Fantome (schooner)
ஃபான்டோம் என்பது புளோரிடாவின் மியாமியில் உள்ள விண்ட்ஜாமர் பேர்ஃபுட் குரூஸுக்கு சொந்தமான 679 டன் எடையுள்ள ஸ்டேயில் ஸ்கூனர் ஆகும். 1927 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் டியூக் என்பவரால் முடிக்கப்பட்ட இது, 1969 ஆம் ஆண்டில் விண்ட்ஜாமரால் வாங்கப்பட்டு, கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. இது தொடர்பாக தனது இருபத்தி ஒன்பது ஆண்டுகால சேவையின் போது, ஃபாண்டோம் கரீபியன் மற்றும் ஹோண்டுராஸ் விரிகுடாவில் பயணங்களை வழங்கினார். அக்டோபர் 1998 இல் மிட்ச் சூறாவளியின் போது அவர் காணாமல் போனார். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஃபாண்டோம் முதலில் இத்தாலிய கடற்படைக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் டியூக் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு வாங்கப்பட்டது, அவர் அதை ஒரு படகாக முடித்தார் (1927 இல் தொடங்கப்பட்டது). வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் குறுகிய வரிசையில் இரண்டு முறை கைகளை மாற்றுவதற்கு முன்பு சில ஆண்டுகள் மட்டுமே அவளைப் பயன்படுத்தினார். கின்னஸ் குடும்பத்தின் மூத்த உறுப்பினரான ஐரிஷ் மனிதர் எர்னஸ்ட் கின்னஸால் அவர் வாங்கப்பட்டதாக அடிக்கடி கூறப்படுகிறது, ஆனால் அவர் ஃபாண்டோம் II ஐ வைத்திருந்தார், இப்போது பெலெம் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 1930 களின் பிற்பகுதியில் அவர் பசிபிக்கில் இருந்தார், 1939 இல் ஐரோப்பாவில் போர் வெடித்தபோது, அவர் அலாஸ்காவின் நீரில் இருந்தார். மேலும் பயணம் செய்யவோ அல்லது அயர்லாந்திற்குத் திரும்பவோ விரும்பாத கின்னஸ், போரின் காலத்திற்கு அவளை சியாட்டிலில் வைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். போரின் முடிவில் அவர் போர்டேஜ் விரிகுடாவில் 14 ஆண்டுகள் சிக்கித் தவித்தார், கிங் கவுண்டியால் திரும்ப வரி செலுத்தும் வரை பயணம் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டது. 1969 ஆம் ஆண்டில், விண்ட்ஜாமர் உரிமையாளரும் நிறுவனருமான மைக்கேல் பர்க் கிரேக்கத்திற்கு பறந்து சென்று அரிஸ்டாட்டில் ஒனாசிஸிடமிருந்து நேரடியாக ஸ்கூனரை வாங்கினார். அவர் ஒரு சரக்குக் கப்பலுக்கு ஈடாக, காணப்படாத அவளை வாங்கினார். விண்ட்ஜாமர் பின்னர் ஃபான்டோம் புதுப்பிப்பைத் தொடங்கினார், இது அவர்களின் ஆறு கப்பல்களின் கடற்படையின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது. 24 அக்டோபர் 1998 அன்று, ஃபாண்டோம் ஹோண்டுராஸின் ஓமோவா துறைமுகத்திலிருந்து திட்டமிடப்பட்ட ஆறு நாள் பயணத்திற்காக புறப்பட்டது. அப்போது கரீபியன் கடலில் இருந்த மிட்ச் சூறாவளி, ஜமைக்காவிற்கும் யுகாடன் தீபகற்பத்திற்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. கேப்டன் கயான் மார்ச் பே தீவுகளுக்குச் சென்று புயல் கடந்து செல்லும் வரை காத்திருப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பாக விளையாட முடிவு செய்தார். இருப்பினும், மறுநாள் விடியற்காலையில், மிட்ச் போக்கை மாற்றுவது போல் தோன்றியது. ஃபாண்டோம் உடனடியாக பெலிஸ் நகரத்திற்கு போக்கை மாற்றியது, அங்கு அவர் தனது பயணிகள் மற்றும் அத்தியாவசியமற்ற குழு உறுப்பினர்கள் அனைவரையும் இறக்கினார். பின்னர் ஸ்கூனர் பெலிஸ் நகரத்திலிருந்து புறப்பட்டு, முதலில் வடக்கே மெக்ஸிகோ வளைகுடாவை நோக்கிச் சென்று, புயலை முறியடித்தது. மிட்ச் சூறாவளியில் ஸ்டீயரிங் நீரோட்டங்கள் மிகவும் பலவீனமாக இருந்ததால், புயல் கணிப்புகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. மிட்ச் தீங்கு விளைவிக்கும் வழியிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு முன்பு யுகடானைத் தாக்குவார் என்ற வார்த்தை ஃபாண்டோமை அடைந்தபோது, மார்ச் தெற்கே போக்கை மாற்றியது. அவர் நேரடியாக புயலின் பாதைக்குச் செல்கிறார் என்பதை அறிவது மிக விரைவில். ரோட்டன் தீவின் லீ பக்கத்தை உருவாக்க திட்டம் இருந்தது. தீவின் தெற்குப் பகுதியில் இருப்பதன் மூலம், மிட்ச் யுகடான் அல்லது பெலிஸில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தினால், அது பெரிய வீக்கம் மற்றும் அதிக காற்றால் சேதமடைவதைத் தடுக்க போதுமான பாதுகாப்பை வழங்கும். இருப்பினும், இப்போது 180 மைல் (285 கிமீ/மணி) வேகத்தில் காற்று வீசும் வகை 5 சூறாவளியான மிட்ச், தெற்கே, நேரடியாக ரோட்டனை நோக்கி ஒரு ஜாகிங் எடுத்தது. மிட்ச் ரோட்டன் மற்றும் ஹோண்டுராஸ் நோக்கி நகர்ந்தபோது, ஃபாண்டோம் பாதுகாப்புக்கு தப்பிச் செல்ல ஒரு அவநம்பிக்கையான முயற்சியை மேற்கொண்டார், இப்போது கிழக்கு நோக்கி கரீபியன் நோக்கி செல்கிறார். இருப்பினும், மிட்சின் முன்னோக்கி இயக்கம் அதிகரித்தது, மேலும் ஃபாண்டோமால் புயலை முறியடிக்க முடியவில்லை. அக்டோபர் 27,1998 அன்று மாலை 4.30 மணியளவில், மிட்ச் பலவீனமடைந்தார், ஆனால் இன்னும் வகை 5 தீவிரத்தில் இருந்ததால், அவர் கடல்களில் காற்றை எதிர்த்துப் போராடுவதாக ஃபாண்டோம் தெரிவித்தார். அவை மிட்சின் கண் சுவருக்கு தெற்கே இருந்தன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஃபாண்டோமுடன் ரேடியோ தொடர்பு இழந்தது. நவம்பர் 2 ஆம் தேதி, பிரிட்டிஷ் அழிப்பாளரால் அனுப்பப்பட்ட ஒரு ஹெலிகாப்டர் குவானாஜாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் "எஸ்/வி ஃபாண்டோம்" என்று பெயரிடப்பட்ட உயிர் ராஃப்ட்கள் மற்றும் உடைகளைக் கண்டுபிடித்தது. ஃபாண்டோமில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது அவ்வளவுதான். கப்பலில் இருந்த 31 பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர், டிசம்பர் 12,1998 அன்று அவர்களுக்காக ஒரு நினைவு சேவை நடைபெற்றது. மேலும் காண்க பெலெம் (கப்பல்) மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் கரீபியன் கடலில் அற்புதமான கப்பல் விபத்துக்கள்