Cumberland (1802 EIC ship)
जहाज कंबरलैंड को 1802 में 3-डेकर ईस्ट इंडियमैन के रूप में लॉन्च किया गया था। उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए 1802 से 1815 तक भारत और इंग्लैंड के बीच सात यात्राएं कीं। उनकी सबसे उल्लेखनीय यात्रा उनकी दूसरी थी जब उन्होंने एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के खिलाफ पुलो ऑरा की लड़ाई में लड़ाई लड़ी थी। 1818 में चिली की सरकार ने इसे खरीदने की व्यवस्था की। जब वह चिली पहुंची तो चिली के लोग उसे सैन मार्टिन के रूप में अपनी नौसेना में ले गए। प्रथम चिली नौसेना स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में उन्होंने 1818 में एक स्पेनिश अभियान बल की हार में भाग लिया। वह 1821 में पेरू के तट पर नष्ट हो गई थी। ईस्ट इंडियन वॉयेज (आईडी2) (आईडी1) कैप्टन विलियम वार्ड फैरर ने 30 जनवरी 1803 को डाउन्स को छोड़कर केप, बंगाल और चीन के लिए कंबरलैंड की यात्रा की। जब उनके जाने के तुरंत बाद नेपोलियन युद्ध छिड़ गए, तो ई. आई. सी. ने उन्हें मार्क का एक पत्र प्राप्त करने की व्यवस्था की, जो उन्हें अवसर मिलने पर फ्रांसीसी नौवहन के खिलाफ आक्रामक कार्रवाई करने के लिए अधिकृत करेगा। कैप्टन विलियम वार्ड टैरेस को 20 जून 1803 को मार्क का एक पत्र मिला। कंबरलैंड 27 मार्च को केप और 19 मई को मद्रास पहुँचा। वहाँ से वह पेनांग के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 7 जुलाई को और 30 जुलाई को मलक्का पहुंची। वह 25 अगस्त को व्हाम्पोआ पहुंची। वह 30 अक्टूबर को सेकंड बार में थीं। उन्होंने 6 फरवरी 1804 को चीन छोड़ दिया। 14 फरवरी को कमोडोर नथानिएल डांस की कमान में इंडियामेन का एक बेड़ा, जिसमें कंबरलैंड शामिल था, ने एक शक्तिशाली फ्रांसीसी नौसेना स्क्वाड्रन को डराया, भगा दिया और उसका पीछा किया। हालांकि फ्रांसीसी बल ब्रिटिश काफिले की तुलना में बहुत मजबूत था, लेकिन डांस की आक्रामक रणनीति ने कॉन्ट्रे-एडमिरल चार्ल्स-अलेक्जेंडर डूरंड लिनोइस को केवल एक संक्षिप्त शॉट के आदान-प्रदान के बाद सेवानिवृत्त होने के लिए राजी किया। नृत्य ने तब तक फ्रांसीसी युद्धपोतों का पीछा किया जब तक कि उनका काफिला खतरे से बाहर नहीं हो गया, जिसके बाद उन्होंने ब्रिटिश भारत की ओर अपना रास्ता फिर से शुरू किया। लिनोइस ने बाद में दावा किया कि असंबद्ध ब्रिटिश व्यापारी बेड़े की रक्षा लाइन के आठ जहाजों द्वारा की गई थी, इस दावे की समकालीन अधिकारियों और बाद के इतिहासकारों द्वारा आलोचना की गई थी। कंबरलैंड 18 फरवरी को मलक्का और 3 मार्च को पेनांग और 10 जून को सेंट हेलेना पहुंचा। वह 14 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। ई. आई. सी. ने युद्ध में विभिन्न कमांडरों और उनके दल के बीच विभाजित करने के लिए 50,000 पाउंड के पुरस्कार कोष के लिए मतदान किया। फैरर को 500 गिनी और 50 गिनी की प्लेट का एक टुकड़ा भी मिला। लॉयड्स पैट्रियटिक फंड और अन्य राष्ट्रीय और व्यापारिक संस्थानों ने अलग-अलग अधिकारियों को औपचारिक तलवारों, चांदी की थाली और मौद्रिक उपहारों की एक श्रृंखला प्रदान की। लॉयड्स पैट्रियटिक फंड ने प्रत्येक कप्तान को 50 पाउंड की एक तलवार और नथानिएल डांस को 100 पाउंड की एक तलवार दी। नृत्य ने बैरोनेटसी से इनकार कर दिया लेकिन बाद में उसे नाइट की उपाधि दी गई। यात्रा #2 (1805-06) इस यात्रा में लड़ाई भी देखी गई, लेकिन एक अधिक मामूली प्रकार की। फैरर 25 अप्रैल 1805 को पोर्ट्समाउथ से मद्रास और चीन के लिए रवाना हुए। 7 अगस्त 1805 को, कैप्टन ऑस्टिन बिसेल और रियर-एडमिरल थॉमस ट्रूब्रिज, ईस्ट इंडियामेन के एक बेड़े को एस्कॉर्ट कर रहे थे, जिसमें कंबरलैंड,,,, और, शामिल थे। वे वहाँ थे जब उनका सामना लाइन मारेंगो और फ्रिगेट बेले पाउले के फ्रांसीसी जहाज से हुआ। दोनों पक्षों के आगे बढ़ने से पहले थोड़ी देर के लिए गोलीबारी हुई। ट्रूब्रिज ने कंबरलैंड और प्रेस्टन के कप्तानों को फ्रांसीसी के साथ गोलीबारी करने में बहुत साहसपूर्वक काम करने के लिए फटकार लगाई। कंबरलैंड 23 अगस्त को मद्रास, 18 सितंबर को पेनांग और 22 अक्टूबर को मलक्का पहुँचा और 20 दिसंबर को व्हाम्पोआ पहुँचा। अपने घर की ओर बढ़ते हुए, कंबरलैंड 6 फरवरी 1806 को मकाओ से गुजरी और 18 मार्च को मलक्का, 27 मार्च को पेनांग और 2 जुलाई को सेंट हेलेना पहुंची। 13 सितंबर को वह लॉन्ग रीच पहुंची। यात्रा #3 (1807-08) फेरर 26 फरवरी 1807 को मद्रास और चीन के लिए पोर्ट्समाउथ से रवाना हुए। कंबरलैंड 30 जून 1808 को ब्रिटेन में अपने घर लौट आई। वॉयेज #4 (1808-10) कैप्टन पीटर वेडरबर्न को 17 दिसंबर 1808 को कंबरलैंड के लिए मार्क का एक पत्र मिला। वह 24 फरवरी 1809 को पोर्ट्समाउथ से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुईं। वह 25 जून को बॉम्बे, 31 अगस्त को पेनांग और 18 अक्टूबर को मकाओ पहुंची और 4 नवंबर को व्हाम्पोआ पहुंची। अपनी वापसी यात्रा के लिए उन्होंने 22 दिसंबर को सेकंड बार को पार किया, 21 मई 1810 को सेंट हेलेना पहुंची और 2 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। यात्रा #5 (1811-1812) कैप्टन थॉमस हटन विल्किंसन को 14 मार्च 1811 को मार्क का एक पत्र मिला। वह 16 फरवरी 1811 को टोरबे से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। कंबरलैंड 28 अप्रैल को साइमन की खाड़ी पहुँचा और 8 जून को बॉम्बे पहुँचा। वहाँ से वह पेनांग (21 अगस्त) के लिए रवाना हुई और 2 अक्टूबर को व्हाम्पोआ पहुंची। अपनी घर की यात्रा पर उन्होंने 2 दिसंबर को सेकंड बार को पार किया और 21 मार्च 1812 को सेंट हेलेना पहुंचीं। वह 15 मई लॉन्ग रीच पर लॉन्ग रीच पहुंची। यात्रा #6 (1813-14) विल्किंसन 18 मार्च 1813 को पोर्ट्समाउथ से चीन के लिए रवाना हुए। कंबरलैंड 11 अप्रैल को टेनेरिफ़ और 11 जून को केप पहुँचा। वह 6 सितंबर को व्हाम्पोआ पहुंची। 