Adolf Heyrowsky
ஓபர்ஸ்ட் அடால்ஃப் ஹெய்ரோவ்ஸ்கி (18 பிப்ரவரி 1882-1945), ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய இராணுவத்தில் ஒரு தொழில் அதிகாரி ஆவார், அவர் விமானப் போக்குவரத்துக்கு மாறினார். முதலாம் உலகப் போரின் போது அவர் ஒரு அங்கீகாரம் பெற்ற பறக்கும் ஏஸ் ஆனார், அவர் பறக்கும் போராளிகளுக்கு பதிலாக ஒரு உளவு விமானியாக இருந்தபோதிலும் பன்னிரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார். அவர் பறந்து கட்டளையிட்ட பிரிவுகள் அவர்களின் முதன்மை பணியாக நீண்ட தூர மறுசீரமைப்பு மற்றும் தரைத் தாக்குதல்களைக் கொண்டிருந்தன. ஆரம்பகால தொழில் வாழ்க்கையின் அடால்ஃப் ஹெய்ரோவ்ஸ்கி 18 பிப்ரவரி 1882 அன்று ஆஸ்திரியாவின் ஸ்டைரியாவில் உள்ள முராவில் பிறந்தார். அவர் ஒரு விளையாட்டு வீரரின் மகன். ஹெய்ரோவ்ஸ்கி 1902 இல் ப்ராக்கின் காலாட்படை இராணுவ அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார். அவர் இன்ஃபான்டெரியெர்ஜிமென்ட் 9 இல் சேர்க்கப்பட்டார் மற்றும் ஒரு ஆஃபிஜியர்ஸ்ஸ்டெல்ல்வர்டெட்டர் ஆனார். அவர் மே 1904 இல் லியூட்னன்ட் ஆகவும், ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். 1912 ஆம் ஆண்டில், ஹெய்ரோவ்ஸ்கி விமானப் போக்குவரத்துக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார்; அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், அவர் ஒரு விமானியாக தகுதி பெற்றார். முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கிய நேரத்தில், ஹெய்ரோவ்ஸ்கி ஒரு மரியாதைக்குரிய இராணுவ வாழ்க்கையை முன்னெடுத்துச் சென்றார். அவர் ஏரோநாட்டிக்ஸில் சிறந்த பயிற்சியுடன் இயந்திர மனப்பான்மையுடன் இருந்தார். பணிக்கு வெளியே, அவரது விளையாட்டு ஆர்வங்களில் குதிரை சவாரி, ஆட்டோமொபைல் ஓட்டுதல், பனிச்சறுக்கு, நீச்சல் மற்றும் ஃபென்சிங் ஆகியவை அடங்கும். அவர் செர்பியர்களுக்கு எதிராக ஃப்ளிக் 2 உடன் தனது போரைத் தொடங்கினார். முதலாம் உலகப் போர் வான்வழி சேவை காலாவதியான லோஹ்னர் வகை பி ஃபைல்ஃப்ளீகர் இரு விமானங்களின் வரம்புகள் இருந்தபோதிலும், ஹேய்ரோவ்ஸ்கி 125 மைல் (200 கி. மீ) வரை எதிரி நிலப்பரப்பில் ஊடுருவிய தைரியமான ஆழமான உளவு பயணங்களை மேற்கொண்டார். செப்டம்பர் 13,1914 அன்று, ஹேய்ரோவ்ஸ்கி சேவ் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு செர்பிய பாண்டூன் பாலத்தை தாக்கினார். தனது முழங்கால்களுக்கு இடையில் விமானக் கட்டுப்பாட்டைப் பிடித்துக் கொண்டு, அவர் தனது குண்டுகளில் உருகிகளை ஏற்றி, அவற்றை 600 அடி உயரத்தில் கப்பலில் வீசினார். அவர் சென்டர் ஸ்பானை வெடிக்கச் செய்தார்; பின்னர், பாலத்தை நம்பியிருந்த செர்பிய பிரிவு மோசமாக தாக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்காக ஹெய்ரோவ்ஸ்கிக்கு வெண்கல இராணுவ தகுதி பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 1,1915 அன்று, ஹெய்ரோவ்ஸ்கி தனது சமகாலத்தவர்களை விட ஹாப்ட்மேன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டு கௌரவிக்கப்பட்டார். போர் அலங்காரங்களுடன் ஆர்டர் ஆஃப் தி அயர்ன் கிரவுன் மூன்றாம் வகுப்பையும் அவர் பெற்றார். பிப்ரவரி 22 மற்றும் மார்ச் 3,1915 அன்று, அவர் ஃப்ளிக் 9 க்காக பெல்கிரேட் மீது பலூன் பஸ்டர் விளையாடி, இரு தேதிகளிலும் ஒரு கண்காணிப்பு பலூனை அழித்தார். ஆகஸ்ட் 1915 இல், ஃப்ளிக் 12 க்கு தலைமை தாங்க ஹெய்ரோவ்ஸ்கி நியமிக்கப்பட்டார்; அவர் ஆண்டு முழுவதும் அந்த பதவியை வகித்தார். புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஃப்ளிக் 19 பிரிவின் கட்டளையை அவர் ஏற்ற பிறகு அவரது மூன்றாவது வெற்றி வந்தது. அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளின் குழுவைக் கொண்ட இந்த புதிய படைப்பிரிவு, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய விமானப் போக்குவரத்தில் மிகச்சிறந்த உளவு படைப்பிரிவாக மாறும். முக்கியமாக அல்பட்ரோஸ் மற்றும் ஹன்சா-பிராண்டன்பேர்க்கில் இரண்டு இருக்கைகள் இருந்தபோதிலும், ஃப்ளிக் 19 அதன் சரக்குகளில் ஒற்றை இருக்கை போராளிகளையும் கொண்டிருந்தது. பென்னோ ஃபியாலா ரிட்டர் வான் ஃபெர்ன்ப்ரக்கை தனது பார்வையாளராகக் கொண்டு பறந்த ஹெய்ரோவ்ஸ்கி, 1916 மே 4 அன்று 53 தீக்குளிக்கும் தோட்டாக்களுடன் இத்தாலிய விமானக் கப்பலான எம் 4 ஐ தீப்பிழம்புகளில் சுட்டு வீழ்த்தினார். ஹெய்ரோவ்ஸ்கி தனது வெற்றி பட்டியலை மீண்டும் திறக்கும் போது கூட, அவர் விமானத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற நேரத்தில் நடந்து வரும் ஐசோன்சோ போரில் ஒரு காலாட்படை அதிகாரியாக பணியாற்ற தன்னார்வத் தொண்டு செய்தார். அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் தலைமை ஆறாவது ஐசோன்சோ போரில் இத்தாலிய தாக்குதலைத் தடுப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில், அவர் தொடர்ச்சியாக இரண்டு நாட்களில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதே நேரத்தில் அவர் மேலும் இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்று ஒரு ஏஸ் ஆனார். அந்த ஆகஸ்ட் போரில் ஒன்றில், அவர் ஒரு உளவு பணியில் இருந்தபோது ஒன்பது இத்தாலிய எதிரிகளுடன் 45 நிமிடங்கள் அதை சுட்டார். மார்ச் 1917 இல் தொடங்கி, ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய 14 வது காலாட்படை பிரிவை ஆதரிக்கும் தரை தாக்குதல் கடமைகளுக்கு ஃப்ளிக் 19 நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் மாதத்தில், ஹன்சா-பிராண்டன்பேர்க் சி. ஐ வரிசை எண் 29.64 தனது தனிப்பட்ட விமானமாக ஹெய்ரோவ்ஸ்கி குடியேறினார்; அவர் செப்டம்பர் 1917 வரை வேறு யாரையும் பறக்கவிட மாட்டார். இந்த நேரத்தில், ஹெய்ரோவ்ஸ்கி தொடர்ந்து கோல் அடிப்பார்; 1917 ஜூன் 26 அன்று, அவர் இரண்டு எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அக்டோபரில் காபோரெட்டோ போரின்போது அவர் மீண்டும் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். சண்டையின் மத்தியில் மற்றும் இத்தாலிய எல்லைக்கு பின்னால் தரையிறங்கிய போதிலும், ஹெய்ரோவ்ஸ்கியும் அவரது பார்வையாளரும் இரண்டு நாள் நடைப்பயணத்தில் தங்கள் சொந்த எல்லைக்குத் திரும்பி பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது. அவர் திரும்பி வந்ததும், பணியாளர் பணிக்காக போர் கடமையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். அவர் இரண்டாவது இராணுவத்தின் விமானப் போக்குவரத்துக்கான பணியாளர் அதிகாரியாகத் தொடங்கினார், மேலும் மார்ச் 1918 இல் ஜெனரல் எர்ன்ஸ்ட் வில்ஹெல்ம் வான் ஹோப்னருக்கு விமான தொடர்பு அதிகாரியாக ஆனார். போர் அலங்காரங்கள் மற்றும் வாள்களுடன் அரிதாக நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் லியோபோல்ட் விருதையும் அவர் பெற்றார். ஹோப்னரின் பணியாளராக இருந்தபோது, ஹைரோவ்ஸ்கி ஜெர்மன் விமானத்துடன் பறக்க முடிந்தது, அமீன்ஸ், பாரிஸ், நான்சி மற்றும் டோவர் மீது குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளில் நடந்தது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரியர்கள் பியாவே போரில் தங்கள் கடைசி பெரிய தாக்குதலைத் தொடங்கியபோது, ஹெய்ரோவ்ஸ்கி இத்தாலிய முன்னணிக்குத் திரும்பினார். 1918 ஜூன் 25 அன்று போர் முடியும் வரை ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய விமான மற்றும் தரைப்படைகளுக்கு இடையிலான நடவடிக்கைகளை அவர் ஒருங்கிணைத்தார். பின்னர் அவர் போர் முடியும் வரை ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஹெய்ரோவ்ஸ்கி லுஃப்ட்வாஃபில் ஒரு ஓபர்ஸ்டாக பணியாற்றினார். 1945 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் மேஜருக்கு பதவி உயர்வு பெறும் விளிம்பில் அவர் இறந்தார். அவருக்கு வயது 63. ஆதாரங்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெய்ரோவ்ஸ்கியின் புள்ளிவிவரங்கள் பின்னணி தகவல் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய இராணுவ அதிகாரிகள் 1882 பிறப்புகள் 1945 இறப்புகள் முதலாம் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய உலகப் போரைச் சேர்ந்த மக்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் லுஃப்ட்வாஃப் பணியாளர்களை பறக்கவிடுகிறார்கள்