Unused New York City Subway service labels
न्यूयॉर्क सिटी सबवे वर्तमान में विभिन्न अक्षरों और संख्याओं का उपयोग उन मार्गों को निर्दिष्ट करने के लिए करता है जिनका उपयोग ट्रेनें प्रणाली में अलग-अलग लाइनों पर करती हैं। मार्ग की ट्रंक लाइन के अनुरूप रंग के साथ, ये मार्ग के लिए एक अद्वितीय पहचानकर्ता बनाते हैं, जिससे जटिल प्रणाली के माध्यम से नौवहन आसान हो जाता है। कई सेवा लेबल या तो चरणबद्ध तरीके से हटा दिए गए हैं या कभी उपयोग नहीं किए गए हैं। यह सूची उन लेबलों को शामिल करती है जिनका उपयोग नहीं किया गया है। ए डिवीजन प्रत्येक मार्ग के लिए एकल-अंकीय संख्याओं का उपयोग करता है। वर्तमान में, संख्या 1 से 7 उपयोग में हैं। 0, जबकि सार्वजनिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, 42 वें स्ट्रीट शटल के आंतरिक पदनाम के रूप में उपयोग किया जाता है। 8 का उपयोग आखिरी बार 1967 से 1973 तक थर्ड एवेन्यू एल के ब्रोंक्स हिस्से के लिए किया गया था (जब इसे ध्वस्त कर दिया गया था)। इससे पहले इसका उपयोग आई. आर. टी. द्वारा अपने मार्ग को निर्दिष्ट करने के लिए किया जाता था जो एस्टोरिया लाइन का उपयोग करता था, जिसे मूल रूप से 1949 से पहले बी. एम. टी. के साथ संयुक्त रूप से संचालित किया जाता था। इसके अतिरिक्त, यह कुछ ट्रेनों के रोललाइन पर हरे 8 के रूप में दिखाई देता है, संभवतः दो अंकों की संख्या के समान कारण से। 9 का उपयोग आखिरी बार 1989 से 2005 तक आई. आर. टी. ब्रॉडवे-सेवेंथ एवेन्यू लाइन पर स्किप-स्टॉप सेवा के लिए किया गया था। इससे पहले, इसका उपयोग 1941 और 1966 के बीच आई. आर. टी. डायर एवेन्यू लाइन शटल के लिए नामितकर्ता के रूप में किया जाता था। ए डिवीजन द्वारा दो अंकों की संख्या का उपयोग कभी नहीं किया गया है, लेकिन कुछ ट्रेनों के वर्तमान रोललाइन पर देखा गया है, जिन्हें अन्य सेवाओं के साथ उपयोग किए जाने वाले रंगों के साथ जोड़ा गया है। यह संभावना है कि इन्हें मनमाने ढंग से सौंपा गया था, उपयोग के लिए यदि एम. टी. ए. ने अतिरिक्त भीड़ घंटे एक्सप्रेस सेवा पदनामकर्ताओं को नियमित संख्या के "हीरे" संस्करण से एक अलग संख्या में बदल दिया। दो अंकों की गोलियों में शामिल हैंः आई. आर. टी. लेक्सिंगटन एवेन्यू लाइन के लिए एक हरा 10 आई. आर. टी. फ्लशिंग लाइन के लिए एक बैंगनी 11 आई. आर. टी. लेक्सिंगटन एवेन्यू लाइन के लिए एक हरा 12 आई. आर. टी. ब्रॉडवे-सेवेंथ एवेन्यू लाइन बी डिवीजन के लिए एक लाल 13 बी डिवीजन की ट्रेनें अंग्रेजी वर्णमाला के एकल अक्षरों का उपयोग करती हैं। ये सेवा पत्र अप्रयुक्त हैं, लेकिन कुछ का उपयोग समय पर विभिन्न बिंदुओं पर सेवाओं के लिए किया गया है या प्रस्तावित किया गया हैः रॉकवे पार्क शटल के लिए आंतरिक मार्ग नामितकर्ता है। इसका उपयोग 1993 तक सार्वजनिक रूप से किया गया था, जब सार्वजनिक मार्ग प्रतीक को एस में बदल दिया गया था। तब से, शटल को केवल आंतरिक दस्तावेजों में एच के रूप में संदर्भित किया गया है। रॉकवेज में किराया-मुक्त शटल सेवा के लिए इसका आखिरी बार सार्वजनिक रूप से उपयोग किया गया था, जो नवंबर 2012 में तूफान सैंडी के कारण हुए नुकसान के बाद शुरू हुआ था, जिससे क्षेत्र में सामान्य एस शटल और ट्रेन सेवाएं अक्षम हो गईं थीं। यह अस्थायी एच सेवा मई 2013 तक चली, जब रॉकवेज के दोनों मार्गों पर पूर्ण सेवा बहाल कर दी गई। आई का उपयोग कभी भी संख्या 1 के दृश्य समानता के कारण नहीं किया गया है। के को आखिरी बार आठवें एवेन्यू लाइन लोकल ट्रेन के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जिसे 1988 में बंद कर दिया गया था। इससे पहले इसका उपयोग क्रिस्टी स्ट्रीट कनेक्शन के माध्यम से 6 वीं एवेन्यू लाइन स्थानीय सेवा के लिए किया जाता था। ओ का उपयोग कभी भी संख्या 0 के दृश्य समानता के कारण नहीं किया गया है। शटल में डाउनग्रेड होने से पहले बीएमटी कल्वर लाइन के अंतिम चरण में संचालित सेवा के लिए पी की योजना बनाई गई थी। बाद में, पी को फिर से 1990 के दशक में बी. एम. टी. आर्चर एवेन्यू लाइन, बी. एम. टी. जमैका लाइन, क्रिस्टी स्ट्रीट कनेक्शन, आई. एन. डी. सिक्स्थ एवेन्यू लाइन और आई. एन. डी. एइथ्थ एवेन्यू लाइन (वेस्ट फोर्थ स्ट्रीट पर बाद वाले पर स्विच करते हुए) के माध्यम से स्थानीय रूप से 168 वीं स्ट्रीट तक जारी रखते हुए सटफिन बुलेवार्ड-आर्चर एवेन्यू (एल. आई. आर. आर. के जमैका स्टेशन पर) और 34 वीं स्ट्रीट-पेन स्टेशन के बीच एक नॉनस्टॉप के रूप में प्रस्तावित किया गया था। इसका उपयोग एक खतरे वाली एमट्रैक हड़ताल के दौरान किया गया होगा जो एल. आई. आर. आर ट्रेनों को पेन स्टेशन में प्रवेश करने से रोकता। अक्षर का वास्तव में कभी उपयोग नहीं किया गया है, क्योंकि यह "मटर" शब्द या अशिष्ट शब्द "पी" (मूत्र के लिए एक बोलचाल) की तरह लगता है। इसका उपयोग बीएमटी वेस्ट एंड लाइन सेवाओं के लिए किया गया था, लेकिन क्रिस्टी स्ट्रीट कनेक्शन के उद्घाटन के बाद मार्गों को पुनर्गठित करने के बाद इसे जल्दी से विस्तारित सेवा द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था। टी पूर्ण लंबाई की सेकंड एवेन्यू सबवे सेवा के लिए नियोजित लेबल है। यू का उपयोग कभी नहीं किया गया है, क्योंकि यह "आप" शब्द की तरह लगता है। ट्रेन को नई खोली गई आई. एन. डी. 63 वीं स्ट्रीट लाइन पर स्थानांतरित करने के बाद, आई. एन. डी. क्वींस बुलेवार्ड लाइन और आई. एन. डी. सिक्स्थ एवेन्यू लाइन पर 53 वीं स्ट्रीट के माध्यम से सप्ताह के स्थानीय सेवा के लिए दिसंबर 2001 में पेश किया गया था। बजट संबंधी चिंताओं के कारण जून 2010 में वी सेवा को बंद कर दिया गया था, जिसे पूरी तरह से (सेकंड एवेन्यू स्टेशन की सेवा को छोड़कर) एक परिवर्तित ट्रेन द्वारा बदल दिया गया था। एक्स का उपयोग विकास के तहत मार्गों के लिए प्लेसहोल्डर के रूप में किया जाता है। वाई का उपयोग कभी नहीं किया गया है, क्योंकि यह "क्यों" शब्द की तरह लगता है। जेएफके एक्सप्रेस बुलेट, जिसमें एक फ़िरोज़ा वृत्त के अंदर एक हवाई जहाज का प्रतीक होता है, का उपयोग 1978 से 1990 तक किया गया था। मई 1985 से पहले, बी डिवीजन ने समान सेवाओं के अलग-अलग बदलावों को इंगित करने के लिए दो-अक्षर संयोजनों का उपयोग किया था, लेकिन इन्हें एकल-अक्षर पदनामकर्ताओं के पक्ष में चरणबद्ध किया गया था। एच, के और वी अक्षरों को कुछ पुराने मॉडल मेट्रो कारों के रोललाइन पर देखा जा सकता है, जिसमें रंगों को अंतिम प्राथमिक ट्रंक लाइन के साथ जोड़ा गया है जिसे उन्हें सौंपा गया था। पी, टी, यू, एक्स और वाई अक्षरों को आर32 साइड रोललाइन पर एक सफेद वृत्त के अंदर एक काले अक्षर के रूप में देखा जा सकता है। न्यूयॉर्क शहर सबवे लाइनों की सूची न्यूयॉर्क शहर सबवे सेवाओं की सूची न्यूयॉर्क शहर सबवे स्टेशनों की सूची भी देखें।