Plasma actuator
பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் என்பது தற்போது காற்றியக்கவியல் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்டு வரும் ஒரு வகை ஆக்சுவேட்டர் ஆகும். பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் அயனிக்கிராப்டைப் போலவே சக்தியை வழங்குகின்றன. பிளாஸ்மா ஓட்டக் கட்டுப்பாடு கணிசமான கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது மற்றும் எல்லை அடுக்கு முடுக்கம், ஏர்ஃபாயில் பிரிப்பு கட்டுப்பாடு, முன் உடல் பிரிப்பு கட்டுப்பாடு, விசையாழி பிளேடு பிரிப்பு கட்டுப்பாடு, அச்சு அமுக்கி ஸ்திரத்தன்மை நீட்டிப்பு, வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் அதிவேக ஜெட் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஆக்சுவேட்டர்களின் செயல்பாடு மின்முனைகள் முழுவதும் உயர் மின்னழுத்த ஏசி சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு ஜோடி சமச்சீரற்ற மின்முனைகளுக்கு இடையில் குறைந்த வெப்பநிலை பிளாஸ்மா உருவாவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் விளைவாக, மின்முனைகளைச் சுற்றியுள்ள காற்றில் இருந்து வரும் காற்று மூலக்கூறுகள் அயனியாக்கப்பட்டு, மின்சார புலம் வழியாக துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன. வளிமண்டல நிலைமைகளில் செயல்படும் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நம்பிக்கைக்குரியவை, முக்கியமாக அவற்றின் இயற்பியல் பண்புகளுக்காக, ஒரு வலுவான மின்சார புலத்தால் தூண்டப்பட்ட உடல் விசை மற்றும் மின்சார வளைவின் போது வெப்பத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் அவற்றின் கட்டுமானங்கள் மற்றும் இடங்களின் எளிமை போன்றவை. குறிப்பாக, ரோத் (2003) சமீபத்தில் கண்டுபிடித்த க்ளோ டிஸ்சார்ஜ் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள், வளிமண்டல அழுத்த காற்றில் போதுமான அளவு க்ளோ டிஸ்சார்ஜ் பிளாஸ்மாவை உற்பத்தி செய்ய முடியும், இது ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுக்கு நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) அல்லது மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) மின்சாரம் அல்லது மைக்ரோவேவ் மைக்ரோடிஷார்ஜ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்ற பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டருக்கான ஏசி மின் விநியோக வடிவமைப்பின் ஒரு திட்டவட்டமான எடுத்துக்காட்டு இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் செயல்திறன் மின்கடத்தா பொருட்கள் மற்றும் சக்தி உள்ளீடுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, பின்னர் MOSFET அல்லது IGBT இன் குணங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சிறந்த செயல்பாட்டை (தூண்டப்பட்ட ஓட்ட வேகம்) அடைய ஓட்டுநர் அலைவடிவங்களை உகந்ததாக்கலாம். இருப்பினும், மின் விநியோக கட்டுமானத்தில் எளிமைக்கு ஒரு சைனூசாய்டல் அலைவடிவம் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம். கூடுதல் நன்மை ஒப்பீட்டளவில் குறைவான மின்காந்த குறுக்கீடு ஆகும். செயல்பாட்டின் வலிமையை உடனடியாக சரிசெய்ய துடிப்பு-அகல பண்பேற்றம் பின்பற்றப்படலாம். மூடப்பட்ட மின்முனையை கையாளுதல் மற்றும் மூடப்பட்ட மின்முனையை மின்கடத்தா அடுக்கு முழுவதும் விநியோகிப்பது மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்றம் (டிபிடி) பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டரின் செயல்திறனை மாற்றுவதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஆரம்ப அடைக்கப்பட்ட மின்முனையை மின்கடத்தா மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக அமைப்பதன் விளைவாக கொடுக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கான அடிப்படை வழக்கை விட தூண்டப்பட்ட வேகங்கள் அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஆழமற்ற ஆரம்ப மின்முனை கொண்ட ஆக்சுவேட்டர்கள் ஓட்டத்தில் வேகத்தையும் இயந்திர சக்தியையும் மிகவும் திறமையாக வழங்க முடியும். எவ்வளவு நிதி முதலீடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அதிக தூண்டப்பட்ட வேகத்தின் பல்வேறு தனியார் உரிமைகோரல்களின் எண்ணிக்கை எதுவாக இருந்தாலும், இயந்திர பெருக்கியின் (அறை, குழி போன்றவை) உதவியாளர் இல்லாமல், வளிமண்டல அழுத்த நம்பிக்கையின் மீது பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களால் தூண்டப்பட்ட அதிகபட்ச, சராசரி வேகம். ), இன்னும் 10 மீ/வி க்கும் குறைவாக உள்ளது. வெப்பநிலையின் தாக்கம் மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்ற பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டரின் பயனைக் கட்டுப்படுத்துவதில் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அமைதியான காற்றில் ஒரு ஆக்சுவேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உந்துதல் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தின் சக்தி சட்டத்துடன் அதிகரிக்கிறது. ஒரு வரம்பை விட அதிகமான மின்னழுத்தங்களுக்கு, பவர்-லாவின் எக்ஸ்போனன்ட் உந்துதல் அதிகரிப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஆக்சுவேட்டர் "நிறைவுற்றது" என்று கூறப்படுகிறது, இது ஆக்சுவேட்டரின் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. செறிவூட்டலின் தொடக்கத்தை இழை வெளியேற்ற நிகழ்வுகளின் தொடக்கத்தால் பார்வைக்கு தொடர்புபடுத்தலாம். மின்கடத்தியின் உள்ளூர் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை மாற்றுவதன் மூலம் செறிவூட்டல் விளைவை கையாள முடியும். மேலும், பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட நிஜ வாழ்க்கை விமானங்களைக் கையாளும் போது, வெப்பநிலையின் விளைவைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். ஒரு விமான உறையின் போது எதிர்கொள்ளும் வெப்பநிலை மாறுபாடுகள் ஆக்சுவேட்டர் செயல்திறனில் பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு நிலையான உச்சத்திலிருந்து உச்ச மின்னழுத்தத்திற்கு ஆக்சுவேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிகபட்ச வேகம் நேரடியாக மின்கடத்தா மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. ஆக்சுவேட்டர் வெப்பநிலையை மாற்றுவதன் மூலம் செயல்திறனை வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளில் பராமரிக்கலாம் அல்லது மாற்றலாம் என்று கண்டுபிடிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன. மின்கடத்தா மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது சற்று அதிக ஆற்றலை உட்கொள்ளும் அதே நேரத்தில் வேகப் பாய்ச்சலை அதிகரிப்பதன் மூலம் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களாக அவற்றின் செயல்திறனுக்காக விரிவாக வகைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், பனி, தூசி அல்லது தூசி போன்ற பாதகமான சூழ்நிலைகளில் அவை தோல்வியடையக்கூடும் என்ற கருத்து அவற்றை நடைமுறை பயன்பாடுகளில் குறைவாக பிரபலப்படுத்துகிறது. முந்தைய வெளியீடுகள் ஈரப்பதம், நீர் ஒட்டுதல் மற்றும் ஐசிங் ஆகியவற்றின் விளைவைக் காட்டியுள்ளன. ஒரு சமீபத்திய வெளியீடு ஒரு வேலை செய்யும் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டரில் நீர் துளிகளை நேரடியாக தெளிப்பதன் மூலம் லேசான மழையை உருவகப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் செயல்திறன் அளவீடாக உந்துதல் மீட்பில் அதன் விளைவைக் காட்டியுள்ளது. ஈரமான ஆக்சுவேட்டர்கள் விரைவாக பிளாஸ்மா பளபளப்பை மீட்டெடுக்கின்றன, மேலும் உலர்ந்த ஆக்சுவேட்டருடன் ஒப்பிடக்கூடிய உந்துதலை படிப்படியாக மீண்டும் பெறுகின்றன என்று காட்டப்பட்டது. ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாடுகள் பிளாஸ்மா செயல்பாட்டின் சில சமீபத்திய பயன்பாடுகளில் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஆர்க் ஃபிலமென்ட் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி அதிவேக ஓட்டக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஓட்டப் பிரிப்பு மற்றும் 3 டி வேக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒலி கட்டுப்பாடு மற்றும் நெகிழ் வெளியேற்றங்களுக்கான மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்றங்களைப் பயன்படுத்தி குறைந்த வேக ஓட்டக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் தற்போதைய ஆராய்ச்சி முக்கியமாக மூன்று திசைகளில் கவனம் செலுத்துகிறதுஃ (1) பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் பல்வேறு வடிவமைப்புகள்; (2) ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாடுகள்; மற்றும் (3) பிளாஸ்மா