Transocean
ट्रांसोसन लिमिटेड एक अमेरिकी कंपनी है। यह राजस्व पर आधारित दुनिया का सबसे बड़ा अपतटीय ड्रिलिंग ठेकेदार है और वर्नियर, स्विट्जरलैंड में स्थित है। कंपनी के कार्यालय 20 देशों में हैं, जिनमें कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, नॉर्वे, यूनाइटेड किंगडम, भारत, ब्राजील, सिंगापुर, इंडोनेशिया और मलेशिया शामिल हैं। 2010 में, मेक्सिको की खाड़ी में इसके एक तेल रिग के विस्फोट के परिणामस्वरूप डीपवाटर होराइजन तेल रिसाव के लिए ट्रांसओशन को आंशिक रूप से जिम्मेदार (कुल देयता का 30 प्रतिशत) पाया गया था। 2019 में, रॉयल डच शेल ने कंपनी के राजस्व का 26 प्रतिशत हिस्सा लिया, जबकि इक्विनोर ने कंपनी के राजस्व का 21 प्रतिशत हिस्सा लिया, और शेवरॉन ने कंपनी के राजस्व का 17 प्रतिशत हिस्सा लिया। ट्रांसओशन का गठन दक्षिणी प्राकृतिक गैस कंपनी, बाद में सोनाट, के कई छोटी ड्रिलिंग कंपनियों के साथ विलय के परिणामस्वरूप हुआ था। 1953 में, बर्मिंघम, अलबामा स्थित दक्षिणी प्राकृतिक गैस कंपनी ने डीलॉन्ग इंजीनियरिंग और जे. रे मैकडरमोट से संयुक्त ड्रिलिंग ऑपरेशन डीलॉन्ग-मैकडरमोट का अधिग्रहण करने के बाद द ऑफशोर कंपनी का निर्माण किया। 1954 में, कंपनी ने मेक्सिको की खाड़ी में पहला मोबाइल जैकप रिग, रिग 51 लॉन्च किया। 1967 में, अपतटीय कंपनी सार्वजनिक हो गई। 1978 में एस. एन. जी. ने इसे पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी में बदल दिया। 1982 में, इसे बदलकर सोनाट ऑफशोर ड्रिलिंग इंक. कर दिया गया, जो इसके मूल नाम में बदलाव को दर्शाता है। बर्मिंघम में सोनाट के मुख्यालय में एक कार्यकारी विलियम सी. ओ 'मैली को 1992 में कंपनी का पहला मुख्य कार्यकारी अधिकारी नामित किया गया था। 1993 में, सोनाट ने कंपनी में अपने अधिकांश स्वामित्व को अलग कर दिया। सोनाट ने 1995 के अंत में एक द्वितीयक सार्वजनिक पेशकश के दौरान कंपनी में अपनी शेष 40 प्रतिशत हिस्सेदारी बेच दी। 1996 में, कंपनी ने नॉर्वे के समूह ट्रांसओशन ए. एस. ए. का 1.5 अरब अमेरिकी डॉलर में अधिग्रहण किया। ट्रांसओशन 1970 के दशक में एक व्हेलिंग कंपनी के रूप में शुरू हुआ और विलय की एक श्रृंखला के माध्यम से इसका विस्तार हुआ। नई कंपनी का नाम ट्रांसओशन ऑफशोर था। नई कंपनी ने 10,000 फीट (उस समय 3,000 फीट के विपरीत) तक जाने में सक्षम ड्रिल के साथ बड़े पैमाने पर ड्रिलिंग संचालन का निर्माण शुरू किया और एक ही जहाज पर दो ड्रिल संचालन का संचालन किया। इसके पहले जहाज, डिस्कवरर एंटरप्राइज की लागत लगभग 43 करोड़ अमेरिकी डॉलर थी। एंटरप्राइज क्लास ड्रिलशिप ड्रिलिंग जहाजों में सबसे बड़ा है। 1999 में, ट्रांसोसन का विलय स्लमबर्गर की अपतटीय ड्रिलिंग सहायक कंपनी सेडको फॉरेक्स के साथ 3.2 अरब डॉलर के स्टॉक लेनदेन में हुआ, जिसमें स्लमबर्गर के शेयरधारकों को ट्रांसोसन के शेयर प्राप्त हुए। सेडको फॉरेक्स का गठन दो ड्रिलिंग कंपनियों के विलय से किया गया था, साउथईस्टर्न ड्रिलिंग कंपनी (सेडको), जिसकी स्थापना 1947 में बिल क्लेमेंट्स द्वारा की गई थी और जिसे 1985 में श्लमबर्गर द्वारा 1 बिलियन डॉलर में अधिग्रहित किया गया था और फ्रांसीसी ड्रिलिंग कंपनी फोरेज एट एक्सप्लोइटेशन पेट्रोलियर्स (फॉरेक्स) की स्थापना 1942 में उत्तरी अफ्रीका में ड्रिलिंग के लिए जर्मन कब्जे वाले फ्रांस में की गई थी। श्लमबर्गर ने पहली बार 1959 में कंपनी में पैर रखा और फिर 1964 में पूर्ण नियंत्रण ग्रहण किया, और इसका नाम बदलकर फॉरेक्स नेप्च्यून ड्रिलिंग कंपनी कर दिया। 