MS Palatia (1928)
एम. एस. पलटिया एक जर्मन मालवाहक जहाज था, जिसे 1928 में बनाया गया था। हैम्बर्ग अमेरिका लाइन के कैरिबियन मार्ग पर कई वर्षों तक सेवा करने के बाद, उन्हें 1940 में सोवियत संघ को बेच दिया गया था। जून 1941 में नाजी जर्मनी और सोवियत संघ के बीच युद्ध शुरू होने के बाद, उन्हें जर्मनों ने पकड़ लिया और क्रिग्समरीन सेवा में लगा दिया गया। वह 21 अक्टूबर 1942 को रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना के टारपीडो बमवर्षक द्वारा डूबी गई थी, जब वह जर्मन कब्जे वाले नॉर्वे में दास श्रम के लिए युद्ध के कैदियों का भार ले जा रही थी। बाद में इस घटना में जर्मन सैनिकों और चालक दल के सदस्यों के अलावा 915 कैदियों सहित कुल 986 लोगों के मारे जाने की सूचना मिली है। निर्माण पलाटिया का निर्माण 1928 में लुबेक में शिफस्वर्फ्ट एच. कोच ए. जी. द्वारा यार्ड संख्या 273 के साथ किया गया था। 26 मई 1928 को प्रक्षेपित किया गया और उसी वर्ष अक्टूबर में पूरा हुआ, इसकी लंबाई 114 मीटर, बीम 16.4 मीटर, ड्राफ्ट 6.9 मीटर और टन भार 3,979 टन था। वह डीजल इंजन, बिजली की रोशनी, वायरलेस रेडियो और एक क्रूजर स्टर्न के साथ एक एकल डेक, स्टील से ढका जहाज थी। 6-सिलेंडर डीजल इंजन ने 3,500 हॉर्स पावर का उत्पादन किया, और पलाटिया को 12 समुद्री मील की शीर्ष गति दी। हैम्बर्ग अमेरिका लाइन अपने सेवा जीवन के पहले वर्षों के लिए, पलटिया हैम्बर्ग अमेरिका लाइन के लिए रवाना हुई। वह द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने तक हैम्बर्ग और कैरिबियन के बीच रवाना हुई। द्वितीय विश्व युद्ध 1940 में, नाजी जर्मनी और सोवियत संघ के बीच बेहतर संबंधों की अवधि के दौरान, पलातिया को सोवियत संघ को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर खासन कर दिया गया। रूस पर जर्मन आक्रमण के बाद, उसे 22 जून 1941 को जर्मन बंदरगाह शहर स्टेटिन में क्रीग्समरीन द्वारा जब्त कर लिया गया था। उन्होंने अपना मूल नाम पलटिया पुनर्स्थापित किया था। अपने अंतिम मिशन पर उन्हें नाजी निवासियों के लिए काम करने के लिए गुलाम मजदूरों को लाने के लिए क्रिस्टियनसैंड के माध्यम से स्टेटिन से एलेसंड तक युद्ध परिवहन के कैदी के रूप में इस्तेमाल किया गया था। वह 999 कैदियों और 34 के चालक दल के साथ-साथ एक नॉर्वे के पायलट को भी ले गई। 21 अक्टूबर 1942 को पलटिया पनडुब्बी का पीछा करने वाले यूजे 1704 और एक जंकर्स जू 88 के साथ नॉर्वे के लिंडेनेस से यात्रा कर रहा था। वह मूल रूप से क्रिस्टियनसैंड के बंदरगाह से तीन पनडुब्बी चेज़र एस्कॉर्ट्स के साथ तीन जहाजों के काफिले का हिस्सा थी, लेकिन टैंकर ओस्टरमूर को इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा था और साथी कैदी जहाज ओस्टलैंड (1,000 कैदियों के साथ) भाग गया था। एस्कॉर्ट्स में से एक के इंजन में भी खराबी आ गई थी। क्रिस्टियनसैंड से पलातिया का नए सिरे से प्रस्थान केवल 09:00 पर हुआ। इसने उसे खराब मौसम में एक उजागर स्थिति में छोड़ दिया, जब 15:05 पर, उसे नंबर 1 से चार हैंडली पेज हैम्पडेन टारपीडो बमवर्षकों में से एक द्वारा खोजा गया था। आरएएफ तटीय कमान के 489 स्क्वाड्रन आरएनजेडएएफ जो उस दिन नॉर्वे की तटरेखा पर गश्त कर रहे थे। उस समय मौसम बारिश वाला था, तेज हवा से लेकर तूफानी हवाओं और लहरों के साथ। हैम्पडेन एक्सए-बी, फ्लाइंग ऑफिसर जे. जे. रिचर्डसन द्वारा संचालित, की ऊंचाई पर हमला किया, की सीमा पर एक टारपीडो लॉन्च किया। भारी विमान-रोधी गोलीबारी और एस्कॉर्टिंग जू 88 द्वारा अवरोधन के प्रयास के बावजूद टारपीडो बमवर्षक बादल के आवरण में सुरक्षित बच गया। टारपीडो ने पलटिया को उसके इंजन कमरे के पास, स्टारबोर्ड की तरफ मारा। टारपीडो हमले के आधे घंटे के भीतर पलटिया डूब गया। टारपीडो के टकराने के बाद पलटिया पर दहशत फैल गई, जिसमें कैदियों ने कार्गो होल्ड से बाहर निकलने का प्रयास किया। बचाव कार्य के दौरान यू. जे. 1704 के चालक दल ने जर्मनों को बचाने को प्राथमिकता दी, इस हद तक कि कैदियों के खिलाफ छोटे हथियारों का उपयोग किया गया था यदि वे जर्मनों के बचाव के लिए बाधा साबित हुए। केवल जर्मन जीवित बचे लोगों के साथ राफ्ट या तैरते हुए मलबे पर कैदियों को बरामद किया गया था। बचाव कार्य 18:45 पर संपन्न हुआ। कुल मिलाकर केवल 78 कैदी और 108 जर्मन डूबने से बच गए। घटना के बाद जर्मन रिपोर्टों में पलटिया के चालक दल की आलोचना की गई थी कि उन्होंने जहाज को व्यवस्थित तरीके से नहीं निकाला था, इस प्रकार डूबने से जर्मन लोगों की जान चली गई थी, अगर चालक दल ने नियमों के अनुसार काम किया होता। मारे गए लोगों की संख्या 986 लोगों के रूप में सूचीबद्ध की गई है, जिसमें सोवियत संघ या पूर्वी यूरोप के 915 कैदी शामिल हैं। उस समय सेंसर किए गए प्रेस में इस घटना की सूचना नहीं दी गई थी। पलातिया के डूबने के बाद कई हफ्तों तक लिस्टा क्षेत्र के समुद्र तटों पर बड़ी संख्या में लाशें तैरती रहीं। शवों को जर्मनों द्वारा एकत्र किया गया और हटा दिया गया। पलाटिया का डूबना नॉर्वे के इतिहास में दूसरी सबसे बड़ी जहाज आपदा है। युद्ध के बाद मलबे की खोज और स्मारक यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति की 50 वीं वर्षगांठ के स्मरणोत्सव के दौरान, लिंडेन्स की नगर पालिका ने 6 मई 1995 को पलातिया आपदा की याद में एक स्मारक सेवा का आयोजन किया। पलटिया से संबंधित कला और वस्तुओं के साथ एक प्रदर्शनी भी प्रदर्शित की गई थी। रॉयल नॉर्वेजियन नेवी द्वारा पानी के नीचे खोज और पुनर्प्राप्ति पोत टायर द्वारा 1997 में मलबे का पता लगाया गया था। 21 सितंबर 1997 को नॉर्वे के राजा हेराल्ड पंचम द्वारा लिंडेनेस में एक स्मारक का अनावरण किया गया था। स्मारक स्मारक, जिसका शीर्षक पैक्स है, को मूर्तिकार आर्ने विंजे गुन्नरुड द्वारा डिजाइन किया गया था। पैक्स में प्राकृतिक चट्टान के एक मंच पर खुले पंखों के साथ कांस्य में एक सामान्य बजर्ड होता है। इस स्मारक का निर्माण सोरलैंडेट क्रिग्स्मिनफोरिंग (Sörlandet krigsminnforening) और लिंडेन्स नगर पालिका की पहल पर किया गया था। एक 986-मजबूत गायक-मंडली, जहाज पर खोए गए प्रत्येक जीवन के लिए एक गायक, ने स्मारक के अनावरण पर गाया। संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची 1928 जहाज लुबेक कार्गो लाइनर में निर्मित हैम्बर्ग अमेरिका लाइन के जहाज सोवियत संघ के व्यापारी जहाजों ने द्वितीय विश्व युद्ध के जहाजों को पकड़ लिया जर्मनी के सहायक जहाज अक्टूबर 1942 में समुद्री घटनाएं नॉर्वे में द्वितीय विश्व युद्ध की समुद्री घटनाएं उत्तरी सागर में जहाज के टूटने की घटनाएँ विमान द्वारा डूबे हुए जहाज