American Classic Voyages
அமெரிக்கன் கிளாசிக் வோயேஜஸ் என்பது அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட கப்பல் வைத்திருக்கும் நிறுவனமாகும், இது சிகாகோவை தலைமையிடமாகக் கொண்டது, இது 1993 மற்றும் 2001 க்கு இடையில் இயங்கியது. இந்த நிறுவனம் கூட்டாட்சி கடன்கள் மற்றும் பிற ஊக்குவிப்புகளைப் பயன்படுத்தி அமெரிக்கக் கொடி கொண்ட பயணிகள் கப்பல் தொழிற்துறையை உருவாக்கவும் வளர்க்கவும் முயன்றது. நிறுவனம் நாஸ்டாக் பங்குச் சந்தையில் டிக்கர் சின்னமான "ஏஎம்சிவி" இன் கீழ் வர்த்தகம் செய்தது. இந்த நிறுவனம் டெல்டா ஸ்டீம்போட் கம்பெனி, டெல்டா குயின் கோஸ்டல் வோயேஜஸ், அமெரிக்கன் ஹவாய் குரூஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸ் ஆகியவற்றை இயக்கியது. புகழ்பெற்ற ஆற்றுப் படகு டெல்டா குயினின் ஆபரேட்டர்களான டெல்டா குயின் ஸ்டீம்போட் நிறுவனத்தையும், 1993 ஆம் ஆண்டில் குரூஸ் லைனர்கள் இன்டிபென்டன்ஸ் மற்றும் அவரது சகோதரி கான்ஸ்டிடியூஷனை இயக்கிய அமெரிக்கன் ஹவாய் குரூஸின் துணை நிறுவனத்தையும் அமெரிக்கன் கிளாசிக் கையகப்படுத்தியது. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் அமெரிக்கன் கிளாசிக் நல்ல நிலையில் இருந்தது, டெல்டா குயின் ஸ்டீம்போட் நிறுவனத்தின் துடுப்பு படகுகள் பெரும்பாலும் அதிகபட்ச பயணிகள் திறனில் இயங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் அமெரிக்கன் ஹவாய் குரூஸ் கடற்படை மிகவும் பெரிய பயணிகள் திறனில் ஓடியது, ஆனால் சிறிய MARAD பழுதுபார்க்கும் கடன்களை செலுத்தவில்லை. 1996 ஆம் ஆண்டு அரசியலமைப்புச் சட்டத்தில், 45 வயதில், விரிவான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. இந்த பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் அரசியலமைப்பு நவம்பர் 17,1997 அன்று 10,000 அடிக்கு மேல் தண்ணீரில் ஒரு ஸ்கிராப்ப்யார்டுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது மூழ்கியது. அவரது இழப்பை காப்பீடு ஈடுசெய்யும் என்றாலும், சிதைவுகளை மீட்க முடியவில்லை. அமெரிக்கன் கிளாசிக் வோயேஜஸ் பின்னர் ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைன் கப்பல் நியூ ஆம்ஸ்டர்டாமை வாங்கி, டிசம்பர் 9,2000 அன்று தொடங்கி ஹவாயில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸ் என்ற பிராண்ட் பெயரில் அதை இயக்க பேட்ரியாட் என்று மறுபெயரிட்டது, இது 1986 இல் செயல்பாடுகளை முடித்த அசல் நிறுவனத்தின் மறுமலர்ச்சியாகும். அமெரிக்கன் கிளாசிக் வோயேஜஸ் பின்னர் சிறிய கடலோர பயணக் கப்பல்களான கேப் மே லைட் மற்றும் கேப் காட் லைட் ஆகியவற்றை அமெரிக்கன் கோஸ்டல் வோயேஜஸ் என்று அழைக்கப்படும் இந்த கப்பல்களுக்கு ஒரு புதிய துணை நிறுவனத்தைத் தொடங்கும் நம்பிக்கையில் வாங்கியது. ஒரு அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் இடத்தில் ஒரு ஜோடி புதிய 72,000 டன் கப்பல் கப்பல்களை முடிக்க முடியும் வரை காங்கிரஸின் சிறப்புச் சட்டத்தால் ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா தி பேட்ரியாட் அமெரிக்காவில் ஒரு "நிறுத்த இடைவெளி" என்று மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான முடிவு எடுக்கப்பட்டது, பிராண்ட் பெயரின் வரலாற்று அர்த்தங்கள் மற்றும் அமெரிக்க ஹவாய் பிராண்ட் அதன் வயதான கடல் லைனர்களுடன் வலுவான தொடர்பு காரணமாக, அமெரிக்க கிளாசிக் வோயேஜஸ் அவர்களின் ஹவாய் செயல்பாடுகளுக்கு உருவாக்க நம்பிய புதிய, நவீன படத்திற்கு பொருந்தாது என்று கருதப்பட்டது. மிசிசிப்பியில் உள்ள லிட்டன்-இங்கல்ஸ் யார்டுடன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸுக்கு இரண்டு புதிய கப்பல்களை திட்ட அமெரிக்கா என்ற குறியீட்டு பெயரில் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. கடன் உத்தரவாதங்கள், வரிக் கடன்கள் மற்றும் கடல்சார் நிர்வாகத்தின் கட்டுமான அடமானம் ஆகியவற்றின் வடிவத்தில் அமெரிக்க அரசாங்கம் கணிசமான ஆதரவை வழங்கியது. அமெரிக்கன் கிளாசிக் வோயேஜஸ் 2004ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆறு கப்பல்களை சேவையில் ஈடுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. திவால் நிலை செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் கப்பல் தொழில்துறையில் சரிவை ஏற்படுத்திய பின்னர், நிறுவனம் பெரிய அளவிலான பணத்தை இழக்கத் தொடங்கியது. பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அக்டோபர் 2001 இல், அமெரிக்கன் கிளாசிக் வோயேஜஸ் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காக தாக்கல் செய்தது, 37 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான சொத்துக்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 453 மில்லியன் டாலர் கடன்களைப் புகாரளித்தது. அதன் பிறகு நிறுவனம் தங்கள் இணையதளத்தில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டதுஃ இந்த செயல்முறை செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு எங்கள் வணிகத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும், அமெரிக்காவின் கப்பல் பாதையாக எங்கள் பெருமைமிக்க பாரம்பரியத்தைத் தொடரவும் உதவும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் லைன்ஸ், டெல்டா குயின் கோஸ்டல் வோயேஜஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் ஹவாய் குரூஸ் ஆகியவை உடனடியாக செயல்பாடுகளை நிறுத்தின. amcv.com செப்டம்பர் 21,2002 அன்று அகற்றப்பட்டது. எம்எஸ் பேட்ரியாட் போடப்பட்டு, இறுதியில் அவரது அசல் உரிமையாளரான ஹாலண்ட் அமெரிக்கா லைனுக்கு விற்கப்பட்டது, லூயிஸ் குரூஸ் லைன்ஸுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டு தாம்சன் ஹாலிடேஸுக்கு மீண்டும் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. முடிக்கப்படாத ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா கப்பல்கள் பின்னர் 24 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டு நோர்வே குரூஸ் லைனுக்காக முடிக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக வந்த கப்பல் அமெரிக்காவின் பெருமை. மற்ற முக்கியமாக முடிக்கப்படாத ப்ராஜெக்ட் அமெரிக்கா மேலோட்டத்திலிருந்து கூடுதல் பகுதிகள் பின்னர் ஹவாயின் பெருமைக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டன. பிரைட் ஆஃப் அமெரிக்கா என். சி. எல் அமெரிக்காவிற்காக ஹவாய் பயணத்தைத் தொடர்கிறது, அதே நேரத்தில் பிரைட் ஆஃப் ஹவாய் இறுதியில் நோர்வே ஜேட் என்ற பெயரில் நோர்வே குரூஸ் லைனுக்கு மாற்றப்பட்டது. கலிபோர்னியாவில் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அமெரிக்கன் ஹவாய் குரூஸ் லைனர் இன்டிபென்டன்ஸ் சிதைந்தது, அதே நேரத்தில் ஸ்கிராப்ப்யார்டுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, எச்சங்கள் அந்த இடத்தில் உடைக்கப்படுகின்றன. கேப் மே லைட், திவால்நிலைக்கு முன்னர் டெல்டா குயின் கடலோர பயணங்களுக்காக ஏப்ரல் 2001 முதல் அக்டோபர் 2001 வரை பயணங்களை நிகழ்த்தியது, மேலும் அவரது முடிக்கப்படாத சகோதரி கப்பலான கேப் காட் லைட், கப்பல் கட்டும் தளத்தால் மீட்டெடுக்கப்பட்டு இறுதியில் சர்வதேச கப்பல் கூட்டாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டு சீ டிஸ்கவரர் மற்றும் சீ வாயேஜர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் 2010 ஹைட்டி பூகம்பத்திற்குப் பிறகு அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு ஒரு சாசனத்தைத் தவிர பல ஆண்டுகளாக பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தது. அசல் டெல்டா குயின் ஸ்டீம்போட் கம்பெனி பிரிவு அமெரிக்க கிளாசிக் பயணங்களின் திவால்தன்மையிலிருந்து தப்பியது, 2002 ஆம் ஆண்டில் டெலாவேர் வடக்கு நிறுவனங்களால் வாங்கப்பட்டது, அதன் நான்கு ஆற்றுப் படகுகளில் மூன்று (டெல்டா குயின், மிசிசிப்பி குயின் மற்றும் அமெரிக்கன் குயின்). 1993 இல் நிறுவப்பட்ட முன்னாள் கடற்படை குறிப்புகள் நிறுவனங்கள் 2001 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் 2001 இல் அத்தியாயம் 11 திவால்நிலைக்கு தாக்கல் செய்த நிறுவனங்கள் 2001 இல் செயலிழந்த கப்பல் பாதைகள் அமெரிக்காவின் கப்பல் நிறுவனங்களை செயலிழக்கச் செய்தன