Angeles Crest Highway
एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग लॉस एंजिल्स काउंटी, कैलिफोर्निया में सैन गैब्रियल पहाड़ों पर एक दो-लेन (प्रत्येक दिशा में यात्रा की एक लेन) राजमार्ग है। इसका मार्ग सैन गैब्रियल पर्वत राष्ट्रीय स्मारक और एंजिल्स राष्ट्रीय वन के माध्यम से है। ला कानाडा फ्लिंट्रिज में एक लंबे खंड के अपवाद के साथ, पूरा मार्ग कैलिफोर्निया राज्य मार्ग 2 का हिस्सा है। सड़क की लंबाई में, ला कानाडा फ्लिंट्रिज में फुटहिल बुलेवार्ड के चौराहे पर इसका पश्चिमी टर्मिनस और राइटवुड के उत्तर-पूर्व में पीयरब्लोसम राजमार्ग (राज्य मार्ग 138) पर इसका पूर्वी टर्मिनस है। अधिकांश मार्ग ग्रेटर लॉस एंजिल्स क्षेत्र के उत्तर में स्थित सैन गैब्रियल पहाड़ों से होकर गुजरता है। सड़क के खंड ऊपर की ऊँचाई तक पहुँचते हैं, डॉसन सैडल के शिखर के साथ, जो इस सड़क को दक्षिणी कैलिफोर्निया में सबसे ऊँची सड़कों में से एक बनाता है। ला कानाडा फ्लिंट्रिज से लॉस एंजिल्स-सैन बर्नार्डिनो काउंटी लाइन तक के खंड को एंजिल्स क्रेस्ट सीनिक बायवे के रूप में जाना जाता है, जो एक राष्ट्रीय वन सीनिक बायवे और एक आधिकारिक रूप से नामित कैलिफोर्निया सीनिक राजमार्ग दोनों है। मार्ग का विवरण मार्ग को पर्वत-ग्रामीण के रूप में सबसे अच्छा वर्णित किया गया है। चूंकि मार्ग संरक्षित सैन गैब्रियल पर्वत राष्ट्रीय स्मारक और एंजिल्स राष्ट्रीय वन से होकर गुजरता है, इसलिए विकास बहुत सीमित है। ला कानाडा फ्लिंट्रिज और राइटवुड के बीच न्यूकॉम्ब के रेंच और वन सेवा शिविर स्थल और आगंतुक केंद्रों को छोड़कर बहुत सारी इमारतें नहीं हैं। मार्ग के साथ अन्य दिलचस्प स्थानों में माउंटेन हाई और माउंट शामिल हैं। वाटरमैन स्की क्षेत्र। माउंट विल्सन और इसकी माउंट विल्सन वेधशाला और विभिन्न रेडियो/टेलीविजन ट्रांसमीटर माउंट विल्सन रोड और एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग के संगम से लगभग साढ़े चार मील की दूरी पर हैं। दृश्यता स्थितियों के आधार पर, लॉस एंजिल्स बेसिन के प्रभावशाली दृश्य माउंट विल्सन के आसपास के क्षेत्र से संभव हैं। धुंध और/या नीचे बेसिन को कवर करने वाली एक समुद्री परत सबसे अधिक देखी जाने वाली बाधाएं हैं। राजमार्ग का सबसे पश्चिमी खंड, राज्य मार्ग 14 से/के लिए एंजिल्स वन राजमार्ग के साथ संयुक्त, सुबह दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात (और दोपहर में उत्तर की ओर जाने वाले यातायात) द्वारा भारी यात्रा की जाती है जिसमें एंटेलोप घाटी में रहने वाले और ग्रेटर लॉस एंजिल्स क्षेत्र में काम करने वाले यात्री शामिल होते हैं। यह मार्ग फुटहिल फ्रीवे (अंतरराज्यीय 210) और सैन गैब्रियल घाटी तक पहुंचने के लिए पश्चिम में स्थित एंटेलोप वैली फ्रीवे (राज्य मार्ग 14) और गोल्डन स्टेट फ्रीवे (अंतरराज्यीय 5) का एक सुविधाजनक विकल्प है। चूंकि यह सड़क दो लेन का राजमार्ग है, इसलिए इसकी वाहन क्षमता दोनों मुक्त मार्गों में से किसी एक की तुलना में काफी कम है। इसके विपरीत, एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग के शेष भाग में हल्की यात्रा की जाती है। आमतौर पर, यह यातायात छुट्टियों पर जाने वालों, पर्यटकों और स्थानीय लोगों से बना होता है। माउंटेन हाई स्की रिज़ॉर्ट वाले तीन क्षेत्र राइटवुड के ठीक पश्चिम में हैं। इतिहास एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग का निर्माण 1929 में शुरू हुआ था। यह मूल रूप से एक आग पहुँच सड़क होने का इरादा था। 1941 में द्वितीय विश्व युद्ध के कारण निर्माण बंद हो गया। 1946 में, युद्ध के बाद, निर्माण फिर से शुरू हुआ; पूर्ण राजमार्ग अंततः 1956 में खोला गया। सड़क का निर्माण कैंप 37 से जेल श्रमिकों द्वारा किया गया था, जिसे तब से ध्वस्त कर दिया गया है। राजमार्ग प्रभाग (जिसे अब कैलट्रांस के नाम से जाना जाता है) के कर्मचारी सीडर स्प्रिंग्स नामक स्थान पर रहते थे। कर्मचारी अब चिलाओ फ्लैट में स्थित हैं। कर्मचारियों के बच्चे एक कमरे वाले स्कूल, चिलाव माउंटेन स्कूल में पढ़ते थे; स्कूल कई वर्षों से बंद है। एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग को मूल रूप से 1950 के दशक में एक मुक्त मार्ग में उन्नत करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बाद में इसे भौगोलिक रूप से असंभव माना गया और योजनाओं को छोड़ दिया गया। सैन गैब्रियल पहाड़ों की सड़कों पर एकल-वाहन ऑटो और मोटरसाइकिल दुर्घटनाओं की संख्या अधिक है। उदाहरण के लिए, 8 दिसंबर, 2004 के पूर्वाह्न के घंटों में, एक वैन एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग के साथ इसके जंक्शन के लगभग उत्तर में एंजिल्स वन राजमार्ग के किनारे से गिर गई, जिससे वैन में सवार 10 में से 3 लोगों की मौत हो गई। वैन एक कारपूल था जो जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला के श्रमिकों को एंटीलोप घाटी से पासाडेना में काम करने के लिए ले जा रहा था। सीएचपी द्वारा जाँच के बाद यह पता चला कि चालक वैन चलाते हुए सो गया था। एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग और एंजिल्स वन राजमार्ग को विभिन्न हत्याओं में देखा गया है, न कि हत्याओं के दृश्यों के रूप में, बल्कि पीड़ितों के शवों के लिए ड्रॉप-ऑफ पॉइंट के रूप में, जिसमें 1995 में इस क्षेत्र में अपहृत और मृत पाई गई मॉडल लिंडा सोबेक भी शामिल है। 2001 में रिलीज़ हुई चलचित्र डॉनी डार्को को आंशिक रूप से एंजिल्स क्रेस्ट हाईवे पर फिल्माया गया था। शुरुआती दृश्य में डॉनी सड़क के बीच में जागता है, उसकी बाइक के बगल में, कैमरा डॉनी पर झूम करता है, फिर चारों ओर घूमता है और एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग से दिखाई देने वाली घाटी का एक दृश्य दिखाता है। राजमार्ग का उपयोग बाद में फिल्म में अन्य दृश्यों के लिए भी किया जाता है। एंजिल्स क्रेस्ट हाईवे का उपयोग रेसिंग दृश्यों के लिए मोशन पिक्चर द लव बग में भी बड़े पैमाने पर किया जाता है, साथ ही साथ अगली फिल्म हर्बी गोज टू मोंटे कार्लो में भी किया जाता है, जहां "द फ्रेंच आल्प्स" के लिए हाईवे दोगुना हो जाता है। पहुँच और बंद अन्य सड़कों के साथ इंटरसेक्शन कम हैं, जो भूस्खलन और आग जैसे प्रकृति के कृत्यों के कारण सड़क बंद होने की स्थिति में समस्याग्रस्त हो सकते हैं। राजमार्ग के लगभग मध्य बिंदु पर राज्य मार्ग 39 के उत्तरी टर्मिनस के साथ जंक्शन है। हालांकि, राज्य मार्ग 39 तक पहुंच संभव नहीं है क्योंकि यह अपने मार्ग पर लगातार भूस्खलन के कारण वाहन यातायात के लिए अनिश्चित काल के लिए बंद है। इसलिए, एंजिल्स राष्ट्रीय वन के यात्रियों को जो एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग गलियारे को पसंद करते हैं, उन्हें एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग पर इसकी अधिकांश लंबाई में होने की उम्मीद करनी चाहिए, जहां संभव हो वहां उपलब्ध वैकल्पिक मार्ग का उपयोग करना चाहिए, या यदि आवश्यक हो तो इसके मार्ग के साथ किसी भी समय अपनी यात्रा को फिर से करने के लिए तैयार रहना चाहिए। एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग आमतौर पर सर्दियों में चट्टान गिरने और हिमस्खलन के खतरों के कारण इस्लिप सैडल से विंसेंट गैप तक बंद रहता है। 2004/05 के सर्दियों के तूफानों ने कई भूस्खलन किए और राजमार्ग को काफी नुकसान पहुंचाया। इस प्रकार, 2005 की गर्मियों में राजमार्ग को फिर कभी नहीं खोला गया। नवंबर 2005 तक राजमार्ग को 40 लाख डॉलर से अधिक का नुकसान होने का अनुमान लगाया गया था। कैलिफोर्निया परिवहन विभाग की प्रवक्ता टेरी कासिंगा ने नवंबर 2005 में कहा था, "यह निश्चित रूप से अगले वसंत (2006) तक नहीं खुलेगा।" हालांकि, मार्च 2006 के तूफान ने राजमार्ग को और भी अधिक व्यापक नुकसान पहुंचाया, जिसमें सड़क मार्ग का एक बड़ा हिस्सा पूरी तरह से बह गया, जिससे राजमार्ग को फिर से खोलने में और देरी हुई। लंबे समय तक बंद रहने से संयुक्त राज्य वन सेवा और अन्य आपातकालीन सेवा एजेंसियों के लिए चिंता पैदा हो गई क्योंकि यह पहुंच में बाधा उत्पन्न करता है, विशेष रूप से अग्निशमन प्रयासों के साथ, और यह राइटवुड में व्यवसाय को नुकसान पहुंचाता है। साढ़े चार साल के बंद रहने के बाद, राजमार्ग 20 मई, 2009 को फिर से खोला गया। मरम्मत में एक नए पुल का निर्माण शामिल था जिसका उद्देश्य सड़क को नुकसान पहुंचाए बिना भूस्खलन को नीचे से गुजरने देना था। इस काम पर 1.5 करोड़ डॉलर का खर्च आया। 2009 में दो लोगों की मौत के बाद तीन-एक्सल ट्रकों पर रोक लगा दी गई थी जब एक ट्रैक्टर ट्रेलर ने नियंत्रण खो दिया और ला कनाडा फ्लिंट्रिज व्यवसाय में दुर्घटनाग्रस्त हो गया (अन्य कैलिफोर्निया राजमार्गों पर आई-580 और एसआर 85 जैसे समान ट्रक प्रतिबंध हैं लेकिन अलग-अलग कारणों से लागू किए गए हैं)। सेल फोन रिसेप्शन छिटपुट है और सेलुलर संचार एंटेना से इलाके और दूरी के कारण सिग्नल की ताकत और स्पष्टता खराब है। दिसंबर 2004 में पारित संघीय भूमि मनोरंजन संवर्धन अधिनियम, एंजिल्स राष्ट्रीय वन की रक्षा करता है। हालाँकि कोई भी सड़क के किनारे पार्क कर सकता है और सड़क के किनारे जंगल तक पहुँच सकता है, लेकिन विस्तारित अवधि के लिए ऐसा करने के लिए, जैसे कि शिविर या लंबी पैदल यात्रा, $5 शुल्क के लिए उपलब्ध राष्ट्रीय वन साहसिक पास की आवश्यकता होती है। 2009 स्टेशन फायर बंद 2009 के जंगल की आग के मौसम के दौरान "स्टेशन फायर" के रूप में जानी जाने वाली बड़ी आग ने उन पहाड़ों को जला दिया जिनसे मार्ग 2 गुजरता है। आग ने संकेतों, गार्डरेल और लेन स्ट्रिपिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया, साथ ही पूरी सड़क पर बड़े पत्थर और अन्य मलबा छोड़ दिया। नतीजतन, राजमार्ग को कैलट्रांस द्वारा 30 नवंबर, 2009 तक बंद कर दिया गया था। इसे कुछ समय के लिए फिर से खोला गया था जब तक कि 2010 की शुरुआत में मिट्टी और चट्टानों के खिसकने से राजमार्ग के एक हिस्से को आई-210 जंक्शन के 2 मील पूर्व से ला कनाडा फ्लिंट्रिज के 14 मील पूर्व तक फिर से बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह 3 जून, 2011 को फिर से खोला गया। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक एंजिल्स राष्ट्रीय वन वेबसाइट Tchester.org: एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग Tchester.org: एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग (SR-2) रोड गाइड एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग पर साइकिल चलाना पृष्ठ (संग्रहीत) 2009-10-25)। एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग समाचार ": लॉस एंजिल्स टाइम्स-" मैन अबाउट टाउन "स्तंभः" एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग पर कठोर और विनम्र "मार्च 2006 स्टॉर्म डैमेज फ़ोटो विकिन्यूज़ः जे. पी. एल. वैन दुर्घटना की कहानी Pasadenastarnews.com: जे. पी. एल. वैन दुर्घटना मोटरसाइकिल क्लासिक्स लेख में लॉस एंजिल्स काउंटी, कैलिफोर्निया में एंजिल्स क्रेस्ट राजमार्ग से न्यूकॉम्ब के रैंच इंफ्रास्ट्रक्चर की सवारी पर 1956 में पूरा किया गया आरोप खारिज कर दिया गया।