Purser
पीछा करने वाला वह व्यक्ति होता है जो जहाज पर पैसे के संचालन के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार होता है। आधुनिक व्यापारिक जहाजों पर, पीछा करने वाला वह अधिकारी होता है जो सभी प्रशासन (जहाज के माल और यात्री प्रदर्शन सहित) और आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होता है। अक्सर, रसोइये और कारभारी पीछा करने वाले को भी जवाब देते हैं। ब्रिटिश नौसैनिक भाषा में उन्हें पुसर भी कहा जाता था। पीछा करने वाला 14वीं शताब्दी की शुरुआत में रॉयल नेवी के वारंट अधिकारी रैंक में शामिल हुआ और 1852 तक नौसेना रैंक के रूप में मौजूद था। वारंट अधिकारी प्रणाली का विकास 1040 में शुरू हुआ, जब पाँच अंग्रेजी बंदरगाहों ने कुछ विशेषाधिकारों के बदले में राजा एडवर्ड द कन्फेसर को युद्धपोत प्रस्तुत करना शुरू किया। उन्होंने ऐसे कर्मचारियों को भी तैयार किया जिनके अधिकारी मास्टर, बोटवाइन, बढ़ई और रसोइया थे। बाद में इन अधिकारियों को ब्रिटिश नौसेना द्वारा "वारंट" किया गया। अनुचरों को कोई वेतन नहीं मिलता था लेकिन वे अपनी व्यावसायिक गतिविधियों के माध्यम से किए गए लाभ के हकदार थे। 18वीं शताब्दी में एक पीछा करने वाला अपना वारंट 65 पाउंड में खरीदता था और उसे नौसेना के साथ कुल 2,100 पाउंड की जमानत जमा करनी पड़ती थी। उन्होंने जहाजों को बनाए रखा और रवाना किया और नौसेना के स्थायी अधिकारी थे, जो मरम्मत और मरम्मत की देखरेख करने वाले देखभाल करने वालों के रूप में यात्राओं के बीच बंदरगाह में जहाजों के साथ रहते थे। भोजन और पेय, कपड़े, बिस्तर, मोमबत्तियाँ जैसी आपूर्ति के प्रभारी, पीछा करने वाले को मूल रूप से "बर्सर के क्लर्क" के रूप में जाना जाता था। वे आम तौर पर आपूर्तिकर्ता से खरीदारी करने के लिए 5 प्रतिशत कमीशन लेते थे और यह दर्ज किया जाता है कि जब वे चालक दल को माल फिर से बेचते थे तो वे काफी मार्कअप लेते थे। पीछा करने वाला वेतन का प्रभारी नहीं था, लेकिन उसे इसे बारीकी से ट्रैक करना था क्योंकि चालक दल को अपनी सभी आपूर्ति के लिए भुगतान करना पड़ता था, और उन खर्चों को उनकी मजदूरी से काटना पीछा करने वाले का काम था। पीछा करने वाला एक अनौपचारिक निजी व्यापारी के रूप में काम करते हुए सब कुछ (भोजन और पेय को छोड़कर) उधार पर खरीदता था। अपनी आधिकारिक जिम्मेदारियों के अलावा, पीछा करने वाले के लिए तंबाकू जैसी विलासिता के लिए एक आधिकारिक निजी व्यापारी के रूप में कार्य करने और चालक दल का बैंकर बनने की प्रथा थी। नतीजतन, पीछा करने वाले को पैसे खोने और कर्जदार की जेल में डालने का खतरा हो सकता है; इसके विपरीत, चालक दल और अधिकारियों को आदतन संदेह था कि पीछा करने वाला अपने जटिल लेन-देन से अवैध लाभ कमा रहा है। पीछा करने वालों द्वारा "फैंटम" चालक दल के सदस्यों के लिए मजदूरी का दावा करने के लिए जाली भुगतान टिकट बनाने की आम प्रथा थी जिसके कारण नौसेना ने यह पुष्टि करने के लिए मस्टर निरीक्षण लागू किया कि जहाज पर कौन काम करता है। यह पद, हालांकि अवैतनिक था, एक उचित लाभ कमाने की उम्मीद के कारण बहुत मांग में था; हालाँकि वहाँ अमीर अनुचर थे, यह उनके जहाजों की यात्राओं द्वारा सुगम साइड व्यवसायों से था। आधुनिक समय के यात्री जहाजों पर, पीछा करने वाला एक बहु-व्यक्ति कार्यालय के रूप में विकसित हुआ है जो सामान्य प्रशासन, शुल्क और शुल्क, मुद्रा विनिमय और यात्रियों और चालक दल की किसी भी अन्य धन-संबंधी जरूरतों को संभालता है। विमान आधुनिक विमानों में, केबिन मैनेजर (मुख्य उड़ान परिचारक) को अक्सर पीछा करने वाला कहा जाता है। पीछा करने वाला यह सुनिश्चित करके उड़ान परिचारकों की देखरेख करता है कि एयरलाइन के यात्री सुरक्षित और आरामदायक हैं। एक उड़ान का पीछा करने वाला विस्तृत रिपोर्ट को पूरा करता है और सभी सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन किए जाने की पुष्टि करता है। नीरजा भनोट, पैन एम फ्लाइट 73 बर्सर पर पीछा करने वाली, एक शैक्षणिक संदर्भ में उपयोग की जाने वाली व्युत्पत्ति संबंधी संज्ञानात्मक सैमुअल हैम्बलेटन (नौसेना अधिकारी), संयुक्त राज्य नौसेना आपूर्ति कोर नोट्स संदर्भ आर्मस्ट्रांग, विलियम ई. (1966) की पहली पीछा करने वाली भी देखें। अनुचर की पुस्तिका। न्यूयॉर्कः कॉर्नेल मैरीटाइम प्रेस। हिल, चार्ल्स ई. (1941)। पर्सर्स मैनुअल और मरीन स्टोर-कीपिंग। न्यूयॉर्कः कॉर्नेल मैरीटाइम प्रेस पेरी, होबार्ट एस. (1931)। जहाज प्रबंधन और संचालन। न्यूयॉर्कः सिमंस बोर्डमैन पब्लिशिंग। समुद्री व्यवसाय समुद्री शब्दावली विमानन में व्यवसाय