USS Wrangell
यूएसएस रैंगेल (एई-12) को नॉर्थ कैरोलिना शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा फरवरी 1944 के दौरान विल्मिंगटन, नॉर्थ कैरोलिना में एसएस मिडनाइट के रूप में मैरीटाइम कमीशन कॉन्ट्रैक्ट (एमसी हल 1375) के तहत रखा गया था; 14 अप्रैल 1944 को लॉन्च किया गया; श्रीमती जी. टी. कैम्बेल द्वारा प्रायोजित; 28 मई 1944 को नौसेना को दिया गया, अधूरा, हैम्पटन रोड्स में चला गया; नॉरफ़ॉक शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी द्वारा एक गोला-बारूद जहाज में परिवर्तित किया गया; और 10 अक्टूबर 1944 को नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड में कमीशन किया गया। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, हैम्पटन रोड्स में झटके के बाद, रैंगेल 13 नवंबर को गोला-बारूद लोड करने के लिए नौसेना गोला-बारूद डिपो, अर्ल, न्यू जर्सी के लिए रवाना हुए। विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित, वह महीने के अंतिम दिन समुद्र में खड़ी हो गई और पनामा नहर की ओर बढ़ गई। गोला-बारूद जहाज ने 7 दिसंबर को इस्तमियन जलमार्ग को पार किया; और, हालांकि शुरू में सीधे मार्शल द्वीप समूह की ओर बढ़ने का आदेश दिया गया था, लेकिन इसे हवाई की ओर मोड़ दिया गया था। रैंगेल 21 दिसंबर को पर्ल हार्बर पहुंचे, लेकिन क्रिसमस की पूर्व संध्या पर मार्शल के लिए बाध्य होकर फिर से चल पड़े। 1944 के अंतिम दिन एनीवेटोक पहुंचने पर, गोला-बारूद जहाज उस दिन उलिथी जाने वाले काफिले (संख्या 31) में शामिल हो गया और कैरोलिन के लिए आगे बढ़ गया। रैंगेल ने 5 जनवरी को उलिथी लैगून में लंगर डाला और कमांडर, सर्विस स्क्वाड्रन 10 को ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। अगले पाँच महीनों में, रैंगेल ने उलिथी से इवो जिमा, ओकिनावा और जापानी घरेलू द्वीपों के खिलाफ बेड़े के संचालन का समर्थन किया। उन महीनों में, उन्होंने 10,000 टन से अधिक सभी प्रकार के गोला-बारूद को लड़ाकू जहाजों को हस्तांतरित किया, जो चल रहे समय के साथ-साथ चल रहे थे और अक्सर एक समय में दो जहाजों की सेवा करते थेः बंदरगाह और हल्की इकाइयों (हल्के क्रूजर और विध्वंसक) के साथ-साथ भारी जहाज (युद्धपोत, विमान वाहक और भारी क्रूजर)। अपने पहले ऑपरेशन पर, रैंगेल 22 फरवरी को इवो जिमा पहुंची और अगले छह दिनों में गोला-बारूद के साथ बमबारी बलों की आपूर्ति की जब तक कि वह 28 तारीख को क्षेत्र से सेवानिवृत्त नहीं हो गई। इवो में संचालन की प्रकृति, अपेक्षाकृत निकट समुद्र तट के गहरे पानी के साथ मिलकर, जहाज के लंगर डालने को रोकती है और या तो बहते हुए या धीमी गति से चलते हुए कार्गो संचालन करने की आवश्यकता होती है। 28 फरवरी को इवो जिमा से सेवानिवृत्त होने के बाद, रैंगेल मारियाना के लिए आगे बढ़े और 3 मार्च को साइपन पहुंचे। उस द्वीप से, वह स्वतंत्र रूप से उलिथी चली गई जहाँ उसने तीन दिन बाद लंगर डाला। 13 तारीख को, गोला-बारूद जहाज ने टास्क ग्रुप (टीजी) 58.8 के साथ छंटनी की और आने वाले दिनों में टास्क फोर्स (टीएफ) 58 का समर्थन किया क्योंकि इसने रयुक्यूस के आक्रमण की तैयारी में दुश्मन के तट प्रतिष्ठानों और शिपिंग पर हमला किया और ओकिनावा पर ही हमला किया जब सैनिक अंततः 1 अप्रैल को उस द्वीप पर उतरे। 22 मार्च और 18 अप्रैल के बीच, रैंगेल ने 50 से अधिक लड़ाकू जहाजों को फिर से सशस्त्र किया। 19 तारीख को, कार्य इकाई (टीयू) 50.8.6 के साथ, जहाज को समुद्र में टीजी 50.8 से अलग किया गया और दक्षिण की ओर उलिथी की ओर बढ़ा, 22 अप्रैल को वहाँ पहुँचा। हालाँकि, ओकिनावा अभियान के चरम पर होने के साथ, संचालन से उनकी राहत एक छोटी सी साबित हुई। एडमिरल मित्स्चर का कार्य बल प्रतिदिन जापान के कब्जे वाले द्वीपों नानसेई शोटो और जापानी गृह द्वीपों के तट पर हमला कर रहा था, और पुनःपूर्ति की आवश्यकता थी। इस प्रकार, चौबीसों घंटे फिर से लोड करने के 10 दिनों के बाद, रैंगेल ने 2 मई को उलिथी से प्रस्थान किया और तीन दिन बाद, ओकिनावा के दक्षिण-पूर्व में टीजी 50.8 के साथ मुलाकात की। 6 मई से 1 जून तक, रैंगेल ने "सभी आने वालों" को गोला-बारूद दिया-एक दिन में एक दर्जन से अधिक जहाजों को फिर से सशस्त्र किया-और उन्होंने तीन सप्ताह की अवधि में 50 से अधिक की पत्रिकाओं को भर दिया। इसके बाद वह रखरखाव और मरम्मत के लिए फिलीपींस में सैन पेड्रो बे, लेयेट में सेवानिवृत्त हुईं। रैंगेल बाद में 8 जुलाई को खुले समुद्र में लौट आए और 17 जुलाई को टीजी 30.8 (पुनः नामित टीजी 50.8) के साथ मुलाकात की। 20 जुलाई से 1 अगस्त तक, उसने 35 जहाजों को फिर से सशस्त्र किया और एक ही दिन में 700 टन गोला-बारूद स्थानांतरित करने के उच्च बिंदु पर पहुँच गई। रैंगेल को 2 अगस्त को टीजी 30.8 से अलग कर दिया गया और दक्षिण की ओर फिलीपींस की ओर बढ़ गया। 6 अगस्त को सैन पेड्रो खाड़ी में पहुंचने के बाद, जहाज ने तुरंत अपने गोला-बारूद के भंडार को फिर से भरना शुरू कर दिया। हालाँकि, 10 अगस्त को काम बाधित हो गया था, जब बेड़े को खबर मिली कि जापान आत्मसमर्पण करने को तैयार है। उस रात माल संचालन सुरक्षित कर लिया गया था, क्योंकि सभी हाथ जापान की भविष्य की कार्रवाइयों के बारे में खबरों का बेसब्री से इंतजार कर रहे थे। युद्ध के बाद की गतिविधियाँ, जापान के आत्मसमर्पण करने के बाद, रैंगेल ने पूर्व दुश्मन के गृह द्वीपों पर कब्जे के प्रारंभिक चरण में भाग लेने के लिए टोक्यो की खाड़ी में कुछ समय के लिए विराम दिया, इससे पहले कि वह फिलीपींस के लिए आगे बढ़े और अंततः, उस शरद ऋतु में घर। 25 अक्टूबर को फिलीपींस के पानी से प्रस्थान करते हुए, रैंगेल पर्ल हार्बर के माध्यम से भाप में, 21 नवंबर को पनामा के तट पर पहुंचे, और उस दिन बाद में नहर को पार किया। बाद में उन्होंने अर्ल, एन. जे. में गोला-बारूद और आयुध की आपूर्ति को उतार दिया और 16 जनवरी 1946 को मैक्सिको की खाड़ी की ओर बढ़ीं। वह पाँच दिन बाद ऑरेंज, टेक्सास पहुँचीं और अंततः 17 मई को उन्हें रिजर्व में रखा गया। उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और 19 नवंबर 1946 को ऑरेंज में रखा गया। 1950 की गर्मियों में कोरिया में युद्ध के प्रकोप ने नौसेना को "मॉथबॉल" बेड़े से कई निष्क्रिय जहाजों को वापस बुलाने के लिए प्रेरित किया। रैंगेल उनमें से एक थे और उन्हें 14 नवंबर 1951 को ऑरेंज, कैप्टन में फिर से नियुक्त किया गया था। कमान में ओलिन पी. थॉमस। गोला-बारूद जहाज अपने नए घरेलू बंदरगाह न्यूयॉर्क में स्थानांतरित हो गया और 21 दिसंबर को वहां पहुंचा। वह जल्द ही एक प्रशासनिक निरीक्षण और मरम्मत के लिए एक निविदा के साथ दक्षिण में नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुई। रैंगेल ने कुछ समय के लिए बोस्टन और न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड से बाहर काम करने के बाद 23 मई और 18 जून के बीच अर्ल, एन. जे. में गोला-बारूद लोड किया और जून में एक बार फिर न्यूपोर्ट से बाहर चल रहे प्रशिक्षण विकास का संचालन किया। गर्मियों में, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक में ऑपरेशन नोरामेक्स में भाग लेने से पहले ऑन्सलो बीच, उत्तरी कैरोलिना और न्यूपोर्ट में अभ्यासों में भाग लिया। लैब्राडोर के तट पर आयोजित ये पुनःपूर्ति अभ्यास द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उनका पहला अभ्यास था। भूमध्यसागरीय, रैंगेल ने जनवरी और जून 1953 के बीच भूमध्यसागरीय क्षेत्र में अपनी पहली तैनाती की, जो जिब्राल्टर से बाइज़र्ट, ट्यूनीशिया तक के बंदरगाहों को छूती थी; मार्सिले से गोल्फ़ जुआन, फ्रांस; ऑगस्टा, सिसिली से बारी, इटली तक; और ओरान, फ्रेंच मोरक्को से टारांटो, इटली तक, इससे पहले कि वह 10 जुलाई को जिब्राल्टर के रास्ते न्यूयॉर्क लौटी। स्थानीय संचालन और मरम्मत के बाद, रैंगेल शरद ऋतु में अपनी दूसरी भूमध्यसागरीय तैनाती के लिए रवाना हुई। 4 अक्टूबर 1953 को 1014 बजे-तेल वाहक के साथ रेकजाविक, आइसलैंड से बाइज़र्ट, ट्यूनीशिया के रास्ते में-गोला-बारूद जहाज ने एक मछली पकड़ने वाले जहाज को अंतरराष्ट्रीय संकट संकेतों को उड़ाते हुए देखा। रैंगेल ने बहते हुए जहाज के पास पैंतरेबाज़ी की और एक बोर्डिंग पार्टी, एन. एस. के साथ एक नाव को नीचे उतारा। प्रभारी पी. आर. फ्रोसेल। रैंगेल के आदमियों ने मछली पकड़ने वाली नाव, जूल्स वर्ने (डुआर्नेज़, फ़्रांस में पंजीकृत) को पाया, जिसमें उसके इंजन के डिब्बे में लगभग लगभग मलबा और दो फ़ीट पानी फैला हुआ था। जांच में यह भी पता चला कि शिल्प में एकमात्र जीवित रहने वाला कुत्ता था; बोर्डिंग पार्टी को एक आदमी की लाश भी मिली जो पांच दिनों से मृत होने का अनुमान था। कुत्ते के लिए भोजन और पानी छोड़ते हुए, बोर्डिंग पार्टी जल्द ही जहाज पर लौट आई, और रैंगेल ने जूल्स वर्ने को अपने साथ ले लिया। 1403 में अगले दिन, 5 अक्टूबर को, जूल्स वर्ने ने स्थापना करना शुरू कर दिया, और आठ मिनट बाद डूब गया; पानी में तैरते हुए कुत्ते को रैंगेल पर ले जाया गया, जिसके चालक दल ने जानवर को गोद लिया और उसे जहाज का शुभंकर बना दिया। अंततः 9 अक्टूबर को बाइजर्ट पहुंचने पर, रैंगेल ने 6 वें बेड़े के साथ केवल कुछ समय के लिए काम किया, जो जिब्राल्टर से न्यूयॉर्क और अर्ले में नौसेना के गोला-बारूद डिपो के माध्यम से लौटने से पहले कैग्लियारी, सार्डिनिया; टारेंटो, इटली; सुडा बे, क्रेते; फालेरॉन बे, ग्रीस; और नेपल्स, इटली को छू रहा था। रैंगेल ने 1950 के दशक के अंत में तीन और भूमध्यसागरीय तैनाती की, जिसमें गोला-बारूद के साथ छठे बेड़े के युद्धपोतों की आपूर्ति की गई। उन तैनाती के दौरान उल्लेखनीय आकर्षण थेः 1956 की शरद ऋतु में, स्वेज संकट के दौरान, रैंगेल ने परेशान क्षेत्र से अमेरिकी नागरिकों को निकालने वाले छठे बेड़े की इकाइयों का समर्थन किया। जुलाई 1958 के मध्य में, राष्ट्रपति ड्वाइट डी. आइजनहावर ने अमेरिकी जीवन और संपत्ति की रक्षा के लिए नौसैनिकों को लेबनान में उतरने का आदेश दिया। हस्तक्षेप के दौरान, रैंगेल ने छठे बेड़े के संचालन में भाग लिया, अगस्त और सितंबर में चार बार बेरूत का दौरा किया, जिसके बाद जहाज नेपल्स के लिए आगे बढ़ा, 15 सितंबर को वहां पहुंचा। भूमध्यसागरीय तैनाती के बीच, रैंगेल के संचालन का क्षेत्र चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना से लेकर होली लोच, स्कॉटलैंड तक और वर्जीनिया कैप्स से लेकर ग्वांटानामो बे, क्यूबा तक था। अपने संचालन के दौरान, उन्होंने कई जहाजों के साथ पुनःशस्त्रीकरण प्रयोग किए, जिनमें तत्कालीन नए विमान वाहक और निर्देशित मिसाइल क्रूजर शामिल थे। रैंगेल ने 1960 के दशक के अंत में कैरिबियन और भूमध्यसागरीय तैनाती के साथ पूर्वी समुद्र तट पर बारी-बारी से स्थानीय संचालन जारी रखा। जहाज की परमाणु-संचालित युद्धपोत की पहली पुनःपूर्ति 17 अगस्त 1962 को हुई, जब उसने परमाणु-संचालित विमान वाहक को फिर से सशस्त्र किया। 1962 की शरद ऋतु में, क्यूबा में सोवियत मिसाइलों के टोही विमान द्वारा खोज के बाद, राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने क्यूबा के बंदरगाहों पर अधिक मिसाइलों और उनके सहायक उपकरणों को देने का प्रयास करने वाले रूसी जहाजों को वापस करने के लिए क्यूबा की नौसैनिक नाकाबंदी की स्थापना की। संकट के दौरान, रैंगेल ने कैरिबियन में 35 दिन बिताए, नाकाबंदी बल की विभिन्न इकाइयों को सशस्त्र और फिर से सशस्त्र किया। अंततः, रूसियों ने क्यूबा से मिसाइलों को हटा दिया और इस तरह तनाव को कम किया। रैंगेल ने 1960 के दशक की पहली छमाही में तीन और भूमध्यसागरीय तैनाती का संचालन किया और उन तैनाती के बीच, पूर्वी समुद्र तट और कैरिबियन में स्थानीय अभियानों का संचालन किया। वर्षों से लगातार घरेलू-बंदरगाह परिवर्तनों के बाद-न्यूयॉर्क से नेपल्स से नॉरफ़ॉक से चार्ल्सटन तक-रैंगेल अपनी 10वीं भूमध्यसागरीय तैनाती की तैयारी कर रही थी जब आदेश आया कि वह सुदूर पूर्व के लिए नौकायन करे और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद प्रशांत क्षेत्र में उसकी पहली सेवा करे। वह एक सप्ताह से अर्ल, एन. जे. में गोला-बारूद लोड कर रही थी, जब 28 अगस्त को उसे भूमध्य सागर से प्रशांत की ओर मोड़ते हुए संदेश आया। वियतनाम में युद्ध की बढ़ती प्रकृति को ध्यान में रखते हुए गोला-बारूद जहाजों के लिए दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र में महत्वपूर्ण आवश्यकता के जवाब में जहाज 27 सितंबर 1965 को चार्ल्सटन से रवाना हुआ। वियतनाम, 2 अक्टूबर को पनामा नहर को पार करते हुए, रैंगेल 19 अक्टूबर को पर्ल हार्बर पहुंची, जहाँ उन्होंने अतिरिक्त गोला-बारूद लोड किया। वह जल्द ही दक्षिण पूर्व एशियाई जल के लिए रवाना हुई और फिलीपींस के सुबिक खाड़ी से बाहर काम करते हुए, और "लाइन" के लिए सात कार्यकाल बनाते हुए, 1966 के वसंत में यांकी और डिक्सी दोनों स्टेशनों पर काम करने वाले जहाजों के लिए गोला-बारूद प्रदान किया। वेस्टपैक में अपने पाँच महीनों के दौरान, रैंगेल ने 74 में 6,800 टन से अधिक गोला-बारूद का हस्तांतरण किया। इसके अलावा, गोला-बारूद के अलावा, जहाज ने बेड़ा माल, डाक, अस्थायी कर्मियों, फिल्मों और दो अवसरों पर, ताजा पानी और प्रावधानों को वितरित किया। "लाइन" पर अपने सातवें मिशन के बाद सुबिक खाड़ी में वापस आकर, रैंगेल ने 2 मई को फिलीपीन के जल क्षेत्र से प्रस्थान किया। 21 जून को, रैंगेल सिंगापुर; बॉम्बे, भारत; स्वेज नहर; बेरूत, लेबनान; और बार्सिलोना, स्पेन के रास्ते चार्ल्सटन वापस पहुंचे; इस प्रकार ग्लोब की परिक्रमा पूरी की। रैंगेल वर्ष के शेष समय तक चार्ल्सटन के आसपास रहे, 10 अक्टूबर 1966 को जैक्सनविल शिपयार्ड कंपनी के चार्ल्सटन डिवीजन में एक बड़े बदलाव के लिए प्रवेश किया। 15 मई 1967 को, रैंगेल चार्ल्सटन से रवाना हुए, जो फिर से भूमध्य सागर के लिए बाध्य थे-छह दिवसीय युद्ध के प्रकोप के समय 6 वें बेड़े के लिए "इन-चॉप" पर पहुंचे। उन्होंने उस संकट की स्थिति के दौरान 6 वें बेड़े का समर्थन किया और संघर्ष के उन्मूलन के बाद, नियमित संचालन फिर से शुरू किया-कोर्फू, ग्रीस; सुदा बे, क्रेते; इजमिर, तुर्की; और पाल्मा, मेजरका जैसे बंदरगाहों पर "झंडा दिखाते हुए" बंदरगाह यात्राओं के साथ बारी-बारी से पुनःपूर्ति चल रही है। रैंगेल ने 13 जनवरी 1968 को भूमध्य सागर छोड़ दिया, उस दिन रोटा, स्पेन से प्रस्थान किया और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के लिए नौकायन किया। 10 दिन बाद चार्ल्सटन में वापस पहुंचने पर, जहाज ने ऐसी सेवाएं प्रदान कीं जो प्रशिक्षण या रखरखाव के विभिन्न चरणों में वसंत और अभ्यास करती थीं। चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना और यॉर्कटाउन, वर्जीनिया में नौसेना हथियार स्टेशनों में कुछ समय के बाद-जहां गोला-बारूद स्थानांतरित किया गया था और चालक दल को हथियारों को संभालने के विशेष तत्वों के लिए प्रेरित किया गया था-रैंगेल ने बंदरगाह में प्रशिक्षण को लागू करने के लिए अभ्यास और अभ्यास में अधिक समय बिताया। अप्रैल और मई 1968 के दौरान चार्ल्सटन नेवल शिपयार्ड में रखरखाव और मरम्मत की अवधि के बाद, रैंगेल ने अपनी आगामी वेस्टपैक तैनाती के लिए तैयारी की। 4 सितंबर 1968 को, जहाज चल रहा था; पनामा नहर को पार किया; पर्ल हार्बर में पांच दिन बिताए; और, वेक द्वीप से टाइफून पे से बचने के बाद, 16 अक्टूबर को सुबिक खाड़ी में पहुंचा। वह जल्द ही सुबिक खाड़ी से उत्तरी वियतनाम के तट के लिए रवाना हुई और यांकी स्टेशन पर काम करने लगी। रैंगेल ने वियतनाम के तट और टोंकिन खाड़ी में तीन संचालन-अवधियों के साथ वर्ष का समापन किया। सबसे बड़ी चल रही पुनःपूर्ति युद्धपोत और वाहक जैसे जहाजों के साथ की गई थी। इसके अलावा, उन्होंने कई छोटी इकाइयों-विध्वंसक, निर्देशित मिसाइल विध्वंसक और तटरक्षक कटर को सशस्त्र किया। बाद वाले में से एक ने अपनी व्हेलबोट को 21 नवंबर को मेकोंग डेल्टा के पास रैंगेल भेजा, जिसे रैंगेल के कमान इतिहास ने "इतिहास का सबसे छोटा पुनःशस्त्रीकरण" कहा। विन्नेबागो का अनुरोधः 5 इंच के गोला-बारूद के पाँच राउंड! यू. एस. सी. जी. सी. विन्नेबागो का पुनःशस्त्रीकरण वह निर्धारित करने वाली गतिविधि थी जिसने यू. एस. एस. रैंगेल और उसके पूरे चालक दल को उस समय जहाज पर वेटरन्स एडमिनिस्ट्रेशन की उन जहाजों की सूची में रखा, जिनके चालक दल को "एजेंट ऑरेंज के प्रभावों के संपर्क में माना गया था। उस संकल्प को वेटरन्स डे 2012 में प्रकाशित किया गया था। केवल दो दिन बाद, 23 नवंबर को, रैंगेल और अन्य अमेरिकी और दक्षिण वियतनामी नौसैनिक जहाजों ने दक्षिण चीन सागर में एक खोज और बचाव अभियान में भाग लिया। टाइफून मेमी की हवाओं और भारी समुद्रों के बावजूद, जहाज ने भारतीय जहाज लक्ष्मी जयंती का पता लगाया, जो एक संचालन दुर्घटना के कारण असहाय था। अंततः, अस्थायी मरम्मत करने के बाद, भारतीय जहाज ने अनुरक्षण के तहत सैगॉन की अपनी यात्रा फिर से शुरू की। रैंगेल, खोज में अपना हिस्सा पूरा करते हुए, सुबिक खाड़ी की ओर बढ़ीं। सुबिक बे से यांकी स्टेशन वापस जाते समय, जहाज को एक और दया मिशन के लिए मंजूरी मिल गई। 3 दिसंबर को, रैंगेल ने कमांडर, नेवल फोर्सेज, फिलीपींस के आदेश पर रास्ता बदल दिया और मालवाहक एस. एस. अमेरिकन पायलट के साथ मुलाकात की, जहाज की मोटर व्हेलबोट में एक कोरमैन को एक नाविक की सहायता के लिए भेजा, जिसे हाथ में चोट लगी थी जिससे बहुत खून बह रहा था। उसके कोरमैन द्वारा खून बहने के बाद और उस आदमी को आगे के इलाज के लिए सुरक्षित रूप से किनारे की सुविधा में स्थानांतरित करने में सक्षम बनाने के लिए पर्याप्त मदद देने के बाद, रैंगेल यांकी स्टेशन के लिए जारी रहा। बाद में उन्होंने क्रिसमस हांगकांग में बिताया और बाद में वियतनाम के तट से दूर पानी में लौट आईं। वहाँ, वह टास्क फोर्स 77 के साथ हमलावर वाहक, रेंजर, नक्षत्र और अनुभवी सहित कई जहाजों के लगभग निरंतर पुनःशस्त्रीकरण में लगी रही। ये संचालन जहाज की नियमित दिनचर्या का हिस्सा थे जो दक्षिण चीन सागर और टोंकिन खाड़ी में लाइन की तैनाती के दौरान पुनःपूर्ति कार्य के साथ सुबिक खाड़ी में बारी-बारी से लोड-इन संचालन करते थे। जनवरी 1969 के अंत में जहाज को अपने व्यस्त कार्यक्रम में एक अस्थायी विराम का आनंद लेते हुए पाया गया, जो जापान के सेसेबो में मरम्मत जहाज के साथ-साथ निविदा ओवरहाल की अवधि से गुजर रहा था। इसके तुरंत बाद सुबिक खाड़ी लौटते हुए, रैंगेल ने फरवरी में "लाइन" पर लौटने के लिए गोला-बारूद लोड किया। असैन्यीकृत क्षेत्र (डी. एम. जेड.) के पास नियमित पुनःशस्त्रीकरण की एक श्रृंखला के बाद, खराब मौसम और उच्च समुद्र ने विध्वंसक के साथ आने के कई प्रयासों को विफल कर दिया। चूंकि विध्वंसक की पत्रिकाएँ कम थीं, इसलिए उसके भंडार को फिर से भरने की आवश्यकता थी; इसलिए रैंगेल और जॉर्ज के. मैकेंजी ने स्थानांतरण को प्रभावित करने के लिए कैम रान खाड़ी के आश्रय ली के अंदर लंगर डाला। जबकि पास के गश्ती दस्ते ने समय-समय पर एंटीस्विमर शुल्क गिराया और ऑपरेशन में संभावित वियतनाम कांग्रेस के हस्तक्षेप की तलाश की, काम दो घंटे में पूरा हो गया। जैसा कि वर्ष के लिए जहाज के इतिहास में कहा गया हैः "रैंगेल के लिए, कैमरन बे प्रकरण सबसे करीब था जो उसने अपने हजारों टन गोला-बारूद को शत्रुतापूर्ण गोलीबारी के लिए लाया था। जब मैकेंजी का रोमांचक, जोखिम भरा पुनःशस्त्रीकरण समाप्त हो गया तो सभी हाथों ने राहत की सांस ली। 10 अप्रैल को वापस सुबिक खाड़ी में, रैंगेल ने गोला-बारूद जहाज के कर्तव्यों को सौंप दिया और दो दिन बाद घर के लिए रवाना हो गए। हालाँकि, इससे पहले कि वह यात्रा पूरी कर पाती, उत्तर कोरियाई लड़ाकों ने जापान सागर के ऊपर एक ईसी-121 टोही विमान को मार गिराया। परिणामी संकट ने उस क्षेत्र में अमेरिकी नौसैनिक बल का एक प्रदर्शन देखा-एक ऐसी उपस्थिति जिसका रैंगेल ने समर्थन किया। रैंगेल ने 3 मई को पर्ल हार्बर की ओर बढ़ने से पहले फिर से से सेसेबो से योकोसुका से सेसेबो तक गोला-बारूद पहुँचाया। अपनी हाल ही में पूरी की गई तैनाती के दौरान, उन्होंने युद्धपोत न्यू जर्सी से लेकर तटरक्षक कटर तक के जहाजों को गोला-बारूद की आपूर्ति की थी, जिसमें लगभग 12,000 टन आवश्यक वस्तु स्थानांतरित की गई थी। 10 जून 1969 को जहाज के अपने गृह बंदरगाह, चार्ल्सटन में वापस आने से पहले बंदरगाह यात्राओं में सुबिक बे, हांगकांग, सिंगापुर, सेसेबो, योकोसुका, पर्ल हार्बर, अकापुल्को और पनामा नहर शामिल थे। गर्मियों के दौरान मरम्मत और चल रहे प्रशिक्षण विकास के बाद, रैंगेल 6 अक्टूबर को चार्ल्सटन से रवाना हुए, कूपर नदी के नीचे खड़े होकर, जो जहाज की अंतिम भूमध्यसागरीय तैनाती साबित हुई। पूर्वी तट पर लौटने के लिए, अनुभवी गोला-बारूद जहाज को 21 दिसंबर 1970 को नॉरफ़ॉक में सेवामुक्त कर दिया गया था। प्रारंभ में चार्ल्सटन में रिजर्व में रखे गए, रैंगेल को फरवरी 1971 के अंत में नॉरफ़ॉक में निष्क्रिय जहाज सुविधा में स्थानांतरित कर दिया गया था और बाद में 29 अप्रैल 1971 को समुद्री प्रशासन की अस्थायी हिरासत में राष्ट्रीय रक्षा रिजर्व बेड़े, जेम्स नदी बर्थिंग क्षेत्र में रखा गया था। रैंगेल को 1 अक्टूबर 1976 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और जून 1979 में अंतिम निपटान की प्रतीक्षा कर रहा था। पुरस्कार रैंगेल ने अपनी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे और वियतनाम युद्ध में अपने प्रदर्शन के लिए पांच और अर्जित किए। संदर्भ बाहरी लिंक AE-12 इंटरनेट लिंक माउंट हुड-श्रेणी के गोला-बारूद जहाज विल्मिंगटन, उत्तरी कैरोलिना में निर्मित जहाज 1944 द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के वियतनाम युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायक जहाज