Fish Hoek Valley
மீன் ஹோக் பள்ளத்தாக்கு தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் டவுனுக்கு தெற்கே பதினெட்டு மைல் தொலைவில் கேப் தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஃபால்ஸ் பே கடற்கரையில் உள்ள ஃபிஷ் ஹோக் நகரத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. இந்த பள்ளத்தாக்கு வடக்கில் மலைகள் (சாப்மேன் சிகரம், ஸ்பிட்ஸ்கோப், சில்வர்மைன் மலை மற்றும் ரிட்ஜ் சிகரம் உட்பட); கிழக்கில் மீன் ஹோக் விரிகுடா மற்றும் ஃபால்ஸ் விரிகுடா; தெற்கில் மலைகள் (எல்சி சிகரம், ரூய்க்ரான்ஸ் மற்றும் ஸ்லாங்காப் உட்பட); மேற்கில் சாப்மேன் விரிகுடா மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. இது மேற்கிலிருந்து கிழக்கே 13 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், வடக்கிலிருந்து தெற்கே 3 முதல் 6 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் உள்ளது. இந்த பள்ளத்தாக்கில் பல ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் உள்ளன. இந்த பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பிரதான தாவர வகை ஆபத்தான ஹாங்க்லிப் மணல் ஃபைன்போஸ் ஆகும். இருப்பினும், பள்ளத்தாக்கின் பக்கங்களில் கேப் கிரானைட் ஃபைன்போஸ் உள்ளது, மேலும் தீபகற்ப மணல் கல் ஃபைன்போஸ் சுற்றியுள்ள மலைகளில் உயரமாகக் காணலாம். பிந்தைய இரண்டு தாவர வகைகளும் (இரண்டும் ஆபத்தானவை) கேப் தீபகற்பத்தில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை உலகில் வேறு எங்கும் காணப்படவில்லை. மீன் ஹோக் பள்ளத்தாக்கு ஒரு காலத்தில் கிராமப்புறமாக இருந்தது, ஆனால் இன்று இது பெரும்பாலும் புறநகர்ப் பகுதிகள் மற்றும் நகரியங்களான கொமெட்ஜி, ஓஷன் வியூ, நூர்ட்ஹோக், தி லேக்ஸ், மாசிஃபுமெலே, காப்ரி கிராமம், சன்னிடேல், சன் பள்ளத்தாக்கு, மீன் ஹோக் மற்றும் க்ளோவெல்லி ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. சில கிராமப்புற அம்சங்கள் பாரம்பரிய பகுதிகள் மற்றும் டேபிள் மவுண்டன் தேசிய பூங்காவின் சில பகுதிகள் வடிவில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. வரலாற்றுக்கு முந்தைய வரலாறு பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த பள்ளத்தாக்கு ஆப்பிரிக்காவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து இரண்டு தீவுகளை பிரிக்கும் ஒரு கால்வாயாக இருந்தது. 20, 000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கடல் குறைந்துவிட்டது, தீவுகளை பிரதான நிலப்பரப்பிலிருந்து பிரிக்கும் கால்வாய் மற்றும் இஸ்த்மஸ் வறண்ட நிலமாக மாறியது, மேலும் தீவுகள் ஒரு தீபகற்பமாக மாறியது. கிமு 10,000 வாக்கில், புஷ்மானுக்கு முந்தைய மக்கள் பள்ளத்தாக்கைச் சுற்றியுள்ள சரிவுகளில் குகைகளில் வசித்து வந்தனர். அவர்களின் பல எலும்புக்கூடுகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற கலைப்பொருட்கள் 1927 ஆம் ஆண்டில் பள்ளத்தாக்கின் வடகிழக்குப் பகுதியில் உள்ள பீர்ஸ் குகையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த எலும்புக்கூடுகளுக்கு 'ஃபிஷ் ஹோக் மேன்' என்று பெயரிடப்பட்டது. கிபி முதல் நூற்றாண்டில் 'ஸ்ட்ராண்ட்லோப்பர்கள்' (கொய்சான்) ஸ்லாங்கோப்பின் சரிவுகளில் வாழ்ந்தனர். 