Elron (rail transit)
ए. एस. एस्टी लिनिरोंगिड, एलरॉन के रूप में काम कर रहा है, एस्टोनिया में एक सरकारी स्वामित्व वाली यात्री ट्रेन ऑपरेटर है। 2014 से पहले, कंपनी ने विशेष रूप से हरजुमा में विद्युतीकृत यात्री रेल प्रणाली का संचालन किया था, और अक्टूबर 2013 तक इसे इलेक्ट्रीराउडी के रूप में जाना जाता था। "विद्युत रेलवे"। 1 जनवरी 2014 को, एलरॉन ने एडलाराउडी से एस्टोनिया में सभी घरेलू यात्री ट्रेन सेवाओं को संभाल लिया। कंपनी की स्थापना 1998 में इलेक्ट्रीराडी के रूप में की गई थी। शुरू में एस्टी राउडी की सहायक कंपनी के रूप में काम करते हुए, इसे दो साल के भीतर पूरी तरह से अलग कर दिया गया था। मई 2013 में, एस्टोनियाई सरकार ने घोषणा की कि एलरॉन, एस्टोनिया में एकमात्र घरेलू यात्री ऑपरेटर होगा, जिसने एस्टोनियाई ऑपरेटर एडलाराउडी को यात्री क्षेत्र से दूर अपने संचालन को फिर से व्यवस्थित करने के लिए मजबूर किया। इस परिवर्तन को चुनौती नहीं दी गई थी; यात्री सेवाओं से ऑपरेटर की जबरन वापसी से खोए हुए राजस्व के मुआवजे को लेकर एडलाराउडी और एस्टोनियाई सरकार के बीच एक कानूनी विवाद छिड़ गया। 2010 के दशक के अंत और 2020 की शुरुआत में, एलरॉन ने कुछ लाइनों की परिचालन गति बढ़ाने के लिए विभिन्न अवसरों की जांच करने और उन्हें लागू करने के लिए एडलाराउडी के साथ मिलकर काम किया, इस प्रकार एलरॉन की सेवाओं को कुछ स्थानों पर तेजी से चलाने में सक्षम बनाया। मई 2020 में, एस्टोनी राउडी ने पूरे एस्टोनियाई रेल नेटवर्क के विद्युतीकरण के लिए एक निविदा की घोषणा की। उसी वर्ष, एलरॉन ने रूस और एस्टोनिया के बीच एक संभावित भविष्य की संयुक्त परियोजना के माध्यम से ताल्लिन और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच सीमा पार रेखा के विद्युतीकरण के लिए अपने उत्साह पर खुले तौर पर बात की, यदि अनुकूल शर्तों पर सहमति हो सकती है। 2020 के दशक के दौरान, एलरॉन के पास अपने नेटवर्क का विस्तार और सुधार करने की कई योजनाएं हैं। विकल्पों का अध्ययन किया गया है, जिसमें पूर्व माल लाइनों की मांग भी शामिल है, जबकि एक प्रस्तावित पुनर्गठन टालिन और टार्टू के बीच यात्रा के समय को दो घंटे से कम कर सकता है। एलरॉन की ट्रेनों की अधिकतम सेवा गति कथित तौर पर 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ने वाली है। 2023 तक, पश्चिमी एस्टोनियाई शहर हापसालु को फिर से जोड़ने का काम चल रहा था, जो कि 1990 के दशक से 2027 तक रेल द्वारा राजधानी से पहुँचने योग्य नहीं था। ताल्लिन के शहर के केंद्र के पश्चिम में क्रिस्टीन में एक नए टर्मिनल की भी योजना बनाई जा रही है, जो शहर के बाकी सार्वजनिक परिवहन के साथ बेहतर तरीके से जुड़ा होगा। 2021 के मध्य में, साइकिल के साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक नया उच्च किराया शुरू किया गया था। जनवरी 2022 के दौरान, बिना किसी मूल्य वृद्धि के दो साल बाद, एलरॉन ने अपने नियमित किराए में लगभग 9.50 प्रतिशत की वृद्धि की, जिसका श्रेय ऊर्जा की बढ़ती कीमतों के साथ-साथ बुनियादी ढांचे में वित्तीय परिवर्तनों को दिया जाता है। दो महीने बाद, कंपनी ने घोषणा की कि यूक्रेनी शरणार्थी अपनी ट्रेनों में मुफ्त में यात्रा कर सकेंगे। मई 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि यात्रियों की संख्या, जो 2020 में कोविड-19 महामारी के बीच तेजी से गिर गई थी, ठीक हो गई थी। 2023 के अंत में, एलरॉन ने शिकायतों के बाद अपनी रूसी भाषा की घोषणाओं को बंद कर दिया। सितंबर 2023 में, एलरॉन की टिकट प्रणाली को एक वितरित इनकार-सेवा (डी. डी. ओ. एस.) हमलों द्वारा अस्थायी रूप से बाधित कर दिया गया था, जिसके बारे में माना जाता है कि यह रूस समर्थक हैकर्स का काम था। नेटवर्क इंटर-सिटी रेल एलरॉन कई लाइनों पर ताल्लिन के बाल्टी जाम से अंतर-शहर ट्रेनों का संचालन करती हैः ताल्लिन-तार्तु-वल्गा (रीगा के लिए पासाज़िएरु विलसीन्स ट्रेनों से जुड़ती है), ताल्लिन-तार्तु-कोइडुला, ताल्लिन-नार्वा और ताल्लिन-विल्जंडी। ताल्लिन-पर्नू मार्ग पर सेवाएं दिसंबर 2018 में समाप्त हो गईं। लाइन के पर्याप्त उन्नयन की आवश्यकता थी और रेल बाल्टिका के पर्नू को बहुत तेज सेवा प्रदान करने से पहले लगभग 8 साल पहले इसके लिए आवश्यक धन खर्च करना सार्थक महसूस नहीं किया गया था। तालिन कम्यूटर रेल तालिन के कम्यूटर रेल नेटवर्क का विद्युतीकरण किया गया है, और यह बाल्टी जाम से पूर्व और पश्चिम तक फैला हुआ है, जो नेटवर्क की कुल लंबाई है। पूर्व की ओर जाने वाली लाइन एग्विडु तक जाती है। पश्चिम की ओर जाने वाली लाइन केला शहर तक जाती है, जहाँ यह दो शाखाओं में विभाजित होती है जो मालवाहक-बंदरगाह शहर पाल्डिस्की और अंतर्देशीय तुर्बा की ओर जाती है। पाल्डिस्की शाखा क्लूगा में विभाजित हो जाती है, जिसमें एक छोटा सा स्पर क्लूगा-रैंड के समुद्र तट पर जाता है। ट्रैक और स्टेशनों के उन्नयन का काम 2010 के दशक की शुरुआत में हुआ था। ग्रामीण क्षेत्रों से गुजरते समय बेहतर मोबाइल डेटा प्रदान करने के लिए, तेलिया द्वारा ताल्लिन-टार्टू लाइन के साथ 25 नए सेल टावर स्थापित किए गए थे, जबकि 2020 के दशक की शुरुआत में एलरॉन की ट्रेनों में 5जी उपकरण स्थापित किए गए थे। रोलिंग स्टॉक एलरॉन वर्तमान में 38 स्टैडलर एफ. एल. आई. आर. टी. विद्युत और डीजल-विद्युत ट्रेनों का उपयोग करता है। स्टैडलर रेल द्वारा निर्मित 12 तीन-डिब्बों और 6 चार-डिब्बों वाली ई. एम. यू. और 6 दो-डिब्बों, 8 तीन-डिब्बों और 6 चार-डिब्बों वाली डी. ई. एम. यू. ट्रेनों की डिलीवरी 2012 में शुरू हुई; जून 2014 तक सभी ट्रेनें एस्टोनिया पहुंच चुकी थीं। 2015 तक, सभी पुरानी सोवियत ट्रेनों को सेवानिवृत्त कर दिया गया था। 2019 के मध्य में, एलरॉन को 2 इलेक्ट्रिक ट्रेनों को जोड़ने के विकल्प के साथ 4 नई हाइब्रिड ट्रेनों को खरीदने की अनुमति मिली। 2014 में स्टैडलर बेड़े के साथ रोलिंग स्टॉक के प्रतिस्थापन के बाद से यात्रियों की संख्या में एक तिहाई से अधिक की वृद्धि को देखते हुए, ऑपरेटर के सबसे लोकप्रिय मार्गों पर अक्सर भीड़भाड़ के कारण यह निर्णय लिया गया था। अक्टूबर 2020 के दौरान, एलरॉन ने घोषणा की कि स्कोडा ट्रांसपोर्टेशन ने 10 और खरीदने के विकल्प के साथ छह नई इलेक्ट्रिक ट्रेनों की खरीद जीती है। स्कोडा छह दोहरी प्रणाली वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनें (स्कोडा 21ईवी, इंटरपैंटर) प्रदान करेगी, जो वर्तमान में दिसंबर 2024 में विद्युतीकृत ताल्लिन-टार्टू मार्ग पर परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। छह ट्रेनों का कुल योग €56.2 लाख है, और हस्तांतरण 2024 की दूसरी छमाही में किया जाएगा। ट्रेनों में कई बदली जाने वाली सीटें रखने की योजना है जिन्हें गर्म महीनों में साइकिलों के लिए और ठंडे महीनों में अधिक बैठने के लिए अधिक जगह बनाने के लिए स्थानांतरित किया जा सकता है। जनवरी 2023 में, 10 अतिरिक्त ट्रेनसेट खरीदने का विकल्प लिया गया था। एस्टोनिया में रेल परिवहन भी देखें गो रेल, एक कंपनी जो ताल्लिन-सेंट पीटर्सबर्ग और ताल्लिन-मॉस्को सेवाओं का संचालन करती है, हेलसिंकी कम्यूटर रेल पासाज़िएरु विल्सिएन्स, एक कंपनी जो वल्गा-रीगा सेवाओं का संचालन करती है, ताल्लिन-तापा में सार्वजनिक परिवहन संदर्भ बाहरी लिंक ताल्लिन में स्थित एस्टोनिया कंपनियों की रेलवे कंपनियां