Washington State Route 18
स्टेट रूट 18 (एस. आर. 18) संयुक्त राज्य अमेरिका के वाशिंगटन राज्य में एक राज्य राजमार्ग है, जो दक्षिणपूर्वी किंग काउंटी की सेवा करता है। राजमार्ग मुख्य रूप से एक नियंत्रित-पहुंच मुक्त मार्ग के रूप में, एस. आर. 99 के साथ एक चौराहे से और फेडरल वे में अंतरराज्यीय 5 (आई-5) के साथ एक आदान-प्रदान से औबर्न, केंट, कोविंगटन और मेपल घाटी शहरों के माध्यम से उत्तर-पूर्व की यात्रा करता है। एस. आर. 18 टाइगर माउंटेन के पास एक दो-लेन वाला ग्रामीण राजमार्ग बन जाता है क्योंकि यह अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुँचता है, जो स्नोक्वाल्मी और नॉर्थ बेंड शहरों के पास आई-90 के साथ एक आदान-प्रदान है। एस. आर. 18 की स्थापना 1964 के राज्य राजमार्ग पुनर्भरण के दौरान प्राथमिक राज्य राजमार्ग 5 (पी. एस. एच. 5) की आबर्न-फेडरल वे शाखा और पी. एस. एच. 2 की आबर्न-नॉर्थ बेंड शाखा के उत्तराधिकारी के रूप में की गई थी, जिन्हें क्रमशः 1931 और 1949 में बनाया गया था। इको लेक कटऑफ नामक प्रारंभिक दो-लेन राजमार्ग, टाइगर माउंटेन के आसपास एक खंड के खुलने के बाद दिसंबर 1964 में पूरा किया गया था, जो बाद में 1980 के दशक में 170 से अधिक दुर्घटनाओं का स्थल बना। एस. आर. 18 को धीरे-धीरे 1992 में आबर्न में शुरू होने वाले चार-लेन वाले फ्रीवे में चौड़ा किया गया था और हाल ही में 2007 में फेडरल वे में समाप्त किया गया था। टाइगर माउंटेन के आसपास और आई-90 इंटरचेंज के पास राजमार्ग एक दो-लेन वाली सड़क बनी हुई है, जिसमें आई-90 के साथ मौजूदा इंटरचेंज को फिर से बनाने की योजना बनाई गई है। मार्ग विवरण एस. आर. 18, फेडरल वे शहर में एस. आर. 99 के साथ एक संकेतित चौराहे पर दक्षिण 328 वीं सड़क के रूप में शुरू होता है, जिसे प्रशांत राजमार्ग नाम दिया गया है। राजमार्ग एनचैंटेड पार्कवे के साथ एक चौराहे के माध्यम से पूर्व की ओर जाता है, जो एसआर 161 को दक्षिण की ओर वाइल्ड वेव्स थीम पार्क और पुयलुप शहर की ओर ले जाता है, आई-5 के साथ एक संकर क्लोवरलीफ-स्टैक इंटरचेंज तक जाता है, जो उत्तर में सिएटल और वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया और दक्षिण में टैकोमा और पोर्टलैंड, ओरेगन तक पहुंच प्रदान करता है। एस. आर. 18 एक पूर्ण चार लेन का मुक्त मार्ग बन जाता है क्योंकि यह वेयरहेउसर मुख्यालय के दक्षिण में स्थित वेयरहेउसर वे के साथ एक हीरे के आदान-प्रदान के पूर्व में पीज़ली कैन्यन में उतरता है। घाटी से बाहर निकलने के बाद, मुक्त मार्ग आबर्न शहर में प्रवेश करता है और पश्चिम घाटी राजमार्ग को काटता है, जिसे 1991 तक एस. आर. 181 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था, और एस. आर. 167, जिसे घाटी मुक्त मार्ग नाम दिया गया था, एक जटिल संकर आंशिक क्लोवरलीफ और हीरे के आदान-प्रदान में। एस. आर. 18 द आउटलेट कलेक्शन सिएटल के पूर्व में और मिश्रित उपयोग वाले इंटरअर्बन ट्रेल के ऊपर जारी है क्योंकि यह सी स्ट्रीट साउथवेस्ट के साथ एक मुड़े हुए क्लोवरलीफ इंटरचेंज और औबर्न वे में एस. आर. 164 के साथ एक आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज तक पहुंचता है। फ्रीवे फिर ग्रीन नदी के ऊपर से अनिगमित किंग काउंटी में जाता है। एस. आर. 18 केंट की दक्षिण-पूर्वी शहर सीमा के साथ उत्तर-पूर्व में जारी है, दक्षिण-पूर्व 304 वीं स्ट्रीट के साथ एक आदान-प्रदान के माध्यम से, जो ग्रीन रिवर कॉलेज को कोविंगटन की ओर सेवा प्रदान करता है। फ्रीवे एस. आर. 516 को डायमंड इंटरचेंज में और 256 वीं स्ट्रीट दक्षिण-पूर्व में कोविंगटन छोड़ने से पहले आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज में काटता है। एस. आर. 18 मेपल घाटी के उत्तर में स्थित एक हीरे के आदान-प्रदान में दक्षिण-पूर्व 331 वीं सड़क को काटता है, जो एस. आर. 169 से संपर्क प्रदान करता है, जबकि फ्रीवे एस. आर. 169 पर एक ओवरपास पर 244 वें एवेन्यू के साथ आंशिक क्लोवरलीफ आदान-प्रदान की ओर जाता है। एस. आर. 18 फ्रीवे टाइगर माउंटेन के आधार पर इसाकाह-होबार्ट रोड के साथ आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज के उत्तर-पूर्व में समाप्त होता है, जो अपने शेष मार्ग के लिए ग्रेड चौराहों के साथ दो-लेन वाला राजमार्ग बन जाता है। राजमार्ग इसाकाह आल्प्स में टाइगर माउंटेन के पूर्व की ओर जाता है और अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुंचने से पहले टाइगर माउंटेन स्टेट फॉरेस्ट में एक ट्रेलहेड तक पहुंच प्रदान करता है, जो नॉर्थ बेंड के पश्चिम में स्थित आई-90 के साथ एक हीरे का आदान-प्रदान है। आई-90 स्नोक्वाल्मी दर्रे के माध्यम से कैस्केड पहाड़ों पर यात्रा करते हुए पश्चिम में इस्साक्वाह और सिएटल और पूर्व में नॉर्थ बेंड और स्पोकेन शहरों तक पहुंच प्रदान करता है। सड़क मार्ग एस. आर. 202 को काटते हुए स्नोक्वाल्मी शहर में स्नोक्वाल्मी पार्कवे के रूप में इंटरचेंज से आगे बढ़ता है। हर साल, वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग (डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी.) यातायात की मात्रा को मापने के लिए राज्य में अपने राजमार्गों पर सर्वेक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित करता है। यह औसत वार्षिक दैनिक यातायात (ए. ए. डी. टी.) के संदर्भ में व्यक्त किया जाता है, जो वर्ष के किसी भी औसत दिन के लिए यातायात की मात्रा का एक माप है। 2012 में, डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. ने गणना की कि एस. आर. 18 का सबसे व्यस्त खंड औबर्न में एस. आर. 167 के साथ इसका आदान-प्रदान था, जो 97,000 वाहनों की सेवा करता था, जबकि राजमार्ग का सबसे कम व्यस्त खंड आई-90 पर इसका पूर्वी टर्मिनस था, जो 19,000 वाहनों की सेवा करता था। एस. आर. 18 को अपनी पूरी लंबाई के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली के हिस्से के रूप में नामित किया गया है, जो इसे राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, रक्षा और गतिशीलता के लिए महत्वपूर्ण के रूप में वर्गीकृत करता है। डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. एस. आर. 18 के पूरे मार्ग को राज्यव्यापी महत्व के राजमार्ग के रूप में नामित करता है, जिसमें वाशिंगटन राज्य के प्रमुख समुदायों को जोड़ने वाले राजमार्ग शामिल हैं। इतिहास एस. आर. 18 जिस आधुनिक गलियारे का अनुसरण करता है, उसे 1931 में स्टेट रोड 5 की एक शाखा के रूप में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था, जो आबर्न में मुख्य राजमार्ग से स्टेट रोड 1 और यूएस रूट 99 (यू. एस. 99) तक फेडरल वे में पीज़ली कैन्यन के माध्यम से चलता था। शाखा को स्टेट रोड 5 द्वारा बरकरार रखा गया था जब इसे 1937 में एक नए राजमार्ग कोड के रूप में पीएसएच 5 के रूप में फिर से नामित किया गया था। पी. एस. एच. 2 की एक शाखा 1949 में नामित की गई थी, जो मिल्टन में पी. एस. एच. 1 और यू. एस. 99 के साथ एक जंक्शन पर समाप्त होने से पहले नॉर्थ बेंड से दक्षिण-पश्चिम की ओर, टाइगर माउंटेन के आसपास और औबर्न के माध्यम से यात्रा करती है। यह पदनाम टैकोमा में व्यापारिक नेताओं की पैरवी का परिणाम था, जिन्होंने स्नोक्वाल्मी पास से सीधे संबंध की मांग की थी जो पूर्वी वाशिंगटन तक पहुंच में सुधार करेगा। पीएसएच 2 की नॉर्थ बेंड-ऑबर्न शाखा और ऑबर्न-फेडरल वे शाखा पीएसएच 5 के मार्ग पर इको लेक कटऑफ रोड का निर्माण 1955 में शुरू हुआ था। दो लेन वाले राजमार्ग की लागत $9 मिलियन ($मिलियन के बराबर) होगी और मार्ग को टाइगर माउंटेन से बचने और टैकोमा शहर को स्नोक्वाल्मी दर्रे से जोड़ने के लिए चुना गया था। यू. एस. 99 और औबर्न के बीच पहला खंड 19 दिसंबर, 1958 को खोला गया था। एस. आर. 18 को 1964 के राज्य राजमार्ग पुनर्भरण के दौरान गलियारे पर नामित किया गया था और 1970 में पीएसएच 2 और पीएसएच 5 की शाखाओं की जगह राज्य कानून में संहिताबद्ध किया गया था। टाइगर माउंटेन स्टेट फॉरेस्ट के प्रवेश द्वार से लेकर आई-90 तक इको लेक कटऑफ का फाइनल आधिकारिक तौर पर 1 दिसंबर, 1964 को खोला गया था। फेडरल वे में आई-5 के साथ एक नया आदान-प्रदान 31 जनवरी, 1967 को यातायात के लिए खोला गया, आधिकारिक तौर पर एसआर 18 को पूरा किया गया। दस साल की अवधि में 170 से अधिक दुर्घटनाओं में छह मौतों के जवाब में एस. आर. 18 का दो-लेन ग्रामीण सड़क से चार-लेन नियंत्रित-पहुंच मुक्त मार्ग तक विस्तार 1992 में शुरू हुआ, जिससे राजमार्ग को "खतरनाक सड़क मार्ग" होने की प्रतिष्ठा मिली। डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. ने एस. आर. 18 को चार लेन तक चौड़ा किया और आबर्न के भीतर एस. आर. 167 और ग्रीन नदी के बीच नए इंटरचेंजों को जोड़ा। वाशिंगटन राज्य विधानमंडल ने पुनः निर्माण के लिए ऋण का भुगतान करने के लिए जनवरी 1995 में नए एस. आर. 18 फ्रीवे पर कुछ समय के लिए शुल्क लगाने की योजना बनाई, लेकिन स्थानीय निवासियों ने इस योजना का विरोध किया और महीनों बाद मई में इसे खारिज कर दिया। 1997 में ग्रीन रिवर से कोविंगटन में दक्षिण-पूर्व 304 वीं स्ट्रीट तक और 2007 में कोविंगटन से मेपल वैली और इसाकाह-होबार्ट रोड तक अतिरिक्त काम पूरा किया गया था। फ्रीवे के पश्चिमी छोर को फेडरल वे में पीज़ली कैन्यन के माध्यम से फेडरल वे में आई-5 तक बढ़ाया गया था, जिसे 2011 में "फेडरल वे ट्रायंगल" में आदान-प्रदान सुधारों के पूरा होने के साथ और सुधार किया गया था। डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. एस. आर. 18 के शेष खंड को चौड़ा करने की योजना बना रहा है, टाइगर माउंटेन के दक्षिण में इस्साक्वाह-होबार्ट रोड से स्नोक्वाल्मी के पास आई-90 के बीच, यातायात के विरोधी लेन को अलग करने और आमने-सामने की टक्करों को रोकने के लिए एक मध्यम अवरोध के साथ चार लेन तक। पश्चिमी खंड में टाइगर माउंटेन शिखर सम्मेलन में राइट-इन/राइट-आउट इंटरचेंज शामिल होगा; 2022 मूव अहेड वाशिंगटन परिवहन पैकेज में $640 मिलियन को मंजूरी दी गई थी। आई-90 इंटरचेंज को 2025 में पूरा होने वाली एक अलग परियोजना के हिस्से के रूप में फिर से बनाने की योजना है; इसे मूल रूप से फ्लाईओवर रैंप और एक डबल गोल चक्कर शामिल करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन बाद में इसे डायवर्जिंग डायमंड इंटरचेंज में बदल दिया गया। प्रमुख चौराहे संदर्भ बाहरी लिंक वाशिंगटन राज्य के राजमार्ग 018 किंग काउंटी, वाशिंगटन फेडरल वे, वाशिंगटन औबर्न, वाशिंगटन में परिवहन