Lancia Lambda
लैंशिया लैम्ब्डा 1922 से 1931 तक निर्मित एक अभिनव ऑटोमोबाइल है। यह पहली कार थी जिसमें एक भार वहन करने वाली एकात्मक बॉडी थी, (लेकिन एक तनावग्रस्त छत के बिना) और इसने एक स्वतंत्र सस्पेंशन (कॉइल स्प्रिंग्स के साथ फ्रंट स्लाइडिंग पिलर) के उपयोग का भी बीड़ा उठाया। विंसेंजो लांसिया ने कार के लिए एक सदमे अवशोषक का भी आविष्कार किया और इसमें उत्कृष्ट चार पहिया ब्रेक थे। लगभग 11,200 लाम्बा का उत्पादन किया गया था। लैम्ब्डा के नौ संस्करण बनाए गए थेः पहली श्रृंखला, 1923 में निर्मित, 400 निर्मित। दूसरी श्रृंखला, 1923 और 1924 के बीच निर्मित, 1,100 निर्मित। इंजन के लिए छोटे संशोधन। तीसरी श्रृंखला, 1924 में निर्मित, 800 निर्मित। इंजन को संशोधित किया गया। चौथी श्रृंखला, 1924 और 1925 के बीच निर्मित, 850 निर्मित। संशोधित विंडस्क्रीन। 5वीं श्रृंखला, 1925 में निर्मित, 1,050 निर्मित। 4-स्पीड गियरबॉक्स। छठी श्रृंखला, 1925 और 1926 के बीच निर्मित, 1,300 निर्मित। कार अब बेयर चेसिस और दो व्हीलबेस के साथ बेची जाती है। 7वीं श्रृंखला, 1926 और 1928 के बीच निर्मित, 3,100 निर्मित। नया बड़ा इंजन। 8वीं श्रृंखला, 1928 और 1930 के बीच निर्मित, 3,903 निर्मित। फिर से बड़ा इंजन। 9वीं श्रृंखला, 1931 में निर्मित, 500 निर्मित। पिछली श्रृंखला में केवल नंगे चेसिस बेचे गए। इंजन संकीर्ण-कोण एल्यूमीनियम लैंशिया वी4 इंजन भी उल्लेखनीय था। तीनों विस्थापन एक ही लंबे स्ट्रोक को साझा करते थे, और सभी एस. ओ. एच. सी. डिजाइन थे जिसमें एक ही कैमशाफ्ट था जो सिलेंडर के दोनों किनारों की सेवा करता था। पहले इंजन का कोण 13° वी, दूसरे का 14° और तीसरे का 13° 40 'था। गैलरी संदर्भ माइकल फ्रॉस्टिक द्वारा लांसिया, 1976। बाहरी लिंक लैंशिया मोटर क्लब (यूके) सिमियोन ऑटोमोटिव संग्रहालय में लैंशिया लैम्ब्डा 1922-1930 के दशक में पेश की गई कारें रियर-व्हील-ड्राइव वाहन