USS O'Brien (DD-51)
यूएसएस ओ 'ब्रायन (विध्वंसक नं. 51/डीडी-51) प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया एस का प्रमुख जहाज था। यह जहाज दूसरा अमेरिकी नौसेना पोत था जिसका नाम यिर्मयाह ओ 'ब्रायन और उनके पांच भाइयों गिडियोन, जॉन, विलियम, डेनिस और जोसेफ के सम्मान में रखा गया था, जिन्होंने स्लूप यूनिटी पर मिलकर अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान एक ब्रिटिश युद्धपोत पर कब्जा कर लिया था। ओ 'ब्रायन को सितंबर 1913 में फिलाडेल्फिया के विलियम क्रैम्प एंड संस द्वारा नियुक्त किया गया था और जुलाई 1914 में लॉन्च किया गया था। मई 1915 में कमीशन के बाद, ओ 'ब्रायन ने पूर्वी तट और कैरिबियन में यात्रा की। वह उन सत्रह विध्वंसकों में से एक थीं जिन्हें अक्टूबर 1916 में लाइटशिप नैनटकेट से जर्मन पनडुब्बी के पांच पीड़ितों से जीवित बचे लोगों को बचाने के लिए भेजा गया था। अप्रैल 1917 में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश करने के बाद, ओ 'ब्रायन को आयरलैंड के क्वीन्सटाउन से बाहर आयरिश सागर में गश्त करने के लिए विदेश भेजा गया था। जनवरी 1919 में संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के बाद, ओ 'ब्रायन ने अटलांटिक के पहले हवाई पार में एन. सी.-प्रकार के सीप्लेन के लिए पिकेट जहाजों में से एक के रूप में काम करने के लिए मई में यूरोपीय जल क्षेत्र में फिर से दौरा किया। ओ 'ब्रायन को जून 1922 में फिलाडेल्फिया में सेवामुक्त कर दिया गया था। उन्हें मार्च 1935 में नौसेना पोत रजिस्टर से मारा गया था और अप्रैल में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। डिजाइन और निर्माण ओ 'ब्रायन को मार्च 1913 में ओ' ब्रायन के प्रमुख जहाज के रूप में अधिकृत किया गया था, जो 1911 में अधिकृत एस का एक बेहतर संस्करण था। पोत का निर्माण फिलाडेल्फिया के विलियम क्रैम्प एंड संस को दिया गया था जिसने 8 सितंबर 1913 को अपनी कमान संभाली। 20 जुलाई 1914 को, ओ 'ब्रायन को प्रायोजक मिस मार्सिया ब्रैडबरी कैंपबेल द्वारा लॉन्च किया गया था, जो जहाज के नामकों में से एक, गिडियॉन ओ' ब्रायन की परपोती थीं। गिडियोन और उनके चार भाई-जॉन, विलियम, डेनिस और जोसेफ-अपने भाई यिर्मयाह ओ 'ब्रायन की कमान में स्लूप यूनिटी पर सवार चालक दल के सदस्य थे, जब उस जहाज पर अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान 12 जून 1775 को कब्जा कर लिया गया था; विध्वंसक ओ' ब्रायन का नाम सभी छह भाइयों के नाम पर रखा गया था, और यह उनके सम्मान में नामित दूसरा अमेरिकी नौसेना जहाज था। जैसा कि बनाया गया था, विध्वंसक लंबाई, अबीम और ड्रा में था। जहाज में एक मानक विस्थापन था और पूरी तरह से लोड होने पर विस्थापित हो गया था। ओ 'ब्रायन के पास दो ज़ोली भाप टरबाइन थे जो उनके दो पेंच प्रणोदक को चलाते थे, और एक अतिरिक्त जोड़ी ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन, प्रत्येक प्रणोदक शाफ्ट में से एक से जुड़ा हुआ था, परिभ्रमण उद्देश्यों के लिए। चार तेल से जलने वाले व्हाइट-फोर्स्टर बॉयलरों ने इंजनों को संचालित किया, जो जहाज को ऊपर की ओर ले जा सकते थे। ओ 'ब्रायन की मुख्य बैटरी में चार/50 क्षमता वाली मार्क 9 बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से प्रत्येक बंदूक का वजन अधिक था। बंदूकों ने कवच-भेदी प्रक्षेप्य दागे। 20° की ऊँचाई पर, बंदूकों की सीमा थी। ओ 'ब्रायन चार जुड़वां 21 इंच (533 मिमी) टारपीडो ट्यूबों से भी लैस थे। संयुक्त राज्य नौसेना के जनरल बोर्ड ने ओ 'ब्रायन श्रेणी के जहाजों के लिए दो विमान-रोधी बंदूकों के साथ-साथ 36 तैरती खदानें बिछाने के प्रावधानों की मांग की थी। सूत्रों से, यह स्पष्ट नहीं है कि इन सिफारिशों का पालन ओ 'ब्रायन या वर्ग के किसी अन्य जहाज के लिए किया गया था या नहीं। प्रथम विश्व युद्ध से पहले ओ 'ब्रायन को 22 मई 1915 को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में नियुक्त किया गया था, जिसके बाद उन्होंने न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड और हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया के बीच अपना नौका विहार किया। नवंबर में न्यूयॉर्क में बेड़े के अभ्यास में, ओ 'ब्रायन विध्वंसक से टकरा गए, एक छोटी सी घटना में जो ड्रेटन के टॉपमास्ट और वायरलेस गियर का हिस्सा ले गई। दिसंबर में, उन्हें 5वीं डिवीजन, टॉरपीडो फ्लोटिला, अटलांटिक बेड़े में नियुक्त किया गया था। 1916 की शुरुआत से 1917 के वसंत तक, उन्होंने पूर्वी तट और क्यूबा के जल क्षेत्र में बेड़े के साथ काम किया। 8 अक्टूबर 1916 को 05:30 पर, लॉन्ग आइलैंड के पूर्वी छोर से दूर लाइटशिप नैनटकेट के पास एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा जहाजों को रोकने की वायरलेस रिपोर्ट आई। लगभग 12:30 पर ब्रिटिश स्टीमर से एक एस. ओ. एस. प्राप्त होने के बाद, रियर एडमिरल अल्बर्ट ग्लेव्स ने न्यूपोर्ट में ओ 'ब्रायन और अन्य विध्वंसकों को जीवित बचे लोगों की देखभाल करने का आदेश दिया। अमेरिकी विध्वंसक लगभग 17:00 पर घटनास्थल पर पहुंचे जब यू-बोट, कापिटेनलेउटनेंट हंस रोज़ की कमान में, हॉलैंड-अमेरिका लाइन मालवाहक जहाज को रोकने की प्रक्रिया में थी। कुछ ही समय बाद, यू-53 ने ब्रिटिश यात्री जहाज को रोक दिया। जैसा कि रोज़ ने तीन अन्य जहाजों यू-53 के साथ किया था जो दिन में पहले डूब गए थे, उन्होंने ब्लोमर्सडिजक और स्टेफानो पर सवार यात्रियों और चालक दल को जोड़े को डूबने से पहले जहाजों को छोड़ने के लिए पर्याप्त समय दिया। कुल मिलाकर, यू-53 के पांच पीड़ितों में से 226 जीवित बचे लोगों को विध्वंसक फ्लोटिला द्वारा बचाया गया था। फरवरी 1917 में, ओ 'ब्रायन के बंदूक दल में से एक ने विध्वंसक की बंदूकों में से एक के साथ आठ प्रयासों में आठ बार लक्ष्य को मारा, एक ऐसी उपलब्धि जिसने बोस्टन में प्रकाशित एक साप्ताहिक समाचार पत्रिका द इंडिपेंडेंट में चालक दल और ओ' ब्रायन की पहचान अर्जित की। प्रथम विश्व युद्ध मार्च 1917 में क्यूबा से शीतकालीन युद्धाभ्यास से लौटते हुए, जहाज यॉर्क नदी में था जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने 6 अप्रैल को जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा की और प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया। ब्रुकलिन नेवी यार्ड में फिट होने के बाद, वह 15 मई को न्यूयॉर्क से, और, के साथ चल पड़ी और आयरलैंड के रास्ते में हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में काफिले में शामिल हो गई। 24 मई को क्वीन्सटाउन पहुंचने पर, ओ 'ब्रायन को छठे विध्वंसक प्रभाग में नियुक्त किया गया, जिसने ब्रिटिश बलों के साथ सहयोग किया। वह संकट कॉल का जवाब देने वाले अन्य विध्वंसकों के साथ आयरिश तट पर गश्त करती थी और युद्ध क्षेत्र के माध्यम से उन्हें एस्कॉर्ट करने के लिए पूर्व की ओर जाने वाले काफिले से मिलती थी। 16 जून को क्वीन्सटाउन से एसएस एलिसिया को ले जाते समय, ओ 'ब्रायन पर नज़र रखने वालों ने एक पेरिस्कोप देखा। एक हमले के लिए पनडुब्बी की ओर बढ़ते हुए, अग्रभाग में एक खोज ने देखा कि जलमग्न नाव स्टारबोर्ड की ओर से पास से गुजरती है। एक गहराई से हमला किया गया था लेकिन नुकसान का तत्काल कोई सबूत नहीं मिला था। लगभग तीन घंटे बाद, ब्रिटिश पोत ने लगभग उसी स्थिति में तेल के एक बड़े टुकड़े की सूचना दी। अगली सुबह, कुशिंग ने भी जेसामाइन की रिपोर्ट की पुष्टि की। ब्रिटिश नौसेना का मानना था कि पनडुब्बी शायद गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी। हालांकि, बाद की जांच से पता चलता है कि जर्मन पनडुब्बी, विचाराधीन पनडुब्बी, ने अपना संचालन जारी रखा और अपना क्रूज पूरा किया। 1918 की गर्मियों में, ओ 'ब्रायन को फ्रांसीसी तट पर स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्होंने युद्ध के अंत तक अपनी पनडुब्बी रोधी गश्त जारी रखी। अंतर-युद्ध अवधि 11 नवंबर को युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने के बाद, जिसने सभी लड़ाइयों को समाप्त कर दिया, ओ 'ब्रायन ने ब्रेस्ट, फ्रांस और प्लाईमाउथ, इंग्लैंड के बीच डाक और यात्रियों का परिवहन किया। वह 8 जनवरी 1919 को न्यूयॉर्क लौट आईं, लेकिन मई में यूरोपीय जल क्षेत्र में लौट आईं, जब उन्होंने अटलांटिक के पहले हवाई पार में तीन नौसेना एन. सी.-प्रकार के सीप्लेन द्वारा अटलांटिक के पार मार्ग पर तैनात बचाव पिकेट में से एक के रूप में काम किया। 1919 में, उन्होंने एम्ब्रोस चैनल पायलट केबल बिछाने के असफल पहले प्रयास में सहायता की। जुलाई 1920 में, उन्हें अमेरिकी नौसेना की अल्फान्यूमेरिक वर्गीकरण प्रणाली के तहत डीडी-51 का पतवार कोड सौंपा गया था। ओ 'ब्रायन को 5 जून 1922 को फिलाडेल्फिया में सेवामुक्त कर दिया गया था। जहाज को 8 मार्च 1935 को नौसेना पोत रजिस्टर से मारा गया था, और फिलाडेल्फिया नौसेना यार्ड में तोड़ दिया गया था, और उसकी सामग्री 23 अप्रैल को स्क्रैप के लिए बेची गई थी। जहाज की घंटी पूर्व प्लैट्सबर्ग वायु सेना अड्डे पर प्लैट्सबर्ग मेमोरियल चैपल में बनी हुई है। नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक ओ 'ब्रायन-श्रेणी के विध्वंसक जहाज विलियम क्रैम्प एंड संस द्वारा निर्मित 1914 के संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध के विध्वंसक जहाज