Wuhan Airlines Flight 343
वूहान एयरलाइंस फ्लाइट 343 मध्य चीन के हुबेई प्रांत में एनशी हवाई अड्डे और वूहान वांगजियादुन हवाई अड्डे के बीच एक घरेलू निर्धारित यात्री उड़ान थी। 22 जून, 2000 को, मार्ग पर उड़ान भरने वाला वूहान एयरलाइंस का शियान वाई-7, पंजीकरण बी-3479, प्रतिकूल मौसम के क्षेत्र का सामना करने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया; विमान बिजली की चपेट में आ गया और विंडशियर का सामना करना पड़ा। दुर्घटना के तुरंत बाद, चीन ने वूहान एयरलाइंस के सभी शियान वाई-7 विमानों को उतारने का आदेश दिया। दुर्घटना के एक महीने बाद, उन्हें सेवा फिर से शुरू करने की अनुमति दी गई। यह दुर्घटना शियान वाई-7 विमान से जुड़ी सबसे घातक है, और आज चीन के इतिहास में 12वीं सबसे घातक विमानन दुर्घटना है। इतिहास वूहान एयरलाइंस के शियान वाई-7 विमान ने 22 जून, 2000 को वूहान वांगजियादुन हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने के लिए एनशी हवाई अड्डे से प्रस्थान किया। जैसे ही विमान वूहान के पास पहुंचा, उड़ान दल को हवाई अड्डे के क्षेत्र में प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बारे में सूचित किया गया। उड़ान दल ने लगभग 30 मिनट तक हवाई अड्डे का चक्कर लगाया, मौसम में सुधार की प्रतीक्षा करते हुए; इस दौरान उन्होंने बहस की कि क्या दूसरे हवाई अड्डे पर मोड़ दिया जाए, लेकिन पायलट ने वूहान में उतरने की कोशिश जारी रखने का फैसला किया। मौसम केंद्रों ने 30 मिनट की अवधि के दौरान विमान के हवाई अड्डे के ऊपर चक्कर लगाने के दौरान दस मिनट में 451 गड़गड़ाहट दर्ज की। योंगफेंग टाउनशिप के सिताई गांव में दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले, लगभग 15:00 स्थानीय समय पर, विमान विंडशियर से प्रभावित हुआ और बिजली की चपेट में आ गया। विमान का धड़ दो खंडों में वूहान से नीचे आया; विमान का आधा हिस्सा हान नदी पर एक डाइक पर गिर गया, दूसरा आधा एक फार्महाउस से प्रभावित हुआ। जमीन पर सात लोगों के साथ सभी 40 यात्रियों और चालक दल के चार सदस्यों की मौत हो गई थी। शियान वाई-7 विमान का ग्राउंडिंग दुर्घटना के बाद, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (सी. ए. ए. सी.) ने दुर्घटना का कारण निर्धारित होने तक सभी वूहान एयरलाइंस के छह अन्य शियान वाई-7 विमानों को ग्राउंड करने का आदेश दिया। जुलाई में सुरक्षा निरीक्षण किए जाने और उड़ान दल को अधिक प्रशिक्षण मिलने के बाद उन्हें सेवा में लौटने की अनुमति दी गई। सी. ए. ए. सी. ने 1 जून, 2001 तक सभी शियान वाई-7 विमानों को निर्धारित यात्री सेवा से हटाने का आदेश दिया। कारण विमान द्वारा सामना किए गए प्रतिकूल मौसम, विशेष रूप से बिजली गिरने के कारण निर्धारित किया गया था। अन्य कारणों में उड़ान चालक दल और हवाई यातायात नियंत्रण दोनों ने गंभीर मौसम के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं का उल्लंघन किया और कप्तान द्वारा गलत निर्णय लिया गया। यह भी देखें LANSA उड़ान 508 एयर फ्रांस उड़ान 447 2002 ब्रिस्टो हेलीकॉप्टर सिकोरस्की S-76A दुर्घटनाओं की सूची विमानन में वाणिज्यिक विमान 2000 से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं की सूची विमानन संदर्भ 2000 में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं चीन में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं चीन में विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं का इतिहास 2000 मौसम विज्ञान जून 2000 में चीन में विमानन दुर्घटनाएं और पायलट त्रुटि के कारण होने वाली घटनाएं विमानन दुर्घटनाएं और वायु यातायात नियंत्रक त्रुटि के कारण होने वाली घटनाएं विमानन दुर्घटनाएं और माइक्रोबर्स्ट के कारण होने वाली घटनाएं