LAM Mozambique Airlines
एलएएम-मोजाम्बिक एयरलाइंस, एस. ए. (एल. ए. एम.-लिन्हास एरियास डी मोकाम्बिक, एस. ए.) या लिन्हास एरियास डी मोकाम्बिक, लिमिटेड, एलएएम मोजाम्बिक एयरलाइंस () के रूप में काम कर रहा है, मोजाम्बिक का ध्वज वाहक है। एयरलाइन की स्थापना अगस्त 1936 में मोजाम्बिक की पुर्तगाली औपनिवेशिक सरकार द्वारा डी. ई. टी. ए.-डायरेको डी एक्सप्लोराकाओ डी ट्रांसपोर्टेस एरियोस नामक एक चार्टर वाहक के रूप में की गई थी, और पुनर्गठन के बाद 1980 में इसका नाम बदल दिया गया था। एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस मापुटो में स्थित है, और इसका केंद्र मापुटो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर है। यह दक्षिणी अफ्रीका में अनुसूचित सेवाओं का संचालन करता है। यह कंपनी 1976 से इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन और अफ्रीकन एयरलाइंस एसोसिएशन की सदस्य है। इतिहास प्रारंभिक वर्ष एयरलाइन की स्थापना 26 अगस्त 1936 को मोजाम्बिक की पुर्तगाली औपनिवेशिक सरकार के रेलवे, बंदरगाह और वायु सेवा विभाग के एक प्रभाग के रूप में डी. ई. टी. ए. डी. आर. ई. सी. ए. ओ. डी. एक्सप्लोराकाओ डी. ट्रांसपोर्टेस एरियोस के रूप में की गई थी। चार्टर उड़ानें थोड़े समय के लिए संचालित की गईं; एक नियमित हवाई मेल सेवा 22 दिसंबर 1937 को एक ड्रैगनफ्लाई, एक हॉर्नेट और दो रैपिड्स का उपयोग करके शुरू हुई। कुछ ही समय बाद, इन सेवाओं ने यात्रियों को ले जाना शुरू कर दिया, जिनमें से अधिकांश सरकारी अधिकारी थे। रैपिड्स से भरा, लॉरेंको मार्क्स-जर्मिन्स्टन मार्ग शुरुआती वर्षों में कंपनी के मुख्य मार्गों में से एक था; यह दो बार साप्ताहिक आधार पर संचालित किया जाता था, और लंदन के लिए इंपीरियल एयरवेज सेवाओं से जुड़ा हुआ था। अप्रैल 1938 में, आठ घंटे लंबे घरेलू लौरेंको मार्क्स-इनहाम्बाने-बीरा-क्वेलिमाने तटीय मार्ग को खोला गया था। डी. ई. टी. ए. यात्री जिन्हें मोजाम्बिक तट के साथ उड़ाया गया था, वे लौरेंको मार्क्स में इंपीरियल सेवाओं से भी जुड़ सकते थे। उस समय, इंपीरियल एयरवेज केप टाउन और काहिरा के बीच एक सेवा चलाती थी जो लौरेंको मार्क्स को बुलाती थी। 1938 की शुरुआत में, डी. ई. टी. ए. ने इस तरह की फीडर सेवाओं के प्रावधान के लिए इंपीरियल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। वसंत के दौरान, एक और हॉर्नेट को बेड़े में शामिल किया गया था। इसके अलावा 1938 में, एयरलाइन ने तीन जंकर्स जू 52 और दो और रैपिड्स का अधिग्रहण किया। तटीय सेवा को आगे उत्तर में पोर्ट अमेलिया तक बढ़ाया गया था। अप्रैल 1939 में, एक ड्रैंगॉनफ्लाई, एक हॉर्नेट, तीन जंकर जू 52 और छह रैपिड्स बेड़े का हिस्सा थे। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद अधिकांश अभियान बंद हो गए। फरवरी 1947 में बीरा-सालिसबरी मार्ग शुरू किया गया था, जिसमें डरबन और मेडागास्कर के लिए निर्धारित सेवाएं भी उसी वर्ष के अंत तक शुरू हो गई थीं। मार्च 1952 तक वाहक एक लंबे मार्ग नेटवर्क का संचालन कर रहा था जिसमें घरेलू सेवाओं के साथ-साथ डरबन, जोहान्सबर्ग और सैलिसबरी के लिए अंतर्राष्ट्रीय सेवाएं शामिल थीं, जिसमें छह कबूतर, पांच रैपिड्स, तीन डगलस डीसी-3, दो लॉकहीड लोडेस्टार्स, एक लॉकहीड एल-14 और एक जंकर्स जू 52 शामिल थे। 