Nebraska Zephyr
नेब्रास्का ज़ेफिर 1947 से 1971 तक शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड (सीबी एंड क्यू, जिसे आमतौर पर "बर्लिंगटन" के छोटे नाम से जाना जाता है) द्वारा शिकागो, इलिनोइस; ओमाहा, नेब्रास्का; और लिंकन, नेब्रास्का के बीच संचालित एक सुव्यवस्थित यात्री ट्रेन थी। 1968 तक, यह सेवा दो जुड़वां शहरों ज़ेफिर द्वारा प्रदान की गई थी-"ट्रेन ऑफ द गॉड्स" और "ट्रेन ऑफ द गॉडेसेस"-जो इसका पर्याय बन गए। नेब्रास्का ज़ेफिर बंद की गई कई ट्रेनों में से एक थी जब एमट्रैक ने 1971 में परिचालन शुरू किया था। "ट्रेन ऑफ द गॉडेसेस" सेट यूनियन, इलिनोइस में इलिनोइस रेलवे संग्रहालय में संरक्षित है। बर्लिंगटन ने 16 नवंबर, 1947 को शिकागो-ओमाहा-लिंकन मार्ग पर नेब्रास्का ज़ेफिर की शुरुआत की, जिसने अक-सार-बेन ज़ेफिर की जगह ली। जेफिर मार्ग पर चार अन्य ट्रेनों में शामिल हो गयाः एक्सपोजिशन फ्लायर, डेनवर जेफिर, एक-सार-बेन और फास्ट मेल। ऑन-बोर्ड सेवाओं में एक पार्लर कार, डाइनिंग कार और कॉकटेल लाउंज शामिल थे। ट्रेनें शिकागो और लिंकन के बीच दिन के उजाले पर संचालित होती थीं। वेस्टबाउंड #11 शिकागो से 12:45 अपराह्न में रवाना हुआ और 10:30 अपराह्न में लिंकन पहुंचा। ईस्टबाउंड #12 सुबह 11:00 पर लिंकन से रवाना हुआ और रात 8.45 बजे शिकागो पहुँचा। इस यात्रा में 9 घंटे 45 मिनट का समय लगा, जिसकी औसत गति थी। हालांकि बर्लिंगटन ने फरवरी 1968 में विशिष्ट "ज़ेफिर" ट्रेनसेट को हटा दिया, ट्रेन नेब्रास्का ज़ेफिर के रूप में काम करती रही, हालांकि कम सेवा के साथ। जून 1968 की एक समय सारिणी ने एक "डाइनेट कोच" को एकमात्र सुविधा के रूप में विज्ञापित किया, और दौड़ने का समय 11 घंटे 30 मिनट तक बढ़ गया था। नेब्रास्का ज़ेफिर ने 30 अप्रैल, 1971 को बंद होने से पहले अपना नाम खो दिया। उपकरण जुड़वां नेब्रास्का ज़ेफिर ट्रेनसेट का निर्माण 1936 में बड कंपनी द्वारा जुड़वां ज़ेफर्स की दूसरी जोड़ी के रूप में किया गया था, जिसे शिकागो और मिनियापोलिस-सेंट पॉल के बीच सेवा के लिए बनाया गया था, दोनों में शास्त्रीय देवताओं के नाम पर कारें थीं। एक ट्रेनसेट को "देवी की ट्रेन" के रूप में जाना जाता था और इसकी कारों का नाम वीनस, वेस्ता, मिनर्वा, साइके, सेरेस, डायना और जूनो रखा गया था। अन्य ट्रेनसेट को "ट्रेन ऑफ द गॉड्स" के रूप में जाना जाता था और इसकी कारों का नाम अपोलो, मार्स, नेप्च्यून, कामदेव, वल्कन, मर्करी और जुपिटर रखा गया था। प्रत्येक में निम्नलिखित कारें शामिल थींः कॉकटेल लाउंज, दो 60-सीट वाले कोच, एक कोच-डाइनेट, डाइनिंग कार, एक पार्लर कार और एक पार्लर-ऑब्जर्वेशन कार। इन ट्रेनों के लिए प्रारंभिक विशिष्ट प्रेरक शक्ति पेगासस (सीबी एंड क्यू #9904) और ज़ेफिरस (सीबी एंड क्यू 9905) नामक फावड़ा-नाक डीजल की एक जोड़ी द्वारा प्रदान की गई थी। अपने मूल विन्यास में दो पार्लर कारों, डायना और मर्करी में 19 सीटें और एक निजी ड्राइंग रूम था। 1942 में, नेब्रास्का ज़ेफिर के रूप में सेवा में प्रवेश करने से पहले, 42 मानक सीटों ने पार्लर की सीटों को बदल दिया। बर्लिंगटन ने फरवरी 1948 में ट्रेनों में दो नई सामान कारों, आर्गो और ओलंपस को जोड़ा। अंत में, 1960 के दशक में लागत में कटौती के कारण ट्रेनों में खाद्य सेवा व्यवस्था में कई बदलाव हुए। 1963 में बर्लिंगटन ने शुक्र और अपोलो से कॉकटेल लाउंज को हटा दिया, उन्हें 42 कोच सीटों के साथ बदल दिया। 1966 में भोजन करने वाली कारों सेरेस और वल्कन को "कैफेटेरिया कारों" के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था जिसमें वेंडिंग मशीनें थीं। बर्लिंगटन ने फरवरी 1968 में सेवा से सेट को वापस ले लिया, हालांकि नेब्रास्का ज़ेफिर का संचालन जारी रहा। "ट्रेन ऑफ द गॉडेसेस" 21 सितंबर, 1968 को इलिनोइस रेलवे संग्रहालय में पहुंची, और यह तब से संग्रहालय द्वारा उपयोग में है; यह अभी भी संग्रहालय के पर्याप्त ट्रैक पर छोटे रन पर संचालित है, जो ट्रेन के प्रति उत्साही लोगों और पर्यटकों को बर्लिंगटन की ज़ेफिर सेवा के सुनहरे दिनों की याद दिलाता अनुभव प्रदान करता है। 1977 में "ट्रेन ऑफ द गॉड्स" का नवीनीकरण किया गया, बर्लिंगटन द्वारा बेचा गया, और सऊदी रेलवे संगठन की दम्माम-रियाद लाइन पर उपयोग के लिए सऊदी अरब को दिया गया, जहां यह 21वीं सदी में संचालित हुआ। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक संघनित 1961 बर्लिंगटन समय सारिणी संयुक्त राज्य अमेरिका की नामित यात्री ट्रेनें इलिनोइस में यात्री रेल परिवहन आयोवा में यात्री रेल परिवहन नेब्रास्का में यात्री रेल परिवहन शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड उत्तर अमेरिकी स्ट्रीमलाइनर ट्रेनों की यात्री ट्रेनें 1947 में शुरू की गई यात्री ट्रेनें रेलवे सेवाएं 1971 में बंद कर दी गईं