1972 ஆம் ஆண்டில் மஸ்ஸல், லிம்பெட் மற்றும் அபலோன் குண்டுகள் மற்றும் பல்வேறு கல் கருவிகளைக் கொண்ட ஒரு மறைக்கப்பட்ட பகுதி அங்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 17 ஆம் நூற்றாண்டு பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஒட்டுமொத்த தென்னாப்பிரிக்காவின் பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாறு, 1652 ஆம் ஆண்டில் டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனம் பள்ளத்தாக்குக்கு வடக்கே 28 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள டேபிள் விரிகுடாவில் ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவியபோது தொடங்குகிறது. மேற்கு கேப் பிராந்தியம் முழுவதையும் தனது அதிகார வரம்பின் கீழ் இருப்பதாக கம்பெனி கருதியது, ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அதன் குடியேற்றம் வடக்கு தீபகற்பத்தில் மட்டுமே இருந்தது. தெற்கு தீபகற்பத்தில் அதன் முதல் முயற்சி 1659 ஆம் ஆண்டில் இருந்ததாக கருதப்படுகிறது, அப்போது நிறுவனத்தின் குடியேற்றத்தைத் தாக்கிய கோயிசானைத் தேடி துருப்புக்கள் இப்பகுதியைத் தேடின. 1680 களின் முற்பகுதியில், வெள்ளி வைப்புகளுக்காக பள்ளத்தாக்கின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள மலைகளை நிறுவனம் ஆராய்ந்தது. இந்த மலையும், அதன் கீழே பாயும் ஒரு நதியும் 'சில்வர்மைன்' என்று அழைக்கப்பட்டன. 1687 ஆம் ஆண்டில், கவர்னர் சைமன் வான் டெர் ஸ்டெல் இப்பகுதியை ஆராய்ந்தார், மேலும் ஏராளமான காட்டு பறவைகள் மற்றும் காட்டு விளையாட்டுகள் இப்பகுதியில் சுற்றித் திரிவதாக தெரிவித்தார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வான் டெர் ஸ்டெல் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு முனையில் உள்ள விஸ்ச் ஹோக்கில் மீன்பிடித்தல் மற்றும் திமிங்கல வேட்டை உரிமைகளை வழங்கினார்-அங்கு மீனவர்கள் மற்றும் திமிங்கல வேட்டைக்காரர்களின் சமூகம் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு கட்டிடம் அமைக்கப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில் பள்ளத்தாக்கின் நிரந்தர குடியேற்றம் 1743 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, விச்ச் ஹோக் விரிகுடாவுக்கு தெற்கே 3 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள சைமன்ஸ் விரிகுடாவை குளிர்கால நங்கூரமாக நிறுவனம் நிறுவியது. கவர்னர் ஜெனரல் குஸ்டாவ் வான் இம்ஹோஃப் பள்ளத்தாக்கின் மேற்கு முனையில் மூன்று பண்ணைகளை வழங்கினார், அநேகமாக சைமன்ஸ் விரிகுடாவுக்கு புதிய விளைபொருட்களை வழங்குவதற்காக. அவை ஸ்லாங்கோப் ('பாம்பு சிகரம்'), டி கோய்டே ஹூப் ('நல்ல