Hallidie Plaza
ஹாலிடி பிளாசா என்பது அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரத்தின் யூனியன் சதுக்க பகுதியில் உள்ள மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட்டில் பவல் ஸ்ட்ரீட் ஸ்டேஷனின் (2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி மூன்றாவது பரபரப்பான BART நிலையம்) நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள ஒரு பொது சதுக்கமாகும். ஹாலிடி பிளாசா லாரன்ஸ் ஹால்பிரின், ஜான் கார்ல் வார்னெக்கே மற்றும் மரியோ சியாம்பி ஆகியோரால் இணைந்து வடிவமைக்கப்பட்டு 1973 இல் திறக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், ஊனமுற்றவர்களுக்கு பிளாசா மற்றும் நிலையத்திற்கு அணுகலை வழங்குவதற்காக துளையிடப்பட்ட எஃகு திரை கொண்ட லிஃப்ட் சேர்க்கப்பட்டது. பவல் ஸ்ட்ரீட் நிலையம் BART அமைப்பில் மிகவும் பரபரப்பான நிலையங்களில் ஒன்றாகும் என்றாலும், ஹாலிடி பிளாசா ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சந்தையில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டதற்காக விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. இடம் மற்றும் வரலாறு ஹாலிடி பிளாசா சந்தைக்கு வடக்கே சந்தை, மேசன் மற்றும் எடி ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட முக்கோணத் தொகுதிக்குள் அமைந்துள்ளது; பிளாசா தரத்திற்குக் கீழே உள்ளது, சிரில் மேக்னின்/5 வது சுமந்து செல்லும் பாலத்தால் கடக்கப்படுகிறது, இது பிளாஸாவை கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது. மேற்கத்திய பகுதி ஒப்பீட்டளவில் குறைவான பயன்பாட்டைப் பெறுகிறது. இது ஃப்ளட் கட்டிடம், ஒன் பவல் தெரு மற்றும் பவல் மற்றும் மார்க்கெட் தெருக்களில் உள்ள கேபிள் கார் டர்ன்டேபிள் ஆகியவற்றிற்கு தெற்கே உள்ளது, மேலும் வெஸ்ட்ஃபீல்ட் சான் பிரான்சிஸ்கோ சென்டர் மாலில் இருந்து மார்க்கெட்டின் குறுக்கே அமைந்துள்ளது. ஹாலிடி பிளாஸாவில் பவல் ஸ்ட்ரீட் மாலும் அடங்கும், இது எடியின் தெற்கே பவலின் ஒரு தொகுதி நீளமான பகுதியாகும், இது சாலை போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. கருத்து மற்றும் வடிவமைப்பு சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதி வாக்காளர்கள் 1962 இல் பே ஏரியா விரைவான போக்குவரத்து மாவட்டத்தை உருவாக்க ஒப்புதல் அளித்த பிறகு, சந்தை தெரு பற்றி என்ன செய்வது என்ற அறிக்கை அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது. அதில், நிலப்பரப்பு கட்டிடக் கலைஞர் லாரன்ஸ் ஹால்பிரின் தலைமையிலான ஹால்பிரின் அண்ட் அசோசியேட்ஸ், இந்த சில்லறை மாவட்டத்தில், மார்க்கெட்டின் வடக்கு அல்லது தெற்கே உள்ள பார்க்கிங் கேரேஜ்களுடன் திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்து நிலையத்தை இணைக்க பாதசாரி வளைவுகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. மரியோ ஜே. சாம்பி மற்றும் ஜான் கார்ல் வார்னெக்கே தலைமையிலான நிறுவனங்களால் எழுதப்பட்ட 1965 சந்தை தெரு வடிவமைப்பு அறிக்கையில் இரண்டு சாத்தியமான தளங்கள் ஆராயப்பட்டன; ஒரு தளம் முக்கோண தொகுதி இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது மேசன், எடி மற்றும் மார்க்கெட் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டது; மற்ற தளம் ஃபெலான் கட்டிடத்திற்கு எதிரே சந்தைக்கு தெற்கே இருந்தது. 1967 வாக்கில், சியாம்பி மற்றும் வார்னெக்கே திட்டமிட்ட பவல் ஸ்டேஷன் பிளாஸாவுக்கான வடிவமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தினர்; 1967 தளம் மற்றும் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு முனைகளில் சந்தை தெருவுக்கு இணையாக எஸ்கலேட்டர்களுடன் மூழ்கிய முக்கோண பிளாசா ஹாலிடி பிளாஸாவின் இறுதியில் செயல்படுத்தலுடன் பொருந்தியது. இருப்பினும், 1967 ஆம் ஆண்டு திட்டம் வடக்கில் தெரு மட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும் படிப்படியான ஆம்பிதியேட்டர் பாணி படிகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. மூன்று கட்டிடக்கலை நிறுவனங்களும் 1968 ஆம் ஆண்டில் மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் கூட்டு துணிகர கட்டிடக் கலைஞர்களை உருவாக்கி, 1968 ஆம் ஆண்டில் மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் மறுவடிவமைப்புத் திட்டத்தை எடுத்துக் கொண்டன, இது மார்க்கெட்டில் உள்ள மற்ற இரண்டு பெரிய பிளாசாக்களுக்கான வடிவமைப்பையும் உள்ளடக்கியதுஃ அண்டை நிலையத்தில் உள்ள ஐக்கிய நாடுகளின் பிளாசா மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ ஃபெர்ரி கட்டிடத்திற்கு அருகிலுள்ள எம்பர்காடெரோ பிளாசா. ஹாலிடி பிளாசா 1973 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, இது கட்-அண்ட்-கவர் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தி இரட்டை டெக் மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்ட பின்னர் BART புனரமைப்பால் தூண்டப்பட்ட மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட்டின் மறுவடிவமைப்பின் மையக் கூறாகும். 1873 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் கேபிள் கார் அமைப்பை உருவாக்கிய ஆண்ட்ரூ ஸ்மித் ஹாலிடியின் பெயரால் இது பெயரிடப்பட்டது. கட்டப்பட்டபடி, பிளாசா தெரு மட்டத்திற்குக் கீழே அமைந்துள்ளது, கிரானைட் சுவர்கள், மாடி கான்கிரீட் தோட்டங்கள் மற்றும் ஹெர்ரிங்போன் வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்ட செங்கல் நடைபாதை ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சிரில் மேக்னின் தெருவின் கீழ் ஒரு நடைபாதை வரை நீண்டுள்ளது. சதுக்கத்தின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகள் இரண்டிலும் மெசானைன் அளவுகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் மர ஸ்லேட் பெஞ்சுகள் முதலில் சதுக்கத்தின் கீழ் மற்றும் மெசானைன் மட்டங்களில் நிறுவப்பட்டன. கிழக்கு மற்றும் மேற்கு எஸ்கலேட்டர்களுக்கு கூடுதலாக, சிரில் மேக்னின்/5 வது இடத்திற்கு இணையாக, இரு பகுதிகளிலும் உள்ள படிக்கட்டுகள் வழியாக தெரு மட்டத்திலிருந்து பிளாஸாவை அணுகலாம். 1976 முதல் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மொஸ்கோன் மையத்திற்கு மாற்றப்படும் வரை சுரங்கப்பாதையில் சிரில் மேக்னின்/5 வது இடத்தில் ஒரு பார்வையாளர் தகவல் மையமும் இந்த சதுக்கத்தில் இருந்தது. ஒரு லிஃப்ட் கட்டுமானம் 1997 இல் தொடங்கியது; துளையிடப்பட்ட உலோக வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பான கட்டிடக் கலைஞர் மைக்கேல் வில்லிஸ் ஆவார். ஹாலிடி பிளாசா அணுக முடியாதது என்று ஊனமுற்றோர் உரிமை ஆர்வலர்கள் வழக்கு தொடர்ந்ததை அடுத்து $510,000 லிஃப்ட் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. சான் பிரான்சிஸ்கோ கலை ஆணையம் ஒப்புதல் செயல்முறையில் ஈடுபட்டது, மேலும் ஒரு புதிய பொது சிற்பத்தை உருவாக்க வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது. மேயர் வில்லி பிரவுனின் நிர்வாகத்தின் போது, அடிக்கடி போலீஸ் ரோந்துப் பணிகள் ஆரம்பத்தில் வீடற்ற குடியிருப்பாளர்களை சிவிக் சென்டர் பிளாஸாவிலிருந்து யு. என். பிளாஸா மற்றும் ஹாலிடி பிளாஸாவுக்கு இடம்பெயர்ந்தன; சான் பிரான்சிஸ்கோ மேற்பார்வையாளர் குழுவின் குழு பிந்தைய இருவரையும் நகரத்தின் பூங்காக்கள் குறியீட்டின் கீழ் கொண்டு வர வாக்களித்தது, இது விபச்சாரத்தை குற்றவாளியாக்கும் சட்டங்களை கடுமையாக அமல்படுத்த அனுமதிக்கும்; முழு வாரியமும் ஜனவரி 1999 இன் பிற்பகுதியில் இந்த நடவடிக்கையை நிறைவேற்றியது. பிளாசாக்களை மேலும் விரும்பத்தகாததாக மாற்றுவது வீடற்றவர்களை ஒன்றுகூடுவதை ஊக்கப்படுத்தாது என்று ஜான் கிங் குறிப்பிட்டார், அதற்கு பதிலாக "நகரம் துடிப்பான மற்றும் அனைத்து தரப்பு மக்களையும் ஈர்க்கும் இடங்களுக்காக பாடுபட வேண்டும்" என்று பரிந்துரைத்தார். உண்மையில், கேபிள் கார் காபி ஜூன் 1998 இல் ஹாலிடி பிளாஸாவில் ஒரு கிளை இடத்தை திறந்த பிறகு, சில்லறை நடவடிக்கைகளின் அதிகரிப்பு சதுக்கத்தில் வீடற்றவர்களின் எண்ணிக்கையை குறைத்தது. வடகிழக்கு விளிம்பில் உள்ள மரங்களுடன் 1998 ஆம் ஆண்டில் மர ஸ்லேட் பெஞ்சுகளும் அகற்றப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில், குற்றச் செயல்கள் பற்றிய அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு மெசானைன் மொட்டை மாடி மூடப்பட்டது; பெஞ்சுகள் அகற்றப்பட்டு 2005 ஆம் ஆண்டில் மொட்டை மாடி மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், சதுக்கத்தின் மேற்குப் பகுதியை மூட முன்மொழியப்பட்டது; 5 வது/சிரில் மேக்னினுக்கு மேற்கே உள்ள பகுதி மூடப்பட்டு, தரத்திற்குக் கீழே உள்ள இடத்தில் ஒரு தொட்டி நிறுவப்படும், அதே நேரத்தில் புதிய தளம் கஃபே இருக்கைகள் மற்றும் பொது நிகழ்ச்சிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும். பவல் தெரு நிலையத்திலிருந்து பம்ப் செய்யப்பட்ட நிலத்தடி நீரைப் பிடிக்க இந்த தொட்டி பயன்படுத்தப்படும்; நிலத்தடி சிற்றோடைகளில் இருந்து வெள்ளம் வருவதைத் தடுக்க நிலையத்திற்கு தொடர்ச்சியான பம்பிங் தேவைப்படுகிறது. 1970 களில் மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் மறுவடிவமைப்புத் திட்டம் நிறைவடைந்த பின்னர் முதல் முறையாக மார்க்கெட்டின் முறையீட்டை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட சிறந்த மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் திட்டத்தை நகரம் 2012 இல் தொடங்கியது. யூனியன் ஸ்கொயர் வணிக மேம்பாட்டு மாவட்டம் (யூ. எஸ். பி. ஐ. டி) 2015 ஆம் ஆண்டில் அதன் பொது சாம்ராஜ்ய வடிவமைப்பு கையேட்டை வெளியிட்டது, இதில் தளத்தின் பயன்பாட்டினை மேம்படுத்துவதற்கும் சில்லறை வளர்ச்சியை ஈர்ப்பதற்கும் பரிந்துரைகளுடன் "ஹாலிடி பிளாஸாவை செயல்படுத்துதல்" என்ற தலைப்பில் ஒரு பிரிவு அடங்கும். சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பத்தொன்பது சகோதரி நகரங்களுக்கான பெயர்கள் மற்றும் தூரங்களுடன் ஒரு அடையாளம் ஜூன் 2018 இன் பிற்பகுதியில் ஹாலிடி பிளாஸாவில் நிறுவப்பட்டது. ஹாலிடி பிளாஸாவில் சகோதரி