Ford Focus Electric
फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक एक 5-डोर हैचबैक इलेक्ट्रिक कार है जिसे फोर्ड द्वारा निर्मित किया गया था। फोकस इलेक्ट्रिक फोर्ड का दूसरा उत्पादन ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन है (पहला फोर्ड रेंजर ईवी है), और इसे दिसंबर 2011 से मई 2018 तक बनाया गया था। फोकस इलेक्ट्रिक उसी बॉडी (या ग्लाइडर) का उपयोग करता है जो गैसोलीन संचालित तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस का उपयोग करता है। 2011 में पेश किए जाने पर इसमें 23 किलोवाट प्रति घंटे का तरल-शीतलित लिथियम-आयन बैटरी पैक था, जो संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार एक रेंज प्रदान करता था। 2017 मॉडल के लिए इसे 33.5 kWh लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन बैटरी पैक में अपग्रेड किया गया था जो संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार एक रेंज प्रदान करता है। एजेंसी ने फोकस इलेक्ट्रिक संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था को मूल मॉडल के लिए 105 मील प्रति गैलन गैसोलीन समकक्ष () और 2017 मॉडल के लिए 107 मील प्रति गैलन गैसोलीन समकक्ष () का मूल्यांकन किया, और फोकस इलेक्ट्रिक को संयुक्त राज्य में बेची जाने वाली सबसे ईंधन-कुशल कार के रूप में स्थान दिया। फोकस इलेक्ट्रिक को 2011 के वाशिंगटन ऑटो शो में 2011 ग्रीन कार विजन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। फोर्ड फोकस बी. ई. वी. 2009 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा पेश की गई अवधारणा इलेक्ट्रिक कार थी। फोकस बीईवी अवधारणा ने यूरोपीय मार्क II का उपयोग अपने दाता वाहन के रूप में किया और 2010 फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड से विद्युत जलवायु नियंत्रण प्रणाली सहित फोर्ड की उत्तरी अमेरिकी हाइब्रिड तकनीक के प्रमुख घटकों को शामिल किया। फोकस इलेक्ट्रिक पूर्व-उत्पादन कार का अनावरण 2011 के उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक के नए नाम के तहत किया गया था, और यह पूर्व-उत्पादन संस्करण फोकस मार्क III पर आधारित था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बेड़े के ग्राहकों के लिए वितरण दिसंबर 2011 में शुरू हुआ, और इसे मई 2012 में केवल कैलिफोर्निया, न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी में सीमित संख्या में खुदरा ग्राहकों के लिए जारी किया गया था, इसके बाद 2012 की तीसरी तिमाही में अन्य 16 प्रारंभिक बाजारों में। यूरोपीय रिलीज शुरू में 2012 के अंत में निर्धारित की गई थी, लेकिन अगस्त 2013 में डिलीवरी शुरू करने के लिए पुनर्निर्धारित किया गया था। केवल कैलिफोर्निया या अन्य बाजारों में विपणन किए गए कुछ छोटी मात्रा के इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, जहां अनिवार्य था, फोकस इलेक्ट्रिक को सभी 50 अमेरिकी राज्यों में बेचा गया था। फोकस इलेक्ट्रिक का उत्पादन अमेरिका में तीसरी पीढ़ी के मानक आंतरिक दहन मॉडल के पूरे चक्र में चलता रहा। दोनों का समापन मई 2018 में हुआ। यू. के. प्रदर्शन कार्यक्रम 2009 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अनावरण की गई अवधारणा कार को 2010 