Rhode Island Route 3
रूट 3 संयुक्त राज्य अमेरिका के रोड आइलैंड राज्य में एक राज्य राजमार्ग है। मार्ग 3 अंतरराज्यीय 95 (आई-95) के स्थानीय विकल्प के रूप में कार्य करता है क्योंकि यह लगभग अपनी पूरी लंबाई के लिए आई-95 के समानांतर है। वेस्ट वारविक में रूट 3 पर द स्टेशन नाइट क्लब में आग लगी थी। मार्ग विवरण मार्ग 3 पश्चिमी में यू. एस. 1 से शुरू होता है। यह उत्तर की ओर बढ़ने लगता है, और इसका पश्चिमी बाईपास के साथ आंशिक आदान-प्रदान होता है। मार्ग 3 उत्तर की ओर जारी है, निकास 1 पर I-95 को काटता है, और उत्तर-पूर्व की ओर समानांतर I-95 की ओर मुड़ता है। आई-95 के साथ दो और इंटरचेंजों के बाद, मार्ग 3 डाउनटाउन कोवेंट्री से होकर गुजरता है। पश्चिम वारविक में पूर्व की ओर बढ़ते हुए, मार्ग 3 पश्चिम वारविक/वारविक टाउन लाइन पर मार्ग 2 पर समाप्त होता है। लगभग 1835 में, न्यू लंदन टर्नपाइक को प्रोविडेंस, रोड आइलैंड और न्यू लंदन, कनेक्टिकट के बीच प्राथमिक सड़क के रूप में स्थापित किया गया था। इस प्रकार, यह देश के सबसे शुरुआती अंतरराज्यीय राजमार्गों में से एक था। न्यू लंदन टर्नपाइक ओल्ड पोस्ट रोड का एक व्यवहार्य विकल्प साबित हुआ, जो तटीय मार्ग का अनुसरण करता था, क्योंकि यह अधिक सीधा और तेज था। न्यू लंदन टर्नपाइक (जिसे रोड आइलैंड के कुछ हिस्सों में न्यू लंदन एवेन्यू और कनेक्टिकट में गोल्ड स्टार हाईवे भी कहा जाता है) 20वीं शताब्दी की शुरुआत में ऑटोमोबाइल के आगमन तक एक प्राथमिक मार्ग था। सड़क मार्गों की बढ़ती आवश्यकता के कारण एक बेहतर अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का विकास हुआ। न्यू लंदन टर्नपाइक का कनेक्टिकट हिस्सा अब रूट 184 है, और रोड आइलैंड में न्यू लंदन टर्नपाइक के कुछ हिस्से रूट 2 और 3 पर हैं। 1922 में, वेस्टर्ली-प्रोविडेंस रोड को न्यू इंग्लैंड अंतरराज्यीय राजमार्ग 1ए, न्यू इंग्लैंड अंतरराज्यीय राजमार्ग 1 के विकल्प के रूप में सौंपा गया था। सड़क केवल नूसेनैक पहाड़ी के उत्तर में पक्की थी। जब एन. ई. 1 1927 में यू. एस. 1 बन गया, तो एन. ई. 1ए मार्ग 1ए बन गया (अब एक अलग मार्ग को सौंपा गया है)। मूल एन. ई. 1ए संरेखण निम्नलिखित स्थानों में वर्तमान मार्ग 3 संरेखण से भिन्न हैः 1922 के मानचित्र पर, मुख्य सड़क डाउनटाउन वेस्टर्ली और फिर पॉटर हिल रोड से बाहर मार्ग 3 का अनुसरण करती है, और या तो मैक्ससन स्ट्रीट और रूट 3 या लॉरेल स्ट्रीट एशवे में। एशवे से हॉपकिन्टन तक मैक्ससन हिल रोड और टाउन हाउस रोड। बैंक स्ट्रीट, आर्केडिया रोड, रूट 165, ब्लैक प्लेन रोड और ऑस्टिन रोड लोकस्टविले से ऑस्टिन तक। मार्ग 165 के ठीक उत्तर में एक खाड़ी पर एक पुराना पुल अभी भी मौजूद है, जो आर्केडिया रोड के चौराहे से थोड़ा पूर्व में है। नूसेनैक पहाड़ी के उत्तर में वीवर हिल रोड और किट्स कॉर्नर रोड है। लेक ड्राइव और मिश्नॉक रोड, और फिर मेपल रूट रोड और रूट 118। वाशिंगटन के माध्यम से दक्षिण मुख्य सड़क और मार्ग 117। वहाँ से, मुख्य सड़क मार्ग 33 का उपयोग करती थी जहाँ मेशान्टिकट इंटरचेंज अब है, और फिर मोटे तौर पर मार्ग 2 (हालांकि सटीक मार्ग स्पष्ट नहीं है; इसने मूल रूप से वेस्टमिंस्टर स्ट्रीट में क्रैन्स्टन स्ट्रीट का उपयोग किया होगा) प्रोविडेंस में यूएस 1 और मार्ग 2 के साथ समवर्ती समाप्त करने के लिए, संभवतः ब्रॉड स्ट्रीट (पूर्व मार्ग 117) पर। 1934 तक, संख्या को रूट 3 में बदल दिया गया था, और यह अपने वर्तमान संरेखण पर था (हालांकि अभी भी रूट 2 और यूएस 1 के माध्यम से उत्तर में प्रोविडेंस तक फैला हुआ था), और डाउनटाउन वेस्टर्ली (और रूट 12 के उत्तर में रूट 2 और यूएस 1 के साथ) में थोड़ा सा छोड़कर पूरी तरह से कंक्रीट के साथ पक्का किया गया था। मार्ग 3 एक प्रमुख मार्ग का हिस्सा था, जो रोड आइलैंड-कनेक्टिकट मार्ग 84 के साथ यू. एस. 1 के लिए एक कटऑफ के रूप में कार्य करता था। वास्तव में, 1947 में, कनेक्टिकट ने इस मार्ग पर यू. एस. 1 को स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन आर. आई. डी. ओ. टी. ने अस्वीकार कर दिया, और चाहता था कि यू. एस. 1 तट के शहरों के माध्यम से जारी रहे। आर. आई. डी. ओ. टी. ने एक समझौते के रूप में यू. एस. 1ए की पेशकश की, लेकिन इस पर कभी हस्ताक्षर नहीं किए गए। वाशिंगटन के माध्यम से मेशान्टिकट इंटरचेंज साइट के लिए पुराना संरेखण मार्ग 3ए और बाद में मार्ग 33 बन गया; 1939 तक यह वाशिंगटन को दरकिनार करते हुए अपने वर्तमान संरेखण पर था। 1952 और 1953 में रूट 84 से व्योमिंग के उत्तर में रूट 3 के एक नए हाई-स्पीड स्थानांतरण का निर्माण देखा गया, जहां रूट 3 ने न्यू लंदन टर्नपाइक को छोड़ दिया। इसे चार लेन वाली सतह वाली सड़क के रूप में बनाया गया था, जिसमें रूट 3/रूट 84 स्प्लिट और रूट 138 पर इंटरचेंज थे। जब 1959 में हंटिंगटन एक्सप्रेसवे का निर्माण किया गया था, तो मार्ग 2 को इस पर स्थानांतरित कर दिया गया था, जिससे मार्ग 3 एक्सप्रेसवे के उत्तर में जलाशय एवेन्यू पर एकमात्र सड़क बन गया था। बाद में एक्सप्रेसवे को रूट 10 नामित किया गया और रूट 2 को वापस ले जाया गया। उस समय या उसके बाद, रूट 3 को रूट 2 में काट दिया गया था। 1957 और 1958 में, केंट काउंटी फ्रीवे का निर्माण किया गया था, जो नूसेनैक हिल के पास रूट 3 से अलग होकर पूर्व की ओर रूट 2 की ओर बढ़ रहा था। इसका मूल नाम अज्ञात है। हालांकि, सबसे पश्चिमी खंड में कम से कम दक्षिण की ओर जाने वाला मार्ग 3 था, क्योंकि पुरानी सड़क के साथ दक्षिण की ओर जाने का मार्ग विलय के समय काट दिया गया था। इस पहुँच को 1969 में वापस लाया गया था जब दक्षिण में मुक्त मार्ग विस्तार का निर्माण किया गया था। 1959 में मार्ग 3 गलियारे के साथ आई-95 सहित अंतरराज्यीय राजमार्गों का कार्य भी देखा गया। रूट 84 और रूट 3 को अस्थायी रूप से कनेक्टिकट से केंट काउंटी फ्रीवे की शुरुआत तक रूट 95 नामित किया गया था, जो I-95 था। मार्ग 3 को 1952-1953 स्थानांतरण पर पुराने संरेखण में वापस ले जाया गया था। पश्चिमी में सबसे दक्षिणी कई ब्लॉकों में एक समय में वर्तमान मार्ग 3 को काटने के लिए कैनाल स्ट्रीट और विकर्ण सड़कों में से एक का उपयोग किया गया होगा। प्रमुख चौराहे भी देखें रोड आइलैंड में क्रमांकित मार्ग संदर्भ बाहरी लिंक 1939 आर. आई. जी. आई. एस. हवाई तस्वीरें 2019 राजमार्ग मानचित्र, रोड आइलैंड 003003 वाशिंगटन काउंटी में परिवहन, केंट काउंटी में रोड आइलैंड परिवहन, रोड आइलैंड वेस्ट ग्रीनविच, रोड आइलैंड कोवेंट्री, रोड आइलैंड वेस्ट वारविक, रोड आइलैंड रिचमंड, रोड आइलैंड एक्सेटर, रोड आइलैंड वेस्टली, रोड आइलैंड हॉपकिन्टन, रोड आइलैंड