Ice racing
आइस रेसिंग रेसिंग का एक रूप है जिसमें कार, मोटरसाइकिल, स्नोमोबाइल, ऑल-टेरेन वाहन या अन्य मोटर चालित वाहनों का उपयोग किया जाता है। बर्फ की दौड़ जमे हुए झीलों या नदियों पर या जमे हुए स्थानों पर होती है। चूंकि प्राकृतिक बर्फ के लिए ठंड का मौसम एक आवश्यकता है, यह आमतौर पर कनाडा, उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका और उत्तरी यूरोप में उच्च अक्षांशों पर पाया जाता है, हालांकि सीमित इनडोर कार्यक्रम गर्म जलवायु में आयोजित किए जाते हैं, आमतौर पर आइस हॉकी रिंक (केवल मोटरसाइकिल और एटीवी) पर। उत्तरी अमेरिका में ट्रैक 1/4 मील से लेकर कई मील लंबे (~ 400 मीटर से लेकर कई किलोमीटर लंबे) सर्किट तक भिन्न होते हैं। बर्फ की दौड़ के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैक ट्रैक में अंडाकार और सड़क मार्ग शामिल हैं। कुछ ट्रैक डर्ट ट्रैक रेसिंग ट्रैक हैं जिन पर बर्फ जमी हुई है। जब कोई प्राकृतिक बर्फ नहीं होती है, तो तापमान हिमांक से नीचे होने पर मिट्टी की सतह पर पानी का छिड़काव करके एक बर्फीली सतह बनाई जा सकती है। कृत्रिम बर्फ की पटरियों (आमतौर पर स्पीड स्केटिंग अंडाकार) का उपयोग किया जाता है जहां प्राकृतिक बर्फ की पटरियों का निर्माण करना संभव नहीं है। कुछ पटरियों को जमी हुई झील के क्षेत्र से बर्फ की जुताई करके बनाया जाता है। दर्शक अक्सर अपनी कारों को पटरियों के बाहर एक जमी हुई झील पर पार्क करते हैं। यू. के. में, बर्फ के रिंकों पर बर्फ की बैठकों का आयोजन किया गया है। टेलफोर्ड में सबसे लंबे समय तक चलने वाले आयोजन में सवारों को नुकीले टायरों के साथ पारंपरिक मशीनों का उपयोग करते हुए दिखाया जाता है। 1960 के दशक के अंत में स्कॉटलैंड में कई रिंकों पर बर्फ की दौड़ का मंचन किया गया था और उपयोग की जाने वाली मशीनें सभी मौसम के टायरों के साथ रैली-आधारित मशीनें थीं। टायर आइस रेसिंग टायर या तो जड़े हुए होते हैं या बिना जड़े के। स्टडेड टायरों में बेहतर कर्षण प्रदान करने और गति बढ़ाने के लिए पेंच या बोल्ट जैसे स्टड होते हैं। प्रवेश बढ़ाने के लिए कुछ स्टड को तेज किया जाता है। टायरों को स्टड के साथ नहीं खरीदा जा सकता है, इसलिए पिट क्रू को स्टड को टायरों से जोड़ने की आवश्यकता होती है। 2008 के माध्यम से, विस्कॉन्सिन में मेनार्ड की रेसिंग ने कारों के लिए जड़े हुए रेसिंग टायरों का निर्माण और बिक्री की, और वे कई बर्फ-दौड़ वर्गों में आवश्यक थे। जड़े हुए टायर वाली कारों में आम तौर पर रोल पिंजरे और सुरक्षा उपकरण बढ़ाने की आवश्यकता होती है क्योंकि वे अधिक कॉर्नरिंग क्षमताओं के साथ बहुत अधिक गति प्राप्त करते हैं। मंजूरी देने वाले निकाय की नियम पुस्तिका आम तौर पर स्टड की लंबाई और प्रकार को निर्दिष्ट करती है, जिसका लक्ष्य अक्सर बर्फ की सतह को हुए नुकसान के स्तर को नियंत्रित करना होता है। आक्रामक स्टड एक सुरक्षा चिंता होने के लिए पर्याप्त नुकसान का कारण बन सकते हैं क्योंकि वे लगातार लैप्स पर बर्फ के माध्यम से पहनते हैं, विशेष रूप से घर-घर ऑटो रेसिंग के दौरान। गैर-स्टडेड टायर मानक उत्पादन बर्फ के टायर हैं, जैसा कि ठंडे मौसम में राजमार्ग-उपयोग यात्री कारों पर उपयोग किया जाता है। ड्राइवर अक्सर सर्दियों के टायरों का उपयोग करते हैं। आइस-रेसर्स के बीच पसंदीदा में ब्रिजस्टोन ब्लिज़ाक्स और नोकियन हक्कापेलिटास शामिल हैं। मोटरसाइकिल आइस रेसिंग में एक मोटरसाइकिल वर्ग शामिल है जो बर्फ पर स्पीडवे के बराबर है। साइकिलें अंडाकार पटरियों के बीच और लंबाई में घड़ी की विपरीत दिशा में दौड़ती हैं। रेस की संरचना और स्कोरिंग स्पीडवे के समान है। बाइक स्पीडवे के लिए उपयोग की जाने वाली बाइक से मिलती-जुलती हैं, लेकिन इनमें लंबा व्हीलबेस और अधिक कठोर फ्रेम होता है। खेल को पूर्ण रबर और जड़े हुए टायरों के लिए वर्गों में विभाजित किया गया है। जड़े हुए टायर श्रेणी में साइकिलों पर सवार होने वाले प्रतियोगी शामिल होते हैं जिनकी लंबाई में प्रत्येक चाल-रहित टायर में स्पाइक्स होते हैं, प्रत्येक बाइक के सामने के टायर पर 90 स्पाइक्स और पीछे 200-500 होते हैं। इस अनुशासन में इन स्पाइक्स के उपयोग के लिए पहियों पर विशेष सुरक्षात्मक गार्ड (मडगार्ड के समान) को जोड़ने की आवश्यकता होती है जो लगभग बर्फ की सतह तक फैले होते हैं। नुकीले टायर जबरदस्त मात्रा में कर्षण पैदा करते हैं और इसका मतलब है कि दो-गति वाले गियरबॉक्स की भी आवश्यकता होती है। स्पीडवे की तरह बाइक में भी ब्रेक नहीं होते हैं। चेक निर्मित 4-स्ट्रोक जावा मोटरसाइकिलें इस खेल में प्रमुख ताकत रही हैं। जड़े हुए टायर वर्ग में बर्फ में खुदाई करने वाले स्पाइक्स द्वारा उत्पन्न पकड़ के कारण मोड़ के चारों ओर कोई चौड़ी ओर नहीं होती है। इसके बजाय, सवार अपनी बाइक को मोड़ में एक ऐसे कोण पर झुकाते हैं जहाँ हैंडलबार ट्रैक की सतह को पार करते हैं। स्ट्रेट्स और बेंड्स पर गति आती है। सुरक्षा अवरोध में आमतौर पर पगडंडी की गांठें या पगडंडी के बाहरी किनारे के चारों ओर बर्फ और बर्फ होती है। जड़े हुए बर्फ रेसिंग के लिए आवश्यक सवारी शैली अन्य ट्रैक रेसिंग विषयों में उपयोग की जाने वाली शैली से अलग है। इसका मतलब है कि इस अनुशासन के सवार शायद ही कभी स्पीडवे या इसके अन्य रूपों में भाग लेते हैं और इसके विपरीत। फेडरेशन इंटरनेशनल डी मोटोसाइक्लिस्म की अधिकांश स्वीकृत टीम और व्यक्तिगत बैठकें रूस, स्वीडन और फिनलैंड में आयोजित की जाती हैं, लेकिन कार्यक्रम चेक गणराज्य, जर्मनी, हंगरी (2000 से), नीदरलैंड और कभी-कभी अन्य देशों में भी आयोजित किए जाते हैं। व्यक्तिगत आइस रेसिंग विश्व चैम्पियनशिप (1966 से आयोजित) और टीम आइस रेसिंग विश्व चैम्पियनशिप (1979 से आयोजित) में अधिकांश खिताब जीतने वाले देश यूएसएसआर थे और 1991 से-रूस। कनाडा की राष्ट्रीय पर्यटन श्रृंखला को कैनेडियन मोटरसाइकिल एसोसिएशन द्वारा मंजूरी दी गई है। ऑटोमोबाइल आइस रेसिंग ऑटोमोबाइल आइस रेस फ्रांस में सबसे सफल रही है, जहां एक औद्योगिक जैम (फल संरक्षक) निर्माता द्वारा प्रायोजित ट्रॉफी एंड्रोस श्रृंखला एलेन प्रोस्ट या ओलिवियर पैनिस जैसे पूर्व-एफ1 चालकों को आकर्षित करती है, परिष्कृत 4डब्ल्यूडी कारों की निर्माता-समर्थित प्रविष्टियां और अंतर्राष्ट्रीय टेलीविजन कवरेज। ट्राफी एंड्रोस दौड़ मुख्य रूप से पेरिस स्टेड डी फ्रांस में कृत्रिम बर्फ पर अंतिम दौड़ के साथ फ्रांसीसी स्की रिसॉर्ट्स में नम बर्फ (जो कार हैंडलिंग के संबंध में बर्फ से बहुत अलग नहीं है) पटरियों का उपयोग करती है। 2006 की ट्रॉफी में अंडोरा में एक दौर शामिल है। कई मौकों पर कनाडा में कैनेडियन चैलेंज में एक दौर भी हुआ, जो सालाना आयोजित किया जाता है और उत्तरी अमेरिका में सबसे उल्लेखनीय आइस रेसिंग इवेंट है। 1960 और 1970 के दशक में, दो प्रमुख आइस रेसिंग चैंपियनशिप थीं, उत्तरी अमेरिकी आइस रेसिंग चैंपियनशिप और यूरोपीय आइस रेसिंग चैंपियनशिप। उत्तरी अमेरिकी एंकरेज, अलास्का में आयोजित किया गया था और उनके चैंपियन में अर्ल बेनेट और चक हिगिंस शामिल हैं, जबकि मैक्सिकन फॉर्मूला वन ड्राइवर पेड्रो रोड्रिगेज ने 1970 में अपनी कक्षा और एक प्रदर्शनी दौड़ जीती, और कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। कहीं और, बर्फ की दौड़ एक बड़े पैमाने पर मनोरंजक शगल साबित हुई है। उत्तरी अमेरिका में कोई पेशेवर बर्फ-दौड़ को मंजूरी देने वाला निकाय नहीं है, लेकिन कई कनाडाई प्रांतों (अल्बर्टा, ओंटारियो, मैनिटोबा, क्यूबेक, सस्केचेवान) और अमेरिकी राज्यों (न्यूयॉर्क, मिशिगन, मेन, विस्कॉन्सिन, मिनेसोटा, अलास्का) में क्लब हैं। कुछ शौकिया और पेशेवर डर्ट ट्रैक और पेव्ड ट्रैक रेसर अपने कौशल को निखारने या गर्मियों के मौसम के लिए अभ्यास करने के लिए बर्फ की दौड़ का उपयोग करते हैं। चालकों को अक्सर लगता है कि बर्फ पर आवश्यक कार नियंत्रण कौशल विकसित करने से गीले रेस ट्रैक पर उनके प्रदर्शन में काफी सुधार होता है। कनाडा में एस. एस. (स्ट्रीट स्टड) नामक एक नया वर्ग है जहाँ एक कार बिना रोल बार की आवश्यकता के रबर से बर्फ वर्ग के समान संशोधनों के साथ चल सकती है। कुछ अमेरिकी क्लबों (जैसे एंकोरेज अलास्का स्पोर्ट्स कार लायंस क्लब) द्वारा इसी एस. एस. वर्गीकरण को सुपर स्टड या स्टडेड क्लास के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिसमें किसी भी गाड़ी के जड़े हुए टायरों को कम से कम आई. टी. नियमों को पूरा करने की आवश्यकता होती है और इसके लिए एक रोल केज और पूर्ण सुरक्षा उपकरण की आवश्यकता होती है। कुछ क्लब लोगों को अपने दैनिक चालक की बर्फ-दौड़ के लिए भी प्रोत्साहित करते हैं, और इसे सुरक्षित रूप से अनुमति देने के लिए सख्त नो-कॉन्टैक्ट नियम हैं। रूस में सेंट पीटर्सबर्ग शहर के बाहरी इलाके में फरवरी के अंतिम दिनों में बर्फ और बर्फ पर उत्तरी वन दौड़ नामक एक रैली छापा कार्यक्रम होता है। इसके अलावा, रूस में लोकप्रिय शीतकालीन ट्रैक रेसिंग मौजूद है, जहां पायलट सर्दियों के दौरान बर्फ से ढके छोटे बर्फ अंडाकार ट्रैक, आमतौर पर हिप्पोड्रोम पर दौड़ते हैं। पारंपरिक रैली भी बर्फ पर होती है। विशेष रूप से, मोंटे कार्लो रैली का टरमैक कभी-कभी बर्फ और बर्फ से ढका होता है। मिशिगन में स्नो * ड्रिफ्ट रैली इस तरह की घटनाओं का एक और उदाहरण है। रेस वाहन रेसिंग वाहनों के कई वर्ग हैं। रेसिंग वाहनों को अक्सर जड़े हुए या गैर-जड़े हुए टायर वर्गों में विभाजित किया जाता है। लगभग सभी डर्ट ट्रैक रेसिंग वाहनों को बर्फ पर चलाया जा सकता था। उड़ती बर्फ और बर्फ का पाउडर दृश्यता को सीमित करता है, इसलिए कुछ वाहनों को पाउडर में अधिक दृश्यता के लिए कार के पीछे एक उज्ज्वल प्रकाश, आमतौर पर लाल या पीले रंग की आवश्यकता होती है। गैर-भरी हुई कारों का चयन उनके वजन के आधार पर किया जाता है क्योंकि गैर-भरी हुई कारें एक कोने के माध्यम से उच्च गति नहीं ले जा सकती हैं और कारों को फिसलन वाली सतह पर अधिक शक्ति नहीं मिल सकती है। हल्की फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें आम तौर पर सबसे तेज होती हैं। फिल्म आइस रेसिंग में आइस रेसिंग को 1969 की जेम्स बॉन्ड फिल्म ऑन हर मैजेस्टीज सीक्रेट सर्विस में जॉर्ज लेज़ेनबी और डायना रिग के साथ दिखाया गया था क्योंकि उन्होंने अपने पीछा करने वालों से बचने का प्रयास किया था। ट्रैक स्विट्जरलैंड में था। मोटरसाइकिल आइस रेसिंग फुटेज को ब्रूस ब्राउन वृत्तचित्र ऑन एनी संडे में देखा जा सकता है। मीडिया आइसीट्रैक साइक्लिंग आइस नौकायन संदर्भ पॉप, डेनिस (1973) आइस रेसिंग, ट्रॉटमैनडॉर्फ, फर्ड फर्ड की आइस-रेसिंग स्टोरीज मोटरस्पोर्ट प्रकार मोटर रेसिंग डर्ट बाइकिंग वीडियो क्लिप रेसिंग वाले लेख भी देखें।