की शुरुआत में यू. के. सरकार की "अल्ट्रा-लो कार्बन वाहन" प्रदर्शन पहल में भाग लेने के लिए विकसित किया गया था। फोर्ड, स्कॉटिश और दक्षिणी ऊर्जा और स्ट्रैथक्लाइड विश्वविद्यालय का एक संघ 2010 की शुरुआत से लंदन बरो ऑफ हिलिंगडन में और उसके आसपास 15 फोर्ड फोकस बीईवी के बेड़े और एक चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उपयोग करेगा। इस नए बी. ई. वी. प्रदर्शन बेड़े को आंशिक रूप से यू. के. सरकार के प्रौद्योगिकी रणनीति बोर्ड (टी. एस. बी.) से सार्वजनिक वित्त पोषण के साथ विकसित किया जा रहा है जो कार्बन डाइऑक्साइड को कम करने वाली नवीन उद्योग-नेतृत्व वाली परियोजनाओं को बढ़ावा देता है। विनिर्देश पावरट्रेन और बैटरी फोकस इलेक्ट्रिक फोर्ड के वैश्विक सी-कार प्लेटफॉर्म को साझा करता है और इसे तीसरी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के बॉडी (या ग्लाइडर) का उपयोग करके बनाया गया है। इलेक्ट्रिक कार 107 किलोवाट, 245 एनएम (143 एचपी, 181 फीट-एलबीएस) पर रेटेड एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, और एक 23 किलोवाट घंटे (75 एएएच) क्षमता वाले एलजी केम लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करती है जिसमें 86 श्रृंखला 5 समानांतर (86एस5पी) में व्यवस्थित 430 सेल होते हैं। नाममात्र सेल वोल्टेज 4.2/3.0 V अधिकतम/न्यूनतम वोल्टेज के साथ 3.7V है, जो 667 पाउंड के वजन के साथ 361.2/258 V अधिकतम/न्यूनतम के साथ 318.2 V का नाममात्र बैटरी वोल्टेज देता है। इसे दो भागों में विभाजित किया गया है जिसमें एक भाग पीछे की सीटों के नीचे और दूसरा पीछे की सीटों के पीछे है। पैक क्षमता को 2017 मॉडल में 33.5 kWh क्षमता वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक में उन्नत किया गया था। फोकस इलेक्ट्रिक टॉर्क प्रदान करता है। फोर्ड ने संकेत दिया कि फोकस इलेक्ट्रिक के समान एक पूर्ण-विद्युत वाहन की बैटरी का वजन लगभग 600 से 700 पाउंड है और इसकी कीमत लगभग 12,000 अमेरिकी डॉलर से 15,000 अमेरिकी डॉलर या 522 अमेरिकी डॉलर से 650 अमेरिकी डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे के बीच है। शोधकर्ताओं का अनुमान है कि बैटरी का उत्पादन 140 किलोग्राम प्रति किलोवाट घंटे की क्षमता का उत्सर्जन करता है। फोकस इलेक्ट्रिक की शीर्ष गति है। अपने पाँच-चक्र परीक्षण के आधार पर, संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने फोकस इलेक्ट्रिक संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था को 105 एम. पी. जी. ई. () के बराबर आंका, जिसमें शहरी ड्राइविंग में 110 एम. पी. जी. ई. () और राजमार्गों पर 99 एम. पी. जी. ई. () के बराबर आंका गया। एजेंसी ने 2017 फोकस इलेक्ट्रिक संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था को 107 मील प्रति गैलन गैसोलीन के बराबर () का मूल्यांकन किया, जिसमें शहरी ड्राइविंग में 118 एम. पी. जी. ई. () और राजमार्गों पर 96 एम. पी. जी. ई. () के बराबर है। फोकस इलेक्ट्रिक की ई. पी. ए. प्रमाणित ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज है और 2017 मॉडल की ई. पी. ए. प्रमाणित रेंज है। फोर्ड ने मैग्ना इंटरनेशनल द्वारा विकसित और आपूर्ति की गई एक पूर्ण इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रेन का उपयोग किया, और उन्नत लिथियम-आयन बैटरी प्रणाली को एलजी केम की सहायक कंपनी, आपूर्तिकर्ता कॉम्पैक्ट पावर, इंक. के सहयोग से फोर्ड द्वारा इंजीनियर किया जा रहा है। कार के 6.6 किलोवाट चार्जर का उपयोग करके एक पूर्ण रिचार्ज करने में मूल मॉडल के लिए 3-4 घंटे और 2017 मॉडल के लिए 5.5 घंटे लगते हैं जिसमें एक मानक 240 वोल्ट के साकेट से संचालित एस. ए. ई. जे. 1772-2009 चार्जिंग स्टेशन का उपयोग किया जाता है। एक 120-वोल्ट सुविधा तार भी शामिल है जो उत्तरी अमेरिकी मानक 120-वोल्ट आउटलेट से रिचार्ज करने की अनुमति देता है जिसमें मूल मॉडल के लिए 20 घंटे और 2017 मॉडल के लिए 30 घंटे तक का समय लग सकता है। फोर्ड ने 2017 मॉडल में एक तेज चार्जिंग विकल्प जोड़ा, जिसमें 50 किलोवाट तक डीसी चार्जिंग प्रदान करने के लिए एक संयुक्त चार्जिंग सिस्टम कनेक्टर का उपयोग किया गया। उन्नत बैटरी प्रणाली बैटरी प्रणाली में तापमान को पूर्व शर्त और विनियमित करने के लिए एक सक्रिय तरल शीतलन और तापीय तापीय प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करती है। यह सुविधा बैटरी जीवन और ड्राइविंग रेंज को अधिकतम करने में मदद करती है। सक्रिय तरल प्रणाली एक शीतलक को बैटरी शीतलन प्रणाली के माध्यम से पंप करने से पहले गर्म या ठंडा करती है। यह लूप बाहरी स्थितियों के खिलाफ पूरे सिस्टम में तापमान को नियंत्रित करता है। एक गर्म दिन पर ठंडा किया गया तरल बैटरी पैक से गर्मी को अवशोषित करता है, इसे फिर से चिलर के माध्यम से पंप करने से पहले एक रेडिएटर के माध्यम से फैलाता है। एक ठंडे दिन गर्म तरल बैटरी को गर्म करता है, धीरे-धीरे सिस्टम के तापमान को उस स्तर तक लाता है जो इसे चार्ज ऊर्जा को कुशलता से स्वीकार करने और अपेक्षित वाहन प्रदर्शन के लिए पर्याप्त निर्वहन शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है। फोर्ड ने फोकस इलेक्ट्रिक और फोर्ड सी-मैक्स एनर्जी प्लग-इन हाइब्रिड के लिए चार्ज पोर्ट के इष्टतम स्थान को परिभाषित करने के लिए शोध किया। कार निर्माता ने बाईं ओर के फेंडर में बंदरगाह का पता लगाने का फैसला किया क्योंकि इस तरह का स्थान होम चार्जिंग के लिए अधिक सुविधाजनक है, जिसे फोर्ड ने पाया कि अधिकांश ग्राहक यही करेंगे। इसके अलावा साइड लोकेशन छोटी दुर्घटनाओं की स्थिति में नुकसान के उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों से बचाता है। फोर्ड का कहना है कि यह तथ्य पीछे या सामने के स्थान के बजाय साइड स्थान के चयन में एक प्रेरक कारक था। कनेक्टिविटी और अन्य विशेषताएँ फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक ने नई सुविधाएँ और उच्च स्तर की तकनीकी कनेक्टिविटी पेश की, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुकूलित माईफोर्ड टच ड्राइवर कनेक्ट सिस्टम का एक अनूठा संस्करण, माइक्रोसॉफ्ट द्वारा संचालित एक नया मूल्य चार्जिंग सुविधा और माईफोर्ड मोबाइल नामक एक स्मार्टफोन एप्लिकेशन शामिल है, जिसका उपयोग मालिक अपने वाहनों को दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने और चार्ज करने के लिए कर सकते हैं। फोकस इलेक्ट्रिक के लिए माईफोर्ड टच तकनीक का विशेष संस्करण अतिरिक्त वाहन जानकारी प्रदान करता है, जैसे कि बैटरी चार्ज की स्थिति, चार्ज पॉइंट की दूरी, रेंज बजट और अपेक्षित रेंज मार्जिन। सिस्टम की माईव्यू सुविधा चालकों को एयर कंडीशनिंग जैसे वाहन सहायक उपकरण की विद्युत मांगों सहित और भी अधिक वाहन डेटा तक पहुंचने की अनुमति देती है, जो ड्राइविंग रेंज को प्रभावित कर सकती है। इस सुविधा का उपयोग कार की सीमा के भीतर कई-स्टॉप यात्राओं की योजना बनाने और चार्जिंग स्टेशनों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है। बेहतर माईफोर्ड टच प्रणाली चालकों को दैनिक, साप्ताहिक या मासिक ड्राइविंग आवश्यकताओं के अनुसार मामले-दर-मामले के आधार पर प्रदर्शन को अनुकूलित करने की अनुमति देगी। इकोगाइड के साथ पहली पीढ़ी के स्मार्टगेज की फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड बढ़ती हरी पत्तियों से प्रेरित, फोकस इलेक्ट्रिक क्लस्टर डिस्प्ले ड्राइवर के चार्ज पॉइंट गंतव्य से परे अधिशेष सीमा का प्रतिनिधित्व करने के लिए नीली तितलियों का उपयोग करता है, क्योंकि अधिक तितलियों को दिखाया जाता है कि रेंज जितनी अधिक होगी, और नीली तितलियां धीरे-धीरे गायब हो जाती हैं क्योंकि कार की बैटरी समाप्त हो जाती है। फोर्ड का कहना है कि डिजाइनर तितली प्रभाव से प्रेरित थे, एक ऐसी घटना जिसमें एक छोटा सा बदलाव, जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का चयन, का भारी प्रभाव पड़ सकता है। प्रत्येक यात्रा के अंत में एक डिस्प्ले स्क्रीन दूरी संचालित, पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से प्राप्त मील, ऊर्जा की खपत और इलेक्ट्रिक ड्राइविंग द्वारा प्राप्त एक तुलनात्मक गैसोलीन बचत प्रदान करता है। डिस्प्ले क्लस्टर को कार के सेंटर स्टैक 8-इंच टच स्क्रीन का उपयोग करके माईफोर्ड टच मैप-आधारित नेविगेशन सिस्टम के साथ एकीकृत किया गया है। ड्राइवर द्वारा नेविगेशन सिस्टम में अपने अगले चार्ज पॉइंट सहित गंतव्यों को जोड़ने के बाद, सिस्टम ड्राइवर के व्यवहार के बारे में कोचिंग सलाह प्रदान करता है जैसे कि पुनर्योजी ब्रेकिंग को अनुकूलित करना और बहुत अधिक ऊर्जा आकर्षित किए बिना गति बढ़ाना; या वांछित सीमा को कैसे प्राप्त किया जाए, या यदि यात्रा योजनाओं को समायोजित करने की आवश्यकता है। ऑन-बोर्ड नेविगेशन सिस्टम कुशल ईवी ड्राइविंग की विशेषताओं के आधार पर एक इको रूट विकल्प प्रदान करता है। 2012 फ़ोकस इलेक्ट्रिक को कम गति से चलने पर पैदल चलने वालों को अपनी उपस्थिति के बारे में सचेत करने के लिए चेतावनी ध्वनियों को शामिल करने की योजना बनाई गई थी। फोर्ड ने चार वैकल्पिक ध्वनियाँ विकसित कीं, और जून 2011 में फ़ोकस इलेक्ट्रिक फेसबुक पेज के माध्यम से चार संभावित चेतावनी ध्वनियों में से अपने पसंदीदा को चुनने के लिए कहकर कार प्रशंसकों को शामिल किया। हालांकि, अंततः फोर्ड ने चेतावनी ध्वनियों को शामिल करने का फैसला किया जब तक कि संघीय कानून की आवश्यकता न हो, और उत्पादन वाहन पर ऐसी कोई प्रणाली लागू नहीं की गई थी। दिसंबर 2011 में उत्पादन शुरू हुआ। फोकस इलेक्ट्रिक का निर्माण वेन, मिशिगन में मिशिगन असेंबली प्लांट में फोकस के गैसोलीन-संचालित संस्करण, सी-मैक्स एनर्जी प्लग-इन हाइब्रिड और सी-मैक्स हाइब्रिड के समान लाइन पर किया जा रहा था। फोर्ड ने कहा कि प्रारंभिक उत्पादन सीमित था लेकिन 