List of county routes in Suffolk County, New York (51–75)
सफ़ोक काउंटी, न्यूयॉर्क में काउंटी मार्गों का रखरखाव सफ़ोक काउंटी लोक निर्माण विभाग द्वारा किया जाता है और समान यातायात नियंत्रण उपकरणों-मानक पीले-पर-नीले पंचभुज मार्ग मार्कर पर नियमावली के साथ हस्ताक्षर किए जाते हैं। पदनाम किसी भी निश्चित पैटर्न का पालन नहीं करते हैं। 51 से 75 तक के मार्ग नीचे सूचीबद्ध हैं। काउंटी रूट 51 काउंटी रूट 51 एक एक्सप्रेसवे है जो रिवरसाइड में सीआर 80 से एनवाई 24 और सीआर 94 तक दक्षिण-पश्चिम से उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। मार्ग विवरण सड़क सी. आर. 98 (फ्रोवीन रोड) के पूर्वी टर्मिनस के ठीक पूर्व में सी. आर. 80 (मोंटौक राजमार्ग) से शुरू होती है। यह मार्ग दो स्थानीय हवाई अड्डों (लुफकर हवाई अड्डा और स्पैडारो हवाई अड्डा) के पश्चिम की ओर चलता है जहां यह लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की मनोरविले शाखा के लिए पूर्व दाहिने रास्ते को भी पार करता है। एन. वाई. 27 (सूर्योदय राजमार्ग) पर, सी. आर. 51 उन सड़कों में से एक है जो अपूर्ण निकास 61 द्वारा सेवा प्रदान करती है। दूसरा सी. आर. 55 है, जो एन. वाई. 27 के हिस्से के रूप में काम करता था जब तक कि सनराइज राजमार्ग को इंटरचेंज के पूर्व में विस्तारित नहीं किया गया था। सी. आर. 51 1980 के दशक में सी. आर. 55 का उत्तरी टर्मिनस बन गया। सड़क लॉन्ग आइलैंड पाइन बैरन की पहाड़ियों के माध्यम से उत्तर-पूर्व में जारी है। इसके तुरंत बाद, सी. आर. 51 स्पेंक-रिवरहेड रोड (पूर्व सी. आर. 88) के चौराहे तक पहुँचता है, जो सफ़ोक काउंटी कम्युनिटी कॉलेज पूर्वी परिसर की ओर जाता है। उस बिंदु के उत्तर-पूर्व में, सड़क सचमुच नीचे की ओर जाने लगती है। वाइल्डवुड झील में, सी. आर. 63 (लेक एवेन्यू) के साथ एक अधूरा ग्रेड इंटरचेंज है, जो ईस्ट मॉरिचेस-रिवरहेड रोड का हिस्सा हुआ करता था। वहाँ से, सड़क क्रैनबेरी बोग काउंटी पार्क के माध्यम से उत्तर की ओर जाती है। यह भूमि के एक भूखंड पर फिर से उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है जो मूल रूप से सीआर 103 (सीडर स्वैम्प रोड) का दक्षिणी टर्मिनस होने का इरादा था, फिर सफ़ोक काउंटी सरकारी भवनों की एक श्रृंखला में प्रवेश करता है, जहां यह अंत में एनवाई 24 और रिवरसाइड में सीआर 94 पर एक ग्रेड चौराहे पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 52 काउंटी मार्ग 52 एक छोटी दो-लेन वाली सड़क है जिसे सैंडी होलो रोड कहा जाता है और यह एक विभाजित राजमार्ग है जिसके दोनों सिरों पर कम से कम एक मोड़ वाला रैंप है। सड़क एन. वाई. 27/सी. आर. 39 और सी. आर. 38 के बीच एक जोड़ने वाले मार्ग के रूप में कार्य करती है। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग टकाहो में है। काउंटी मार्ग 53 काउंटी मार्ग 53 बे शोर में क्लिंटन एवेन्यू था। आज यह सी. आर. 13 के दक्षिण की ओर जाने वाले एकमात्र प्रत्यय मार्ग के रूप में कार्य करता है, जिसे रील प्लेस के चौराहे से दक्षिण में सी. आर. 13ए के रूप में जाना जाता है। इस चौराहे के उत्तर में, क्लिंटन एवेन्यू इस्लिप शहर द्वारा बनाए गए फिफ्थ एवेन्यू के समानांतर चलने वाली सड़कों की एक श्रृंखला है। काउंटी मार्ग 54 काउंटी मार्ग 54 मुख्य रूप से हल्स लैंडिंग रोड है, जो एक दो-लेन वाली सड़क है जो उत्तर और दक्षिण वाडिंग नदी तक जाती है। मार्ग वाडिंग नदी में साउंड एवेन्यू से शुरू होता है, जिसमें हल्स लैंडिंग रोड चौराहे से दक्षिण की ओर जारी है। सड़क एक वाडिंग नदी अग्निशमन विभाग डिपो और आवास के भीतर कई व्यवसायों से गुजरती है। हालांकि हल्स लैंडिंग रोड सीधे उत्तर की ओर वाइल्डवुड स्टेट पार्क की पश्चिमी सीमा के साथ ओल्ड नॉर्थ कंट्री रोड की ओर जाता है, लेकिन सीआर 54 उद्यान के दक्षिणी प्रवेश द्वार वाइल्डवुड रोड में उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। हालांकि एनवाई 25ए में हल्स लैंडिंग रोड के दक्षिणी टर्मिनस पर संकेत थे, साउंड एवेन्यू और 25ए के बीच सीआर 54 के हिस्से को बंद कर दिया गया है। यह सड़क पहले एनवाई 25ए में कैल्वर्टन नेवल वेपन्स इंडस्ट्रियल रिजर्व प्लांट के स्वामित्व वाली भूमि के पास शुरू हुई थी। एनवाई 25ए और साउंड एवेन्यू के बीच पूर्व में प्रस्तावित न्यूजेंट ड्राइव एक्सटेंशन को एक इंटरचेंज पर सीआर 54 को पार करना था। नुजेंट ड्राइव एक्सटेंशन का उद्देश्य स्थानांतरित एनवाई 25ए के रूप में काम करना था। साउंड एवेन्यू को पूर्व सी. आर. 54 के पश्चिम में एक अंतिम छोर वाली सड़क में बदला जाना था। आज, सड़क के लिए उपयोग की जाने वाली भूमि अब आवास विकास का हिस्सा है। साउंड एवेन्यू के उत्तर में सीआर 54 के हिस्से को एनवाई 352 के रूप में नामित किया गया था। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग वाडिंग नदी में है। काउंटी मार्ग 55 काउंटी मार्ग 55 सफ़ोक काउंटी, न्यूयॉर्क में एक छोटी काउंटी सड़क है, जो ईस्टपोर्ट-मैनोर रोड और कभी-कभी ईस्टपोर्ट-मैनोरविले रोड के रूप में जानी जाने वाली ईस्टपोर्ट में और उसके आसपास स्थित है। यह उत्तर और दक्षिण में सी. आर. 80 (मोंटौक राजमार्ग, पूर्व में एन. वाई. 27ए) से ईस्टपोर्ट के उत्तर में सी. आर. 51 तक चलता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, सड़क मूल रूप से मैनरविले से ईस्टपोर्ट तक जाती थी, और 1935 में सफ़ोक काउंटी लोक निर्माण विभाग द्वारा अधिग्रहित की गई थी। मोंटौक राजमार्ग और सी. आर. 71 (ओल्ड कंट्री रोड) के बीच का खंड कभी मोंटौक राजमार्ग का ही हिस्सा था। जब सनराइज राजमार्ग निकास 61 पर समाप्त हुआ, तो एन. वाई. 27 ने सी. आर. 55 के साथ एक अस्थायी समवर्ती मुद्रा के साथ दाएँ मोड़ लिया जब तक कि यह मोंटौक राजमार्ग तक नहीं पहुंच गया, और पूर्व की ओर मोंटौक की ओर जारी रहा। विशाल और जटिल निकास 61 इंटरचेंज के निर्माण ने सीआर 55 के साथ-साथ हेड ऑफ नेक रोड के पुनर्गठन को मजबूर किया। जब 1970 के दशक के दौरान लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे और सनराइज हाईवे के बीच सीआर 111 का निर्माण किया गया था, तो इसने एल. आई. ई. की ओर सड़क के वर्तमान टर्मिनस के उत्तर में ईस्टपोर्ट-मैनोरविले रोड को बदल दिया। हालांकि, सफ़ोक काउंटी योजना विभाग सीआर 111 के उत्तर में सीआर 55 का एक नया विस्तार बनाना चाहता था जो ग्रुमैन कैल्वर्टन हवाई अड्डे की ओर जाता है। एक्सप्रेसवे के साथ एक इंटरचेंज भी बनाया जाना था। इनमें से किसी भी प्रस्ताव को कभी स्वीकार नहीं किया गया। सी. आर. 55 को 1986 में ईस्ट मॉरिचेस-रिवरहेड रोड तक काट दिया गया था, और ईस्टपोर्ट-मैनोर रोड का बाकी हिस्सा ब्रुकहेवन शहर के अधिकार क्षेत्र में आता था। यह खंड श्राइन ऑफ अवर लेडी ऑफ द आइलैंड का घर है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 56 काउंटी मार्ग 56 एनवाई 27 के साथ एक द्वि-दिशात्मक अग्रभाग सड़क है जिसे विक्ट्री एवेन्यू के रूप में जाना जाता है। यह सनराइज राजमार्ग और सीआर 21 के बीच सीआर 16 से फैला हुआ है और विलियम फ्लॉयड पार्कवे पर समाप्त होता है, हालांकि विक्ट्री एवेन्यू सीआर 56 पदनाम के पूर्व में फैला हुआ है। एक समय में, इसमें फार्मिंगविले में वेवर्ली एवेन्यू के पूर्व में हॉर्सब्लॉक रोड भी शामिल था। सी. आर. 56 कारमैन नदी के साथ साउथवेन काउंटी पार्क में प्रवेश प्रदान करता है, और इस खंड के पास सनराइज राजमार्ग के मध्य में उन प्रवेश द्वारों के सामने एक देवदार के पेड़ की पंक्तिबद्ध मध्यक है। इन सड़कों के साथ सेटिंग बेलमोंट लेक स्टेट पार्क के पश्चिम में दक्षिणी राज्य पार्कवे के समान है। रिवर रोड के चौराहे के बाद, सनराइज राजमार्ग के लिए एक पश्चिम की ओर जाने वाला ऑन-रैंप, जिसे मूल रूप से दो अलग-अलग पहुंच बिंदुओं के साथ बनाया गया था। विलियम फ़्लॉइड पार्कवे इंटरचेंज के पूर्व में, विक्ट्री बुलेवार्ड सनराइज राजमार्ग के लिए दो-लेन की द्वि-दिशात्मक अग्रभाग सड़क बनी हुई है, लेकिन यह खंड ब्रुकहेवन के शहर में बनाए रखा गया सड़क है। यह विंटर्स ड्राइव के पश्चिम में ब्रुकहेवन हवाई अड्डे के लिए रनवे के दक्षिण छोर के साथ स्कर्ट करता है, और मॉरिचेस में बार्न्स रोड के रूप में दूर पूर्व में जाता है। प्रमुख चौराहों काउंटी मार्ग 57 काउंटी मार्ग 57 ज्यादातर पूर्व और पश्चिम में डीयर पार्क में एन. वाई. 331 से डाउनटाउन बे शोर में एन. वाई. 27ए तक जाता है। इसमें बे शोर रोड, हॉवेल्स रोड और थर्ड एवेन्यू शामिल हैं। मार्ग का विवरण जैसे ही सी. आर. 57 एन. वाई. 331 से एक तेज दक्षिण-पूर्वी दिशा में शुरू होता है, क्या यह कार्ल्स पथ और सी. आर. 4 (कमैक रोड) का सामना करता है। वीक्स रोड का प्रतिच्छेदन वह जगह है जहाँ सड़क बेबीलोन-इस्लिप टाउन लाइन को पार करती है, जो सड़क के स्तर का दक्षिण-पूर्वी कोण है, और जहाँ बेबीलोन-नॉर्थपोर्ट एक्सप्रेसवे को एक संभावित आदान-प्रदान के साथ पार