Southern Pacific Red Electric Lines
सदर्न पैसिफिक रेड इलेक्ट्रिक लाइन्स, जिसे केवल रेड इलेक्ट्रिक के रूप में भी जाना जाता है, 1914 से 1929 तक यू. एस. राज्य ओरेगन की विलामेट घाटी में सदर्न पैसिफिक रेलरोड द्वारा संचालित अंतर-शहरी यात्री ट्रेन सेवाओं का एक नेटवर्क था। इस सेवा को इसका नाम अपनी कारों के चमकीले लाल रंग से मिला है। अपने छोटे इतिहास के बावजूद, पश्चिमी तट के अंतर-शहरी क्षेत्रों में यह अद्वितीय था, और इसे प्रशांत उत्तर-पश्चिम में इस तरह की सबसे अच्छी प्रणाली माना जाता था। यह एकमात्र प्रमुख विद्युत अंतर-शहरी रेलमार्ग था जिसे भाप से विद्युत यात्री उपयोग में परिवर्तित किया गया था। यह ऑल-स्टील उपकरण का उपयोग करने वाली कुछ प्रणालियों में से एक थी, और देश की सबसे बड़ी 1500-वोल्ट प्रणालियों में से एक थी। ओरेगन इलेक्ट्रिक रेलवे ने 1912 में पोर्टलैंड से यूजीन तक एक अंतर-शहरी लाइन के साथ-साथ विलामेट घाटी में कृषि, व्यवसाय और जनसंख्या केंद्रों के लिए कई शाखा लाइनों को पूरा किया। दक्षिणी प्रशांत (एस. पी.) ने इस प्रतियोगिता से खतरा महसूस करते हुए अपने अधिकांश विलामेट घाटी मार्ग के विद्युतीकरण की व्यवहार्यता पर शोध किया। उस समय, विद्युत कर्षण को भविष्य के मार्ग के रूप में देखा जाता था, और 1912 में, एस. पी. ने मौजूदा भाप मार्गों को ऊपरी विद्युतीकरण में बदलना शुरू कर दिया। रेड इलेक्ट्रिक प्रणाली के माध्यम से, जिसे एस. पी. ने पोर्टलैंड, यूजीन और पूर्वी रेलवे (पी. ई. एंड. ई.) से प्राप्त रेल लाइनों पर स्थापित किया था, कंपनी ने पोर्टलैंड से कैलिफोर्निया तक घाटी के माध्यम से अपनी मुख्य लाइन को छोड़कर अपने सभी ओरेगन मार्गों का विद्युतीकरण करने की योजना बनाई। पोर्टलैंड, सलेम, कॉर्वलिस, अल्बानी और यूजीन के मुख्य जनसंख्या केंद्रों के बाहर ग्रामीण क्षेत्रों की अनुमानित वृद्धि, हालांकि, अचल संपत्ति प्रवर्तकों के प्रयासों के बावजूद साकार नहीं हुई। विकास की इस कमी, प्रथम विश्व युद्ध और ऑटोमोबाइल के उदय के संयोजन का मतलब था कि रेड इलेक्ट्रिक प्रणाली मूल रूप से अपेक्षित से बहुत छोटी थी। अंतिम रेड इलेक्ट्रिक रन 5 अक्टूबर, 1929 को हुआ था। निर्माण दक्षिणी प्रशांत ने 1912 में पोर्टलैंड, यूजीन और पूर्वी का अधिग्रहण किया। पीई एंड ई को अल्वाडोर वेल्च द्वारा विकसित किया गया था, जिनके पास सलेम में स्ट्रीटकार प्रणाली थी, यूजीन को स्प्रिंगफील्ड से जोड़ने वाली स्ट्रीटकार, और कॉर्वलिस और अल्सी नदी रेलवे, एक भाप लाइन जिसे कॉर्वलिस से मोनरो तक