Battle of Korsakov
ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் கடற்படைப் போரான கொர்சாகோவ் போர், 1904 ஆகஸ்ட் 20 அன்று சகாலின் தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் நடந்தது. மஞ்சள் கடல் போரில் ரஷ்ய பசிபிக் படைப்பிரிவு சிதறிய பின்னர், ரஷ்யாவின் விளாடிவோஸ்டாக்கில் உள்ள ரஷ்ய கப்பல் படைப்பிரிவில் சேர ஆர்தர் துறைமுகத்திலிருந்து தப்பிக்க இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படை பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் முயற்சியை இந்த போர் முறியடித்தது. 1904 பிப்ரவரியில் ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போர் வெடித்ததில் இருந்து சீனாவின் மஞ்சூரியாவில் உள்ள போர்ட் ஆர்தர் துறைமுகத்தில் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைப் படைகளால் முற்றுகையிடப்பட்ட இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைப் படையின் ஒரு பகுதியாக நோவிக் இருந்தது. ரஷ்ய படைப்பிரிவு இறுதியாக ஆர்தர் துறைமுகத்திலிருந்து வெளியேறி ரஷ்யாவின் விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைய முயன்றபோது, அங்கு ஒரு ரஷ்ய கப்பல் படைப்பிரிவுடன் ஒன்றிணைக்க முடிந்தது, அது 1904 ஆகஸ்ட் 10 அன்று மஞ்சள் கடல் போரில் தோல்வியை சந்தித்தது. சண்டையின் போது ரஷ்ய படைப்பிரிவு பிரிந்தது, சில கப்பல்கள் போர்ட் ஆர்தருக்குத் திரும்பின, மற்றவை சீனத் துறைமுகங்களில் தஞ்சம் அடைவதற்காக தெற்கே மஞ்சள் கடலுக்குள் தப்பி ஓடின. தெற்கே தப்பியோடிய கப்பல்களில் நோவிக் ஒன்றாகும். ஆகஸ்ட் 11 அன்று, நோவிக் ரஷ்ய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் டயானாவை எதிர்கொண்டார்-அதன் கமாண்டிங் அதிகாரி பிரெஞ்சு கொச்சிஞ்சினாவில் உள்ள சைகோனுக்கு நீராவிச் செல்ல விரும்பினார்-மற்றும் மஞ்சள் கடலில் கிரோசோவோயை அழிக்க விரும்பினார், மேலும் நோவிக்கின் கமாண்டிங் அதிகாரி மற்ற இரண்டு ரஷ்ய கப்பல்களுக்கு நிலக்கரி மற்றும் பொருட்களை சீனாவில் உள்ள ஜெர்மன் காவ்சோவ் விரிகுடா சலுகையின் கியோச்சோவில் எடுத்து பின்னர் ஜப்பானின் கிழக்கே விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு நீராவிச் செல்ல விரும்புவதாகத் தெரிவித்தார். அத்தகைய பயணம் ஜப்பானியப் படைகளால் கைப்பற்றப்படும் என்று டயானாவின் கட்டளை அதிகாரி நம்பினார், மேலும் அவர் சைகோனுக்கு ஆவியில் செல்வதில் ஆர்வமாக இருந்தார். டயானாவும் க்ரோசோவோயும் சீனாவின் ஷாங்காய் துறைமுகத்திற்குச் சென்றனர், மேலும் நோவிக் அவர்களுடன் நிறுவனத்தைப் பிரித்து தனியாகச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 14,1904 வரை ஜப்பானியர்களிடம் நோவிக்கின் இருப்பிடம் குறித்து மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தகவல்கள் இருந்தன, ஆகஸ்ட் 12 அன்று விடியற்காலையில் அவர் கியோச்சோவிலிருந்து புறப்பட்டதாகவும், ஒரு நடுநிலை வணிகக் கப்பல் கிழக்கு சீனக் கடலில் ஷாங்காய் மற்றும் ஜப்பானின் நாகசாகி இடையே பாதியிலேயே நோவிக் போன்ற ஒரு கப்பல் ஒன்றைக் கண்டதாகவும் செய்திகள் வந்தன. ஜப்பானியர்கள் ஆரம்பத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களான நிதாகா மற்றும் சுஷிமாவுக்கு நோவிக் அந்த பாதை வழியாக விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைய முயற்சித்தால் அவரைப் பிடிக்க சுகாரு ஜலசந்திக்குச் செல்லுமாறு உத்தரவிட்டனர், ஆனால் பின்னர் ரஷ்ய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் அஸ்கோல்டைத் தேட