Ken Schrader
केनेथ विलियम श्रेडर (जन्म 29 मई, 1955) एक अमेरिकी पेशेवर रेसिंग ड्राइवर हैं। वह वर्तमान में देश भर में स्थानीय मिट्टी और डामर पटरियों पर दौड़ते हैं, जबकि ए. आर. सी. ए. मेनार्ड्स श्रृंखला में अंशकालिक प्रतिस्पर्धा करते हुए, नंबर 1 पर दौड़ते हैं। 11 फास्ट ट्रैक रेसिंग के लिए फोर्ड, और सुपरस्टार रेसिंग अनुभव, नंबर। 52 गाड़ी। उन्होंने पहले एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप सीरीज़, एन. ए. एस. सी. ए. आर. एक्सफिनिटी सीरीज़ और एन. ए. एस. सी. ए. आर. कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ में भाग लिया था। वह पहले चचेरे भाई हैं जिन्हें एक बार साथी एन. ए. एस. सी. ए. आर. चालक कार्ल एडवर्ड्स से हटा दिया गया था। वह कई रेसिंग डिवीजनों में दौड़ते हैं और जिस भी डिवीजन में उन्होंने कदम रखा है, उसमें सफल रहे हैं। उनके पास एक डर्ट लेट मॉडल और डर्ट ओपन-व्हील मॉडिफाइड कार है। ये दोनों कारें, उनकी कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ और एआरसीए सीरीज़ की कारों के साथ, फेडरेटेड ऑटो पार्ट्स द्वारा प्रायोजित हैं। वह पेवली, मिसौरी में फेडरेटेड ऑटो पार्ट्स रेसवे (पूर्व में आई-55 रेसवे) के मालिक हैं और केनी वालेस, टोनी स्टीवर्ट और स्थानीय प्रमोटर बॉब सार्जेंट के साथ मैकन, इलिनोइस के पास मैकन स्पीडवे के सह-मालिक हैं। 1990 के दशक और 2000 के दशक के शुरुआती भाग के दौरान, श्रेडर कई प्रकार की रेसिंग के बीच 100 रेस चला रहा था, जिसमें NASCAR की राष्ट्रीय और क्षेत्रीय टूरिंग सीरीज़, ARCA, शॉर्ट ट्रैक और डर्ट ट्रैक शामिल थे। श्रेडर को 2001 के डेटोना 500 में अंतिम लैप दुर्घटना में शामिल अन्य चालक के रूप में भी याद किया जाता है जिसमें डेल अर्नहार्ड्ट की मौत हो गई थी। रेसिंग कैरियर की शुरुआत श्रेडर का जन्म फेंटन, मिसौरी में हुआ था। 1971 में, वे वैली पार्क में लेक हिल स्पीडवे में खेल पुरुष चैंपियन थे। उसी वर्ष, वह मिडवेस्ट में विभिन्न स्थानों पर रेसिंग करते हुए स्प्रिंट कारों की ओर बढ़े। 1980 में, उन्होंने यू. एस. ए. सी. के स्टॉक कार डिवीजन में रेसिंग शुरू की और श्रृंखला के 'रूकी ऑफ द ईयर' थे। वह एक साल बाद यू. एस. ए. सी. के स्टॉक कार डिवीजन में लौटे और अंकों में तीसरे स्थान पर रहे। दशक की शुरुआत में, वह यू. एस. ए. सी. श्रृंखला में चले गए, इसकी विभिन्न स्प्रिंट कार प्रतियोगिताओं में भाग लिया। श्रेडर ने 1983 के इंडियानापोलिस 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने का प्रयास किया लेकिन अभ्यास के दौरान उनकी कार क्षतिग्रस्त हो गई। यू. एस. ए. सी. श्रृंखला में, उन्होंने चार यू. एस. ए. सी. स्प्रिंट कार रेस, छह सिल्वर क्राउन रेस, यू. एस. ए. सी. मिडगेट्स में 21 और अन्य डिवीजनों में 24 मिडगेट रेस जीते। श्रेडर ने 1984 में विंस्टन कप श्रृंखला में एनएएससीएआर की शुरुआत की, जिसमें नंबर 1 को पट्टे पर दिया गया था। 