Bhoja Air
भोजा एयर () कराची, सिंध, पाकिस्तान में स्थित एक पाकिस्तानी एयरलाइन थी। एयरलाइन की स्थापना 1993 में हुई थी और यह अनुसूचित यात्री उड़ानों के एक छोटे से घरेलू नेटवर्क का संचालन करती थी। वित्तीय कठिनाइयों के कारण, एयरलाइन ने 2000 और 2012 के बीच परिचालन को पूरी तरह से निलंबित कर दिया। एक संक्षिप्त पुनः प्रक्षेपण के बाद, और फिर से प्रक्षेपण के दिन भोजा एयर फ्लाइट 212 की दुर्घटना के बाद, भोजा एयर ने अपना परिचालन लाइसेंस खो दिया और जुलाई 2012 में अंतिम बार परिचालन बंद कर दिया। 7 नवंबर 1993 को, भोजा एयर ने कराची, लाहौर और क्वेटा के बीच घरेलू मार्गों पर ड्राई लीज्ड बोइंग 737-200 के साथ परिचालन शुरू किया। यह पाकिस्तान में पंजीकृत था, जिससे भोजा पश्चिमी निर्मित विमान संचालित करने वाली देश की पहली निजी एयरलाइन बन गई। भोजा एयर, भोजा ग्रुप ऑफ कंपनीज की एक निजी स्वामित्व वाली एयरलाइन है जिसका मुख्य कार्यालय शाहराह-ए-लियाकत, कराची में है और केडीए योजना संख्या 1 में कॉर्पोरेट कार्यालय हैं। 1996 में, इसने कराची में पूर्ण ग्राउंड हैंडलिंग उपकरण के साथ हैंडलिंग एजेंट समूह OGDENS के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो बोइंग 747 को संभालने में सक्षम था। उसी वर्ष लाहौर के अल्लामा इकबाल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित एक अन्य सहयोगी कंपनी, पाकिस्तान एविएटर्स एंड एविएशन को यात्रियों के ठहराव के लिए एक होटल के साथ खरीदा गया था। 24 जनवरी 1998 को भोजा एयर ने कराची से दुबई के लिए अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें शुरू कीं जहाँ श्री सलीम अहमद कश्मीरी को खाड़ी में एयरलाइन संचालन का प्रभार दिया गया था। बाद में, भोजा एयर ने यू. ए. ई. के लिए उड़ानें संचालित कीं। पाकिस्तान के सभी प्रमुख शहरों से। हालांकि, वित्तीय कठिनाइयों के कारण, भोजा एयर ने 2000 में अपने संचालन को निलंबित कर दिया, हालांकि सी. ए. ए.-पाकिस्तान द्वारा जारी इसका एयरलाइन लाइसेंस वैध रहा और इसने कराची में एक पूरी तरह से कार्यात्मक मुख्यालय कार्यालय और कराची जिन्ना इंटरनेशनल में एक उड़ान संचालन और शिविर कार्यालय बनाए रखा। एयरलाइन 2011 के अंत में फिर से सक्रिय हो गई, और 6 मार्च 2012 को, उन्होंने बारह वर्षों में अपनी पहली उड़ान संचालित की। एयरलाइन को इसके पूर्व मालिक और अध्यक्ष श्री एम. फारूक उमर भोजा ने एम. अरशद जलील को बेच दिया था। नई स्वामित्व संरचना के तहत, भोजा एयर के 80 प्रतिशत शेयर इसके प्रबंध निदेशक एम. अरशद जलील के स्वामित्व में थे, जबकि बाकी उनके पत्नी श्रीमती नाज जलील, उनके बेटे श्री उमर जलील और इसके पूर्व मालिक श्री एम. फारूक उमर भोजा सहित तीन अन्य लोगों के स्वामित्व में थे। अल्पांश शेयरधारकों में श्री एम. फारूक भोजा के पास केवल पाँच प्रतिशत शेयर थे, शेष शेयर दो निदेशकों, श्री मजहर हुसैन और श्री जीशान किरमानी के थे। हालाँकि, 20 अप्रैल को कराची से इस्लामाबाद के लिए एक भोजा एयर की उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार सभी 127 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई और विमान पूरी तरह से नष्ट हो गया। उड़ान 212 की दुर्घटना के बाद, एयरलाइन ने 22 अप्रैल को दूसरी बार परिचालन को पूरी तरह से निलंबित कर दिया, उनके फिर से शुरू होने के ठीक छह सप्ताह बाद। दुर्घटना ने उनके बेड़े के आकार को तीन से घटाकर दो विमान कर दिया, इस प्रकार, भोजा एयर पाकिस्तानी कानून का उल्लंघन कर रहा था, जिसके लिए एयरलाइनों के पास कम से कम तीन विमान होने की आवश्यकता होती है; भोजा एयर ने उड़ान 233 की दुर्घटना में एक विमान खो दिया था, एक दूसरा ग्राउंड किया गया था, जिससे केवल एक परिचालन विमान बचा था। नतीजतन, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सी. ए. ए.) ने 29 मई को उड़ान संख्या 233 के दुर्घटनाग्रस्त होने के दिन से शुरू होने वाली छूट अवधि के बाद एयरलाइन के संचालन लाइसेंस को निलंबित कर दिया। भोजा एयर एक अन्य विमान को पट्टे पर देने और एक अनाम विदेशी एयरलाइन की सहायता से अगस्त के मध्य तक परिचालन फिर से शुरू करने की योजना बना रही थी; हालाँकि, ये योजनाएं कभी सफल नहीं हुईं। एयरलाइन ने बाद में अपने शेष दो विमान बेच दिए और जुलाई 2012 में अपने अंतिम विमान की बिक्री के साथ पूरी तरह से बंद कर दिया गया। सभी कर्मचारियों के अनुबंध समाप्त कर दिए गए थे। गंतव्य भोजा एयर ने अप्रैल 2012 तक निम्नलिखित गंतव्यों की सेवा की, जब सभी सेवाओं को निलंबित कर दिया गया थाः पाकिस्तान इस्लामाबाद-बेनजीर भुट्टो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कराची-जिन्ना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (केंद्र) लाहौर-अल्लामा इकबाल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा मुल्तान-मुल्तान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा फैसलाबाद-फैसलाबाद अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भोजा ने भी सुक्कुर में एक और घरेलू स्टेशन शुरू करने की योजना बनाई; हालाँकि यह एयरलाइन की वेबसाइट बुकिंग मेनू में सूचीबद्ध होने के बावजूद अमल में नहीं आया। अप्रैल 2012 में सेवा के निलंबित होने के समय भोजा एयर बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल थेः पूर्व बेड़ा थोड़े समय के लिए, भोजा ने एक दुर्घटना में एक 737-200 के नुकसान के बाद अपने बेड़े के पूरक के लिए स्टार एयर एविएशन के माध्यम से मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-30 का भी संचालन किया। संचालन के निलंबन के कारण दो और पट्टे पर दिए गए 737-200 को कभी वितरित नहीं किया गया। भोजा एयर ने पहले याकोवलेव याक-42 का संचालन किया था। घटनाएँ और दुर्घटनाएँ 20 अप्रैल 2012 को, कराची से इस्लामाबाद की उड़ान में 127 लोगों को ले जा रहा एक बोइंग 737-200, चकला के पास पहुँचते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी लोगों की मौत हो गई। प्रत्यक्षदर्शियों की रिपोर्टों में कहा गया है कि विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले ही उतरते समय आग लग गई थी, शायद बिजली गिरने के कारण। प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चलता है कि जैसे ही उड़ान 212 के पायलटों ने बारिश और तेज हवाओं के बीच उतरने का प्रयास किया, हो सकता है कि विमान एक अप्रत्याशित हवा की कतरनी में उड़ गया हो। विमान दक्षिण अफ्रीकी एयरलाइन कॉमेयर से ड्राई-लीज पर था, और फरवरी 2012 में भोजा एयर द्वारा अधिग्रहित और सेवा में रखा गया था। आंतरिक मंत्री ए. रहमान मलिक ने 22 अप्रैल 2012 को कहा कि एयरलाइन के अध्यक्ष फारुक भोजा को निकास नियंत्रण सूची (ईसीएल) में रखा गया है। संदर्भ बाहरी लिंक भोजा एयर की आधिकारिक वेबसाइट (संग्रह) आधिकारिक वेबसाइट (संग्रह) 1993 में स्थापित एयरलाइंस 2001 में विघटित एयरलाइंस 2011 में स्थापित एयरलाइंस 2012 में विघटित पाकिस्तानी कंपनियां 1993 में स्थापित पाकिस्तान की निष्क्रिय एयरलाइंस 2011 में स्थापित पाकिस्तानी कंपनियां 2001 में विघटित पाकिस्तानी कंपनियां 2012 में विघटित पाकिस्तानी कंपनियां