Austrian Southern Railway Company
सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट (शाब्दिक रूप से दक्षिण रेलवे कंपनी) एक ऑस्ट्रियाई निगम था जिसने ऑस्ट्रियाई साम्राज्य, ऑस्ट्रिया-हंगरी (1867 के बाद) और ऑस्ट्रिया, हंगरी और यूगोस्लाविया साम्राज्य (1918 के बाद) में कुछ समय के लिए कई रेलवे लाइनों का निर्माण और संचालन किया। कंपनी दो कारणों से उल्लेखनीय थीः पहला, प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद इसकी संपत्ति के विभाजन में लगभग दो दशक लग गए। दूसरा, कंपनी परिसंपत्तियों के प्रशासन के रूप में सभी रेलवे संचालन को समाप्त करने के बाद भी अस्तित्व में थी, मुख्य रूप से अपने पूर्व कर्मचारियों के पेंशन दावों को सुरक्षित करने के लिए। कंपनी का निर्माण 1859 में किया गया था, जब ऑस्ट्रियाई राज्य में वियना में एक संयुक्त-स्टॉक कंपनी के रूप में नए रेलवे के निर्माण के लिए पर्याप्त धन की कमी थी। स्वामित्व मुख्य रूप से फ्रांसीसी निवेशकों के हाथों में था। वेन-ग्लोग्निट्ज़र बान और के. के. के उत्तराधिकारी के रूप में। सुडलिचे स्टैट्सबाहन, सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट ने अपने प्रसिद्ध सेम्मरिंग क्रॉसिंग के साथ वियना से ट्राइस्ट तक महत्वपूर्ण दक्षिणी रेलवे लाइन का संचालन किया। कंपनी के निर्माण के समय, वेनेशिया ऑस्ट्रिया का हिस्सा था, और इसलिए वेनिस को साम्राज्य का मुख्य भूमध्यसागरीय बंदरगाह माना जाता था। 1867 में वेनेशिया के नुकसान के बाद, ट्राइस्ट नया मुख्य बंदरगाह बन गया। सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट ने भी कुफस्टीन से वेरोना (बाद में केवल अला तक) तक की लाइन का संचालन किया, इसके केंद्रीय हिस्से, ब्रेनर रेलवे के साथ, जो 1867 में पूरा हुआ था। दो उत्तर-दक्षिण रेखाएँ मारबर्ग (एक डेर ड्राउ) से क्लाजेनफर्ट होते हुए फ्रांज़ेनफेस्टे तक पूर्व-पश्चिम रेखा द्वारा जुड़ी हुई थीं। इसके अलावा, वर्तमान इटली, हंगरी और क्रोएशिया में कई लाइनें संचालित की गईं। जब 1866 में ऑस्ट्रिया हार गया, ऊपरी इटली (वेनेशिया और लोम्बार्डी) पर उसका शासन, नए ट्रेड फेरेट अल्टा इटालिया (एस. एफ. ए. आई.) को सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट से विभाजित कर दिया गया, जिसमें मूल कंपनी के समान मुख्य शेयरधारक थे। निम्नलिखित "स्वर्णिम समय" के दौरान, सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट विभिन्न रिसॉर्ट्स के प्रसार में सक्रिय था, मुख्य रूप से सेमरिंग और समुद्र तटीय रिसॉर्ट अब्बाज़िया में। इन स्थानों के साथ-साथ दक्षिण टायरोल में तोब्लाच में, कंपनी ने अपने स्वयं के रेलवे होटल संचालित किए, जिन तक आसानी से अपनी रेलवे लाइनों के माध्यम से पहुँचा जा सकता था। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, कंपनी को विभिन्न भागों में विभाजित करना पड़ा, क्योंकि नए यूरोपीय राष्ट्र अपनी संपत्ति का अपना हिस्सा प्राप्त करना चाहते थे। यह विशेष रूप से इंजनों और वैगनों के साथ जटिल था, जो संबंधित क्षेत्रों में असमान रूप से फैले हुए थे। इन समस्याओं को संभालने वाले अंतरराज्यीय आयोग को एक ऐसे समाधान पर पहुंचने में कई साल लग गए जिसे सभी राष्ट्रों ने स्वीकार किया था। ऑस्ट्रिया में, 1923 में सूडबाहन-गेसेलशाफ्ट को डोनाउ-सेव-एड्रिया आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट (वोर्मल्स सूडबाहन-गेसेलशाफ्ट) (डी. ओ. एस. ए. जी.) के रूप में पुनर्स्थापित किया गया था, रेलवे संचालन को ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे को सौंप दिया गया था। डी. ओ. एस. ए. जी. 1982 तक एक कंपनी के रूप में अस्तित्व में रही। इटली में, इसे अभी भी 1990 में एक शुद्ध परिसंपत्ति प्रबंधन कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। हंगरी में, यह 1932 तक डूना-ज़ावा-एड्रिया-वासुटारसाग के रूप में अस्तित्व में था, जिसके बाद इसे हंगरी राज्य रेलवे में विलय कर दिया गया था। बाहरी लिंक सुडबाहन-गेसेलशाफ्ट संदर्भों का इतिहास ऑस्ट्रिया में रेल परिवहन 1982 ऑस्ट्रिया में विघटन रेलवे कंपनियाँ 1982 1859 में ऑस्ट्रियाई साम्राज्य में 1859 में स्थापित प्रतिष्ठान 1859 में स्थापित रेलवे कंपनियाँ