The Amazing Race (Latin American TV series)
தி அமேசிங் ரேஸ், முன்பு தி அமேசிங் ரேஸ் என் டிஸ்கவரி சேனல் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அமெரிக்கத் தொடரான தி அமேசிங் ரேஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு லத்தீன் அமெரிக்க ரியாலிட்டி போட்டி நிகழ்ச்சியாகும். அமேசிங் ரேஸ் உரிமையின் பிற பதிப்புகளின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, இந்த நிகழ்ச்சி லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் பந்தயத்தில் ஈடுபடும்போது இரண்டு அணிகளைப் பின்தொடர்கிறது. ஒவ்வொரு பருவமும் கால்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அணிகள் தடயங்களைக் கண்டறிவதற்கும், வெளிநாடுகளில் செல்வதற்கும், உள்ளூர் மக்களுடன் தொடர்புகொள்வதற்கும், உடல் மற்றும் மன சவால்களைச் செய்வதற்கும், விமானம், படகு, கார், டாக்ஸி மற்றும் பிற போக்குவரத்து முறைகளில் பயணிப்பதற்கும் பணிக்கப்பட்டுள்ளன. நியமிக்கப்பட்ட பிட் ஸ்டாப்களுக்கு கடைசியாக வந்ததற்காக பெரும்பாலான கால்களின் முடிவில் அணிகள் படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. ஃபினிஷ் லைனுக்கு வரும் முதல் அணி 250,000 (சீசன் 1-5) அல்லது 100,000 (சீசன் 6) கிராண்ட் பரிசை வெல்லும். அக்டோபர் 15,2008 அன்று, நிகழ்ச்சியின் லத்தீன் அமெரிக்க பதிப்பு டிஸ்னியுடன் இணைந்து டிஸ்கவரி சேனல் லத்தீன் அமெரிக்காவால் அறிவிக்கப்பட்டது. முதல் சீசனை அர்ஜென்டினாவின் தொலைக்காட்சி தயாரிப்பு நிறுவனமான ஆர்ஜிபி தயாரித்தது, இரண்டாவது சீசனை வெனிசுலா தொலைக்காட்சி நிறுவனமான சினிமாட் தயாரித்தது. ஜனவரி 25,2011 அன்று, டிஸ்னியுடன் இணைந்து ஸ்பேஸ் இந்த பந்தயத்தின் லத்தீன் அமெரிக்க பதிப்பின் மூன்றாவது சீசனை தயாரிக்கப் போவதாக அறிவிக்கப்பட்டது, இதனால் நிகழ்ச்சியை தி அமேசிங் ரேஸ் என்று மறுபெயரிட்டு, என் டிஸ்கவரி சேனலை கைவிட்டது. இந்த பருவத்தை வெனிசுலா தொலைக்காட்சி நிறுவனமான சினிமாட் தயாரித்தது. இந்த நிகழ்ச்சி உரிமையின் இரண்டாவது லத்தீன் அமெரிக்க பதிப்பாகும். முதலாவது தி அமேசிங் ரேஸ்ஃ எ கொர்ரிடா மிலியனாரியா, உரிமையின் பிரேசிலிய பதிப்பு. இது ஸ்பானிஷ் மொழியில் முதல் பதிப்பாகவும் இருந்தது. நான்காவது சீசனுக்காக, நிகழ்ச்சியின் சிறப்பு போர்த்துகீசிய மொழி பதிப்பான எடிசாவோ பிரேசில் தயாரிக்கப்பட்டது. இதை பிரேசிலிய மாடல் மற்றும் நடிகர் பாலோ ஜுலு தொகுத்து வழங்கினார். இது பெரும்பாலும் பிரேசில் முழுவதும் குவிந்த ஒரு பந்தயத்தில் பிரேசிலைச் சேர்ந்த அணிகளைக் கொண்டிருந்தது. முதல் மூன்று பருவங்களை வழங்கிய குவாத்தமாலாவின் பத்திரிகையாளர் ஹாரிஸ் விட்பெக் இந்த நிகழ்ச்சியின் அசல் தொகுப்பாளராக இருந்தார். ஐந்தாவது சீசனுக்கு, மூன்றாவது சீசனின் முன்னாள் போட்டியாளரான கொலம்பிய மாடல் மரியா "டோயா" மோன்டோயா இந்த நிகழ்ச்சியை வழங்கினார். தி அமேசிங் ரேஸின் எந்த பதிப்பின் முதல் பெண் தொகுப்பாளராகவும் இருந்தார். தி ரேஸ் தி அமேசிங் ரேஸ் என்பது லத்தீன் அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள பந்தயத்தில் இரண்டு அணிகளுக்கு இடையிலான ஒரு ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி போட்டியாகும். ஒவ்வொரு பருவமும் பல கால்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் அணிகள் பயணம் செய்து பல்வேறு பணிகளை முடித்து, ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு முன்னேற உதவும் தடயங்களைப் பெறுகின்றன, அங்கு அணிகளுக்கு ஓய்வெடுக்கவும், அடுத்த கட்டத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு குணமடையவும் வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது. ஒரு பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் முதல் அணிக்கு பெரும்பாலும் ஒரு பரிசு வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கடைசி அணி பொதுவாக வெளியேற்றப்படுகிறது (நீக்கப்படாத கால்களைத் தவிர, கடைசி அணி அடுத்த கட்டத்தில் அபராதம் விதிக்கப்படலாம்). இறுதிப் போட்டி கடைசி மூன்று மீதமுள்ள அணிகளால் நடத்தப்படுகிறது, மேலும் இறுதி இலக்கை முதலில் அடையும் அணி 250,000 (சீசன் 1-5) அல்லது 100,000 (சீசன் 6) ரொக்கப் பரிசை வெல்லும். அணிகள் பதினொரு அணிகளில் ஒவ்வொன்றும் ஒருவருக்கொருவர் ஏதோ ஒரு வகையான உறவைக் கொண்ட இரண்டு நபர்களைக் கொண்டுள்ளன. இதுவரை மொத்தம் 66 பங்கேற்பாளர்கள் இணைந்துள்ளனர். பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் ஸ்பானிஷ் மொழியில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அதே போல் பிரேசிலிய குடிமக்களுக்கு போர்த்துகீசியம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போட்டியாளர்கள் பல்வேறு லத்தீன் அமெரிக்க நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் ஒரு நாட்டிற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. கியூபா, பிரெஞ்சு கயானா, புவேர்ட்டோ ரிக்கோ மற்றும் லெஸ்ஸர் ஆன்டில்ஸ் (அருபா, குரசாவோ மற்றும் டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ தவிர) தவிர லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து குடிமக்களும் பங்கேற்கும் நாடுகளில் அடங்குவர். கூடுதலாக, ஜமைக்கா மற்றும் பஹாமாஸ் அணிகள் பங்கேற்கலாம். ரூட் மார்க்கர்கள் என்பது மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு கொடிகள், அவை அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடங்களைக் குறிக்கின்றன. பெரும்பாலான ரூட் மார்க்கர்கள் துப்பு உறைகளைக் கொண்ட பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில பணிகளை முடிக்க அணிகள் செல்ல வேண்டிய இடத்தைக் குறிக்கலாம் அல்லது அணிகள் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு பாடத்திட்டத்தை வரிசைப்படுத்த பயன்படுத்தப்படலாம். முதல் இரண்டு பருவங்களில் பாதை குறிப்பான்கள் துப்பு உறைகள் உட்பட நீலம் மற்றும் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தன, மேலும் பிட் ஸ்டாப் பாய் சிவப்பு, நீலம் மற்றும் கருப்பு நிறத்தில் இருந்தது. குறிப்புகள் முத்திரையிடப்பட்ட உறைகளில் கால்கள் முழுவதும் காணப்படுகின்றன, பொதுவாக துப்பு பெட்டிகளுக்குள். அவர்கள் அணிகளுக்குத் தேவையான தகவல்களையும், கால்கள் வழியாக முன்னேறுவதற்கு அவர்கள் செய்ய வேண்டிய பணிகளையும் வழங்குகிறார்கள். தடயங்கள் ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசியம் ஆகிய இரு மொழிகளிலும் எழுதப்பட்டுள்ளன. பிஸ்தா (ரூட் இன்ஃபோ): குழு தங்கள் அடுத்த குறிப்பைப் பெறுவதற்கு முன்பு முடிக்க வேண்டிய ஒரு பணியை உள்ளடக்கிய ஒரு பொதுவான துப்பு. தேஸ்வியோ/தேஸ்வியோ (திசைதிருப்பல்): இரண்டு பணிகளின் தேர்வு. அணிகள் ஒரு விருப்பத்தை மிகவும் கடினமாகக் கண்டால் பணியைத் தேர்வுசெய்யவோ அல்லது பணிகளை மாற்றிக்கொள்ளவோ சுதந்திரமாக உள்ளன. குறுக்கீடு (ரோட் பிளாக்): ஒரு பணியை ஒரு குழு உறுப்பினர் மட்டுமே முடிக்க முடியும். பணியின் விவரங்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்துவதற்கு முன்பு, பணியைப் பற்றிய சுருக்கமான குறிப்பின் அடிப்படையில் எந்த உறுப்பினர் பணியை முடிப்பார் என்பதை அணிகள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். அவன்ஸ் (ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டு): ஒரு குழு மட்டுமே முடிக்கக்கூடிய ஒரு பணி, அந்த அணி மீதமுள்ள அனைத்து பணிகளையும் தவிர்த்து அடுத்த பிட் ஸ்டாபிற்கு நேரடியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. முழு பருவத்திலும் அணிகள் ஒரு ஃபாஸ்ட் ஃபார்வர்டை மட்டுமே கோரலாம். தடைகள் பந்தயத்தின் போது, அணிகள் தங்கள் நிலையை பாதிக்கக்கூடிய தடைகளை எதிர்கொள்ளக்கூடும்ஃ இன்டர்செசியன்/இன்டர்செக்சன் (இன்டர்செக்ஷன்): இரண்டாவது சீசனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இரண்டு அணிகள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட வேண்டும் (சீசன் 2) அல்லது ஒருவருக்கொருவர் அணி சேர வேண்டும் (சீசன் 3). சீசன் 2 இல் இன்டர்செக்ஷன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, இது அமெரிக்க பதிப்பை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட விதிகளைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டு அணிகள் ஒன்றாக வேலை செய்வதற்கு மாறாக, இன்டர்செக்ஷனில் இரண்டு அணிகள் ஒரு பணியில் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடுகின்றன, ஏனெனில் அவை அதிக இட ஒதுக்கீட்டிற்காக போட்டியிடுகின்றன; இருப்பினும், சீசன் 3 இல், இன்டர்செக்ஷனில் அமெரிக்க பதிப்பைப் போலவே இரண்டு அணிகள் ஒன்றாக வேலை செய்யும். ஆல்டோ (யீல்ட்): ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியை பந்தயத்தைத் தொடர்வதற்கு முன்பு முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தை காத்திருக்க கட்டாயப்படுத்த முடியும். ரெடோர்னோ (யு-டர்ன்): இது ஒரு வழித்தடத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ளது, அங்கு ஒரு அணி மற்றொரு பின்தங்கிய அணியைத் திருப்பி, அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்காத வழித்தடத்தின் மற்ற விருப்பத்தை முடிக்க முடியும். யீல்ட் மற்றும் யு-டர்ன் இரண்டும் தனித்தனி கால்களில் காணப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக, ஒரு அணி பருவத்தில் ஒவ்வொரு முறையும் பயன்படுத்தலாம். இரு அணிகளும் ஒருவருக்கொருவர் பார்வைக்குள் இருந்தால், அணிகள் மற்றொரு அணியை