Hawtai
हावताई (आधिकारिक तौर पर हावताई मोटर समूह) एक चीनी मोटर वाहन निर्माण कंपनी है जिसका मुख्यालय बीजिंग में है, जिसकी उत्पादन सुविधाएं ओर्डोस, इनर मंगोलिया और रोंगचेंग, शेडोंग में हैं। हावताई ब्रांड के तहत कारों और एसयूवी को बेचना, 2002 से 2010 तक कंपनी का हुंडई मोटर्स के साथ एक संयुक्त उद्यम या कानूनी सहयोग का अन्य रूप था जो मुख्य भूमि चीन के बाजार के लिए हुंडई-ब्रांड यात्री कारों का निर्माण करता था; हावताई आज भी कुछ हुंडई तकनीक का उपयोग करना जारी रखता है। 2010 के अंत तक, इसकी उत्पादन क्षमता 350,000 इकाइयाँ/वर्ष बताई गई थी। जो बात हावताई को प्रतिद्वंद्वी निजी चीनी वाहन निर्माताओं से अलग करती है, वह है इसकी डीजल इंजन उत्पादन क्षमता। खुद को एक स्वच्छ वाहन ब्रांड के रूप में पेश करते हुए, हावताई चीनी राज्य के लिए एक आपूर्तिकर्ता भी है। हालांकि पिनयिन में हुआताई के रूप में सही ढंग से रोमनकृत, और पहले ब्रांडिंग में हुआताई के रूप में रोमनकृत, हावताई अब लैटिन वर्णमाला के साथ इस चीनी वाहन निर्माता के नाम की वर्तनी करने का पसंदीदा तरीका है। 2000 में स्थापित, हावताई मोटर समूह, मई 2011 तक, एक चीनी उद्यमी झांग शियुगेन के स्वामित्व में है। शुरू में एक एसयूवी का उत्पादन करते हुए, हुंडई के साथ 2002 के सहयोग ने इसे 2003 में हुंडई-ब्रांडेड एसयूवी का निर्माण करने की अनुमति दी, जिसे उसने 2004 में अपने नाम से बेचना भी शुरू किया। केवल इंजनों ने इन हावताई-ब्रांडेड पेशकशों को अलग किया होगा। कंपनी ने 2010 में अपनी उत्पाद श्रृंखला में सेडान को जोड़ा, और ये शायद पहले वाहन हैं जिन्हें उसने डिजाइन और निर्मित किया है। असफल साब बेलआउट हालांकि यह कभी पूरा नहीं हुआ था, मई 2011 की शुरुआत में, हावताई ने नए साब 9-3 के चीनी निर्माण अधिकारों और इस स्वीडिश वाहन निर्माता के 30 प्रतिशत स्वामित्व के बदले में, साब के तत्कालीन वर्तमान मालिक स्पाइकर कार्स को 150 मिलियन यूरो प्रदान करने पर सहमति व्यक्त की। सौदा जल्दी ही टूट गया। प्रौद्योगिकी हस्तांतरण हावताई विदेशी प्रौद्योगिकी को अवशोषित करने के लिए उत्सुक प्रतीत होता है, और कंपनी ने डीजल इंजन और वाहन प्लेटफॉर्म प्रौद्योगिकियों तक पहुंच प्राप्त करने की प्रक्रिया में बार-बार इस तरह के हस्तांतरण की मांग की है। 2009 के क्रिसलर चैप्टर 11 के पुनर्गठन के समय के आसपास, इस अमेरिकी वाहन निर्माता ने हवताई के साथ संपत्ति की बिक्री की संभावना पर चर्चा की। 2000 के दशक की शुरुआत में, हावताई ने हुंडई मोटर्स से तकनीक खरीदी, जिसमें से कुछ पहली पीढ़ी के सांता फ़े में उपयोग की गईं। कंपनी इस छोटी एसयूवी के हावताई-ब्रांडेड संस्करण के साथ-साथ हुंडई टेरैकन में से एक भी बेचती है। सी. 2010, दोनों मॉडलों ने अपने हुंडई-ब्रांडेड समकक्षों के समान नामों का उपयोग किया, लेकिन 2014 तक हावताई सांता फ़े को हावताई सी9 के रूप में संदर्भित किया जा रहा था। कंपनी इन वाहनों में दिखाई देने वाली बौद्धिक संपदा के स्रोत का खुलासा करने में अनिच्छुक नहीं लगती है; यह सी9 को "कोरियाई क्लासिक" के रूप में संदर्भित करती है। हावताई इंजन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है जो अन्य कंपनियों द्वारा विकसित की गई थीं, जिनमें से कुछ इतालवी डीजल इंजन विशेषज्ञों वी. एम. मोटोरी द्वारा बनाई गई थीं। हुंडई संयुक्त उद्यम 2002 में, हावताई ने हुंडई मोटर्स के साथ एक लाइसेंस सौदा, साझेदारी या संयुक्त उद्यम शुरू किया, लेकिन 2010 के अंत तक, यह बंद हो गया है। हालांकि, हौताई को 2011 