Floyd Clymer
फ्लॉयड क्लाइमर (इंडियानापोलिस में 26 अक्टूबर 1895-लॉस एंजिल्स में 22 जनवरी 1970), मोटरसाइकिल के खेल में अग्रणी, एक रेसर, एक मोटरसाइकिल डीलर और वितरक, एक पत्रिका प्रकाशक, एक रेसिंग प्रमोटर, एक लेखक और एक मोटरसाइकिल निर्माता थे। उन्हें 1998 में मोटरसाइकिल हॉल ऑफ फेम में और 17 मार्च, 2020 को मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फेम ऑफ अमेरिका में शामिल किया गया था। प्रारंभिक जीवन क्लाइमर एक प्राकृतिक विक्रेता थे और 14 साल की उम्र में ग्रीले, कोलोराडो में संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे कम उम्र के फोर्ड डीलर बन गए। उन्होंने 1910 के दशक में मोटरसाइकिलों की दौड़ शुरू की, और 1920 के दशक में बहुत सफल रहे, 1920 में राष्ट्रीय साइडकार चैंपियनशिप, पाइक्स पीक हिल क्लाइम्ब और कई अन्य पहाड़ी चढ़ाई चैंपियनशिप जीती। वह अपने पूरे जीवन में मोटरसाइकिल दौड़ में शामिल रहे, जिसमें दौड़ को बढ़ावा देना और संगठन शामिल था। उनके पास 1920 के दशक में ग्रीले में एक हार्ले-डेविडसन और एक्सेलसियर मोटरसाइकिल डीलरशिप थी। क्लाइमर का प्रकाशन उनके प्रकाशन व्यवसाय के लिए जाना जाता है। उनका पहला प्रकाशन, मोटरसाइकिल विषय, 1910 के दशक के अंत में प्रकाशित हुआ था, और उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पत्रिकाओं और पुस्तकों का प्रकाशन फिर से शुरू किया। उन्होंने कारों, मोटरसाइकिलों और पावरस्पोर्ट्स वाहनों के लिए लोकप्रिय क्लाइमर मरम्मत नियमावली को एक मानकीकृत प्रारूप में चरण-दर-चरण पृथक्करण और पूरे वाहन के पुनः संयोजन के लिए प्रकाशित किया, जो तस्वीरों के साथ सचित्र है। क्लाइमर मैनुअल वाहन के रखरखाव और मरम्मत के लिए एक उपयोगी मार्गदर्शक के रूप में घरेलू यांत्रिकी के बीच संक्षिप्त नाम बन गया। 2013 में, क्लाइमर मैनुअल व्यवसाय हेन्स समूह का हिस्सा बन गया, और इसके शीर्षक अभी भी क्लाइमर नाम के तहत प्रकाशित किए जाते हैं। क्लाइमर ने कारों और मोटरसाइकिलों पर दर्जनों किताबें भी प्रकाशित कीं, और 1950 के दशक से अपने ट्रेजरी ऑफ अर्ली अमेरिकन मोटरसाइकिल, ट्रेजरी ऑफ अर्ली अमेरिकन ऑटोमोबाइल, दोज़ वंडरफुल ओल्ड ऑटोमोबाइल, हेनरीज़ वंडरफुल मॉडल टी और हिस्टोरिकल मोटर स्क्रैपबुक के साथ कार और मोटरसाइकिल उद्योगों के ऐतिहासिक सर्वेक्षणों को इकट्ठा करने वाले पहले लोगों में से थे। उन्होंने 1946 से 1968 तक इंडियानापोलिस 500 के लिए एक वार्षिक वार्षिक पुस्तक भी प्रकाशित की, साथ ही ब्रिटिश कार और मोटरसाइकिल पत्रिका सड़क परीक्षणों के संग्रह भी प्रकाशित किए। क्लाइमर ने जुलाई 1957 में पीटरसन पब्लिशिंग से साइकिल पत्रिका खरीदी, जिसका उनके कार्यकाल के दौरान 1966 तक कई लाख का प्रसार हुआ था। क्लाइमर के बारे में कहा गया था कि "वह कभी भी ऐसी मोटरसाइकिल से नहीं मिले जो उन्हें पसंद नहीं थी" और कुछ ने पत्रकारिता प्रतिक्रिया के माध्यम से मोटरसाइकिल डिजाइन में सुधार करने में विफल रहने के लिए साइकिल की आलोचना की। मोटरसाइकिल निर्माता क्लाइमर ने 1950 के दशक में भारतीय मोटरसाइकिल ब्रांड को खरीदने का प्रयास किया और 1960 के दशक की शुरुआत में इसे खरीदने में सफल रहे। 1967 तक, उन्होंने जावा, मोरिनी फ्रैंको और मोरिनी मिनरेली इंजनों और चेसिस घटकों के साथ भारतीय ब्रांड वाली छोटी साइकिलों का वितरण शुरू कर दिया था, जिसमें पापूस, पोनीबाइक और बॉय रेसर जैसे नामों का उपयोग किया गया था। इन छोटी मशीनों की सफलता ने वेलोकेट, रॉयल एनफील्ड और नॉर्टन से ब्रिटिश ड्राइव ट्रेन घटकों के मिश्रण से भारतीय वेलो 500 के डिजाइन और छोटे-छोटे संयोजन को एक विशेष रूप से कमीशन किए गए इतालवी चेसिस में जन्म दिया। चेसिस में इटालजेट के फ्रेम, मारजोची के कांटे और ग्रिमेका के पहिये शामिल थे, उन्होंने एक भारतीय के रूप में मुंच मोटरसाइकिल को बढ़ावा देने की भी मांग की, और फ्रीडल मुंच को मंच चेसिस में एक साइडवाल्व इंडियन चीफ वी-ट्विन मोटर का उपयोग करके एक मोटरसाइकिल बनाने के लिए नियुक्त किया। जबकि उनकी छोटी साइकिल श्रृंखला जारी रही, और 1970 के दशक में इसका विस्तार हुआ, इन पूर्ण आकार के भारतीय चक्रों का एहसास तब रुक गया जब क्लाइमर की 1970 में 74 वर्ष की आयु में दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। संदर्भ बाहरी लिंक फ़्लॉइड क्लाइमर-हेमिंग्स क्लासिक कार 1895 जन्म 1970 मौतें मोटर पत्रकार मोटरसाइकिल लेखक