USS Relief (AH-1)
छठा यूएसएस रिलीफ (एएच-1), संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का पहला जहाज जिसे अस्पताल के जहाज के रूप में डिजाइन और निर्मित किया गया था, 14 जून 1917 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड द्वारा रखा गया था; 23 दिसंबर 1919 को लॉन्च किया गया; और 28 दिसंबर 1920 को फिलाडेल्फिया, कमांडर रिचमंड सी. होल्कॉम्ब, मेडिकल कॉर्प्स, यूएसएन में कमीशन किया गया। 550 रोगियों की बिस्तर क्षमता के साथ, राहत दुनिया के सबसे आधुनिक और सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित अस्पताल जहाजों में से एक था। अटलांटिक बेड़े में नियुक्त, वह एक आधुनिक तट अस्पताल की सभी सुविधाओं के साथ कैरेबियन युद्धाभ्यास पर बेड़े इकाइयों को प्रदान करने के लिए 26 फरवरी 1921 को फिलाडेल्फिया से रवाना हुई। प्रारंभिक सेवा राहत 28 अप्रैल 1921 को वर्जीनिया कैप्स से लेकर न्यू इंग्लैंड तट तक के पानी में बेड़े की सेवा के लिए उत्तर में फिलाडेल्फिया लौट आई। इस सेवा के दौरान कैप्टन होल्कॉम्ब को 5 सितंबर 1921 को एक लाइन अधिकारी कैप्टन थॉमस एल. जॉनसन द्वारा कमान से मुक्त कर दिया गया था। 1908 में थियोडोर रूजवेल्ट द्वारा की गई एक घोषणा के बाद, अस्पताल के जहाजों की कमान चिकित्सा अधिकारियों द्वारा संभालने की प्रथा थी। लेकिन अब, न्यायाधीश महाधिवक्ता के 6 जून 1921 के समीक्षा निर्णय के परिणामस्वरूप, जहाजों की लाइन ऑफिसर कमान की पुरानी परंपरा को फिर से स्थापित किया गया था। इस निर्णय के परिणामस्वरूप, नौसेना के नियमों में बदलाव किया गया और विवाद समाप्त हो गया। (नंबर बदलें। 2 से 1920 नौसेना विनियम) 1923 के शीतकालीन-वसंत युद्धाभ्यास के समापन तक राहत ने अटलांटिक बेड़े की सेवा करना जारी रखा, जो उसे क्यूबा और पनामा खाड़ी ले गया। 31 मार्च 1923 को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया के लिए पनामा नहर क्षेत्र से प्रस्थान करते हुए, वह 12 अप्रैल को पहुंची। वहाँ उन्होंने प्रशांत बेड़े के लिए अस्पताल जहाज के रूप में राहत पाई और उत्तर की ओर अलास्का और पश्चिम की ओर हवाई तक संचालित बेड़े की युद्ध समस्याओं में भाग लिया। उनका सामान्य रोजगार कार्यक्रम 1 जुलाई 1925 को बाधित हो गया था जब वह पर्ल हार्बर से बैटल फ्लीट में शामिल होने के लिए रवाना हुई थी क्योंकि इसने समोआई द्वीप समूह के माध्यम से ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के लिए अपनी इच्छाशक्ति का अभ्यास किया था। वह 26 सितंबर 1925 को सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया लौट आईं और प्रशांत बेड़े की सेवा करना जारी रखा क्योंकि राष्ट्रीय आपातकाल की तैयारी ने नाविकों और नौसैनिकों की संख्या को बढ़ा दिया था। यह कर्तव्य 3 जून 1941 को समाप्त हुआ जब रिलीफ सैन डिएगो से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया द्वितीय विश्व युद्ध के रास्ते से रवाना हुआ और 20 जून 1941 को नॉरफ़ॉक पहुंचा, इसके बाद रिलीफ़ ने चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना से न्यूफ़ाउंडलैंड तक के पानी में अटलांटिक बेड़े के लिए एक आधार अस्पताल के रूप में काम किया। वह एन. एस. अर्जेंटीना, न्यूफाउंडलैंड के बंदरगाह में थी, जब जापानियों ने पर्ल हार्बर पर हमला किया। अगले दिन वह नॉरफ़ॉक के लिए बोस्टन के रास्ते चल पड़ी। उत्तर की ओर लौटते हुए, वह 28 अप्रैल को कैस्को बे, मेन पहुंची और नौसेना के नए लड़ाकू जहाजों को चलाने के लिए पुरुषों के प्रशिक्षण की स्वास्थ्य आवश्यकताओं को पूरा किया। उन्होंने अटलांटिक में युद्ध के पीड़ितों की भी देखभाल की। रिलीफ 8 फरवरी 1943 को कैस्को बे से रवाना हुआ और प्रशांत में ड्यूटी की तैयारी के लिए बोस्टन नेवी यार्ड में रखा गया। 23 डी तक वह पनामा नहर के माध्यम से नौमिया, न्यू कैलेडोनिया में साउथ पैसिफिक एडवांस्ड फ्लीट बेस के लिए बाध्य थी। सोलोमन द्वीप समूह से जापानियों को भगाने के लिए कड़वा संघर्ष तब भी जारी था जब वह 2 अप्रैल को अपने गंतव्य पर पहुंची। सोलोमन के युद्ध क्षेत्रों से लाए गए समुद्री, नौसेना और सेना के रोगियों को ऑकलैंड, न्यूजीलैंड में बेहतर अस्पताल सुविधाओं में परिवहन के लिए न्यू हेब्रिड्स में प्रतीक्षा की गई। इस निकासी कर्तव्य ने रिलीफ को 15 नवंबर तक कब्जे में रखा, जब वह गिल्बर्ट द्वीप समूह पर उभयचर हमलों के युद्ध हताहतों को निकालने के लिए ऑकलैंड से रवाना हुई। 1944 रिलीफ 24 नवंबर को गिल्बर्ट्स में अबेमामा से पहुंचा, लेकिन तुरंत 4 जनवरी 1944 तक एक बेस अस्पताल के रूप में काम करने के लिए एलिस द्वीप समूह के फुनाफुती एटोल में सेवानिवृत्त हो गया। इसके बाद उन्होंने महीने के शेष समय के लिए गिलबर्ट्स में तरावा में सेवा का प्रदर्शन किया। वह युद्ध में हताहतों की देखभाल के लिए 31 जनवरी को मार्शल्स के लिए रवाना हुई। क्वाजालीन लैगून में कार्लसन द्वीप के पूर्व की ओर, उन्हें हमले के तहत द्वीपों से सीधे छोटी नाव द्वारा ले जाए गए युद्ध हताहतों का सामना करना पड़ा। 4 फरवरी की दोपहर तक वह 607 रोगियों के साथ हवाई के लिए बाध्य थी। 21 फरवरी तक, रिलीफ ने नए जीते गए मार्शलों को वापस कर दिया, रॉय द्वीप पर तट अस्पतालों की स्थापना में उपयोग की जाने वाली चिकित्सा आपूर्ति लाई। नौसेना परिवहन से युद्ध में हताहत होने के बाद, वह 4 मार्च को माजुरो एटोल लैगून में स्थानांतरित हो गईं। अगले 3 महीनों के दौरान, वह माजुरो में एकमात्र अस्पताल जहाज थी जहाँ उसने 5वें बेड़े के लगभग 200,000 अधिकारियों और पुरुषों की सेवा की। चिकित्सा सुविधाओं के साथ तट पर औषधालय सेवा तक सीमित, राहत ने बेड़े के हताहतों के लिए अस्पताल में भर्ती होने की सुविधा प्रदान की। इस अवधि के दौरान, बेड़े की इकाइयों ने जलुइट, मिली, मालोलाप, वोटजे और अन्य बाहरी मार्शल द्वीप प्रवालद्वीपों में जापानियों पर लगातार हवाई और सतह हमले किए। एनिवेटोक पर दुश्मन के हमलों को विफल कर दिया गया। इन अभियानों के साथ-साथ ट्रुक और पलाऊ के