2010 Gillette Fusion ProGlide 500
இலக்கு வழங்கிய 2010 ஜில்லெட் ஃப்யூஷன் புரோக்ளைடு 500 என்பது நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பந்தயமாகும், இது ஜூன் 6,2010 அன்று பென்சில்வேனியாவின் லாங் பாண்டில் உள்ள பொகோனோ ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. இது 2010 நாஸ்கார் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் பதினான்காவது பந்தயமாகும். இந்த நிகழ்ச்சி டிஎன்டியில் பிற்பகல் 1 மணிக்கு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் மழை காரணமாக பிற்பகல் 3 மணிக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இது மோட்டார் ரேசிங் நெட்வொர்க் வானொலி நிலையத்திலும் மதியம் 12 மணிக்கு ஒளிபரப்பப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தில் 200 சுற்றுகள், 500 மைல்கள் (804.67 கிமீ) இருந்தன. துருவத்தில் ஜோ கிப்ஸ் பந்தயத்திலிருந்து கைல் புஷ் பந்தயத்துடன் பந்தயம் தொடங்கியது. இனம் முழுவதும் ஏழு வெவ்வேறு தலைவர்கள், பதினான்கு முன்னணி மாற்றங்கள் மற்றும் எட்டு எச்சரிக்கைகள் இருந்தன. ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கைச் சேர்ந்த டென்னி ஹாம்லின், 2010 ஜில்லெட் ஃப்யூஷன் புரோக்ளைடு 500 ஐ வென்றார். பந்தய அறிக்கை பயிற்சி மற்றும் தகுதி மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் பந்தயத்திற்கு முன் திட்டமிடப்பட்டன, ஒன்று ஜூன் 4,2010 வெள்ளிக்கிழமை தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு, மற்றும் இரண்டு ஜூன் 5,2010 சனிக்கிழமை. முதல் பயிற்சி அமர்வில் ஜிம்மி ஜான்சன், ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா, டென்னி ஹாம்லின், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மற்றும் ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர் ஆகியோர் வேகமான ஐந்து ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். இரண்டாவது பயிற்சியில், ஜிம்மி ஜான்சன் வேகமானவராக இருந்தார், அதே நேரத்தில் ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா, ஜெஃப் பர்ட்டன், கிளின்ட் போயர் மற்றும் கைல் புஷ் ஆகியோர் பின்தொடர்ந்தனர். இறுதி பயிற்சி அமர்வில், ஜெஃப் பர்ட்டன் முதல் இடத்தையும், ஜிம்மி ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்தையும், டென்னி ஹாம்லின் மூன்றாவது இடத்தையும், ஜேமி மெக்முர்ரே நான்காவது இடத்தையும், கெவின் ஹார்விக் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். தகுதிப் போட்டியில், கைல் புஷ் துருவ நிலையை வென்றார், அதே நேரத்தில் கிளின்ட் போயர், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், கர்ட் புஷ் மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களை நிறைவு செய்தனர். பந்தயத்திற்கு 45 உள்ளீடுகள் இருந்தன, ஆனால் 43 பேர் மட்டுமே பந்தயத்தில் பங்கேற்க முடியும், அதாவது இரண்டு ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு வர மாட்டார்கள்; அவர்கள் டெர்ரி குக் மற்றும் டெட் மஸ்கிரேவ் ஆவர். இ. டி. டி. யில் பிற்பகல் 1 மணிக்கு, டர்னர் நெட்வொர்க் தொலைக்காட்சி "கவுண்ட்டவுன் டு கிரீன்" உடன் ஒளிபரப்பத் தொடங்கியது. பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில், வானிலை பெரும்பாலும் மேகமூட்டத்துடன் சிதறிய இடியுடன் கூடிய மழை பெய்யும் என்று கணிக்கப்பட்டது. ஐடி1 மணி EDT மணிக்கு, திருமதி பில் டெரியா அழைப்பை வழங்கியதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய விழாக்கள் தொடங்கின, பின்னர் கிளார்க் லூயிஸ் தேசிய கீதத்தை நிகழ்த்தினார். என்ஜின்களைத் தொடங்க, டபிள்யுடபிள்யுஇ சாம்பியன் ஜான் சேனா மற்றும் ஜில்லெட் புரோக்ளைட் பிலீவர்ஸ் அனைவரும் கட்டளையிட்டனர், "ஜென்டில்மேன், உங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்குங்கள்!". வேக சுழற்சியின் கீழ், சீரற்ற வானிலை இப்பகுதியில் நகர்ந்து இரண்டு மணி நேர மழை தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. மழை