2012 में इसे बढ़ा दिया गया था। उत्तरी अमेरिकी फोर्ड फोकस का उत्पादन मई 2018 में समाप्त हो गया। प्लेटफ़ॉर्म को पिस्टन इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया था, और बैटरी ने बूट में जगह ले ली; बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर को एक ऐसी कार में निचोड़ा गया था जो इसके लिए डिज़ाइन नहीं की गई थी। फोर्ड ने जून 2013 में सार्लोइस, जर्मनी में यूरोपीय बाजार के लिए निर्धारित फोकस इलेक्ट्रिक का उत्पादन शुरू किया। यूरोपीय ग्राहकों को डिलीवरी अगस्त 2013 में शुरू होने वाली थी। अमेरिकी और यूरोपीय दोनों बाजारों के लिए फोकस इलेक्ट्रिक का उत्पादन मई 2018 में समाप्त हुआ। बाजार और बिक्री संयुक्त राज्य अमेरिका क्योंकि 2012 मॉडल वर्ष का प्रारंभिक उत्पादन सीमित है, फोकस इलेक्ट्रिक शुरू में केवल 19 महानगरीय क्षेत्रों में उपलब्ध था जिसमें अटलांटा, ह्यूस्टन और ऑस्टिन, टेक्सास, बोस्टन, शिकागो, डेनवर, डेट्रॉइट, लॉस एंजिल्स, सैन फ्रांसिस्को, सैन डिएगो, न्यूयॉर्क शहर, ऑरलैंडो, फ्लोरिडा, फीनिक्स और टक्सन, एरिज़ोना, पोर्टलैंड, ओरेगन, रैले-डरहम, रिचमंड, वर्जीनिया, सिएटल और वाशिंगटन, डी. सी. शामिल हैं। फ्लीट ग्राहकों के लिए डिलीवरी दिसंबर 2011 में और खुदरा ग्राहकों के लिए मई 2012 में शुरू हुई। पहला उत्पादन वाहन दिसंबर 2011 में गूगल को दिया गया था और इसे कंपनी की जीफ्लीट कार शेयरिंग कॉर्पोरेट सेवा में शामिल किया गया था। शुरू में बिक्री कैलिफोर्निया, न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी तक सीमित थी। फोर्ड ने 2012 की तीसरी तिमाही में अन्य चयनित बाजारों में लॉन्च करने का कार्यक्रम निर्धारित किया है। 2012 में कुल 685 इकाइयाँ और 2013 में 1,738 इकाइयाँ बेची गईं। अमेरिकी बाजार में संचयी बिक्री 3,965 इकाइयों तक पहुँच गई। फोर्ड ने 2 नवंबर, 2011 को ऑनलाइन ऑर्डर लेना शुरू किया, जिसमें मूल्य निर्धारण शुरू हुआ, जिसमें एक गंतव्य शुल्क भी शामिल था, लेकिन अमेरिकी संघीय कर क्रेडिट से पहले, प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के योग्य खरीदारों के लिए उपलब्ध अन्य राज्य और स्थानीय प्रोत्साहनों के साथ। 2012 फोकस इलेक्ट्रिक कैलिफोर्निया में राज्य की स्वच्छ वाहन छूट परियोजना (सीवीआरपी) के माध्यम से 2,500 अमेरिकी डॉलर की छूट के लिए योग्य है, और एकल चालकों के लिए कैलिफोर्निया के उच्च-अधिभोग वाहन लेन (एचओवी) तक मुफ्त पहुंच भी प्रदान की गई थी। 2012 में, फ़ोकस इलेक्ट्रिक की कीमत एक पारंपरिक गैस-संचालित फ़ोकस की तुलना में काफी अधिक थी, जिसने दिसंबर 2011 तक आधार मूल्य को सूचीबद्ध किया, जब सभी उपलब्ध विकल्पों के साथ पूरी तरह से लोड किया गया। इस प्रकार, सभी उपलब्ध सरकारी प्रोत्साहनों का हिसाब रखने के बाद, कुछ स्थानों पर फोकस इलेक्ट्रिक की कीमत पूरी तरह से भरी हुई गैस संस्करण के समान हो सकती है। अमेरिका में उपलब्ध अन्य प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में, फोकस इलेक्ट्रिक की कीमत अनिवार्य रूप से 2012 शेवरले वोल्ट प्लग-इन हाइब्रिड के समान थी, और इसकी कीमत बेस-मॉडल 2012 निसान लीफ एसवी से अधिक थी। 2012 में उपलब्ध विकल्पों में चमड़े से बनी सीटें और दो विशेष रंग विकल्प, नीली कैंडी और सफेद प्लेटिनम शामिल थे। 2013 में यह घोषणा की गई थी कि 2014 फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक मॉडल के एम. एस. आर. पी. में कीमत में कमी होगी, जिससे आधार मूल्य एम. एस. आर. पी. तक कम हो गया। प्रतियोगियों द्वारा घटते मूल्य निर्धारण के कारण, फरवरी 2014 तक फोर्ड ने कर प्रोत्साहन से पहले आधार मूल्य को कम करते हुए फोकस इलेक्ट्रिक के लिए एक अतिरिक्त विक्रेता प्रोत्साहन की पेशकश की। अक्टूबर 2014 में, फोर्ड ने शेष 2014 मॉडलों के साथ-साथ 2015 मॉडलों के लिए एम. एस. आर. पी. में 6,000 डॉलर की कमी करके कम कीमत को और अधिक स्थायी बना दिया, जिससे शुरुआती कीमत कम हो गई और फरवरी 2014 में दिए गए अस्थायी 6,000 डॉलर के डीलर प्रोत्साहन को बदल दिया गया। 2011 में, सनपॉवर के साथ एक सहयोग के माध्यम से, कुछ फोर्ड डीलरों द्वारा फोकस इलेक्ट्रिक मालिकों के घरों पर एक वैकल्पिक सौर-पैनल प्रणाली स्थापित करने की पेशकश की जानी थी ताकि दिन के दौरान पर्याप्त अक्षय ऊर्जा उत्पन्न की जा सके ताकि रात में वाहन को चार्ज करने के लिए उपयोग की जाने वाली बिजली की भरपाई की जा सके। सनपॉवर के घरेलू सौर चार्जिंग विकल्प की लागत उस समय उपलब्ध स्थानीय और संघीय कर क्रेडिट से पहले होती है। फोर्ड ने 2011 में बेस्ट बाय के साथ 240-वोल्ट के घरेलू चार्जिंग स्टेशन की पेशकश करने के लिए एक समझौता भी किया। वार्षिक बिक्री यूरोप यूरोपीय लॉन्च शुरू में 2012 के अंत में निर्धारित किया गया था। हालांकि कीमत की घोषणा नहीं की गई थी, फोर्ड ने कहा कि रेनॉल्ट के विपरीत जो यूरोप में बेचे जाने वाले अपने इलेक्ट्रिक वाहनों पर बैटरी-लीजिंग विकल्प की पेशकश करेगा, फोकस इलेक्ट्रिक को इलेक्ट्रिक कार की कीमत में शामिल बैटरी पैक के साथ बेचा जाएगा। वितरण को अगस्त 2013 में शुरू करने के लिए पुनर्निर्धारित किया गया था। एक प्रचार स्टंट के रूप में विपणन, एक फोकस बी. ई. वी. को सितंबर 2009 में द जे लेनो शो में दिखाया गया था। सेलिब्रिटी मेहमानों ने यूरोपीय बाजार फोर्ड फोकस के खोल के साथ एक उद्देश्य-निर्मित कार और "ग्रीन कार चैलेंज" नामक खंड में विद्युत पावरट्रेन के एक परीक्षण प्रोटोटाइप संस्करण को चलाया। मान्यता फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक को 2011 के वाशिंगटन ऑटो शो में 2011 ग्रीन कार विजन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। 2012 फोकस इलेक्ट्रिक को नवंबर 2011 में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में ग्रीन कार जर्नल द्वारा सम्मानित 2012 ग्रीन कार ऑफ द ईयर के लिए पांच फाइनलिस्टों में से चुना गया था। मार्च 2012 में, यू. एस. ई. पी. ए. ने फोकस इलेक्ट्रिक को कॉम्पैक्ट श्रेणी में संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली 2012 की सबसे अधिक ईंधन-कुशल कार के रूप में स्थान दिया। प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी प्रोत्साहन भी देखें वर्तमान में उपलब्ध इलेक्ट्रिक कारों की सूची आधुनिक उत्पादन प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन संदर्भ बाहरी लिंक फोर्ड मोटर कंपनी की वेबसाइट पर फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक उत्पादन इलेक्ट्रिक कारें 2011 में पेश की गई फोर्ड फोकस 2010 की कारें