Midtown Tunnel (Virginia)
मिडटाउन सुरंग वर्जीनिया, यू. एस. के साउथ हैम्पटन रोड्स क्षेत्र में एलिजाबेथ नदी की दक्षिणी शाखा के पार यू. एस. राजमार्ग 58 को ले जाती है। यह पोर्ट्समाउथ और नॉरफ़ॉक शहरों को जोड़ता है। वर्जीनिया परिवहन विभाग (वी. डी. ओ. टी.) के स्वामित्व में, यह 58 साल के सार्वजनिक-निजी भागीदारी रियायत समझौते के तहत एलिजाबेथ रिवर क्रॉसिंग द्वारा संचालित और बनाए रखा जाता है। सुरंग की मरम्मत और विस्तार में मदद करने के लिए वी. डी. ओ. टी. द्वारा 1 फरवरी, 2014 को पहले एक टोल-फ्री सुविधा, ओपन रोड टोलिंग लागू की गई थी। दो लेन वाली मिडटाउन सुरंग 6 सितंबर, 1962 को पूरी हुई थी, जो डाउनटाउन सुरंग और बर्कले ब्रिज के पूरक थी। यह एलिजाबेथ नदी के पार पोर्ट्समाउथ और नॉरफ़ॉक के बीच सीधे दूसरी निश्चित क्रॉसिंग थी। इसे टोल राजस्व बांड के साथ एलिजाबेथ नदी सुरंग आयोग द्वारा वित्तपोषित और निर्मित किया गया था। 1988 और 1989 में, आई-264 के विस्तार के दौरान, डाउनटाउन टनल और बर्कले ब्रिज का पुनर्निर्माण और विस्तार किया गया था। उस समय मिडटाउन और डाउनटाउन सुरंगों से भी टोल हटा दिए गए थे। 2007 से पहले, यू. एस. रूट 58 की पश्चिम की ओर जाने वाली लेन में, सुरंग के प्रवेश से ठीक पहले, एक एच. ओ. वी. लेन थी जो कुल 25 गज तक फैली हुई थी। 2007 में निर्माण के दौरान इसे हटाए जाने तक, इस लेन ने एचओवी यातायात को सुरंग के प्रवेश द्वार पर विलय करने की अनुमति दी। मिडटाउन सुरंग स्थान पर विस्तारित क्षमता की आवश्यकता दशकों से सर्वविदित और प्रलेखित है, लेकिन सुरंग का विस्तार करने के लिए एक सफल वित्त पोषण रणनीति विकसित करना समय के साथ मायावी बना हुआ है। 2006 में, हैम्पटन रोड्स मेट्रोपॉलिटन प्लानिंग ऑर्गनाइजेशन (एम. पी. ओ.) ने क्षेत्र की उच्च प्राथमिकता वाली बिना वित्त पोषित परिवहन परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए टोल वित्तपोषण का उपयोग करने की व्यवहार्यता निर्धारित करने के लिए एक अध्ययन किया, जिसमें मिडटाउन टनल परियोजना शामिल थी। इस विश्लेषण ने निष्कर्ष निकाला कि मिडटाउन टनल और एम. एल. के. फ्रीवे एक्सटेंशन परियोजनाओं का विकास और संवर्द्धन वित्तीय रूप से संभव हो सकता है यदि अपर्याप्त सार्वजनिक धन के पूरक के लिए टोल भी एकत्र किया जाए। इसमें एक भीड़ प्रबंधन योजना बनाने के लिए समानांतर डाउनटाउन सुरंग को टोल करना शामिल होगा ताकि संभावित मिडटाउन सुरंग यातायात को एक प्रतिस्पर्धी मुफ्त सुविधा की ओर मोड़ने से रोका जा सके। समस्या भीड़-भाड़ संचालन के अपने पहले वर्ष के दौरान, प्रति दिन 8,400 वाहन सुरंग से होकर गुजरते थे। जैसे-जैसे 1980 के दशक के दौरान नॉरफ़ॉक अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनलों और पोर्ट्समाउथ समुद्री टर्मिनल के बीच बंदरगाह