NSRDC BQM-108
एन. एस. आर. डी. सी. एक्स. बी. क्यू. एम.-108ए 1970 के दशक के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा विकसित एक प्रयोगात्मक वी. टी. ओ. एल. मानव रहित हवाई वाहन था। हालाँकि XBQM-108A ने सफलतापूर्वक मानव रहित, टेथर उड़ान परीक्षण किए और किसी भी मुफ्त उड़ान के संचालन से पहले परियोजना को रद्द कर दिया गया। डिजाइन और विकास एक्सबीक्यूएम-108 परियोजना 1975 में अमेरिकी नौसेना के डेविड डब्ल्यू टेलर नौसेना जहाज अनुसंधान और विकास केंद्र के विमानन और सतह प्रभाव विभाग द्वारा शुरू की गई थी। इस परियोजना का उद्देश्य दूरस्थ रूप से संचालित वाहनों के लिए 'वर्टिकल एटीट्यूड टेक-ऑफ एंड लैंडिंग' (वी. ए. टी. ओ. एल.), या 'टेलसिटर' उड़ान प्रोफ़ाइल की व्यावहारिकता को प्रदर्शित करना था, क्योंकि नौसेना का मानना था कि क्रूज मिसाइलों से उत्पन्न बढ़ते खतरे के लिए विमानन परिसंपत्तियों को बेड़े के अतिरिक्त जहाजों के बीच फैलाना आवश्यक है, जो पारंपरिक विमान वाहक के विपरीत विमानन संचालन के लिए सीमित स्थान रखते हैं। एमक्यूएम-74 चुकर लक्ष्य ड्रोन के आधार पर, एक्सबीक्यूएम-108ए को कनार्ड नियंत्रण सतहों के साथ एक संशोधित, डेल्टा विंग के साथ संशोधित किया गया था। XBQM-108A को इंजन के निकास को विक्षेपित करने वाले वैन के उपयोग के आधार पर एक थ्रस्ट वेक्टरिंग सिस्टम से सुसज्जित किया गया था; विमान ने एजीएम-84 हार्पून एंटी-शिप मिसाइल के आधार पर एक रडार अल्टीमीटर और मिडकोर्स गाइडेंस यूनिट को जोड़ने के साथ चुकर की रिकवरी पैराशूट और रेडियो गाइडेंस सिस्टम को बनाए रखा। संचालन का इतिहास XBQM-108A ने 29 सितंबर, 1976 को अपनी पहली, बंधी हुई उड़ान भरी। ड्रम से टीथर के माध्यम से आपूर्ति किए गए ईंधन का उपयोग करके उड़ान सफल रही और प्रदर्शित किया कि मानव रहित वाहनों के लिए वैटोल उड़ान प्रोफ़ाइल व्यावहारिक थी। हालाँकि, आगे परीक्षण किए जाने से पहले परियोजना को रद्द कर दिया गया था; XBQM-108A ने कोई मुफ्त उड़ानें, या क्षैतिज उड़ान के लिए संक्रमण नहीं किया। विनिर्देश भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची बी. क्यू. एम.-108 1960 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रायोगिक विमान टेलिस्टर विमान एकल-इंजन जेट विमान संयुक्त राज्य अमेरिका के मानव रहित हवाई वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका के डेल्टा-विंग विमान की सैन्य विमान परियोजनाओं को पहली बार 1976 में उड़ाया गया था।