तक हुंडई भागीदार के रूप में संदर्भित किया जाता रहा। परियोजना की विशिष्ट कानूनी प्रकृति के बावजूद, हुंडई-हावताई सहयोग ने कई हुंडई मॉडलों के चीनी-बाजार संस्करणों का उत्पादन कियाः हुंडई मैट्रिक्स, एक जन वाहक, हुंडई सांता फ़े और हुंडई टेरैकन। सांता फ़े 2010 में चीन में पांचवीं सबसे अधिक खरीदी जाने वाली एसयूवी थी, और कार के कम से कम कुछ हावताई संस्करण अन्य बाजारों में बेचे जाने वाले संस्करणों से काफी अलग हो सकते हैं। हुंडई की दोनों एसयूवी ने चीन में लगातार लोकप्रियता हासिल की है। हावताई की सबसे नई एसयूवी, बी35 बोलघेरी (चीनी में बाओलिगे) हुंडई प्लेटफॉर्म तकनीक का उपयोग करती है। प्रस्तावित प्रोटॉन सहयोग 2011 और 2012 के बीच, मलेशियाई प्रोटॉन और हावताई के बीच एक गठजोड़ पर चर्चा की गई थी। यह अभी तक अधूरा सौदा एक आसियन-प्रायोजित व्यापार सम्मेलन में उत्पन्न हुआ होगा। उत्पाद हावताई वर्तमान में निम्नलिखित वाहनों का उत्पादन करता हैः ईवीः शेंगदाफेई 2 एक्सईवी360 शेंगदाफेई 5 एक्सईवी260 शेंगदाफेई 5 एक्सईवी480 शेंगदाफेई 7 एक्सईवी520 लुशेंग एस1 आईईवी360 लुशेंग एस1 ईवी160बी लुशेंग एस1 ईवी160आर लुशेंग एस5 आईईवी230 आईसीईः शेंगदाफेई 5 शेंगदाफेई 7 लुशेंग एस5 बंदः बी11 (1.8 और 2.0 लीटर) बी21/ई70 (2.0 एल मित्सुबिशी 4जी63 और 4जी94डी, 1.5 एल टर्बोचार्ज्ड) बोलघेरी (1.8 और 1.8) कंपनी का कहना है कि उसके आंतरिक मंगोलिया स्थल पर बनाए गए इन इंजनों के डिजाइन को घर में ही संशोधित किया गया है। ऑपरेशन हावताई के पास ओर्डोस, इनर मंगोलिया और रोंगचेंग, शेडोंग में यात्री कार उत्पादन सुविधाएं हैं। बाद वाले स्थल में प्रति वर्ष 150,000 वाहनों की उत्पादन क्षमता है। आंतरिक मंगोलिया स्थल की उत्पादन क्षमता 300,000 इकाइयों/वर्ष है, जो आधुनिक डीजल इंजनों का निर्माण करता है, और फरवरी 2010 तक निर्माणाधीन हो सकता है। इस तरह की उत्पादन क्षमता के आंकड़े पूरे वाहनों और इंजनों को असतत मान सकते हैं। यह सुविधा पारेषण के साथ-साथ इंजन का उत्पादन भी करती है। हावताई दस लाख इंजनों, 500,000 पूरे वाहनों और समान संख्या में प्रसारण के इस स्थान के लिए उत्पादन क्षमता के आंकड़ों का दावा करता है। कंपनी का दावा है कि यानबियान में एक बस उत्पादन सुविधा 2002 में स्थापित की गई थी। बीजिंग में एक पूर्व प्रक्रिया प्रौद्योगिकी/इंजन स्थानीयकरण कार्यालय अनुसंधान और विकास प्रयासों के लिए एक स्थल हो सकता है। बिक्री 2013 में चीन में कुल 28,812 हावताई यात्री कारें बेची गईं, जिससे यह उस वर्ष देश में 50वां सबसे अधिक बिकने वाला कार ब्रांड (और 30वां सबसे अधिक बिकने वाला चीनी ब्रांड) बन गया। निर्यात कंपनी ने अंगोला, दक्षिण पूर्व एशिया और एक या अधिक सी. आई. एस. देशों को निर्यात किया है, जो पूर्व सोवियत ब्लॉक राज्यों का एक समूह है। हावताई ने सी. के. डी. की बिक्री शुरू करने के प्रयास में कम से कम एक रूसी ऑटोमोटिव असेंबलर, डेरवेज से संपर्क किया है, और इसने स्पेन के एक मेयर के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करते हुए वेलेंसिया, स्पेन में जल्द ही होने वाले मुक्त व्यापार क्षेत्र में ऑटो असेंबली की संभावना का भी पता लगाया है। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक हावताई आधिकारिक साइट चीन के इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता चीन के कार निर्माता बीजिंग में स्थित चीन विनिर्माण कंपनियों की 2000 हुंडई मोटर कंपनी चीनी ब्रांडों में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियां