Suburban multiple unit
புறநகர் பல அலகுகள் (எஸ். எம். யூ) என்பது 1994 மற்றும் 2011 க்கு இடையில் குயின்ஸ்லாந்து ரயிலின் சிட்டி ரயில் பிரிவுக்காக மேரிபரோவின் வாக்கர்ஸ் லிமிடெட்/டவுனர் இடிஐ ரெயில் தயாரித்த மின்சார பல அலகுகளின் ஒரு வகுப்பாகும். எஸ். எம். யு மூன்று துணைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அலகுகள் 201-212 200 தொடர்களாகவும், அலகுகள் 221-250 220 தொடர்களாகவும், அலகுகள் 261-296 260 தொடர்களாகவும் உள்ளன. ஒரு புறநகர் பல அலகு என்பது மூன்று கார்களின் அலகு ஆகும், இதில் முன்னணி கார் அனைத்து வகைகளுக்கும் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு டிரைவர் மோட்டார் ஆகும் (எண் 5), நடுத்தர கார் ஒரு மோட்டார் கார் (எண் எஸ். எம். யூ 200 தொடருக்கு 6) அல்லது டிரெய்லர் கார் (எண் எஸ். எம். யூ 220/260 க்கு 7) பான்டோகிராஃப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மூன்றாவது கார் டிரைவர் டிரெய்லர் (எஸ். எம். யூ 200 தொடர்) அல்லது இரண்டாவது டிரைவர் மோட்டார் பி எஸ். எம். யூ 220 மற்றும் 260 தொடர்களுக்கான மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் (எண் 8) சிட்டி ரயில் கடற்படையில் உள்ள பெரும்பாலான ரயில்களைப் போலவே, இரண்டு மூன்று கார்களின் எஸ். எம். யூ. க்களை ஒன்றாக இணைத்து ஒரு ஆறு கார்களின் அலகு உருவாக்க முடியும். வரலாறு 200 தொடர் தேவை அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து ரோலிங்ஸ்டாக் பற்றாக்குறை காரணமாக 1994 ஆம் ஆண்டில் எஸ். எம். யு 200 தொடர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் ஈ. எம். யூ டெலிவரிகள் முடிவடைந்த பின்னர் அவை முதல் புதிய ரயில்கள் ஆகும். மேரிபரோவின் வாக்கர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ஏ. பி. பி. வழங்கிய மின்சார உபகரணங்களுடன் பன்னிரண்டு கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த ரயில்கள் எஸ். எம். யூ201-எஸ். எம். யூ. 212 என எண்ணப்பட்டுள்ளன. முதல் சேவை ஆகஸ்ட் 16,1994 அன்று தொடங்கியது. 220 தொடர் நார்த் கேட் முதல் லான்டன் வரையிலான கேபூல்சர் வரி முக்கோணம் போன்ற சமீபத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட வழித்தடங்களில் சேவை அதிகரிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஆகஸ்ட் 1999 இல் எஸ். எம். யு 220 தொடர் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. பிரிஸ்பேனில் கடைசி எஞ்சிய லோகோ-ஹால்ட் எஸ்எக்ஸ் வண்டிகள் புறநகர் சேவைகளை எஸ். எம். யு 220 கள் மாற்றியமைத்தன. இந்த ரயில்கள் எஸ். எம். யூ. 221-எஸ். எம். யூ. 250 என எண்ணப்பட்டுள்ளன. அனைத்திலும் டிஎம்-எம்-டிடி கட்டமைப்பிற்கு மாறாக நடுவில் டிரெய்லர் பவர் காருடன் (டிஎம்ஏ-டிஎம்பி) இணைக்கப்பட்ட இரு முனைகளிலும் மோட்டார் ஓட்டுநர் வண்டிகள் உள்ளன. இந்த கார்கள் ADtranz உடன் இணைந்து வாக்கர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன. 200 தொடருக்கான தைரிஸ்டர்களுக்கு மாறாக, இந்த அலகுகள் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஐஜிபிடி இழுவை தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு வண்டியின் நடுவே ஒரு ஏர் கண்டிஷனிங் தொகுதி இருந்தாலும், ரயிலின் உடல் வடிவமைப்பு அதன் முன்னோடியைப் போலவே உள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அலகுகள் முன்பு கோல்ட் கோஸ்ட் வரிக்கு பொருத்தமான சற்றே அதிக வேகத்தை இயக்க உதவும் வகையில் ஒரு மென்பொருள் புதுப்பிப்பை நிறுவியிருந்தன, மேலும் வலதுபுறத்தில் 'எச்எஸ்' என்ற அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் சக்கர உடைகள் பிரச்சினைகள் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்பு காரணமாக இந்த நடைமுறை நிறுத்தப்பட்டது போதுமான