MS Lofoten
எம்எஸ் லோஃபோட்டன் (அழைப்பு அடையாளம் LIXN) என்பது ஒரு நோர்வே பயணிகள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல் ஆகும், இது முன்பு ஹர்டிகிரூட்டன் ஏஎஸ் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. இந்தக் கப்பல் 1964இல் கட்டப்பட்டது. எம்எஸ் நார்ட்ஸ்ட்ஜெர்னென் 2012 ஆம் ஆண்டில் கடலோர சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, எம்எஸ் லோஃபோட்டன் தற்போதைய கடற்படையில் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ள மிகப் பழமையான கப்பலாக மாறியது. இது நோர்வே கடற்கரையைச் சுற்றி மற்றும் சில நேரங்களில் ஸ்வால்பார்ட் தீவுக்கூட்டத்தில் பயணங்களை இயக்குகிறது. நோர்வேயின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை பாதுகாப்பதற்காக 2001 ஆம் ஆண்டில் நோர்வேயின் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களின் இயக்குநர் ஜெனரலால் இந்த கப்பல் பாதுகாக்கப்பட தகுதியானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது. அவர் பல முறை மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளார்-1980,1985,1995 மற்றும் மிக சமீபத்தில் 2004 இல். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பல நோர்வே கடலோர பயணிகள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக கடற்படையை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய புனரமைப்புக் காலத்தில் கட்டப்பட்ட பன்னிரண்டாவது கப்பல் எம். எஸ். லோஃபோட்டன் ஆகும். இந்த கப்பல் 7 செப்டம்பர் 1963 அன்று ஆஸ்ப்ஜோர்க் பெர்க்ஸ்மோவால் பெயரிடப்பட்டது மற்றும் 5 மார்ச் 1964 அன்று பெர்கனில் இருந்து வடக்கே செல்லும் நோர்வே கடலோர பாதையில் வைக்கப்பட்டது. கப்பலின் உரிமை மற்றும் பதிவு துறைமுகம் அதன் சேவை ஆண்டுகளில் பல முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது. 1964 முதல் 1988 வரை இந்த கப்பல் வெஸ்டெரலன்ஸ் டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் (வி. டி. எஸ்) நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. அதன் பதிவு துறைமுகம் ஸ்டோக்மார்க்ஸ் ஆகும். ஜனவரி 1988 இல் வெஸ்டெரலன்ஸ் டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் (ஓ. வி. டி. எஸ்) மற்றும் ஓஃபோடன்ஸ் டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் (ஓ. டி. எஸ்) ஆகியவை இணைக்கப்பட்டன, மேலும் இது ஓஃபோடன்ஸ் ஓ வெஸ்டெரலன்ஸ் டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பதிவு துறைமுகம் நார்விக் ஆகும். செப்டம்பர் 30,1988 அன்று இந்த கப்பல் ஃபின்மார்க் ஃபில்கெஸ்ரெடெரி ஓ ருட்ஸெல்ஸ்காப் (எஃப். எஃப். ஆர்) நிறுவனத்திற்கு 20 மில்லியன் நோர்வே க்ரோனருக்கு (நோக்) விற்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பதிவு துறைமுகம் நோர்வேயின் ஹேமர்ஃபெஸ்ட் என்று மாற்றப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் மீண்டும் ஓஃபோடன்ஸ் மற்றும் வெஸ்டெரலன்ஸ் டாம்ப்ஸ்கிப்செல்ஸ்காப் (ஓ. வி. டி. எஸ்) க்கு விற்கப்பட்டது மற்றும் பதிவு துறைமுகம் மீண்டும் நார்விக் என்று மாற்றப்பட்டது. 1968 மற்றும் 1982 க்கு இடையில், எம். எஸ். லோஃபோட்டன் ஸ்வால்பார்ட்டுக்கு ஒரு விரைவு பாதையில் பயணம் செய்தார். இது 2007 கோடையில் தீவுக்கூட்டத்திற்கு மற்றொரு பயணத்தை மேற்கொண்டது. 30 மே 2001 அன்று, கப்பல் பாதுகாப்புக்கு தகுதியானது என்று அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 2 பிப்ரவரி 2002 அன்று, அது கடலோர போக்குவரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, ஆனால் அதே ஆண்டு டிசம்பரில் அண்டார்டிகாவில் ஒரு பயணத்தில் பயணித்த எம். எஸ். நார்ட்னோர்ஜின் மாற்றாக மீண்டும் சேர்க்கப்பட்டது. அக்டோபர் 19 முதல் நவம்பர் 5,1980 வரை, எம். எஸ். லோஃபோட்டன் டென்மார்க்கில் உள்ள ஆல்போர்க் வேர்ஃப்டில் மேம்படுத்தப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது சாப்பாட்டு அறை சலூன் டெக்கில் நான்கு பெரிய அறைகளால் மாற்றப்பட்டது (அறைகள் ஏ2 400,402,404 மற்றும் 406). இந்த நேரத்தில் கப்பல் வகுப்புகளிலிருந்து வகுப்புகள் இல்லாத இடங்களுக்கு மாறியது. மேம்படுத்தலின் போது முக்கிய இயந்திரமும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1985 அக்டோபரில் டென்மார்க்கில் உள்ள ஆல்போர்க் வேர்ஃப்டில் இந்த கப்பல் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது. 2014 லோஃபோட்டனின் 50 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறித்தது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் கப்பலில் கொண்டாடப்பட்டது. அதே ஆண்டு பதிவு துறைமுகம் டிராம்ஸோ என்று மாற்றப்பட்டது. அதன் 50 வது பிறந்தநாளில், கப்பல் கிட்டத்தட்ட 3 மில்லியன் கடல் மைல்கள் பயணித்துள்ளது, 125 லட்சம் விருந்தினர்களை ஏற்றிச் சென்றுள்ளது, மேலும் 75,000 முறை ஹர்டிகிரூட்டன் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது பராமரிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்காக பிப்ரவரி 2015 ஐ உலர் கப்பல்துறையில் கழித்தது. ஏப்ரல் 2015 இல் தொடங்கி, கப்பல் 1960 களில் கப்பலில் உள்ள சேவை பாணியைப் போலவே ஒரு பாரம்பரிய சேவையைத் தொடங்கியது, இதில் 60 களில் ஈர்க்கப்பட்ட மெனுக்கள் மற்றும் ரெட்ரோ பாணி சீருடைகள் அடங்கும். கப்பல் அசல் வி. டி. எஸ்ஸின் புகைபோக்கி வண்ணங்கள் மற்றும் வில் ரோஜாக்களை திரும்பப் பெற்றது, இதனால் அவர் 1964 இல் ஒப்படைக்கப்பட்டபோது தோன்றுகிறார். 2023 ஆம் ஆண்டில் பிரதான இயந்திரம் கப்பல் புதியதாக இருந்தபோது இருந்ததைப் போலவே இருக்கும். நோர்வேயின் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை பாதுகாப்பதற்காக வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களின் நோர்வே இயக்குநர் ஜெனரலின் கீழ் உள்ள இந்த கப்பல், அதாவது. ஏ. அணுகலைப் பொறுத்தவரை, பொதுப் போக்குவரத்துக்கான நோர்வே அரசின் தேவைகளை இனி பூர்த்தி செய்யாது, இது அவர் ஹர்டிகிரூட்டன் கடற்படையில் ஒரு கப்பலாக இருந்தது. திட்டமிட்டபடி, அவர் டிசம்பர் 31,2020 அன்று திட்டமிடப்பட்ட சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். 