United States Fleet Activities Yokosuka
या योकोसुका, जापान में संयुक्त राज्य अमेरिका का नौसेना अड्डा है। इसका मिशन अमेरिका की रसद, मनोरंजक, प्रशासनिक सहायता और सेवा के लिए आधार सुविधाओं को बनाए रखना और संचालित करना है। नौसेना बल जापान, सातवां बेड़ा और पश्चिमी प्रशांत में सौंपे गए अन्य संचालन बल। सी. एफ. ए. वाई. पश्चिमी प्रशांत में रणनीतिक रूप से सबसे बड़ा महत्वपूर्ण अमेरिकी नौसैनिक प्रतिष्ठान है। फ्लीट एक्टिविटीज योकोसुका में 2 किमी2 (568 एकड़) शामिल है और यह टोक्यो खाड़ी के प्रवेश द्वार पर, टोक्यो से 65 किमी (40 मील) दक्षिण में और जापान के मध्य होन्शू में प्रशांत तट के कांटो क्षेत्र में मिउरा प्रायद्वीप पर योकोहामा से लगभग 30 किमी (20 मील) दक्षिण में स्थित है। 55 किरायेदार कमान जो इस स्थापना को बनाते हैं, अमेरिकी नौसेना प्रशांत संचालन बलों का समर्थन करते हैं, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका के सातवें बेड़े के प्रमुख तैरते तत्व शामिल हैं, जिसमें एकमात्र स्थायी रूप से तैनात विमान वाहक, वह समूह जिसका वह प्रमुख है, कैरियर स्ट्राइक ग्रुप फाइव और डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन 15 शामिल हैं। जब कमोडोर मैथ्यू पेरी 1853 में जापान पहुंचे, तो जापान को विदेशी व्यापार के लिए खोलने के लिए नौसैनिक दबाव का उपयोग करते हुए, योकोसुका एक अनोखा, देशी मछली पकड़ने वाला गाँव था। 1860 में, तोकुगावा शोगुनेट सरकार के वित्त मंत्री लॉर्ड ओगुरी कोज़ुके-नो-सुके ने निर्णय लिया कि "यदि जापान को विश्व व्यापार में सक्रिय भूमिका निभानी है, तो उसके पास बड़े समुद्री जहाजों के निर्माण और रखरखाव के लिए उचित सुविधाएं होनी चाहिए।" उन्होंने फ्रांसीसी वाणिज्य दूत, लियोन रोचेस का आह्वान किया और बड़े जहाजों को संभालने में सक्षम एक शिपयार्ड और विभिन्न आधार सुविधाओं के निर्माण के लिए फ्रांसीसी सरकार से सहायता मांगी। फ्रांसीसी इंजीनियर लियोन्स वर्नी को इस कार्य को पूरा करने के लिए जापान भेजा गया था। कई स्थलों के निरीक्षण के बाद, यह पता चला कि योकोसुका स्थलाकृतिक रूप से, यदि छोटे पैमाने पर, फ्रांस के टौलोन बंदरगाह से मिलता-जुलता है। यहां शिपयार्ड स्थापित करने का निर्णय लिया गया। इसे "योकोसुका आयरन वर्क्स" कहा जाएगा। 1871 में, नाम बदलकर "योकोसुका नौसेना यार्ड" कर दिया गया। यह फ्रांसीसी इंजीनियर लुई-एमिल बर्टिन थे जिन्होंने 1886 से "योकोसुका नेवी यार्ड" को पूरी तरह से पुनर्गठित किया। योकोसुका को 20वीं शताब्दी में शाही जापानी नौसेना के मुख्य शस्त्रागारों में से एक बनना था। यामाशिरो जैसे युद्धपोत और हिरयू और शोकाकू जैसे विमान वाहक वहां बनाए गए थे। प्रमुख नौसैनिक विमानों को भी योकोसुका नौसेना वायु तकनीकी शस्त्रागार में डिजाइन किया गया था। इसके अलावा, विभिन्न नौसेना इकाइयों के मुख्यालय, प्रशासनिक भवन, सैन्य प्रशिक्षण स्कूल, हवाई क्षेत्र, संचार सुविधाएं, बैरक, शस्त्रागार और एक सैन्य अस्पताल सहित कई अन्य सुविधाओं की स्थापना इसके इतिहास के दौरान की गई, जिससे शस्त्रागार के आसपास के क्षेत्र को एक प्रमुख बेड़े के आधार में बदल दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, योकोसुका नौसेना यार्ड में गतिविधियाँ अपने चरम पर पहुँच गईं। 1944 तक, इसने 40,000 से अधिक श्रमिकों को शामिल किया और उन्हें रोजगार दिया। जहाज निर्माण संयंत्र के अलावा, यार्ड में एक बंदूक कारखाना, आयुध और आपूर्ति डिपो, एक ईंधन भंडारण सुविधा, एक सीप्लेन बेस और एक नौसेना वायु स्टेशन भी था। यू. एस. नौसेना अड्डा 30 अगस्त 1945 को, योकोसुका नौसेना जिले के अंतिम जापानी कमांडर वाइस एडमिरल मिचितारो तोत्सुका ने अपनी कमान रियर एडमिरल रॉबर्ट कार्नी को सौंप दी, और अड्डे पर 6 वें समुद्री प्रभाग के यू. एस. मरीन, ब्रिटिश रॉयल मरीन और यू. एस. द्वारा शांतिपूर्वक कब्जा कर लिया गया। नौसेना कर्मी। कमांडर फ्लीट एक्टिविटीज (COMFLEACT) योकोसुका को 1945 में कब्जे के तुरंत बाद बनाया गया था। जैसे-जैसे आधार व्यवस्थित हुआ, शिपयार्ड को निष्क्रिय कर दिया गया और अधिकांश उपकरण मुआवजे के हिस्से के रूप में अन्य देशों में भेजे गए। मरम्मत जहाज ने जहाज की मरम्मत और रखरखाव का प्रभार संभाला, अस्पताल एक नौसेना औषधालय (बाद में नौसेना अस्पताल योकोसुका जापान) बन गया और आपूर्ति विभाग को बेड़े और तट-आधारित गतिविधियों को सहायता प्रदान करने के लिए आयोजित किया गया था। लोक निर्माण विभाग की भी स्थापना की गई। योकोसुका पनडुब्बी अड्डे की स्थापना सितंबर 1945 में की गई थी। मई 1946 में, योकोसुका में मरीन को मरीन बैरक, यू. एस. फ्लीट एक्टिविटीज, योकोसुका को फिर से डिज़ाइन किया गया था। अप्रैल 1947 में, जहाज मरम्मत विभाग का आयोजन किया गया था, और प्रशांत में अमेरिकी बेड़े के जहाजों को बनाए रखने के लिए दुकानों और ड्राई डॉक को फिर से सक्रिय किया गया था। 25 जून 1950 को कोरियाई युद्ध की शुरुआत के साथ, योकोसुका नौसेना अड्डा अचानक बहुत महत्वपूर्ण और बेहद व्यस्त हो गया। अमेरिका, जो अभी भी जापान में एक कब्जा करने वाली शक्ति है, ने दक्षिण कोरिया के समर्थन के लिए अपने पूरे प्रयास किए। नौसेना औषधालय का विस्तार और विस्तार किया गया और एक यू. एस. 1950 में नौसेना अस्पताल। नौसेना संचार सुविधा, योकोसुका को जनवरी 1951 में चालू किया गया था। अप्रैल 1951 में जहाज मरम्मत विभाग एक घटक कमान बन गया। इसे जहाज मरम्मत सुविधा का नया रूप दिया गया था। सुदूर पूर्व में प्रमुख नौसैनिक जहाज मरम्मत सुविधा के रूप में, योकोसुका सुविधा ने यू. एस. के रखरखाव और मरम्मत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। कोरियाई युद्ध और वियतनाम युद्ध दोनों के दौरान सातवां बेड़ा। मार्च 1952 में, फिलीपींस, मारियानास, बोनिन और ज्वालामुखी द्वीप समूह को बाहर करने के लिए सुदूर पूर्व में नौसेना बलों की भौगोलिक सीमाओं को बदल दिया गया था। दिसंबर 1952 में मुख्यालय को टोक्यो से योकोसुका में स्थानांतरित कर दिया गया। फ्लीट गतिविधियों का विस्तारित आपूर्ति विभाग अगस्त 1952 में नौसेना आपूर्ति डिपो, योकोसुका बन गया। 1960 में, नौसेना संचार सुविधा को यू. एस. नौसेना संचार केंद्र, जापान। 1952 में, जापान पर अमेरिकी कब्जा औपचारिक रूप से समाप्त हो गया और जापानी पुनःशस्त्रीकरण शुरू हो गया, इसके नौसेना बलों को औपचारिक रूप से 1954 तक जापान समुद्री आत्मरक्षा बल के रूप में संगठित किया गया। पूर्व योकोसुका नौसेना जिले के कुछ हिस्सों को जेएमएसडीएफ के लिए एक नया आधार बनाने के लिए वापस सौंप दिया गया था, जिसे अब जेएमएसडीएफ योकोसुका नौसेना अड्डे के रूप में जाना जाता है। 5 अक्टूबर 1973 को, कैरियर एयर विंग फाइव और उसके साथ कार्य समूह के साथ, योकोसुका में रखा गया, जो एक जापानी बंदरगाह में एक पूर्ण वाहक कार्य समूह की पहली अग्रिम तैनाती को चिह्नित करता है। यह 31 अगस्त 1972 को अमेरिका और जापान के बीच हुए समझौते का परिणाम था। विदेशी बंदरगाह में चालक दल के साथ आश्रितों के मनोबल कारक के अलावा, इस कदम का रणनीतिक महत्व था क्योंकि इसने ऐसे समय में सुदूर पूर्व में तीन वाहक की निरंतर स्थिति की सुविधा प्रदान की जब आर्थिक स्थिति बेड़े में वाहक की कमी की मांग कर रही थी। अगस्त 1991 में, मिडवे ने योकोसुका को छोड़ दिया और योकोसुका में अग्रिम-तैनात वाहक के रूप में प्रतिस्थापित किया गया। अगस्त 1998 में, 7वें बेड़े के अग्रिम-आधारित वाहक के रूप में स्वतंत्रता को मुक्त किया गया। 1 दिसंबर 2005 को, अमेरिकी नौसेना ने घोषणा की कि 2008 में किट्टी हॉक को परमाणु-संचालित द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। अमेरिकी नौसेना के एक प्रवक्ता ने कहा कि यह निर्णय संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान के बीच एक पारस्परिक समझौता था। जापान सरकार के प्रवक्ता हिरोयुकी होसोदा ने कहा, "हमारा मानना है कि परिवर्तन (वाहक) अमेरिकी नौसेना की ठोस उपस्थिति बनाए रखने और भविष्य में जापान की सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय शांति बनाए रखने में योगदान देगा।" 25 सितंबर 2008 को, जॉर्ज वाशिंगटन योकोसुका पहुंचे, जिससे यह अमेरिकी नौसेना में एकमात्र आगे-तैनात, परमाणु-संचालित विमान वाहक बन गया। हाल के वर्षों में, बेस के आसपास अमेरिकी नाविकों से जुड़ी कई हाई-प्रोफाइल अंतर्राष्ट्रीय घटनाएं हुईं। सबसे उल्लेखनीय दो हत्याएँ थीं जो 2006 और 2008 में हुईं। पहला एयरमैन विलियम ओलिवर रीज़ द्वारा किया गया था, जिसने 56 वर्षीय योकोसुका महिला योशी सातो को पीट-पीटकर मार डाला और उसके पर्स से 130 डॉलर के बराबर की राशि चुरा ली। दूसरी हत्या सीमैन ओलंटुनबोसन उगबोगू द्वारा की गई थी, जो एक नाइजीरियाई नागरिक था, जो अमेरिकी नौसेना में शामिल हुआ था, लेकिन उसे अभी तक नागरिकता नहीं मिली थी। उगबोगू ने एक टैक्सी चालक की चाकू मारकर हत्या कर दी ताकि वह 200 डॉलर का किराया देने से बच सके, जो उसने टोक्यो से लौटने के लिए लिया था। वह निर्देशित मिसाइल क्रूजर पर तैनात था, लेकिन हत्या के समय बिना छुट्टी के अनुपस्थित था और उसे पलायन करने वाला माना जाता था। दोनों हत्याओं के परिणामस्वरूप अमेरिकी नौसेना ने बेड़े में सभी नाविकों की स्वतंत्रता को गंभीर रूप से प्रतिबंधित कर दिया। बेस के कार्मिकों और जहाजों ने मार्च 2011 के तोहोकू भूकंप और सुनामी और फुकुशिमा I परमाणु दुर्घटनाओं के बाद और उसके दौरान ऑपरेशन तोमोदची में सहायता की। संकट के दौरान, लगभग 3,000 अमेरिकी परिवार के सदस्यों ने आधार छोड़ दिया, अनिश्चितता के समय में जापान से बाहर रहना पसंद किया। आगे तैनात जहाज कमान जहाज-प्रमुख, संयुक्त राज्य अमेरिका का सातवां बेड़ा। [1979-वर्तमान] विमान वाहक-प्रमुख, वाहक हमला समूह पाँच। क्रूजर विध्वंसक विध्वंसक स्क्वाड्रन 15 (कॉमडेसरॉन 15) यू. एस. एस. शूप (डी. डी. जी.-86) जहाज पूर्व में आगे तैनात 1958-दिसंबर 1968 1998-2006 1999-2007 1990-2003 2000-2013 2008-2015 1998-2008 1991-1998 1997-2005 1990-1996 अगस्त 1992-2004 मार्च 1998-2005 1988-1998 अगस्त 1977-जुलाई 1988 मई 1975-जुलाई 1988 1973-1991 मार्च 1988-? 1995 1980-1991 अगस्त 1988-जुलाई 1998 अक्टूबर 1980-अक्टूबर 1990 1983-अक्टूबर 1990 1968-अगस्त 1970 1968-अगस्त 1970 1984-1995 1954-1968 1988-1997 2005-2016 2004-2019 1996-2021 2007-2020 2005-2019 1997-2021 2006-2021 2016-2023 लैंडमार्क 1960 और 1970 के दशक के अंत में, योकोसुका माइक्रोवेव कम्युनिकेशंस साइट टोक्यो क्षेत्र में टेलीफोन संचार नेटवर्क का हिस्सा थी। इमारत और 106.7 मीटर लंबा माइक्रोवेव टावर अमेरिकी नौसेना अड्डे पर सबसे ऊंची पहाड़ी पर था। नौसेना अड्डे के पास एक ऐतिहासिक रेस्तरां कोमात्सु 1945 से पहले जापानी नौसेना के कर्मियों और उसके बाद अमेरिकी नौसेना की सेवा के लिए प्रसिद्ध हो गया। हालाँकि, यह 2016 में आग से नष्ट हो गया था। यह भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका के बेड़े की गतिविधियाँ सेसेबो संदर्भ बाहरी लिंक नौसेना लॉज योकोसुका बेड़े की गतिविधियाँ योकोसुका इमारतें और संरचनाएँ योकोसुका, कानागावा जापान समुद्री आत्मरक्षा बल ठिकाने 1870 जापान में प्रतिष्ठान