República (São Paulo Metro)
रिपब्लिका साओ पाउलो के मध्य क्षेत्र में रिपब्लिका जिले में स्थित एक मेट्रो स्टेशन है। स्टेशन कम्पानिया डो मेट्रोपोलिटन डी साओ पाउलो द्वारा संचालित लाइन 3-रेड और वाया क्वाट्रो द्वारा संचालित 4-येलो को जोड़ते हैं। लाइन 3-रेड हिस्ट्री इन टिप्पणियों से पहले कि प्राचा दा रिपब्लिका पूर्व-पश्चिम रेखा के निर्माण से विकृत हो जाएगा, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट्स के नगरपालिका सचिव मारियो अल्वेस डी मेलो ने नवंबर 1974 में कहाः "भूमिगत क्षेत्र का उपयोग करने की संभावना है, अगर नई योजना को प्राचा दा रिपब्लिका से गुजरने के लिए लाइन की आवश्यकता है। इसके अलावा, मेट्रो कंपनी के पास जो तकनीकी प्रगति और तकनीकी ऑर्डर संसाधन हैं, यहां तक कि ऐसा भी होता है, प्लाजा के इस अफवाह विकृतीकरण से बचने की संभावना है। एक उदाहरण यह है कि प्राका दा से के साथ क्या हुआ। निर्माण समाप्त होने के बाद, इस क्षेत्र में प्लाजा क्षेत्र का दोगुना हिस्सा होगा। यह प्रशासन की मूर्खता होगी, यहां तक कि प्रगति के लाभ में भी, आबादी और विशेष रूप से, उस क्षेत्र के निवासियों और बच्चों को नुकसान पहुंचाना, जो प्राका दा रिपब्लिका में स्वस्थ अवकाश का आनंद लेते हैं। स्टेशन के निर्माण की शुरुआत, 1979 में, नीली दीवारों के साथ राज्य शिक्षा सचिवालय की इमारत के सामने की सड़क को बंद करने के साथ हुई। निर्माण स्थल के प्रमुख के अनुसार, पड़ोस ने ध्यान नहीं दिया कि निर्माण शुरू हो गया था क्योंकि स्टेशन के बगल में गहरा था, श्रमिक इस बात का ध्यान रख रहे थे कि रेत निवासियों को परेशान न करेः "जब ट्रक साइट से बाहर निकलते हैं, तो एक कर्मचारी फावड़ा और पानी के साथ, टायरों में फंसी रेत को हटा देता है। निर्माण ने हमारे लिए कई तकनीकी नवाचार लाए, क्योंकि उत्खनन के गोले के साथ रोलिंग पुलों का उपयोग-इससे पहले, रैंप खोले गए थे ताकि ट्रकों को भूमिगत जाने की अनुमति मिल सके जहां रेत को हटा दिया गया था-और सामान्य से अधिक दूरी में भंडारण, आनुपातिक लागत में कमी। विशेषताएँ लाइन 3-रेड का स्टेशन 24 अप्रैल 1982 को खोला गया था। यह एक भूमिगत स्टेशन है जिसमें दो वितरण स्तर और द्वीप और साइड प्लेटफॉर्म हैं, और स्पष्ट कंक्रीट में संरचना है। इसका निर्मित क्षेत्र है और इसमें व्यस्त समय के दौरान प्रति घंटे 80,000 यात्रियों की क्षमता है। लाइन 4-येलो हिस्ट्री स्टेशन की योजना पहले से ही वर्तमान लाइन 3-रेड के बगल में, दक्षिण-पूर्व-दक्षिण-पश्चिम के रूप में जानी जाने वाली लाइन को प्राप्त करने की थी, जिसने वर्तमान लाइन 4-येलो को जगह दी। लाइन 4-येलो के कनेक्शन स्टेशनों में से एक, रिपब्लिका को 2 और 3 मई 2009 के बीच एक दिन से अधिक समय के लिए बंद कर दिया गया था, ताकि ढाल पार हो सके। फारिया लीमा स्टेशन के बाद से मुख्य सुरंग की खुदाई के बाद मशीन जनवरी से वहाँ थी। स्टेशन में एक तरफ से दूसरी तरफ जाने के संचालन में 320 लोग शामिल थे और उथल-पुथल मच गई, विशेष रूप से क्योंकि यह वीराडा कल्चरल के दौरान हुआ, जो 24 घंटे तक चला, जिसमें सबवे निर्बाध रूप से काम कर रहा था। रिपब्लिका स्टेशन के बगल में अनहंगाबौ और सांता सेसिलिया स्टेशनों के बीच का मार्ग 36 मुफ्त बसों में बनाया गया था, लेकिन प्लेटफॉर्म और एस्केलेटर में लंबी कतारों से बचा नहीं था। लाइन को दो पटरियों में विभाजित किया गया था, एक स्टेशन पाल्मीरास-बारा फंडा और सांता सेसिलिया के बीच, और दूसरा अनहंगाबौ और कोरिंथियंस-इटाकेरा के बीच। भविष्यवाणी की गई थी कि 2 मई को सुबह 1 बजे से 3 मई की आधी रात के बीच पैरालाइजेशन होगा, लेकिन 32 घंटे से भी कम समय तक चला, 3 मई को सुबह 8.45 बजे फिर से खोला गया। मेट्रो संचालन प्रबंधक, विल्मर फ्रातिनी ने जॉर्नल दा टार्डे से कहा, "हमने प्रभाव को कम करने के लिए सब कुछ किया है, क्योंकि हम पहले ही दिन में लोगों के संचय के साथ थोड़ा नुकसान उठा चुके हैं। 2001 के बाद से लाइन 4 के साथ कनेक्शन की डिलीवरी को आठ बार पुनर्निर्धारित किया गया था, और 2011 की शुरुआत में राज्य सरकार की भविष्यवाणी थी कि इसे लुज स्टेशन के साथ वर्ष के अंत में खोला जाएगा। बाद में, सरकार ने अक्टूबर, फिर सितंबर के अंत और अंत में 15 सितंबर तक खुलने का अनुमान लगाया। स्टेशन का संचालन सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक शुरू हुआ। 23 सितंबर को समय बढ़ाकर सुबह 9 बजे से शाम 4 बजे तक कर दिया गया और 26 सितंबर से सुबह 4.40 बजे से आधी रात तक बढ़ा दिया गया। विशेषताएं लाइन 4-येलो का स्टेशन 15 सितंबर 2011 को खोला गया था। यह पहले निर्मित स्टेशन की संरचना में प्राका दा रिपब्लिका के तहत स्थित है। इसमें साइड प्लेटफॉर्म और एक निर्मित क्षेत्र है। विभिन्न वास्तुकला शैलियों के कारण, वास्तुकार क्लाउडिया चेमिन, जिन्होंने लाइन 4 को समर्पित स्थान के निर्माण को संभाला, ने कहा कि उन्होंने "दो फिनिश शैलियों के बीच एक अच्छा परिवर्तन करने" की परवाह की। उनके लिए, यह लगभग 30 वर्षों में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के विकास को दर्शाएगा जो स्टेशन के दो हिस्सों के निर्माण को अलग करते हैं। स्टेशन लेआउट संदर्भ साओ पाउलो मेट्रो स्टेशन रेलवे स्टेशन 1982 में ब्राजील में भूमिगत स्थित ब्राजील रेलवे स्टेशनों में खोले गए।