1957 Pacoima mid-air collision
ஜனவரி 31,1957 அன்று, டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் டக்ளஸ் டிசி-7பி விமானம் அமெரிக்க விமானப்படை நார்த்ரோப் எஃப்-89 ஸ்கார்பியனுடன் வானில் மோதியது மற்றும் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள சான் பெர்னாண்டோ பள்ளத்தாக்கின் புறநகர்ப் பகுதியான பாகோயிமாவில் அமைந்துள்ள பாகோயிம ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியின் பள்ளி முற்றத்தில் மோதியது. கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸுக்கு டெலிவரி செய்வதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட டிசி-7பி, அதன் முதல் செயல்பாட்டு சோதனை விமானத்தில் சாண்டா மோனிகா விமான நிலையத்திலிருந்து காலை 1 மணிக்கு நான்கு டக்ளஸ் பணியாளர்களைக் கொண்ட குழுவினருடன் புறப்பட்டது. இதற்கிடையில், வடக்கே உள்ள பாம்டேலில், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட எஃப்-89ஜே போர் விமானங்கள் சோதனை விமானங்களில் காலை 10:50 மணிக்கு புறப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று அவற்றின் ரேடார் உபகரணங்களை சரிபார்ப்பதை உள்ளடக்கியது. இரண்டு ஜெட் விமானங்களும் டிசி-7பி விமானங்களும் சான் பெர்னாண்டோ பள்ளத்தாக்கின் மீது தெளிவான வானத்தில் உயரத்தில் தங்கள் தனிப்பட்ட சோதனைகளைச் செய்து கொண்டிருந்தபோது, அதிகாலை சுமார் 11:18 மணிக்கு, ஒரு அதிவேக, நடுவானில் நேருக்கு நேர் மோதல் ஏற்பட்டது. இரண்டு விமானங்களும் ஹான்சென் அணை கசிவுப்பாதையின் வடகிழக்கு பகுதியில் ஒரு கட்டத்தில் ஒன்றிணைந்திருக்கலாம் என்பதை புலனாய்வாளர்களால் பின்னர் தீர்மானிக்க முடிந்தது. மோதலைத் தொடர்ந்து, கிழக்கு நோக்கிய இரட்டை என்ஜின் எஃப்-89ஜே ஸ்கார்பியனில் இருந்த ரேடர்மேன் கர்டிஸ் ஆடம்ஸ், பாதிக்கப்பட்ட போர் விமானத்திலிருந்து வெளியே வர முடிந்தது, கடுமையான தீக்காயங்கள் இருந்தபோதிலும், பர்பாங்கில் உள்ள ஒரு கேரேஜ் கூரையில் தரையிறங்குவதற்கு பாராசூட் செய்யப்பட்டது, தரையில் விழுந்தபோது அவரது கால் உடைந்தது. வெர்டுகோ மலைகளில் உள்ள லா டுனா கேன்யனில் விமானம் தீப்பிழம்புகளில் விழுந்ததில் போர் விமானத்தின் விமானி ரோலண்ட் ஈ. ஓவன் இறந்தார். டிசி-7பி, அதன் இடது இறக்கையின் ஒரு பகுதி துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில், சில நிமிடங்கள் வான்வழியாக இருந்தது. அது இடதுபுறம் உருண்டு, கட்டுப்படுத்த முடியாத, சுழலும், அதிக வேகத்தில் பூமியை நோக்கி டைவ் செய்யத் தொடங்கியது. அவ்வாறு செய்யும்போது, விமானம் உடைக்கத் தொடங்கியதும் கீழே உள்ள பாகோயிமாவின் சுற்றுப்புறங்களில் குப்பைகள் மழை பெய்யத் தொடங்கின. சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு, காயப்படுத்தும் இடிபாடுகளின் ஒரு பகுதி பாகோயிமா காங்கிரகேஷனல் தேவாலயத்தின் மைதானத்தில் மோதியது, அதில் இருந்த நான்கு டக்ளஸ் குழு உறுப்பினர்களும் கொல்லப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் முக்கிய பகுதிகள் பக்கோயிமா ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியின் அருகிலுள்ள விளையாட்டு மைதானத்தில் விழுந்தன. பள்ளி விளையாட்டு மைதானத்தில், 220 சிறுவர்கள் தங்கள் வெளிப்புற தடகள நடவடிக்கைகளை முடித்துக் கொண்டிருந்தபோது, இடிபாடுகள் எண்ணற்ற துண்டுகளாக உடைந்து, விமானத்தின் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் காரணமாக கடுமையான தீ விபத்து ஏற்பட்டது. விளையாட்டு மைதானத்தில் நான்கு என்ஜின்கள் மற்றும் முக்கிய மைய பியூசேலாஜ் பிரிவு ஒவ்வொன்றாலும் தனித்துவமான பள்ளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த இடிபாடுகள் மற்றும் இடிபாடுகளால் இரண்டு மாணவர்கள் தாக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டனர். பலத்த காயமடைந்த மூன்றாவது மாணவர் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு உள்ளூர் மருத்துவமனையில் இறந்தார். பள்ளி விளையாட்டு மைதானத்தில் இருந்த மேலும் 75 மாணவர்கள் ஆபத்தான மற்றும் சிறிய காயங்களுக்கு ஆளானதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விமானியின் பிழை மற்றும் இரு விமானக் குழுவினரும் காட்சி விமான விதிகளின் (வி. எஃப். ஆர்) கீழ் செயல்படும் போது மற்ற விமானங்கள் தொடர்பான சரியான "பார்க்கவும் தவிர்க்கவும்" நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தத் தவறியதால் இந்த மோதல் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இந்த விபத்து சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் போர்டை (சிஏபி) இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் என அனைத்து விமான சோதனை விமானங்களுக்கும் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கத் தூண்டியது, அவை திறந்த நீரில் அல்லது குறிப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் செய்யப்பட வேண்டும். ஊடக பிரதிநிதித்துவம் இந்த நிகழ்வு லா பம்பா என்ற திரைப்படத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1987 ஆம் ஆண்டு ராக் 'என்' ரோல் உருவம் ரிச்சி வாலென்ஸின் வாழ்க்கை வரலாற்றுப் படமாகும், அவர் பேரழிவின் போது பக்கோமா ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியில் 15 வயது மாணவராக இருந்தார். வாலன்ஸ் தனது தாத்தாவின் இறுதிச் சடங்கில் கலந்து கொண்டதால் அன்று பள்ளிக்குச் செல்லவில்லை. பேரழிவின் தொடர்ச்சியான கனவுகள் வாலன்ஸின் பறக்கும் பயத்திற்கு வழிவகுத்தன, அவர் தனது இசை வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய பிறகு அதை முறியடித்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு விமான விபத்தில் வாலன்ஸ் கொல்லப்பட்டார், சக ராக் 'என்' உருளைகள் பட்டி ஹோலி மற்றும் தி பிக் பாப்பர் மற்றும் விமானி ரோஜர் பீட்டர்சன் ஆகியோருடன், பிப்ரவரி 3,1959 நள்ளிரவில் அயோவாவின் மேசன் சிட்டி அருகே விபத்துக்குள்ளானபோது. இருப்பினும், படத்தின் கனவு காட்சிகளில், முதல் மோதல் இரண்டு பொது விமான விமானங்களால் சித்தரிக்கப்பட்டது (அவற்றில் ஒன்று வாலன்ஸ் உண்மையில் இறந்த பீக்கிராப்ட் போனன்ஸா), உண்மையான பேரழிவில் விமானத்திற்கு மாறாக. 1957 விபத்து மே 19,1957 அன்று தி சிபிஎஸ் ரேடியோ ஒர்க்ஷாப் எபிசோடில் ("ஹெவன் இஸ் இன் தி ஸ்கை" என்ற தலைப்பில்) விவாதிக்கப்பட்டது. இரண்டு விமானங்களும் அந்தந்த விமான நிலையங்களிலிருந்து எப்போது, எப்படி புறப்பட்டன என்பதை இந்த நிகழ்ச்சி விவரிக்கிறது, மேலும் பாகோயிமா ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி 7 ஆம் வகுப்பு மாணவர்களை உடற்பயிற்சிக்காக எப்படி வெளியே அழைத்துச் செல்கிறது என்பது பற்றிய விவாதமும் இதில் அடங்கும். விபத்தின் சாட்சிகள் மற்றும்/அல்லது பாதிக்கப்பட்ட நபர்களுடனான நேர்காணல்களும் இதில் அடங்கும். குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் இறுதி விபத்து அறிக்கை, சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் போர்டு DOCKET #SA-323, FILE #2-0020, DATE ADOPTED நவம்பர் 22,1957, p. 5. PDF ASN விமான விபத்து டக்ளஸ் டிசி-7பி N8210H சன்லேண்ட், சிஏ-ஏவியேஷன் சேஃப்டி நெட்வொர்க் வி ரிமம்பர் வி ஹீல்-ஜோன் குஷின் வலைத்தளம் டெஸ்ட் விமானங்கள் பள்ளியின் மீது மோதியது, 7 டை-ஜோன் குஷின் வலைத்தளம் காயங்களின் பட்டியல், பாகோயிமா ஜேஎச்எஸ்-ஜோன் குஷின் வலைத்தளம் சிபிஎஸ் ரேடியோ ஒர்க்ஷாப், எபிசோட் "ஹெவன் இஸ் இன் தி ஸ்கை" கலிபோர்னியாவில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1957 ஆம் ஆண்டு இராணுவ வரலாற்றில் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் அமெரிக்க விமானப்படையின் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாற்றில் நடுவானில் மோதல்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படை விமானங்கள் நடுவானில் மோதல்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் 1957 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் இராணுவ விமான விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள்