1968 Northern 300
1968 வடக்கு 300 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது ஜூலை 14,1968 அன்று நியூ ஜெர்சியின் டிரென்டனில் உள்ள டிரென்டன் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. பின்னணி ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் முதல் பந்தயம் செப்டம்பர் 24,1900 அன்று நடைபெற்றது, ஆனால் 1907 வரை அங்கு மேலும் பந்தயங்கள் நடைபெறவில்லை. வழக்கமான பந்தயங்கள் 1912 இல் தொடங்கி 1941 வரை தொடர்ந்தன. ஒரு புதிய 1 மைல் அழுக்கு ஓவல் 1946 இல் திறக்கப்பட்டது. 1957இல் இந்தப் பாதை அமைக்கப்பட்டது. இது 1968 வரை அந்த கட்டமைப்பில் இயங்கியது, அப்போது பாதை 1.5 மைல் (2.4 கிமீ) வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டது மற்றும் பின்புற நீட்சியில் 20 டிகிரி வலது கை நாய்க் காலுடன் ஒரு "சிறுநீரக பீன்" வடிவமும், 1 & 2 திருப்பங்களை விட பரந்த திருப்பம் 3 & 4 வளாகமும் இருந்தது. இந்த பாதை 1980 இல் மூடப்பட்டது மற்றும் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. வேகப்பாதையின் முந்தைய தளம் இப்போது சிற்பங்களுக்கான மைதானம், ஒரு யுபிஎஸ் கப்பல் வசதி மற்றும் "ஹாமில்டன் ஏரிகள்" என்று அழைக்கப்படும் வீட்டுவசதி மேம்பாடு ஆகியவற்றால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. பந்தய அறிக்கை ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் முந்நூறு சுற்றுகள் செய்யப்பட்டன. பந்தயத்தின் மொத்த நேரம் மூன்று மணி நேரம் இருபத்திரண்டு நிமிடங்கள் ஆகும்; லீரோய் யார்பரோ 16800 பேருக்கு முன்னால் டேவிட் பியர்சனை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மடியில் தோற்கடித்தார். பந்தயத்திற்கான வேகம் பின்வருமாறுஃ சராசரி மற்றும் துருவ நிலை வேகம். இருபத்தெட்டு சுற்றுகளுக்கு ஐந்து எச்சரிக்கைகள் அசைக்கப்பட்டன. ஓய்வுபெற்ற கனேடிய ஓட்டுநர் தவளை ஃபாகன் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றார். இந்த பந்தயத்தின் மொத்த வெற்றிகள் $17,725 அமெரிக்க டாலர்கள் (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $). இந்த நிகழ்ச்சிக்கு பாபி அலிசன் 1966 செவர்லே செவெல்லே காரை ஓட்டி வந்தார். அவர் ஒரு சுயாதீன பந்தய கார் ஓட்டுநராக ஆரம்பத்தில் செழித்து வளர்ந்தாலும், லீரோய் யார்பரோ மற்றும் டேவிட் பியர்சன் போன்ற நாஸ்கார் பந்தய ஜாம்பவான்களுக்கு எதிராக ஒரு நிலையான அடிப்படையில் போட்டியிட முடிந்த பிறகு அவர் விரைவாக தடுமாறினார். ஜீன் பிளாக், பிளேன் காஃப்மேன் மற்றும் டேவிட் மோட் ஆகியோர் இந்த நிகழ்வில் தங்கள் உயர்மட்ட தொழில்முறை பங்கு கார் வாழ்க்கையை முடிவுக்கு கொண்டு வருவார்கள். ஜூனியர் ஜான்சன், ஹாரி ஹைட், டேல் இன்மேன் மற்றும் ஜேக் எல்டர் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்தில் கலந்து கொண்ட குறிப்பிடத்தக்க குழு தலைவர்களில் அடங்குவர். நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. லீரோய் யார்பரோ (#98) டேவிட் பியர்சன் (#17) பாபி அலிசன் (#2) சார்லி க்ளோட்ஸ்பாக் (#6) பீட் ஹாமில்டன் (#5) ஜேம்ஸ் ஹில்டன் (#48) ஜான் சியர்ஸ் (#4) ஜி. சி. ஸ்பென்சர் (#49) எல்மோ லாங்லி (#64) கிளைட் லின் (#20) ஜேப் தாமஸ் (#25) வெண்டெல் ஸ்காட் (#34) டிக் ஜான்சன் (#18) பில் சீஃபெர்ட் (#45) பில் சாம்பியன் * (#10) பாபி ஐசக் * (#71) ப்ளேன் காஃப்மேன் * (#44) டேரெல் டைரிங்கர் * (#22) ஜே. டி. மெக்டஃபி * (#70) பட்டி பேக்கர் * (#3) பக் பேக்கர் * (#87) ரிச்சர்ட் பெட்டி * (#43) ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் * (#28) பால் டீன் ஹோல்ட் * (#0 1) ஸ்டான் மெசர்வ் * (#51) நீல் கேஸ்டல்ஸ் * (#06) டான் டார் * (#0) ராய் ஹால்கிஸ்ட் * (#11) சோனி ஹட்சின்ஸ் * (#90) ராய் டைனர் * (#76) ஜீன் பிளாக் * (#75) எட் நெக்ரே * (#8) லேப் 2: லீரோய் யார்பரோவிலிருந்து டேவிட் பியர்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 3: டேவிட் பியர்சனிடமிருந்து லீரோய் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 18: ராய் டைனர் அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் என்ஜினை வெடிக்கச் செய்தார். லேப் 39: லீரோய் யார்பரோவிலிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 40: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி ஐசக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 41: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து லீரோய் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 74: டான் டார் ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் முன்கூட்டியே நிகழ்விலிருந்து ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 96: ரிச்சர்ட் பெட்டி லீ ராய் யார்பரோவிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 97: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து லீரோய் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 111: ஸ்டான் மெசர்வ் தனது வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழக்க முடிந்தது. லேப் 119: ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் ஒரு முனைய விபத்தை சந்தித்தார், இதனால் அவர் நிகழ்விலிருந்து முன்கூட்டியே ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 134: ரிச்சர்ட் பெட்டி லீ ராய் யார்பரோவிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 135: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பாபி ஐசக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 136: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி ஐசக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 145: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து லீரோய் யார்பரோ முன்னிலை பெற்றார். லேப் 162: ரிச்சர்ட் பெட்டி அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் இயந்திரத்தை வெடிக்கச் செய்தார். லேப் 168: பக் பேக்கர் அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் இயந்திரத்தை வெடிக்கச் செய்தார். லேப் 191: பட்டி பேக்கர் அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் இயந்திரத்தை வெடிக்கச் செய்தார். லேப் 211: அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது டேரெல் டியரிங்கர் தனது வாகனத்தின் என்ஜினை வெடிக்கச் செய்தார். லேப் 249: பிளேன் காஃப்மேன் தனது வாகனத்தில் உள்ள எண்ணெய் மோசமாக கசிந்து வருவதை கவனித்தார், இதனால் அவர் ஓரளவு மரியாதைக்குரிய 17 வது இடத்துடன் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 250: பாபி ஐசக் அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் என்ஜினை ஊதினார். லேப் 254: பில் சாம்பியன் அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது தனது வாகனத்தின் என்ஜினை வெடிக்கச் செய்தார். முடிவுஃ லீரோய் யார்பரோ அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் டிரென்டன் ஸ்பீட்வேயில் வடக்கு 300 வடக்கு 300 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்