Polikarpov I-15
पोलिकारपोव आई-15 (पोलिकारपोव I-15) 1930 के दशक का एक सोवियत बाइप्लेन लड़ाकू विमान था। इसके ऊपरी पंखों के कारण इसका उपनाम चाइका (, "सीगल") था, इसे सोवियत वायु सेना द्वारा बड़ी संख्या में संचालित किया गया था, और पोलिकारपोव आई-16 मोनोप्लेन के साथ, स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान स्पेनिश रिपब्लिकन के मानक सेनानियों में से एक था, जहां इसे चाटो (स्नब-नोज) कहा जाता था। डिजाइन और विकास वी. वी. एस. के लिए 14वें लड़ाकू, आई-14 के लिए डिजाइन, आंद्रेई टुपोलेव के निर्देशन में एक उन्नत (युग के लिए) मोनोप्लेन के रूप में शुरू हुआ। उन्हें चिंता हुई कि डिजाइन परिपक्व नहीं होगा, और उन्होंने सुरक्षित रहने के लिए आई-14ए और बी के रूप में दो बैक-अप बाइप्लेन डिजाइनों का आदेश दिया। पोलिकारपोव को अगस्त 1932 में जेल से रिहा किया गया था और उन्हें आई-14ए परियोजना सौंपी गई थी। जब आई-14 और आई-14ए दोनों के उत्पादन का आदेश दिया गया, तो पोलिकारपोव का डिजाइन, आई-5 लड़ाकू विमान का एक विकास, प्रसिद्ध आई-15 बन गया। पहली उड़ान अक्टूबर 1933 में वी. पी. के साथ की गई थी। नियंत्रण में चकलोव, एक आयातित राइट आर-1820 चक्रवात इंजन द्वारा संचालित। आई-15, जिसे इसके विकास नाम टी. एस. के. बी.-3 से भी जाना जाता है, एक छोटा द्विविमान लड़ाकू विमान था जिसमें एक ऊपरी पंख था। एकल बे विंग लकड़ी के निर्माण के थे, जबकि धड़ मिश्रित स्टील और ड्यूरालुमिन निर्माण का था, जिसमें एक कपड़े से ढका हुआ पिछला धड़ था। उत्पादन 1934 में शुरू हुआ, शुरू में श्वेतसोव एम-22 द्वारा संचालित किया जा रहा था, जो ब्रिस्टल जुपिटर रेडियल इंजन का एक लाइसेंस-निर्मित संस्करण था। चक्रवात की तुलना में कम शक्तिशाली होने के बावजूद, एम-22 संचालित विमान अभी भी आई-5 से बेहतर थे, जिसे इसने बदल दिया, जो उत्कृष्ट गतिशीलता का प्रदर्शन करता है। 1936 के अंत में उत्पादन श्वेतसोव एम-25 इंजन (एक लाइसेंस-निर्मित, मीट्रिक चक्रवात) में बदल गया। कुल 671 आई-15 का निर्माण किया गया था, जिनमें से 284 सोवियत संघ में और 287 स्पेन में सी. ए. एस. ए. द्वारा लाइसेंस के तहत बनाए गए थे। आई-15 का गल्ड ऊपरी विंग कुछ पायलटों के लिए अलोकप्रिय था, क्योंकि यह दृश्यता को प्रतिबंधित करने के लिए महसूस किया गया था, इसलिए पोलिकारपोव के डिजाइन ब्यूरो ने एक संशोधित संस्करण का उत्पादन किया, जो फिर से एम-25 द्वारा संचालित था, जिसमें एक लंबी अवधि का बिना गल्ड ऊपरी विंग था। इस संस्करण, I-15bis ने 1937 में उत्पादन शुरू किया, 1940 में उत्पादन समाप्त होने तक कुल 2,408 I-15bis वितरित किए गए। परिचालन इतिहास चीन अगस्त 1937 में, चीनी कुमिंटांग सरकार ने यूएसएसआर के साथ एक गैर-आक्रामकता समझौते पर हस्ताक्षर किए, और उसी वर्ष शरद ऋतु में, सोवियत संघ ने जापान के खिलाफ अपने रक्षात्मक युद्ध में चीनी वायु सेना (सीएएफ) को सैन्य सहायता के एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आई-15 जहाज भेजना शुरू किया। 250 से अधिक सोवियत पायलटों ने 1937 की शरद ऋतु में चीन को आपूर्ति किए गए 255 आई-15 को उड़ाने के लिए स्वेच्छा से काम किया। 1939 तक, सी. ए. एफ. को दिए गए पोलिकारपोव द्वि-विमानों की कुल संख्या 347 आई-15/आई-15बिस तक पहुंच गई। आई-15बिस ने चीन-मंगोलिया सीमा पर सोवियत-जापानी सीमा संघर्षों में भी बड़ी मात्रा में कार्रवाई देखी। 1938-1941 से, चीन की राष्ट्रवादी वायु सेना में I-15s ने कई बड़ी लड़ाइयाँ लड़ी, और जापानी सेनाओं पर आक्रमण करने और उन पर कब्जा करने के खिलाफ झड़पें कीं, जिनमें ताइएरझुआंग की लड़ाई, वूहान की लड़ाई, दक्षिण ग्वांगशी की लड़ाई, चोंगकिंग-चेंगडू की लड़ाई आदि शामिल हैं। 13 सितंबर 1940 को चोंगकिंग पर नए मित्सुबिशी ए6एम ज़ीरो लड़ाकू के खिलाफ पहली डॉगफ़ाइट के दौरान कठिन बाइप्लेन का काफी स्पष्ट रूप से मुकाबला किया गया था, हालांकि आई-15बिस पायलट मेजर झेंग शाओयू, लेफ्टिनेंट गाओ यूक्सिन और लेफ्टिनेंट जू जिक्सियांग कुछ ज़ीरो को निशाना बनाने और नुकसान पहुंचाने में सक्षम थे, लेफ्टिनेंट गाओ का मानना था कि उन्होंने एक को गोली मार दी थी (सभी ज़ीरोज़, चार ज़ीरोज़ को कुछ नुकसान के साथ, वूहान में बेस पर लौट आए); वे तीनों पायलट युद्ध में बच गए। मंगोलिया 1939 में पोलिकारपोव लड़ाकों का व्यापक रूप से दोर्नोद प्रांत में खालखा नदी के आसपास लड़े गए खालखिन गोल की लड़ाई के दौरान उपयोग किया गया था। लड़ाई 11 मई-16 सितंबर 1939 के दौरान लड़ी गई थी, और इसमें 600 से अधिक विमान शामिल थे। जब शत्रुता शुरू हुई, तो क्षेत्र में केवल I-15bis 70वें IAP के 14 विमान थे। बाद के हफ्तों में उनकी संख्या में वृद्धि हुईः 23 मई को, 22वें आई. ए. पी. से 35 आई-15बिस ट्रांस-बैकाल क्षेत्र से पहुंचे। हालाँकि मंगोलियाई पोलिकारपोव पायलटों को जल्दबाजी में प्रशिक्षित किया गया था और उन्हें अधिक अनुभवी जापानी पायलटों के खिलाफ भारी नुकसान उठाना पड़ा था। इस संघर्ष के दौरान, सोवियत संघ, मंगोलिया और जापान ने 200 से अधिक विमान खो दिए। जुलाई 1939 के मध्य में मंगोलियाई पीपुल्स आर्मी एयर फोर्स को 10 विमान दिए गए और उड़ान कर्मियों को पीछे की वायु रक्षा के लिए प्रशिक्षित किया गया। इसके बाद मार्च 1942 में उन्हें 30 से अधिक विमान प्राप्त हुए। स्पेन आई-15 का उपयोग स्पेन के गृहयुद्ध में रिपब्लिकन द्वारा युद्ध में बड़े पैमाने पर किया गया था और यह अपने समय के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू द्वि-विमानों में से एक साबित हुआ। राष्ट्रवादियों ने लड़ाकू को "कर्टिस" कहा, जाहिरा तौर पर यह मानते हुए कि यह कर्टिस एफ11सी गोशॉक है। 25 पोलिकारपोव्स का पहला जत्था 28 अक्टूबर 1936 को 15 पायलटों के साथ कार्टाजेना, स्पेन पहुंचा, जिसका नेतृत्व भविष्य के दिग्गज पावेल रिचागोव कर रहे थे। कुछ दिनों बाद 10 पायलटों और 15 विमानों का एक और समूह बिलबाओ पहुंचा। सोवियत पायलटों ने पहली बार 4 नवंबर को कार्रवाई की, जब आई-15 ने मैड्रिड के ऊपर दो जंकर्स जू 52/3 एमएस और दो CR.32s को मार गिराया, और एक तीसरे जू 52 और एक हेंकेल दो-सीटर को क्रैश-लैंड करने के लिए मजबूर किया। सोवियत पायलटों के बीच कोई नुकसान की सूचना नहीं थी। अगले दो दिनों के दौरान, चैटो पायलटों ने दो आई-15 हारने की कीमत पर 12 और जीत का दावा किया। 16 नवंबर को, मैड्रिड के ऊपर फिएट CR.32s के साथ कुत्ते की लड़ाई के दौरान, भविष्य के इक्का रिचागोव को गोली मार दी गई थी और चार दिन बाद मध्य क्षेत्र में युद्ध के लिए तैयार पोलिकारपोव की संख्या 15 विमानों तक गिर गई थीः सात युद्ध में खो गए थे, दो को बलपूर्वक उतारा गया था और एक की मरम्मत की जा रही थी। दिसंबर 1936 और जनवरी 1937 में, 30 विमानों के दो और शिपमेंट स्पेन पहुंचे, जिससे चार पूर्ण-शक्ति आई-15 स्क्वाड्रन बनाना संभव हो गया। 1937 के वसंत तक, मध्य स्पेन आई-15 के लिए मुख्य युद्ध रंगमंच था। और मई 1937 में, 31 पोलिकारपोव का एक और जत्था स्पेन में उतरा, जिससे आई-15 की कुल संख्या 116 हो गई। स्पेनिश गृहयुद्ध में चैटो के नुकसान की तुलना उसके प्रमुख प्रतिद्वंद्वी, फिएट CR.32 के नुकसान से की जा सकती थी। 1 जनवरी 1939 तक, 197 पोलिकारपोव खो गए थेः 88 दुश्मन के विमानों द्वारा और नौ विमान-रोधी तोपखाने द्वारा मार गिराए गए, 27 जमीन पर नष्ट हो गए और 67 दुर्घटनाओं में रद्द कर दिए गए। द्वितीय विश्व युद्ध जर्मन आक्रमण के दौरान 1,000 से अधिक I-15bis लड़ाकू विमान अभी भी सोवियत उपयोग में थे जब बाइप्लेन को जमीनी हमले की भूमिका में नियोजित किया गया था। कई आक्रमण के शुरुआती घंटों में अपने रनवे पर साफ-सुथरी पंक्तियों में बैठकर नष्ट हो गए थे। नवंबर 1943 तक, सेवा में अभी भी सभी उदाहरणों को दूसरी पंक्ति के कर्तव्यों में हटा दिया गया था। प्रकार TsKB-3bis प्रोटोटाइप। TsKB-3ter प्रोटोटाइप अधिक शक्तिशाली M-25V रेडियल पिस्टन इंजन से सुसज्जित है। आई-15 पहली उत्पादन श्रृंखला। आई-15बिस सिंगल-सीट फाइटर बाइप्लेन, जो चार पी. वी.-1 या एस. के. ए. एस. मशीनगनों के साथ-साथ बमों से लैस है। आई-15बिस अधिक शक्तिशाली श्वेतसोव एम-25वी रेडियल पिस्टन इंजन द्वारा संचालित था। इसका एक सीधा ऊपरी पंख था। कुल 2,408 मशीनें बनाई गईं। आई-152 आई-15बिस का आधुनिक संस्करण। एक 1938 में बनाया गया। श्रृंखला उत्पादन नहीं किया गया था, क्योंकि इसके बजाय आई-153 बनाने का निर्णय लिया गया था। आई-152जीके (जर्मेटिचेस्कोई काबाईन-हर्मेटिक (दबाव) केबिन)-एक विमान जो दबाव केबिन से सुसज्जित है। आई-152टीके (टर्बो कम्प्रेसर-टर्बो-चार्ज्ड)-दो टर्बोचार्जरों से सुसज्जित एक विमान। आई-15 (आई-153) वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ आई-15 का विकास, पोलिकारपोव आई-153 देखें। यू. टी. आई.-1 (ओचेब्नो ट्रेनिरोवोचनी इस्त्रेबिटेल '-लड़ाकू प्रशिक्षक)-फैक्टरी-निर्मित दो-सीट वाला प्रशिक्षक संस्करण, सामने का कॉकपिट आगे बढ़ा, दोहरे नियंत्रण लगाए गए, 20 1934 में बनाए गए लेकिन वी. वी. एस. चुंग 28बी चीन उत्पाद संस्करण द्वारा उपयोग नहीं किए गए। I-152 पर आधार, 712hp राइट R-1820-F3 इंजन से लैस, चार. 30 ब्राउनिंग मशीन गन से लैस, कुल 30 निर्मित। प्रचालक चीनी राष्ट्रवादी वायु सेना फिनिश वायु सेना (कब्जा) लूफ़्टवाफे़ (कब्जा) मंगोलियाई पीपुल्स आर्मी वायु सेना-जुलाई 1939-1942 में 40 से अधिक विमान प्राप्त किए सोवियत वायु सेना सोवियत नौसेना विमानन स्पेनिश गणराज्य स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना स्पेनिश वायु सेना-गृह युद्ध के बाद। विनिर्देश (आई-15 एम-25) भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची अबांशिन, माइकल ई. और नीना गुट। पोलिकारपोव से लड़ते हुए, ईगल्स ऑफ द ईस्ट नं। 