Japanese air attacks on the Mariana Islands
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, नवंबर 1944 और जनवरी 1945 के बीच मारियाना द्वीप समूह पर जापानी हवाई हमलों की एक श्रृंखला हुई। इन छापों ने संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) के ठिकानों को लक्षित किया और द्वीपों से संचालित बी-29 सुपरफोर्ट्रेस भारी बमवर्षकों द्वारा जापान की बमबारी को बाधित करने की कोशिश की। जापानियों ने इस ऑपरेशन के दौरान 37 विमान खो दिए, लेकिन 11 बी-29 को नष्ट कर दिया और 43 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 1945 की शुरुआत और मध्य में ठिकानों पर कमांडो छापों की तैयारी भी की गई थी, लेकिन ये आगे नहीं बढ़े। हालांकि मारियाना द्वीप समूह पर हमलों ने यू. एस. ए. ए. एफ. के हवाई अभियान को गंभीर रूप से बाधित नहीं किया, लेकिन उनका अन्य अमेरिकी अभियानों पर प्रभाव पड़ा। यह निर्धारित करने के बाद कि जापानी हमलावर इवो जिमा के माध्यम से प्रदर्शन कर रहे थे, अमेरिकी बलों ने उस द्वीप पर अपने हमले तेज कर दिए। जबकि इवो जिमा पर आक्रमण करने का निर्णय छापे शुरू होने से पहले किया गया था, हमलों को रोकना लैंडिंग के औचित्य का हिस्सा था। इसके अलावा, बी-29 ठिकानों की रक्षा के लिए मारियाना द्वीप समूह में और वायु रक्षा इकाइयों को तैनात किया गया था। पृष्ठभूमि संयुक्त राज्य अमेरिका की सेनाओं ने मारियाना और पलाऊ द्वीप समूह अभियान के हिस्से के रूप में गुआम पर फिर से कब्जा कर लिया और जून और अगस्त 1944 के बीच मारियाना द्वीप समूह में साइपन और टिनियन पर कब्जा कर लिया। इन द्वीपों को जापानी घरेलू द्वीपों पर हमला करने के लिए यू. एस. ए. ए. एफ. की बीसवीं वायु सेना बी-29 सुपरफोर्ट्रेस भारी बमवर्षकों के लिए आधार प्रदान करने की आवश्यकता थी। बी-29 के समर्थन के लिए आवश्यक बड़े हवाई अड्डों का निर्माण जून 1944 में साइपन पर शुरू हुआ, साइपन की लड़ाई के अंत से पहले, और टिनियन और गुआम पर हवाई क्षेत्रों पर काम क्रमशः जुलाई और अगस्त में शुरू हुआ। XXI बॉम्बर कमान के B-29s 12 अक्टूबर से साइपन पहुंचने लगे और 73वें बॉम्बार्डमेंट विंग ने जापान के खिलाफ अभियान की तैयारी के लिए 27 अक्टूबर को प्रशांत क्षेत्र में जापानी कब्जे वाले द्वीपों के खिलाफ अभ्यास अभियान शुरू किया। मारियाना द्वीप समूह में यू. एस. ए. ए. एफ. के अड्डे प्रशांत क्षेत्र में कई जापानी हवाई अड्डों की सीमा के भीतर थे। इनमें पूर्व में वेक द्वीप, दक्षिण-पूर्व में ट्रुक और गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप, दक्षिण में वोलेइ और दक्षिण-पश्चिम में याप शामिल थे। उत्तर में जापानियों के पास द्वीपों की नाम्पो शोटो श्रृंखला और बोनिन द्वीप समूह में हवाई अड्डे थे, जिसमें इवो जिमा पर तीन हवाई पट्टियाँ शामिल थीं। मारियाना श्रृंखला के कई छोटे