Allegro (train)
ஹெல்சின்கி, பின்லாந்து மற்றும் ரஷ்யாவின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையே ஆல்ஸ்டோம் விஆர் கிளாஸ் எஸ்எம் 6 ரயில்களால் இயக்கப்படும் இப்போது செயலிழந்த அதிவேக ரயில் சேவையின் பிராண்ட் பெயர் அலெக்ரோ ஆகும். இந்த சேவை டிசம்பர் 12,2010 அன்று தொடங்கியது. ஹெல்சின்கி மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையேயான பயண நேரத்தைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்ததுஃ அலெக்ரோவிற்கு முன்பு, பயண நேரம் 5 1/2 மணி நேரமாக இருந்தது; இது ஒரு பயணத்தில் 3 மணி 27 நிமிடங்களாக மாறியது, மேலும் அதை 3 மணி நேரமாகக் குறைக்க திட்டங்கள் இருந்தன. அலெக்ரோ என்ற பெயர் விரைவான வேகத்தைக் குறிக்கும் ஒரு இசைச் சொல்லாகும், இதன் மூலம் "அதிவேகத்தை" குறிக்கிறது. தொடக்க விழாவில் ஃபின்னிஷ் ஜனாதிபதி டார்ஜா ஹாலோனென் மற்றும் ரஷ்ய பிரதமர் விளாடிமிர் புடின் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக இந்த சேவை 18 மார்ச் 2020 முதல் 11 டிசம்பர் 2021 வரை இடைநிறுத்தப்பட்டது. 12 டிசம்பர் 2021 அன்று கட்டுப்பாடுகளுடன் சேவை மீண்டும் தொடங்கியது. 2022 ரஷ்ய நிதி நெருக்கடியின் போது, உக்ரேனில் 2022 ரஷ்ய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து ரஷ்ய நிறுவனங்கள் மீது சர்வதேச பொருளாதாரத் தடைகள் விதிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அலெக்ரோ ரயில் மக்கள் ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாக மாறியது. ஐரோப்பிய வான்வெளி ரஷ்ய விமானங்களுக்கு மூடப்பட்டிருப்பதால், ரஷ்ய வான்வெளி ஐரோப்பிய விமானங்களுக்கு மூடப்பட்டிருப்பதால், ரஷ்யாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான ஒரே பயணிகள் இணைப்பாக இந்த ரயில் உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகள் இந்த ரயிலை இயக்குமாறு வி. ஆரைக் கேட்டுள்ளனர், இதனால் ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேற விரும்புவோர் அவ்வாறு செய்ய முடியும் (கோவிட்-19 கட்டுப்பாடுகளின் ஒரு பகுதியாக, ஃபின்னிஷ் மற்றும் ரஷ்ய குடிமக்கள் மட்டுமே ரயிலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டிருந்தாலும், இது 327 பயணிகளின் அரை திறனில் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை மட்டுமே இயங்குகிறது; ஆனால் மற்ற நாட்டினரை வெளியேற்ற அனுமதிக்கும் பொருட்டு ஆபரேட்டர்கள் அந்த கட்டுப்பாடுகளை நீக்க பணியாற்றி வந்தனர்). மேற்கூறிய தடைகள் காரணமாக இந்த ரயில் 27 மார்ச் 2022 முதல் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2022 இல், வி. ஆர் குழுமம் அனைத்து அலெக்ரோ ரயில்கள் மற்றும் அவற்றின் உதிரி பாகங்களை மொத்தம் 45,4 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு தள்ளுபடி செய்ததாக தெரியவந்தது. ஆபரேட்டர் அவற்றின் பயன்பாட்டை மீண்டும் தொடங்கத் திட்டமிடவில்லை. இந்த ரயில்கள் கரேலியன் ரயில்களுக்கு சொந்தமானவை, இது வி. ஆர் குழுமம் (ஃபின்னிஷ் ரயில்வே) மற்றும் ரஷ்ய ரயில்வே (ஆர். இசட். டி) ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். பாதை அலெக்ரோ பின்வரும் நிலையங்களை இணைத்ததுஃ செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் (ஃபின்லியான்ஸ்கி நிலையம்) வைபோர்க் வைனிக்கலா கௌவோலா லஹ்தி டிக்குரிலா ஹெல்சின்கி (மத்திய நிலையம்) ரயில்களும் ஹெல்சின்கியில் இருந்து வரும் மற்ற பயணிகள் ரயில்களைப் போலவே பசிலாவிலும் முன்பு நிறுத்தப்பட்டன, ஆனால் இந்த நிறுத்தம் 27 மார்ச் 2016 முதல் 29 மார்ச் 2020 வரை நிறுத்தப்பட்டது, பசிலாவில் நிறுத்தம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. வைனிக்கலா (எல்லையின் ஃபின்னிஷ் பக்கத்தில்) மற்றும் வைபோர்க் சிறப்பு நிலையங்கள்ஃ பின்லாந்திற்குச் செல்லும் ரயில்களில், பயணிகள் வைபோர்க்கில் ரயிலை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் ரயில் பயணிகளை அழைத்துச் செல்வதற்காக மட்டுமே நிறுத்தப்படுகிறது; ரஷ்யாவுக்குச் செல்லும் ரயில்களில், அதே காரணத்திற்காக, பயணிகள் வைனிக்கலாவில் ரயிலை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. எல்லைக் கட்டுப்பாடுகள் ரயிலில், ஒவ்வொரு பயணியும் ஃபின்னிஷ் எல்லைக் காவலர் மற்றும் சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் அவர்களின் ரஷ்ய சகாக்களால் பார்வையிடப்பட்டனர். ரயில் கோவோலா மற்றும் வைனிக்கலா இடையே பயணித்தபோது ஃபின்னிஷ் எல்லை கட்டுப்பாடு நடந்தது, அதே நேரத்தில் ரயில் வைபோர்க் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையே பயணித்தபோது ரஷ்ய எல்லை கட்டுப்பாடு நடந்தது. வைனிக்கலா அல்லது வைபோர்க்கில் ஏறும்/வெளியேறும் போது, இந்த நிலையங்களுக்குள் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. ஆல்ஸ்டோம் கட்டிய கிளாஸ் எஸ்எம்6 ரயில் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தி அலெக்ரோ சேவை இயக்கப்பட்டது. எஸ்எம்6 என்பது மின்சார பல அலகு (, அதாவது 'மின்சார மோட்டார் ரயில்') மாடல் 6 ஐக் குறிக்கிறது. விஆர் இன் முந்தைய எஸ்எம் 3 பெண்டோலினோ தொடரை வெளிப்புறமாக ஒத்ததாக எஸ்எம் 6 தோன்றுகிறது, ஆனால் இது நான்காவது தலைமுறை 'பெண்டோலினோ நூவோவோ' அல்லது 'நியூ பெண்டோலினோ' வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் அதன் கட்டுமானம் எஸ்எம் 3 இலிருந்து பல வழிகளில் வேறுபடுகிறது. பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயிலின் அதிகபட்ச வேகம் கெரவா மற்றும் லஹ்தி இடையே அடையக்கூடியது. விரிவான ரயில் பணிகளுக்குப் பிறகு இந்த ரயில் டிக்குரிலா மற்றும் லுமாகி மற்றும் வைபோர்க் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையே ஒரு வேகத்தில் இயங்க முடியும். ஹெல்சின்கி மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையேயான பயண நேரத்தை 5 1/2 மணி நேரத்திலிருந்து 3 மணி நேரமாகக் குறைப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. பயண நேரம் 3 மணி 27 நிமிடங்கள் ஆகும். நான்கு எஸ். எம். 6 ரயில்களும் 2018 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் வி. ஆர் ஃப்ளீட் கேர் மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டன. ஹெல்சின்கிக்கு வடக்கே உள்ள இல்மாலா கிடங்கில் எஸ்எம்6 கடற்படை முதன்மையாக பராமரிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் முக்கியமாக ரஷ்ய தொழில்நுட்ப அமைப்புகள் தொடர்பான சில பராமரிப்புகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் செய்யப்பட்டன. ஃபின்னிஷ் மற்றும் ரஷ்ய ரயில்வே நெட்வொர்க்குகள் இரண்டிலும் செயல்பட எஸ். எம். 6 பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஃபின்னிஷ் 25 kV 50 ஹெர்ட்ஸ் மாற்று மின்னோட்டம் மற்றும் ரஷ்ய 3 kV நேரடி மின்னோட்ட மின்மயமாக்கல் அமைப்புகள் ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்தக்கூடிய இரட்டை மின்னழுத்த மின் உபகரணங்கள் இந்த அலகுகளில் உள்ளன. ஃபின்னிஷ் மற்றும் பெயரளவில் சற்றே குறுகிய ரஷ்ய அளவீடுகள் இரண்டிலும் அதிக வேகத்தில் இயங்குவதற்காக சக்கரங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஃபின்னிஷ் உயர் மற்றும் ரஷ்ய உயர் தளங்களில் இருந்து போர்டிங்கை எளிதாக்குவதற்காக கதவுகள் திரும்பப் பெறக்கூடிய படியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த அலகுகள் ஃபின்னிஷ் மற்றும் ரஷ்ய ரயில்வே தொழில்நுட்ப அமைப்புகள் இரண்டிற்கும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஆன் போர்டு சேவைகள் உணவுஃ ஒரு உணவகப் பெட்டி உள்ளது, இது சுங்க ஆய்வின் போது தவிர, முழு பயணத்தின் போதும் உணவை வழங்குகிறது. நாணய பரிமாற்றம்ஃ நாணய பரிமாற்ற சேவைகளை வழங்கும் ரயிலில் ஒரு முகவர் தொடர்ந்து முன்னும் பின்னுமாக நடந்து செல்கிறார். குழந்தைகள் பகுதிஃ சிறு குழந்தைகள் விளையாடக்கூடிய ஒரு பகுதி உள்ளது. மேலும் காண்க அதிவேக ரயில்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 7 ஏப்ரல் 2010 அன்று ஒரு சோதனை ஓட்டத்தின் போது கெரவா நிலையத்தில் ஒரு நிறுத்தத்தின் காட்சிகள் ஓய் கரேலியன் ரயில்கள் லிமிடெட் ஸ்கோரோஸ்டானோய் போஜ்ட் "அலெக்ரோ" (ரஷ்ய) விஆர் (அதிகாரப்பூர்வ ஃபின்னிஷ் ரயில்வே) வலைத்தளம் ரஷ்யாவின் மின்சார பல அலகுகள் 3000 வி டிசி பல அலகுகள் 25 கேவி ஏசி பல அலகுகள் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே சேவைகள் ஏ ஏ ஏ ஏ