Hindan Air Force Station
एयर फोर्स स्टेशन हिंडन (हिंडन ए. एफ. एस.) (हिंडन भी) पश्चिमी वायु कमान (डब्ल्यू. ए. सी.) के तहत एक भारतीय वायु सेना का अड्डा है। यह एशिया का सबसे बड़ा और सबसे बड़ा हवाई अड्डा है। इसका क्षेत्र 14 किमी गोल और मापा गया। यह अड्डा 8 अक्टूबर को वायु सेना दिवस मनाता है। यह उत्तर प्रदेश राज्य में लोनी गाजियाबाद के पास राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में दिल्ली के बाहरी इलाके में हिंडन नदी के पास स्थित है। 2006 से, वार्षिक वायु सेना दिवस परेड स्थल को पालम हवाई अड्डे से हिंडन स्थानांतरित कर दिया गया था। एक रनवे है, जो पूर्व-पश्चिम (09-27) संरेखित है, जिसकी लंबाई x चौड़ाई है। सैन्य हवाई अड्डा भारतीय वायुसेना के सी-17 ग्लोबमास्टर और भारतीय वायुसेना के सी-130जे सुपर हरक्यूलिस के घर के रूप में कार्य करता है, जो भारतीय वायु सेना के सामरिक भारी एयर लिफ्ट डिवीजन की रीढ़ है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (ए. ए. आई.) सरकार की क्षेत्रीय संपर्क योजना (आर. सी. एस.) के हिस्से के रूप में हिंडन में एक नागरिक अंतःक्षेत्र का संचालन करता है। इकाइयाँ नं. 77 स्क्वाड्रन (लॉकहीड सी-130जे सुपर हरक्यूलिस) नं. 81 स्क्वाड्रन (बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III) नं. 129 हेलीकॉप्टर इकाई (मिल एम. आई.-17) सं. 131 हेलीकॉप्टर उड़ान (एच. ए. एल. चीता) इतिहास मूल रूप से इस अड्डे पर मिग-23 के एकल-इंजन वाले लड़ाकू विमानों और मिग-27 के एकल-इंजन वाले जमीनी हमले वाले विमानों का एक-एक स्क्वाड्रन था। 1965 के युद्ध के बाद, नं. 7 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. हॉकर हंटर्स के साथ हिंडन चला गया, और 1969 तक यहाँ रहा, जब यह पश्चिम बंगाल के बागडोगरा में चला गया, बाद में पूर्वी पाकिस्तान ऑपरेशन 1971 के दौरान इसने 6 दिसंबर 1971 को उड़ान भरी। इससे पहले नं. 3 स्क्वाड्रन जुलाई 1971 में यहाँ स्थानांतरित हुआ और उस समय Mistère IVA का संचालन कर रहा था। युद्ध के बाद यह वापस हिंडन चला गया, जब तक कि 1975 में इसका आधार पठानकोट में स्थानांतरित नहीं हो गया। 1980 के दशक के मध्य में, पक्षी विज्ञानी डॉ. सलीम अली ने भारत के उन 10 हवाई अड्डों में से इसकी पहचान की थी जो पक्षियों से टकराने की संभावना रखते हैं, क्योंकि इसके आसपास के क्षेत्र में गाजियाबाद औद्योगिक शहर के पास बूचड़खाने और डंपिंग ग्राउंड हैं। आने वाले वर्षों में दुर्घटनाओं की संख्या बढ़ी है। अंत में 1997 में, जब कुछ दिनों की अवधि के भीतर तीन विमान दुर्घटनाएँ हुईं, तो हिंडन को एक लड़ाकू अड्डे के रूप में छोड़ दिया गया और बाद के वर्षों में भारतीय वायु सेना के चालक दल परीक्षा बोर्ड द्वारा उपयोग किए जाने के अलावा एवरोस और एमआई-17 हेलीकॉप्टरों और परिवहन विमानों का घर बना रहा। हालाँकि, 2003 में, बढ़ते आतंकवादी खतरों के साथ, राजधानी को हवाई सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक रणनीतिक हवाई अड्डे के रूप में इसके महत्व को महसूस किया गया, क्योंकि हिंडन स्थित लड़ाकू विमान नई दिल्ली के ऊपर पांच मिनट के भीतर आसमान तक पहुँच सकते थे, जबकि अन्य निकटतम ठिकानों, अर्थात् सिरसा वायु सेना स्टेशन, अंबाला वायु सेना बेस और चंडीगढ़ वायु सेना स्टेशन से 15 से अधिक मिनट लगते थे, और इस प्रकार हिंडन को फिर से सक्रिय कर दिया गया और इसके आसपास के क्षेत्र को साफ कर दिया गया। सितंबर 2005 में एयर चीफ मार्शल एस. पी. त्यागी कार्यालय में रहते हुए पैरा विंग अर्जित करने वाले पहले वायु सेना प्रमुख बन गए, क्योंकि उन्होंने वायु सेना स्टेशन हिंडन में अपनी पांचवीं और अंतिम पैरा जंप पूरी की। 2006 में, भारतीय वायु सेना ने वाणिज्यिक यातायात के लिए हवाई क्षेत्र को बंद करने से बचने के लिए दिल्ली के पालम हवाई अड्डे से अपने 74वीं वर्षगांठ समारोह स्थल को हिंडन में स्थानांतरित कर दिया, जहां 8 अक्टूबर को वायु सेना दिवस परेड सह निवेश समारोह आयोजित किया गया था, और 66 विमानों द्वारा एक हवाई प्रदर्शन किया गया था। इसने एयर शो के दौरान भारतीय वायुसेना के विमान को अधिक हवाई स्थान भी दिया, तब तक इसका उपयोग मुख्य रूप से हेलीकॉप्टर अड्डे के रूप में किया जाता था। बिनि उनाव बेयो स्टेशनआव मोनसे बोसोरारि हाबाफारि जाबाय। 1 जून 2007 को, वायु सेना प्रमुख एयर चीफ मार्शल एफ. एच. मेजर ने एक माइक्रोलाइट अभियान को हरी झंडी दिखाई, जो भारतीय वायुसेना के प्लेटिनम जुबली समारोह का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य 80 दिनों में दुनिया भर में अभियान को पूरा करके एक रिकॉर्ड बनाना है। विंग कमांडर राहुल मोंगा और अनिल कुमार 19 अगस्त को वापस हिंडन पहुंचे, और 80 दिनों में 40,497 किमी की दूरी तय करते हुए उन्होंने 2001 में यू. के. के कॉलिन बोडिल द्वारा स्थापित 16.53 किमी/घंटा के पिछले रिकॉर्ड को तोड़ते हुए 21.092 किमी/घंटा की गति हासिल की। हालांकि एफ. ए. आई. (फेडरेशन एरोनाटिक इंटरनेशनल-एयर स्पोर्ट्स, एयरोनॉटिक्स और एस्ट्रोनॉटिक्स वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के लिए विश्व शासी निकाय) ने उनके दावे का खंडन किया है क्योंकि दोनों पायलट और भारतीय वायु सेना इस तरह की उपलब्धि के लिए कोई सबूत प्रस्तुत नहीं कर सके हैं। 2007 में, जब भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) और भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने हवाई क्षेत्र के संयुक्त प्रबंधन का परीक्षण करने के लिए एक पायलट परियोजना शुरू की, तो हिंडन को नागरिक उड़ानों के लिए खोल दिया गया, हालांकि यह केवल दिन के निर्धारित घंटों के दौरान उड़ानों के लिए खुला रहता है। मुंबई आतंकवादी हमलों के बाद भारतीय वायुसेना ने "राजधानी को हवाई खतरों से बचाने के लिए" मिग-29 को हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया। हिंडन 2009 में शुरू किए गए एयर फील्ड इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोग्राम (एम. ए. एफ. आई.) के आधुनिकीकरण के लिए पश्चिमी वायु कमान (डब्ल्यू. ए. सी.) के नौ हवाई क्षेत्रों में से एक था। दिल्ली से इसकी निकटता के कारण, स्टेशन पर काम शुरू होना था जिसमें इसे संवेदनशील रडार से लैस करना शामिल था। यह काम 2011 में पूरा हुआ जब छह सी-130जे हरक्यूलिस सामरिक परिवहन विमानों में से पहला अमेरिका से आया। हिंडन को इन विमानों के लिए घरेलू आधार बनने के लिए नामित किया गया था और इस उद्देश्य के लिए हिंडन रनवे का विस्तार किया गया था और सी-130जे विमान के लिए उपयुक्त आधुनिक हैंगर, सर्विसिंग और संचालन सुविधाओं को जोड़ा गया था। हिंडन वर्तमान में 18 सी-130जे की मेजबानी करता है। जून 2011 में, भारतीय वायुसेना ने 10 बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III की खरीद के लिए यू. एस. ए. एफ. के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। नं. के साथ। 