Autopia
ऑटोपिया एक रेस कार ट्रैक डिज़नीलैंड आकर्षण है, जिसमें संरक्षक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई कारों को एक संलग्न ट्रैक के माध्यम से चलाते हैं। ऑटोपिया के संस्करण अनाहेम, कैलिफोर्निया और मार्ने-ला-वल्ली, फ्रांस में डिज्नीलैंड पेरिस में मौजूद हैं। 11 जून, 2016 को बंद होने से पहले लैंटाउ द्वीप, हांगकांग पर हांगकांग डिज़नीलैंड में एक ऑटोपिया भी था। आकर्षण के अन्य संस्करण मैजिक किंगडम में टुमॉरॉलैंड स्पीडवे के रूप में और पहले टोक्यो डिज़नीलैंड में ग्रैंड सर्किट रेसवे के रूप में पाए जा सकते हैं। डिज्नीलैंड की ऑटोपिया की पिछली पीढ़ी मार्सेलिन, मिसौरी में वॉल्ट डिज्नी होमटाउन संग्रहालय में एक दशक से अधिक समय से संचालित थी; सेवानिवृत्त कारों में से एक अब प्रदर्शन पर है। ऑटोपिया नाम "मोबाइल यूटो" शब्दों का एक संयोजन है। इस शब्द को बाद में ब्रिटिश वास्तुकला समीक्षक रेनर बानहम ने अपनी 1971 की पुस्तक लॉस एंजेलिसः द आर्किटेक्चर ऑफ फोर इकोलॉजीज में लॉस एंजेलिस का वर्णन करने के लिए अकादमिक हलकों में लोकप्रिय बनाया। डिज़नीलैंड ऑटोपिया, किसी न किसी रूप में, उन कुछ वर्तमान आकर्षणों में से एक है जो 17 जुलाई, 1955 को पार्क के साथ खोले गए थे। जब इसे खोला गया, तो यह अमेरिका के बहुस्तरीय सीमित पहुंच वाले राजमार्गों के भविष्य का प्रतिनिधित्व करता था, जो अभी भी विकसित किए जा रहे थे। डिज्नीलैंड के खुलने के समय राष्ट्रपति आइजनहावर ने अंतरराज्यीय राजमार्ग कानून पर हस्ताक्षर नहीं किए थे। चालक पटरियों के साथ स्टीयरिंग व्हील का उपयोग कर सकते हैं लेकिन मध्य रेल पटरियों के साथ कारों का मार्गदर्शन करेगी, चाहे स्टीयरिंग इनपुट कुछ भी हो। गैस पेडल को दबाने के लिए बहुत छोटे चालकों/बच्चों को लंबे व्यक्तियों के साथ जोड़ा जाता है जो कर सकते हैं। जब चालक गैस पेडल छोड़ता है तो ब्रेक स्वचालित रूप से लागू हो जाते हैं। कारें होंडा जीएक्स गैसोलीन इंजनों से मध्यम स्तर का निकास उत्पन्न करती हैं जो कारों को आगे बढ़ाती हैं। 2000 में, इसे शेवरॉन द्वारा प्रायोजित एक बहुत बड़े ऑटोपिया के साथ बदल दिया गया था, जिसमें कई कारों को डस्टी, सुज़ी और स्पार्की के साथ बदल दिया गया था, कतार को शेवरॉन कारों की विशेषता वाले एनिमेटेड डायोरामा भी दिए गए थे। पार्क के खुलने से पहले, कारों का परीक्षण बिना बंपर के किया गया था, और परीक्षण चालकों द्वारा लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था। वाहन के चारों ओर बंपर लगाए गए थे, लेकिन टकराव के साथ अभी भी समस्याएं थीं, क्योंकि सवारी पर एक गाइड रेल को लागू किया जाना बाकी था। अंततः टक्करों को हतोत्साहित करने के लिए वाहनों में स्प्रिंग-लोडेड बंपर लगाए गए। ऑटोपिया कारों के पहले बेड़े को "मार्क I" नाम दिया गया था। डिज्नीलैंड के पहले कुछ वर्षों के दौरान, ऑटोपिया कुछ बेड़े से गुजरा, क्योंकि कारों का बहुत दुरुपयोग हुआ। हालांकि मूल रूप से एक ही रूप में, वे 1958 तक मार्क I, II, III और IV से गुजरे। जब मोनोरेल, पनडुब्बी यात्रा और मैटरहॉर्न ने 1959 में शुरुआत की, तो एक बिल्कुल नए रूप के साथ एक नया बेड़ा-"मार्क बनाम"। अगला डिजाइन, मार्क VI, 1964 में आया था। यह इस समय (1965) था जब सेंटर गाइड रेल पहली बार स्थापित की गई थी। 1967 ने एक और नया डिज़ाइन, मार्क VIIs लाया, जिसकी कीमत प्रत्येक कार के लिए 5,000 डॉलर थी और यह नई कार्वेट स्टिंग्रे के समान दिखती थी। वे 1999 तक सेवा में रहेंगे, जब तक कि मार्क VIII की एक नस्ल ऑटोपिया रोडवे से नहीं टकराएगी। इन कारों का निर्माण इंटरमाउंटेन डिजाइन, यूटा द्वारा किया गया था। टुमारोलैंड संस्करण डिज्नीलैंड में मौजूद ऑटोपिया का एकमात्र रूप नहीं था। टुमॉरॉलैंड संस्करण से अलग अन्य संस्करणों में मिडगेट ऑटोपिया, फैंटेसीलैंड ऑटोपिया (रेस्क्यू रेंजर्स रेसवे) और जूनियर ऑटोपिया शामिल थे। इनमें से, टुमारोलैंड ऑटोपिया सबसे लंबे समय तक अस्तित्व में था। मिडगेट ऑटोपिया 1957 में खोला गया और इसका निर्माण एरो डेवलपमेंट द्वारा किया गया था। यह सबसे छोटा था और टुमॉरॉलैंड ऑटोपिया (1955) और जूनियर ऑटोपिया इन फैंटेसीलैंड (1956) के बाद तीसरा ऑटोपिया ट्रैक था। यह काल्पनिक भूमि के बहुत किनारे पर स्टोरीबुक लैंड कैनाल नौकाओं और मोटर बोट क्रूज के बगल में स्थित था। वयस्कों को सवारी करने की अनुमति नहीं थी। इसे 1966 में बंद कर दिया गया था और इसे एक छोटी दुनिया के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था। इसके बाद इस सवारी को मार्सेलिन, मिसौरी शहर को दान कर दिया गया, जहाँ यह वॉल्ट डिज़नी म्यूनिसिपल पार्क में 11 वर्षों तक संचालित हुआ जब तक कि कारों के लिए पुर्जे उपलब्ध नहीं थे। कारों में से एक कार संग्रहालय में प्रदर्शित है, जबकि जिस कंक्रीट ट्रैक पर कारें चलती थीं, उसे अंततः 2016 में शहर के पूल को बदलने की सुविधा के लिए ध्वस्त कर दिया गया था। 2015 में, वॉल्ट डिज़नी गृहनगर संग्रहालय ने मार्सेलिन शहर में संग्रहालय के बगल में सवारी को फिर से बनाने की योजना बनाई, परियोजना के वित्तपोषण के लिए एक किकस्टार्टर अभियान शुरू किया। इस परियोजना ने वाहनों और पटरियों के पुनर्निर्माण के लिए आवश्यक 500,000 डॉलर का एक अंश आकर्षित किया। अन्य सभी ऑटोपिया आकर्षणों के विपरीत, मिडगेट ऑटोपिया पूरे देश में कई मनोरंजन पार्कों में निर्मित एरो डेवलपमेंट के कई "ऑफ-द-शेल्फ" एरोफ्लाइट ट्रैक्ड ऑटो राइड्स में से एक था, जिनमें से कम से कम एक अभी भी पेंसिल्वेनिया के आइडलवाइल्ड पार्क में संचालित है। फैंटेसीलैंड ऑटोपिया की शुरुआत 1956 में जूनियर ऑटोपिया के रूप में हुई थी। मूल ऑटोपिया के विपरीत, जूनियर ऑटोपिया ट्रैक में एक सेंटर गार्ड रेल थी। यह 1958 में बंद हो गया और 1 जनवरी 1959 को विस्तारित फैंटेसीलैंड ऑटोपिया के रूप में फिर से खोला गया। यह टुमारोलैंड ऑटोपिया का एक डुप्लिकेट संस्करण था और मार्च 1991 तक मूल का एक ही विषय था, जब फैंटेसीलैंड के डिज्नी के आफ्टरनून एवेन्यू बदलाव का हिस्सा था, तो सवारी को रेस्क्यू रेंजर्स रेसवे में बदल दिया गया था। थीम को 1992 की शुरुआत तक रखा गया था, जब पदोन्नति समाप्त हो गई थी। यह सवारी 7 सितंबर, 1999 तक अंतरिम आधार पर खुली रही, जब टुमॉरॉलैंड और फैंटेसीलैंड ऑटोपिया दोनों बंद कर दिए गए। 2000 में, डिज्नीलैंड ने दोनों मौजूदा ऑटोपिया ट्रैक को शेवरॉन द्वारा प्रायोजित एक नए, बहुत बड़े ऑटोपिया के साथ बदल दिया। रंगीन शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे-शैली की कारों को तीन अलग-अलग प्रकार की कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया थाः डस्टी, एक ऑफ-रोड शैली की कार; स्पार्की, एक स्पोर्ट्स कार; और सुज़ी, एक वोक्सवैगन बीटल-शैली की कार। प्रत्येक को एनिमेटेड 'शेवरॉन कारों' की शेवरॉन लाइन में बांधने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और ऑटोपिया कारों के चार संस्करणों को 2000 के गर्मियों के मौसम के दौरान देश भर में शेवरॉन स्टेशनों पर खिलौनों के रूप में बेचा गया था। कतार में शेवरॉन कारों की विशेषता वाले एनिमेटेड डायोरामा शामिल थे, और सवारी का पृष्ठभूमि संगीत सीधे पार्क के पूर्व पीपलमूवर आकर्षण से लिया गया है, जो नए ऑटोपिया के उद्घाटन से पांच साल पहले बंद हो गया था। डस्टी द ऑटोपिया कार की आवाज़ मैथ्यू हॉवर्ड ने दी है, जिन्हें (2004 तक) सबसे कम उम्र का डिज्नी सवारी उद्घोषक कहा जाता है। कई छोटी-मोटी घटनाओं के जवाब में, माता-पिता को अपने बच्चों को देखने के लिए याद दिलाने के लिए 2004 में सवारी सुरक्षा खेल को फिर से रिकॉर्ड किया गया था। ट्रैक के लिए नया एक छोटा "ऑफ-रोड" खंड था। शेवरॉन का प्रायोजन 2012 की गर्मियों में समाप्त हो गया, हालांकि शेवरॉन कारें अभी भी आकर्षण के प्रदर्शन में दिखाई दीं जब तक कि होंडा ने प्रायोजन को संभाल नहीं लिया, शेवरॉन के सभी स्पष्ट संदर्भों को हटा दिया गया। 11 जनवरी, 2016 को, आकर्षण एक नई इमारत, पैदल मार्ग (अब नीले, सफेद और चांदी से चित्रित), संकेत, वाहन पेंट योजनाओं, छोटे वाहन संशोधनों और प्रायोजक के लिए बंद हो गया। 29 अप्रैल, 2016 को आकर्षण फिर से खुल गया, जिसमें होंडा ने अपने नए प्रायोजक के रूप में शेवरॉन की जगह ली। 2017 की शुरुआत में सभी शेष शेवरॉन संदर्भों को आकर्षण से हटा दिया गया था। 24 मार्च, 2017 को होंडा ने आकर्षण में एसिमो का खुलासा किया। असिमो बर्ड के साथ है और पूरे आकर्षण में विभिन्न दृश्यों में है, अधिकांश दृश्यों ने कारपार्क और विभिन्न होर्डिंग को बदल दिया है। अन्य डिज्नी पार्कों में संस्करण मैजिक किंगडम दूसरा डिज्नी थीम पार्क मैजिक किंगडम खोला गया था। एक शुरुआती दिन का आकर्षण, ग्रैंड प्रिक्स रेसवे ऑटोपिया के भविष्य के रोडवे के बजाय एक अंतरराष्ट्रीय कार रेस पर आधारित था। मूल प्रायोजक गुडइयर था, क्योंकि यह मार्क VII वाहनों के सभी टायरों की आपूर्ति करता था। ट्रैक की लंबाई पिछले कुछ वर्षों से गलत चर्चा का विषय रही है। हवाई फोटोग्राफी और शोध के माध्यम से यह निर्धारित किया गया है कि आकर्षण कभी लंबा नहीं हुआ था, बल्कि 3 बार छोटा किया गया था। उद्घाटन के दिन ट्रैक लगभग 3,118 फीट था। आकर्षण ने पहली बार 1974 में स्पेस माउंटेन के निर्माण के लिए इसकी लंबाई को बहुत कम कर दिया, जिसमें दो दक्षिणी वक्रों को छोटा किया गया और ट्रैक के पूरे उत्तरी हिस्से को कम किया गया, इस प्रकार सवारी को 2,760 फीट तक छोटा कर दिया गया। 1987 के अंत और 1988 की शुरुआत के बीच मिकी के टूनटाउन मेले के लिए जगह बनाने के लिए एक और भी बड़े खंड को हटा दिया गया था, इस बार ट्रैक को घटाकर ~ 2,191 फीट कर दिया गया था। 2012 में अंतिम वक्र को फिर से छोटा कर दिया गया था ताकि डंबो द फ्लाइंग एलिफेंट के लिए रास्ता बनाया जा सके और सवारी को 2,119 फीट तक कम किया जा सके। अंत में, वर्तमान आकर्षण ने अपनी मूल लंबाई का 32 प्रतिशत से अधिक खो दिया है। 1994 में, ग्रैंड प्रिक्स थीम और नाम को टुमॉरॉलैंड इंडी स्पीडवे के पक्ष में हटा दिया गया था, लेकिन ट्रैक और वाहन वही रहे, क्योंकि "न्यू टुमॉरॉलैंड" ओवरले के साथ मेल खाने के लिए नई थीमिंग स्थापित की गई थी। हालाँकि, द वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड एक्सप्लोरर एप्लिकेशन-1996 में जारी मूल संस्करण और 1998 में जारी दूसरा संस्करण-दोनों ने एप्लिकेशन में आकर्षण के स्लाइडशो विषय के लिए मूल नाम का उपयोग किया। 20 दिसंबर, 1999 को, वॉल्ट डिज़नी कंपनी और इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे ने ट्रैक के विषय को बदलने के लिए भागीदारी की। प्रसिद्ध स्पीडवे से वस्तुओं को जोड़ने के लिए सवारी को बदल दिया गया था, जैसे कि ईंटों का प्रसिद्ध यार्ड, स्कोरिंग पाइलन, गैसोलीन गली और पहिया और पंख का लोगो। लोडिंग क्षेत्र में तीन इंडी आयोजनों के साथ पैनल शामिल थेः इंडियानापोलिस 500, ब्रिकयार्ड 400 और यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स। 2008 में नाम बदलकर टुमॉरॉलैंड स्पीडवे कर दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप शीर्षक का इंडी भाग गिर गया। 2019 में, TRON लाइटसाइकिल/रन को जोड़ने के लिए सवारी में अधिक ट्रैक समायोजन किए गए। यह आकर्षण 18 मई, 2019 को फिर से खोला गया। टोक्यो डिज़नीलैंड में, सवारी को ग्रैंड सर्किट रेसवे के रूप में जाना जाता था। राइड का यह संस्करण 1983 में पार्क के साथ खोला गया और काफी हद तक अपरिवर्तित रहा। इस सवारी को ब्रिजस्टोन द्वारा प्रायोजित किया गया था और इसमें आगंतुकों के लिए चालकों के बीच "दौड़" देखने के लिए एक भव्य स्टैंड था। ट्रैक को "फिगर आठ" आकार के रूप में वर्णित किया गया था, लेकिन वास्तव में यह काफी लंबा था। एक नई सवारी, एक्वाटोपिया, 2001 में पड़ोसी पार्क टोक्यो डिज़नीसी में खोली गई, लेकिन नाम की समानता के अलावा डिज़नीलैंड कार की सवारी (यह एक श्रद्धांजलि है) एक्वाटोपिया डिज़नीलैंड के पूर्व मोटर बोट क्रूज़ के करीब (एक आकर्षण के रूप में) है। टोक्यो डिज़नीलैंड का संस्करण 11 जनवरी, 2017 को एक ब्यूटी एंड द बीस्ट विषयगत क्षेत्र के लिए रास्ता बनाने के लिए बंद हो गया। पेरिस के डिज्नीलैंड पार्क में, आकर्षण, जो 12 अप्रैल, 1992 को यूरो डिज्नीलैंड के साथ खोला गया था, ऑटोपिया के मूल डिज्नीलैंड नाम का उपयोग करता है, लेकिन इसमें शैली और विषय की एक अनूठी भावना है। 1920 के दशक के रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक थीम के साथ जाने के लिए कारें अधिक गोल हैं। यह एकमात्र ऑटोपिया शैली का आकर्षण भी है जिसमें एक कहानी है। कहानी यह थी कि मेहमान अपनी कारों, जिन्हें "एस्ट्रोकूप्स" कहा जाता है, को पास के शहर डिस्कवरीलैंड, "सोलारिया" में ले जाते थे। 2012 में, "सोलारिया" प्रोप को आकर्षण से हटा दिया गया था और डिस्कवरीलैंड के सभी लोगो को कारों के बेड़े से हटा दिया गया था। मूल कहानी को भी हटा दिया गया था, जिससे इसे अपने अमेरिकी और एशियाई समकक्षों की तरह एक सरल ड्राइविंग ट्रैक में बदल दिया गया था। हांगकांग डिज़नीलैंड हांगकांग डिज़नीलैंड पहला डिज़नीलैंड-शैली का पार्क था जो ऑटोपिया आकर्षण के एक रूप के साथ नहीं खुला था। बाद में 2006 की गर्मियों में अपने पहले चरण के विस्तार के हिस्से के रूप में खोला गया, हांगकांग संस्करण अन्य संस्करणों से अलग था क्योंकि इसमें प्रकाश प्रभाव वाली इलेक्ट्रिक कारें और एक ऑनबोर्ड ऑडियो सिस्टम था। थीम में एक हरे-भरे जंगल और विदेशी परिदृश्य शामिल थे। होंडा आकर्षण का प्रायोजक था। हॉन्गकॉन्ग डिज़नीलैंड का ऑटोपिया 11 जून, 2016 को बंद हो गया, जिसे "एवेंजर्स क्विनजेट एक्सपीरियंस" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो "स्टार्क एक्सपो" का एक हिस्सा है। डिज्नीलैंड आकर्षणों की सूची मैजिक किंगडम आकर्षणों की सूची टोक्यो डिज्नीलैंड आकर्षणों की सूची डिज्नीलैंड पार्क (पेरिस) आकर्षणों की सूची हांगकांग डिज्नीलैंड आकर्षणों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक डिज्नीलैंड-ऑटोपिया मैजिक किंगडम-टुमॉवरलैंड स्पीडवे डिज्नीलैंड पार्क (पेरिस)-ऑटोपिया वॉल्ट डिज्नी पार्क और रिसॉर्ट्स आकर्षण डिज्नीलैंड मैजिक किंगडम टोक्यो डिज्नीलैंड डिज्नीलैंड पार्क (पेरिस) टुमॉवरलैंड (डिज्नी पार्क) 1955 में शुरू की गई मनोरंजन सवारी 1971 में शुरू की गई मनोरंजन सवारी 1992 में कैलिफोर्निया में 1955 में शुरू की गई मनोरंजन सवारी