McPherson Ridge railway cut
गेटिसबर्ग युद्धक्षेत्र का रेलवे कट एडवर्ड मैकफर्सन फार्महाउस के पास गेटिसबर्ग की लड़ाई के पहले दिन के दौरान 1863 की सैन्य लड़ाई का स्थान था। यह एक खुदाई थी जिसमें अभी तक रेल पटरियों को नहीं रखा गया था, लेकिन जिसने एक गहरी खाई प्रदान की थी। दिन के दौरान, उत्तरी वर्जीनिया की संघीय सेना के हमलों का मुकाबला करने के लिए पोटोमैक की संघ सेना की इकाइयों को रेलवे कट के पास तैनात किया गया था। संघों को सुबह और दोपहर के समय रोक दिया गया था, लेकिन बेहतर संख्या के कारण वे संघ की सेना को खदेड़ने में सक्षम थे। पृष्ठभूमि हनोवर शाखा रेलमार्ग की लाइन जो हनोवर से गेटिसबर्ग तक जाती थी, गेटिसबर्ग के उत्तरी भाग में समाप्त हो गई; शहर से पश्चिम की ओर जाने के लिए एक अतिरिक्त स्पर की योजना बनाई गई थी, लेकिन युद्ध के समय प्रस्तावित लाइन को केवल रखा गया था और श्रेणीबद्ध किया गया था। अधूरा हिस्सा गेटिसबर्ग के पश्चिम में कई कटकों से होकर गुजरता है, पहला कट ओक रिज के दक्षिणी छोर के पास सेमिनरी रिज से होकर गुजरता है और दूसरा मैकफर्सन रिज से होकर गुजरता है। चैम्बर्सबर्ग पाईक अधूरी रेल लाइन के समानांतर चलती थी। लड़ाई के दौरान 1 जुलाई को लगभग 10 बजे, जेम्स एस. वाड्सवर्थ के आई कॉर्प्स डिवीजन से लाइसैंडर कटलर की ब्रिगेड, 76वें न्यूयॉर्क और 147वें न्यूयॉर्क और 56वें पेंसिल्वेनिया इन्फैंट्री रेजिमेंट के साथ मैकफर्सन रिज पर कट के पास तैनात की गई और 84वें न्यूयॉर्क (14वें ब्रुकलिन) और 95वें न्यूयॉर्क इन्फैंट्री रेजिमेंट को चैम्बर्सबर्ग पाइक के दक्षिण में तैनात किया गया। रेलवे कट और पाईक के बीच तैनात दूसरी मेन बैटरी। कुछ ही मिनटों बाद जोसेफ आर. डेविस की संघीय ब्रिगेड ने तीन रेजिमेंटों के साथ ब्रिगेड के दाहिने हिस्से पर हमला कर दिया। संघों को तीन संघ रेजिमेंटों पर संख्यात्मक लाभ था और परिणामस्वरूप वे संघ के दाहिने हिस्से को ओवरलैप करने में सक्षम थे। यूनियन रेजिमेंटों पर दबाव ने वाड्सवर्थ को रेजिमेंटों को वापस लेने का आदेश देने के लिए मजबूर किया। 76 वीं न्यूयॉर्क और 56 वीं पेंसिल्वेनिया पीछे हटने में कामयाब रही, जिसने परिसंघ को दूसरी मेन बैटरी को भरने की अनुमति दी, जिससे इसे भी पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा; 147 वीं न्यूयॉर्क आदेश प्राप्त करने में विफल रही और रेलमार्ग कटौती के उत्तरी हिस्से में बनी रही, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर हताहत हुए। वैड्सवर्थ द्वारा कन्फेडरेट फायर के माध्यम से एक और कूरियर भेजने के बाद ही रेजिमेंट पीछे हटी। यूनियन रिट्रीट के बाद, डेविस की तीन रेजिमेंट रेलरोड कट पर चली गईं और दक्षिण की ओर मुंह किया, जिसमें आधी ब्रिगेड कट में कूदकर इसे खाई के रूप में उपयोग करने