Yale, British Columbia
येल कनाडाई प्रांत ब्रिटिश कोलंबिया का एक अनिगमित शहर है, जिसका महत्व फ्रेजर कैन्यन गोल्ड रश के दौरान बढ़ा। फ्रेजर नदी पर स्थित, इसे आम तौर पर ब्रिटिश कोलंबिया तट और ब्रिटिश कोलंबिया मुख्य भूमि के आंतरिक क्षेत्रों के बीच विभाजन रेखा पर माना जाता है। शहर के ठीक उत्तर में, फ्रेजर कैन्यन शुरू होता है और नदी को आम तौर पर इस बिंदु से अप्राप्य माना जाता है। फ्रेजर पर चिलीवैक से कहीं भी ऊपर की ओर और इससे भी अधिक होप के ऊपर, येल के लगभग दक्षिण में उबड़-खाबड़ पानी आम है। हालांकि, स्टीमर येल तक पहुंच सकते थे, अच्छे पायलट और पानी की स्थिति अनुमति देती थी, और शहर में एक व्यस्त डॉकसाइड जीवन के साथ-साथ विभिन्न प्रकार के बार, रेस्तरां, होटल, सैलून और विभिन्न सेवाएं थीं। गोल्ड रश युग के दौरान इसकी अधिकतम आबादी 15,000 की सीमा में थी। अधिक सामान्य रूप से, इसमें 5,000-8,000 रखा गया था। 1858 के फ्रेजर कैन्यन युद्ध के दौरान कैन्यन की निकासी के समय उच्च आंकड़ा गिना गया था। आज की अधिकांश आबादी स्व-शासित येल फर्स्ट नेशन के सदस्य हैं। गैर-देशी व्यवसायों में कुछ दुकानें, रेस्तरां और कुछ मोटल और अन्य सेवाएं, साथ ही एक गैस स्टेशन, और मोटर वाहन मरम्मत और बचाव संगठन शामिल हैं। येल क्षेत्र फ्रेजर रिवर राफ्टिंग अभियान कंपनियों के लिए सबसे निचला मुख्य गंतव्य है; कई में शहर के पास तट पर शिविर स्थल और सुविधाएं हैं। ऑल हैलोज़ अब एक शिविर स्थल और छात्रावास है। गोल्ड रश-युग येल का बहुत कुछ नहीं बचा है, क्योंकि डॉक बहुत पहले गायब हो गए थे। रेलवे का निर्माण 1880 के दशक में तटवर्ती शहर की मुख्य सड़क के नीचे किया गया था। येल संग्रहालय पटरियों से सटे पुराने फ्रंट स्ट्रीट पर स्थित है। इसके बगल में सेंट जॉन द डिवाइन का एंग्लिकन चर्च है, जो ब्रिटिश कोलंबिया में सबसे पुराना है। शहर का अपना प्राकृतिक परिदृश्य है। हर गर्मियों में, एक ऐतिहासिक पुनर्निर्माण समूह रॉयल इंजीनियर्स का जश्न मनाने के लिए येल का दौरा करता है, जिन्होंने मैकगोवन के युद्ध के दौरान रिचर्ड क्लेमेंट मूडी के तहत सेवा की थी। उन्होंने कैरिबू वैगन रोड (बाद में ट्रांस-कनाडा राजमार्ग के रूप में सुधार) और डगलस-लिल्लूट ट्रेल पर भी काम किया। ये पुरुष गोल्ड रश से लेकर 1870 के दशक के अंत तक येल के जीवन का एक अभिन्न हिस्सा थे। इस शहर की स्थापना 1848 में हडसन की बे कंपनी द्वारा फोर्ट येल के रूप में नए पद के नियुक्त प्रबंधक ओविड एलार्ड द्वारा की गई थी, जिन्होंने इसका नाम अपने वरिष्ठ, जेम्स मुर्रे येल, जो तब कोलंबिया जिले के मुख्य कारक थे, के नाम पर रखा था। फ्रेजर कैन्यन गोल्ड रश की चोटी पर अपने सुनहरे दिनों में, इसे शिकागो के पश्चिम और सैन फ्रांसिस्को के उत्तर में सबसे बड़ा शहर माना जाता था। इसने "ब्रिटिश कोलंबिया में सबसे दुष्ट छोटी बस्ती" और बुराई, हिंसा और अराजकता के "एक वास्तविक सदोम और गोमोराह" जैसे उपनाम भी अर्जित किए। येल ने गोल्ड रश अवधि की कुछ घटनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा विलय के साथ इस क्षेत्र में ब्रिटिश नियंत्रण को खतरे में डाल दियाः फ्रेजर कैन्यन युद्ध और मैकगोवन युद्ध। गवर्नर पहले संकट के दौरान येल आए थे, और दूसरे संकट के दौरान सरकारी अधिकारी मैथ्यू बेली बेगी, चार्टर्स ब्रू और रिचर्ड क्लेमेंट मूडी अमेरिकी खनिकों को संबोधित करने और मामलों को नियंत्रित करने के लिए आए थे। अशांति ने मुख्य भूमि (या "न्यू कैलेडोनिया" जैसा कि इसे मुख्य भूमि कॉलोनी के निर्माण से पहले कहा जाता था) पर क्राउन के शासन को खतरे में डाल दिया। (न्यू कैलेडोनिया आमतौर पर वर्तमान राजकुमार जॉर्ज से उत्तर-पश्चिम में फर जिले पर लागू किया जाता था)। चूंकि येल नदी नौवहन का प्रमुख था, इसलिए यह कैरिबू वैगन रोड की शुरुआत के लिए नामित किया जाने वाला सबसे अच्छा स्थान था, क्योंकि येल और फ्रेजर के मुहाने के पास की बस्तियों के बीच कोई उपयोग करने योग्य सड़कें नहीं थीं। 1860 के दशक की शुरुआत में निर्मित कैरिबू रोड, येल से बार्करविले तक लाइटन, एशक्रॉफ्ट और क्यूसेल होते हुए जाती थी। 1870 के दशक की शुरुआत तक, न्यू वेस्टमिंस्टर से एक जमीनी मार्ग अंततः बनाया गया था-नदी के दक्षिण की ओर येल रोड। इसे पहले ग्रैंड ट्रंक रोड के रूप में जाना जाता था और 21वीं शताब्दी में ओल्ड येल रोड के रूप में जाना जाता था; यह सरे से एबट्सफोर्ड और चिलीवैक के माध्यम से खंडों में जीवित है (हालांकि अब पूरी तरह से एक निरंतर "राजमार्ग" नहीं है)। नदी के उत्तर की ओर इसका समकक्ष देवडनी ट्रंक रोड था, जिसे 1880 के दशक में रेलवे निर्माण से पहले इसी अवधि में बनाया गया था। वह सड़क केवल मिशन सिटी के ठीक पूर्व में देवडनी तक जाती थी। कैरिबू रोड के लिए एक परिवहन बिंदु के रूप में अपनी अनूठी भूमिका के कारण, येल सोने की भीड़ के बाद अगले बीस वर्षों तक समृद्ध रहा। हालाँकि इसकी आबादी में गिरावट आई, लेकिन इसने कुछ प्रतिष्ठा और ऐसी परिष्कारता को बरकरार रखा जो खुरदरे सोने के शहर के भीतर बढ़ी थी। यह प्रारंभिक प्रांतीय उच्च समाज के लिए उतना ही परिचित था जितना कि न्यू वेस्टमिंस्टर और दूर के बार्करविले थे। कैनेडियन पैसिफिक रेलवे के निर्माण के दौरान, निर्माण सीधे गाँव के माध्यम से चला, जो नदी के किनारे समतल भूमि पर बनाया गया था। इसने शहर के पुराने वाणिज्यिक केंद्र और शहर के जीवन के तट से जुड़ाव को नष्ट कर दिया। चूंकि येल बरार्ड इनलेट पर न्यू वेस्टमिंस्टर और गैस्टाउन (जल्द ही वैंकूवर नाम दिया गया) से आने-जाने के लिए उपयोगी था, इसलिए यह अमेरिकी रेलवे ठेकेदार एंड्रयू ओंडरडोंक का मुख्यालय और निवास बन गया, जिन्होंने इसके निर्माण की देखरेख की। रेलवे खर्च और रोजगार के कारण शहर की आबादी और नए व्यवसायों में तेजी आई। येल और पास के एमोरी शहर, हिल बार के आसपास, जहां सोने की भीड़ शुरू हो गई थी, साथ ही साथ एशक्रॉफ्ट के सभी प्रमुख फ्रेजर कैन्यन शहरों में अस्थायी निवासियों और विभिन्न प्रकार और वैधता के व्यवसायों की भीड़ उमड़ पड़ी। वैंकूवर के लिए तीन बार दैनिक रेल सेवा-1885 में कैन्यन में निर्माण समाप्त होने से पहले 1880 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई-ने येल को एक लोकप्रिय भ्रमण दौड़ बना दिया। निर्माण समाप्त होने के साथ, हालांकि, 1890 तक येल में आबादी में नाटकीय रूप से गिरावट आई, और बाद में गिरावट जारी रही। दैनिक वापसी सेवा प्रथम विश्व युद्ध तक प्रभावी रही। 1886 में जब ओंडरडोंक आगे बढ़े, तो उन्होंने अपनी संपत्ति लड़कियों के स्कूल, ऑल हैलोज़ के लिए दान कर दी। इसे कॉलोनी में मुख्य समाज विद्यालयों में से एक के रूप में स्थान दिया गया था और 1920 के दशक तक दशकों तक इसका संचालन जारी रहा। रेलवे के निर्माण ने कैरिबू वैगन रोड के कुछ हिस्सों को नष्ट कर दिया, जो येल और बोस्टन बार के बीच और लाइटन और स्पेंस ब्रिज के बीच टूट गया था। येल से उत्तर में एक नया राजमार्ग 1922 में कैरिबू राजमार्ग तक नहीं बनाया गया था, आंशिक रूप से मूल वैगन सड़क के जीवित रोडग्रेड का उपयोग करके बनाया गया था और तब से ट्रांस-कनाडा राजमार्ग में अपग्रेड किया गया था। लंबे समय तक, यह आंतरिक पठार और निचली मुख्य भूमि के बीच का मुख्य मार्ग था। 1950 के दशक में कैरिबू राजमार्ग के बड़े पुनर्निर्माण के बाद, जिसमें कई प्रमुख सुरंगों का निर्माण शामिल था, मार्ग के कठिन पुराने घाटी खंड ने राजमार्ग की गुणवत्ता (केवल नाम के बजाय) हासिल की, और येल जैसे शहरों में एक बार फिर से उछाल आया। 1980 के दशक में तेजी से कोक्विहल्ला राजमार्ग के खुलने के साथ, येल की अर्थव्यवस्था और आबादी में गिरावट आई क्योंकि यातायात ने इसे दरकिनार कर दिया था। जनसांख्यिकी सांख्यिकी कनाडा द्वारा आयोजित 2021 की कनाडाई जनगणना में, येल की कुल 118 निजी आवासों में से 86 में रहने वाली आबादी 162 थी, जो इसकी 2016 की 143 की आबादी से बदल गई थी। भूमि क्षेत्र के साथ, 2021 में इसका जनसंख्या घनत्व था। येल के निवासियों की औसत आयु 56.8 वर्ष है जिसकी औसत आयु 62.4 वर्ष है। यह 43.1 की औसत आयु और 42.8 की औसत आयु के साथ समग्र रूप से ब्रिटिश कोलंबिया से पुराना है। प्रमुख भाषा अंग्रेजी है और 2021 की जनगणना में कोई फ्रेंच सूचीबद्ध नहीं है। हालाँकि, 15 लोगों ने अपनी मातृभाषा के रूप में भारत-यूरोपीय भाषाओं की सूचना दी (5 महिलाएँ यूक्रेनी, 5 वक्ता जर्मन, 5 निम्न जर्मन, 5 इटालिक भाषा)। टेलीविजन येल को ऐतिहासिक टेलीविजन श्रृंखला गोल्ड ट्रेल्स एंड घोस्ट टाउन्स, सीजन 1, एपिसोड 7 में दिखाया गया है। डगलस रोड ड्यूडनी ट्रेल ओकानागन ट्रेल जैको होक्स यालेटाउन रेफेरेंसेस शॉर्ट पोर्टेज टू लिल्लूट, आइरीन एडवर्ड्स, स्व-प्रकाशित, लिल्लूट, विभिन्न संस्करण, प्रिंट से बाहर भी देखें। ब्रिटिश कोलंबिया क्रॉनिकलः गोल्ड एंड कॉलोनिस्ट्स, हेलेन बी. अक्रिग और जी. पी. वी. अकरिग, डिस्कवरी प्रेस, वैंकूवर 1977। बाहरी लिंक "चाइनाटाउन" पृष्ठ, येल "ऑन ली हाउस" पृष्ठ पर बी. सी. हेरिटेज वेबसाइट से, ब्रिटिश कोलंबिया में येल गैर-निगमित बस्तियों पर बी. सी. हेरिटेज वेबसाइट से फ्रेजर कैन्यन फ्रेजर नदी हडसन की खाड़ी कंपनी के किलों पर आबादी वाले स्थान फ्रेजर घाटी क्षेत्रीय जिले में आबादी वाले स्थान ब्रिटिश कोलंबिया में नामित स्थान हडसन की खाड़ी कंपनी के व्यापारिक पदों का इतिहास