Condor A350
காண்டோர் ஏ350 ஒரு சுவிஸ் இராணுவ மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். 1893 ஆம் ஆண்டில் எட்வார்ட் ஷெஃபர் மற்றும் விக்டர் டான்செலாட் ஆகியோர் சுவிஸ் இராணுவத்திற்காக ஷெஃபர் ஃப்ரெரெஸ் என்ற பெயரில் தங்கள் புதிய தொழிற்சாலையில் தங்கள் முதல் பைக்கை உருவாக்கினர். 1899 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் ஆண்டிஸின் பெரிய பறவைகளைக் காட்டும் லோகோவை தேர்ந்தெடுத்தது, காண்டோர். பின்னர் இந்த தொழிற்சாலை காண்டோர்-வெர்கே ஏஜி என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அவர்கள் 1990கள் வரை சிவிலியன் ஆனால் பெரும்பாலும் அரசாங்க பைக்குகளை தயாரித்தனர். சில இயந்திரங்கள் வீட்டிலேயே கட்டப்பட்டன, ஆனால் கடைசியாக சுவிட்சர்லாந்தில் கட்டப்பட்ட இயந்திரம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1967 ஆம் ஆண்டில் டுகாட்டியின் வெற்றிகரமான 350 ஸ்க்ராம்ப்ளர் இயந்திரம் புதிய சுவிஸ் இராணுவ மோட்டார் சைக்கிளில் பயன்படுத்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதலில் என்ஜின் தொகுதியை இறக்குமதி செய்ய மட்டுமே திட்டங்கள் இருந்தன, ஆனால் பின்னர் முழு என்ஜினையும் இறக்குமதி செய்ய திட்டங்கள் மாற்றப்பட்டன, இருப்பினும் சில சுவிஸ் டிங்கரிங் இருந்தது. வெளியேற்ற துறைமுகம் மற்றும் அசெம்பிளி மேலும் வலுவானதாக மாற்றப்பட்டது. எஃகு வெளியேற்றக் குழாய் மற்றும் மஃப்ளர் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக இயங்குவதற்காக கட்டப்பட்டன, மேலும் முழு அசெம்பிளியிலும் அலுமினியம் தெளிக்கப்படுகிறது. நிரப்புவதை எளிதாக்க எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பி நீண்ட குழாயாக மாற்றப்பட்டது. பைக் மோசமான தரமான எரிபொருளில் இயங்கக்கூடிய வகையில் கம்ப்ரஷன் 8.2:1 ஆக குறைக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக நம்பகமான இயந்திரம் 16.6 ஹெச்பி மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் இது மணிக்கு சுமார் 70 மைல் தூரம் செல்லும். எண்ணெய் வடிகட்டி தொலைதூரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சட்டகம் மற்றும் சேஸ் ஃபோர்க்குகள் மார்ஸோச்சியிலிருந்து பெறப்பட்டன. ஆரம்பகால மாடல்களில் மார்ஸோச்சி பின்புற அதிர்ச்சிகள் உள்ளன, ஆனால் பிந்தைய மாடல்களில் கோனிஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கிரிமேகாவிலிருந்து சக்கரங்கள் மற்றும் 200 மிமீ டிரம் பிரேக்குகள், ஆல்ப்ஸ் மலைகளில் பயன்படுத்த போதுமானவை. இரண்டு ரிம்களும் ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் முன் டயர் ஒரு 3.25x18 மற்றும் பின்புறம் ஒரு 3.50x18 ஆகும். ஹெட்லைட் மற்றும் வேறு சில மின் பாகங்கள் போஷ் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்டன. சுவிஸ் பைக்கிற்கும் இத்தாலிய பைக்கிற்கும் இடையிலான ஒரு முக்கிய வேறுபாடு ரப்பர் என்ஜினை ஏற்றுவதாகும்-இது அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினர் வடிவமைப்பிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. இது கனமாக இருந்தது, ஆனால் சவாரி செய்பவருக்கு மிகவும் மென்மையாக இருந்தது. ஒரு விசித்திரமான விஷயம் என்னவென்றால், சட்டகத்தில் ஒரு நிலையான டுகாட்டி பக்க ஸ்டாண்டுக்கு ஒரு லாக் உள்ளது, ஆனால் ஒன்று தொழிற்சாலையால் ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை. துணைக்கருவிகள் A350 தோல் சேணம் பைகள் மற்றும் சில ஒற்றைப்படை இராணுவ பாகங்களுடன் வருகிறது. ஒன்று இரவு சவாரிக்கான இருட்டடிப்பு ஒளி, மற்றொன்று இரண்டு STGW க்கான ஏற்றங்கள். 57 தாக்குதல் துப்பாக்கிகள். பக்க மூடல்களில் ஒரு பெரிய காற்று வடிகட்டி மற்றும் உதிரி பல்புகள் மற்றும் உருகிகள் ஒரு நுரைத் தொகுதியிலும், மறுபுறம் ஒரு கருவி தொகுப்பு, ஒரு பூட்டு, ஒரு துப்புரவு தூரிகை மற்றும் கண்ணாடிகள் உள்ளன. காண்டோர் நிறுவனம் 1973 ஆம் ஆண்டில் 500 ஏ350 ரக விமானங்களை தயாரித்தது, 1978 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி முடிவடைந்தபோது 3000 ரக விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் காண்டோர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் சுவிட்சர்லாந்தின் இராணுவ வாகனங்கள்