Henschel Hs 298
ஹென்ஷெல் எச்எஸ் 298 என்பது 1940 களில் ஜெர்மன் ராக்கெட் மூலம் இயங்கும் வான்வழி ஏவுகணையாகும், இது ஹென்ஷெலின் பேராசிரியர் ஹெர்பர்ட் வாக்னரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு எச்எஸ் 298 குறிப்பாக நேச நாட்டு குண்டுவீச்சு விமானங்களைத் தாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது காற்றில் இருந்து காற்றில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ஏவுகணையாகும். இது டோர்னியர் டோ 217 (ஐந்து ஏவுகணைகள்) அல்லது ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 190 (இரண்டு ஏவுகணைகள்) மூலம் சிறப்பு ஏவுதல் தண்டவாளங்களில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் மற்றும் 48 கிலோ (106 பவுண்டுகள்) வெடிபொருளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், இது 1943 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்திலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட வழிகாட்டப்படாத பி. ஆர் 21 கன-காலிபர் காற்று-ஏவப்பட்ட ராக்கெட்டுகளால் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட 40,8 கிலோ போர்க்கப்பல்களை விட சற்று அதிகமாகும். எச்எஸ் 298 ஒரு நடுத்தர இறக்கை மோனோபிளேன் ஆகும், இது குறுகலான பின்புற இறக்கைகளைக் கொண்டது மற்றும் இரட்டை செங்குத்து துடுப்புகளுடன் ஒற்றை கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியைக் கொண்டிருந்தது. இது ஹென்ஷெல் வடிவமைத்த ராக்கெட் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஷ்மிடிங்கால் 109-543 ஆக கட்டப்பட்டது; இது இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டிருந்தது, முதல் உயர் வேக நிலை 938 கிமீ/மணி (585 மைல்) வேகத்தில் ஏவுகணை விமானத்தை விட்டு வெளியேற வடிவமைக்கப்பட்டது, இரண்டாவது கட்டத்தில் வேகம் 682 கிமீ/மணி (425 மைல்) வரை கொண்டு வரப்பட்டது. இது ஒரு கெஹ்ல்-ஸ்ட்ராஸ்பர்க் எம். சி. எல். ஓ. எஸ் ரேடியோ வழிகாட்டுதல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது (ஏவுதல் விமானத்தில் ஃபங்க்ஜெராட் ஃபுஜி 203-தொடர் கெஹ்ல் டிரான்ஸ்மிட்டர், ஆயுதத்தில் ஃபுஜி 230 ஸ்ட்ராஸ்பர்க் ரிசீவர்) ஒரு உந்துசக்தியால் இயக்கப்படும் (மூக்கில் பொருத்தப்பட்ட) மின்சார ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படுகிறது. ஏவுகணையை கட்டுப்படுத்த ஏவுகணை விமானத்தில் இரண்டு குழுவினர் தேவைப்பட்டனர், ஒரு ஆபரேட்டர் இலக்கை இலக்காகக் கொள்ள ஒரு பிரதிபலிப்பு வகை பார்வையைப் பயன்படுத்தினார், மற்றவர் கெல் டிரான்ஸ்மிட்டரில் ஜாய்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி ஏவுகணையை பறக்கவிட்டார், மற்றொரு பார்வை ஒரு சர்வோ அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டது. அறியப்பட்ட ஒரே சோதனை துப்பாக்கிச் சூடு 1944 டிசம்பர் 22 அன்று ஜங்கர்ஸ் ஜு 88ஜி மூலம் மூன்று ஏவுகணைகளுடன் நடத்தப்பட்டது. இரண்டு ஏவுகணைகள் மட்டுமே ஏவுதல் தண்டவாளங்களை விட்டு வெளியேறின, ஒன்று விடுவிக்கத் தவறிவிட்டது, வெளியிடப்பட்ட இரண்டில் ஒன்று முன்கூட்டியே வெடித்து மூக்கு தரையில் மூழ்கியது. இது ஜனவரி 1945 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைய திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் எக்ஸ்-4 க்கு ஆதரவாக இந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. உயிர் பிழைத்தவர்கள் ஒன் எச்எஸ் 298 ராயல் விமானப்படை அருங்காட்சியகமான காஸ்ஃபோர்டில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு எச்எஸ் 298 ஸ்மித்சோனியன் தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகமான ஸ்டீவன் எஃப். உட்வர்-ஹேஸி மையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. விங் ஸ்பான்-1.24m (4 அடி 1 அங்குலம்) நீளம்-2.06m (6 அடி 9 அங்குலம்) ஏவுதல் எடை-120 கிலோ (265 பவுண்டு) ஏவுதல் வேகம்-938 கிமீ/மணி (585 மைல்) பயண வேகம்-682 கிமீ/மணி (425 மைல்) இரண்டாம் உலகப் போரின் வழிகாட்டப்பட்ட ஜெர்மனியின் ஏவுகணைகள்