Mintaka Pass
मिंटाका दर्रा या मिंगटेक दर्रा या मिंटिका दर्रा () चीन में पाकिस्तान और शिनजियांग के बीच काराकोरम पहाड़ों में एक पहाड़ी दर्रा है। प्राचीन काल में, पश्चिम में मिंटाका दर्रा और पास का किलिक दर्रा, उत्तर से गोजाल (ऊपरी हुंजा घाटी) में जाने के दो मुख्य मार्ग थे। हुंजा घाटी पाकिस्तान के गिलगित-बाल्टिस्तान में गिलगित के पास एक पहाड़ी घाटी है। इसके अलावा, दोनों दर्रे दक्षिण से चलाचिगु घाटी और तघदुम्बाश पामीर तक पहुंचने के लिए उपयोग किए जाने वाले मार्ग भी थे। दर्रे के नाम-मिंटाका का अर्थ किर्गिज में "एक हजार आइबेक्स" है। प्राचीन काल के दौरान, मिंटाका दर्रा और किलिक दर्रा तारिम बेसिन से उत्तरी भारत में प्रवेश करने का सबसे छोटा और तेज़ रास्ता था और आमतौर पर पूरे साल खुला रहता था, लेकिन बेहद खतरनाक और केवल पैदल यात्रियों के लिए उपयुक्त था। ताशकुरगन से कोई दक्षिण की ओर मिंटेक नदी, आधुनिक चलाचिगु नदी के संगम तक यात्रा करता है। इस घाटी के कुछ पश्चिम की ओर जाते हुए कोई व्यक्ति मिंटाका दर्रे (और 30 कि. मी. आगे, वैकल्पिक किलिक दर्रे) तक पहुँच जाता है, जो दोनों ऊपरी हुंजा की ओर ले जाते हैं, जहाँ से कोई कुख्यात रफीक या "लटकते हुए मार्ग" से गिलगित तक और वहाँ से कश्मीर या गांधार के मैदानों तक जा सकता है। लादेन के जानवरों को मिंटाका पर ले जाया जा सकता था और किलिक दर्रों को ऊपरी हुंजा (दोनों पूरे साल खुले रहते हैं) में ले जाया जा सकता था, लेकिन फिर कुलियों (कुलियों) द्वारा गिलगित (एक महंगा और खतरनाक ऑपरेशन) तक भार ले जाना पड़ता था। वहाँ से, कार्गो को फिर से पैक किए गए जानवरों पर फिर से लोड किया जा सकता था और या तो पूर्व में कश्मीर और फिर तक्षशिला (एक लंबा मार्ग), या पश्चिम में चित्राल तक ले जाया जा सकता था, जो या तो जलालाबाद, या स्वात के रास्ते पेशावर तक अपेक्षाकृत आसान पहुँच प्रदान करता था। "सेक्रेड रॉक ऑफ हुंजा" में साका और पहलवा शासकों का उल्लेख करने वाले खरोष्ठी शिलालेखों के साथ घुड़सवार और आईबेक्स को दर्शाने वाले कई पेट्रोग्लिफ हैं। इतिहासकारों का मानना है कि पहली शताब्दी ईसा पूर्व में तक्षशिला पर कब्जा करने के लिए मौस ने मिंटाका या किलिक दर्रों के माध्यम से काराकोरम मार्ग का उपयोग किया होगा। मिंटाका दर्रा हाल ही में ग्लेशियरों के आगे बढ़ने तक उपयोग किया जाने वाला मुख्य मार्ग था। मिंटाका दर्रे के हिमनद के बाद, किलिक दर्रे को चीन और अफगानिस्तान से आने वाले कारवां द्वारा पसंद किया गया है क्योंकि यह चौड़ा, ग्लेशियरों से मुक्त है और इसमें कारवां जानवरों के लिए पर्याप्त चरागाह है। वर्तमान स्थिति 1966 में, जब पाकिस्तान और चीन को जोड़ने वाले काराकोरम राजमार्ग का निर्माण किया जा रहा था, पाकिस्तान ने शुरू में मिंटाका दर्रे के माध्यम से मार्ग बनाने का पक्ष लिया। हालांकि, चीन ने इस तथ्य का हवाला देते हुए कि मिंटाका हवाई हमलों के लिए अधिक संवेदनशील था, इसके बजाय ऊँचे और ऊंचे खुंजेरब दर्रे की सिफारिश की। आखिरकार, नया काराकोरम राजमार्ग खुंजेरब दर्रे के माध्यम से बनाया गया था। 2010 के दशक के अंत तक, पाकिस्तानी पक्ष में, कुछ ट्रेकिंग कंपनियां हैं जो मिंटाका दर्रे की यात्रा की पेशकश करती हैं। चीनी पक्ष में, मिंटाका दर्रे के आसपास की पूरी घाटी आगंतुकों के लिए बंद है; हालाँकि, क्षेत्र के स्थानीय निवासियों और चरवाहों को प्रवेश करने की अनुमति है। यह भी देखें चीन-पाकिस्तान सीमा बेइक दर्रा तेगरमांसु दर्रा वखजीर दर्रा किलिक दर्रा चलाचिगु घाटी अफगानिस्तान-चीन _ सीमा चीन-ताजिकिस्तान सीमा फुटनोट्स गिलगित-बाल्टिस्तान के काराकोरम पहाड़ी दर्रों के पहाड़ी दर्रों चीन-पाकिस्तान सीमा पार करते हुए चीन के शिनजियांग पहाड़ी दर्रों के पहाड़ी दर्रों को पार करती है।