HMS Pickle (1800)
एच. एम. एस. अचार रॉयल नेवी का एक टॉपसेल स्कूनर था। वह मूल रूप से छह बंदूकों का स्टिंग नाम का एक नागरिक जहाज था, जिसे लॉर्ड ह्यूग सीमोर ने जमैका स्टेशन पर निविदा के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा था। अचार ट्राफलगर की लड़ाई में था, और हालांकि वह लड़ाई में भाग लेने के लिए बहुत छोटी थी, अचार ग्रेट ब्रिटेन में नेल्सन की जीत की खबर लाने वाला पहला जहाज था। उन्होंने एक उल्लेखनीय एकल-जहाज कार्रवाई में भी भाग लिया जब उन्होंने 1807 में फ्रांसीसी निजी पसंदीदा पर कब्जा कर लिया। अचार 1808 में नष्ट हो गया था, लेकिन बिना किसी जान के नुकसान के। मूल रूप से स्टिंग नाम का अचार 1799 में बरमूडा में बनाया गया था, जहाँ इस प्रकार के पोत को बरमूडा स्लूप के रूप में जाना जाता था। जमैका स्टेशन के कमांडर इन चीफ वाइस-एडमिरल लॉर्ड ह्यूग सीमोर ने औपचारिक रूप से दिसंबर 1800 में स्टिंग को 2,500 पाउंड में खरीदा, कुछ समय के लिए उसे 10 पाउंड प्रति दिन पर पट्टे पर देने के बाद। उनकी खरीद जहाजों को नहीं खरीदने के आदेश की अवहेलना में थी। हालांकि, एक गलती का सामना करते हुए, नौसेना ने फरवरी 1801 में एक आदेश जारी किया कि उसका नाम बदलकर अचार कर दिया जाए। अप्रैल और जून 1800 के बीच, लीवार्ड द्वीप स्टेशन पर, एक अचार ने चार पुरस्कारों पर कब्जा करने और एक पुनः प्राप्त करने में भाग लिया। एडमिरल्टी द्वारा नाम परिवर्तन को आधिकारिक बनाने से बहुत पहले स्टिंग को स्टेशन पर अचार के रूप में जाना जाता था; लंदन गजट में इस अवधि के दौरान स्टिंग का कोई उल्लेख नहीं है। उस ने कहा, नेवल क्रॉनिकल ने काफिले को एस्कॉर्ट करने वाले जहाजों में से "स्कूनर स्टिंग" को गिना है जिसमें लोवेस्टॉफ 10 अगस्त 1801 को नष्ट हो गया था। एडमिरल्टी ने सितंबर 1801 के बाद स्टिंग्स कमांडर, लेफ्टिनेंट थॉमस थ्रश को उसे स्टिंग के रूप में संदर्भित करना बंद करने और उसे अचार के रूप में संदर्भित करने की सलाह दी। 28 नवंबर 1801, बरमूडा गजट (बाद के रॉयल गजट के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए) ने बताया कि महामहिम के स्कूनर स्टिंग 17 सितंबर 1801 की सुबह जमैका से वाइस-एडमिरल लॉर्ड ह्यूग सीमोर के शव को लेकर ग्रेट ब्रिटेन के लिए रवाना हुए थे। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्ध 9 अप्रैल 1800 को, निविदाओं अचार और गारलैंड ने स्कूनर हीरो पर फिर से कब्जा कर लिया। उनके पास सात पुरुषों का एक दल था और उनका वजन 136 टन (बी. एम.) था। वह ग्वाडेलोप से बाहर थी, कॉर्डवुड के भार के साथ पॉइंट पेट्रे से सेंट बार्थोलोम्यू तक नौकायन कर रही थी। एक हफ्ते बाद, उन्हीं दो जहाजों ने डच स्कूनर मारिया को पकड़ लिया। उसके पास 19 पुरुषों का एक दल था, जो छोटे हथियारों से लैस था, और 35 टन बोझ (बीएम) का था। वह कुराकाओ से सूखी वस्तुओं के माल के साथ कुराकाओ से ग्वाडेलोप जा रही थी। फिर 9 मई को अकेले अचार बोस्टन के स्कूनर जैक को मवेशियों के माल के साथ बोस्टन से मार्टीनिक ले गया। अचार कमांडर को श्री विलियम ब्लैक के रूप में दिया गया है। बाद में, 26 मई को, अचार, जिसे कैप्टन विलियम ब्रोवेल के लाइन के जहाज के लिए निविदा के रूप में वर्णित किया गया था, ने स्कूनर जॉन, विलियम जेफरी, मास्टर को फिर से हासिल कर लिया। फ्रांसीसी निजी ब्रिलियंट ने जॉन को पकड़ लिया था, जो बोस्टन से मार्टीनिक जा रहा था। अंत में, 30 जून को, अचार और निविदा ने फ्रांसीसी निजी स्कूनर फिडेल पर कब्जा कर लिया, जो चार बंदूकों से लैस था और जिसमें 61 पुरुषों का दल था। वह ग्वाडेलोप से थी और एक निजी क्रूज पर थी जब दो ब्रिटिश जहाजों ने उसे पकड़ लिया। 11 सितंबर को कप्तान फ्रेडरिक वॉटकिंस ने फ्रांसीसी को इसे लेने से रोकने के लिए नेरेइड से कुराकाओ की यात्रा की। फिर 13 सितंबर को उन्होंने कब्जा कर लिया और अंग्रेजों की ओर से आत्मसमर्पण की शर्तों पर हस्ताक्षर किए। स्टिंग ने स्पष्ट रूप से वहाँ फ्लैगशिप के लिए एक निविदा के रूप में काम किया। स्कूनर स्टिंग को एक काफिले के एस्कॉर्ट्स में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है जो 29 जुलाई 1801 को गठित हुआ था जब इसे एस्कॉर्ट करने के लिए आया था। 10 अगस्त को लोवेस्टॉफ और पांच व्यापारिक जहाजों को नष्ट कर दिया गया था, जिसमें बहुत कम लोगों की जान गई थी। लोवेस्टॉफ के कैप्टन रॉबर्ट प्लैम्पिन का बाद का कोर्ट मार्शल, जिसने उन्हें और उनके अधिकारियों को दोषमुक्त कर दिया, 3 सितंबर को किंग्स्टन, जमैका में हुआ। फिर 25 सितंबर 1801 को स्पेनिश झंडा फहराने वाले एक निजी व्यक्ति ने अचार को एक एकल-जहाज कार्रवाई में असफल कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप उसके कमांडर, लेफ्टिनेंट ग्रीनशील्ड्स की मृत्यु हो गई और मिडशिपमैन पियर्स, मास्टर, थॉमस हेयर और उसके चालक दल के सात अन्य लोग घायल हो गए। सुबह 11 बजे, आइल ऑफ ऐश (उर्फ इले वाचे या काउ आइलैंड, हिस्पानियोला के दक्षिण में) के लगभग पांच या छह मील उत्तर-पश्चिम में, अचार ने एक जहाज को ब्रिटिश झंडा फहराते हुए और उसकी ओर जाते हुए देखा। जब जहाज को पिस्तौल से गोली लगी, तो उसने स्पेन का झंडा फहराया और गोलीबारी शुरू कर दी। लड़ाई एक घंटे और एक चौथाई तक चली, जिसमें शरीर के माध्यम से एक बंदूक की गेंद ने ग्रीनशील्ड्स को लगभग 40 मिनट में मार डाला। स्पेनिश जहाज ने तब अचार पर चढ़ने की कोशिश की, लेकिन जब स्पैनियार्ड ऐसा करने में असमर्थ था, तो वह भाग गया। अचार ने डेढ़ घंटे तक प्राइवेटर का पीछा किया लेकिन प्राइवेटर तेज था और अचार ने पीछा करना छोड़ दिया। कार्रवाई की रिपोर्ट लिखने वाले हेयर ने प्राइवेटर को दो 12-पाउंडर और दो 9-पाउंडर बंदूकें और लगभग 70 पुरुषों के दल के रूप में वर्णित किया। अचार के चालक दल में 35 लोग थे, जिनमें से तीन बीमारी से अक्षम थे। थामस थ्रश, सैन्स परेल पर एक लेफ्टिनेंट, ने अगली कमान संभाली। इसके बाद उन्हें सीमोर के शरीर को इंग्लैंड वापस लाने का कर्तव्य मिला, एडमिरल की 11 सितंबर को बुखार से मृत्यु हो गई थी। 