Thames-class lifeboat
थेम्स-श्रेणी की जीवन नौका का संचालन रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन (आर. एन. एल. आई.) द्वारा 1974 और 1997 के बीच यूनाइटेड किंगडम के तटों के आसपास के अपने स्टेशनों से किया गया था। छह का आदेश दिया गया था लेकिन केवल दो पूरे हुए; वे दोनों अन्य उपयोगकर्ताओं को बेच दिए गए हैं। इस वर्ग का नाम थेम्स नदी से लिया गया है जो लंदन से होकर उत्तरी सागर में बहती है। इतिहास 1960 के दशक में आर. एन. एल. आई. के बेड़े में उनके पतवार के आकार के कारण सीमित गति की मोटर जीवन नौकाएँ शामिल थीं। यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड (यू. एस. सी. जी.) ने एक तेज 44 फुट की मोटर लाइफबोट विकसित की थी जो कम संपर्क क्षेत्र के साथ पानी के पार योजना बनाती थी और इसलिए बहुत तेजी से आगे बढ़ सकती थी। आर. एन. एल. आई. ने 1964 में एक प्राप्त किया। इसके कारण 1967 में वेवेनी-वर्ग को सेवा में लाया गया। आर. एन. एल. आई. के वास्तुकारों ने एक लंबे पतवार और अलग आकार के धनुष के साथ एक बड़ा संस्करण तैयार किया। छह नावों का आदेश दिया गया था, लोस्टॉफ्ट में ब्रुक मरीन से चार और हेसल में रिचर्ड डंस्टन से दो, लेकिन नकदी-प्रवाह की समस्या ने ब्रुक मरीन ऑर्डर में से केवल दो के निर्माण के बाद परियोजना को रद्द कर दिया। रद्द करने के शुल्क का भुगतान किया गया क्योंकि बिल्डरों ने पहले ही आवश्यक सामग्री का आदेश दे दिया था। इसके बजाय वैकल्पिक अरुण-श्रेणी की जीवन नौका, जिसे पहली बार 1971 में लॉन्च किया गया था, पूर्ण उत्पादन में चली गई। विवरण थेम्स वर्ग में स्टील के पतवार थे। वे जनरल मोटर्स डीजल इंजनों की एक जोड़ी द्वारा संचालित थे। फ्लीट आर. एन. एल. बी. रोटरी सर्विस (ओ. एन. 1031) यह प्रोटोटाइप थेम्स-क्लास, आर. एन. एल. आई. आधिकारिक संख्या (ओ. एन. 1031) और परिचालन संख्या 50-001 1973 में शुरू किया गया था और इसे रोटरी सर्विस नाम दिया गया था क्योंकि इसकी £200,000 की कीमत रोटरी इंटरनेशनल द्वारा वित्त पोषित की गई थी। इसने दिसंबर 1974 में सेवा में प्रवेश किया और अगस्त 1978 तक वहां सेवा में रहा। इस दौरान इसका उपयोग 45 सेवा कॉल के लिए किया गया और 17 लोगों की जान बचाई गई। इस समय में इसकी सबसे सराहनीय सेवा 28 नवंबर 1977 को थी जब कॉक्सस्वेन आर्थर वेस्ट को उनकी उत्कृष्ट नाविकता और तूफान से टकराने वाले बजरे से छह लोगों को बचाने में जबरदस्त साहस के लिए आर. एन. एल. आई. कांस्य पदक से सम्मानित किया गया था। 1979 में इसे वहाँ पुनर्स्थापित किया गया जहाँ इसे अच्छी तरह से पसंद किया गया था। 1997 में इसे नए ब्रांड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। राहत बेड़े में कुछ महीनों के बाद, रोटरी सेवा को सेवा से वापस ले लिया गया। अगले वर्ष इसे बेच दिया गया और 2008 तक आयरलैंड में कैस्टलेटटाउनबेरी में पायलट नाव ट्रेफरी के रूप में काम कर रहा था। 2015 में, थेम्स क्लास लाइफबोट ट्रस्ट (जिसे बाद में 50001 यूथ ट्रेनिंग ट्रस्ट का नाम दिया गया) ने रोटरी सर्विस को एक प्रशिक्षण पोत के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा। लोस्टॉफ्ट स्थित चैरिटी युवा और वंचित व्यक्तियों को समुद्री कौशल सिखाती है ताकि उन्हें समुद्री क्षेत्र में नौकरी करने का विश्वास मिल सके। आर. एन. एल. बी. हेल्मुट श्रोडर ऑफ डनलोसिट (ओ. एन. 1032) दूसरा थेम्स-श्रेणी का पोत 1976 में लॉन्च किया गया था और इसे डनलोसिट का हेल्मुट श्रोडर नाम दिया गया था। 1979 तक इसका उपयोग आगे के परीक्षणों के लिए किया जाता था, लेकिन फिर इसे स्टेशन पर ले लिया गया। इसे भी 1997 में वापस ले लिया गया था लेकिन अगले वर्ष इसे लाइफबोट के रूप में आगे उपयोग के लिए बेच दिया गया था। इसे न्यूजीलैंड भेजा गया जहां इसका नाम बदलकर पी एंड ओ नेडलॉयड रेस्क्यू कर दिया गया और इसे सुमनर लाइफबोट इंस्टीट्यूशन इंक के साथ सेवा में रखा गया। 2010 में स्थानीय रूप से निर्मित एक नई समनर-श्रेणी की जीवन नौका द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने पर इसे लिट्टलटन पोर्ट कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया था। यह अब एल. पी. सी. कार्य नौका और एल. पी. सी. बचाव नामक राहत पायलट नाव के रूप में कार्य करता है। रद्द की गई नौकाओं को 1038-41,50-003 से 50-006 पर होना था। इन आधिकारिक संख्याओं को फिर से आवंटित नहीं किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक द 50001 यूथ ट्रेनिंग ट्रस्ट रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन लाइफबोट