1968 Islip 300
1968 இஸ்லிப் 300 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது ஜூலை 7,1968 அன்று நியூயார்க்கின் இஸ்லிபில் உள்ள இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. பின்னணி இஸ்லிப் ஸ்பீட்வே என்பது நியூயார்க்கின் இஸ்லிபில் உள்ள ஒரு. 2 மைல் (320 மீட்டர்) ஓவல் பந்தயப் பாதையாகும், இது 1947 முதல் 1984 வரை திறக்கப்பட்டது. 1964 முதல் 1971 வரை நாஸ்காரின் கிராண்ட் நேஷனல் தொடரை நடத்திய மிகச்சிறிய டிராக் இதுவாகும். முதல் இடிப்பு டெர்பி 1958 இல் இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் பணிபுரிந்த லாரி மெண்டெல்சன் என்பவரால் இந்த யோசனை காப்புரிமை பெற்றது. பந்தய அறிக்கை பந்தயத்தின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தூரம் ஒரு நடைபாதை பாதையில் 300 சுற்றுகள் ஆகும். முழு பந்தயத்தையும் முடிக்க ஐம்பத்தைந்து நிமிடங்கள் மற்றும் பதினேழு வினாடிகள் பிடித்தன. இரவு 8.15 மணிக்கு தொடங்கி, இரவு 9.15 மணிக்குள் பந்தயம் விரைவாக முடிந்தது. வேகம் சராசரி மற்றும் துருவத்திற்கு என்று கருதப்பட்டது. இந்த பந்தயத்தில் 4,600 பார்வையாளர்கள் கலந்து கொண்டனர், மேலும் அவர்கள் மூன்று சுற்றுகளுக்கு ஒரு எச்சரிக்கையைக் கண்டனர். இந்த நிகழ்வுக்கான பொது சேர்க்கை $4 மற்றும் விற்பனை வரிகள் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) மட்டுமே, அதே நேரத்தில் குழந்தைகள் வயது வந்தோருக்கான பொது சேர்க்கைக்கு (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) $1 க்கு மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டனர். ரே ஹிக்ஸ், எடி அலிசன், ஜேக் எல்டர், ஃபிராங்கி ஸ்காட், டேல் இன்மேன் மற்றும் ஹாரி ஹைட் ஆகியோர் இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்கள் ஆவர். பாபி அலிசன் டேவிட் பியர்சனை ஆறு கார் நீளம் மூலம் தோற்கடித்தார். இந்த பாதை மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேயைக் காட்டிலும் குறுகியதாக இருந்தது, இது ஒரு பந்தயத்தின் முதல் பத்து நான்கு சுற்றுகளில் தலைவர்களால் இழுக்கப்பட்டது என்ற புகழைக் கொடுத்தது. தொடக்க மற்றும் பூங்கா பந்தயம் என்பது லாப வரம்பைப் பராமரிப்பதற்கு மாறாக அந்த சூழ்நிலைகளில் மனச்சோர்வைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாகும். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இந்த பந்தயத்திற்கு சமீபத்திய கார் மாடல்களை ஓட்டிச் சென்றனர். பட்டி பேக்கர் 1968 டாட்ஜ் சார்ஜரில் பாடுவார், அதே நேரத்தில் ரிச்சர்ட் பெட்டி 1968 பிளைமவுத் ஜிடிஎக்ஸ் இல் பாதையைச் சுற்றி ஓடினார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1970 களின் முற்பகுதியில் நிச்சயமற்ற பொருளாதார காலநிலை குறைந்த அணிகள் முடிந்தவரை சாத்தியமானதாக இருக்க தொடக்க மற்றும் பார்க் பந்தயத்தை அவசியமாக்கியது. பாபி அலிசன் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றதற்காக $1,000 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) பெறுவார், அதே நேரத்தில் ஜீன் பிளாக் கடைசி இடத்தில் முடித்ததற்காக $100 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) பெறுவார். நான்கு வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்கள் பந்தயத்தை வழிநடத்தினர் மற்றும் நான்கு வெவ்வேறு முதல் நான்கு இடங்களில் முடித்தனர். இந்த பந்தயத்தின் மொத்த வெற்றிகள் $5,255 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்டபோது $). இந்த பந்தய நிகழ்வின் போது ஜான் விங்கர் தனது நாஸ்கார் அறிமுகமானார். தகுதி பெறத் தவறியவர்கள்ஃ பாப் கூப்பர் (#02), டிக் ஜான்சன் (#18), ஹென்லி கிரே (#19), ஸ்டான் மெஸர்வ் (#51), பாபி மாஸ்க்ரோவர் (#88) ஃபினிஷிங் ஆர்டர் பிரிவு குறிப்புஃ பாபி அலிசன் (எண். 2) டேவிட் பியர்சன் (இல்லை. 17) பட்டி பேக்கர் (இல்லை. 3) ரிச்சர்ட் பெட்டி (எண். 43) ஜேம்ஸ் ஹில்டன் (எண். 48) பாபி ஐசக் (இல்லை. 71) எல்மோ லாங்லி (இல்லை. 64) கிளைட் லின் (இல்லை. 20) ஜான் சியர்ஸ் (இல்லை. 4) நீல் அரண்மனைகள் (எண். 06) வெண்டெல் ஸ்காட் (இல்லை. 34) ஜான் விங்கர் (இல்லை. 44) ஜபே தாமஸ் (எண். 25) பக் பேக்கர் (இல்லை. 87) எட் நெக்ரே * (இல்லை. 8) பில் வாண்டர்ஹாஃப் * (இல்லை. 09) ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் * (இல்லை. 28) ஃபிராங்க் வாரன் * (இல்லை. 0) ஜே. டி. மெக்டஃபி * (இல்லை. 70) ஜி. சி. ஸ்பென்சர் * (இல்லை. 49) பில் சீஃபெர்ட் * (எண். 45) ராய் டைனர் * (இல்லை. 76) பால் டீன் ஹோல்ட் * (இல்லை. 01) டேவிட் மோட் * (இல்லை. 69) ஜீன் பிளாக் * (இல்லை. 75) * ஓட்டுநர் இறந்துவிட்டதாக அறியப்படுகிறது * ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ பட்டி பேக்கர் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 17: ஜீன் பிளாக்கின் பரிமாற்றம் சிக்கலாக மாறியது, இதனால் அவர் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். லேப் 29: டேவிட் மோட்டின் வாகனத்தில் ஏற்பட்ட அதிர்ச்சிகள் செயல்படத் தொடங்கின, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 62: பால் டீன் ஹோல்ட் தனிப்பட்ட காரணங்களுக்காக போட்டியில் இருந்து விலகினார். லேப் 74: எண்ணெய் அழுத்தம் பிரச்சினைகள் ராய் டைனரை பந்தயத்தின் எஞ்சிய பகுதிக்கு பக்கவாட்டில் தள்ளியது. லேப் 96: பட்டி பேக்கரிடமிருந்து ரிச்சர்ட் பெட்டி முன்னிலை வகிக்கிறார். லேப் 109: பில் சீஃபெர்ட் தனிப்பட்ட காரணங்களுக்காக போட்டியில் இருந்து விலகினார். லேப் 110: ஜி. சி. ஸ்பென்சர் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழந்தார், பாதையில் அவரது நாள் முன்கூட்டியே முடிவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. லேப் 127: ஜே. டி. யின் வாகனம். மெக்டஃபி பிரேக் சிக்கல்களை உருவாக்கினார், இதனால் அவர் நிகழ்வை விட்டு வெளியேறினார். லேப் 160: ஃபிராங்க் வாரனின் வாகனம் ஒரு தவறான எரிபொருள் பம்பை உருவாக்கி, அவரை பாதையில் இருந்து தள்ளியது. லேப் 191: ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் தனிப்பட்ட காரணங்களுக்காக போட்டியில் இருந்து விலகினார். லேப் 193: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து டேவிட் பியர்சன் முன்னிலை வகிக்கிறார். லேப் 230: பில் வாண்டர்ஹாப்பின் வாகனம் பிரேக் சிக்கல்களை உருவாக்கி, அவரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 211: எட் நெக்ரேவின் வாகனம் அதன் பின்புற முனையை இழந்தது, இதனால் அவர் இந்த நிகழ்வுக்கான இறுதி டிஎன்எஃப் ஆனார். லேப் 273: டேவிட் பியர்சனிடமிருந்து பாபி அலிசன் முன்னிலை பெறுகிறார். முடிவுஃ பாபி அலிசன் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் இஸ்லிப் 300 இஸ்லிப் 300 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில்