2011 Euskaltel–Euskadi season
2011 का सत्र जनवरी में टूर डाउन अंडर में शुरू हुआ और अक्टूबर में गिरो डी लोम्बार्डिया में समाप्त हुआ। यह एक पेशेवर साइकिलिंग टीम के रूप में टीम का अठारहवाँ सत्र था, और 2001 और 2004 के बीच यू. सी. आई. प्रोटीम-ट्रेड टीम 1 के साथ इसका ग्यारहवाँ सत्र था। एक यू. सी. आई. प्रोटीम के रूप में, उन्हें स्वचालित रूप से आमंत्रित किया गया था और यू. सी. आई. विश्व टूर कैलेंडर पर प्रत्येक कार्यक्रम में एक दल भेजने के लिए बाध्य किया गया था। लगातार दूसरे वर्ष, पारंपरिक रूप से ऑल-बास्क टीम ने एक फ्रांसीसी सवार को जोड़ा। इस साल, यह द्वितीय वर्ष के पेशेवर पियरे कैज़ॉक्स थे, जिन्होंने 2010 में सवारी की थी। टीम ने 2011 में दस जीत हासिल की, जो पिछले सत्र के सत्रह की तुलना में कम थी, लेकिन दस में से कुछ पूरे सत्र में रेसिंग के सबसे कठिन दिनों में से थे। इनमें गिरो डी 'इटालिया में शिखर समापन के साथ बैक-टू-बैक चरण शामिल थे, जिसमें इगोर एंटन ने मोंटे ज़ोंकोलन के शिखर सम्मेलन में जीत हासिल की, और मिकेल नीव, जिन्होंने अगले दिन वैल डी फासा में 90 सेकंड से अधिक से जीत हासिल की। टूर डी फ्रांस में दस्ते के कप्तान, सैमुअल सांचेज़ ने दौड़ का पहला उच्च-पर्वत समापन जीता, लुज़ आर्डिडेन तक; उन्होंने अंततः कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर दौड़ पूरी की, और किंग ऑफ़ द माउंटेन्स उप-वर्गीकरण जीता। हालांकि वह वुल्टा ए एस्पाना में एक समग्र दावेदार के रूप में सामने आने में विफल रहे, एंटन ने 33 वर्षों में बास्क देश में समाप्त होने वाला पहला वुल्टा चरण जीता, जो टीम के लिए स्पष्ट महत्व वाला एक चरण था। 1 जनवरी, 2011 तक 2011 की आयु सूची। 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल होने वाले सवार, जिन्होंने 2010 सीज़न वन-डे रेस के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी थी, वसंत सीज़न से पहले और क्लासिक्स के रूप में जानी जाने वाली रेस, टीम एक दिवसीय रेस की वुल्टा ए मल्लोर्का श्रृंखला में सक्रिय थी। उन्होंने अनौपचारिक ट्रोफियो पाल्मा डी मल्लोर्का (आठवें में फर्नांडीज) और ट्रोफियो इंका (नौवें में इज़ागिरे) में उच्च स्थान हासिल किया। स्प्रिंग क्लासिक्स टीम के कप्तान सांचेज़ ने जीपी मिगुएल इंदुरैन में टीम की सीज़न की पहली रेस जीत हासिल की। टीम ने पूरे दिन दौड़ के सामने के हिस्से को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया, पेलोटन को उच्च गति पर रखा और ब्रेकवे में घूमते रहे, जिसमें अंतिम किलोमीटर में वासिल किरिंका का एक भी शामिल था जिसे बाद में सांचेज़ ने "मजबूत" बताया। बेसिलिका डेल पुय के शीर्ष पर, सांचेज़ ने दूसरे स्थान पर रहने वाले अलेक्जेंडर कोलोब्नेव को इतना आश्वस्त किया कि उन्होंने 2 सेकंड का समय अंतराल खोला। सांचेज ने ला फ्लेच वालोन में भी अच्छी सवारी की। एस्टुरियन ने पूरे दिन दौड़ के शीर्ष पसंदीदा के साथ सवारी की, और अंत में मुर डी हुई के शीर्ष पर फिलिप गिल्बर्ट और जोकिम रोड्रिगेज के बाद तीसरे स्थान पर रहे। सांचेज़ भी दिन में दसवें के साथ आर्डेनेस क्लासिक्स, लीज-बास्टोग्ने-लीज के अंतिम भाग में दौड़ के सामने के करीब समाप्त हुए। वसंत ऋतु में अन्य एक दिवसीय दौड़ों में टीम की उपस्थिति बहुत कम थी। केवल दो अन्य दौड़ों में टीम ने शीर्ष दस में जगह बनाई। त्क्सुर्रुका क्लासिका प्राइमावेरा में सातवें स्थान पर रहे और अंत में 15 लोगों की दौड़ के बीच में दृढ़ता से समाप्त हुए। एंटोन ने इसी तरह पूरे दिन का चयन किया और इस समूह में 11वें स्थान पर रहे, क्योंकि उन्होंने गिरो डी 'इटालिया के लिए अपना रूप बनाया। बाद में अप्रैल में ग्रैन प्रेमियो डी लोडियो में, नीव एक एकल विजेता के पीछे पहले पीछा करने वाले समूह के साथ आठवें स्थान पर रहे। टीम ने क्लासिका डी अल्मेरिया, मिलान-सैन रेमो, जेंट-वेवेलगेम, टूर ऑफ फ़्लैंडर्स, शेल्डेप्रिज, ग्रैंड प्रिक्स पिनो सेरामी, पेरिस-रूबैक्स, एम्स्टेल गोल्ड रेस और वुएल्टा ए ला रियोजा में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 12वें से अधिक नहीं रहे। पेरिस-रूबैक्स को टीम के लिए एक विशेष रूप से कठिन दिन के रूप में देखा गया, क्योंकि एलन पेरेज़ टीम के एकमात्र वर्गीकृत फिनिशर थे और उस दिन 107वें स्थान पर थे। फॉल रेस टीम ने बाद के सीज़न में एकल-दिवसीय दौड़ में कुछ उल्लेखनीय प्रदर्शन किए। सांचेज़ ने रेस जीतने वाले पहले यूस्कलटेल-यूस्काडी सवार होने की उम्मीद करते हुए अपने सीज़न के लिए क्लासिका डी सैन सेबेस्टियन को एक लक्ष्य के रूप में रखा। सान्चेज़ दिन के अधिकांश समय दौड़ के सामने सवारी करते रहे, जब तक कि विजेता फिलिप गिल्बर्ट ने जीत हासिल करने के लिए अपना विशिष्ट एकल आक्रमण नहीं किया। सांचेज़ ने दिन में आठवें स्थान के लिए सड़क से 14 सेकंड नीचे चेज़ पैक के पीछे समाप्त किया। इज़ागिरे प्रुएबा विलाफ्रैंका डी ओर्डिज़िया में पोडियम से चूक गए, पांच लोगों के भागने में चौथे स्थान पर रहे जिसने दौड़ का फैसला किया। सत्र के अंत के करीब, टीम ने एक पोडियम फिनिश प्राप्त किया। प्रशिक्षु सवार पियो बिलबाओ अक्टूबर के टूर डी वेंडी में दूसरे स्थान पर रहे। उन्हें पांच-व्यक्ति स्प्रिंट फिनिश में मार्को मार्काटो ने बाहर कर दिया था। दौड़ आयोजकों द्वारा समय में कटौती को सख्ती से लागू करने के कारण केवल 14 सवारों ने आधिकारिक तौर पर इस दौड़ को पूरा किया। टीम ने सर्किटो डी गेटक्सो, चेटौरौक्स क्लासिक, वैटनफॉल साइक्लासिक्स, जीपी ओवेस्ट-फ्रांस, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल, पेरिस-टूर्स, गिरो