करने का इरादा था। सी. आर. 82 का उत्तरी टर्मिनस सी. आर. 57 पर है, हालांकि उदल्स रोड इस टर्मिनस के उत्तर में इस्लिप स्ट्रीट शहर के रूप में जारी है। हॉवेल्स रोड दक्षिणी राज्य पार्कवे के साथ आदान-प्रदान से कट जाता है। मूल रूप से यह बे शोर रोड को पार करती है, फिर दक्षिण की ओर बढ़ती है और मुन्सी रोड के साथ फिर से बे शोर रोड से मिलती है। दक्षिणी राज्य में निकास 41 की सेवा के अलावा, इसमें रॉबर्ट मोसेस कॉजवे और हेक्सचर स्टेट पार्कवे के बीच रैंप से ऑन और ऑफ-रैंप भी शामिल हैं। मुन्सी रोड के चौराहे पर, सी. आर. 57 बे शोर रोड से हॉवेल्स रोड तक जाता है। वहाँ से यह ब्राइटवाटर गाँव की उत्तरी सीमा बन जाती है। पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाले कैरिजवे को एनवाई 27 (सनराइज हाईवे) के साथ इंटरचेंज के नीचे दो अलग-अलग अंडरपास द्वारा अलग किया गया है, जो दोनों कुछ समय के लिए सर्विस रोड में शामिल हो जाते हैं। जब पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाली गलियाँ फिर से मिल जाती हैं, तो हॉवेल्स रोड और पूर्व की ओर जाने वाली सर्विस रोड के दक्षिण-पूर्व कोने पर द जॉन थॉमस इन पहली मुठभेड़ स्थल है। मनाटक बुलेवार्ड में, ब्राइटवाटर विलेज लाइन सी. आर. 57 के उत्तर की ओर से दक्षिण की ओर जाती है, लेकिन फिर भी सड़क के साथ क्लिंटन एवेन्यू तक चलती है, जहां सी. आर. 57 ब्राइटवाटर को सी. आर. 13 के चौराहे के ठीक पश्चिम में छोड़ देता है। सी. आर. 57 दक्षिण की ओर थर्ड एवेन्यू की ओर मुड़ता है, जहाँ यह सी. आर. 50 को पार करता है, और अंत में बे शोर शहर में एन. वाई. 27ए पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 57ए काउंटी मार्ग 57ए बे शोर में एनवाई 27ए की ओर हॉवेल्स रोड के दक्षिण में थर्ड एवेन्यू के लिए पूर्व पदनाम था। यह सी. आर. 57 का हिस्सा बन गया। काउंटी रूट 57बी काउंटी रूट 57बी हॉवेल्स रोड के उत्तर में थर्ड एवेन्यू के लिए या तो सनराइज हाईवे ईस्टबाउंड सर्विस रोड, या संभवतः उत्तर में सीआर 13 और ब्रुक एवेन्यू के लिए पूर्व पदनाम था। सड़क को बंद कर दिया गया था और अब इसका रखरखाव इस्लिप शहर द्वारा किया जाता है। काउंटी रूट 58 काउंटी रूट 58, जिसे स्थानीय रूप से ओल्ड कंट्री रोड के रूप में जाना जाता है, एनवाई 25 के खंड के उत्तरी बाईपास के रूप में कार्य करता है जो रिवरहेड के डाउनटाउन क्षेत्र से होकर गुजरता है। एक समय में अपेक्षाकृत निर्जन खेतों के माध्यम से निर्मित, सड़क अब कई बड़े खरीदारी केंद्रों और बड़े बॉक्स स्टोरों का घर है, और इस तरह, कम से कम सप्ताहांत पर, उस सड़क की तुलना में और भी अधिक घुटन हो गई है जिसे इसे बायपास करना चाहिए। मार्ग विवरण राजमार्ग एन. वाई. 25 और आई-495 के विशाल जंक्शन से शुरू होता है, जो एक चार-लेन विभाजित राजमार्ग के रूप में है। एन. वाई. 25 और सी. आर. 58 के बीच पश्चिमी विभाजन पूरी तरह से मध्य में टर्नअराउंड के साथ ग्रेड-सेपरेटेड है। यह 72 और 73 के निकास पर लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे के साथ इंटरचेंजों के संयोजन में बनाया गया था। आई-495 के साथ अधूरे आदान-प्रदान के बाद (जिसे आई-495 को पूर्व की ओर विस्तारित करने पर विस्तारित किया गया होगा), सड़क जल्दी से एक केंद्र-मोड़ लेन के साथ चार लेन तक संकीर्ण हो जाती है क्योंकि यह बड़े टेंजर आउटलेट सेंटर परिसर से गुजरती है, जिसे 1990 के दशक के दौरान बनाया गया था। पूर्व की ओर बढ़ते हुए, सड़क तीन लेन और चार लेन के बीच बारी-बारी से चलती है, हमेशा एक केंद्र मोड़ लेन के साथ। सी. आर. 73 पर आउटलेट सेंटर और ट्रैफिक सर्कल के बीच सड़क का हिस्सा कई दशकों में फैले सबसे सक्रिय खुदरा विकास का स्थल रहा है। इस प्रकार, सड़क की चौड़ाई और उपचार अलग-अलग हैं क्योंकि चौड़ीकरण का काम काफी हद तक नए स्ट्रिप मॉल के प्रत्येक व्यक्तिगत विकासकर्ता पर पड़ता है। बेशक, यह क्षेत्र अब बहुत भीड़भाड़ वाला है, विशेष रूप से क्योंकि सड़क पर ट्रैफिक लाइटों की संख्या 1990 में छह से बढ़कर 2007 में 13 हो गई है। सी. आर. 73 पर यातायात वृत्त के बाद, सड़क अपनी शेष लंबाई के लिए केवल दो लेन और केंद्र-मोड़ लेन के साथ जारी रहती है। यह रिवरहेड शहर के उत्तर-पूर्व में एनवाई 25 और डॉक्टर पथ पर समाप्त होता है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 59 काउंटी मार्ग 59 ईस्ट हैम्पटन शहर में लॉन्ग लेन है। इसे एक बार विस्तारित करने और एन. वाई. 114 के एक पुनर्निर्मित खंड के रूप में काम करने का प्रस्ताव किया गया था। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 60 काउंटी मार्ग 60 एक काउंटी सड़क है जिसे पहले सीआर 38ए के नाम से जाना जाता था। यह दो लेन वाली सड़कों (नोयैक-लांग बीच रोड और शॉर्ट बीच रोड) की एक जोड़ी है जो प्रायद्वीप के साथ चलती है जो नोयैक को नॉर्थ हेवन से जोड़ती है। नोयैक-लांग बीच रोड को पहले लॉन्ग एंड शॉर्ट बीच हाईवे के नाम से जाना जाता था। सी. आर. 60 नोयैक खाड़ी और पायने क्रीक के बीच नोयैक में सी. आर. 38 के साथ एक ग्रेड इंटरचेंज से शुरू होता है। यह एक दो-लेन अविभाजित राजमार्ग तक संकीर्ण हो जाता है जो एक प्रायद्वीप पर चलता है, जिसमें उत्तर की ओर एक समानांतर पार्क पहुँच सड़क और दक्षिण की ओर एक साइकिल लेन है। पश्चिमी इंटरचेंज एक संभावित चार-लेन विभाजित राजमार्ग तक सड़क को चौड़ा करने के संभावित प्रस्ताव का संकेत देता है जो कभी नहीं बनाया गया था। प्रायद्वीप नॉर्थ हेवन में समाप्त होता है, जहाँ नोयैक-लॉन्ग बीच रोड थर्ड स्ट्रीट पर शॉर्ट बीच रोड बन जाती है। सी. आर. 60 एन. वाई. 114 और टिंडल रोड पर एक ट्रैफिक सर्कल पर समाप्त होता है, हालांकि एन. वाई. 114 शॉर्ट बीच रोड के समान दिशा में जारी रहता है जब तक कि यह उत्तर की ओर मुड़ता है और शेल्टर द्वीप के लिए साउथ फेरी पोर्ट तक पहुंचता है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 61 काउंटी मार्ग 61 अहस्ताक्षरित वेवर्ली एवेन्यू है, जो मुख्य रूप से दो लेन वाली सड़क है जो इस्लिप-ब्रूखेवन टाउन लाइन के साथ उत्तर और दक्षिण की ओर चलती है जब तक कि टाउन लाइन लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की ग्रीनपोर्ट शाखा के साथ एक तेज बाईं ओर नहीं जाती है। मार्ग विवरण सी. आर. 61 ब्रुकहेवन शहर में सी. आर. 19 से शुरू होता है, जहाँ वेवर्ली एवेन्यू का वह खंड पैचोग-होलब्रुक रोड बन जाता है, और लॉग रोड एक अंतिम सड़क बन जाती है। यहाँ से, सड़क एक उत्तर-पूर्वी मोड़ लेती है और इस्लिप-ब्रूखेवन टाउन लाइन के साथ सीधी हो जाती है। पैचोग-होलब्रुक रोड पर इसके पश्चिमी टर्मिनस से पहले, सी. आर. 61, वुडसाइड एवेन्यू (सी. आर. 99) के साथ अंतिम इंटरचेंज है। पहुँच केवल वुडसाइड एवेन्यू से उपलब्ध है; हालाँकि इस इंटरचेंज में होल्ट्सविले आई. आर. एस. के लिए एक ड्राइववे के लिए एक अंडरपास भी शामिल है। कार्यालय। आगे उत्तर में, मोटर चालकों का सामना ब्लू पॉइंट रोड के दक्षिणी टर्मिनस से होगा, जो 20 वीं शताब्दी के मध्य में इस्लिप शहर द्वारा सड़क के पश्चिम की ओर विकास की अनुमति देने तक वास्तव में ब्लू पॉइंट तक पहुँच गया था। इस्लिप शहर की सीमा के भीतर अंतिम चौराहा फुरो रोड्स (सी. आर. 90 का पूर्वी टर्मिनस) और बैरेट्स एवेन्यू के लिए है, दोनों को कभी सेंट्रल सफ़ोक राजमार्ग में एकीकृत करने का इरादा था। लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की मुख्य लाइन के ग्रेड क्रॉसिंग से पहले, होल्ट्सविले ट्रेन स्टेशन की पूर्व साइट के लिए एक ड्राइववे, दाईं ओर पाया जा सकता है, जबकि इस्लिप-ब्रूखेवन टाउन लाइन रोंकोंकोमा और लेकलैंड में पटरियों का अनुसरण करने के लिए बाईं ओर मुड़ती है। इस क्रॉसिंग के बाद, वेवर्ली एवेन्यू तुरंत लॉन्ग आइलैंड एवेन्यू को पार करता है, जो 1970 के दशक के मध्य तक वेवर्ली एवेन्यू में समाप्त होता है, जिससे पश्चिम की ओर जाने वाले मोटर चालकों को होल्ट्सविले फायर डिपार्टमेंट के पार यूनियन एवेन्यू पर दाएं और फिर बाएं मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है। वेवर्ली एवेन्यू लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे के ऊपर से गुजरता है और सर्विस रोड के अलावा कोई और रास्ता नहीं है। हालाँकि, जब तक सी. आर. 97 (निकोल्स रोड) को लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे तक विस्तारित नहीं किया गया, तब तक यह निकास 62 के लिए पूर्व की ओर जाने वाले गंतव्यों में से एक के रूप में कार्य करता रहा। पश्चिम की ओर जाने वाली सर्विस रोड के उत्तर-पूर्वी कोने में वेवर्ली एवेन्यू एलीमेंट्री स्कूल है। सी. आर. 61 का शेष भाग आवासीय और जंगली है। काउंटी रूट शील्ड की कमी के कारण, सी. आर. 61 सी. आर. 16 (हॉर्सब्लॉक रोड) पर अनौपचारिक रूप से समाप्त होता है, जिसके पूर्व में सी. आर. 16 पोर्शन रोड के पूर्वी टर्मिनस से हॉर्सब्लॉक रोड पर जाता है। हॉर्सब्लॉक रोड के उत्तर में, एक शहर ने कॉलेज रोड की ओर एक आवास विकास की पहाड़ियों के माध्यम से वेवर्ली एवेन्यू वक्रों का विस्तार बनाए रखा, हाईव्यू ड्राइव के साथ पूर्व चौराहे पर, एक आंशिक मिट्टी की सड़क जिसमें बंद होने के वर्षों बाद सड़क के नाम के संकेत थे। काउंटी मार्ग 62 काउंटी मार्ग 62 के प्रमुख प्रतिच्छेदन मोंटौक राजमार्ग के उत्तर में न्यूटाउन रोड के साथ शिनकॉक नहर के पश्चिम की ओर और आंशिक रूप से शिनकॉक काउंटी मरीना में सनसेट एवेन्यू में पाए जा सकते हैं। पूरा मार्ग हैम्पटन बेयस के गाँव में है। मार्ग विवरण सी. आर. 62 मोंटौक राजमार्ग (सी. आर. 80) के एक विभाजित खंड पर न्यूटाउन रोड के रूप में शुरू होता है और शिनकॉक नहर को पार करने से पहले राजमार्ग पर अंतिम चौराहा है। सी. आर. 62 तक पहुँच मोंटौक राजमार्ग पर दोनों दिशाओं से उपलब्ध है, लेकिन इसमें प्रवेश करने वाला यातायात केवल दक्षिण से पश्चिम की ओर जाने वाले रैंप से ही ऐसा कर सकता है जो मोंटौक राजमार्ग का एक पूर्व खंड हो सकता है। उत्तर से पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात के लिए यू-टर्न रैंप मौजूद है। सड़क तब साउथेम्प्टन पार्कलैंड के कुछ शहर से गुजरती है, और फिर लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की मोंटौक शाखा के नीचे एक पुल से गुजरती है। आगे उत्तर में, गेट स्ट्रीट नामक एक स्थानीय सड़क एकमात्र सड़क की ओर ले जाती है जो न्यूटाउन रोड की तुलना में नहर के करीब जाती है। नहर के पूर्व की ओर सी. आर. 39बी की तरह, सी. आर. 62 नहर के ऊपर सूर्योदय राजमार्ग पुल के नीचे चलता है, लेकिन उस सड़क तक कोई पहुंच नहीं है। कुछ मरीना और तट के सामने के घरों से गुजरने के बाद, सी. आर. 62 एक टी-चौराहे पर समाप्त होता प्रतीत होता है, लेकिन वास्तव में सनसेट एवेन्यू पर उस चौराहे पर सही मोड़ लेता है। दूसरी ओर, न्यूटाउन रोड, ग्रेट पेकोनिक खाड़ी के तट के साथ शिनकॉक भारतीय आरक्षण के हिस्से के माध्यम से उत्तर-पश्चिम में और फिर स्क्वायर तालाब के दक्षिण छोर के साथ पश्चिम में स्क्वायरटाउन रोड के चौराहे से पहले जारी है जो सीआर 32 और पोंक्वॉग ब्रिज और रेड क्रीक रोड की ओर जाता है, जो फिर से एनवाई 24 की ओर खाड़ी के साथ चलता है। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग हैम्पटन बेज़ में है। काउंटी रूट 63 काउंटी रूट 63 एक दो लेन वाला उत्तर-दक्षिण राजमार्ग है जो रिवरसाइड और एनवाई 24 को रिवरहेड और एनवाई 25 से जोड़ता है। इसका नाम लेक एवेन्यू (पूर्व में ओल्ड ईस्ट मॉरिचेस-रिवरहेड रोड) एक यातायात वृत्त के दक्षिण में एनवाई 24 और इसके उत्तर में पेकोनिक एवेन्यू के साथ रखा गया है। इसकी अधिकांश लंबाई के लिए एक निर्धारित गति सीमा है। सड़क सी. आर. 51 के साथ एक चौराहे से शुरू होती है और उत्तर-पूर्व की ओर जाती है, मोटे तौर पर सी. आर. 51 के मार्ग को जारी रखती है जबकि वह सड़क उत्तर की ओर सेंटर ड्राइव साउथ की ओर मुड़ती है। यह वाइल्डवुड झील के तटों से गुजरती है और झील के उत्तर और पूर्व की ओर घरों की ओर जाने वाली सड़कों तक पहुंच प्रदान करती है। सड़क फिर एक यातायात वृत्त को काटती है, जो डाउनटाउन रिवरहेड में प्रवेश द्वार बनाती है। यहाँ, यह सी. आर. 104, सी. आर. 94 और एन. वाई. 24 से जुड़ता है। सड़क फिर पेकोनिक एवेन्यू के माध्यम से उत्तर की ओर एक छोटे रास्ते से आगे बढ़ती है और एनवाई 25 के साथ एक चौराहे पर समाप्त होती है। सड़क सी. आर. 51 का एक पूर्व भाग है, और सी. आर. 63 पदनाम इस खंड को दिया गया था जब सी. आर. 51 को नवनिर्मित सेंटर ड्राइव साउथ में स्थानांतरित कर दिया गया था। प्रमुख चौराहों काउंटी मार्ग 64 काउंटी मार्ग 64 बेलपोर्ट एवेन्यू और बेलपोर्ट गाँव से कोरम-याफैंक (मिल) रोड तक स्टेशन रोड और बेलपोर्ट एवेन्यू से एनवाई 112 तक कोरम-याफैंक रोड के लिए 1998 से अहस्ताक्षरित पदनाम है। 1960 के दशक में इसे ड्यून्स रोड पर लागू किया गया था-वेस्टहैम्प्टन बीच में सी. आर. 89 के साथ भ्रमित न होने के लिए-शिनकॉक नहर में मेस्चट पार्क के पास। 30 अक्टूबर, 1975 को इसे याफैंक में लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे के उत्तर की ओर सीआर 101 और सीआर 21 के बीच लॉन्ग आइलैंड एवेन्यू (जिसे पैचोग रोड के रूप में भी जाना जाता है) पर लागू किया गया था। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 65 काउंटी मार्ग 65 मुख्य रूप से सेविले से पैचोग तक मध्य सड़क है, जहाँ इसमें अटलांटिक एवेन्यू, वीक्स स्ट्रीट, रिवर एवेन्यू और डिवीजन स्ट्रीट शामिल हैं। 1990 के दशक के अंत में, मिडिल रोड को मेन स्ट्रीट और फोस्टर एवेन्यू के बीच एक तरफा सड़क में बदल दिया गया था, जिससे फोस्टर एवेन्यू को सीआर 65 का हिस्सा बनने के लिए मजबूर होना पड़ा। मार्ग विवरण सी. आर. 65 सी. आर. 85 (मेन स्ट्रीट) पर मिडिल रोड के रूप में शुरू होता है, हालांकि यह खंड केवल एक तरफा सड़क है जब तक कि यह कॉलिन्स एवेन्यू में पहले चौराहे तक नहीं पहुंच जाता है, जो एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध सेविले कांग्रेगेशनल चर्च से सड़क के पार है। अगला चौराहा फोस्टर एवेन्यू है, जो मोंटौक राजमार्ग तक पहुंचने का एकमात्र दो-तरफा मार्ग है। यहाँ से मिडिल रोड सेंट एनी के एपिस्कोपल चर्च से गुजरता है, जिसे हाल ही में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था, और इसमें पीछे सेंट एनी का कब्रिस्तान है। इसके बाद सड़क उत्तर की ओर एन. आर. एच. पी.-सूचीबद्ध जॉन एलिस रूजवेल्ट एस्टेट के लिए एक ड्राइववे के साथ सैन्स सौसी लेक्स काउंटी पार्क से होकर गुजरती है। पार्कलैंड के पूर्व में, सड़क आधिकारिक तौर पर बेपोर्ट के बस्ती में प्रवेश करती है। बेपोर्ट के भीतर एक प्रमुख चौराहे से गुजरने वाला पहला चौराहा मैककॉनेल एवेन्यू है। दो-लेन विभाजित एजवाटर एवेन्यू के साथ चौराहे पर, सीआर 65 एक उत्तर-पूर्वी मोड़ लेता है और बेपोर्ट कॉमन्स पार्क की दक्षिणी सीमा के रूप में कार्य करता है। बेव्यू एवेन्यू भी इस पार्क के पार है, जो कॉनेटकोट रोड के चौराहे के ठीक पश्चिम में समाप्त होता है। स्नेडकोर एवेन्यू मिडिल रोड को काटता है और मोंटौक राजमार्ग से ग्रेट साउथ बे तक जाने वाली सड़क के साथ कुछ सड़कों में से एक है, इस प्रकार यह स्थानीय मानकों के अनुसार एक महत्वपूर्ण सड़क है। सड़क के साथ वाणिज्यिक क्षेत्र के कुछ क्षेत्रों में से एक बेपोर्ट एवेन्यू के ब्लिंकर-लाइट चौराहे पर है, जहां मिडिल रोड थोड़ा दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ता है, केवल जिलेट एवेन्यू तक पहुंचने से पहले उत्तर-पूर्व की ओर लौटता है। इसके कुछ ही समय बाद, सी. आर. 65 इस्लिप-ब्रूखेवन टाउन लाइन को पार करता है, जहाँ यह ब्लू पॉइंट के बस्ती में प्रवेश करता है। ब्रुकहेवन शहर में एक सामान्य पैटर्न क्या होगा, मिडिल रोड उत्तर की ओर एक तेज बाएँ मोड़ लेती है, फिर हम्फ्री रोड (पश्चिम में) और एवरी लेन (उत्तर में) के चौराहों पर एक दाएँ मोड़ लेती है। सी. आर. 65 फिर एक खाड़ी को पार करता है जो न्यूयॉर्क राज्य पर्यावरण संरक्षण विभाग के संरक्षण क्षेत्र के भीतर है। एक बार जब सड़क इस संरक्षण से बाहर निकलती है, तो यह लेन एंड और नेल्सन एवेन्यू को काटती है, जहां यह दो हवेली के बीच चलती है, जिनमें से एक ब्लू पॉइंट एवेन्यू के साथ चौराहे के दक्षिण-पश्चिम कोने पर सेंट उर्सुला रिट्रीट सेंटर है। ब्लू प्वाइंट एवेन्यू और मिडिल रोड में ब्लिंकर-लाइट्स का एक और सेट है, आंशिक रूप से क्योंकि यह एक चार-तरफा स्टॉप इंटरसेक्शन है और आंशिक रूप से क्योंकि यह वास्तव में एक दूसरे के करीब सेट किए गए टी-इंटरसेक्शन की एक जोड़ी है जिसके लिए सभी यातायात के लिए दाईं ओर थोड़ा बदलाव की आवश्यकता होती है। इस विफलता के बाद, सड़क बर्गन एवेन्यू से गुजरती है और उत्तर-पूर्व की ओर थोड़ा मोड़ लेती है, केवल फिर से पूर्व की ओर मुड़ती है और कोरी के क्रीक ब्रिज को पार करती है, जहां ब्लू पॉइंट मरीना, कोरी के क्रीक पार्क और सड़क के किनारे एक स्थानीय लंचनेट जैसी जगहें मिल सकती हैं। मिडिल रोड अटलांटिक एवेन्यू पर समाप्त होती है और सीआर 65 उत्तर की ओर अटलांटिक एवेन्यू की ओर मुड़ती है, जब तक कि यह वीक्स स्ट्रीट के चौराहे तक नहीं पहुंच जाती, और फिर से पूर्व की ओर मुड़ जाती है। वहाँ से, यह टुथिल्स क्रीक को पार करती है और पैचोग गाँव में प्रवेश करती है, जहाँ यह रिवर एवेन्यू पर समाप्त होती है, और जैसा कि मिडिल रोड ने अटलांटिक एवेन्यू के साथ किया था, सीआर 65 उत्तर की ओर रिवर एवेन्यू की ओर मुड़ता है। रिवर एवेन्यू के लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की मोंटौक शाखा के साथ एट-ग्रेड क्रॉसिंग तक पहुंचने से ठीक पहले, सीआर 65 डिवीजन एवेन्यू के चौराहे पर आखिरी बार पूर्व की ओर मुड़ता है, जो सीधे पटरियों के दक्षिण की ओर चलता है। पैचोग नदी को पार करने से पहले, सी. आर. 65 पटरियों के किनारे से थोड़ा