SS American Victory
एसएस अमेरिकन विक्ट्री एक विजय जहाज है जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम महीनों के दौरान पैसिफिक थिएटर ऑफ ऑपरेशंस, 1951-1954 से कोरियाई युद्ध और 1966-1969 से वियतनाम युद्ध में संक्षिप्त सेवा देखी। जून 1945 में निर्मित, वह गोला-बारूद और अन्य माल को लॉस एंजिल्स से दक्षिण पूर्व एशिया ले गई, फिर युद्ध समाप्त होने के बाद माल, उपकरण और सैनिकों को वापस अमेरिका ले गई। वह दो तूफानों और एक तूफान से बच गई। अमेरिकी विजय ने 1946 और 1966 के बीच की अवधि का कुछ हिस्सा वाणिज्यिक वाहकों के लिए चार्टर्ड किया और दूसरा हिस्सा अमेरिकी आरक्षित बेड़े में दो कार्यकालों में बिताया। 1966 से 1969 तक उन्होंने वियतनाम युद्ध में दक्षिण पूर्व एशिया में माल पहुँचाया, फिर तीन दशक फिर से आरक्षित में। अप्रैल 1999 में, उन्हें एक संग्रहालय जहाज के रूप में काम करने के लिए एक संरक्षण संगठन को सौंप दिया गया था। आज वह अमेरिकी विजय जहाज और संग्रहालय की मुख्य विशेषता है, जिसे फ्लोरिडा के चैनल जिले ताम्पा में अमेरिकी विजय नाविक स्मारक और संग्रहालय जहाज के रूप में भी जाना जाता है। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध के युग का नाम वाशिंगटन, डी. सी. में अमेरिकी विश्वविद्यालय के नाम पर रखा गया, यह जहाज लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया में कैलिफोर्निया शिपबिल्डिंग यार्ड (कैलशिप) में बनाया गया था, जिसे केवल 55 दिनों के बाद लॉन्च किया गया था, एक और महीने के लिए "फिट" किया गया था, और फिर 20 जून 1945 को युद्ध नौवहन प्रशासन (डब्ल्यू. एस. ए.) को वितरित किया गया था। अमेरिकन विक्ट्री, एक संयुक्त राज्य मर्चेंट मरीन जहाज, हैमंड शिपिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा एक सामान्य एजेंसी समझौते के तहत डब्ल्यूएसए के लिए संचालित किया गया था। उन्होंने फोर्ट मेसन में संयुक्त राज्य सेना के माल को लोड किया और फिर फिलीपींस में मनीला जाने से पहले लॉस एंजिल्स और अन्य पश्चिमी तट बंदरगाहों पर माल ले लिया। युद्ध समाप्त होने पर वह मनीला में थीं। वह अपना शेष माल चीन के शंघाई ले गई और अगले दो महीने दक्षिण चीन सागर और बंगाल की खाड़ी में नौकायन किया। नवंबर 1945 में, अमेरिकी विजय कलकत्ता और पोर्ट सैद, मिस्र और कई अन्य बंदरगाहों के लिए रवाना हुई, जो संयुक्त राज्य अमेरिका को वापस करने के लिए सैन्य माल से भरी हुई थी। वह जनवरी 1946 में न्यूयॉर्क पहुंची और अपना पहला क्रूज पूरा करने के बाद अपना माल उतार दिया। युद्ध के अंत में वह अधिक माल, उपकरण और सैनिकों को राज्य के किनारे ले गई। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद 29 जून 1946 से नवंबर 1947 तक, अमेरिकी विक्ट्री को अमेरिकी एक्सपोर्ट लाइन्स द्वारा बेयरबोट चार्टर्ड किया गया था। जहाज मार्शल योजना, यूरोपीय महाद्वीप के युद्ध के बाद के पुनर्निर्माण के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका से यूरोप, रूस और निकट पूर्व में निर्यात किए गए खाद्य पदार्थों और मशीनरी को ले गया। उनके कुछ बंदरगाह थेः ट्रीस्टे, इटली, कॉन्स्टैंज़ा, रोमानिया, पिरायस, ग्रीस और एंटवर्प, बेल्जियम। जनवरी 1947 में ओडेसा, यूक्रेन से बोस्टन के लिए प्रस्थान करते हुए, काला सागर पहले ही बर्फ हो चुका था। बर्फ को साफ करने के लिए सोवियत आइसब्रेकर तुर्गेनेव का इंतजार नहीं करते हुए, कैप्टन, ए. डी. कुशमैन, यह जानते हुए कि अमेरिकी विजय ने उसे आइसब्रेकर के रूप में उपयोग करने का फैसला किया, समर्थन किया और बर्फ से टकरा दिया ताकि वह और अन्य जहाज दोनों काला सागर से निकल सकें। इसके बाद उन्हें हडसन रिवर रिजर्व फ्लीट में रखा गया जब तक कि उन्हें कोरियाई युद्ध के दौरान 1951 से जनवरी 1954 तक वाणिज्यिक शिपिंग लाइनों, यूनाइटेड स्टेट्स नेविगेशन कंपनी द्वारा फिर से चार्टर्ड नहीं किया गया, जब उन्होंने टेक्सास में सबाइन रिवर रिजर्व फ्लीट में प्रवेश किया। 1963 में, अमेरिकी विक्ट्री और उसकी श्रेणी के 14 अन्य जहाजों को "फॉरवर्ड डिपो" जहाजों में बदलने की योजना बनाई गई, जिन्हें सामग्री से भरा जाएगा और अमेरिकी बलों को पूर्व-स्थित आपूर्ति प्रदान करने के लिए संभावित फ्लैशप्वाइंट के पास तैनात किया जाएगा। केवल तीन धर्मांतरण किए जाने के बाद फरवरी 1966 में इस योजना को रद्द कर दिया गया था। यदि अमेरिकी विजय को परिवर्तित कर दिया जाता, तो उसका नाम बदलकर यू. एस. एन. एस. कार्थेज कर दिया जाता और उसे पतवार वर्गीकरण प्रतीक ए. जी. 185 सौंपा जाता। अमेरिकी विजय को 1966 में सबाइन नदी आरक्षित बेड़े से हटा दिया गया था, और हडसन जलमार्ग निगम को चार्टर्ड किया गया था, जिसने उसका उपयोग दक्षिण वियतनाम में अमेरिकी बलों को सैन्य उपकरण ले जाने के लिए किया था। अक्टूबर 1969 में उन्हें फिर से निष्क्रिय कर दिया गया और वर्जीनिया के लीस हॉल में जेम्स रिवर रिजर्व फ्लीट में रखा गया, जहाँ वे 1985 तक रहीं। अमेरिकी विजय को तब एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था ताकि मोथबॉल वाले विजय जहाजों को फिर से सक्रिय करने के लिए आवश्यक प्रयासों को निर्धारित किया जा सके। जून में, उसे पूरी तरह से परिचालन स्थिति में लाने के लिए 25 लाख अमेरिकी डॉलर खर्च किए जाने के बाद, वह नौसेना रिजर्व बेड़े में लौटने से पहले केवल 26 घंटे के लिए रवाना हुई। आज 1990 के दशक के अंत में नष्ट किए जाने वाले द्वितीय विश्व युद्ध के कई विजय जहाजों में से एक, अमेरिकी विजय को संरक्षण प्रयासों द्वारा बचाया गया था जो अक्टूबर 1998 में शुरू हुआ था। वह 16 सितंबर 1999 को एक संग्रहालय जहाज और स्मारक के रूप में अपना नया जीवन शुरू करने के लिए टाम्पा, फ्लोरिडा पहुंची। 2003 में पूरी तरह से परिचालन स्थिति में लाए गए जहाज के साथ व्यापक सुधार के बाद, वह अब प्रदर्शन पर है और ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में शामिल है। जहाज के निर्देशित और स्व-निर्देशित पर्यटन उपलब्ध हैं, हालांकि कुछ क्षेत्र सुरक्षा कारणों से सीमा से बाहर हैं, जैसे कि इंजन कक्ष के निचले क्षेत्र (जो एक कैटवॉक से दिखाई देता है)। जहाज के अधिकांश स्थान खुले हैं, जैसे कि अधिकारी, चालक दल और गनर क्वार्टर, गैली और चालक दल मेस, तीन फॉरवर्ड होल्ड, व्हीलहाउस और चार्टरूम, रेडियो रूम, अस्पताल और खाद्य शीत भंडारण, को बहाल कर दिया गया है और मूल अवधि की यादगार वस्तुओं में सजाया गया है। अमेरिकन विक्ट्री को आधुनिक वी. एच. एफ. रेडियो और रडार (पुल के डेक पर दिखाई देने वाला) के साथ उन्नत किया गया है और अन्य आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स को बिजली मिस्त्री के आवास और रेडियो कक्ष में जोड़ा गया है। अमेरिकी विजय आम तौर पर ऐतिहासिक रूप है, जिसमें एक पुनर्निर्मित गन टब में उसकी धनुष-घुड़सवार डेक बंदूक के साथ-साथ स्टर्न बंदूक और उसके बगल में एक अतिरिक्त 3 इंच की बंदूक होती है। अमेरिकन विक्ट्री एक पूरी तरह से परिचालन योग्य, समुद्र योग्य पोत है। काफी तैयारी के साथ, वह टाम्पा खाड़ी में क्रूज कर सकती है, और अगले क्रूज की योजना 2023 के लिए बनाई गई है। अमेरिकी तटरक्षक बल प्रति वर्ष दो बार जहाज का सुरक्षा निरीक्षण करता है, वह बिना गुजरने के जनता के लिए खुला नहीं होगा। पूरा किए गए 534 विजय जहाजों में से केवल तीन जनता के लिए खुले हैंः ताम्पा, लॉस एंजिल्स और रिचमंड, कैलिफोर्निया में अमेरिकी विजय। जहाज में नंबर 3 कार्गो होल्ड में कई उल्लेखनीय प्रदर्शन हैं, जिन्हें एक संग्रहालय प्रदर्शनी क्षेत्र और रिसेप्शनिस्ट डेस्क में बदल दिया गया था। इसमें एक मूल पनडुब्बी प्रोपेलर शामिल है, जो मई 1942 में अमेरिकी तटरक्षक कटर द्वारा डूबा गया था और 1979 में बरामद किया गया था। इसमें जहाज के मलबे की तस्वीरें, वर्दी में एक क्रीग्समरीन नाविक का एक मॉडल और एक चित्र शामिल है। उनके पास कई जहाज मॉडल भी हैं, जिनमें ए, ए और एक जर्मन टाइप VII यू-बोट शामिल हैं। कई पुराने मर्चेंट मरीन भर्ती पोस्टर भी हैं, और विक्ट्री एंड लिबर्टी जहाज की पट्टिकाओं का एक संग्रह है, जो सभी डूब गए हैं या नष्ट हो गए हैं। जहाज के व्हीलहाउस का एक नकली प्रदर्शन भी है, और एक जीवन रक्षक नौका और समुद्री संकेत ध्वज प्रदर्शनी भी है। जहाज पुरस्कार विजय पदक प्रशांत युद्ध क्षेत्र बार फिलीपींस मुक्ति रिबन कोरियाई सेवा रिबन वियतनाम सेवा रिबन भी देखें, एक समान वीसी2-एस-एपी2 विजय जहाज को एक समर्पित सैन्य जहाज में परिवर्तित किया गया संदर्भ बाहरी लिंक एस. एस. अमेरिकी विजय-संयुक्त राज्य अमेरिका संग्रहालय के आधिकारिक वेबसाइट द्वितीय विश्व युद्ध व्यापारी जहाज फ्लोरिडा में अमेरिकी विश्वविद्यालय के जहाज ताम्पा में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर, फ्लोरिडा संग्रहालय ताम्पा, फ्लोरिडा में जहाज फ्लोरिडा में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज लॉस एंजिल्स में निर्मित जहाज विजय जहाज 1945 ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर अमेरिकी निर्यात-ब्रांडसन लाइन्स द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज