2011 Garmin–Cervélo season
साइकिलिंग टीम के लिए 2011 का सत्र जनवरी में टूर डाउन अंडर में शुरू हुआ और अक्टूबर में नूसा ग्रांड प्रिक्स में समाप्त हुआ। एक यू. सी. आई. प्रोटीम के रूप में, उन्हें स्वचालित रूप से आमंत्रित किया गया था और यू. सी. आई. विश्व दौरे के प्रत्येक कार्यक्रम में एक दल भेजने के लिए बाध्य किया गया था। 2011 के लिए, टीम ने सर्वेलो को एक प्रमुख सह-प्रायोजक के रूप में जोड़ा, जब उन्होंने दो सत्रों के लिए, अपनी खुद की पेशेवर टीम, द. सर्वेलो टेस्ट टीम के सात सवार 2011 के लिए गार्मिन-सर्वेलो में शामिल हुए, शायद उनमें से प्रमुख विश्व चैंपियन थोर हुशोवड थे। टीम ने 2011 में 26 जीतें हासिल कीं, जिनमें से 25 की आधिकारिक तौर पर गिनती की गई। पिछले तीन वर्षों से बिना किसी जीत के टूर डी फ्रांस की दौड़ में भाग लेने के बाद, उन्होंने 2011 के दौरे में चार चरण जीत और टीम पुरस्कार जीता। इसके अलावा टीम के लिए पहली बार, उन्होंने हुशोव्ड के साथ एक सप्ताह के लिए पीली जर्सी धारण की। उन्होंने कुल मिलाकर शीर्ष दस में एक सवार को भी रखा-टॉम डेनियलसन नौवें स्थान पर। उन्होंने सत्र के दोनों अन्य ग्रैंड टूर में भी मंच जीत हासिल की, हालांकि उनके गिरो डी 'इटालिया को गार्मिन-सर्वेलो सवार टायलर फरार के करीबी दोस्त वाउटर वेलैंड्ट की मृत्यु से नुकसान हुआ था। टूर डी फ्रांस में एक टीम टाइम ट्रायल के अलावा, गार्मिन-सर्वेलो ने सत्र के प्रत्येक महीने में और 11 अलग-अलग सवारों के साथ जीत हासिल की थी। टीम की वर्ष की एकमात्र स्टेज रेस की समग्र जीत के तुरंत बाद, सीज़न-ओपनिंग टूर डाउन अंडर, निदेशक मंडल ने मैट व्हाइट को निकाल दिया, जो 2008 से टीम के प्रबंधन के सदस्य थे, एक पूर्व सवार के चिकित्सा उपचार से संबंधित कारणों से। 1 जनवरी, 2011 तक 2011 की आयु सूची। 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल होने वाले सवार जिन्होंने 2010 सीज़न वन-डे रेस के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी वसंत सीज़न से पहले और क्लासिक्स के रूप में जानी जाने वाली रेस, टीम एक दिवसीय रेस की वुल्टा ए मल्लोर्का श्रृंखला में सक्रिय थी। फारार ने एक फील्ड स्प्रिंट के बाद पहला, ट्रोफियो पाल्मा डी मल्लोर्का जीता, लेकिन यह परिणाम यू. सी. आई. के आधिकारिक रिकॉर्ड में नहीं गिना जाता है। 2011 के सत्र की शुरुआत से, यू. सी. आई. ने सभी 1. एच. सी., 2. एच. सी. और उससे नीचे के आयोजनों से रेस रेडियो पर प्रतिबंध लगा दिया है, पहले उन्हें 2010 में 1.2.2 और राष्ट्रीय आयोजनों पर प्रतिबंध लगा दिया था (विश्व टूर दौड़ के लिए प्रतिबंध 2012 के लिए योजनाबद्ध हैं)। प्रतिबंध टीमों और सवारों के बीच बेहद अलोकप्रिय है। चूँकि वुल्टा ए मल्लोर्का 1.1 दौड़ों की एक श्रृंखला है, इसलिए यह प्रतिबंध के दायरे में आता है। हालाँकि, ट्रोफियो पाल्मा डी मल्लोर्का से पहले, दौड़ में अधिकांश सवारों ने प्रतिबंध की अवहेलना करते हुए, वैसे भी रेडियो पहनने पर हस्ताक्षर किए, और उन्हें हटाने से इनकार कर दिया, दोनों प्रतिबंधों के विरोध में और यू. सी. आई. ने टीमों के इनपुट के बिना बड़े निर्णय लिए। नतीजतन, यू. सी. आई. के आयुक्तों ने दौड़ को अधिकृत करने से इनकार कर दिया और इसके परिणामों को विवादास्पद घोषित कर दिया। अगले दिन, फरार ने बिना किसी विवाद के ट्रोफियो काला मिलर जीता, एक क्षीण समूह दौड़ में जॉन डेगेनकोलब को पछाड़ दिया। यू. सी. आई. द्वारा दौड़ को पूरी तरह से रद्द करने की धमकी के बाद, दौड़ आयोजकों के सर्वोत्तम हित में ऐसा करने के खिलाफ निर्णय लेते हुए सवारों ने न तो विरोध किया और न ही हड़ताल की। दस्ते ने अंतिम वुल्टा ए मल्लोर्का दौड़, ट्रोफियो मैगालुफ-पालमानोवा में भी जीत हासिल की। हालांकि पांच वर्गीकृत चढ़ाई के साथ पाठ्यक्रम ने एक अलग विजेता का सुझाव दिया, फिशर ने 20-राइडर स्प्रिंट फिनिश से टीम की सीज़न की नौवीं जीत हासिल की। स्प्रिंग क्लासिक्स टीम पारंपरिक बेल्जियम सलामी बल्लेबाज, ओमलूप हेट न्यूव्सब्लैड में सक्रिय थी। मास्कंट ने 12 लोगों के ब्रेकअवे का पता लगाया जो सुबह के शुरुआती ब्रेक के रूप में बना। सेबेस्टियन लैंगवेल्ड और जुआन एंटोनियो फ्लेचा ने आपस में दौड़ का फैसला किया, जिसमें मास्केंट 90 सेकंड पहले सातवें स्थान पर रहे। फर्रार अभी-अभी कुरने-ब्रसेल्स-कुरने में पोडियम पर चूक गए। उन्होंने फील्ड स्प्रिंट फिनिश में चौथा स्थान हासिल किया। सत्र की पहली स्मारक दौड़, मिलान-सैन रेमो में, टीम को शीर्ष पसंदीदा में से एक माना जाता था। उनके पास हुशोव्ड, फरार और हौस्लर में जीत के लिए तीन संभावित उम्मीदवार थे, जिनमें से सभी ने सीज़न के दौरान अच्छा प्रदर्शन किया था और फरार और हौस्लर ने रेस में जीत हासिल की थी। उन्होंने स्वीकार किया कि उनमें से प्रत्येक ने अलग-अलग परिदृश्यों की कल्पना की जो उनकी संभावित जीत की ओर ले जाएंगे, संभवतः टीम के लिए चीजों को जटिल बना देंगे, लेकिन वे एक टीम के रूप में सवारी करने के लिए प्रतिबद्ध रहे। प्रत्येक को अलग-अलग विश्लेषकों या साथी सवारों द्वारा भी दिन के लिए पसंदीदा के रूप में देखा गया था। दौड़ इन उम्मीदों से अलग तरीके से खेली गई। ले मैनी चढ़ाई पर, अंत से, हुशोव्ड पेलोटन के लगभग बीच से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे दौड़ प्रभावी रूप से दो भागों में विभाजित हो गई। दुर्घटना में हुशोव्ड के एक पहिये की भी कीमत चुकानी पड़ी। जबकि टीम के साथी वानसुमेरेन ने विश्व चैंपियन को अनिवार्य रूप से अपने में से एक की पेशकश की, हुशोव्ड ने दौड़ के बाद कहा कि दुर्घटना ने उनकी जीत की संभावनाओं को समाप्त कर दिया, क्योंकि वह कूल्हे की चोट के कारण पूरी ताकत से पैडल नहीं चला सके। इस विभाजन के पीछे फरार भी पकड़ा गया था, लेकिन हौस्लर चयन करने में सक्षम था। उनके पास उनकी पसंद का लीडआउट मैन क्लियर था, लेकिन वह पोगियो पर दिन का अंतिम विभाजन करने में असमर्थ रहे, और जीत का मुकाबला करने वाले आठ-सवार समूह से 18वें स्थान पर 27 सेकंड पीछे दौड़ पूरी की। दौड़ के बाद, टीम प्रबंधक वॉटर्स ने स्वीकार किया कि दौड़ योजना के अनुसार नहीं हुई थी, और हॉज़लर को पोगियो पर चयन नहीं करने के लिए जिम्मेदार ठहराया, जो लगभग दो पूर्ण सत्रों में ग्रैंड टूर या इस लंबाई की किसी भी एक दिवसीय दौड़ में सवारी नहीं करने से उपजी सहनशक्ति की कमी के कारण था। बेटियाँ ने यह भी कहा कि यह दौड़ एक अच्छे उदाहरण के लिए बनाई गई है कि आम तौर पर एक दिन की दौड़ से पहले एक नेता को नामित करना मूर्खतापूर्ण क्यों है, क्योंकि किसी भी दिन लगभग कुछ भी हो सकता है। ड्वार्स डोर व्लान्डेरेन, ई3 