Uniroyal Giant Tire
यूनीरॉयल जायंट टायर को यूनाइटेड स्टेट्स रबर कंपनी द्वारा 1964 के न्यूयॉर्क विश्व मेले के लिए बनाया गया था, जहाँ यह एक फेरिस व्हील के रूप में काम करता था। 1966 से इसने साउथफील्ड फ्रीवे इंटरचेंज और आउटर ड्राइव ओवरपास के बीच अंतरराज्यीय 94 के साथ एलन पार्क, मिशिगन में एक स्थिर प्रदर्शन के रूप में काम किया है। आयाम टायर का व्यास और वजन है, कंक्रीट और स्टील से लंगर डाला जाता है, और तूफान-बल हवाओं का सामना कर सकता है। बाहरी टायर की चाल गहरी है, जिसकी आंतरिक मात्रा है। यह रबर से नहीं बना है, बल्कि कांच के फाइबर के साथ प्रबलित एक यूनीरोयल-विकसित पॉलिएस्टर राल से बना है, जो इसे लौ प्रतिरोधी बनाता है। यह अब तक का सबसे बड़ा गैर-उत्पादन टायर स्केल मॉडल है, और दुनिया के सबसे बड़े सड़क किनारे के आकर्षणों में से एक है। इतिहास निर्माण और संचालन संरचना को हार्डेस्टी एंड हनोवर और श्रीव, लैम्ब एंड हार्मन द्वारा फ्लशिंग, क्वींस, एनवाई में 1964 के न्यूयॉर्क विश्व मेले के लिए फेरिस व्हील के रूप में डिजाइन किया गया था। 750, 000 डॉलर की लागत से ग्रैंड सेंट्रल पार्कवे के बगल में निर्मित, टायर मेले के दोनों मौसमों के लिए परिवहन और यात्रा मंडप के बगल में बैठा था। सवारी की लागत शुरू में 25 सेंट थी, लेकिन 1965 के मौसम के लिए किराया दोगुना करके 50 सेंट कर दिया गया था। कुछ शहरी किंवदंतियों के विपरीत, संरचना स्टील और फाइबर ग्लास से बनी है, और मूल रूप से इसके किनारों पर "यू. एस. रॉयल टायर्स" लगा हुआ था। इसमें 24 बैरल के आकार के गोंडोला थे, जिनमें से प्रत्येक 4 लोगों को ले जा सकता था, और एक बार में 96 यात्रियों को ले जा सकता था। यह एक 100 एचपी इंजन द्वारा संचालित था और एक 40 फीट (12.2 मीटर) नींव के ऊपर बैठा था। मेले के दौरान, पहिया 20 लाख से अधिक लोगों को ले गया, जिसमें जैकलीन कैनेडी, टेली सावलस और ईरान के शाह जैसे प्रमुख यात्री शामिल थे। जब 1965 में मेला समाप्त हुआ, तो यूएस रबर ने 300,000 डॉलर की लागत का हवाला देते हुए न्यूयॉर्क शहर या किसी अन्य संस्था को प्रदर्शनी दान करने की पेशकश की, जो इसे चाहते थे। जवाब में, पार्क आयुक्त और शहर योजना अध्यक्ष को यह कहते हुए उद्धृत किया गया था कि एक अभिन्न मनोरंजन क्षेत्र के रूप में टायर का उपयोग पार्क विभाग द्वारा पूरी तरह से विरोध किया जाता है। इस प्रकार का मनोरंजन, जिसे आमतौर पर 'किड्डी सिटीज' के रूप में जाना जाता है, एक पार्क को बढ़ावा नहीं देता है। उस वर्ष बाद में, टायर को अंततः अलग कर दिया गया और 22 ट्रकों के माध्यम से एलन पार्क, एम. आई. (डेट्रायट का एक उपनगर) भेज दिया गया, जहाँ इसे 1966 में यूएस रबर के मिडवेस्ट कॉर्पोरेट मुख्यालय के बाहर एक स्थिर प्रदर्शन के रूप में अपने यात्री गोंडोलों के बिना फिर से जोड़ा गया था। आज भी यह यूनीरॉयल की विरासत और डेट्रॉइट लैंडमार्क के प्रतीक के रूप में खड़ा है। 1968 में, रॉबर्ट मोसेस के नेतृत्व में 2 साल के पुनर्विकास के बाद टायर का मूल स्थान फ्लशिंग मेडो चिड़ियाघर बन गया। 20 मई, 2015 को, यूनीरॉयल ने ऑटोमोटिव प्रेस एसोसिएशन के सदस्यों और अन्य मेहमानों के लिए टायर की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए एक कार्यक्रम का आयोजन किया, जिन्होंने इसके इंटीरियर का दौरा किया। नवीनीकरण मिशेलिन ने 1990 में यूनीरॉयल गुडरिच टायर कंपनी की अपनी खरीद पूरी की, और 1994 में एक नए हबकैप और यूनीरॉयल अक्षरों के लिए नियॉन रोशनी को जोड़ने सहित ऐतिहासिक स्थल के नवीनीकरण की योजना की घोषणा की। टायर के फाइबरग्लास कवर को साफ किया गया, चित्रित किया गया और एक नए चिकने रूप के साथ आधुनिक बनाया गया। 1998 में, एक विशाल नाखून का वजन था। इसे यूनीरॉयल के नए नेलगार्ड पंक्चर प्रतिरोधी टायर के प्रचार के रूप में रखा गया था। इस नाखून को 2003 में हटा दिया गया था और एलन पार्क ऐतिहासिक सोसायटी के कार्यक्रमों और सुविधाओं के लिए धन जुटाने के लिए ईबे पर नीलामी के लिए एलन पार्क शहर को दान कर दिया गया था। 2003 में, डेट्रॉइट की आई-94 कॉरिडोर पुनरोद्धार परियोजना के हिस्से के रूप में विशाल टायर का नवीनीकरण किया गया था। इस कार्य में 30 आंतरिक इस्पात किरणों का प्रतिस्थापन, डामर और तूफान नाली की स्थापना और परावर्तक अक्षरों के साथ नियॉन अक्षरों का प्रतिस्थापन शामिल था। मिशिगन में स्थलचिह्न मिशिगन में सड़क किनारे के आकर्षण पूर्व फेरिस व्हील मिशेलिन टायर मिशिगन संस्कृति 1964 संयुक्त राज्य अमेरिका में न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेयर वर्ल्ड की निष्पक्ष वास्तुकला मिशिगन में इमारतों और संरचनाओं को वेन काउंटी, मिशिगन में पर्यटक आकर्षणों में स्थानांतरित किया गया