ஷாங்காய் பகுதியில் இரண்டு கப்பல் கப்பல்கள் தேவை என்று தீர்மானித்த பின்னர் அந்த ஆர்டரை ரத்து செய்தனர். இந்த முடிவு நோவிக் எந்தத் தலையீடும் இல்லாமல் ஜப்பானின் கிழக்கே வடக்கு நோக்கிச் செல்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. அவர் ஆகஸ்ட் 14 அன்று ஒசுமி தீவுகளில் உள்ள யாகுஷிமாவுக்கு தெற்கே 05:30 இல் கடந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைந்து வடக்கே திரும்பினார். ஆகஸ்ட் 14 ஆம் தேதி அதிகாலை நோவிக் யாகுஷிமாவைக் கடந்து செல்வதை ஒரு ஜப்பானிய வணிகக் கப்பல் கண்டது, ஆகஸ்ட் 15 ஆம் தேதி காலை ஜப்பானிய கடற்படைக் கட்டளையை அடைந்தபோது, அவர்களால் இறுதியாக ஒரு துரத்தலை ஒழுங்கமைக்க முடிந்தது. சிடோஸின் கமாண்டிங் அதிகாரியின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களான சிடோஸ் மற்றும் சுஷிமாவை வடக்கே அனைத்து வேகத்திலும் சுகாரு ஜலசந்திக்குச் செல்லுமாறும், நோவிக் பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து அந்த ஜலசந்தி வழியாக ஜப்பான் கடலுக்குள் நுழைய முயற்சித்தால் அதை அழிக்கவும் அவர்கள் உத்தரவிட்டனர். சுஷிமா உடனடியாக உத்தரவுகளைப் பெற்றார், மேலும் சிடோஸைத் தொடர்பு கொள்ள முடியாமல், ஜப்பான் கடல் வழியாக வடக்கு நோக்கிச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 15 அன்று சூரிய அஸ்தமனம் வரை சிட்டோஸ் ஆர்டரைப் பெறவில்லை, மேலும் ஆகஸ்ட் 16 அன்று 03:30 வரை சுஷிமாவைப் பின்தொடர முடியவில்லை. சுஷிமா ஆகஸ்ட் 17,1904 அன்று சூரிய அஸ்தமனத்தைச் சுற்றி சுகாரு ஜலசந்தியில் உள்ள ஜப்பானின் ஹக்கோடேட்டுக்கு வந்தார், ஆகஸ்ட் 18 அன்று சுமார் 13:00 மணிக்கு சிட்டோஸ் அவரை அங்கு சந்தித்தார். ஆகஸ்ட் 19 ஆம் தேதி வரை சுகாரு ஜலசந்தியின் மேற்குப் பகுதியில் ஜப்பான் கடலில் ரோந்து செல்வதற்கான உத்தரவுகளை அவர்கள் பெற்றனர். அந்த நேரத்தில் நோவிக் தோன்றவில்லை என்றால், அவர்கள் பிரிந்துவிடுவார்கள், சிட்டோஸ் தொடர்ந்து சுகாரு ஜலசந்தியைப் பார்த்தார், அதே நேரத்தில் சுஷிமா லா பெரூஸ் ஜலசந்தியை விசாரிக்க வடக்கே ஆவியில் சென்றார். நோவிக்கின் அறிகுறி இல்லாதபோது, அவர்கள் கட்டளையிட்டபடி நிறுவனத்தைப் பிரிந்தனர். சுஷிமா வடக்கு நோக்கிச் சென்று சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, குரில் தீவுகளில் உள்ள உருப்பு மற்றும் எடோரோஃபுவுக்கு இடையிலான ஃப்ரிஸா ஜலசந்தி வழியாக நோவிக் கடந்து ஓகோட்ஸ்க் கடலுக்குள் நுழைந்ததாக செய்தி வந்தது. நோவிக் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்குச் செல்லும் வழியில் லா பெரூஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்ல விரும்புவதாகவும், சகலின் தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் உள்ள கொர்சாகோவில் நிலக்கரி இருக்க வேண்டும் என்றும் ஜப்பானியர்கள் அனுமானித்தனர், மேலும் லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில் சுஷிமாவுடன் சேர சிட்டோஸை உத்தரவிட்டனர். சுஷிமா 20 ஆகஸ்ட் 1904 அன்று 08:00 ஐச் சுற்றி நீரிணையைத் தேடத் தொடங்கினார், மேலும் சிட்டோஸ் சுமார் 10:00 இல் அவருடன் சேர்ந்தார். நோவிக்கின் எந்த அறிகுறியும் இல்லாத நிலையில், சிடோஸின் கட்டளை அதிகாரி சுஷிமாவை அனிவா விரிகுடாவுக்குள் நுழைந்து நோவிக் கொர்சாகோவில் இருக்கிறாரா என்று பார்க்க உத்தரவிட்டார். நோவிக் ஜப்பானுக்கு கிழக்கே தனது பயணத்தின் போது பொருளாதார வேகத்தில் வேகமாகப் பயணித்தார், ஆனால் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு அவர் கொர்சாகோவில் ஒரு நிலக்கரி நிறுத்தம் தேவை என்று ஜப்பானியர்கள் சரியாகச் சொன்னார்கள். ஆகஸ்ட் 20,1904 அன்று சூரிய உதயத்தின் போது அவர் கொர்சாகோவை அடைந்தார், அவரது கட்டளை அதிகாரி ஆகஸ்ட் 20 அன்று இரவு இருளின் மறைவின் கீழ் லா பெரூஸ் ஜலசந்தி வழியாக ஆவியில் செல்வதற்கு முன்பு நிலக்கரி மற்றும் தண்ணீரை எடுத்துச் செல்ல விரும்பினார். இருப்பினும், பகலில், நோவிக்கின் வயர்லெஸ் அருகிலுள்ள ஜப்பானிய வயர்லெஸ் செயல்பாட்டின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்தது, பிற்பகலில், நோவிக்கின் குழுவினர் சுஷிமாவின் புகையைக் கண்டனர். அவர் கொர்சாகோவில் சிக்கிக் கொள்ளலாம் என்ற அச்சத்தில், ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி அதிகாலை நோவிக்கின் கட்டளை அதிகாரி தனது திட்டங்களை திருத்தி, நிலக்கரி சுரங்கத்தை நிறுத்தி, லா பெரூஸ் ஜலசந்தி வழியாக விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு உடனடியாக புறப்பட முடிவு செய்தார். போர் சுஷிமா 20 ஆகஸ்ட் 1904 அன்று கொர்சாகோவை 16:00 இல் அணுகி, துறைமுகத்திலிருந்து புகை எழுவதைக் கவனித்தார், அது நோவிக்கிலிருந்து வந்ததாக உறுதிப்படுத்தினார். பின்னர் நோவிக் கொர்சாகோவிலிருந்து தெற்கே 16:30 மணிக்கு ஆவியில் செல்வதைக் கண்டு அவள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினாள். நோவிக் பதிலளித்தார், அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒரு கூர்மையான ஆனால் ஒருதலைப்பட்ச நடவடிக்கை நடந்தது, அதில் அதிக ஆயுதம் ஏந்திய சுஷிமா நோவிக் மீது பல வெற்றிகளைப் பெற்றார், அவற்றில் ஐந்து நீர்வழிக்குக் கீழே இருந்தன, இது அவரது பாதி கொதிகலன்களை செயலிழக்கச் செய்து அவரது திசைமாற்றி பெட்டியை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது. நோவிக் சுஷிமாவைப் பின்தொடர்ந்து கொர்சாகோவிற்காகத் திரும்பினார், ஆனால் சுமார் அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 17:40 இல், நோவிக் நீர்வழியில் சுஷிமாவை அடித்தார், இது இரண்டு பெட்டிகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தது மற்றும் சுஷிமாவை மிகவும் அதிகமாக பட்டியலிடச் செய்தது, இதனால் அவர் துரத்தலைக் கைவிட்டு அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. நோவிக் கொர்சாகோவில் உள்ள துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். சுஷிமா தனது சேதத்தை சரிசெய்தபோது, சிட்டோஸ் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தார். இரண்டு ஜப்பானிய கப்பல் கப்பல்களும் ஆகஸ்ட் மாதம் இரவு முழுவதும் கொர்சாகோவைப் பார்த்தன, நோவிக் மற்றொரு முறை வெளியேற முயற்சித்தால். இருப்பினும், நோவிக்கின் ஸ்டீயரிங் கியர் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்திருந்தது, மேலும் இரண்டாவது ஜப்பானிய கப்பல் வந்த இரவில் தேடல் விளக்குகள் விளையாடுவதிலிருந்து கடல் நோக்கிச் செல்வது வரை புரிந்துகொண்ட அவரது கமாண்டிங் அதிகாரி, அவளைக் காப்பாற்ற முடியாது என்று முடிவு செய்தார். அவர் நோவிக்கை ஆழமற்ற நீரில் தள்ள உத்தரவிட்டார். ஆகஸ்ட் 21 அன்று விடியற்காலையில், சிட்டோஸ் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார், நோவிக் தனது படகுகளுடன் ஒரு மணல் கரையில் மூழ்கியிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் தனது குழுவினரையும் மதிப்புமிக்க உபகரணங்களையும் அகற்றி அவளைச் சுற்றி வந்தார். சிட்டோஸ் நோவிக்கின் சிதைவுடன் மூடப்பட்டு அதன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ஒரு வரம்பில், அவர் 20 வெற்றிகளைப் பெற்றார். சிட்டோஸின் கமாண்டிங் அதிகாரி, நோவிக் ரஷ்யர்களால் காப்பாற்றப்படுவதற்கு அப்பாற்பட்டவர் என்று முடிவு செய்து பின்வாங்கினார். அதன்பிறகு சிட்டோஸ் மற்றும் சுஷிமா ஆகியோர் தெற்கே ஓய்வு பெற்றனர். ஆகஸ்ட் 1904 இன் இறுதியில், ஜப்பானிய துணை கப்பல்களான ஹாங்காங் மாரு மற்றும் நிப்பான் மாரு ஆகியவை லா பெரூஸ் ஜலசந்தியில் ரோந்து செல்வதற்காக ஜப்பானில் இருந்து வடக்கே சென்றன, மேலும் இந்த நடவடிக்கைகளின் போது அவர்களின் குழுவினர் ஜப்பானுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு நோவிக்கின் அனைத்து அகற்றக்கூடிய கியர் மற்றும் துப்பாக்கிகளின் சிதைவுகளையும் அகற்றினர், அங்கு அவர்கள் 7 செப்டம்பர் 1904 அன்று ஹக்கோடேட்டிலிருந்து நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினர். இதற்கிடையில், தெற்கு சகாலின் தீவில் தரையிறங்கும் எந்தவொரு இம்பீரியல் ஜப்பானிய இராணுவப் படைகளுக்கும் எதிராக கெரில்லா போரில் ஈடுபடுவதற்கான உத்தரவுகளுடன் கொர்சாகோவை தளமாகக் கொண்ட சுமார் 500 ஆண்கள் கொண்ட இம்பீரியல் ரஷ்ய இராணுவப் படைக்கு நோவிக்கின் குழுவினரின் அறுபது உறுப்பினர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். 1905 ஆகஸ்டில், உருசிய-ஜப்பானியப் போர் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு, ஜப்பானிய பொறியியல் குழு ஒன்று கொர்சாகோவுக்கு வந்து நோவிக்கைப் போரின் பரிசாகக் காப்பாற்றியது. அவளை மீண்டும் மிதக்க வைப்பதற்கான நீண்ட முயற்சிக்குப் பிறகு, ஜப்பானியர்கள் அவளை ஜப்பானின் யோகோசுகாவில் உள்ள யோகோசுகா கடற்படை ஆயுதக் களஞ்சியத்திற்கு அழைத்துச் சென்றனர், அங்கு அவள் பழுதுபார்க்கப்பட்டாள். ஆகஸ்ட் 20,1906 அன்று, கொர்சாகோவ் போரின் இரண்டாவது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, அவர் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையில் ஏவிஸோ சுசூயாவாக நியமிக்கப்பட்டார். 1912 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் தர கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலாக மறு வகைப்படுத்தப்பட்ட சுசூயா 1913 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டது. பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் அலெக்ஸாண்டர் ஸ்டீபனோவ் எழுதிய போர்ட் ஆர்தர் (போர்ட்-ஆர்டூர்) மற்றும் வாலண்டைன் பிகுல் எழுதிய கட்டோர்கா (கட்டோர்கா) ஆகிய நாவல்களில் கொர்சாகோவ் போர் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் போர்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் உருசிய-ஜப்பானியப் போரின் போர்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் கார்பெட், ஜூலியன் எஸ்., உருசிய-ஜப்பானியப் போரில் கடல்சார் செயல்பாடுகள், தொகுதி I, அன்னாபோலிஸ், மேரிலாந்துஃ கடற்படை நிறுவனம் பிரஸ், 1994,. கார்பெட், ஜூலியன் எஸ்., ரஷ்ய-ஜப்பானிய போரில் கடல்சார் செயல்பாடுகள், தொகுதி II, அன்னாபோலிஸ், மேரிலாந்துஃ நேவல் இன்ஸ்டிடியூட் பிரஸ், 1994,. 1904 போர்களில் மோதல்கள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் இல்லாத மோதல்கள் ஆகஸ்ட் 1904 நிகழ்வுகளை உள்ளடக்கிய ஜப்பான் போர்களை உள்ளடக்கிய ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர் போர்களின் கடற்படை போர்கள்