Adrian Reynard
एड्रियन जॉन रेनार्ड (जन्म 23 मार्च 1951 को वेल्विन, इंग्लैंड में) एक व्यवसायी और वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्री हैं। वह रेनार्ड मोटरस्पोर्ट के संस्थापक हैं, जो 2002 में दिवालिया होने से पहले एक सफल रेसिंग कार निर्माता था। एक छात्र के रूप में, रेनार्ड को मोटरस्पोर्ट में गहरी रुचि थी, विशेष रूप से रिकॉर्ड तोड़ने वाली मोटरसाइकिलों के उत्पादन में। उन्होंने ऑक्सफोर्ड पॉलिटेक्निक (अब ऑक्सफोर्ड ब्रूक्स विश्वविद्यालय) और फिर क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय में भाग लिया-स्ट्रेन गेज के स्थान पर उनसे एक अंतिम वर्ष की परियोजना के रूप में प्रस्तुत करने की उम्मीद की गई थी, वे एक ट्रेलर पर एक बिल्कुल नए स्व-डिज़ाइन किए गए फॉर्मूला फोर्ड चेसिस (जिसे उन्हें एक फॉर्मूला थ्री के रूप में प्रच्छन्न करना पड़ा क्योंकि उन्हें एक प्रतिद्वंद्वी कार निर्माता द्वारा प्रायोजित किया गया था) के साथ मैकेनिकल इंजीनियरिंग में अपनी वाइवा वॉस परीक्षा के लिए आए। क्रैनफील्ड में रेनार्ड पैट साइमंड्स के सहपाठी थे। अनुभवी मैकेनिक बिल स्टोन के साथ मिलकर, रेनार्ड ने सेबर ऑटोमोटिव की स्थापना की जो बाद में रेनार्ड मोटरस्पोर्ट बन गया। रेनार्ड की कारें मूल रूप से बनाई गई थीं ताकि वह खुद रेसिंग कर सकें; वह फॉर्मूला फोर्ड और फॉर्मूला फोर्ड 2000 में सफल रहे लेकिन उन्होंने जो कंपनी बनाई वह तेजी से कई अन्य सूत्रों में सफल हो गई। एड्रियन रेनार्ड के पास अपने करियर की शुरुआत में फॉर्मूला वन के साथ कई ब्रश थे-उन्हें 1970 के दशक के मध्य में रूपर्ट कीगन के लिए हॉक फॉर्मूला वन कार डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया गया था (ऐसा नहीं देखा गया था-रेनार्ड ने पहले कभी मोनोकोक डिजाइन नहीं किया था), और बाद में 1982 में रैम-मार्च के लिए मुख्य अभियंता बने जब टीम विलियम्स एफडब्ल्यू07 की अधिक वजन वाली प्रतियों के साथ संघर्ष कर रही थी। उनका दावा है कि उन्होंने कारों को उस राज्य में तैयार किया था जहां उन्हें 1981 के सत्र की शुरुआत में होना चाहिए था, लेकिन बहुत कम हासिल किया गया था। जब रेनार्ड इन अनुबंधों को कर रहे थे, तो अन्य हाथों ने उनकी फर्म को चलाना जारी रखा। 1991 में एक रेनार्ड एफ1 परियोजना खराब हो गई और कंपनी को दिवालियेपन के कगार पर ले गई-रेनार्ड को अपनी कई व्यक्तिगत संपत्तियों को बेचना पड़ा-लेकिन फर्म ने फॉर्मूला 3000 पर हावी रहना जारी रखा, जब तक कि यह 1995 के सत्र के अंत में एकल-चेसिस फॉर्मूला नहीं बन गया और 1994 में चैंप कार में बहुत सफलतापूर्वक प्रवेश किया। कंपनी का विस्तार करने के अत्यधिक महत्वाकांक्षी प्रयासों (और, संभवतः, एड्रियन रेनार्ड की ब्रिटिश अमेरिकी रेसिंग के साथ बढ़ती भागीदारी) ने वित्तीय कठिनाइयों को जन्म दिया। ऑक्सफोर्ड ब्रूक्स विश्वविद्यालय ने रेनार्ड को मानद डॉक्टरेट की उपाधि देकर उनकी डिग्री की कमी को पूरा किया। एड्रियन रेनार्ड क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय के साथ अपने संबंधों को बनाए रखते हैं जहाँ वे विजिटिंग प्रोफेसर हैं और एडवांस्ड मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग और एडवांस्ड मोटरस्पोर्ट मेकाट्रॉनिक्स एम. एस. सी. दोनों के लिए सलाहकार पैनल में कार्य करते हैं। वह क्रैनफील्ड में सर्वश्रेष्ठ मोटरस्पोर्ट थीसिस परियोजना के लिए वार्षिक पुरस्कार देता है। उन्हें 1990 और 1996 में निर्यात उपलब्धि के लिए क्वीन पुरस्कार मिला। 2004 में, रेनार्ड ने नागरिकों के एक कुलीन समूह, वर्जिन गैलेक्टिक के "संस्थापकों" में शामिल होने के लिए हस्ताक्षर किए हैं, जो एक कीमत पर अंतरिक्ष में सवारी करने वाले पहले लोगों में से होंगे। 2009 में, रेनार्ड ने एक नई सड़क कानूनी ट्रैकडे/रेस कार के साथ रेनार्ड रेसिंग कारों को फिर से लॉन्च करने के लिए आंद्रे ब्राउन के साथ भागीदारी की है। फरवरी 2009 में, उन्हें होंडा रेसिंग एफ1 टीम के अधिग्रहण के संबंध में रिचर्ड ब्रैनसन के वर्जिन समूह के साथ जोड़ा गया था। रेनार्ड अपने वाहन इंजीनियरिंग कौशल सेट के भीतर विशेष इंजीनियरिंग विषयों पर एक सलाहकार के रूप में काम करना जारी रखते हैं। वह ऑटो रिसर्च सेंटर के अध्यक्ष भी हैं, जिसका विश्व मुख्यालय इंडियानापोलिस, इंडियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका में है। रेनार्ड को गिनेटा कार्स द्वारा उनकी 2018 एलएमपी1 रेसकार गिनेटा जी60-एलटी-पी1 के लिए वायुगतिकी विकसित करने के लिए काम पर रखा गया था। 8 सितंबर, 2023 को रेनार्ड ने अंतरिक्ष यात्री 016 के रूप में गैलेक्टिक उड़ान 03 पर उड़ान भरी। यह मूल रूप से 2004 में वर्जिन गैलेक्टिक के "संस्थापकों" में शामिल होने के बाद आता है। निजी जीवन में रेनार्ड का विवाह गिल से हुआ है और उनके पाँच बच्चे हैं, दो पोती और एक पोता। कार संग्रह नोट्स ऑक्सफोर्ड ब्रूक्स विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र फॉर्मूला वन डिजाइनर जीवित लोग 1951 जन्म