Newbury railway station
न्यूबरी रेलवे स्टेशन बर्कशायर के अंग्रेजी काउंटी में न्यूबरी शहर के केंद्र में स्थित है। स्टेशन शून्य बिंदु से है। यह और न्यूबरी के बीच सेवाओं को रोककर और डेवोन और कॉर्नवाल के अन्य हिस्सों के बीच और तेजी से सेवाओं द्वारा परोसा जाता है। स्टेशन पर सभी ट्रेन सेवाओं का संचालन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा किया जाता है। यह स्टेशन कभी अब निष्क्रिय उत्तर-दक्षिण डिडकोट, न्यूबरी और साउथेम्प्टन रेलवे के साथ एक जंक्शन था। यह निष्क्रिय लैम्बोर्न वैली रेलवे का जंक्शन भी था। हिस्ट्री लाइन का उद्घाटन न्यूबरी स्टेशन 21 दिसंबर 1847 को रीडिंग से हंगरफोर्ड तक बर्कस और हैंट्स रेलवे के हिस्से के रूप में खोला गया था। न्यूबरी डिडकोट, न्यूबरी और साउथेम्प्टन रेलवे (डीएन एंड एसआर) पर एक महत्वपूर्ण जंक्शन था, जिसका पहला खंड 1881 में डिडकोट और न्यूबरी के बीच खोला गया था। विनचेस्टर के लिए मार्ग 1885 में खोला गया था लेकिन 1891 तक साउथेम्प्टन के लिए एक मार्ग पूरा नहीं हुआ था। हालाँकि, मार्ग में नियोजित स्वतंत्र साउथेम्प्टन टर्मिनस शामिल नहीं था और इसके बजाय लंदन और दक्षिण पश्चिम रेलवे के स्वामित्व वाले टर्मिनस का उपयोग किया गया था। 1898 में लैम्बोर्न वैली रेलवे (एल. वी. आर.) खोला गया था जो स्टेशन के पश्चिम से न्यूबरी के उत्तर-पश्चिम में लैम्बोर्न तक चलता था। लैम्बोर्न के लिए ट्रेनें खाड़ी से इसके पश्चिमी छोर पर उत्तरी प्लेटफार्म पर शुरू हुईं। 1890 तक स्टेशन का विस्तार न्यूबरी एक महत्वपूर्ण स्टेशन और जंक्शन था। स्टेशन के माध्यम से दो लाइनें एक समग्र छत से ढकी हुई थीं, साथ ही एक पैदल पुल, टर्नटेबल, माल यार्ड और दो बे प्लेटफॉर्म थे। हालांकि, डी. एन. एंड एस. आर. के विस्तार और बाद में एल. वी. आर. के खुलने से न्यूबरी में एक अड़चन पैदा हो गई, विशेष रूप से रीडिंग से प्लाईमाउथ लाइन पर एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए। 1908 और 1910 के बीच प्लेटफार्मों का विस्तार करने और दो लूप बनाने के लिए स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि स्टेशन पर रुकने वाली ट्रेनें एक्सप्रेस और मालगाड़ियों के लिए लाइन को अवरुद्ध न करें। नए स्टेशन भवनों के लिए लाल ईंट का उपयोग किया गया था जो आज भी उपयोग में हैं। स्टेशन पर एक नया पैदल पुल बनाया गया था। विस्तार में दो सिग्नल बॉक्स का निर्माण भी शामिल था, जो स्टेशन के प्रत्येक छोर पर एक था। इन डिब्बों में बजने वाली घंटियों को मुख्य प्लेटफार्मों के बीच में एक बिंदु से सुनना संभव था। नीचे और ऊपर से लाइनों और मुख्य ऊपर (उत्तर) प्लेटफार्म के माध्यम से यार्ड तक पहुंच संभव हो गई। लाइन बंद 1960 के दशक में दोनों लाइनों पर यात्री और माल यातायात में गिरावट के कारण डीएन एंड एसआर और एलवीआर दोनों को बंद कर दिया गया। दक्षिण की ओर विनचेस्टर के लिए नियमित स्थानीय सेवाएँ मार्च 1960 में और उत्तर की ओर डिडकोट के लिए सितंबर 1962 में समाप्त हो गईं। डी. एन. एंड एस. आर. का उपयोग करने वाली अंतिम यात्री ट्रेन मई 1964 में चली थी, जो एक पटरी से उतरने के परिणामस्वरूप एक परिवर्तित एक्सप्रेस ट्रेन थी। पटरियों को 1967 में उठाया गया था। ब्रिटिश रेलवे (बी. आर.) ने 4 जनवरी 1960 को एल. वी. आर. यात्री सेवाओं को वापस ले लिया लेकिन माल ढुलाई सेवाओं ने 1970 के दशक तक आर. ए. एफ. वेलफोर्ड की सेवा जारी रखी। जब संयुक्त राज्य वायु सेना ने फैसला किया कि उसे अब रेल लिंक का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, तो उसने 1973 में बी. आर. को नियंत्रण वापस सौंप दिया। एक अंतिम यात्री स्पेशल उस वर्ष नवंबर में लाइन पर संचालित हुई थी, इससे पहले कि लाइन पूरी तरह से बंद हो गई थी और ट्रैक को बाद में उठा लिया गया था। एल. वी. आर. के बंद होने के परिणामस्वरूप स्टेशन के पश्चिमी छोर पर उत्तर की ओर बे प्लेटफॉर्म की अब आवश्यकता नहीं थी और ट्रैक को हटा दिया गया था। दक्षिण की ओर की खाड़ी 1970 के दशक में बेडविन के लिए स्थानीय ट्रेनों के अवकाश के लिए तब तक उपयोग में रही जब तक कि एक "डाउन" एक्सप्रेस नहीं गुजर गई (स्थानीय ट्रेन खाड़ी में पलट जाएगी, ताकि मुख्य डाउन प्लेटफॉर्म को एक एक्सप्रेस के लिए कॉल करने के लिए मुक्त छोड़ दिया जा सके, इस प्रकार यात्रियों को एक्सप्रेस से उतरने की अनुमति मिलती है ताकि वे बेडविन की ओर आगे की यात्रा के लिए स्थानीय ट्रेन में सवार हो सकें)। दक्षिण खाड़ी को बाद में हटा दिया गया था जब स्टेशन को हटा दिया गया था और उत्तर की ओर के प्लेटफॉर्म की सेवा के लिए डाउन एक्सप्रेस की अनुमति देने के लिए ट्रैक लेआउट में बदलाव किया गया था। दोनों पश्चिमी छोर की खाड़ी अब कार पार्क हैं। न्यूबरी से शुरू होने वाली पूर्व की ओर यात्री सेवाओं के लिए उपयोग के लिए लाइन के उत्तर की ओर एकमात्र पूर्व छोर खाड़ी का रखरखाव किया जाता है। डी. एन. एंड एस. आर. पर अपने मूल उद्देश्य के कारण स्थानीय रूप से इसे अभी भी "कॉम्पटन खाड़ी" कहा जाता है। विद्युतीकरण और आधुनिकीकरण दिसंबर 2018 में, न्यूबरी ग्रेट वेस्टर्न विद्युतीकरण योजना के हिस्से के रूप में रीडिंग से विद्युतीकरण की पश्चिमी सीमा बन गई। विद्युतीकरण के लिए स्टेशन को तैयार करने के लिए, यह घोषणा की गई थी कि पैदल चलने वालों और सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं के लिए कनेक्शन में सुधार के लिए स्टेशन को 6 मिलियन पाउंड के उन्नयन से लाभ होगा। एक नया पैदल पुल मई 2018 में पूरा किया गया था, जिससे विकलांगों को प्लेटफार्मों पर जाने की अनुमति मिली, पुराने पैदल पुल को बदल दिया गया, जिसे लगभग 110 वर्षों की सेवा के बाद जून 2018 में ध्वस्त कर दिया गया था। स्टेशन की छतों पर बिजली के तार भी लगाए गए हैं, जिन्हें पैदल पुल को हटाने के लिए काट दिया गया था। जून 2021 में, ग्रेट वेस्टर्न रेलवे ने स्टेशन के पुनर्विकास की योजना प्रस्तुत की, जिसमें टिकट गेट अंदर लाए जाएंगे, नई व्यावसायिक इकाइयाँ, एक नया बहुमंजिला कार पार्क और एक दूसरा साइकिल पार्किंग स्टेशन होगा। विवरण स्टेशन लेआउट वर्तमान स्टेशन में दो प्लेटफॉर्म हैं, दोनों मुख्य लाइन के लूप पर, स्टेशन के बीच से गुजरने वाली दो पटरियों को छोड़ते हैं। रीडिंग से आने और जाने वाली छोटी ट्रेनों के लिए उत्तर पूर्व की ओर एक बे प्लेटफॉर्म भी है। स्टेशन लेआउट के ये सभी हिस्से 1908 में स्टेशन के विस्तार से बच गए हैं। प्लेटफॉर्म पहुँच को 2013 की शुरुआत में स्वचालित बाधाओं के माध्यम से टिकट द्वारा प्रवेश में परिवर्तित कर दिया गया था। उत्तर (ऊपर) प्लेटफार्म पर ट्रेनों को किसी भी दिशा में बुलाने का प्रावधान है। देरी से बचने के लिए गंभीर लाइन भीड़भाड़ की अवधि को छोड़कर वर्तमान समय सारिणी में इस सुविधा का अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है, हालांकि, अतीत