Montserrat Rack Railway
मोंटसेराट रैक रेलवे (स्पेनिश और,) कैटेलोनिया में बार्सिलोना के उत्तर-पश्चिम में एक पहाड़ी रेलवे लाइन है। लाइन मोनिस्ट्रॉल डी मोंटसेराट से मोंटसेराट के पर्वत-शीर्ष मठ तक चलती है। लाइन लंबी है और इसमें एक रेल गेज है। लाइन का पहला, मोनिस्ट्रॉल और मोनिस्ट्रॉल विला में एकमात्र मध्यवर्ती स्टेशन के बीच, पारंपरिक आसंजन द्वारा संचालित किया जाता है। शेष लाइन को एबीटी प्रणाली का उपयोग करके एक रैक रेलवे के रूप में संचालित किया जाता है, जो 15.6% के अधिकतम ढाल के साथ ऊंचाई के अंतर को पार करता है। लाइन का विद्युतीकरण 1500 वी. डी. सी. पर ओवरहेड आपूर्ति के साथ किया गया है। इस लाइन का संचालन फेरोकैरिल्स डे ला जनरलिटैट डी कैटालुन्या (एफ. जी. सी.) द्वारा किया जाता है। इस मार्ग पर एक लाइन मूल रूप से 1892 में खोली गई थी। प्रतियोगिता 1930 में एरी डी मोंटसेराट के रूप में आई, एक हवाई केबल कार जो यात्रियों को मठ तक भी ले जाती है। एक संकरी सड़क भी मठ तक पहुँचती है। खराब वित्तीय परिणामों और 1953 में एक दुर्घटना के बाद, रैक रेलवे लाइन को 12 मई 1957 को बंद कर दिया गया था। हालांकि समय के साथ एरी और सड़क मठ में आगंतुकों की बढ़ती संख्या को संभालने में असमर्थ हो गए। कई वर्षों की योजना के बाद, 2001 में रैक रेलवे के पुनर्निर्माण के लिए एक कार्यक्रम शुरू हुआ, और 6 जून 2003 को लाइन को अपने आधुनिक रूप में फिर से खोला गया। संचालन के अपने पहले 12 महीनों में, मोंटसेराट रैक रेलवे ने 4,62,964 यात्रियों को ले जाया। सबसे भारी यातायात अगस्त 2003 में 63,692 यात्रियों के साथ था, और फरवरी 2004 में 22,996 यात्रियों के साथ सबसे हल्का था। उपकरण लाइन का सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कार्य पोंट डेल सेंटेनारी पुल है, जो लोब्रेगेट नदी को पार करते हुए लंबा और चौड़ा है। इसके नौ खंड बीच और लंबे हैं और इसे स्टील ट्यूबों के जाली के रूप में डिजाइन किया गया था ताकि इसे हल्का रूप दिया जा सके और इसके दृश्य प्रभाव को कम किया जा सके। यह आठ स्तंभों द्वारा समर्थित है जिनकी अधिकतम ऊँचाई है। इस लाइन का संचालन स्विट्जरलैंड में स्टैडलर रेल द्वारा निर्मित स्टैडलर जीटीडब्ल्यू प्रकार के छह लो-फ्लोर इलेक्ट्रिक मोटर डिब्बों द्वारा किया जाता है। कारों की संख्या AM1-AM5 (मूल रूप से मोंटसेराट के लिए बनाई गई) और A10 (मूल रूप से नूरिया रैक रेलवे के लिए बनाई गई) है। जून 2020 में मोंटसेराट में स्थानांतरित किया गया) और स्थानीय चोटियों के नाम पर रखा गया। ये कारें आसंजन और रैक प्रणोदन के लिए सुसज्जित हैं और प्रत्येक 200 यात्रियों को ले जा सकती हैं। ये वातानुकूलित हैं और इनमें पैनोरमा खिड़कियां हैं जो पर्यावरण का अच्छा दृश्य पेश करती हैं। रेलगाड़ियां रैक सेक्शन और आसंजन सेक्शन तक चलती हैं। लाइन में 1930 में निर्मित इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, ई4 भी है, जिसे कार्य ट्रेनों में उपयोग के लिए वैल डी नूरिया रैक रेलवे से स्थानांतरित किया गया है। रैक रेलवे और एरी दोनों का संचालन बार्सिलोना प्लाका डी 'एस्पानिया स्टेशन से मानरेसा तक एफ. जी. सी. के लोब्रेगेट-एनोइया लाइन रेलवे से जुड़ता है। रैक रेलवे मोनिस्ट्रॉल डी मोंटसेराट से जुड़ता है, जिसे मोनिस्ट्रॉल सेंट्रल के नाम से भी जाना जाता है। मोनिस्ट्रॉल में एक ट्रैक कनेक्शन प्रदान किया गया है ताकि रैक रेलवे कारों को उनके डिपो से आने-जाने की अनुमति मिल सके, जो पास के मार्टोरेल में है। मोनिस्ट्रॉल-एनलाक और शिखर के बीच एक घंटे की सेवा संचालित की जाती है, जो बार्सिलोना और मानरेसा से आने-जाने वाली एफ. जी. सी. ट्रेनों से जुड़ती है। अतिरिक्त ट्रेनें मोनिस्ट्रॉल विला के बीच चलती हैं, जहां लाइन में 1000 स्थानों के साथ एक कार पार्क है, और शिखर। एफ. जी. सी. रैक रेलवे के शिखर स्टेशन के पास से दो फनिकुलर रेलवे का भी संचालन करता है। फ्यूनिकुलर डी सेंट जोन पर्वत की चोटी पर चढ़ता है, जबकि फ्यूनिकुलर डी सांता कोवा पहाड़ के नीचे एक मंदिर में उतरता है। संदर्भ बाहरी लिंक मोंटसेराट रैक रेलवे और संबंधित फनिकुलर रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट स्पेन में माउंटेन रेलवे मीटर गेज रेलवे कैटेलोनिया में रैक रेलवे बेजेस में परिवहन