அளவு பொருத்தப்படவில்லை. பழுதுபார்ப்பு பழைய எஸ். எம். யூக்கள் இருக்கை, விளக்குகள் மற்றும் கை-ரயில் ஏற்பாடுகளுக்கு முற்போக்கான மறு கட்டமைப்பிற்கு உட்பட்டுள்ளன, இதனால் முதியவர்கள், பிராம் கொண்ட பெற்றோர்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள், சக்கர நாற்காலியில் இருப்பவர்கள் உட்பட எளிதாக அணுக முடியும். ஆஸ்திரேலிய ஊனமுற்றோர் பாகுபாடு சட்டம் 1992 க்கு இணங்க பழைய எஸ். எம். யூக்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, 220 தொடர்களில் தரைவிரிப்பு உட்புறங்கள் குறைந்த பராமரிப்புக்காக சுத்தம் செய்வதற்காக கடினமாக அணிந்த லினோலியம் தரையுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளன, இருக்கை பெட்டிகளுக்கு நீல நிற பிரிவு சிவப்பு தொட்டுணரக்கூடிய புடைப்புகளால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய எஸ். எம். யூ. களில் புதிய தானியங்கி குரல் அறிவிப்பு அமைப்புகளுடன் டாட்-மேட்ரிக்ஸ் டிஸ்ப்ளேக்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன (எஸ். எம். யூ. 260 கள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டவற்றுடன் வழங்கப்பட்டன). இந்த அமைப்புகள் தற்போதைய மற்றும் அடுத்த நிலையம் போன்ற தகவல்களுடன் பயணிகளை உரையாற்றவும், மற்ற சேவைகளுக்கு எங்கு மாற்ற வேண்டும் என்பதை பயணிகளை எச்சரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. என். ஜி. ஆரின் திருத்தத்துடன், எஸ். எம். யு 200 & 220 தொடர்கள் மேரிபரோவில் மாற்றியமைக்கப்படும் என்று அரசாங்கம் அறிவித்துள்ளது, எதிர்காலத்தில் அவர்களின் சேவைகளை விரிவுபடுத்துகிறது. இந்த திட்டத்தின் கீழ் ஏற்கனவே ஆறு அலகுகள் புதிய தரை மற்றும் இருக்கை துணி மூலம் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் பல ஒப்பனை மற்றும் இயந்திர மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. வண்டியின் கதவுகளில் உள்ள கதவு சட்டகங்கள் கருப்பு நிறத்தில் (எஸ். எம். யு 205 தவிர) வர்ணம் பூசப்பட்டிருப்பதன் மூலம் இந்த அலகுகள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. 2024-2025 நிதியாண்டில் தொடங்கும் வகையில், எஸ். எம். யு. 260-கள் ஒரு பெரிய மறுவடிவமைப்புக்கு உட்படும். 260 தொடர் 2004 ஆம் ஆண்டில், அதிகரித்த தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக மேரிபரோவின் டவுனர் இடிஐ ரயிலில் இருந்து எட்டு எஸ். எம். யு. 260 வகுப்பு அலகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. அவை டிரான்ஸ்பர்த் பி-சீரிஸ் ரயிலைப் போன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. முதல் இரண்டு அலகுகள் ஆகஸ்ட் 2008 இல் சேவையில் நுழைந்தன. இதைத் தொடர்ந்து கூடுதலாக 14 அலகுகள் உருவாக்கப்பட்டன. மார்ச் 2009 இல், கூடுதலாக 20 அலகுகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. கழிப்பறைகள் மற்றும் லக்கேஜ் ரேக்குகளைத் தவிர இந்த அலகுகள் வடிவமைப்பில் ஐ. எம். யு 160 தொடர் ரயில்களுக்கு ஒத்தவை. IMU 160 க்கு ஒத்த இயக்க வேகம் நகர்ப்புறங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்களில் இயங்குவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. கேலரி குறிப்புகள் புற இணைப்புகள் புறநகர் பல அலகுகள் (எஸ். எம். யூ 200) குயின்ஸ்லாந்து ரயில் புறநகர் பல அலகுகள் (எஸ். எம். யூ 220) குயின்ஸ்லாந்து ரயில் புறநகர் பல அலகுகள் (எஸ். எம். யூ 260) குயின்ஸ்லாந்து ரயில் விவரக்குறிப்புகள் (220 தொடர் மட்டும்) குயின்ஸ்லாந்து குயின்ஸ்லாந்து ரயில் சிட்டி நெட்வொர்க்கின் மின்சார பல அலகுகள் 1994 இல் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள் 25 கே. வி. ஏசி பல அலகுகள் வாக்கர்ஸ் லிமிடெட் பல அலகுகள் பாம்பார்டியர் போக்குவரத்து பல அலகுகள்