List of battlecruisers of Russia
1905 ஆம் ஆண்டின் உருசிய-ஜப்பானியப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, ரஷ்ய கடற்படை ஜெனரல் ஊழியர்கள், ரஷ்ய கடற்படைக்கு எதிரான சுஷிமா போரின்போது அட்மிரல் டோகோ செய்ததைப் போலவே, எதிரியின் போர் வரிசையின் தலைவரை ஈடுபடுத்துவதற்கு தங்கள் வேகத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வேகமான "கவச கப்பல்களின்" ஒரு படைப்பிரிவு தேவை என்று முடிவு செய்தனர். இந்த கருத்து பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை மற்றும் இம்பீரியல் ஜெர்மன் ஹை சீஸ் ஃப்ளீட் ஆகியோரால் கற்பனை செய்யப்பட்ட போர்க் கப்பலுக்கான முதன்மைப் பாத்திரங்களிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது, இதில் முக்கிய போர்க் கப்பல்களைத் தேடுதல் மற்றும் எதிரி உளவு படைகளைத் தாக்குவது ஆகியவை அடங்கும். ராயல் கடற்படை அதே முடிவுக்கு வந்து, எதிரி கடற்படை மீது போரை கட்டாயப்படுத்தக்கூடிய வேகமான போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கியது மற்றும் எந்த வகையான கப்பலையும் தாக்க போதுமான பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், முதலாம் உலகப் போரும் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போரும் ரஷ்ய போரோடினோ-வகுப்புக் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தைத் தடுத்தன, அவை அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சோவியத் கடற்படை எதிரி கப்பல் கப்பல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட ஒரு கப்பலுக்கான தேவையை வெளியிட்டது, ஆனால் ஜெர்மன் பாக்கெட் போர்க்கப்பல்களுடன் சமமான விதிமுறைகளில் போராட அனுமதிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டதால் வடிவமைப்பு வளரத் தொடங்கியது, பின்னர் 1990 களுடன் சமநிலையைப் பெற மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1939 இல் இரண்டு கப்பல்கள் போடப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் புதிய துப்பாக்கிகளின் வளர்ச்சி அவற்றின் கட்டுமானத்தில் கணிசமாக பின்தங்கியிருந்தது மற்றும் 1940 இல் ஜெர்மனியிலிருந்து ஆறு இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. ஜூன் 1941 இல் ஆபரேஷன் பார்பரோசா தொடங்கியபோது கோபுரங்கள் மற்றும் துப்பாக்கிகளுக்கான வேலை வரைபடங்கள் கூட பெறப்படவில்லை. இரண்டு கப்பல்களின் முழுமையற்ற கப்பல்கள் 1947 இல் அகற்றப்பட்டன. போரின் போது கடற்படை ஒரு "கப்பல்-கொலையாளிக்கான" தேவையை புதுப்பித்தது, ஆனால் அதன் ஆயுதங்கள், வேகம் மற்றும் அளவு குறித்த கேள்விகள் விவாதிக்கப்பட்டதால் வடிவமைப்பு செயல்முறை மிகவும் நீளமாக இருந்தது. இந்த கப்பல்களின் முக்கிய ஆதரவாளராக இருந்த ஜோசப் ஸ்ராலின், கடற்படையின் விருப்பங்களை மீறி பல முக்கியமான முடிவுகளை தானே எடுத்தார். இவ்வாறு, 1953 இல் அவர் இறந்த பிறகு, போடப்பட்ட மூன்று கப்பல்களை ரத்து செய்வதில் சிறிது நேரம் வீணடிக்கப்பட்டது. மிகவும் மேம்பட்ட கப்பலின் மேலோடு ஒரு இலக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்ற இரண்டும் அவற்றின் சறுக்கல் பாதைகளில் அகற்றப்பட்டன. 1970 களில், கடற்படை விமான எதிர்ப்பு, கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளை ஒரே கப்பலில் இடமளிக்கும் திறன் கொண்ட அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பலை உருவாக்கும் திட்டத்தை தொடங்கியது. சோவியத்துகளால் "கனரக அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை கப்பல்" என்று வகைப்படுத்தப்பட்ட இந்த வகை, இறுதியில் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய விமானம் அல்லாத மேற்பரப்பு போர்க்கப்பலாக உருவெடுத்தது, மேலும் மேற்கத்திய நாடுகளில் இது ஒரு போர்க்கப்பல் என்று அழைக்கப்பட்டது. கீ கிரோவ் வகுப்பு முதன்மையாக ஏவுகணை அடிப்படையிலான முக்கிய ஆயுதங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது; இது "பிரதான துப்பாக்கிகளுக்கு" பதிலாக கொடுக்கப்பட்ட "பிரதான ஆயுதங்களுடன்" மேஜையில் பிரதிபலிக்கிறது. இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையின் நான்கு போரோடினோ-வகுப்பு போர்க் கப்பல்கள் (இஸ்மாயில் வகுப்பு என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன) அனைத்தும் டிசம்பர் 1912 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பால்டிக் கடற்படையுடன் சேவை செய்வதற்காக அமைக்கப்பட்டன. பல உள்நாட்டு தொழிற்சாலைகள் ஏற்கனவே ஆர்டர்களால் நிரம்பியிருந்ததாலும், சில பாகங்கள் வெளிநாட்டிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட வேண்டியிருந்ததாலும் கப்பல்களின் கட்டுமானம் தாமதமானது. முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கம் அவற்றின் கட்டுமானத்தை மேலும் குறைத்தது, ஏனெனில் வெளிநாட்டு ஆர்டர்கள் பெரும்பாலும் வழங்கப்படவில்லை மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி போர் முயற்சிக்கு மிகவும் பயனுள்ள விஷயங்களுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. கப்பல்கள் 1915-1916 இல் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் 1917 இல் ரஷ்யப் புரட்சி வெடித்ததால் அவற்றின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது, அது மீண்டும் தொடங்கப்படவில்லை. சோவியத் கடற்படை கப்பல்களை முடிக்க பரிசீலித்தது; ஆரம்பத்தில், இஸ்மாயில் மற்றும் போரோடினோ ஆகியவை அவற்றின் அசல் வடிவமைப்பிற்கு ஒன்று அல்லது இரண்டையும் முடிக்கும் நோக்கில் பார்க்கப்பட்டன, ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய துப்பாக்கிகள் இல்லாதது, முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட மின் அமைப்பின் சிக்கலான தன்மையுடன் இணைந்து, யோசனை கைவிடப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, கின்பர்ன் மற்றும் நவரின் ஆகியவற்றை துப்பாக்கிகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு முடிக்க திட்டங்கள் எழுப்பப்பட்டன, இது வெளிநாடுகளில் இருந்து துப்பாக்கிகளைப் பெறுவதிலோ அல்லது உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்வதிலோ உள்ள சிரமம் காரணமாக மீண்டும் தோல்வியடைந்தது. அடுத்தடுத்த யோசனைகளில் சில சரக்குகளை சரக்கு அல்லது பயணிகள் பயன்பாட்டிற்காக மாற்றுவது அடங்கும், இது மீண்டும் தோல்வியடைந்தது. கடற்படை 1925 ஆம் ஆண்டில் இஸ்மெயிலை ஒரு விமானந்தாங்கி கப்பலாக மாற்ற ஒரு தீவிரமான முன்மொழிவை முன்வைத்தது, ஆனால் இந்த திட்டம் பின்னர் சிவப்பு இராணுவத்தின் அரசியல் சூழ்ச்சிகளின் விளைவாக ரத்து செய்யப்பட்டது. இறுதியில், நான்கு தளங்களும் ஸ்கிராப்புக்காக உடைக்கப்பட்டன; இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது 1923 இல் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்திற்கு விற்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இஸ்மாயில் 1931 இல் லெனின்கிராட்டில் உடைக்கப்பட்டது. 1930 களில் சோவியத்துகள் கையெழுத்திடாத வாஷிங்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தால் விதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் கட்டப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களை அழிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய கப்பல் (போல்ஷாய் க்ரீசர்) உருவாக்கத் தொடங்கின. பல வடிவமைப்புகள் முன்மொழியப்பட்டன, ஆனால் இந்த கருத்து சிறிய போர்க்கப்பலுடன் (போர்க்கப்பல் 'பி') இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு கடற்படையால் நிராகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் 1937 இல் இரண்டாவது லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளைப் பின்பற்ற சோவியத்துகள் ஒப்புக் கொண்ட பின்னர் பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகளுடன் சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டது. புதிய வடிவமைப்பு கணிசமாக பெரியதாக இருந்தது மற்றும் ஜெர்மன் பாக்கெட் போர்க்கப்பல்களைக் கையாளும் பணியும் செய்யப்பட்டது. நான்கு விரைவில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, ஆனால் ஆகஸ்ட் 1937 இல் கிரேட் பர்ஜின் தொடக்கம் வடிவமைப்பு செயல்முறையை நிறைவு செய்வதைத் தடுத்தது மற்றும் வெளிநாட்டு கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதாக விமர்சிக்கப்பட்ட பின்னர் 1938 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், கடற்படைக்கு எதிரி கப்பல் கப்பல்களைத் தோற்கடிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கப்பல் தேவைப்பட்டது, மேலும் அசல் கருத்து திட்டம் 69 என புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஜேர்மனிய கப்பல்கள் போன்ற பெரிய கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராட அனுமதிக்கும் வகையில் தேவை திருத்தப்பட்டதால் கப்பலின் முன்மொழியப்பட்ட அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்தது. ஆரம்ப வடிவமைப்பு இறுதியாக ஜனவரி 1939 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் விரிவான வடிவமைப்பு அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கு முன்பே நவம்பர் 1939 இல் இரண்டு கப்பல்கள் போடப்பட்டன. திட்டம் 69 கப்பல்கள் ஒரு புதிய மூன்று கோபுரத்தில் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டன, ஆனால் பிப்ரவரி 1940 இல் ஜோசப் ஸ்ராலின் ஜேர்மனியர்களிடம் ஜேர்மன்-சோவியத் வணிக ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வாங்குவதற்கு ஏதேனும் மூன்று கோபுரங்கள் கிடைக்கின்றனவா என்று கேட்டபோது அவை இரண்டும் காலக்கெடுவை விட மிகவும் தாமதமாக இருந்தன. அவர்கள் வேண்டாம் என்று சொன்னபோது, அதற்கு பதிலாக ஏதேனும் இரட்டை கோபுரங்கள் கிடைக்குமா என்று கேட்டார். க்ரூப் கையில் ஆறு முழுமையற்ற கோபுரங்கள் இருந்தன, அவை முதலில் ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களை மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தும்படி போருக்கு முன்பு உத்தரவிடப்பட்டன, ஆனால் அவை இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ரத்து செய்யப்பட்டன. அந்த மாத இறுதியில் 12 துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆறு கோபுரங்களை வாங்குவதற்கான ஒரு ஆரம்ப கொள்முதல் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, மாற்று சாத்தியமா என்பதைப் பார்க்க எந்தவொரு ஆய்வும் செய்யப்படுவதற்கு முன்பே. அவை பயன்படுத்தப்படலாம் என்று பின்னர் தீர்மானிக்கப்பட்டது, எனவே அக்டோபர் 1941 முதல் மார்ச் 28,1943 வரை டெலிவரிகள் திட்டமிடப்பட்ட நவம்பர் 1940 இல் ஒப்பந்தம் இறுதி செய்யப்பட்டது. "திட்டம் 69-I" ("இறக்குமதி"-இறக்குமதி செய்யப்பட்டது) இரண்டு கப்பல்களையும் ஜெர்மன் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த மாற்றியமைத்தது, அவை இன்னும் கோபுரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பார்பெட்டுகளுக்கான