SS Wahehe (1922)
வாஹே என்பது ஒரு சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1922 ஆம் ஆண்டில் வாடிகோ என்ற பெயரில் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ரீஹெர்ஸ்டீக் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்டே அண்ட் மாஸ்சினென்பாப்ரிக் என்பவரால் வோர்மேன் லினி ஏ. ஜி. க்காக கட்டப்பட்டது. 1934 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு குளிர்பதன சரக்கு கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. 1939 இல் போர் அறிவிக்கப்பட்டபோது, அவர் ஸ்பெயினின் விகோவில் தஞ்சம் புகுந்தார். வாஹே பிப்ரவரி 1940 இல் ஜெர்மனியை அடையும் முயற்சியில் விகோவில் இருந்து கப்பலில் சென்றார், ஆனால் ராயல் கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டார். அவர் ஒரு போர் பரிசாக அறிவிக்கப்பட்டு, போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் (எம்ஓடபுள்யூடி) ஒப்படைக்கப்பட்டார், இது எம்பயர் சிட்டிசன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 3,1941 அன்று, அவர் டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ரெய்ஹெர்ஸ்டீக் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்டே அண்ட் மாஸ்சினென்பாப்ரிக் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. அவர் வாடிகோவாக நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1922 இல் வாஹே என்ற பெயரில் முடிக்கப்பட்டார். முதலில் டிகோ மக்கள் மற்றும் பின்னர் ஹேஹே மக்களின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார். இருவரும் தங்கன்யிகா பிராந்தியத்தில் உள்ள பழங்குடியினர், இது 1918 வரை ஜெர்மன் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவாக இருந்தது, அதனுடன் வோர்மேன் லினி இன்னும் வர்த்தகம் செய்தார். கப்பல் நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு ஆழம். அவரிடம் 4,690 ஜி. ஆர். டி மற்றும் 2,686 என். ஆர். டி இருந்தது. இந்த கப்பல் நான்கு மடங்கு விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் விட்டம் கொண்டது. ஹாம்பர்க்கில் உள்ள வோர்மேன் லினி ஏ. ஜி. க்காக வாஹே கட்டப்பட்டது. ஜெர்மனிக்கும் ஆப்பிரிக்காவுக்கும் இடையிலான பாதைகளில் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. அவர் ஹாம்பர்க்கில் பதிவு செய்யப்பட்டு ஆர். சி. கியூ. எச் குறியீட்டு எழுத்துக்கள் வழங்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 14,1922 அன்று, முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சவுத்தாம்ப்டனில் அழைத்த முதல் ஜெர்மன் லைனர் வாஹே ஆகும். நவம்பர் 27,1927 அன்று, வாஹே பிரான்சின் பௌலோக்னே துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தபோது துறைமுகத்துடன் மோதியது மற்றும் கசிவு ஏற்பட்டது. நவம்பர் 3,1930 அன்று, அவர் வெசரின் முகத்துவாரத்தில் ஜெர்மன் டிராலர் லாங்கியூக் மீது மோதி சிறிது உயிர் இழப்புடன் மூழ்கினார். 1934 ஆம் ஆண்டில் வாஹே ஒரு குளிர்பதன சரக்கு கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. இப்போது, அவரது குறியீட்டு கடிதங்கள் அழைப்பு அடையாளம் DHZD ஆல் மாற்றப்பட்டன. 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று போர் அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்பு வாஹே ஹாம்பர்க்கை விட்டு வெளியேறினார். அவரும் பல ஜெர்மன் வணிகக் கப்பல்களும் ஸ்பெயினில் உள்ள விகோவில் தஞ்சம் புகுந்தனர், இது அதிகாரப்பூர்வமாக நடுநிலையாக இருந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி இரவு, குறைந்தபட்ச நிலவொளி கொண்ட ஒரு இரவு, ஜெர்மன் வணிகக் கப்பல்கள், வாஹெஹே மற்றும் விகோவை விட்டு வெளியேறி ஜெர்மனியின் நேச நாடுகளின் முற்றுகையை நடத்த முயன்றன. பிரெஞ்சு கடற்படை மற்றும் ராயல் கடற்படை ரோந்துப் படைகள் பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி மோரியா மற்றும் ரோஸ்டாக்கைக் கைப்பற்றின, ஆனால் வாஹே 11 நாட்களுக்கு பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க முடிந்தது. பிப்ரவரி 21 அன்று வாஹே ஐஸ்லாந்தின் தென்கிழக்கில் இருந்தது மற்றும் நோர்வே கடலுக்குச் சென்றபோது கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்கள் அவளை இடைமறித்தன. ராயல் கடற்படை வாகீஸ் குழுவினரிடம், அவர்கள் அவளை முறியடித்தால், அவர்களை மீட்க எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படாது என்று கூறினார். கிம்பர்லேயில் இருந்து ஒரு விருந்து அவரை ஏற்றியது, மேலும் அவர் போர் பரிசாக ஓர்க்னி தீவுகளில் உள்ள கிர்க்வால் நகருக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். வாஹே பின்னர் கிளைடிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, மார்ச் 8 அன்று வந்தார். வாஹே பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டு எம்பயர் சிட்டிசன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர் பி ஹென்டர்சன் & கோ லிமிடெட் நிர்வாகத்தின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார். அவரது பதிவுத் துறைமுகம் லண்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. அவருக்கு இங்கிலாந்தின் அதிகாரப்பூர்வ எண் 167505 மற்றும் அழைப்பு அடையாளம் ஜி. எல். சி. பி வழங்கப்பட்டது. அவரது ஜி. ஆர். டி 4,683 ஆக பதிவு செய்யப்பட்டது, என். ஆர். டி 2,736 ஆக இருந்தது. எம்பயர் சிட்டிசன் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பல கான்வாய்களில் உறுப்பினராக இருந்தார். OG 33 கான்வாய் OG 33 ஜூன் 9,1940 அன்று கடலில் உருவாக்கப்பட்டது, ஜிப்ரால்டருக்கு புறப்பட்டது. எம்பயர் சிட்டிசன் பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்று ஸ்பெயினின் லாஸ் பால்மாஸுக்குச் சென்றது. OB 279 கான்வாய் OB 279 ஜனவரி 28,1941 அன்று லிவர்பூலில் இருந்து புறப்பட்டு பிப்ரவரி 2,1941 அன்று கடலில் சிதறடிக்கப்பட்டது. எம்பயர் சிட்டிசன் ஃப்ரீடவுன், சியரா லியோன் மற்றும் பர்மாவின் ரங்கூன் ஆகிய இடங்களுக்கு பொது சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. பிப்ரவரி 3 அன்று ஜெர்மன் நேரப்படி 01:45 மணிக்கு, எம்பயர் சிட்டிசன் குண்டர் ஹெஸ்லரின் தலைமையின் கீழ் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவர் மெதுவாக ஒரு சமமான கீலில் குடியேறினார், மேலும் அவரது குழுவினராலும் பயணிகளாலும் கைவிடப்பட்டார். மற்றொரு டார்பிடோ 02:33 மீது வீசப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து அவர் விரைவாக ஸ்டெர்னால் மூழ்கினார். மொத்தம் 66 பணியாளர்களும் 12 பயணிகளும் உயிரிழந்தனர். கொர்வெட் ஐந்து பணியாளர்களை மீட்டு லண்டன்டெரி துறைமுகத்தில் (டெர்ரி) தரையிறக்கியது. எம்பயர் சிட்டிசனில் இழந்தவர்கள் லண்டனில் உள்ள டவர் ஹில் மெமோரியலில் நினைவுகூரப்படுகிறார்கள். குறிப்புகள் 1922 கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க் நீராவிக் கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் வணிகக் கப்பல்கள் சரக்குக் கப்பல்கள் 1927 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியின் இரண்டாம் உலகப் போரின் வணிகக் கப்பல்கள் ஜெர்மனி பேரரசின் கப்பல்கள் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் நீராவிக் கப்பல்கள் பிப்ரவரி 1941 இல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கடல்சார் சம்பவங்கள் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் கப்பல்கள் மூழ்கின அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் கப்பல் சிதைவுகள் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள்