2010 eruptions of Eyjafjallajökull
மார்ச் மற்றும் ஜூன் 2010 க்கு இடையில் ஐஸ்லாந்தில் உள்ள ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுலில் தொடர்ச்சியான எரிமலை நிகழ்வுகள் மேற்கு ஐரோப்பா முழுவதும் விமானப் பயணத்திற்கு பெரும் இடையூறுகளை ஏற்படுத்தின. இடையூறுகள் ஏப்ரல் 2010 இல் ஆறு நாட்கள் ஆரம்ப காலத்தில் தொடங்கியது. கூடுதல் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட இடையூறு மே 2010 வரை தொடர்ந்தது, மேலும் வெடிப்பு செயல்பாடு ஜூன் 2010 வரை தொடர்ந்தது. பனிப்பாறையின் மீது பனி உருகாததால், 3 மாத செயலற்ற தன்மைக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 2010 இல் வெடிப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 14 முதல் 20 வரை, எரிமலை வெடிப்பிலிருந்து ஏற்பட்ட சாம்பல் வடக்கு ஐரோப்பாவின் பெரிய பகுதிகளை மூடியது. சுமார் 20 நாடுகள் தங்கள் வான்வெளியை வணிக ரீதியான ஜெட் போக்குவரத்துக்கு மூடிவிட்டன, இது சுமார் 10 மில்லியன் பயணிகளை பாதித்தது. நில அதிர்வு 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கியது மற்றும் படிப்படியாக தீவிரத்தில் அதிகரித்தது, 20 மார்ச் 2010 அன்று ஒரு சிறிய வெடிப்பு தொடங்கியது, இது எரிமலை வெடிப்பு குறியீட்டில் 1 என மதிப்பிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 14,2010 அன்று தொடங்கி, வெடிப்பு இரண்டாவது கட்டத்திற்குள் நுழைந்து சாம்பல் மேகத்தை உருவாக்கியது, இது ஐரோப்பிய ஐ. எஃப். ஆர் வான்வெளியின் பெரும்பகுதியை 15 முதல் ஏப்ரல் 20,2010 வரை மூட வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக, ஐரோப்பாவிற்கு உள்ளேயும், வெளியேயும் விமானங்களின் மிக அதிக விகிதம் ரத்து செய்யப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மிக உயர்ந்த அளவிலான விமானப் பயண இடையூறுகளை உருவாக்கியது. இரண்டாவது கட்டத்தின் விளைவாக வெளியேற்றப்பட்ட டெஃப்ரா மற்றும் ஒரு சாம்பல் பிளூம் சுமார் உயரத்திற்கு உயர்ந்தது, இது வெடிப்பின் வெடிக்கும் சக்தியை எரிமலை வெடிப்பு குறியீட்டில் 4 ஆக மதிப்பிடுகிறது. 21 மே 2010 க்குள், இரண்டாவது வெடிப்பு கட்டம் இனி எரிமலை அல்லது சாம்பல் உற்பத்தி செய்யப்படாத அளவிற்கு குறைந்தது. ஜூன் 6,2010 மாலைக்குள், பிரதான பள்ளத்தின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு சிறிய, புதிய பள்ளம் திறக்கப்பட்டது. இந்த புதிய பள்ளத்திலிருந்து வெடிக்கும் செயல்பாடு சிறிய அளவிலான சாம்பல் உமிழ்வுடன் காணப்பட்டது. நில அதிர்வுகளின் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரம் வெடிப்புக்கு முன்பு காணப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக இருந்தது என்று நில அதிர்வு தரவு காட்டுகிறது, எனவே ஐஸ்லாந்து வானிலை அலுவலகம் (ஐ. எம். ஓ) மற்றும் புவி அறிவியல் நிறுவனம், ஐஸ்லாந்து பல்கலைக்கழகம் (ஐ. இ. எஸ்) விஞ்ஞானிகள் தொடர்ந்து எரிமலை கண்காணித்தனர். அக்டோபர் 2010 இல், ஐஸ்லாந்து புவி அறிவியல் பல்கலைக்கழகத்தின் விஞ்ஞானி அர்மான் ஹோஸ்கல்ட்சன், வெடிப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக முடிந்துவிட்டது என்று கூறினார், இருப்பினும் இப்பகுதி இன்னும் புவிவெப்ப ரீதியாக செயலில் உள்ளது மற்றும் மீண்டும் வெடிக்கும். பின்னணி ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் (Eyjafjallajökul) என்பது தீவின் தொலைதூர தெற்கில் அமைந்துள்ள ஐஸ்லாந்தின் சிறிய பனிப்பாறைகளில் ஒன்றாகும். ஸ்கோகரின் வடக்கிலும், பெரிய பனிக்கட்டி மூடியின் மேற்கிலும் அமைந்துள்ள ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல், எரிமலை உயரத்தின் கால்டேராவை உள்ளடக்கியது, இது கடந்த பனி யுகத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி வெடித்துள்ளது. மிக சமீபத்திய பெரிய வெடிப்புகள் 920,1612 மற்றும் 1821 முதல் 1823 வரை நிகழ்ந்தன. ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகல்லின் முந்தைய வெடிப்புகளைத் தொடர்ந்து அதன் பெரிய அண்டை நாடான கட்லாவில் வெடிப்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் 20,2010 அன்று ஐஸ்லாந்தின் ஜனாதிபதி ஓலாஃபர் கிரிம்ஸன், "கட்லா வெடிப்பதற்கான நேரம் நெருங்கி வருகிறது. நாங்கள் [ஐஸ்லாந்து] தயாராகிவிட்டோம். உலகெங்கிலும் உள்ள ஐரோப்பிய அரசாங்கங்களும் விமான அதிகாரிகளும் இறுதியில் கட்லா வெடிப்புக்கான திட்டத்தை தொடங்க வேண்டிய நேரம் இது" என்று கூறினார். மார்ச் 2010 இல் தொடங்கிய எரிமலை நிகழ்வுகள் கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒற்றை வெடிப்பாகக் கருதப்பட்டன. முதல் வெடிப்பு கட்டம் ஒலிவைன் பசால்டிக் ஆண்டசைட் லாவாவை பல நூறு மீட்டர் காற்றில் வெளியேற்றியது, இது ஒரு எஃப்யூஸிவ் வெடிப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெடிப்பின் இந்த கட்டத்தில் இருந்து சாம்பல் வெளியேற்றம் சிறியதாக இருந்தது, வளிமண்டலத்தில் ஏறுவதை விட அதிகமாக இல்லை. இருப்பினும், ஏப்ரல் 14,2010 அன்று, வெடிப்பு ஒரு வெடிக்கும் கட்டத்திற்குள் நுழைந்து கண்ணாடி நிறைந்த சாம்பலை வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றியது. இரண்டாவது கட்டம் ஒரு VEI 4 வெடிப்பு என்று மதிப்பிடப்பட்டது, இது பெரியது, ஆனால் எரிமலை தரநிலைகளால் சாத்தியமான மிக சக்திவாய்ந்த வெடிப்பு அல்ல. ஒப்பிடுகையில், 1980 ஆம் ஆண்டின் மவுண்ட் செயின்ட் ஹெலன்ஸ் வெடிப்பு VEI இல் 5 ஆக மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் 1991 ஆம் ஆண்டு பினடுபோ மலையின் வெடிப்பு 6 ஆக மதிப்பிடப்பட்டது. இந்த இரண்டாவது கட்டம் டிராக்கியாண்டசைட் வெடித்தது. இந்த எரிமலை செயல்பாடு விமானப் பயணத்திற்கு மிகவும் இடையூறு விளைவிக்கும் காரணிகளின் கலவையாகும்ஃ எரிமலை நேரடியாக ஜெட் ஸ்ட்ரீமின் கீழ் உள்ளது. வெடிப்பின் இரண்டாவது கட்டத்தின் போது ஜெட் ஸ்ட்ரீமின் திசை வழக்கத்திற்கு மாறாக நிலையாக இருந்தது, தொடர்ந்து தென்கிழக்கு. இரண்டாவது வெடிப்பு கட்டம் பனிப்பாறை பனிக்கட்டியின் கீழ் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக உருகிய நீர் மீண்டும் வெடிக்கும் எரிமலைக்குள் பாய்ந்தது, இது இரண்டு குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளை உருவாக்கியதுஃ வேகமாக ஆவியாகும் நீர் வெடிப்பின் வெடிக்கும் சக்தியை கணிசமாக அதிகரித்தது. வெடிக்கும் எரிமலை மிக வேகமாக குளிர்ந்தது, இது மிகவும் சிராய்ப்பு, கண்ணாடி நிறைந்த சாம்பல் மேகத்தை உருவாக்கியது. எரிமலை வெடிக்கும் சக்தி சாம்பலை நேரடியாக ஜெட் ஸ்ட்ரீமிற்குள் செலுத்த போதுமானதாக இருந்தது. எரிமலை வெடித்ததைத் தொடர்ந்து "எரிமலை சுற்றுலா" பொது அவதானிப்புகள் விரைவாக முளைத்தன, உள்ளூர் சுற்றுலா நிறுவனங்கள் எரிமலை பார்க்க நாள் பயணங்களை வழங்கின. ஐஸ்லாந்து காவல்துறையின் சிவில் பாதுகாப்புத் துறை இப்பகுதிக்கான அணுகல் குறித்து வழக்கமான அறிக்கைகளை தயாரித்தது, இதில் பொது மக்கள் தடைசெய்யப்பட்ட ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுலைச் சுற்றியுள்ள தடைசெய்யப்பட்ட பகுதியின் வரைபடமும் அடங்கும். தேடல் மற்றும் மீட்புக்கான ஐஸ்லாந்து சங்கத்தின் குழுக்கள் நிலையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாகவும், அணுகல் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்துவதற்கும் வெடிப்பு நடந்த இடத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. வோடபோன் மற்றும் ஐஸ்லாந்து தொலைத்தொடர்பு நிறுவனமான மிலா ஆகியவை வெப்கேம்களை நிறுவியுள்ளன, இது வலாஹனுகூர், ஹவோல்ஸ்வல்லூர் மற்றும் டோரோல்ஃப்ஸ்பெல் ஆகிய இடங்களிலிருந்து வெடிப்பு பற்றிய கருத்துக்களை வழங்குகிறது. டோரோல்ஃப்ஸ்ஃபெல் வெடிப்பின் பார்வையில் ஒரு தெர்மல் இமேஜிங் கேமராவும் அடங்கும். அறிவியல் அவதானிப்புகள் இங்கிலாந்து வானிலை அலுவலகத்தின் ஒரு பகுதியான லண்டன் எரிமலை சாம்பல் ஆலோசனை மையம் (விஏஏசி), வடகிழக்கு அட்லாண்டிக்கில் எரிமலை சாம்பல் இருப்பதை முன்னறிவிப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்தது. இந்த புவியியல் பிராந்தியத்திற்கான அனைத்து சாம்பல் சிதறல் மாதிரிகளும் லண்டனில் உள்ள விஏஏசி ஆல் தயாரிக்கப்பட்டன. 2009 டிசம்பரில் வெளியிடப்பட்ட ஐஸ்லாந்து வானிலை ஆய்வு அலுவலகம் நடத்திய ஆய்வில், ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் பகுதியைச் சுற்றி நில அதிர்வு நடவடிக்கைகள் அதிகரித்திருப்பதை சுட்டிக்காட்டியது. செப்டம்பர் 2006 மற்றும் ஆகஸ்ட் 2009 க்கு இடையில் பதிவு செய்யப்பட்ட மொத்தம் 250 பூகம்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஜூன் மற்றும் ஆகஸ்ட் 2009 க்கு இடையில் (200 நிகழ்வுகள்) அதிகரித்த செயல்பாட்டை ஆய்வு தெரிவித்துள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில் பெரும்பாலான பூகம்பங்களின் இடங்கள் எரிமலை மேல் பள்ளத்தின் ஆழத்திற்கு கிழக்கே நிகழ்ந்தன என்பதை இது மேலும் சுட்டிக்காட்டியது. 2009 டிசம்பர் இறுதியில், ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் எரிமலை பகுதியைச் சுற்றி நில அதிர்வு நடவடிக்கைகள் தொடங்கின, ஆயிரக்கணக்கான சிறிய பூகம்பங்கள் (பெரும்பாலும் 1 முதல் 2 மெகாவாட் அளவு), எரிமலைக்கு அடியில் ஏற்பட்டன. ஐஸ்லாந்தின் வானிலை நிறுவனத்தின் ரேடார் நிலையங்கள் வெடிப்பின் முதல் 24 மணி நேரத்தில் கணிசமான அளவு எரிமலை சாம்பலை கண்டறியவில்லை. இருப்பினும், மார்ச் 22 ஆம் தேதி இரவு, சில எரிமலை சாம்பல் வீழ்ச்சி ஃப்ளெட்ஷ்லிட் பகுதி (வெடிப்பின் இருப்பிடத்தின் வடமேற்கில்) மற்றும் ஹ்வோல்ஸ்வல்லூர் நகரம் (வெடிப்பு இடத்தின் வடமேற்கில்) வாகனங்களை எரிமலை சாம்பலின் நேர்த்தியான, சாம்பல் அடுக்குடன் விட்டுச் சென்றதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர். மார்ச் 22 அன்று சுமார் 07:00 மணிக்கு, ஒரு வெடிப்பு வெடிப்பு நெடுவரிசைகளை நேராக காற்றில் செலுத்தியது. இது வெடிப்பு தொடங்கியதிலிருந்து மிக உயர்ந்த பிளூம் ஆகும். மார்ச் 23 அன்று, ஒரு சிறிய நீராவி வெடிப்பு ஏற்பட்டது, சூடான மாக்மா அருகிலுள்ள பனிப்பாறைகளுடன் தொடர்பு கொண்டு, ஒரு நீராவி பிளூமை வெளியேற்றியது, இது உயரத்தை எட்டியது, மேலும் ஐஸ்லாந்தின் வானிலை நிறுவனத்தில் இருந்து ரேடார் மீது கண்டறியப்பட்டது. அதன்பிறகு, மேலும் பல நீராவி வெடிப்புகள் நிகழ்ந்தன. 26 பிப்ரவரி 2010 க்குள், ஐஸ்லாந்து வானிலை ஆய்வு அலுவலகம் ஐஜாஃப்ஜோல் பகுதியில் உள்ள டோர்வால்ட்சேரி பண்ணையில் (சமீபத்திய வெடிப்பு நடந்த இடத்தின் தென்கிழக்கில்) பயன்படுத்திய உலகளாவிய நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு (ஜி. பி. எஸ்) உபகரணங்கள் உள்ளூர் மேலோட்டத்தின் 3 செமீ இடப்பெயர்ச்சியை தெற்கு திசையில் காட்டியது, அதில் 1 செமீ இடப்பெயர்ச்சி நான்கு நாட்களுக்குள் நடந்தது. இந்த அசாதாரண நில அதிர்வு நடவடிக்கையும், அப்பகுதியில் பூமியின் மேலோட்டத்தின் விரைவான இயக்கமும், மாக்மா மேலோட்டத்தின் அடியில் இருந்து ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகல்லின் மாக்மா அறைக்குள் பாய்கிறது என்பதற்கான புவி இயற்பியலாளர்களுக்கு சான்றுகளை வழங்கியது, மேலும் இந்த செயல்முறையிலிருந்து உருவாகும் அழுத்தம் டோர்வால்ட்சேரி பண்ணையில் மேலோட்ட இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. நில அதிர்வு செயல்பாடு தொடர்ந்து அதிகரித்தது, மார்ச் 3 முதல் 5 வரை, 3,000 நிலநடுக்கங்கள் எரிமலை மையமாக இருந்தன. இவற்றில் பெரும்பாலானவை வெடிப்புக்கான முன்னோடிகள் என்று விளக்கப்படுவதற்கு மிகவும் சிறியவை (அளவு 2), ஆனால் சில அருகிலுள்ள நகரங்களில் கண்டறியப்பட்டன. ஐரோப்பிய விமானங்களின் தரையிறக்கம் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 3.44 கிலோ கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைத் தவிர்த்தது, அதே நேரத்தில் எரிமலை ஒரு நாளைக்கு சுமார் 1.5 கிலோ கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைத் தவிர்த்தது. கட்டம் 1: திடீர் வெடிப்பு வெடிப்பின் முதல் கட்டம் மார்ச் 20 முதல் ஏப்ரல் 12,2010 வரை நீடித்தது மற்றும் மலையின் பக்கவாட்டில் உள்ள பல்வேறு வெடிப்பு துளைகளிலிருந்து பாயும் ஆலிவைன் பசால்டிக் ஆண்டசைட் எரிமலை எரிமலைகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. வெளியேற்றங்கள் சுமார் 500 விவசாயிகளும் அவர்களது குடும்பங்களும் ஃப்ளெட்ஷ்லிட், ஐஜாஃப்ஜோல் மற்றும் லாண்டேஜர் பகுதிகளிலிருந்து தப்பிக்க வேண்டியிருந்தது (இங்கிலாந்தில் உள்ள கெயிஸ்டர் இலக்கணப் பள்ளியைச் சேர்ந்த 30 பள்ளிக் குழந்தைகள் மற்றும் அவர்களின் மூன்று ஆசிரியர்கள் உட்பட), மற்றும் ரெய்கஜாவிக் மற்றும் கெஃப்லாவிக் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் விமானங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்டன, ஆனால் மார்ச் 21 மாலை, உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் அனுமதிக்கப்பட்டது. மார்ச் 22 அன்று சிவில் பாதுகாப்புத் துறையுடன் ஒரு மாலை சந்திப்புக்குப் பிறகு ஃப்ளெட்ஷ்லிட், ஐஜாஃப்ஜோல் மற்றும் லாண்டேஜர் பகுதியின் ஆபத்து மண்டலத்தில் வசிப்பவர்கள் தங்கள் பண்ணைகள் மற்றும் வீடுகளுக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டனர், மேலும் வெளியேற்றத் திட்டம் தற்காலிகமாக தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, டர்ஸ்மோர்க்கிற்கான சாலையையும், ஸ்கோகர் கிராமத்திலிருந்து ஃபிம்வோர்டிஹல்ஸ் மலைப்பாதை வரை நான்கு சக்கர ஓட்டுநர் பாதையையும் போலீசார் மூடினர், ஆனால் இந்த சாலைகள் மற்றும் பாதைகள் மார்ச் 29 அன்று மீண்டும் திறக்கப்பட்டன, இருப்பினும் பொருத்தமான நான்கு சக்கர ஓட்டுநர் வாகனங்களுக்கு மட்டுமே. இரண்டாவது பிளவு தோன்றியபோது, திடீர் வெள்ள அபாயம் காரணமாக சாலை மீண்டும் மூடப்பட்டது, இது பெரிய பனிப்பாறைகள் அல்லது பிற பனி நீர்த்தேக்கங்களுக்கு அருகில் பிளவு திறந்திருந்தால் உருவாகியிருக்கலாம், ஆனால் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி நண்பகலில் சாலை மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. மார்ச் 22 அன்று, டர்ஸ்மோர்க் பகுதியில் (வெடிக்கும் இடத்திலிருந்து வடமேற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில்) கிராஸ் பனிப்பாறை ஆற்றில் (ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் மற்றும் மிர்தல்ஜோகுல் பனிப்பாறைகளை வடிகட்டும்) ஒரு ஓட்ட மீட்டர் சாதனம் நீர் மட்டம் மற்றும் நீர் வெப்பநிலையில் திடீர் உயர்வை பதிவு செய்யத் தொடங்கியது-மொத்த நீர் வெப்பநிலை இரண்டு மணி நேர காலத்திற்கு மேல் உயர்ந்தது, இது அளவீடுகள் தொடங்கியதிலிருந்து கிராஸ் ஆற்றில் இவ்வளவு விரைவாக நடக்கவில்லை. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நீர் மட்டம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியது மற்றும் நீர் வெப்பநிலை குறைந்தது. நீர் வெப்பநிலையில் இந்த உயர்வு அருகிலுள்ள வெடிப்புடன் தொடர்புடையது என்று கருதப்பட்டது, மேலும் இது க்ரோசா வடிகால் வடிநிலத்தின் ஒரு பகுதியை பாதிக்கிறது. குறுகிய ஹ்ருனார்கில் பள்ளத்தாக்கு வழியாக பாயும் ஹ்ருனா ஆற்றின் வெப்பநிலை, எரிமலை நீரோட்டத்தின் ஒரு பகுதி பாய்கிறது, சமீபத்தில் புவியியலாளர்களால் இடையில் இருப்பதாக பதிவு செய்யப்பட்டது, இது அந்த பள்ளத்தாக்கில் உள்ள எரிமலை ஆற்றை குளிர்விக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. பிளவு 2010 வெடிப்பின் முதல் கட்டம் மார்ச் 20 மாலை ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுலில் தொடங்கியது. வெடிப்பின் ஆரம்ப காட்சி அறிக்கை 23:52 GMT இல் இருந்தது, அப்போது ஃபிம்வோருஹால் மலைப்பாதையின் வடக்கு சரிவுகளில் ஒரு சிவப்பு மேகம் காணப்பட்டது, இது வெடிக்கும் தளத்திற்கு மேலே வானத்தை ஒளிரச் செய்தது. எரிமலை மாக்மா ரீசார்ஜிங் உடன் இணைந்து, வெடிப்புக்கு முந்தைய வாரங்களில் தீவிர நிலநடுக்கம் மற்றும் அதிக சிதைவு விகிதங்கள் வெடிப்புக்கு முன்னதாக இருந்தது. வெடிப்புக்கு சற்று முன்பு, நிலநடுக்கத்தின் ஆழம் ஆழமற்றதாகிவிட்டது, ஆனால் முந்தைய வாரங்களில் இருந்ததை விட கணிசமாக அதிகரிக்கப்படவில்லை. மார்ச் 4 முதல் வெடிப்பு நடந்த இடத்திற்குள் நிறுவப்பட்ட பல்வேறு ஜி. பி. எஸ் தளங்களில் ஒரு நாளைக்கு ஒரு சென்டிமீட்டர் வரை சிதைவு ஏற்பட்டது. வடகிழக்கு முதல் தென்மேற்கு திசையில் சுமார் ஒரு பிளவு திறக்கப்பட்டது, 10 முதல் 12 வெடிக்கும் எரிமலை பள்ளங்கள் காற்றுக்குள் ஒரு வெப்பநிலையில் எரிமலை வெளியேற்றுகின்றன. இந்த எரிமலை கார ஒலிவைன் பசால்ட் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பிசுபிசுப்பாக இருந்தது, இதனால் பிளவுக்கு மேற்கிலும் கிழக்கிலும் எரிமலை நீரோட்டத்தின் இயக்கம் மெதுவாக இருந்தது. உருகிய எரிமலை பிளவுகளின் வடகிழக்கை விட வடகிழக்கே மற்றும் ஹ்ருனாகில் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பாய்ந்து, ஒரு எரிமலை வீழ்ச்சியை உருவாக்குகிறது, இது நீண்ட மற்றும் மெதுவாக டார்ஸ்மோர்க்கை நெருங்குகிறது, ஆனால் கிராஸாவின் வெள்ள சமவெளிகளை அடையவில்லை. மார்ச் 25,2010 அன்று, வெடிப்பைப் படிக்கும்போது, விஞ்ஞானிகள் வரலாற்றில் முதல் முறையாக, நீராவி வெடிப்பின் போது ஒரு போலி கிரியேட்டர் உருவானதைக் கண்டனர். வெடிப்பு தொடங்கிய இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு டோர்வால்ட்சேரியில் க்ரஸ்டல் விரிவாக்கம் தொடர்ந்தது, ஆனால் எரிமலை செயல்பாடு அதிகரித்து வந்தபோது மெதுவாக குறைந்து கொண்டிருந்தது. மாக்மா அறைக்குள் மாக்மா பாயும் விகிதம் தோராயமாக வெடிப்பு காரணமாக அது இழக்கப்படும் விகிதத்திற்கு சமம் என்பதை இது குறிக்கிறது, இது எரிமலை செயல்பாட்டின் இந்த கட்டம் சமநிலையை எட்டியது என்பதற்கான சான்றுகளை வழங்குகிறது. அசல் பிளவுக்கு வடமேற்கே மார்ச் 31 அன்று ஒரு புதிய பிளவு திறக்கப்பட்டது. புதிய பிளவு திறக்கப்பட்டபோது பல சாட்சிகள் உடனிருந்தனர். சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, இது சற்று சிறியதாக இருந்தது, அதிலிருந்து வரும் எரிமலை ஹவன்னார்கில் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பாயத் தொடங்கியது. புவி இயற்பியலாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த இரண்டு வெடிக்கும் பிளவுகளும் ஒரே மாக்மா அறையைப் பகிர்ந்து கொண்டன. புதிய பிளவு தோன்றிய நேரத்தில் அசாதாரண நில அதிர்வு செயல்பாடு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை, அருகிலுள்ள பகுதிகளில் அமைந்துள்ள பல நில அதிர்வு அளவீடுகள் மற்றும் ஜி. பி. எஸ் ரெக்கார்டர்களின் படி மேலோட்டமான விரிவாக்கம் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. புவி இயற்பியலாளர் மேக்னஸ் டுமி ஐனர்சன் (மார்ச் 21 அன்று ஹவோல்ஸ்வல்லூரில் நடந்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில்) இந்த வெடிப்பு சிறியது என்று கூறினார், எடுத்துக்காட்டாக, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஹெக்லா வெடித்தது. இந்த வெடிப்பு, பனிப்பாறையின் பனிக்கட்டியின் கீழ் ஏற்படுவதற்குப் பதிலாக, ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் மற்றும் மிர்தால்ஜோகுல் பனிப்பாறைகளுக்கு இடையிலான மலைப்பாதையில் ஏற்பட்டது. பிளவு பனிப்பாறைக்கு அருகில் இல்லாத வரை, வெள்ள அபாயம் குறைவாக இருந்தது; இருப்பினும், பிளவு பனிக்கட்டிக்குள் நீட்டிக்கப்படலாம், இதனால் வெள்ள அபாயம் பெரிதும் அதிகரிக்கும். கட்டம் 2: வெடிப்பு வெடிப்பு வெடிப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 13 அன்று நில அதிர்வு செயல்பாட்டில் பெரிய அதிகரிப்பு மற்றும் ஏப்ரல் 14 அன்று அதிகாலை 1 மணி, எரிமலை பனி மூடிய மத்திய உச்சி கால்டெராவின் கீழ் ஏப்ரல் 14,2010 அதிகாலையில் ஒரு புதிய பள்ளங்கள் திறக்கப்பட்டன. இந்த நிலநடுக்கத்தைத் தொடர்ந்து நிலநடுக்கம் ஏற்பட்ட நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டது. ஏப்ரல் 14 அன்று 07:00 ஐச் சுற்றி பனிக்கட்டியில் இருந்து உருகும் நீர் வெளியேறத் தொடங்கியது, அதிகாலையில் ஒரு வெடிப்பு பிளூம் காணப்பட்டது. எரிமலை மீது மேக மூட்டம் காரணமாக காட்சி அவதானிப்புகள் பெரிதும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் ஐஸ்லாந்து கடலோர காவல்படையின் ஒரு விமானம் ரேடார் கருவிகளுடன் வெடிக்கும் பள்ளங்களை படம்பிடித்தது. இரண்டு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய பிளவுகளில் தொடர்ச்சியான துளைகள் செயலில் இருந்தன, உருகிய நீர் பெரும்பாலும் எரிமலை வடக்கு சரிவுகளில் பாய்கிறது, ஆனால் தெற்கே உள்ளது. சாம்பல் ஏற்றப்பட்ட வெடிப்பு பிளூம் மேற்கத்திய காற்றால் கிழக்கே திசை திருப்பப்பட்டது. வெடிப்புக்கு அருகே சேகரிக்கப்பட்ட எரிமலை சாம்பலின் சாம்பல் பகுப்பாய்வு மாதிரிகள் 58 சதவீதம் சிலிக்கா செறிவைக் காட்டின-இது எரிமலை ஓட்டங்களை விட மிக அதிகம். நீரில் கரையக்கூடிய ஃவுளூரைடின் செறிவு ஹெக்லா வெடிப்புகளில் வழக்கமான செறிவில் மூன்றில் ஒரு பங்காக இருந்தது, சராசரி மதிப்பு ஒரு கிலோ சாம்பலுக்கு 104 மி. கி. ஃவுளூரைடு ஆகும். ஐஸ்லாந்தின் இந்த பிராந்தியத்தில் விவசாயம் முக்கியமானது, மேலும் எரிமலைக்கு அருகிலுள்ள விவசாயிகள் தங்கள் கால்நடைகளை அசுத்தமான நீரோடைகள் மற்றும் நீர் ஆதாரங்களில் இருந்து குடிக்க அனுமதிக்க வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கப்பட்டுள்ளனர், ஏனெனில் ஃவுளூரைடின் அதிக செறிவு ஆபத்தான சிறுநீரக மற்றும் கல்லீரல் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக ஆடுகளுக்கு. விவசாயத்தில் தாக்கம் ஐஸ்லாந்து உணவு மற்றும் கால்நடை ஆணையம் 2010 ஏப்ரல் 18 அன்று ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது, தங்கள் மந்தைகளை வெளியே வைத்திருக்கும் அனைத்து குதிரை உரிமையாளர்களும் சாம்பல் விழும் எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டது. சாம்பல் வீழ்ச்சி குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்த இடங்களில், அனைத்து குதிரைகளும் உட்புறத்தில் அடைக்கலம் பெற வேண்டியிருந்தது. ரௌஃபர்ஃபெல்லில் உள்ள சில ஐஸ்லாந்து மேய்ச்சல் நிலங்கள் மற்றும் பண்ணைகளில் விழுந்த சாம்பலின் அடர்த்தியான அடுக்கு ஈரமாகவும் கச்சிதமாகவும் மாறியது, இதனால் விவசாயம், அறுவடை அல்லது கால்நடைகளை மேய்ப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. இரண்டாவது வெடிப்பு கட்டத்தின் காலவரிசை முந்தைய வெடிப்பு கட்டத்தைப் போலல்லாமல், இரண்டாவது கட்டம் பனிப்பாறை பனிக்கட்டிக்கு