Nigel Stepney
नाइजल स्टेपनी (14 नवंबर 1958-2 मई 2014) एक ब्रिटिश मैकेनिक थे। फेरारी में मुख्य मैकेनिक नियुक्त होने से पहले उन्होंने फॉर्मूला वन में कई टीमों के लिए काम किया। वह 2007 के फॉर्मूला वन जासूसी विवाद में एक केंद्रीय व्यक्ति बन गए। स्टेपनी बाद में सुमो पावर के लिए टीम मैनेजर थे। स्टेपनी एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप में जे. आर. एम. रेसिंग के टीम मैनेजर और मुख्य मैकेनिक थे। उन्होंने 1977 में शैडो में एक मैकेनिक के रूप में फॉर्मूला वन में शुरुआत की, फिर 1980 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में बेनेटन जाने से पहले टीम लोटस में एलियो डी एंजेलिस का अनुसरण किया और फिर माइकल शूमाकर, रोरी बर्न और रॉस ब्रॉन के साथ स्क्यूडेरिया फेरारी में गए। वह फेरारी में मुख्य मैकेनिक थे और बाद में रेस और टेस्ट तकनीकी प्रबंधक बने। 2000 स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स में, स्टेपनी माइकल शूमाकर की कार के लिए पिट स्टॉप के दौरान घायल हो गए थे। यह तब हुआ जब जर्मन को प्रस्थान करने का संकेत दिया गया जब स्टेपनी अभी भी ईंधन रिग को अलग कर रहा था। उनके टखने के स्नायुबंधन बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए थे। 1 फरवरी 2007 को इंटरनेट पर यह बताया गया कि स्टेपनी फेरारी के तकनीकी पुनर्गठन से नाखुश थे और वह एक नई चुनौती की तलाश में टीम छोड़ना चाहते थे। फेरारी के प्रवक्ता, लुका कोलाजन्नी ने पिटपास की वेबसाइट पर बताया कि 2007 के सत्र के अंत तक उनका अनुबंध था और इसलिए वे फेरारी में रह रहे थे। 23 फरवरी 2007 को, स्टेपनी को प्रदर्शन विकास के प्रमुख के रूप में पदोन्नत किया गया था, जिसका अर्थ था कि उन्हें अब दौड़ में भाग नहीं लेना होगा। जासूसी के आरोप 21 जून 2007 को यह बताया गया कि स्टेपनी मोडेना जिला अटॉर्नी द्वारा आपराधिक जांच का विषय था, जो फेरारी द्वारा कथित रूप से एक औपचारिक शिकायत करने के बाद शुरू की गई थी। जाँच के लिए कोई कारण नहीं दिया गया था, शिकायत की बारीकियों को जनता के लिए जारी नहीं किया गया था। फेरारी के एक प्रवक्ता ने रॉयटर्स को बताया, "यह किसी भी घटना से संबंधित नहीं है; यह उसके व्यवहार से संबंधित है।" स्टेपनी पर प्रतिस्पर्धी टीमों को फेरारी के पुर्जे बेचने का भी आरोप लगाया गया था। उन्होंने आरोपों से इनकार किया और "गंदी चाल अभियान" का शिकार होने का दावा किया। 3 जुलाई को स्टेपनी को स्क्यूडेरिया फेरारी मार्लबोरो ने आउट कर दिया। उसी दिन बाद में फेरारी ने घोषणा की कि कंपनी स्टेपनी और एक मैकलारेन इंजीनियर, माइक कफलन के खिलाफ कानूनी कार्रवाई कर रही है। फेरारी की एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गयाः 5 जुलाई को फिलीपींस में छुट्टी से लौटने पर, औद्योगिक जासूसी मामले के हिस्से के रूप में इतालवी पुलिस ने स्टेपनी से पूछताछ की। 6 जुलाई को, होंडा एफ1 ने एक बयान जारी कर पुष्टि की कि स्टेपनी और कफलन ने जून 2007 में "नौकरी के अवसरों" के बारे में टीम से संपर्क किया। इस मामले में कफलान की भागीदारी के रहस्योद्घाटन के बाद से मैकलारेन ने एफ. आई. ए. को चित्रों और विकास दस्तावेजों का एक पूरा सेट प्रदान किया, जिसमें अप्रैल के अंत में हुई घटना के बाद से टीम के चेसिस में किए गए सभी अपडेट का विवरण दिया गया। फेरारी के बाद जांच और करियर 22 जनवरी 2008 को, यह घोषणा की गई कि स्टेपनी को गिगावावे द्वारा भर्ती किया गया था, जो ऑन-बोर्ड रेसिंग कार कैमरा सिस्टम के निर्माता हैं, जो 2008 एफ. आई. ए. जी. टी. चैम्पियनशिप में रेस टेक्नोलॉजीज के निदेशक के रूप में एक टीम को भी मैदान में उतार रहे हैं। 7 मार्च 2008 को, एफ. आई. ए. ने एक बयान जारी किया जिसमें टीमों और एफ. आई. ए. रखने वालों से नाइजल स्टेपनी को नियुक्त नहीं करने के लिए लाइसेंस जारी करने का आग्रह किया गया था "अंतर्राष्ट्रीय मोटर खेल में शामिल होने के लिए उनकी उपयुक्तता के बारे में उचित उचित परिश्रम किए बिना।" अनुशंसाः फॉर्मूला वन के भीतर बौद्धिक संपदा के अनधिकृत उपयोग के संबंध में पिछले साल की अपनी जांच, एफ. आई. ए. ने आरोपों को सुना कि श्री नाइजल स्टेपनी, जो तब फेरारी द्वारा कार्यरत थे, ने वोडाफोन मैकलारेन मर्सिडीज के एक कर्मचारी को गोपनीय फेरारी जानकारी दी थी। श्री स्टेपनी ने इस आरोप को स्वीकार किया है और एफ. आई. ए. से माफी मांगी है, हालांकि वह अपनी संलिप्तता की गंभीरता और सीमा पर विवाद करते हैं। चूँकि स्टेपनी एफ. आई. ए. का लाइसेंस धारक नहीं है, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय खेल संहिता के तहत उसके खिलाफ कोई औपचारिक कार्रवाई नहीं की जा सकती है (हालाँकि एफ. आई. ए. इतालवी पुलिस के साथ सहयोग कर रहा है, जो श्री स्टेपनी के कार्यों की जांच कर रही है)। अच्छी व्यवस्था के मामले में, एफ. आई. ए. अपने लाइसेंसधारियों से सिफारिश करता है कि वे अंतर्राष्ट्रीय मोटर खेल में शामिल होने के लिए उनकी उपयुक्तता के बारे में उचित परिश्रम किए बिना श्री स्टेपनी के साथ पेशेवर रूप से सहयोग न करें। यह सिफारिश 1 जुलाई 2009 तक है। हालाँकि, 6 फरवरी 2009 को प्रतिबंध हटा लिया गया था, एफ. आई. ए. के अध्यक्ष मैक्स मोस्ले ने दावा किया था कि स्टेपनी और कफलन घोटाले में केवल "मामूली खिलाड़ी" थे। 27 अगस्त 2010 को स्टेपनी को एफ. आई. ए. जी. टी. 1 विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली सुमो पावर टीम का टीम मैनेजर नियुक्त किया गया था। 29 सितंबर 2010 को, स्टेपनी को "तोड़फोड़, औद्योगिक जासूसी, खेल धोखाधड़ी और गंभीर चोट का प्रयास" का दोषी पाए जाने के बाद, जासूसी मामले में उनकी भूमिका के लिए 1 साल 8 महीने की जेल की सजा सुनाई गई और € 600 का जुर्माना लगाया गया। कथित तौर पर एक दलील में प्रवेश करने के बाद सजा को कम कर दिया गया था। स्टेपनी ने जेल में कोई समय नहीं बिताया। डेथ स्टेपनी की 2 मई 2014 को एशफोर्ड, केंट, यूनाइटेड किंगडम में एम20 मोटरवे पर एक सड़क यातायात घटना में मृत्यु हो गई थी। हालाँकि, उनकी मृत्यु की सटीक परिस्थितियाँ स्थापित नहीं की गई हैं। पुलिस के अनुसार, उसका वाहन खड़ा था, और ऐसा प्रतीत होता है कि वह "कैरिजवे में [प्रवेश किया] था और फिर [बाद में] एक स्पष्ट माल वाहन से टकरा गया था।" उन्हें घटनास्थल पर ही मृत घोषित कर दिया गया। बाद में कोरोनर की जाँच ने "निष्कर्ष निकाला कि यह एक आत्महत्या थी" यह भी कहा कि उन्हें "मिस्टर स्टेपनी के लिए अपनी जान लेने का कोई कारण नहीं मिला", और एक खुला निष्कर्ष दर्ज किया। संदर्भ 1958 जन्म 2014 मृत्यु ब्रिटिश मोटरस्पोर्ट लोग फेरारी लोग फॉर्मूला वन यांत्रिकी जन्म स्थान लापता सड़क घटना इंग्लैंड में मौतें बेनेटन फॉर्मूला