Köln-Chorweiler station
கோல்ன்-சோர்வீலர் என்பது மேற்கு ஜெர்மனியில் கொலோனின் சோர்வீலரில் அமைந்துள்ள ஒரு ஒருங்கிணைந்த இலகு ரயில் மற்றும் ரயில் நிலையமாகும். இது ரைன்-ருஹ்ர் எஸ்-பானின் எஸ் 11 வரிசை மற்றும் கொலோன் ஸ்டாட்பானின் 15 வரிசை மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. இது டாய்ச் பானால் வகை 4 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கூட்டு ஸ்டாட்பான் மற்றும் எஸ்-பான் நிலையத்தின் தோற்றம் மற்றும் அது அமைந்துள்ள ரயில் பாதைகள், சோர்வீலரின் ஒரு பெரிய வீட்டு தோட்டத்தின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கொலோன்-நியுஸ் ரயில்வேயின் ஒரு வளையமான எஸ்-பான் பாதை, அதே போல் லாங்கரிச் வரியின் விரிவாக்கமான ஸ்டாட்பான் பாதை ஆகிய இரண்டும் ஒரு பசுமை-கள தளத்தில் தோட்டத்தின் கட்டுமானத்தின் உண்மையான தொடக்கத்திற்கு முன்பு கட்டப்பட்டன. திகைப்பூட்டும் தொடக்கமானது குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதுஃ முன்னாள் டிராம் பாதை 9 1973 நவம்பர் 17 முதல் சோர்வீலருக்கு இயக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் எஸ்-பான் பாதை எஸ் 11 ஜூன் 1,1975 முதல் சோர்வீலருக்கு இயக்கப்பட்டது மற்றும் 22 மே 1977 அன்று சோர்வீலர் நோர்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. எஸ்-பான் நிலையம் 210 மீட்டர் நீளமுள்ள மண்டபத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு வரிசை நெடுவரிசைகளால் நீளமாக ஆதரிக்கப்படுகிறது. மேற்குப் பகுதியில், இரண்டு எஸ்-பான் தடங்கள் இரண்டு பக்க தளங்களுக்கு இடையில் இயங்குகின்றன. கிழக்கு மேடை மிகவும் அகலமானது மற்றும் ஸ்டாட்பான் பாதை எஸ்-பானில் இருந்து மேடையின் எதிர் பக்கத்தில் நிறுத்தப்படுகிறது. முன்பு ஒரு திருப்பும் சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்டாட்பான் இயங்குதளப் பாதையின் பின்னால் ஒரு தளம் இல்லாத மற்றொரு பாதை உள்ளது. எஸ்-பான் வசதிகள் அவை தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளன, அதே நேரத்தில் ஸ்டாட்பான் நிலையம் பல முறை மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது. திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை 20 நிமிட இடைவெளிகளிலும், வார இறுதியில் 30 நிமிட இடைவெளிகளிலும் ரைன்-ருஹ்ர் எஸ்-பானின் வரி 11 மூலம் இந்த நிலையம் சேவை செய்யப்படுகிறது. ஸ்டாட்பான் நிலையம் சோர்வீலர் ஸ்டாட்பான் நிலையத்தின் தொடக்க விழாவில், இது டூவாக் வெளிப்படையான டிராம்களுடன் வரி 9 (பின்னர் சோர்வீலர்-எபெர்ட்ப்லாட்ஸ்-நியூமார்க்-செவெரின்ஸ்ப்ரூக்-கோனிக்ஸ்ஃபோர்ஸ்ட்) மூலம் இயக்கப்பட்டது. உள்வரும் ரயில்கள் முதலில் இயங்குதளத்தில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு திருப்பும் வளையத்தின் வழியாக ஓடின. உள்கட்டமைப்பு உயரமான மாடி ஸ்டாட்பான் வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டதால், அரை மீட்டர் கூடுதல் சரளை செருகுவதன் மூலம் தடங்கள் உயர்த்தப்பட்டன. 1994 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாட்பான் நெட்வொர்க்கின் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, சோர்வீலர் ஸ்டாட்பான் வேகன் பி கார்களுடன் லைன் 18 (சோர்வீலர்-எபெர்ட்ப்லாட்ஸ்-நியூமார்க்-கிளெட்டென்பெர்க்-புரூல்-பான்) மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. மாற்றத்தின் விளைவாக, முதலில் கருதப்பட்டபடி, உயரமான மாடி கார்களின் செயல்பாட்டிற்கான தயாரிப்பில் தடங்கள் குறைக்கப்பட்டன, மேலும் புதிய இரு-திசை வாகனங்களுக்கு இனி தேவைப்படாததால் திருப்பும் வளையம் கைவிடப்பட்டது. வரும் ரயில்கள் இப்போது நிலையத்தின் நடுவில் உள்ள பிளாட்பார்ம் பாதைக்கு மாறுகின்றன, மேலும் பயணிகள் பிளாட்பார்மின் வடக்கு முனையில் வெளியேறுகிறார்கள். தலைகீழாக மாறிய பிறகு, ரயில் மேடையின் தொடக்கத்தில் புள்ளிகள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது புதிய பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது. 2003 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டாட்பான் நெட்வொர்க்கின் மறுசீரமைப்பிலிருந்து, சோர்வீலர் இப்போது வரி 15 (சோர்வீலர்-எபெர்ட்ப்லாட்ஸ்-ஃப்ரீசென்ப்லாட்ஸ்-உபியரிங்) மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. இந்த பாதை ஆரம்பத்தில் ஸ்டாட்பான் வேகன் பி கார்களுடன் இயக்கப்பட்டது, இருப்பினும், இது பின்னர் கொலோன் ஸ்டாட்பான் நெட்வொர்க்கின் குறைந்த மாடி பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, இது பாம்பார்டியர் ஃப்ளெக்ஸிட்டி ஸ்விஃப்ட் கார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாற்றத்திற்கான தயாரிப்பில், சோர்வீலரில் உள்ள ஸ்டாட்பான் தடங்கள் 2006 கோடை விடுமுறை நாட்களில் எழுப்பப்பட்டன. 2006 இலையுதிர்காலத்திலிருந்து, வரி 15 ஒரு குறைந்த மாடி பாதையாக இருந்து வருகிறது. கொலோன் ரைன்-ருர் எஸ்-பான் நிலையங்களில் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள எஸ் 11 (ரைன்-ருர் எஸ்-பான்) ரயில் நிலையங்கள் கொலோன் கே. வி. பி நிலையங்கள் ஜெர்மனியில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1975 இல் மேற்கு ஜெர்மனியில் சோர்வீலர் 1975 நிறுவனங்களில் திறக்கப்பட்டன.