1849 Grand National
1849 ग्रैंड नेशनल स्टीपलचेज़ बुधवार, 28 फरवरी को लिवरपूल के पास ऐन्ट्री रेसकोर्स में एक हैंडीकैप स्टीपलचेज़ घुड़दौड़ की 11वीं आधिकारिक वार्षिक दौड़ थी। इसने £825 मूल्य के पुरस्कार के लिए चौबीस प्रतियोगियों को आकर्षित किया। यह दौड़ टॉम कनिंघम ने फिंच मेसन के पीटर सिंपल पर जीती थी, जिन्होंने खुद घोड़े को भी प्रशिक्षित किया था। कनिंघम ने सैल्मन की बाजू और गुलाबी टोपी के साथ फिंच मेसन के हरे रंग के रेशम के रंग पहने थे। (* इस तारीख को कोई लिवरपूल मर्करी प्रकाशित नहीं हुआ था। यह सुनिश्चित नहीं है कि स्रोत को रंगों के बारे में जानकारी कहां से मिली) घोड़े ने 10 मिनट 56 सेकंड के समय में जीत हासिल की, जो दो साल पहले निर्धारित पाठ्यक्रम रिकॉर्ड की तुलना में सत्रह सेकंड धीमी थी। लगातार दूसरे वर्ष दौड़ के दौरान तीन घोड़े मारे गए, जिससे दौड़ के इतिहास में मरने वालों की संख्या आठ हो गई और प्रेस में भारी आलोचना हुई। मालिक वही फिंच मेसन नहीं थे जिन्होंने 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में रेसिंग दृश्यों को चित्रित करके प्रसिद्धि हासिल की थी। प्रमुख दावेदार प्रिंस जॉर्ज को टॉम ओलिवर के माउंट के रूप में 4/1 पसंदीदा के रूप में भेजा गया था, जो दौड़ में सबसे अनुभवी सवार भी थे, जो प्रत्येक आधिकारिक राष्ट्रीय प्रतियोगिता में भाग लेने वाले एकमात्र व्यक्ति थे। द्वंद्वयुद्ध जीतने वाला सवार गलत शुरुआत से लाभान्वित होने वाले कई लोगों में से एक था, जिसे याद नहीं किया गया था, आसपास के दर्शकों की प्रोत्साहन की गर्जना ने धावकों को वापस बुलाने के लिए स्टार्टर, लॉर्ड सेफ्टन के कॉल को दबा दिया। पसंदीदा तब तक प्रमुख बना रहा जब तक कि धावक अंतिम बार रेसकोर्स के पास नहीं पहुंचे, जहां ओलिवर को एहसास हुआ कि उनके पास देने के लिए कुछ भी नहीं बचा है, उन्हें घर में तीसरे स्थान पर रखा गया है। क्यूरेट लंबे समय से मैनचेस्टर के सट्टेबाजी कक्षों में एक पूर्व दौड़ पसंदीदा रहा था, जहां अधिकांश पूर्व दौड़ दांव मारे गए थे, जिन्हें पिछले वर्ष की दौड़ में सिर्फ आधी लंबाई से हराया गया था। टॉम ओलिवर के पसंदीदा के लिए दलबदल के साथ यह होरेशियो पॉवेल थे जिन्होंने सवारी की जो दौड़ में उनकी सात सवारी में से अंतिम साबित हुई, जिसमें एक को अनौपचारिक माना जाता है, जिसे 7/1 पर भेज दिया गया था। पॉवेल उन लोगों में से एक थे जो गलत शुरुआत में पकड़े गए थे और, खोए हुए मैदान को वापस करने की पुरजोर कोशिश में, गलती की और दूसरी बाड़ पर गिर गए, जब पशु चिकित्सक को घोड़े के दर्द को समाप्त करने के लिए बुलाया गया जब वह बुरी तरह से घायल पाया गया। नाइट ऑफ ग्वाइन को दौड़ के दिन सैन्य संबद्धता वाले उन दर्शकों से लोकप्रियता मिली क्योंकि घोड़े की सवारी उनके मालिक कैप्टन डी 'आर्सी द्वारा की जानी थी, जो दौड़ में अपनी शुरुआत करने वाले नौ सवारों में से एक थे। कप्तान ने खुद अपनी माउंट जीत पर बड़ा दांव लगाया, जिसे 8/1 पर भेज दिया गया। यह स्पष्ट नहीं है कि घोड़ा गलत शुरुआत करने वालों के बीच भागने में कामयाब रहा या नहीं, लेकिन दूसरे सर्किट की शुरुआत में वह अंतिम विजेता के पीछे स्थिति लेने के लिए मैदान में चला गया था। हालाँकि, उनके सवार ने पाया कि घर की ओर मुड़ने पर उनके घोड़े के पास देने के लिए बहुत कम था और उन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वी को आगे खींचने के लिए चिल्लाने का सहारा लिया, जिसका अर्थ था कि जानबूझकर अपने घोड़े को धीमा करना ताकि द नाइट ऑफ ग्वीन को पास करने और दौड़ जीतने की अनुमति मिल सके। कप्तान का पहला प्रस्ताव अपने प्रतिद्वंद्वी को £1,000 था, हालांकि, जैसे-जैसे जीतने की उनकी हताशा बढ़ी, वैसे-वैसे उनका प्रस्ताव भी बढ़कर £4,000 हो गया, इससे पहले कि विजेता ने तीन लंबाई के पद को पार कर लिया। उस समय खेल के लिए कोई आधिकारिक शासी निकाय नहीं होने के कारण डी 'आर्सी ने तकनीकी रूप से किसी अन्य सवार को वित्तीय प्रलोभन देने में कोई नियम नहीं तोड़ा था और केवल लॉर्ड सेफ्टन के लिए यह कार्रवाई की जा सकती थी कि वह उसे ऐन्ट्री में प्रतिस्पर्धा करने या घोड़ों में प्रवेश करने से प्रतिबंधित कर दे। इतिहास में यह दर्ज नहीं है कि सेफ़्टन ने यह कार्रवाई की या नहीं, लेकिन डी 'आर्सी ने फिर कभी लिवरपूल में प्रतिस्पर्धा नहीं की या घोड़ों में प्रवेश नहीं किया। आगे बढ़ना एक मालिक और सैन्य कप्तान, विलियम पील का एक और माउंट था, जो दौड़ में अपनी पांचवीं सवारी कर रहा था और माना जाता था कि पिछले साल के दौड़ के विजेता के स्वामित्व में उसका हिस्सा था। डी 'आर्सी की तरह, पील को सैन्य हलकों में उन लोगों से बहुत समर्थन मिला और उन्हें 8/1 पर भी रवाना कर दिया गया। पील उन लोगों में से था जो गलत शुरुआत का हिस्सा थे और पहले सर्किट के अंत में नेता से अच्छी तरह से पीछे थे, लेकिन दूसरी बार के दौर ने अपना प्रभाव डाला और दौड़ के बाद के चरणों में पीटा जाने पर थका हुआ घोड़ा गिर गया। वूल्वरहैम्प्टन 1840 के विजेता सवार, बार्थोलोम्यू ब्रेथर्टन के स्वामित्व में था, जिन्होंने खुद सवारी की, जिससे यह उनका आठवां सवारी बन गया, जब अनौपचारिक पूर्व 1839 राष्ट्रीय शामिल हैं। ब्रेथर्टन एक प्रसिद्ध परिवार के एक स्थानीय व्यक्ति थे और इस तरह उन्हें अपने माउंट के लिए लोकप्रिय समर्थन मिला, जिन्हें 12/1 पर रवाना कर दिया गया था, लेकिन दौड़ के व्यावसायिक अंत में कभी शामिल नहीं हुए और दूसरे सर्किट पर नहर के किनारे एक बाड़ पर गिर गए। ब्रेथर्टन ने फिर कभी किसी राष्ट्रीय प्रतियोगिता में भाग नहीं लिया, हालांकि