Gaunt biplane no.2
गॉट बाइप्लेन नंबर 2 'बेबी' एक एकल-इंजन, एकल-सीट वाला बाइप्लेन था, जिसे जॉन गॉट द्वारा डिजाइन किया गया था और 1911 की गर्मियों के दौरान इंग्लैंड के लंकाशायर में साउथपोर्ट रेत से कुछ सफलता के साथ उनके द्वारा उड़ाया गया था। डिजाइन और विकास जॉन गॉट का पहला बाइप्लेन (1910) और उनका मोनोप्लेन (1911) दोनों हवा में उड़ने के प्रयासों के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गए, लेकिन बाइप्लेन नंबर 2 'बेबी' बहुत अधिक सफल रहा। इसका पंखा निचला था जो ऊपरी पंखों की तुलना में कुछ कम था। पंखों और इंटरप्लेन स्ट्रट्स ने एक एकल खाड़ी संरचना का गठन किया जिसमें कैबेन स्ट्रट्स के स्थान पर धड़ के करीब इंटरप्लेन स्ट्रट्स के अतिरिक्त जोड़े थे, और निचले विंगटिप से ऊपरी तल पर लटकने तक प्रत्येक तरफ एक बाहरी झुकाव वाला एकल स्ट्रट था। उस समय के लिए पंख असामान्य थे, कपड़े से नहीं बल्कि पतली प्लाईवुड चादरों से ढके हुए थे। इन्हें आईलेट्स के माध्यम से एक साथ सिलवाया गया था। पार्श्व नियंत्रण पंख वार्पिंग द्वारा प्रदान किया गया था। धड़ क्रॉस-सेक्शन में आयताकार था और पूंछ की ओर टेपर था। अत्यधिक बहते हुए अग्रणी किनारों के साथ एक गहरा तार टेलप्लेन और गोल पीछे के किनारों के साथ लिफ्ट की एक जोड़ी शीर्ष पर लगाई गई थी। पतवार का कम से कम हिस्सा धड़ के नीचे प्रक्षेपित किया गया। इसे जमीन से एक लंबे टेलस्किड द्वारा संरक्षित किया गया था, जो धड़ के नीचे एक लंबी चौकी पर अच्छी तरह से लगाया गया था जो धड़ के ऊपर भी फैला हुआ था और एक तस्वीर में, एक छोटा सा झंडा ले जाते हुए दिखाई देता है। पायलट का खुला कॉकपिट पंख के पीछे के किनारे के पास स्थित था, जिसमें दृश्यता में सुधार के लिए एक बड़ा कटआउट था। मुख्य अंडरकैरिज को एक केंद्रीय स्किड के चारों ओर बनाया गया था, जो धड़ तक अनुप्रस्थ वी-स्ट्रट्स की एक जोड़ी पर लगाया गया था। दो उतरने वाले पहियों को एक विभाजित धुरी पर लगाया गया था, जो स्किड से जुड़ा हुआ था। बेबी को 30 एचपी (22 किलोवाट) एल्वास्टन ट्विन-सिलेंडर, क्षैतिज रूप से-बाधित, नाक में पानी से ठंडा इंजन द्वारा संचालित किया गया था। यह एक दो-ब्लेड प्रोपेलर चलाता था और आयताकार रेडिएटर की एक जोड़ी द्वारा ठंडा किया जाता था, जो इंजन और पायलट के बीच धड़ के ऊपरी किनारों पर अनुदैर्ध्य रूप से लगे होते थे, और उनके शीर्ष किनारे ऊपरी पंख की निचली सतह से जुड़े होते थे। परिचालन इतिहास जॉन गॉट ने 12 जून 1911 को साउथपोर्ट रेत पर अपने अड्डे से पहली बार अपने विमान को सफलतापूर्वक उड़ाया। 23 जून को, उन्होंने कुल लगभग सात मील की दूरी तय की, जो अभी भी ज्यादातर सीधी रेखाओं में उड़ रहे थे। जुलाई के पहले सप्ताह में, उन्होंने भीड़ के एक सदस्य को आकर्षित करने के बावजूद तय की गई दूरी को बढ़ा दिया, जिसने किसी का ध्यान नहीं दिया, एक लिफ्ट को आकार से बाहर कर दिया और लगभग दुर्घटना का कारण बना। 24 जुलाई तक, उन्होंने 30 मिनट की उड़ानें हासिल कर ली थीं और 300 फीट (100 मीटर) की ऊँचाई तक पहुँच गए थे। 4 अगस्त को, उन्होंने अपना पहला सतर्क मोड़ लिया, लेकिन सितंबर की शुरुआत तक हवा के दिन एक समस्या बने रहे। उस महीने, बेबी को एक अन्य पायलट, डब्ल्यू. एस. लेवेसन-गॉवर द्वारा सफलतापूर्वक उड़ाया गया था, जिन्होंने गौंट से 70 पाउंड (32 किग्रा) अधिक वजन के बावजूद विमान के लिए कोई समस्या पैदा नहीं की। ऐसा लगता है कि विमान ने 1912 की गर्मियों में फिर से उड़ान भरी, लेकिन 22 अगस्त को एक दुर्घटना ने उसका करियर समाप्त कर दिया। विनिर्देश संदर्भ 1910 के दशक के ब्रिटिश विमान साउथपोर्ट