ஆக்சுவேஷனின் கீழ் ஓட்ட பயன்பாடுகளின் கட்டுப்பாடு சார்ந்த மாடலிங். கூடுதலாக, இயற்பியல் நுண்ணறிவுகளை வழங்க புதிய சோதனை மற்றும் எண் முறைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. சுழல் ஜெனரேட்டர் ஒரு பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் ஒரு உள்ளூர் ஓட்ட வேக இடையூறைத் தூண்டுகிறது, இது ஒரு சுழல் தாளுக்கு கீழ்நோக்கி உருவாக்கப்படும். இதன் விளைவாக, பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் சுழல் ஜெனரேட்டர்களாக செயல்பட முடியும். இந்த மற்றும் பாரம்பரிய சுழல் தலைமுறைக்கு இடையிலான வேறுபாடு என்னவென்றால், இயந்திர நகரும் பாகங்கள் அல்லது காற்றியக்க மேற்பரப்புகளில் துளையிடும் துளைகள் எதுவும் இல்லை, இது பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் முக்கிய நன்மையை நிரூபிக்கிறது. செர்பெண்டைன் வடிவியல் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் போன்ற முப்பரிமாண ஆக்சுவேட்டர்கள் நீரோட்டம் சார்ந்த சுழல்களை உருவாக்குகின்றன, அவை ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த பயனுள்ளதாக இருக்கும். சமீபத்திய ஆய்வுகள் இந்த ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி இடைநிலை ஓட்டத்தின் ஆற்றல் முறைகளை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க கொந்தளிப்பான இழுவைக் குறைப்பைக் காட்டியது. செயலில் சத்தம் கட்டுப்பாடு செயலில் சத்தம் கட்டுப்பாடு பொதுவாக சத்தம் ரத்து செய்வதைக் குறிக்கிறது, அதாவது, ஒரு சத்தம்-ரத்துசெய்யும் பேச்சாளர் அதே வீச்சுடன் ஒலி அலைகளை வெளியிடுகிறது, ஆனால் தலைகீழ் கட்டத்துடன் (ஆன்டிபேஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) அசல் ஒலிக்கு. இருப்பினும், பிளாஸ்மாவுடன் செயலில் சத்தம் கட்டுப்பாடு வெவ்வேறு உத்திகளை பின்பற்றுகிறது. முதல் ஒன்று பிளாஸ்மா தாள் வழியாகச் செல்லும்போது ஒலி அழுத்தத்தைக் குறைக்க முடியும் என்ற கண்டுபிடிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டாவது, மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டம்-தூண்டப்பட்ட சத்தத்திற்கு (ஏரோஅகௌஸ்டிக்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பொறுப்பான ஓட்ட-புலத்தை தீவிரமாக அடக்குவதாகும். டோனல் சத்தம் மற்றும் பிராட்பேண்ட் சத்தம் (வேறுபாடு டோனல் மற்றும் பிராட்பேண்ட் ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம்) இரண்டையும் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டரால் தீவிரமாக குறைக்க முடியும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹைப்பர்சோனிக் மற்றும் ஹைப்பர்சோனிக் ஓட்டக் கட்டுப்பாடு பிளாஸ்மா ஹைப்பர்சோனிக் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முதலாவதாக, மிகக் குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் அதிக மேற்பரப்பு வெப்பநிலையுடன் அதிக உயரத்தில் ஹைப்பர்சோனிக் வாகனத்திற்கு பிளாஸ்மா மிகவும் எளிதாக உருவாக்கப்படலாம். இரண்டாவதாக, கிளாசிக்கல் ஏரோடைனமிக் மேற்பரப்பு வழக்குக்கு சிறிய செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. சுறுசுறுப்பான ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களாக பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் மீதான ஆர்வம் அவற்றின் இயந்திர பாகங்கள் இல்லாதது, குறைந்த எடை மற்றும் அதிக மறுமொழி அதிர்வெண் காரணமாக வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ஒரு மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்றம் (டி. பி. டி) பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டரின் பண்புகள் ஒரு அதிர்ச்சி குழாயால் உருவாக்கப்படும் நிலையற்ற ஓட்டத்திற்கு வெளிப்படும்போது ஆராயப்படுகின்றன. பிளாஸ்மாவால் பாதிக்கப்பட்ட அதிர்ச்சி குழாய்க்கு வெளியே உள்ள வெட்டு அடுக்கு மட்டுமல்லாமல், அதிர்ச்சியின் முன் மற்றும் அதன் பின்னால் உள்ள அதிவேக ஓட்டத்தின் பாதையும் பிளாஸ்மா விமானக் கட்டுப்பாட்டு பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் பண்புகளை பெரிதும் பாதிக்கிறது என்று ஒரு ஆய்வு காட்டுகிறது. ஒரு பாரம்பரிய சுவரொட்டியில் இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் பரிமாற்ற