USS Halligan
यूएसएस हैलिगन (डीडी-584) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था, जिसका नाम रियर एडमिरल जॉन हैलिगन, जूनियर (1876-1934) के नाम पर रखा गया था। हैलिगन को 9 नवंबर 1942 को बोस्टन नेवी यार्ड, बोस्टन, मैसाचुसेट्स द्वारा स्थापित किया गया था; 19 मार्च 1943 को शुरू किया गया, जिसे एडमिरल हैलिगन की विधवा श्रीमती जॉन हैलिगन द्वारा प्रायोजित किया गया और 19 अगस्त 1943 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध नवंबर के मध्य में बरमूडा से टूटने के बाद, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट और उनकी पार्टी को ऐतिहासिक तेहरान सम्मेलन के रास्ते में ले जाने में शामिल हो गए। उन्होंने कैसाब्लांका के लिए एस्कॉर्ट स्क्रीन के हिस्से के रूप में काम किया, फिर अगले कुछ हफ्तों के लिए उत्तरी अफ्रीका में पनडुब्बी रोधी अभियान चलाया। वह 11 दिसंबर को आयोवा में फिर से शामिल हो गईं और 17 दिसंबर को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना पहुंचने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुईं। 1944 में प्रशांत में ड्यूटी के लिए नियुक्त, हैलिगन 21 दिसंबर को चार्ल्सटन से रवाना हुए, 4 जनवरी 1944 को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया पहुंचे और 11 जनवरी को पर्ल हार्बर पहुंचे। टास्क फोर्स 52 (टी. एफ. 52) के हिस्से के रूप में, वह मार्शल द्वीप समूह पर आक्रमण के लिए 22 जनवरी को रवाना हुई। 31 जनवरी और 25 फरवरी के बीच उन्होंने क्वाजालीन संचालन के दौरान एक स्क्रीन और गश्ती जहाज के रूप में काम किया, और 22 मई को पर्ल हार्बर लौटने तक उन्होंने आगे के क्षेत्र में जांच और गश्त की। होलीगन इसके बाद एस्कॉर्ट वाहकों के लिए स्क्रीनिंग समूह में शामिल हो गए और साइपन ऑपरेशन के समर्थन के लिए सेना के लड़ाकों को ले गए। 22 जून को विमानों को लॉन्च करने के बाद, अगले दिन जापानी गोताखोर बमवर्षकों द्वारा कार्य समूह पर हमला किया गया। पर्ल हार्बर में कुछ समय बिताने के बाद, हैलिगन 15 सितंबर को एनीवेटोक और मनुस, एडमिरलिटीज के लिए रवाना हुए। 3 अक्टूबर को सीडलर हार्बर पहुंचने पर, वह फिलीपींस पर आक्रमण के लिए गठित एक कार्य बल में शामिल हो गईं। 14 अक्टूबर को प्रस्थान करते हुए, वह 20 अक्टूबर को लेयेट खाड़ी में प्रवेश कर गई और जल्द ही लड़ाई की चपेट में आ गई क्योंकि जापानी विमानों ने लैंडिंग बलों को हटाने की असफल कोशिश की। परिवहन की रखवाली करते हुए, वह लगभग लगातार हवाई हमलों से बच गई; एक समय पर दो बम उसके ढेर के बीच से गुजरे और बिना विस्फोट के पानी से टकरा गए। 25 अक्टूबर को उसने कम से कम दो हमलावर विमानों को मार गिराया, एक दो इंजन वाला बमवर्षक। उसी दिन बाद में, वह सामर से जापानी सेनाओं के खिलाफ अपनी साहसी लड़ाई से पीछे हटते हुए, "टैफी 3" के पस्त अनुरक्षक वाहकों की जांच करने के लिए लेयेट से रवाना हुई। वह 26 अक्टूबर को वाहक में शामिल हो गई और 1 नवंबर को मनुस, एडमिरलिटीज पहुंची। मानूस में रहते हुए, उन्होंने 10 नवंबर के विस्फोट के बाद बचाव कार्यों का समर्थन किया। दो दिन बाद वह लेयेट के लिए रवाना हुई, और उसने लेयेट और एडमिरलिटीज के बीच एस्कॉर्ट वाहकों के लिए वर्ष की स्क्रीनिंग पूरी की। 1945 हैलिगन का अगला कार्य लिंगायेन खाड़ी में लुज़ोन के आक्रमण का समर्थन करना था। एडमिरल जेसी बी. ओल्डेंडॉर्फ के शक्तिशाली समर्थन बलों के हिस्से के रूप में काम करते हुए, उन्होंने 1 जनवरी 1945 को पलाउस से प्रस्थान किया, 3 जनवरी को सूरीगाओ जलडमरूमध्य को पार किया, और लूज़ोन के पश्चिमी तट के लिए बंधे सुलु सागर के माध्यम से भाप ली। दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र में गहराई से प्रवेश करते हुए, बेड़े पर व्यापक कामिकेज़ हमले किए गए। 4 जनवरी को गंभीर रूप से मारा गया था; और उसके जीवित बचे लोगों को बचाने के बाद, जलते हुए वाहक को टारपीडो द्वारा दागे जाने से डूब गया था। अगले दिन जापानी विमानों ने अपने हमले फिर से शुरू किए; विमान-रोधी गोलीबारी के बावजूद, जिसने अधिकांश हमलावरों को मार गिराया, दोपहर के हमले के दौरान आत्मघाती विमानों ने कई जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। हालिगन ने 5 जनवरी को एक कामिकेज़ को गोली मार दी, फिर क्षतिग्रस्त लोगों की सहायता के लिए बचाव और मरम्मत दलों को भेजा। 7 जनवरी को लिंगायेन खाड़ी से पहुँचते हुए, हैलिगन ने एस्कॉर्ट वाहकों की जाँच की और 9 जनवरी को महत्वपूर्ण लिंगायेन लैंडिंग के दौरान दुश्मन की पनडुब्बियों की खोज में गश्त की। वह 17 जनवरी तक लुज़ोन तट से दूर रही जब वह छह एस्कॉर्ट वाहकों के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में लेयेट के लिए रवाना हुई। 22 जनवरी को लेयेट खाड़ी पहुंचने के बाद, वह अगले दिन उलिथी के लिए रवाना हुई और इवो जिमा के आक्रमण की तैयारी के लिए 25 जनवरी को पहुंची। अग्नि सहायता और तट बमबारी जहाज के रूप में कर्तव्य सौंपा गया, होलीगन 10 फरवरी को उलिथी से रवाना हुई; और, टिनियन, मारियानास में नकली तट बमबारी करने के बाद, वह 12 फरवरी को साइपन से इवो जिमा के लिए रवाना हुई। 17 फरवरी को उन्होंने आक्रमण से पहले के हवाई हमलों के दौरान इवो जिमा के उत्तर में जीवन रक्षक जहाज के रूप में काम किया। भोर में उसने एक जापानी दोहरे इंजन वाले बमवर्षक को देखा और आग के हवाले कर दिया, जिसने बंदरगाह धनुष से जहाज पर हमला किया। सटीक गोलियों से बार-बार मारा गया, हमलावर ने एक बड़ा बम गिराया जो बंदरगाह के धनुष पर गिरा और विस्फोट करने में विफल रहा। जहाज के ऊपर से गुजरते हुए जलते हुए, दुश्मन का विमान 19 फरवरी को इवो जिमा के तट से 2,700 गज (ढाई कि. मी.) के भीतर एक मील से अधिक दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया; और, जैसे ही मरीन की पहली लहर समुद्र तट की ओर बढ़ी, वह एक भारी समर्थन बैराज प्रदान करने में अन्य जहाजों में शामिल हो गई। उसकी बंदूकों ने एक जापानी तट बैटरी को नष्ट कर दिया, और उसने डी-डे का अधिकांश समय मुख्य लैंडिंग के समर्थन में निर्धारित लक्ष्य क्षेत्रों को मारने में बिताया। उस दिन बाद में वह एस्कॉर्ट वाहक के लिए अन्य विध्वंसक स्क्रीनिंग में शामिल हो गईं, और इवो जिमा से अपने शेष कर्तव्य के दौरान उन्होंने अपतटीय वाहक संचालन के लिए एक स्क्रीन और विमान रक्षक जहाज के रूप में काम किया। इवो जिमा अभियान से लौटने वाले अंतिम विध्वंसकों में से एक, हालिगन मार्च के मध्य में उलिथी पहुंचे। वह जल्द ही फिर से चल रही थी, इस बार टास्क फोर्स 54 (टीएफ 54) के हिस्से के रूप में, ओकिनावा के आक्रमण के लिए भाप ले रही थी-जापानी साम्राज्य के केंद्र का प्रवेश द्वार। एक अग्निशमन सहायता इकाई को सौंपा गया, वह 25 मार्च को ओकिनावा के दक्षिण-पश्चिमी भाग में पहुंची और ओकिनावा और केरामा रेटो के बीच गश्त शुरू की। इसके अलावा, उन्होंने पानी के माध्यम से स्वीप ऑपरेशन के दौरान माइनस्वीपरों को कवर किया, जिन्हें अनियमित patterns.Halligan के साथ भारी खनन किया गया था, 26 मार्च को अपनी अपतटीय गश्त जारी रखी। लगभग 18:35 पर एक जबरदस्त विस्फोट ने जहाज को हिला दिया, जिससे हवा में धुआं और मलबा फैल गया। विध्वंसक ने एक बंधी हुई खदान के सिर पर हमला किया था, आगे की पत्रिकाओं को विस्फोट कर दिया था और पुल सहित जहाज के आगे के हिस्से को वापस आगे के ढेर में उड़ा दिया था। पीसी-1128 और यूएसएस एलएसएम (आर)-194 विस्फोट के तुरंत बाद जीवित बचे लोगों की सहायता के लिए पहुंचे। रिचर्ड एल. गार्डनर, वरिष्ठ जीवित अधिकारी, जो घायल नहीं हुए थे, ने बचाव दलों का आयोजन किया और जीवित लोगों को प्रतीक्षा कर रहे बचाव जहाजों में निकालने का निर्देश दिया। अंत में, उन्होंने जहाज को छोड़ने का आदेश दिया क्योंकि धूम्रपान करने वाला जहाज असहाय रूप से बह गया था। यू. एस. एस. पी. सी.-584 बचाव जहाजों में से एक था, जिसने लगभग 80 लोगों को प्रभावित विध्वंसक से बचाया। उस पोत के कमांडर, सेसिल एन. स्मिथ को आपदा में 300 के अपने चालक दल के आधे सदस्यों को खोने के बचाव में उनकी भूमिका के लिए सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था, और उनके 21 अधिकारियों में से केवल 2 बच गए थे। परित्यक्त विध्वंसक अगले दिन ओकिनावा के पश्चिम में एक छोटे से द्वीप टोकाशिकी पर गिर गया। वहाँ हल्क को आगे सर्फ और दुश्मन के किनारे की बैटरियों से पीटा गया था। उनका नाम नौसेना की सूची से 28 अप्रैल 1945 को हटा दिया गया था, और 1957 में उनके हल्क को रयुक्यू की सरकार को दान कर दिया गया था, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए छह युद्ध सितारे प्राप्त हुए थे। संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS हालिगन hazegray.org: संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के जहाजों के USS हालिगन विध्वंसक खदानों से डूब गए बोस्टन 1943 में निर्मित जहाज मार्च 1945 में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की समुद्री घटनाओं के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक नौसेना पत्रिका विस्फोट