Waze
வேஸ் மொபைல் லிமிடெட், (;), முன்பு ஃப்ரீமேப் இஸ்ரேல் என்று அழைக்கப்பட்ட வேஸ் () என்ற பெயரில் வணிகம் செய்து வருகிறது, இது கூகிளின் துணை நிறுவனமாகும், இது குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (ஜிபிஎஸ்) ஐ ஆதரிக்கும் ஸ்மார்ட்போன்கள் மற்றும் பிற கணினிகளில் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மென்பொருளை வழங்குகிறது. ஒரு செல்லுலார் நெட்வொர்க்கில் இருப்பிடம் சார்ந்த தகவல்களைப் பதிவிறக்கும் போது, பயனர் சமர்ப்பித்த பயண நேரங்கள் மற்றும் பாதை விவரங்களை இது உள்ளடக்கியது. Waze அதன் பயன்பாட்டை சமூகத்தால் இயக்கப்படும் முன்முயற்சி என்று விவரிக்கிறது, இது பதிவிறக்கம் செய்து பயன்படுத்த இலவசம். இந்த மென்பொருள் முதலில் இஸ்ரேலில் இஸ்ரேலிய தொழில்முனைவோர் எஹுத் ஷப்தாய், அமீர் ஷினார் மற்றும் யூரி லெவின் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட வேஸ் மொபைல் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்ப திட்டத்திற்கான நிதியை இரண்டு இஸ்ரேலிய துணிகர மூலதன நிறுவனங்களான மாக்மா மற்றும் வெர்டெக்ஸ் வென்ச்சர்ஸ் இஸ்ரேல் மற்றும் ஆரம்ப கட்ட அமெரிக்க துணிகர மூலதன நிறுவனமான ப்ளூரன் வென்ச்சர்ஸ் ஆகியவை வழங்கின. ஜூன் 2013 இல், வேஸ் மொபைல் கூகிள் நிறுவனத்தால் 1.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டது. இந்த பயன்பாடு ஹைப்பர்லோகல் விளம்பரங்கள் மூலம் 130 மில்லியன் பயனர்களுக்கு வருவாயை ஈட்டுகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், இஸ்ரேலிய புரோகிராமர் எஹுத் ஷப்தாய் ஃப்ரீமேப் இஸ்ரேல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சமூகத் திட்டத்தை நிறுவினார், இது (சமூக பயனர்களின் கூட்ட-ஆதார உதவியுடன்) இஸ்ரேலின் இலவச டிஜிட்டல் மேப்பிங் தரவுத்தளத்தை ஹீப்ரு மொழியில் தொகுத்து இலவச உள்ளடக்கம், புதுப்பிப்புகள் மற்றும் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஷப்தாய் ஆரம்ப திட்டத்தை வணிகமயமாக்க வேஸ் என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கினார்; 2009 ஆம் ஆண்டில், இது வேஸ் மொபைல் லிமிடெட் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2010 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் இரண்டாவது சுற்று நிதியுதவியில் 25 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை திரட்டியது; அடுத்த ஆண்டில் கூடுதலாக 30 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் நிதி திரட்டப்பட்டது. தெரு கண்காட்சிகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்கள் போன்ற உள்ளூர் நிகழ்வுகள் உட்பட நிகழ்நேர, சமூகத்தால் தொகுக்கப்பட்ட ஆர்வமுள்ள இடங்களைக் காண்பிப்பதற்காக இந்த பயன்பாடு 2011 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 2011 வாக்கில், வாஸே 80 பேரை பணியமர்த்தியிருந்தார், அவர்களில் 70 பேர் இஸ்ரேலின் ரானானாவில் வசித்து வந்தனர், மீதமுள்ள 10 