91/Perris Valley Line
91/पेरिस वैली लाइन, जिसे पहले 91 लाइन के रूप में जाना जाता था, मेट्रोलिंक द्वारा संचालित एक यात्री रेल मार्ग है जो लॉस एंजिल्स से दक्षिणी कैलिफोर्निया में पेरिस तक चलता है, जो ज्यादातर स्टेशनों के बीच राज्य मार्ग 91 के समानांतर है। मई 2002 से संचालित, यह मार्ग बी. एन. एस. एफ. रेलवे के स्वामित्व वाली दक्षिणी ट्रांसकॉन लाइन के साथ-साथ रिवरसाइड काउंटी परिवहन आयोग के स्वामित्व वाली सैन जैसिंटो शाखा लाइन पर चलता है। सेवाएँ मुख्य रूप से और के बीच के पूरे मार्ग पर संचालित होती हैं, जबकि कुछ यात्राएँ टर्मिनस के रूप में उपयोग की जाती हैं। 91 लाइन पर इतिहास सेवा 6 मई, 2002 को यूनियन स्टेशन और रिवरसाइड-डाउनटाउन के बीच शुरू हुई। मेट्रोलिंक ने जुलाई 2014 में 91 लाइन पर सीमित सप्ताहांत सेवा का संचालन शुरू किया। सप्ताहांत सेवा मेट्रोलिंक 91/पेरिस वैली लाइन सेवा 19 अक्टूबर, 2019 से शुरू होती है जो पेरिस-साउथ मेट्रोलिंक स्टेशन और लॉस एंजिल्स यूनियन स्टेशन के बीच 2 राउंड ट्रिप ट्रेनों के लिए है जो सुबह एल. ए. के लिए एक तरफा और दोपहर और शाम को पेरिस के लिए एक तरफा है। विस्तार पेरिस घाटी रेखा पेरिस घाटी में मूल 91 रेखा का 24 मील लंबा विस्तार है। यह विस्तार सैन जैसिंटो शाखा लाइन पर चलता है, जो अंतरराज्यीय 215 के समानांतर है। मेट्रोलिंक के संचालन शुरू करने के तुरंत बाद, रिवरसाइड काउंटी परिवहन आयोग (आर. सी. टी. सी.) ने 1993 में बी. एन. एस. एफ. सैन जैसिंटो शाखा लाइन को खरीद लिया। विस्तार की योजना औपचारिक रूप से 2002 में शुरू हुई। पेरिस घाटी के लिए उपलब्ध सेवा विकल्पों का अध्ययन करने के बाद, आर. सी. टी. सी. ने 2004 में यात्री रेल सेवा का चयन किया। संघीय पारगमन प्रशासन ने 2007 में विस्तार के लिए धन प्रदान किया। 2009 में, संघीय पारगमन प्रशासन और आर. सी. टी. सी. दोनों ने परियोजना में आगे के अध्ययन करने का निर्णय लिया। संघीय पारगमन प्रशासन ने 2004 की जानकारी को ताज़ा करने और नई सार्वजनिक टिप्पणी प्राप्त करने के लिए एक पूरक पर्यावरण मूल्यांकन (एस. ई. ए.) की आवश्यकता का फैसला किया। आर. सी. टी. सी. ने चिंताओं को स्पष्ट करने और नए स्टेशन स्थल विकल्पों को संबोधित करने के लिए एक पूर्ण मसौदा पर्यावरण प्रभाव रिपोर्ट (ई. आई. आर.) तैयार करने का निर्णय लिया था। ई. आई. आर. का मसौदा 5 अप्रैल, 2010 को सार्वजनिक टिप्पणी के लिए जारी किया गया था, जिसमें सार्वजनिक टिप्पणी अवधि 24 मई, 2010 को बंद हो गई थी। एस. ई. ए. का मसौदा पूरा हो गया था और एस. ई. ए. के लिए टिप्पणी अवधि 6 जनवरी, 2011 को समाप्त हो गई थी। अक्टूबर 2012 तक, ई. आई. आर. और एस. ई. ए. दोनों पर प्राप्त टिप्पणियों की समीक्षा की जा रही थी। आर. सी. टी. सी. द्वारा मूल रूप से सात स्टेशनों की योजना बनाई गई थी-विस्तार के साथ पांच खोले जाएंगे, और दो भविष्य में बनाए जाएंगे। अप्रैल 2010 सी. ई. क्यू. ए.