MeMZ
एम. ई. एम. जेड. मेलिटोपोल इंजन फैक्ट्री (; शाब्दिक रूप से "मेलिटोपोल मोटर प्लांट") से संबंधित वाहन इंजनों का एक ब्रांड है, जो मेलिटोपोल, ज़ापोरिज़्हिया ओब्लास्ट में स्थित है और यह ज़ापोरिज़्हिया से बाहर अव्तोज़ाज़ मोटर वाहन निर्माता का एक हिस्सा है। इस कारखाने की स्थापना 1908 में एक यूक्रेनी मेनोनाइट उद्यमी इज़राइल डेविडोविच ज़फ़रमैन द्वारा की गई थी, जिसका इरादा डीजल इंजन बनाने का था। अक्टूबर क्रांति के बाद, इसका राष्ट्रीयकरण किया गया और 1925 तक यह रूसी द्वितीय सोवियत कारखाने के रूप में संचालित था। 1925 में इसका नाम बदलकर आर्टेल पोबेडा (विजय) कर दिया गया और यह मुख्य रूप से कृषि और निर्माण मशीनरी और मछली पकड़ने वाली नौकाओं में उपयोग के लिए डीजल इंजन पर केंद्रित था। 1931 में, मछली पकड़ने वाली नौकाओं के इंजनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कारखाने को राज्य के स्वामित्व वाले कॉम्बिनेट सोयुज़डीज़ल में शामिल किया गया था। 1936 में, इसका फिर से नाम बदलकर मिकोयान डीजल-बिल्डिंग फैक्ट्री कर दिया गया। जर्मन आक्रमण से पहले इसे खाली करा लिया गया था और 1944 में उत्पादन फिर से शुरू करके इसका पुनर्निर्माण किया गया था। 1958 में, नाम फिर से बदलकर मेलिटोपोल मोटर प्लांट (एम. ई. एम. जेड.) कर दिया गया, जब इसे ऑटोमोबाइल इंजनों के उत्पादन के लिए फिर से तैयार किया गया। युद्ध के बाद 1944 में मेलिटोपोल के बड़े औद्योगिक शहर को नाजी कब्जे से मुक्त कर दिया गया था, जिस समय यूएसएसआर की राष्ट्रीय समिति ने कारखाने को परिचालन फिर से शुरू करने का आदेश दिया था। 1958 में कारखाने का नाम बदलकर एम. ई. एम. जेड. कर दिया गया और जेड. ए. जेड. के लिए सूक्ष्म कार इंजन विकसित करना शुरू कर दिया गया। 1960 में, एम. ई. एम. जेड. ने अपना पहला गैसोलीन इंजन, वी4 एम. ई. एम. जेड.-965 जारी किया, जिसे लुएज़-967 के लिए डिज़ाइन किया गया था। मूल इंजन का पीक पावर आउटपुट था, और इसे ZAZ-965 में उपयोग के लिए चुना गया था। इसमें एक मैग्नीशियम ब्लॉक था, इंजन के पीछे तेल ठंडा था, और सहायक उपकरण इंजन पर ऊंचे लगाए गए थे। छोटे होने के बावजूद, इंजन ने बहुत अधिक गर्मी का उत्पादन किया, जिनमें से सभी को एयर-कूलिंग सिस्टम द्वारा प्रभावी ढंग से नष्ट नहीं किया जा सका। 1963 में प्रारंभिक डिजाइन में कुछ सुधार देखे गए और नए एम. ई. एम. जेड-966 मॉडल को बड़े पैमाने पर उत्पादन में जारी किया गया। इस कारखाने को 1975 में AvtoZAZ होल्डिंग में शामिल किया गया था। एम. ई. एम. जेड-966 इंजन एम. ई. एम. जेड-966 एक अर्थव्यवस्था मॉडल था; कम शक्ति वाला, लेकिन उत्पादन करने के लिए काफी सस्ता था। नतीजतन, इसे लागू किया गया था जो सोवियत सरकार को उम्मीद थी कि पहला "राष्ट्रीय" वाहन होगा; ZAZ (जिसे अक्सर ज़पोरोज़ेट्स के रूप में जाना जाता है)-ज़पोरोज़िया ऑटोमोटिव फैक्ट्री के लिए छोटा है। जेड. ए. जेड. मॉडल-लाइन कारों का उद्देश्य किफायती होना था; इसलिए वे न तो सुरक्षित थीं और न ही विश्वसनीय; फिर भी वे सफल रहीं क्योंकि लोगों के पास परिवहन के कुछ साधन थे, जबकि कोई भी नहीं था। एम. ई. एम. जेड. ने अपने इंजनों को उन्नत करना जारी रखा, जिसका उपयोग अंततः अन्य वाहनों में किया गया। इंजन थोड़ा सा वीडब्ल्यू एयर-कूल्ड बॉक्सर फोर की तरह दिखता है, सिवाय इसके कि दो सिलेंडर बैंक 90 डिग्री के कोण पर हैं। चूँकि सोवियत कार मालिकों से अधिकांश सेवा स्वयं करने की अपेक्षा की जाती थी, और ऑटो कार्यशालाएँ वैसे भी कम आपूर्ति में थीं, यह लेआउट अधिक व्यावहारिक था। 1998 में ऑटोज़ाज़-डेवू की स्थापना के साथ, कारखाने का नाम बदलकर ऑटोज़ाज़-मोटर कर दिया गया, और फिर 2002 में ज़ाज़ में शामिल कर लिया गया। एम. ई. एम. जेड.-307/3071 इंजन मॉडल एम. ई. एम. जेड.-301/3011 संदर्भों के ईंधन इंजेक्टेड संस्करण हैं बाहरी लिंक http://www.memz.com.ua-सोवियत संघ के मोटर वाहन इंजन निर्माताओं के यूक्रेन इंजन निर्माताओं की आधिकारिक साइट सोवियत संघ द्वारा राष्ट्रीयकृत कंपनियाँ