Bessonneau hangar
बेसोनेउ हैंगर एक पोर्टेबल लकड़ी और कैनवास विमान हैंगर था जिसका उपयोग फ्रांसीसी एरोनाटिक मिलिटायर द्वारा किया जाता था और बाद में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रॉयल नेवल एयर सर्विस (आरएनएएस) और रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स (आरएफसी) द्वारा अपनाया गया था। कई बेसोन्यू हैंगरों का उपयोग बाद में रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) द्वारा अस्थायी संरचनाओं के रूप में किया गया जब तक कि कॉर्नवाल में आरएएफ क्लीव जैसी अधिक स्थायी सुविधाओं का निर्माण नहीं किया जा सका। इतिहास 1908 के आसपास, बेसोनेउ हैंगर को फ्रांसीसी रस्सी और कैनवास निर्माता एटेब्लिसमेंट्स बेसोनेउ द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था, जिसका नेतृत्व जूलियन बेसोनेउ ने किया था और यह एंगर्स में स्थित था। हैंगर, जिसे तब बेसोनेउ तम्बू के रूप में जाना जाता था, का उपयोग पहली बार मेन-एट-लॉयर के क्षेत्र में किया गया था, और 1910 में, विशेष रूप से एंगर्स से सौमुर तक एक हवाई दौड़ में भाग लेने वाले विमान की सुरक्षा के लिए नियोजित किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, उनका व्यापक रूप से एरोनाटिक मिलिटायर द्वारा उपयोग किया जाता था, और इसके परिणामस्वरूप आरएनएएस और आरएफसी दोनों के अभियान बलों द्वारा ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस दोनों में विमान रखने के लिए अपनाया गया था। स्थायी हैंगरों के निर्माण और विकास के लिए विमान की अस्थायी सुरक्षा के लिए बेसोनेउ हैंगरों का उपयोग किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, बेसोनेउ हैंगर का उपयोग अक्सर नागरिक विमानों के लिए सस्ते भंडारण के लिए किया जाता था, और नवगठित रॉयल एयर फोर्स ने द्वितीय विश्व युद्ध में इन हैंगरों को नियुक्त करना जारी रखा, उन्हें 'एयरक्राफ्ट हैंगर (टाइप एच)' नामित किया, और एयर पब्लिकेशन AP.4488A द्वारा परिभाषित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, वायु प्रशिक्षण कोर ('एयर कैडेट') द्वारा संचालित संचालित विमानों और ग्लाइडरों को संग्रहीत करने के उद्देश्य से बेसोनेउ हैंगर का ब्रिटिश सैन्य उपयोग लगभग 1990 तक जारी रहा, और अंतिम स्पेयर पार्ट्स को आरएएफ स्टैफोर्ड द्वारा निपटाया गया। कुछ बेसोनेउ हैंगर तब केनले जैसे हवाई क्षेत्रों में सैन्य कर्मियों के लिए ग्लाइडिंग क्लबों के साथ कुछ समय के लिए जीवित रहे, लेकिन वे आम तौर पर खराब मौसम के कारण मर गए-जैसा कि आरएएफ ओडिहम में लगभग 2010 में अंतिम जीवित बचे लोगों में से एक के साथ हुआ था-और अपर्याप्त रखरखाव। दो अक्षुण्ण बेसोनेउ हैंगर 2020 तक जीवित रहने के लिए जाने जाते हैं, एक अल्बर्टा, कनाडा में हाई रिवर के पास, कैनवास के बजाय प्लाईवुड में पहने हुए और दूसरा इटली में फोंडाज़ियोन जोनाथन संग्रह के स्वामित्व में है। 2004 में एरोस्कोप अटलांटिक द्वारा एक तीसरे हैंगर को अलग किया गया और संग्रहीत किया गया। निर्माण हैंगर को पुर्जों की एक किट के रूप में आपूर्ति की गई थी जिसे आसानी से खड़ा किया जा सकता था, ध्वस्त किया जा सकता था, परिवहन किया जा सकता था और दूसरे स्थान पर फिर से खड़ा किया जा सकता था। ढांचे की प्रमुख सामग्री लकड़ी थी, जो लकड़ी की प्लेटों, स्टील के कोष्ठकों और स्टील के बोल्टों से जुड़ी थी। ऊर्ध्वाधर स्टैंचियन छत के ट्रस का समर्थन करते थे, जिसमें बड़े पैमाने पर त्रिकोणीय बंधन और बीम होते थे। अलग-अलग हैंगर लंबाई प्राप्त करने के लिए प्रत्येक हैंगर को छह, नौ या बारह खंडों के साथ इकट्ठा करने के साथ, स्टैंचियन और ट्रस की खाड़ी (इकाइयों) का निर्माण किया गया और एक दूसरे से जोड़ा गया। कठोरता सुनिश्चित करने के लिए किनारों और पीछे लकड़ी के उड़ने वाले बट्रेस लगाए गए थे, और रस्सियों का उपयोग पूरी संरचना को जमीन में चलाए गए स्टील पिकेट पर बांधने के लिए किया गया था। बर्फ के खंभों को चयनित ट्रस के नीचे से जोड़ा गया था, और भारी बर्फ या तेज हवाओं की स्थिति में अतिरिक्त छत के समर्थन के लिए उन्हें नीचे करने की अनुमति दी गई थी। अनुकूलित कैनवास आवरण को रस्सियों के साथ ढांचे से बांधा गया था। समरसेट के मार्टॉक में मेसर्स पॉल एंड कंपनी में हैंगर के लिए 1000 से अधिक आवरण बनाए गए थे। ब्रिटेन में सबसे आम संस्करण सिक्स-बे डिज़ाइन था, जो एक अंदर की जगह चौड़ी, गहरी और लंबी प्रदान करता था। पिकेट करने वाली रस्सियों को छोड़कर, इसके बाहरी आयाम पार, गहरे और लंबे थे। संदर्भ बाहरी लिंक कॉर्पस हिस्टोरिक एटाम्पोइस (एफआर) CorpusEtampois.com हिस्टॉयर डु बेसोनेउ (एफआर) AirCollection.pagesperso-orange.fr डक्सफोर्ड 1918 में बेसोनेउ हैंगर https://web.archive.org/web/20110629023415/http:// स्पेस. डायल. पिपेक्स. कॉम/टाउन/प्लेस/जीडीजी18/फर्स्टवर्ल्डवार. एचटीएम बेसोनेउ हैंगर ग्वेर्नसे में 1917 greatwarci.net कनाडा में बेसोनेउ हैंगर 1920 बॉम्बर कमांड संग्रहालय यूनाइटेड किंगडम पोर्टेबल इमारतों और आश्रयों के प्रथम विश्व युद्ध के सैन्य उपकरण विमान हैंगर