डेल पिमोंटे और गिरो डी लोम्बार्डिया में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 15वें स्थान से ऊपर नहीं रहे। स्टेज रेस सांचेज़ ने अप्रैल में टूर ऑफ़ द बास्क कंट्री में स्टेज 4 जीता, जो सीज़न में एक स्टेज रेस में टीम की पहली जीत थी। उन्होंने दिन का चयन किया और एक कुलीन समूह के साथ रहे जो एरेट चढ़ाई के शीर्ष पर बना था। सांचेज़ ने अवरोहण पर हमला किया और इस तरह से मंच जीता, हालाँकि अंत में उनके पास समय का अंतराल नहीं था। सांचेज ने 2010 में इसी कोर्स पर स्टेज रन भी जीता था। एंटन रेस के एक शिखर समापन पर चौथे स्थान और अगले दिन एक ठोस व्यक्तिगत समय परीक्षण के लिए धन्यवाद, तीसरे स्थान पर, वुल्टा ए कैस्टिला वाई लियोन में पोडियम पर समाप्त हुआ। टूर डी रोमैंडी में, कैस्ट्रोविएजो ने टीम के लिए एक अपेक्षाकृत दुर्लभ समय परीक्षण जीत हासिल की, जो प्रस्तावना में टेलर फिनी और लेह हॉवर्ड से बेहतर एक सेकंड का केवल दसवां हिस्सा था। वह बाद में टूर डी रोमैंडी में एक और मजबूत समय परीक्षण में बदल गए, घड़ी के खिलाफ चरण 4 की दौड़ में नौवें स्थान पर रहे, जो लंबा था, साथ ही साथ समय परीक्षण में सत्र में आठवें स्थान पर रहा जिसने टिरेनो-एड्रियाटिको को बंद कर दिया। कैस्ट्रोविएजो ने एक समयबद्ध दौड़, वुल्टा ए ला कम्युनिदाद डी मैड्रिड के चरण 1 को जीतकर कम समय के परीक्षण में अपने कौशल की पुष्टि की। कोई भी सवार अपने जीतने के समय के 10 सेकंड के भीतर समाप्त नहीं हुआ। अगस्त में टीम ने एक सफल वुल्टा ए बर्गोस खेला। गत चैंपियन सांचेज ने सैन जुआन डेल मोंटे के ऊपर पहला चरण जीता, जोआकिम रोड्रिगेज को लाइन की दृष्टि से पछाड़ दिया क्योंकि दोनों ने किसी भी अन्य सवार की तुलना में चार सेकंड बेहतर प्रदर्शन किया। हालाँकि, जब रॉड्रीगेज ने बर्गोस शहर में स्टेज 2 जीता तो वह रेस की बढ़त खो बैठे। स्टेज 3 टीम टाइम ट्रायल ने तब सांचेज़ को कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर गिरा दिया, इससे पहले कि वह स्टेज 4 के बाद चौथे स्थान पर आ गए। लांडा ने एक ब्रेकअवे से चरण 5 जीता, जो उनकी पहली पेशेवर जीत थी। अंतिम चढ़ाई जीतने से उन्हें दौड़ के पर्वत वर्गीकरण को लेने के लिए पर्याप्त अंक भी मिले। दस्ते ने तीन सवारों को शीर्ष दस में रखा, जिसमें सांचेज़ चौथे, एंटोन आठवें और नीव दसवें स्थान पर रहे। एंटन ने बीजिंग के उद्घाटन दौरे में पर्वतारोही का पुरस्कार जीतकर टीम के सीज़न को पूरा किया। टीम ने टूर डाउन अंडर, वुल्टा ए अंडालुसिया, वुल्टा ए मुर्सिया, पेरिस-नाइस, टिरेनो-एड्रियाटिको, वोल्टा ए कैटालुन्या, बेयर्न-रुंडफाहर्ट, क्रिटेरियम डु डाउफिन, टूर डी सुइस, ब्रिक्सिया टूर, एनेको टूर और टूर डु पोइटू-चारेंटस में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। ग्रैंड टूर्स गिरो डी 'इटालिया यूस्कलटेल-यूस्काडी ने अपने इतिहास में गिरो डी' इटालिया की सवारी करने के लिए संकोच किया है, इसके बजाय टूर डी फ्रांस और वुल्टा ए एस्पाना का पक्ष लिया है। पहले प्रोटीम लाइसेंस रखने की आवश्यकताओं के अनुसार भाग लेने की अनिच्छुक इच्छा का संकेत देने के बाद, टीम ने बाद में कहा कि वे एंटन के साथ दौड़ में समग्र जीत हासिल करने का इरादा रखते हैं। एंटन को दस्ते के नेता के रूप में नामित किया गया था, जिसमें समर्थन में सवारी करने के लिए नीव, ओरोज़, इसासी, अरमेंडिया, अज़ांज़ा, कैज़ॉक्स, सेस्मा और मिंगुएज़ शामिल थे। एंटन ने उम्मीदों को कुछ हद तक कम करते हुए कहा कि एक मंच जीत अच्छी होगी, जैसा कि सामान्य वर्गीकरण की सफलता आती है, लेकिन वह केवल वुल्टा ए एस्पाना में समग्र रूप से सवारी करने पर भरोसा कर रहे थे। टीम स्टेज 1 टीम टाइम ट्रायल में 23 टीमों में से अंतिम स्थान पर थी, विजेताओं से एक मिनट से अधिक समय तक हार गई, जिसके परिणाम को बाद में टीम के कप्तान एंटन ने "थोड़ा बदसूरत" बताया। एंटन चुनिंदा पांचवें और सातवें चरण में समग्र पसंदीदा के समूह के साथ समाप्त हुए, और चरण 9 में ठोस रूप से आठवें स्थान पर थे जब अंतिम गिरो चैंपियन अल्बर्टो कोंटाडोर ने दिन जीता और पहले दौड़ में बढ़त हासिल की, लेकिन परिणामस्वरूप केवल 11वें स्थान पर बैठे। टीम, जैसा कि उम्मीद की जा सकती थी, दौड़ के दूसरे और अधिक पहाड़ी आधे हिस्से में कहीं अधिक सफल रही। ऑस्ट्रिया के ग्रॉसग्लोकनर में समाप्त होने वाले चरण 13 पर एंटन की सवारी ने उन्हें पहली बार सातवें स्थान पर कुल मिलाकर शीर्ष दस में पहुंचा दिया, हालांकि वह फिर से दौड़ के सामने कोंटाडोर से दूर थे और चार मिनट से अधिक समय तक लेट गए थे। अगले दिन का मंच मोंटे ज़ोंकोलन में समाप्त हुआ, जो सभी पेशेवर साइकिलिंग में सबसे खड़ी चढ़ाई में से एक है। एंटन ने शीर्ष समग्र सवारों के साथ तब तक सवारी की जब तक कि वह जाने वाला नहीं था, जब उसने हमला किया और मुक्त हो गया। कोंटाडोर और जोआकिम रोड्रिगेज के साथ कुछ समय के लिए सवारी करते हुए, एंटन ने जाने के लिए बाएं के साथ एक और हमला किया, और सुबह के ब्रेकअवे से शेष सवारों को पीछे छोड़ते हुए सड़क पर पहले स्थान पर कब्जा कर लिया। उन्होंने दूसरे स्थान पर रहने वाले कोंटाडोर पर 33 सेकंड से जीत हासिल करने के लिए अकेले अंत तक सवारी की। एंटन ने मंच के बाद खुलासा किया कि उन्होंने पहले कभी चढ़ाई नहीं की थी, केवल इसे टेलीविजन पर देखा था। उन्होंने स्वीकार किया कि जीत के लिए उतना ही दूर से हमला करने का जोखिम था जितना उन्होंने किया और अंतिम कुछ किलोमीटर में उन्हें बुरी तरह से नुकसान उठाना पड़ा, लेकिन फिर भी वे पकड़ बनाए रखने में सक्षम थे। एंटन ने ज़ोंकोलन चढ़ाई को "पौराणिक" और "बाइक दौड़ के