Shag Harbour UFO incident
शैग हार्बर यू. एफ. ओ. घटना 4 अक्टूबर 1967 को अटलांटिक तट पर एक छोटे से मछली पकड़ने वाले गाँव शैग हार्बर, नोवा स्कोटिया के पास पानी में एक अज्ञात बड़ी वस्तु का कथित प्रभाव था। विभिन्न कनाडाई नागरिक (आर. सी. एम. पी. और कनाडाई तटरक्षक) और सैन्य (कनाडाई बल नौसेना और वायु सेना) एजेंसियों के साथ-साथ यू. एस. कॉन्डन समिति द्वारा रिपोर्टों की जांच की गई थी। घटना से पहले हवाई घटना एयर कनाडा की उड़ान 305 टोरंटो के रास्ते में, हैलिफ़ैक्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से शेरब्रुक और सेंट-जीन, क्यूबेक के ऊपर से उड़ान भरते समय, एयर कनाडा के प्रथम अधिकारी रॉबर्ट राल्फ ने उड़ान 305 पर कैप्टन पियरे चारबोन्यू को बताया कि शाम 7.15 बजे विमान के बाईं ओर कुछ अजीब था। अपनी रिपोर्ट में, कप्तान ने कुछ मील दूर एक समानांतर मार्ग पर एक वस्तु ट्रैकिंग की सूचना दी। वह इसे एक शानदार रूप से प्रकाशित, आयताकार वस्तु के रूप में वर्णित करता है जिसके पीछे छोटी रोशनी की एक डोर होती है। शाम 7.19 बजे, पायलटों ने बड़ी वस्तु के पास एक बड़ा मूक विस्फोट देखा। दो मिनट बाद, एक दूसरा विस्फोट हुआ जो वस्तु के चारों ओर एक नीले बादल में बदल गया। पीले रंग की वस्तु डैरेल डोरी, उनकी बहन एनेट और उनकी माँ महोन खाड़ी में अपने सामने के बरामदे पर बैठे थे, जब उन्होंने दक्षिण-पश्चिमी क्षितिज के ऊपर एक बड़ी वस्तु को चलते हुए देखा। अगले दिन उन्होंने आर. सी. ए. एफ. ग्रीनवुड बेस कमांडर को एक पत्र लिखा जिसमें पूछा गया कि उस शाम पानी के ऊपर से क्या उड़ रहा था, क्योंकि उन्होंने ऐसा कभी नहीं देखा था। सैम्ब्रो, नोवा स्कोटिया के एम. वी. निकर्सन अपने पोत के पहिये पर खड़े होते हुए, कैप्टन लियो हॉवर्ड मर्सी अपने डेक्का रडार पर चार ब्लिप देख रहे थे जो स्थिर थे। जब उन्होंने पोत की खिड़कियों से ऊपर देखा तो उन्हें मोटे तौर पर आयताकार संरचना में स्थित चार उज्ज्वल वस्तुएं दिखाई दीं। लगभग बीस मछुआरों का पूरा दल डेक पर खड़ा था और पूर्वोत्तर आकाश में वस्तु को देख रहा था। मर्सी ने बचाव समन्वय केंद्र और हैलिफ़ैक्स में बंदरगाह मास्टर को एक स्पष्टीकरण के लिए रेडियो किया और लुनेनबर्ग आर. सी. एम. पी. के साथ एक रिपोर्ट दायर की, जिसमें उन्होंने बंदरगाह पर लौटने पर अपने दृश्य को रेखांकित किया। द क्रॉनिकल-हेराल्ड और स्थानीय रेडियो स्टेशनों ने एक चमकती हुई वस्तु की सूचना दी जिसे कई लोगों ने देखा जिन्होंने अपने समाचार कक्ष को फोन किया। उन्होंने लगभग 10:00 बजे हैलिफ़ैक्स के चारों ओर उड़ती अजीब चमकती वस्तुओं को देखने की सूचना दी। प्रारंभिक घटनाएँ 4 अक्टूबर 1967 की रात को, अटलांटिक डेलाइट टाइम के लगभग 11:20 बजे, यह बताया गया कि शैग हार्बर के पानी में कुछ दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। कम से कम ग्यारह लोगों ने बंदरगाह की ओर एक कम उड़ने वाली रोशनी वाली वस्तु को देखा। कई गवाहों ने बताया कि एक सीटी की आवाज़ "बम की तरह", फिर एक "हूश" और अंत में एक जोरदार धमाका सुनाई दिया। इस वस्तु की कभी भी आधिकारिक रूप से पहचान नहीं की गई थी, और इसलिए कनाडा सरकार के दस्तावेजों में इसे एक अज्ञात उड़ान वस्तु (यू. एफ. ओ.) के रूप में संदर्भित किया गया था। कनाडाई सेना बाद में बचाव/पुनर्प्राप्ति के प्रयास में शामिल हो गई। प्रारंभिक रिपोर्ट स्थानीय निवासी लॉरी विकेंस और उनके चार दोस्तों द्वारा बनाई गई थी। राजमार्ग 3 पर शैग हार्बर के माध्यम से गाड़ी चलाते हुए, उन्होंने बंदरगाह के पानी में एक बड़ी वस्तु को उतरते हुए देखा। एक बेहतर सुविधाजनक स्थान प्राप्त करते हुए, विकेंस और उसके दोस्तों ने शैग हार्बर के पानी में एक वस्तु को तैरते हुए देखा। विकेंस ने बैरिंगटन पैसेज में आरसीएमपी टुकड़ी से संपर्क किया और बताया कि उन्होंने शैग हार्बर के पानी में एक बड़े हवाई जहाज या छोटे विमान को दुर्घटनाग्रस्त होते देखा है। खोज और बचाव के प्रयास यह मानते हुए कि एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लगभग 15 मिनट के भीतर, दो आर. सी. एम. पी. अधिकारी घटनास्थल पर पहुंचे। जीवित बचे लोगों के लिए चिंतित, आर. सी. एम. पी. टुकड़ी ने हैलिफ़ैक्स में बचाव समन्वय केंद्र (आर. सी. सी.) से संपर्क किया ताकि उन्हें स्थिति के बारे में सलाह दी जा सके और पूछा जा सके कि क्या कोई विमान लापता है। इससे पहले कि बचाव का कोई प्रयास किया जा सके, उड़ने वाली वस्तु, जिसकी रोशनी अभी भी दिखाई दे रही थी, डूबने लगी और दृष्टि से गायब हो गई। एक बचाव अभियान तुरंत इकट्ठा किया गया था। दुर्घटना के आधे घंटे के भीतर, स्थानीय मछली पकड़ने वाली नौकाएं जीवित बचे लोगों की तलाश के लिए शैग हार्बर से दूर मेन की खाड़ी के पानी में दुर्घटना स्थल पर गईं। मछुआरों या कनाडाई तटरक्षक खोज और बचाव कटर द्वारा कोई जीवित, शव या मलबा नहीं लिया गया था, जो पास के क्लार्क हार्बर से लगभग एक घंटे बाद आया था। अगली सुबह तक, आर. सी. सी. हैलिफ़ैक्स ने निर्धारित किया था कि कोई भी विमान लापता नहीं है। जबकि अभी भी खोज का काम सौंपा गया था, कनाडाई तटरक्षक कटर के कप्तान को आर. सी. सी. हैलिफ़ैक्स से एक रेडियो संदेश प्राप्त हुआ कि सभी वाणिज्यिक, निजी और सैन्य विमानों को अटलांटिक प्रांतों और न्यू इंग्लैंड दोनों में पूर्वी समुद्र तट पर रखा गया था। उसी सुबह, आर. सी. सी. हैलिफ़ैक्स ने ओटावा में वायु सेना मुख्यालय में "एयर डेस्क" को एक प्राथमिकता वाला टेलेक्स भी भेजा, जिसने सभी नागरिक और सैन्य यू. एफ. ओ. को देखा, उन्हें दुर्घटना के बारे में सूचित किया और सभी पारंपरिक स्पष्टीकरण जैसे कि विमान, भड़कना आदि। बर्खास्त कर दिए गए थे। इसलिए, इसे "यू. एफ. ओ. रिपोर्ट" कहा गया। एयर डेस्क के प्रमुख ने तब "यू. एफ. ओ. रिपोर्ट" के संबंध में नौसेना मुख्यालय को एक और प्राथमिकता वाला संदेश भेजा और पानी के नीचे खोज करने की सिफारिश की। नौसेना ने, बदले में, खोज करने के लिए एक और प्राथमिकता वाले टेलेक्स टास्किंग फ्लीट डाइविंग यूनिट अटलांटिक को भेजा। घटना के दो दिन बाद, फ्लीट डाइविंग यूनिट अटलांटिक से नौसेना के गोताखोरों की एक टुकड़ी को इकट्ठा किया गया और अगले तीन दिनों के लिए, उन्होंने शैग हार्बर से दूर मेन की खाड़ी के समुद्र तल पर एक वस्तु की तलाश की। अंतिम रिपोर्ट में कहा गया कि किसी वस्तु का कोई निशान नहीं मिला। दस्तावेज़ राष्ट्रीय पुस्तकालय और अभिलेखागार में स्थित राष्ट्रीय रक्षा विभाग की फाइलों से घटना का सारांश है। प्रेस कवरेज द शैग हार्बर की रिपोर्ट को हैलिफ़ैक्स क्रॉनिकल-हेराल्ड में पहले पन्ने पर व्यापक कवरेज मिली। अखबार ने 7 अक्टूबर को "शैग हार्बर यू. एफ. ओ.-आर. सी. ए. एफ. में कुछ ठोस हो सकता है" शीर्षक से एक शीर्षक कहानी चलाई। रे मैकलियोड के लेख में एक कथित वस्तु और दुर्घटना का गवाह विवरण, वायु सेना का खोज और बचाव प्रयास, और नौसेना की पानी के नीचे की खोज जो चल रही थी, जिसमें फ्लीट डाइविंग यूनिट अटलांटिक के तीन अतिरिक्त गोताखोर शामिल थे। ओटावा में वायु सेना के "एयर डेस्क" के प्रमुख, स्क्वाड्रन लीडर बैन, जिन्होंने नौसेना को पानी के नीचे खोज करने की सिफारिश की थी, को भी यह कहते हुए उद्धृत किया गया कि वायु सेना इस मामले में "बहुत रुचि" रखती है। "हमें हर हफ्ते सैकड़ों रिपोर्टें मिलती हैं, लेकिन शैग हार्बर की घटना उन कुछ घटनाओं में से एक है जहाँ हमें इस पर कुछ ठोस मिल सकता है।" लेख में यू. एफ. ओ. की रिपोर्ट का भी उल्लेख किया गया है जो घटना से तुरंत पहले की है, जिसमें हैलिफ़ैक्स में लगभग 10:00 बजे की एक महिला की रिपोर्ट भी शामिल है। द क्रॉनिकल-हेराल्ड ने 9 अक्टूबर को "यू. एफ. ओ. सर्च कॉल्ड ऑफ" शीर्षक से एक और खबर चलाई, जिसमें कहा गया कि नौसेना ने "बुधवार रात समुद्र में गायब हुई रहस्यमय अज्ञात उड़ने वाली वस्तु की गहन खोज" को समाप्त कर दिया था। इस बारे में कि क्या पाया गया, नौसेना ने कहा, "कोई निशान नहीं, कोई सुराग नहीं, कुछ भी नहीं।" द कैनेडियन प्रेस ने अन्य समाचार पत्रों में एक कथित "रहस्यमय" "काली वस्तु" की खोज को बंद करने की खबर भी प्रकाशित की थी। कनाडा की अनआईडेंटिफाइड फ्लाइंग ऑब्जेक्ट्सः द सर्च फॉर द अननोन एट लाइब्रेरी एंड आर्काइव्स कनाडा बाहरी लिंक विस्तृत कनाडाई सरकार शैग हार्बर क्षेत्र के स्थलाकृतिक मानचित्र संस्कृति नोवा स्कोटिया शेलबर्न काउंटी, नोवा स्कोटिया यू. एफ. ओ. देखना नोवा स्कोटिया में यू. एफ. ओ. क्रैश 1967