Wings Alliance
विंग्स एलायंस अमेरिकी वाहक नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस और संयुक्त राज्य अमेरिका की कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस द्वारा नीदरलैंड के यूरोपीय ध्वज वाहक के. एल. एम. और इटली के एलिटालिया के साथ लंगर डालने के लिए एक प्रस्तावित एयरलाइन गठबंधन का कार्य नाम था। हालाँकि इन एयरलाइनों ने कोड-शेयरिंग और फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम कोऑर्डिनेशन के माध्यम से एक दूसरे के साथ सहयोग किया, लेकिन कभी भी किसी औपचारिक संगठन की घोषणा नहीं की गई। सितंबर 2004 में इसे अनावश्यक बना दिया गया था जब इसके अधिकांश प्रतिभागी स्काई टीम गठबंधन में शामिल हो गए थे। नॉर्थवेस्ट और के. एल. एम. ने 1989 में सहयोग करना शुरू कर दिया था, लेकिन 1997 में यूनाइटेड एयरलाइंस और लुफ्थांसा के नेतृत्व में स्टार एलायंस के गठन ने एयरलाइन विपणन के लिए एक नई दिशा का प्रतिनिधित्व किया। यात्री सदस्य वाहकों के समन्वित कार्यक्रम में निर्बाध यात्रा कार्यक्रम बुक कर सकते हैं, अपने पसंदीदा कार्यक्रम में बार-बार उड़ान भरने वाले मीलों को जमा कर सकते हैं और उन्हें भुना सकते हैं, और पारस्परिक लाउंज एक्सेस और अन्य विशिष्ट उड़ान विशेषाधिकारों का आनंद ले सकते हैं। सितंबर 1998 में, अमेरिकन एयरलाइंस, ब्रिटिश एयरवेज, क्वांटास, कैनेडियन एयरलाइंस इंटरनेशनल और कैथे पैसिफिक ने एक प्रतिद्वंद्वी गठबंधन, वनवर्ल्ड के निर्माण की घोषणा की। गुटनिरपेक्ष एयरलाइनों ने अपनी साझेदारी बनाने के लिए पैंतरेबाज़ी की। स्विसएयर और सबीना ने क्वालीफ्लायर कार्यक्रम के आसपास एक नेटवर्क का निर्माण किया और एयर फ्रांस और डेल्टा एयर लाइन्स ने एक साझेदारी की घोषणा की जो स्काई टीम गठबंधन में विकसित होगी। नॉर्थवेस्ट और के. एल. एम., जिन्होंने 1998 में कॉन्टिनेंटल के साथ सहयोग करना शुरू कर दिया था, ने तुरंत अपने त्रिपक्षीय संबंधों को तीसरे, प्रतिस्पर्धी गठबंधन में पुनर्गठित नहीं किया; हालाँकि, उद्योग विश्लेषकों को व्यापक रूप से उम्मीद थी कि यह कदम 1999 में आएगा। वास्तव में, उस वर्ष के वसंत में, एयरलाइनों के पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले श्रमिक संघों के नेताओं ने बातचीत का समन्वय करने के लिए मुलाकात की। के. एल. एम. ने अपने मालवाहक संचालन का अलीतालिया के साथ विलय कर दिया था, और उत्तर-पश्चिम के साथ अपनी साझेदारी को 1 नवंबर, 1999 से प्रभावी अलीतालिया तक बढ़ा दिया था। दिसंबर में, कॉन्टिनेंटल को एलिटालिया के साथ साझेदारी करने के लिए नियामक अनुमोदन प्राप्त हुआ, जिससे नवजात गठबंधन की सदस्यता चार हो गई। मलेशिया एयरलाइंस, एयर चाइना, एयर यूरोपा और गरुड़ इंडोनेशिया जैसी अन्य एयरलाइनों ने भी इसमें शामिल होने की इच्छा व्यक्त की थी। हालाँकि, कई विवाद विंग्स को कभी भी उड़ान भरने से रोकेंगे। उनकी साझेदारी के हिस्से के रूप में, नॉर्थवेस्ट ने कॉन्टिनेंटल में हिस्सेदारी ली थी, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका के न्याय विभाग में अविश्वास नियामकों की परेशानी बढ़ गई थी। अटलांटिक के पार के. एल. एम. ने मिलान की सेवा करने वाले नए मालपेंसा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंच को लेकर अलीतालिया के साथ लड़ाई की। के. एल. एम. ने भीड़भाड़ वाले लिनेट हवाई अड्डे के प्रतिस्थापन के निर्माण में लगभग 95 मिलियन डॉलर का योगदान दिया था, लेकिन इतालवी सरकार ने इस परियोजना का उपयोग विदेशी वाहकों के खर्च पर एलिटालिया को किनारे करने के लिए किया, जिससे उन्हें अधिक सुविधाजनक लिनेट में उड़ान भरने से रोक दिया गया। एलिटालिया स्काई टीम में शामिल होने के लिए चली गई, जबकि के. एल. एम. ने एक विश्व वाहक ब्रिटिश एयरवेज के साथ संभावित विलय के साथ समझौता किया। अंत में, यूरोपीय आयोग ने के. एल. एम. और नॉर्थवेस्ट के बीच संबंधों की अपनी अविश्वास जांच शुरू की। ई. सी. की जाँच ने जुलाई 2002 के अंत में अपनी जाँच बंद कर दी, लेकिन एक सच्चा गठबंधन बनाने की गति खो दी थी। इसके बजाय विंग्स के सदस्यों ने छोटे वाहकों के साथ द्विपक्षीय समझौतों पर ध्यान केंद्रित किया। 2003 में के. एल. एम. ने स्काई टीम वाहक एयर फ्रांस के साथ विलय के लिए बातचीत शुरू की, जो 2004 की शुरुआत में संपन्न हुई, जबकि कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस और नॉर्थवेस्ट ने अपने स्वयं के प्रवेश के लिए बातचीत शुरू की। के. एल. एम., नॉर्थवेस्ट और कॉन्टिनेंटल सितंबर 2004 में औपचारिक रूप से स्काई टीम में शामिल हो गए, जिससे विंग्स गठबंधन आधिकारिक रूप से निष्क्रिय हो गया। संभावित सदस्य एयरलाइंस भी देखें वनवर्ल्ड स्काई टीम स्टार एलायंस क्वालिफ्लायर अटलांटिक उत्कृष्टता संदर्भ एयरलाइन गठबंधन स्काई टीम नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस