Interstate 255
अंतरराज्यीय 255 (आई-255) ग्रेटर सेंट लुइस में आई-55 का एक बाईपास मार्ग है। आई-270 के साथ, यह द्वि-राज्य मेट्रो क्षेत्र के मध्य भाग के चारों ओर एक लूप बनाता है; आई-255 का अधिकांश भाग इलिनोइस के आधे हिस्से में स्थित है। यह आई-57 के साथ जंक्शन पर आई-270 के साथ अपने दक्षिणी टर्मिनस को साझा करता है; आई-270 और आई-255 क्रमशः पश्चिम और पूर्व की ओर जाते हैं। यू. एस. रूट 50 (यू. एस. 50) लेमे फेरी रोड पर आई-255 से जुड़ता है। यह जेफरसन बैरक ब्रिज पर मिसिसिपी नदी को पार करती है, इलिनोइस में प्रवेश करती है और फिर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है। आई-64 के साथ एक जंक्शन है, जहां यू. एस. 50 टूट जाता है और पूर्व की ओर जाता है, और फिर आगे उत्तर में आई-55 के साथ एक जंक्शन है, आई-70 और यू. एस. 40, जो सभी एक साथ सह-हस्ताक्षरित हैं। अगला जंक्शन आई-270 के साथ एक और जंक्शन है, जो आई-255 का उत्तरी टर्मिनस है। उसके बाद, सीमित पहुंच वाला मुक्त मार्ग इलिनोइस मार्ग 255 (आई. एल. 255) के रूप में जारी है। आई-255 लंबाई में है। मार्ग विवरण आई-255 का घड़ी की घड़ी की विपरीत दिशा में टर्मिनस मेहलविले, मिसौरी में आई-55 और आई-270 के साथ एक आदान-प्रदान पर है। बेल्टवे को इस इंटरचेंज के पश्चिम में आई-270 (कैनसस सिटी के साथ नियंत्रण शहर के रूप में) और इस इंटरचेंज के पूर्व में आई-255 (शिकागो के साथ नियंत्रण शहर के रूप में) के रूप में नामित किया गया है। इस इंटरचेंज से जेफरसन बैरक ब्रिज तक आई-255 पूर्व का खंड पहली बार 1960 के दशक में मिसिसिपी नदी के पार यू. एस. 50 यातायात ले जाने के लिए बनाया गया था। 2002 और 2004 के बीच सड़क मार्ग का उन्नयन किया गया था। मरम्मत में नया फुटपाथ और टेलीग्राफ रोड पुल का प्रतिस्थापन दोनों शामिल थे। एक बार जब यह मिसिसिपी नदी को पार करती है और इलिनोइस में प्रवेश करती है, तो आई-255 को उत्तर-दक्षिण राजमार्ग के रूप में हस्ताक्षरित किया जाता है। यह मिसौरी खंड की तुलना में काफी नया है; इसका निर्माण 1980 के दशक में किया गया था। आईएल 3 इंटरचेंज पर, आई-255 तेजी से उत्तर की ओर मुड़ता है। यह संक्षेप में ड्युपो में आई. एल. 3 के साथ ओवरलैप होता है। ड्युपो के बाद, आई-255 काहोकिया और पूर्वी सेंट लुइस को पार करते हुए उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। सौगेट में मौसेट लेन में एक इंटरचेंज का निर्माण 1990 के दशक में किया गया था और यह मोटर चालकों को जी. सी. एस. बॉलपार्क (गेटवे ग्रिज़लीज़ बेसबॉल टीम का घर) और सेंट लुइस डाउनटाउन हवाई अड्डे तक पहुंच प्रदान करता है। हवाई अड्डे से इसकी निकटता को देखते हुए, आई-255 के इस खंड में टेकऑफ़ और लैंडिंग को बेहतर ढंग से समायोजित करने के लिए छोटे प्रकाश खंभे हैं। सौगेट के उत्तर में, आई-255, केसीविले के पश्चिम में आई-64 के साथ एक आदान-प्रदान से पहले फ्रैंक होल्टन राज्य मनोरंजन क्षेत्र के एक हिस्से को पार करता है। फ्रीवे का यह खंड 1986 में खोला गया था। फेयरमोंट पार्क रेसट्रैक के ठीक पूर्व में कॉलिन्सविले रोड (पूर्व में यूएस 40) के साथ एक इंटरचेंज पर यातायात आई-255 में प्रवेश कर सकता है और बाहर निकल सकता है। आई-255 आई-55/आई-70 से कोलिन्सविले में एक इंटरचेंज पर मिलता है, जो इसका मूल इच्छित टर्मिनस है। इस आदान-प्रदान के उत्तर में, आई-255 के लिए नियंत्रण शहर "शिकागो" से "आई-270" में बदल जाता है। 