Culcheth railway station
குல்செத் ரயில் நிலையம் வாரிங்டனில் உள்ள குல்செத் கிராமத்திற்கும், பின்னர் லங்காஷையரிலும், பின்னர் இங்கிலாந்தின் செஷையரிலும் சேவை செய்தது. இது விக்ஷா லேன் ரயில்வேயைக் கடக்கும் பாலத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ளது. மான்செஸ்டர், ஷெஃபீல்ட் மற்றும் லிங்கன்ஷையர் ரயில்வேயின் (எம்எஸ் & எல்ஆர்) ஆதரவுடன் விக்கன் சந்திப்பு ரயில்வேயில் (டபிள்யூஜேஆர்) உள்ள மற்ற ஆறு நிலையங்களுடன் ஏப்ரல் 1,1884 அன்று குல்செத் நிலையம் திறக்கப்பட்டது. மான்செஸ்டர், ஷெஃபீல்ட் மற்றும் லிங்கன்ஷையர் ரயில்வே 1897 ஆம் ஆண்டில் அதன் பெயரை கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில்வே (ஜி. சி. ஆர்) என்று மாற்றியது. ஜி. சி. ஆர் 1906 ஜனவரி 1 அன்று டபிள்யூ. ஜே. ஆரை உள்வாங்கியது. WJR பாதை லங்காஷயர் வழியாக கிளாஸெப்ரூக் வெஸ்ட் சந்திப்பிலிருந்து விக்கன் சென்ட்ரல் வரை ஓடியது, ஆனால் இது பெரிய MS & LR/GCR நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும், எனவே ரயில்கள் முதலில் MS & LR ஆல் வழங்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1884 இல் ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு நாளைக்கு ஏழு ரயில்கள் இருந்தன, இவை அனைத்தும் மான்செஸ்டர் சென்ட்ரல் ரயில் நிலையத்திற்கும் விக்கன் சென்ட்ரலுக்கும் இடையில் இயங்கின. அவர்களில் ஆறு பேர் குல்சேத்தில் அழைக்கப்பட்டனர். ஒவ்வொரு வழியிலும் இரண்டு ரயில்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் இயங்கின, வழியில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களிலும் அழைத்தன. 1900 முதல் 1952 வரை செயின்ட் ஹெலன்ஸ் சென்ட்ரலுக்கு செல்லும் பயணிகள் ரயில்களும் குல்சேத்திற்கு சேவை செய்தன. 1922 ஆம் ஆண்டில் ஆறு "டவுன்" (செயின்ட் ஹெலன்ஸ் மற்றும் விக்கன் நோக்கி) ரயில்கள் நிலையத்தில் அழைக்கப்பட்டன, "வார நாட்கள் மட்டும்" (திங்கள் முதல் சனி வரை). இவை அனைத்தும் மான்செஸ்டர் சென்ட்ரல் முதல் செயின்ட் ஹெலன்ஸ் வரை கிளாஸெப்ரூக் மற்றும் குல்செத் வழியாக அனைத்து நிலையங்களையும் இயக்கின. இந்த ரயில்கள் லோட்டன் செயின்ட் மேரிஸில் விக்கன் சென்ட்ரலுக்குச் செல்லும் ஒரு பகுதியுடன் பிரிந்தனவா, அல்லது விக்கனுக்கான பயணிகள் மாற வேண்டியிருந்ததா என்பதை கால அட்டவணையில் இருந்து உறுதியாகக் கூறுவது கடினம், ஆனால் இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் அதே ஆறு ரயில்கள் குல்செத் பயணிகளை அனைத்து நிலையங்களுக்கும் விக்கனுக்கு அழைத்துச் சென்றன. செயின்ட் ஹெலன்ஸ் ரயில்களுக்கான நேரத்தைப் பொறுத்தவரை, அவர்களுடையது ஒரு சேவை மூலம் என்று தெரிகிறது. ஒரு தனி ஆல் ஸ்டேஷன்ஸ் மான்செஸ்டர் முதல் விக்கன் ரயில்-குல்செத்தில் இருந்து 18:42-செயின்ட் ஹெலன்ஸ் இணைப்பு அல்லது பகுதி இல்லை, விக்கன் சென்ட்ரல் பாதைக்கு மட்டுமே சேவை செய்கிறது. மூன்று டவுன் ரயில்கள், ஒரு வெள்ளி மற்றும் சனி மற்றும் இரண்டு சனிக்கிழமைகள் மட்டுமே, குல்சேத்தில் தொடங்கி அனைத்து நிலையங்களையும் விக்கன் சென்ட்ரலுக்கு அழைப்பதாகத் தோன்றியது, செயின்ட் ஹெலன்ஸ் பகுதி அல்லது இணைப்பு இல்லாமல். இந்த ரயில்கள் லிவர்பூல் சென்ட்ரலில் தொடங்கி, முக்கோண கிளாஸெப்ரூக் வெஸ்ட் சந்திப்பில் மேற்கிலிருந்து வடக்கே திரும்பியிருக்கலாம், ஆனால் கால அட்டவணை இதை உறுதிப்படுத்துவதாகத் தெரியவில்லை. "அப்" சேவை பரவலாக ஒத்திருந்தது, ஆனால் அனைத்து வார மற்றும் சனிக்கிழமைகளின் கலவை மட்டுமே/தவிர மிகவும் சிக்கலானது. ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ரயில்கள் எதுவும் ஓடவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் குல்செத் வழியாக செல்லும் பாதை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் 1945 க்குப் பிறகு வரி மோசமடையத் தொடங்கியது. 1952 மார்ச் 3 அன்று செயின்ட் ஹெலன்ஸுக்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன, அந்த பாதை பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது. இந்த நிலையம் 1964 நவம்பர் 2 அன்று பயணிகளுக்காகவும், 1965 இல் சரக்குகளுக்காகவும் மூடப்பட்டது, இருப்பினும் இந்த பாதை 1968 வரை மட்டுமே சரக்காக இருந்தது. குல்செத் வழியாக செல்லும் பாதை ஒரு திசைதிருப்பல் பாதையாகவும், கோடை சனிக்கிழமை விடுமுறை சிறப்பு போன்ற போக்குவரத்து விக்கன் போன்ற பரபரப்பான இடங்களைத் தவிர்க்கக்கூடிய ஒரு பாதையாகவும் இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, லோட்டன் செயின்ட் மேரிஸில் உள்ள சம்மர் சனிக்கிழமை ஷெஃபீல்ட் முதல் பிளாக்பூல் ரயில் 1961 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த ஷாட்டை பிக்ஸ்டன் வைத்திருக்கிறார், இது குல்செத் வழியாக சென்றிருக்கும். இது ஹிண்ட்லி தெற்கில் வெல்லி லூப் மீது தாங்கி, பின்னர் விக்கனை முற்றிலுமாகத் தவிர்த்து, ஸ்டான்டிஷில் டபிள்யூ. சி. எம். எல் உடன் சேரும். தொலைதூரத்தில் மிகவும் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட, ஆனால் அவ்வப்போது, பயணிகள் ரயில்கள் நிலையத்தின் வழியாக ஹேடாக் பார்க் பந்தயப் பாதைக்கு இருந்தன. நிலையத்தின் தளமான இந்த நிலையம் 1977 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டு அதற்கு பதிலாக குல்செத் லீனியர் பூங்காவாக மாற்றப்பட்டது. நடைமேடைகளில் ஒன்றின் பின்புற சுவரின் எச்சங்கள் இன்னும் லீனியர் பூங்காவின் கார் நிறுத்துமிடத்திற்கு எதிரே அடையாளம் காணப்படுகின்றன. வழிகள் குறிப்புகள் ஆதாரங்கள் மேலும் படிக்க வெளிப்புற இணைப்புகள் வாரிங்டனில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் முன்னாள் கிரேட் சென்ட்ரல் ரயில் நிலையங்கள் 1884 இல் திறக்கப்பட்ட ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1964 இல் மூடப்பட்டன இங்கிலாந்தில் பீச்சிங் மூடப்பட்டது