द्वीप भी जापानी हाथों में बने रहे, और रोटा और पागन पर हवाई क्षेत्र थे। हालाँकि, जापानी इनमें से अधिकांश ठिकानों का उपयोग करने में असमर्थ थे, क्योंकि वे संयुक्त राज्य अमेरिका के हवाई हमलों से अलग-थलग और भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे, और इंपीरियल जापानी सेना वायु सेना (आई. जे. ए. ए. एफ.) और इंपीरियल जापानी नौसेना (आई. जे. एन.) के पास अपेक्षाकृत कम विमान और पायलट उपलब्ध थे। हमले के सीमित खतरे के बावजूद, संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने मारियाना द्वीप समूह में बी-29 ठिकानों की रक्षा के लिए कदम उठाए। यू. एस. ए. ए. एफ. की सातवीं वायु सेना ने सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और युद्ध के अंत से ठीक पहले तक जापान के कब्जे वाले द्वीपों पर लगातार हमला किया। यूनाइटेड स्टेट्स नेवी (USN) और यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स (USMC) विमान और XXI बॉम्बर कमांड B-29 ने भी कभी-कभी इन हमलों में भाग लिया। सातवीं वायु सेना ने मारियाना द्वीप समूह के लिए हवाई रक्षा भी प्रदान की; यह कार्य 318वें लड़ाकू समूह को सौंपा गया था, जो पी-47 थंडरबोल्ट लड़ाकू विमानों से लैस था, और 6वीं नाइट फाइटर स्क्वाड्रन जिसने नॉर्थ्रॉप पी-61 ब्लैक विडोज़ को उड़ाया था। थंडरबोल्ट्स जापान के कब्जे वाले मारियाना द्वीपों को दबाने के लिए भी जिम्मेदार थे, हालांकि 3,600-सदस्यीय गैरीसन को पागन पर हवाई क्षेत्र की मरम्मत से रोकना मुश्किल साबित हुआ। इसके अलावा, अमेरिकी सेना ने जुलाई 1944 और फरवरी 1945 के बीच साइपन पर आठ विमान-रोधी बंदूक बटालियनों और दो सर्चलाइट बटालियनों के तत्वों को तैनात किया। यू. एस. ए. ए. एफ. के प्रमुख जनरल "हैप" अर्नोल्ड, जिन्होंने सीधे बीसवीं वायु सेना की कमान भी संभाली थी, इस बात से चिंतित थे कि क्या ये सुरक्षा पर्याप्त थी, विशेष रूप से सुपरफोर्ट्रेस बमवर्षकों की उच्च लागत को देखते हुए। तदनुसार, उन्होंने साइपन पर ठिकानों की रक्षा के लिए एक माइक्रोवेव प्रारंभिक चेतावनी (एम. ई. डब्ल्यू.) रडार आवंटित किया। हालाँकि, इस उन्नत रडार को तुरंत स्थापित नहीं किया गया था, क्योंकि स्थानीय कमांडरों का मानना था कि द्वीप की वायु सुरक्षा पर्याप्त थी। जापानी हमले बी-29 ठिकानों पर पहले जापानी हवाई हमले तब हुए जब वे निर्माणाधीन थे। गुआम, पेलेलियु, इवो जिमा और ट्रुक से उड़ान भरने वाले छोटी संख्या में जापानी विमानों ने वहाँ लड़ाई के दौरान साइपन पर अमेरिकी सेना पर कभी-कभार छापे मारे, लेकिन बहुत कम नुकसान हुआ। 