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लेस्जास्कोग्सवाटनेट (शाब्दिक अर्थः लेस्जास्कोग झील) नॉर्वे के इनलैंडेट काउंटी में लेस्जा नगर पालिका में एक झील है। झील ऊपरी गुडब्रांडस्डेलेन घाटी में, लेस्जास्कोग (पश्चिम छोर पर) और लेस्जावर्क (पूर्व छोर पर) के गाँवों के बीच स्थित है। यूरोपीय मार्ग ई136 राजमार्ग और रौमबानन रेलवे लाइन दोनों झील के उत्तर की ओर चलते हैं। झील में दो निकास हैं, प्रत्येक छोर पर एक। यह पूर्व में गुडब्रांडस्डलस्लेगन नदी में बहती है और यह पश्चिम में रोम्सडालेन घाटी में रौमा नदी में भी बहती है। यह द्विभाजन झील दो प्रमुख नदियों के लिए उद्गम स्थल के रूप में कार्य करती हैः गुडब्रांडस्डलस्लेगेन (दक्षिण/पूर्व की ओर बहने वाली) और रौमा नदी (पश्चिम की ओर बहने वाली)। गुडब्रांड्सडाल्सलगेन (जिसे लेगेन के नाम से भी जाना जाता है) गुडब्रांड्सडालेन घाटी से होकर बहती है, जो तब समाप्त होती है जब यह मोजोसा झील में बहती है। झील ग्लोमा जल निकासी प्रणाली के उत्तर-पश्चिमी कोने में जलविभाजक पर स्थित है जिसमें पूर्वी नॉर्वे का बड़ा हिस्सा शामिल है। 1660 के दशक में लेजा आयरन वर्क्स की सेवा के लिए झील पर बांध बनाया गया था। बांध ने झील के पूर्वी छोर पर पानी का स्तर बढ़ा दिया। रौमा में बहने वाली झील के पश्चिमी छोर को थोड़ा ऊपर उठाया गया था जब एक छोटी पत्थर की दीवार बनाई गई थी। बांध के निर्माण से पहले, झील छोटी थी और अब झील के पश्चिमी छोर में केंद्रित थी। लगभग 67 प्रतिशत पानी रौमा नदी में बहता है और जब जल स्तर कम होता है, तो लगभग 80 प्रतिशत झील रौमा नदी में बहती है। सड़ते हुए पौधे और तल पर मछली गैस पैदा करते हैं जो सर्दियों में बर्फ के नीचे पकड़ी जाती है। हजारों वर्षों से जलविभाजक क्षेत्र पूर्व की ओर स्थानांतरित हो गया है क्योंकि पश्चिम की ओर नदियाँ और हिमनद चट्टान में अधिक खुदाई करते हैं, विशेष रूप से वर्मा गाँव के पास रौमा नदी के ऊपरी भाग में। नॉर्वेजियन अभियान 1940 नं। 263 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. ने अप्रैल 1940 के अंत में नॉर्वे के अभियान के हिस्से के रूप में जमे हुए लेस्जास्कोग्सवाटनेट पर एक लैंडिंग पट्टी से 18 ग्लोस्टर ग्लेडिएटर बाइप्लेन लड़ाकू विमानों के साथ काम किया। ब्रिटिश वायु सेना ने गुडब्रांडस्डेलेन घाटी में अग्रिम पंक्ति से अपेक्षाकृत कम दूरी के साथ-साथ अंडाल्नेस में ब्रिटिश अड्डे से निकटता के कारण लेस्जास्कोग्सवाटनेट को चुना। अंग्रेजों ने स्कॉटलैंड से बड़ी मात्रा में विस्फोटक लाने की भी योजना बनाई ताकि डॉम्बास में रेलवे सुरंगों को उड़ाया जा सके (इससे एंडाल्नेस और ट्रोंडहेम के लिए रेलवे संपर्क अवरुद्ध हो जाएगा), लेकिन जर्मन सेना बहुत तेजी से आगे बढ़ी। बर्फ कम से कम बर्फ से ढकी हुई थी और कुछ सौ स्थानीय लोगों ने एक लंबे और चौड़े रनवे को साफ किया। 20 अप्रैल को बर्फ की सफाई शुरू हुई और उसी दिन नॉर्वे के फोकर सी. वी. निगरानी विमान स्की के साथ उतरे। बर्फ पर काम करने वालों पर जर्मन लड़ाकू विमानों द्वारा हमला किया गया था, और अधिकांश बर्फ की सफाई रात के दौरान की गई थी। 23 अप्रैल को लगभग 100 ग्राउंड क्रू पहुंचे। रनवे का उपयोग 24 अप्रैल को किया गया था और 18 विमानों ने लगभग 40 उड़ानें पूरी कीं और 37 दुश्मन विमानों पर हमला किया। उसी रात बहुत ठंड थी और इंजन शुरू नहीं हुए। 25 अप्रैल की सुबह अस्थायी हवाई क्षेत्र पर हेंकेल 111 और जू 88 द्वारा हमला किया गया था। दो ब्रिटिश विमान जो सुरक्षित थे लेकिन उड़ने में असमर्थ थे, उन्हें चालक दल ने जला दिया। अंत में केवल पाँच विमान बच गए और उन्हें 26 अप्रैल को वेब्लुंगस्नेस में सेटनेस्मोन शिविर में ले जाया गया। मीडिया गैलरी भी देखें नॉर्वे में झीलों की सूची संदर्भ नॉर्वे में इनलैंडेट द्विभाजन झीलों के जलाशयों की लेजा झीलें