Lekki Port
लेक्की डीप सी पोर्ट, परिचालन में है, लेकिन अभी भी आंशिक रूप से निर्माणाधीन है, लागोस मुक्त क्षेत्र में एक बहुउद्देश्यीय, गहरा समुद्री बंदरगाह है। यह नाइजीरिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है और पश्चिम अफ्रीका का सबसे बड़ा बंदरगाह है। लेक्की बंदरगाह का विस्तार लगभग 60 लाख टी. ई. यू. कंटेनरों को संभालने की क्षमता और तरल और सूखे थोक अप्रचलित कार्गो की एक महत्वपूर्ण मात्रा के लिए किया जाना है। बंदरगाह को 14,500 से अधिक कंटेनरों को ले जाने में सक्षम जहाजों से सुसज्जित किया जाना है। बंदरगाह को चरणों में विकसित किया जा रहा है। इसका पहला चरण, 2018 में चालू होगा, जिसमें मुख्य रूप से 18 लाख से अधिक टी. ई. यू. को संभालने के लिए सुसज्जित तीन कंटेनर बर्थ शामिल हैं-सूखी थोक वस्तुओं के लिए एक बर्थ और तरल कार्गो के लिए दो बर्थ। बंदरगाह को निजी निवेशकों और बैंकों के एक संघ द्वारा वित्तपोषित किया जाता है, जिन्होंने मार्च 2021 तक 1.5 अरब डॉलर के साथ परियोजना को वित्तपोषित किया है। बंदरगाह को 90 हेक्टेयर तक भूमि पर कब्जा करना है। इसके 2023 में पूरा होने और पहली छमाही में परिचालन शुरू होने की उम्मीद है। 31 अक्टूबर, 2022 को बंदरगाह को मालिकों को सौंप दिया गया है। अगले महीने से काम शुरू हो जाएगा। लागोस राज्य के राज्यपाल सांवो-ओलू ने इस अवसर पर बंदरगाह तक की सड़कों का विस्तार 6 लेन वाले राजमार्गों तक करने का वादा किया। 22 जनवरी 2023 को, राष्ट्रपति बुहारी द्वारा आधिकारिक उद्घाटन से कुछ घंटे पहले, पहला वाणिज्यिक जहाज, कंटेनर मालवाहक CMA CGM MOZART, बंदरगाह पर डॉक किया गया। डिजाइन बंदरगाह का लेआउट, जिसमें अप्रोच चैनल का लेआउट, टर्निंग सर्कल और हार्बर बेसिन शामिल हैं, बंदरगाह संचालन, निर्माण लागत और संभावित भविष्य के विस्तार के आधार पर अनुकूलन से प्राप्त किया गया है। मुख्य ब्रेकवाटर के लिए दो अलग-अलग ब्रेकवाटर अवधारणाओं को लागू किया गया थाः निकट-तट खंडों के लिए जियो-बैग कोर के साथ एक मलबे का टीला और अधिक उजागर वर्गों के लिए एक समग्र ब्रेकवाटर। मुख्य ब्रेकवाटर डेढ़ किलोमीटर लंबा है। द्वितीयक ब्रेकवाटर को एक अवरोध द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बैरियर में रेत से एक कोर होता है, जिसे आंतरिक रूप से एक सुरक्षात्मक भू-थैले की परत द्वारा मजबूत किया जाता है, बंदरगाह की ओर एक पुनरुत्थान और समुद्र की ओर एक कृत्रिम समुद्र तट होता है। मोड़ वृत्त 600 मीटर है, जो 16,000 मानक पात्रों (टीयू) तक के पोत के लिए पर्याप्त है। संपर्क चैनल 11 कि. मी. लंबा है। टर्मिनल बंदरगाह में तीन टर्मिनल हैंः कंटेनर टर्मिनल, लिक्विड टर्मिनल और ड्राई बल्क टर्मिनल। कंटेनर टर्मिनल कंटेनर टर्मिनल में 14 मीटर का प्रारंभिक ड्राफ्ट है, जिसमें आगे 16.5 मीटर तक ड्रेजिंग की क्षमता है। टर्मिनल प्रति वर्ष 25 लाख बीस फुट मानक कंटेनरों को संभालने में सक्षम है। लेक्की का गहरे समुद्र का बंदरगाह नाइजीरिया का पहला बंदरगाह है जिसमें जहाज-से-तट क्रेन हैं। इनमें से तीन कंटेनर गैन्ट्री क्रेन हैं; वे "सुपर-पोस्ट-पनामैक्स" समूह से संबंधित हैं-इसका मतलब है कि वे कंटेनरों की सबसे बड़ी पंक्ति तक पहुंच सकते हैं और उतार सकते हैं, भले ही कंटेनर जहाज पनामा नहर (49 मीटर या 160 फीट अधिकतम नाव बीम) से चौड़ा हो। एसटीएस क्रेन के किनारे पर एक निश्चित रेल होती है। वे ट्विन-लिफ्ट मोड में 65 टन, सिंगल-लिफ्ट मोड में 50 टन या हुक के तहत 85 टन उठा सकते हैं। क्वेसाइड से आउटरीच 61 मीटर है (यह 25 कंटेनर पंक्तियों के अनुरूप है)। - दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज (2022 तक), एवर