Jeep Compass
जीप कम्पास 2007 मॉडल वर्ष के लिए पेश की गई एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है, और वर्तमान में अपनी दूसरी पीढ़ी में है। पहली पीढ़ी की कम्पास और पैट्रियट, इसका रीबैज्ड संस्करण, जीप की पहली क्रॉसओवर एसयूवी में से थे। दूसरी पीढ़ी की कम्पास ने सितंबर 2016 में ब्राजील में और नवंबर 2016 में लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल ऑटो शो में रेनेगेड के साथ एक संशोधित मंच साझा करते हुए शुरुआत की। यह विश्व स्तर पर छोटे रेनेगेड और बड़े चेरोकी या दक्षिण अमेरिका में कमांडर के बीच स्थित है। जीप कम्पास के उत्पादन की शुरुआत से चार साल पहले, इसी नाम के एक अवधारणा वाहन का 2002 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में डेट्रॉइट में विश्व प्रीमियर हुआ था। इसमें दो-डोर बॉडी, ऑल-व्हील ड्राइव और एक 3.7-liter V6 इंजन था। जीप लिबर्टी का 3.7 लीटर पावर-टेक वी6 इंजन 2007 के लिए नए कम्पास में उपलब्ध नहीं था, हालांकि उत्पादन मॉडल कम्पास ने अवधारणा कार के स्टाइलिंग संकेतों और इसकी कुछ विशेषताओं को बनाए रखा। उत्पादन मॉडल कम्पास में भी अवधारणा कार पर दो दरवाजों के बजाय चार दरवाजे थे। पहली पीढ़ी (एम. के. 49; 2007) जीप ने जनवरी में 2006 के उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में कम्पास के उत्पादन संस्करण की शुरुआत की। पहला कम्पास 30 मई 2006 को बेल्विडेर, इलिनोइस में असेंबल किया गया था, जहाँ डॉज नियॉन का उत्पादन किया गया था। कम्पास ने मॉडल वर्षों के लिए जीप परिवार में अन्य एसयूवी पर पाए जाने वाले "ट्रेल रेटेड" बैज को नहीं रखा, लेकिन 2011 मॉडल वर्ष के लिए "ट्रेल रेटेड" बैज प्राप्त किया। कम्पास पहली बार जीप खरीदारों और उन लोगों को लक्षित करता है जो मुख्य रूप से पक्की सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं। कम्पास और पैट्रियट दोनों डेमलरक्रिसलर/मित्सुबिशी जीएस प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। इन वाहनों को उनकी शैली और विपणन द्वारा अलग किया जाता हैः पैट्रियट एक पारंपरिक रूप से 4-डोर जीप वैगन है, जबकि कम्पास में डॉज कैलीबर के समान एक नरम हैचबैक लुक है। 2011 फेसलिफ्ट 2011 के लिए, जीप ने अपनी पहचान बनाए रखते हुए, ग्रैंड चेरोकी से अधिक निकटता से मिलते-जुलते होने के लिए कम्पास को फिर से डिज़ाइन किया। 2011 जीप कम्पास को बेहतर हैंडलिंग के लिए एक संशोधित सस्पेंशन, अधिक मानक उपकरणों के साथ एक संशोधित इंटीरियर, और एक फ्रीडम ड्राइव II ऑफ-रोड पैकेज सहित अधिक विकल्प पैकेज भी प्राप्त होते हैं जिसमें कम-रेंज सेटिंग के साथ लगातार परिवर्तनशील संचरण, 17-इंच एल्यूमीनियम पहियों के अंदर ऑल-टेरेन टायर, स्किड प्लेट, चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम और एक पूर्ण इंच की ग्राउंड क्लीयरेंस शामिल है। एक विशेष संस्करण कम्पास मॉडल ने 2011 में जीप की 70वीं वर्षगांठ मनाई, और इसमें विभिन्न उन्नयन, विशेष आंतरिक, बैज, पहिये शामिल थे, और यह केवल तीन बाहरी रंगों में उपलब्ध थाः ब्रोंज स्टार, ब्राइट सिल्वर और ब्लैक। पावरट्रेन कम्पास 2.4 लीटर वर्ल्ड आई4 गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है। 2 एल वर्ल्ड इंजन 4एक्स2 स्पोर्ट मॉडल पर उपलब्ध है। यूरोपीय और ऑस्ट्रेलियाई बाजारों के लिए एक 2 लीटर एल-आर4 टीडीआई वोक्सवैगन-डिज़ाइन किया गया डीजल इंजन उपलब्ध था, जिसे 2011 में 2 लीटर मर्सिडीज-बेंज ओएम651 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कम्पास में दो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित चार-पहिया ड्राइव सिस्टम, फ्रीडम ड्राइव I और फ्रीडम ड्राइव II भी हैं। फ्रीडम ड्राइव I लॉकिंग क्षमताओं के साथ एक पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव प्रणाली है; फ्रीडम ड्राइव II फ्रीडम ड्राइव I पर आधारित है लेकिन वाहन के सीवीटी संचरण का उपयोग करके यह 19:1 गियर में कमी करने में सक्षम है जो आमतौर पर समर्पित स्थानांतरण मामलों वाले वाहनों में पाई जाने वाली कम दूरी का अनुकरण करता है। बेस मॉडल संस्करण में फ्रंट-व्हील ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) है। कम्पास के ट्रेल रेटेड संस्करण ने कर्षण, ग्राउंड क्लीयरेंस, पैंतरेबाज़ी, आर्टिकुलेशन और वाटर फोर्डिंग के मामले में अन्य जीप वाहनों के समान ऑफ-रोड क्षमता का परीक्षण किया है। मॉडल अमेरिका में कम्पास के तीन बुनियादी मॉडल स्पोर्ट, लैटीट्यूड और लिमिटेड हैं। खेल आधार मॉडल के रूप में कार्य करता है। इसमें सत्रह इंच के मिश्र धातु के पहिये, एकल डिस्क सीडी प्लेयर के साथ एक एएम/एफएम स्टीरियो और चार स्पीकर, एक हीटर, कपड़े के बैठने की सतह और मैनुअल, रोल-अप खिड़कियां और मैनुअल दरवाजे के ताले जैसी सुविधाएँ शामिल हैं। बिजली की खिड़कियाँ और दरवाजे के ताले, 368-वाट बाहरी एम्पलीफायर के साथ सात-स्पीकर बोस्टन ध्वनिक प्रीमियम ध्वनि प्रणाली और वातानुकूलन जैसी सुविधाएँ विकल्प हैं। 2014-2016 जीप कम्पास स्पोर्ट एंड स्पोर्ट एसई, इलेक्ट्रॉनिक वाहन सूचना केंद्र (ईवीआईसी) मानक उपकरण के रूप में नहीं आता है। ई. वी. आई. सी. उपयोगकर्ता को गैस माइलेज, खाली होने के लिए मीलों की संख्या, सेवा अंतराल, टायर का दबाव आदि जैसी जानकारी देता है। अक्षांश मध्यम श्रेणी का मॉडल है। इसने खेल में सुविधाओं को जोड़ा, जैसे कि वातानुकूलन, चाबी रहित प्रवेश, एक सुरक्षा प्रणाली, और बिजली की खिड़कियां और दरवाजे के ताले। ई. वी. आई. सी. सुरक्षा और कार्गो सुविधा पैकेज के साथ एक वैकल्पिक घटक के रूप में आता है। यह विकल्प एक अलार्म, टोनो कवर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग डिस्प्ले, गैरेज डोर ओपनर और एक इलेक्ट्रॉनिक वाहन सूचना केंद्र के साथ आता है। यह मॉडल 2011 में उपलब्ध हुआ। द लिमिटेड टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल है। इसमें चमड़े से बनी सीटें, उपलब्ध सनरूफ और रिमोट स्टार्टर जैसी सुविधाएँ जोड़ी गईं। एक 70वीं वर्षगांठ संस्करण खेल मॉडल पर आधारित था। इसमें वातानुकूलन, अद्वितीय चमड़े से बनी सीटें, अद्वितीय मिश्र धातु के पहिये, एक सनरूफ, साइड-इम्पैक्ट एयरबैग, 368-वाट बाहरी एम्पलीफायर के साथ सात-स्पीकर बोस्टन ध्वनिक प्रीमियम ध्वनि प्रणाली, बिजली की खिड़कियां और दरवाजे के ताले, बिना चाबी के प्रवेश और एक सुरक्षा अलार्म शामिल थे। इस विशेष संस्करण मॉडल को केवल 2011 में जीप की 70वीं वर्षगांठ मनाने के लिए पेश किया गया था। 2011 के लिए सभी जीप मॉडलों ने केवल 70 वीं वर्षगांठ संस्करण मॉडल (कम्पास, पैट्रियट, रैंगलर, रैंगलर अनलिमिटेड, लिबर्टी और ग्रैंड चेरोकी) की पेशकश की। एक ऊंचाई संस्करण मॉडल 2012 में उपलब्ध कराया गया था। यह अक्षांश मॉडल पर आधारित था और इसमें काले रंग के मिश्र धातु के पहिये, चमड़े से बनी सीटें, एक सनरूफ और 368-वाट बाहरी एम्पलीफायर के साथ एक बोस्टन ध्वनिक प्रीमियम ध्वनि प्रणाली शामिल की गई थी। एल्टीट्यूड पैकेज पहले केवल जीप ग्रैंड चेरोकी पर उपलब्ध था, लेकिन फिर कम्पास, पैट्रियट, रैंगलर और रैंगलर अनलिमिटेड पर भी उपलब्ध था। जीप ग्रैंड चेरोकी को छोड़कर सभी मॉडलों ने इस मॉडल को छोड़ दिया (ग्रैंड चेरोकी मॉडल ने 2013 मॉडल वर्ष के लिए इस मॉडल की पेशकश जारी रखी)। ग्रैंड चेरोकी अवधारणा कार का नाम रखने के लिए एक प्रतियोगिता में एल्टीट्यूड नाम चुना गया था। एल्टीट्यूड की लोकप्रियता के कारण, जीप ने इसे जीप लिबर्टी को छोड़कर सभी मॉडलों पर पेश करने का फैसला किया, जिसे बंद कर दिया गया था। जीप पैट्रियट और पहली पीढ़ी की जीप कम्पास को 2016 मॉडल वर्ष के दौरान चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया था, जिसे एक एकल पुनः डिज़ाइन की गई कम्पास एसयूवी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसे एफसीए ने 2016 के अंत में शुरू किया था। सुरक्षा कम्पास का 2012 में यूरो एन. सी. ए. पी. द्वारा सुरक्षा परीक्षण किया गया था और इसने दो-सितारा रेटिंग अर्जित की थी। दूसरी पीढ़ी (एमपी/552; 2016) जीप कम्पास की दूसरी पीढ़ी ने 27 सितंबर 2016 को ब्राजील में और नवंबर 2016 में लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में जीप पैट्रियट और पहली पीढ़ी के कम्पास की जगह ली। उत्तरी अमेरिकी बाजार कम्पास मॉडल के लिए उत्पादन टोलुका, मैक्सिको में स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि जीप चेरोकी (के. एल.) उत्पादन टोलेडो, ओहियो से बेल्विडेर, इलिनोइस में स्थानांतरित हो जाएगा, जहां पहली पीढ़ी के कम्पास और जीप पैट्रियट दोनों को असेंबल किया गया था। रेनेगेड के समान प्लेटफॉर्म के एक विस्तारित संस्करण का उपयोग करते हुए, कम्पास चार अलग-अलग ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैः बेस स्पोर्ट, मध्य-स्तर अक्षांश, उच्च-अंत लिमिटेड और ऑफ-रोड-केंद्रित ट्रेलहॉक। ट्रेलहॉक के अपवाद के साथ सभी ट्रिम स्तर या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव या फोर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं, जो केवल 4डब्ल्यूडी विन्यास में उपलब्ध है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, कम्पास 2.4 लीटर टाइगर्सहार्क चार-सिलेंडर इंजन से लैस है। ऊपरी शरीर की संरचना और फ्रेम का 65 प्रतिशत से अधिक उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। कम्पास की दूसरी पीढ़ी की शैली इसके दो बड़े भाई-बहनों, जीप चेरोकी (के. एल.) और जीप ग्रैंड चेरोकी (डब्ल्यू. के. 2) से प्रेरित है। ग्रैंड चेरोकी से लिए गए स्टाइलिंग तत्वों में फ्रंट ग्रिल में एकीकृत हेडलैंप और ब्लैक फिनिश के साथ एक संकीर्ण फ्रंट ग्रिल शामिल है, जबकि चेरोकी अपने कुछ रियर एंड स्टाइलिंग तत्वों, बुनियादी इंटीरियर डिजाइन और 2.4 लीटर टाइगर्सहार्क इनलाइन चार-सिलेंडर (I4) गैसोलीन इंजन और कम्पास के समग्र डिजाइन के लिए ZF-सोर्स्ड नौ-स्पीड 948TE स्वचालित संचरण प्रदान करता है। उपलब्ध सुविधाओं में एफसीए का यूकनेक्ट 4सी 8.4 और 8.4एन टच-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 506-वाट डिजिटल एम्पलीफायर के साथ एक बीट्स प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, अठारह-इंच एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये, जीप का कमांड-व्यू पैनोरमिक सनरूफ, एलईडी फ्रंट हेडलैंप, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, एक पार्कव्यू रियर-व्यू बैकअप कैमरा सिस्टम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट इंफॉर्मेशन सिस्टम (बीएलआईएस) और जीप का सेलेक-टेरेन फुल-टाइम फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम (ट्रेलहॉक मॉडल पर मानक) शामिल हैं। कम्पास का उत्पादन इटली, मैक्सिको, ब्राजील, चीन और भारत के संयंत्रों में किया जाता है। उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय मॉडलों का निर्माण मेल्फी, इटली (पदनामः बीयू/520) और टोलुका, मैक्सिको (पदनामः एमपी/522) में किया जाता है; बेल्विडेर, इलिनोइस से स्थानांतरित। ब्राजील में, दूसरी पीढ़ी की जीप कम्पास ने 26 सितंबर 2016 को एफसीए न्यू गोयाना, पेरनामबुको असेंबली प्लांट (पदनामः एम 1/551) में उत्पादन शुरू किया। चीनी मॉडलों का उत्पादन जी. ए. सी. फिएट क्रिसलर संयुक्त उद्यम (पदनामः एम 4/553) द्वारा किया गया था, पहली पीढ़ी के कम्पास और पैट्रियट का उत्पादन 2017 की शुरुआत में समाप्त हो गया था, जिसमें उत्तरी अमेरिकी मॉडलों के लिए 2017 के वसंत में दूसरी पीढ़ी के कम्पास का उत्पादन शुरू हुआ था। महाराष्ट्र के रंजनगांव में फिएट की सुविधा में असेंबल किया गया, यह 1996 के बाद से भारत में असेंबल किया गया जीप का पहला मॉडल है (पदनामः एम 6/566)। राइट-हैंड ड्राइव संस्करण का उत्पादन पूरी तरह से भारतीय संयंत्र में किया जाता है। भारत कम्पास का अनावरण 12 अप्रैल 2017 को भारत में किया गया था और 1 जुलाई 2017 से एफसीए इंडिया पुणे संयंत्र में असेंबल किया गया था। भारतीय बाजार के लिए निर्माण के अलावा, जीप यूनाइटेड किंगडम, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, ब्रुनेई, जापान, इंडोनेशिया, दक्षिण अफ्रीका, नेपाल और थाईलैंड जैसे कई राइट-हैंड ड्राइव बाजारों में भारतीय निर्मित कम्पास का निर्यात भी करती है। इंडिया-स्पेक मॉडल दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है-एक 1.4-liter I4, टर्बोचार्ज्ड मल्टीएयर पेट्रोल, और एक 2.0-liter I4, टर्बोचार्ज्ड मल्टीजेट II डीजल इंजन। 2017 में जीप ने भारत में रिलीज के दिन से दिसंबर के मध्य तक लगभग 10,000 कम्पास बेचे। 2017 में, वाहन में 65 प्रतिशत से अधिक भारतीय पुर्जे हैं। फेसलिफ्ट 2020 में, मॉडल के लिए एक फेसलिफ्ट पहली बार चीन में लॉन्च किया गया था, जिसमें वाहन के बाहरी हिस्से में मामूली दृश्य परिवर्तन और पूरी तरह से पुनः डिज़ाइन किया गया इंटीरियर था। जनवरी 2021 में, कम्पास फेसलिफ्ट को भारत में जारी किया गया था। इसमें एक संशोधित फ्रंट प्रोफाइल, एक बड़ी ग्रिल, एक बड़े एयर डैम के साथ एक नया फ्रंट बंपर, इंटीग्रेटेड एलईडी डी. आर. एल. के साथ स्लिमर हेडलाइट्स, एलईडी फॉग लाइट्स और नए मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं। 2022 यू. एस. मॉडल में ओवर-द-एयर अपडेट शामिल हैं और इसमें स्वचालित ब्रेकिंग, लेन-कीप सहायता, पैदल यात्री/साइकिल का पता लगाने, सक्रिय लेन प्रबंधन, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट के साथ टकराव की चेतावनी शामिल है। इसमें राजमार्ग सहायता नामक एक अर्ध-स्वायत्त सहायता प्रणाली भी शामिल है जो हाथ से चलने और सड़क पर स्वचालित ड्राइविंग की अनुमति देती है। 2022 कम्पास लाइनअप में मौजूदा स्पोर्ट, लैटीट्यूड, ट्रेलहॉक, लिमिटेड और हाई एल्टीट्यूड मॉडल शामिल थे, हालांकि एक नया लैटीट्यूड लक्स मॉडल, मध्य-श्रेणी लैटीट्यूड और लक्जरी-उन्मुख लिमिटेड ट्रिम्स के बीच स्लॉटिंग, उपलब्ध हो गया। लिमिटेड ट्रिम पर आधारित एक लिमिटेड-एडिशन (रेड) एडिशन मॉडल भी उपलब्ध था। एकमात्र इंजन प्राकृतिक रूप से आकांक्षी 2.4-liter टाइगर्सहार्क चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन बना रहा जो 177 हॉर्स पावर और 172 पाउंड का उत्पादन करता था। टॉर्क का फीट (3 हॉर्स पावर और 3 पाउंड से नीचे)। टॉर्क का फीट, क्रमशः 180 और 175 से)। सभी चार-पहिया ड्राइव मॉडल को मानक उपकरण के रूप में नौ-गति 948टीई स्वचालित जेडएफ 9एचपी संचरण प्राप्त हुआ, जबकि फ्रंट व्हील ड्राइव मॉडल को मानक के रूप में छह-गति आइसिन स्वचालित संचरण प्राप्त हुआ। स्पोर्ट और लैटिट्यूड मॉडल वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ फ्रंट-व्हील-ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं, जबकि अन्य सभी मॉडलों में अब मानक ऑल-व्हील-ड्राइव शामिल हैं। 2023 कम्पास के लिए, 2 लीटर इंजन को 2 लीटर जी. एम. ई. चार सिलेंडर गैसोलीन इंजन के एक नए पुनर्निर्मित संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो 200 हॉर्स पावर और 221 पाउंड का उत्पादन करता था। टॉर्क का फीट। जेडएफ 9एचपी आधारित 9 गति स्वचालित संचरण को भी हुंडई स्रोत 8एफ30 8 गति स्वचालित संचरण के साथ बदल दिया गया है। विशेष संस्करण मानक ट्रिम स्तरों के अलावा, अक्षांश और उच्च ऊंचाई विशेष संस्करण क्रमशः अक्षांश और सीमित ट्रिम स्तरों के लिए उपलब्ध हैं और उनके संबंधित ट्रिम स्तरों में "ब्लैक-आउट" बाहरी लहजे, काले मिश्र धातु के पहियों के साथ-साथ अन्य सुविधाओं को जोड़ा गया है। अपलैंड स्पेशल एडिशन मॉडल बेस स्पोर्ट ट्रिम स्तर के लिए भी उपलब्ध है और इसमें काले मिश्र धातु के पहिये, बाहरी बैजिंग के लिए नीले उच्चारण ट्रिम, ट्रेलहॉक से प्रेरित बाहरी स्टाइलिंग तत्व और इंटीरियर पर नीले रंग की सिलाई शामिल है। यह केवल चार-पहिया-ड्राइव (4WD), 2.4 L I4 इंजन और एक स्वचालित संचरण के साथ उपलब्ध है। अक्षांश ट्रिम स्तर का एक 80वां वर्षगांठ संस्करण संस्करण, जो अद्वितीय बाहरी लहजे और कुछ अतिरिक्त सुविधाओं को जोड़ता है, 2021 मॉडल वर्ष के लिए उपलब्ध है। 2022 के लिए, जीप ने उत्पाद लाल के साथ साझेदारी में वाहनों की एक श्रृंखला का अनावरण किया, जिसमें प्रत्येक ब्रांड (लाल) ब्रांडिंग के साथ एक विशेष संस्करण वाहन जारी करता है। उत्पाद लाल जीप कम्पास सीमित ट्रिम स्तर पर आधारित है, और यह विशेष रूप से रेडलाइन 3-कोट पर्ल मैटेलिक में उपलब्ध है जिसे लाल आंतरिक सिलाई के साथ काले छिद्रित चमड़े से तराशे गए इंटीरियर के साथ जोड़ा गया है। इसके अलावा, कम्पास (रेड) संस्करण में विशेष बाहरी बैजिंग और सीमित-आधारित उच्च ऊंचाई संस्करण के पहिये शामिल हैं। एक विशेष संस्करण वाहन के अलावा, जीप ब्रांडेड (आर. ई. डी.) माल भी जारी करेगी जो खरीद के लिए उपलब्ध होगा। (आर. ई. डी.)-ब्रांडेड वाहन की प्रत्येक बिक्री से प्राप्त आय को उत्पाद रेड फाउंडेशन को दान किया जाएगा। सुरक्षा यूरो एन. सी. ए. पी. आई. आई. एच. एस. 2017 2022 2022 कम्पास का आई. आई. एच. एस. द्वारा परीक्षण किया गया था और इसके शीर्ष ट्रिम ने शीर्ष सुरक्षा चयन पुरस्कार अर्जित कियाः बिक्री टिप्पणियाँ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट कम्पास कारें 2006 2010 के दशक में पेश की गईं कारें कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन 2020 ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन यूरो एन. सी. ए. पी. सी. वी. टी. संचरण वाले छोटे ऑफ-रोड वाहन मेक्सिको की ब्राजील की कारें लैटिन एन. सी. ए. पी. छोटे ऑफ-रोड