Draken Harald Hårfagre
ड्रेकन हेराल्ड हार्फाग्रे () नॉर्वे के हौगेसुंड नगर पालिका में निर्मित एक बड़ा वाइकिंग लॉन्गशिप है। यह एक ऐसा जहाज है जो मध्ययुगीन युद्धपोत के पतवारों के उपयोग के साथ समुद्र पार करने की नौकायन क्षमताओं को जोड़ता है। निर्माण कार्य मार्च 2010 में शुरू हुआ। निर्माण का वित्त पोषण सिगर्ड एस द्वारा किया गया था, जिसे "नॉर्वेजियन तेल और गैस टाइकून" के रूप में वर्णित किया गया था। समुद्र में तैरता हुआ नॉर्वे का युद्धपोत लॉन्गशिप एक "25-सेसे" (पतवारों के 25 जोड़े) है; दूसरे शब्दों में, यह 50 पतवारों से लैस है। प्रत्येक पतवार दो पुरुषों द्वारा संचालित होता है। नौकायन के तहत इसके लिए 30 लोगों के चालक दल की आवश्यकता होती है। ड्रेकन हेराल्ड हार्फैग्रे लगभग 95 मीट्रिक टन के विस्थापन और लगभग एक बीम के साथ लंबा है। लॉन्गशिप का निर्माण ओक और पाल से किया गया है। ड्रेकन हेराल्ड हार्फाग्रे आधुनिक समय में निर्मित सबसे बड़ा वाइकिंग जहाज है। वाइकिंग युग में, समुद्र से किया जाने वाला हमला एक "स्ट्रैंडहॉग" के रूप में होगा, यानी, अत्यधिक मोबाइल हिट-एंड-रन रणनीति। उच्च मध्य युग तक जहाजों ने आकार बदलकर धनुष और स्टर्न की ओर प्लेटफार्मों के साथ बड़े और भारी हो गए। यह समुद्री युद्धों के लिए किया गया था, जिससे एक दूसरे के बगल में पड़े जहाजों पर चढ़ना संभव हो गया था। 13वीं शताब्दी में, यह रणनीति स्कैंडिनेविया में प्रसिद्ध और व्यापक रूप से उपयोग की जाती थी। उन दिनों देश के कानून () में ऐसे मानक शामिल थे जिनमें नॉर्वे के प्रांतों (फिल्कर) को युद्धपोतों के नॉर्वे के बेड़े में कर्तव्य के लिए 50 पतवार आकार (यानी, पतवारों के 25 जोड़े) के ऐसे 116 युद्धपोतों की आपूर्ति में सहयोग करने की आवश्यकता थी। नॉर्वेजियन नाव निर्माण परंपराएँ वाइकिंग जहाजों की प्रतियाँ आमतौर पर पुरातात्विक सामग्री की व्याख्याओं पर आधारित होती हैं, लेकिन ड्रेकन हेराल्ड हार्फाग्रे के निर्माण में एक वैकल्पिक विधि का उपयोग किया गया था। नार्वेजियन नाव निर्माण की जीवित परंपरा के साथ शुरू करने का निर्णय लिया गया था, जिसकी जड़ें सीधे वाइकिंग युग में पाई जा सकती हैं। नॉर्वे के प्रमुख पारंपरिक नाव निर्माता इस परियोजना में शामिल हैं। पारंपरिक नौका निर्माण के बारे में उनके ज्ञान को पुरातात्विक सामग्री, पुराने नॉर्स साहित्य में स्रोत सामग्री, विदेशी स्रोतों से इसी अवधि के साहित्य, मूर्तिकला सामग्री आदि पर की गई जांच के परिणामों के साथ पूरक किया जाता है। परियोजना का लक्ष्य इस तरह से नॉर्स गाथाओं से सीधे निकाले गए 50 पतवारों के समुद्र में चलने वाले युद्धपोत को फिर से बनाना है। प्रक्षेपण और पहली यात्रा लॉन्गशिप का प्रक्षेपण 2012 की गर्मियों में हुआ था। प्रारंभिक अवधि जहाज को चलाने और पंक्तिबद्ध करने के तरीके की खोज करने और नॉर्वे के तट पर धांधली के साथ प्रयोग करने के लिए थी। 2014 की गर्मियों में, स्वीडिश कप्तान ब्योर्न अहलैंडर की अगुवाई में, लॉन्गशिप ने अपना पहला वास्तविक अभियान चलाया, जो नॉर्वे से मर्सीसाइड, इंग्लैंड के लिए तीन सप्ताह का मार्ग था। वहाँ इसकी मेजबानी लिवरपूल विक्टोरिया रोइंग क्लब ने की थी। इसने ब्रिटिश द्वीपों के तट के आसपास के कई अन्य स्थानों का भी दौरा किया, जिनमें आइल ऑफ मैन, पश्चिमी द्वीप, ऑर्कनी और शेटलैंड शामिल हैं। अभियान अमेरिका 2016 जहाज 26 अप्रैल, 2016 को नॉर्वे के हौगेसुंड के अपने घरेलू बंदरगाह से न्यूफाउंडलैंड के लिए रवाना हुआ, जिसका उद्देश्य पहली ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग और नई दुनिया की वाइकिंग खोज का पता लगाना और उसे फिर से खोजना था। मार्ग में शेटलैंड और फरो द्वीप समूह, आइसलैंड और ग्रीनलैंड में ठहराव शामिल थे, इससे पहले कि उस वर्ष 1 जून को न्यूफाउंडलैंड पर लैंडफॉल हासिल किया गया था। भविष्य में अटलांटिक कनाडाई और अमेरिकी तट पर रुकने की योजना बनाई गई थी। यात्रा का कार्यक्रम थाः 24 अप्रैल-हौगेसुंड, नॉर्वे 3 मई-रेकजाविक, आइसलैंड 16 मई-क्वोर्टोक, ग्रीनलैंड 1 जून-सेंट एंथोनी, न्यूफाउंडलैंड और लैब्राडोर * 15 जून-क्यूबेक सिटी, क्यूबेक * 1-3 जुलाई-टोरंटो, ओंटारियो * 8 जुलाई-फेयरपोर्ट हार्बर, ओहियो, यू. एस. * 14 जुलाई-बे सिटी, मिशिगन, यू. एस. * जुलाई 17-20-प्लाईमाउथ हार्बर, मैसाचुसेट्स, यू. एस. (2018 दौरा) 22 जुलाई-बीवर द्वीप। मिशिगन, यू. एस. 27 जुलाई-शिकागो, इलिनोइस, यू. एस. * 5 अगस्त-ग्रीन बे, विस्कॉन्सिन, यू. एस. * 18 अगस्त-डुलुथ, मिनेसोटा, यू. एस. * सितंबर (टीबीडी)-ओस्वेगो, न्यूयॉर्क कैनाल, न्यूयॉर्क, यू. एस. * 1 सितंबर-इलियन, न्यूयॉर्क, यू. एस. 3 सितंबर-लिटिल फॉल्स, न्यूयॉर्क, यू. एस. 15 सितंबर-न्यूयॉर्क शहर, न्यूयॉर्क, यू. एस. * अक्टूबर (टीबीडी)-मिस्टिक सीपोर्ट, कनेक्टिकट, यू. एस. * (अनुमानित तिथियां) जुलाई 2016 के मध्य में जहाज की यात्रा करने की क्षमता के बारे में संदेह उठाए गए थे। संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक ने इसे एक वाणिज्यिक पोत माना, जिसके लिए 1960 के कानून के अनुसार एक पायलट की आवश्यकता थी। पायलट की कुल लागत $400,000 अनुमानित थी। नॉर्वे के सन्स ने पायलट शुल्क का भुगतान करने में मदद करने के लिए 60,000 डॉलर से अधिक जुटाए। 4 अगस्त 2016 को वाइकिंग किंग्स ने एक प्रेस विज्ञप्ति जारी कर घोषणा की कि ग्रीन बे ग्रेट लेक्स में जहाज का अंतिम पड़ाव होगा, सितंबर में न्यूयॉर्क में अपना अगला पड़ाव बनाने की योजना बना रहा है। ड्रेकन हेराल्ड हार्फाग्रे के चालक दल को आइसलैंड के हुसाविक में 2016 एक्सप्लोरर्स फेस्टिवल में द एक्सप्लोरेशन म्यूजियम द्वारा लीफ एरिक्सन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। नॉर्वे की राजदूत सेसीली लैंड्सवर्क ने आइसलैंड के राष्ट्रपति गुडिनि थ से चालक दल की ओर से पुरस्कार स्वीकार किया। जोहानसन, कप्तान से एक वीडियो संदेश के बाद। नोट्स एक्सटर्नल लिंक्स जॉर्ज इंद्रुज़ेव्स्की और जॉन बी. गोडल, "वाइकिंग युग बाल्टिक सागर में समुद्री कौशल और खगोलीय ज्ञान"। स्टडिया पौराणिक स्लाविका 9,2006। (पृ. 15-39) मास्को में नॉर्वे के दूतावास का टेक्नीस्क यूकेब्लैड लेख वेबसाइट 2012 जहाज व्यक्तिगत नौकायन जहाज नौकायन नाव नॉर्वे में निर्मित जहाज वाइकिंग जहाजों की प्रतिकृति