Nieuport IV
நியூபோர்ட் IV என்பது 1910 களின் முற்பகுதியில் பிரெஞ்சு கட்டப்பட்ட விளையாட்டு, பயிற்சி மற்றும் உளவு மோனோபிளேன் ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு சங்கம் அனோனியம் டெஸ் எட்டாப்லிஸ்மென்ட்ஸ் நியூபோர்ட் 1909 ஆம் ஆண்டில் எட்வர்ட் நியூபோர்ட் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. நியூபோர்ட் IV என்பது ஒற்றை இருக்கை நியூபோர்ட் II மற்றும் இரண்டு இருக்கை நியூபோர்ட் III.A ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியாகும். இது ஆரம்பத்தில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விளையாட்டு மற்றும் பந்தய மோனோபிளேனாக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் பல நாடுகளின் விமானப் படைகளாலும் வாங்கப்பட்டது. இது ஆரம்பத்தில் க்னோம் ஒமேகா சுழல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த சுழல் இயந்திரங்களால் மாற்றப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு முதல் நியூபோர்ட் IV கள் 1911 இல் கட்டப்பட்டன மற்றும் ரஷ்யாவில் முதலாம் உலகப் போர் வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது. இம்பீரியல் ரஷ்ய விமான சேவை மிகப்பெரிய பயனராக இருந்தபோதிலும், அந்தக் காலத்தின் பெரும்பாலான விமானப் படைகளால் இந்த வடிவமைப்பு சிறிய எண்ணிக்கையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. IVG அதன் தொடக்க ஆண்டுகளில் இம்பீரியல் ரஷ்ய விமான சேவையால் பயன்படுத்தப்பட்ட முக்கிய விமானங்களில் ஒன்றாகும், சுமார் 300 செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ருஸ்ஸோ-பால்டிக் வேகன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் ஷெட்டினின் மற்றும் மாஸ்கோவில் உள்ள டக்ஸ் தொழிற்சாலை ஆகியவற்றால் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. லெப்டினன்ட் பியோட்டர் நெஸ்டெரோவ் 27 ஆகஸ்ட் 1913 அன்று கீவ் மீது ஒரு மாடல் IV. G இல் முதல் சுழற்சியை நிகழ்த்தினார், அதற்காக அவர் 10 நாட்களுக்கு "அரசாங்க சொத்துக்களுக்கு தேவையற்ற ஆபத்து" காரணமாக கைது செய்யப்பட்டார், இந்த சாதனையை பிரான்சில் அடோல்ஃப் பெகௌட் மீண்டும் செய்தார்; பின்னர் நெஸ்டெரோவுக்கு ஒரு பதக்கம் மற்றும் பதவி உயர்வு வழங்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் ரீம்ஸை தளமாகக் கொண்ட நியூபோர்ட் IV.Ms, எஸ்காட்ரில் என்12 கொண்ட ஒரு படைப்பிரிவைக் கொண்டிருந்தது, குறைந்தது 10 ஐ வாங்கியிருந்தது. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு இந்த அலகு நியூபோர்ட் மோனோ விமானங்களை தொடர்ந்து இயக்கியது, மெதுவாக அவற்றை மற்ற வகைகளுடன் மாற்றியது, ஏனெனில் அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைந்தது. ஸ்வீடிஷ் விமானப்படைக்கு 1912 ஆம் ஆண்டில் நான்கு நபர்களால் IVG வழங்கப்பட்டது, இது அந்த படையின் முதல் விமானங்களில் ஒன்றாகும், இது பின்னர் 1913 இல் இரண்டாவது IVG உடன் இணைந்தது, மேலும் ஒரு IVH ஸ்வீடிஷ் கடற்படையிலிருந்து மாற்றப்பட்டது. ஜப்பானிய இராணுவம் ஒரு IVG மற்றும் ஒரு IVM ஐ இயக்கியது, அவை முறையே இராணுவ நியூபோர்ட் என்ஜி 2 விமானம் மற்றும் இராணுவ நியூபோர்ட் என்எம் விமானம் என பெயரிடப்பட்டன, என்ஜி செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 1914 இல் சிங்தாவோ பிரச்சாரத்தில் நான்கு மாரிஸ் ஃபார்மனுடன் பறக்கவிடப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் ஏர் பட்டாலியன் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் (ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸின் முன்னோடி) வாங்கிய முதல் தொகுதி விமானங்களில் ஒன்று நியூபோர்ட் IV. ஜி மற்றும் தொடர் பி 4 ஆகும். கூடுதல் ஐவிஜி மோனோபிளேன்கள் தனியார் நபர்களிடமிருந்து வாங்கப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று கிளாட் கிரஹாமே-ஒயிட் மற்றும் மற்றொன்று சார்லஸ் ரம்னி சாம்சன் மற்றும் மூன்று பேர். மோனோபிளேன் விபத்துக்கள் குறித்து ஆர்எஃப்சி விசாரணை நடத்தியபோது நியூபோர்ட் IV கள் சேவையில் இருந்தன. இந்த அறிக்கை நியூபோர்ட் IV சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்தை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், இந்த விபத்து இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும் முறையற்ற பராமரிப்பின் விளைவாகும் என்று அது தீர்மானித்தது, பிரிஸ்டல் மோனோபிளேன் மற்றும் டெபெர்டுசின் மோனோபிளேன் போன்ற கட்டமைப்பு தோல்விக்கு பதிலாக, அதன் கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் மோனோபிளேன் தடைக்கு வழிவகுத்தன. அர்ஜென்டினா லா அர்ஜென்டினா என்ற ஒற்றை IVG ஐ வாங்கியது, இது எஸ்குவேலா டி ஏவியேஷன் மிலிட்டேருடன் பணியாற்றியது. கிரேக்கத்தில், ஒரு ஐ. வி. ஜி தனிப்பட்ட முறையில் வாங்கப்பட்டு அல்கியோன் என்று பெயரிடப்பட்டது. கிரேக்கத்தில் பறந்த முதல் விமானமாக இருந்த பிறகு, இது அரசாங்கத்திற்கு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்டது, இது 1912 ஆம் ஆண்டில் முதல் பால்கன் போரின் போது லாரிஸாவிலிருந்து பறந்தது. டான் முவாங் விமான நிலையத்தில் பயிற்சியாளர்களாக பயன்படுத்தப்பட்ட 4 IV.Gs விமானங்களை சியாம் வாங்கியது. ஸ்பெயின் ஒரு IV. G மற்றும் 4 IV.Ms ஐ வாங்கியது, அவை எஸ்குவேலா நியூபோர்ட் டி பாவ் பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை 3 டெடுவானில் (ஸ்பானிஷ் மொராக்கோ) உள்ள ஒரு செயல்பாட்டு பள்ளிக்கு (எஸ்குவேலா) மாற்றப்பட்டன, பின்னர் அவை 1917 வரை செயல்பாட்டில் இருந்தன. இத்தாலி-துருக்கியப் போரின் போது இத்தாலியின் திரிப்போலியின் 1 வது ஃப்ளோட்டிக்லியா ஏரோபிளானி பல நியூபோர்ட் IV.Gs ஐ இயக்கியது, அவற்றில் ஒன்று அக்டோபர் 23,1911 அன்று துருக்கியப் படைகளுக்கு எதிராக ஒரு உளவு பணியில் பறந்தபோது போரில் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் விமானமாக மாறியது. எதிரி படைகள் மீது வெடிகுண்டை வீசிய முதல் விமானம் என்ற பெருமையைப் பெற்ற அதே அலகு கொண்ட பிளெரியட் XI-ஐ அது ஓரளவு தவறவிட்டது. இந்த பணியை மேற்கொண்ட விமானி கேப்டன். 1912 இல் போர் முடிவடைவதற்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு ஆஸ்திரிய பீரங்கியால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டபோது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டில் பாதிக்கப்பட்ட முதல் நபர்களில் மைஸோவும் ஒருவர். மாறுபாடுகள் IV பொதுவான அடிப்படை பதவி (குறிப்பிட்ட விமானம் எப்போதும் பொருந்தக்கூடிய பின்னொட்டு கடிதத்தைக் கொண்டிருந்தது) IV. G க்னோம் அடிப்படை விளையாட்டு/பந்தய மாதிரி பல்வேறு அளவிலான க்னோம் ரோட்டரியுடன் IV. எச் ஹைட்ரோ மிதவை விமானம் இரண்டு முக்கிய மிதவைகள் மற்றும் ஒரு வால் மிதவை பொருத்தப்பட்டுள்ளது-200 ஹெச்பி IV வரை என்ஜின்களுடன் போட்டியிட பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எம் பல்வேறு க்னோம் ரோட்டரிகளுடன் விரிவாக்கப்பட்ட இராணுவ கண்காணிப்பு மாறுபாடு-எளிதில் கூடியிருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உயிர் பிழைத்த டிரக் விமானத்தின் போக்குவரத்துக்காக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது ஸ்வீடிஷ் விமானப்படை 1965 வரை தங்கள் முதல் மாடல் IV ஐ காற்றோட்டமான நிலையில் பராமரித்தது. இந்த விமானம் இப்போது லிங்கோபிங்கிற்கு அருகிலுள்ள மால்மனில் உள்ள ஃப்ளைக்வாபென் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மாட்ரிட்டுக்கு அருகிலுள்ள குவாட்ரோ வியென்டோஸில் உள்ள மியூசியோ டெல் ஏர் அவர்களின் மாதிரி IV களில் ஒன்றின் முழு அளவிலான பிரதி உள்ளது. ஆபரேட்டர்கள் இராணுவ அர்ஜென்டினா ஏவியேஷன் ஏரோனாட்டிக் மிலிட்டையர் ஹெலெனிக் ஏர் ஃபோர்ஸ் கார்போ ஏரோநாட்டிகோ மிலிட்டரே இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவம் ஒட்டோமான் பேரரசு ஒட்டோமான் ஏவியேஷன் ஸ்குவாட்ரன்ஸ் ருமேனிய ஏர் கார்ப்ஸ் இம்பீரியல் ரஷ்ய ஏர் சர்வீஸ் சியாம் ராயல் சியாமீஸ் ஏரோநாட்டிக்கல் சர்வீஸ் ஸ்பானிஷ் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஸ்வீடிஷ் ஆர்மி ஏவியேஷன் கார்ப்ஸ் ஸ்வீடிஷ் கடற்படை ஏவியேஷன் கார்ப்ஸ் ஏர் பட்டாலியன் ராயல் இன்ஜினியர்ஸ் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் (ஐவிஎம்) குறிப்புகளையும் பார்க்கவும் மேலும் படிக்க 1910 களின் பிரெஞ்சு விளையாட்டு விமானம் 004 ரோட்டரி என்ஜின் விமானம் 1910 களின் பிரெஞ்சு இராணுவ உளவு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1911 நடுத்தர விங் விமானம் 1910 களின் பிரெஞ்சு இராணுவ பயிற்சியாளர் விமானம்