Journey Among Warriors
1943 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட பிரெஞ்சு-அமெரிக்க பத்திரிகையாளரும் எழுத்தாளருமான ஈவ் கியூரி எழுதிய போர் அறிக்கையின் புத்தகம் ஜர்னி அமங் வாரியர்ஸ் ஆகும், இதில் எழுத்தாளர் ஆப்பிரிக்கா, நியர் ஈஸ்ட், சோவியத் யூனியன், சீனா, பர்மா மற்றும் இந்தியா ஆகிய நாடுகளுக்கு தனது பயணத்தின் போது தனது அனுபவங்களை விவரித்தார். ஜர்னி அமங் வாரியர்ஸ் என்ற புத்தகத்தின் ஆசிரியர், பிரெஞ்சு பியானோ கலைஞரும், பத்திரிகையாளரும், எழுத்தாளருமான ஈவ் கியூரி (மேரி மற்றும் பியர் கியூரி ஆகியோரின் மகள்), ஜூன் 1940 இல் பிரான்ஸ் சரணடைந்த பின்னர் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு தப்பி ஓடினார், அங்கு அவர் ஃப்ரீ பிரெஞ்சு படைகள் மற்றும் ஜெனரல் சார்லஸ் டி கோல் ஆகியோருடன் சேர்ந்தார். அவர் முக்கியமாக ஒரு பத்திரிகையாளராக நாஜிசத்தை எதிர்த்துப் போராடினார், கட்டுரைகளை வெளியிட்டார் மற்றும் சொற்பொழிவுகளை வழங்கினார். அவர் பெரும்பாலும் பிரிட்டன் மற்றும் அமெரிக்காவில் போர் ஆண்டுகளை கழித்தார், நியூயார்க் ஹெரால்ட் ட்ரிப்யூனுக்கு கட்டுரைகளை எழுதினார். நவம்பர் 1941 இல், அவரது முதலாளிகள்-நியூயார்க் நகரத்தைச் சேர்ந்த ஹெரால்ட் ட்ரிப்யூன் சிண்டிகேட் மற்றும் லண்டனைச் சேர்ந்த அலைட் நியூஸ்பேப்பர்ஸ் லிமிடெட்-ஏற்கனவே போர் நடந்து கொண்டிருந்த நாடுகளுக்கு ஒரு பயணத்திற்கு ஈவ் கியூரியை ஒரு நிருபராக அனுப்ப முடிவு செய்தனர். ஈவ் ஆப்பிரிக்கா, அருகிலுள்ள கிழக்கு, சோவியத் யூனியன், சீனா ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்று சிங்கப்பூர், பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ வழியாக அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பவிருந்தார், அவரது திட்டமிடப்பட்ட பயணம், உண்மையில், உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணமாக இருந்தது. டிசம்பர் 7,1941 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலின் விளைவாக இந்த திட்டங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. ஈவ் கியூரி சீனாவை அடைந்த பிறகு, ஜப்பானியர்களால் ஏற்கனவே அழைத்துச் செல்லப்பட்ட சிங்கப்பூருக்கான தனது பயணத்தைத் தொடர முடியவில்லை, எனவே அவர் ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா வழியாக அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பினார். அவர் செய்தித்தாள்களுக்கான பயணத்திலிருந்து அறிக்கைகளை முறையாக எழுதினார், அது அவரை பணியமர்த்தியது, இந்த அறிக்கைகளின் அடிப்படையில், வீரர்களிடையே பயணம் என்ற புத்தகம் 1943 இல் வெளியிடப்பட்டது. வீரர்களிடையேயான பயணம் ஐந்து பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் ஆசிரியரின் பயணத்தின் ஒரு கட்டத்தை விவரிக்கிறது. பகுதி I-ஆப்பிரிக்கா ஈவ் கியூரியின் பயணம் நவம்பர் 10,1941 அன்று போயிங் 314 கிளிப்பரில் நியூயார்க்கிலிருந்து ஆப்பிரிக்காவுக்கு புறப்பட்டபோது தொடங்கியது. அமெரிக்காவிலிருந்து ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் மேற்கு கடற்கரைக்கு இந்த பெரிய பறக்கும் படகின் முதல், சோதனை விமானமாக இது இருந்தது, அதனால்தான் விமான நிறுவனத்தை இயக்கும் பான் அமெரிக்கன் வேர்ல்ட் ஏர்வேஸ் மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் இது ரகசியமாக வைக்கப்பட்டது. பறக்கும் படகில் 40 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயணிகளில் ஈவ் மட்டுமே பெண் மற்றும் ஒரே பத்திரிகையாளர் ஆவார்; அவரது பயணத் தோழர்களில் பெரும்பாலோர் பான் ஆம் ஊழியர்களில் உறுப்பினர்களாக இருந்தனர், அவர்கள் ஆப்பிரிக்காவுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவைக்கான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிக்க ஆப்பிரிக்காவுக்கு பறந்து கொண்டிருந்தனர், அதில் போர் பொருட்கள் (இராணுவ விமானங்கள் உட்பட) அமெரிக்காவிலிருந்து மத்திய கிழக்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் (அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கா ஒரு போரிடாத நாடாக இருந்தபோதிலும், அது நட்பு நாடுகளுக்கு போர் உபகரணங்களை வழங்குவதில் தீவிரமாக ஆதரவளித்தது). பெர்முடா, புவேர்ட்டோ ரிக்கோ, டிரினிடாட் மற்றும் பிரேசிலிய கடற்கரை வழியாக ஈவ் கியூரி காம்பியாவில் உள்ள பாத்ஹர்ஸ்டையும் பின்னர் நைஜீரியாவில் உள்ள லாகோஸையும் (அப்போது பிரிட்டிஷ் காலனிகளாக இருந்தன) அடைந்தார். அந்த நேரத்தில் மேற்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் எந்தப் போரும் நடத்தப்படவில்லை என்றாலும், அச்சு சக்திகளின் அச்சுறுத்தல் இப்பகுதியில் எல்லா இடங்களிலும் உணரப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொருவரும் முன்னணிக்கு பொருட்களை வழங்க முழு வேகத்தில் பணியாற்றினர். நைஜீரியாவில், ஈவ் முதன்முதலில் தனது போலந்து அரை-சமரசவாதிகளையும் சந்தித்தார்-ஒரு கேப்டன் இஸிக்கி, போலந்து மற்றும் பிரிட்டிஷ் விமானிகள் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் கூடியிருந்த விமானங்களை காடுகள் மற்றும் பாலைவனங்களில் இருந்து சூடானுக்கும் பின்னர் எகிப்துக்கும் கொண்டு சென்றதை அவளிடம் கூறினார். நைஜீரியாவிலிருந்து, ஈவ் கியூரி சூடானில் உள்ள கார்ட்டூமுக்கு பறந்தார், மற்றவற்றுடன், கானோவில், அங்கு அவர் உள்ளூர் அமீரை சந்தித்தார், மேலும் சுதந்திர பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாடில் உள்ள கோட்டை-லாமியை சந்தித்தார். கார்டூமில் சிரெனைகாவில் ஆங்கிலேயர்கள் தொடங்கிய தாக்குதலைப் பற்றி அறிந்த அவர், சண்டைகளைப் பற்றி ஒரு அறிக்கையை எழுத எகிப்துக்குச் சென்றார். ஒரு பெண் முன்னணி வரிசைக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதை எதிர்த்த இராணுவத்தின் ஆரம்ப இடஒதுக்கீடுகள் இருந்தபோதிலும், ஈவ், ராண்டோல்ஃப் சர்ச்சிலின் (வின்ஸ்டன் சர்ச்சிலின் மகன்) உதவிக்கு நன்றி, லிபியாவில் உள்ள இடங்களுக்கு அருகில் வர முடிந்தது, அங்கு பிரிட்டிஷார் பாலைவன பகுதிகளில் ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய துருப்புக்களை எதிர்த்துப் போராடினர், மிகவும் சாதகமற்ற காலநிலை நிலைகளில். எகிப்துக்குத் திரும்பிய ஈவ், செங்கடலில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்தையும் பார்வையிட்டார், அங்கு போராடும் ஆங்கிலேயர்களுக்கான பொருட்களுடன் அமெரிக்க கப்பல்கள் இறக்கப்பட்டன, டிசம்பர் 8 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் மீதான ஜப்பானிய தாக்குதலைப் பற்றி அறிந்து அவர் அதிர்ச்சியடைந்தார். தூர கிழக்கில் ஜப்பானியர்களின் மேலும் வெற்றிகளைப் பற்றி அவர் பின்னர் கேள்விப்பட்டபோது, சிங்கப்பூரை அடைவதற்கான தனது திட்டங்களை நிறைவேற்ற முடியாது என்பதை அவர் உணர்ந்தார். பகுதி II-கெய்ரோவிலிருந்து அருகிலுள்ள கிழக்கு, ஈவ் கியூரி முதலில் பெய்ரூட்டுக்கு பறந்தார், அங்கு அவர் லெவண்டிற்கான டி கோல் உயர் ஸ்தானிகரால் நியமிக்கப்பட்ட ஜெனரல் ஜார்ஜஸ் கேட்ரூக்ஸை சந்தித்தார். சிரியா மற்றும் பாலஸ்தீனத்தின் நிலைமையையும் நிருபர் அறிந்துகொண்டார். சுதந்திர பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்த பிராந்தியங்களைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், உள்ளூர் அரபு மக்களை இலக்காகக் கொண்ட வானொலி நிகழ்ச்சிகளை ஒளிபரப்பிய ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் இத்தாலியர்கள் நடத்திய அரசியல் நாசவேலை நடவடிக்கைகளின் சிக்கலை அவர்கள் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த நாசவேலை நடவடிக்கைகளும் கடுமையான வடிவங்களை எடுத்தன-அருகிலுள்ள ஈராக்கில் பிரிட்டிஷ் எதிர்ப்பு உணர்வு, சில காலமாக வளர்ந்து வந்தது, இதன் விளைவாக 1941 இல் ஆங்கிலோ-ஈராக் போர் வெடித்தது. பல நாட்களுக்குப் பிறகு, ஈவ் லிட்டா விமான நிலையத்திலிருந்து கிழக்கே ஈரானின் தலைநகரான தெஹ்ரானுக்கு பறந்தார். முறைப்படி, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஈரான் ஒரு சுதந்திரமான மற்றும் நடுநிலை நாடாக இருந்தது; உண்மையில், ஆகஸ்ட் 1941 முதல், அது பொதுவான பிரிட்டிஷ்-சோவியத் ஆக்கிரமிப்பின் கீழ் இருந்தது. ஈரானில் வளர்ந்து வரும் ஜேர்மனிய செல்வாக்கு பற்றிய கவலை, உள்ளூர் எண்ணெய் வைப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கான விருப்பம் மற்றும் முதலாவதாக, சோவியத் யூனியனுக்கு போர் உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான ஒரு போக்குவரத்து நாடாக ஈரானின் முக்கியத்துவம் ஆகியவை ஆங்கிலோ-சோவியத் தலையீட்டை விளைவித்தன. பிரிட்டிஷ் மற்றும் சோவியத் துருப்புக்கள் நாட்டை ஆக்கிரமித்து, ரெசா ஷா பஹ்லவியை பதவி விலகும்படி கட்டாயப்படுத்தி, அவரது மகன் முகமது ரெசா பஹ்லவியை அரியணையில் அமர்த்தியது. அப்போதிருந்து போரின் இறுதி வரை, ஈரான் ஒரு மிக முக்கியமான தகவல் தொடர்பு மையமாக இருந்தது-மேற்கத்திய இராணுவங்கள் மற்றும் இராஜதந்திரிகள் சோவியத் யூனியனுக்கு பயணம் செய்த ஒரு போக்குவரத்து நாடு மற்றும் அமெரிக்க போர் உபகரணங்கள் சோவியத் யூனியனுக்கு அனுப்பப்பட்ட வழிகளில் ஒன்று லெண்ட்-லீஸ் சட்டம். தெஹ்ரானில், ஈவ் கியூரி சோவியத் யூனியனுக்குச் செல்வதற்கான வாய்ப்புக்காக பல வாரங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் இந்த நேரத்தை செலவிட்டார், நாடுகடத்தப்பட்ட போலந்து குடியரசின் பிரதம மந்திரி மற்றும் போலந்து இராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி வ்லாடிசாவ் சிகோர்ஸ்கி உள்ளிட்ட அரசியல்வாதிகள் மற்றும் வீரர்களை சந்தித்தார், அவர் சோவியத் ஒன்றியத்துடன் தனது நாட்டின் எதிர்மறையான அனுபவங்கள் இருந்தபோதிலும் (செப்டம்பர் 1939 இல், போலந்து நாஜி ஜெர்மனி மற்றும் சோவியத் யூனியன் ஆகிய இரண்டாலும் படையெடுக்கப்பட்டது, மேலும் பல துருவங்கள் சோவியத்துகளால் சைபீரியா, கஜகஸ்தான் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உட்புறத்தின் பிற பகுதிகளுக்கு நாடு கடத்தப்பட்டனர்), இன்னும் ஜேர்மனியர்களுக்கு எதிராக சோவியத்துகளின் பக்கத்தில் போலந்து வீரர்களின் பொதுவான போராட்டத்தை நம்பினர். தெஹ்ரானில், ஷா ரெசா பஹ்லவியையும் கியூரி சந்தித்தார், அவர் தனது இளம் வயதின் காரணமாக (அவருக்கு 22 வயது மட்டுமே), சிம்மாசனத்தில் இன்னும் முழுமையாக வசதியாக உணரவில்லை. பகுதி III-ரஷ்யா ஈவ் ஜனவரி 6,1942 அன்று தெஹ்ரானில் இருந்து புறப்பட்டு, பாகு வழியாக குய்பிஷேவ் (இப்போது சமாரா) க்கு பறந்தார், அங்கு தூதரகங்களும் பல சோவியத் மத்திய அலுவலகங்களும் 1941 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அச்சுறுத்தும் ஜேர்மன் தாக்குதலின் காரணமாக மாஸ்கோவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டன. ஏற்கனவே விமானத்தில் இருந்தபோது உறைந்த காஸ்பியன் கடலைப் பார்க்க முடிந்தது; சோவியத் யூனியனில் அவர் தங்கியிருந்த முழு நேரத்திலும் உறைபனியும் பனிப்பொழிவும் அவருடன் வர இருந்தது. குய்பிஷேவில் அவர் உள்ளூர் மருத்துவமனையில் காயமடைந்த வீரர்களைச் சந்தித்தார், மாஸ்கோவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட ஒரு தாங்கி தொழிற்சாலையைப் பார்வையிட்டார், அங்கு தொழிலாளர்கள் உழைத்து மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் வாழ்ந்தனர், அவர் ஒரு ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயத்தில் ஒரு சேவையில் கலந்து கொண்டார் மற்றும் அதன் பாதிரியாருடன் பேசினார் (போர் வெடித்த பிறகு, ஜோசப் ஸ்ராலின் மதத்தை துன்புறுத்தும் தனது கொள்கையை சற்று குறைத்திருந்தார்). பாகு, குய்பிஷூ மற்றும் பின்னர் மாஸ்கோவில், சண்டையிடும் சோவியத் யூனியனுக்கு கலாச்சாரம் எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை ஈவ் பார்க்க முடிந்தது-அவர் நாடக மற்றும் ஓபரா நிகழ்ச்சிகளைப் பார்த்தார் மற்றும் பிற கலாச்சார நிகழ்வுகளுக்குச் சென்றார், குய்பிஷூவில் அவர் ஓல்கா லெபேஷின்ஸ்காயாவையும் பேட்டி கண்டார், அந்த நேரத்தில் ஒரு சிறந்த சோவியத் நடனக் கலைஞர். சோவியத் யூனியனில் அவர் தங்கியிருந்தபோது, அதிகாரப்பூர்வமாக அவரது மொழிபெயர்ப்பாளராக இருந்த லெப்டினன்ட் லியூபா மியெஸ்டனால் ஈவ் கியூரி தொடர்ந்து "கவனிக்கப்பட்டார்", ஆனால் உண்மையில், கியூரி யூகித்தபடி, என். கே. வி. டி. யில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் சோவியத் யூனியனில் வசிப்பவர்களுடனான அவரது தொடர்புகளை மேற்பார்வையிட்டார். இது இருந்தபோதிலும், இரு பெண்களும் நண்பர்கள் ஆனார்கள், ஈவ் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் லியூபாவைப் பற்றி