Ersatz Monarch-class battleship
எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு (முறைசாரா முறையில் மேம்பட்ட டெகட்டாஃப் வகுப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது 1914 மற்றும் 1919 க்கு இடையில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக்காக கட்ட திட்டமிடப்பட்ட நான்கு பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களின் ஒரு வகுப்பாகும். ஒரு வகை போர்க்கப்பல்களை வடிவமைக்கும் பணி 1911 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. பல்வேறு வடிவமைப்பு முன்மொழிவுகளை ஆராய்ந்த பிறகு, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியான அன்டன் ஹாஸ், ஏப்ரல் 1914 இல் போர்க்கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு நிதியளிப்பதற்காக ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கத்தின் மூலம் ஒரு கடற்படை விரிவாக்க திட்டத்தை நிறைவேற்றினார். முதல் போர்க்கப்பலின் பணிகள் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, இறுதி கப்பல் 1919 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஜூன் 28 அன்று ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டின் படுகொலை வகுப்பில் முதல் கப்பலின் கீல் போடப்படுவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு வேலையை நிறுத்தியது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, கப்பல்களின் கட்டுமானம் செப்டம்பர் வரை ஒத்திவைக்கப்பட்டது, அப்போது செர்பியாவுடனான போர் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஹங்கேரிய அரசாங்கம் அக்டோபரில் கப்பல்களை ரத்து செய்ய முயன்றது, ஆனால் போர்க்கப்பல்களில் எந்தவொரு வேலையும் போர் முடியும் வரை காலவரையின்றி நிறுத்தப்படும் என்று பிப்ரவரி 1915 இல் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. போர் மூன்றாவது ஆண்டுக்குள் நுழைந்ததால் 1917 ஆம் ஆண்டில் கப்பல்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் அவற்றுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்ட சில துப்பாக்கிகள் முடிக்கப்பட்டு சேவை செய்யப்பட்டன. பின்னணி 1913 பிப்ரவரி 22 அன்று, ருடால்ப் மான்டெகுக்கோலி கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியாகவும், போர் அமைச்சகத்தின் கடற்படைப் பிரிவின் தலைவராகவும் ஓய்வு பெற்றார். அவரது வாரிசான அட்மிரல் அன்டன் ஹாஸ், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையை மரபுரிமையாகப் பெற்றார், இது ஐரோப்பாவின் ஆறாவது பெரிய கடற்படையாகவும், உலகின் எட்டாவது பெரிய கடற்படையாகவும் வளர்ந்தது. ஹவுஸ் பதவி உயர்வு பெற்ற நேரத்தில், அது 16 போர்க்கப்பல்களின் இலக்கை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தது, இது ஜனவரி 1909 இல் பேரரசர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் I க்கு ஒரு குறிப்பாணையில் மான்டெகுக்கோலி கோடிட்டுக் காட்டியது. இருப்பினும், இந்த எண்ணிக்கையில் வழக்கற்றுப் போன 20 ஆண்டுகள் பழமையான மூன்று "போர்க்கப்பல்கள்" அடங்கும், அவை நீண்ட காலமாக கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பல்களின் பாத்திரத்திற்குத் தள்ளப்பட்டன. 1913 வாக்கில், ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் சமீபத்திய வகை போர்க்கப்பல்கள், தி, நிறைவடையும் தருவாயில் இருந்தன, மேலும் ஒவ்வொரு கப்பலும் மன்னர் வகுப்பை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு பெரியதாக இருந்தது. பழைய மன்னர்-வகுப்புக் கப்பல்களை மாற்ற வேண்டிய தேவை ஹவுஸ் ஒரு புதிய வகுப்பை ஊக்குவிப்பதற்கு முன்பே முன்வைக்கப்பட்டது. 1912 அக்டோபரில், மொன்டேகுக்கோலி மன்னர் வர்க்கத்திற்குப் பிறகு இரண்டு பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களுக்கு மனு அளித்திருந்தார். மார்ச் 1913 இல், ஆர்ச்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டின் தலைமை ஊழியரான கார்ல் வான் பார்டோல்ஃப், "இரண்டாவது பயங்கரமான பிரிவை" கட்டுவதற்கான விருப்பத்தை ஆராயுமாறு ஹாஸுக்கு பரிந்துரைத்தார். 1902 ஆம் ஆண்டில் அட்மிரல் என்று பெயரிடப்பட்டதிலிருந்து கடற்படையை விரிவுபடுத்துவதில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்டிருந்த ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டின் உத்தரவின் பேரில் பார்டோல்ஃப் செயல்பட்டார். ஃபெர்டினாண்டின் திட்டம் இந்த புதிய வகை டிரெட்னௌட்ஸ் மன்னர் வகுப்பை மாற்றுவதாக இருந்தது, மேலும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் கப்பல் தளங்களை புதிய கட்டுமான ஒப்பந்தங்களில் பிஸியாக வைத்திருப்பதற்காக புதிய வகுப்பை விரைவில் அமைக்க அவர் விரும்பினார். இதற்கு முன்பு டெக்ட்டாஃப் வகுப்பைப் போலவே, ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் உள்ள பல முக்கிய கப்பல் கட்டுமான நிறுவனங்களான விட்கோவிட்ஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ், ஸ்கோடா ஒர்க்ஸ், ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரைஸ்டினோ மற்றும் கிரெடிடன்ஸ்டால்ட் வங்கி ஆகியவை ஆஸ்திரிய மற்றும் ஹங்கேரிய நாடாளுமன்றங்களின் எந்தவொரு வரவுசெலவுத் திட்டமும் புதிய கப்பல்களுக்கு பணம் செலுத்த தேவையான கூடுதல் நிதியை நிறைவேற்றுவதற்கு முன்பு தங்கள் சொந்த நிதி அபாயத்தில் ஒரு புதிய வகுப்பு டிரெட்னௌட்டுகளின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க முன்வந்தன. 1913 வசந்த காலத்தில், ஃபெர்டினாண்ட் மற்றும் பார்டோல்ஃப் ஆகியோர் முறையான வரவு செலவுத் திட்டம் நிறைவேற்றப்படும் வரை கடற்படை சார்பாக இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதற்காக வங்கிக் கடன்களைப் பெற்றனர். முன்மொழிவுகள் டெகட்டாஃப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானம் ஏற்கனவே 1910 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, ஸ்கோடா வயதான மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய தலைமுறை சூப்பர் டிரெட்னௌட்டுகளுக்கு ஒப்புதல் பெற பல முயற்சிகளில் முதல் முயற்சியை மேற்கொண்டார். ஏப்ரல் 18,1911 அன்று முன்வைக்கப்பட்ட அசல் முன்மொழிவு, ஒரு வகை கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை இரண்டு மிகைப்படுத்தப்பட்ட கோபுரங்களில் தலா மூன்று துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருக்கும். ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை தொழில்நுட்பக் குழு (எம். டி. கே) பின்னர் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் கட்டமைப்பாளர் ஜெனரல் () கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர் ஃபிரான்ஸ் பிட்ஸிங்கரின் மூன்று முன்மொழிவுகளை டிசம்பர் 1911 இல் புதிய வகுப்பின் பொதுவான பண்புகள் குறித்து சமர்ப்பித்தது. மூன்று முன்மொழிவுகளில் முதலாவது துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு போர்க்கப்பலுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. ஒரு பிற்கால முன்மொழிவு புதிய வகுப்பை இடம்பெயரச் செய்து துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. கடைசி முன்மொழிவில் போர்க்கப்பல் எவ்வளவு எடையுள்ளதாக இருந்தது. முக்கிய துப்பாக்கிகளின் அளவு மற்றும் எண்ணிக்கை குறித்த இறுதி முடிவு ஸ்கோடாவின் அசல் முன்மொழிவில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் சற்றே பெரிய பதிப்பாக இருக்க வேண்டும், முக்கிய கோபுரங்கள் 35 சென்டிமீட்டர் துப்பாக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும். முக்கிய கோபுரங்களின் திறனுக்கான இறுதி முடிவு இம்பீரியல் ஜெர்மன் கடற்படையால் பாதிக்கப்பட்டது, இது அதன் புதிய எஸ்ஸில் இந்த திறனை ஏற்றுக்கொண்டது. ஜனவரி 1913 க்குள், எம்டிகே புதிய எர்சாட்ஸ் மோனார்க்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களுக்கான முதல் அதிகாரப்பூர்வ முன்மொழிவை வழங்கியது. ஒவ்வொரு கப்பலும் தோராயமாக இடம்பெயர்ந்து, மூன்று ஆரம்ப முன்மொழிவுகளில் மிகப்பெரியதைத் தேர்வு செய்ய குழு முடிவு செய்தது. மொத்தம் பத்து 35 சென்டிமீட்டர், பதினெட்டு மற்றும் இருபத்தி இரண்டு துப்பாக்கிகளுடன் போர்க்கப்பல்கள் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்க வேண்டும். தேவையான நிதியைப் பெறுவதற்கும், இந்த இறுதி வடிவமைப்பு ஜூலை 1914 இல் முறையாக அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கும் ஹவுஸுக்கு இன்னும் ஒன்றரை ஆண்டுகள் பிடித்தன. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கத்திற்கு நிதியளிப்பதைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியாக தனது பதவிக்காலத்தைத் தொடங்க விரும்பாத ஹவுஸ், ஆஸ்திரிய ரீச்ஸ்ராட் மற்றும் ஹங்கேரிய டயட் ஆகியவற்றால் ஒரு வரவு செலவுத் திட்டம் நிறைவேற்றப்படுவதற்கு முன்பு எந்த புதிய வகை டிரெட்னௌட்டுகளையும் கட்டத் தொடங்க மறுத்துவிட்டார். கடற்படை விரிவாக்கத்திற்கான ஹவுஸின் முன்மொழிவு ஹங்கேரியில் உடனடி எதிர்ப்பை சந்தித்தது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கத்திற்கு எந்தவொரு புதிய வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கும் ஒப்புதல் அளிக்க ஒரு வாய்ப்பு கிடைப்பதற்கு முன்பே கட்டுமானம் தொடங்க வேண்டும் என்ற கருத்து ஹங்கேரிய பிரதம மந்திரி லாஸ்லோ லுகாக்ஸை ராஜினாமா செய்வதாக அச்சுறுத்தியது. எந்தவொரு வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கும் ஒப்புதல் அளிக்க ஹங்கேரிய அரசாங்கம் இல்லாததால், 1909 ஆம் ஆண்டில் புடாபெஸ்டில் சாண்டோர் வெக்கர்லேவின் அரசாங்கம் வீழ்ச்சியடைந்தபோது டெகட்டாஃப் வகுப்பில் கட்டுமானத்தை தாமதப்படுத்தியது. ஒரு வருடத்திற்கு எந்தவொரு முறையான அரசாங்க ஒப்புதலும் இல்லாமல் அந்த கப்பல்களை விட்டுச் சென்ற அதே வகையான பட்ஜெட் நெருக்கடியை மீண்டும் செய்ய விரும்பாத ஹவுஸ், ஆஸ்திரிய மற்றும் ஹங்கேரிய நாடாளுமன்றங்களுக்கு தனது 1914 பட்ஜெட் முன்மொழிவில் ஒரு புதிய வகை போர்க்கப்பல்களுக்கான திட்டங்களை சேர்க்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார். எவ்வாறாயினும், 1913 அக்டோபரில், மூன்று மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்களுக்கும், ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் பழமையான பயங்கரமான போர்க்கப்பலுக்கும் பதிலாக நான்கு பயங்கரமான கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய மந்திரி சபையின் ஆதரவை ஹவுஸ் பெற்றார். ஹவுஸின் முழு கடற்படை கட்டுமானத் திட்டத்திற்கும் 420 மில்லியன் குரோனன் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஆறு அழிக்கும் கப்பல்கள், மூன்று கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் நான்கு பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானத்தையும் உள்ளடக்கியது. ஜூன் 1913 இல் லூக்காக்களின் அரசாங்கம் வீழ்ச்சியடைந்ததால் போர்க்கப்பல்களுக்கு தேவையான நிதியைப் பெறுவது எளிதாக்கப்பட்டது. லுகாஸுக்குப் பிறகு பிரதமராக இஸ்த்வான் டிஸ்ஸா பதவியேற்றார், அவர் முன்பு 1910 மற்றும் 1911 கடற்படை வரவு செலவுத் திட்டங்களை டெகத்தோஃப் வகுப்பை நிர்மாணிப்பதற்கு அங்கீகாரம் அளித்தார். இந்த வகுப்பில் இருந்து ஒரு கப்பலைக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் ஹங்கேரிய ஃபியூமில் உள்ள கன்ஸ்-டானுபியஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு வழங்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்ட பின்னர் டிஸ்ஸா இதைச் செய்தார். டெகட்டாஃப்களுக்கான நிதியுதவி குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளிலிருந்து, டிஸ்ஸா ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை விரிவாக்கத்திற்கான காரணத்தில் இன்னும் அதிக அர்ப்பணிப்புடன் இருந்தார். மந்திரி சபைக்கான ஆஸ்திரிய மற்றும் ஹங்கேரிய பிரதிநிதிகள் 1913 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வியன்னாவில் கூடி 1914 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களுக்கான வரவு செலவுத் திட்டத்தை நிறைவேற்றியபோது, திட்டத்தின் ஆதரவாளர்கள் போர்க்கப்பல்களுக்கு ஆதரவைத் திரட்ட இந்த சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்தினர். போஹேமியாவைச் சேர்ந்த ரீச்ஸ்ராட்டின் ஜெர்மன் உறுப்பினரான ஆல்பர்ட் வான் முல்வெர்த், வழக்கற்றுப் போன மோனார்க் வகுப்பை மாற்றுவதற்காக ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையை விரிவுபடுத்துவதும் நவீனமயமாக்குவதும் அவசியம் என்பதை நியாயப்படுத்தினார்; "எனது கோட் பழையதாகவும் இழுக்கப்பட்டதாகவும் இருந்தால், நான் ஒரு புதிய one.it ஐ வாங்குகிறேன், இது போர்க்கப்பல்களுக்கும் பொருந்தும்" என்று கூறினார். அடுத்த ஆண்டு வரை முன்மொழியப்பட்ட கப்பல்களுக்கான நிதியைப் பெறுவதற்கான எந்தவொரு திட்டத்தையும் சமர்ப்பிக்க ஹவுஸுக்கு எந்த திட்டமும் இல்லை என்றாலும் இந்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஹங்கேரிய தலைநகரில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட அமர்வு தொடங்கியபோது, ஹவுஸ் கடற்படை திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதற்கான தனது முறையான முன்மொழிவை முன்வைத்தார். அவரது திட்டத்திற்கு 426.8 மற்றும் 