USS Hermitage (LSD-34)
यू. एस. एस. हर्मिटेज (एल. एस. डी.-34) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। उनका नाम नैशविले, टेनेसी के ठीक बाहर राष्ट्रपति एंड्रयू जैक्सन की संपत्ति द हर्मिटेज के नाम पर रखा गया था। हर्मिटेज की स्थापना 11 अप्रैल 1955 को इंगल्स शिपबिल्डिंग कार्पोरेशन, पास्कागौला, मिस द्वारा की गई थी। 12 जून 1956 को लॉन्च किया गया; वाइस एडमिरल अल्फ्रेड एम. प्राइड की पत्नी श्रीमती अल्फ्रेड एम. प्राइड द्वारा प्रायोजित, और 14 दिसंबर 1956 को कमीशन किया गया। उन्हें 2 अक्टूबर 1989 को सेवामुक्त कर दिया गया था, ब्राजील की नौसेना में स्थानांतरित किया जा रहा था, जहाँ उन्होंने एनडीडी सिएरा (जी-30) के रूप में कार्य किया। उन्हें 2016 में सेवामुक्त कर दिया गया था, 10 जून 2021 को लक्ष्य के रूप में डूबा दिया गया था। सेवा का इतिहास कैरिबियन में डूबते समय, हर्मिटेज का अनौपचारिक रूप से नौसेना संचालन के तत्कालीन प्रमुख एडमिरल आर्ले बर्क द्वारा निरीक्षण किया गया था। नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक से प्रशिक्षण संचालन के बाद, वह अगस्त के अंत में 6 वें बेड़े में शामिल होने के लिए भूमध्य सागर के लिए रवाना हुई। हर्मिटेज ने नाटो इकाइयों के साथ अभ्यास में भाग लिया और 16 नवंबर 1957 को राज्यों में लौटने से पहले सिसिली, क्रेते, तुर्की, इटली, ग्रीस और स्पेन का दौरा किया। मुख्य रूप से तेज उभयचर हेलीकॉप्टर हमला उपकरण और रणनीति के साथ संचालन ने उन्हें नवंबर 1959 तक कब्जा कर लिया। राष्ट्रपति के हेलीकॉप्टरों के एक माल के साथ, हर्मिटेज 2 दिसंबर को अटलांटिक, भूमध्यसागरीय, स्वेज नहर और लाल और अरब सागर के माध्यम से राष्ट्रपति ड्वाइट डी. आइजनहावर के लिए उनके एशियाई और यूरोपीय दौरे पर परिवहन प्रदान करने के लिए कराची के लिए रवाना हुए। मिशन सफलतापूर्वक पूरा हुआ; वह 17 जनवरी 1960 को बार्सिलोना के रास्ते घर लौटी। हर्मिटेज 28 नवंबर को एडमिरल ए. एल. रीड, कॉम्सोलेंट के लिए फ्लैगशिप के रूप में दक्षिण अमेरिका और अफ्रीका के लिए एक अच्छी इच्छा यात्रा के लिए रवाना हुआ। इस महत्वपूर्ण समुद्री यात्रा के बीच, हर्मिटेज को 19 जनवरी 1961 को कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में अनाज ले जाने के लिए मोड़ दिया गया था ताकि उस देश में संयुक्त राष्ट्र को भुखमरी से निपटने में मदद मिल सके। 3 मई को प्रमुख के रूप में राहत पाने के बाद, हर्मिटेज 16 मई को वर्जीनिया लौट आया और जल्द ही वर्जीनिया कैप्स और कैरिबियन में अपने संचालन और अभ्यास के पैटर्न को फिर से शुरू कर दिया। जब अक्टूबर 1962 में क्यूबा में सोवियत परमाणु मिसाइलों की उपस्थिति ने युद्ध की धमकी दी, तो हर्मिटेज मरीन को उस खतरे वाले अड्डे पर ले जाने के लिए ग्वांतानामो बे के लिए रवाना हुआ और वहां अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए अमेरिका के दृढ़ संकल्प को रेखांकित किया। मई से अक्टूबर 1963 तक भूमध्य सागर के लिए एक दूसरा क्रूज हर्मिटेज को नेपल्स, एथेंस, जेनोआ, कान्स, सार्डिनिया, माल्टा और रोटा, स्पेन के साथ-साथ 6 वें बेड़े के क्षेत्र में अन्य बंदरगाहों पर ले गया। फरवरी 1964 में पनामा में स्थित कैरेबियन रेडी स्क्वाड्रन 12 को एक असाइनमेंट के बाद, मई की शुरुआत में हर्मिटेज ने बरमूडा, और सिडनी और हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के लिए एक रसद लिफ्ट का काम किया, और शरद ऋतु में नौसेना-मरीन कॉर्प्स शांतिकाल अभ्यास "ऑपरेशन स्टील पाइक I" में नवंबर के अंत तक भाग लिया, जिसमें मलागा और जिब्राल्टर के बंदरगाहों का दौरा किया गया। जून 1965 में उन्होंने डोमिनिकन गणराज्य संकट के बाद के चरणों के दौरान कैरिबियन क्षेत्र में तीन महीने की तैनाती में भाग लिया, जिसमें उन्होंने विएक्वेस द्वीप पर उभयचर लैंडिंग का अभ्यास किया। फरवरी 1966 में मरम्मत के पूरा होने के बाद रिफ्रेशर प्रशिक्षण और उभयचर प्रशिक्षण के बाद, हर्मिटेज ने मई में एक समुद्री बटालियन को कैरिबियन में पहुँचाया। 1967 तक उन्होंने अटलांटिक बेड़े में अपना कार्य जारी रखा। एनडीडी सिएरा (जी-30) हर्मिटेज को 2 अक्टूबर 1989 को सेवामुक्त कर दिया गया था। उसी दिन उन्हें ब्राजील की नौसेना में नेवियो डी डेसेम्बर्क डी डोका (डॉक लैंडिंग शिप) एन. डी. डी. सिएरा (जी30) के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया था। जहाज को सीधे ब्राजील को बेच दिया गया था और 24 जनवरी 2001 को अमेरिकी नौसेना पोत रजिस्टर से टकरा गया था। यह नाम ब्राजील के राज्यों में से एक से आया था जिसका उपयोग 1800 के दशक के अंत में एक मॉनिटर का नाम रखने के लिए किया गया था-ब्राजीलियाई मॉनिटर सिएरा-और फिर 1900 के दशक की शुरुआत में इटली द्वारा निर्मित पनडुब्बियों के लिए एक आधुनिक मदर-शिप। अपनी ब्राज़ीलियाई नौसेना सेवा के दौरान, सिएरा ने ब्राज़ील के MINUSTAH दल के समर्थन में पोर्ट-ऑ-प्रिंस और रियो डी जनेरियो के बीच ब्राज़ील की सेना और मरीन कॉर्प्स के वाहनों और आपूर्ति के परिवहन के लिए सीलिफ्ट मिशन शुरू किए। अप्रैल 2015 में कमिशो हैती XXI यात्रा में, जहाज को 'इंजन समस्याओं' का सामना करना पड़ा, जिससे वह फ्रेंच गुयाना के तट से 500 समुद्री मील दूर बेलेम से बह गई। जहाज को अंततः मरम्मत के लिए बेलेम के बंदरगाह पर वापस ले जाया गया और उसके मूल मिशन को नेविओ डी डेसेम्बर्क डी कैरोस डी कॉम्बेट (लैंडिंग शिप, टैंक) एन. डी. सी. सी. अल्मिरांते साबोया द्वारा पूरा किया गया। बंदरगाह पर रहते हुए, पोत के रहने योग्य डिब्बों में से एक में छोटे पैमाने पर आग लग गई, जिससे कोई हताहत नहीं हुआ और न ही कोई महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। जहाज 1 अगस्त 2015 को बेलेम से रवाना हुआ और 27 अगस्त तक रियो डी जनेरियो पहुंच गया। मार्च 2016 तक, ब्राजील की नौसेना ने उस वर्ष 29 अप्रैल तक जहाज को सेवामुक्त करने का फैसला किया। जून 2021 में, पोत को रियो डी जनेरियो और काबो फ्रियो के तट पर लाइव फायर अभ्यास ऑपरेशन मिसाइल 2021 के हिस्से के रूप में डुबो दिया गया था, जिसमें युद्धपोत लिबरल और इंडिपेंडेंसिया ने अपने मार्क 8s को फायर किया और ब्राजील में निर्मित MANSUP एंटी-शिप मिसाइल का परीक्षण किया। 82 बम और स्ट्रैफिंग ए-4 स्काईहॉक लड़ाकू विमानों और एक एमके से चलते हैं। पनडुब्बी टूपी से 48 टारपीडो का प्रक्षेपण किया गया। संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. एस. हर्मिटेज एसोसिएशन थॉमस्टन-श्रेणी के डॉक लैंडिंग जहाज पास्कागौला, मिसिसिपी में निर्मित जहाज 1956 संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के वियतनाम युद्ध उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के सिएरा-श्रेणी के डॉक लैंडिंग जहाज ब्राजील के उभयचर युद्ध जहाज