Road signs in Ireland
आयरलैंड गणराज्य में सड़क संकेत यूरोप में कहीं और उपयोग किए जाने वाले संकेतों से बहुत अलग नहीं हैं-उल्लेखनीय अपवाद के साथ कि खतरे या चेतावनी संकेत पीले हीरे की "नई दुनिया" शैली का पालन करते हैं। इन चेतावनी संकेतों पर उपयोग किए जाने वाले प्रतीक, फिर भी, संयुक्त राज्य अमेरिका में देखे जाने वाले कई प्रतीकों की तुलना में शेष यूरोप में (लाल-सीमा वाले सफेद या पीले त्रिकोणों पर) उपयोग किए जाने वाले प्रतीकों से बहुत अधिक मिलते-जुलते हैं। विनियामक संकेत (सीमाओं और प्रतिबंधों से संबंधित) शेष यूरोप में उपयोग किए जाने वाले संकेतों से बहुत कम भिन्न हैं। दिशात्मक संकेतों की प्रणाली यूनाइटेड किंगडम में नियोजित प्रणाली पर आधारित है और उससे बहुत मिलती-जुलती है, लेकिन गेल्टाक्ट को छोड़कर हर जगह द्विभाषी है, जहां संकेतों पर केवल आयरिश भाषा का उपयोग किया जाता है। आयरलैंड गणराज्य में कानूनी आधार संकेत परिवहन विभाग द्वारा जारी यातायात संकेत नियमावली (टी. एस. एम.) के तहत निर्धारित किए जाते हैं, जिसका नवीनतम संस्करण 2019 में प्रकाशित किया गया है (2021 में अद्यतन किए गए कुछ अध्यायों के साथ)। इसने पहले के दो संस्करणों-ट्रैफिक साइन मैनुअल 2010 और ट्रैफिक साइन मैनुअल 1996 को सफल बनाया। पुराने संकेत माध्यमिक कानून में दिखाई देते हैं (नीचे संदर्भ अनुभाग देखें), हालांकि उपयोग किए गए कई संकेत (विशेष रूप से दिशात्मक संकेत) कभी भी कानूनी रूप से निर्धारित नहीं किए गए हैं; टी. एस. एम. स्वयं एक कानून नहीं है। हालाँकि, संकेत इसके सिद्धांतों पर आधारित होते हैं। यह यूनाइटेड किंगडम यातायात संकेत नियमावली (विशेष रूप से दिशात्मक संकेत) के साथ बहुत समानता रखता है। वे सड़क संकेत जो कानून में निर्धारित किए गए हैं, सड़क यातायात (संकेत) विनियम 1997-2004 के तहत निर्धारित किए गए हैं, 1997 के विनियम मुख्य समूह हैं जो 1964 के विभिन्न यातायात संकेत विनियमों को निरस्त करते हैं। आयरिश दिशात्मक संकेतों की पूर्व 'फिंगरपोस्ट' शैली अभी भी आयरलैंड गणराज्य के कई ग्रामीण क्षेत्रों में देखी जा सकती है। ये संकेत अपने आधुनिक समय के समकक्ष से अलग हैं क्योंकि उनमें सफेद पृष्ठभूमि पर काले रंग का उठाया हुआ पाठ होता है। गंतव्य सभी कैप्स में हैं (आयरिश में स्थान का नाम शीर्ष पर और अंग्रेजी में एक की तुलना में छोटे फ़ॉन्ट में था)। कभी-कभी, पूर्व मार्ग संख्या (ट्रंक रोड के लिए "टी", लिंक रोड के लिए "एल") देखी जा सकती है, और पूर्व बोर्ड फेल्टे लोगो कुछ पर देखा जा सकता है (उनके पास कुछ समय के लिए संकेतों की जिम्मेदारी थी), साथ ही कभी-कभी एक वीणा भी। इन संकेतों पर दूरी मीलों में है। संकेत की यह शैली आयरलैंड की कई पर्यटक छवियों की एक आम विशेषता बन गई है और इसे कुछ आयरिश पबों में देखा जा सकता है। हालाँकि, उन्हें आसानी से घुमाया जा सकता है, और अवसरों पर ऐसा किया गया है और इसलिए वे पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं हैं। जबकि इन संकेतों के अधिकांश उदाहरण अभी भी स्थिति में ग्रामीण उंगलियों के खंभे हैं, इस युग का अग्रिम दिशात्मक संकेत अभी भी बहुत कभी-कभी देखा जा सकता हैः इसकी एक धूसर पृष्ठभूमि है, जिसमें उल्लिखित, सफेद-पृष्ठभूमि बक्से काले रेखाओं के साथ एक साथ जुड़े हुए हैं, और उंगलियों के खंभों के विपरीत, इन पर पाठ नहीं उठाया जाता है। ये संकेत, दुर्लभ तब भी जब प्रणाली उपयोग में थी, डन लाओघायर और द्रोगेडा के कुछ क्षेत्रों में देखे जा सकते हैं। इन संकेतों को विभिन्न नियमों के तहत निर्धारित किया गया था, जिसमें अंतिम डिजाइन सड़क यातायात संकेत (विनियम) 1962 के तहत निर्धारित किया गया था। 1977 में नई संकेत शैली पेश किए जाने के बावजूद, डिजाइन परिवर्तन को कभी भी (1989 में इटैलिक में परिवर्तन के संदर्भ के अलावा) के लिए कानून नहीं बनाया गया था और पुराने डिजाइनों को 20 साल बाद केवल 1997 के नियमों के तहत निरस्त कर दिया गया था। 1977 में शुरू की गई वर्तमान संकेत प्रणाली की पहली पीढ़ी को कुछ राष्ट्रीय सड़कों (और एम1 के सबसे पुराने खंड पर भी) पर देखा जा सकता है। यह वर्तमान प्रणाली के समान है, लेकिन संकेत सरल हैं, हरे रंग की एक अलग छाया का उपयोग किया जाता है, और आयरिश स्थानों के नाम इटैलिक में नहीं हैं। ये संकेत सीधे तौर पर वॉर्बॉय समिति के डिजाइनों पर आधारित थे जिन्हें 1965 में यूके में अपनाया गया था। इन संकेतों को 1 जनवरी 1989 को वर्तमान प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1994 में गिल्डफोर्ड नियमों के तहत पैचिंग की शुरुआत और 2005 में कैंटिलीवर दिशात्मक संकेतों की शुरुआत के साथ-साथ तब से गैन्ट्री संकेतों में विस्तार के साथ संकेतों की रूपरेखा विकसित होती रही है। "कम्पास-पॉइंट दिशाएँ" (जैसे "उत्तर", "दक्षिण" और "पश्चिम") का उपयोग पहले किया जाता था, विशेष रूप से डबलिन में जहाँ सड़क नेटवर्क एक दूसरे को काटता है। यू. के. प्रणाली से विरासत में मिली इस प्रणाली को 1996 टी. एस. एम. में अनुमति दी गई थी, लेकिन बाद में 2010 टी. एस. एम. में प्रतिबंधित कर दिया गया, जिसने इसके बजाय अंतिम गंतव्य और मार्ग के अगले प्राथमिक गंतव्य का उपयोग अनिवार्य कर दिया। आज बहुत कम उदाहरण बचे हैं, एक विशेष रूप से जॉर्ज क्वे पर। मोटरवे/उच्च गुणवत्ता वाले दोहरे कैरिजवे संकेत मूल डिजाइन आयरलैंड गणराज्य के मोटरवे संकेतों का मूल डिजाइन (1983-1989) यूके डिजाइन का एक सरल संस्करण था। ये संकेत केवल एम7 नास बाईपास और एम1 एयरपोर्ट मोटरवे पर उपयोग में थे और केवल दुर्लभ उदाहरण अभी भी मौजूद हैं। 1989-2005 से, मोटरवे पर संकेत लगभग यूके मोटरवे पर संकेतों के समान थे (लेकिन नीचे नए मोटरवे संकेत देखें); हालाँकि आयरलैंड गणराज्य में, मोटरवे जंक्शनों को हमेशा क्रमांकित नहीं किया जाता था, या संख्या को हमेशा साइनपोस्ट नहीं किया जाता था। वास्तविक निकास पर संकेत, जो यू. के. में पहुंचने के लिए सड़क संख्या दिखाता है, को गंतव्य के साथ एक ध्वज चिह्न द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। एम50 पर, राष्ट्रीय मार्गों के साथ जंक्शनों के मामले में, प्रारंभिक अग्रिम दिशा संकेत को उस राष्ट्रीय मार्ग के लिए गंतव्यों की सूची के साथ बदल दिया गया था। 1989 के संकेतों का डिज़ाइन अभी भी एम4 और एम7 के पुराने खंडों पर देखा जा सकता है। 2005 में, एम50 के दक्षिण पूर्वी मोटरवे खंड के उद्घाटन पर, राष्ट्रीय सड़क प्राधिकरण ने नई शैली के गैन्ट्री संकेत बनाए। नए संकेतों ने विशिष्ट रंगों और फ़ॉन्टों को बरकरार रखा, लेकिन सड़क संकेतों के पुराने पक्ष से अलग थे क्योंकि वे प्रत्येक लेन के लिए अलग-अलग ओवरहेड पैनलों का उपयोग करते थे, जो प्रत्येक मामले में मार्ग संख्या के साथ-साथ निकास के करीब नए अर्ध-गैन्ट्री संकेतों के साथ होते थे। एन2 फ़िंग्लास-एशबोर्न योजना और एन7 क्लॉन्डाल्किन-नास योजना पर भी नए संकेत लगाए गए थे। ये आयरलैंड की पहली सड़कें थीं जहाँ केवल बहुत बड़े जंक्शनों के बजाय ओवरहेड गैन्ट्री संकेतों का उपयोग किया गया है। चालकों को आगामी जंक्शन से 1 किमी पहले स्पष्ट अग्रिम चेतावनी दी जाती है। जंक्शन पर एक आधे गैन्ट्री ने उन्हें अपने गंतव्य की ओर निर्देशित किया। नए शैली के संकेत पुराने प्रकार के संकेतों की तुलना में स्पष्ट रूप से स्पष्ट हैं, जिसमें चालक सड़क के सीधे हिस्से पर लगभग 300 मीटर की दूरी से गैन्ट्री संकेतों को पढ़ने में सक्षम हैं। अपने महत्वपूर्ण लाभों के बावजूद, नए गैन्ट्री संकेतों ने भ्रम पैदा कर दिया क्योंकि बाएं यातायात मार्ग पर नीचे की ओर तीर चालकों को संकेत देते थे कि यदि वे मोटरवे या दोहरे कैरिजवे पर जारी रखना चाहते हैं, तो उन्हें दाएं लेन में खींचना चाहिए, जिससे किप लेफ्ट नियम टूट जाता है। वर्तमान हस्ताक्षर नीति जुलाई 2007 में, 2005 में बनाए गए जंक्शनों 13-17 के बीच M50 पर कुछ गैन्ट्री संकेतों को एक संशोधित शैली में संकेतों के साथ बदल दिया गया था, जो मुख्य रेखा के ऊपर एक एकल पैनल में वापस आ गए थे। मार्च 2008 तक सभी 2005 शैली के गैन्ट्री को M50 से हटा दिया गया था (और बाद में N2 और N7 से हटा दिया गया था)। 2005 की योजना का एक पहलू जिसे बरकरार रखा गया था, वह है निकास से ठीक पहले आधा-गैन्ट्री (या कैंटिलीवर) चिह्न, जिसे अब अन्य सड़कों तक भी बढ़ा दिया गया है। 2007 में शुरू किया गया दूसरा बदलाव यह है कि गोर पर ध्वज चिह्न, जो पहले प्राथमिक गंतव्यों तक पहुंचने के लिए सूचीबद्ध था, अब जंक्शन संख्या और इसके बजाय "निकास" शब्द की विशेषता है। इस संशोधित योजना का उपयोग 2007 से अधिकांश मोटरवे और उच्च गुणवत्ता वाली दोहरी कैरिजवे योजनाओं पर किया गया है। गंतव्यों को सूचीबद्ध करने वाले "अगला निकास" संकेत, जो मूल रूप से केवल एम50 पर उपयोग किए जाते थे, अब अन्य मोटर मार्गों तक विस्तारित किए गए हैं। नियामक संकेत हालांकि मूल रूप से निर्धारित डिजाइन से अलग हैं (नियामक संकेत देखें), "बाएं रखें" और "दाएं रखें" संकेत अब ब्रिटिश पैटर्न पर नीली पृष्ठभूमि पर ज्यादातर सफेद हैं। ब्रिटिश आपूर्तिकर्ताओं से मानक डिजाइनों का लाभ उठाने के लिए, स्थानीय अधिकारियों ने सफेद-पर-नीले डिजाइन का व्यापक उपयोग किया था, ज्यादातर इसलिए कि इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रकाशित सफेद-पर-नीले रंग का प्रकार अधिक व्यावहारिक था, जिसके परिणामस्वरूप दोनों पैटर्न को कानूनी बनाने के लिए कानून बनाया गया था। आयरिश पावर ऑफ वन (ऊर्जा संरक्षण अभियान) के तहत इलेक्ट्रॉनिक संकेतों को धीरे-धीरे प्रतिबिंबीत संकेतों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। पूर्व "नो एंट्री" चिह्न, एक ऊपर की ओर इशारा करने वाले तीर के साथ एक निषेध संकेत, को टी. एस. एम. 2010 में अंतर्राष्ट्रीय मानक लाल डिस्क के साथ बदल दिया गया था। हालाँकि पुराना संस्करण, जिसे अब "नो स्ट्रेट अहेड" कहा जाता है, का उपयोग समय या अन्य प्रतिबंधों के साथ किया जा सकता है। आयरलैंड गणराज्य का 'यील्ड' चिह्न पहले 'यील्ड राइट ऑफ वे' पढ़ा जाता था, और इस पुराने संस्करण में से कई अभी भी राज्य के चारों ओर देखे जा सकते हैं। 20 जनवरी 2005 को संकेतों पर शाही गति सीमा को मीट्रिक गति सीमा से बदल दिया गया। लगभग 35,000 मौजूदा संकेतों को संशोधित या प्रतिस्थापित किया गया था और किलोमीटर प्रति घंटे में गति सीमा वाले 23,000 नए संकेत लगाए गए थे। पुराने संकेतों के साथ भ्रम से बचने के लिए, सभी गति सीमा संकेतों में अंकों के नीचे "किमी/घंटा" का उल्लेख शामिल है। दूरी, जैसे कि मार्ग पुष्टि संकेतों पर दिखाए गए, 1970 के दशक से पहले से ही किलोमीटर में प्रदर्शित किए जा चुके थे। 2005 के मीट्रिककरण के बाद गैर-शहरी सड़कों पर संभव दो गति सीमाओं के कारण, आयरलैंड में "गति सीमा का अंत" संकेत (यू. के. में उपयोग की जाने वाली काली विकर्ण रेखा के साथ एक सफेद वृत्त) का अब उपयोग नहीं किया जाता है-एक शहरी गति प्रतिबंध के अंत को निम्नलिखित खंड के लिए सीमा प्रदर्शित करने वाले संकेत द्वारा संकेत दिया जाता है। 1956 के यातायात संकेत विनियमों को अपनाने से पहले चेतावनी संकेत, 1926 के सड़क संकेत और यातायात संकेत विनियमों में निर्धारित मानक को दिए गए चेतावनी संकेत। ये संकेत, जो आजकल आयरलैंड गणराज्य में कहीं भी मौजूद होने की संभावना नहीं है, उस समय यूनाइटेड किंगडम में उपयोग किए जाने वाले संकेतों के समान थे। संकेत ढलवां लोहे की प्लेटें थीं, जिन पर पीले रंग पर काले रंग से चित्रित किए गए थे। एक वर्गाकार चित्रलेख ने खतरे को चित्रित किया, और खतरे के प्रकार को पारंपरिक टाइपफेस और अंग्रेजी दोनों के साथ आयरिश में लिखा गया था। एक खोखला लाल त्रिकोण आम तौर पर उस खंभे पर चढ़ जाता था जिससे संकेत जुड़ा होता था। दिशात्मक सूचना संकेत डिजाइन टाइपफेस परिवहन और मोटरवे टाइपफेस का उपयोग आयरिश सड़क संकेतों पर किया जाता है। हालाँकि इसे हल्के पृष्ठभूमि पर गहरे रंग के पाठ के लिए विशिष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया था, लेकिन आयरलैंड में सभी संकेतों के लिए ट्रांसपोर्ट हैवी वेट का उपयोग किया जाता है। आयरिश पाठ के लिए ट्रांसपोर्ट हैवी के एक विशिष्ट तिरछे संस्करण का उपयोग किया जाता है, जिसमें अक्षर 15 डिग्री पर झुके होते हैं। अक्षर a को लिपि a (ɑ) द्वारा दर्शाया जाता है, और अक्षर i को बिंदुरहित i (ı) द्वारा दर्शाया गया था ताकि उन्हें उनके उच्चारण रूपों से बेहतर ढंग से अलग किया जा सके; हालाँकि, अब हमेशा सामान्य अक्षर i का उपयोग किया जाता है। इसके अतिरिक्त, बड़े अक्षर एम, एन और ए दिखने में छोटे अक्षर एम, एन और ए के समान हैं। आयरिश पाठ को संबंधित अंग्रेजी के ऊपर रखा गया है और हमेशा मिश्रित मामले में होता है। सभी अंग्रेजी पाठ रोमन वर्णमाला में हैं। रंगीन मोटरवे संकेत नीले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद पाठ का उपयोग करते हैं। राष्ट्रीय मार्ग (प्राथमिक और माध्यमिक दोनों) पीले रंग के पाठ में विशिष्ट मार्ग संख्या के साथ हरे रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद पाठ का उपयोग करते हैं। क्षेत्रीय और स्थानीय काउंटी सड़कों पर सफेद पृष्ठभूमि पर काले पाठ का उपयोग किया जाता है। रुचि के बिंदुओं (सेवाओं, संस्थानों, पर्यटक स्थलों) के संकेतों पर भूरे रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद पाठ होता है। पैचिंग (गिल्डफोर्ड नियमों के अनुसार) का उपयोग संकेतों पर विभिन्न वर्गीकरण की सड़कों को दिखाने के लिए किया जाता है। उपलब्ध संकेतों के प्रकार सभी प्रयोजन सड़कों पर उपयोग के लिए कई प्रकार के संकेत उपलब्ध हैं। टी. एस. एम. का अध्याय 2 दिशात्मक सूचना संकेतों को छह श्रेणियों में विभाजित करता हैः स्टैक प्रकार अग्रिम दिशा संकेत गंतव्यों को ग्रेड सड़कों, जैसे टी जंक्शनों और चौंका देने वाले चौराहों से पहले साइनपोस्ट किया जाता है, जहां गंतव्यों को अलग-अलग पैनलों पर रखा जाता है। मानचित्र प्रकार अग्रिम दिशा संकेत गंतव्यों को ग्रेड से अलग किए गए इंटरचेंजों और गोल चक्करों से पहले साइनपोस्ट किया जाता है, जहां जंक्शन को चित्रलेख के रूप में प्रदर्शित किया जाता है। इनका उपयोग कभी-कभी असाधारण परिस्थितियों में ए-ग्रेड सड़कों पर किया जाता है। दिशा संकेत/ध्वज संकेत ये सड़क जंक्शन पर ही स्थित हैं। इस चिन्ह के एक छोर पर त्रिकोणीय बिंदु और एक शेवरॉन होता है, और यह विशेष रूप से ग्रामीण सड़कों पर फिंगरपोस्ट के रूप में भी दिखाई दे सकता है। ओवरहेड गैन्ट्री और एक्जिट टेपर गैन्ट्री संकेत गंतव्यों को गैन्ट्री संरचनाओं मार्ग पुष्टिकरण, मार्ग मार्कर और मार्ग दिशा संकेतों पर लगे संकेतों पर पहले से साइनपोस्ट किया जाता है ये गंतव्यों और आगे के मार्ग के बारे में चालकों को पुष्टि और जानकारी प्रदान करते हैं। अन्य दिशात्मक सूचना संकेत, जैसे कि अगला निकास संकेत (जो अगले निकास पर जाने के लिए गंतव्यों की एक सूची प्रदान करते हैं) और लेन गंतव्य संकेत हालाँकि, ग्रामीण सड़कों पर, उपयुक्त संकेतों का गायब होना आम बात है। अक्सर जंक्शनों पर केवल एक फिंगरपोस्ट से हस्ताक्षर किए जाते हैं। गंतव्य हस्ताक्षर नीति आम तौर पर प्रमुख मार्गों पर दिशात्मक संकेत प्रमुख या अंतिम गंतव्य दिखाते हैं। छोटे कस्बों और स्थानों के नाम केवल उस स्थान के पास के संकेतों पर दिखाए जाते हैं। केवल आयरिश स्थान का नाम तब दिखाया जाता है जब चिन्ह गेल्टाच में हो, या अंग्रेजी में आधिकारिक नाम आयरिश नाम के समान हो या लगभग ऐसा ही हो (उदाहरण के लिए डन लाओघायर या पोर्ट लाओइस)। दोनों भाषाओं में साइनपोस्टिंग की प्रथा के कारण, आमतौर पर सीमित संख्या में गंतव्यों पर साइनपोस्ट किया जाएगा। यदि किसी गंतव्य तक उस मार्ग का अनुसरण करके पहुँचा जा सकता है जो उस मार्ग से एक मार्ग है, तो गंतव्य और मार्ग संख्या कोष्ठक में दिखाई जाएगी। साथ ही, दूरी को किलोमीटर में दिखाया गया है। मोटर मार्गों और उच्च गुणवत्ता वाले दोहरे कैरिजवे पर गंतव्यों को इस प्रकार साइनपोस्ट किया गया हैः 2 किमी-अगला निकास संकेत, इस निकास 1 किमी तक पहुंचने वाले गंतव्यों को सूचीबद्ध करता है-अग्रिम दिशात्मक संकेत (मानचित्र प्रकार या गैन्ट्री) 500 मीटर-अग्रिम दिशात्मक संकेत (मानचित्र प्रकार या गैन्ट्री) निकास टेपर की शुरुआत (मंदी लेन)-निकास टेपर गैन्ट्री साइन गोर-निकास के बाद जंक्शन संख्या 500 मीटर के साथ निकास संकेत-मार्ग पुष्टि संकेत आयरिश मोटर मार्ग के प्रवेश द्वार पर, मोटरवे नियमों को सूचीबद्ध करते हुए एक "मोटरवे आगे" संकेत लगाया जाता है। मोटरवे की गति सीमा इसी तरह स्लिप-रोड पर लगाई गई है। अन्य सूचना संकेत टी. एस. एम. का अध्याय 4 अन्य सूचना संकेतों को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित करता हैः नागरिक या भौगोलिक सूचना संकेत प्रदर्शित करने वाले संकेत सड़क उपयोगकर्ताओं की रुचि से पहले सुविधाओं का संकेत देने वाले संकेत यातायात को शांत करने के उपायों का संकेत देने वाले संकेत विशेष सड़क लेआउट का संकेत देने वाले संकेत वैकल्पिक या मोड़ मार्गों का संकेत देने वाले संकेत सेवा संकेत टोल रोड संकेत सुरंग सूचना संकेत विविध संकेत पर्यटक आकर्षण संकेत चक्र मार्ग संकेत नियामक संकेत ज्यादातर गोलाकार होते हैं और ज्यादातर सफेद पृष्ठभूमि पर काले रंग के होते हैं, जिसमें लाल सीमा होती है। यदि संकेत में निषेध है, तो एक लाल रेखा संकेत को तिरछे रूप से द्विभाजित करेगी। इस प्रकार के सड़क संकेत को 1956 में यातायात संकेत विनियम, 1956 के साथ पेश किया गया था। बाद में कुछ संकेत जोड़े गए। ये संकेत टी. एस. एम. के अध्याय 5 में दिए गए हैं। गति सीमा संकेतों की गति नीचे "किमी/घंटा" अक्षरों के साथ होती है। चेतावनी संकेत चेतावनी संकेत एम. यू. टी. सी. डी. डिजाइन का उपयोग करते हैं, जिसमें वे एम्बर (नारंगी-पीले) पृष्ठभूमि पर काले होते हैं, और हीरे के आकार के होते हैं। इस प्रकार के सड़क संकेत को यातायात संकेत विनियम, 1956 के साथ पेश किया गया था। कुछ संकेत बाद में जोड़े गए, और कई प्रकार के संकेत, यहां तक कि सामान्य भी, किसी भी क़ानून में दिखाई नहीं देते हैं। ये संकेत टी. एस. एम. के अध्याय 6 में दिए गए हैं। कुछ प्रकार के संकेत (उदाहरण के लिए, पैदल यात्री/ज़ेबरा पार करने के संकेत) कुछ हद तक यादृच्छिक रूप से डिज़ाइन किए गए हैं, और काउंटी/शहर के नगरों के बीच भिन्न होते हैं। सड़क कार्य के संकेत सड़क कार्य खतरे के संकेत लाल नारंगी रंग के होते हैं। लेन बंद करने के संकेत स्तर 1 सड़कों (शहरी और कम गति वाली सड़कों) और स्तर 2 सड़कों (ग्रामीण एकल कैरिजवे सड़कों) के लिए हीरे के आकार के होते हैं, और स्तर 3 सड़कों (दोहरे कैरिजवे और मोटरवे) के लिए वर्गाकार होते हैं। चेतावनी, नियामक और सड़क निर्माण संकेतों के अलावा पूरक प्लेटों का उपयोग किया जाता है। उनका उद्देश्य उस चिह्न को अतिरिक्त जानकारी प्रदान करना है जिसके नीचे उन्हें रखा गया है (चिह्न पी 056 एक अपवाद है, जिसे अपने आप रखा गया है क्योंकि इसमें एक नियामक चिह्न है)। आयरलैंड परिवहन अवसंरचना आयरलैंड में सड़कें आयरलैंड गणराज्य में सड़क गति सीमा आयरलैंड में परिवहन नोट्स संदर्भ एस. आई. नहीं। 329/1979: सड़क यातायात (संकेत) (संशोधन) (सं। 2) विनियम, 1979 एस. आई. नहीं। 256/1971: सड़क यातायात (संकेत) (संशोधन) (सं। 3) विनियम, 1971 एस. आई. नहीं। 233/1966: सड़क यातायात (संकेत) (संशोधन) विनियम, 1966 एस. आई. नहीं। 56/1964: सड़क यातायात (संकेत) (संशोधन) विनियम, 1964 एस. आई. नहीं। 67/1961: यातायात संकेत (संशोधन) विनियम, 1961 बाहरी लिंक "परिवहन" फ़ॉन्ट की एक प्रति यहाँ मुफ्त में उपलब्ध है। आयरलैंड ने आयरलैंड में परिवहन पर हस्ताक्षर किए