Henschel-BBC DE2500
डी. बी. क्लास 202, जिसे आमतौर पर इसके निर्माताओं के पदनाम हेंशेल-बी. बी. सी. डी. ई. 2500 के तहत भी संदर्भित किया जाता है, क्योंकि यह केवल प्रयोगात्मक उपयोग में था और डी. बी. द्वारा कभी नहीं खरीदा गया था, डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों का एक वर्ग है जिसे यात्री और मालगाड़ी दोनों के लिए मुख्य और माध्यमिक लाइनों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक इकाई को विद्युत कैटेनरी के तहत डेढ़ केवी डीसी संचालन में परिवर्तित किया गया था, और एन. एस. क्लास 1600पी के रूप में नेडरलैंड्स स्पूरवेगन द्वारा मूल्यांकन के लिए उपयोग किया गया था। यह वर्ग जर्मन लोकोमोटिव विकास में एक प्रमुख मील का पत्थर का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि इन लोकोमोटिव में तीन चरण अतुल्यकालिक विद्युत कर्षण को पहली बार मुख्य लाइन डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में लागू किया गया था। DE2500 में एक हल्के वजन और पूरी तरह से मॉड्यूलर निर्माण की सुविधा थी, जिसने लोकोमोटिव के पूरे वर्गों, जैसे कि प्राइम मूवर, जनरेटर या अल्टरनेटर वर्गों के त्वरित और आसान आदान-प्रदान की अनुमति दी। यह को 'को' डिब्बों (02,004) के साथ-साथ बो 'बो' डिब्बों (303) पर गाड़ी चलाने में सक्षम था। विद्युत खंडों के सभी घटकों-जनरेटर से लेकर कर्षण मोटर तक-को ब्रश रहित, संग्राहक रहित और लगभग संपर्क रहित संचालन की विशेषता के साथ अत्याधुनिक स्थिति में बनाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप लंबे सेवा अंतराल और उच्च विश्वसनीयता थी। 1971 से 1980 के दशक के मध्य तक पूरे पश्चिमी जर्मनी में ड्यूश बुंडेसबहन द्वारा अपनी लाइनों पर इंजनों का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया था। उन्हें निम्नलिखित डी. बी. नंबरों के साथ बी. डब्ल्यू. मैनहेम में तैनात किया गया थाः 202 002-2 (सफेद) 202 003-0 (नारंगी, बाद में यू. एम. ए. एन. पेंट योजना) 202 004-8 (नीला) विद्युत लोकोमोटिव में परिवर्तन 1970 के दशक के मध्य के दौरान, डच रेलवे (एन. एस.) के लिए लोकोमोटिव 202-002 को 1.5 केवी. डी. सी.-ओवरहेड तार के लिए एक पूर्ण-विद्युत लोकोमोटिव में परिवर्तित किया गया था। इसे डच पीले रंग की योजना में चित्रित किया गया था, जिसे 1600 पी संख्या दी गई थी और डच रेलवे का लोगो दिया गया था। ऊपरी तार से धारा के संग्रह के लिए एक पेंटोग्राफ स्थापित किया गया था, डीजल प्राइम मूवर और जनरेटर खंड को हटा दिया गया था और गिट्टी के वजन के साथ बदल दिया गया था। एन. एस. परीक्षण चक्रों के परिणामों से बहुत खुश था, लेकिन अंततः बजट और वितरण समय दोनों के लिए बी. बी. 7200 पर आधारित फ्रांसीसी निर्माताओं से अपने क्रमिक-उत्पादन वर्ग 1600 का अधिग्रहण करने का फैसला किया। डेनमार्क में टेस्ट-रन डेनिश स्टेट रेलवे, डी. एस. बी. ने लोकोमोटिव 202 004 का परीक्षण किया। बाद में अधिग्रहित डीएसबी क्लास एमई, हालांकि भारी और मजबूत (115 टन, 3.300 एचपी), इन प्रोटोटाइप पर आधारित थे। 37 वर्ग बनाए गए थे। मॉडल जर्मन कंपनी हेरिस द्वारा बी. आर. 202 से एक एच0 स्केल मॉडल इंजन बनाया गया है। साहित्य कार्ल गेरहार्ड बाउरः डी गेशिच्टे डेर ड्रेहस्ट्रॉम्लोकोमोटिवेन। ई. के.-वेरलैग, फ्रीबर्ग, 2005। डीजल इंजनों के लिए बीबीसी एसिंक्रोनस मोटर ड्राइव ऑर्डर नं। डी. वी. के. 40810 ई. होर्स्ट जे. ओबेरमेयरः डीज़ेलोकोमोटिव-मिट क्लेनलोकोमोटिव, स्टटगार्ट 1972. जर्मनी के 202 डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्स बो 'बो' लोकोमोटिव्स को 'को' लोकोमोटिव्स 1971 में पेश किए गए रेलवे लोकोमोटिव्स हेंशेल लोकोमोटिव्स ब्राउन, बोवेरी और सी लोकोमोटिव्स जर्मनी के स्टैंडर्ड गेज लोकोमोटिव्स नीदरलैंड के स्टैंडर्ड गेज लोकोमोटिव्स