Lysaker Bridge sabotage
லைசேக்கர் பாலம் நாசவேலை (, லிட். 'தி லைசேக்கர் ஆக்ஷன்') என்பது இரண்டாம் உலகப் போரில் ஒரு நாசவேலை நடவடிக்கையாகும், இது 1940 ஏப்ரல் 13 முதல் 14 வரை நோர்வேயில் நடந்தது, அப்போது ஒஸ்லோவின் எல்லையில் உள்ள லைசேக்கரில் ஒரு பாலம் வெடித்துச் சிதறியது. பின்னணி லைசேக்கர் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாக இருந்தது, இன்னும் உள்ளது, இது லைசேகரேல்வா ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது பேரம் மற்றும் ஒஸ்லோவுக்கு இடையிலான எல்லையை உருவாக்குகிறது (1940 இல்ஃ பேரம் மற்றும் அகர்). ஐரோப்பிய பாதை E18 நெடுஞ்சாலையைப் போலவே, டிராம்மென் லைன் ரயில்வேயும் லைசேக்கரில் அதன் சொந்த பாலத்துடன் லைசேகரேல்வாவைக் கடக்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஒஸ்லோவிற்கும் நோர்வேயின் மேற்கத்திய பகுதிகளுக்கும் இடையிலான முக்கிய இணைப்பாகும். ஏப்ரல் 9,1940 அன்று, நாஜி ஜெர்மனி அப்போதைய நடுநிலையான நோர்வே மீது வெசெருபங் நடவடிக்கையில் படையெடுத்தது. லைசேக்கருக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ள ஃபோர்னெபுவில் உள்ள ஒஸ்லோ விமான நிலையம், விரைவான தாக்குதலில் குறிப்பாக முக்கியமானது, அதே நேரத்தில் ஜேர்மன் துருப்புக்களின் போக்குவரத்துக்கு நெடுஞ்சாலை முக்கியமானது. ஏப்ரல் 9 அன்று, நாஜி வித்குன் குய்ஸ்லிங் ஒரு ஆட்சி கவிழ்ப்பை நடத்தினார். 1940 ஏப்ரல் 13 மற்றும் 14 க்கு இடையில் இரவில் நாசவேலை ஏற்பட்டது, அப்போது ஒலுஃப் ரீட்-ஓல்சென் மற்றும் சகோதரர்கள் லீஃப் மோ மற்றும் கரே மோ ஆகியோர் லைசேக்கரில் உள்ள பாலத்தை வெடிக்கச் செய்தனர். ரீட் ஓல்சனின் நினைவுக் குறிப்புகளின் படி, பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையால் நாசக்காரர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டனர் மற்றும் ஒஸ்லோவுக்கு வடக்கே உள்ள நான்கு பாலங்களுக்கு எதிரான ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர். நோர்வே முன்னணி வரிசையில் ஜேர்மனியின் அழுத்தத்தை குறைப்பதும், புதிய நிலைப்பாட்டை நிறுவுவதற்கு ஒரு ஓய்வு அனுமதிப்பதும் குறிக்கோளாக இருந்தது. நாசக்காரர்கள் குடிமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக டைனமைட்டைப் பயன்படுத்தப் பழகிவிட்டனர், ஆனால் அவர்களுக்கு நாசவேலை செய்யும் பயிற்சி இல்லை. இந்த நடவடிக்கை, சுமார் 30 கிலோ திருடப்பட்ட டைனமைட்டைப் பயன்படுத்தி, பாலத்தின் சாலையோரத்தில் ஒரு துளை வெடித்து, போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக கடந்து செல்ல முடியாததாக மாறியது. மற்ற பாலங்களுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகள், ஒன்று டிராம்மென் மற்றும் ஹோனெஃபோஸ் இடையே, மேலும் இரண்டு சாண்ட்விகாவில், ஆயத்த கட்டத்தில் அம்பலப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் இரண்டு பேர் ஜேர்மனியர்களால் கைது செய்யப்பட்டனர். இந்த சம்பவம் முந்தைய நாள் பிபிசியில் ஜே. எச். மார்ஷல்-கார்ன்வால் ஆற்றிய உரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் அவர் தொலைபேசி மற்றும் சாலை இணைப்புகளை அழிக்க நோர்வேயர்களை ஊக்குவித்தார். இந்த குறிப்பிட்ட பாலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்குக் காரணம், ஒஸ்லோவின் மேற்கே உள்ள சோலிஹோக்டாவுக்கு அருகே நோர்வே துருப்புக்கள் குவிந்ததுதான். ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஒஸ்லோவில் குவிந்திருந்தன, மேலும் சோலிஹோக்டாவைச் சுற்றியுள்ள மரப் பகுதிகளுக்கு ஒரு இராணுவப் பயணம் உடனடி. விளைவுகள் இந்த நாசவேலை நிர்வாக சபை உருவெடுக்க பங்களித்தது. இந்த கவுன்சில் ஏற்கனவே ஏப்ரல் 12 அன்று வித்குன் க்விஸ்லிங் இல்லாமல் ஒரு நோர்வே நிர்வாகத்தைப் பற்றி விவாதிக்க வந்த முக்கிய நபர்களின் குழுவைக் கொண்டிருந்தது. பின்னர், ஏப்ரல் 14 அன்று, உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதி பால் பெர்க், கவுண்டி கவர்னர் இங்கோல்ஃப் எல்ஸ்டர் கிறிஸ்டென்சன் மற்றும் பிஷப் எய்விண்ட் பெர்கிராவ் ஆகியோர் இப்போது நாஜிக்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நோர்வே ஒலிபரப்புக் கூட்டுத்தாபனத்தின் வானொலியில் இந்த நாசவேலை குறித்து புலம்பினர். அவர்களின் செய்திகள் பதிவு செய்யப்பட்டு நாள் முழுவதும் மீண்டும் இயக்கப்பட்டன, மேலும் வன்முறை எதிர்ப்பை நிறுத்துவதற்கான அழைப்புகள் இருந்தன. நாஜி படையெடுப்பிலிருந்து அதிகாரப்பூர்வ ஒலிபரப்புக் கூட்டுத்தாபனத்தின் கொள்கை ஒத்திருந்ததுஃ மக்களிடையே அமைதியான அணுகுமுறையைப் பரப்புவது. நிக்கோலஸ் வான் ஃபால்கென்ஹார்ஸ்டும் நோர்வே வானொலியில் பேசினார், மேலும் பிரிட்டிஷ் ஒளிபரப்புகள் நோர்வே மக்களில் ஒரு உணர்வையும் நாசப்படுத்தும் விருப்பத்தையும் தூண்டிவிட்டதாக குற்றம் சாட்டினார். இதே அணுகுமுறையை ஜெர்மன் மண்ணில் இருந்து தனது நோர்வே மொழி ஒளிபரப்பில் எட்வர்ட் சிலோ-க்ரூட்ஸ் வெளிப்படுத்தினார். குவிச்லிங்கை விட தற்போதுள்ள நிறுவனத்துடன் அதிக ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்க வேண்டும் என்ற உண்மையையும் ஜேர்மனியர்கள் எதிர்கொண்டனர். நிர்வாகக் குழுவை நிறுவுவதில் கர்ட் ப்ரூவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார், இருப்பினும் அவர் அடால்ஃப் ஹிட்லருக்கு குய்ஸ்லிங் அதன் ஒரு பகுதியாக இருப்பார் என்று உறுதியளித்தார். நிர்வாகக் குழு ஏற்கனவே அடுத்த நாளான ஏப்ரல் 15 அன்று குய்ஸ்லிங்கின் ஆட்சி கவிழ்ப்பு அரசாங்கத்தை மாற்றியது. இதற்கு இங்கோல்ஃப் எல்ஸ்டர் கிறிஸ்டென்சன் தலைமை தாங்கினார். எனினும், அது குறுகிய காலமே நீடித்தது. குவிச்லிங் ஒரு ஆசனத்தைப் பெறாததற்காக ப்ரூவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மேலும் ரீச்ஸ்கோமிஸரியட் நோர்வேஜென் பொறுப்பேற்றார், செப்டம்பர் 25 அன்று சபை கலைக்கப்பட்டது. பொதுவாக நோர்வேயின் எதிர்ப்பு இயக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, பாலம் நாசவேலை ஒரு சாத்தியமான நடவடிக்கையின் பாதையைக் காட்டியது. உத்தியோகபூர்வ நோர்வே (நாடுகடத்தப்பட்ட அரசாங்கம்) கொள்கை நாசவேலைகளில் கவனமாக இருக்க வேண்டும்; இது அடிப்படையில் பின்னர், 1944 இல் கைவிடப்பட்டது. வேறு பல குழுக்கள் முந்தைய கட்டத்தில் இருந்து ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நாசவேலைகளை நடத்தின. நாசக்காரர்களான ரீட்-ஓல்சென் மற்றும் கரே மோ ஆகியோர் நோர்வேயை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது; இது செப்டம்பர் 2 அன்று பெஸ்டம்கிலனில் இருந்து படகு மூலம் நடந்தது. 1940 இன் போக்குவரத்து குறிப்புகள் 1940 இல் நோர்வே இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நோர்வேயின் இராணுவ வரலாறு