Interstate 195 (Rhode Island–Massachusetts)
अंतरराज्यीय 195 (आई-195) एक सहायक अंतरराज्यीय राजमार्ग है जो संयुक्त राज्य अमेरिका के रोड आइलैंड और मैसाचुसेट्स राज्यों में संयुक्त रूप से चलता है। यह प्रोविडेंस, रोड आइलैंड, पूर्व में आई-95 के साथ एक जंक्शन से मैसाचुसेट्स के वेयरहैम में आई-495 और मैसाचुसेट्स रूट 25 के साथ एक जंक्शन तक जाती है। यह पूर्व-पश्चिम की ओर बहती है और फॉल नदी, मैसाचुसेट्स और न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स शहरों से होकर गुजरती है। ईस्ट प्रोविडेंस में आई-195 के हिस्से को ईस्ट प्रोविडेंस एक्सप्रेसवे के रूप में भी जाना जाता है। आई-195 रोड आइलैंड से केप कॉड तक और आई-95 के माध्यम से न्यूयॉर्क और कनेक्टिकट से भी सीधा राजमार्ग मार्ग प्रदान करता है। मार्ग विवरण।-।।-।-रोड आइलैंड I-195 I-95 से एक अर्ध-दिशात्मक T इंटरचेंज से शुरू होता है, जो प्रोविडेंस नदी पर एक नए पुल के साथ बड़ी Iway निर्माण परियोजना का हिस्सा था। इस बिंदु पर, आई-195 के साथ यूएस रूट 6 (यूएस 6) पर भी हस्ताक्षर किए गए हैं। जटिल आईवे इंटरचेंज में स्थानीय सड़कों के लिए कई रैंप (1ए और 1बी से बाहर निकलने का लेबल) और आई-95 के साथ एक इंटरचेंज शामिल है, जो कि असंख्या है। यू. एस. 44 और यू. एस. 1ए गैनो और मुख्य सड़कों के साथ अगले आदान-प्रदान में जुड़ते हैं, जो 1सी, 1डी और 1ई से बाहर निकलते हैं। यह सड़क सीकोंक नदी पर वाशिंगटन पुल को पार करके पूर्वी प्रोविडेंस में जाती है। यूएस 44 पूर्वी प्रोविडेंस में निकास 1सी पर मुक्त मार्ग छोड़ता है। निकास 1डी मार्ग 103 के साथ एक आंशिक आदान-प्रदान है जबकि निकास 2ए पूर्वी प्रोविडेंस में कई स्थानीय सड़कों तक पहुंच प्रदान करता है। निकास 2बी और 2सी मार्ग 114 तक पहुँच प्रदान करते हैं, जहाँ यू. एस. 6 और यू. एस. 1ए मुक्त मार्ग से निकलते हैं। आई-195 तब चले जाने के बाद रोड आइलैंड छोड़ देता है। मैसाचुसेट्स आई-195 सीकोंक, मैसाचुसेट्स में प्रवेश करता है और निकास 1 पर मार्ग 114ए के साथ आदान-प्रदान करता है। स्वानसी में दो इंटरचेंज हैं, मार्ग 136 के लिए निकास 5 और यू. एस. 6 के लिए निकास 8। सोमरसेट शहर और स्वानसी में ओशन ग्रोव गाँव तक पहुँच निकास 10 (मार्ग 103) के माध्यम से है। आई-195 टॉन्टन नदी पर चार्ल्स एम. ब्रागा जूनियर मेमोरियल ब्रिज को पार करता है और फॉल नदी में प्रवेश करता है। यह पुल बैटलशिप कोव के ऊपर से गुजरता है और जिसके बाद निकास 11 मार्ग 79 और मार्ग 138 तक पहुंच प्रदान करता है। निकास 12 और 13 डाउनटाउन फॉल रिवर सड़कों तक पहुंच प्रदान करते हैं, जबकि मार्ग 24 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता 14ए (मार्ग 24 दक्षिण) और 14बी (मार्ग 24 उत्तर) से बाहर निकलने के बीच मौजूद है। वातुप्पा तालाबों से गुजरते हुए, आई-195 वेस्टपोर्ट में प्रवेश करता है, जहां निकास 15 सैनफोर्ड रोड के साथ एक आंशिक आदान-प्रदान है, और निकास 16 मार्ग 88 के उत्तरी टर्मिनस को चिह्नित करता है। निकास 19 और 22 डार्टमाउथ में स्थानीय सड़कों तक पहुंच प्रदान करते हैं, जबकि, न्यू बेडफोर्ड के बंदरगाह शहर में प्रवेश करने के तुरंत बाद, रूट 140 फ्रीवे (24ए और 24बी से बाहर निकलता है) के साथ एक पूर्ण क्लोवरलीफ इंटरचेंज है। निकास 25 से 29 तक कई स्थानीय न्यू बेडफोर्ड शहर की सड़कों के साथ आंशिक इंटरचेंज हैं। एक्यूशनेट नदी पर एक पुल आई-195 को फेयरहेवन शहर तक ले जाता है, जहाँ निकास 29 पर रूट 240 फ्रीवे का उत्तरी टर्मिनस है। निकास 31 मैटापोइसेट में नॉर्थ स्ट्रीट के लिए है, निकास 35 मैरियन में मार्ग 105 है, और निकास 39 वेयरहैम में मार्ग 28 है। आई-195 मैसाचुसेट्स में वेयरहैम में आई-495 (निकास 40बी) और मार्ग 25 (निकास 40ए) के साथ ट्रम्पेट इंटरचेंज पर समाप्त होता है। आई-195 से पहले का इतिहास सड़क के दो खंड थे-फॉक्स पॉइंट बुलेवार्ड और वाशिंगटन ब्रिज। प्रोविडेंस और पूर्वी प्रोविडेंस के बीच सीकोंक नदी को पार करने वाले वाशिंगटन पुल को 25 सितंबर, 1930 को खोला गया था, जिसने 1885 के झूले वाले पुल को एक उच्च बेसक्यूल पुल के साथ बदल दिया था। नवंबर 1968 में एक नया पूर्व की ओर जाने वाला पुल खोला गया। फॉक्स पॉइंट बुलेवार्ड, बाद में जॉर्ज एम. कोहन बुलेवार्ड, एक सतह बुलेवार्ड था जो वाशिंगटन ब्रिज को पश्चिम में पॉइंट स्ट्रीट ब्रिज और डाउनटाउन, प्रोविडेंस से जोड़ता था। इसे बिना किसी क्रॉस ट्रैफिक के बनाया गया था, जिसमें मीडियन से रिवर्स दिशा में यू-टर्न रैंप का उपयोग किया गया था। यह प्रोविडेंस में एक मुक्त मार्ग के रूप में बनाया जाने वाला अंतिम भाग था, जिसे दिसंबर 1968 में खोला गया था। पहला फ्रीवे खंड कोहन बुलेवार्ड के पश्चिमी छोर से और प्रोविडेंस नदी के ऊपर आया, जो पाइन और फ्रेंडशिप सड़कों की एक तरफा जोड़ी पर समाप्त हुआ, जो नवंबर 1958 में खोला गया था। पाइन स्ट्रीट का रैंप बंद कर दिया गया है, लेकिन फ्रेंडशिप स्ट्रीट का प्रवेश द्वार अभी भी मौजूद है। इस छोर पर आई-95 इंटरचेंज 1964 के पतन में खोला गया; पाइन स्ट्रीट रैंप को कुछ समय के लिए रखा गया था। अगला खंड पूर्वी प्रोविडेंस में बनाया जाना था। यह 15 दिसंबर, 1959 को राज्य रेखा से पहले अंतिम निकास के लिए खोला गया और अगस्त 1960 तक मैसाचुसेट्स में विस्तारित किया गया। आई-195 वाटकेमोकेट स्क्वायर के केंद्र से होकर गुजरता है, जो लगभग 30 साल पहले पूर्वी प्रोविडेंस शहर का केंद्र था, लेकिन 1950 के दशक में इसमें गिरावट आ रही थी। राजमार्ग के लिए रास्ता बनाने के लिए चौक के आधे हिस्से को ध्वस्त कर दिया गया था। अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली की संख्या तय करने से पहले, आई-195 को यू. एस. 6 के स्थानांतरण के रूप में योजनाबद्ध किया गया था; वास्तव में, अंतिम खंड को छोड़कर सभी को यू. एस. 6 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था जब बनाया गया था (पहला खंड केवल पूर्व की ओर था)। 1957 में, अंतरराज्यीय 95ई (आई-95ई) संख्या निर्धारित की गई थी, क्योंकि सहायक अंतरराज्यीय संख्या चयन से पहले सभी अंतर-नगर मार्गों को क्रमांकित किया गया था, और प्रोविडेंस-न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स, मार्ग को अंतरराज्यीय माना जाना बहुत लंबा था। आई-195 पदनाम 1959 में अंतिम संख्या के साथ सौंपा गया था। 