2020 ஆம் ஆண்டில் கப்பல்களின் பயன்பாட்டில் கோவிட்-19 தொற்றுநோயின் விளைவுகள் காரணமாக, இது மார்ச் 2020 இல் அமைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 1 அன்று, இந்த கப்பல் 20 மில்லியன் நோர்வே க்ரோனர் (நோக்) விலைக்கு மாரிடிம் விடெரெகெண்டே ஸ்கோல் சோர்லாண்டெட்டுக்கு விற்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பயிற்சிக் கப்பலான ஸ்ஜோகர்ஸின் வாரிசு ஆகும், இது அதே தலைமுறையின் முன்னாள் ஹர்டிகிரூட்டன் கப்பலாகும், பின்னர் வெஸ்ட்லேண்ட் கிளாசிக்கிற்கு விற்கப்பட்ட பின்னர் அதன் அசல் பெயர் ராக்ன்வால்ட் ஜார்ல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கட்டுமானம் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட பாலத்தின் மேல் கட்டமைப்பைத் தவிர, கப்பல் எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது மொத்த டன்னேஜ் 2621, இரண்டு குளிர் அறைகள் மற்றும் மொத்த சரக்குகளின் அளவு 708 கன மீட்டர் ஆகும். முக்கிய இயந்திரம் 7-சிலிண்டர் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பர்மிஸ்டர் & வைன் டிஎம்742 விடி2 பிஎஃப்90 டீசல் இயந்திரம் ஆகும். அசல் 1963 இயந்திரம் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் செயல்திறன் உள்ளது, இது சோதனை சவாரி போது 17,5 முடிச்சுகள் அதிகபட்ச வேகம் கொடுத்தார். முதலில் கப்பலில் மூன்று ஜெனரேட்டர்கள் இருந்தன; 2015 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இரண்டு ஜெனரேட்டர்கள் அசல். 2003 ஆம் ஆண்டில், அவசரகால ஜெனரேட்டராக செயல்படும் நான்காவது ஜெனரேட்டர் நிறுவப்பட்டது. எம். எஸ். லோஃபோட்டனின் தனித்துவமான அம்சம் அதன் பழங்கால பாணி மற்றும் கட்டுமானமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நேரடி நுழைவு ஏற்றுதல்/இறக்குதலைப் பயன்படுத்தும் ஹர்டிகிரூட்டன் கடற்படையில் உள்ள மற்ற செயலில் உள்ள கப்பல்களைப் போலல்லாமல், எம். எஸ். லோஃபோட்டன் கப்பலில் உள்ள கிரேனின் உதவியுடன் டெக் மீது ஒரு ஹேட்ச் மூலம் சரக்குகளை ஏற்ற வேண்டும் மற்றும் இறக்க வேண்டும். மற்றொரு குறிப்பிட்ட கால வேறுபாடு பகிரப்பட்ட குளியலறைகள் (அறையின் குளியலறைகளுக்கு மாறாக). சில அறைகள் பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டு குளியலறைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. வசதிகள் எம். எஸ். லோஃபோட்டனில் மொத்தம் 90 அறைகள் உள்ளன (தற்போது 88), 5 தளங்கள் கொண்ட டெக் சி (கீழ் தளம்): 5 முதல் 7 மீட்டர் வரை 22 டி-வகை அறைகள் உள்ளனஃ 12 வெளிப்புற அறைகள் (துறைமுகத்தில் 6 மற்றும் ஸ்டார்போர்டில் 6), மற்றும் 10 உள் அறைகள் 2 முதல் 4 படுக்கைகள் மற்றும் ஒரு சிங்க் (தரையில் ஒரு கழிப்பறை/ஷவர் காணப்படுகிறது); டெக் பி (ஸ்டீரேஜ்): 23 டி-வகை அறைகள் உள்ளனஃ 13 வெளிப்புற அறைகள் (துறைமுகத்திற்கு 5, ஸ்டார்போர்டுக்கு 8) மற்றும் 10 உள் அறைகள் 2-4 படுக்கைகள் மற்றும் ஒரு சிங்க் (தரையில் டபிள்யூசி/ஷவர்). டெக் B இல் 20 வெளிப்புற வகை A அறைகளும் உள்ளன-6-8 மீ 2: (துறைமுகத்திற்கு 12, ஸ்டார்போர்டுக்கு 8). இந்த அறைகளில் கழிப்பறை மற்றும் குளியலறையும் உள்ளது. கூடுதலாக, வகை I-6-10 m2 இன் 7 உள் அறைகள் கழிப்பறை மற்றும் குளியலறையுடன் உள்ளன. டெக் ஏஃ வகை டி இன் 6 அறைகள் (5-7 மீ 2), (5 வெளிப்புற அறைகள் (ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் 2 முதல் போர்ட் 3 வரை) மற்றும் 1 உட்புற கேபின்), 2 வகை ஜே அறைகள்-7-13 எம் 2 (ஒவ்வொரு துறைமுகம் மற்றும் ஸ்டார்போர்டு)-ஒரு குளியலறையுடன், மற்றும் 1 வகை என்-7-13 எம் 2 இன் வெளிப்புற ஸ்டேட்ரூம் (ஸ்டார்போர்டு), குளியலறையுடன். டெக் ஏ-வில் முன் மேசை/வரவேற்புரையும் உள்ளது. சலூன் டெக்ஃ குளியலறையுடன் ஏ வகை-6-8 மீ 2 கொண்ட 4 அறைகள் (ஸ்டார்போர்டு) உள்ளன. சலூன் டெக்கில் பல பொது இடங்களும் உள்ளன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ லவுஞ்ச் (பரந்த ஓய்வறையின் கீழ்), சன் டெக் (பின்புறம்), உணவகம் (மிட்ஷிப்கள்) படகு டெக்ஃ 2 வெளிப்புற அறைகள் (ஒவ்வொன்றும் போர்ட் மற்றும் ஸ்டார்போர்டுக்கு) வகை N-7-13 m2, குளியலறை. படகுத் தளத்தில் பனோரமா லவுஞ்ச் (நேரடியாக பாலத்தின் கீழ்) மற்றும் சன் டெக் (பின்புறம்) உள்ளன. ஜூலை 18,2015 சனிக்கிழமையன்று, எம். எஸ். லோஃபோட்டன் 300,000 மணி நேரம் கடலில் இருந்ததாக பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. அசல் பிரதான இயந்திரம் 34.2 ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் இருந்தது மற்றும் 4 மில்லியன் கடல் மைல்களுக்கு மேல் கப்பலை இயக்கியது. இந்த கப்பல் ஆர்க்டிக் வட்டத்தை 3000 முறை கடந்துள்ளது; 1500 வடக்கே மற்றும் 1500 தெற்கே. சம்பவங்கள் எம். எஸ். லோஃபோட்டனுக்கு சில சிறிய விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இவற்றில் சில பின்வருமாறுஃ ஏப்ரல் 4,1966 அன்று எம். எஸ். ஸ்டோர்ஹாக் உடனான மோதல். பிப்ரவரி 17,1968 அன்று நோர்வேயின் ரோர்விக் நகரில் இந்த கப்பல் சேதமடைந்தது. ஜூலை 29,1972 அன்று, ஸ்வால்பார்ட்டில் லாங்இயர்பையனுக்கு வெளியே ஒரு மணல் கரையில் கப்பல் மோதியது. ஏப்ரல் 1977 இல் லோஃபோட்டன் ஷெட்லாண்ட் தீவுகளுக்கு ஒரு சிறப்பு பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஜூலை 19,1977, டிஜெல்ட்சண்டில் காரணமாக, பெரிய மேலோடு சேதம். ஹர்ஸ்டாடில் பழுதுபார்ப்பு செய்தல். இது கூடுதல் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஒஸ்லோவில் உள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இது ஆகஸ்ட் 1977 இல் கடலோர சேவைக்கு திரும்பியது. ஜனவரி 26,1979 அன்று எம். எஸ். நார்ட்னார்ஜுடன் இந்த முறை கப்பல் மற்றொரு மோதலில் மோதியது. மே 21,1982 அன்று கிறிஸ்டியன்சண்டில் அக்டோபர் 21,1983 அன்று அதன் நங்கூரம் மற்றும் சங்கிலியை லோஃபோட்டன் இழந்தது. மார்ச் 6,2006 லோஃபோட்டன் சில பாலம் சேதத்தை சந்தித்தது அக்டோபர் 2010, கப்பலின் கிரேனுக்கு முழுமையான மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. லோஃபோட்டன் நிலைநிறுத்தப்படும் வரை கிரேன் இல்லாமல் தொடர்ந்து பயணம் செய்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் Hurtigruten-Web.com எம்எஸ் லோஃபோட்டன் வீடியோக்கள் நோர்வேயின் 1963 பயணிகள் கப்பல்கள் நோர்வேயின் ஒஸ்லோ வணிகக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட ஹர்டிகிரூட்டன் கப்பல்கள்