Vltava (steamboat)
वल्टावा 1940 से परिचालन में है जब प्राग स्टीमबोट कंपनी ने अपने बेड़े का नवीनीकरण करने का फैसला किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कुल मिलाकर 17 भाप वाली नौकाएँ थीं, लेकिन समय बीतने के साथ वे क्षय हो गईं और उनमें से अधिकांश को अलग कर दिया गया। उनमें से केवल दो अभी भी उपयोग में हैं-वल्टावा और विसेहराद। वल्टावा अपेक्षाकृत छोटी भाप वाली नौकाओं के समूह से संबंधित है। प्राग से स्टेचोविस तक के मार्ग पर बहुत व्यस्त ताले के माध्यम से आसानी से और सुरक्षित रूप से नौकायन करने में सक्षम होने के लिए इसे छोटा और संकीर्ण होना था, जिसके लिए इसे मूल रूप से बनाया गया था। चूंकि नदी पर बहुत कम पुल थे, इसलिए इसमें दर्शनीय स्थलों का दौरा करने के लिए एक डेक भी नहीं था। इसे मुख्य निर्माता श्री बेनबेनेक की देखरेख में प्राग के प्रागा शिपयार्ड में बनाया गया था। कुछ देरी के बाद इसे अंततः 27 अगस्त 1940 को जारी किया गया। इसकी कीमत 27 लाख चेक मुकुट थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कई अन्य नौकाओं के साथ इसका नाम बदलना पड़ा। इसका नाम मोलदाउ प्रथम था (मोलदाउ वल्तावा के लिए एक जर्मन शब्द है)। स्टीमबोट 1990 तक स्टेचोविस के लिए अपने मार्ग पर चलती रही जब इसे एक दुर्घटना के बाद अलग कर दिया गया। 1991 में इसकी आंशिक रूप से मरम्मत की गई और एक रेस्तरां नाव के रूप में काम करना शुरू कर दिया गया। पिछला पुनर्निर्माण 2007 में किया गया था जब स्टीमबोट को पूरी तरह से 1940 से जितना संभव हो उतना निकटता से समान बनाने के लिए पुनर्निर्मित किया गया था। तकनीकी विवरण स्टीमबोट की लंबाई 53 मीटर और चौड़ाई 5.1 मीटर है। इसमें 112,5 किलोवाट (150 किलोवाट) का भाप इंजन है। वल्टावा में 250 यात्री बैठ सकते हैं, जिनमें से 100 को बैठाया जा सकता है। यह 16.5 किमी/घंटा की गति तक पहुँचता है। इसका अपना रेस्तरां, बार और एक आंशिक रूप से ढका हुआ डेक है। आधुनिक उपयोग मूल रूप से वल्टावा का उपयोग प्राग और स्टेचोविस को जोड़ने के लिए किया गया था, बाद में इसके मार्ग को स्लैपी तक बढ़ा दिया गया था। 1991 में यह एक रेस्तरां नाव बन गई और प्राग नदी परिभ्रमण के साथ-साथ मेलनिक या स्लैपी के लिए एक दर्शनीय नौका के रूप में उपयोग करना शुरू कर दिया। अब यह मुख्य रूप से प्राग में एक दर्शनीय स्थलों की सैर करने वाली स्टीमबोट के रूप में कार्य करता है। संदर्भ बाहरी लिंक 1940 यूरोप में स्टीमबोट जहाज