1967 Capital City 300
1967 கேபிடல் சிட்டி 300 என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது செப்டம்பர் 10,1967 அன்று வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள வர்ஜீனியா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸில் (இப்போது ரிச்மண்ட் ரேஸ்வே) நடைபெற்றது. 2020 தி ரியல் ஹீரோஸ் 400 வரை, துருவ நிலைக்கு சீரற்ற சமநிலையைக் கொண்ட கடைசி பந்தயம் இதுவாகும். பந்தயத்தின் நேரம் இரண்டு மணி நேரம், முப்பத்தாறு நிமிடங்கள் மற்றும் பத்து வினாடிகள் ஆகும், சராசரி வேகம். துருவ நிலை இடம் ஒரு சீரற்ற வரைபடத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; அந்தப் பகுதி வழியாக பெய்த மழை, தகுதி அமர்வுகளுக்கு பாதையை மிகவும் சேறாக மாற்றியது. ப்ரூக்ஸ் கம்பத்தை வரைந்தார், பின்னர் பச்சை-மஞ்சள் நிறத்தில் பந்தயம் தொடங்கப்பட்டது. களிமண்ணை அடைக்க உதவுவதற்காக கார்கள் 24 சுற்றுகள் வேகத்தில் சென்றன; ரிச்சர்ட் பெட்டி 25 வது மடியில் முன்னிலை வகித்தார், இது உண்மையான பந்தயத்தைக் கொண்டுவர உதவியது. அந்த 24 சுற்றுகள் மட்டுமே ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் தனது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் வாழ்க்கையில் வழிநடத்தும். பின்னணி 1953 ஆம் ஆண்டில், ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே கிராண்ட் நேஷனல் தொடரை நடத்தத் தொடங்கியது, ரிச்மண்டில் லீ பெட்டி அந்த முதல் பந்தயத்தை வென்றார். அசல் பாதை 1968 இல் போடப்பட்டது. 1988 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை அதன் தற்போதைய டி-வடிவ அமைப்பில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது 1999 ஆம் ஆண்டில் வர்ஜீனியா ஸ்டேட் ஃபேர் கிரவுண்ட்ஸ் தளம் வாங்கப்பட்டு "ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே" என்று மறுபெயரிடப்படும் வரை ரேஸ்வே வளாகத்தின் பெயர் "ஸ்ட்ராபெரி ஹில்" என்று இருந்தது. பந்தயத்தில் அனைத்து சுற்றுகளும் முடிந்த பிறகு ரிச்சர்ட் பெட்டி டிக் ஹட்சர்சனை தோற்கடிப்பார்; இது ஒரு கோப்பை தொடர் பந்தயமாக அவரது 200-வெற்றி வாழ்க்கையில் 71 வது வெற்றியாக மாறியது. மற்ற முதல் பத்து ஃபினிஷர்கள்ஃ பால் கோல்ட்ஸ்மித், சாம் மெக்வாக், ஜேம்ஸ் ஹில்டன், வெண்டெல் ஸ்காட், வொர்த் மெக்மிலியன், ஈ. ஜே. ட்ரிவெட், ஹென்லி கிரே மற்றும் ஜார்ஜ் டேவிஸ். இருபத்தெட்டு அமெரிக்க போட்டியாளர்களும் இரண்டு கனேடிய போட்டியாளர்களும் (தவளை ஃபாகன் மற்றும் டான் பைடர்மேன்) இருந்தனர். எகோனோ வாஷ் மற்றும் நிசெல்ஸ் இன்ஜினியரிங் ஆகியவை ஓட்டுநர்களுக்கான முக்கிய ஸ்பான்சர்களாக இருந்தன. பாபி அலிசன் 131 வது மடியில் 4 வது திருப்பத்திலிருந்து வெளியே வரும் ஒரு டை கம்பியை உடைத்தார். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தல்லடேகாவில் அவர் சிதைந்ததைப் போலவே, அலிசனும் முன் பகுதியை புரட்டி, ஒரு பாதுகாப்பு தண்டவாளத்தை அகற்றி, ஒரு வேலியை அடித்து நொறுக்கி, ஸ்கோர் செய்பவர்களின் மேசைக்கு அருகில் ஓய்வெடுக்க வந்தார்-அவரது மனைவி ஜூடி அமர்ந்திருந்த ஒரு மேஜை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பாபி, ஜூடி மற்றும் பலர் நன்றாக இருந்தனர். இந்த பந்தயத்தில் பெரும்பாலான அணி உரிமையாளர்கள் பல கார் அணிகளைக் காட்டிலும் தனிநபர்களாக இருந்தனர்; பொதுவாக 1970 களின் நடுப்பகுதிக்கு முன்னர் நாஸ்கார் பந்தயங்களில் இருந்தது போல. ரிச்சர்ட் பெட்டி பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றதற்கு (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது) $2,450 பெறுவார், அதே நேரத்தில் டான் பைடெர்மன் $150 (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $) பரிசு போனஸைப் பெறும் மிகக் குறைந்த ஓட்டுநராக (27 வது) இருப்பார். 29 மற்றும் 30 (கடைசி இடம்) இடங்களைப் பிடித்த ஓட்டுநர்களுக்கு பரிசுத் தொகை எதுவும் வழங்கப்படாது. இந்த பந்தயத்திற்கான மொத்த வெற்றிகள் $11,610 ஆக இருக்கும் (பணவீக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது $). தவளை ஃபாகன் இந்த பந்தயத்தில் தனது அதிகாரப்பூர்வ நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் அறிமுகமாகிறார். பதினொரு ஆயிரம் ரசிகர்கள் பதினொரு எச்சரிக்கைகளுடன் எழுபத்தொரு சுற்றுகளுக்கு ஒரு பந்தயத்தைக் காண்பார்கள், மேலும் ஒரு பாதையில் முந்நூறு சுற்றுகள் முடிக்கப்பட்டன. ஜே. பி. பார்டெலெட் ஃபிராங்கி ஸ்காட், டேல் இன்மேன் மற்றும் பட் ஹார்ட்ஜே ஆகியோருடன் பந்தயத்தில் குழுத் தலைவர்களில் ஒருவராக பணியாற்றுவார். அவர்களின் ஓட்டுநர்கள் டிக் ஹட்சர்சன், வெண்டெல் ஸ்காட், ரிச்சர்ட் பெட்டி மற்றும் ஜேம்ஸ் ஹில்டன் ஆவர். நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ரேஸ் கார்களுக்கான மாற்றம் 1960 களின் முற்பகுதியில் தொடங்கியது மற்றும் அந்த தசாப்தத்தில் படிப்படியாக நிகழ்ந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் விளையாட்டில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 1950 களின் "கண்டிப்பாக பங்கு" வாகனங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தன. தகுதிபெறும் வரிசை பிரிவு குறிப்புஃ ரிச்சர்ட் பெட்டி (எண். 43) டிக் ஹட்சர்சன் (எண். 29) பால் கோல்ட்ஸ்மித் (எண். 99) சாம் மெக்குவாக் * (இல்லை. 6) ஜேம்ஸ் ஹில்டன் (எண். 48) வெண்டெல் ஸ்காட் (எண். 34) மதிப்பு மெக்மிலியன் (எண். 83) ஈ. ஜே. திரிவேட் (இல்லை. 19) ஹென்லி கிரே (எண். 97) ஜார்ஜ் டேவிஸ் (எண். 07) ஜார்ஜ் பௌலஸ் (எண். 57) எல்மோ லாங்லி * (இல்லை. 67) பில் சீஃபெர்ட் * (எண். 45) வெய்ன் ஸ்மித் * (இல்லை. 38) ஜானி ஸ்டீல் * (இல்லை. 12) ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் (எண். 76) மெல்வின் பிராட்லி * (இல்லை. 63) ஜே. டி. புட்னி * (இல்லை. 11) பாபி அலிசன் * (இல்லை. 2) ஜான் சியர்ஸ் * (இல்லை. 4) ரே ஹென்ட்ரிக் * (இல்லை. 5) பில் எர்வின் * (இல்லை. 31) ஜபே தாமஸ் * (இல்லை. 25) பால் டீன் ஹோல்ட் * (இல்லை. 01) டக் கூப்பர் * (இல்லை. 02) தவளை ஃபாகன் * (இல்லை. 75) டான் பைடர்மேன் * (இல்லை. 94) நீல் அரண்மனைகள் * (இல்லை. 91) டாம் ராலி * (இல்லை. 54) கிளைட் லின் * (இல்லை. 20) * ஓட்டுநர் பந்தயத்தை முடிக்கத் தவறிவிட்டார் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ஏர்ல் ப்ரூக்ஸ் நிகழ்வைத் தொடங்கும்போது மற்ற கார்களை வழிநடத்துகிறார். லேப் 25: ரிச்சர்ட் பெட்டி ஏர்ல் ப்ரூக்ஸிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 26: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து பால் கோல்ட்ஸ்மித் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 30: நீல் கேஸ்டல்ஸ் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானது. லேப் 79: ஸ்வே பார் சிக்கல்கள் டான் பைடெர்மனை மோதலில் இருந்து வெளியேற்ற முடிந்தது. லேப் 90: பால் கோல்ட்ஸ்மித்திடமிருந்து டிக் ஹட்சர்சன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 91: பாபி அலிசன் டிக் ஹட்சர்சனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 97: ரிச்சர்ட் பெட்டி பாபி அலிசனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 100: பால் டீன் ஹோல்ட் தனது வாகனத்தில் பரிமாற்ற சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பார். லேப் 102: ஜபே தாமஸின் வாகனத்தின் சட்டகம் வெளியேறும், இதனால் அவர் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பந்தயத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருக்கும். லேப் 107: ரே ஹென்டிரிக்கின் என்ஜின் சிக்கல் அவரை பக்கவாட்டில் தள்ளும். லேப் 116: ரிச்சர்ட் பெட்டியிடமிருந்து சாம் மெக்வாக் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 124: டிக் ஹட்சர்சன் சாம் மெக்வாக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 125: ஜான் சியர்ஸின் இயந்திரம் சிக்கல்களை உருவாக்கியது, இதனால் அவர் முன்கூட்டியே பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 128: பாபி அலிசனுக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது. லேப் 138: ரிச்சர்ட் பெட்டி சாம் மெக்வாக்கிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 165: ஜே. டி. புட்னி தனது வாகனத்தின் பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்களை உருவாக்கினார். லேப் 169: மெல்வின் பிராட்லியின் வாகனத்திலிருந்து ஒரு சட்டகம் தளர்ந்தது. லேப் 197: ஜானி ஸ்டீல் தனது இயந்திரத்தை ஊதி, அவரது பந்தயத்திற்கு முன்கூட்டிய முடிவைக் கொண்டு வந்தார். லேப் 202: பில் சீஃபெர்ட் தனது வாகனத்தின் சட்டகத்தை இழக்க முடிந்தது; வெய்ன் ஸ்மித்தின் வாகனம் தவறான பரிமாற்றத்தால் பாதிக்கப்படும். லேப் 203: எல்மோ லாங்லியின் வாகனத்திலிருந்து ஒரு அச்சு தளர்ந்தது. லேப் 289: சாம் மெக்வாக் வாகனத்தின் பின்புற முனையை இழந்தார், பாதுகாப்பு காரணங்களால் அவர் பாதையில் இருந்து நிறுத்தப்பட்டார். முடிவுஃ ரிச்சர்ட் பெட்டி அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் கேபிடல் சிட்டி 300 கேபிடல் சிட்டி 300 ரிச்மண்ட் ரேஸ்வேயில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்