Petrolsoft Corporation
பெட்ரோல்சாஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் (1989-2000) என்பது பெட்ரோலியத் தொழில்துறையில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை மென்பொருள் நிறுவனமாகும். பெட்ரோல் சாஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் 1989 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பில் மில்லர் மற்றும் டேவிட் காம்போவா ஆகியோரால் பெட்ரோல் சாஃப்ட்வேர் குழுமமாக நிறுவப்பட்டது. இது பின்னர் 1992 இல் இணைக்கப்பட்டது. பெட்ரோல்சாஃப்ட் பெட்ரோலியத் தொழிலுக்கு தேவை சார்ந்த சரக்கு மேலாண்மையை அறிமுகப்படுத்தியது. பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் சரக்கு மேலாண்மை தயாரிப்புக்கான ஆரம்ப யோசனை நிறுவனர் டேவிட் காம்போவா குடும்பத்தின் சில்லறை பெட்ரோல் நிலையங்களின் சங்கிலியில் பணப்புழக்க சிக்கல்களிலிருந்து வந்தது. திரு. மில்லரின் பகுப்பாய்வு இது பெட்ரோல் பங்குகளின் சரக்கு சமநிலையின்மையால் ஏற்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அவர்கள் தங்கள் தீர்வுடன் செவ்ரானை அணுகியபோது, இது ஒரு குடும்பப் பிரச்சினையை விட, ஒரு தொழில்துறை அளவிலான பிரச்சினை என்பதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர். இந்த சிக்கலுக்கான மென்பொருள் தீர்வு சரக்கு விகிதாசாரத்தின் அடிப்படையில் பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் ஆரம்ப தயாரிப்பாக மாறியது. ஸ்டான்போர்ட் கணினி அறிவியல் பட்டதாரி கார்டன் ஹார்டோஜென்சிஸ், 1993 ஆம் ஆண்டில் தயாரிப்பு வளர்ச்சியை வழிநடத்தும் மூன்றாவது கூட்டாளியாக நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தயாரிப்புகளில் விற்பனை முன்கணிப்பு, சரக்கு மேலாண்மை, தேவை திரட்டல், தொலைதூர சரக்கு மற்றும் விற்பனை அறிக்கையிடல் மற்றும் கீழ்நிலை பெட்ரோலிய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் பிற மொத்த திரவ விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கான போக்குவரத்து உகப்பாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். எண்ணெய் தொழில்துறையில் தொழில்நுட்ப தொட்டி லாரிகள் பொதுவாக பல்வேறு அளவுகளில் 3 முதல் 6 பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. சேவை நிலையங்கள் பொதுவாக மூன்று அல்லது நான்கு வெவ்வேறு வகையான மோட்டார் எரிபொருளை விற்கின்றன. வழங்கப்பட்ட மோட்டார் எரிபொருளின் ஒவ்வொரு தரத்திலும் ஒரு பிரத்யேக நிலத்தடி சேமிப்பு தொட்டி இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, நான்கு வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் வரை கொண்டு வரும் நான்கு பெட்டிகள் கொண்ட டிரக்கை 256 (44) வெவ்வேறு வழிகளில் நிரப்பலாம். பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தொழில்நுட்பம் தயாரிப்பு தரத்தின் அடிப்படையில் விற்பனை குறித்த அதன் கணிப்புகளின் அடிப்படையில் நிலையத்திற்கு சரக்கு விகிதாசாரத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான உகந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும். தொழில்நுட்பம் ஒவ்வொரு சேவை நிலையத்திலும் ஒவ்வொரு தர மோட்டார் எரிபொருளுக்கான மணிநேர தேவையை துல்லியமாக முன்னறிவிக்கும், இது முதல் தயாரிப்பு எப்போது தீர்ந்துவிடும், அந்த நேரத்தில் எஞ்சியிருக்கும் பிற பொருட்களின் அளவு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உகந்த சுமை நிலத்தடி சேமிப்பு தொட்டிகளில் எப்போது பொருந்தும் என்பதை தீர்மானிக்க உதவும். தொட்டிகளில் பொருத்துவதற்கான முன்னறிவிக்கப்பட்ட நேரத்திலிருந்து தயாரிப்பு ரன் அவுட் ஆகும் வரை உள்ள காலம் "டெலிவரி சாளரம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. டெலிவரி சாளரம் சேவை நிலையத்திற்கு சுமை எப்போது வர முடியும் என்பதற்கான விநியோக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறிக்கிறது, இதனால் அது தொட்டிகளில் பொருந்தும், மேலும் முதல் தயாரிப்பு ரன் அவுட் ஆவதற்கு முன்பு வரும். ஒரு எண்ணெய் நிறுவனத்தின் நேரடியாக வழங்கப்பட்ட சேவை நிலைய நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களுக்கும் முன்னறிவிக்கப்பட்ட அனைத்து விநியோகங்களுக்கும் அனைத்து விநியோக சாளரங்களின் அடிப்படையில், பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தொழில்நுட்பம் விநியோக நெட்வொர்க்கில் உள்ள தேவையை பூர்த்தி செய்ய டாங்க் டிரக்குகளின் கடற்படைகளை திட்டமிடுவதன் மூலம் மோட்டார் எரிபொருளின் விநியோகத்தை உகந்ததாக்கும். நிரப்புதல் செயல்முறையின் இந்த உகந்த ஆட்டோமேஷன் குறைந்த சராசரி சரக்குகள், தொட்டி டிரக் கடற்படைகளின் சிறந்த பயன்பாடு, குறைந்த ஒட்டுமொத்த விநியோக செலவுகள் மற்றும் மனிதவளத் தேவைகளைக் குறைக்க வழிவகுத்தது. இந்த வகையான நேர அடிப்படையிலான தேவை-சமநிலையான நிரப்புதல் (சரியான நேரத்தில்) நிரப்புதல் நிலையங்களிலிருந்து மொத்த முனையங்களுக்கு விநியோகச் சங்கிலி நீட்டிக்கப்பட்டது, அங்கு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சேமிக்கப்பட்டு பின்னர் கச்சா எண்ணெய் தீவனப் பொருட்களிலிருந்து தயாரிப்பு தயாரிக்கப்பட்ட சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. இந்த தயாரிப்புக்கான ஆரம்ப வாடிக்கையாளர்களில் சுனோகோ, ஏஆர்சிஓ, மொபில், எக்ஸான் மற்றும் டோஸ்கோ ஆகியோர் அடங்குவர், இது அமெரிக்காவில் உள்ள பல முக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கும், இறுதியில் உலகளவில் ஒய். பி. எஃப் (அர்ஜென்டினா) மற்றும் ஆம்போல் (ஆஸ்திரேலியா) போன்ற நிறுவனங்களுக்கும் விரிவடைந்தது. பெட்ரோல் சாஃப்ட் விரைவாக வளர்ந்தது, இறுதியில் 1998 மற்றும் 1999 ஆகிய இரண்டிலும் அமெரிக்காவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தனியார் நிறுவனங்களின் இன்க். 500 பட்டியலில் இடம்பிடித்தது. இந்த நேரத்தில், பெட்ரோல் சாஃப்ட் மூன்று உலகளாவிய அலுவலகங்களில் பணிபுரியும் சுமார் 50 சிறப்பு ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்ததுஃ சான் டியாகோ, லண்டன் மற்றும் சிங்கப்பூர் மற்றும் உலகளாவிய பயன்பாட்டிற்காக அவர்களின் மென்பொருளின் பல மொழி பதிப்புகளை வெளியிட்டது. செப்டம்பர் 2000 இல், ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட விற்பனை முயற்சி, ஆன்-சைட் பைலட் திட்டம் மற்றும் ஆஸ்பென் டெக்னாலஜியால் பெட்ரோல் சாஃப்ட் கையகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, செவ்ரான் மிகப்பெரிய அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவராக ஆனார். செவ்ரான் ஒப்பந்தம் செப்டம்பர் 30,2000 அன்று நிறைவேற்றப்பட்டு நவம்பர் 16,2000 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. மே 2001 இல், பெட்ரோ-கனடா மிகப்பெரிய கனேடிய வாடிக்கையாளராக மாறியது, ஒன்ராறியோ மற்றும் கியூபெக்கில் அமைந்துள்ள தங்கள் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான பெரும்பாலான தளங்களை நிர்வகிக்க மென்பொருளைப் பயன்படுத்தியது. 2003 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோ-கனடா இந்த தீர்வை நாடு முழுவதும் விரிவுபடுத்தியது. இர்விங் ஆயில் அடுத்த மிகப்பெரிய கனேடிய வாடிக்கையாளராக ஆனார், மேலும் 2001 இல் ஒரு ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றினார். பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக இந்த நிறுவனங்களுக்கான சேமிப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்களில் இருந்தது. பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதற்கு முன்பு, பெட்ரோலியத் தொழில் ஒரு "உந்துதல்" உற்பத்தி அமைப்பாக செயல்பட்டது. அதாவது, உண்மையான பிராண்டட் தேவையைப் பொருட்படுத்தாமல் தற்போதைய சந்தை விலைகளின் அடிப்படையில் தயாரிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது. பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் தேவை முன்கணிப்பு அடிப்படையிலான சரக்கு மேலாண்மை அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தங்கள் இறுதி வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து உண்மையான நேர அடிப்படையில் தேவையைக் கண்காணிக்கவும் திரட்டவும் முடிந்தது. இது டாங்க் டிரக்குகள் மற்றும் குழாய்வழிகள் போன்ற போக்குவரத்து வளங்களை மேம்படுத்தவும், அவர்களின் அன்றாட தேவையில் நிலையான பிராண்டட் தேவை மற்றும் ஸ்பாட் விலை உந்துதல் தேவை எவ்வளவு என்பதை தெரிவிக்கவும் அனுமதித்தது. இந்த நிகழ்நேர தகவல் ஓட்டம் கீழ்நிலை பெட்ரோலியத் தொழில் செயல்படும் முறையை மாற்றியது மற்றும் அனைத்து தத்தெடுப்பவர்களிடமும் லாபத்தை அதிகரித்தது. கூடுதலாக, தொழில்நுட்பம் சேவை நிலையங்களில் பெட்ரோல் தீர்ந்துவிடுவதைத் தடுத்தது, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் செலவுகளைக் குறைத்தது மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்படும் ஒரு கேலன் விலையைக் குறைத்தது. ஜூன் 1,2000 அன்று, பெட்ரோல்சாஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் ஆஸ்பென் டெக்னாலஜி, இன்க் (AZPN) என்ற பொது மென்பொருள் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது கையகப்படுத்தும் நேரத்தில் சுமார் $60 மில்லியன் மதிப்புள்ள அனைத்து பங்கு பரிவர்த்தனையிலும் செயல்முறை உற்பத்தி மென்பொருள் இடத்தில் கவனம் செலுத்தியது. பல மாத காலப்பகுதியில், பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் சப்ளை சில்லறை மென்பொருள் தொகுப்பு ஆஸ்பென் டெக்னாலஜியின் பிஐஎம்எஸ் கச்சா தேர்வு மற்றும் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டு திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் மென்பொருளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. பெட்ரோல் சாஃப்ட்டின் சப்ளை செயின் மேனேஜ்மென்ட் கருவிகளின் தொகுப்பு, கச்சா எண்ணெயின் ஆதாரத்திலிருந்து, உற்பத்தி செயல்முறை மூலம், இறுதி வரை வாடிக்கையாளர் தங்கள் வாகனத்தில் பெட்ரோலை வைப்பதன் மூலம் ஆஸ்பெனின் முழுமையான ஒருங்கிணைந்த பெட்ரோலிய சலுகையை நிறைவு செய்தது. மேலும் காண்க பெட்ரோலிய தொழில் விநியோக சங்கிலி மேலாண்மை குறிப்புகள் மேலும் படிக்க கிராமா மற்றும் பலர். செயல்முறை தொழில்துறையில் உற்பத்தி திட்டமிடல் அணுகுமுறைகள் பற்றிய விவாதம் கோர் கலந்துரையாடல் தாள், 2001. ரோனன், டேவிட், டிஸ்பாச்சிங் பெட்ரோலியம் தயாரிப்புகள் செயல்பாடுகள் ஆராய்ச்சி, மே-ஜூன். 