MS Mega Victoria
एमएस मेगा विक्टोरिया एक क्रूज है जिसका स्वामित्व कोर्सिका फेरीज़ के पास है। वह पहले एम. एस. अमोरेला के रूप में वाइकिंग लाइन के स्वामित्व में थी और तुर्कू-मैरीहैमन-स्टॉकहोल्म मार्ग पर और 2022 हेलसिंकी-मैरीहैमन-स्टॉकहोल्म से संचालित थी। यह 1988 में क्रोएशिया, फिर यूगोस्लाविया में ब्रोडोसप्लिट द्वारा बनाया गया था। अमोरेला के तीन बहन जहाज हैंः वाइकिंग लाइन बेड़े में गैब्रिएला, टैलिंक द्वारा संचालित इसाबेल और डी. एफ. डी. एस. सीवेज द्वारा संचालित क्राउन सीवेज। एमोरेला को 1986 में एस. एफ. लाइन द्वारा ऑर्डर किया गया था, जो वाइकिंग लाइन कंसोर्टियम में भागीदारों में से एक है। हालांकि ब्रोडोसप्लिट ने अन्य शिपयार्डों को पछाड़ दिया, लेकिन फिनिश राज्य ने जहाज के निर्माण पर सब्सिडी देने की पेशकश की, अगर इसे फिनिश शिपयार्ड में बनाया गया था। 1980 के दशक में फिनलैंड में अधिक नौकरियां लाने के लिए यह एक आम प्रथा थी, लेकिन इस बार एस. एफ. लाइन ने इनकार कर दिया और जहाज को क्रोएशिया में बनाया गया। अमोरेला के लिए मूल नियोजित वितरण तिथि मार्च 1988 में थी, लेकिन निर्माण में देरी के कारण वह सितंबर तक पूरी नहीं हुई थी, जिसका अर्थ था कि एस. एफ. लाइन को पुराने टन भार के साथ आकर्षक ग्रीष्मकालीन मौसम का संचालन करने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1997, 1998 और 2002 में थोड़े समय को छोड़कर, अमोरेला ने हमेशा तुर्कू-मैरीहैमन/लैंगनास-स्टॉकहोल्म मार्ग पर सेवा की है, जिससे वह उस मार्ग पर सबसे लंबे समय तक चलने वाला जहाज बन गया है। मूल रूप से वह केवल डे क्रॉसिंग के दौरान मैरीहैमन में फोन करती थी, लेकिन जुलाई 1999 में उसे बोर्ड पर कर मुक्त बिक्री बनाए रखने के लिए दोनों दिशाओं में ऑलैंड द्वीपों पर कॉल करना शुरू करना पड़ा, और परिणामस्वरूप रात के क्रॉसिंग में लैंगनास पर एक कॉल जोड़ा गया। सभी जहाजों की तरह, अमोरेला को कभी-कभार दुर्भाग्य का सामना करना पड़ा है। 1993 में जहाज स्टॉकहोम के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वह अपनी शक्ति से बाहर निकलने में सक्षम थी, लेकिन इस प्रक्रिया में उसका निचला हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था; उसने एक क्षतिग्रस्त ईंधन टंकी से रिसने वाले पानी और डीजल तेल को लेना शुरू कर दिया। जहाज स्टॉकहोम तक जारी रहा, और यात्रियों और माल को उतारने के बाद वह मरम्मत के लिए तुर्कू मरम्मत यार्ड, नांताली के लिए रवाना हुई। 1995 में, और फिर 2001 में, एक केबिन में आग लग गई थी, लेकिन जहाज के अपने अग्निशामकों ने इसे बुझाने में कामयाबी हासिल की। मई 2005 में डेक 5 पर कार्डेक पर खड़ी एक कार में आग लग गई थी, लेकिन वह भी जहाज के चालक दल द्वारा बुझा दी गई थी। मार्च 2010 में, कई अन्य जहाजों के साथ मोटी बर्फ में फंसे होने के बाद जहाज को बर्फ तोड़ने वालों द्वारा बचाया जाना था। इस फंसे होने के दौरान, अमोरेला फिनलाइन के जहाज फिनफेलो से टकरा गया, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह के किनारे के पतवार पर एक बड़ा छेद हो गया। टक्कर में कोई हताहत नहीं हुआ। 14 दिसंबर 2013 को, एम. एस. अमोरेला ने एक ब्लैकआउट के कारण अपना संचालन खो दिया और लगभग 2,000 यात्रियों के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गई। एकमात्र पतवार क्षति जो हुई वह एक धनुष गिट्टी टैंक में दरार थी। इसलिए, कोई पर्यावरणीय क्षति नहीं हुई और पोत में कोई रिसाव नहीं हुआ। लगभग बारह घंटे तक फँसने के बाद वह अपनी शक्ति के तहत मैरीहैमन की अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम थी। 20 सितंबर 2020 को, एम. एस. अमोरेला ने 207 और 74 चालक दल के साथ तल से संपर्क किया। जहाज को स्थिर करने के लिए जहाज को जानबूझकर जमीन पर पटक दिया गया था। जनवरी 2017 में, वाइकिंग लाइन ने घोषणा की कि वे अमोरेला को बिक्री के लिए रखेंगे जब उनका नया जहाज, वाइकिंग ग्लोरी वितरित किया जाएगा। वाइकिंग ग्लोरी ने 2022 में तुर्कू-स्टॉकहोम मार्ग पर अमोरेला को बदल दिया। चूंकि कोई खरीदार सामने नहीं आया, इसलिए वाइकिंग लाइन ने 26 जनवरी 2022 को घोषणा की कि अमोरेला इसके बजाय हेलसिंकी-स्टॉकहोम मार्ग पर अपनी बहन गैब्रिएला के साथ शामिल होगी। अमोरेला ने इस सेवा की शुरुआत 1 अप्रैल, 2022 को की थी। अगस्त 2022 में जहाज को कोर्सिका फेरी को एक अज्ञात राशि में बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर मेगा विक्टोरिया कर दिया गया। मेगा विक्टोरिया को अक्टूबर 2022 से व्यापक नवीनीकरण के अधीन किया गया है और 2023 में सेवा ले ली है। यह दूसरा जहाज है जिसे कोर्सिका फेरीज़ वाइकिंग लाइन से खरीदती है, पहला 2021 में खरीदा गया एमएस मेगा रेजिना है। संदर्भ बाहरी लिंक Fakta om Fartyg वाइकिंग लाइन पर Amorella आधिकारिक वेबसाइट फ़िनलैंड की नौकाएँ यूगोस्लाविया में निर्मित जहाज़ क्रोएशिया में निर्मित जहाज़ 1987 जहाज़