Angel Flight
एंजेल फ्लाइट वह नाम है जिसका उपयोग कई समूहों द्वारा किया जाता है जिनके सदस्य घर से दूर चिकित्सा उपचार की आवश्यकता वाले यात्रियों के लिए मुफ्त हवाई परिवहन प्रदान करते हैं और सामुदायिक सेवा के अन्य मिशन करते हैं। ऐसा गैर-लाभकारी संगठन संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया या कनाडा में स्थित हो सकता है। परिवहन स्वयंसेवी पायलटों द्वारा प्रदान किया जाता है, जो अक्सर अपने सामान्य विमानन विमान का उपयोग करते हैं। कनाडा के अधिकांश हिस्सों में, होप एयर का स्वयंसेवक पायलट कार्यक्रम वैंकूवर की एंजेल उड़ान के साथ एक समान सेवा प्रदान करता है। सभी एंजेल उड़ान और अन्य सार्वजनिक लाभ उड़ान संगठनों की एक सूची एयर केयर एलायंस द्वारा बनाए रखी जाती है। उस नाम के तहत एंजेल फ्लाइट के पहले संगठनों की स्थापना 1983 में की गई थी। सांता मोनिका, कैलिफोर्निया में गठित, एंजेल फ्लाइट ऑफ कैलिफोर्निया, जिसे अब एंजेल फ्लाइट वेस्ट के नाम से जाना जाता है, और अटलांटा, जॉर्जिया में गठित, एंजेल फ्लाइट सॉर्स, नाम के तहत गठित पहले दो संगठन थे। पायलट एंजेल उड़ान मिशन उन पायलटों द्वारा संभव किए जाते हैं जो स्वेच्छा से अपना समय, अपने कौशल और विमान संचालन खर्चों के लिए आवश्यक धन देते हैं। कई पायलट अपने निजी विमान में एंजेल उड़ानें प्रदान करते हैं, हालांकि कुछ किराए के विमान का उपयोग करके ऐसा करते हैं। पायलटों को आमतौर पर कुछ न्यूनतम उड़ान अनुभव आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, इससे पहले कि उन्हें एक एंजेल उड़ान मिशन (आमतौर पर 250-300 उड़ान के घंटे) की कमान संभालने की अनुमति दी जाए। वे एंजेल उड़ान मिशनों और रोगी परिवहन के लिए आवश्यक विशेष प्रक्रियाओं पर व्यापक प्रशिक्षण भी प्राप्त करते हैं। पायलटों के पास एंजेल उड़ान मिशनों के लिए स्वयंसेवा करने के कई कारण हैं। अधिकांश ऐसा केवल इसलिए करते हैं क्योंकि वे उड़ान भरने का आनंद लेते हैं, और क्योंकि दान परिवहन प्रदान करना $100 हैमबर्गर या "आकाश में छेद खोदने" (केवल उड़ान भरने के लिए उड़ान भरने) की तुलना में अधिक रचनात्मक है। विमान संचालन खर्च भी आम तौर पर उपहार-इन-काइंड दान के रूप में कर-कटौती योग्य होते हैं (हालांकि ऑस्ट्रेलिया में नहीं)। अनुरोध एंजेल उड़ान संगठन हवाई परिवहन प्रदान नहीं करते हैं; इसके बजाय, प्रत्येक एक "मैचमेकर" के रूप में कार्य करता है, जो उन लोगों को जोड़ता है जिन्हें हवाई परिवहन की अनिवार्य आवश्यकता होती है लेकिन वे व्यक्तिगत पायलटों के साथ इसे वहन नहीं कर सकते हैं जो अपना समय और विमान स्वेच्छा से देते हैं, अक्सर पूर्ण कर कटौती के लिए। एंजेल उड़ान संगठन आम तौर पर उन रोगियों की सेवा करते हैं जिन्हें अपने घरों से दूर एक सुविधा में विशेष चिकित्सा उपचार की आवश्यकता होती है-उदाहरण के लिए, एक क्लिनिक जिसमें कैंसर के एक विशेष रूप के उपचार या दुर्लभ बचपन के विकारों के प्रयोगात्मक उपचार में विशेषज्ञता है। कुछ मामलों में, अन्य मजबूर करने वाली मानवीय जरूरतों को पूरा किया जाता है, जैसे कि अस्पताल में भर्ती परिवार के सदस्य से मिलने के लिए परिवहन, आपात स्थिति या आपदाओं के समय में सहायता करने के लिए परिवहन, और यहां तक कि घरेलू हिंसा के पीड़ितों का स्थानांतरण। कई सार्वजनिक लाभ उड़ान समूहों ने तूफान कैटरीना के बाद मदद की, उदाहरण के लिए; जबकि अन्य अनुभवी समूहों के साथ साझेदारी विकसित करते हैं, जैसे कि घायल योद्धा परियोजना, पूर्व सैनिकों को ठीक करने में मदद करने के लिए। एंजेल उड़ान प्रक्रिया आमतौर पर तब शुरू होती है जब एक संदर्भित स्वास्थ्य पेशेवर, आमतौर पर एक सामाजिक कार्यकर्ता, एक एंजेल उड़ान संगठन से संपर्क करता है। रेफरर उन बिंदुओं का वर्णन करता है जिनके बीच परिवहन की आवश्यकता होती है, लोगों की कुल संख्या और वजन, और रोगी की स्थिति। भले ही अधिकांश कागजी कार्रवाई के लिए सामाजिक कार्यकर्ता जिम्मेदार होता है, एंजेल फ्लाइट संगठन रोगियों को फिटनेस का आकलन करने के लिए पहले उनसे संपर्क करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। हर मरीज परिवहन के लिए पात्र नहीं है। उदाहरण के लिए, रोगियों को आमतौर पर चिकित्सकीय रूप से स्थिर होना चाहिए और बिना किसी सहायता के अपने दम पर चलने और सीधे बैठने में सक्षम होना चाहिए। उड़ान चिकित्सा आपात स्थिति के इलाज के लिए भी नहीं होनी चाहिए, क्योंकि मौसम या अन्य कारक उड़ान के अंतिम समय में रद्द होने का कारण बन सकते हैं। अक्सर डॉक्टर के हस्ताक्षर की आवश्यकता होती है। इसलिए, इन उड़ानों को एयर एम्बुलेंस सेवा नहीं माना जाता है। यदि उड़ान अनुरोध को उचित माना जाता है तो तारीख, स्रोत, गंतव्य और कुल यात्रियों की संख्या से संबंधित जानकारी को क्षेत्रीय एंजेल फ्लाइट वेबसाइट या अन्य अधिसूचना सूची पर "उपलब्ध मिशन सूची" में जोड़ा जाता है। पायलट स्वयंसेवक समय-समय पर मिशन सूची की जांच करते हैं और उन मिशनों के लिए स्वेच्छा से काम कर सकते हैं जो उनके विमान और कार्यक्रम के लिए उपयुक्त हैं। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 3 जून, 2008 को आयोवा शहर, आयोवा के पास आयोवा सिटी म्यूनिसिपल एयरपोर्ट (आई. ओ. डब्ल्यू.) से प्रायर फील्ड रीजनल एयरपोर्ट, डेकटूर, अलबामा के रास्ते में एक एंजेल उड़ान का संचालन करने वाला एक सोकाटा टी. बी. एम.-700 टेल नंबर एन. 849. एम. ए. उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना संभवतः हवा और संवहनी गतिविधि में अत्यधिक परिवर्तन का परिणाम थी। पायलट और मरीज की मां बच गईं। टक्कर लगने से बच्चे की मौत हो गई। वह माँ की गोद में बैठी थी और सुरक्षा बेल्ट से नियंत्रित नहीं थी। 12 अगस्त, 2008 को, एक एंजेल उड़ान का संचालन करने वाले बीचक्राफ्ट बोनान्ज़ा टेल नंबर N4615D ने बोस्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (BOS) के लिए दृष्टिकोण शुरू करने पर उपकरण मौसम संबंधी स्थितियों (IMC) में नियंत्रण खो दिया। पायलट के पास उपकरण स्थितियों के तहत कानूनी रूप से उड़ान भरने के लिए आवश्यक मुद्रा अनुभव की कमी के बावजूद उड़ान उपकरण उड़ान नियमों (आई. एफ. आर.) के तहत संचालित की गई थी। दुर्घटना में पायलट और दो यात्रियों की मौत हो गई। 15 अगस्त 2011 को, एंजेल उड़ान का संचालन करने वाला एक पाइपर पीए-28 चेरोकी ग्रामीण विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान मेलबर्न के एसेंडन हवाई अड्डे से राज्य के पश्चिम में छोटे से शहर हिल की ओर जा रहा था और दुर्घटना के समय दृश्यता कम थी। दुर्घटना में पायलट और एक यात्री की मौत हो गई, जबकि एक दूसरे यात्री ने एक सप्ताह बाद दम तोड़ दिया। एंजेल उड़ान किशोर गठिया के इलाज के बाद एक किशोर लड़की और उसकी माँ को घर वापस कर रही थी और इस तरह की उड़ानों को संचालित करने वाले पायलटों की योग्यता और अनुभव पर आलोचना हुई। 24 मई, 2013 को, एक एंजेल उड़ान हवा में विघटित हो गई और रोम, न्यूयॉर्क के रास्ते में एफ्राता, न्यूयॉर्क में एक तालाब में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें पायलट और दो यात्रियों की मौत हो गई। 28 जून, 2017 को, एक एंजेल उड़ान (TB10 टोबैगो) दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के एडिलेड की ओर जा रहे माउंट गैम्बियर के पास इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 78 वर्षीय एडिलेड हिल्स के व्यक्ति, ग्रांट गिल्बर्ट, जो विमान उड़ा रहे थे, एक 16 वर्षीय लड़की और उसकी 43 वर्षीय मां-माउंट गैम्बियर से एमिली और ट्रेसी रेडिंग की मौत हो गई। पायलट (और विमान के मालिक) की मौत हो गई, और दो महिला यात्री घायल हो गईं। (ए. टी. एस. बी.) ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो ने 'पार्टीज़ विद एन इन्वॉल्वमेंट' को "परिवहन सुरक्षा रिपोर्ट का मसौदा" जारी किया है-20 मार्च 2019 तक यह रिपोर्ट अभी तक सार्वजनिक नहीं की गई है। सी. ए. एस. ए. (नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण) ने "परिवहन सुरक्षा रिपोर्ट के मसौदे" में वर्णित चिंताओं को दूर करने का प्रयास करने के लिए सरकार को सिफारिशें की हैं। एंजेल फ्लाइट के सी. ई. ओ., मार्जोरी पागानी, एयरक्राफ्ट ओनर्स एंड पायलट्स एसोसिएशन ऑफ ऑस्ट्रेलिया, क्वींसलैंड के स्वयंसेवकों के लिए विपक्षी प्रवक्ता, लाचलान मिलर और कैनेडी एम. पी., बॉब कैटर, सभी ने प्रस्ताव की निंदा की है, जिसे वे ग्रामीण लोगों के खिलाफ घोर भेदभाव कहते हैं। सभी ने मांग की है कि नए मानकों को अस्तित्व में आने से रोकने के लिए संघीय सरकार हस्तक्षेप करे। संघीय न्यायालय ने सामुदायिक सेवा उड़ानों (सी. एस. एफ.) के आसपास नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण के नए नियमों पर रोक लगाने के लिए एंजेल उड़ान के एक आवेदन को खारिज कर दिया है। शुक्रवार और सोमवार को संघीय न्यायालय के विक्टोरियन जिले में एक सुनवाई में, न्यायमूर्ति अनास्तासियू ने दोनों पक्षों की दलीलें सुनीं, अंततः सीएएसए के पक्ष में फैसला सुनाया और एंजेल फ्लाइट के खिलाफ लागत का फैसला सुनाया। यह मुद्दा अब संसद के पास है। सेंटर अलायंस पार्टी ने पहले ही प्रतिनिधि सभा में अस्वीकृति प्रस्ताव पेश कर दिया है और सीनेटर रेक्स पैट्रिक ने संकेत दिया है कि वह अप्रैल में सीनेट में फिर से बैठने पर ऐसा ही करेंगे। संदर्भ बाहरी लिंक कैंसर रोगियों के लिए यूएस एंजेल एयरलाइंस में एयरबोर्न एंजेल उड़ानों को ट्रैक करें एंजेल फ्लाइट सॉर्स, इंक. एंजेल फ्लाइट वेस्ट सामान्य विमानन सार्वजनिक लाभ उड़ान संगठन