Takasaki Line
ताकासाकी लाइन () एक जापानी रेलवे लाइन है जो सैतामा, सैतामा प्रान्त में ओमिया स्टेशन और ताकासाकी, गुनमा प्रान्त में ताकासाकी स्टेशन को जोड़ती है। इसका स्वामित्व और संचालन ईस्ट जापान रेलवे कंपनी (जेआर ईस्ट) द्वारा किया जाता है। लाइन पर सभी सेवाएं (शोनान-शिंजुकु लाइन ट्रेनों को छोड़कर) टोक्यो में यूनो स्टेशन से तोहोकू मेन लाइन के माध्यम से चलती हैं। मार्च 2015 में खोली गई यूनो-टोक्यो लाइन के माध्यम से इस लाइन को टोक्यो स्टेशन तक बढ़ाया गया था। चूँकि ताकासाकी लाइन सैतामा प्रान्त के भीतर कई प्रमुख शहरों में सेवा प्रदान करती है, यह प्रान्त के भीतर परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है। राष्ट्रीय मार्ग 17 और इसके ऐतिहासिक पूर्ववर्ती, नाकासेंडो, रेखा के समानांतर चलते हैं। ताकासाकी लाइन पर सेवा सेवाओं को आम तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जाता हैः यूनो, शॉनान-शिंजुकु लाइन सेवाओं और यूनो-टोक्यो लाइन सेवाओं के लिए या से सेवाएँ। यूनो और ओमिया के बीच, ट्रेनें तोहोकू मेन लाइन (उतसुनोमिया लाइन) के साथ ट्रैक साझा करती हैं, जो दोनों समानांतर केहिन-तोहोकू लाइन की तुलना में वास्तविक एक्सप्रेस सेवाओं के रूप में काम करती हैं। उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेनें ज्यादातर या पर समाप्त होती हैं, जिनमें से कुछ या पर समाप्त होती हैं। दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनें ज्यादातर शॉनन-शिंजुकु लाइन से होकर टोक्यो लाइन पर यूनो-टोक्यो लाइन तक जाती हैं, जिसमें से बहुत कम यूनो पर समाप्त होती हैं। लाइन पर सेवा दो ग्रीन कारों के साथ 15-कार ई231 श्रृंखला और ई 233-3000 श्रृंखला चार-दरवाजे वाले उपनगरीय कम्यूटर ई. एम. यू. द्वारा प्रदान की जाती है; कागोहारा के उत्तर में, यह 10-कारों तक कम हो जाती है। लिमिटेड एक्सप्रेस/एक्सप्रेस 1982 में जोएत्सु शिंकानसेन और 1997 में नागानो शिंकानसेन के उद्घाटन से पहले, कई निगाता-और नागानो-बाउंड लिमिटेड एक्सप्रेस और एक्सप्रेस सेवाओं ने इस लाइन का उपयोग किया था, जिसमें टोकी, असामा और हाकुटाका शामिल थे। हालाँकि, शिंकानसेन ने इनमें से अधिकांश सीमित एक्सप्रेस सेवाओं की आवश्यकता को कम कर दिया, और केवल कुछ ही बची हैं। इनमें शामिल हैंः अकागी/स्वालो अकागी (प्रतिदिन चार यूनो-बाउंड और छह मेबाशी-बाउंड सेवाएं) कुसात्सु (यूनो और के बीच दैनिक तीन राउंड-ट्रिप) मिनाकामी (यूनो और के बीच) स्थानीय/रैपिड अर्बन सेवाएं मार्च 2015 से, रैपिड अर्बन सेवाएं अब यूनो-टोक्यो लाइन के माध्यम से टोकैडो लाइन पर या (केवल सप्ताहांत) ताकासाकी तक चलती हैं। यह सेवा टोकाइडो लाइन पर हर स्टेशन पर रुकती है, और ताकासाकी लाइन पर कुछ स्टेशनों को छोड़ देती है। लोकल ट्रेनें प्रति घंटे लगभग चार बार चलती हैं; उनमें से एक या दो कागोहारा में समाप्त होती हैं, जबकि बाकी तकासाकी, शिन-मेबाशी या मेबाशी में समाप्त होती हैं। शॉनान-शिंजुकु लाइन सेवाएँ ताकासाकी लाइन के भीतर, शॉनान-शिंजुकु लाइन विशेष रैपिड और रैपिड ट्रेनें प्रत्येक घंटे में एक बार संचालित की जाती हैं। नियमित रूप से चलने वाली या शुरू होने वाली ट्रेनों के विपरीत, वे बाईपास करती हैं क्योंकि उस स्टेशन पर शोनान-शिंजुकु लाइन द्वारा उपयोग की जाने वाली पटरियों के लिए कोई प्लेटफॉर्म नहीं है। इसे भी बायपास किया जाता था, लेकिन मार्च 2013 में, स्टेशन ने ऊंचाई का काम पूरा कर लिया जिससे ट्रेनों को एक नए समर्पित प्लेटफॉर्म पर स्टेशन पर रुकने की अनुमति मिली। सभी ट्रेनें 10-या 15-डिब्बों वाली ई231 या ई233 श्रृंखला की ई. एम. यू. हैं। स्पेशल रैपिड स्पेशल रैपिड ट्रेनें ताकासाकी के लिए घंटे में एक बार चलती हैं, जो सीमित पड़ाव बनाती हैं। वे इस मायने में अद्वितीय हैं कि वे मध्य टोक्यो में जाते हैं। रैपिड ट्रेनें कागोहारा के लिए घंटे में एक बार चलती हैं, ताकासाकी लाइन के भीतर सभी स्टेशनों पर रुकती हैं; यह सुबह और शाम के दौरान घंटे में 2-3 गुना बढ़ जाती है, जब तकासाकी-, ओडवारा-और कोज़ू जाने वाली ट्रेनें भी चलती हैं। कागोहारा के उत्तर में, सभी सेवाओं को 10 डिब्बों वाले ट्रेनसेट के साथ संचालित किया जाता है। पिछली सेवाएँ कम्यूटर रैपिड कम्यूटर रैपिड सेवाएँ केवल सप्ताह के दिनों की शामों में संचालित होती थीं। वे यूनो और मेबाशी/ताकासाकी के बीच काम करते थे। यह सेवा 12 मार्च 2021 को समाप्त हुई। लिमिटेड एक्सप्रेस अकेबोनो (यूनो और ओमोरी के बीच रात की ट्रेन) होकुरिकु, नोटो (यूनो और कनाजावा के बीच रात की ट्रेनें) होम लाइनर कोनोसु कोनोसु के लिए जाने वाली चार ट्रेनें हर सप्ताह के दिन शाम को यूनो से निकलती हैं। यात्री केवल यूनो में सवार हो सकते हैं; अन्य सभी स्टेशन केवल उतरने के लिए हैं। सेवा 7-कार 185 श्रृंखला और 9-कार 489 श्रृंखला ई. एम. यू. ट्रेनसेट द्वारा प्रदान की जाती है। स्टेशन सूची स्थानीय ट्रेनें, ट्रेनों के माध्यम से शॉनन-शिंजुकु लाइन को छोड़कर, सभी स्टेशनों (निप्पोरी को छोड़कर) पर रुकती हैं। सीमित एक्सप्रेस, एक्सप्रेस और मौसमी त्वरित मूनलाइट इचिगो सेवाओं के लिए, कृपया उनके संबंधित लेख देखें। किंवदंतियाँः ●: सभी ट्रेनें रुकती हैं।: सभी ट्रेनें गुजरती हैं।: शॉनन-शिंजुकु लाइन ट्रेनें रुकती हैं, लेकिन टोहोकू फ्रेट लाइन पर समर्पित प्लेटफार्मों का उपयोग करती हैं। शॉनन-शिंजुकु लाइन ट्रेनें इस खंड के भीतर यात्रा नहीं करती हैं। रोलिंग स्टॉक ई231 श्रृंखला ई. एम. यू. ई. 233-3000 श्रृंखला ई. एम. यू. (1 सितंबर 2012 से) इतिहास निप्पॉन रेलवे कंपनी, जापान की पहली निजी रेलवे कंपनी, ने 1883 में यूनो-ओमिया-शिनमाची खंड खोला, और अगले वर्ष तक ताकासाकी (और शिनमेबाशी) तक लाइन का विस्तार किया। 1906 में कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया था। 1927 और 1930 के बीच इस लाइन का दोहरी पगडंडी बनाई गई और 1952 में इसका विद्युतीकरण किया गया। पूर्व कनेक्टिंग लाइनें होन्जो स्टेशनः होन्जो इलेक्ट्रिक रेलवे ने 1915 और 1930 के बीच कोडामा के लिए 7 किमी की लाइन का संचालन किया, जिसका 600 वी. डी. सी. पर विद्युतीकरण किया गया। कुमागाया स्टेशनः 10 किमी लंबी तोबू कुमागाया लाइन से मेनुमा तक 1943 से 1983 तक संचालित हुई। टोबू कोइज़ुमी लाइन के लिए नियोजित विस्तार का निर्माण कभी नहीं किया गया था। कुरागानो स्टेशनः इवाहाना लाइट रेलवे ने 1917 और 1945 के बीच जोशु इवाहाना के लिए 3 किमी की लाइन का संचालन किया। 1967 में, एक औद्योगिक क्षेत्र की सेवा के लिए संरेखण पर लगभग 1 किमी साइडिंग का निर्माण किया गया था। उतसुनोमिया लाइन तोहोकू मेन लाइन शोनान-शिंजुकु लाइन यूनो-टोक्यो लाइन संदर्भ भी देखें इस लेख में जापानी विकिपीडिया में संबंधित लेख से सामग्री शामिल की गई है। टोक्यो में पूर्वी जापान रेलवे कंपनी की रेलवे लाइनें सैतामा प्रान्त में रेल परिवहन गुनमा प्रान्त में रेल परिवहन 1883 में जापान में 1067 मिमी गेज रेलवे लाइनें खोली गईं