1980 के दशक में, आई-255 को लगभग उत्तर में पोंटून बीच में आई-270 से मिलने के लिए विस्तारित किया गया था, जो इसका वर्तमान टर्मिनस है। जबकि आई-255 पदनाम आई-270 इंटरचेंज पर समाप्त होता है, फ्रीवे लगभग आईएल 255 के लिए उत्तर और पश्चिम (मिसिसिपी नदी में मोड़ के समानांतर) जारी है। नए मुक्त मार्ग पर आई-255 पदनाम का विस्तार नहीं करने का निर्णय इस तथ्य को दर्शाता है कि निर्माण के लिए भुगतान करने के लिए संघीय धन का नहीं बल्कि राज्य निधि का उपयोग किया गया था। इतिहास आई-255 मार्ग का प्रस्ताव ग्रीन पार्क के पास आई-55/आई-244 से आई-111 के साथ चौराहे के पास काहोकिया टीलों के पश्चिम में आई-55/70 तक किया गया था जब 1950 के येलो बुक में योजनाएं सामने आईं। इसे मूल रूप से चार लेन वाले राजमार्ग के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन इसे छह लेन में बदल दिया गया था। चूंकि उस मार्ग को अमेरिकी तल से गुजरना था, इसलिए किसी भी निर्माण से पहले पुरातात्विक जांच की जानी थी, जिसे बाद में एफ. ए. आई. 270 श्रृंखला के रूप में जाना जाने लगा। जब काहोकिया टीलों को संघीय रजिस्टर में नामित किया गया था, तो I-255 के लिए I-64 से I-55/70 तक एक वैकल्पिक संरेखण का चयन किया गया था। इसने 1970 के दशक के अंत तक आई-255 के निर्माण में देरी की, जिससे यह मेट्रोपॉलिटन सेंट लुइस में बनाया जाने वाला अंतिम अंतरराज्यीय राजमार्ग बन गया। सेंट लुइस के आसपास अंतरराज्यीय लूप के पश्चिमी (आई-270) और पूर्वी (आई-255) दोनों हिस्सों को मूल रूप से आई-270 के रूप में नामित किया गया था। हालांकि, इलिनोइस द्वारा चुने गए मार्ग ("कॉरिडोर 413") में पोंटून बीच में नए बेल्टवे (मिसिसिपी नदी के उत्तर और दक्षिण समानांतर) और मौजूदा बेल्टवे (पूर्व और पश्चिम में आई-55/आई-70 पर एक टर्मिनस तक) के बीच एक आदान-प्रदान शामिल था। इस प्रकार, दो प्रतिच्छेदन अंतरराज्यीय राजमार्गों पर एक ही मार्ग संख्या होती। इस प्रकार, इलिनोइस परिवहन विभाग (आई. डी. ओ. टी.) ने निष्कर्ष निकाला कि बेल्टवे के पूर्वी चरण के लिए एक अलग मार्ग संख्या आवश्यक होगी। जबकि आई-870 पर शुरू में विचार किया गया था, समकालीन स्थानीय मीडिया कवरेज में आई-255 के अनौपचारिक उपयोग ने इसे व्यापक रूप से अपनाया। 1980 तक, आई. डी. ओ. टी. ने घोषणा की कि सेंट लुइस बेल्टवे के पूर्वी हिस्से को आई-255 के रूप में नामित किया जाना था। निकास सूची संदर्भ बाहरी लिंक 55-2 2 55-2 55-2 रोड इन ग्रेटर सेंट लुइस ट्रांसपोर्टेशन इन मैडिसन काउंटी, इलिनोइस ट्रांसपोर्टेशन इन मोनरो काउंटी, इलिनोइस ट्रांसपोर्टेशन इन सेंट क्लेयर काउंटी, इलिनोइस ट्रांसपोर्टेशन इन सेंट लुइस काउंटी, मिसौरी बेल्टवेज इन द यूनाइटेड स्टेट्स