Interstate 205 (California)
अंतरराज्यीय 205 (आई-205) उत्तरी कैलिफोर्निया में सैन जोकिन घाटी में एक पूर्व-पश्चिम सहायक अंतरराज्यीय राजमार्ग है। यह आई-5 पश्चिम से आई-580 तक चलता है। उन राजमार्गों के साथ, आई-205 ट्रेसी शहर के चारों ओर एक त्रिकोण के उत्तर की ओर बनता है। यह मार्ग सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र से उत्तरी सैन जोकिन घाटी तक पहुंच प्रदान करता है। जब आई-205 दिसंबर 1970 में खोला गया, तो इसने 11 वीं स्ट्रीट को बदल दिया, जो ट्रेसी शहर से गुजरती थी, बे एरिया और सैक्रामेंटो के बीच प्राथमिक ऑल-लैंड कनेक्शन के हिस्से के रूप में जब तक कि 1927 में कारक्विनेज ब्रिज नहीं खुला और लिंकन राजमार्ग और बाद में यूएस रूट 50 (यूएस 50) को ले गया। 11 वीं स्ट्रीट को अब आई-205 बिजनेस (आई-205 बस) के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। मार्ग विवरण आई-205 अल्टामोंट दर्रे से सैन जोकिन घाटी में आई-580 के आठ लेन के उतरने के नीचे से शुरू होता है। यहाँ आई-580 दक्षिण-पूर्व में आई-5 के साथ एक जंक्शन की ओर मुड़ता है, जो तलहटी के साथ कैलिफोर्निया एक्वाडक्ट और डेल्टा-मेंडोटा नहर के समानांतर है, जबकि आई-205 दोनों जलमार्गों को तुरंत पार करते हुए छह-लेन सड़क मार्ग के रूप में पूर्व में जारी है। पहला आदान-प्रदान माउंटेन हाउस पार्कवे के साथ है, जो पहले पैटरसन पास रोड था, जो माउंटेन हाउस के नियोजित समुदाय की सेवा करता है। अगला आई-205 बस के साथ एक विभाजन है, एक व्यावसायिक लूप जो ट्रेसी के माध्यम से 11 वीं स्ट्रीट का अनुसरण करता है। जैसा कि आई-205 ट्रेसी के उत्तरी भाग के माध्यम से पूर्व-उत्तर पूर्व और पूर्व की ओर मुड़ता है, इसमें ग्रांट लाइन रोड (काउंटी रूट जे4 [सी. आर. जे4] एंटीओक की ओर), ट्रेसी बुलेवार्ड (सी. आर. जे13 डाउनटाउन ट्रेसी के माध्यम से), और मैकआर्थर ड्राइव के साथ इंटरचेंज हैं। बिना किसी आदान-प्रदान के कई मील के बाद, राजमार्ग आई-5 के साथ विलय पर समाप्त होता है, जहां यातायात उत्तर-पूर्व में मंटेका के पास राज्य मार्ग 120 (एसआर 120) के साथ जंक्शन तक और फिर एसआर 120 पर पूर्व में योसेमाइट राष्ट्रीय उद्यान की ओर या आई-5 पर उत्तर में स्टॉकटन की ओर जारी रह सकता है। चूंकि यह आई-580 से जुड़ता है, आई-205 खाड़ी क्षेत्र के लिए अक्सर भीड़भाड़ वाला प्रमुख यात्री मार्ग है। पूर्व की ओर जाने वाले आई-580 पर संकेत यात्रियों को सीधे, लेकिन गैर-मुक्त मार्ग, मार्ग एस. आर. 132 का उपयोग करने के बजाय मोडेस्टो पहुंचने के लिए आई-205, एस. आर. 120 और एस. आर. 99 लेने का निर्देश देते हैं। आई-205 खाड़ी क्षेत्र को योसेमाइट राष्ट्रीय उद्यान, रेनो और लेक ताहो जैसे लोकप्रिय सप्ताहांत गंतव्यों से जोड़ने का भी काम करता है। अल्टामॉन्ट कॉरिडोर एक्सप्रेस यात्रियों को अल्टामॉन्ट दर्रे से सैन जोस और सैन फ्रांसिस्को के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करती है, बाद वाला बे एरिया रैपिड ट्रांजिट में स्थानांतरण के माध्यम से। आई-205 कैलिफोर्निया फ्रीवे और एक्सप्रेसवे सिस्टम का हिस्सा है और राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है, जो राजमार्गों का एक नेटवर्क है जिसे संघीय राजमार्ग प्रशासन द्वारा देश की अर्थव्यवस्था, रक्षा और गतिशीलता के लिए आवश्यक माना जाता है। 