Leitra
लैत्रा एक डेनिश कंपनी है और इसके द्वारा निर्मित वेलोमोबाइल का नाम भी है। स्वीडन में दो व्यक्तियों के लिए डिजाइन, फैंटम नामक चार पहियों वाले वेलोमोबाइल को 1930 और 40 के दशक में ब्लूप्रिंट के रूप में बेचा गया था। डी. आई. वाई. निर्देशों के कई हज़ार सेट बेचे गए, लेकिन वास्तव में बहुत कम वाहन बनाए गए थे। शरीर प्लाईवुड से बना था। 1978-9 के तेल के झटके ने एक डेनिश इंजीनियर और पायलट कार्ल जॉर्ज रासमुसेन को पहले व्यावहारिक वेलोमोबाइल को डिजाइन करने और बनाने के लिए प्रेरित किया। पूर्ण ग्लास-फाइबर फेयरिंग के साथ एक टैडपोल रिकम्बेंट ट्राइसाइकिल, इसे लेइट्रा (डेनिशः व्यक्तिगत परिवहन, जिसका अर्थ है "हल्का व्यक्तिगत परिवहन") कहा जाता था। कंपनी के बारे में कार्ल जॉर्ज रासमुसेन ने शुरू में दस निवेशकों के साथ एक सीमित साझेदारी के रूप में कंपनी का गठन किया-ज्यादातर मित्र और इच्छुक ग्राहक। उन्हें अन्य ग्राहकों से भी कुछ शुरुआती धन प्राप्त हुआ, जो कंपनी में सीधे निवेश का जोखिम नहीं लेना चाहते थे, फिर भी अग्रिम खरीद करने के लिए तैयार थे। इसने रासमुसेन को 1983 में बारह लैट्रास की प्रारंभिक दौड़ पर काम शुरू करने में सक्षम बनाया। लैत्रा वेलोमोबाइल के बारे में लैत्रा एक तीन पहियों वाला, गैर-मोटर चालित वाहन है जिसे आने-जाने, खरीदारी, हल्के सामानों के वितरण, मनोरंजन और भ्रमण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार के वाहन के लिए अंतर्राष्ट्रीय शब्द वेलोमोबाइल है। यह तेज़ है, लेकिन विशेष रूप से रेसिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। पूर्ण फेयरिंग के साथ इस तरह की तिपहिया साइकिल के डिजाइन के लिए प्राथमिक विचार थेः सामान्य यातायात में सुरक्षा, ठंड, हवा और गीले मौसम में साइकिल चलाने में आराम, यात्रा और खरीदारी के लिए पर्याप्त भार, सर्दियों सहित दैनिक संचालन में विश्वसनीयता। उचित मौसम के उपयोग के लिए फेयरिंग को पैर की अंगुली-सक्रिय स्नैप युग्मन के माध्यम से क्षणों में हटाया जा सकता है। सामान के दो डिब्बों को भी बिना उपकरणों के जल्दी से हटाया जा सकता है। लैत्रा को 1982 में व्यवस्थित परीक्षणों के बाद सामान्य उपयोग के लिए डेनिश अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया गया था। इस शर्त पर मंजूरी दी गई थी कि साइकिल चालक को मुड़ने और रुकने के लिए बिना किसी बाधा के हाथ के संकेत देने में सक्षम होना चाहिए। यह दोनों तरफ नरम कपड़े के साथ फेयरिंग के विशिष्ट खुले डिजाइन की व्याख्या करता है। फेयरिंग के शीर्ष पर अंतर्निहित रियरव्यू दर्पण के डिजाइन को भी डेनिश अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया गया था। पहला लैत्रा 1980 में बनाया गया था। 1982 के बाद से इसने यूरोप में कई कठिन रैलियों में सफलतापूर्वक भाग लिया है, जैसे कि ट्रोंडहेम-ओस्लो (1983) और पेरिस-ब्रेस्ट-पेरिस (1987)। यह लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक वास्तविक व्यावहारिक वाहन साबित हुआ है। व्यक्तिगत चोटों के बिना कई मिलियन किलोमीटर की दूरी तय की गई है। 2015 तक, लगभग 260 लीट्रास का उत्पादन किया जा चुका है। उत्पादन आदेश-दर-आदेश आधार पर होता है, क्योंकि प्रत्येक लैट्रा एक विशिष्ट ग्राहक के लिए बनाया गया है, और वर्तमान में प्रति वर्ष लगभग एक लैट्रा तक धीमा हो गया है, लेकिन वेलोमोबाइल्स पर नवीनीकरण और मरम्मत जारी है जो हर्लेव में कंपनी की कार्यशाला में अपना रास्ता बनाते हैं-कोपनहेगन का एक उपनगर। 2013 में लेइट्रा वाइल्डकैट का विकास शुरू हुआ-एक अलग करने योग्य फेयरिंग जिसे किसी भी प्रकार के रिकम्बेंट ट्राइक में फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वर्तमान में स्टीनट्राइक नोमैड, टेराट्राइक, टीडब्ल्यू बेंट और लेइट्रा स्पोर्ट सभी को वाइल्डकैट फेयरिंग का उपयोग करने के लिए अनुकूलित किया गया है। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक साइकिल निर्माता डेनमार्क में साइकिल चलाना डेनमार्क की विनिर्माण कंपनियां डेनिश ब्रांड वेलोमोबाइल्स