Medium Mark B
मीडियम मार्क बी प्रथम विश्व युद्ध का एक ब्रिटिश टैंक था जिसे व्हिपेट के उत्तराधिकारी के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन अंततः असंतोषजनक था और युद्ध के अंत में उत्पादन रद्द कर दिया गया था। इंजीनियर लेफ्टिनेंट वाल्टर विल्सन और उद्योगपति सर विलियम ट्रिटन ने 1915 में दुनिया के पहले परिचालन टैंक मार्क I को विकसित करने के लिए सहयोग किया था। हालाँकि, जब ट्रिटन ने मीडियम मार्क ए "व्हिपेट" बनाने का फैसला किया, तो विल्सन को छोड़ दिया गया। मीडियम ए को ट्रिटन के मुख्य अभियंता विलियम रिग्बी द्वारा डिजाइन किया गया था। व्हिपेट एक सफल डिजाइन था और प्रभावी साबित हुआ लेकिन शक्ति की कमी, जटिल संचालन और अप्रचलित निलंबन से पीड़ित था। विल्सन, जो अब एक मेजर हैं, ने फैसला किया कि वह खुद एक बेहतर टैंक विकसित कर सकते हैंः 'मीडियम टैंक मार्क बी'। उन्होंने संभवतः जुलाई 1917 में चित्रकारी शुरू की थी। सेंट्रल टैंक वर्कशॉप्स के मेजर फिलिप जॉनसन उस समय प्रभावित हुए जब उन्हें 1917 के अंत में ब्रिटेन की यात्रा के दौरान लकड़ी का नकली चित्र दिखाया गया। प्रोटोटाइप का निर्माण ट्रिटन की फर्म, मेट्रोपॉलिटन कैरिज एंड वैगन कंपनी द्वारा किया गया था और इसे सितंबर 1918 में पूरा किया गया था। ऐसा लगता है कि डिजाइन प्रक्रिया की शुरुआत में विल्सन ने अधिरचना में 2-पाउंडर (~ 40 मिमी बंदूक) के साथ एक वैकल्पिक या समानांतर पुरुष संस्करण बनाने पर विचार किया था, लेकिन उन्होंने मार्च 1918 तक इन योजनाओं को छोड़ दिया था। विल्सन द्वारा डिजाइन में मार्क I और व्हिपेट दोनों के तत्व थेः पूर्व की एक समान लेकिन छोटी ट्रैक वाली रॉम्बोइड चेसिस और बाद वाले की तरह स्थिर बुर्ज। एक नई विशेषता पीछे की ओर अलग डिब्बे में 100 एचपी (75 किलोवाट) इंजन (एक चार-सिलेंडर छोटा रिकार्डो डिजाइन) और इसके पीछे एपिसाइक्लिक संचरण था। पीछे दो ईंधन टैंकों में 85 शाही गैलन (386 एल) पेट्रोल था। अन्य नवाचारों में स्मोक स्क्रीन बिछाने की क्षमता और पतवार के सामने ढलान वाले कवच का उपयोग था। स्मोक स्क्रीन उपकरण में निकास पाइप के ऊपर स्थित एक सल्फोनिक एसिड जलाशय शामिल था। शस्त्रागार में ऊपरी संरचना में अधिकतम पाँच मशीनगन और बगल के दरवाजों में दो मशीनगन शामिल थीं। ये पतवार के दरवाजे थोड़े छोटे प्रायोजकों की तरह दिखते थे। मशीनगन हटाने योग्य थीं और व्यवहार में कम बंदूकें साथ ली जाती थीं, मशीन-गनर स्थिति बदलते समय अपनी बंदूक चलाता था; अधिकांश स्रोत चार का अनुमान देते हैं। प्रोटोटाइप समाप्त होने से पहले ही 450 वाहनों के उत्पादन का आदेश दिया गया था और अब यह संख्या बढ़ाकर 700 कर दी गई थी, जिसका निर्माण ग्लासगो में उत्तरी ब्रिटिश लोकोमोटिव और बाद में मेट्रोपॉलिटन, कोवेंट्री ऑर्डनेंस वर्क्स और पेटेंट शाफ्ट एंड एक्सलेट्री कंपनी में किया जाएगा। भ्रमित करने वाली बात यह है कि नए टैंक का नाम मार्क एः "व्हिपेट" के समान होना था। उपयोग में लाए जाने के लगभग तुरंत बाद, यह प्रकार दो कारणों से छूट से गिर गया। सबसे पहले इंजन के डिब्बे तक लड़ाई के डिब्बे से आसानी से पहुँचा नहीं जा सकता था। इसलिए आग के तहत मरम्मत बहुत खतरनाक होती। दूसरा, ट्रिटन ने एक प्रतिद्वंद्वी प्रकार का निर्माण किया थाः मीडियम मार्क सी "हॉर्नेट"। इस अन्य डिजाइन में बेहतर गति और खाई पार करने की क्षमता थी। विल्सन ने मार्क बी के आकार को एक रेलवे फ्लैटकार तक सीमित कर दिया था। 450 के लिए पहले ऑर्डर में से 102 का उत्पादन करने के बाद युद्ध की समाप्ति रद्द हो गई। इनमें से केवल 45 को ब्रिटिश सेना द्वारा सेवा में लिया गया था, शेष 57 शायद सीधे स्क्रैपयार्ड में जा रहे थे। युद्ध के बाद मार्क सी के पक्ष में प्रकार को जल्दी से समाप्त कर दिया गया था। उत्तरी रूसी टैंक टुकड़ी द्वारा दो वाहनों का उपयोग किया गया था। दोनों खो गए और लाल सेना ने तीस के दशक तक कम से कम एक का इस्तेमाल किया। मार्क बी सेवा में रखने वाली अंतिम ब्रिटिश इकाई एंग्लो-आयरिश युद्ध के दौरान 17वीं (बख्तरबंद कार) बटालियन थी। टिप्पणियाँ और संदर्भ बाहरी लिंक ग्रेट ब्रिटेन के मध्यम टैंक प्रथम विश्व युद्ध के टैंक मध्यम टैंक यूनाइटेड किंगडम के प्रथम विश्व युद्ध के टैंकों के मध्यम टैंक