427.8 மில்லியன் குரோனனுக்கு இடையில் செலவாகும், மேலும் இது ஐந்து வருட காலத்திற்குள் ஒதுக்கப்பட வேண்டும். டிஸ்ஸா தலைமையிலான ஹங்கேரியர்கள், ஆறு அழிக்கும் கருவிகள், இரண்டு நதி கண்காணிப்பாளர்கள் மற்றும் விரிவாக்க திட்டத்தில் உள்ள நான்கு டிரெட்னௌட்டுகளில் இரண்டு ஃபியூமில் கட்டப்படும் என்று ஹவுஸ் உறுதியளித்த பின்னர், இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தனர், இது சென்ட் இஸ்த்வான் போர்க்கப்பலைப் போலவே இருந்தது. கடற்படை நிதியில் பெரிய அதிகரிப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்த கடந்த வரவு செலவுத் திட்டங்களைப் போலவே, ஆஸ்திரியாவின் சமூக ஜனநாயகக் கட்சியும் வரவு செலவுத் திட்டத்தை எதிர்த்தது. கீழ் ஆஸ்திரியாவைச் சேர்ந்த சமூக ஜனநாயகவாதியும், கட்சியின் செய்தித்தாளான ஆர்பீட்டர்-ஜீதுங்கின் ஆசிரியருமான கார்ல் லியூத்னர், வரவுசெலவுத் திட்டத்தை நிதி ரீதியாக பொறுப்பற்றது என்று விமர்சித்தார், மேலும் எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பின் கப்பல்கள் "ஆஸ்திரிய அரசின் கடனின் கடலுக்குள்" செலுத்தப்படும் என்று கூறினார். சமூக ஜனநாயகக் கட்சியினர் எதிர்ப்பில் இளம் செக் கட்சியுடன் இணைந்தனர், இது முந்தைய டெகத்தோஃப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கு ஆதரவாக இருந்தது. கட்சியின் தலைவரான கரேல் க்ராமார், "கடற்படை மீது ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுபாடு" இருந்தபோதிலும், கப்பல்களை நியாயப்படுத்த ஜேர்மனிய சார்பு வாதங்கள் பலவற்றை முன்வைப்பதை தனது கட்சி எதிர்ப்பதாகக் கூறினார். ஆஸ்திரியாவைச் சேர்ந்த பல ஜெர்மன் தேசியவாதிகள் போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானத்திற்கு தங்கள் ஆதரவை வெளிப்படுத்தினர், அவற்றின் இருப்பு ஜெர்மனியுடனான ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் கூட்டணியை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றியது. ஆஸ்திரிய ஹவுஸ் ஆஃப் லார்ட்ஸ் உறுப்பினரும், இத்தாலிக்கான முன்னாள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய தூதருமான ஹென்ரிச் வான் லாட்ஸோவ், "டிரிபிள் Alliance.must இன் ஒவ்வொரு ஆதரவாளரும் நமது கடற்படையை வலுப்படுத்த வாக்களிக்கிறார்கள்" என்று வாதிடும் அளவிற்கு சென்றார். முந்தைய போர்க்கப்பல்களைப் போலல்லாமல், ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் இத்தாலி இடையேயான உறவுகள் மேம்பட்டு வருவதாகத் தோன்றிய நேரத்தில் எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு கட்டளையிடப்பட்டது. ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் இத்தாலி ஆகிய இரண்டும் 1913 கோடையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கடற்படை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, முத்தரப்பு கூட்டணிக்கும் முத்தரப்பு கூட்டணிக்கும் இடையே ஒரு கற்பனையான போர் ஏற்பட்டால் தங்கள் முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்க. எனவே ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கம் ஒரு புதிய வகை போர்க்கப்பல்களுக்கான நிதி மற்றும் ஒப்புதலைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டிய நேரம் வந்தபோது, இந்த விவாதங்களில் இத்தாலி வகித்த பங்கு ஒரு சாத்தியமான எதிரி அல்ல, மாறாக பிரான்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவுக்கு எதிரான மத்தியதரைக் கடலில் எந்தவொரு கடற்படை நடவடிக்கைகளிலும் இத்தாலி ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் கூட்டாளியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் இத்தாலிய நட்பு நாடுகளுடனான உறவைப் பராமரிக்க ஒரு புதிய வகை போர்க்கப்பல்கள் அவசியம். ரஷ்யா இப்போது ஒரு போர் ஏற்பட்டால் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் முக்கிய கடற்படை எதிரியின் இடத்தைப் பிடித்தது, இதனால் எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வர்க்கம் டார்டனெல்லஸுக்கு தெற்கே செயல்படும் எந்தவொரு ரஷ்ய கடற்படையையும் எதிர்கொள்ளும் நோக்கில் இருந்தது. சமூக ஜனநாயகவாதிகள் மற்றும் இளம் செக்கர்களின் ஆட்சேபனைகள் இருந்தபோதிலும், புடாபெஸ்ட் அமர்வு ஹவுஸின் கடற்படை விரிவாக்க திட்டத்தை பெருமளவில் ஆதரித்தது. உண்மையில், இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு முன்பு ஹங்கேரிய தூதுக்குழுவுக்கு அரை மணி நேரத்திற்கும் குறைவான விவாதம் தேவைப்பட்டது. வரவுசெலவுத் திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டவுடன், விவாதங்கள் அதற்குள் உள்ள நிதியை ஒதுக்குவதற்கு மாற்றப்பட்டன, ஹங்கேரியர்கள் போர்க்கப்பல்களுக்கான பல தொழில்துறை கூறுகள் ஹங்கேரிக்குள் வாங்கப்படுவதை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்தினர். இந்த திட்டத்தை எதிர்த்த போதிலும், இளம் செக் கட்சி, போஹேமியா மற்றும் மொராவியாவில் ஒதுக்கப்பட்ட நிதியிலிருந்து முடிந்தவரை பெரிய தொகை செலவிடப்படுவதை உறுதி செய்ய முயன்றது. ஸ்கோடாவுக்கு வணிகம் இருக்கும்போது தனது கட்சி மகிழ்ச்சியாக இருந்தது என்று முடிவு செய்த க்ராமார், விட்ட்கோவிட்ஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ் மற்றும் ஸ்கோடா ஒர்க்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு வெளியே உள்ள போஹேமியா மற்றும் மொராவியாவின் சிறிய நிறுவனங்களுக்கு இன்னும் அதிக நிதியைப் பெற முயன்றார். ஆஸ்திரிய மற்றும் ஹங்கேரிய பிரதிநிதிகளின் பெரும்பகுதி பேரரசின் ஒரு பிராந்தியத்தில் அதிக கடற்படைப் பணத்தை செலவழிக்க மறுத்ததால் அவரது கட்சியின் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, இது ஏற்கனவே போர்க்கப்பல்களின் பெரும்பாலான கவசங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைக் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. சமூக ஜனநாயகவாதிகள் ஒதுக்கீடுகள் கடந்து செல்லும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்த பிறகு நிதி எவ்வாறு ஒதுக்கப்படும் என்பதில் செல்வாக்கு செலுத்தவும் வேலை செய்தனர். ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை தனது புதிய நிதியில் ஒரு பகுதியை ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி முழுவதும் பேரரசின் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ஆயுதத் தொழில்களில் பணியாற்றிய ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களின் பணி நிலைமைகளை மேம்படுத்த பயன்படுத்த வேண்டும் என்று லியூத்னர் ஹவுஸிடம் மனு அளித்தார். பொது எதிர்வினை ஆஸ்திரிய கடற்படை லீக்கின் வருடாந்திர கூட்டம் புடாபெஸ்ட் அமர்வு ஹாஸின் திட்டத்தை நிறைவேற்றிய அதே நேரத்தில் நடந்தது, மேலும் ஒரு புதிய தொடர் பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களுக்கான நிதியை உள்ளடக்கிய ஒரு பட்ஜெட் நிறைவேற்றப்பட்ட செய்தி லீக்கின் உறுப்பினர்களிடையே உற்சாகத்தை சந்தித்தது. ஒரு புதிய வகை போர்க்கப்பல்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட செய்திக்கு ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் பொது மக்களிடையே எதிர்வினை பெரும்பாலும் சாதகமாக இருந்தது. வரவுசெலவுத் திட்டம் ஆஸ்திரிய மற்றும் ஹங்கேரிய பிரதிநிதிகள் இருவரிடமும் விரைவாக அடுத்தடுத்து நிறைவேற்றப்பட்ட நிலையில், வியன்னாவை தளமாகக் கொண்ட நியூ ஃப்ரீ பிரஸ் செய்தித்தாள் வரவுசெலவுத் திட்ட பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் அவர்கள் அங்கீகரித்த கப்பல்களின் கதையை சாதகமாக வெளியிட்டது, நிதிகள் "சிறிய எதிர்ப்புடன்" அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன என்று கருத்து தெரிவித்தது. உண்மையில், தூதுக்குழு உறுப்பினர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட போர்க்கப்பல்களுக்கான அதே வாதங்களில் பலவற்றை அந்த செய்தித்தாள் பயன்படுத்தியது, டெஜெட்டோஃப்ஸுடன் ஒரு புதிய வகை டிரெட்னௌட்ஸ் கட்டுமானம் அட்ரியாடிக் கடலில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய மேலாதிக்கத்தை உறுதி செய்யும் என்று கூறியது, இது "முடியாட்சி அதன் இரத்தத்தை ஈர்க்கும் முக்கிய தமனிகளில் ஒன்று" என்று அந்த செய்தித்தாள் விவரித்தது. பிட்ஸிங்கரால் வடிவமைக்கப்பட்ட எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய போர்க்கப்பல்களாக இருந்திருக்கும். அனைத்திலும் சிறிய வேறுபாடுகள் இருப்பதாக பல வடிவமைப்பு ஓவியங்கள் முன்வைக்கப்பட்டதால், எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பின் சரியான இறுதி தோற்றம் தெரியவில்லை. இருப்பினும், கப்பல்கள் அடிப்படையில் டெகட்டாஃப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் விரிவாக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்பட்ட பதிப்புகள் இருந்திருக்கும். ஒவ்வொரு