2010 Volta ao Algarve
2010 வோல்டா ஆவோ அல்கர்வ் என்பது வோல்டா ஆவோ அல்கர்வ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மேடை பந்தயத்தின் 36 வது பதிப்பாகும். இது 17 முதல் 21 பிப்ரவரி 2010 வரை நடைபெற்றது, மேலும் யு. சி. ஐ ஐரோப்பா சுற்றுப்பயணத்தில் 2.1 நிகழ்வாக மதிப்பிடப்பட்டது. இது ஃபாரோவில் உள்ள அல்கர்வ் ஸ்டேடியத்தில் தொடங்கி போர்டிமாவோவில் ஒரு தனிப்பட்ட நேர சோதனையுடன் முடிவடைந்தது. பந்தயத்தின் இந்த பதிப்பு ஒரு பந்தயமாக குறிப்பிடப்பட்டது, இது பல குறிப்பிடத்தக்க ரைடர்களால் சீசனின் முதல் போட்டியாக குறிவைக்கப்பட்டது. போர்ச்சுகலில் 2010 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி இந்த ரைடர்களில் டூர் டி பிரான்ஸ் சாம்பியனான (மற்றும் நடப்பு வோல்டா ஆவோ அல்கர்வ் சாம்பியனான) ஆல்பர்டோ கான்டடோர் இருந்தார். அணிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் 2010 வோல்டா ஆவோ அல்கர்வில் 23 அணிகள் இருந்தன. அவற்றில் 12 யுசிஐ புரோ டூர் அணிகள், ஐந்து யுசிஐ தொழில்முறை கான்டினென்டல் அணிகள் மற்றும் ஆறு கான்டினென்டல் அணிகள் இருந்தன. ஒவ்வொரு அணியும் தங்கள் அணியில் எட்டு ரைடர்ஸ் அனுமதிக்கப்பட்டனர், ஆனால் ஏழு பேரை மட்டுமே அனுப்பினர், இது நிகழ்வின் தொடக்கத்தில் 183 சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் பெலோட்டனை வழங்கியது. பந்தயத்தில் 23 அணிகள் பின்வருமாறுஃ யுசிஐ புரோ டூர் அணிகள் யுசிஐ தொழில்முறை கான்டினென்டல் அணிகள் யுசிஐ கான்டினென்டல் அணிகள் ஒரு போஸ்ட்-சீன் கெல்லி பார்போட்-சைப்பர் சி சி லூலே-லூலெட்டானோ எல்ஏ-ரோட்டா டோஸ் மோவிஸ் மதீன்வாக்ஸ்-போவிஸ்டா பால்மைராஸ் ரிசார்ட்-தாவிரா பல குறிப்பிடத்தக்க ரைடர்ஸ் இந்த நிகழ்வை தங்கள் முதல் அல்லது சீசனின் முதல் நிகழ்வுகளில் ஒன்றாக போட்டியிட்டனர். 2009 டூர் டி பிரான்சுக்குப் பிறகு அஸ்தானாவின் ஆல்பர்டோ கான்டடோருக்கான முதல் பந்தயம் இதுவாகும். தோர் ஹுஷோவ்ட் இந்த பருவத்தின் தொடக்கத்தில், எட்டோயில் டி பெஸ்ஸேஜில் அறிமுகமாக விரும்பினார், ஆனால் நோய் அவரை சீசன் அறிமுகத்தை தாமதப்படுத்த கட்டாயப்படுத்தியது. யூஸ்கல்டெல்-யூஸ்காடியின் சாமுவேல் சான்செஸ் மற்றும் கார்மின்-டிரான்சிஷன்ஸ் ஜோடி கிறிஸ்டியன் வந்தே வெல்டே மற்றும் டேவிட் ஜாப்ரிஸ்கி ஆகியோரும் இந்த நிகழ்வில் 2010 ஆம் ஆண்டின் முதல் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்தினர், அதே நேரத்தில் கைஸ் டி எபர்க்னேவின் லூயிஸ் லியோன் சான்செஸைப் பொறுத்தவரை இது அவரது இரண்டாவது, டூர் டவுன் அண்டர். ரேடியோஷாக் அணியில் லான்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் புதிய அமெரிக்க அணி லெவி லீஃப்ஹைமர் மற்றும் ஆண்ட்ரியாஸ் க்ளோடன் ஆகியோரை அனுப்பியது, இருவரும் இந்த பந்தயத்தில் 2010 ஆம் ஆண்டிற்கான ஐரோப்பிய அறிமுகங்களை செய்தனர். சுற்றுப்பயண நிலைகள் நிலை 1 17 பிப்ரவரி 2010-அல்கர்வ் ஸ்டேடியம் முதல் அல்புஃபீரா வரை, தி வோல்டா ஒரு அலைவரிசை மேடையில் தொடங்கியது, இதில் இரண்டு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் மற்றும் மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் உள்ளன, ஆனால் அதன் பிறகு