Salzburg-Tyrol Railway
साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे () ऑस्ट्रिया में एक मुख्य लाइन रेलवे है। यह साल्ज़बर्ग और टायरॉल (उत्तरी टायरॉल) राज्यों के माध्यम से साल्ज़बर्ग शहर से वोर्गल तक चलता है और ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे (ओ. बी. बी.) के मुख्य नेटवर्क (केर्ननेट्ज़) से संबंधित है। साल्ज़बर्ग और श्वार्ज़ैक-सैंक्ट वेट के बीच का खंड साल्ज़बर्ग एस-बाहन शहरी रेलवे नेटवर्क का हिस्सा है। बेशक मानक गेज लाइन साल्जाच घाटी के साथ चलती है, बिस्कोफशोफेन केंद्र का विशेष महत्व है क्योंकि स्टायरिया में एन्स वैली रेलवे से सेलज़थल के साथ जंक्शन है। वोर्गल टर्मिनस पर, साल्ज़बर्ग-टायरोल रेलवे टायरोलियन राजधानी इंसब्रुक से जर्मन सीमा तक कुफ़स्टीन और डॉयचेज़ एक परिवहन लिंक तक चलने वाली लोअर इन वैली रेलवे से मिलती है। लाइन को पूरे डबल ट्रैक में अपग्रेड किया गया है और दोनों पटरियों को द्वि-दिशात्मक दौड़ में काम किया जा सकता है। पूरा मार्ग विद्युतीकृत है और 15,000 वोल्ट वैकल्पिक धारा और 16.7 हर्ट्ज की आवृत्ति द्वारा संचालित है। विशेष रूप से साल्ज़बर्ग हौप्टबाहनहोफ से श्वार्ज़ैक-सेंट वेट में टॉर्न रेलवे लाइन की दक्षिणी शाखा तक एस-ट्रेन खंड को एक बड़ा उन्नयन दिया गया था और कई स्थानों पर, पूरी तरह से पुनर्निर्मित और फिर से रूट किया गया था। सम्राट फ्रांज जोसेफ प्रथम और उनकी पत्नी एलिजाबेथ की दूसरी बेटी ऑस्ट्रिया के आर्कड्यूचेस गिसेला के नाम पर इसे गिसेला रेलवे (गिसेलबाहन) के नाम से भी जाना जाता है। आज इसे अक्सर वियना से साल्ज़बर्ग तक पश्चिमी रेलवे की निरंतरता माना जाता है; वेन वेस्टबाहनहोफ से साल्ज़बर्ग और वोर्गल तक की पूरी रेलवे लाइन को महारानी एलिजाबेथ रेलवे (कैसेरिन-एलिजाबेथ-बाहन) के रूप में भी जाना जाता है। टायरॉल में सबसे पश्चिमी ज़ेल एम सी-वोर्गल खंड को ब्रिक्ज़ेंटल रेलवे भी कहा जाता है। साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे का निर्माण 1873 से 1875 तक "ऊपरी स्टायरिया से साल्ज़बर्ग और उत्तरी टायरॉल तक चलने वाले लोकोमोटिव रेलवे के निर्माण और संचालन के लिए विशेषाधिकार प्राप्त महारानी एलिजाबेथ रेलवे की सीमित कंपनी के लिए 10 नवंबर 1872 को रियायत प्राधिकरण" के आधार पर किया गया था। यह साल्ज़बर्ग से हेलिन, बिस्कोफ़शोफ़ेन, सेंट जोहान इम पोंगाउ, श्वार्ज़ैक-सेंट वेट, ज़ेल एम सी, होचफिल्ज़न, टिरोल में सेंट जोहान और किट्ज़बुहेल से वोर्गल तक चलता है। टाउर्न रेलवे का उत्तरी रैंप, साल्ज़बर्ग-टायरोल रेलवे पर श्वार्ज़ैक-सैंक्ट वेट स्टेशन से बैड गैस्टीन तक, 20 सितंबर 1905 को खोला गया। द्रवा घाटी में आल्प्स से स्पिट्टल की मुख्य श्रृंखला के पार दक्षिणी निरंतरता, जिसमें टॉर्न रेलवे सुरंग भी शामिल है, का उद्घाटन सम्राट फ्रांज जोसेफ ने 5 जुलाई 1909 को किया था। 