கப்பலின் மேற்பரப்பும் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த வகுப்பின் அனைத்து கப்பல்களும் அவற்றின் முன்னோடிகளைப் போலவே ஒரு ஃப்ளஷ் டெக்-ஐ விட உயர்ந்த முன்கணிப்புகளுடன் கட்டப்பட்டிருக்கும். இந்த வடிவமைப்பு அந்த சகாப்தத்தின் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் வடிவமைப்புகளால் ஈர்க்கப்பட்டது, மேலும் அட்ரியாடிக் கடலுக்கு வெளியே கப்பல்களுக்கு அதிக கடல் தகுதியை வழங்குவதற்காக செயல்படுத்தப்பட்டது. அவை கட்டப்பட்டிருந்தால், ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய பேரரசில் திறந்த கடலில் செயல்படுவதற்காக கட்டப்பட்ட எந்தவொரு கப்பல்களிலும் எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு முதன்முதலாக இருந்திருக்கும். போர்க்கப்பல்களில் தேடல் ஒளி தளங்களை வைத்திருக்கும் லட்டிஸ் மாஸ்ட்களும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எர்சாட்ஸ் மன்னர் வகுப்பிற்கான இடப்பெயர்ச்சி ஒரு கப்பலுக்கு இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கப்பலின் ஒட்டுமொத்த நீளமும் ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு கொண்டதாக இருந்திருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு போர்க்கப்பலும் 1,050 முதல் 1,100 அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களைக் கொண்ட குழுவினரால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும். உந்துவிசை எர்சாட்ஸ் மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்கள் நான்கு நீராவி விசையாழிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு உந்துசக்தியை இயக்கும், 15 யாரோ நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்தும், அவற்றில் ஒன்பது நிலக்கரி எரியும் மற்றும் ஆறு எண்ணெய் எரியும். முந்தைய போர்க்கப்பல்கள் முற்றிலும் நிலக்கரியை நம்பியிருந்ததால், இந்த எண்ணெய் எரிக்கும் கொதிகலன்கள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைக்கு முதல் முறையாக இருந்திருக்கும். விசையாழிகள் கப்பல்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் மிலன் வேகோ அவர்களின் வேகம் "மற்ற கடற்படைகளில் உள்ள அவர்களின் சகாக்களை விட தெளிவாக தாழ்ந்ததாக இருந்திருக்கும்" என்று கருத்து தெரிவித்தார். கப்பல்கள் நிலக்கரி மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றிருக்கும், இது அவர்களுக்கு ஒரு வேகத்தில் ஒரு வரம்பைக் கொடுக்க போதுமானது. திறந்த கடலில் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு, முந்தைய ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய போர்க்கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிக இருப்பு ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கனமழைகள் மற்றும் மோசமான வானிலை ஆகியவற்றில் பட்டியலின் சிறிய கோணத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது. ஜனவரி 1913 முதல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட துப்பாக்கி வடிவமைப்புகளின்படி, எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பின் உறுப்பினர்கள் ஆரம்பத்தில் பத்து துப்பாக்கிகள், பதினான்கு துப்பாக்கிகள், இருபது துப்பாக்கிகள், இரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆறு டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருக்க வடிவமைக்கப்பட்டனர். போர்க்கப்பல்களுக்கான பிற ஆரம்பத் திட்டங்களில் பத்து துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ஆனால் பிரதான மின்கலனின் அதிக அளவு மற்றும் எடைக்கு இடமளிக்க ஒவ்வொரு கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சியும் அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்த பின்னர் இது இறுதியில் ஏப்ரல் 1914 இல் குறைக்கப்பட்டது. கடற்படை இறுதியில் ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் பத்து 35.5 செமீ மரைன்கானோன் எல்/45 எம். 16 முக்கிய துப்பாக்கிகளை பொருத்த முடிவு செய்தது, இது போஹேமியாவின் ப்ளீனில் உள்ள ஸ்கோடா ஒர்க்ஸில் கட்டப்பட உள்ளது. இறுதி வடிவமைப்பிற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதிய துப்பாக்கிகள் அகலமான பக்கத்தின் விளைவை அதிகரிக்க மாற்றியமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், கப்பல்களின் பாதுகாப்பு, ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் துப்பாக்கிச் சக்தி ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நிலையான சமநிலையை பராமரிப்பதற்காக, டெகட்டாஃப்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களின் 12 துப்பாக்கி அமைப்புக்கு மாறாக, போர்க்கப்பல்களில் 10 துப்பாக்கிகள் மட்டுமே பொருத்தப்பட வேண்டும். இந்த புதிய தளவமைப்பு அசாதாரணமானது, மூன்று துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு கோபுரம் ஒரு கோபுரத்தின் மீது பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இரண்டு துப்பாக்கிகள் முன் மற்றும் பின்புற கட்டமைப்பில் இருந்தன. இதற்கு முன்பு டெகட்டாஃப் வகுப்பைப் போலவே, எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பும் தங்கள் இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்களை ஒவ்வொரு கப்பலின் புனல்கள் மற்றும் பாலத்தின் இரண்டு நிலைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கும். எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு கப்பல்களுக்கான திட்டமிடல் செயல்முறை முழுவதும் வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் கப்பல்களின் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிக்கு வெவ்வேறு திட்டங்களுக்கு வழிவகுத்தன. எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பில் இறுதியில் பதினான்கு 50-காலிபர் ஸ்கோடா கே10 துப்பாக்கிகள், எட்டு 45-காலிபர் துப்பாக்கிகள், இரண்டு 47 மிமீ ஸ்கோடா எஸ்எஃப்கே எல்/44 எஸ் துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி ஸ்கோடா 7 செமீ ஜி. எல்/18 தரையிறங்கும் துப்பாக்கிகள் கொண்ட இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒவ்வொரு கப்பலும் ஐந்து முதல் ஆறு டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிப்ரவரி 1914 இல், விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் மற்றும் "வான்வழி தாக்குதலுக்கு எதிரான பாதுகாப்புக்கான வலுவான திரைகள்" எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பு கப்பல்களில் சேர்க்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அவர்களின் விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்புகள் உயர் கோண ஏற்றங்களில் எட்டு அல்லது பன்னிரண்டு 45-காலிபர் 90-மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில முக்கிய துப்பாக்கி கோபுரங்களின் கூரைகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆர்மர் எர்சாட்ஸ் மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்கள் தடிமனான அமிட்ஷிப்களை அளவிடும் கவச பெல்ட்டுடன் நீரோடையில் பாதுகாக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த கவச பெல்ட் முன் மற்றும் பின் பார்பெட்டுகளின் நடுப்புள்ளிகளுக்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும், மேலும் கப்பல்களின் முனைகளை நோக்கி மேலும் மெல்லியதாக இருந்திருக்கும். அவர்களின் தளம் தடிமனாக இருந்திருக்கும். பிரதான துப்பாக்கி கோபுரங்கள் கவசங்களைக் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் கேஸ்மேட்டுகள் தடிமனான கவச தகடுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டிருக்கும். ஒவ்வொரு கப்பலின் கோபுரம் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. போர்க்கப்பல்களின் நீருக்கடியில் பாதுகாப்பு முந்தைய ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய போர்க்கப்பல்களிலிருந்து கடுமையான மாற்றமாக இருந்தது, இதன் வடிவமைப்பு சமகால பிரெஞ்சு மற்றும் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களைப் போலவே இருந்தது. எர்சாட்ஸ் மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்களும் டார்பிடோ பல்க்ஹெட் மூலம் கட்டப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டன. கப்பல்கள் கட்டுமானம் மற்றும் ரத்து 28 ஏப்ரல் 1914 அன்று, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கம் ஹவுஸின் 1915-1919 கடற்படை விரிவாக்க திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இந்த விதிகள் அதே ஆண்டு ஜூலை 1 ஆம் தேதி நடைமுறைக்கு வரும். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கடற்படை நான்கு கப்பல்களுக்கு ஆர்டர் செய்தது. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை பாரம்பரிய ஜெர்மன் வழக்கத்தைப் பின்பற்றியது, அவை முறையாக தொடங்கப்படும் வரை புதிய கப்பல்களுக்கு பெயரிடவில்லை. இதன் விளைவாக, கடற்படை அவற்றை பழைய மோனார்க்-வகுப்பு கப்பல்களுக்கு "மாற்றீடுகள்" என்று மட்டுமே குறிப்பிட்டது. எர்சாட்ஸ் மோனார்க்-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான செலவுகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் தரநிலைகளால் மகத்தானதாக இருந்திருக்கும். பழைய,,, மற்றும் டெகட்டாஃப் வகுப்புகளுக்கு கடற்படைக்கு ஒரு கப்பலுக்கு முறையே 18,26,40 மற்றும் 60 மில்லியன் குரோனன்கள் செலவாகும் அதேவேளை, எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பின் ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் 81.6-83 மில்லியன் குரோனன்கள் செலவாகும் என்று கணிக்கப்பட்டது. நான்கு கப்பல்களும் வெறுமனே "போர்க்கப்பல்கள் VIII-XI" () என்று குறிப்பிடப்பட்டன. "போர்க்கப்பல் VIII" கட்டுமானம் ஜூலை தொடக்கத்தில் தொடங்கத் தயாராக இருந்தது, மேலும் போர்க்கப்பலை கீழே போடுவதற்குத் தேவையான மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரைஸ்டினோ வாங்கியிருந்தார், ஆனால் ஜூன் 28 அன்று செர்பிய முகவர்களால் சரஜேவோவில் ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்ட் படுகொலை செய்யப்பட்டதால் கப்பலின் கீல் போடுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. ஜூலை நெருக்கடி மற்றும் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கிய ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு செர்பியா மீது ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி போர் பிரகடனம் செய்த பிறகு, போர்க்கப்பலுக்கான கட்டுமானம் செப்டம்பர் மாதத்திற்கு பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது, அப்போது செர்பியாவுடனான போர் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆகஸ்டில், ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி செர்பியா, ரஷ்யா, மாண்டினீக்ரோ, பெல்ஜியம், பிரான்ஸ் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகியவற்றுடன் உலகப் போரில் சிக்கிய நிலையில், ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய அரசாங்கம் ஹாஸின் கடற்படைத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வழங்கப்பட்ட அனைத்து ஒப்பந்தங்களையும் இடைநிறுத்தியது, இதில் எர்சாட்ஸ் மோனார்க் வகுப்பின் நான்கு கப்பல்களும் அடங்கும். அக்டோபர் மாதத்திற்குள், ஹங்கேரிய நிதி அமைச்சகம் திட்டங்களை முற்றிலுமாக ரத்து செய்ய முயன்றது. கடற்படை போருக்குப் பிறகு கப்பல்களின் பணியைத் தொடங்க விரும்பவில்லை என்றாலும், திட்டத்தை ரத்து செய்வதை ஹவுஸ் எதிர்த்தார், பிப்ரவரி 1915 இல் ஒரு சமரசம் எட்டப்பட்டது, அங்கு போருக்குப் பிறகு கட்டுமானம் நிறுத்தப்படும், ஆனால் திட்டம் இடைநிறுத்தப்படும், முறையாக ரத்து செய்யப்படாது. முக்கிய துப்பாக்கிகள் ஸ்கோடா ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன, மேலும் "பேட்டில்ஷிப் VIII" க்கான துப்பாக்கிகள் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பே ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை நான்கு போர்க்கப்பல்களில் எந்தப் பகுதிக்கும் வழங்கிய ஒரே உத்தரவுகள் இவை மட்டுமே, அவை இறுதியில் நிறைவேற்றப்பட்டன. ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி குறுகிய காலமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட போரின் வெற்றிகரமான முடிவைத் தொடர்ந்து, போர்க்கப்பல்களின் பணிகள் மீண்டும் தொடங்கும் என்று கருதப்பட்டது. போர் தொடர்ந்தபோது, 1916இல் நான்கு துப்பாக்கிகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய இராணுவத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. முடிக்கப்பட்ட மீதமுள்ள துப்பாக்கிகள் பின்னர் போர் முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து பிரெஞ்சுக்காரர்களால் போர் பரிசுகளாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. 1917 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், போர் மூன்றாவது ஆண்டுக்குள் நுழைந்தவுடன், நான்கு கப்பல்களின் கட்டுமானமும் இறுதியாக ரத்து செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் போர்க்கப்பல் வகுப்புகள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் முன்மொழியப்பட்ட கப்பல்களின் போர்க்கப்பல்கள்