Gridley Bryant
ग्रिडली ब्रायंट (1789-13 जून, 1867) एक अमेरिकी निर्माण इंजीनियर थे, जिन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले वाणिज्यिक रेलमार्ग का निर्माण किया और इसमें शामिल अधिकांश बुनियादी तकनीकों का आविष्कार किया। उनके बेटे, ग्रिडली जेम्स फॉक्स ब्रायंट, 19वीं शताब्दी के एक प्रसिद्ध वास्तुकार और निर्माता थे। ग्रिडली ब्रायंट का जन्म 26 अगस्त 1789 को स्किटुएट, मैसाचुसेट्स में हुआ था। वह जीना और यूनिस (वेड) ब्रायंट के बेटे थे। ग्रिडले और मारिया विनशिप फॉक्स ने 3 दिसंबर, 1815 को शादी की। ब्रायंट ने 1823 में एक पोर्टेबल डेरिक का आविष्कार किया और जल्द ही एक कुशल संरचना निर्माता के रूप में प्रतिष्ठा प्राप्त की। उन्हें बोस्टन, मैसाचुसेट्स में यूनाइटेड स्टेट्स बैंक और चार्ल्सटाउन, मैसाचुसेट्स में बंकर हिल स्मारक के निर्माण का अनुबंध दिया गया था। इन परियोजनाओं के लिए आवश्यक ग्रेनाइट को क्विन्सी में खदान से कार्य स्थलों तक कैसे ले जाया जाए, इसकी जांच करते हुए उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि सबसे अच्छा तरीका रेल मार्ग के माध्यम से होगा, बहुत कुछ लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे की तरह जो उस समय अभी भी योजना के चरणों में था। एक अनिच्छुक राज्य विधायिका ने ब्रायंट को बंकर हिल स्मारक निदेशक थॉमस हैंडसिड पर्किन्स के साथ प्रमुख वित्तपोषक और अधिकांश शेयरों के मालिक के रूप में एक रेलमार्ग बनाने के लिए एक चार्टर प्रदान किया। उत्तरी अमेरिका के पहले रेलमार्गों में से एक, ग्रेनाइट रेलवे पर निर्माण 1 अप्रैल, 1826 को शुरू हुआ, जिसमें 7 अक्टूबर, 1826 को रेलमार्ग पर पहली ट्रेन संचालित हुई। चूंकि रेल मार्ग अनिवार्य रूप से नई तकनीक थी, इसलिए ब्रायंट को रेल मार्ग के लगभग हर पहलू के लिए डिजाइन बनाना पड़ा, जिसमें कारें (4-और 8-पहिया डिजाइन), ट्रैक, स्विच, पहिये, टर्नटेबल और लोड ट्रांसफर उपकरण शामिल थे। उन्होंने इसी तरह के विकास और तकनीकों का उपयोग किया जो पहले से ही इंग्लैंड में रेलमार्गों पर उपयोग में थे, लेकिन उन्होंने भारी, अधिक केंद्रित भार और तीन फुट की हिम रेखा की अनुमति देने के लिए अपने डिजाइन को संशोधित किया। ब्रायंट के ग्रेनाइट रेलवे और लिवरपूल और मैनचेस्टर के बीच प्रमुख अंतर प्रेरक शक्ति में था; ब्रायंट एक गुरुत्वाकर्षण और घोड़े से खींचा जाने वाला रेलमार्ग था, जबकि लिवरपूल और मैनचेस्टर भाप इंजनों का उपयोग करते थे। हालाँकि उन्होंने सभी मशीनरी का डिजाइन और निर्माण किया, ब्रायंट ने रेल मार्ग के लिए अपने किसी भी आविष्कार पर पेटेंट दाखिल नहीं किया। 1834 में, रॉस विनान्स ने आठ पहियों वाली कार के डिजाइन के लिए एक पेटेंट दायर किया जिसका ब्रायंट ने पहली बार आविष्कार किया था। ब्रायंट को बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड द्वारा विनान्स के पेटेंट को अमान्य करने के प्रयास में एक विशेषज्ञ गवाह के रूप में बुलाया गया था। आत्मकथात्मक टिप्पणी 1859 में चार्ल्स बी. स्टुअर्ट को लिखे एक पत्र में, ब्रायंट ने लिखाः स्कूली शिक्षा के लिए मेरे अवसर बहुत सीमित थे, प्रत्येक वर्ष में केवल कुछ महीनों के लिए, एक सामान्य देशी स्कूल में; लेकिन मेरी हमेशा स्पष्ट रूप से यह समझने की जन्मजात इच्छा थी कि जो कुछ भी मौजूद था उसका कारण और कारण क्या था, और मैं माननीय का ऋणी हूं। एडवर्ड एवरेट ने सिद्धांतों के अध्ययन की आवश्यकता के संबंध में अपनी कुछ शुरुआती प्रस्तुतियों में कई मूल्यवान टिप्पणियों के लिए धन्यवाद दिया, जिसका अर्थ है कि मैं आम तौर पर उचित निष्कर्ष पर पहुंचा हूं। मुझे हमेशा से किताबों की बहुत इच्छा रही है, विशेष रूप से वे जो यांत्रिकी और प्राकृतिक दर्शन का इलाज करती हैं, और शायद मैंने अपने जीवनकाल में उतना ही अध्ययन किया है जितना आम तौर पर लोग करते हैं। मुझे लगता है कि मैंने कुछ उपयोगी आविष्कार किए हैं, विशेष रूप से एक, जो देश के हर शहर और गांव में उपयोग में रहा है, जहां भी पत्थर की इमारत खड़ी की जानी थी। मेरा मतलब है पोर्टेबल डेरिक जिसका आविष्कार मैंने अठारह सौ तेइस में किया था, और जिसका उपयोग बोस्टन में यूनाइटेड स्टेट्स बैंक के निर्माण में किया गया था। यह, अपने हर दूसरे आविष्कार के साथ, मैंने जनता के लिए छोड़ दिया है। देश का हर रेल मार्ग अब मेरी आठ पहियों वाली कार का उपयोग कर रहा है, और मुझे इस आविष्कार के लिए कभी एक पैसा नहीं मिला है। मेरे टर्न-टेबल को सभी रेलमार्गों के साथ-साथ मेरे स्विच और टर्नआउट द्वारा भी अपनाया गया है, न ही मुझे उन मुकदमों में की गई सेवाओं और खर्चों के लिए भुगतान किया गया है जो विनन्स द्वारा कई रेल कंपनियों के खिलाफ शुरू किए गए थे क्योंकि उन्होंने मेरी आठ पहियों वाली कार का ढोंग किया था, और जिसे रेलरोड कंपनियों ने तब से अपने लिए विनियोजित किया है। संदर्भ स्कोल्स, रॉबर्ट ई. (1968), द ग्रेनाइट रेलवे एंड इट्स एसोसिएटेड एंटरप्राइजेज। 31 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। 1789 जन्म 1867 मृत्यु अमेरिकी निर्माण व्यवसायी 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी आविष्कारक लोग स्किटुएट, मैसाचुसेट्स के अमेरिकी रेल मार्ग के अग्रदूत 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यवसायी