Hull–Chelsea–Wakefield Railway
हल-चेल्सी-वेकफील्ड रेलवे क्यूबेक, कनाडा में एक विरासत रेलवे थी, जो मई से अक्टूबर तक हल (गैटिनो शहर का हिस्सा) और वेकफील्ड के पर्यटक शहर (ला पेचे नगर पालिका का हिस्सा) के बीच सुंदर गैटिनो पहाड़ियों के माध्यम से और गैटिनो नदी के किनारे पर्यटक ट्रेनों को चलाती थी, जिसमें 1907 स्वीडिश भाप इंजन, ई 2 वर्ग संख्या 909 और 1940 के दशक में निर्मित स्वीडिश यात्री कारों का उपयोग किया जाता था। औसतन, रेलवे ने लगभग 50,000 पर्यटकों को आकर्षित किया और इस क्षेत्र के लिए लगभग 8 मिलियन डॉलर का राजस्व उत्पन्न किया। लाइन को 2011 के ट्रैक बेड वॉशआउट द्वारा बंद कर दिया गया था और इसे फिर से नहीं खोला गया है। मरम्मत की लागत 5 मिलियन डॉलर से अधिक होने का अनुमान है। हल-चेल्सी-वेकफील्ड रेलवे एक ऐसे ट्रैक पर चलता था जो मूल रूप से एक कनाडाई प्रशांत रेलवे शाखा लाइन थी जो एक समय में वेकफील्ड से आगे मनीवाकी तक फैली हुई थी। 2008 तक ट्रैक का स्वामित्व चेमिन डी फेर डी ल 'आउटाउइस के पास है। रेलवे लाइन हाल के वर्षों में भीषण तूफानों के कारण ट्रैक बेड को बार-बार नुकसान के साथ त्रस्त थी। ट्रैक के कुछ हिस्से खड़े इलाकों और गैटिनो नदी के किनारे से गुजरते हैं, जिससे यह इस तरह के पानी के बहाव के लिए अतिसंवेदनशील हो जाता है। 2007 में, भाप ट्रेन लाइन के मालिक और चेल्सी की नगरपालिका और गैटिनो शहर के बीच रेलवे सुरक्षा और रखरखाव को लेकर असहमति हुई। जुलाई में, बारिश के तूफान ने रेलवे के कुछ हिस्सों को नुकसान पहुंचाया। भाप ट्रेन के मालिक ने उल्लेख किया कि शहरों से धन के बिना, उन्हें लाइन का संचालन बंद करना होगा और भाप ट्रेन को बेचना होगा। नवंबर में, एक समझौता किया गया था जब क्यूबेक प्रांत और इसमें शामिल नगर पालिकाओं ने रेलवे में भविष्य के सुधारों के अध्ययन के लिए धन प्रदान किया था। वैगनों को नवीनीकृत करने के साथ-साथ क्यूबेक ऑटोरूट 5 और बुलेवार्ड सेंट-जोसेफ में अपने वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस के दक्षिण में कैसिनो डू लैक-लीमी में एक स्टेशन जोड़ने की भी योजना थी। हालाँकि, 2008 के वसंत के दौरान चेल्सी में भूस्खलन के बाद, दो सप्ताहांत की गतिविधि के बाद रेलवे को रोक दिया गया था। मालिक ने ट्रेन बेचने का फैसला किया और गतिविधियों को बंद कर दिया। 2008 की गर्मियों के लिए रेलवे नहीं चला। हालांकि 2009 और 2010 के लिए परिचालन फिर से शुरू हुआ, और विभिन्न उन्नयन पर विचार किया गया, आधिकारिक वेबसाइट पर एक सूचना में वर्तमान में कहा गया है कि 23 और 24 जून, 2011 को आए तूफान के दौरान भारी बारिश से पटरियों को नुकसान पहुंचने के बाद उन्हें फिर से निलंबित कर दिया गया है। ट्रेन को एक बार फिर बिक्री के लिए रखा गया था। ट्रेन अब चेमिन डी फेर डी ल 'आउटाउइस के स्वामित्व में है। जनवरी 2014 में पटरियों की मरम्मत के लिए प्रांतीय वित्त पोषण में $50 लाख प्राप्त करने के प्रयास को अस्वीकार कर दिया गया था। सी. सी. एफ. ओ. 2015 से पहले संभावित पुनः प्रक्षेपण के लिए अगस्त 2014 तक निजी या सरकारी समर्थन की मांग करना जारी रखे हुए है, हालांकि भविष्य में पानी के बहाव के लिए रास्ते के अधिकार की भेद्यता एक अनिर्धारित जोखिम बनी हुई है। 2016 में, एक संघ, मूस रेल ने वेकफील्ड को एक नई निजी रूप से संचालित ओटावा-गैटिनो कम्यूटर ट्रेन सेवा के लिए एक पड़ाव के रूप में प्रस्तावित किया। जुलाई 2017 में चेल्सी, क्यूबेक की नगर पालिका ने ट्रैक को हटा दिया, जिससे लाइन को फिर से खोलने की कोई भी उम्मीद समाप्त हो गई। एक रेल कार और लोकोमोटिव बेचे गए थे, बाकी को 2019 तक स्क्रैप और काट दिया गया था। इस प्रकार यह सेवा हमेशा के लिए समाप्त हो गई। यह भी देखें लेट्सगोमोस कनाडा में विरासत रेलवे की सूची 1904 रेल परिवहन में क्यूबेक गैटिनो रेलवे संदर्भ बाहरी लिंक कनाडा सरकार स्टीमट्रेन दोस्त गैटिनो हल चेल्सी वेकफील्ड स्टीम ट्रेन फेसबुक पर स्टीम ट्रेन गैटिनो में क्यूबेक ट्रांसपोर्ट में विरासत रेलवे