Cedar Rapids and Iowa City Railway
सीडर रैपिड्स एंड आयोवा सिटी रेलवे, जिसे क्रैंडिक के नाम से भी जाना जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के आयोवा राज्य में संचालित एक तृतीय श्रेणी का रेल मार्ग है। सी. आर. ए. एन. डी. आई. सी. वर्तमान में चार पूर्व मध्य आयोवा काउंटियों में मुख्य लाइन और 100 से अधिक यार्ड ट्रैक का संचालन करता है। सीडर रैपिड्स और आयोवा सिटी रेलवे 90 व्यक्तियों को रोजगार देता है। क्रैंडिक पर हर साल 100,000 कार लोड ट्रैफिक को संभाला जाता है। सबसे बड़े ग्राहकों में एलायंट एनर्जी, आर्चर डेनियल्स मिडलैंड, कारगिल, इंटरनेशनल पेपर की सीडर रिवर मिल और इंग्रेडियन प्रोडक्ट्स शामिल हैं। क्रैंडिक ने 1904 में परिचालन शुरू किया, जो सीडर रैपिड्स, आयोवा और आयोवा सिटी, आयोवा के बीच अंतर-शहरी सेवा प्रदान करता है। 1914 में, लिस्बन, आयोवा तक फैली एक लाइन पूरी हो गई थी, लेकिन 1928 में इसे छोड़ दिया गया था। 1939 में, क्रैंडिक ने हाल ही में परित्यक्त सिनसिनाटी और लेक एरी रेलरोड अंतर-शहरी से छह उच्च गति वाली हल्की वजन वाली अंतर-शहरी कारें (रेड डेविल्स) खरीदीं, जिससे लोकप्रिय कहावत "स्विंग एंड स्वे द क्रैंडिक वे" हो गई, जो क्रैंडिक के असमान मार्ग पर तेज गति से चलने के कारण होने वाली गति का उल्लेख करती है। इसी तरह के कारणों से, इसे "उल्टी धूमकेतु" के रूप में भी जाना जाता था। 1953 में, रेल ने अपनी अंतिम यात्री ट्रेन चलाई, जो रेल प्रशंसकों द्वारा एक चार्टर थी। जबकि प्रारंभिक वर्षों में क्रैंडिक के लिए माल ढुलाई महत्वपूर्ण थी, यह अपने यात्री अंतर-शहरी संचालन के लिए बेहतर जाना जाता था। 1952 में, लाइन प्रति दिन प्रत्येक दिशा में 12 ट्रेनों (रविवार को 8) का संचालन करती थी, और यात्रा में 47-58 मिनट लगते थे। संचालन के घंटे सुबह 5 बजे (8/9 बजे रविवार) से 12/1 सुबह (सोमवार सुबह 1/2 बजे) तक थे। 1953 में यात्री संचालन बंद होने के बाद, माल ढुलाई क्रैंडिक के लिए यातायात का प्राथमिक स्रोत बन गया। उसी समय, बिजली से चलने वाले इंजनों को डीजल-बिजली मॉडल से बदल दिया गया। सीडर रैपिड्स में ग्राहक आधार क्षेत्र की आबादी के साथ बढ़ता रहा। 1980 में, मिल्वौकी रोड के समाप्त होने के साथ, क्रैंडिक ने सीडर रैपिड्स को मिल्वौकी के हिस्से, होमस्टेड, आयोवा में खरीद लिया। इसके अलावा उस वर्ष, एक आयोवा सिटी टू हिल्स, पूर्व शिकागो, रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलरोड के आयोवा हिस्से का अधिग्रहण क्रैंडिक द्वारा किया गया था। 1996 में, मूल रॉकफोर्ड रोड सुविधा के प्रतिस्थापन के रूप में सीडर रैपिड्स के दक्षिण-पश्चिम की ओर एक बड़ी लोकोमोटिव और कार की दुकान बनाई गई थी। 2004 के अंत में, क्रैंडिक ने अपनी रेल लाइनों के साथ ग्राहकों को बदलते हुए अपने प्रमुख फोकस पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया। सीडर रैपिड्स और आयोवा शहर के बीच एक दैनिक सड़क माल ढुलाई जो पहले सी. आर. ए. एन. डी. आई. सी. द्वारा संचालित थी, अगस्त 2004 में आयोवा अंतरराज्यीय रेलमार्ग को सौंप दी गई थी। 2005 में, रेलवे एज पत्रिका ने क्रैंडिक को वर्ष का लघु रेल मार्ग नामित किया। इसके अलावा 2005 में, क्रैंडिक ने अपना तीसरा दुकान परिसर खोला। नवीनतम दुकानें मूल क्रैंडिक दुकानों की साइट पर स्थित हैं। पिछला दुकान परिसर आर्चर डेनियल्स मिडलैंड (ए. डी. एम.) को ए. डी. एम. के रोलिंग स्टॉक के बड़े बेड़े के लिए रेल गाड़ी की सफाई और मरम्मत की दुकान के रूप में उपयोग करने के लिए बेच दिया गया था। 2013 में, क्रैंडिक ने अल्बिया, आयोवा में रेल्को द्वारा निर्मित 8 नए एल 4-1500 एक्सडी-एम स्विचर इंजनों की डिलीवरी ली। प्रत्येक लोकोमोटिव को एक स्लग इकाई से जोड़ा गया था; रेलमार्ग के तंग वक्रों के कारण, जब रेलमार्ग अभी भी एक अंतर-शहरी था, छह-एक्सल इंजनों को नियोजित नहीं किया जा सकता है। इंजनों को 201-208 नंबर दिया गया था और स्लग को 301-308 नंबर दिया गया था। संदर्भ सीडर रैपिड्स और आयोवा सिटी रेलवे कं. क्रैंडिक-सीडर रैपिड्स और आयोवा सिटी रेलवे। 21 सितंबर, 2005 को प्राप्त किया गया। एएआर रेलफैन क्लब (2005), रेलवे एज नेम्स शॉर्टलाइन, रीजनल रेलरोड्स ऑफ द ईयर। 10 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। आयोवा परिवहन विभाग, रेल परिवहन कार्यालय (मई 1999), रेलरोड प्रोफाइल। 10 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। सीडर रैपिड्स और आयोवा सिटी 111, पश्चिमी रेलवे संग्रहालय में संरक्षित, आयोवा में आयोवा रेलमार्ग, सीडर रैपिड्स में आयोवा परिवहन, आयोवा में 1904 प्रतिष्ठान