Coburg–Sonneberg railway
कोबर्ग-सोनबर्ग रेलवे एक एकल-पगडंडी, विद्युतीकृत, 20 किलोमीटर लंबी मुख्य लाइन रेलवे है जो जर्मन राज्य बवेरिया में कोबर्ग से न्यूस्टैड से थुरिंगिया में सोनबर्ग तक जाती है। यह 1858 में खोला गया था और जर्मनी के सबसे पुराने रेलवे में से एक है। 1841 में सैक्से-वेइमर-आइसेनाक के ग्रैंड डची और सैक्से-कोबर्ग और गोथा और सैक्से-मीनिंगन के डची ने आइसेनाक से कोबर्ग तक एक रेलवे स्थापित करने के लिए एक संधि पर हस्ताक्षर किए। इसमें कोबर्ग से सोनबर्ग तक एक लाइन का निर्माण भी शामिल था, जो सोनबर्ग को मीनिंगेन शहर और दक्षिण में बवेरिया से जोड़ती थी। 1855 में नवगठित वेरा रेलवे कंपनी (वेरा-आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट) को लाइन के निर्माण और संचालन के लिए रियायत मिली और 1 नवंबर 1858 को वेरा रेलवे खोला गया। 28 साल बाद, 1 अक्टूबर 1886 को, सोनबर्ग से लौशा तक 19 किलोमीटर लंबे विस्तार को खोला गया। 1 अक्टूबर 1895 को, इस लाइन सहित वेर्रा-रेलवे कंपनी को प्रशिया सरकार द्वारा अधिग्रहित किया गया था और इसे 1945 तक एरफर्ट में डॉयचे रीच्सबहन के रेलवे प्रशासन द्वारा प्रशासित किया गया था। 1939 में जर्मन राज्य रेलवे (डॉयचे रीच्सबहन) की समय सारिणी में 14 दैनिक यात्री ट्रेनें और प्रत्येक दिशा में एक एक्सप्रेस ट्रेन शामिल थी, जिसमें एक्सप्रेस के लिए 20 मिनट का समय था। जुलाई 1945 में सोवियत सैनिकों द्वारा थुरिंगिया के कब्जे के बाद, सोनबर्ग और न्यूस्टैड के बीच अभियान बाधित हो गए। 1 सितंबर 1947 को, बर्लिन नाकाबंदी के दौरान एक विराम के साथ, आंतरिक जर्मन सीमा पर माल ढुलाई सेवाएं फिर से शुरू हुईं। न्यूस्टैड से सोनबर्ग तक कोक के परिवहन के लिए कब्जा करने वाली शक्तियों द्वारा प्रत्येक दिन दो जोड़ी मालगाड़ियों को मंजूरी दी गई थी, लेकिन यातायात छोटा और अनियमित था। 30 सितंबर 1951 को अंतिम दौड़ हुई, जिसके बाद 1952 के वसंत में पटरियों को तोड़ दिया गया। कोबर्ग-न्यूस्टैड्ट खंड का विद्युतीकरण 1975 में बवेरिया राज्य से वित्तीय सब्सिडी के साथ किया गया था। इसने कोबर्ग में एक वर्ग 86 भाप इंजन या एक वर्ग 280 डीजल इंजन में एक लोकोमोटिव परिवर्तन से बचने की अनुमति दी। इसके बजाय वर्ग 144 विद्युत इंजन न्यूस्टैड तक जारी रहे। 1979 में, ओस्लाऊ स्टेशन का नाम बदलकर रोडेंटल स्टेशन कर दिया गया और एक नया स्टेशन भवन खोला गया। एक साल बाद सप्ताहांत पर रेल परिचालन बंद कर दिया गया। आंतरिक जर्मन सीमा के पतन के बाद न्यूस्टैड और सोनबर्ग के बीच के अंतराल के माध्यम से रेखा को तुरंत बहाल कर दिया गया था। कुछ भूमि वापस खरीदनी पड़ी क्योंकि कुछ साल पहले ही लाइन का एक हिस्सा बवेरियन वन सेवा को बेच दिया गया था। 28 सितंबर 1991 को न्यूस्टैड से सोनबर्ग तक 3.5 किमी लंबे, पूर्व सीमा पार खंड को सेवा में वापस कर दिया गया था, इसे पहले दिन से विद्युतीकृत किया गया था। 2004 से 2006 तक, डी. बी. स्टेशन एंड सर्विस ने लाइन के साथ प्लेटफार्मों (न्यूस्टैड, मोनक्रोडेन और रोडेंटल स्टेशनों पर) का पुनर्वास किया और उन्हें विकलांग लोगों के लिए अनुकूलित किया। इसके अलावा, कोबर्ग नोर्ड और रोडेंटल मिट्टे के नए पड़ावों का निर्माण किया गया और 11 दिसंबर 2005 को उन्हें चालू किया गया। संचालन डॉयचे बान क्षेत्रीय-एक्सप्रेस ट्रेनें हर घंटे (मार्ग संख्या 820) लाइन पर चलती हैं। वे बैम्बर्ग और न्यूरेमबर्ग तक चलते हैं, बारी-बारी से लिचटेनफेल्स और न्यूरेमबर्ग-एरफर्ट हाई-स्पीड रेलवे के माध्यम से। रेलगाड़ियों को आमतौर पर सभी स्टेशनों पर रुकते हुए मार्ग के लिए 22 मिनट की आवश्यकता होती है। क्षेत्रीय एक्सप्रेस का संचालन बॉम्बार्डियर टैलेंट 2 (क्लास 442) सेट और डबल-डेक कैरिज के साथ वेक्ट्रॉन इंजनों द्वारा किया जाता है। अनुसूचित माल यातायात को फिर से स्थापित किया गया है। आवश्यकता पड़ने पर, इंटइग्रो वर्केहर जीएमबीएच सोमवार से शुक्रवार तक हॉफ से सोनबर्ग ओस्ट और वापसी के लिए कंटेनर ट्रेनों का संचालन करता है। संदर्भ बाहरी लिंक बवेरिया में थुरिंगिया रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें 1858 में खोली गईं जर्मनी में कोबर्ग (जिला) सोनबर्ग (जिला) में कोबर्ग इमारतों और संरचनाओं में प्रतिष्ठान