BRM P133
பிஆர்எம் பி133 என்பது ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும், இது 1968 மற்றும் 1969 ஃபார்முலா ஒன் பருவங்களில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டது. டிசைன் பி133 என்பது லென் டெர்ரி வடிவமைத்த பி126 இன் படைப்புகள் கட்டப்பட்ட பதிப்பாகும், இதற்கு மூன்று எடுத்துக்காட்டுகள் டெர்ரியின் அட்லாண்டிக் ஆட்டோமோட்டிவ் கன்சல்டன்ட்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. இது ஒரு 3.0-litre V12 இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 1968 பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இரண்டாவது இடமும், 1968 டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மற்றும் 1968 கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இரண்டு மூன்றாவது இடங்களும், அதே போல் 1968 பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஒரு வேகமான மடியில் பெட்ரோ ரோட்ரிக்ஸ் ஆல் அதன் சிறந்த முடிவுகள். 1968 ஆம் ஆண்டில் ஓவன் ரேசிங் ஆர்கனைசேஷன் பி133 இல் இரண்டு பந்தயங்களைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் ரோட்ரிக்ஸ் ஓட்டினார். ஸ்பானிஷ் மற்றும் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெக்சிகன் முறையே இரண்டாவது மற்றும் ஒன்பதாவது இடங்களுக்கு தகுதி பெற்றார், மேலும் அவர் விபத்துக்குள்ளானபோது இரண்டு முறையும் ஓய்வு பெற்றார். பெல்ஜியத்தில், ரோட்ரிக்ஸ் எட்டாவது தகுதி பெற்று இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெக்சிகன் 11 வது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரான்சில், ரோட்ரிக்ஸ் 10 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் வகைப்படுத்தப்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மெக்சிகன் 13 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்றார் மற்றும் அவரது இயந்திரம் வெடித்தபோது ஓய்வு பெற்றார். ஜெர்மனியில், ரோட்ரிக்ஸ் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் பி133 பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் மெக்ஸிகன் 12 வது தகுதி பெற்று 3 வது இடத்தைப் பிடித்தபோது கனேடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. அமெரிக்காவில், ரோட்ரிக்ஸ் 11 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் உடைந்த இடைநீக்கத்துடன் ஓய்வு பெற்றார். 1968 ஆம் ஆண்டின் இறுதி பந்தயம் மெக்சிகன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகும், மெக்சிகன் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் அவரது வீட்டு கூட்டத்திற்கு முன்னால் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தது. அந்த ஆண்டின் இறுதியில், ரோட்ரிக்ஸ் சிறப்பாக செயல்பட்ட போதிலும், பிஆர்எம் அணி மேலாளர் லூயிஸ் ஸ்டான்லி அவரை ரெக் பார்னெல் பந்தயத்திற்கு விடுவித்தார், 1969 ஆம் ஆண்டில் தனிப்பட்ட முறையில் பிஆர்எம் அணியில் நுழைந்தார். 1969 இல் அவருக்கு பதிலாக ஜாக்கி ஆலிவர் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயம் தென்னாப்பிரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஆகும், அப்போது ஆங்கிலேயர் 14 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்று 7 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்பெயினில் ஆலிவர் 10 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் உடைந்த எண்ணெய் குழாயுடன் ஓய்வு பெற்றார். மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் 13 வது இடத்திற்கு தகுதி பெற்று ரிச்சர்ட் அட்வுட்டின் லோட்டஸின் பின்புறத்தில் மோதியபோது ஓய்வு பெற்றார். ஹாலண்டில் ஆலிவர் 13 வது தகுதி பெற்றார் மற்றும் உடைந்த கியர்பாக்ஸுடன் ஓய்வு பெற்றார். அணி பிரெஞ்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தவிர்த்தது, ஆனால் ஆலிவர் 13 வது தகுதி பெற்றபோது பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நுழைந்தது மற்றும் அவரது ஒலிபரப்பு தோல்வியடைந்தபோது ஓய்வு பெற்றது. ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன) ‡ புள்ளிகள் P138 மற்றும் P139 சேஸ் ≤ புள்ளிகள் P126 சேஸ் அல்லாத சாம்பியன்ஷிப் ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) (தடித்த நிலையில் உள்ள முடிவுகள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன, சாய்வில் உள்ள முடிவுகள் வேகமான மடிப்பைக் குறிக்கின்றன)