Moscow Air Force Station
मास्को वायु सेना स्टेशन समरसेट काउंटी, मेन में एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना रडार स्टेशन है। मास्को, मेन के उत्तर-पूर्व में स्थित, यह 1990 में चालू हुआ लेकिन 1997 में बंद कर दिया गया और न्यूनतम रखरखाव के साथ "गर्म भंडारण" में रखा गया। इसे निष्क्रिय कर दिया गया और 2002 में "कोल्ड स्टोरेज" में रखा गया। मास्को ए. एफ. एस. के इतिहास विकास का पता 1970 के दशक की शुरुआत में यू. एस. ए. एफ. रोम एयर डेवलपमेंट सेंटर [आर. ए. डी. सी.] इंजीनियरों द्वारा किए गए काम से लगाया जा सकता है जो क्षितिज के ऊपर बैकस्कैटर रडार (ओ. टी. एच.-बी.) प्रणाली विकसित कर रहे थे। यह प्रणाली एक आवृत्ति मॉड्यूलेशन/निरंतर तरंग (एफ. एम./सी. डब्ल्यू.) रडार पर आधारित थी जो क्षितिज पर वस्तुओं का पता लगाने और उन पर नज़र रखने में सक्षम थी। अवधारणा में इसमें आयनमंडल से रडार संकेतों को उछालना शामिल था जो रडार को पृथ्वी की वक्रता को दूर करने की अनुमति देता है। मध्य पश्चिमी मेन में एक छोटे पैमाने का परीक्षण रिसीवर/ट्रांसमीटर स्थापित किया गया था जो 1980 के दशक की शुरुआत तक मास्को ए. एफ. एस. बन गया था। सफल परीक्षण के परिणामस्वरूप पूर्वी और पश्चिमी तटों और अलास्का में परिचालन ओ. टी. एच.-बी. प्रणाली विकसित करने का निर्णय लिया गया। पूर्वी तट ओ. टी. एच.-बी. प्रणाली जी. ई. एयरोस्पेस द्वारा डिजाइन और निर्मित की गई थी और इसमें मास्को ए. एफ. एस. में स्थित ट्रांसमीटर और नवनिर्मित कोलंबिया फॉल्स ए. एफ. एस. में रिसीवर के साथ ए. एन./ए. एफ. पी. एस.-118 रडार शामिल था। ट्रांसमीटर और रिसीवर स्टेशनों को 776वें रडार स्क्वाड्रन के कर्मियों द्वारा संचालित किया गया था। डेटा प्रोसेसिंग मेन एयर नेशनल गार्ड के बांगोर एयर नेशनल गार्ड बेस पर हुई जो टीएक्स/आरएक्स सुविधाओं के बीच भौगोलिक आधे रास्ते के करीब थी। पूर्वी तट ओ. टी. एच.-बी. प्रणाली का परीक्षण 1980 के दशक के अंत में किया गया था और 1990 में यू. एस. ए. एफ. को सौंपे जाने पर यह चालू हो गया था। यह तीन ओ. टी. एच.-बी. प्रणालियों में सबसे बड़ा था और इतना शक्तिशाली था कि यह समुद्र की धाराओं में परिवर्तन का भी पता लगा सकता था। सोवियत संघ के पतन और शीत युद्ध के अंत में देखा गया कि घुसपैठ करने वाले सैन्य विमानों का पता लगाने के लिए ओ. टी. एच.-बी. प्रणाली अप्रचलित हो गई, हालांकि, पूर्वी तट ओ. टी. एच.-बी. ने 1997 तक संचालन जारी रखा और इसके डेटा का उपयोग संयुक्त राज्य सीमा गश्ती द्वारा मादक पदार्थों के तस्करों द्वारा उपयोग किए जाने वाले विमानों पर नज़र रखने के लिए किया गया, साथ ही साथ राष्ट्रीय महासागरीय और वायुमंडलीय प्रशासन जिसने समुद्र की धाराओं और मौसम के पैटर्न के माप का उपयोग किया। इस सुविधा को 1997 में "गर्म भंडारण" में रखा गया था और 2002 में इसे निष्क्रिय कर दिया गया था और साइट से हटाए गए उपकरणों के साथ "शीत भंडारण" में रखा गया था। 2010 की रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि मॉस्को ए. एफ. एस. संपत्ति को निजी पवन फार्म विकास के लिए बेचा और बेचा जा सकता है। साइट को सितंबर 2011 में यू. एस. जनरल सर्विसेज एडमिनिस्ट्रेशन के माध्यम से नीलामी के लिए रखा गया था। अक्टूबर 2011 तक, सरणियों को ध्वस्त कर दिया गया था और निष्क्रिय स्टेशन से हटा दिया गया था, लेकिन माइक्रोवेव टावर और विभिन्न इमारतें बनी रहीं। साइट को अंततः 2011 के अंत में लगभग 750,000 अमेरिकी डॉलर में बेच दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक मास्को ए. एफ. एस., एम. ई. के लिए जानकारी अतिरिक्त एच. ए. ई. आर. प्रलेखन, सभी ओवर-द-होराइजन बैकस्कैटर रडार नेटवर्क, मॉस्को रडार साइट के तहत दायर किए गए, स्टीम रोड, मॉस्को, समरसेट काउंटी, एम. ई. के अंत मेंः मेन में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड मेन में संयुक्त राज्य वायु सेना की स्थापना 2002 में संयुक्त राज्य वायु सेना की इमारतों के रडार स्टेशनों और समरसेट काउंटी, मेन में संरचनाओं को बंद कर दिया गया।