Guerrero (ship)
गुरेरो एक स्पेनिश दास जहाज था जो 1827 में फ्लोरिडा कीज़ के पास एक चट्टान पर 561 अफ्रीकियों के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 41 अफ्रीकी मलबे में डूब गए। गुरेरो एक ब्रिटिश गुलामी विरोधी गश्ती जहाज के साथ लड़ाई में लगे हुए थे, जो क्यूबा के उत्तरी मार्गों पर तैनात था। निम्बल भी चट्टान पर भाग गया, लेकिन उसे फिर से तैराया गया और सेवा में वापस आ गया। दोनों जहाजों को मलबे के मलबे से बचाया गया, जिन्होंने स्पेनिश चालक दल और जीवित अफ्रीकियों को उनके जहाज से बचाया और निम्बल को फिर से तैरने में मदद की। स्पेनिश चालक दल के सदस्यों ने दो विध्वंसक जहाजों का अपहरण कर लिया और लगभग 400 अफ्रीकियों को क्यूबा ले गए, जहाँ उन्हें दास के रूप में बेच दिया गया। शेष अधिकांश अफ्रीकियों को अंततः अफ्रीका वापस कर दिया गया। जहाज का इतिहास स्पष्ट नहीं है। चूंकि 1820 के दशक में क्यूबा में दास व्यापार अवैध था, इसलिए जो जहाज अफ्रीका से क्यूबा तक बंदियों का माल सफलतापूर्वक पहुँचाते थे, उन्हें अक्सर नष्ट कर दिया जाता था या स्पेनिश अधिकारियों द्वारा ज़ब्त किए जाने से बचने के लिए एक नए नाम के तहत पंजीकृत किया जाता था। सैंटियागो, केप वर्डे में ब्रिटिश वाणिज्य दूत ने 1827 में बताया कि उस समय गुरेरो के नाम से जाना जाने वाला जहाज पूर्व जेम्स मोनरो था, जिसे 1813 में न्यू लंदन, कनेक्टिकट में लॉन्च किया गया था और जिसने 1812 के युद्ध के दौरान मार्क के पत्र के रूप में काम किया था। जेम्स मोनरो ने युद्ध के दौरान फ्रांस के लिए दो व्यापारिक यात्राएं कीं, उन यात्राओं में कुल छह ब्रिटिश जहाजों पर कब्जा कर लिया। इसने युद्ध की समाप्ति के बाद फ्रांस के लिए कम से कम दो और क्रॉसिंग बनाए। इसका बाद का इतिहास स्पष्ट नहीं है, क्योंकि 1817 में संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बनने के बाद कई अमेरिकी जहाजों का नाम जेम्स मुनरो के नाम पर रखा गया था। 1827 में गुरेरो के नाम से जाना जाने वाला जहाज भारी हथियारों से लैस था। वह चार लंबे पीतल और दस लोहे की 12-पाउंडर बंदूकें ले जाती थी, और 90 या उससे अधिक पुरुषों के दल को ले जाती थी। इस तरह के बड़े, अच्छी तरह से सशस्त्र दास जहाज अक्सर समुद्री डकैती में लगे रहते हैं, दासों सहित उनके माल के छोटे जहाजों को लूटते हैं। 1826 से पहले जहाज को सैन जोस के नाम से जाना जाता था। जून 1826 में एक ब्रिगेड जिसे तब पेपे के नाम से जाना जाता था, संभवतः वह जहाज जिसे बाद में गुरेरो के नाम से जाना गया, हवाना से अफ्रीका के लिए रवाना हुआ। कुछ दिनों बाद एक "स्पैनिश" ब्रिगेड ने बरमूडा से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया जाते समय एक स्लूप को रोक दिया और लूट लिया। जुलाई के अंत में शायद वही ब्रिगेड लाइबेरिया के केप मेसुराडो में लंगर डाले हुए दो अमेरिकी जहाजों को लूट लिया। समुद्री डाकू जहाज को पकड़ने के लिए दो ब्रिटिश युद्धपोत भेजे गए थे, जिसकी पहचान अब पेपे के रूप में की गई है। ब्रिटिश जहाज पेपे तक पहुँच गए, लेकिन यह भारी बारिश के दौरान बचने में कामयाब रहे। पेपे ने गैलिनास (वर्तमान सिएरा लियोन और लाइबेरिया के बीच की सीमा के पास) में लगभग 600 अफ्रीकियों को लोड किया और उनमें से लगभग 570 को वर्ष के अंत में क्यूबा को वितरित किया। अंतिम यात्रा 14 जुलाई 1827 को गुरेरो हवाना से अफ्रीका के लिए रवाना हुए। हवाना में ब्रिटिश आयुक्तों द्वारा उनके प्रस्थान (कई अन्य संदिग्ध दास जहाजों के साथ) को नोट किया गया था। लगभग 700 अफ्रीकी, जिनमें से कुछ को अन्य दास जहाजों से जबरन ले जाया गया होगा, गुरेरो पर थे जब यह अफ्रीका से क्यूबा के लिए रवाना हुआ। 19 दिसंबर 1827 को गुरेरो फ्लोरिडा जलडमरूमध्य में दक्षिण की ओर 561 अफ्रीकियों को ले जा रहा था, जो यात्रा में बच गए थे, जब इसे ऑरेंज के (ग्रेट बहामा बैंक पर) के पास एचएमएस निम्बल द्वारा देखा गया था। निम्बल गुरेरो की तुलना में छोटा और अधिक हल्के हथियारों से लैस था (56 के चालक दल, विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, आठ, पांच या सिर्फ तीन बंदूकों के साथ)। निम्बल ने संदिग्ध गुलाम जहाज को निरीक्षण के लिए रुकने का आदेश देने के लिए दो गोलियां चलाईं, लेकिन गुरेरो भाग गया, पांच घंटे तक पीछा करना शुरू किया जिसके दौरान मौसम खराब हो गया और रात हो गई। जैसे ही निंबले ने जहाजों के बीच की दूरी तय की, उन्होंने एक-दूसरे पर गोलीबारी शुरू कर दी। की लार्गो के पास कैरीस्फोर्ट रीफ पर तैनात लाइटशिप सीज़र पर चालक दल युद्ध को देख और सुन सकता था, जो लगभग दस मील दूर प्रतीत होता था। आधे घंटे की लड़ाई के बाद गुरेरो ने संकेत दिया कि वह आत्मसमर्पण कर रहा है, लेकिन फिर भागने की कोशिश की। निम्बले ने पीछा करना फिर से शुरू कर दिया, भले ही जहाज उथले पानी में प्रवेश कर रहे थे। शाम करीब साढ़े सात बजे गुरेरो लगभग दस समुद्री मील की दूरी पर नौकायन करते हुए एक चट्टान से टकरा गया। प्रभाव ने पतवार को फाड़ दिया और खंभे को गिरा दिया। गुरेरो के डूबने से पकड़ में बंद 41 अफ्रीकी डूब गए। निम्बले ने मुड़ने की कोशिश की, लेकिन पाँच मिनट बाद वह भी एक चट्टान पर चढ़ गया। हालांकि इसके चालक दल ने निम्बल को चट्टान से बाहर निकालने में कामयाबी हासिल की, लेकिन यह वापस चट्टान पर चला गया, और एक घटता ज्वार ने इसे ग्युरेरो के मलबे से लगभग ढाई मील (चार किमी) दूर छोड़ दिया। अगली सुबह, 20 दिसंबर 1827, स्कूनर थोर्न और स्लूप सरप्राइज पर मलबे, जिन्होंने सीज़र क्रीक में रात भर लंगर डाला था, ने चट्टान पर दो जहाजों को देखा और उनकी सहायता के लिए गए। वे जल्द ही मछली पकड़ने वाले स्मैक फ्लोरिडा और बाद में अन्य विध्वंसक द्वारा शामिल हो गए। जब विध्वंसक गुरेरो पहुंचे, तो उनके कप्तान, जोज़ गोमेज़ ने अनुरोध किया कि अमेरिकी झंडा क्षतिग्रस्त जहाज पर फहराया जाए, यह दर्शाता है कि यह एक अमेरिकी पुरस्कार था, और ब्रिटिश निम्बल द्वारा नहीं लिया गया था। दूसरी ओर, निम्बल के कमांडर लेफ्टिनेंट एडवर्ड हॉलैंड ने जोर देकर कहा कि जहाजों के चट्टान से टकराने से पहले गुरेरो ने आत्मसमर्पण कर दिया था, और इसलिए यह एक ब्रिटिश पुरस्कार था। निम्बल ने अपना पतवार खो दिया था, और उसे हल्का करना पड़ा और चट्टान से हटाना पड़ा। धुरी बंदूक को मलबे और तोप के गोले में से एक में स्थानांतरित कर दिया गया था और ऊपर से फेंका गया था। गुरेरो पर चालक दल के सदस्यों और जीवित अफ्रीकियों को कई मलबे पर चढ़ाया गया था। फ्लोरिडा ने 20 स्पैनिश चालक दल के सदस्यों और 142 अफ्रीकियों को सवार किया और तुरंत की वेस्ट के लिए रवाना हो गया। हालाँकि, वहाँ पहुँचने से पहले, गुरेरो के स्पेनिश चालक दल ने फ़्लोरिडा का अपहरण कर लिया और इसे और 142 अफ्रीकियों को क्यूबा भेज दिया। थोर्न ने सभी महिलाओं सहित 54 स्पेनिश चालक दल के सदस्यों और 246 अफ्रीकियों को ले लिया। थोर्न देर दोपहर तक नहीं गए थे, और लेफ्टिनेंट बोल्टन ने अनुरोध किया कि यह रात भर निम्बल के पास लंगर डाले ताकि युद्धपोत विध्वंसक को स्पेन के चालक दल से बचाने में मदद कर सके। फिर भी, स्पैनिश नाविकों ने निम्बले की बंदूकों के नीचे से थोर्न का अपहरण कर लिया और उसे और उसमें सवार 246 अफ्रीकियों को क्यूबा ले गए। आश्चर्य, जिसने स्पेनिश चालक दल के 12 सदस्यों और 122 अफ्रीकियों को ले लिया था, दो अन्य विध्वंसक, स्लूप कैपिटल और स्कूनर जनरल गेडेस के साथ गुरेरो के मलबे के पास रात के लिए लंगर डाला। जनरल गेडेस के कप्तान जॉन मॉरिसन ने बाद में गवाही दी कि वह स्पैनिश चालक दल के इरादों से डरते थे, और अपने स्वयं के चालक दल को खुद को सशस्त्र करने का आदेश दिया था ताकि वे आश्चर्य और उनके जहाज दोनों को स्पैनिश द्वारा उन्हें जब्त करने के किसी भी प्रयास से बचा सकें। अगली सुबह सरप्राइज निम्बले के पास पहुंचा और दस स्पेनिश चालक दल को स्थानांतरित कर दिया (निम्बले के पास पहले से ही दस अन्य स्पेनिश चालक दल के सदस्य सवार थे), केवल दो को सरप्राइज पर छोड़ दिया, और फिर की वेस्ट के लिए रवाना हुआ। कैपिटल और जनरल गेडेस ने गुरेरो से पतवार को बचाने और इसे निम्बल पर चढ़ाने में मदद की। इसके बाद तीनों जहाज की वेस्ट के लिए रवाना हुए। विवाद निम्बल, कैपिटल और जनरल गेडेस 24 दिसंबर को की वेस्ट पहुंचे और फ्लोरिडा और थोर्न अगले दिन क्यूबा से लौट आए, उनके चालक दल को बिना किसी नुकसान के रिहा कर दिया गया। आश्चर्यचकित अफ्रीकियों में से एक की वेस्ट पहुंचने से पहले ही मर गया, इसलिए 121 को वहाँ उतारा गया। लेफ्टिनेंट होल्डन ने दावा किया कि अफ्रीकी उनके संरक्षण में थे क्योंकि गुरेरो ने उनके सामने आत्मसमर्पण कर दिया था। बंदरगाह के सीमा शुल्क कलेक्टर ने अफ्रीकियों की हिरासत का दावा किया क्योंकि उन्हें जहाज टूटने के बाद अमेरिकी क्षेत्र में उतारा गया था। विध्वंसकों ने इसे चट्टान से उतारने और पतवार को बदलने में मदद करने के लिए निंबले पर बचाव का दावा किया। लेफ्टिनेंट होल्डन ने फ्लोरिडा क्षेत्रीय कानून द्वारा स्थापित मध्यस्थता प्रक्रिया को प्रस्तुत करने से इनकार कर दिया, जो स्थानीय निवासियों के एक पैनल को यह तय करने देता कि मलबे को नष्ट करने में लगभग सभी की वित्तीय हिस्सेदारी थी, यह तय करने के लिए कि मलबे को बचाने के लिए कितना शुल्क देना था। निम्बल ने की वेस्ट को अफ्रीकियों के बिना छोड़ दिया, और विध्वंसक को भुगतान नहीं किया गया। निम्बल ने क्यूबा के पास पकड़े गए स्पेनिश दास-भगोड़ों से निपटने वाले ब्रिटिश-स्पेनिश मिश्रित आयोग न्यायालय द्वारा निपटाए जाने के लिए 20 क्यूबा के चालक दल के सदस्यों को हवाना पहुँचाया। 121 अफ्रीकियों ने की वेस्ट के लिए एक समस्या प्रस्तुत की, जिसमें केवल लगभग 420 निवासी थे। एक अफवाह के जवाब में कि क्यूबा में की वेस्ट पर हमला करने और अफ्रीकियों को लेने के लिए एक जहाज तैयार किया जा रहा था, की वेस्ट ने अपना बचाव करने के लिए तैयारी की। अमेरिकियों द्वारा बलपूर्वक या कुछ या सभी अफ्रीकियों को रिश्वत देकर लेने के प्रयास भी किए गए थे। सात सप्ताह के बाद, मार्च 1828 में, अफ्रीकियों को सेंट ऑगस्टीन में स्थानांतरित कर दिया गया, और यू. एस. की हिरासत में सौंप दिया गया। फ्लोरिडा के पूर्वी जिले के लिए मार्शल, वाटर्स स्मिथ। केवल 114 सेंट ऑगस्टीन पहुँचे। छह की की वेस्ट में मृत्यु हो गई थी, और एक को राजस्व कटर के कप्तान द्वारा रखा गया था जो अफ्रीकियों को सेंट ऑगस्टीन ले जाने वाले जहाज को ले गया था। अफ्रीकियों में से एक, जिसका नाम लुईस था, बंदी नहीं था, लेकिन उसे गुरेरो के कप्तान द्वारा एक दुभाषिया के रूप में काम पर रखा गया था। लुईस कम से कम एक पहले के गुलाम जहाज पर हवाना गए थे। वह अपने बेटे को भी अपने साथ ले आया था, और कहा था कि उसे और उसके बेटे को हवाना जाने के लिए रिहा कर दिया जाए ताकि वह अपना वेतन ले सके। लुईस को अंततः रिहा कर दिया गया, लेकिन उनके बेटे को रिहा नहीं किया गया। अनिश्चित स्थिति हालांकि उन्हें अंततः प्रतिपूर्ति की उम्मीद थी, लेकिन वाटर्स स्मिथ को अफ्रीकियों की देखभाल के लिए अपनी जेब से भुगतान करना पड़ा। (अंत में, स्मिथ को उनके द्वारा खर्च किए गए धन के केवल एक हिस्से की प्रतिपूर्ति की गई, और बाकी खर्च के लिए उन्हें अपना घर गिरवी रखना पड़ा।) अपने खर्चों को आंशिक रूप से पूरा करने के लिए, उन्होंने अफ्रीकियों को बागान मालिकों को दो डॉलर प्रति माह पर काम पर रखा। मैदान में काम करने के लिए बहुत छोटे लड़कों को निजी घरों में नौकर के रूप में रखा जाता था। कई पुरुष अंधे या बीमार थे, और उन्हें काम पर नहीं लगाया जा सकता था। इस बिंदु पर गुरेरो से बचाए गए अफ्रीकियों की स्थिति गुलामी से अप्रभेद्य थी। अफ्रीकियों को कानूनी अड़चनों का सामना करना पड़ा। संयुक्त राज्य अमेरिका में अवैध रूप से आयात किए जाने के दौरान जब्त किए गए अफ्रीकियों को कवर करने वाले कानून थे, लेकिन वे उन अफ्रीकियों पर लागू नहीं होते थे जो गलती से देश में प्रवेश करते थे। अप्रैल 1828 में राष्ट्रपति जॉन क्विन्सी एडम्स ने कांग्रेस से गुरेरो अफ्रीकियों से निपटने के लिए एक पूरक कानून पारित करने का अनुरोध किया, लेकिन यह कार्रवाई करने में विफल रहा। एक साल बाद, मार्च 1829 में, कांग्रेस ने वाटर्स स्मिथ की प्रतिपूर्ति करने और गुरेरो अफ्रीकियों को लाइबेरिया ले जाने के लिए धन का विनियोग किया। अफ्रीकियों को लाइबेरिया ले जाने के लिए एक जहाज जून, 1829 में लगाया गया था और वाटर्स स्मिथ को अफ्रीकियों को जहाज पर चढ़ने के लिए तैयार करने का आदेश दिया गया था। जहाज को बदलने में देरी हुई और अफ्रीकियों के लिए प्रस्थान बिंदु को सेंट ऑगस्टीन से फर्नांडिना, फ्लोरिडा ले जाया गया। स्मिथ को अफ्रीकियों को इकट्ठा करने में समस्याएँ थीं। उन्होंने 36 अफ्रीकियों को ज़ेफानिया किंग्सले और अन्य 20 को जोसेफ मैरियन हर्नांडेज़ को किराए पर दिया था। जब स्मिथ ने किराए पर लिए गए अफ्रीकियों को अपने पास वापस करने का आह्वान किया ताकि उन्हें अफ्रीका भेजा जा सके, तो किंग्सले और हर्नांडेज़ ने ऐसा करने से इनकार कर दिया, सेंट ऑगस्टीन के सीमा शुल्क कलेक्टर की राय के आधार पर कि अफ्रीकी स्वतंत्र पुरुष थे और इसलिए स्मिथ के पास उन्हें दास के रूप में काम पर रखने या उन्हें किंग्सले और हर्नांडेज़ के कब्जे से हटाने और उन्हें अफ्रीका भेजने का आदेश देने का कोई अधिकार नहीं था। स्मिथ अफ्रीकियों को फर्नांडिना में लाने में सक्षम था, "[पी] कुशलता से बल द्वारा और आंशिक रूप से अनुनय द्वारा।" हर्नांडेज़ ने कभी भी उन 20 अफ्रीकियों के लिए स्मिथ को किसी भी पैसे का भुगतान नहीं किया जो उन्होंने किराए पर लिए थे। स्मिथ ने सेमिनोल को कुछ अफ्रीकियों को लाने के लिए भी भुगतान किया जो किंग्सले और हर्नांडेज़ के बागानों से भाग गए थे। स्मिथ ने महसूस किया कि उन्हें फर्नांडिना में पहरा देना पड़ा क्योंकि उन्हें संदेह था कि गुलाम व्यापारी कुछ अफ्रीकियों को गुलाम के रूप में बेचने के लिए उन्हें चोरी करने की योजना बना रहे थे। आगे की देरी के बाद, 100 अफ्रीकियों को वाशिंगटन के बजरे पर सवार किया गया, जो 30 सितंबर 1829 को रवाना हुआ। (कुछ अफ्रीकी मर गए थे, और कुछ यात्रा करने के लिए बहुत बीमार थे। दो लड़कों को वापस रखा गया क्योंकि उन्हें याज था।) 31 दिसंबर 1829 को वाशिंगटन का बजरा बुरी तरह से क्षतिग्रस्त और पीने के पानी से बाहर बारबाडोस पहुंचा। फर्नांडिना को छोड़ने के बाद से पाँच गुरेरो अफ्रीकियों की मृत्यु हो गई थी। अफ्रीकियों को ब्रिगेड हीरोइन में स्थानांतरित कर दिया गया, जो 16 जनवरी 1830 को रवाना हुआ और 4 मार्च 1830 को लाइबेरिया पहुंचा। वे मोनरोविया से कुछ मील दूर एक शहर न्यू जॉर्जिया में बस गए, जहाँ वे उन लोगों में शामिल हो गए जिन्हें 1820 में यू. एस. रेवेन्यू कटर डलास द्वारा गुलाम जहाज से फिर से पकड़ लिया गया था और 1827 में लाइबेरिया भेजा गया था। भग्नावशेष स्थल की खोज के लिए पुरातत्वविदों ने डूबे हुए गुरेरो और निम्बले के ग्राउंडिंग स्थलों की खोज की है। दिलचस्प एक क्षेत्र टर्टल हार्बर का प्रवेश द्वार था, जो की लार्गो के उत्तरी छोर से चार मील पूर्व में और कैरीस्फोर्ट रीफ लाइट से साढ़े तीन मील उत्तर में था। 2003 से 2006 तक क्षेत्र की खोज में पाए गए कलाकृतियों ने विशेष रूप से किसी भी जहाज की पहचान नहीं की। स्वानसन ने कहा कि मलबे के स्थल संभवतः उत्तर में प्रशांत रीफ के पास थे। एक समस्या यह थी कि विभिन्न विवरणों ने कैरीस्फोर्ट रीफ लाइटशिप से छह से दस मील की दूरी पर मलबे वाले स्थानों को रखा, लेकिन उस लाइटशिप की स्थिति अच्छी तरह से स्थापित नहीं है (समकालीन स्रोत बेतहाशा भिन्न होते हैं, यहां तक कि लाइटशिप को अंतर्देशीय भी रखते हैं)। जेम्स एवरी द्वारा वर्णित गुरेरो मलबे की खोज के बारे में एक वृत्तचित्र, द गुरेरो प्रोजेक्ट, 2004 में निर्मित किया गया था। अगस्त 2015 में नेशनल पार्क सर्विस और नेशनल एसोसिएशन ऑफ ब्लैक स्कूबा डाइवर्स के संयोजन में डाइविंग विद ए पर्पस अंडरवाटर आर्कियोलॉजी प्रोग्राम ने घोषणा की कि उनका मानना है कि मलबे को की लार्गो, फ़्लैंड के तट से दूर चट्टान पर स्थित किया गया है। मेल फिशर मैरीटाइम हेरिटेज सोसाइटी और नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा 2010 और 2012 में पानी के नीचे की खुदाई ने 1800 के दशक की शुरुआत से एक कोलोन बोतल के माध्यम से मलबे की पहचान की, हड्डी चीन, सीसा शॉट, नीली धार वाले मिट्टी के बर्तन, धातु की रिगिंग, तांबे के फास्टनर, और मलबे वाली जगह से बरामद लकड़ी के तख्ते के टुकड़े। नोट्स उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक त्रासदी के जहाज़ के टूटनेः एचएमएस निम्बल और स्लेव रनर की कहानी, एल गुरेरो गोताखोर की लार्गो फ्लोरिडा से गुलाम जहाज 'गुरेरो' की खोज करते हैं गुरेरो रीफ की खोज गुलाम जहाज कब्रिस्तान स्वानसन, गेल हो सकती है। (2010) "द रेकिंग ऑफ द लादेन स्पैनिश स्लेव शिप गुरेरो ऑफ द फ्लोरिडा कीज़, इन 1827"। अफ्रीकी प्रवासी पुरातत्व नेटवर्क समाचार पत्र। जून 2010। एक्सप्लोरर्स सर्च फॉर स्लेव शिपव्रेक ऑफ फ्लोरिडा रीफ स्लेव शिपव्रेक कब्रिस्तान हो सकता है द ग्युरेरो प्रोजेक्ट 2004 फिल्म ब्लैक डाइवर्स सर्च फॉर सनकेन स्लेव शिप्स चेंजिंग सीजः सनकेन स्टोरीज शिपव्रेक्स ऑफ द फ्लोरिडा कीज़ स्लेव शिपव्रैक्स स्लेव शिपव्रैक्स स्लेव शिपव्रैक्स स्लेव शिपव्रैक्स स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव्रैक्स, स्लेव शिपव