Naval artillery
नौसेना तोपखाना एक युद्धपोत पर घुड़सवार तोपखाना है, जिसका उपयोग मूल रूप से केवल नौसेना युद्ध के लिए किया जाता है और फिर बाद में सतह युद्ध में अधिक विशेष भूमिकाओं के लिए उपयोग किया जाता है जैसे कि नौसेना गनफायर सपोर्ट (एनजीएफएस) और विमान-रोधी युद्ध (एएडब्ल्यू)। यह शब्द आम तौर पर पाउडर-लॉन्च किए गए प्रक्षेप्य-फायरिंग हथियारों को संदर्भित करता है और इसमें टॉरपीडो, रॉकेट और मिसाइल जैसे स्व-चालित प्रक्षेप्य और गहराई से चार्ज और नौसेना की खानों जैसे बस ऊपर से गिराए गए हथियार शामिल नहीं हैं। उत्पत्ति जहाज से चलने वाले तोपखाने का विचार शास्त्रीय युग का है। जूलियस सीज़र ने अपनी कमेंटरी डी बेलो गैलीको में ब्रिटेन के तट के खिलाफ जहाज से चलने वाले गुलेलों के उपयोग का संकेत दिया है। बीजान्टिन साम्राज्य के ड्रोन गुलेल और आग फेंकने वालों को ले जाते थे। मध्य युग के उत्तरार्ध से, युद्धपोतों ने विभिन्न क्षमताओं की तोपों को ले जाना शुरू कर दिया। जावा पर मंगोल आक्रमण ने नौसैनिक युद्ध में उपयोग की जाने वाली तोपों की शुरुआत की (जैसे। मजापहित द्वारा सेटबांग)। सौ साल के युद्ध की शुरुआत में 1338 में इंग्लैंड और फ्रांस के बीच लड़ी गई अर्नेमुइडेन की लड़ाई, तोपखाने का उपयोग करने वाली पहली दर्ज की गई यूरोपीय नौसैनिक लड़ाई थी। अंग्रेजी जहाज क्रिस्टोफर तीन तोपों और एक हाथ की बंदूक से लैस था। एशिया में नौसैनिक तोपखाने 1363 में पोयांग झील की लड़ाई से और 1380 में जिनपो की लड़ाई में चो म्यूज़ियन द्वारा बनाई गई तोप के साथ काफी मात्रा में दर्ज किए गए हैं। 80 कोर्यो युद्धपोतों ने लंबी दूरी की तोपों का उपयोग करके 500 जापानी समुद्री डाकुओं को सफलतापूर्वक खदेड़ दिया जिन्हें वोकोउ कहा जाता है। 15वीं शताब्दी तक, अधिकांश भूमध्यसागरीय शक्तियाँ एक पोत के धनुष या स्टर्न पर भारी तोप का उपयोग कर रही थीं और तट पर किलों पर बमबारी करने के लिए डिज़ाइन की गई थीं। मध्य शताब्दी तक कुछ जहाजों में बोर्डिंग के प्रयास से तुरंत पहले अन्य जहाजों पर बमबारी करने के लिए छोटी चौड़ी तोप भी ले जाई जाती थी। ये छोटी बंदूकें कर्मचारी-रोधी हथियार थीं और बंदूकों या धनुष के साथ जुड़ाव के लिए पॉइंट ब्लैंक रेंज पर दागी जाती थीं। 1470 के दशक में, पुर्तगाली और विनीशियन नौसेनाएँ जहाज-रोधी हथियारों के रूप में जहाज पर सवार तोपों के साथ प्रयोग कर रही थीं। पुर्तगाल के राजा जॉन द्वितीय, जबकि 1474 में अभी भी एक राजकुमार थे, को इस उद्देश्य के लिए भारी बंदूकों को लगाने की अनुमति देने के लिए पुराने हेनरी-युग के कारवेल पर एक प्रबलित डेक की शुरुआत करने का श्रेय दिया जाता है। ये शुरू में लोहे के ब्रीच-लोडिंग हथियार थे जिन्हें बेसिलिस्क के रूप में जाना जाता था। 1489 में उन्होंने प्रशिक्षित नौसेना तोपखाने (बॉम्बार्डेरोस) की पहली मानकीकृत टीमों की स्थापना करके नौसेना तोपखाने के विकास में योगदान दिया। 16वीं शताब्दी की शुरुआत तक, भूमध्यसागरीय नौसेनाओं ने सार्वभौमिक रूप से हल्के और अधिक सटीक थूथन लोडरों को अपनाया था, जो कांस्य में ढाले गए थे और गेंद या पत्थरों को दागने में सक्षम थे। नौकायन का युग 16वीं शताब्दी नौसेना युद्ध में परिवर्तन का युग था। प्राचीन काल से, समुद्र में युद्ध बहुत हद तक भूमि पर लड़ा जाता थाः हाथापाई के हथियारों और धनुष और तीरों के साथ, लेकिन युद्ध के मैदानों के बजाय तैरते लकड़ी के प्लेटफार्मों पर। हालाँकि बंदूकों की शुरुआत एक महत्वपूर्ण बदलाव था, लेकिन इसने धीरे-धीरे जहाज से जहाज के युद्ध की गतिशीलता को बदल दिया। जैसे-जैसे बंदूकें भारी होती गईं और अधिक शक्तिशाली बारूद चार्ज लेने में सक्षम होती गईं, उन्हें पानी की रेखा के करीब जहाज में नीचे रखने की आवश्यकता होती गई। गैली पर भारी तोपखाने को धनुष में लगाया जाता था, जो सिर पर हमला करने, पहले झुकने की लंबे समय से चली आ रही सामरिक परंपरा के साथ आसानी से संरेखित होता था। गैली पर आयुध 1480 के दशक में इसकी शुरुआत से भारी था, और 16 वीं शताब्दी में अभी भी प्रचलित मध्ययुगीन पत्थर की ऊंची, पतली दीवारों को जल्दी से ध्वस्त करने में सक्षम था। इसने अस्थायी रूप से पुराने समुद्र तटीय किलों की ताकत को बढ़ा दिया, जिन्हें बारूद के हथियारों से निपटने के लिए फिर से बनाया जाना था। बंदूकों के जुड़ने से गैली की उभयचर क्षमताओं में भी सुधार हुआ क्योंकि वे भारी गोलाबारी के साथ समर्थित हमले कर सकते थे, और जब तट पर पहले कड़ी टक्कर होती थी तो उनका और भी प्रभावी ढंग से बचाव किया जाता था। प्रसिद्ध ट्यूडर युग के जहाज, मैरी रोज़ के निर्माण से लगभग एक दशक पहले, 1501 में जहाजों के पतवार में चौड़े हिस्से में बने गनपोर्ट्स को पेश किया गया था। इसने एक जहाज के एक तरफ सभी बंदूकों से व्यापक, समन्वित वॉली बनाए, जो इतिहास में पहली बार संभव हुआ, कम से कम सिद्धांत रूप में। मैरी रोज़ जैसे जहाजों में विभिन्न प्रकार और आकार की तोपों का मिश्रण होता था, जिनमें से कई को भूमि उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था, और विभिन्न श्रेणियों और आग की दर पर असंगत गोला-बारूद का उपयोग किया जाता था। मैरी रोज़, उस समय के अन्य जहाजों की तरह, भारी तोपखाने के तेजी से विकास की अवधि के दौरान बनाया गया था, और उसका आयुध पुराने डिजाइनों और नवाचारों का मिश्रण था। भारी हथियार पुराने प्रकार के लोहे और कास्ट कांस्य बंदूकों का मिश्रण था, जो आकार, सीमा और डिजाइन में काफी भिन्न थे। बड़ी लोहे की बंदूकें सिलेंडरों में वेल्डिंग किए गए डंडों या डंडों से बनी होती थीं और फिर सिकुड़ते हुए लोहे के हुप्स और ब्रीच से भरी होती थीं, और केवल एक जोड़ी पहियों के साथ खोखले एल्म लॉग से बने सरल बंदूक-डिब्बों से लैस होती थीं, या पूरी तरह से पहियों के बिना। कांस्य बंदूकों को एक टुकड़े में डाला गया था और चार पहियों वाले डिब्बों पर रखा गया था जो अनिवार्य रूप से 19 वीं शताब्दी तक उपयोग किए जाने वाले समान थे। ब्रीच-लोडर उत्पादन के लिए सस्ते थे और फिर से लोड करने के लिए आसान और तेज़ दोनों थे, लेकिन कास्ट कांस्य बंदूकों की तुलना में कम शक्तिशाली चार्ज ले सकते थे। आम तौर पर, कांस्य बंदूकें ढलवां लोहे के शॉट का उपयोग करती थीं और पतवार के किनारों में प्रवेश करने के लिए अधिक उपयुक्त थीं, जबकि लोहे की बंदूकें पत्थर के शॉट का उपयोग करती थीं जो प्रभाव पर टूट जाती थीं और बड़े, दांतेदार छेद छोड़ देती थीं, लेकिन दोनों विभिन्न प्रकार के गोला-बारूद भी दाग सकते थे जिसका उद्देश्य रिगिंग और हल्की संरचना को नष्ट करना या दुश्मन के कर्मियों को घायल करना था। अधिकांश बंदूकें छोटी दूरी की छोटी लोहे की बंदूकें थीं जिन्हें एक व्यक्ति द्वारा निशाना बनाया जा सकता था और दागा जा सकता था। दो सबसे आम आधार हैं, ब्रीच-लोडिंग स्विवल बंदूकें, जो संभवतः महलों में रखी जाती हैं, और ओलों के टुकड़े, आयताकार छिद्रों के साथ छोटे थूथन-लोडर और पंख जैसे प्रोट्रूशन जो रेलिंग के खिलाफ बंदूकों का समर्थन करने के लिए उपयोग किए जाते थे और जहाज की संरचना को पीछे हटने का बल लेने की अनुमति देते थे। हालांकि डिजाइन अज्ञात है, 1546 की सूची में दो शीर्ष टुकड़े थे (डूबने के बाद समाप्त) जो शायद एक आधार के समान थे, लेकिन एक या अधिक लड़ाई के शीर्ष में रखे गए थे। 1536 में पुनर्निर्माण के दौरान, मैरी रोज़ के पास गाड़ी-घुड़सवार लंबी बंदूकों का दूसरा स्तर था। अभिलेखों से पता चलता है कि बंदूक बनाने की तकनीक के विकसित होने और नए वर्गीकरणों के आविष्कार के साथ बंदूकों का विन्यास कैसे बदल गया। 1514 में, शस्त्रागार में ज्यादातर कर्मचारी-रोधी बंदूकें शामिल थीं जैसे कि बड़े ब्रीच-लोडिंग लोहे के हत्यारे और छोटे नाग, अर्ध-गुल और पत्थर की बंदूकें। पहली सूची में केवल मुट्ठी भर बंदूकें दुश्मन के जहाजों को छेद करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली थीं, और अधिकांश को डिब्बों पर आराम करने के बजाय जहाज की संरचना द्वारा समर्थित किया गया होगा। मैरी रोज़ और टावर दोनों की सूची 1540 तक मौलिक रूप से बदल गई थी। अब नई कास्ट कांस्य तोपें, अर्ध-तोपें, पुलिया और सेकर्स और लोहे के बंदरगाह के टुकड़े (एक नाम जो इंगित करता है कि वे बंदरगाहों के माध्यम से दागे गए थे) थे, जिनमें से सभी के लिए कैरिज की आवश्यकता थी, लंबी दूरी थी और अन्य जहाजों को गंभीर नुकसान पहुंचाने में सक्षम थे। विभिन्न प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जा सकता हैः पत्थर या लोहे के टूटे हुए पतवारों का सादा गोलाकार शॉट, नुकीला बार शॉट और जंजीरों से जुड़ा शॉट पाल को फाड़ देगा या रिगिंग को नुकसान पहुंचाएगा, और तेज चकमक से भरे कनस्तर शॉट ने एक विनाशकारी शॉटगन प्रभाव पैदा किया। पुलिया और बंदरगाह के टुकड़ों की प्रतिकृतियों के साथ किए गए परीक्षणों से पता चला कि वे लकड़ी को मैरी रोज़ के पतवार के समान मोटाई में प्रवेश कर सकते हैं, जो कम से कम 90 मीटर (295 फीट) की एक स्टैंड-ऑफ सीमा का संकेत देता है। बंदरगाह के टुकड़े पत्थर की गोली चलाते समय लकड़ी में बड़े छेद को तोड़ने में विशेष रूप से कुशल साबित हुए और गुच्छे या कंकड़ से भरे होने पर एक विनाशकारी कर्मचारी-रोधी हथियार थे। एक पेरियर ने एक मील (1.2 किमी) के तीन चौथाई पत्थर का प्रक्षेप्य फेंका, जबकि तोप ने एक 32-पाउंड की गेंद को एक पूर्ण मील (1.6 किमी) फेंका, और एक कल्वरिन ने एक 17-पाउंड की गेंद को एक मील और एक चौथाई (2 किमी) फेंका। स्विवल बंदूकें और छोटी तोपों को अक्सर करीबी रेंज में एंटीपर्सनल उपयोग के लिए ग्रेपशॉट से भरा जाता था, जबकि बड़ी तोप को संरचनात्मक क्षति का कारण बनने के लिए एक भारी तोप के गोले से भरा जा सकता था। पुर्तगाल में, भारी गैलन के विकास ने अधिकांश परिस्थितियों में कैरेक फायर पावर को सहन करने की आवश्यकता को भी हटा दिया। उनमें से एक 1535 में ट्यूनिस की विजय में प्रसिद्ध हो गया, और 366 कांस्य तोप ले जा सकता था (उस समय के विभिन्न यूरोपीय इतिहासकारों की एक संभावित अतिशयोक्ति-या संभवतः नहीं-जिसने इस संख्या की सूचना दी; या संभवतः आरक्षित हथियारों की गिनती भी)। इस जहाज में अपने समय के लिए आग लगाने की असाधारण क्षमता थी, जो उस समय के विकास को दर्शाती थी, और इस कारण से, इसे बोटाफोगो के रूप में जाना जाने लगा, जिसका अर्थ है लोकप्रिय पुर्तगाली में शाब्दिक रूप से आग बनाने वाला, टार्चर या थूकने वाला। परिपक्वता नौसेना तोपखाने और रणनीति अवधि 1571-1862 के दौरान अपेक्षाकृत स्थिर रहे, बड़े, पाल-संचालित लकड़ी के नौसैनिक युद्धपोतों ने अपने मुख्य आयुध के रूप में विभिन्न प्रकार और आकार की तोपों की एक बड़ी विविधता को स्थापित किया। 1650 के दशक तक, युद्ध की रेखा एक रणनीति के रूप में विकसित हो गई थी जो चौड़े हथियारों का लाभ उठा सकती थी। यह विधि नौकायन के युग के दौरान नौसैनिक युद्ध का केंद्र बन गई, जिसमें नौसेनाएँ अपनी रणनीतियों और रणनीतियों को अपना रही थीं ताकि सबसे व्यापक रूप से आग लग सके। व्यापक प्रभावशीलता को अधिकतम करने के लिए तोपों को कई डेक पर लगाया गया था। पसंदीदा रणनीतियों के साथ संख्या और क्षमता कुछ हद तक भिन्न थी। फ्रांस और स्पेन ने अपने स्विफ्टर और अधिक कुशल जहाजों से लंबी दूरी, सटीक आग के साथ धांधली को नष्ट करके जहाजों को स्थिर करने का प्रयास किया, जबकि इंग्लैंड और डच गणराज्य ने एक जहाज के पतवार को तोड़ने और उसके चालक दल को अक्षम करने के लिए निकट दूरी पर तेजी से आग लगाने का समर्थन किया। 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के रॉयल नेवी जहाज के एक विशिष्ट चौड़े हिस्से को लगभग 5 मिनट में 2-3 बार दागा जा सकता था, जो चालक दल के प्रशिक्षण पर निर्भर करता है, एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित आग लगाने की तैयारी की सरल लेकिन विस्तृत प्रक्रिया के लिए आवश्यक है। फ्रांसीसी और स्पेनिश चालक दल को आम तौर पर एक लक्षित चौड़े हिस्से पर गोली चलाने में दोगुना समय लगता था। 18वीं शताब्दी के एक जहाज में आम तौर पर निचले डेक पर 32-पाउंड या 36-पाउंड लंबी बंदूकें होती हैं, और ऊपरी डेक पर 18-या 24-पाउंड बंदूकें होती हैं, जिसमें पूर्वानुमान और क्वार्टरडेक पर कुछ 12-पाउंड होते हैं। सोलहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध से नौसेना के जहाजों के लिए एक मास्टर गनर को ले जाना नियमित था, जो बोर्ड पर तोप के संचालन की देखरेख के लिए जिम्मेदार था। मूल रूप से एक प्रतिष्ठित पद, नौकायन के पूरे युग में इसकी स्थिति में गिरावट आई क्योंकि तोपखाने की रणनीति की जिम्मेदारी मिडशिपमैन या लेफ्टिनेंट को सौंपी गई थी। अठारहवीं शताब्दी तक मास्टर गनर केवल बंदूकों और उनकी गाड़ियों के रखरखाव और बारूद और गोली की आपूर्ति की देखरेख के लिए जिम्मेदार हो गया था। स्थिति में मास्टर गनर वरिष्ठ वारंट अधिकारियों के रूप में नौका और जहाज के बढ़ई के बराबर रहा, और एक या अधिक गनर के साथियों के समर्थन का हकदार था। रॉयल नेवी में, मास्टर गनर ने चार बंदूक दल के किसी भी समूह से आग की दर और दिशा के प्रबंधन की अतिरिक्त जिम्मेदारी के साथ "क्वार्टर गनर" सक्षम नाविकों को भी निर्देशित किया। ब्रिटिश नौसेना ने अपने चालक दल को प्रशिक्षित करने के लिए कप्तानों को अतिरिक्त पाउडर प्रदान करने के लिए उचित नहीं देखा, आम तौर पर शत्रुतापूर्ण कार्रवाई को छोड़कर, एक विशिष्ट यात्रा के पहले छह महीनों में जहाज पर लोड किए गए पाउडर के केवल एक तिहाई हिस्से को ही दागे जाने की अनुमति दी जाती थी। लाइव फायर अभ्यास के बजाय, अधिकांश कप्तानों ने अपने दल का प्रयोग बंदूकों को अंदर और बाहर "दौड़ाकर" किया-गोलीबारी से जुड़े सभी चरणों का प्रदर्शन किया लेकिन वास्तविक निर्वहन के लिए। कुछ अमीर कप्तान-जिन्होंने पुरस्कारों पर कब्जा करके या अमीर परिवारों से पैसा कमाया था-अपने स्वयं के धन से पाउडर खरीदने के लिए जाने जाते थे ताकि उनके दल वास्तविक लक्ष्यों पर वास्तविक निर्वहन करने में सक्षम हो सकें। एक नौसैनिक तोप को दागने के लिए बड़ी मात्रा में श्रम और श्रम शक्ति की आवश्यकता होती थी। प्रणोदक बारूद था, जिसका बड़ा हिस्सा सुरक्षा के लिए डेक के नीचे एक विशेष भंडारण क्षेत्र में रखा जाना था। पाउडर लड़कों, आमतौर पर 10-14 वर्ष की आयु के, को आवश्यकता के अनुसार शस्त्रागार से एक पोत के बंदूक डेक तक पाउडर चलाने के लिए सूचीबद्ध किया गया था। एक विशिष्ट फायरिंग प्रक्रिया का पालन किया जाता है। बैरल के अंदरूनी हिस्से को साफ करने के लिए एक गीले फाहे का उपयोग किया जाता था, जो पिछली गोलीबारी से किसी भी अंगार को बुझा देता था जो समय से पहले बारूद के अगले चार्ज को शुरू कर सकता था। बारूद, या तो ढीला या कपड़े या चर्मपत्र के कार्ट्रिज में स्पर्श छेद के माध्यम से एक धातु 'चुभन' द्वारा छेदा गया था, बैरल में रखा गया था और उसके बाद एक कपड़े की छड़ी (आमतौर पर कैनवास और पुरानी रस्सी से बना), फिर एक रैमर से घर में घुस गया। इसके बाद शॉट को अंदर घुसाया गया, उसके बाद एक और छड़ी (यदि थूथन दबा हुआ था तो तोप के गोले को बैरल से बाहर निकलने से रोकने के लिए)। उसकी गाड़ी में बंदूक तब 'रन आउट' हो गई थी-जब तक बंदूक गाड़ी का अगला हिस्सा जहाज के गढ़ के खिलाफ सख्त नहीं हो गया था, और बैरल बंदूक बंदरगाह से बाहर निकल रहा था, तब तक लोग बंदूक के टैकल पर भारी थे। इसमें बंदूकधारी चालक दल की अधिकांश मानव शक्ति लगी क्योंकि इसकी गाड़ी में एक बड़ी तोप का कुल वजन दो टन से अधिक हो सकता था, और जहाज शायद लुढ़क रहा होगा। तोप के पीछे ('ब्रीच') में स्पर्श छेद को महीन बारूद ('प्राइमिंग पाउडर'), या एक 'क्विल' (एक साही या इस तरह से, या एक पंख के त्वचा-छोर से) के साथ प्राइमिंग पाउडर से पहले भरा जाता था, फिर प्रज्वलित किया जाता था। तोप दागने का पहला तरीका बंदूक के टच-होल पर एक लिनस्टॉक लगाना था-एक लकड़ी का डंडा जो अंत में स्मोल्डरिंग मैच की लंबाई रखता है। यह खतरनाक था और एक चलते हुए जहाज से सटीक शूटिंग करना मुश्किल हो गया था, क्योंकि बंदूक को पीछे हटने से बचने के लिए किनारे से फायर करना पड़ता था, और लिनस्टॉक के आवेदन और बंदूक की गोलीबारी के बीच एक ध्यान देने योग्य देरी थी। 1745 में, अंग्रेजों ने तोपों (तोप में लगे चकमक तंत्र) का उपयोग करना शुरू कर दिया। बन्दूक का ताला एक रस्सी, या लान्यार्ड खींचकर संचालित किया जाता था। बंदूक-कप्तान बंदूक के पीछे, उसकी पीछे हटने की सीमा से परे सुरक्षित रूप से खड़ा हो सकता है, और बैरल के साथ देख सकता है, जब जहाज के रोल ने दुश्मन के साथ बंदूक को पंक्तिबद्ध किया तो गोलीबारी कर सकता है और इसलिए गोली के समुद्र से टकराने या दुश्मन के डेक के ऊपर से उड़ने की संभावना से बचें। अपने फायदों के बावजूद, बंदूकें धीरे-धीरे फैलती गईं क्योंकि उन्हें पुरानी बंदूकों में फिर से फिट नहीं किया जा सका। अंग्रेजों ने उन्हें फ्रांसीसी की तुलना में तेजी से अपनाया, जिन्होंने अभी भी ट्राफलगर की लड़ाई (1805) के समय तक उन्हें आम तौर पर अपनाया नहीं था, जिससे उन्हें नुकसान हुआ क्योंकि वे इस समय शाही नौसेना द्वारा सामान्य रूप से उपयोग में थे। गनलाक्स की शुरुआत के बाद, लिनस्टॉक्स को बनाए रखा गया था, लेकिन केवल गोलीबारी के एक सहायक साधन के रूप में। लिनस्टॉक स्लो मैच, या फ्लिंटलक से चिंगारी, प्राइमिंग पाउडर को प्रज्वलित करती है, जो बदले में मुख्य चार्ज को बंद कर देती है, जिससे शॉट बैरल से बाहर निकल जाता है। जब बंदूक चली गई, तो रीकोइल ने इसे पीछे की ओर भेज दिया जब तक कि इसे ब्रीच रस्सी द्वारा रोका नहीं गया-एक मजबूत रस्सी जो दीवार में लगे बोल्ट को बजाने के लिए तेजी से बनाई गई थी, और बंदूक के कैस्कबेल के बारे में एक मोड़ लिया गया, बंदूक बैरल के अंत में घुंडी। तोपखाने और गोली का उपयोग किए जाने वाले तोपखाने के प्रकार राष्ट्र और समय अवधि के अनुसार अलग-अलग होते हैं। अधिक महत्वपूर्ण प्रकारों में डेमी-तोप, कल्वरिन और डेमी-कल्वरिन और कैरोनेड शामिल थे। एक वर्णनात्मक विशेषता जो आमतौर पर उपयोग की जाती थी, वह थी बंदूकों को उनकी 'पाउंड' रेटिंग द्वारा परिभाषित करनाः सैद्धांतिक रूप से, तोप के उस बोर द्वारा दागे गए एक ठोस लोहे के शॉट का वजन। सामान्य आकार 42-पाउंडर्स, 36-पाउंडर्स, 32-पाउंडर्स, 24-पाउंडर्स, 18-पाउंडर्स, 12-पाउंडर्स, 9-पाउंडर्स, 8-पाउंडर्स, 6-पाउंडर्स और विभिन्न छोटे कैलिबर्स थे। फ्रांसीसी जहाजों ने 36-पाउंड, 24-पाउंड और 12-पाउंड क्षमता की मानकीकृत बंदूकों का उपयोग किया, जो छोटे टुकड़ों से संवर्धित थीं। आम तौर पर, अधिक बंदूकें ले जाने वाले बड़े जहाजों में बड़ी बंदूकें भी होती थीं। थूथन-लोडिंग डिजाइन और लोहे के वजन ने नौसैनिक बंदूकों की लंबाई और आकार पर डिजाइन की बाधाओं को रखा। थूथन लोडिंग के लिए तोप थूथन को जहाज के पतवार के भीतर लोडिंग के लिए तैनात करने की आवश्यकता होती थी। पतवार केवल इतना चौड़ा है, दोनों तरफ बंदूकें हैं, और डेक के केंद्र में हैचवे भी उपलब्ध कमरे को सीमित करते हैं। जहाज के डिजाइन में वजन हमेशा एक बड़ी चिंता का विषय होता है क्योंकि यह गति, स्थिरता और उछाल को प्रभावित करता है। अधिक दूरी और सटीकता के लिए लंबी बंदूकों की इच्छा और अधिक विनाशकारी शक्ति के लिए शॉट के अधिक वजन ने कुछ दिलचस्प बंदूक डिजाइनों को जन्म दिया। एक अनूठी नौसैनिक बंदूक लंबी नौ थी। यह आनुपातिक रूप से लंबे-बैरल वाले 9-पाउंड का था। एक धनुष या स्टर्न चेज़र के रूप में इसकी विशिष्ट चढ़ाई, जहां यह कील के लंबवत नहीं थी, इस लंबे हथियार को संचालित करने के लिए जगह की अनुमति दी। पीछा करने की स्थिति में, बंदूक की बड़ी सीमा खेल में आ गई। हालांकि, जहाज के सिरों में वजन कम करने की इच्छा और धनुष और पतवार के कठोर भागों की सापेक्ष नाजुकता ने इस भूमिका को 12 या 24 पाउंड के शॉट का उपयोग करने के बजाय 9-पाउंड तक सीमित कर दिया। रानी एलिजाबेथ के शासनकाल में निर्माण प्रौद्योगिकी में प्रगति ने अंग्रेजी नौसेना रॉयल को मिलान तोप फायरिंग मानक गोला-बारूद का उपयोग शुरू करने की अनुमति दी, जिससे समन्वित व्यापक गोलीबारी की अनुमति मिली (हालांकि यह मिलान बंदूकों की तुलना में बेहतर प्रशिक्षण और अनुशासन का मामला था)। विभिन्न स्थितियों के लिए विभिन्न प्रकार के शॉट का उपयोग किया गया था। मानक किराया गोल शॉट था, जो गोलाकार कास्ट-आयरन शॉट है जिसका उपयोग दुश्मन के पतवार के माध्यम से तोड़ने, उसकी जलरेखा को छेदने, बंदूक के डिब्बों को तोड़ने और मास्ट और यार्ड को तोड़ने के लिए किया जाता है, जिसमें बड़े लकड़ी के स्प्लिंटर भेजने का एक माध्यमिक प्रभाव होता है जो दुश्मन के चालक दल को अपंग करने और मारने के लिए उड़ते हैं। बहुत निकट दूरी पर, दो गोलियाँ एक बंदूक में भरी जा सकती थीं और एक साथ चलाई जा सकती थीं। "डबल-शॉटिंग", जैसा कि इसे कहा जाता था, बंदूक की प्रभावी सीमा और सटीकता को कम कर देता था, लेकिन पिस्तौल शॉट सीमा के भीतर विनाशकारी हो सकता था। कनस्तर शॉट में धातु के कनस्तर शामिल होते थे जो गोलीबारी के बाद टूट जाते थे, जिनमें से प्रत्येक को एक विशाल शॉटगन विस्फोट जैसे डेक को साफ करने के लिए सैकड़ों लीड मस्केट गेंदों से भरा जाता था; इसे आमतौर पर गलती से "ग्रेपशोट" कहा जाता है, आज और ऐतिहासिक विवरणों में (आमतौर पर लैंडमैन के)। हालांकि कनस्तर शॉट का उपयोग जहाज पर किया जा सकता था, यह पारंपरिक रूप से पैदल सेना के क्षेत्रों को साफ करने के लिए एक सेना तोपखाने का प्रक्षेप्य था। ग्रेपशोट इस मायने में समान था कि इसमें कई (आमतौर पर 9-12) प्रक्षेप्य भी शामिल होते थे जो गोलीबारी के बाद अलग हो जाते थे, सिवाय इसके कि शॉट बड़ा था (कम से कम 1 इंच व्यास, 3 इंच तक या भारी बंदूकों के लिए बड़ा), और यह या तो गेंदों के चारों ओर रस्सी की लंबाई से एक साथ पकड़े गए बंडलों में आता था और बीच-बीच में बंधा होता था, लकड़ी के आधार के साथ जब थूथन से टकराया जाता था, या रस्सी से लिपटे कैनवास बोरे में। "ग्रेपशोट" नाम पूर्व के स्पष्ट रूप से अंगूर के गुच्छे से मिलता-जुलता है। जब फायर किया जाता है, तो जड़त्वीय बल बंडल को विघटित कर देते हैं, और शॉट कई लक्ष्यों को मारने के लिए फैल जाता है। ग्रेपशोट एक नौसैनिक हथियार था, और लगभग नौसैनिक तोपखाने तक अस्तित्व में था। ग्रेपशॉट प्रक्षेप्यों का बड़ा आकार वांछनीय था क्योंकि यह एक कनस्तर शॉट की अपेक्षाकृत छोटी बंदूक की गेंदों की तुलना में मोटी तारों को काटने और उपकरणों को तोड़ने में अधिक सक्षम था, हालांकि यह शायद ही कभी लकड़ी के पतवार में प्रवेश कर सकता था। हालाँकि ग्रेपशोट ने खुले डेक पर दुश्मन के चालक दल के खिलाफ उपयोग किए जाने वाले हथियार के रूप में बहुत लोकप्रिय प्रसिद्धि हासिल की (विशेष रूप से जब बड़ी संख्या में भीड़ होती है, जैसे कि बोर्डिंग के प्रयास के लिए), इसे मूल रूप से दुश्मन की धांधली को काटने के लिए डिज़ाइन किया गया था और ले जाया गया था। इसी तरह के उपयोग के लिए एक अधिक विशिष्ट शॉट चेन-शॉट था, जिसमें दो लोहे की गेंदें एक चेन के साथ जुड़ी होती थीं, और विशेष रूप से बोर्डिंग नेट और पाल जैसे रिगिंग के बड़े टुकड़ों को काटने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह इस उपयोग में अन्य प्रक्षेप्यों की तुलना में कहीं अधिक प्रभावी था, लेकिन किसी अन्य उद्देश्य के लिए इसका बहुत कम उपयोग था। बार शॉट समान था, सिवाय इसके कि यह दो गेंदों को जोड़ने के लिए एक ठोस बार का उपयोग करता था; बार कभी-कभी फायरिंग पर भी बढ़ाया जा सकता था। लंबी श्रृंखला लिंक की श्रृंखला का भी इसी तरह से उपयोग किया गया था। कबाड़ के थैले, जैसे कबाड़ धातु, बोल्ट, चट्टानें, बजरी, या पुरानी बंदूक की गेंदें, को 'लैंगरेज' के रूप में जाना जाता था, और दुश्मन के चालक दल को घायल करने के लिए दागे जाते थे (हालांकि यह आम नहीं था, और जब इसका उपयोग किया जाता था, तो यह आम तौर पर गैर-कमीशन वाले जहाजों जैसे कि निजी, वास्तविक समुद्री डाकू जहाजों, व्यापारियों और अन्य लोगों पर होता था जो वास्तविक गोला-बारूद का खर्च नहीं उठा सकते थे)। चीन और एशिया के अन्य हिस्सों में, आग के तीर कांटेदार बिंदुओं के साथ मोटे, डार्ट जैसे, रॉकेट से चलने वाले आग लगाने वाले प्रक्षेप्य थे, जो पिच-भिगोए हुए कैनवास से लिपटे हुए थे, जो रॉकेट के प्रक्षेपण के समय आग लग गई थी, जो या तो विशेष प्रक्षेपण रैक से हो सकता है या एक तोप बैरल से (चोंगटोंग, बोहिया देखें।) बिंदु पाल, पतवार या स्पार्स में अटक जाता है और दुश्मन के जहाज में आग लगा देता है। पश्चिमी नौसैनिक युद्ध में, तट के किलों को कभी-कभी गर्म किए गए लोहे को एक विशेष भट्टी में लाल-गर्म किया जाता है (पानी से लथपथ डिब्बों के साथ इसे समय से पहले पाउडर चार्ज को बंद करने से रोकने के लिए)। जहाज की सूखी लकड़ी में गर्म शॉट रुकने से जहाज में आग लग जाएगी। जहाज पर आग लगने के खतरे के कारण (और जहाज पर लाल-गर्म गोली को गर्म करने और ले जाने में कठिनाई), गर्म गोली का उपयोग शायद ही कभी जहाज पर लगी तोप से किया जाता था, क्योंकि इसे तैनात करने वाले जहाज के लिए खतरा लगभग उतना ही बड़ा था जितना कि दुश्मन के लिए; लकड़ी के जहाजों में नौकायन करने वाले सभी लोगों के लिए आग सबसे बड़ा डर था। नतीजतन, इन जहाजों पर सवार पुरुषों के लिए, तट पर तोपखाने की गोलीबारी के खिलाफ जाना एक भयानक अनुभव था, और आम तौर पर लकड़ी के बेड़े से बड़ी आपात स्थिति के मामलों को छोड़कर इस तरह की आग का सामना करने की उम्मीद नहीं की जाती थी, क्योंकि एक गर्म शॉट आसानी से पूरे जहाज और चालक दल को नष्ट कर सकता था, जबकि एक ही जहाज से आम तौर पर सामान्य ठोस शॉट से कई हिट से बचने की उम्मीद की जा सकती थी। बम केच बम केच को एक लकड़ी के नौकायन नौसैनिक जहाज के रूप में विकसित किया गया था, जिसके प्राथमिक आयुध के रूप में मोर्टार धनुष के पास आगे बढ़ते हैं और एक उच्च कोण तक बढ़ते हैं, और एक बैलिस्टिक चाप में अपनी आग को प्रक्षेपित करते हैं। ठोस गोली के बजाय विस्फोटक गोले या शवों का उपयोग किया जाता था। बम जहाज विशेष जहाज थे जिन्हें भूमि पर निश्चित स्थानों पर बमबारी (इसलिए नाम) के लिए डिज़ाइन किया गया था। अंग्रेजों द्वारा बम जहाजों की पहली दर्ज की गई तैनाती 1347 में कैलिस की घेराबंदी के लिए थी जब एडवर्ड III ने बॉम्बार्ड और अन्य तोपखाने के साथ एकल डेक जहाजों को तैनात किया था। पहले विशेष बम जहाजों का निर्माण 17वीं शताब्दी के अंत में किया गया था, जो बर्नार्ड रेनाउ डी 'एलिकागारे के डिजाइनों पर आधारित था, और फ्रांसीसी नौसेना द्वारा उपयोग किया जाता था। 1682 में अल्जीयर्स पर गोलाबारी करने के लिए ऐसे पांच जहाजों का उपयोग किया गया था, जिसमें भूमि किलों को नष्ट कर दिया गया था और लगभग 700 रक्षक मारे गए थे। दो साल बाद फ्रांसीसी ने जेनोआ में अपनी सफलता को दोहराया। प्रारंभिक फ्रांसीसी बम जहाजों में दो आगे की ओर इशारा करने वाले मोर्टार थे जो अग्रभाग पर साथ-साथ लगे हुए थे। इन हथियारों को निशाना बनाने के लिए, पूरे जहाज को एक स्प्रिंग लंगर में बाहर निकालकर या खींचकर घुमाया गया था। सीमा को आमतौर पर बारूद चार्ज को समायोजित करके नियंत्रित किया जाता था। रॉयल नेवी ने अगली शताब्दी या उससे अधिक समय तक वर्ग को परिष्कृत करना जारी रखा, जब ह्यूगेनॉट निर्वासितों ने इंग्लैंड और संयुक्त प्रांतों में डिजाइन लाए। साथ-साथ, आगे की ओर इशारा करने वाले मोर्टारों को ब्रिटिश डिजाइनों में घूमने वाले प्लेटफार्मों पर केंद्र रेखा पर लगे मोर्टारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इन प्लेटफार्मों को मजबूत आंतरिक लकड़ी के ढांचे द्वारा समर्थित किया गया था ताकि हथियारों को दागने की ताकत को पतवार तक पहुँचाया जा सके। ढांचे के बीचों-बीच का उपयोग गोला-बारूद के भंडारण के लिए किया जाता था। प्रारंभिक बम जहाजों को दो स्तंभों के साथ कवच के रूप में सुसज्जित किया गया था। वे संभालने के लिए अजीब जहाज थे, आंशिक रूप से क्योंकि बम केचे में आम तौर पर मोर्टार को आगे बढ़ाने और उनकी आगे की आग के लिए एक स्पष्ट क्षेत्र प्रदान करने के लिए समान रिग के अन्य जहाजों में सामान्य से अधिक पीछे की ओर कदम रखा जाता था। नतीजतन, 19वीं शताब्दी के ब्रिटिश बम जहाजों को तीन मास्तुल और दो मोर्टार के साथ पूर्ण-सुसज्जित जहाजों के रूप में डिजाइन किया गया था, जिसमें से प्रत्येक पड़ोसी जोड़ी के बीच एक था। गनरी की कला को 18वीं शताब्दी के मध्य में वैज्ञानिक आधार पर रखा गया था। ब्रिटिश सैन्य इंजीनियर बेंजामिन रॉबिन्स ने वायु प्रतिरोध को ध्यान में रखते हुए प्रक्षेप्य प्रक्षेपवक्र की गणना करने के लिए न्यूटनियन यांत्रिकी का उपयोग किया। उन्होंने तोपखाने में प्रयोगों की एक व्यापक श्रृंखला भी की, जिसमें गन्नेरी में नए सिद्धांतों (1742) पर अपने प्रसिद्ध ग्रंथ में अपने परिणामों को मूर्त रूप दिया गया, जिसमें उनके बैलिस्टिक पेंडुलम का वर्णन है (कालक्रम देखें)। रॉबिन्स