Volkswagen Motorsport
वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट जर्मन कार निर्माता वोक्सवैगन की एक कार्य रैली टीम थी, जिसने विश्व रैली चैम्पियनशिप (डब्ल्यूआरसी) और डकार रैली में भाग लिया था। टीम ने 1978 में डब्ल्यू. आर. सी. में प्रतिस्पर्धा करना शुरू किया और 1990 में खेल छोड़ने से पहले वोक्सवैगन गोल्फ के विभिन्न विनिर्देशों का उपयोग किया। वोक्सवैगन ने 2003 से 2011 तक डकार रैली में भाग लिया, जिसमें कुल मिलाकर तीन जीत हासिल की। टीम ने 2011 रैली फिनलैंड में स्कोडा फैबिया एस 2000 की एक जोड़ी के साथ अपनी डब्ल्यूआरसी वापसी की, और 2013 विश्व रैली चैम्पियनशिप सत्र की शुरुआत से 2016 विश्व रैली चैम्पियनशिप सत्र के अंत तक वोक्सवैगन पोलो आर डब्ल्यूआरसी के साथ प्रतिस्पर्धा की। 2016 के सत्र के अंत में, वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट ने एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप से हटने का फैसला किया। इतिहास डकार (2003-2011) 2003 में, फॉक्सवैगन ने डकार रैली में टरेक 2WD बग्गी में प्रवेश किया, जिसमें स्टीफन हेनरार्ड 6 वें स्थान पर रहे। रेस टुआरेग 1 को 2004 में पेश किया गया था, जब ब्रूनो सबी छठे स्थान पर रहे थे। 2005 में, जुट्टा क्लेनश्मिड्ट समग्र रूप से तीसरे स्थान पर रही। रेस टुआरेग 2 के साथ, गिनिएल डी विलियर्स 2006 में कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। 2007 में, मार्क मिलर कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे। फॉक्सवैगन ने 2009,2010 और 2011 डकार रैली जीती, बाद में रेस टुआरेग 3 के साथ, ड्राइवर डीविलियर्स, कार्लोस सैंज और नासिर अल-अत्तियाह के साथ। 2011 में वोक्सवैगन ने चार रैलियों (रैली फिनलैंड, रैली डॉयचलैंड, रैली कैटलुन्या और वेल्स रैली जीबी) में सात अलग-अलग चालकों के साथ प्रतिस्पर्धा की। जर्मन क्रिश्चियन रीडेमैन दो रैलियों में प्रतिस्पर्धा करने वाले एकमात्र ड्राइवर थे। नवंबर 2011 में, टीम ने खुलासा किया कि उन्होंने फ्रांसीसी रैली स्टार सेबेस्टियन ओगियर और उनके सह-चालक जूलियन इंग्रासिया के साथ एक बहु-वर्षीय अनुबंध किया है। 2012 सीज़न के लिए, वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट ने अपनी पोलो आर वर्ल्ड रैली कार का विकास जारी रखा और उन्होंने स्कोडा फैबियास की एक जोड़ी के साथ एक पूर्ण डब्ल्यूआरसी-अभियान (न्यूजीलैंड को छोड़कर) भी पूरा किया। सेबास्टियन ओगियर ने अभियान के हर दौर में इसे चलाया, जबकि दूसरी कार एंड्रियास मिकेलसेन और केविन एब्रिंग के बीच साझा की गई थी। टीम के पास सेप विगैंड द्वारा संचालित उनकी घरेलू रैली जर्मनी में एक तीसरी कार थी। सत्र में कुछ मुख्य आकर्षण शामिल थे, जिसमें सेबेस्टियन ओगियर की सार्डिनिया में अप्रत्याशित विशेष मंच जीत शामिल थी। सार्डिनिया में ओगियर का पांचवां स्थान भी विश्व रैली चैम्पियनशिप में एस2000 कार के लिए अब तक का सबसे अच्छा समग्र समापन है। यह भी उल्लेख करना महत्वपूर्ण है कि मिकेलसेन पावर स्टेज अंक प्राप्त करने वाले पहले एस2000 ड्राइवर थे, जो उन्होंने 2012 रैली डॉयचलैंड के दौरान अंतिम चरण में तीसरे स्थान पर रहकर किया था। अक्टूबर में, वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट ने घोषणा की कि उन्होंने 2013 सीज़न के लिए वोक्सवैगन पोलो आर डब्ल्यूआरसी को चलाने के लिए ओगियर और इंग्रासिया में शामिल होने के लिए अपने सह-चालक मिका एंटिला के साथ जरी-माटी लाटवाला पर हस्ताक्षर किए हैं। 2013 वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट ने 2013 में एक पूर्ण निर्माता टीम के रूप में प्रवेश किया। सेबेस्टियन ओगियर और जरी-माटी लाटवाला ने सत्र की शुरुआत की, जबकि एंड्रियास मिकेलसेन पुर्तगाल में चौथे दौर में चैंपियनशिप में शामिल हुए। मिकेलसेन और उनके नए सह-चालक मिक्को मार्कुला को एक दूसरी निर्माता टीम के तहत पंजीकृत किया गया था, जिसे "वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट II" के नाम से जाना जाता था ताकि उन्हें पोलो आर डब्ल्यूआरसी के परीक्षण के लिए जितना संभव हो उतना समय दिया जा सके। 2013 के सीज़न की शुरुआत रैली मोंटे-कार्लो से हुई थी। फॉक्सवैगन ने दो कारों, लाटवाला/एंटिला और ओगियर/इंग्रासिया के साथ रैली में प्रवेश किया। ओगियर ने अपने अभियान की शुरुआत सीज़न के पहले चरण और वोक्सवैगन पोलो आर डब्ल्यूआरसी के पहले चरण को जीतकर एक स्वप्निल शुरुआत के साथ की। ओगियर ने एक और चरण जीता और विजेता सेबास्टियन लोएब से लगभग दो मिनट पीछे दूसरे स्थान पर रैली समाप्त की। जरी-माटी लाटवाला की रैली रैली की कल शाम को समाप्त हो गई जब वह फिसलन की स्थिति में दीवार से टकरा गए। टीम ने विश्व रैली कार के साथ अपनी दूसरी रैली में अपनी पहली डब्ल्यू. आर. सी. जीत हासिल की, जब सेबेस्टियन ओगियर ने रैली स्वीडन पर हावी होकर रैली के आधे चरणों में सबसे तेज प्रदर्शन किया। जरी-माटी लाटवाला चौथे स्थान पर रहे, और टीम के साथ अपनी पहली चरण की जीत भी हासिल की। ओगियर ने रैली मैक्सिको में अगले कार्यक्रम में अपना दबदबा जारी रखा, जिससे टीम को लगातार दूसरी जीत मिली। ओगियर ने 23 चरणों में से 16 जीते और दूसरे चरण से अंत तक रैली का नेतृत्व किया। लातवाला ने एस. एस. 2 में एक चट्टान को मारा और दूसरे दिन फिर से शुरू करने के बाद वह अंततः अंकों से बाहर रहे। इसका मतलब था कि रैली डी पुर्तगाल में जाने से पहले निर्माताओं की स्थिति में वोक्सवैगन अभी भी सिट्रोएन से 6 अंक पीछे था। 2014 2015 2016 2016 टीम के लिए एक और सफल वर्ष साबित होगा; क्योंकि उन्होंने अपनी लगातार चौथी निर्माता चैंपियनशिप हासिल की, और सेबेस्टियन ओगियर ने अपनी लगातार चौथी ड्राइवर चैंपियनशिप का दावा किया। 2016 वेल्स रैली जी. बी. के कुछ ही दिनों बाद, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि वे 2016 सत्र के अंत में डब्ल्यू. आर. सी. से बाहर हो जाएंगे। यह कई प्रशंसकों और पत्रकारों के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया, क्योंकि टीम और उनके चालक पहले से ही नई पीढ़ी की डब्ल्यूआरसी कारों पर आधारित नई 2017 पोलो पर प्रमुख विकास और परीक्षण कार्य कर रहे थे। हालांकि टीमों की वापसी का कोई सीधा कारण नहीं दिया गया था, लेकिन व्यापक रूप से यह अनुमान लगाया गया था कि यह वोक्सवैगन के हाल के उत्सर्जन घोटाले का परिणाम है। 2018 वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट वोक्सवैगन पोलो जी. टी. आई. के आर5 संस्करण के साथ विश्व रैली चैम्पियनशिप में वापसी करने के लिए निर्धारित है। यह कार 2018 रैली कैटलुन्या में पेटर सोलबर्ग और एरिक कैमिली दोनों के लिए प्रविष्टियों के साथ अपनी शुरुआत करेगी। 2019 नवंबर 2019 में, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि, इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण पर जोर देने के लिए अपने ध्यान में बदलाव के अनुरूप, यह उन सभी मोटरस्पोर्ट कार्यक्रमों को समाप्त कर देगा जिनमें इलेक्ट्रिक वाहन शामिल नहीं हैं। पूर्ण डब्ल्यू. आर. सी. परिणाम डब्ल्यू. आर. सी. ने डकार रैली परिणाम जीते यह भी देखें सिट्रोएन वर्ल्ड रैली टीम एम-स्पोर्ट वर्ल्ड रैली टीम संदर्भ बाहरी लिंक जर्मनी में वोक्सवैगन मोटरस्पोर्ट की आधिकारिक वेबसाइट मोटरस्पोर्ट वर्ल्ड रैली चैम्पियनशिप टीमों में जर्मन रेसकार निर्माताओं में वोक्सवैगन