Binyamin Kahane
बिन्यामिन काहाने (), 5 मार्च 1911-30 अक्टूबर 1956, एक इजरायली वायु सेना अधिकारी और पायलट थे जो एक टोही उड़ान के दौरान मारे गए थे। उन्हें मरणोपरांत इजरायली रक्षा बलों द्वारा साहस पदक से सम्मानित किया गया था। उनके द्वारा उपयोग की जाने वाली हवाई रणनीतियों को दुनिया भर में सैन्य वायु अकादमियों में पढ़ाया जाता है। जीवनी बिन्यामिन काहाने का जन्म जाफा में हुआ था, जो उस समय ओटोमन साम्राज्य के एक प्रशासनिक जिले, जेरूसलम के मुतासरीफेट में था, एक ऐसे परिवार में जिसकी जड़ें बेलारूस से फर्स्ट अलियाह (आप्रवासन) में थीं। कहाने तीन भाइयों और एक बहन में सबसे छोटे थे। उन्होंने तेल अवीव में एक व्यापार विद्यालय, एक कृषि उच्च विद्यालय (मिकवे इज़राइल), पॉलिटेक्निक स्कूल और तेल अवीव में मोंटेफियोर तकनीकी विद्यालय में पढ़ाई की। काहाने के माता-पिता दोनों ज़ायोनी आंदोलनों से जुड़े थेः उनकी माँ, मिरियम काहाने, बिलू आंदोलन का हिस्सा थीं, जो एक छोटा सा अग्रणी समूह था जिसे इज़राइल लाया गया था और जिसका नेतृत्व उनके चचेरे भाई, इज़राइल बेलकिंड ने किया था। एक अन्य चचेरा भाई फैनी बेलकिंड थे, जो अवशालोम फीनबर्ग की माँ थीं। काहाने के पिता, एफ्राइम ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश सेनाओं का समर्थन करने के लिए नीली की भूमिगत गतिविधियों में सहायता की। सिनाई प्रायद्वीप और फिलिस्तीन के मार्गों (और एक गाड़ी चालक और मालिक के रूप में भी) के साथ उनकी परिचितता के कारण, उन्हें दिसंबर 1915 में उत्तरी सिनाई के माध्यम से मिस्र में ब्रिटिश लाइनों की अपनी पहली यात्रा पर उनके साथ जाने के लिए अवशालोम फेनबर्ग द्वारा चुना गया था। काहाने मुक्केबाजी, तलवारबाजी और जुजित्सु में लगे हुए थे, लेकिन उनकी मुख्य गतिविधि मोटरसाइकिल की सवारी में थी। उन्होंने कई सवारी प्रतियोगिताओं में भाग लिया, और 1934 की प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, वे "देश के सर्वश्रेष्ठ मोटरसाइकिल सवारों में से एक थे।" उन्होंने रिशोन लेट्ज़ियन के टीलों में आयोजित पहली मोटरसाइकिल दौड़ में पहला स्थान हासिल किया। 1934 में काहाने ने फिलिस्तीन में आप्रवासन को प्रोत्साहित करने के लिए यूरोप में यहूदी समुदायों के लिए एक मोटरसाइकिल दौरे का सह-आयोजन और सह-नेतृत्व किया। राजनीतिक सक्रियता वे 1927 में बेतार आंदोलन में शामिल हुए, और बेतार के कई सदस्यों की तरह, इसकी स्थापना के बाद इरगुन में शामिल होने के लिए आगे बढ़े। उन्होंने प्रशिक्षण प्राप्त किया और यहूदी बस्तियों को सुरक्षित करने में मदद करने के उद्देश्य से किए गए अभियानों में भाग लिया। उन्होंने महान अरब विद्रोह के दौरान इरगुन द्वारा किए गए प्रतिशोध के हिस्से के रूप में एक मोटरसाइकिल चालक के रूप में अपने कौशल का उपयोग किया। नोटरिम की स्थापना के बाद, काहाने इसमें शामिल हो गए और 1937 में इसके कमान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लिया। एविएशन काहाने अपने बीस के दशक की शुरुआत से ही एक शौकीन विमान चालक थे। उनकी पहली हवाई गतिविधि द एयरो क्लब ऑफ इज़राइल के सदस्य के रूप में ग्लाइडिंग थी। विमानन के लिए खुद को समर्पित करते हुए, काहाने ने असाधारण कौशल विकसित किया और कुख्याति हासिल की, साथ ही भूमध्यसागरीय तट पर दूसरों को प्रशिक्षित करने की ओर रुख किया। विमानन इतिहास में विशेषज्ञता रखने वाली अपनी वेबसाइट "एयर स्पेस" पर, एविनोम मिसनिकोव ने उल्लेख किया है कि अप्रैल 1938 में, चिल्ड्रन विलेज के ग्लाइडिंग शिविर में, काहाने एक चाइका ग्लाइडर उड़ाते हुए मूल स्थान से 1,250 फीट की ऊंचाई पर पहुंच गए थे। 1936 में काहाने ने फिलिस्तीन एविएशन क्लब द्वारा प्रायोजित पहले ग्लाइडिंग प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लिया और गिवत ब्रेनर में आयोजित किया गया। इरगुन ने लोद हवाई अड्डे पर मोशे हैम काट्ज़ के नेतृत्व में एक उड़ान विद्यालय खोला। काहाने के पायलट के लाइसेंस में क्रम संख्या 6 थी। काहाने एकमात्र स्नातक थे जिन्होंने अपना लाइसेंस चालू रखा, जिससे वे बाद में इजरायली वायु सेना में पायलट बन गए। बेतार ने अनुमान लगाया कि दुनिया भर में दो हजार यहूदी पायलट थे जो क्लबों और पायलटों के एक नेटवर्क का आधार बन सकते थे जिन्हें आवश्यकता पड़ने पर कार्रवाई के लिए भर्ती किया जा सकता था। उस प्रभाव के लिए, पायलट क्लब तेल अवीव की स्थापना की गई थी, और यहूदी समुदाय के योगदान का उपयोग करके पोलैंड में एक आरडब्ल्यूडी-15 एकल इंजन विमान खरीदा गया था। 20 अगस्त, 1939 को तीन पायलटों (अब्राहम शेचटरमैन, यित्ज़ाक बाराश और काहाने) को विमान को इज़राइल लाने के लिए पोलैंड भेजा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध, जो केवल ग्यारह दिन बाद शुरू हुआ, ने पोलैंड में उनके आगमन को रोक दिया, और विमान कभी वितरित नहीं किया गया। नाजियों के खिलाफ युद्ध के प्रयास में योगदान करने के प्रयास में, काहाने ने रॉयल एयर फोर्स में एक स्वयंसेवक पायलट बनने के लिए आवेदन किया, लेकिन उन्हें अस्वीकार कर दिया गया। विमान को सुरक्षित करने के लिए इरगुन द्वारा किए गए निरंतर प्रयास अंततः सफल रहे। 1941 में मिस्र में दो सीटों वाले चेकोस्लोवाक ज़लिन XII को एक प्रमुख स्थानीय यहूदी से धन से खरीदा गया था। काहाने को काहिरा से लोद के लिए विमान उड़ाने के लिए मिस्र भेजा गया था। संसाधनों की दीर्घकालिक कमी ने विमान को चालू रखना असंभव बना दिया, इसलिए इसे तेल-अवीव तहखाने में अस्थायी भंडारण में रखा गया। अब्राहम शेचटरमैन को 1943 में सदोम में पोटेशियम कारखानों के प्रबंधन के लिए भर्ती किया गया था। इस पद को स्वीकार करने के लिए उनकी शर्त थी कि कारखाने के लिए एक हवाई संपर्क स्थापित किया जाना थाः एक हवाई पट्टी बनाई जानी थी, विमान को भंडारण से बाहर निकाला जाना था और एक पायलट के साथ कारखाने में स्थित होना था। प्रबंधन अंततः नरम पड़ गया और काहाने को कंपनी का पायलट नियुक्त किया गया। शेचटरमैन अपने संस्मरणों में लिखते हैंः क्षेत्र में नियमित रूप से होने वाली कई बाढ़ों के कारण हवाई अड्डा फायदेमंद था। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हवाई संपर्क ने 1948 के अरब-इजरायल युद्ध के दौरान संयंत्र को आत्मसमर्पण करने से बचाया, जिससे कारखाना सीधे इजरायल की सीमा के अंदर रह गया। हवाई अड्डे के लिए धन्यवाद सदोम को आपूर्ति और उपकरण प्राप्त हो सकते थे जो इसे चालू रखते थे। बाहरी दुनिया से एकमात्र जुड़ाव हवा के माध्यम से था, जिसने न केवल सदोम को पकड़ने की अनुमति दी, बल्कि इसके उत्तर में ऐन गेदी और दक्षिण में ईलात तक इसका विस्तार करने की भी अनुमति दी। इजरायली वायु सेना इरगुन के एक पूर्व सदस्य के रूप में, काहाने के लिए नवगठित इजरायली वायु सेना में एक पायलट के रूप में स्वीकार किया जाना आसान नहीं था। हालाँकि, बार-बार प्रयासों के बाद, उन्हें 5 अप्रैल, 1948 को भर्ती होने की अनुमति दी गई और उन्हें स्क्वाड्रन ए से जोड़ा गया। लड़ाकू विमानों के लिए उनके अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया गया था (शायद उनकी उम्र 37 वर्ष होने के कारण), लेकिन 1949 में उन्हें दोहरे इंजन वाले हवाई जहाज उड़ाने का प्रशिक्षण देने की अनुमति दी गई थी। 1948 के उत्तरार्ध से काहाने को एक्रोन में स्थित स्क्वाड्रन 35 से जोड़ा गया था, जहाँ उन्होंने यूसी-64ए नॉर्समैन को उड़ाया, साथ ही घेराबंदी किए गए सदोम के लिए भी उड़ान भरी, इस प्रकार एक व्यक्तिगत चक्कर पूरा किया। जनवरी 1949 में काहाने को एक हल्के विमान स्क्वाड्रन फ्लाइंग पाइपर्स के लिए नियुक्त किया गया था; जून 1950 में उन्होंने प्रशिक्षक प्रशिक्षण पूरा किया, और उन्हें एक पाइपर उड़ान प्रशिक्षक नियुक्त किया गया। इरगुन के साथ अपनी पृष्ठभूमि और अपनी उम्र दोनों के कारण उनका बाकी स्क्वाड्रन के साथ मतभेद था। काहाने को कुछ गतिविधियों से बाहर रखा गया था, उदाहरण के लिए, जून 1954 में ऑपरेशन श्नुनिट (सऊदी तट के पास एक फंसे हुए इजरायली नौसेना से चालक दल और कमांडो का बचाव)। शायद इसके परिणामस्वरूप, उन्हें कभी भी सेरेन (कप्तान) के पद से आगे पदोन्नत नहीं किया गया। यह उनके दोस्त ज़्वी ("गैमी") रिन को लिखे पत्रों में परिलक्षित हुआ, जो एक पूर्व इरगुन सदस्य भी थे, जिन्होंने 1950 में संयुक्त राज्य अमेरिका में अध्ययन करने के लिए इज़राइल छोड़ दिया था। मार्च 1956 में काहाने परिवार ईलात चला गया, और काहाने क्षेत्रीय मुख्यालय के संपर्क पायलट बन गए। स्वेज अभियान के दूसरे दिन, 30 अक्टूबर, 1956 को मिस्र के मिग-15 के जोड़े द्वारा आईडीएफ के जमीनी बलों पर कई हमलों की सूचना मिली थी। टेमेड और मितला दर्रे पर पहले दो लक्षित बलों, और 10:00 पर एक तीसरी जोड़ी ने कुंटीला की ओर बढ़ते हुए एक इजरायली स्तंभ पर हमला करने का प्रयास किया। इसके बाद जो हुआ उसका वर्णन साहस पदक के उद्धरण में किया गया है जो काहाने को उनकी वीरता के लिए मरणोपरांत प्राप्त हुआः ऑपरेशन कादेश का हिस्सा, सिनाई में शत्रुता के दौरान, कैप्टन। बिन्यामिन काहाने ने अपने मुख्य बल से 12 किमी आगे चल रहे एक टोही गश्ती दल के साथ संचार लिंक बनाए रखने के कार्य के साथ एक संपर्क पायलट के रूप में कार्य किया जो कुंटीला पुलिस शिविर की ओर बढ़ रहा था। अपने कर्तव्यों का निर्वहन करते हुए, काहाने ने दो दुश्मन मिग-15 जेट लड़ाकू विमानों की पहचान की। उन्होंने जानबूझकर उनका ध्यान आकर्षित किया, और उनके साथ एक हवाई बिल्ली और चूहे की लड़ाई में लगे रहे जो 15 मिनट तक चली। दुश्मन के एक विमान को ईंधन की कमी के कारण घटनास्थल से भागना पड़ा, जबकि दूसरे ने अंत में कैप्टन काहाने के पाइपर को मारा और प्रस्थान करने से ठीक पहले उसे गोली मार दी। इस बहादुर कार्रवाई के साथ काहाने ने दुश्मन के विमानों की जोड़ी को विचलित कर दिया और उन्हें अपने कार्य को पूरा करने से रोक दिया। संदर्भ बाहरी लिंक इरगुन सदस्य अनिवार्य फिलिस्तीन के यहूदी 20वीं शताब्दी के इजरायली वायु सेना के कर्मी इजरायली यहूदी इजरायली सैन्य कर्मी कार्रवाई में मारे गए साहस पदक के प्राप्तकर्ता इजरायली विमान चालक 1911 जन्म 1956 की मौत तुर्क फिलिस्तीन के यहूदी विमान चालक बेलारूसी-यहूदी मूल के इजरायली लोगों को गोली मारकर मारे गए