Lower Sydenham railway station
लोअर सिडेनहैम रेलवे स्टेशन दक्षिण-पूर्व लंदन में ब्रॉमली के लंदन बरो और लेविशाम के लंदन बोरो की सीमा पर स्थित है। से मापा जाता है। यह स्टेशन लोअर सिडेनहैम और साउथेंड के इलाकों में सेवा प्रदान करता है। सेवा और दक्षिणपूर्वी द्वारा प्रबंधित, यह अपने मेट्रो मार्गों के हिस्से के रूप में हेस लाइन पर है। मिड केंट लाइन का निर्माण मिड-केंट और नॉर्थ केंट जंक्शन रेलवे (एमके और एनकेजेआर) द्वारा किया गया था और इसे 1 जनवरी 1857 को बेकनहैम जंक्शन तक खोला गया था (हालांकि यह तकनीकी रूप से एक जंक्शन नहीं था क्योंकि लंदन के वेस्ट एंड और क्रिस्टल पैलेस रेलवे की लाइन 3 मई 1858 तक नहीं खुली थी)। लाइन के खुलने से दक्षिण पूर्व रेलवे (एस. ई. आर.) द्वारा काम किया गया था। लोअर सिडेनहैम को खोलने पर एक छोटा माल यार्ड प्रदान किया गया था। सात साल बाद एमके एंड एनकेजेआर ने न्यू बेकनहैम में एक नए जंक्शन स्टेशन से क्रॉयडन (एडिस्कोम्ब रोड) तक एक विस्तार का निर्माण किया, जिसे फिर से एसईआर द्वारा संचालित किया गया। 1878 में क्रिस्टल पैलेस डिस्ट्रिक्ट गैस कंपनी (जिसे 1854 में साइट पर स्थापित किया गया था) की सेवा के लिए स्टेशन के एक चौथाई मील उत्तर में एक कनेक्शन जोड़ा गया था। स्टेशन से लगभग सभी सेवाएं चैरिंग क्रॉस या कैनन स्ट्रीट स्टेशनों पर समाप्त हो गई हैं, लेकिन 1880 और 1884 के बीच क्रॉयडन (एडिस्कोम्ब रोड) के बीच एक सेवा काम करती है जो सभी स्टेशनों को न्यू क्रॉस तक बुलाती है और फिर ईस्ट लंदन लाइन से जुड़ती है और लिवरपूल स्ट्रीट स्टेशन पर समाप्त होती है। 1890 के दशक में स्टेशन के उत्तर और पश्चिम में आवास विकसित हुए। 1898 में दक्षिण पूर्वी रेलवे और उसके कटु प्रतिद्वंद्वियों लंदन चैथम और डोवर रेलवे ने दक्षिण पूर्वी और चैथम रेलवे के नाम से एक रेलवे कंपनी के रूप में काम करने पर सहमति व्यक्त की और लोअर सिडेनहैम एक एस. ई. सी. आर. स्टेशन बन गया। 1906 में आवास के लिए एक नया क्षेत्र विकसित करने के प्रयास में स्टेशन को 100 गज दक्षिण में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1912 तक गैसवर्क्स अब दक्षिण उपनगरीय गैस कंपनी के स्वामित्व में थे और तीन मील की पटरियों पर तीन भाप इंजन काम कर रहे थे। दक्षिणी रेलवे (1923-1947) रेलवे अधिनियम 1921 (जिसे समूह अधिनियम के रूप में भी जाना जाता है) के बाद, लोअर सिडेनहैम 1 जनवरी 1923 को एक दक्षिणी रेलवे स्टेशन बन गया। मिड-केंट लाइन का विद्युतीकरण (750 वी. डी. सी. थर्ड रेल) प्रणाली के साथ किया गया था और विद्युत सेवाएँ 28 फरवरी 1926 को शुरू हुईं। प्रारंभिक विद्युत सेवाओं का काम प्रारंभिक दक्षिणी रेलवे 3-कार इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट ट्रेनों द्वारा किया जाता था जो अक्सर पुराने एस. ई. सी. आर. डिब्बों से बनाई जाती थीं। विद्युतीकरण में लोअर सिडेनहैम क्षेत्र में और अधिक घर बनाए गए, जिन्होंने बेलिंगहैम में बड़ी लंदन काउंटी काउंसिल एस्टेट से कुछ यात्रियों को भी उठाया। ब्रिटिश रेलवे (1948-1994) द्वितीय विश्व युद्ध के बाद और 1 जनवरी 1948 को राष्ट्रीयकरण के बाद, स्टेशन ब्रिटिश रेलवे दक्षिणी क्षेत्र के तत्वावधान में आ गया। 1950 के दशक में लाइन अभी भी माल ढुलाई में व्यस्त थी, जिसमें सुबह की चार समुद्री कोयला ट्रेनें एरिथ से ब्रॉकली लेन (रिवर्स) और फिर गैस कार्यों के लिए जाती थीं। इसके अलावा ब्रिकलेयर आर्म्स से ट्रेनें थीं जो लाइन के साथ विभिन्न माल यार्ड (लोअर सिडेनहैम सहित) की सेवा करती थीं। 28 दिसंबर 1964 को माल यार्ड सामान्य यातायात के लिए और 25 मार्च 1968 को कोयले के लिए बंद कर दिया गया। कोयले से उत्पन्न गैस से उत्तरी सागर गैस में परिवर्तन ने 22 अप्रैल 1969 को गैस कार्यों के लिए रेल यातायात को बंद कर दिया और 1971 के पुनः संकेत के हिस्से के रूप में कनेक्शन को हटा दिया गया। 4 अप्रैल 1971 को लेडीवेल और न्यू बेकनहैम के बीच रंगीन प्रकाश संकेत की शुरुआत की गई थी, जिसमें संकेत को न्यू बेकनहैम में सिग्नल बॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जा रहा था। इसके परिणामस्वरूप मूल एस. ई. आर. सिग्नल बॉक्स बंद हो गया। 1972 में लकड़ी की संरचना को एक आधुनिक "सीएलएएसपी" प्रकार की संरचना द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 28 सितंबर 1975 को सिग्नलिंग का नियंत्रण लंदन ब्रिज सिग्नलिंग केंद्र को हस्तांतरित कर दिया गया था। 1982 में क्षेत्रीयकरण के बाद, तीन यात्री क्षेत्रों का निर्माण किया गयाः इंटरसिटी, प्रमुख एक्सप्रेस सेवाओं का संचालन; और लंदन और दक्षिण पूर्व (1986 में नेटवर्क साउथ ईस्ट का नाम बदलकर) जो लंदन क्षेत्र में यात्री सेवाओं का संचालन करते थे। स्टेशन की इमारत को 1989 में जला दिया गया था और 1991 में नेटवर्क साउथ ईस्ट द्वारा एक नई संरचना प्रदान की गई थी। निजीकरण युग (1994-वर्तमान दिवस) 1 अप्रैल 1994 को ब्रिटिश रेल के निजीकरण के बाद लोअर सिडेनहैम स्टेशन पर बुनियादी ढांचा रेल ट्रैक की जिम्मेदारी बन गया, जबकि एक व्यावसायिक इकाई ट्रेन सेवाओं का संचालन करती थी। 13 अक्टूबर 1996 को यात्री सेवाओं का संचालन कनेक्स साउथ ईस्टर्न को दिया गया, जो मूल रूप से 2011 तक फ्रेंचाइजी चलाने वाले थे। कई दुर्घटनाओं और वित्तीय मुद्दों के बाद रेल ट्रैक पीएलसी को 3 अक्टूबर 2002 को नेटवर्क रेल को बेच दिया गया जो बुनियादी ढांचे के लिए जिम्मेदार बन गया। 27 जून 2003 को सामरिक रेल प्राधिकरण ने खराब वित्तीय प्रबंधन का हवाला देते हुए फ्रेंचाइजी के कनेक्स को हटाने और खुद फ्रेंचाइजी चलाने का फैसला किया। कनेक्स साउथ ईस्टर्न ने 8 नवंबर 2003 तक फ्रेंचाइजी का संचालन जारी रखा और अगले दिन सेवाओं को रणनीतिक रेल प्राधिकरण की दक्षिण पूर्वी ट्रेनों की सहायक कंपनी को स्थानांतरित कर दिया गया। 30 नवंबर 2005 को परिवहन विभाग ने गोविया को एकीकृत केंट मताधिकार से सम्मानित किया। दक्षिण पूर्वी ट्रेनों द्वारा संचालित सेवाओं को 1 अप्रैल 2006 को दक्षिण-पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। सेवाएँ लोअर सिडेनहैम में सभी सेवाएँ, और ई. एम. यू. का उपयोग करके दक्षिणपूर्वी द्वारा संचालित की जाती हैं। प्रति घंटे ट्रेनों में विशिष्ट ऑफ-पीक सेवा हैः लंदन चैरिंग क्रॉस के लिए 4 टी. पी. एच. (इनमें से 2 नॉन-स्टॉप और 2 कॉल के बीच चलते हैं) 4 टी. पी. एच. रविवार को, स्टेशन पर लेविशाम के रास्ते हेस और लंदन चैरिंग क्रॉस के बीच आधे घंटे की सेवा प्रदान की जाती है। लेआउट स्टेशन के दोनों तरफ प्रवेश द्वार के साथ दोनों प्लेटफार्मों तक कदम मुक्त पहुंच है, हालांकि पैदल पुलों में कोई लिफ्ट नहीं है। लोअर सिडेनहैम में दो पैदल पुल हैं जबकि प्लेटफॉर्म 1 में एक टिकट कार्यालय और एक टिकट मशीन है। दोनों प्लेटफार्मों में ईंटों से बने आश्रय हैं और प्लेटफार्मों में 10 कैरिज ट्रेनें फिट हो सकती हैं। 1990 के दशक में आगजनी के हमले के बाद स्टेशन की मुख्य इमारत का पुनर्निर्माण किया गया था। कनेक्शन लंदन बस मार्ग 352 स्टेशन पर सेवा प्रदान करता है। संदर्भ बाहरी लिंक लंदन बरो ऑफ लेविशाम में रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व दक्षिण पूर्वी रेलवे (यू. के.) स्टेशन 1906 में खोले गए रेलवे स्टेशन जो दक्षिण-पूर्वी रेलवे द्वारा सेवा प्रदान करते हैं