Teijirō Toyoda
वह एक कैरियर नौसेना अधिकारी थे जिन्होंने 1941 में विदेश मंत्री के रूप में और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जापानी नौसेना में एडमिरल के रूप में कार्य किया। प्रारंभिक जीवन टोयोडा का जन्म वाकायामा प्रान्त में वाकायामा क्षेत्र के एक पूर्व समुराई अनुचर के बेटे के रूप में हुआ था। उन्होंने टोक्यो फॉरेन लैंग्वेजेज स्कूल में प्रवेश करने से पहले टेनोजी जूनियर हाई स्कूल में पढ़ाई की, जहाँ उन्होंने अंग्रेजी का अध्ययन किया। उन्होंने 1905 में इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी के 33वें कार्यकाल में 171 कैडेटों में से शीर्ष छात्र के रूप में स्नातक किया। रूस-जापानी युद्ध नवंबर 1905 में टोयोडा के स्नातक होने के समय समाप्त हुआ और उन्हें क्रूजर और विध्वंसक और क्रूजर पर दक्षिण पूर्व एशिया में सेवा करने के लिए एक मिडशिपमैन के रूप में नियुक्त किया गया था। नौसेना के तोपखाने और टारपीडो युद्ध पाठ्यक्रम को पूरा करने के बाद, उन्हें ध्वजवाहक के रूप में पदोन्नत किया गया और युद्धपोत को सौंपा गया, जिसके बाद उन्हें युद्धपोत सौंपा गया। 1910 में, लेफ्टिनेंट टोयोडा ने नौसेना कर्मचारी महाविद्यालय में एक उन्नत तोपखाने पाठ्यक्रम का अध्ययन किया, जो एक वर्ष के लिए द्वितीय श्रेणी का छात्र था, और फिर उन्हें नए एंग्लो-जापानी गठबंधन के तहत एक विनिमय कार्यक्रम के हिस्से के रूप में यूनाइटेड किंगडम में अध्ययन करने के लिए नियुक्त किया गया था। टोयोडा इंग्लैंड में रहे, ढाई साल तक ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय में अध्ययन करते हुए, 1914 में जापान लौट आए। प्रथम विश्व युद्ध जापान लौटने के बाद, टोयोडा को जापान में चौथे स्क्वाड्रन के दस्ते के नेता के रूप में नियुक्त किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद की अवधि के दौरान, जर्मनी के साम्राज्य ने अप्रतिबंधित यू-बोट संचालन की घोषणा की और परिवहन जहाजों पर अंधाधुंध हमला किया। इसके परिणामस्वरूप यूनाइटेड किंगडम ने जापान से एंग्लो-जापानी गठबंधन की शर्तों के तहत परिवहन के लिए युद्धपोत भेजने का अनुरोध किया। टोयोडा, जिन्हें 1916 में लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था, को 1917 से सिडनी में स्थित चौथे स्क्वाड्रन की कमान संभालने के लिए भेजा गया था। उनका कार्य ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के बीच समुद्री मार्गों पर गश्त करना था। दिसंबर 1917 में, ऑस्ट्रेलिया की सुरक्षा सुरक्षित होने के बाद, टोयोडा जापान लौट आए और नेवल स्टाफ कॉलेज में फिर से प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने प्रथम श्रेणी के छात्र के रूप में दो साल तक अध्ययन किया। फिर से, उन्होंने अपनी कक्षा में शीर्ष स्थान प्राप्त किया। 1920 में कमांडर के पद से स्नातक होने के बाद, उन्हें नौसेना विभाग में नौसेना मामलों के लिए केंद्रीय सदस्य के रूप में नियुक्त किया गया था। उन्होंने 1920 और 1923 के बीच तीन साल तक सेवा की। छह महीने तक कार्यकारी अधिकारी के रूप में कार्य करने के बाद, टोयोडा 1923 में नौसेना अटैची के रूप में लंदन लौट आए। वे चार साल तक लंदन में रहे, जिस दौरान उन्हें कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, और भुगतान किए गए जासूस विलियम फोर्ब्स-सेम्पिल, मास्टर ऑफ सेम्पिल द्वारा एकत्र की गई खुफिया जानकारी को संभाला। इसके बाद उन्हें राष्ट्र संघ द्वारा प्रायोजित जिनेवा नौसेना सम्मेलन में जापानी प्रतिनिधिमंडल के सदस्य के रूप में नियुक्त किया गया था। 1927 के अंत में वे जापान लौट आए। विदेश में अपनी व्यापक अवधि के कारण, टोयोडा विदेश मामलों के विशेषज्ञ बन गए थे, लेकिन जापान के भीतर घरेलू स्थिति के बारे में बहुत कम जानते थे और इसलिए अक्सर निरस्त्रीकरण वार्ता में अपने प्रतिनिधिमंडल के अन्य सदस्यों के साथ परस्पर विरोधी विचार रखते थे। जापान लौटने के बाद, टोयोडा को क्रूजर के कप्तान के रूप में नियुक्त किया गया, जिसके बाद युद्धपोत आया। टोयोडा को लंदन नौसेना निरस्त्रीकरण वार्ता के लिए फिर से बुलाया गया और जापानी प्रतिनिधिमंडल के सदस्य के रूप में फिर से इंग्लैंड लौट आया। संधि पर हस्ताक्षर होने के बाद वह जापान लौट आए और उन्हें रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। 1931 में, टोयोडा को योकोसुका नौसेना जिले का कमांडर नियुक्त किया गया था। हालांकि, केवल छह महीने के बाद, उन्हें पद से मुक्त कर दिया गया। ऐसा माना जाता है कि बर्खास्तगी टोयोडा द्वारा राजकुमार फुशिमी हिरोयासु से कही गई किसी बात के कारण हुई थी, जिन्हें इंपीरियल जापानी नेवी जनरल स्टाफ के प्रमुख के रूप में नव नियुक्त किया गया था। हालाँकि उनकी सैन्य विशेषता नौसेना तोपखाने में थी, टोयोडा को उड़ान नौवहन मुख्यालय में फिर से नियुक्त किया गया था। नवंबर 1932 में, आवधिक कार्मिक स्थानांतरण के समय, उन्हें हिरोशिमा में एक सैन्य विमान कारखाने का प्रभारी नियुक्त किया गया था। दोनों कार्यों को पदावनत माना जाता था; हालाँकि, टोयोडा ने अपने प्रयासों को फिर से शुरू किया और सकारात्मक दृष्टिकोण के साथ एक अवसर की प्रतीक्षा की। जैसे-जैसे टोयोडा की विमान प्रौद्योगिकी की समझ धीरे-धीरे बढ़ती गई, वह कारखाने के संचालन से असंतुष्ट हो गए, क्योंकि आवश्यक उपकरण और पुर्जे प्राप्त करना मुश्किल था। टोयोडा ने उत्पादकता में सुधार के लिए कदम उठाए। नवंबर 1935 में, टोयोडा को वाइस एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया था, और फरवरी 1936 तक, वह कुरे नेवल आर्सेनल के निदेशक बन गए थे। दिसंबर 1937 में, उन्हें सेसेबो नौसेना जिले के कमांडर के रूप में फिर से नियुक्त किया गया। नवंबर 1938 में, टोयोडा इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा के कमांडर बने, और 1939 की गर्मियों में तीन महीने के दौरान, उन्होंने संयुक्त रूप से नौसेना जहाज निर्माण कमान का प्रबंधन किया। 1940 में, नौसेना मंत्री ज़ेंगो योशिदा ने इस्तीफा दे दिया। नौसेना मंत्री कोशिरो ओइकावा के विरोध के बावजूद, जापान, नाजी जर्मनी और फासीवादी इटली के बीच त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। टोयोडा, जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से संधि का विरोध किया, 6 सितंबर, 1940 को नौसेना के उप मंत्री बने। अप्रैल 1941 में, मंत्रिमंडल का पुनर्गठन किया गया और प्रधानमंत्री फुमिमारो कोनो ने टोयोडा से वाणिज्य और उद्योग मंत्री बनने का अनुरोध किया। सावधानीपूर्वक विचार करने के बाद, टोयोडा ने इंपीरियल जापानी नौसेना छोड़ने का फैसला किया; हालाँकि, उनके इस्तीफे का पत्र स्वीकार नहीं किया गया और उन्हें पूर्ण एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और इसके बजाय आरक्षित कर्तव्य में स्थानांतरित कर दिया गया। एडमिरल मिनिची कोगा, जो राजनीति की दुनिया में भी चले गए थे, ने टोयोडा के इस्तीफे के प्रयास की आलोचना की, उन पर नौसेना का उपयोग राजनीतिक करियर के लिए एक कदम के रूप में करने का आरोप लगाया। केवल तीन महीने के बाद, तेजी से बढ़ते एक्सिस समर्थक विदेश मंत्री योसुके मात्सुओका के जबरन इस्तीफे के कारण मंत्रिमंडल में फेरबदल आवश्यक हो गया। टोयोडा, जिन्होंने पहले त्रिपक्षीय समझौते का विरोध किया था और सोवियत संघ के साथ युद्ध की संभावनाओं के विरोध में मुखर थे, ने 18 जुलाई, 1941 को मात्सुओका को विदेश मंत्री के रूप में प्रतिस्थापित किया। उनकी पहली प्राथमिकताओं में से एक संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ तेजी से बिगड़ते राजनयिक संबंधों को सुचारू बनाने का प्रयास करना था, और उन्होंने एडमिरल किचिसाबुरो नोमुरा को वाशिंगटन डी. सी. में राजदूत के रूप में भेजा। टोयोडा ने प्रधानमंत्री कोनो और अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट के बीच आमने-सामने की बैठक की भी योजना बनाई। हालांकि, बातचीत विफल रही। जुलाई में, टोयोडा ने यह भी भविष्यवाणी की कि नानशिन-रॉन नीति के अनुसार दक्षिण की ओर जापानी आक्रामकता, और विशेष रूप से फ्रांसीसी इंडोचीन पर जापानी कब्जे की योजना, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा युद्ध नहीं तो कुल व्यापार प्रतिबंध का कारण बनेगी। अक्टूबर 1941 में, पूरे कोनोई मंत्रिमंडल ने इस्तीफा दे दिया। बाद में कार्यकाल मंत्रिमंडल से उनके इस्तीफे के बाद, टोयोडा ने राष्ट्रीयकृत जापान आयरन एंड स्टील वर्क्स के निदेशक का पद स्वीकार कर लिया। वे अंततः इस्पात उत्पादन में सुधार करने में अपनी रुचि को आगे बढ़ाने में सक्षम हुए, एक ऐसा विषय जिसमें उन्होंने कुरे नेवल आर्सेनल के निदेशक के रूप में अपने दिनों से ही बहुत रुचि दिखाई थी। 1941 की अंतिम छमाही और 1942 की पहली छमाही के बीच, श्रमिकों की कमी के कारण जापानी इस्पात उत्पादन में कमी आई। टोयोडा ने कार्य विधियों में सुधार किया और जूनियर हाई स्कूल से स्नातक करने वाले बच्चों और कोरियाई श्रमिकों के साथ-साथ नौकरी खोने वालों के लिए कल्याणकारी कार्यक्रम शुरू किए। यह सुनिश्चित करके कि हमेशा एक स्थिर कार्य बल हो, कार्य स्थितियों में सुधार हुआ, जिसने इस्पात उत्पादन को युद्ध-निर्मित बिगड़ती स्थितियों के साथ बनाए रखने की अनुमति दी, जिसने संसाधनों की आवश्यक मात्रा को बनाए रखने में समस्याएं पैदा कीं। टोयोडा राजनीति से दूर रहे लेकिन मार्च 1943 में उन्हें मंत्रिमंडल का विशेष सलाहकार बनने के लिए बुलाया गया। सेना और नौसेना के बीच इस बात को लेकर तीखा टकराव था कि उनके बीच युद्ध सामग्री कैसे आवंटित की जानी चाहिए। जबकि टोयोडा ने इस समस्या को हल करने के लिए एक सूत्र प्रदान किया, यह योजना के अनुसार नहीं चला। टोयोडा एक बार फिर सुजुकी प्रशासन के दौरान कैबिनेट मंत्री बने और उन्हें परिवहन और संचार मंत्री के साथ-साथ युद्धपोत मंत्री भी नियुक्त किया गया। जापान के औद्योगिक आधार के बढ़ते हिस्से और मित्र देशों के हवाई हमलों से क्षतिग्रस्त बुनियादी ढांचे के साथ, टोयोडा ने दक्षता में सुधार करने और उत्पादन स्तर बढ़ाने के लिए संघर्ष किया, विशेष रूप से लड़ाकू विमानों के लिए। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, युद्धकालीन जापानी मंत्रिमंडल के अधिकांश सदस्यों पर मित्र देशों के कब्जे वाले अधिकारियों द्वारा युद्ध अपराधों का आरोप लगाया गया और उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया। हालाँकि, युद्ध की शुरुआत से पहले शांति के लिए उनके प्रयासों के कारण टोयोडा पर मुकदमा नहीं चलाया गया था। 1958 में, टोयोडा को ब्राजील में जापान-उसिमिना के संयुक्त उद्यम इस्पात विकास का अध्यक्ष नियुक्त किया गया था। 21 नवंबर, 1961 को 76 वर्ष की आयु में गुर्दे के कैंसर से उनकी मृत्यु हो गई। नोट्स ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1885 जन्म 1961 मृत्यु जापान के विदेश मंत्री जापान के सरकारी मंत्री इंपीरियल जापानी नौसेना एडमिरल वाकायामा प्रान्त के लोग 20 वीं शताब्दी के जापानी व्यवसायी प्रथम विश्व युद्ध के जापानी लोग द्वितीय विश्व युद्ध के जापानी एडमिरल गुर्दे के कैंसर से मौतें जापान में कैंसर से मौतें