64 फोर्ड के स्वामित्व और संचालन आम तौर पर एल्मो लैंगली के पास होता है। उन्होंने नैशविले में अपनी पहली दौड़ में भाग लिया, 27वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 30-कार के क्षेत्र में 19वें स्थान पर रहे। उन्होंने उस सीज़न में 64 में से चार और दौड़ें चलाईं, जो नॉर्थ विल्क्सबोरो स्पीडवे पर उनका सर्वश्रेष्ठ सत्रहवां स्थान था। 1985 में, उन्होंने नंबर ड्राइव करने के लिए हस्ताक्षर किए। 90 जूनी डोनलेवी के लिए पूर्णकालिक अल्ट्रा सील-प्रायोजित फोर्ड। उन्होंने तीन बार 10वां स्थान हासिल किया और अंकों में 16वें स्थान पर रहे और वर्ष के सर्वश्रेष्ठ युवा पुरस्कार जीते। 1986 में, रेड बैरन फ्रोजन पिज्जा टीम का नया प्राथमिक प्रायोजक बन गया, और श्रेडर के पास चार शीर्ष 10 थे, जिसमें दो बार सातवें स्थान का सर्वश्रेष्ठ समापन शामिल था, और लगातार दूसरे सत्र के लिए अंकों में स्टैंडिंग में 16वें स्थान पर रहा। 1987 में, श्रेडर ने ट्रैनसाउथ 500 में अपने करियर का पहला पोल जीता, जहाँ उन्होंने 19 लैप का नेतृत्व किया और अपने पहले शीर्ष पांच में जगह बनाते हुए पांचवें स्थान पर रहे। उनके पास नौ अन्य शीर्ष 10 थे और अंतिम स्टैंडिंग में 10वें स्थान पर रहे। उन्होंने नॉर्थ कैरोलिना स्पीडवे पर अपनी बुश सीरीज़ की शुरुआत भी की, जो अपने नंबर एक में पांचवें स्थान पर रहे। 45 रेड बैरन-प्रायोजित फोर्ड। 1988-1996: हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स 1988 में, श्रेडर नंबर 1 पर चले गए। 25 फोल्गर ने हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के लिए शेवरले को प्रायोजित किया। अपनी पहली दौड़ में, उन्होंने डेटोना 500 के लिए पोल जीता, तीन साल की लकीर की शुरुआत की जिसमें उन्होंने उस दौड़ के लिए पोल जीता। शुरू में नंबर में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने के बाद। अगली दौड़ के लिए 25, श्रेडर ने नंबर में ड्राइव करने के लिए बडी एरिंगटन से एक रेसकार खरीदी। 67 फोर्ड, इस बार सफलतापूर्वक अर्हता प्राप्त की। श्रेडर ने तल्लादेगा डायहार्ड 500 में अपने करियर की पहली दौड़ जीती और अंतिम स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर रहे। उन्होंने अगले सत्र में शार्लोट मोटर स्पीडवे पर अपने करियर की दूसरी विंस्टन कप सीरीज रेस जीती और फिर से स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर रहे। उन्होंने एम्स/पीक 200 में अपने करियर की पहली बुश श्रृंखला जीत भी अर्जित की। कोडियाक 1990 में श्रेडर का प्रायोजक बन गया। हालांकि वह जीतने में विफल रहे, लेकिन उन्होंने तीन पोल और सात शीर्ष पांच अंक जुटाए, जो अंकों में 10वें स्थान पर आ गए। 1991 में, उन्होंने मोटरक्राफ्ट क्वालिटी पार्ट्स 500 में अपनी तीसरी जीत और डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे में अपनी अंतिम विंस्टन कप श्रृंखला जीत हासिल की। उन्होंने कुल नौ शीर्ष पांच स्थान हासिल किए और अंतिम अंक तालिका में नौवें स्थान पर रहे। 1992 में, वह ग्यारह शीर्ष 10 पोस्ट करने के बाद स्टैंडिंग में 17वें स्थान पर आ गए। अगले सत्र में, श्रेडर ने अंकों में नौवें स्थान पर वापसी की और करियर के उच्च छह पोल जीते। उन्होंने 1994 में अपने करियर के सर्वश्रेष्ठ अंक हासिल किए थे जब वे चौथे स्थान पर रहे थे। उन्होंने तल्लादेगा में अपनी सबसे हालिया बुश रेस भी जीती। 1995 में, बडवाइज़र श्रेडर का प्राथमिक प्रायोजक बन गया। 13 मई को एन. ए. एस. सी. ए. आर. सुपरट्रक्स अभ्यास सत्र में एवरग्रीन स्पीडवे पर एक दुर्घटना में श्रेडर ने अपने बाएं अंगूठे का ऊपरी छोर खो दिया। उन्होंने पोकोनो रेसवे में हेंड्रिक के साथ अपना अंतिम पोल जीता और अंकों में वापस 17वें स्थान पर आ गए। वह तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर डाईहार्ड 500 में एक भयानक दुर्घटना में बच गए। 1996 में स्टैंडिंग में केवल 12वें स्थान पर सुधार के बाद, श्रेडर ने टीम के साथ नौ साल के जुड़ाव के बाद हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स छोड़ दिया। 1997 में, श्रेडर को नंबर 1 चलाने के लिए काम पर रखा गया था। 33 एंडी पेट्री रेसिंग के लिए स्कॉल डाकू शेवरले मोंटे कार्लो। उनके पास आठ शीर्ष 10 थे और उन्होंने दो पोल जीते, जो स्टैंडिंग में 10वें स्थान पर रहे, उनके सबसे हाल के शीर्ष 10 अंक समाप्त हुए। अगले सत्र में, उन्होंने तीन चौथे स्थान पर रहते हुए सत्र की अंतिम पांच दौड़ों में दो पोल जीते। उन्होंने 1999 में तल्लादेगा में अपना अंतिम विंस्टन कप श्रृंखला पोल जीता, लेकिन 15वें स्थान पर रहने के बावजूद, श्रेडर पूरे वर्ष शीर्ष 5 में समाप्त करने में विफल रहे और पेट्री को छोड़ दिया। उन्होंने नंबर ड्राइव करने के लिए हस्ताक्षर किए। एमबी2 मोटरस्पोर्ट्स के लिए 36 एम एंड एम का पोंटिएक ग्रांड प्रिक्स। प्रतियोगिता के अपने पहले वर्ष में, श्रेडर के दो शीर्ष 10 थे और वे स्टैंडिंग में 18वें स्थान पर रहे। उन्होंने 2001 में पांच शीर्ष 10 स्थान बनाए, लेकिन स्टैंडिंग में 19वें स्थान पर आ गए। डेटोना 500 में प्रतिस्पर्धा करते समय, वह एक अंतिम-लैप दुर्घटना में शामिल थे जहाँ डेल अर्नहार्ड्ट दीवार से टकरा गए और उनकी मृत्यु हो गई। श्रेडर की अर्नहार्ड्ट की कार में घूरते हुए छवि, केवल पीछे कूदने के लिए और सहायता के लिए उन्मादी संकेत, कई रेसिंग प्रशंसकों के दिमाग में अंकित है; फॉक्स स्पोर्ट्स के रेस के बाद के शो के दौरान जीन ज़ेलास्को के साथ उनका साक्षात्कार कई लोगों के लिए पहला संकेत था कि सात बार के विंस्टन कप चैंपियन के साथ कुछ गड़बड़ थी, क्योंकि वह स्पष्ट रूप से हिलते हुए दिखाई दिए और यह पूछे जाने पर कि क्या अर्नहार्ड्ट ठीक थे, उन्होंने कहा, "मुझे वास्तव में नहीं पता। मैं डॉक्टर नहीं हूँ। जैसे ही वे वहाँ पहुँचे, मैंने उन्हें रास्ते से हटा दिया। श्रेडर ने बाद में 2011 के एक साक्षात्कार में कहा कि उन्हें पता था कि अर्नहार्ड्ट मर चुका है, लेकिन वह इसकी घोषणा नहीं करना चाहता था। 2002 में, श्रेडर एक भी दौड़ में शीर्ष 10 में समाप्त नहीं हुए, 1984 के बाद पहली बार। उस सीज़न के बाद, उन्होंने एमबी2 छोड़ दिया। प्रायोजन की मूल कमी के बावजूद, श्रेडर को नंबर के चालक के रूप में घोषित किया गया था। 2003 के लिए 49 बीएएम रेसिंग डॉज इंट्रेपिड। जल्द ही, 1-800-कॉल-एटीटी टीम का प्राथमिक प्रायोजक बन गया। ब्रिकयार्ड 400 में, श्रेडर का क्वालीफाइंग समय मैदान में उतरने के लिए बहुत धीमा था (और टीम अस्थायी से बाहर थी), 1984 के बाद पहली बार जब श्रेडर विंस्टन कप श्रृंखला की दौड़ से चूक गए थे। उन्होंने उस सीज़न में तीन बार और डीएनक्यू किया और अंकों में 36वें स्थान पर आ गए। 2004 में, श्रेडर की पिछली प्रायोजक, श्वान फूड कंपनी, बी. ए. एम. की नई प्रायोजक बन गई, जबकि श्रेडर ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर छठे स्थान पर रहे। अगले सत्र में उनके पास तीन और शीर्ष 10 थे और उन्होंने अपने पिछले वर्ष के 31वें अंक की बराबरी की। 2006-2007 2006 में, श्रेडर ने नं. 21 लिटिल डेबी/मोटरक्राफ्ट/यूनाइटेड स्टेट्स एयर फोर्स फोर्ड ने वुड ब्रदर्स रेसिंग के लिए, उस सीज़न में अपने अंतिम दो करियर शीर्ष 10 अर्जित किए। 2007 में, उन्होंने वुड ब्रदर्स के साथ एक अंशकालिक कार्यक्रम चलाया, जिसमें उन्होंने युवा जॉन वुड के साथ सवारी साझा की। टीम के मालिक के अंकों में शीर्ष 35 से बाहर होने के बाद, बिल इलियट उनके नए चालक बन गए जब तक कि टीम शीर्ष 35 में वापस नहीं आ गई। श्रेडर इंडियानापोलिस में बी. ए. एम. रेसिंग में लौट आए, और बाद में लाउडोन में शुरू होने वाले वुड ब्रदर्स के साथ अपना स्थान फिर से हासिल किया, इससे पहले कि वर्ष के अंत में इलियट द्वारा फिर से प्रतिस्थापित किया गया। श्रेडर ने नंबर 1 में बॉबी हैमिल्टन रेसिंग के लिए शिल्पकार ट्रक श्रृंखला में सत्रह दौड़ भी चलाई। 18 फास्टेनल डॉज राम, दो शीर्ष 5 फिनिश अर्जित करते हुए। श्रेडर ने 2008 में बी. ए. एम. रेसिंग में वापसी की। हालाँकि, पहली पाँच दौड़ों में से केवल दो बनाने के बाद, बी. ए. एम. रेसिंग टोयोटा में बदल गई। सत्र की छठी दौड़ के बाद, मार्टिन्सविले, वर्जीनिया में, जहां श्रेडर ने नए माइक्रोसॉफ्ट टोयोटा को 7वें स्थान पर अर्हता प्राप्त की और 37वें स्थान पर रही, बी. ए. एम. रेसिंग ने फैसला किया कि उन्हें नई टोयोटा कारों के बेड़े को पूरा करने के लिए अगली दो दौड़ में बैठने की आवश्यकता है। दो सप्ताह के बाद, यह घोषणा की गई कि एक प्राथमिक प्रायोजक अपने सौदे से पीछे हट गया है, जिससे बी. ए. एम. रेसिंग और श्रेडर के पास अस्थायी रूप से संचालन को निलंबित करने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं बचा है। NASCAR.com ने 15 अप्रैल, 2008 को बताया कि टीम गिरावट तक रेसिंग में नहीं लौटेगी। श्रेडर ने 27 अप्रैल, 2008 को तल्लादेगा में एक बार की दौड़ में नंबर 1 पर भाग लिया। 70 हास/सी. एन. सी. शेवरले, हंट ब्रदर्स पिज्जा द्वारा प्रायोजित, तीसरे स्थान पर रहा, लेकिन मोटर समस्याओं के कारण 42वें स्थान पर रहा। श्रेडर ने 25 मई को कोका-कोला 600 में चौथी रिचर्ड चाइल्ड्रेस रेसिंग प्रविष्टि के लिए अर्हता प्राप्त की। उन्होंने अर्हता प्राप्त की नं। 33 कैम्पिंग वर्ल्ड चेवी 33वें स्थान पर रहा और 33वें स्थान पर रहा। श्रेडर ने अगस्त में एक बहु-दौड़ समझौते पर हस्ताक्षर किए जिससे उन्हें नंबर 1 में जेफ मूरड (हॉल ऑफ फेम रेसिंग) के लिए जॉय लोगानो के साथ एक सीट साझा करने की अनुमति मिली। 96 डीएलपी एचडीटीवी टोयोटा वर्ष के अंत तक विभिन्न दौड़ों में। बाद में यह घोषणा की गई कि वह 2009 एनएएससीएआर स्प्रिंट कप श्रृंखला कार्यक्रम को फीनिक्स रेसिंग के नंबर 1 के साथ विभाजित करेंगे। ब्रैड केसेलोव्स्की, स्टर्लिंग मार्लिन और माइक ब्लिस के साथ 09 कार, लेकिन कभी नहीं दौड़ी। उन्होंने अपने लिए ट्रक श्रृंखला में दो शुरुआत की, और 2009 में छह शीर्ष 10 के साथ ए. आर. सी. ए श्रृंखला में सात शुरुआत की। श्रेडर ने 6 फरवरी, 2010 को डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर बड शूटआउट में 14वें स्थान से शुरुआत की और 14वें स्थान पर रहे। 82 टीम रेड बुल टोयोटा। उसी वर्ष, उन्होंने फीनिक्स इंटरनेशनल रेसवे में नवंबर 2008 के आयोजन के बाद से अपनी पहली एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप सीरीज़ अंक दौड़ को चिह्नित करते हुए मार्टिन्सविले के लिए अर्हता प्राप्त की। श्रेडर 38वें स्थान से शुरू करने के बाद 18वें स्थान पर रहे और अक्षांश 43 मोटरस्पोर्ट्स के लिए सात लैप की बढ़त बनाई। 2011 में, श्रेडर ने एफ. ए. एस. लेन रेसिंग के लिए एक अंशकालिक स्प्रिंट कप श्रृंखला कार्यक्रम चलाया। सात शुरुआत के साथ, श्रेडर ने फॉल रेस के दौरान मार्टिन्सविले में 21 वें स्थान पर सीज़न का सर्वश्रेष्ठ समापन किया। उन्होंने 2012 में स्प्रिंट कप श्रृंखला में टीम के लिए तेरह दौड़ें चलाईं। श्रेडर ने प्रायोजक के रूप में फेडरेटेड ऑटो पार्ट्स के साथ 2013 में एफ. ए. एस. लेन रेसिंग के लिए कम से कम नौ दौड़ चलाने के लिए एक समझौता किया। श्रेडर ने एल्डोरा स्पीडवे पर उद्घाटन मडसमर क्लासिक में ट्रक श्रृंखला में भाग लिया। एल्डोरा में क्वालीफाइंग में, श्रेडर के पास एक लैप गति, एक ट्रैक रिकॉर्ड था, और 58 साल की उम्र में किसी भी एन. ए. एस. सी. ए. आर. श्रृंखला में सबसे उम्रदराज़ पोल विजेता बन कर पोल हासिल किया। वह अंततः 14वें स्थान पर रहे। 21 मई, 2013 को, वह सबसे उम्रदराज ए. आर. सी. ए. रेस विजेता बने। 27 अक्टूबर 2013 को, श्रेडर ने घोषणा की कि वह 2013 सीज़न के बाद NASCAR से सेवानिवृत्त हो जाएंगे; उन्होंने इसे "सेवानिवृत्ति नहीं" के रूप में वर्णित किया, लेकिन "बस वापस आने की कोई योजना नहीं थी"; उन्होंने ए. आर. सी. ए. और गंदी संशोधित घटनाओं में प्रतिस्पर्धा जारी रखने की योजना बनाई। अपनी सेवानिवृत्ति के बावजूद, श्रेडर ने कहा कि वह एल्डोरा में 2014 कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ रेस में प्रवेश करेंगे। जबकि उन्हें मूल रूप से हास रेसिंग डेवलपमेंट के नंबर 1 में प्रवेश दिया गया था। 00 ट्रक, इसके बजाय उन्होंने अपना नंबर चलाया। 52 फेडरेटेड ऑटो पार्ट्स ट्रक। श्रेडर चौथे स्थान पर रहे; कई वर्षों में उनका सर्वश्रेष्ठ एन. ए. एस. सी. ए. आर. समापन। 2015 के मडसमर क्लासिक में, श्रेडर तीसरे स्थान पर रहने के बाद 11वें स्थान पर रहे। 2016 की दौड़ में, जिसे अब एस्पेन डेंटल एल्डोरा डर्ट डर्बी के नाम से जाना जाता है, उन्होंने नं. 71 शेवरले 12वें स्थान पर रही। 27 मई, 2017 को, श्रेडर ने एंडरसन, इंडियाना में एंडरसन स्पीडवे पर आयोजित लिटिल 500 स्प्रिंट कार रेस में प्रवेश किया, जहाँ वे दसवें स्थान पर रहे। जुलाई में, वह एल्डोरा ट्रक रेस में नं. 66 बोलेन मोटरस्पोर्ट्स के लिए सिल्वरडो। एस. आर. एक्स. 4 मई, 2022 को यह घोषणा की गई थी कि श्रेडर अपने स्वामित्व वाले ट्रैक, आई-55 स्पीडवे पर सुपरस्टार रेसिंग एक्सपीरियंस में दौड़ लगाएंगे। श्रेडर ने रात की पहली हीट रेस जीती और हीट 2 में 9वें स्थान पर रहे। मुख्य कार्यक्रम के अंत में, श्रेडर तीसरे स्थान पर रहे। 14 अगस्त, 2023 को, श्रेडर ने एन. ए. एस. सी. ए. आर. पिंटीज सीरीज़ में ओहस्वेकन स्पीडवे पर फ्रेशस्टोन डर्ट क्लासिक जीता, जो श्रृंखला में जीतने वाले पहले गैर-कनाडाई ड्राइवर बने और 68 साल की उम्र में एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्वीकृत कार्यक्रम जीतने वाले सबसे उम्रदराज़ ड्राइवर बने। निजी जीवन श्रेडर कॉनकॉर्ड, उत्तरी कैरोलिना में रहते हैं। उन्होंने अपनी पत्नी एन से शादी की है। और उनके दो बच्चे हैं। मोटरस्पोर्ट्स कैरियर परिणाम एन. ए. एस. सी. ए. आर. (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति योग्यता समय द्वारा प्रदान की जाती है। इटालिक्स-अंक स्टैंडिंग या अभ्यास समय द्वारा अर्जित पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) NASCAR कप सीरीज़ डेटोना 500 एक्सफिनिटी सीरीज़ शिल्पकार ट्रक सीरीज़ पिंटी सीरीज़ * सीज़न अभी भी प्रगति पर है। ए. आर. सी. ए. मेनार्ड्स श्रृंखला (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति योग्यता समय द्वारा प्रदान की जाती है। इटालिक्स-अंक स्टैंडिंग या अभ्यास समय द्वारा अर्जित पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) सीजन अभी भी प्रगति पर है श्रृंखला अंकों के लिए अयोग्य चैंपियंस की अंतर्राष्ट्रीय दौड़ (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) सुपरस्टार रेसिंग एक्सपीरियंस (कुंजी) *-अधिकांश लैप्स लीड। 1-हीट 1 विजेता। 2-हीट 2 विजेता। संदर्भ बाहरी लिंक 1955 जन्म जीवित लोग जर्मन मूल के अमेरिकी लोग सेंट लुइस काउंटी, मिसौरी के खिलाड़ी अमेरिकी स्पीड एसोसिएशन ड्राइवर ए. आर. सी. ए. मेनार्ड्स सीरीज़ ड्राइवर चैंप कार ड्राइवर इंटरनेशनल रेस ऑफ़ चैंपियंस ड्राइवर एन. ए. एस. सी. ए. आर. टीम के मालिक मोटरस्पोर्ट उद्घोषक हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स ड्राइवर स्टीवर्ट-हास रेसिंग ड्राइवर वर्ल्ड ऑफ़ आउटलॉज़ ड्राइवर ए. आर. सी. ए. मिडवेस्ट टूर ड्राइवर यू. एस. ए. सी. सिल्वर क्राउन सीरीज़ ड्राइवर यू. एस. ए. सी. स्टॉक कार ड्राइवर ए. जे. फॉय्ट एंटरप्राइजेज ड्राइवर चिप गनस्सी रेसिंग ड्राइवर रिचर्ड चाइल्ड्रेस रेसिंग ड्राइवर