2. लिनवुड, वाशिंगटनः एविएशन इंटरनेशनल, 1994. चेउंग, रेमंड। एसीईएस 126 का ऑस्प्रे एयरक्राफ्टः चीन गणराज्य की वायु सेना का एस। ऑक्सफोर्डः ब्लूम्सबरी पब्लिशिंग पीएलसी, 2015. ड्राब्किन, आर्टेम। युद्ध में लाल वायु सेनाः बारबरोसा और मास्को की वापसी-पूर्वी मोर्चे पर लड़ाकू पायलटों की यादें। बार्नस्ले, साउथ यॉर्कशायर, यूकेः पेन एंड स्वॉर्ड मिलिट्री, 2007. गॉर्डन, येफिम और ए. डेक्सटर। "पोलिकारपोव बाइप्लेन फाइटर वैरिएंट"। विंग्स ऑफ फेम, खंड 17। लंदनः एयरोस्पेस पब्लिशिंग, 1999, पीपी. 106-129। .. गॉर्डन, येफिम और कीथ डेक्सटर। पोलिकारपोव के बाइप्लेन फाइटर (रेड स्टार, vol.6)। अर्ल शिल्टन, लीसेस्टर, यूकेः मिडलैंड पब्लिशिंग, 2002. गॉर्डन, येफिम और दिमित्री खज़ानोव। द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत लड़ाकू विमान, खंड एकः एकल-इंजन वाले लड़ाकू विमान। अर्ल शिल्टन, लीसेस्टर, यूकेः मिडलैंड पब्लिशिंग लिमिटेड, 1998. ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। "चाइका और चाटो के बारे में. पोलिकारपोव के फाइटिंग बाइप्लेन"। वायु उत्साही। अंक 11, नवंबर 1979-फरवरी 1980, पृ. 9-29। आईएसएसएन 0143-5450। गन्सटन, बिल। रूसी विमान का ऑस्प्रे विश्वकोश 1875-1995। लंदनः ऑस्प्रे, 1995. लैनन, फ्रांसेस। स्पेनिश गृहयुद्ध 1936-1939 (आवश्यक इतिहास 37)। लंदनः ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2002. लियोनार्ड, हर्बर्ट। ले एवियोन्स दे चासे पोलिकारपोव (फ्रेंच में)। रेन्नेस, फ़्रांसः एडिशन औएस्ट-फ़्रांस, 1981. लियोनार्ड, हर्बर्ट। लेस चेसर्स पोलिकारपोव (फ्रेंच में)। क्लिची, फ़्रांसः एडिशनस लारिवियर, 2004. मास्लोव, मिखाइल ए. पोलिकारपोव I-15bis (वायडॉनिक्टो मिलिटेरिया 199) (पोलिश में)। वारसावा, पोलैंडः वायडॉनिक्टो मिलिटेरिया, 2004. मास्लोव, मिखाइल ए. पोलिकारपोव I-15, I-16 और I-153। ऑक्सफोर्ड, यूकेः ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2010. स्टेपफर, हंस-हीरी। पोलिकारपोव फाइटर इन एक्शन, भाग 1 (एयरक्राफ्ट इन एक्शन नंबर 157)। कैरोल्टन, टेक्सासः स्क्वाड्रन/सिग्नल पब्लिकेशंस, इंक., 1995. (ज़ू), (लुमेई)। 682 एयर फोर्स हीरोज ऑफ द वॉर ऑफ रेसिस्टेंस-डब्ल्यूडब्ल्यूआईआई एंड देयर मार्टर्डम (682 एयर फोर्स हीरोज ऑफ द वॉर ऑफ रेसिस्टेंस-डब्ल्यूडब्ल्यूआईआई एंड देयर मार्टर्डम) चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः चीनः ... रूसी खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल खेल (पोलिकारपोव I-152, I-153, जंग-28B) http://cwlam2000.epizy.com/caf36.html। आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंकः// विमानन. रु/पो/#15 1930 के दशक का सोवियत लड़ाकू विमान I-015 द्वितीय विश्व युद्ध सोवियत लड़ाकू विमान वीडियो क्लिप वाले लेख एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान बाइप्लेन विमान पहली बार 1933 में फिनलैंड के गुल-विंग विमान द्वितीय विश्व युद्ध चीनी लड़ाकू विमान द्वितीय विश्व युद्ध विमान में उड़ाए गए थे।