அமைப்புகளின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு முயற்சிகளை இவ்வாறு சேமிக்க முடியும். செலுத்த வேண்டிய விலை என்னவென்றால், ஈ. எம். சி விதியை திருப்திப்படுத்தும் பொருத்தமான உயர் மின்னழுத்தம்/சக்தி மின்சார அமைப்பை வடிவமைக்க வேண்டும். எனவே, ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடுதலாக, பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் உயர்மட்ட விமானக் கட்டுப்பாட்டில் திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக யுஏவி மற்றும் வேற்று கிரகங்களுக்கு (பொருத்தமான வளிமண்டல நிலைமைகளுடன்) ஆய்வுகள். மறுபுறம், பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் பண்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு முழு விமானக் கட்டுப்பாட்டு மூலோபாயத்தையும் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். டிபிடி பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களுடன் ஒரு ஆரம்ப ரோல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஏர்ஃபாயிலின் இருபுறமும் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைக் காணலாம். ரோல் கோண பின்னூட்டத்திற்கு ஏற்ப பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம் ரோல் கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம். பல்வேறு பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளைப் படித்த பிறகு, பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் அடிப்படையில் ரோல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை வடிவமைக்க பேங்-பேங் கட்டுப்பாட்டு முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. காரணம் என்னவென்றால், பேங்-பேங் கட்டுப்பாடு நேரம் உகந்ததாகவும், பிளாஸ்மா செயல்பாடுகளுக்கு உணர்ச்சியற்றதாகவும் இருக்கிறது, இது வளிமண்டல மற்றும் மின்சார நிலைமைகளில் விரைவாக மாறுபடும். முப்பரிமாண செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி உருளும் தருணக் கட்டுப்பாட்டுக்கான மற்றொரு ஆய்வும் ஒரு விமானப் பிரிவுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஆக்சுவேட்டர்கள் முன்னணி-முனை ஸ்லாட், ஸ்பாய்லர், ஃப்ளாப் மற்றும் முன்னணி-முனை அய்லரோனாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. செர்பெண்டைன் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் குறைந்த ரெனால்ட்ஸ் எண்களில் வேலை செய்யும் உயர்-லிப்ட் சாதனங்களாக (டிபிடி ஸ்லாட் மற்றும் டிபிடி ஸ்பாய்லர்) பயன்படுத்தப்படலாம் என்றும் அவை குறைந்த மின் நுகர்வுடன் சாதாரண விமான சூழ்ச்சிக்கு வழக்கமான அய்லரோனின் அதே விளைவைக் கொண்டிருக்கலாம் என்றும் முடிவுகள் காட்டுகின்றன. வெப்பப் பரிமாற்ற பிளாஸ்மா-ஆக்சுவேட்டட் வெப்பப் பரிமாற்றம் (அல்லது பிளாஸ்மா-உதவி வெப்பப் பரிமாற்றம்) என்பது மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்றம் (டி. பி. டி) பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் அல்லது கரோனா வெளியேற்றம் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் போன்ற நிலைமின்னியல் திரவ முடுக்கி (ஈ. எஃப். ஏ) உதவியுடன் சூடான மேற்பரப்புகளை குளிர்ப்படுத்தும் ஒரு முறையாகும். டி. பி. டி பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் ஊசி பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் முன்மொழியப்பட்ட பயன்பாடுகளில் பிளாஸ்மா-ஆக்சுவேட்டட் வெப்ப பரிமாற்றமும் ஒன்றாகும். கட்டாய குளிரூட்டல் அனைத்து மின்னணு சாதனங்களும் அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, அவை சாதனத்தின் முன்கூட்டிய செயலிழப்பைத் தடுக்க அகற்றப்பட வேண்டும். சாதனத்தில் வெப்பம் ஏற்படுவதால், மின்னணுவியலுக்கான வெப்ப மேலாண்மையின் ஒரு பொதுவான முறை ஒரு மொத்த ஓட்டத்தை உருவாக்குவதாகும் (எடுத்துக்காட்டாக வெளிப்புற விசிறிகளால்) இது குளிர்ந்த, சுற்றுப்புற காற்றை சூடான சாதனத்துடன் தொடர்புபடுத்துகிறது. வெப்பமான மின்னணுவியல் மற்றும் குளிர்ந்த காற்றுக்கு இடையே ஒரு நிகர வெப்பப் பரிமாற்றம் நிகழ்கிறது, இது மின்னணுவியலின் சராசரி வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. பிளாஸ்மா-ஆக்சுவேட்டட் வெப்ப பரிமாற்றத்தில், ஈ. எஃப். ஏ பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் மொத்த