W. Graham Claytor Jr.
विलियम ग्राहम क्लेटर जूनियर (14 मार्च, 1912-14 मई, 1994) एक अमेरिकी वकील, संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना अधिकारी, और संयुक्त राज्य सरकार के लिए रेल मार्ग, परिवहन और रक्षा प्रशासक थे, जो तीन अमेरिकी राष्ट्रपतियों के प्रशासन के तहत काम कर रहे थे। उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विध्वंसक अनुरक्षण के कमांडिंग अधिकारी के रूप में उनके कार्यों के लिए याद किया जाता है, जिसने त्रासदी के दौरान 316 लोगों की जान बचाने में मदद की। 30 से अधिक वर्षों के बाद, नौसेना के सचिव के रूप में महिला और समलैंगिक सेवा कर्मियों के अधिकारों की ओर से क्लेटर के मध्यम कार्यों को उस समय के लिए प्रगतिशील माना जाता था। उन्हें एक विशिष्ट परिवहन कैरियर का श्रेय भी दिया जाता है, जिसमें दक्षिणी रेलवे के अध्यक्ष के रूप में दस साल और एमट्रैक के प्रमुख के रूप में 11 साल शामिल हैं, जिन्होंने अपने इतिहास में विशेष रूप से कठिन अवधि के दौरान यात्री रेल मार्ग का मार्गदर्शन किया। उन्हें 1977 में वर्जिनियन ऑफ द ईयर नामित किया गया था। प्रारंभिक जीवन और करियर क्लेटर का जन्म 14 मार्च, 1912 को वर्जीनिया के रोनोक में हुआ था और वे वर्जीनिया और फिलाडेल्फिया दोनों में पले-बढ़े थे। वे एक गीतकार कवि गर्ट्रूड हैरिस बोटराइट क्लेटर और डब्ल्यू. ग्राहम क्लेटर (1886-1971) के पुत्र थे, जो एपलाचियन पावर के उपाध्यक्ष थे। क्लेटर ने 1933 में वर्जीनिया के चार्लोट्सविले में वर्जीनिया विश्वविद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। इसके बाद उन्होंने 1936 में हार्वर्ड लॉ स्कूल सुम्मा कम लाउड से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। इसके बाद उन्होंने सेकंड सर्किट के लिए यू. एस. कोर्ट ऑफ अपील्स के जज, लर्नड हैंड के लिए क्लर्क की नौकरी की। इसके बाद वे प्रतिष्ठित वाशिंगटन लॉ फर्म कोविंगटन एंड बर्लिंग में शामिल होने से पहले अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट के एसोसिएट जस्टिस लुई ब्रैंडेस के लिए लॉ क्लर्क बनने के लिए वाशिंगटन, डी. सी. चले गए। द्वितीय विश्व युद्ध-यूएसएस इंडियानापोलिस त्रासदी 1940 में, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के तुरंत बाद, 28 वर्षीय क्लेटर ने भर्ती होने का प्रयास किया, लेकिन शुरू में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने इसे बहुत पुराना होने के कारण खारिज कर दिया। वह अंततः खेल नौका विहार में अपने पिछले अनुभव के आधार पर एक विशेष प्रावधान के तहत शामिल हुए। उन्हें पैसिफिक थिएटर में नियुक्त किया गया था। युद्ध के अंत में, क्लेटर प्रशांत महासागर में गश्त पर विध्वंसक अनुरक्षण के कमांडिंग अधिकारी बन गए। अगस्त 1945 में, क्लेटर ने पानी में तैरते हुए पुरुषों की रिपोर्ट की जांच करने के आदेश के बिना तेजी से काम किया। जैसे ही सेसिल जे. डॉयल रात में क्षेत्र के पास पहुंचे, क्लेटर ने जापानी पनडुब्बियों द्वारा संभावित हमले के लिए अपने जहाज को उजागर करने के जोखिम के बावजूद, रात को रोशन करते हुए, पानी पर और सीधे कम बादलों पर जहाज की सर्चलाइट को घुमाया। इन कार्रवाइयों ने डूबे हुए क्रूजर के जीवित बचे लोगों को बचाने में मदद की। इंडियानापोलिस एक गुप्त मिशन पर था और, एक संचार त्रुटि के कारण, अतिदेय (या लापता) के रूप में रिपोर्ट नहीं किया गया था। अनुमानित 900 लोग डूबने से बच गए, लेकिन शार्क से लड़ने की कोशिश में जीवन रक्षक जैकेट में तैरते हुए कई दिन बिताए। जबकि इंडियानापोलिस में सवार 1199 के चालक दल में से केवल 316 को बचाया गया था, क्लेटर के कार्यों को व्यापक रूप से जीवित बचे लोगों द्वारा जीवन के और भी अधिक नुकसान को रोकने का श्रेय दिया गया था। कानूनी प्रैक्टिस और दक्षिणी रेलवे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, उन्होंने वाशिंगटन, डी. सी. में कानून का अभ्यास फिर से शुरू किया। वे 1963 में दक्षिणी रेलवे के एक अधिकारी बने और 1967 से 1977 तक अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। अपनी कानूनी पृष्ठभूमि के बावजूद, क्लेटर को एक "संचालन" व्यक्ति के रूप में जाना जाता था, जो अक्सर कंपनी की ट्रेनों की सवारी करते थे, प्रदर्शन की निगरानी और पूछताछ करते थे। अपने पूर्ववर्ती, डी. विलियम ब्रॉसनन के विपरीत, क्लेटर एक "कर्मचारी के अध्यक्ष" थे, जो अक्सर उन ट्रेनों के चालक दल के साथ बातचीत करते थे जिन पर वे सवार होते थे, और सक्रिय रूप से उनके सुझाव मांगते थे कि रेल मार्ग को बेहतर तरीके से कैसे चलाया जाए। उन्होंने एमट्रैक के अध्यक्ष के रूप में अपनी बाद की सेवा के दौरान इस रवैये को अपने साथ रखा। अमेरिकी सरकारी सेवा क्लेटर ने 1977 से 1979 तक राष्ट्रपति जिमी कार्टर के तहत नौसेना के सचिव के रूप में कार्य किया। उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना को जहाजों पर सेवा करने के महिलाओं के अधिकार और समलैंगिकों के आपराधिक रिकॉर्ड के बिना सेवा छोड़ने के अधिकारों की पहली मान्यता में नेतृत्व करने का श्रेय दिया जाता है। कार्यकर्ताओं द्वारा उनके पदों को उस समय के लिए प्रगतिशील माना जाता था, जिससे इन विवादास्पद मुद्दों में वर्षों बाद और प्रगति हुई। 1979 में उन्हें रक्षा उप सचिव के पद पर नियुक्त किया गया था। जनरल कॉलिन पॉवेल ने उनके सैन्य सहायक के रूप में कार्य किया। 1979 की गर्मियों में, उन्होंने राष्ट्रपति कार्टर के मंत्रिमंडल में परिवहन के कार्यवाहक सचिव के रूप में सेवा करने के लिए रक्षा विभाग से एक संक्षिप्त छुट्टी ली। परिवहन विभाग में उनकी सेवा ने सचिव ब्रॉक एडम्स और सचिव नील गोल्डस्मिड्ट के कार्यकाल को कम किया। एमट्रैक 1982 में, क्लेटर एमट्रैक का नेतृत्व करने के लिए सेवानिवृत्ति से बाहर आए। उन्हें जॉन एच. रिले द्वारा भर्ती किया गया और दृढ़ता से समर्थन दिया गया, जो एक वकील थे जो 1983 से 1989 तक रीगन प्रशासन के तहत संघीय रेल प्रशासन (एफआरए) के प्रमुख भी थे। क्लेटर ने इस पद पर अपने 11 वर्षों के दौरान अमेरिकी कांग्रेस के साथ अच्छे संबंध बनाए रखे। क्लेटर के नेतृत्व में रहने के 7 वर्षों के भीतर, एमट्रैक 1989 तक अपने 17 करोड़ डॉलर के परिचालन बजट का 72 प्रतिशत पूरा करने के लिए पर्याप्त धन अर्जित कर रहा था, जो 1981 में 48 प्रतिशत था। यह मुख्य रूप से जोरदार लागत में कटौती और आक्रामक विपणन के माध्यम से हासिल किया गया था। रोनाल्ड रीगन और उनके उत्तराधिकारी जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश के प्रशासन द्वारा इसके वित्तपोषण को समाप्त करने के बार-बार प्रयासों के बावजूद, उन्हें देश के यात्री ट्रेन नेटवर्क में राजनीतिक और परिचालन स्थिरता लाने का श्रेय दिया जाता है। क्लेटर 1993 में एमट्रैक से सेवानिवृत्त हुए। विरासत और विरासत क्लेटर को 1977 में वर्जिनियन ऑफ द ईयर नामित किया गया था। 1989 में, उन्हें रेलवे एज पत्रिका द्वारा रेलरोडर ऑफ द ईयर नामित किया गया था। वे रॉबर्ट बी. क्लेटर के भाई थे, जो 1981 में नॉरफ़ॉक और पश्चिमी रेलवे के अध्यक्ष बने और 1982 में दक्षिणी रेलवे प्रणाली के साथ विलय द्वारा गठित होने के बाद नॉरफ़ॉक दक्षिणी के पहले अध्यक्ष और सीईओ थे। रॉबर्ट बी. क्लेटर को कई रेल प्रशंसकों द्वारा नॉरफ़ॉक और पश्चिमी रेलवे के भाप कार्यक्रम को फिर से सक्रिय करने के लिए सबसे अच्छी तरह से याद किया जाता है, जिसने वर्जीनिया के रोनोक में रोनोक दुकानों में भाप इंजन वर्ग जे 611 और वर्ग ए 1218 का पुनर्निर्माण किया और भ्रमण यात्राओं का संचालन किया। क्लेटर जूनियर कभी-कभी अपने भाई के साथ भाप की सैर पर इंजीनियर के रूप में थ्रॉटल ले जाता था। क्लेटर की मृत्यु 14 मई, 1994 को हुई। एमट्रैक के वाशिंगटन, डी. सी. यूनियन स्टेशन पर उनके सम्मान में एक यात्री समूह का नाम बदलकर "क्लेटर कॉनकोर्स" कर दिया गया। "द क्लेटर ब्रदर्सः वर्जिनियंस बिल्डिंग अमेरिकाज़ रेलरोड" वर्जीनिया के रोनोक में वर्जीनिया म्यूज़ियम ऑफ़ ट्रांसपोर्टेशन में एक अर्ध-स्थायी प्रदर्शनी है। संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय के कानून क्लर्कों की सूची भी देखें (सीट 4) रेलरोड अधिकारियों की सूची वाशिंगटन पोस्ट के पत्रकार डॉन फिलिप्स द्वारा मई, 1994 में यू. एस. के लिए उत्तरजीवी समूह की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित "डब्ल्यू. ग्राहम क्लेटर जूनियर को श्रद्धांजलि" में लेख के संदर्भ उद्धरण। इंडियानापोलिस एक्सटर्नल लिंक्स 1912 जन्म 1994 मृत्यु 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी रेलरोड अधिकारी रोनोक, वर्जीनिया संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य कर्मी वर्जीनिया संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना अधिकारी संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना कर्मी द्वितीय विश्व युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के सचिव संयुक्त राज्य अमेरिका के उप सचिव रक्षा एमट्रैक अध्यक्ष वर्जीनिया विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र हार्वर्ड लॉ स्कूल के पूर्व छात्र न्यायाधीश के कानून क्लर्क संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी रेलवे (यू. एस.) अमेरिकी रेलरोडर्स कोविंगटन और बर्लिंग से जुड़े लोग