Quanzhou ship
குவான்சோ கப்பல் அல்லது குவான்சோ சிதைவு என்பது 13 ஆம் நூற்றாண்டின் சீன கடற்பயணக் குப்பையாகும், இது புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள குவான்சோ நகருக்கு அருகே மூழ்கியது, இது 1973 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது சீனாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான கடல் தொல்லியல் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாக உள்ளது, மேலும் இது சாங் சீனாவின் கப்பல் கட்டும் நுட்பங்கள் மற்றும் அந்தக் காலத்தின் சர்வதேச கடல்சார் வர்த்தகம் பற்றிய ஒரு முக்கியமான உடல் சான்றாகும். குவான்சோ கப்பல் 1973 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் 1974 கோடையில் சீன தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் குவான்சோ விரிகுடாவின் கரையோரப் பகுதியில் உள்ள சேற்றில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. அகழ்வாராய்ச்சிக்கு உள்ளூர் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர், சியாமென் பல்கலைக்கழகத்தின் வரலாற்றுப் பேராசிரியரான சுவாங் வெய்ஜி தலைமை தாங்கினார். 13 ஆம் நூற்றாண்டில் அந்த பகுதியில் ஒரு கப்பல் கால்வாய் ஓடியதாக கருதப்படுகிறது. சீனாவின் முக்கிய கடல் துறைமுகங்களில் ஒன்றான குவான்ஜோவின் உச்சக்கட்டத்தின் போது, இப்பகுதி பண்டைய ஹவுஜோ துறைமுகத்துடன் ஒத்திருந்தது. அசல் நீர்வழிக்கு மேலே அமைந்துள்ள கப்பலின் பகுதிகள் அழிந்துவிட்டன, ஆனால் மேற்புறத்தின் கீழ் பகுதிகள் சேற்றிலும் தண்ணீரிலும் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டன. கப்பலின் மேற்புறத்திற்குள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 504 செம்பு நாணயங்களிலிருந்து கப்பலின் காலக்கெடுவுக்கான முக்கிய சான்றுகள் கிடைக்கின்றன. அவற்றில் எழுபது சாங் வம்சத்தைச் சேர்ந்தவை, மிக சமீபத்தியது 1272 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. இதன் அடிப்படையில், 1272 க்குப் பிறகு சில ஆண்டுகளுக்குள் கப்பல் மூழ்கியிருக்க வேண்டும் என்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் முடிவு செய்தனர்-அதாவது, தெற்கு சாங் வம்சத்தின் கடைசி ஆண்டுகளில் (இது 1279 இல் மங்கோலியர்களிடம் வீழ்ந்தது), அல்லது ஏற்கனவே மங்கோலிய வெற்றிக்குப் பிறகு தென் சீனா. சில தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் (ஜான் டபிள்யூ. சாஃபி, ஜானிஸ் ஸ்டார்கார்ட்) கப்பல் மூழ்கியதன் விசித்திரமான சூழ்நிலைகள், தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து குவான்ஜோவுக்குத் திரும்பியபோது, அந்த நகரம் மங்கோலியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டதைக் கண்டறிந்தவுடன், கப்பல் அதன் சொந்தக் குழுவினரால் நொறுக்கப்பட்டதைக் குறிக்கலாம் என்று ஊகிக்கின்றனர். கேப்டன் வேண்டுமென்றே ஆழமற்ற, பாதுகாப்பற்ற நீரில் ஒரு இடத்தை தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம். அந்த இடத்தில் மனித எச்சங்கள் எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படாததால் உயிர் இழப்பு எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் அனைத்து சரக்குகளும் கப்பலில் இருந்ததாகத் தோன்றியது. மதிப்புமிக்க சரக்குகளை மீட்டெடுப்பதற்காக குழுவினர் பின்னர் அந்த இடத்திற்குத் திரும்ப விரும்பினர் என்பதை இது குறிக்கலாம், ஆனால் அவர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட நிகழ்வுகள் காரணமாக அவ்வாறு செய்யத் தவறிவிட்டனர். கதை சுருக்கம்ஃ கப்பலின் எச்சங்களைப் பற்றிய தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஆய்வின்படி, இது மூன்று கம்பிகள் கொண்ட கப்பல், இதன் அசல் நீளம் மற்றும் அகலம் ("பீம்"). உண்மையில் பாதுகாக்கப்பட்ட நீர்க்கோட்டுக்குக் கீழே உள்ள பகுதி நீளமாகவும் அகலமாகவும் ஆழமாகவும் இருந்தது. இது அதன் சகாப்தத்தின் நீண்ட தூர வர்த்தகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கப்பலின் சராசரி அளவு என்று கருதப்படுகிறது. இந்தக் கப்பல் 12 பல்க் ஹெட்களால் 13 பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. கப்பலில் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுமான நுட்பங்களின் பகுப்பாய்வு சீன கடற்கரை மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா ஆகிய இரண்டின் தனித்துவமான நுட்பங்கள் மற்றும் பொருட்களின் கலவையை நிரூபிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பலகைகளுக்கு இடையிலான மடிப்புகள் சு-நாம் என்று அழைக்கப்படும் மரத்திலிருந்து பெறப்பட்ட பிசின் மூலம் சீல் செய்யப்பட்டன, இது பொதுவாகக் கிடைத்தது எ. கா. தெற்கு தாய்லாந்தில் இன்றைய சோங்க்லா அருகே உள்ள சாடிங்ப்ரா துறைமுகத்தில். இது சாட்டிங்ப்ரா போன்ற துறைமுகங்களில் குவான்ஜோ வர்த்தகர்களின் குடியிருப்பு சமூகங்கள் இருப்பதைக் குறிக்கலாம். தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, கப்பலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சரக்குகளின் கலவை தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து குவான்சோவுக்கு திரும்பும் ஒரு வணிகக் கப்பல் என்பதைக் குறிக்கிறது. இடிபாடுகளுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாணயங்களின் எண்ணிக்கை (505 செம்பு நாணயங்கள் மற்றும் 8 இரும்பு நாணயங்கள் உட்பட மொத்தம் 512) மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. கொரிய கடற்கரையில் சினான் இடிபாடுகளுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 29 டன் செம்பு நாணயங்கள்; இது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பொருட்களை வாங்குவதற்காக தங்கள் பணத்தின் பெரும்பகுதியை செலவழிக்கும் வணிகர்களுடன் ஒத்துப்போகிறது. கப்பலில் 2001 கவுரி குண்டுகள் இருந்தன, அவை எஸ். இ. ஆசியா அல்லது ஹைனானில் பெறப்பட்டிருக்கலாம். கப்பலின் முதன்மை சரக்கு தூப மரமாக இருந்தது; கப்பலின் 13 பெட்டிகளில் 12 பெட்டிகளில் அதைச் சுற்றி காணப்பட்டது. சிறிய அளவிலான பல்வேறு மதிப்புமிக்க பொருட்களும் இருந்தனஃ ஐந்து "சீன லிட்டர்" (ஷெங்) கருப்பு மிளகுத்தூள், அம்பெர்கிரிஸ் (இது, இரசாயன சோதனையின்படி, இறுதியில் சோமாலியாவிலிருந்து வந்திருக்க வேண்டும்), குங்குமப்பூ (அரபு நாடுகளிலிருந்து வந்திருக்கலாம்), கிட்டத்தட்ட பாதரசம், ஒரு சிறிய அளவு "டிராகனின் இரத்தம்" மற்றும் ஹீமாடைட் மற்றும் ஒரு ஆமை ஷெல். தற்போதைய நிலை இந்த கப்பல் தற்போது குவான்சோ கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதில் இந்த கப்பலுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு "குவான்சோ பே பண்டைய கப்பல்கள் கண்காட்சி" மற்றும் இதே போன்ற சூழ்நிலைகளில் மீட்கப்பட்ட பல கப்பல்கள் உள்ளன. இந்த கண்காட்சி குவான்ஜோவின் கையுவான் கோயிலின் மைதானத்தில் ஒரு சிறப்பு அரங்கில் அமைந்துள்ளது. இந்த கண்காட்சியில் கப்பலின் நவீன மாதிரியும் அடங்கும், ஏனெனில் அது அதன் பணி வாழ்க்கையில் இருந்திருக்க வேண்டும். பிப்ரவரி 2012 நிலவரப்படி, பெவிலியன் புதுப்பித்தலுக்காக மூடப்பட்டது, ஆனால் கப்பல் இன்னும் ஜன்னல்கள் வழியாக சற்றே தெரியும். மேலும் காண்கஃ நான்ஹாய் ஒன், யாங்ஜியாங், குவாங்டாங் ஹுவாகுவாங்ஜியாவோ ஒன், பாராசெல் தீவுகளைச் சேர்ந்த (சின்ஷா தீவு) தென் சீனக் கடல் ஷினான் கப்பலில், கொரியா அருகே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது குறிப்புகள் மேலும் படிக்க சீனாவின் கப்பல்கள் சாங் வம்சத்தின் குவான்ஜோ கப்பல்களின் வரலாறு அருங்காட்சியகங்களில் பாதுகாக்கப்பட்ட 1973 தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் சீன கடல்சார் தொல்லியல் கப்பல் சிதைவுகள்