Deadstick landing
एक डेडस्टिक लैंडिंग, जिसे डेड-स्टिक लैंडिंग भी कहा जाता है, एक प्रकार की जबरन लैंडिंग है जब एक विमान अपनी सभी प्रणोदक शक्ति खो देता है और उसे उतरने के लिए मजबूर किया जाता है। "छड़ी" उड़ान नियंत्रण को संदर्भित नहीं करता है, जो अधिकांश विमानों में इंजन शक्ति के बिना या तो पूरी तरह से या आंशिक रूप से कार्यात्मक होते हैं, लेकिन पारंपरिक लकड़ी के प्रोपेलर के लिए, जो शक्ति के बिना सिर्फ एक "मृत छड़ी" होगा। जब कोई पायलट किसी ऐसे विमान की आपातकालीन लैंडिंग करता है जिसकी कुछ या पूरी प्रणोदक शक्ति अभी भी उपलब्ध है, तो इस प्रक्रिया को एहतियाती लैंडिंग के रूप में जाना जाता है। सभी स्थिर पंखों वाले विमानों में बिना इंजन शक्ति के उड़ान भरने की कुछ क्षमता होती है, यानी वे पत्थर की तरह सीधे नीचे नहीं गिरते हैं, बल्कि उतरते समय क्षैतिज रूप से आगे बढ़ते रहते हैं। उदाहरण के लिए, 15:1 के ग्लाइड अनुपात के साथ, एक बोइंग 747-200 की परिभ्रमण ऊंचाई से उड़ान भर सकता है। शक्ति के नुकसान के बाद, पायलट का लक्ष्य एक सुरक्षित वायु गति बनाए रखना और अवरोही विमान को ग्लाइडिंग दूरी के भीतर सबसे उपयुक्त लैंडिंग स्थान पर उड़ाना है, फिर कम से कम नुकसान के साथ उतरना है। संभावित लैंडिंग स्थलों के लिए खुला क्षेत्र मूल ऊंचाई, स्थानीय इलाके, विमान की इंजन-आउट ग्लाइडिंग क्षमताओं, मूल वायु गति और विभिन्न ऊंचाई पर हवाओं पर निर्भर करता है। एक निश्चित पंख वाले विमान को उड़ाना सीखने का एक हिस्सा बिना इंजन के सुरक्षित रूप से उड़ान भरने की क्षमता का प्रदर्शन करना है जब तक कि लैंडिंग करने (या वास्तव में बनाने) के लिए तैयार न हो जाए। ग्लाइडर, जब तक कि उनके पास एक सहायक मोटर न हो, अपनी सारी उड़ान बिना बिजली के करते हैं, और प्रशिक्षित पायलट हवा से चुने गए किसी भी स्थान पर लगभग स्पर्श कर सकते हैं। डेडस्टिक लैंडिंग की सफलता काफी हद तक उपयुक्त लैंडिंग क्षेत्रों की उपलब्धता पर निर्भर करती है। एक सक्षम पायलट एक अपेक्षाकृत हल्के, धीमे विमान को एक सपाट मैदान या रनवे पर उड़ाने के परिणामस्वरूप एक अन्यथा सामान्य लैंडिंग होनी चाहिए, क्योंकि पैंतरेबाज़ी विशेष रूप से कठिन नहीं है, केवल गति और ऊंचाई के संबंध में सख्त ध्यान और अच्छे निर्णय की आवश्यकता होती है। एक भारी, तेज विमान या पहाड़ों या पेड़ों में उड़ान भरने से काफी नुकसान हो सकता है। हेलीकॉप्टरों के साथ, एक मजबूर लैंडिंग में स्वचालन शामिल होता है, क्योंकि हेलीकॉप्टर अपने रोटर को उतरने के दौरान स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देकर उड़ान भरता है और इस प्रकार लिफ्ट उत्पन्न करता है। एकल इंजन विफलता जब एक एकल इंजन विमान को इंजन विफलता का सामना करना पड़ता है, तो इसे एक डेड-स्टिक लैंडिंग करनी चाहिए। पायलट से एक खतरा आता है जो बाद में हवा की गति के गंभीर नुकसान की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप ऊंचाई का अत्यधिक तेजी से नुकसान होगा और जब खराब तरीके से संभाला जाएगा, तो नियंत्रण का नुकसान होगा। नाक को उसके इष्टतम बिंदु से ऊपर खींचकर "ग्लाइड को फैलाने" की प्रवृत्ति विमान को तेजी से डूबने पर मजबूर कर देगी। यदि उड़ान भरने के तुरंत बाद इंजन की शक्ति समाप्त हो जाती है, तो पायलट को अपने विकल्पों का मूल्यांकन करना चाहिएः हवाई अड्डे पर कम ऊंचाई पर वापस जाने का प्रयास करना खतरनाक हो सकता है। इस "असंभव मोड़" ने कई पायलटों को मार डाला है क्योंकि इसके परिणामस्वरूप दुर्घटना होने की बहुत संभावना है, जबकि सीधे आगे उतरना (या प्रारंभिक उड़ान पथ के कुछ डिग्री के भीतर) जीवित रहेगा। यात्री विमानों की डेडस्टिक लैंडिंग बड़े जेट विमानों द्वारा डेडस्टिक लैंडिंग को सफलतापूर्वक निष्पादित करने के कई प्रसिद्ध उदाहरण हैं। "गिमली ग्लाइडर", 23 जुलाई 1983: एक एयर कनाडा बोइंग 767 मॉन्ट्रियल से एडमोंटन के रास्ते में ईंधन समाप्त हो गया। विन्निपेग के लिए एक मोड़ को पूरा करने के लिए विमान में अपर्याप्त ग्लाइड रेंज थी, लेकिन चालक दल गिमली (अब इंटरलेक ड्रैगवे) में एक पूर्व हवाई क्षेत्र में एक सफल डेड-स्टिक लैंडिंग करने में कामयाब रहा, जहां रनवे पर एक ड्रैग रेसिंग इवेंट चल रहा था। टी. ए. सी. ए. उड़ान 110,24 मई 1988: बेलीज शहर, बेलीज से न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा कर रहा एक बोइंग 737-300 जिसने दोनों इंजनों में शक्ति खो दी, लेकिन पूर्वी न्यू ऑरलियन्स के मिचौड क्षेत्र में नासा की मिचौड असेंबली सुविधा में एक घास की पट्टी पर एक सफल बिना शक्ति वाली लैंडिंग की। स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस की उड़ान 751,27 दिसंबर 1991: मैकडॉनेल डगलस एम. डी.-81 में दोनों इंजन पंखों पर बर्फ से नष्ट हो गए थे जो इंजन में चूसे गए थे। यह पेड़ों के साथ एक जमे हुए मैदान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें सवार सभी लोग बच गए। हैपाग-लॉयड उड़ान 3378,12 जुलाई 2000: क्रेते से हनोवर के रास्ते में एक एयरबस ए310 ने लैंडिंग गियर की समस्या और उसके बाद ईंधन की कमी का अनुभव किया, जिसके परिणामस्वरूप वियना में एक डेडस्टिक लैंडिंग हुई। एयर ट्रांसैट उड़ान 236,24 अगस्त 2001: टोरंटो से लिस्बन तक उत्तरी अटलांटिक के पार उड़ान भरते समय एक एयर ट्रांसैट एयरबस ए330 का ईंधन खत्म हो गया। चालक दल ने विमान के ऊपर से उड़ान भरी और एज़ोरेस में एक सैन्य हवाई अड्डे पर एक डेडस्टिक लैंडिंग की। यूएस एयरवेज की उड़ान 1549,15 जनवरी 2009: न्यूयॉर्क शहर के लागार्डिया हवाई अड्डे से उत्तरी कैरोलिना के शार्लोट के रास्ते में एक एयरबस ए320 ने उड़ान भरते समय कनाडा के हंसों के झुंड से टकराने पर दोनों इंजन खो दिए और मैनहट्टन से सटे हडसन नदी में सफलतापूर्वक गिर गया, जिसमें कोई मानव जीवन का नुकसान नहीं हुआ। आपातकालीन लैंडिंग हार्ड लैंडिंग स्पेस शटल ग्लाइडिंग (उड़ान) एयरलाइन उड़ानों की सूची जिन्हें ग्लाइडिंग की आवश्यकता होती है संदर्भ लैंडिंग के प्रकार आपातकालीन विमान संचालन