Charles Wilhelm Thesen
சார்லஸ் வில்ஹெல்ம் தெசென் (14 நவம்பர் 1856-1 பிப்ரவரி 1940) நோர்வேயில் பிறந்த தென்னாப்பிரிக்க கப்பல் உரிமையாளர் மற்றும் மர வணிகர் ஆவார், அவர் தென்னாப்பிரிக்க நகரமான நைஸ்னாவின் பொது விவகாரங்களில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். அவர் இப்பகுதியின் மரம் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத் தொழிலில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார், மேலும் நைஸ்னா லகூனில் உள்ள பார்டன் தீவைக் கைப்பற்றினார், அதில் அவர் ஒரு மரத்தூள் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளத்தைக் கட்டினார். இந்தத் தீவு பின்னர் அவரும் அவரது குடும்பத்தினரும் நினைவாக தெசென் தீவு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சார்லஸ் ஸ்டவாஞ்சரில் பிறந்தார், ஆர்ன்ட் லியோனார்ட் தெசனின் ஐந்தாவது மகன் (26 அக்டோபர் 1816-24 ஜூன் 1875), நகரத்தில் ஒரு பணக்கார மற்றும் மரியாதைக்குரிய மனிதர். ஜேர்மன்-டேனிஷ் போர் வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் சரிவை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 1868 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டவாஞ்சரில் பல நிறுவனங்கள் வீழ்ச்சியடைந்தன, அவற்றில் ஏ. எல். தெசென் & கோ. ஆர்ன்ட், அவரது மனைவி அன்னே கேத்ரின் மார்க்ரேட்டா பிராண்ட், ஏழு மகன்கள், இரண்டு மகள்கள், அவரது சகோதரர் மத்தியாஸ் தியோடர் தெசென் (அக்டோபர் 26,1813-ஜூன் 18,1884), மற்றும் அவரது மகன் ஹான்ஸ் அடால்ஃப் (அக்டோபர் 17,1843-மார்ச் 5,1909), மற்றும் ஏழு பேர் கொண்ட குழுவினர், 14 ஆகஸ்ட் 1869 அன்று தனது 117 டன் ஸ்கூனரான அல்பட்ரோஸில் நியூசிலாந்திற்கு நோர்வேயில் இருந்து புறப்பட்டனர். அவர்கள் வந்தவுடன் விற்கப்படுவதற்காக கப்பலில் மரக்கட்டைகள் ஏற்றப்பட்டன. அவர்கள் 1869 நவம்பர் 16 அன்று கேப் டவுனை அடைந்தனர், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஏற்பாடுகளுக்காக ஒரு வாரம் தங்கிய பிறகு, நியூசிலாந்திற்கான பயணம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. கேப் அகுல்ஹாஸில் ஏற்பட்ட புயல்கள் அவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தி டேபிள் பேவுக்குத் திரும்பும்படி கட்டாயப்படுத்தின. கேப் டவுனில், ஸ்வீடிஷ்-நோர்வே தூதர் கார்ல் குஸ்டாஃப் ஆக்கர்பர்க், தென்னாப்பிரிக்க கடற்கரையில் செல்லும் சரக்கு கப்பல்களின் பற்றாக்குறை குறித்து தெசென்ஸிடம் கூறினார். நியூசிலாந்திற்கு பயணம் செய்வதற்கான திட்டம் முதலில் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, பின்னர் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டது. பல கடலோர சரக்கு பயணங்களுக்குப் பிறகு, தெசென் குடும்பம் நைஸ்னாவில் குடியேறியது. அவர்கள் நோர்வேயில் இருந்து நன்கு அறிந்த ஒரு வணிகமான மரக்கன்றுகளை அனுப்புவதன் மூலம் தொடங்கினர், ஆனால் விரைவில் மரத்தூள் வெட்டுதல் மற்றும் வன நிலங்களை கையகப்படுத்துவதில் ஈடுபட்டனர். பிப்ரவரி 1872 முதல் சார்லஸ் போர்ட் எலிசபெத்தில் வில்லியம் ஆண்டர்சன் & கோ நிறுவனத்தில் எழுத்தராக