खिलाफ बेड़े द्वारा किए गए हमलों ने बड़ी संख्या में युद्ध हताहतों को जन्म दिया। रिलीफ ने 1,329 रोगियों को भर्ती किया और 4 मार्च से 4 जून 1944 तक 693 को छुट्टी दे दी। राहत ने बेड़े के लिए सामान्य चिकित्सा परामर्श केंद्र के रूप में भी काम किया। उनसे स्वच्छता की समस्याओं से निपटने के लिए उचित कार्रवाई की सिफारिशें आईं। उन्होंने लड़ाकू बलों के लिए चिकित्सा आपूर्ति डिपो के रूप में भी काम किया। जब बेड़ा 4 जून को मारियानास में उभयचर संचालन के लिए मार्शल्स से रवाना हुआ, तो रिलीफ ने अपने रोगियों को हवाई या सतह परिवहन द्वारा तट सुविधाओं तक पहुंचाया और उस अभियान के युद्ध हताहतों को निकालने के लिए तैयार किया। 21 जून को मार्शलों से प्रस्थान करते हुए, राहत ने 3 दिन बाद साइपन से लंगर डाला ताकि युद्ध से सीधे हताहतों को प्राप्त किया जा सके। वह उस रात 656 रोगियों के साथ रवाना हुई और 29 तारीख को उन्हें क्वाजालीन में सुरक्षित रूप से उतार दिया। 15 जुलाई को फिर से साइपन से, उन्होंने 658 रोगियों को प्राप्त किया और 5 दिन बाद उन्हें फिर से क्वाजालीन में छोड़ दिया। अगली सुबह वह टिनियन द्वीप के लिए लड़ाई से 400 हताहतों को प्राप्त करने के लिए मारियाना के लिए भाप ले रही थी। लगभग सभी बहुत गंभीर मामले थे, इसलिए हवाई में उपलब्ध बेहतर उपचार के लिए मार्शल में फील्ड सुविधाओं को दरकिनार कर दिया गया था। राहत ने 15 अगस्त को पर्ल हार्बर में प्रवेश किया। एक पूर्ण फील्ड अस्पताल इकाई सहित चिकित्सा आपूर्ति और दुकानों का अधिकतम भार उठाते हुए, उन्होंने 25 अगस्त को मार्शलों में लौटने के लिए समुद्र में डाल दिया। 3 सितंबर को एनीवेटोक में राहत पहुंच गई और 175 टन मेडिकल स्टोर को सर्विस स्क्वाड्रन 10 के उपयोग के लिए मेडिकल स्टोर बार्ज में स्थानांतरित कर दिया गया। इस बीच, उनके रोगविज्ञानी और प्रयोगशाला तकनीशियनों ने बैसिलरी पेचिश की एक महामारी को नियंत्रित करने के लिए काम किया जो बंदरगाह में फैल गई थी। 18 सितंबर की सुबह, वह 759 हताहतों को प्राप्त करने के लिए पेलेलियू और अंगौर से पहुँचते हुए पलाऊ द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। कुछ को नौकायन से पहले छुट्टी दे दी गई, लेकिन 680 रोगियों को न्यू कैलेडोनिया में सेना और नौसेना के अस्पतालों में ले जाया गया। 11 अक्टूबर को न्यू कैलेडोनिया पहुंचने पर, राहत को सीधे संयुक्त राज्य अमेरिका में रोगियों को निकालने का आदेश दिया गया था। 489 रोगियों को लेते हुए, वह 3 नवंबर को सैन फ्रांसिस्को पहुंचने से पहले पर्ल हार्बर को छूते हुए 15 अक्टूबर को नौमिया से रवाना हुई। 1945 जनरल इंजीनियरिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी, अल्मेडा में ओवरहाल 6 नवंबर 1944 को शुरू हुआ और 10 फरवरी 1945 तक बढ़ाया गया। तीन दिन बाद रिलीफ सैन फ्रांसिस्को खाड़ी से उलिथी, कैरोलिना के रास्ते में 5 मार्च को आया। 