-अनिवार्य पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट में, तीन स्टेशनों को हटा दिया गया थाः दो भविष्य के स्टेशन, एक पेरिस में अंतरराज्यीय 215 के साथ इसके जंक्शन के पास काजाल्को एक्सप्रेसवे पर और एक रिवरसाइड के भीतर बॉक्स स्प्रिंग्स में; और यू. सी. रिवरसाइड से सटे एक स्टेशन, जिसे स्थानीय निवासियों की शिकायतों के कारण हटा दिया गया था। इन निष्कासनों के जवाब में, आर. सी. टी. सी. के अधिकारियों ने कहा कि यदि आवश्यक हो तो भविष्य में और स्टेशन बनाए जा सकते हैं। एक स्थानीय सामुदायिक समूह ने 2011 में विस्तार के खिलाफ एक सी. ई. क्यू. ए. मुकदमा दायर किया; समूह और आर. सी. टी. सी. ने 2013 में मुकदमे का निपटारा किया। आर. सी. टी. सी. के नेतृत्व में, विस्तार पर निर्माण अक्टूबर 2013 में शुरू हुआ। मूल रूप से दिसंबर 2015 में शुरू करने की योजना बनाई गई थी, विस्तार पर सार्वजनिक सेवा फरवरी 2016, फिर मार्च 2016 तक विलंबित थी, फिर वसंत में कुछ समय के लिए निर्धारित की गई थी। देरी का कारण पेरिस-साउथ स्टेशन का निर्माण बताया गया था। कई देरी के बाद, विस्तार 6 जून, 2016 को खोला गया। मेट्रोलिंक असंगत रूप से विस्तार और पूरी रेल लाइन दोनों को संदर्भित करने के लिए "91/पेरिस वैली लाइन" और "91 लाइन" शब्दों का उपयोग करता है। राज्य से आने वाले धन के साथ विस्तार की लागत 24.8 करोड़ डॉलर, संघीय पारगमन प्रशासन से 75 करोड़ डॉलर का अनुदान और परिवहन परियोजनाओं के लिए रिवरसाइड काउंटी के विशेष बिक्री कर, मेजर ए, का अनुमान लगाया गया था। 2005 में, एक आर. सी. टी. सी.-कमीशन अध्ययन ने निर्धारित किया कि आर. सी. टी. सी. के स्वामित्व वाली एक कम उपयोग की गई रेल लाइन के माध्यम से सैन जैसिंटो तक और/या एक बिल्कुल नए मार्ग के माध्यम से टेमेकुला तक लाइन का विस्तार करना संभव होगा। अप्रैल, 2023 में, मोरिनो घाटी और पेरिस शहरों के बीच मेट्रोलिंक की 91/पेरिस घाटी लाइन के साथ एक डबल-ट्रैक परियोजना के लिए मेट्रोलिंक और रिवरसाइड काउंटी परिवहन समिति (आर. सी. टी. सी.) के बीच एक संयुक्त आवेदन के बाद राज्य द्वारा 15.5 लाख डॉलर का वित्त पोषण आवंटित किया गया था। इस परियोजना के 2024 के अंत तक पूरा होने का अनुमान है। प्लेसेंशिया में एक इन्फिल स्टेशन के निर्माण की योजना बनाई गई है, लेकिन बी. एन. एस. एफ. से सहयोग की कमी के कारण देरी हुई है, जो राइट-ऑफ-वे का मालिक है। लॉस एंजिल्स काउंटी मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एल. ए. मेट्रो) की भी पिको रिवेरा की सेवा करने वाले एक इनफिल स्टेशन की योजना है, जो और स्टेशनों के बीच स्थित है। स्टेशन 91/पेरिस वैली लाइन पर बारह (चार अतिरिक्त नियोजित के साथ) स्टेशन हैंः वेस्ट कोरोना, नॉर्थ मेन कोरोना, रिवरसाइड-ला सिएरा और रिवरसाइड-डाउनटाउन स्टेशनों को इनलैंड एम्पायर-ऑरेंज काउंटी लाइन द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है; रिवरसाइड-डाउनटाउन स्टेशन को भी रिवरसाइड लाइन द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। हालांकि 91 लाइन लॉस एंजिल्स काउंटी के माध्यम से ऑरेंज काउंटी लाइन के समान मार्ग का अनुसरण करती है, 91 लाइन वाणिज्य स्टेशन पर नहीं रुकती है। मेट्रोलिंक वेबसाइट पर बाहरी लिंक 91 लाइन अनुसूची पेरिस वैली लाइन विस्तार परियोजना वेबसाइट मेट्रोलिंक (कैलिफोर्निया) लाइनें लॉस एंजिल्स काउंटी में सार्वजनिक परिवहन, ऑरेंज काउंटी में कैलिफोर्निया सार्वजनिक परिवहन, रिवरसाइड काउंटी में कैलिफोर्निया सार्वजनिक परिवहन, इनलैंड एम्पायर में कैलिफोर्निया परिवहन कोरोना में परिवहन, फुलर्टन में कैलिफोर्निया परिवहन, रिवरसाइड में कैलिफोर्निया परिवहन, कैलिफोर्निया बुएना पार्क, कैलिफोर्निया नॉरवॉक, कैलिफोर्निया सांता फ़े स्प्रिंग्स, कैलिफोर्निया पेरिस, कैलिफोर्निया रेलवे लाइनें 2002 में खोली गईं।