SEAT Córdoba
सीट कॉर्डोबा सीट इबिज़ा सुपरमिनी कार का सैलून, एस्टेट और कूप संस्करण है, जिसे स्पेनिश वाहन निर्माता सीट द्वारा बनाया गया है। यह 1993 और 2010 के बीच निर्मित किया गया था, और इबिज़ा की दूसरी और तीसरी पीढ़ी से संबंधित था। पहली पीढ़ी (टाइप 6के; 1993) पहली पीढ़ी के कॉर्डोबा को 1993 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था और उस गर्मी में लॉन्च किया गया था। इतालवी जियोर्जेटो गिउगियारो द्वारा डिजाइन किया गया, यह सीट इबिज़ा एमके2 के चेसिस पर आधारित था। इसके 1.4,1.6,1.8 और 2.0-litre पेट्रोल इंजन भी वोक्सवैगन पोलो और इबिज़ा में पाए गए थे, जैसा कि 1.9 टी. डी. आई. था। वाहन में एक बूट स्पेस था, जिसे पीछे की सीटों को मोड़कर बढ़ाया जा सकता था। 1996 में, कॉर्डोबा रेंज को एक कूप (कॉर्डोबा एसएक्स) और एक एस्टेट (कॉर्डोबा वेरियो) के साथ बढ़ाया गया था। एस. एक्स. द कॉर्डोबा एस. एक्स. कॉर्डोबा का दो दरवाजों वाला कूप संस्करण था। यह पांच इंजन प्रकारों के साथ आया थाः 1 लीटर; 1 लीटर टर्बोडीजल; 1 लीटर, 16 वाल्व; 2 लीटर, 8 वाल्व (जिसका उपयोग कॉर्डोबा जीटीआई में भी किया गया था); और 2 लीटर, 16 वाल्व। रेंज इंजन का शीर्ष 150 हॉर्स पावर देता है। इस मॉडल में 2 लीटर एबीएफ इंजन का उपयोग तीसरी पीढ़ी के गोल्फ जीटीआई और पहली इबिज़ा कप्रा में भी किया गया था। फेसलिफ्ट कॉर्डोबा को 1999 में नया रूप दिया गया था, जिसमें बंपर, हेडलाइट्स, टेललाइट्स और फ्रंट ग्रिल के साथ-साथ इंटीरियर में नई सामग्री और असबाब पर ध्यान केंद्रित किया गया था। इंजन रेंज में, 16-वाल्व एबीएफ इंजन को एक 1.8-litre टर्बो इंजन से बदल दिया गया और कप्रा रेंज में शामिल हो गया। एस. एक्स. अब यूनाइटेड किंगडम में उपलब्ध नहीं था, और सीमित संख्या में आर. एच. डी. प्रारूप में आयरलैंड गणराज्य में मौजूद होने के लिए जाना जाता है। "कॉर्डोबा वेरियो" एस्टेट संस्करण ने "कॉर्डोबा" को छोड़ दिया और बस "वेरियो" बन गया। मोटरस्पोर्ट रैली कॉर्डोबा डब्ल्यू. आर. सी. विश्व रैली चैम्पियनशिप में सीट की रैली कार थी। इसमें एक 2.0-litre टर्बोचार्ज्ड इंजन था और इसने कुल तीन पोडियम फिनिश हासिल किए। एफ. आई. ए. विश्व रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप में भी रैलीक्रॉस ए कॉर्डोबा का उपयोग किया गया है। डेनिश ड्राइवर डेनिस रोमर ने जर्मनी के 2014 विश्व आरएक्स का चुनाव लड़ा, जो गर्मी के चरण में 41 प्रवेशकों में से 40वें स्थान पर रहे। आज तक यह है, और सबसे अधिक संभावना बनी रहेगी, विश्व चैम्पियनशिप रैलीक्रॉस में एकमात्र बार कॉर्डोबा का उपयोग किया गया है। हालाँकि, सीट इबिज़ा का उपयोग निर्माता प्रविष्टि के रूप में किया गया है। रीबैज्ड संस्करण समकालीन वोक्सवैगन पोलो क्लासिक (सैलून) और एस्टेट संस्करण क्रमशः सीट कॉर्डोबा एमके1 और कॉर्डोबा वेरियो के रीबैज्ड संस्करण थे, और वोक्सवैगन पोलो हैचबैक पर आधारित नहीं थे। चीन में वोक्सवैगन के भागीदार एफ. ए. डब्ल्यू.-वोक्सवैगन ने 1994 और 2001 के बीच वोक्सवैगन सिटी गोल्फ नाम के तहत कॉर्डोबा एम. के. 1 का निर्माण किया। सिटी गोल्फ का बाहरी हिस्सा प्री-फेसलिफ्ट कॉर्डोबा के समान था और 1.4-litre ABD इंजन को पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मानक जोड़ा गया था। जब यह 1995 में नया था, तो कीमत 240,000 युआन (यूएस $35,640-अक्टूबर 2020 विनिमय दर) थी। मेक्सिको में इसे वोक्सवैगन डर्बी के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। 1995 में, इसे स्पेन से आयात किया गया था, लेकिन 1996 मॉडल को मेक्सिको के पुएब्ला में वोक्सवैगन डी मेक्सिको असेंबली प्लांट में असेंबल किया गया था। 1998 में, स्पेनिश निर्मित पोलो क्लासिक को मेक्सिको में नई वोक्सवैगन डर्बी के रूप में पेश किया गया था। वोक्सवैगन पोलो क्लासिक को 1996 से 1999 तक फिलीपींस में और 1996 से 2002 तक दक्षिण अफ्रीका में भी बेचा गया था। इंजन दूसरी पीढ़ी (टाइप 6 एल; 2002) दूसरी पीढ़ी के कॉर्डोबा को 2002 के पेरिस मोटर शो में सीट इबिज़ा एमके3 हैचबैक के चार दरवाजों वाले सैलून संस्करण के रूप में प्रस्तुत किया गया था। इसमें बूट क्षमता थी, जिसे पीछे की सीटों को मोड़कर बढ़ाया जा सकता था। दूसरी पीढ़ी का कोई संपत्ति या कूप संस्करण विकसित नहीं किया गया था। कॉर्डोबा मार्क II अपनी चेसिस और इंजन को वोक्सवैगन पोलो एमके4 और स्कोडा फैबिया एमके1 और एमके2 के साथ साझा करता है। मेक्सिको में, कॉर्डोबा का उत्पादन वोक्सवैगन डी मेक्सिको पुएब्ला असेंबली प्लांट में जारी है। इसमें चार सिलेंडर 2 लीटर का इंजन है जो पांच-स्पीड मैनुअल या एक वैकल्पिक छह-स्पीड टिपट्रोनिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त है। कॉर्डोबा को 2006 में यूके में बिक्री से वापस ले लिया गया था और कुछ ही समय बाद सीट यूके की वेबसाइट से हटा दिया गया था। अन्य यूरोपीय देशों में, उत्पादन बंद होने के एक साल बाद, 2009 में बिक्री समाप्त हो गई। इंजनों की बिक्री और उत्पादन के आंकड़े सीट और अन्य वोक्सवैगन समूह के संयंत्रों में निर्मित सीट कॉर्डोबा कारों का प्रति वर्ष कुल उत्पादन नीचे दिखाया गया हैः कुल 1,034,465 कॉर्डोबा का उत्पादन किया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक कॉर्डोबा सब-कॉम्पैक्ट कारें सेडान टूरिंग कारें फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन 2000s कारें 1993 में पेश की गई स्पेन स्टेशन वैगन की कारें