Osceola Air Force Station
ओस्सेओला वायु सेना स्टेशन (एडीसी आईडीः पी-35, एनओआरएडी आईडीः जेड-35) एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह ओस्सेओला, विस्कॉन्सिन के दक्षिण-दक्षिण पूर्व में स्थित है। इसे 1975 में बंद कर दिया गया था। 1950 के अंत में वायु रक्षा कमान ने स्थायी रडार निगरानी नेटवर्क के दूसरे खंड के हिस्से के रूप में निर्मित अट्ठाईस रडार स्टेशनों में से एक के रूप में ईस्ट फार्मिंगटन, विस्कॉन्सिन स्थल का चयन किया। 11 जुलाई, 1950 को कोरियाई युद्ध की शुरुआत से प्रेरित होकर, वायु सेना के सचिव ने रक्षा सचिव से स्थायी नेटवर्क के दूसरे खंड के निर्माण में तेजी लाने के लिए मंजूरी मांगी। 21 जुलाई को रक्षा सचिव की मंजूरी प्राप्त करते हुए, वायु सेना ने कोर ऑफ इंजीनियर्स को निर्माण के साथ आगे बढ़ने का निर्देश दिया। स्टेशन का निर्माण 1950 में शुरू हुआ और जून 1951 में खोला गया। 674वें एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन को सौंपा गया और साइट से एएन/सीपीएस-6बी रडार की एक जोड़ी का संचालन शुरू किया गया। 261 सूचीबद्ध और 33 अधिकारियों को नियुक्त किया गया था, और शुरू में स्टेशन ने ग्राउंड-कंट्रोल इंटरसेप्ट (जी. सी. आई.) और चेतावनी स्टेशन के रूप में काम किया। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार दायरे में उठाए गए अज्ञात घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। ईस्ट फार्मिंगटन को 1 दिसंबर 1953 को ओस्सेओला वायु सेना स्टेशन के रूप में फिर से नामित किया गया था। दशक के अंत में रडार को एएन/एफपीएस-7 खोज रडार के रूप में सेवानिवृत्त कर दिया गया था और 1959 के दौरान दो एएन/एफपीएस-6ए ऊंचाई खोजने वाले रडार स्थापित किए गए थे। 1959 के दौरान ओस्सेओला ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, शुरू में डुलुथ ए. एफ. एस., मिनेसोटा में डी. सी.-10 को डेटा फीड कर रहा था। शामिल होने के बाद, स्क्वाड्रन को 15 जुलाई 1959 को 674वें रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) के रूप में फिर से नामित किया गया था, इसकी दिशा और नियंत्रण कर्तव्यों को डीसी-10 द्वारा लिया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने डुलुथ को जानकारी 24/7 प्रदान की जहां इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण थे या नहीं। 31 जुलाई 1963 को, ओस्सेओला को NORAD ID Z-35 के रूप में फिर से नामित किया गया था। इसके अलावा, दो ऊंचाई खोजने वाले रडारों को 1963 में एएन/एफपीएस-90 सेट में संशोधित किया गया था। एएन/एफपीएस-90 में से एक को कुछ वर्षों बाद सेवानिवृत्त कर दिया गया था। मुख्य सुविधा के अलावा, ओस्सेओला ने निम्नलिखित एएन/एफपीएस-18 गैप फिलर साइटों का संचालन कियाः नॉर्थफील्ड, एमएन (पी-35बी) जिम फॉल्स, डब्ल्यूआई (पी-35सी) ला क्रिसेंट, एमएन (पी-35एफ) वर्षों से, रडार द्वारा एकत्र की गई जानकारी की दक्षता और सटीकता में सुधार के लिए स्टेशन पर उपकरणों को उन्नत या संशोधित किया गया था। नवंबर 1974 में वायु सेना ने घोषणा की कि ओस्सेओला "अधिक रणनीतिक रूप से स्थित रडारों के साथ अतिरेक" के कारण बंद हो जाएगा। 674वें रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) को मार्च 1975 में एडीसी की वापसी के हिस्से के रूप में निष्क्रिय कर दिया गया था, और 30 अप्रैल को बंद कर दिया गया था। आज, ओस्सेओला वायु सेना स्टेशन का उपयोग एसोसिएशन रिट्रीट सेंटर के रूप में किया जाता है। अधिकांश इमारतें उपयोग में हैं और अच्छी तरह से बनाए रखी गई हैं। पूर्व रडार टावर अभी भी खड़े हैं। वायु सेना इकाइयों और असाइनमेंट इकाइयों का 674वां रडार स्क्वाड्रन 8 अक्टूबर 1950 को 674वें विमान नियंत्रण और चेतावनी स्क्वाड्रन के रूप में गठित किया गया 15 जुलाई 1959 को 674वें रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) को फिर से नामित किया गया 1 फरवरी 1974 को 674वें रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) को 31 मार्च 1975 को फिर से नामित किया गया असाइनमेंट 543वें विमान नियंत्रण और चेतावनी समूह, 18 अक्टूबर 1950 37वें वायु प्रभाग, 1 जनवरी 1959 30वें वायु प्रभाग, 1 अप्रैल 1959 डुलुथ वायु रक्षा क्षेत्र, 1 जुलाई 1959 29वें वायु प्रभाग, 1 अप्रैल 1966 34वें वायु प्रभाग, 15 सितंबर 1969 29वें वायु प्रभाग, 14 नवंबर 1969 23वें वायु प्रभाग, 19 नवंबर 1969-31 मार्च 1975 संयुक्त राज्य अमेरिका के सामान्य निगरानी रडार स्टेशनों के संदर्भ नोट्स व्याख्यात्मक नोट्स भी देखें।