24 जून और 21 जुलाई के बीच 6 वीं नाइट फाइटर स्क्वाड्रन ने साइपन पर 37 छापों को रोका, और तीन "हत्याओं" का दावा किया। इन छापों में आम तौर पर बारह आईजेएन मित्सुबिशी जी4एम बमवर्षक (मित्र राष्ट्रों द्वारा "बेट्टी" बमवर्षक लेबल), या आईजेएएएफ मित्सुबिशी की-67 बमवर्षक शामिल थे जो मुख्य भूमि जापान के ठिकानों से संचालित होते थे और इवो जिमा के माध्यम से प्रदर्शन करते थे। हमलों ने कई दिनों तक हवाई अड्डे के निर्माण को बाधित किया और साइपन, इस्ले फील्ड पर बी-29 अड्डे को पूरा करने में देरी में योगदान दिया। द्वीपों पर लड़ाई के अंत में कब्जा करने से बचने वाले जापानी सैनिकों की छोटी संख्या ने भी मुख्य रूप से भोजन की तलाश में बी-29 ठिकानों पर छापा मारा। मारियाना द्वीप समूह के खिलाफ मुख्य जापानी हवाई हमला नवंबर 1944 की शुरुआत में शुरू हुआ। 1 नवंबर को, मारियानास से उड़ान भरने वाला बी-29 पहली बार टोक्यो क्षेत्र के ऊपर से उड़ गया। अगले दिन, आईजेएन अटैक हिकोटाई 703 से संबंधित नौ या दस आईजेएन जी4एम ने साइपन पर इस्ले फील्ड और निकटवर्ती कोबलर फील्ड पर हमला किया। हमलावर दोपहर डेढ़ बजे के तुरंत बाद साइपन पहुंचे और कम ऊंचाई से अपने बम गिराए। केवल पाँच बम इस्ले फील्ड पर गिरे और इनसे बहुत कम नुकसान हुआ। छठी रात के लड़ाकू स्क्वाड्रन की एक अश्वेत विधवा ने जी4एम में से एक को मार गिराया और अन्य दो अन्य कारणों से खो गए। 3 नवंबर को इंपीरियल जनरल मुख्यालय ने एक बयान जारी किया जिसमें झूठा दावा किया गया कि जापानी विमानों ने साइपन और टिनियन में पंद्रह स्थानों पर बमबारी की और उन्हें नष्ट कर दिया। फाइटर एस्कॉर्ट्स के साथ पांच या दस जी4एम द्वारा एक और हमला 7 नवंबर को सुबह डेढ़ बजे हुआ, लेकिन इससे बहुत कम नुकसान भी हुआ। यू. एस. ए. ए. एफ. के आधिकारिक इतिहास में कहा गया है कि इस छापे में तीन जी4एम गिराए गए थे, जबकि एक अन्य स्रोत में कहा गया है कि कोई जापानी नुकसान नहीं हुआ था। इंपीरियल जनरल मुख्यालय ने दावा किया कि 7 नवंबर के छापे में स्थित 40 में से 20 बी-29 नष्ट कर दिए गए थे। मारियाना पर ये और उसके बाद के सभी जापानी हवाई हमलों की निगरानी वायु प्रशिक्षण सेना द्वारा की गई थी। अमेरिकी आक्रमण को बाधित करने के प्रयास में नवंबर के अंत में साइपन के खिलाफ और हमले किए गए। 24 नवंबर को, मारियानास स्थित बी-29 ने जापान के खिलाफ अपना पहला छापा मारा, टोक्यो और उसके आसपास के लक्ष्यों पर बमबारी की। तीन दिन बाद जापानियों ने अपने ठिकानों पर दो हमले किए। 27 नवंबर के शुरुआती घंटों के दौरान, इवो जिमा से उड़ान भरने वाले दो जी4एम कम ऊंचाई से इस्ले फील्ड से टकराए और एक बी-29 को नष्ट करने और ग्यारह अन्य को क्षतिग्रस्त करने के बाद भाग गए। यह हमला अमेरिकियों के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया, और छापे की शुरुआत में इस्ले में निर्माण रोशनी अभी भी चालू थी। उस दिन बाद में, आईजेएन के 252 कोकुटाई (252 एयर ग्रुप) के बारह बम से लैस मित्सुबिशी ए6एम "जीरो" लड़ाकू विमान दो नाकाजिमा सी6एन "मर्ट" टोही विमानों के साथ नेविगेशन उद्देश्यों के लिए इवो जिमा से साइपन के लिए रवाना हुए। हमलावर अमेरिकी रडार से बचने के लिए समुद्र तल से ठीक ऊपर उड़ गए, और ए6एम में से एक को इसके प्रोपेलर के एक लहर से टकराने के बाद मूर्तिपूजक की ओर मोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा; इस विमान को उतरने का प्रयास करते हुए यूएसएएएफ थंडरबोल्ट द्वारा मार गिराया गया था। टोक्यो पर XXI बॉम्बर कमांड के दूसरे छापे के प्रस्थान के तुरंत बाद, शेष ग्यारह A6M दोपहर में साइपन के ऊपर पहुंचे। इन विमानों ने तीन या चार बी-29 विमानों को नष्ट कर दिया और दो अन्य को नुकसान पहुंचाया। जापानी पायलटों में से एक ने अपने लड़ाकू को इस्ले फील्ड पर उतारा और अपनी पिस्तौल से हवाई क्षेत्र के कर्मियों पर तब तक गोलीबारी की जब तक कि वह राइफल की आग से मारे नहीं गए; इस घटना को XXI बॉम्बर कमांड के कमांडर ब्रिगेडियर जनरल हेवुड एस. हैंसेल ने देखा था। दस अन्य ए6एम में से कोई भी नहीं बचा; चार को यू. एस. ए. ए. एफ. के लड़ाकों द्वारा और छह को विमान-रोधी बंदूकों द्वारा मार गिराया गया था। अमेरिकी बंदूकधारियों ने उन परिस्थितियों में एक यू. एस. ए. ए. एफ. थंडरबोल्ट को भी मार गिराया जिन्हें एक आधिकारिक मूल्यांकन ने बाद में "अक्षम्य" बताया। नवंबर 28/29 की रात को अटैक हिकोटाई 704 से छह या आठ G4M ने उच्च ऊंचाई से इस्ले फील्ड पर बमबारी की लेकिन बहुत कम नुकसान हुआ। 27 नवंबर के छापों के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने साइपन की सुरक्षा में सुधार के लिए कदम उठाए। आगे के हमलों की रडार चेतावनी देने के लिए द्वीप के उत्तर-पश्चिम में दो यू. एस. एन. विध्वंसक तैनात किए गए थे। इन जहाजों ने बाद के कुछ जापानी हमलावरों का पता लगाया, लेकिन अन्य बिना किसी पता के पहुंचने में कामयाब रहे। हवाई से साइपन के लिए एक एएन/टीपीएस-3 रडार भी उड़ाया गया था। अर्नोल्ड इस बात से निराश हो गए कि एम. ई. डब्ल्यू. अभी भी उपयोग में नहीं था, और 3 दिसंबर को प्रशांत महासागर क्षेत्रों के कमांडर, फ्लीट एडमिरल चेस्टर डब्ल्यू. निमित्ज ने आदेश दिया कि रडार स्थापित करने को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाए। इसके बावजूद, यह जापानी हवाई अभियान के समापन तक तैयार नहीं था। हवा से हवा में रडार सेट लगे दो बी-24 लिबरेटर बमवर्षक विमानों को भी साइपन भेजा गया। यह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हवाई चेतावनी और नियंत्रण विमान का पहला उपयोग था, लेकिन उनका उपयोग युद्ध में नहीं किया गया था। दिसंबर में और हमले किए गए। 7 दिसंबर को, जापानी विमान, जिसमें अटैक हिकोटाई 704 जी4एम और 110वें सेंटाई (विंग) की-67 शामिल थे, ने उच्च और निम्न ऊंचाई से एक साथ हमला किया, जिसने तीन बी-29 को नष्ट कर दिया और अन्य 23 को क्षतिग्रस्त कर दिया। जापानी नुकसान भारी थे, हालांकि, 110वें सेंटाई के आठ की-67 में से छह इस हमले के दौरान हार गए, जो इस इकाई द्वारा किया गया पहला हमला था। साइपन पर सबसे बड़ा हमला दिसंबर की रात को हुआ जब 25 जापानी विमानों ने फिर से उच्च और निम्न ऊंचाई से हमला किया और एक बी-29 को नष्ट कर दिया, तीन को मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त कर दिया और अन्य ग्यारह को मामूली नुकसान पहुंचाया। इसके अलावा 26 दिसंबर को, वायु प्रशिक्षण सेना को 6 वीं वायु सेना का नया नाम दिया गया था, लेकिन मारियाना पर हमले करने के मिशन को बरकरार रखा गया था। क्रिसमस की रात को छापा मारियाना पर अंतिम बड़ा जापानी हमला था। 2 जनवरी को, एक एकल जापानी विमान ने एक बी-29 को नष्ट कर दिया और तीन अन्य को क्षतिग्रस्त कर दिया। जनवरी में और दो छोटे छापे मारे गए और एक 2 फरवरी को, लेकिन भेजे गए पाँच विमानों में से कोई भी द्वीपों तक नहीं पहुँचा और चार को मार गिराया गया। फरवरी की शुरुआत में 6 वीं वायु सेना के मूल मुख्यालय, जनरल डिफेंस कमांड (जी. डी. सी.), इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि अमेरिकी बमवर्षक ठिकानों के खिलाफ भेजे जा रहे छापा मारने वाले बल प्रभावी होने के लिए बहुत छोटे थे। चूंकि इन मिशनों को मजबूत करने के लिए अतिरिक्त विमान आवंटित करना संभव नहीं था, इसलिए जी. डी. सी. ने निर्देश दिया कि आक्रामक युद्ध बंद हो जाए और छठी वायु सेना को जापानी गृह द्वीपों में उतरने वाली किसी भी सहयोगी सेना के खिलाफ उपयोग करने के लिए आरक्षित रखा जाए। कुल मिलाकर, नवंबर 1944 और फरवरी 1945 में आक्रमण की समाप्ति के बीच साइपन और टिनियन के खिलाफ 80 से अधिक जापानी विमान भेजे गए थे। जापानियों ने 11 बी-29 को नष्ट कर दिया, आठ को बड़ा नुकसान पहुंचाया और अन्य 35 को मामूली नुकसान पहुंचाया। अमेरिकी हताहतों की संख्या 45 थी और 200 से अधिक घायल हुए थे। इन छापों के दौरान यू. एस. ए. ए. एफ. के लड़ाकू विमानों और विमान भेदी बंदूकों ने लगभग 37 जापानी विमानों को मार गिराया। अमेरिकी जवाबी हमले मारियाना पर हमले शुरू होने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना ने जापान के कब्जे वाले द्वीपों पर अपने हमले तेज कर दिए, जिनका उपयोग बी-29 ठिकानों पर छापे मारने के लिए किया जा सकता था। इवो जिमा पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि यह सही माना गया था कि मारियाना पर हमला करने वाले जापानी विमान जापान से उड़ान भर रहे थे और अपने लक्ष्यों के रास्ते में द्वीप के माध्यम से प्रदर्शन कर रहे थे। नवंबर में साइपन के खिलाफ पहले छापे के बाद, 5 और 8 नवंबर को इवो जिमा के हवाई क्षेत्रों के खिलाफ XXI बॉम्बर कमांड बी-29 भेजे गए थे। ये हमले मुख्य रूप से प्रशिक्षण मिशन थे और इससे बहुत कम नुकसान हुआ। पहला हमला जापानियों द्वारा निर्विरोध किया गया था, लेकिन दूसरे का सामना आठ लड़ाकों द्वारा किया गया था, जिसने बी-29 को हल्की क्षति पहुंचाई; यह XXI बॉम्बर कमांड के किसी भी विमान को हुई पहली युद्ध क्षति थी। सातवीं वायु सेना ने इवो जिमा पर बी-24 लिबरेटर हमलों की संख्या भी बढ़ा दी, और इन हमलों ने नवंबर के दौरान द्वीप पर 30 बार हमला किया। निमित्ज ने 27 नवंबर के छापों के बाद इवो जिमा पर एक बड़े हमले का आदेश दिया और इस अभियान की देखरेख के लिए प्रशांत महासागर क्षेत्रों में सेना वायु सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल मिलार्ड हार्मन को हवाई से साइपन भेजा। हार्मोन 5 दिसंबर को वहां पहुंचे और एडमिरल जॉन एच. हूवर और हैंसेल से मुलाकात की और सभी उपलब्ध पी-38 लाइटनिंग लड़ाकू विमानों और बी-24 और बी-29 बमवर्षकों का उपयोग करके दिन के उजाले में हमले की अपनी योजनाओं पर चर्चा की। यह अभियान 7 दिसंबर को निर्धारित किया गया था, लेकिन खराब मौसम के कारण इसमें एक दिन की देरी हुई। हमला 8 दिसंबर को सुबह 9.45 बजे शुरू हुआ जब 24 पी-38 ने द्वीप पर हमला किया। बी-29 की छापेमारी सुबह 11:00 पर हुई और बी-24 ने दोपहर में हमला किया। इवो जिमा पर बादलों के आवरण के कारण भारी बमवर्षकों को दृश्य बमबारी के बजाय रडार का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे इन हमलों की प्रभावशीलता सीमित हो गई। ऑपरेशन का समापन तीन क्रूजरों द्वारा 70 मिनट की बमबारी के साथ हुआ जो दोपहर 1.47 बजे शुरू हुआ। कुल मिलाकर, यू. एस. ए. ए. एफ. ने 814 टन बम गिराए और क्रूजरों ने 8 इंच के 1,500 राउंड और 5 इंच के गोले के 5,334 राउंड दागे। इस हमले से हुए नुकसान ने 25 दिसंबर तक मारियाना पर जापानी हमलों को रोकने में योगदान दिया। इवो जिमा की बमबारी 19 फरवरी, 1945 को इवो जिमा की लड़ाई तक जारी रही। 8 दिसंबर, 1944 और 15 फरवरी, 1945 के बीच सातवीं वायु सेना के बी-24 द्वारा द्वीप पर हर दिन कम से कम एक बार हमला किया गया था और इनमें से कई विमानों को मार गिराया गया था। क्रूजर डिवीजन 5 ने 24 और 27 दिसंबर के साथ-साथ 5 और 24 जनवरी को नौसैनिक बमबारी भी की। इन हमलों में से अंतिम में भारी क्रूजर युद्धपोत द्वारा शामिल किए गए थे। अमेरिकी विमानों ने जापानी मरम्मत प्रयासों को बाधित करने के लिए छोटे पैमाने पर रात में हमले भी किए। इसके अलावा, यू. एस. ए. ए. एफ. ने जुलाई 1945 तक मारियाना की सीमा के भीतर अन्य प्रशांत द्वीपों पर हमला करना जारी रखा। जबकि इवो जिमा पर हमलों ने द्वीप के हवाई क्षेत्रों को क्षतिग्रस्त कर दिया, जापानी उनमें से कम से कम एक को हर समय चालू रखने में कामयाब रहे, और कोई भी एक दिन से अधिक के लिए बंद नहीं था। हालाँकि, हवाई क्षेत्रों को हुए नुकसान की मरम्मत की आवश्यकता ने इवो जिमा पर जापानी गैरीसन को रक्षात्मक स्थिति बनाने से श्रमिकों को हटाने के लिए मजबूर किया। साइपन पर भारी नुकसान और इवो जिमा पर हवाई क्षेत्रों