Chequerbent railway station
चेकरबेंट रेलवे स्टेशन बोल्टन, ग्रेटर मैनचेस्टर के दक्षिण-पश्चिम में वेस्टहॉटन में मूल बोल्टन ग्रेट मूर सेंट से केन्यन जंक्शन लाइन के विचलन पर था। स्टेशन ने रेलवे की मूल लाइन पर एक पुराने स्टेशन को बदल दिया जिसे एक स्थिर इंजन द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। यह 1885 से 1952 तक यात्रियों के लिए और 1965 से माल ढुलाई के लिए खुला था। इतिहास 1828 में बोल्टन और लेह रेलवे (बी एंड एलआर) माल यातायात के लिए खोला गया, इसके बाद 1831 में यात्री सेवाएं शुरू हुईं। मूल रेलवे में स्थिर इंजनों द्वारा काम की जाने वाली दो ढलानें शामिल थीं, जिनमें से एक एथर्टन बैग लेन रेलवे स्टेशन के उत्तर में स्थित थी, जिसमें बोल्टन की ओर गिरने से पहले चेकरबेंट के माध्यम से चढ़ाई की जाती थी। स्थिर इंजनों ने कम से कम 15 वर्षों तक लाइन पर एक प्रमुख भूमिका निभाई और ऐसा माना जाता है कि वे लगभग 1846 तक परिचालन में रहे। लोकोमोटिव के प्रदर्शन में पर्याप्त सुधार होने के बाद केबल ढुलाई बंद कर दी गई थी। 1885 में लंदन और उत्तर पश्चिमी रेलवे (एलएनडब्ल्यूआर) द्वारा निर्मित एक विचलन द्वारा चेकेरबेंट में ढलान को हटा दिया गया था, तब तक एलएनडब्ल्यूआर लाइन का मालिक और संचालक था। साथ ही बैग लेन से बोल्टन तक दोहरी पगडंडी बिछाने का अवसर लिया गया। नई लाइन का मार्ग ए6 के नीचे से गुजरता था, जबकि पिछली लाइन सड़क स्तर पर पार की गई थी, स्टेशन को रोड-ओवर ब्रिज के उत्तर की ओर एक कटिंग में रखा गया था, जिसमें एक नया स्टेशन मास्टर हाउस और कई रेलवे कॉटेज शामिल थे। हल्टन कोलियरीज तक पहुँचने के लिए उत्तर छोर से पुराने ट्रैक संरेखण का उपयोग जारी रहा। यह स्टेशन 1885 में खोला गया, जिसने पहले के स्टेशन को बदल दिया जो 1831 में खोला गया था। नए स्टेशन को कभी-कभी हल्टन पार्क के लिए चेकरबेंट के रूप में जाना जाता था। स्टेशन में दो प्लेटफार्म थे जिन तक सीढ़ियों के माध्यम से पहुँचा जा सकता था। स्टेशन में यात्री स्टेशन के उत्तर में स्थित एक माल यार्ड था जो "लाइव स्टॉक, हॉर्स बॉक्स और प्राइज कैटल वैन, और यात्री ट्रेन द्वारा कैरिज" को संभालने में सक्षम था। माल ढुलाई 1885 के विचलन ने ढाल को कुछ हद तक कम कर दिया, लेकिन एथर्टन बैग लेन से चेकरबेंट तक उत्तर की ओर चढ़ाई कठिन बनी रही, जिसमें 1.66 मील के लिए 30.5 में 1 का नाममात्र ढाल था-जो लिकी ढलान की तुलना में काफी अधिक था। हालाँकि, यह ढाल विशुद्ध रूप से नाममात्र थी, क्योंकि वर्षों से कोलियरी के अवसादन के परिणामस्वरूप एक असमान ढाल के साथ निरंतर चढ़ाई हुई, जिसमें 18 में से 1 का खिंचाव भी शामिल था। इसने भार, इंजनों और पुरुषों पर गंभीर प्रतिबंध लगा दिए और इसके परिणामस्वरूप यह सापेक्ष अप्रवाही जल कैमरामैन और फिल्म निर्माताओं के लिए मक्का बन गया क्योंकि 1960 के दशक में रेत जैसे घने भार को अच्छी तरह से ले जाया गया था। स्टेशन 1952 में यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया, हालांकि स्थानीय यात्री ट्रेनें दो और वर्षों तक चलती रहीं और उसके बाद चार वर्षों तक भ्रमण यातायात जारी रहा। यह अंततः 1965 में पूरी तरह से बंद हो गया। माल यार्ड 27 फरवरी 1965 को बंद हो गया। चेकरबेंट के माध्यम से लाइन का अंतिम बंद जनवरी 1969 में हुआ था जब होवे ब्रिज जंक्शन और हल्टन साइडिंग्स के बीच लाइन के अंतिम शेष खंड को माल यातायात के लिए बंद कर दिया गया था। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक 1948 के ओएस मानचित्र पर स्टेशन एन. पी. ई. मानचित्र 1892 श्रृंखला के ओएस मानचित्र पर स्टेशन स्कॉटलैंड के राष्ट्रीय पुस्तकालय को आच्छादित करता है स्टेशन और लाइन रेल मानचित्र ऑनलाइन स्टेशन और लाइन रेलवे कोड मेट्रोपॉलिटन बरो ऑफ बोल्टन में निष्क्रिय रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व लंदन और उत्तर पश्चिमी रेलवे स्टेशन 1885 में खोले गए रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में 1952 में बंद हुए ग्रेटर मैनचेस्टर में ध्वस्त इमारतों और संरचनाओं में 1885 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान वेस्टहॉटन