1925 serum run to Nome
1925 का सीरम रन टू नोम, जिसे ग्रेट रेस ऑफ मर्सी और द सीरम रन के रूप में भी जाना जाता है, 20 मुशर और लगभग 150 स्लेज कुत्तों द्वारा अलास्का के अमेरिकी क्षेत्र में डॉग स्लेज रिले द्वारा डिप्थीरिया एंटीटॉक्सिन का परिवहन था, जो छोटे शहर नोम और आसपास के समुदायों को डिप्थीरिया की एक विकासशील महामारी से बचाता था। रेडियो के नए लोकप्रिय माध्यम में मुशर और उनके कुत्तों दोनों को नायक के रूप में चित्रित किया गया था और संयुक्त राज्य भर के समाचार पत्रों में शीर्षक कवरेज प्राप्त हुई थी। बाल्टो, नोम में अंतिम खंड पर प्रमुख स्लेज कुत्ता, रिन टिन टिन के बाद युग का सबसे प्रसिद्ध कैनाइन सेलिब्रिटी बन गया, और उनकी मूर्ति न्यूयॉर्क शहर के सेंट्रल पार्क और डाउनटाउन एंकोरेज, अलास्का दोनों में एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण है। लेकिन यह टोगो की टीम थी जिसने मार्ग के सबसे खतरनाक हिस्सों को कवर किया और सबसे दूर तक दौड़ीः टोगो की टीम ने कवर किया जबकि बाल्टो की टीम दौड़ी। इस प्रचार ने अमेरिका में एक टीकाकरण अभियान को बढ़ावा देने में भी मदद की, जिसने बीमारी के खतरे को नाटकीय रूप से कम कर दिया। स्थान और भूगोल नोम, अलास्का, आर्कटिक वृत्त के लगभग दो डिग्री दक्षिण में स्थित है, और 20 वीं शताब्दी के अंत में सोने की भीड़ के दौरान 20,000 निवासियों के अपने शिखर से बहुत कम होने के बावजूद, यह 1925 में उत्तरी अलास्का का सबसे बड़ा शहर था, जिसमें 455 अलास्का मूल निवासी और यूरोपीय मूल के 975 निवासी थे। नवंबर से जुलाई तक, बेरिंग सागर के सीवार्ड प्रायद्वीप के दक्षिणी तट पर स्थित बंदरगाह बर्फ से घिरा हुआ था और भाप से चलने वाले जहाज के लिए दुर्गम था। सर्दियों के दौरान बाकी दुनिया के लिए एकमात्र कड़ी इडिटारोड ट्रेल थी, जो दक्षिण में सीवार्ड के बंदरगाह से कई पर्वत श्रृंखलाओं और अलास्का के विशाल आंतरिक भाग से होते हुए नोम शहर तक जाती थी। अलास्का और अन्य उप-आर्कटिक क्षेत्रों में, 1925 में डाक और आवश्यक आपूर्ति का प्राथमिक स्रोत डॉग स्लेज था; हालाँकि, एक दशक के भीतर, सर्दियों के महीनों के दौरान झाड़ी उड़ाना परिवहन का प्रमुख तरीका बन जाएगा। प्रकोप और मदद के लिए कॉल करें 1924-1925 की सर्दियों में, कर्टिस वेल्च नोम में एकमात्र डॉक्टर थे। उन्होंने और चार नर्सों ने, छोटे मेनार्ड कोलंबस अस्पताल में काम करते हुए, शहर और आसपास के क्षेत्र की सेवा की। अस्पताल के डिप्थीरिया एंटीटॉक्सिन के पूरे बैच की अवधि समाप्त होने का पता चलने के बाद, वेल्च ने और अधिक के लिए ऑर्डर दिया। हालाँकि, सर्दियों के लिए बंदरगाह को बर्फ से बंद करने से पहले प्रतिस्थापन शिपमेंट नहीं आया था, और वसंत तक नोम में और अधिक नहीं भेजा जा सका था। दिसंबर 1924 में, अंतिम जहाज के बंदरगाह से निकलने के कई दिनों बाद, वेल्च ने कुछ बच्चों का इलाज किया, जिसे उन्होंने पहली बार गले में खराश या टॉन्सिलिटिस के रूप में निदान किया, शुरू में डिप्थीरिया को एक संभावना के रूप में खारिज कर दिया; इसकी संक्रामक प्रकृति को देखते हुए, वेल्च को कुछ अलग-थलग मामलों के बजाय परिवार के सदस्यों या शहर के आसपास के अन्य लोगों में अधिक लक्षण देखने की उम्मीद थी। अगले कुछ हफ्तों में, मामलों की संख्या बढ़ने और चार बच्चों की मृत्यु के बाद-जिनका वेल्च शव परीक्षण नहीं कर पाए थे-वह डिप्थीरिया के बारे में तेजी से चिंतित हो गए। जनवरी 1925 के मध्य तक, वेल्च ने आधिकारिक तौर पर एक तीन साल के लड़के में डिप्थीरिया के पहले मामले का निदान किया, जिसकी पहले बीमार होने के केवल दो सप्ताह बाद मृत्यु हो गई। अगले दिन, जब एक सात वर्षीय लड़की में डिप्थीरिया के समान लक्षण दिखाई दिए, तो वेल्च ने यह देखने के लिए कुछ समय से समाप्त हो चुके एंटीटॉक्सिन देने का प्रयास किया कि क्या इसका अभी भी कोई प्रभाव हो सकता है, लेकिन कुछ घंटों बाद लड़की की मृत्यु हो गई। यह महसूस करते हुए कि एक महामारी आसन्न है, वेल्च ने उसी शाम नोम के मेयर, जॉर्ज मेनार्ड को एक आपातकालीन नगर परिषद की बैठक की व्यवस्था करने के लिए बुलाया। परिषद ने तुरंत एक संगरोध लागू किया। अगले दिन, 22 जनवरी, 1925 को, वेल्च ने अलास्का के अन्य सभी प्रमुख शहरों को सार्वजनिक स्वास्थ्य जोखिम के बारे में सचेत करने के लिए रेडियो तार भेजे। उन्होंने वाशिंगटन, डी. सी. में अमेरिकी सार्वजनिक स्वास्थ्य सेवा से सहायता का भी अनुरोध कियाः संगरोध के बावजूद, जनवरी के अंत तक डिप्थीरिया के 20 से अधिक पुष्ट मामले थे और कम से कम 50 और खतरे में थे। एंटीटॉक्सिन के बिना, यह उम्मीद की गई थी कि आसपास के क्षेत्र की लगभग 10,000 लोगों की आबादी में मृत्यु दर 100 प्रतिशत के करीब हो सकती है। एक पिछली इन्फ्लूएंजा महामारी 1918 में इस क्षेत्र में आई थी, जिससे नोम की लगभग 50 प्रतिशत मूल आबादी और अलास्का की 8 प्रतिशत मूल आबादी की मौत हो गई थी। उत्तर-पश्चिमी अलास्का में 1,000 से अधिक और राज्य भर में लगभग 2,000 लोगों की मौत हो गई। अधिकांश अलास्का मूल निवासी थे जिनके पास किसी भी बीमारी के लिए कोई प्रतिरोध नहीं था। समस्या का समाधान स्वास्थ्य बोर्ड की 24 जनवरी की बैठक में, हैमन समेकित गोल्ड फील्ड्स के अधीक्षक मार्क समर्स ने दो तेज टीमों का उपयोग करके एक डॉग स्लेड रिले का प्रस्ताव रखा। एक अलास्का रेलरोड पर निकटतम रेलहेड, अलास्का के नेनाना से शुरू होगा, और दूसरा नोम में, और वे लगभग आधे रास्ते में नुलाटो शहर में मिलेंगे। नुलाटो से नोम तक की यात्रा में आम तौर पर 30 दिन लगते थे। कर्टिस वेल्च ने अनुमान लगाया कि पगडंडी की क्रूर परिस्थितियों में सीरम केवल छह दिनों तक चलेगा। ग्रीष्मकालीन कर्मचारी, नॉर्वेजियन स्लेज डॉग ट्रेनर और मुशर लियोनहार्ड सेप्पाला को नोम से नुलाटो और वापस आने के लिए 630 मील (1,014 किमी) की यात्रा के लिए चुना गया था। उन्होंने पहले चार दिनों में रिकॉर्ड तोड़कर दौड़ लगाई थी, तीन बार ऑल-अलास्का स्वीपस्टेक जीता था, और अपनी एथलेटिक क्षमता और अपने साइबेरियाई हस्की के साथ तालमेल के लिए प्रसिद्ध हो गए थे। उनका प्रमुख कुत्ता, 12 वर्षीय टोगो, अपने नेतृत्व, बुद्धि और खतरे को महसूस करने की क्षमता के लिए समान रूप से प्रसिद्ध था। मेनार्ड ने विमान द्वारा एंटीटॉक्सिन उड़ाने का प्रस्ताव रखा। 1925 में, विमान एक अपेक्षाकृत नई तकनीक थी, और अलास्का के कठोर सर्दियों के मौसम ने उन्हें अविश्वसनीय बना दिया। यह निर्धारित करने के लिए कि एक विश्वसनीय विमान सर्दियों की स्थितियों को कितनी अच्छी तरह से संभाल सकता है, पिछले वर्ष फेयरबैंक्स और मैकग्राथ, अलास्का के बीच कई परीक्षण उड़ानें आयोजित की गई थीं। सबसे लंबी परीक्षण उड़ान ने केवल की दूरी तय की, जो नेनाना और नोम के बीच आवश्यक दूरी के आधे से थोड़ी कम थी। इसके अलावा, 1925 में अलास्का में काम करने वाले एकमात्र विमान तीन पुराने द्वि-विमान थे, जिन्हें सर्दियों के लिए नष्ट कर दिया गया था; उनके खुले कॉकपिट और पानी से ठंडा इंजन इन विमानों को यात्रा के लिए भी अयोग्य बना देंगे। हालाँकि यह संभावित रूप से तेज़ था, उड़ान द्वारा एंटीटॉक्सिन देने के प्रस्ताव को स्वास्थ्य बोर्ड द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। इसके बजाय, उन्होंने सर्वसम्मति से डॉग स्लेड रिले के लिए मतदान किया। सेप्पाला को उस शाम सूचित किया गया और तुरंत यात्रा की तैयारी शुरू कर दी गई। अमेरिकी सार्वजनिक स्वास्थ्य सेवा ने वेस्ट कोस्ट के अस्पतालों में सीरम की 11 लाख इकाइयों का पता लगाया था जिन्हें सिएटल, वाशिंगटन भेजा जा सकता था और फिर अलास्का ले जाया जा सकता था। अगला जहाज उत्तर 31 जनवरी तक सिएटल नहीं पहुंचेगा, और सीवार्ड पहुंचने में छह से सात दिन और लगेंगे। हालाँकि, 26 जनवरी को, एंटीटॉक्सिन की 300,000 विस्मृत इकाइयाँ एंकोरेज के एक अस्पताल में स्थित थीं। आपूर्ति को कांच की शीशियों में लपेटा गया था, फिर गद्देदार रजाई, और अंत में एक धातु सिलेंडर जिसका वजन थोड़ा अधिक था। गवर्नर स्कॉट बोन के आदेश पर, इसे तुरंत नेनाना भेज दिया गया और अगले दिन पहुंच गया। जबकि महामारी को हराने के लिए पर्याप्त नहीं है, 300,000 इकाइयाँ बीमारी के प्रसार को तब तक धीमा कर सकती हैं जब तक कि बड़ी खेप नहीं आ जाती। आर्कटिक से उच्च दबाव प्रणाली के कारण अलास्का के आंतरिक भाग में तापमान 20 साल के निचले स्तर पर था; फेयरबैंक्स में तापमान था। की गति तक पहुँचने वाली हवाओं के कारण बर्फ ने अलास्का पैनहैंडल को बर्फ के बहाव में ढक दिया। समुद्र से यात्रा खतरनाक थी, और आंतरिक भाग में, परिवहन के अधिकांश रूप बंद हो गए। इसके अलावा ध्रुवीय रात के कारण उड़ान भरने के लिए दिन के उजाले के सीमित घंटे थे। रिले नेनाना से नोम तक डाक मार्ग कुल मिलाकर फैला हुआ था। यह अलास्का के बंजर आंतरिक भाग को पार करते हुए, तनाना नदी के बाद युकोन नदी के संगम पर तनाना गाँव तक जाती है, और फिर कल्टाग के लिए युकोन का अनुसरण करती है। इसके बाद यह मार्ग कल्टाग पोर्टेज के ऊपर से पश्चिम की ओर नॉर्टन साउंड के तट पर उनलाकलीट तक गया। इसके बाद मार्ग सीवार्ड प्रायद्वीप के दक्षिणी तट के आसपास उत्तर-पश्चिम की ओर जारी रहा, जिसमें तूफानी हवाओं और बर्फ़ीले तूफ़ान से कोई सुरक्षा नहीं थी, जिसमें बेरिंग सागर की बदलती बर्फ का एक हिस्सा भी शामिल था। नेनाना के लिए अमेरिकी डाक सेवा निरीक्षक एडवर्ड वेट्ज़लर ने नॉर्दर्न कमर्शियल कंपनी के एक एजेंट टॉम पार्सन से संपर्क किया, जो फेयरबैंक्स और उनलाकलीट के बीच मेल वितरित करने के लिए अनुबंधित थे। टेलीफोन और तारों ने चालकों को उनके निर्धारित रोडहाउस में वापस कर दिया। डाक वाहक क्षेत्र में एक सम्मानित स्थान पर थे, और अलास्का में सबसे अच्छे कुत्ते मुशर थे। पूरे इंटीरियर में अधिकांश रिले ड्राइवर मूल निवासी अथाबास्कन थे, जो मूल डॉग मुशर के प्रत्यक्ष वंशज थे। रिले में पहला मुशर "वाइल्ड बिल" शैनन था, जिसे 27 जनवरी को रात 9 बजे एकेएसटी में नेनाना के ट्रेन स्टेशन पर पैकेज सौंपा गया था। के तापमान के बावजूद, शैनन ब्लैकी के नेतृत्व में 9 अनुभवहीन कुत्तों की अपनी टीम के साथ तुरंत रवाना हो गए। तापमान गिरना शुरू हो गया, और टीम को नदी की ठंडी बर्फ पर मजबूर होना पड़ा क्योंकि पगडंडी घोड़ों द्वारा नष्ट कर दी गई थी। गर्म रखने के लिए स्लेज के साथ जॉगिंग करने के बावजूद, शैनन को हाइपोथर्मिया हो गया। वह सुबह 3 बजे मिंटो पहुंचे, उनके चेहरे के कुछ हिस्से शीतदंश से काले हो गए थे। तापमान था। आग से सीरम को गर्म करने और चार घंटे तक आराम करने के बाद, शैनन ने तीन कुत्तों को गिरा दिया और शेष 8 के साथ चला गया। शैनन के उनके लिए लौटने के तुरंत बाद तीन कुत्तों की मृत्यु हो गई, और एक चौथा भी मर गया होगा। मिंटो में आगमन हाफ-अथाबास्कन एडगर कैलंड एक रात पहले मिंटो पहुंचे, और उन्हें रिले से एक दिन पहले यात्रा करते हुए टोलोवाना वापस भेज दिया गया। शैनन और उनकी टीम सुबह 11 बजे खराब स्थिति में पहुंची और सीरम सौंप दिया। रोडहाउस में सीरम को गर्म करने के बाद, कल्लंड जंगल में चला गया। तापमान गिर गया था, जिसके कारण कैलंड के हाथ स्लेज के हैंडलबार पर जम गए थे, जिसके लिए मैनले हॉट स्प्रिंग्स रोडहाउस के मालिक को पिघलने के लिए बर्च लकड़ी के बार पर उबलता पानी डालने की आवश्यकता थी। 28 जनवरी को डिप्थीरिया के कोई नए मामले का पता नहीं चला, लेकिन 29 जनवरी को दो नए मामलों का पता चला। संगरोध का पालन किया गया था, लेकिन नैदानिक उपकरणों की कमी और तनाव की संक्रामकता ने इसे अप्रभावी बना दिया। उसी दिन जूनो के आसपास सीरम की और इकाइयाँ खोजी गईं। जबकि कोई गिनती मौजूद नहीं है, वजन के आधार पर अनुमान लगभग 125,000 यूनिट है, जो 4 से 6 रोगियों के इलाज के लिए पर्याप्त है। संकट सैन फ्रांसिस्को, क्लीवलैंड, वाशिंगटन डी. सी. और न्यूयॉर्क सहित समाचार पत्रों में सुर्खियों की खबर बन गया था और रेडियो सेटों में फैल गया था जो अभी-अभी आम हो रहे थे। अलास्का से तूफान प्रणाली ने सन्निहित संयुक्त राज्य अमेरिका में दस्तक दी, जिससे न्यूयॉर्क में रिकॉर्ड गिरावट आई और हडसन नदी जम गई। पांचवीं मौत 30 जनवरी को हुई थी। मेनार्ड और अलास्का हाउस के प्रतिनिधि डैनियल सदरलैंड ने शेष सीरम को विमान से उड़ाने के लिए अपने अभियान को फिर से शुरू किया। विभिन्न प्रस्तावों में सिएटल से नोम तक एक बड़े विमान को उड़ाना, नौसेना के जहाज के माध्यम से पैक बर्फ के किनारे तक एक विमान ले जाना और इसे लॉन्च करना और फेयरबैंक्स से सीरम उड़ाने की मूल योजना शामिल थी। देश भर में सुर्खियों में रहने और आर्कटिक खोजकर्ता रोआल्ड अमुंडसेन से समर्थन प्राप्त करने के बावजूद, अनुभवी पायलटों, नौसेना और गवर्नर बोन द्वारा योजनाओं को अस्वीकार कर दिया गया। फेयरबैंक्स डेली न्यूज-माइनर अखबार के प्रकाशक और संपादक के रूप में, विलियम फेंट्रेस थॉम्पसन ने निष्क्रियता के लिए सरकारी अधिकारियों की कड़ी आलोचना की और विमानों के एक निजी बेड़े को वित्त पोषित किया। जवाब में, गवर्नर बोन ने रिले के सेप्पाला के पैर के लिए अतिरिक्त चालकों को अधिकृत करते हुए रिले को तेज करने का फैसला किया, ताकि वे बिना आराम के यात्रा कर सकें। सेप्पाला को अभी भी सबसे खतरनाक पैर, नॉर्टन साउंड के पार शॉर्टकट को कवर करना था, लेकिन टेलीफोन और टेलीग्राफ सिस्टम ने उन छोटे गाँवों को दरकिनार कर दिया जिनसे वह गुजर रहे थे, और उन्हें शक्तूलिक में इंतजार करने के लिए कहने का कोई तरीका नहीं था। योजना इस बात पर निर्भर थी कि उत्तर के चालक ने पगडंडी पर सेप्पाला को पकड़ लिया। ग्रीष्मकाल ने अंतिम चरण में चालकों की व्यवस्था की, जिसमें सेप्पाला के सहयोगी गुन्नार कासेन भी शामिल थे। मैनले हॉट स्प्रिंग्स से, सीरम बड़े पैमाने पर अथाबास्कन हाथों से गुजरता था, इससे पहले कि जॉर्ज नोलनर ने इसे 30 जनवरी को सुबह 3 बजे बिशप माउंटेन में चार्ली इवांस को दिया। तापमान थोड़ा गर्म हुआ था, लेकिन फिर से गिर रहा था। इवांस ने अपने प्रमुख कुत्तों पर भरोसा किया जब वह बर्फ के कोहरे से गुजरे, जहां युकोन में बहने वाली कोयुकुक नदी टूट गई थी और बर्फ के ऊपर चढ़ गई थी, लेकिन खरगोश की खाल के साथ अपने दो छोटे बालों वाले मिश्रित नस्ल के प्रमुख कुत्तों की कमर की रक्षा करना भूल गए। दोनों कुत्ते फ्रॉस्टबाइट से गिर गए, इवांस को खुद स्लेज खींचते हुए उनकी जगह लेनी पड़ी। वह सुबह 10 बजे आया; दोनों कुत्ते मर चुके थे। टॉमी पैट्सी आधे घंटे के भीतर चले गए। सीरम का परिवहन तब युकोन नदी के साथ अलग हो गया क्योंकि नदी दक्षिण की ओर मुड़ गई और पगडंडी पश्चिम में कल्टाग पोर्टेज को तट तक पार कर गई। अथाबास्कन जैक निकोलाई, उर्फ "जैकस्क्रू", इसे पोर्टेज के पहले भाग को ओल्ड वुमन केबिन और इनुपिएट गाँव उनलाकलीट के विक्टर एनागिक के पास ले गया, वहाँ उससे मिलने के लिए गाड़ी चलाकर, इसे दूसरे भाग में ले गया, इसे 31 जनवरी को सुबह 5 बजे उनलाकलीट में नॉर्टन साउंड के तट पर अपने साथी ग्रामीण माइल्स गोनांगनान को सौंप दिया। गोनांगनान ने तूफान के संकेत देखे और ध्वनि की खतरनाक बर्फ के पार शॉर्टकट नहीं ले जाने का फैसला किया। वह सुबह साढ़े पाँच बजे रवाना हुए और जैसे ही उन्होंने पहाड़ियों को पार किया, "कुत्ते के पैरों के बीच और पेट के नीचे से बहने वाली, घूमती बर्फ के किनारों ने उन्हें एक तेजी से बहने वाली नदी की ओर धकेल दिया।" जैसे ही वह तट पर पहुंचे, सफ़ेद होने की स्थिति साफ हो गई, और तूफानी हवाओं ने हवा को ठंडा कर दिया। दोपहर 3 बजे वे शक्तुलीक पहुँचे। सेप्पाला वहाँ नहीं था, लेकिन हेनरी इवानॉफ बस मामले में इंतजार कर रहा था। 30 जनवरी को, नोम में मामलों की संख्या 27 तक पहुंच गई थी और एंटीटॉक्सिन समाप्त हो गया था। नोम में रहने वाले एक रिपोर्टर के अनुसार, "सारी उम्मीद कुत्तों और उनके वीर चालकों में है। नोम एक सुनसान शहर प्रतीत होता है।" 31 जनवरी को गोनांगनान की प्रगति की रिपोर्ट के साथ, वेल्च का मानना था कि सीरम फरवरी में वहां पहुंच जाएगा। नॉर्टन साउंड पर कनेक्शन लियोनहार्ड सेप्पाला और उनके कुत्ते की स्लेज टीम ने अपने प्रमुख कुत्ते टोगो के साथ 27 जनवरी से 31 जनवरी तक नोम से आने वाले तूफान में यात्रा की। वे नॉर्टन साउंड के पार शॉर्टकट ले गए और शक्तूलिक की ओर बढ़े। नोम में तापमान अपेक्षाकृत गर्म था, लेकिन शक्तूलिक में, तापमान का अनुमान लगाया गया था, और तूफानी हवाओं के कारण हवा में ठंडक हो रही थी। हेनरी इवानॉफ की टीम एक रेनडियर से टकरा गई और शक्तूलिक के ठीक बाहर उलझ गई। सेप्पाला का अभी भी मानना था कि उन्हें नूलाटो में मूल रिले बिंदु से अधिक जाना है और तूफान आने से पहले नॉर्टन साउंड से उतरने के लिए दौड़ लगाई थी। वह टीम को पास कर रहे थे जब इवानॉफ चिल्लाया, "सीरम! सीरम! यह मेरे पास है! " सेप्पला सीरम लेकर घूम गया लेकिन जब तक वह उंगलिक पहुँचा, तब तक अंधेरा हो चुका था। लेकिन बिगड़ती महामारी की खबर के साथ इवानॉफ ने साझा किया था, उन्होंने रुकने का फैसला नहीं किया और एक बार फिर नॉर्टन साउंड की खुली बर्फ के पार तूफान का सामना करने के लिए निकल पड़े। तापमान का अनुमान लगाया गया था, लेकिन तूफानी हवाओं के साथ हवा ठंडी थी। टोगो ने अंधेरे के माध्यम से एक सीधी रेखा में टीम का नेतृत्व किया, और वे रात 8 बजे दूसरी तरफ इसाक पॉइंट में रोडहाउस पर पहुंचे। एक दिन में, उन्होंने औसतन यात्रा की थी। दल ने आराम किया और तूफान की पूरी शक्ति में सुबह 2 बजे रवाना हुआ। रात के दौरान, तापमान गिर गया, और हवा तूफान बल (कम से कम) तक बढ़ गई। जब वे सो रहे थे, तो सेप्पला ने जिस बर्फ को अभी पार किया था, वह समुद्र में उड़ गई थी। तट के साथ उनकी यात्रा के अगले भाग के लिए तट के पास अभी भी कुछ बर्फ थी, लेकिन यह उबड़-खाबड़ थी और टूटने लगी थी। वे तट के करीब अटक गए, और टोगो ने सावधानी से अपना रास्ता चुना जब तक कि वे ठोस जमीन पर वापस नहीं आ गए। इसके बाद उन्हें लिटिल मैकिन्ले माउंटेन () को पार करना पड़ा, जो कई ऊपर-नीचे की कटकों के कारण पगडंडी के सबसे कठिन हिस्सों में से एक है। ऊपर के उस खंड में चढ़ाई की गई कुल ऊँचाई है। गोलोविन में अगले रोडहाउस में उतरने के बाद, सेप्पला ने 1 फरवरी को दोपहर 3 बजे सीरम को चार्ली ओल्सन को सौंप दिया। 1 फरवरी को नोम में मामलों की संख्या बढ़कर 28 हो गई। रास्ते में सीरम 30 लोगों के इलाज के लिए पर्याप्त था। तेज बर्फ़ीला तूफ़ान और तेज़ हवाओं के साथ, वेल्च ने तूफान के गुजरने तक रिले को रोकने का आदेश दिया, यह तर्क देते हुए कि सब कुछ खोने के जोखिम से देरी बेहतर थी। लाइनों के खत्म होने से पहले सोलोमन और पॉइंट सेफ्टी पर संदेश छोड़े गए थे। ओल्सन को रास्ते से उड़ा दिया गया था, और अपने कुत्तों पर कंबल डालते समय उनके हाथों में गंभीर शीतदंश हो गया था। हवा में ठंडक थी। वह खराब हालत में 1 फरवरी को शाम 7 बजे ब्लफ पहुंचे। गुन्नार कासेन ने रात 10 बजे तक तूफान के टूटने का इंतजार किया, लेकिन यह केवल बदतर होता गया और बहाव जल्द ही रास्ते को अवरुद्ध कर देगा, इसलिए वह एक तेज हवा में चला गया। कासेन ने रात भर यात्रा की, बहाव के माध्यम से, और टोपकॉक पर्वत पर नदी के अतिप्रवाह के माध्यम से। बाल्टो ने दृश्यता के माध्यम से टीम का नेतृत्व इतना खराब किया कि कासेन हमेशा कुत्तों को स्लेज के सबसे करीब नहीं देख सकते थे। वह सोलोमन से दो मील (3 कि. मी.) आगे था, इससे पहले कि उसे इसका एहसास हुआ, और वह आगे बढ़ता रहा। सोलोमन के बाद की हवाएँ इतनी तेज़ थीं कि उनकी स्लेज पलट गई और जब सीरम गिर गया तो उन्होंने लगभग सीरम युक्त सिलेंडर खो दिया और बर्फ में दब गए। उन्हें फ्रॉस्टबाइट का भी सामना करना पड़ा जब उन्हें सिलेंडर के लिए महसूस करने के लिए अपने नंगे हाथों का उपयोग करना पड़ा। कासेन 2 फरवरी को निर्धारित समय से पहले सुबह 3 बजे प्वाइंट सेफ्टी पहुंचे। एड रोन का मानना था कि कासेन और रिले सोलोमन पर रुक गए थे, इसलिए वह सो रहे थे। चूंकि मौसम में सुधार हो रहा था, इसलिए रोन की टीम को तैयार करने में समय लगेगा, और बाल्टो और अन्य कुत्ते अच्छी तरह से आगे बढ़ रहे थे, कासेन बाकी के साथ नोम की ओर बढ़े, सुबह साढ़े पांच बजे फ्रंट स्ट्रीट पहुंचे। एक भी एम्प्यूल नहीं टूटा था, और एंटीटॉक्सिन पिघल गया था और दोपहर तक तैयार हो गया था। एक साथ, टीमों ने 127 घंटों में पूरा किया, जिसे एक विश्व रिकॉर्ड माना जाता था, जो बर्फ़ीले तूफ़ान की स्थिति और तूफान-बल हवाओं में अत्यधिक उप-शून्य तापमान में किया गया था। यात्रा के दौरान कई कुत्तों की मौत हो गई। सोलोमन रोडहाउस की दूसरी रिले मार्गरेट कुरेन संक्रमित थीं, जिससे यह आशंका पैदा हो गई कि यह बीमारी रोडहाउस के संरक्षकों से अन्य समुदायों में फैल सकती है। 11 लाख इकाइयों ने 31 जनवरी को सिएटल छोड़ दिया था, और 8 फरवरी तक डॉग स्लेज द्वारा देय नहीं थे। वेल्च ने फेयरबैंक्स से विमान द्वारा आधे सीरम की आपूर्ति करने के लिए कहा। उन्होंने थॉम्पसन और सदरलैंड से संपर्क किया और डार्लिंग ने अगली सुबह एक परीक्षण उड़ान भरी। अपने स्वास्थ्य सलाहकार के साथ, गवर्नर बोन ने निष्कर्ष निकाला कि नोम में मामले वास्तव में कम हो रहे थे, और अनुमति रोक दी, लेकिन तैयारी आगे बढ़ गई। अमेरिकी नौसेना ने सिएटल से एक माइनस्वीपर को उत्तर की ओर ले जाया, और सिग्नल कोर को विमानों का मार्गदर्शन करने के लिए आग लगाने का आदेश दिया गया। 