1915 तक साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे को डबल ट्रैक में अपग्रेड किया गया था और 1925 में, लाइन का विद्युतीकरण शुरू हुआ, जो 1930 में समाप्त हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, रेलवे अपने रणनीतिक महत्व के कारण मित्र देशों की बमबारी का लक्ष्य बन गया। आज तक, साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे टायरॉल के लिए एकमात्र पूर्व-पश्चिम रेलवे लिंक है जो पूरी तरह से ऑस्ट्रियाई क्षेत्र में चलता है। यह तथ्य कि राष्ट्रीय क्षेत्र में कोई समानांतर मोटरवे लिंक नहीं है, विशेष रूप से 1995 में यूरोपीय संघ में ऑस्ट्रिया के प्रवेश से पहले लाइन को बहुत महत्व दिया। हालांकि, इसका महत्व तेजी से कम हो रहा है, आंशिक रूप से क्योंकि इसमें खड़ी पहाड़ियों और तंग वक्रों के साथ एक अल्पाइन रेलवे की विशेषताएं हैं, इसलिए उच्च गति रेल परिवहन संभव नहीं है। इसलिए ऑस्ट्रियाई पूर्व-पश्चिम ट्रेनें आमतौर पर साल्ज़बर्ग से जर्मनी में रोसेनहेम स्टेशन के माध्यम से इन्सब्रुक तक के मार्ग का उपयोग करती हैं, जो डॉयचेज़ एक लिंक को पार करती हैं। यह लाइन महत्वपूर्ण है, हालांकि, विशेष रूप से क्षेत्रीय सेवाओं के लिए, इंसब्रुक से राज्य की राजधानियों क्लाजेनफर्ट और ग्राज़ के साथ-साथ साल्ज़बर्ग से ग्राज़ (एन्स वैली रेलवे के माध्यम से) तक की लाइन के हिस्से के रूप में। इसके अलावा, उत्तर टायरॉल से पूर्वी टायरॉल में लिएन्ज़ तक एकमात्र ऑस्ट्रियाई कोच परिवहन सेवा साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे पर किट्ज़बुहेल स्टेशन से निकलती है। यह लाइन पूर्व-पश्चिम अक्ष पर अंतर्राष्ट्रीय रेल यातायात के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में भी काफी महत्वपूर्ण है, लेकिन यह उत्तर से दक्षिण तक मध्य पूर्वी आल्प्स की होहे टॉर्न श्रृंखला को पार करने वाले टॉर्न रेलवे के लिए एक फीडर के रूप में अधिक महत्वपूर्ण है। साल्ज़बर्ग-टायरॉल रेलवे का उपयोग स्लीपिंग कार ट्रेनों द्वारा भी किया जाता है। ब्रेगेंज़ से वियना तक रात की ट्रेन इस लाइन पर दिसंबर 2008 तक चलती थी, ताकि यात्रा के समय को प्राप्त करने के लिए यात्रियों को स्लीपर्स में पर्याप्त समय बिताने में सक्षम बनाया जा सके और जर्मन डॉयचे बान रेलवे कंपनी द्वारा डॉयचेज़ एक परिवहन लिंक का उपयोग करने के लिए लगाए गए रेल टोल को बचाया जा सके। साल्ज़बर्ग के मध्य क्षेत्र और उत्तरी टायरोल में स्थानीय सेवाओं के लिए भी रेलवे महत्वपूर्ण है। साल्ज़बर्ग हॉप्टबाहनहोफ़ और गोलिंग-एब्टेनाऊ के बीच लाइन हर आधे घंटे में और साल्ज़बर्ग एस-बाह्न नेटवर्क की एस3 लाइन द्वारा गोलिंग से श्वार्ज़ैक तक हर घंटे काम किया जाता है। वोर्गल से सालफेल्डेन तक के खंड को टायरॉल एस-बाहन प्रणाली की एस6 लाइन द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। संदर्भ साहित्य अल्फ्रेड हॉर्नः ऑस्ट्रिया में डाई आइजेनबहेननः ऑफ़िसिएल्स जुबिलाम्सबुच ज़म 150जाहरिगेन बेस्टहेन, बोमन वेर्लाग 1986, आइजेनबहनटलास ऑस्ट्रिया, वेर्लाग श्वियर्स + वॉल, एस. 63, अल्फ्रेड हॉर्नः ओ. बी. बी. हैंडबुच 1993, बोमन वेर्लाग, वियना 1993, ऑस्ट्रिया में रेलवे लाइनें किट्ज़बुहेल जिला कुफ़स्टीन जिला 1873 ऑस्ट्रिया में प्रतिष्ठान