பேர் அமெரிக்காவின் பாலோ ஆல்டோவில் வசித்து வந்தனர். நவம்பர் 2012 இல், நிறுவனம் தனது பயன்பாட்டைப் பணமாக்கத் தொடங்கியது, மறுவிற்பனையாளர்கள் மற்றும் விளம்பரதாரர்களுக்கு இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் விளம்பரம் செய்ய ஒரு வலை இடைமுகத்தை வழங்கியது, அங்கு ஒரு தொலைபேசி ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் இருக்கும்போது ஒரு சிறிய ஐகான் தோன்றும், இது பயனரை ஈடுபடுத்தத் தூண்டுகிறது. இது தொலைக்காட்சி செய்தி நிலையங்களுக்கு தற்போதைய போக்குவரத்து அறிக்கைகள் மற்றும் எச்சரிக்கைகளை வேஸ் பயன்பாட்டிலிருந்து நேரடியாக ஒளிபரப்ப ஒரு வலை இடைமுகத்தையும் வழங்குகிறது; இந்த சேவை ஜூன் 2013 க்குள் 25 அமெரிக்க தொலைக்காட்சி செய்தி நிலையங்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது பிரேசிலின் ரியோ டி ஜெனிரோவிலும், ரியோவின் செயல்பாட்டு மையத்திற்குள் ஜூலை 24,2013 முதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் அமெரிக்க மாநிலங்களான நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சியிலும் 2012 முதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில், மொபைல் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களின் வர்த்தக சங்கமான ஜிஎஸ்எம் அசோசியேஷன், சங்கத்தின் மொபைல் வேர்ல்ட் காங்கிரஸ் கண்காட்சியில் வேஸிற்கு சிறந்த ஒட்டுமொத்த மொபைல் ஆப் விருதை வழங்கியது. கூகிள் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது ஜூன் 2013 இல், வேஸை கூகிள் 1.3 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கியது. வாஸேயின் அப்போதைய 100 ஊழியர்கள் சராசரியாக சுமார் 12 லட்சம் டாலர்களைப் பெற்றனர், இது இஸ்ரேலிய உயர் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள ஊழியர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட மிகப்பெரிய ஊதியமாகும். ஜூன் 2013 இல், அமெரிக்காவின் ஃபெடரல் டிரேட் கமிஷன் (எஃப்டிசி) கூகிள் வேஸை கையகப்படுத்துவது போட்டிச் சட்டத்தை மீறுகிறதா என்பது குறித்து பரிசீலிக்கத் தொடங்கியது; கூகிள் மேப்ஸிற்கு எதிராக மொபைல் மேப்பிங் துறையில் போட்டியாளர்களின் மிகச் சிறிய குழுவில் வேஸ் இருந்தார். எஃப். டி. சி பின்னர் இந்த ஒப்பந்தத்தை சவால் செய்ய மாட்டோம் என்று முடிவு செய்தது; ஐக்கிய இராச்சியத்தின் நியாயமான வர்த்தக அலுவலகம் மற்றும் இஸ்ரேல் நம்பிக்கையற்ற ஆணையம் ஒரு விசாரணையைத் தொடங்கின, அதில் கையகப்படுத்தல் இறுதியில் சவால் செய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், 2020 ஆம் ஆண்டில், எஃப்டிசி கூகிள் 2013 ஆம் ஆண்டு வேஸை கையகப்படுத்தியதை மறுபரிசீலனை செய்வதாக அறிவித்தது. கண்ணோட்டம் வேஸ் பயனர்களிடமிருந்து வரைபடத் தரவு, பயண நேரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்துத் தகவல்களைச் சேகரித்து, அதை வேஸ் சேவையகத்திற்கு எந்த செலவும் இல்லாமல் அனுப்புகிறது. வேஸ் பயனர்கள் ("வேசர்ஸ்") விபத்துக்கள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள், வேகம் மற்றும் போலீஸ் பொறிகளைப் புகாரளிக்கலாம், மேலும் ஆன்லைன் வரைபட எடிட்டரிலிருந்து சாலைகள், அடையாளங்கள், வீட்டு எண்கள் போன்றவற்றைப் புதுப்பிக்கலாம். ஒட்டுமொத்த சேவையையும் மேம்படுத்துவதற்காக பயனர்களின் வேகம் மற்றும் இருப்பிடம் உள்ளிட்ட அநாமதேய தகவல்களை வேஸ் அதன் தரவுத்தளத்திற்கு அனுப்புகிறது. சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில், வேஸ் ரூட்டிங் மற்றும் நிகழ்நேர போக்குவரத்து புதுப்பிப்புகளை வழங்கும் நிலையில் உள்ளார். ஒரு பயனருக்கு அருகிலோ அல்லது அவர்களின் பாதையிலோ உள்ள மலிவான எரிபொருள் நிலையத்தையும் வேஸ் அடையாளம் காணலாம், அந்த நாட்டிற்கான எரிபொருள் விலைகளை வேஸ் இயக்கியிருந்தால். எரிபொருள் விலைகள் ஒரு நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள பயனர்கள் மற்றும்/அல்லது பிற மூன்றாம் தரப்பினரால் தெரிவிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. இந்த அம்சம் தற்போது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது. வேஸ் மாறி மாறி குரல் வழிசெலுத்தல், நிகழ்நேர போக்குவரத்து மற்றும் பிற இருப்பிட-குறிப்பிட்ட விழிப்பூட்டல்களை வழங்குகிறது. வேஸ் பயனர்களை தங்கள் சுயவிவரங்களுக்கு புள்ளிகளைப் பெறுவது போன்ற ஊக்குவிப்புகள் மூலம் போக்குவரத்து அல்லது சாலை அபாயங்களைப் புகாரளிக்க ஊக்குவிக்கிறது. அம்சங்கள் வேஸ் கூட்டமான தகவல்களின் அடிப்படையில் பயனர்களை வழிநடத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. வேஸ் பயனர்கள் விபத்துக்கள் முதல் போலீஸ் பொறிகள் வரை ஏராளமான போக்குவரத்து தொடர்பான சம்பவங்களைப் புகாரளிக்க முடியும். இந்தத் தரவு மற்ற பயனர்களுக்கு உதவுவதற்காக Waze ஆல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அவர்களுக்கு முன்னால் உள்ள நிபந்தனையை எச்சரிப்பதன் மூலமோ அல்லது அந்த பகுதியை முழுவதுமாகத் தவிர்ப்பதற்காக பயனரை மாற்றியமைப்பதன் மூலமோ. பயனர் உள்ளீட்டைத் தவிர, சாலை கட்டுமானம் போன்ற போக்குவரத்து நிகழ்வுகளுக்கான அரசு முகமைகளின் தகவல்களையும் வேஸ் நம்பியுள்ளது. இதன் பின்னணியில் உள்ள யோசனை என்னவென்றால், அதிகமான மக்கள் தரவை வழங்கும்போது அது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். போக்குவரத்து எச்சரிக்கைகளுக்கு கூட்டமான தகவல்களைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், பதிவுசெய்யப்பட்ட பயனர்கள் வேஸ் வரைபட எடிட்டர் மூலம் வரைபடத் தரவை மாற்றியமைக்கவும் வேஸ் அனுமதிக்கிறது. ஒரு பயனர் எத்தனை வரைபடத் திருத்தங்களைச் செய்திருக்கிறார் என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேஸைப் பயன்படுத்தும் போது அவர்கள் எங்கு ஓட்டிச் சென்றார்கள் மற்றும் அவர்களின் தரவரிசையின் அடிப்படையில் வரைபடத்தில் மாற்றங்களைச் செய்ய வரைபட ஆசிரியர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். ஜூன் 