MS Silja Serenade
एमएस सिल्जा सेरेनेड एस्टोनियाई शिपिंग कंपनी टालिंक ग्रुप के स्वामित्व वाला एक क्रूज है, जो मैरीहैमन के माध्यम से हेलसिंकी से स्टॉकहोम को जोड़ने वाले मार्ग पर अपने सिल्जा लाइन ब्रांड के तहत काम कर रहा है। इसे 1990 में फिनलैंड के तुर्कू न्यू शिपयार्ड में मासा-यार्ड्स द्वारा बनाया गया था। 26 जून 2020 से 13 सितंबर 2020 तक, जहाज का मार्ग हेलसिंकी-रीगा था, जिसे क्रूस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। इतिहास सिलजा लाइन यातायात के लिए एफोआ द्वारा 26 अक्टूबर 1987 को जहाज का आदेश दिया गया था। जहाज में एक क्रांतिकारी आंतरिक लेआउट था, जिसमें एक सैरगाह-सड़क लगभग अपनी पूरी लंबाई के लिए जहाज के केंद्रीय अक्ष के साथ चलती थी। इसने अन्य चीजों के अलावा, खिड़कियों के साथ बड़ी संख्या में केबिनों के लिए अनुमति दी (आज इस तरह के सैरगाह रॉयल कैरेबियन और कलर लाइन के सबसे हाल के जहाजों में पाए जाते हैं)। जहाज के पूरा होने से पहले, सिलजा लाइन के मालिक एफोआ और जॉनसन लाइन का विलय हो गया और एफ़जॉन का गठन हुआ, और यह एफ़जॉन को था कि 15 नवंबर 1990 को सिलजा सेरेनेड वितरित किया गया था। 18 नवंबर 1990 को उन्होंने हेलसिंकी-स्टॉकहोम मार्ग पर सेवा शुरू की। उनका मूल होमपोर्ट हेलसिंकी था, लेकिन 1992 में उन्हें अलैंडियन जहाज रजिस्ट्री में बदल दिया गया, उनके होमपोर्ट को बदलकर मैरीहैमन कर दिया गया। अलैंड और फिनिश मुख्य भूमि के बीच कानून के मतभेदों के कारण, इसने सिलजा को अपनी ऑनबोर्ड स्लॉट मशीनों और कैसिनो से अधिक पैसा कमाने की अनुमति दी। जब सिलजा लाइन ने 1993 में सिलजा यूरोपा का अधिग्रहण किया, तो सेरेनेड को तुर्कू-मैरीहैमन-स्टॉकहोल्म मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया। सिल्जा सेरेनेड इस मार्ग के लिए कुछ हद तक अनुपयुक्त था; उसके आवास दिन के समय पार करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे और कथित तौर पर वह स्टॉकहोम, अलैंड और तुर्कू के संकीर्ण द्वीपसमूहों में खराब तरीके से चलती थी। 1995 में, यह निर्णय लिया गया कि यूरोपा और सेरेनेड मार्गों को बदलते हुए, सेरेनेड को उसके मूल मार्ग पर लौटाते हुए, फिर से उसकी बहन जहाज सिलजा सिम्फनी के समानांतर नौकायन करें। स्टॉकहोम-हेलसिंकी जहाजों पर कर मुक्त बिक्री रखने के लिए जब यूरोपीय संघ ने अपने कर मुक्त कानून को बदल दिया, तो जुलाई 1999 में मैरीहैमन में एक पड़ाव मार्ग में जोड़ा गया। 2006 की शुरुआत में, टालिंक को सिलजा लाइन की बिक्री से ठीक पहले, सेरेनेड और उनकी बहन ने तुर्कू रिपेयर यार्ड, नांताली में अपने अंदरूनी हिस्सों का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया था। सेरेनेड और उसकी बहन के बीच कुछ मामूली अंतर हैं। सेरेनेड की फ़नल स्टील से बनी है, जबकि उसकी बहन जहाज सिम्फनी एल्यूमीनियम से बनी है। कुछ विशुद्ध रूप से कॉस्मेटिक अंतर भी हैंः सेरेनेड के बाहरी डेक को हरे रंग से रंगा गया है (सिम्फनी पर नीला), जहाज के नाम के साथ प्रकाश बॉक्स नीला है (सिम्फनी पर सफेद) और फ़नल में मुहर की आंख नीली रूपरेखा के साथ सफेद है (सिम्फनी पर ठोस नीला)। 2014 में, स्टील की मुहर को एक चित्रित मुहर से बदल दिया गया था। जब अक्टूबर 2010 में जहाज को डॉक किया गया, तो 13वें डेक का पुनर्निर्माण किया गया, जिसमें सिलजा ड्रीम थिएटर, क्लब बाली और चिल लाउंज को हटा दिया गया। इसके बजाय, एक न्यूयॉर्क-थीम वाला क्लब और लाउंज बनाया गया था। जनवरी 2014 में, जहाज को तुर्कू मरम्मत यार्ड में फिर से डॉक किया गया था। डेक 6 पर टैक्सफ्री शॉप, बफे सेरेनेड और बिस्ट्रो मैक्सिम रेस्तरां का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया गया, साथ ही डेक 12 पर सूरजमुखी ओएसिस और डेक 7 पर दुकानें बनाई गईं। 2020 में, कोविड-19 महामारी से सेवाएं बाधित हो गईं, और जून में, पोत ने हेलसिंकी और रीगा के बीच एक अस्थायी नौका मार्ग का संचालन शुरू किया, जो वैकल्पिक दिनों में प्रत्येक राजधानी शहर से रवाना हुआ। सिलजा सेरेनेड में 2,852 यात्रियों, 450 कारों और 65 मालवाहक वाहनों की अधिकतम क्षमता है। कुल 2,841 बर्थों के साथ 986 केबिन हैं, साथ ही कई रेस्तरां, बार, लाउंज, सम्मेलन कक्ष, खेल सुविधाएं और शुल्क मुक्त दुकानें हैं। यूरोप की सबसे बड़ी नौकाएँ भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक सिलजा सेरेनेड फक्ता ओम फार्टिग में (स्वीडिश में) वाल्कीट लाइवाट/द व्हाइट शिप्स (फिनिश में) सेरेनेटी (फिनिश में) सिलजा सेरेनेड-टिएटोसिवुट (फिनिश में) एमएस सिलजा सेरेनेड योजनाएँ (रूसी में) फिनलैंड की नौकाएँ तुर्कू 1989 जहाजों में निर्मित क्रूज