Zengő Motorsport
ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்பது ஹங்கேரிய மோட்டார் பந்தய அணியாகும், இது சோல்டன் ஜெங்கோவால் நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் தற்போது உலக சுற்றுலா கார் கோப்பை மற்றும் பிற டி. சி. ஆர் சாம்பியன்ஷிப்புகளில் போட்டியிடுகின்றனர். இந்த அணி சீட் லியோன் யூரோ கோப்பையிலும் போட்டியிட்டது, அங்கு அவர்கள் முறையே 2009 மற்றும் 2010 ஆகிய இரண்டிலும் ஓட்டுநர் பட்டங்களை வென்றனர். உலக டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் சீட் லியோன் டிடிஐ (2010) இந்த அணி 2010 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் முதல் டபிள்யூடிசிசி சீசனில் ஜெங்கோ-டென்ஷன் டீம் பேனரின் கீழ் நோர்பர்ட் மைக்கேலிஸுக்காக சீட் லியோன் 2 டிடிஐ ஓடியது. சீசன் தொடக்கத்திற்கு சற்று முன்பு மற்ற அணிகளின் எதிர்ப்பின் காரணமாக யோகோஹாமா இன்டிபென்டன்ட் டிராபிக்கு அணி தகுதி பெறவில்லை, சீட் ஸ்போர்ட்டிலிருந்து அணிக்கு கணிசமான தொழிற்சாலை ஆதரவு இருப்பதாகக் கூறினர். அவர்கள் தங்கள் முதல் டபிள்யூ. டி. சி. சி பந்தயத்தில் ஒரு புள்ளியைப் பெற்றனர், அப்போது மிச்செலிஸ் பிரேசிலின் பந்தயத்தில் பத்தாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். மொராக்கோ பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் இரண்டாம் தலைகீழ் கட்டத்தில் ஆண்டி ப்ரியால்க்ஸுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் தனது காரை நிறுத்தி பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பெல்ஜியம் பந்தயத்தின் இரண்டாவது பந்தயத்தில் அவர் மீண்டும் ப்ரியால்க்ஸுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் மெதுவான தொடக்கத்தால் அவர் தொடக்க மடியில் எட்டாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார், பந்தயத்தின் முடிவில் அவர் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். போர்ச்சுகல் பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் மீண்டும் பந்தயத்தின் இரண்டாவது வரிசையில் தொடங்கினார், மேலும் ஆரம்பத்தில் போல் சிட்டர் ஃப்ரெடி பார்ட்டை கடந்தார். செவர்லே ஆர். எம். எல் டிரைவர் அலைன் மெனுவால் அவர் கடந்து செல்லப்படும் வரை அவர் நான்காவது மடியில் முன்னிலை வகித்தார். மிச்செலிஸ் இறுதியில் நீர் அழுத்தம் பிரச்சினைகள் காரணமாக பந்தயத்திலிருந்து விலகினார். ஆரம்பகால பாதுகாப்பு காருக்குப் பிறகு கொலின் டர்கிங்டனுடன் மோதிய பின்னர் மிச்செலிஸ் செக் குடியரசின் ரேஸ் ஒன்றில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் யவன் முல்லரையும் வெளியேற்றினார். மிச்செலிஸ் ஜெர்மனியின் பந்தயத்தின் முதல் பந்தயத்தில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், எனவே இரண்டாம் பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையில் தொடங்கினார். அவர் விரைவில் ஆரம்பத்தில் ப்ரியால்க்ஸால் கடந்து செல்லப்பட்டார், பின்னர் மான்டிரோவால் மோதி மேலும் வரிசையில் கீழே விழுந்தார். அவர் ராபர்ட் ஹஃப் தட்டப்பட்டபோது எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார், மேலும் அவர் பந்தயத்தை முடித்த இடத்தில் பதினோராம் இடத்திற்கு புள்ளிகளை விட்டு வெளியேறினார். பி. எம். டபிள்யூ அணி ஆர். பி. எம் ஓட்டுநர்கள் ஜப்பான் பந்தயத்தின் முடிவுகளில் இருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர், டபிள்யூ. டி. சி. சி. யில் ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்டிற்கான முதல் மேடை முடிவை எடுக்க மிச்செலிஸ் பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டார். மக்காவ் பந்தயத்தில் இந்த பருவத்தின் இறுதி பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் வெற்றி பெற்றார். அவர் ஓட்டுநர்களின் தரவரிசையில் 9 வது சீசனை முடித்தார். பிஎம்டபிள்யூ 320 டிசி (2011-2012) 2011 உலக சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் பருவத்திற்காக, அணி கார்களை பிஎம்டபிள்யூ 320 டிசிக்கு மாற்றியது மற்றும் யோகோஹாமா இன்டிபென்டன்ட் கோப்பைக்கு தகுதி பெற்றது. பிரேசிலின் சீசன் தொடக்க பந்தயத்தை அணி இழக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அணி புதிய காரை பந்தயத்திற்கு முன் சோதிக்க தேர்வு செய்தது. இத்தாலியின் பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் வேகமான சுயாதீன ஓட்டுநராக நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் வார இறுதியில் நான்காவது பந்தயத்தின் முதல் பந்தயத்தை முடித்தார், இறுதி மடியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அப்போது அவர் இறுதி மூலையில் டியாகோ மான்டிரோவால் நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். அணியின் சிறந்த முடிவு ஹங்கேரி பந்தயத்தில் வந்தது, அங்கு மிச்செலிஸ் பந்தயத்தை இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். இரண்டாம் பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் கிறிஸ்டியன் பௌல்சனை கடந்து செல்ல முயன்றபோது மிச்செலிஸ் ஆரம்பத்தில் தன்னை முறியடித்தபோது அவர்களால் இதை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை, அவர் கடைசி வகைப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டப்பந்தய வீரராக பதினைந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செக் குடியரசின் பந்தயத்திற்கு ஆரம்பத்தில் ஐந்தாவது தகுதி பெற்ற மிச்செலிஸ், தகுதிப் போட்டியின் போது அணி குறைந்த எடையுடன் காரை ஓட்டியதால் முடிவுகளில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். பல நெருக்கமான தவறுகளுக்குப் பிறகு (ரேஸ் ஆஃப் ஜெர்மனி, ரேஸ் ஆஃப் ஸ்பெயின்), மிச்செலிஸ் ஒட்டுமொத்த புள்ளிகள் தரவரிசையில் 9 வது இடத்தையும், யோகோஹாமா டிரைவர் கோப்பையில் 4 வது இடத்தையும் பிடித்தார். யோகோஹாமா அணிகள் கோப்பையில் இந்த அணி நான்காவது சீசனை முடித்தது. 2012 பருவத்தின் தொடக்கத்தில் குழு இரண்டு பிஎம்டபிள்யூ 320 டி. சி. களில் நுழைந்தது, கபோர் வெபர் அணியில் மிச்செலிஸுடன் சேர்ந்தார். முந்தைய தலைப்பு ஸ்பான்சர் டென்ஷன் டபிள்யூ. டி. சி. சி. யில் இருந்து விலகினார், எனவே அணி தங்கள் பெயரை மீண்டும் ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்று மாற்றியது. மிச்செலிஸ் இத்தாலியின் பந்தயத்தில் இரண்டாவது பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையில் தொடங்கி, பாதையில் ஒரு புறாவைத் தாக்கியபோது ஏழாவது மடியில் வரை முன்னிலை வகித்தார். இதற்குப் பிறகு, அவர் வரிசையில் இறங்கத் தொடங்கி எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நிதிக் கவலைகள் என்றால் வெபர் மொராக்கோ பந்தயத்தைத் தவறவிட்டார், இது நிகழ்வுக்கு ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு அணியைக் குறைத்தது. வெபர் ஸ்லோவாக்கியா பந்தயத்தில் திரும்பினார், அங்கு மிச்செலிஸ் டபிள்யூ. டி. சி. சி. யில் தனது மற்றும் அணியின் முதல் துருவ நிலையை எடுத்தார், அலெக்ஸி டுடுகலோவுடன் பந்தயத்திற்கு முன் வரிசையில் தொடங்கினார். பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் டுடுகலோவின் அணி வீரர் கேப்ரியல் டார்க்கினியுடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு அவர் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் மற்றும் மிச்செலிஸ் ஆகியோர் ஹங்கேரியின் பந்தயத்தில் தங்கள் சொந்த கூட்டத்திற்கு முன்னால் பந்தயத்தை இரண்டு வெற்றிகளைப் பெற்றனர். பிரேசில் பந்தயத்திற்காக அணி மீண்டும் ஒரே காராகக் குறைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் வெபர் ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால் வெளியேறினார். பிரேசிலின் பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் யோகோஹாமா டிரைவர்ஸ் டிராபியில் பெபே ஓரியோலாவுக்கு முன்னால் முன்னேறினார். ரேஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஒரு ஜோடி போடியம் ஃபினிஷ்கள் அணியின் பருவத்தின் கடைசி ஒட்டுமொத்த சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளாக இருக்க வேண்டும். ஜப்பான் பந்தயத்தின் தொடக்க பந்தயத்தில் மிச்செலிஸ் கோல் அடிக்கத் தவறிவிட்டார், பின்னர் இரண்டாவது பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறினார். சீனாவின் பந்தயத்தில் இரண்டாவது கார்னர் மோதலை ஏற்படுத்திய மிச்செலிஸுக்கு பெனால்டி மூலம் ஒரு டிரைவ் வழங்கப்பட்டது மற்றும் பதினைந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. மக்காவ் பந்தயத்தில் எந்த பந்தயத்தையும் முடிக்கவில்லை என்றாலும், மிச்செலிஸ் டபிள்யூ. டி. சி. சி யோகோஹாமா இன்டிபென்டென்ட் டிரைவர்ஸ் கோப்பையை வென்றார். யோகோஹாமா அணிகள் கோப்பையில் ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது, இது முந்தைய சீசனை விட ஒரு இடம் குறைவாக இருந்தது. ஹோண்டா சிவிக் (2013-2017) ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் 2013 ஆம் ஆண்டில் உலக டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் இருந்தது, இப்போது ஜேஏஎஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் குழுவால் கட்டப்பட்ட ஹோண்டா சிவிக் 1.6T ஐ இயக்குகிறது. நோர்பர்ட் மிச்செலிஸ் அணியின் ஒரே ஓட்டுநராக இருந்தார். 2016 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் ஒரு 2 வது காரை சேர்த்தனர், மேலும் ஃபெரென்க் ஃபிசா மற்றும் டேனியல் நாகி ஆகியோருக்கு மிஷெலிஸ்ஸை மாற்றினர். 2017 ஆம் ஆண்டில் ஃபிக்கா ஒரு ஓட்டுநராக கைவிடப்பட்டார், ஔரேலியன் பானிஸ் 1-5 சுற்றுகளை ஓட்டினார், அவருக்கு பதிலாக சோல்ட் ஸ்சாபோ சுற்றுகளுக்கு 6-10. ஐரோப்பிய டூரிங் கார் கோப்பை ஜெங்கோ மோட்டோஸ்போர்ட் 2013 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய டூரிங் கார் கோப்பையில் ஒரு ஜோடி சீட் லியோன் சூப்பர்கோபாஸுடன் ஃபெரென்க் ஃபிசா மற்றும் நோர்பர்ட் நாகி ஆகியோருக்கான ஒற்றை தயாரிப்புக் கோப்பையில் நுழைந்தது. புதிய ஜெங்கோ ஜூனியர் அணி எம். என். ஏ. எஸ். இசட் டிராக் ரேசிங்குடன் இணைந்து நடத்தப்படும். உலக சுற்றுலா கார் கோப்பை (2018-) ஜெங்கோ மோட்டோஸ்போர்ட் 2018 ஆம் ஆண்டில் உலக சுற்றுலா கார் கோப்பையின் (டபிள்யூ. டி. சி. ஆர்) தொடக்க சீசனில் ஒரு ஜோடி சுப்ரா லியோன் டி. சி. ஆருடன் நுழைந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் வைல்ட் கார்டு நுழைவாக மட்டுமே இருந்தனர், எனவே புள்ளிகளைப் பெற தகுதியற்றவர்கள். 2020 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் இப்போது 3 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் CUPRA லியோன் போட்டி TCR இல் மேம்படுத்தப்பட்ட காருடன் ஒரு முழு அணியாக திரும்பினர் 2021 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் 2 வது ஜூனியர் அணியான ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிரைவர்ஸ் அகாடமியை முக்கிய அணியான ஜெங்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட் சர்வீசஸ் KFT உடன் உருவாக்கினர், ஒவ்வொரு அணியிலும் 2 ஓட்டுநர்கள்/கார்கள் இருந்தன. 2022 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் 1 பிரதான 2 ஓட்டுநர் குழுவிற்கு மட்டுமே திரும்பினர். முடிவுகள் உலக சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் உலக சுற்றுலா கார் கோப்பை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுயவிவரம் fiawtcc.com குழு சுயவிவரம் michelisz.net ஹங்கேரி உலக சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் அணிகள் TCR சர்வதேச தொடர் அணிகளில் தானியங்கி பந்தய அணிகள்