2013 இல், வேஸ் ஒரு உலகளாவிய உள்ளூர்மயமாக்கல் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தினார், இது ஒரு குறிப்பிட்ட நாட்டில் முக்கிய நிகழ்வுகளின் போது எதிர்கால சாலை மூடல்கள் மற்றும் நிகழ்நேர போக்குவரத்து புதுப்பிப்புகளை செயல்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக டூர் டி பிரான்ஸ். அதே மாதத்தில் கூகிள் வேஸை வாங்கியது. கூகிள் கையகப்படுத்தும் நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட 50 மில்லியன் வேஸ் பயனர்கள் இருந்தனர். 2017 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் சைக்கிள் பயனர்களுக்கு ஒரு விருப்பமும், கார்பூல் பாதைகளில் வாகனம் ஓட்டத் தகுதியுள்ளவர்களுக்கு சிறப்பு வழித்தடங்களும் சேர்க்கப்பட்டன. வேஸ் பயனர்கள் தங்கள் வழிசெலுத்தல் குரலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் அனுமதிக்கிறது. மோர்கன் ஃப்ரீமேன், டி-பேன், டி. ஜே. காலித், அர்னால்ட் ஸ்வார்ஸ்னேக்கர், குக்கீ மான்ஸ்டர், கர்னல் சாண்டர்ஸ், கெவின் ஹார்ட், ஷாக் மற்றும் பலர் இதில் இடம்பெற்றுள்ளனர். மார்ச் 2017 இல், Spotify ஒரு ஒருங்கிணைந்த அனுபவத்தை வழங்குவதற்காக Waze உடனான தனது கூட்டாண்மையை அறிவித்தது, அங்கு Wazers நேரடியாக Waze பயன்பாட்டிலிருந்து Spotify இல் இசையை இயக்கலாம் மற்றும் அண்ட்ராய்டு இயங்குதளத்தில் Spotify பயன்பாட்டில் Waze திசைகளைப் பெறலாம். ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, இந்த அம்சம் ஐஓஎஸ் இயங்குதளத்தில் கிடைத்தது. மே 2017 இல், பயனர்கள் தங்கள் சொந்த குரல் வழிசெலுத்தல் அறிவுறுத்தல்களைப் பதிவு செய்யும் திறனை வேஸ் அறிமுகப்படுத்தினார். ஆகஸ்ட் 2018 இல், வேஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆதரவை அறிமுகப்படுத்தியது. செப்டம்பர் 2018 இல், ஆப்பிள் ஐஓஎஸ் 12 ஐ வெளியிட்ட பிறகு வேஸ் ஆப்பிள் கார்பிளே ஆதரவை அறிமுகப்படுத்தினார். அக்டோபர் 2018 இல், வேஸ் தொடக்க பங்குதாரராக இருந்த வேஸ் ஆடியோ பிளேயருக்கான பண்டோரா, டீசர், ஐஹார்ட் ரேடியோ, என். பி. ஆர் ஒன், ஸ்க்ரிப்ட், ஸ்டிச்சர் மற்றும் ட்யூன்இன் ஆகியவற்றுடன் தனது கூட்டாண்மையை வேஸ் அறிவித்தது. இருப்பினும், ஆண்ட்ராய்டு பயனர்களால் டீஸரை இணைக்க முடியாது, மேலும் ஐஓஎஸ் பயனர்களுக்கு பண்டோரா, என். பி. ஆர் அல்லது ட்யூன்இனை அணுக முடியாது, அப்போது வேஸ் மீடியத்தில் தனது கூட்டாண்மையை அறிவித்தது, குறிப்பிடப்பட்ட சேவைகளைப் பயன்படுத்த அதன் பீட்டா திட்டத்தில் சேர பரிந்துரைத்தது. பிப்ரவரி 2019 இல், வேஸ் தனது ஐஓஎஸ் இயங்குதளத்தை சிரி குறுக்குவழிகள் ஆதரவுடன் புதுப்பித்தது. மே 2019 இல் நிறுவனம் ஐஓஎஸ் பயனர்களுக்கான ஆடியோ பிளே அம்சத்தில் பண்டோராவை ஒரு புதிய ஸ்ட்ரீமிங் சேவையைச் சேர்ப்பதாக அறிவித்தது, இது ரைடர்கள் தங்கள் பயணத்தின் போது அதிக இசை விருப்பங்களைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது. ஆகஸ்ட் 2019 இல், வேஸ் இரண்டு தளங்களிலும் யூடியூப் மியூசிக் ஒருங்கிணைப்பைச் சேர்த்தார். கூகிள் ஐ/ஓ 2019 டெவலப்பர் மாநாட்டில் கூகிள் வேஸ் உடன் கூகிள் அசிஸ்டென்ட் ஒருங்கிணைப்பைச் சேர்ப்பதாக அறிவித்தது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு ஜூன் 2019 இல் ஆண்ட்ராய்டு தொலைபேசிகளுக்கு கிடைத்தது. செப்டம்பர் 2020 இல், வேஸ் லேன் வழிகாட்டுதலுக்கான ஆதரவைச் சேர்த்தார். 