प्रिज्स व्लान्डेरेन-हरेलबेके और जेंट-वेवेलगेम जैसे आयोजनों में दौड़-पूर्व पसंदीदा और दावेदारों के रूप में फरार, हौस्लर और हुशोवड का अक्सर उल्लेख किया जाता था। जबकि इन दौड़ों में से प्रत्येक में टीम के पास ठोस उच्च स्थान थे, वे उनमें से किसी को भी जीतने से चूक गए। ड्वार्स डोर व्लान्डेरेन में, दो सवारों ने दौड़ का फैसला करने के लिए तेजी से चार्ज करने वाले कम पेलोटन से पहले समाप्त किया। निक नुयेन्स और गेरेंट थॉमस के बीच मैदान पर कोई औसत दर्जे का समय अंतराल नहीं था, लेकिन वे पहले और दूसरे स्थान पर रहे। फरार ने 30-सदस्यीय पेलोटन से स्प्रिंट जीता, लेकिन यह जीत के लिए नहीं था, बल्कि केवल तीसरे स्थान पर पोडियम को पूरा करने के लिए था। फेबियन कैन्सेलारा ने E3 में एक प्रमुख जीत हासिल की, सड़क पर अगले समूह से एक मिनट आगे रहते हुए। वानमार्के उस दूसरे समूह का हिस्सा थे, जो कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहने के लिए शेष पोडियम स्थानों के लिए दौड़ में मामूली रूप से चूक गए। फारार फिर से जेंट-वेवेलगेम में तीसरे स्थान पर थे, एक व्यस्त कम स्प्रिंट में टॉम बूनेन और डेनियल बेन्नाटी के बाद समाप्त हुए। अप्रैल में, हेस्जेदल ने जीपी मिगुएल इंदुरैन में सैमुअल सांचेज़ के बाद चौथा स्थान हासिल किया। गार्मिन-सर्वेलो को फिर से सीज़न के दूसरे स्मारक, टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के लिए एक मजबूत टीम के रूप में देखा गया, जिसमें हुशोव्ड को शायद टीम के तीन नेताओं में सबसे मजबूत के रूप में देखा गया। टीम के पक्ष में खेल निदेशक पीटर वैन पेटेगम का नेतृत्व था, जो दो बार इस दौड़ के विजेता थे। दौड़ के दिन, हैमंड ने दिन का पहला प्रमुख अलग समूह बनाया, जो पहले दस कोबल्ड चढ़ाई से दूर रहा। हुशोव्ड प्रभावी रूप से दिन के अधिकांश समय दौड़ के सामने रहे, यहां तक कि ताइएनबर्ग पर पंचर करने के बाद पीछे की ओर पीछा करते हुए। हालांकि, लेबर्ग पर टॉम बूनेन और फैबियन कैन्सेलारा जैसे खिलाड़ियों के हमलों ने उन्हें इस हद तक सीमित कर दिया कि वे कभी भी दौड़ के मोर्चे पर फिर से शामिल नहीं हो पाए। उन्होंने सड़क पर दूसरे बड़े समूह के साथ 54वें स्थान पर चार मिनट से अधिक की दूरी पर समाप्त किया। गार्मिन-सर्वेलो के पास दौड़ के समापन में कोई सवार कारक नहीं था; फर्रार ने हुशोव्ड की तुलना में थोड़ा बेहतर प्रदर्शन किया, जो फिनिश लाइन के पार पहले बड़े समूह का नेतृत्व कर रहा था, लेकिन वह 12वें स्थान पर डेढ़ मिनट नीचे था। हौस्लर आठ मिनट से अधिक समय पहले थे, जो कभी भी दौड़ में एक कारक नहीं रहे। एक प्रमुख स्प्रिंग क्लासिक में एक और निराशाजनक प्रदर्शन के बाद, एक दौड़ के बाद के विश्लेषण ने सुझाव दिया कि टीम को अब एक दिवसीय दौड़ में पसंदीदा नहीं माना जाना चाहिए। सीज़न के तीसरे स्मारक, पेरिस-रूबैक्स के लिए हुशोवड को फिर से एक पूर्व-दौड़ पसंदीदा के रूप में नामित किया गया था। फर्रार और हौस्लर ने भी इस दौड़ की सवारी की, लेकिन उनके पास इसमें सफलताओं का ट्रैक रिकॉर्ड नहीं है जो हुशोव्ड के पास है, यह देखते हुए कि नॉर्वेजियन 2009 और 2010 दोनों संस्करणों में मंच पर समाप्त हुआ। दौड़ को आक्रामक रूप से चलाया गया था, जिसमें लगभग कवर किया गया था, संयोग से दौड़ के पहले दो घंटों में पहले कोबल्ड क्षेत्र की लगभग सटीक दूरी। एरेनबर्ग ट्रेंच पर और उसके आसपास हमलों और जवाबी हमलों की झड़ी के बाद, 21 सवारों ने दौड़ के मुख्य पसंदीदा, अर्थात् हुशोवड और फैबियन कैन्सेलारा पर ढाई मिनट का अंतराल खोल दिया था। गार्मिन-सर्वेलो के इस समूह में वानसुमेरेन और रश थे। कैन्सेलारा ने कई बार पसंदीदा के समूह से बाहर निकलने की कोशिश की, लेकिन केवल हुशोव्ड, एलेसेंड्रो बल्लन और जुआन एंटोनियो फ्लेचा को अपने पहिये का अनुसरण करने में सफल रहे, जबकि उन्होंने खुद कोई काम नहीं किया। कुछ समय बाद, कैन्सेलारा ने अपने प्रयासों को छोड़ दिया, यह निर्णय लेते हुए कि एक बेहतर धावक, हुशोव्ड को दौड़ के सामने खींचना उनके लिए फायदेमंद नहीं था। मॉन्स-एन-पेवेल क्षेत्र में अंत से, वानमार्क और टॉमस वैटकस कुछ समय के लिए कैन्सेलारा समूह से बाहर हो गए। जब उन्हें बाद में वापस लाया गया, तो वानमार्के सामने रहे और पसंदीदा के समूह को नेताओं के करीब लाने में मदद करने के लिए काम किया। शेष रहने के साथ, वैनसुमेरेन दौड़ के सामने स्पष्ट रूप से आगे बढ़े, और जल्दी से एक समय अंतराल ले लिया। लगभग उसी समय, कैन्सेलारा ने अपना सबसे गहन खिंचाव डाला। केवल हुशोव्ड और बल्लन ही उनका अनुसरण कर सकते थे, और स्विस टाइम ट्रायल एस ने वैनसुमेरेन को छोड़कर, शुरुआती ब्रेकअवे के हर सदस्य को बहुत जल्दी पकड़ लिया जो अभी भी सामने था। बेल्जियम को वापस लाने के लिए पर्याप्त सड़क नहीं बची थी। उन्होंने अकेले रूबैक्स वेलोड्रोम में प्रवेश किया और दूसरे स्थान पर तेजी से बंद होने वाले कैन्सेलारा से 19 सेकंड पहले अपने करियर की सबसे बड़ी जीत हासिल की। हुशोव्ड आठवें स्थान पर रहे और अंत की ओर थोड़ा फीके पड़ गए। वानमार्के पसंदीदा समूह के सामने एक मजबूत पुल लेने के बावजूद 20वें स्थान पर रहे। केवल तीन फिनिशरों को शीर्ष 20 में रखा गया। 2007 के टूर डी पोलेन में एक चरण के बाद, यह जीत केवल दूसरी पेशेवर दौड़ थी जिसे वैनसुमेरेन ने कभी जीता था। उन्होंने दौड़ के बाद अपनी लंबे समय की प्रेमिका को शादी का प्रस्ताव दिया-उसने हां कहा। बेटियों ने वैनसुमेरेन की सवारी की प्रशंसा की, और टीम के चरित्र के साथ यह उपयुक्त पाया कि एक सवार जो लगभग अपना पूरा करियर अन्य सवारों की सेवा में बिताता है, वह इस तरह की प्रतिष्ठित जीत हासिल करेगा। उन्होंने कहा कि हालांकि कैन्सेलारा स्पष्ट रूप से दौड़ में सबसे मजबूत सवार था, गार्मिन-सर्वेलो सबसे मजबूत टीम थी। उन्होंने इसे एक टीम बॉस के रूप में अपना सबसे गर्व का क्षण बताया और कहा कि परिणाम ने 2011 में एक स्मारक दौड़ जीतने के उनके व्यक्तिगत लक्ष्य को पूरा किया। दौड़ के बाद के विश्लेषण ने सहमति व्यक्त की कि परिणाम ने वसंत ऋतु की शुरुआत में अपने खराब प्रदर्शन के लिए टीम को मुक्त कर दिया था। वसंत ऋतु में अगली प्रमुख दौड़ एम्स्टेल गोल्ड रेस थी। यह दौड़, अनुसरण करने के लिए अन्य आर्डेनेस क्लासिक्स की तरह, कोबल्ड क्लासिक्स की तुलना में बहुत अधिक पहाड़ी है, और इस प्रकार सीज़न में पहले के तीन नेता टीम के दस्ते का हिस्सा नहीं थे। टीम ने 2010 की दौड़ से उपविजेता हेसजेदल को भेजा, और उन्होंने महसूस किया कि वे दौड़ में प्रवेश करने के लिए मजबूत फॉर्म में हैं। हालाँकि, कनाडाई दौड़ के दिन काफी बीमार था, पेट की समस्याओं के कारण वह इस