Aviasud Sirocco
एवियासुद सिरोको एक सिंगल-सीट अल्ट्रालाइट है जो किट या पूरी तरह से असेंबल किए गए रूप में उपलब्ध है और मूल रूप से 1983 में एवियासुद इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित है। यह ट्राइसाइकिल अंडरकेरिज और पुशर कॉन्फ़िगरेशन के साथ पॉड-एंड-बूम डिज़ाइन का है। धड़ समग्र संरचना का है। 1984 में, एक को पैट्रिस फ्रांसेस्की द्वारा पृथ्वी की परिक्रमा में उड़ाया गया था। 1989 में, निर्माण बेल्जियम में एरियन को स्थानांतरित कर दिया गया। 2007 में, सिरोको के अधिकार एयरो कंसल्ट लाइट एयरक्राफ्ट द्वारा अधिग्रहित किए गए थे, जिन्होंने टेलप्लेन और पंखों को फिर से डिज़ाइन किया है और जिन्होंने विमान को एसी सिरोको एनजी के रूप में फिर से लॉन्च किया है। इसके लिए एनजी प्रोटोटाइप की पहली उड़ान मई 2009 में हुई थी। सिरोको एन. जी. एक किट के रूप में उपलब्ध है, या इसके हल्के संस्करण (एफ. ए. आर. 103/एस. एस. डी. आर.) में पूरी तरह से निर्मित है। विवरण विमान के दो पंख होते हैं जिन्हें परिवहन के लिए उतारा जा सकता है। लीडिंग एज बॉक्स में एक स्पार और फाइबरग्लास लीडिंग एज होता है, जो एक मिश्र धातु रियर स्ट्रट द्वारा पूरक होता है। पंखों की रूपरेखा को पूर्वनिर्धारित एल्यूमीनियम पसलियों द्वारा परिभाषित किया जाता है। पीछे की ओर का स्पार लैमिनेटेड फाइबरग्लास है। ये तीन तत्व संपीड़न छड़, तार और पसलियों द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं, और अच्छी वायुगतिकीय दक्षता के लिए कपड़े की परत के आकार और तनाव को सुनिश्चित करते हैं। लेप "बैनब्रिज" डैक्रोन, 170 ग्राम/वर्ग मीटर है। एक बार धड़ पर, केबल और एक किंगपोस्ट दोनों पंखों को बनाए रखते हैं। धड़ और ऊर्ध्वाधर पंख एक फाइबरग्लास-पॉलिएस्टर संरचना से बने होते हैं जिसमें 2 आधे गोले होते हैं जिन्हें फ्रेम द्वारा ढाला और कड़ा किया जाता है और एक वायुगतिकीय आकार के साथ हल्की संरचना के लिए चिकना किया जाता है। एक बार पूरा होने के बाद उन्हें ग्लूइंग द्वारा इकट्ठा किया जाता है, जो कठोरता सुनिश्चित करता है। लैंडिंग गियर कांच-एपॉक्सी से बना है। मुख्य गियर लचीला है; सामने का एक्सल चलाने योग्य है और इसमें एक ब्रेक ड्रम है। स्टीयरिंग कंट्रोल कॉकपिट के दाईं ओर एक लीवर है, जिसमें तटस्थ स्थिति में लॉकिंग होती है। दो स्ट्रोक-प्रकार के इंजन में कनिग एससी 430आरडी से लेकर रोटैक्स 447 तक की शक्ति हो सकती है, और इसे केंद्रीय मास्ट के पीछे लगाया जाता है। शुरू करना मैनुअल है। पायलट कॉकपिट में रुकने की स्थिति में होता है। चंदवा हटाने योग्य है; गर्म मौसम में चंदवा के बिना उड़ानें संभव हैं। सर्दियों के लिए एक विद्युत हीटर है। पायलट को 3-पॉइंट बेल्ट द्वारा उसकी सीट पर रखा जाता है; सीट तय की जाती है, लेकिन पतवार के पैडल पायलट के आकार के आधार पर समायोज्य (3 स्थिति) होते हैं। मिनी कंट्रोल स्टिक केंद्रीय है। एक टुकड़ा टेलप्लेन (पूरी तरह से मोबाइल/ऑल-फ्लाइंग) कठोर छड़ और गेंद के जोड़ों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक ट्रिम टैब लंबी उड़ानों के लिए आराम में सुधार करने के लिए मशीन को हर गति से संतुलित करने में मदद करता है। विनिर्देशन (सिरोको) ई-गो संदर्भ बाहरी लिंक भी देखें-पैराज़ूम-सिरोको पैराज़ूम का वर्तमान निर्माता-सिरोको होमपेज, सिरोको द सिरोको माइक्रोलाइट का वर्तमान निर्माता-विवरण, चित्र, प्रारंभिक लेख, आदि। ले सिरोको डू टूर डू मोंडे-सिरोको जिसने 1980 के दशक में दुनिया का दौरा किया फ्रांसीसी अल्ट्रालाइट विमान होमबिल्ट विमान एकल-इंजन वाला पुशर विमान