Desert Center Airport
டெசர்ட் சென்டர் விமான நிலையம் என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் ரிவர்சைடு கவுண்டியில் உள்ள டெசர்ட் சென்டரின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திலிருந்து வடகிழக்கே ஐந்து கடல் மைல் (6 மைல், 9 கிமீ) தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு தனியார் பயன்பாட்டு விமான நிலையமாகும். சான் டியாகோவின் வடகிழக்கில் சிஏ ரூட் 177 (டெசர்ட் சென்டர்-ரைஸ் சாலை) க்கு கிழக்கே ஒரு மைல் (1.6 கி. மீ) தொலைவில் பெயரிடப்படாத சாலையின் முடிவில் இந்த விமான நிலையம் அமைந்துள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போர் பயன்பாடு பாலைவன மையம் இராணுவ விமானத் தளம் (ஏஏஎஃப்) 1940 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்டது, இது வெப்ப இராணுவ விமானத் தளத்தின் துணைத் தளமாக இருந்தது மற்றும் கேம்ப் பாலைவன மையத்திற்கு அருகிலுள்ள விமான தொழில்நுட்ப சேவை கட்டளைக்கு ஒரு ஆதரவு தளமாக செயல்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் பாலைவன மையப் பிரிவு முகாமுக்குள் அமைந்திருந்தது. கலிபோர்னியா அரிசோனா சூழ்ச்சிப் பகுதியில் சேர்க்கப்பட்ட பகுதிகளில் டெசர்ட் சென்டர் ஒன்றாகும், இது வட ஆபிரிக்காவுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு ஜெனரல் பேட்டனின் கவசப் படைகளுக்கு பாலைவனப் போருக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலைவன மையம் ஏஏஎஃப் முதலில் பாலைவன மைய விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1வது, 2வது மற்றும் 3வது ஏர்ட்ரோம் பிரிவினைகளின் வரலாற்றின் படி, 475வது தள தலைமையகம் மற்றும் விமானத் தளப் படைப்பிரிவின் ஒரு பிரிவு பாலைவன மையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட முதல் நிர்வாகப் பிரிவாகும், இது ஜனவரி 15,1943 அன்று வந்தது. இது 5,500 'ஓடுபாதைகளைக் கொண்டதாக விவரிக்கப்பட்டது. இந்த மைதானத்தில் டாக்ஸி வழிகள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடம் இருந்தன. விமான நிலையத்தில் 40 க்கும் மேற்பட்ட கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன, இதில் ஒரு செயல்பாட்டு கட்டிடம், பவர் ஹவுஸ், லிங்க் பயிற்சியாளர் கட்டிடம், ஹேங்கர் மற்றும் பல்வேறு விநியோக கட்டிடங்கள் அடங்கும். 74 வது கண்காணிப்புக் குழு களத்தில் முதல் பறக்கும் அலகாக இருந்தது, டிசம்பர் 1942 இல் இந்த வசதி கட்டுமானத்தில் இருந்தபோது வந்தது. இது O-52s, L-1s, L-4s, B-25s, P-39s மற்றும் P-40s ஆகியவற்றுடன் பல்வேறு வகையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் பாலைவன போர் பயிற்சி வசதியில் இராணுவ தரைப்படை பயிற்சிக்கு விமான ஆதரவு மற்றும் உளவு பார்க்க பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. பாலைவன மையம் ஏஏஎஃப் ஏப்ரல் 1943 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. பயிற்சி மற்றும் சூழ்ச்சிகளுக்காக விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள தந்திரோபாய அமைப்புகளின் நிறுவல் மற்றும் நிர்வாகம் மற்றும் பயிற்சிக்கு உதவுவதற்காக 3 வது ஏர்ட்ரோம் பிரிவு ஆகஸ்ட் 1 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது. 1944 ஆம் ஆண்டில் பயிற்சி பகுதி மூடப்பட்டபோது, விமான நிலையம் நான்காவது விமானப்படைக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, மேலும் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகள் பெரிதும் குறைந்தன. இருப்பினும், விமான நிலையம் திறந்த நிலையில் இருந்தது, மேலும் மார்ச் ஃபீல்டில் இருந்து பயிற்சி பணிகளில் பறக்கும் பி-24 லிபரேட்டர் குழுவினரால் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1946 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, விமான நிலையம் இராணுவப் பொறியாளர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, மேலும் கட்டிடங்கள் பொதுமக்களுக்கு ஏலம் விடப்பட்டன. இது 1955 சான் டியாகோ பிரிவு ஏரோநாட்டிக்கல் விளக்கப்படத்தில் "ஏரோட்ரோம்ஸ்" அட்டவணையில் "பாலைவன மையம் சிஏஏ தளம் 17" என பட்டியலிடப்பட்டது. களத்தில் இரண்டு 5,000 'பிட்மினஸ் ஓடுபாதைகள் இருப்பதாக அது விவரித்தது. இந்த விமான நிலையம் 1962 ஏ. ஓ. பி. ஏ விமான நிலைய கோப்பகத்தில் "எஃப். ஏ. ஏ தளம் 17" என்ற பெயரில் செயலில் உள்ள விமான நிலையங்களில் பட்டியலிடப்பட்டது. இது இரண்டு 5,000 அடி பிட்மினஸ் ஓடுபாதைகளைக் கொண்டிருப்பதாக விவரிக்கப்பட்டதுஃ 13/31 & 4/22, மற்றும் ஆபரேட்டர் FAA என பட்டியலிடப்பட்டது. இது 1960 களின் நடுப்பகுதியில் மூடப்பட்டது, ஆனால் அவசர விமான நிலையமாக பட்டியலிடப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் 1966 மற்றும் 2002 க்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில் சிவில் விமான நிலையமாக (ரிவர்சைட் கவுண்டிக்குச் சொந்தமானது) மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 2002ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இவை அனைத்தும் கைவிடப்பட்டன. களத்தில் எந்த விமானமும் இல்லை, மேலும் விமான நிலைய வசதி டைரக்டரி தரவு ஆண்டுக்கு வெறும் 150 புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கங்களை பட்டியலிட்டது. மீதமுள்ள ஒரே பராமரிக்கப்படும் ஓடுபாதை 5/23 ஆகும், இது 4,200 அடி நிலக்கீல் துண்டு கொண்டது, இது அசல் இராணுவ ஓடுபாதையின் எச்சங்கள் மீது மூடப்பட்டிருந்தது. இரண்டு கட்டிடங்கள் இன்னும் நிற்கின்றன. சமீபத்திய வரலாறு இன்று, பழைய கட்டிடங்களின் அடித்தளங்கள் மற்றும் பழைய விவசாயம் மற்றும் காழ்ப்புணர்ச்சியின் எச்சங்களுடன் கலக்கப்பட்ட தூக்கி எறியப்பட்ட உபகரணங்கள் உட்பட விமான நிலையத்தைச் சுற்றி பேட்டனின் இராணுவத்தின் எச்சங்கள் உள்ளன. கைவிடப்பட்ட ஓடுபாதை 13/31 மணல் மற்றும் புதர்களால் மூடப்பட்டிருப்பது அரிதாகவே காணப்படுகிறது. ஏராளமான அடித்தளங்கள் மற்றும் கான்கிரீட் பார்க்கிங் வளைவு இருந்தாலும், வரலாற்று கட்டிடங்கள் எதுவும் இல்லை. 2003 ஆம் ஆண்டில், ஆளில்லா விமானங்களை பறக்கவிட இந்த விமான நிலையம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹேங்கர் ஒரு பட்டறையாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஒரு சாய்ந்த துவக்க வளைவு கட்டப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிலையம் மீண்டும் ரிவர்சைடு கவுண்டியால் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டது மற்றும் புதிய சக்வாலா பள்ளத்தாக்கு ரேஸ்வேக்கு சேவை செய்வதற்காக சக்வாலா பள்ளத்தாக்கு அசோசியேட்ஸ், எல். எல். சி. வசதிகள் மற்றும் விமானங்கள் கொண்ட டெசர்ட் சென்டர் விமான நிலையம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 559 அடி (170 மீ) உயரத்தில் 1,129 ஏக்கர் (457 ஹெக்டேர்) பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. இது 4,200 x 50 அடி (1,280 x 15 மீ) அளவிலான நிலக்கீல் மேற்பரப்புடன் 5/23 என பெயரிடப்பட்ட ஒரு ஓடுபாதையைக் கொண்டுள்ளது. டிசம்பர் 31,2006 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலத்திற்கு, இந்த விமான நிலையத்தில் 150 பொது விமான விமானங்கள் இருந்தன. கலிஃபோர்னியா இரண்டாம் உலகப் போர் இராணுவ விமான நிலையங்கள் பாலைவன பயிற்சி மைய குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் மௌரர், மௌரர் (1983) ஐயும் பார்க்கவும். இரண்டாம் உலகப் போரின் விமானப்படை போர் பிரிவுகள். மேக்ஸ்வெல் ஏஎஃப்பி, அலபாமாஃ விமானப்படை வரலாறு அலுவலகம். . ஷா, ஃப்ரெடெரிக் ஜே. (2004), விமானப்படை தள தளங்களின் வரலாற்றின் மரபு, விமானப்படை வரலாறு மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் திட்டம், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை, வாஷிங்டன் டி. சி, 2004. தோல், லூ (1999), அமெரிக்காவின் மறக்கப்பட்ட புலங்கள்ஃ இரண்டாம் உலகப் போரின் தளங்கள் மற்றும் பயிற்சி, பின்னர் மற்றும் இப்போது-தொகுதி. 2. வெளியீட்டாளர்ஃ சித்திர வரலாறுகள் பப், வெளிப்புற இணைப்புகள் பாலைவன மையம் யு. எஸ். ஏ. ரிவர்சைடு கவுண்டியில் உள்ள விமான நிலையங்கள், கலிபோர்னியா விமான நிலையங்கள் கலிபோர்னியா பாலைவன மையத்தில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப் படைகள், கலிபோர்னியா இரண்டாம் உலகப் போர் விமான நிலையங்கள் 1942 இல் கலிபோர்னியாவில் நிறுவப்பட்ட அமெரிக்க விமான நிலையங்கள்