Mir EO-19
मीर ई. ओ.-19 (, जिसे प्रधान अभियान 19 के रूप में भी जाना जाता है) अंतरिक्ष स्टेशन मीर के लिए उन्नीसवां चालक दल अभियान था, जो जून से सितंबर 1995 तक चला। रूसी अंतरिक्ष यात्री अनातोली सोलोविएव और निकोलाई बुडारिन के चालक दल ने 27 जून, 1995 को एसटीएस-71 मिशन पर स्पेस शटल अटलांटिस पर सवार होकर प्रक्षेपण किया। लगभग 75 दिनों तक मीर पर रहने के बाद, सोलोविएव और बुदारिन 11 सितंबर, 1995 को सोयुज टी. एम.-21 अंतरिक्ष यान पर सवार होकर लौट आए। ई. ओ.-19 केवल तीन महीने से कम समय तक चला और 1995 में मीर के लिए एकमात्र पूर्ण रूसी चालक दल का अभियान था और अमेरिकी अंतरिक्ष शटल पर शुरू किया गया पहला मीर अभियान था। ई. ओ.-19, एस. टी. एस.-71 को प्रक्षेपित करने वाला मिशन मीर के लिए पहला अंतरिक्ष शटल डॉकिंग था। चालक दल एंटटोली सोलोविएव ने ई. ओ.-19 से पहले तीन अंतरिक्ष उड़ानोंः मीर ई. पी.-2, सोयुज टी. एम.-9 और सोयुज टी. एम.-15 पर चालक दल के सदस्य के रूप में कार्य किया। यह उड़ान अंतरिक्ष शटल पर उनकी पहली उड़ान थी, जिसमें उनकी पिछली तीन उड़ानें सोयुज पर थीं। ईओ-19 निकोलाई बुडारिन के लिए पहली अंतरिक्ष उड़ान थी, जिन्होंने 1991 में अपना अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण पूरा किया और 1993 में मीर और सोयुज-टीएम अंतरिक्ष यान की प्रणालियों पर विशेष प्रशिक्षण पूरा किया। दोनों ने ई. ओ.-19 के दौरान अंतरिक्ष में सिर्फ 75 दिन बिताए और पृथ्वी की 1194 कक्षाएं पूरी कीं। बैकअप क्रू मिशन ने चालक दल के प्रक्षेपण और आगमन पर प्रकाश डाला मीर ईओ-19 के चालक दल को 27 जून, 1995 को एसटीएस-71 मिशन के हिस्से के रूप में स्पेस शटल अटलांटिस पर लॉन्च किया गया था। एसटीएस-71 मीर अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक अंतरिक्ष शटल की पहली डॉकिंग थी और 20 वर्षों में एक अमेरिकी और रूसी अंतरिक्ष यान की पहली डॉकिंग थी। एसटीएस-71 ने 29 जून को मीर के साथ डॉक किया और अंतरिक्ष स्टेशन पर ईओ-19 और ईओ-18 चालक दल के बीच एक चालक दल का आदान-प्रदान किया। ई. ओ.-18, ई. ओ.-19 और एस. टी. एस.-71 के चालक दल ने अटलांटिस पर स्पेसलैब के अंदर एक समारोह का प्रदर्शन किया, जिसके दौरान दस चालक दल के सदस्यों ने एक स्मारक प्यूटर पदक इकट्ठा किया और उपहारों का आदान-प्रदान किया। इसके तुरंत बाद, चालक दल ने अटलांटिस से मीर को आपूर्ति और उपकरण हस्तांतरित करना शुरू कर दिया। 4 जुलाई को, ईओ-19 के नए पहुंचे चालक दल ने अटलांटिस पर सवार एसटीएस-71 और ईओ-18 चालक दल के प्रस्थान का निरीक्षण करने और तस्वीरें लेने के लिए सोयुज टीएम-21 पर सवार स्टेशन से अस्थायी रूप से उड़ान भरी। टी. एम.-21 को 10:55 जी. एम. टी. पर खोला गया, इसके बाद एस. टी. एस.-71 को 11:09:45 जी. एम. टी. पर खोला गया। ई. ओ.-19 चालक दल टी. एम.-21 पर 11:39 जी. एम. टी. पर सवार हो गया क्योंकि अटलांटिस ने स्टेशन के चारों ओर उड़ान भरी। अटलांटिस, ईओ-18 और एसटीएस-71 के चालक दल को लेकर, पृथ्वी की कक्षा में कई और दिनों के बाद 7 जुलाई को उतरा। मिशन संचालन ई. ओ.