को नुकसान के संयोजन के कारण जापानियों ने 2 जनवरी को मारियाना के खिलाफ अपने हमलों को तोड़ दिया। जनवरी में शुरू होने वाले कुछ जापानी विमानों ने इवो जिमा का दौरा किया, और फिलीपींस अभियान में अपने नुकसान के कारण, आई. जे. ए. ए. एफ. और आई. जे. एन. के पास 1945 की शुरुआत में मारियाना पर हमलों को फिर से शुरू करने के लिए आवश्यक लंबी दूरी के विमानों की कमी थी। ऑपरेशन त्सुरुगी दिसंबर 1944 में, जापानी सेना की पहली रेडिंग रेजिमेंट, एक कुलीन कमांडो गठन, को साइपन में बी-29 ठिकानों पर हमला करने का आदेश दिया गया था। इस आत्मघाती मिशन के लिए गिरित्सु एयरबोर्न यूनिट नामित एक 136-सदस्यीय बल का गठन किया गया था, जिसने मित्सुबिशी की-21 "सैली" बमवर्षकों द्वारा ले जाए गए सैनिकों द्वारा बी-29 के विस्फोटक आरोप के साथ विनाश का आह्वान किया था। इन विमानों के पास जापान से सीधे साइपन पहुंचने की सीमा नहीं थी, और यह योजना बनाई गई थी कि वे इवो जिमा में ईंधन भरेंगे। कमांडो ने सैतामा कांटो में गहन प्रशिक्षण लिया और छापा 17 जनवरी, 1945 को होने वाला था, लेकिन इवो जिमा में हवाई क्षेत्रों को नुकसान पहुंचने के बाद इसे रद्द कर दिया गया। इसके बजाय गिरित्सु एयरबोर्न यूनिट ने 24 मई को ओकिनावा में एक अमेरिकी एयरबेस पर हमला किया, जिसमें नौ विमान नष्ट हो गए और 29 अन्य को नुकसान पहुंचा। ओकिनावा पर छापे की कथित सफलता के बाद आई. जे. एन. ने मारियाना में हवाई क्षेत्रों पर हमला करने के लिए नौसेना कमांडो के एक बल के लिए योजनाएँ विकसित कीं। 24 जून को, इसने 30 योकोसुका पी1वाई "फ्रांसेस" बमवर्षकों और नौसेना कमांडो को ले जाने वाले 20 जी4एम को शामिल करते हुए एक छापे के आदेश जारी किए। योजना, ऑपरेशन त्सुरुगी, ने जी4एम के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले पी1वाई को हवाई क्षेत्रों में घुसने के लिए कहा। कमांडो तब मौत से लड़ने से पहले अधिक से अधिक बी-29 को नष्ट कर देंगे। मारियानास में उतरने के लिए चुने गए कमांडो और जी4एम ने उत्तरी होन्शू के ठिकानों पर गहन प्रशिक्षण आयोजित किया और ऑपरेशन जुलाई के अंत में निर्धारित किया गया था। 14 और 15 जुलाई को इस क्षेत्र में यू. एस. एन. वाहक छापों ने बल के कई विमानों को नष्ट कर दिया, और ऑपरेशन को अगस्त तक के लिए स्थगित कर दिया गया। इसके स्थगन के बाद ऑपरेशन सुरुगी के पैमाने का विस्तार किया गया जिसमें 101वें कुर स्पेशल नेवल लैंडिंग फोर्स से 300 नौसेना कमांडो और पहली रेडिंग रेजिमेंट से 300 सेना कमांडो को ले जाने वाले 60 जी4एम शामिल थे। यह योजना बनाई गई थी कि 20 जी4एम नौसेना कमांडो को गुआम ले जाएँगे, अन्य 20 सेना कमांडो को साइपन ले जाएँगे और शेष 20 एक संयुक्त सेना-नौसेना बल को टिनियन ले जाएँगे। संशोधित योजना में बी-29 को पकड़ने और जापान वापस भेजने का भी आह्वान किया गया था। यह हमला 19 से 23 अगस्त के बीच होने वाला था। हालांकि, सहयोगी खुफिया को ऑपरेशन त्सुरुगी के बारे में पता चला, और होन्शू पर एक और वाहक हमले ने 9 अगस्त को 29 जी4एम और 20 पी1वाई को नष्ट कर दिया। हालांकि इस छापे के बाद ऑपरेशन को बंद नहीं किया गया था, लेकिन 15 अगस्त को जापानियों के आत्मसमर्पण के बाद यह आगे नहीं बढ़ा। जापानी सेना ने अगस्त के दौरान मित्सुबिशी की-167 आत्मघाती विमान का उपयोग करके साइपन पर हमला करने की योजना भी बनाई, लेकिन इससे कुछ नहीं हुआ। 1944 और 1945 के दौरान मारियाना द्वीप समूह पर जापानी हमलों ने जापान के खिलाफ यू. एस. ए. ए. एफ. के रणनीतिक हवाई अभियान को गंभीर रूप से बाधित नहीं किया। हालाँकि, उन्होंने महंगे बी-29 के और नुकसान को रोकने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को द्वीपों की रक्षा के लिए सेना आवंटित करने के लिए मजबूर किया। इसके अलावा, भारी बमवर्षकों की उच्च लागत के कारण, नुकसान का अनुपात जापानियों के पक्ष में था। जब अगस्त 1944 के दौरान अमेरिकी सेना बोनिन द्वीप समूह में भविष्य के अभियानों पर विचार कर रही थी, तो योजनाकारों ने आकलन किया कि मारियाना को हमले से बचाने के लिए इवो जिमा पर कब्जा करना आवश्यक हो सकता है, और युद्ध के बाद इसे द्वीप पर महंगे आक्रमण के लिए एक औचित्य के रूप में दिया गया था। हालाँकि, सातवीं वायु सेना की सफलता और इवो जिमा के हवाई क्षेत्रों के खिलाफ यू. एस. एन. के अभियान के साथ-साथ जापानी सेना में लंबी दूरी के विमानों की कमी के कारण यह आवश्यक नहीं था। किसी भी घटना में, इवो जिमा पर आक्रमण करने का निर्णय बी-29 ठिकानों पर बड़े हमले शुरू होने से एक महीने पहले किया गया था, और 19 फरवरी को लैंडिंग शुरू होने से पहले सात हफ्तों में मारियाना पर कोई छापा नहीं मारा गया था। नोट्स फुटनोट्स केट एंड ओल्सन (1953), पृष्ठ 581 में कहा गया है कि 7 नवंबर को हुए हमले में दो छापे शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक हमले को पांच हमलावरों ने किया था और इन दस हमलावरों में से तीन को मार गिराया गया था। सकैदा और ताकाकी (2001), पृष्ठ 28 में लिखा है कि सात बमवर्षक भेजे गए थे जिनमें से पाँच साइपन पहुंचे और वहाँ अमेरिकी सुविधाओं पर बमबारी करने के बाद भाग गए। वे यह नहीं कहते हैं कि अन्य दो हमलावरों को गोली मार दी गई थी। केट और ओल्सन (1953), पृष्ठ 581 24 नवंबर को दूसरे हमले से यू. एस. ए. ए. एफ. को नुकसान देता है क्योंकि तीन बी-29 नष्ट हो गए और दो क्षतिग्रस्त हो गए। टिलमैन (2010), पृष्ठ 86 में कहा गया है कि तीन बी-29 को नष्ट कर दिया गया था और सकैदा और तकाकी (2001), पृष्ठ 33 में चार बी-29 को नष्ट करने का आंकड़ा दिया गया है। उद्धरण संदर्भ जापान अभियान उत्तरी मारियाना द्वीप समूह का इतिहास मारियाना द्वीप समूह 1940 के दशक में सैन्य प्रतिष्ठानों पर हमले