Cebgo
सेब्गो, इंक., सेब्गो के रूप में काम कर रहा है (सभी छोटे अक्षरों में सेब्गो के रूप में शैलीबद्ध), सेबू पैसिफिक का क्षेत्रीय ब्रांड है। यह एस. ई. ए. आई. आर. इंक. की उत्तराधिकारी कंपनी है, जो पहले साउथ ईस्ट एशियन एयरलाइंस और टाइगरएयर फिलीपींस के रूप में काम करती थी। यह अब जे. जी. शिखर सम्मेलन के स्वामित्व में है, जो सेबू पैसिफिक की मूल कंपनी है जो एयरलाइन का संचालन करती है। एयरलाइन के मुख्य आधार को एंजिल्स शहर के क्लार्क अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से मेट्रो मनीला के निनॉय एक्विनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया है। 30 अप्रैल, 2017 को, सेब्गो ने मनीला से बाहर निकलने और सेबू शहर में अपने मुख्य आधार को मैक्टन-सेबू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने की योजना बनाई क्योंकि एन. ए. आई. ए. ने पहले ही अपनी क्षमता को अधिकतम कर दिया है। वर्तमान में, यह एक पूर्ण-एटीआर बेड़े का संचालन करता है, जिसमें कुल 16 सेवा में हैं। इतिहास प्रारंभिक वर्ष एयरलाइन की स्थापना 1995 में साउथ ईस्ट एशियन एयरलाइंस (एस. ई. ए. आर.) के रूप में की गई थी और उसी वर्ष इसने परिचालन शुरू किया था। हालाँकि, इसका मताधिकार केवल 13 मई, 2009 को फिलीपींस की कांग्रेस द्वारा रिपब्लिक एक्ट नं। 9517। एयरलाइन को 25 मार्च, 1995 को प्रतिभूति और विनिमय आयोग से मुख्य रूप से विमान पट्टे पर देने, किराए पर देने और कुछ घरेलू निर्धारित उड़ानों के संचालन के लिए अपना कॉर्पोरेट पंजीकरण प्राप्त हुआ। मई 1995 में, एयरलाइन को क्लार्क-मनीला-सुबिक क्षेत्र में और पूरे लुज़ोन और विसाया क्षेत्रों में पर्यटन स्थलों के लिए सेवाओं को संचालित करने के लिए क्लार्क विशेष आर्थिक क्षेत्र के साथ पंजीकृत किया गया था। इसने अपने मार्गों का विस्तार करना जारी रखा और 2002 में ज़ांबोआंगा शहर में एक केंद्र खोला। टाइगरएयर के साथ साझेदारी 29 सितंबर, 2006 को एक सौदे की घोषणा की गई थी जिसमें सिंगापुर स्थित टाइगरएयर फरवरी 2007 से एस. ई. ए. आर. के साथ एक वाणिज्यिक और परिचालन संबंध स्थापित करेगी। अंततः 2008 में चार अन्य फिलीपीन एयरलाइनों के विरोध के बाद इस समझौते को मंजूरी दी गई। हालांकि, प्रतिकूल परिचालन वातावरण के कारण, योजना को स्थगित कर दिया गया था। टाइगरएयर और एस. ई. ए. आर. ने 2010 में साझेदारी योजना पर फिर से विचार किया और इसे आधिकारिक तौर पर 16 दिसंबर, 2010 को शुरू किया गया। टाइगरएयर से पट्टे पर लिए गए दो विमानों का उपयोग करके एस. ई. ए. आर. द्वारा संचालित उड़ानों में सीटों को टाइगरएयर द्वारा एस. ई. ए. आर. के लिए बेचा और विपणन किया गया था। एस. ई. ए. आर. और टाइगरएयर द्वारा साझेदारी शुरू करने के तुरंत बाद, फिलीपीन एयरलाइंस, सेबू पैसिफिक, जेस्ट एयरवेज और एयर फिलीपींस ने परिवहन और संचार विभाग को विरोध का एक पत्र भेजा जिसमें दावा किया गया कि एस. ई. ए. आर. और टाइगरएयर के बीच साझेदारी अवैध थी और अधिकारियों से साझेदारी के तहत संचालित उड़ानों को रोकने का