1966 Palomares B-52 crash
1966 पालोमारेस बी-52 दुर्घटना, जिसे पालोमारेस घटना भी कहा जाता है, 17 जनवरी 1966 को हुई थी, जब संयुक्त राज्य वायु सेना की सामरिक वायु कमान का एक बी-52जी बमवर्षक स्पेन के तट से दूर भूमध्य सागर के ऊपर हवा में ईंधन भरने के दौरान एक केसी-135 टैंकर से टकरा गया था। के. सी.-135 तब नष्ट हो गया जब उसके ईंधन के भार में आग लग गई, जिससे चालक दल के सभी चार सदस्य मारे गए। बी-52जी टूट गया, जिसमें चालक दल के सात सदस्यों में से तीन की मौत हो गई। दुर्घटना के समय, बी-52जी में चार बी28एफआई मॉड 2 वाई1 थर्मोन्यूक्लियर (हाइड्रोजन) बम थे, जो सभी सतह पर गिर गए। स्पेन के अल्मेरिया के क्यूवास डेल अल्मांज़ोरा नगर पालिका में पालोमारेस के छोटे से मछली पकड़ने वाले गांव के पास जमीन पर तीन पाए गए। दो हथियारों में से गैर-परमाणु विस्फोटकों में जमीन से टकराने पर विस्फोट हो गया, जिसके परिणामस्वरूप रेडियोधर्मी प्लूटोनियम के साथ एक क्षेत्र दूषित हो गया। चौथा, जो भूमध्य सागर में गिर गया था, ढाई महीने तक चली खोज के बाद बरामद किया गया था। दुर्घटना बी-52जी ने ऑपरेशन क्रोम डोम नामक शीत युद्ध के हवाई चेतावनी मिशन पर चार बी28एफआई मॉड 2 वाई1 थर्मोन्यूक्लियर बम ले जाते हुए उत्तरी कैरोलिना के सीमोर जॉनसन वायु सेना अड्डे से अपना मिशन शुरू किया। उड़ान योजना विमान को घर लौटने से पहले अटलांटिक महासागर और भूमध्य सागर के पूर्व में सोवियत संघ की यूरोपीय सीमाओं की ओर ले गई। लंबी उड़ान के लिए स्पेन के ऊपर हवा में दो बार ईंधन भरने की आवश्यकता थी। 17 जनवरी 1966 को सुबह लगभग 10:30 बजे, उड़ान भरते समय, बमवर्षक ने दक्षिणी स्पेन में मोरोन एयर बेस से बाहर KC-135 के साथ अपनी दूसरी हवाई ईंधन भरने की शुरुआत की। बी-52 पायलट, मेजर लैरी जी. मैसिंगर ने बाद में याद किया, विमान बी-52 विमान के धड़ के शीर्ष पर ईंधन भरने वाले उछाल के नोजल से टकरा गए, एक लंबा हिस्सा टूट गया और बाएं पंख से टूट गया, जिसके परिणामस्वरूप एक विस्फोट हुआ जिसे लगभग एक मील () दूर दूसरे बी-52 द्वारा देखा गया था। के. सी.-135 पर सवार सभी चार लोग और हमलावर पर सवार सात लोगों में से तीन मारे गए थे। टैंकर में मारे गए लोगों में बूम ऑपरेटर मास्टर सार्जेंट लॉयड पोटोलिचियो, पायलट मेजर एमिल जे. चापला, सह-पायलट कैप्टन पॉल आर. लेन और नाविक कैप्टन लियो ई. सिमंस थे। बमवर्षक पर सवार नाविक प्रथम लेफ्टिनेंट स्टीवन जी. मोंटानस, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अधिकारी प्रथम लेफ्टिनेंट जॉर्ज जे. ग्लेसनर और गनर तकनीकी सार्जेंट रोनाल्ड पी. स्नाइडर मारे गए थे। मोंटानस मुख्य कॉकपिट के निचले डेक पर बैठा था और विमान से बाहर निकलने में सक्षम था, लेकिन उसका पैराशूट कभी नहीं खुला। ग्लेसनर और स्नाइडर ऊपरी डेक पर थे, उस बिंदु के पास जहां ईंधन भरने वाला उछाल धड़ से टकराया था, और बाहर निकलने में सक्षम नहीं थे। बमवर्षक के सात चालक दल के सदस्यों में