Proton R3
प्रोटॉन आर3 मलेशियाई मोटर वाहन ब्रांड प्रोटॉन का मोटरस्पोर्ट और प्रदर्शन प्रभाग है। आर3 नाम "रेस" का संक्षिप्त नाम है। रैली। शोध करें "। मई 2017 के अंत तक, प्रोटॉन ने घोषणा की कि इसके बजाय धन को कंपनी के मुख्य संचालन में लगाया जाएगा। प्रोटॉन आर3 की स्थापना 2003 में प्रोटॉन के एक विभाजन के रूप में की गई थी। इसे मूल रूप से प्रोटॉन के मोटरस्पोर्ट डिवीजन, प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. के उत्तराधिकारी के रूप में बनाया गया था जो 1987 और 2002 के बीच सक्रिय था। पूर्व प्रभाग पेट्रोनास ई. ओ. एन. रेसिंग टीम या प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. बनाने के लिए पेट्रोनास, मित्सुबिशी मोटर्स के रालियार्ट और एडरन ओटोमोबिल नैशनल (ई. ओ. एन.) के बीच एक सहयोग था। प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. का गठन 1987 में किया गया था, जो प्रोटॉन के लिए मोटरस्पोर्ट दृश्य, विशेष रूप से रैली रेसिंग में एक्सपोजर प्राप्त करने के एक तरीके के रूप में था। इस अवधि के दौरान, प्रोटॉन ने 1991 और 2002 के बीच विभिन्न दौड़ों में भाग लेने के लिए अपनी कारों में विशेषज्ञता हासिल करने में मदद करने के लिए मित्सुबिशी के रेलियार्ट के साथ मिलकर काम किया। अपने शुरुआती वर्षों के दौरान, प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. काफी सफल रहा, 1991 और 1994 के बीच अपने प्रोटॉन इस्वारा 4 डब्ल्यू. डी. टर्बो ग्रुप एस के साथ ग्रुप एस रैली में सफलता हासिल करने का प्रबंधन किया, और 2002 प्रोडक्शन वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप (पी. डब्ल्यू. आर. सी.) के दौरान जीत हासिल की। प्रोटॉन आर3 शाह आलम, सेलेंगोर में प्रोटॉन आर3 के गठन के बाद, इसने प्रोटॉन के मोटरस्पोर्ट दृश्य में प्रोटॉन पी. ई. आर. टी. को बदल दिया। प्रोटॉन के नए मोटरस्पोर्ट डिवीजन ने टीम पार्टनर, ब्रिटिश आधारित मेलर्स इलियट मोटरस्पोर्ट (एम. ई. एम.) के साथ चैंपियनशिप में भाग लेना जारी रखा, जैसे कि 2009 एफ. आई. ए. की एशिया-पैसिफिक रैली चैंपियनशिप (ए. पी. आर. सी.) के दौरान, और प्रोटॉन सैट्रिया नियो एस 2000 के साथ इंटरकांटिनेंटल रैली चैलेंज (आई. आर. सी.), 2011 तक। 2009 आई. आर. सी. के दौरान, प्रोटॉन आर3 2009 रैली स्कॉटलैंड के दौरान ड्राइवर गाय विल्क्स, ब्रायन बॉफियर और एलिस्टर मैकरे के साथ 13 अंक प्राप्त करके दूसरे स्थान पर रहा। 2010 के इंटरकांटिनेंटल रैली चैलेंज सीज़न के दौरान, प्रोटॉन आर3 ने कई सेवानिवृत्ति ली और एक भी अंक हासिल नहीं किया। ड्राइवर एलिस्टर मैकरे, क्रिस एटकिंसन, नियाल मैकशिया, कीथ क्रोनिन, गिल्स पैनिज़ी और फैक्ट्री सपोर्ट के साथ एक प्राइवेटर, टॉम केव थे। 2010 सीज़न का सबसे अच्छा परिणाम गिल्स पनिज़ी ने 2010 रैली सैनरेमो में 22 वां स्थान हासिल किया, हालाँकि यह उस सीज़न में प्रोटॉन सैट्रिया नियो S2000 के लिए एकमात्र समापन था। 2011 में, 2011 आई. आर. सी. सीज़न के शुरुआती दौर के दौरान, प्रसिद्ध रैली मोंटे कार्लो में, प्रोटॉन ने दो कारों में प्रवेश किया। क्रिस एटकिंसन पहले विशेष चरण के दौरान और पर-गुन्नार एंडरसन दूसरे विशेष चरण के दौरान सेवानिवृत्त हुए। उसी वर्ष बाद में, प्रोटॉन आर3 ने चाइना रैली में जीत हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जहाँ इसने एशिया-प्रशांत रैली चैम्पियनशिप ड्राइवर और निर्माता के खिताब जीते और प्रोटॉन आर3 के लिए एक प्रमुख सत्र की शुरुआत की। एलिस्टर मैकरे ने प्रोटॉन सैट्रिया नियो एस2000 को छह राउंड में सीज़न की चौथी जीत के लिए चलाना जारी रखा, जब उन्होंने मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन एक्स में फिनिश ड्राइवर जरी केटोमा से आगे तीन दिवसीय चीन रैली पूरी की, जिसमें टीम के साथी क्रिस एटकिंसन तीसरे स्थान पर रहे और एपीआरसी ड्राइवर चैंपियनशिप में इसे ऑल प्रोटॉन 1-2 बना दिया। सैट्रिया नियो S2000 के पूरे साल के प्रमुख प्रदर्शन ने भी प्रोटॉन को मित्सुबिशी और सुबारू से पहले प्रतिष्ठित APRC निर्माता की चैंपियनशिप का विजेता घोषित किया। चीन में परिणामों ने प्रोटॉन को एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. में सभी आठ प्रमुख व्यक्तिगत खिताब जीतने वाला पहला कार निर्माता भी देखा, जिसमें समग्र एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. चालक का खिताब, एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. निर्माता का खिताब, एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. टीम ट्रॉफी, एफ. आई. ए. एशिया कप चालक का खिताब, एफ. आई. ए. पैसिफिक कप चालक का खिताब, दो-पहिया ड्राइव श्रेणी के लिए एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. रैली कप में निर्माता का खिताब, एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. रैली कप दो-पहिया ड्राइव चालक का खिताब और एफ. आई. ए. ए. पी. आर. सी. जूनियर कप चालक का खिताब शामिल है। मॉडल प्रोटॉन आर3 प्रोटॉन सैट्रिया, प्रोटॉन सागा और प्रोटॉन इरिज़ जैसे कुछ प्रोटॉन मॉडल की ट्यूनिंग और उन्नयन के लिए भी जिम्मेदार है। प्रोटॉन सैट्रिया आर3 पहली पीढ़ी प्रोटॉन सैट्रिया आर3 प्रोटॉन की सैट्रिया हैचबैक का एक सीमित संस्करण, ट्रैक-केंद्रित संस्करण था, जिसमें केवल 150 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। यह लोटस के सहयोग से सैट्रिया जीटीआई का एक पुनर्परिभाषित संस्करण था। मूल सैट्रिया आर3एस ने उसी मित्सुबिशी-स्रोत 1.8-litre, इनलाइन-4 इंजन का उपयोग किया (हालांकि एक नए मुक्त-प्रवाह निकास प्रणाली के साथ), जो 140 बीएचपी (105 किलोवाट) और 168 एनएम टोक़ का उत्पादन करने में सक्षम था। सामने और पीछे स्ट्रट टॉवर ब्रेस बार के साथ डबल सिलाई वेल्डेड मोनोकोक चेसिस के साथ बॉडी शेल में सुधार किया गया है। शरीर का वजन भी कम हो गया है। दूसरी पीढ़ी की सैट्रिया नियो आर3 का अनावरण 2008 में किया गया था, जिसमें 100 किलोवाट (136 पी. एस.; 134 एच. पी.) या 110 बी. एच. पी. (82 के. डब्ल्यू.; 112 पी. एस.) का उत्पादन करने वाला एक स्वाभाविक रूप से आकांक्षी इंजन है, जो प्रोटॉन का कहना है कि एक "नियंत्रित लेकिन रोमांचक ड्राइविंग अनुभव" प्रदान करेगा। अन्य उन्नयनों में एक स्पोर्टियर बॉडीकिट, 17-इंच के पहिये, लोटस से प्राप्त एक कम सस्पेंशन सेटअप, एक बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम, रिकारो लाइटवेट सीटें और एक मोमो स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। प्रोटॉन सागा आर3 और प्रोटॉन इरिज़ आर3 2021 में लॉन्च किए गए प्रोटॉन सागा आर3 और प्रोटॉन इरिज़ आर3 क्रमशः मूल तीसरी पीढ़ी के प्रोटॉन सागा और प्रोटॉन इरिज़ मॉडल के सीमित संस्करण हैं। विशेष संस्करण पीले रंग की हाइलाइट्स, उन्नत इंटीरियर, एक संशोधित बॉडीकिट के साथ काले रंग की योजना में आते हैं और मुख्य रूप से प्रोटॉन आर3 बैजिंग की सुविधा देते हैं। मोटरस्पोर्ट्स डिवीजन में प्रोटॉन की सफलता का जश्न मनाने के लिए अधिकांश परिवर्तन विशुद्ध रूप से कॉस्मेटिक हैं। आई. आर. सी. परिणाम * * रैली स्कॉटलैंड में स्कोडा फैबिया एस2000 के साथ विल्क्स द्वारा बनाए गए 10 अंकों सहित। * * रैली मोंटे कार्लो में प्यूज़ो 207 एस 2000 के साथ बासो द्वारा बनाए गए 2 अंकों को शामिल करते हुए। एस. डब्ल्यू. आर. सी. परिणाम * मौसम अभी भी प्रगति पर है। ए. पी. आर. सी. परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक मलेशिया इंटरकांटिनेंटल रैली चैलेंज टीमों में ऑटो रेसिंग टीमें विश्व रैली चैम्पियनशिप टीमें आधिकारिक मोटरस्पोर्ट्स और वाहन निर्माता मलेशियाई ब्रांडों का प्रदर्शन विभाजन शाह आलम में स्थित मलेशियाई ब्रांड डी. आर. बी.-एच. आई. सी. ओ. एम. कंपनियां मलेशियाई प्रोटॉन वाहनों की सरकारी स्वामित्व वाली कंपनियां यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप टीमें ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप टीमें