HMS Brereton
எச்எம்எஸ் பிரெரெட்டன் (எம்1113) ராயல் கடற்படையின் ஒரு கப்பலாகும். லோஸ்டாஃப்ட் கப்பல் கட்டுபவர் ரிச்சர்ட் அயர்ன்வொர்க்ஸ் என்பவரால் பிரெரெட்டன் கட்டப்பட்டது, இது 1953 இல் தொடங்கப்பட்டு 1954 இல் சேவையில் நுழைந்தது. கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு பிரெரெட்டன் 9 செப்டம்பர் 1950 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டது மற்றும் முதலில் ரெட் பீட்டில் என்று பெயரிடப்பட்டது, இது 25 செப்டம்பர் 1951 அன்று ரிச்சர்ட் அயர்ன்வொர்க்ஸின் லோஸ்டாஃப்ட் யார்டில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் மார்ச் 1952 இல் பிரெரெட்டன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பிரெரெட்டன் மார்ச் 14,1953 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூலை 9,1954 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவள் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தாள், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவுடன். இடப்பெயர்ச்சி இயல்பானதாகவும் ஆழமான சுமையாகவும் இருந்தது. பிரெரெட்டன் ஆரம்பத்தில் ஒரு ஜோடி 12-சிலிண்டர் மிர்ர்லீஸ் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டு, இரண்டு தண்டுகளை ஓட்டிச் சென்று மொத்தம் 100 கிமீ வேகத்தைக் கொடுத்தது. 45 டன் எரிபொருள் கொண்டு செல்லப்பட்டது, இது ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. போபர்ஸ் 40 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி முன்னோக்கி மற்றும் இரண்டு ஓர்லிகன் 20 மிமீ பீரங்கி பின்புறமாக இருந்தது. சுரங்கங்களை துடைக்கும் கருவிகளில் மூர்டு தொடர்பு சுரங்கங்களை துடைப்பதற்கான கம்பி ஸ்வீப்கள் மற்றும் செல்வாக்கு சுரங்கங்களைக் கையாள்வதற்கான ஒலி அல்லது காந்த ஸ்வீப்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கப்பலில் அமைதி காலத்தில் 27 பேரும், போர்க்காலத்தில் 39 பேரும் இருந்தனர். சேவை பிரெரெட்டன் செப்டம்பர் 1954 இல் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் சவுத் வேல்ஸ் பிரிவில் சேர்ந்தார், மே 1955 இல் எச். எம். எஸ் செயின்ட் டேவிட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் 1961 வரை அவர் பணியாற்றினார், பின்னர் அவரது பெயர் பிரெரெட்டன் என்று மாற்றப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில் அவர் ராயல் கடற்படையின் மீன்வள பாதுகாப்பு படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். ஜூலை 1967 முதல் டிசம்பர் 1968 வரை பிரெரெட்டன் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் ஒரு மைன்ஹண்டராக மாற்றப்பட்டார். அவரது காந்த ஸ்வீப் கியர் அகற்றப்பட்டு, டைவர்ஸ் மூலம் அழிக்கக்கூடிய சுரங்கங்களைக் கண்டறிய வகை 193 சோனார் பொருத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மின்சார மோட்டார்கள் அடங்கிய செயலில் உள்ள ரோட்டர்கள் மெதுவான வேக சூழ்ச்சிக்கு உதவுவதற்காக பொருத்தப்பட்டன, மேலும் கப்பலின் என்ஜின்கள் இரண்டு நேப்பியர் டெல்டிக் டீசல் என்ஜின்களால் மாற்றப்பட்டன. ஆயுதங்கள் இரண்டு போபர்ஸ் துப்பாக்கிகளாக மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் ஒன்று பின்னர் அகற்றப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில் பிரெரெட்டன் பாரசீக வளைகுடாவை தளமாகக் கொண்ட 9 வது சுரங்க எதிர் நடவடிக்கை படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார், டிசம்பர் 1971 இல் பிரிட்டிஷ் நீர்நிலைகளுக்குத் திரும்பினார். 1971 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் மீன்வளப் பாதுகாப்பு படையில் சேர்ந்தார். 1976 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 12 ஆம் தேதி ஹார்ட்ல்பூலில் இருந்து டேனிஷ் மீன்பிடிக் கப்பல் சைரானோவுடன் மோதிய அவர், நீரோடையின் அடியில் பதுங்கினார், மீட்புக் கப்பலான ஆர். எம். ஏ. எஸ் கின்லோஸால் இழுத்துச் செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. பிரெரெட்டன் அந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் வரை பழுதுபார்க்கப்பட்டார். ஜூன் 1978 இல் என்ஜின் அறையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தால் பாதிக்கப்பட்ட அவர், இரண்டு மாதங்கள் நீடித்த பழுதுபார்ப்புகளுடன், 1979 இல் ஜிப்ரால்ட்டரில் புதுப்பிக்கப்பட்டார். 1980 ஆம் ஆண்டில், அவர் ராயல் கடற்படை ரிசர்வ் டைன் பிரிவில் சேர்ந்தார், இது 10 வது சுரங்க எதிர் நடவடிக்கை படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் 1981 ஆம் ஆண்டில் மெர்சி பிரிவில் சேர்ந்தார். அவர் 1984 இல் மெர்ஸியை அடிப்படையாகக் கொண்டு இருந்தார். 1986 ஆம் ஆண்டில், அவர் ரோசித்தை தளமாகக் கொண்ட 3 வது சுரங்க எதிர் நடவடிக்கைப் படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார், பிப்ரவரி 1987 இல், படைப்பிரிவின் மற்ற உறுப்பினர்களுடன் ஸ்காபா ஃப்ளோவில் பயிற்சியளிக்கும் போது, இரண்டாம் உலகப் போரைச் சேர்ந்த ஒரு ஜெர்மன் சுரங்கத்தை அழித்தார். 3 வது எம். சி. எஸ்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோது, அவர் மீன்வள பாதுகாப்பு படைப்பிரிவுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் ஏப்ரல் 30,1991 அன்று ஊதியம் பெற்றார் மற்றும் 1992 முதல் ப்ரூகஸில் பிரிந்தார். குறிப்புகள் 1953 ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் டன்-கிளாஸ் மைன்ஸ்வீப்பர்கள்