Surprise (clipper)
1850 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு பாஸ்டனில் கட்டப்பட்ட கலிபோர்னியா கிளிப்பர் ஆச்சரியமாக இருந்தது. இது ஆரம்பத்தில் கேப் ஹார்னை கலிபோர்னியாவுக்கு சுற்றிவளைத்தது, ஆனால் கப்பலின் உரிமையாளர்கள், ஏ. ஏ. லோ & பிரதர், விரைவில் கப்பல் தூர கிழக்கு நீரில் நன்றாக செயல்படுவதைக் கண்டறிந்தது. அப்போதிருந்து கப்பல் தனது பணி வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதியை சீன வர்த்தகத்தில் கழித்தது, இருப்பினும் கப்பல் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து கலிபோர்னியாவுக்கு மூன்று பயணங்களை மேற்கொண்டது. ஆச்சரியம் 1850 முதல் 1867 வரை 17 ஆண்டுகள் கிளிப்பர்-ரிக்ட் கப்பலாக சேவை செய்தது, இந்த கோரும் ரிங்கிங்குடன் விதிவிலக்காக நீண்ட வேலை வாழ்க்கையை வழங்கியது. 1867 ஆம் ஆண்டில் அவரது பாய்மரத் திட்டம் வெட்டப்பட்ட பிறகு, அவரது வானளாவிய பாய்மரங்களை அகற்றி, 1867 முதல் 1876 இல் இழக்கும் வரை மெதுவான வணிக பாய்மரக் கப்பலாக இரண்டாவது வாழ்க்கையில் நுழைந்தார். பல பாஸ்டன் கட்டப்பட்ட கிளிப்பர் கப்பல்களைப் போலவே, ஆச்சரியம் முழுமையாக கட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் தோற்ற துறைமுகத்தில் மோசடி செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதன் முதல் நீண்ட தூர சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக கிழக்கு கடற்கரையின் கப்பல் மையமான நியூயார்க் நகரத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. கப்பலின் உரிமையாளரும், பாஸ்டனில் இருந்து புதிய கப்பல் வந்ததை உள்ளடக்கிய நியூயார்க் நிருபர்களும், கிளிப்பரின் தோற்றம் மற்றும் அளவீடுகளால் ஈர்க்கப்பட்டனர். ஆர்தர் ஹாமில்டன் கிளார்க் அந்த கப்பலை பங்குகளில் முழுமையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதாக விவரித்தார், அவரது அனைத்து கியர்களும் அணைக்கப்பட்டு இருந்தன. அவர் தனது மூன்று வான்வழி யார்டுகள் குறுக்கே மற்றும் வண்ணங்கள் பறந்து தொடங்கப்பட்டது, இது ஏராளமான மக்களை ஈர்த்தது. சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு ஏற்றுவதற்காக நியூயார்க்கிற்கு ஆச்சரியம் வந்தபோது, நியூயார்க் ஹெரால்ட் துறைமுகத்தில் இதுவரை பார்த்திராத அழகான கப்பல் என்று அறிவித்தது. "அவளுடைய முனைகள் மிகவும் கூர்மையானவை என்று கூறப்பட்டது", மற்றொரு கணக்கு கூறுகிறது, "ஆனால் அவள் அவ்வளவு பெரியவள் அல்ல, கேம் சேவல், சீ செர்பென்ட் மற்றும் ஒயிட் ஸ்குவால் போன்ற அவளுடைய சகாப்தத்தின் மற்ற கிளிப்பர்களைப் போல அதிக படகுகளை எடுத்துச் செல்லவில்லை. தி லோஸ் அவளைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடைந்து சாமுவேல் ஹாலுக்கு 2,500 டாலர் போனஸ் கொடுத்தார் ". ஆச்சரியம் 190 அடி நீளம், 39 அடி அகலம் மற்றும் 22 அடி ஆழம் கொண்டது. அவரது பிரதான முற்றம் பூம்-இரும்பு முதல் பூம்-இரும்பு வரை 78 அடி நீளமாக இருந்தது, மேலும் அவரது பிரதான