Frank Butler (founder)
ஃபிராங்க் வில்லிஸ் பட்லர் (ஜனவரி 17,1928-நவம்பர் 15,2020) உலகின் மிகப்பெரிய படகு வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான கேடலினா படகுகளின் நிறுவனர் ஆவார். 1928 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவில் பிறந்த பட்லர், கடற்படையில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், கல்லூரிக்குச் சென்றார், ஆனால் கல்லூரி கடினமாக இருந்தது மற்றும் பட்டம் பெறவில்லை. அவர் வெஸ்கோ கருவி என்ற தனது சொந்த இயந்திரக் கடையைத் திறந்தார், அங்கு அவர் விமான பாகங்களை தயாரிப்பதில் பெரும் வெற்றியைப் பெற்றார். 1950 களின் பிற்பகுதியில் பட்லர் டிங்கிகளை பாய்ச்சத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது குடும்பம் வளர்ந்தவுடன் அவர் ஒரு பெரிய படகை விரும்பினார். கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் டெட் கார்பென்டரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1959 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்ட 21 'விக்டரி ஸ்லூப் மீது அவர் தனது பார்வையை அமைத்தார். அவரை படகு கட்டுபவருடன் ஒப்பந்தம் செய்தார், ஆனால் கட்டுபவரின் நிதி தீர்ந்தது. பட்லர் கட்டிடக் கலைஞருக்கு கடன் கொடுத்தார். கடனை திருப்பிச் செலுத்த முடியாமல், கட்டடம் கட்டுபவர் பட்லருக்கு படகைத் தொடர்ந்து கட்டுவதற்கான கருவியைக் கொடுத்தார். 1962 ஆம் ஆண்டில் 126 விக்டரி 21 படகுகள் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, பட்லர் விக்டரி 21 க்கான உரிமைகளை வாங்கி, வெஸ்கோ மரைன் என்ற இரண்டாவது நிறுவனத்தை நிறுவினார். வெஸ்கோ மரைன் என்ற பெயரில் குறுகிய காலத்திற்கு படகுகளை தயாரித்த பிறகு, பட்லர் நிறுவனத்தின் பெயரை கரோனாடோ படகுகள் என்று மாற்றினார். கரோனாடோவால் கட்டப்பட்ட முதல் படகுகளில் விக்டரி 21 மற்றும் 14 'சூப்பர் சேட்டிலைட் ஆகியவை அடங்கும். பட்லரின் முதல் குறிப்பிடத்தக்க படகு வடிவமைப்பு கரோனாடோ 25 ஆகும், இது விமானத் துறையில் அவரது பணிகளிலிருந்து அவரது அறிவை இணைத்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில் பட்லர் கரோனாடோவை விட்டேகர் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்றார், இது விண்வெளி, உலோகம், இரசாயனம் மற்றும் சுகாதாரம் ஆகியவற்றில் பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஏற்கனவே 1967 ஆம் ஆண்டில் டிக் வால்டஸிடமிருந்து கொலம்பியா படகுகளை வாங்கியிருந்தது. விட்டேகர் பல மின் படகு உற்பத்தியாளர்களையும் வாங்கியிருந்தார். பட்லர் ஒரு வருடம் விட்டேக்கரில் பணிபுரிந்தார், பின்னர் நகரக்கூடிய கீல் கொண்ட டிரெய்லர் படகு தயாரிப்பது குறித்து நிர்வாகத்துடன் ஏற்பட்ட கருத்து வேறுபாடுகள் காரணமாக வெளியேறினார். டிக் வால்டெஸ் 1972 இல் விட்டேகரை விட்டு வெளியேறினார், இறுதியில் பல கொலம்பியா மாடல்கள் கரோனாடோஸுடன் குறுக்கு-முத்திரை குத்தப்பட்டன. 1974 ஆம் ஆண்டில் விட்டேகர் கரோனாடோ பாதையை நிறுத்தினார். கேட்டலினா ஆண்டுகளில் பட்லர் விட்டேகருடன் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு போட்டி அல்லாத ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டிருந்தார், எனவே அவரது படகு கட்டிடம் விட்டேகர் உரிமைகளை வாங்காத சிறியவற்றுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. கலிபோர்னியாவின் ஆக்ஸ்னார்டில் பட்லர் ஒரு மெரினாவைக் கட்டி, கேடலினா படகுகளை நிறுவினார். அவரது முதல் புதிய தயாரிப்பு டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய கேடலினா ஆகும், மேலும் அவர் கரோனாடோ 15, ஒமேகா, சூப்பர் சேட்டிலைட் மற்றும் ட்ரிஃப்டர் போன்ற