John C. Munro Hamilton International Airport
जॉन सी. मुनरो हैमिल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसे टोरंटो-हैमिल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा या बस हैमिल्टन हवाई अड्डा भी कहा जाता है, हैमिल्टन, ओंटारियो, कनाडा में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा माउंट होप के पड़ोस का हिस्सा है, डाउनटाउन हैमिल्टन के दक्षिण-पश्चिम और टोरंटो के दक्षिण-पश्चिम में है। हवाई अड्डा हैमिल्टन शहर और ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र सहित दक्षिणी ओंटारियो के आसपास के क्षेत्रों में सेवा प्रदान करता है। यह टोरंटो पियर्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए निकटतम राहत हवाई अड्डा है। हवाई अड्डे का नाम हैमिल्टन ईस्ट के लंबे समय तक संसद सदस्य रहे जॉन कैर मुनरो के नाम पर रखा गया है। हवाई अड्डा 1940 में माउंट होप हवाई अड्डे के रूप में खोला गया, जो मुख्य रूप से एक रॉयल कनाडाई वायु सेना का अड्डा था, जिसका इतिहास हवाई अड्डे के बगल में स्थित कनाडाई वारप्लेन हेरिटेज संग्रहालय में परिलक्षित होता है। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में आधार को बंद कर दिया गया, और नागरिक उपयोग में इसके रूपांतरण ने कनाडा के प्रमुख शहरों और संयुक्त राज्य अमेरिका, कैरिबियन और मैक्सिको में मौसमी गंतव्यों के साथ क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय यात्री सेवाओं को आकर्षित किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए नियमित सेवाओं में गिरावट आई क्योंकि पास के बफ़ेलो नियाग्रा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने इस क्षेत्र में सीमा पार यात्रियों के लिए लोकप्रियता हासिल की, लेकिन हैमिल्टन कई घरेलू कम लागत वाले वाहकों के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बना रहा। हवाई अड्डा तीसरा सबसे बड़ा मालवाहक हवाई अड्डा (टोरंटो-पीयरसन और वैंकूवर के बाद) और कनाडा में "रात भर का सबसे बड़ा एक्सप्रेस मालवाहक हवाई अड्डा" है। हैमिल्टन में कम दृश्यता संचालन के लिए केंद्र रेखा प्रकाश के साथ एक डामर रनवे और एक छोटा डामर रनवे शामिल है, जो बोइंग 747 या एंटोनोव एन-124 जैसे विमानों के साथ बड़े मालवाहक संचालन को संभालने के लिए पर्याप्त है। हैमिल्टन का पहला हवाई अड्डा 1929 में रीड एवेन्यू नॉर्थ और डन्समर रोड (रॉक्सबोरो पार्क की साइट) पर हैमिल्टन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट या सिविक एयरपोर्ट था। यह हैमिल्टन एरोक्लब के घर के रूप में शुरू हुआ। रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स (आरसीएएफ) 1930 के दशक में हवाई अड्डे का एक प्रमुख उपयोगकर्ता बन गया, लेकिन आवासीय विकास के लिए रास्ता बनाने के लिए 1950 के दशक में हवाई अड्डे को बंद कर दिया गया। 1940 में, माउंट होप हवाई अड्डा खोला गया और आरसीएएफ स्टेशन हैमिल्टन का स्थल बन गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इस क्षेत्र ने ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना के लिए दो इकाइयों की मेजबानी कीः पहला, डी हैविलैंड टाइगर मॉथ और फ्लीट फिंच का उपयोग करते हुए 10 प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय (बाद में आरसीएएफ स्टेशन पेंडलटन में स्थानांतरित), फिर नं। एवरो एनसन का उपयोग करते हुए 33 एयर नेविगेशन स्कूल। युद्ध के बाद, हवाई अड्डे को धीरे-धीरे नागरिक उपयोग की ओर स्थानांतरित कर दिया गया, जब तक कि सेना ने 1964 में वायु आरक्षित संचालन के लिए एक आधार के रूप में इसका उपयोग करना बंद नहीं कर दिया। 1969 से 1985 तक, नोर्डेयर ने हैमिल्टन से मॉन्ट्रियल, ग्रैंड बहामा द्वीप और विंडसर के लिए जेट सेवा की पेशकश की। सिटी एक्सप्रेस ने 1985 में तीन महीने के लिए मॉन्ट्रियल और ओटावा के लिए उड़ान भरी। टेम्पस एयर ने 1986 से 1988 तक सिटी एक्सप्रेस के समान मार्ग की पेशकश की। यूएसएयर ने 1987 में पिट्सबर्ग के लिए सेवा शुरू की। 1988 तक, पैन एम एक्सप्रेस ने न्यूयॉर्क शहर के लिए उड़ान भरी और नेशनएयर ने लंदन, इंग्लैंड के लिए उड़ान भरी। पैन एम एक्सप्रेस और नेशनएयर ने अगले वर्ष हैमिल्टन में अपना परिचालन बंद कर दिया। कनाडाई भागीदार ने 1989 में मॉन्ट्रियल और ओटावा के लिए सेवा शुरू की। 1990 के दशक में कनाडाई भागीदार की मॉन्ट्रियल और ओटावा के लिए सेवा 1991 में समाप्त हो गई। उसी वर्ष, पेम-एयर और एयर लॉरेंटियन ने ओटावा के लिए सेवा की पेशकश की, लेकिन दोनों एयरलाइनों ने 1993 में मार्ग को बंद कर दिया। नॉर्थवेस्ट एयरलिंक ने 1992 से 1993 तक डेट्रॉइट के लिए उड़ानों की पेशकश की। 1997 में कंपनी के बंद होने से पहले 1996 में ग्रेहाउंड एयर द्वारा हैमिल्टन के लिए उड़ान भरने तक कोई निर्धारित यात्री सेवा नहीं थी। 1996 में, हैमिल्टन-वेंटवर्थ ने एक निजी कंपनी के साथ 40 वर्षों के लिए इसका प्रबंधन और संचालन करने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। संघ में वेस्टपार्क डेवलपमेंट्स, वैंकूवर एयरपोर्ट अथॉरिटी और ट्रेडपोर्ट इंटरनेशनल कॉर्पोरेशन लिमिटेड शामिल थे, जो वेंटेज एयरपोर्ट ग्रुप की एक सहायक कंपनी है, जो 10 हवाई अड्डों का प्रबंधन करती है। 2000 से 2010 तक 2000 में, वेस्टजेट ने कनाडा के पूर्वी क्षेत्र में विस्तार किया, हैमिल्टन को एयरलाइन के पूर्वी क्षेत्र के केंद्र के रूप में चुना, और न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर से ब्रिटिश कोलंबिया तक गंतव्यों के लिए उड़ान भरी। कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस ने भी 2000 में क्लीवलैंड के लिए सेवा की पेशकश की लेकिन उसी वर्ष बंद हो गई। अप्रैल 2004 में, व्यावसायिक यात्रियों के लिए एयर कनाडा के साथ प्रतिस्पर्धा करने की मांग करते हुए, वेस्टजेट ने अपने पूर्वी केंद्र को हैमिल्टन से टोरंटो पियर्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया। जबकि हैमिल्टन ने कई गंतव्यों के लिए उड़ानें बरकरार रखी, मॉन्ट्रियल और ओटावा के लिए सेवाएं समाप्त कर दी गईं। वेस्टजेट के हटने के बाद, कैनजेट ने 2003 में हैमिल्टन के लिए सेवा शुरू की। फिर 2005 के वसंत में, एयर कनाडा जैज़ द्वारा हैमिल्टन से मॉन्ट्रियल और ओटावा तक सेवा के साथ स्थानीय बाजार में प्रवेश करने की घोषणा के दो सप्ताह बाद, कैनजेट ने हैमिल्टन से पूरी तरह से वापसी की घोषणा की। ईंधन की उच्च कीमतों का हवाला देते हुए, एयर कनाडा जैज़ ने 2008 तक हैमिल्टन हवाई अड्डे से मॉन्ट्रियल और ओटावा के लिए अपनी सेवाओं को वापस ले लिया। 2007 से 2009 तक, फ्लाईग्लोबस्पैन ने यूनाइटेड किंगडम को मौसमी सेवा की पेशकश की, जिसमें लिवरपूल, मैनचेस्टर और डॉनकास्टर शामिल थे। 2010 में, वेस्टजेट ने हैमिल्टन से अपनी दो-तिहाई उड़ानों में कटौती की। वेस्टजेट की एकमात्र शेष सेवा कैलगरी के लिए एक दैनिक सेवा थी। 2015 में, एयर कनाडा रूज ने जून 2015 तक कैलगरी के लिए दैनिक सेवा शुरू करने की योजना बनाई थी, लेकिन प्रक्षेपण में देरी हुई और अंततः रद्द कर दिया गया। 2007 में, वाई. वी. आर. एयरपोर्ट सर्विसेज (अब वेंटेज एयरपोर्ट ग्रुप), जो वैंकूवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का संचालन करती है, ने 13 मिलियन डॉलर के सौदे में ट्रेडपोर्ट इंटरनेशनल का 100 प्रतिशत स्वामित्व ले लिया। 2007 के अंत में, ट्रेड पोर्ट कंपनी और सिटी कॉर्प ने हैमिल्टन शहर से रनवे 06/24 का विस्तार करने के लिए जमीन खरीदी। यह 2015 और 2019 के बीच किसी समय होने की उम्मीद थी। 2010 के बाद हैमिल्टन ने विकास देखा क्योंकि एयर कनाडा ने 2016 में एयर कनाडा एक्सप्रेस और वेस्टजेट के माध्यम से एडमोंटन, हैलिफ़ैक्स और विनीपेग के लिए सेवा जोड़कर मॉन्ट्रियल के लिए दैनिक उड़ानें फिर से शुरू कीं। 2017 में, हैमिल्टन ने यात्रियों में 80 प्रतिशत की वृद्धि का अनुभव किया, 600,000 तक, जो अभी भी प्रति वर्ष 30 लाख की अपनी क्षमता से काफी कम था। 2018 में, स्वूप, फ्लेयर एयरलाइंस, कनाडा जेटलाइन्स सहित अति-कम लागत वाले वाहकों ने हैमिल्टन को ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र में सेवा के लिए एक केंद्र के रूप में चुना। फ्लेयर एयरलाइंस ने बाद में 2018 के मध्य में परिचालन को टोरंटो-पीयरसन में स्थानांतरित कर दिया और एयर कनाडा एक्सप्रेस ने 2019 की शुरुआत में मॉन्ट्रियल के लिए अपनी सेवा फिर से समाप्त कर दी। मार्च से सितंबर 2019 तक, नॉर्वेजियन एयर शटल ने डबलिन के लिए उड़ानें संचालित कीं, एक दशक से अधिक समय में पहली बार हैमिल्टन के लिए ट्रान्साटलांटिक सेवा लाई, लेकिन बोइंग 737 मैक्स ग्राउंडिंग का हवाला देते हुए संचालन बंद कर दिया। ओंटारियो में कोविड-19 महामारी के दौरान, हैमिल्टन हवाई अड्डे ने वर्ष 2020 में यात्री सेवाओं में 60 प्रतिशत की कमी देखी, जबकि कार्गो संचालन के चरम स्तर को बनाए रखा गया। यह हवाई अड्डा देश में आयातित चिकित्सा आपूर्ति के लिए एक प्रमुख प्रवेश बिंदु था, जिसमें कनाडा का फाइजर-बायोएनटेक वैक्सीन का पहला शिपमेंट भी शामिल था, जो 14 दिसंबर, 2020 को यू. पी. एस. एयरलाइंस द्वारा जर्मनी के कोलोन से उतरा था। जनवरी 2023 में, आइसलैंडिक एयरलाइन प्ले ने यूरोप में सेवा फिर से शुरू करते हुए जून 2023 में हैमिल्टन और रेकजाविक के बीच उड़ानें लाने की योजना की घोषणा की। टोरंटो के लिए माध्यमिक हवाई अड्डा 1970 के दशक से, ग्रेटर टोरंटो हवाई अड्डा प्राधिकरण (जीटीएए) और कनाडा सरकार ने टोरंटो-पीयरसन के लिए एक आधिकारिक राहत हवाई अड्डे के रूप में कार्य करने के लिए पिकरिंग, ओंटारियो में टोरंटो के लिए एक दूसरे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना बनाई। योजना के समर्थकों ने तर्क दिया कि हैमिल्टन एक राहत देने के लिए टोरंटो से बहुत दूर है, जबकि विरोधियों ने बताया कि बोस्टन में लोगान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (टी. एफ. ग्रीन स्टेट हवाई अड्डा और मैनचेस्टर-बोस्टन क्षेत्रीय हवाई अड्डा) के लिए राहत हवाई अड्डे, उदाहरण के लिए, डाउनटाउन टोरंटो से हैमिल्टन हवाई अड्डे की तुलना में डाउनटाउन बोस्टन से अधिक दूर हैं। अक्टूबर 2017 में, पिकरिंग सिटी काउंसिल ने अमेज़ॅन मुख्यालय 2 की मेजबानी के लिए ग्रेटर टोरंटो के बाकी हिस्सों के साथ अपनी संयुक्त बोली के दौरान पिकरिंग में एक हवाई अड्डे के विकास का समर्थन किया। हालाँकि, दिसंबर 2017 में एक जी. टी. ए. ए. रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि पिकरिंग में एक हवाई अड्डे की इस समय आवश्यकता नहीं थी और पियर्सन 2037 तक मांग को पूरा कर सकता है। हैमिल्टन पियर्सन की तुलना में एयरलाइनों से 30 से 50 प्रतिशत कम शुल्क लेता है और इसका कॉम्पैक्ट आकार यात्रियों के लिए यात्रा को तेज बनाता है और विमान को जमीन पर कम समय बिताने की अनुमति देता है। एयरलाइंस और गंतव्य यात्री कार्गो सांख्यिकी यात्री हैमिल्टन ने अपने यात्री यातायात संख्या में महत्वपूर्ण अस्थिरता का अनुभव किया है। हवाई अड्डा 2003 में 1,041,204 यात्रियों के साथ अपने चरम पर था, जब यह टोरंटो-पीयरसन में संचालन स्थानांतरित करने से पहले एक साल के लिए वेस्टजेट का केंद्र था। 2016 और 2019 के बीच, यात्रियों की संख्या फिर से दस लाख यात्रियों के करीब बढ़ गई क्योंकि अधिक कम लागत वाले वाहकों ने हवाई अड्डे पर सेवा शुरू की। कोविड-19 महामारी की शुरुआत के बाद 2020 में यात्रियों की संख्या में तेजी से गिरावट आई। कनाडा के सबसे व्यस्त मालवाहक हवाई अड्डे टोरंटो-पीयरसन के वार्षिक मालवाहक टन भार के लगभग 25 प्रतिशत के साथ, हैमिल्टन कनाडा का एक प्रमुख मालवाहक हवाई अड्डा है। यह लगातार पिछले एक दशक में कनाडा में केवल टोरंटो-पीयरसन, वैंकूवर और 2017 से मॉन्ट्रियल-ट्रूडो के बाद तीसरे या चौथे सबसे व्यस्त मालवाहक हवाई अड्डे के रूप में स्थान पर रहा है। हैमिल्टन के कार्गो टन भार का लगभग 70 प्रतिशत घरेलू कार्गो होने के कारण यह लगातार वैंकूवर और टोरंटो के बाद कनाडा में तीसरे सबसे व्यस्त घरेलू कार्गो हवाई अड्डे के रूप में स्थान रखता है। अमेज़न, डी. एच. एल., फेडेक्स, पुरोलेटर और यू. पी. एस. हवाई अड्डे के भीतर या उसके बगल में प्रमुख शिपिंग केंद्रों का संचालन करते हैं। पहुँच हवाई अड्डा राजमार्ग 6 के पास स्थित है, जो राजमार्ग 403 के माध्यम से हैमिल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुँच प्रदान करता है। किंग शटल एक बस संचालक है जो हवाई अड्डे से टोरंटो पियर्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और टोरंटो यूनियन स्टेशन के लिए निर्धारित सेवा प्रदान करता है। हैमिल्टन स्ट्रीट रेलवे (एच. एस. आर.) हवाई अड्डे से हैमिल्टन जी. ओ. सेंटर तक बस मार्ग 20 ए-लाइन एक्सप्रेस का संचालन करती है, जो सप्ताह के दिनों में एक सीमित पड़ाव वाली सेवा है। मेगाबस ने 2019 में हवाई अड्डे और डाउनटाउन टोरंटो के बीच दैनिक एक्सप्रेस सेवा शुरू की। विमानन संस्थान मोहॉक कॉलेज के विमानन कार्यक्रमों में हवाई अड्डे पर सुविधाएं हैं। 2017 तक, सीखने की सुविधाओं में एक बिजली प्रयोगशाला, एक हैंगर, हवाई अड्डे का एप्रन और दो कक्षाएं शामिल हैं। नियर नॉर्थ एविएशन (एन. एन. ए.) पैरी साउंड एरिया म्यूनिसिपल एयरपोर्ट पर स्थित एक उड़ान विद्यालय है जिसका आधार हैमिल्टन में जेटपोर्ट सुविधाओं में है। ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र में हवाई अड्डों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक कनाडाई मालिकों और पायलट संघ की हवाई अड्डा निर्देशिका ओंटारियो में प्रमाणित हवाई अड्डे ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना के हवाई अड्डे हैमिल्टन, ओंटारियो में परिवहन भवन और संरचनाएं