81 स्क्वाड्रन बेड डाउन, अनुबंध में विमान संचालन का समर्थन करने के लिए एक दोहरी खाड़ी हैंगर, स्क्वाड्रन संचालन सुविधा और अन्य सुविधाएं और उपयोगिताएँ शामिल हैं। वितरण जून 2013 में शुरू हुआ और दिसंबर 2014 तक जारी रहेगा। ऐतिहासिक उपयोग सं। 5 स्क्वाड्रन आईएएफ-जगुआर आईएस/आईबी नं। 14 स्क्वाड्रन आईएएफ-जगुआर आईएस/आईबी नं। 23 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ.-मिग-21 बिस नं. 24 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ.-मिग-21 बी. एस. भारतीय वायु सेना के गरुड़ कमांडो बल को इस अड्डे पर प्रशिक्षित किया जाता है। नागरिक एन्क्लेव नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने हिंडन में एक नागरिक एन्क्लेव के विचार का प्रस्ताव रखा, जिसे एएआई द्वारा बनाया और संचालित किया गया, क्योंकि इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्लॉट की कमी ने सरकार की क्षेत्रीय संपर्क योजना के तहत उड़ानों के संचालन को रोक दिया, जिसे उड़ान कहा जाता है। भारतीय वायु सेना ने अगस्त 2017 में नागरिक उड्डयन मंत्रालय को नागरिक संचालन के लिए हवाई अड्डे का उपयोग करने की अनुमति दी। चूंकि सरकार का दिल्ली हवाई अड्डे के संचालकों, दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (डी. आई. ए. एल.) के साथ एक समझौता है, जो दिल्ली हवाई अड्डे से 150 किलोमीटर के दायरे में एक अन्य हवाई अड्डे के संचालन पर प्रतिबंध लगाता है, इसलिए एम. ओ. सी. ए. ने अनुमति के लिए डी. आई. ए. एल. के साथ बातचीत की। डायल ने सितंबर 2017 में हिंडन से अस्थायी नागरिक संचालन के लिए मंजूरी दी। जब डायल का दिल्ली हवाई अड्डे का चल रहा विस्तार सितंबर 2022 के आसपास पूरा हो जाएगा, तो उड़ान का सभी संचालन दिल्ली हवाई अड्डे पर वापस आ जाएगा। उत्तर प्रदेश सरकार ने मार्च 2018 में इस परियोजना के लिए अपनी मंजूरी दी थी। यह अंतःक्षेत्र एयरबेस से सटे साहिबाबाद के सिकंदरपुर गांव में 7.5 एकड़ में बनाया गया है। टर्मिनल में प्रति घंटे 300 यात्रियों की सेवा करने की क्षमता है। नए सिविल टर्मिनल के निर्माण के लिए 45 करोड़ 20 लाख रुपये का उपयोग किया जा रहा है। हवाई यातायात नियंत्रण भारतीय वायु सेना द्वारा प्रदान किया जाएगा। इसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 8 मार्च 2019 को किया था। यह भी देखें भारतीय वायु सेना अंबाला वायु सेना स्टेशन सिरसा वायु सेना स्टेशन हिसार सैन्य स्टेशन हिसार हवाई अड्डा करनाल हवाई अड्डा संदर्भ बाहरी लिंक विकिमेपिया हिंडन वायु सेना अड्डे पर हिंडन वायु सेना स्टेशन GlobalSecurity.org राउंड द ग्लोब अभियान भारतीय वायु सेना अड्डे गाजियाबाद जिला, गाजियाबाद में भारत परिवहन, उत्तर प्रदेश हवाई अड्डे लापता स्थापना के वर्ष के साथ