Eroilor metro station
एरोलोर बुखारेस्ट में एक मेट्रो स्टेशन है। यह कोट्रोसेनी पड़ोस के पास स्थित है, जो बुखारेस्ट मेट्रो लाइन एम1, एम3 और एम5 की सेवा करता है। इसके आसपास की उल्लेखनीय इमारतों में बुखारेस्ट ओपेरा हाउस, बुखारेस्ट ओपेरा बिजनेस सेंटर, बुखारेस्ट विश्वविद्यालय का विधि संकाय, कैरोल डेविला यूनिवर्सिटी ऑफ मेडिसिन एंड फार्मेसी, बुखारेस्ट के कृषि विज्ञान और पशु चिकित्सा विश्वविद्यालय की इमारतों में से एक और न्यू सेंट एलिफ्थेरियस चर्च शामिल हैं। स्टेशन को 19 नवंबर 1979 को बुखारेस्ट मेट्रो के उद्घाटन खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था, जो सेमेनटोरिया और टिमपुरी नोई के बीच है। 19 अगस्त 1983 को, इंडस्ट्रीयलर का विस्तार खोला गया। 15 सितंबर 2020 को, एम5 का उद्घाटन खंड, एरोलोर से वल्लिया इलोमिटेई और राउल डोमनेई तक परिचालन शुरू हुआ। एम5 लाइन (ड्रमुल ताबेरेई-यूनिवर्सिटेट-पैंटेलिमोन) के हिस्से के रूप में, मौजूदा प्लेटफार्मों के नीचे एक नया टर्मिनल, इरोइलर 2 का निर्माण किया गया था। इसे 15 सितंबर 2020 को खोला गया था। विवरण एरोइलर अंतिम स्टेशन है जहाँ एम1 और एम3 लाइनें एक साथ चलती हैं, प्रत्येक अलग-अलग दिशाओं (पश्चिम की ओर) की ओर मुड़ती हैं। इस प्रकार यह वह जगह भी है जहाँ एम1 और एम3 अपनी पूर्व दिशाओं में मिलते हैं। स्टेशन में तीन पटरियां हैं-दो पार्श्व पटरियों (पटरियों 1 और 3) के साथ एक केंद्रीय मंच और पटरियों 2 की सेवा करने वाला एक पार्श्व मंच। ग्रोज़ावेस्टी (एम1) से आने वाली ट्रेनें ट्रैक 3 का उपयोग करती हैं, पोलिथेहनिका (एम3) से आने वाली ट्रेनें ट्रैक 1 का उपयोग करती हैं, जबकि इज़्वोर से आने वाली ट्रेनें ट्रैक 2 का उपयोग करती हैं, चाहे वे किसी भी दिशा का अनुसरण करने जा रही हों, ट्रेन जिस लाइन का अनुसरण करेगी, उसकी पहचान के लिए एक ऑडियो सिग्नल का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। स्टेशन की दीवारों के पीछे, दो अन्य पटरियां मौजूद हैं (पटरियों 4 और 5 के रूप में नामित), जिनका उपयोग आरक्षित ट्रेनों को संग्रहीत करने के लिए किया जाता है, जिन्हें किसी अन्य ट्रेन की खराबी या यात्री भार में अप्रत्याशित वृद्धि के मामले में चलाने के लिए तैयार रखा जाता है। हालांकि, ट्रैक 4 को वर्तमान में एक यात्री ट्रैक में परिवर्तित किया जा रहा है (इसे ट्रैक 2 से अलग करने वाली दीवार को ध्वस्त कर दिया जाएगा)। निकोले ग्रिगोरेस्कु-एंगेल सैलिग्नी लाइन के पूरा होने तक, स्टेशन एम3 लाइन के लिए टर्मिनस था, जिसे छोटा करके प्रेसीज़ी-एरोइलर कर दिया गया था। एम3 के लिए नियमित संचालन 6 जुलाई 2009 को फिर से शुरू हुआ, जब एम3 प्रीसिज़ी-एरोइलर-निकोले ग्रिगोरेस्कु-एंगेल सैलिग्नी बन गया। रंग योजना स्टेशन को एक चौड़े और खुले फर्श योजना का उपयोग करके डिजाइन किया गया था, जिसमें सफेद (सफेद संगमरमर के स्तंभों का उपयोग करके प्राप्त) और हल्के पीले (फर्श की टाइलों से) की एक प्रमुख रंग योजना थी। इन्हें शुरू में लाल ईंट की दीवार के अस्तर, लाल और नारंगी रोशनी वाले संकेतों और कुछ पार्श्व रोशनी के लिए गरमागरम प्रकाश बल्बों के उपयोग के माध्यम से लाल और नारंगी रंग के स्वर से पूरक होने का इरादा था (यह किसी भी गरमागरम प्रकाश बल्ब का उपयोग करने वाला एकमात्र स्टेशन था, अन्य सभी को केवल फ्लोरोसेंट लैंप का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था)। हालाँकि, जैसे ही गरमागरम लैंप और नारंगी संकेत दोनों को अधिक पारंपरिक फ्लोरोसेंट सफेद ट्यूबों से बदल दिया गया, ये लाल रंग गायब हो गए। संदर्भ बुखारेस्ट मेट्रो स्टेशन 1979 में खोले गए रेलवे स्टेशन रोमानिया में 2020 में खोले गए रेलवे स्टेशन