1971 Islip 250
1971 இஸ்லிப் 250 என்பது ஒரு நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தயமாகும், இது ஜூலை 15,1971 அன்று நியூயார்க்கின் இஸ்லிபில் உள்ள இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் நடத்தப்பட்டது, இந்த பந்தயத்தில் இரண்டு கறுப்பின பந்தய வீரர்கள் (வெண்டெல் ஸ்காட் மற்றும் ஜார்ஜ் வில்ட்ஷயர்) ஈடுபட்டிருந்தனர். பின்னணி இஸ்லிப் ஸ்பீட்வே என்பது நியூயார்க்கின் இஸ்லிபில் உள்ள ஒரு. 2 மைல் (320 மீட்டர்) ஓவல் பந்தயப் பாதையாகும், இது 1947 முதல் 1984 வரை திறக்கப்பட்டது. 1964 முதல் 1971 வரை நாஸ்காரின் கிராண்ட் நேஷனல் தொடரை நடத்திய மிகச்சிறிய டிராக் இதுவாகும். முதல் இடிப்பு டெர்பி 1958 இல் இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில் பணிபுரிந்த லாரி மெண்டெல்சன் என்பவரால் இந்த யோசனை காப்புரிமை பெற்றது. பந்தய அறிக்கை ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் இருநூற்று ஐம்பது பச்சை கொடி சுற்றுகள் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், மதிப்பெண் முறைமையில் ஏற்பட்ட பிழையின் காரணமாக பந்தயம் இருபது சுற்றுகளால் 230 சுற்றுகளாகக் குறைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இஸ்லிப் ஸ்பீட்வே ஒரு ரோலோடெக்ஸ் கார்டு சிஸ்டம் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு ஸ்கோரிங் சிஸ்டத்தைக் கொண்டிருந்தது, அவை நிமிடங்களுடன் (00 முதல் 99 வரையிலான எண்களுடன்) மற்றும் விநாடிகளுடன் (00 முதல் 59 வரையிலான எண்களுடன்) கார்டுகளை புரட்டுகின்றன. முதல் டேடோனா 500 இல் பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்கோரிங் முறையைப் போலவே, இது சில கையேடு வெளியீட்டுடன் பந்தயத்தில் கழிந்த நேரத்தைக் கொடுக்கும், ஏனெனில் மின்னணு ஸ்கோரிங் ஒரு யதார்த்தமாக இருப்பதற்கு பல தசாப்தங்கள் தொலைவில் இருக்கும். முதல் நெடுவரிசை கடந்த நிமிடங்களின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடும், இரண்டாவது நெடுவரிசை கடந்த விநாடிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடும். 1970 களில் நாஸ்கார் தங்கள் பந்தயங்களை நீட்டிக்கத் தொடங்கும் வரை தொண்ணூற்றொன்பது நிமிடங்கள் மற்றும் ஐம்பத்தொன்பது விநாடிகளுக்கு மேல் (தோராயமாக 1.6 மணி நேரம்) ஒரு பந்தயம் நீடிப்பது அரிதாக இருக்கும். பந்தயத்தின் நேரம் ஐம்பத்தைந்து நிமிடங்கள் மற்றும் பதினேழு வினாடிகள் ஆகும். வேகம் சராசரி மற்றும் துருவத்திற்கு என்று கருதப்பட்டது. ரிச்சர்ட் பெட்டி வெள்ளிக்கிழமை ஹாஸ்லரை இரண்டு முறை ஆட்டமிழக்கச் செய்து தோற்கடித்தார். ஒரு கோப்பை தொடர் வாகனத்தில் தனது இறுதி தொடக்கத்தை மேற்கொண்ட பந்தயத்தில் தவளை ஃபாகன் மட்டுமே கனேடிய வீரர் ஆவார். ஃபாகன் நீல் காஸில்ஸின் டாட்ஜ் வாகனத்தில் புறப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு மடியில் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவார். பந்தயத்தை வழிநடத்தியதோடு மட்டுமல்லாமல், ரிச்சர்ட் பெட்டி பந்தயத்தின் அனைத்து 230 சுற்றுகளையும் வழிநடத்தினார். பீட் ஹாமில்டனின் வாகனம் மடியில் 36 இல் அதிக வெப்பமடைவதைப் போலவே கென் மெய்சென்ஹெல்டரின் வாகனம் மடியில் 27 இல் அதிக வெப்பமடைந்தது. ஜான் சியர்ஸ் தனது வாகனத்தின் அச்சு மடியில் 48 இல் வித்தியாசமாக செயல்படுவதைக் கவனித்தார், அதே நேரத்தில் பில் சாம்பியனின் வாகனத்தின் பற்றவைப்பு மடியில் 71 இல் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. பாபி மாஸ்க்ரோவர் தனது வாகனத்தின் பிரேக்குகள் மடியில் 102 இல் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டன, அதே நேரத்தில் பேட்டரி சிக்கல்கள் மடியில் 106 இல் எட் நெக்ரேவை ஓரமாக தள்ளும். பில் சீஃபெர்ட் தனது வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மடியில் 113 இல் சிக்கல்களை உருவாக்குவதைக் கவனித்தார், அதே நேரத்தில் ஜெர்ரி சர்ச்சில் மடியில் 119 இல் தனது இயந்திரத்தை ஊதினார். ஜே. டி. மடியில் 132 இல் வாகனத்தின் பின்புற முனை காணாமல் போனதால் மெக்டஃபி பந்தயத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் லாரி பாமலின் வாகனம் மடியில் 142 இல் பரிமாற்ற சிக்கல்களால் சபிக்கப்படும். ஹென்லி கிரே தனது வாகனத்தின் பிரேக்குகள் மடியில் 200 இல் வேலை செய்வதை நிறுத்துவதைக் கவனிப்பார், இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து முன்கூட்டியே வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பென்னி லிஸ்ட்மேன் தனது ஒரே நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயத்தை இங்கு செய்வார். ஃபோர்டு, டாட்ஜ், பிளைமவுத் மற்றும் மெர்குரி ஆகிய நான்கு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பந்தயத்தின் போது ஆதிக்கம் செலுத்தினர். லீ கார்டன், விக் பல்லார்ட், டேல் இன்மேன் மற்றும் வெஸ்லி வில்ட்ஷயர் ஆகியோர் இந்த நிகழ்வில் பங்கேற்ற குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்கள் ஆவர். வெற்றியாளருக்கு 1,500 டாலர் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது) பரிசுத் தொகையும், கடைசி இடத்தில் இருப்பவருக்கு 10 டாலர் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது) பரிசுத் தொகையும் வழங்கப்படும். இந்த தடத்திற்கான மொத்த வெற்றிகள் $8,685 ஆக இருக்கும் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $). இந்த டிராக்கிற்கான நாஸ்காரின் சிறந்த தொடரில் இது இறுதி பந்தயமாக இருக்கும்; இந்த டிராக் 1984 இல் இடிக்கப்பட்டு ஒரு குக்கீ தொழிற்சாலையாக மாறும். விளையாட்டின் நவீனமயமாக்கல் செயல்பாட்டில், 250 மைல்களுக்கு குறைவான அனைத்து பந்தயங்களும் நாஸ்கார் அமைப்பால் ரத்து செய்யப்படும். ரிச்சர்ட் பெட்டி (எண். 43) வெள்ளிக்கிழமை ஹாஸ்லர் (இல்லை. 39) எல்மோ லாங்லி (இல்லை. 67) பாபி அலிசன் (எண். 12) ஜி. சி. ஸ்பென்சர் (இல்லை. 49) ஜேம்ஸ் ஹில்டன் (இல்லை. 48) நீல் அரண்மனைகள் (எண். 6) சிசில் கார்டன் (எண். 24) ஜபே தாமஸ் (இல்லை. 23) வால்டர் பல்லார்ட் (எண். 30) வெண்டெல் ஸ்காட் (இல்லை. 34) டி. கே. உல்ரிச் (இல்லை. 40) ஹென்லி கிரே * (இல்லை. 19) பில் ஹோலர் (இல்லை. 28) லாரி பாமெல் * (இல்லை. 68) ஜே. டி. மெக்டஃபி * (இல்லை. 70) ஜெர்ரி சர்ச்சில் * (இல்லை. 73) பில் சீஃபெர்ட் * (எண். 45) எட் நெக்ரே * (இல்லை. 8) பாப் மவுஸ்க்ரோவர் * (இல்லை. 86) பில் சாம்பியன் * (இல்லை. 10) ஜான் சியர்ஸ் * (இல்லை. 4) பீட் ஹாமில்டன் * (இல்லை. 91) கென் மெய்சென்ஹெல்டர் * (இல்லை. 41) பில் ஷிரே * (இல்லை. 74) பென்னிஸ் லிஸ்ட்மேன் * (இல்லை. 62) டிக் மே * (இல்லை. 64) ஜார்ஜ் வில்ட்ஷயர் * (இல்லை. 89) சார்லி ராபர்ட்ஸ் * (இல்லை. 77) ஜேம்ஸ் காக்ஸ் * (இல்லை. 26) ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் * (இல்லை. 96) தவளை ஃபாகன் * (இல்லை. 06) ஃபிராங்க் வாரன் * (இல்லை. 79) * ஓட்டுநர் இறந்துவிட்டதாக அறியப்படுகிறது * ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார் குறிப்புகள் இஸ்லிப் 250 இஸ்லிப் 250 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் இஸ்லிப் ஸ்பீட்வேயில்