East Lancs OmniDekka
ईस्ट लैंक्स ऑम्नीडेक्का (जिसे बाद में डार्वेन ऑम्नीडेक्का और ऑप्टेर ऑम्नीडेक्का के रूप में बेचा गया) ब्रिटेन के बाजार में बिक्री के लिए बनाई गई एक डबल-डेकर बस है, जिसे 2003 में ईस्ट लंकाशायर कोचबिल्डर्स द्वारा पेश किया गया था। मूल रूप से यूरो 3 में स्कैनिया एन94यूडी चेसिस पर निर्मित, और बाद में यूरो 4 और यूरो 5 में स्कैनिया एन230यूडी और एन270यूडी, बॉडीवर्क में एक संशोधित ईस्ट लैंक्स माइलिनियम डबल डेकर शामिल है, लेकिन मानक फ्रंट एंड काउल और विंडस्क्रीन के साथ स्कैनिया की अपनी अभिन्न ऑम्निसिटी के साथ प्रतिस्थापित किया गया है। ईस्ट लैंक्स के अधिग्रहण के माध्यम से, ओम्नीडेक्का का उत्पादन बाद में दारवेन समूह द्वारा किया गया और अंत में 2011 में बंद होने से पहले ऑप्टेर किया गया। स्कैनिया स्कैनिया के साथ सहयोग बाजार में एक लो-फ्लोर डबल-डेक चेसिस लाने में देर हो गई थी, पहले केवल लो-फ्लोर सिंगल डेकर्स बेचे गए थे जो मुख्य रूप से राइट द्वारा बनाए गए थे, जिसमें एन113सीआरएल/राइट पाथफाइंडर (ईस्ट लैंक्स मैक्ससी बॉडीवर्क के साथ भी), एल113सीआरएल/राइट एक्सस-अल्ट्रालो, एल94यूबी/राइट एक्सस-फ्लोलिन, एल94यूबी/राइट सोलर और फिर बाद में सीएन94यूबी चेसिस पर इंटीग्रल ऑम्नीसिटी उत्पाद शामिल थे। हालाँकि इसने कुछ साल पहले 1995 में ईस्ट लैंक्स के साथ काम किया था ताकि एन113डीआरबी चेसिस पर एक उच्च-तल वाले प्रवेश द्वार डबल डेकर का उत्पादन किया जा सके, यह सिटीज़न है। 2002 में, ईस्ट लंकाशायर कोचबिल्डर्स ने लंदन ईसिलिंक के लिए माइलिनियम बॉडीवर्क (इस बिंदु पर अभी भी मूल डिजाइन के साथ) के साथ छोटे व्हीलबेस एन94यूबी चेसिस का एक बैच तैयार किया। ऑम्नीटाउन मिडिबस को इस उत्पाद का एक और विकास होना था, जिसमें फ्रंट एंड पैनलिंग को एक ऑम्नीसिटी के समान संशोधित किया गया था। एक साल बाद मार्च 2003 में, ओम्नीडेक्का का आखिरकार अनावरण किया गया-पहला उदाहरण (10.6m छोटे व्हीलबेस और दोहरे दरवाजे के लेआउट का) दक्षिण पूर्व लंदन में मेट्रोबस जा रहा था। ब्राइटन एंड होव के लिए एक लगभग समान बैच (केवल एकल दरवाजा होने में भिन्न) ने मई में इसका अनुसरण किया, साथ ही पहले 11.9m लंबे व्हीलबेस उदाहरण, जो उस वर्ष सितंबर में नॉटिंघम सिटी ट्रांसपोर्ट में गए। आखिरकार, ओम्नीडेक्का पूरे यू. के. में आम हो गया, जिसे कई लंदन ऑपरेटरों के बेड़े के साथ-साथ स्टेजकोच के प्रांतीय संचालन में दिखाया गया था, और 2005 से, जो पहले राइटबस को एन94यूडी के लिए प्राप्त करने में विफल रहे थे, जेमिनी bodywork.In नवंबर 2006 के साथ शरीर से चेसिस वजन वितरण मुद्दों का हवाला देते हुए, बस को आधिकारिक तौर पर पूर्वी लैंक्स के उत्पाद रेंज में ओलंपस मॉडल द्वारा यूरो 4 उत्सर्जन प्रमाणन पर तत्कालीन नए स्कैनिया एन-श्रृंखला चेसिस पर प्रतिस्थापित किया गया था। ओलंपस उतना सफल नहीं था जितना कि उम्मीद की गई थी; लगभग एक साल पहले, स्कैनिया ने अपने अभिन्न ऑम्नीसिटी का एक डबल डेकर संस्करण लॉन्च किया था, जो यूरो 4 में पूर्ण उत्पादन में जाएगा और अंततः ईस्ट लैंक्स के प्रयास को पसंद के स्कैनिया वाहन के रूप में प्रतिस्थापित करेगा, विशेष रूप से लंदन ऑपरेटरों के बीच। इस बिंदु के बाद से, ओम्नीडेक्का सामान्य बिक्री पर नहीं था, बाद के वाहनों को आम तौर पर केवल मौजूदा ग्राहकों के लिए बनाया जा रहा था। दार्वेन का अधिग्रहण अगस्त 2007 में ईस्ट लैंक्स के पतन के साथ, परिसंपत्तियों को दार्वेन समूह द्वारा खरीदा गया था, जिन्होंने जल्दी से अपने स्वयं के बैज और नाम के साथ पूर्व उत्पाद रेंज को रीब्रांड किया था, हालांकि यह अल्पकालिक था; एक साल बाद जून 2008 में, ऑप्टेर की परिसंपत्तियों को 'रिवर्स टेकओवर' में अधिग्रहित किया गया था, एक बार फिर पूर्व ईस्ट लैंक्स उत्पाद रेंज को रीबैज किया गया था, इस बार ऑप्टेर की ब्रांडिंग के साथ। ग्राहक इसके कई मूल ग्राहक दोहराए जाने वाले खरीदार बन गए, विशेष रूप से नॉटिंघम सिटी ट्रांसपोर्ट, जिन्होंने 2000 के दशक के मध्य तक इस मॉडल के साथ अपने बेड़े को मानकीकृत करना शुरू कर दिया था, एन94यूडी चेसिस पर 84 11.9m उदाहरणों के साथ-साथ एन270यूडी (यूरो 4) पर और 40 और एन230यूडी (यूरो 5) चेसिस पर 50-नवंबर 2011 में इनमें से अंतिम बैच ('61' प्लेटों पर) ब्लैकबर्न में पूर्व ईस्ट लैंक्स कारखाने में बनाई गई अंतिम बसें भी थीं, जो इस समय तक ऑप्टेर के बैज के तहत थी। 2012 में ब्लैकबर्न साइट के अच्छे के लिए बंद होने के कुछ ही समय बाद, सभी डबल डेक बॉडी-ऑन-चेसिस उत्पादों को बंद कर दिया गया था; ऑप्टेर ने शेरबर्न-इन-एलमेट में एक नई सुविधा में अपनी अभिन्न सीमा पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया, जिसमें से समय के साथ यह एक नया डबल डेक उत्पाद भी जोड़ने का इरादा रखता था, 2014 में मेट्रोडेकर के रूप में अनावरण किया गया था। हालाँकि, स्कैनिया चेसिस उत्पादों का आध्यात्मिक उत्तराधिकारी प्रतिद्वंद्वी अलेक्जेंडर डेनिस से आया, जिन्होंने एन-सीरीज़ चेसिस पर अपनी एनविरो 400 और बाद में एनविरो 400 एमएमसी और सिटी बॉडीवर्क शैलियों की पेशकश शुरू की। प्रतियोगियों को भी देखें-अलेक्जेंडर डेनिस एनविरो 400 डेनिस ट्राइडेंट 2 MAN ND283F VDL DB250 वोल्वो B7TL वोल्वो B9TL यूके में बेची जाने वाली अन्य स्कैनिया बसेंः L94UB (सिंगल डेकर चेसिस) ऑम्नीसिटी संदर्भ डबल-डेकर बसें लो-फ्लोर बसें ईस्ट लंकाशायर कोचबिल्डर्स ऑम्नीडेक्का वाहन 2003 एसवी में पेश किए गएः स्कैनिया ऑम्नी-सीरियन