கம்பம் குதிகால் முதல் தொப்பி வரை 84 அடி நீளமாக இருந்தது, மற்ற ஸ்பார்கள் விகிதத்தில் இருந்தன. அவள் முழுவதும் அழகாக பொருத்தப்பட்டிருந்தாள். அவள் நீர் வரியிலிருந்து கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டாள். உருவத் தலை நேர்த்தியாக செதுக்கப்பட்ட மற்றும் பளபளப்பான பறக்கும் கழுகு, மற்றும் ஸ்டெர்ன் நியூயார்க்கின் கைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. நியூயார்க்கில் வருகை பாஸ்டனில் இருந்து புதிய கிளிப்பரின் வருகை கணிசமான எண்ணிக்கையிலான பார்வையாளர்களை ஈர்த்தது. நீராவி ஆர். பி. ஃபோர்ப்ஸ் கப்பலை நியூயார்க்கில் உள்ள அதன் ஏற்றுதல் பெர்த்திற்கு இழுத்துச் சென்றது. கலிபோர்னியாவுக்கு சேவை செய்வதற்காக நியூயார்க் நகரில் புதிய கப்பல் வந்ததைக் கொண்டாடும் வகையில் கப்பலின் உரிமையாளர்கள் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கொண்டாட்டத்தை எழுதினர். இந்த வகையான வரவேற்புகள் புதிய கிளிப்பரின் (ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை) கப்பல் சேவைகளை நியூயார்க் வணிகர்கள் மற்றும் மொத்த விற்பனையாளர்களுக்கு "விற்க" உதவும் நோக்கில் இருந்தன. நீராவி-படகு ஆர். பி. இந்த வகையான கூட்டங்களில் ஃபோர்ப்ஸ் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அங்கமாக இருந்தது. "ஆர். பி. ஃபோர்ப்ஸ். பொதுவாக வெளியீடுகள், ரெகட்டாக்கள் மற்றும் ஜூலை நான்காம் தேதி கொண்டாட்டங்களில் கையில் இருந்தது", என்று எங்கள் வரலாற்றாசிரியர் தெரிவிக்கிறார், "பாஸ்டன் அண்டர் ரைட்டர்கள் மற்றும் அவர்களின் நண்பர்களின் ஒரு மகிழ்ச்சியான விருந்துடன் கப்பலில் இருந்தார். அவரது மாஸ்ட் ஹெட்ஸ் மீது ரெயின்போவின் குண்டுடன், முழு குண்டுவெடிப்பில் பித்தளை இசைக்குழு, மற்றும் ஷாம்பெயின் கார்க்குகள் அவரது டெக் பற்றி பறந்து, பல பண்டிகை சந்தர்ப்பங்களில் ஓரினச்சேர்க்கைக்கு தாராளமாக பங்களித்தார். வழக்கமாக மணிலா ஹவுசரின் முடிவில் புதிதாகப் பிறந்த கப்பலை அறிமுகப்படுத்திய முதல் நபராகவும் அவர் இருந்தார், மேலும் பல ஆண்டுகளாக அவர் கிழக்கில் கட்டப்பட்ட பெரும்பாலான கிளிப்பர்களை பாஸ்டன் அல்லது நியூயார்க்கில் உள்ள ஏற்றுதல் பெர்த்திற்கு இழுத்துச் சென்றார் ". பயணங்கள் மற்றும் பதிவுகள் செட் ஆச்சரியம் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகவும் இலாபகரமான கிளிப்பர் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். தனது முதல் பயணத்தில் அவர் 96 நாட்கள் மற்றும் 15 மணி நேரத்தில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்றார், சீ விட்ச் அமைத்த சாதனையை ஒரு நாள் முறியடித்தார். கலிபோர்னியாவுக்கு 1,800 டன் சரக்குகளுடன் ஆச்சரியம் வந்தது, சரக்கு கட்டணத்தில் $78,000 சம்பாதித்தது. அங்கிருந்து அவர் சீனாவுக்கு கப்பலில் சென்றார். தனது மூன்றாவது பயணத்தில், நவம்பர் 12,1851 அன்று சீனாவின் கேன்டனில் இருந்து தேயிலை சரக்குடன் லண்டனுக்கு வந்தபோது, லாபம் $50,000 ஆக கணக்கிடப்பட்டது. சராசரியாக அந்த நேரத்தில் ஒரு கிளிப்பர் அதன் கட்டுமான செலவை ஒரு பத்தியில் செலுத்தும். ஆச்சரியம் எண்பத்தொன்பது நாட்களில் சீனாவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு தொடர்ச்சியாக பதினொரு வழித்தடங்களை உருவாக்கியது, ஹாங்காங்கிலிருந்து ஆறு, ஷாங்காயிலிருந்து ஐந்து ". 