USS Balch (DD-50)
यूएसएस बाल्च (विध्वंसक नं. 50/डीडी-50) प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। यह जहाज पहला अमेरिकी नौसेना पोत था जिसका नाम जॉर्ज बील बाल्च के सम्मान में रखा गया था, एक अमेरिकी नौसेना अधिकारी जिन्होंने मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध और अमेरिकी गृह युद्ध में सेवा की थी, और संयुक्त राज्य नौसेना अकादमी के अधीक्षक के रूप में। बाल्च को मई 1912 में फिलाडेल्फिया के विलियम क्रैम्प एंड संस द्वारा स्थापित किया गया था और दिसंबर में लॉन्च किया गया था। जहाज लंबाई में थोड़ा अधिक था, अबीम के ठीक ऊपर, और इसका एक मानक विस्थापन था। वह चार बंदूकों से लैस थी और उसके पास आठ 18 इंच (450 मिमी) टारपीडो ट्यूब थे। बाल्च भाप टरबाइनों की एक जोड़ी द्वारा संचालित था जो उसे ऊपर की ओर ले जाती थी। मार्च 1914 में कमीशन प्राप्त करने के बाद, उन्होंने मई में न्यूयॉर्क शहर में राष्ट्रपति के बेड़े की समीक्षा में भाग लिया। रिजर्व में कुछ समय के बाद, बाल्च ने तटस्थ गश्ती ड्यूटी पर काम किया। अक्टूबर 1916 में उस कर्तव्य के एक हिस्से के रूप में, वह लाइटशिप नैनटकेट से जर्मन पनडुब्बी के पांच पीड़ितों से जीवित बचे लोगों को बचाने के लिए भेजे गए कई अमेरिकी विध्वंसकों में से एक थी। यू-बोट के डूबने से पहले उसने एक ब्रिटिश महासागर लाइनर से यात्रियों और चालक दल को उठाया। अप्रैल 1917 में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश करने के बाद, बाल्च को आयरलैंड के क्वीन्सटाउन से बाहर आयरिश सागर में गश्त करने के लिए विदेश भेजा गया था। बाल्च ने यू-नौकाओं पर कई असफल हमले किए। अक्टूबर 1918 में, अमेरिकी विध्वंसक बाल्च से टकरा गया, जिससे उसे दो सप्ताह की मरम्मत के लिए क्वीन्सटाउन भेज दिया गया। जनवरी 1919 में युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने पर, बाल्च को कम कमीशन में रखा गया था। बारी-बारी से गतिविधि और रिजर्व में समय बिताने के बाद, बाल्च को जून 1922 में फिलाडेल्फिया में सेवामुक्त कर दिया गया था। नवंबर 1933 में उन्होंने अपना नाम छोड़ दिया और केवल डीडी-50 के रूप में जानी जाने लगीं। मार्च 1935 में उन्हें नौसेना पोत रजिस्टर से मारा गया और अप्रैल में उन्हें नष्ट करने का आदेश दिया गया। डिजाइन और निर्माण बाल्च को मार्च 1911 में चार जहाजों में से अंतिम के रूप में अधिकृत किया गया था, जो एक ही समय में अधिकृत एस के लगभग समान था। पोत का निर्माण-उनकी तीन बहन जहाजों की तरह-फिलाडेल्फिया के विलियम क्रैम्प एंड संस को दिया गया था, जिसने 7 मई 1912 को अपनी कमान संभाली। 21 दिसंबर को, बाल्च को प्रायोजक मिस ग्रेस बाल्च द्वारा लॉन्च किया गया था, जो जहाज के नाम जॉर्ज बील बाल्च की बेटी थी। यह जहाज पहला अमेरिकी नौसेना जहाज था जिसका नाम बाल्च के नाम पर रखा गया था, एक अमेरिकी नौसेना अधिकारी जिन्होंने मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध और अमेरिकी गृह युद्ध में सेवा की और एक रियर एडमिरल के रूप में, 1879 से 1881 तक संयुक्त राज्य नौसेना अकादमी के अधीक्षक के रूप में कार्य किया। जैसा कि बनाया गया था, विध्वंसक लंबाई, अबीम और ड्रा में था। जहाज में एक मानक विस्थापन था और पूरी तरह से लोड होने पर विस्थापित हो गया था। बाल्च के पास दो भाप टरबाइन थे जो उसके दो पेंच प्रणोदक को चलाते थे, और एक अतिरिक्त जोड़ी ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन, प्रत्येक प्रणोदक शाफ्ट में से एक से जुड़ा हुआ था, परिभ्रमण उद्देश्यों के लिए। चार तेल जलाने वाले बॉयलरों ने इंजनों को संचालित किया, जो जहाज को ऊपर की ओर ले जा सकते थे। बाल्च की मुख्य बैटरी में चार/50 क्षमता वाली मार्क 9 बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से प्रत्येक बंदूक का वजन अधिक था। बंदूकों ने कवच-भेदी प्रक्षेप्य दागे। 20° की ऊँचाई पर, बंदूकों की सीमा थी। बाल्च चार जुड़वां टारपीडो ट्यूबों से भी लैस था। प्रथम विश्व युद्ध से पहले बाल्च को 26 मार्च 1914 को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में शामिल किया गया था। बाल्च ने 7 मई को न्यूयॉर्क शहर में राष्ट्रपति वुडरो विल्सन के लिए राष्ट्रपति बेड़े की समीक्षा में भाग लेने से पहले वर्जीनिया कैप्स से टारपीडो फायरिंग अभ्यास करते हुए टॉरपीडो फ्लोटिला, अटलांटिक बेड़े के साथ कुछ समय के लिए सेवा की। न्यू लंदन, कनेक्टिकट से पनडुब्बी फ्लोटिला के साथ बेड़े के युद्धाभ्यास के बाद, टारपीडो फ्लोटिला नेवल वॉर कॉलेज द्वारा आयोजित युद्धाभ्यास के लिए नररागेनसेट खाड़ी में युद्धपोत स्क्वाड्रनों में शामिल हो गया। उस गर्मी में न्यूयॉर्क नौसेना यार्ड लौटते हुए, बाल्च को 24 जुलाई 1914 को आरक्षित आयोग में रखा गया था। विध्वंसक को 17 दिसंबर 1914 को फिर से पूर्ण कमीशन में रखा गया और अटलांटिक बेड़े में फिर से शामिल हो गया। जून 1915 में, बाल्च्स में से एक, टॉरपीडो को ब्रुकलिन नेवी यार्ड में उतारा गया, घोड़े से खींचे गए ट्रक पर लादा गया, और ब्रुकलिन ब्रिज के पार मैनहट्टन के एस्टोर होटल तक खींचा गया। वहाँ, राष्ट्रीय सुरक्षा संघ के "शांति और तैयारी" सम्मेलन में दो दिनों के लिए एक नौसैनिक बंदूक के गोले के साथ हथियार प्रदर्शित किया गया था। एक साल बाद, बाल्च ने सीवानहाका-कोरिंथियन यॉट क्लब के वार्षिक जून रेगाटा के बाद अंतर-क्लब क्रूज के दौरान अमेरिकी नौसेना के अवलोकन मंच के रूप में काम किया। बाल्च को यह जांचने के लिए भेजा गया था कि कौन सी पावरबोट ने क्रूज में प्रवेश किया-द न्यूयॉर्क टाइम्स द्वारा 200 प्रविष्टियों में से लगभग आधे के रूप में रिपोर्ट किया गया-नौसेना सहायकों के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त हो सकता है। प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश से पहले, उन्होंने तटस्थ गश्ती कर्तव्य पर सेवा की, अमेरिकी और तटस्थ-झंडे वाले व्यापारिक जहाजों को ब्रिटिश या जर्मन युद्धपोतों और यू-नौकाओं के हस्तक्षेप से बचाने की कोशिश की। उन कर्तव्यों को निभाने के दौरान, बाल्च अक्टूबर 1916 की शुरुआत में न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड में थे। 8 अक्टूबर को 0530 बजे, लॉन्ग आइलैंड के पूर्वी छोर से दूर लाइटशिप नैनटकेट के पास एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा जहाजों को रोकने की वायरलेस रिपोर्ट आई। लगभग 1230 में ब्रिटिश स्टीमर से एक एस. ओ. एस. प्राप्त होने के बाद, रियर एडमिरल अल्बर्ट ग्लीव्स ने न्यूपोर्ट में बाल्च और अन्य विध्वंसकों को जीवित बचे लोगों की देखभाल करने का आदेश दिया। अमेरिकी विध्वंसक 1700 के आसपास घटनास्थल पर पहुंचे जब यू-बोट, कापिटेनलेउटनेंट हंस रोज़ की कमान में, हॉलैंड-अमेरिका लाइन मालवाहक जहाज को रोकने की प्रक्रिया में थी। कुछ ही समय बाद, यू-53 ने ब्रिटिश यात्री जहाज को रोक दिया। जैसा कि रोज़ ने तीन अन्य जहाजों यू-53 के साथ किया था जो दिन में पहले डूब गए थे, उन्होंने ब्लोमर्सडिजक और स्टेफानो पर सवार यात्रियों और चालक दल को जोड़े को डूबने से पहले जहाजों को छोड़ने के लिए पर्याप्त समय दिया। एक बिंदु पर, रोज़ ने बाल्च से अनुरोध किया कि वह स्टेफानो को टारपीडो की अनुमति देने के लिए रास्ते से हट जाए, जो बाद में लॉर्ड बेरेसफोर्ड की पीड़ा के लिए बहुत अधिक था, जिन्होंने हाउस ऑफ लॉर्ड्स में एक भाषण में जर्मनों को "सहायता और उकसाने" के रूप में बाल्च के अनुपालन की निंदा की थी। कुल मिलाकर, यू-53 के पांच पीड़ितों में से 226 जीवित बचे लोगों को विध्वंसक फ्लोटिला द्वारा बचाया गया था। बाल्च ने स्टेफानो के चालक दल और कई यात्रियों को उठाया, बाद में उन्हें न्यूपोर्ट लौटने के लिए विध्वंसक को स्थानांतरित कर दिया। प्रथम विश्व युद्ध जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने 6 अप्रैल 1917 को प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, तो बाल्च ने विदेश सेवा की तैयारी के लिए गहराई से चार्ज करने वाले रैक और अन्य युद्धकालीन उपकरण लगाए। 25 अक्टूबर को यूरोपीय जल के लिए नौकायन करते हुए, बाल्च 17 नवंबर को आयरलैंड के क्वीन्सटाउन पहुंचे और क्वीन्सटाउन फोर्स कमांडर के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। विध्वंसक ने 24 नवंबर को काफिले के अनुरक्षण कर्तव्यों की शुरुआत की, जिसका आम तौर पर मतलब था कि यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस के पश्चिमी दृष्टिकोण में "पनडुब्बी खतरे वाले क्षेत्र" के माध्यम से व्यापारी जहाजों की चरवाही करना। जबकि यह कर्तव्य अपेक्षाकृत अप्रत्याशित था, बाल्च ने दो बार जर्मन पनडुब्बियों का सामना किया। 29 जनवरी 1918 को, लिवरपूल से भाप लेते समय, उन्होंने बिना किसी प्रभाव के एक गोताखोर यू-नाव पर दो गहराई वाले आवेश गिराए। फिर, 12 मई को, विध्वंसक एच. एस. 60 के काफिले के पास देखी गई एक यू-नाव को गहराई से चार्ज करने में अन्य एस्कॉर्ट्स में शामिल हो गया, जिसमें बाल्च ने 12 गहराई से चार्ज किया जिससे पनडुब्बी को भगाने में मदद मिली। समुद्र में अन्य खतरे थे, हालांकि, विशेष रूप से 20 अक्टूबर 1918 को जब काफिले के अनुरक्षण संचालन के दौरान बाल्च से टक्कर हो गई। टक्कर ने बाल्च के पोर्ट डेप्थ चार्ज को ओवरबोर्ड कर दिया, लेकिन बोट्सवेन के मेट सेकंड क्लास अल्बर्ट सेरवेनी, कॉक्सस्वेन फ्रैंक सेकोव्स्की और गनर के मेट सेकंड क्लास फ्रैंक एच. सुमनर-जिनमें से सभी को अमेरिकी नौसेना से प्रशंसा पत्र प्राप्त हुए-ने माना कि टक्कर आसन्न थी और डेप्थ चार्ज को "सुरक्षित" कर दिया। बाल्च को स्टीयरिंग गियर की क्षति का सामना करना पड़ा, जिसके लिए क्वीन्सटाउन में दो सप्ताह की मरम्मत की आवश्यकता थी। फिर, 5 नवंबर को, इंग्लिश चैनल में एक काफिले को एस्कॉर्ट करते हुए, बाल्च ने अमेरिकी विध्वंसक को संस्थापक व्यापारी जहाज डिप्टन के 29 जीवित बचे लोगों को बचाने में मदद की, और बचे हुए लोगों को क्वींसटाउन वापस कर दिया। अंतर-युद्ध अवधि 11 नवंबर को युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने के बाद, जिसने सभी लड़ाई को समाप्त कर दिया, बाल्च को घर जाने का आदेश मिला और वह 16 नवंबर को आयरलैंड से रवाना हुई। वह 1 जनवरी 1919 को पोंटा डेलगाडा, एज़ोरेस के रास्ते नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया पहुंची और उन्हें सामान्य रखा गया। अप्रैल की शुरुआत में कमीशन पर लौटने के बाद, विध्वंसक ग्वांतानामो खाड़ी, क्यूबा से तीन सप्ताह के युद्धाभ्यास के लिए वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ। इसके बाद बाल्च 28 अप्रैल को मरम्मत के लिए नॉरफ़ॉक लौट आए। जुलाई 1920 में, उन्हें अमेरिकी नौसेना की अल्फान्यूमेरिक वर्गीकरण प्रणाली के तहत डीडी-50 का पतवार कोड सौंपा गया था। युद्ध के बाद धन की कमी ने विध्वंसक को 1921 के अंत तक बंदरगाह में रखा, जब बाल्च ने टॉरपीडो फ्लोटिला, अटलांटिक बेड़े के साथ कुछ समय के लिए परिभ्रमण किया, इससे पहले कि वित्तीय विचारों के कारण वह निष्क्रिय हो गई। बाल्च को 20 जून 1922 को फिलाडेल्फिया में सेवामुक्त कर दिया गया था। 1 नवंबर 1933 को, उन्होंने इसी नाम के एक नए विध्वंसक के लिए इसे मुक्त करने के लिए बाल्च नाम को हटा दिया, जिसे केवल डीडी-50 के रूप में जाना जाने लगा। जहाज को 8 मार्च 1935 को नौसेना पोत रजिस्टर से मारा गया था, और 23 अप्रैल को फिलाडेल्फिया नौसेना यार्ड में नष्ट करने का आदेश दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक एल्विन-श्रेणी के विध्वंसक जहाज विलियम क्रैम्प एंड संस 1912 द्वारा निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध के विध्वंसक जहाज