அடியில் ஏற்பட்டது. உருகிய பனிக்கட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீர் விரைவாக லாவாவை குளிர்விக்கிறது, இதனால் அது மிகவும் சிராய்ப்பு கண்ணாடி துகள்களாக துண்டிக்கப்பட்டு பின்னர் வெடிப்பு பிளூமிற்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டது. இது, வெடிப்பின் அளவு (வி. இ. ஐ 4 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது) மற்றும் மார்ச் 20 அன்று ஃபிம்வோர்டிஹல்ஸ் வெடித்ததை விட 10 முதல் 20 மடங்கு பெரியது, கண்ணாடி நிறைந்த சாம்பல் பிளூமை ஜெட் நீரோட்டத்தில் செலுத்தியது. எரிமலை சாம்பல் விமானங்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது என்பதோடு மட்டுமல்லாமல், ஜெட் ஸ்ட்ரீமின் கீழ் நேரடியாக இந்த வெடிப்பின் இருப்பிடம் வடக்கு மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவில் பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் வான்வெளியில் சாம்பல் கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்தது. கட்டம் 3: செயலற்ற நிலைக்குத் திரும்பு 24 மே 2010 காலையில், டோரோல்ஃப்ஸ்பெல்லில் நிறுவப்பட்ட வலை கேமராவிலிருந்து காணப்பட்ட காட்சி, கந்தக வாயுக்களின் உமிழ்வால் ஏற்படும் நீல நிற மூடுபனியால் சூழப்பட்ட நீராவி மட்டுமே இருந்தது. அதிக அளவு உலர்ந்த எரிமலை சாம்பல் தரையில் கிடப்பதால், மேற்பரப்பு காற்று அடிக்கடி ஒரு "சாம்பல் மூடுபனியை" உயர்த்தியது, இது தெரிவுநிலையை கணிசமாகக் குறைத்தது மற்றும் எரிமலை பற்றிய வலை கேமராவைக் கவனிப்பது சாத்தியமற்றது. ஜூன் 21,2010 அன்று, அப்பகுதியில் உள்ள நில அதிர்வு ரெக்கார்டர்களின் தரவு, நில அதிர்வுகளின் அதிர்வெண் மற்றும் வலிமை குறைந்துவிட்டதாகவும், ஆனால் தொடர்ந்து வருவதாகவும் சுட்டிக்காட்டியது. அக்டோபர் 2010 இல், ஐஸ்லாந்து புவி அறிவியல் பல்கலைக்கழகத்தின் விஞ்ஞானி அர்மான் ஹோஸ்கல்ட்சன், வெடிப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக முடிந்துவிட்டது என்று கூறினார், இருப்பினும் இப்பகுதி இன்னும் புவிவெப்ப ரீதியாக செயலில் உள்ளது மற்றும் மீண்டும் வெடிக்கும். வெடிப்பின் போது, பிபிசி தொலைக்காட்சி செய்தி அறிவிப்பாளர்கள் "ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல்" என்ற பெயரை உச்சரிக்க முயற்சிக்கவில்லை, ஆனால் அதை "ஐஸ்லாந்து எரிமலை" என்று அழைத்தனர். வெடிக்கும் பொருள் மற்றும் மாக்மா வெளியேற்றத்தின் அளவு புவி அறிவியல் நிறுவனம் 2010 ஏப்ரல் 14 அன்று ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுலில் வெடித்த முதல் மூன்று நாட்களில் வெடித்த பொருள் பற்றிய ஆரம்ப மதிப்பீட்டை செய்தது. வெடித்த பொருட்கள் துண்டு துண்டாக இருந்தன, பெரும்பாலான நுண்ணிய தானியங்கள் வான்வழி டெஃப்ரா. வெடிக்கும் தயாரிப்புகளை ஆரம்ப மதிப்பிடப்பட்ட வெடிப்பு அளவுகளுடன் மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்ஃ எரிமலை துளைகளைச் சுற்றியுள்ள பனி கடாயில் உள்ள பொருள் (டெஃப்ரா): டெஃப்ரா கிக்ஜோகுல்ஸ்லனின் பனிப்பாறை லகூனை நிரப்புகிறது, வெள்ளத்தால் வெளியேற்றப்பட்ட பனிப்பாறை கிக்ஜோகுலில் கொண்டு செல்லப்படுகிறதுஃ எரிமலைக்கு கிழக்கு மற்றும் தெற்கே கொண்டு செல்லப்பட்ட வான்வழி டெஃப்ரா, வெடிப்பு பிளூமில் இருந்து பொருத்தமற்ற டெஃப்ரா வீழ்ச்சிஃ மொத்தம்ஃ இது சில மாக்மாவுடன் ஒத்திருக்கிறது. மாக்மா வெளியேற்ற விகிதம் சுமார் 750 டன்/வி ஆக இருந்தது. இது 10-20 மடங்கு முந்தைய ஃபிம்வோர்டிஹல்ஸில் ஏற்பட்ட பக்க வெடிப்பின் சராசரி வெளியேற்ற விகிதமாகும். (முதல் வெடிப்பு 20 மார்ச் 2010 அன்று). ஐஇஎஸ் 21 ஏப்ரல் 2010 அன்று வெடிப்பு ஓட்ட விகிதத்தை மாக்மா அல்லது 75 டன்/வி ஐ விட குறைவான மதிப்பீட்டிற்கு புதுப்பித்தது, ஒரு பெரிய நிச்சயமற்ற தன்மையுடன். குறைந்த வெடிப்பு நடவடிக்கையுடன் வெடிப்பு தொடர்கிறது என்றும் ஐஇஎஸ் குறிப்பிட்டது. சுகாதார விளைவுகள் 2010 இல் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடித்ததில் இருந்து மனித உயிரிழப்புகள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. எரிமலைக்கு அருகில் வாழ்ந்தவர்களுக்கு அதிக அளவு எரிச்சல் அறிகுறிகள் இருந்தன, இருப்பினும் அவர்களின் நுரையீரல் செயல்பாடு எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இல்லை. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, வடக்கு ஐஸ்லாந்தைச் சேர்ந்த ஒரு கட்டுப்பாட்டுக் குழுவை விட இப்பகுதியில் வசிக்கும் மக்கள் அதிக சுவாச அறிகுறிகளைக் கொண்டிருந்தனர், சாம்பல் எதுவும் இல்லை. ஸ்காட்லாந்தில், சுவாசம் மற்றும் கண் எரிச்சலுக்காக சுகாதார சேவைகளுக்கு தொலைபேசி அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கவில்லை. விமானப் பயணத்தில் சாம்பல் பிளூமின் விளைவுகள் எரிமலை சாம்பல் விமானத்திற்கு ஒரு பெரிய ஆபத்தாக உள்ளது. வெடிப்புகளிலிருந்து வரும் புகை மற்றும் சாம்பல் காட்சி வழிசெலுத்தலுக்கான தெரிவுநிலையைக் குறைக்கிறது, மேலும் சாம்பலில் உள்ள நுண்ணோக்கி குப்பைகள் காற்று திரைகளை மணல் வெடிக்கச் செய்து விமான விசையாழி இயந்திரங்களின் வெப்பத்தில் உருகி, இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தி அவற்றை மூடச் செய்யலாம். ஏப்ரல் 14,2010 வெடிப்பைத் தொடர்ந்து ஐரோப்பாவிற்கு உள்ளேயும், ஐரோப்பாவிலிருந்தும் பல விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் வணிக விமானங்கள் எதுவும் சேதமடையவில்லை என்றாலும், சில இராணுவ விமானங்களின் என்ஜின்கள் சேதமடைந்தன. பிளூமின் இருப்பு மற்றும் இருப்பிடம் வெடிப்பு மற்றும் காற்றின் நிலையைப் பொறுத்தது. ஐஸ்லாந்தில் மக்கள் வசிக்காத பகுதிகளில் சில சாம்பல் விழுந்தாலும், பெரும்பாலானவை மேற்கத்திய காற்றால் கொண்டு செல்லப்பட்டன, இதன் விளைவாக ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியில் வான்வெளி மூடப்பட்டது. இந்த பணிநிறுத்தம் ஐரோப்பா முழுவதும் பொருளாதாரம் மற்றும் கலாச்சார நிகழ்வுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஐஸ்லாந்தின் கொடி கேரியர் விமான நிறுவனமான ஐஸ்லாந்துஏர், முதலில் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியதாகத் தோன்றியது, ஆனால் வெடிப்பை திறம்பட சமாளிக்க முடிந்தது, பின்னர் அதன் நடவடிக்கைகள் மற்றும் முடிவுகள் குறித்து விரிவான அறிக்கையை வெளியிட்டது. குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால வானிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விளைவுகள் பள்ளத்தின் வாயிலில், வாயுக்கள், வெளியேற்றம் மற்றும் எரிமலை பிளூம் ஆகியவை எரிமலை மின்னல் (அல்லது "அழுக்கு இடியுடன் கூடிய மழை") எனப்படும் அரிய வானிலை நிகழ்வை உருவாக்கியுள்ளன. பாறைகளும் பிற எஜெக்டாவும் ஒன்றுடன் ஒன்று மோதும்போது, அவை நிலையான மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன. இது, உச்சியில் ஏராளமான நீர்-பனிக்கட்டியுடன், மின்னலை உருவாக்க உதவுகிறது. உயர்-புளோரைடு ஹெக்லா வெடிப்புகள் கால்நடைகளை, குறிப்பாக செம்மறி ஆடுகளை மேய்ச்சலுக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. 25 பிபிஎம் ஃவுளூரின் உள்ளடக்கத்துடன் ஒரு உணவில் ஆடுகளில் ஃவுளூரைடு விஷம் தொடங்கலாம். 250 பிபிஎம்மில், ஒரு சில நாட்களுக்குள் மரணம் ஏற்படலாம். 1783 ஆம் ஆண்டில், ஐஸ்லாந்தின் செம்மறி ஆடுகளில் 79 சதவீதம் கொல்லப்பட்டன, இது லாக்கி வெடிப்பால் ஏற்பட்ட ஃப்ளோரோசிஸின் விளைவாக இருக்கலாம். இதன் விளைவு ஐஸ்லாந்திற்கு அப்பாலும் பரவியது. தற்போதைய ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்பிலிருந்து வரும் சாம்பல் ஹெக்லா வெடிப்புகளில் பொதுவான மூன்றில் ஒரு பங்கு செறிவைக் கொண்டுள்ளது, இதன் சராசரி மதிப்பு ஒரு கிலோ சாம்பலுக்கு 104 மி. கி. ஃவுளூரைடு ஆகும். ட்ரோபோஸ்பியரில் சல்பர் டை ஆக்சைடு பெரிய அளவில் வெளியிடப்படுவதும் சுகாதார அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக முன்பே இருக்கும் சுவாசக் கோளாறுகள் உள்ளவர்களுக்கு. ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, பினாட்டுபோ மலை மற்றும் பிற முக்கிய கடந்த கால எரிமலை வெடிப்புகள் போன்ற உலகளாவிய வெப்பநிலையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு வெடிப்பு பெரிதாக இல்லை. 1821 இல் தொடங்கி இந்த எரிமலை வெடிப்புகளின் முந்தைய தொடர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரிய வெடிப்புகளின் ஒரு தொகுப்பு கூட 'பல நாட்களுக்கு' மேல் நீடித்ததாக அறியப்படவில்லை. கடந்த கால வெடிப்புகளுடனான ஒப்பீடு ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகல்லின் வெடிப்புகள் மற்றும் இரண்டாவது வெடிப்பு கட்டத்துடன் தொடர்புடைய மிகப்பெரிய சாம்பல் பிளூம் ஆகியவை அளவு அல்லது மிகுதியில் இணையற்றவை அல்ல; இருப்பினும், ஐரோப்பா முழுவதும் விமானப் பயணத்தை பாதித்ததால் இந்த இடம் முக்கியமான காரணியாக இருந்தது. வெடிப்பின் எந்த கட்டமும் வழக்கத்திற்கு மாறாக சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை. மற்ற குறிப்பிடத்தக்க எரிமலை வெடிப்புகளில் 1991 ஆம் ஆண்டின் வி. இ. ஐ 6 இன் பினாட்டுபோ மலையின் வெடிப்பு அடங்கும். இந்த வெடிப்பு எட்டு நாட்கள் நீடித்தது, அந்த ஆண்டு ஜூன் 7 முதல் 15 வரை, சாம்பல் மேகத்துடன், அது மறைவதற்கு கூடுதல் நாட்கள் தேவைப்பட்டிருக்கும், இதன் விளைவாக உலகளாவிய அசாதாரண வானிலை ஏற்பட்டது மற்றும் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் உலக வெப்பநிலை குறைந்தது. இருப்பினும், ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்பின் இரண்டாம் கட்டம் பினடுபோ மலையை விட நீண்ட காலம் நீடித்தது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் வெடிப்புகள் 2013 ஆம் ஆண்டு பிரெஞ்சு நகைச்சுவை திரைப்படமான ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகல்லின் முக்கிய கதைக்களமாக இருந்தன. பிரிட்டிஷ்-அமெரிக்க ராப்பர் எம். எஃப். டூம் தனது 2012 ஆல்பமான கீ டு தி கஃப்ஸ் இல் "குவ்னர்" என்ற பாடலின் தொடக்க வரிகளில் வெடிப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறார், "தீக் குரலில் இருந்து ஒரு தொண்டைப் பிடிக்கவும், சாம்பல் மற்றும் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் போன்ற உருகிய கண்ணாடியுடன்". செர்பிய செயல்திறன் கலைஞர் மெரினா அப்ரமோவிக் டைம் பத்திரிகைக்கு எழுதுகையில், ஐஸ்லாந்து இசைக்கலைஞர் பிஜோர்க்கின் மரியாதைக்குரிய எதிர்வினையைப் பயன்படுத்தி ஒரு கலைஞராக அவரது தனித்துவத்தைப் பாராட்டினார். மேலும் காண்க 2010 மெராபி மலையின் வெடிப்புகள் 2010 ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்புக்குப் பிறகு ஏர் பயண இடையூறு பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானம் 9 ஏப்ரல் 2010 ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்பின் விளைவுகள் கேஎல்எம் விமானம் 867 லாக்கி ஐஸ்லாந்தில் எரிமலைகளின் பட்டியல் வடக்கு அட்லாண்டிக் பூமியில் எரிமலை ஊசலாட்டம் காலவரிசை துயா குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஐஸ்லாந்தில் வெடிப்பு குறித்து அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்-ஐஸ்லாந்து வானிலை அலுவலக பிபிசி வலைப்பக்கத்தில் இருந்து எரிமலை படத்துடன், பள்ளத்தின் விளிம்பிலிருந்து 500 மீட்டரிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, கிறிஸ் வெபர் 13 மே 2010 அன்று எரிமலை சாம்பல் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு-எரிமலை விளைவுகள் குறித்து விமானிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு ஸ்கைபிராரி வழிகாட்டுதல் அறிவியல் பூமி அவதானிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகளின் தொகுப்பு நாசா ஐஸ்லாந்து எரிமலை நாசாவின் பூமி ஆய்வக செயற்கைக்கோள் படங்களைக் கவனிக்கிறது ஐஸ்லாந்து எரிமலை (சிஐஎம்எஸ்எஸ் செயற்கைக்கோள் வலைப்பதிவு) (மார்ச் 2010) தற்போதைய வெடிப்பின் தொடக்கத்தின் விளக்கம், (மார்ச் 2010), ஐரோப்பிய வரலாற்றில் ஐஸ்லாந்து வானிலை அலுவலக எரிமலைகள்-பாட்காஸ்ட் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்பை ஒரு வரலாற்றுக் கண்ணோட்டத்தில் வைக்கிறது. 2010 ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்புகள் தொடர்பான வலைப்பக்கங்கள் மற்றும் இணைப்புகள், ஐஸ்லாந்தின் வானிலை அலுவலக புகைப்படங்கள் ஐஸ்லாந்தர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களால் (ஃப்ளிக்கர் குழு) 17 ஏப்ரல் 2010 முதல் ஒரு குறுகிய கால இடைவெளி. சுமார் 30 நிமிடங்கள் 18 வினாடிகளில் விளையாடப்பட்டன. ஃப்ரெட் காம்புஸ் ஐஸ்லாந்து கடலோர காவல்படையின் 2010 வெடிப்புகளின் புகைப்படங்கள், ரேடார் படங்கள் எரிமலை ஆடியோ எரிமலை ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் ஓடுகிறதுஃ செல்ஜாலாண்ட்ஸ்ஃபோஸ் நீர்வீழ்ச்சி (ஹெட்ஃபோன்களுக்கு உகந்ததாக இருதரப்பு பதிவு) ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்புகள் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் வெடிப்புகள் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் எரிமலை நிகழ்வுகள் ஐஸ்லாந்தின் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் கிழக்கு எரிமலை மண்டலம் மார்ச் 2010 ஐரோப்பாவில் நிகழ்வுகள் ஐரோப்பாவில் ஏப்ரல் 2010 நிகழ்வுகள் ஐரோப்பாவில் ஜூன் 2010 நிகழ்வுகள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டின் வரலாறு ஐரோப்பாவில் ஐஜாஃப்ஜல்லாஜோகுல் ஸ்ட்ரோம்போலியன்