Cubana de Aviación Flight 1216
கியூபானா டி ஏவியேஷன் விமானம் 1216 என்பது மெக்டோனல் டக்ளஸ் டி. சி-10 ஆகும், இது 21 டிசம்பர் 1999 அன்று குவாத்தமாலா நகரத்தின் லா அரோரா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது. விமானத்தில் இருந்த எட்டு பயணிகளும் எட்டு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் இரண்டு பேர் தரையில் இருந்தனர். விமானம் மற்றும் குழுவினர் சம்பந்தப்பட்ட விமானம் மெக்டோனல் டக்ளஸ் டிசி-10, பதிவு எஃப்-ஜிடிடிஐ, கியூபா டி ஏவியேஷன் ஏஓஎம் பிரெஞ்சு ஏர்லைன்ஸிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுத்தது. இது 27 வயதிற்குட்பட்டது மற்றும் விபத்து நடந்த நேரத்தில் 85,760 மணி நேரம் பறந்திருந்தது. இது முன்பு TU-TAL பதிவுடன் ஏர் ஆப்பிரிக்காவுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் ஏர் ஆப்பிரிக்க விமானம் 056 கடத்தப்பட்டதில் ஈடுபட்டது. கேப்டன் 54 வயதான ஜார்ஜ் டோலிடோ ஆவார், அவர் 1993 முதல் டிசி-10 கேப்டனாக இருந்தார் மற்றும் 1972 முதல் கியூபா டி ஏவியேஷனுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தார். அவர் டிசி-10 இல் 4,872 மணி நேரம் உட்பட 16,117 விமான நேரங்களைக் கொண்டிருந்தார். முதல் அதிகாரி 41 வயதான சிசெலியோ ஹெர்னாண்டஸ் ஆவார், அவர் 1993 முதல் டி. சி-10 முதல் அதிகாரியாக இருந்தார் மற்றும் 1978 முதல் கியூபா டி ஏவியேசனுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தார். அவர் முன்பு யகோவ்லேவ் யாக்-42 விமானத்தின் கேப்டனாக இருந்தார். ஹெர்னாண்டஸ் 8,115 விமான நேரங்களைக் கொண்டிருந்தார், அவர்களில் 4,156 பேர் டிசி-10 இல் இருந்தனர். 59 வயதான விமானப் பொறியாளர் மொய்சஸ் போர்ஜஸ் குழுவில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த உறுப்பினராக இருந்தார்; 1992 முதல் டிசி-10 விமானப் பொறியாளராக இருந்தார், 1966 முதல் கியூபனா டி ஏவியேசனுக்கு பறந்து வந்தார். டிசி-10 இல் 4,939 உட்பட 22,819 விமான நேரங்களை பதிவு செய்தார். விபத்து விமானம் 1216 என்பது கியூபாவில் உள்ள பல்கலைக்கழகங்களில் இருந்து குவாத்தமாலா மாணவர்களை வீட்டிற்கு கொண்டு செல்லும் ஒரு சிறப்பு சாசனமாகும். கியூபாவில் உள்ள ஜோஸ் மார்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து 296 பயணிகள் மற்றும் 18 பணியாளர்களுடன் இந்த விமானம் புறப்பட்டது. இரண்டு மணி நேர விமானப் பயணத்திற்குப் பிறகு விமானம் லா அரோரா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ரன்வே 19 இல் தரையிறங்க அனுமதிக்கப்பட்டது. தரையிறங்கும் போது விமானிகளால் விமானத்தை நிறுத்த முடியவில்லை, அது ஓடுபாதையின் முடிவில் இருந்து ஒரு சரிவில் கீழே ஓடி, பத்து வீடுகளுக்குள் மோதியது. இந்த விபத்தில் மொத்தம் 18 பேர் கொல்லப்பட்டனர்ஃ விமானத்தில் இருந்த எட்டு பயணிகள் மற்றும் எட்டு பணியாளர்கள் மற்றும் வீடுகளில் இருந்த இரண்டு பேர். 298 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உயிர் தப்பினர்; இருப்பினும் 37 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் தரையில் இருந்த மேலும் 20 பேர் இந்த விபத்தில் காயமடைந்தனர். விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்து எழுதித்தள்ளப்பட்டது. லா லிபர்டாட் சுற்றுப்புறத்தில் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. இறந்தவர்களில் மூன்று காக்பிட் விமானக் குழுவினரும் அடங்குவர். இறந்தவர்களில் கேப்டனின் மகள் ஜோஹன்னா டோலிடோவும் அடங்குவார். காரணம் இந்த விபத்து குறித்து குவாத்தமாலாவின் சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பொது இயக்குநரகத்தின் () விபத்து விசாரணை பிரிவு () விசாரணை நடத்தியது. போதுமான வேகக் குறைப்பு இல்லாமல் ஈரமான ஓடுபாதையில் விமானம் வெகு தொலைவில் தொட்டது என்றும், குழுவினர் சுற்றிப் பார்க்கத் தவறிவிட்டதாகவும் விசாரணையில் கண்டறியப்பட்டது. ஸ்பாய்லர்கள் கீழே மற்றும் பூட்டப்பட்ட நிலையில் காணப்பட்டன, அதே நேரத்தில் விமான தரவு ரெக்கார்டர் (எஃப். டி. ஆர்) அவை பயன்படுத்தப்பட்டிருப்பதைக் காட்டியது. காக்பிட்டில் உள்ள ஸ்பாய்லர்களுக்கான கைப்பிடி வரையறுக்கப்படாத நிலையில் காணப்பட்டது. இந்த முரண்பாட்டிற்கான காரணம் விபத்து விசாரணையால் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. கியூபா டி ஏவியேஷன் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் "தகவல் இறுதி அணுகல் ஏரோபூர்டோ லா ஔரோரா, பிஸ்தா 19 சியூடட் டி குவாடெமாலா, குவாடெமாலா. [இறுதி விபத்து அறிக்கை லா அரோரா ஏர்போர்ட், ரன்வே 19 குவாத்தமாலா நகரம், குவாத்தமாலா] "(காப்பகம், PDF, PDF இன் காப்பகம்) சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பொது இயக்குநரகம். சிவில் ஏவியேஷன் பாதுகாப்புக்கான விசாரணை மற்றும் பகுப்பாய்வு பணியகம் (பி. இ. ஏ) 1999 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் குவாத்தமாலாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் மெக்டோனல் டக்ளஸ் டிசி-10 ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் குவாத்தமாலாவில் 1999 டிசம்பர் 1999 இல் ஓடுபாதை மீறிய சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் வட அமெரிக்காவில் 1216 நிகழ்வுகள்