2011 FDJ season
साइकिलिंग टीम के लिए 2011 का सत्र जनवरी में ला ट्रॉपिकल अमिसा बोंगो में शुरू हुआ और अक्टूबर में क्रोनो डेस नेशंस में समाप्त हुआ। यह सत्र यू. सी. आई. पेशेवर महाद्वीपीय टीम के रूप में उनका पहला सत्र था, जिसे कागजी कार्रवाई की त्रुटि के कारण पिछले ऑफ सीजन में 2011 के लिए यू. सी. आई. प्रोटीम का दर्जा देने से इनकार कर दिया गया था। इस प्रकार, टीम का चयन यू. सी. आई. विश्व टूर आयोजनों के आयोजकों द्वारा किया जाना था, जिसमें प्रत्येक सत्र के ग्रैंड टूर शामिल थे, यदि वे प्रतिस्पर्धा करना चाहते थे। केवल टूर डी फ्रांस ने एफ. डी. जे. को वाइल्डकार्ड आमंत्रण दिया। हालांकि टीम विश्व टूर स्तर की दौड़ों में विशेष रूप से प्रतिस्पर्धी नहीं थी, जिसके लिए उन्हें आमंत्रित किया गया था, वे यू. सी. आई. यूरोप दौरे पर हावी थे। जैसा कि उनकी पेशेवर महाद्वीपीय स्थिति का मतलब था कि उन्हें यूरोप टूर प्रदर्शन के लिए स्कोर किया गया था, उन्होंने दूसरे स्थान पर रहने की तुलना में एक हजार से अधिक अंकों के साथ यूरोप टूर टीमों की प्रतियोगिता को आसानी से जीत लिया। टीम की 28 जीतों में से दो को छोड़कर सभी यूरोप टूर रेस में थीं। जेरेमी रॉय ने टूर डी फ्रांस में समग्र मुकाबला पुरस्कार जीता, जो उस वर्ष विश्व टूर दौड़ में टीम का सबसे उल्लेखनीय प्रदर्शन था। 2011 में टीम के पास कोई एक स्टार सवार नहीं था, क्योंकि सात अलग-अलग सवारों ने कई दौड़ जीती थीं। 1 जनवरी, 2011 तक 2011 की आयु सूची। 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल होने वाले सवार जिन्होंने 2010 सीज़न वन-डे रेस के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी वसंत सीज़न से पहले और क्लासिक्स के रूप में जानी जाने वाली रेस, रॉय ने फ्रांस में आयोजित सीज़न की पहली रेस, ग्रैंड प्रिक्स डी 'ओवरचर ला मार्सिलेस जीती। वह दो अन्य लोगों के साथ सुबह के ब्रेकअवे का हिस्सा थे, और लेफ्ट टू रेस के साथ अपनी एकल चाल शुरू करने के बाद जीत के लिए उनसे दूर चले गए। सड़क पर पहले बड़े समूह में, जो रॉय पर 2'43 "नीचे समाप्त हुआ, FDJ के विचोट पांचवें और पिनौ आठवें स्थान पर थे, जिससे उन्हें उस दिन शीर्ष दस सवारों में से तीन मिले। स्प्रिंग क्लासिक्स विचोट ने 12-राइडर स्प्रिंट फिनिश के सामने, स्प्रिंग क्लासिक्स के लिए पारंपरिक शुरुआती सप्ताहांत पर होने वाले लेस बाउकल्स डु सुद अर्डेचे को जीता। उसी सप्ताहांत में, ऑफ़्रेडो ओमलूप हेट नीयूस्ब्लैड में चौथे स्थान पर रहा, और हुटारोविच कुरने-ब्रुसेल्स-कुरने में सवार क्रिस्टोफर सटन के बाद दूसरे स्थान पर रहा; लगभग एक बाइक की लंबाई से कम हो गया, जबकि लैडग्नस दोनों दौड़ों के मुख्य ब्रेकअवे में दिखाई दिया। मार्च में, हुटारोविच ले सैमीन में रेस-विजेता, डोमिनिक क्लेमे से नौ सेकंड नीचे पांचवें स्थान पर रहे। चैनेल ग्रैंड प्रिक्स डे ला विले डे लिलर्स में छठे स्थान पर रहे, इससे पहले कि मीर्समैन पेरिस-ट्रॉयस में दूसरे स्थान पर रहे, चार लोगों की दौड़ में सवार जोनाथन हिवर्ट से हार गए। चैनेल और बौहन्नी ने भी क्रमशः पांचवें और आठवें स्थान पर रहते हुए शीर्ष दस में जगह बनाई। एक और ब्रेकअवे के बाद जिसमें लैडग्नस शामिल थे, हुटारोविच नोकेरे कोअर्स के समापन पर एक बड़े पैमाने पर दौड़ में पांचवें स्थान पर रहे। फ्रांस में क्लासिक लॉयर अटलांटिक में, जीन-मार्क मैरिनो के लियूवे वेस्ट्रा और सवार फ्रेडरिक एमोरिसन के साथ चार लोगों का ब्रेकअवे बनाने के बाद, वे अंतिम समय में पांच अन्य सवारों के साथ शामिल हो गए, और गेसलिन अंततः नेताओं की गति को बरकरार नहीं रख सके, और अंततः छठे स्थान पर रहे, 22 सेकंड नीचे। टीम ने सत्र की पहली स्मारक दौड़, मिलान-सैन रेमो में जोरदार प्रदर्शन किया। चैनेल और ऑफरेडो सड़क पर अग्रणी समूह के 44 सवारों में से दो थे, जब ले मैनी चढ़ाई पर अंत से एक दुर्घटना ने दौड़ को प्रभावी रूप से दो भागों में विभाजित कर दिया। उन दोनों ने हमला किया और सिप्रेसा पर मुक्त हो गए, पाठ्यक्रम की अंतिम चढ़ाई, स्टुअर्ट ओ 'ग्रेडी और ग्रेग वैन एवरमेट को अपने साथ खींचते हुए। चैनेल ने ऑफ़्रेडो के लिए खुद को बलिदान करते हुए समूह को चलाया। विन्सेन्ज़ो निबाली ने पोगियो पर उन्हें पकड़ लिया और पीछे छोड़ दिया, जो पाठ्यक्रम की अंतिम चढ़ाई थी, लेकिन ऑफ़्रेडो निबाली का पीछा करने वाले समूह के साथ रहे, जिसे विश्व समय परीक्षण चैंपियन फैबियन कैन्सेलारा द्वारा संचालित किया गया था, और दौड़ के सामने समाप्त हुआ। उन्होंने, निबली और फिलिप गिल्बर्ट ने जीत के लिए दौड़ शुरू की, इस तथ्य से कुछ असामान्य बना दिया कि यह आठ अलग-अलग टीमों का प्रतिनिधित्व करने वाले आठ सवारों द्वारा लड़ा गया था। अधिकांश प्रमुख समूह ने ऑफ़्रेडो को पीछे छोड़ दिया, लेकिन वह उस दिन एक मजबूत सातवें स्थान पर रहे। मैडियट ऑफ़्रेडो की सवारी से प्रभावित थे, मिलान-सैन रेमो में उनके दूसरे आक्रामक प्रदर्शन में कई प्रतिभागियों ने भाग लिया, और कहा कि उनका मानना था कि ऑफ़्रेडो का आगे एक क्लासिक सवार के रूप में एक मजबूत भविष्य था। जबकि सातवें स्थान ने 30 यू. सी. आई. विश्व टूर अंक प्रदान किए होंगे, ऑफरेडो का प्रदर्शन एफ. डी. जे. के ऑफसीजन में पेशेवर महाद्वीपीय स्थिति में निर्वासन के कारण स्कोर नहीं किया गया था। दौड़ में अन्य शीर्ष प्रदर्शन करने वाले देशों के विपरीत, विश्व चैंपियनशिप में फ्रांस को दिए गए सवारों की संख्या पर इसका कोई असर नहीं पड़ा। तीन दिन बाद, रोलिन ने द्वार के दरवाजे व्लांडेरेन में दसवां स्थान हासिल किया। बोनेट तीन दिन बाद सफल ई3 प्रिज व्लान्डेरेन-हरेलबेके में छठे स्थान पर रहे, ब्रेकअवे में अपना रास्ता बनाने के बाद, चैनेल ने भी दस्ते के दबाव के बाद मुख्य क्षेत्र से एक माध्यमिक ब्रेकअवे में जगह बनाई। उन्होंने अंततः 15वें स्थान पर दौड़ पूरी की। अप्रैल की शुरुआत में, मीर्समैन ने तीन सप्ताह के अंतराल में अपना दूसरा उपविजेता स्थान अर्जित किया, रूट एडेली में रेनॉड डायोन () के पीछे समाप्त किया; मीर्समैन अंतिम चरणों में एक ब्रेकअवे में जीत के लिए विवाद में सात सवारों में से एक थे। मीर्समैन ने दो दिन बाद, उद्घाटन फ्लेच डी 'एमेराउड में, अंतिम मास स्प्रिंट में चौथे स्थान पर रहकर उस प्रदर्शन का अनुसरण किया। हुटारोविच तीन दिन बाद शेल्डेप्रिज में तीसरे स्थान पर रहे, फिनिशिंग स्ट्रेट में एक दुर्घटना से बचने के बाद, जिसने कई सवारों को शीर्ष स्थान के लिए विवाद से हटा दिया। कैसर ने अप्रैल में बाद में पेरिस-कैमेम्बर्ट जीता, एक देर से दस-सवार चयन करके जिसमें टीम के साथी फेड्रिगो शामिल थे, जिन्होंने कैसर को ऊपर की ओर दौड़ने के लिए तैयार करने का काम किया। रोमेन हार्डी और जूलियन एंटोमार्की से आगे, कैसर आसानी से सबसे मजबूत था। अगले दिन, गेसलिन ब्रैबेंटसे पिजल में तीसरे स्थान पर रहे, जो सात सदस्यीय प्रमुख समूह का हिस्सा थे, इससे पहले कि फिलिप गिल्बर्ट और सवार ब्योर्न ल्यूकेमन्स ने सामने से हमला किया और अंत तक दूर रहे। मीर्समैन भी मुख्य क्षेत्र से जवाबी हमले के बाद शीर्ष दस में आठवें स्थान पर रहे। बौहन्नी ग्रैंड प्रिक्स डी डेनेन में आठवें स्थान पर रहे, इससे पहले कि कैसर अगले दिन के टूर डू फिनिस्टेरे में तीसरे स्थान पर रहे, रोमेन फीलू ने लाइन पर एक चढ़ाई दौड़ में मैदान का आनंद लिया। जेनीसन और चैनल सवारों की एक चौकड़ी का हिस्सा थे जो ट्रो-ब्रो लियोन में जीत की दौड़ में थे, लेकिन दोनों सवार अंतिम चरणों में फीके पड़ गए, और अंततः रेस-विजेता विन्सेंट जेरोम से 20 सेकंड नीचे तीसरे और चौथे स्थान पर रहे। मई में, फेड्रिगो ग्रैंड प्रिक्स डी प्लुमेलेक-मॉर्बिहान में सवार सिल्वेन जॉर्जेस के बाद दूसरे स्थान पर रहे, जबकि पौरिओल अगले दिन के बाउकल्स डी ल 'ऑलेन में दसवें स्थान पर रहे। मीर्समैन ने हाले-इंगुएगेम में तीसरे स्थान के साथ टीम के पहले आधे एकल-दिवसीय कार्यक्रम को पूरा किया। टीम ने ट्रोफियो लाइगग्लिया, चोलेट-पेस डी लॉयर, जेंट-वेवेलगेम, जीपी मिगुएल इंदुरैन, टूर ऑफ फ़्लैंडर्स, पेरिस-रूबैक्स, ला फ़्लेच वालोन और लीज-बास्टोग्ने-लीज में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 11वें स्थान से ऊपर नहीं रखा। एफ. डी. जे. के लिए 2011 सीज़न की दूसरी छमाही ला रोंडे पेवेलोइस के साथ शुरू हुई, जो टूर डी फ्रांस के साथ समवर्ती रूप से आयोजित की गई, जिसमें टीम ने भी प्रतिस्पर्धा की। हुटारोविच अरनॉड डेमरे के बाद दूसरे स्थान पर रहे-जो अगस्त में एक स्टैजियर के रूप में टीम में शामिल हुए-एक स्प्रिंट फिनिश में, सूप भी पांचवें स्थान पर रहे। अगले सप्ताह, लैडग्नस ने ग्रैंड प्रिक्स जोस डुबोइस में सवार सेबास्टियन डेलफोस के ठीक बाद दूसरा स्थान हासिल किया। कोर्टेल दौड़ में डेलफोसे से 13 सेकंड पीछे पांचवें स्थान पर रहे। जुलाई के अंत में, टीम ने पोलिनोरमांडे में शीर्ष आठ स्थानों में से दो स्थान हासिल किए, जिसमें जेरार्ड तीसरे और लैडग्नस आठवें स्थान पर रहे। जेरार्ड एक ब्रेकअवे का हिस्सा थे, और पेलोटन से लैडग्नस रेस-विजेता एंथनी डेलाप्लेस () से साढ़े चार मिनट पीछे तीसरे स्थान पर थे। पिनोट ने अगस्त के ट्रे वल्ली वारेसिन में टीम के लिए एक और तीसरा स्थान अर्जित किया; उन्होंने एनरिको गैस्पारोटो को पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने पेलोटन को तोड़ने और डेविड रेबेलिन () और डोमेनिको पोजोविवो के बाद पीछा करने की कोशिश की थी, जब वे अंडर रिमिंग के साथ स्पष्ट हो गए थे। टीम की सत्र की चौथी एक दिवसीय जीत दो दिन बाद कोप्पा बर्नोची में ट्रिटिको लोम्बार्डो की अंतिम दौड़ में हुई। हुतारोविच संभावित स्प्रिंट फिनिश की संभावना में मुख्य क्षेत्र के भीतर एक स्थिति बनाए रखने के लिए धावकों के एक चुनिंदा समूह में से एक थे, जिसमें वे पसंदीदा में से एक होंगे। कैसर, जेनीसन और वाउग्रेनार्ड के समर्थन से, हुटारोविच को दौड़ के अंतिम चरण में प्रवेश करने से ठीक पहले मुख्य मैदान के सामने की ओर ले जाया गया। एक देर से दौड़ दुर्घटना ने विवाद में सवारों की संख्या को कम कर दिया, और हुतारोविच, सवार मैनुअल बेलेटी, जियोवानी विस्कोंटी और जोड़ी क्रिस्टिजान कोरेन और मैसीज पैटर्स्की को मैदान से बाहर कर दिया। हुटारोविच ने इटली में टीम की पहली जीत हासिल करने के लिए अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ दिया, क्योंकि ब्रैडली मैकगी ने जेनोआ में 2004 के गिरो डी 'इटालिया का प्रस्तावना चरण जीता था। तीन दिन बाद, हुटारोविच एक बड़े फील्ड स्प्रिंट में चेटौरौक्स क्लासिक में एंथनी रवार्ड के बाद दूसरे स्थान पर रहे। टीम ने प्लूए में अगले सप्ताहांत के जीपी ओवेस्ट-फ्रांस में विश्व टूर चरण पर एक और सम्मानजनक परिणाम अर्जित किया। जेरार्ड छठे स्थान पर रहे, जबकि ऑफ्रेडो भी दसवें स्थान पर शीर्ष दस में रहने में सफल रहे। विचोट ने सत्र की अपनी दूसरी फ्रेंच रोड साइक्लिंग कप जीत हासिल की, सितंबर के टूर डू डब में, मुख्य क्षेत्र पर 16 सेकंड से एकल जीत हासिल की। लैडग्नस और गेसलिन भी टीम के लिए अच्छा प्रदर्शन करते हुए क्रमशः चौथे और पांचवें स्थान पर रहे। इस जीत ने दस्ते को टीम के अंकों की स्थिति में बढ़त हासिल करने की अनुमति दी; एक ऐसी बढ़त जिसे टीम नहीं खोएगी। उसी दिन, स्टैजियर श्मिट ग्रोट प्रिज जेफ शेरेन्स के शीर्ष दस में शामिल हुए। सूप ने इसे मेमोरियल रिक वैन स्टीनबर्गन इवेंट के ब्रेकअवे में बनाया, लेकिन यह दौड़ के अंत तक जीवित रहने में विफल रहा, और अंत से कुछ दूर गिर गया। हुटारोविच ने दौड़ में भाग लिया, लेकिन छठे स्थान से अधिक नहीं कर सके। हुटारोविच बाद में पेरिस-ब्रसेल्स में डेनिस गैलिमज़ियानोव के बाद दूसरे स्थान पर रहे, इसके अगले दिन ग्रैंड प्रिक्स डी फ़ोरमीज़ में छठे स्थान पर रहे। उसी दिन ग्रैंड प्रिक्स डी फोरमीज़ के रूप में, दस्ते ने कनाडा में ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल में विश्व टूर एकल-दिवसीय दौड़ में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम दर्ज किया। गेसलिन चार लोगों की चाल का हिस्सा थे जिसने बाद में सड़क पर लगभग पांच मिनट की बढ़त स्थापित की। ब्रेकअवे अंत तक साकार नहीं हुआ; इसके बजाय चौकड़ी को दौड़ के सत्रह लैप्स में से पंद्रहवें पर पकड़ा गया। अंतिम लैप में मोंट रॉयल के उतरने से, फेड्रिगो ने राइडर रुई कोस्टा और स्टीफन डेनिफल के साथ हमला किया और तीनों ने अंतिम चरणों में पंद्रह सेकंड से अधिक की बढ़त हासिल करते हुए मैदान को पार करने में कामयाबी हासिल की। डेनिफल लेफ्ट के साथ फीके पड़ गए, और कोस्टा ने फेड्रिगो को आउट-प्रिंट करके लाइन पर जीत हासिल की। चार सेकंड पीछे, विचोट 20 से अधिक सवारों की दौड़ में आठवें स्थान पर रहे। सितंबर के मध्य में एक और जीत हुई जिसमें रौक्स ने डेनमार्क में यू. सी. आई. रोड विश्व चैंपियनशिप के लिए रवाना होने से पहले टूर डे ला सोम्मे में सम्मान प्राप्त किया। दौड़ के अंतिम चरणों में हमला करने से पहले, रौक्स द्वारा सामने की ओर मदद करने के बाद, बौहन्नी पांचवें स्थान पर रहे। उसी दिन, हुटारोविच ने काम्पियोन्सचैप वैन व्लांडेरेन में पांचवें स्थान पर रहकर एक और शीर्ष-पाँच स्थान अर्जित किया। रौक्स और रॉय जोड़ी थॉमस डेकर और जोहान वैनसुमेरेन के बाद डुओ नॉर्मंड में दूसरे स्थान पर रहे, जबकि उसी दिन, डेलाज ग्रैंड प्रिक्स डी 'इसबर्गस में नौवें स्थान पर रहे। अक्टूबर में, पिनोट ग्रैन प्रेमियो ब्रूनो बेगेली में नौवें स्थान पर रहे। उसी दिन पेरिस-टूर्स में, पिछले ब्रेकअवे के बाद शेष के साथ पकड़ा गया था, जेरार्ड और डेलाज सहित चौदह सवारों का एक समूह पेलोटन के लिए एक अंतर बनाने में कामयाब रहा। नेताओं की ओर से पहला कदम गेरार्ड से आया, और वह कोटे डी एल 'एपैन की अंतिम चढ़ाई पर पकड़े जाने से पहले कुछ समय के लिए अपने दम पर दूर रहे। डेलाज के टीम के साथी जेरार्ड को ग्रेग वान एवरमेट और मार्को मार्काटो के संपर्क में वापस लाने के प्रयास विफल रहे, और वे अंततः क्रमशः छठे और दसवें स्थान पर रहे। हुटारोविच ने दो दिन बाद नेशनल स्लुइटिंग्सप्रिज में सीज़न की टीम की अंतिम जीत हासिल की, जिसमें उन्होंने नियो-प्रो जोएरी स्टेलार्ट को लगभग हरा दिया, और अंतिम चरणों में संभावित बाधा के संबंध में सवार केनी वैन हम्मेल को भी नाखुश छोड़ दिया। टीम ने कोप्पा उगो एगोस्टोनी, ग्रैन प्रीमियर इंडस्ट्रिया ई कॉमर्सियो आर्टिजियानाटो कार्नाघीस, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक, ग्रैंड प्रिक्स डी वालोनी, ओमलूप वैन हेट हौटलैंड, टूर डी वेंडी, बिन्चे-टूर्नाई-बिन्चे, पेरिस-बोर्जेस, गिरो डेल 'एमिलिया, गिरो डी लोम्बार्डिया और क्रोनो डेस नेशंस को भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 11वें स्थान से ऊपर नहीं रहे। स्टेज रेस टीम दो शुरुआती सीजन स्टेज रेस में सफल रही। उनके दो नव-पेशेवरों ने गैबॉन राष्ट्र में ला ट्रॉपिकल अमिसा बोंगो में मंच पर जीत हासिल की-शुरुआती चरण में सूप और चरण 3 में बौहन्नी। बौहन्नी ने दौड़ में अंकों का वर्गीकरण भी जीता, जिसमें तीन अन्य शीर्ष-पांच चरण placings.Their अगले चरण की दौड़ एटोइल डी बेसेजेस थी, जिसने भी जीत हासिल की। यह जीत हुटारोविच की थी, जिन्होंने एक बड़े पैमाने पर दौड़ में मैदान को सर्वश्रेष्ठ बनाया। दौड़ के अंत में उनका सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाला सवार चौथे स्थान पर फेड्रिगो था, लेकिन नौवें स्थान पर रहने वाला विचोट सर्वश्रेष्ठ युवा सवार था। बाद में फरवरी में, टीम ने टूर मेडिटेरेनियन में एक छोटा पुरस्कार जीता, क्योंकि पौरिओल ने पर्वतारोही का पुरस्कार जीता। बाद में रॉय ने टूर डू हौट वार में भी ऐसा ही किया, जिसमें दस्ते ने टीम वर्गीकरण पुरस्कार भी लिया। रोलिन ने ड्राइडागसे वैन वेस्ट-व्लांडेरेन दौड़ में अंक और स्प्रिंट वर्गीकरण के साथ पीछा किया। पोरियोल ने पेरिस-नाइस में एक और पर्वतारोही पुरस्कार जीता। रौक्स ने एकमात्र पहाड़ी चरण जीता और विस्तार से, सर्किट डे ला सार्थे में समग्र और युवा सवार वर्गीकरण जीते। एफ. डी. जे. आसानी से सर्किट डेस आर्डेनेस में मौजूद सबसे मजबूत टीम थी। मीर्समैन ने चरण 2 जीता, और ऐसा करते हुए एक रेस बढ़त ले ली जिसे उन्होंने नहीं छोड़ा, साथ ही अंक वर्गीकरण पुरस्कार भी लिया। हालांकि टीम ने रोन-आल्प्स इसेरे टूर में कोई भी चरण नहीं जीता, लेकिन वे अंतिम स्टैंडिंग में सर्वव्यापी थे। पिनोट समग्र रूप से दूसरे स्थान पर रहे, और उन्होंने पहाड़ और युवा वर्गीकरण भी जीते। रॉय ने लड़ाकू वर्गीकरण जीता। सर्किट डी लोरेन में, रॉक्स ने दौड़ का शुरुआती चरण जीता, लॉन्गवी में लाइन तक एक चढ़ाई दौड़ ली। चरण 2 पर रोमेन फेलू से समग्र बढ़त खोने के बाद, रौक्स शीर्ष पांच में बने रहे, और अंततः चौथे चरण के दौरान दौड़ की अपनी दूसरी जीत हासिल की, जिसने उन्हें दौड़ में तीसरे स्थान पर वापस ला दिया, जो फेलू के साथी थॉमस डी जेंड से छह सेकंड पीछे था और एक चरण शेष था। रौक्स ने अंतिम चरण में अर्जित बोनस सेकंड के माध्यम से डी जेंड्ट को पछाड़ दिया, और डेढ़ महीने में अपनी दूसरी समग्र जीत का दावा किया; वह अंकों के वर्गीकरण में भी शीर्ष पर रहे। टीम जुलाई के टूर डी वालोनी तक एक और चरण जीतने में विफल रही, जहाँ लैडग्नस ने बैनेक्स में शुरुआती चरण जीता। उन्होंने अगले दिन दौड़ की बढ़त को छोड़ दिया, लेकिन फिर भी ग्यारहवें स्थान पर दौड़ में टीम के सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाले सवार के रूप में समाप्त हुए। टूर अल्सेस में, सूप और बौहन्नी ने टीम को शुरुआती चरण में हुनिंगुए में 1-2 से जीत दिलाई। दोनों सवारों ने अगले दिन गंभीर रूप से संघर्ष किया; बौहन्नी मंच विजेता पर 19 मिनट से अधिक समय तक हार गए, जबकि सूप मंच को पूरा करने में विफल रहे। दौड़ के अंतिम चरण में, पिनोट ने निकटतम प्रतिद्वंद्वी स्टियन रेमे पर 54 सेकंड से जीत हासिल की और अंततः एक समग्र जीत हासिल की-इस प्रक्रिया में युवा सवार वर्गीकरण को भी ले लिया। पिनोट ने अगस्त के टूर डी ल 'ऐन में अपना अच्छा प्रदर्शन जारी रखा, जिसमें ले ग्रैंड कोलंबियर को अंतिम चरण के शिखर सम्मेलन के समापन सहित दो चरण जीते, और अपने चरण 2 की जीत के बाद समग्र बढ़त भी हासिल की। टूर डू लिमोसिन में, सातवें स्थान और शुरुआती दो चरणों में दूसरे स्थान के बाद, लैडग्नस ने आउट-स्प्रिंटिंग राइडर सैमुअल डुमोलिन द्वारा तीसरे चरण में जीत हासिल की, जिससे वह सामान्य वर्गीकरण में तीसरे स्थान पर पहुँच गए। लैडग्नस ने अगले दिन अपनी जीत को दोहराते हुए, ब्योर्न ल्यूकेमन्स के बाद कुल मिलाकर दूसरा स्थान हासिल किया। दस्ते ने दौड़ में दो छोटी वर्गीकरण जीत हासिल की, जिसमें रौक्स ने स्प्रिंट वर्गीकरण जीता और गेसलिन ने पर्वत वर्गीकरण जीता। बाद में अगस्त में, टूर डू पोइटू-चेरेन्टेस में, दस्ते ने महीने की अपनी पांचवीं चरण की जीत हासिल की क्योंकि हुटारोविच ने दूसरे चरण में लूट लेकर एक स्प्रिंट फिनिश में एक और जीत हासिल की, और बाद में दूसरे स्थान के बाद समग्र बढ़त ले ली। दोपहर के समय परीक्षण में हुटारोविच लगभग चार मिनट हार गए, लेकिन अंतिम चरण में पांचवें स्थान पर रहने से हुटारोविच ने अंकों के वर्गीकरण में सफलता हासिल की। पिनोट ने सेट्टीमाना सिक्लिस्टिका लोम्बार्डा के शुरुआती चरण में अकेले जीत हासिल करके वर्ष की अपनी चौथी चरण की जीत हासिल की। पिनोट ने दौड़ के अंत तक अपनी समग्र बढ़त बनाए रखी, और युवा सवार वर्गीकरण भी जीता, जैसा कि उन्होंने अल्सेस में किया था। टीम ने टूर ऑफ तुर्की और बेयर्न-रुंडफार्ट में भी कम वर्गीकरण जीते। टीम ने टूर ऑफ कतर, टूर ऑफ ओमान, सेट्टीमाना इंटरनैजिओनेल डी कोप्पी ई बार्टाली, क्रिटेरियम इंटरनेशनल, द थ्री डेज़ ऑफ डी पन्ने, द फोर डेज़ ऑफ डंकिर्क, द टूर डी पिकार्डी, द टूर डी लक्समबर्ग, द क्रिटेरियम डू डाउफिन, द डेल्टा टूर ज़ीलैंड, द स्टेर जेड. एल. एम. टोअर, द रूट डू सूद, पेरिस-कोर्रेज़, वुल्टा ए बर्गोस और द टूर डी वालोनी-पिकार्डे में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। ग्रैंड टूर्स एक पेशेवर महाद्वीपीय टीम के रूप में, भाग लेने के लिए किसी भी ग्रैंड टूर्स के आयोजकों द्वारा एफ. डी. जे. का चयन करने की आवश्यकता थी। उन्हें टूर डी फ्रांस की सवारी के लिए चुना गया था, लेकिन न तो गिरो डी इटालिया और न ही वुल्टा ए एस्पाना की सवारी के लिए। टूर डी फ्रांस कैसर दौड़ के लिए टीम का वास्तविक नेता था, जिसमें बोनेट, डेलाज, जेनीसन, मीर्समैन, पॉरिओल, रॉक्स, रॉय और विचोट नौ-व्यक्ति संगठन बनाते थे। कैसर की स्थिति फेड्रिगो के गैर-शामिल होने पर आई, जिन्होंने थकान और खराब फॉर्म के कारण दौड़ छोड़ने का फैसला किया-जैसा कि हुटारोविच ने किया था। रॉय ने दो अन्य सवारों के साथ टूर का पहला ब्रेकअवे बनाया, और 2011 के लिए संशोधित अंक वर्गीकरण में 20 अंक अर्जित करते हुए दौड़ के पहले मध्यवर्ती स्प्रिंट में सम्मान प्राप्त किया। स्टेज 2 टीम टाइम ट्रायल में टीम का प्रदर्शन औसत था, क्योंकि वे 22 टीमों में से नौवें स्थान पर घर आए, जो उनके द्वारा निर्धारित जीत की गति से 46 सेकंड दूर था। डेलेज तीसरे चरण में दिन के ब्रेकअवे में थे, मंच के एक बिंदु के दौरान आठ मिनट की बढ़त के साथ; उन्होंने मंच पर अधिकतम मध्यवर्ती स्प्रिंट अंक लेकर रॉय की उपलब्धि को भी दोहराया, और शेष के साथ पकड़े जाने के बाद, उन्हें दिन के सबसे जुझारू सवार से सम्मानित किया गया। रॉय ने चौथे चरण में अपने प्रदर्शन के लिए टीम के साथ पुरस्कार रखा; इसके बाद, उन्होंने चार अन्य सवारों के साथ ब्रेकअवे स्थापित किया, लेकिन वे एक मंच जीत के लिए पर्याप्त लाभ नहीं जुटा सके, और अंतिम चरणों में पकड़े गए। रॉय ने चरण 5 में सड़क पर एक और कदम उठाया, थॉमस वोक्लर के साथ हमले के लिए शेष के साथ जोड़ा। लगभग एक मिनट की बढ़त स्थापित करने के बाद, मुख्य मैदान ने उन्हें वापस दृष्टि में ला दिया, जहां वोक्लर ने बाएं से हमला किया, लेकिन वह रॉय की तरह, मंच जीतने से चूक गए। बोनेट ने आठवें स्थान पर रहकर दौड़ में टीम का पहला शीर्ष दस स्थान हासिल किया। एफ. डी. जे. ने प्रत्येक दिन के ब्रेकअवे में एक सवार रखने की अपनी प्रवृत्ति जारी रखी; रौक्स स्टेज 6 पर विचाराधीन सवार था, लेकिन दो अन्य सवारों द्वारा गिरा दिया गया था और शेष के साथ मुख्य क्षेत्र द्वारा पकड़ा गया था। स्प्रिंट फिनिश में, विचोट और जेनीसन दोनों ने क्रमशः छठे और दसवें स्थान पर शीर्ष दस स्थानों में जगह बनाई। स्टेज 7 पर, डेलाज ने टूर के अपने दूसरे ब्रेकअवे में जगह बनाई, और उनके साथ मीर्समैन और दो अन्य सवार शामिल हो गए, जिन्होंने सड़क पर आठ मिनट तक का लाभ उठाया, लेकिन शेष के साथ मैदान में बह गए। बॉनेट लाइन पर बड़े पैमाने पर दौड़ में पांचवें स्थान पर रहे, लेकिन दस्ते ने मंच पर एक आदमी को नीचे कर दिया, क्योंकि पौरिओल ने मैदान में एक बड़ी दुर्घटना के बाद एक टूटी हुई कॉलरबोन के साथ दौड़ को छोड़ दिया, जिसने कई अन्य सवारों को भी समाप्त कर दिया। स्टेज 9 पर कैसर का ब्रेकअवे सफल रहा क्योंकि वह कई अन्य सवारों के साथ अंत तक पहुंचने में शामिल हो गए, इससे पहले कि मुख्य पैक ने उन्हें पकड़ लिया; वोक्लर या लुइस लियोन सांचेज़ () को चुनौती नहीं देने के बावजूद, उन्होंने स्टेज तीसरा पूरा किया, लेकिन सामान्य वर्गीकरण में शीर्ष 30 में प्रवेश करने के लिए उनके लिए पर्याप्त नहीं था। स्टेज 11 पर डेलेज के लिए एक तीसरे ब्रेकअवे ने उन्हें दौड़ का दूसरा लड़ाकू पुरस्कार प्रदान किया, जो लगभग सामने था। बोनेट ने फिर से एक मंच पर शीर्ष दस स्थानों को तोड़ दिया, जेनीसन से ठीक आगे, मीर्समैन भी शीर्ष 15 के भीतर समाप्त हुआ। जैसे-जैसे दौड़ अपने दूसरे भाग में आगे बढ़ी, दस्ते ने अपनी आक्रामक मानसिकता जारी रखी, क्योंकि रॉय ने चरण 12 पर ब्रेकअवे किया, और पूरे दिन लुज़ आर्डिडेन की अंतिम चढ़ाई तक आंशिक रूप से आगे थे, जब उन्हें और उनके साथी गेरेंट थॉमस () को जेल वेनेन्डर्ट () और सैमुअल सांचेज़ द्वारा शेष के साथ पकड़ा गया; बाद की जोड़ी अंततः मंच पर पहले और दूसरे में समाप्त हुई। जीनसन, बारहवें स्थान के चरण के समापन के साथ, राबोबैंक के रॉबर्ट गेसिंक से युवा सवार वर्गीकरण का नेतृत्व ग्रहण किया। रॉय ने अगले दिन हॉर्स कैटेगोरी कर्नल डी 'ऑबिस्क चढ़ाई पर फिर से हमला किया, और मंच पर बचे हुए दो मिनट की बढ़त बनाई, लेकिन एक सवार थोर हुशोवड द्वारा पकड़ा गया-एक सवार जिसे रॉय ने ऑबिस्क पर गिरा दिया था-और समाप्त होने से पहले कोफिडिस सवार डेविड मोंकौटी द्वारा भी पारित किया गया था। हालांकि रॉय ने दौड़ का अपना दूसरा जुझारू सवार पुरस्कार प्राप्त किया, और पहाड़ों के वर्गीकरण का नेतृत्व भी ग्रहण किया। एफ. डी. जे. सवारों की तिकड़ी-कैसर, डेलाज और विचोट-स्टेज 14 पर अलग होने में थे; एक समय पर कैसर ने मंच पर कुल मिलाकर दौड़ की बढ़त बना ली थी, लेकिन अंततः अंत तक नहीं चल पाई। कैसर अधिकांश मंच के लिए मैदान के शीर्ष पर रहे, और वास्तव में मंच पर जाने के लिए एकल हमला किया। उन्होंने पठार डी बेइले की ढलानों पर बढ़त बनाई, लेकिन अंततः उन्हें लगभग बाईं ओर पकड़ लिया गया। उनके प्रयासों ने टीम को दिन के सबसे जुझारू सवार के पुरस्कार से सम्मानित किया। रॉय और जेनीसन दोनों ने अपना-अपना वर्गीकरण खो दिया जिससे वेनेन्डर्ट और रिगोबर्टो उरान () हो गए। डेलाज और रॉय दौड़ के दूसरे दौड़ के दिन के दोनों तरफ ब्रेकअवे का हिस्सा थे, जिसमें रॉय ने बेहतर परिणाम हासिल किया; वह गैप में चरण 16 पर सातवें स्थान पर रहे। कैसर ने स्टेज 17 पर एक और तीसरा स्थान हासिल किया, क्योंकि रेस ने इटली में प्रवेश किया और पिनरोलो में स्टेज फिनिश किया। डेलाज ने चरण 18 पर टीम के दौड़ के अंतिम ब्रेकअवे को शुरू किया, लेकिन जैसा कि उनके अन्य प्रयासों के साथ हुआ था, वह अंतिम परिणामों में लाभ कमाने में विफल रहे। जेनीसन ने 15वें स्थान पर 21 मिनट की गिरावट के साथ टीम के सर्वश्रेष्ठ सवार के रूप में टूर समाप्त किया। रॉय को टूर के सबसे जुझारू सवार होने का सम्मान दिया गया था। सीज़न की जीत फुटनोट्स संदर्भ 2011 फ्रेंच खेल में टीम ग्रुपामा-एफ. डी. जे. 2011 द्वारा रोड साइकिलिंग सीज़न