VLM Airlines
वी. एल. एम. एयरलाइंस बेल्जियम की एक एयरलाइन थी जो अनुसूचित, चार्टर और एसीएमआई सेवाओं की पेशकश करती थी। इसका मुख्यालय ड्यूर्न में एंटवर्प अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर था। इसने 31 अगस्त 2018 को परिचालन बंद कर दिया। इसे अपनी बेल्जियम की सहयोगी एयरलाइन वी. एल. एम. एयरलाइंस ब्रुसेल्स के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जिसने अवकाश चार्टर का संचालन किया और दिसंबर 2018 में परिचालन बंद कर दिया। एयर एंटवर्प के रूप में जानी जाने वाली एक नई एयरलाइन, जिसका स्वामित्व सिटीजेट (75 प्रतिशत) और के. एल. एम. (25 प्रतिशत) के पास था, ने 9 सितंबर 2019 को परिचालन शुरू किया और इसमें 2021 में बंद होने तक वी. एल. एम. एयरलाइंस के पूर्व कर्मचारी और बेड़ा शामिल थे। प्रारंभिक वर्षों में वी. एल. एम. एयरलाइंस ने मई 1993 में एंटवर्प अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और लंदन सिटी हवाई अड्डे के बीच एक निर्धारित सेवा के साथ परिचालन शुरू किया। "वी. एल. एम". व्लाम्से लुचट्रांसपोर्ट मात्स्चाप्पिज, "फ्लेमिश एयर ट्रांसपोर्ट कंपनी" का संक्षिप्त नाम है। इसका मूल केंद्र एंटवर्प था; इसे लंदन शहर में बदल दिया गया था, और 2014 के अंत में एक प्रबंधन खरीद के बाद, यह फिर से एंटवर्प हवाई अड्डे पर स्थित था। 24 दिसंबर 2007 को एयर फ्रांस-के. एल. एम. ने पैंटा होल्डिंग्स से कंपनी खरीदने पर सहमति व्यक्त की। 2008 में एयरलाइन ने अपने लगातार दसवें वर्ष के मुनाफे की सूचना दी; 31 दिसंबर 2007 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए इसका शुद्ध लाभ 36 लाख यूरो था। 2007 के दौरान कारोबार बढ़कर 112 मिलियन यूरो हो गया और यात्रियों की संख्या 9 प्रतिशत बढ़कर 745,781 हो गई। इस समय एयरलाइन ने 400 से अधिक लोगों को रोजगार दिया और 2007 में 745,781 यात्रियों को ले गई। एयर फ्रांस-के. एल. एम. ने 28 मई 2009 को घोषणा की कि वी. एल. एम. एयरलाइंस धीरे-धीरे सिटीजेट ब्रांड नाम के तहत काम करना शुरू कर देगी। सिटीजेट नाम पहले से ही एयर फ्रांस-के. एल. एम. के आयरिश क्षेत्रीय भागीदार द्वारा उपयोग में था। 2010 में वी. एल. एम. एयरलाइंस का नाम पूरी तरह से सिटीजेट द्वारा बदल दिया गया था। यह विलय कभी पूरा नहीं हुआ। 16 फरवरी 2010 को सिटीजेट ने अपने विमान पर एक नया बैठने का विन्यास शुरू किया, जिसमें विलय के दौरान जोड़े गए फोकर 50 विमान भी शामिल थे। वे सिटीप्लस, एक 4-बराबर प्रीमियम अर्थव्यवस्था वर्ग के साथ-साथ सिटीवैल्यू, मानक अर्थव्यवस्था से सुसज्जित थे। वी. एल. एम. खुद को यूरोप की अग्रणी "व्यावसायिक एयरलाइन" के रूप में बढ़ावा देता था और बेहतर सेवा की अपनी खोज में इसे प्रतिबिंबित करने की कोशिश करता था। यात्रियों