Otto Jindra
ஹாப்ட்மேன் ஓட்டோ ஜிந்த்ரா (18 மார்ச் 1886, ச்லும் யு ட்ரெபோனே-2 மே 1932) முதலாம் உலகப் போரின் போது ஒரு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பறக்கும் ஏஸ் ஆவார், ஒரு வான்வழி பார்வையாளராக பறக்கும் போது ஒன்பது வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமைக்குரியவர். தலைவர் மற்றும் நிர்வாகி என்ற அவரது திறமைகள் விமானியின் நற்சான்றிதழ்கள் இல்லாத போதிலும் விமானப் பிரிவுகளின் கட்டளைக்கு அவரது விரைவான பதவி உயர்வு மற்றும் நியமனங்களுக்கு வழிவகுத்தன. முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி ஆகிய இரண்டும் முடிவடைந்த பிறகு, ஜெந்திரா ஒரு செக்கோஸ்லோவாக்கியா விமானப் பிரிவை நிறுவுவதில் ஒரு முக்கிய உந்துசக்தியாக ஆனார், இறுதியில் அவர் அதற்கு தலைமை தாங்கினார். ஓட்டோ ஜிந்த்ரா 18 மார்ச் 1886 அன்று ச்லுமெட்ஸில் பிறந்தார். அவர் ஒரு தடகள இளைஞனாக வளர்ந்தார்; அவர் ஒரு குதிரையேற்ற வீரர், நீச்சல் வீரர் மற்றும் ஸ்கையர் ஆவார். அவர் ஒரு உற்சாகமான சைக்கிள் ஓட்டுபவராக இருந்தார், மேலும் ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் இரண்டையும் ஓட்ட கற்றுக்கொண்டார். விமான சேவைக்கு முந்தைய சேவை ஜிண்ட்ரா 1905 ஆம் ஆண்டில் வியன்னாவில் உள்ள பீரங்கி அகாடமியில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 14 வது மலை பீரங்கி படைப்பிரிவில் சேர்ந்தார். அவர் டிசம்பர் 1912 இல் ஓபர்லியூட்னன்ட் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். போர் தொடங்கியவுடன், ஜிந்திரா கிழக்கு முன்னணியில் லெம்பர்க் போரில் தனது படைப்பிரிவு போரில் ஈடுபட்டபோது பேட்டரி தளபதியாகவும் ரெஜிமென்டல் அட்ஜுடன்ட்டாகவும் பணியாற்றினார். இந்த நடவடிக்கையில் அவர் வெண்கல இராணுவ தகுதி பதக்கத்தை வென்றார். விமானப் போக்குவரத்து சேவையான ஜிந்த்ரா விமானப் போக்குவரத்துக்கு இடமாற்றம் செய்ய விண்ணப்பித்தார். அது வந்தபோது, அவர் நேரடியாக ஃப்ளிக் 1 க்கு 1914 செப்டம்பர் 10 அன்று ஒரு பார்வையாளராக நியமிக்கப்பட்டார். பீரங்கித் தாக்குதலின் மேல்நோக்கிய திசையில் பென்னோ ஃபியாலா வான் ஃபெர்ன்ப்ரக் நிறுவிய ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டரைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார் ஜிந்திரா. ஒரு பீரங்கி அதிகாரியாக அவர் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பயிற்சி பெற்றதால், அவர் மிகவும் திறமையானவராக இருந்தார். இருப்பினும், 1914 நவம்பர் 14 அன்று, ஜிண்ட்ராவும் அவரது விமானியும் ரஷ்ய குதிரைப்படைப் பிரிவின் திடீர் துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டனர். அவர்கள் விபத்துக்குள்ளான தங்கள் விமானத்தில் 180 புல்லட் துளைகளை எண்ணி, இடிபாடுகளிலிருந்து தங்கள் தனிப்பட்ட கியர் இழுத்து, வீட்டிற்குச் சென்றனர், அவர்களுக்கு பின்னால் ஒரு எரிந்த சிதைவை விட்டுச் சென்றனர். ஜனவரி 1915 இன் பிற்பகுதியில், ஃப்ளிக் 1 இன் கட்டளை அதிகாரி கைதியாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். விமானி அல்லாதவராக இருந்தபோதிலும், அவருக்கு பதிலாக ஜிந்த்ரா தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஃப்ளிக் 1 முதன்மையாக இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பரந்த அளவிலான விமானங்களை இயக்கும் ஒரு உளவு அலகாக இருந்தபோதிலும், அது இன்னும் பல பறக்கும் ஏச்களை வளர்த்தது; காட்வின் வான் புருமோவ்ஸ்கி, பென்னோ ஃபியாலா வான் ஃபெர்ன்ப்ரக், கர்ட் க்ரூபர் மற்றும் கார்ல் கஸ்ஸாலா ஆகியோர் ஜிண்ட்ராவின் கட்டளையின் கீழ் ஏச்களாக தங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினர். ஜூன் 13,1915 அன்று, ஜிண்ட்ரா ஒரு நிராயுதபாணியான அல்பட்ரோஸ் பி. ஐ. இல் மேக்ஸ் லிபனோவின் பார்வையாளராக பறந்து கொண்டிருந்தபோது, இந்த ஜோடி இரண்டு ரஷ்ய மொரேன்-சால்னியர் மோனோபிளேன்களால் தாக்கப்பட்டது. ஒரு கைத்துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு கார்பைன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாலும், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரியர்களால் தாக்குதல் நடத்திய இருவரையும் வீழ்த்த முடிந்தது. ஆகஸ்ட் 27 அன்று, ஜிந்த்ரா மீண்டும் கோல் அடித்தார். செப்டம்பர் 1 அன்று, அவர் ஹாப்ட்மேனுக்கு வளர்க்கப்பட்டார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அவர் தனது படைப்பிரிவிலேயே விமான ஓட்டத்தைக் கற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கினார். டிசம்பர் 11 ஆம் தேதிக்குள், அவர் ஃபெல்ட்பிலோட்டாக தகுதி பெற்றார், 20 ஆம் தேதி தனது பேட்ஜைப் பெற்றார். ஜனவரி 5,1916 அன்று, ஜிந்த்ரா ஒரு விமானியாக தனது முதல் நாய் சண்டையை நடத்தினார். சிறிது காயமடைந்தபோது, ஒரு பஞ்சர் செய்யப்பட்ட எரிவாயு தொட்டியுடன் அவர் கட்டாயமாக தரையிறங்கினார். மார்ச் 29 வரை அவர் ஒரு விமானியாக தனது முதல் வெற்றியைப் பெறவில்லை. ஏப்ரல் 9,1916 அன்று, அவர் ஒரு ஏஸ் ஆனார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் ரஷ்யர்களைத் திகைக்க வைக்கும் ஒரு விமானத் தாக்குதலில் பங்கேற்பார்; ஜிண்ட்ரா காட்வின் புருமோவ்ஸ்கியை தனது துப்பாக்கியாளராக எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் அவர்கள் ஜார் நிக்கோலஸ் II ஆல் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட ஒரு இராணுவ அணிவகுப்பைத் தாக்கினர். அவர்கள் ஏழு சிறிய குண்டுகளுடன் அணிவகுப்பை சிதறடித்து, இடைமறித்த நான்கு ரஷ்ய விமானங்களில் இரண்டை சுட்டு வீழ்த்தினர். 1916 ஆம் ஆண்டில் ஜிந்த்ரா இரண்டு முறை அதிக மதிப்பெண் பெற்றார், ஆனால் ஹன்சா-பிராண்டன்பேர்க் சி. ஐ. செப்டம்பர் 29 அன்று, ஜிண்ட்ராவும் அவரது துப்பாக்கிதாரியும் தாக்கும் ரஷ்ய விமானியின் தொண்டையில் அடிப்பார்கள், மேலும் ரஷ்யன் தரையிறங்கிய உடனேயே இறந்துவிடுவார். டிசம்பர் 18 அன்று, ஜிந்திரா ஒரு ரஷ்ய கண்காணிப்பு பலூன் மீது பாய்ந்து, ஜிந்திராவின் பார்வையாளர் பார்வையாளரைக் கொன்று பலூனை அழித்துவிடுவார். 1918 ஜனவரியில், ஃப்ளெக் 11-ஐ வழிநடத்த ஜிந்த்ரா மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், அவர் விரைவில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார், ஒரு குண்டுவீச்சுக் குழுவின் ஐந்து படைப்பிரிவுகளுக்கு கட்டளையிட, ஃபிளீகர்க்ரூப் ஜி. அவர் இந்த கட்டளைக்குள் குடியேறுவதற்கு முன்பு, அவர் ஒரு இரவு பறக்கும் விபத்தில் கடுமையாக காயமடைந்தார், இது போரில் அவரது பங்கேற்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரியப் பேரரசு கலைக்கப்பட்ட பிறகு, ஜிந்திரா செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் குடிமகனாக ஆனார். செக்கோஸ்லோவாக் விமானப்படையை உருவாக்குவதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார். இறுதியில் அவர் அதன் தலைமைப் பணியாளராக உயர்ந்தார். விருதுகள் மற்றும் அலங்காரங்கள் போர் அலங்காரம் மற்றும் வாள்களுடன் இரும்பு கிரீடத்தின் ஆணை இராணுவ மெரிட்டின் இரண்டு விருதுகள் போர் அலங்காரம் மற்றும் வாள் வெண்கல இராணுவ மெரிட் பதக்கங்களுடன் 3 வது வகுப்பின் சில்வர் இராணுவ மெரிட் பதக்கத்தின் இரண்டு விருதுகள் 1914 இன் பிரஷ்யன் இரும்பு குறுக்கு, 2 வது வகுப்பு தகவல் ஆதாரங்கள் 1886 பிறப்புகள் 1932 இறப்புகள் போஹேமியா ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய முதலாம் உலகப் போரைச் சேர்ந்த மக்கள்