1995, தொகுதி. 43, இல்லை. 3, pp. 379-387. லேசன், லியோன் எஸ். மற்றும் பலர், சர்வே ஆஃப் நான்-லீனியர் புரோகிராமிங் அப்ளிகேஷன்ஸ் ஆபரேஷன்ஸ் ரிசர்ச், Sep.-Oct. 1980, pp. 1029-1073. இரசாயன மதிப்பு சங்கிலி உச்சரிப்புக்கான நிறுவன இலாப மேலாண்மை, டிசம்பர் 6,2001. கொர்ஜெனியோவ்ஸ்கி, பால் மற்றும் பலர், வர்த்தக பரிமாற்றங்களில் 'பிக் மோ' உள்ளது, ஆனால் பயனர்கள் எச்சரிக்கையுடன் தொடர வேண்டும் SupplyChainBrain.com, ஜூன். 2000. ஃபிரான்சூ, ஜான் கார்னலிஸ், கெப்பாசிட்டட் ஃப்லோ செயல்முறை தொழில்களில் உற்பத்தி கட்டுப்பாடு மற்றும் தேவை மேலாண்மை டெக்னிஷ் யுனிவர்சிட்டி ஐன்ட்ஹோவன், 1993, ஏஏடி சி 320771, சுருக்கம். பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு திட்டமிடல் மற்றும் உகப்பாக்கம் நேரியல் நிரலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி ஜனவரி 31,2007. ஓஎஸ்ஹெச்ஏ தொழில்நுட்ப கையேடு-பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு செயல்முறைகள் பிரிவு IV: அத்தியாயம் 2 விநியோக சங்கிலி தொழில்நுட்பம் ஹைட்ரோகார்பன் செயலாக்கம், தொகுதி. 80, இல்லை. 9, செப்டம்பர் 2001. வெய்ட்செல், டேல், E-to-E உலக சுத்திகரிப்பு, தொகுதி ஆகியவற்றிலிருந்து உங்கள் சுத்திகரிப்பு விநியோகச் சங்கிலியை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது. 10, இல்லை. 10, டிசம்பர் 31,2000. விநியோக சங்கிலி தொழில்நுட்பம் (சுத்திகரிப்பு), ஹைட்ரோகார்பன் செயலாக்கம், தொகுதி. 80, இல்லை. 9, செப்டம்பர் 2001. டெம்ப்ஸ்டர் மஹ் மற்றும் பலர், செயல்பாட்டு ஆராய்ச்சி சங்கத்தின் எண்ணெய் தொழில் இதழில் திட்டமிடல் தளவாட செயல்பாடுகள், 2000, pp. 1271-1288. Escudero, L. F. மற்றும் பலர், CORO, நிச்சயமற்ற தன்மையின் கீழ் எண்ணெய் வழங்கல், மாற்றம் மற்றும் விநியோக உகப்பாக்கம் ஆகியவற்றிற்கான ஒரு அலோக்ரித்மிக் கட்டமைப்பை மாதிரியாக்குதல், ஐரோப்பிய ஜர்னல் ஆஃப் ஆபரேஷனல் ரிசர்ச், வோ. 114, 1999, பக்கங்கள். 638-656. லூஸ், பி. மற்றும் பலர், தொழில்துறையில் செயல்முறை தொழில்துறைகளில் கணினிகளில் உற்பத்தி திட்டமிடல் மற்றும் திட்டமிடல் பயன்பாடு, தொகுதி. 36, 1998, பக்கங்கள். 199-208. போலண்டர், எஸ். மற்றும் பலர், செயல்முறை ஓட்டத் தொழில்களுக்கான அமைப்பு கட்டமைப்பு உற்பத்தி மற்றும் சரக்கு மேலாண்மை இதழ், தொகுதி. 34, இல்லை. 4, 1993. எனவே எம்ஆர்பி II மென்பொருளை செயல்முறைத் தொழில்களுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவது எது? கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி, அக்டோபர் 1991. கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட மென்பொருள் நிறுவனங்கள் 1989 இல் நிறுவப்பட்ட சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்க நிறுவனங்களின் மென்பொருள் நிறுவனங்கள் புதுப்பிக்க முடியாத வள நிறுவனங்கள் 1989 இல் நிறுவப்பட்ட மென்பொருள் நிறுவனங்கள் கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட 2000 செயலிழந்த நிறுவனங்களில் நிறுவப்பட்டன 1989 இல் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க நிறுவனங்கள்