USS Suribachi
यू. एस. एस. सूरीबाची (ए. ई.-21) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। बेथलहम स्पैरो पॉइंट शिपयार्ड, इंक. द्वारा 31 जनवरी 1955 को स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड में जहाज रखा गया था; 2 नवंबर 1955 को लॉन्च किया गया; श्रीमती लेमुएल सी. शेफर्ड द्वारा प्रायोजित; और 17 नवंबर 1956 को कमीशन किया गया। उनका नाम इवो जिमा के ज्वालामुखी, सुरिबाची पर्वत के नाम पर रखा गया था, वह पहाड़ी जहाँ इवो जिमा पर झंडा फहराते हुए तस्वीर ली गई थी। कमीशन और अगस्त 1957 के बीच, सूरीबाची ने फिटिंग पूरी की और ग्वांतानामो बे नेवल बेस, क्यूबा से शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया। सितंबर और अक्टूबर में, उन्होंने अंडरवे रिप्लेनिशमेंट ग्रुप (यूआरजी) के लिए प्रमुख के रूप में तीन नाटो अभ्यासों-सीस्प्रे, स्ट्राइकबैक और पाइपडाउन में भाग लिया। अगले वर्ष के दौरान, उन्होंने पूर्वी तट के साथ-साथ कैरेबियन सागर में काम करना जारी रखा और ग्वांतानामो बे में एक यार्ड ओवरहाल और प्रशिक्षण लिया। नवंबर 1958 में, सूरीबाची छठे बेड़े के साथ ड्यूटी के एक विस्तारित दौरे पर रवाना हुए। उन्होंने मई 1960 तक भूमध्य सागर की यात्रा की, जून 1959 में ऑपरेशन लैंटफ्लेक्स के दौरान सर्विस स्क्वाड्रन 2 के लिए प्रमुख के रूप में सेवा करने के लिए समय लिया। सूरीबाची को दो बार और भूमध्य सागर में तैनात किया गया, फरवरी से अगस्त 1961 तक (कैप्टन फ्रेडरिक टी. मूर, जूनियर की कमान में) और अगस्त 1962 से 1963 के वसंत तक, मैरीलैंड शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी के यार्ड में प्रवेश करने से पहले, बाल्टीमोर, मैरीलैंड में, एक फास्ट ऑटोमैटिक शटल ट्रांसफर गोला-बारूद जहाज (एई-फास्ट) में परिवर्तन के लिए। उस समय, उन्हें कमीशन में, रिजर्व में रखा गया था। एफ. ए. एस. टी. रूपांतरण के अलावा, सूरीबाची को अपनी कल्पना पर एक हेलीकॉप्टर मंच मिला, जिससे वह बेड़े के लिए ऊर्ध्वाधर पुनःपूर्ति कर सकी। 15 दिसंबर 1965 को, गोला-बारूद जहाज को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में पूर्ण कमीशन में वापस रखा गया था, जहाँ वह फरवरी 1966 की शुरुआत तक फिट होती रही। इसके बाद वह ग्वांतानामो खाड़ी से बाहर कैरेबियन क्षेत्र में पांच सप्ताह के शेकडाउन प्रशिक्षण के लिए चल पड़ी। मार्च के मध्य से अप्रैल के मध्य तक, उन्होंने फ्लोरिडा के मेपोर्ट के आसपास अपने नए स्थापित फास्ट सिस्टम का परिचालन मूल्यांकन किया। जून में, वह छठे बेड़े की तैनाती और अटलांटिक तट-कैरेबियाई संचालन के अपने कार्यक्रम में लौट आई। जून 1966 और जून 1972 के बीच, उन्होंने चार और भूमध्यसागरीय परिभ्रमण किए, जिसके दौरान उन्होंने "मध्य समुद्र" के तट के साथ कई दिलचस्प बंदरगाहों का दौरा किया। उनका मिशन, हमेशा की तरह, बेड़े के लिए रसद सहायता को उच्च स्तर की तैयारी के साथ बनाए रखना था। जब छठे बेड़े के साथ तैनात नहीं किया गया, तो वह पूर्वी समुद्र तट के साथ संचालन में लौट आई और कैरिबियन में प्रशिक्षित हुई। 16 जून 1972 को, सूरीबाची ने पनामा नहर के ताले पर बातचीत की और प्रशांत बेड़े में शामिल हो गए। दस दिन बाद, वह पर्ल हार्बर पहुंची। रात भर रुकने के बाद, वह दक्षिण वियतनाम के तट पर संचालन क्षेत्र में जारी रही। जुलाई 1972 के मध्य से 8 फरवरी 1973 तक, सूरीबाची ने 7वें बेड़े की लड़ाकू इकाइयों को फिर से सशस्त्र और ईंधन भरा। वह फिलीपींस में सुबिक खाड़ी में बंदरगाह अवधि के लिए और हांगकांग और सत्ताहिप, थाईलैंड की यात्रा के लिए काफी बार युद्ध क्षेत्र से रवाना हुई। एक्शन जोन से दूर उनकी अवधि हर मामले में कम थी, अधिक से अधिक तीन या चार दिन। 8 फरवरी 1973 को, उन्होंने सुबिक खाड़ी में बंदरगाह में प्रवेश किया और 16 तारीख को संयुक्त राज्य अमेरिका वापस जाने के रास्ते में जापान के योकोसुका के लिए रवाना हुईं। वहाँ और पर्ल हार्बर में रुकने के बाद, सूरीबाची ने मार्च के मध्य में पनामा नहर को फिर से पार किया और अटलांटिक बेड़े में फिर से शामिल हो गए। पूर्वी तट पर लौटने के बाद, सूरीबाची ने पश्चिमी अटलांटिक-कैरिबियन क्षेत्र में संचालन के अपने पुराने कार्यक्रम को छठे बेड़े के साथ बारी-बारी से फिर से शुरू किया। उन्होंने जनवरी से जून 1974 तक एक भूमध्यसागरीय तैनाती की, और मार्च 1975 तक दूसरे बेड़े के साथ काम कर रही थीं। सूरीबाची के ड्यूटी पोर्ट को मेपोर्ट, फ्लोरिडा से बदलकर लियोनार्डो, न्यू जर्सी में नेवल वेपन्स स्टेशन अर्ल कर दिया गया था। 'बची' एक गोला-बारूद की आपूर्ति करने वाला जहाज था जो बड़ी मात्रा में ईंधन तेल, गोला-बारूद और संभावित परमाणु आयुध ले जाता था (एक बिंदु जिसकी पुष्टि या खंडन नहीं किया जा सकता है) और इस तरह जहाज ने जोखिम को देखते हुए लगभग कभी भी बेड़े के साथ यात्रा नहीं की। जहाज में नाविक, फायरमैन और गनर्स साथी थे, लेकिन इसमें मरीन का कोई पूरक नहीं था। सूरीबाची की बहन जहाज यूएसएस नाइट्रो, एई-23 थी, जो एनडब्ल्यूएस अर्ले में भी तैनात थी। 1978-79 में, सूरीबाची को ब्रुकलिन नौसेना यार्ड में पुनर्निर्मित किया गया था। अर्ल में एक छोटे से ठहराव के बाद, "बची" समुद्री परीक्षणों के लिए ग्वांतानामो गए। अक्टूबर 1983 की शुरुआत में, जब सूरीबाची अपने गृह बंदरगाह लियोनार्डो, एन. जे. (नेवल वेपन्स स्टेशन अर्ल) से रिफ्रेशर प्रशिक्षण के लिए ग्वांतानामो बे, क्यूबा जा रहा था। अधिकांश चालक दल से अनजान, "गिटमो" में खींचने से एक रात पहले उसके आदेश बदल दिए गए थे। सूरीबाची यूएसएस इंडिपेंडेंस सीवी-62 टास्क फोर्स में शामिल हो गया, जिसमें यूएसएस रिचमंड के. टर्नर सीजी-20, यूएसएस कोंट्ज़ डीडीजी-40, यूएसएस कैरन डीडी-970, यूएसएस मूसब्रगर डीडी-980, यूएसएस क्लिफ्टन स्प्रेग एफएफजी-16 शामिल थे, जो 83 अक्टूबर की रात के दौरान ग्रेनाडा के छोटे कैरेबियन द्वीप के तट पर "ऑपरेशन अर्जेंट फ्यूरी" बनने वाला था। यह अभियान 15 दिसंबर 83 तक जारी रहेगा। यू. एस. एस. सुरिबाची ए. ई.-21 कई हफ्तों के बाद गिटमो के लिए अपने मूल आदेशों पर लौटने के लिए रवाना हुआ जो विडंबनापूर्ण रूप से "रिफ्रेशर ट्रेनिंग" के लिए थे। 'बची' एकमात्र गोला-बारूद जहाज था जो 'ओयूएफ' में शामिल था। जहाज को सशस्त्र बल अभियान पदक से सम्मानित किया गया था। सितंबर 1992 में, एक अमेरिकी नौसेना बोइंग-वर्टोल यूएच-46डी सी नाइट ने गोला-बारूद उतारने के दौरान एक यांत्रिक विफलता का अनुभव किया और सूरीबाची की कल्पना पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हेलीकॉप्टर को वर्जीनिया के तट पर विमान वाहक यूएसएस ड्वाइट डी. आइजनहावर से प्रक्षेपित किया गया था। सौभाग्य से, केवल एक चालक दल का सदस्य घायल हुआ था। सुरिबाची को 38 साल की सेवा के बाद 2 दिसंबर 1994 को लियोनार्डो, न्यू जर्सी में एक समारोह में सेवामुक्त कर दिया गया था, और न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में जेम्स नदी, रिजर्व फ्लीट साइट पर लंगर डाला गया था। 8 जून 2009 को जहाज को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक Suribachi.org पूर्व चालक दल के सदस्यों के लिए एक साइट है। सूरीबाची-श्रेणी के गोला-बारूद जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध सहायक जहाज वियतनाम युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायक जहाज स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड 1955 में निर्मित जहाज