Huntington Railroad
ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதை ஜூலை 19,1890 அன்று நிறுவப்பட்டது (சில ஆதாரங்கள் இது மே 1890 இல் இருந்ததாகக் கூறினாலும்) நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் ஹன்டிங்டன் கிராமத்திற்கும் ஹேல்சைட்டிற்கும் (இப்போது ஓரளவு ஹன்டிங்டன் விரிகுடா கிராமத்தில்) இடையே ஒரு டிராலி பாதையுடன். இது இறுதியில் ஹன்டிங்டன் இரயில் நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் இன்று பெரும்பாலும் மெல்வில், ஃபார்மிங்டேல் வழியாக NY 110 ஆகவும், தெற்கே அமிட்டிவில்லின் துறைமுகங்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதை அதன் வரலாறு முழுவதும் ஒரே ஒரு பாதையை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் நீளம் பல ஆண்டுகளாக மாறுபட்டது. சஃபோல்க் கவுண்டி டிரான்ஸிட் மூலம் இயக்கப்படும் எஸ் 1 பஸ் மூலம் நடைபாதையில் போக்குவரத்து சேவை தற்போது வழங்கப்படுகிறது. ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதை நிறுவனம் மே 1890 இல் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஜூலை 19,1890 அன்று நியூயார்க்கின் ஹேல்ஸைட் வழியாக டவுன்டவுன் ஹன்டிங்டன் வழியாக ஹன்டிங்டன் இரயில் நிலையம் வரை மூன்று மைல் தூர ஹார்ஸ்கார் பாதையாக செயல்படத் தொடங்கியது. லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலை மார்ச் 5,1898 அன்று இந்த நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றது, மேலும் ஜூன் 17,1898 அன்று அதை மின்சார டிராலியாக மாற்றியது. லாங் ஐலேண்ட் ஒருங்கிணைந்த மின்சார நிறுவனங்கள் என்று அழைக்கப்படும் எல். ஐ. ஆர். ஆர் துணை நிறுவனத்திற்கு கட்டுப்பாடு மாற்றப்பட்டது. ஹன்டிங்டனில் இருந்து அமிட்டிவில்லே வரை எல். ஐ. சி. இ. சி மூலம் ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதையின் விரிவாக்கம் முடிக்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் 6,1909 அன்று செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. இந்த பாதை 18.50 மைல் நீளமானது மற்றும் ஹன்டிங்டனில் உள்ள துறைமுகத்திலிருந்து அமிட்டிவில்லில் உள்ள கிரேட் சவுத் பே வரை அடைந்தது, இதனால் ஹன்டிங்டன் ரயில்வே லாங் தீவில் உள்ள ஒரே குறுக்கு-தீவு டிராலியாக மாறியது. சவுத் ஷோர் டிராக்ஷன் கம்பெனி மற்றும் சஃபோல்க் டிராக்ஷன் கம்பெனி ஆகியவற்றால் பிற குறுக்கு-தீவு டிராலிகளை உருவாக்க முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. நாசாவ் கவுண்டியில் டிராலிகள் இருந்தன, அவை கவுண்டி முழுவதும் பரவியிருந்தன, ஆனால் அவை ஒருபோதும் ஒரு நிறுவனத்தால் நடத்தப்படவில்லை. வடக்கிலிருந்து தெற்கே இரயில் பாதை ஓடும் தெருக்களில் வின்கோமா டிரைவ், ஈஸ்ட் ஷோர் டிரைவ், நியூயார்க் அவென்யூ, வால்ட் விட்மேன் சாலை, அமிட்டிவில்லே சாலை, பிராட் ஹாலோ சாலை, காங்க்ளின் தெரு, மெயின் ஸ்ட்ரீட் (பார்மிங்டேல்), பிராட்வே, ஸ்டெர்லிங் பிளேஸ், கிரீன் ஸ்ட்ரீட், பென்னட் பிளேஸ், ரிச்மண்ட் அவென்யூ ஆகியவை அடங்கும். மெல்வில்லில் துரியா சாலை மற்றும் ஓல்ட் கண்ட்ரி சாலையின் வடக்கே உள்ள வலதுபுற பாதையின் ஒரு பகுதி இன்று NY 110 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பகுதியாகும். முந்தைய பகுதி இப்போது வால்ட் விட்மேன் சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு குறுக்கு-தீவு பாதையாக, ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதை அதன் அருகிலுள்ள மூன்று லாங் ஐலேண்ட் இரயில் சாலை நிலையங்களுக்கும் சேவை செய்ததுஃ ஹன்டிங்டன் நிலையம், பார்மிங்டேல் நிலையம் மற்றும் அமிட்டிவில் நிலையம். ஃபார்மிங்டேல் நிலையத்தில் உள்ள ஒரு கோபுரம் டிராலிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான துணை நிலையமாக இருந்தது. அமிட்டிவில்லில் உள்ள ஸ்டெர்லிங் பிளேஸ் மற்றும் கிரீன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு இடையில், மொன்டாக் கிளையின் மீது டிராலிகளுக்கான பாலத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றொரு தனி ROW அமிட்டிவில் நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்தது. கூடுதலாக, அமிட்டிவில் நிலையம் பாபிலோன் இரயில் பாதையின் அமிட்டிவில் பாதையுடன் ஒரு இணைப்பை வழங்கியது, இது 1910 இல் நிறுவப்பட்டது, மேலும் பாபிலோன் இரயில் பாதையின் அசல் பாதை செயல்படுவதை நிறுத்தி இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நீடித்தது. முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில், போரின் விலை மற்றும் வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்ததால் டிராலி சேவை குறையத் தொடங்கியது. எனவே, டிராலிகளுடனான ஈடுபாட்டை அகற்ற எல். ஐ. ஆர். ஆர் தயாராக இருந்தது. ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதை சேவை செப்டம்பர் 23,1919 அன்று முடிவடைந்தது, இருப்பினும், அது மேற்கு சஃபோல்க் கவுண்டியில் டிராலிகளின் முடிவு அல்ல. ஹன்டிங்டன் டிராக்ஷன் கம்பெனி ஹன்டிங்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தின் வாரிசாக இருந்தது, ஹன்டிங்டன் ரயில்வே நிலையத்திற்கும் ஹேல்சைட்டிற்கும் இடையிலான அசல் பாதையை மரபுரிமையாகப் பெற்றது. இந்த நிறுவனம் தெற்கு ஹன்டிங்டனில் உள்ள ஜெரிக்கோ டர்ன்பைக் வரை மட்டுமே தெற்கே பாதையை இயக்கியது, மேலும் ஹன்டிங்டன் இரயில் பாதையிலிருந்து அதே கம்பிகளைப் பயன்படுத்தியது. ஹன்டிங்டன் டிராக்ஷன் கம்பெனி தனது பாதையில் வின்கோமா டிரைவ், ஈஸ்ட் ஷோர் டிரைவ், நியூயார்க் அவென்யூ மற்றும் வால்ட் விட்மேன் சாலையை மட்டுமே பயன்படுத்தியது. பேருந்துகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால், ஹன்டிங்டன் டிராக்ஷனால் போட்டியிட முடியவில்லை. இந்த பாதை இறுதியாக 1927 இல் கைவிடப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹன்டிங்டன் டிராக்ஷன் கம்பெனி; 1890 இல் நிறுவப்பட்ட லாங் ஐலேண்ட் ரயில்வே நிறுவனங்களில் உள்ள ஸ்ட்ரீட் கார் கோடுகள் 1919 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள் செயலிழந்தன நியூயார்க் (மாநிலம்) இரயில் பாதைகள் அமெரிக்காவில் பொது போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களை செயலிழக்கச் செய்தன நியூயார்க்கின் நாசாவ் கவுண்டியில் உள்ள நியூயார்க் போக்குவரத்து, சஃபோல்க் கவுண்டியில் உள்ள லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலை போக்குவரத்துடன் இணைந்த நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட நியூயார்க் (மாநிலம்) அமெரிக்க நிறுவனங்கள் 1890 இல் நிறுவப்பட்ட நியூயார்க் (மாநிலம்) அமெரிக்க நிறுவனங்கள் நியூயார்க்கில் (மாநிலம்) நிறுவப்பட்டன