British Aerospace Jetstream
பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் என்பது ஒரு சிறிய இரட்டை டர்போபிராப் விமானமாகும், இது முந்தைய ஹேண்ட்லி பேஜ் ஜெட்ஸ்ட்ரீமில் இருந்து ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 ஆக உருவாக்கப்பட்டது. ஜெட்ஸ்ட்ரீமின் ஒரு பெரிய பதிப்பும் தயாரிக்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 41. மேம்பாட்டு ஸ்காட்டிஷ் ஏவியேஷன் ஹேண்ட்லி பேஜில் இருந்து அசல் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் வடிவமைப்பின் உற்பத்தியை எடுத்துக் கொண்டது, மேலும் இது மற்ற பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் (பின்னர் பி. ஏ. இ சிஸ்டம்ஸ்) இல் 1978 இல் தேசியமயமாக்கப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் வடிவமைப்பு மேலும் வளர்ச்சிக்கு மதிப்புள்ளது என்று முடிவு செய்து, "மார்க் 3" ஜெட்ஸ்ட்ரீமின் பணியைத் தொடங்கியது. யு. எஸ். ஏ. எஃப்-க்கான முந்தைய 3 எம் பதிப்பைப் போலவே, புதிய பதிப்பு புதிய கேரட் டர்போபிராப்களுடன் (இப்போது ஹனிவெல் டி. பி. இ 331) மீண்டும் என்ஜின் செய்யப்பட்டது, இது அதிக சக்தியை வழங்கியது (1,020 எஸ். எச். பி/760 கிலோவாட் வரை தட்டையானது 1,100 எஸ். எச். பி/820 கிலோவாட் வெப்ப இயக்கவியல் வரம்புடன்) மற்றும் அசல் டர்போமெகா அஸ்டாஸோ என்ஜின்களை விட நீண்ட மறுசீரமைப்பு இடைவெளிகள். இது விமானத்தை 18 இருக்கைகள் கொண்ட விருப்பத்தில் (ஆறு வரிசைகள், 2 + 1), ஆஃப்செட் இடைகழியுடன், இயந்திரத்திற்கான நீர் மெத்தனால் விருப்பத்துடன் வழங்க அனுமதித்தது, இது அதிக அளவிலான விமான நிலையங்களிலிருந்து அதிகபட்ச சுமையில் செயல்படும் திறனை அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக கண்டம் அமெரிக்காவிலும் ஆஸ்திரேலியாவிலும். இதன் விளைவாக ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31, இது முதன்முதலில் 28 மார்ச் 1980 அன்று பறந்தது, 29 ஜூன் 1982 அன்று இங்கிலாந்தில் சான்றிதழ் பெற்றது. புதிய பதிப்பு ஹேண்ட்லி பேஜ் அசல் மாடல் இருக்கும் என்று நம்பியதைப் போலவே பிரபலமாக இருந்தது, மேலும் பல நூறு 31 கள் 1980 களில் கட்டப்பட்டன. 1985 ஆம் ஆண்டில், மேலும் ஒரு இயந்திர மேம்படுத்தல் திட்டமிடப்பட்டது, இது 1988 ஆம் ஆண்டில் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் சூப்பர் 31 என பறந்தது, இது ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 32 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 1993 வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது, அதற்குள் 386 31/32 கள் தயாரிக்கப்பட்டன. நான்கு ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 விமானங்கள் 1985 ஆம் ஆண்டில் ராயல் கடற்படைக்கு ரேடார் பார்வையாளர் பயிற்சியாளர்களாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, ஜெட்ஸ்ட்ரீம் டி 3, ஆனால் பின்னர் விஐபி போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் ஏரோஸ்பேஸ் அனைத்து இரட்டை டர்போபிராப் விமானங்களுக்கும் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் என்ற பெயரை அதன் பிராண்ட் பெயராக ஏற்றுக்கொண்டது. ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 மற்றும் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 32 ஆகியவற்றுடன், இது தொடர்புடைய ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 41 மற்றும் தொடர்பில்லாத, ஆனால் இணை முத்திரை கொண்ட BAe ATP/ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 61 ஐ உருவாக்கியது. ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 61 என்ற பெயர் சேவையில் ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் அதன் "ஏடிபி" சந்தைப்படுத்தல் பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. நிறுவனம் முன்மொழிந்தது, ஆனால் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 51 மற்றும் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 71 ஐ ஒருபோதும் கட்டவில்லை. மாறுபாடுகள் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 ஏர்லைனர்ஃ 18/19 பயணிகள் பயணிகள் விமானம். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 கார்ப்பரேட்ஃ 12 பயணிகள் நிர்வாக போக்குவரத்து விமானம். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31இபிஃ மேம்பட்ட செயல்திறன். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31EZ: EEZ அல்லது கடல்சார் ரோந்து பதிப்பு. ஜெட்ஸ்ட்ரீம் எக்ஸிகியூட்டிவ் ஷட்டில்ஃ 12 இருக்கைகள் கொண்ட எக்ஸிகியூட்டிவ் டிரான்ஸ்போர்ட் விமானம். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 சிறப்புஃ பயன்பாட்டு போக்குவரத்து விமானம். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 32இபிஃ மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன், 19 பயணிகள். ஜெட்ஸ்ட்ரீம் கியூசி (விரைவான மாற்றம்) ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 41: பிரபலமான ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 ஆபரேட்டர்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு ஜூலை 2019 இல், 70 ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 விமானங்கள் விமான சேவையில் இருந்தனஃ அமெரிக்காவில் 49, ஐரோப்பாவில் 15, ஆசிய-பசிபிக் பகுதியில் 5 மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் 1. ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விமானங்களைக் கொண்ட விமான ஆபரேட்டர்கள் பின்வருமாறுஃ நார்த்வெஸ்டர்ன் ஏர் பாஸ்கன் ஏவியேஷன் எஸ்ஏஆர்பிஏ ஏஐஎஸ் ஏர்லைன்ஸ் டிரான்ஸ் காட்மாண்டு ஃப்ளைபெலிகன் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1987 மே 26 அன்று, ஏர் நியூ ஆர்லியன்ஸால் விமானம் 2962 (பதிவு N331CY) ஆக இயக்கப்பட்ட ஒரு கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் விமானம், நியூ ஆர்லியன்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட உடனேயே தரையிறங்கியது. விமானம் எட்டு வழிச்சாலைகளில் மோதியது, பின்னர் தரையில் இருந்த இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். விமானத்தில் இருந்த 11 பேரில், பூஜ்ஜிய இறப்புகள் இருந்தன. சரிபார்ப்பு பட்டியல்களைப் பின்பற்றத் தவறியது உட்பட விமானியின் பிழையே விபத்துக்கான காரணம் என்று கூறப்பட்டது. 1989 டிசம்பர் 26 அன்று, வட பசிபிக் ஏர்லைன்ஸின் N410UE ஆல் இயக்கப்படும் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 2415, அமெரிக்காவின் வாஷிங்டனில் உள்ள ட்ரை-சிட்டிஸ் விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதைக்கு அருகில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்தக் குழுவினர் அதிகப்படியான செங்குத்தான மற்றும் நிலைப்படுத்தப்படாத ஐஎல்எஸ் அணுகுமுறையை செயல்படுத்தினர். அந்த அணுகுமுறை, முறையற்ற விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகள் மற்றும் விமான ஐசிங் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, விமானம் நிறுத்தப்படுவதற்கு காரணமாக அமைந்தது. விமானத்தில் பயணித்த குழுவினர் மற்றும் நான்கு பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். 1992 மார்ச் 12 அன்று, டென்னசி, நாக்ஸ்வில்லிக்கு அருகிலுள்ள மெக்கீ டைசன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது தலைகீழாக இருந்த யு. எஸ். ஏ. ஐ. ஆர் எக்ஸ்பிரஸ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31 விபத்துக்குள்ளானது, விமானி தரையிறங்கும் கியர் குறைக்க தவறியதால். விமானத்தில் பயணிகள் யாரும் இல்லை, ஆனால் இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 1,1993 அன்று, நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லிங்க் விமானம் 5719 நிலப்பரப்பில் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானத்தில் அனைத்து பணியாளர்களையும் பயணிகளையும் கொன்றது. 1994 டிசம்பர் 13 அன்று, ஃபிளாக்ஷிப் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 3379 அமெரிக்காவில் உள்ள ராலே-துர்ஹாம் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அணுகும் போது நிறுத்தப்பட்டு விபத்துக்குள்ளானது, இதில் 18 பயணிகளில் 13 பேர் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஒரு இயந்திரம் செயலிழந்துவிட்டதாக கேப்டன் தவறாக நினைத்து, தரையிறங்கும் அணுகுமுறையை கைவிட முடிவு செய்தார், பின்னர் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார். 2000 மே 21 அன்று, ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ஏவியேஷன் சர்வீசஸ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் (N16EJ) வில்கெஸ்-பார்ரே/ஸ்க்ராண்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குள் விமானத்தின் இரண்டாவது அணுகுமுறையில் எரிபொருள் தீர்ந்த பிறகு நிலப்பரப்பில் மோதியது, அதில் இருந்த 19 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 8,2000 அன்று, கார்லோஸ் ரோவிரோசா பெரெஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது ஏரோகாரிப் விமானம் 7831 ஒரு மலைப்பாங்கான பகுதியில் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் அனைத்து 19 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 19,2004 அன்று, கார்ப்பரேட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 5966 கிர்க்ஸ்வில்லே பிராந்திய விமான நிலையத்தை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானதில் 15 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 13 பேர் கொல்லப்பட்டனர். என். டி. எஸ். பி பைலட் பிழையைக் கண்டறிந்தது. நவம்பர் 18,2004 அன்று, ஜுவான் பப்லோ பெரேஸ் அல்ஃபோன்சோ விமான நிலையத்திலிருந்து வந்த வெனிசுலா விமானம், சைமன் பொலிவார் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (வெனிசுலா) தரையிறங்கும் போது தீயணைப்பு நிலையம் மீது மோதியது. 21 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் நான்கு பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 8,2008 அன்று, ஈகிள் ஏர்வேஸ் விமானம் 2279 வுட்போர்ன் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே நியூசிலாந்து மீது ஒரு பயணியால் கடத்தப்பட்டது. விமானி கடத்தல்காரரை இறுதியில் கட்டுப்படுத்த முடிந்தது, விமானம் கிறிஸ்ட்சர்ச் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. கடத்தலில் இரண்டு விமானிகளும் ஒரு பயணியும் காயமடைந்தனர். மார்ச் 8,2012 அன்று, லிங்க்ஸ் ஏரின் பி. ஏ. இ ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 3102 ஜி-சி. சி. சி. பி. டபிள்யூ, ஐக்கிய இராச்சியத்தின் லீட்ஸ் பிராட்போர்டு விமான நிலையத்திலிருந்து ஐல் ஆஃப் மேனின் ரொனால்ட்ஸ்வே விமான நிலையத்திற்கு மேன்க்ஸ் 2 விமானம் 302 ஐ இயக்கி, ரொனால்ட்ஸ்வேயில் தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையில் இருந்து புறப்பட்டது. ஸ்டார்போர்டு அண்டர்கேரேஜ் இடிந்து விழுந்தபோது விமானம் கணிசமாக சேதமடைந்தது. பன்னிரண்டு பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்களில் யாருக்கும் காயங்கள் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 8,2012 விபத்தைத் தொடர்ந்து, அதே BAe ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 3102 இதேபோன்ற சம்பவத்தை சந்தித்தது, மீண்டும் ஒரு புதிய பதிவின் கீழ் லிங்க்ஸ் ஏர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஆகஸ்ட் 15,2014 அன்று பெல்ஃபாஸ்டில் இருந்து ஒரு விமானத்தில் டான்காஸ்டரின் ராபின் ஹூட் விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. தரையிறங்கும் போது அதன் அண்டர்கேரேஜில் சிக்கல்கள் இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்ட பின்னர் இந்த சம்பவம் மேலும் வந்தது. ஒற்றை பயணி லேசான காயங்களுக்காக மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அக்டோபர் 12,2014 அன்று, புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் உள்ள லூயிஸ் முனோஸ் மரின் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து டொமினிகன் குடியரசில் உள்ள புண்டகானா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒரு பட்டய விமானத்திற்குப் பிறகு தரையிறங்கும் போது ஏர் செஞ்சுரி ஏர்லைன்ஸுக்கு சொந்தமான ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 32 விமானத்தின் இயந்திரம் தீப்பிடித்தது. அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தீவிபத்தில் அந்த விமானம் அழிக்கப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 13 பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பணியாளர்களில் யாருக்கும் காயங்கள் ஏற்படவில்லை, குழுவினர் சரியான நேரத்தில் மற்றும் தொழில்முறை முறையில் நிலைமையை கையாண்டனர், இதனால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. விவரக்குறிப்புகள் (ஜெட்ஸ்ட்ரீம் 31) மேலும் காண்க குறிப்புகள் 1980 களின் பிரிட்டிஷ் விமானங்கள் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் ஹேண்ட்லி பேஜ் ஜெட்ஸ்ட்ரீம் இரட்டை டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானம் க்ரூசிஃபார்ம் வால் விமானம் விமானம் முதன்முதலில் 1980 இல் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானத்தில் பறக்கவிடப்பட்டது