ए. एल. ओ. टी. की चौड़ाई 61,5 मीटर है। - एयर ड्राफ्ट (अधिकतम ऊंचाई जिससे कंटेनर उठाए जा सकते हैं) 52 मीटर है। प्रत्येक एसटीएस क्रेन 300 लक्स प्रकाश उत्पन्न करती है, जिसका अर्थ है कि रात में भी क्रेन के आसपास का क्षेत्र दिन के उजाले जितना ही चमकीला होगा। कठिन कोणों पर काम करते समय कैमरे प्रचालक की सहायता करेंगे। बंदरगाह की कम्प्यूटरीकृत प्रणाली कंटेनर की पहचान और कार्यालय से निकासी की अनुमति देगी, और भौतिक संचालन में मानव संपर्क न्यूनतम होगा। फिर भी, कार्यकारी निदेशक डू रुओगांग के अनुसार, बंदरगाह 169,972 नौकरियों का सृजन करेगा। नाइजीरियाई राज्य के लिए करों, शुल्कों और रॉयल्टी के माध्यम से अतिरिक्त राजस्व 201 अरब डॉलर अनुमानित है। राष्ट्रपति बुहारी का एक निर्देश (जो, हालांकि, 2023 की शुरुआत में पद छोड़ देंगे) गहरे समुद्र के बंदरगाह को नाइजीरियाई रेल नेटवर्क से जोड़ने का प्रावधान करता है। तरल कार्गो टर्मिनल जब चरण 2 समाप्त हो जाएगा, तो गहरे समुद्र के बंदरगाह में 3 तरल बर्थ होंगे। तरल मालवाहक टर्मिनल 45,000 डी. डब्ल्यू. टी. (डेड वेट टन भार) तक के जहाजों को संभालेगा और 160,000 डी. डब्ल्यू. टी. की क्षमता तक पहुंच सकता है। तरल पदार्थ (जैसे पेट्रोल या डीजल) को बंदरगाह के पास एक टैंक फार्म में संभाला जाएगा। डॉकिंग क्षेत्र लोडिंग हथियारों से सुसज्जित है। यह ब्रेकवाटर के साथ पाइपलाइनों द्वारा भी जुड़ा हुआ है। दिसंबर 2022 में लेक्की पोर्ट एल. एफ. टी. जेड. एंटरप्राइज लिमिटेड के मुख्य परिचालन अधिकारी, लॉरेंस स्मिथ ने लिक्विड बर्थ टर्मिनलों के संभावित ऑपरेटरों के साथ बातचीत शुरू की। बंदरगाह के चरण 2 के निर्माण की शुरुआत के लिए यह महत्वपूर्ण होगा। ड्राई बल्क टर्मिनल बल्क टर्मिनल चरण 2 के साथ समाप्त हो जाएगा और कंटेनर टर्मिनल के पश्चिम की ओर स्थित होगा। 300 मीटर की उपलब्ध नाव की लंबाई एक पनामैक्स श्रेणी के पोत (75,000 डी. डब्ल्यू. टी.) को समायोजित कर सकती है। थोक उत्पादों को भंडारण क्षेत्रों में लाया जाता है, जैसे कि सिलो और गोदाम, कवर कन्वेयर सिस्टम के माध्यम से। थोक टर्मिनल क्षमता सालाना लगभग 4 मिलियन टन सूखी थोक है। 29 दिसंबर, 2022 को, लेक्की पोर्ट एंटरप्राइजेज ने घोषणा की कि वह बंदरगाह से इजेबू-ओडे तक 800 मिलियन अमेरिकी डॉलर की रेलवे लाइन का वित्त पोषण करेगा, जहां यह प्रस्तावित रेलवे लाइन लागोस-बेनिन-सिटी-कैलाबार (पूर्वी रेलवे लाइन) से जुड़ेगी। संचालन की शुरुआत 1 जुलाई, 2022 को, हांगकांग से पहला जहाज, "झेन हुआ 28", लेक्की के गहरे समुद्र बंदरगाह पर डॉक किया गया। जहाज तीन सुपर पोस्ट पनामैक्स शिप टू शोर (एसटीएस) क्रेन और दस रबर टायर गैन्ट्री क्रेन लाया। अगस्त 2022 की शुरुआत में, शंघाई से एक दूसरा जहाज, "झेन हुआ 35", दूसरा शिपमेंट, सहायक उपकरण के 115 पैकेजों सहित दो एसटीएस क्रेन और सहायक उपकरण के 270 पैकेजों सहित 5 रबर-टायर-गैन्ट्री क्रेन लाया। बंदरगाह प्रबंधन ने अगस्त 2022 में घोषणा की कि बंदरगाह अगले महीने तक खोल दिया जाएगा। नाइजीरियाई बंदरगाह प्राधिकरण (एन. पी. ए.) के प्रबंध निदेशक, मोहम्मद बेलो-कोको के अनुसार, 16 सितंबर 2022 से गहरे पानी के बंदरगाह पर परीक्षण और ड्राई रन चल रहे होंगे। भर्ती पहले ही की जा चुकी है। क्रेन, कंप्यूटर प्रणाली और निकासी प्रणाली के साथ आवश्यक प्रशिक्षण हो रहा है, लेकिन अभी भी कुछ समय चाहिए। चाड, माली, नाइजर और कैमरून जैसे अन्य पश्चिम अफ्रीकी देशों ने पहले ही लेक्की के गहरे समुद्री बंदरगाह के माध्यम से अपने आयात और निर्यात को संभालने में रुचि दिखाई है। नाइजीरिया के बंदरगाहों और लागोस लेक्की के बंदरगाहों में निर्माणाधीन परिवहन अवसंरचना