Battle of Cape Finisterre (1805)
स्पेन के गैलिसिया में केप फिनिस्टर की लड़ाई (22 जुलाई 1805) में, एडमिरल रॉबर्ट काल्डर के नेतृत्व में ब्रिटिश बेड़े ने संयुक्त फ्रेंको-स्पेनिश बेड़े के खिलाफ एक अनिर्णायक नौसैनिक लड़ाई लड़ी जो वेस्ट इंडीज से लौट रहा था। फ्रांसीसी एडमिरल पियरे डी विलेन्यूवे के बेड़े को फेरोल के स्क्वाड्रन में शामिल होने से रोकने और ग्रेट ब्रिटेन को आक्रमण के खतरे से मुक्त करने वाले विनाशकारी प्रहार पर हमला करने में विफल रहने पर, काल्डर को बाद में अदालत में मार्शल किया गया और उनकी विफलता के लिए और 23 और 24 जुलाई को सगाई के नवीनीकरण से बचने के लिए गंभीर रूप से फटकार लगाई गई। उसी समय, इसके बाद विलेन्यूव ने ब्रेस्ट पर जारी नहीं रहने का फैसला किया, जहां उनका बेड़ा ग्रेट ब्रिटेन पर आक्रमण के लिए अंग्रेजी चैनल को खाली करने के लिए अन्य फ्रांसीसी जहाजों के साथ शामिल हो सकता था। सामरिक पृष्ठभूमि 1802 की अमीन्स की नाजुक शांति समाप्त हो गई थी जब नेपोलियन ने औपचारिक रूप से इतालवी राज्य पीडमोंट पर कब्जा कर लिया था और 18 मई 1803 को ब्रिटेन एक बार फिर फ्रांस के साथ युद्ध में था। नेपोलियन ने ब्रिटेन पर आक्रमण करके और उस पर विजय प्राप्त करके ब्रिटिश नाकाबंदी को समाप्त करने की योजना बनाई। 1805 तक उनकी आर्मी डी 'एंग्लेटेरे 150,000 मजबूत थी और उन्होंने बोलोग्ने में डेरा डाला। यदि यह सेना इंग्लिश चैनल को पार कर सकती थी, तो कम प्रशिक्षित और सुसज्जित मिलिशिया पर जीत की बहुत संभावना थी। योजना यह थी कि फ्रांसीसी नौसेना टौलोन और ब्रेस्ट की ब्रिटिश नाकाबंदी से बच निकलेगी और वेस्ट इंडीज पर हमला करने की धमकी देगी, इस प्रकार पश्चिमी दृष्टिकोण की ब्रिटिश रक्षा बंद हो जाएगी। संयुक्त बेड़े मार्टीनिक में मिलते हैं और फिर यूरोप में वापस लौटते हैं, विद्रोह करने के लिए आयरलैंड में सैनिकों को उतारते हैं, चैनल में कमजोर ब्रिटिश गश्ती दल को हराते हैं, और डोवर के जलडमरूमध्य में आर्मी डी 'एंगलटेर को ले जाने में मदद करते हैं। विलेन्यूव 29 मार्च को टूलॉन से लाइन के ग्यारह जहाजों, छह युद्धपोतों और दो ब्रिग्स के साथ रवाना हुए। उन्होंने एडमिरल नेल्सन के अवरोधक बेड़े से बचा लिया और 8 अप्रैल को जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को पार किया। कैडिज में, उन्होंने ब्रिटिश नाकाबंदी स्क्वाड्रन को भगा दिया और लाइन के छह स्पेनिश जहाजों के साथ शामिल हो गए। संयुक्त बेड़ा वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ और 12 मई को मार्टीनिक पहुंचा। नेल्सन को पश्चिमी हवाओं द्वारा भूमध्य सागर में रखा गया था और 7 मई तक जलडमरूमध्य से नहीं गुजरा था। दस जहाजों का ब्रिटिश बेड़ा 4 जून को