Berlin Customs Wall
बर्लिन सीमा शुल्क दीवार (जर्मनः "बर्लिनर ज़ोल-उंड अक्ज़िसेमाउर", शाब्दिक रूप से बर्लिन सीमा शुल्क और उत्पाद शुल्क दीवार) 1737 और 1860 के बीच ऐतिहासिक शहर बर्लिन के चारों ओर एक रिंग वॉल थी; दीवार का स्वयं कोई रक्षा कार्य नहीं था, लेकिन इसका उपयोग वस्तुओं के आयात और निर्यात (टैरिफ) पर कर लगाने की सुविधा के लिए किया जाता था जो उस समय कई शहरों की प्राथमिक आय थी। 1734 में पुराने बर्लिन किले को ध्वस्त करने के बाद दीवार का निर्माण किया गया था; बाद की दीवारें पहले ही टूटने लगी थीं और इसकी सैन्य भूमिका संदिग्ध थी। प्रशिया के फ्रेडरिक विलियम प्रथम ने शहर के चारों ओर भंडार के निर्माण का आदेश दिया जो 1737 में पूरा हुआ-नई रिंग बाड़ ने 1705 में निर्मित मौजूदा उत्तरी "पालिसेड लाइन" को शामिल किया। इस सबसे पुराने भंडार के स्थान को आज सड़क के नाम "लिनियनस्ट्रासे" (लाइन स्ट्रीट) के नाम से याद किया जाता है। इस मूल सीमा शुल्क दीवार के कुछ हिस्से पत्थर से बनाए गए थे। मूल सीमा शुल्क दीवार में 14 शहर के द्वार थे जिनका नाम ज्यादातर उस शहर के नाम पर रखा गया था जहाँ आने वाली सड़क जाती थी। इसके अतिरिक्त, स्प्री नदी को "ओबेरबाम" (ऊपरी बीम) और "अनटरबाम" (निचली बीम) नामक सीमा शुल्क द्वारों के साथ अवरुद्ध कर दिया गया था, भारी पेड़ की चड्डी के बाद, जो धातु के स्पाइक्स में ढकी हुई थी, जिसका उपयोग तस्करी को रोकने के लिए रात में नदी को अवरुद्ध करने के लिए किया जाता था। नई दीवार ने न केवल बर्लिन शहर और उसके उपनगरों को बल्कि पूर्व और दक्षिण में कुछ ग्रामीण भूमि को भी घेर लिया। बर्लिन के विकास के साथ, अगले दशकों के दौरान परिस्थितियों के अनुसार भंडार और द्वार स्थानांतरित कर दिए गए। 1786 और 1802 के बीच लकड़ी के भंडार को 4 मीटर (10 ') की ऊंचाई पर पत्थर की दीवारों से बदल दिया गया था। इसके अलावा, विभिन्न द्वारों को एक प्रभावशाली शैली में पुनर्निर्मित किया गया था, जिसका एक उल्लेखनीय उदाहरण ब्रांडेनबर्ग गेट है। शताब्दी के मध्य में बढ़ी हुई परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए और अधिक द्वार जोड़े गए-इनमें न्यू गेट (1832), एनहाल्ट गेट (1839/1840), कोपेनिक गेट (1842) और वाटर गेट (1848) शामिल थे। शताब्दी के मध्य में नई रेलवे लाइनों द्वारा चिह्नित किया गया था जो आमतौर पर इसके किसी एक द्वार के पास दीवार के सामने बनाए गए स्टेशनों में समाप्त होती थीं। पॉट्सडैम स्टेशन (1841), एनहाल्ट स्टेशन (1842), स्टेटिन स्टेशन (1842), हैम्बर्ग स्टेशन (1846) के मामले में ऐसा ही था-केवल फ्रैंकफर्ट स्टेशन (1842) रिंग वॉल के अंदर बनाया गया था। माल और सैन्य परिवहन के लिए एक परस्पर जोड़ने वाली रेलवे लाइन, ("बर्लिनर वर्बिन्डंग्सबाहन"), 1851 में टर्मिनल स्टेशनों को जोड़ने के लिए बनाई गई थी और इस प्रकार बर्लिन को प्रशिया और जर्मन सीमा शुल्क संघ के लिए एक केंद्रीय परिवहन केंद्र में बदल दिया गया था। बर्लिन के उदय के साथ, सीमा शुल्क दीवार के बाहर नए उपनगरों का निर्माण किया गया, जो तेजी से शहर के निरंतर विकास में बाधा बन गया। 1860 में सीमा शुल्क दीवार को हटा दिया गया और 1 जनवरी 1861 को बर्लिन ने अपने उपनगरों को मिला लिया जिसके परिणामस्वरूप शहर की आबादी दोगुनी हो गई। शेष दीवारों को 1867 और 1870 के बीच अधिकांश भाग के लिए ध्वस्त कर दिया गया था-जिसमें अधिकांश द्वार शामिल थे। आज केवल ब्रांडेनबर्ग गेट बचा है। पुरानी दीवारों के रास्ते से हटने के साथ, अगले दशक में शहर की आबादी तेजी से लगभग दोगुनी हो गई। आपस में जुड़ने वाली रेलवे लाइन (दक्षिणी और पश्चिमी तरफ) को 1871 में सर्कल लाइन रेलवे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और मौजूदा रेलवे ट्रैक का उपयोग हॉरसेकर लाइनों द्वारा किया गया था। दक्षिणी लाइनों के मार्ग का उपयोग 1900 में पहली विद्युत मेट्रो लाइन के लिए किया गया था, जो अब यू1 (बर्लिन यू-बाहन) है। इसके मेट्रो स्टेशन सिलेशियन गेट (श्लेसिस्चेस टोर), कॉटबस गेट (कोट्टबुसर टोर), हाले गेट (हालेस्चेस टोर) और पूर्व स्ट्रालौ गेट (स्ट्रालौर टोर) इसकी विरासत की याद दिलाते हैं। निम्नलिखित सड़कें सीमा शुल्क दीवार के मूल मार्ग का अनुसरण करती हैंः स्ट्रेसमैनस्ट्रैबे (पूर्व कनिग्रैट्ज़र स्ट्रैबे), मार्चलेव्स्किस्ट्रैबे, फ्रीडेनस्ट्रैबे, प्रेंज़लाउर बर्ग एवेन्यू, प्रेंज़लाउर एली का हिस्सा, टोरस्ट्रैबे, हैनोवर्शे स्ट्रैबे, चैरिटेस्ट्रैबे, रीनहार्टस्ट्रैबे का हिस्सा, और एबर्टस्ट्रैबे। अठारह शहर के द्वार और दो नदी के द्वार अभी भी मानचित्र पर दिखाई देते हैं, उनके नाम चौराहों और सड़कों को दिए गए हैं। घड़ी की दिशा में ये हैंः ब्रांडेनबर्ग गेट (ब्रांडेनबर्गर टोर पेरिस प्लैट्ज़/अनटर डेन लिंडेन में), एकमात्र शहर का द्वार बचा है। अनटरबाम (अनटरबामस्ट्रासे के पास)। न्यू गेट (कार्ल फ्रेडरिक शिंकेल द्वारा डिजाइन किए गए आज के "प्लैट्ज़ वोर डेम न्यूएन टोर" में न्यूस टोर)। ओरानिएनबर्ग गेट (टोरस्ट्रासे/फ्रेडरिकस्ट्रासे में ओरानिएनबर्गर टोर)-मूल गेट ग्रोब्स बेहनिट्ज़ हैम्बर्ग गेट (टोरस्ट्रासे/क्लाइन हैम्बर्गर स्ट्रासे में हैम्बर्गर टोर) को बेच दिया गया था। रोसेन्थेलर गेट (रोसेन्थेलर प्लाटज़ के पास टोरस्ट्रेज़/रोसेन्थेलर स्ट्रेज़ में रोसेन्थेलर टोर)। स्कोनहॉसेन गेट (टोरस्ट्रासे/स्कोनहॉसर एली में स्कोनहॉसर टोर)। प्रेन्ज़लाऊ गेट (टोरस्ट्रेबे/प्रेन्ज़लाउर एली में प्रेन्ज़लाउर टोर)। बर्नौ गेट (बर्नौर टोर, 1809 से "कनिगस्टोर", ग्रीफ्सवाल्डर स्ट्रेस/एम फ्रेडरिकशेन में) लैंड्सबर्ग गेट (लैंड्सबर्गर एली/फ्रीडेनस्ट्रेस में लैंड्सबर्गर टोर)। फ्रैंकफर्ट गेट (फ्रैंकफर्टर टोर, वर्तमान स्थान के पश्चिम में यू-बाहनोफ वेबरवीज़ के पास कहीं)। स्ट्रालौ गेट (स्ट्रालौर टोर, जिसे पहले "मुलेंटर"/मिल्स गेट नाम दिया गया था) (वार्सचाउर स्ट्रासे/स्ट्रालौर एली/मुलेंस्ट्रासे)। ओबेरबाम (ओबेरबामब्रुक)। सिलेशियन गेट (श्लेसिस्चेज़ टोर, पहले "वेंडेंटोर"/वेंड्स गेट) (स्केलिट्ज़र स्ट्रेज़/श्लेसिस्चे स्ट्रेज़ एम यू-बाहनोफ़ श्लेसिस्चेज़ टोर)। कोपेनिक गेट (लॉज़ित्जर प्लाटज़ में कोपेनिकर टोर)। कोटबस गेट (यू-बाहनोफ कोटबुसर टोर के पास स्कालिट्जर स्ट्रेज़/कोटबुसर स्ट्रेज़ में कोटबुसर टोर)। वाटर गेट (आज के वासरटोरप्लाट्ज़ पर वासरटर): नए लुईसेनस्टैड नहर के पार करने के स्थान का नाम दिया गया। हाले गेट (यू-बाहनोफ हालेशेस टोर के पास हालेशेस उफ़र/मेहरिंगप्लाट्ज़ में हालेशेस टोर), मूल गेट को ध्वस्त करने के बाद, हेनरिक स्ट्रैक द्वारा 1876-9 में दो इमारतों का निर्माण किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध में जुड़वां संरचनाओं को नष्ट कर दिया गया था। एनहाल्ट गेट (एस-बाह्नहोफ एनहाल्टर बाह्नहोफ के पास स्ट्रेसमैनस्ट्रासे/एनहाल्टर स्ट्रासे में एनहाल्टर टोर, कार्ल फ्रेडरिक शिंकेल द्वारा डिजाइन किया गया)। पॉट्सडैम गेट (लीपज़ीगर प्लैट्ज़/पॉट्सडैमर प्लैट्ज़ में पॉट्सडैमर टोर; कार्ल फ्रेडरिक शिंकेल द्वारा डिजाइन, द्वितीय विश्व युद्ध में क्षतिग्रस्त, 1950 के दशक में ध्वस्त)। पवित्र रोमन साम्राज्य में 1737 प्रतिष्ठानों को आगे पढ़ने के संदर्भ 1737 में पूरा हुआ 18वीं शताब्दी का बुनियादी ढांचा जर्मनी में 18वीं शताब्दी के किलेबंदी 1860 जर्मनी में सीमा शुल्क इमारतों को ध्वस्त किया गया जर्मनी में पूर्व इमारतें और संरचनाएं 18वीं शताब्दी में बर्लिन में 19वीं शताब्दी में बर्लिन शहर की दीवारों में जर्मनी में इमारतें और संरचनाएं 1860 में ध्वस्त बर्लिन में इमारतों और संरचनाओं को ध्वस्त किया गया प्रशिया के फ्रेडरिक विलियम प्रथम ने बर्लिन में इमारतों और संरचनाओं को ध्वस्त किया