Cutty Sark (yacht)
பிரபலமான தேயிலை கிளிப்பருடன் குழப்பமடையக்கூடாது, தனியார் நீராவி படகு கட்டி சார்க் கட்டப்பட்டது, முதலில் எஸ் வகுப்பு அழிப்புக்காக விதிக்கப்பட்ட தட்டுகளிலிருந்து, ஸ்காட்ஸ்டவுனின் யாரோ அண்ட் கோ லிமிடெட் ஜார்டினின் மேஜர் ஹென்றி கெஸ்விக்கிற்காக (1870-1928) கட்டப்பட்டது. இது 1920 மார்ச் 18 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவள் ஒரு நீளம் இருந்தது; பீம் மற்றும் வரைவு, மற்றும் மொத்த பதிவு செய்யப்பட்ட டன்னேஜ் 883. முதலில் அவளிடம் 4 யாரோ விசையாழிகள் இருந்தன, அவை அவளுக்கு ஒரு வேகத்தைக் கொடுத்தன. வேகமாக இருந்தபோதிலும், கடல் போன்ற எதிலும் அவளுக்கு சங்கடமாக இருந்தது. தூர கிழக்கில் ஜார்டினின் ஆர்வங்களைப் பார்வையிடுவதற்காக மேஜர் கெஸ்விக் அவரை உலகப் பயணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். அவர் நவம்பர் 4,1920 அன்று ஸ்ட்ரான்ரேயரில் இருந்து புறப்பட்டு ஜூலை 26,1921 அன்று அந்த துறைமுகத்திற்கு திரும்பினார். பின்வரும் பாதை மத்தியதரைக் கடல் வழியாக தூர கிழக்கிற்குச் சென்று, 20 ஜனவரி 1921 அன்று ஹாங்காங்கிற்கு வந்து, இறுதியாக யோகோஹாமாவிலிருந்து பனாமா வழியாக 25 மே 1921 அன்று வீட்டிற்குச் சென்றது. தொலைதூர கிழக்கில் இருந்தபோது அவர் கொரியா, ஹான்கோவ், வேய்-ஹாய்-வேய், சிங்தாவோ, டியென்ஸ்டின், குர்ஹாஷி-ஷிமா, அவாஷிமா மற்றும் ஷோடோஷிமா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றார். மிக நீண்ட இடைவிடாத ஓட்டம் யோகோஹாமாவிலிருந்து ஹொனலுலு வரை இருந்தது. டியூக் ஆஃப் வெஸ்ட்மின்ஸ்டரின் படகு 1926 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் டியூக் கட்டி சார்க்கை வாங்கி, வடக்கு நோர்வேயில் இருந்து செங்கடலுக்கு பயணித்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் வரை, அவர் கோவ்ஸ், பியாரிட்ஸ், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் ஸ்காட்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் ஒரு பழக்கமான காட்சியாக ஆனார். முதலாம் உலகப் போரின் போது அனுப்பப்பட்டவற்றில் குறிப்பிடப்பட்ட லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ரிச்சர்ட் ஹெர்பர்ட் மேக் ஆர். என் (ஓய்வு பெற்றவர்) அவருக்கு தலைமை தாங்கினார். நோயெல் கோவர்டின் நாடகத்தில், பிரைவேட் லைவ்ஸ், ரிவியராவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, முதல்-செயல் பால்கனியில் காட்சியில் அமண்டா கேட்கிறார்; "அது யாருடைய படகு?" "வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் டியூக் நான் எதிர்பார்க்கிறேன்", என்று எலியட் பதிலளித்தார், "அது எப்போதும் இருக்கும்". இந்த காலகட்டத்தில் அவர் சர்ச்சில்ஸ், கோகோ சேனல் மற்றும் செப்டம்பர் 1935 இல் வேல்ஸ் இளவரசர் மற்றும் வாலிஸ் சிம்ப்சன் உள்ளிட்ட பல புகழ்பெற்ற நபர்களுக்கு விருந்தளித்தார். கேத்ரின் ரோஜர்ஸ், ஜான் ஏர்ட், கிளாடிஸ் பியூஸ்ட், ஹெலன் ஃபிட்ஸ்ஜெரால்ட் மற்றும் லார்ட் செஃப்டன் ஆகியோருடன் அவர்கள் கோர்சிகாவுக்கு ஒரு குறுகிய பயணத்தை மேற்கொண்டனர். 1930 பிப்ரவரியில் டியூக் லண்டனில் லோலியா பொன்சன்பியை மணந்தார். விழாவுக்குப் பிறகு, மகிழ்ச்சியான தம்பதியினர் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் பியருக்குச் சென்றனர், அங்கிருந்து டியூக் தனது மணமகளை அதிவேக ஏவுதல் மூலம் டெப்ட்போர்டில் உள்ள கட்டி சார்க்கிற்கு அழைத்துச் சென்றார். துரதிர்ஷ்டவசமாக கால்வாயைக் கடக்கும் போது மணமகள் மிகவும் கடல்நோயால் அவதிப்பட்டார். போர்க்கால சேவை 1939 செப்டம்பரில் போர் வெடித்தபோது, கட்ட்டி சார்க்கை அட்மிரால்டி கோரியது, இன்னும் கமாண்டர் மேக் தலைமையில், சவுத்தாம்ப்டனில் உள்ள தோர்னிகிராஃப்ட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டு, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பலாக பொருத்தப்பட்டு ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டது. ஆயுதங்களில் 4 இன் துப்பாக்கி, 2-பவுண்டர் ஏஏ, ஏஏ-களில் இரண்டு 0.5, எம்ஜி-களில் இரண்டு 0.5 மற்றும் சில ஆழமான சார்ஜ் ரேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். அவரது அமைதிக்கால உபகரணங்களில் பெரும்பாலானவை தோர்னிகிராஃப்ட்டில் வைக்கப்பட்டன. 1940 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு 3 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் இணைக்கப்பட்டார். ராயல் கடற்படை ரோந்து சேவையால் அவர் பணியாற்றினார். 1944 ஆகஸ்ட் 23 அன்று அவருக்கு ஊதியம் வழங்கப்பட்டது. வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் டியூக் 1941 ஆம் ஆண்டில் கட்டி சார்க்கை கமாண்டர் மேக்கிற்கு விற்றார், எனவே அந்த கட்டத்தில் அவர் கட்டளையிட்ட போர்க்கப்பலை அவர் வைத்திருந்தார். இந்த கப்பல் இறுதியில் 1942 ஆம் ஆண்டில் போர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் வாங்கப்பட்டது. அவரது போர் சேவை முக்கியமாக வழக்கமான துணைப் பணியாக இருந்தது, மேலும் எட்வர்ட் யங்கின் புத்தகமான ஒன் ஆஃப் அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் அவர் பல முறை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளார். இருப்பினும் மே 1940 இல் அவர் டன்கிர்க்கிற்கு உத்தரவிடப்பட்டார், ஆனால் பின்னர் சில வானொலி கம்பங்களை அழிக்க செயிண்ட் மாலோவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டார், இது வெற்றிகரமாக அடையப்பட்டது. அவள் கரைக்கு அருகில் இருந்தபோது, அவள் கப்பலின் பக்கவாட்டில் டைவ் குண்டு வீசப்பட்டு என்ஜின் அறையை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தாள். இயந்திரங்கள் செயலிழந்ததால், ஒரு "வி & டபிள்யூ" அழிப்பவர், பழுதுபார்ப்புக்காக இரண்டு நாட்களில் அவளை மீண்டும் டெவோன்போர்ட்டுக்கு இழுத்துச் சென்றார். அக்டோபர் 1942 இன் பிற்பகுதியில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் இருந்த ஆம்ஸ்ட்ராங் விட்வொர்த் விட்லி பிஸ்கே விரிகுடாவில் கீழே விழுந்தார். குழுவினர் தங்கள் உயிர் படகை எடுத்து லாக்ஹீட் ஹட்சன் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், அவர்களைக் காப்பாற்ற அருகிலுள்ள கப்பல்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே ஹோலி லோச்சிலிருந்து கட்டி சார்க் துரத்தப்பட்டது. இந்தக் குழுவினர் 84 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 1942 நவம்பர் 2 அன்று தண்ணீரில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பிளைமவுத் நகருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். கடற்படை மருத்துவமனையில் 3 வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஆர். ஏ. எஃப் ஆல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வெஸ்டன்-சூப்பர்-மேருக்கு மாற்றப்பட்டனர். அங்கிருந்து அவர்கள் எண். 9 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் வாடிங்டனில் ஆர்ஏஎஃப் மற்றும் பின்னர் லிங்கனில் ஆர்ஏஎஃப் பார்ட்னி. அவர்கள் தங்கள் புதிய அவ்ரோ லான்காஸ்டர் கட்டி சார்க் என்று பெயரிட்டனர். இது சுட்டு வீழ்த்தப்படுவதற்கு முன்பு 30 பயணங்களை மேற்கொண்டது. 1943 ஆம் ஆண்டு வெளியான க்ளோஸ் குவார்டர்ஸ் என்ற திரைப்படத்திலும் கட்டி சார்க் பெயரால் தோன்றினார். 1944 வாக்கில் கோரப்பட்ட கப்பல்களின் தேவை குறைந்துவிட்டது, மேலும் எச். எம். எஸ் கட்டி சார்க் கிங்ஸ் லின்னில் வைக்கப்பட்டு சீ கேடட்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய 1946 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு தகுதியற்ற நிலையில், யூத மரைன் லீக்கால் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாக வாங்கப்பட்டார். எதிர்கால இஸ்ரேலிய வணிக கடற்படைக்கு சிறுவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும் நோக்கத்துடன் 1934 ஆம் ஆண்டில் லீக் நிறுவப்பட்டது. அவளை தர்ஷிஷ் என்று அழைப்பதே அசல் நோக்கமாக இருந்தது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் 1913-1946 இன் தலைமை ரப்பி ஜோசப் ஹெர்ட்ஸ் 1872-1946 என்ற பெயரில் அவளுக்கு பெயரிட முடிவு செய்யப்பட்டது. நிறுவனத்திற்கு நிதி திரட்டுவதற்காக, லீக் 5 பிப்ரவரி 1946 அன்று ராயல் ஆல்பர்ட் ஹாலில் யூத இசையின் கச்சேரியை லண்டன் சிம்பொனி இசைக்குழுவுடன் அனடோல் ஃபிஸ்டௌலாரி நடத்தினார். ஜூலை 1946 இல் சுமார் நாற்பது சிறுவர்கள் கப்பலில் சேர கிங்ஸ் லினுக்கு வந்தனர். இந்த சிறுவர்கள் கண்டத்திலிருந்து வந்தவர்கள் மற்றும் அனைவரும் இடம்பெயர்ந்த நபர்கள்; அவர்களில் சிலர் ஜெர்மன் வதை முகாம்கள் மற்றும் தொழிலாளர் முகாம்களில் இருந்தவர்கள். கேப்டன் ஏ ஸ்ட்ராட்டன் ஆர்என் கேப்டன் கண்காணிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். கிங்ஸ் லின்னில் இருந்தபோது, பொழுதுபோக்கு இடத்தை வழங்குவதற்காக என்ஜின்கள் மற்றும் கொதிகலன்களை அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த வேலை முடிந்ததும், கப்பல் கிரேஸுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, முன்பு மரைன் சொசைட்டியின் பயிற்சி கப்பல் வார்ஸ்பிட் பயன்படுத்திய மூரிங்குகளை எடுத்துக் கொண்டது. சிறுவர்களுக்கு கடல் சேவைக்கான பயிற்சி சுமார் பன்னிரண்டு மாதங்கள் தொடர்ந்தது, அந்த நேரத்தில் அவர்களில் பெரும்பாலோர் பதினேழு வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் மற்றும் கடலுக்குத் தயாராக இருந்தனர். இருப்பினும், கப்பல் நிறுவனங்களில் சிறுவர்களை வைப்பதில் பெரும் சிரமம் ஏற்பட்டது, மேலும் இந்த முயற்சியைத் தொடர வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, ஜூன் 1947 இன் இறுதியில் கப்பல் மூடப்பட்டது. அவள் தோஸிடம் விற்கப்பட்டாள். டபிள்யூ. வார்டு, கப்பல் உடைப்பவர்கள், மற்றும் செப்டம்பரில் கிரேஸ், எசெக்ஸில் உள்ள தங்கள் முற்றத்தில் தங்கள் செயல்பாட்டிற்கு சென்றனர். கட்டி சர்க்கை அகற்றுவது ஏப்ரல் 1948க்குள் நிறைவடைந்தது. மேற்கோள்கள் நூலியல் புத்தகங்கள் ஜார்டின் மேத்தேசன்ஃ ராபர்ட் பிளேக் (வெய்டன்ஃபீல்ட் & நிக்கோல்சன், 1999) எங்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றுஃ எட்வர்ட் யங், தளபதி டிஎஸ்ஓ டிஎஸ்சி ஆர்என்வி (எஸ்) ஆர் முதன்முதலில் 1952 இல் வெளியிடப்பட்டது; பெங்குயின் பதிப்பு (பெங்குயின் எண் 1000) 1954 இல் பெண்டோர் தி கோல்டன் டியூக் ஆஃப் வெஸ்ட்மின்ஸ்டர்-லெஸ்லி ஃபீல்ட் (வெய்டன்ஃபீல்ட் & நிக்கோல்சன், 1983) தேம்ஸ் பயிற்சி கப்பல்கள் "(1961); துராக் தி ஃபைனல் பெர்த்-கொலம்பியா வார்ஃப் ஷிப் பிரேக்கிங்கின் பயிற்சி கப்பல்கள் தோஸ். டபிள்யூ. வார்டு லிமிடெட், கிரேஸ், லண்டனின் ஜான் எம். ஓர்ம்ஸ்டன் மைக்கேல் ஹாரிசன் லார்ட் (டபிள்யூ. எச். சால்லன், 1966) வாலிஸ் மற்றும் எட்வர்ட்ஃ லெட்டர்ஸ் 1931-1937 எட்ஃ மைக்கேல் ப்ளோச், வெய்டன்ஃபெல்ட் & நிக்கோல்சன் 1986 செய்தித்தாள்கள் தி செலஸ்டியல் எம்பயர், ஷாங்காய் யூத குரோனிக்கல் நியூயார்க் டைம்ஸ் பிஎல்ஏ மாதாந்திர தி டைம்ஸ் தரவுத்தளங்கள் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் பிரிட்டிஷ் பாத் தரவுத்தள பதிவு கெயர்ட் நூலகம், தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகம் சர்ச்சில் காப்பகங்கள் மையம், கேம்பிரிட்ஜ் இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் தற்கால வரலாறு நிறுவனம் மற்றும் இஸ்ரேலில் லிங்கன்ஷைர் கவுண்டி கவுன்சில் (பிரவுன்லோ காப்பகங்கள்) வெய்னர் நூலகம் ஜபோடின்ஸ்கி நிறுவனம் தேசிய காப்பகங்கள் (ஏடிஎம் கோப்புகள்) விக்டோரியா மற்றும் ஆல்பர்ட் அருங்காட்சியகம் (விண்ட்சர் சேகரிப்புஃ புகைப்படங்கள் இரண்டாவது தொடர்) திரைப்பட நெருக்கமான காலாண்டுகள் (யுகே 1943)