2020 அக்டோபரில் தொடங்கி, சமீபத்தில் பார்வையிடப்பட்ட இடங்களிலிருந்து பரிந்துரைகளை ஒன்றிணைத்து, பயண பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துவதாகவும் வாஸே அறிவித்தார். வாஸ் ஒரு பிரத்யேக கார்பூலிங் பயன்பாடான வாஸ் கார்பூலை நடத்தினார், இது முதன்முதலில் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அமெரிக்கா, பிரேசில் மற்றும் இஸ்ரேலில் கிடைத்தது. கார் பூலிங்கில் கூர்மையான சரிவுக்கு வழிவகுத்த பயண முறைகளில் கோவிட் தொடர்பான மாற்றங்களை மேற்கோள் காட்டி, 2022 ஆம் ஆண்டில் பயன்பாடு ஓய்வு பெறும் என்று கூகிள் அறிவித்துள்ளது. இணைக்கப்பட்ட குடிமக்கள் திட்டம்/வேஸ் ஃபார் சிட்டிஸ் வேஸ் ஜூன் 2014 இல் இணைக்கப்பட்ட குடிமக்கள் திட்டத்தை (சி. சி. பி) அறிமுகப்படுத்தியது, இது 450 க்கும் மேற்பட்ட அரசாங்கங்கள், போக்குவரத்துத் துறைகள் மற்றும் நகராட்சிகளால் போக்குவரத்து பகுப்பாய்வு, சாலை திட்டமிடல் மற்றும் அவசரகால பணியாளர்களை அனுப்புவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு இலவச, இரு வழி தரவு பகிர்வு திட்டமாகும். இந்த திட்டம் வேஸ் மற்றும் கூட்டாளருக்கு இடையிலான இரு வழி தரவு பரிமாற்றமாகும். 2014 ஆம் ஆண்டில், ரியோ டி ஜெனிரோ அதன் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புக்கான தரவுகளை சேகரிக்கத் தொடங்கியது. வேஸ் வழிசெலுத்தல் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களிடமிருந்தும், பொதுப் போக்குவரத்து பயன்பாடான மூவிட்டைப் பயன்படுத்தும் பாதசாரிகளிடமிருந்தும் ரியோ நிகழ்நேர தரவை சேகரிக்கிறது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் இயக்கங்களைக் கண்காணிக்க சைக்கிள் பயன்பாடான ஸ்ட்ராவாவின் உரிமையாளர்களுடனும் ரியோ பேசிக் கொண்டிருந்தார். ஆரம்பத்தில் பயன்பாடுகள் பகிர்ந்து கொள்ளும் தரவு அனைத்தும் அநாமதேயமாக இருந்தபோதிலும், மக்கள் தங்களுக்கு நன்மைகளைக் கண்டால் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன்கள் மூலம் கண்காணிக்கப்படுவதற்கு ஒப்புக்கொண்டால், இன்னும் குறிப்பிட்ட அடையாளம் காணும் விவரங்கள் சாத்தியமாகும் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், இந்த திட்டம் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைப் பெற்றது மற்றும் நகரங்களுக்கான வேஸ் (டபிள்யூ 4 சி) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அடையாளம் காணக்கூடிய நபர்களின் இயக்கங்களைக் கண்காணிக்க ஸ்மார்ட்போன்களில் உள்ள பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம் என்று விமர்சனங்கள் தெரிவிக்கின்றன. சில சாலை பாதுகாப்பு வக்கீல்கள் வேஸைப் பயன்படுத்தும் அதிக ஓட்டுநர்களின் வாய்ப்பு குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளனர், இது ஐகான்கள் மற்றும் அறிவிப்புகளின் பரபரப்பால் தங்களைத் திசைதிருப்பவும், விபத்துக்கான அதிக ஆபத்தில் வைக்கவும் முடியும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். மார்ச் 2014 இல், டெக்னியன்-இஸ்ரேல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியைச் சேர்ந்த மாணவர்கள் போலி போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்த ஒரு வெற்றிகரமான முயற்சியை மேற்கொண்டனர். டிசம்பர் 2014 இல், கூகிள் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பிய கடிதத்தில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் காவல் துறைத் தலைவர் சார்லி பெக் போலீஸ் லொக்கேட்டர் அம்சம் குறித்து புகார் அளித்தார், இது "போலீஸ் அதிகாரிகளுக்கும் சமூகத்திற்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும் குற்றவியல் நோக்கத்துடன் இருப்பவர்களால் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்" என்று கூறினார். அந்த மாதத்தில் இரண்டு NYPD அதிகாரிகளை சுட்டுக் கொன்ற இஸ்மாயில் பிரின்ஸ்லி, கொலைகளுக்கு முன்னர் வேஸ் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தியதாகவும், துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு தனது இன்ஸ்டாகிராம் கணக்கில் பயன்பாட்டிலிருந்து ஒரு ஸ்கிரீன் ஷாட்டை வெளியிட்டதாகவும் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, ஆனால் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு அந்த இடுகை செய்யப்பட்டதால் அது ஆதாரமற்றது. பயனர்கள் ஒரு சிறிய சின்னத்துடன் ஒரு அதிகாரியின் இருப்பைக் குறிக்க முடியும் மற்றும் அதிகாரி புலப்படுகிறாரா அல்லது மறைக்கப்பட்டுள்ளாரா என்பதைக் குறிக்க முடியும். எல்ஏபிடி, மற்ற போலீஸ் ஏஜென்சிகளுடன், பயன்பாட்டில் உள்ள அம்சத்தை முடக்குமாறு கூகிள் மீது அழுத்தம் கொடுத்தது. ஒரு அதிகாரி இருக்கும் இடத்தை அறிந்திருப்பது பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதை ஊக்குவிக்கிறது என்று கூகிள் கூறுகிறது. ஏப்ரல் 2018 இல், அமெரிக்காவின் செங்குத்தான மலைகளில் ஒன்றான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள எக்கோ பூங்காவில் உள்ள பாக்ஸ்டர் தெருவுக்கு போக்குவரத்தை மாற்றியமைத்ததற்காக வேஸ் விமர்சிக்கப்பட்டார். சாலையின் தற்போதைய நிலையை மோசமாக்கியதாகவும், செங்குத்தான மலையில் விபத்துக்கள் மற்றும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்ததாகவும் பயன்பாடு குற்றம் சாட்டப்பட்டது. எல்ஏ நகராட்சி பின்னர் ஒரு வழி தெருவுக்கான சாலையை மறுசீரமைத்தது. மார்ச் 2023 இல், மணிலாவின் பாண்டகானில் உள்ள டோமாஸ் கிளாடியோ தெருவில் உள்ள பிலிப்பைன்ஸ் தேசிய ரயில்வே (பி. என். ஆர்) பீட்டா நிலையத்தின் தடங்களில் ஒரு கார் சிக்கியது. அறிக்கைகளின்படி, ஓட்டுநர், ஒரு வெளிநாட்டவர் மற்றும் அவரது தோழர் மணிலாவில் உள்ள அட்ரியாடிகோ தெருவில் இருந்து மகதிக்கு வீடு திரும்பும் வழியில் வேஸைப் பயன்படுத்தினர். லைசென்சிங் வேஸ் மொபைல் லிமிடெட் பல காப்புரிமைகளை கொண்டுள்ளது. வேஸ் வி2. எக்ஸ் மென்பொருள் குனு பொது பொது உரிமம் வி2 இன் கீழ் விநியோகிக்கப்பட்டது, இது தரவை வரைபடமாக்க நீட்டிக்கப்படவில்லை. அடிப்படை வரைபடத் தரவு ஆரம்பத்தில் அமெரிக்க மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு பணியகத்தின் டைகர் தரவுகளிலிருந்து வந்தது. வேஸ் திட்டத்திற்கு மாறுவதற்கு முன்பே ஃப்ரீமேப் தரவு திறந்த உள்ளடக்க உரிமங்களின் கீழ் வெளியிடப்படவில்லை. ஃப்ரீமேப் மற்றும் வேஸைத் தொடங்கி உருவாக்கிய எஹுத் ஷப்தாய், வேஸ் வரைபடத் தரவின் வணிகமயமாக்கலைக் கட்டுப்படுத்தும் வெளிப்புற ஆதாரங்கள் அல்லது ஓபன்ஸ்ட்ரீட்மேப் போன்ற திட்டங்களைப் பயன்படுத்தாமல் தரவை கூட்டமாக வழங்க வேண்டும் என்று தொடர்ந்து வலியுறுத்தினார். Waze v3 இல் தொடங்கி விண்ணப்பம் மீண்டும் எழுதப்பட்டு தனியுரிம உரிமத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஐபோன் மற்றும் ஆண்ட்ராய்டுக்கான கடைசி திறந்த மூல கிளையன்ட் பதிப்பு 2.4.0.0 மற்றும் விண்டோஸ் மொபைல் 2 ஆகும். திறந்த மூல ரோட்மேப் மென்பொருளிலிருந்து திறந்த மூல ஃப்ரீமேப் வரைபடம் மற்றும் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தியதற்காக அறிவுசார் சொத்துரிமையை மீறியதாகக் கூறி, மார்ச் 2014 இல் கணக்காளர் ரோய் கோரோடிஷ் ஒரு வர்க்க நடவடிக்கை வழக்கைத் தாக்கல் செய்தார், இது 2006 ஆம் ஆண்டில் விண்டோஸ் பாக்கெட் பிசி பதிப்பிற்கு எஹுத் ஷப்தாய் பங்களித்த ஒரு திட்டமாகும். இந்த வழக்கில் ஒரு வர்க்க நடவடிக்கை வழக்குக்கு எந்த அடிப்படையும் இல்லை என்ற தெளிவான முடிவுடன் மார்ச் 5,2017 அன்று வழக்கு தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 28 ஜனவரி 2019 அன்று இஸ்ரேலிய உச்ச நீதிமன்றம் அளித்த இறுதி தீர்ப்புடன் இந்த வழக்கு மீண்டும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மென்பொருள் குறிப்புகளின் ஒப்பீடு வெளிப்புற இணைப்புகள் 2006 இல் நிறுவப்பட்ட இஸ்ரேலில் உள்ள நிறுவனங்கள் 2006 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் பாலோ ஆல்டோ, கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் கிரவுட்ஸோர்சிங் ஆல்பாபெட் இன்க். கூகிள் கூகிள் மென்பொருள் ஐஓஎஸ் மென்பொருள் மொபைல் பாதை திட்டமிடல் மென்பொருள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு நிறுவனங்களை கையகப்படுத்துகிறது இஸ்ரேலின் மென்பொருள் நிறுவனங்கள் இணைப்புகள் மற்றும் இஸ்ரேலிய நிறுவனங்களின் கையகப்படுத்தல்கள் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மென்பொருள் 2013 இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்தல்கள் இஸ்ரேலிய கண்டுபிடிப்புகள்