Potomac Yard station
पोटोमैक यार्ड स्टेशन अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक वाशिंगटन मेट्रो स्टेशन है। यह वाशिंगटन मेट्रोपॉलिटन एरिया ट्रांजिट अथॉरिटी (डब्ल्यूएमएटीए) द्वारा संचालित है, जो ब्लू और येलो लाइन्स दोनों की सेवा करता है, और 19 मई, 2023 को खोला गया। यह अलेक्जेंड्रिया के पोटोमैक यार्ड मिश्रित उपयोग विकास में स्थित है जो रिचमंड राजमार्ग (यू. एस. मार्ग 1) और जॉर्ज वाशिंगटन मेमोरियल पार्कवे से घिरा हुआ है। यह 2004 के बाद वाशिंगटन मेट्रो प्रणाली में जोड़ा जाने वाला दूसरा इन्फिल स्टेशन है। इसका निर्माण पोटोमैक यार्ड के स्थान पर किया गया था, जो एक पूर्व रेल माल यार्ड था। पोटोमैक यार्ड पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे व्यस्त रेल यार्डों में से एक था, जो 1906 से 1982 तक प्रतिदिन हजारों कारों का प्रसंस्करण करता था। इसके बंद होने के बाद, 1980 और 1990 के दशक में इस क्षेत्र के पुनर्विकास के लिए विभिन्न प्रस्ताव किए गए थे। 1990 के दशक के अंत में, पोटोमैक यार्ड खुदरा और आवासीय पुनर्विकास पोटोमैक यार्ड शॉपिंग सेंटर के निर्माण के साथ शुरू हुआ। इसमें ब्लू और येलो लाइन्स पर और स्टेशनों के बीच वाशिंगटन मेट्रो स्टेशन के निर्माण का प्रस्ताव शामिल था। पोटोमैक यार्ड में मेट्रोरेल के क्षेत्र का निर्माण शुरू में भविष्य के स्टेशन की अनुमति देने के लिए किया गया था। जून 2008 में, अलेक्जेंड्रिया के योजना आयोग ने प्रस्तावित पोटोमैक यार्ड स्टेशन स्थल के पास एक शहर के केंद्र में उच्च घनत्व वाली परियोजनाओं को मंजूरी दी। पोटोमैक यार्ड स्टेशन की संभावना पर पहली आधिकारिक सार्वजनिक बैठक 19 फरवरी 2009 को अलेक्जेंड्रिया शहर के अधिकारियों और अलेक्जेंड्रिया सिटी हॉल में मेट्रोरेल स्टेशन व्यवहार्यता कार्य समूह के बीच आयोजित की गई थी। 12 जून 2010 को, अलेक्जेंड्रिया सिटी काउंसिल ने प्रस्तावित स्टेशन के आसपास केंद्रित एक मिश्रित उपयोग विकास में बड़े बॉक्स वाले पोटोमैक यार्ड शॉपिंग सेंटर को बदलने के लिए नॉर्थ पोटोमैक यार्ड क्षेत्र को फिर से क्षेत्र में बदलने के लिए मतदान किया। अनुमानित लागत और वित्तपोषण पोटोमैक यार्ड स्टेशन के निर्माण की लागत का अनुमान फरवरी 2009 में 15 करोड़ डॉलर से बढ़कर दिसंबर 2010 में 24 करोड़ डॉलर हो गया। स्टेशन के निर्माण लागत के लिए धन आंशिक रूप से अलेक्जेंड्रिया शहर और वाशिंगटन मेट्रोपॉलिटन एरिया ट्रांजिट अथॉरिटी द्वारा प्रदान किया जाना है, जिसमें स्टेशन के पास संपत्ति के मालिकों से आने वाले धन का बड़ा हिस्सा है। पोटोमैक यार्ड शॉपिंग सेंटर के मालिक सीपीवाईआर 8.1 करोड़ डॉलर का योगदान देगा और अलेक्जेंड्रिया शहर अपने हिस्से का भुगतान करने के लिए लगभग 27.5 करोड़ डॉलर के बांड जारी करेगा। ब्लू और येलो लाइन्स में स्टेशन को जोड़ने पर वित्तीय वर्ष 2010 में सालाना संचालन के लिए लगभग 500,000 डॉलर खर्च होंगे। अलेक्जेंड्रिया शहर के अधिकारियों ने दो विशेष कर जिलों का प्रस्ताव रखा जो डेवलपर सीपीवाईआर के योगदान और 24 करोड़ डॉलर के मेट्रो स्टेशन और इसकी ऋण सेवा की लागत को पूरा करने के लिए कर वृद्धि वित्तपोषण का पूरक होगा, जिसकी कुल अनुमानित राशि 1 करोड़ डॉलर है। 18 दिसंबर, 2010 को, अलेक्जेंड्रिया सिटी काउंसिल ने सर्वसम्मति से एक पैकेज को मंजूरी दी, जिसने शहर के पहले विशेष कर जिले के निर्माण के माध्यम से प्रस्तावित पोटोमैक यार्ड स्टेशन के निर्माण और संचालन के एक बड़े हिस्से को वित्त पोषित किया। पोटोमैक यार्ड स्टेशन की प्रस्तावित 240 मिलियन डॉलर की निर्माण लागत को पूरा करने के लिए, अलेक्जेंड्रिया सिटी काउंसिल ने पोटोमैक यार्ड के विकास के लिए 20 प्रतिशत विशेष कर जिले को मंजूरी दी। पोटोमैक यार्ड स्टेशन के निर्माण और 30 वर्षों में भुगतान की गई ऋण सेवा की अनुमानित लागत लगभग 50 करोड़ डॉलर होगी। परिषद द्वारा अनुमोदित 20 प्रतिशत विशेष कर जिला पोटोमैक यार्ड के भीतर विकास पर 1 जनवरी, 2011 से प्रभावी होने वाला है और नए कर राजस्व में लगभग 500,000 डॉलर प्रति वर्ष उत्पन्न करेगा। कर जिले से राजस्व को विकासकर्ता के योगदान में जोड़ा जाएगा और 30 वर्षों में बांड ऋण वित्तपोषण का भुगतान करने के लिए एक आसान कर वृद्धि वित्तपोषण क्षेत्र बनाया जाएगा। अलेक्जेंड्रिया सिटी काउंसिल ने पोटोमैक यार्ड स्टेशन की निर्माण लागत के वित्तपोषण में सहायता के लिए अलेक्जेंड्रिया के पोटोमैक ग्रीन्स पड़ोस के भीतर एक दूसरे कर जिले का प्रस्ताव रखा था। प्रस्तावित कर जिले के निवासियों पर (स्टेशन के खुलने के बाद) निर्धारित संपत्ति मूल्य के प्रति $100 पर 10 सेंट का कर लगाया जाता, जिससे प्रति वर्ष लगभग $185,000 का उत्पादन होता। अलेक्जेंड्रिया शहर के अधिकारियों ने मई 2011 में दूसरे कर जिले से पोटोमैक ग्रीन्स को हटा दिया। जनवरी 2015 में, अलेक्जेंड्रिया शहर को वर्जीनिया राज्य सरकार से नए स्टेशन के लिए $50 मिलियन का ऋण दिया गया था, जिसकी लागत $209-264 मिलियन के बीच होगी। जुलाई 2016 में, उत्तरी वर्जीनिया परिवहन प्राधिकरण ने स्टेशन के लिए 66 मिलियन डॉलर की मंजूरी दी। जब स्टेशन खोला गया, तो यह पुष्टि की गई कि निर्माण की लागत लगभग $370 मिलियन थी। स्टेशन स्थल अलेक्जेंड्रिया शहर ने स्टेशन स्थल के लिए चार विकल्पों पर विचार कियाः वैकल्पिक एः एट-ग्रेड, सी. एस. एक्स. परिवहन रेल पटरियों और पोटोमैक ग्रीन्स पड़ोस के उत्तरी छोर के बीच साइड प्लेटफार्मों के साथ। 209 मिलियन डॉलर की लागत। वैकल्पिक बीः एट-ग्रेड, जॉर्ज वाशिंगटन मेमोरियल पार्कवे और सी. एस. एक्स. पटरियों के बीच साइड प्लेटफार्मों के साथ, पोटोमैक ग्रीन्स के उत्तर में और मौजूदा पोटोमैक यार्ड रिटेल सेंटर और सी. एस. एक्स. राइट-ऑफ-वे के पूर्व में। 268 मिलियन डॉलर की लागत। वैकल्पिक बी-सीएसएक्सः रीगल सिनेमाज पोटोमैक यार्ड मूवी थिएटर के स्थल पर। 351 मिलियन डॉलर की लागत। वैकल्पिक डीः मौजूदा पोटोमैक यार्ड खुदरा केंद्र के पास सी. एस. एक्स. राइट-ऑफ-वे के पश्चिम में एक केंद्र मंच के साथ उन्नत। $493 मिलियन की लागत। अप्रैल 2015 में, शहर ने वैकल्पिक बी की सिफारिश की क्योंकि यह वह विकल्प था जिसके परिणामस्वरूप सबसे सघन विकास होगा। नगर परिषद ने मई में चयन पर मतदान किया। स्टेशन के निर्माण के हिस्से के रूप में, शहर को राष्ट्रीय उद्यान सेवा से जॉर्ज वाशिंगटन मेमोरियल पार्कवे के साथ भूमि प्राप्त होगी और बदले में, शहर के उद्यान भूमि को संघीय सरकार को हस्तांतरित किया जाएगा और माउंट वर्नोन ट्रेल और डाइंगरफील्ड द्वीप को बेहतर बनाने के लिए 12 मिलियन डॉलर खर्च किए जाएंगे। स्टेशन में भविष्य के विकास के लिए सी. एस. एक्स. पटरियों पर दो पैदल यात्री पुल होंगे और पोटोमैक ग्रीन्स और ओल्ड टाउन ग्रीन्स के लिए एक पैदल यात्री पुल होगा। फंडिंग एक स्थानीय कर जिले से आएगी, नए विकास से कर राजस्व, उत्तरी वर्जीनिया परिवहन प्राधिकरण से $69 मिलियन और एक डेवलपर से $50 मिलियन। पोटोमैक यार्ड परियोजना योजनाकारों ने 2011 में कार्यक्षेत्र और विकल्पों को पूरा कर लिया था और 2013 के अंत तक पर्यावरण प्रभाव विवरण (डी. ई. आई. एस.) का मसौदा पूरा करना था। देरी के कारण अंतिम ई. आई. एस. जून 2016 तक जारी नहीं किया गया था। शुरुआत में योजना के अनुसार, स्टेशन को 2016 तक खोला जाना था, लेकिन जनवरी 2015 तक इसमें 2018 तक की देरी हो गई। नवंबर 2016 में राष्ट्रीय उद्यान सेवा और संघीय राजमार्ग प्रशासन ने स्टेशन के निर्माण के पक्ष में निर्णय का रिकॉर्ड जारी किया। डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. बोर्ड ने स्टेशन को प्रणाली में स्वीकार कर लिया और 2020 में एक नियोजित उद्घाटन के साथ दिसंबर 2015 में साइट विकल्प का समर्थन किया। अगस्त 2017 में, स्टेशन के 2021 में खुलने की उम्मीद थी। अप्रैल 2018 में, अलेक्जेंड्रिया में शहर के अधिकारियों ने कहा कि स्टेशन का उद्घाटन 2022 तक देर से हो सकता है। अलेक्जेंड्रिया के अधिकारियों ने श्रम और निर्माण सामग्री की उच्च लागत का हवाला देते हुए स्टेशन की कुल लागत में 52 मिलियन डॉलर की वृद्धि की। इस लागत वृद्धि के कारण, ग्लेब रोड पर पोटोमैक यार्ड स्टेशन के प्रस्तावित दक्षिणी प्रवेश द्वार को रद्द कर दिया गया था। हालाँकि, नवंबर 2018 में क्षेत्र के लिए अमेज़ॅन मुख्यालय 2 के निर्माण की घोषणा के बाद, दक्षिणी प्रवेश द्वार को योजनाओं में वापस कर दिया गया था। इसे 2026 में पूरा करने की योजना बनाई गई थी और इसमें 5 करोड़ डॉलर की अतिरिक्त लागत आई थी। निर्माण आधिकारिक आधारशिला समारोह 19 दिसंबर, 2019 को आयोजित किया गया था, जिसे अप्रैल 2022 तक पूरा होने की उम्मीद है। फरवरी 2022 तक, निर्माण 70 प्रतिशत पूरा हो गया था, और स्टेशन के सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है। पोटोमैक यार्ड को केंद्रीय रेल प्रणाली से जोड़ने के लिए 10 सितंबर, 2022 को और स्टेशनों के बीच पुल और सुरंग पर रखरखाव कार्य के लिए दक्षिणी येलो लाइन स्टेशनों के लिए सभी सेवाओं को बंद करने की योजना शुरू हुई। मूल रूप से 22 अक्टूबर को समाप्त होने की योजना बनाई गई थी, मिट्टी की स्थिति की खोज के कारण अतिरिक्त काम की आवश्यकता के कारण इसे 5 नवंबर तक बढ़ा दिया गया था। स्टेशन के उद्घाटन में भी 2023 की शुरुआत में देरी हुई थी। दिसंबर 2022 में, स्टेशन 90 प्रतिशत पूरा होने के साथ, डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. ने मई 2023 में इसे खोलने की योजना की घोषणा की। मार्च 2023 में, डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. ने कलाकार रॉब ले द्वारा स्टेशन के लिए कलाकृति का खुलासा किया। 19 अप्रैल, 2023 को डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. और अलेक्जेंड्रिया ने घोषणा की कि स्टेशन 19 मई, 2023 को खुलेगा। स्टेशन उस दिन सुबह 5 बजे खुला, जिसमें "क्षेत्रीय, राज्य और संघीय अधिकारी" सुबह 10:30 पर एक उद्घाटन समारोह में भाग ले रहे थे। यह नोमा-गैलौडेट यू स्टेशन के बाद वाशिंगटन मेट्रो का दूसरा इन्फिल स्टेशन था। स्टेशन लेआउट स्टेशन आर. एफ. एंड पी. अनुमंडल के पूर्वी तरफ और जॉर्ज वाशिंगटन मेमोरियल पार्कवे के पश्चिमी तरफ है। यह पोटोमैक यार्ड से रेल पटरियों के दूसरी तरफ स्थित है, जो पटरियों के पश्चिमी तरफ स्थित है। स्टेशन में कोई पार्किंग या चुंबन और सवारी की सुविधा नहीं है, हालांकि पास में निजी सुविधाएं मौजूद हैं। प्रवेश द्वार चूंकि स्टेशन पोटोमैक यार्ड से एक व्यस्त माल और यात्री रेल गलियारे के विपरीत दिशा में स्थित है, इसलिए पटरियों के पश्चिमी हिस्से में स्थित इसके तीन प्रवेश द्वारों में से दो में मंडप होना आवश्यक हो गया है। प्रत्येक मंडप स्टेशन की दिशा की ओर जाने वाले एक ऊंचे पैदल पुल तक जाता है, दोनों स्टेशन से सीधे पटरियों के पार एक बिंदु पर मिलते हैं। इस बिंदु पर, एक एकल पैदल पुल पटरियों के ऊपर से गुजरता है और सीधे स्टेशन के मेज़ानाइन में, फेयरगेट से ठीक पहले। साउथ पवेलियन पोटोमैक एवेन्यू और ईस्ट ग्लेब रोड के बीच के चौराहे के पूर्वी हिस्से में स्थित है। इसमें एक सीढ़ी और लिफ्ट की एक जोड़ी है। साइकिल पार्किंग अंततः उपलब्ध होगी लेकिन अभी भी निर्माणाधीन है। उत्तरी मंडप पोटोमैक एवेन्यू के पूर्वी हिस्से में, पोटोमैक यार्ड सेंटर बिजली केंद्र से सड़क के पार स्थित है, जो पोटोमैक एवेन्यू के पश्चिमी हिस्से में स्थित है। इसमें साइकिल पार्किंग, डी. ए. एस. एच. बसों के लिए बस बे की एक जोड़ी, एक एकल सीढ़ी, एस्केलेटर, प्रत्येक दिशा में एक और लिफ्ट की एक जोड़ी है। स्मार्ट ट्रिप के माध्यम से सुलभ 49 स्थानों के साथ एक सुरक्षित साइकिल भंडारण कक्ष अंततः उपलब्ध होगा लेकिन अभी भी निर्माणाधीन है। पोटोमैक ग्रीन्स के लिए फेयरगेट से पहले स्टेशन में तीसरा प्रवेश द्वार है। इसमें लिफ्टों की एक जोड़ी शामिल है जो स्टेशन के पूर्वी हिस्से में एक तरफ साझा उपयोग मार्ग से मेजेनाइन में जाती है, जो खुद अलेक्जेंड्रिया के पोटोमैक ग्रीन्स आवासीय पड़ोस के शहर में जाती है। मेजेनाइन पर फेयरगेट के तुरंत बाद, बाएं और दाएं दोनों तरफ, लिफ्ट की एक जोड़ी है, जो प्रत्येक स्टेशन के दो साइड प्लेटफार्मों की ओर जाती है। मेजेनाइन में शौचालयों का एक समूह और इसकी बाईं ओर एक कोने में पीने के फव्वारे की एक जोड़ी शामिल है। प्रत्येक प्लेटफार्म में एक एकल सीढ़ी और एस्केलेटर भी शामिल है जो मेजेनाइन की ओर ऊपर की ओर बढ़ रहा है। ट्रैक लेआउट स्टेशन डबल-ट्रैक वाला है और दोनों दिशाओं में दो साइड प्लेटफॉर्म हैं। स्टेशन का नाम पोटोमैक यार्ड (एक पूर्व रेल यार्ड को मिश्रित उपयोग विकास के रूप में पुनर्विकसित किया जा रहा है) और वर्जीनिया टेक के नाम पर रखा गया है। माना जाता है कि पोटोमैक एक अल्गोंक्वियन शब्द से आया है जिसका अर्थ है "जहां चीजें लाई जाती हैं" या एक व्यापारिक स्थान। यार्ड 1906 और 1982 के बीच रेल यार्ड के रूप में क्षेत्र के पूर्व उपयोग को संदर्भित करता है। वर्जीनिया टेक ने कम से कम 2020 से स्टेशन के प्राथमिक नाम में अपने प्रारंभिक अक्षरों को शामिल करने पर जोर दिया है ताकि पास में स्थित अपने वर्तमान में निर्माणाधीन नवाचार परिसर की ओर ध्यान आकर्षित किया जा सके, जिसे 2024 में खोलने की योजना है। अलेक्जेंड्रिया सिटी काउंसिल ने सर्वसम्मति से 22 सितंबर, 2020 को निर्णय को मंजूरी दी। 17 नवंबर, 2020 और 20 नवंबर, 2020 के बीच डब्ल्यू. एम. ए. टी. ए. द्वारा किए गए एक सार्वजनिक सर्वेक्षण के परिणामों के बाद, इसके निदेशक मंडल ने 10 दिसंबर, 2020 को सर्वसम्मति से निर्णय को मंजूरी दी। डिजाइन और कलाकृति आसपास के विकास और जॉर्ज वाशिंगटन मेमोरियल पार्कवे से स्टेशन की निकटता ने इसे वाशिंगटन मेट्रो के बाकी स्टेशनों से अद्वितीय डिजाइन तत्व दिए। इसमें इसकी आंतरिक वास्तुकला आंशिक रूप से यूरेका स्प्रिंग्स, अर्कांसस में थोर्नक्रोन चैपल से प्रेरित है और इसके बाहरी हिस्से में आसपास के क्षेत्र में प्राकृतिक पत्थर और भूरे रंग के स्टील का मिश्रण है। यह स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका के पहले रेल स्टेशनों में से एक है, और विस्तार से, उत्तरी अमेरिका, यू. एस. ग्रीन बिल्डिंग काउंसिल से लीडरशिप इन एनर्जी एंड एनवायरनमेंटल डिज़ाइन (एल. ई. ई. डी.) प्रमाणन प्राप्त करने के लिए क्योंकि इसमें कई टिकाऊ डिज़ाइन तत्व शामिल हैं; जिन्हें एल. ई. ई. डी. गोल्ड का दर्जा दिया जा रहा है। स्टेशन में प्रत्येक प्रवेश मंडप में रॉब ले द्वारा बनाई गई सार्वजनिक कला का एक टुकड़ा होगा। एक सूक्ष्म यात्रा, 2023 दक्षिण मंडप के मेजेनाइन के बाहरी हिस्से के चारों ओर लपेटेगी और इसमें वर्जीनिया ब्लूबेल्स के एक पैटर्न में चित्रित एल्यूमीनियम के आकार शामिल होंगे। फील्डवॉकिंग, 2023 उत्तरी मंडप में लिफ्ट टावर के सामने स्थित है। इसमें चेरी खिलने के पैटर्न में चित्रित एल्यूमीनियम के आकार होते हैं। यह कलाकृति आर्ट इन ट्रांजिट कार्यक्रम का हिस्सा है और इसे अलेक्जेंड्रिया शहर द्वारा वित्त पोषित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक पोटोमैक यार्ड मेट्रो रेल स्टेशन पर्यावरण प्रभाव विवरण (ई. आई. एस.) पोटोमैक यार्ड मेट्रो रेल स्टेशन व्यवहार्यता कार्य समूह पोटोमैक यार्ड योजना सलाहकार समूह पोटोमैक यार्ड मेट्रो रेल स्टेशन टी. आई. आई. एफ. आवंटन (26 फरवरी, 2009) अंतिम पोटोमैक यार्ड मेट्रो रेल स्टेशन अवधारणा विकास अध्ययन (3 फरवरी, 2010) संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्जीनिया रेलवे स्टेशनों में 2023 प्रतिष्ठानों को 2023 में खोला गया अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया में येलो लाइन (वाशिंगटन मेट्रो) परिवहन पर ब्लू लाइन (वाशिंगटन मेट्रो) स्टेशनों पर स्टेशन।