11 Squadron (Belgium)
11 स्क्वाड्रन बेल्जियम एयर कम्पोनेंट का एक प्रशिक्षण स्क्वाड्रन है, जिसे एडवांस्ड जेट ट्रेनिंग स्कूल (ए. जे. ई. टी. एस.) के दायरे में फ्रांस के कैज़ॉक्स एयर बेस में तैनात किया गया है। 11 अक्टूबर 2018 को स्कूल बंद हो गया। 11ème Escadrille de Chasse को 1 मार्च 1918 को वेरने के पास लेस मोरेस हवाई अड्डे पर बनाया गया था। एविएशन मिलिटायर बेल्ज के तीसरे समर्पित लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में, 9ème Escadrille और 10ème Escadrille के बगल में, यह बेल्जियम के पहले लड़ाकू विंग, ग्रुप डी चेस का हिस्सा था। नई इकाई ने एक प्रतीक चिन्ह का उपयोग किया जिसे विली कॉपेंस के व्यक्तिगत प्रतीक चिन्ह से उनकी सहमति से अपनाया गया था। कोकोटे एक ओरिगामी चिकन का दो आयामी प्रतिनिधित्व है, और हवाई जहाज पर सफेद रंग में चित्रित किया गया था। स्क्वाड्रन 1एरे एस्कैड्रिल डी चासे के कैस्टऑफ़ सोपविथ ऊंटों के साथ-साथ कुछ हैनरियट HD.1s से लैस था, और कमांडर पॉल हिएरनॉक्स की कमान में था। ऑपरेशन 11ème Escadrille de Chasse एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में चालू हो गया, जो 28 मई 1918 को प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त सहयोगी अभियानों में शामिल होने में सक्षम था। नए एस्कैड्रिल ने 27 सितंबर 1918 को अपनी पहली जीत हासिल की। अपने छोटे परिचालन करियर में, स्क्वाड्रन ने बारह जीत का दावा किया और उन्हें सात सत्यापित हवाई जीत का श्रेय दिया गया। बदले में, इसके दो पायलटों के. आई. ए. और एक पायलट डब्ल्यू. आई. ए. को नुकसान हुआ। इसकी सफलता सितंबर 1918 में बेल्जियम की सेना के आगे बढ़ने के साथ हुई। इस प्रगति का समर्थन करने के लिए, 11ème Escadrille 30 अक्टूबर 1918 को डच सीमा के पास मोर्कर्के चले गए युद्धों के बीच युद्धविराम के बाद, 11 स्क्वाड्रन ने जर्मनी के कब्जे में भाग लिया। यह 5 जुलाई 1919 तक बोचम से संचालित हुआ, जब इसे ब्रुसेल्स के बाहरी इलाके में सिंट-अगाथा-बरकेम में वापस बुला लिया गया, जहां इसे अगस्त 1919 में भंग कर दिया गया। मार्च 1920 में, 11 स्क्वाड्रन को सिंट-अगाथा-बरकेम में फिर से बनाया गया था, उसी स्क्वाड्रन संख्या, प्रतीक चिन्ह और विमान के साथ, फोकर डी-VII विमान द्वारा संवर्धित किया गया था, जो जर्मनों द्वारा प्रथम विश्व युद्ध के दौरान नुकसान के मुआवजे के रूप में दिया गया था। लेफ्टिनेंट अल्बर्ट मासॉक्स ने स्क्वाड्रन की कमान संभाली। 9 जुलाई 1920 को बोचम लौटने से पहले, बाद के महीनों में, स्क्वाड्रन विलरिजक में ऊपर-नीचे चला गया। वहाँ अपने प्रवास के दौरान, 11 स्क्वाड्रन को एयरको डी. एच. 4 में बदल दिया गया। 5 जनवरी 1922 को, 11 स्क्वाड्रन पहली बार बियर्सेट चले गए, केवल 1923 की शुरुआत में शैफेन जाने के लिए। इसे 19 फरवरी 1923 को दूसरी बार भंग कर दिया गया था। 1935 में, बियेरसेट में स्क्वाड्रनों को पहली वैमानिकी रेजिमेंट के 5वें समूह के 9 और 11 स्क्वाड्रनों में फिर से संगठित किया गया था। शुरू में अभी भी ब्रेगुएट XIX से लैस, उन्हें जल्द ही बेल्जियम रेनार्ड आर 31 मोनोप्लेन प्राप्त हुआ। उनका मिशन बमबारी से अवलोकन में बदल गया। 1938 से, विमान पर "सिओक्स" प्रतीक दिखाई दिया। 11 स्क्वाड्रन विमानों पर "सिओक्स" एक लाल वृत्त से घिरा हुआ था। स्क्वाड्रन का आदर्श वाक्य "दृढ़ता" था। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने से ठीक पहले, 11 स्क्वाड्रन को कमांडर डुमोंसो की कमान में 6 वें समूह को सौंपा गया था, जबकि 9 स्क्वाड्रन 5 वें समूह में बने रहे। गतिशीलता और तैनात संचालन की संभावना में सुधार करने के लिए, प्रत्येक समूह में एक रखरखाव स्क्वाड्रन, लगभग 25 वाहनों की एक फील्ड ट्रेन और 40 मिमी बोफोर्स बंदूकों की एक विमान-रोधी इकाई शामिल थी। कैप्टन हेनरी डे ला लिंडी की कमान में 11 स्क्वाड्रन ने 18 दिनों के अभियान में सक्रिय भाग लिया। 10 मई की सुबह, 11 स्क्वाड्रन हनट में अपने मोड़ हवाई क्षेत्र में फिर से शामिल हो गया, कुछ घंटे पहले लुफ्टवाफे के डोर्नियर 17 द्वारा बियर्सेट पर बमबारी की गई थी। 11 स्क्वाड्रन उन तीन स्क्वाड्रनों में से एक था जो 28 मई 1940 को आत्मसमर्पण तक लड़ते रहे। दोनों "सिओक्स" स्क्वाड्रन (9 और 11) ने संयुक्त रूप से 54 लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया, जिसमें तीन पायलटों और 11 विमानों की हानि हुई। शीत युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 11 स्क्वाड्रन को 25 अप्रैल 1951 को ब्यूवेचेन एयर बेस पर प्रथम फाइटर विंग के एक रात्रि लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। यह डी हैविलैंड मच्छर एन. एफ. एक्स. एक्स. से लैस था, और स्क्वाड्रन का प्रतीक चिन्ह पीले त्रिकोण पर एक ग्रे बैट था। 1952 की गर्मियों से, यह धीरे-धीरे ग्लोस्टर उल्का एन. एफ. एक्स. आई. में बदलकर जेट युग में प्रवेश कर गया। स्क्वाड्रन ने केवल 10 सितंबर 1956 को उस प्रकार का परिचालन दर्जा प्राप्त किया। 17 दिसंबर 1957 को, 11 स्क्वाड्रन को पहले गैर-कनाडाई स्क्वाड्रन के रूप में प्राप्त किया गया, जो सी. एफ.-100 कैनक का प्रारंभिक बैच था। इसे 3 नवंबर 1960 को ब्यूवेचेन में फिर से भंग कर दिया गया था। प्रशिक्षण स्क्वाड्रन सिंट ट्रुडेन 1971 में, वायु सेना प्रशिक्षण प्रणाली के एक संपूर्ण संशोधन में नए प्रशिक्षण स्क्वाड्रनों के निर्माण का आह्वान किया गया। 14 मई को फिर से बनाया गया, 11 स्क्वाड्रन 7 और 9 स्क्वाड्रनों के साथ ब्रस्टेम (सिंट ट्रुडेन) में "परिपूर्णता केंद्र" का हिस्सा बन गया। इसका प्रारंभिक मिशन लॉकहीड टी-33 पर छात्र पायलटों को उपकरण उड़ान प्रशिक्षण प्रदान करना था। इस विमान को 23 अगस्त 1979 को सेवा से सेवानिवृत्त किया जाना था। इसके उत्तराधिकारी, डसॉल्ट अल्फा-जेट की पहली डिलीवरी 7 दिसंबर 1978 को हुई, और 1979 से छात्रों ने इस विमान पर प्रशिक्षण शुरू कर दिया। 11 स्क्वाड्रन का मिशन अब प्रारंभिक परिचालन प्रशिक्षण (आई. ओ. टी.) प्रदान करना था, जिसमें हवा से हवा में युद्ध और हवा से जमीन पर रणनीति का अनुकरण किया गया था। 11 स्क्वाड्रन ब्यूवेचेन में स्थानांतरित होने तक ब्रस्टेम में स्थित रहा। ब्यूवेचेन 19 नवंबर 1996 को सभी प्रशिक्षण इकाइयों को ब्यूवेचेन में स्थानांतरित कर दिया गया, जो एक पूर्व वायु रक्षा अड्डा था, जो पहला विंग बन गया। कुछ साल बाद, 2000 में, अल्फा-जेट को एक व्यापक एवियोनिक्स अद्यतन प्राप्त हुआ। जी. पी. एस. द्वारा अद्यतन जड़त्वीय संदर्भ प्रणाली, एक हेड-अप डिस्प्ले के साथ संयुक्त रूप से एफ-16 पर उपयोग की जाने वाली रणनीति का अनुकरण करने की संभावना प्रदान करती है। 30 अगस्त 2001 को प्रशिक्षण स्क्वाड्रनों के एक और पुनर्गठन से 11 स्क्वाड्रनों के मिशन का विस्तार हुआ। इसने 7 स्क्वाड्रन से उन्नत उड़ान प्रशिक्षण (ए. एफ. टी.) को अपने हाथ में ले लिया। ए. एफ. टी. के दौरान, एस. एफ. 260 पर समाप्त करने वाले छात्रों ने जेट विमान पर अपना पहला कदम रखा, और सफल होने के बाद पायलट के रूप में स्नातक हुए। इसके बाद, वे आई. ओ. टी. को पूरा करने के लिए 11 स्क्वाड्रन में रहे। एक यूरोपीय प्रशिक्षण कार्यक्रम के दायरे में, एडवांस्ड जेट ट्रेनिंग स्कूल (ए. जे. ई. टी. एस.), 11 स्क्वाड्रन को 14 सितंबर 2005 को फ्रांस के कैज़ॉक्स में बेस एरियन 120 में स्थानांतरित कर दिया गया। विमान का हस्तांतरण 2004 से शुरू हो गया था। बेल्जियम, अद्यतन, अल्फा-जेट्स को फ्रांसीसी, गैर-अद्यतन, विमान के साथ संचालित किया जाता है ताकि बेल्जियम और फ्रांसीसी छात्रों को समान रूप से परिचालन उड़ान का पहला स्वाद प्रदान किया जा सके। छात्र और प्रशिक्षक एक इकाई से उड़ान भरते हैं, बेल्जियम 11 स्क्वाड्रन और फ्रांसीसी एस. पी. ए. 73 और एस. पी. ए. 78 के प्रतीक चिन्ह और परंपराओं को मिलाकर एस्कैड्रोन डी चेस 2/8 "नाइस" बनाते हैं। पूरे बेड़े के स्थानांतरित होने के बाद, ए. एफ. टी. मिशन को पूरा किया गया, ए. जे. ई. टी. एस. के दायरे में, टूर्स में बेस एरियन 705 में इकोले डी एल एविएशन डी चेस द्वारा। 11 अक्टूबर 2018 को स्कूल बंद हो गया। 11 अक्टूबर 2018 को एसक्यूएन कंट्रोल ऑफ द कंट्रोल एंड रिपोर्टिंग सेंटर (एफ्लक्स) ने 11 एसक्यूएन के नाम, ध्वज और परंपराओं को अपने हाथ में ले लिया और तब से आधिकारिक तौर पर 11 एसक्यूएन एयर डिफेंस का नाम रखा। 05 अक्टूबर 2020 को इकाई आधिकारिक तौर पर ब्यूवेचेन (1 डब्ल्यू) एयरबेस में एक नवनिर्मित सुविधा में स्थानांतरित हो गई, जिस पर 11 एसक्यूएन अपने पूर्व स्थान पर वापस आ गया है। 11 एस. क्यू. एन. ए. डी. एन. ए. टी. आई. एन. ए. एम. डी. एस. (नाटो एकीकृत वायु और मिसाइल रक्षा प्रणाली) में बेल्जियम की भागीदारी के लिए उत्तरदायी है और राष्ट्रीय और नाटो कमान के तहत बेल्जियम हवाई क्षेत्र की सुरक्षा की गारंटी देता है। यहीं पर एन. ए. ओ. सी. (राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र संचालन केंद्र) स्थित होगा। संदर्भ शैम्पेन, जैक्स पी. और डेटोरने, गैस्टन एल. ब्लेज़न्स फैमिलियर्स डी 'उन चेवलेरी नोवेल। एडिशन कैरेक्टर-अर्लन मैंगिन, जीन ए। और शैम्पेन, जैक्स पी और वैन डेन रूल, मार्सेल ए. सौस। जी. एवरलिंग-अर्लॉन (1977) पीटर्स, वाल्टर एम. एबव फ़्लैंडर्स फ़ील्ड्सः ए कम्पलीट रिकॉर्ड ऑफ़ द बेल्जियन फ़ाइटर पायलट्स एंड देयर यूनिट्स ड्यूरिंग द ग्रेट वॉर, 1914-1918। ग्रब स्ट्रीट, 1998., 9781898697831 डेकॉक, जीन पी. और हैनन जीन एम. और नेमरी एस. 11 बैट स्क्वाड्रन स्टोरी। सिनर्जिक-सार्ट डेम्स एवलिन्स, 1988 एंडनोट्स सैन्य शिक्षा और बेल्जियम प्रशिक्षण स्क्वाड्रन में प्रशिक्षण, 11