Cameron McConville
कैमरून 'कांकर्स' मैककोनविल (जन्म 22 जनवरी 1974) एक ऑस्ट्रेलियाई रेसिंग ड्राइवर और मोटरस्पोर्ट सेलिब्रिटी हैं। पूर्णकालिक प्रतियोगिता से सेवानिवृत्त होने के बावजूद, मैककॉनविल अभी भी कभी-कभी दौड़ता है और एक इन-डिमांड एंड्यूरेंस इवेंट सह-चालक है। मैककॉनविल ने एक पेशेवर चालक के रूप में 14 साल बिताए, जिनमें से दस सबसे बड़ी ऑस्ट्रेलियाई घरेलू श्रेणी, सुपरकार्स चैम्पियनशिप में थे। मैककॉनविल ने कई पत्रिकाओं के लिए भी लिखा है और कई टेलीविजन कार्यक्रम प्रस्तुत किए हैं और 2009 के सत्र के अंत तक नेटवर्क टेन के फॉर्मूला वन के ऑस्ट्रेलियाई कवरेज के लिए रंगीन टिप्पणीकार थे। मैककॉनविल ने 2009 के सत्र के अंत के लिए पूर्णकालिक रेसिंग से अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा की। उन्हें टॉप गियर ऑस्ट्रेलिया में द स्टिग होने की भी अफवाह है। मैककॉनविल आब मोटरस्पोर्ट वाणिज्यिक प्रबंधक के रूप में पोर्श सेंटर मेलबर्न के साथ काम करता है। शुरुआती वर्षों में मैककॉनविल ने अपने मोटर रेसिंग करियर की शुरुआत आठ साल की उम्र में पहली स्थानीय और फिर राष्ट्रीय चैंपियनशिप में की, जिसका समापन कई विक्टोरियन खिताबों के साथ हुआ। पंद्रह साल की उम्र में, वह 1991 में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी फॉर्मूला फोर्ड रेसिंग श्रेणी में जाने से पहले फॉर्मूला वी रेसिंग में एक संक्षिप्त प्रयास के साथ सीएएमएस रेसिंग लाइसेंस के सबसे कम उम्र के धारक बन गए। 1992 में उन्हें 'वर्क्स' वैन डायमेन ड्राइवर के रूप में चुना गया और उन्होंने क्रेग लॉन्डेस और स्टीवन रिचर्ड्स जैसे भविष्य के चैंपियन को हराकर प्रतिष्ठित मोटरक्राफ्ट फॉर्मूला फोर्ड ड्राइवर टू यूरोप सीरीज़ जीता। इस जीत (वह श्रृंखला के सबसे कम उम्र के विजेता थे) ने राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया और डिक जॉनसन की शेल अल्ट्रा-ही रेसिंग के साथ एक परीक्षण भूमिका निभाई। मैककोनविल ने जॉनसन को प्रभावित किया और 1992 की टोहीज़ 1000 के लिए टीम के दूसरे फोर्ड सिएरा आरएस 500 में ड्राइवर लाइन अप में शामिल किया गया। मैककॉनविल ने आसानी से कार के लिए योग्यता प्राप्त कर ली, लेकिन दौड़ को प्रभावित करने वाली गीली परिस्थितियों में टेरी शील और ग्रेग क्रिक की अधिक अनुभवी जोड़ी को मुश्किल, लेकिन शक्तिशाली, टर्बोचार्ज्ड कार के संचालन को संभालने देने का निर्णय लिया गया। बाथर्स्ट में अभ्यास में उनके ठोस प्रदर्शन का मतलब था कि उन्हें 1993 की टोहीज़ 1000 के लिए डीजेआर में वापस आमंत्रित किया गया था, जहाँ उन्होंने शेल टीम के दूसरे फोर्ड ईबी फाल्कन वी8 में पॉल रेडिसिच के साथ जोड़ी बनाई थी। दुर्भाग्य से, तीसरे स्थान पर रहते हुए, और होल्डन रेसिंग टीम वी. पी. कमोडोर में टॉमस मेज़ेरा के दबाव में, मैककॉनविल ने स्काईलाइन पर जाने में गलती की, कार को किनारे कर दिया और दीवार को दबा दिया, जिससे फाल्कन को ज्यादातर कॉस्मेटिक नुकसान हुआ। हालांकि, #18 शेल कार को नुकसान हुआ और रेडिसिच/मैककोनविल अंततः 8वें स्थान पर रहे, जो विजेता लैरी पर्किन्स/ग्रेग हैंसफोर्ड कमोडोर से 10 लैप पीछे थे। माउंट पैनोरमा में मैककॉनविल की दुर्घटना उनके उभरते करियर के लिए महंगी साबित हुई। कई वर्षों तक छोटी टीमों के लिए गाड़ी चलाने के बाद, उनकी दृढ़ता का आखिरकार फल मिला जब उन्होंने 1996 के सत्र के दौरान ऑस्ट्रेलियाई जी. टी. पी. चैंपियनशिप में पोर्श 993 आर. एस. सी. एस. चलाने के लिए मेलबर्न के प्रमुख व्यवसायी टॉम वारविक के साथ मिलकर काम किया। उन्होंने वर्ष की अंतिम दौड़ में चैम्पियनशिप के पसंदीदा जिम रिचर्ड्स को हराकर श्रृंखला जीती। 1997 में उन्हें ऑडी ऑस्ट्रेलिया 'वर्क्स' ड्राइवर के रूप में ग्रेग मर्फी की जगह लेने के लिए चुना गया था (काफी हद तक पिछले वर्ष उनकी सफलता के कारण) जहां वे ऑस्ट्रेलियाई सुपर टूरिंग चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे। 1998 में उन्हें कुछ विवादास्पद परिस्थितियों में टीम के मालिक ब्रैड जोन्स द्वारा चैंपियनशिप के लिए मामूली अंतर से हराया गया था। 1999 वी8 सुपरकार चैंपियनशिप में एक प्रभावशाली अंशकालिक ड्राइव ने होल्डन रेसिंग टीम को मैककोनविल को एक सहनशक्ति सह-ड्राइव की पेशकश करते हुए देखा, जो तत्कालीन चैंपियनशिप लीडर क्रेग लॉन्डेस के साथ जोड़ी बनाती थी। साथ में वे बाथर्स्ट 1000 दौड़ में दूसरे स्थान पर रहे। इस प्रदर्शन ने उन्हें 2000 के लिए नए विस्तारित रॉड नैश रेसिंग के साथ एक पूर्णकालिक अनुबंध अर्जित किया। 2001 में वे सिडनी स्थित लैंसवेल रेसिंग टीम में चले गए जहाँ उन्होंने कम वित्त पोषित, कम विकसित मशीनरी में प्रभावित करना जारी रखा। वे टीम के साथ तब तक रहे जब तक कि उन्हें 2004 में गैरी रोजर्स मोटरस्पोर्ट संगठन के साथ अनुबंध की पेशकश नहीं की गई, जब वे 2002 में उसी टीम के लिए होल्डन मोनारो ड्राइविंग में बाथर्स्ट 24 घंटे की दौड़ के एकमुश्त विजेता थे। गैरी रोजर्स टीम में कदम मैककोनविल के लिए फलदायी साबित हुआ जब उन्होंने 2004 में विंटन रेसवे में अपनी पहली चैंपियनशिप रेस जीत हासिल की। 2005 में उन्होंने गार्थ टैंडर के एचएसवी डीलर टीम में जाने के साथ जीआरएम में टीम लीडर का दर्जा लिया। अगले वर्ष, मैककोनविल को 2005 में पॉल वील की सेवानिवृत्ति के बाद ग्रेग मर्फी के साथ जोड़ी बनाने के लिए कीस और पॉल वील के सुपरचेप ऑटो रेसिंग पोशाक का लालच दिया गया। 2007 में, कैमरून ने चैनल टेन के साथ एक नई मोटरस्पोर्ट रिपोर्टिंग भूमिका शुरू की, जिसमें फॉर्मूला वन कवरेज की सह-मेजबानी भी शामिल थी। 2008 में, वह अपने पूर्व बॉस ब्रैड जोन्स के साथ 14 नंबर के कमोडोर को चलाने के लिए शामिल हुए, जब टीम ने बेहतर परिणामों की खोज में वॉकिनशॉ प्रदर्शन के समर्थन से फोर्ड से होल्डन में बदलाव किया। वाह साइट एंड साउंड ने जल्द ही 2008 की चैंपियनशिप के लिए मैककॉनविल के प्रमुख प्रायोजक के रूप में हस्ताक्षर किए। मैककॉनविल ने तुरंत एडिलेड 500 में एक उत्कृष्ट तीसरे के साथ नए संबंधों पर प्रकाश डाला। दो मिश्रित सत्रों के बाद मैककोनविल ने सत्र के अंत में पूर्णकालिक रेसिंग से हटने के अपने फैसले की घोषणा की, यह घोषणा फिलिप द्वीप 500के में एक खराब दुर्घटना के तुरंत बाद हुई। ऑफ-सीजन के दौरान यह भी घोषणा की गई थी कि मैककोनविल चैनल 10 के साथ अपनी ऑन-स्क्रीन भूमिका में नहीं लौटेंगे और मैककोनविल ने टायर रिटेलिंग में एक व्यावसायिक फ्रेंचाइजी स्थापित की। वी8 सुपरकार एंड्यूरेंस रेस नियमों में बदलाव ने मैककोनविल को 2010 में सह-चालक के रूप में लोकप्रिय बना दिया और उन्हें जल्द ही होल्डन रेसिंग टीम के लिए सह-चालक के रूप में घोषित कर दिया गया। मैककॉनविल 2010 बाथर्स्ट 12 ऑवर में एक रेस कार में वापस कदम रखा और एक एचएसवी आर8 टूरर को तीसरे स्थान पर सह-चालित किया। इसके बाद, मैककॉन्विल ने 2010 फ़ुज़ित्सु वी8 सुपरकार सीरीज़ में एगलस्टन मोटरस्पोर्ट कमोडोर को चलाते हुए एक ड्राइव उठाया, जिसे 2010 की धीरज दौड़ से पहले मैककॉन्विल अतिरिक्त रेसिंग प्राप्त करने के लिए उत्सुक होल्डन रेसिंग टीम के मूल संगठन वॉकिनशॉ प्रदर्शन से भी समर्थन मिला। 2010 के सुक्रोजन टाउन्सविले 400 तक की अगुवाई में, लुकास डम्ब्रेल मोटरस्पोर्ट ने घोषणा की कि अल्पावधि में मैककोनविले टीम में डैनियल गॉट की जगह लेंगे। मैककॉनविल 2011 वी8 सुपरकार्स चैम्पियनशिप के फाल्कन तस्मानिया चैलेंज में टीम बीओसी के लिए अंतिम समय में प्रवेश करने वाले खिलाड़ी थे। उन्होंने रेस 24 में जेसन ब्राइट की जगह ली, जो पसलियों की चोट के कारण क्वालीफाई करने के बाद पीछे हट गए। मैककॉनविल ने मैदान के पीछे से शुरुआत की और 19वें स्थान पर रहे। कैरियर परिणाम बाथर्स्ट 1000 परिणाम * सुपर टूरिंग रेस कम्पलीट बाथर्स्ट 24 घंटे के परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक होल्डन मोटरस्पोर्ट 1974 जन्म फॉर्मूला फोर्ड ड्राइवर मोटरस्पोर्ट उद्घोषक मेलबर्न सुपरकार्स चैम्पियनशिप ड्राइवरों से रेसिंग ड्राइवर जीवित लोग बार्बर प्रो सीरीज़ ड्राइवर ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैम्पियनशिप ड्राइवर गैरी रोजर्स मोटरस्पोर्ट ड्राइवर ऑडी स्पोर्ट ड्राइवर डिक जॉनसन रेसिंग ड्राइवर पोर्श कैरेरा कप ऑस्ट्रेलिया ड्राइवर विक्टोरिया (राज्य) वी 8 यूट्स ड्राइवरों से रेसिंग ड्राइवर