Interstate 410
अंतरराज्यीय 410 (संक्षिप्त आई-410, और बोलचाल की भाषा में लूप 410 कहा जाता है) सैन एंटोनियो, टेक्सास के आसपास आई-10 का एक लूप मार्ग है। टेक्सास के पूर्व गवर्नर जॉन कॉनली के सम्मान में इसकी पहचान कॉनली लूप के रूप में की गई है। मार्ग विवरण आई-410 सैन एंटोनियो शहर की परिक्रमा करता है, जो आधिकारिक तौर पर लूप के दक्षिण-पश्चिम की ओर आई-35 के साथ जंक्शन पर शुरू और समाप्त होता है। लूप के उत्तरी चाप और दक्षिणी चाप के बीच बहुत अंतर हैं। उत्तरी चाप सैन एंटोनियो के भारी शहरीकृत हिस्सों में कार्य करता है और वर्तमान में प्रत्येक दिशा में पांच लेन तक उन्नत किया जा रहा है। दक्षिणी चाप एक ग्रामीण अंतरराज्यीय से अधिक मिलता-जुलता है क्योंकि यह सैन एंटोनियो के अधिकांश अविकसित हिस्सों को चार-लेन अंतरराज्यीय के रूप में पार करता है। आई-410 आई-10 को दो बार, आई-35 को दो बार, आई-37 को एक बार, साथ ही यू. एस. रूट 90 (यू. एस. 90), यू. एस. 281 और टेक्सास स्टेट हाईवे 151 (एस. एच. 151) को काटता है, जो सभी सैन एंटोनियो मेट्रो क्षेत्र में लूप 1604 के अपवाद के साथ हैं, जो शहर के चारों ओर एक द्वितीयक लूप बनाता है, और पी. ए. 1502 (वुर्जबैक पार्कवे), जो उत्तर की ओर लूप के बाहर स्थित है। आई-410 सैन एंटोनियो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, लैकलैंड एएफबी, फोर्ट सैम ह्यूस्टन, साउथ टेक्सास मेडिकल सेंटर, साउथवेस्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट और टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग टेक्सास को सेवा प्रदान करता है। टेक्सास के अधिकांश शहरों की तरह, सैन एंटोनियो को अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली के आगमन से बहुत पहले शहर के चारों ओर एक लूप द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। लूप 13, हालांकि एक मुक्त मार्ग नहीं था, 1950 के दशक तक इस भूमिका में रहा, जब सैन एंटोनियो के कई मुक्त मार्गों का निर्माण किया गया था। लूप 13 का उत्तरी आधा हिस्सा आई-410 के वर्तमान मार्ग का अनुसरण करता है जबकि दक्षिणी आधा अभी भी सैन एंटोनियो के दक्षिण की ओर मौजूद है। अधिकांश मुक्त मार्ग 1950 के दशक के मध्य के दौरान प्रस्तावित किया गया था, जिसका निर्माण आई-10 के पास लूप के उत्तर-पश्चिम भाग में शुरू हुआ था। 15 अक्टूबर, 1960 को आई-10 से आई-35 तक लूप 13 को निरंतरता उद्देश्यों के लिए लूप 410 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। 1961 तक, फ्रीवे को दक्षिण-पश्चिम की ओर आई-35 से हवाई अड्डे के पास यूएस 281 के ठीक पूर्व में पूरा कर लिया गया था, जहां यह आई-35 के लिए चार-लेन राजमार्ग के रूप में पूर्व में एक बार जारी रहा। 1964 तक, दक्षिणी चाप को आई-35 से रूजवेल्ट एवेन्यू तक पूर्व की ओर बढ़ाया गया था और शहर के पूर्व की ओर रूजवेल्ट से आई-35 तक निर्माणाधीन था। 1967 तक, पूर्वी चाप को अंतरराज्यीय राजमार्ग मानकों के लिए पूरा कर लिया गया था, और शहर के उत्तर की ओर यूएस 281 से आई-35 तक के शेष हिस्से को पूरी तरह से अंतरराज्यीय राजमार्ग मानकों के लिए उन्नत किया गया था, लेकिन फिर भी 31 जुलाई, 1969 तक राज्य लूप 410 पदनाम था, जब यह आधिकारिक तौर पर आई-410 बन गया। शहर के मुख्य रूप से उत्तर की ओर बढ़ने के कारण, आई-410 को इस खंड के साथ उन्नयन की आवश्यकता थी। 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में इसका विस्तार इंग्राम रोड से आई-35 उत्तर तक छह लेन तक किया गया था। 1987 में इसका विस्तार इंग्राम से वैली हाई रोड तक छह लेन तक किया गया था। 1996 में आई-10 वेस्ट से बैबकॉक रोड तक एक अतिरिक्त पश्चिम की ओर जाने वाली लेन जोड़ी गई थी। आई-410 को 1990 के दशक के अंत से 2010 के दशक की शुरुआत तक कुलेब्रा रोड से ऑस्टिन राजमार्ग तक अपने पूरे उत्तरी चाप के साथ चौड़ा किया गया था, जिसमें आई-10 और सैन पेड्रो में पांच लेन और इंटरचेंज अपग्रेड थे, और यूएस 281 में एक पूरा नया इंटरचेंज था, जिसे आधिकारिक तौर पर "सैन एंटोनियो वेब" कहा जाता था। निकास सूची निकास संख्या आई-35 के साथ दक्षिण जंक्शन से माइलेज के अनुरूप है। संदर्भ 410 10-4 4 10-4 410 बेक्सार काउंटी, टेक्सास में परिवहन