மிகவும் அன்பாக எழுதினார். பல நாட்கள் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, முன்னணி வரிசையைப் பார்வையிட அனுமதி பெறுவதில் ஈவ் வெற்றி பெற்றார். ஜனவரி 12 அன்று (குய்பிஷேவில் தங்கியிருந்த மற்ற வெளிநாட்டு நிருபர்களுக்கு முன்) அவர் லியூபாவுடன் மாஸ்கோவுக்கு ஒரு இராணுவ விமானத்தில் பறந்தார், ஜனவரி 15 அன்று அவர் சண்டைகள் நடந்து கொண்டிருந்த இடங்களுக்கு தலைநகரை விட்டு வெளியேற முடியும். டிசம்பர் 1941 இல், மாஸ்கோ போர் என்று அழைக்கப்படுவதன் விளைவாக, சோவியத்துகள் ஜேர்மனியர்களை தலைநகரிலிருந்து விரட்ட முடிந்தது; இப்போது நகரின் எல்லைகளிலிருந்து சுமார் 60 மைல் தொலைவில் போர் நடந்து கொண்டிருந்தது. முன்புறத்திற்கு செல்லும் வழியில், ஜேர்மனியர்கள் பொதுமக்கள் மீது செய்த அட்டூழியங்களின் பல எடுத்துக்காட்டுகளை கியூரி பார்த்தார்-கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களை எரித்தனர்; இப்போது திரும்பி வந்த அவர்களின் குடியிருப்பாளர்கள் நாஜிக்கள் நடத்திய கொள்ளைகள் மற்றும் வெகுஜன மரணதண்டனைகளைப் பற்றி அவரிடம் தெரிவித்தனர். இப்போது, ஜேர்மன் துருப்புக்கள் பின்வாங்கிக்கொண்டிருந்தன, மேலும் அவர்களின் தோல்வியும் கடுமையான காலநிலை நிலைமைகளின் விளைவாக இருந்தது-கிழக்கு முன்னணியில் ஜேர்மனியர்களுக்கு இது முதல் குளிர்காலம், அதற்காக அவர்கள் ஆடை அல்லது இராணுவ உபகரணங்களின் அடிப்படையில் தயாராக இல்லை. பல முறை, பனியில் ஜெர்மன் வீரர்களின் சடலங்களை ஈவ் பார்த்தார். அவர்கள் வோலோகோலாம்ஸ்கிற்கு வந்த பிறகு, ஈவ் மற்றும் லியூபா ஆகியோர் மாஸ்கோவில் போராடும் சோவியத் துருப்புக்களின் தளபதியான ஜெனரல் ஆண்ட்ரே வ்லாஸோவுடன் ஒரு சுவாரஸ்யமான சந்திப்பை நடத்தினர். வ்லாஸோவ் அவளுக்கு ஒரு விசுவாசமான சிப்பாயாகவும் சோவியத் தேசபக்தராகவும் தோன்றினார்; சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் ஜேர்மனியர்களால் கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, ரஷ்ய விடுதலை இராணுவத்தின் தளபதியாக நாஜிக்களிடம் சரணடைவார் என்று அவளுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை. ஜனவரி 18 அன்று, ஈவ் மீண்டும் மாஸ்கோவில் இருந்து தூலா (இது அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் 1941 வரை ஜேர்மனியர்களால் முற்றுகையிடப்பட்டது) மற்றும் யாஸ்னயா பொல்யானாவில் உள்ள லெவ் டால்ஸ்டாயின் வீட்டைப் பார்வையிட புறப்பட்டார். துலாவில், கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் உள்ளூர் செயலாளர் ஜாவோரோன்கோவ் மூன்று மாத முற்றுகையின் கஷ்டங்களைப் பற்றி அவளிடம் கூறினார்; நகரத்தில், ஈவ் உள்ளூர் சோவியத் கட்சிக்காரர்களில் (கொரில்லாக்கள்) ஒருவரை சந்தித்தார்-ஈசிபோவ், ஒரு தச்சர், அவர் ஜேர்மனியர்களை முன்னணியில் எதிர்த்துப் போராடினார். அடுத்த நாள் (ஜனவரி 19), சோவியத் யூனியனில் உள்ள டால்ஸ்டாயின் அனைத்து அருங்காட்சியகங்களையும் மேற்பார்வையிட்ட சோபியா ஆண்ட்ரேயெவ்னா டால்ஸ்டாயுடன் (லெவ் டால்ஸ்டாயின் பேத்தி) ஈவ் மற்றும் லியூபா, யாஸ்னயா பாலியானாவில் உள்ள டால்ஸ்டாயின் குடும்ப வீட்டிற்குச் சென்றனர், இது ஜேர்மனியர்கள் வெர்மாக்ட் அதிகாரிகளுக்கு ஒரு குழப்பமாக மாற்றப்பட்டு, அவர்கள் பின்வாங்கும்போது எரிக்க முயன்றனர். ஈவ் லெனின்கிராட் முற்றுகையைப் பார்க்க விரும்பினார், ஆனால் நகரத்திற்கு பறக்க அனுமதி மறுக்கப்பட்டது, எனவே அவர் சில காலம் தலைநகரில் தங்கியிருந்தார், அதன் குடிமக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையை கவனித்து, மாஸ்கோவின் கலாச்சார வாழ்க்கையில் பங்கேற்றார் (எடுத்துக்காட்டாக அவர் பார்த்தார் சைக்கோவ்ஸ்கியின் யூஜின் ஒனெஜின் ஓபரா) மற்றும் புவியியல் நிறுவனம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அறிவியல் அகாடமியில் விஞ்ஞானிகளை சந்தித்தார், அங்கு அவர் சோவியத் இராணுவத்தின் பெரும் இழப்புகள் (மில்லியன் கணக்கான) பற்றி அறிந்து கொண்டார். போர் நடந்த பகுதிகளுக்கான கடைசி பயணம் மொஜாய்ஸ்கிற்கு ஒரு குறுகிய பயணமாக இருந்தது, அங்கு அவர் ஜனவரி 23 அன்று சென்றார், ஜேர்மனியர்கள் அதிலிருந்து விரட்டப்பட்ட ஒரு நாள் கழித்து. மீண்டும், நாசிகளின் அட்டூழியங்களைப் பற்றி அவளால் கேட்க முடிந்தது, அவர்கள் வெடித்த கதீட்ரலில் 200 பேரை உயிருடன் புதைத்து, நகரத்தை எரிக்க முயன்றனர். கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்ட ஜேர்மன் வீரர்களுடன் பேசவும், கடுமையான குளிர்காலம் மற்றும் முன்னணியில் தோல்விகள் காரணமாக அவர்களின் மன உறுதியை எவ்வளவு குறைத்தன என்பதைப் பார்க்கவும் ஈவுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஜனவரி 26 அன்று, ஈரானுக்கு திரும்பும் விமானத்தைப் பிடிக்க மாஸ்கோவில் இருந்து குய்பிஷேவுக்கு ஈவ் திரும்பினார். விமானத்திற்காக காத்திருந்த நேரத்தை அவர் பெரும்பாலும் போலந்து தூதரகத்தில் கழித்தார், அங்கு அவர் தூதர் ஸ்டானிஸ்லா கோட் மற்றும் பல போலந்து வீரர்களை சந்தித்தார், அவர்கள் குலாக் தொழிலாளர் முகாம்களில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் ஜெனரல் வ்லாடிச்லா சிகோர்ஸ்கியின் தலைமையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட போலந்து இராணுவத்தில் சேர விரும்பினர். வடக்கு ரஷ்யாவின் வோலோக்டாவில் உள்ள ஒரு அதிகாரிகளின் முகாமில் வாழ்க்கை பற்றி கிரிஸ்போவ்ஸ்கி என்ற அதிகாரியிடமிருந்து (ஈவ் போன்ற ஒரு பியானோ கலைஞரும் கூட) அவர் கற்றுக்கொண்டார்; 1939 இல் கைது செய்யப்பட்டு, சோவியத் சிறையில் நீண்ட காலம் கழித்த ஒரு பெயரிடப்படாத பிரபுத்துவம், அந்த நேரத்தில் அவருக்கு ஆறுதல் மதம் கொடுத்தது பற்றி அவளிடம் கூறினார். நாட்டின் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு நாடு கடத்தப்பட்ட பல துருவங்களின் சோகமான தலைவிதி பற்றியும், ரஷ்யாவின் ஆழத்தில் அவர்களைக் கண்டுபிடிக்க போலந்து அதிகாரிகள் சமாளிக்க வேண்டிய சிரமங்கள் பற்றியும் ஈவ் அறிந்து கொண்டார். போலந்து இராணுவமும் பொதுமக்களும் சோவியத் யூனியனில் இருந்து வெளியேறி போலந்துக்குத் திரும்புவதில் எவ்வளவு உறுதியாக இருந்தனர் என்பதையும் அவளால் பார்க்க முடிந்தது. அவருடன் ஒரு உரையாடலில், ஜெனரல் ஆண்டர்ஸ் இந்த விருப்பத்திற்கு குரல் கொடுத்தார்ஃ "நாங்கள் போலந்துக்கு செல்வோம். நாம் அனைவரும் இல்லை, நிச்சயமாக, ஆனால் போலந்து வாழும் ". சோவியத் யூனியனில் அவர் தங்கியிருந்ததைப் பற்றிய ஈவ் கியூரியின் விளக்கம் அவரது புத்தகத்தில் பெரும்பாலான இடத்தைப் பிடித்தது; இது அவரது பயணத்தின் கட்டமாகும், இது அவரை மிகவும் கவர்ந்தது. சோவியத் யதார்த்தத்தைப் பற்றிய ஈவின் அணுகுமுறை தெளிவற்றதாக இருந்தது. ஒருபுறம், சோவியத் அரசியல் அமைப்பின் சர்வாதிகார தன்மையையும், அரசியல் மற்றும் மத துன்புறுத்தல்களையும் அவர் உணர்ந்தார், அவர் பேசிய பல மக்கள் (எடுத்துக்காட்டாக குய்பிஷேவில் உள்ள ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயத்தின் பாதிரியார்) கூட அவளிடம் சொல்ல பயப்படுகிறார்கள் என்பதை அவர் உணர்ந்தார்-ஒரு மேற்கத்திய நிருபர்-சோவியத் ஒன்றியத்தில் வாழ்க்கையைப் பற்றி அவர்கள் என்ன நினைத்தார்கள் என்பதை வெளிப்படையாகச் சொல்ல; சோவியத் ஒன்றியத்தில் போலந்து நாடுகடத்தப்பட்டவர்களைச் சந்தித்து, சோவியத் யூனியனில் கம்யூனிஸ்ட் குற்றங்களைப் பற்றிய உண்மையையும் (அல்லது குறைந்தபட்சம் அதன் ஒரு பகுதியையாவது) அவர் கற்றுக்கொண்டார். மறுபுறம், படையெடுப்பாளர்களுடன் போராடும் சாதாரண வீரர்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் தியாகத்தை அவர் பாராட்டினார்; சோவியத் அமைப்பு மீதான அவரது மோகம், அவருக்குத் தெரிந்த மற்ற நாடுகளில் உள்ள அமைப்புகளிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது, புத்தகத்தின் பல இடங்களில் காணலாம். ஈவ் கியூரி நிச்சயமாக கம்யூனிஸ்ட் சித்தாந்தம் மற்றும் சோவியத் யூனியனுடன் அனுதாபம் கொண்ட "சக பயணிகளில்" ஒருவராக இருக்கவில்லை, ஆனால் அவர் அவர்களின் கடுமையான விமர்சகராகவும் இருக்கவில்லை. பகுதி IV-ஆசியா ஈவ் கியூரி ஜனவரி 29,1942 அன்று குய்பிஷேவிலிருந்து ஈரானுக்கு திரும்பினார். தெஹ்ரானில், தொலைதூர கிழக்கில் ஜப்பானியர்களின் மேலும் வெற்றிகளைப் பற்றி அவர் அறிந்து கொண்டார், இருப்பினும், அவர் சிங்கப்பூரை அடைய முயன்றார். அவர் ஆங்கிலோ-பாரசீக