Japanese cruiser Furutaka
यह शाही जापानी नौसेना में भारी क्रूजर के दो पोतों में प्रमुख जहाज था। जहाज का नाम माउंट फुरुटाका के नाम पर रखा गया था, जो इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी के ठीक पीछे एटाजिमा, हिरोशिमा में स्थित है। उन्हें 1926 में कमीशन दिया गया था और 12 अक्टूबर 1942 को केप एस्पेरेंस की लड़ाई में यूएसएस बुकानन द्वारा डूबा दिया गया था। डिजाइन फुरुताका और उनकी बहन जहाज काको जापानी नौसेना में उच्च गति वाले भारी क्रूजर की पहली पीढ़ी थी, जिसका उद्देश्य अमेरिकी और ब्रिटिश स्काउट क्रूजर का मुकाबला करना था। उन्होंने क्रूजर में अग्रणी प्रायोगिक डिजाइन विकसित किया। हालांकि वजन को कम करने के प्रयास किए गए थे और सुरक्षा केवल 6 इंच के गोले के खिलाफ सबूत के रूप में डिज़ाइन की गई थी, विस्थापन गंभीर रूप से अधिक वजन का था। दोनों जहाज "स्काउट क्रूजर" थे, जिन्हें विमान सुविधाओं के साथ डिजाइन किया गया था। हालांकि, गुलेलों की कमी के कारण 1932/3 में एक बड़े रिफिट तक पानी से प्रक्षेपण की आवश्यकता थी। सेवा इतिहास अंतर-युद्ध अवधि फुरुताक को शुरू में क्रूजर डिवीजन 5 को सौंपा गया था जहां वह दिसंबर 1931 में आरक्षित होने तक बनी रही। 1930 के दशक में फुरुताक में कई महत्वपूर्ण सुधार किए गए। उसे कुर नेवल बेस में पुनर्निर्मित और आधुनिकीकरण किया गया था, जिसमें विमान-रोधी बंदूकें 12 सेमी (4.7 इंच), विमान गुलेल और एक ई4एन2 फ्लोटप्लेन तक उन्नत की गई थीं। उन्हें क्रूजर डिवीजन 6 में पुनर्नियुक्त किया गया था। अप्रैल 1937 में और व्यापक काम शुरू हुआ। छह एकल-माउंट 20 सेमी (7.9 इंच) बंदूकों को तीन दोहरे माउंट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और बेहतर माउंटिंग में स्थापित 20.3 सेमी (8 इंच) बंदूकों को फिर से बोर किया गया था (55 डिग्री ऊंचाई की अनुमति देता है) जिसमें दो बुर्ज आगे और एक पीछे, अग्नि नियंत्रण बदल दिया गया था, हल्के विमान-रोधी हथियारों को बढ़ाया गया था और आठ नए 610 मिमी (24 इंच) प्रकार 93 टारपीडो ट्यूब स्थापित किए गए थे। दो ई7के2 फ्लोटप्लेन के लिए सुविधाओं का उन्नयन किया गया। नए तेल से चलने वाले बॉयलर लगाए गए और मशीनरी में एक सामान्य बदलाव किया गया। अतिरिक्त शीर्ष वजन के आलोक में, जहाज के बीम को बढ़ाकर स्थिरता बनाए रखने का प्रयास किया गया था-पूरी तरह से सफलतापूर्वक नहीं। द्वितीय विश्व युद्ध 1941 के अंत में, फुरुताक को क्रूजर डिवीजन 6 रियर एडमिरल अरिटोमो गोटो को क्रूजर, काको और के साथ प्रथम बेड़े में सौंपा गया था। पर्ल हार्बर पर हमले के समय, डिवीजन गुआम के आक्रमण के समर्थन में लगा हुआ था। वेक क्रूजर डिवीजन 6 के असफल पहले आक्रमण के बाद बड़े दूसरे आक्रमण बल को सौंपा गया था, और वेक के पतन के बाद, कैरोलिन द्वीप समूह के ट्रुक में अपने अग्रिम आधार पर लौट आया। 18 जनवरी 1942 से, क्रूजर डिवीजन 6 को राबौल, न्यू ब्रिटेन और कवियांग, न्यू आयरलैंड में जापानी सैनिकों की लैंडिंग का समर्थन करने और अमेरिकी बेड़े के असफल पीछा में मार्शल द्वीप समूह के आसपास गश्त करने के लिए सौंपा गया था। मार्च-अप्रैल में, क्रूजर डिवीजन 6 ने क्रूजर डिवीजन 18 को सोलोमन द्वीप समूह और न्यू गिनी में बुका, शॉर्टलैंड, कीटा, मनुस द्वीप, एडमिरल्टी द्वीप समूह और तुलागी में जापानी सैनिकों की लैंडिंग को कवर करने में सहायता प्रदान की। 6 मई 1942 को शॉर्टलैंड में, फुरुताक पर चार बोइंग बी-17 फ्लाइंग किले द्वारा हमला किया गया था, लेकिन क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। प्रवाल सागर की लड़ाई प्रवाल सागर की लड़ाई में, क्रूजर डिवीजन 6 ने शॉर्टलैंड से प्रस्थान किया और हल्के विमान वाहक के साथ समुद्र में एक मिलन स्थल बनाया। 7 मई 1942 को तुगली द्वीप के उत्तर में, शोहो पर 93 डगलस एस. बी. डी. डंटलेस गोताखोर बमवर्षकों और डगलस टी. बी. डी. डेवास्टेटर टारपीडो बमवर्षकों द्वारा हमला किया गया और डूबा दिया गया। अगले दिन, यॉर्कटाउन और लेक्सिंगटन से 46 एस. बी. डी., 21 टी. बी. डी. और 15 ग्रुमैन एफ4एफ वाइल्डकैट्स ने विमान वाहक को जलरेखा के ऊपर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया और उसे व्यापक मरम्मत के लिए जापान लौटने के लिए मजबूर कर दिया। युद्ध में बिना किसी नुकसान के, फुरुताक और किनुगासा, शोकाकू को वापस ट्रुक ले गए। फुरुताक 5 जून को मरम्मत के लिए कुरे लौट आया और 7 जुलाई को ट्रुक लौट आया। 14 जुलाई को जापानी नौसेना के एक बड़े पुनर्गठन में, फुरुताक को वाइस एडमिरल गुनीची मिकावा के तहत नव निर्मित आठवें बेड़े में नियुक्त किया गया था और उन्हें सोलोमन द्वीप समूह, न्यू ब्रिटेन और न्यू आयरलैंड के आसपास गश्त करने का काम सौंपा गया था। सावो द्वीप की लड़ाई 9 अगस्त 1942 को सावो द्वीप की लड़ाई में, क्रूजर डिवीजन 6, भारी क्रूजर, हल्के क्रूजर और विध्वंसक ने मित्र देशों की सेनाओं को एक रात की बंदूक और टारपीडो कार्रवाई में शामिल किया। लगभग 23:00 पर, चोकाई, फुरुटका और काको सभी ने अपने जासूसी फ्लोटप्लेन लॉन्च किए। चक्कर लगाते हुए तैरते हुए विमानों ने लक्ष्य को रोशन करते हुए लपटें गिराईं और सभी जापानी जहाजों ने गोलीबारी शुरू कर दी। भारी क्रूजर, और डूब गए और नष्ट हो गए। भारी क्रूजर क्षतिग्रस्त हो गया जैसा कि विध्वंसक और थे। जापानी पक्ष में, चोकाई को तीन बार, किनुगासा को दो बार, आओबा को एक बार और फुरुताक को कोई नुकसान नहीं हुआ और 10 अगस्त को कवियांग लौट आया। अगस्त के अंत में पूर्वी सोलोमन की लड़ाई के दौरान, क्रूजर डिवीजन 6 और चोकई ने ग्वाडलकेनाल सुदृढीकरण काफिले के लिए दूर से कवर प्रदान करने के लिए शॉर्टलैंड छोड़ दिया। उसी दिन, वी. पी. 23 की "ब्लैक कैट्स" के एक समेकित पी. बी. वाई. कैटालिना ने दिन के उजाले में फुरुताक पर असफल हमला किया। फुरुताका सितंबर के मध्य तक ईंधन भरने और पुनः आपूर्ति करने के लिए आवश्यकता के अनुसार कीटा और राबौल के बीच चला। पनडुब्बी ने 12 सितंबर को न्यू आयरलैंड के दक्षिण में फुरुताक पर हमला किया, लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। केप एस्पेरेंस सो अलर्ट की लड़ाई, अमेरिकी भारी क्रूजर और, और हल्के क्रूजर और-सभी रडार से लैस-और पांच विध्वंसक ग्वाडलकेनाल के अंत के आसपास सेवो साउंड के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने के लिए भाप में चले गए। 22:35 पर, हेलेनस रडार ने जापानी बेड़े को देखा, और अमेरिकियों ने जापानी "टी" को सफलतापूर्वक पार किया। दोनों बेड़े ने गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन एडमिरल गोटो ने यह सोचकर कि वह दोस्ताना गोलीबारी में था, 180 डिग्री मोड़ का आदेश दिया जिसने उनके प्रत्येक जहाज को अमेरिकी चौड़ी तरफ उजागर कर दिया। आओबा को भारी नुकसान पहुंचा और एडमिरल गोटो अपने पुल पर गंभीर रूप से घायल हो गए। आओबा के अपंग होने के बाद, फुरुताक के कप्तान अराकी ने साल्ट लेक सिटी को घेरने के लिए अपने जहाज को युद्ध की रेखा से बाहर कर दिया। विध्वंसक ने फुरुताक की ओर दो टॉरपीडो लॉन्च किए जो या तो चूक गए या विस्फोट करने में विफल रहे। डंकन ने फुरुताक पर गोलीबारी जारी रखी जब तक कि उसे कई गोलियों से कार्रवाई से बाहर नहीं कर दिया गया। 23:54 पर, फुरुताक को एक टारपीडो से मारा गया जिससे उसके आगे के इंजन कक्ष में बाढ़ आ गई और वह स्थायी रूप से अक्षम हो गई। लड़ाई के दौरान, लगभग 90 गोले फुरुताक पर गिरे और कुछ ने उसके टाइप 93 "लॉन्ग लांस" टॉरपीडो को आग लगा दी, जिससे आग लग गई। 12 अक्टूबर को 02:28 पर, फुरुताक पहले स्टर्न में डूब गया। कैप्टन अराकी और 514 जीवित बचे लोगों को विध्वंसक द्वारा बचाया गया, और। तैंतीस चालक दल के सदस्य मारे गए और 110 को बाद में लापता माना गया। अमेरिकियों ने फुरुताकास के 115 चालक दल को युद्ध के कैदियों के रूप में लिया, जिसमें उनके संचालन अधिकारी, लेफ्टिनेंट कमांडर भी शामिल थे। शोटारो मात्सुई। इनमें से अधिकांश जीवित चालक दल को न्यूजीलैंड में युद्ध शिविर के फेदरस्टन कैदी में कैद किया गया था। 10 नवंबर 1942 को फुरुताक को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 25 फरवरी 2019 को अनुसंधान पोत द्वारा पानी में फुरुताक के मलबे की खोज की गई थी। जहाज दो टुकड़ों में बंटा हुआ है और धनुष टूटकर बंदरगाह की ओर पड़ा हुआ है और बाकी जहाज सीधा बैठा हुआ है। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक सारणीबद्ध अभिलेखः CombinedFleet.com: फुरुताक इतिहास (4 अप्रैल 2016 को पुनर्प्राप्त)। गैलरीः मित्सुबिशी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित यूएस नेवी हिस्टोरिकल सेंटर फुरुटका-श्रेणी के क्रूजर जहाज 1925 द्वितीय विश्व युद्ध के जापान के क्रूजर अक्टूबर 1942 में आयरनबॉटम साउंड समुद्री घटनाओं में टूट गए