பெரும்பாலும் தட்டையானவை. மேடை ஒரு வெகுஜன ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு முடிவடையும் என்று தோன்றினாலும், 'பெனோயிட் வாக்ரெனார்ட் பூச்சுக் கோட்டிலிருந்து ஒரு வெற்றிகரமான தாக்குதலை நடத்தினார், மற்றவர்களுடன், ஸ்ப்ரிண்ட் ஏஸ் ஆண்ட்ரே கிரேபெலின் நம்பிக்கையை முறியடித்தார். ஜோன் ஹார்ராச் இதேபோன்ற நகர்வை முயற்சித்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வாக்ரெனார்ட்டின் தாக்குதல் வந்தது, ஆனால் வாக்ரெனார்ட்டைப் போலவே முதல் இடத்தைத் தக்கவைக்க முடியவில்லை. நிலை 2 18 பிப்ரவரி 2010-சாகர்ஸ் முதல் லாகோஸ் வரை, இரண்டாவது கட்டம் முதல் கட்டத்தைப் போலவே இருந்தது, பல குறுகிய ஏறுதல்கள் இருந்தன. நான்கு மலைகளுக்கு மலைகளின் வகைப்பாட்டை நோக்கி புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. இந்த கட்டத்தில் பலத்த மழை பெய்ததால் பெலோட்டனுக்கு சவாரி செய்வது கடினமாக இருந்தது. இது களத்தை மிகவும் உடைக்கும் என்று தோன்றாத ஒரு சுயவிவரம் இருந்தபோதிலும், 78 ரைடர்ஸ் மேடை வெற்றியாளருக்கு பத்து நிமிடங்களுக்கும் மேலாக பின்தங்கினர், அவர்களில் 28 பேர் இருபது நிமிடங்களுக்கும் மேலாக இருந்தனர். பதின்மூன்று பேர் மேடையை முடிக்கவில்லை. மற்ற நான்கு பேருடன், டேவிட் விடோரியா மேடைக்குள் பிரிந்தார். மழை மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு பெலோட்டனைச் செய்ததைப் போலவே அவர்களுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது, மேலும் விடோரியா மட்டுமே முன்னால் இருந்தது. அந்த நேரத்தில் அவரது நன்மை 3 '30' ஆக இருந்தது, அதாவது அவர் மேடையை வெல்ல ஒரு வாய்ப்பு இருந்தது. முதல் கட்டத்தை நினைவூட்டும் வகையில், வாக்ரெனார்ட் ஸ்ப்ரிண்டர்களை மறுத்தபோது, விடோரியா மேடையின் இறுதி கிலோமீட்டர் வரை விலகி இருந்தார். இருப்பினும், அவர் பூச்சுக் கோட்டிலிருந்து கிரேபெல்லால் பிடிபட்டார். எச். டி. சி-கொலம்பியா அணியைச் சேர்ந்த ஜெர்மன் அணி மேடை வெற்றியைப் பெற்றது, மேலும் அது வழங்கிய நேர போனஸின் காரணமாக, ஒட்டுமொத்த தலைமை. நிலை 3 19 பிப்ரவரி 2010-காஸ்ட்ரோ மாரிம் முதல் மல்ஹோ வரை, மூன்றாவது கட்டம் கடினமாக இருந்தது, இறுதிப் போட்டியில் நான்கு வகைப்படுத்தப்பட்ட ஏறுதல்கள் வந்தன, இதில் உச்சி நிலை முடிவு உட்பட. இந்த கட்டத்தில் மீண்டும் மீண்டும் ஆரம்ப விபத்துக்கள் கெர்ட் ஸ்டீக்மேன்ஸ், மானுவல் கார்டோசோ மற்றும் சாண்டி காசர் ஆகியோரை பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றி மருத்துவமனைகளுக்கு அனுப்பியது, இருப்பினும் அனைவரும் கடுமையான காயத்திலிருந்து தப்பித்தனர். அணி, குறிப்பாக டேவிட் டி லா ஃபியூன்டே, வலுவான வேகப்பந்து வீச்சைச் செய்து, களத்தை மெல்லியதாக மாற்ற முயற்சித்து, தங்கள் தலைவரான ஆல்பர்டோ கான்டடோரை வெற்றிக்கு அமைத்தார். மேடையில் முடிவடையும் ஆல்டோ டோ மல்ஹோவின் ஏறுதல் தொடங்கிய அதே நேரத்தில், காலையில் தப்பித்ததில் இருந்து மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்ட கடைசி சவாரி