யீல்ட் அல்லது யு-டர்ன் செய்யக்கூடாது. கால்கள் ஒவ்வொரு காலின் தொடக்கத்திலும், கால்களின் போது ஏற்படும் செலவுகளை ஈடுகட்ட அணிகள் வழக்கமாக அமெரிக்க டாலர்களில் பணப் கொடுப்பனவைப் பெறுகின்றன (விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதைத் தவிர, அவை வழங்கப்பட்ட கிரெடிட் கார்டுகளால் செலுத்தப்படுகின்றன). அணிகள் பின்னர் தடயங்கள் மற்றும் ரூட் மார்க்கர்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், அவை அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு இடங்கள் மற்றும் பணிகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த இடங்களுக்கு இடையிலான பயண முறைகளில் வணிக மற்றும் பட்டய விமானங்கள், படகுகள், ரயில்கள், டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் நிகழ்ச்சியால் வழங்கப்பட்ட வாடகை வாகனங்கள் ஆகியவை அடங்கும், அல்லது அணிகள் நடந்து செல்லலாம். ஒவ்வொரு காலும் ஒரு பிட் ஸ்டாப் (பராடா) உடன் முடிவடைகிறது, அங்கு அணிகள் ஓய்வெடுக்க முடியும், மேலும் கடைசியாக வரும் அணிகள் மூன்று மட்டுமே இருக்கும் வரை பந்தயத்திலிருந்து படிப்படியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன. சில இடங்களில், பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் முதல் அணிகள், வழக்கமாக நிகழ்ச்சியின் ஸ்பான்சர்களிடமிருந்து பரிசுகளை வெல்வார்கள். இந்த பதிப்பில், விமான நிலையங்கள் பிட் ஸ்டாப்ஸ் போல நடத்தப்படுகின்றன. அணிகள் விமான நிலையத்திற்கு வந்து, ஒரு விமானத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு பதிலாக, அவர்கள் விமான நிலையத்திற்கு வந்த நேரத்தை எழுதுங்கள். பின்னர் அவர்கள் அதே நேர இடைவெளியில் இலக்கு விமான நிலையத்திலிருந்து விடுவிக்கப்படுவார்கள். பேஸ் டைரக்டோ/பாஸ் டைரட்டோ (தி எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ்): சீசன் 3 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; இது பந்தயத்தின் முதல் கட்ட வெற்றியாளருக்கு வழங்கப்படுகிறது. எக்ஸ்பிரஸ் பாஸ் அந்த அணியை பந்தயத்தின் போது அவர்கள் விரும்பும் எந்த பணியையும் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. நீக்கப்படாத கால்கள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் பல முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட நீக்கப்படாத கால்கள் உள்ளன, இதில் பிட் ஸ்டாபிற்கு வரும் கடைசி அணி நீக்கப்படுவதில்லை, மேலும் பந்தயத்தைத் தொடர அனுமதிக்கப்படுகிறது. நீக்கப்படாத அணி அடுத்த கட்டத்தில் எப்போதாவது ஒரு ஸ்பீட் பம்ப் செய்ய வேண்டும். முல்டா (ஸ்பீட் பம்ப்): முந்தைய கட்டத்தில் வெளியேற்றப்படுவதிலிருந்து காப்பாற்றப்பட்ட அணி மட்டுமே தொடர்வதற்கு முன்பு முடிக்க வேண்டும். இரட்டை நீளம் கால்கள் அனைத்து பருவங்களிலும், சீசன் இறுதி எப்போதும் 2 கால்களைக் கொண்டுள்ளது, இறுதி 3 அணிகள் பிட் ஸ்டாபிற்குச் செல்ல அறிவுறுத்தப்படுகின்றன. சீசன் 1,4 மற்றும் 5 இல் வந்த முதல் அணிக்கு ஒரு பரிசு கிடைத்தது மற்றும் இறுதி இலக்கு நகரத்திற்கு அவர்களின் அடுத்த துப்பு மற்றும் கடைசி அணிக்கு அபராதம் கிடைக்கவில்லை. (சீசன் 