अनुरोध किया। टाइगरएयर-एस. ई. ए. आई. आर. साझेदारी क्लार्क से सिंगापुर, हांगकांग और मकाऊ के लिए अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के साथ शुरू हुई। इसके बाद इसे मनीला (एन. ए. आई. ए.) से दावो और सेबू (जुलाई 2011 में शुरू होने वाला) तक घरेलू गंतव्य तक विस्तारित किया गया। हालांकि, सिविल एयरोनॉटिक्स बोर्ड (सीएबी) ने फिलीपीन एयरलाइंस और सेबू पैसिफिक से शिकायतें मिलने के बाद 20 मई, 2011 को साझेदारी के तहत घरेलू उड़ान की बिक्री को निलंबित करने का आदेश दिया। अक्टूबर 2011 में सीएबी से प्रतिबंध हटाए जाने के बाद से, नियोजित घरेलू उड़ान (मनीला (एनएआईए) से दावो और सेबू के बीच) मई 2012 में शुरू होने वाली थी। फरवरी 2011 में, टाइगर एयर की मूल कंपनी टाइगर एयरवेज होल्डिंग्स लिमिटेड ने एस. ई. ए. आर. के 32.5% शेयर खरीदे। अगस्त 2012 में उन्होंने अपने शेयरों में 40 प्रतिशत की वृद्धि की। दिसंबर 2012 में, सी. ए. बी. ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय अवकाश स्थलों पर ध्यान केंद्रित करने वाली एक पूर्ण-सेवा एयरलाइन, एस. ई. ए. आई. आर. इंटरनेशनल के गठन के लिए एस. ई. ए. आई. आर. के आवेदन को मंजूरी दी। यह एस. ई. ए. आर. इंक. से स्वतंत्र रूप से काम करता है, जिसे टाइगरएयर फिलीपींस के रूप में रीब्रांड किया गया था। एस. ई. ए. आर. और टाइगरएयर के बीच एक शेयर बिक्री समझौते के तहत टर्बोप्रॉप विमान के बहिष्कार के कारण, एस. ई. ए. आर. इंक. के टर्बोप्रॉप बेड़े को एस. ई. ए. आर. इंटरनेशनल को स्थानांतरित कर दिया गया था। जून 2013 में SEAir को टाइगरएयर फिलीपींस के रूप में रीब्रांड किया गया था। सेबू पैसिफिक द्वारा अधिग्रहण 8 जनवरी, 2014 को, सेबू पैसिफिक ने घोषणा की कि वह सभी शेयरों को खरीदकर (15 मिलियन अमेरिकी डॉलर) टाइगरएयर फिलीपींस की संपूर्णता का अधिग्रहण कर रहा है। 11 मई, 2015 को, टाइगरएयर फिलीपींस को अपनी मूल कंपनी सेबू पैसिफिक की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक एयरलाइन के रूप में टाइगरएयर फिलीपींस के बीच संबंधों को दर्शाने के लिए सेबगो के रूप में रीब्रांड किया गया था। जुलाई 2015 में, सेबू पैसिफिक ने अपने एटीआर 72-500 टर्बोप्रॉप विमान को सेब्गो में स्थानांतरित करते हुए जेट विमानों के बेड़े में अपने संचालन को समेकित करने की योजना की घोषणा की। उसी वर्ष, सेबू पैसिफिक ने टर्बोप्रॉप संचालन बंद कर दिया, जबकि सेब्गो ने अपनी मूल कंपनी को अपनी अंतिम एयरबस ए320 की वापसी के साथ जेट संचालन बंद कर दिया। फरवरी 2018 में, 2017 में एक क्राउडसोर्सिंग अभियान शुरू होने के बाद, सेबू पैसिफिक ने घोषणा की कि वह बैटानेस के लिए उड़ान भर रहा है, जो अभियान में सबसे अधिक अनुरोधित गंतव्य है। मार्ग की उद्घाटन उड़ान 25 मार्च, 2018 को थी, लेकिन बटानास के लिए उड़ानें उसी वर्ष 27 अक्टूबर को समाप्त हुईं। सेबू पैसिफिक की तरह, सेब्बो का संचालन भी कोविड-19 महामारी से प्रभावित हुआ है। 2020 में लुज़ोन में बढ़े हुए सामुदायिक संगरोध के दौरान दोनों एयरलाइनों ने परिचालन को निलंबित कर दिया। डेस्टिनेशन्स सेबगो जनवरी 2020 तक फिलीपींस में 30 गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है। यह सेबू और मनीला में अपने ठिकानों से काम करता है। फ्लीट करंट फ्लीट सेब्गो निम्नलिखित विमानों का संचालन करता हैः 16 जून, 2015 को, 2015 के पेरिस एयर शो में, सेबू पैसिफिक ने घरेलू सेवाओं की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अपनी क्षेत्रीय सहायक कंपनी सेब्गो के लिए 10 और विकल्पों के साथ 16 एटीआर 72-600 विमानों के लिए ऑर्डर की घोषणा की। एयरलाइन उच्च घनत्व वाले आर्मोनिया केबिन का लॉन्च ग्राहक है, जिसमें 78 यात्री बैठ सकते हैं। अगस्त 2019 में, सेबगो का पहला एटीआर 72-500 मालवाहक, आरपी-सी7252, देश में आया। यह विमान कुछ समर्पित मालवाहक विमानों में से एक था, क्योंकि फिलीपींस की माल ढुलाई ज्यादातर यात्री विमानों के माल डिब्बों में की जाती थी। इसके तुरंत बाद, एयरलाइन ने दिसंबर 2020 में अपने दूसरे एटीआर 72-500 परिवर्तित मालवाहक विमान की डिलीवरी ली। सेवानिवृत्त बेड़े की घटनाएँ और दुर्घटनाएँ 26 सितंबर, 2016 को सेबू से टैक्लोबन के लिए उड़ान DG6577, एक ATR 72-500 का उपयोग करते हुए, सेबू के रनवे 22 से उड़ान भर रहा था, जब चालक दल ने बाएं हाथ के इंजन के लिए तेल संकेतों पर उतार-चढ़ाव देखा और उड़ान को अस्वीकार करने का फैसला किया। टैक्सी करते समय बाएं हाथ के दोनों मुख्य पहियों में आग लग गई, जिससे चालक दल को टैक्सीवे पर रुकना पड़ा और विमान को निकालना शुरू करना पड़ा। निकासी के दौरान एक यात्री को मामूली चोटें आईं। 1 अक्टूबर, 2017 को, उड़ान DG6273, कैटिकलन से सेबू के लिए, एक ATR 72-500 का उपयोग करते हुए, चालक दल को उड़ान भरने के तुरंत बाद कई प्रणालियों के लिए दोष संदेश प्राप्त हुए और सुरक्षित रूप से वापस उतर गए। फिलीपींस के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने इस घटना को एक गंभीर घटना का दर्जा दिया और जांच शुरू की। 1 नवंबर, 2018 को सेबू शहर से कागायन डी ओरो के लिए उड़ान DG6717, एक ATR 72-600 ने उड़ान भरते समय इंजन में आग का अनुभव किया। इंजन को बंद कर दिया गया और आग बुझाने की कवायद की गई। विमान सुरक्षित रूप से मैक्टन सेबू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वापस उतरा। यात्रियों या चालक दल के सदस्यों को कोई चोट नहीं आई है। 8 मार्च, 2022 को नागा से उड़ान DG6112 ने एक ATR 72-600 विमान का उपयोग करते हुए मनीला के निनॉय एक्विनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय एक रनवे भ्रमण का अनुभव किया। घटना के बाद, सभी 46 यात्री और चालक दल सुरक्षित रूप से उतर गए, और किसी के घायल होने की सूचना नहीं है। संदर्भ बाहरी लिंक दक्षिण पूर्व एशियाई एयरलाइंस के बेड़े दक्षिण पूर्व एशियाई एयरलाइंस विमान 1995 में स्थापित फिलीपींस एयरलाइंस की एयरलाइंस पहले 1995 में स्थापित पासे सेबू प्रशांत कम लागत वाली वाहक फिलीपींस कंपनियों में स्थित यूरोपीय संघ की कंपनियों में प्रतिबंधित थी।