Roll center
एक वाहन का रोल केंद्र वह काल्पनिक बिंदु है जिस पर सस्पेंशन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है। रोल सेंटर की दो परिभाषाएँ हैं। सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला ज्यामितीय (या गतिज) रोल केंद्र है, जबकि सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स एक बल-आधारित परिभाषा का उपयोग करता है। परिभाषा ज्यामितीय रोल केंद्र पूरी तरह से निलंबन ज्यामिति द्वारा निर्धारित किया जाता है, और इसे घूर्णन के तत्काल केंद्र के सिद्धांतों का उपयोग करके पाया जा सकता है। यूएस सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स के अनुसार, बल आधारित रोल केंद्र, "चक्र केंद्रों की किसी भी जोड़ी के माध्यम से अनुप्रस्थ ऊर्ध्वाधर तल में वह बिंदु है जिस पर सस्पेंशन रोल का उत्पादन किए बिना स्प्रंग द्रव्यमान पर पार्श्व बल लागू किया जा सकता है।" रोल सेंटर का पार्श्व स्थान आमतौर पर वाहन की मध्य-रेखा पर होता है जब कार के बाएं और दाएं तरफ का सस्पेंशन एक दूसरे की दर्पण छवियां होती हैं। रोल सेंटर के महत्व की सराहना तभी की जा सकती है जब वाहन के द्रव्यमान के केंद्र पर भी विचार किया जाए। यदि द्रव्यमान के केंद्र और रोल केंद्र की स्थिति के बीच कोई अंतर है तो एक मोमेंट आर्म बनाया जाता है। जब वाहन को कोने के कारण कोणीय वेग का अनुभव होता है, तो मोमेंट आर्म की लंबाई, स्प्रिंग्स की कठोरता और संभवतः एंटी-रोल बार (जिसे 'एंटी-वे बार' भी कहा जाता है) के साथ मिलकर, यह परिभाषित करता है कि वाहन कितना लुढ़केगा। इसके अन्य प्रभाव भी हैं, जैसे गतिशील भार हस्तांतरण। अनुप्रयोग जब वाहन लुढ़कता है तो रोल केंद्र स्थानांतरित हो जाते हैं। रोल केंद्र की ऊंचाई को फुर्ती और प्रारंभिक रोल नियंत्रण जैसे मोड़ की शुरुआत में व्यवहार को प्रभावित करने के लिए दिखाया गया है। परीक्षण विधियाँ अलग-अलग चक्र तत्काल केंद्रों के विश्लेषण के वर्तमान तरीकों से गैर-रोलिंग वजन हस्तांतरण प्रभावों के प्रभावों के अधिक सहज ज्ञान युक्त परिणाम प्राप्त हुए हैं। इस प्रकार के विश्लेषण को पार्श्व-विरोधी विधि के रूप में जाना जाता है। यह वह जगह है जहाँ कोई कार के प्रत्येक कोने के अलग-अलग तत्काल केंद्र स्थानों को लेता है और फिर पार्श्व बल के कारण परिणामी ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया वेक्टर की गणना करता है। इस मूल्य को तब एक जैकिंग बल और पार्श्व भार हस्तांतरण की गणना में ध्यान में रखा जाता है। यह विधि विशेष रूप से उन परिस्थितियों में अच्छी तरह से काम करती है जहां बाएं से दाएं निलंबन ज्यामिति में विषमताएं होती हैं। उपरोक्त का व्यावहारिक समतुल्य टायर संपर्क पैच पर पार्श्व रूप से धक्का देना और क्षैतिज बल के लिए ऊर्ध्वाधर भार में परिवर्तन के अनुपात को मापना है। वजन वितरण वाहन मेट्रिक्स भी देखें संदर्भ शास्त्रीय यांत्रिकी ज्यामितीय केंद्र वाहन प्रौद्योगिकी