साल के संस्करण में अंतिम से दूसरे स्थान पर था, विजेता से 14 मिनट से अधिक नीचे। टीम के सर्वश्रेष्ठ फिनिशर 28वें स्थान पर रहने वाले फिशर थे। हेस्जेदल ने ला फ्लेच वालोन और लीज-बास्टोग्ने-लीज के लिए काफी हद तक सुधार किया था, लेकिन वह किसी भी दौड़ के समापन में एक कारक नहीं थे, फ्लेच वालोन में 13वें और लीज में 29वें स्थान पर थे। वह लीज में टीम के सर्वश्रेष्ठ फिनिशर थे, लेकिन ले मेवेल ने फ्लेच वॉलोन में उन्हें बेहतर किया, 6 यूसीआई रैंकिंग अंक हासिल करने के लिए नौवें स्थान पर पहुंचे। मार्टिन ने जून में गिरो डेला टोस्काना में सत्र की अपनी पहली जीत हासिल की। ले मेवेल समापन से पहले पकड़े जाने वाले अंतिम ब्रेकअवे समूह का हिस्सा थे, जो खड़ी स्टॉप डी 'आर्का चढ़ाई पर दौड़ के अंतिम किलोमीटर में सड़क पर पहले स्थान पर थे। मार्टिन छह लोगों के एक समूह का हिस्सा था जिसने उसे पकड़ लिया और ओवरहाल किया, और उसने टीम के लिए प्रदर्शन करने के लिए स्प्रिंट जीता। टीम ने क्लासिका डी अल्मेरिया, मोंटेपास्ची स्ट्रैड बियांचे, शेल्डेप्रिज, ब्रेबेंटसे पिजल, प्रोरेस बर्लिन और टूर डी रिजके में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 12वें से अधिक नहीं रहे। फॉल रेस टीम ने बाद के सत्र में एकल-दिवसीय दौड़ में कुछ उल्लेखनीय प्रदर्शन किए। क्रेडर ने अगस्त में कोप्पा यूगो एगोस्टोनी के लिए 25-राइडर स्प्रिंट फिनिश में दसवां स्थान हासिल किया। वे इसी तरह वैटनफॉल साइक्लासिक्स में 34-राइडर फिनाले में दसवें स्थान पर थे। हुशोवड जी. पी. औएस्ट-फ्रांस में एक मजबूत सवारी में बदल गए, एक विषम समापन में चौथे स्थान पर रहे। धावक ग्रेगा बोले ने जीत के लिए जल्दी छलांग लगा दी, जबकि हमलावर साइमन जेरांस और थॉमस वोक्लर को दूसरे और तीसरे स्थान के लिए उनके और पेलोटन के बीच कैच आउट कर दिया गया। हुशोव्ड ने चौथे स्थान के लिए पेलोटन का नेतृत्व किया, लेकिन सभी सवारों को एक ही परिष्करण समय का श्रेय दिया गया। मार्टिन ने अक्टूबर में इतालवी दौड़ में दो और पोडियम प्लेसिंग लिए। वह मेमोरियल मार्को पंतानी में तीसरे स्थान पर रहे, इससे पहले कि वह गिरावदर स्मारक, गिरो डी लोम्बार्डिया में जीत से चूक गए। वह एकल विजेता ओलिवर ज़ॉग को पीछे छोड़ने वाले पाँच-सवार पीछा करने वाले समूह में सबसे मजबूत सवार थे, और कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहने के लिए दौड़ जीते। मिलर क्रोनो डेस नेशंस व्यक्तिगत समय परीक्षण में पांचवें स्थान पर पहुंचे, इससे पहले कि हौस्लर ने अपने मूल ऑस्ट्रेलिया, नूसा ग्रैंड प्रिक्स में एक राष्ट्रीय स्तर की प्रतियोगिता जीतकर टीम के सत्र को समाप्त कर दिया। टीम ने क्लासिका डी सैन सेबेस्टियन, ट्रे वल्ली वारेसिन, ड्रुवेनकोर्स ओवरिज, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल, गिरो डेल 'एमिलिया, जीपी ब्रूनो बेगेली, पेरिस-टूर्स और गिरो डेल पिमोंटे में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 11वें स्थान से ऊपर नहीं रहे। स्टेज रेस टीम ने टूर डाउन अंडर में फरार के नेतृत्व में एक दस्ते के साथ प्रवेश किया, जो कुल मिलाकर रेस जीतने की कोशिश कर रहा था। चरण 1 के अंत में पता लगाने में विफल रहने के बाद, फरार को चरण 2 दुर्घटना के कारण किसी भी समग्र विवाद से निर्णायक रूप से बाहर कर दिया गया था। इस बिंदु पर, टीम ने विशेष रूप से अपने समग्र अवसरों के लिए कैमरून मेयर की ओर रुख किया, और उन्होंने इसे पूरा किया। चरण 4 में, मेयर और विल्सन दोनों ने दिन का ब्रेकअवे बनाया, और टूर डाउन अंडर के इतिहास में एक दुर्लभ घटना में, ब्रेकअवे दूर रहा। पेलोटन में वापस, उनके साथियों ने, की योजनाओं को विफल करने और एक और सामूहिक समापन प्राप्त करने की कोशिश करने के लिए समूह के सामने सवारी की। मेयर ने मंच जीता, और विल्सन अंत में चौथे स्थान पर खिसक गए। मुख्य मैदान पर ब्रेक के समय अंतराल ने मेयर को समग्र दौड़ का नेतृत्व दिया। यह उनके करियर में पहली बार था जब मेयर कभी भी एक रेस लीडर रहे थे, और रेस के क्वीन स्टेज के साथ विलुंगा आगे थे, वे बढ़त बनाए रखने में सक्षम होने से घबराए हुए थे। विलुंगा चरण में, मेयर ने अपनी दौड़ की बढ़त को बनाए रखते हुए अग्रणी समूह के साथ समाप्त किया, हालांकि साथी मंच विजेता मैथ्यू गॉस को अपने तीसरे स्थान के लिए समापन रेखा पर बोनस सेकंड मिलने के कारण यह 8 सेकंड तक सीमित हो गया था। दौड़ को समाप्त करने के लिए एडिलेड मानदंड में, मेयर ने टूर चैंपियन के रूप में उभरते हुए अपनी बढ़त बरकरार रखी। हालांकि, गॉस ने एक उत्साही चुनौती पेश की, न केवल अंत में बल्कि पहले मध्यवर्ती स्प्रिंट में भी बोनस समय जीता, जो अंतिम समग्र स्टैंडिंग में दो सेकंड कम था। जैसा कि वह अपने दो सत्रों में थे, हौस्लर फरवरी में कतर के दौरे में सक्रिय थे। स्टेज 1 में टॉम बूनेन के बाद दूसरे स्थान पर रहने के बाद, हौस्लर ने स्टेज 2 जीता, अंत में डेनियल बेन्नाटी को पछाड़ दिया, और समग्र वर्गीकरण में बूनेन के एक सेकंड के भीतर चले गए। हालाँकि उन्होंने पिछले दो वर्षों में से प्रत्येक में आयोजन के अंकों का वर्गीकरण जीता था, लेकिन यह टूर ऑफ़ कतर में हौस्लर की पहली स्टेज जीत थी। चरण 3 में, बूनेन एक महत्वपूर्ण क्षण में सपाट हो गया जब पेलोटन अपनी शीर्ष गति पर था और तीन मिनट खो दिया, जिससे समग्र स्टैंडिंग का शीर्ष खुला रह गया। हौस्लर ने मेसैड में लगातार दूसरे चरण में जीत हासिल की, और ऐसा करते हुए वह समग्र दौड़ नेतृत्व में भी चले गए। उन्होंने तीसरे चरण को एक दिवसीय क्लासिक की तरह मानने वाली टीम को जीत का श्रेय दिया, जबकि यह भी उल्लेख किया कि बर्नहार्ड ईज़ेल ने अंत में सभी धावकों के लिए एक प्रभावी लीडआउट प्रदर्शन किया। हौस्लर ने चरण 4 में समग्र बढ़त खो दी, क्योंकि मार्क रेनशॉ ने मंच पर जीत हासिल की और अंत में अपने समय बोनस के साथ छह सेकंड का अंतराल खोला। हौस्लर आयोजन के अंतिम चरण में नौवें स्थान पर थे, जिसका अर्थ है कि प्रस्ताव पर बोनस समय की कमी थी और वे कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे, हालांकि उन्होंने लगातार तीसरे वर्ष अंक वर्गीकरण जीता। इसी तरह अपनी विरासत को जारी रखते हुए, दस्ते ने टीमों का वर्गीकरण जीता क्योंकि पिछले दो संस्करणों में से प्रत्येक में उनकी पृष्ठभूमि भी थी। हौस्लर ने कहा कि वह अपने शुरुआती सीज़न के रूप से सुखद रूप से आश्चर्यचकित थे और उम्मीद करते थे कि यह मिलान-सैन रेमो और टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के लिए संकेत देगा। मार्च में पेरिस-नाइस में, हौस्लर ने कोई भी चरण जीते बिना अंकों का वर्गीकरण जीता। हालाँकि, उनके पास दूसरे से पाँचवें स्थान तक हर स्थान पर स्टेज फिनिश था। समवर्ती तिर्रेनो-अड्रियाटिको में, हुशोवड से एक प्रभावी लीडआउट के बाद फरार ने पहला रोड रेस चरण जीता। अगला चरण भी सपाट था, और हुशोव्ड ने फिर से एक लीडआउट का प्रदर्शन किया जो फॉर्म में मजबूत था, लेकिन इस बार यह शायद बहुत मजबूत था। विश्व चैंपियन ने अंतिम किलोमीटर में फरार पर थोड़ा अंतर खोला, और उसे बाहर से लाइन के लिए दौड़ने के लिए छोड़ दिया। फरार अंतिम समय में जुआन जोस हेडो से हार गए। मार्टिन वोल्टा ए कैटालुन्या में लेवी लीपहाइमर द्वारा लगी चोट के लाभार्थी थे। अमेरिकी ने सपाट अंतिम चरण से पहले दूसरे स्थान पर कब्जा कर लिया था, लेकिन पेट की चोट की पुनरावृत्ति ने उन्हें शारीरिक रूप से दौड़ पूरी करने में असमर्थ बना दिया। लीपहाइमर की वापसी ने मार्टिन को तीसरे स्थान पर इवेंट के अंतिम मंच पर पहुंचा दिया। क्रेडर ने सर्किट डे ला सार्थे में एक आश्चर्यजनक जीत का दावा किया, स्टेज 2 के अंत में रेस लीडर डेनियल बेन्नाटी को पछाड़ दिया, जब इतालवी ने शुरुआती लीडआउट से अपनी दौड़ शुरू कर दी थी। जैब्रिस्की ने टूर डी रोमैंडी में लंबे समय तक चलने वाला परीक्षण जीता। उन्होंने प्रारंभिक चरण के नेता रिची पोर्टे के सभी मध्यवर्ती समय परीक्षणों को बेहतर बनाया, और अंत में ऑस्ट्रेलियाई की तुलना में दो सेकंड बेहतर थे। जबकि जैब्रिस्की की एक शीर्ष समय परीक्षण विशेषज्ञ के रूप में प्रतिष्ठा है, यह यूरोप में पहला व्यक्तिगत समय परीक्षण था जिसे उन्होंने 2006 के क्रिटेरियम डु डाउफिन लिबेरे के बाद जीता था, और 2010 के कैलिफोर्निया दौरे में सड़क दौड़ जीतने के बाद से किसी भी प्रकार की पहली जीत थी। टीम ने दो बार के उपविजेता जैब्रिस्की के नेतृत्व में एक दस्ते के साथ टूर ऑफ कैलिफोर्निया में भाग लिया। उन्होंने चरण 4 में कुल मिलाकर दौड़ जीतने का कोई भी मौका प्रभावी रूप से खो दिया, जब उन्होंने सिएरा रोड चढ़ाई पर दरार डाली और दिन के विजेता (और अंतिम टूर विजेता) क्रिस हॉर्नर से लगभग पांच मिनट नीचे 32 वें स्थान पर रहे। उन्होंने दो दिन बाद वापसी करते हुए सोलवांग टाइम ट्रायल जीता, जो एक नए कोर्स-रिकॉर्ड समय में तीन बार के विजेता लेवी लीपहाइमर से आगे था। डेनियलसन और वंदेवेल्डे ने चढ़ाई के चरणों में कुछ बेहतर प्रदर्शन किया था और कुल मिलाकर दौड़ को क्रमशः तीसरे और चौथे स्थान पर समाप्त किया था। जैब्रिस्की का अंतिम स्थान 33वां था। सत्र के पहले कुछ महीनों के लिए बंद होने के बाद, विश्व चैंपियन हुशोवड ने टूर डी सुइस में इंद्रधनुष जर्सी में अपनी पहली जीत हासिल की। हटविल में थोड़ी सी चढ़ाई पर, पीटर सागन ने पूर्ण पेलोटन के लगभग आधे आकार के एक समूह से नेतृत्व किया, लेकिन हुशोव्ड ने उसे पकड़ लिया और उसे पार कर लिया। दोनों ने इतनी जोरदार दौड़ लगाई थी कि उन्होंने बाकी मैदान पर दो सेकंड का समय अंतराल खोल दिया। फरार ने आंशिक रूप से समवर्ती स्टर जेड. एल. एम. टोर में अच्छी सवारी की। उन्होंने स्टेज 2 में एक फील्ड स्प्रिंट जीत हासिल की, जो गिरो डी 'इटालिया में अपने दोस्त वाउटर वेलैंड्ट की मृत्यु के बाद उनकी पहली जीत थी। चरण 5 पर तीसरा स्थान जोड़ने से फरार को दौड़ के अंकों के वर्गीकरण में जीत मिली। दस्ते ने टीम पुरस्कार भी जीता, और नवारदौस्कस तीसरे स्थान पर आयोजन के अंतिम मंच पर समाप्त हुए। मार्टिन ने गत चैंपियन के रूप में टूर डी पोलेन में प्रवेश किया। धावकों के लिए उपयुक्त तीन चरणों के बाद, मार्टिन ने सीज़िन में चरण 4 पर पीटर सागन के बाद दूसरा स्थान हासिल किया, एक अंतिम कोबल्ड चढ़ाई पर तीन सेकंड पीछे समाप्त किया। परिणाम ने उन्हें सात सेकंड पहले कुल मिलाकर चौथे स्थान पर पहुंचा दिया। मार्टिन ने स्टेज 6 जीता, बुकोविना तात्रज़ान्स्का में टूर का क्वीन स्टेज, इस प्रक्रिया में रेस की बढ़त लेते हुए। जबकि सागन और मार्टिन दोनों ने टूर के अंतिम दिन पेलोटन में समाप्त किया, सागन ने मार्टिन को स्टैंडिंग के शीर्ष से विस्थापित करने और टूर डी पोलोन चैंपियन के रूप में उभरने के लिए पाठ्यक्रम और अंत में बोनस सेकंड लिए। मार्टिन समग्र रूप से दूसरे स्थान पर रहे। सागन, मार्टिन और मार्सेल किटेल इस प्रतियोगिता में चरण जीतने वाले एकमात्र सवार थे। एनेको टूर में, मिलर अंतिम मंच पर समाप्त हुए। वह टेलर फिनी और एडवाल्ड बोसन हेगन के बाद तीसरे स्थान पर रहे और हर बाद के चरण के बाद तीसरे स्थान पर रहे। सितंबर में, हुशोव्ड ने टूर ऑफ ब्रिटेन में इंद्रधनुष जर्सी में अपनी आखिरी जीत हासिल की। उन लोगों के लिए एक विशिष्ट मंच प्रोफ़ाइल पर जिन्होंने अपने बाद के करियर में अनुभवी धावक का पक्ष लिया है, हुशोव्ड कैर्फिली में एक कम चढ़ाई वाले समूह स्प्रिंट में पहले स्थान पर आए। हौस्लर ने बीजिंग के उद्घाटन दौरे में सीज़न की अपनी तीसरी और अंतिम जीत हासिल की, जो पहले रोड रेस, स्टेज 2 के लिए एक पूर्ण फील्ड स्प्रिंट फिनिश में पहले स्थान पर आई। टीम ने टूर मेडिटेरेनियन, टूर डू हौट वार, द टूर ऑफ ओमान, द वुएल्टा ए मुर्सिया, द टूर ऑफ द बास्क कंट्री, द प्रेसिडेंशियल साइक्लिंग टूर ऑफ तुर्की, द टूर डी पिकार्डी, बायर्न-रुंडफार्ट, द क्रिटेरियम डू डाउफिन, द डेल्टा टूर जीलैंड, द ब्रिक्सिया टूर, द टूर ऑफ डेनमार्क और द टूर ऑफ यूटा में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। ग्रैंड टूर्स गिरो डी 'इटालिया मूल रूप से, ले मेवेल और मार्टिन को गिरो डी' इटालिया में नेतृत्व कर्तव्यों को साझा करने के लिए निर्धारित किया गया था, हालांकि दौड़ शुरू होने से लगभग डेढ़ सप्ताह पहले मार्टिन को एलर्जी के कारण खींच लिया गया था। मिलर, फरार, विल्सन और लैंकेस्टर को उस समय टीम में नामित किया गया था, जिसमें पीटरसन, कैमरून मेयर, फिशर और स्टेटिना ने अंततः टीम को पूरा किया। दस्ते ने चरण 1 टीम समय परीक्षण आयोजित किया और बाद में पहली गुलाबी जर्सी को तत्काल गोल के रूप में लिया, 2008 के गिरो डी 'इटालिया में समकक्ष चरण में ठीक ऐसा ही किया। टीम की योजना थी कि ले मेवेल समग्र रूप से सवारी करे, फर्रार और मिलर मंच जीत के लिए, और अन्य सवार समर्थन के लिए। स्टेटिना ने इस दौड़ में अपने ग्रैंड टूर की शुरुआत की, जिसमें उनका लक्ष्य केवल समाप्त करना था। टीम टाइम ट्रायल में टीम पांचवें स्थान पर रही, जो कम से कम पांच सवारों के साथ एक साथ 24 सेकंड में जीत के समय से घर आई। फरार ग्रुप स्प्रिंट फिनिश टू स्टेज 2 में अपेक्षाकृत सातवें स्थान पर थे। उन्होंने इसे एक छूटे हुए अवसर के रूप में वर्णित किया, जिसमें लीडआउट ट्रेन जाने के लिए लड़खड़ा रही थी, हालांकि उन्होंने गिरो में कम से कम तीन और स्प्रिंट अवसरों की उम्मीद की थी। स्टेज 3 में, मिलर स्टेज के फाइनल में एक प्रमुख चौकड़ी के साथ जुड़ गए, मंच पर दूसरे स्थान पर रहने के लिए उनके साथ दूर रहे और पेलोटन पर पर्याप्त समय के अंतराल के साथ कि वह नए रेस लीडर बन गए। इस समूह में टीम के साथी ले मेवेल भी शामिल थे, और अगर उन्होंने कोई भी समय बोनस लिया होता तो वे मिलर के बजाय दौड़ में बढ़त ले लेते। हालाँकि, दिन की अंतिम चढ़ाई, पासो डेल बोको के उतरने पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सवार वाउटर वेलैंड्ट की मृत्यु से दौड़ और पूरी साइकिल चलाने की दुनिया एक तरफ हो गई थी। वेयलैंड्ट की अपनी टीम के अलावा, गार्मिन-सर्वेलो शायद सबसे अधिक प्रभावित टीम थी। रेस लीडर की भूमिका में मिलर ने अगले दिन के मंच पर वेलैंड्ट को श्रद्धांजलि देने का काम संभाला। वेयलैंड्ट की मृत्यु फारार के लिए विशेष रूप से कठिन थी, क्योंकि दोनों करीबी दोस्त और प्रशिक्षण भागीदार थे, जिसके परिणामस्वरूप फारार वेयलैंड्ट के गृहनगर गेन्ट, बेल्जियम में स्थानांतरित हो गए जब वह पहली बार एक पेशेवर बन गए। फरार ने कहा कि वेयलैंड्ट "[उनके] लिए एक और भाई की तरह थे" और उनकी मृत्यु ने उन्हें "असहनीय रूप से दुखी" कर दिया। पेलोटन ने चरण 4 को बेअसर कर दिया, जिसमें प्रत्येक टीम लगभग 15 मिनट के लिए सामने की ओर सवारी करती है और किसी भी समय कोई प्रतिस्पर्धी दौड़ नहीं होती है। सामने ले जाने वाली अंतिम टीम वेयलैंड्ट की टीम थी, जो मंच के अंतिम किलोमीटर में साथ-साथ सवारी करती थी। उन्होंने फरार को भी अपने साथ सवारी करने के लिए आमंत्रित किया, और उनमें से नौ ने पहले एक साथ फिनिश लाइन पार की। मिलर ने कुछ सेकंड बाद चुपचाप पेलोटन के शेष हिस्से का नेतृत्व किया। दौड़ के किसी भी वर्गीकरण के लिए मंच के लिए कोई परिणाम दर्ज नहीं किया गया था। फरार के साथ-साथ शेष दस्ते ने इस तटस्थ सवारी के बाद गिरो छोड़ने का फैसला किया। बाद में उन्होंने खुलासा किया कि सीमा पार करते समय उन्हें शामिल करने का निर्णय पल भर में लिया गया था और समय से पहले निर्णय नहीं लिया गया था। मिलर ने चरण 5 में रेस लीडर के रूप में सवारी की, पहला चरण प्रतिस्पर्धी रूप से वेयलैंड्ट की मृत्यु के बाद चलाया गया, लेकिन वह जर्सी को बनाए रखने में असमर्थ रहे। उन्होंने दिन के विजेता और नए रेस लीडर पीटर वीनिंग से दो मिनट 50 सेकंड पीछे समाप्त किया, क्योंकि वे ओरविटो में जाने वाली कच्ची या 'सफेद' सड़कों पर रेस के सामने के पास रहने में असमर्थ थे। गुलाबी रंग में मिलर की दौड़ ने उन्हें तीनों ग्रैंड टूर में नेता की जर्सी पकड़ने वाला पहला ब्रिटिश सवार बना दिया था, हालांकि वेलैंड्ट की मृत्यु के साथ उन्हें वास्तव में इसका आनंद लेने का ज्यादा मौका नहीं मिला था। ले मेवेल, हालांकि, एक अच्छा दिन था, कुल मिलाकर रेस पसंदीदा के समूह के साथ वीनिंग से आठ सेकंड पहले समाप्त हुआ। उन्होंने उस दिन चौथा स्थान हासिल किया, बस शीर्ष तीन के लिए दिन के समय के बोनस से चूक गए-अगर उन्होंने उनमें से कोई भी लिया होता, तो वे वीनिंग के बजाय नए रेस लीडर बन जाते। ले मेवेल ने फिर अगले तीन चरणों में भी उच्च स्थान प्राप्त किया, चरण 6 में फिउगी के लिए एक चढ़ाई दौड़ पर सातवें स्थान पर, चरण 7 में मोंटेवर्जीन डी मर्कोग्लियानो में गिरो के पहले शिखर समापन पर दसवें स्थान पर और चरण 8 पर पहले बड़े समूह में नौवें स्थान पर आए। उनके लगातार उच्च प्रदर्शन ने उन्हें उस समय अंकों के वर्गीकरण में दूसरे स्थान पर पहुंचा दिया था। जबकि स्टेज विजेता, नए रेस लीडर, और अंतिम गिरो चैंपियन अल्बर्टो कोंटाडोर ने स्टेज 9 में एटना पर बाकी मैदान से बाहर बहुत समय निकाला, ले मेवेल की समग्र स्थिति में वास्तव में चौथे से तीसरे स्थान पर सुधार हुआ। स्टेज 11 भारी लहरदार था, उस बिंदु तक जहाँ कोंटाडोर ने सुझाव दिया कि वह रणनीतिक रूप से गुलाबी जर्सी को आत्मसमर्पण कर देगा और उसकी टीम दिन के अपरिहार्य ब्रेकअवे का आक्रामक पीछा नहीं करेगी। ले मेवेल ने ब्रेकअवे किया, और कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर होने के नाते, वह इसके सर्वश्रेष्ठ स्थान पर सवार थे। उन्होंने कहा कि वह सहज ज्ञान पर विराम के लिए गए थे, और भागने की योजना नहीं बनाई थी, क्योंकि उन्हें लगा कि उनकी उच्च जी. सी. स्थिति उन्हें सड़क पर जाने की अनुमति नहीं देगी। पेलोटन में, मिलर और फिशर दोनों ने कोंटाडोर से यह पूछने के लिए बात की कि क्या वह ले मेवेल को जर्सी लेने की अनुमति देने में संतुष्ट होंगे। हालांकि, मिशेल स्कारपोनी की टीम ने अपने कप्तान को उनके घर के पास जीत दिलाने की उम्मीद में पीछा करने का नेतृत्व किया। अलग हुए समूह को पकड़ लिया गया, और ले मेवेल अंत की ओर और फीके पड़ गए, मैदान में देर से विभाजन में 13 सेकंड हार गए। ले मेवेल ने मंच के बाद कहा, "गुलाबी जर्सी मुझे नहीं चाहती!" और स्वीकार किया कि कई बार करीब आने के बावजूद वह इस गिरो में रेस की बढ़त हासिल नहीं कर पाएगा। उन्होंने कुल मिलाकर शीर्ष दस में दौड़ समाप्त करने की उम्मीद की। उन्होंने यह भी खुलासा किया कि उन्होंने मंच से पहले कोंटाडोर के साथी रिची पोर्टे से बात की थी, जिन्होंने उन्हें पुष्टि की कि उनकी टीम जर्सी को बनाए रखने की कोशिश नहीं करेगी। अपनी उम्मीदों के अनुसार, ले मेवेल ने ऑस्ट्रिया में ग्रॉसग्लोकनर पर मंच 13 पर काफी समय गंवाया। वह दिन में 26वें स्थान पर थे, लगभग चार मिनट कोंटाडोर को और लगभग ढाई मिनट दौड़ के बाकी शीर्ष सवारों को देते हुए, कुल मिलाकर चौथे से 16वें स्थान पर आ गए। उस समय टीम गीरो के शेष भाग के लिए काफी शांत थी। फरार की वापसी के बाद, लैंकेस्टर, विल्सन और फिशर ने भी स्वास्थ्य कारणों से गिरो छोड़ दिया। ले मेवेल सक्रिय बने रहे, चरण 17 में एक विजयी ब्रेकअवे बनाते हुए, लेकिन वह पेलोटन से आगे समाप्त करने वाले अंतिम ब्रेकअवे सवार थे, उन्होंने अपने प्रयास के लिए केवल 23 सेकंड प्राप्त किए और 16वें स्थान पर बने रहे। इसके बाद दस्ते ने अंतिम दिन के व्यक्तिगत समय परीक्षण पर अपना ध्यान केंद्रित किया। मेयर और मिलर दोनों ने इसे निशाना बनाया। मिलर उस दिन शुरुआती शुरुआत करने वालों में से थे और उन्होंने जीत का समय पोस्ट किया, जिसमें केवल एलेक्स रासमुसेन ने उनकी स्थिति को खतरे में डाला। इस जीत ने मिलर को अपने करियर के लिए तीनों ग्रैंड टूर में जीत दिलाई, साथ ही तीनों में नेता की जर्सी धारण करने के अपने पिछले गौरव के साथ। ले मेवेल ने 15वें स्थान पर टीम के शीर्ष सवार के रूप में दौड़ पूरी की। टूर के लिए टूर डी फ्रांस गार्मिन-सर्वेलो के दस्ते में दो सवार शामिल थे जिन्होंने पहले कभी इसमें भाग नहीं लिया था, नवारदौस्कस और डेनियलसन। वॉटर्स ने टिप्पणी की कि चयन प्रक्रिया आसान नहीं थी, यह कहते हुए कि टीम के पास "टूर की सवारी करने में सक्षम 15 या 18 सवार" थे। जबकि नवारदौस्कस 2011 में अपने नियो-प्रो सीज़न में थे, जिसके परिणामस्वरूप यह उनका पहला ग्रैंड टूर था, डेनियलसन एक दस साल के अनुभवी थे जिन्हें अक्सर अपने करियर में संयुक्त राज्य से बाहर आने वाले अगले महान समग्र वर्गीकरण सवार के रूप में टैप किया गया था। उन्होंने अपने करियर में कई बार गिरो डी 'इटालिया और वुल्टा ए एस्पाना की सवारी की थी, जिसमें वुल्टा में तीन शीर्ष-दस फिनिश थे, लेकिन यह उनका पहला टूर डी फ्रांस था। दस्ते के अन्य सवार डीन, फर्रार, हेस्जेदल, हुशोवड, मिलर, वंदे वेल्डे और जैब्रिस्की थे, जिसमें हेस्जेदल और वंदे वेल्डे को समग्र वर्गीकरण के लिए आशावान माना जाता था। टीम ने टूर के लिए एक नए डिजाइन का भी खुलासा किया, जो वर्ष की शुरुआत में उनकी मुख्य रूप से काली जर्सी के बजाय मुख्य रूप से सफेद था, और पिछले वर्ष के किट में प्रदर्शित आर्गाइल पैटर्न को भी फिर से शामिल किया। टूर का पहला चरण काफी हद तक सपाट था, जिसमें एक छोटी सी चढ़ाई समाप्त थी। फर्रार ने कहा कि अंत उनके लिए बहुत कठिन था और वह मंच पर हुशोव्ड के लिए काम करेंगे, क्योंकि उन्हें उम्मीद थी कि हुशोव्ड उनके लिए अधिक सीधे स्प्रिंट चरणों पर काम करेंगे। हुशोव्ड मोंट डेस अलोएट्स पर उन्मादी समापन में सक्रिय थे, लेकिन फिलिप गिल्बर्ट से छह सेकंड पहले तीसरे स्थान पर रहे। हेस्जेदल, वंदे वेल्डे और डेनियलसन सभी फिनिश लाइन से लगभग एक दुर्घटना के पीछे पकड़े गए, और एक मिनट और 20 सेकंड खो दिए। इस जीत ने गिल्बर्ट को पीली, हरी और पोल्का-डॉट जर्सी अर्जित की, जिसमें बाद की दो जर्सी उस दिन संबंधित अगले दो पुरुषों के कंधों पर गिर गईं। इसका विषम परिणाम यह हुआ कि धावक हुशोवड ने स्टेज 2 टीम टाइम ट्रायल के दौरान पहाड़ों के वर्गीकरण वाली पोल्का-डॉट जर्सी पहनी हुई थी। बेटियों ने टिप्पणी की कि दस्ते ने टीम टाइम ट्रायल में "नरक देने" के लिए तैयार था, जिससे हेसजेदल, वंदे वेल्डे और डेनियलसन द्वारा खोया गया समय बर्बाद हो गया, लेकिन एक ग्रैंड टूर के पहले दिन इसे घबराहट में डाल दिया। गार्मिन-सर्वेलो कोर्स करने वाली 22 टीमों में से नौवें स्थान पर थे, जिन्होंने पिछले नेताओं पर 12 सेकंड के अंतर से अस्थायी सर्वश्रेष्ठ समय लिया। बाद में, मंच के लिए शीर्ष पसंदीदा, और पाठ्यक्रम लिया और गार्मिन-सर्वेलो को बाहर करने के करीब आया, लेकिन कम हो गया। जब गार्मिन-सर्वेलो के समय से चार सेकंड में घड़ी, इसने प्रभावी रूप से जीत को सील कर दिया, क्योंकि निश्चित रूप से अंतिम टीम, गिल्बर्ट, यथार्थवादी दावेदार नहीं थे। मंच की जीत ने हुशोव्ड और मिलर को समग्र स्टैंडिंग में शीर्ष दो स्थानों पर स्थापित किया, एक ही समय में बराबरी पर, हुशोव्ड ने संयुक्त मंच समाप्ति पर पीली जर्सी ले ली। टीम टाइम ट्रायल अपने चौथे दौरे में गार्मिन-सर्वेलो की पहली टूर स्टेज जीत थी। यह दूसरी बार था जब हुशोव्ड एक टीम में थे जिसने टूर टीम टाइम ट्रायल जीता था, पहली बार 2001 के टूर डी फ्रांस में था, जब वॉटर्स उनके साथियों में से एक थे। उनकी पीली जर्सी में उनकी विश्व चैम्पियनशिप इंद्रधनुष धारियाँ शामिल थीं। बेटियाँ इस जीत से काफी रोमांचित थीं, और उन्होंने इसे 'स्वच्छ' साइकिल चालकों के लिए एक बड़ी जीत के रूप में सराहा। अगले दिन चरण 3 उन अधिक सीधे सपाट चरणों में से एक था। सुबह के ब्रेकअवे को पकड़ने के बाद, कुछ अंत से, गार्मिन-सर्वेलो लीडआउट सवारों ने आगे की ओर मारा, लेकिन मार्क कैवेंडिश के लिए काम करने से वे जल्दी ही विस्थापित हो गए। हालाँकि, उन्होंने जाने के लिए एक तेज बाएं हाथ के मोड़ पर बातचीत करने में गलतियाँ कीं, और गार्मिन-सर्वेलो फिर से पहला स्थान लेने में सक्षम थे। हुशोव्ड ने डीन को रास्ता दिया, जिन्होंने नेतृत्व किया, जिस बिंदु पर फरार ने अपनी दौड़ शुरू की। कैवेंडिश के पहले अपने साथियों के फ्लब के कारण स्थिति खोने के कारण, फरार आसानी से पहले पंक्ति में जगह बनाने में सक्षम थे, जिससे उन्होंने अपने करियर की पहली टूर स्टेज जीत हासिल की। रेखा पार करने के बाद, फर्रार ने वेयलैंड्ट को श्रद्धांजलि देते हुए दोनों हाथों के अंगूठे और तर्जनी से डब्ल्यू बनाया-और अपना संतुलन खो दिया, जिसके परिणामस्वरूप वह अपनी साइकिल से लगभग गिर गया। इस जीत ने उन्हें अपने करियर के लिए तीनों ग्रैंड टूर में मंच पर जीत हासिल करने के लिए सीज़न की शुरुआत में गिरो डी 'इटालिया में मिलर के बराबर कर दिया। फर्रार ने उनकी अग्रणी ट्रेन, विशेष रूप से हुशोव्ड की प्रशंसा की। फर्रार ने महसूस किया कि रेस लीडर और विश्व चैंपियन के रूप में, हुशोव्ड का लीडआउट की सवारी करने का कोई वास्तविक दायित्व नहीं था। बेटियाँ नवारदौस्क द्वारा किए गए काम से खुश थीं, जिन्होंने टूटने वाले का पीछा किया और लीडआउट का हिस्सा बनीं। हुशोव्ड ने चरण 4 में सड़क पर सामने के समूह में सुरक्षित रूप से समाप्त किया, एक मंच जिसमें पहले के समान प्रोफ़ाइल थी, जो कि मूर-डी-ब्रेटेन पर एक ऊपर की ओर खत्म होने के साथ काफी हद तक सपाट थी। इस सवारी ने उनकी दौड़ की बढ़त बरकरार रखी। फरार दिन के कई दुर्घटनाओं में से एक में फंस जाने के कारण चरण 5 तक स्प्रिंट खत्म करने से चूक गए। हुशोव्ड दौड़ में सबसे आगे रहने और दौड़ में दसवें स्थान पर रहने में सक्षम थे। स्टेज 6 में एक रोलिंग प्रोफाइल था, जो हुशोवड जैसे क्लासिक सवारों के लिए उपयुक्त था। थोड़े कम फील्ड स्प्रिंट में, जिसमें विशेष रूप से फरार और कैवेंडिश की कमी थी, हुशोव्ड ने देश के एडवाल्ड बोसन हेगन के बाद तीसरा स्थान हासिल किया। फरार फिर से फ्लैट सातवें चरण के समापन से चूक गए, अलेक्जेंडर विनोकोरोव, लेवी लीपहाइमर और क्रिस हॉर्नर जैसे अन्य सवारों के साथ एक बड़ी दुर्घटना में नीचे लाए गए। हुशोव्ड ने एक और दिन के लिए रेस की बढ़त को सुरक्षित रूप से बनाए रखने के लिए स्प्रिंट में सातवां स्थान हासिल किया। हुशोव्ड ने सुपर बेसे में चरण 8 में पूर्व-चरण की उम्मीदों की अवहेलना की। उन्होंने कैडेल इवांस को चिह्नित किया, जिन्होंने दिन की शुरुआत कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर अपने से एक सेकंड पीछे की, लेकिन मंच के अंत में शिखर से ऑस्ट्रेलियाई की गति का पालन करने में असमर्थ रहे, क्योंकि उनका 22-सदस्यीय समूह एकल मंच विजेता रुई कोस्टा के पीछे पंक्ति में आया। हुशोवड दिन में 16 तारीख के लिए समूह के साथ संपर्क बनाए रखने में कामयाब रहे, फिर से पीली जर्सी को बनाए रखा। हुशोव्ड ने आखिरकार 9वें चरण में पीली जर्सी खो दी, जब पेलोटन एक ब्रेकअवे से चार मिनट पीछे रहा जिसमें थॉमस वोक्लर शामिल थे, जो नए रेस लीडर बने। यह दूसरे मोर्चे पर भी टीम के लिए एक बुरा दिन था, क्योंकि जैब्रिस्की एक बड़ी दुर्घटना में फंस गया था, जिसने उसे और कई अन्य सवारों को दौड़ से सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर कर दिया था। बाद में पता चला कि उनकी कलाई टूटी हुई है। फरार 11वें चरण में दूसरे चरण की जीत से चूक गए, जब वे कैवेंडिश और आंद्रे ग्रीपेल के बाद तीसरे स्थान पर रहे। टूर के पहले शिखर समापन में, स्टेज 12 में लुज़ आर्डिडेन में, डेनियलसन ने उस दिन 11वें स्थान की सवारी के साथ शीर्ष दस में प्रवेश किया। मैदान के अधिकांश हिस्सों से समय निकालते हुए, जिसमें कुछ सवार भी शामिल थे, जिन्होंने उनसे एक दिन पहले शुरुआत की थी, डेनियलसन को कुल मिलाकर नौवें स्थान पर स्थापित किया। स्टेज 13 एक और पर्वत स्टेज था, जिसमें हॉर्स कैटेगोरी चढ़ाई कर्नल डी 'ऑबिस्क शामिल थी। मंच के प्रोफाइल से पता चलता है कि विजेता संभवतः सुबह के ब्रेकअवे से आएगा, दर्जनों सवारों ने भागने की कोशिश की। दस ने अंततः ऐसा किया, जिसमें हुशोव्ड, जेरेमी रॉय और डेविड मोंकौटी शामिल थे, जो दौड़ में सबसे आगे रहने वाले अंतिम तीन थे। रॉय ने पहले ऑबिस्क को क्रेस्ट किया, जिसमें मोंकौटी और हुशोवड पीछे चल रहे थे। उन्होंने उसे पकड़ लिया और चढ़ाई के बाद के संक्षिप्त समतल खंड में उसे पार कर लिया। हुशोव्ड ने अंततः मोंकौटी को भी हरा दिया और अकेले मंच पर जीत हासिल की। दौड़ के बाद के विश्लेषण ने मंच की जीत को "चमत्कार" कहा। चार दिन बाद स्टेज 16 आया, एक मध्यम पहाड़ी स्टेज जिसमें दूसरी श्रेणी कर्नल डी मानसे शामिल था। एक अलग होने के लिए और भी अधिक आमंत्रित करने वाले मंच के साथ, एक को आकार लेने में बहुत लंबा समय लगा। हुशोव्ड और हेस्जेदल के साथ-साथ रॉय और बोसन हेगन सहित आठ अन्य लोगों के मुक्त होने से पहले कवर किए गए थे। जैसा कि केवल तब बचा जब समूह मुक्त हो गया, कोई वास्तविक पीछा नहीं किया गया था। यह दौड़ कर्नल डी मानसे पर अलग-अलग हुई, दोनों ब्रेकअवे और पेलोटन में वापस। हुशोव्ड, हेस्जेदल और बोसन हेगन ने अलग हुए अवशेषों के ऊपर सड़क पर पहले स्थान का दावा किया। हेस्जेदल द्वारा उन्हें लाइन तक ले जाने और प्रभावी रूप से हुशोव्ड को बाहर करने के साथ, विश्व चैंपियन ने टूर के अपने दूसरे चरण की जीत का दावा किया। पेलोटन में, डेनियलसन ने उतरने वाले कई अन्य सवारों से समय गंवाया, हालांकि वह कुल मिलाकर नौवें स्थान पर रहे। हेस्जेदल और हुशोव्ड को दौड़ में सबसे आगे रहने के लिए धन्यवाद, गार्मिन-सर्वेलो ने दिन के परिणामों के साथ-साथ टीमों के वर्गीकरण में भी बढ़त बना ली। डेनियलसन ने चरण 18 में समग्र वर्गीकरण में एक मिनट खो दिया, जो कर्नल डू गैलीबियर में समाप्त हुआ, लेकिन कुल मिलाकर नौवें स्थान पर रहे, उनके ऊपर और नीचे समय अंतराल के साथ यह संभावना नहीं थी कि वह किसी भी स्थान को हासिल करेंगे या खो देंगे क्योंकि दौड़ आगे बढ़ेगी। उन्होंने चरण 20 व्यक्तिगत समय परीक्षण में अधिक समय गंवाया, लेकिन उनके समग्र प्लेसमेंट में नहीं। वह स्थिति अगले दिन टूर के अंतिम चरण में आयोजित की गई। फर्रार अंतिम दौड़ में कैवेंडिश, बोसन हेगन और ग्रीपेल के बाद चौथे स्थान पर थे। दल टीमों के वर्गीकरण के विजेता के रूप में समाप्त हुआ। पुरस्कार स्वीकार करने के लिए मंच पर जाते समय, शेष आठ सवार और बेटियाँ अपने साथ जैब्रिस्की का एक कार्डबोर्ड कटआउट लाए, जो टीम का एकमात्र सदस्य था जिसे दौड़ छोड़ना पड़ा। डेनियलसन के नौवें स्थान पर रहने से प्रत्येक वर्ष टूर में भाग लेने वाले शीर्ष दस में एक सवार को रखने की टीम की लकीर बढ़ गई। गिरो डी 'इटालिया से उबरने के लिए कुछ समय लेने के बाद, ले मेवेल फिर से वुल्टा ए एस्पाना के लिए दस्ते के नेता थे। मार्टिन, अपनी गिरो डेला टोस्काना जीत के बाद, एक समग्र वर्गीकरण सवार के रूप में भी नामित किया गया था। 2009 के टूर डी फ्रांस के बाद से अपने पहले ग्रैंड टूर की सवारी करते हुए, टीम की दौड़ की उम्मीदें हौस्लर से बंधी हुई थीं। दस्ते को हुशोवड में एक उल्लेखनीय बहिष्कार किया गया था। विश्व चैंपियन ने पहले ही 2012 में सवारी करने के लिए हस्ताक्षर किए थे, लेकिन यह स्पष्ट कर दिया कि वह अपनी विश्व चैंपियनशिप की तैयारी के हिस्से के रूप में वुएल्टा की सवारी करना चाहते हैं, कुछ ऐसा जो उन्होंने 2010 में किया था जब उन्होंने चैंपियनशिप जीती थी। बेटियाँ इस बात से इनकार करती हैं कि हुशोव्ड का स्थानांतरण उनके बहिष्कार का एकमात्र कारण था। उन्होंने दोहराया, जैसा कि उन्होंने टूर डी फ्रांस से पहले किया था, कि टीम के पास कई सवार थे जो ग्रैंड टूर्स की सवारी करने में सक्षम और योग्य थे। व्युल्टा के लिए, वैनसुमेरेन और मार्टिन को टीम में नामित किया गया था, क्योंकि दोनों अच्छे विकल्प लग सकते थे लेकिन टूर डी फ्रांस टीम के लिए नहीं चुने गए थे। मार्टिन ने एक पूर्व-दौड़ समग्र दावेदार के रूप में उल्लेख किया। स्टेज 1 टीम टाइम ट्रायल में दस्ते का प्रदर्शन औसत था, क्योंकि वे विजेताओं से 25 सेकंड पहले नौवें स्थान पर छह सवारों के साथ समाप्त हुए। फरार ने अगले दिन प्लेआस डी ओरिहुएला के लिए थोड़ी सी चढ़ाई में चौथा स्थान हासिल किया। हौस्लर दौड़ के सामने समाप्त करने में असमर्थ थे, एक मिनट पहले आ रहे थे। मार्टिन ने चरण 4 में अपना पहला उच्च स्थान प्राप्त किया। उन्होंने सिएरा नेवादा में एकल मंच विजेता डैनियल मोरेनो के बाद तीसरे स्थान के लिए समग्र दावेदारों के समूह का नेतृत्व किया। मोरेनो और क्रिस एंकर सोरेंसन शिखर सम्मेलन से अलग हो गए थे, जिसमें समग्र दावेदार अनिवार्य रूप से उन्हें जाने देने के लिए संतुष्ट थे। टीम 7वें चरण में स्प्रिंट खत्म करने से चूक गई। जैसे ही फरार ने अपनी दौड़ शुरू करने के लिए आगे की ओर मारा, उसने पहियों को छुआ और माइकल गोलेस के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया। टीम उनके साथ अटक गई, क्योंकि मार्टिन और ले मेवेल के अलावा सभी सदस्य पेलोटन के पीछे समाप्त हुए। फरार ने अगले दिन शुरू किया, लेकिन मंच पूरा नहीं किया। मार्टिन ने इस मंच पर एक मजबूत स्थान लिया, जो सैन लोरेंजो डी एल एस्कोरियल में एक बहुत ही कदम चढ़ाई पर समाप्त हुआ। वह जोकिम रोड्रिगेज से 15 सेकंड पीछे नौवें स्थान पर रहे। ला कोवाटिला में चरण 9 का एक और शिखर सम्मेलन समाप्त हुआ। , रेस लीडर रॉड्रीगेज़ के लिए काम करते हुए, सुबह के ब्रेकअवे को थोड़ा अंडर टू रेस के साथ वापस लाया। पहले जवाबी हमले को बेअसर करने और वापस लाने के बाद, मार्टिन और उनके चचेरे भाई निकोलस रोश पेलोटन से मुक्त होने के लिए अगले थे। रोश लंबे समय तक गति नहीं रख सके, लेकिन वुल्टा चैंपियन विंसेंजो निबाली और जल्द ही रेस लीडर बनने वाले बाउक मोलेमा ने मार्टिन तक ब्रिज बनाया। मार्टिन उन सभी में सबसे मजबूत साबित हुए, उन्होंने अपने करियर की पहली ग्रैंड टूर स्टेज जीत का दावा किया। मार्टिन का अगले दिन एक खराब व्यक्तिगत समय परीक्षण था, जो मंच विजेता टोनी मार्टिन की तुलना में छह मिनट धीमी गति से समाप्त हुआ और 24वें स्थान पर गिर गया। शेष दौड़ के लिए दल ज्यादातर शांत था। मार्टिन ने चरण 17 में पेना कैबर्गा पर एक मजबूत चौथा स्थान हासिल किया, जो वुएल्टा में अंतिम शीर्ष दो पुरुषों से 24 सेकंड पहले समाप्त हुआ। इससे वे कुल मिलाकर 14वें स्थान पर पहुंच गए। वानमार्के ने चरण 20 में एक फील्ड स्प्रिंट में चौथा स्थान हासिल किया, जिसमें लगभग आधा पेलोटन था। मार्टिन का अंतिम समग्र स्थान 13वां था। ले मेवेल, अपने हिस्से के लिए, कभी भी दौड़ में शामिल नहीं हुए, कुल मिलाकर 40 वें स्थान पर रहे। सात गार्मिन-सर्वेलो सवारों ने दौड़ पूरी की, अपवाद फर्रार और फिशर थे, जिनमें से फिशर ने चरण 9 से पहले दौड़ छोड़ दी थी। सीज़न की जीत प्रतियोगिता से दूर मैट व्हाइट की बर्खास्तगी 24 जनवरी को, टूर डाउन अंडर समाप्त होने के अगले दिन, एक ऑस्ट्रेलियाई पूर्व साइकिल चालक मैट व्हाइट को बर्खास्त कर दिया, जो 2008 से उनके लिए एक खेल निदेशक थे। व्हाइट टूर डाउन अंडर में टीम के निदेशक थे। इसकी घोषणा 2012 के लिए ग्रीनईडीजीई के नाम से जानी जाने वाली एक नई शीर्ष-स्तरीय ऑस्ट्रेलियाई टीम के लंबे समय से अफवाह वाले गठन की पुष्टि के एक सप्ताह बाद की गई थी। श्वेत, साथ ही सवार कैमरून मेयर और जैक बॉब्रिज को नई टीम के लिए बाध्य होने का अनुमान लगाया गया था, क्योंकि तीनों के अनुबंध 2011 के अंत में समाप्त हो गए थे। बेटियों ने इस बात से इनकार किया कि यह संबंध मामला था, और टीम की आधिकारिक घोषणा ने व्हाइट की गोलीबारी का एक अलग कारण दिया। आधिकारिक तौर पर, व्हाइट को टीम के पूर्व सवार ट्रेंट लोवे को लुइस गार्सिया डेल मोरल नाम के एक स्पेनिश डॉक्टर के पास भेजने के लिए रिहा कर दिया गया था, जिसे कई डोपिंग मामलों में फंसाया गया है। यह रेफरल अप्रैल 2009 में हुआ था। गार्सिया डेल मोरल लांस आर्मस्ट्रांग की लगातार पांच टूर डी फ्रांस जीत के लिए टीम के लिए टीम डॉक्टर रहे थे, एक ऐसी अवधि जिसके दौरान फ्लॉयड लैंडिस का दावा है कि उन्होंने टीम के साथ संगठित डोपिंग में भाग लिया और भाग लिया, और अन्यथा उस दौरान कुछ संदिग्ध गतिविधियों में शामिल थे। हालांकि, गार्सिया डेल मोरल के चेकर अतीत को व्हाइट की गोलीबारी में नहीं देखा जा सकता है-टीम ने कहा कि व्हाइट ने लोव को टीम के कर्मचारी के बाहर या चिकित्सा कर्मचारियों की मंजूरी के बिना डॉक्टर के पास भेजकर एक महत्वपूर्ण आंतरिक नियम का उल्लंघन किया था। कहानी को जटिल बनाने वाली खबरें थीं कि लोवे ने टीम के प्रबंधन को सार्वजनिक रूप से इस तथ्य का खुलासा करने के लिए ब्लैकमेल किया था कि उन्हें गार्सिया डेल मोरल से मिलने के लिए भेजा गया था, उनके 2010 के अनुबंध से अवैतनिक हिस्से की मांग की गई थी (जिसे लोवे द्वारा अपनी अनुमानित 2011 की टीम, पेगासस के लिए उपकरण के साथ सवारी करने के कारण रोक दिया गया था, जबकि अभी भी गार्मिन के अनुबंध के तहत)। लोवे के वकील ने बाद में ब्लैकमेल के दावों का खंडन किया, लेकिन लोवे ने इस मामले को उठाया, वॉटर्स के अनुसार, व्हाइट को लगभग दो साल पहले हुई एक घटना के लिए क्यों निकाल दिया गया था। यह गोलीबारी स्लिपस्ट्रीम स्पोर्ट्स बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स के आदेश से की गई थी, जिसमें वॉटर्स, टीम के मालिक डग एलिस और टीम के अध्यक्ष मैट जॉनसन शामिल हैं। बेटियाँ व्हाइट को व्यक्तिगत रूप से आउट करने के लिए एडिलेड के लिए उड़ान भरी क्योंकि वह टूर डाउन अंडर में मौजूद नहीं थे। उन्होंने टूर डाउन अंडर दस्ते को भी सूचित किया, जबकि टीम के अन्य सवारों को गिरोना में टीम के प्रशिक्षण शिविर में एक सम्मेलन कॉल के माध्यम से सूचित किया गया था। सवारों ने सदमे के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, क्योंकि व्हाइट यूरोप में सीमित उपस्थिति के साथ अमेरिका स्थित टीम से दुनिया में सबसे बड़ी टीम में से एक बनने वाली टीम का एक अभिन्न हिस्सा था। व्हाइट ने अपने हिस्से के लिए, यह कहते हुए निर्णय लिया कि, एक नए कॉर्पोरेट प्रायोजक के रूप में सर्वेलो और निष्क्रिय सर्वेलो टेस्ट टीम से टीम में कई नए सवारों के साथ, 2011 के लिए टीम का ध्यान और दिशा पिछले वर्षों से अलग थी। श्वेत ने महसूस किया कि उनकी ऊर्जा कहीं और बेहतर तरीके से खर्च की जा सकती है। व्हाइट को एक सप्ताह पहले साइकिलिंग ऑस्ट्रेलिया के पेशेवर पुरुषों के सड़क समन्वयक के रूप में नियुक्त किया गया था। साइक्लिंग ऑस्ट्रेलिया ने व्हाइट की गोलीबारी के कारणों की अपनी जांच की, और उसे स्थिति में रखा। व्हाइट के तत्काल उत्तराधिकारी स्वयं वॉटर्स थे। इसके कुछ ही समय बाद, टीम ने पीटर वैन पेटेगम को उत्कृष्ट सलाहकार के रूप में नियुक्त किया, जिसमें मार्च की शुरुआत से 10 अप्रैल को पेरिस-रूबैक्स तक चलने वाला एक अल्पकालिक अनुबंध था। ओमलूप हेट न्यूव्सब्लैड के आयोजकों के साथ वैन पेटेगम की भूमिका और एक बीमा दलाल के रूप में उनकी अपनी पूर्णकालिक नौकरी के कारण अनुचितता की उपस्थिति से बचने के लिए अनुबंध का समय था। वान पेटेगेम ने अपने साइकिलिंग करियर में पेरिस-रूबैक्स और टूर ऑफ फ़्लैंडर्स दोनों जीते थे। उन्होंने 2010 में टीम के साथ एक सलाहकार के रूप में भी काम किया, जिससे अल्बर्टो कोंटाडोर को कोबल्स की सवारी करना सीखने में मदद मिली, जो 2010 टूर डी फ्रांस के चरण 4 में शामिल थे। यह संबंध फलदायी साबित हुआ था क्योंकि कंटैडोर ने टूर डी फ्रांस जीतने के रास्ते में अपने अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों पर समय प्राप्त किया था; विश्लेषण ने कॉन्टैडोर की सफलता के लिए वैन पेटेगेम को श्रेय दिया था। टीम कार में वैन पेटेगम के साथ, गार्मिन-सर्वेलो ने जोहान वैनसुमेरेन के साथ पेरिस-रूबैक्स जीता। पेरिस-रूबैक्स के एक हफ्ते बाद, टीम ने एरिक वैन लैंकर को व्हाइट और वैन पेटेगेम के बीच कुछ हद तक एक पद पर काम पर रखा क्योंकि वह एक अल्पकालिक किराया नहीं था, लेकिन उन्हें व्हाइट का स्थायी प्रतिस्थापन भी नहीं माना गया था। फुटनोट्स अमेरिकी खेलों में टीम 2011 2011 द्वारा संदर्भ 2011 रोड साइकिलिंग सीज़न