यातायात का विस्तार हुआ, सुरंग की मात्रा साल दर साल बढ़ती गई, 2013 में प्रति दिन 40,000 वाहनों तक पहुंच गई, जिसमें से 3 प्रतिशत कम से कम एक ट्रेलर के साथ एक ट्रक है (जैसा कि बंदरगाह छोड़ने वाले ट्रकों के लिए विशिष्ट है)। चूंकि यह संख्या अपनी मूल क्षमता से बहुत अधिक है, इसलिए क्रॉसिंग पर भीड़भाड़ के घंटे एक नियमित और दैनिक घटना दोनों हैं। फ्लडगेट विफलता सितंबर, 2003 में मिडटाउन सुरंग में बाढ़ आ गई थी और तूफान इसाबेल से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी। यह सुविधा तूफान जैसी चरम मौसम स्थितियों के दौरान बाढ़ से बचाने के लिए बंद करने के लिए डिज़ाइन किए गए बाढ़ द्वारों से सुसज्जित है। चूंकि तूफान के दौरान बाढ़ का पानी बढ़ रहा था, इसलिए श्रमिक उन प्लेटों को हटाने में असमर्थ थे जो सड़क के तल पर बोल्ट और टैक-वेल्डिंग दोनों थे। नतीजतन, बाढ़ के फाटकों को पूरी तरह से बंद नहीं किया जा सका और सुरंग अनुमानित 44 मिलियन गैलन पानी से भर गई। सुरंग को काफी विद्युत और यांत्रिक क्षति हुई, लेकिन संरचनात्मक रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। इसे लगभग चार सप्ताह के लिए बंद कर दिया गया था क्योंकि पानी और तलछट को बाहर निकाल दिया गया था, प्रणालियों का निरीक्षण किया गया था और आवश्यक मरम्मत पूरी की गई थी। बाद में यह निर्धारित किया गया कि वर्जीनिया परिवहन विभाग (वी. डी. ओ. टी.) के प्रबंधक बाढ़ द्वारों का पर्याप्त परीक्षण करने में विफल रहे थे। वी. डी. ओ. टी. ने घटना के मद्देनजर अपनी सभी सुरंगों पर अपनी संचालन प्रक्रियाओं में सुधार किया। तब से अतिरिक्त बंदरगाह क्रॉसिंग के अध्ययन ने भी अतिरिक्त ध्यान आकर्षित किया है। सार्वजनिक रूप से परियोजना को निधि देने के कई अध्ययनों और विधायी प्रयासों के बाद, गवर्नर बॉब मैकडॉनेल और वी. डी. ओ. टी. ने 2011 में एलिजाबेथ रिवर क्रॉसिंग (ई. आर. सी.) के साथ एक नई मिडटाउन सुरंग बनाने, मौजूदा मिडटाउन सुरंग के साथ-साथ डाउनटाउन सुरंगों का पुनर्वास करने और मार्टिन लूथर किंग फ्रीवे का विस्तार करने के लिए अनुबंध किया। समझौते के तहत वी. डी. ओ. टी. ने सुरंगों का स्वामित्व और निरीक्षण बरकरार रखा, हालांकि ई. आर. सी. 58 साल की रियायत अवधि के लिए सुविधाओं का वित्तपोषण, निर्माण, संचालन और रखरखाव करेगा। ई. आर. सी. परियोजना को निष्पादन-आधारित, निश्चित-मूल्य, निश्चित-तिथि अनुबंध पर वितरित करने, उपयोगकर्ताओं और करदाताओं को लागत में वृद्धि और देरी से बचाने का जोखिम भी उठाएगा। शुल्क, निजी इक्विटी, राष्ट्रमंडल से योगदान और कम ब्याज वाले संघीय राजमार्ग प्रशासन ऋण से वित्त पोषण की उम्मीद है। सुरंग प्रणाली का संचालन 12 जुलाई, 2012 को ईआरसी को सौंप दिया गया था। नई मिडटाउन सुरंग पर निर्माण और पुनर्वास निर्माण नवंबर 2012 में स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड में शुरू हुआ। सुरंग के 11 ठोस तत्वों को एलिजाबेथ नदी के नीचे विसर्जन और स्थान निर्धारण के लिए चेसापीक खाड़ी से पोर्ट्समाउथ में परियोजना स्थल तक ले जाया गया था। मार्च 2015 तक, पहले छह तत्व अपने स्थान पर थे और शेष पांच सुरंग तत्वों का उत्पादन प्रगति पर था। एक बार नई सुरंग का निर्माण हो जाने के बाद, मौजूदा मिडटाउन सुरंग में यातायात को पोर्ट्समाउथ से नॉरफ़ॉक तक एक तरफा पूर्व की ओर परिवर्तित कर दिया गया और नई 2-लेन वाली सुरंग में नॉरफ़ॉक से पोर्ट्समाउथ तक पश्चिम की ओर यातायात ले जाया गया। नई सुरंग खोले जाने के बाद मौजूदा सुरंग में पुनर्वास कार्य शुरू हुआ। नई, पश्चिम की ओर जाने वाली सुरंग 17 जून, 2016 को दोपहर 1.40 बजे ई. डी. टी. पर यातायात के लिए खोली गई, जिसमें पूर्व की ओर जाने वाली सुरंग पर पुनर्वास 1 सितंबर, 2017 को पूरा हुआ। टोलिंग परियोजना के लिए वित्त पोषण संरचना के एक हिस्से के रूप में, ई. आर. सी. द्वारा टोल स्थापित किए गए थे। टोल मूल रूप से गर्मी 2012 के अंत में शुरू होने वाले थे (जुलाई 2012 में संचालन और रखरखाव कर्तव्यों को संभालने वाले ईआरसी के संयोजन में), हालांकि मैकडॉनेल प्रशासन ने जनवरी 2014 तक टोल की $100 मिलियन की खरीद निलंबन को अधिकृत किया। इसने वर्जीनिया सुप्रीम कोर्ट में अपना रास्ता बनाने के लिए एक दीवानी मुकदमे के लिए भी समय दिया, जिसने नवंबर 2013 में मामले पर फैसला सुनाया, जिससे फरवरी 2014 में टोलिंग शुरू करने की अनुमति मिली। यह 13 अप्रैल, 2070 तक जारी रहेगा। टोल मूल रूप से $1.59/non-peak घंटे और कारों के लिए $1.84/peak और भारी वाहनों के लिए $4.77/non-peak और $7.34/peak की दरों पर शुरू होने वाले थे। हालाँकि, ई. आर. सी. के साथ एक समझौते के हिस्से के रूप में, गवर्नर टेरी मैकऑलिफ और वी. डी. ओ. टी. ने 2014 में टोल दरों को 75 सेंट/ऑफ-पीक और कारों के लिए $1/पीक तक कम करने के लिए ई. आर. सी. $8.2 करोड़ का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की, जब तक कि नई मिडटाउन सुरंग नहीं खुलती (या 2017 के अंत तक), तब तक हर साल 25 सेंट की वृद्धि के साथ भारी वाहन। उसके बाद, दरें सालाना उपभोक्ता मूल्य सूचकांक या 3.5 प्रतिशत में अधिक परिवर्तन के बराबर एक कारक से बढ़ेंगी। टिप्पणियाँ संदर्भ भविष्य की वेबसाइट वी. डी. ओ. टी. से सड़कों का बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट एलिजाबेथ नदी सुरंग वर्जीनिया में टोल रोड सुरंगों पर आधिकारिक वेबसाइट वीडियो वर्जीनिया में टोल सुरंगें नॉरफ़ॉक में वर्जीनिया अंतर-तटीय जलमार्ग परिवहन, पोर्ट्समाउथ में वर्जीनिया परिवहन, वर्जीनिया सुरंगें 1962 में पूरी हुईं संयुक्त राज्य अमेरिका में यू. एस. रूट 58 इमर्स्ड ट्यूब सुरंगें