நகரங்களின் கொடிகளைச் சேர்ப்பதற்கும், அதிக செயல்பாட்டை ஈர்ப்பதற்காக மார்கோ கோக்ரேனின் ஆர்-எவல்யூஷன் என்ற பெரிய சிற்பத்தை நிறுவுவதற்கும் உள்ள சாத்தியக்கூறுகளை யூ. எஸ். பி. ஐ. டி ஆய்வு செய்துள்ளது. வரவேற்பு சான் பிரான்சிஸ்கோ குரோனிக்கல் நகர்ப்புற வடிவமைப்பு விமர்சகர் ஜான் கிங் ஹாலிடி பிளாஸாவை பாழடைந்ததாக விவரித்தார், அதன் வடிவமைப்பை ஆழமான குறைபாடுள்ளதாக கண்டித்தார், மேலும் "அதற்கு பதிலாக ஒரு பிரமாண்டமான நுழைவாயிலாகக் கருதப்பட்டது தவிர்க்கப்பட வேண்டிய வெற்றிடமாகும், ஆழமான, கோணமான இடம் யாராலும் விரும்பப்படவில்லை, ஆனால் சரிசெய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்தது" என்று கருத்து தெரிவித்தார். பிளாசா "ஆரம்பத்தில் இருந்தே குறைபாடுடையது, 1960 களின் கால திட்டமிடல் மனநிலையின் தயாரிப்புகள், அவை போக்குவரத்து மற்றும் சத்தத்தைத் தவிர வைக்கப்படும்போது இடங்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன" என்றும் கிங் கூறினார். இதற்கு மாறாக, கட்டிடக் கலைஞர் லாஜோஸ் ஹெடர் கூறுகையில், "சான் பிரான்சிஸ்கோ தெருக் காட்சியின் காட்சி மற்றும் சமூக சிக்கலுக்கு நேரடியாக தொழில்நுட்ப ரீதியாக சார்ந்த BART சூழல் [திறப்பு] உருவாக்கிய மாறுபாடு. பல இணக்கமான ஒருங்கிணைந்த சூழ்நிலைகளை மீறும் உண்மையான அழகியல் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சக்திவாய்ந்த நகர்ப்புற நாடகத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதன் முரண்பாடுகளால் வழங்கப்பட்ட பதிவுகள் மற்றும் பாடங்களின் காரணமாக ". கிளேர் கூப்பர் மார்கஸ் அதன் பயனர்களின் பற்றாக்குறைக்கு சுவாரஸ்யமான அம்சங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உயரத்தில் வியத்தகு வேறுபாட்டைக் குற்றம் சாட்டினார்ஃ "சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஹாலிடி பிளாஸாவில், செங்கல் நடைபாதை, பிரகாசமான கிரானைட் சுவர்கள் (ஒரு சூடான நாளில் இது ஒரு அடுப்பு போன்றது), நிழல் இல்லாத சிறிய மரங்கள் மற்றும் நிறமற்ற தோட்டங்கள் ஆகியவற்றைத் தாண்டி பார்க்க எதுவும் இல்லை. . மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட்டில் வழிப்போக்கர்களும் போக்குவரத்தும் சில ஆர்வத்தை உருவாக்கும் இடைநிலை மற்றும் மேல் மட்டங்களில் உள்ள இருக்கைகள் எப்போதும் மூழ்கிய பிளாசா பகுதிகளில் இருப்பதை விட அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை ". ஹாங்க் டோனாட் 1997 ஆம் ஆண்டில் சேர்க்கப்பட்ட உலோகத் திரையிடப்பட்ட லிஃப்ட்டை "சான் பிரான்சிஸ்கோவின் பூப் சூட்" என்று அழைத்தார், இது "திறந்த சதுக்கத்தில் ஒரு கொடூரமான மற்றும் குளிர்ந்த கூடுதலாகும்" என்று விவரித்தார். ஏப்ரல் 30,2018 அன்று, BART லிஃப்ட் உதவியாளர்களை வழங்குவதற்கான ஒரு முன்னோடித் திட்டத்தைத் தொடங்கியது, போதைப்பொருள் பயன்பாட்டைத் தடுக்கவும், பவல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் லிஃப்ட்களில் மனித கழிவுகளை அகற்றவும். 2019 ஆம் ஆண்டில் மற்ற இரண்டு டவுன்டவுன் பார்ட் நிலையங்களுக்கும் இந்த சோதனை விரிவுபடுத்தப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹோ-ஹம் ஹாலிடி வீடியோ வர்ணனை ஜான் கிங் (2015) மார்க்கெட் ஸ்ட்ரீட் (சான் பிரான்சிஸ்கோ) சான் பிரான்சிஸ்கோ யூனியன் சதுக்கத்தில் சதுரங்கள், சான் பிரான்சிஸ்கோ