Hanover–Minden railway
ஹனோவர்-மிண்டன் ரயில்வே ஜெர்மனியின் லோயர் சாக்சனி மற்றும் ரயில்வேயில் மிக முக்கியமான ரயில்வேய்களில் ஒன்றாகும். இது லோயர் சாக்சனியின் தலைநகரான ஹனோவரை வுன்ஸ்டோர்ஃப், ஸ்டாட்தாஜன் மற்றும் புக்பர்க் வழியாக மிண்டன், ஓஸ்னாப்ரூக், ஆம்ஸ்டர்டாம் மற்றும் ரூர் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது. இந்த பாதை அக்டோபர் 15,1847 அன்று ராயல் ஹனோவேரியன் மாநில ரயில்வேயால் திறக்கப்பட்டது. இது அதன் தலைநகரான புக்பர்க் உட்பட ஷாம்பர்க்-லிப்பின் பிரின்சிபாலிட்டியைத் திறந்து, ஹனோவர் மற்றும் ரைன்லேண்டிற்கு இடையே ஒரு தொடர்ச்சியான இணைப்பை வழங்கியது. டிசம்பர் 23,1847 அன்று, வுன்ஸ்டோர்ஃப் முதல் ப்ரெமென் வரை ஒரு கிளை திறக்கப்பட்டது, இது ஜெர்மனியின் முக்கிய ரயில்வேயில் ஒன்றாக உருவானது, ஏனெனில் இது ப்ரெமெனை தெற்கத்திய தொழில்துறைகளுடன் இணைக்கிறது. மேலும் இணைப்புகள் மற்றும் அணுகல் வழித்தடங்கள் ஸ்டாட்ஹாகன்-ஸ்டோல்செனாவ் ரயில்வே, ரோட்டன்பர்க் அன் டெர் வும்மேவுக்கு வெசர்-அல்லர் ரயில்வே, கொலோன்-மிண்டன் டிரங்க் லைன், ரைன்லேண்ட், ரின்டெல்ன்-ஸ்டாட்ஹாகன் ரயில்வே, மிண்டன் மாவட்ட ரயில்வே மற்றும் பேட் எய்ல்சன் லைட் ரயில்வே ஆகியவற்றால் வழங்கப்படுகின்றன (அல்லது இருந்தன). முதல் கூட்டாட்சி போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டம் (1973) டார்ட்மண்ட்-ஹனோவர்-ப்ருன்ஸ்விக் பாதையை எட்டு ரயில்வே மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றாக அடையாளம் கண்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், புக்பர்க் மற்றும் ஹேஸ்ட் இடையேயான 23,5 கிலோமீட்டர் பிரிவு மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் திட்டமிடப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், ஹனோவர் மற்றும் வுன்ஸ்டோர்ஃப் இடையே 13 கிலோமீட்டர் நீளம் தொடர்ந்தது. ரயில் சேவைகள் முழு பாதையும் தொடர்ந்து மின்மயமாக்கப்பட்டு இன்டர்சிட்டி-எக்ஸ்பிரஸ், இன்டர்சிட்டி, பிராந்திய-எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் எஸ்-பான் சேவைகளால் சேவை செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, அதிக சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளது. மிண்டன் மற்றும் ஹனோவர் இடையே மணிநேர ஆர்இ ரயில்கள் (பிரவுன்ச்வீக் முதல் பீல்ஃபீல்ட் அல்லது ரைன் வரை) இரட்டை அடுக்கு செட்களாகவும், எஸ்-பான் லைன் எஸ் 1 (ஹேஸ்ட்-ஹனோவர்-மிண்டன்) ஆகவும் இயக்கப்படுகின்றன. வுன்ஸ்டோர்ஃப்-ஹனோவர் பிரிவில், சேவைகள் எஸ் 2 (ஹேஸ்ட்-ஹனோவர்-நீன்பர்க்) மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. இந்த வழித்தடத்தில் ஹனோவர்-ப்ரெமென்-நார்ட்டீச் வழித்தடத்தில் ஆர்இ ரயில்களும் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த பாதையில் ஹனோவர்-நார்ட்ஸ்டாட் மற்றும் சீல்ஸ் இடையே ஆறு தடங்களும், ஹனோவர் ஹாப் மற்றும் ஹனோவர்-நார்ட்ஸ்டாட் இடையே தனித்தனி எஸ்-பான் தடங்களும், சீல்ஸ் மற்றும் வுன்ஸ்டோர்ஃப் இடையே நான்கு தடங்களும் உள்ளன. இருப்பினும், வுன்ஸ்டோர்ஃப்-மிண்டன் பிரிவில் இரண்டு தடங்கள் மட்டுமே உள்ளன. எனவே, இந்த பிரிவில் சரக்கு போக்குவரத்து அவ்வப்போது பக்கவாட்டில் செல்ல வேண்டும், இதனால் வேகமான பயணிகள் ரயில்கள் கடந்து செல்ல முடியும். மேற்கில் அருகிலுள்ள ஹாம்-மிண்டன் ரயில் பாதையில் ஏற்கனவே உள்ள நான்கு தடங்களை வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், தற்போதுள்ள பாதை மீண்டும் கட்டப்படுமா, அல்லது ஹேஸ்ட் மற்றும் சீல்ஸ் இடையே ஒரு புதிய அதிவேக பாதை கட்டப்படுமா, வுன்ஸ்டோர்ப்பைத் தவிர்த்து, ஹேஸ்டின் மேற்குப் பாதை அதன் தற்போதைய பாதையில் மீண்டும் கட்டப்படுமா என்பது குறித்து இன்னும் விவாதிக்கப்படுகிறது. ஹனோவர் பிராந்தியத்தால் சீல்ஸ் மற்றும் வுன்ஸ்டோர்ஃப் இடையே ஒன்று அல்லது இரண்டு எஸ்-பான் பாதைகளை நிர்மாணிப்பது குறித்தும் விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது. குறிப்புகள் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா லோயர் சாக்சனியில் உள்ள ரயில் பாதைகள் ஹனோவரில் உள்ள போக்குவரத்து ஹனோவர் எஸ்-பான் ரயில்வே பாதைகள் 1847 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டன மிண்டன்-லூப்கே கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மிண்டன் (நகரம்) கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஹனோவர் பிராந்திய கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஷாம்பர்க்கில்