USCGC Tupelo
யு. எஸ். சி. ஜி. சி டூபெலோ டபிள்யூஏஜிஎல்/டபிள்யூஎல்பி-303, மினசோட்டாவின் துலுத்தில் உள்ள ஜெனித் ட்ரெட்ஜ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட கற்றாழை (ஏ) வகுப்பு 180 அடி மிதவை டெண்டர் கப்பல் ஆகும். அவரது கீல் 15 ஆகஸ்ட் 1942 அன்று போடப்பட்டது, 28 நவம்பர் 1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 30 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இது ஒரு டபிள்யூஏஜிஎல் ஆக கட்டப்பட்டது மற்றும் 1965 இல் ஒரு டபிள்யூஎல்பி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. கப்பலின் வரலாறு 1943 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் டூபெலோ வழிசெலுத்தலுக்கான உதவி (ஏ. டி. ஓ. என்), வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் அருகே தேடல் மற்றும் மீட்பு பணிகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் செசபீக் விரிகுடாவில் பனிக்கட்டியை உடைத்தார். 1943 ஆம் ஆண்டில் மேரிலாந்தில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படை யார்ட் பால்டிமோரில் கடற்படை சேதக் கட்டுப்பாட்டு கப்பலாக டூபெலோ புதுப்பிக்கப்பட்டது. பசிபிக் போரில் போராடும் வழியில், பனாமா கால்வாய் வழியாக, டூபெலோ மெக்ஸிகோவின் மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு சூறாவளியில் ஆபத்தில் இருந்த கடலோர இழுவைப் படகு எம். வி. அட்டெங்கோவுக்கு உதவினார். மீட்பின் போது அட்டெங்கோவின் ஒரு குழுவினரின் கை ஒரு விபத்தில் நொறுங்கியது. டூபெலோவின் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் அந்த நபருக்கு சிகிச்சையளித்தார், மேலும் அவரது கட்டைவிரலை துண்டிக்க வேண்டியிருந்தது. டூபெலோ அடுத்த குவாஜலைன் அடோலில் இருந்தார், குவாமுக்கு செல்லும் வழியில் லேண்டிங் கிராஃப்ட் காலாட்படை (எல். சி. ஐ) இன் கான்வாய் உடன். 1944 ஆம் ஆண்டில் அவர் யு. எஸ். எஸ் ஓரிகான் (பிபி-3) ஐ அமெரிக்க கடற்படை கடற்பயண இழுவைப் படகிலிருந்து எடுத்தார், ஓரிகான் அப்போது குவாமில் டைனமைட் படகாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஹல்க் ஆகும். டூபெலோ ஓரிகானை குவாமுக்கு 100 மைல் தூரம் இழுத்துச் சென்றார். குவாம் வந்ததும், ஜப்பானிய டூபெலோ இன்னும் வைத்திருந்த அவரது ஞானஸ்நானத்தை தீயின் கீழ் பெற்றார், அதே நேரத்தில் அமெரிக்க கடற்படை தீவின் மீது ஷெல் வீசியது. ஒரேகானின் வரைவை ஏற்றுக்கொள்வதற்காக டுபெலோவின் குழுவினர் குவாமின் தெற்கே உள்ள பாறையில் ஒரு கால்வாயை வெடித்தனர். ஓரிகானில் 1500 டன் 40 சதவீதம் ஜெலட்டின் டைனமைட் ஏற்றப்பட்டது. 