Old Hume Highway
ओल्ड ह्यूम राजमार्ग, एक शहरी और ग्रामीण सड़क, को ह्यूम राजमार्ग के पहले के मार्ग के किसी भी हिस्से के रूप में वर्णित किया जा सकता है, जो ऑस्ट्रेलिया में सिडनी और मेलबर्न शहरों के बीच विक्टोरिया और न्यू साउथ वेल्स को पार करता है। नवंबर 1842 में सिडनी और मेलबर्न के बीच पहला खुरदरा मार्ग बनाए जाने के बाद से कुछ स्थानों पर राजमार्ग को कई बार विचलित किया गया है। पहले ट्रैक के समय से, अब ह्यूम राजमार्ग का मार्ग ऑस्ट्रेलिया के दो सबसे बड़े शहरों-सिडनी और मेलबर्न के बीच मुख्य सड़क संपर्क रहा है। फरवरी 1960 से इस मार्ग पर सड़क का एक मुक्त मार्ग मानक विकसित किया गया है। जहां मूल सड़क का संरेखण यथोचित रूप से सपाट और सीधा है, वहां इसे दोहराया गया है और एक दिशा में यातायात के लिए बनाए रखा गया है। कुछ स्थानों पर मूल सड़क को मूल सड़क के ठीक बगल में दोहरी कैरिजवे सड़क से बदल दिया गया है। अन्य स्थानों पर नई सड़क मूल से कई किलोमीटर अलग हो जाती है। 2013 से विक्टोरिया और न्यू साउथ वेल्स दोनों में, ह्यूम राजमार्ग के 100% को कम से कम दोहरे कैरिजवे मानक में अपग्रेड किया गया है और इसे ह्यूम फ्रीवे कहा जाता है। महानगरीय सिडनी और मेलबर्न दोनों में, सड़क ह्यूम राजमार्ग की ओर मुड़ती है और एक शहरी राजमार्ग की स्थितियों पर ले जाती है। ह्यूम राजमार्ग के कई खंड ऐतिहासिक रुचि के हैं क्योंकि वे छोटे ऐतिहासिक शहरों के बारे में अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं जिन्हें तब से दरकिनार कर दिया गया है। अतीत में जब राजमार्ग इन शहरों से होकर गुजरता था, तो कई समृद्ध केंद्र थे। राजमार्ग के कई खंड अभी भी इन शहरों में आने और जाने के लिए मुख्य सड़कों का निर्माण करते हैं। ओल्ड ह्यूम राजमार्ग का एक खंड, जिसे यास घाटी मार्ग कहा जाता है, दक्षिणी न्यू साउथ वेल्स में यास से होकर गुजरता है। प्रमुख विचलन सिडनी के दक्षिण-पश्चिमी किनारे पर प्रेस्टन में क्रॉस रोड्स और बेरीमा के पास मेडवे नदी के बीच ह्यूम राजमार्ग के खंड को एक मुक्त मार्ग के रूप में बनाए गए एक नए मार्ग द्वारा अवधि 1973-1992 में पूरी तरह से हटा दिया गया था। गौलबर्न के पश्चिम में ब्रेडलबेन और यास के पश्चिम में डेरिंगुलन क्रीक के बीच अधिकांश राजमार्ग मार्ग को 1994 के दौरान बदल दिया गया था। इसमें कलेरिन रेंज को बायपास करना शामिल था। कलेरिन रेंज पर राजमार्ग का पिछला मार्ग स्वयं 1920 में बनाया गया एक विचलन था, जिसमें रेलवे निर्माण के कुछ हिस्सों का उपयोग किया गया था, जिसे कई साल पहले छोड़ दिया गया था जब मुख्य दक्षिणी रेलवे लाइन को उस समय विचलन किया गया था जब इसे दोहराया गया था। विचलन भारी लदी सिडनी जाने वाली भाप ट्रेनों के खिलाफ ढाल को आसान बनाने का एक प्रयास था। ब्रेडलबेन-डेरिंगुलन क्रीक विचलन अधिकांश स्थानों पर पिछले राजमार्ग के काफी करीब है, जिनमें से अधिकांश स्थानीय उपयोग के लिए बने हुए हैं। इस खंड में मुंडूनेन रेंज पर मार्ग को