एंटीगुआ पहुंचा। विलेन्यूव ने मार्टीनिक में एडमिरल गैंटिएउम के ब्रेस्ट बेड़े के उनके साथ शामिल होने का इंतजार किया, लेकिन यह बंदरगाह में अवरुद्ध रहा। ब्रिटिश उपनिवेशों पर हमला करने के लिए फ्रांसीसी सेना के अधिकारियों की विलेन्यूव की दलीलों पर कोई ध्यान नहीं दिया गया-सिवाय डायमंड रॉक के द्वीप किले पर फिर से कब्जा करने के-4 जून तक जब वह मार्टिनिक से निकले। 7 जून को उन्हें एक पकड़े गए ब्रिटिश व्यापारी से पता चला कि नेल्सन एंटीगुआ पहुंच गए हैं, और 11 जून को विलेन्यूव कैरिबियन में अपने किसी भी उद्देश्य को प्राप्त करने में विफल रहने के कारण यूरोप के लिए रवाना हो गए। एंटिल्स में रहते हुए, फ्रेंको-स्पेनिश बेड़े ने फ्रिगेट बारबाडोस, 28 बंदूकें और स्लूप नेटली द्वारा अनुरक्षित 5 मिलियन फ़्रैंक के ब्रिटिश काफिले में भाग लिया। विलेन्यूवे ने सामान्य पीछा किया और स्पेनिश जहाज अर्गोनौटा, 80 बंदूकों के साथ दो फ्रांसीसी युद्धपोतों ने एक अनुरक्षक को छोड़कर सभी जहाजों पर कब्जा कर लिया। 30 जून को संयुक्त स्क्वाड्रन ने एक अंग्रेजी 14-बंदूक निजी को पकड़ लिया और जला दिया। 3 जुलाई को बेड़े ने स्पैनिश गैलन मटिल्डा पर फिर से कब्जा कर लिया, जो लिवरपूल से अंग्रेजी निजी मार्स से अनुमानित 15 मिलियन फ़्रैंक का खजाना ले जा रहा था, जो मटिल्डा को एक अंग्रेजी बंदरगाह तक ले जा रहा था। प्राइवेटर को जला दिया गया और व्यापारी को टो में ले जाया गया। बेड़ा वापस यूरोप की ओर रवाना हुआ। 9 जुलाई को फ्रांसीसी जहाज इंडॉम्प्टेबल ने एक आंधी में अपना मुख्य युद्धपोत खो दिया जिससे कुछ अन्य जहाजों को थोड़ा नुकसान पहुंचा। ग्यारह बार अटलांटिक को पार करने वाले स्पेनिश एडमिरल ग्रेविना के अनुसार, अटलांटिक को पार करना बहुत मुश्किल था। इसलिए, कुछ जहाजों की खराब स्थिति, थके हुए चालक दल और दुर्लभ भोजन के साथ, संयुक्त बेड़े को 22 जुलाई को केप फिनिस्टर के पास उतरते देखा गया। लौटने वाले फ्रांसीसी बेड़े की युद्ध की खबर 19 जुलाई को वाइस एडमिरल रॉबर्ट काल्डर तक पहुंची। उन्हें रोशफोर्ट और फेरोल के बंदरगाहों की अपनी नाकाबंदी हटाने और विलेन्यूव को रोकने के लिए केप फिनिस्टर के लिए रवाना होने का आदेश दिया गया था। 22 जुलाई को लगभग 11:00 पर बेड़े ने एक-दूसरे को देखा। दक्षिण-पश्चिम में कई घंटों की पैंतरेबाज़ी के बाद, कार्रवाई लगभग 17:15 पर शुरू हुई क्योंकि ब्रिटिश बेड़ा, अग्रणी हीरो (कैप्टन एलन गार्डनर) के साथ, युद्ध की फ्रेंको-स्पेनिश रेखा पर उतर गया। खराब दृश्यता में, लड़ाई एक भ्रमित हाथापाई बन गई। माल्टा ने युद्ध के दृष्टिकोण में ब्रिटिश रेखा में सबसे पीछे का जहाज बनाया, लेकिन जैसे ही बेड़ा विफल प्रकाश और घने धुंध में भ्रमित हो गया, सर एडवर्ड बुलर की कमान में माल्टा ने खुद को पांच स्पेनिश जहाजों से घिरा हुआ पाया। एक भयंकर लड़ाई के बाद जिसमें माल्टा को पांच लोगों की मौत हो गई और चालीस घायल हो गए, ब्रिटिश जहाज ने इसे बाहर निकाल दिया, जिससे बंदरगाह और स्टारबोर्ड दोनों से विनाशकारी चौड़े हिस्से निकल गए। लगभग 20:00 पर, बुलर ने स्पेनिश 80-बंदूक सैन राफेल को हमला करने के लिए मजबूर किया, और बाद में माल्टास नौकाओं को स्पेनिश 74-बंदूक फर्म पर कब्जा करने के लिए भेजा। काल्डर ने 20:25 पर कार्रवाई को बंद करने का संकेत दिया, जिसका लक्ष्य अगले दिन लड़ाई जारी रखना था। विफल रोशनी और सामान्य भ्रम में, कुछ जहाजों ने एक और घंटे तक गोलीबारी जारी रखी। 23 जुलाई को सुबह के समय बेड़े अलग-अलग पाए गए। काल्डर बेहतर बाधाओं के खिलाफ दूसरी बार हमला करने के लिए तैयार नहीं थे। उन्हें क्षतिग्रस्त विंडसर कैसल और माल्टा को उसके बड़े कब्जा किए गए स्पेनिश पुरस्कारों से बचाना था और इस संभावना पर विचार करना था कि रोशफोर्ट और फेरोल में पहले से अवरुद्ध बेड़े समुद्र में जा सकते हैं और विलेन्यूवे के संयुक्त बेड़े के साथ एक जंक्शन को प्रभावित कर सकते हैं। तदनुसार, उन्होंने हमला करने से इनकार कर दिया और अपने पुरस्कारों के साथ उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ गए। विलेन्यूवे की रिपोर्ट में दावा किया गया है कि पहले तो वह हमला करने का इरादा रखता था, लेकिन बहुत हल्की हवा में अंग्रेजों तक पहुंचने में पूरा दिन लग गया और उसने दिन में देर से युद्ध का जोखिम नहीं उठाने का फैसला किया। 24 जुलाई को हवा में बदलाव ने फ्रेंको-स्पेनिश बेड़े को अंग्रेजों की हवा की ओर धकेल दिया-एक हमले के लिए आदर्श स्थिति-लेकिन हमला करने के बजाय, विलेन्यूव दक्षिण की ओर मुड़ गया। जब वह 1 अगस्त को ए कोरुना पहुंचे, तो उन्हें नेपोलियन से तुरंत ब्रेस्ट और बोलोग्ने जाने का आदेश मिला, लेकिन शायद बिस्के की खाड़ी में एक बेहतर ब्रिटिश बेड़े की झूठी रिपोर्ट पर विश्वास करते हुए, वह 21 अगस्त को कैडिज लौट आए। इसके बाद लड़ाई अनिर्णायक रही और दोनों एडमिरल, विलेन्यूव और काल्डर ने जीत का दावा किया। ब्रिटिश मानव नुकसान में 39 अधिकारी और पुरुष मारे गए और 159 घायल हुए; फ्रेंको-स्पेनिश के 476 अधिकारी और पुरुष मारे गए और घायल हो गए, और 800 और बीमार हो गए। काल्डर को उनकी कमान से मुक्त कर दिया गया, कोर्ट-मार्शल किया गया, और 23 और 24 जुलाई को लड़ाई को नवीनीकृत करने में विफलता के लिए गंभीर रूप से फटकार लगाने की सजा सुनाई गई। उन्होंने फिर कभी समुद्र में सेवा नहीं की। विलेन्यूव ब्रेस्ट को आगे बढ़ाने में विफल रहे, विगो में रिफिट करने के लिए सेवानिवृत्त हुए, फिर कोरुना में चले गए, और 15 