1944 முதல் 1946 வரை டூபெலோ சர்வீஸ் ஸ்குவாட்ரன் 4, "ஹார்பர் ஸ்ட்ரெச்சர்ஸ்", யு. எஸ். பசிபிக் ஃப்ளீட்டுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் 15 டன் நங்கூரங்கள் மற்றும் 2-1/2 அங்குல சங்கிலியுடன் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களுக்கான 50 க்கும் மேற்பட்ட பெரிய மூரிங்குகளை நிறுவி பராமரித்தார். சுரங்கத் தளங்களைச் சுற்றி படகுகளை அமைக்கவும், பசிபிக் தீவுகள் முழுவதும் உள்ள அமெரிக்கப் படைகளுக்கு டன் டைனமைட்டைக் கொண்டு செல்லவும் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். குவாமில் வழிசெலுத்தலுக்கான உதவிகளை (ஏ. டி. ஓ. என்) பராமரிப்பதற்கும் டூபெலோ பொறுப்பேற்றார். போரைத் தொடர்ந்து, ஜூலை 1,1946 அன்று டூபெலோ ஓஹியோவின் டோலிடோவுக்கு வழிசெலுத்தல், தேடல் மற்றும் மீட்பு, சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் ஈரி ஏரியில் பனி உடைத்தல் ஆகியவற்றைப் பராமரிப்பதற்காக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். ஜூன் 25,1950 அன்று ஓஹியோவின் கெல்லீஸ் தீவில் மில்ஸ் டிராபி பந்தயத்தில் அவர் ரோந்து சென்றார். நவம்பர் 27,1950 அன்று அவர் டக் எம். வி. விட்னி மற்றும் ஓஹியோவின் டோலிடோவிலிருந்து ஒன்றரை மைல் தொலைவில் இரண்டு ஸ்கோவ்களுக்கு உதவினார். 9 முதல் 11 ஜனவரி 1951 வரை அவர் ஊனமுற்ற இழுவைப் படகு எம். வி. ஷெர்மன் எச். செர்ரேவை பென்சில்வேனியாவின் ஈரியிலிருந்து ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். ஜூன் 24,1951 அன்று ஓஹியோவின் கெல்லீஸ் தீவில் நடந்த மில்ஸ் டிராபி பந்தயத்தில் அவர் மீண்டும் ரோந்து சென்றார். அக்டோபர் 20,1951 அன்று மிச்சிகனில் உள்ள போர்ட் ஹுரோனின் எம். வி. ஜார்ஜ் எஃப். ரேண்டிற்கு உதவினார். 1951 டிசம்பரில் அவர் தேடினார், ஆனால் மேற்கு ஏரி ஈரியில் காணாமல் போன செஸ்னா விமானத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. 1952 செப்டம்பர் 11 அன்று லிவிங்ஸ்டன் கால்வாயில் எம். வி. குலாஸ் மற்றும் எம். வி. ஃபிங்க் ஆகியோரை தரையிறக்க அவர் உதவினார். 1952 செப்டம்பர் 23 முதல் 25 வரை டூபெலோ தேடினார், ஆனால் மேற்கு ஏரி ஈரியில் ஒரு தாமதமான இன்பக் கைவினை (பிசி) கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. ஏப்ரல் 21,1953 அன்று அவர் தரையிறக்கப்பட்ட எம். வி. ஜே. எச். க்கு உதவினார். செயின்ட் கிளேர் ஆற்றில் உள்ள ஹில்மேன். 1953 ஆகஸ்ட் 23 முதல் 25 வரை அவர் ஒன்ராறியோ ஏரியில் ரோசெஸ்டர் பந்தயத்திற்காக ஒரு பாதுகாப்பு ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டார். ஜனவரி 24,1955 அன்று அவர் டெட்ராய்ட் அருகே ஒரு பனிப்பொழிவு இழுவை மற்றும் படகுகளுக்கு உதவினார். ஜூன் 13,1955 அன்று டூபெலோ மேற்கு ஏரி ஈரியில் காணாமல் போன பொழுதுபோக்கு கைவினைக் கலையைத் தேடினார். 1956 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 20 ஆம் தேதி எம். வி. ஏ. எம். பைர்ஸ் மற்றும் எம். வி. ஈ. எம். ஃபோர்டு இடையே ஏற்பட்ட மோதலைத் தொடர்ந்து அவர் உதவினார். ஜூலை 14,1957 அன்று டூபெலோ மிச்சிகனில் உள்ள செயின்ட் கிளேர் அருகே சர்வதேச பந்தயத்தில் ரோந்து சென்றார். நவம்பர் 12,1957 அன்று அம்ஹெர்ஸ்ட்பர்க் கால்வாயில் தரையிறக்கப்பட்ட கப்பலுக்கு அவர் உதவினார். மார்ச் 1,1958 அன்று ஓஹியோவின் மார்பிள்ஹெட்டுக்கு அதிகாரத்தை மீட்டெடுக்க அவர் உதவினார். அக்டோபர் 4 முதல் 5,1958 வரை டூபெலோ கிளீவ்லேண்ட் பந்தயத்தில் ரோந்து சென்றார். 1959 ஜூலை 25 முதல் 26 வரை அவர் மெக்கினாக் தீவு பந்தயத்தில் ரோந்து செய்தார். 1961 ஆம் ஆண்டில் டூபெலோ பிசிஜே-3776 ஐ காப்பாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1,1962 அன்று டெட்ராய்ட் ஆற்றில் சேதமடைந்த எம். வி. மான்ட்ரோஸுக்கு அவர் உதவினார். ஜனவரி 12,1963 அன்று டோலிடோவுக்கு கிழக்கே 10 மைல் தொலைவில் ஒரு ஐஸ் ஃப்ளோவில் சிக்கித் தவிக்கும் 154 நபர்களை மீட்க அவர் உதவினார், ஜனவரி 25,1965 அன்று சேதமடைந்த யு. எஸ். சி. ஜி. சி பிராம்பிள் (டபிள்யூ. எல். பி-392) பழுதுபார்ப்புக்காக ஓஹியோவின் டோலிடோவுக்கு அழைத்துச் சென்றார், செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் 1965 டூபெலோ ஈரி ஏரியில் இருந்து கீழே விழுந்த அமெரிக்க கடற்படை ஹெலிகாப்டரைக் காப்பாற்றினார். ஜனவரி 31,1969 அன்று ஒரு பனி நெரிசல் மிச்சிகனில் உள்ள மன்ரோவுக்குக் கீழே ஆற்றின் ஓட்டத்தைத் தடுத்தது, இதனால் நதி மீண்டும் எழுந்து நகரத்தை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது, டூபெலோ பனி நெரிசலை உடைத்து, ஏரியில் ஆற்றின் ஓட்டத்தை மீட்டெடுத்தார், இதனால் நகரத்தை விரிவான சேதத்திலிருந்து காப்பாற்றினார். ஏரி ஈரி நிலைய சகாப்தத்தின் போது டூபெலோ ஆபரேஷன் நிலக்கரி மண்வெட்டியில் பங்கேற்றார். 1969 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் டுபெலோ யு. எஸ். சி. ஜி. சி மேக்னோலியாவை (டபிள்யூ. எல். பி-328) விடுவித்து ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், அங்கு அவரது கடமைகள் வழிசெலுத்தலுக்கான எய்ட்ஸ் (ஏ. டி. ஓ. என்), தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள், பனி உடைத்தல் மற்றும் சட்டம் மற்றும் மீன்பிடி ஒப்பந்த அமலாக்கம் ஆகியவற்றைப் பராமரித்தன. கொலம்பியா ரிவர் பாரில் நிலையத்தில் இருந்தபோது டூபெலோ யூ. எஸ். சி. ஜி. சி கொலம்பியா (டபிள்யூ. எல். வி-604) என்ற இலகுவான கப்பலையும் கவனித்தார். 1969 அக்டோபர் 9 முதல் 11 வரை மோனா தீவில் தரையிறக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் எம். வி. ஹாவ்தோர்ன் எண்டர்பிரைஸ் யு. எஸ். சி. ஜி. சி பாயிண்ட் வார்டே (டபிள்யூபிபி-82368) மூலம் விடுவிக்கப்படும் வரை டூபெலோ நின்றார். செப்டம்பர் 30,1975 அன்று ஓரிகானின் அஸ்டோரியாவில் நடந்த ஒரு விழாவில் டூபெலோ பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 1977 செப்டம்பரில் டூபெலோ தனியார் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டது. அவர் தனது மேற்பரப்பில் விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், மேலும் அவரது புதிய சியாட்டில் உரிமையாளர்களான பரனோஃப் ஃபிஷரீஸிற்காக ஒரு புதிய மின் நிலையம் நிறுவப்பட்டது. அவர் எஃப். வி. கரேஜியஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் கடந்த முப்பது ஆண்டுகளாக நண்டு மற்றும் கோட் ஆகியவற்றிற்காக நீண்ட வரிசையில் பெரிங் கடலை மீன்பிடித்து வருகிறார். அவரது கேட்ச்களும் கப்பலில் பதப்படுத்தப்படுகின்றன. 2008 அக்டோபரில் கரடுமுரடான கடல்களில், எஃப். வி. கட்மாய் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கையில் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு உதவுவதற்கும், மூழ்கிய கப்பலில் இருந்து உடல்களை மீட்டெடுப்பதற்கும் எஃப். வி. கரேஜியஸ் முக்கிய பங்கு வகித்தது. சான் டியாகோ கலிபோர்னியாவின் ஃப்ளீட் பயிற்சிக் குழுவில் (எஃப்டிஜி) 19 முதல் 23 ஆகஸ்ட் 1974 வரையிலான காலத்திற்கு அமெரிக்க கடலோர காவல்படை ஈ ரிப்பன் விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள். குறிப்புகள் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறை, அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வரலாற்றாசிரியரின் அலுவலகம் கட்டர் வரலாறு கோப்பு. யு. எஸ். சி. ஜி வரலாற்றாசிரியர் அலுவலகம், யு. எஸ். சி. ஜி தலைமையகம், வாஷிங்டன், டி. சி. ராபர்ட் ஷீனா. இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வெட்டிகள் மற்றும் கைவினை. அன்னாபோலிஸ், எம். டிஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1982. ராபர்ட் ஷீனா. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர்ஸ் & கிராஃப்ட், 1946-1990. அன்னாபோலிஸ், எம். டிஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1990. அமெரிக்க உள்துறைத் துறை. தேசிய பூங்கா சேவை. அமெரிக்க கடலோர காவல்படை 180-அடி புய் டெண்டர்கள். எச். ஏ. இ. ஆர். கையேடு. வாஷிங்டன், டிசிஃ தேசிய பூங்கா சேவை, செப்டம்பர், 2003. எச். ஏ. இ. ஆர் எண். டிசி-56, எல்ஏ-14, எல்ஏ-15, ஆர்ஐ-56, மற்றும் ஏஎல்-187; டாட் குரோட்டோ, எச். ஏ. இ. ஆர் தொழில்துறை தொல்லியலாளர் (திட்டத் தலைவர்); ஜெட் லோ, எச். ஏ. இ. ஆர் புகைப்படக் கலைஞர்; டானா லாக்கெட் (கட்டிடக் கலைஞர்); பீட் ப்ரூக்ஸ் (கட்டிடக் கலைஞர்); கேண்டஸ் கிளிஃபோர்ட் (வரலாற்றாசிரியர்); மற்றும் கெவின் ஃபாஸ்டர் (வரலாற்றாசிரியர்). கேப்ட் சி. டபிள்யூ எழுதிய டூபெலோவின் ஆரம்ப ஆண்டுகள் "பில்" பெய்லி, யு. எஸ். சி. ஜி ஒரு புய் டெண்டர் கேப்ட் சி. டபிள்யூ. "பில்" பெய்லி, யு. எஸ். சி. ஜி புய் டெண்டர் டூட்டி இன் தி சவுத் பசிபிக் 1943-1946. கேப்டன் சி. டபிள்யூ. "பில்" பெய்லி, யு. எஸ். சி. ஜி வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். சி. ஜி வரலாற்றாசிரியர் அலுவலகம் யு. எஸ். சி. ஜி. சி டூபெலோ சி. ஜி. சி டூபெலோ கடலோர காவல்படை சேனல் சமூகத்தில் முன்னாள் வீரர்கள் கற்றாழை-வகுப்பு கடற்பயண மிதவை டெண்டர்கள் 1942 கப்பல்கள் ஓரிகானில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு மினசோட்டாவின் துலுத்தில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்