Superga air disaster
सुपरगा हवाई आपदा (उर्फ। सुपरगा की त्रासदी) 4 मई 1949 को हुई, जब एवियो लाइनी इटालियन (इतालवी एयरलाइंस) का एक फिएट G.212, पूरे टोरिनो फुटबॉल टीम (जिसे ग्रांडे टोरिनो के नाम से जाना जाता है) को ले जा रहा था, सुपरगा के बेसिलिका के पीछे की दीवार से टकरा गया, जो ट्यूरिन के बाहरी इलाके में एक पहाड़ी पर खड़ा है। उड़ान में सवार सभी इकतीस लोगों की मौत हो गई। पृष्ठभूमि एवियो लाइनी इटालियन फिएट G.212CP टीम को लिस्बन से घर ले जा रहा था, जहाँ उन्होंने एस. एल. के साथ एक दोस्ताना मैच खेला था। पुर्तगाली कप्तान फ्रांसिस्को फरेरा के सम्मान में बेनफिका। इस घटना में, पूरी सक्रिय टोरिनो टीम (लगभग पूरी इटली राष्ट्रीय फुटबॉल टीम) ने अपनी जान गंवा दी। प्रबंधक, एर्नो एग्री एर्बस्टीन, एक हंगेरियन शरणार्थी, और कोच, अंग्रेज लेस्ली लीव्सली सहित क्लब के अधिकारी भी दुर्घटना में मारे गए, साथ ही चालक दल और तीन प्रसिद्ध इतालवी खेल पत्रकारः रेनाटो कैसालबोर (टुटोस्पोर्ट के संस्थापक); रेनाटो तोसाती (जियोर्जियो तोसाती के पिता गैजेटा डेल पोपोलो), और लुइगी कैवलेरो (ला स्टैम्पा)। शवों की पहचान करने का काम इटली की राष्ट्रीय टीम के पूर्व प्रबंधक विट्टोरियो पोजो को सौंपा गया था, जिन्होंने तोरिनो के अधिकांश खिलाड़ियों को अज़ुर्री में बुलाया था। फुल-बैक सौरो टोमा ने चोटिल मेनिस्कस के कारण यात्रा में भाग नहीं लिया, और न ही रिजर्व गोलकीपर, रेनाटो गैंडोल्फी (तीसरे गोलकीपर, डिनो बैलारिन ने उनकी जगह ली)। रेडियो टिप्पणीकार निको कैरोसियो, लुइगी गिउलियानो (टोरिनो युवा टीम के कप्तान) और इटली की राष्ट्रीय टीम के पूर्व प्रबंधक विट्टोरियो पोज्जो को विभिन्न कारणों से बाहर रखा गया था। टोरिनो के अध्यक्ष फेरूसियो नोवो इन्फ्लूएंजा के कारण यात्रा पर नहीं गए थे। एवियो लाइनी इटालियन के विमान पंजीकरण आई-ई. एल. सी. ई. के साथ तीन इंजन वाले फिएट G.212 ने बुधवार, 4 मई 1949 को सुबह 09:40 पर लिस्बन से उड़ान भरी। विमान के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल मेरोनी थे। उड़ान बार्सिलोना के हवाई अड्डे पर 13:00 पर उतरी। जब ठहराव के दौरान विमान में ईंधन भरा गया था, तो तोरिनो मिलान के साथ दोपहर के भोजन के लिए मिले, जो मैड्रिड जा रहे थे। 14:50 पर, I-ELCE ने ट्यूरिन-एरिटालिया हवाई अड्डे के लिए प्रस्थान किया। उड़ान का मार्ग इसे कैप डी क्रूस, टौलोन, नीस, अल्बेंगा और सवोना के ऊपर से ले जाना था। सवोना के ऊपर, विमान उत्तर की ओर मुड़ गया, राजधानी पीडमोंट की दिशा में, जहाँ इसके 30 मिनट में पहुंचने की उम्मीद थी। ट्यूरिन में मौसम खराब था; 16:55 पर, एरिटालिया (ट्यूरिन) के हवाई अड्डे ने पायलट को मौसम की स्थिति के बारे में बतायाः बादल लगभग जमीन को छू रहे थे, बारिश, तेज दक्षिण-पश्चिम हवा के झोंके, और बहुत खराब क्षैतिज दृश्यता ()। इस बिंदु पर, मीनार ने पायलट की स्थिति पूछी। कुछ मिनट के मौन के बाद (16:59 पर) जवाब आयाः "कोटा। पिनो पर क्यू. डी. एम., फिर हम सुपरगा में काटेंगे। " पिनो तोरीनीज़ में, जो तुरिन के दक्षिण-पूर्व में चीरी और बाल्डिसेरो तोरीनीज़ के बीच स्थित है, एक वी. डी. एफ. रेडियो स्टेशन (वी. एच. एफ. दिशा खोजक) था, जो अनुरोध पर एक क्यू. डी. एम. (चुंबकीय पाठ्यक्रम को रेडियो सहायता के रूप में आमने-सामने ले जाने के लिए) प्रदान करता था। पहुँचते समय, विमान समुद्र तल से लगभग पश्चिम की ओर एरीटालिया में रनवे के साथ कतार में खड़ा था, जिसमें पिनो अपनी नाक से 290° पर था। पिनो तोरिनीज़ के ठीक उत्तर में सुपरगा का बेसिलिका था, जो समुद्र तल से ऊपर एक पहाड़ी पर स्थित था। विचलन के लिए एक सिद्धांत यह है कि मजबूत बाईं क्रॉसविंड के कारण, विमान को स्टारबोर्ड की ओर बहाव का सामना करना पड़ सकता था, जो उतरने की धुरी से स्थानांतरित हो गया और सुपरगा की पहाड़ी के साथ पंक्तिबद्ध हो गया। हाल की जांचों ने इस संभावना का भी सुझाव दिया कि अल्टीमीटर खराब हो गया था और बंद हो गया था, जिससे पायलटों को विश्वास हो गया कि वे अधिक ऊंचाई पर थे। 17:03 पर, विमान बाईं ओर मुड़ गया, समतल उड़ान पर लौट आया, और उतरने की तैयारी के लिए संरेखित हो गया था जब यह सुपरगा के बेसिलिका के तटबंध के पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट, जो संभवतः मानता था कि सुपरगा पहाड़ी उसकी दाहिनी ओर है, उसने अचानक उसे सीधे उसके सामने (गति, दृश्यता) उभरते देखा होगा और प्रतिक्रिया करने में असमर्थ रहा होगा। मलबे ने इधर-उधर जाने के प्रयास का कोई संकेत नहीं दिया। विमान का एकमात्र हिस्सा जो आंशिक रूप से बरकरार रहा, वह एम्पेनेज था। 17:05 पर, एरिटालिया टोरे ने I-ELCE को कॉल किया, लेकिन कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली। जहाज पर सवार 31 लोगों में से कोई भी जीवित नहीं बचा। पीड़ित खिलाड़ी वैलेरियो बेसिगालुपो एल्डो बैलेरीन डिनो बैलेरीन एमिल बोंगीओर्नी यूसेबियो कैस्टिग्लियानो रुबेन्स फादिनी गुग्लील्मो गेबेटो रग्गेरो ग्रेवा ग्यूसेप ग्रेज़र ईज़ियो लोइक वर्जिलियो मारोसो डेनिलो मार्टेली वैलेंटिनो माज़ोला रोमियो मेंटी पिएरो ऑपेरो फ्रैंको ओसोला मारियो रिगामोंटी जूलियस शूबर्ट कोचिंग स्टाफ ओटावियो कोरिना, मसाज थेरेपिस्ट एर्नो एग्री एर्बस्टीन, मैनेजर लेस्ली लीव्सले, कोच क्लब के अधिकारी अर्नाल्डो एग्नीसेटा, महाप्रबंधक एंड्रिया बोनाइटी, यात्रा आयोजक इपोलिटो सिवालेरी, यात्रा अनुरक्षण पत्रकार रेनाटो अंतिम संस्कार के दिन, पांच लाख लोग खिलाड़ियों को अंतिम विदाई देने के लिए ट्यूरिन की सड़कों पर उतर आए। अगले सत्र में, अन्य शीर्ष इतालवी टीमों को टोरिनो को एक खिलाड़ी दान करने के लिए कहा गया। दुर्घटना का सदमा ऐसा था कि अगले वर्ष, इटली की राष्ट्रीय टीम ने ब्राजील में 1950 के फीफा विश्व कप के लिए जहाज से यात्रा की। इस दुर्घटना को हर साल याद किया जाता है। विमान के अवशेष, जिसमें एक प्रोपेलर, एक टायर, धड़ के बिखरे हुए टुकड़े और माज़ोला, मारोसो और एर्बस्टीन के व्यक्तिगत बैग शामिल हैं, ट्यूरिन के पास ग्रुग्लियास्को में एक संग्रहालय में संरक्षित हैं। ग्रुगलियास्को के प्रतिष्ठित विला क्लैरेटा असंद्री में स्थित म्यूज़ियो डेल ग्रांडे टोरिनो ए डेला लेगेंडा ग्रेनाटा, त्रासदी की वर्षगांठ पर 4 मई 2008 को खोला गया था। 18 खिलाड़ियों में से आठ (साथ ही दो कोच और पत्रकार रेनाटो कैसालबोर) को ट्यूरिन के सिमिटेरो स्मारक में दफनाया गया है। खेल टीमों की ग्रंथ सूची रॉबर्टो थोएनी, ल 'अल्टीमो उरलो पर इल ग्रांडे टोरिनो, अबाको एडिटर डिनो बज़ाती, ला नेरा डी डिनो बज़ाती, ऑस्कर मोंडडोरी विन्सेन्जो बागियोली (एक क्यूरा), इल टोरिनो से जुड़ी दुर्घटनाओं की सूची भी देखें। , मिलानो, आई. पी. एल. संदर्भ बाहरी लिंक मेमोरियल म्यूजियम पेज (इतालवी में) 1949 में इटली में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं हवाई दुर्घटनाएँ और मौसम के कारण होने वाली घटनाएं अलीतालिया दुर्घटनाएँ और घटनाएं इटली में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं हवाई दुर्घटनाएँ और इलाकों में नियंत्रित उड़ान से जुड़ी घटनाएं विमानन दुर्घटनाएँ और पेशेवर खेल टीमों से जुड़ी घटनाएं ट्यूरिन में 1940 में ट्यूरिन में टोरिनो एफ. सी. स्पोर्ट इतालवी फुटबॉल में मई 1949 में यूरोप सुपरगा में घटनाएँ