Kansas City Southern de México
कैनसस सिटी सदर्न डी मेक्सिको, एस. ए. डी. सी. वी. एक मैक्सिकन रेलमार्ग और कैनसस सिटी सदर्न (के. सी. एस.) की सहायक कंपनी थी। कंपनी की स्थापना 1996 में ट्रांसपोर्टसिओन फेरोवियारिया मेक्सिकाना के रूप में की गई थी, जो के. सी. एस. और ट्रांसपोर्टसिओन मारिटिमा मेक्सिकाना के बीच एक संयुक्त उद्यम था, जब कंपनियों ने मैक्सिकन सरकार से मॉन्टेरी और मैक्सिको सिटी को जोड़ने वाले नॉर्थईस्ट रेलरोड को लारेडो, टेक्सास में प्रवेश के अमेरिकी बंदरगाह और लेजारो कार्डेनस और वेराक्रूज़ में बंदरगाहों के साथ संचालित करने के लिए रियायत प्राप्त की थी। 2005 में, के. सी. एस. ने रेल मार्ग में अपने भागीदार के शेयरों को खरीद लिया, जिससे इसे पूरा नियंत्रण मिल गया। कैनेडियन पैसिफिक रेलवे ने दिसंबर 2021 में के. सी. एस. को खरीदा। 14 अप्रैल, 2023 को, रेलमार्गों का विलय करके सी. पी. के. सी. रेलवे का गठन किया गया, जो कनाडा, मैक्सिको और संयुक्त राज्य अमेरिका को सीधे सेवा देने वाला पहला और एकमात्र रेलमार्ग है। कैनसस सिटी सदर्न डी मेक्सिको का गठन मूल रूप से 1996 में किया गया था जब कैनसस सिटी सदर्न इंडस्ट्रीज और ट्रांसपोर्टसिओन मारिटिमा मेक्सिकाना (टी. एम. एम.) ने मेक्सिको में रेल प्रणाली पर काम करने के लिए एक सरकारी रियायत खरीदी थी। यह मैक्सिकन राष्ट्रपति, अर्नेस्टो जेडिलो थे, जिन्होंने मैक्सिकन रेलवे के निजीकरण का प्रस्ताव रखा क्योंकि मैक्सिकन रेलवे प्रणाली खराब स्थिति में आ गई थी और लाभदायक बनने के लिए कठोर परिश्रम की आवश्यकता थी। 1930 के दशक के अंत से, मैक्सिकन ट्रेनें और पटरियां सरकार की संपत्ति थीं जो फेरोकैरिल्स नैसिओनल डी मेक्सिको (मैक्सिकन राष्ट्रीय रेलवे) के रूप में थीं। जब रेलमार्ग के निजीकरण का निर्णय लिया गया था, तो मेक्सिको में केवल 15 प्रतिशत माल ढुलाई रेल द्वारा की गई थी (बनाम अमेरिका में 42 प्रतिशत)। रियायतों का सबसे अधिक मांग वाला हिस्सा, जिसे नॉर्थईस्ट रेलरोड कहा जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे बड़ी रेल कंपनी, यूनियन पैसिफिक रेलरोड सहित कई प्रमुख कंपनियों द्वारा बोली लगाई गई थी। इस रियायत में मॉन्टेरी, मैक्सिको सिटी और लारेडो, टेक्सास सहित कई प्रमुख शहरों से संपर्क के साथ लगभग ट्रैक शामिल थे। यह ट्रैक मेक्सिको में सभी रेल यातायात का 46 प्रतिशत और संयुक्त राज्य अमेरिका से आने वाले सभी माल का 60 प्रतिशत वहन करता है। के. सी. एस. एम. और टी. एम. एम. ने बोली लगाई और रियायत को संचालित करने के अधिकारों के लिए क्रमशः 49 प्रतिशत और 51 प्रतिशत का भुगतान करते हुए 1.4 अरब अमेरिकी डॉलर की रियायत हासिल की। 2005 में, कैनसस सिटी सदर्न इंडस्ट्रीज ने टी. एफ. एम. में ट्रांसपोर्टसिओन मारिटिमा मेक्सिकाना के हिस्से को खरीद लिया, जिससे उन्हें कंपनी का पूर्ण स्वामित्व मिल गया और टी. एफ. एम. का आधिकारिक नाम बदलकर कैनसस सिटी सदर्न डी मेक्सिको कर दिया गया। मेक्सिको के 14 ऑटो असेंबली संयंत्रों में से 11, और दो निर्माणाधीन, रेल मार्ग पर स्थित हैं। 2012 के कुल कार भार में ऑटोमोबाइल यातायात (ऑटो और पुर्जे) का हिस्सा 9 प्रतिशत था। प्रमुख संपर्क ग्वाडलजारा लारेडो, टेक्सास-संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश का बंदरगाह लाजारो कार्डेनस-प्रशांत महासागर बंदरगाह मेक्सिको सिटी-फेरोवेले द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो के. सी. एस. एम. मोंटेरे क्वेरेटारो साल्टिलो सैन लुइस पोटोसी टैम्पिको वेराक्रूज़-अटलांटिक महासागर बंदरगाह के सह-स्वामित्व वाला एक टर्मिनल रेल मार्ग है।