EMD SW1001
ई. एम. डी. एस. डब्ल्यू. 1001 सितंबर 1968 और जून 1986 के बीच जनरल मोटर्स के इलेक्ट्रो-मोटिव डिवीजन द्वारा निर्मित एक डीजल स्विचर लोकोमोटिव है। मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिकी रेलमार्गों और औद्योगिक संचालन के लिए कुल 230 का निर्माण किया गया था। एस. डब्ल्यू. 1001 को इसलिए विकसित किया गया था क्योंकि ई. एम. डी. का एस. डब्ल्यू. 1000 मॉडल औद्योगिक रेल मार्ग ग्राहकों के बीच अलोकप्रिय साबित हुआ था, क्योंकि इसके पैदल मार्ग और कैब ईव्स की ऊंचाई पहले के ई. एम. डी. स्विचर मॉडल की तुलना में बहुत अधिक थी। समग्र ऊँचाई समान थी, लेकिन एस. डब्ल्यू. 1000 की छत वक्रता में बहुत चपटी थी। औद्योगिक रेलमार्ग जो केवल स्विचर संचालित करते थे, उनमें अक्सर ई. एम. डी. के पहले के स्विचरों के अनुपात में डिज़ाइन की गई सुविधाएँ होती थीं। एस. डब्ल्यू. 1001 ने, संक्षेप में, एस. डब्ल्यू. 1000 के हुड और पावरट्रेन को पहले के एस. डब्ल्यू. 1200 के अंडरफ्रेम और कैब के साथ रखा। ई. एम. डी. 645-श्रृंखला डीजल इंजन में एस. डब्ल्यू. 1200 के ई. एम. डी. 567-श्रृंखला इंजन की तुलना में गहरा क्रैंककेस और तेल पैन था। एस. डब्ल्यू. 1000 की तुलना में पैदल मार्ग के ऊपर पूरे हुड को ऊपर उठाने और हुड के नीचे एक स्पेसर की आवश्यकता के लिए इंजन को पर्याप्त निकासी के लिए राइज़र पर लगाया जाना था। कैब एस. डब्ल्यू. 1200 के समान थी, लेकिन समान नहीं थी; यह लंबी है, और इसमें एक अलग खिड़की की व्यवस्था है। एस. डब्ल्यू. 1001 एस. डब्ल्यू. 1000 के समान पायलट प्लेटों का उपयोग करता है; निचले फ्रेम की ऊंचाई को देखते हुए, ये वॉकवे डेक की ऊंचाई से ऊपर निकलते हैं, जो सबसे स्पष्ट एस. डब्ल्यू. 1001 स्पॉटिंग सुविधा देता है। निर्यात मॉडल एस. डब्ल्यू. 1001 लोकोमोटिव प्रकार का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर कई देशों में किया गया थाः अमेरिका में चार इकाइयों को कनाडाई व्यवसायों द्वारा खरीदा गया था; दो सस्केचेवान पावर द्वारा और दो राष्ट्रीय बंदरगाह बोर्ड द्वारा। मेक्सिको में कंपनियों द्वारा 18: ए. एच. एम. एस. ए. द्वारा 12, लाज़ारो कार्डेनास स्टील (आर्सेलर मित्तल) द्वारा 3 और पेमेक्स द्वारा 3। अफ्रीका में 1970 के दशक की शुरुआत में गिनी में बोके परियोजना के लिए पाँच की आपूर्ति की गई थी और 18 को 1982 में मोरक्को (ओ. एन. सी. एफ.) के रेलवे द्वारा डी. आई. 500 प्रकार के रूप में अधिग्रहित किया गया था। एशिया में कोरियाई राष्ट्रीय रेलवे ने 1969 और 1971 के बीच 28 का अधिग्रहण किया। एक का अधिग्रहण 1980 में फोस्टर योमन (वाहन कोड Y44) द्वारा किया गया था, और दूसरा 2000 में हैनसन एग्रीगेट्स द्वारा इंग्लैंड में खदान औद्योगिक स्थलों पर उपयोग के लिए किया गया था। वे व्हाटली क्वारी और मेरेहेड क्वारी में स्थित हैं, दोनों मेंडिप रेल संचालन का हिस्सा हैं। 1981 में सऊदी अरब के सरकारी रेलवे के लिए पाँच खरीदे गए थे। इसके अतिरिक्त 1989 और 1991 के बीच स्पेन के रेलवे के लिए रेनफे क्लास 310 के रूप में लाइसेंस के तहत एक पुनः डिज़ाइन की गई कैब के साथ 60 प्रकार बनाए गए थे। यह भी देखें जी. एम.-ई. एम. डी. इंजनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका के ई. एम. डी. एस. डब्ल्यू. 1001 American-Rails.com बी. बी. इंजन एस. डब्ल्यू. 1001 डीजल इंजन 1968 में पेश किए गए संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज इंजनों के कनाडा के मानक गेज इंजन मेक्सिको के मानक गेज इंजन दक्षिण कोरिया के गिनी मानक गेज इंजनों के मानक गेज इंजन सऊदी अरब के मोरक्को के मानक गेज इंजनों के मानक गेज इंजन शंटिंग इंजन