2000 में, ट्रांसोशन ने $17.7 बिलियन के सौदे में 115 ड्रिलिंग रिग के मालिक आर एंड बी फाल्कन कॉर्पोरेशन का अधिग्रहण किया। अधिग्रहण के साथ, ट्रांसओशन ने उस समय दुनिया के सबसे बड़े अपतटीय संचालन पर नियंत्रण प्राप्त कर लिया। आर एंड बी फाल्कन की संपत्तियों में डीपवाटर होराइजन भी शामिल था। आर एंड बी फाल्कन ने 1998 में क्लिफ्स ड्रिलिंग कंपनी का अधिग्रहण किया था। 2005 में, कंपनी के डिस्कवरर स्पिरिट रिग ने सबसे गहरे अपतटीय तेल और गैस कुएं का विश्व रिकॉर्ड बनाया। 2007 में, अमेरिकी न्याय विभाग और प्रतिभूति और विनिमय आयोग ने विदेशी भ्रष्ट व्यवहार अधिनियम के उल्लंघन का आरोप लगाते हुए ट्रांसओशन के खिलाफ मामला दर्ज किया। मामले में आरोप लगाया गया कि ट्रांसओशन ने अपने माल अग्रेषण एजेंटों के माध्यम से नाइजीरियाई सीमा शुल्क अधिकारियों को रिश्वत दी। ट्रांसोसन ने बाद में रिश्वत को मंजूरी देना स्वीकार किया और मामले को निपटाने के लिए अमेरिकी डॉलर 13,440,000 का भुगतान करने पर सहमत हो गया। 2007 में, कंपनी का एक लेन-देन में ग्लोबलसैंटाफे कॉर्पोरेशन के साथ विलय हो गया जिसने $53 बिलियन के उद्यम मूल्य के साथ एक कंपनी बनाई। ग्लोबलसैंटाफे कॉर्पोरेशन के शेयरधारकों को अपने शेयरों के लिए नई कंपनी में 15 अरब डॉलर नकद के साथ-साथ स्टॉक भी मिला। रॉबर्ट ई. रोज़, जो ग्लोबलसैंटाफे के गैर-कार्यकारी अध्यक्ष थे, को ट्रांसओशन का अध्यक्ष बनाया गया। 2001 में सांता फ़े इंटरनेशनल कॉर्पोरेशन के साथ विलय से पहले रोज़ ग्लोबल मरीन के अध्यक्ष थे। 2008 में, कंपनी ने अपना मुख्यालय स्विट्जरलैंड में स्थानांतरित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप कर की दर काफी कम हो गई। सितंबर 2009 में, इसके डीपवाटर होराइजन रिग ने एक कुएं की स्थापना की, जो इतिहास का सबसे गहरा कुआं है-जो इसके बताए गए डिजाइन विनिर्देश से 5,000 फीट से अधिक गहरा है। 2010 में, ट्रांसोसन को मेक्सिको की खाड़ी में इसके एक तेल रिग के विस्फोट के परिणामस्वरूप डीपवाटर होराइजन तेल रिसाव में फंसाया गया था जिसे बी. पी. को पट्टे पर दिया गया था। 2011 में, कंपनी ने अकर ड्रिलिंग का अधिग्रहण किया, जिसके पास नॉर्वे के पास ड्रिलिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले 4 कठोर पर्यावरण रिग थे। 2012 में, कंपनी ने 38 उथले पानी के रिग बेचे और उच्च-विनिर्दिष्ट गहरे पानी के रिग पर अपना ध्यान केंद्रित किया। 2013 में, कंपनी को एस एंड पी 500 सूचकांक में जोड़ा गया था। फरवरी 2015 में, सी. ई. ओ. स्टीवन न्यूमैन ने 2.20 करोड़ डॉलर के तिमाही नुकसान के बाद पद छोड़ दिया। 30 मार्च 2016 को प्रभावी, कंपनी ने अपने शेयरों को सिक्स स्विस एक्सचेंज से हटा दिया, जिस समय इसके शेयरों को स्विस बाजार सूचकांक से हटा दिया गया था। 30 जनवरी, 2018 को प्रभावी, कंपनी ने सोंगा अपतटीय का अपना अधिग्रहण पूरा किया। दिसंबर 2018 में, कंपनी ने ओशन रिग का अधिग्रहण किया। विवाद दुर्घटनाएँ और घटनाएं ट्रांसओशन को कई वर्षों तक अपने उद्योग में अग्रणी के रूप में आंका गया था। हालांकि, एक स्वतंत्र तेल सेवा उद्योग रेटिंग फर्म, एनर्जीप्वाइंट रिसर्च के अनुसार, ग्लोबलसैंटाफे के साथ कंपनी के 2007 के विलय के बाद से, ट्रांसओशन की प्रतिष्ठा को काफी नुकसान हुआ है। 2004 से 2007 तक, ट्रांसोसन "नौकरी की गुणवत्ता" और "समग्र संतुष्टि" में गहरे पानी के ड्रिलरों में अग्रणी या शीर्ष के करीब था। 2008 और 2009 में, सर्वेक्षणों ने ट्रांसओशन को "नौकरी की गुणवत्ता" के लिए गहरे पानी के ड्रिलरों में अंतिम स्थान दिया और "समग्र संतुष्टि" में अंतिम स्थान दिया। 2008 और 2009 में, ट्रांसोसन को आंतरिक सुरक्षा और पर्यावरण नीतियों के लिए पहले स्थान पर रखा गया, और कथित पर्यावरण और सुरक्षा रिकॉर्ड के लिए समूह के बीच में रखा गया। अप्रैल 2010 में शुरू हुए डीपवाटर होराइजन विस्फोट और बड़े पैमाने पर तेल रिसाव ने इसकी प्रतिष्ठा को और नुकसान पहुंचाया। एक निवेश बैंक एग्जीक्यूशन नोबल में ऊर्जा विशेषज्ञ और पूंजी बाजार के प्रबंध निदेशक क्रिस्टोफर रूपेल ने कहा, "ट्रांसओशन प्रमुख है, लेकिन दुर्घटना ने निश्चित रूप से श्रमिकों की सुरक्षा और असाधारण रूप से जटिल गहरे पानी की परियोजनाओं को प्रबंधित करने और वितरित करने में सक्षम होने के लिए इसकी प्रतिष्ठा को धूमिल कर दिया है। ट्रांसोसन लीडर दुर्घटना (2002) 2 मार्च 2002 को स्कॉटलैंड के शेटलैंड से लगभग 138 किलोमीटर (86 मील) पश्चिम में स्थित बी. पी. के लिए संचालित ट्रांसोसन लीडर ड्रिलिंग रिग में सवार एक स्कॉटिश व्यक्ति की दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। गैल्वेस्टन बे विस्फोट (2003) 17 जून 2003 को, टेक्सास के गैल्वेस्टन बे में एक ट्रांसओशन गैस ड्रिलिंग रिग पर एक विस्फोट के बाद एक कर्मचारी की मौत हो गई, चार अन्य को अस्पताल में भर्ती कराया गया और 21 को निकाला गया। ट्रांसोसन राथर (2005) पर रखरखाव उद्धरण 24 अगस्त 2005 को, यूके स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्यकारी ने ट्रांसोसन को एक नोटिस जारी करते हुए कहा कि यह अपने "रिमोट ब्लोआउट निवारक नियंत्रण पैनल. को एक कुशल स्थिति, कुशल कार्य क्रम और अच्छी मरम्मत में" बनाए रखने में विफल रहा है। 21 नवंबर 2005 को, ट्रांसओशन को इस मामले के लिए अनुपालन में पाया गया था। बोर्बन डॉल्फिन आपूर्ति नाव/ट्रांसोसन राथर दुर्घटना (2007) का डूबना 12 अप्रैल 2007 को, बोर्बन डॉल्फिन आपूर्ति नाव स्कॉटलैंड के तट पर ट्रांसोसन राथर ड्रिलिंग रिग की सेवा करते हुए डूब गई, जिसमें आठ लोगों की मौत हो गई। नॉर्वे के न्याय मंत्रालय ने घटना की जांच के लिए एक जांच आयोग की स्थापना की, और आयोग की रिपोर्ट में पाया गया कि "दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों" की एक श्रृंखला के कारण दुर्घटना हुई "जिनमें से कई बोर्बन अपतटीय और ट्रांसओशन से जुड़ी थीं।" 2008 में मृत्यु 2008 में, कथित तौर पर कंपनी के जहाजों पर दो ट्रांसओशन श्रमिकों की मौत हो गई थी। डीपवाटर होराइजन ड्रिलिंग रिग विस्फोट (2010) 20 अप्रैल 2010 को, ट्रांसओशन के स्वामित्व वाले सेमीसबर्सिबल ड्रिलिंग रिग, डीपवाटर होराइजन में आग लगने की सूचना मिली थी। डीपवाटर होराइजन रीडिंग एंड बेट्स फाल्कन का एक आरबीएस8डी डिजाइन था, एक फर्म जिसे 2001 में ट्रांसओशन द्वारा अधिग्रहित किया गया था। मेक्सिको की खाड़ी में मिसिसिपी कैन्यन 252 के अमेरिकी जल क्षेत्र में दोपहर 10:00 CDT UTC−5 बजे आग लग गई। रिग लुइसियाना तट से दूर था। अमेरिकी तटरक्षक बल ने विस्फोट के बाद बचाव अभियान शुरू किया जिसमें 11 श्रमिकों की मौत हो गई और चालक दल के 126 सदस्यों में से सात गंभीर रूप से घायल हो गए। डीपवाटर होराइजन पूरी तरह से नष्ट हो गया और बाद में डूब गया। जैसे ही डीपवाटर होराइजन डूब गया, कुएं के सिर को रिग से जोड़ने वाली राइजर पाइप काट दी गई। नतीजतन, मेक्सिको की खाड़ी में तेल फैलना शुरू हो गया। रिसाव का अनुमान लगभग 80,000 बैरल प्रति दिन था-87 दिनों के लिए। लुइसियाना के गवर्नर बॉबी जिंदल ने 29 अप्रैल को आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी, क्योंकि तेल का रिसाव बढ़ गया और उत्तरी अमेरिका में सबसे महत्वपूर्ण और सबसे संवेदनशील आर्द्रभूमि की ओर बढ़ गया, जिससे वन्यजीवों और हजारों मछुआरों की आजीविका को नष्ट करने का खतरा पैदा हो गया। बी. पी. समूह के प्रमुख ने 28 अप्रैल को सी. एन. एन. के ब्रायन टॉड को बताया कि दुर्घटना को रोका जा सकता था और ट्रांसओशन पर दोष केंद्रित किया जा सकता था, जो रिग का स्वामित्व और आंशिक रूप से संचालन करता था। तेल रिसाव से प्रभावित मछली पकड़ने और पर्यटन व्यवसायों का प्रतिनिधित्व करने वाले वकीलों और संयुक्त राज्य अमेरिका के न्याय विभाग ने वित्तीय नुकसान के लिए अपने दायित्व को 26.7 लाख डॉलर तक सीमित करने के लिए 1851 के देयता अधिनियम की सीमा का उपयोग करने की मांग की। कांग्रेस की गवाही के दौरान, ट्रांसोसन और बी. पी. ने आपदा के लिए एक-दूसरे को दोषी ठहराया। यह सामने आया कि दुर्घटना से 11 घंटे पहले प्लेटफॉर्म पर एक "गरमागरम बहस" हुई, जिसमें ट्रांसओशन और बी. पी. कर्मी कुएं को बंद करने से संबंधित एक इंजीनियरिंग निर्णय पर असहमत थे। 14 मई 2010 को, अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा ने टिप्पणी की, "मैं उस बात की सराहना नहीं करता जिसे मैं एक हास्यास्पद तमाशा मानता था. बी. पी. और ट्रांसओशन और हॉलिबर्टन [कुएं को सीमेंट करने के लिए जिम्मेदार फर्म] के अधिकारी किसी और पर दोषारोपण करने के लिए एक दूसरे के ऊपर गिर गए। अमेरिकी लोग उस प्रदर्शन से प्रभावित नहीं हो सकते थे, और मैं निश्चित रूप से नहीं था। ट्रांसोशन ने बाद में दावा किया कि 2010, जिस वर्ष आपदा हुई थी, "हमारी कंपनी के इतिहास में सुरक्षा प्रदर्शन में सबसे अच्छा वर्ष था।" एक नियामक फाइलिंग में, ट्रांसोसन ने कहा, "मेक्सिको की खाड़ी में जीवन की दुखद क्षति के बावजूद, हमने अपनी कुल रिकॉर्ड करने योग्य घटना दर और कुल संभावित गंभीरता दर द्वारा मापा गया एक अनुकरणीय सांख्यिकीय सुरक्षा रिकॉर्ड हासिल किया।" उन्होंने इस औचित्य का उपयोग कर्मचारियों को अधिकतम संभव सुरक्षा बोनस का लगभग दो-तिहाई प्रदान करने के लिए किया। आंतरिक सचिव केन सालाज़ार सहित व्यापक आलोचना के जवाब में, कंपनी ने घोषणा की कि उसके अधिकारी बोनस के सुरक्षा हिस्से को पीड़ितों के परिवारों की सहायता करने वाले कोष में दान करेंगे। ब्राजील के तट से अपतटीय ड्रिलिंग रिसाव (2011) शेवरॉन से अनुबंध के तहत ट्रांसओशन द्वारा संचालित अपतटीय ड्रिलिंग सुविधा "सेडको 706", नवंबर 2011 में "फ्रेड" तेल क्षेत्र पर काम करते समय रिसाव करना शुरू कर दिया। समुद्र तल से लगभग 1100 से 1200 मीटर की गहराई पर तेल का रिसाव होने लगा। क्षति में लगभग 80 वर्ग कि. मी. के क्षेत्र को कवर करने और बढ़ने वाला एक तेल चिपकाना (समुद्र की सतह पर तैरता तेल) शामिल था। यह तेल को रियो डी जनेरियो से लगभग 370 किमी की दूरी पर रखता है, लेकिन अन्य सुंदर समुद्र तट बहुत करीब (अनुमानित 140 किमी) हैं। ब्राजील की सरकार ने ट्रांसओशन पर मुकदमा दायर किया और कंपनी को ब्राजील में परिचालन बंद करने के लिए मजबूर करने का प्रयास किया, लेकिन गलती या दायित्व का पता लगाए बिना एक समझौता किया गया। आइल ऑफ लुईस, स्कॉटलैंड (2016) पर ट्रांसोसन विनर ग्राउंडिंग सोमवार 8 अगस्त 2016 के शुरुआती घंटों में, सेमी-सबमर्सिबल ड्रिलिंग रिग ट्रांसोसन विनर स्कॉटलैंड के आउटर हेब्रिड्स में आइल ऑफ लुईस के कार्लोवे जिले में डालमोर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रिग गैल्फ़ोर्स की हवाओं में टग आल्प फॉरवर्ड द्वारा टो के नीचे था, जब टो लाइन टूट गई। रिग बाद में डालमोर में तट पर चला गया और 07.30 BST पर चट्टानों पर तेजी से फंस गया। लगातार खराब मौसम का मतलब था कि बचाव दल द्वारा क्षति का निरीक्षण व्यावहारिक रूप से असंभव रहा है, क्योंकि कर्मियों को तट के करीब होने के बावजूद रिग पर एयरलिफ्ट करने की आवश्यकता होती है। रिग अपने जनरेटर को बिजली देने के लिए लगभग 280 टन डीजल ले जा रहा था, जिसमें से 53 टन समुद्र में रिस गया था, और खराब परिस्थितियों में फैल गया था या वाष्पित हो गया था। पादप और पशु जीवन की पर्यावरणीय निगरानी चल रही है, विशेष रूप से पास के लोच रोग में आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण मछली पालन कार्यों को देखते हुए। पर्यावरण रिकॉर्ड अप्रैल 2015 की शुरुआत में, पर्यावरण समूह ग्रीनपीस के साथ छह कार्यकर्ता समुद्र में रहते हुए ब्लू मार्लिन जहाज पर सवार हुए, जो ट्रांसओशन के रिगों में से एक, 120 मीटर (400 फीट) लंबे ध्रुवीय पायनियर को ले जा रहा था, और रिग की अधिरचना में डेरा डाला। कार्यकर्ताओं ने अपना विरोध जारी रखने का वादा किया क्योंकि वाशिंगटन राज्य में पोर्ट एंजिल्स बंदरगाह और फिर बाद में पुजेट साउंड में लंगर डालने के दौरान रिग को अंतिम रूप से तैयार किया जाता है। यह भी देखें तेल क्षेत्र सेवा कंपनियों की सूची टेक्सास कंपनियों की सूची (टी) संदर्भ बाहरी लिंक दुनिया भर में ट्रांसोसन लिमिटेड की सहायक कंपनियां (31 दिसंबर, 2018 तक)] (अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग) स्विट्जरलैंड की न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज सेवा कंपनियों में सूचीबद्ध कंपनियां ड्रिलिंग रिग ऑपरेटर 1973 में स्थापित स्विस कंपनियां ऊर्जा इंजीनियरिंग और ठेकेदार कंपनियां 1973 में स्थापित नॉर्वे की कंपनियां वर्नियर, स्विट्जरलैंड कर व्युत्क्रम ऊर्जा कंपनियां 1973 में स्थापित