MV Claymore (1955)
एम. वी. क्लेमोर (II) 1955 में निर्मित डेविड मैकब्रेने की अंतिम डाक नाव थी। उन्होंने 1972 तक स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट पर इनर आइल्स मेल पर सेवा की। इसके बाद 1993 तक ग्रीक द्वीप समूह में दिन के परिभ्रमण के लिए बेचा गया, वह 2000 में अपने लंगर में डूब गई। विलियम डेनी और ब्रदर्स ऑफ डंबरटन द्वारा निर्मित इतिहास, क्लेमोर को 1955 में लॉन्च किया गया था। उन्होंने 1881 के एक स्टीमर के नाम को पुनर्जीवित किया, जो ग्लासगो और स्टोर्नवे के बीच लगभग आधी सदी तक चला था। क्लेमोर मैकब्रेन्स द्वारा ऑर्डर किया गया अंतिम प्रमुख यात्री पोत था जो एक कार नौका नहीं था और बुजुर्गों की जगह ओबान से इनर आइल्स मेल पर सेवा में प्रवेश किया। विलय पर, 1973 में, क्लेमोर डेविड मैकब्रेयने लिमिटेड में पंजीकृत रहा और कभी भी कैलेडोनियन मैकब्रेयने फ़नल को नहीं अपनाया। अप्रैल 1976 में, उन्हें पाइरियस के कैनोपस शिपिंग को बेच दिया गया, और 10 मई को एंड्रॉस शहर के रूप में स्कॉटलैंड छोड़ दिया, अपनी पूर्व सी. एस. पी. पत्नी सिटी ऑफ पाइरियस (पूर्व-) में शामिल होने के लिए। ग्रीस में पुनर्निर्माण के बाद, क्लेमोर का नाम फिर से बदलकर सिटी ऑफ हाइड्रा कर दिया गया। उन्हें 1993 के आसपास वापस ले लिया गया और इल्यूसिस में रखा गया। 24 नवंबर 2000 को, वह अपने लंगर में डूब गई और बाद में उसे नष्ट कर दिया गया। लेआउट क्लेमोर एक दो श्रेणी का पोत था जिसमें तीन डेक पर यात्रियों के रहने की व्यवस्था थी। मुख्य डेक पर भोजनालयों को मध्य-रेखा स्लाइडिंग विभाजन द्वारा विभाजित किया गया था। सैरगाह के डेक में एक प्रथम श्रेणी का अवलोकन लाउंज और बार, एक द्वितीय श्रेणी का खुला लाउंज, प्रथम श्रेणी के स्टेटरूम और एक अस्पताल का कमरा था। निचले डेक में प्रथम और द्वितीय श्रेणी के कक्ष थे। क्लेमोर कुल मिलाकर 494 यात्रियों को ले जा सकता था और 56 यात्रियों के लिए सोने की जगह थी, जो लोचेरन पर सो सकने वाले 22 यात्रियों के लिए एक बड़ा सुधार था। क्लेमोर के पास उस समय के नवीनतम नौवहन उपकरण, रडार, डेक्का, एक प्रतिध्वनि-ध्वनि और वायरलेस-टेलीग्राफी थी। एक फॉरवर्ड होल्ड और 7.5 टन डेरिक ने उन्हें 100 टन माल और 26 मवेशियों को ले जाने की अनुमति दी। बोर्ड पर ग्यारह कारों को उठाया जा सकता था। उन्होंने ग्रीस में एक क्रूज जहाज के रूप में अपनी सेवा के लिए एक पर्याप्त पुनर्निर्माण और विस्तार किया, जो स्विमिंग पूल, नाटकीय रूप से चमकीले धनुष और चित्रित चांदी के साथ पूरी तरह से उभरा। सर्विस क्लेमोर ने 1955 में इनर आइल्स मेल मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया और लगभग अपने पूरे करियर के लिए इस मार्ग पर रही। वह प्रति सप्ताह तीन बार ओबान से टोबरमोरी, कोल, टायरी, कैसलबे और लोचबोइसडेल के लिए रवाना हुई। कुछ गर्मियों की दोपहरों में उन्होंने ओबान से छोटी सैर की। 1964 की कार नौकाओं के आने तक, स्टोरनोवे में क्लेमोर नियमित राहत थी। वह वहाँ के आगमन तक राहत के रूप में बनी रही। 1972 के वसंत में, जो अधिक कारें ले जा सकती थी, उसे इनर आइल्स मेल पर बदल दिया गया। मार्च 1973 में लोच सीफोर्थ के मलबे ने क्लेमोर के अस्तित्व को लंबा कर दिया, हालांकि वह काफी हद तक पश्चिमी तट पर अपने अंतिम वर्षों के लिए रखी गई थी। क्लेमोर ने 1974 की गर्मियों में बड़े पैमाने पर कोल, टायरी और कोलोनसे की सेवा की। ग्रीनॉक में एक साल से अधिक समय तक रहने के बाद, क्लेमोर अक्टूबर 1975 में पश्चिमी तट सेवा के अंतिम, संक्षिप्त दौर के लिए उभरी, जिससे वह 7 नवंबर 1975 को कोलोनसे से ओबान तक स्कॉटलैंड में अपनी आखिरी यात्री नौकायन बन गई। ग्रीस में, हाइड्रा शहर ने फ्लिसवोस मरीना से हाइड्रा, एजिना और पोरोस के लिए साइक्लेडिक परिभ्रमण के लिए दिन-भर की नौकाएँ बनाईं। स्कॉटलैंड की नौकाएँ 1955 क्लाइड एम. वी. क्लेमोर नदी पर निर्मित जहाज