Cyrille Pierre Théodore Laplace
सिरिल पियरे थियोडोर लाप्लास (7 नवंबर 1793-24 जनवरी 1875) एक फ्रांसीसी नाविक थे जो ला फेवरेट पर दुनिया की परिक्रमा करने के लिए प्रसिद्ध थे। वह प्रशांत में फ्रांसीसी व्यापार के उद्घाटन में महत्वपूर्ण थे और हवाई कैथोलिक चर्च की स्थापना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। उन्होंने कप्तान का पद हासिल किया। लाप्लास का जन्म 7 नवंबर 1793 को समुद्र में हुआ था। वह फ्रांसीसी नौसेना में शामिल हो गए और वेस्ट इंडीज में लड़ाई के साथ-साथ भारतीय और अटलांटिक महासागरों में लड़े। उन्हें 1823 में एस्पिरेंट से शिप-ऑफ-द-लाइन लेफ्टिनेंट और 1828 में फ्रिगेट कैप्टन के रूप में पदोन्नत किया गया था। उन्हें 1825 में क्रॉस ऑफ सेंट-लुइस से सम्मानित किया गया था। वह किसी समय सेनेगल के गोरी में एक स्कूनर की कमान संभाल रहे थे। जैसे ही ब्रिटिश, अमेरिकी और डच यात्राओं ने ऑस्ट्रेलिया, हवाई और न्यू गिनी में अपने हितों को मजबूत करना शुरू किया, फ्रांसीसी सरकार ने दक्षिण प्रशांत में फ्रांसीसी निवासियों की धार्मिक स्वतंत्रता और अधिकारों को सुरक्षित करने की मांग की। 1820 के दशक में जूल्स डुमोंट डी 'उरविल जैसी यात्राओं ने पहले ही इस क्षेत्र के बारे में बड़ी मात्रा में ज्ञान एकत्र कर लिया था, और फ्रांसीसी सरकार अपने आर्थिक अवसरों को सुरक्षित करने की उम्मीद कर रही थी। एस्ट्रोलैब और बायोनेज़ की दो यात्राएँ पहले ही भेजने के बाद, फ्रांसीसी ने तीसरे अभियान के लिए योजनाएँ बनाना शुरू कर दिया। नियोजित मूल मार्ग को हयासिंथे डी बोगनविल के पूरक के रूप में तैयार किया गया था, जिससे भारत-चीन क्षेत्र पर फ्रांसीसी प्रभाव फिर से स्थापित हो सके। लाप्लास का मुख्य उद्देश्य भारत-चीन में फ्रांसीसी प्रभाव को फिर से स्थापित करना था, ताकि क्षेत्र में "झंडा दिखाया जा सके"। उन्हें ऐसी जानकारी एकत्र करने के लिए भी कहा गया था जो व्यापारियों के लिए उपयोगी हो सकती है, जैसे कि सीमा शुल्क, बंदरगाह नियम, प्रवेश की शर्तें और बाजार की जानकारी। 30 दिसंबर 1829 को लाप्लास ने ला फेवरेट पर सवार 177 लोगों के दल के साथ टूलॉन से प्रस्थान किया। लाप्लास एक सप्ताह में जिब्राल्टर पहुँच गया और उसने गोरी के लिए रवाना होने का फैसला किया, जहाँ उसने एक सप्ताह बिताया। इसके बाद जहाज ने 4 फरवरी को भूमध्य रेखा को पार करते हुए दक्षिण की ओर अपना रास्ता बनाया और 6 मार्च को केप ऑफ गुड होप को देखा। खराब मौसम के कारण केप टाउन में निर्धारित पड़ाव को छोड़ने के लिए मजबूर होने के कारण, लाप्लास ने इले बॉर्बन तक जारी रखने का प्रयास किया। दक्षिण में हवाओं के कारण ला फेवरी 28 मार्च को एक तूफान की चपेट में आ गया था। तूफान 1 अप्रैल को द्वीप को तबाह करते हुए बॉर्बन पहुँच गया, और उसके बाद एक और तूफान आया, जिससे लाप्लास को जल्दी से मॉरीशस के लिए रवाना होना पड़ा। सेंट डेनिस लौटने पर, एक शार्क ने अपने चालक दल के सदस्यों में से एक को मार डाला जो रेगिस्तान का प्रयास कर रहा था, और लाप्लास द्वीप के पास खोए हुए एक लंगर को पुनर्प्राप्त करने में असमर्थ था। 1 मई 1830 को लाप्लास भारत की ओर रवाना हुआ। अपने एक जलविज्ञान संबंधी कार्य के पूरा होने के बाद, उन्होंने माहे, सेशेल्स जाना जारी रखा। छह दिन बाद चालक दल ने 9 जून को पांडिचेरी में लैंडफॉल करने से पहले मालदीव और सीलोन (जिसे अब श्रीलंका के नाम से जाना जाता है) को पार किया था। मद्रास (अब चेन्नई के रूप में जाना जाता है) में, लाप्लास नए लंगर और तार खरीदने में सक्षम था, और 28 जून को रवाना हुआ। 29 तारीख की रात को, ला फेवरेट मिट्टी के किनारे पर गिर गया। जहाज को बचाने का प्रारंभिक प्रयास विफल रहा, लेकिन पास के भारतीयों की मदद से इसे मुक्त कर दिया गया। 2 अगस्त को भारतीय तट छोड़ने से पहले लाप्लास यानाओं तक जारी रहा। लाप्लास 17 अगस्त को सिंगापुर पहुंचे, जो दक्षिण पूर्व एशियाई शहरों की एक लंबी श्रृंखला में से पहला था। मनीला में, उनके कई चालक दल बीमार हो गए; जमीन पर हैजा का पता चला और चालक दल को सर्दी और बुखार होने की सूचना मिल रही थी। 28 सितंबर को, ला फेवरेट ने अपनी एकमात्र हैजा मृत्यु दर दर्ज की; महामारी बहुत पहले ही साफ हो गई। मकाओ के माध्यम से यात्रा करने के बाद, लाप्लास चीनी अधिकारियों के साथ फ्रांसीसी व्यापारियों की कठिनाइयों पर चर्चा करने के इरादे से कैंटन (आज ग्वांगझू) पहुंचे। लाप्लास फ्रांस को चीन के सबसे पसंदीदा राष्ट्र के रूप में सुरक्षित करने में कामयाब रहे। 18 दिसंबर को नौकायन करते हुए, लाप्लास 21 दिसंबर को टूरेन (आज दा नांग) पहुंचे। वहाँ, वह तट पर क्षतिग्रस्त एस. मिशेल और चालक दल के बीमार होने के बारे में पता चला। लाप्लास ने चालक दल को जहाज पर जाने की अनुमति देने का प्रयास किया, लेकिन कई लोगों की अपनी बीमारियों से मृत्यु हो गई। टूरेन में, लाप्लास को शत्रुता का सामना करना पड़ा, क्योंकि अधिकारी क्षेत्र में उसके इरादों से अनजान थे। यह संदेह था कि ला फेवरेट के कब्जे में एक बड़ी सेना छिपी हुई थी, और चीनी सैनिकों को लाप्लास की कार्रवाइयों की निगरानी के लिए शहर में लाया गया था। सम्राट मिन्ह मेंग की अलगाववादी नीतियों की हताशा में लाप्लास ने क्षेत्र छोड़ दिया, राजनयिक मिशन विफल हो गया था। 5 मार्च को, लाप्लास ने दक्षिण की ओर नातुना द्वीप समूह की ओर यात्रा की, जैसे-जैसे वे आगे बढ़े, क्षेत्र की रूपरेखा तैयार की। विशेष रूप से, लाप्लास ने एनाम्बास के आसपास बोगनविल के पहले के समाधान को पूरा करने का प्रयास किया, 4 अप्रैल तक अपना काम पूरा नहीं किया। इसके बाद वह डच ईस्ट इंडीज में सुराबाया के लिए रवाना हुए। वहाँ उन्हें जुलाई क्रांति की घटनाओं के बारे में सूचित किया गया और एक युद्ध की उम्मीद थी। जहाज पर पेचिश आने के बाद, लाप्लास बन्युवांगी चला गया। यात्रा के दौरान, कई पुरुषों की मृत्यु हो गई, जबकि मनोबल गिर गया। लाप्लास ने जहाजों की खराब सेहत के लिए शराब के राशन में कमी को जिम्मेदार ठहराया। लाप्लास होबार्ट के लिए रवाना हुए और 6 जुलाई को मेवस्टोन को देखा। 11 जुलाई को होबार्ट में ला फेवरेट को लंगर डालने की अनुमति देने से पहले दो और लोगों को ब्रूनी द्वीप पर दफनाया गया था। बीमार लोगों को अस्पताल भेजा गया, हालाँकि वहाँ तीन लोगों की मृत्यु होनी थी। लाप्लास 7 अगस्त को होबार्ट से रवाना हुए और 16 अगस्त को सिडनी के लिए रवाना हुए। सिडनी में चालक दल कई सामाजिक कार्यक्रमों में गया, 21 सितंबर 1831 को 21 बंदूकों की सलामी के लिए रवाना हुआ। लाप्लास ने न्यूजीलैंड में एक छोटे से विराम का प्रस्ताव रखा, और 2 अक्टूबर को द्वीपों की खाड़ी में लंगर डाला। वहाँ चालक दल ने माओरी सरदारों को बंदूकों के उपहार दिए, जिन्होंने बदले में उनका हाका से स्वागत किया। लाप्लास और उनके चालक दल को प्रदर्शन से 'घृणा' हुई, क्योंकि वे माओरी को 'जंगली' मानते थे। 11 अक्टूबर को, चालक दल ने कावाकावा नदी सहित न्यूजीलैंड के कई विस्तृत अवलोकन किए। इन टिप्पणियों को फ्रांस के लिए न्यूजीलैंड पर दावा करने के प्रयास के रूप में लिया गया था, जिससे सिडनी में उत्साह पैदा हुआ और यहां तक कि ब्रिटिश सरकार ने फ्रांसीसी से स्पष्टीकरण का अनुरोध किया। फिर भी, इस चिंता ने वैतांगी की संधि के विकास को तेज कर दिया। न्यूजीलैंड में रहने के बाद, लाप्लास पूर्व की ओर बढ़े और 14 नवंबर को वालपराइसो पहुंचे। वह केप हॉर्न के दक्षिण से आगे बढ़े और 23 जनवरी 1832 को रियो डी जनेरियो पहुंचे। एक ब्रिटिश युद्धपोत के चालक दल द्वारा विदाई दिए जाने के बाद, लाप्लास फ्रांस के लिए रवाना हुए। 11 अप्रैल को जिब्राल्टर पहुंचने के बाद, ला फेवरेट ने 21 अप्रैल को टौलोन बंदरगाह में लंगर डाला। चीन में गतिरोध के बावजूद लाप्लास की यात्रा आम तौर पर सफल रही। उनकी यात्रा का विवरण, वॉयेज ऑटोर डू मोंडे पार लेस मेर्स डी ल 'इंडे एट डी ला चीन, 1833 में फ्रांसीसी सरकार द्वारा प्रकाशित किया गया था। आर्टेमिस की यात्रा 1837 में, लाप्लास ने एक बार फिर एक यात्रा की, इस बार आर्टेमिस के कप्तान के रूप में। इस यात्रा का उद्देश्य मुख्य रूप से राजनीतिक था; लाप्लास ने जुलाई 1839 में हवाई साम्राज्य में कैथोलिकों के साथ व्यवहार पर एक घोषणापत्र दिया जिसे लाप्लास मामले के रूप में जाना जाने लगा। यूरोपीय और अमेरिकी वैज्ञानिक अन्वेषण की यात्राएँ भी देखें टिप्पणियाँ संदर्भ 1793 जन्म 1875 मौतें समुद्र में पैदा हुए लोग फ्रांसीसी खोजकर्ता 19 वीं शताब्दी के खोजकर्ता प्रशांत के फ्रांसीसी खोजकर्ता दुनिया के महान अधिकारी सम्मान की सेना