William Henry White
सर विलियम हेनरी व्हाइट, (2 फरवरी 1845-27 फरवरी 1913) एक विपुल ब्रिटिश युद्धपोत डिजाइनर और नौसेना में मुख्य निर्माता थे। व्हाइट का जन्म डेवोनपोर्ट में हुआ था, जो रॉबर्ट व्हाइट, एक कूरियर और उनकी पत्नी, जेन मैथ्यूज के बेटे थे। वे 1859 में वहाँ के नौसेना डॉकयार्ड में प्रशिक्षु बन गए। 1863 में, उन्होंने लंदन में दक्षिण केंसिंगटन में नवगठित रॉयल स्कूल ऑफ नेवल आर्किटेक्चर में प्रवेश करने के लिए छात्रवृत्ति प्राप्त की। अपनी प्रशिक्षुता के बाद उन्होंने नए जहाजों के लिए विनिर्देशों और गणनाओं पर नौसेना के लिए काम किया, और नौसेना के तत्कालीन मुख्य निर्माता, एडवर्ड रीड के सचिव बने, जब तक कि 9 जुलाई 1870 को एडवर्ड रीड ने इस्तीफा नहीं दे दिया। इसके बाद उन्हें रॉयल स्कूल ऑफ नेवल आर्किटेक्चर में नौसेना डिजाइन पर प्रशिक्षक नियुक्त किया गया और 1872 में वे निर्माण परिषद के सचिव बने जिसने सभी रॉयल नेवी जहाज निर्माण की देखरेख की। 1872-1873 से उन्होंने पेम्ब्रोक और पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में काम किया। मार्च 1875 में उन्हें सहायक निर्माता के रूप में पदोन्नत किया गया और उसी वर्ष बाद में उन्होंने शादी कर ली। उन्होंने अप्रैल 1883 में नौसेना से इस्तीफा दे दिया और सर विलियम आर्मस्ट्रांग की कंपनी में उनके युद्धपोत निर्माण के डिजाइनर और प्रबंधक के रूप में शामिल हो गए। वे 1 अगस्त 1885 को नौसेना निर्माण के निदेशक और नौसेना के सहायक नियंत्रक के रूप में नौसेना में लौट आए। वह तुरंत डॉकयार्ड और तकनीकी विभागों के पुनर्गठन में शामिल हो गए, और बाद में क्रांतिकारी शाही संप्रभु-श्रेणी के युद्धपोतों के डिजाइन पर काम किया। 1895 में उन्हें नाइट की उपाधि दी गई थी। 1901 में रॉयल यॉट, विक्टोरिया और अल्बर्ट के निकट-कैप्साइजिंग के लिए संसद में आलोचना के बाद उन्हें एक नर्वस ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा, जो तब हुआ था जब उन्हें ग्रेविंग डॉक से बाहर निकाला गया था जहां उन्हें 3 जुलाई 1900 को फिट किया जा रहा था। इसका कारण जहाज के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से लगभग 700 टन अधिक वजन था, विशेष रूप से शाही अपार्टमेंट के चारों ओर बड़ी मात्रा में सीमेंट ध्वनि-प्रूफिंग। नतीजतन, मेटासेंट्रिक ऊंचाई एक स्थिर 2 फीट से बहुत असुरक्षित 3 इंच तक कम हो गई थी। यद्यपि इसने उन्हें प्रत्यक्ष जिम्मेदारी से दोषमुक्त कर दिया, एडमिरल्टी ने उन्हें "आपके अधीनस्थों को सौंपे गए कार्य की नवीनता और महत्व को पर्याप्त रूप से प्रभावित नहीं करने" के लिए दोषी ठहराया। उन्होंने अप्रैल 1901 में एक युद्धपोत, किंग एडवर्ड VII वर्ग के लिए अपना अंतिम डिजाइन प्रस्तुत किया, लेकिन वे बीमार थे और लगातार मामूली मामलों के बारे में चिंतित थे, और सबसे छोटे निर्णय को भी सौंपने में असमर्थ थे। उन्होंने शीघ्र सेवानिवृत्ति का अनुरोध किया और 31 जनवरी 1902 को नौसेना छोड़ दी। 16 वर्षों में जब वे नौसेना निर्माण के प्रमुख थे, उन्होंने 43 युद्धपोतों, 26 बख्तरबंद क्रूजर, 102 संरक्षित क्रूजर और 74 निहत्थे युद्धपोतों, कुल 245 जहाजों (1900 में) £80 मिलियन के डिजाइन के लिए अंतिम जिम्मेदारी ली। अपनी सेवानिवृत्ति के बाद, वे कनार्ड लाइनर आर. एम. एस. मौरेटेनिया के डिजाइन में एक सलाहकार वास्तुकार और सिविल इंजीनियर्स संस्थान, मैकेनिकल इंजीनियर्स संस्थान और मरीन इंजीनियर्स संस्थान के अध्यक्ष थे। वे रॉयल सोसाइटी ऑफ आर्ट्स की परिषद के अध्यक्ष भी रहे और 1907 से अपनी मृत्यु तक इंपीरियल कॉलेज के गवर्नर रहे। 27 फरवरी 1913 को लंदन में मस्तिष्काघात से उनकी मृत्यु हो गई। व्हाइट को जून 1888 में रॉयल सोसाइटी का फेलो चुना गया था उन्हें 1894 में स्कॉटलैंड में इंस्टीट्यूशन ऑफ इंजीनियर्स एंड शिपबिल्डर्स की मानद सदस्यता से सम्मानित किया गया था। उन्हें 1900 में रॉयल स्वीडिश एकेडमी ऑफ साइंसेज का सदस्य चुना गया था। आर्म्स पब्लिकेशन ए मैनुअल ऑफ द रॉयल नेवी, शिपबिल्डर्स (1887) संदर्भ आगे पढ़ने के लिए-एक पॉटेड जीवनी बाहरी लिंक 1845 जन्म 1913 डेवोन ब्रिटिश नौसेना वास्तुकारों से इंजीनियर लोग इंपीरियल कॉलेज लंदन से जुड़े लोग सिविल इंजीनियरों के संस्थान के अध्यक्ष सिविल इंजीनियरों की रॉयल स्वीडिश अकादमी के सदस्य रॉयल सोसाइटी के सैन्य कर्मियों के रॉयल स्वीडिश अकादमी के सदस्य डेवोनपोर्ट, प्लाईमाउथ फेलो ऑफ द रॉयल सोसाइटी ऑफ एडिनबर्ग नाइट्स कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द बाथ जॉन फ्रिट्ज पदक प्राप्तकर्ता 19 वीं शताब्दी के ब्रिटिश व्यवसायी