Burra, South Australia
बुर्रा दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के मध्य-उत्तर में एक देहाती केंद्र और ऐतिहासिक पर्यटन शहर है। यह बाल्ड हिल्स रेंज में क्लेयर घाटी के पूर्व में, उत्तरी माउंट लॉफ्टी रेंज का हिस्सा और बुरा क्रीक पर स्थित है। यह शहर एक एकल कंपनी खनन टाउनशिप के रूप में शुरू हुआ, जो 1851 तक टाउनशिप (कंपनी, निजी और सरकारी स्वामित्व वाली) का एक समूह था जिसे सामूहिक रूप से "द बुर्रा" के रूप में जाना जाता था। बुर्रा खदानों ने 15 वर्षों के लिए दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के 89 प्रतिशत और दुनिया के 5 प्रतिशत तांबे की आपूर्ति की, और दक्षिण ऑस्ट्रेलिया की संघर्षरत नई कॉलोनी की अर्थव्यवस्था को बचाने के लिए बस्ती को (कपुंडा में खदानों के साथ) श्रेय दिया गया है। बुर्रा बुर्रा तांबा खदान की स्थापना 1848 में 1845 में खोजे गए तांबे के भंडार के खनन के लिए की गई थी। खनिक और शहर के लोग मुख्य रूप से कॉर्नवाल, वेल्स, स्कॉटलैंड और जर्मनी से बुर्रा चले गए। खदान पहली बार 1877 में बंद हुई, 20वीं शताब्दी की शुरुआत में और आखिरी बार 1970 से 1981 तक फिर से खोली गई। जब खदान समाप्त हो गई और बंद हो गई तो आबादी नाटकीय रूप से सिकुड़ गई और अगले 100 वर्षों के लिए कस्बों ने देहाती और कृषि गतिविधियों का समर्थन किया। आज यह शहर अपने आसपास के कृषक समुदायों के लिए एक केंद्र के रूप में जारी है और एक ऐतिहासिक पर्यटन केंद्र के रूप में ऑस्ट्रेलिया में विक्टोरियन युग के सर्वश्रेष्ठ संरक्षित शहरों में से एक है। बुर्रा चार्टर, जो ऑस्ट्रेलिया में सांस्कृतिक विरासत प्रबंधन के लिए सर्वोत्तम अभ्यास मानक की रूपरेखा तैयार करता है, का नाम 1979 में ऑस्ट्रेलिया आई. सी. ओ. एम. ओ. एस. (स्मारकों और स्थलों पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद) द्वारा आयोजित एक सम्मेलन के लिए रखा गया है, जहाँ दस्तावेज़ को अपनाया गया था। भूविज्ञान और भूगोल बुर्रा बुर्रा, बाल्डिना और गम खाड़ियों के पास गोयडर रेखा के कुछ किलोमीटर अंदर हंड्रेड ऑफ कुरिंगा के भीतर स्थित है। यह दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के समशीतोष्ण घास के मैदान के भीतर स्थित है। ताम्र अयस्क का मुख्य भाग टूटी हुई डोलोमाइट चट्टानों में दो भूगर्भीय दोषों के बीच बना है। अयस्क शरीर 70 मीटर (230 फीट) चौड़ा था और मुख्य रूप से मेजबान चट्टान के बीच हरे मैलाकाइट और नीले एज़ुराइट नसों और गाँठों से बना था। मैलाकाइट और एज़ुराइट का निर्माण कॉपर सल्फाइड खनिजों से एक प्रक्रिया द्वारा किया गया था, जिसे "माध्यमिक संवर्धन" के रूप में जाना जाता है। इस प्रक्रिया में निम्न श्रेणी के कॉपर सल्फाइड अयस्क को परिवर्तित करने में लाखों साल लग गए, जिसे संभवतः 300 से 400 मिलियन साल पहले बुर्रा के पास वल्केनिज्म की अंतिम अवधि के दौरान बनाया गया था। व्युत्पत्ति बुर्रा शहर पर लागू नाम समय के साथ बदल गया है। बुर्रा बुर्रा कॉपर माइन का नाम बुर्रा बुर्रा क्रीक के नाम पर रखा गया था जो शहर से होकर बहती है। कम से कम 1851 से खदान के पास की बस्तियों के संग्रह को "बुर्रा" के रूप में जाना जाने लगा। बुर्रा शहर का गठन आधिकारिक तौर पर 1940 में दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई सरकारी राजपत्र में एक सूचना द्वारा रेडरुथ, एबरडीन, न्यू एबरडीन, हैम्पटन, कॉपरहाउस, कूरिंग, लौचवर और लॉस्टविथियल के ज्यादातर सांस्कृतिक रूप से आधारित टाउनशिप के समेकन के साथ किया गया था। दावा किया जाता है कि बुर्रा बुर्रा नाम कई स्रोतों से आया है। जुलाई 1843 की शुरुआत में, जब यह इलाका पहले से ही मनोर के चरवाहे विलियम पीटर के लिए भेड़ का अड्डा था, तो इसे बुरो क्रीक के नाम से जाना जाता था। स्वदेशी न्गदजुरी लोगों के साथ उस स्पष्ट (हालांकि गलत वर्तनी) संबंध के बावजूद, एक बाद का सिद्धांत लगातार यह मानता है कि यह हिंदुस्तानी से 'महान महान' के लिए आता है, जिसका उपयोग एक अन्य प्रारंभिक चरवाहे, जेम्स स्टीन के लिए काम करने वाले भारतीय चरवाहों द्वारा खाड़ी को संदर्भित करने के लिए किया जाता है। यह नाम स्टीन के गृह देश स्कॉटलैंड या कई आदिवासी भाषाओं से भी आया हो सकता है। एक तथाकथित 'अंग्रेजी बुर्रा बुर्रा' की खोज 1851 में डेवोन में कॉर्नवाल और वेस्ट डेवोन माइनिंग लैंडस्केप में की गई थी; संभवतः संयोग से कई प्राचीन स्थानों के नाम जैसे डेवोन में बुर्रेटर और कॉर्नवाल में बुरैटन पास में पाए जाते हैं; नाम की संभावित उत्पत्ति भी। बुर्रा बुर्रा खदान टेनेसी में स्थित है और इसका नाम ऑस्ट्रेलियाई खदान के नाम पर रखा गया है। प्रारंभिक इतिहास मूल निवासी बुर्रा क्षेत्र के मूल निवासी नगदजुरी आदिवासी लोग थे जिनका पहला पश्चिमी संपर्क 1839 में हुआ था। इस क्षेत्र में पहला यूरोपीय स्क्वाटर विलियम पीटर था, जिसका मुख्य स्टेशन मनूरा के पास गम क्रीक था। चरवाहों ने 1840 के दशक से नगदजुरी भूमि के अधिकांश हिस्से को चराया और, हालांकि संघर्ष था, नगदजुरी लोग चरवाहों और ऊन खुरचने वालों के रूप में काम करते थे, विशेष रूप से जब 1850 के दशक के सोने की दौड़ के दौरान इस क्षेत्र को खाली कर दिया गया था। शुरू की गई यूरोपीय बीमारियों से उनकी आबादी गंभीर रूप से कम हो गई थी और 1878 तक उनके विलुप्त होने की सूचना दी गई थी। क्षेत्र में चट्टान कला और दफन स्थलों के साथ निशान बने हुए हैं और कुछ लोग न्गदजुरी वंश का दावा करने में सक्षम हैं। 9 जून 1845 को विलियम स्ट्रीयर ने दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई खनन संघ (एसएएमए) के सचिव हेनरी आयर्स के कार्यालय में एक समृद्ध तांबे के अयस्क के नमूने पाए। स्ट्रीयर, स्थानीय चरवाहे जेम्स स्टीन के कर्मचारी में एक युवा चरवाहा, बुरा से 90 मील की दूरी पर चला था, जैसा कि थॉमस पिकेट, एक पड़ोसी संपत्ति पर एक चरवाहा था, जिसने आगे की खोज की थी। इस घोशित तांबे की खबर 21 जून को एडिलेड समाचार पत्रों में प्रकाशित हुई थी, और साइट को जल्द ही द मॉन्स्टर माइन नाम दिया गया था। गवर्नर जॉर्ज ग्रे ने भूमि अनुदान नियमों में संशोधन किया था जिससे सौ कुरिंगा को एक आयताकार होने के लिए मजबूर किया गया था, जिससे दो तांबे की खोजों को विपरीत छोर पर रखा गया था। जमीन की £20,000 (स्टर्लिंग) कीमत के कारण इसे दो हिस्सों में विभाजित किया गया था, जिसमें प्रत्येक आधा एक अलग समूह को बेचा गया था और विभाजन का फैसला लॉट द्वारा किया गया था। सर्वेक्षण किए गए क्षेत्र को बुरा क्रीक विशेष सर्वेक्षण नाम दिया गया था। यह दो वर्गों में विभाजित है, एक तरफ 4 मील की दूरी पर। अमीर पूंजीपतियों के एक समूह (जिसे "कुलीन" के रूप में जाना जाता है) ने विभाजन के दक्षिणी आधे हिस्से को खरीदा और दुकानदारों, व्यापारियों और समा (सामूहिक रूप से "स्नोब्स" के रूप में जाना जाता है) के एक समूह ने उत्तरी आधे हिस्से को खरीदा। बुर्रा बुर्रा खदान की स्थापना उनके उत्तरी चयन में स्नॉब्स द्वारा की गई थी, राजकुमारी शाही खदान उनकी दक्षिणी कुलीनों द्वारा की गई थी। 1846 में, डिवीजन के ठीक उत्तर में स्कॉटिश ऑस्ट्रेलियाई निवेश कंपनी को 5,550 पाउंड में बेच दिया गया, जहाँ उन्होंने बॉन एकॉर्ड माइन की स्थापना की। खनन 29 सितंबर 1845 को राक्षस बुर्रा बुर्रा कॉपर लोड पर पहले बारूद चार्ज के साथ शुरू हुआ और 1846 के मध्य तक, बॉन एकॉर्ड माइनिंग कंपनी ने भी परिचालन शुरू कर दिया था। 1860 तक बुर्रा बुर्रा या 'मॉन्स्टर माइन' का खनन ऑस्ट्रेलिया में सबसे बड़ी धातु खदान थी। 1845 से 1877 तक खदान में लगभग 50,000 टन तांबे का उत्पादन हुआ। खदान को 1971 में एक आधुनिक खुले कट के रूप में फिर से खोला गया था, जो एक दशक तक 24,000 टन तांबे के साथ काम कर रही थी। खदान का एडिलेड संचालन एसएएमए के सचिव हेनरी एयर्स द्वारा इसके उद्घाटन से 1890 के दशक तक चलाया गया था। हेनरी रोच मुख्य कप्तान थे, जो 1847 से 1867 तक दिन-प्रतिदिन के संचालन के लिए जिम्मेदार थे। निवेशकों ने कुल 12,320 पाउंड जमा किए थे, जिसमें से 10,000 पाउंड भूमि खरीदने में खर्च किए गए थे। पहला लाभांश 24 जून 1847 को दिया गया था और 1 दिसंबर 1847 तक खदान ने 49,280 पाउंड का कुल लाभांश वापस कर दिया था। खदान के 32 साल के जीवन में, 100 से कम शेयरधारकों को खनन लाभांश में 826,586 पाउंड प्राप्त हुए। 1877 में खदान बंद होने के बाद सभी खनन लाभांश बंद हो गए, 1902 में खदान क्षेत्र बेचा गया और 1914 में कूरिंग में समा की अंतिम संपत्ति बेची गई। 5 मई 1916 को अंतिम लाभांश का भुगतान किया गया और समा को बंद कर दिया गया। अधिकांश तांबा भारत को बिक्री के लिए था क्योंकि यह 19वीं शताब्दी के मध्य में दुनिया की तांबे की आपूर्ति का एक तिहाई हिस्सा ले रहा था। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में गलाने की कमी के कारण, तांबे के अयस्क को शुरू में कॉर्नवाल भेजा गया था। कंपनी ने एक कॉर्निश बीम इंजन खरीदा जो 1848 में स्थापित होने पर ऑस्ट्रेलिया में पहला था। खदान की आर्थिक स्थिति खराब होने के कारण 1868 में खदान को खोलने का निर्णय लिया गया। 183 मीटर (600 फीट) की गहराई तक पहुँचने के बाद भूमिगत खनन बंद हो गया और 1870 में ओपन-कट संचालन शुरू हुआ, हालांकि खदान के शेष जीवन में, छोटे भूमिगत संचालन महंगे ओपन कट की तुलना में अधिक अयस्क निकालते थे। खदान के जीवन भर, हेनरी एयर्स ने मजदूरी और खर्चों को बेरहमी से नियंत्रित करके शेयरधारक के मुनाफे को ईर्ष्या से संरक्षित किया। अक्टूबर 1846 में राजमिस्त्री और ईंट बनाने वालों की पहली हड़ताल हुई, जिसमें कंपनी ने प्रति दिन 8 शिलिंग से अधिक का भुगतान करने से इनकार कर दिया। तांबे की कीमतों में गिरावट के साथ (1845 में 91 पाउंड प्रति टन से 1848 में 87 पाउंड तक) कंपनी ने लगातार मजदूरी कम करने की मांग की। अगस्त 1847 में कंपनी ने थॉमस बर को महाप्रबंधक के रूप में पदभार संभालने के लिए लुभाया, उन्होंने दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के उप सर्वेक्षक के रूप में अपने पद से इस्तीफा दे दिया, लेकिन सितंबर 1848 तक असंतुष्ट कंपनी निदेशकों ने उन्हें बर्खास्त कर दिया था। 1848 तक मजदूरी अपने सबसे निचले स्तर पर पहुंच गई, जिसने बुर्रा खनिकों की हड़ताल को तेज कर दिया, जो दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में पहली औद्योगिक हड़ताल थी और ऑस्ट्रेलिया में किसी भी परिणाम की सबसे पहली श्रमिकों की हड़ताल थी। हड़ताल कई बार आई और चली, जिसमें खनिक जनवरी 1849 तक पूरी तरह से काम पर नहीं लौटे। अप्रैल 1848 तक खदान 567 लोगों को रोजगार दे रही थी और कुरिंग की बस्ती में 1,500 की आबादी का समर्थन कर रही थी। खदान में रोजगार 1859 में 1,208 पर पहुंच गया और 1877 में खदान के बंद होने तक इसमें लगातार गिरावट आई। नवंबर 1877 में शेष डिस्पोजेबल उपकरणों और दुकानों को बेच दिया गया और समा द्वारा खनन बंद कर दिया गया। बॉन एकॉर्ड माइन द बॉन एकॉर्ड माइनिंग कंपनी का गठन स्कॉटिश सट्टेबाजों की ओर से इस उम्मीद में किया गया था कि बुरा लोड संपत्ति की सीमा के तहत विस्तारित होगा। कोई विस्तार नहीं मिला और, धन की वसूली के लिए, एबरडीन (1849) और न्यू एबरडीन (1872) की बस्ती कंपनी की भूमि पर बनाई गई थी। 1877 में बुर्रा बुर्रा खदान में पंपिंग बंद होने के कारण पड़ोसी बॉन एकॉर्ड खदान में पानी का स्तर बढ़ गया, जिससे इसे भी बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। खनन गतिविधि 1846 से 1849 तक चली, 1858 में फिर से शुरू की गई और अंत में चार साल बाद किसी भी अयस्क की खोज के साथ बंद हो गई। खदान की कई इमारतें बनी हुई हैं और दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के राष्ट्रीय न्यास द्वारा एक संग्रहालय के रूप में संरक्षित हैं। प्रिंसेस रॉयल माइन कभी सफल नहीं रही और जून 1859 में प्रिंसेस रॉयल माइनिंग कंपनी ने अपने दरवाजे बंद कर दिए। अपने संक्षिप्त जीवन के दौरान खदान ने अयस्क से 6,500 पाउंड मूल्य के तांबे का उत्पादन किया। खदान और उसके आसपास की देहाती भूमि की नीलामी 24 अप्रैल 1860 को की गई थी। 1843 से बुर्रा के आसपास चरवाहों की गतिविधि आम थी, जेम्स स्टीन और विलियम पीटर जैसे चरवाहों के अग्रदूतों को सर्वेक्षण न की गई भूमि पर अपने झुंडों के लिए चराई का अधिकार दिया गया था। बुर्रा खदान के जीवनकाल में, अधिकांश भोजन लाया गया था क्योंकि जमीन पर SAMA द्वारा कोई फ्रीहोल्ड की पेशकश नहीं की गई थी और 1860 तक किसी भी आसपास के सैकड़ों की घोषणा नहीं की गई थी। सैकड़ों लोगों के धीमे सर्वेक्षण के कारण कृषि में देरी हुई, क्योंकि जब तक ये नहीं किए गए थे, तब तक कोई फ्रीहोल्ड या लीजहोल्ड भूमि नहीं थी, बल्कि केवल चराई के अधिकार थे। चूंकि बुर्रा लगभग गोयडर की 1865 लाइन पर स्थित है, इसलिए इसे खेती के लिए सीमांत भूमि के किनारे पर आंका गया है। खनन के बाद यह शहर एक देहाती केंद्र बन गया और 20वीं शताब्दी के मध्य तक दक्षिण ऑस्ट्रेलिया का मुख्य भेड़ व्यापार केंद्र बन गया। बाल्डिना रन, कुरिंग के पास बुर्रा से लगभग 10 मील पूर्व में 50 वर्ग मील का एक प्रमुख भेड़ स्टेशन, 1851 में हेनरी एयर्स द्वारा स्थापित किया गया था, जिसे 1862 तक जे. और सी. बी. फिशर द्वारा पट्टे पर दिया गया था, फिर जेम्स चैंबर्स के दामाद अल्फ्रेड बार्कर द्वारा लिया गया था। मीडिया द बुर्रा रिकॉर्ड बुर्रा और मध्य-पूर्वोत्तर क्षेत्र को कवर करने वाला एक समाचार पत्र था। बुर्रा रिकॉर्ड ने नॉर्दर्न मेल के रूप में जीवन की शुरुआत की थी, जो शहर का पहला प्रकाशन था, जो पहली बार 30 जून 1876 को प्रकाशित हुआ था। 26 साप्ताहिक अंकों के बाद, 1877 में, जुलाई 1878 में फिर से नाम बदलने से पहले, इसका नाम बदलकर बुरा न्यूज और नॉर्दर्न मेल कर दिया गया। 1977 में, इसे रिव्यू-टाइम्स के साथ विलय कर रिव्यू-टाइम्स-रिकॉर्ड बनाया गया, जो बदले में 1989 में द फ्लिंडर्स न्यूज बन गया। एक अन्य प्रकाशन काउंटी लाइट टाइम्स था, जो 3 मार्च 1949 से 22 फरवरी 1951 तक शहर में प्रकाशित हुआ। हेरोल्ड डू रिउ द्वारा प्रकाशित, समाचार पत्र के कवरेज में रिवर्टन, टारली, राइनी और सैडलवर्थ के जिले शामिल थे। बुर्रा मिड नॉर्थ ब्रॉडकास्टर का भी घर था, जो 2006 से 2013 तक जारी किया गया था। इसका गठन संघर्षरत स्थानीय समाचार पत्रों, पीटरबोरो टाइम्स (2003-2006), बुरा ब्रॉडकास्टर (1991-2006) और यूडुंडा ऑब्जर्वर के विलय से किया गया था। यह टेलर समूह के स्वामित्व में था, जिसका संपादकीय नियंत्रण मुर्रे पायनियर के माध्यम से था। इसके वितरण में बुर्रा, यूडुंडा, जेम्सटाउन और पीटरबोरो शहर शामिल थे। शहर का विकास अक्टूबर 1845 में हेनरी आयर्स और समा के निदेशकों द्वारा बुर्रा की यात्रा के दौरान कुरिंग की बस्ती का स्थान चुना गया था। जॉर्ज स्ट्रिकलैंड किंग्स्टन ने सर्वेक्षण किया और बस्ती की स्थापना की, अप्रैल 1846 में इसे पूरा किया, और कई सड़कों का नाम समा के निदेशकों के नाम पर रखा। शुरू से ही टाउनशिप एक कंपनी शहर था, जो कम लागत पर और अपर्याप्त आवास के साथ बनाया गया था, जिसने कई खनिकों को अस्थायी घरों को खोदने के लिए मजबूर किया। 1851 की जनगणना में एक तिहाई से अधिक आबादी खाड़ी के किनारे रह रही थी और जनगणना संकलक ने यह नोट करने में समय लियाः कोई घर नहीं हैं, बुरा खाड़ी के तट पर आवासों की खुदाई की जा रही है। मुख्य रूप से कंपनी की प्रकृति के कारण, विकास धीमा था, पहला बैंक 1859 तक नहीं खुला था। जब तक नेशनल बैंक ने कुरिंग में पहली शाखा स्थापित नहीं की, तब तक अधिकांश विनिमय या तो कंपनी स्क्रिप के रूप में या मुद्रा विनिमय के रूप में काम करने वाली दुकानों पर होता था। कूरिंग को छोड़कर सभी शहर खनन पट्टे के बाहर बनाए गए थे, लेकिन फिर भी खदान के करीब थे क्योंकि यह पट्टे के उत्तरी किनारे पर था। एस. ए. एम. ए. द्वारा कूरिंगा के भीतर कोई भी फ्रीहोल्ड देने से इनकार करने के कारण टाउनशिप के गठन को मजबूर होना पड़ा, इसलिए खनिकों ने 1849 के अंत से अन्य टाउनशिप में जाना शुरू कर दिया। अपने प्रारंभिक जीवन के दौरान, प्रत्येक बस्ती में काफी हद तक अपने होटल, चर्च, डाकघर, स्कूल और दुकानें और पहचान थी। 1851 में न्यू साउथ वेल्स के बाथर्स्ट के पास सोने की भीड़ ने कई खनिकों के शहर को खाली कर दिया। पूरे परिवार, सरकारी अधिकारी और शहर के अन्य लोग सोने के खेतों में चले गए और 1854 तक शहर काफी हद तक सुनसान दिखाई दिया। 1858 में गॉलर से एक रेलवे लाइन का विस्तार करने के प्रस्ताव के परिणामस्वरूप नगरों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। जब रेलवे का निर्माण विफल रहा तो अधिकांश नई बस्तियाँ विफल हो गईं और 1876 में, शेष बस्तियों ने बुरा निगम का गठन किया। सितंबर 1846 में जूलिया क्रीक से दक्षिण की ओर चार सिपाहियों की आवाजाही के साथ टाउनशिप का पहला पुलिस बल समा द्वारा प्रदान किए गए अस्थायी आवास में था। रेड्रथ में स्थायी लॉकअप कक्ष और अस्तबल को 1857 के मध्य में पूरा किया गया था। उसी वर्ष सितंबर में, विलियम लैंग को मुर्रे जिले के लिए निवासी मजिस्ट्रेट और मृत्यु समीक्षक नियुक्त किया गया था और शुरू में उन्हें कूरिंग में एक कंपनी के कुटीर में रखा गया था। पहला होटल एक अस्थायी लकड़ी की संरचना थी जिसे 1846 के मध्य में कुरिंग की बस्ती के प्रवेश द्वार पर बनाया गया था, और पहला स्थायी होटल बुर्रा होटल (25 सितंबर 1847 को खोला गया) था जिसे विलियम पैक्सटन, एक एसएएमए निदेशक और आयर्स हाउस के मूल मालिक द्वारा बनाया गया था। बुर्रा होटल 1878 में शहर का पहला सार्वजनिक अस्पताल बन गया और 1968 में इसे ध्वस्त कर दिया गया। बुर्रा के पहले संसदीय प्रतिनिधि जॉर्ज स्ट्रिकलैंड "पैडी" किंग्स्टन थे जिन्हें 1851 में बुर्रा और क्लेयर के सदस्य के रूप में पहली विधान परिषद के लिए चुना गया था, और उसी क्षेत्र के लिए 1857 की पहली संसद में विधानसभा के लिए चुना गया था। 1884 से बाढ़ और परित्यक्त बॉन एकॉर्ड खदान से पाइप से पानी की आपूर्ति की गई थी और 1885 तक पानी 100 घरों तक पहुंच गया था। यह 1966 तक बुर्रा के लिए प्राथमिक स्रोत था जब इसे मुर्रे नदी से पाइप किए गए पानी से बदल दिया गया था। बुर्रा को बिजली की पहली आपूर्ति 27 मार्च 1924 को नवगठित बुर्रा विद्युत आपूर्ति कंपनी से मिली। ऐतिहासिक बुर्रा पड़ोस कुरिंग, ल्लोचवर, एबरडीन, न्यू एबरडीन और ग्राहम को अलग से मान्यता देना बंद कर दिया गया और जुलाई 1940 में उन्हें बुर्रा टाउनशिप के हिस्से के रूप में शामिल किया गया। उस समय रेडरुथ का नाम बदलकर "बुर्रा नॉर्थ" कर दिया गया था; अंततः इसका बुर्रा के साथ भी विलय कर दिया गया। बुर्रा की जनसंख्या 1851 में 5,000 के शिखर से घटकर वर्तमान में लगभग 1,000 हो गई है। खनन के अंत में नाटकीय कमी ने विस्तार को बाधित किया और कई मूल इमारतों और घरों को संरक्षित करने में मदद की। 1872 में बुरा की जिला परिषद की घोषणा की गई, 1876 में नगर निगम और 1969 में जिला परिषद और नगर निगम का विलय किया गया। टाउनशिप रेडरुथ रेडरुथ एक सरकारी टाउनशिप थी जिसका गठन 1850 में समा के एकाधिकार को तोड़ने के लिए किया गया था। इसका नाम कॉर्नवाल में रेडरुथ के नाम पर रखा गया है और इसकी सड़कों का नाम कॉर्निश खनन शहरों के नाम पर रखा गया है। टाउनशिप सभी मूल सरकारी भवनों (कोर्टहाउस, गाओल और पुलिस स्टेशन) का स्थल था। न्यायालय का निर्माण 1857 में किया गया था, और 1856 में बनाया गया रेडरुथ गाओल, दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में पहला देशी गाओल था। 1897 से 1922 तक, इस गाँव का उपयोग लड़कियों के सुधार के लिए किया जाता था। एस. ए. एम. ए. ने रेडरुथ में निर्माण में देरी की जब उन्होंने प्रारंभिक भूमि नीलामी में प्रस्ताव पर 120 लॉट में से 77 खरीदे, जो कुल आरक्षित मूल्य का लगभग 20 गुना था। कूरिंग कूरिंग ऑस्ट्रेलिया में पहली कंपनी टाउनशिप थी और खदान के बंद होने तक इसे सख्ती से कंपनी द्वारा संचालित शहर के रूप में बनाए रखा गया था। बस्ती का नाम आदिवासी शब्द कुरी-नगा से लिया गया है जिसका अर्थ या तो शीओक के घेरे या इलाके में होता है। बुर्रा बुर्रा खदान के जीवन के दौरान, बस्ती को व्यापक रूप से जर्जर, जर्जर और खराब रखरखाव के रूप में रिपोर्ट किया गया था, जिसमें निवासियों को अपनी किराए की संपत्तियों को बनाए रखने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन था। कुरिंगा अभी भी शहर का मुख्य भाग है और इसे बुर्रा दक्षिण के नाम से जाना जाता है। Llwchwr, जिसे कभी-कभी Llychwr लिखा जाता है, का निर्माण पेटेंट कॉपर कंपनी (बाद में अंग्रेजी और ऑस्ट्रेलियाई कॉपर कंपनी) द्वारा किया गया था ताकि सभी अयस्क को वेल्स को भेजने की आवश्यकता से बचा जा सके। सड़कों का नाम लौचवर, वेल्स और आसपास के अन्य गाँवों के नाम पर रखा गया है। मई 1848 में, कंपनी ने स्वानसी से पूरे गलाने के कार्यों का आयात किया था जिसमें पुरुष, सामग्री, उपकरण, कर्मचारी और परिवार शामिल थे। मई 1849 तक गलाने का काम शुरू होने की सूचना मिली थी। एबरडीन और न्यू एबरडीन 1846 में स्कॉटलैंड के सट्टेबाजों के एक समूह ने बॉन एकॉर्ड माइनिंग कंपनी का गठन किया, विशेष सर्वेक्षण की उत्तरी सीमा पर भूमि का एक हिस्सा खरीदा, इस उम्मीद में कि अयस्क निकाय सीमा के नीचे फैला हुआ है। खनन कंपनी में सफलता की कमी के कारण, खदान के पास की भूमि को 1849 में एबरडीन (स्कॉटलैंड में एबरडीन के पूर्वी तटीय शहर के नाम पर) का गठन करते हुए उपविभाजित किया गया था, जिसमें कंपनी ने अपने कुछ निवेश की भरपाई करने की मांग की थी। बॉन एकॉर्ड माइनिंग कंपनी के निदेशकों को सम्मानित करने के लिए सड़कों का नाम रखा गया था और कंपनी द्वारा खनिज अधिकारों के प्रतिधारण ने SAMA को भूमि का अधिग्रहण करने से रोक दिया, जैसा कि उन्होंने रेडरुथ में किया था। 1872 में कपुंडा से रेलवे लाइन के आने के बाद न्यू एबरडीन को उपविभाजित किया गया था, और दोनों कस्बों में अधिकांश शुरुआती इमारतों का निर्माण अगले तीन वर्षों में किया गया था। रेलवे ब्रॉडगेज रेलवे अंततः बुर्रा से होकर आगे उत्तर में टेरोवी में गेज स्टेशन के एक ब्रेक तक पहुंची। बुर्रा रेलवे स्टेशन समुद्र तल से ऊपर और एडिलेड से है। इसका निर्माण 1883 में मूल इमारत की जगह पर किया गया था। नियमित यात्री सेवाएं 1986 के अंत में समाप्त हो गईं, जिसमें अंतिम यात्री ट्रेन 19 सितंबर 1992 को ए. आर. एच. एस. भाप ट्रेन थी। जर्जर हो जाने के बाद, स्टेशन की इमारत को आगंतुक केंद्र और बी एंड बी के रूप में उपयोग करने के लिए पुनर्निर्मित किया गया है। कॉपरहाउस, हैम्पटन और नेल्सन की बस्तियों को 1940 में बुर्रा शहर बनाने की घोषणा में शामिल नहीं किया गया था, क्योंकि वे भूतिया शहर बन गए थे। अन्य टाउनशिप जो या तो कभी सफल नहीं हुए या 1940 तक छोड़ दिए गए थे, वे थे प्रिंसेसटाउन, लॉस्टविथियल, वेस्टबरी, रोचटाउन, यारवुड, मिलरटाउन, वारापूटा और क्लोनमेल। बुर्रा आज आसपास के कृषक समुदायों के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्रीय केंद्र और एक ऐतिहासिक पर्यटन स्थल है। 1994 में राज्य विरासत शहर के रूप में अपनी घोषणा से, पर्यटन 2000 में 41,000 आगंतुकों के अनुमान तक बढ़ गया है। जबकि कई आगंतुक दिन में यात्रा करने वाले हैं और एडिलेड से हैं, 40 प्रतिशत से अधिक आगंतुक दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के बाहर से आते हैं और 50 प्रतिशत से अधिक रात भर रुकते हैं। शहर और खदान दोनों कई मूल इमारतों, पानी से भरी खुली खदान, अच्छी तरह से संरक्षित खनन इमारतों और एक पंप इंजन हाउस के साथ अच्छी तरह से संरक्षित हैं, जिसमें आज एक संग्रहालय है। खनन उद्योग की कई चिमनी बच गई हैं और एक पर्यटक मार्ग पुराने रेडरुथ गाओल, खाड़ी के किनारे खनिकों के खोदे गए कॉटेज, 1850 में निर्मित खनिकों के कॉटेज की एक पंक्ति, ध्वस्त यूनिकॉर्न ब्रुअरी के तहखाने और अन्य ऐतिहासिक स्थानों को प्रदर्शित करता है। बुर्रा राष्ट्रीय संपदा के रजिस्टर में सूचीबद्ध है और कई इमारतें राज्य विरासत वस्तुओं की सूची में हैं। इस शहर को सार्वजनिक रूप से "दुनिया की मेरिनो राजधानी" होने का दावा किया जाता है। समयरेखा ऑस्ट्रेलियाई स्थानों के नामों की सूची भी देखें टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई इतिहास-बुरा बुरा आगंतुक और सूचना केंद्र 15 अगस्त 2011 को प्राप्त कॉर्निश-ऑस्ट्रेलियाई संस्कृति मध्य उत्तर (दक्षिण ऑस्ट्रेलिया) दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में तांबे की खानें दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में खनन शहर