United Brotherhood of Carpenters and Joiners of America
यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका, अक्सर केवल यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर (यूबीसी), का गठन 1881 में पीटर जे. मैकगायर और गुस्ताव ल्यूबकर्ट द्वारा किया गया था। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े ट्रेड यूनियनों में से एक बन गया है, और अध्यायों और स्थानीय लोगों के माध्यम से, अंतर्राष्ट्रीय सहयोग है जो वैश्विक भूमिका के लिए भाईचारे को तैयार करता है। उदाहरण के लिए, पूरे महाद्वीप में उत्तरी अमेरिकी चैप्टर के 520,000 से अधिक सदस्य हैं। प्रारंभिक वर्षों में संघ की स्थापना 12 अगस्त, 1881 को पीटर जे. मैकगायर और गुस्ताव ल्यूबकर्ट द्वारा की गई थी। दोनों पुरुषों ने सामूहिक सौदेबाजी के लिए समूहों का आयोजन किया, और एक राष्ट्रीय संघ के अपने विचार को सुविधाजनक बनाने के लिए द कारपेंटर नामक एक समाचार पत्र शुरू किया। ब्रदरहुड ने अगस्त 1881 में शिकागो में अपना पहला सम्मेलन आयोजित किया। साझा लक्ष्यों के समर्थन में स्थानीय और क्षेत्रीय संबद्धताओं की आधारशिला संघों की सौदेबाजी की क्षमता को अधिकतम करने के तरीके दिखाने के लिए रखी गई थी। तत्काल सामान्य लक्ष्य मजदूरी और घंटे की मांग, और मृत्यु और बीमारी लाभ थे। संघ की 1881 की 2000 की सदस्यता से बढ़कर 1890 तक 50,000 और 1900 तक 100,000 हो गई। जबकि पीटर जे. मैकगायर एक समाजवादी थे, संघ स्वयं गैर-राजनीतिक था, किसी भी राजनीतिक दल या दर्शन का समर्थन करने से इनकार कर रहा था। दूसरी ओर, यह अराजनैतिक नहीं थाः इसने आठ घंटे के दिन की स्थापना करने वाले कानून का समर्थन किया। संघ ने 1 मई, 1886 के लिए अपने सहयोगियों की हड़ताल का आह्वान करते हुए आठ घंटे का दिन प्राप्त करने के लिए भी हड़ताल की। हड़ताल अपने आप में अप्रभावी थी और एक दमनकारी प्रतिक्रिया को उकसाया, विशेष रूप से शिकागो में, जहां पुलिस ने दो दिन बाद दो स्ट्राइकरों को गोली मार दी और मार डाला, जिससे अगले दिन हेमार्केट दंगा हुआ। फिर भी, हड़ताल ने ब्रदरहुड को अतिरिक्त दृश्यता दी जिससे सदस्यता में वृद्धि हुई। संघ ने 1890 में फिर से हड़ताल की, इसी तरह के असमान परिणामों के साथ, लेकिन अब नवगठित नियोक्ता संघों के कड़े प्रतिरोध का सामना करना पड़ रहा है। जब ब्रदरहुड का पहली बार गठन किया गया था, तब ब्रदरहुड ने काले और सफेद दोनों बढ़ईयों को समान आधार पर स्वीकार किया था; इसके शुरुआती वर्षों में संघ के उपाध्यक्षों में से एक एल. ई. थे। रेम्स, चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना के एक अफ्रीकी-अमेरिकी बढ़ई हैं। हालाँकि, दक्षिण में, संघ ने अक्सर श्वेत बढ़ई और ठेकेदारों के विरोध के लिए रियायत के रूप में अलग-अलग स्थानीय लोगों में काले बढ़ई को अलग कर दिया। स्थानीय संघों ने भी अक्सर वास्तविक आधार पर अश्वेत श्रमिकों को बाहर रखा। संघ ने औपचारिक रूप से 1963 में अपने अलग किए गए स्थानीय लोगों को भंग कर दिया। संघ को काले बढ़ईयों को बाहर करने के लिए बाहर से भी भयंकर दबाव का सामना करना पड़ाः 1919 में ग्रेट सदर्न लम्बर कंपनी के पर्यवेक्षक, बोगालुसा, लुइसियाना के मेयर और कू क्लक्स क्लान से जुड़े स्थानीय व्यापारियों ने चार संघ आयोजकों पर हमला किया और उनकी हत्या कर दी, जिन्होंने काले और सफेद लकड़ी मिल श्रमिकों को संगठित करने का प्रयास किया था। हमलावरों में से किसी को भी किसी अपराध के लिए दोषी नहीं ठहराया गया था। विस्तार और संघर्ष मैकगायर को 1901 में फ्रैंक डफी और अन्य लोगों द्वारा संघ द्वारा प्राप्त सभी धन का लेखा-जोखा रखने में असमर्थता से संबंधित एक घोटाले के बाद पद से हटाने के लिए मजबूर किया गया था। उस समय के कई रैंक और फाइल सदस्यों को संदेह था कि मैकगायर को कारपेंटर यूनियन की बढ़ती नौकरशाही के भीतर के तत्वों द्वारा फंसाया गया था, जिनके साथ मैकगायर ने रैंक और फाइल/स्थानीय संघ नियंत्रण पर अधिक शक्ति प्राप्त करने के अपने प्रयासों पर कई राजनीतिक लड़ाइयाँ लड़ी थीं। मैकगायर के उत्तराधिकारियों ने अन्य संघों के प्रति अधिक आक्रामक रुख अपनाया जिनके सदस्य ऐसा काम कर रहे थे जिसे बढ़ई संघ या तो अपने सदस्यों के प्रदर्शन के अधिकार के रूप में मानता था या अपनी शिल्प परंपराओं के लिए खतरे के रूप में देखता था। संघ ने उस काम का दावा करने के लिए अधिकार क्षेत्र की हड़तालें कीं, जिसे अन्य संघों, जैसे मशीनिस्ट, शीट मेटल वर्कर और इलेक्ट्रिकल वर्करों ने अपना होने का दावा किया था। कारपेंटरों ने इनमें से कई विवादों को जीतने के लिए इसके आकार का उपयोग किया। 1915 में राष्ट्रपति जेम्स किर्बी की मृत्यु के बाद, यह उन फैसलों का विरोध करने के लिए अक्सर ए. एफ. एल. के भवन व्यापार विभाग से अलग हो गया जो वह हार गए थे। इसके बाद के दशक में, संघ ने खुली दुकान को लागू करने के नियोक्ताओं के प्रयासों का विरोध किया, जिससे संघ के लिए अपने द्वारा जीते गए मानकों और सदस्यता को बनाए रखना बहुत मुश्किल हो जाता। हालांकि खुले दुकान अभियान ने दशक के दौरान बढ़ईयों के विकास को रोक दिया होगा, लेकिन इससे गंभीर सदस्यता नुकसान और वेतन में कटौती नहीं हुई जो अन्य संघों को झेलनी पड़ी। कुछ क्षेत्रों में, संघ न केवल समृद्ध हुआ, बल्कि अपने स्वयं के नेताओं को सार्वजनिक पद के लिए चुना। सैन फ्रांसिस्को में स्थानीय सबसे शक्तिशाली बढ़ई के प्रमुख और सैन फ्रांसिस्को बिल्डिंग ट्रेड काउंसिल के प्रमुख, पी. एच. मैकार्थी 1909 में सैन फ़्रांसिस्को के महापौर चुने गए, जबकि लोकलुभावन उत्साह की लहर पर सवार संघवादियों ने कई अन्य समुदायों में पद जीता। संघ ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान डेविस-बेकन अधिनियम के समान मजदूरी और संघ सुरक्षा प्राप्त की। कारपेंटरों ने प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद दूसरी बार इन खुली दुकानों की लड़ाई लड़ी, जब नियोक्ताओं ने सैन फ्रांसिस्को और शिकागो जैसे संघ की ताकत के केंद्रों में अपनी "अमेरिकी योजना" को लागू करने की कोशिश की। जबकि नियोक्ता कुछ क्षेत्रों में सफल रहे, बढ़ई 1920 के दशक से बेहतर मजदूरी और सदस्यता में अपेक्षाकृत मामूली नुकसान के साथ बाहर आए। अवसाद और परिवर्तन संघ ने महामंदी के पहले वर्षों में अपने आधे से अधिक सदस्यों को खो दिया क्योंकि निर्माण लगभग शून्य हो गया था। संघ ने शुरू में बेरोजगारी बीमा का विरोध किया, जो ए. एफ. एल. की रूढ़िवादी राजनीति और श्रम और रोजगार मामलों में किसी भी प्रकार के सरकारी हस्तक्षेप के लिए इसके अध्यक्ष विलियम हचसन के गहरे विरोध के अनुरूप था। संघ ने अंततः 1934 तक बेरोजगारी बीमा के अपने विरोध को छोड़ दिया। संघ ने औद्योगिक संघवाद का भी विरोध किया, किसी भी श्रमिक का प्रतिनिधित्व करने के अधिकार का दावा करते हुए जो औद्योगिक सेटिंग्स में फ्रेमिंग या अन्य पारंपरिक बढ़ई के कर्तव्यों का पालन कर सकते हैं। जबकि संघ ने उन संघों को रियायतें दीं, जैसे कि यूनाइटेड माइन वर्कर्स ऑफ अमेरिका, जिन्होंने पहले से ही खुद को औद्योगिक संघों के रूप में स्थापित कर लिया था, उन्होंने बड़े पैमाने पर उत्पादन उद्योगों में श्रमिकों को संगठित करने या ऐसे संगठनों को ए. एफ. एल. के साथ संबद्ध करने की अनुमति देने के लिए किसी भी समर्थन का विरोध किया, जब तक कि उन्होंने पहले अपने कुशल व्यापार सदस्यों को आत्मसमर्पण नहीं कर दिया। यह विवाद 1935 में अटलांटिक सिटी में ए. एफ. एल. के सम्मेलन में एक सिर पर आ गया, जब हचसन ने समिति के एक प्रतिनिधि के भाषण को बाधित किया जो टायर कारखाने के श्रमिकों को एक बिंदु के साथ व्यवस्थित करने का प्रयास कर रहा था। खान श्रमिकों के अध्यक्ष जॉन एल. लुईस ने जवाब दिया कि हचसन का दृष्टिकोण "छोटे आलू" था, जिस पर हचसन ने जवाब दिया, "मेरा पालन-पोषण छोटे आलू पर किया गया था, इसलिए मैं इतना छोटा हूं।" लुईस ने मंच छोड़ दिया और कुछ और शब्दों के बाद, हचसन को नीचे गिरा दिया, फिर अपना सिगार उतार दिया और मंच पर लौट आया। लुईस और कई अन्य संघों ने दो साल बाद औद्योगिक संगठनों की कांग्रेस बनाने के लिए ए. एफ. एल. छोड़ दिया। जबकि बढ़ई औद्योगिक संघवाद का तिरस्कार करते थे, वे बड़े पैमाने पर उत्पादन श्रमिकों को अपने स्वयं के संघ में स्वीकार करने के लिए तैयार थे, भले ही वे दूसरे दर्जे के सदस्य हों। कारपेंटरों ने दशकों तक ए. एफ. एल. द्वारा चार्टर्ड लकड़ी श्रमिक संघ के साथ लड़ाई लड़ी थी, यह दावा करते हुए कि कोई भी श्रमिक जो लकड़ी के उत्पादों की योजना बनाते हैं, जिनका बाद में निर्माण में उपयोग किया जाता है, जैसे कि दरवाजे, सैश, मोल्डिंग और इसी तरह, वे बढ़ई का काम कर रहे थे और उन्हें इसके संघ के भीतर लाया जाना चाहिए। जबकि बढ़ई ने आरा मिल श्रमिकों द्वारा किए गए काम पर कभी भी इसी तरह के दावे नहीं किए थे, उन्हें व्यवस्थित करने की बहुत कम कोशिश की, संघ ने सफलतापूर्वक जोर देकर कहा कि ए. एफ. एल. 1935 में नव निर्मित सॉमिल और टिम्बर श्रमिक संघ को इसे सौंप दे। वह जबरन शादी सफल नहीं रही, क्योंकि इनमें से अधिकांश श्रमिकों ने जल्द ही इंटरनेशनल वुडवर्कर्स ऑफ अमेरिका का गठन किया और कई वर्षों बाद एक मान्यता हड़ताल के बाद सी. आई. ओ. में शामिल हो गए। हचसन ने अपने प्रशासन के विरोध के लिए बिना किसी जगह के संघ चलाया; उन्होंने स्थानीय लोगों के उन चार्टरों को रद्द कर दिया जो उनका विरोध करते थे या जिन्हें वे "साम्यवादी" मानते थे। उन्होंने संघ के सम्मेलन में उनका विरोध करने के लिए उम्मीदवारों के नामांकन की अनुमति देने से इनकार कर दिया और 1938 में अपने बेटे मौरिस हचसन को प्रथम उपाध्यक्ष नामित किया। मौरिस ने 1952 में उनकी सेवानिवृत्ति पर उनका स्थान लिया। हचसन फ्रैंकलिन डेलानो रूजवेल्ट के मुखर विरोधी थे, जिनकी उन्होंने 1936 में अपने प्रतिद्वंद्वी अल्फ लैंडन के लिए प्रचार करते हुए "तानाशाह" के रूप में निंदा की थी। हचसन की रूढ़िवादी राजनीति और सी. आई. ओ. के साथ उनके संघर्ष ने 1940 में हचसन और अन्य संघ नेताओं पर 1940 में शेरमेन अधिनियम के आपराधिक उल्लंघन के लिए आरोप लगाने के सरकार के फैसले में कुछ भूमिका निभाई होगी। सरकार ने दावा किया कि संघ के अपने सदस्यों के काम की रक्षा करने के पारंपरिक तरीके-अधिकार क्षेत्र की हड़तालें, काम-विस्थापन प्रौद्योगिकी का प्रतिरोध और व्यापार पर प्रतिबंध-व्यापार के अवैध प्रतिबंध थे। संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय ने संयुक्त राज्य अमेरिका बनाम हचसन में सरकार द्वारा लाए गए पहले अभियोजन में जिला अदालत द्वारा अभियोग को खारिज करने को बरकरार रखा, जिससे बढ़ई के किसी भी आगे के अभियोजन को समाप्त कर दिया गया। कारपेंटरों ने खुद को हॉलीवुड में अन्य शिल्प संघों के गठबंधन, इंटरनेशनल यूनियन ऑफ पेंटर्स एंड एलाइड ट्रेड्स के हर्बर्ट सोरेल के नेतृत्व में स्टूडियो यूनियनों के सम्मेलन के साथ एक असामान्य गठबंधन में पाया। निर्माताओं की विभाजन और विजय की रणनीति के कारण एक लंबी और खींची गई हड़ताल के बाद, सी. एस. यू. ने खुद को हॉलीवुड से बाहर कर दिया, जिससे इंटरनेशनल एलायंस ऑफ थिएट्रिकल स्टेज एम्प्लॉइज को बैक लॉट शिल्प के प्राथमिक प्रतिनिधि के रूप में छोड़ दिया गया। गैर-संघ ठेकेदारों की चुनौती द कारपेंटर को, अन्य निर्माण व्यवसायों की तरह, 1920 के दशक के बाद से गंभीर नियोक्ता विरोध का सामना नहीं करना पड़ा था। यह 1970 के दशक में बदल गया क्योंकि जनरल मोटर्स, जनरल इलेक्ट्रिक, एक्सॉन, यू. एस. स्टील, ड्यूपॉन्ट और अन्य के प्रमुखों से बनी बिजनेस राउंडटेबल ने गैर-संघ ठेकेदारों के साथ संघबद्ध होकर निर्माण लागत को कम करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया। गोलमेज सम्मेलन ने डेविस-बेकन अधिनियम और निर्माण श्रमिकों की सुरक्षा करने वाले अन्य कानूनों को भी कमजोर करने का प्रयास किया। बाद के दशकों में गैर-संघ ठेकेदारों के हाथों बड़ी मात्रा में काम गंवाने के कारण भवनों का व्यापार, जो ऊपर से नीचे तक व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किया जाता था, बंद हो गया। हाल के विकास द इंटरनेशनल यूनियन ऑफ वुड, वायर एंड मेटल लैथर्स का 1979 में कारपेंटर में विलय हो गया, इसके बाद 1988 में टाइल, मार्बल, टेराज़ो, फिनिशर, शॉपवर्कर्स और ग्रेनाइट कटर इंटरनेशनल यूनियन का विलय हुआ। 1994 में, कारपेंटरों के साथ पश्चिमी पल्प और पेपर श्रमिकों का संघ संबद्ध था। बढ़ई पहले ए. एफ. एल. से निकलने वाले अधिकांश अन्य शिल्प संघों की तरह थे, एक ऐसा संघ जिसने अपने स्थानीय लोगों को सौदेबाजी और अपने सदस्यों का प्रतिनिधित्व करने में पर्याप्त स्वायत्तता दी। कारपेंटर इंटरनेशनल ने 1988 में स्थानीय लोगों को एक जिला परिषद प्रणाली में एकीकृत करना शुरू किया और 2000 के अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के बाद से, "क्षेत्रीय परिषदों" की एक प्रणाली लागू की गई है, जिससे जिलों और उच्च श्रेणी के बोर्ड सदस्यों की संख्या 13 से घटकर 10 हो गई है। हालांकि यह बहस योग्य हो सकता है कि क्या मैकेरॉन की दृष्टि समग्र रूप से अंतर्राष्ट्रीय बढ़ई संघ के लिए बेहतर या बदतर है, वे अमेरिका में केवल कुछ ही अंतर्राष्ट्रीय संघों में से एक हैं जिनकी सदस्यता को बनाए रखा गया है या बढ़ाया गया है जबकि अधिकांश अन्य संघों ने सदस्यता में बड़ी गिरावट देखी है। स्थानीय लोगों का समेकन अनुबंध उद्योग के क्षेत्रीयकरण को संबोधित करने के लिए था। ठेकेदार जो केवल स्थानीय क्षेत्र के भीतर काम करता था, जल्दी ही अतीत की बात बन गया था, जबकि गैर-संघ ठेकेदार अपने कर्मचारियों को स्थानांतरित करने के लिए स्वतंत्र थे-कंपनी के संचालन के तरीकों के साथ अनुभवी-नौकरी से दूसरी नौकरी तक, संघ ठेकेदार अपने कर्मचारियों को ठेकेदार की गृह परिषद के बाहर अधिकार क्षेत्र वाले जिले से नए बढ़ईयों के साथ बदले बिना जिले की अधिकार क्षेत्र की सीमाओं से आगे नहीं ले जा सकते थे। संघ के ठेकेदारों ने उचित रूप से दावा किया कि स्थिति उन्हें गैर-संघ चालक दल की तुलना में कम प्रतिस्पर्धी बना रही थी, और 50 प्रतिशत नियम अपनाया गया था। संघ ठेकेदार अब अपने क्षेत्र के बाहर की नौकरियों पर प्रत्येक कंपनी बढ़ई के लिए एक स्थानीय बढ़ई के साथ चालक दल का उपयोग कर सकते हैं। समेकन ने एक क्षेत्रीय परिषद के अधिकार क्षेत्र की सीमाओं का बहुत विस्तार किया और समेकित क्षेत्रों को एक बड़ी परिषद के साथ छोड़ दिया जो विशेष ठेकेदारों के बढ़ते गैर-संघ खंड के साथ प्रतिस्पर्धा करने में बेहतर सक्षम था। स्थानीय लोगों द्वारा प्रचलित व्यापक संरक्षणवाद के कारण, एक परिषद के भीतर श्रमिकों की मुक्त आवाजाही तभी संभव थी जब यह अधिकार स्थानीय लोगों से लिया गया और 1991 के यूबीसी कन्वेंशन में परिषदों को दिया गया। इस नई प्रणाली के भीतर, काम करने वाले बढ़ई धीरे-धीरे अपने स्थानीय व्यापार एजेंटों और आयोजकों के लिए मतदान करने का अधिकार खो देते हैं, इस प्रकार क्षेत्रीय परिषद के अधिकारियों में सभी शक्तियों को मजबूत करते हैं और स्थानीय और रैंक और फाइल सदस्यों को मध्यस्थ क्षेत्रीय परिषदों में प्रतिनिधि पर मतदान करने के लिए छोड़ देते हैं। जैसे ही संघ ने क्षेत्रीय परिषदों को अधिक शक्ति देने के लिए जिला परिषदों की अपनी प्रणाली का पुनर्गठन करना शुरू किया, इसने स्थानीय लोगों को कम चार्टरों में समेकित किया और स्थानीय सदस्यों को अनुबंध अनुसमर्थन पर मतदान करने के अधिकार से वंचित कर दिया, क्षेत्रीय परिषद के प्रतिनिधियों के हाथों में दे दिया क्योंकि अनुबंधों का विस्तार भी एक स्थानीय परिषद की तुलना में अधिक क्षेत्रों में हुआ। हालाँकि, सभी अनुबंधों पर उत्तरी कैलिफोर्निया बढ़ई की क्षेत्रीय परिषद से संबंधित विभिन्न स्थानीय लोगों के रैंक और फाइल सदस्यों द्वारा मतदान किया जाता है। एक फेडरल कोर्ट ऑफ अपील्स ने पहले सवाल किया, फिर स्थानीय संघ चुनावों को नियंत्रित करने वाले श्रम प्रबंधन रिपोर्टिंग और प्रकटीकरण अधिनियम की आवश्यकताओं के उद्देश्यों के लिए इन परिषदों को "स्थानीय संघों" के रूप में मानने में संयुक्त राज्य के श्रम विभाग की विफलता को मंजूरी दी, विभाग ने इस मुद्दे पर अपने मौजूदा नियमों पर पुनर्विचार करने के अपने इरादे की घोषणा की है। कारपेंटर 2001 में ए. एफ. एल.-सी. आई. ओ. से असंबद्ध हो गए, उन्होंने असंगठित लोगों को संगठित करने के अपने कार्यक्रम का पालन करने में राष्ट्रीय संघ की विफलता के बारे में शिकायतों का हवाला दिया। अन्य पर्यवेक्षकों ने कारपेंटर के जाने के लिए अधिकार क्षेत्र के पुरस्कारों और अन्य संघों के अधिकार क्षेत्र पर छापा मारने की क्षमता पर अन्य प्रतिबंधों के साथ-साथ डेमोक्रेटिक पार्टी के लिए ए. एफ. एल.-सी. आई. ओ. के गैर-आलोचनात्मक और अनन्य समर्थन को जिम्मेदार ठहराया। संघ छोड़ने के बाद भी, हालांकि, कारपेंटरों ने एक अस्थायी गठबंधन बनाया, 2003 में न्यू यूनिटी पार्टनरशिप और अन्य संघों के साथ चेंज टू विन गठबंधन-जिसमें एस. ई. आई. यू., यू. एन. आई. टी. ई. एच. ई. आर. ई. और मजदूर शामिल हैं-ताकि ए. एफ. एल.-सी. आई. ओ. को आयोजन की सुविधा के लिए बुनियादी संरचनात्मक परिवर्तनों पर विचार करने के लिए मजबूर किया जा सके। 2009 की गर्मियों में, यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर ने चेंज टू विन गठबंधन में अन्य सहयोगियों द्वारा कारपेंटर से अन्य संघ की सदस्यता पर छापा मारना बंद करने और कारपेंटर सदस्यों को बुनियादी लोकतांत्रिक अधिकारों की अनुमति देने की मांग के बाद चेंज टू विन से अलग हो गया। नेतृत्व अध्यक्ष 1881: गैब्रियल एडमोंस्टन 1882: जॉन डी. एलन 1883: जे. पी. मैकगिनले 1884: जोसेफ पी. बिलिंग्सले 1886: विलियम जे. शील्ड्स 1888: डी. पी. रोलैंड 1890: डब्ल्यू. एच. क्लिवर 1892: हेनरी एच. ट्रेनर 1894: चार्ल्स बी. ओवेन्स 1896: हैरी लॉयड 1898: जॉन विलियम्स 1899: विलियम ह्यूबर 1913: जेम्स किर्बी 1915: विलियम हचसन 1952: मौरिस हचसन 1972: विलियम सिडेल 1980: विलियम कोनिहा 1982: पैट्रिक जे. कैंपबेल 1988: सिगर्ड लुकासेन 1995: डगलस जे. मैककेरन जनरल सेक्रेटरी-ट्रेजरर्स 1901 से 1995 तक, पद महासचिव था। 1881: पीटर जे. मैकगायर 1901: फ्रैंक डफी 1948: अल्बर्ट ई. फिशर 1957: रिचर्ड ई. लिविंगस्टन 1978: जॉन एस. रॉजर्स 1992: जेम्स पैटरसन 1996: एंड्रिस सिलिन्स 2019: माइकल कैपेली भी देखें अमेरिकी श्रम कानून संदर्भ ग्रंथ सूची ब्रूक्स, थॉमस आर. रोड टू डिग्निटी। न्यूयॉर्कः साइमन एंड शूस्टर, 1981। एर्लिच, मार्क। हमारे हाथों के साथः मैसाचुसेट्स में बढ़ई की कहानी। फिलाडेल्फिया, पे.: टेम्पल यूनिवर्सिटी प्रेस, 1986। गैलेनसन, वाल्टर। कारपेंटरों का संयुक्त ब्रदरहुडः पहले सौ साल। कैम्ब्रिज, मास। : हार्वर्ड यूनिवर्सिटी प्रेस, 1983। जियोगेगन, थॉमस। आप किस पक्ष में हैं? रेव. एड। न्यूयॉर्कः द न्यू प्रेस, 2004। जॉनसन, क्लाइड। संगठित करें या मरेंः बॉस संघवाद को तोड़ें-संघ शक्ति का निर्माण करें। स्व-प्रकाशित, 1970। जॉनसन, क्लाइड। मिलमेन 550-ए हिस्ट्री ऑफ द मिलिटेंट इयर्स (1961-1966) ऑफ लोकल 550, यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर। स्व-प्रकाशित, 1990। काजिन, माइकल। बैरन ऑफ लेबरः द सैन फ्रांसिस्को बिल्डिंग ट्रेड्स एंड यूनियन पावर इन द प्रोग्रेसिव एरा। शैम्पेन, इल.: यूनिवर्सिटी ऑफ इलिनोइस प्रेस, 1987। श्नाइरोव, रिचर्ड और सुहरबर, थॉमस जे। यूनियन ब्रदरहुड, यूनियन टाउनः द हिस्ट्री ऑफ द कारपेंटर्स यूनियन ऑफ शिकागो, 1863-1987। कार्बोंडेल, इल.: सदर्न इलिनोइस यूनिवर्सिटी प्रेस, 1988। बाहरी लिंक अभिलेखागार यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका अभिलेखागार, 1840-2000,640 रैखिक फुट। यूनिवर्सिटी ऑफ मैरीलैंड लाइब्रेरीज स्पेशल कलेक्शन में। यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका, स्थानीय 132 अभिलेखागार, 1925-2004,27.50 रैखिक पैर। यूनिवर्सिटी ऑफ मैरीलैंड लाइब्रेरीज स्पेशल कलेक्शन में। वाशिंगटन हिस्ट्री फाइंडिंग एड्स विशेष संग्रह, वाशिंगटन स्टेट हिस्टोरिकल सोसाइटी (डब्ल्यू. एस. एच. एस.) यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका डिस्ट्रिक्ट काउंसिल, सिएटल रिकॉर्ड्स, 1918-1972 से लेख विषय को खोजने में सहायता प्रदान करता है। 8 घन फीट। वाशिंगटन के श्रम अभिलेखागार में, वाशिंगटन विश्वविद्यालय पुस्तकालय विशेष संग्रह। यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका, लोकल 131 (सिएटल, वाशिंगटन) रिकॉर्ड्स, 1888-1960। 9 घन फीट। यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका, लोकल 1289 (सिएटल, वाशिंगटन) रिकॉर्ड्स, 1911-1958। 64 घन फीट। हैरी एल. कार पेपर्स। 1962-1972। . 42 घन फीट। कारपेंटर डिस्ट्रिक्ट काउंसिल, सिएटल, वाशिंगटन के अध्यक्ष के रूप में कैर की सेवा के रिकॉर्ड शामिल हैं। यूनाइटेड ब्रदरहुड ऑफ कारपेंटर एंड जॉइनर्स ऑफ अमेरिका, व्हिटमैन कॉलेज और नॉर्थवेस्ट आर्काइव्स, व्हिटमैन कॉलेज में स्थानीय 1214 रिकॉर्ड। ए. एफ. एल.-सी. आई. ओ. कनाडाई श्रम कांग्रेस ट्रेड यूनियन संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रेड यूनियन कनाडा में क्राफ्ट यूनियन 1881 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिष्ठान लकड़ी उद्योग ट्रेड यूनियन