से चार सुरक्षा के लिए पैराशूट से निकलने में कामयाब रहेः पायलट मेजर मैसिंगर के अलावा, विमान कमांडर कैप्टन चार्ल्स एफ. वेंडोर्फ, सह-पायलट फर्स्ट लेफ्टिनेंट माइकल जे. रूनी और रडार-नेविगेटर कैप्टन इवेंस बुकानन सफलतापूर्वक बाहर निकल गए। बुकानन विस्फोट से जल गए और अपनी इजेक्शन सीट से खुद को अलग करने में असमर्थ थे, लेकिन फिर भी वे अपना पैराशूट खोलने में सक्षम थे, और वे जमीन के प्रभाव से बच गए। चालक दल के अन्य तीन जीवित सदस्य समुद्र में कई मील की दूरी पर सुरक्षित रूप से उतरे। पालोमारेस के निवासी बुकानन को एक स्थानीय क्लिनिक में ले गए, जबकि वेंडोर्फ और रूनी को मछली पकड़ने वाली नाव डोरिटा द्वारा समुद्र में उठाया गया। जिस अंतिम व्यक्ति को बचाया गया वह मैसिंगर था, जिसने फर्नांडो सिमो द्वारा मछली पकड़ने वाली नाव ऑगस्टिन वाई रोजा पर लाए जाने से पहले 45 मिनट पानी में बिताए। समुद्र में उतरने वाले तीनों लोगों को एगुइलास के एक अस्पताल में ले जाया गया। हथियार दुर्घटना के दौरान खोए गए हथियार चार बी28एफआई मॉड 2 वाई1 थर्मोन्यूक्लियर बम थे। एफ. आई. अक्षरों ने पूर्ण फ्यूजिंग आंतरिक विन्यास में कॉन्फ़िगर किए गए बी28 बमों का संकेत दिया। एक पूर्ण फ्यूजिंग क्षमता का मतलब है कि हथियारों को सभी बम वितरण विकल्पों के माध्यम से वितरित किया जा सकता है, जिसमें फ्री-फॉल एयरबर्स्ट, मंद एयरबर्स्ट, फ्रीफॉल ग्राउंडबर्स्ट और लेडाउन ग्राउंडबर्स्ट डिलीवरी शामिल हैं। इस विन्यास में, डब्ल्यू28 वारहेड को एमके28 मॉड 3एफ शॉक-अवशोषित करने वाली नाक और एमके28 मॉड 0 एफआईएससी के पीछे के छोर के बीच लगाया गया था जिसमें एक पैराशूट था। सदमे-अवशोषित नाक ने हथियार को लेडाउन डिलीवरी से बचने में सक्षम बनाया, जबकि पैराशूट ने मंद एयरबर्स्ट और लेडाउन डिलीवरी में हथियार को धीमा कर दिया। मॉड 2 नामकरण लेडाउन डिलीवरी से बचने के लिए डिज़ाइन किए गए हथियार के कठोर संस्करण को इंगित करता है; पहले के मॉड 0 और मॉड 1 हथियार शामिल बलों से बच नहीं सके थे। Y1 नामकरण एक W28 वारहेड को इंगित करता है। हथियार पुनर्प्राप्ति विमान और हथियार स्पेन के अल्मेरिया प्रांत में क्यूवास डेल अल्मांज़ोरा नगर पालिका के हिस्से पालोमारेस के मछली पकड़ने वाले गांव के पास पृथ्वी पर गिर गए। दुर्घटना के 24 घंटों के भीतर तीन हथियार जमीन पर स्थित थे-दो में पारंपरिक विस्फोटक प्रभाव पर विस्फोट हो गए थे, जिससे रेडियोधर्मी संदूषण फैल गया था, जबकि एक तिहाई नदी के तल में अपेक्षाकृत अक्षुण्ण पाया गया था। क्षेत्र की गहन खोज के बावजूद चौथा हथियार नहीं मिल सका-केवल एक हिस्सा जो बरामद किया गया था वह था पैराशूट टेल प्लेट, जिससे खोजकर्ताओं ने यह माना कि हथियार का पैराशूट तैनात किया गया था, और हवा ने इसे समुद्र में ले जाया था। 22 जनवरी को, वायु सेना ने सहायता के लिए अमेरिकी नौसेना से संपर्क किया। नौसेना ने डॉ. जॉन पी. क्रेवेन और कैप्टन विलार्ड फ्रैंकलिन सियरले के साथ रियर एडमिरल एल. वी. स्वानसन की अध्यक्षता में एक तकनीकी सलाहकार समूह (टीएजी) को बुलाया, ताकि उन संसाधनों और कुशल कर्मियों की पहचान की जा सके जिन्हें स्पेन ले जाने की आवश्यकता थी। चौथे बम की खोज क्रेवेन के नेतृत्व में एक नई गणितीय विधि, बायेसियन खोज सिद्धांत के माध्यम से की गई थी। यह विधि अलग-अलग मानचित्र ग्रिड वर्गों को संभावनाएँ प्रदान करती है, फिर जैसे-जैसे खोज आगे बढ़ती है इन्हें अद्यतन करती है। ग्रिड चौराहों के लिए प्रारंभिक संभाव्यता इनपुट की आवश्यकता होती है, और इन संभावनाओं ने इस तथ्य का उपयोग किया कि एक स्थानीय मछुआरे, फ्रांसिस्को सिमो ऑर्ट्स, जिन्हें ("बम पैको" या "बम फ्रैंकी") के रूप में जाना जाता है, ने एक निश्चित स्थान पर बम को पानी में प्रवेश करते देखा। सिमो ऑर्ट्स को अमेरिकी वायु सेना द्वारा खोज अभियान में सहायता के लिए काम पर रखा गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने सहायता के लिए वायु सेना के अनुरोध के जवाब में निम्नलिखित जहाजों को इकट्ठा कियाः, एक नवाजो श्रेणी का बेड़ा टग, 27 जनवरी को आया, पहला ऑन-सीन, जनवरी के माध्यम से फ्लैगशिप, यूक्यूएस-1 सोनार संपर्क पाया जहां फ्रांसिस्को सिमो-ऑर्ट्स ने बम गिरते देखा, पीसी3बी पनडुब्बी के लिए मदर शिप, पिनाकल सोनार संपर्क की पुष्टि की, पनडुब्बियों के लिए एक समर्थन जहाज के रूप में काम किया, फ्लैगशिप 30 जनवरी-15 मार्च, फ्लैगशिप 15 मार्च से अप्रैल, चार्ल्सटन, एससी से बाहर माइनस्वीपर डिवीजन 85 के माइनस्वीपर, खोज के दौरान दोनों पनडुब्बियों "एल्यूमिनाउट" और "एल्विन" का समर्थन किया; जॉन लिंडबर्ग ने खोज के दौरान "एल्विन" पनडुब्बी का संचालन किया। यू. एस. एस. नोबल के नीचे तैनात उस सोनार सरणी ने परमाणु बम का पता लगाया होगा जो अभी भी बी-52 बमवर्षक पर सवार था जब वह पानी में प्रवेश कर रहा था। एलुमिनाउट और एल्विन को खोज स्थल पर ले जाया गया, एलुमिनाउट को मियामी, फ्लोरिडा ले जाया गया, पालोमेरेस घटना के बाद डीएसवी एल्विन एलुमिनाउट पीसी-3बी (ओशन सिस्टम्स, इंक. खोज करने में सक्षम पनडुब्बी) डीप जीप (गोताखोरी करने में सक्षम एक नौसेना पनडुब्बी) सीयूआरवी-I (केबल-नियंत्रित अंडरवाटर रिकवरी व्हीकल), खोज स्थल से विमान के मलबे को हटा दिया, खोज स्थल से विमान के मलबे को हटा दिया, स्पेन से रेडियोधर्मी दूषित मिट्टी को हटा दिया। इसके अतिरिक्त, विमान वाहक और छठे बेड़े की विभिन्न अन्य इकाइयों ने 15 मार्च 1966 की सुबह पालोमारेस में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाया; फॉरेस्टल ने 09:03 पर लंगर डाला और 12:19 पर रवाना हुआ। बचाव अभियान का नेतृत्व बचाव पर्यवेक्षक कैप्टन सियरले ने किया। होइस्ट, पेट्रेल और ट्रिंगा 150 योग्य गोताखोरों को लाए जिन्होंने संपीड़ित हवा के साथ, मिश्रित गैस के साथ, और हार्ड-हैट रिग्स के साथ खोज की; लेकिन बम रियो अल्मांज़ोरा घाटी के एक अज्ञात क्षेत्र में 70 डिग्री ढलान पर था। दुर्घटना के बाद 80 दिनों तक जारी खोज के बाद, 17 मार्च को डीएसवी एल्विन द्वारा बम का पता लगाया गया था, लेकिन जब नौसेना ने इसे सतह पर लाने का प्रयास किया तो इसे गिरा दिया गया और अस्थायी रूप से खो दिया गया। बरामद बम के नष्ट होने के बाद, बाद के पुनर्प्राप्ति प्रयासों के लिए जहाज की स्थिति को डेक्का एचआई-एफआईएक्स स्थिति-स्थान उपकरण द्वारा तय किया गया था। एल्विन ने 2 अप्रैल को फिर से बम का पता लगाया, इस बार इसकी गहराई में। 7 अप्रैल को, एक मानव रहित टारपीडो रिकवरी वाहन, सी. यू. आर. वी.-I, हथियार के पैराशूट में एक रेखा जोड़ने का प्रयास करते हुए उलझ गया। सी. यू. आर. वी. और हथियार को एक साथ गहराई तक उठाने का निर्णय लिया गया, जहाँ गोताखोरों ने दोनों के लिए तार जोड़े। बम को सतह पर लाया गया था। बम को अपने नेपल्स गंतव्य से मोड़ दिया गया था, ठीक होने तक घटनास्थल पर रहा, फिर बम को वापस संयुक्त राज्य अमेरिका ले गया। एक बार बम का पता चलने के बाद, सिमो ऑर्ट्स न्यूयॉर्क के दक्षिणी जिले के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के जिला न्यायालय में अपने वकील, हर्बर्ट ब्राउनेल के साथ पेश हुए, जो राष्ट्रपति ड्वाइट डी. आइजनहावर के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्व अटॉर्नी जनरल थे, जिन्होंने बरामद थर्मोन्यूक्लियर बम पर बचाव अधिकारों का दावा किया। क्रेवन के अनुसारः वायु सेना ने अदालत के बाहर एक अज्ञात राशि के लिए समझौता किया। बाद के वर्षों में, सिमो ऑर्ट्स को शिकायत करते हुए सुना गया कि अमेरिकियों ने उन्हें वित्तीय मुआवजे का वादा किया था लेकिन उन्होंने अपना वादा नहीं निभाया। संदूषण 10:40 यूटीसी पर, सोलहवीं वायु सेना की कमान चौकी पर दुर्घटना की सूचना दी गई थी, और 11:22 पर इसकी पुष्टि की गई थी। स्पेन के टोरेजन एयर बेस पर अमेरिकी वायु सेना के कमांडर मेजर जनरल डेलमार ई. विल्सन ने तुरंत आपदा नियंत्रण दल के साथ दुर्घटना स्थल की यात्रा की। उसी दिन बाद में वायु सेना के कर्मियों को भेजा गया, जिसमें अमेरिकी सरकारी प्रयोगशालाओं के परमाणु विशेषज्ञ भी शामिल थे। खोजा जाने वाला पहला हथियार लगभग अक्षत पाया गया। हालांकि, जमीन पर गिरे अन्य दो बमों के पारंपरिक विस्फोटकों में परमाणु विस्फोट किए बिना विस्फोट हो गया (एक गंदे बम विस्फोट के समान)। इसने पायरोफोरिक प्लूटोनियम को प्रज्वलित किया, जिससे एक बादल पैदा हुआ जो हवा से फैला हुआ था। कुल मिलाकर रेडियोधर्मी सामग्री से दूषित था। इसमें आवासीय क्षेत्र, कृषि भूमि (विशेष रूप से टमाटर के खेत) और जंगल शामिल थे। संदूषण पर सार्वजनिक खतरे को कम करने के लिए, 8 मार्च को सूचना और पर्यटन के लिए स्पेन के मंत्री मैनुअल फ्रागा इरिबर्ने और संयुक्त राज्य अमेरिका के राजदूत एंजियर बिडल ड्यूक प्रेस के सामने पास के समुद्र तटों पर तैरते हुए आए। पहले राजदूत और कुछ साथी मोजाकार में तैरते थे-एक रिसॉर्ट दूर-और फिर ड्यूक और फ्रेगा पालोमारेस में क्विटापेलेजोस समुद्र तट पर तैरते थे। लागत और सफाई में शामिल कर्मियों की संख्या के बावजूद, संदूषण के निशान चालीस साल बाद भी बने रहे। घोंघों को असामान्य स्तर की रेडियोधर्मिता के साथ देखा गया। परीक्षण और आगे की सफाई के लिए भूमि के अतिरिक्त हिस्सों को भी विनियोजित किया गया था। हालांकि, पालोमारेस में स्थानीय आबादी के बीच स्वास्थ्य समस्याओं का कोई संकेत नहीं मिला है। राष्ट्रपति लिंडन बी. जॉनसन को दुर्घटना के दिन उनकी सुबह की ब्रीफिंग के दौरान राजनीतिक परिणामों से सबसे पहले अवगत कराया गया था। उन्हें बताया गया कि 16वीं परमाणु आपदा टीम को इस प्रकार की दुर्घटना के लिए मानक प्रक्रियाओं के अनुसार जांच करने के लिए भेजा गया था। दुर्घटना पर समाचार अगले दिन दिखाई देने लगे, और यह 20 जनवरी को न्यूयॉर्क टाइम्स और वाशिंगटन पोस्ट दोनों के पहले पन्ने पर था। दुर्घटना स्थल पर भेजे गए संवाददाताओं ने स्थानीय निवासियों के गुस्से में प्रदर्शनों को कवर किया। 4 फरवरी को, एक भूमिगत कम्युनिस्ट संगठन ने स्पेन में अमेरिकी दूतावास के सामने 600 लोगों द्वारा विरोध प्रदर्शन शुरू किया। डचेस ऑफ मदीना सिडोनिया, लुइसा इसाबेल अल्वारेज़ डी टोलेडो (जिन्हें उनकी समाजवादी सक्रियता के लिए "रेड डचेस" के रूप में जाना जाता है) को अंततः एक अवैध विरोध का नेतृत्व करने के लिए 13 महीने की जेल की सजा मिली। दुर्घटना के चार दिन बाद, फ्रेंको की तानाशाही के तहत स्पेनिश सरकार ने कहा कि "पालोमारेस की घटना नाटो द्वारा जिब्राल्टर हवाई पट्टी के उपयोग से पैदा हुए खतरों का प्रमाण थी", यह घोषणा करते हुए कि नाटो विमानों को अब स्पेनिश क्षेत्र के ऊपर से जिब्राल्टर आने या जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। 25 जनवरी को, एक राजनयिक रियायत के रूप में, अमेरिका ने घोषणा की कि वह अब परमाणु हथियारों के साथ स्पेन के ऊपर से उड़ान नहीं भरेगा, और 29 जनवरी को स्पेन की सरकार ने औपचारिक रूप से अपने क्षेत्र में ऐसे हथियारों को ले जाने वाली अमेरिकी उड़ानों पर प्रतिबंध लगा दिया। इसने अमेरिकी बलों की मेजबानी करने वाले अन्य देशों को अपनी नीतियों की समीक्षा करने के लिए प्रेरित किया, फिलीपींस के विदेश सचिव नार्सिसो रामोस ने फिलीपींस के हवाई क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य विमानों के संचालन को प्रतिबंधित करने के लिए एक नई संधि का आह्वान किया। पालोमारेस और दो साल बाद ग्रीनलैंड में परमाणु हथियारों से युक्त थुले एयर बेस बी-52 दुर्घटना ने ऑपरेशन क्रोम डोम को राजनीतिक रूप से असमर्थनीय बना दिया, जिससे अमेरिकी रक्षा विभाग ने घोषणा की कि वह कार्यक्रम को जारी रखने के लिए "सैन्य आवश्यकता की फिर से जांच" करेगा। 2008 तक, पालोमारेस शहर में दुर्घटना को समर्पित कोई संग्रहालय या स्मारक नहीं था, जिसे केवल "17 जनवरी 1966" नामक एक छोटी सी सड़क द्वारा नोट किया गया था। सफाई के दौरान, 1.2 एमबीक्यू/एम2 से ऊपर के रेडियोधर्मी संदूषण स्तर वाली मिट्टी को 250-लीटर (66 यू. एस. गैलन) ड्रम में रखा गया और दफनाने के लिए दक्षिण कैरोलिना में सवाना नदी संयंत्र में भेज दिया गया। कुल 6,000 बैरल का उत्पादन करते हुए इस तरह से कुल 6,000 बैरल का कीटाणुशोधन किया गया था। संदूषण के निम्न स्तर वाली भूमि को कटाई और जुताई द्वारा गहराई तक मिलाया गया था। 120 kBq/m2 से अधिक संदूषण वाली चट्टानी ढलानों पर, मिट्टी को हाथ के औजारों से हटा दिया गया और बैरल में अमेरिका भेज दिया गया। 2004 में, एक अध्ययन से पता चला कि कुछ क्षेत्रों में अभी भी कुछ महत्वपूर्ण संदूषण मौजूद था, और स्पेन की सरकार ने बाद में भूमि के कुछ भूखंडों को जब्त कर लिया जो अन्यथा कृषि उपयोग या आवास निर्माण के लिए निर्धारित किए जाते। 11 अक्टूबर 2006 को, रॉयटर्स ने बताया कि इस क्षेत्र में घोंघे और अन्य वन्यजीवों में विकिरण के सामान्य से अधिक स्तर का पता चला था, जो दर्शाता है कि अभी भी भूमिगत रेडियोधर्मी सामग्री की खतरनाक मात्रा हो सकती है। यह खोज स्पेन की ऊर्जा अनुसंधान एजेंसी सी. आई. ई. एम. ए. टी. और यू. एस. ऊर्जा विभाग द्वारा की जा रही जांच के दौरान हुई। अमेरिका और स्पेन प्रारंभिक जाँच की लागत साझा करने पर सहमत हुए। अप्रैल 2008 में, सी. आई. ई. एम. ए. टी. ने घोषणा की कि उन्हें कुल दो खाइयाँ मिली हैं, जहाँ अमेरिकी सेना ने 1966 के अभियानों के दौरान दूषित पृथ्वी को संग्रहीत किया था। अमेरिकी सरकार 2004 में मैदानों के कीटाणुशोधन के लिए भुगतान करने के लिए सहमत हुई, और दूषित पृथ्वी को हटाने और परिवहन की लागत $20 लाख अनुमानित की गई है। खाइयाँ कब्रिस्तान के पास पाई गईं, जहाँ 1966 में एक परमाणु उपकरण बरामद किया गया था, और उन्हें शायद पालोमारेस छोड़ने से पहले अमेरिकी सैनिकों द्वारा अंतिम समय में खोदा गया था। सी. आई. ई. एम. ए. टी. ने कहा कि पृथ्वी का विस्तृत विश्लेषण करने के बाद उन्हें प्लूटोनियम और एमेरिकियम के अवशेष मिलने की उम्मीद है। दिसंबर 2009 में एक बातचीत में, स्पेन के विदेश मंत्री मिगुएल एंजेल मोराटिनोस ने अमेरिकी विदेश मंत्री हिलेरी क्लिंटन से कहा कि उन्हें डर है कि परमाणु संदूषण अध्ययन के परिणाम सामने आने के बाद स्पेन की जनता की राय अमेरिका के खिलाफ हो सकती है। अगस्त 2010 में, स्पेन सरकार के एक सूत्र ने खुलासा किया कि अमेरिका ने स्पेन को किए गए वार्षिक भुगतान को रोक दिया था, क्योंकि दुर्घटना के बाद से लागू द्विपक्षीय समझौता पिछले वर्ष समाप्त हो गया था। 19 अक्टूबर 2015 को स्पेन और संयुक्त राज्य अमेरिका ने दूषित भूमि की सफाई और हटाने पर आगे चर्चा करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। स्पेन के विदेश मंत्री जोस मैनुअल गार्सिया-मार्गालो और अमेरिकी विदेश मंत्री जॉन केरी द्वारा हस्ताक्षरित इरादे के एक बयान के तहत, दोनों देशों को पालोमारेस स्थल को और बहाल करने और साफ करने के लिए एक बाध्यकारी समझौते पर बातचीत करनी थी और दूषित मिट्टी के निपटान की व्यवस्था करनी थी। इसके बाद, बचाव अभियान के दौरान बचाव जहाज पर सेवा करते हुए, नौसेना के गोताखोर कार्ल ब्रैशियर का पैर एक डेक दुर्घटना में कुचल गया और उन्होंने अपने बाएं पैर के निचले हिस्से को खो दिया। उनकी कहानी 2000 की फिल्म मेन ऑफ ऑनर के लिए प्रेरणा थी। मार्च 2009 में, टाइम पत्रिका ने पालोमारेस दुर्घटना को दुनिया की "सबसे खराब परमाणु आपदाओं" में से एक के रूप में पहचाना। दुर्घटना के बाद के दिनों में संदूषण को साफ करने के लिए दुर्घटना स्थल पर निर्देशित जीवित यू. एस. ए. एफ. कर्मियों के बीच कैंसर और अन्य स्वास्थ्य दोषों की चिह्नित दीर्घकालिक घटनाएं हुईं। अधिकांश पीड़ित कर्मियों को सफाई अभियान की गुप्त प्रकृति और वायु सेना द्वारा यह स्वीकार करने से इनकार करने के कारण कि पहले उत्तरदाताओं की सुरक्षा के लिए पर्याप्त सुरक्षा उपाय नहीं किए गए हैं, वयोवृद्ध मामलों के विभाग से किसी भी प्रकार का मुआवजा प्राप्त करने में कठिनाई हुई है। जून 2016 में, द न्यूयॉर्क टाइम्स ने पालोमारेस दुर्घटना की 50वीं वर्षगांठ की विरासत पर एक लेख प्रकाशित किया। दिसंबर 2017 में, सफाई में शामिल एयरमैन में से एक, विक्टर स्कार ने कोर्ट ऑफ अपील्स फॉर वेटरन्स क्लेम में वेटरन्स अफेयर्स विभाग पर मुकदमा दायर किया। स्कार ल्यूकोपेनिया के लिए चिकित्सा उपचार से विभाग के इनकार की अपील कर रहा था जो स्कार का मानना है कि पालोमारेस में उसके संपर्क के कारण हुआ था। उन्होंने अदालत से उन दिग्गजों के एक वर्ग को प्रमाणित करने के लिए भी याचिका दायर की "जो 1966 में स्पेन के पालोमारेस में प्लूटोनियम धूल की सफाई में मौजूद थे और जिनके आयनीकरण विकिरण [वी. ए.] के संपर्क में आने के आधार पर सेवा से जुड़े विकलांगता संगठन के लिए आवेदन ने इनकार किया है या इनकार करेंगे।" इस वर्ग का प्रमाणन न्यायालय द्वारा दिसंबर 2019 में प्रदान किया गया था। यह उन पहले मामलों में से एक है जिसे कोर्ट ऑफ अपील्स फॉर वेटरन्स क्लेम द्वारा वर्ग-कार्रवाई का दर्जा दिया गया है। इस घटना में शामिल दो बमों के खाली आवरण अब न्यू मैक्सिको के अल्बुकर्क में परमाणु विज्ञान और इतिहास के राष्ट्रीय संग्रहालय में प्रदर्शित किए गए हैं। लोकप्रिय संस्कृति में इस घटना ने 1966 की हल्की-फुल्की फिल्म फाइंडर्स कीपर्स को प्रेरित किया, जिसमें क्लिफ रिचर्ड ने अभिनय किया और उनके बैंड द शैडोज़ द्वारा समर्थित था। नवंबर 1966 में, जासूसी-थीम वाली अमेरिकी टेलीविजन श्रृंखला आई स्पाई के एक प्रकरण का कथानक "वन ऑफ अवर बॉम्ब्स इज मिसिंग" एक परमाणु हथियार ले जाने वाले अमेरिकी वायु सेना के विमान की खोज के लिए समर्पित था जो एक दूरदराज के इतालवी गांव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस घटना को 1967 की एक अर्ध-गंभीर फिल्म, द डे द फिश कैम आउट में फिल्म उपचार दिया गया था, जिसमें एक ग्रीक (स्पेनिश नहीं) द्वीप के साथ एक विमान दुर्घटना की कहानी और लापता बमों को खोजने के लिए सादे कपड़ों वाले अमेरिकी नौसेना के कर्मियों द्वारा गुप्त प्रयासों को शामिल किया गया है। टेरेंस यंग के 1969 के नाटक द क्रिसमस ट्री में भी इसका उल्लेख किया गया है, जिसमें विलियम होल्डन एक अमीर उद्योगपति की भूमिका निभाते हैं, जो अपने बेटे के साथ कोर्सिका में यात्रा करते समय पता चलता है कि लड़का एक परमाणु उपकरण ले जाने वाले विमान के विस्फोट से विकिरण के संपर्क में आ गया है; एक वरिष्ठ फ्रांसीसी अधिकारी के साथ फोन पर, वह पालोमेरेस घटना का उल्लेख करता है। आर्चर के चौथे सीज़न के एपिसोड 12 में, मुख्य नायक बरमूडा त्रिभुज के पास एक खोए हुए हाइड्रोजन बम को पुनर्प्राप्त करने के लिए समय के खिलाफ दौड़ लगाते हैं, जिसमें संदर्भ दिए जा रहे हैं कि कैसे अमेरिकी वायु सेना ने "कम से कम $20 मिलियन" में समझौता किया जब उन्होंने 1960 के दशक के अंत में पिछले हाइड्रोजन बम को खो दिया था। 2000 में, अमेरिकी फिल्म मेन ऑफ ऑनर अमेरिकी नौसेना में पहले अश्वेत अमेरिकी मास्टर गोताखोर, कार्ल ब्रैशियर के जीवन पर केंद्रित थी। फिल्म की शुरुआत और अंत अमेरिकी नौसेना के कर्मियों द्वारा पालोमारेस बम की बरामदगी के साथ होता है। अप्रैल 2015 में, पालोमारेस घटना का उल्लेख डेनिश फिल्म द आइडियलिस्ट में किया गया था, जो एक समान घटना के बारे में एक फिल्म थी, 1968 की थुले एयर बेस बी-52 दुर्घटना। अगस्त 2015 में, यह घटना रिचर्ड नील की दो मिनट की एनिमेटेड फिल्म का विषय थी जो शौकिया फिल्म निर्माताओं के लिए बीबीसी की वेलडोनयू प्रतियोगिता में एक फाइनलिस्ट थी। 2021 में, स्पेनिश केबल टीवी प्रदाता मूवीस्टार + ने एक चार-भाग वाली वृत्तचित्र श्रृंखला, "पालोमेरेसः डायस डी प्लेया वाई प्लूटोनियो" का निर्माण किया। सैन्य परमाणु दुर्घटनाओं की टूटी हुई तीर सूची भी देखें-आरएएफ लैकेनहीथ परमाणु निकट-आपदाओं में एक और अमेरिकी सैन्य घटना शामिल थी जिसमें एक मार्क 28 परमाणु बम शामिल था संदर्भ ग्रंथ सूची 'मोरन, बाराबरा एम', जिस दिन हमने एच-बम खो दिया 'बाहरी लिंक जॉन हॉवर्ड,' पालोमारेस बाजो, 'दक्षिणी स्थान', 23 अगस्त 2011. एन-टीवीः एटमकटास्ट्रोफ वॉन 1966-यूएसए एंड स्पैनिश एंटसेउचेन। विलार्ड फ्रैंकलिन सियरले ने पुनर्प्राप्ति परियोजना का वर्णन किया। संयुक्त राज्य वायु सेना के विमानों से जुड़ी दुर्घटनाएँ और घटनाएं विमानन दुर्घटनाएँ और परमाणु हथियारों से जुड़ी घटनाएं विमानन दुर्घटनाएँ और स्पेन में घटनाएं 1966 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस मध्य-वायु टक्करों से जुड़ी दुर्घटनाएँ और घटनाएं सैन्य विमानों से जुड़ी मध्य-वायु टक्कर स्पेन-संयुक्त राज्य अमेरिका सैन्य संबंध परमाणु हथियार सुरक्षा समुद्री बचाव संचालन स्पेन में प्रदूषण फ्रेंकोवादी स्पेन 1966 में स्पेन 1966 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 1966 में संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य इतिहास में शीत युद्ध का सैन्य इतिहास जनवरी 1966 में यूरोप में घटनाएं