2 மற்றும் 3 இல் முதல் அணிக்கு பரிசு எதுவும் இல்லை). சீசன் 3 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட, அமெரிக்க பதிப்பின் பதினெட்டாவது சீசனைப் போலவே நோ-ரெஸ்ட் கால்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, முதல் அணி ஒரு பரிசையும் அவர்களின் அடுத்த குறிப்பையும் வென்றது, கடைசி அணி அடுத்த கட்டத்தில் ஒரு ஸ்பீட் பம்பை முடிக்க வேண்டும். விதிகள் மற்றும் அபராதங்கள் பெரும்பாலான விதிகள் மற்றும் அபராதங்கள் அமெரிக்க பதிப்பில் இருந்து நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன; ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், லத்தீன் அமெரிக்க பதிப்பு ஒரு தனித்துவமான கூடுதல் விதிகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம். விதிகள் தி அமேசிங் ரேஸ் உரிமையின் மற்ற பதிப்புகளிலிருந்து ஒரு முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இரு அணிகளும் ஒருவருக்கொருவர் பார்வைக்குள் இருந்தால், ஒரு அணி மற்றொரு அணியை யீல்ட் அல்லது யு-டர்ன் செய்யக்கூடாது. சீசன்ஸ் இந்த நிகழ்ச்சி முதன்முதலில் 2009 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது, முதல் சீசன் பிரீமியர் 20 செப்டம்பர் 2009 அன்று ஒளிபரப்பப்பட்டு 13 டிசம்பர் 2009 அன்று முடிவடைந்தது. ஆறு பருவங்கள் ஆண்டுதோறும் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன, முதல் அத்தியாயம் செப்டம்பர் நடு/பிற்பகுதியில் ஒளிபரப்பப்படுகிறது மற்றும் கடைசி அத்தியாயம் டிசம்பர் நடு/பிற்பகுதியில் ஒளிபரப்பப்படுகிறது. சீசன் 6 கடைசியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது, மேலும் அடுத்த சீசன்களிலிருந்து எந்த செய்தியும் இல்லை. தரவரிசை என்பது வெற்றி பெற்ற நாட்டைக் குறிக்கிறது. ரன்னர்-அப் நாட்டைக் குறிக்கிறது. இது மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள நாட்டைக் குறிக்கிறது. நாடு பங்கேற்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. குறிப்புகள்ஃ இந்த சீசனில் மெக்சிகோ இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. நான்காவது சீசனில் உள்ள அனைத்து அணிகளும் பிரேசிலைச் சேர்ந்தவை. குவாத்தமாலா மற்றும் மெக்சிகோ ஆகிய இரு நாடுகளையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் முதல் இரு தேசிய அணியாக ஜுவான்ஜோ & பீட்டோ உள்ளது. இந்த சீசனில் அர்ஜென்டினாவும் 3வது இடத்தில் உள்ளது. ஆறாவது சீசனின் படி, தி அமேசிங் ரேஸின் லத்தீன் அமெரிக்க பதிப்பு 15 நாடுகளுக்கு விஜயம் செய்துள்ளது மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு மட்டுமே விஜயம் செய்துள்ளது (கனடா மற்றும் அமெரிக்கா தவிர). வட அமெரிக்கா தென் அமெரிக்கா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம் லத்தீன் அமெரிக்கா 2009 தொலைக்காட்சி தொடர் அறிமுகங்கள் 2014 தொலைக்காட்சி தொடர் முடிவுகள் அமெரிக்க தொலைக்காட்சி தொடரை அடிப்படையாகக் கொண்ட அமெரிக்கரல்லாத தொலைக்காட்சி தொடர்கள் வட அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள் தென் அமெரிக்காவில் அமைக்கப்பட்ட நிகழ்ச்சிகள்