Pine Creek Gorge
पाइन क्रीक गॉर्ज, जिसे कभी-कभी पेनसिल्वेनिया का ग्रैंड कैन्यन कहा जाता है, उत्तर-मध्य पेनसिल्वेनिया में पाइन क्रीक द्वारा एलेघेनी पठार में नक्काशीदार एक घाटी है। यह लगभग टियोगा राज्य वन में स्थित है। यह घाटी वेल्सबोरो के पास एन्सोनिया के दक्षिण में यू. एस. मार्ग 6 के साथ शुरू होती है और दक्षिण में जारी रहती है। इसका सबसे गहरा बिंदु दक्षिणी छोर के पास वाटरविले में है। लियोनार्ड हैरिसन और कोल्टन पॉइंट स्टेट पार्क में, यह गहराई से अधिक है और रिम-टू-रिम की दूरी लगभग है। गठन पाइन क्रीक लगभग 20,000 साल पहले तक उत्तर-पूर्व की ओर बहती थी, जब लॉरेंटाइड महाद्वीपीय ग्लेशियर ने इसे चट्टानों, मिट्टी और अन्य मलबे से बांध दिया था। ग्लेशियल पिघला हुआ पानी वर्तमान शहर एन्सोनिया के पास एक झील का निर्माण करता है, और जब यह मलबे के बांध से भर जाता है, तो खाड़ी दक्षिण की ओर बह जाती है। अंततः, इसने पश्चिम शाखा सुस्क्यूहन्ना नदी के दक्षिण की ओर जाते हुए एक गहरी नहर बनाई। संरक्षित क्षेत्र पाइन क्रीक गॉर्ज नेशनल नेचुरल लैंडमार्क में कोल्टन पॉइंट और लियोनार्ड हैरिसन स्टेट पार्क और एन्सोनिया और ब्लैकवेल के बीच पाइन क्रीक के साथ टियोगा स्टेट फॉरेस्ट के कुछ हिस्से शामिल हैं। यह संघीय कार्यक्रम भूमि मालिक द्वारा दी गई सुरक्षा से परे कोई अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। राष्ट्रीय उद्यान सेवा ने इस घाटी को राष्ट्रीय प्राकृतिक स्थल के रूप में नामित किया है और कहा है कि इसमें "उत्कृष्ट दृश्य, भूगर्भीय और पारिस्थितिक मूल्य शामिल हैं, और यह पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में एक गहरी घाटी के बेहतरीन उदाहरणों में से एक है।" इस घाटी को पेनसिल्वेनिया राज्य द्वारा पाइन क्रीक गॉर्ज प्राकृतिक क्षेत्र के रूप में भी संरक्षित किया गया है, जो पेनसिल्वेनिया में दूसरा सबसे बड़ा राज्य प्राकृतिक क्षेत्र है। इस क्षेत्र के भीतर, कोल्टन पॉइंट और लियोनार्ड हैरिसन राज्य उद्यानों को राज्य उद्यान प्राकृतिक क्षेत्र नामित किया गया है। राज्य प्राकृतिक क्षेत्र उत्तर में डार्लिंग रन (एन्सोनिया के ठीक नीचे) से लेकर दक्षिण में जेरी रन (ब्लैकवेल के ठीक ऊपर) तक पाइन क्रीक के साथ चलता है। यह लगभग लंबा और चौड़ा है, जिसमें राज्य वन सड़कें सभी पश्चिमी सीमा और पूर्वी सीमा का हिस्सा प्रदान करती हैं। उद्यान के भीतर, पाइन क्रीक और घाटी की दीवारें "विपरीत तटरेखा से दिखाई देती हैं" भी राज्य द्वारा पेंसिल्वेनिया सीनिक नदी के रूप में संरक्षित हैं। 1968 में, पाइन क्रीक केवल 27 नदियों में से एक थी जिसे मूल रूप से राष्ट्रीय वन्य और प्राकृतिक नदी प्रणाली में शामिल करने के योग्य के रूप में नामित किया गया था, और कार्यक्रम की स्थापना करने वाले कानून में विशेष रूप से उल्लिखित केवल आठ नदियों में से एक थी। इससे पहले कि पाइन क्रीक को संघीय कार्यक्रम में शामिल किया जा सके, राज्य ने अपना राज्य प्राकृतिक नदी अधिनियम लागू किया, फिर कहा कि पाइन क्रीक को राष्ट्रीय पदनाम से वापस ले लिया जाए। हालाँकि, इसके समावेश का बहुत स्थानीय विरोध था, जो कम से कम आंशिक रूप से गलत आशंकाओं पर आधारित था कि सुरक्षा में निजी संपत्ति की जब्ती और प्रतिबंधित पहुंच शामिल होगी। आखिरकार इस विरोध पर काबू पा लिया गया, लेकिन पेंसिल्वेनिया ने 25 नवंबर, 1992 तक आधिकारिक तौर पर इसे अपने राज्य प्राकृतिक और जंगली नदियों में से एक के रूप में शामिल नहीं किया। राज्य ने पाइन क्रीक को 1968 और 1992 के बीच एक राज्य की सुंदर नदी के रूप में माना। इसने खाड़ी को बांध-निर्माण और बिजली संयंत्रों के लिए पानी की निकासी से बचाया, और निजी संपत्ति के दुरुपयोग को कम करने के लिए सार्वजनिक पहुंच बिंदु जोड़े। इतिहास मूल अमेरिकी पाइन क्रीक गॉर्ज ने अमेरिकी भारतीयों के लिए यात्रा के एक प्रमुख मार्ग के रूप में कार्य किया। वे हजारों वर्षों तक घाटी के ऊपर और नीचे अन्सोनिया के पास एक मौसमी शिकार शिविर में जाते रहे। एन्सोनिया का नाम इसके संस्थापक एन्सोन फिलिप्स के नाम पर रखा गया था, जिन्होंने एक लकड़ी की मिल का निर्माण किया था जिसने पहले बसने वालों को शहर की ओर आकर्षित किया था। लकड़ी का युग 1682 में विलियम पेन और उनके क्वेकर उपनिवेशवादियों के आगमन से पहले, जो अब पेंसिल्वेनिया है, उसका 90 प्रतिशत तक जंगल से ढका हुआ थाः पूर्वी सफेद चीड़, पूर्वी हेमलॉक और दृढ़ लकड़ी के मिश्रण से अधिक। तीन मूल काउंटी, फिलाडेल्फिया, बक्स और चेस्टर के पास के जंगलों में सबसे पहले कटाई की गई, क्योंकि शुरुआती बसने वालों ने घरों, खलिहानों और जहाजों के निर्माण के लिए आसानी से उपलब्ध लकड़ी का उपयोग किया और कृषि के लिए भूमि को साफ किया। लकड़ी के उत्पादों की मांग धीरे-धीरे बढ़ी और अमेरिकी क्रांति के समय तक लकड़ी उद्योग पेंसिल्वेनिया के आंतरिक और पहाड़ी क्षेत्रों तक पहुँच गया था। इस प्रकार लम्बर पेन्सिलवेनिया के प्रमुख उद्योगों में से एक बन गया। घरों को गर्म करने के लिए ईंधन प्रदान करने के लिए पेड़ों का उपयोग किया जाता था, राज्य भर में फैले कई चमड़ा कारखानों के लिए टैनिन और निर्माण, फर्नीचर और बैरल बनाने के लिए लकड़ी का उपयोग किया जाता था। लोहे की भट्टियों को जलाने के लिए कोलियरों द्वारा वन के बड़े क्षेत्रों की कटाई की गई थी। पेनसिल्वेनिया की लकड़ी से राइफल स्टॉक और दाद बनाए जाते थे, साथ ही विभिन्न प्रकार के घरेलू बर्तन और पहले कोनेस्टोगा वैगन भी बनाए जाते थे। 19वीं शताब्दी की शुरुआत तक, लकड़ी की मांग पाइन क्रीक गॉर्ज तक पहुँच गई, जहाँ आसपास के पहाड़ों के किनारे व्यास में पूर्वी सफेद चीड़ और या अधिक लंबे, परिधि में पूर्वी हेमलॉक और विशाल दृढ़ लकड़ी से ढके हुए थे। इन कुंवारी वनों में से प्रत्येक सफेद चीड़ और हेमलॉक और दृढ़ लकड़ी का उत्पादन करता है। तुलना के लिए, आज वन का वही क्षेत्र औसतन केवल कुल उत्पादन करता है। पर्यावरण वकील और लेखक स्टीवन ई. ऑवलेट के अनुसार, जहाज निर्माता पाइन क्रीक से पाइन को "बढ़िया जहाज के स्तंभ बनाने के लिए दुनिया की सबसे अच्छी लकड़ी" मानते थे, इसलिए यह बड़े पैमाने पर कटाई की जाने वाली पहली लकड़ी थी। कोल्टन पॉइंट स्टेट पार्क बनने वाली भूमि का मूल शीर्षक 1792 में विल्हेम विल्किंस कंपनी को बेच दिया गया था। पाइन क्रीक को 16 मार्च, 1798 को पेंसिल्वेनिया महासभा द्वारा एक सार्वजनिक राजमार्ग घोषित किया गया था, और स्पार्स के राफ्ट को क्रीक के नीचे सुस्क्वेहन्ना नदी तक, फिर चेसापीक खाड़ी और बाल्टीमोर में जहाज निर्माताओं तक तैराया गया था। लकड़ी बनाने वाले तब अपनी यात्रा के अंत में पुराने पाइन क्रीक पथ का अनुसरण करते हुए घर चले जाते थे। एक डॉलर में बिकने वाले एक स्पार और लंबे समय तक चलने वाले तीन स्पार्स को एक साथ जोड़कर जहाज का मास्तुल बनाया जाता था। पाइन क्रीक पर उत्पादित सबसे बड़ा स्पार आधार के ऊपर व्यास में, लंबा और शीर्ष पर व्यास में था। 1840 तक, अकेले टियोगा काउंटी ने 452 से अधिक ऐसे स्पार राफ्ट का उत्पादन किया, जिनमें 100 से अधिक लकड़ी थी। जैसे-जैसे 19वीं शताब्दी आगे बढ़ी, कम पाइन बचे और अधिक हेमलॉक और दृढ़ लकड़ी को स्थानीय रूप से काटा और संसाधित किया गया। 1810 तक पाइन क्रीक वाटरशेड में 11 आरा मिलें थीं, और 1840 तक 145 थीं, 1832 में बाढ़ के बावजूद जिसने क्रीक के साथ लगभग सभी मिलों को मिटा दिया था। पाइंस की चयनात्मक कटाई को एक मार्ग में सभी लकड़ी की कटाई द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अब लियोनार्ड हैरिसन स्टेट पार्क के पास होने वाली पहली लकड़ी की गतिविधि 1838 में हुई जब विलियम ई. डॉज और कुछ भागीदारों ने बिग मीडोज में एक बस्ती का निर्माण किया और पेंसिल्वेनिया ज्वाइंट लैंड एंड लम्बर कंपनी का गठन किया। डॉज की कंपनी ने इस क्षेत्र में हजारों एकड़ जमीन खरीदी, जिसमें अब कोल्टन पॉइंट स्टेट पार्क भी शामिल है। 1865 में, आखिरी पाइन स्पार राफ्ट खाड़ी के नीचे तैरता था, और 28 मार्च, 1871 को महासभा ने एक कानून पारित किया जिसमें स्पलैश बांध के निर्माण और खाड़ियों को साफ करने की अनुमति दी गई ताकि ढीले लट्ठों को बेहतर ढंग से तैरने की अनुमति मिल सके। सबसे पहले स्प्रिंग लॉग ड्राइव एक समय में पाइन क्रीक में लॉग तक तैरते थे। ये लट्ठें वेस्ट ब्रांच सुस्क्यूहन्ना नदी और विलियम्सपोर्ट में सुस्क्यूहन्ना बूम के पास आरा मिलों में तैरती थीं। लॉग ड्राइव खतरनाक हो सकता हैः पार्क के ठीक उत्तर में बार्बर रॉक है, जिसका नाम सैमुअल बार्बर के नाम पर रखा गया है, जिसने एक लॉग जाम को तोड़ने के बाद पाइन क्रीक पर अपनी जान गंवा दी थी। तार के नाखूनों के आने तक हेमलॉक लकड़ी का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता था, लेकिन छाल का उपयोग चमड़े को टैन करने के लिए किया जाता था। 1870 के बाद दुनिया के सबसे बड़े चमड़ा कारखाने पाइन क्रीक वाटरशेड में थे, और गुणवत्ता वाले एकमात्र चमड़े के उत्पादन के लिए छाल की आवश्यकता थी। 1879 में हेनरी कोल्टन, जिन्होंने विलियम्सपोर्ट लम्बर कंपनी के लिए काम किया, ने उस भूमि पर सफेद चीड़ की कटाई की देखरेख की जो पार्क बन गई, जो तब सिलास बिलिंग्स के स्वामित्व में थी। कोल्टन ने पाइन क्रीक गॉर्ज के पश्चिमी किनारे पर कोल्टन पॉइंट को अपना नाम दिया। पार्क में डेडमैन हॉलो रोड का नाम एक ट्रैपर के नाम पर रखा गया है जिसका क्षत-विक्षत शव 20वीं शताब्दी की शुरुआत में उसके अपने भालू के जाल में पाया गया था। पार्क के माध्यम से फोर माइल रन बहती हैः इसकी ओ 'कॉनर शाखा का नाम मृत ट्रैपर के भाइयों के नाम पर रखा गया है, जो इस क्षेत्र में लकड़हारा थे। 1883 में, जर्सी शोर, पाइन क्रीक और बफ़ेलो रेलवे खोला गया, जो घाटी के माध्यम से खाड़ी का अनुसरण करता है। नए रेलमार्ग ने उत्तर में न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड (एनवाईसी) को दक्षिण-पश्चिम में क्लियरफील्ड कोलफील्ड से जोड़ने के लिए पाइन क्रीक के साथ अपेक्षाकृत स्तर के मार्ग का उपयोग किया, और दक्षिण-पूर्व में विलियम्सपोर्ट में एनवाईसी-संबद्ध लाइनों के साथ। 1896 तक, रेल लाइन के दैनिक यातायात में तीन यात्री ट्रेनें और माल ढुलाई शामिल थी। आसपास के जंगलों में, लॉग ड्राइव ने लॉगिंग रेलमार्गों को रास्ता दिया, जो लकड़ी को स्थानीय आरा मिलों तक पहुँचाते थे। 1886 और 1921 के बीच पाइन क्रीक और इसकी सहायक नदियों के साथ रेल मार्ग का संचालन करने वाली 13 कंपनियां थीं, जबकि पाइन क्रीक वाटरशेड में अंतिम लॉग ड्राइव 1905 में लिटिल पाइन क्रीक पर शुरू हुई थी। 1900 तक, लीटोनिया लॉगिंग रेल मार्ग को फोर माइल रन के शीर्ष जल तक विस्तारित किया गया था, जिसमें कई ऊंचे झरने हैं जो लॉग को नीचे तैरने से रोकते हैं। 1903 में यह लाइन कोल्टन पॉइंट और बेयर रन तक पहुंची, जो आज उद्यान की उत्तरी सीमा है। लम्बर ऑन फोर माइल रन, जो पहले दुर्गम था, की कटाई की गई और ट्रेन द्वारा ले जाया गया, शुरू में टियाडाघ्टन में लियोनार्ड हैरिसन की मिल में। 1905 में जब वह जल गया, तो लकड़ी एल्क टाउनशिप में सीडर रन पर लीटोनिया मिल में चली गई। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक पुराने विकास वाले जंगलों को साफ कर दिया गया था और घाटी को खाली कर दिया गया था। सूखे पेड़ों के शीर्ष के अलावा कुछ भी नहीं बचा था, जो आग का खतरा बन गया था, इतनी जमीन जल गई थी और बंजर रह गई थी। 6 मई, 1903 को वेल्सबोरो अखबार ने शीर्षक "वाइल्ड लैंड्स अफ्लेम" प्रकाशित किया और घाटी में भूस्खलन की सूचना दी। मिट्टी पोषक तत्वों से भरी हुई थी, आग ने जमीन को जोर से पकाया, और ब्लूबेरी, ब्लैकबेरी और पहाड़ी लॉरेल के जंगलों ने साफ भूमि को ढक दिया, जिसे "पेंसिल्वेनिया रेगिस्तान" के रूप में जाना जाने लगा। समय-समय पर इस क्षेत्र में विनाशकारी बाढ़ आती रही और अधिकांश वन्यजीवों का सफाया हो गया। हाल का इतिहास लकड़ी के युग के अंत के बाद से, जंगलों ने फिर से उगाया है और इसमें 100 साल पुराने पेड़ शामिल हैं। इन जंगलों में सफेद पूंछ वाले हिरण, बीवर, टर्की, काले भालू, नदी ऊदबिलाव और गंजे चील रहते हैं। आगंतुक घाटी और उसके पौधों और जानवरों को राज्य के उद्यानों में और लंबी पैदल यात्रा के रास्तों और पाइन क्रीक रेल ट्रेल के साथ देख सकते हैं। बाद वाला, 1996 में खोला गया, टियोगा काउंटी में वेल्सबोरो जंक्शन से लाइकमिंग काउंटी में जर्सी शोर तक 64 मील (103 किमी) के लिए पूर्व एनवाईसी रेलरोड बेड के साथ चलता है। पाइन क्रीक (पेंसिल्वेनिया) संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक पाइन क्रीक गॉर्ज आधिकारिक वेबसाइट लियोनार्ड हैरिसन स्टेट पार्क एलेघेनी पठार घाटी और पेंसिल्वेनिया के घाट टियोगा काउंटी के भू-रूप, पेंसिल्वेनिया में पेंसिल्वेनिया राष्ट्रीय प्राकृतिक स्थलचिह्न लाइकमिंग काउंटी, पेंसिल्वेनिया के संरक्षित क्षेत्र टियोगा काउंटी, पेंसिल्वेनिया के संरक्षित क्षेत्र