Bradford Leslie
सर ब्रैडफोर्ड लेस्ली के. सी. आई. ई. (1831-1926) एक अंग्रेजी सिविल इंजीनियर थे जो पुलों में विशेषज्ञ थे और इसांबार्ड किंगडम ब्रूनल के छात्र थे। उनकी सबसे उल्लेखनीय उपलब्धि 1887 का जुबली ब्रिज था। प्रारंभिक जीवन लेस्ली का जन्म 18 अगस्त 1831 को लंदन में एक प्रसिद्ध चित्रकार और चित्रकार चार्ल्स रॉबर्ट लेस्ली के बेटे के रूप में हुआ था। उनके छोटे भाई जॉर्ज भी बाद में एक चित्रकार और चित्रकार थे और उनके बड़े भाई रॉबर्ट लेस्ली एक समुद्री कलाकार बन गए। 16 साल की उम्र में लंदन के मर्कर्स स्कूल में शिक्षित लेस्ली को इसांबार्ड किंगडम ब्रूनल में प्रशिक्षु बनाया गया था, उनके पिता द्वारा ब्रूनल के लिए कुछ चित्र बनाने के कारण 1,000 गिनी का सामान्य शुल्क माफ कर दिया गया था। लेस्ली पुल निर्माण में विशेषज्ञ बन गईं और 1851 में चेप्स्टो पुल पर सहायक अभियंता थीं, उनका अगला पद साल्टेश पुल पर निवासी अभियंता था। साल्टेश ब्रिज के पूरा होने से पहले वह स्टीमशिप ग्रेट ईस्टर्न के लिए सामग्री का निरीक्षण करने के लिए लंदन लौट आए और जहाज के प्रक्षेपण पर उन्होंने ब्रूनल के सहायक के रूप में काम किया। इंडिया ब्रुनेल पूर्वी बंगाल रेलवे में एक सलाहकार इंजीनियर थे और लेस्ली को पुलों और पुलों के प्रभारी इंजीनियर के रूप में भारत भेजा गया था। उन्होंने 1861 में दक्षिण वेल्स में रेलवे लाइनों के लिए पुलों को डिजाइन करने के लिए ब्रिटेन लौटने से पहले एस्कामटर और कुरमार नदी पुलों के निर्माण की देखरेख की। वे जल्द ही पूर्वी बंगाल रेलवे के मुख्य अभियंता के रूप में भारत लौट आए और 1876 में लेस्ली ईस्ट इंडिया रेलवे कंपनी के एजेंट और मुख्य अभियंता बन गए। भारत में उनकी सबसे बड़ी उपलब्धि हुगली ब्रिज (जिसे 1887 में खोले जाने पर जुबली ब्रिज के रूप में जाना जाता था) थी, जिसके लिए उन्हें भारतीय साम्राज्य का नाइट कमांडर ऑर्डर नियुक्त किया गया था। उन्होंने एक असामान्य तैरता हुआ पोंटून पुल भी बनाया जो 70 वर्षों तक कलकत्ता में हुगली में फैला रहा और बांग्लादेश में कुश्तिया के पास गोराई नदी रेलवे पुल। बाद के वर्षों में भारत में लेस्ली ने अपनी पत्नी, तीन बेटियों और एक दामाद को तीन साल के भीतर खो दिया और मलेरिया के बार-बार हमलों के बाद लेस्ली 1887 में दो अनाथ पोतियों के साथ इंग्लैंड लौट आई। जहाज तस्मानिया को कोर्सिका से नष्ट कर दिया गया था और अपनी पोती में से एक को सुरक्षित स्थान पर ले जाते समय वह गिर गया और अपने घुटने को घायल कर दिया, जिससे वह जीवन भर परेशान रहा। जब वे 84 वर्ष के थे तब एक दुर्घटना से चोट में कोई मदद नहीं मिली थी, जब वे अपने लंदन के घर से निकलते समय साइकिल से टकरा गए थे और उनकी जांघ टूट गई थी। चोटों के बावजूद उन्होंने काम करना जारी रखा और 1895 में वे लंदन में दक्षिणी पंजाब रेलवे कंपनी के अध्यक्ष बने। 1899 में वे अपने तैरते हुए पुल के प्रतिस्थापन पर चर्चा करने के लिए भारत की एक संक्षिप्त वापसी यात्रा पर गए, जो अब बढ़े हुए उपयोग के लिए अपर्याप्त था, 1918 में जब वे 88 वर्ष के थे तो उन्होंने एक नया डिजाइन प्रस्तुत किया। 1901 में उन्होंने लेफ्टिनेंट कर्नल आर्थर जॉन बैरी के साथ बैरी और लेस्ली के रूप में साझेदारी में प्रवेश किया। बैरी जुबली ब्रिज के निर्माण के प्रभारी मुख्य अभियंता थे। 21 मार्च 1926 को 95 वर्ष की आयु में लंदन में अपने घर पर उनका निधन हो गया। संदर्भ 1831 जन्म 1926 मृत्यु लंदन के इंजीनियर अंग्रेजी सिविल इंजीनियर नाइट्स कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द इंडियन एम्पायर लोग मर्कर्स स्कूल में शिक्षित हुए