தாமதத்தின் போது, நாஸ்கார் லேப் 15 இல் ஒரு போட்டி எச்சரிக்கை இருக்கும் என்று முடிவு செய்தது. பிற்பகல் 3.07 மணிக்கு இ. டி. டி., பச்சைக் கொடி அசைத்து பந்தயத்தைத் தொடங்கியது. லேப் 5 இல், டென்னி ஹாம்லின் கைல் புஷ்ஷை முன்னுக்கு தள்ளினார். பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, போட்டி எச்சரிக்கை வெளிவந்தது, பின்னர் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் குழியை நிறுத்த கீழே வந்தனர். மடியில் 18 இல், பாபி லபோன்ட் ஒரு மடியில் முன்னிலை வகிக்க வெளியே இருந்தார், பின்னர் அவர் குழிக்கு கீழே வந்தார். கைல் புஷ், லேப் 20 இல், மறுதொடக்கத்தில் களத்தில் இறங்க வழிவகுத்தார். கைல் புஷ் பந்தயத்தை வழிநடத்தினார், கிளின்ட் போயர் அவரை மடியில் 38 இல் கடந்து சென்றார். ஒன்பது சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் தொடங்கின. மடியில் 79 இல், கிளின்ட் போயர் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்து டென்னி ஹாம்லினுக்கு முன்னிலை அளித்தார், ஆனால் இரண்டு மடியில், போயர் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 85 இல், முன்னணி மடியில் இருபத்திரண்டு கார்கள் மட்டுமே இருந்தன, அங்கு கிளின்ட் போயர் இருபத்தி ஒரு கார்களை மடிக்க வைத்திருந்தார். பன்னிரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டு முறை குப்பைகள் இருந்ததால் இரண்டாவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது. பின்னர், அனைத்து முன்னணி லேப் கார்களும் பிட் நிறுத்தங்களை ஏற்படுத்தின, மேலும் கைல் புஷ் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 101 இல் கெவின் ஹார்விக், கைல் புஷ், டென்னி ஹாம்லின், கிளின்ட் போயர் மற்றும் ஜிம்மி ஜான்சன் ஆகியோர் நேராக நான்கு அகலத்திற்குச் செல்வதன் மூலம் மறுதொடக்கம் தொடங்கியது. கெவின் ஹார்விக் பின்னர் தலைவரானார், ஆனால் மடியில் 106 இல், அவரது கார் தளர்வானது மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் முன்னிலை கொடுக்க வெளிப்புற சுவரை நோக்கி சென்றது. 126 வது மடியில், டென்னி ஹாம்லின் 75 மடியில் தொடர்ந்து முன்னிலை வகித்தார். மடியில் 131 இல், பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்களின் இரண்டாவது செட் தொடங்கியது. ஒரு மடியில், தலைவர் டென்னி ஹாம்லின் ஒரு குழி நிறுத்தங்களை மேற்கொண்டார், ஆனால் பந்தய பாதையில் தனது நிலையை தக்க வைத்துக் கொண்டார். மடியில் 151 இல், அணிகள் கவலை அடைந்தன, ஏனெனில் அவை செக்கர்டு கொடிக்கு வருவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, மூன்றாவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது, ஏனெனில் லாங் குளத்தில் உடனடியாக குப்பைகள் இருந்தன. அனைத்து முன்னணி லேப் கார்களும் பிட் நிறுத்தங்களைச் செய்த பிறகு, டென்னி ஹாம்லின் களத்தை பச்சைக் கொடிக்கு கொண்டு வந்தார், ஆனால் அதே மடியில், கேசி மியர்ஸ் மற்றும் எலியட் சாட்லர் மோதியதால் நான்காவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது. ஒரு சுற்றுக்குப் பிறகு, கைல் புஷ் தலைவரானார். மடியில் 164 இல், கைல் புஷ் தலைவராக இருந்ததால் பச்சை கொடி அசைந்தது. ஒரு மடியில், டென்னி ஹாம்லின் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார். 167 வது மடியில், டேவிட் ராகன் ஜேமி மெக்முர்ரேவுடன் மோதியதால் அவர் சுவரில் மோதியது, இது ஐந்தாவது எச்சரிக்கையை வெளிப்படுத்தியது. பெரும்பாலான தலைவர்கள் எரிபொருளுக்காக குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர், ஆனால் கர்ட் புஷ் லேப் 171 இல் மறுதொடக்கத்தில் தலைவராவதற்கு வெளியே இருந்தார். ஒரு மடியில் பிறகு, சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர் கர்ட் புஷ்ஷை முன்னுக்கு தள்ளினார். மடியில் 175 இல், ஆறாவது எச்சரிக்கை மூன்று முறை குப்பைகள் காரணமாக வெளியே வந்தது. சில முன்னணி லேப் கார்கள் பிட் நிறுத்தங்களை செய்தன, அதே நேரத்தில் முதல் பத்து கார்கள் வெளியே இருந்தன. பின்னர், ஹார்னிஷ், ஜூனியர், மடியில் 17 இல் களத்தை பச்சைக் கொடிக்கு கொண்டு வந்தார். டென்னி ஹாம்லின் மடியில் 189 இல் அவரைக் கடக்கும் வரை ஹார்னிஷ் தொடர்ந்து முன்னிலை வகித்தார். பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கெவின் ஹார்விக் மற்றும் ஜோயி லோகனோ மோதியதால் ஏழாவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது. எச்சரிக்கையால் பச்சை-வெள்ளை-சரிபார்க்கப்பட்ட பூச்சு ஏற்பட்டது; மறுதொடக்கம் மடியில் 202 இல் இருந்தது. பின்னர், ஒரு மடியில், வெள்ளை கொடி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பின்புறத்தில் காசி கஹ்னே ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கரால் தடுக்கப்பட்டார், பின்னர் புல் வழியாகச் சென்று, வெளிப்புறச் சுவரை நோக்கிச் சென்றார், மார்க் மார்ட்டின் மற்றும் கிரெக் பைஃபிள் அவருடன் மோதியதால் வான்வழியில் சென்றார், நேராக நடுவில் ஓய்வெடுக்கச் சென்றார். மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர், ஜெஃப் கார்டன், ரியான் நியூமன், எலியட் சாட்லர், மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸ், டேவிட் ராகன் மற்றும் டேவிட் ஸ்ட்ரெம் உள்ளிட்ட மொத்தம் 10 கார்கள் சேதமடைந்தன. பின்னர், டென்னி ஹாம்லின் 2010 பருவத்தின் தனது நான்காவது பந்தயத்தை வென்றதால் செக்கர்டு கொடியை எடுத்தார். பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, லோகானோவிற்கும் ஹார்விக்கின் குழிக் குழுவினருக்கும் இடையே வாக்குவாதம் ஏற்பட்டது. அபராதங்கள் மழை தாமதத்திற்குப் பிறகு பந்தயம் மீண்டும் தொடங்கவிருந்த நேரத்தில், டிராவிஸ் க்வாபிலின் ஃபோர்டின் பின்புற டயர்கள் கிட்டத்தட்ட தட்டையாக இருப்பதை ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் அதிகாரிகள் கவனித்தனர். மீதமுள்ள களம் வேக சுழற்சியின் கீழ் இருந்தபோது அவர்கள் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தினர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, அவர்களின் கார் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, இது கார் பிளேடர் வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதைக் காட்டியது, அவை டயர் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த வால்வு தண்டுகளில் நிறுவப்பட்டன. இந்த மீறல் NASCAR இல் கடுமையான தண்டனைகளில் ஒன்றாகும். இந்த மீறல் காரணமாக முன்னணி ரோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அணி 150 உரிமையாளர் புள்ளிகள் (டக் யேட்ஸ் #38 இன் உரிமையாளராக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளார்), க்வாபில் 150 ஓட்டுநர் புள்ளிகள், 100,000 அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் மூன்று குழு உறுப்பினர்களை பன்னிரண்டு வாரங்களுக்கு இடைநீக்கம் செய்தது. முன் வரிசை மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இந்த முடிவை மேல்முறையீடு செய்தது, இது அணியை 32 வது இடத்திலிருந்து 36 வது இடத்திற்குத் தள்ளியது, இதனால் அணி சரியான நேரத்தில் தகுதி பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஜூன் 22,2010 அன்று நாஸ்கார் இந்த அபராதங்களை உறுதி செய்தது. ஒரு அசாதாரண நடவடிக்கையில், டெட் மஸ்க்ரேவுடன் தகுதி பெறத் தவறிய போதிலும், பெனால்டி ராபி கார்டன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நுழைவை மீண்டும் முதல் 35 இடங்களுக்கு நகர்த்தியது (ராபி தானே ஒரு டிராபி டிரக் பந்தயத்தில் போட்டியிட்டார், எனவே மஸ்க்ரேவ் அவருக்காக காரை தகுதி பெற்றார்). பெனால்டி #38 அணியில் ஒரு சீசன் நீண்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அவர்கள் ஒருபோதும் முதல் 35 இடங்களுக்குள் நுழைய முடியவில்லை மற்றும் மூன்று பந்தயங்களுக்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர். முடிவுகள் குறிப்புகள் பொக்கோனோ ரேஸ்வேயில் ஜில்லெட் ஃப்யூஷன் புரோகிளைடு 500 ஜில்லெட் ஃப்யூஷன் புரோகிளைடு 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்