Formula Enterprises
ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் அல்லது ஃபார்முலா எஸ். சி. சி. ஏ என்பது ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்காவால் அனுமதிக்கப்பட்ட திறந்த சக்கர பந்தய காரின் ஒரு வகுப்பாகும். ஒரு ஸ்பெக் ரேசிங் கிளாஸ், அனைத்து சேசிகளும் வான் டீமனுடன் இணைந்து எஸ். சி. சி. ஏ எண்டர்பிரைசஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சீல் வைக்கப்பட்ட மஸ்டா எம். இசட். ஆர் மின் உற்பத்தி நிலையமும் இதில் அடங்கும். சேஸை மூடிய சக்கர பாடிவொர்க்குடன் பொருத்தலாம் மற்றும் சி ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் அல்லது ஐஎம்எஸ்ஏ புரோட்டோடைப் லைட்டுகளின் எல் 3 வகுப்பில் பந்தயத்திற்கு ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாற்றலாம். 2012 பருவத்தில், இந்த கார் யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பின் தேசிய வகுப்பிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தின்படி, மார்ச் 2010 நிலவரப்படி, 120 கார்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன. எஸ். சி. சி. ஏ எண்டர்பிரைசஸ் ஸ்பெக் ரேசர் ஃபோர்டு சேஸ்ஸியையும் உற்பத்தி செய்கிறது. வரலாறு எஸ். சி. சி. ஏ எண்டர்பிரைசஸ் 2002 ஆம் ஆண்டில் சூத்திரம் மற்றும் விளையாட்டு பந்தயத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஃபார்முலா அட்லாண்டிக் கிளப் பந்தய வகுப்பில் ஃபார்முலா கார் அனுமதிக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் ஃபார்முலா (எஃப்எஸ்) மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் (எஸ்ஆர்பி) கார்களுக்கான ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசிங் புரோ தொடரை உருவாக்கியது. 2004 பந்தய பருவத்திற்காக இந்த வகுப்பு யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. எலிவன் கோலார்ட் ஃபார்முலா எஸ். சி. சி. ஏ சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் நீல் டில்பர் எஸ். சி. சி. ஏ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2005 பருவத்திற்கான உள்ளீடுகள் இல்லாததால் இந்தத் தொடர் ரத்து செய்யப்பட்டது. 2007 பருவத்திற்கான ஐஎம்எஸ்ஏ லைட்ஸ் எல் 3 வகுப்பில் விளையாட்டு பந்தய வீரர் அனுமதிக்கப்பட்டார். முதல் சீசன் ஒரு நியாயமான வெற்றியாக இருந்தது, இதில் 8 ஓட்டுநர்கள் போட்டியிட்டனர், அதில் 4 பேர் முழு சீசனில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டனர். ரிச்சர்ட் ஸ்பைசர் 12 பந்தயங்களில் 7 வெற்றிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2008 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் ரெஸ்ப் கொண்ட ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக குறைந்தது. 2 மற்றும் 3 ஓட்டுநர்கள் போட்டியிடுகின்றனர். எனவே, ஐ. எம். எஸ். ஏ 2010 ஆம் ஆண்டிற்கான எல் 3 வகுப்பை கைவிட முடிவு செய்தது. 2010 ஆம் ஆண்டில் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ரேசிங் எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸை எஸ். சி. சி. ஏ புரோ ஸ்பெக் ரேசர் வகுப்புடன் இணைந்து அறிமுகப்படுத்தியது. ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் வகுப்பு மிதமான வெற்றியைப் பெற்றது. 2011 பருவத்தின் முடிவில் இது யு. எஸ். எஃப் 2000 தேசிய சாம்பியன்ஷிப் தேசிய வகுப்புடன் இணைக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. தேசிய வகுப்பு ஃபார்முலா கான்டினென்டல் கார்களையும் அனுமதித்தது. பதினாறு வயதான நோர்வே ஓட்டுநர் ஹென்ரிக் ஃபுருசெட் கேப் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2013 ஆம் ஆண்டில் தேசிய வகுப்பு ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் கார்களை மட்டுமே அனுமதித்தது. இருப்பினும், தேசிய வகுப்பு மோசமான கார்களின் எண்ணிக்கையைக் கண்டது மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டில் வகுப்பு நிறுத்தப்பட்டது, மீண்டும் இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தொழில்முறை தொடர்கள் எதுவும் இல்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்ட மஸ்டா 2 எல் என்ஜின் மற்றும் சதேவ் 6-ஸ்பீடு சீக்வென்ஷியல் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை பழைய 2.3 எல் மற்றும் 5-ஸ்பீடு எலைட்டுக்கு பதிலாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. புதிய ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் 2 (FE2) ஸ்பெக் தேசிய போட்டியில் அசல் FE கார்களுடன் ஓடியது, ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் சாம்பியன்கள் 2018 மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டுகளில் கிளப்பின் வருடாந்திர தேசிய சாம்பியன்ஷிப் ரன்ஆஃப்களில் முடிசூட்டப்பட்டனர். 2020 ஆம் ஆண்டில், புதிய FE2 ஸ்பெக் மட்டுமே SCCA தேசிய போட்டிக்கு சட்டப்பூர்வமாக இருந்தது, அசல் FE ஸ்பெக் கார்களை பிராந்தியத்திற்கு மட்டுமே போட்டியாக மாற்றியது. ஃபார்முலா எண்டர்பிரைசஸ் மற்றும் சி ஸ்போர்ட்ஸ் ரேசர் வகுப்பில் பல்வேறு எஸ். சி. சி. ஏ தேசிய மற்றும் பிராந்திய நிகழ்வுகளில் ஃபார்முலா எஸ். சி. சி. ஏ பந்தயங்கள் நடத்தப்படுகின்றன. மிக முக்கியமான பந்தயங்கள் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்புகளின் கண்ணோட்டம் கீழே உள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எஸ். சி. சி. ஏ எண்டர்பிரைசஸ் ஒன்-மேக் தொடரான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கிளப் ஆஃப் அமெரிக்காவில் தயாரிப்பு பக்கம்