பணியாற்றினார், ஆனால் 1875 இல் அவரது தந்தை இறந்த பிறகு, அவர் குடும்ப நிறுவனத்தில் சேர்ந்து நிர்வகித்தார், அவர்களின் கடற்படையில் புதிய கப்பல்களைச் சேர்த்தார், அதிக நிலங்களை வாங்கி, சிப்பி விவசாயத்தை முயற்சித்தார். வன்பொருள் கடைகள், பல்பொருள் அங்காடிகள், திமிங்கில வேட்டை, தங்க எதிர்பார்ப்பு மற்றும் சுரங்கம், ரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து ஆகியவற்றிலும் அவர்கள் பன்முகப்படுத்தப்பட்டனர். தெசென் தனது நோர்வே வேர்களை மறந்துவிடவில்லை, 1915 ஆம் ஆண்டில் போர்ஸ்க்ரூண்டில் உள்ள போர்ஸ்க்ரூண்ட் மெக்கானிஸ்கே வர்க்ஸ்டெட்டில் இருந்து "அவுட்டெனிகா" போன்ற தனது சரக்கு கப்பல்களை நியமித்தார். அவர் முதல் வனப்பாதுகாவலர் கிறிஸ்டோபர் ஹாரிசனின் மகளான எலிசா பெஸ்ஸி ஜார்ஜியானா ஹாரிசனை (மார்ச் 5,1863-ஆகஸ்ட் 6,1901) மணந்தார். அவர்கள் பத்து குழந்தைகளை பெற்றெடுத்தனர், 5 மகன்கள் மற்றும் 3 மகள்கள் உயிர் பிழைத்தனர். 1901 ஆம் ஆண்டில் பெஸ்ஸி கர்ப்ப சிக்கல்களால் இறந்த பிறகு, அவர் தனது உறவினர் ஹான்ஸ் அடால்ஃப்பின் மகளான லூசியா ஜோஹன்னா கிறிஸ்டின் தெசனை (1875-1963) மணந்தார், மேலும் அவர் ஒரு மகன் மற்றும் இரண்டு மகள்களைப் பெற்றெடுத்தார். சார்லஸ் உள்ளூர் அரசியலில் தீவிரமாக இருந்தார், கோட்ட மற்றும் நகராட்சி சபைகளில் பணியாற்றினார், மேயர், வர்த்தக சபையின் தலைவர் மற்றும் கேப் மாகாண சபை உறுப்பினரின் அலுவலகங்களை நிரப்பினார். 1904 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஜார்ஜ் ரெக்ஸின் மெல்கௌட்க்ரால் தோட்டத்தின் ஒரு பகுதியான பார்டன் தீவை வாங்கினார். இங்கே தெசென்ஸ் 1922 முதல் வெட்டப்பட்ட மரங்களை பதப்படுத்தியது, பின்னர் தீவு தெசென் தீவு என்று அழைக்கப்பட்டது. சார்லஸ் தனது 83 வயதில் நைஸ்னாவில் இறந்தார். சார்லஸின் சகோதரிகளில் ஒருவரான பிளாங்கா தெசன், ஆரஞ்சு சுதந்திர மாநிலத்தின் தலைவரான பிரான்சிஸ் வில்லியம் ரெய்ட்ஸை மணந்தார். சார்லஸின் மற்ற சகோதரர்கள் ஹஜல்மார் (14 பிப்ரவரி 1846-1923), ரோல்ஃப் (9 ஆகஸ்ட் 1850-18 அக்டோபர் 1883), ராக்ன்வால்ட் (9 ஆகஸ்ட் 1850-8 ஜூலை 1936) மற்றும் நில்ஸ் (24 ஏப்ரல் 1853-23 நவம்பர் 1929) ஆவர். தெசென் குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான கப்பல்கள் அல்பட்ரோஸ் கப்பல் தென்னாப்பிரிக்க கடற்கரையில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டு, ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் மொரீஷியஸுக்குச் சென்று, சுற்றுப்பயணத்திற்கு இரண்டு மாதங்களும் பத்து நாட்களும் எடுத்தன. மார்ச் 1874 இல், நைஸ்னாவிலிருந்து கேப் டவுனுக்கு செல்லும் வழியில், கேப்டன் க்னுட் தாம்சனின் கீழ், அவர் கேப் அகுல்ஹாஸில் ஒரு பாறையைத் தாக்கி கீழே விழுந்தார். பயணிகள் மற்றும் குழுவினர் டையர் தீவில் மூன்று நாட்கள் சிக்கித் தவித்தனர், பின்னர் உள்ளூர் மீனவர்களால் மீட்கப்பட்டு பின்னர் கலிடானுக்கு வேகன் மூலம் பயணம் செய்தனர். தெசென்ஸின் அடுத்த கப்பல் 191 டன் பிரிகேட் ஆம்புலன்ட் ஆகும், இது 1883 ஆம் ஆண்டில், தெசென் தீவில் உள்ள புதிய அரசாங்க துறைமுகத்தில் சரக்குகளை எடுத்துச் சென்ற முதல் கப்பலாகும், இது கேப் டவுனுக்கு 3,000 ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களைக் கொண்ட சரக்கு ஆகும். கோட்டை மற்றும் யூனியன் லைன்ஸின் போட்டி தெசென்ஸை இந்த பாதையை மூட கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் ஆம்புலன்ட் 1884 இல் விற்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1895 ஆம் ஆண்டில் கேப் டவுனில் உள்ள உறைவிடப் பள்ளிகளுக்கு உள்ளூர் பள்ளிக் குழந்தைகளால் 'அகோனி' என்று செல்லப்பெயர் கொண்ட 427 டன் அஞ்சல் பாக்கெட் அக்னார் என்ற நீராவிக் கப்பலை அவர் தவறாமல் எடுத்துச் சென்றார். போயர் போரில் (1899-1902) பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ அரசாங்கத்திற்கும், ஜெர்மன் தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் (1904-1907) ஹெரெரோ போர்களில் ஜெர்மன் அரசாங்கத்திற்கும் துருப்பு கப்பலாக அவர் சுமார் 40 ஆண்டுகள் சேவையில் இருந்தார். 1934 ஆம் ஆண்டில் மடகாஸ்கரில் ஒரு வணிகத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்ட அவர், 1938 ஆம் ஆண்டில் மொரீஷியஸில் ஏற்பட்ட சூறாவளியில் காணாமல் போனார். 706-டன் இஞ்செரிட் 1901 ஆம் ஆண்டிலும், 600-டன் கரடாரா 1913 ஆம் ஆண்டிலும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. 1019-டன் அவுடெனிகா 1915 இல் கடற்படையில் இணைந்தது, 139-டன் கிளாரா ஒரு மணல் படகு மற்றும் உறிஞ்சும் அகழியில் இருந்து மாற்றப்பட்டது மற்றும் 1917 இல் 216-டன் நோடிலஸ். ஐம்பது பயணிகளுக்கு இடமளிக்கக்கூடிய அவுட்டெனிகா நிறுவனத்தின் முதன்மை விமானமாக இருந்தது, மேலும் 1945 வரை சேவையில் இருந்தது. 1916 ஆம் ஆண்டில் தெசென் லைன் தெசெனின் நீராவி நிறுவனமாக மாறியது, ஆனால் கடலோர கப்பல் வர்த்தகம் மந்தமாக இருந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் போது கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட கப்பல்கள் போருக்குப் பிறகு வணிக வழித்தடங்களில் செல்ல சுதந்திரமாக இருந்தன, இது கடுமையான போட்டிக்கு வழிவகுத்தது. சாலை மற்றும் ரயில் உள்கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள், குறிப்பாக 1928 இல் ஜார்ஜ்-நைஸ்னா ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது, நிலத்தில் பயணம் செய்வதற்கான மலிவான கட்டணங்களுக்கு வழிவகுத்தது. தெசென் குடும்பம் அதன் எட்டு கப்பல்களில் நான்கை விற்றது, மேலும் 1921 ஆம் ஆண்டில் மீதமுள்ள அக்னார், இங்கெரிட், அவுட்டெனிகா மற்றும் கிளாரா ஆகியவற்றுடன் முழு நிறுவனத்தையும் விற்றது. வாங்குபவர் ஆங்கிலத்தை தளமாகக் கொண்ட ஹூஸ்டன் லைன், இது வெள்ளை நட்சத்திரத்துடன் தெசனின் சிவப்பு ஸ்வாலோடெய்ல் ஐ தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. குறிப்புகள் தென்னாப்பிரிக்காவின் நிலையான கலைக்களஞ்சியம் 1856 பிறப்புகள் 1940 இறப்புகள் ஸ்டாவஞ்சர் மக்கள் நைஸ்னாவைச் சேர்ந்த நோர்வே வணிகர்கள் நோர்வே குடியேறியவர்களை கேப் காலனிக்கு அனுப்புவதில் தென்னாப்பிரிக்க வணிகர்கள் தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள இடங்களின் மேயர்கள் மரத்தில் நோர்வே வணிகர்கள்