William Wallace Atterbury
विलियम वालेस एटरबरी (31 जनवरी, 1866-20 सितंबर, 1935) प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना में एक ब्रिगेडियर जनरल थे, जिन्होंने 1886 में पेंसिल्वेनिया रेलरोड (पीआरआर) के साथ अपना करियर शुरू किया और इसके दसवें अध्यक्ष (1925-1935) बनने के लिए रैंकों के माध्यम से आगे बढ़े। युद्ध के दौरान फ्रांस में परिवहन के महानिदेशक के रूप में, न्यू अल्बानी, इंडियाना, मूल निवासी और येल विश्वविद्यालय के स्नातक ने अमेरिकी अभियान बलों के लिए सैनिकों और आपूर्ति के अधिक कुशल परिवहन के लिए रेल यातायात को पुनर्गठित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्हें "द रेलरोड जनरल" के नाम से भी जाना जाता था। युद्ध के बाद उनके नेतृत्व में, पेंसिल्वेनिया रेलरोड ने न्यूयॉर्क शहर और वाशिंगटन, डी. सी. के बीच चलने वाली अपनी मुख्य लाइन के प्रमुख हिस्सों के विद्युतीकरण के लिए 25 करोड़ डॉलर की परियोजना शुरू की। उन्होंने कंपनी के पहले एम1-श्रेणी के भाप इंजन के विकास में भी सहायता की। एटरबरी, जो अमेरिकी सेना के विशिष्ट सेवा पदक के प्राप्तकर्ता थे, को उनकी युद्धकालीन सैन्य सेवा के लिए फ्रांस, इंग्लैंड, सर्बिया और रोमानिया से भी सम्मान मिला। इसके अलावा, एटरबरी को येल, पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय, विलानोवा विश्वविद्यालय और टेम्पल विश्वविद्यालय से मानद उपाधियों से सम्मानित किया गया था। कैम्प एटरबरी, एडिनबर्ग, इंडियाना के पश्चिम में एक पूर्व अमेरिकी सेना प्रशिक्षण शिविर और एटरबरी आर्मी एयरफील्ड (जिसे बाद में बकलार एयर फोर्स बेस और वर्तमान में कोलंबस, इंडियाना, नगरपालिका हवाई अड्डा नाम दिया गया) का नाम उनकी स्मृति में रखा गया था। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा विलियम वालेस एटरबरी का जन्म 31 जनवरी, 1866 को न्यू अल्बानी, इंडियाना में हुआ था। वह कैथरीन जोन्स (लार्नेड) और जॉन गेस्ट एटरबरी के सातवें बेटे थे, जो एक पूर्व वकील थे और प्रेस्बिटेरियन मिशनरी मंत्री बने। बारह बच्चों में सबसे छोटे एटरबरी ने येल विश्वविद्यालय के शेफ़ील्ड साइंटिफिक स्कूल में पढ़ाई की, जहाँ उन्होंने पीएचडी प्राप्त की। 1886 में। येल में अध्ययन करते समय, एटरबरी ची फी बंधुत्व में शामिल हो गए। विवाह और परिवार एटरबरी ने 13 नवंबर, 1895 को फोर्ट वेन, इंडियाना में मटिल्डा "मिनी" हॉफमैन से शादी की। 1910 में उनकी मृत्यु हो गई। 10 जून, 1915 को एटरबरी ने फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया की आर्मिनिया क्लारा (रोसेनगार्टन) मैकलियोड से शादी की। एटरबरी ने मैकलियोड के बेटों, मैल्कम को गोद लिया, जो पेरी मेसन और जॉर्ज के लिए जाने जाने वाले अभिनेता थे। विलियम और आर्मिनिया का एक बेटा था जिसका नाम विलियम वालेस एटरबरी जूनियर (1916-1995) था। एटरबरी परिवार फिलाडेल्फिया के उपनगर रेडनर में रहता था। करियर के शुरुआती साल 1886 में एटरबरी ने आल्टूना में पेंसिल्वेनिया रेलरोड की दुकानों में एक प्रशिक्षु के रूप में काम करना शुरू किया, जो प्रति घंटे पांच सेंट कमाता था। एटरबरी 1901 में आल्टूना वर्क्स में प्रेरक शक्ति के सामान्य अधीक्षक, 1903 में पिट्सबर्ग के पूर्व में पेंसिल्वेनिया रेलरोड की लाइनों के महाप्रबंधक और 1909 में परिवहन के प्रभारी कंपनी के उपाध्यक्ष बनने के लिए रैंकों के माध्यम से आगे बढ़े। 8 मई, 1912 को रेल कंपनी ने उन्हें संचालन के प्रभारी उपाध्यक्ष के रूप में नामित किया। 1916 में एटरबरी अमेरिकन रेलवे एसोसिएशन के अध्यक्ष भी बने। प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के चार महीने बाद, 6 अगस्त, 1917 को एटरबरी को फ्रांस में अमेरिकी अभियान बलों (एईएफ) में शामिल होने के लिए पेंसिल्वेनिया रेलरोड के साथ अपने पद से अनुपस्थिति की छुट्टी दी गई थी। एटरबरी ने ए. ई. एफ. के परिवहन महानिदेशक के रूप में कार्य किया। 5 अक्टूबर, 1917 को उन्हें संयुक्त राज्य की सेना में एक ब्रिगेडियर जनरल नियुक्त किया गया था। अगस्त 1917 और मई 1919 के बीच, एटरबरी ने बंदरगाह सुविधाओं और फ्रांस में रेलवे के एक हिस्से के निर्माण की देखरेख की, जिसे रखरखाव और संचालन के लिए अमेरिकी सेना को सौंपा गया था। फ्रांस में सैनिकों ने उन्हें "जनरल अट्टाबॉय" का उपनाम दिया और उन्हें "द रेलरोड जनरल" के रूप में भी जाना जाता था। एटरबरी को 31 मई, 1919 को सैन्य सेवा से छुट्टी दे दी गई और वे पेंसिल्वेनिया में नागरिक जीवन में लौट आए। 1920 में एटरबरी ने संचालन के प्रभारी उपाध्यक्ष के रूप में पेंसिल्वेनिया रेलरोड के साथ अपना करियर फिर से शुरू किया। 1 अक्टूबर, 1925 को, वह सैमुअल रिया के बाद रेल कंपनी के दसवें अध्यक्ष बने, एक पद जो उन्होंने 1935 तक संभाला। कंपनी के अध्यक्ष के रूप में एटरबरी के कार्यकाल के दौरान, पेंसिल्वेनिया रेलरोड ने न्यूयॉर्क शहर और वाशिंगटन, डी. सी. के बीच चलने वाली एक बहु-पगडंडी मुख्य लाइन के विद्युतीकरण के लिए 25 करोड़ डॉलर की परियोजना शुरू की, जो 1928 में शुरू हुई और 1935 में पूरी हुई, यह उस समय तक किसी अमेरिकी रेलरोड कंपनी द्वारा शुरू की गई अब तक की सबसे बड़ी पूंजी सुधार परियोजना थी। इसके अलावा, एटरबरी ने कंपनी के पहले एम1-श्रेणी के भाप इंजन के विकास में सहायता की। एटरबरी 1935 में खराब स्वास्थ्य के कारण रेल मार्ग से सेवानिवृत्त हो गए। उन्होंने रेलमार्गों के समेकन और कम उपयोग की जाने वाली रेल लाइनों को समाप्त करने की वकालत की। एटरबरी कई वर्षों तक पेंसिल्वेनिया की राज्य राजनीति में भी सक्रिय थे। उन्होंने 1920 के रिपब्लिकन नेशनल कन्वेंशन में पेंसिल्वेनिया के प्रतिनिधि के रूप में कार्य किया और पेंसिल्वेनिया की रिपब्लिकन स्टेट कमेटी के सदस्य थे। 1928 में द बाल्टीमोर सन और 1930 में द न्यूयॉर्क टाइम्स में प्रकाशित रिपोर्टों के अनुसार, वे 1928 में रिपब्लिकन नेशनल कमेटी के लिए चुने गए थे, लेकिन दो साल बाद उन्होंने पद से इस्तीफा दे दिया क्योंकि उन्होंने रिपब्लिकन पार्टी के गवर्नर पद के उम्मीदवार गिफोर्ड पिंचोट का समर्थन करने से इनकार कर दिया था। एटरबरी ने अन्य व्यवसायों के बीच बैंकिंग और ट्रस्ट संस्थानों, रेल कंपनियों और जीवन बीमा फर्मों के कई बोर्डों में निदेशक के रूप में कार्य किया। वे अमेरिकन सोसाइटी ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स और अमेरिकन फिलोसोफिकल सोसाइटी में भी सक्रिय थे। मृत्यु और विरासत एटरबरी की मृत्यु 20 सितंबर, 1935 को पेनसिल्वेनिया के ब्रायन मॉर में ब्रायन मॉर अस्पताल में एपोप्लेक्सी से हुई। उन्हें रेडनर, पेंसिल्वेनिया में सेंट डेविड के एपिस्कोपल चर्च कब्रिस्तान में दफनाया गया था। 16 फरवरी, 1942 को, अमेरिकी युद्ध विभाग ने घोषणा की कि एडिनबर्ग, इंडियाना के लगभग पश्चिम में निर्माणाधीन अपने नए सैन्य प्रशिक्षण शिविर का नाम उनकी स्मृति में कैंप एटरबरी रखा जाएगा। अप्रैल 1943 में कैंप एटरबरी के पास स्थापित एक हवाई क्षेत्र का नाम बदलकर एटरबरी आर्मी एयरफील्ड कर दिया गया। (जून 1943 में इसका नाम बदलकर एटरबरी आर्मी एयर बेस और 1954 में बकलार एयर बेस कर दिया गया।) एक सैन्य अड्डे के रूप में इसके निष्क्रिय होने के बाद, सुविधा ने एक नागरिक हवाई क्षेत्र के रूप में काम करना शुरू कर दिया, जिसे कोलंबस नगर हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उनकी सेवा के लिए सम्मान और श्रद्धांजलि, अमेरिकी सेना ने एटरबरी को सेना विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया, जिसके लिए प्रशस्ति पत्र में लिखा हैः उन्हें कमांडर ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर (फ्रांस), कम्पेनियन ऑफ द मोस्ट ऑनरएबल ऑर्डर ऑफ द बाथ (इंग्लैंड), रॉयल ऑर्डर ऑफ द व्हाइट ईगल (सर्बिया) के कमांडर और ग्रैंड ऑफिसर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द क्राउन (रोमानिया) भी नामित किया गया था। एटरबरी को मानद एम. ए. से सम्मानित किया गया। 1911 में येल विश्वविद्यालय से डिग्री। उन्हें 1919 में पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय, 1926 में येल विश्वविद्यालय, 1927 में विलानोवा विश्वविद्यालय और 1929 में टेम्पल विश्वविद्यालय से मानद उपाधि भी मिली। यह भी देखें रेल अधिकारियों की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ "विलियम वालेस एटरबरी"। 1866 के जन्म 1935 की मौतों को आगे पढ़ने से 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी रेलरोड अधिकारियों को सेंट डेविड के एपिस्कोपल चर्च (रेडनर, पेंसिल्वेनिया) में दफनाया गया फिलाडेल्फिया क्लब के सदस्य इंडियाना पेंसिल्वेनिया रेलरोड के लोग पेंसिल्वेनिया रिपब्लिकन लोग न्यू अल्बानी से लोग, इंडियाना संयुक्त राज्य अमेरिका प्रथम विश्व युद्ध के सेना के जनरल येल स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग एंड एप्लाइड साइंस के पूर्व छात्र