2010 Ford 400
2010 ஃபோர்டு 400 என்பது நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பங்கு கார் பந்தயமாகும், இது நவம்பர் 21,2010 அன்று புளோரிடாவின் ஹோம்ஸ்டெட்டில் உள்ள ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்றது. 267 மடிப்பு பந்தயம் 2010 நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடரில் முப்பத்தாறாவது இடத்திலும், சீசனை முடிக்கும் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பைக்கான பத்து பந்தய சேஸில் இறுதி பந்தயமாகவும் இருந்தது. இந்த பந்தயத்தை கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் ரூஷ் ஃபென்வே ரேசிங் அணிக்காக வென்றார். ஜிம்மி ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்தையும், கெவின் ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். துருவ நிலை ஓட்டுநர் காசி கஹ்னே பந்தயத்தின் முதல் மடியில் தனது முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். எட்வர்ட்ஸ் கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் தொடங்கி, நான்காவது மடியில் பந்தயத்தின் தலைவராக ஆனார். லேப் 22 இல் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் டென்னி ஹாம்லின் பக்கவாட்டில் சுழன்றார், இதன் விளைவாக அவரது ஸ்ப்ளிட்டர் சேதமடைந்தது. மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் 73 வது மடியில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் இறுதி பிட் நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு எட்வர்ட்ஸ் முதலில் இருந்தார். அவர் 192 சுற்றுகளுக்கு முன்னிலை வகித்து, பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கான முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மொத்தம் 67,000 பேர் பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டனர், அதே நேரத்தில் 5.605 மில்லியன் மக்கள் அதை தொலைக்காட்சியில் பார்த்தனர். பந்தயத்தில் பத்து எச்சரிக்கைகளும், ஒன்பது வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களிடையே இருபத்தைந்து முன்னணி மாற்றங்களும் இருந்தன. எட்வர்டின் வெற்றி 2010 சீசனில் அவரது இரண்டாவது வெற்றியாகும், முதல் கோபால்ட் கருவிகள் 500 இல் முந்தைய வாரம் வந்தது. டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்ற ஜிம்மி ஜான்சன், டென்னி ஹாம்லின் விட 39 புள்ளிகள் முன்னேறினார். ஜான்சனின் அணியின் உரிமையாளர் ரிக் ஹென்ட்ரிக் உரிமையாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். செவர்லே 261 புள்ளிகளுடன் உற்பத்தியாளர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது, டொயோட்டாவை விட 44 புள்ளிகள் முன்னேறியது. NASCAR பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான பத்து இடைநிலை தடங்களில் ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வே ஒன்றாகும்; மற்றவை அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வே, கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே, சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே, டார்லிங்டன் ரேஸ்வே, டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, கென்டக்கி ஸ்பீட்வே, லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகும். இந்த பந்தயம் ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதையில் நடைபெற்றது; நான்கு முறை ஓவல் பாதை நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் 18 முதல் 20 டிகிரி வரை வளைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், மூன்று டிகிரியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்புறத்திற்கு எதிரே உள்ள பின்புறத்தில் மூன்று டிகிரி பேங்கிங்கும் உள்ளது. இந்த பந்தயப் பாதையில் 65,000 பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கைகள் உள்ளன. சீசனின் இறுதிப் போட்டிக்கு முன்னேறி, டொயோட்டா டிரைவர் டென்னி ஹாம்லின் 6,462 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை வகித்தார்; செவர்லே டிரைவர் ஜிம்மி ஜான்சன் 6,447 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், ஹாம்லின் பின்னால் 