5 जनवरी 1814 को वह सेकंड बार को पार कर 26 मई को सेंट हेलेना पहुंची और 10 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। यात्रा #7 (1816-17) विल्किंसन 23 जनवरी 1816 को डाउन्स से बॉम्बे और चीन के लिए रवाना हुए। कंबरलैंड 15 मई को बॉम्बे पहुँचा, 6 अगस्त को मलक्का पहुँचा और 3 सितंबर को व्हाम्पोआ पहुँचा। उन्होंने 24 दिसंबर को दूसरा बार पार किया और 12 मार्च 1817 को सेंट हेलेना पहुंचीं। वह 16 मई को लॉन्ग रीच पहुंची। चिली सरकार के प्रमुख, चिली नौसेना बर्नार्डो ओ 'हिगिंस ने लंदन में सरकार के एजेंट, जोस एंटोनियो अल्वारेज़ कोंडारको को कंबरलैंड की खरीद की व्यवस्था करने का निर्देश दिया। कंबरलैंड 13 फरवरी 1818 को वालपाराइसो के लिए रवाना हुआ। वह 22 मई 1818 को विलियम विल्किंसन की कमान में चिली पहुंची। चिली के लोगों ने उसे 210,000 पेसो में खरीदा, उसका नाम बदलकर सैन मार्टिन रखा और उसे 64 बंदूकों से लैस किया। विल्किंसन उनके कप्तान बने रहे। 25 अक्टूबर 1818 को मैन्युअल ब्लैंको एनकलाडा की कमान में और सैन मार्टिन, लॉटारो और चाकाबुको को शामिल करते हुए चिली नौसेना के पहले स्क्वाड्रन ने एक स्पेनिश अभियान को हराया। स्क्वाड्रन ने सांता इसाबेल और आठ अन्य स्पेनिश परिवहनों पर कब्जा कर लिया। 100 स्पेनिश सैनिकों के साथ एक परिवहन कालाओ में सुरक्षित रूप से पहुंच गया। सैन मार्टिन ने पेरू के स्वतंत्रता अभियान में भाग लिया, जो कैप्टन लॉर्ड थॉमस कोक्रेन की कमान में था। कोक्रेन का प्रमुख युद्धपोत ओ 'हिगिंस था। सैन मार्टिन अभी भी विल्किंसन की कमान में था। भाग्य जुलाई 1821 में वह पेरू के चोरिलोस की खाड़ी में नष्ट हो गई थी। सैंटियागो, चिली से 13 अगस्त की एक रिपोर्ट में बताया गया कि लॉर्ड कोक्रेन का प्रमुख सैन मार्टिन नष्ट हो गया था। चालक दल को बचा लिया गया था, लेकिन वह "एक्स्ट्रेमेडियोस पर लगाया गया इम्पोस्ट" ले जा रही थी और केवल थोड़ी सी चांदी बचाई गई थी। कोक्रेन ने अपना झंडा ओ 'हिगिंस को स्थानांतरित कर दिया। बाइडन, क्रिस्टोफर (1830) नौसेना अनुशासनः अवज्ञा के साथ अधीनस्थताः या, व्यापारी-सेवा में बोर्ड जहाजों पर एक कुशल नौसेना अनुशासन स्थापित करने के लिए एक कानून पारित करने की आवश्यकता का एक दृष्टिकोण। रिचर्डसन)। चिली की नौसेना के पहले स्क्वाड्रन जहाज 1802 जुलाई 1821 में समुद्री घटनाओं को अंजाम देते हैं ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाज सेल व्यापारी जहाजों का युग यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज डेप्टफोर्ड में निर्मित