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रेगियोजेट ए. एस. (वी. के. एम.: आर. जे.) यात्री रेल और बस परिवहन का एक निजी चेक प्रदाता है। चेक व्यवसायी राडिम जानचुरा के स्वामित्व वाली कंपनी स्टूडेंट एजेंसी एकमात्र मालिक है। इसी नाम की एक सहयोगी कंपनी, जिसका पंजीकृत कार्यालय ब्रातिस्लावा में है, स्लोवाकिया में यात्री रेल और बस परिवहन का एक संचालक है। कंपनी चेक गणराज्य, स्लोवाकिया और पूरे यूरोप में अन्य 90 शहरों के लिए बस मार्गों का संचालन करती है, और चेक गणराज्य, स्लोवाकिया के आसपास रेल मार्गों का संचालन करती है और वियना जैसे अन्य यूरोपीय शहरों के लिए मार्गों का संचालन करती है। कंपनी ने 2004 में ब्रांड स्टूडेंट एजेंसी के तहत नियमित बस परिवहन का संचालन शुरू किया, जिसने 1996 से अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन का संचालन किया। 24 फरवरी 2006 को, छात्र एजेंसी को 2005 के टी. टी. जी. यात्रा पुरस्कारों में "चेक गणराज्य में सर्वश्रेष्ठ उड़ान (आई. ए. टी. ए.) एजेंसी" और "सर्वश्रेष्ठ बस ट्रांसपोर्टर" के रूप में मान्यता दी गई थी। उसी वर्ष, सी. ई. ओ. राडिम जानचुरा ने 3 वर्षों के भीतर छात्र एजेंसी के बस परिवहन का विस्तार करने और रेल प्रदाता बनने का इरादा व्यक्त किया। रिजियोजेट ए. एस. कंपनी को 20 मार्च 2009 को कंपनी रजिस्टर में उद्यम "उत्पादन, व्यवसाय और सेवाओं के विषय के साथ निगमित किया गया था जो व्यापार लाइसेंस अधिनियम के संलग्नक 1 से 3 में नहीं बताए गए थे" और 6 अक्टूबर 2009 को गतिविधि का विषय "रेलवे और रेलवे परिवहन के संचालक" को पंजीकृत किया गया था। इसी नाम की एक सहयोगी कंपनी, रेगियोजेट ए. एस., जिसका पंजीकृत कार्यालय ब्रातिस्लावा में 2010 में स्थापित किया गया था और आजकल स्लोवाकिया में रेल और बस परिवहन का एक संचालक है। रेजियोजेट ब्रांड के तहत कभी-कभी सार्वजनिक रेल परिवहन पहली बार 24 अप्रैल 2010 को संचालित किया गया था। नियमित यात्री परिवहन की पहली रेलवे लाइन का संचालन 26 सितंबर 2011 को शुरू हुआ। 2016 में, बस परिवहन, अभी भी छात्र एजेंसी ब्रांड के तहत, पहली बार रीजियोजेट ब्रांड के तहत शामिल किया गया था। बस परिवहन को विपणन ब्रांड रेजियोजेट के तहत शामिल करने का निर्णय, जो मूल रूप से केवल रेल परिवहन के लिए उपयोग किया जाता था, विशेष रूप से एक ब्रांड के तहत सभी परिवहन गतिविधियों को एकीकृत करने में कंपनी की रुचि के कारण उत्पन्न हुआ और विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों के लिए समझ की कमी के कारण भी-छात्र एजेंसी का इतिहास विदेशों में उतना प्रसिद्ध नहीं था, इसलिए यह नाम एक परिवहन कंपनी के लिए समझ से बाहर और अव्यावहारिक प्रतीत होता था। स्लोवाक कंपनी रीजियोजेट ने फरवरी 2015 से रीजियोजेट ब्रांड के तहत बस परिवहन का संचालन शुरू कर दिया था। 