ने प्रक्षेप्यों की गति के लिए हवा के प्रतिरोध और बारूद के बल पर भी कई महत्वपूर्ण प्रयोग किए, जिसमें वेगों की गणना की गई जिससे प्रक्षेप्यों को संचारित किया गया। उन्होंने अपने सिद्धांत के परिणामों की तुलना मोर्टार और तोप की सीमा के प्रयोगात्मक निर्धारण के साथ की, और तोपखाने के प्रबंधन के लिए व्यावहारिक सिद्धांत दिए। उन्होंने रॉकेटों की उड़ान पर भी अवलोकन किया और राइफल बंदूक बैरल के लाभों पर लिखा। रॉबिन्स ने बड़ी बोर तोप के उपयोग और कसकर फिटिंग तोप के गोले के महत्व के लिए तर्क दिया। तोपखाने पर उनके काम का जर्मन में अनुवाद लियोनहार्ड यूलर द्वारा किया गया था और पूरे यूरोप में नौसैनिक हथियारों के विकास पर उनका बहुत प्रभाव था। एक अन्य महत्वपूर्ण वैज्ञानिक तोपखाने की पुस्तक वारंट अधिकारी जॉर्ज मार्शल द्वारा लिखी गई थी, जो संयुक्त नौसेना में एक मास्टर गनर थे। उन्होंने 1822 में मार्शल की प्रैक्टिकल मरीन गनरी लिखी। इस पुस्तक में नौसेना के तोपखाने के उपकरणों के लिए आवश्यक आयामों और उपकरणों पर चर्चा की गई है। पुस्तक बंदूक की आवाज़ के आधार पर एक जहाज पर गोली की दूरी के बारे में आगे की जानकारी देती है, जो एक सेकंड में 1,142 फीट या 381 गज की दर से उड़ती पाई गई थी। मार्शल के समीकरण के अनुसार एक तोप की चमक को देखने और विस्फोट को सुनने के बाद गनर प्रभाव तक सेकंडों की गिनती करेगा। इस तरह एक प्रशिक्षित कान को पता चल जाएगा कि एक तोप का गोला कितनी दूरी तय करता है और वह जानकारी प्राप्त कर सकता है या वापस आग लगा सकता है। पुस्तक के उदाहरण में, 9 सेकंड के परिदृश्य को रेखांकित किया गया है जहां तोप दागने वाले से तोप की दूरी लगभग 10,278 फीट या 3,426 गज थी। तकनीकी नवाचार 1793 में फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के प्रकोप से, 18 वीं शताब्दी के अंत में तकनीकी नवाचारों की एक श्रृंखला ने ब्रिटिश बेड़े को फ्रांसीसी और स्पेनिश नौसेनाओं के जहाजों पर एक अलग श्रेष्ठता देने के लिए संयुक्त किया। कैरोनेड एक छोटी-बैरल वाली बंदूक थी जिसने 1778 में कैरन कंपनी, एक स्कॉटिश आयरनवर्क्स द्वारा विकसित एक भारी गेंद फेंकी थी। तोप के गोले के आकार में अनियमितताओं और बंदूक के बैरल को बाहर निकालने में कठिनाई के कारण, आमतौर पर गेंद और बोर के बीच काफी अंतर होता था-अक्सर एक इंच के एक चौथाई तक-जिसके परिणामस्वरूप दक्षता का नुकसान होता था। इस अंतराल को "विंडेज" के रूप में जाना जाता था। कैरन कंपनी द्वारा शुरू की गई विनिर्माण प्रथाओं ने विंडेज को काफी कम कर दिया, जिससे गेंद को कम पाउडर और इसलिए एक छोटी और हल्की बंदूक से दागा जा सका। कैरोनेड एक बराबर लंबी बंदूक का आधा वजन था, लेकिन एक सीमित दूरी पर एक भारी गेंद फेंक सकता था। कैरोनेड के हल्के वजन का मतलब था कि बंदूकों को युद्धपोतों और लाइन के जहाजों के पूर्वानुमान और क्वार्टरडेक में जोड़ा जा सकता था, जिससे जहाज के नौकायन गुणों को प्रभावित किए बिना मारक क्षमता बढ़ जाती थी। यह "स्मैशर" के रूप में जाना जाने लगा और कैरोनेड से लैस जहाजों को कम दूरी पर एक बड़ा लाभ दिया। एक धुरी पर जहाज के किनारे से जुड़ा हुआ माउंटिंग, एक स्लाइडर पर रीकोइल ले गया। कम पुनरावृत्ति ने बंदूक के संरेखण को नहीं बदला। बारूद के छोटे चार्ज ने बंदूकों के गर्म होने को कम कर दिया। पर्चे में ऊनी कारतुसों के उपयोग की वकालत की गई थी, जो हालांकि अधिक महंगे थे, लेकिन वेडिंग और वर्मिंग की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। लक्ष्य और पुनः लोडिंग दोनों में तुलनात्मक रूप से अप्रशिक्षित व्यापारी नाविकों के लिए तोपखाने को सरल बनाना बंदूक के लिए तर्क का हिस्सा था। बंदूक को माउंटिंग से जोड़ने के लिए नीचे एक बोल्ट द्वारा ट्रूनियन के प्रतिस्थापन ने गाड़ी की चौड़ाई को कम कर दिया, जिससे आग का चौड़ा कोण बढ़ गया। एक कैरोनेड का वजन एक चौथाई था और उसी तोप के गोले को चलाने के लिए एक लंबी बंदूक के लिए बारूद चार्ज का एक चौथाई से एक तिहाई उपयोग किया जाता था। इसके आविष्कार का श्रेय विभिन्न रूप से 1759 में लेफ्टिनेंट जनरल रॉबर्ट मेलविले या 1769 से 1779 तक कैरन कंपनी के प्रबंधक चार्ल्स गैस्कोइग्ने को दिया जाता है। कैरोनेड्स शुरू में अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के दौरान ब्रिटिश व्यापारी जहाजों पर लोकप्रिय हो गए। एक हल्की बंदूक जिसके लिए केवल एक छोटे बंदूक चालक दल की आवश्यकता होती थी और कम दूरी पर विनाशकारी थी, एक ऐसा हथियार था जो फ्रांसीसी और अमेरिकी निजी लोगों के खिलाफ व्यापारिक जहाजों की रक्षा करने के लिए उपयुक्त था। 4 सितंबर 1782 की कार्रवाई में, हेनरी ट्रोलोप के नेतृत्व में युद्धपोत एच. एम. एस. रेनबो द्वारा निकट दूरी पर दागे गए एक एकल कैरोनेड ब्रॉडसाइड के प्रभाव के कारण एक घायल फ्रांसीसी कप्तान ने आत्मसमर्पण कर दिया और एक छोटी लड़ाई के बाद हेब को आत्मसमर्पण कर दिया। तोप के लिए फ्लिंटलक फायरिंग तंत्र का सुझाव कैप्टन सर चार्ल्स डगलस ने दिया था और पारंपरिक मैचों के स्थान पर अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम के दौरान पेश किया गया था। फ्लिंटलाक्स ने आग की उच्च दर और अधिक सटीकता को सक्षम किया क्योंकि बंदूक कप्तान गोलीबारी के सटीक क्षण का चयन कर सकता था। इससे पहले रॉयल नेवी ने सात साल के युद्ध के दौरान पाउडर से भरे हंस क्विल का उपयोग शुरू किया था, जो विस्फोट के पहले के तरीकों की तुलना में लगभग तत्काल जलने का समय देता था। डगलस ने एक ऐसी प्रणाली का भी आविष्कार किया जिसने आग के क्षेत्र को बहुत बढ़ा दिया। गनपोर्ट्स से अधिक दूरी पर बंदूक की रस्सियों को जोड़ने के सरल उपाय से, जिस सीमा से प्रत्येक तोप को पार किया जा सकता था, उसमें बहुत सुधार हुआ। नई प्रणाली का पहली बार 1782 में सेंट की लड़ाई में परीक्षण किया गया था, जहां ड्यूक, फोर्मिडेबल और अरोगेंट और शायद अन्य ब्रिटिश जहाजों ने डगलस की नई प्रणाली को अपनाया था। शार्पनेल खोल को 1784 में रॉयल आर्टिलरी के मेजर जनरल हेनरी शार्पनेल द्वारा विकसित किया गया था। उस समय कनस्तर शॉट पहले से ही व्यापक उपयोग में था; छोटे लोहे या सीसे की गेंदों से भरा एक टिन या कैनवास कंटेनर गोली चलाने पर फट जाता है, जिससे एक बड़े शॉटगन खोल का प्रभाव पड़ता है। शार्पनेल का नवाचार कनस्तर शॉट के बहु-प्रक्षेप्य शॉटगन प्रभाव को जोड़ना था, जिसमें कनस्तर को खोलने और बंदूक से कनस्तर के प्रक्षेपवक्र के साथ कुछ दूरी पर निहित गोलियों को तितर-बितर करने के लिए एक समय फ़्यूज़ था। उनका खोल एक खोखला ढलवां लोहे का गोला था जो गेंदों और पाउडर के मिश्रण से भरा हुआ था, जिसमें एक कच्चा समय फ़्यूज़ था। यदि फ़्यूज़ को सही ढंग से सेट किया गया था तो खोल टूट जाएगा, या तो इच्छित लक्ष्य के सामने या ऊपर, अपनी सामग्री (बंदूक की गेंदों की) को छोड़ देगा। छर्रे की गेंदें खोल के "शेष वेग" के साथ चलती रहीं। बंदूक की गेंदों के एक घने पैटर्न के अलावा, बनाए रखा वेग भी अधिक हो सकता है, क्योंकि पूरी तरह से छर्रे के खोल में व्यक्तिगत बंदूक की गेंदों की तुलना में अधिक बैलिस्टिक गुणांक होने की संभावना है (बाहरी बैलिस्टिक देखें)। औद्योगिक युग और भाप के जहाजों का युग औद्योगिक क्रांति ने भाप से चलने वाले लोहे से ढके युद्धपोतों की शुरुआत की जो तोप डालने के लिए अभेद्य प्रतीत होते हैं। नौसैनिक तोपखाने की अपर्याप्तता के कारण नौसैनिक राम बख्तरबंद युद्धपोतों को डूबाने के साधन के रूप में फिर से प्रकट हुआ। 19वीं शताब्दी के अंतिम भाग में नवाचार की तेजी के कारण कुछ जहाज लॉन्च होने से पहले ही अप्रचलित हो गए थे। कास्ट कैनन में बारूद के साथ प्राप्त अधिकतम प्रक्षेप्य वेग लगभग था। बढ़े हुए क्षमता के माध्यम से बढ़े हुए प्रक्षेप्य वजन इस वेग सीमा के साथ कवच प्रवेश में सुधार करने का एकमात्र तरीका था। कुछ लोहे से ढकी हुई बंदूकें बहुत भारी, धीमी गति से चलने वाली बंदूकें ले जाती थीं। ये बंदूकें एकमात्र हथियार थीं जो बाद के लोहे के कवच पर हमेशा मोटे लोहे के कवच को भेदने में सक्षम थीं, लेकिन पुरुषों के लिए उठाने के लिए बहुत भारी तोप के गोले को लोड करने में सहायता के लिए भाप से चलने वाली मशीनरी की आवश्यकता थी। विस्फोटक गोले लंबे समय से जमीनी युद्ध (हॉवित्जर और मोर्टार में) में उपयोग में थे, लेकिन उन्हें केवल उच्च कोणों पर और अपेक्षाकृत कम वेग के साथ दागा जाता था। गोले स्वाभाविक रूप से संभालने के लिए खतरनाक होते हैं, और गोले के विस्फोटक चरित्र को उच्च शक्ति और उच्च वेग बंदूक के चपटे प्रक्षेपवक्र के साथ जोड़ने के लिए कोई समाधान नहीं मिला था। हालांकि, समुद्री युद्ध के लिए उच्च प्रक्षेपवक्र व्यावहारिक नहीं थे और नौसैनिक युद्ध के लिए अनिवार्य रूप से सपाट प्रक्षेपवक्र बंदूकों की आवश्यकता होती थी ताकि लक्ष्य को मारने की कुछ अच्छी बाधाएं हों। इसलिए, नौसैनिक युद्ध में सदियों से निष्क्रिय तोप के गोले का उपयोग करके सपाट-प्रक्षेपवक्र तोप के बीच मुठभेड़ शामिल थी, जो लकड़ी के पतवार पर भी केवल स्थानीय नुकसान पहुंचा सकती थी। विस्फोटक गोले दागने के लिए डिज़ाइन की गई पहली नौसैनिक बंदूक पैक्सहांस बंदूक थी, जिसे फ्रांसीसी जनरल हेनरी-जोसेफ पैक्सहांस द्वारा 1822-1823 में विकसित किया गया था। उन्होंने 1822 में अपने नौवेल बल समुद्री और आर्टिलरी में युद्धपोतों के खिलाफ फ्लैट-ट्रैजेक्टरी शेल बंदूकों का उपयोग करने की वकालत की, और एक विलंब तंत्र विकसित किया, जिसने पहली बार, उच्च शक्ति वाली फ्लैट-ट्रैजेक्टरी बंदूकों में गोले को सुरक्षित रूप से दागे जाने की अनुमति दी। लकड़ी के पतवारों में विस्फोटक गोले जमा होने और फिर विस्फोट होने का प्रभाव संभावित रूप से विनाशकारी था। यह पहली बार हेनरी-जोसेफ पैक्सहांस द्वारा 1824 में दो-डेकर प्रशांत के खिलाफ परीक्षणों में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें उन्होंने सफलतापूर्वक जहाज को तोड़ दिया था। इस परीक्षण के लिए 1823 और 1824 में दो प्रोटोटाइप पैक्शान्स बंदूकें डाली गई थीं। पैक्शान्स ने एक्सपीरियंस फेइट्स सुर उन आर्मे नोवेल में परिणामों की सूचना दी। गोले एक फ्यूज से लैस थे जो बंदूक चलाने पर स्वचालित रूप से प्रज्वलित हो जाते थे। खोल फिर एक पल बाद विस्फोट करने से पहले लक्ष्य के लकड़ी के पतवार में खुद को जमा कर लेगा। फ्रांसीसी नौसेना के लिए पहली पैक्शान्स बंदूकें 1841 में बनाई गई थीं। बंदूकों के बैरल का वजन लगभग 10,000 पाउंड था। (4.5 मीट्रिक टन), और लगभग दो मील तक सटीक साबित हुआ। 1840 के दशक में, ब्रिटेन, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ने नई नौसैनिक बंदूकों को अपनाया। एक परिचालन संदर्भ में बंदूकों का प्रभाव क्रीमियाई युद्ध के दौरान निर्णायक रूप से प्रदर्शित किया गया था। विस्फोटक गोले के ज्वलनशील गुणों ने 1853 की सिनोप की लड़ाई में लकड़ी के युद्धपोतों के अप्रचलित होने का प्रदर्शन किया; लेकिन विस्फोट की प्रभावशीलता बारूद फोड़ने के शुल्क के उपयोग से सीमित थी। टारपीडो वारहेड में उपयोग किए जाने वाले प्रारंभिक उच्च विस्फोटक बंदूक से गोलीबारी के त्वरण के दौरान विस्फोट करते थे। जहाज पर डायनामाइट बंदूकों के संक्षिप्त उपयोग के बाद, 1890 के दशक के दौरान पारंपरिक नौसैनिक तोपखाने के गोले में पिक्रिक एसिड का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। ब्रीच-लोडिंग, राइफल तोपखाने विलियम आर्मस्ट्रांग को 1850 के दशक में ब्रिटिश सरकार द्वारा एलस्विक आयुध कंपनी में निर्मित तोपखाने के एक क्रांतिकारी नए टुकड़े-आर्मस्ट्रांग गन-को डिजाइन करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। इसने भूमि और समुद्र दोनों पर आधुनिक तोपखाने के जन्म को चिह्नित किया। टुकड़े को राइफल किया गया था, जिसने बहुत अधिक सटीक और शक्तिशाली कार्रवाई की अनुमति दी। सटीक रूप से राइफल तोपखाने के लिए आवश्यक मशीनरी केवल 19वीं शताब्दी के मध्य तक उपलब्ध थी। आर्मस्ट्रॉन्ग बंदूक द्वारा दागा गया लोहे का खोल आकार में एक मिनी गेंद के समान था और इसमें एक पतली सीसे की परत थी जो इसे बंदूक के बोर से आंशिक रूप से बड़ी बनाती थी और जो खोल को स्पिन प्रदान करने के लिए बंदूक के राइफल करने वाले खांचे के साथ संलग्न थी। इस स्पिन ने, तंग फिट के परिणामस्वरूप विंडेज के उन्मूलन के साथ, बंदूक को छोटे पाउडर चार्ज के साथ मौजूदा स्मूथ-बोर थूथन-लोडर की तुलना में अधिक सीमा और सटीकता प्राप्त करने में सक्षम बनाया। उनकी बंदूक भी एक ब्रीच-लोडर थी। यद्यपि ब्रीच-लोडिंग तंत्र पर प्रयास मध्ययुगीन काल से किए गए थे, आवश्यक इंजीनियरिंग समस्या यह थी कि तंत्र विस्फोटक आवेश का सामना नहीं कर सकता था। औद्योगिक क्रांति के दौरान धातु विज्ञान और सटीक इंजीनियरिंग क्षमताओं में प्रगति के साथ ही आर्मस्ट्रांग एक व्यवहार्य समाधान का निर्माण करने में सक्षम हुए। बंदूक उन सभी गुणों को जोड़ती है जो एक प्रभावी तोपखाने का टुकड़ा बनाते हैं। बंदूक को एक गाड़ी पर इस तरह से रखा गया था कि पीछे हटने के बाद बंदूक को गोलीबारी की स्थिति में वापस कर दिया जाए। जिस बात ने बंदूक को वास्तव में क्रांतिकारी बना दिया वह बंदूक बैरल के निर्माण की तकनीक में निहित थी जिसने इसे अधिक शक्तिशाली विस्फोटक बलों का सामना करने की अनुमति दी। "निर्मित" विधि में बैरल को क्रमिक रूप से बड़े व्यास के लोहे (बाद में हल्के स्टील का उपयोग किया गया) ट्यूबों के साथ इकट्ठा करना शामिल था। अगली नली को गर्म किया जाएगा ताकि यह पिछली नली के ऊपर फैल सके और फिट हो सके। जब इसे ठंडा किया जाता है तो ट्यूब थोड़ा छोटा व्यास तक सिकुड़ जाती है, जिससे बंदूक की दीवारों के साथ एक समान दबाव होता है जो बैरल पर बंदूक से चलने वाली बाहरी ताकतों के खिलाफ अंदर की ओर निर्देशित होता है। राइफ़लिंग के साथ निर्मित बंदूकों ने 1880 तक कास्ट तोप को अप्रचलित बना दिया। आर्मस्ट्रॉन्ग की प्रणाली को 1858 में अपनाया गया था, शुरू में "क्षेत्र में विशेष सेवा" के लिए और शुरू में उन्होंने केवल छोटे तोपखाने के टुकड़े, 6-पाउंडर (2.5 इंच/64 मिमी) पर्वत या हल्की फील्ड बंदूकें, घोड़े के तोपखाने के लिए 9-पाउंडर (3 इंच/76 मिमी) बंदूकें, और 12-पाउंडर (3 इंच/76 मिमी) फील्ड बंदूकें का उत्पादन किया। हालाँकि, बंदूक के फायदों के बावजूद, 1863 की एक आयुध चयन समिति ने लागत और दक्षता के आधार पर तोपखाने के टुकड़ों को वापस लाने का फैसला किया। 1872 में चार्ल्स रैगन डी बांगे द्वारा बाधित स्क्रू ऑब्यूरेटर के फ्रांसीसी विकास के साथ बड़ी क्षमता वाले ब्रीच-लोडिंग नौसैनिक तोपखाने व्यावहारिक हो गए। यह 1879 में बोर्ड पर एक गंभीर दुर्घटना के बाद ही था जब मर्मोरा के सागर में अभ्यास गोलीबारी के दौरान आगे के बुर्ज में बाईं थूथन बंदूक में विस्फोट हो गया था जिसमें 11 की मौत हो गई थी और 35 अन्य घायल हो गए थे, जिसे रॉयल नेवी ने निर्णायक रूप से ब्रीच लोडिंग बंदूकों में बदल दिया था। बेहतर लोडिंग और हैंडलिंग प्रक्रियाओं को भी अपनाया गया, और थंडरर को स्वयं लंबे-क्षमता वाले 10 "ब्रीच-लोडरों से फिर से सुसज्जित किया गया। ब्रीच लोडिंग तोपखाने ने थूथन के माध्यम से फिर से लोड करने के लिए तोप को पतवार में वापस लेने की आवश्यकता के कारण डाली गई तोप की बैरल लंबाई की सीमाओं को पार कर लिया। लंबे बैरल और धीमी गति से जलते हुए भूरे रंग के पाउडर की एक साथ उपलब्धता ने प्रक्षेप्य वेग को बढ़ाया। स्पिन-स्टेबलाइज्ड लोंगेटेड प्रोजेक्टाइल ने पर्क्यूशन फ्यूज की विश्वसनीय स्थिति और बढ़े हुए अनुभागीय घनत्व के माध्यम से बेहतर कवच प्रवेश दोनों की पेशकश की। 19वीं शताब्दी के मध्य में बड़ी क्षमता वाली, लंबी दूरी की बंदूकों के विकास से पहले, क्लासिक युद्धपोत डिजाइन में जहाज के प्रत्येक तरफ पोर्ट-माउंटेड बंदूकों की पंक्तियों का उपयोग किया जाता था, जिन्हें अक्सर कैसमेट्स में रखा जाता था। बड़ी संख्या में बंदूकों द्वारा मारक क्षमता प्रदान की गई थी जो जहाज के एक तरफ से केवल एक सीमित चाप में लक्षित की जा सकती थी। अस्थिरता के कारण, जहाज पर कम बड़ी और भारी बंदूकें ले जाई जा सकती हैं। इसके अलावा, कैसमेट्स अक्सर जलरेखा के पास बैठते थे, जिससे वे बाढ़ की चपेट में आ जाते थे और समुद्र को शांत करने के लिए उनका उपयोग सीमित कर देते थे। टिरेट्स हथियार माउंट थे जिन्हें तोपखाने के टुकड़े के चालक दल और तंत्र की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया था और एक घूर्णन हथियार मंच के रूप में कई दिशाओं में लक्षित और दागे जाने की क्षमता के साथ। इस मंच को एक मजबूत इमारत या संरचना जैसे कि एक नौसेना-रोधी भूमि बैटरी, या एक लड़ाकू वाहन, एक नौसेना जहाज, या एक सैन्य विमान पर लगाया जा सकता है। क्रीमियन युद्ध के दौरान, कैप्टन काउपर फिप्स कोल्स ने एक 'गप्पोला' द्वारा संरक्षित बंदूकों के साथ एक बेड़ा बनाया और काला सागर में रूसी शहर टैगन्रोग पर हमला करने के लिए लेडी नैन्सी नामक बेड़ा का इस्तेमाल किया। लेडी नैन्सी "एक बड़ी सफलता साबित हुई", और कोल्स ने युद्ध के बाद अपने घूर्णन बुर्ज का पेटेंट कराया। कोल्स के पेटेंट के बाद, ब्रिटिश नौसेना ने 1859 में कोल्स के डिजाइन के एक प्रोटोटाइप का आदेश दिया, जिसे 1861 में परीक्षण के लिए तैरते हुए बैटरी पोत में स्थापित किया गया था, जो एक घूमने वाली बंदूक बुर्ज से सुसज्जित होने वाला पहला युद्धपोत बन गया। कोल्स के डिजाइन का उद्देश्य लक्ष्य को कम करने के लिए पानी में यथासंभव कम आग के सबसे बड़े संभव गोल चाप के साथ एक जहाज बनाना था। नौसेना ने बुर्ज बंदूक के सिद्धांत को एक उपयोगी नवाचार के रूप में स्वीकार किया, और इसे अन्य नए डिजाइनों में शामिल किया। कोल्स ने एक जहाज के लिए एक डिजाइन प्रस्तुत किया जिसमें दस गुंबद वाले बुर्ज थे जिनमें से प्रत्येक में दो बड़ी बंदूकें थीं। डिजाइन को अव्यावहारिक बताते हुए खारिज कर दिया गया था, हालांकि नौसेना बुर्ज जहाजों में रुचि रखती रही और अपने स्वयं के डिजाइनरों को बेहतर डिजाइन बनाने का निर्देश दिया। कोल्स ने राजकुमार अल्बर्ट के समर्थन को सूचीबद्ध किया, जिन्होंने पहले लॉर्ड ऑफ द एडमिरल्टी, ड्यूक ऑफ समरसेट को एक बुर्ज जहाज के निर्माण का समर्थन करते हुए लिखा था। जनवरी 1862 में, नौसेना एक जहाज के निर्माण के लिए सहमत हुई, जिसमें चार बुर्ज और एक लो फ्रीबोर्ड था, जिसका उद्देश्य केवल तटीय रक्षा के लिए था। कोल्स को बुर्जों को डिजाइन करने की अनुमति दी गई थी, लेकिन जहाज की जिम्मेदारी मुख्य निर्माता इसाक वाट्स की थी। कोल्स की एक और रचना, अगस्त 1864 में पूरी हुई थी। इसकी मौजूदा चौड़ी बंदूकों को एक सपाट डेक पर चार बुर्जों से बदल दिया गया था और जहाज को जलरेखा के चारों ओर एक बेल्ट में कवच से सुसज्जित किया गया था। मॉनिटर और रॉयल सॉवरेन जैसे प्रारंभिक जहाजों में तटीय जल तक सीमित होने के कारण समुद्र-रक्षा के गुण बहुत कम थे। कोल्स ने सर एडवर्ड जेम्स रीड के सहयोग से बुर्जों में अपनी बंदूकें ले जाने वाले पहले समुद्री युद्धपोत का डिजाइन और निर्माण किया। 1866 में बिछाया गया और जून 1869 में पूरा किया गया, इसमें दो बुर्ज थे, हालांकि एक पूर्वानुमान और मल को शामिल करने से बंदूकों को आगे और पीछे से गोलीबारी करने से रोका गया। बंदूक बुर्ज का आविष्कार स्वतंत्र रूप से अमेरिका में स्वीडिश आविष्कारक जॉन एरिक्सन द्वारा किया गया था, हालांकि उनका डिजाइन तकनीकी रूप से कोल्स से कम था। एरिक्सन को 1861 में डिजाइन किया गया था। इसकी सबसे प्रमुख विशेषता लो-फ्रीबोर्ड ऊपरी पतवार के ऊपर एक बड़ा बेलनाकार बंदूक बुर्ज घुड़सवार जहाज था, जिसे "राफ्ट" भी कहा जाता है। यह निचले, अधिक पारंपरिक रूप से आकार वाले पतवार के किनारों से काफी आगे तक फैला हुआ था। धनुष की ओर ऊपरी डेक पर एक छोटा बख्तरबंद पायलट हाउस लगाया गया था, हालांकि, इसकी स्थिति ने मॉनिटर को अपनी बंदूकों को सीधे आगे चलाने से रोक दिया। जहाज को डिजाइन करने में एरिक्सन के प्रमुख लक्ष्यों में से एक दुश्मन की गोलियों के लिए सबसे छोटा संभव लक्ष्य प्रस्तुत करना था। बुर्ज के गोल आकार ने तोप के गोले को हटाने में मदद की। गदहे के इंजनों की एक जोड़ी ने बुर्ज को गियर के एक सेट के माध्यम से घुमाया; 9 फरवरी 1862 को परीक्षण के दौरान 22.5 सेकंड में एक पूर्ण रोटेशन किया गया था। बुर्ज का ठीक से नियंत्रण करना मुश्किल साबित हुआ क्योंकि अगर बुर्ज अपने निशान को पार कर जाता है या एक और पूर्ण रोटेशन किया जा सकता है तो इंजन को रिवर्स में रखना होगा। बंदूकों सहित, बुर्ज का वजन लगभग था; पूरा वजन एक लोहे के स्पिंडल पर रखा गया था जिसे बुर्ज के घूमने से पहले एक वेज का उपयोग करके पैक किया जाना था। स्पिंडल व्यास में था, जो इसे बुर्ज को बगल में फिसलने से रोकने के लिए आवश्यक दस गुना ताकत देता था। जब उपयोग में नहीं था, तो बुर्ज डेक पर एक पीतल की अंगूठी पर टिका हुआ था जिसका उद्देश्य एक जलरोधी मुहर बनाना था। सेवा में, हालांकि, चालक दल द्वारा कॉल करने के बावजूद, यह भारी रिसाव साबित हुआ। बुर्ज और डेक के बीच का अंतर एक समस्या साबित हुआ क्योंकि अप्रैल 1863 में चार्ल्सटन हार्बर की पहली लड़ाई के दौरान मलबे और खोल के टुकड़ों ने अंतराल में प्रवेश किया और कई एस के बुर्जों को जाम कर दिया, जो एक ही बुर्ज डिजाइन का उपयोग करते थे। भारी शॉट के साथ बुर्ज पर सीधे हिट में स्पिंडल को मोड़ने की क्षमता भी थी, जो बुर्ज को जाम भी कर सकती थी। बुर्ज का उद्देश्य स्मूथबोर डाहलग्रेन बंदूकों की एक जोड़ी को स्थापित करना था, लेकिन वे समय पर तैयार नहीं थे और बंदूकों को प्रतिस्थापित किया गया था। प्रत्येक बंदूक का वजन लगभग था। मॉनिटर बंदूकों ने 1860 के आयुध द्वारा निर्दिष्ट मानक प्रणोदक चार्ज का उपयोग "दूर", "पास" और "साधारण" लक्ष्यों के लिए किया, जिसे बंदूक के डिजाइनर डाहलग्रेन ने स्वयं स्थापित किया था। वे + 15° की ऊँचाई पर एक गोल गोला या गोला दाग सकते हैं। एचएमएस थंडरर ने इस अग्रणी कार्य की पराकाष्ठा का प्रतिनिधित्व किया। एडवर्ड जेम्स रीड द्वारा डिजाइन किया गया एक लोहे से ढका बुर्ज जहाज, यह घूमने वाले बुर्ज से लैस था जो बंदूकों को चलाने के लिए अग्रणी हाइड्रोलिक बुर्ज मशीनरी का उपयोग करता था। यह दुनिया का पहला मास्टलेस युद्धपोत भी था, जिसे एक केंद्रीय अधिरचना लेआउट के साथ बनाया गया था, और बाद के सभी युद्धपोतों के लिए प्रोटोटाइप बन गया। 1871 का एक और महत्वपूर्ण डिजाइन था, और सीधे आधुनिक युद्धपोत की ओर ले गया। 1850 के दशक के अंत में, लोहे से ढके युद्धपोत के विकास और कार्यान्वयन में काफी मोटाई के लोहे के कवच थे। यह कवच व्यावहारिक रूप से तब उपयोग में आने वाले गोल कास्ट-आयरन तोप के गोले और हाल ही में विकसित विस्फोटक खोल दोनों के लिए प्रतिरक्षित था। इस समस्या का पहला समाधान मेजर सर डब्ल्यू. पैलिजर ने किया था। 1867 में स्वीकृत उनका पैलिज़र शॉट, ढलवां लोहे से बना था, सिर को सख्त करने के लिए ढलान में ठंडा किया जा रहा था, सिर के लिए धातु, पानी के ठंडे हिस्से के साथ मिश्रित सांचों का उपयोग किया गया था। कभी-कभी ऐसे दोष होते थे जिनके कारण प्रक्षेप्यों में दरारें पड़ जाती थीं, लेकिन समय के साथ इन पर काबू पा लिया गया। प्रक्षेप्य के बाहर कांस्य स्टड लगाए गए थे ताकि बंदूक बैरल में राइफल करने वाले खांचे को संलग्न किया जा सके। आधार में एक खोखली जेब थी लेकिन पाउडर या विस्फोटक से भरी नहीं थीः गुहा को ठंडा होने पर बड़े ठोस प्रक्षेप्यों को उनके दरार के बिना डालने में कठिनाइयों के कारण आवश्यक था, क्योंकि प्रक्षेप्यों की नाक और आधार अलग-अलग दरों पर ठंडा हो जाते थे, और वास्तव में एक बड़ी गुहा एक बेहतर गुणवत्ता वाले ढालने की सुविधा प्रदान करती थी। अंगामोस की लड़ाई (8 अक्टूबर 1879) में चिली के लोहे से ढके युद्धपोतों ने पेरू के मॉनिटर के खिलाफ बीस 250-पाउंड-पैलाइज़र बंदूकें दागीं, जिसके विनाशकारी परिणाम निकले। यह पहली बार था जब वास्तविक लड़ाई में इस तरह के भेदी गोले का इस्तेमाल किया गया था। ये ठंडे लोहे के गोले लोहे के कवच के खिलाफ बहुत प्रभावी साबित हुए, लेकिन यौगिक और इस्पात के कवच के खिलाफ उपयोगी नहीं थे, जिसे पहली बार 1880 के दशक में पेश किया गया था। इसलिए एक नया प्रस्थान करना पड़ा, और पानी द्वारा कठोर अंकों के साथ जालीदार स्टील के गोलों ने पैलिज़र शॉट की जगह ले ली। सबसे पहले, ये जालीदार-स्टील के गोले साधारण कार्बन स्टील से बने थे, लेकिन जैसे-जैसे कवच की गुणवत्ता में सुधार हुआ, प्रक्षेप्यों ने भी इसका अनुसरण किया। 1890 के दशक के बाद से, सीमेंट वाले स्टील के कवच आम हो गए, शुरू में केवल युद्धपोतों के मोटे कवच पर। इसका मुकाबला करने के लिए, प्रक्षेप्य स्टील से बनाया गया था-जालीदार या कास्ट-जिसमें निकल और क्रोमियम दोनों थे। एक अन्य परिवर्तन खोल के बिंदु पर एक नरम धातु की टोपी की शुरुआत थी-जिसे रूसी एडमिरल स्टेपैन मकारोव द्वारा आविष्कार किया गया था। इस "टोपी" ने कुछ प्रभाव सदमे को कुशन करके और कवच के चेहरे, या खोल के शरीर को टूटने से पहले कवच-भेदी बिंदु को क्षतिग्रस्त होने से रोककर प्रवेश को बढ़ाया। यह बिंदु को कवच के चेहरे से दूर भटकने से रोककर एक तिरछे कोण से प्रवेश करने में भी मदद कर सकता है। (देखिएः ए. पी. सी. बी. सी. गोला-बारूद) कवच के प्रवेश में वृद्धि तब संभव हुई जब 20वीं शताब्दी के अंत में धुआं रहित पाउडर प्रणोदक के रूप में प्रक्षेप्य वेग प्राप्त किए गए। टारपीडो के साथ त्वरित गोलीबारी तोपखाने के पानी के नीचे की क्षति ने सबसे बड़े युद्धपोतों को डुबोने में सक्षम छोटी, सस्ती टारपीडो नौकाओं के विकास को प्रोत्साहित किया। 19वीं शताब्दी के अंत तक, सभी युद्धपोतों को तेज, कुशल टारपीडो नौकाओं को मारने में सक्षम त्वरित-गोलीबारी बंदूकों की एक रक्षात्मक बैटरी की आवश्यकता थी। रॉयल नेवी ने पहली बार 1889 में एच. एम. एस. शार्पशूटर में क्विक-फायरिंग 4.7-inch बंदूक पेश की, और क्विक-फायरिंग 6 इंच एम. के. 1 इंच, 1891 में लॉन्च किया गया। अन्य नौसेनाओं ने भी इसका अनुसरण किया; फ्रांसीसी नौसेना ने 1894-95 में पूर्ण अपने जहाजों पर त्वरित-गोलीबारी करने वाले हथियार स्थापित किए। त्वरित-गोलीबारी बंदूकें पूर्व-भयावह युद्धपोत की एक प्रमुख विशेषता थी, जो 1890 के दशक का प्रमुख डिजाइन था। त्वरित-गोलीबारी बंदूकें, जबकि मोटी कवच में प्रवेश करने में असमर्थ थीं, एक विरोधी युद्धपोत की अधिरचना को नष्ट करने, आग लगाने और दुश्मन के बंदूक दल को मारने या विचलित करने का इरादा था। भारी बंदूकों के विकास और उनकी बढ़ती आग की दर का मतलब था कि त्वरित-गोलीबारी करने वाले ने 1900 के दशक की शुरुआत में नौसैनिक युद्ध के निर्णायक हथियार के रूप में अपनी स्थिति खो दी, हालांकि त्वरित-गोलीबारी करने वाली बंदूकें टारपीडो नौकाओं और विध्वंसक द्वारा हमले से युद्धपोतों की रक्षा के लिए महत्वपूर्ण थीं, और छोटे जहाजों का मुख्य आयुध था। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के अधिकांश युद्धपोतों ने एक से अधिक क्षमता वाले नौसैनिक तोपखाने लगाए क्योंकि कुछ बड़े गोले (जो चूक सकते हैं) से सापेक्ष विनाश के बारे में अनिश्चितता के कारण एक ही समय अवधि के भीतर बड़ी संख्या में कम हानिकारक छोटे-क्षमता वाले गोले दागे जाने की बढ़ती संभावना की तुलना में। त्वरित-गोलीबारी बंदूकें शुरू में ब्रीच-लोडिंग हथियार थीं जो गोला-बारूद को हाथ से लोड करने के लिए पर्याप्त छोटी थीं। बाद में रेशम पाउडर थैलों के लिए पीतल के कारतुसों के प्रतिस्थापन ने स्लाइडिंग वेज ब्रीच ब्लॉकों का उपयोग करके आग की दरों में वृद्धि की अनुमति दी। बढ़ते मशीनीकरण ने अंततः नौसेना के तोपखाने से आग की समान दरों को सक्षम किया। जब 19वीं शताब्दी के अंत में तोपों की रेंज में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई, तो गोले के उड़ान के समय को देखते हुए उचित लक्ष्य बिंदु की गणना करना अब एक सरल बात नहीं थी। तेजी से परिष्कृत यांत्रिक कैलकुलेटरों को उचित बंदूक बिछाने के लिए नियोजित किया गया था, आमतौर पर विभिन्न स्पॉटर और दूरी के उपायों को जहाज के भीतर एक केंद्रीय प्लॉटिंग स्टेशन पर भेजा जाता था। वहाँ अग्नि दिशा दलों ने जहाज और उसके लक्ष्य के स्थान, गति और दिशा के साथ-साथ कोरिओलिस प्रभाव, हवा पर मौसम के प्रभाव और अन्य समायोजन के लिए विभिन्न समायोजन किए। परिणामी दिशाओं, जिन्हें एक फायरिंग समाधान के रूप में जाना जाता है, को फिर बुर्जों को बिछाने के लिए वापस भेजा जाएगा। यदि राउंड चूक जाते हैं, तो एक पर्यवेक्षक यह पता लगा सकता है कि वे कितनी दूर और किस दिशा में चूक गए, और इस जानकारी को बाकी जानकारी में किसी भी बदलाव के साथ कंप्यूटर में वापस डाला जा सकता है और एक और शॉट का प्रयास किया जा सकता है। एक साथ कई बंदूकों की गोलीबारी को नियंत्रित करने की आवश्यकता के कारण नौसेना के अग्नि नियंत्रण की स्थिति अत्यधिक जटिल थी। नौसैनिक संघर्षों में गोलीबारी बंदूकें और लक्ष्य दोनों आगे बढ़ रहे हैं, और चर अधिक दूरी और समय से जटिल हो जाते हैं। रूडिमेंटरी नेवल फायर कंट्रोल सिस्टम को पहली बार प्रथम विश्व युद्ध के समय के आसपास विकसित किया गया था। आर्थर पोलेन और फ्रेडरिक चार्ल्स ड्रेयर ने स्वतंत्र रूप से इस तरह की पहली प्रणाली विकसित की। पोलन ने 1900 में माल्टा के पास एक तोपखाने के अभ्यास में नौसैनिक तोपखाने की खराब सटीकता को ध्यान में रखते हुए समस्या पर काम करना शुरू किया। व्यापक रूप से ब्रिटेन के प्रमुख वैज्ञानिक माने जाने वाले लॉर्ड केल्विन ने सबसे पहले युद्ध में लगे जहाजों की सापेक्ष गति और कवच की उड़ान में समय की देरी से उत्पन्न होने वाले समीकरणों को हल करने के लिए एक एनालॉग कंप्यूटर का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा ताकि आवश्यक प्रक्षेपवक्र और इसलिए बंदूकों की दिशा और ऊंचाई की गणना की जा सके। पराग का उद्देश्य केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण में उपयोग के लिए एक संयुक्त यांत्रिक कंप्यूटर और श्रेणियों और दरों के स्वचालित भूखंड का उत्पादन करना था। लक्ष्य की स्थिति और सापेक्ष गति का सटीक डेटा प्राप्त करने के लिए, पोलन ने इस डेटा को पकड़ने के लिए एक प्लॉटिंग इकाई (या प्लॉटर) विकसित की। उन्होंने एक जाइरोस्कोप जोड़ा ताकि आग लगाने वाले जहाज के यॉ की अनुमति मिल सके। फिर से इसके लिए निरंतर विश्वसनीय सुधार प्रदान करने के लिए, उस समय, आदिम जायरोस्कोप के पर्याप्त विकास की आवश्यकता थी। 1905 और 1906 में परीक्षण किए गए थे, जो हालांकि पूरी तरह से असफल रहे थे। एडमिरल जैकी फिशर, एडमिरल आर्थर न्यवेट विल्सन और नौसेना आयुध और टारपीडो (डी. एन. ओ.) के निदेशक जॉन जेलिको के तेजी से बढ़ते व्यक्तित्व ने उन्हें अपने प्रयासों में प्रोत्साहित किया। रॉयल नेवी के युद्धपोतों पर बीच-बीच में किए गए परीक्षणों के साथ, पोलेन ने अपना काम जारी रखा। इस बीच, ड्रेयर के नेतृत्व में एक समूह ने एक समान प्रणाली तैयार की। यद्यपि रॉयल नेवी के नए और मौजूदा जहाजों के लिए दोनों प्रणालियों का आदेश दिया गया था, ड्रेयर प्रणाली को अंततः अपने निश्चित मार्क IV * रूप में नौसेना के साथ सबसे अधिक पसंद किया गया। निदेशक नियंत्रण के जुड़ने से प्रथम विश्व युद्ध के जहाजों के लिए एक पूर्ण, व्यावहारिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली की सुविधा हुई, और अधिकांश आरएन कैपिटल जहाजों को 1916 के मध्य तक फिट किया गया था। निदेशक जहाज के ऊपर था जहाँ संचालक बुर्जों में किसी भी तोपखाने पर बेहतर नज़र रखते थे। यह बुर्जों की आग का समन्वय करने में भी सक्षम था ताकि उनकी संयुक्त आग एक साथ काम कर सके। इस बेहतर लक्ष्य और बड़े ऑप्टिकल रेंजफाइंडर ने गोलीबारी के समय दुश्मन की स्थिति के अनुमान में सुधार किया। इस प्रणाली को अंततः 1927 के बाद निर्मित जहाजों के लिए बेहतर "एडमिरल्टी फायर कंट्रोल टेबल" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बड़ी बंदूक वाले युद्धपोत 1890 के दशक के अंत और 1900 के दशक की शुरुआत में महत्वपूर्ण तोपों का विकास हुआ, जिसकी परिणति 1906 में क्रांतिकारी के प्रक्षेपण के साथ हुई। सर पर्सी स्कॉट को 1896 में एच. एम. एस. स्कायला की कमान दी गई थी, जहाँ वे तोपखाने पर अपने नए सिद्धांतों को लागू करने में सक्षम थे, 1897 के तोपखाने परीक्षणों के दौरान 80 प्रतिशत की अभूतपूर्व सफलता हासिल की। यह पूरी तरह से अभूतपूर्व था, क्योंकि शाही नौसेना में औसत केवल 28 प्रतिशत था। स्कॉट ने नोट किया कि बेड़े में जहाजों के बीच रात के समय संकेत धीमा और गलत था। उन्होंने इसे दो तरीकों से संबोधित कियाः उन्होंने प्रशिक्षण सहायक उपकरण तैयार किए और अपने संकेतकों को निर्देश के तहत रखा और उन्होंने एक नया अधिक प्रभावी चमकता दीपक तैयार किया। उनके जहाज के संकेत की नई दक्षता को पूरे भूमध्यसागरीय बेड़े द्वारा अपनाया गया था। उन्होंने एक नई उप-क्षमता वाली बंदूक तैयार की जिसमें मुख्य आयुध के बैरल के अंदर एक इंच-क्षमता वाली राइफल वाली बैरल फिट करना शामिल था, लेकिन जिसमें मुख्य बंदूक के नियंत्रण का उपयोग किया जाता था। वह दूरबीन प्रकाशिकी और नए प्रशिक्षण लक्ष्यों को नियोजित करते हुए नए दृश्यों के साथ भी आए। नौसेना की 1901 की पुरस्कार गोलीबारी में, भयानक ने 80 प्रतिशत का समान अंक हासिल किया, और स्कॉट की तोपखाने की प्रथाओं को बेड़े में अन्य जहाजों द्वारा अपनाया गया। बाद में, स्कॉट ने व्हेल द्वीप, हैम्पशायर में नौसेना तोपखाने के स्कूल में पढ़ाया। एक काफी हद तक मानद भूमिका जो उन्होंने 1905 में फ्लैग रैंक में पदोन्नति तक निभाई। टारपीडो के विकास का मतलब था कि टारपीडो रेंज के बाहर की सीमाओं पर दुश्मन को घेरना आवश्यक हो गया। इसका मतलब यह था कि पुरानी प्रणाली जिसमें प्रत्येक बुर्ज में एक बंदूकधारी स्वतंत्र रूप से बुर्ज बंदूकों को इंगित करता था और निकालता था, अब एक विरोधी जहाज पर एक महत्वपूर्ण हिट दर प्राप्त करने की उम्मीद नहीं की जा सकती थी। स्कॉट ने निदेशक गोलीबारी के विकास और स्थापना को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, एक ऐसी प्रणाली जिसके द्वारा बंदूकें सभी नुकीली, ऊँची और एक ही बिंदु से चलाई जाती थीं, आमतौर पर अग्रभाग के शीर्ष पर। एक साथ सभी बंदूकों को दागने से एक साथ उत्पन्न स्पलैश का निरीक्षण करना और लक्ष्य को नेत्रहीन रूप से सही करना संभव था। जैसे-जैसे युद्ध की सीमा को एक अभूतपूर्व सीमा तक धकेल दिया गया, दूरी इतनी अधिक थी कि बंदूकधारियों को अगले साल्वो के लिए सुधार लागू करने से पहले गोले के आने का इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक संबंधित समस्या यह थी कि अधिक संख्या में छोटे हथियारों से निकलने वाले गोले बड़ी बंदूकों से निकलने वाले गोले को अस्पष्ट कर देते थे। या तो छोटी-क्षमता वाली बंदूकों को धीमी गति से चलने वाली भारी बंदूकों की प्रतीक्षा करने के लिए अपनी आग को पकड़ना होगा, जिससे वे अपनी तेज गति से चलने वाली आग का लाभ खो देंगे, या यह अनिश्चित होगा कि कोई स्पलैश भारी या हल्की बंदूक के कारण हुआ था, जो रेंजिंग और लक्ष्य को अविश्वसनीय बनाती है। इतालवी नौसैनिक वास्तुकार विट्टोरियो क्यूनिबर्टी ने पहली बार 1903 में एक पूर्ण-बड़ी-बंदूक वाले युद्धपोत की अवधारणा के लिए तर्क दिया, जिसमें एक "आदर्श" भविष्य के ब्रिटिश युद्धपोत का प्रस्ताव रखा गया, जिसमें आठ बुर्जों में एक दर्जन 12 इंच की बंदूकों की मुख्य बैटरी, 12 इंच का बेल्ट कवच और 12 इंच की गति थी। फर्स्ट सी लॉर्ड सर जॉन फिशर ने नौसेना बोर्ड के माध्यम से अगले युद्धपोत को 12 इंच की बंदूकों से लैस करने के निर्णय को आगे बढ़ाया और कहा कि इसकी गति कम से कम नहीं होगी। परिणाम एच. एम. एस. ड्रेडनॉट था, जिसने 1906 में अपने प्रक्षेपण पर सभी पिछले जहाजों को तुरंत अप्रचलित कर दिया। जहाज ने 45-कैलीबर बी. एल. 12-इंच मार्क एक्स बंदूक को पाँच जुड़वां बंदूक बुर्जों में स्थापित किया। ये अधिकतम आठ बंदूकों का एक व्यापक पक्ष प्रदान कर सकते हैं और इन्हें + 13.5 डिग्री तक बढ़ाया जा सकता है। उन्होंने एक थूथन वेग पर प्रक्षेप्य दागे; 13.5 डिग्री पर, यह कवच-भेदी (एपी) 2 क्राह गोले के साथ अधिकतम रेंज प्रदान करता है। 16° ऊँचाई पर, सीमा को अधिक वायुगतिकीय, लेकिन थोड़ा भारी 4 क्रोर एपी गोले का उपयोग करने के लिए विस्तारित किया गया था। इन बंदूकों की गोलीबारी की दर एक से दो राउंड प्रति मिनट थी। जहाजों में प्रति बंदूक 80 राउंड थे। ड्रेडनॉट के चालू होने के पाँच वर्षों के भीतर, अधिक शक्तिशाली "सुपर-ड्रेडनॉट्स" की एक नई पीढ़ी का निर्माण किया जा रहा था। आमतौर पर माना जाता है कि सुपर-ड्रेडनॉट का आगमन अंग्रेजों के साथ शुरू हुआ था। विस्थापन में अभूतपूर्व 2,000 टन की छलांग, भारी 13.5-inch (343 मिमी) बंदूक की शुरुआत और केंद्र रेखा पर सभी मुख्य हथियारों की नियुक्ति ने उन्हें 'सुपर' बना दिया। ड्रेडनॉट और ओरियन के बीच के चार वर्षों में विस्थापन में 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी और चौड़े हिस्से का वजन दोगुना हो गया था। पिछली आधी शताब्दी की तेजी से प्रगति की तुलना में, नौसैनिक तोपखाने प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तुलनात्मक रूप से बहुत कम बदले। युद्धपोत ड्रेडनॉट के समान बने रहे, टारपीडो नौकाएं विध्वंसक में विकसित हुईं, और मध्यवर्ती आकार के जहाजों को क्रूजर कहा जाता था। जैसे-जैसे भारी बंदूकों की क्षमता बढ़ी (1960 के दशक में अधिकतम), सभी प्रकार के जहाज बड़े हो गए, लेकिन ले जाने वाली बंदूकों की संख्या समान रही। छोटे जहाजों में छोटे-क्षमता वाले हथियारों का उपयोग किया जाता था जिनका उपयोग युद्धपोतों पर रक्षात्मक माध्यमिक आयुध के रूप में भी किया जाता था। उच्च-कोण तोपखाने (दोहरे उद्देश्य, विमान-रोधी और सतह-रोधी) हालांकि नौसैनिक तोपखाने को पाल की उम्र की शास्त्रीय व्यापक रणनीति के भीतर प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, प्रथम विश्व युद्ध ने विमान से बचाव के लिए अधिक ऊंचाई पर सक्षम नौसैनिक तोपखाने की आवश्यकता का प्रदर्शन किया। निकट दूरी पर साइड कवच को पंचर करने के उद्देश्य से उच्च गति वाली नौसैनिक तोपखाने सैद्धांतिक रूप से अग्नि नियंत्रण निदेशकों की सहायता से मीलों दूर लक्ष्य को मारने में सक्षम थे; लेकिन प्रतिबंधात्मक बख्तरबंद कैसमेट्स के भीतर घुड़सवार बंदूकों की अधिकतम ऊंचाई ने उन श्रेणियों तक पहुंचने से रोक दिया। क्यूएफ 4 इंच एमके वी नौसैनिक बंदूक पहले तोपखाने के टुकड़ों में से एक थी जिसे विमान-रोधी बंदूक के रूप में अनुकूलित किया गया था और रक्षा के लिए जहाजों पर लगाया गया था। इसका उपयोग पहली बार 1914 में एक उच्च-कोण विमान-रोधी भूमिका में एस पर एक माध्यमिक आयुध के रूप में किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद निर्मित जहाजों पर अधिकांश नौसैनिक तोपखाने कम से कम 45° तक ऊपर उठाने में सक्षम थे, और कुछ इतनी बड़ी बंदूकें थीं जो विमान के खिलाफ संभावित उपयोग के लिए 70° तक ऊपर उठाने में सक्षम थीं। जापानी सैन शिकी "बीहाइव" गोले का उपयोग करते समय विमान-रोधी रक्षा के लिए अपनी बड़ी क्षमता वाली बंदूकों का उपयोग करते थे। टारपीडो नौकाओं और विमान दोनों से जहाजों की रक्षा के लिए दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें तैयार की गई थीं, और द्वितीय विश्व युद्ध के लिए उनमें फ्रिगेट और विध्वंसक पर प्राथमिक आयुध और क्रूजर और युद्धपोतों पर माध्यमिक आयुध शामिल थे। दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें जैसे कि अमेरिकी नौसेना की 5-इंच (127 मिमी)/38 कैलीबर बंदूकें भारी विमान-रोधी तोपखाने के रूप में काम करती थीं, वी. टी. गोले दागती थीं (निकटता फ्यूज्ड-शेल) जो दुश्मन के विमान के करीब आने पर विस्फोट कर देती थीं, और पानी में लक्ष्य बनाकर वाटरस्पाउट भी बना सकती थीं जो टारपीडो विमानों जैसे कम उड़ान वाले विमानों को गिरा सकती थीं। हल्के विमान-रोधी तोपखाने में आम तौर पर बोफोर्स 40 मिमी विमान-रोधी बंदूकें और 65 एकल ओरलिकॉन 20 मिमी तोप जैसे ऑटोकैनन शामिल होते थे। जैसे-जैसे विध्वंसक पनडुब्बियों से बेड़े की सुरक्षा को शामिल करने के लिए एएसडब्ल्यू भूमिकाएँ निभाने लगे, उन्हें उच्च-कोण गहराई चार्ज मोर्टार (जिन्हें वाई-बंदूकें, के-बंदूकें या स्क्विड कहा जाता है) से सुसज्जित किया गया। नौसैनिक बमबारी युद्धपोतों का उपयोग 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध से नौसैनिक बमबारी के रूप में उभयचर अभियानों के समर्थन में किया जाता था। अंतर्राष्ट्रीय कानून के तहत इस तरह की बमबारी को युद्ध के सामान्य कानून और "युद्ध के समय नौसेना बलों द्वारा बमबारी (हेग कन्वेंशन IX)"; 18 अक्टूबर 1907 द्वारा विनियमित किया जाता है। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, इसके प्रमुख अभ्यासकर्ता रॉयल नेवी थे। युद्ध के दौरान आर. एन. जहाजों ने गैलीपोली, सेलोनिका फ्रंट और बेल्जियम तट पर लक्ष्यों पर गोलीबारी की। एजियन में, समस्याएं विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण नहीं थीं, और दुश्मन की तटीय सुरक्षा (किले, तट-बैटरी आदि)। वे काफी अप्रचलित थे; लेकिन बेल्जियम के तट पर जर्मनों ने तट की रक्षा के लिए बंदूक-बैटरियों की एक व्यापक, अच्छी तरह से सुसज्जित और अच्छी तरह से समन्वित प्रणाली का निर्माण किया। ओस्टेंड और ज़ीब्रुग जैसे बंदरगाह यू-बोट अभियान के लिए प्रमुख महत्व के थे और डोवर और डंकिर्क से संचालित ब्रिटिश पर्यवेक्षकों द्वारा अक्सर बमबारी की जाती थी। रॉयल नेवी ने जर्मन रक्षकों के सामने प्रभावी बमबारी करने के लिए आवश्यक अपनी तकनीक और तकनीकों को लगातार उन्नत किया-पहले हवाई टोही तकनीकों को परिष्कृत करना, फिर रात में बमबारी के साथ प्रयोग करना और अप्रत्यक्ष आग को अपनाने के लिए आगे बढ़ना। अंत में, 1918 की गर्मियों में, मॉनिटरों को गायरो निदेशक प्रशिक्षण उपकरण से लैस किया गया, जिसने प्रभावी रूप से निदेशक को एक गायरो-स्थिर कृत्रिम दृष्टि रेखा प्रदान की, और इस तरह एक जहाज को चल रहे समय अप्रत्यक्ष बमबारी करने में सक्षम बनाया। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रगति थी, और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल नेवी और यूनाइटेड स्टेट्स नेवी द्वारा अभ्यास किए गए नौसैनिक बमबारी के लिए एक मजबूत नींव स्थापित की। यह अभ्यास द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अपने चरम पर पहुंच गया, जब मानव-पोर्टेबल रेडियो प्रणालियों और परिष्कृत रिले नेटवर्क की उपलब्धता ने आगे के पर्यवेक्षकों को लक्षित जानकारी प्रसारित करने और लगभग तत्काल सटीकता रिपोर्ट प्रदान करने की अनुमति दी-एक बार जब सैनिक उतर गए थे। युद्धपोत, क्रूजर और विध्वंसक किलेबंदी को कम करने और रक्षा बलों को तैनात करने की उम्मीद में, कभी-कभी दिनों के लिए, तट प्रतिष्ठानों पर हमला करते थे। अन्य जहाजों के खिलाफ लड़ाई के लिए अनुपयुक्त अप्रचलित युद्धपोतों का उपयोग अक्सर इस उद्देश्य के लिए स्पष्ट रूप से तैरते बंदूक प्लेटफार्मों के रूप में किया जाता था। हालाँकि, उस युग के अग्नि नियंत्रण कंप्यूटरों और रडार की अपेक्षाकृत आदिम प्रकृति को देखते हुए, नौसेना की गोलियों के उच्च वेग के साथ, जब तक सैनिक नहीं उतरे और वे जहाज पर वापस रेडियो रिपोर्ट करने में सक्षम नहीं थे, तब तक सटीकता कम थी। नौसेना की गोलियाँ अंतर्देशीय तक पहुँच सकती थीं, और अक्सर भूमि-आधारित तोपखाने के पूरक के लिए उपयोग की जाती थीं। सालेर्नो में जर्मन पैंजर के जवाबी हमले को रोकने के लिए लगभग अठारह युद्धपोतों और क्रूजर की भारी क्षमता वाली बंदूकों का उपयोग किया गया था। पूरे नॉरमैंडी में नौसेना की गोलियों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था, हालांकि शुरू में लैंडिंग की आश्चर्यजनक प्रकृति ने खुद एक ड्रा-आउट बमबारी को रोक दिया था जो अटलांटिक दीवार की सुरक्षा को पर्याप्त रूप से कम कर सकती थी, एक प्रक्रिया जो इसके बजाय विशेषज्ञ बख्तरबंद वाहनों पर गिर गई। तोपखाने की सीमाएँ नौसेना तोपखाने की प्रभावी श्रृंखला अपने इतिहास के दौरान विकसित हुई। 20वीं शताब्दी के मध्य तक, विमानों ने नौसेना के तोपखाने को जहाजों के खिलाफ अधिक प्रभावी हथियारों के रूप में बदलना शुरू कर दिया, विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान। यह विशेष रूप से प्रशांत महासागर थिएटर के बारे में सच था जहां सतह के लड़ाकों के बीच बहुत कम जुड़ाव थे, जिसमें केवल दो "युद्धपोत-बनाम-युद्धपोत" बैठकें शामिल थीं। प्रशांत में अधिकांश निर्णायक लड़ाइयाँ वाहक-बनाम-वाहक थीं, जिनमें कोरल सी शामिल था, पहली लड़ाई जिसमें विरोधी जहाजों ने न तो एक दूसरे को देखा और न ही सीधे एक दूसरे पर गोलीबारी की, इसके बाद 1942 में मिडवे, पूर्वी सोलोमन और सांताक्रूज द्वीप समूह और 1944 में फिलीपीन सागर शामिल थे। इस प्रकार बड़े सतह के लड़ाकों (क्रूजर, युद्धपोत) ने अपनी बड़ी क्षमता वाली नौसैनिक बंदूकों को ज्यादातर तट पर बमबारी के लिए नियोजित किया; एक अपवाद जापानी थे जिन्होंने विमान-रोधी रक्षा के लिए सैन शिकी "बीहाइव" गोले दागे थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अधिकांश नए जहाजों पर नौसैनिक तोपखाने की क्षमता से अधिक तोपें स्थापित नहीं की गई थीं। भारी क्षमता वाली बंदूकों से दूर जहाज के डिजाइन की प्रगति के साथ, तब से विकसित लगभग सभी मुख्य बंदूक हथियार दोहरे उद्देश्य वाले प्रकृति के हैं। पुराने बड़े-क्षमता वाले तोपखाने से लैस जहाजों का उपयोग केवल नौसैनिक गोलाबारी समर्थन के लिए किया जाता था, क्योंकि जहाज-रोधी मिसाइल ने जहाज-बनाम-जहाज युद्ध के लिए नौसैनिक बंदूकों का स्थान ले लिया है। यूएसएस मिसौरी, बड़ी क्षमता वाली बंदूकों के साथ अंतिम सक्रिय युद्धपोत () को 1992 में निष्क्रिय कर दिया गया था। पनडुब्बियों ने आधुनिक नौसैनिक रणनीति में एक बाधा के रूप में अपनी डेक बंदूकें छोड़ दीं। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, निर्देशित मिसाइलों को कुछ सतह के लड़ाकों के लिए फिर से तैयार किया गया था। जहाजों के नए वर्गों को प्राथमिक हथियारों के रूप में निर्देशित मिसाइलों के साथ डिजाइन किया गया था, विशेष रूप से रॉयल नेवी के टाइप 22 फ्रिगेट, जिनके बैच 1 और बैच 2 उपवर्गों में मुख्य बंदूक की कमी थी, जबकि केवल 40 मिमी विमान-रोधी बंदूकों की एक जोड़ी थी, हालांकि बैच 3 को एक 4.5-inch मार्क 8 दोहरे उद्देश्य वाली मुख्य बंदूक को शामिल करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया था। आधुनिक क्रूजर, विध्वंसक और युद्धपोत अक्सर 1-2 दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें ले जाते हैं, विमान-रोधी रक्षा के लिए मिसाइल प्रणालियों के लिए एक बैकअप के रूप में और 3 इंच से 5.1 इंच (76 से 130 मिमी) क्षमता तक भूमि आग समर्थन में सक्षम होते हैं। कई आधुनिक युद्धपोतों में एक करीबी हथियार प्रणाली भी होती है जैसे कि 20 मिमी फालेंक्स सी. आई. डब्ल्यू. एस. अन्य रक्षा प्रणालियों के माध्यम से आने वाली जहाज-रोधी मिसाइलों या विमानों के खिलाफ अंतिम छोटी दूरी की रक्षा के रूप में। आधुनिक नौसैनिक तोपखाने अभी भी प्रभावशाली प्रदर्शन करने में सक्षम हैं। उदाहरण के लिए, इतालवी 127 मिमी (~ 5 इंच) ओटोब्रेडा 127/54 कॉम्पैक्ट एक मिनट में 40 राउंड फायर कर सकता है, या रॉकेट-बूस्ट, टर्मिनल निर्देशित "वल्कानो जीएलआर" राउंड का उपयोग करते समय तक। छोटे, बहु-भूमिका वाले जहाजों में भी पुनरुत्थान देखा जा रहा है। यूक्रेनी ग्युर्ज़ा एम-क्लास गनबोट एक उदाहरण है, जो माइकोलायिव मैकेनिकल रिपेयर प्लांट द्वारा निर्मित 2 बुर्जों से लैस है। 21वीं सदी की शुरुआत में जहाजों पर लगे रेलगनों का उपयोग विकास और अध्ययन के अधीन है। नोट्स रिफरेन्सस बिब्लियोग्राफी गिलमार्टिन, जॉन फ्रांसिस, गनपाउडर एंड गैलीजः चेंजिंग टेक्नोलॉजी एंड मेडिटेरेनियन वारफेयर एट सी इन द सोल्थ सेंचुरी भी देखें। कैम्ब्रिज यूनिवर्सिटी प्रेस, लंदन। 1974 में। गार्सिया डी रीसेंडे, विडा ई फेइटोस डी एल-रे डोम जोआओ सेगुंडो, 1545 बाहरी लिंक 1943 लेख नौसेना तोपों के इतिहास पर, लोकप्रिय विज्ञान