Steyr 120 Super, Steyr 125 Super, Steyr 220
ஸ்டெய்ர் 120 சூப்பர், ஸ்டெய்ர் 125 சூப்பர் மற்றும் ஸ்டெய்ர் 220 ஆகியவை 1935 முதல் 1941 வரை ஆஸ்திரிய நிறுவனமான ஸ்டெய்ர்-டைம்லர்-புச் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான கார்களின் தொடர் ஆகும். மிதமான நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் தொழில்நுட்ப இயக்குனர் கார்ல் ஜென்ஸ்கே (1899-1969) வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் டிரெஸ்டனில் உள்ள கிளாஸர்-கரோசேரி GmbH ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு சிறிய ஸ்டீர் 100 உடன் நெருக்கமான ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்தது. ஸ்டீர் 120/125 சூப்பர் 120 தொடர் கார்களில் ஆறு சிலிண்டர் இன்-லைன் என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது (நான்கு சிலிண்டர் ஸ்டீர் 100 க்கு மாறாக) பின்புற சக்கரங்களை நான்கு வேக பரிமாற்றத்தின் மூலம் இயக்குகிறது. முன் சக்கரங்கள் ஒரு குறுக்கு இலை ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பின்புற ஸ்விங் அச்சு கால் நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகளில் பொருத்தப்பட்டது. நான்கு-கதவு செடான் மாடலில் பின்புற கதவுகள் பின்புற முனையில் (தற்கொலை கதவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன) இணைக்கப்பட்டிருந்தன, இது பி-தூணைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. 1936 வாக்கில் மொத்தம் 1200 ஸ்டீயர் 120 சூப்பர் தயாரிக்கப்பட்டது. 1936 மாடல் மாற்றங்களில் ஒரு பரந்த அச்சு பாதை மற்றும் ஒரு பெரிய இயந்திரம் ஆகியவை இருந்தன, இருப்பினும் சக்தி இருந்தது. இந்த மாடல் முக்கியமாக ஜெர்மனியில் ஸ்டைர் 125 சூப்பர் என்ற பெயரில் விற்கப்பட்டது. இது 1937 வரை வழங்கப்பட்டது மற்றும் 200 அலகுகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன. 1937 ஆம் ஆண்டில் மாற்றப்படாத உடல் இன்னும் பெரிய இயந்திரத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அதற்கு ஸ்டைர் 220 என்று பெயரிடப்பட்டது. இது நான்கு உடல் பாணிகளில் (ஐந்து பயணிகள் லிமோசின், ஐந்து பயணிகள் கேப்ரியோலெட் மற்றும் ஜெர்மனியின் டிரெஸ்டனின் கிளாஸர் கோச்வொர்க்ஸ் உடல்களுடன் இரண்டு கேப்ரியோலெட் பதிப்புகள்) கிடைத்தது. அனைத்து மாடல்களும் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின் மற்றும் நான்கு வேக மேனுவல் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. துளை அதிகரிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக வெளியீடு 2260 சிசி அல்லது 2.3 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்பட்டது. நான்கு சக்கர சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் கொண்ட காரின் இலகுரக மற்றும் கடினமான சேஸைப் பொறுத்தவரை, அதன் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் அந்த நாளுக்கு விதிவிலக்காக இருந்திருக்கும். இந்த பிரபலமான மாடல் 1941 வரை உற்பத்தியில் இருந்தது, 5900 அலகுகள் கட்டப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த மாதிரி, குறிப்பாக ஒரு கேப்ரியோலெட் பதிப்பில் முதன்மையாக நாஜி ஜெர்மனியின் உயர் பதவியில் உள்ள தளபதிகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 1942 ஜூன் 20 அன்று ஆஷ்விட்ஸ் சித்திரவதை முகாமில் இருந்து தப்பிக்க பயன்படுத்தப்பட்ட கார், மிகவும் சக்திவாய்ந்த 2.3 லிட்டர் என்ஜின் கொண்ட ஸ்டீர் 220 ஆகும். கார் முகாமின் கமாண்டன்ட் ருடால்ப் ஹாஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் தப்பியோடியவர்களால் (காஸிமியர்ஸ் பைசோவ்ஸ்கி, ஸ்டானிஸ்லா குஸ்டாவ் ஜாஸ்டர், ஜோசப் லெம்பார்ட் மற்றும் யூஜெனியஸ் பெண்டெரா) அழைத்துச் செல்லப்பட்டது, அவர்கள் எஸ்எஸ் சீருடை அணிந்து அதற்கேற்ப ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தனர், மேலும் முகாமின் பிரதான வாயில்களிலிருந்து நேராக வெளியேற்றப்பட்டனர். தப்பியோடிய 4 பேரும் மீண்டும் கைது செய்யப்படவில்லை. 1937 முதல் 1941 வரை மொத்தம் சுமார் 5,900 220 தொடர் மாடல்களை ஸ்டீயர் கட்டியிருந்தாலும், கிளாஸர்-பாடி மாறுபாட்டில் ஆறு மட்டுமே கட்டப்பட்டதாக அறியப்படுகிறது. காரின் ஸ்டைலிங்கில் ஆர்ட் டெகோ ஸ்ட்ரீம்லைன் நவீன இயக்கத்தின் தாக்கம் தெளிவாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஸ்கிர்ட்டட் பின்புற ஃபெண்டர்களின் பாயும் வடிவமைப்பில். அசல் ஆறு கார்களில் இரண்டு மட்டுமே இன்றுவரை உயிர்வாழ்கின்றன, இது மிகவும் அரிதான மாதிரியாக அமைகிறது. ஒன்று அமெரிக்காவில் உள்ளது, இது ஒரு தனியார் சேகரிப்பாளருக்கு சொந்தமானது (மற்றொன்று ஆஸ்திரிய அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது). இது பெப்பிள் பீச் கான்கோர்ஸ் டி எலிஜென்ஸில் கௌரவிக்கப்பட்டது மற்றும் பைன்ஹர்ஸ்ட் கான்கோர்ஸ் டி எலிஜென்ஸில் சிறந்த நிகழ்ச்சியை வென்றது. 1920 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற வடிவமைப்பாளர் ஹான்ஸ் லெட்வின்கா (டட்ரா ஆட்டோமொபைலுக்கு மிகவும் பிரபலமானவர்) முதல் ஸ்டீயர், வாஃபெனாட்டோவை வடிவமைத்து உருவாக்கினார். பின்னர் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே தலைமையில் கார்கள் கட்டப்பட்டன, அவர் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸில் பணிபுரிந்த பிறகு 1929 இல் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார். இந்த நிறுவனம் 1934 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்ட்ரோ-டைம்லர்-புச்சுடன் இணைக்கப்பட்டது. 1920 முதல் 1940 வரை மொத்தம் 34,776 கார்களை ஸ்டேயர் தயாரித்தார். 220 என்பது ஸ்டீயர் கட்டிய கடைசி போருக்கு முந்தைய மாதிரியாகும். எர்ட்மேன் & ரோஸ்ஸி கிளாஸர்-கரோசெரி கார் உடல்களுக்கான பல்வேறு பாகங்களை தயாரித்து வழங்கினர். கேலரி குறிப்புகள் ஓஸ்வால்ட், வெர்னர்ஃ டாய்ச் ஆட்டோஸ் 1920-1945, மோட்டார் புச் வெர்லாக் ஸ்டட்கர்ட், 10. அவுஃப்ளேஜ் (1996), வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்டீர் 120, ஸ்டீர் 125 மற்றும் ஸ்டீர் 220 ஸ்டீர்-புச் வாகனங்கள் ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் 1930 களின் கார்கள் 1935 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன