Action of 24 June 1801
24 ஜூன் 1801 இன் நடவடிக்கை பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் போது ஒரு சிறிய கடற்படை ஈடுபாடாகும். கேப்டன் பெஞ்சமின் ஹாலோவெலின் கீழ் ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பல், எச். எம். எஸ் ஸ்விஃப்ட்சர் கேப் டெர்னாவுக்கு அருகே தெற்கு மத்தியதரைக் கடல் வழியாக மேற்கு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, கான்ட்ரே-அட்மிரல் ஹானர் கான்டியூமின் கீழ் மிகப் பெரிய பிரெஞ்சு படைப்பிரிவை எதிர்கொண்டது, இது எகிப்தில் முற்றுகையிடப்பட்ட பிரெஞ்சு காவற்படையை வலுப்படுத்த ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சியின் பின்னர் மேற்கு நோக்கி திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. ஹாலோவெல் உடனடியாக தனது கப்பல் இருக்கும் ஆபத்தை உணர்ந்து தப்பி ஓடத் திரும்பினாலும், பிரெஞ்சு கப்பல்கள் மிகவும் வேகமாக இருந்தன, விரைவில் அவரது கப்பலுடன் மூடப்பட்டன. ஐடி1 மணிக்கு, மூன்று பிரெஞ்சு கப்பல்கள் நீண்ட துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குள் இருந்தன, ஹாலோவெல் தனது தப்பிக்கும் ஒரே நம்பிக்கை மூன்று கப்பல்களையும் செயலிழக்கச் செய்வதில் மட்டுமே உள்ளது என்று முடிவு செய்தார், மீதமுள்ள பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு ஈடுபாட்டில் சேர முடியும். எதிரியை நோக்கி திரும்பிய ஹாலோவெல், தனது மந்தமான கப்பலால் பிரெஞ்சு சூழ்ச்சிகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தார், மேலும் இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் ஸ்விஃப்ட்சர் சுற்றி வளைக்கப்பட்டார். முழுமையான அழிவு அச்சுறுத்தல் மற்றும் தப்பிக்க முடியாமல், பிரிட்டிஷ் கேப்டன் சரணடைந்தார். 1798 ஆம் ஆண்டில் நைல் போரில் பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படை அழிக்கப்பட்டதிலிருந்து பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்த மத்தியதரைக் கடலில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு இந்த நடவடிக்கை ஒரு அரிய வெற்றியாக இருந்தது. இது மத்தியதரைக் கடலின் ஆப்பிரிக்கப் பகுதியில் எகிப்தில் பிரெஞ்சு இராணுவத்தை சிக்க வைத்தது, மேலும் அவற்றை வலுப்படுத்துவதற்கும் மீண்டும் வழங்குவதற்கும் அனைத்து முயற்சிகளும் தோல்வியில் முடிவடைந்தன, இதில் கான்டியூமின் படைப்பிரிவின் மூன்று தனித்தனி பயணங்களும் அடங்கும். ஸ்விஃப்ட்சர் பின்னர் பிரெஞ்சு கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டு 1805 இல் டிரபல்கர் போரில் சண்டையிட்டது, அங்கு கப்பல் ஆங்கிலேயர்களால் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டு ராயல் கடற்படையில் மீண்டும் இணைந்தது. ஹாலோவெல் பின்னர் தனது கப்பலை இழந்ததற்காக நீதிமன்ற இராணுவம் செய்யப்பட்டார், ஆனால் மரியாதையுடன் விடுவிக்கப்பட்டார் மற்றும் கடற்படை சேவைக்கு திரும்பினார். பின்னணி 1 ஆகஸ்ட் 1798 அன்று, நைல் போரின்போது, ரியர்-அட்மிரல் சர் ஹொராஷியோ நெல்சன் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் கடற்படை எகிப்திய கடற்கரையில் அபுகிர் விரிகுடாவில் பிரெஞ்சு மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையை அழித்தது. இந்த போர் மத்தியதரைக் கடலில் மூலோபாய சூழ்நிலையை முற்றிலுமாக மாற்றியமைத்ததுஃ 1796 ஆம் ஆண்டில் சான் இல்டிஃபோன்சோ உடன்படிக்கை ஸ்பெயினை பிரெஞ்சு பக்கத்தில் போருக்கு கொண்டு வந்த பின்னர் பிரிட்டிஷ் படைகள் இப்பகுதியை காலி செய்தன, ஆனால் இப்போது அவர்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் திரும்ப முடிந்தது. பிரெஞ்சு கடல்சார் தகவல் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டதால், ஜெனரல் நெப்போலியன் போனபார்ட்டின் கீழ் பிரெஞ்சு ஆர்மி டி ஓரியண்ட் எகிப்தில் சிக்கியது. கடல் வழியாக ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்ப முடியாமல், இராணுவம் பாலஸ்தீனம் வழியாக நிலப்பரப்பைக் கடக்க முயன்றது, தோல்வியடைந்தது, பின்னர் போனபார்ட்டால் கைவிடப்பட்டது, அவர் நவம்பர் 1799 இல் தனது நெருங்கிய ஆலோசகர்களுடன் பிரான்சுக்குத் திரும்பினார், வட ஆபிரிக்காவில் எஞ்சியிருந்த படைகளுக்கு வலுவூட்டல்களை அனுப்புவதாக உறுதியளித்தார். 1801 வாக்கில், ஆர்மி டி ஓரியண்ட் சரிவின் விளிம்பில் இருந்தது. பிரான்சிலிருந்து பொருட்கள் அல்லது ஆதரவு எதுவும் வரவில்லை, அவர்களின் தளபதி ஜீன் பாப்டிஸ்ட் கிளெபர் படுகொலை செய்யப்பட்டார், மேலும் ஒரு பிரிட்டிஷ் படையெடுப்பு நெருங்கி வந்தது. எகிப்தில் உள்ள தனது ஆட்களுக்கு உதவத் தவறியதால் விரக்தியடைந்த போனபார்ட், 1801 ஜனவரியில் கான்ட்ரே-அட்மிரல் ஹானர் கான்டியூமின் தலைமையின் கீழ் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு உத்தரவிட்டார். இந்தப் படை கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்று 5,000 க்கும் மேற்பட்ட துருப்புக்களை அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் தரையிறக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டது. பிப்ரவரியில், கான்டியூமின் படை டௌலனை அடைந்தது, அட்மிரல் தனது கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் படைகள் கூடியிருக்கும் கிழக்கே மேலும் எண்ணிக்கையில் இருக்கும் என்று கவலைப்பட்டார். இந்த நடவடிக்கையை முடிக்க போனபார்ட் அவரை மீண்டும் கடலுக்கு அனுப்பினார், ஆனால் மீண்டும் அவர் திரும்பினார், மோசமான வானிலை மற்றும் ரியர்-அட்மிரல் சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரனின் கீழ் சிசிலியில் ஒரு ரோந்து பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு காரணமாக அவர் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார். ஏப்ரல் 27 அன்று கான்டியூம் எகிப்தை அடைய மூன்றாவது முயற்சியை மேற்கொண்டார், அட்மிரல் லார்ட் கீத்தின் கீழ் பெரிய பிரிட்டிஷ் படைகளின் அழுத்தம் அவரது படைப்பிரிவை மேற்கு நோக்கி விரட்டியடிப்பதற்கு முன்பு பெங்காசியை அடைந்தார். ஜூன் 24 அன்று, கான்டியூமின் கப்பல்கள் வட ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் பின்வாங்கி, கேப் டெர்னாவுக்கு அருகில் சென்று கொண்டிருந்தன. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நைல் போரின் மூத்த வீரரான கேப்டன் பெஞ்சமின் ஹாலோவெலின் கீழ் எச். எம். எஸ் ஸ்விஃப்ட்சர் வரிசையின் பிரிட்டிஷ் 74-துப்பாக்கி கப்பல் இப்பகுதியில் இருந்தது. மால்டாவில் இருந்து வாரனின் படைப்பிரிவில் சேர கீத்தின் கடற்படையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட பின்னர் வட ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ஸ்விஃப்ட்சர் மெதுவாக கடந்து சென்று கொண்டிருந்தது, வழியில் ஒரு சிறிய கான்வாய் உடன். எகிப்திய நீரில் சேவை செய்வதற்காக கப்பலில் இருந்து 80 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்கள் அகற்றப்பட்டதால் ஹாலோவெல்லின் கப்பல் பலவீனமாக இருந்தது, மேலும் 59 பேர் நோய் காரணமாக கடமைக்கு தகுதியற்றவர்களாக இருந்தனர், அதே நேரத்தில் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் நிலையில் மோசமாக கசிந்தது. முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது, மேலும் வடகிழக்கு காற்று ஹாலோவெலின் பாதையை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது. அந்தப் பிராந்தியத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு இருப்பதாகக் கடந்து செல்லும் கப்பலில் இருந்து அவர் அறிந்தபோது, வாரனுடன் இன்னும் விரைவாகச் சேரவும், கான்டியூம் திரும்புவதைப் பற்றி எச்சரிக்கவும், கான்வாய் தனித்தனியாக மால்டாவுக்குச் செல்ல உத்தரவிட்டார். ஜூன் 24 அன்று 03:30 மணிக்கு அவரது தேடுபவர்கள் தென்மேற்கில் பாய்களைக் கண்டனர். ஹாலோவெல் உடனடியாக தொலைதூரக் கப்பல்கள் எதிரி என்று கருதி, அவர் பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்து விலகி, காற்றில் சிக்கினார். 05:30 மூலம், அருகிலுள்ள பிரெஞ்சு கப்பல்களைத் தேடுபவர்கள், ஜீன் பார்ட் மற்றும் கான்ஸ்டிடியூஷன் வரிசையின் கப்பல்கள் தொலைதூர பிரிட்டிஷ் கப்பலைக் கண்டுபிடித்து துரத்த உத்தரவிடப்பட்டன. பிரெஞ்சு கப்பல்கள் ஸ்விஃப்ட்சூரைப் பின்தொடர்ந்து காற்றைச் சமாளித்தன, மேலும் ஒரு சிக்கலான துரத்துதல் உருவானது, ஜீன் பார்ட் மற்றும் கான்ஸ்டிடியூஷன் மெதுவாக நகரும் பிரிட்டிஷ் கப்பல் மீது அழுத்தத்தை பராமரித்தனர், அதே நேரத்தில் கான்டியூமின் மீதமுள்ள படைப்பிரிவு ஹாலோவெல்லின் நோக்கம் கொண்ட போக்கில் 08:00 ஐக் கையாள்வதற்கு முன்பு நடந்து வரும் துரத்தலுக்கு வெகு முன்னால் தள்ள நிலவும் காற்றைப் பயன்படுத்தியது. ஹாலோவெல் வலையில் இருந்து தப்பிக்க முடியாவிட்டால், அவரது கப்பல் இரண்டு பிரெஞ்சு பிரிவுகளுக்கு இடையில் சிக்கி மூழ்கிவிடும். ஆறு மணி நேரம் ஹாலோவெல் தப்பிக்க தனது முயற்சிகளைத் தொடர்ந்தார், ஆனால் பிரெஞ்சு கப்பல்கள் மிக வேகமாக இருந்தன, கான்டியூமின் படை பிரிட்டிஷ் கப்பலுக்கு சற்று முன்னால் சென்று பின்னர் அவரை நோக்கி திரும்பியது, இதனால் ஸ்விஃப்ட்சர் சுற்றி வளைக்கப்படும் அபாயம் இருந்தது. லீவார்டுக்குச் செல்வதைத் தடுத்த கான்டியூமின் பிரிவின் கப்பல்கள், பிரிக்க முடியாத கோட்டின் கப்பல்கள் (பியர்-பாலின் கௌர்ரேஜின் கீழ்) மற்றும் டிக்ஸ்-அவுட் (லூயிஸ்-மேரி லு கோர்டனின் கீழ்) மற்றும் கிரியோல் போர்க்கப்பல் வழியாகச் செல்ல முயற்சிப்பதே தனது ஒரே வழி என்று ஹாலோவெல் தீர்மானித்தார். 15:00 மணிக்கு, பிரிக்கப்பட்ட பிரிவு விரைவாக ஆஸ்டெர்னில் இருந்து நெருங்கி வருவதால், ஹாலோவெல் தனது கப்பலை ஸ்விஃப்ட்சூருக்கு முன்னால் பயணிக்கும் கப்பல்களை நோக்கி திருப்பி, அதை ரேக் செய்து முடக்கும் முயற்சியில் ரீஆர்மோஸ்ட் கப்பலின் பின்புறத்தைக் கடக்க முயன்றார், இது தப்பிக்க போதுமான குழப்பத்தை உருவாக்கியது. இந்த சூழ்ச்சியை பிரெஞ்சு கேப்டன்கள் அங்கீகரித்தனர், மேலும் மூன்று கப்பல்களும் பிரிட்டிஷ் கப்பல் நெருங்கும்போது அதை எதிர்கொள்ளத் திரும்பின. 15:30 வரியின் கப்பல்கள் பரஸ்பர துப்பாக்கிச் சூட்டைத் திறந்தன, இதன் போது வேகமான பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல்களால் மரக்கட்டைகளை எளிதில் முறியடிக்க முடிந்தது. 16:37 இல், நீண்ட தூரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பலனளிக்காத துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குப் பிறகு, ஜீன் பார்ட்டின் வருகை மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டிற்குள் கான்ஸ்டிடியூஷன் ஹாலோவெலை மேலும் எதிர்ப்பு நம்பிக்கையற்றது என்று நம்ப வைத்தது, மேலும் அவர் சரணடைவதைக் குறிக்க தனது கொடியை அடித்தார். துப்பாக்கிச் சண்டையின் போது ஸ்விஃப்ட்சர் அதன் கம்பங்கள், ரிங்கிங் மற்றும் பாய்மரங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இது கப்பலின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் அது தப்பிக்கவும் பிரெஞ்சு கேப்டன்களின் வேண்டுமென்றே சதித்திட்டமாகும். இது துப்பாக்கிச் சூட்டை திசைதிருப்புவதன் மூலம் டெக்கில் உயிரிழப்புகளைக் குறைத்தது, இதன் விளைவாக, இரண்டு ஆண்கள் மட்டுமே கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் எட்டு பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் இருவர் பின்னர் இறந்தனர். பிரெஞ்சு இழப்புகள் மிகவும் கடுமையானவை, டிக்ஸ்-அவுட்டில் பிரிக்க முடியாத நான்கு உயிரிழப்புகள் மற்றும் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 23 பேர் காயமடைந்தனர், இருப்பினும் இந்த நடவடிக்கையில் எந்த கப்பலும் கணிசமாக சேதமடையவில்லை. அதன்பிறகு கான்டியூமின் கடற்படை அடுத்த ஆறு நாட்களுக்கு கேப் டெர்னாவிலிருந்து விலகி, கைப்பற்றப்பட்ட கப்பலை கடலுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவதற்கான பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொண்டது. படைப்பிரிவில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களிலிருந்தும் மாலுமிகளின் பிரிவுகள் எடுக்கப்பட்டு பரிசுக்கு மாற்றப்பட்டன, ஜூன் 30 அன்று கான்டியூமின் படை மீண்டும் வடமேற்கே பயணம் செய்யத் தயாராக இருந்தது, இறுதியில் ஜூலை 22 அன்று மேலும் சம்பவம் இல்லாமல் துலோனை அடைந்தது. 1801 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திலும் கோடையிலும் ஒரு பிரிட்டிஷ் படையால் படையெடுத்து கைப்பற்றப்பட்ட எகிப்தை வலுப்படுத்துவதற்கான தனது முயற்சியின் தோல்வியை மன்னிக்க கான்டியூம் ஸ்விஃப்ட்சூரைக் கைப்பற்றுவதைப் பயன்படுத்தினார். கைதியாக இருந்தபோது, ஹாலோவெல் ஒரு கடிதத்தை எழுதினார், அது பிரிட்டனில் வெளியிடப்பட்டது, கான்டியூமின் கீழ் போர்க் கைதிகளின் போது அவரும் அவரது ஆட்களும் பெற்ற சிகிச்சையைப் பாராட்டியது, அடுத்த மாதம் அவரும் அவரது அதிகாரிகளும் பரோலில் விடுவிக்கப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 18 அன்று அவர்கள் தங்கள் கப்பல் இழப்பு குறித்து விசாரிக்க மெனோர்காவில் உள்ள போர்ட் மஹோனில் எச். எம். எஸ் ஜெனெரெக்ஸில் ஒரு நீதிமன்ற தற்காப்பை எதிர்கொண்டனர், மேலும் அவர்கள் அனைவரும் எந்தவொரு குற்றச்சாட்டிலிருந்தும் மரியாதையுடன் விடுவிக்கப்பட்டனர். கான்வாய் பிரிக்கப்பட்டதற்காகவும் அவர் பாராட்டப்பட்டார், இல்லையெனில் அது இழந்திருக்கலாம். ஹாலோவெல் பின்னர் 1803 ஆம் ஆண்டில் நெப்போலியன் போர்களின் தொடக்கத்தில் கடற்படை சேவைக்குத் திரும்பினார், கரீபியன் மற்றும் மத்திய தரைக்கடலில் செயல்பட்டார், இறுதியில் 1811 இல் பின்புற-அட்மிரல் ஆனார். முழு போரின் போது பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட ஐந்து பிரிட்டிஷ் கப்பல்களில் ஒன்றான ஸ்விஃப்ட்சர், பின்னர் பிரெஞ்சு கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டு, 1805 இல் டிரபல்கர் போரில் மீண்டும் கைப்பற்றப்படும் வரை அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கு சேவையில் இருந்தது. குறிப்புகள் நூலியல் மோதல்கள் 1801 இல் பிரான்ஸ் சம்பந்தப்பட்ட கடற்படைப் போர்கள் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்களின் கடற்படைப் போர்கள் ஐக்கிய இராச்சியம் சம்பந்தப்பட்ட கடற்படைப் போர்கள் ஜூன் 1801 நிகழ்வுகள்