Savonius wind turbine
सावोनियस पवन टरबाइन एक प्रकार का ऊर्ध्वाधर-अक्ष पवन टरबाइन (वी. ए. डब्ल्यू. टी.) है, जिसका उपयोग एक घूर्णन शाफ्ट पर हवा के बल को टोक़ में बदलने के लिए किया जाता है। टरबाइन में कई एयरोफॉइल होते हैं, आमतौर पर-लेकिन हमेशा नहीं-एक घूर्णन शाफ्ट या ढांचे पर ऊर्ध्वाधर रूप से घुड़सवार होते हैं, या तो जमीन पर तैनात होते हैं या हवाई प्रणालियों में बंधे होते हैं। सेवोनियस पवन टरबाइन का आविष्कार 1922 में फिनिश इंजीनियर सिगर्ड जोहान्स सेवोनियस द्वारा किया गया था और 1926 में पेटेंट कराया गया था। यूरोपीय लोगों ने पहले कई दशकों तक ऊर्ध्वाधर पवन टर्बाइनों पर घुमावदार ब्लेड के साथ प्रयोग किया था। सबसे पहला उल्लेख सैनाड काउंटी के बिशप, फॉस्टो वेरानज़ियो द्वारा किया गया है, जो एक इंजीनियर भी थे। उन्होंने अपनी 1616 की पुस्तक मैचिने नोवा में घुमावदार या वी-आकार के ब्लेड के साथ कई ऊर्ध्वाधर अक्ष पवन टर्बाइनों के बारे में लिखा है। उनका या पहले का कोई भी उदाहरण सेवोनियस द्वारा हासिल किए गए विकास की स्थिति तक नहीं पहुँचा। उनकी जीवनी में, फ़्लेटनर रोटर के समान एक टरबाइन-प्रकार का रोटर विकसित करने के उनके इरादे का उल्लेख है, लेकिन आत्म-घूर्णन। उन्होंने फिनलैंड में झीलों पर विभिन्न छोटे नौकायन शिल्प पर अपने रोटर के साथ प्रयोग किया। उनकी जांच के कोई परिणाम ज्ञात नहीं हैं, लेकिन फेलिक्स वैन कोनिग (1978) द्वारा मैग्नस प्रभाव की पुष्टि की गई है। अमेरिका में दो सेवोनियस पवन टरबाइन पेटेंट दायर किए गए थेः एक 1925 में और एक 1928 में सेवोनियस द्वारा। ऑपरेशन सेवोनियस टरबाइन सबसे सरल टरबाइनों में से एक है। वायुगतिकीय रूप से, यह एक ड्रैग-प्रकार का उपकरण है, जिसमें दो या तीन स्कूप होते हैं। ऊपर से रोटर को नीचे देखते हुए, एक दो-स्कूप मशीन क्रॉस सेक्शन में "एस" अक्षर के समान हो सकती है। वक्रता के कारण, हवा के साथ आगे बढ़ने की तुलना में हवा के खिलाफ आगे बढ़ने पर स्कूप कम खिंचाव का अनुभव करते हैं। विभेदक खिंचाव के कारण सेवोनियस टरबाइन घूमता है। क्योंकि वे ड्रैग-प्रकार के उपकरण हैं, सेवोनियस टर्बाइन अन्य समान आकार के लिफ्ट-प्रकार के टर्बाइनों की तुलना में हवा की शक्ति का बहुत कम निष्कर्षण करते हैं। व्यवहार में, एक सेवोनियस रोटर का अधिकांश बहता क्षेत्र जमीन के पास हो सकता है यदि इसमें एक विस्तारित पोस्ट के बिना एक छोटा माउंट है, जिससे कम heights.They पर पाई जाने वाली कम हवा की गति के कारण समग्र ऊर्जा निष्कर्षण कम प्रभावी हो जाता है, क्षैतिज अक्ष पवन टर्बाइनों पर कई फायदे हैं, विशेष रूप से, कम शोर का स्तर, कम हवा की गति के साथ काम करने की क्षमता और हवा की दिशा में सापेक्ष स्वतंत्रता। बेटज़ के नियम के अनुसार, एक सैद्धांतिक आदर्श रोटर से निकालने के लिए संभव अधिकतम शक्ति है, जहाँ हवा का घनत्व है, और रोटर की ऊंचाई और व्यास है और हवा की गति है। हालांकि, व्यवहार में निकालने योग्य शक्ति लगभग आधी है (कोई यह तर्क दे सकता है कि रोटर का केवल आधा हिस्सा-हवा के साथ सह-गति करने वाला स्कूप-प्रत्येक समय काम करता है) और दिए गए रोटर की दक्षता पर भी निर्भर करता है। इस प्रकार, सैद्धांतिक आदर्श रोटर के लिए, कोई भी प्राप्त करता है, लेकिन सेवोनियस पवन टरबाइन की औसत अधिकतम दक्षता लगभग 20 प्रतिशत () है, जो विशिष्ट सेवोनियस की वास्तविक निकालने योग्य शक्ति बनाती है। एक रोटर की कोणीय आवृत्ति द्वारा दी जाती है, जहाँ त्रिज्या है और एक आयामहीन कारक है जिसे टिप-स्पीड अनुपात कहा जाता है। λ प्रत्येक विशिष्ट पवनचक्की की एक विशेषता है, और एक सेवोनियस रोटर के लिए λ आमतौर पर एकता के आसपास होता है। उदाहरण के लिए, एच = और आर = के साथ एक तेल-बैरल आकार का सेवोनियस रोटर, वी = की हवा के तहत अधिकतम शक्ति और अधिकतम कोणीय गति (190 परिभ्रमण प्रति मिनट) उत्पन्न करेगा। उपयोग सावोनियस टर्बाइनों का उपयोग तब किया जाता है जब लागत या विश्वसनीयता दक्षता से बहुत अधिक महत्वपूर्ण होती है। अधिकांश एनीमोमीटर इस कारण से सेवोनियस टर्बाइन हैं, क्योंकि दक्षता हवा की गति को मापने के अनुप्रयोग के लिए अप्रासंगिक है। गहरे पानी के डिब्बों पर बिजली पैदा करने के लिए बहुत बड़े सेवोनियस टर्बाइनों का उपयोग किया गया है, जिन्हें कम मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है और बहुत कम रखरखाव मिलता है। डिजाइन को सरल बनाया गया है क्योंकि क्षैतिज अक्ष पवन टर्बाइनों (एच. ए. डब्ल्यू. टी.) के विपरीत, हवा की दिशा को स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए किसी सूचक तंत्र की आवश्यकता नहीं है और टर्बाइन स्वयं शुरू हो रहा है। सेवोनियस और अन्य ऊर्ध्वाधर-अक्ष मशीनें पानी पंप करने और अन्य उच्च टोक़, कम आरपीएम अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं, और आमतौर पर विद्युत पावर ग्रिड से जुड़ी नहीं होती हैं। 1980 के दशक की शुरुआत में, रिस्टो जौत्सिनीमी ने एक पेचदार रोटर (विकीः फाई) संस्करण विकसित किया जिसमें अंतिम प्लेटों की आवश्यकता नहीं होती है, जिसमें एक चिकना टॉर्क प्रोफाइल होता है और यह उसी तरह से स्वयं शुरू होता है जैसे कि सीधे रोटरों की एक पार की गई जोड़ी होती है। सेवोनियस पवन टरबाइन का सबसे सर्वव्यापी अनुप्रयोग फ्लेटनर वेंटिलेटर है, जो आमतौर पर वैन और बसों की छतों पर देखा जाता है और इसका उपयोग शीतलन उपकरण के रूप में किया जाता है। इस रोटर को 1920 के दशक में जर्मन विमान इंजीनियर एंटन फ्लेटनर द्वारा वेंटिलेशन के लिए विकसित किया गया था। यह एक एक्सट्रैक्टर पंखे को चलाने के लिए सेवोनियस पवन टरबाइन का उपयोग करता है। वेंट अभी भी यूके में फ्लेटनर वेंटिलेटर लिमिटेड द्वारा निर्मित किए जाते हैं। विशेष रूप से निर्मित सेवोनियस पवन टर्बाइनों का उपयोग अंटार्कटिका में रॉस-आइस शेल्फ पर ए. आर. आई. ए. एन. ए. प्रयोग के स्वायत्त न्यूट्रिनो डिटेक्टर स्टेशनों को बिजली प्रदान करने के लिए किया गया है। यूरोप में, छोटे सावोनियस पवन टर्बाइनों को कभी-कभी "एनिमेटेड" विज्ञापन संकेतों के रूप में उपयोग किया जाता है जिसमें घूर्णन गति विज्ञापित वस्तु की ओर ध्यान आकर्षित करने में मदद करती है। इनमें कभी-कभी एक साधारण दो-फ्रेम एनिमेशन होता है। टेटर्ड एयरबोर्न सेवोनियस टर्बाइन एयरबोर्न विंड टर्बाइन पतंग के प्रकार जब सेवोनियस रोटर अक्ष को क्षैतिज रूप से सेट किया जाता है और टेटर्ड किया जाता है, तो पतंग का परिणाम होता है। ऐसे कई पेटेंट और उत्पाद हैं जो नेट लिफ्ट मैग्नस प्रभाव का उपयोग करते हैं जो सेवोनियस रोटर के स्वचालन में होता है। स्पिन को ध्वनि, गर्मी या बिजली बनाने के लिए इसकी कुछ ऊर्जा के लिए खनन किया जा सकता है। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक गतिशील वातावरण के लिए चरम वातावरण में उपयोग के लिए अपना स्वयं का मॉडल सेवोनियस पवन टरबाइन विंडसाइड सेवोनियस प्रकार पवन टर्बाइन बनाएं www.spinpower.org कैसे एक सेवोनियस पवन जनरेटर का निर्माण करें पूर्ण बेवकूफ ऊर्ध्वाधर अक्ष पवन टर्बाइन के लिए पवन ऊर्जा की धारणाएँ फिनिश आविष्कार 20 वीं शताब्दी के आविष्कार