15 புள்ளிகள். இறுதிப் போட்டிக்கு அதிகபட்சமாக 195 புள்ளிகள் கிடைத்தன. டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஹாம்லின் மற்றும் ஜான்சனுக்கு அடுத்தபடியாக, கெவின் ஹார்விக் 6,416 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்திலும், கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் 6,198 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்திலும் இருந்தனர். செவர்லே ஏற்கனவே உற்பத்தியாளரின் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெற்றிருந்தது, மேலும் 255 புள்ளிகளுடன் பந்தயத்தில் நுழைந்தது, டொயோட்டாவை விட 42 புள்ளிகள் முன்னால், ஃபோர்டு 400 இல் அதிகபட்சமாக ஒன்பது புள்ளிகள் கிடைத்தன. 2009 பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற பிறகு, ஹாம்லின் பந்தயத்தின் தற்காப்பு வெற்றியாளராக இருந்தார். பயிற்சி மற்றும் தகுதி மூன்று பயிற்சி அமர்வுகள் பந்தயத்திற்கு முன்பு நடத்தப்பட்டன; முதல் வெள்ளிக்கிழமை, இது 90 நிமிடங்கள் நீடித்தது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இரண்டும் சனிக்கிழமை பிற்பகல் நிகழ்ந்தன. முதல் சனிக்கிழமை பயிற்சி 45 நிமிடங்கள் நீடித்தது, இரண்டாவது 60 நிமிடங்கள் நீடித்தது. எட்வர்ட்ஸ் முதல் அமர்வில் 30.710 விநாடிகள் நேரத்துடன் வேகமாக இருந்தார், கைல் புஷ்ஷை விட 0.134 விநாடிகள் வேகமாக இருந்தார். ஜான்சன் புஷ்ஷின் வேகத்திலிருந்து சற்று விலகி இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து மாட் கென்செத், ஜேமி மெக்முர்ரே மற்றும் ஜெஃப் கார்டன் ஆகியோர் இருந்தனர். கேசி கஹ்னே ஏழாவது இடத்தில் இருந்தார், எட்வர்டின் நேரத்திற்கு ஒரு வினாடிக்குள். நாற்பத்தைந்து கார்கள் தகுதி பெற நுழைந்தன, ஆனால் நாஸ்காரின் தகுதி செயல்முறை காரணமாக நாற்பத்து மூன்று கார்கள் மட்டுமே பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற முடிந்தது. கஹ்னே தனது தொழில் வாழ்க்கையின் 20 வது துருவ நிலையை 30.525 விநாடிகளில் வென்றார். கட்டத்தின் முன் வரிசையில் எட்வர்ட்ஸ் அவருடன் இணைந்தார். மெக்முர்ரே மூன்றாவது இடத்தையும், பில் எலியட் நான்காவது இடத்தையும், ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஜான்சன், டேவிட் ரூட்டிமான், மார்க் மார்ட்டின், டேவிட் ராகன் மற்றும் ரீகன் ஸ்மித் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். ஹாம்லின் 37 வது இடத்தைப் பிடித்தார், சுவருக்கு அருகில் வந்தார். பேட்ரிக் கார்பென்டியர் மற்றும் மைக்கேல் மெக்டொவல் ஆகிய இரண்டு ஓட்டுநர்கள் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர். தகுதி அமர்வு முடிந்ததும், கஹ்னே கருத்து தெரிவிக்கையில், "நான் ரெட் புல்லில் சேர்ந்ததிலிருந்து இதுவரை நடந்த சிறந்த தகுதி ஓட்டம் இது. ஞாயிற்றுக்கிழமை போட்டியை ஆவலுடன் எதிர்நோக்கியுள்ளேன். டென்னி [ஹாம்லின்], கெவின் [ஹார்விக்] மற்றும் ஜிம்மி [ஜான்சன்] ஆகியோருடன் இணைந்து இருப்பது இப்போது உற்சாகமாக இருக்கும். அவர்கள் அனைவரும் பந்தயம் முழுவதும் வேகமாக இருப்பார்கள். நாங்கள் இதுவரை செய்ததில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். நாளை நாம் அதனுடன் ஒட்டிக்கொள்ளலாம், ஒரு நல்ல பயிற்சியைப் பெறலாம் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை கலவையில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க முடியும் என்று நம்புகிறோம் ". இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில், புஷ் 31.425 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார், இது இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த ஜெஃப் பர்ட்டனை விட வினாடிக்கு ஐநூறில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவாக இருந்தது. கார்டன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கிரெக் பைஃபிள், மார்ட்டின் மற்றும் ஹாம்லின் ஆகியோரை முந்திக்கொண்டார். ஜான்சன் 11வது இடத்தை மட்டுமே பிடித்தார். ஹார்விக் 19 வது இடத்திற்கு மட்டுமே விரைவாக இருந்தார். மூன்றாவது மற்றும் இறுதி பயிற்சியில், பர்டன் 31.850 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார். மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் ஹாம்லின் ஆகியோரை விட கானே இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜேமி மெக்முர்ரே 31.916 விநாடிகளில் வேகமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். எட்வர்ட்ஸ், கார்டன், ராகன், பைஃபிள் மற்றும் ஆரிக் அல்மிரோலா ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். இரண்டாவது அமர்வில் பதினோராவது இடத்தில் இருந்த ஜான்சனால் 22 வது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகிக்க முடிந்தது. மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வைத் தொடர்ந்து, ஹார்விக் கூறினார், "நாங்கள் ஒரு வேகமான மடியில் வைக்கவில்லை, ஆனால் அது ஒருபோதும் மெதுவாக இல்லை. நான் மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறேன் "என்றார். பின்னர், ஜான்சன் கருத்து தெரிவிக்கையில், "முதல் பயிற்சியில் நாங்கள் கொஞ்சம் சிரமப்பட்டோம். ஆனால் நான் ஒரு நல்ல திசையைக் கண்டுபிடித்து இறுதியில் சில நல்ல லாபங்களை சம்பாதிக்க ஆரம்பித்தேன். எங்கள் காரைப் பற்றி நான் மிகவும் நன்றாக உணர்கிறேன். இது மிகவும் வசதியாக உள்ளது. நான் மேலே ஓட முடியும், கீழே ஓட முடியும். நாங்கள் நல்ல நிலையில் இருக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன் "என்று கூறினார். "எங்களுக்கு சமநிலை மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன்", என்று ஜான்சன் தொடர்ந்தார். "என் மோட்டார் நன்றாக இயங்குகிறது. ஒருவேளை சில ஒட்டுமொத்த பிடி, ஆனால் அதைச் சொல்லும் 43 தோழர்களில் நானும் ஒருவன் என்று நான் நினைக்கிறேன். இங்குள்ள இந்த சூடான சூரியன் பாதையை மிகவும் மென்மையாக ஆக்குகிறது ". இந்த பருவத்தின் கடைசி பந்தயமான ரேஸ், பிற்பகல் 1 மணிக்கு EST இல் தொடங்கியது மற்றும் அமெரிக்காவில் ESPN இல் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது. பந்தயத்திற்கு முன்பு கட்டத்தின் நிலைமைகள் வறண்டிருந்தன, காற்றின் வெப்பநிலை இருந்தது; மேகமூட்டமான வானம் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. டிம் கிரிஃபின் பிரார்த்தனை செய்வதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய விழாக்களைத் தொடங்கினார். அடுத்து, பிரெட் மைக்கேல்ஸ் மற்றும் மியாமியைச் சேர்ந்த நானெட் மெலினா ஆகியோர் தேசிய கீதத்தை பாடினர், மேலும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்குமாறு கட்டளையிட்டனர். பேஸ் லேப்ஸின் போது, சாம் ஹார்னிஷ் தனது காப்புப்பிரதி காருக்கு மாறியதால் கிரிட்டின் பின்புறத்திற்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. காசி கஹ்னே முதல் மூலையில் தனது துருவ நிலை முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதைத் தொடர்ந்து கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த இரண்டு சுற்றுகளில், ஜிம்மி ஜான்சன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். நான்காவது மடியில், எட்வர்ட்ஸ் முதல் இடத்திற்கு கஹ்னேவை கடந்தார். 37-வது இடத்தில் இருந்து தொடங்கிய டென்னி ஹாம்லின், 6-வது சுற்றில் 27-வது இடத்திற்கு முன்னேறினார். பதினொன்றாவது இடத்தில் உள்ள தகுதிபெற்ற ஜெஃப் கார்டன் அணி வீரர் ஜான்சனுடன் முதல் பத்து நான்கு சுற்றுகளில் சேர்ந்தார். டேவிட் ரூடிமான் மற்றும் கர்ட் புஷ் ஆகியோர் சுவரில் மோதியதால், ஜான்சன் ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கரை மடியில் 12 இல் கடந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ரியூட்டிமான் மீண்டும் சுவரில் மோதிய பின்னர் முதல் எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. ஜே. ஜே. யேலி தவிர, பெரும்பாலான முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பிட் நிறுத்தங்களை செய்தனர், அவர் அடுத்த மடியில் வரை பிட் செய்யவில்லை. மடியில் 22 மறுதொடக்கத்தில், எட்வர்ட்ஸ் முதலிடத்தில் இருந்தார், கஹ்னே, ஆல்மெண்டிங்கர் மற்றும் ஜான்சனை விட முன்னணியில் இருந்தார். ஹாம்லின் பக்கவாட்டில் திரும்பி, இன்ஃபீல்டில் உள்ள புல் வழியாக ஓட்டினார், இது அடுத்த மடியில் இரண்டாவது எச்சரிக்கையைத் தூண்டியது. ஹாம்லின் தனது ஸ்ப்ளிட்டருக்கு சிறிய சேதத்தை மட்டுமே சந்தித்தார். மறுதொடக்கத்தின் போது எட்வர்ட்ஸ் தலைவராக இருந்தார், அதே நேரத்தில் ஆல்மெண்டிங்கர் கஹ்னேவிலிருந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 28 வது இடத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, கெவின் ஹார்விக் 28 வது மடியில் பத்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கிரெக் பைஃபிள் தனது குழு வானொலியில் தனது பந்தய காரில் புகையை மணக்க முடியும் என்று கூறினார், அதற்கு அவரது குழு பதிலளித்தது, அது அநேகமாக காருக்கு எதிராக ஒரு டயர் தேய்த்திருக்கலாம். லேப் 34 இன் போது, மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஏழாவது இடத்திற்கு நகர்ந்தார், கட்டத்தில் 25 வது இடத்தைப் பிடித்தார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஹாம்லின் தனது முந்தைய விபத்துக்குப் பிறகு 22 வது இடத்திற்கு நகர்ந்தார். 41 வது மடியில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஜான்சனைக் கடந்து நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஹாம்லின் தொடர்ந்து முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை நோக்கி நகர்ந்தார். எட்வர்ட்ஸ் 46 வது மடியில் இரண்டாவது இடத்தை விட ஒரு வினாடிக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தார். அடுத்த மடியில், ஹாம்லின் 18 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 50 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, 38 கார்கள் மட்டுமே தலைவரின் அதே மடியில் இருந்தன. எட்வர்ட்ஸ் ஐந்து சுற்றுகளில் மட்டுமே தனது முன்னிலையை 1.33-லிருந்து 1.66 விநாடிகளுக்கு விரிவுபடுத்தினார். மடியில் 54 இல், ஆல்மெண்டிங்கர், கஹ்னே, ட்ரூக்ஸ் மற்றும் ஜான்சனை விட எட்வர்ட்ஸ் முன்னணியில் இருந்தார். மாட் கென்செத் 58 வது மடியில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மடியில் 66 இல், ஹாம்லின் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தார், ஆல்மெண்டிங்கர் இதேபோல் இரண்டு மடியில் செய்தார். ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா மற்றும் கஹ்னே ஆகியோர் 69 வது மடியில் தங்கள் பிட் நிறுத்தங்களை செய்தனர். எட்வர்ட்ஸ் அடுத்த மடியில் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை உருவாக்கி, ஜான்சனுக்கு முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். இதையொட்டி, அவர் 71 வது மடியில் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தார், ட்ரெக்ஸ் ஜூனியருக்கு முன்னிலை அளித்தார். அடுத்த மடியில், ஹார்விக் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு சென்றார், ஹாம்லின் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 77 வது மடியில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் கஹ்னேவை விட 1.22 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். ஏழு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஆரிக் அல்மிரோலா ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், ஹார்விக் ஏழாவது இடத்தில் ஜான்சனை நோக்கி நகர்ந்தார். 93 வது மடியில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் தனது முன்னிலையை ஒன்றரை விநாடிகளுக்கு உயர்த்தினார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, குப்பைகள் காரணமாக மூன்றாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. ஹேம்லினின் குழு அவரது ஸ்ப்ளிட்டரை சரிசெய்ய வேலை செய்ததால், முன்னணியில் இருந்த பெரும்பாலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 102 மறுதொடக்கத்தில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் முதலிடத்திலும், எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் கஹ்னே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களிலும் இருந்தனர். குழி நிறுத்தங்களின் போது ஜான்சன் 10 வது இடத்திற்கு விழுந்தார். கைல் புஷ்ஷின் உதவியுடன், ஹார்விக் அடுத்த மடியில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அதன்பிறகு, எட்வர்ட்ஸ் தலைவரானார், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மடியில் 105 ஐ கடந்த பிறகு, ஜேமி மெக்முர்ரே ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஐ கடந்து இரண்டாவது இடத்திற்கு சென்றார். டேவிட் ராகன் பதினொரு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு பத்தாவது இடத்திற்கு கஹ்னேவை கடந்தார். முதல் 124 சுற்றுகளில் 86 ஐ வழிநடத்திய எட்வர்ட்ஸ் இறுதியாக மடியில் 125 இல் கடந்து சென்றார். ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் முதல் இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே மடியில் அல்மிரோலா பத்தாவது இடத்திற்கு நழுவினார். மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸ் மடியில் 135 இல் பக்கவாட்டில் சுழன்றார், இது பந்தயத்தின் நான்காவது எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பின்னர் குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 139 மறுதொடக்கத்தில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் எட்வர்ட்ஸ், ஹார்விக் மற்றும் ஜான்சனை விட முன்னணியில் இருந்தார். ஒரு மடியில், மோன்டோயா மற்றும் ஜோயி லோகானோ மோதினர், இதன் விளைவாக லோகானோ பக்கவாட்டில் சுழன்று பெரும் சேதத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டது. மடியில் 143 மறுதொடக்கத்தில், எட்வர்ட்ஸ் முன்னணியில் இருந்தார், முந்தைய எச்சரிக்கைக்கு முன் ட்ரெக்ஸ் ஜூனியரை கடந்த பிறகு. அடுத்த மடியில், ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதால், ஜான்சன் ஐந்தாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். லேப் 145 இன் போது, கைல் புஷ் ஹார்விக்கிடம் இருந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் எட்வர்டிடமிருந்து முன்னிலையை மீட்டெடுத்தார். 152 வது மடியில், ஜான்சன் ஏழாவது இடத்திற்கு விழுந்தார், மெக்முர்ரே அவரைக் கடந்த பிறகு. அடுத்த மடியில், ரியான் நியூமன் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், மெக்முர்ரே ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். 158 வது மடியில், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் எட்வர்ட்ஸ் மீது 1.20 வினாடி முன்னிலை வகித்தார். ஆறு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கெவின் கான்வே பக்கவாட்டில் சுழன்றார், ஆறாவது எச்சரிக்கை கொடுக்கப்பட வேண்டும். முன்னணியில் இருந்த பெரும்பாலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எச்சரிக்கையின் போது பிட் ஸ்டாப் செய்தனர். மடியில் 168 மறுதொடக்கத்தில், எட்வர்ட்ஸ் முதலில் இருந்தார், கைல் புஷ், ஹார்விக் மற்றும் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் ஆகியோரை விட முன்னேறினார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஹாம்லின் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அல்மிரோலாவைக் கடந்த பிறகு. 175 வது மடியில், டோனி ஸ்டீவர்ட் 31 வது இடத்தில் பந்தயத்தைத் தொடங்கிய பிறகு ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், ஏனெனில் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் எட்வர்ட்ஸ் நோக்கி நகர்ந்தார். 183 வது மடிப்பின் போது, ஜெஃப் பர்ட்டன் சுவரில் மோதினார். அடுத்த மடியில், ஹாம்லின் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மடியில் 186 இல், இடிபாடுகள் காரணமாக ஏழாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. முன்னணியில் இருந்த பெரும்பாலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். ஹார்விக் எச்சரிக்கையின் கீழ் தலைவரானார், ஆனால் அவருக்கு ஒரு குழி சாலை வேகமான அபராதம் வழங்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக அவர் கட்டத்தின் பின்புறத்தில் தொடங்கினார். ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மறுதொடக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது, ஏனெனில் எட்வர்ட்ஸ் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். டேவ் ப்ளேனி சுவரில் மோதியதால் எட்டாவது எச்சரிக்கை இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வழங்கப்பட்டது. எச்சரிக்கையின் போது ஹார்விக் குழி நிறுத்தங்களை ஏற்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் முன் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பாதையில் தங்கியிருந்தனர். லேப் 198 இல், எட்வர்ட்ஸ் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், கென்செத், ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்டை விட முன்னணியில் இருந்தார். கார்டனின் இயந்திரம் 200 வது மடியில் வெடித்தது, இது பந்தயத்தின் ஒன்பதாவது எச்சரிக்கையைத் தூண்டியது. கென்செத், கைல் புஷ் மற்றும் ஸ்டீவர்ட் ஆகியோரை விட எட்வர்ட்ஸ் மறுதொடக்கத்தில் முன்னணியில் இருந்தார். ஜான்சன் மற்றும் கைல் புஷ் ஆகியோர் மூன்றாவது இடத்திற்கு போட்டியிடியதால், லேப் 207 இல் ஹாம்லின் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு ஹார்விக் கடந்தார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கைல் புஷ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஜான்சன் அவருக்குப் பின்னால் இருந்தார். ஸ்டீவர்ட்டின் உதவியைப் பெற்ற பிறகு, ஜான்சன் மடியில் 214 இல் மீண்டும் நிலையை எடுத்தார். மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, எட்வர்ட்ஸ் தனது முன்னிலையை வினாடிக்கு 1.29 விநாடிகளுக்கு உயர்த்தினார், ஏனெனில் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி ஹாம்லினிடமிருந்து எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 219 வது மடியில், ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், எட்வர்ட்ஸ் பின்னால் 2.58 வினாடிகள். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஹார்விக் ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதால், அல்மிரோலா மற்றும் பைஃபிள் ஹாம்லினைக் கடந்தனர். 230 வது மடியில், எட்வர்ட்ஸ் ஜான்சனை விட இரண்டு வினாடிக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தார். ஒன்பது சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஹாம்லின், ஹார்விக் மற்றும் ஜான்சன் பிட் நிறுத்தங்களை செய்தனர். லேப் 240 இன் போது, மார்ட்டின் தலைவரானார். அடுத்த மடியில், மார்ட்டின் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்து, கஹ்னேவுக்கு முன்னிலை அளித்தார். ஹார்விக் மற்றும் கைல் புஷ் மோதியபோது மடியில் 243 இல் பத்தாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக புஷ் பக்கவாட்டில் சுழன்று சுவரில் மோதியது. அவரது கார் தீப்பிடித்து எரிந்தது, ஆனால் அவர் நாஸ்கார் பணியாளர்களால் காரில் இருந்து இழுக்கப்பட்டார். மடியில் 250 மறுதொடக்கத்தில், ஜான்சன், கென்செத் மற்றும் ஹார்விக் ஆகியோரை விட எட்வர்ட்ஸ் முன்னணியில் இருந்தார். அடுத்த மடியில், ஹார்விக் கென்செத்தை மூன்றாவது இடத்திற்கு கடந்தார், ஹாம்லின் 21 வது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். லேப் 254 இல், எட்வர்ட்ஸ் ஜான்சனை விட ஒரு வினாடிக்கும் குறைவான முன்னிலையைக் கொண்டிருந்தார், அதே நேரத்தில் ஹார்விக் 2.59 வினாடிகள் பின்னால் இருந்தார். எட்வர்ட்ஸ் தனது முன்னிலையை தொடர்ந்து அதிகரித்தார், ஹாம்லின் மார்ட்டினை 15 வது இடத்திற்கு கடந்தார். ஏழு சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், எட்வர்ட்ஸ் ஜான்சனை விட 1.62 வினாடி முன்னிலை வகித்தார். எட்வர்ட்ஸ் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்து பந்தயத்தை வென்றபோது, ஜான்சன் தனது ஐந்தாவது தொடர்ச்சியான சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். ஹார்விக் மூன்றாவது இடத்தையும், அல்மிரோலா மற்றும் ஆல்மெண்டிங்கர் நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். கானே, நியூமன், ஸ்டீவர்ட், கென்செத் மற்றும் பைஃபிள் ஆகியோர் பந்தயத்தில் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய பந்தய வெற்றியாளர் கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் தனது வெற்றி மடியில் வெற்றி பாதையில் தோன்றினார். அவர் தனது தொடர்ச்சியான இரண்டாவது வெற்றியை 67,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்தின் முன் கொண்டாடினார். பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற பிறகு, "நீங்கள் ஏன் இதற்கு முன்பு கார்களை இப்படி அமைக்கவில்லை, பாப் [ஆஸ்போர்ன்]? இது நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு நான் பெற்ற சிறந்த செயல்திறன் "என்று கூறினார். அதன்பிறகு, ஜான்சன் தனது ஐந்தாவது தொடர்ச்சியான ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பைக் கொண்டாடத் தொடங்கினார். கொண்டாட்டத்தின் போது, ஜான்சனின் குழுத் தலைவர் சாட் க்னாஸ் கருத்து தெரிவிக்கையில், "இறுதியாக, இதை வெளியேற்றிய பிறகு ஜிம்மிக்கு அவர் தகுதியான மரியாதையைப் பெறுவார் என்று நான் நினைக்கிறேன். நாங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்த-இங்கு வந்து அவர்களை அடிக்க-நாங்கள் அவர்களை அடித்தோம் ". பந்தயத்திற்கு முன்பு புள்ளிகள் தலைவரான ஹாம்லின், தனது ஏமாற்றத்தை விவரித்தார், "நான் ஏமாற்றமடைகிறேன். அந்த கடைசி விபத்து வரை எங்கள் கார் மின்னல் வேகத்தில் இருந்தது. நாங்கள் 16 (பைஃபிள்) ஐ அடித்தபோது, அது கால்-இன்-ஐ வெளியே தட்டியது. அதற்குப் பிறகு அது அவ்வளவு வேகமாக இல்லை. இது சூழ்நிலைகள் மட்டுமே, ஆனால் எங்களுக்கு ஒரு சிறந்த ஆண்டு இருந்தது. நாங்கள் அதிக பந்தயங்களை வென்றோம் (8), நாங்கள் இதற்கு முன்பு ஒருபோதும் போட்டியிடாதது போல் போராடினோம், ஆனால் சூழ்நிலைகள் இதிலிருந்து எங்களை வெளியேற்றின. 48 (ஜான்சன்) அவர்கள் கடந்த காலத்தில் செய்ததைப் போல இந்த ஆண்டு வலிமையைக் காட்டியதாகவும், அது மற்றவர்களுக்கு கதவைத் திறந்ததாகவும் நான் நினைக்கவில்லை. புள்ளிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்த ஹார்விக் கூறினார்ஃ பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, ஹார்விக் மற்றும் புஷ் ஆகியோர் பந்தயத்தின் போது ஏற்பட்ட விபத்து குறித்து கருத்து தெரிவித்தனர். "ஹார்விக் முந்தைய நாள் என் மீது ஒரு ஸ்லைடு வேலையை இழுத்தார், நான் அதைக் கடந்து அவரைச் சுத்தம் செய்தேன். இந்த நிலையில் இருக்க என் தோழர்கள் மிகவும் கடினமாக உழைத்தனர், ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு சிதைந்த பந்தய காரை வைத்திருக்க வேண்டும். ஆண்டை வலுவாக முடிப்பது எனக்கு மிகவும் அர்த்தம். ஓட்டுநர் சந்திப்பில் நான் அவருடன் பேசினேன், ஆனால் கெவின் இரண்டு முகம் கொண்ட பையன், அது உண்மையில் ஒரு பொருட்டல்ல "என்று புஷ் கூறினார். அதன்பிறகு, "கைல் நாள் முழுவதும் ஒரு கோமாளி போல என்னை ஓட்டினார்" என்று ஹார்விக் கூறினார். டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில், ஜான்சன் 6,622 புள்ளிகளுடன் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், 39 புள்ளிகளுடன் ஹாம்லின் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். ஹார்விக் 6,581 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளார். எட்வர்ட்ஸ் மற்றும் கென்செத் ஆகியோர் 6,393 மற்றும் 6,294 புள்ளிகளுடன் முதல் ஐந்து இடங்களைப் பிடித்தனர். உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், செவர்லே 261 புள்ளிகளுடன் வெற்றி பெற்றது, டொயோட்டாவை விட 44 புள்ளிகள் முன்னும், ஃபோர்டை விட 85 புள்ளிகள் முன்னும் இருந்தது. டாட்ஜ் 138 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 5.605 மில்லியன் மக்கள் தொலைக்காட்சியில் பந்தயத்தைப் பார்த்தனர். பந்தயத்தை முடிக்க மூன்று மணி நேரம், ஒன்பது நிமிடங்கள் மற்றும் ஐம்பது வினாடிகள் ஆனது, மேலும் வெற்றியின் விளிம்பு 1.608 வினாடிகள் ஆகும். ரேஸ் முடிவுகளுக்குத் தகுதிபெறும் முடிவுகள் பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நிலைகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் தரவரிசையில் முதல் பன்னிரண்டு இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அந்த ஓட்டுநர்கள் ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பைக்கான சேஸுக்கு தகுதி பெற்றனர். குறிப்புகள் ஃபோர்டு 400 ஃபோர்டு 400 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வே நவம்பர் 2010 இல் அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்