1857 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காயில் இருந்து அவரது மிக விரைவான பாதை 81 நாட்கள் ஆகும். சீனாவிலிருந்து பல பிரபலமான பந்தயங்கள் சீனாவிலிருந்து வந்தன. ஒரு காலத்தில் பிரிட்டிஷ் கிளப்பர்கள் கிரைசோலைட் மற்றும் ஸ்டோர்ன்வே மற்றும் அமெரிக்க கிளப்பர்கள் ரேஸ் ஹார்ஸ், சர்ப்ரைஸ் மற்றும் சேலஞ்ச் ஆகியவை கேன்டனில் இருந்து லிவர்பூல் மற்றும் டீல் வரை பந்தயத்தில் ஈடுபட்டன. கப்பல்கள் பின்வருமாறு சொந்த துறைமுகங்களுக்கு வந்தனஃ லிவர்பூல், கிரைசோலைட்டில் 106 நாட்களில்; டீல், ஸ்டோர்ன்வேயில் 109 நாட்களில்; சவால் 105 நாட்களில்; ஆச்சரியம் 106 நாட்களில். பனி வர்த்தகம் மற்றும் கிளர்ச்சி தனது கடிதங்களில், மார்கஸ் எல். உடார்ட் 1861 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து பட்டாவியாவுக்கு ஆச்சரியத்தில் தனது பயணத்தை விவரித்தார். அந்த கப்பல் பனிக்கட்டி சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. படாவியாவுக்கு கப்பல் வந்தபோது பிரிவினைவாதக் குழுவினர் கிளர்ச்சி செய்தனர். இழப்பு மற்றும் மீட்பு ஆச்சரியம் பிப்ரவரி 4,1876 அன்று ஜப்பானின் யோகோஹாமாவில் உள்ள கனெடா விரிகுடாவில் ஒரு கனமான புயலை எதிர்கொண்டது மற்றும் நீருக்கடியில் ஒரு பாறையைத் தாக்கியது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அது கீழே மிதந்து கொண்டிருந்தது. கப்பலே மொத்த இழப்பாக இருந்தது, ஆனால் அது சுமந்து சென்ற 10,000 மண்ணெண்ணெய் பெட்டிகள் மீட்கப்பட்டன. உயிரிழப்புகள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. இந்த விபத்துக்கான பொறுப்பு "டோக்கியோ விரிகுடாவின் நுழைவாயிலில் இருந்து கப்பலில் ஏறிய தகுதியற்ற விமானி" மீது வைக்கப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரூஸ்வெல்ட் நூலகத்தில் உள்ள மூலப்பொருட்கள் உட்பட கிளிப்பர் ஆச்சரியத்தைக் குறிப்பிடும் ஆதாரங்கள் ஷாங்காயில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு கிளிப்பர்-கப்பல் ஆச்சரியத்தின் மூலப் பதிவு, 4 வது பயணம், 1857 இளம் சாரா டெலானோ ரூஸ்வெல்ட்டின் சீனா பயணம் ஆறு உடன்பிறப்புகளுடன் ஆச்சரியத்தில் கிளிப்பர் கப்பல் ஆச்சரியம், சான் பிரான்சிஸ்கோ பொது நூலகம் தேநீர் கிளிப்பர்கள் கலிபோர்னியா கிளிப்பர்கள் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் பாஸ்டன் யுகத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் பாய்மர வணிகக் கப்பல்களின் வரலாறு சீனாவில் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் வரலாறு பிப்ரவரி 1876 இல் பனி வர்த்தக கிளர்ச்சிகள் ஜப்பானின் 1850 கப்பல்களின் கடல்சார் சம்பவங்கள்