Wren 460
व्रेन 460 सेसना 180 या 182 एयरफ्रेम का एक एसटीओएल रूपांतरण है। डिजाइन और विकास द व्रेन 460 अपने इतिहास का पता स्काईशार्क से लगाता है, जो 1950 के दशक के अंत में रॉबर्टसन एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन के संस्थापक विलियम बी. रॉबर्टसन के बेटे जेम्स रॉबर्टसन द्वारा निर्मित पहले के रॉबर्टसन स्काईलार्क एसआरएक्स-1 का एक संशोधन है। स्काईशार्क ने कई संशोधनों को शामिल किया, विशेष रूप से प्रोपेलर के पीछे स्लिप स्ट्रीम में लिफ्ट से सुसज्जित एक कनार्ड। यह एक तकनीकी सफलता थी लेकिन उत्पादन के लिए बहुत महंगी थी। रॉबर्टसन ने व्रेन एयरक्राफ्ट कंपनी के व्रेन 460 में स्काईशार्क की कई विशेषताओं को शामिल किया। सेसना 180 या 182 एयरफ्रेम का एक रूपांतरण, रेन 460 में पूर्ण-अवधि वाले डबल-स्लॉटेड फ्लैप, रोल नियंत्रण के साथ एलेरॉन की सहायता के लिए चल स्पॉइलर और छोटे लैंडिंग रन के लिए एक वैकल्पिक प्रतिवर्ती पिच प्रोपेलर शामिल थे। स्काईशार्क की तरह, रेन 460 में भी प्रोपेलर के ठीक पीछे कनार्ड का एक सेट था, जो प्रोपेलर की हवाई धारा का लाभ उठाता था और विमान के गतिहीन होने पर भी नाक को ऊपर उठाने देता था। एयरफॉइल के स्टाल कोण को भी 16 से 20 डिग्री में एक ड्रॉप्ड लीडिंग एज कफ को जोड़कर बदल दिया गया था, एक संशोधन जिसे बाद में मानक 182 में शामिल किया गया था। सेसना 182ए से संशोधित द व्रेन 460 ने जनवरी 1963 में अपनी पहली उड़ान भरी और 30 जून 1964 को एफ. ए. ए. प्रमाणन प्राप्त किया। पायलटों ने एसटीओएल के प्रदर्शन के लिए व्रेन 460 की प्रशंसा की। पॉप्युलर मैकेनिक्स के केविन ब्राउन ने कहा कि यह "एक वाहक विमान की तरह उतरता है", लेकिन यह भी कहा कि इस तरह का टचडाउन "काफी कठिन" था। इसके प्रारंभिक रिलीज के प्रचार के बावजूद, कुछ का निर्माण इसकी कीमत के कारण किया गया था, जो उस समय के स्टॉक सेसना 182 से दोगुना था। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना द्वारा इसकी परियोजनाओं को अस्वीकार करने के बाद 1969 में व्रेन एयरक्राफ्ट अंततः दिवालिया हो गया। व्रेन 460 का प्रकार प्रमाणपत्र गैलेन मीन्स को बेच दिया गया था, और 1977 में फिर से टॉड पीटरसन को बेच दिया गया था। एडवांस्ड लिफ्ट सिस्टम्स (बाद में पीटरसन परफॉरमेंस प्लस) के मालिक पीटरसन ने एक बार फिर रेन 460पी के रूप में रेन 460 का उत्पादन शुरू किया, इस बार मूल के नए, शुरुआती मॉडल एयरफ्रेम के विपरीत नए मॉडल के उपयोग किए गए 182 एयरफ्रेम से संशोधित किया गया। मूल के विपरीत, व्रेन 460पी के पास प्रतिवर्ती प्रोपेलर का विकल्प नहीं था क्योंकि पीटरसन का मानना था कि यह अपनी लागत के लिए बहुत कम लाभ प्रदान करता है। 1986 तक, एक रेन 460पी की कीमत एक नए 182 से लगभग 20,000 डॉलर कम थी। वैरिएंट व्रेन 460 व्रेन एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा मूल रूपांतरण। लगभग 200 को नए सेसना 180 और 182 एयरफ्रेम से संशोधित किया गया। Wren 460 बीटा Wren 460 वैकल्पिक प्रतिवर्ती प्रोपेलर के साथ। Wren 460G 182G एयरफ्रेम से परिवर्तित विमान का पदनाम। Wren 460H नए 182H एयरफ्रेम से परिवर्तित विमान का पदनाम। जून 1965 में प्रमाणित। उन्नत लिफ्ट सिस्टम द्वारा Wren 460P रूपांतरण (बाद में पीटरसन का प्रदर्शन प्लस)। उपयोग किए गए 182एच से 182एम एयरफ्रेम के माध्यम से संशोधित, प्रतिवर्ती प्रोपेलर के लिए कोई विकल्प नहीं है। व्रेन 460क्यूबी "शांत पक्षी"। लॉकहीड YO-3 क्वाइट स्टार के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संशोधित Wren 460B। अनुमान लगाया जाता है कि वे ZO-4A पदनाम के लिए एक उम्मीदवार थे, संयुक्त राज्य वायु सेना ने 1970 में O-4 कार्यक्रम को रद्द करने से पहले 28 विमान खरीदने का प्रस्ताव रखा था। पीटरसन 260एसई स्टॉक विंग्स और 260 एचपी कॉन्टिनेंटल आईओ-470-एफ इंजन के साथ सरलीकृत रूपांतरण। 500 से अधिक का धर्मांतरण किया गया। पीटरसन 230एसई ने केवल कनार्ड संशोधन के साथ रूपांतरण को और सरल बनाया। 182 का सुपर स्काईलेन गैर-एसटीओएल रूपांतरण 260 एचपी आईओ-470-एफ के साथ। 260एसई का बुशमास्टर संस्करण मजबूत लैंडिंग गियर और बड़े टायरों के साथ, बुश उड़ान के लिए। कटमाई पीटरसन 260 एस. ई. लंबे पंखों के साथ। 300 एचपी कॉन्टिनेंटल आईओ-550 इंजन के साथ राजा कटमाई कटमाई। केनाई राजा कटमाई 182 पंखों के साथ। विनिर्देश (व्रेन 460) संदर्भ ग्रंथ सूची टेलर, जॉन डब्ल्यू. आर. जेन की ऑल द वर्ल्ड्स एयरक्राफ्ट 1988-89 पर टिप्पणी करते हैं। कॉल्सडन, यूकेः जेन का रक्षा डेटा, 1988. ब्राउन, के.; "30 पर टेकऑफ़ः नए टूथविंग प्लेन का कॉकपिट परीक्षण", लोकप्रिय यांत्रिकी, सितंबर 1963, पृष्ठ 94-97,203-206। (6 अक्टूबर 2014 को पुनर्प्राप्त)। बाहरी लिंक निर्माता की वेबसाइट फोटो गैलरी पीटरसन 230/260 एसईएस और व्रेन 460एस व्रेन 460 पिक्चर स्पॉइलर, फुल-विंग डबल-स्लॉटेड फ्लैप और कनार्ड स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। Wren 460 FlightGlobal.com 1980 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक उपयोगिता विमान कैनार्ड विमान उच्च पंख वाले विमान एकल इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1963 में उड़ान भरी थी।