Vought XSO2U
वॉट एक्सएसओ2यू एक अमेरिकी अवलोकन फ्लोटप्लेन था जिसे 1930 के दशक के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए वॉट-सिकोरस्की द्वारा विकसित किया गया था। क्रूजर पर एक स्काउट के रूप में सेवा में कर्टिस एस. ओ. सी. सीगल को बदलने के इरादे से, यह मूल्यांकन में कर्टिस एस. ओ. 3. सी. से बेहतर साबित हुआ, लेकिन वॉट की विनिर्माण क्षमता की कमी के कारण उत्पादन अनुबंध जीतने में विफल रहा। डिजाइन और विकास 1930 के दशक के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने एक नए स्काउट-अवलोकन विमान के लिए विनिर्देशों का एक सेट विकसित किया जो टोही और तोपखाने की पहचान की भूमिकाओं में अपने क्रूजर से संचालित होता है। कर्टिस एस. ओ. सी. बाइप्लेन को बदलने के उद्देश्य से, आवश्यकताओं में यह शामिल था कि विमान में मोड़ने वाले पंख होने चाहिए, एस. ओ. सी. की तुलना में बेहतर रेंज और गति होनी चाहिए, और यह कि नए प्रकार को रेंजर वी-770 इनलाइन इंजन द्वारा संचालित किया जाना चाहिए। वॉट-सिकोरस्की और कर्टिस-राइट द्वारा नौसेना के विनिर्देशों के जवाब में डिज़ाइन प्रस्तुत किए गए थे। कंपनी द्वारा नामित मॉडल 403, कंपनी के ओएस2यू किंगफिशर के समान था, जो तब अमेरिकी नौसेना के युद्धपोतों पर एसओसी को बदलने के लिए विकास के अधीन था, लेकिन इसका मोनोप्लेन विंग किंगफिशर की तुलना में धड़ पर ऊपर चला गया था, और इसके एकल-फ्लोट लैंडिंग गियर द्वारा उपयोग की जाने वाली संलग्नक विधि में भिन्न था। इसके अलावा, ओएस2यू के रेडियल इंजन को एक स्क्वायर-ऑफ काउलिंग में एक इनलाइन रेंजर वी-770 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। एक सीप्लेन के रूप में या एक लैंडप्लेन के रूप में एक पारंपरिक टेलड्रेगर अंडरकैरिज के साथ फ्लोट के साथ संचालित होने में सक्षम, एक्सएसओ2यू ने अपने नियंत्रण सतहों को छोड़कर सभी धातु निर्माण का उपयोग किया, जो कपड़े से ढके हुए थे। भंडारण के लिए पंखों को ग्रुमैन टीबीएफ एवेंजर टारपीडो बॉम्बर के समान तरीके से पीछे की ओर मोड़ दिया गया। विमान गोताखोर बमबारी करने में सक्षम था, और मिशन के लिए या पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए प्रत्येक पंख के नीचे एक कठोर बिंदु पर एकल बम या गहराई से चार्ज किया जा सकता था। गन आर्मामेंट में दो एम2 ब्राउनिंग मशीन गन शामिल थे, एक को एक निश्चित स्थिति में सिंक्रोनाइज़र गियर का उपयोग करके प्रोपेलर के माध्यम से आगे की ओर फायरिंग करते हुए लगाया गया था, जबकि दूसरा पीछे की रक्षा के लिए पर्यवेक्षक के कॉकपिट में एक लचीली स्थिति में था। परिचालन इतिहास क्रम संख्या 1440 को सौंपा गया, एक्सएसओ2यू-1 ने पहली बार जुलाई 1939 में एक लैंडप्लेन के रूप में उड़ान भरी; सीप्लेन के रूप में इसकी पहली उड़ान उसी दिसंबर में हुई थी। एस. ओ. 2. यू. के उड़ान परीक्षण से पता चला कि विमान में दिशात्मक स्थिरता की कमी थी; फ्लोट के पिछले हिस्से को पूंछ से जोड़ने वाले एक बड़े वेंट्रल फिन के जुड़ने से समस्या को ठीक करने में मदद मिली। विमान को इंजन की समस्याओं का भी सामना करना पड़ा, हालांकि, जो इतनी आसानी से ठीक नहीं हुए थे; रेंजर इंजन अविश्वसनीयता के लिए अच्छी तरह से जाना जाता था, और विशेष रूप से अत्यधिक गर्मी की समस्याओं के लिए प्रवण था जिन्हें कभी भी संतोषजनक रूप से हल नहीं किया गया था। उड़ान परीक्षण के दौरान विमान के मूल XV-770-4 इंजन को एक XV-770-6 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें एक पुनर्स्थापित तेल शीतलक था; इसके बावजूद, समस्याएं जारी रहीं। इंजन की समस्याओं के बावजूद, एस. ओ. 2. यू.-1 को समग्र रूप से प्रतिस्पर्धी कर्टिस एक्स. एस. ओ. 3. सी.-1 से बेहतर माना गया था; हालाँकि, वॉट की उत्पादन क्षमता को पहले से ही ओ. एस. 2. यू. किंगफिशर स्काउट और एफ. 4. यू. कोर्सेयर लड़ाकू विमान के निर्माण द्वारा लिया गया था। नतीजतन, एक्स. एस. ओ. 3. सी. को अनुबंध का विजेता घोषित किया गया और उत्पादन का आदेश दिया गया। अमेरिकी नौसेना द्वारा सीगल और रॉयल नेवी द्वारा सीम्यू नामित, एस. ओ. 3. सी. ने सेवा में एक विनाशकारी प्रतिष्ठा विकसित की, और एस. ओ. सी. बाइप्लेन से पहले सेवानिवृत्त हो गया, जिसे इसे बदलने का इरादा था। उड़ान प्रतियोगिता के अंत के बाद, जुलाई 1942 में वी-770 इंजन के परीक्षणों में उपयोग के लिए रेंजर इंजन निगम को आपूर्ति किए जाने से पहले, नौसेना द्वारा एक्सएसओ2यू-1 का उपयोग एक सामान्य उपयोगिता विमान और हैक के रूप में किया गया था। इन परीक्षणों का उद्देश्य बेल एक्सपी-77 हल्के लड़ाकू और ईडो एक्सओएसई फ्लोटप्लेन के लिए इंजन को डीबग करने में सहायता करना था, लेकिन वी-770 परेशानी भरा रहा, और दो साल के परीक्षण के बाद एक्सएसओ2यू को नौसेना को वापस कर दिया गया। विमान के लिए आगे कोई उपयोग नहीं होने के कारण, एक्सएसओ2यू-1 को 6 जुलाई 1944 को नौसेना के रोल से हटा दिया गया था, जिसे बाद में रद्द कर दिया गया था। प्रचालक संयुक्त राज्य नौसेना विनिर्देशन (एक्सएसओ2यू-1) भी देखें संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक विमानन उत्साही कोने में एक्सएसओ2यू-1 खरीदा। SO02U 1930s संयुक्त राज्य अमेरिका सैन्य टोही विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान फ़्लोटप्लेन मध्य-पंख विमान विमान पहली बार 1939 में उड़ाया गया