3 फरवरी तक, मूल 300,000 इकाइयाँ अभी भी प्रभावी साबित हुई थीं, और महामारी नियंत्रण में थी। छठी मौत, जो शायद डिप्थीरिया से असंबंधित थी, को व्यापक रूप से बीमारी के एक नए प्रकोप के रूप में बताया गया था। सिएटल से यह जत्था 7 फरवरी को एडमिरल वॉटसन पर सवार होकर पहुंचा। दबाव को स्वीकार करते हुए, गवर्नर बोन ने आधे हिस्से को विमान द्वारा वितरित करने के लिए अधिकृत किया। 8 फरवरी को, दूसरे शिपमेंट के पहले भाग ने डॉग स्लेज द्वारा अपनी यात्रा शुरू की, जबकि विमान शुरू करने में विफल रहा जब एक टूटे हुए रेडिएटर शटर के कारण इंजन अधिक गर्म हो गया। विमान अगले दिन भी विफल हो गया और मिशन को रद्द कर दिया गया। थॉम्पसन अपने संपादकीय में दयालु थे। दूसरे रिले में कई एक ही ड्राइवर शामिल थे, और उन्हें कठोर परिस्थितियों का भी सामना करना पड़ा। एड रोन ने 15 फरवरी को एक दौड़ के बाद एक और बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान नोम को सीरम पहुँचाया। नोम में डिप्थीरिया से मरने वालों की संख्या आधिकारिक तौर पर 5,6 या 7 के रूप में सूचीबद्ध है, लेकिन वेल्च ने बाद में अनुमान लगाया कि शहर के बाहर एस्किमो शिविरों में शायद कम से कम 100 अतिरिक्त मामले थे। मूल निवासियों की आदत है कि वे मौत की सूचना दिए बिना अपने बच्चों को दफना देते हैं। 1926 में तैंतीस नए मामलों का निदान किया गया था, लेकिन सीरम की ताजा आपूर्ति से उन्हें आसानी से प्रबंधित किया गया था। डॉग स्लेड्स में सभी प्रतिभागियों को राष्ट्रपति केल्विन कूलिज से प्रशंसा पत्र प्राप्त हुए, और सीनेट ने इस घटना को मान्यता देने के लिए काम बंद कर दिया। पहले रिले के दौरान प्रत्येक मुशर को एच. के. मलफोर्ड कंपनी से एक स्वर्ण पदक मिला। लॉस एंजिल्स के मेयर ने सिटी हॉल के सामने बाल्टो को शहर की हड्डी के आकार की चाबी भेंट की और मूक-फिल्म अभिनेत्री मैरी पिकफोर्ड ने कुत्ते के गले में माल्यार्पण किया। बच्चों की कविताएँ और पत्र आए और देश भर में धन उगाहने के अभियान शुरू हो गए। गुन्नार कासेन और उनकी टीम मशहूर हस्ती बन गई और फरवरी 1925 से फरवरी 1926 तक वेस्ट कोस्ट का दौरा किया, और बाल्टो की रेस टू नोम नामक 30 मिनट की फिल्म में भी अभिनय किया। 15 दिसंबर, 1925 को एक यात्रा के दौरान न्यूयॉर्क शहर के सेंट्रल पार्क में मूर्तिकार फ्रेडरिक रोथ द्वारा बाल्टो की एक प्रतिमा का अनावरण किया गया था। बाल्टो और अन्य कुत्ते बाद में एक साइडशो का हिस्सा बन गए और भयानक परिस्थितियों में रहते थे जब तक कि उन्हें जॉर्ज किम्बल द्वारा बचाया नहीं गया, जिन्होंने क्लीवलैंड, ओहियो के बच्चों द्वारा धन उगाहने के अभियान का आयोजन किया। 19 मार्च, 1927 को क्लीवलैंड चिड़ियाघर में अपने स्थायी घर पहुंचने पर कुत्तों का नायक के रूप में स्वागत किया गया। अपनी उम्र के कारण, बाल्टो को 14 मार्च, 1933 को 14 साल की उम्र में इच्छामृत्यु दे दिया गया था। उन्हें स्थापित किया गया और क्लीवलैंड प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया। अक्टूबर 1926 में, सेप्पाला टोगो और उनकी टीम को सिएटल से कैलिफोर्निया और फिर मिडवेस्ट के पार न्यू इंग्लैंड के दौरे पर ले गए, और लगातार भारी भीड़ को आकर्षित किया। उन्हें न्यूयॉर्क शहर के मैडिसन स्क्वायर गार्डन में 10 दिनों के लिए प्रदर्शित किया गया था, और टोगो को रोनाल्ड अमुंडसेन से स्वर्ण पदक मिला था। न्यू इंग्लैंड में, सेप्पाला की साइबेरियाई टीम ने कई दौड़ों में भाग लिया और आर्थर वाल्डेन के स्थानीय चिनूक को आसानी से हरा दिया। सेप्पाला ने पोलैंड स्प्रिंग, मेन में एलिजाबेथ एम. रिकर के साथ एक साझेदारी में प्रवेश किया, जहाँ उनके कई कुत्ते सेवानिवृत्ति में रहने गए और टोगो सहित साइबेरियाई स्लेड कुत्तों के अपने प्रजनन कार्यक्रम में योगदान दिया, जिन्होंने कई कचरे का संचालन किया। सेप्पाला ने टोगो का दौरा किया और 16 साल की उम्र में 5 दिसंबर, 1929 को जब उन्हें इच्छामृत्यु दिया गया तो वह उनके साथ थे। उनकी मृत्यु के बाद, सेप्पाला ने टोगो को संरक्षित और घुड़सवार किया था, और आज कुत्ता वासिला, अलास्का में इडिटारोड संग्रहालय में एक कांच के मामले में प्रदर्शित है। एक स्लेज कुत्ते के रूप में टोगो के कौशल ने प्रजनन के माध्यम से उनकी ताकत को संरक्षित किया, उनके वंशजों ने "सेप्पला साइबेरियन स्लेडग" में योगदान दिया, जो एक काम करने वाले स्लेज कुत्ते की श्रृंखला के साथ-साथ मुख्यधारा के शो-स्टॉक साइबेरियाई हस्की जीन पूल में भी योगदान दिया। अन्य किसी भी मुशर को समान स्तर का ध्यान नहीं मिला, हालांकि वाइल्ड बिल शैनन ने ब्लैकी के साथ कुछ समय के लिए दौरा किया। मीडिया ने अलास्का के मूल निवासियों को काफी हद तक नजरअंदाज कर दिया, जिन्होंने नोम तक की दो-तिहाई दूरी तय की। एडगर कैलंड के अनुसार, "जहां तक हमारा संबंध है, यह सिर्फ एक रोजमर्रा की घटना थी।" एयर मेल सीरम दौड़ ने केली अधिनियम को बढ़ावा देने में मदद की, जिसे 2 फरवरी को कानून में हस्ताक्षरित किया गया था। इस विधेयक ने निजी विमानन कंपनियों को डाक वितरण अनुबंधों पर बोली लगाने की अनुमति दी। प्रौद्योगिकी में सुधार हुआ और एक दशक के भीतर, अलास्का में हवाई मेल मार्ग स्थापित किए गए। अनुबंध के तहत निजी कुत्ते स्लेज द्वारा अंतिम डाक वितरण 1938 में हुआ था, और अंतिम अमेरिकी डाकघर कुत्ते स्लेज मार्ग 1963 में बंद हो गया था। ग्रामीण अंदरूनी इलाकों में कुत्ते की स्लेडिंग लोकप्रिय रही, लेकिन 1960 के दशक में जब स्नोमोबाइल फैल गई तो यह लगभग विलुप्त हो गई। 1970 के दशक में इडिटारोड ट्रेल स्लेड डॉग रेस की अपार लोकप्रियता के साथ मुशिंग को एक मनोरंजक खेल के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। जबकि इडिटारोड ट्रेल स्लेड डॉग रेस, जो एंकोरेज से नोम तक चलती है, वास्तव में ऑल-अलास्का स्वीपस्टेक पर आधारित है, इसमें कई परंपराएं हैं जो नोम, विशेष रूप से सेपाला और टोगो को सीरम देने की दौड़ का स्मरण कराती हैं। पहली सात दौड़ों के लिए मानद मुशर लियोनहार्ड सेप्पाला थे। "वाइल्ड बिल" शैनन, एडगर कैलंड, बिल मैककार्टी, चार्ली इवांस, एडगर नोलनर, हैरी पिटका और हेनरी इवानॉफ सहित अन्य सीरम रन प्रतिभागियों को भी सम्मानित किया गया है। 2005 इडिटारोड ने महामारी के अंतिम ज्ञात उत्तरजीवी जिरडेस विंदर बैक्सटर को सम्मानित किया। इस पद को अब लियोनहार्ड सेप्पाला के मानद मुशर के रूप में जाना जाता है, लियोनहार्ड सेप्पाला मानवतावादी पुरस्कार उस मुशर को दिया जाता है जो प्रतिस्पर्धी रहते हुए भी कुत्ते की सबसे अच्छी देखभाल प्रदान करता है, और लियोनहार्ड सेप्पाला हेरिटेज ग्रांट एक इडिटारोड छात्रवृत्ति है। दोनों रेस रूबी से नोम तक एक ही मार्ग का अनुसरण करती हैं। सीरम रन का एक पुनर्निर्माण 1975 में आयोजित किया गया था, जिसमें 1925 के सीरम रन की तुलना में 6 दिन अधिक या कुल समय से दोगुने से अधिक समय लगा। प्रतिभागियों में से कई मूल 20 के वंशज थे। 1985 में, राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने चार्ली इवांस, एडगर नोलनर और बिल मैककार्टी को मान्यता पत्र भेजा, जो केवल बचे हुए बचे थे। नोलनर की अंतिम मृत्यु 18 जनवरी, 1999 को दिल का दौरा पड़ने से हुई थी। लोकप्रिय मीडिया रिले को विभिन्न मीडिया में चित्रित किया गया है। द्वितीय विश्व युद्ध से कुछ समय पहले, चेक शिक्षक और लेखक फ्रांटिसेक ओमेल्का कहानी से मोहित हो गए थे, जिन्होंने 1946 में चेक में प्रकाशित उपन्यासिका स्टफेटा ("रिले") लिखी थी। एक शौकीन एस्पेरांटिस्ट के रूप में, ओमेल्का ने स्वयं इसका एस्पेरांतो में अनुवाद किया, जिसके बाद जर्मन, डच, फ्रिसियन, आइसलैंडिक, चीनी, जापानी और अंग्रेजी में अनुवाद किए गए। 1976 में, बच्चों के लेखक सीमोर रीट द्वारा रेस अगेंस्ट डेथः ए ट्रू स्टोरी ऑफ द फार नॉर्थ में कहानी को फिर से बताया गया था। रीट की पुस्तक को द बुक बर्ड के 1978 के एक एपिसोड में दिखाया गया था, एक पीबीएस कार्यक्रम जहां मेजबान जॉन रॉबिन्स ने पुस्तक के प्रमुख दृश्यों पर चर्चा की जा रही थी। 1995 की एनिमेटेड फिल्म बाल्टो सीरम रन के अंतिम चरण की घटनाओं पर आधारित थी, हालांकि बाल्टो के अलावा सभी पात्र काल्पनिक हैं। सीरम दौड़ में शामिल लोगों और घटनाओं का एक विस्तृत विवरण, जिसमें स्थानीय मुशर और स्थानीय नर्सों की कहानी शामिल है, जो बीमार और मरने वालों की देखभाल करते थे, 2003 की पुस्तक, द क्रूलेस्ट माइल्सः द हीरोइक स्टोरी ऑफ डॉग्स एंड मेन इन ए रेस अगेंस्ट एन एपिडेमिक, गे और लैनी सैलिसबरी द्वारा शामिल है। 2013 में, आइसबाउंड-द ग्रेटेस्ट डॉग स्टोरी एवर टोल्ड नामक एक वृत्तचित्र, घटनाओं के बाद की घटनाओं पर केंद्रित था। रिबेल रोड एंटरटेनमेंट द्वारा निर्मित 2019 की फिल्म द ग्रेट अलास्कन रेस सीरम रन पर आधारित है। वॉल्ट डिज़नी पिक्चर्स द्वारा निर्मित टोगो ने 20 दिसंबर, 2019 को डिज़नी + पर शुरुआत की। स्लेड डॉग क्रेडिट सीरम रन और सेंट्रल पार्क में मूर्ति में बाल्टो की भूमिका को लेकर बहुत विवाद है। एक प्रमुख मुशर, सेप्पला नोम से पूर्व की ओर शक्तुलिक के ठीक बाहर भाग गया, जहाँ वह सीरम धावक से मिला (उसे आश्चर्य हुआ, क्योंकि उसने अनुमान लगाया था कि उसे नुलाटो तक और अकेले वापस जाना होगा), हैंडऑफ़ लिया, और दूसरे को वापस कर दिया, कुल मिलाकर दौड़ के कुछ सबसे खतरनाक और विश्वासघाती हिस्सों को पार करते हुए। इसके बाद उन्होंने सीरम को चार्ली ओल्सन को सौंप दिया। ओल्सन इसे ब्लफ ले गए जहाँ उन्होंने इसे गुन्नार कासेन को सौंप दिया। कासेन को पोर्ट सेफ्टी में रोन को सीरम सौंपना था, लेकिन रोन सो गया था और कासेन ने नोम जाने का फैसला किया। कुल मिलाकर, कासेन और बाल्टो ने कुल 100 रन बनाए। कासेन ने कहा कि उन्होंने जारी रखने का फैसला किया क्योंकि केबिन में कोई रोशनी नहीं थी जहां रोन सो रहा था और वह समय बर्बाद नहीं करना चाहता था, लेकिन कई, जिसमें रोन भी शामिल थे, नोम छोड़ने से पहले दोनों लोगों की बातचीत के आधार पर, और आसपास के क्षेत्र में अन्य सजाए गए मुशरों ने सोचा कि रोन को न जगाने का उनका निर्णय अपने और बाल्टो के लिए महिमा हासिल करने की इच्छा से प्रेरित था। टोगो के मुशर, लियोनहार्ड सेप्पाला, जो बाल्टो के मालिक भी थे, के अनुसार बाल्टो एक स्क्रब मालवाहक कुत्ता था जिसे वह यात्रा पर निकलते समय पीछे छोड़ गया था। उन्होंने यह भी कहा कि कासेन का प्रमुख कुत्ता वास्तव में फॉक्स नाम का एक कुत्ता था, लेकिन उस समय के समाचार एजेंटों ने सोचा कि बाल्टो एक अधिक समाचार योग्य नाम था। सेप्पाला का 1925 से पहले कभी भी बाल्टो को दौड़ या दौड़ में एक नेता के रूप में उपयोग करने का कोई रिकॉर्ड मौजूद नहीं है, और सेप्पाला ने खुद कहा कि बाल्टो कभी भी एक विजेता टीम में नहीं था। क्योंकि नोम में ली गई कासेन और बाल्टो की तस्वीरें और वीडियो सूरज उगने के बाद उनके आने के घंटों बाद फिर से बनाए गए थे, इसलिए अभी भी अटकलें हैं कि क्या प्रमुख कुत्ते के रूप में बाल्टो की स्थिति वास्तविक थी, या मीडिया उद्देश्यों के लिए मंचन या अतिशयोक्ति की गई थी। बाल्टो की सेंट्रल पार्क प्रतिमा बाल्टो के बाद बनाई गई थी, लेकिन उसे टोगो के रंग (पुरस्कार) पहने हुए दिखाया गया है। शिलालेख में लिखा है, "स्लेज कुत्तों की अदम्य भावना के लिए समर्पित, जिन्होंने 600 मील की दूरी पर खुरदरी बर्फ के ऊपर, खतरनाक पानी के पार, आर्कटिक बर्फ़ीले तूफ़ान के माध्यम से, नेनाना से पीड़ित नोम की राहत तक एंटीटॉक्सिन का संचार किया।" अपने जीवन के अंतिम वर्षों में, जिस तरह से बाल्टो को श्रेय दिया गया था, उससे सेप्पला का दिल टूट गया था; उनके दिमाग में, टोगो सीरम दौड़ का असली नायक था। राष्ट्रीय उद्यान सेवा के अनुसार, 1960 में सेप्पाला ने कहाः टाइम पत्रिका में लिखते हुए कैटी स्टाइनमेट्ज़ ने यह भी सोचा कि टोगो अब तक का सबसे बड़ा स्लेज कुत्ता था। सीरम रन में, उन्होंने लिखा, टोगो असली नायक थाः रिले प्रतिभागियों और दूरी मुशर्स (क्रम में) और उन्होंने जो दूरी तय की। अधिकांश पैरों को लगभग लंबा होने की योजना बनाई गई थी, जिसे आम तौर पर "चरम दिन के मुश" के रूप में स्वीकार किया जाता था। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक-इडिटारोड दौड़ आयोजकों की आधिकारिक वेबसाइट से 1925 रोग प्रकोप 1925 अलास्का डॉग स्लेडिंग इडिटारोड नोम, अलास्का डिप्थीरिया क्षेत्र अलास्का गर्जन बीस के दशक में