USS Tecumseh (1863)
यूएसएस टेकुमसेह अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। हालांकि इसका उद्देश्य रियर एडमिरल डेविड फरागुट के वेस्ट गल्फ ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन के साथ मोबाइल बे की रक्षा करने वाले संघीय किलेबंदी के खिलाफ आगामी अभियानों के लिए था, टेकुमसेह को अस्थायी रूप से अप्रैल 1864 में जेम्स रिवर फ्लोटिला को सौंपा गया था। जहाज ने नदी में बाधाओं को लगाने में मदद की और जून में संघीय तोपखाने की बैटरियों को शामिल किया। टेकुमसेह 5 अगस्त को मोबाइल बे की लड़ाई के दौरान डूब गई थी जब वह एक खदान से टकरा गई थी। जहाज पलट गया और फोर्ट मॉर्गन के उत्तर-पश्चिम में उल्टा गिर गया। स्मिथसोनियन संस्थान ने 1967 में इसे बढ़ाने के इरादे से उसके मलबे का सर्वेक्षण किया, लेकिन अंततः परियोजना के खिलाफ फैसला किया जब प्रस्तावित धन वापस ले लिया गया। मलबे को उठाने के लिए कई अन्य योजनाएं बनाई गई हैं, लेकिन सभी विफल हो गई हैं। विवरण और निर्माण जहाज कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम था और इसका अधिकतम मसौदा था। टेकुमसेह का भार और विस्थापन 1,034 टन था। उनके दल में 100 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे। टेकुमसेह एक दो-सिलेंडर क्षैतिज कंपन-लीवर भाप इंजन द्वारा संचालित था जो दो स्टिमर क्षैतिज अग्नि-नली बॉयलरों द्वारा उत्पन्न भाप का उपयोग करके एक प्रोपेलर को चलाता था। इंजन ने जहाज को अधिकतम गति दी। वह कोयला ले जाती थी। टेकुमसेह के मुख्य आयुध में दो स्मूथबोर, थूथन-लोडिंग, डाहलग्रेन बंदूकें शामिल थीं जो एक बंदूक बुर्ज में लगाई गई थीं। प्रत्येक बंदूक का वजन लगभग था। वे + 7° की ऊँचाई पर एक गोला दाग सकते हैं। पतवार के उजागर पक्षों को लकड़ी द्वारा समर्थित लोहे की प्लेटों की पांच परतों द्वारा संरक्षित किया गया था। बंदूक बुर्ज और पायलट हाउस के कवच में एक इंच की प्लेटों की दस परतें शामिल थीं। जहाज के डेक को कवच के मोटे कवच से संरक्षित किया गया था। बुर्ज के आधार के चारों ओर एक नरम लोहे की पट्टी लगाई गई थी ताकि गोले और टुकड़ों को बुर्ज को जाम करने से रोका जा सके जैसा कि अप्रैल 1863 में चार्ल्सटन हार्बर की पहली लड़ाई के दौरान हुआ था। फ़नल के आधार को कवच द्वारा ऊंचाई तक संरक्षित किया गया था। कमांडर ट्यूनिस ए. एम. क्रेवेन के सुझाव के आधार पर संघीय स्नाइपर्स से चालक दल की रक्षा के लिए बुर्ज के शीर्ष पर कवच की एक "राइफल स्क्रीन" स्थापित की गई थी। टेकुमसेह के लिए अनुबंध, भारतीय प्रमुख के नाम पर, चार्ल्स सेकोर एंड कंपनी को प्रदान किया गया था; जहाज को 1862 में प्राथमिक उपठेकेदार जोसेफ कोलवेल द्वारा उनके जर्सी सिटी, न्यू जर्सी शिपयार्ड में रखा गया था। उन्हें 12 सितंबर 1863 को लॉन्च किया गया था और 19 अप्रैल 1864 को कमान में क्रेवन के साथ कमीशन किया गया था। जहाज के निर्माण में कई परिवर्तनों के आदेश के कारण देरी हुई, जब उसे बनाया जा रहा था जो पहले के पर्यवेक्षकों के साथ युद्ध के अनुभव को दर्शाता था। इसमें बुर्जों और पायलट घरों का पुनर्निर्माण शामिल था ताकि उनकी कवच की मोटाई को 10 इंच तक बढ़ाया जा सके और बोल्टों को प्रतिस्थापित किया जा सके जो बुर्ज से टकराने वाले गोले के प्रभाव के झटके से उन्हें ढीला होने से रोकने के लिए उनकी कवच प्लेटों को रिवेट के साथ एक साथ सुरक्षित करते थे। अन्य परिवर्तनों में जहाज की उछाल को बढ़ाने के लिए पतवार को गहरा करना, जहाज के ट्रिम को संतुलित करने के लिए बुर्ज की स्थिति को स्थानांतरित करना और जहाज के सभी डेक कवच को बदलना शामिल था। सेवा शुरू करने के बाद, जहाज को न्यूपोर्ट न्यूज में नॉर्थ अटलांटिक ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन में शामिल होने का आदेश दिया गया और 28 अप्रैल को वहां पहुंचा। टेकुमसेह को 4 मई को बरमूडा हंड्रेड अभियान की शुरुआत में जेम्स नदी तक जेम्स की मेजर जनरल बेंजामिन बटलर की सेना को ले जाने वाले परिवहन की रक्षा करने का आदेश दिया गया था। संघ के युद्धपोतों को जेम्स से नीचे आने से रोकने के लिए, संघ बलों ने जून 1864 के मध्य में चैनल को अवरुद्ध कर दिया। टेकुमसेह ने इस प्रयास के हिस्से के रूप में चार हल्क और एक स्कूनर को डुबो दिया और नदी के पार कई उछाल दिए। 21 जून को, कमांडर क्रेवेन ने हॉवलेट फार्म में दुश्मन द्वारा बनाए जा रहे स्तनों की एक पंक्ति को देखा और जहाज ने श्रमिकों पर गोलियां चला दीं। संघ ने छाती और उसकी बहनों के पास चार बंदूकों की एक बैटरी के साथ जवाब दिया और बमबारी में शामिल हो गए। आधे घंटे बाद, डच गैप के पास संघीय जहाज शामिल हो गए, लेकिन उनकी आग अप्रभावी थी क्योंकि वे संघ के पर्यवेक्षकों पर अंधाधुंध गोलीबारी कर रहे थे। सगाई के दौरान, टेकुमसेह ने छियालिस 15 इंच के गोले दागे और किसी भी संघीय गोले से नहीं मारा गया। क्रेवेन ने एक बंदूक के स्थान को नष्ट करने का दावा किया। लड़ाई के दो दिन बाद, टेकुमसेह ने जेम्स को वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक के लिए रवाना किया, लेकिन रास्ते में भाग गया जब उसके बॉयलर की गर्मी से आधे रास्ते में जलने के बाद उसकी तार संचालन रस्सियाँ टूट गईं। उसे चार घंटे बाद फिर से तैराया गया और एक सप्ताह नॉरफ़ॉक में मरम्मत करने और आपूर्ति करने में बिताया गया। 5 जुलाई को, जहाज वेस्ट गल्फ ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए पेन्साकोला, फ्लोरिडा के लिए चल रहा था, जिसे साइड-व्हील गनबोट्स द्वारा खींचा गया था। जहाज का इंजन रास्ते में अधिक गर्म हो गया था और पोर्ट रॉयल, दक्षिण कैरोलिना में एक सप्ताह की मरम्मत की आवश्यकता थी और ऑगस्टा को इंजन की समस्याओं के कारण वापस लौटना पड़ा, लेकिन यूटा और टेकुमसेह 28 जुलाई को पेन्साकोला पहुंचे। साइड-व्हील गनबोट द्वारा संचालित, मॉनिटर 4 अगस्त की शाम को मोबाइल बे से आया। फरागुट ने क्रेवन को युद्ध में अपने जहाज की इच्छित भूमिका के बारे में जानकारी दी। उसे और उसकी बहन को लोहे से ढके मेढ़े को लकड़ी के जहाजों से दूर रखना था जब वे फोर्ट मॉर्गन से गुजर रहे थे और फिर उसे डुबो देना था। नदी निगरानी करती है और किले को तब तक संलग्न करती है जब तक कि लकड़ी के सभी जहाज पार नहीं हो जाते। चार मॉनिटर जहाजों के स्टारबोर्ड कॉलम का निर्माण करेंगे, जो फोर्ट मॉर्गन के सबसे करीब होगा, जिसमें टेकुमसेह प्रमुख होंगे, जबकि लकड़ी के जहाजों ने बंदरगाह के लिए एक अलग कॉलम का निर्माण किया। फोर्ट मॉर्गन के निकटतम चैनल का पूर्वी भाग बाधाओं से मुक्त था, लेकिन "टॉरपीडो" को चैनल में एक प्रमुख काले उछाल के पश्चिम में मौजूद होने के लिए जाना जाता था। 06:47 पर टेकुमसेह ने अपनी बंदूकों का परीक्षण करने के लिए फोर्ट मॉर्गन के प्रकाशस्तंभ पर गोलीबारी की। संघों ने अपनी आग को 07:05 तक बनाए रखा जब उन्होंने दोनों स्तंभों में जहाजों पर गोली चलानी शुरू कर दी। इस समय तक संघीय जहाजों ने चैनल के मुहाने के पार खुद को तैनात कर लिया था, टेनेसी असुरक्षित पक्ष का सामना कर रहा था, और उन्होंने शूटिंग भी शुरू कर दी थी। 07:30 तक टेकुमसेह टेनेसी से लगभग दूर था और क्रेवेन ने नहीं सोचा था कि वह चैनल में प्रवेश करने से पहले कन्फेडरेट आयरनक्लैड को रोक सकता है जब तक कि वह "टॉरपीडो" के क्षेत्र से नहीं गुजरता, क्योंकि उस समय उनके जहाज की खराब गतिशीलता के कारण खदानों को बुलाया जाता था। उन्होंने पायलट को सीधे टेनेसी जाने का आदेश दिया। दस मिनट बाद, टेकुमसेह ने टेनेसी से 100 गज की दूरी पर एक "टारपीडो" मारा और 30 सेकंड से भी कम समय में डूब गया। क्रेवन और पायलट, जॉन कॉलिन्स, अपनी कमर तक पानी के साथ एक साथ मुख्य डेक की ओर जाने वाली सीढ़ी के नीचे पहुंचे। क्रेवन यह कहते हुए पीछे हट गया, "पायलट, आपके बाद", लेकिन मॉनिटर के पलटने से पहले सुरक्षित रूप से उसका पीछा करने में असमर्थ था। क्रेवन सहित चालक दल के 94 सदस्य जहाज के साथ नीचे चले गए। गनबोट के कमांडर जेम्स जोएट ने किसी भी जीवित व्यक्ति को बचाने के लिए कार्यवाहक एनसाइन हेनरी सी. नील्ड्स की कमान में एक नाव भेजी। उन्होंने पायलट सहित दस लोगों को सफलतापूर्वक बचाया और उन्हें विन्नेबागो को सौंप दिया। सात अन्य जीवित बचे लोग टेकुमसेह की नावों में से एक पर पहुंचे और चार अन्य लोग तैरकर तट पर पहुंचे और उन्हें पकड़ लिया गया। युद्ध के बाद जहाज डूब गया और फोर्ट मॉर्गन के कुछ उत्तर-पश्चिम में पानी में उल्टा गिर गया। 3 अगस्त 1873 को, टेकुमसेह के मलबे के बचाव के अधिकार ट्रेजरी विभाग द्वारा जेम्स ई. स्लॉटर को 50 डॉलर में बेचे गए थे। खरीद के बाद, स्लॉटर ने घोषणा की कि वह मलबे को बचाने योग्य टुकड़ों में विस्फोट करने के लिए विस्फोटकों का उपयोग करने का इरादा रखता है। 1876 में, टेकुमसेह पर खोए हुए लोगों के रिश्तेदारों ने बचाव को रोकने के लिए कांग्रेस से याचिका दायर की। कांग्रेस ने तुरंत संयुक्त प्रस्ताव नं. 23 15 अगस्त को ट्रेजरी के सचिव को 6 प्रतिशत ब्याज के साथ 50 डॉलर स्लॉटर को वापस करने का निर्देश दिया। नौसेना के सचिव को मलबे का नियंत्रण संभालना था और उन्हें टेकुमसेह की रक्षा करने का अधिकार था। कांग्रेस ने निर्धारित किया कि किसी भी बचाव के प्रयास में जहाज के मृत चालक दल के सदस्यों को उचित तरीके से हटाने और दफनाने का प्रावधान होना चाहिए। 1960 के दशक के मध्य में, स्मिथसोनियन संस्थान ने टेकुमसेह परियोजना दल का गठन किया, जिसका उद्देश्य वाशिंगटन, डी. सी. में एक नियोजित राष्ट्रीय सशस्त्र बल संग्रहालय पार्क के केंद्र के रूप में जहाज को ऊपर उठाना था। दल को फरवरी 1967 में मलबा मिला, जो फोर्ट मॉर्गन के ठीक पास पलट गया और दफन हो गया, लेकिन प्राथमिक दाता को धन को रद्द करने के लिए मजबूर किया गया, इसलिए परियोजना को निलंबित कर दिया गया। "1993 के एक सर्वेक्षण में, ईस्ट कैरोलिना विश्वविद्यालय के पुरातत्वविदों ने बताया कि पतवार एक कैल्शियस क्रस्ट से ढका हुआ है जिसमें केवल नाममात्र की सतह का क्षरण मौजूद है।" 1974 में, जैक फ्रेंड-एक मोबाइल नौसेना इतिहासकार-को टेकुमसेह को उठाने की व्यवहार्यता की जांच करने के लिए नियुक्त किया गया था और निष्कर्ष निकाला गया था कि इसकी अनुमानित लागत $1 करोड़ होगी। अधिक आधुनिक अनुमानों ने 80 मिलियन डॉलर की बचाव और संरक्षण लागत निर्धारित की है। स्मिथसोनियन संस्थान के गोताखोरों ने अपने 1967 के अभियान के दौरान एक लंगर, जहाज के भोजन कक्ष से व्यंजन और कई अन्य कलाकृतियां बरामद कीं। टेकुमसेह के इंजन रूम गोंग को भी हटा दिया गया था और वर्तमान में हैम्पटन रोड्स नेवल संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। मलबे वाली जगह को चिह्नित किया गया है और संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल की निगरानी के तहत निरंतर संरक्षण प्रयास लंबित हैं। उसे एक युद्ध कब्र माना जाता है और संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना सचिव की अनुमति के बिना उसे परेशान नहीं किया जा सकता है। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक नेवसोर्स कैनोनिकस-क्लास मॉनिटर कीर्नी, न्यू जर्सी में निर्मित जहाज 1863 जहाज संघ नौसेना के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के अमेरिकी गृह युद्ध के मॉनिटर अलबामा तट के अमेरिकी गृह युद्ध के जहाज के टुकड़ों की खानों से डूबे जहाज बाल्डविन काउंटी, अलबामा में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर अगस्त 1864 में ऐतिहासिक स्थानों की समुद्री घटनाओं के राष्ट्रीय रजिस्टर पर अमेरिकी गृह युद्ध