நெல்சன் ஆலிவேரா ஆவார். இந்த ஏறுதலில், கான்டடோர் அவரை களத்தில் இருந்து பிரிக்கும் தாக்குதலில் ஈடுபட்டார், மேலும் அவருக்கு மேடை வெற்றியைக் கொடுத்தார், டியாகோ மசாடோ மற்றும் கான்டடரின் முன்னாள் அணி வீரர் லெவி லீஃப்ஹைமர் இரட்டையர்கள் அடுத்த இரண்டு பேர் அவருக்கு பின்னால் சாலையில் இருந்தனர். பந்தயத் தலைவராக மஞ்சள் ஜெர்சியை இழுத்த மூன்றாவது நேரான மேடை வெற்றியாளராகவும் கான்டடோர் ஆனார். நிலை 4 20 பிப்ரவரி 2010-காசேலா முதல் தவிரா வரை, நிலை 4 ஒரு சாய்வான சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு உயர் ஏறுதல் குறிக்கோளுடன் வந்தது. பல கிலோமீட்டர் இறங்கு பூச்சுக் கோட்டைப் பின்தொடர்ந்தது. பந்தயத்திற்குப் பிறகு, ஆறு பேர் கொண்ட பிரிவினை உருவானது. நாளின் முதல் ஏறுதலுக்குப் பிறகு அதன் நிறம் மாறியது, அப்போது மூன்று ரைடர்ஸ் கைவிடப்பட்டனர் மற்றும் மூன்று பேர் பெலோட்டனில் இருந்து முன்னணி குழுவிற்கு இணைக்கப்பட்டனர். பிரேக்அவேயில் சிறந்த இடத்தில் இருந்தவர் இமானோல் எர்விட்டி, அவர் 5 '11' கட்டத்தை பந்தயத் தலைவர் கான்டாடோருக்குப் பின்னால் தொடங்கினார். அஸ்தானா அணி இடைவேளையை ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் சாதகமாகப் பெற ஒருபோதும் அனுமதிக்கவில்லை, இல்லையெனில் அந்த ரைடர்களிடையே மேடையை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. ஆறு பேர் பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கும்போது சிதறடிக்கப்பட்டனர், டீம் ரேடியோஷாக்கின் செபாஸ்டியன் ரோஸ்லர் பெலோட்டனை விட சரியாக மூன்று நிமிடங்கள் முன்னும், முக்கிய களத்தை விட பத்து வினாடிகள் முன்னும் ஆறாவது இடத்தில் இல்ஜோ கெய்ஸ்சும் தங்கள் முதல் வெற்றியைப் பெற்றனர். மேடைக்குப் பிறகு பந்தயத்தின் பொதுவான வகைப்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் எதுவும் ஏற்படவில்லை. நிலை 5 பிப்ரவரி 21,2010-லாகுனா முதல் போர்டிமோ வரை, (தனிப்பட்ட நேர சோதனை) பந்தயத்தின் தனிப்பட்ட நேர சோதனை நேரடியானது, சாலையில் மூன்று வளைவுகள் மற்றும் பல நீண்ட நேரான வழிகள் மட்டுமே உள்ளன, அதோடு உயரத்தில் மிகக் குறைவான மாற்றமும் உள்ளது. இருப்பினும், நேர சோதனை நடத்தப்படுவதற்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு ஒரு சுருக்கங்கள் பந்தயத்தில் வீசப்பட்டன. யுசிஐ சிறப்பு சிவ் நேர சோதனை பைக்கை அனுமதிக்கவில்லை. இது அஸ்தானா மற்றும் சாக்சோ வங்கி அணிகள் இரண்டையும் பாதித்தது, அவர்கள் இருவரும் சிறப்பு பைக்குகளை சவாரி செய்கிறார்கள், ஆனால் குறிப்பாக பந்தயத் தலைவர் கான்டடோர். நிபுணத்துவம் பெற்ற அணிகள் மேடையில் பயன்படுத்த அணிகளுக்கு குழு சோதனை பைக்கின் வித்தியாசமான மாதிரியை வழங்கின. ரைடர் லூயிஸ் லியோன் சான்செஸ் இந்த முறை சோதனையில் 21'32 நேரத்துடன் வெற்றி பெற்றார். கான்டடோர், அவர் பயன்படுத்த எதிர்பார்த்த சிவுக்கு பதிலாக ஒரு சிறப்பு மாற்ற பைக்கின் மேல், சான்செஸை விட 13 வினாடிகள் மெதுவாக இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். ஒட்டுமொத்தமாக பந்தயத்தை வெல்ல அவருக்கு இன்னும் போதுமான