2010 Samsung Mobile 500
2010 சாம்சங் மொபைல் 500 என்பது டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்தில் உள்ள டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 2010 நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பருவத்தின் எட்டாவது பந்தயமாகும். இது ஏப்ரல் 18,2010 அன்று பிற்பகல் 3 மணிக்கு EST இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் மோசமான வானிலை காரணமாக இது ஏப்ரல் 19 அன்று ஃபாக்ஸில் மதியம் EDT வரை தாமதமானது, மேலும் PRN வானொலியில் பிற்பகல் 2 மணிக்கு EDT இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது. ஒன்றரை மைல் தூரப் பாதையில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் கார்களில் புதிய பின்புற ஸ்பாய்லர்கள் பொருத்தப்பட்டன, இது அவற்றின் காற்றியக்கவியல் அம்சங்களை மாற்றியது. இனம் 12 வெவ்வேறு தலைவர்கள், 31 முன்னணி மாற்றங்கள், ஏழு எச்சரிக்கை கொடிகள் மற்றும் ஒரு சிவப்பு கொடி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. டென்னி ஹாம்லின் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றார், மேலும் வீழ்ச்சி பந்தயத்திலும் வெற்றி பெற்றார். ஏப்ரல் 16 அன்று நடந்த முதல் பயிற்சியின் போது கிரெக் பைஃபிள், ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா, டேவிட் ரூடிமான், டேவிட் கில்லிலாண்ட் மற்றும் பாபி லபோன்ட் ஆகியோர் வேகமான ஓட்டுநர்களாக இருந்தனர். தகுதிப் போட்டியில், டோனி ஸ்டீவர்ட், சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர், கிரெக் பைஃபிள், ஜிம்மி ஜான்சன் மற்றும் கேசி கஹ்னே ஆகியோர் முதல் ஐந்து இடங்களில் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் டேவிட் ஸ்ட்ரெம், டெர்ரி குக் மற்றும் ஜானி சவுடர் தகுதி பெறவில்லை. ஏப்ரல் 17 அன்று, அப்பகுதியில் மழை பெய்ததால் திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு நடைமுறைகளும் ரத்து செய்யப்பட்டன. பந்தய சுருக்கம் பந்தயம் ஏப்ரல் 18,2010 ஞாயிற்றுக்கிழமை தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் மழை ஏப்ரல் 19 திங்கள் அன்று மதியம் EDT வரை நிகழ்வை தாமதப்படுத்தியது. 12:01 EDT இல், TXARM-டெக்சாஸ் அலையன்ஸ் ரேஸ்வே அமைச்சகங்களைச் சேர்ந்த டாக்டர் ரோஜர் மார்ஷ் பிரார்த்தனை செய்வதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய நிகழ்வுகள் தொடங்கின; பின்னர் நாட்டின் புகழ்பெற்ற சார்லி பிரைட் தேசிய கீதத்தை நிகழ்த்தினார். போட்டியில் வெற்றி பெற்ற டம்மி கிங், "ஜென்டில்மேன், உங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்குங்கள்!" என்று கட்டளையிட்டார். மேலும், மழை தாமதம் காரணமாக, நாஸ்கார் லேப் 25 இல் ஒரு போட்டி எச்சரிக்கையை திட்டமிட முடிவு செய்தது. டோனி ஸ்டீவர்ட் போல் நிலையில் முன்னணியில் இருந்த நிலையில் பிற்பகல் 12:19 EDT மணிக்கு பந்தயம் தொடங்கியது. ஸ்டீவர்ட் லேப் 16 வரை முன்னிலை வகித்தார், அப்போது அவரை கிரெக் பைஃபிள் கடந்து சென்றார். 20 வது மடியில் ஸ்டீவர்ட் மூன்றாவது இடத்திற்கு சரிந்தார். ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, போட்டி எச்சரிக்கை வெளிவந்தது. டோனி ஸ்டீவர்ட் முதலில் ஆஃப் பிட் சாலையில் இருந்தார் மற்றும் முன்னிலை வகித்தார். ஸ்டீவர்ட் இன்னும் தலைவராக இருந்தபோது பச்சை கொடி மடியில் 32 இல் அசைந்தது. ஜிம்மி ஜான்சன் அவரைக் கடந்து சென்றபோது ஸ்டீவர்ட் மடியில் 48 வரை முன்னிலை வகித்தார். ஜான்சன் 76 வது மடியில் வரை பந்தயத்தை வழிநடத்தினார், அந்த நேரத்தில் டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் அவரை கடந்தார். ஒரு மடியில், பிரையன் விக்கர்ஸ் சுவரில் மோதியதால் ஏற்பட்ட இரண்டாவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது. மறுதொடக்கத்தில், ஸ்டீவர்ட் மடியில் 83 இல் பச்சை கொடி தொடக்கத்திற்கு அவர்களை வழிநடத்தினார். மடியில் 100 இல் மூன்றாவது எச்சரிக்கை வெளிவரும் வரை இனம் பச்சை நிறத்தில் இருந்தது. பிரையன் விக்கர்ஸ் கார் மூன்று முறை சுழன்றதால் இந்த எச்சரிக்கை ஏற்பட்டது. அனைத்து கார்களும் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மடியில் 104 மறுதொடக்கத்தில் தலைவரானார். மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, லேப் 111 இல், நான்காவது எச்சரிக்கை அசைந்தது, ஏனெனில் சாம் ஹார்னிஷ் ஜூனியர் நான்காக சுழன்றார். மறுதொடக்கம் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் தலைமையில் மடியில் 116 இல் இருந்தது, ஆனால் ஒரு மடியில் பின்னர், மடியில் 117 இல், ஜேமி மெக்முர்ரே அவரை முன்னிலைக்கு அனுப்பினார். அதைத் தொடர்ந்து, மெக்முர்ரே லேப் 127 வரை முன்னால் இருந்தார், அப்போது எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் அவரைக் கடந்து சென்றார். எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மடியில் 137 வரை முன்னிலை வகித்தார், அந்த நேரத்தில் ஜெஃப் கார்டன் அவரை கடந்தார். இந்த பந்தயம் மடியில் 116 முதல் மடியில் 235 வரை நீண்ட ஓட்டத்தை அனுபவித்தது. கார்டன் ஒரு பச்சை கொடி குழி நிறுத்தத்திற்காக குழி சாலைக்கு வந்தபோது மடியில் 166 வரை முன்னிலை வகித்தார்; ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா அவரைக் கடந்து சென்றார். மோன்டோயா பின்னர் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் கார்டனுக்கு முன்னிலையை விட்டுச் சென்றார். கார்டன் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியரை மடியில் 182 இல் கடந்து இரண்டாவது முறையாக முன்னிலை பெற்றார். ஜெஃப் கார்டன், மடியில் 205 ஐச் சுற்றி, கனமான போக்குவரத்திற்குள் நுழைந்தார், அது அவரை மெதுவாக்கியது மற்றும் ஜிம்மி ஜான்சனால் கடந்து செல்ல காரணமாக அமைந்தது. ஒரு முறை கனமான போக்குவரத்திலிருந்து கார்டன் ஜான்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். அடுத்த பத்து சுற்றுகளுக்கு பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் ஏற்பட்டன. பிட் நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு முதல் ஐந்து இடங்களில் ஜிம்மி ஜான்சன், ஜெஃப் கார்டன், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர், டென்னி ஹாம்லின் மற்றும் டேவிட் ரூட்டிமான் ஆகியோர் இருந்தனர். பின்னர், லேப் 227 இல், கார்டன் ஜான்சனை முன்னுக்கு தள்ளினார். ஐந்தாவது எச்சரிக்கை மடியில் 232 இல் வெளிவந்தது, ஏனெனில் மோன்டோயா சுவருடன் மோதியது. அனைத்து முன்னணி மடியில் உள்ள கார்களும் போட்டியிட்டன; மடியில் 236 மறுதொடக்கத்தில் டோனி ஸ்டீவர்ட் தலைவராக இருந்தார். ஸ்டீவர்ட் 253 மடியில் வரை முன்னிலை வகித்தார், ஏனெனில் ஜெஃப் கார்டன் அவரை கடந்தார். மடியில் 271 முதல் 291 வரை பந்தயத்தில் பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் இருந்தன; அவை முடிந்த பிறகு கார்டன் தலைவராக இருந்தார். பதினேழு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, மடியில் 310 இல் டேவிட் ரூட்டிமானின் காரில் இயந்திர சிக்கல்கள் இருந்ததால் ஆறாவது எச்சரிக்கை வெளியே வந்தது. மறுதொடக்கத்தில், மடியில் 316 இல், ஜெஃப் பர்ட்டன் அவர்களை பச்சைக் கொடிக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஒரு மடியில், குவாட்-ஓவலில் இருந்து வெளியேறும் ஒரு பெரிய விபத்துக்கு பந்தயம் சிவப்பு கொடி காட்டப்பட்டது. ஒரு குழு கார்கள் நான்கு அகலம் செல்ல முயன்றபோது டோனி ஸ்டீவர்ட்டை கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் கிளிப் செய்ததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. கார்ல் எட்வர்ட்ஸ், டோனி ஸ்டீவர்ட், ஜெஃப் கார்டன், ஏ. ஜே. ஆல்மெண்டிங்கர், ஜேமி மெக்முர்ரே, ஜோயி லோகானோ, ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயா, பால் மெனார்ட் மற்றும் கிளின்ட் போயர் ஆகியோர் சம்பந்தப்பட்ட கார்களில் இருந்தனர். தூய்மைப்படுத்தல் தொடர 19 நிமிடங்கள் பந்தயம் சிவப்பு கொடி கட்டப்பட்டது. தலைவர் ஜெஃப் பர்ட்டனுடன் மறுதொடக்கம் மடியில் 322 இல் நடந்தது. மடியில் 323 இல், டென்னி ஹாம்லின் பர்ட்டனை முன்னுக்கு தள்ளினார். மடியில் 333 இல், வெள்ளை கொடி ஹாம்லின் மீது அசைக்கப்பட்டது. கடைசி மறுதொடக்கத்தில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்த ஜிம்மி ஜான்சன், ஹாம்லினைப் பிடித்துக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் ஜான்சனுக்கு போதுமான நேரம் இல்லை. இந்த பந்தயம் ஹாம்லினின் சீசனின் இரண்டாவது வெற்றியாகவும், அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பத்தாவது வெற்றியாகவும் இருந்தது. பந்தய முடிவுகள் குறிப்புகள் சாம்சங் மொபைல் 500 சாம்சங் மொபைல் 500 2010 கள் ஃபோர்ட் வொர்த், டெக்சாஸில் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்