Engine Company 2 Fire Station
என்ஜின் கம்பெனி 2 தீயணைப்பு நிலையம் என்பது அமெரிக்காவின் கனெக்டிகட்டின் ஹார்ட்ஃபோர்டில் உள்ள மெயின் மற்றும் பெல்டன் தெருக்களின் மூலையில் உள்ள ஒரு தீயணைப்பு நிலையமாகும். இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட ஒரு செங்கல் கட்டமைப்பாகும், இது நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்ட இரண்டாவது தீயணைப்பு நிலையமாகும். நகரத்தில் பல பொது கட்டிடங்களை வடிவமைத்த கட்டிடக் கலைஞர் ரஸ்ஸல் பார்கர், இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி பாணியைப் பயன்படுத்தினார், இது ஒரு தீயணைப்பு நிலையத்திற்கு அசாதாரணமானது. முன் முகப்பில் சிக்கலான செங்கல் வேலைப்பாடுகள் உள்ளன. முதலில் ஆண்கள் மற்றும் குதிரைகள் இருவருக்கும் இடமளிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட நகரத்தில் மீதமுள்ள இரண்டு தீயணைப்பு நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 1989 ஆம் ஆண்டில், இது பல நகர தீயணைப்பு நிலையங்களுடன் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. இது ஹார்ட்ஃபோர்ட் தீயணைப்புத் துறையின் ஹவுசிங் என்ஜின் கம்பெனி 2 என்ற அதன் அசல் செயல்பாட்டிற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்கிறது. கட்டிடம் தீயணைப்பு நிலையம் ஹார்ட்ஃபோர்ட் நகரத்தின் வடக்கே களிமண்-ஆயுதக் களஞ்சிய சுற்றுப்புறத்தில் உள்ளது. இது சந்திக்கும் இடத்தின் தென்மேற்கு மூலையில் உள்ளது, ஆல்பானி அவென்யூ மற்றும் சுரங்கப்பாதை பூங்காவின் கீழ் உள்ள இரயில் பாதைகளுடன் மெயின், ஆன் மற்றும் ஹை தெருக்களின் ஐந்து வழி சந்திப்புக்கு வடக்கே ஒரு தொகுதி உள்ளது. இன்டர்ஸ்டேட் 84/யு. எஸ். ரூட் 6 ஃப்ரீவே ஒன் பிளாக் மேலும் தெற்கே களிமண்-அர்செனல் மற்றும் டவுன்டவுனை பிரிக்கிறது. களிமண்-ஆயுதக் களஞ்சியத்தின் இந்த பிரிவு நகரத்திலிருந்து வெளிப்புற குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களுக்கு மாறுகிறது. மெயின் இங்கு ஒரு கான்கிரீட் பிரிப்பானைக் கொண்டுள்ளது, இது குறுக்குவெட்டின் இருபுறமும் தனித்தனி சாலைகளை உருவாக்குகிறது. தீயணைப்பு நிலையத்தின் அண்டை கட்டிடங்கள் மெயின் மீது ஒத்த உயரத்தில் உள்ள வணிக கட்டமைப்புகள் மற்றும் பெல்டனில் உள்ள வீடுகள் ஆகும். மெயின் முழுவதும் ஒரு புதிய வீட்டுவசதி மேம்பாடு உள்ளது. வெளிப்புற கட்டிடம் கிழக்கு (முன்) உயரத்தில் பழுப்பு நிற கல் மற்றும் மற்ற மூன்றில் கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் இரண்டு மாடி ஏழு-பை-ஐந்து-வளைவு கட்டமைப்பாகும். மர சட்டகத்தின் சுமை தாங்கும் சுவர்கள் மற்றும் கொத்து அதன் மீது உள்ளன. கிழக்கு மற்றும் மேற்கில் இருந்து ஐந்து-வளைவு அரங்கங்கள் திட்டம், பிந்தையது கூடுதல் மூன்று-வளைவு அரங்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இவை இரண்டும் ஒன்றிணைந்து கட்டிடத்தை குறுக்கு வடிவமாக மாற்றுகின்றன. அனைத்து பக்கங்களிலும் கொத்து செங்கல் முகப்பில் உள்ளது. இது கிழக்கு (முன்) முகப்பில் பழுப்பு நிறத்தில் உள்ளது. மூலைகளில் முன்நோக்கிய படிப்புகள் குயின்களைப் போலவே அமைக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் மாடியில் பெவிலியனின் தரை மட்டத்தில் உலோக மேல்நிலை கதவுகளுடன் மூன்று பெரிய கேரேஜ்கள் உள்ளன. ஒரு மென்மையான கான்கிரீட் ஏப்ரன் தெருவில் கீழே செல்கிறது. கேரேஜ்களுக்கு மேலே, ஸ்ட்ரெச்சர் பிணைப்பில் போடப்பட்ட செங்கல் பொறியின் மீது, "கிளே-ஆர்சனல் ஸ்டேஷன் என்ஜின் கோ. 2 லேடர் கோ. 3" என்று உச்சரிக்கப்படும் உலோக எழுத்துக்கள் உள்ளன. இது செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்ட நான்கு செங்கற்களால் மேலே உள்ளது, கீழே உள்ள தலைப்புகளிலிருந்து மூன்றாவது இடத்தைத் தவிர, எழுத்துக்களால் செதுக்கப்பட்ட தனித்தனி கல் தொகுதிகள் உள்ளன. தெற்கிலிருந்து வடக்கே அவை "எச்எஃப்டி", "ஃபயர்" மற்றும் "டிஇபிடி" ஆகும். ஐந்து வட்ட வளைவு ஜன்னல்களுடன் மென்மையான கல் முகத்துடன் இரண்டாவது மாடியையும் அவர்கள் அமைத்தனர். மைய ஜன்னலின் இருபுறமும் கல் பலகைகள் உள்ளன. தெற்கில் ஒரு "2" மற்றும் வடக்கில் ஒரு "1910" உள்ளது. ஜன்னல்கள் இரட்டை-தொங்கும் சாஷ் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வளைவுகளின் நீரூற்றில் மற்றொரு செங்கல் பாதை கல்லை அமைக்கிறது, அதற்கு மேலே உள்ள செங்கல் ஒரு கூடை நெசவு வடிவத்தில் போடப்பட்டுள்ளது. வளைவுகள் தானாகவே பிரிவுகளாக உள்ளன, நான்கு செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்ட தலைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றுக்கு மேலே மற்றொரு ப்ரொஜெக்ட்டிங் ஸ்ட்ரெச்சர் கோர்ஸ் கூடை நெசவை முடிக்கிறது, செங்குத்து ஸ்ட்ரெச்சர்கள், இரண்டு வரிசை ப்ரொஜெக்ட்டிங் ஸ்ட்ரெச்சர்கள், இரண்டு வரிசை ஸ்ட்ரெச்சர்கள் மற்றும் இறுதியாக ஒரு கல் கார்னிஸுக்கு கீழே ப்ரொஜெக்ட்டிங் ஸ்ட்ரெச்சர்களின் மேல் வரிசை. இல்லையெனில் தட்டையான கூரையில் பெவிலியனுக்குப் பின்னால் உள்ள பிரதான தொகுதியின் முன்புறத்தில் ஒரு இடுப்பு பிரிவு உள்ளது. மற்ற மூன்று முகப்புகள் சிவப்பு செங்கலில் எதிர்கொள்ளப்பட்டு, பழுப்பு நிற கல் லிண்டல்களால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒன்பது-ஓவர்-ஒன் இரட்டை-தொங்கும் சாஷ் மூலம் ஃபெனெஸ்ட்ரேட்டட் செய்யப்பட்டுள்ளன. வடக்கு மற்றும் தெற்கு முகங்களில், மேற்கு மூலைகளில் இரண்டு வளைகுடா ஜன்னல்கள் உள்ளன. இடுப்பு கூரையின் அடிப்பகுதியைச் சுற்றி செங்கல் செதுக்கப்பட்ட ஒரு கார்னிஸ் உள்ளது. உட்புறத்தில் மிகவும் அசல் டிரிம் எஞ்சியுள்ளது. கருவி அறையில் குறுகிய வைன்ஸ்கோட்டிங் உள்ளது, அதன் ஒரு பகுதி இப்போது ஒரு கைவிடப்பட்ட கூரையால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. சுவர்களில் உள்ள அரை வட்டத் திறப்புகளில் நெகிழ் கம்பங்கள் உள்ளன. பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய கதவுகளின் வரிசை ஒரு காலத்தில் லாயங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, தெற்கில் மற்றொரு செட் முன்னாள் சேணம் அறைக்குள் திறக்கப்பட்டது. தொழுவத்தின் பின்னால் இரண்டு அறைகளும் ஒரு காலத்தில் குதிரை தொடர்பான செயல்பாடுகளுக்கு சேவை செய்தன. ஒன்று இரும்பு இடுகைகள் மற்றும் மரத் தரையைத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறது. மற்றொன்று சமையலறையாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, அந்த அம்சங்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான அசல் மரவேலைகள் இரண்டாவது மாடியில் உள்ளன, குறிப்பாக ஜன்னல் மற்றும் கதவு சுற்றுப்புறங்கள். இரட்டை மரக் கதவுகள் கம்பங்களின் மேல் முனைகளை அமைக்கின்றன. முன் தங்குமிடத்தில் ஒரு கைவிடப்பட்ட கூரை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. லாயங்களுக்கு மேல் பெரும்பாலும் முடிக்கப்படாத ஒரு அறை உள்ளது, அது ஒரு காலத்தில் வைக்கோலாக இருந்தது. ஹிஸ்டரி என்ஜின் கம்பெனி 2 1864 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, அப்போது ஹார்ட்ஃபோர்ட் நகரம் அதன் தற்போதைய தன்னார்வ தீயணைப்பு நிறுவனங்களை ஒரே கட்டண நகர அளவிலான துறையாக இணைக்க முடிவு செய்தது. இது முதலில் நெப்டியூன் நிறுவனமாக இருந்தது, இது 1161 மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் தற்போதைய இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. அந்த தீயணைப்பு நிலையம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் எஞ்சிய காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1910 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய தீயணைப்பு நிலையத்தை கட்ட நகரம் முடிவு செய்தது. மற்றொரு உள்ளூர் கட்டிடக் கலைஞர் அலுவலகத்தில் வரைவாளராகத் தொடங்கிய கட்டிடக் கலைஞர் ரஸ்ஸல் பார்கர், முறையான பயிற்சி பெறவில்லை, கமிஷனைப் பெற்றார். 1930 வரை ஹார்ட்ஃபோர்ட் பகுதியில் ஐந்து பள்ளிகள் உட்பட அவர் வடிவமைத்த கட்டிடங்களின் குழுவில் இது முதன்மையானது. அவரது வடிவமைப்பு இத்தாலிய மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலை பாணியைப் பயன்படுத்தியது, இது பொதுவாக தீயணைப்பு நிலையங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. முதலில் அடைப்புகளால் ஆதரிக்கப்பட்ட ஒரு பென்ட் ஓடு கூரையுடன் ஒரு முன்நோக்கிய கார்னிஸ் கிழக்கு முகப்பின் நீளம் வரை ஓடியது. அது எப்போது, ஏன் அகற்றப்பட்டது என்பது தெரியவில்லை. இது ஆண்கள் மற்றும் குதிரைகள் இருவருக்கும் இடமளிக்கும் வகையில் இருந்தது, இது தீயணைப்புத் துறையின் வரலாற்றில் ஒரு தனித்துவமான சகாப்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது, அப்போது அது அதன் சொந்த குதிரைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இன்னும் இயந்திரமயமாக்கத் தொடங்கவில்லை. இது மற்றும் ஆன் ஸ்ட்ரீட்டில் உள்ள என்ஜின் கம்பெனி 4 கட்டிடம், இது 1920 வரை கடைசி இரண்டு துறை குதிரைகளை வைத்திருந்தது, அந்த வடிவமைப்பு அம்சத்துடன் ஹார்ட்ஃபோர்டில் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு மட்டுமே. ஹார்ட்ஃபோர்ட், கனெக்டிகட்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் பட்டியல்களின் தேசிய பதிவேட்டைப் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹார்ட்ஃபோர்ட் தீயணைப்புத் துறை நிலையங்கள் 1910 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட தீயணைப்பு நிலையங்கள் கனெக்டிகட்டில் உள்ள கனெக்டிகட் மறுமலர்ச்சி மறுமலர்ச்சி கட்டிடக்கலையில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் தீ நிலையங்கள் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட், கனெக்டிகட்டில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள கட்டமைப்புகள் ஹார்ட்ஃபோர்ட், கனெக்டிகட்