Patrick Leahy Burlington International Airport
पैट्रिक लेही बर्लिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक संयुक्त उपयोग वाला नागरिक-सैन्य हवाई अड्डा है जो वरमोंट के सबसे अधिक आबादी वाले शहर बर्लिंगटन और आसपास के क्षेत्रों में सेवा प्रदान करता है। बर्लिंगटन शहर के स्वामित्व वाला, हवाई अड्डा स्वयं पड़ोसी दक्षिण बर्लिंगटन में स्थित है, जो बर्लिंगटन के केंद्रीय व्यापार जिले से सिर्फ तीन समुद्री मील (6 किमी) पूर्व में है। यह वरमोंट का अब तक का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है, जो दूसरे सबसे व्यस्त, रटलैंड-दक्षिणी वरमोंट क्षेत्रीय हवाई अड्डे से 100 गुना अधिक है। हालांकि रटलैंड-दक्षिणी वरमोंट क्षेत्रीय हवाई अड्डा भी वाणिज्यिक सेवा प्रदान करता है, बी. टी. वी. महत्वपूर्ण वाणिज्यिक सेवा वाला राज्य का एकमात्र हवाई अड्डा है। 2015 तक, हवाई अड्डे के लगभग 40 प्रतिशत यात्री क्यूबेक, कनाडा से आते हैं। 2019 में, संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) के रिकॉर्ड के अनुसार हवाई अड्डे पर 687,436 यात्री सवार थे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 4.33% की वृद्धि थी। इस हवाई अड्डे को एफ. ए. ए. की राष्ट्रीय एकीकृत हवाई अड्डा प्रणाली योजना में शामिल किया गया है, जिसने इसे प्राथमिक वाणिज्यिक सेवा हवाई अड्डे (प्रति वर्ष 10,000 से अधिक निवेश) के रूप में वर्गीकृत किया है। हवाई अड्डा 158वें फाइटर विंग, वरमोंट एयर नेशनल गार्ड और वरमोंट आर्मी नेशनल गार्ड और वरमोंट स्टेट गार्ड की एक आर्मी एविएशन सपोर्ट फैसिलिटी (एएएसएफ) के आधार के रूप में कार्य करता है। 2023 में, हवाई अड्डे का नाम बदलकर पूर्व अमेरिकी सीनेटर पैट्रिक लेही के सम्मान में रखा गया था। इतिहास शनिवार, 14 अगस्त, 1920 को पहला विमान बर्लिंगटन नगर हवाई अड्डे पर उतरा। पायलट कैप्टन ह्यूबर्ट स्टैनफोर्ड ब्रॉड थे, जिन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ग्रेट ब्रिटेन की वायु सेना में सेवा की थी। उन्होंने बर्लिंगटन शहर का चक्कर लगाया, इंतजार कर रहे दर्शकों के लिए कुछ स्टंट किए और विलिस्टन रोड के उत्तर में नए मैदान में अपने एवरो विमान को उतारा। यह बर्लिंगटन हवाई अड्डे की पहली उड़ान थी। राइट ब्रदर्स द्वारा एक संचालित उड़ान मशीन में उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद, डब्ल्यूडब्ल्यूआई पायलट और बर्लिंगटन के भावी मेयर, जॉनी बर्न्स, विमानन आयुक्त मेसन बीबे और चैंबर ऑफ कॉमर्स के सचिव जेम्स टेलर ने भूमि खरीदने के लिए धन जुटाया और 1920 में इस क्षेत्र को एक लैंडिंग पट्टी में बदल दिया। हवाई पट्टी को बर्लिंगटन शहर के स्वामित्व वाले घोड़े से खींचे जाने वाले ग्रेडर और स्टीम रोलर का उपयोग करके समतल किया गया था। हवाई अड्डे के कार्यालय को 1853 के एल्ड्रिज स्कूल हाउस में संरचित किया गया था, जिसे बर्लिंगटन शहर के चालक दल द्वारा हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। तकनीक का कोई वजूद नहीं था। 1921 में, पायलटों को सुरक्षित लैंडिंग के लिए मार्गदर्शन करने के लिए कोई उपकरण या बत्ती नहीं थी। इसके बजाय, कुचले हुए चूना पत्थर के एक वृत्त ने पायलटों को दिखाया कि उन्हें कहाँ उतरना है। लैंडिंग फील्ड में सुधार के बाद, बर्लिंगटन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट-वरमोंट का हवाई अड्डा-को 22 सितंबर, 1921 को एक समर्पण समारोह में गवर्नर हार्टनेस द्वारा औपचारिक रूप से मान्यता दी गई, जो खुद एक पायलट थे। इसके अलावा, 1921 में, जब जे. होम्स जैक्सन मेयर थे, हवाई अड्डा बर्लिंगटन शहर के प्रबंधन के अधीन आ गया। 1928 में, आगे के सुधारों के बाद, बर्लिंगटन को एयरोनॉटिकल चैंबर ऑफ कॉमर्स ऑफ अमेरिका से मान्यता मिली, और स्थानीय बोर्ड ऑफ एयरपोर्ट कमिश्नर का गठन किया गया। हवाई अड्डे को वित्तीय रूप से टिकाऊ बनाने की दिशा में प्रारंभिक कदम उठाए गए थे जब आयोग ने शुल्क का पहला सेट स्थापित किया-हैंगर स्थान किराए पर लेना। 1930 तक, अल्बानी या मॉन्ट्रियल की यात्रा रिकॉर्ड समय में की जा सकी जब कर्टिस-राइट फ्लाइंग ने यात्रियों और माल ढुलाई दोनों के लिए सेवा शुरू की। बर्लिंगटन हवाई अड्डे ने विमानन रिकॉर्ड स्थापित करने वालों को आकर्षित किया। पोस्ट और गैटी 1931 में बर्लिंगटन में एक एयर मीट के सितारे थे। ग्रेस हॉल पघ वरमोंट की "विमानन की प्रथम महिला" थीं। फेरिसबर्ग, वरमोंट के एक शिक्षक और बी. टी. वी. के पहले हवाई अड्डे के प्रबंधक आर्थर एशले की सौतेली बेटी, पुघ को 1932 में उड़ान भरने के लिए एक लर्नर परमिट मिला, और 1938 में वरमोंट में पहली लाइसेंस प्राप्त महिला पायलट बनीं। "जब मुझे अपना पहला लाइसेंस मिला, तो उसने कहा, एक वैमानिकी बोर्ड नहीं था। मुझे मोटर वाहन विभाग से लाइसेंस मिला है। इस अवधि के दौरान, हेरोल्ड ह्यूग, एक कुशल पायलट, हवाई अड्डे का प्रबंधन कर रहे थे और नवगठित वरमोंट पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष बने। 22 मई, 1934 को अमेलिया इयरहार्ट को हवाई अड्डे पर बर्लिंगटन शहर की चाबियाँ भेंट की गईं। अटलांटिक और महाद्वीपीय अमेरिका में अपनी एकल उड़ानों के लिए प्रसिद्ध, उड़ान के भविष्य के लिए अमेलिया इयरहार्ट की दृष्टि उड़ान के लिए सभी के लिए यात्रा का एक पारंपरिक साधन बनने के लिए थी। उन्होंने 1934 में बर्लिंगटन की अपनी यात्रा के दौरान इस विचार को बढ़ावा देने के लिए अपनी सेलिब्रिटी स्थिति का उपयोग किया। सेंट्रल वरमोंट/बोस्टन-मेन एयरवेज स्टिंसन ट्रिमोटर पर हवाई अड्डे पर पहुंचने पर, एक कंपनी जिसे उन्होंने खोजने में मदद की और जिसमें वह उपाध्यक्ष थीं, उनका 2,000 लोगों ने स्वागत किया। इसके अलावा 1934 में, सिविल वर्क्स एडमिनिस्ट्रेशन के सैकड़ों अस्थायी श्रमिकों ने सिटी ऑफ बर्लिंगटन पब्लिक वर्क्स के उपकरणों का उपयोग करके उत्तर-दक्षिण रनवे और कठोर सतह के लिए एप्रन तैयार करने में मदद की। 1935 में, इयरहार्ट इस क्षेत्र में विमानन में वृद्धि के समर्थन में वरमोंट स्टेट हाउस में बोलने के लिए वरमोंट लौट आए। 1941 में, बर्लिंगटन हवाई अड्डे से सटे 75 एकड़ भूमि को बर्लिंगटन हवाई अड्डे के एक बड़े उन्नयन के हिस्से के रूप में सिटी ऑफ बर्लिंगटन बॉन्ड के माध्यम से खरीदा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका की संघीय सरकार ने समुद्र तट से अंतर्देशीय क्षेत्र में एक रक्षा क्षेत्र बनाया, जहां निजी विमानों के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। बर्लिंगटन नगरपालिका हवाई अड्डा लगभग रक्षा क्षेत्र के बाहर स्थित था, जिससे इसे स्थानीय रूप से और प्रतिबंधित क्षेत्र के भीतर स्थित अन्य हवाई अड्डों से पायलट प्रशिक्षण आयोजित करने की अनुमति मिली, ऐसा ही एक उदाहरण बोस्टन का लोगान हवाई अड्डा है। बढ़ती मांग के कारण, बर्लिंगटन नगर हवाई अड्डे को 14 अगस्त, 1942 और 11 फरवरी, 1943 दोनों को क्रमशः 662 और 793 लैंडिंग के साथ दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता था। रक्षा क्षेत्र अवधि के दौरान, हेरोल्ड हाई के नेतृत्व में हवाई अड्डे पर उड़ान प्रशिक्षण में 100 से अधिक पायलट थे। हवाई अड्डे पर हर 24 घंटे की अवधि के लिए औसतन 4 से 6 बार प्रति घंटे उतरना पड़ता था। 1948 में, हवाई अड्डे के प्रबंधक ह्यूग फिनेगन ने हवाई अड्डे को जबरदस्त विस्तार के माध्यम से देखा। 1958 में उनकी अप्रत्याशित मृत्यु के समय तक, बी. टी. वी. में 942 एकड़ (1920 में 72 से ऊपर) शामिल थे, एक नए टर्मिनल और आधुनिक नियंत्रण टावर, बेहतर रनवे, और वरमोंट नेशनल गार्ड की सूजन रैंक और बुनियादी सुविधाओं की जरूरतों को पूरी तरह से समायोजित किया। राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार जॉन एफ कैनेडी ने 7 नवंबर, 1960 को हवाई अड्डे का दौरा किया। अगले दिन उन्होंने राष्ट्रपति पद जीता। 1964 में, तत्कालीन मिशिगन कांग्रेस सदस्य गेराल्ड फोर्ड हवाई अड्डे पर मोहॉक की नई जेट सेवा के उपलक्ष्य में बी. टी. वी. में एक समारोह में शामिल हुए। लोग अब केवल 42 मिनट में बी. टी. वी. से जे. एफ. के. तक उड़ान भर सकते हैं। कुछ साल बाद, एक्सपो '67, मॉन्ट्रियल के विश्व मेले ने एक और मोहॉक जेट मार्ग को जन्म दियाः बी. टी. वी. और मॉन्ट्रियल के बीच सीधी सेवा। 60 के दशक के अंत तक, बी. टी. वी. सालाना लगभग 100,000 यात्रियों की सेवा कर रहा था। 24 फरवरी, 1969 को बर्लिंगटन बोर्ड ऑफ एल्डरमेन ने हवाई अड्डे को फिर से ब्रांड करने और इसे एक छोटे, समुदाय-आधारित हवाई अड्डे की धारणाओं से दूर रखने के साधन के रूप में हवाई अड्डे के शीर्षक को "नगरपालिका" से "अंतर्राष्ट्रीय" में बदलने के लिए मतदान किया। 1970 में, मोहॉक एयरलाइंस ने हवाई अड्डे पर पहली जेट सेवा शुरू की। 11 मई, 1971 को बर्लिंगटन के मतदाताओं ने 7 अक्टूबर, 1973 को खोले गए एक नए टर्मिनल के लिए 25 लाख डॉलर के बांड को मंजूरी दी। 1983 से 1986 तक बर्लिंगटन के हवाई अड्डे के प्रबंधक वॉल्ट ह्यूटन थे, जो एक पायलट थे, जिन्होंने अपने 1941 एन3एन बाइप्लेन, "येलो बर्ड" में शेलबर्न, वरमोंट से आवागमन किया था। 1980 के दशक में और विस्तार हुआ। पीपुल्स एक्सप्रेस, पहली नो-फ्रिल्स एयरलाइन, ने 1982 में बर्लिंगटन में सेवा शुरू की। हवाई अड्डे के संयुक्त 400,000 यात्रियों के साथ, पार्किंग एक चुनौती थी, टर्मिनल में भीड़ थी, रेस्तरां भरा हुआ था, और हवाई अड्डे के श्रमिकों के लिए कार्यालय की जगह एक प्रीमियम पर थी। व्यवसाय में इस वृद्धि ने हवाई अड्डे के एक और विस्तार को प्रेरित किया। अक्टूबर 1984 में, हौटन और हवाई अड्डा आयोग ने प्रमुख विकास के लिए योजनाओं को साझा किया। टर्मिनल 40,000 से 61,000 वर्ग फुट तक जाएगा, जो एकल प्रस्थान लाउंज, एक विस्तारित सामान दावा क्षेत्र और अधिक रियायत स्टैंड के लिए अतिरिक्त जगह प्रदान करेगा। बोर्डिंग के लिए नए संलग्न पैदल मार्ग यात्रियों के लिए एक स्वागत योग्य राहत थी, विशेष रूप से सर्दियों में। भविष्य की एयरलाइनों को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त स्थान भी योजना में शामिल किया गया था। 1986 में, मुख्य रूप से एफ. ए. ए. द्वारा वित्त पोषित, दल ने परियोजना पर काम शुरू किया। नई सहस्राब्दी से ठीक पहले, बी. टी. वी. ने प्रतिस्पर्धा के दंश का अनुभव किया। साउथवेस्ट एयरलाइंस ने कम किराए के साथ मैनचेस्टर, न्यू हैम्पशायर से उड़ान भरना शुरू किया, जिसने यात्रियों को पैसे बचाने के लिए दक्षिण की ओर गाड़ी चलाने के लिए प्रेरित किया। हवाई अड्डा प्रबंधक, जे. जे. हैमिल्टन के नेतृत्व में बी. टी. वी. दल ने बिल्कुल नए, कम लागत वाले वाहक, जेटब्लू के साथ बातचीत शुरू की। सौदा सफल रहा। नवंबर 2001 में, टी. एस. ए. ने सभी हवाई अड्डों पर कड़ी सुरक्षा प्रक्रियाएं लागू कीं। 9/11 से पहले, बी. टी. वी. में सुरक्षा वार्षिक बजट और संचालन का एक छोटा सा हिस्सा था। हवाई अड्डे की सुरक्षा जरूरतों को बर्लिंगटन पुलिस विभाग के अधिकारियों की एक छोटी सी टीम द्वारा संभाला गया था। आज, बी. टी. वी. और सभी यू. एस. हवाई अड्डों पर, सुरक्षा का प्रबंधन टी. एस. ए. द्वारा किया जाता है, जो गृह सुरक्षा विभाग की एक एजेंसी है। 2000 से, बर्लिंगटन में नवीनीकरण और विस्तार में $24 मिलियन का निवेश किया गया है। 2008 में, हवाई अड्डा प्राधिकरण ने 15 मिलियन डॉलर की विस्तार परियोजना पूरी की, जिसमें पांच द्वार (चार बोर्डिंग पुलों के साथ) और ग्राहक सेवा क्षेत्र, साथ ही एक 948-स्थान पार्किंग गैरेज और एक उन्नत जुड़ा हुआ पैदल मार्ग जोड़ा गया। हवाई अड्डे ने जुलाई 2008 में एक स्थानीय रिकॉर्ड बनाया जब 759,154 यात्रियों ने बर्लिंगटन से उड़ान भरी, पहली बार यह आंकड़ा 700,000 को पार कर गया। हालाँकि, 2015 से एफ. ए. ए. के आंकड़े घट कर कुल 581,143 हो गए हैं, जो कि प्लैट्सबर्ग, एन. वाई. में हाल ही में निर्मित और पुनर्निर्मित प्लैट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की बढ़ती लोकप्रियता के कारण मजबूत क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धा को देखते हुए एक महत्वपूर्ण कमी है। हवाई अड्डा अपने महानगरीय क्षेत्र की सेवा करता है, जिसमें 2019 की अमेरिकी जनगणना के अनुमानों के अनुसार 219,433 से अधिक निवासी शामिल हैं। बाजार के अपेक्षाकृत छोटे आकार के कारण, एयरलाइंस ज्यादातर अपने बर्लिंगटन मार्गों पर क्षेत्रीय विमान उड़ाती हैं। इनमें बॉम्बार्डियर सी. आर. जे.