Rolls-Royce Clyde
रोल्स-रॉयस RB.39 क्लाइड रोल्स-रॉयस का पहला उद्देश्य से डिज़ाइन किया गया टर्बोप्रॉप इंजन था और अपने नागरिक और सैन्य प्रकार-परीक्षणों को पास करने वाला पहला टर्बोप्रॉप इंजन था। बाद के रोल्स-रॉयस गैस टर्बाइनों के साथ, इसका नाम एक नदी, क्लाइड नदी के नाम पर रखा गया था। डिजाइन और विकास क्लाइड ने दो-शाफ्ट डिजाइन का उपयोग किया, जिसमें कम दबाव वाले खंड के लिए मेट्रोविक एफ. 2 के आधार पर एक अक्षीय कंप्रेसर था, और उच्च दबाव वाले चरण के रूप में मर्लिन 46 सुपरचार्जर से एक तरफा अपकेंद्रक कंप्रेसर बढ़ाया गया, दोनों एचपी शाफ्ट पर लगे हुए थे और एक एकल चरण एचपी टरबाइन द्वारा संचालित थे। एक सिंगल स्टेज पावर टरबाइन ने संकेंद्रित एल. पी. शाफ्ट के माध्यम से फ्रंट माउंटेड प्रोपेलर रिडक्शन गियरबॉक्स को चलाया। इस कॉम्पैक्ट गियरबॉक्स की एक काफी नवीन विशेषता कॉन्ट्रा-रोटेटिंग प्रोपेलरों के लिए बिजली उत्पादन था। क्लाइड एक लंबा इंजन था जिसके सामने अक्षीय एल. पी. कंप्रेसर था जो वास्तव में एक स्केल्ड-डाउन डर्वेंट इंजन था। एक्सेसरीज को अक्षीय कंप्रेसर के चारों ओर समूहीकृत किया गया था जो आसानी से पीछे की ओर संकुचित हो गया था। टर्बाइनों और टर्बाइन बीयरिंग के लिए शीतलन मुख्य शाफ्ट पर एक छोटे से इम्पेलर के साथ-साथ अक्षीय और केंद्रापसारक कंप्रेसर से ली गई हवा से आता था। विकास इंजनों का परीक्षण उम्मीदों से अधिक हो गया और इंजन को जल्द ही 4,030 ई. एस. पी. पर मूल्यांकन किया गया। परीक्षण के दौरान संभावित विनाशकारी कंपन पाए गए जो रिडक्शन गियरबॉक्स में सीधे-कट स्पर गियर में उत्पन्न हुए थे। इंजन को वेस्टलैंड वायवर्न टी. एफ. एम. के. 2 स्ट्राइक विमान के मुख्य इंजन के रूप में चुना गया था। हालांकि, परीक्षण इंजनों के आशाजनक प्रदर्शन के बावजूद अर्नेस्ट हाइव्स ने महसूस किया कि एवन जैसे शुद्ध-जेट भविष्य थे और क्लाइड कार्यक्रम को समाप्त कर दिया गया था, जिससे वेस्टलैंड्स को उत्पादन वायवर्न्स पर संतोषजनक से कम आर्मस्ट्रांग सिडली पायथन का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा। और इसलिए रोल्स-रॉयस का पहला उत्पादन टर्बोप्रॉप डार्ट होगा। प्रदर्शन पर इंजन एक आंशिक अनुभागीय उदाहरण रोल्स-रॉयस हेरिटेज ट्रस्ट, (डर्बी) में प्रदर्शित किया गया है। विनिर्देश (क्लाइड) {जेटस्पेक्स |ref = टर्बोजेट इतिहास और विकास 1930-1960 vol.1। |type = टू-शाफ्ट टर्बोप्रॉप |length = |diameter = |weight = (ड्राई) |compressor = LP-9 स्टेज एक्सियल, HP-सिंगल सेंट्रीफ्यूगल स्टेज |combustion = ग्यारह कैन-टाइप दहन कक्ष |turbine = HP-सिंगल स्टेज एक्सियल, पावर '-सिंगल स्टेज एक्सियल |fueltype = केरोसिन (जेट फ्यूल ग्रेड) e |oilsystem = प्रेशर स्प्रे स्कैवेंज सिस्टम |power = 4,030 इश्प (3,006 किलोवाट) |thrust = |compression = 6:1 |aircon =/s |turbine टेम्प = <ID एयरो इंजनों का विश्व विश्वकोश। कैम्ब्रिज, इंग्लैंड। पैट्रिक स्टीफंस लिमिटेड, 1989। किंग, एच. एफ. "द टू आरः ए कम्मेमोरेटिव हिस्ट्री ऑफ रोल्स-रॉयस एयरो इंजन"। (लेख और चित्र) "। उड़ान "नहीं। 2363, खंड 65,7 मई 1954। 1940 के दशक के टर्बोप्रॉप इंजन क्लाइड मिश्रित-कंप्रेसर गैस टर्बाइन