-19 के चालक दल ने 14 जुलाई को अपनी पहली अतिरिक्त-वाहन गतिविधि या स्पेसवॉक का संचालन किया। मिशन से पहले, चालक दल ने स्पेक्टर मॉड्यूल के बाहरी हिस्से पर एक फंसी हुई सौर सरणी को छोड़ने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग करने का प्रशिक्षण लिया था। स्पेसवॉक के दौरान, जोड़ी ने सौर सरणी से एक समस्याग्रस्त संयम को काट दिया। सरणी के एक खंड को छोड़कर सभी को सफलतापूर्वक तैनात किया गया। इसके बाद वे क्रिस्टल मॉड्यूल के स्थानांतरण की तैयारी में एक डॉकिंग तंत्र का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़े। स्पेसवॉक का अंतिम कार्य क्रिस्टल पर एक सौर सरणी का निरीक्षण करना था जो सूर्य को ठीक से ट्रैक नहीं कर रहा था। स्टेशन के बाहर पाँच घंटे चौंतीस मिनट के बाद यात्रा समाप्त हुई। चालक दल ने क्रिस्टाल मॉड्यूल को बंदरगाह से एक अन्य डॉकिंग बंदरगाह पर स्थानांतरित कर दिया, जिसका उद्देश्य 17 जुलाई को प्रोग्रेस एम-28 द्वारा अपने लैप्पा मैनिपुलेटर हाथ का उपयोग करके उपयोग करना था। यह ऑपरेशन वर्ष के अंत में एसटीएस-74 मिशन पर स्टेशन पर स्पेस शटल अटलांटिस के अगले डॉकिंग की तैयारी में किया गया था। 19 जुलाई को मिशन की दूसरी स्पेसवॉक के दौरान, चालक दल को स्पेक्टर मॉड्यूल पर मिरास (मीर इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रोमीटर) नामक एक बेल्जियम-फ्रांसीसी स्पेक्ट्रोमीटर को तैनात करना था। यात्रा के कुछ ही मिनटों में अनातोली सोलोविएव के ओरलान स्पेस सूट में खराबी के बाद, मिशन नियंत्रण ने उन्हें नाभि केबल के माध्यम से क्वांट-2 मॉड्यूल से जुड़े रहने का निर्देश दिया। इस झटके के बावजूद, निकोलाई बुडारिन अकेले कई कार्यों को करने में सक्षम थे, जिसमें मिरास की किस्त के लिए प्रारंभिक कार्य और एक अमेरिकी कॉस्मिक रे डिटेक्टर, ट्रेक की पुनर्प्राप्ति शामिल थी। चालक दल तीन घंटे और आठ मिनट के बाद एयरलॉक पर लौट आया। एयरलॉक पर लौटने पर, चालक दल ने सील में एक अंतराल पाया, जिससे हैच को सील करने में कठिनाई हुई। 20 जुलाई को स्टेशन पर प्रगति एम-28 पुनः आपूर्ति जहाज का प्रक्षेपण किया गया, जो 22 जुलाई को डॉक किया गया। प्रोग्रेस-एम अंतरिक्ष यान 4 सितंबर तक स्टेशन पर डॉक किया गया था, जब यह मीर से कचरे और अतिरिक्त उपकरणों से भरा हुआ था और फिर से प्रवेश करने पर जानबूझकर जल गया था। 21 जुलाई को मिशन की तीसरी और अंतिम स्पेसवॉक के दौरान, दोनों अंतरिक्ष यात्रियों ने मिरास स्पेक्ट्रोमीटर स्थापित करने का दूसरा प्रयास किया, जिसे उन्होंने बिना किसी बड़ी समस्या के पूरा किया। स्पेसवॉक पाँच घंटे और पैंतीस मिनट तक चला। अगस्त में अपने मिशन के बाद के भाग के दौरान, चालक दल ने खगोल भौतिकी, जीवन विज्ञान और गलाने के क्षेत्रों में प्रयोगों को पूरा करने और शोध करने पर ध्यान केंद्रित किया। इस समय के दौरान चालक दल की शेष गतिविधियों में नए आए प्रोग्रेस मालवाहक जहाज को उतारना और स्टेशन के मुख्य मॉड्यूल के स्वचालित ईंधन भरने की निगरानी करना शामिल था। मिशन और चालक दल के प्रस्थान का अंत मिर ई. ओ.-20 चालक दल जिसमें अंतरिक्ष यात्री यूरी गिडज़ेंको और सर्गेई अवदेयेव शामिल हैं, साथ ही ई. एस. ए. अंतरिक्ष यात्री थॉमस रेइटर ने यूरोमिर '95 का संचालन किया, जिसे 3 सितंबर को सोयुज टी. एम.-22 पर 9.00 जी. एम. टी. पर लॉन्च किया गया। ईओ-20 के चालक दल ने 5 सितंबर को 10:29:54 जीएमटी पर स्टेशन के साथ डॉक किया, जिसमें हैच ओपनिंग 11:01:23 पर हुई। मीर की कमान ई. ओ.-20 को हस्तांतरित करने के बाद, ई. ओ.-19 के चालक दल ने सोयुज टी. एम.-21 अंतरिक्ष यान में सवार हुए, जो मार्च 1995 में मीर ई. ओ.-18 के चालक दल के साथ आया और 3:30:44 जी. एम. टी. पर क्वांट-1 मॉड्यूल से उतर गया। सोयुज टी. एम.-21, अंतरिक्ष यात्री सोलोविएव और बुदारिन के साथ, बाद में कजाकिस्तान के अर्कालिक के उत्तर-पूर्व के बारे में 6:52:40 जी. एम. टी. पर उतरा। अंतरिक्ष उड़ान में मीर अभियान एसटीएस-71 सोयुज टीएम-21 संदर्भ मीर 1995 की सूची भी देखें।