Hans-Dieter Frank
ஹான்ஸ்-டீட்டர் ஃபிராங்க் (ஜூலை 8,1919-செப்டம்பர் 28,1943) இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஜெர்மன் லுஃப்ட்வாஃப் இராணுவ விமானி ஆவார், சுமார் 150 போர் பயணங்களில் 55 வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரிய ஒரு இரவு போர் வீரர், அவரை வான்வழி போர் வரலாற்றில் பதினேழாவது மிக வெற்றிகரமான இரவு போர் விமானியாக ஆக்கினார். அவரது வெற்றிகள் அனைத்தும் ராயல் விமானப்படையின் (ஆர்ஏஎஃப்) குண்டுவீச்சு கட்டளைக்கு எதிரான ரீச் பணிகளின் பாதுகாப்பில் மேற்கத்திய முன்னணியின் மீது உரிமை கோரப்பட்டன. கீலில் பிறந்த ஃபிராங்க், வெய்மர் குடியரசு மற்றும் நாஜி ஜெர்மனியில் வளர்ந்தார். பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் 1937 இல் இராணுவ சேவையில் சேர்ந்தார் மற்றும் விமானியாக பயிற்சி பெற்றார். பிராங்க் பின்னர் போலந்து படையெடுப்பு மற்றும் பிரான்ஸ் போரின் போது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 கனரக போராளியை பறக்கவிட்டு ஜெர்ஸ்டோரெர்ஜெஷ்வாடர் 1 (இசட்ஜி 1-1ஸ்ட் டெஸ்ட்ராயர் விங்) உடன் பணியாற்றினார். 1941 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், அவர் Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st நைட் ஃபைட்டர் விங்) க்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் ஒரு இரவு போர் விமானி ஆனார் மற்றும் ஏப்ரல் 1941 இல் தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார். ஃபிராங்க் 2 இன் படைத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 1942 இல் என். ஜே. ஜி 1 இன் ஸ்டாஃபெல் (2 வது படைப்பிரிவு). அவரது 33 வது வான்வழி வெற்றியைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 20,1943 அன்று அவருக்கு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜூலை 1,1943 அன்று, அவர் என். ஜே. ஜி 1 இன் ஐ. குரூப் குழுத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். 1943 செப்டம்பர் இரவில் மற்றொரு ஜெர்மன் இரவு போராளியுடன் நடுவானில் மோதியதில் ஃபிராங்கும் அவரது குழுவினரும் கொல்லப்பட்டனர். அவருக்கு மரணத்திற்குப் பிறகு ஓக் இலைகளுடன் நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது மற்றும் மேஜர் (மேஜர்) பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை மற்றும் தொழில் வாழ்க்கை ஃபிராங்க் 8 ஜூலை 1919 அன்று கீலில் பிறந்தார், இது அப்போது வெய்மர் குடியரசின் போது ஷெல்ஸ்விக்-ஹோல்ஸ்டீன் மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அவர் ஒரு விற்பனை முகவரின் மகன். பள்ளியில் பட்டம் பெற்று, தனது அபிடூர் (பல்கலைக்கழக நுழைவுத் தகுதி) பெற்ற பிறகு, ஃபிராங்க் 1937 ஆம் ஆண்டில் லுஃப்ட்வாஃபில் ஒரு ஃபானென்ஜங்கர் (கேடட்) ஆக சேர்ந்தார். விமானப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜெர்ஸ்டோரெர்ஜெஷ்வாடர் 1 (ZG 1-1st டெஸ்ட்ராயர் விங்) இல் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் செப்டம்பர் 1,1939 வெள்ளிக்கிழமை அன்று ஜெர்மன் படைகள் போலந்து மீது படையெடுத்தபோது தொடங்கியது. இப்போது ZG 1 இன் I. குரூப் (1 வது குழு) உடன் ஒரு லியூட்னன்ட் (இரண்டாவது லெப்டினன்ட்), ஃபிராங்க் தனது முதல் போர் பயணங்களை போலந்து மற்றும் பிரான்ஸ் போரின் போது பறக்கவிட்டார். ஜூன் 22,1940 அன்று, Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st நைட் ஃபைட்டர் விங்) ZG 1 இன் I. Gruppe இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஹாப்ட்மேன் வொல்ஃப்காங் ஃபால்கின் கட்டளையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஃபிராங்க் இரவு-போராளிப் படையில் உறுப்பினரானார். 1939 ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டின் வான்வழி போரைத் தொடர்ந்து, ராயல் விமானப்படை (ஆர்ஏஎஃப்) தாக்குதல்கள் இருளின் மறைவுக்கு மாறி, ரீச்சின் பாதுகாப்பு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கின. 1940 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜெனரல் மேஜர் (பிரிகேடியர் ஜெனரல்) ஜோசப் கம்முபர், கம்முபர் கோடு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இரவு விமான பாதுகாப்பு அமைப்பை நிறுவினார். இது ரேடார்கள் மற்றும் தேடல் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகளையும், அதனுடன் தொடர்புடைய இரவு போர் விமானத்தையும் கொண்டிருந்தது. ஹிம்மெல்பெட் (விதானம் படுக்கை) என்று பெயரிடப்பட்ட ஒவ்வொரு பிரிவும் இரவு போர் விமானத்தை இலக்கு குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் காட்சி வரம்பிற்குள் வழிநடத்தும். 1941 ஆம் ஆண்டில், லுஃப்ட்வாஃப் லிச்சென்ஸ்டைன் ரேடார் போன்ற வான்வழி ரேடார் கொண்ட இரவு போராளிகளை சித்தப்படுத்தத் தொடங்கியது. இந்த வான்வழி ரேடார் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை பொதுவான பயன்பாட்டிற்கு வரவில்லை. ஆகஸ்ட் 25,1941 அன்று, ஃபிராங்க் தனது 5 வது பலியான ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் விட்லி, Z6505, MH-F, எண். 51 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். சார்ஜென்ட் ஜே. சி. டபிள்யூ கிங் மற்றும் அவரது குழுவினர் கைது செய்யப்பட்டனர். அவர் 2 இன் ஸ்டாஃபெல்காபிடான் (ஸ்காரோன் தலைவர்) நியமிக்கப்பட்டார். 1942 ஆகஸ்ட் 8 அன்று என். ஜே. ஜி 1 இன் ஊழியர். நவம்பர் 27,1942 அன்று, ஃபிராங்கிற்கு தங்கத்தில் ஜெர்மன் கிராஸ் வழங்கப்பட்டது. ஜூன் 20,1943 அன்று நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் (நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ்) மூலம் பிராங்க் அலங்கரிக்கப்பட்டார், 33 வான்வழி வெற்றிகளுக்கான நியமனம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இந்த விளக்கக்காட்சியை ஜெனரல் மேஜர் கம்முபர் வழங்கினார். ஜூன் மாத இரவில், ஆர். ஏ. எஃப் பாம்பர் கமாண்ட் 705 விமானங்களை கிரெஃபெல்ட் மீது குண்டு வீச அனுப்பியது, தாக்குதலில் 44 விமானங்களை இழந்தது. அன்று இரவு, பிராங்க் அதிகாலையில் ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றார், இதனால் அவர் ஒரு "நாளில் சிறந்தவர்" ஆனார். அவர் சுட்டு வீழ்த்திய குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்று ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாலிஃபாக்ஸ் எச்ஆர்848 ஆகும், இது நம்பர் 19 குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்றாகும். 35 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் விமானம் ஜூன் மாத இரவில் கிரெஃபெல்டைத் தாக்க விரிவானது. விமான சார்ஜென்ட் ஆர். ஜே. குவிக்லி மற்றும் அவரது இரண்டு குழுவினர் கைது செய்யப்பட்டனர், மீதமுள்ள நான்கு பேர் உயிரிழந்தனர். மற்றொன்று HR735 ஆகும், இது எண். 158 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். விமானி அதிகாரி சி. எச். ராபின்சன் டிஎஃப்சி ஆர்என்இசஏஎஃப் மற்றும் அவரது ஆறு குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். மூன்றாவது, BB375, ஜெர்மன்-கனடிய சார்ஜென்ட் சி. சி. ரெய்செர்ட் ஆர்சிஏஎஃப், எண். 408 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப், ஒரு பணியாளரைத் தவிர மற்ற அனைவருடனும் விபத்துக்குள்ளானது. மேலும் வெற்றிகளில் அவ்ரோ லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு விமானமும் அடங்கும். டின்தர் அருகே 100 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப், மற்றும் ஜீஸ்ட் மற்றும் லோபிக் அருகே 408 (கூஸ்) ஸ்குவாட்ரனில் இருந்து இரண்டு ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள். ஜூன் மாதம் சார்ஜென்ட் ராபர்ட் வைட்ஃபீல்டின் ஹாலிஃபாக்ஸ் ஜேடி258 இல், விஆர்-கே எண். 419 பாம்பர் ஸ்குவாட்ரன் ஆர். சி. ஏ. எஃப், ஆனால் எண். 428 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப் குழு, ஃபிராங்கின் 41 வது வான்வழி வெற்றியாக மாறியது. படக்குழுவினர் அனைவரும் உயிரிழந்தனர். வுப்பெர்டல் நகராட்சியான எல்பர்ஃபீல்டில் குண்டு வீசும் பணியில் இந்த விமானம் இருந்தது. ஜூன் 1943 இல் ஃபிராங்கின் கடைசி வெற்றி இருபத்தி ஒன்பதாம் நாளில் நிகழ்ந்தது, அப்போது அவர் தனது 44 வது பாதிக்கப்பட்டவரை சுட்டுக் கொன்றார்; லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு ஈடி 362, எச். டபிள்யூ-இ, விமானி அதிகாரி ஜே. பி. பாஸ்கோ ஆர்சிஏஎஃப், எண். 100 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப். பாஸ்கோ மற்றும் அவரது குழுவினரில் ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர் (சார்ஜென்ட் ஆர். ஜி. ஸ்டோர் கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டார்). அன்று இரவு, ஆர். ஏ. எஃப் பாம்பர் கமாண்ட் கொலோனை குறிவைத்து தாக்குதல் நடத்தியது. 1943 ஜூலை 1 அன்று, மேஜர் வெர்னர் ஸ்ட்ரீப்புக்குப் பிறகு, என். ஜே. ஜி 1 இன் ஐ. குரூப் குழுவின் குழுத் தளபதியாக ஃபிராங்க் நியமிக்கப்பட்டார். வென்லோ ஏர்ஃபீல்டில் இருந்து செயல்பட்ட ஃபிராங்க், ஜூலை 1 ஆம் தேதி இரவு க்ரூபென்கொமண்டூர் என்ற தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றார், அப்போது அவர் லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு விமானமான டபிள்யூ 4763 ஐ எண். 61 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் நெதர்லாந்தில் ஓவர்டின்கெல் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. நான்கு இரவுகளுக்குப் பிறகு, அவர் நம்பர் ஒன்னில் இருந்து ஒரு ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தினார். 401 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். சி. ஏ. எஃப் மற்றும் மற்றொரு ஹாலிஃபாக்ஸ் குண்டுவீச்சு எண். XXXV (சென்னை மாகாணம்) படைப்பிரிவு. ஃபிராங்க் தனது முதல் வான்வழி வெற்றிகளை ஜூலை இரவின் ஹெய்ன்கெல் ஹே 219 இரவு போர் விமானத்தை பறக்கவிட்டார், அப்போது இரண்டு வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்றார், நம்பர் 1 இலிருந்து ஒரு லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு. 50 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் மற்றும் 429 (பாம்பர்) ஸ்குவாட்ரன் ஆர்சிஏஎஃப் இலிருந்து ஒரு வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானம். ஆகஸ்ட் 660 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மோன்சென்கலாட்பாக் மற்றும் ரைட் ஆகிய இருவரையும் குறிவைத்தபோது, மூன்று குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழித்த பெருமை ஃபிராங்கிற்கு வழங்கப்பட்டது. அவரது வான்வழி வெற்றிகளில் மோன்சென்கலாட்பாக் மீது ஒரு குறுகிய ஸ்டிர்லிங் குண்டுவீச்சு விமானம், ராயல் கனேடிய விமானப்படை எண் 1 இலிருந்து விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானம் ஜேஏ 118 ஆகியவை அடங்கும். 432 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். சி. ஏ. எஃப், மற்றும் ஒரு லான்காஸ்டர் குண்டுவீச்சு விமானம் ப்ரூகென் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. 1943 செப்டம்பர் இரவில் செல்லின் வடமேற்கில் மற்றொரு ஜெர்மன் இரவு போராளியுடன் வானில் மோதியதைத் தொடர்ந்து ஃபிராங்க் மற்றும் அவரது வானொலி ஆபரேட்டர் ஓபர்ஃபெல்ட்வெபல் எரிக் கோட்டர் கொல்லப்பட்டனர். அவர்களின் ஹே 219 ஏ-0 (வெர்க்நம்மர் 190055-தொழிற்சாலை எண்) "ஜி9 + சிபி" தரையிறங்கும் அணுகுமுறையின் போது என். ஜே. ஜி 1 இன் கெஷ்வாடர்ஸ்டாப் (தலைமையக அலகு) இன் பி. எஃப் 110 ஜி-4 உடன் மோதியது. ஃபிராங்க் வெளியேற்றும் இருக்கையைப் பயன்படுத்தி விமானத்திலிருந்து தப்பினார், ஆனால் அவரது ரேடியோ கேபிளை வெளியிட மறந்துவிட்டார். அவர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினார், ஆனால் ரேடியோ கேபிள் மூலம் கழுத்தை நெரித்தார். பி. எஃப் 110 ஜி-4 இன் மூன்று பேர் குழு, விமானி ஹாப்ட்மேன் குந்தர் ஃப்ரெட்ரிக், ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஓபர்லியூட்னன்ட் வெர்னர் கெர்பர் மற்றும் விமான பொறியாளர் ஓபர்ஜெஃப்ரிட்டர் கர்ட் வெய்ஸ்கே ஆகியோரும் இந்த விபத்தில் கொல்லப்பட்டனர். இந்த மோதல் ஆர்ஏஎஃப் நைட் ஃபைட்டர் ஏஸ் பாப் பிரஹாம் தனது ஃபைட்டர் மீது நடத்திய தாக்குதலால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். மார்ச் 2,1944 அன்று, ஃபிராங்கிற்கு மரணத்திற்குப் பிறகு நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸ் வித் ஓக் லீவ்ஸ் () வழங்கப்பட்டது, இது வெர்மாக்ட்டின் 417 வது அதிகாரி அல்லது சிப்பாய். மரணத்திற்குப் பிறகு, அவர் மேஜர் (மேஜர்) ஆகவும் பதவி உயர்வு பெற்றார். அவருக்குப் பிறகு ஹாப்ட்மேன் மன்ஃப்ரெட் மியூரர் என்பவரை என். ஜே. ஜி 1 இன் ஐ. குழுவின் தளபதியாக நியமித்தார். 328 போர் நடவடிக்கைகளில் உரிமை கோரப்பட்ட 55 இரவு நேர வான்வழி வெற்றிகளை ஃபிராங்க் பெற்றதாக வான்வழி வெற்றியின் கூற்றுக்கள் கூறுகின்றன. லுஃப்ட்வாஃப் நைட் ஃபைட்டர் உரிமைகோரல்கள் 1939-1945 இன் ஆசிரியர்களான ஃபோர்மேன், பாரி மற்றும் மேத்யூஸ், ஜெர்மன் ஃபெடரல் காப்பகங்களை ஆராய்ந்து, 54 இரவு நேர வெற்றி உரிமைகோரல்களுக்கான பதிவுகளைக் கண்டறிந்தனர், மேத்யூஸ் மற்றும் ஃபோர்மேன் லுஃப்ட்வாஃப் ஏஸஸ்-சுயசரிதைகள் மற்றும் வெற்றி உரிமைகோரல்களை வெளியிட்டனர், இதில் ஃபிராங்க் 51 உரிமைகோரல்களுடன் பட்டியலிடப்பட்டார். 19 அக்டோபர் 1942 அன்று லுஃப்ட்வாஃப்பின் ஹானர் கோப்லெட் ஆஃப் தி ஓபர்லியூட்னன்ட் மற்றும் பைலட் ஜெர்மன் கிராஸ் இன் கோல்டு என 27 நவம்பர் 1942 அன்று ஓக் லீவ்ஸ் நைட்ஸ் கிராஸுடன் கூடிய நைட்ஸ் கிராஸ் ஆஃப் தி அயர்ன் கிராஸில் ஓபர்லியூட்னன்ட் ஆக 20 ஜூன் 1943 அன்று ஹாப்ட்மேன் மற்றும் 417 வது ஓக் லீவ்ஸின் ஸ்டாஃபெல்காபிட்டன் 2 மார்ச் 1944 அன்று ஹாப்ட்மேன் மற்றும் 1 குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1919 பிறப்புகள் 1943 இறப்புகள் கீல் ஜெர்மன் இரண்டாம் உலகப் போரிலிருந்து நாஜி ஜெர்மனியில் இராணுவ வீரர்கள் தங்க ஜெர்மன் கிராஸ் பெறுநர்களை பறக்கவிட்டனர்