Cape Charles Air Force Station
केप चार्ल्स वायु सेना स्टेशन एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह टाउनसेंड, वर्जीनिया के दक्षिण में स्थित है। 1981 में इसे बंद कर दिया गया था। 1941 से 1948 तक यह यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कोस्ट आर्टिलरी कॉर्प्स का फोर्ट जॉन कस्टिस था। 1984 से यह स्थल वर्जीनिया राष्ट्रीय वन्यजीव शरण के पूर्वी तट पर है। इस लेख के उद्देश्यों के लिए "फोर्ट जॉन कस्टिस" शब्द में पास का मछुआरा द्वीप शामिल है। इतिहास प्रथम विश्व युद्ध अप्रैल 1917 में प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के बाद, मछुआरा द्वीप पर दो "आपातकालीन बैटरियों" को तैनात किया गया था। दो एम1900 बंदूकें फोर्ट ड्यूपॉन्ट, डेलावेयर में बैटरी रिची से आई थीं; बंदूकों की दूसरी जोड़ी का स्रोत कम स्पष्ट है, और कुछ संदर्भों में उन्हें एम1900 बंदूकों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। युद्ध समाप्त होने के साथ, 1919 में दोनों बैटरियों को नष्ट कर दिया गया। 1920 तक सभी प्रकार की तट तोपखाने की 5 इंच की बंदूकों को सेवा से हटा दिया गया था; संभावित 6 इंच की बंदूकों का भाग्य स्पष्ट नहीं है। द्वितीय विश्व युद्ध तटीय रक्षा स्थापना इस स्टेशन का सैन्य इतिहास 1941 में फिर से शुरू हुआ जब संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने इस स्थान पर तटीय रक्षा तोपखाने की स्थापना के रूप में फोर्ट विंसलो की स्थापना की। यह चेसापीक बे (एचडी चेसापीक) के हार्बर डिफेंस के हिस्से के रूप में चेसापीक बे की रक्षा के लिए केप हेनरी पर फोर्ट स्टोरी का पूरक था। पोस्ट का संक्षिप्त नाम फोर्ट कस्टिस रखा गया था, लेकिन जल्द ही यह महसूस किया गया कि यह न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में फोर्ट यूस्टिस के साथ भ्रम पैदा कर सकता है और अक्टूबर 1942 में इसका नाम बदलकर फोर्ट जॉन कस्टिस कर दिया गया। इसका नाम मार्था वाशिंगटन के बेटे और क्रांतिकारी युद्ध में एक अधिकारी जॉन पार्क कस्टिस के नाम पर रखा गया था। आधार स्थापित होने के कुछ ही समय बाद बैटरी 122 पर निर्माण शुरू हुआ, जिसे बाद में बैटरी विंसलो नाम दिया गया। यह दो पूर्व-नौसेना बंदूकों के लिए था, अंततः फोर्ट स्टोरी में दो समान बैटरियों के साथ एक क्रॉसफायर का निर्माण किया। बैटरी 123, एक और 16 इंच की बैटरी, प्रस्तावित की गई थी लेकिन कभी नहीं बनाई गई। द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के बाद मछुआरा द्वीप पर बंदूकों की एक चार-बंदूक बैटरी तैनात की गई थी; उनकी गोलीबारी की स्थिति में सुधार के लिए गोलाकार कंक्रीट "पनामा माउंट" का निर्माण किया गया था। 1943 में किले में दो बंदूक बैटरियों के पूरा होने तक यह एक ठहराव था। मछुआरा द्वीप पर एक नियंत्रित पानी के नीचे खदान क्षेत्र के लिए एक खदान केसमेट बनाया गया था। पहली बटालियन, 52वीं तट तोपखाना (सीए) रेजिमेंट 27 अगस्त 1942 को आठ पूर्व नौसेना रेलवे बंदूकों से लैस फोर्ट जॉन कस्टिस पहुंची। 5 अप्रैल 1943 को इस बटालियन को 286वीं सीए (आरडब्ल्यूवाई) बटालियन के रूप में फिर से नामित किया गया था। किले को सहारा देने के लिए पूर्वी तट पर कम से कम दस अग्नि नियंत्रण टावर बनाए गए थे। तीन अभी भी केप चार्ल्स लाइटहाउस के पास स्मिथ द्वीप पर खड़े हैं और अन्य दो मॉकहॉर्न द्वीप पर थे। एक मुख्य भूमि किले की संपत्ति पर था और तीन वाइज पॉइंट पर थे। दूसरा वर्जिनिया के चीपसाइड में था, जो अब किप्टोपेक स्टेट पार्क के उत्तर में है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान फोर्ट जॉन कस्टिस में मुख्य भूमि पर बैटरियां इस प्रकार थींः द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मछुआरा द्वीप पर बैटरियां इस प्रकार थींः 1940 से अक्टूबर 1944 तक, एच. डी. चेसापीक को नियमित सेना की दूसरी तट तोपखाना रेजिमेंट द्वारा तैनात किया गया था, जिसमें वर्जीनिया नेशनल गार्ड घटक के रूप में 246 वीं तट तोपखाना रेजिमेंट के साथ-साथ रेलवे इकाइयों का पहले ही उल्लेख किया जा चुका था। 30 अगस्त 1944 को 286वीं तट तोपखाना बटालियन (रेलवे) और इसकी रेलवे बंदूकें किले से वापस ले ली गईं। 20 अप्रैल 1944 को 246वीं तट तोपखाना रेजिमेंट के अधिकांश को निष्क्रिय कर दिया गया था, शेष को उत्तरी कैरोलिना के एच. डी. ब्यूफोर्ट में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1 अक्टूबर 1944 को दूसरी तट तोपखाना रेजिमेंट को दूसरी और 175वीं तट तोपखाना बटालियन के रूप में पुनर्गठित किया गया था। 1 अप्रैल 1945 को उन बटालियनों को एच. डी. चेसापीक खाड़ी के तत्वों के रूप में पुनर्गठित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद सेना ने अपनी लगभग सभी तट रक्षा बंदूकों को नष्ट कर दिया, जिसमें फोर्ट जॉन कस्टिस में दो को छोड़कर सभी शामिल थे, और किले को निष्क्रिय कर दिया। अमेरिकी नौसेना ने 1949 से 1969 तक मछुआरा द्वीप का उपयोग किया। 1976 तक बैटरी 227 में दो 6 इंच की एम1905 बंदूकें बनी रहीं, जब उन्हें फोर्ट पिकेन्स, फ्लोरिडा में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ वे प्रदर्शन पर हैं। शीत युद्ध रडार स्थापना संयुक्त राज्य वायु सेना ने 1948 में सेना से एक अस्थायी लैशअप रडार साइट के रूप में फोर्ट कस्टिस साइट का अधिग्रहण किया, जिसे एल-15 नामित किया गया और शुरू में इसे फोर्ट कस्टिस कहा जाता था। इसने ए. एन./सी. पी. एस.-5 और ए. एन./सी. पी. एस.-4 रडार स्थापित किए जब वायु सेना ने पूर्वोत्तर संयुक्त राज्य अमेरिका में तेरह रडार स्टेशनों को संचालित करने के लिए वायु रक्षा कमान को अधिकृत किया। इस अस्थायी प्रणाली को अंतरिम कार्यक्रम से अलग करने के लिए लैशअप नाम दिया गया था, जिसके लिए वायु सेना विनियोग की मांग कर रही थी। स्थल के संचालन के लिए 771वें विमान नियंत्रण और चेतावनी दस्ते को सक्रिय किया गया था। डेलमार्वा प्रायद्वीप के दक्षिणी छोर पर इसके अलग-थलग स्थान के कारण रसद सहायता प्रदान करने के लिए स्टेशन के पास एक छोटा हवाई क्षेत्र स्थापित किया गया था। एल-15 को 1952 में उन्नत किया गया था और दिसंबर 1953 में केप चार्ल्स वायु सेना स्टेशन के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था, और स्थायी रडार नेटवर्क के दूसरे खंड के हिस्से के रूप में निर्मित अट्ठाईस स्टेशनों में से एक था, जिसे प्राथमिकता स्थायी प्रणाली कहा जाता है। कोरियाई युद्ध की शुरुआत से प्रेरित होकर, 11 जुलाई 1950 को वायु सेना के सचिव ने रक्षा सचिव से स्थायी नेटवर्क के निर्माण में तेजी लाने के लिए मंजूरी मांगी। 21 जुलाई को रक्षा सचिव की मंजूरी प्राप्त करते हुए, वायु सेना ने कोर ऑफ इंजीनियर्स को निर्माण के साथ आगे बढ़ने का निर्देश दिया। नए रडार उपकरण के साथ कठिनाइयों के कारण, फोर्ट कस्टिस स्टेशन ने शुरू में परिचालन स्थिति में तेजी लाने के लिए पूर्व लैशअप साइट से रडार उपकरण का पुनः उपयोग किया। इस प्रकार इसे एल. पी.-56 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया। 771 वें एसी एंड डब्ल्यू स्क्वाड्रन ने एएन/सीपीएस-4 और अप्रैल 1952 तक एक एएन/एफपीएस-3 रडार का संचालन जारी रखा। ए. एन./एफ. पी. एस.-3 1962 तक चालू रहा। प्रारंभ में स्टेशन एक ग्राउंड-कंट्रोल इंटरसेप्ट (जी. सी. आई.) और चेतावनी स्टेशन के रूप में कार्य करता था। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार पर उठाए गए घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। 1955 में एक ए. एन./एफ. पी. एस.-8 स्थापित किया गया था, जिसे ए. एन./जी. पी. एस.-3 में परिवर्तित किया गया था और 1958 तक संचालित किया गया था। उस वर्ष के अंत तक, दो एएन/एफपीएस-6 ऊंचाई खोजने वाले रडार सक्रिय हो गए थे। 1959 के दौरान केप चार्ल्स ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, शुरू में फोर्ट ली ए. एफ. एस., वर्जीनिया में डी. सी.-04 को डेटा फीड कर रहा था। शामिल होने के बाद, स्क्वाड्रन को 1 अक्टूबर 1959 को 771वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) के रूप में फिर से नामित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने SAGE दिशा केंद्र को जानकारी 24/7 प्रदान की जहां इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण था। 31 जुलाई 1963 को, साइट को NORAD ID Z-56 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। मुख्य सुविधा के अलावा, केप चार्ल्स एएफएस ने कई मानव रहित एएन/एफपीएस-14 गैप फिलर साइटों का संचालन कियाः टेम्पेरेंसविले, वीए (पी-56ए/जेड-56ए): बेथनी बीच, डीई (पी-56बी/जेड-56बी): एलिजाबेथ सिटी, एनसी (पी-56सी/जेड-56सी): 1963 में साइट ने एएन/एफपीएस-7, एएन/एफपीएस-6, और एएन/एफपीएस-26ए रडारों की मेजबानी की। 1963 में यह स्थल एक ए. डी. सी./एफ. ए. ए. संयुक्त उपयोग सुविधा भी बन गया। यह सुविधा 1979 में एयरोस्पेस डिफेंस कमांड के निष्क्रिय होने और एडीटीएसी के सक्रिय होने के साथ टैक्टिकल एयर कमांड के अधिकार क्षेत्र में आई। वायु सेना का उपयोग 1981 में समाप्त हो गया और केप चार्ल्स ए. एफ. एस. को नौसेना वायु स्टेशन ओशियाना, वर्जीनिया, संयुक्त निगरानी प्रणाली (जे. एस. एस.) रडार साइट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। वर्तमान में, पूर्व केप चार्ल्स वायु सेना स्टेशन को ज्यादातर ध्वस्त कर दिया गया है, और अब यह वर्जीनिया राष्ट्रीय वन्यजीव शरण के पूर्वी तट का हिस्सा है, हालांकि कुछ छोटी सेवा इमारतें बनी हुई हैं। आवास क्षेत्र बना हुआ है और इकाइयाँ अब निजी हाथों में हैं। जेड-56ए (टेम्पेरेंसविले, वीए) और जेड-56सी (एलिजाबेथ सिटी, एन. सी.) में गैप फिलर समर्थन इमारतें बनी हुई हैं, हालांकि टावर और रडार समाप्त हो गए हैं। जेड-56बी (बेथनी बीच, डी. ई.) अब एक गोल्फ कोर्स का हिस्सा है। फोर्ट जॉन कस्टिस से एक अग्नि नियंत्रण टावर पूर्व रनवे के पास बना हुआ है; दूसरा किप्टोपेक स्टेट पार्क के उत्तर में बना हुआ है। एक 16 "/50 क्षमता वाली मार्क 7 बंदूक और एक प्रक्षेप्य को बैटरी विन्सलो में रखा गया है। वायु सेना इकाइयाँ और असाइनमेंट इकाइयाँ 14 नवंबर 1950 को 771 वें विमान नियंत्रण और चेतावनी स्क्वाड्रन के रूप में गठित की गईं, 27 नवंबर 1950 को सक्रिय की गईं, 1 अक्टूबर 1959 को 771 वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) के रूप में फिर से नामित की गईं, 1 फरवरी 1974 को 771 वें रडार स्क्वाड्रन के रूप में फिर से नामित की गईं, 30 सितंबर 1981 को निष्क्रिय की गई 503 वें विमान नियंत्रण और चेतावनी समूह, 27 नवंबर 1950 26 वें वायु प्रभाग, 6 फरवरी 1952 4710 वें रक्षा प्रभाग, 16 फरवरी 1953 85 वें वायु प्रभाग, 1 मार्च 1956 वाशिंगटन वायु रक्षा क्षेत्र, 1 सितंबर 1958 33 वें वायु प्रभाग, 1 अप्रैल 1966 20 वें वायु प्रभाग, 19 नवंबर 1969-30 सितंबर 1981 संयुक्त राज्य अमेरिका में समुद्री तट रक्षा भी देखें। विंकलर, डेविड एफ. और वेबस्टर, जूली एल., सर्चिंग द स्काईज़, द लिगेसी ऑफ़ द यूनाइटेड स्टेट्स कोल्ड वॉर डिफेंस रडार प्रोग्राम, यूएस आर्मी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग रिसर्च लेबोरेटरीज़, शैम्पेन, आईएल (1997)। एफ. टी. कस्टिस रडार साइट के लिए जानकारी Radomes.org केप चार्ल्स ए. एफ. एस., वी. ए. के लिए जानकारी Radomes.org परित्यक्त और कम ज्ञात हवाई क्षेत्र, केप चार्ल्स वायु सेना स्टेशन, किप्टोपेके, वी. ए. वर्जीनिया में संयुक्त राज्य वायु सेना की स्थापना अर्ध-स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट साइट एयरोस्पेस डिफेंस कमांड सैन्य प्रतिष्ठान 1950 वर्जीनिया में सैन्य प्रतिष्ठान 1950 में वर्जीनिया सैन्य प्रतिष्ठान 1950 में स्थापित सैन्य प्रतिष्ठान 1981 में स्थायी सिस्टम रडार स्टेशन बंद कर दिए गए