நம்பிக்கை') மற்றும் போஸ்பாஸ்க்ரால் ('ஹாட்ச்-பாட்ச் கிரால்') ஆகும். அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, 1797 ஆம் ஆண்டில், காலனி பிரிட்டிஷ் இராணுவ ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் இருந்தபோது, நான்காவது பண்ணை விஸ்ச் ஹோக்கில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அது கடனில் மட்டுமே இருந்தது மற்றும் குத்தகைதாரர் 1808 இல் இறந்தபோது குத்தகை முடிவடைந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கேப் 1814 இல் ஒரு நிரந்தர பிரிட்டிஷ் காலனியாக மாறியபோது, ராயல் கடற்படை சைமன்ஸ் டவுனில் ஒரு நிரந்தர தளத்தை நிறுவியது, மேலும் கவர்னர் சர் ஜான் கிராடோக் தீபகற்பத்தின் தெற்குப் பகுதியை சைமன்ஸ் டவுன் மாஜிஸ்திரேட் மாவட்டமாக நிறுவினார். விஸ்ச் ஹோக் வழியாக சைமன்ஸ் டவுன் செல்லும் சாலை 1815 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. விரைவில், பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு முனையில் மேலும் இரண்டு பண்ணைகள் நிறுவப்பட்டன. 1815 ஆம் ஆண்டில், கவர்னர் சார்லஸ் சோமர்செட் பிரபு சில்வர்மைன் மலையின் சரிவுகளில் 112 ஹெக்டேர் பண்ணையை வழங்கினார்-பொருத்தமாக, பண்ணைக்கு சில்வர்மைன் என்று பெயரிடப்பட்டது. 1818 ஆம் ஆண்டில், சோமர்செட் 1528 ஹெக்டேர் விச்ச் ஹோக் சொத்தை ஒரு பண்ணையாக வழங்கினார், உரிமையாளர் மதுபானத்தை விற்க அனுமதிக்கப்படவில்லை என்ற நிபந்தனையின் பேரில். 1827 ஆம் ஆண்டில் விஸ்ச் ஹோக் பிரிக்கப்பட்டபோது, சில்வர்மைன் ஆற்றின் வடக்கே 454 ஹெக்டேர் பகுதி க்ளீன் துயின் ('சிறிய தோட்டம்') என்ற பெயரில் ஒரு தனி பண்ணையாக மாறியது. பின்னர், விஷ் ஹோக் மற்றும் போய்ஸ்பாஸ்க்ரால் இடையே பிராக்லூஃப் (அல்லது பிராக்கே க்ளூஃப்) என்ற பண்ணை வழங்கப்பட்டது. பண்ணைகளின் பெயர்கள் அவ்வப்போது மாற்றப்பட்டன. ஸ்லாங்கோப் 'இம்ஹாஃப்ஸ் கிஃப்ட்' என்றும், டி கோட் ஹூப் 'நூர்ட்ஹோக்' என்றும், போஸ்பாஸ்க்ரால் 'சன்னிடேல்' என்றும் அழைக்கப்பட்டனர். 1855 ஆம் ஆண்டில், கேப் பிரிவை நிர்வகிக்க ஒரு பிரதேச சபை (இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு மாவட்ட கவுன்சிலுடன் ஒப்பிடத்தக்கது) நிறுவப்பட்டது, அதாவது. கேப் டவுனைச் சுற்றியுள்ள கிராமப்புறங்கள். சைமன்ஸ் டவுன் மாஜிஸ்திரேட் மாவட்டம் அதன் சொந்த கோட்டக் குழுவுடன் ஒரு பிரிவாக இருந்த 1879 முதல் 1888 வரையிலான ஆண்டுகளைத் தவிர, அடுத்த 131 ஆண்டுகளுக்கு இது பள்ளத்தாக்கை நிர்வகித்தது. 1850 களின் பிற்பகுதியில் மற்றொரு பண்ணை உருவாக்கப்பட்டது, அப்போது ஸ்லாங்கோப்/இம்ஹோப்பின் பரிசு பிரிக்கப்பட்டது மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதி ஓஷன் வியூ ஆனது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், தெற்கு தீபகற்பம் நன்கு நிறுவப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை 1890 ஆம் ஆண்டில் கடலோர நகரமான கல்க் விரிகுடாவிலிருந்து விஸ்ச் ஹோக் வழியாக சைமன்ஸ் டவுன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1895 ஆம் ஆண்டில் கல்க் விரிகுடா ஒரு நகராட்சியாக அறிவிக்கப்பட்டபோது, க்ளீன் துயின் பண்ணை அதன் எல்லைகளுக்குள் சேர்க்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் காலனியின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, சைமன்ஸ் டவுன் மாவட்டமும் 1901 மற்றும் 1902 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆங்கிலோ-போயர் போரின் காரணமாக இராணுவச் சட்டத்தின் கீழ் இருந்தது, ஆங்கிலேயர்கள் வடக்கே போயர் நாடுகளின் மீது படையெடுத்தனர். டிரான்ஸ்வால் மற்றும் சுதந்திர மாநிலம். போரின் முடிவில் பள்ளத்தாக்கில் முதல் நகரியங்கள் நிறுவப்பட்டன. கொம்மெட்ஜே எஸ்டேட்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனம் 1900 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லாங்கோப் பண்ணையை வாங்கி கொம்மெட்ஜே என்ற கடலோர கிராமத்தை நிறுவியது. பள்ளத்தாக்கின் மறுமுனையில், ஜி. டபிள்யூ. மேக்இன்டைர் 1902 ஆம் ஆண்டில் க்ளீன் டூயினை வாங்கி, அதை 'மேவில்லே' என்று மறுபெயரிட்டார், மேலும் ஒரு சிறிய கடலோர புறநகர்ப் பகுதியை நிறுவினார் (இது பின்னர் 'க்ளோவெல்லி' என்று மறுபெயரிடப்பட்டது). விஸ்ச் ஹோக் முதல் கொமெட்ஜே வரை ஒரு கிளை ரயில் பாதையை நிர்மாணிக்க நாடாளுமன்றம் ஒப்புதல் அளித்தது, ஆனால் அது ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. இறுதியில், பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1913 ஆம் ஆண்டில், கோட்ட சபை கொமெட்ஜே சாலையை (இப்போது எம் 65 பாதை) கட்டியது, இது பள்ளத்தாக்கின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள விஸ்ச் ஹோக்கிலிருந்து கொமெட்ஜே வரை செல்கிறது. மேவில்லே (க்ளோவெல்லி) உட்பட கல்க் விரிகுடா நகராட்சி 1913 ஆம் ஆண்டில் கேப் டவுன் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, ஆனால் பள்ளத்தாக்கின் மீதமுள்ள பகுதிகள் பிரதேச சபையின் கீழ் இருந்தன. முதலாம் உலகப் போரின் போது, சைமன்ஸ் டவுன் மாவட்டம் கடற்படைத் தளத்தைப் பாதுகாக்க இராணுவச் சட்டத்தின் கீழ் இருந்தது, மேலும் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணம் செய்வது இராணுவ சாலைத் தடைகளால் பாதிக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் கடற்படை கப்பல் மோவ் 1916 ஆம் ஆண்டில் ஸ்லாங்கோபில் உள்ள சாப்மேன் விரிகுடாவில் காணப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு மேலும் இரண்டு நகரியங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. விஸ்ச் ஹோக் (அல்லது 'மீன் ஹோக்') பண்ணை 1918 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகரியமாக பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் வேகமாக வளர்ந்தது. 1921இல் ஒரு உள்ளூர் வாரியமும், 1927இல் ஒரு கிராம மேலாண்மை வாரியமும் நிறுவப்பட்டன. ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு விதிக்கப்பட்ட மதுபான விற்பனைக்கு எதிரான தடை இன்னும் நன்றாகவே இருந்தது, மேலும் இந்த நகரம் நாட்டின் ஒரே 'வறண்ட' நகரமாக நன்கு அறியப்பட்டது. நூர்ட்ஹோக்கின் ஒரு பகுதி 1920 ஆம் ஆண்டில் குடியிருப்பு மேம்பாட்டிற்காக பிரிக்கப்பட்டது. 1922 ஆம் ஆண்டில் தீபகற்பத்தைச் சுற்றியுள்ள ஒரு அழகிய மோட்டார் பாதையின் ஒரு பகுதியாக, பிரிவு சபை சாப்மேனின் பீக் டிரைவ் (இப்போது எம் 6 பாதையின் ஒரு பகுதி) திறக்கப்பட்டபோது பள்ளத்தாக்கின் மேற்கு முனைக்கு அணுகல் மேம்படுத்தப்பட்டது. கேப் எஸ்டேட்ஸ் லிமிடெட் 1922 ஆம் ஆண்டில் மேவில்லின் வளர்ச்சியடையாத பகுதியை வாங்கி, க்ளோவெல்லி கண்ட்ரி கிளப்பை நிறுவியது. மீன் ஹோக் 1940 இல் ஒரு நகராட்சியாக அறிவிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கேப் நீரில் தீவிரமாக இருந்தன. கடலைக் கண்காணிக்க ஸ்லாங்கோப்பில் ஒரு இராணுவ ரேடார் நிலையம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் பணியாளர்களை தங்க வைக்க 'கோப்ரா' என்ற சிறிய இராணுவ முகாம் திறக்கப்பட்டது. கொமெட்ஜியில் இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல் எதிர்ப்பு சுரங்கங்கள் அடித்துச் செல்லப்பட்டன-கடற்படை ஒன்றை உடைத்து மற்றொன்றை வெடிக்கச் செய்தது. போருக்குப் பிறகு, சன்னிடேல் பண்ணையின் பெரும்பகுதி குடியிருப்பு நகரமாக பிரிக்கப்பட்டது. கோட்டக் குழு 1960கள் மற்றும் 1970களில் பள்ளத்தாக்கில் கணிசமான வளர்ச்சியை மேற்கொண்டது. 1960 களில், அது ஒரு வெள்ளை குடியிருப்பு நகரத்தை உருவாக்கியது, சன் பள்ளத்தாக்கு என்று பெயரிடப்பட்டது, பிராக்லூஃப் பண்ணையில், மற்றும் ஓஷன் வியூ பண்ணையில் ஒரு வண்ணமயமான நகரியம், அரசாங்கம் அதன் நிறவெறி அமைப்பின் கீழ் மீன் ஹோக், சன்னிடேல் மற்றும் சைமன்ஸ் டவுனில் இருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்த சமூகங்களுக்கு இடமளிக்க. 1968 ஆம் ஆண்டில், கவுன்சில் 'ஓ காப்ஸ் வெக்' ('பழைய கேப் சாலை') (இப்போது பாதை எம் 64) திறக்கப்பட்டது, இது சன்னிடேலில் இருந்து சில்வர்மைன் மலை வழியாக டோக்காய் வரை செல்கிறது. 1970 களில், கவுன்சில் சொய்ட்வாட்டர் கேரவன் பூங்காவையும் (வண்ணமயமான விடுமுறைக்கு வருபவர்களுக்காக), இம்ஹாஃப் கேரவன் பூங்காவையும் (வெள்ளையர்களுக்காக) கொமெட்ஜி அருகே திறந்தது. 1977 ஆம் ஆண்டில் வைல்டேவோவெல்வ்லேய் கழிவுநீர் பணிகள் திறக்கப்பட்டன சன்னிடேலின் ஒரு பகுதி காப்ரி கிராமம் என்ற குடியிருப்பு நகரியமாக உருவாக்கப்பட்டது. கோட்ட சபை 1986 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு கேப் பிராந்திய சேவைகள் கவுன்சிலுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1986 ஆம் ஆண்டில், டாஸன்பெர்க்கின் கறுப்பின குடியிருப்பாளர்கள் நிறவெறிச் சட்டங்களின் கீழ் வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றப்பட்டு காயலிட்சாவில் மீண்டும் குடியேறினர். 