Hit and run
यातायात कानून में, हिट एंड रन या हिट-एंड-रन यातायात टक्कर का कारण बनने और उसके बाद न रुकने का आपराधिक कार्य है। अधिकांश क्षेत्राधिकारों में इसे एक पूरक अपराध माना जाता है। कई क्षेत्राधिकारों में, अतिरिक्त दायित्व हो सकते हैं जैसे कि किसी की वित्तीय जिम्मेदारी (किसी भी लागू बीमा सहित) के बारे में जानकारी का आदान-प्रदान करना; यदि आवश्यकता हो तो आपातकालीन सेवाओं को बुलाना; या जो घायल हैं या संकट में हैं उन्हें कोई उचित सहायता प्रदान करना ("बचाव का कर्तव्य" कानून)। यदि संपत्ति का मालिक मौजूद नहीं है तो प्रासंगिक जानकारी वाला एक नोट छोड़ने की भी आवश्यकता हो सकती है। मोटर वाहनों के आविष्कार के बाद लागू किए जाने वाले शुरुआती यातायात कानूनों में हिट-एंड-रन कानून शामिल थे; वे उन कठिनाइयों से उत्पन्न हुए जो शुरुआती यातायात टक्कर पीड़ितों को अपराधियों की पहचान करने और उन्हें न्याय के दायरे में लाने में आती थीं। एक ऑटोमोबाइल की घटनास्थल से जल्दी भागने की स्पष्ट क्षमता के अलावा (यदि अभी भी चलाने योग्य है), सड़कें कच्ची थीं और इसलिए काफी धूल भरी थीं, उस समय वाहनों में लाइसेंस प्लेट नहीं थी, और चालक बड़े चश्मे और डस्टर पहनते थे जो प्रभावी रूप से उन्हें गुमनाम कर देते थे। कानूनी परिणाम हिट एंड रन के कानूनी परिणामों में किसी के ड्राइविंग लाइसेंस का निलंबन या रद्द करना शामिल हो सकता है; कुछ अधिकार क्षेत्रों में ड्राइविंग लाइसेंस का आजीवन निरसन संभव है। इसे अक्सर एक आपराधिक अपराध माना जाता है, जिसे जुर्माना और कारावास से दंडित किया जा सकता है। बीमा कंपनियां अक्सर बीमा लागत बढ़ाती हैं या इस अपराध में शामिल चालकों की पॉलिसियों को भी रद्द कर देती हैं। हिट एंड रन ड्राइवर की मानसिक स्थिति को समझने के प्रयास अपराध के संहिताबद्ध होने के तुरंत बाद "द फीबलमाइंडेड मोटरिस्ट" (1942) शीर्षक वाले एक पेपर में शुरू हुए और "द साइकोलॉजी ऑफ हिट एंड रन" (2008) शीर्षक वाले एक लेख में फिर से इसका पता लगाया गया है। देश-विशिष्ट दंड ऑस्ट्रेलिया ऑस्ट्रेलियाई कानून के तहत, दुर्घटना में शामिल एक चालक को घटनास्थल पर रुकना चाहिए और इसमें शामिल अन्य सभी चालकों और किसी भी घायल व्यक्ति के साथ-साथ क्षतिग्रस्त किसी भी संपत्ति के मालिक और चालक को अपनी जानकारी देनी चाहिए, और एक पुलिस अधिकारी यदिः कोई भी मारा जाता है या घायल हो जाता है; दुर्घटना में शामिल एक वाहन को किसी अन्य वाहन द्वारा दुर्घटना से दूर ले जाया जाता है या अन्यथा ले जाया जाता है; दुर्घटना में शामिल कोई अन्य चालक जानकारी का आदान-प्रदान करने के लिए नहीं रुकता है; एक पुलिस अधिकारी किसी भी जानकारी के लिए पूछता है। डीमेरिट प्वाइंट प्रणाली का उपयोग ऑस्ट्रेलिया में यातायात अपराधों के लिए किया जाता है; किए गए प्रत्येक अपराध के लिए, एक निश्चित संख्या में अंक दिए जाते हैं, और अंकों के संचय से जुर्माना और लाइसेंस निलंबन या निरसन हो सकता है। जब कोई चालक घटनास्थल पर रुकने और आवश्यक लोगों को आवश्यक जानकारी प्रदान करने में विफल रहता है, तो वह हिट एंड रन का दोषी होता है, जिसमें अधिकतम 20 अंकों का जुर्माना होता है। बांग्लादेश में, वाहन अधिनियम, 1927 के अनुसार, वाहन का प्रभारी व्यक्ति वाहन को तब तक रोकेगा और स्थिर रहेगा जब तक कि उचित रूप से आवश्यक हो। जब किसी पुलिस-अधिकारी द्वारा यातायात को विनियमित करने या वाहन अधिनियम, 1927 के तहत ऐसे व्यक्ति पर मुकदमा चलाने की दृष्टि से चालक के नाम और पते का पता लगाने के उद्देश्य से या इस अधिनियम या उसके तहत नियमों के प्रावधानों के प्रवर्तन से जुड़े किसी भी उद्देश्य के लिए ऐसा करने की आवश्यकता होती है। जब किसी व्यक्ति को पता हो या उसके पास यह विश्वास करने का कारण हो कि वाहन की उपस्थिति के कारण किसी व्यक्ति या किसी जानवर या वाहन के प्रभारी व्यक्ति के साथ दुर्घटना हुई है, तो वह व्यक्ति वर्दी में मौजूद किसी भी पुलिस अधिकारी को या ऐसे नाम और पते का अनुरोध करने वाले किसी भी व्यक्ति को अपना नाम और पता और ऐसे वाहन के मालिक का नाम और पता भी देगा। सड़क परिवहन अधिनियम, 2018 के अनुसार, सभी लाइसेंसों में 12 अंक होंगे। नौ प्रकार के यातायात उल्लंघन-जैसे कि तेज गति या अत्यधिक हॉर्न बजाना-के परिणामस्वरूप लाइसेंस को एक अंक दिया जाएगा। यदि कोई लाइसेंस 12 अंकों तक पहुंच जाता है, तो उसे रद्द कर दिया जाएगा। इस अधिनियम में, 11वें अध्याय की धारा 105 में कहा गया है कि अगर कोई हिट-एंड-रन या किसी भी प्रकार के मोटर वाहन से संबंधित दुर्घटना में गंभीर रूप से घायल हो जाता है या मारा जाता है, तो इसे दंड संहिता, 1860 की संबंधित धाराओं के तहत अपराध माना जाएगा। यह धारा 303 से लेकर 304बी तक है, जिसमें अधिकतम सजा मौत की सजा है। अधिनियम की धारा 105 के तहत आने वाले अपराध जमानत के पात्र नहीं हैं। कनाडा में हिट एंड रन को आपराधिक संहिता के तहत दुर्घटना स्थल पर रुकने में विफलता के रूप में परिभाषित किया गया है और यह 5 साल तक की जेल के दंड के अधीन है। यदि दुर्घटना में शारीरिक क्षति या मृत्यु हो जाती है और अभियोजन पक्ष यह साबित कर सकता है कि अभियुक्त को शारीरिक क्षति या मृत्यु के बारे में पता था, तो अधिकतम दंड क्रमशः 10 साल तक की जेल या आजीवन कारावास तक है। दुर्घटनास्थल पर रुकने में विफलता के लिए किसी व्यक्ति को दोषी ठहराए जाने के लिए, अभियोजन पक्ष को यह साबित करना होगा कि आरोपी को दुर्घटना के बारे में पता था, आरोपी स्वेच्छा से रुकने और सहायता प्रदान करने में विफल रहा और रुकने में विफल रहने का इरादा नागरिक या आपराधिक दायित्व से बचना था। जबकि अभियोजन पक्ष एक उचित संदेह से परे सबूत का पारंपरिक आपराधिक बोझ वहन करता है, यह माना जाता है कि यदि अभियोजन पक्ष अपराध के अन्य तत्वों को साबित कर सकता है तो आरोपी का नागरिक या आपराधिक दायित्व से बचने का इरादा था। कैनेडियन चार्टर ऑफ राइट्स एंड फ्रीडम्स की धारा 1 के तहत इस विपरीत जिम्मेदारी को एक उचित सीमा माना गया है। कनाडाई लोगों को भी सेक के अनुसार लिखित रूप में अपना नाम, पता और लाइसेंस संख्या प्रदान करने की आवश्यकता होती है। दंड संहिता की धारा 252 (1)। प्रांतीय कानून के आधार पर जानकारी के अन्य टुकड़ों का अनुरोध किया जा सकता है जैसे कि बीमा संख्या और लाइसेंस प्लेट। कनाडा में कार बीमा अनिवार्य है। यदि अभियुक्त को दुर्घटना के संबंध में अन्य अपराधों के लिए भी दोषी ठहराया जाता है, तो अदालतें अक्सर अन्य अपराधों के लिए दंड के साथ हिट एंड रन के लिए सजा सुनाती हैं, इसका कारण यह है कि हिट एंड रन अक्सर आपराधिक या नागरिक दायित्व से बचने के इरादे से किया जाता है। चीन जनवादी गणराज्य के सड़क यातायात सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 101 में कहा गया है कि एक बड़ी दुर्घटना में, एक हिट एंड रन के परिणामस्वरूप अपराधी का ड्राइविंग लाइसेंस रद्द कर दिया जाता है, और फिर से प्राप्त करने पर आजीवन प्रतिबंध लगा दिया जाता है। 1997 तक आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 133 में प्रावधान किया गया है कि किसी घटना के बाद मारना और भागना जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु, गंभीर शारीरिक नुकसान या बड़ी संपत्ति की क्षति होती है, 3 से 7 साल के कारावास और 3 से 7 साल के निश्चित अवधि के कारावास से दंडनीय है यदि दुर्घटना स्थल से भागने का प्रयास किया गया था या अन्य विशेष रूप से स्पष्ट परिस्थितियों में शामिल है, और 7 साल से कम के निश्चित अवधि के कारावास से यदि भागने के प्रयास के परिणामस्वरूप मृत्यु हो जाती है। जर्मनी जिस किसी ने भी यातायात दुर्घटना का कारण बना है, या इसमें योगदान दिया है, उसका कर्तव्य है कि वह पीड़ितों या अन्य योगदानकर्ताओं के लिए अपनी पहचान बताए। यदि पीड़ित उपस्थित नहीं है (जैसे कि खड़ी कार के क्षतिग्रस्त होने के मामले में) तो दुर्घटना का कारण बनने वाले को एक निश्चित समय तक इंतजार करना पड़ता है। यदि पीड़ित उपस्थित नहीं होता है, तो उसे बिना किसी देरी के अगले पुलिस स्टेशन में दुर्घटना की सूचना देनी होगी। इन नियमों का उल्लंघन ("दुर्घटना स्थल को अवैध रूप से छोड़ना") तीन साल तक की जेल या जुर्माने (स्ट्रैफगेसेटज़बुच की धारा 142) के साथ दंडनीय है। इसके विपरीत यह न केवल दुर्घटना में सीधे शामिल लोगों पर लागू होता है, धारा 323सी में कहा गया है कि जो कोई भी आपात स्थिति में आवश्यक सहायता प्रदान करने में विफल रहता है, उसे एक साल तक की जेल या जुर्माने की सजा हो सकती है। यह केवल तभी लागू होता है जब सहायता प्रदान करना एक "उचित बोझ" है-जब यह "विशेष रूप से खुद को पर्याप्त खतरे में डाले बिना या अन्य महत्वपूर्ण कर्तव्यों की उपेक्षा किए बिना" हो सकता है। स्पष्ट रूप से मदद के लिए नहीं कहा जाना ऐसा न करने का एक स्वीकार्य कारण नहीं है। उदाहरण के लिए, एक यातायात दुर्घटना में, अपेक्षित कार्य साइट को अनुवर्ती दुर्घटनाओं से सुरक्षित करना, आपातकालीन सेवाओं को कॉल करना और पेशेवर सहायता आने तक आपकी क्षमता के लिए प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करना होगा। जहां, सड़क पर किसी वाहन की उपस्थिति के कारण, एक दुर्घटना होती है जिसमें-(ए) उस वाहन के चालक के अलावा किसी अन्य व्यक्ति को व्यक्तिगत चोट लगी है; या (बी) क्षति हुई है-(i) उस वाहन या उससे खींचे गए ट्रेलर के अलावा कोई अन्य वाहन; (ii) उस वाहन में या उस पर या उससे खींचे गए ट्रेलर के अलावा कोई अन्य जानवर (कोई घोड़ा, मवेशी, गदहा, खच्चर, भेड़, सुअर या बकरी); या (iii) उस वाहन में या उस पर या उस से खींचे गए ट्रेलर में या उस पर कोई अन्य चीज नहीं है, तो उस वाहन का चालक रुक जाएगा। अन्यथा, चालक एक अपराध करता है और 10000 हांगकांग डॉलर के जुर्माने और 12 महीने के कारावास के लिए उत्तरदायी है। मकाऊ में दुर्घटना के शिकार व्यक्ति को छोड़ने पर जुर्माना या 3 साल तक की कैद हो सकती है। न्यूजीलैंड एक मोटर वाहन दुर्घटना की स्थिति में एक चालक के कर्तव्यों को भूमि परिवहन अधिनियम 1998 की धारा 22 में उल्लिखित किया गया है। धारा 22 (1) में कहा गया है कि दुर्घटना में शामिल चालकों को रुकना चाहिए और यह पता लगाना चाहिए कि क्या कोई व्यक्ति घायल हुआ है, और किसी भी घायल व्यक्ति को सभी व्यावहारिक सहायता प्रदान करनी चाहिए। धारा 22 (2) से लेकर 22 (5) तक पुलिस, अन्य संबद्ध चालकों और प्रभावित संपत्ति मालिकों को चालक, मालिक और वाहन के विवरण की आपूर्ति करने की आवश्यकताओं को निर्धारित करती है। यदि कोई चालक धारा 22 (1) का उल्लंघन करते हुए दुर्घटना स्थल से निकल जाता है, तो चालक 3 महीने तक के कारावास या एन. जेड. $4,500 के जुर्माने के लिए उत्तरदायी है, और उसे कम से कम 6 महीने तक गाड़ी चलाने के लिए अयोग्य ठहराया जाना चाहिए। यदि कोई व्यक्ति घायल हो जाता है और मारा जाता है, तो जुर्माना 5 साल के कारावास या NZ $20,000 के जुर्माने तक बढ़ जाता है, और अनिवार्य अयोग्यता कम से कम 12 महीने तक बढ़ जाती है। दक्षिण कोरिया हिट-एंड-रन को गंभीर सजा आदि पर अधिनियम के अनुच्छेद 5-3 में रेखांकित किया गया है। विशिष्ट अपराध। इस अधिनियम की दो धाराएँ हैं। यदि चालक किसी पीड़ित की हत्या या मौत का कारण बनने के बाद भाग जाता है, तो धारा 1 न्यूनतम सजा को पांच साल की जेल (संभावित 50 लाख-30 लाख जीते गए जुर्माने के साथ) के रूप में प्रतिबंधित करती है, जिसमें अधिकतम आजीवन कारावास है। यदि चालक पीड़ित को दुर्घटनास्थल से हटा देता है और पीड़ित को छोड़कर भाग जाता है, तो धारा 2 में पीड़ित के जीवित रहने पर कम से कम तीन साल के कारावास का प्रावधान है। यदि पीड़ित की मृत्यु हो जाती है, तो दंड या तो आजीवन कारावास या मृत्युदंड है। ताइवान प्रशासनिक दंड 28 दिसंबर 2005 को घोषित और 1 जुलाई 2006 को प्रभावी सड़क यातायात विनियमों के उल्लंघन की सजा को नियंत्रित करने वाले अधिनियम का अनुच्छेद 62 निम्नलिखित प्रशासनिक दंड प्रदान करता हैः धारा 1: व्यक्तिगत चोट और मृत्यु के बिना, मोटर वाहनों के हिट-एंड-रन चालकों पर 1000 से 3000 नए ताइवान डॉलर का प्रशासनिक जुर्माना और 1 से 3 महीने के लिए उनके चालक लाइसेंस का निलंबन किया जाता है। धाराः 4: मामूली व्यक्तिगत चोट के साथ, मोटर वाहनों के हिट-एंड-रन ड्राइवर अनुच्छेद 67 की धारा 3 के अनुसार 1 वर्ष के लिए अपने ड्राइविंग लाइसेंस को रद्द करने के अधीन हैं। गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु के साथ, मोटर वाहनों के हिट-एंड-रन ड्राइवर अनुच्छेद 67 की धारा 1 के अनुसार जीवन भर के लिए अपने ड्राइविंग लाइसेंस को रद्द करने के अधीन हैं, लेकिन अनुच्छेद 67-1 12 साल के लिए रद्द करने के बाद संभावित छूट की अनुमति देता है यदि रद्द करने में व्यक्तिगत मृत्यु शामिल है, या 10 साल यदि गंभीर व्यक्तिगत चोट शामिल है। आपराधिक दंड व्यक्तिगत चोट या मृत्यु के साथ, मोटर वाहनों के हिट-एंड-रन ड्राइवर भी चीन गणराज्य के आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 185-4 के अनुसार 6 महीने से 5 साल के कारावास के अधीन हैं। हालाँकि हिट एंड रन करना अवैध है, लेकिन ताइवान में शायद ही कभी इस अपराध पर मुकदमा चलाया जाता है। नशे में गाड़ी चलाने पर बहुत अधिक कठोर दंड होता है इसलिए दुर्घटनाओं में शामिल नशे में गाड़ी चलाने वाले शायद ही कभी परीक्षण के लिए रुकते हैं। मामला कानून 13 सितंबर 1991 को ताइवान क्षेत्र में, चीन गणराज्य के न्यायिक युआन ने अपनी व्याख्या 284 में माना कि व्यक्तिगत चोट या मृत्यु से जुड़े वाहनों के हिट और रन के लिए ड्राइविंग लाइसेंस को रद्द करना चीन गणराज्य के संविधान का उल्लंघन नहीं करेगा। 19 अक्टूबर 2001 को ताइवान क्षेत्र में, चीन गणराज्य के न्यायिक युआन ने अपनी व्याख्या 531 में आगे माना कि व्यक्तिगत चोट या मृत्यु से जुड़े वाहनों के हिट और रन के लिए ड्राइविंग लाइसेंस को आजीवन रद्द करना चीन गणराज्य के संविधान का उल्लंघन नहीं करेगा। हालाँकि, इस व्याख्या ने प्रभारी संबंधित अधिकारियों को आजीवन निरसन पर पुनर्विचार करने और पुनर्वासित चालकों के लिए बहाली पर विचार करने का भी सुझाव दिया। यूनाइटेड किंगडम सड़क यातायात अधिनियम 1988 एक चालक को रोकने की आवश्यकता है यदि उनके वाहन की उपस्थिति के कारण कोई दुर्घटना हुई है जिसके परिणामस्वरूप किसी अन्य व्यक्ति, पशुधन पशु, कुत्ते को चोट लगी है या किसी अन्य की संपत्ति को नुकसान पहुंचा है। इसके बाद चालक को घटनास्थल पर अपना नाम और पता किसी को भी देना चाहिए जिसकी उचित रूप से आवश्यकता है, और यदि किसी अन्य व्यक्ति को चोट लगी है, तो उन्हें उचित रूप से इसकी आवश्यकता वाले किसी भी व्यक्ति को अपना बीमा प्रमाण पत्र प्रस्तुत करना होगा। इस तरह के विवरण को रोकने या प्रदान करने में विफल रहने वाले किसी भी व्यक्ति को घटना की सूचना व्यक्तिगत रूप से जल्द से जल्द पुलिस स्टेशन या पुलिस कांस्टेबल को देनी चाहिए, और सभी मामलों में 24 घंटे के भीतर। रुकने में विफल रहने और रिपोर्ट करने में विफल रहने पर अधिकतम 6 महीने की जेल की सजा, £5,000 का जुर्माना और गाड़ी चलाने पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में हिट-एंड-रन के दंड (और परिभाषा) राज्य से राज्य में भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, वर्जीनिया में, अपराध एक अपराध है यदि दुर्घटना एक निश्चित डॉलर राशि से अधिक में मृत्यु, चोट या उपस्थित संपत्ति को नुकसान पहुंचाती है; अन्यथा, यह एक दुराचार है। कैलिफोर्निया में, अपराध एक उल्लंघन, एक दुराचार, या एक अपराध हो सकता है जो इस बात पर निर्भर करता है कि संपत्ति को नुकसान हुआ है या शारीरिक चोट लगी है। टेक्सास में, अपराध एक तृतीय श्रेणी का अपराध है यदि टक्कर में मृत्यु या गंभीर शारीरिक चोट शामिल है। कम गंभीर चोटों का कारण बनने वाली टक्करों के लिए टेक्सास डिपार्टमेंट ऑफ क्रिमिनल जस्टिस में पांच साल से अधिक की कैद, या काउंटी जेल में एक साल से अधिक की कैद, 5,000 डॉलर से अधिक का जुर्माना, या दोनों की सजा हो सकती है। बिना चोट के कुल नुकसान में $200 या उससे अधिक का कारण बनने वाली टक्कर एक वर्ग बी दुराचार द्वारा दंडनीय है, और कुल नुकसान में $200 से कम का कारण बनने वाली टक्कर एक वर्ग सी दुराचार है। न्यूयॉर्क में, किसी घटना की सूचना दिए बिना घटनास्थल को छोड़ना एक यातायात उल्लंघन है, और यदि व्यक्तिगत चोट शामिल है, तो यह एक दुराचार बन जाता है। हिट एंड रन दुर्घटना में यदि कोई जानवर घायल हो जाता है तो काफी अधिक जुर्माना भी लगाया जाता है। संदर्भ कार अपराध यातायात टक्कर मोटर वाहन सुरक्षा