Radioplane Q-1
ரேடியோபிளேன் க்யூ-1 என்பது ஒரு அமெரிக்க இலக்கு ட்ரோன் ஆகும், இது 1950 களின் முற்பகுதியில் ரேடியோபிளேன் நிறுவனத்தால் அமெரிக்க விமானப்படைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. முதலில் ஒரு பல்ஸ்ஜெட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட்டு, பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்ட டர்போஜெட் மூலம் இயங்கும் விமானமாக உருவாக்கப்பட்டது, க்யூ-1 யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் ஆதரவைப் பெறத் தவறிவிட்டது. இருப்பினும், இந்த விமானம் GAM-67 கிராஸ்போ ராடார் எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் அடிப்படையை வழங்கியது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1948 இல் உருவான சிறிது நேரத்திலேயே, அமெரிக்க விமானப்படை ஒரு புதிய வகை அதிவேக இலக்கு ட்ரோனுக்கு அழைப்பு விடுத்து ஒரு விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது. மிகவும் யதார்த்தமான பயிற்சியை வழங்க ஜெட் மூலம் இயக்கப்பட வேண்டிய நிலையில், ட்ரோனை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் ரேடியோபிளேன் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, பின்னர் இது நார்த்ரோப்பின் ஒரு பிரிவாக மாறியது. ஒற்றை கியானினி PJ39 பல்ச்ஜெட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ட்ரோன், நிறுவனத்தால் RP-26 மற்றும் USAF ஆல் XQ-1 என்ற பெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு உயர் இறக்கைகள், ராக்கெட் ஸ்லெட் ஏவப்பட்ட விமானமாகும். முதலில் ஒரு பெரிய ஒற்றை செங்குத்து நிலைப்படுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்ட இந்த வடிவமைப்பு, அதன் கேரியர் விமானத்திற்கு கூடுதல் அனுமதியை வழங்குவதற்காக இரட்டை வால் உள்ளமைவாக மாற்றப்பட்டது. ட்ரோனின் பறப்பு முடிந்ததைத் தொடர்ந்து, பாராசூட் மூலம் மீட்பு செய்யப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு XQ-1 முன்மாதிரியின் முதல் விமானம் 1950 இல் நடந்தது; இந்த வகை 28 விமானங்கள் கட்டப்பட்டன. விமானம் பெரும்பாலும் திருப்திகரமாக இருந்தபோதிலும், பல்ஸ்ஜெட் இயந்திரத்தின் தாகம் தன்மை ட்ரோனின் சகிப்புத்தன்மையை வெறும் 60 நிமிடங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தியது. விமானத்தின் சாத்தியமான பறக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கும் முயற்சியில், ஒரு XQ-1 ஒரு கான்டினென்டல் YJ69 டர்போஜெட்டுடன் மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது, இது பல்ஸ்ஜெட்டுக்கு பதிலாக XQ-1A ஆக மாறியது; இருப்பினும் மேலும் மேம்பாடுகள் தேவை என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது, எனவே வகையின் ஒரு பெரிய மறுவடிவமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. நிறுவனத்தால் ஆர். பி-50 என்று அழைக்கப்பட்டு, யு. எஸ். ஏ. எஃப் ஆல் ஒய்க்யூ-1 பி என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த திருத்தப்பட்ட ட்ரோன் 1953 ஆம் ஆண்டில் முதல் முறையாக பறந்தது, அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விமானப்படையால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது. YJ69 இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, ஜெட் விமானத்திற்கான காற்று உட்கொள்ளல் விமானத்தின் மூக்குக்கு மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் விமானத்தின் நெறிப்படுத்தலை அதிகரிக்க ஏர்ஃப்ரேம் ஒட்டுமொத்தமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. ராக்கெட்-ஸ்லெட் ஏவுதல் விமான ஏவுதலுக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது, டக்ளஸ் டிபி-26 மிகவும் பொதுவான கேரியர் விமானமாக இருந்தது. மதிப்பீட்டிற்காக ஆறு YQ-1B கள் கட்டப்பட்டன; அவை சிக்கலற்றவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டன, வகைக்கான உற்பத்தி ஆர்டர் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக செயல்பாட்டு சேவைக்கு போட்டியிடும் ரியான் க்யூ-2 ட்ரோன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; இதன் விளைவாக, க்யூ-1 திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், YQ-1B ஏர்ஃப்ரேம் ரேடியோபிளேனால் ஒரு புதிய ரேடார் எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் வளர்ச்சியின் தொடக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது அமெரிக்க விமானப்படையால் GAM-67 கிராஸ்போவாக சோதிக்கப்படும். மாறுபாடுகள் XQ-1 ஒற்றை வால் கொண்ட ஆரம்ப பல்ஸ்ஜெட்-இயங்கும் முன்மாதிரி; பின்னர் இரட்டை வால்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 28 கட்டப்பட்டது. XQ-1A டர்போஜெட் மூலம் இயக்கப்படும் பதிப்பு. ஒன்று XQ-1 இலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்டது. YQ-1B வரையறுக்கப்பட்ட டர்போஜெட்-இயங்கும் பதிப்பு, ஆறு கட்டப்பட்டது. XQ-3 மாறுபாடு கண்ணாடியால் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, எதுவும் கட்டப்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் (YQ-1B) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் மேற்கோள்கள் Q-1 1950s ஐக்கிய அமெரிக்காவின் சிறப்பு நோக்க விமான இலக்கு ட்ரோன்கள் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் ஒற்றை என்ஜின் ஜெட் விமானம் பல்ஸ்ஜெட்-இயங்கும் விமானம் உயர் இறக்கை விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1950 இல் பறக்கவிடப்பட்டது