विकसित किया जा रहा था। दक्षिणी प्रशांत ने पोर्टलैंड और कॉर्वलिस के बीच अपनी वेस्टसाइड और यामहिल शाखाओं को पीई एंड ई में जोड़ा, साथ ही शेरिडन और विलामिना रेलरोड और विलामेट फॉल्स रेलवे को प्राप्त और जोड़ा। एस. पी. ने पी. ई. और ई. भाप लाइनों को प्राप्त करने के तुरंत बाद उनका विद्युतीकरण शुरू कर दिया। अंतरशहरी सेवा ने 17 जनवरी, 1914 को पोर्टलैंड, यूजीन और पूर्वी नाम के तहत संचालन शुरू किया, लेकिन एसपी ने 1915 में पीई एंड ई के संदर्भों को "दक्षिणी प्रशांत रेखाओं" के साथ बदल दिया। यह सेवा जल्द ही एस. पी. रेड इलेक्ट्रिक के नाम से जानी जाने लगी। प्रारंभिक सेवा पोर्टलैंड से व्हाइटसन (मैकमिनविल के दक्षिण) तक फैली, लेकिन अंततः 1917 में कॉर्वलिस पहुंची। दक्षिणी प्रशांत ने अपनी प्रणाली के भीतर कई नई लाइनों या मौजूदा लाइनों के विद्युतीकरण का प्रस्ताव रखा, लेकिन इनमें से अधिकांश का कभी निर्माण या रूपांतरण नहीं किया गया। इसके बजाय, कंपनी ने पोर्टलैंड और मैकमिनविल के बीच अपनी मौजूदा भाप लाइनों के उन्नयन और विद्युतीकरण पर ध्यान केंद्रित किया। रूट ट्रेनें पोर्टलैंड के यूनियन स्टेशन से शुरू हुईं। "वेस्टसाइड" मार्ग बीवरटन, हिल्सबोरो, फॉरेस्ट ग्रोव और कार्लटन को जोड़ता है। "ईस्टसाइड" लाइन ने ओस्वेगो, शेरवुड, न्यूबर्ग और लाफायेट को सेवा प्रदान की। मैकमिनविल के ठीक उत्तर में सेंट जोसेफ में जुड़े दो मार्ग, और एक ही लाइन के रूप में कॉर्वलिस तक जारी रहे। कोरवालिस के लिए सेवा का उद्घाटन 17 जून, 1917 को किया गया था। मुख्य पोर्टलैंड-कोरवेलिस लाइन लंबी थी, और पूरे रेड इलेक्ट्रिक नेटवर्क में प्रति दिन 64 ट्रेनें चलती थीं। 1920 में, कार्यक्रम में प्रत्येक दिशा में पोर्टलैंड से कॉर्वलिस तक चार दैनिक ट्रेनें थीं और दो और जो व्हाइटसन तक चलती थीं। पोर्टलैंड के करीब, रेड इलेक्ट्रिक सेवा बहुत अधिक बार होती थी। वेस्टसाइड लाइन पर सेवा आखिरी बार 28 जुलाई, 1929 को चली, जिससे केवल उसी एस. पी. लाइन के साथ स्थित अन्य स्थानों के अलावा बीवरटन, हिल्सबोरो और फॉरेस्ट ग्रोव के लिए सभी एस. पी. अंतर-शहरी सेवा समाप्त हो गई, जिनमें से कुछ को ओरेगन इलेक्ट्रिक रेलवे के अंतर-शहरी क्षेत्रों द्वारा अगले तीन वर्षों तक सेवा प्रदान की जाती रही। शेष रेड इलेक्ट्रिक सेवा केवल दो महीने से थोड़ी अधिक समय बाद, 5 अक्टूबर, 1929 को ईस्टसाइड लाइन पर अंतिम दौड़ के साथ समाप्त हो गई। ओरेगन अंतरशहरी रेलवे के इतिहास में सबसे खराब ट्रेन दुर्घटना 9 मई, 1920 को बर्था (अब हिल्सडेल पड़ोस के