-200, सी. आर. जे.-700, और सी. आर. जे.-900 और अधिकांश प्रमुख वाहकों द्वारा संचालित एम्ब्रेयर ई. आर. जे.-145 और ई. आर. जे.-175 क्षेत्रीय विमान शामिल हैं। जेटब्लू, यूनाइटेड एयरलाइंस और डेल्टा एयर लाइन्स विशेष रूप से मुख्य लाइन विमान का उपयोग करके कुछ एकमात्र दैनिक उड़ानें उड़ाती हैं। वर्तमान में, बर्लिंगटन से उड़ान भरने वाले सबसे बड़े अनुसूचित यात्री विमान एयरबस ए320 और यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा उड़ाए जाने वाले बोइंग 737, डेल्टा एयर लाइन्स द्वारा उड़ाए जाने वाले बोइंग 717 और जेटब्लू द्वारा साल भर उड़ाए जाने वाले एम्ब्रेयर ई-190 हैं। डेनवर, कोलोराडो, बी. टी. वी. से बाहर किसी भी एयरलाइन द्वारा परोसा जाने वाला सबसे दूर का गंतव्य है। 2008 में, बिग स्काई एयरलाइंस ने बोस्टन मार्ग पर उड़ान भरना बंद कर दिया। 3 फरवरी, 2010 को एयरट्रैन एयरवेज ने घोषणा की कि वह बर्लिंगटन नहीं लौटेगी। बाल्टीमोर से 55 मिनट की उड़ानों का संचालन करने वाले बोइंग 717 विमान पर 2009 की शुरुआत में सेवा शुरू हुई, लेकिन छह महीने के बाद, एयरट्रान ने गर्मियों के महीनों के दौरान संचालन करते हुए, बी. टी. वी. को मौसमी सेवा में बदल दिया। एयरट्रैन ने 2010 के वसंत में सेवा फिर से शुरू करने की योजना बनाई, लेकिन अनिर्दिष्ट कारणों से, उन्होंने ऐसा नहीं किया। 2009 में एयरट्रैन सेवा आठ महीने तक चली। एलीगियंट एयर ने मार्च 2017 में बी. टी. वी. से सेवा समाप्त कर दी। 2010 में, एक शहर के स्वामित्व वाला केबल प्रदाता बर्लिंगटन शहर को 17 मिलियन डॉलर का भुगतान करने में असमर्थ था। नतीजतन, मूडीज ने शहर के लिए ऋण के साथ-साथ हवाई अड्डे की क्रेडिट रेटिंग को भी कम कर दिया। हालाँकि मतदाताओं ने हवाई अड्डे के विस्तार के लिए 21.5 लाख डॉलर के बांड को मंजूरी दी, लेकिन इस गिरावट ने पैसे को बहुत महंगा बना दिया। इसलिए हवाई अड्डे ने 14.5 लाख डॉलर के गैरेज विस्तार के लिए शहर से 7.5 लाख डॉलर उधार लिए। जून 2011 में, शहर ने पैसे वापस करने के लिए कहा। हवाई अड्डा उत्तरी छोर पर दो और स्तर जोड़कर पार्किंग गैरेज का विस्तार करने की प्रक्रिया में था, जिससे इसे कुल 2,700 पार्किंग स्थान मिल जाते। यह परियोजना बाद में 2012 की शुरुआत में पूरी की गई थी। हवाई अड्डे ने 2013 के अंत में ऊपरी कॉनकोर्स बाथरूम का नवीनीकरण पूरा किया। जब हवाई अड्डे के प्रबंधक, जीन रिचर्ड्स ने 2012 में मेयर मिरो वेनबर्गर द्वारा उनकी नियुक्ति को स्वीकार किया, तो वह हवाई अड्डे पर और भी मजबूत "जगह की भावना" लाने के लिए दृढ़ थे। हवाई अड्डे पर भोजन करना विशेष भोजन और शिल्प बीयर, शराब और स्पिरिट के साथ एक स्थानीय अनुभव है। बी. टी. वी. की तीन उपहार दुकानें अपनी सूची के 50 प्रतिशत के रूप में स्थानीय उत्पादों को ले जाने के लिए सहमत हैं। हवाई अड्डे ने आंतरिक सजावट के लिए संगमरमर, ग्रेनाइट और मेपल जैसे प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग किया है, जिसका उद्देश्य हवाई अड्डे को "वरमोंट फील" देना है। एक पुनर्निर्मित, बर्गेस-राइट बाइप्लेन लगभग 1912 मुख्य कॉनकोर्स में छत से लटका हुआ है। मेजेनाइन स्तर में मूल अमेरिकी अबेनाकी संस्कृति को उजागर करने वाली एक प्रदर्शनी शामिल है। पूरे हवाई अड्डे पर लगे प्रतिष्ठानों में वरमोंट के कलाकार शामिल हैं। 2012 में, परिवहन विभाग ने देश भर में 73 करोड़ यात्रियों की यात्रा की सूचना दी, जो 2002 में 64.1 करोड़ थी। 2000 के दशक के अंत में 15 अलग-अलग वाणिज्यिक वाहक, तीन माल/माल वाहक और वरमोंट एयर नेशनल गार्ड के एफ-16 हवाई अड्डे के अंदर और बाहर उड़ते हुए देखे गए। सालाना लगभग 15 लाख लोग-यात्री, मिलने वाले और स्वागत करने वाले-टर्मिनल से गुजरते थे। बर्लिंगटन शहर और बर्लिंगटन विद्युत विभाग के सहयोग से, बी. टी. वी. ने हवाई अड्डे के उत्तरी गैरेज की छत पर 2000-पैनल सौर सरणी स्थापित की और 2019 में हवाई अड्डे पर बारह विद्युत चार्जिंग स्टेशन लाने के लिए टेस्ला के साथ भागीदारी की। 2020 में, हवाई अड्डे के पंद्रह द्वार थे जो पाँच एयरलाइनों को सेवा प्रदान करते थे। अप्रैल 2023 में, बर्लिंगटन के मेयर मिरो वेनबर्गर ने पूर्व अमेरिकी सीनेटर पैट्रिक लेही के सम्मान में हवाई अड्डे का नाम बदलकर पैट्रिक लेही बर्लिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में रखने की घोषणा की। सुविधाएँ और विमान बर्लिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा औसत समुद्र तल से 335 फीट (102 मीटर) की ऊँचाई पर एक क्षेत्र को कवर करता है। इसके दो रनवे हैंः 15/33 एक डामर और कंक्रीट सतह के साथ 8,319 गुणा 150 फीट (2,536 × 46 मीटर) है; 1/19 एक डामर सतह के साथ 4,112 गुणा 75 फीट (1,253 × 23 मीटर) है। हवाई अड्डे पर एक फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर है, जो अंतर्राष्ट्रीय यातायात के लिए डी-आइसिंग, हैंगर और सीमा शुल्क सेवा जैसी सेवाएं प्रदान करता है। बर्लिंगटन के स्वामित्व वाली सुविधा के रूप में, हवाई अड्डा शहर के स्वामित्व वाले बर्लिंगटन इलेक्ट्रिक विभाग से बिजली खरीदता है। 2009 में, हवाई अड्डा प्राधिकरण ने पार्किंग विस्तार के लिए $45 मिलियन की मांग की, जिसमें वर्तमान 3-मंजिला, 2,100 स्थान वाले गैरेज पर 1,400 अतिरिक्त स्थान प्रदान किए गए। इसमें 5 मंजिला के भीतर 3,500 कारें होंगी। 2011 के अंत में पूरा किया गया, विस्तार में प्रस्तावित पार्किंग स्थानों का आधा हिस्सा था। हवाई अड्डे पर 130 विमानों के साथ वार्षिक विमान संचालन औसतन 250 प्रति दिन थाः 68 प्रतिशत सामान्य विमानन, 10 प्रतिशत एयर टैक्सी, 16 प्रतिशत अनुसूचित वाणिज्यिक और 7 प्रतिशत सैन्य। सैन्य सुविधाएं हवाई अड्डे पर दो सैन्य प्रतिष्ठान हैं। पहला बर्लिंगटन एयर नेशनल गार्ड बेस और वहाँ स्थित 158वां फाइटर विंग (158 एफडब्ल्यू) है, जो वरमोंट एयर नेशनल गार्ड की एक एयर कॉम्बैट कमांड (एसीसी)-प्राप्त इकाई है, जो अगस्त 2019 से एफ-35 को उड़ा रही है। 158 एफ. डब्ल्यू. में लगभग 1,000 एयर नेशनल गार्ड कर्मी, दोनों पूर्णकालिक सक्रिय गार्ड और रिजर्व (ए. जी. आर.) और एयर रिजर्व तकनीशियन (ए. आर. टी.) कर्मी और पारंपरिक अंशकालिक एयर नेशनल गार्डमैन शामिल हैं। दूसरी स्थापना वरमोंट आर्मी नेशनल गार्ड की एक आर्मी एविएशन सपोर्ट फैसिलिटी (एएएसएफ) है जहां पहली बटालियन, 103 वीं एविएशन रेजिमेंट और 86 वीं मेडिकल कंपनी (एयर एम्बुलेंस) स्थित है। यह हवाई अड्डा वरमोंट स्टेट गार्ड के एयर विंग के लिए सबसे महत्वपूर्ण स्थान है। ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन ग्रीन माउंटेन ट्रांजिट डाउनटाउन बर्लिंगटन और वरमोंट विश्वविद्यालय के लिए दैनिक मार्ग 11 बस सेवा प्रदान करता है। एयरलाइंस और गंतव्य सांख्यिकी शीर्ष गंतव्य एयरलाइन बाजार साझा एयर कार्गो सेवा दोनों प्रमुख वाणिज्यिक पार्सल वाहक (यूपीएस एयरलाइंस और फेडएक्स एक्सप्रेस) बीटीवी में उड़ान भरते हैं, जो उत्तरी वरमोंट के अधिकांश हिस्सों के लिए सेवा प्रदान करते हैं। यू. पी. एस. बर्लिंगटन और बड़े मालवाहक केंद्रों के बीच पैकेजों को ले जाने के लिए विगिन्स एयरवेज का उपयोग करता है। फेडेक्स एक्सप्रेस वास्तव में अक्सर हवाई अड्डे का उपयोग करने के लिए सबसे बड़े विमान का संचालन करती है। कार्गो को नेवार्क, एन. जे. में कंपनी के केंद्र से सिरैक्यूज़, एन. वाई. या पोर्टलैंड, मेन के माध्यम से मध्यम दूरी के बोइंग 757-200 विमान में उड़ाया जाता है (2011 तक यह बोइंग 727-200 के पुराने होने से पहले किया गया था, इन विमानों को नए, अधिक बहुमुखी 757 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था)। सिरैक्यूज़ या पोर्टलैंड से आने पर कुछ माल को विगिन्स एयरवेज़ द्वारा संचालित छोटे, प्रोपेलर-संचालित सेसना 208बी में वितरित 757 से उतार दिया जाता है और इसे बांगोर और अन्य गंतव्यों जैसे करीबी गंतव्यों के लिए उड़ाया जाता है। यूपीएस सेसना 208 और छोटे जेट विमानों के साथ विगिन्स एयरवेज से पूर्वोत्तर के हवाई अड्डों तक विमानों के साथ विशेष संपर्क उड़ानें उड़ाता है। बी. टी. वी. पर या उसके पास दुर्घटनाएँ 29 जनवरी, 1990 को एयरबोर्न एक्सप्रेस द्वारा संचालित एक सेसना 208बी ग्रैंड कारवां पेड़ों से टकरा गया और बर्लिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के 1 मील एस. ई. बर्फ की स्थिति में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान माल से भरा हुआ था और प्रस्थान से पहले विमान को बर्फ से हटाने में विफलता के कारण विमान रुक गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दोनों सवार मारे गए। वरमोंट में हवाई अड्डों की सूची भी देखें बाहरी लिंक बर्लिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (बी. टी. वी.) 25 अप्रैल 1999 की यू. एस. जी. एस. से हवाई छवि वरमोंट में राष्ट्रीय मानचित्र हवाई अड्डे चिटेनडेन काउंटी में परिवहन भवन और संरचनाएं, दक्षिण बर्लिंगटन में वरमोंट इमारतें और संरचनाएं, वरमोंट में 1920 में स्थापित वरमोंट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा हवाई अड्डे