के लिए और दूसरी आधी उत्तरी किनारे पर रुक गई। इस बीच, वाड्सवर्थ और कार्यवाहक यूनियन कोर कमांडर अबनेर डबलडे ने कटलर की अन्य दो रेजिमेंटों और आयरन ब्रिगेड की 6 वीं विस्कॉन्सिन वॉलंटियर इन्फैंट्री रेजिमेंट का उपयोग करके रेलरोड कट को फिर से हासिल करने के लिए एक बल का आयोजन किया। तीन रेजिमेंटों ने चेम्बर्सबर्ग पाइक के दक्षिण में गठन किया और उत्तर की ओर बढ़े, जिसमें 300 से 330 हताहत हुए। जैसे ही संघ बल डेविस की ब्रिगेड पर बंद हुआ, 6 वें विस्कॉन्सिन का हिस्सा रेल मार्ग के तल के पूर्वी छोर से कट के उत्तरी किनारे तक चला गया और संघ की स्थिति में प्रवेश किया। लगभग तीन सौ संघों ने आत्मसमर्पण कर दिया, जबकि शेष ब्रिगेड कट के पश्चिमी हिस्से से पीछे हट गई। डेविस की ब्रिगेड की हार के बाद, कटलर की ब्रिगेड को ओक हिल के पास यूनियन आर्टिलरी का समर्थन करने और उत्तर से रॉबर्ट ई. रोड्स के डिवीजन के आगमन का मुकाबला करने के लिए उत्तर की ओर ले जाने से पहले रेलरोड कट के उत्तरी हिस्से में फिर से तैनात किया गया। रॉय स्टोन की ब्रिगेड को चेम्बर्सबर्ग पाइक के दक्षिण में, कट के पास तैनात किया गया था, और पश्चिम की ओर मुंह किया गया था। जब जूनियस डेनियल की ब्रिगेड ऑफ रोड्स डिवीजन ने ओक हिल से दक्षिण की ओर अपनी स्थिति की ओर बढ़ना शुरू किया, तो स्टोन ने अपनी दो रेजिमेंटों को स्थानांतरित कर दिया ताकि वे चेम्बर्सबर्ग पाइक के साथ उत्तर की ओर हों। डेनियल के कुछ लोग कट में कूद गए लेकिन स्टोन की ब्रिगेड पर गोली चलाने के लिए दक्षिण तट पर चढ़ने में असमर्थ थे; जब एक यूनियन बैटरी ने उनकी बाईं ओर से गोलीबारी शुरू की, तो वे पीछे हट गए। स्टोन की ब्रिगेड की आग डैनियल के हमले को पीछे हटाने के लिए पर्याप्त थी लेकिन स्टोन और दोनों रेजिमेंट के कमांडर सभी घायल हो गए थे। लगभग शाम 4 बजे, डोर्सी पेंडर और हेनरी हेथ के डिवीजनों ने मैकफर्सन के रिज और सेमिनरी रिज पर हमला किया, धीरे-धीरे स्टोन की ब्रिगेड को पीछे धकेल दिया। संदर्भ स्रोत बेनेट, गेराल्ड द गेटिसबर्ग रेलरोड स्टेशनः एक संक्षिप्त इतिहास। गेटिसबर्ग रेल स्टेशन बहाली परियोजना, 2006। मार्टिन, डेविड जी. गेटिसबर्ग 1 जुलाई। कॉनशोहॉकन, पेनसिल्वेनियाः कंबाइंड बुक्स, इंक., 1996. पेट्रूज़ी, जे. डेविड। द कम्प्लीट गेटिसबर्ग गाइडः वॉकिंग एंड ड्राइविंग टूर्स ऑफ द बैटलफील्ड, टाउन, कब्रिस्तान, फील्ड हॉस्पिटियल साइट्स और ऐतिहासिक रुचि के अन्य विषय। न्यूयार्कः सवास बीटी, 2009. शू, रिचर्ड एस. मॉर्निंग एट विलोबी रनः द ओपनिंग बैटल एट गेटिसबर्ग 1 जुलाई, 1863। गेटिसबर्ग, पेनसिल्वेनियाः थॉमस पब्लिकेशंस, 1998. ट्रूडो, नूह आंद्रे। गेटिसबर्गः साहस की परीक्षा। न्यूयॉर्कः पेरेनियल, 2002। संयुक्त राज्य अमेरिका में गेटिसबर्ग युद्धक्षेत्र रेलवे में कटौती