1976 के कुछ समय बाद, आई-195 की परिभाषा को पूर्व में आई-495 (जिसे स्वयं विस्तारित किया गया था) तक बढ़ा दिया गया था। आई-95 से लेकर मैसाचुसेट्स से पहले अंतिम इंटरचेंज तक आई-195 अभी भी यूएस 6 को दोनों दिशाओं में ले जाता है। यह वाशिंगटन ब्रिज और इसके दृष्टिकोण के ऊपर यू. एस. 1ए और यू. एस. 44 भी ले जाता है, हालांकि पूर्व में लगभग कोई संकेत नहीं है। रोड आइलैंड डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (आर. आई. डी. ओ. टी.) ने वर्षों की देरी के बाद अक्टूबर 2021 में पश्चिम की ओर वाशिंगटन ब्रिज का पुनर्निर्माण शुरू किया। प्रोविडेंस के माध्यम से आईवे आई-195 के खंड को आई-195 और आई-95 चौराहे को स्थानांतरित करने के लिए आर. आई. डी. ओ. टी. द्वारा 610 मिलियन डॉलर ($in के बराबर) की परियोजना के साथ पुनर्निर्मित किया गया था। स्थानांतरण ने खंड को यातायात के लिए सुरक्षित बना दिया, ज्वैलरी जिले को डाउनटाउन के साथ फिर से जोड़ दिया, और अधिक जगह खाली कर दी। इस प्रक्रिया में, 80 से अधिक व्यवसायों और छह आवासों वाली लगभग 35 इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया। राजमार्ग के नए खंड को आर. आई. डी. ओ. टी. द्वारा आईवे कहा जाता है और इसमें प्रोविडेंस नदी पर एक हस्ताक्षर पुल के साथ-साथ राजमार्ग पर एक भूदृश्य पैदल यात्री पैदल मार्ग भी शामिल है। यह इंडिया प्वाइंट पार्क को फॉक्स प्वाइंट पड़ोस से जोड़ता है। इसमें इंडिया प्वाइंट पार्क का नवीनीकरण और एक पैदल यात्री पुल का निर्माण शामिल था; प्रोविडेंस नदी पर एक विशिष्ट मेहराब पुल का निर्माण; और राजमार्ग के प्रवाह, पहुंच और सुरक्षा में सुधार, क्योंकि मूल चौराहे को आधुनिक यातायात मानकों के लिए नहीं बनाया गया था। पिछली लेन संरेखण खतरनाक थी और भीड़भाड़ पैदा करती थी, क्योंकि बाएं निकास से बचने के लिए अक्सर लेन शिफ्ट की आवश्यकता होती थी; इसके अलावा, कंक्रीट के समर्थन इस हद तक बिगड़ गए थे कि चौराहे के कई पुलों को मजबूत करने के लिए स्टील के भंडारण की आवश्यकता थी। 1980 के दशक में, आर. आई. डी. ओ. टी. ने प्रोविडेंस में आई-195 के उम्र बढ़ने वाले खंड से निपटने के लिए कई योजनाओं की समीक्षा की, जिसे 1950 के दशक में बनाया गया था। रोड आइलैंड में राजमार्ग के सबसे व्यस्त हिस्सों में से एक पर कई मरम्मत पूरी करने के साथ-साथ, पिछले कुछ वर्षों में यातायात की मात्रा में जबरदस्त वृद्धि हुई थी। एक दिन में 75,000 वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया राजमार्ग, उस समय प्रतिदिन 160,000 से अधिक कारों को ले जाता था। पुराने डिजाइन में तंग मोड़, बाएं हाथ के निकास और निकट दूरी के निकास भी थे, जिसने आई-195 और आस-पास की सड़कों पर अत्यधिक भीड़ में योगदान दिया था। आर. आई. डी. ओ. टी. ने 1990 के दशक की शुरुआत में आईवे के पर्यावरणीय प्रभाव विवरण (ई. आई. एस.) पर काम किया, जिसमें पाया गया कि मौजूदा राजमार्ग ने पुलों, घटिया सड़क संरेखण, तेज मोड़ और घटिया कंधे की चौड़ाई को खराब कर दिया है। विभाग ने तीन विकल्पों पर विचार किया, जिसमें एक नो-बिल्ड विकल्प शामिल है जिसमें मौजूदा मार्ग का पुनर्निर्माण किया जाएगा। आर. आई. डी. ओ. टी. ने अंततः फॉक्स प्वाइंट तूफान बाधा के दक्षिण में एक संरेखण चुना, जो सुरक्षा समस्याओं और भीड़भाड़ के मुद्दों को संबोधित करने की अनुमति देगा, जबकि प्रोविडेंस तट के महत्वपूर्ण पुनर्विकास की भी अनुमति देगा। नए प्रोविडेंस नदी पुल का मध्य भाग क्वोनसेट बिजनेस पार्क में ऑफसाइट बनाया गया था और अगस्त 2006 में प्रोविडेंस तक फैला था। स्पैन को स्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टरों पर रखा गया था, दो बड़ी नौकाओं पर घुमाया गया था, और खाड़ी में तैराया गया था। आईवे के उद्घाटन से पहले 20 अक्टूबर, 2007 को आईवे पर सार्वजनिक सैर की गई थी। 4 नवंबर, 2007 को नया आईवे पुल आई-95 उत्तर से आई-195 पूर्व तक पूर्व की ओर जाने वाले यातायात के लिए खोला गया। आई-195 का नया संरेखण अगले दो वर्षों में चरणों में खोला गया। पुराना आई-195 पूर्व की ओर जाने वाला सड़क मार्ग 2008 के अंत में पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। 18 जून, 2009 को नया आईवे पुल आई-95 दक्षिण की ओर पश्चिम की ओर जाने वाले आई-195 यातायात के लिए खोला गया। अक्टूबर 2009 तक, आई-195 पर सभी पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात नए राजमार्ग का उपयोग कर रहे थे; पुराने आई-195 के लिए ऑनरेम्प पूरी तरह से बंद कर दिए गए थे, लेकिन पुराने संरेखण के कुछ रैंप खुले रहे। परियोजना का अंतिम प्रमुख रैंप अक्टूबर 2011 में खोला गया था। मैसाचुसेट्स इंटरचेंजों को 2016 में शुरू होने वाली एक परियोजना में माइलेज-आधारित संख्या में बदला जाना था, जब तक कि मैसाचुसेट्स परिवहन विभाग (मासडॉट) द्वारा परियोजना को अनिश्चित काल के लिए स्थगित नहीं कर दिया गया था। 18 नवंबर, 2019 को, मासडॉट ने घोषणा की कि परियोजना 2020 के मध्य में शुरू होगी। निकास संख्या को 25 अक्टूबर, 2020 से बदल दिया गया था और काम 6 नवंबर, 2020 को पूरा किया गया था। सितंबर 2017 में आर. आई. डी. ओ. टी. द्वारा घोषित एक योजना में रोड आइलैंड इंटरचेंजों को 2020 की शुरुआत में एक माइलेज-आधारित प्रणाली में बदल दिया गया था और 28 जनवरी, 2020 को शुरू होने वाला था। जून 2008 में, आर. आई. डी. ओ. टी. ने आईवे ब्रिज फ्लोट को अमेरिका के परिवहन पुरस्कार के लिए इस आधार पर नामित किया कि परियोजना "अभिनव प्रबंधन का प्रदर्शन करती है।" आईवे ब्रिज फ्लोट राष्ट्रीय पुरस्कार के लिए 10 अंतिम प्रतियोगियों में से एक था, जिसे बड़ी परियोजना श्रेणी में अभिनव प्रबंधन पुरस्कार प्राप्त हुआ। न्यू इंग्लैंड के प्रचार क्लब ने भी आईवे लोगो के लिए आर. आई. डी. ओ. टी. को अपना वार्षिक "बेल रिंगर" पुरस्कार दिया। प्रकाश प्रदूषण आईवे की प्रमुख विशेषताओं में से एक, नया प्रोविडेंस नदी पुल, वास्तुशिल्प प्रकाश से रोशन है, जिससे यह शहर के कई स्थानों और प्रोविडेंस नदी पर दिखाई देता है। इस बात की आलोचना की गई है कि इस प्रकाश से काफी मात्रा में प्रकाश प्रदूषण हुआ है, जिससे प्रोविडेंस क्षेत्र में खगोलविदों के लिए रात के आकाश को देखना मुश्किल हो गया है। राज्य को शिकायतें की गई हैं और प्रतिक्रिया में, ऊर्जा बचाने और प्रकाश प्रदूषण को कम करने के लिए 11:00 बजे रोशनी बंद कर दी जाती है। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक RIDOT-मैसाचुसेट्स में I-95/I-195 इंटरचेंज कुरुमी का स्थानांतरण Bostonroads.com-ईस्ट प्रोविडेंस एक्सप्रेसवे Bostonroads.com-I-195 वीडियोकास्ट-RIDOT ने 1 अक्टूबर, 2007 से शुरू होने वाले वीडियोकास्ट की एक श्रृंखला जारी की, जिसमें मेजबान परियोजना के पूरा होने के चरणों की व्याख्या करते हैं 95-1 रोड आइलैंड 1 रोड आइलैंड 95-1 ब्रिस्टल काउंटी में परिवहन, प्लाईमाउथ काउंटी में मैसाचुसेट्स परिवहन, प्रोविडेंस काउंटी में मैसाचुसेट्स परिवहन, प्रोविडेंस में रोड आइलैंड परिवहन, रोड आइलैंड 195