1996 से, छात्र एजेंसी ने अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन का संचालन किया-पहली लाइन प्राग से लंदन तक थी, और अगले वर्षों में जर्मनी, स्विट्जरलैंड, बेनेलक्स के शहरों सहित अन्य यूरोपीय देशों के लिए बसें संचालित की गईं, जो चेक गणराज्य को स्वीडन, नॉर्वे, इटली, हंगरी, ऑस्ट्रिया और स्लोवाक गणराज्य के शहरों से जोड़ती हैं, और बाद में फ्रांस और अन्य जगहों पर। 2004 से, कंपनी छात्र एजेंसी ने चेक गणराज्य में घरेलू लाइनों पर एक ट्रांसपोर्टर के रूप में काम किया है। चेक गणराज्य के भीतर, जनवरी 2004 में पहली बार प्राग-ब्रनो मार्ग पर पीली बसें शुरू हुईं, और जल्द ही अन्य लाइनें शुरू हुईं। इन पीली बसों की लाइनें प्राग और ब्रनो को चेक गणराज्य के 36 शहरों से जोड़ती थीं। 4 अप्रैल 2016 को, चेक गणराज्य में बस परिवहन की रीब्रांडिंग शुरू की गई थी, क्योंकि चेक गणराज्य के बाहर छात्र एजेंसी नाम को समझ से बाहर माना जाता था। बेड़ा प्रारंभिक चरणों में, छात्र एजेंसी के रूप में संचालक के समय के दौरान, एम. ए. एन. चेसिस पर स्पेनिश ब्रांड आयट्स अटलांटिस के वाहनों द्वारा बस परिवहन प्रदान किया गया था। इसके बाद, कंपनी ने स्कैनिया और वोल्वो चेसिस पर स्पेनिश बेउलास बसों का उपयोग करना शुरू कर दिया। 2006 में, कंपनी ने पांच मर्सिडीज-बेंज ट्रेवेगो बसों में निवेश किया, विशेष रूप से वियना जाने वाली लाइनों के लिए। 2012 में, कंपनी के स्वामित्व वाले बेड़े में लगभग 110 बसें थीं, जिनमें से 5 सफेद रंग की थीं, क्योंकि कंपनी ने उन्हें डॉयचे बान की ओर से प्राग-नूर्नबर्ग और प्राग-म्यूनिख के बीच के मार्गों पर संचालित किया था, जिसमें अन्य वाहनों को पीले रंग में चित्रित किया गया था। 2013 में, बेड़े का आकार बढ़कर 152 बसें हो गया था। सबसे आम प्रकार स्कैनिया या वोल्वो चेसिस पर स्पैनिश इरीज़र पी. बी. था-कंपनी के पास इस प्रकार के 93 थे, जिनमें से 67 फन एंड रिलेक्स उपकरण से लैस थे। अप्रैल 2016 में, कंपनी के बेड़े के हिस्से के रूप में नवीनतम पीढ़ी की 45 सुपर आधुनिक इरीज़र आई8 बसें आईं। इनमें से पहली बसें प्राग-ड्रेसडेन-बर्लिन के बीच के मार्ग पर शुरू की गई थीं। नए वाहनों के परिणामस्वरूप रीजियोजेट ब्रांड के तहत चलने वाली बसों की संख्या बढ़कर 210 हो गई। रेल परिवहन 2006 में छात्र एजेंसी ने रेल परिवहन के संचालन पर विचार करना शुरू किया। इरादा प्राग-ओस्ट्रावा मार्ग पर ट्रेनों के साथ शुरू करने का था जो राज्य के स्वामित्व वाले ऑपरेटर सेस्के द्राही से ईसी/आईसी ट्रेनों और एससी पेंडोलिनो के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। जून 2007 में, मालिक राडिम जानचुरा ने घोषणा की कि एक निर्माता के लिए एक निविदा प्रक्रिया चल रही है। परिवहन का उद्देश्य जर्मनी में संचालित आईसीई 3 ट्रेनों के समान डिजाइन के साथ सेस्के द्राही से पेंडोलिनो की तुलना में सस्ता और अधिक शानदार होना था। मार्च 2009 में सहायक कंपनी रीजियोजेट ए. एस. को निगमित किया गया था। पहली ट्रेन 24 अप्रैल 2010 को विज्ञापन कार्यक्रम ज़्लुटे जारो ना ज़ेलेज़निसी ("रेलवे पर पीला वसंत") के भीतर शुरू हुई। किसी भी स्टेशन के बीच वापसी टिकट की कीमत एक प्रतीकात्मक सीजेडके 5 थी। इस विज्ञापन संचालन को कंपनी के एक प्रतिनिधि द्वारा निम्नलिखित रूप में वर्णित किया गया थाः "हम यह दिखाना चाहते हैं कि कैसे आधुनिक वाहन परिवहन सेवा के सरलीकरण और सुधार में योगदान कर सकते हैं।" बाद के वर्षों में, कंपनी ने चयन प्रक्रियाओं में भाग लिया, विभिन्न क्षेत्रों और परिवहन मंत्रालय को सब्सिडी वाले परिवहन के संचालन के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत किए और इन क्षेत्रों के साथ बातचीत की। मार्ग प्राग-ओस्ट्रावा-हाविरोव-ज़िलिना (एसके)-कोसिस (एसके)-ह्यूमेन (एसके) मार्ग 26 सितंबर 2011 से, रेजियोजेट ने अपने स्वयं के व्यावसायिक जोखिम पर, परिवहन मंत्रालय के आदेश के बिना नियमित रेल परिवहन का संचालन किया है, केवल छात्रों के लिए मुआवजा और सार्वजनिक धन से वरिष्ठ छूट प्राप्त कर रहा है। ऑपरेशन की शुरुआत शानदार मीडिया कवरेज के साथ हुई थी। कंपनी ने प्राग और हाविरोव के बीच तीन जोड़ी लाइनों के साथ शुरुआत की, और दिसंबर 2011 में ट्रेनों ने ओस्ट्रावा क्षेत्र (चेस्की टेसिन, ट्रिनेक) के अन्य स्टेशनों के लिए नियमित रूप से दो घंटे के अंतराल में काम करना शुरू कर दिया और एक जोड़ी लाइनों ने ज़िलिना के लिए अपना रास्ता बनाना शुरू कर दिया। 29 सितंबर 2011 को, राज्य के स्वामित्व वाले ऑपरेटर सेस्के ड्राही ने अभियान ÇD प्रोमो के भीतर कुछ किराए कम कर दिए, विशेष रूप से प्राग-ओस्ट्रावा, प्राग-ब्रनो और प्राग-ह्राडेक क्रालोवे के बीच के मार्गों पर पूरा किराया। प्राग और ओस्ट्रावा के बीच नया किराया मूल्य रीजियोजेट द्वारा निर्धारित मूल्य के समान था। रेजियोजेट ने इस कदम को अनुचित प्रतिस्पर्धा और बाजार में सेस्के ड्राही की प्रमुख स्थिति का दुरुपयोग घोषित किया। दिसंबर 2012 में, रीजियोजेट ने 2012 के लिए सीजेडके 30-50 मिलियन के नुकसान की घोषणा की, जिसे प्राग-ओस्ट्रावा के बीच के मार्ग पर सेस्के ड्राही द्वारा "हिंसक मूल्य निर्धारण" के अनुसार उचित ठहराया गया था। ट्रेन में लगभग 80 प्रतिशत यात्री सवार थे। रेगियोजेट ने अपने नकारात्मक व्यावसायिक परिणामों के लिए सेस्के द्रेही की मूल्य निर्धारण नीति को दोषी ठहराया, और एंटीट्रस्ट प्राधिकरण के समक्ष एक चुनौती उठाने के बाद, रेजियोजेट ने इस संबंध के लिए अदालत के समक्ष सेस्के द्रेही को चुनौती देने का फैसला किया। नुकसान को अन्य गतिविधियों से कवर किया जाएगा, क्योंकि पूरे छात्र एजेंसी समूह ने सी. जेड. के. 1.6 अरब से अधिक की कमाई पर सी. जेड. के. 110 मिलियन का लाभ दिखाया। अक्टूबर 2014 में, ऑपरेटर ने प्राग-कोसिस मार्ग पर सेवाओं की शुरुआत की, और दिसंबर 2015 में स्लीपिंग कारों को जोड़ने के साथ संचालन का विस्तार किया गया। ब्रातिस्लावा (एसके)-डुनाज्स्का स्ट्रेडा (एसके)-कोमारनो (एसके) मार्ग 27 दिसंबर 2010 को, रेजियोजेट ने स्लोवाक गणराज्य के परिवहन मंत्रालय के साथ ब्रातिस्लावा-डुनाज्स्का स्ट्रेडा-कोमारनो के बीच के मार्ग पर सब्सिडी वाले रेल परिवहन को संचालित करने के लिए नौ साल का अनुबंध हासिल किया, जिसकी सेवा 4 मार्च 2012 से शुरू हुई। इस मार्ग पर परिवहन शुरू करने से पहले, रेजियोजेट ने कथित तौर पर स्टेशनों पर प्रतीक्षा आश्रयों और अन्य फर्नीचर के आधुनिकीकरण के साथ-साथ सुरक्षा कैमरों को जोड़ने में लगभग 60,000 यूरो का निवेश किया। 2019 तक, इस मार्ग को राष्ट्रीय संचालक, जेड. एस. एस. के. को वापस कर दिया गया है, जो अब इस मार्ग पर वर्ग 754 और ओ. बी. बी. वर्ग 2016 का उपयोग करता है। 11 दिसंबर 2016 से, कंपनी ने प्राग-ब्रनो-ब्रातिस्लावा मार्ग पर ट्रेनें शुरू की हैं। वर्तमान में (2 सितंबर 2018 से), रेगियोजेट ट्रेनें दिन में 4 बार ब्रातिस्लावा के लिए चलती हैं, और इस मार्ग पर अन्य दो लाइनें ब्रनो में टर्मिनल के साथ परिवहन सुनिश्चित करती हैं। प्राग-ब्रनो-वियना (ए. टी.) दिसंबर 2017 से, ट्रांसपोर्टर ने प्राग से ब्रनो से वियना तक चार जोड़ी ट्रेनों का संचालन करने के लिए ग्राज़-कोफ़्लेचर बान उंड बसबेट्रीब जी. एम. बी. एच. के साथ सहयोग किया है। ट्रेनें वियेन हाप्टबाहनहॉफ में समाप्त होती हैं और वियेन सिम्मरिंग में एक मध्यवर्ती पड़ाव पर रुकती हैं। आर8 लाइन ब्रनो-पेरोव-बोहूमिन रेजियोजेट दक्षिण मोरावियन शहर ब्रनो, मोरावियन-सिलेशियन शहरों ओस्ट्रावा और बोहूमिन के बीच घरेलू लंबी दूरी (रिचलिक) ट्रेनों का भी संचालन करती है। ट्रेनें दिन में 17 बार दोनों दिशाओं में हर घंटे चलती हैं। रेजियोजेट इंजन सीमेंस वेक्ट्रॉन 193 या कभी-कभी बॉम्बार्डियर ट्रैक्स 386 का उपयोग 2x कम लागत वाले बीएमपीजेड (पूर्व स्विस एसबीबी बी. पी. एम.), 2x2 वर्ग बीएमजेड + बिस्ट्रो खंड (पूर्व डी. बी. बीवी. सी. एम. बी. जेड. 249 कोच) और 1x1 वर्ग एएमजेड (पूर्व स्विस एएम) के साथ करता है। मार्ग पर रुकने वाले स्थान हैं ब्रनो क्रालोवो पोल-ब्रनो हलवनी नाद्राज़ी (ब्रनो मुख्य स्टेशन)-व्यस्कोव ना मोरावे (-नेज़ामिस्लाइस-केवल 2 ट्रेनें-)-कोजेटिन-पेररोव-ह्रानिस ना मोरावे-सुचडोल नाद ओड्रो-स्टडेनका-ओस्ट्रावा स्विनोव-ओस्ट्रावा हलवनी नाद्राज़ी (ओस्ट्रावा मुख्य स्टेशन)-बोहूमिन। प्राहा-ब्रातिस्लावा-बुडापेस्ट-रिजेका/स्प्लिट 2021 में रेजियोजेट ने प्राग से रिजेका और क्रोएशिया में स्प्लिट के लिए एक नई मौसमी लाइन शुरू की, जो ओगुलिन में विभाजित हुई। लाइन केवल गर्मियों में संचालित होती है। क्रोएशिया में ट्रेन को Hzpp/Hz इंजनों द्वारा खींचा जाता है, आमतौर पर सीमा से रिजेका तक दो Hz 1141 और ओगुलिन से स्प्लिट तक दो Hz 2044। दिसंबर 2019 से, रेजियोजेट एस्टिनाड लाबेम क्षेत्र में यू5, यू7 और यू13 सेवाओं के लिए 10 साल की निविदा लेगा। किराया और सेवा प्रारंभ में रीजियोजेट ने कक्षाओं के बीच अंतर नहीं किया, सभी डिब्बों में सीटें द्वितीय श्रेणी के रूप में बेची गईं। बाद में, प्रचालक ने अपनी वाणिज्यिक लाइनों पर चार प्रशुल्क क्षेत्र शुरू किए-दो वर्गों में पहला और दूसरा प्रशुल्क क्षेत्र। कम लागत (कोई सेवा नहीं): कम किराए के साथ द्वितीय श्रेणी (सभी लाइनों के लिए गारंटी नहीं)-खुले स्थान का कोच, कोई दराज नहीं, बोतलबंद पानी किराया मूल्य में शामिल है और एक दैनिक समाचार पत्र उपलब्ध है। मानकः द्वितीय श्रेणी-6-व्यक्ति डिब्बे, बच्चों के लिए एक डिब्बे और एक शांत क्षेत्र डिब्बे की संभावना, प्रत्येक सीट में अंतर्निर्मित स्क्रीन में एक मनोरंजन कार्यक्रम के साथ अस्त्र कोच का उपयोग करने की संभावना आरामः द्वितीय श्रेणी-खुला स्थान कोच, अलग सीटों की संभावना, बड़ी मेज। मानक और आराम दोनों वर्गों में, यात्रियों को एक दैनिक समाचार पत्र और पत्रिकाएँ, कॉफी और बोतलबंद पानी मुफ्त में मिलता है और साथ ही साथ जहाज के मेनू से अन्य भुगतान किए गए नाश्ते की वस्तुओं का ऑर्डर दे सकते हैं। व्यवसायः प्रथम श्रेणी-4 व्यक्तियों के लिए डिब्बे, एक शांत क्षेत्र डिब्बे की संभावना, मुफ्त दैनिक समाचार पत्र और आर्थिक पत्रिकाओं के साथ-साथ कॉफी, कुकीज़, उच्च गुणवत्ता वाली चाय, संतरे का रस या बोहेमिया सेक्ट (चमकदार शराब)। इंटरनेट कनेक्शन निःशुल्क उपलब्ध है और सभी वर्गों के लिए एक विशिष्ट सीट बुक करने का विकल्प उपलब्ध है। रोलिंग स्टॉक लोकोमोटिव्स मई 2010 में, 9 स्कोडा वर्ग ई630 विद्युत इंजनों की खरीद की घोषणा की गई थी। उन्हें 1990 के दशक में फेरोवी नोर्ड मिलानो को बेच दिया गया था और इतालवी बाजार की स्थितियों के अनुसार संशोधित किया गया था। खरीद के बाद, चेक गणराज्य में संचालन के लिए इंजनों को संशोधित किया गया था; 140 किमी/घंटा की अधिकतम गति बढ़ाने के लिए गियर अनुपात को बदल दिया गया था। लोकोमोटिव बेड़े में नवीनतम परिवर्धन पंद्रह ट्रैक्स लोकोमोटिव हैं, वर्ग 388s, कनाडाई निर्माता बॉम्बार्डियर से-उन्होंने 2020 और 2021 के बीच सेवा में प्रवेश किया। रेजियोजेट ने एक सार्वजनिक सर्वेक्षण किया था कि उनके नए क्लास 388 के सिरों पर किस रंग के रूपांकन का उपयोग करना है-लाल रूपांकन को चार विकल्पों में से सबसे लोकप्रिय चुना गया था। कोच ट्रांसपोर्टर के सभी डिब्बों में कॉर्पोरेट पीला बाहरी रंग और रेगियोजेट नाम का नीला-लाल लोगो होता है। इसके अलावा, प्रवेश द्वार के पास प्रस्तावित सेवाओं के वर्ग, संबंधित किराए और चित्रलेख को दर्शाने के लिए संकेत हैं। जून 2011 में, रेजियोजेट ने ऑस्ट्रियाई ऑपरेटर ØBB से 14 उपयोग किए गए डिब्बे खरीदे, जिन्हें पहले 200 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने के लिए पुनर्निर्मित किया गया था और AC, वैक्यूम शौचालय और पावर साकेट के साथ पुनर्निर्मित किया गया था। सितंबर 2011 में सेवा में प्रवेश करने से पहले उन्हें जून 2011 की शुरुआत और जुलाई 2011 के अंत में चेक गणराज्य ले जाया गया था। जुलाई 2011 में अन्य 14 डिब्बे खरीदे गए थे। सभी डिब्बों (12 ए. बी. एम. जेड. 61 81 30-90 डिब्बों, 8 ए. एम. पी. जेड. 61 81 18-91 डिब्बों, 8 बी. एम. जेड. 61 81 21-90 डिब्बों) को रीजियोजेट द्वारा द्वितीय श्रेणी के रूप में चिह्नित किया गया था, हालांकि ओ. बी. बी. के लिए इन डिब्बों और ए श्रेणी के डिब्बों के कुछ हिस्सों ने प्रथम श्रेणी के रूप में काम किया। यह बताया गया था कि जनवरी 2014 में, रेजियोजेट ने ओ. बी. बी. से उसी श्रृंखला के 45 और कोच खरीदे थे, जिनमें से 27 प्रथम श्रेणी के कोच थे। सितंबर 2014 में इनोट्रांस में, स्लोवाक कंपनी मोल्पिर, जो कि फनटोरो ऑन-बोर्ड मनोरंजन प्रणाली की आपूर्तिकर्ता है, ने रोमानियाई निर्माता एस्ट्रा वागोने कलेटोरी से रेजियोजेट के लिए एक उच्च क्षमता वाला कोच पेश किया। कोच को इंटीरियर स्टूडियो फ्लैग्यू-कॉपलास और आर्किटेक्ट के सहयोग से डिजाइन किया गया था। डिब्बों में जर्मन कंपनी ग्रैमर की सीटें हैं और प्रत्येक सीट के लिए एक टीवी स्क्रीन है। प्रत्येक कोच की लागत लगभग €1 मिलियन है। कुल 10 डिब्बों का आदेश दिया गया था, जिन्हें अगले महीनों में चालू किया जाना था। 2017 के अंत में, ट्रांसपोर्टर ने दिवालिया ओपन-एक्सेस ऑपरेटर एरेनावेज से 6 डिब्बे खरीदे-उनका निर्माण 2010 में किया गया था और रेजियोजेट द्वारा खरीदे जाने से पहले इटली में कई महीनों तक संचालित किया गया था। कंपनी ने रोमानियाई निर्माता से 10 और एस्ट्रा डिब्बों का ऑर्डर दिया। डीजल की कई इकाइयाँ रेगियोजेट स्लोवाकिया में 9 3-कोच बॉम्बार्डियर टैलेंट डी. एम. यू. का उपयोग करती है, जो अल्फा ट्रेनों से पट्टे पर ली गई हैं। रेजियोजेट रोलिंग स्टॉक गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक स्लोवाकिया की चेक गणराज्य रेलवे कंपनियों की रेलवे कंपनियां 2009 में स्थापित चेक कंपनियों की वीडियो क्लिप वाले लेख 2009 में स्थापित रेलवे कंपनियां