சிறிய படகுகளை தொடர்ந்து உருவாக்கினார். பட்லரின் ஊழியரும் வலது கை மனிதருமான பீட்டி கூறுகிறார், "படகு கரோனாடோ படகுகளால் கட்டப்படவில்லை என்பதை தெளிவுபடுத்துவதற்காக கரோனாடோ 15 இன் பெயரை மாற்ற விரும்பினோம், ஆனால் வர்க்க சங்கம் எங்களை அனுமதிக்கவில்லை என்பதால் முடியவில்லை". அதன் நிறுவப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, கேடலினா படகுகள் விக்டரி 21 இன் உற்பத்தி உரிமைகளைப் பெற்றன, பின்னர் விக்டரி 21 ஐ காப்ரி விக்டரி 21 ஆக விற்பனை செய்வதை மீண்டும் தொடங்கின. 1977 வாக்கில் பட்லர் மேலும் மூன்று மாடல்களை வடிவமைத்து தயாரித்தார்ஃ கேடலினா 25, கேடலினா 27 மற்றும் கேடலினா 30. 1978 ஆம் ஆண்டில் கேட்டலினா ஒரு ஸ்பார்க்மேன் & ஸ்டீபன்ஸ் பந்தய வடிவமைப்பிற்கான அச்சுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு கேட்டலினா 38 ஐ உருவாக்கியது, இது திவாலாகிவிட்ட யாங்கி படகு நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டது. பட்லர் உட்புறத்தை மறுவடிவமைத்து, சுவரொட்டியை நகர்த்தி, அதற்கு ஒரு "கேடலினா டெக்", ஒரு உயரமான கம்பம் மற்றும் ஒரு குறுகிய ஏற்றம் ஆகியவற்றைக் கொடுத்தார். காப்ரி, மோர்கன், பிரிண்டில், ஐலண்டர் மற்றும் பியர்சன் இயர்ஸ் காப்ரி பாய்மரப் படகு பிரிவின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட பாய்மரப் படகுகளின் காப்ரி வரிசை, கேடலினாவின் செயல்திறன் சார்ந்த பகல்நேர ஆய்வாளர்களாகும். காப்ரி மாதிரிகள் வேறுபடுகின்றன. 1984 ஆம் ஆண்டில் கேடலினா மோர்கன் படகுகளை வாங்குவதன் மூலம் தங்கள் உற்பத்தி திறன்களை விரிவுபடுத்தியது, அவற்றில் கேடலினா 2004 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கேடலினா மோர்கன் 440 க்கான பிராண்ட் பெயரை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது. காடலினாவால் தயாரிக்கப்பட்ட மற்ற கோடுகள் நாக்ரா மற்றும் பிரிண்டில் கட்டமரன்கள், மற்றும் ஐலண்டர் 34-பியர்சனிடமிருந்து வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியபோது வாங்கிய அச்சிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பவர்போட் ஆகும். மிக சமீபத்தில், கேடலினா பாரம்பரிய, டவுன் ஈஸ்ட் பாணி பவர் படகுகளின் ட்ரூ நார்த் லைனை உருவாக்குவதற்கான கருவி மற்றும் உரிமைகளை வாங்கியது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ட்ரூ நார்த் 34 பிப்ரவரி 2020 இல் மியாமி சர்வதேச படகு கண்காட்சியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வெஸ்கோ மரைன் தற்போது ஒரு தனி நிறுவனமாக நடத்தப்படுகிறது, இது கேடலினா படகுகளுக்கு ரிங்கிங் வன்பொருளை வழங்குகிறது. கேடலினா இன்று உலகின் மிகப்பெரிய படகு உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும், இன்றுவரை 60,000 க்கும் மேற்பட்ட படகுகள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, 120 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்கள் மற்றும் சுமார் உற்பத்தி இடம். கேடலினா தனது படகுகளை அதன் புளோரிடா உற்பத்தி ஆலையில் உற்பத்தி செய்கிறது. வடிவமைக்கப்பட்ட படகுகள் காப்ரி 16 காப்ரி 22 காப்ரி 25 காப்ரி 26 காப்ரி சூறாவளி கேடலினா 18 கேடலினா 22 கேடலினா 25 கேடலினா 27 கேடலினா 30 கேடலினா 34 கேடலினா 36 கரோனாடோ 15 கரோனாடோ 25 டெத் பட்லர் நவம்பர் 15,2020 அன்று கலிபோர்னியாவின் வெஸ்ட்லேக் கிராமத்தில் ஒரு குறுகிய நோயைத் தொடர்ந்து இறந்தார். குறிப்புகள் 1928 பிறப்புகள் 2020 இறப்புகள் கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த அமெரிக்க கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்கள்