Larinda
லாரிண்டா என்பது 1767 பாஸ்டன் ஸ்கூனரால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு பொழுதுபோக்கு ஸ்கூனர் ஆகும். இது அதன் உரிமையாளரின் கொல்லைப்புறத்தில் இருபத்தி ஆறு ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டு 1996 இல் தொடங்கப்பட்டது. இது செப்டம்பர் 29,2003 அன்று ஜுவான் சூறாவளியின் போது மூழ்கியது, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு எழுப்பப்பட்டு இறுதியில் சேவைக்கு திரும்பியது. உரிமையாளரும் படைப்பாளருமான லாரி மஹான் நான்காம் வகுப்பில் இருந்தபோது ஒரு கப்பலுக்கான யோசனை உருவானது. கேப் காட் மீது மிகப்பெரிய கப்பலைக் கட்டுவதே அவரது கனவு. 1970 ஆம் ஆண்டில் மார்ஸ்டன்ஸ் மில்ஸில் உள்ள தனது புதிய வீட்டில், அவர் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார். அடுத்த 26 ஆண்டுகளில், இந்த கப்பல் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட தன்னார்வலர்களால் கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஒரு சிறப்பு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மேலோடு நீளமாக உள்ளது. சிவப்பு பாய்மரங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த உருவம் 100 ஆண்டுகள் பழமையான சைப்ரஸ் மரத்திலிருந்து செதுக்கப்பட்டுள்ளது. 1767 ஸ்கூனர் சுல்தானாவின் கோடுகளால் மேற்பகுதி ஈர்க்கப்பட்டாலும், லாரிண்டாவில் ஒரு சீன குப்பை ரிக், வேறுபட்ட டெக் தளவமைப்பு மற்றும் 1767 ஸ்கூனரில் காணப்படாத விசித்திரமான அலங்கார சிற்பங்கள் உள்ளன, குறிப்பாக தொலைநோக்கியை வைத்திருக்கும் தவளையின் உருவம். இந்த ஸ்கூனர் 1996 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இது அதன் வீட்டிலிருந்து மாசசூசெட்ஸில் உள்ள ஃபால்மவுத்தில் உள்ள துவக்க இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. அது மூழ்குவதற்கு முன்பு, லாரிண்டா 19 மாநிலங்களுக்கும், ஏழு வெளிநாடுகளுக்கும் விஜயம் செய்தார், கியூபாவுக்கு நல்லெண்ண தூதராக பணியாற்றினார், பாஸ்டனின் டால் ஷிப்ஸ் 2000 இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1999 ஆம் ஆண்டில், மஹான்கள் தங்கள் வீட்டை விற்று கப்பலுடன் நிரந்தரமாக இருந்தனர். செப்டம்பர் 28,2003 அன்று, ஸ்கூனர் அட்லாண்டிக் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள ஹாலிஃபாக்ஸ் துறைமுகத்தில் இருந்தது, நோவா ஸ்கோடியாவின் லுனென்பர்க்கிற்கு பயணம் செய்யத் தயாராகி, பின்னர் கேப் காட் வீட்டிற்குச் சென்றது. ஜுவான் சூறாவளி தாக்கியபோது. லாரிந்தா கொர்வெட்டின் வடக்கே மூடியிருந்தபோது கொர்வெட்டி தளர்ந்து ஸ்கூனரை மோதியது. கனேடிய கடலோர காவல்படையின் கூற்றுப்படி, காற்று உச்சத்தை எட்டியது. செப்டம்பர் 29 அன்று சூறாவளி முடிவடைந்த உடனேயே ஸ்கூனர் அதிக அளவு தண்ணீரை எடுத்து மூழ்கியது. நீரில் மூழ்கியது மிகவும் விரைவாக நடந்தது, ஒரு சில ஆவணங்கள் மட்டுமே காப்பாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் அனைத்து குழுவினரும் காயமின்றி தப்பினர். அக்டோபர் 17,2003 அன்று ஒரு கிரேன் மற்றும் படகு மூலம் ஸ்கூனர் எழுப்பப்பட்டது. இருப்பினும், துறைமுகத்தின் கழிவுநீரால் ஸ்கூனர் மோசமாக மாசுபட்டது. மஹனால் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் தூய்மைப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைச் செய்ய முடியவில்லை, மேலும் லாரிண்டாவை விற்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லாரிண்டாவை நோவா ஸ்கோடியாவின் செயின்ட் மார்கரெட் விரிகுடாவைச் சேர்ந்த ஆர்தர் ஸ்காட் மற்றும் சார்லீன் கார்கம் ஆகியோர் வாங்கினர், அவர்கள் பழுதுபார்ப்புகளை முடித்து, இப்போது ஒரு குடிசை மற்றும் உணவக வளாகத்தை மேம்படுத்த ஸ்கூனரைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மஹான் குடும்பம் சாக்வில்லின் உரிமையாளர்களான கடற்படை நினைவு அறக்கட்டளை மீது 2009 ஆம் ஆண்டில் $815,000 க்கு வழக்குத் தொடர்ந்தது, ஆனால் நோவா ஸ்கோடியா உச்ச நீதிமன்றம் இந்த வழக்கை ஆகஸ்ட் 4,2011 அன்று தள்ளுபடி செய்தது, சாக்வில்லைப் பாதுகாக்க அறக்கட்டளை தேவையான மற்றும் பொருத்தமான அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் எடுத்துள்ளது என்று முடிவு செய்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கப்பலின் சுருக்கமான வரலாறு முகப்பு பக்கம் கப்பல் மஹன்ஸ் பார்ன்ஸ்டபிள், மாசசூசெட்ஸ் ரெப்ளிகா கப்பல்களுக்கு சொந்தமானபோது தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் பாய்மரக் கப்பல்கள் நோவா ஸ்கோடியா கடற்கரையின் கப்பல் சிதைவுகள் ஹாலிஃபாக்ஸ், நோவா ஸ்கோடியாவின் வரலாறு 1996 கப்பல்கள் கான்கிரீட் கப்பல்கள்