में डाउन ट्रेनों के लिए इस प्लेटफॉर्म पर कॉल करना असामान्य नहीं था। सिग्नलिंग स्टेशन के संचालन को जारी रखने की भी अनुमति देती है जब दक्षिण (डाउन) प्लेटफॉर्म किसी भी कारण से बंद हो जाता है। स्टेशन के पूर्व में अप लाइन पर एक साइडिंग है। यह अभी भी आमतौर पर इंजीनियरिंग इकाइयों के भंडारण के लिए उपयोग किया जाता है। स्थानीय सेवाएँ कभी-कभी इसका उपयोग अंतर-शहर सेवाओं से जुड़ने के लिए मध्यवर्ती स्टेशनों की यात्रा करने के इच्छुक यात्रियों को अनुमति देने के लिए करती हैं। स्टेशन के पूर्व में, डाउन लाइन पर एक लूप है जो न्यूबरी रेसकोर्स रेलवे स्टेशन से भी गुजरता है जिसका उपयोग नियमित रूप से मालगाड़ियों द्वारा और स्थानीय सेवाओं द्वारा भी उत्तर की ओर साइडिंग के रूप में किया जाता है। रेस के दिनों में न्यूबरी रेसकोर्स में कॉल करने वाली स्थानीय सेवाओं द्वारा भी इस लूप का उपयोग किया जाता है। भाप इंजनों द्वारा खींची जाने वाली विशेष चार्टर्ड ट्रेनें अक्सर पानी लेने के लिए लूप का उपयोग करती हैं क्योंकि इसमें सड़क तक अच्छी पहुंच है, हालांकि इस उद्देश्य के लिए न्यूबरी स्टेशन में डाउन प्लेटफॉर्म का भी उपयोग किया जा सकता है। लूप से गुजरने वाली सभी ट्रेनों को मुख्य लाइन से फिर से जुड़ने के लिए डाउन प्लेटफॉर्म के लिए लूप के माध्यम से जारी रहना चाहिए। स्टेशन को अब डिडकोट में थेम्स वैली सिग्नलिंग सेंटर से नियंत्रित रंगीन प्रकाश संकेतों के साथ संकेत दिया जाता है। स्टेशन सुविधा न्यूबरी स्टेशन का संचालन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा किया जाता है। स्टेशन की सुविधाओं में सप्ताह के दिनों और सप्ताहांत पर खुला एक कर्मचारी टिकट कार्यालय शामिल है; स्टेशन के दोनों ओर कार पार्क; साइकिल भंडारण; टैक्सी रैंक; प्लेटफॉर्म 2 पर शौचालय और एक दुकान और दोनों मुख्य प्लेटफार्मों पर प्रतीक्षा कक्ष। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर कॉल करने के लिए/से (घंटे के हिसाब से भी) स्थानीय ठहराव सेवा के साथ एक घंटे की (सोम-शनि) अर्ध-तेज क्षेत्रीय सेवा संचालित करता है। सुबह जल्दी और मध्य/देर शाम को, इन्हें एक एकल रीडिंग टू बेडविन सेवा में जोड़ा जाता है। अतिरिक्त लंबी दूरी की सेवाएं ब्रिस्टल टेम्पल मीड्स, एक्सेटर सेंट डेविड्स, फ्रोम, पैंगटन, प्लाईमाउथ और पेन्ज़ेंस के लिए चलती हैं। इनमें से अधिकांश सेवाएँ शाम को चलती हैं, हालाँकि दिन में भी कई कार्य होते हैं। 1948 में ब्रिटेन के रेलवे का राष्ट्रीयकरण होने तक यह स्टेशन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे का हिस्सा था। 1982 में ब्रिटिश रेल के क्षेत्रीयकरण के बाद यह स्टेशन नेटवर्क साउथ ईस्ट का हिस्सा बन गया और इंटरसिटी नेटवर्क पर एक पड़ाव भी था। 1996 से 2004 तक सेवाएँ थेम्स ट्रेनों द्वारा प्रदान की गईं और फिर 2004 से 2006 तक सेवाएँ फर्स्ट ग्रेट वेस्टर्न लिंक द्वारा प्रदान की गईं। 2006 से ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा सेवाएं प्रदान की जा रही हैं, जो फर्स्ट ग्रेट वेस्टर्न से रीब्रांड की गई हैं। संदर्भ बाहरी लिंक बर्कशायर डी. एफ. टी. श्रेणी सी1 स्टेशनों में रेलवे स्टेशन पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1847 में खोले गए इंग्लैंड में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन 1847 प्रतिष्ठानों द्वारा सेवा प्रदान करने वाले रेलवे स्टेशन