अगस्त को कैडिज के लिए काम करने का फैसला किया। कैडिज पर विलेन्यूव के निर्देश ने नेपोलियन की इंग्लैंड में आक्रमण करने और उतरने की सभी उम्मीदों को बर्बाद कर दिया, इस प्रकार नेपोलियन, विलेन्यूव की एलान की कमी से निराश होकर, ब्रिटेन पर आक्रमण करने की अपनी योजना को छोड़ने के लिए मजबूर हो गया। इसके बजाय, आर्मी डी 'एंग्लेटेरे, जिसका नाम बदलकर ग्रांडे आर्मी कर दिया गया, ने ऑस्ट्रिया और रूस से खतरे का मुकाबला करने के लिए 27 अगस्त को बोलोग्ने छोड़ दिया। लड़ाई के कुछ हफ्तों बाद उन्होंने लिखाः "ग्रेविना युद्ध में सभी प्रतिभाशाली और निर्णय लेने वाला है। यदि विलेन्यूव में ये गुण होते तो फिनिस्टर की लड़ाई पूरी तरह से जीत जाती। विलेन्यूव और संयुक्त बेड़े 21 अक्टूबर को ट्राफलगर की लड़ाई में अपने विनाश के लिए बाहर आने तक कैडिज में बने रहे। फर्म और सैन राफेल रेखा के दो स्पेनिश जहाजों को प्लाईमाउथ में ले जाया गया। वहाँ रहते हुए उन्हें जेलों में डाल दिया गया। युद्ध का क्रम ब्रिटिश बेड़े काल्डर के पास पंक्ति के पंद्रह जहाज (,,,,,,,,,,,,, और), दो युद्धपोत (और) और दो छोटे जहाज थे। फ्रेंको-स्पेनिश बेड़े विलेन्यूवे के पास सात युद्धपोतों के साथ लाइन के बीस जहाज थे (छह स्पेनिशः,,,,,,,; चौदह फ्रांसीसीः,,,,,,,,,, और), और दो ब्रिग्स, जिनमें से एक था। (जुआन रामोन वियाना विलाविसेन्सिओ के अनुसार) उत्तर के समुद्री विभाग (1788 ईस्वी) की फेरोल स्पेनिश राजधानी भी देखें। नोट्स संदर्भ बेनेट, जी. ट्राफलगर की लड़ाई, बार्नस्ले (2004)। आर्थर ब्राइटेंट, इयर्स ऑफ विक्ट्री 1802-1812 हार्पर एंड ब्रदर्स, लंदन (1945)। लंदन लिटरेरी गजट एंड जर्नल ऑफ बेल्स लेट्रेस, आर्ट्स, साइंसेज और सी. 473। लंदन, (1823)। बार्न्स फ्रेमोंट ग्रेगरी, द रॉयल नेवी 1793-1815, ऑस्प्रे पब्लिशिंग (2007)। .. बार्न्स फ्रेमोंट ग्रेगरी, ट्राफलगर 1805, नेल्सन की अंतिम जीत, ऑस्प्रे पब्लिशिंग (2005)। मैरियट, जे। ए. आर., आधुनिक यूरोप का विकास भाग III 1789-1932 डब्ल्यू. मूर्स, आर्थर। ए हिस्ट्री ऑफ इंग्लैंड 1689-1837, हार्वर्ड कॉलेज लाइब्रेरी, न्यूयॉर्क। थायर महान अल्फ्रेड, द लाइफ ऑफ नेल्सन वॉल्यूम 2; द एम्बॉडिमेंट ऑफ द सी पावर ऑफ ग्रेट ब्रिटेन बिब्लियो बाजार पब्लिशिंग, (2002)। मायरिक ब्रॉडली अलेक्जेंडर, नेपोलियन एंड द इनवेजन ऑफ इंग्लैंड-द स्टोरी ऑफ द ग्रेट टेरर, कंट्री बुक्स पब्लिशिंग पढ़ें। पामर, माइकल ए। समुद्र में कमानः सोलहवीं शताब्दी के बाद से नौसेना कमान और नियंत्रण, हार्वर्ड विश्वविद्यालय प्रेस। स्टीवर्ट, विलियम। एडमिरल्स ऑफ द वर्ल्डः ए 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वीं शताब्दी का रॉयल नेवी का इतिहास जुलाई 1805 की घटनाएं