Italian battleship Duilio
डुइलियो (जिसे अक्सर काइओ डुइलियो के नाम से जाना जाता है) एक इतालवी थे जिन्होंने प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रेगिया मरीना में सेवा की थी। उसका नाम रोमन बेड़े के कमांडर गायस डुइलियस के नाम पर रखा गया था। डुइलियो को फरवरी 1912 में निर्धारित किया गया था, अप्रैल 1913 में लॉन्च किया गया था और मई 1916 में पूरा किया गया था। वह शुरू में तेरह बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस थी, लेकिन 1930 के दशक के अंत में एक बड़े पुनर्निर्माण ने इन्हें दस बंदूकों से बदल दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संघर्ष के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन बेड़े की निष्क्रियता के कारण डुइलियो ने कोई कार्रवाई नहीं देखी। उन्होंने 1920 के दशक में भूमध्य सागर की यात्रा की और 1923 में कोर्फू घटना में शामिल थीं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने भूमध्य सागर में कई गश्ती और उड़ानों में भाग लिया, दोनों इतालवी काफिले को उत्तरी अफ्रीका ले जाने के लिए और ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े को पकड़ने के प्रयासों में। नवंबर 1940 में, अंग्रेजों ने टारांटो पर एक हवाई हमला किया; डुइलियो को फेयरी स्वोर्डफिश टारपीडो बमवर्षक द्वारा लॉन्च किए गए एक टारपीडो ने मारा, जिससे काफी नुकसान हुआ। मरम्मत लगभग पाँच महीने तक चली, जिसके बाद जहाज काफिले के अनुरक्षण कर्तव्यों पर लौट आया। ईंधन की कमी ने 1942 में इतालवी सतह के बेड़े के बड़े हिस्से को स्थिर कर दिया, और डुइलियो सितंबर 1943 में इतालवी आत्मसमर्पण तक सेवा से बाहर रहे। इसके बाद उन्हें 1944 तक माल्टा में नजरबंद कर दिया गया, जब मित्र राष्ट्रों ने उन्हें इतालवी जल क्षेत्र में लौटने की अनुमति दी। वह युद्ध में बच गई और युद्ध के बाद इतालवी नौसेना में मुख्य रूप से एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में सेवा करना जारी रखा। डुइलियो को 1953 में अंतिम समय के लिए आरक्षित रखा गया था; वह 1956 के अंत में नौसेना रजिस्टर से प्रभावित होने से पहले और तीन साल तक इतालवी नौसेना की सूची में रही और अगले वर्ष उसे स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। डिजाइन डुइलियो समग्र रूप से लंबा था और इसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। पूर्ण युद्ध भार पर, वह तक विस्थापित हो गई। उनके दल में 35 अधिकारी और 1,198 सूचीबद्ध पुरुष थे। वह चार पार्सन्स भाप टरबाइनों द्वारा संचालित थी, जिसमें आठ तेल से चलने वाले और बारह कोयला और तेल जलाने वाले यारो बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप थी। बॉयलरों को दो बड़े फ़नल में बांटा गया था। इंजनों को मूल्यांकन किया गया था, जो की एक शीर्ष गति प्रदान करता था। उसके पास एक परिभ्रमण त्रिज्या थी। जहाज तीन ट्रिपल बुर्जों और दो जुड़वां बुर्जों में तेरह 46-क्षमता वाली बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था। द्वितीयक बैटरी में सोलह 45-क्षमता वाली बंदूकें शामिल थीं, जो सभी आगे और पीछे मुख्य बैटरी बुर्जों के चारों ओर क्लस्टर किए गए कैसमेट्स में लगी हुई थीं। डुइलियो तेरह 50-कैलीबर बंदूकें और छह 76-मिमी विमान-रोधी बंदूकों से भी लैस था। जैसा कि उस अवधि के बड़े जहाजों के लिए प्रथागत था, वह तीन जलमग्न टारपीडो ट्यूबों से लैस थी। उसे यू. एस. स्टील द्वारा निर्मित क्रुप सीमेंटेड स्टील से संरक्षित किया गया था। बेल्ट कवच मोटा था और मुख्य डेक मोटा था। कॉनिंग टावर और मुख्य बैटरी बुर्जों को कवच चढ़ाने के साथ संरक्षित किया गया था। संशोधन डुइलियो को जेनोआ में 1937-1940 में बड़े पैमाने पर पुनर्निर्मित किया गया था। उसके फोरकास्टल डेक को और आगे बढ़ाया गया, जब तक कि यह मेनमास्ट तक नहीं पहुंच गया। स्टर्न और धनुष को फिर से बनाया गया, जिससे जहाज की लंबाई बढ़ गई और विस्थापन बढ़ गया। उनकी पुरानी मशीनरी को अधिक कुशल उपकरणों से बदल दिया गया और उनके बीस बॉयलरों को आठ तेल से चलने वाले मॉडल से बदल दिया गया; नए बिजली संयंत्र का मूल्यांकन किया गया और गति को बढ़ाकर आठ कर दिया गया। जहाज के सहायक जहाज़ों के बुर्ज को हटा दिया गया और शेष बंदूकों को हटा दिया गया। उनकी द्वितीयक बैटरी को पूरी तरह से बदल दिया गया था; 152 मिमी बंदूकों को ट्रिपल बुर्ज एमिदशिप में बारह बंदूकों के साथ बदल दिया गया था। दस बंदूकें, पंद्रह 54-कैलोरी शामिल करने के लिए विमान-रोधी बैटरी में काफी सुधार किया गया था। बंदूकें, और सोलह बंदूकें। बाद में, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, चार और 37 मिमी बंदूकें स्थापित की गईं और 20 मिमी बंदूकों में से दो को हटा दिया गया। आधुनिकीकरण से उभरने के बाद, डुइलियोस के चालक दल में 35 अधिकारी और 1,450 सूचीबद्ध पुरुष थे। ड्यूलियो का सेवा इतिहास 24 फरवरी 1912 को रीजियो कैंटीरी डी कैस्टेलमेरे डी स्टैबिया में रखा गया था। इसे 24 अप्रैल 1913 को लॉन्च किया गया था और 10 मई 1916 को पूरा किया गया था। उसने प्रथम विश्व युद्ध में कोई कार्रवाई नहीं देखी, इस तथ्य को देखते हुए कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन बेड़ा, इटली का मुख्य नौसैनिक प्रतिद्वंद्वी, संघर्ष की अवधि के लिए बंदरगाह में रहा। इसके अलावा, इतालवी नौसेना प्रमुख एडमिरल पाओलो थाओन डी रेवेल का मानना था कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बियां और माइनलेयर एड्रियाटिक के संकीर्ण जल में बहुत प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं। इन पानी के नीचे के हथियारों से उनके बड़े जहाजों को खतरा इतना गंभीर था कि वे सक्रिय रूप से बेड़े का उपयोग नहीं कर सकते थे। इसके बजाय, रेवेल ने युद्ध बेड़े के साथ एड्रियाटिक के अपेक्षाकृत सुरक्षित दक्षिणी छोर पर नाकाबंदी लागू करने का फैसला किया, जबकि एमएएस नौकाओं जैसे छोटे जहाजों ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन जहाजों और प्रतिष्ठानों पर छापे मारे। इस बीच, रेवेल के युद्धपोतों को इस स्थिति में ऑस्ट्रो-हंगेरियन युद्ध बेड़े का सामना करने के लिए संरक्षित किया जाएगा कि वे एक निर्णायक जुड़ाव चाहते हैं। नतीजतन, डुइलियो युद्ध के दौरान केवल चार गश्त पर गए, और कुल 70 घंटों के लिए काम कर रहे थे। वह नवंबर 1918 से अप्रैल 1919 तक टारांटो में स्थित थी, लेकिन उस दौरान, वह 10 नवंबर 1918 से 26 जनवरी 1919 तक कोर्फू में तैनात रही। 26 अप्रैल 1919 को, डुइलियो को क्षेत्र के स्वामित्व पर विवाद में मध्यस्थता करने में मदद करने के लिए स्मर्ना भेजा गया था। वहाँ रहते हुए, उनका ग्रीक बख्तरबंद क्रूजर के साथ टकराव हुआ, लेकिन इसे तब निष्क्रिय कर दिया गया जब यूनानियों ने स्मिर्ना पर कब्जा करने के लिए सैनिकों को उतारा। 9 जून को, उन्हें पुराने पूर्व-भयावह युद्धपोत से राहत मिली, जिससे उन्हें कॉन्स्टेंटिनोपल जाने की अनुमति मिली। तुर्की में अपनी तैनाती के दौरान, डुइलियो ने 23 जून से 13 जुलाई तक रूसी गृहयुद्ध में श्वेत रूसियों का समर्थन करने के लिए काला सागर में प्रवेश किया। इस अवधि के दौरान, उन्हें इतालवी नौसेना के लेवेंट स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। वह काला सागर में अपनी तैनाती पूरी करने के बाद इज़मिर लौट आई, और 9 सितंबर तक वहीं रही, जब उसे युद्धपोत से राहत मिली। वह 12 सितंबर को टारांटो लौट आई और उसे रिजर्व में रखा गया। 1920 में सेवा में वापस आने के बाद, डुइलियो 30 जून को देश पर कब्जा करने वाली इतालवी सेना की टुकड़ी का समर्थन करने के लिए अल्बानिया गए और 5 सितंबर को उनकी वापसी में भाग लिया। अगले वर्ष, उन्हें डोडेकेनीज स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया और पूर्वी भूमध्य सागर में परिभ्रमण किया गया। वह 27 जुलाई से 10 नवंबर 1921 तक एक सहयोगी बेड़े के हिस्से के रूप में कॉन्स्टेंटिनोपल लौट आई। 1923 में ग्रीस के साथ कॉर्फू घटना के दौरान, एनरिको टेलिनी और चार अन्य लोगों की हत्या के बाद डुइलियो सहित इतालवी नौसेना को कॉर्फू द्वीप पर कब्जा करने के लिए तैनात किया गया था। उस वर्ष बाद में, उन्होंने स्पेन की राजकीय यात्रा पर युद्धपोत को अनुरक्षित किया। 8 अप्रैल 1925 को एक पत्रिका विस्फोट ने नं. 3 बुर्ज का बारबेट फहराता है। ला स्पेज़िया में मरम्मत के दौरान जहाज रिजर्व में चला गया, जो अप्रैल 1928 तक चला। उन्होंने 18 मार्च से 15 जून 1930 तक टारंटो में रिफाइटिंग की। वह फिर से 11 अगस्त 1932 को 11 अगस्त 1933 तक रिजर्व में चली गईं, जब उन्हें कमांडिंग ऑफिसर, रिजर्व फ्लीट का प्रमुख बनाया गया। 19 मार्च 1937 से, उन्हें जेनोआ ले जाया गया जहाँ कैंटीरी डेल टिरेनो शिपयार्ड में एक व्यापक पुनर्निर्माण शुरू हुआ। यह काम 15 जुलाई 1940 को पूरा किया गया था, जिस समय उन्हें टारांटो में स्थित प्रथम स्क्वाड्रन के 5वें डिवीजन में फिर से नियुक्त किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान डुइलियोस की पहली युद्धकालीन गश्ती 31 अगस्त को हुई थी। वह और बाकी बेड़ा ब्रिटिश युद्धपोत को रोकने के लिए रवाना हुआ, जो अलेक्जेंड्रिया की ओर बढ़ रहा था, और माल्टा की ओर जा रहा एक काफिला। इतालवी बेड़े के पास पर्याप्त हवाई टोही नहीं थी, जिसने खराब मौसम के साथ-साथ इटालियंस को ब्रिटिश सेना का पता लगाने से रोक दिया। वे 1 सितंबर को टारंटो में वापस आ गए। ब्रिटिश फोर्स एच को पकड़ने के प्रयास में 7 सितंबर को डुइलियो को फिर से समुद्र में डाल दिया गया, लेकिन इतालवी खुफिया जानकारी दोषपूर्ण थी, क्योंकि फोर्स एच डकार पर हमला करने की प्रक्रिया में था। डुइलियो टारान्टो लौट आई, जहाँ वह नवंबर की शुरुआत तक रही। टारान्टो में हमला नवंबर की रात को, ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े ने टारान्टो में बंदरगाह पर एक आश्चर्यजनक हवाई हमला किया। विमान वाहक से प्रक्षेपित 21 स्वोर्डफिश टारपीडो बमवर्षकों ने दो लहरों में इतालवी बेड़े पर हमला किया। उन्होंने डुइलियो पर एक हिट, तीन हिट और एक ऑन किया। टारपीडो ने डुइलियो को उसके स्टारबोर्ड की ओर मारा; इसने पतवार में एक छेद को फाड़ दिया और आगे की मुख्य बैटरी पत्रिकाओं में बाढ़ आ गई। एक पानी के टैंकर और कई छोटे जहाजों ने युद्धपोत को बंदरगाह में डूबने से रोकने के लिए उथले पानी में धकेल दिया। अस्थायी मरम्मत की गई, और जनवरी 1941 में, उसे फिर से बहाल किया गया और स्थायी मरम्मत के लिए जेनोआ भेजा गया, जो 26 जनवरी को शुरू हुआ। जबकि डुइलियो मरम्मत के लिए गोदी में था, ब्रिटिश बल एच फरवरी की शुरुआत में जेनोआ पर हमला करने के लिए पश्चिमी भूमध्य सागर में एक काफिले के अनुरक्षण के रूप में अपनी सामान्य भूमिका से रवाना हुआ। एडमिरल जेम्स सोमरविले के सतह के जहाजों ने बंदरगाह पर एक हजार से अधिक गोले दागे, और वाहक के विमान ने बंदरगाह में चुंबकीय खानों को गिरा दिया। पाँच जहाज डूब गए थे, लेकिन डुइलियो हमले में नहीं मारा गया था। हमले के दौरान, डुइलियोस एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी ने ब्रिटिश स्पॉटर विमान पर लगभग 8,000 राउंड फायर किए। मरम्मत का काम मई तक पूरा हो गया था, और 16 मई को वह पहली स्क्वाड्रन में टारंटो में वापस आ गई थी। बाद में सेवा डुइलियो, जो अब इतालवी बेड़े का प्रमुख है, 29 नवंबर को उत्तरी अफ्रीका के लिए एक इतालवी काफिले को कवर करने के लिए रवाना हुआ। उसे क्रूजर और छह विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित किया गया था। वह 13 दिसंबर को काफिले M41 को कवर करने के लिए फिर से रवाना हुई; टारपीडो होने के बाद इतालवी बेड़े को काफिले के अनुरक्षण को तोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। डुइलियो 14 तारीख को बंदरगाह पर लौट आया, और दो दिन बाद काफिले एम42 को कवर करने के लिए रवाना हुआ। वह तीन क्रूजर और चार विध्वंसक के साथ मेसिना के दक्षिण में तैनात थी। काफिले के संचालन के दौरान, ब्रिटिश बलों ने हमला किया, जिसके परिणामस्वरूप सिर्ते की पहली लड़ाई हुई, लेकिन डुइलियोस समूह शाही नौसेना को शामिल करने के लिए बहुत दूर था। वह 19 दिसंबर को टारांटो लौट आई। उन्होंने 3-6 जनवरी 1942 को काफिले एम43 की सुरक्षा की, जो सफलतापूर्वक बिना किसी रोक-टोक के त्रिपोली पहुंचा। काफिला टी18 ने जनवरी में पीछा किया, और काफिले में से पाँच में से चार परिवहन त्रिपोली पहुंचे। डुइलियोस का अगला ऑपरेशन फरवरी में अलेक्जेंड्रिया से माल्टा जाने वाले ब्रिटिश काफिले एम. डब्ल्यू. 9 के खिलाफ एक उड़ान थी। वह 14 फरवरी को टारांटो से हल्के क्रूजर और सात विध्वंसक के साथ रवाना हुई, लेकिन बल ब्रिटिश जहाजों का पता नहीं लगा सका, और इसलिए बंदरगाह पर लौट आया। हालाँकि, समुद्र में उनकी मात्र उपस्थिति ने ब्रिटिश अनुरक्षक को परिवहन रोवलन कैसल को रोकने के लिए मजबूर कर दिया, जिसे पहले जर्मन विमानों द्वारा अक्षम कर दिया गया था। 21 तारीख को, वह के7 काफिले को मेसिना और कोर्फू से टारांटो तक ले गई। 1942 में इस बिंदु तक, इतालवी बेड़े को ईंधन की भारी कमी का सामना करना पड़ा, जिसने इसके संचालन को कम कर दिया। स्थिति इतनी खराब थी कि एस्कॉर्ट क्राफ्ट को चालू रखने के लिए डुइलियो को रिजर्व में रखना पड़ा और ईंधन निकालना पड़ा। सितंबर 1943 में जब इटली ने मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण किया, तब वह टारांटो में थीं, और 9 सितंबर को उन्हें माल्टा ले जाया गया, जहाँ उन्हें बाकी इतालवी बेड़े के साथ नजरबंद कर दिया गया। जून 1944 में, मित्र राष्ट्रों ने डुइलियो को इतालवी बंदरगाहों पर लौटने की अनुमति दी; उसने बाकी युद्ध टारांटो, सिरैक्यूज़ और ऑगस्टा में बिताया। वह युद्ध से बच गई, और इतालवी नौसेना में सेवा करना जारी रखा; वह 1 मई 1947 से 10 नवंबर 1949 तक टारंटो में स्थित बेड़े की प्रमुख थी। उन्हें 1953 में ला स्पेज़िया ले जाया गया और सक्रिय सेवा से हटा दिया गया। 15 सितंबर 1956 को नौसेना रजिस्टर से प्रभावित होने तक डुइलियो वहीं रहीं। अगले साल उसे स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ मरीना मिलिटेर वेबसाइट एंड्रिया डोरिया-श्रेणी के युद्धपोत प्रथम विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय नवंबर 1940 में अंसाल्डो और सी. समुद्री घटनाएं