1954 में तीन और मध्यवर्ती पड़ावों पर एक नई मोकाम्बिक-नामपुला-विला कैब्रल दौड़ खोली गई। इस सेवा के अंतिम चरण को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था जब विला कैब्रल को एयरलाइन की गंतव्यों की सूची से बाहर कर दिया गया था, लेकिन बाद में विला कैब्रल के विला पेरी, टेटे और विला कोटिन्हो के माध्यम से बीरा से जुड़ने के बाद शहर के लिए उड़ानें बहाल कर दी गईं। मार्च 1955 में, वाहक के बेड़े में तीन डीसी-3, छह कबूतर, एक ड्रैगन फ्लाई, चार ड्रैगन रैपिड्स, दो जंकर्स जू 52/3, एक लॉकहीड 14एच, दो लोडेस्टार और दो हॉर्नर मॉथ शामिल थे। एयरलाइन निर्धारित सेवाओं पर जंकर्स जू 52s का संचालन करने वाली दुनिया भर की अंतिम एयरलाइनों में से एक थी। इनमें से दो विमान अभी भी अप्रैल 1960 में इसके बेड़े में थे, साथ ही तीन डीसी-3, चार कबूतर, तीन लोडेस्टार और चार रैपिड्स जो एक घरेलू नेटवर्क के साथ-साथ डरबन, जोहान्सबर्ग और सैलिसबरी के लिए अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं का संचालन करते थे। डी. ई. टी. ए. ने 1960 के दशक की शुरुआत में एक बेड़े के आधुनिकीकरण की शुरुआत की, जब जून 1961 में तीन फोकर एफ 27-200 का आदेश दिया गया, जिससे एयरलाइन को इस प्रकार का ग्राहक बना दिया गया, अगस्त 1962 तक पहले ही कंपनी को सौंप दिया गया था; उनमें से पहले का नाम पुर्तगाली पूर्वी अफ्रीका की राजधानी के नाम पर "लौरेंको मार्क्स" रखा गया था। डी. ई. टी. ए. और एयर मलावी ने 1964 में बीरा-ब्लांटायर सेवा का उद्घाटन किया; इसे दोनों वाहकों के बीच एक पूल समझौते में संचालित किया गया था। 1965 में, नोवा फ्रीज़ो को मार्ग नेटवर्क में जोड़ा गया था; उस वर्ष, बीरा को लौरेंको मार्क्स से जोड़ने वाली एक सेवा शुरू की गई थी। मार्च 1966 में, डी. ई. टी. ए. और स्वाज़ी एयर ने संयुक्त आधार पर लौरेंको मार्क्स-मंज़िनी रन की उड़ान शुरू की। 1968 में दो बोइंग 737-200 का आदेश दिया गया था, दोनों तीन F27s, छह DC-3s, एक कबूतर, और एक बीवर के पूरक के लिए जो पहले से ही बेड़े में थे, और कंपनी के क्षेत्रीय विस्तार का समर्थन करने के लिए, जो नेटवर्क में ब्लांटायर और मंज़िनी को जोड़ने के साथ क्षेत्रीय रूप से पांच गंतव्यों तक बढ़ गया था। इनमें से पहली मशीन ने 1969 में बेड़े में प्रवेश किया। एयरलाइन आने वाले वर्षों में दो और बोइंग 737-200 का ऑर्डर देगी, 1973 में चौथे पर कब्जा कर लिया। मोजाम्बिक ने 1975 में पुर्तगाल से अपनी स्वतंत्रता प्राप्त की। अंतरमहाद्वीपीय सेवाएँ 1976 में लॉरेंको मार्क्स-बीरा-अकरा-लिस्बन मार्ग पर शुरू हुईं, पहले एक बोइंग 707-320 के साथ, और फिर एक बोइंग 707-320 C के साथ टेम्पेयर इंटरनेशनल एयरलाइंस से पट्टे पर ली गई। 1979 में, डगलस डीसी-8 का आदेश दिया गया था। डी. ई. टी. ए. का नाम बदलना 1980 तक मोजाम्बिक का ध्वज वाहक था। भ्रष्टाचार के आरोपों के बाद, एयरलाइन का पुनर्गठन किया गया और उस वर्ष की शुरुआत में इसका नाम बदलकर एलएएमलिन्हास एरियस डी मोकाम्बिक कर दिया गया। 1981 में चार और बोइंग 737-200 का ऑर्डर दिया गया था। डगलस डी. सी.-8-62 जिसे डी. ई. टी. ए. युग के अंत में ऑर्डर किया गया था, 1982 में आया। 1983 में, एक डगलस डीसी-10-30 का आदेश दिया गया था। इसके अलावा 1983 में, लेसोथो एयरवेज के सहयोग से फोकर एफ27 विमान का उपयोग करके उड़ाई गई मापुटो-मंज़िनी-मसेरू सेवा शुरू की गई थी। डी. सी.-10-30 1984 में बेड़े में शामिल हो गया और पूर्वी बर्लिन, कोपनहेगन और पेरिस के लिए नई सेवाएं शुरू की गईं। मार्च 1985 में, वाहक के 1,927 कर्मचारी थे। इस समय, डीसी-10-30 और तीन बोइंग 737-200 (एक परिवर्तनीय सहित) ने मापुटो से निकलने वाले एक मार्ग नेटवर्क पर काम किया जो बीरा, बर्लिन-शॉनफेल्ड, दार-एस-सलाम, हरारे, जोहान्सबर्ग, लिस्बन, लुसाका, मंज़िनी, मासेरू, नामपुला, पेरिस, पेम्बा, सोफिया और क्वेलिमाने की सेवा करता था। टीएसीवी काबो वर्डे एयरलाइंस ने 1985 के दौरान सप्ताहांत में डीसी-10 को पट्टे पर दिया था। पहला बोइंग 737-300 ने 1991 में बेड़े में प्रवेश किया। उस वर्ष तक, रोजगार 1,948 था, और बेड़े में दो बोइंग 737-200 (एक परिवर्तनीय सहित), एक बोइंग 767-200 ER (ऑर्डर पर एक और) और चार CASA 212-200 शामिल थे। कंपनी ने 1995 में विमान की पट्टे की लागत वहन करने में असमर्थता के कारण पट्टेदार को 737-300 वापस कर दिया था, और एक बोइंग 767-200 ER उस वर्ष के अंत में उसी भाग्य का पालन करेगा। अक्टूबर 1996 में एक पूर्व शाही स्वाज़ी फोकर 100 को पट्टे पर दिया गया था। 23 दिसंबर 1998 को, एल. ए. एम. एक सीमित कंपनी बन गई और एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस के रूप में पुनः ब्रांडेड हो गई। ई. यू. प्रतिबंध मोजाम्बिक में जारी ए. ओ. सी. वाली सभी एयरलाइनों की तरह, वाहक को यूरोपीय संघ में संचालन करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है। यह प्रतिबंध अप्रैल 2011 का है। उस समय, कंपनी ने दावा किया कि मोजाम्बिक नागरिक उड्डयन संस्थान सभी मोजाम्बिक वाहक के खिलाफ यूरोपीय आयोग द्वारा की गई कार्रवाई के लिए जिम्मेदार था, और तर्क दिया कि यह एक उत्कृष्ट सुरक्षा रिकॉर्ड वाली एयरलाइन थी। यूरोअटलांटिक एयरवेज द्वारा अप्रैल 2011 में एल. ए. एम. की ओर से लिस्बन के लिए बोइंग 767-300 ई. आर. संचालन शुरू करने से पहले, लिस्बन-मैपुटो-लिस्बन रन को टी. ए. पी. पुर्तगाल द्वारा एल. ए. एम. के साथ एक कोडशेयर के रूप में संचालित किया गया था। मापुटो-लिस्बन-मापुटो मार्ग, जिसे मूल रूप से नवंबर 2011 में शुरू किया गया था, उस वर्ष के अंत से बंद कर दिया गया था, जो अंतरमहाद्वीपीय मार्गों के संचालन के उद्देश्य से एक नए स्वायत्त प्रभाग के गठन से पहले था। लिस्बन को एयरबस ए340 विमान के साथ सेवा प्रदान की गई थी। यूरोपीय संघ में प्रतिबंधित एयरलाइनों की सूची में अभी भी एल. ए. एम. शामिल है। मई 2017 में, यूरोपीय आयोग ने मोजाम्बिक में प्रमाणित सभी एयरलाइनों को प्रतिबंधित एयरलाइनों की अपनी सूची से हटा दिया, जब एक ऑडिट ने पुष्टि की कि देश में विमानन सुरक्षा में सुधार हुआ है। निगमित मामलों के स्वामित्व और सहायक, राज्य के पास 91 प्रतिशत शेयर हैं और कर्मचारियों के पास शेष राशि है। सितंबर 1995 में स्थापित कंपनी मोकाम्बिक एक्सप्रेसो, एल. ए. एम. के स्वामित्व वाली है। व्यावसायिक रुझान एयरलाइन कई वर्षों से घाटे में चल रही है। ऐसा प्रतीत होता है कि पूर्ण वार्षिक रिपोर्ट प्रकाशित नहीं की गई है, हालाँकि अब वित्तीय परिणाम जारी किए जा रहे हैं। अन्यथा, रुझानों के मुख्य स्रोत उद्योग और प्रेस रिपोर्ट हैं, जैसा कि नीचे दिखाया गया है (31 दिसंबर को समाप्त होने वाले वर्ष के अनुसार): प्रमुख लोग जोआओ कार्लोस पो जॉर्ज को 24 जुलाई 2018 को कंपनी का महाप्रबंधक नियुक्त किया गया था। गंतव्य फरवरी 2021 तक, एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस मुख्य रूप से मापुटो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अपने घरेलू आधार से नौ घरेलू और तीन अंतर्राष्ट्रीय अफ्रीकी मार्गों पर सेवा प्रदान करती है। कोडशेयर समझौते एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस के निम्नलिखित एयरलाइनों के साथ कोडशेयर समझौते हैंः इथियोपियन एयरलाइंस फास्टजेट केन्या एयरवेज साउथ अफ्रीकन एयरवेज टी. ए. ए. जी. अंगोला एयरलाइंस टी. ए. पी. एयर पुर्तगाल फ्लीट एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस निम्नलिखित गंतव्यों पर सेवा प्रदान करती हैः वर्तमान बेड़ा एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस के बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल हैं (जुलाई 2023 तक): बेड़ा विकास एल. ए. एम. के बेड़े में सबसे नया विमान एम्ब्रेयर 190 है, जिसमें से पहला विमानन कंपनी ने अगस्त 2009 में कब्जा कर लिया था। वाहक को एक महीने बाद इस प्रकार का दूसरा विमान मिला। एल. ए. एम. मोजाम्बिक एयरलाइंस ने नवंबर 2012 में जी. ई. सी. ए. एस. से पट्टे पर बोइंग 737-500 की डिलीवरी ली। तीन एम्ब्रेयर 190 नवंबर 2013 तक परिचालन में थे, जब उनमें से एक नामीबिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। शुरुआत में, दुर्घटनाग्रस्त एयरफ्रेम द्वारा बनाई गई क्षमता की कमी को पूरा करने के लिए बोइंग 737 को पट्टे पर दिया गया था। नवंबर 2013 में दस लाख मूल्य के बोइंग के लिए एक आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसकी घोषणा फरवरी 2014 में की गई थी। ऐतिहासिक बेड़ा एयरलाइन ने पहले निम्नलिखित विमानों का संचालन किया थाः एंटोनोव एन-26 बीच किंग एयर 200 बोइंग 707-320 बोइंग 707-320 सी बोइंग 707-420 बोइंग 737-100 बोइंग 737-200 बोइंग 737-200 सी बोइंग 737-300 1 बोइंग 737-500 (अगस्त 2017 तक) बोइंग 747एसपी बोइंग 767-200 ईआर बोइंग 767-300 ईआर कासा सी-212-200 एवियोकार डगलस सी-47ए डगलस सी-47बी डगलस सी-53 फेयरचाइल्ड डोर्नियर मेट्रो III फोकर 100 फोकर एफ 27-200 फोकर एफ 27-600 इल्यूशिन आईएल-62एमके जेटस्ट्रीम 41 इंडोनेशियाई एयरोस्पेस 212-200 लॉकहीड एल इनमें से तीन घटनाएं डी. ई. टी. ए. युग में हुईं, जबकि अन्य चार एल. ए. एम. के अनुरूप हैं। नवंबर 2013 तक एल. ए. एम. के लिए एक घातक दुर्घटना हुई है। इन घटनाओं की सूची निम्नलिखित है। एयरलाइंस ऑफ अफ्रीका ट्रांसपोर्ट इन मोजाम्बिक नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची 1936 में स्थापित मोजाम्बिक एयरलाइंस की एयरलाइंस पहले मोजाम्बिक में मापुटो 1936 प्रतिष्ठानों में स्थित यूरोपीय संघ सरकार के स्वामित्व वाली एयरलाइन कंपनियों में प्रतिबंधित थी।