David Dunbar Buick
डेविड डनबार ब्यूक (17 सितंबर, 1854-5 मार्च, 1929) एक स्कॉटिश मूल के अमेरिकी आविष्कारक थे, जिन्हें व्यापक रूप से ब्यूक मोटर कंपनी की स्थापना के लिए जाना जाता है। उन्होंने 1899-1906 से इस कंपनी और इसके पूर्ववर्ती का नेतृत्व किया, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका के मोटर वाहन इतिहास में सबसे सफल नेमप्लेट बनाने में मदद मिली। प्रारंभिक जीवन, परिवार और शिक्षा ब्युइक का जन्म स्कॉटलैंड के आर्ब्रोथ में हुआ था। जब वे दो साल के थे तब वे और उनका परिवार डेट्रायट, मिशिगन चले गए। उन्होंने 1869 में स्कूल छोड़ दिया। करियर ब्यूक ने स्कूल छोड़ दिया और एक कंपनी के लिए काम किया जो नलसाजी का सामान बनाती थी। 1882 में जब कंपनी मुसीबत में पड़ गई तो उन्होंने और उनके एक साथी ने इसे खरीद लिया। इस समय, ब्यूक ने एक आविष्कारक के रूप में अपना वादा दिखाना शुरू किया, जिसमें एक लॉन स्प्रिंकलर और कांच के तामचीनी के साथ स्थायी रूप से कास्ट आयरन कोटिंग करने की एक विधि सहित कई नवाचारों का उत्पादन किया, जिसने कम लागत पर "सफेद" स्नान के उत्पादन की अनुमति दी (हालांकि कास्ट आयरन स्नान आजकल असामान्य हैं, विधि अभी भी उन्हें तामचीनी के लिए उपयोग में है)। ब्युइक के नवाचार और उनके साथी के अच्छे व्यवसाय प्रबंधन के संयोजन के साथ, कंपनी काफी सफल हो गई। 1890 के दशक के दौरान, ब्यूक ने आंतरिक दहन इंजनों में रुचि विकसित की और उनके साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया। वह नलसाजी के व्यवसाय पर बहुत कम समय बिता रहे थे, और उनके व्यापारिक साथी उनके प्रति अधीर हो गए। साझेदारी को भंग कर दिया गया और कंपनी को बेच दिया गया। ब्युइक के पास अब पूर्णकालिक इंजनों पर काम करने के लिए समय और पूंजी थी, और उन्होंने ऐसा करने के लिए 1899 में एक नई कंपनी, ब्युइक ऑटो-विम एंड पावर कंपनी की स्थापना की। कंपनी का घोषित उद्देश्य कृषि उपयोग के लिए इंजनों का विपणन करना था। ब्युइक ने जल्द ही केवल एक इंजन के बजाय एक पूर्ण कार के विकास की ओर रुख किया। उन्होंने विनिर्माण और बिक्री की कीमत पर अनुसंधान और विकास पर भी ध्यान केंद्रित किया। परिणाम यह हुआ कि उन्होंने 1902 की शुरुआत तक अपनी पूंजी का उपभोग किया, बिना कोई महत्वपूर्ण लाभ अर्जित किए, केवल एक कार। 1902 की शुरुआत में, उन्होंने अन्य कार कंपनियों को इंजनों का विपणन करने और अपनी कारों का निर्माण और बिक्री करने के उद्देश्यों के साथ ब्यूक मैन्युफैक्चरिंग कंपनी की स्थापना की। विनिर्माण और विकास की समस्याएं उत्पन्न हुईं, और 1902 के अंत में, ब्यूक के पास अपने काम के लिए दिखाने के लिए केवल एक कार थी। विकास पर एकाग्रता ने क्रांतिकारी "वाल्व-इन-हेड" ओवरहेड वाल्व इंजन का उत्पादन किया था। इंजन निर्माण की यह विधि उस समय अन्य सभी निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रतिद्वंद्वी साइड वाल्व इंजन डिजाइन की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली इंजन का उत्पादन करती है। ओवरहेड वाल्व इंजन का उपयोग आज अधिकांश कार निर्माताओं द्वारा किया जाता है, लेकिन अब केवल जनरल मोटर्स (जी. एम.) और क्रिसलर ही किसी भी नियमितता के साथ "पुश-रॉड" संस्करण का उत्पादन करते हैं। चूँकि ओवरहेड कैम इंजन ओ. एच. वी. इंजनों के डिज़ाइन प्रकार हैं, इसलिए लगभग सभी आधुनिक इंजनों को ब्यूक के आविष्कार के व्युत्पन्न के रूप में वर्गीकृत करना उचित है। पैसा फिर से खत्म हो गया, और 1903 में ब्यूक को एक दोस्त और साथी कार उत्साही, बेंजामिन ब्रिस्को से 5,000 डॉलर के ऋण के माध्यम से अधिक पैसा जुटाने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस वित्तीय सहायता से, ब्यूक ने ब्यूक मोटर कंपनी का गठन किया, जो अंततः जनरल मोटर्स साम्राज्य की आधारशिला बन गई। बाद में जीवन और व्यावसायिक विफलता 1906 में, ब्यूक ने एक अलगाव पैकेज स्वीकार किया और उस कंपनी को छोड़ दिया जिसे उन्होंने स्थापित किया था, जिसमें कंपनी का केवल एक हिस्सा उनके कब्जे में था। ब्युइक के तत्कालीन अध्यक्ष विलियम सी. ड्यूरेंट ने उनसे यह हिस्सा 100,000 डॉलर में खरीदा था। कैलिफोर्निया के तेल और फ्लोरिडा की भूमि में असफल निवेश के बाद, और कार्ब्युरेटर बनाने के एक प्रयास (अपने बेटे टॉम के साथ) के बाद, ब्यूक ने 1921 में अल्पकालिक लोरेन मोटर्स के अध्यक्ष के रूप में और 1923 में एक ऑटोमोबाइल प्रोटोटाइप, डनबार के डिजाइन के साथ मोटर वाहन व्यवसाय में एक संक्षिप्त वापसी की। 1928 में इतिहासकार ब्रूस कैटन के साथ एक साक्षात्कार में, ब्यूक ने स्वीकार किया कि वह लगभग पूरी तरह से टूट गए थे, टेलीफोन का खर्च उठाने में भी असमर्थ थे, और डेट्रॉइट स्कूल ऑफ ट्रेड्स में एक प्रशिक्षक के रूप में काम करते थे। 5 मार्च, 1929 को 74 वर्ष की आयु में बृहदान्त्र कैंसर से उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें डेट्रॉइट के वुडमियर कब्रिस्तान में दफनाया गया। टिप्पणीकार थियोडोर एफ. मैकमैनस ने उल्लेख किया कि "प्रसिद्धि ने डेविड ब्यूक को संकेत दिया। उन्होंने महानता के प्याला से घूंट लिया, और फिर उसमें जो कुछ था उसे गिरा दिया। 2000 में, मोटर वाहन इतिहासकार विंसेंट कर्सियो ने देखा कि "आज तक, उनके नाम पर 35,000,000 से अधिक मोटर कारें बनाई गई हैं, जो इतिहास में कभी नहीं खोएंगी।" उन्हें 1974 में ऑटोमोटिव हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक "कौन डेविड डनबार ब्यूक को याद करता है?" - PreWarBuick.com "द रियल घोस्ट इन ब्यूक 'स पास्ट"-प्रोमोटेक्स ऑनलाइन 20वीं सदी के अमेरिकी आविष्कारक 1854 जन्म 1929 की मृत्यु अमेरिकी मोटर वाहन अग्रदूत ऑटोमोबाइल निर्माताओं के अमेरिकी संस्थापक डेविड डनबर ब्यूक डेट्रॉइट के व्यवसायी कोलोरेक्टल कैंसर से लोग अर्ब्रोथ स्कॉटिश प्रवासियों से संयुक्त राज्य अमेरिका में स्कॉटिश आविष्कारक