Haruka (train)
यह पश्चिम जापान रेलवे कंपनी (जे. आर. वेस्ट) द्वारा संचालित एक सीमित एक्सप्रेस यात्री ट्रेन सेवा है जो मुख्य रूप से जापान के ओसाका प्रान्त में क्योटो स्टेशन से कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच चलती है। जे. आर. वेस्ट द्वारा कंसाई एयरपोर्ट लिमिटेड एक्सप्रेस के रूप में डब की गई, यह हवाई अड्डे को ओसाका और क्योटो शहर के साथ जोड़ने वाली सबसे तेज ट्रेन सेवा है, और व्यस्त समय के दौरान क्योटो के माध्यम से भी यात्रा करती है। 2023 में एक संशोधित समय सारिणी के साथ स्टेशन पर सेवा के लिए उमेकीता भूमिगत प्लेटफार्मों और पटरियों को खोलने से पहले, ओसाका स्टेशन तक पहुंचने के लिए या तो ट्रेनों को बदलने की आवश्यकता थी। संचालन प्रति दिशा में कुल 30 दैनिक वापसी कार्य (हवाई अड्डे के लिए 30, हवाई अड्डे से 30) हैं, जिसमें सेवाएँ दिन के अधिकांश समय में हर आधे घंटे में संचालित होती हैं। क्योटो स्टेशन और हवाई अड्डे के बीच एक विशिष्ट यात्रा समय प्रति मार्ग 1 घंटा 20 मिनट लेता है। मैबारा और यासु के बीच सेवाओं के बंद होने से पहले, दो सुबह की भीड़ घंटे हारुका ट्रेनें मैबारा से हवाई अड्डे तक चलती थीं, और एक सुबह की भीड़ घंटे की यात्रा कुसाट्सु से होती थी। शाम की भीड़ के समय हारुका की दो ट्रेनें भी हवाई अड्डे से मैबारा तक चलती थीं। स्टेशन स्टॉप हारुका मुख्य रूप से क्योटो स्टेशन और कंसाई एयरपोर्ट स्टेशन के बीच संचालित होता है, जिसमें अधिकांश सेवाएं केवल ओसाका शहर के शिन-ओसाका स्टेशन, ओसाका स्टेशन और टेनोजी स्टेशन पर रुकती हैं। कुछ ट्रेनें सुबह या शाम की भीड़ के समय अतिरिक्त रुकती हैं (नीचे दी गई सूची में इटैलिक में स्टेशन)। ट्रेन सेवा एक बार उमेदा फ्रेट लाइन पर यात्रा करती थी जिसका उपयोग ओसाका स्टेशन को बायपास करने के लिए किया जाता था जब यह टोकैडो मेन लाइन से ओसाका लूप लाइन तक चलती थी और इसके विपरीत, जब तक कि पूर्व में रुकने और गुजरने वाली ट्रेनों के लिए भूमिगत पटरियों और प्लेटफार्मों को 18 मार्च 2023 को नहीं खोला गया था। रोलिंग स्टॉक 281 श्रृंखला (सितंबर 1994 से) 271 श्रृंखला (मार्च 2020 से) संरचना 6-कार संरचना 6-कार संरचनाओं को व्यवस्थित किया गया है जैसा कि नीचे दिखाया गया है, मैबारा/क्योटो के अंत में कार 1 के साथ। सभी कारें धूम्रपान रहित हैं। 9-कार संरचना 9-कार संरचनाओं को व्यवस्थित किया गया है जैसा कि नीचे दिखाया गया है, क्योटो के अंत में कार 1 के साथ। सभी कारें धूम्रपान रहित हैं। एक सीमित एक्सप्रेस सेवा के रूप में, हारुका को जापान में ए और ए दोनों ट्रेन टिकटों की आवश्यकता होती है। आई. सी. ओ. सी. ए. कार्ड का उपयोग गैर-आरक्षित यात्रा के लिए किराया टिकट (टिकट गेट से गुजरने के लिए) के रूप में किया जा सकता है, जिसमें ट्रेन में सवार कंडक्टर से सीमित एक्सप्रेस टिकट खरीदा जाता है। जापान रेल पास के साथ यात्रा करने वाले विदेशी यात्रियों के लिए हारुका सेवा के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क की आवश्यकता नहीं है। ट्रेन में मुफ्त सार्वजनिक वाई-फाई सेवा प्रदान की जाती है। इतिहास हारुका सेवा का उद्घाटन 4 सितंबर 1994 को 3-कार 281 श्रृंखला ई. एम. यू. का उपयोग करके किया गया था। 6-कार 281 श्रृंखला सेट 2 अप्रैल 1995 से पेश किए गए थे, और 9-कार (6 + 3-कार) संरचनाओं को 14 जुलाई 1995 से पेश किया गया था। गैर-आरक्षित कारों को 1 दिसंबर 1998 से पेश किया गया था। 18 मार्च 2007 के समय सारिणी संशोधन की शुरुआत से धूम्रपान क्षेत्रों को समाप्त कर दिया गया था। 4 सितंबर 2018 को तूफान जेबी के प्रभाव से हवाई अड्डे को नुकसान होने और एक खाली ईंधन टैंकर से स्काई गेट ब्रिज आर के क्षतिग्रस्त होने के कारण हारुका सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था। 8 सितंबर 2018 को सेवाओं को बहाल कर दिया गया था, लेकिन मरम्मत कार्यों के लिए हवाई अड्डे की ओर जाने वाले खंड की घेराबंदी के कारण केवल हिनेनो स्टेशन तक ही जा सका। 18 सितंबर 2018 को हवाई अड्डे की सेवाओं को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था। 14 मार्च 2020 को संशोधित समय सारिणी की शुरुआत से, इन सेवाओं पर नई 271 श्रृंखला की ट्रेनें शुरू की गईं, जो मौजूदा 281 श्रृंखला सेटों के साथ संचालित होती हैं। उसी तारीख से, सभी हारुका सेवाओं को नौ कारों के रूप में बनाया गया, जिससे कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और क्योटो के बीच यात्री क्षमता में वृद्धि हुई। 29 जनवरी 2019 से वर्तमान में सभी ट्रेनें एक विशेष "हैलो किट्टी"-थीम वाली रैपिंग में चलती हैं। जापान में कोविड-19 महामारी के कारण यात्रियों की कम मांग के कारण सितंबर 2020 से हारुका सेवाओं को कम कर दिया गया था, जो केवल सुबह और शाम के यात्री घंटों के दौरान संचालित होती हैं। 1 जुलाई 2022 से दिन के समय हारुका सेवाओं को आंशिक रूप से बहाल किया गया था, शेष सेवाओं को 1 नवंबर 2022 को जापान की सीमाओं को फिर से खोलने के साथ बहाल किया गया था। 18 मार्च 2023 को संशोधित समय सारिणी की शुरुआत से, सभी हारुका सेवाओं ने इन सेवाओं के लिए अलग रखे गए नए उमेकीता भूमिगत प्लेटफार्मों का उपयोग करके ओसाका स्टेशन पर रुकना शुरू कर दिया, जिससे हवाई अड्डे और शहर के केंद्र के बीच बेहतर संपर्क की सुविधा हो गई। उमेकीता भूमिगत प्लेटफार्मों को खोलने की तैयारी में, 13 फरवरी 2023 से ट्रेन सेवाओं को उमेदा फ्रेट लाइन से पुनर्निर्देशित किया गया था। नए प्लेटफॉर्म एक महीने बाद 18 मार्च 2023 को सेवा के लिए खोले गए। संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट (अंग्रेजी में) लिमिटेड एक्सप्रेस हारुका 281 श्रृंखला हारुका ट्रेन सेवा समय सारिणी, पी. डी. एफ. नामित यात्री ट्रेनें जापान में हवाई अड्डा रेल लिंक ओसाका प्रान्त में रेल परिवहन पश्चिम जापान रेलवे कंपनी रेलवे सेवाएँ 1994 में जापान में प्रतिष्ठानों में शुरू की गईं