தரவு இல்லை என்றாலும். விரிவான வடிவமைப்பு அக்டோபர் 15,1941 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் ஜூன் மாதம் ஜேர்மனியர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது படையெடுத்தபோது அது சர்ச்சைக்குள்ளானது. அந்த நேரத்தில் எந்தக் கப்பலும் அதிக தூரம் முன்னேறவில்லை, போரின் போது இரண்டும் சேதமடைந்தன, எனவே க்ரோன்ஷாட்டை ஒரு விமானந்தாங்கி கப்பலாகவோ அல்லது திமிங்கலக்காரர்களுக்கான தாய்க் கப்பலாகவோ முடிக்க சில சிந்தனைகள் வழங்கப்பட்ட பின்னர் 1947 மார்ச் 24 அன்று அவை அகற்றப்பட்டன. 1943 ஆம் ஆண்டில் எதிரி இலகுரக கப்பல் கப்பல்களை அழிக்க ஒரு பெரிய கப்பல் கப்பலுக்கான தேவைகளை கடற்படை மீண்டும் வெளியிட்டது, ஆனால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் எதுவும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. 1944 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய கப்பலுக்கான தேவை மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் இந்த கருத்து 1945 இல் பொலிட்பீரோவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கடற்படை மற்றும் கப்பல் கட்டும் ஆணையரகம் 1950 க்கு முன்னர் புதிய வடிவமைப்பில் எந்தக் கப்பல்களையும் போடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கருத்து வேறுபாடு கொண்டிருந்ததால், இந்த பிரச்சினையைத் தீர்க்க லாவ்ரென்டி பெரியா தலைமையில் ஒரு குழு நியமிக்கப்பட்டது. இது பெரும்பாலும் கப்பல் கட்டும் ஆணையத்தின் பக்கம் இருந்தது, ஆனால் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஏழு பெரிய கப்பல் கப்பல்களின் திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1948 வரை ஆரம்ப வடிவமைப்பு பணிகள் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் கப்பலின் அளவு பலூன் போல் உயர்ந்தது. வடிவமைப்புச் செயல்பாட்டின் போது பல முறை தலையிட்ட ஸ்ராலின், கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைத்து, வேகத்தை அதிகரித்து, அதன் ஆயுதங்களை கடற்படை விரும்பிய துப்பாக்கிகளைக் காட்டிலும் 305 மிமீ துப்பாக்கிகளாக குறிப்பிட உத்தரவிட்டார். இந்த மாற்றங்கள் அனைத்தும் 1951 வரை விரிவான வடிவமைப்பின் ஒப்புதலை தாமதப்படுத்தின. முதல் கப்பல் நவம்பர் 1951 இல் தொடங்கப்பட்டது, மற்ற இரண்டும் 1952 இல் தொடர்ந்தன; நான்காவது கப்பல் செவரோட்வின்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் போடப்படுவதற்கு முன்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் கப்பல்களுக்குப் பின்னால் ஸ்ராலினின் ஆதரவு முக்கிய உந்துதலாக இருந்தது, 1953 மார்ச் 5 அன்று அவர் இறந்த பிறகு அவற்றை ரத்து செய்ய சிறிது நேரம் வீணடிக்கப்பட்டது. ஸ்டாலின்கிராட்ஸின் மேலோடு ஆயுத சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்த உத்தரவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் மற்ற இரண்டு கப்பல்களும் அவை கிடக்கும் இடத்தில் அகற்றப்பட்டன. அதன் புதிய பாத்திரத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்ட பின்னர் 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்த மேலோடு தொடங்கப்பட்டது. இது 1955 ஆம் ஆண்டில் நிகோலாயேவிலிருந்து செவாஸ்டோபோலுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் அது செவாஸ்டோபோல் விரிகுடாவின் நுழைவாயிலில் தரையிறக்கப்பட்டது. மிருகத்தனமான சக்தியால் பாறைகளில் இருந்து அதை இழுக்க ஆரம்ப முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, மேலும் போர்க்கப்பலை கவிழ்ப்பது மீட்பு பணியை மேலும் தாமதப்படுத்தியது, இதனால் அவர் 1956 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை விடுவிக்கப்படவில்லை. 