दूर चला जाता है, लेकिन पटरियों से दूर होने के लिए पर्याप्त नहीं है। सी. आर. 65 सी. आर. 19 (वेस्ट एवेन्यू) पर समाप्त होता है। नतीजतन, सी. आर. 19 का दक्षिणी टर्मिनस भी इस चौराहे पर है, लेकिन वेस्ट एवेन्यू दक्षिण में पैचोग विलेज स्ट्रीट के रूप में पैचोग बे तक जारी है। इसी तरह, सी. आर. 65 के पूर्व में डिवीजन स्ट्रीट भी एक गाँव की रखरखाव वाली सड़क है जो पैचोग रेलरोड स्टेशन के सामने पूर्व की ओर जारी है जो वेस्ट एवेन्यू और साउथ ओशन एवेन्यू के बीच डिवीजन स्ट्रीट के उत्तर की ओर फैली हुई है। सड़क फिर पैचोग विलेज हॉल में बेकर स्ट्रीट बन जाती है और अंत में राइडर एवेन्यू में समाप्त होती है। प्रमुख प्रतिच्छेदन काउंटी मार्ग 66 काउंटी मार्ग 66 डिक्स हिल्स में डियर पार्क रोड ईस्ट है, जो एन. वाई. 331 (वाया सी. आर. 35) और एन. वाई. 25 के बीच एक जोड़ने वाले मार्ग के रूप में कार्य करता है। 1972 तक, इसे सीआर 35बी नामित किया गया था। मार्ग विवरण सी. आर. 66 सी. आर. 35 के साथ एक वाय चौराहे से शुरू होता है, जिसका एक समय में बेबीलोन-नॉर्थपोर्ट एक्सप्रेसवे से जुड़ने वाले नॉर्थ डियर पार्क एवेन्यू स्पर को शामिल करने का भी इरादा था। सी. आर. 66 के दो टर्मिनलों के बीच एकमात्र अन्य प्रमुख चौराहा डीफॉरेस्ट रोड का एक खंड है जो उत्तरी राज्य पार्कवे के निकास 42एन के ऑफ-रैंप के रूप में शुरू होता है। इस बिंदु पर अन्य सभी चौराहे आवासीय सड़कें हैं। सी. आर. 66 एलवुड रोड के ठीक पश्चिम में एलवुड में एन. वाई. 25 पर समाप्त होता है, जहाँ पूर्व बेबीलोन-नॉर्थपोर्ट एक्सप्रेसवे के लिए आदान-प्रदान होना चाहिए था। प्रमुख चौराहों काउंटी मार्ग 67 काउंटी मार्ग 67 में हाफ होलो हिल्स रोड का हिस्सा और लॉन्ग आइलैंड मोटर पार्कवे का शेष खंड शामिल है जो अभी भी मोटर वाहनों के लिए उपयुक्त है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 67ए काउंटी मार्ग 67ए मूल रूप से पिनलॉन रोड से मोटर पार्कवे तक हाफ होलो हिल्स रोड था, जो सीआर 67 के विस्तार के रूप में कार्य करता था। अंततः इसे सेवामुक्त कर दिया गया और इसे सी. आर. 67 में मिला दिया गया। काउंटी रूट 68 काउंटी रूट 68 एक अहस्ताक्षरित दो-लेन वाली सड़क है जो मेन स्ट्रीट, क्रिश्चियन एवेन्यू के साथ ऐतिहासिक स्टोनी ब्रुक से होकर जाती है और अंततः रिजवे एवेन्यू के साथ सेटौकेट में जाती है, जिसका हिस्सा एक समय में एनवाई 25ए का हिस्सा था। पूरा मार्ग न्यूयॉर्क राज्य साइकिल मार्ग 25 के साथ भी साझा किया गया है। मार्ग विवरण सी. आर. 68 उत्तर-दक्षिण सड़क के रूप में स्टोनी ब्रुक संग्रहालय और कैरिज हाउस के पास एन. वाई. 25ए में मुख्य सड़क के रूप में शुरू होता है। यह एनवाई 25ए के एक खंड से शुरू होता है जो सेटौकेट, पोर्ट जेफरसन और पूर्व की ओर एक तेज दाहिने मोड़ बनाने से पहले स्टोनी ब्रुक के भीतर उत्तर और दक्षिण में कुछ समय के लिए चलता है। चौराहे के उत्तर-पूर्वी कोने पर पश्चिम से उत्तर की ओर एक रैंप मौजूद है, जब सीआर 68 स्टोनी ब्रुक गाँव के केंद्र से होकर गुजरता है, तो यह पूर्व-पश्चिम सड़क में बदल जाता है। होलो रोड के साथ सड़क में एक कांटे पर जो दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है, सीआर 68 क्रिश्चियन एवेन्यू की ओर बढ़ता है और उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। शेष सी. आर. 68 ऐतिहासिक घरों से घिरा हुआ है, हालाँकि इसमें नॉर्थ शोर मोंटेसरी स्कूल और एक स्थानीय मेथोडिस्ट चर्च और कब्रिस्तान भी शामिल हैं। वहाँ से यह उचित रूप से नामित ब्लिंकर लाइट रोड और सीडर स्ट्रीट को काटती है, जो एक दूसरे से पाँच फीट से भी कम दूरी पर हैं। सीडर स्ट्रीट द स्टोनी ब्रुक स्कूल और स्टोनी ब्रुक के ट्रेन स्टेशन की ओर जाता है, जबकि सीआर 68 उत्तर-पूर्व में जारी रहता है जिसे आमतौर पर मानचित्र निर्माताओं द्वारा "ओल्ड स्टोनी ब्रुक" के रूप में संदर्भित किया जाता है। क्रिश्चियन एवेन्यू उत्तर-पूर्व में जारी है लेकिन सीआर 68 बेली होलो रोड पर दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ता है, जो क्वेकर पाथ रोड के चौराहे पर समाप्त होता है और रिजवे एवेन्यू बन जाता है। यहाँ, यह स्टोनी ब्रुक को भी छोड़ती है और सेतौकेट में प्रवेश करती है। अगला प्रमुख चौराहा दक्षिण में नॉर्थ कंट्री रोड और उत्तर में मेन स्ट्रीट है। पूर्व में उत्तर से पूर्व की ओर जाने वाला रैंप, जिसका उपयोग पूर्व की ओर जाने वाले एनवाई 25ए द्वारा किया जाता था, अभी भी नॉर्थ कंट्री रोड और रिजवे एवेन्यू के दक्षिण-पूर्व कोने पर देखा जा सकता है। सी. आर. 68 फिर पूर्व में प्रस्तावित सेटौकेट-पोर्ट जेफरसन बाईपास के ठीक उत्तर में एन. वाई. 25ए पर समाप्त होने से पहले एक पहाड़ी पर चढ़ता है। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 69 काउंटी मार्ग 69 शेल्टर द्वीप पर दो-लेन कार्टराइट रोड के लिए पदनाम है। सड़क एनवाई 114 पर एक ट्रैफिक सर्कल से शुरू होती है; हालाँकि, यह पदनाम केवल उत्तर में राम आइलैंड रोड तक जाता है। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग शेल्टर द्वीप में है। काउंटी रूट 70 काउंटी रूट 70 ओल्ड वेस्ट लेक ड्राइव और पूर्व में सीआर 77ए है। सड़क सी. आर. 77 तक पहुंचने से पहले मोंटौक झील के दक्षिण-पश्चिम की ओर एन. वाई. 27 से उत्तर-पश्चिम की ओर जाती है। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग मोंटौक में है। काउंटी रूट 71 काउंटी रूट 71 भी ओल्ड कंट्री रोड है, लेकिन सख्ती से ईस्टपोर्ट और साउथेम्प्टन के पश्चिमी शहर में है। यह मोंटौक राजमार्ग का एक पूर्व खंड है। मोंटौक राजमार्ग का हिस्सा बनने वाला अंतिम खंड वर्तमान पश्चिम छोर से सी. आर. 55 (ईस्टपोर्ट-मनोर रोड) तक ईस्टपोर्ट में था। ओल्ड कंट्री रोड से ईस्टपोर्ट-मनोर रोड तक दाएँ मोड़ वाला रैंप है जहाँ पूर्व की ओर मोंटौक राजमार्ग जाता था। वेस्टहैम्प्टन में लॉन्ग आइलैंड रेल रोड की मोंटौक शाखा में रेल क्रॉसिंग के दक्षिण-पूर्व खंड को पोर्ट जेफरसन-वेस्टहैम्प्टन बीच राजमार्ग के पूर्व प्रस्तावित वेस्टहैम्प्टन खंड द्वारा प्रतिस्थापित करने का इरादा था। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 72 काउंटी मार्ग 72 1973 तक पूर्वी मॉरिचेस में अटलांटिक एवेन्यू था। सड़क एक उत्तर और दक्षिण दो-लेन वाली सड़क बनी हुई है जो मॉरिचेस बे के पास वेस्ट कोव से शुरू होती है और फिर मॉरिचेस एवेन्यू से मिलती है जो हार्ट्स कोव पर यूएससीजी स्टेशन ईस्ट मॉरिचेस की ओर जाती है। यह एन. वाई. 27ए (अब सी. आर. 80) पर समाप्त हुआ, लेकिन अटलांटिक एवेन्यू उत्तर की ओर पाइन स्ट्रीट में जारी है, जो ईस्ट मॉरिचेस स्टेशन का पूर्व स्थान है। पाइन स्ट्रीट सी. आर. 98 (मोरिचस बाईपास) को पार करती है, फिर ईस्ट चैपमैन बुलेवार्ड, एन. वाई. 27 की पूर्व की ओर जाने वाली सर्विस रोड के लिए रास्ते के दाईं ओर एक डेड-एंड स्ट्रीट बनने से पहले, केवल पश्चिम की ओर जाने वाली सर्विस रोड पर दूसरी तरफ फिर से शुरू होती है, पूर्व एल. आई. आर. आर. मनोरविले शाखा को रास्ते के दाईं ओर पार करती है, और हेड ऑफ द नेक रोड पर समाप्त होती है। काउंटी रूट 73 काउंटी रूट 73 का प्रमुख चौराहा रोनोक एवेन्यू है जो डाउनटाउन रिवरहेड से उत्तर की ओर लॉन्ग आइलैंड साउंड के साथ खेतों की ओर है। डाउनटाउन रिवरहेड में रोनोक एवेन्यू मूल रूप से एनवाई 25 (मेन स्ट्रीट) और नॉर्थविल टर्नपाइक के बीच सीआर 43 का हिस्सा था। इस खंड को 1943 में बदल दिया गया था, जब रोनोक एवेन्यू पर सीआर 73 की स्थापना की गई थी। 1957 में, सीआर 73 का विस्तार सीआर 73ए को ओवरलैप करने के लिए किया गया था, जिसे 1973 में समाप्त कर दिया गया था। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग कम्युनिटी ऑफ रिवरहेड में है। काउंटी रूट 73ए काउंटी रूट 73ए ओल्ड कंट्री रोड ट्रैफिक सर्कल के उत्तर में रोनोक एवेन्यू था। अंततः इसे सी. आर. 73 के हिस्से में एकीकृत कर दिया गया। काउंटी रूट 74 काउंटी रूट 74 अचिह्नित अब्राहम लैंडिंग रोड और बेंडिगो रोड था जो एनवाई 27 के पास अमागेनसेट ट्रेन स्टेशन से नेपियेग बे के उत्तर में डेवोन यॉट क्लब से होते हुए क्रैनबेरी होल रोड (सीआर 33) तक जाता था। इसे मॉन्टौक राजमार्ग के पास सी. आर. 45 (स्प्रिंग्स-अमागेनसेट रोड) पर समाप्त होने वाले अब्राहम लैंडिंग रोड के लिए सी. आर. 33 का एक प्रस्तावित पश्चिमी विस्तार, प्रॉमिस्ड लैंड रोड एक्सटेंशन को फिर से सौंपा जाना था। प्रमुख चौराहे काउंटी मार्ग 75 काउंटी मार्ग 75 स्मिथ पॉइंट काउंटी पार्क में एक छोटा विभाजित राजमार्ग है जिसका उद्देश्य पूर्व में प्रस्तावित ओशन पार्कवे विस्तार का हिस्सा बनना था। प्रमुख चौराहे पूरा मार्ग स्मिथ पॉइंट काउंटी पार्क में है। संदर्भ बाहरी लिंक सफ़ोक सीआरएस 51-75 @NYCRoads.com ओल्ड कंट्री रोड (रिवरहेड)-सीआर 58 (ईस्ट कोस्ट रोड्स) डियर पार्क रोड ईस्ट-सीआर 66 (ईस्ट कोस्ट रोड्स) 51-75