1989 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் பள்ளத்தாக்கிற்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டனர், மேலும் சன்னிடேலின் ஒரு பகுதியில் அவர்களுக்காக ஒரு புதிய குடியேற்றம் நிறுவப்பட்டது-பின்னர் அதற்கு மாசிஃபுமேலெ ('நாங்கள் வெற்றியடைவோம்') என்று பெயரிடப்பட்டது. இனவெறி 1994 இல் முடிவுக்கு வந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், பள்ளத்தாக்கு புதிய தெற்கு தீபகற்ப நகராட்சியில் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபிஷ் ஹோக்கின் நகராட்சி கலைக்கப்பட்டது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தெற்கு தீபகற்ப நகராட்சி கேப் டவுன் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, இது இப்போது பள்ளத்தாக்கை நிர்வகிக்கிறது. சில குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் 1725: விச் ஹோக் விரிகுடாவில் நங்கூரமிடப்பட்ட ஒரு கடற்கொள்ளையர் கப்பல்-டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் துருப்புக்கள் பள்ளத்தாக்குக்கு அனுப்பப்பட்டன, கடற்கொள்ளையர்கள் கிராமப்புறங்களில் உணவு மற்றும் பானங்களுக்காக தேடுவதைத் தடுக்க. 1795: பிரிட்டிஷ் இராணுவப் படைகள் காலனி மீது படையெடுத்தன. அவர்கள் சைமன்ஸ் டவுனில் இருந்து விஸ்ச் ஹோக் கடற்கரையைக் கடந்து செல்லும் சாலையில் அணிவகுத்துச் சென்றனர், மேலும் பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு மூலையில் உள்ள டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தின் பீரங்கித் தளத்தை முறியடித்தனர்-கைவிடப்பட்ட துப்பாக்கிகள் இப்போது க்ளோவெல்லி கண்ட்ரி கிளப்பில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. 1821: விஸ்ச் ஹோக் கடற்கரையில் படைப்பிரிவு சிதைக்கப்பட்டது. 1860]: இளவரசர் ஆல்ஃபிரட் சைமன்ஸ் டவுனில் இருந்து கேப் டவுன் செல்லும் வழியில் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பயணம் செய்தபோது, பள்ளத்தாக்கு அதன் (மற்றும் காலனியின்) முதல் அரச பார்வையாளரை வரவேற்றது. 1885: 3 மீட்டர் நீளமுள்ள உடல் மற்றும் 8 மீட்டர் நீளமுள்ள கூடாரங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய ஆக்டோபஸ், நூர்ட்ஹோக் கடற்கரையில் கழுவப்பட்டது. 1900: நூர்ட்ஹோக் கடற்கரையில் எஸ். எஸ். காகாபோ என்ற நீராவிக் கப்பல் சேதமடைந்தது. சில உலோகத் தகடுகள் பின்னர் ரயில் பாதையைப் பாதுகாக்க ஒரு தடுப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மற்றவை இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அகற்றப்பட்டு ஆயுதங்களாக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டன. 1908: பள்ளத்தாக்கின் முதல் பள்ளி கொமெட்ஜியில் திறக்கப்பட்டது. 1910: ஸ்லாங்கோப்பின் கடல் சரிவுகளில் ஒரு வயர்லெஸ் நிலையம் நிறுவப்பட்டது-மலையில் மாங்கனீசு படிவுகளின் குறுக்கீடு காரணமாக இது பின்னர் கொமெட்ஜேவுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1914: மலையில் ஒரு கலங்கரை விளக்கம் கட்டப்பட்டது, ஆனால் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்ததால், அது 1919 வரை செயல்படவில்லை. 1927: விக்டர் மற்றும் பெர்டி பியர்ஸ் ஆகியோர் மீன் ஹோக்கிற்கு மேலே உள்ள ஒரு குகையில் 'மீன் ஹோக் மேன்' இன் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். இந்த குகை 1941 ஆம் ஆண்டில் தேசிய நினைவுச்சின்னமாக அறிவிக்கப்பட்டது. 1928: 100 க்கும் மேற்பட்ட தவறான கொலையாளி திமிங்கலங்கள் கொமெட்ஜியில் கரை ஒதுங்கின-சிலரை மட்டுமே காப்பாற்ற முடிந்தது. 1930: நூர்ட்ஹோக் உப்பு பானில் மோட்டார் பந்தயம் தொடங்கியது-அது 1939 வரை தொடர்ந்தது. 1934: கொமெட்ஜி கடற்கரையில் ஒரு திமிங்கில சுறா கழுவப்பட்டது. 1936: பிராக்லூஃப் மலையில் ஏற்பட்ட பேரழிவு தரும் மலை தீ மீன் ஹோக்கை அச்சுறுத்தியது. 1963: மாகாண நிர்வாகம் பள்ளத்தாக்கின் முதல் மருத்துவமனையை ஃபிஷ் ஹோக்கில் ஃபால்ஸ் பே மருத்துவமனையைத் திறந்தது. 1969: ரியான்ஸ் டாட்டர் திரைப்படத்தின் ஒரு பகுதி நூர்ட்ஹோக் கடற்கரையில் உள்ள காகபோவின் எச்சங்களைச் சுற்றி படமாக்கப்பட்டது. 1970: முதல் வருடாந்திர இரண்டு பெருங்கடல் மராத்தான் நடத்தப்பட்டது-பாதை பள்ளத்தாக்கு வழியாக செல்கிறது. 1972: 1972 ஆம் ஆண்டில் கொமெட்ஜியில் 2000 ஆண்டுகள் பழமையான மஸ்ஸல், லிம்பெட் மற்றும் அபலோன் குண்டுகள் மற்றும் பல்வேறு கல் கருவிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 2000: பேரழிவுகரமான மலை தீ தெற்கு தீபகற்பத்தை பல நாட்கள் அழித்தது-தீயணைப்பு சேவைகளும் விமானப்படையும் தீயை அணைக்கும் வரை நூர்ட்ஹோக் மற்றும் கொமெட்ஜியின் சில பகுதிகள் வெளியேற்றப்பட்டன. 2008: செனோபோபிக் கலவரங்கள் பல ஓஷன் வியூ மற்றும் மாசிஃபுமெலே குடியிருப்பாளர்களை இடம்பெயர்ந்தன-அவர்கள் சொய்ட்வாட்டரில் உள்ள முகாம்களில் தங்க வேண்டியிருந்தது. 2009: 55 பொய்யான கொலையாளி திமிங்கலங்கள் கொமெட்ஜியில் கரை ஒதுங்கின-ஒரு சிலரை மட்டுமே காப்பாற்றி கடலுக்குத் திருப்பி அனுப்ப முடிந்தது. 2010: உலகின் அரிதானவற்றில் ஒன்றான ரைனோடன் டைபிகஸ் சுறா கேப் பாயிண்ட் ரிசர்வில் கழுவப்பட்டது. 2013: நூர்ட்ஹோக்கில் 19 விமான திமிங்கலங்கள் கரை ஒதுங்கின-ஒன்றை மட்டுமே காப்பாற்றி கடலுக்குத் திருப்பி அனுப்ப முடிந்தது. குறிப்புகள் பர்மன், ஜே. (1977). தி ஃபால்ஸ் பே கதை. கோபர்ன், எம். (1984). மீன் ஹோக் பள்ளத்தாக்கின் கதை. கிரீன், எல். ஜி. (1947). கடலின் குடிசை. கிரீன், எல். ஜி. (1951). அழகாக வளருங்கள், முதியவர்களாக வளருங்கள். கிரீன்லாந்து, சி. (1966). நாம் மறப்பதற்கு முன். கிரீன்லாந்து, சி. (1978). சகாக்களின் குகையின் கதை. மேக்ஃபீ, டி. & டி விட், எம். (2003). கேப் அதன் வடிவத்தை எவ்வாறு பெற்றது. மிட்க்லி, ஜே. எஃப். (1984). கொம்மெட்ஜி சிபி-அதன் கதை. ரோசெந்தால், ஈ. (1968) மீன் ஹோக்கின் வரலாறு 1818-1968. தொடர்புடைய வலைத்தளங்கள் http://www.fishhoekvalley.com கேப் டவுனின் புவியியல்