24 मार्च 1802 को अचार लेफ्टिनेंट जॉन रिचर्ड्स लैपेनोटियर की कमान में आया। हो सकता है कि उन्होंने वास्तव में मई तक कमान नहीं संभाली हो। 16 फरवरी को अचार 14 दिनों की यात्रा के बाद माल्टा से आया। वह तत्काल प्रेषण ले जा रही थी, इसलिए रियर-एडमिरल डैक्रेस से मिलने के बाद उनके कप्तान एक पोस्ट-चेज़ और चार एडमिरल्टी के लिए रवाना हुए, जबकि जहाज स्वयं कोनी कोव, स्टोनहाउस पूल में संगरोध में चला गया। नेपोलियन युद्ध 1803 में अचार को एडमिरल विलियम कॉर्नवॉलिस के इनशोर स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था, जहाँ उन्होंने ब्रेस्ट, रोशफोर्ट और लोरिएंट की नाकाबंदी के दौरान दुश्मन के बंदरगाहों का फिर से निरीक्षण किया था। 1 जून को अचार डायना के साथ था जब उन्होंने फ्रांसीसी ब्रिगेड यूफ्रोसिन को ले लिया। फिर 9 जुलाई को अचार ने प्रूडेंट पर कब्जा कर लिया। अचार 15 अक्टूबर को प्लाईमाउथ से चैनल में क्रूज करने के लिए रवाना हुआ और 22 अक्टूबर को उसने अमेरिकी पोत रिज़ॉल्यूशन को हिरासत में ले लिया। अचार 28 दिसंबर को फिर से प्लाईमाउथ से रवाना हुआ और 31 जनवरी 1804 को लौटा, 19 तारीख को एक आंधी में अपना मुख्य-शीर्ष और अग्र-यार्ड खो दिया। 25 मार्च 1804 को अचार की सहायता के लिए अचार गया, जो ब्रेस्ट से दूर एक शोल पर चला गया था। मैग्निफिसेंट हिट के तुरंत बाद अचार और फ्रिगेट साथ आए, जैसा कि और हुआ। जहाजों ने तब मैग्निफिसेंट्स के चालक दल को बचाया, इससे पहले कि वह बंद हो जाए। 26 जुलाई को, हमोज़ में फ्लैगशिप ने एक संकेत दिया, जिस पर अचार के एक नाविक, जिसमें बेड़े की नावें, मानव और सशस्त्र थीं, को हमोज़ और साउंड में बेड़े के चारों ओर कोड़े मारे गए। लैपेनोटियर ने उस व्यक्ति पर विद्रोह का आरोप लगाया था, जिसे कोर्ट मार्शल बोर्ड ने खारिज कर दिया था। हालाँकि उन्होंने उस व्यक्ति को अपमान, त्याग और अवज्ञा का दोषी पाया। उसी समय एक नाविक को अपने झूले में सो रहे एक दूत को मारने का प्रयास करने के लिए बेड़े के चारों ओर कोड़े मारे गए थे। 24 और 25 सितंबर को अचार ने ब्रेस्ट में फ्रांसीसी बेड़े के लिए आपूर्ति से भरे दो फ्रांसीसी चेस-मरीज़ को पकड़ लिया और उन्हें प्लाईमाउथ में लाया। लैपेनोटियर ने उन्हें खाड़ी में खदेड़ दिया था और फिर उन्हें बाहर लाने के लिए अपनी नावें भेजीं। नज़र में था। दो फ्रांसीसी जहाज बोर्डो से मैरी फ्रांकेस और क्विम्पर से डेसीरी हो सकते हैं। 9 जुलाई 1805 को अचार उनके साथ था जब उन्होंने ब्रिग आर्गो और स्लूप नेली पर कब्जा कर लिया। फिर 19 जुलाई को अचार ने खुद को जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य में पाया। दो स्पेनिश गनबोट आई और उस पर तब तक गोलीबारी की जब तक कि अचार के लिए पर्याप्त हवा नहीं थी कि वह अपने चौड़े हिस्सों को सहन करने में सक्षम हो सके, जिस बिंदु पर वह तारिफा की ओर गनबोट का पीछा करने में सक्षम थी। हालाँकि, हवा लड़खड़ा गई, और सात स्पेनिश गनबोट अचार को परेशान करने के लिए बाहर आईं। अचार फोर्ट टेंजियर की शरण से निपटने में सक्षम था, हालांकि एक गनबोट ने उसे तब तक परेशान करना जारी रखा जब तक कि हवा इतनी तेज नहीं हो गई कि अचार दूर जा सके और ब्रिटिश बेड़े में लौट आए। सगाई की अवधि के बावजूद, अचार में केवल एक व्यक्ति घायल हुआ। 29 सितंबर को अचार ने अमेरिकी ब्रिगेड इनडिफेटिगेबल पर कब्जा कर लिया। फिर 9 अक्टूबर को, अचार (या वीज़ले) के साथ जब वे कैडिज के तट को देखने में कैप्टन हेनरी ब्लैकवुड की सहायता करने और बेड़े के लिए टोही सेवाएं प्रदान करने के लिए गए। अचार कैडिज बंदरगाह में दुश्मन के युद्धपोतों की सटीक गिनती प्रदान करने के लिए तट के काफी करीब जाने में कामयाब रहा। इसके अलावा, अचार स्पष्ट रूप से टैंगियर्स से कैडिज तक बैलों को ले जा रहे एक पुर्तगाली दल को पकड़ने में कामयाब रहा। ट्राफलगर की लड़ाई ट्राफलगर की लड़ाई (21 अक्टूबर 1805) के दौरान, अचार और अन्य छोटे जहाजों को लड़ाई से अच्छी तरह से पीछे रखा गया था, क्योंकि रेखा के एक जहाज से एक चौड़े हिस्से ने उसे तुरंत डुबो दिया होगा। अचार स्वयं मौसम रेखा के उत्तर-पश्चिम में तैनात था, जहाँ नेल्सन युद्ध में एचएमएस विक्ट्री का नेतृत्व कर रहे थे। लड़ाई के बाद के चरणों में, अचार, और और की नौकाएँ फ्रांसीसी जहाज एचिल के चालक दल के बचाव के लिए गईं, जिसमें आग लग गई और बाद में विस्फोट हो गया। उन्होंने मिलकर दो महिलाओं को बचाया और कहीं न कहीं 100 से 200 पुरुषों के बीच फ्रांसीसी बंदूकें "बंद" हो गईं क्योंकि वे गर्म हो गईं और अन्य नौकाओं में दो या तीन नाविक मारे गए। महिलाओं में से एक तैर रही थी, पूरी तरह से नग्न थी, एक पतवार पकड़े हुए थी; उसे नाविक की पतलून की एक जोड़ी पहने हुए स्कूनर पर लाया गया था जिसे उसे लेने वाली नाव पर एक नाविक ने उतार दिया था और उसे दे दिया था। बाद में उसने बताया कि कैसे उसे कई पुरुषों से लड़ना पड़ा जिन्होंने उसकी पतवार लेने की कोशिश की थी। अचार में कैदियों की संख्या उसके चालक दल से तीन-से-एक से अधिक थी, और उन्हें उसे कैडिज में ले जाने के लिए उसे लेने की साजिश रचते हुए सुना गया। अचार के दल ने कैदियों पर विशेष रूप से कड़ी नजर रखी, और कुछ नहीं हुआ। अचार ट्राफलगर में नेल्सन की जीत की खबर ग्रेट ब्रिटेन लाने वाला पहला जहाज था, जो खराब मौसम में एक कठिन यात्रा के बाद 4 नवंबर 1805 को फालमाउथ पहुंचा। वाइस एडमिरल कॉलिंगवुड, जिन्होंने नेल्सन की मृत्यु के बाद कमान संभाली थी, ने उन्हें युद्ध का वर्णन करने और नेल्सन की मृत्यु की घोषणा करने के लिए अपना प्रेषण ले जाने के लिए चुना। कॉलिंगवुड ने जॉन रिचर्ड्स लैपेनोटियर की कप्तानी में अचार को महान जीत के बारे में बताने वाले प्रेषण के साथ ब्रिटेन वापस भेज दिया। यह किसी भी कनिष्ठ अधिकारी के लिए एक संकेत सम्मान था, क्योंकि यह लगभग पदोन्नति की गारंटी देता था। फालमाउथ पहुंचने के बाद, लैपेनोटियर एडमिरल्टी को प्रेषण देने के लिए लंदन ले गए और घोड़े बदलने के लिए 21 बार रुके। नौसेना ने उन्हें इस सेवा के लिए कमांडर के रूप में पदोन्नत किया, और लॉयड के देशभक्त कोष की समिति ने उन्हें 100 गिनी की तलवार और 500 पाउंड नकद दिए। लैपेनोटियर ने जिस मार्ग से यात्रा की, उसे अब द ट्राफलगर वे के नाम से जाना जाता है। 1806 में लेफ्टिनेंट डैनियल कैलावे ने अचार की कमान संभाली, उसे चैनल में नौकायन किया। 15 अप्रैल 1806 को अचार ने दो स्किली पायलट नौकाओं के साथ प्रशिया के जहाज एलिजाबेथ हेनरीटा पर कब्जा कर लिया। 3 जनवरी 1807 को द लिजार्ड से लगभग 15 मील दक्षिण में एक कटर का पीछा कर रहा था। अचार घटनास्थल पर आया, पूरा सफर किया, और खदान को पकड़ने में सफल रहा, जिसके साथ उसने दो चौड़े किनारों का आदान-प्रदान किया। कैलावे ने फ्रांसीसी जहाज के साथ अचार को दौड़ाया, और उसके चालक दल ने उसमें सवार होकर उसे पकड़ लिया। एम. ई. जे. बौट्रुचे की कमान में 14 बंदूकों और 70 पुरुषों का फ्रांसीसी पोत निजी पसंदीदा था। वह केवल दो महीने की थी और दो दिन पहले चेरबर्ग छोड़ चुकी थी। 70 पुरुषों के अपने दल में से, फेवरेट ने एक व्यक्ति को मार डाला था और दो घायल हो गए थे। अचार में दो लोग गंभीर रूप से घायल हो गए थे और एक व्यक्ति थोड़ा घायल हो गया था। जब बिच्छू ने पकड़ लिया, तो वह 69 कैदियों को ले गई जिन्हें वह फिर फालमाउथ में ले गई। उस वर्ष बाद में लेफ्टिनेंट मोसेस कैनाडे को कैलवे की जगह लेने के लिए नियुक्त किया गया था। हालाँकि, कैनाडे ने वास्तव में 1807 में बाद तक कमान नहीं संभाली। 1847 में नौसेना ने इस मुद्दे को नौसेना सामान्य सेवा पदक के सभी शेष बचे लोगों के लिए "अचार 3 जेनी" के साथ अधिकृत किया। 1807 "। भाग्य 26 जुलाई 1808 को अचार कैडिज में एडमिरल लॉर्ड कॉलिंगवुड के लिए इंग्लैंड से प्रेषण ले जा रहा था जब कैनाडे ने शाम को केप सांता मारिया को देखा। फिर उन्होंने उसी आधार पर अपना पाठ्यक्रम निर्धारित किया। आधी रात को तलाश करने वालों को टूटा हुआ पानी दिखाई दिया। संचालक ने तुरंत उसे मोड़ने की कोशिश की, लेकिन बहुत देर हो चुकी थी और वह जमीन पर गिर गई। अचार तेजी से पानी से भरने लगा, जिसके कारण वह बंदरगाह तक पहुँच गई। चालक दल नावों पर ले गया और स्पेन के तट पर उतरा। सुबह, कैनाडे उस मलबे में लौट आया जहाँ उसने उसे असहनीय पाया क्योंकि उसका तल पूरी तरह से ढह गया था। उसने निर्धारित किया कि वह कैडिज के पास चिपियोना शोल पर ढह गई थी। एक माल्टीज़ गोताखोर ने प्रेषण को पुनर्प्राप्त करने के लिए तीन दिनों तक काम किया। 2 अगस्त को कोर्ट मार्शल ने यात्रा की गई दूरी की "गणना में एक गैर-जिम्मेदाराना त्रुटि" के कारण विध्वंस को जिम्मेदार ठहराया, और कैनेडी को फटकार लगाते हुए कहा कि वह भविष्य में और अधिक सावधान रहें। उस वर्ष बाद में कैनेडी ने किराए पर लिए गए सशस्त्र लूगर ब्लैक जोक की कमान संभाली। कमोडोर (बाद में वाइस-एडमिरल) सर जॉन ली की 1974 की पहल के बाद, रॉयल नेवी के छोटे अधिकारी एक वार्षिक अचार रात्रि भोजन करते हैं, जैसा कि राष्ट्रमंडल राष्ट्रों के कई निजी क्लब करते हैं। अचार नाइट ट्राफलगर नाइट के समानांतर है, जो रॉयल नेवी के कमीशन अधिकारियों द्वारा लड़ाई का स्मरणोत्सव है, लेकिन आमतौर पर एक सप्ताह बाद आयोजित किया जाता है। 1805 की ऐतिहासिक यात्रा को 2005 में न्यू ट्राफलगर डिस्पैच और ट्राफलगर वे द्वारा ट्राफलगर की लड़ाई की द्विशताब्दी के रूप में मनाया गया था। पांच प्रतिकृति बाल्टिक पैकेट स्कूनर जिन्हें ग्रुमेंट 58 के रूप में जाना जाता है, 1992 और 1996 के बीच सेंट पीटर्सबर्ग के वरियाग शिपयार्ड में बनाए गए थे। ये स्कूनर स्वीडिश समुद्री वास्तुकार ए. एफ. चैपमैन के डिजाइन पर आधारित हैं। एक, जिसका नाम अलेव्तिना एंड तुय था, का बाद में नाम बदलकर अचार कर दिया गया और 2005 में ट्राफलगर की लड़ाई की वर्षगांठ समारोह में एचएमएस अचार के प्रतिनिधित्व के रूप में भाग लिया। इस पोत को 2008 में 350,000 पाउंड में बिक्री के लिए पेश किया गया था। 2010 में इसे 'द बोट्स दैट बिल्ट ब्रिटेन' (6 का एपिसोड 2) के बारे में बीबीसी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में दिखाया गया था। पोत को वर्तमान में ग्रिम्सबी रॉयल डॉक, लिंकनशायर में लंगर डाला गया है। वह एच. एम. एस. अचार की प्रतिकृति नहीं है, और केवल नाम में पोत का प्रतिनिधित्व करती है। बरमूडा स्लूप डिस्पैच बोट एच. एम. एस. व्हाइटिंग (1805) नोट्स साइटेशन संदर्भ होरे, पीटर (2005) "जॉन रिचर्ड्स लैपेनोटियर और एच. एम. स्कूनर अचार और उनकी पंद्रह मिनट की प्रसिद्धि" भी देखें। मेरिनर्स मिरर 91 (2), पीपी 284-293। हावर्थ, डेविड (1969) ट्राफलगरः द नेल्सन टच। (एथेनियम)। बाहरी लिंक 1808-1790 के दशक में अटलांटिक महासागर समुद्री घटनाओं में रॉयल नेवी के ऐतिहासिक मोटर और सेल स्कूनर जहाज टूट गए नेपोलियन युग के जहाज बरमूडा में निर्मित बरमूडा जहाजों की सेना