वह एक सदी की अगली तिमाही में ऐन्ट्री के नियमित आगंतुक बने रहे। ब्रिटिश योमन ने पिछले वर्ष की दौड़ में तीसरे स्थान पर रहने के बाद वापसी की और फिर से चार्ल्स बेविल ने राष्ट्रीय प्रतियोगिता में अपनी तीसरी और अंतिम सवारी की। पूर्व सपाट दौड़, जिसे कभी एप्सम डर्बी में अच्छी तरह से पसंद किया गया था, को 12/1 पर रवाना कर दिया गया था, लेकिन कभी भी विवाद में नहीं आया और छह रिकॉर्ड किए गए फिनिशरों में से अंतिम स्थान पर रहा। अल्फ्रेड 1847 के विजेता डेनी वायने के घुड़सवार थे, जो दौड़ में अपनी चौथी सवारी कर रहे थे और पहले से ही ऐन्ट्री में आयरिश आगंतुकों के बीच लोकप्रिय सवार बन गए थे। वेन ने चौथे स्थान पर रहने के लिए नेता को चुनौती दिए बिना दौड़ की समस्याओं के माध्यम से अपने माउंट का मार्गदर्शन किया। पीटर सिंपल 20/1 पर हर तरह के अवसरों में से एक थे और बिना कभी आगे बढ़े रेस जीत गए, जो गलत शुरुआत के साथ टूटने वालों के शीर्ष पर आगे बढ़ गए। पाठ्यक्रम जबकि मार्ग लगभग वैसा ही था जैसा आज है, कूदने के लिए बाड़ ज्यादातर प्राकृतिक बाड़ तट और गड्ढे थे जिनका सामना उन्हें आधुनिक युग की मानव निर्मित बाधाओं के बजाय मार्ग के साथ करना पड़ा। रेसकोर्स के मुख्य खंड से दूर की भूमि, जिसे आज राष्ट्रीय काल के दौरान देश के रूप में जाना जाता है, वास्तव में खुले ग्रामीण क्षेत्र थे और खेती की जा रही थी, जिसके परिणामस्वरूप घोड़ों के खेतों में या तो जुताई या चराई की भूमि थी, केवल रेसकोर्स को ही मैदान में रखा गया था या मानव निर्मित बाधाओं को नियंत्रित किया गया था। देश में रेसिंग करते समय सवारों को केवल झंडों के एक समूह के बाहर रहने के निर्देश दिए जाते थे जो पाठ्यक्रम के आंतरिक रिंग पर रखे गए थे और जबकि इनका उद्देश्य सवारों को कूद की ओर निर्देशित करना था, जैसे कि बेचर ब्रुक, कैनाल टर्न और वेलेंटाइन ब्रुक, उन्हें आवश्यक रूप से बाड़ से कूदना नहीं पड़ता था और इसके बजाय वे ग्रामीण गलियों के साथ एक व्यापक रास्ता अपना सकते थे यदि वे मार्ग को सार्थक महसूस करते थे, हालांकि 1849 तक किसी भी सवार के लिए एक मार्ग लेकर लाभ प्राप्त करना दुर्लभ था, जो बाड़ को दरकिनार करता था। पाठ्यक्रम और बाड़ की बनावट के परिणामस्वरूप 1849 का ग्रैंड नेशनल एक आधुनिक पर्यवेक्षक के लिए एक स्टीपलचेज़ की तुलना में एक लोमड़ी के शिकार से अधिक मिलता-जुलता था, जबकि प्रेस संवाददाताओं ने अपने समाचार पत्रों में इस कार्रवाई को प्रसारित किया कि धावक बाड़ से बाड़ तक जाने के बजाय मैदान से मैदान तक जाते हैं। 1848 के पाठ्यक्रम के मानचित्र से पता चलता है कि शुरुआत एक ऐसे स्थान पर हुई थी जो आज मेलिंग रोड और पहली बाड़ के बीच में है। बेचर ब्रुक पाँचवाँ बाड़ था जिसे धावकों ने नहर मोड़, बाड़ सात और वेलेंटाइन ब्रुक, बाड़ आठ बनाने से पहले कूद दिया था। दौड़ने वालों के उस लेन में कूदने और बाहर निकलने से पहले नहर के साथ दो और बाड़ कूद गए, जो रेसकोर्स को ग्रामीण इलाकों से अलग करती थी, जिसे आज एंकर ब्रिज क्रॉसिंग के रूप में जाना जाता है। इस प्रकार दौड़ने वालों ने रेसकोर्स में प्रवेश करने से पहले पहले सर्किट पर ग्यारह बाधाओं को पार किया था, जहां उन्होंने स्मारक बाड़ को पार किया, जिसे आज कुर्सी के रूप में जाना जाता है, इसके बाद पानी की कूद, इन दोनों बाड़ को पार करना पड़ा। धावकों ने फिर से लेन को पार किया, एक बाड़ को कूदते हुए ऐसा किया कि वे दूसरे सर्किट पर जाने के लिए पहले सर्किट पर नहीं कूदे थे। दूसरी बार बेचर की ओर दौड़ने वाली देश की रेखा पहले से थोड़ी अलग थी क्योंकि धावकों ने दूसरे सर्किट की पहली बाड़ को उस जगह से लगभग पचास मीटर दूर कूद दिया जहां वे पहली बार मिले होंगे। जैसे-जैसे वे बेचर की ओर बढ़ते गए, वे प्रत्येक बाड़ से एक करीबी बिंदु पर मिलते जहां वे पहले सर्किट पर कूद गए, जब तक कि पहले और दूसरे सर्किट के दो रास्ते अंततः बेचर के पास ही नहीं मिल गए, इस बार उन्नीसवीं बाड़ थी। इसके बाद धावकों ने उसी रास्ते का अनुसरण किया जैसा कि पहली बार किया गया था, जिसमें कैनाल टर्न की बाड़ 21 और वेलेंटाइन ब्रुक की बाड़ 22 थी। लेन से बाहर कूदने के बाद, जो इस बार पच्चीस बाड़ थी, धावक एक बार फिर पहले सर्किट से विचलित हो गए, इस बार उन्हें सीधे घर में बदलने से पहले रेसकोर्स के सबसे चौड़े छोर तक जारी रखना पड़ा, पहले सर्किट पर उन्होंने आज उपयोग किए जाने वाले मार्ग का अनुसरण किया। कोर्स के सबसे व्यापक चरम को लेते हुए धावकों ने तब सभी स्टैंड और बाड़ों के सामने लगभग एक चौथाई मील की घरेलू दौड़ लगाई, इसे जानबूझकर अधिक से अधिक दर्शकों को कार्रवाई का एक करीबी दृश्य देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दौड़ के आधे रास्ते में एक बाधा रखी गई थी, यह छत्तीसवीं और अंतिम उड़ान थी। जीतने वाली चौकी सीधे के अंत में अपने वर्तमान स्थान से लगभग तीस मीटर दूर थी। 1865 से पहले ग्रैंड नेशनल के लिए कोई आधिकारिक रिटर्न मौजूद नहीं है। नीचे दिया गया विवरण दौड़ के अगले दिन द टाइम्स अखबार के रिपोर्टर द्वारा प्रकाशित खाते से लिया गया है। जबकि दौड़ के बारे में रिपोर्ट करने वाले सभी समाचार पत्र उन छह लोगों के अंतिम क्रम से सहमत हैं जिन्होंने पद पारित किया, वे अक्सर उन लोगों के भाग्य पर असहमत होते हैं जिन्होंने पाठ्यक्रम पूरा नहीं किया, जिसके परिणामस्वरूप कई अलग-अलग विवरण होते हैं कि प्रत्येक प्रतियोगी के भाग्य पर क्या हुआ जो पूरा नहीं हुआ। उस दिन की प्रेस इस बात पर सहमत है कि तीन घोड़े मारे गए थे और दूसरे सर्किट पर तीसरी बाड़ पर कुछ हाथापाई हुई थी, जिसके परिणामस्वरूप कई प्रतियोगियों को दौड़ से बाहर कर दिया गया था। उस समय सवारों के बीच दौड़ जारी रखने की प्रथा रही होगी जब तक कि ऐसा करना असंभव न हो, भले ही उन्हें कितनी बार दुर्घटना का सामना करना पड़ा हो। इसलिए, कई प्रतियोगियों को दौड़ के दौरान एक या अधिक बार पीछे हटा दिया गया होगा, या मना करने के बाद फिर से बाड़ लगा दी गई होगी। केवल वे घोड़े जो घायल हो गए थे, गिरने के बाद ढीले भाग गए थे, लगातार बाधा से इनकार कर रहे थे या सवार बहुत घायल हो गए थे या जारी रखने के लिए थके हुए थे, उन्होंने पाठ्यक्रम पूरा नहीं किया होगा। नतीजतन, एक न्यायाधीश को मार्ग पर कांटे की बाड़ के साथ स्थित एक आसन पर एक कुर्सी पर रखा गया, जिसे स्मारक बाड़ के रूप में जाना जाने लगा। उनका काम उन सभी घोड़ों को रिकॉर्ड करना था जिन्हें वह दौड़ में पहले घोड़े के अपनी स्थिति में पहुंचने पर सीधे फिनिशिंग पर देख सकते थे। केवल इन घोड़ों को फिनिशर के रूप में दर्ज किया जाएगा और इसके बाद आने वाले घोड़ों को 'दूरी' शब्द के तहत माना जाता था। हालाँकि, इसने इस भ्रम को और बढ़ा दिया कि 1865 से पहले ग्रैंड नेशनल्स में कितने घोड़े समाप्त हुए थे, जब इस अभ्यास को समाप्त कर दिया गया था। दौड़ से पहले चौबीस घंटों में बर्फ की संभावना से दौड़ को खतरा था, लेकिन यह कभी नहीं आया और दौड़ बहुत भारी जमीन पर चलाई गई, जिस पर अधिकांश प्रतियोगियों ने संघर्ष किया, विशेष रूप से जुताई वाली भूमि के माध्यम से। शुरुआत करने वाले, लॉर्ड सेफ्टन ने गलत शुरुआत से धावकों को वापस बुलाने का प्रयास किया, लेकिन शुरुआत के निकट भीड़ ने उन्हें बाहर कर दिया, जिनके प्रोत्साहन के चिल्लाने ने उन्हें वापस बुलाना असंभव बना दिया। स्टार्टर द्वारा स्पष्ट रूप से यह कहने के बावजूद कि दौड़ एक गलत शुरुआत थी, परिणाम को खड़े होने की अनुमति दी गई। दौड़ को दूसरे परिपथ पर तीसरी बाड़ पर एक ढेर के लिए जाना जाता था, जो उन छह धावकों में से कुछ के लिए जिम्मेदार हो सकता है जिनके भाग्य को दर्ज नहीं किया गया है। इसके अलावा लंदन इलस्ट्रेटेड न्यूज के लिए लिखते हुए एक पत्रकार ने बताया कि वह दौड़ के लगभग बीस मिनट बाद रास्ते पर चले और दूसरे, तीसरे और चौथे बाड़ पर तीन घोड़े पाए, जिनमें से प्रत्येक मृत पड़े हुए थे, जहां वे गिर गए थे, पशु चिकित्सक द्वारा नष्ट कर दिए गए थे। उद्धृत घोड़े वे थे जो सट्टेबाजों द्वारा किसी भी कीमत पर पेश किए जाते थे जो उन्हें उचित लगता था, आमतौर पर 66 या 100/1। सट्टेबाजों ने घोड़े के लिए केवल एक उद्धृत मूल्य जारी किया जब जनता द्वारा मांगी गई बाधाओं ने सुझाव दिया कि यदि कहा जाता है कि घोड़ा जीतना है तो सट्टेबाज को नुकसान उठाना होगा। संदर्भ 1849 ग्रैंड नेशनल ग्रैंड नेशनल 19वीं शताब्दी में लंकाशायर ग्रैंड नेशनल