Cadillac BLS
कैडिलैक बी. एल. एस. एक कॉम्पैक्ट कार्यकारी कार है जिसका विपणन यूरोप में कैडिलैक द्वारा किया गया था, जो साब 9-3 के पुनर्निर्मित संस्करण के रूप में जनरल मोटर्स के एप्सिलॉन वास्तुकला को साझा करती है। साब द्वारा विकास किया गया था और कार का निर्माण साब 9-3 और साब 9-5 के साथ स्वीडन के ट्रॉलाटन में किया गया था। सैलून की बिक्री मार्च 2006 में शुरू हुई, जिसमें 2007 के लिए एक संपत्ति शामिल हुई। 2007 में बी. एल. एस. को मध्य पूर्व, मैक्सिको, दक्षिण अफ्रीका और दक्षिण कोरिया में बेचा गया था। बी. एल. एस. का उत्पादन 2006 में 3,257 और 2007 में 2,772 तक पहुंच गया। 2009 में उत्पादन समाप्त हो गया। विशेषताएँ बीएलएस एक डीजल इंजन (एक 1.9 लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर) और दो पेट्रोल इंजन (एक 2.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 और एक 2.0 लीटर दो शक्ति स्तरों के साथ उपलब्ध) के साथ उपलब्ध था। समग्र लंबाई में, बी. एल. एस. सी. टी. एस. की तुलना में लगभग छह इंच छोटा था, जो संयुक्त राज्य या कनाडा में उपलब्ध सबसे छोटा कैडिलैक था। इंजनः 1.9 लीटर फिएट टर्बोडीजल आई4 16वी, 150 बीएचपी (110 किलोवाट) 1.9 लीटर फिएट टर्बोडीजल आई4 16वी, 180 बीएचपी (132 किलोवाट) (2007-) 2.0 लीटर इकोटेक एलके9 आई4, मध्य दबाव टर्बो, 175 बीएचपी (129 किलोवाट) 2.0 लीटर इकोटेक एलके9 आई4, उच्च दबाव टर्बो, 210 बीएचपी (154 किलोवाट) 2.0 लीटर फ्लेक्स पावर 200 बीएचपी (147 किलोवाट) 2.8 लीटर एचएफवी6 वी6, टर्बो, 250 बीएचपी (184 किलोवाट) साब 9-3 से अंतर हालांकि बीएलएस घटकों का एक बड़ा प्रतिशत साब 9-3 के साथ साझा किया गया था, बीएलएस को अलग किया गया था। सामने और पीछे अद्वितीय बाहरी शीट धातु और प्रकाश तत्व। विभिन्न पहियों के विकल्प। केंद्रीय वायु द्वारों के बीच एक एकीकृत एनालॉग घड़ी के साथ अद्वितीय ऊपरी डैशबोर्ड डिजाइन। दोहरे कपधारकों के साथ केंद्र कंसोल को फिर से डिज़ाइन किया गया है, जिससे 9-3 के फ़्लिप-आउट कपधारकों को हटा दिया गया है। परंपरागत रूप से स्टीयरिंग कॉलम में इग्निशन स्विच लगाया जाता है। अद्वितीय उपकरण क्लस्टर गेज डिजाइन। हरे रंग के बजाय सफेद पृष्ठभूमि प्रकाश। अतिरिक्त सीट सिलाई। सामने की सीटों पर अद्वितीय हेडरेस्ट। कैडिलैक लोगो ने इंजन कवर, स्टीयरिंग व्हील और प्राथमिक चिकित्सा किट पर साब लोगो को बदल दिया समीक्षा ऑटो एक्सप्रेस 'बीएलएस ठीक है, लेकिन प्रतिभा से भरे बाजार में कुछ भी नया नहीं देता है।' इवो [+] स्टाइलिश और शांत [-] कोई सीमा नहीं रखता है। ईमानदार जॉन पॉजिटिवः साब 9-3 पर आधारित इतनी अच्छी हैंडलिंग। अच्छी तरह से सिद्ध यांत्रिक। साब-ग्रेड safety.Negatives: सवारी क्षमा करने से बहुत दूर है। स्वचालित वी6 टर्बो के साथ अच्छी तरह से काम नहीं करता है, जिसमें अत्यधिक हल्का स्टीयरिंग भी है। कारों के औसत पर निर्णय। यह यूरोप में बनाया गया है, अपने अधिकांश आधार को एक साब के साथ साझा करता है और कभी भी अमेरिका नहीं देखेगा-अब तक के सबसे अजीब कैडिलैक से मिलता है। बी. एल. एस. का नाम कई लोगों द्वारा "बॉब लुत्ज़ स्पेशल" के रूप में जाना जाता है-उपाध्यक्ष बॉब लुत्ज़ का संदर्भ जिन्होंने उस समय सभी जी. एम. उत्पाद विकास की देखरेख की थी। बैज इंजीनियरिंग के समर्थक लुत्ज़, कैडिलैक के उत्पाद रेंज में कमियों को भरने के लिए साब 9-3 का लाभ उठाना चाहते थे। बॉब लुत्ज़ के संदर्भ को उनकी रणनीति के समर्थन और आलोचना दोनों के रूप में देखा जा सकता है। जबकि बी. एल. एस. एक बाजार विफलता थी, बी. एल. एस. में नियोजित बैज इंजीनियरिंग की कई तकनीकों के परिणामस्वरूप अन्य जी. एम. उत्पाद सफल हुए, विशेष रूप से समग्र यात्री कार उत्पाद की गुणवत्ता और प्रदर्शन उत्पादन में एक महत्वपूर्ण सुधार। जी. एम. के अनुसार, बी. एल. एस. का अर्थ "बी-सेगमेंट लक्जरी सेडान" है, जो सी. टी. एस. मध्यम आकार के सैलून की तुलना में छोटे वर्ग में है। यह सेविले लक्जरी सेडान के अनुरूप है, जिसे बाद में चीन में कैडिलैक एस. एल. एस. के नाम से जाना गया। संदर्भ बाहरी लिंक पार्कर की बी. एल. एस. समीक्षा बी. एल. एस. पर बी. एल. एस. समीक्षा कार और चालक लेख बी. एल. एस. पदार्पण ऑटो एक्सप्रेस समीक्षा बी. एल. एस. 2. टी. बी. एल. एस. मध्यम आकार की कारें कॉम्पैक्ट कार्यकारी कारें सेडान स्टेशन वैगन फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन 2006 2010 के दशक में पेश की गई कारें