1961 से 1973 तक इस क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले कैलिफोर्निया के विधायक के नाम पर इसे आधिकारिक तौर पर रॉबर्ट टी. मोनागन फ्रीवे के रूप में नामित किया गया है। इतिहास जब 1910 में राज्य के मतदाताओं द्वारा इसके लिए भुगतान करने के लिए एक बॉन्ड इश्यू को मंजूरी देने के बाद इंजीनियरिंग विभाग ने प्रारंभिक राज्य राजमार्ग प्रणाली तैयार की, तो उन्होंने रूट 5 को शामिल किया, जो सांता क्रूज़ और ओकलैंड को अल्टामोंट दर्रे के माध्यम से स्टॉकटन से जोड़ता है। सैन जोकिन काउंटी ने ट्रेसी के पास अपने स्वयं के बॉन्ड इश्यू के साथ डामर के साथ हिस्से को पक्का किया, जिसे 1909 में पारित किया गया था, और राज्य ने बाद में इसे कंक्रीट के साथ फिर से खड़ा किया। इसके अलावा, नई कंक्रीट सड़क बंता को दरकिनार कर गई, जिससे पुरानी काउंटी सड़क बंता रोड, एफ स्ट्रीट और ग्रांट लाइन रोड से होकर गुजरी थी। अन्यथा, सड़क अपेक्षाकृत सीधी थी, जो अल्टामोंट दर्रे से ग्रांट लाइन रोड पर नीचे आती थी, बायरन राजमार्ग का अनुसरण करते हुए ट्रेसी में जाती थी और मॉसडेल क्रॉसिंग पर 11 वीं स्ट्रीट पर सैन जोकिन नदी के लिए पूर्व और उत्तर-पूर्व की ओर निकलती थी। लिंकन हाईवे एसोसिएशन ने 1913 में अपने अंतरमहाद्वीपीय राजमार्ग के लिए इस मार्ग को चुना, जहां यह 1927 में कारक्विनेज ब्रिज के खुलने तक बना रहा, जिससे वैलेजो के माध्यम से एक छोटा मार्ग बना। 1926 में, अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे ऑफिसर्स ने स्टॉकटन-बे एरिया मार्ग को यू. एस. 48 के रूप में नामित किया, जिसे 1930 के दशक की शुरुआत तक यू. एस. 50 के विस्तार द्वारा अवशोषित कर लिया गया था। अल्टामोंट दर्रे के आसपास पुरानी सड़क के 1938 के चार लेन वाले बाईपास को 16 नवंबर, 1954 को चार लेन वाले एक्सप्रेसवे के रूप में ट्रेसी तक बढ़ाया गया था। तब तक, बे एरिया और स्टॉकटन के बीच का पूरा मार्ग चार या अधिक लेन का था, वर्तमान आई-580 (पूर्व की ओर जाने वाली लेन जहां वे अलग होती हैं), आई-205,11 वीं स्ट्रीट और आई-5 के बाद लिवरमोर से ट्रेसी से स्टॉकटन तक। अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली के लिए प्रारंभिक योजना के दौरान, कैलिफोर्निया (अब आई-5) के माध्यम से मुख्य उत्तर-दक्षिण मार्ग को सैन जोकिन घाटी के माध्यम से एसआर 99 का उपयोग करना था; बे एरिया से एक कनेक्शन मोडेस्टो के पास विभाजित हो गया और मोटे तौर पर यूएस 50 का अनुसरण किया। सार्वजनिक सड़क ब्यूरो ने मई 1957 में प्रस्तावित वेस्टसाइड फ्रीवे के लिए एक कदम को मंजूरी दी, और नवंबर में, उन्होंने एक नॉर्थ ट्रेसी बाईपास जोड़ा जो आई-5 और आई-580 को जोड़ेगा। निर्माण 1960 के दशक के अंत में शुरू हुआ, जिसमें 1954 के एक्सप्रेसवे का हिस्सा और उत्तर में ट्रेसी को दरकिनार करते हुए एक नया संरेखण शामिल था, और 21 दिसंबर, 1970 को 14 मिलियन डॉलर ($in के बराबर) की सड़क यातायात के लिए खोली गई। (पश्चिम छोर पर एक छोटा टुकड़ा, जिसमें कैलिफोर्निया एक्वाडक्ट पर पुल भी शामिल है, कई साल पहले उन्नत किया गया था जब दक्षिण में आई-580 और आई-5 का निर्माण किया गया था।) 1970 के बाद से आई-205 में कुछ बदलाव देखे गए हैं। आई-205 बस के पश्चिम में सबसे बड़े चार से छह लेन चौड़े किए जा रहे हैं। 1999 में और दो हीरे इंटरचेंजों को आंशिक क्लोवरलीफ में परिवर्तित किया गया-लगभग 1997 में ग्रांट लाइन रोड और 2007 में माउंटेन हाउस पार्कवे (रैंप मीटर सहित)। 2009 के मध्य तक, आई-205 को अपने पूरे मार्ग के लिए छह लेन (प्रत्येक दिशा में तीन) तक चौड़ा कर दिया गया है। इसके अलावा, 1970 के दशक के कंक्रीट फुटपाथ को आई-5 के जंक्शन से 11वें स्ट्रीट कनेक्टर रैंप के पूर्व में ताजा डामर के साथ फिर से बनाया गया है। कैलिफोर्निया परिवहन विभाग (कैलट्रांस) ने इंटरचेंजों के बीच सहायक लेन का निर्माण करके और लैमर्स रोड और पैराडाइज रोड पर नए इंटरचेंजों को जोड़कर विलय दूरी में सुधार करने की योजना बनाई है। कैलट्रांस आई-580 और आई-5 के बीच प्रत्येक दिशा में एक उच्च-अधिभोग वाहन (एचओवी) लेन जोड़ने की भी योजना बना रहा है। ट्रेसी बिजनेस लूप इंटरस्टेट 205 बिजनेस (आई-205 बस।) यह एक स्थानीय रूप से बनाए रखा गया व्यावसायिक मार्ग है। यह स्थानीय रूप से ट्रेसी के माध्यम से 11 वीं स्ट्रीट, यू. एस. 50 के ऐतिहासिक चार-लेन संरेखण का अनुसरण करता है। मार्ग शहर के पश्चिम में आई-205 के साथ एक विभाजन से शुरू होता है। ट्रेसी शहर से गुजरने के बाद, यह पूर्व एस. आर. 33 के साथ एक जंक्शन पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, जिसे आई-5 पर दक्षिण में काट दिया गया है। आई-205 बस का अंतिम खंड। आई-5 के साथ विलय के लिए तिरछे चलता है, जो दक्षिण से आता है और पूर्व यू. एस. 50 संरेखण के साथ उत्तर-पूर्व में जारी रहता है। आई-205 बस का पूर्वी छोर। यह आई-205 के अंत के लगभग दक्षिण-पश्चिम में है; आम तौर पर, आई-205 बस। दोनों छोरों पर आई-205 पर लौटेंगे, लेकिन, यहाँ, आई-205 और आई-205 बस। दोनों आई-5 पर समाप्त होते हैं। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक कैलिफोर्निया @AARoads.com-अंतरराज्यीय 205 कैलिफोर्निया राजमार्गः I-205 05-2 अलमेडा काउंटी, कैलिफोर्निया में सड़कें सैन जोकिन काउंटी, कैलिफोर्निया में सड़कें 2 कैलिफोर्निया 2 कैलिफोर्निया लिंकन राजमार्ग 205 05-2 कैलिफोर्निया