Biederitz–Trebnitz railway
பைடெரிட்ஸ்-ட்ரெபினிட்ஸ் ரயில்வே என்பது ஜெர்மன் மாநிலமான சாக்சோனி-அன்ஹால்டில் (கேபிஎஸ்) 254 மற்றும் 256 என கால அட்டவணைப்படுத்தப்பட்ட இரட்டை பாதை, நிலையான கேஜ், மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில் பாதையாகும். இந்த பாதை மாக்டெபர்க் அருகே பைடெரிட்ஸில் தொடங்கி குடர்க்லக் வழியாக டெஸ்ஸாவை நோக்கி செல்கிறது. டாய்ச் பானின் கூற்றுப்படி, இந்த கோடு அன்ஹால்ட் டச்சிக்கும் பிரஷ்யாவுக்கும் இடையிலான முன்னாள் எல்லையில் உள்ள ட்ரெபினிட்ஸில் முடிவடைகிறது. ஜெர்ப்ஸ்ட் நகரத்தை வேகமாக வளர்ந்து வரும் ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் பொருட்டு, அன்ஹால்ட் டச்சியின் நாடாளுமன்றம் ரோஸ்லாவ் அன் டெர் எல்பே முதல் ஜெர்ப்ஸ்ட் வரை 13 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில்வேயைக் கட்ட முடிவு செய்தது. இது 1863 நவம்பர் 1 அன்று திறக்கப்பட்டது. ஆபரேட்டர் பெர்லின்-அன்ஹால்ட் ரயில்வே கம்பெனி, 1871 அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி ஒரு மில்லியன் மதிப்பெண்களுக்கு இந்த பாதையை வாங்கி, ஜூலை 1,1874 அன்று மேக்டெபர்க் வரை நீட்டித்தது. 1871 வரை ஜெர்ப்ஸ்ட் முதல் ரோஸ்லாவ் வரையிலான பிரிவு அன்ஹால்ட் லியோபோல்ட் ரயில்வே (அன்ஹால்ட் லியோபோல்ட் ரயில்வே) என்று அழைக்கப்பட்டது. 1882 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்ய மாநில ரயில்வே இந்த பாதையை கையகப்படுத்தியது. பதினொரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ட்ரெப்னிட்ஸ்-லீப்சிக் ரயில்வேயின் ரோஸ்லாவ்-ட்ரெப்னிட்ஸ் பிரிவுடன் பைடெரிட்ஸ்-ட்ரெப்னிட்ஸ் திறக்கப்பட்டது. இரண்டு பிரிவுகளும் இன்று கால அட்டவணை எண் 254 உடன் ஒரே பாதையாக இயக்கப்படுகின்றன. 1923 ஆம் ஆண்டில் லீப்சிக்-டெஸ்ஸாவ்-மாக்டெபர்க் பாதையின் ஒரு பகுதியாக இரண்டு தடங்கள் கொண்ட பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில், மத்திய ஜெர்மன் ரயில் நெட்வொர்க் முழுவதும் மின்மயமாக்கல் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் உள்கட்டமைப்பு திடீரென்று அகற்றப்பட்டு, என்ஜின்களுடன் சேர்ந்து சோவியத் யூனியனுக்கு போர் இழப்பீடாக வழங்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில் இரண்டாவது பாதை அகற்றப்பட்டது. 1970களில், இரண்டாவது பாதை புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1975 ஏப்ரல் 15 அன்று, மேக்டெபர்க் நியுஸ்டாட் மற்றும் ஜெர்ப்ஸ்ட் இடையே மின் செயல்பாடுகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. பாதை இந்த பாதை கிளை வழித்தடத்தின் சந்திப்பை அல்டென்கிராபோவுக்கு கடந்து அதன் முழு நீளத்திற்கும் தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை 1 ஐக் கடந்த பிறகு, இது பெரும்பாலும் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை 184 க்கு இணையாக செல்கிறது, இது கோமர்னில் செல்கிறது. இது ஏற்கனவே கோனிக்ஸ்போர்னில் உள்ள கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை 246 மீது ஒரு லெவல் கிராசிங்கை கடந்துள்ளது. Güterglück இன் முன்னாள் "கோபுரம் நிலையத்தில்" (டர்ம்பான்ஹோஃப், அதாவது இரண்டு நிலை பரிமாற்ற நிலையம்), இது பெர்லின்-பிளாங்கென்ஹெய்ம் ரயில்வேயின் (கனோனென்பான்) பயன்படுத்தப்படாத பகுதியை கடக்கிறது. சுமார் மூன்று கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, அதே பெயரில் உள்ள கிராமத்திற்கு வடக்கே உள்ள முன்னாள் ட்ரெபினிட்ஸ் பிளாக் போஸ்டில் இந்த பாதை முடிவடைகிறது, மேலும் ட்ரெபினிட்ஸ்-லீப்சிக் ரயில்வே என்ற பாதை எண்ணை மாற்றுவதன் மூலம் தொடர்கிறது. 1993 முதல் 1995 வரை செயல்பாடுகள், பீடெரிட்ஸில் இருந்து பெர்லின்-பிளாங்கென்ஹெய்ம் ரயில்வேயை இணைக்கும் வளைவு வரை உள்ள பிரிவு, பெர்லின்-மாக்டெபர்க் ரயில்வே மேம்படுத்தப்பட்டபோது மேற்கு ஜெர்மனியிலிருந்து பெர்லினுக்கு இன்டர்சிட்டி-எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் சேவை செய்யும் நீண்ட தூர பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1994 முதல் சாக்சனி மற்றும் கிழக்கு துரிங்கியா மற்றும் வடமேற்கு ஜெர்மனிக்கு இடையிலான பாதையில் கிட்டத்தட்ட வருடாந்திர மாற்றங்களுடன் ஒரு ஜோடி இன்டர் ரெஜியோ ரயில்களும் இருந்தன. இந்த நீண்ட தூர ரயில் மாக்டெபர்க் மற்றும் டெஸ்ஸாவுக்கு இடையில் ஜெர்ப்ஸ்டில் மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டது. தற்போது இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் சேவைகள் டி. பி. ரெஜியோ மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இது ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் சேவை ஆர்இ 13 (மாக்டெபர்க்-டெஸ்ஸாவ்-லீப்ஸிக்) மற்றும் பிராந்திய பான் சேவை ஆர்பி 42 (மாக்டெபர்க்-டெஸ்ஸாவ்) மூலம் வழங்கப்படுகிறது. உச்ச நேரத்தில் RE 15 (மேக்டெபர்க்-லூதர்ஸ்டாட் விட்டன்பெர்க்) என கூடுதல் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் சாக்சோனி-அன்ஹால்ட் ரயில் பாதைகளில் உள்ள அன்ஹால்ட் ரயில் பாதைகளின் வரலாறு 1863 இல் ஜெர்மனியில் திறக்கப்பட்டது ஜெரிகோவர் நிலத்தில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்