Cyril E. King Airport
सिरिल ई. किंग हवाई अड्डा एक सार्वजनिक हवाई अड्डा है जो संयुक्त राज्य वर्जिन द्वीप समूह में सेंट थॉमस द्वीप पर शार्लोट अमाली के केंद्रीय व्यापार जिले से दो मील (3 किमी) पश्चिम में स्थित है। यह वर्तमान में संयुक्त राज्य वर्जिन द्वीप समूह का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है, और पूर्वी कैरिबियन में सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है, जो जुलाई 2015 से जून 2016 तक 1,403,000 यात्रियों की सेवा कर रहा है। हवाई अड्डा सेंट जॉन द्वीप को भी सेवा प्रदान करता है और अक्सर पास के ब्रिटिश वर्जिन द्वीप समूह की यात्रा करने वालों द्वारा भी इसका उपयोग किया जाता है। यद्यपि यू. एस. नागरिकों के लिए पासपोर्ट की आवश्यकता नहीं है जो अन्य यू. एस. अधिकार क्षेत्रों से यू. एस. वर्जिन द्वीप समूह की यात्रा कर रहे हैं, महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका और प्यूर्टो रिको के लिए बाध्य सभी यात्रियों को अपनी उड़ान में सवार होने से पहले यू. एस. सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा जांच से गुजरना होगा। निजी विमान या तो सी. बी. पी. प्रीक्लियरेंस का उपयोग कर सकते हैं या महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका या प्यूर्टो रिको में अंतर्राष्ट्रीय आगमन के रूप में पहुंच सकते हैं। हवाई अड्डा एक मुख्य रनवे संचालित करता है, जो लंबा है। टर्मिनल 11 द्वार संचालित करता है। इतिहास मूल रूप से 1927 में मच्छर की खाड़ी के रूप में जाना जाता था, हवाई पट्टी एकमात्र सुविधा थी जो सेंट थॉमस द्वीप की सेवा करती थी। इस सुविधा का नाम पास के एक घास वाले दलदल के नाम पर रखा गया था, जिसका नाम बदलकर लिंडबर्ग खाड़ी कर दिया गया था क्योंकि चार्ल्स लिंडबर्ग ने इसका उपयोग सेंट लुइस की आत्मा को उतारने के लिए किया था। पहला यात्री 1928 में उतरा, और हवाई पट्टी नागरिक उपयोग के लिए तब तक बनी रही जब तक कि इसे 1 सितंबर 1935 को अमेरिकी सरकार द्वारा खरीदा नहीं गया। संयुक्त राज्य अमेरिका से निकारागुआ तक बिना रुके उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति के नाम पर हवाई पट्टी का नाम बदलकर बॉर्न फील्ड कर दिया गया। यह क्षेत्र दो 1,600 फीट (490 मीटर) लंबे बिना पक्की रनवे से बना था जिसका उपयोग अमेरिकी मरीन कॉर्प्स के विमान चालकों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता था। 1940 में, अमेरिकी नौसेना ने आधार के एक बड़े विस्तार का आदेश दिया, जिसमें वीएमएस-3 अवलोकन स्क्वाड्रन को समायोजित करने के लिए निर्माण कार्य के साथ-साथ रनवे का विस्तार और फुटपाथ देखा गया। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने के बाद, वीएमएस-3 ने जे2एफ-ए डक, वॉट एसयू-2 कोर्सेयर, ओएस2एन-1 किंगफिशर और डगलस एसबीडी डोंटलेस का संचालन करते हुए दुश्मन की पनडुब्बियों के लिए आसपास के क्षेत्रों में गश्त की। 1944 तक दुश्मन की पनडुब्बी गतिविधि कम हो गई। इसने आधार को अनावश्यक बना दिया और 1946 में इसे संचालित करने के लिए नागरिक अधिकारियों को सौंप दिया गया। समुद्री अड्डे के बंद होने के बाद, हवाई अड्डे को नागरिक उपयोग के लिए अमेरिकी आंतरिक विभाग को पट्टे पर दिया गया था। हालाँकि, नौसेना ने सैन्य उद्देश्यों के लिए हवाई अड्डे को फिर से सक्रिय करने की शक्ति सुरक्षित रखी। स्थानांतरण के बाद, पूर्व हैंगर को नागरिक टर्मिनल में परिवर्तित कर दिया गया और राष्ट्रपति हैरी एस. ट्रूमैन के नाम पर रखा गया। 25 मार्च 1950 को आंतरिक विभाग ने वर्जिन द्वीप समूह को भूमि पट्टे पर दी। हालांकि, विभाग ने समझौते के उल्लंघन का हवाला देते हुए 1 जुलाई 1954 को पट्टे को रद्द कर दिया। विभाग के अनुसार, वर्जिन द्वीप समूह भूमि से संबंधित वित्तीय लेनदेन को पंजीकृत करने और रिपोर्ट करने में विफल रहा। रद्द किए जाने के परिणामस्वरूप, संपत्ति यूएस वर्जिन आइलैंड्स कॉर्पोरेशन को दी गई थी। ऐतिहासिक रूप से, अतीत में कई एयरलाइनों ने सेंट थॉमस में अनुसूचित यात्री जेट सेवा का संचालन किया था। इन हवाई वाहकों में डगलस डीसी-9-10 एस के साथ एयर फ्लोरिडा, मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-30 एस के साथ कैरिबियर, बोइंग 727-100 एस, 727-200 एस और 757-200 एस के साथ ईस्टर्न एयरलाइंस, बोइंग 737-200 एस और मैकडॉनेल डगलस एम. डी.-87 एस के साथ मिडवे एयरलाइंस, बोइंग 727-100 एस और 727-200 एस के साथ पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज (पैन एम) के साथ-साथ वाइड बॉडी एयरबस ए300बी4एस और एयरबस ए310एस और बोइंग 727-200 एस के साथ ट्रांस कैरेबियन एयरवेज शामिल थे। 1960 के दशक के अंत तक ट्रांस कैरेबियन, पैन एम और कैरिबियर सभी सेंट थॉमस में जेट सेवा का संचालन कर रहे थे, उस समय हवाई अड्डे के रनवे की लंबाई केवल 4,658 फीट (1,420 मीटर) थी। एक हवाई वाहक जिसने कई वर्षों तक सेंट थॉमस की सेवा की है, वह है अमेरिकन एयरलाइंस, जिसने ट्रांस कैरेबियन एयरवेज के अधिग्रहण और विलय के बाद 1970 में सेंट थॉमस की सेवा शुरू की। 1975 में, अमेरिकी के साथ-साथ पूर्वी और पैन एम बोइंग 727-100 जेटलाइनरों के साथ हवाई अड्डे की सेवा कर रहे थे, अमेरिकी और पैन एम न्यूयॉर्क कैनेडी हवाई अड्डे से नॉनस्टॉप 727 उड़ानों के साथ अमेरिकी भी मियामी और सैन जुआन से नॉनस्टॉप 727 उड़ानों के साथ-साथ शिकागो ओ 'हारे हवाई अड्डे, क्लीवलैंड और डलास/फोर्ट वर्थ से सीधी 727 उड़ानों के साथ बोस्टन और प्रोविडेंस, आरआई और पूर्वी से सीधे एक स्टॉप 727 सेवा का संचालन कर रहे थे। 1994 तक, अमेरिकन मियामी और सैन जुआन से नॉनस्टॉप सेवा के साथ शिकागो ओ 'हारे हवाई अड्डे, ऑरलैंडो और फिलाडेल्फिया से सीधे एक स्टॉप ए300 उड़ानों के साथ सेंट थॉमस में व्यापक निकाय एयरबस ए 300-600 आर जेट का संचालन कर रहा था और न्यूयॉर्क कैनेडी हवाई अड्डे से नॉनस्टॉप बोइंग 757-200 सेवा भी उड़ा रहा था। 1994 में इसी समय सेंट थॉमस में जेट सेवा संचालित करने वाली अन्य एयरलाइनों में न्यूयॉर्क नेवार्क हवाई अड्डे से नॉनस्टॉप बोइंग 727-200 सेवा के साथ कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस, अटलांटा और सेंट क्रॉक्स से नॉनस्टॉप बोइंग 757-200 सेवा के साथ डेल्टा एयर लाइन्स के साथ-साथ वाशिंगटन रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे से सीधे वन स्टॉप 757 सेवा, अटलांटा से नॉनस्टॉप के साथ निजी जेट अभियान (इस समय नेशनल एयरलाइंस के रूप में संचालित) और मैकडॉनेल डगलस एमडी-80 के साथ उड़ान भरने वाले शिकागो मिडवे हवाई अड्डे से सीधे वन स्टॉप सेवा, और बाल्टीमोर से नॉनस्टॉप के साथ यूएसएयर और पिट्सबर्ग से बोइंग <आईडी2 के साथ सीधी वन स्टॉप सेवा शामिल थी। इसके अलावा ऐतिहासिक रूप से हवाई अड्डे ने क्रमशः एयर फोर्स वन और टू की मेजबानी की, जिसमें बिल क्लिंटन, अल गोर और जो बाइडन ने बोइंग 707 और बाद में बोइंग 757 का उपयोग किया। सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे ने बोइंग 757, बोइंग 767 और मैकडॉनेल डगलस डीसी-10 सहित कई चार्टर जेट विमानों की भी मेजबानी की। नवंबर 1990 में एक नया यात्री टर्मिनल खोला गया। सुविधाएं और विमान सिरिल ई. किंग हवाई अड्डा एक क्षेत्र को कवर करता है जिसमें एक डामर पक्का रनवे (10/28) माप है। 30 सितंबर, 2017 को समाप्त होने वाली 12 महीने की अवधि के लिए, हवाई अड्डे पर 61,255 विमान संचालन थे, जो प्रति दिन औसतन 167 थेः 58 प्रतिशत एयर टैक्सी, 14 प्रतिशत अनुसूचित वाणिज्यिक, 27 प्रतिशत सामान्य विमानन और 1 प्रतिशत सैन्य। इसी अवधि के दौरान, इस हवाई अड्डे पर 98 विमान थेः 59 प्रतिशत बहु-इंजन, 35 प्रतिशत एकल इंजन, 3 प्रतिशत हेलीकॉप्टर, 2 प्रतिशत जेट इंजन और 1 प्रतिशत अल्ट्रालाइट। हवाई अड्डे पर एक उड़ान विद्यालय भी है, ऐस उड़ान केंद्र। रनवे के उत्तर की ओर स्थित सेंट थॉमस जेट सेंटर निजी विमानन को संभालता है। मैदान के ऊँचे इलाके के बगल में स्थित होने के कारण, रनवे 28 में एक बड़ी विस्थापित सीमा है, जो रनवे का लगभग एक तिहाई हिस्सा लेती है। टर्मिनल दो मंजिला टर्मिनल में दो प्रस्थान क्षेत्रों में 11 द्वार हैं। मुख्य खंड संयुक्त राज्य अमेरिका और प्यूर्टो रिको के लिए उड़ानों की सेवा प्रदान करता है। इसमें एक रेस्तरां और बार, उपहार की दुकान और शुल्क-मुक्त दुकान है। तीन छोटे प्रस्थान लाउंज अंतरराष्ट्रीय और सेंट क्रॉक्स प्रस्थान की सेवा करते हैं। 18 वर्ष से अधिक आयु के संयुक्त राज्य अमेरिका और प्यूर्टो रिको से आने वाले यात्रियों को क्रूज़न रम के मानार्थ नमूनों के साथ स्वागत किया जाता है। सिरिल ई. किंग हवाई अड्डा टर्मिनल आधुनिकीकरण और विस्तार परियोजना सिरिल ई. किंग हवाई अड्डा टर्मिनल का विस्तार करने की योजना है जिसमें दूसरी मंजिल पर एक दूसरा प्रस्थान लाउंज शामिल करने के साथ-साथ जेट पुल स्थापित करने और हवाई अड्डे के कार्यालयों को तीसरी मंजिल पर ले जाने की योजना है। जून 2018 में गवर्नर केनेथ ई. मैप द्वारा हवाई अड्डे के लिए 23 करोड़ डॉलर की आधुनिकीकरण योजना का अनावरण किया गया था। हवाई अड्डे के उन्नयन में परिवहन में सुधार के लिए एक पैदल यात्री पुल के साथ-साथ एक नौका टर्मिनल भी शामिल होगा। 3 सितंबर, 2019 को वी. आई. पी. ए. बोर्ड ने वित्त वर्ष 2020 के लिए 17.5 करोड़ डॉलर के बजट को मंजूरी दी। प्रतिनिधि प्लास्केट ने वी. आई. के लिए तीन परिवहन अनुदानों की घोषणा की। हवाई अड्डों को एप्रन को फिर से डिजाइन करने और सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे के रनवे पर प्रकाश व्यवस्था में सुधार करने के साथ-साथ हेनरी ई. रोहल्सन हवाई अड्डे पर रनवे में सुधार करने के लिए। 22 नवंबर, 2019 को परिवहन विभाग ने सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे के आधुनिकीकरण के लिए 20 लाख डॉलर का अनुदान दिया। वी. आई. पी. ए. ने कहा कि निर्माण का पहला चरण अप्रैल में शुरू होगा। चार चरणों में से प्रत्येक को पूरा होने में 18 से 24 महीने लग सकते हैं, कुल 6 से 8 वर्षों के लिए और 25 करोड़ डॉलर की लागत। बुधवार, 26 मई, 2021 को सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे ने चरण 1 के लिए आधारशिला रखना शुरू किया। वर्जिन आइलैंड्स पोर्ट अथॉरिटी (V.I.P.A) फुटपाथ की संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने और सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे (एसटीटी, शार्लोट अमाली, वर्जिन द्वीप समूह) पर विदेशी वस्तु के मलबे को कम करने के लिए मौजूदा टैक्सीवे ए के 7,000. फीट के पुनर्वास के लिए 1.2 करोड़ डॉलर की घोषणा की गई और साथ ही सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे के कम्यूटर विंग परियोजना के लिए हवाई अड्डे के सुधार कार्यक्रम खातों के तहत 1.2 करोड़ डॉलर की घोषणा की गई। वर्जिन द्वीप समूह के शार्लोट अमाली में सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे पर, फुटपाथ की संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने और विदेशी वस्तु के मलबे को कम करने के लिए मौजूदा टैक्सीवे ए के 7,000 फीट के पुनर्वास के लिए 12 मिलियन डॉलर से अधिक का प्रावधान किया गया है। इस परियोजना के कुल पांच चरण हैं। चरण 2 7,000 फीट के टैक्सीवे के पश्चिम में 3,300 फीट का वित्त पोषण करता है। भविष्य के चरणों में शेष टैक्सीवे के डिजाइन और निर्माण के लिए धन दिया जाएगा। एयरलाइंस और गंतव्य यात्री कार्गो डॉल्फिन वाटर टैक्सी 8 फरवरी, 2020 को डॉल्फिन वाटर टैक्सी ने ट्रॉपिक टूर्स विंडो के पूर्व में सिरिल ई. किंग एयरपोर्ट बैगेज क्लेम के साथ-साथ रेड हुक उर्मन विक्टर फ्रेडरिक्स मरीन टर्मिनल पर नई सुविधाएं खोली। द लास्ट माइल वाटर टैक्सी मई 2023 में, सेंट जॉन और द ब्रिटिश वर्जिन आइलैंड्स के लिए जल टैक्सी सेवाओं का एक नया प्रदाता शुरू किया गया था, जिसमें एक पूर्व डोहम की जल टैक्सी लहर भेदी कटमरैन का उपयोग किया गया था और सामान के दावे से ही पिकअप सेवा की पेशकश की गई थी। शीर्ष गंतव्य एयरलाइन बाजार दुर्घटनाओं और घटनाओं को साझा करते हैं 28 दिसंबर, 1970 को, एक बोइंग 727-200 जेटलाइनर के साथ संचालित ट्रांस कैरेबियन एयरवेज की उड़ान 505 ने एक कठिन लैंडिंग की और रनवे के किनारे से भाग गई। बाद में लगी आग में 48 यात्रियों में से दो की मौत हो गई, और विमान को आग लगने से नष्ट कर दिया गया। 27 अप्रैल, 1976 को, बोइंग 727-100 जेटलाइनर के साथ संचालित अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 625 रनवे के अंत से भाग गई, जिसमें सवार 88 में से 37 की मौत हो गई। पुराना सेंट थॉमस रनवे उस समय 4,658 फीट लंबा था। दुर्घटना के बाद, अमेरिकन एयरलाइंस (ए. ए.) ने हवाई अड्डे के लिए जेट सेवा को निलंबित कर दिया और एक नए, 7,000 फुट लंबे रनवे के निर्माण तक अमेरिकी मुख्य जेट उड़ानों के कनेक्शन के लिए पास के सेंट क्रॉक्स (एस. टी. एक्स.) की सेवा के लिए कन्वेयर 440 प्रोप्लिनर्स का संचालन शुरू कर दिया। इन सी. वी.-440 उड़ानों का संचालन ए. ए., अमेरिकी अंतर-द्वीप के एक प्रभाग द्वारा एक अंतरिम सेवा के रूप में किया गया था, जब तक कि अमेरिकी ने लंबे रनवे के आगमन के साथ सेंट थॉमस में मुख्य जेट विमान संचालन को फिर से शुरू करने के लिए नहीं चुना। अमेरिकन इंटर-आइलैंड कन्वेयर 440 विमान अमेरिकन एयरलाइंस के स्वामित्व में था और वर्जिन आइलैंड्स में एक सीप्लेन ऑपरेटर एंटिल्स एयर बोट्स द्वारा उड़ाया और उसका रखरखाव किया जाता था। 25 मार्च, 1977 को द्वीप व्यापारियों के डगलस सी-53 एन692ए को भारी लैंडिंग में आर्थिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। 17 सितंबर, 1989 को, डगलस डीसी-3 एन4425एन, डगलस सी-47एस एन100एसडी, एन4471जे और एन4577जेड; और एयरो वर्जिन द्वीप समूह के डगलस सी-49जे एन28346; फोर स्टार एयर कार्गो के डगलस सी-47ए एन101एपी के साथ; तूफान ह्यूगो द्वारा आर्थिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गए थे। 30 दिसंबर, 2003 को टोल-एयर सर्विसेज का डगलस डीसी-3सी एन781टी काफी क्षतिग्रस्त हो गया था जब सैन जुआन, प्यूर्टो रिको में एक उड़ान के बाद उतरते समय स्टारबोर्ड अंडरकैरिज गिर गया था। 19 जुलाई 2006 को, टोल-एयर सर्विसेज का डगलस डीसी-3सी एन782टी सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद इंजन की विफलता के बाद शार्लोट अमाली से समुद्र में गिर गया। विमान के डूबने से पहले लगभग दस मिनट तक तैरने के कारण विमान में सवार सभी चार लोग भाग निकले। विमान अब पानी में स्थित है और एक गोताखोर स्थल है। एक केस्ट्रेल कन्वेयर सी-131एफ, पंजीकरण एन8277क्यू, सेंट थॉमस (यूएस वर्जिन द्वीप समूह) से 2 चालक दल के साथ अज्ञात गंतव्य के लिए एक मालवाहक उड़ान का प्रदर्शन करते हुए, सेंट थॉमस के रनवे 28 से रवाना हुआ और 07:47 एल (11:47 जेड) के आसपास प्रारंभिक चढ़ाई में था जब टावर ने बाएं हाथ के इंजन (पी एंड डब्ल्यू आर-2800) से धुआं देखा। चालक दल ने इंजन में आग लगने और हाइड्रोलिक्स के नुकसान की सूचना देते हुए आपातकालीन स्थिति की घोषणा की और सेंट थॉमस के रनवे 10 पर वापसी शुरू की, जहां विमान नीचे आया लेकिन धीमा नहीं हो सका। विमान रनवे से सीधा मुड़ गया, हवाई अड्डे की बाड़ को तोड़ दिया और हवाई अड्डे तक पहुँचने वाली सड़क पर रुक गया। कोई चोट नहीं लगी, हवाई जहाज को काफी नुकसान हुआ। हवाई अड्डा कई घंटों के लिए बंद कर दिया गया था। एफ. ए. ए. ने बताया कि विमान रनवे से उतर गया और उसे काफी नुकसान हुआ। 13 अक्टूबर, 2012 को, एक पाइपर एज़्टेक, एन5553वाई, तीन यात्रियों को लेकर पास के सेंट क्रॉक्स से निकल रहा था, सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे से लगभग आठ मील दक्षिण में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक जीवित बचा था। एक साल की लंबी जांच के बाद, यह निर्धारित किया गया कि पायलट को स्थानिक भटकाव का सामना करना पड़ा, वह जरूरत से पहले उतर गया और फिर पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 17 जून, 2015 को, जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने की तैयारी कर रहे एक अमेरिकन एयरलाइंस बोइंग 757 को एक यांत्रिक विफलता के कारण बंद कर दिया गया था। गेट पर लौटने के बाद, एक हवाई अड्डा सेवा वाहन विमान से टकरा गया, जिससे विमान के जेट इंजन में से एक को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा। कोई नुकसान नहीं हुआ। 6 सितंबर, 2017 को तूफान इरमा ने टर्मिनल को विशेष रूप से गेट 6 के आसपास गंभीर नुकसान पहुंचाया। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। संदर्भ बाहरी लिंक वर्जिन आइलैंड्स पोर्ट अथॉरिटीः एयरपोर्ट फैसिलिटीज, आधिकारिक साइट। सिरिल ई. किंग हवाई अड्डा-सेंट थॉमस। वर्जिन आइलैंड्स पोर्ट अथॉरिटी, V.I.P.A। सिरिल ई. किंग एयरपोर्ट पेज पिक्चर्स ऑफ द सिरिल ई. किंग एयरपोर्ट ओल्ड सेंट थॉमस एयरपोर्ट टर्मिनल वर्जिन आइलैंड्सः सेंट थॉमस में पुराना एयरपोर्ट हैंगर, जो 1939 से है, तब से फाड़ दिया गया है और एक आधुनिक यात्री टर्मिनल के साथ बदल दिया गया है। फ़ोटोः हैरी एस ट्रूमैन हवाई अड्डे के हैरी एस ट्रूमैन हवाई अड्डे के हवाई दृश्य की लैरी लक्सनर तस्वीरें परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो सेंट थॉमस सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे से airlines.net सेंट थॉमस सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे से jetphotos.net सेंट थॉमस सिरिल ई. किंग हवाई अड्डे से airlinefan.com संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्जिन द्वीप समूह के हवाई अड्डों से संयुक्त राज्य सेना वायु सेना हवाई अड्डों को संयुक्त राज्य अमेरिका की सीमा पूर्व मंजूरी के साथ