को जहाज पर ताजा भोजन परोसा जाता था, और वे आरक्षण के समय शाकाहारी या कोशेर भोजन का अनुरोध करने में सक्षम थे। भोजन आधा-ट्रे पर प्रस्तुत किया गया था, और सभी यात्रियों को चीनी कप में चाय और कॉफी के साथ वास्तविक चश्मे में पेय परोसा गया था। इस तरह की सुविधाएँ आमतौर पर कम दूरी की एयरलाइनों में नहीं पाई जाती हैं। सिटीजेट/एयर फ्रांस के अधिग्रहण के बाद, इस उत्पाद को कम दूरी की उड़ानों पर एयर फ्रांस-के. एल. एम. उत्पाद को प्रतिबिंबित करने के लिए डाउनग्रेड किया गया था-सैंडविच और पेय की एक सरल सेवा, जिसमें कांच के बर्तन और चायना कप को प्लास्टिक से बदल दिया गया था। हालाँकि, एयरलाइन ने उड़ान भरने से पहले अपने यात्रियों को उबली हुई मिठाइयाँ और उड़ान के बीच में बेल्जियम की चॉकलेट वितरित करना जारी रखा। 2010 के दशक से विकास 2014 की शुरुआत में, एयर फ्रांस द्वारा जर्मन निवेशक इंट्रो एविएशन को सिटीजेट की बिक्री के बाद, बाद वाले ने सिटीजेट और वी. एल. एम. को "अलग" करने का फैसला किया। वी. एल. एम. तब से ए. सी. एम. आई. आधार पर विमान और चालक दल प्रदान करेगा। अक्टूबर 2014 में, हालांकि, वी. एल. एम. एयरलाइंस के प्रबंधन ने एक प्रबंधन खरीद की और वी. एल. एम. सिटीजेट और इंट्रो एविएशन से स्वतंत्र हो गया। सीईओ, आर्थर व्हाइट, बहुसंख्यक शेयरधारक बन गए। कंपनी ने सिटीजेट को सेवाएं प्रदान करना और चार्टर सेवाओं की पेशकश करना जारी रखा और एंटवर्प हवाई अड्डे से जिनेवा और अन्य गंतव्यों के लिए निर्धारित उड़ानों को फिर से शुरू किया। उसी महीने एयरलाइन ने दो सुखोई सुपरजेट 100 को पट्टे पर देने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसमें 12 और विकल्पों के साथ, फोकर 50 के संभावित प्रतिस्थापन के रूप में, अप्रैल 2015 से वितरित किया जाएगा। प्रमाणीकरण में देरी के कारण इस तिथि को बाद में संशोधित कर 2016 कर दिया गया था, हालांकि आदेश को रद्द कर दिया गया था। मार्च 2015 में, यह घोषणा की गई थी कि वी. एल. एम. वाटरफोर्ड हवाई अड्डे, आयरलैंड से यू. के. के लिए दो मार्गों पर काम करेगा जो पहले स्टोबार्ट एयर और फ्लाईबे द्वारा सेवा प्रदान किए जाते थे। लंदन ल्यूटन और बर्मिंघम के मार्ग अप्रैल 2015 के अंत में शुरू हुए और पूरे 2016 में जारी रहे। जून 2015 में, वी. एल. एम. ने घोषणा की कि वह कम मांग के कारण केवल छह सप्ताह की सेवा के बाद लीज हवाई अड्डे (एविग्नन, नाइस और वेनिस) में अपने नए अड्डे से आने-जाने वाले सभी कार्यों को बंद कर देगा। दिसंबर 2015 में, वी. एल. एम. एयरलाइंस ने घोषणा की कि वह फरवरी 2016 तक जर्मनी के फ्रेडरिकशाफेन हवाई अड्डे पर तीन विमानों का आधार बनाएगी ताकि बर्लिन, डसेलडोर्फ और हैम्बर्ग के लिए घरेलू मार्गों पर कब्जा किया जा सके जो पहले दिवालिया क्षेत्रीय वाहक इंटरस्की द्वारा प्रदान किए गए थे। 13 मई 2016 को, वी. एल. एम. एयरलाइंस ने €6 मिलियन ऋण जमा करने के बाद एंटवर्प की एक अदालत में दिवालियापन संरक्षण के लिए आवेदन किया। 25 मई 2016 को छह महीने की अवधि के लिए दिवालियापन संरक्षण प्रदान किया गया था। वी. एल. एम. ने नकदी प्रवाह में सुधार, आर्थिक स्थिति को स्थिर करने और संचालन को स्थिर करने पर मुख्य ध्यान देने के साथ 2017 के मध्य में भी एक वापसी की परिकल्पना के साथ अपने संचालन को जारी रखने की योजना बनाई। दिवालियापन सुरक्षा की घोषणा के बाद, कई पायलटों ने एक पुनर्गठन योजना के कारण एयरलाइन छोड़ दी, जो लागत में कमी और राजस्व को अधिकतम करने पर केंद्रित थी। वी. एल. एम. एयरलाइंस ने 13 जून 2016 तक अपने वाटरफोर्ड एयरपोर्ट बेस से लंदन-ल्यूटन के लिए अपनी उड़ानों को समाप्त करने की घोषणा की, जिससे वाटरफोर्ड बिना किसी निर्धारित यातायात के रह गया। 22 जून 2016 को, पीपुल्स वियेनालाईन ने प्रदान की गई सेवाओं में गुणवत्ता की कमी का हवाला देते हुए, बिना किसी सूचना के वी. एल. एम. के साथ अपने ए. सी. एम. आई. अनुबंध को रद्द करने की घोषणा की। कई देरी और रद्द। उसी दिन बाद में, वी. एल. एम. एयरलाइंस ने दिवालिया घोषित कर दिया। सभी उड़ानों को तत्काल प्रभाव से रद्द कर दिया गया और सभी विमानों को उतार दिया गया। एयरलाइन की वेबसाइट को कुछ घंटों बाद बंद कर दिया गया था। वी. एल. एम. के निधन के कारण, इसके एसी. एम. आई. ग्राहक सिटीजेट ने लंदन सिटी एयरपोर्ट से एंटवर्प मार्ग पर वी. एल. एम. को डेनिश एयर ट्रांसपोर्ट से बदल दिया। 9 सितंबर 2016 को, एसएचएस एंटवर्प एविएशन ने प्राप्तकर्ताओं के साथ एक समझौता किया। एसएचएस एंटवर्प एविएशन डच एसएचएस एविएशन बी. वी. के स्वामित्व में है नवंबर 2016 से, यह 15 लोगों को रोजगार देता है। परिचालन शुरू करने के लिए, एक नए ए. ओ. सी. की आवश्यकता होगी। नए बेड़े में वर्तमान में सात फोकर 50 एस. एच. एस. एंटवर्प एविएशन में पंजीकृत हैं। वी. एल. एम. ने 30 अक्टूबर 2017 को लंदन सिटी एयरपोर्ट से एंटवर्प मार्ग को फिर से शुरू किया, जो पहले डेनिश एयर ट्रांसपोर्ट द्वारा संचालित मार्ग पर था। मार्च 2017 में एसएचएस एविएशन ने घोषणा की कि वह उड़ान लाइसेंस, शेष थॉमस कुक एयरलाइंस बेल्जियम विमानों में से दो और शेष 40 कर्मचारियों को अपने हाथ में ले लेगा और उन्हें पुनर्स्थापित वी. एल. एम. एयरलाइंस में एकीकृत करेगा। 'नई' एयरलाइन की पहली उड़ान ब्रुसेल्स से एस्किसेहिर हवाई अड्डे के लिए TCW7011 थी और 11 नवंबर 2017 को TCW7012 के रूप में ब्रुसेल्स लौट रही थी। दो एयरबस ए320 विमान (ओ. ओ.-टी. सी. टी. और ओ. ओ.-टी. सी. एक्स.) को वी. एल. एम. एयरलाइंस में फिर से पंजीकृत किया गया है। फरवरी 2018 में, एक डच निवेशक, एस. एफ. एविएशन मैनेजमेंट बी. वी. ने पूर्व थॉमस कुक एयरलाइंस बेल्जियम की गतिविधियों और विमानों को संभाला, जिनका नाम बदलकर वी. एल. एम. एयरलाइंस (ब्रुसेल्स) कर दिया गया। एंटवर्प गतिविधियाँ वी. एल. एम. क्षेत्रीय के रूप में जारी रहेंगी। ए320 विमानों में से एक को थॉमस कुक को वापस कर दिया गया। शेष ए320 (ओओ-टीसीटी) का उपयोग चार्टर और एसीएमआई गतिविधियों के लिए किया जाता है। 17 जून 2018 को, सी. ई. ओ. हार्म जान प्रिंस ने घोषणा की कि ए321 जल्द ही बेड़े में शामिल होगा। 24 अप्रैल 2018 को, वी. एल. एम. ने मैनचेस्टर से एंटवर्प और ऑस्टेंड-ब्रूज तक के मार्गों की घोषणा की जो 1 अक्टूबर 2018 को शुरू किए जाएंगे। लेकिन कुछ ही समय बाद इन योजनाओं को रद्द कर दिया गया। 6 अगस्त 2018 को, वी. एल. एम. एयरलाइंस ने चार्टर संचालन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए आने वाले हफ्तों में एंटवर्प अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दो (शेष गंतव्य लंदन और ज्यूरिख हैं) को छोड़कर सभी निर्धारित मार्गों को समाप्त करने की घोषणा की। उसी समय, वी. एल. एम. ने अपने फोकर 50 बेड़े की सेवानिवृत्ति की घोषणा की, जबकि चार्टर संचालन के लिए एक नए विमान का अधिग्रहण किया जाना था। हालाँकि, 31 अगस्त 2018 को, वी. एल. एम. ने अपने शेयरधारकों द्वारा परिसमापन में जाने के निर्णय के बाद फिर से सभी संचालन बंद कर दिए। गंतव्य 21 अगस्त 2018 तक, अपनी मृत्यु से कुछ समय पहले, वी. एल. एम. एयरलाइंस ने निम्नलिखित निर्धारित गंतव्यों के लिए संचालन कियाः बेल्जियम एंटवर्प-एंटवर्प अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा आधार जर्मनी कोलोन-कोलोन बॉन हवाई अड्डा (16 सितंबर 2018 को समाप्त किया जाना था) म्यूनिख-म्यूनिख हवाई अड्डा (14 सितंबर 2018 को समाप्त किया जाना था) रोस्टॉक-रोस्टॉक-लाज हवाई अड्डा (16 सितंबर 2018 को समाप्त किया जाना था) स्विट्जरलैंड ज्यूरिख-ज्यूरिख हवाई अड्डा यूनाइटेड किंगडम एबरडीन-एबरडीन हवाई अड्डा (14 सितंबर 2018 को समाप्त किया जाना था) लंदन-लंदन सिटी हवाई अड्डा पूर्व गंतव्य आयरलैंड वाटरफोर्ड-वाटरफोर्ड हवाई अड्डा स्लोवेनिया मेरिबोर-मेरिबोर एडवर्ड रुसन हवाई अड्डा आधार यूनाइटेड किंगडम बर्मिंघम-बर्मिंघम हवाई अड्डा लंदन-ल्यूटन हवाई अड्डा जर्मनी मोनचेंग्लाडबैक-मोनचेंग इसमें शामिल नहीं हैं वी. एल. एम. एयरलाइंस स्लोवेनिया के बेड़े, जो आगे फोकर 50 का संचालन करते थे, और वी. एल. एम. एयरलाइंस ब्रुसेल्स, जो एयरबस ए320 परिवार के विमानों का संचालन करते थे। संदर्भ बाहरी लिंक 1993 में स्थापित बेल्जियम एयरलाइंस की निष्क्रिय एयरलाइंस 2018 में विघटित 1993 बेल्जियम में प्रतिष्ठान 2018 एंटवर्प में स्थित बेल्जियम कंपनियों में विघटित