ஓட்டத்திற்கு இரண்டாம் நிலை ஓட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டருக்கு அருகில் உள்ளூர் திரவ முடுக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் இறுதியில் மின்னணுவியல் அருகே வெப்ப மற்றும் திசைவேக எல்லை அடுக்கை மெல்லியதாக மாற்றக்கூடும். இதன் விளைவாக, குளிர்ந்த காற்று சூடான மின்னணுவியலுக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வரப்பட்டு, கட்டாய காற்று குளிரூட்டலை மேம்படுத்துகிறது. மொபைல் சாதனங்கள், நோட்டுப் புத்தகங்கள், அல்ட்ரா-மொபைல் கணினிகள் மற்றும் பிற மின்னணுவியல் அல்லது ஒத்த கட்டாய காற்று குளிரூட்டும் உள்ளமைவுகளைப் பயன்படுத்தும் பிற பயன்பாடுகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை தீர்வாக பிளாஸ்மா-செயல்படுத்தப்பட்ட வெப்ப பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படலாம். எரிவாயு விசையாழி கத்திகள் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க உயர் வெப்பநிலை சூழல்களை அனுபவிக்கும் பொறியியல் பயன்பாடுகளில், வெப்ப அழுத்தங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு தோல்வியைத் தணிக்க சூடான கட்டமைப்புகள் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். அந்த பயன்பாடுகளில், பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான நுட்பங்களில் ஒன்று ஃபிலிம் குளிரூட்டல் ஆகும், அங்கு காற்று அல்லது மற்றொரு குளிரூட்டிகள் போன்ற இரண்டாம் நிலை திரவம் அதிக வெப்பநிலை சூழலில் ஒரு மேற்பரப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை திரவம் மேற்பரப்பில் ஒரு குளிரான, காப்பு அடுக்கு (அல்லது படலம்) வழங்குகிறது, இது ஒரு வெப்ப மூழ்கியாக செயல்படுகிறது, இது எல்லை அடுக்கில் சராசரி வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. இரண்டாம் நிலை திரவம் மேற்பரப்பில் தனித்தனி துளைகளில் மேற்பரப்பில் செலுத்தப்படுவதால், இரண்டாம் நிலை திரவத்தின் ஒரு பகுதி மேற்பரப்பில் இருந்து வீசப்படுகிறது (குறிப்பாக உட்செலுத்தப்பட்ட காற்றின் அதிக வேக விகிதங்களில் குறுக்கு ஓட்டத்திற்கு), இது படலம் குளிரூட்டும் செயல்முறையின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. பிளாஸ்மா-ஆக்சுவேட்டட் வெப்ப பரிமாற்றத்தில், ஈ. எஃப். ஏ பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்கள் இரண்டாம் நிலை திரவத்தை ஒரு மாறும் விசை வழியாக கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இரண்டாம் நிலை திரவத்தை சூடான மேற்பரப்பில் இணைப்பதை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் படலம் குளிரூட்டலின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. மாதிரியாக்கம் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டில் பிளாஸ்மா செயல்பாடுகளை உருவகப்படுத்த பல்வேறு எண் மாதிரிகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. மிகவும் விலையுயர்ந்தது முதல் மலிவானது வரை கணக்கீட்டு செலவுக்கு ஏற்ப அவை கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. மான்டே கார்லோ முறை மற்றும் துகள்-இன்-செல்; நேவியர்-ஸ்டோக்ஸ் சமன்பாடுகளுடன் இணைந்த மின்சார மாடலிங்; பிளாஸ்மா செயல்பாட்டை உருவகப்படுத்த நேவியர்-ஸ்டோக்ஸ் சமன்பாடுகளுடன் இணைந்த லம்பட் உறுப்பு மாதிரி. பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர்களின் மிக முக்கியமான திறன் திரவங்கள் மற்றும் மின்சாரத்தை இணைக்கும் திறன் ஆகும். ஒரு நவீன மூடிய-சுழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பின்வரும் தகவல் கோட்பாட்டு முறைகள் ஒப்பீட்டளவில் பாரம்பரிய காற்றியக்கவியல் அறிவியலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டில் பிளாஸ்மா செயல்பாட்டிற்கான ஒரு கட்டுப்பாடு சார்ந்த மாதிரி ஒரு குழி ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டு வழக்குக்கு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க அயன் த்ரஸ்டர் செர்பெண்டைன் வடிவியல் பிளாஸ்மா ஆக்சுவேட்டர் இறக்கைகள் இல்லாத மின்காந்த காற்று வாகனம் மின்கடத்தா தடுப்பு வெளியேற்றம் பிளாஸ்மாவின் பட்டியல் (இயற்பியல்) கட்டுரைகள் குறிப்புகள் பிளாஸ்மா தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாடுகள் ஆக்சுவேட்டர்கள் எலக்ட்ரோஸ்டேடிக்ஸ்