छोड़ना भी शामिल था, जिसे 1960 के दशक में जब फिर से बनाया गया था, तो इसे दोहराने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कॉनरॉयस गैप और कूलैक के बीच, पहले के अधिकांश संरेखण को 1983 और 1996 में दोहरे कैरिजवे निर्माण से जुड़े पुनर्गठन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, हालांकि कॉनर्स क्रीक के दक्षिण जैसे खंडों को 1979 में फिर से बनाया गया था और दूसरे कैरिजवे के लिए मिट्टी का काम किया गया था, जिसे बाद में 1994 में बनाया गया था। टम्बलोंग और कलकत्ता के बीच राजमार्ग का वर्तमान मार्ग इस स्थान पर राजमार्ग का तीसरा मार्ग है। मूल मार्ग मुरुंबिजी नदी के साथ टम्बलोंग से पश्चिम की ओर जाता था, कठिन देश के ऊपर से दक्षिण की ओर मुड़ने से पहले, जो अब स्टर्ट राजमार्ग है उसे पार करता है और राजमार्ग के वर्तमान मार्ग को लोअर कलकत्ता रोड के रूप में फिर से जोड़ता है। दिसंबर 1938 में इसे वर्तमान मार्ग के पूर्व में पहले टम्बलोंग विचलन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। राजमार्ग के इस खंड की मुख्य विशेषताएं हिलास क्रीक पर एक गहरी, संकीर्ण कटाई और प्रबलित कंक्रीट धनुषाकार मेहराब पुल थीं। यह संरक्षित किया गया है, और हिम पर्वत राजमार्ग के साथ आदान-प्रदान के करीब राजमार्ग के पश्चिमी हिस्से में दिखाई देता है। एल्बरी के उत्तर में, 1930 के दशक में मुर्रे नदी पर ह्यूम बांध की दीवार को उठाने के कारण मूल मार्ग के जलमग्न होने के कारण राजमार्ग का एक बड़ा विचलन बनाया गया था। विचलन बोवाना से शुरू होता है और गिनी स्ट्रीट, एल्बरी (एल्बरी से पूर्व में रिवरीना राजमार्ग का पहला भाग जो अब पुराना सिडनी रोड है, तब तक ह्यूम राजमार्ग था) पर समाप्त होता है। दक्षिण की ओर बोवाना वाटर्स में पुराना मार्ग अंतिम छोर पर समाप्त होता है। उत्तर की ओर पुराना मार्ग अब एक सड़क है जो विलो पार्क सहित स्थानीय खेतों की सेवा करता है, शेष पुराना मार्ग अब निजी संपत्ति का हिस्सा है और सड़क यातायात के लिए दुर्गम है। पुराने मार्ग के कुछ हिस्से तब दिखाई देते हैं जब ह्यूम झील का पानी हवा और उपग्रह इमेजरी (गूगल मैप) प्रमुख खंडों से कम होता है, जिन्हें अब न्यू साउथ वेल्स कैमडेन वैली वे (पूर्व में) रिमेम्बरेंस ड्राइव (ओल्ड ह्यूम हाईवे) (पूर्व में) ओल्ड ह्यूम हाईवे कलेरिन रोड यास वैली वे को दरकिनार कर दिया गया है। विक्टोरिया ह्यूम राजमार्ग और मेलबर्न रोड वोडोंगा वंगरट्टा रोड, ओल्ड ह्यूम राजमार्ग, विंटन-ग्लेनरोवन रोड, बेनाला-विंटन रोड और बडागिन्नी-बेनाला रोड के माध्यम से बाउसर और बडागिन्ने के बीच फैला हुआ है। यह खंड वंगरट्टा, ग्लेनरोवन और बेनाला यूरोआ मेन रोड खंड के माध्यम से यूरोआ सीमोर-टूबोरैक रोड, गौलबर्न वैली हाईवे और सीमोर-एवेनॉल रोड खंड के माध्यम से एवेनॉल और सीमोर उत्तरी राजमार्ग और किल्मोर-ब्रॉडफोर्ड रोड खंड के बीच ब्रॉडफोर्ड और वालान सिडनी रोड खंड के बीच क्रेगीबर्न और कैंपबेलफील्ड के बीच चलता है।