11 मार्च की रात को, दो जापानी आत्मघाती विमान बंदरगाह में घुस गए, एक वाहक के उड़ान के बाद के डेक को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया और दूसरा सोरलेन द्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। राहत ने रैंडोल्फ के साथ-साथ जापानी गृह द्वीपों के खिलाफ अभियान से लौट रहे कार्य बलों से हताहतों को प्राप्त किया। वह 26 मार्च को उलिथी से रवाना हुई और अगले दिन अप्रा हार्बर, गुआम में प्रवेश किया, जिससे ओकीनावा अभियान की तैयारी में 184 रोगियों को तट पर स्थानांतरित किया गया। जापानी बमवर्षकों ने 2 अप्रैल को राहत पर हमला किया। एक बम जहाज के कई गज चौड़े हिस्से में गिरा, लेकिन एकमात्र नुकसान एक ल्यूब तेल पंप में चूषण का अस्थायी नुकसान था। विध्वंसक से विमान भेदी गोलीबारी ने हमलावरों को भगा दिया। राहत दिन में ओकिनावा आक्रमण समुद्र तट पर लंगर डालती है और हर रात समुद्र में खड़ी होती है, "क्रिसमस के पेड़ की तरह" रोशन होती है। जैसे ही रात में बड़े पैमाने पर आत्मघाती हवाई हमले आम हो गए, सेवानिवृत्ति योजना को 9 अप्रैल को छोड़ दिया गया और अस्पताल के जहाज धुएं के पर्दे के आवरण का लाभ उठाते हुए और अपनी रोशनी बंद करते हुए लंगर क्षेत्र में बने रहे। 10 अप्रैल की दोपहर को 556 युद्ध हताहतों के साथ राहत दल साइपन के लिए रवाना हुआ। इसके बाद वह दुकानों और डीजल तेल के लिए उलिथी में बेड़े के अड्डे पर तेजी से दौड़ी, फिर 22 अप्रैल को वापस ओकिनावा पहुंची। एक पूर्ण फील्ड अस्पताल इकाई देने के बाद, वह 26 अप्रैल को 613 हताहतों के साथ 30 तारीख को टिनियन हार्बर पहुंची। दया के चार समान मिशनों में, उन्होंने लगभग 2,000 घायल लड़ाकों को ओकिनावा से गुआम और साइपन में अस्पताल सुविधाओं में निकाला। राहत ने 7 जुलाई को साइपन से प्रस्थान किया और सैन पेड्रो खाड़ी, लेयेट, फिलीपींस के रास्ते में गुआम को छुआ। उन्होंने युद्ध के शेष समय के लिए फिलीपींस में फ्लीट बेस अस्पताल के रूप में काम किया। वह 28 अगस्त को सुबिक खाड़ी से रवाना हुई, जो ओकिनावा के माध्यम से डायरन, मंचूरिया के लिए भाप से निकली। उनका मिशन मंचूरिया के मुकडेन में पूर्व जापानी सैन्य जेल शिविर से मित्र देशों के युद्ध कैदियों की बरामदगी था। जैसे ही वह पूर्वी चीन और पीले समुद्रों से गुजरी, और किसी भी खदान को नष्ट करने के लिए आगे बढ़ी जो देखी जा सकती थी। 8 सितंबर 1945 को डेरेन कौ के सामने उपस्थित होते हुए, रिलीफ को न तो रस्सियों या पायलटों की कोई दृष्टि मिली, जिनका रूसियों ने वादा किया था। अपरिचित बंदरगाह में प्रवेश करते हुए, वह बिना किसी सहायता के पियर नं. 2. दैरेन रूसी सैन्य नियंत्रण में था, और तट छुट्टी की अनुमति नहीं थी, हालांकि रूसियों ने अधिकारियों को निर्देशित यात्राओं पर तट पर आमंत्रित किया था। कैदियों की एकमात्र बात यह थी कि वे डायरेन से लगभग 200 मील (300 कि. मी.) उत्तर में मुकदेन से रेल मार्ग से जा रहे थे। 11 सितंबर की सुबह, एक नौसेना डॉक्टर और एक समुद्री सार्जेंट ने शिविर से जहाज पर रिपोर्ट किया, और उन्होंने राहत के संभावित यात्रियों की अनुमानित संख्या और स्थिति की जानकारी दी। जल्द ही उनमें से 753 आ गए-डच, ब्रिटिश, ऑस्ट्रेलियाई और अमेरिकी। कई लोग बटान में कुख्यात मृत्यु मार्च के माध्यम से जीते थे, और अधिकांश फिलीपींस, फॉर्मोसा, होन्शू और मंचूरिया में जेल शिविरों से बच गए थे। 12 सितंबर को स्वतंत्रता के लिए बाहर निकलते हुए, उन्होंने 3 दिन बाद बकनर खाड़ी, ओकिनावा में प्रवेश किया। इससे पहले कि उन्हें तट पर स्थानांतरित किया जा सके, राहत को एक तूफान से बचने के लिए समुद्र में खड़े होने का आदेश दिया गया था। 18 सितंबर को बकनर खाड़ी लौटते हुए, उन्होंने दोपहर तक अपने यात्रियों को उतार दिया। 26 सितंबर को, राहत उत्तरी चीन में व्यवसाय कर्तव्य के लिए सौंपे गए प्रथम समुद्री प्रभाग के सैनिकों के लिए चिकित्सा सुविधाएं प्रदान करने के लिए 30 तारीख को ताकू, चीन के लिए रवाना हुई। यह सेवा 24 अक्टूबर तक जारी रही, जब रिलीफ को संयुक्त राज्य के पश्चिमी तट पर रोगियों को ले जाने का आदेश दिया गया। राहत ने रोगियों को त्सिंगताओ, ओकिनावा और गुआम में उतारा, और फिर 30 नवंबर को सैन फ्रांसिस्को पहुँचते हुए घर के लिए रवाना किया। इस समय तक अस्पताल के जहाज की युद्ध सेवा में दुनिया भर में लगभग चार बार के बराबर भाप लेना और प्रशांत थिएटर के लगभग हर सैन्य अभियान क्षेत्र में युद्ध के दृश्यों से लगभग 10,000 लड़ाकों को रोगियों के रूप में निकालना शामिल था। उनकी अंतिम प्रशांत यात्रा 15 दिसंबर 1945 को शुरू हुई जब वह सैन फ्रांसिस्को की खाड़ी से जापान के योकोसुका के लिए 4 जनवरी 1946 को पहुंची। साइपन और गुआम की ओर बढ़ने से पहले उन्होंने वहां नौसेना के यात्रियों को सवार किया। जब वह 15 जनवरी को अप्रा हार्बर से बाहर खड़ी हुई, तो वह 282 रोगियों और 717 लौटने वाले दिग्गजों को ले गई। वह 2 फरवरी को सैन फ्रांसिस्को पहुंची, अपने यात्रियों को उतार दिया, और 19 तारीख को पूर्वी तट के लिए रवाना हुई, 28 तारीख को नॉरफ़ॉक पहुंची। उन्हें 11 जून 1946 को नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में सेवामुक्त कर दिया गया। 19 जुलाई 1946 को नौसेना की सूची से हटने के बाद, उन्हें 13 जनवरी 1947 को निपटान के लिए युद्ध नौवहन प्रशासन को सौंप दिया गया था। राहत को 23 मार्च 1948 को बोस्टन मेटल्स कंपनी को स्क्रैप के लिए बेचा गया था। राहत (ए. एच.-1) को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए पाँच युद्ध सितारे प्राप्त हुए। यह भी देखें यू. एस. एस. कम्फर्ट (ए. एच.-6) ए. एच. एस. सेंटॉर एस. एस. ऑप टेन नूर्ट जापानी युद्ध अपराध स्रोत बाहरी लिंक यूनाइटेड स्टेट्स नेवी हॉस्पिटल शिप रिलीफ (ए. एच. 1)-- ए क्रॉनिकल ऑफ हर वारटाइम ओवरसीज मूवमेंट्स एंड एक्टिविटीज "जो युद्ध के बाद उनके पारगमन घर के दौरान उनके चालक दल को वितरित करने के लिए तैयार किया गया था" फिलाडेल्फिया में निर्मित जहाज 1919 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के जहाज अस्पताल जहाज