Will Rogers Turnpike
विल रोजर्स टर्नपाइक यू. एस. राज्य ओक्लाहोमा के पूर्वोत्तर भाग में एक फ्रीवे-मानक टोल सड़क है। यह राजमार्ग तुलसा में क्रीक टर्नपाइक की निरंतरता के रूप में शुरू होता है, जो आई-44/यूएस-412 इंटरचेंज से उत्तर की ओर जोप्लिन, मिसौरी के पश्चिम में मिसौरी राज्य रेखा तक जारी रहता है। टर्नपाइक अपनी पूरी लंबाई के लिए आई-44 पदनाम रखता है। टर्नपाइक लंबा है और एक तरफ गाड़ी चलाने के लिए 4.75 डॉलर (दो-एक्सल वाहन के लिए) का खर्च आता है। विल रोजर्स टर्नपाइक 28 जून, 1957 को यातायात के लिए खोला गया। इसे 1958 में आई-44 के रूप में नामित किया गया था। इसका नाम विल रोजर्स, "ओक्लाहोमा के पसंदीदा बेटे" के नाम पर रखा गया है। मार्ग विवरण विल रोजर्स टर्नपाइक आई-44, यूएस-412 और तुलसा के उत्तर-पूर्व की ओर क्रीक टर्नपाइक के बीच एक आदान-प्रदान से शुरू होता है, जो वैगनर काउंटी और रोजर्स काउंटी के बीच की रेखा पर फैला हुआ है। क्रीक टर्नपाइक इस आदान-प्रदान पर समाप्त होता है, उत्तर की ओर जाने वाले क्रीक टर्नपाइक यातायात विल रोजर्स टर्नपाइक पर जारी रहता है। आई-44 पूर्व की ओर जाने वाला यातायात भी यहाँ टर्नपाइक में मिल जाता है। टर्नपाइक उत्तर की ओर अपने पहले इंटरचेंज की ओर जाता है, जो पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात के लिए ईस्ट पाइन स्ट्रीट से बाहर निकलने और पूर्व की ओर जाने वाले टर्नपाइक के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करता है। पाइन स्ट्रीट इंटरचेंज के उत्तर में, राजमार्ग वर्डिग्रिस नदी को पार करते हुए एक अधिक पूर्वोत्तर मार्ग की ओर मुड़ता है। वर्डिग्रिस में, टर्नपाइक का एसएच-266 के पूर्वी टर्मिनस पर एक आदान-प्रदान है। टर्नपाइक उत्तर-पूर्व में रोजर्स काउंटी की काउंटी सीट क्लेयरमोर तक जारी है, जहां यह एसएच-20 को जोड़ता है; यह क्लेयरमोर में एसएच-88 के ऊपर से भी गुजरता है, जिसमें दो राजमार्गों के बीच कोई पहुंच प्रदान नहीं की गई है। टर्नपाइक तब रोजर्स काउंटी के उत्तर-पूर्व में जारी रहता है। रोजर्स काउंटी छोड़ने के बाद, विल रोजर्स टर्नपाइक मेयस काउंटी में प्रवेश करता है। मेयस काउंटी में एकमात्र आदान-प्रदान एडायर के पश्चिम में एसएच-28 के साथ एक आंशिक आदान-प्रदान है। पूर्व की ओर जाने वाले मोटर चालक एस. एच.-28 पर टर्नपाइक से बाहर निकल सकते हैं और एस. एच.-28 पर मोटर चालक पश्चिम की ओर जाने वाले टर्नपाइक में शामिल हो सकते हैं। इस आदान-प्रदान से, एसएच-28 क्रेग काउंटी में प्रवेश करते हुए उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ता है। बिग केबिन के उत्तर में, विल रोजर्स टर्नपाइक यूएस-69 के साथ एक जंक्शन पर आता है। इस इंटरचेंज के ठीक उत्तर-पूर्व में टर्नपाइक पर एकमात्र मुख्य लाइन बैरियर टोल प्लाजा है। टोल प्लाजा के बाद, राजमार्ग विनीता सर्विस प्लाजा (नीचे देखें) में मैकडॉनल्ड्स रेस्तरां के नीचे से गुजरता है। विनीता के पूर्व की ओर, सड़क यू. एस.-60 और यू. एस.-69 के साथ एक आदान-प्रदान के लिए आती है। विनिता से, टर्नपाइक क्रेग काउंटी के उत्तर-पूर्व में जारी है। अंतिम काउंटी जिसे विल रोजर्स टर्नपाइक सेवा प्रदान करता है वह ओटावा काउंटी है। ओटावा काउंटी में पहला आदान-प्रदान आफ्टन के उत्तर-पूर्व में स्थित है; यहाँ, मोटर चालक यूएस-59, यूएस-60 और यूएस-69 तक पहुँच सकते हैं। टर्नपाइक काउंटी सीट, मियामी के पास अपने अंतिम आदान-प्रदान तक जारी है। यह आदान-प्रदान एसएच-10 को सेवा प्रदान करता है। इस इंटरचेंज के ठीक उत्तर में पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात के लिए एक स्वागत केंद्र है। राजमार्ग उत्तर-पूर्व में राज्य रेखा तक जाता है। आई-44 पूर्व में न्यूटन काउंटी, मिसौरी में जोप्लिन और स्प्रिंगफील्ड की ओर जारी है। क्योंकि विल रोजर्स टर्नपाइक अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली (1956 में) के प्राधिकरण से पहले बनाया गया था, यह आज की तुलना में डिजाइन मानकों के एक अलग सेट का उपयोग करता है। चूंकि सड़क का पुनर्निर्माण किया गया है, इसलिए इसे वर्तमान डिजाइन अभ्यास के अनुरूप लाया जा रहा है। टर्नपाइक का मूल मार्ग सीधे तुलसा में और उसके माध्यम से जारी रहा, जो शहर में स्केली ड्राइव बन गया (जहां टोल नहीं लिया जाता है)। विल रोजर्स टर्नपाइक के सबसे पश्चिमी हिस्से को संशोधित किया गया था ताकि क्रीक और विल रोजर्स टर्नपाइक एक सड़क बना सकें, जिसमें मोटर चालकों को आई-44 पर रहने के लिए एक इंटरचेंज से बाहर निकलने की आवश्यकता होती है। आई-44 और रूट 66 पर जाने वाली एकल लेन में विलय करने की कोशिश करने वाले सेमीफाइनल के लिए कई कठिनाइयों के कारण मूल इंटरचेंज को बदल दिया गया था। नए इंटरचेंज को यू. एस. 412 के उन्नयन में शामिल किया गया था, जिसमें एक दशक बाद टर्नपाइक के भविष्य के विस्तार के प्रावधान थे, जिससे मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के चारों ओर क्रीक टर्नपाइक बाईपास का निर्माण हुआ, जो टर्नर टर्नपाइक से वापस जुड़ गया। पुराने संरेखण के शेष फुटपाथ का उपयोग अब ओक्लाहोमा राजमार्ग गश्ती के लिए एक प्रशिक्षण मैदान के रूप में किया जाता है। टोल्स एक दो-एक्सल वाहन वर्तमान में टर्नपाइक की पूरी लंबाई को चलाने के लिए $5 (पिकपास के साथ $4.40) का भुगतान करता है। विल रोजर्स टर्नपाइक (साथ ही तुलसा के दूसरी तरफ टर्नर टर्नपाइक) कुछ असामान्य टोलिंग प्रणाली का उपयोग करता है। टर्नपाइक में केवल एक बैरियर टोल प्लाजा है, जो विनीता के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है, जिस पर चालक पूरे टोल का भुगतान करते हैं और उन्हें एक रसीद जारी की जाती है। यदि कोई इस प्लाजा तक पहुँचने से पहले बाहर निकलता है या प्लाजा के पास से एक इंटरचेंज पर प्रवेश करता है, तो यात्रा किए गए हिस्से के लिए टोल इंटरचेंज पर एकत्र किया जाता है। यदि किसी का वांछित निकास प्लाजा के बाद स्थित है, तो मोटर चालक बैरियर प्लाजा पर पूरा टोल का भुगतान करता है, फिर यात्रा न किए गए हिस्से के रिफंड के लिए रैंप पर अपनी रसीद प्रस्तुत करता है। यदि कोई मुख्य प्लाजा से पहले एक इंटरचेंज पर प्रवेश करता है, तो रैंप पर एक टिकट जारी किया जाता है और बैरियर प्लाजा पर प्रस्तुत किया जाता है; यात्रा न किए गए हिस्से का किराया पूरे टोल से काट लिया जाता है। यह प्रणाली 1992 में लागू की गई थी। विल रोजर्स टर्नपाइक के साथ सेवा कानून प्रवर्तन ओक्लाहोमा राजमार्ग गश्ती दल एक्सए द्वारा प्रदान किया जाता है, जो टर्नपाइक को सौंपा गया एक विशेष दल है। विनीता सर्विस प्लाजा द विल रोजर्स टर्नपाइक का सबसे प्रमुख सर्विस प्लाजा टोल प्लाजा और विनीता निकास के बीच स्थित है। इस सर्विस प्लाजा की मुख्य विशेषता टर्नपाइक पर फैले मैकडॉनल्ड्स ब्रिज रेस्तरां हैं। ग्राहक भोजन क्षेत्र से रेस्तरां के नीचे से गुजरने वाले यातायात को राजमार्ग की खिड़कियों से देख सकते हैं। पश्चिमी लंगर के सामने विल रोजर्स की मूर्ति खड़ी है। प्लाजा पर यात्रा की दोनों दिशाओं के लिए एक फिलिप्स 66 गैस स्टेशन भी उपलब्ध है। मैकडॉनल्ड्स की इमारत की वास्तुकला में इमारत के दोनों ओर सुनहरे मेहराबों का प्रभुत्व है जो दूर से न केवल श्रृंखला का कॉर्पोरेट प्रतीक प्रतीत होते हैं, बल्कि टर्नपाइक पर एक स्टील आर्क पुल संरचना के लिए प्राथमिक समर्थन भी हैं। भोजनालय के आगंतुक अंतरराज्यीय के दोनों ओर से बाहर निकलते हैं, और फिर एक तरफ से प्रवेश करते हैं, और फिर सीढ़ियों या लिफ्ट के माध्यम से रेस्तरां स्तर पर आगे बढ़ते हैं। मैकडॉनल्ड्स रेस्तरां की मेजबानी करने वाली इमारत मूल रूप से तब बनाई गई थी जब टर्नपाइक 1957 में ग्लास हाउस रेस्तरां में से एक के रूप में खोला गया था, जिसका स्वामित्व अब-निष्क्रिय अंतरराज्यीय मेजबान कंपनी के पास था। इस विरासत के कारण, इसे "ग्लास हाउस मैकडॉनल्ड्स" और "मैकडॉनल्ड्स ग्लास हाउस रेस्तरां" के रूप में भी जाना जाता है। यह इमारत मूल रूप से हावर्ड जॉनसन के रेस्तरां के रूप में संचालित थी। मैकडॉनल्ड्स को "दुनिया का सबसे बड़ा" माना जाता है। हालाँकि, दुनिया का सबसे बड़ा अस्थायी मैकडॉनल्ड्स लंदन में 2012 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के दौरान खोला गया था, जिसे 2012 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के बाद ध्वस्त कर दिया गया था। भवन और सेवा प्लाजा को 4 जून, 2013 को पूर्ण नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया था। यह 22 दिसंबर, 2014 को मैकडॉनल्ड्स, सबवे और कम एंड गो गैस स्टेशनों के साथ फिर से खोला गया। इसे विल रोजर्स आर्कवे के रूप में फिर से खोला गया। निकास सूची निकास संख्याएँ I-44 का अनुसरण करती हैं जब तक कि अन्यथा उल्लेख न किया गया हो। विल रोजर्स पिकपास ओक्लाहोमा टर्नपाइक अथॉरिटी संदर्भ बाहरी लिंक ओक्लाहोमा टर्नपाइक अथॉरिटी सर्विस प्लाजा के बारे में संक्षिप्त जानकारी पृष्ठ मूल "ग्लास हाउस" से ओक्लाहोमा आधुनिक पोस्टकार्ड ओक्लाहोमा में मूल "ग्लास हाउस" टोल सड़कों का एक और पोस्टकार्ड अंतरराज्यीय राजमार्गों के टोल किए गए खंड अंतरराज्यीय 44 परिवहन बुनियादी ढांचे को 1957 में पूरा किया गया वैगनर काउंटी में परिवहन, रोजर्स काउंटी में ओक्लाहोमा परिवहन, मेयस काउंटी में ओक्लाहोमा परिवहन, क्रेग काउंटी में ओक्लाहोमा परिवहन, ओटावा काउंटी में ओक्लाहोमा परिवहन, ओक्लाहोमा में ओक्लाहोमा 1957 प्रतिष्ठान