PS Oscar W
पीएस ऑस्कर डब्ल्यू दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के गुलवा में स्थित एक पुनर्स्थापित पैडल स्टीमर है। इतिहास (फ़्रांस) ऑस्कर "चार्ली" वालिन (1867-16 अगस्त 1934), स्वीडन में पैदा हुए और 1897 में ऑस्ट्रेलिया में एक ब्रिटिश विषय के रूप में स्वाभाविक रूप से मर्रे-डार्लिंग नदी प्रणाली पर कई स्टीमबोट का स्वामित्व और संचालन किया। उन्होंने 1908 में एचुका में नाव का निर्माण किया और इसका नाम अपने बेटे ऑस्कर विलियम वालिन (सी. जुलाई 1897-20 सितंबर 1917) के नाम पर रखा, जो प्रथम विश्व युद्ध में 8वीं बटालियन के साथ लड़े थे और बेल्जियम में कार्रवाई में मारे गए थे। उन्हें 1909 में शिपिंग फर्म परमेवान, राइट एंड कंपनी द्वारा ले लिया गया था; सौदे के हिस्से के रूप में वॉलिन स्टीमर क्लाइड की मालिक बन गईं। मुर्रे शिपिंग कंपनी का गठन 1919 में घटते व्यापार के कारण कई स्थानीय नदी नौका व्यापार कंपनियों के शिपिंग हितों के एकीकरण के परिणामस्वरूप किया गया था। इसमें परमेवान राइट शामिल था, और ऑस्कर डब्ल्यू नई कंपनी को स्थानांतरित करने वाले जहाजों में से एक बन गया। 1942 तक, मर्रे नदी नौवहन उद्योग सूखना शुरू हो गया था, और पर्यटक यात्री व्यापार ने अधिग्रहण करना शुरू कर दिया था। युद्ध के समय सामग्री और मानव शक्ति की कमी के कारण ऑस्कर डब्ल्यू एक पर्यटक पोत बनने में असमर्थ था, और 1943 के अंत में दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई सरकार राजमार्ग विभाग को नदी के किनारे सेवा नौकाओं के लिए बेच दिया गया था। एस. ए. जी. एच. डी. ने नदी के किनारे उपलब्ध कटी हुई लकड़ी की कमी के कारण 1945 में उसे तेल जलाने वाले पोत में बदल दिया। ऑस्कर डब्ल्यू को 1959 में बदल दिया गया था, और 1960 में पैडी हॉग को 50 पाउंड में बेच दिया गया था। हॉग ऑस्कर डब्ल्यू को पर्यटन पोत के रूप में काम शुरू करने के लिए मिल्डुरा ले गए। विशेष रूप से, ऑस्कर डब्ल्यू 1963 में मिल्डुरा से स्वान हिल तक पीएस जेम को खींचने के लिए जिम्मेदार था, जहां यह नए पायनियर सेटलमेंट के भीतर एक स्थिर प्रदर्शन बन गया। यात्रा में दस दिन लगने की उम्मीद थी; हालाँकि, नदी का स्तर कम होने के कारण यात्रा में अंततः आठ महीने लग गए। हॉग ने 1964 में पोत को एलन मॉरिट्ज़ को बेच दिया, जिन्होंने प्रमुख पतवार मरम्मत की एक श्रृंखला के साथ बहाली की प्रक्रिया शुरू की। परियोजना के पूरा होने से पहले मॉरिट्ज़ की मृत्यु हो गई, और धन की कमी के परिणामस्वरूप ऑस्कर डब्ल्यू को 1985 में दक्षिण ऑस्ट्रेलिया पर्यटक आयोग को बेच दिया गया। नाव को नदी में वापस कर दिया गया और 31 मार्च 1988 को वापस गुलवा पहुंचा दिया गया। ऑस्कर डब्ल्यू ने तब से एक पर्यटक पोत के रूप में काम किया है, साथ ही मुर्रे नदी के साथ विस्तारित यात्राओं को पूरा किया है। ऐसा ही एक उदाहरण 1991 में गुलवा से एचुका की सात सप्ताह की यात्रा थी। ऑस्कर डब्ल्यू लंबाई में 31.52 मीटर है, जिसमें 6.27 मीटर की बीम और 68 सेमी से 155 सेमी का ड्राफ्ट है। इसका वजन 84.3 टन सकल, 60 टन शुद्ध है। पैडल स्टीमर समग्र निर्माण का है और इसे स्टील के ऊपरी हिस्से और नीचे तीन इंच के लाल गम से बनाया गया था। इंजन 16 एचपी देता है-एक लकड़ी से जलने वाला मार्शल स्टीम इंजन। ऑस्कर डब्ल्यू द डार्ट के नाम से जाने जाने वाले एक मिश्रित बजरे से जुड़ा था, जिसका निर्माण डी मिल्ने ने 1912 में गुलवा में किया था। मूल रूप से एक तैरते हुए कार्य मंच के रूप में निर्मित, बजरा का उपयोग वीरों और ताले के निर्माण के दौरान ढेर चलाने वाले पोत के रूप में किया जाता था। 1971 में डार्ट को मुर्रे पुल पर ले जाया गया और आंशिक रूप से पुनर्स्थापित किया गया, फिर लकड़ी के पतवार को संरक्षित करने के लिए पास में उथले पानी में डुबो दिया गया। इसे 1985 में पोर्ट इलियट और गुलवा की जिला परिषद द्वारा खरीदे जाने पर उठाया गया था और गुलवा को वापस कर दिया गया था। तब से डार्ट का औपचारिक रूप से उपयोग किया जाता रहा है, जैसे कि 1992 और 2001 दोनों में गुलवा से मिल्डुरा तक ऑस्कर डब्ल्यू के पीछे ले जाया गया था। 2008 में, द डार्ट अपने आधार पर डूब गया, और इसे पुनर्स्थापना की प्रतीक्षा में भूमि पर रखा गया। संदर्भ बाहरी लिंक पी. एस. ऑस्कर-डब्ल्यू पैडल स्टीमर ऑफ ऑस्ट्रेलिया शिप्स ऑफ साउथ ऑस्ट्रेलिया 1908 जहाज