நேரம் இருந்தது. கைஸ் டி எபார்க்னே மற்றும் டீம் ரேடியோஷாக் இருவரும் நேர சோதனையில் சிறப்பாகக் காட்டினர், முதல் பத்து இடங்களில் தலா மூன்று ரைடர்கள் இருந்தனர். வகைப்படுத்தல் தலைமை 2010 வோல்டா ஆவோ அல்கர்வில், ஐந்து வெவ்வேறு ஜெர்சிகள் வழங்கப்பட்டன. பொது வகைப்பாட்டிற்கு, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒவ்வொரு சைக்கிள் ஓட்டுநரின் இறுதி நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் மற்றும் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட்களிலும் முதல் மூன்று ஃபினிஷர்களுக்கு நேர போனஸை அனுமதிப்பதன் மூலம், தலைவர் ஒரு மஞ்சள் ஜெர்சியைப் பெற்றார். இந்த வகைப்பாடு வோல்டா ஆவோ அல்கர்வில் மிக முக்கியமானதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் வெற்றியாளர் வோல்டாவின் வெற்றியாளராகக் கருதப்படுகிறார். கூடுதலாக, ஒரு ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாடு இருந்தது, இது ஒரு நீல ஜெர்சியை வழங்கியது. ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டில், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் ஒரு இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்ததற்காக புள்ளிகளைப் பெற்றனர். ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளிகள் முழுவதும் முதல் 3 புள்ளிகளைப் பெற்றது, இரண்டாவது 2 ஐப் பெற்றது, மூன்றாவது ஒரு புள்ளியைப் பெற்றது. ஒரு மலை வகைப்பாடும் இருந்தது, இது ஒரு பச்சை ஜெர்சியை வழங்கியது. மலைகள் வகைப்பாட்டில், மற்ற சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை விட ஒரு மலையின் உச்சியை அடைவதன் மூலம் புள்ளிகள் வென்றன. ஒவ்வொரு ஏறுதலும் வகைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கடினமான ஏறுதல்கள் அதிக புள்ளிகளை வழங்குகின்றன. புள்ளிகள் வகைப்பாடு ஒரு வெள்ளை ஜெர்சியை வழங்கியது. புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் பூச்சுக் கோட்டிலும் வரிசையின் அடிப்படையில் புள்ளிகளைப் பெற்றனர். மேடை வெற்றி 25 புள்ளிகளை வழங்கியது, மேடையில் இரண்டாவது 20, மூன்றாவது 16, நான்காவது 13, ஐந்தாவது 10, ஆறாவது 8, ஏழாவது 6, எட்டாவது 4, ஒன்பதாவது 2, மற்றும் பத்தாவது ஒரு புள்ளிக்கு மதிப்புள்ளது. ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டில் வழங்கப்பட்ட புள்ளிகள் இந்த வகைப்பாட்டிற்கு சமமாக கணக்கிடப்பட்டன. ஐந்தாவது ஜெர்சி இந்த பந்தயத்திற்கு தனித்துவமானது-இது சிறந்த போர்த்துகீசிய சவாரிக்காக இருந்தது. இந்த பந்தயத்தில் பதினொரு போர்த்துகீசிய ரைடர்ஸ் இருந்தனர், அவர்கள் இளஞ்சிவப்பு ஜெர்சிக்காக தங்களுக்குள் போட்டியிட்டனர். இந்த பந்தயம் ஒரு அணிகளின் வகைப்பாட்டையும் வழங்கியது, இது ஒரு ஜெர்சியால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படவில்லை. ஒரு நாளைக்கு ஒரு கட்டத்திற்கு ஒவ்வொரு அணியின் சிறந்த மூன்று ரைடர்களின் நேரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அணிகளின் வகைப்பாடு கணக்கிடப்பட்டது. குறிப்புகள் 2010 போர்த்துகீசிய விளையாட்டில் வோல்டா ஆவோ அல்கார்ஸ்