Alpha Draco
अल्फा ड्रेको मिसाइल, जिसे वेपन्स सिस्टम 199डी (डब्ल्यूएस-199डी) के रूप में भी जाना जाता है, 1950 के दशक के अंत में मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट द्वारा विकसित एक प्रयोगात्मक बैलिस्टिक मिसाइल थी, जो बूस्ट-ग्लाइड पुनः प्रवेश प्रक्षेपवक्र के वायुगतिकीय भौतिकी की जांच करने के लिए थी। 1959 में तीन परीक्षण उड़ानें आयोजित की गईं, जिनमें से दो सफल रहीं। डिजाइन और विकास संयुक्त राज्य वायु सेना की सामरिक वायु कमान के लिए नए रणनीतिक हथियारों को विकसित करने के लिए डब्ल्यूएस-199 परियोजना के हिस्से के रूप में, मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट ने बूस्ट-ग्लाइड पुनः प्रवेश वाहन (बीजीआरवी) अवधारणा की व्यवहार्यता निर्धारित करने के लिए तीन वाहनों को लॉन्च करने के अनुबंध के तहत 1957 और 1959 के बीच अल्फा ड्रेको मिसाइल विकसित की। रॉकेट का उद्देश्य यह स्थापित करना था कि क्या प्रणोदन के "बूस्ट-ग्लाइड" सिद्धांत का उपयोग करने वाली एक रणनीतिक मिसाइल का व्यावहारिक रूप से उपयोग किया जा सकता है। यह विचार वाल्टर डोर्नबर्गर द्वारा प्रस्तावित किया गया था, जो बेल एयरक्राफ्ट में थोड़े समय के लिए काम करने के बाद मैकडॉनेल चले गए थे। डोर्नबर्गर ने मूल रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में वी-2 मिसाइल की सीमा बढ़ाने के प्रयासों के हिस्से के रूप में इस विचार पर काम किया था। अल्फा ड्रेको मिसाइल एक दो-चरणीय वाहन था, पहले चरण में एमजीएम-29 सार्जेंट थिएटर बैलिस्टिक मिसाइल में उपयोग किए जाने वाले प्रकार के थियोकोल टीएक्स-20 ठोस-ईंधन रॉकेट शामिल थे, और दूसरे चरण में थियोकोल टीएक्स-30 ठोस-ईंधन रॉकेट का उपयोग किया गया था। पेलोड वाहन को वायुगतिकीय रूप से आकार दिया गया था, जिसमें वायुगतिकीय लिफ्ट प्रदान करने के लिए लिफ्टिंग बॉडी सिद्धांत का उपयोग किया गया था; पहले चरण के बर्नआउट के बाद, वाहन दूसरे चरण के इग्निशन से पहले थोड़े समय के लिए तट पर होगा, दूसरे चरण के बर्नआउट के बाद वाहन उड़ान के ग्लाइड चरण में प्रवेश करेगा, जिसे लक्ष्य पर गोता लगाकर समाप्त किया जाएगा। वायुगतिकीय ताप वितरण के लिए वाहन अपनी ग्लाइड अवधि के दौरान एक रोल में प्रवेश करेगा। हनीवेल जड़त्वीय मार्गदर्शन इकाई द्वारा मार्गदर्शन प्रदान किया गया था। संचालन का इतिहास केप कैनावेरल वायु सेना स्टेशन के लॉन्च कॉम्प्लेक्स 10 में लॉन्च पैड के संशोधन के बाद एक कंक्रीट लौ डिफ्लेक्टर और ईमानदार जॉन युद्ध के मैदान मिसाइल द्वारा उपयोग किए जाने वाले एक गैन्ट्री को शामिल करने के लिए, 1959 के दौरान अल्फा ड्रेको वाहन के तीन परीक्षण प्रक्षेपण किए गए। 16 फरवरी को प्रारंभिक उड़ान सफल रही; एक महीने बाद दूसरी उड़ान ने भी अपने परीक्षण लक्ष्यों को पूरा किया। हालाँकि, 30 अप्रैल को अल्फा ड्रेको के अंतिम प्रक्षेपण को उड़ान-नियंत्रण विफलता का सामना करना पड़ा और रेंज सुरक्षा कमान द्वारा नष्ट कर दिया गया। तीसरे और अंतिम वाहन के खर्च के साथ, कार्यक्रम समाप्त हो गया, परियोजना की लागत लगभग 5 मिलियन अमरीकी डॉलर (आज $मिलियन) हो गई है। कार्यक्रम ने प्रदर्शित किया कि वाहन 3.5 से 1 के लिफ्ट/ड्रैग अनुपात को उत्पन्न करने में सक्षम था, जिससे यह अपनी सीमा का बहुत विस्तार कर सका; यह वायुमंडल के अंदर हाइपरसोनिक उड़ान प्राप्त करने वाली पहली मिसाइल भी थी। हालांकि इसका तत्काल उपयोग नहीं किया गया था, परीक्षणों ने मूल्यवान डेटा प्रदान किया जिसका उपयोग बूस्ट ग्लाइड रीन्ट्री व्हीकल और एएसएसईटी और प्राइम कार्यक्रमों जैसे बाद के कार्यक्रमों के लिए किया गया था। हाइपरसोनिक लिफ्ट प्रक्रिया की बेहतर समझ ने भी 1960 के दशक के लिफ्टिंग बॉडी डिजाइन को जन्म दिया। मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट ने यू. एस. ए. एफ. की आवश्यकता के लिए अल्फा ड्रेको अवधारणा के विकास का प्रस्ताव रखा जो मिनटमैन मिसाइल कार्यक्रम में विकसित हुआ, लेकिन बूस्ट-ग्लाइड अवधारणा को परिचालन विकास के लिए बहुत अपरिपक्व माना गया। सुरक्षित रहने के लिए, भविष्य में बूस्ट-ग्लाइड हथियार लगाए जाने की स्थिति में मिनटमैन साइलो को आवश्यकता से अधिक गहराई में बनाया गया था। हालांकि यह कभी नहीं हुआ, अतिरिक्त गहराई अमूल्य साबित हुई क्योंकि इसने मिसाइल को नए साइलो का निर्माण किए बिना मिनटमैन III डिजाइन तक लंबाई में बढ़ने दिया। प्रक्षेपण का इतिहास भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका की शीत युद्ध की मिसाइलें प्रायोगिक मिसाइलें छोटी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलें