Koenigsegg Agera
கொயினிக்ஸெக் அகேரா என்பது ஸ்வீடிஷ் கார் உற்பத்தியாளரான கொயினிக்ஸெக் தயாரித்த ஒரு நடுத்தர என்ஜின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். இது சிசிஎக்ஸ்/சிசிஎக்ஸ்ஆரின் வாரிசு ஆகும். இந்த பெயர் ஸ்வீடிஷ் வினைச்சொல்லான 'அகேரா' என்பதிலிருந்து வந்தது, இதன் பொருள் "செயல்படுவது" அல்லது கட்டாய வடிவத்தில் "(நீங்கள்) செயல்படுகிறீர்கள்!". இது 2010 ஆம் ஆண்டில் டாப் கியர் இதழால் ஆண்டின் ஹைபர்கார் என்று பெயரிடப்பட்டது. அகேரா ஆர்எஸ் மாறுபாடு 2017 ஆம் ஆண்டில் உலகின் மிக விரைவான உற்பத்தி காராக மாறியது, ஜி. பி. எஸ்-சரிபார்க்கப்பட்ட இரு வழி சராசரி மேல் வேகம் மற்றும் வேகமான நேரான கோடு வேகம். 2018 குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீட்டில் இரண்டு இறுதி பதிப்பு கார்களை வெளியிட்டதன் மூலம் ஜூலை 2018 இல் அகேரா உற்பத்தியை நிறுத்தியது. இது 2019 இல் ஜெஸ்கோவால் வெற்றி பெற்றது. விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆரம்ப வளர்ச்சியில், கார் நிலையான-வேன் இரட்டை-டர்போசார்ஜர்களுடன் 4.7-litre V8 என்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் என்ஜின் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட 5.0-litre V8 என்ஜினுடன் மாற்றப்பட்டது மற்றும் இரட்டை-டர்போசார்ஜர்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது அதிகபட்சமாக 6,900 ஆர். பி. எம் மற்றும் 4,000 ஆர். பி. எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இயந்திரத்தின் மொத்த எடை கார்பன் ஃபைபர் இன்லெட் பன்மடங்கு மற்றும் அலுமினிய கட்டுமானம் காரணமாக மட்டுமே உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட சிஐஎம்ஏ 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆகும். ஒரே ஒரு உள்ளீட்டு தண்டு மட்டுமே கொண்ட முதல் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் இதுவாகும். அடுத்த கியர் ஒத்திசைக்க எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக இரண்டாவது கிளட்ச் அப் ஷிப்ட்களின் போது உள்ளீட்டு தண்டு மெதுவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக விரைவான ஷிப்ட் நேரங்கள் ஏற்படுகின்றன. குறிப்பாக, பரிமாற்றத்தின் எடை மட்டுமே. 8. 0 வினாடிகளில் 2.8 வினாடிகளில் செயல்திறன் (உற்பத்தியாளர் உரிமை கோரப்பட்ட தரவு) உற்பத்தி மாதிரியின் அதிகபட்ச வேகம் என்று கூறப்படுகிறது. வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் அகேரா இலகுரக வலுவூட்டல்களுடன் உட்செலுத்தப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர்/கெவ்லரால் செய்யப்பட்ட ஒரு உடலைக் கொண்டுள்ளது. காரின் கடினமான கூரை முன் ஹூட் மூடியின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது. சேஸ் கார்பன் ஃபைபரால் அலுமினிய தேன்கூடு கட்டமைப்புடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது உகந்த எடை விநியோகம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் வருகிறது. ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, குறைந்த இழுவை மற்றும் டவுன்ஃபோர்ஸ் இடையே முடிந்தவரை சிறிய சமரசத்தைக் கொண்டிருப்பதற்காக பின்புற விங் தானியங்கி அமைப்பு அல்லது கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன் மின்னணு முறையில் சரிசெய்யப்படுகிறது. அகேரா போலி அலுமினிய சக்கரங்களுடன் சென்டர் லாக்கிங் நட்ஸ்களுடன் வருகிறது, முன்புறத்தில் 19 அங்குலமும் பின்புறத்தில் 20 அங்குலமும் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் மிச்செலின் சூப்பர் ஸ்போர்ட் டயர்களின் தொகுப்பில் மூடப்பட்டுள்ளது, அவை வரை வேகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். பிற குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் "டைஹெட்ரல்-சின்க்ரோ-ஹெலிக்ஸ்-ஆக்சுவேஷன்" கதவுகள், ஒரு புதிய இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, எல். ஈ. டி விளக்குகள், காரின் காக்பிட் வழியாக தொடரும் நீல ஹூட் கோடுகள் மற்றும் ஒரு புதிய "கோஸ்ட் லைட்" லைட்டிங் சிஸ்டம் கொண்ட தனிப்பயன் உட்புறம் ஆகியவை அடங்கும், இது காரின் அலுமினிய பொத்தான்கள் மூலம் பிரகாசிக்க ஒரு தனித்துவமான உள்ளமைவில் கார்பன் நானோகுழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மாடல்கள் கொயினிக்ஸெக் அகேரா ஆர் (2011-2014) அகேரா ஆர் மார்ச் 2011 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் ஸ்பீட் ரேஸர் லிவரி மற்றும் சிறப்பு மிச்செலின் டயர்களுடன் அறிமுகமானது. இது 2.8 வினாடிகளில் முடுக்கிவிட முடியும் மற்றும் ஒரு கோட்பாட்டு உச்ச வேகத்தை அடைய முடியும். அகேரா ஆர் அதன் அடாப்டிவ் ரியர் விங் காரணமாக ஒரு அல்லது அதிக வேகத்தில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் டவுன்ஃபோர்ஸ் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த தகவமைப்பு பின்புற இறக்கை அமைப்பு வழக்கமான ஹைட்ராலிக்/மின் தகவமைப்பு அமைப்புகளை விட இலகுவானது, மேலும் அதன் வசந்த-ஏற்றப்பட்ட வடிவமைப்பு காரணமாக தலை/வால் காற்றை ஈடுசெய்யும் தனித்துவமான திறனைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இறக்கையை வைத்திருக்கும் கோபுரங்கள் அகேரா ஆர் இன் காற்றியக்கவியல் செயல்திறனில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், என்ஜின் விரிகுடாவிலிருந்து சூடான காற்றைப் பிரித்தெடுக்கவும் உதவுகின்றன. செப்டம்பர் 2,2011 அன்று, ஏஞ்சல்ஹோமில் நடந்த சோதனை அமர்வுகளின் போது, அகேரா ஆர் ஒரு உற்பத்தி காரின் ஆறு உலக நில வேக சாதனைகளை முறியடித்தது, இதில் 14.53 வினாடிகள் மற்றும் 0-300-0 கிமீ/மணி நேரத்தை 21.19 வினாடிகளில் மட்டுமே முறியடித்தது. இந்த சாதனையை பராமரிக்கத் தேவையான பிரேக்கிங் செயல்திறன் அகேராவின் ஸ்திரத்தன்மையால் ஓரளவு செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது கோயினிக்ஸெக் சோதனை ஓட்டுநரும் டிரைவ்டிரெய்ன் தொழில்நுட்ப வல்லுநருமான ராபர்ட் செர்வான்ஸ்கியால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அவர் பயணி ராப் ஃபெரெட்டி ("சூப்பர் ஸ்பீடர்ஸ்" குழுவின் நிறுவனர்) ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை பிடிக்காமல் மணிக்கு 300 கிமீ முதல் 0 வரை பிரேக் செய்வதை பதிவு செய்தார். விசேஷமாக உருவாக்கப்பட்ட மிச்செலின் சூப்பர்ஸ்போர்ட் டயர்களில் இருந்து இயந்திர சமநிலை மற்றும் அதிக அளவிலான பிடிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையின் காரணமாக அகேரா ஆர் 1.6 ஜி பக்கவாட்டு கார்னரிங் சக்திகளை உருவாக்க முடியும். அகேரா ஆர்-இன் 2013 பதிப்பு 2012 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் திரையிடப்பட்டது. மேம்படுத்தல்களில் கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்கள், மேம்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் என்ஜின் மேம்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும், இது அகேரா ஆர் இன் இரட்டை-டர்போ வி 8 என்ஜின் 7,100 ஆர். பி. எம் இல் சக்தி வெளியீட்டையும், ஈ 85 உயிரி எரிபொருளில் 4,100 ஆர். பி. எம் இல் முறுக்குவிசையையும் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது. கொயினிக்ஸெக்கின் ஃப்ளெக்ஸ் எரிபொருள் சென்சார் தொழில்நுட்பம் ஈ. சி. யுவை வெவ்வேறு எரிபொருள் குணங்கள் மற்றும் ஆல்கஹால் உள்ளடக்கத்திற்கு பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது, இது இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு வழிமுறையாக சக்தி அளவைக் குறைப்பதன் மூலம். நிலையான குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருள்களில், மின்சாரம் குறைக்கப்படுகிறது. நீட் ஃபார் ஸ்பீட் உரிமையில் அகேரா ஆர் முக்கியமாக இடம்பெற்றது, முக்கியமாக கிரிட்டீரியன் கேம்ஸின் நீட் ஃபார் ஸ்பீட்ஃ மோஸ்ட் வாண்டட் (2012) மற்றும் கோஸ்ட் கேம்ஸின் நீட் ஃபார் ஸ்பீட் போட்டியாளர்கள் (2013) ஆகியவற்றில் இடம்பெற்றது. அகேரா ஆர் இன் பிரதிகள் 2014 ஆம் ஆண்டு வெளியான நீட் ஃபார் ஸ்பீட் திரைப்படத்தில் இடம்பெற்றன. இது 2013 மொபைல் கேம் ரியல் ரேசிங் 3, நைட்ரோ நேஷன் டிராக் & ட்ரிஃப்ட் (2014) மற்றும் சிஎஸ்ஆர் ரேசிங் (2012) கோயினிக்ஸெக் அகேரா எஸ் (2013-2014) கோயினிக்ஸெக் 2013 இல் அகேரா எஸ் மாடலை வழங்கியது. E85 உயிரி எரிபொருள் இல்லாத சந்தைகளுக்காக கட்டப்பட்ட அகேரா எஸ், டைனமிக் விங் உட்பட சாதாரண அகேராவுடன் ஒப்பிடும்போது அகேரா ஆர் இன் பெரும்பாலான மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதே எரிபொருளில் இயங்கும் அகேரா ஆர் இன் அதிகபட்ச சக்தி வெளியீடு மற்றும் முறுக்குவிசையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோலில் இயங்குவதற்கு உகந்ததாக உள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அகேரா எஸ் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட 100 வது கோயினிக்ஸெக் ஆகும், இது "ஹுண்ட்ரா" (ஸ்வீடிஷ் மொழியில் "நூறு") என்ற தங்க இலை உள்ளமைவுகளுடன் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட காரால் கொண்டாடப்பட்டது. 10 ஜூன் 2014 அன்று, நாஸா ஸ்வீடிஷ் மோட்டார்ஸ் மலேசியாவில் அகேரா எஸ்-ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. சி. சி. எக்ஸ். ஆருக்குப் பிறகு நாட்டிற்கு வந்த இரண்டாவது கோயினிக்ஸெக் இதுவாகும், இதனால் கோயினிக்ஸெக்கிற்கு ஒரு புதிய சந்தையை அமைத்தது. இது வரிக்கு முன் விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டது, மேலும் இது அரசாங்க வரி மற்றும் வரிகளுடன் விலை நிர்ணயிக்கப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது-இது நாட்டின் மிக விலையுயர்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும். மலேசியாவில் E85 உயிரி எரிபொருள் இல்லாததால் வழங்கப்படும் ஒரே மாடல் அகேரா எஸ் ஆகும். கொயினிக்ஸெக் ஒன்ஃ 1 (2014-2015) கொயினிக்ஸெக் ஒன்ஃ 1 மார்ச் மாதம் நடைபெற்ற 2014 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்ட காரைத் தவிர ஆறு கார்களை கொயினிக்ஸெக் உருவாக்கினார், இவை அனைத்தும் ஏற்கனவே விற்கப்பட்டன. கொயினிக்ஸெக் 2014 குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீடிற்கு இரண்டு கார்களை எடுத்துச் சென்றார், அங்கு அவை மெக்லாரன் பி 1, லாஃபெராரி, போர்ஷே 918 ஸ்பைடர் மற்றும் பகானி ஹுயேரா போன்ற பிற விளையாட்டு கார்களுடன் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. இந்த காரில் அதே 5 லிட்டர் இரட்டை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வி8 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற அகேரா வகைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 7,500 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச சக்தியையும், 6,000 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. அகேராவின் பிற வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலவே 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் துடுப்பு மாற்றமும் ட்ரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். ஒன்ஃ 1 என்ற பெயர் சக்தி-எடை விகிதத்திலிருந்து (1,360 பிஎஸ் முதல் 1360 கிலோ வரை) வருகிறது, இது காருக்கு 1 கிலோ வெகுஜனத்திற்கு 1 பிஎஸ் கொடுக்கிறது. 1, 360 பிஎஸ் மின் உற்பத்தி ஒரு மெகாவாட்டுக்கு சமம், இது ஒன்ஃ 1 ஐ 'உலகின் முதல் மெகா கார்' என்று கொயினிக்ஸெக் கூறுகிறது. கொயினிக்ஸெக் தயாரித்த முந்தைய கார்களுக்கு மாறாக இந்த கார் தடத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, இது வரையறுக்கப்பட்ட துவக்க இடம் போன்ற மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. கொயினிக்ஸெக் அகேரா ஆர்எஸ் (2015-2018) அகேரா ஆர்எஸ் 2015 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் ரெஜெராவின் முன்மாதிரி பதிப்புடன் வெளியிடப்பட்டது. அகேரா ஆர்எஸ் என்பது அகேரா ஆர் இன் மேம்பட்ட பதிப்பாகும், இது ஒன்ஃ 1 இன் சில புதிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் அம்சங்களை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் அகேரா ஆர் மற்றும் அகேரா எஸ். கொயினிக்ஸெக் ஆகியவற்றின் அம்சங்களை இணைத்து அதன் இலகுரக அம்சங்கள் மற்றும் டிராக் உகந்த தொழில்நுட்பங்கள் காரணமாக அதை "இறுதி டிராக் கருவி" என்று அறிவித்தது. அகேரா ஆர்எஸ் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் 450 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸ் உற்பத்தி செய்கிறது. 5.0-litre V8 இயந்திரம் இப்போது வழக்கமான பம்ப் பெட்ரோலின் சக்தி வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. விருப்பமான 1 மெகாவாட் தொகுப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. அகேரா ஆர்எஸ்-இன் 27 அலகுகள் கட்டப்பட்டன. இந்த மாடல் ஆரம்பத்தில் 25 யூனிட்டுகளாக மட்டுப்படுத்தப்படவிருந்தது, இருப்பினும் இரண்டு கூடுதல் கார்கள் கட்டப்பட்டன, ஒன்று தொழிற்சாலை மேம்பாட்டு கார் மற்றும் ஒன்று ஷேக் டவுன் சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டபோது சேதமடைந்த வாடிக்கையாளர் காருக்கு மாற்றாக இருந்தது (அகேரா ஆர்எஸ் ஃபீனிக்ஸ் அகேரா ஆர்எஸ் கிரிஃபோனின் விபத்துக்குப் பிறகு கட்டப்பட்டது). ஒவ்வொரு அகேரா ஆர்எஸ்-ஐ அதன் உரிமையாளரால் முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கலாம். அகேரா ஆர்எஸ் பின்வரும் எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டுள்ளதுஃ * நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும்-இது சராசரியாக கடைசி அகேரா ஆர்எஸ் 4 ஏப்ரல் 2018 அன்று உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளிவந்தது. 2016 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில், அகேராவின் இறுதி மூன்று-கார் தொடர் அகேரா வரம்பின் இறுதி கொண்டாட்டமாகவும், அகேரா பேட்ஜ் அணிந்த கடைசி மாடல்களாகவும் அறிவிக்கப்பட்டது. கார்களை முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கலாம் மற்றும் அகேரா ஆர்எஸ் சேசிஸுடன் ஒன்ஃ 1 என்ஜினுடன் இணைக்கலாம். வெளியிடப்பட்ட முதல் கார் 'ஒன் ஆஃப் ஒன்' என்று அழைக்கப்பட்டது. இது வெற்று கார்பன் மற்றும் நீல உச்சரிப்புகளுடன் ஒரு தனித்துவமான ஆரஞ்சு வண்ணத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. காரின் வெளிப்புறம் ஒன்ஃ 1 போன்ற பெரிய சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற இறக்கைகள் மற்றும் மூன்று முன் கேனார்டுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய முன் ஸ்ப்ளிட்டருடன் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. மற்ற இரண்டு தனித்துவமான இறுதி பதிப்பு கார்கள் ஜூலை 2018 இல் ஆன்லைனில் வெளியிடப்பட்டன, அவை முறையே 'அகேரா எஃப்இ தோர்' மற்றும் 'அகேரா எஃப்இ வேடர்' என்று அழைக்கப்பட்டன. தோர் நொறுக்கப்பட்ட வைரங்கள் மற்றும் வெள்ளை உச்சரிப்புகளைக் கொண்ட தனிப்பயன் இரண்டு-தொனி கருப்பு வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புறத்தில் அகேரா எக்ஸ்எஸ்-இல் காணப்பட்டதை நினைவூட்டும் ஒரு பெரிய பின்புற இறக்கையும், வேறுபட்ட முன் கேனார்டுகளும், ஒரு பெரிய முன் ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் மேம்பட்ட டவுன்ஃபோர்ஸ்-க்கான லீ மான்ஸ் பாணி சென்ட்ரல் ஃபின்னும் உள்ளன, இது அகேரா மாடல்களின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. வேடர் வெள்ளை உச்சரிப்புகளுடன் ஒரு வெற்று கார்பன் ஃபைபர் மையத்துடன் அதே நொறுக்கப்பட்ட வைர வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தோரின் அதே பின்புற இறக்கையை உள்ளடக்கியது, ஆனால் மைய துடுப்பை விலக்குகிறது. இரண்டு கார்களும் 2018 குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீட்டில் தங்கள் பொது தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தின. சிறப்பு பதிப்புகள் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின் பேரில் கட்டப்பட்ட அகேராவின் பல சிறப்பு பதிப்புகள் உள்ளன. அத்தகைய சிறப்பு பதிப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ தொழில்நுட்ப தரவு உலக சாதனைகள் 8 ஜூன் 2015 அன்று கோயினிக்ஸெக் ஒன்ஃ 1 உடன் அமைக்கப்பட்ட உலக சாதனைகள் 1 அக்டோபர் 2017 அன்று, அகேரா ஆர்எஸ் 36.44 வினாடிகளில் சாதனையை படைத்தது, புகாட்டி சிரோன் செய்த சாதனையை விட 5.56 வினாடிகள் வேகமாக இருந்தது. டென்மார்க்கின் வாண்டலில் உள்ள ஒரு பழைய டேனிஷ் விமானத் தளத்தில் இந்த சாதனை நிகழ்த்தப்பட்டது. இந்த காரை கொயினிக்ஸெக் சோதனை ஓட்டுநர் நிக்லாஸ் லில்ஜா ஓட்டினார். சாதனை ஓட்டத்தின் போது, கார் 0-400 கிமீ/மணி நேரத்திலிருந்து 26.88 வினாடிகளில் 1,958 மீட்டர் தூரத்தை துரிதப்படுத்தியதாகவும், 483 மீட்டர் தூரத்தில் 9,56 வினாடிகளில் குறைந்ததாகவும் கோயினிக்ஸெக் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த சாதனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட மொத்த தூரம் 2,441 மீட்டர் ஆகும். 4 நவம்பர் 2017 அன்று நடந்த வேக சாதனையின் போது, கொயினிக்ஸெக் அவர்களின் முந்தைய 0-400-0 கிமீ/மணி என்ற சாதனையை 2.57 வினாடிகள் முறியடித்தார். இருப்பினும், 23 செப்டம்பர் 2019 அன்று 31.49 வினாடிகளில் ஓட்டத்தை முடித்த கொயினிக்ஸெக் ரெஜெராவால் இந்த சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது. 4 நவம்பர் 2017 அன்று, கோயெனிக்ஸெக் ஒரு அகேரா ஆர்எஸ் பதிவு செய்த சராசரி வேகத்துடன் உற்பத்தி கார் வேக சாதனையை படைத்தார். இந்த கார் அதன் வடக்கே செல்லும் ஓட்டத்தின் போதும், தெற்கே செல்லும் ஓட்டத்தின் போதும் (திரும்பும் ஓட்டம்) ஒரு வேகத்தை அடைந்தது. கின்னஸ் உலக சாதனையின் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இன்னும் காத்திருக்கிறது. இந்த காரை கொயினிக்ஸெக் சோதனை ஓட்டுநர் நிக்லாஸ் லில்ஜா ஓட்டினார். அமெரிக்காவின் லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் பஹ்ரம்பிற்கு இடையிலான நெவாடா மாநில பாதை 160 இன் ஒரு பகுதியில் எதிர் திசைகளில் சாதனை ஓட்டம் செய்யப்பட்டது, இது அந்த நோக்கத்திற்காக குறிப்பாக மூடப்பட்டது. ஜெஸ்கோ என்று அழைக்கப்படும் அகேராவின் வாரிசு 2019 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. முன்னதாக ஆஸ்திரேலியாவில் நடைபெற்ற ஒரு நிகழ்வில் வி. ஆர் மூலம் வருங்கால வாங்குபவர்களுக்கு சாத்தியமான மாற்று காட்டப்பட்டது. பவர் அவுட்புட் அடிப்படையில் உற்பத்தி கார்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் அகேரா ரியர் மிட்-என்ஜின், ரியர்-வீல்-டிரைவ் வாகனங்கள் விளையாட்டு கார்கள் 2011 ஃபிளாக்ஷிப் வாகனங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள்