Driver License Agreement
संयुक्त राज्य अमेरिका में, चालक लाइसेंस समझौता (डी. एल. ए.) एक अंतरराज्यीय समझौता है जो चालक लाइसेंस कॉम्पैक्ट (डी. एल. सी.) के संयुक्त कार्यकारी बोर्ड और गैर-निवासी उल्लंघनकर्ता कॉम्पैक्ट (एन. आर. वी. सी.) द्वारा अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ मोटर व्हीकल एडमिनिस्ट्रेटर्स (ए. ए. एम. वी. ए.) द्वारा प्रदान किए गए कर्मचारी समर्थन के साथ लिखा गया है। डी. एल. ए. के लिए सभी राज्यों से अन्य सदस्य राज्यों द्वारा जारी लाइसेंसों का सम्मान करने, लाइसेंस देने वाले राज्य को यातायात दोषसिद्धि की रिपोर्ट करने, किसी सदस्य राज्य को राज्य से बाहर के चालक के लाइसेंस को जब्त करने या मामूली उल्लंघन के लिए राज्य से बाहर के चालक को जेल में डालने से रोकने की आवश्यकता होती है; और गैर-डी. एल. ए. राज्यों में किए गए कार्यों सहित निकासी और यातायात दोषसिद्धि सहित चालक का पूरा इतिहास बनाए रखना चाहिए। जब एक डी. एल. ए. सदस्य राज्य को एक गैर-डी. एल. ए. सदस्य राज्य से अपने चालकों के बारे में एक रिपोर्ट प्राप्त होती है, तो सदस्य राज्य को रिपोर्ट को वैसा ही मानना होगा जैसे कि यह किसी सदस्य राज्य से आई हो। पिछले कॉम्पैक्टों की तरह, डी. एल. ए. के लिए एक राज्य को राज्य से बाहर के सभी यातायात दोषसिद्धि को चालक के रिकॉर्ड में दर्ज करने की आवश्यकता होती है, और एक राज्य को राज्य से बाहर के सभी दोषसिद्धि के लिए अपने स्वयं के कानूनों को लागू करना चाहिए। पिछले कॉम्पैक्टों की तरह, डी. एल. ए. अन्य क्षेत्राधिकारों को चालक गोपनीयता संरक्षण अधिनियम (डी. पी. पी. ए.) के अनुसार मोटर वाहन रिकॉर्ड तक पहुंचने और यदि चालक अपना लाइसेंस स्थानांतरित करता है तो चालक के इतिहास को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। डी. एल. ए. में एन. आर. वी. सी. से कुछ बदलाव हैं। एन. आर. वी. सी. के विपरीत, डी. एल. ए. के तहत, उपकरण उल्लंघन, पंजीकरण उल्लंघन, पार्किंग उल्लंघन और वजन सीमा उल्लंघन जैसे उल्लंघनों का जवाब नहीं देने के लिए चालक के खिलाफ प्रतिकूल कार्रवाई की जा सकती है। एन. आर. वी. सी. से अन्य परिवर्तन यह हैं कि एक चालक को एन. आर. वी. सी. के तहत अपना लाइसेंस रखने के लिए, उसे केवल जुर्माना देकर प्रशस्ति पत्र का जवाब देना था। डी. एल. ए. के साथ, चालक को राज्य के बाहर की अदालत के किसी भी आदेश का पालन करना चाहिए। एक उदाहरण एरिजोना के एक चालक को वर्जीनिया के माध्यम से यात्रा करते समय रंगीन खिड़कियों के लिए उद्धृत किया जाना होगा, भले ही रंगीन खिड़कियां घर पर वैध हों। ड्राइवर को वर्जीनिया के कानून को पूरा करने के लिए टिंट ठीक करने का आदेश दिया जाता है, भले ही ड्राइवर वर्जीनिया से चला गया हो। एन. आर. वी. सी. के तहत, उक्त लाइसेंस को बनाए रखने के लिए, चालक केवल जुर्माने का भुगतान करता है लेकिन डी. एल. ए. के साथ, चालक को वही करना चाहिए जो अदालत कहती है जिसमें जुर्माना देना, लेकिन वाहन उपकरण और/या सामुदायिक सेवा को ठीक करना भी शामिल है। इतिहास ड्राइवर लाइसेंस समझौते पर काम 1994/1995 में ड्राइवर लाइसेंस कॉम्पैक्ट और गैर-निवासी उल्लंघनकर्ता कॉम्पैक्ट संयुक्त कार्यकारी बोर्ड द्वारा शुरू किया गया था, जिसमें कॉम्पैक्ट को संयोजित करने और सुधारने और उन्हें लागू करने योग्य बनाने का विचार था, संभवतः संघीय अनुदान वित्त पोषण के साथ। लगभग उसी समय, कांग्रेस ने उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौता (नाफ्टा) पारित किया और संयुक्त कार्यकारी बोर्ड ने निर्णय लिया कि मेक्सिको और कनाडा में क्षेत्राधिकार शामिल हो सकते हैं। संघीय सरकार ने कांग्रेस में विनियोग के माध्यम से नए चालक लाइसेंस समझौते को लिखित रूप में संयुक्त कार्यकारी बोर्ड को वित्त पोषित किया। 2000 में, समझौते को अमेरिकी राज्यों द्वारा दो मतों के विरोध में अनुमोदित किया गया था। 2001 में 11 सितंबर के हमलों के बाद, संयुक्त कार्यकारी बोर्ड ने डी. एल. ए. में चालक लाइसेंस सुरक्षा प्रावधानों को मजबूत किया, और संशोधित डी. एल. ए. को यू. एस. राज्यों द्वारा कुछ मतों के साथ फिर से अनुमोदित किया गया। डी. एल. ए. के खिलाफ किसने मतदान किया, इसकी जानकारी को ए. ए. एम. वी. ए. द्वारा गोपनीय और स्वामित्व वाली जानकारी माना जाता है। कनेक्टिकट जनवरी 2002 में शामिल होने वाला पहला राज्य था। राज्य जो कनेक्टिकट अरकंसास के सदस्य हैं-प्रशासनिक नियम के तहत शामिल हो सकते हैं-अधिनियम 446 के तहत बनाना, जैसा कि 2005 के विधायी सत्र मैसाचुसेट्स नोट्स द्वारा पारित किया गया है-चालक लाइसेंस समझौता दस्तावेज (पीडीएफ) 2005 का वास्तविक आईडी अधिनियम कानून और अन्य कानून अतीत में केंटकी, मिशिगन, मिनेसोटा और उत्तरी कैरोलिना में शामिल होने के लिए प्रायोजित किए गए हैं। इस तरह के कानून में 2004 का एच. आर. 10-9/11 कार्यान्वयन अधिनियम और 2005 का एच. आर. 418-वास्तविक आई. डी. अधिनियम शामिल थे, लेकिन जनादेश ने इसे अंतिम बिलों में नहीं बनाया है। चालक गोपनीयता संरक्षण अधिनियम संदर्भ अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ मोटर व्हीकल एडमिनिस्ट्रेटर्स (एएएमवीए) संयुक्त राज्य अमेरिका अंतरराज्यीय संहत यातायात कानून