Ligier JS5
லிகியர் ஜேஎஸ்5 என்பது லிகியர் தயாரித்த முதல் ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். ஜெரார்ட் டுகரோஜ் வடிவமைத்த இது 1976 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் போட்டியிட்டு, 20 புள்ளிகளைப் பெற்று, கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒட்டுமொத்தமாக ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த கார் அதன் ஓட்டுநர் ஜாக் லாஃபைட் மற்றும் லிகியர் ஆகியோருக்கு 1976 ஆம் ஆண்டு மோன்சாவில் நடந்த இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் முதல் போல் நிலையை வழங்கியது. பின்னணி கை லிகியர் ஒரு பிரெஞ்சுக்காரர், அவர் தனது கட்டுமான நிறுவனத்தின் விளைவாக பணக்காரரானார். 1960 களில் ஃபார்முலா ஒன்னில் ஓட்டுநராக சுருக்கமாக பங்கேற்ற அவர், 1969 இல் ஒரு பந்தய கார் நிறுவனத்தை நிறுவினார். இது 1972 ஆம் ஆண்டில் லீ மான்ஸில் நடைபெற்ற ஜே. எஸ். 2 உட்பட விளையாட்டு கார்களை உருவாக்கியது. 1974 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பிரெஞ்சு புகையிலை நிறுவனமான எஸ். இ. ஐ. டி. ஏ-வின் ஆதரவைப் பெற்ற அவர், மாட்ராவிலிருந்து ஜெரார்ட் டுகரோஜை நியமித்து, ஃபார்முலா ஒன்னுக்கான நுழைவுத் தயாரிப்பைத் தொடங்கினார். மைக்கேல் பியூஜோனின் உதவியுடன் டுக்காரோஜ் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு, ஒரு நீண்ட சக்கர அடித்தளத்துடன் ஒரு வழக்கமான மோனோகோக்கை வரைந்தது, இது ஜேஎஸ் 5 என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜேஎஸ்5 மாட்ரா எம்எஸ்73 வி12 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது கடந்த சில பருவங்களாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இது அக்டோபர் 1975 இல் முடிக்கப்பட்டு பாரிஸில் உள்ள SEITA இன் முக்கிய அலுவலகங்களில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, அடுத்த மாதம் சர்க்யூட் பால் ரிக்கார்டில் சோதனை தொடங்கியது. காரை ஓட்டுவதற்காக, அனுபவம் வாய்ந்த ஜீன்-பியர் பெல்டோய்ஸை சுருக்கமாக பரிசீலித்த பிறகு லிகியர் ஜாக் லாஃபைட்டுடன் ஒப்பந்தம் செய்தார். இந்த ஆண்டின் ஆரம்ப பந்தயங்கள் ஜே. எஸ். 5 ஒரு பெரிய ஏர்பாக்ஸைக் கொண்டு முடிக்கப்பட்டன (காருக்கு "டீபாட்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது) ஆனால் 1976 ஸ்பானிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தொடர்ந்து விதிமுறைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் இதை கடுமையாகக் குறைத்தன. பின்புற இறக்கையும் முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது. இரண்டாவது ஜே. எஸ். 5 சேஸைக் கட்டும் நேரத்தில் காற்றியக்கவியல் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கட்டப்பட்ட மற்றும் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட முதல் சேஸை விட கணிசமாக குறைவான வளைவு இருந்தது. பந்தய வரலாறு ஜேஎஸ் 5 இந்த பருவத்தின் தொடக்க பந்தயமான பிரேசிலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அறிமுகமானது, அங்கு லாஃபைட் கிரிட்டில் 11 வது இடத்தில் தகுதி பெற்றது. தென்னாப்பிரிக்காவில் நடந்த அடுத்த பந்தயத்தில் அவர் செய்ததைப் போலவே, அவர் பந்தயத்திலிருந்தே ஓய்வு பெற்றார். ஆண்டின் மூன்றாவது பந்தயமான லாங் பீச்சில், கட்டத்தில் 12 வது இடத்திலிருந்து, லாஃபைட் ஜேஎஸ் 5 ஐ நான்காவது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்று லிகியருக்கு அதன் முதல் புள்ளிகளைப் பெற்றது. பெல்ஜியத்தில் அவர் தனது முதல் மேடையை அடித்தார், அங்கு அவர் கட்டத்தில் ஆறாவது இடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். லாஃபைட் இந்த செயல்திறனைத் தொடர்ந்து ஸ்வீடிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மற்றொரு நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஆஸ்திரிய பந்தயத்தின் போது, ஒரு புதிய சேஸ் முடிக்கப்பட்டது, இது லாஃபைட் கட்டத்தில் ஐந்தாவது இடத்திலிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அவர் மீண்டும் இத்தாலியில் மேடையில் இருந்தார், அங்கு அவர் போல் நிலையில் தகுதி பெற்று மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பருவத்தின் முடிவில், லிகியர், 20 புள்ளிகளுடன், கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டிரைவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் லாஃபைட் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் லிகியர் JS05 1976 ஃபார்முலா ஒன் சீசன் கார்கள்