1960 களின் முற்பகுதியில், அநேகமாக 1962 இல் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு, முதல் தலைமுறை சோவியத் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான கவச துளையிடும் ஆயுதங்களுக்கு அவர் ஒரு இலக்காக பணியாற்றினார். கிரோவ் வகுப்பு 1960 களில், சோவியத் யூனியன் திட்டம் 1144 ஓர்லானை உருவாக்கியது, இது ஒரு பெரிய, அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பலை வடிவமைத்து உருவாக்குவதற்கான ஒரு திட்டமாகும். அந்த நேரத்தில், கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் கூடிய ஆயுதம் ஏந்திய மேற்பரப்பு கப்பல்கள் தேவை என்று சோவியத்துகள் கருதவில்லை, ஏனெனில் அப்போது தற்போதைய கோட்பாடு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதிரி கப்பல் போக்குவரத்தைத் தாக்குவதற்கான முக்கிய தளமாக இருந்தன. இருப்பினும், 1967 ஆம் ஆண்டில் எகிப்திய ஏவுகணைப் படகில் இருந்து வீசப்பட்ட கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளால் இஸ்ரேலிய அழிக்கும் ஐஎன்எஸ் எய்லாட் மூழ்கியது, மேற்பரப்பு கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்து மறுபரிசீலனை செய்ய வழிவகுத்தது. பல்வேறு வகையான பயணங்களை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்ட அமெரிக்க கடற்படை மேற்பரப்பு கப்பல்களின் அச்சுறுத்தல், விமான எதிர்ப்பு, கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறன்களை படிகமாக்கும் ஒற்றைக் கப்பலின் யோசனைக்கு வழிவகுத்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில் வகுக்கப்பட்ட அசல் விவரக்குறிப்புகளின் கீழ், புதிய கப்பல் முதலில் "அணுசக்தி நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்" என்று வகைப்படுத்தப்பட்டது. முதல் தளம் மார்ச் 1974 இல் லெனின்கிராட்டில் உள்ள பால்டிஸ்கி ஜாவோடில் இந்த பெயரில் அமைக்கப்பட்டது. 1977 டிசம்பரில் கப்பல் தொடங்கப்பட்ட நேரத்தில், அது 20 எஸ்எஸ்-என்-19 கப்பல் சிதைவு எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளின் முதன்மை ஆயுதத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட "கனரக அணுசக்தியால் இயங்கும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கப்பல்" (; டயஸ்ஹோலி அடாம்னி ராக்கெட்னி) என மறு வகைப்படுத்தப்பட்டது. கிரோவ் தோன்றியதைத் தொடர்ந்து, மேலும் இரண்டு அலகுகள், மற்றும், நான்கு ஆண்டு இடைவெளியில் நியமிக்கப்பட்டன. 1984 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ருன்ஸ் நியமிக்கப்பட்டபோது, அது கிரோவுக்கு பொருத்தமான வேறு ஆயுதங்களைக் கொண்டிருப்பதைக் காண முடிந்தது, ஒற்றை 100 மிமீ துப்பாக்கிகளின் ஜோடி இரட்டை கோபுரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் எஸ்எஸ்-என்-14 சைலெக்ஸ் ஏ. எஸ். டபிள்யூ ஏவுகணை அமைப்பு எட்டு எஸ்ஏ-என்-9 கான்ட்லெட் எஸ்ஏஎம் ஏவுகணைகளைச் சேர்ப்பதற்கு ஆதரவாக நீக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில், வகுப்பின் நான்கு கப்பல்களில் எதுவுமே முற்றிலும் ஒரே மாதிரியான ஆயுதப் பொருத்தத்தைப் பெறவில்லை. கூடுதலாக, கிரோவ்-வகுப்பின் மேலோடு மற்றும் உந்துவிசை இயந்திரங்கள் சோவியத் கடற்படையின் சி 3 கப்பல் யூராலுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. கிரோவ் வகுப்பின் அளவு தோராயமாக முழு சுமையாக இருந்தது. இது முதல் உலகப் போரின் பயங்கரமான போர்க்கப்பலின் அதே அளவைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் எந்தவொரு சமகால கப்பல் வடிவமைப்பையும் விட கணிசமாக பெரியது, இது மேற்கில் உள்ள வர்ணனையாளர்களுக்கு அவற்றை "போர்க் கப்பல்கள்" என்று விவரிக்க வழிவகுத்தது. 1980 களின் முற்பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படை அதன் நான்கு கப்பல்களை மீண்டும் செயல்படுத்துவதில் அவற்றின் தோற்றம் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தது. நான்காவது அலகு, ஏப்ரல் 1989 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஐந்தாவது கப்பலுக்கான திட்டங்கள் முன்னேறின, அதற்கு குஸ்நெட்சோவ் என்று பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சி கடற்படை சரிவுக்கான நிதியைக் கண்டது-நான்காவது கப்பல், பியோட்டர் வெலிகி (பீட்டர் தி கிரேட்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, 1998 வரை தொடங்கப்படவில்லை, அதே நேரத்தில் ஐந்தாவது கப்பல் பாதை ரத்து செய்யப்பட்டது, மீதமுள்ள மூன்று கப்பல்கள் பல்வேறு பழுதுபார்க்கப்படாத நிலையில் வைக்கப்பட்டன. முதல் கப்பல், கிரோவ் 1999 இல் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட மறுசீரமைப்பைத் தொடங்கினாலும், இது 2001 இல் நிறுத்தப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக கப்பலை அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. கலினின் (1992 இல் அட்மிரல் நகிமோவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது), சிறந்த நிலையில் இருப்பதாகக் கருதப்பட்டது, 2021 ஆம் ஆண்டுக்குள் செயலில் உள்ள சேவைக்கு திரும்புவதற்காக ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், பணியை முடிப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் கப்பல்களின் விநியோக தேதி 2023 க்கு பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. அட்மிரல் நக்கிமோவ் மீண்டும் கடற்படையில் இணைந்தவுடன், பியோட்டர் வெலிகி இதேபோன்ற நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படுத்தப்படுவார் என்று திட்டமிடப்பட்டது. அட்மிரல் லாசரேவ் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட ஃப்ருன்ஸின் தலைவிதி தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் அட்மிரல் நக்கிமோவின் பணி முடிந்ததும் அதன் ஒட்டுமொத்த நிலையை தீர்மானிக்க கப்பலை ஆய்வு செய்வதே நோக்கமாக இருந்தது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 2019 இல், கிரோவ், ஏற்கனவே எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டதாகவும், அட்மிரல் லாசரேவ் இறுதியாக திரும்பப் பெறப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டதாகவும் அறிவிக்கப்பட்டது. அட்மிரல் லாசரேவ் பிப்ரவரி 2021 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். பின்னர், 2023 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அறிக்கை வெளிவந்தது, அதன் திட்டமிடப்பட்ட பெரிய மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதிகரித்து வரும் பொது பராமரிப்பு செலவுகள் ஆகிய இரண்டின் சுழற்சி செலவு காரணமாக, பைட்டர் வெலிகி அதன் திட்டமிடப்பட்ட நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படுத்தப்படாது, அதற்கு பதிலாக அட்மிரல் நக்கிமோவ் சேவைக்கு திரும்பியவுடன் பணிநீக்கம் செய்யப்படும். இருப்பினும், இது அந்த நேரத்தில் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, அதற்கு பதிலாக கப்பல் அதன் நிலைமையை மதிப்பீடு செய்யும் போது தொடர்ந்து நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருவதைக் குறிப்பிடுகிறது. அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் ரஷ்யா போர்க் கப்பல்கள்