எண்ணெய் நிறுவனத்தின் இருக்கையான அபாதனுக்கு ரயிலில் சென்றார், பின்னர் விமானம் மூலம் பஸ்ராவுக்குச் சென்றார், அங்கு ஈராக்கியர்களின் ஜேர்மன் சார்பு அனுதாபங்களைப் பற்றி மீண்டும் கேள்விப்பட்டார், இறுதியாக பஸ்ராவிலிருந்து இந்தியாவின் கல்கத்தாவுக்கு படகு மூலம் சென்றார், அதை அவர் பிப்ரவரி 8 அன்று அடைந்தார். சிங்கப்பூருக்கான பயணம் இனி சாத்தியமில்லை (ஜப்பானியர்கள் ஒரு வார முற்றுகைக்குப் பிறகு பிப்ரவரி 15 அன்று நகரத்தை கைப்பற்றினர்), எனவே அதற்கு பதிலாக ஈவ் பர்மாவுக்கு பறந்தார், அது அப்போது பிரிட்டிஷ் காலனியாகவும் இருந்தது. பர்மாவில், நாட்டின் வடகிழக்குப் பகுதியில் உள்ள லாஷியோவில், வடக்கு ஷான் மாநிலங்களுக்கான பிரிட்டிஷ் கமிஷனரான ஆர்தர் போர்ட்டரின் வீட்டில் கியூரி தங்கியிருந்தார். அவர் ரங்கூன் மற்றும் பிற இடங்களுக்கும் சென்றார்; நாடு முழுவதும் தாக்குதல் நடத்திய ஜப்பானியர்கள் காரணமாக அவர் பதற்றத்தை உணர முடிந்தது. பர்மாவில், தனது பயணத்தின் போது மூன்றாவது முறையாக, ஈவ் முன்புறத்திற்கு அருகில் இருந்தார். பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி அவர் பிலின் ஆற்றில் உள்ள பிரிட்டிஷ் நிலைகளுக்கு முன்னால் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனில் சென்றார், வெளியேற்றப்படும் பணியில் இருந்த தாட்டனுக்கு பயணிக்கும் நோக்கத்துடன். பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜப்பானிய படைகளுக்கு இடையிலான நோ மேன்ஸ் நிலத்தை அவர் நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது, சாலையோரம் உள்ள ஒரு புறக்காவல் நிலையத்தில் பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகளால் திரும்பும்படி உத்தரவிடப்பட்டார். இந்த பகுதியில் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்திற்கு ஜெனரல் ஜான் ஜார்ஜ் ஸ்மித் தலைமை தாங்கினார், அவர் தனது துருப்புக்களின் கடினமான சூழ்நிலையைப் பற்றி அவரிடம் கூறினார்-ஆங்கிலேயர்களை விட ஜப்பானியர்களிடம் சிறந்த உபகரணங்கள் இருந்தன, அவர்களும் காட்டில் வெறித்தனமாகவும் இரக்கமாகவும் போராடினர். இந்த காரணிகளால், பிரிட்டிஷ் மற்றும் இந்திய வீரர்களின் போராட்டத்திற்கான துணிச்சல் மற்றும் அர்ப்பணிப்பு அனைத்தும் வீணாகிவிட்டனஃ ரங்கூனில் இருந்து ஆங்கிலேயர்கள் மற்றும் பிற வெளிநாட்டவர்கள் குழப்பமான வெளியேற்றத்தை ஈவ் கண்டார், அவர்கள் நெருங்கி வந்த ஜப்பானியர்களிடமிருந்து தப்பித்துக் கொண்டிருந்தனர். ஈவ் கியூரி தனது புத்தகத்தில், லாஷியோவிலிருந்து சீன மாகாணமான யுனான் வரை மலைப்பகுதிகள் வழியாக செல்லும் பர்மா சாலையையும் விரிவாக விவரித்தார். 1937 முதல் ஜப்பானுடன் போரிட்டு வந்த சீன ஓட்டுநர்கள், கடினமான நிலப்பரப்பு நிலைமைகளில், பெரும்பாலும் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்து, தங்கள் நாட்டிற்கு போர்ப் பொருட்களை கொண்டு சென்ற முக்கிய சாலை இதுவாகும். ஈவ் கியூரியின் பயணத்தின் அடுத்த கட்டம் அவரது சீனப் பயணமாகும், அங்கு அவர் லாஷியோவிலிருந்து விமானத்தில் பறந்தார். இரண்டாம் சீன-ஜப்பானியப் போரின் போது தற்காலிக தலைநகரமாகவும், ஜெனரலிசிமோ சியாங் கை-ஷேக் அரசாங்கத்தின் இருக்கையாகவும் இருந்த சுங்கிங்கில் அவர் இந்த நாட்டில் பெரும்பாலான நேரத்தை செலவிட்டார், இதுவே ஜப்பானிய விமானங்களால் அடிக்கடி குண்டு வீசப்படுவதற்கான காரணமாகும். 1920 களில் இருந்து சீனா ஒரு கடுமையான அரசியல் நெருக்கடியில் இருந்தது; வெளிப்புற ஆக்கிரமிப்பாளருடனான போர் மாவோ சேதுங்கின் கம்யூனிஸ்டுகளுக்கு எதிரான சீன உள்நாட்டுப் போருடன் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தது, இது 1927 இல் தொடங்கியது. ஈவ் சிச்சுவான் மாகாணத்தையும் அதன் தலைநகரான செங்துவையும் பார்வையிட்டார், அங்கு அவர் உள்ளூர் மக்களின் கடினமான வாழ்க்கை நிலைமையைக் (பெரும்பாலும் தீவிர வறுமை) காண முடிந்தது, அங்கு அவர் சீன இராணுவப் பள்ளிகளையும் பார்வையிட்டார். மீண்டும் சுங்கிங்கில், ஈவ் கம்யூனிஸ்ட் ஜெனரல் ஜோ என்லாயை சந்தித்தார், அவர் சியாங் கை-ஷேக்கின் மத்திய அரசாங்கத்திற்கு கம்யூனிஸ்டுகளின் தூதராக இருந்தார், சுன் யாட்-சென் (சீனக் குடியரசின் தந்தை) விதவை, இறுதியாக சியாங் கை-ஷேக் மற்றும் அவரது அமெரிக்கமயமாக்கப்பட்ட மனைவி சூங் மெய்லிங், மேடம் சியாங் கை-ஷேக் என்று அழைக்கப்படுகிறார். சீனாவிலிருந்து இந்தியாவுக்குத் திரும்பும் வழியில், ஈவ் கியூரி பறக்கும் புலிகள் என்று அழைக்கப்படுபவர்களைச் சந்தித்தார், மேலும் குன்மிங்கில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது அவர்களின் தளபதியான கிளாரி லீ சென்னால்ட்டை நேர்காணல் செய்ய முடிந்தது. பறக்கும் புலிகள் 1941 முதல் சீன விமானப்படையின் அணிகளில் ஜப்பானியர்களுடன் தானாக முன்வந்து போராடி வந்த அமெரிக்க விமானிகள் ஆவர்; அவர்கள் பெரும்பாலும் ஒழுக்கமற்ற வீரர்கள் என்றாலும் தைரியமானவர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டனர். சீனாவிலிருந்து கல்கத்தாவுக்குத் திரும்பிய ஈவ், ஜப்பானிய படையெடுப்பு பற்றிய வளர்ந்து வரும் அச்சத்தை நகரத்திலும் முழு வங்காளத்திலும் உணர முடிந்தது. 1939 முதல் இந்தியாவின் பொருளாதாரம் ஏற்கனவே போர் உற்பத்திக்காக அணிதிரட்டப்பட்டது, இருப்பினும், இந்தியர்கள் இந்த போர் முயற்சியின் அவசியத்தை முழுமையாக நம்பவில்லை மற்றும் பிரிட்டனுக்காக தங்கள் உயிரை தியாகம் செய்தனர். ஏற்கனவே பிப்ரவரியில் பஸ்ராவிலிருந்து கல்கத்தாவுக்கு பறந்தபோது, கராச்சியில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, ஈவ் கியூரி முதன்முதலில் இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் அனுதாபிகளை சந்தித்தார்; இப்போது அவர் தங்கள் நாட்டிற்கு சுதந்திரம் கோரி மேலும் மேலும் தேசியவாதிகளுடன் பேச முடியும். கல்கத்தாவிலிருந்து டெல்லிக்கு ரயிலில் சென்ற க்யூரி, அலகாபாத்திற்கு ஒரு குறுகிய பயணத்தை மேற்கொண்டார், அங்கு அவர் காங்கிரஸின் முக்கிய உறுப்பினரான ஜவஹர்லால் நேருவையும், அதன் இடதுசாரி பிரிவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அவரது மகள் இந்திரா காந்தியையும் (இந்தியாவின் வருங்கால பிரதமர்) சந்தித்தார், அவர் தனது திருமணத்திற்கு தயாராகிக் கொண்டிருந்தார் (அடுத்த நாள் அவர் ஃபெரோஸ் காந்தியை திருமணம் செய்யவிருந்தார்). பிரிட்டிஷ் சாம்ராஜ்யத்தில் மேலும் மேலும் அவசரப் பிரச்சினையாக மாறிக் கொண்டிருந்த இந்தியாவின் சுதந்திரம் குறித்த தனது கருத்துக்களை நேரு கியூரிக்கு விளக்கினார். இந்தியாவின் சுயாட்சியை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்தின் சில புதிய முன்மொழிவுகளை முன்வைப்பதற்காக பிரிட்டனில் இருந்து வந்த பிரைவி சீல் பிரபு ஸ்டாஃபோர்ட் கிரிப்ஸ் வருகை தந்தபோது கியூரியின் இந்தியா வருகை நிகழ்ந்தது (ஈவ் அவருடன் புதுதில்லியில் ஒரு சந்திப்பையும் நடத்தினார்). எவ்வாறாயினும், பிரிட்டிஷ் முன்மொழிவுகள் இந்தியர்களால் குளிர்ச்சியாக வரவேற்கப்பட்டன, அவர்கள் தங்கள் முழக்கத்தைப் போலவே "இப்போது சுதந்திரம்" கோரினர். புது தில்லிக்கு வந்த பிறகு, ஈவ் தூர கிழக்கில் உள்ள பிரிட்டிஷ் படைகளின் தளபதியான ஜெனரல் ஆர்க்கிபால்ட் வேவலின் இல்லத்தில் தங்கியிருந்தார். அங்கு அவர் இந்தியாவின் ஆளும் வைஸ்ராய் லின்லித்கோவின் 2 வது மார்க்வெஸ் விக்டர் ஹோப்பையும் சந்தித்தார்; இருப்பினும், அவரது பயணத்தின் இந்த கட்டத்தில் மிக முக்கியமான நிகழ்வு மார்ச் 28 அன்று மகாத்மா காந்தியுடனான சந்திப்பாகும். அந்த சந்திப்பின் போது, அவரை பெரிதும் கவர்ந்த காந்தி, ஜேர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய அச்சுறுத்தல் மற்றும் எதிரியால் உடல் ரீதியாக அழிக்கப்படும் அபாயத்தை எதிர்கொண்டாலும் கூட, அகிம்சை எதிர்ப்பு மற்றும் தீமையை எதிர்க்காத தனது தத்துவத்தை அவருக்கு வழங்கினார். இந்த உரையாடலுக்குப் பிறகு, முஸ்லீம் லீக்கின் தலைவரும், பாகிஸ்தானின் வருங்கால நிறுவனருமான முகமது அலி ஜின்னாவையும் ஈவ் சந்தித்தார். இந்தக் கூட்டத்தின் விளைவாக, ஹிந்துக்களுக்கும் முஸ்லிம்களுக்கும் இடையிலான மத மோதல்கள் எவ்வளவு பெரிய அளவில் உள்ளன என்பதை அவர் அறிந்தார், மேலும் சுதந்திரத்தை மீட்டெடுத்த பிறகு நாடு சிதைக்கப்படலாம் என்பதை உணர்ந்தார். பகுதி V-அமெரிக்காவுக்குத் திரும்புதல் ஈவ் கியூரி ஏப்ரல் 4,1942 அன்று புதுதில்லியில் இருந்து அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பும் பயணத்தைத் தொடங்கினார், கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்கா வழியாக பறக்கும் படகில் பயணம் செய்தார். அமெரிக்கா ஏற்கனவே வெளிப்படையாக போரில் பங்கேற்றது, எனவே எல்லா இடங்களிலும் அவர் அமெரிக்க வீரர்கள், விமானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை சந்தித்தார், பிரிட்டிஷ், ஃப்ரீ பிரெஞ்சு மற்றும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்த வீரர்களுடன் சேவையில் இருந்தார். புத்தகத்தின் கடைசி பக்கங்கள் ஜேர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய படையெடுப்பாளர்களுடனான போரில் நட்பு நாடுகள், அமெரிக்க மதிப்புகள், சுதந்திரம் மற்றும் ஜனநாயகம் ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்பைப் புகழும் ஒரு பாடலாகும். போர்வீரர்களிடையே பயணத்தின் முக்கியத்துவம் போர்வீரர்களிடையே பயணம் என்பது வார்த்தையின் கடுமையான அர்த்தத்தில் போர் அறிக்கையின் ஒரு பகுதி அல்ல. ஈவ் கியூரி தனது 5 மாத பயணத்தின் போது மூன்று முறை மட்டுமே முன்னணி வரிசைக்கு அருகில் இருந்தார்ஃ லிபிய பாலைவனத்தில், சோவியத் யூனியனில் மற்றும் பர்மாவில் நடந்த சண்டைகளின் போது. ஆயினும்கூட, இந்த புத்தகம் இரண்டாம் உலகப் போரின் நிகழ்வுகளைக் காட்டும் ஒரு முக்கியமான ஆவணமாகும், இது நேரடி போர் மண்டலத்தில் மட்டுமல்ல, உட்புறத்திலும் உள்ளது. ஈவ் கியூரி இராணுவ நடவடிக்கைகள் பற்றி மட்டுமல்லாமல், அவற்றை ஆதரிக்கும் தளவாட செயல்முறைகள் (எடுத்துக்காட்டாக அமெரிக்க உபகரணங்களின் கடன்-குத்தகை பொருட்கள்), மில்லியன் கணக்கான வீரர்களை சித்தப்படுத்துவது தொடர்பான பிரச்சினைகள் போன்றவற்றைப் பற்றியும் எழுதினார். தனது பயணத்தின் போது, ஈவ் அடிக்கடி உயர் இராணுவத் தளபதிகளையும் அரசியல்வாதிகளையும் சந்தித்தார், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள நுண்ணறிவை வாசகருக்கு வழங்குகிறது. கியூரியின் பேச்சாளர்களில் சிலர் புத்தகத்தின் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு ஏற்கனவே பரவலாக அறியப்பட்டனர், எடுத்துக்காட்டாக ஈரானின் ஷா முகமது ரெசா பஹ்லவி, ரஷ்ய விடுதலை இராணுவத்தின் தளபதி ஆண்ட்ரே வ்லாஸோவ் அல்லது சீன இராணுவம் மற்றும் அரசியல்வாதி ஜோ என்லாய், இது அவர்களின் கருத்துக்களை மேற்கோள் காட்டி ஒரு வரலாற்று ஆதாரமாக புத்தகத்தின் மதிப்பை மட்டுமே அதிகரிக்கிறது. வீரர்களிடையே பயணத்தின் மற்றொரு மதிப்பு அதன் ஆவணப்படக் கதாபாத்திரம்-இந்த புத்தகம் போரிடும் நாடுகளில் உள்ள பொதுமக்களின் வாழ்க்கை, அவர்களின் தியாகம், அன்றாட உழைப்பு, மகிழ்ச்சிகள் மற்றும் கஷ்டங்களை சித்தரிக்கிறது. சோவியத் யூனியன் மற்றும் சீனாவின் வாழ்க்கை பற்றிய விளக்கங்கள் இங்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்கவை. ஒப்புக்கொள்ளத்தக்க வகையில், ஆசிரியர் எப்போதும் குறிக்கோளுடன் இருக்கவில்லை (இது குறிப்பாக சோவியத் யூனியன் மீதான அவரது மோகத்தில் தெளிவாகத் தெரிகிறது); இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், அவரது புத்தகம் ஒரு சுவாரஸ்யமான வரலாற்று ஆதாரமாகும். 1943 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட (போர் இன்னும் நடந்து கொண்டிருந்தது) வாரியர்ஸ் ஜர்னி அமங் வாரியர்ஸ், பொது மற்றும் விமர்சகர்களால் சாதகமான வரவேற்பைப் பெற்றது, சில சமயங்களில் அதன் அதிகப்படியான நீளத்திற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது (புத்தகம் 500 பக்கங்களுக்கு மேல் உள்ளது). 1944 ஆம் ஆண்டில், ஜர்னி அமங் வாரியர்ஸ் கடிதப் பரிமாற்றத்திற்கான புலிட்சர் பரிசுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது; இறுதியில், போர் கடிதப் பரிமாற்றத்திற்காக எர்னஸ்ட் டெய்லர் பைலுக்குச் சென்ற பரிசு வழங்கப்படவில்லை. போருக்குப் பிறகு, புத்தகம் மீண்டும் வெளியிடப்படவில்லை, அது பெரும்பாலும் மறக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க புனைகதை அல்லாத புத்தகங்கள் டபுள் டே, டோரன் புத்தகங்கள் 1943 புனைகதை அல்லாத புத்தகங்கள் பயணம் புத்தகங்கள் போர் பற்றிய புத்தகங்கள்