Transportation Communications International Union
ट्रांसपोर्टेशन कम्युनिकेशंस यूनियन (टी. सी. यू.) उस संघ का उत्तराधिकारी है जिसे पहले ब्रदरहुड ऑफ रेलवे क्लर्क के नाम से जाना जाता था और इसमें ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन ऑफ अमेरिका और ब्रदरहुड ऑफ स्लीपिंग कार पोर्टर्स सहित कई अन्य संगठन शामिल हैं, जो 1969 से इसके साथ विलय हो गए हैं। संघ की स्थापना 1899 में सेडालिया, मिसौरी में 33 रेलरोड क्लर्कों की बैठक द्वारा की गई थी, जिन्होंने "ऑर्डर ऑफ रेलरोड क्लर्क ऑफ अमेरिका" नामक एक संगठन का गठन किया था। संगठन ने उस समय के अन्य रेलवे "भाईचारे" के अनुरूप अपना नाम बदलकर "ब्रदरहुड ऑफ रेलवे क्लर्क" रख लिया। उस नाम के साथ, इसने 1911 की इलिनोइस सेंट्रल दुकानदारों की हड़ताल में भाग लिया। 1919 में, इसने अपने व्यापक अधिकार क्षेत्र को दर्शाने के लिए अपना नाम बदलकर "ब्रदरहुड ऑफ रेलवे एंड स्टीमशिप क्लर्क, फ्रेट हैंडलर, एक्सप्रेस और स्टेशन एम्प्लॉइज" कर लिया। 1928 से 1963 तक, जॉर्ज मैकग्रेगर हैरिसन ने इसके ग्रैंड प्रेसिडेंट के रूप में कार्य किया। 1967 में, इसने फिर से नाम बदलकर "ब्रदरहुड ऑफ रेलवे, एयरलाइन, स्टीमशिप क्लर्क, फ्रेट हैंडलर, एक्सप्रेस और स्टेशन एम्प्लॉइज" कर दिया, जिसे आमतौर पर ब्रैक के नाम से जाना जाता है। अंत में, 1987 में, बी. आर. ए. सी. के साथ विलय होने वाले आधा दर्जन अन्य संघों के सदस्यों को शामिल करने के बाद, संगठन ने अपना वर्तमान नाम अपनाया। इसके विलय भागीदार द ऑर्डर ऑफ रेलरोड टेलीग्राफ की स्थापना जून 1886 में सीडर रैपिड्स, आयोवा में की गई थी। 1965 में, ओ. आर. टी. ने अपना नाम बदलकर परिवहन संचार कर्मचारी संघ कर लिया। 1969 में इसका बी. आर. ए. सी. में विलय हो गया। रेलवे पेट्रोलमेन इंटरनेशनल यूनियन ने कई रेलमार्गों पर रेल पुलिस अधिकारियों का प्रतिनिधित्व किया। आर. पी. आई. यू. का 1969 में बी. आर. ए. सी. के साथ विलय हो गया और अब इसे इसके संबद्ध सेवा प्रभाग में शामिल किया गया है। यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट सर्विसेज एम्प्लॉइज यूनियन की स्थापना 1937 में इंटरनेशनल ब्रदरहुड ऑफ रेड कैप्स के रूप में की गई थी, जो रेल स्टेशनों पर सामान संभालने वालों का प्रतिनिधित्व करता है। एक बड़े पैमाने पर अफ्रीकी-अमेरिकी संघ, इसकी स्थापना ब्रदरहुड ऑफ स्लीपिंग कार पोर्टर्स के समर्थन से की गई थी। इसने 1940 में अपना नाम बदलकर यू. टी. एस. ई. कर लिया और 1942 में औद्योगिक संगठनों की कांग्रेस में शामिल हो गया। यू. टी. एस. ई. के रेड कैप और स्काई कैप सदस्यों का 1972 में बी. आर. ए. सी. में विलय हो गया और ये इसके संबद्ध सेवा प्रभाग का भी हिस्सा हैं। ब्रदरहुड ऑफ स्लीपिंग कार पोर्टर्स 1978 में ब्रैक का हिस्सा बन गया। 1925 में ए. फिलिप रैंडोल्फ द्वारा स्थापित, पोर्टर्स ने संघ-विरोधी पुलमैन कंपनी के साथ एक सामूहिक सौदेबाजी समझौता जीतने से पहले बारह वर्षों तक बड़े पैमाने पर गुप्त रूप से और उन वर्षों के शत्रुतापूर्ण नस्लीय माहौल में आयोजन किया। एडगर निक्सन सहित बीएससीपी सदस्यों ने बाद के दशकों में नागरिक अधिकार आंदोलन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जब पोर्टर्स का बी. आर. ए. सी. में विलय हुआ, तो उन्होंने स्लीपिंग कार पोर्टर्स सिस्टम डिवीजन का गठन किया। आज, इन और अन्य ऑन-बोर्ड एमट्रैक श्रमिकों का प्रतिनिधित्व सिस्टम डिवीजन 250 द्वारा किया जाता है। अमेरिकन रेलवे सुपरवाइजर एसोसिएशन, जिसे बाद में अमेरिकन रेलवे एंड एयरवे सुपरवाइजर एसोसिएशन का नाम दिया गया, की स्थापना 14 नवंबर, 1934 को शिकागो और उत्तर पश्चिमी रेलवे के पर्यवेक्षकों के एक समूह द्वारा की गई थी। ए. आर. ए. एस. ए. का 1980 में बी. आर. ए. सी. के साथ विलय हो गया और टी. सी. यू. के भीतर अपने स्वयं के उपनियमों के तहत काम करते हुए एक अलग पर्यवेक्षक प्रभाग के रूप में जारी है। पश्चिमी रेलवे पर्यवेक्षक संघ की स्थापना दक्षिणी प्रशांत यार्डमास्टर्स के एक समूह द्वारा की गई थी, जो मूल रूप से 1938 में आयोजित किए गए थे, फिर कई अन्य यार्डमास्टर्स संघों में शामिल होने और अलग होने के बाद, 1983 में बी. आर. ए. सी. के साथ विलय हो गया। इसके सदस्य अब सिस्टम बोर्ड 555 का गठन करते हैं और संघ के भीतर अन्य समूहों की तरह, अपने स्वयं के उपनियमों के तहत काम करते हैं। इतिहासः द ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन द ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन की स्थापना 9 सितंबर, 1890 को टोपेका, कान्सास में रेलरोड कारों की मरम्मत और निरीक्षण में लगे रेलरोड कर्मचारियों द्वारा की गई थी। टी. सी. यू. के साथ विलय से पहले के वर्षों में, भाईचारा संगठित रेल श्रम के क्षेत्र में सक्रिय रहा। इस युग के दौरान उनकी मुख्य उपलब्धि 1937 के रेलवे सेवानिवृत्ति अधिनियम का संशोधन था, जिस पर राष्ट्रपति रूजवेल्ट द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे और सामाजिक सुरक्षा कार्यक्रम से अलग एक रेलमार्ग सेवानिवृत्ति प्रणाली की स्थापना की गई थी। इस अधिनियम ने $0.05 प्रति घंटे के वेतन में वृद्धि प्रदान की, और अन्य अनुकूल परिवर्तनों के साथ-साथ कनाडाई रेलमार्गों पर वेतन दरों को बहाल किया। इस संघ का कई बार अन्य रेलवे संघों के साथ विलय हो चुका है। ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन परिवहन संचार संघ का एक प्रभाग है। 1986 में, ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन ने टी. सी. यू. के साथ विलय के लिए मतदान किया, और वर्तमान समय में इस शिल्प के सदस्यों को टी. सी. यू. के कारमेन डिवीजन का एक हिस्सा माना जाता है, जो अपने स्वयं के उपनियमों द्वारा संचालित होता है। सबसे हालिया विलय 1 जनवरी, 2012 को हुआ, जिसमें जुलाई 2005 में टी. सी. यू. सदस्य के वोट के बाद टी. सी. यू. का विलय इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स के साथ हो गया। टी. सी. यू. की आधिकारिक साइट का दावा है कि यह सब तब शुरू हुआ जब 27 अक्टूबर, 1888 को सीडर रैपिड्स, आयोवा में एक दुकान के रास्ते पर एक खड़े डिब्बे में सात कारमेन मिले, ताकि भाईचारे में पहला लॉज बनाया जा सके। कारमेन सप्ताह में सात दिन, प्रति दिन 12 घंटे, बिना किसी लाभ और बिना किसी प्रतिनिधित्व के $0.10 प्रति घंटे काम करने से थक गए थे। संगठन का प्रारंभिक नाम ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कार रिपेयरर्स ऑफ नॉर्थ अमेरिका था। ब्रदरहुड का पहला वार्षिक सम्मेलन 9 सितंबर, 1890 को टोपेका, कान्सास में आयोजित किया गया था। यही वह जगह है जहाँ प्रतिनिधियों ने पहली बार भाईचारे के सिद्धांतों की अपनी पहली घोषणा का मसौदा तैयार किया और घोषणा की कि संघ का इरादा और उद्देश्य अपने सदस्यों के बीच दोस्ती, एकता और सच्चे भाईचारे के प्यार को बढ़ावा देना था। इसी सम्मेलन में, प्रतिनिधियों ने विलियम एच. रोनिमस को ग्रैंड चीफ कारमैन (जनरल प्रेसिडेंट), डब्ल्यू. एस. के रूप में चुना। मिसेमर वाइस ग्रैंड चीफ कारमैन के साथ-साथ पहले ग्रैंड एग्जीक्यूटिव बोर्ड के रूप में। 1930 के दशक में ब्रदरहुड ऑफ रेलवे कारमेन के उद्देश्यों में "अपने सदस्यों के नैतिक, भौतिक और औद्योगिक कल्याण को आगे बढ़ाना" और "हमारे सदस्यों के लिए उनके श्रम के बदले में उचित पारिश्रमिक सुनिश्चित करना. आर्थिक विकास और प्रगति के रूप में श्रम के घंटों को कम करना आवश्यक है, प्रति दिन आठ घंटे वांछित कार्य दिवस है, और प्रति सप्ताह 44 घंटे, ताकि हमारे सदस्यों को बौद्धिक विकास, सामाजिक आनंद और औद्योगिक शिक्षा के लिए अधिक अवसर मिल सकें।" 2013 में, ब्रदरहुड डिवीजन इसी तरह के परिवर्तनों की वकालत करना जारी रखता है। डिवीजन के उप-कानूनों में, प्रस्तावना की धारा छह में कहा गया है, "[हम एकजुट होते हैं] श्रम के घंटों को कम करने के लिए क्योंकि आर्थिक विकास और प्रगति की आवश्यकता होगी। छह (6) घंटे प्रति दिन वांछित कार्य दिवस है, और पाँच (5) दिन प्रति सप्ताह, तीस (30) दिन वार्षिक अवकाश है, ताकि हमारे सदस्यों को बौद्धिक विकास, सामाजिक आनंद और औद्योगिक शिक्षा के लिए अधिक अवसर मिल सकें। संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्रदरहुड समूह श्रम संगठनों के पूरे इतिहास में प्रमुख और व्यापक रहे हैं। अन्य महत्वपूर्ण समाजों में ब्रदरहुड ऑफ लोकोमोटिव फायरमैन, ब्रदरहुड ऑफ रेलरोड ट्रेनमैन, ब्रदरहुड ऑफ रेलरोड ट्रैकमैन, स्विचमेन यूनियन ऑफ नॉर्थ अमेरिका और ऑर्डर ऑफ रेलरोड टेलीग्राफ शामिल हैं। इन भाईचारे के समान उद्देश्य हैं जो आंशिक रूप से सामाजिक और शैक्षिक हैं। इनका मुख्य उद्देश्य अपने सदस्यों की औद्योगिक स्थिति में सुधार करना और कर्मचारियों के रूप में उनके आर्थिक हितों को बढ़ावा देना है। वे मजदूरी अनुसूची की व्यवस्था करते हैं, और ओवरटाइम के बारे में व्यवस्था करते हैं, और वे जीवन और विकलांगता बीमा दोनों को सुरक्षित करते हैं। टी. सी. यू. आज आर्थर मराटिया वर्तमान में परिवहन संचार संघ (टी. सी. यू./आई. ए. एम.) के राष्ट्रीय अध्यक्ष के रूप में कार्य करता है। मराटिया ने 1989 में लॉन्ग आइलैंड रेलरोड पर एक कारमैन के रूप में अपना करियर शुरू किया, और बाद में एक टेलीग्राफर और ब्लॉक ऑपरेटर के रूप में कई रेलरोड नौकरियों में काम किया। मराटिया ने पहले राष्ट्रीय उपाध्यक्ष और राष्ट्रपति के विशेष सहायक के रूप में कार्य किया। मराटिया ने 31 जुलाई, 2020 को अपनी सेवानिवृत्ति के बाद रॉबर्ट ए. स्कार्डेलेटी का स्थान लिया। स्कार्डेलेट्टी राष्ट्रपति के रूप में ऐतिहासिक 29 वर्षों की सेवा के बाद सेवानिवृत्त हुए। टी. सी. यू. का मुख्यालय रॉकविल, मैरीलैंड में है। अध्यक्ष 1899: जे. एफ. रिले 1901: आर. ई. फिशर 1902: ह्यूग फेमैन 1903: जेम्स वी. फिसलर 1905: विल्बर ब्रैगिन्स 1910: जॉन जे. कैरिगन 1915: जेम्स जे. फॉरेस्टर 1920: एडवर्ड एल. फिट्जगेराल्ड 1928: जॉर्ज मैकग्रेगर हैरिसन 1963: सी. एल. डेनिस 1976: फ्रेड जे. क्रॉल 1981: रिचर्ड आई. किलरॉय 1991: रॉबर्ट ए. स्कार्डेलेटी 2020: आर्थर मराटिया फुटनोट्स आगे पढ़ने के लिए निक्सन डेंटन, द ब्रदरहुड ऑफ रेलवे एंड स्टीमशिप क्लर्क, फ्रेट हैंडलर, एक्सप्रेस एंड स्टेशन एम्प्लॉइज का इतिहास। सिनसिनाटी, ओएचः जॉर्ज एम हैरिसन जीवनी समिति, 1965। अभिलेखागार ब्रदरहुड ऑफ रेलवे एंड स्टीमशिप क्लर्क, फ्रेट हैंडलर, एक्सप्रेस और स्टेशन एम्प्लॉइज नॉर्दर्न पैसिफिक सिस्टम बोर्ड ऑफ एडजस्टमेंट टैकोमा डिवीजन रिकॉर्ड,-1970। 6 घन फीट। वाशिंगटन राज्य के श्रम अभिलेखागार में, वाशिंगटन विश्वविद्यालय पुस्तकालय विशेष संग्रह। यह भी देखें जैक ओटेरो, पूर्व उपाध्यक्ष एक्सटर्नल लिंक्स टी. सी. यू. यूनियन की वेबसाइट संयुक्त राज्य अमेरिका के ट्रेड यूनियनों में रेलवे यूनियनों की स्थापना 1899 में मशीनिस्टों और एयरोस्पेस श्रमिकों के अंतर्राष्ट्रीय संघ में की गई थी।