Golden Circle Air T-Bird
गोल्डन सर्कल एयर टी-बर्ड हाई-विंग, स्ट्रट-ब्रेस्ड, पुशर कॉन्फ़िगरेशन अल्ट्रालाइट विमान का एक परिवार है जिसे 1983 से 1989 तक क्लियर लेक, आयोवा के टेराटॉर्न एयरक्राफ्ट और फिर 1989 से 2000 के दशक के मध्य तक डी सोटो, आयोवा के गोल्डन सर्कल एयर द्वारा निर्मित किया गया था। 2011-2021 से विमान इंडी एयरक्राफ्ट द्वारा और 2021 से टीबर्ड एयरक्राफ्ट द्वारा उत्पादन में वापस आ गए थे। विमान को शौकिया निर्माण के लिए एक किट के रूप में बनाया जाता है। डिजाइन और विकास टी-बर्ड परिवार का मूल संस्करण टेराटॉर्न टिएरा था जिसे 1983 में पेश किया गया था। विमान ने अल्ट्रालाइट बाजार में शुरुआती सफलता हासिल की, विशेष रूप से इसके साथ-साथ बैठने वाले संस्करण, टिएरा II में। डिजाइन 1989 में टेराटॉर्न से गोल्डन सर्कल एयर में चला गया और विमान का नाम बदलकर टी-बर्ड कर दिया गया। गोल्डन सर्कल एयर 2000 के दशक के मध्य में व्यवसाय से बाहर हो गया और 2011 तक डिजाइन उत्पादन से बाहर था, जब इंडी एयरक्राफ्ट ने उनका निर्माण फिर से शुरू किया। 4000 से अधिक मॉडल बनाए गए हैं। टी-बर्ड का निर्माण 6061-टी6 एल्यूमीनियम ट्यूबिंग से किया गया है, जिसे एक साथ बोल्ट किया गया है, जिसमें पंख और पूंछ की सतह पहले से सिलवाए गए माइलर-लेपित डैक्रॉन लिफाफों में ढकी हुई हैं। कॉकपिट क्षेत्र में एक लेक्सन विंडशील्ड और वैकल्पिक जिपर कपड़े के दरवाजे हैं। बुनियादी संस्करणों में पारंपरिक लैंडिंग गियर होते हैं, कुछ मॉडल एक विकल्प के रूप में ट्राइसाइकिल गियर की पेशकश करते हैं; बाद के मॉडल दो विन्यासों के बीच जल्दी से स्विच कर सकते हैं। विमान सीप्लेन फ्लोट्स के लिए भी अच्छी तरह से अनुकूल है। कॉकपिट नियंत्रण में पारंपरिक पतवार पैडल और जूए नियंत्रण पहिये या (वैकल्पिक) जॉयस्टिक शामिल होते हैं। टी-बर्ड I के निर्माण का समय 60 घंटे बताया गया था। टिएरा II ने 13-पोजीशन ट्रिम सिस्टम और 13-पोजीशन फ्लैप भी पेश किए। टी-बर्ड I यू. एस. एफ. ए. आर. 103 अल्ट्रालाइट वाहन श्रेणी के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है यदि रोटैक्स 277 जैसे हल्के इंजन से लैस हो, हालांकि समीक्षकों ने संकेत दिया है कि उच्च-ड्रैग डिजाइन के कारण विमान कम शक्ति वाला है। पायलटमिक्स टी-बर्ड I को "उद्योग में सबसे सम्मानित किट, और अच्छे कारण के लिए" बताता है। यह निर्माण करने के लिए बिल्कुल सबसे मजबूत और सबसे आसान अल्ट्रालाइट है। समीक्षक आंद्रे क्लिच इसे "robust.heavy और ठोस" कहते हैं। समीक्षक डैन जॉनसन ने इसे धीमी, लेकिन उत्कृष्ट दृश्यता के साथ विशाल, "विनम्र", "अनुमानित", "ऊबड़-खाबड़", "भरोसेमंद और सुखद. एक अच्छी प्रतिष्ठा के साथ" के रूप में वर्णित किया है और इसकी "उत्कृष्ट रफ-फील्ड क्षमता" को नोट किया है। प्रकार टेराटॉर्न टिएरा I मूल एकल सीट मॉडल जिसने पहली बार 1983 में उड़ान भरी थी। टेराटोर्न टिएरा II रोटैक्स 503 या रोटैक्स 532 इंजन के विकल्प के साथ साइड-बाय-साइड कॉन्फ़िगरेशन अल्ट्रालाइट ट्रेनर में दो सीटें। पहली बार 1983 में उड़ान भरी। गोल्डन सर्कल एयर टी-बर्ड I की स्वीकार्य शक्ति सीमा के साथ टिएरा I का एकल सीट विकास, मानक इंजन रोटैक्स 503 है। अन्य इंजन विकल्पों में रोटाक्स 447 और रोटाक्स 582 शामिल हैं। गोल्डन सर्कल एयर टी-बर्ड II साइड-बाय-साइड कॉन्फ़िगरेशन अल्ट्रालाइट ट्रेनर में दो सीटें, टिएरा II से विकसित की गई हैं। एक स्वीकार्य शक्ति सीमा, मानक इंजन रोटैक्स 582 है जिसमें रोटैक्स 912 वैकल्पिक है। टी-बर्ड साइड-बाय-साइड के रूप में भी विपणन किया गया। गोल्डन सर्कल एयर टी-बर्ड III तीन सीटें, साथ-साथ विन्यास में दो सामने की सीटें और एक पीछे की सीट या वैकल्पिक विस्तारित कार्गो स्थान। मानक इंजन रोटैक्स 582 है। वैकल्पिक उपकरणों में कृषि स्प्रे गियर, स्ट्रट फेयरिंग और टुंड्रा टायर शामिल हैं। 1990 में पहली बार उड़ान भरी गई, 2004 में 78 उड़ान भरने की सूचना मिली। टी-बर्ड कार्गो के रूप में भी विपणन किया जाता है। गोल्डन सर्कल एयर टी-बर्ड टेंडम टीबीटी06 टेंडम कॉन्फ़िगरेशन में दो सीटें। मानक इंजन रोटैक्स 582 है। वैकल्पिक उपकरणों में कृषि स्प्रे गियर, स्ट्रट फेयरिंग और टुंड्रा टायर शामिल हैं। पहली उड़ान 1992 में भरी गई थी और 1998 में 21 उड़ानों की सूचना मिली थी। 2000 के आसपास बंद हो गया। इंडी एयरक्राफ्ट टी-बर्ड I वर्तमान उत्पादन एकल सीट मॉडल। मानक इंजन रोटैक्स 447 है। निर्माण का समय 100 घंटे। इंडी एयरक्राफ्ट टी-बर्ड II वर्तमान दो सीट मॉडल का उत्पादन करता है। मानक इंजन रोटैक्स 582 है। निर्माण का समय 140 घंटे। विनिर्देश (टिएरा II) संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट गोल्डन सर्कल टी-बर्ड 1980 के दशक की तस्वीर संयुक्त राज्य अमेरिका का अल्ट्रालाइट विमान घरेलू निर्मित विमान एकल-इंजन वाला पुशर विमान टेराटोर्न विमान विमान गोल्डन सर्कल एयर विमान इंडी विमान