Wave-class tanker
वेव-क्लास टैंकर रॉयल फ्लीट ऑक्सिलरी के साथ सेवा में तेज बेड़े के टैंकरों का एक वर्ग है। इस वर्ग को दुनिया भर में शाही नौसेना के जहाजों को ईंधन, भोजन, ताजा पानी, गोला-बारूद और अन्य आपूर्ति प्रदान करने का काम सौंपा गया है। वर्ग में दो जहाज हैं, और। जहाजों को उम्र बढ़ने वाले एस और को बदलने का आदेश दिया गया था। दोनों जहाजों ने कई स्थानों पर सेवा देखी है, जिसमें कैरेबियन सागर में मादक पदार्थ विरोधी और तूफान राहत अभियान, हॉर्न ऑफ अफ्रीका के आसपास समुद्री डकैती विरोधी गतिविधियाँ और दक्षिण अटलांटिक में निवारक गश्त शामिल हैं। 2022 की शुरुआत तक, दोनों जहाजों को "विस्तारित तैयारी" की स्थिति के लिए निर्धारित किया गया था। चालक रहित आरक्षित)। 1997 में विकर्स शिपबिल्डिंग एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड (मार्कोनी मरीन वी. एस. ई. एल.) के साथ जहाजों के लिए एक अनुबंध किया गया था। वेव नाइट का निर्माण 1998 में वी. एस. ई. एल. के बैरो-इन-फर्नेस यार्ड में शुरू हुआ और जहाज को 2000 में लॉन्च किया गया था। 1999 में मार्कोनी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम्स और इसकी मार्कोनी मरीन सहायक कंपनी के अधिग्रहण के साथ ब्रिटिश एयरोस्पेस बी. ए. ई. सिस्टम्स बन गया। बी. ए. ई. अब बैरो में वी. एस. ई. एल. और क्लाइड पर यारो और गोवन शिपयार्ड का मालिक है। बी. ए. ई. ने 2000 में वेव रूलर के निर्माण को गोवन को हस्तांतरित कर दिया और पोत को 2001 में लॉन्च किया गया। दोनों जहाजों को 2003 में चालू किया गया था। डिजाइन जहाजों में बंदरगाह और स्टारबोर्ड बीम पर और हडसन रील-प्रकार के स्टर्न रिग के माध्यम से पुनःपूर्ति रिग का उपयोग करके जहाजों को ईंधन और अन्य तरल माल की आपूर्ति करने की क्षमता है। उभयचर संचालन के लिए सहायता प्रदान करते समय, जहाज बगल में स्थित ड्रेकोन्स को ईंधन देने में भी सक्षम होते हैं। उपकरण भार में क्रेन (स्टोर हैंडलिंग और एबीम पुनःपूर्ति के लिए), स्टीयरिंग और रडर गियर, थाइरिस्टर-नियंत्रित विंच/विंडग्लास और डबल ड्रम मूरिंग विंच शामिल हैं। तरल पदार्थ आ सामान्य ठोस पदार्थ धरि लऽ जाइ जा सकैत अछि। इसके अलावा, प्रति दिन पीने योग्य पानी के उत्पादन को सक्षम करने के लिए रिवर्स-ऑस्मोसिस उपकरण लगाए गए हैं। जहाजों को दोहरे पतवार के साथ डिजाइन किया गया था ताकि बाहरी पतवार को नुकसान होने पर तेल के रिसाव से होने वाले पर्यावरणीय प्रदूषण को रोका जा सके या कम किया जा सके। जहाज एक मर्लिन एच. एम. 1 हेलीकॉप्टर, या समान आकार के अन्य हेलीकॉप्टरों को एक हैंगर और उड़ान डेक से संचालित कर सकते हैं। अटलांटिक गश्ती कार्य (एन) में तैनाती पर उन्होंने आम तौर पर रॉयल नेवी लिंक्स या संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक हेलीकॉप्टर को उतारा है। इन जहाजों में 80 रॉयल फ्लीट ऑक्जिलियरी कर्मियों का एक मानक दल है, जिसमें हेलीकॉप्टर और हथियार प्रणालियों के संचालन के लिए 22 रॉयल नेवी कर्मियों का प्रावधान है। वे एक पूर्ण चिकित्सा दल और बीमार बे ले जाते हैं और संकट के समय 2,000 आपातकालीन राहत पैकेज वितरित करने में सक्षम होते हैं। निर्माण कार्यक्रम भविष्य जून 2018 में ब्राजील के प्रेस द्वारा यह बताया गया था कि ब्रिटेन के रक्षा मंत्रालय ने ब्राजील को एक या दोनों वेव-श्रेणी के टैंकर बेचने की पेशकश की थी। 2010 की शुरुआत में, बी. ए. ई. सिस्टम्स ने ब्राजील को वेव-क्लास का एक संस्करण प्रदान करने का प्रस्ताव दिया था, जो ब्राजील की नौसेना की विशिष्ट विमानन, भंडार और कार्मिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तैयार किया गया था। जून 2020 तक, लहर शासक को कम तैयारी में बताया गया था, लेकिन अच्छी स्थिति में रखा गया था और फिर से सक्रिय होने के लिए उपलब्ध था। फरवरी 2022 में, यह बताया गया था कि दोनों टैंकरों को "विस्तारित तैयारी" (बिना चालक के आरक्षित) में रखा जाएगा। जून 2023 में, एक रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि आर. एफ. ए. में कर्मचारियों की कमी के कारण, दोनों जहाजों को सेवामुक्त कर दिया जाएगा और संभावित रूप से विदेशों में बेचा जाएगा। हालांकि, उसी महीने रक्षा मंत्रालय के राज्य मंत्री जेम्स कार्टलिज ने कहा कि दोनों जहाजों को 2028 तक विस्तारित तैयारी में रखा जाना था, जिसमें आवश्यकता पड़ने पर उन्हें संभावित रूप से फिर से सक्रिय करने का विकल्प था। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक 9 अक्टूबर 2009 को प्लाईमाउथ के पास आर. एफ. ए. लहर शासक (ए390) का वीडियो। सहायक पुनःपूर्ति जहाज वर्ग यूनाइटेड किंगडम के वेव नाइट सहायक जहाज