Ludhiana Metro
लुधियाना मेट्रो पंजाब के लुधियाना शहर के लिए एक प्रस्तावित त्वरित पारगमन प्रणाली थी। इसमें खर्च होने की उम्मीद है। दिल्ली मेट्रो रेल निगम को 2007 में एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने के लिए कहा गया था। राज्य सरकार ने अनुमान लगाया कि परियोजना की लागत 2007 की कीमत पर होगी। डी. पी. आर. को सितंबर 2012 के अंत तक अंतिम रूप दिया जाना था। डी. एम. आर. सी. की रिपोर्ट में 2 गलियारों का प्रस्ताव किया गया था। लुधियाना मेट्रो का पहला गलियारा 14 स्टेशनों के साथ 15.798 किलोमीटर लंबा होगा। दूसरा गलियारा 13 स्टेशनों के साथ 13.035 किमी लंबा होगा। यह लगभग खर्च होगा। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा एक विस्तृत व्यवहार्यता अध्ययन किया गया है जिसमें डेढ़ साल लगे हैं। डी. एम. आर. सी. इस परियोजना पर पंजाब सरकार का आधिकारिक सलाहकार होगा। इस परियोजना को पूरा करने के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन, पंजाब मेट्रो रेल निगम (पीएमआरसी) की स्थापना की जाएगी। 17 जुलाई 2012 को पंजाब के मुख्यमंत्री प्रकाश सिंह बादल ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) या बिल्ड ऑपरेट ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल में परियोजना को मंजूरी दी। 2 सितंबर 2012 को, उप मुख्यमंत्री सुखबीर सिंह बादल ने लुधियाना नगर आयुक्त को लुधियाना मेट्रो का प्रबंध निदेशक नियुक्त किया और चावला टेक्सटाइल्स के निदेशक चावला समयबद्ध रूप से पूरा करने के लिए जिम्मेदार होंगे। मार्ग लुधियाना में मेट्रो कुल 29 किलोमीटर की होगी, जिसमें से 22 किलोमीटर एलिवेटेड और 7 किलोमीटर भूमिगत होगी। दो प्रस्तावित गलियारे हैंः कॉरिडोर I: अयाली चौक-बीबीएमबी पावर हाउस यह लाइन पूर्व से पश्चिम तक 15.798 किमी की दूरी तय करेगी और इसमें 14 स्टेशन होंगे-10 एलिवेटेड और 4 भूमिगत। ये स्टेशन हैंः अयाली चौक राजगुरु नगर आगर नगर वेरका दूध संयंत्र पी. ए. यू. आरती चौक भारत नगर चौक गुरु नानक स्टेडियम गुरुद्वारा दुख निवारन सिविल अस्पताल समराला चौक वर्धमान मिल्स जमालपुर बी. बी. एम. बी. पावर हाउस कॉरिडोर II: गिल विलेज-राहों रोड चुंगी यह लाइन उत्तर से दक्षिण तक जाएगी जो 13.035 कि. मी. की दूरी तय करेगी और इसमें 13 स्टेशन होंगे-6 एलिवेटेड और 7 भूमिगत। स्टेशन हैंः गिल विलेज जी. एन. ई. कॉलेज ए. टी. आई. चौक जनता नगर चौक गिल चौक सिटी बस स्टेशन रेलवे स्टेशन बस्ती जोधेवाल राहों रोड चुंगी टिब्बा रोड (सतसंग घर के पास) सलेम तबेरी काकोबल रोड ताजपुर रोड क्लॉक टावर परियोजना का विवरण मेट्रो के निर्माण के लिए प्रति किलोमीटर अनुमानित लागत एलिवेटेड ट्रैक के लिए 1.75 करोड़ रुपये और भूमिगत के लिए 3.5 करोड़ रुपये होगी। प्रति किलोमीटर की औसत लागत लगभग 3 अरब रुपये है। मेट्रो के लिए दो रखरखाव डिपो होंगे, एक बड़दोवाल के पास होगा और 26 हेक्टेयर में फैला होगा, और दूसरा डिपो 21 हेक्टेयर में फैले गिल गांव के पास होगा। इन डिपो में ट्रेन के इंजन और डिब्बों की धुलाई, सफाई, मरम्मत और रखरखाव किया जाएगा। लुधियाना मेट्रो की टिकट प्रणाली दिल्ली मेट्रो के समान होगी, पहले दो किलोमीटर के लिए अस्थायी रूप से 10 रुपये और फिर आगे के किराए की गणना करने का सूत्र होगा। डी. पी. आर. में आगे कहा गया है कि राज्य सरकार को मेट्रो पर पंजाब मूल्य वर्धित कर (वी. ए. टी.) से छूट देनी चाहिए और संचालन के लिए आवश्यक बिजली पर कोई कर नहीं लेना चाहिए। इसने नगरपालिका करों में छूट का भी प्रस्ताव किया है। लुधियाना मेट्रो के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन (एस. पी. वी.) भी स्थापित किया जाना चाहिए और इसे कंपनी अधिनियम के तहत पंजीकृत किया जाना चाहिए। यह राज्य सरकार का एक सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम होना चाहिए और इसका नाम "पंजाब मेट्रो रेल निगम" रखा जाना चाहिए। इससे पहले, इस परियोजना की कुल लागत 1 अरब रुपये अनुमानित थी और इसे 2014 तक चालू किया जाना था। 29 कि. मी. में से लगभग 12 कि. मी. भूमिगत थे, जबकि बाकी जमीन से ऊपर होंगे। लुधियाना बी. आर. टी. एस. संदर्भ लुधियाना में बाहरी लिंक लुधियाना मेट्रो परियोजना केंद्र की व्यवहार्यता अंतर वित्त पोषण मंजूरी का इंतजार कर रही हैः सुखबीर बादल लुधियाना में इंडिया ट्रांसपोर्ट में प्रस्तावित रैपिड ट्रांजिट