भीतर) में डिपो के पूर्व में हुई थी। दो ट्रेनें आमने-सामने टकरा गईं, जिससे एक ट्रेन के इंजीनियर की तुरंत मौत हो गई। दो अन्य कर्मचारियों और पांच यात्रियों की भी मौत हो गई, और दस कर्मचारी और 92 यात्री घायल हो गए। घायल यात्रियों में से एक की बाद में मौत हो गई। बचावकर्ताओं के लिए उस समय के दूरस्थ स्थान तक जल्दी से पहुंचना मुश्किल था। अवशेष ओस्वेगो झील में रेड इलेक्ट्रिक सबस्टेशन को बाद में अपार्टमेंट में बदल दिया गया जो आज भी उपयोग में हैं। फॉरेस्ट ग्रोव डिपो को 1948 में एक घास के बीज दलाल द्वारा खरीदा गया था और आज भी मौजूद है। मैकमिनविल रेड इलेक्ट्रिक डिपो, संरचना में फॉरेस्ट ग्रोव डिपो के समान, अभी भी परिचालन में है, जैसा कि हिल्सबोरो डिपो है। ये केवल दो मूल डिपो हैं जो अभी भी पुराने रेड इलेक्ट्रिक मार्ग पर मौजूद हैं। 1994 तक, डंडी में पूर्व सबस्टेशन का उपयोग गैरेज के रूप में किया जा रहा था। 1916 में निर्मित मैककॉय में परित्यक्त सबस्टेशन अभी भी मौजूद है। पोर्टलैंड और ओस्वेगो (अब लेक ओस्वेगो कहा जाता है) के बीच, रेड इलेक्ट्रिक की "ईस्ट साइड" लाइन का अधिकांश ट्रैक 1983 तक एस. पी. मालगाड़ियों द्वारा उपयोग में रहा, और 1987 से विलामेट शोर ट्रॉली हेरिटेज स्ट्रीटकार सेवा द्वारा उपयोग किया जा रहा है। एस. पी. ने 1988 में रेल लाइन के लगभग उस हिस्से को स्थानीय सरकारों के एक संघ को बेच दिया जो इसे भविष्य में संभावित रेल पारगमन उपयोग के लिए संरक्षित करना चाहते थे। दक्षिण-पश्चिम पोर्टलैंड में पूर्व रेड इलेक्ट्रिक संरेखण के कुछ हिस्सों का अध्ययन किया जा रहा है ताकि पोर्टलैंड पार्क्स एंड रिक्रिएशन के ट्रेल सिस्टम के भीतर मौजूदा बाइक और पैदल चलने वालों के ट्रेल को जोड़ने वाले ट्रेल के रूप में उपयोग किया जा सके। पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे (दक्षिणी कैलिफोर्निया में) भी देखें-जिसे व्यापक रूप से "रेड कार" प्रणाली के रूप में जाना जाता है-नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक नॉर्थवेस्ट ट्रैक्शन इतिहासः ओरेगन इलेक्ट्रिक रेलवे हिस्टोरिकल सोसाइटी से दक्षिणी प्रशांत "रेड इलेक्ट्रिक" लेक ओस्वेगो शहर से रेड इलेक्ट्रिक ट्रेन की छवि ऑरेंज एम्पायर रेलवे संग्रहालय से पूर्व रेड इलेक्ट्रिक रेलवे पोस्ट ऑफिस कार की छवियां ओरेगन में ओरेगन रेलरोड को निष्क्रिय करें ओरेगन में इलेक्ट्रिक रेलवे ओरेगन में अंतर-शहरी रेलवे में परिवहन का इतिहास ओरेगन में दक्षिणी प्रशांत रेलरोड विलामेट घाटी 1914 प्रतिष्ठान ओरेगन में