लिए बिल्कुल सबसे कठिन चढ़ाई" कहा। परिणाम ने उन्हें कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर स्थापित कर दिया, जो अभी भी कोंटाडोर से तीन मिनट से अधिक पीछे है, लेकिन दूसरे स्थान के लिए विंसेंजो निबाली से केवल एक सेकंड पीछे है। एंटन ने सोचा कि वह दौड़ के समापन तक अपने मंच पर बने रहने की कोशिश कर सकते हैं। अगले दिन फ़ासिया घाटी के पास गार्डेसिया में दूसरे विश्राम दिवस से पहले लगातार तीसरा शिखर सम्मेलन समाप्त हुआ। नीव को एक उच्च शक्ति वाले ब्रेकअवे में देखा गया जो सुबह के शुरुआती ब्रेकअवे के लगभग दौड़ने के बाद पकड़ा गया था। समूह में पूर्व ग्रैंड टूर विजेता स्टेफानो गारजेली, डेनिलो डी लुका और कार्लोस सासट्रे भी थे, और यह नीव और गारजेली थे जिन्होंने पासो गियाव में सिमा कोप्पी (गिरों की सबसे ऊंची चढ़ाई) के रास्ते में जॉनी हूगरलैंड का पीछा किया। गारज़ेली ने चढ़ाई की, और उसके बाद पासो फेडिया ने चढ़ाई की, और चढ़ाई सहित मंच पर अच्छी तरह से सड़क पर पहला स्थान बनाए रखा, लेकिन नीव ने अंततः उसे पकड़ लिया और दौड़ने के लिए छोड़ दिया। नीव ने मंच जीत लिया, और जैसे ही वह समाप्ति रेखा के पास पहुंचे, उन्होंने जीत के संकेत में अपनी बाहें उठाने का प्रयास किया, लेकिन उन्होंने खुद को ऐसा करने के लिए भी बहुत थका हुआ पाया। नीव की सवारी में लगभग साढ़े सात घंटे का समय लगा था, रास्ते में पांच कठिन उच्च श्रेणी की चढ़ाई का दौरा किया। एंटन के लिए दिन अच्छा नहीं था। उन्होंने दौड़ के शीर्ष समग्र सवारों से चार से छह मिनट के बीच हारते हुए टीम के साथी नीव से आठ मिनट पहले समाप्त किया। वह दिन के परिणामों के साथ 11वें स्थान पर वापस आ गए, जबकि नीव ने कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर शीर्ष दस में प्रवेश किया। स्टेज 16 व्यक्तिगत समय परीक्षण लगभग पूरी तरह से नेवेगल चढ़ाई से बना होने के बावजूद, एंटन ने दिन के विजेता कोंटाडोर से एक मिनट और 21 सेकंड पहले 13वें स्थान पर स्टेज समाप्त किया, जबकि नीव 36वें स्थान पर था, दो मिनट 19 सेकंड नीचे। नीव कुल मिलाकर छठे स्थान पर गिर गए, जबकि एंटन दसवें स्थान पर डेविड अरोयो से आगे निकल गए क्योंकि अरोयो ने एंटन की तुलना में और भी अधिक समय गंवाया। जबकि एंटन फिर से शीर्ष दस से गिर गया क्योंकि कानस्टेंटसिन सिवत्सोव की चरण 17 की ब्रेकअवे सवारी ने उसे केवल तीन मिनट के भीतर प्राप्त कर लिया, नीव की स्थिति गिरों की अंतिम सड़क दौड़, चरण 20 तक स्थिर रही। वासिल किरिंका ने दिन के दूसरे स्थान पर रहने वाले सवार से लगभग पांच मिनट पहले और दौड़ के शीर्ष सवारों के सबसे बड़े समूह से लगभग छह मिनट आगे आकर एक प्रमुख मंच जीत हासिल की। नीव 17वें में तीन मिनट और नीचे था, और कुल मिलाकर दसवें स्थान पर आ गया। नीव ने अधिक सीधे चरण 21 व्यक्तिगत समय परीक्षण में समय गंवाया, जहाँ वह, अधिकांश टीम की तरह, जोरदार संघर्ष करता है। वह वास्तव में दिन के विजेता डेविड मिलर की तुलना में लगभग चार मिनट धीमी गति से 114वें स्थान पर रहे। सिवत्सोव नीव की तुलना में दसवें ढाई मिनट बेहतर होने के साथ, उन्होंने बास्क के शीर्ष दस समग्र स्थान पर कब्जा कर लिया, जिससे नीव कुल मिलाकर 11वें स्थान पर रहे। एंटन, अपने हिस्से के लिए, चरण 19 में लगभग बीस मिनट हारने के बाद, 18वें स्थान पर रहे। टूर डी फ्रांस एंटोन के साथ वुल्टा ए एस्पाना पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सांचेज़ ने टूर डी फ्रांस भेजे गए दस्ते का नेतृत्व किया। टीम मैनेजर इगोर गोंजालेज डी गाल्डेनो ने कहा कि एक मंच जीत एक महत्वपूर्ण उद्देश्य था, जो 2010 के टूर डी फ्रांस में सांचेज के साथ एक के बहुत करीब आया था, केवल उन्हें एंडी श्लेक से दो-अप स्प्रिंट हारने के लिए। उन्होंने यह भी उम्मीद जताई कि सांचेज शीर्ष तीन में रहेंगे। स्टेज 2 टीम टाइम ट्रायल ने सांचेज़ की समग्र उम्मीदों को इतना स्पष्ट नुकसान पहुंचाया, टीम पूरी तरह से उस अनुशासन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए दौरे से लगभग दो सप्ताह पहले एक विशेष प्रशिक्षण सत्र के लिए एकत्र हुई। मार्टिनेज, वर्डुगो, त्क्सुर्रुका, वेलास्को, उर्टासुन, इज़ागिरे और रूबेन और एलन पेरेज़ को भी टीम में नामित किया गया था। सांचेज़ की समग्र आशाओं को तुरंत झटका लगा। चरण 1 के अंत के पास, दो दुर्घटनाओं ने उन सवारों की संख्या को बहुत कम कर दिया जिन्होंने मोंट डेस अलोएट्स में फिनिश का मुकाबला किया। इस परिष्करण के थोड़ा ऊपर होने के बावजूद, मंच को सपाट वर्गीकृत किया गया था, जिसका अर्थ है कि फाइनल के भीतर दुर्घटनाग्रस्त होने वाले किसी भी सवार को वही परिष्करण समय प्राप्त होगा जो वे दुर्घटनाग्रस्त होने पर उनके साथ थे, चाहे वे वास्तव में कब समाप्त हुए हों। दो दुर्घटनाओं में से दूसरी दुर्घटना अंदर हुई, लेकिन पहली नहीं हुई, और यह उस पहली दुर्घटना के पीछे था कि सांचेज़ के साथ-साथ दो बार के गत चैंपियन अल्बर्टो कोंटाडोर को पकड़ा गया था। दुर्भाग्य से थोड़ा अधिक के परिणामस्वरूप, सांचेज़ तुरंत एक मिनट और 20 सेकंड नीचे 79वें स्थान पर थे। अगले दिन, दौरे से पहले अतिरिक्त टीम समय परीक्षण प्रशिक्षण के बावजूद, दल 22 टीमों में से अंतिम स्थान पर रहा, दिन के विजेताओं से एक मिनट और 22 सेकंड हार गया। इससे सांचेज 104वें स्थान पर खिसक गए। सांचेज़ ने चरण 4 में स्टैंडिंग में वापस चढ़ना शुरू कर दिया, जो चरण 1 के प्रोफाइल के समान था क्योंकि यह काफी हद तक सपाट था लेकिन एक ऊपर की ओर खत्म हुआ था। सांचेज़ मुर-डी-ब्रेटेन के शीर्ष पर आठवें स्थान पर रहे, उन्होंने 47 स्थान हासिल किए क्योंकि उन्होंने मैदान के विशाल बहुमत से बाहर समय निकाला। सांचेज़ सुपर बेसे पर स्टेज 8 पर रेस के सामने के करीब समाप्त हुए। रूई कोस्टा ने मैदान से कुछ सेकंड पहले अकेले जीत हासिल की, लेकिन सांचेज़ पहले बड़े समूह में चौथे स्थान पर रहे, जिससे उनकी स्थिति में सुधार हुआ और वे 29वें स्थान पर रहे। रेस लीडर के लिए सांचेज़ का समय अंतराल चरण 9 के परिणामस्वरूप बढ़ा, जब थॉमस वोक्लर ने पीले रंग की जर्सी को एक ब्रेकअवे से ले लिया, लेकिन उनकी स्थिति में सुधार हुआ, 20 वें स्थान पर, क्योंकि जो सवार उनसे एक दिन पहले शुरू कर चुके थे, उन्होंने अपनी तुलना में अधिक समय गंवाया। स्टेज 12, बैस्टिल डे स्टेज, इस टूर में पहला विशेष रूप से कठिन पर्वत स्टेज था। यह घोड़े के कैटेगोरी चढ़ाई लुज़ आर्डिडेन पर समाप्त हुआ, और घोड़े के कैटेगोरी कोल डू टूरमलेट और पहले कभी नहीं देखी गई पहली श्रेणी की चढ़ाई ला अवरक्वेट डी 'एन्सिज़न का भी दौरा किया। सांचेज़ प्रभावी रूप से पूरे दिन समग्र पसंदीदा के समूह के साथ रहे, और सुबह के ब्रेकअवे को पार करते हुए, लुज़ आर्डिडेन के रास्ते में जेल वेनेन्डर्ट के साथ हमला किया। आउट से फिनिश लाइन के लिए अपनी दौड़ शुरू करते हुए, सांचेज़ ने इतनी दृढ़ता से जीत हासिल की कि उन्होंने वेनेन्डर्ट पर 7 सेकंड का समय अंतराल खोल दिया। यह सांचेज़ की अपने करियर की पहली टूर स्टेज जीत थी और टीम के इतिहास में सिर्फ तीसरी जीत थी-उनमें से एक 2001 के टूर डी फ्रांस में इसी पहाड़ पर पूर्व सवार रॉबर्टो लाइसेका से आई थी। पहाड़ों के वर्गीकरण के लिए नई अंक प्रणाली को देखते हुए, सांचेज़ ने इस जीत के कारण पहाड़ों के नेता के रूप में पोल्का-डॉट जर्सी ली, भले ही उन्होंने पहले एक भी अंक नहीं बनाया था। परिणाम ने उन्हें पहली बार कुल मिलाकर शीर्ष दस में भी स्थापित किया, क्योंकि वे आठवें स्थान पर रहे। अगले दिन, कर्नल डी 'ऑबिस्क चढ़ाई जीतकर, जेरेमी रॉय ने सांचेज़ से पर्वत वर्गीकरण की बढ़त ले ली। चरण 14 में, समग्र पसंदीदा ने पठार डी बेइले शिखर सम्मेलन के समापन के रास्ते में एक ब्रेकअवे का पीछा किया। एक बार जब वे सड़क पर पहले स्थान पर आ गए, तो एंडी श्लेक ने कई बार भागने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे। वेंडरट चला गया, और सांचेज़ के अलावा किसी ने भी उसका पीछा करने का कोई गंभीर प्रयास नहीं किया। वेनेन्डर्ट ने मंच जीता, और पहाड़ों के वर्गीकरण में बढ़त बना ली, जिसमें सांचेज़ दूसरे स्थान पर रहे, और 12वें चरण से अपने भाग्य को बिल्कुल उलट दिया। सांचेज भी इस परिणाम के साथ कुल मिलाकर छठे स्थान पर पहुंच गए। सांचेज ने चरण 16 में और सुधार किया। जबकि पिछले रेस लीडर थोर हुशोवड ने एक ब्रेकअवे से मंच जीता, सांचेज़ के साथ-साथ कैडेल इवांस और अल्बर्टो कोंटाडोर ने रेस के कुछ अन्य शीर्ष सवारों से उतरने पर उनसे दूर सवारी करके समय निकाला। इवांस सांचेज़ और कोंटाडोर से तीन सेकंड बेहतर थे, जो रेस लीडर थॉमस वोक्लर, फ्रेंक श्लेक, डेमियानो कुनेगो और अन्य लोगों की तुलना में 18 सेकंड तेज थे। वे इवान बासो से 51 सेकंड बेहतर और एंडी श्लेक से एक मिनट से अधिक बेहतर थे। इस परिणाम ने सांचेज़ को पांचवें स्थान पर पहुंचा दिया। सांचेज़ ने कर्नल डू गैलीबियर पर स्टेज 18 पर समय गंवाया, स्टेज विजेता एंडी श्लेक से लगभग पांच मिनट पीछे और रेस के अन्य शीर्ष सवारों से एक से तीन मिनट पीछे 18वें स्थान पर रहे। इस वजह से वह वापस आठवें स्थान पर आ गए। सांचेज़ ने चरण 19 में अल्पे डी 'ह्यूज़ पर एक और मजबूत सवारी में मोड़ लेने के लिए वापसी की। उन्होंने, कोंटाडोर और पियरे रोलैंड के साथ चढ़ाई के रास्ते में अग्रणी समूह का गठन किया। कोंटाडोर, जो एक शुरुआती हमले के बाद मंच के अधिकांश भाग से आगे निकल रहे थे, पहले फीके पड़ गए और दिन को तीसरे स्थान पर समाप्त किया। रोलैंड अंततः मंच जीत के लिए सांचेज़ से दूर चले गए, लेकिन दिन में सांचेज़ के दूसरे स्थान ने उन्हें कुल मिलाकर सातवें स्थान पर पहुंचा दिया, और पहाड़ों के वर्गीकरण की बढ़त में वापस आ गए। सांचेज़, साथ ही साथ कोंटाडोर, चरण 20 व्यक्तिगत समय परीक्षण में एक स्थान ऊपर चले गए। डेमियानो कुनेगो, जो पांचवें स्थान पर रहे थे और जिन्हें एक खराब समय परीक्षणकर्ता माना जाता है, ने अपने मानकों से भी घड़ी के खिलाफ एक खराब दौड़ लगाई, जिसमें दौड़ के अधिकांश शीर्ष समग्र सवारों से दो मिनट और मंच विजेता से तीन से अधिक समय तक हार गए। यह उन्हें कुल मिलाकर छठे स्थान पर ले गया, जिस स्थिति में उन्होंने अगले दिन दौड़ समाप्त की, साथ ही वे पर्वत वर्गीकरण विजेता के रूप में भी समाप्त हुए। जैसा कि अपेक्षित था, वुल्टा ए एस्पाना एंटोन को वुल्टा ए एस्पाना के लिए दस्ते के नेता के रूप में नामित किया गया था। उनका लक्ष्य समग्र सफलता था। उनके साथ टीम में साथी गिरो डी 'इटालिया मंच विजेता नीव, मार्टिनेज, वर्डुगो, त्क्सुर्रुका, ओरोज़, इसासी, अज़ान्ज़ा और कैज़ॉक्स शामिल हुए। नीव ने वुएल्टा में एक दिन टिप्पणी की कि वह पूरी तरह से एंटन का समर्थन करने के लिए सवारी करेंगे, इस तथ्य के बावजूद कि दोनों ने गिरो चरण जीते थे और उन्होंने (नीव) वास्तव में कुल मिलाकर अधिक दौड़ पूरी की थी। 22 टीमों में से 12वें स्थान पर आने वाली टीम इतालवी और फ्रांसीसी ग्रैंड टूर में समकक्ष चरणों की तुलना में चरण 1 टीम टाइम ट्रायल में ठोस रूप से बेहतर थी। परिणाम ने एंटोन को गत चैंपियन विंसेंजो निबाली से 24 सेकंड पहले स्थापित किया, जिसका दल दूसरे स्थान पर रहा। एंटन की पहाड़ों में वुएल्टा के पहले दिन, चरण 4 में एक खराब सवारी थी। एक भीषण गर्मी के दिन, एंटन ने सिएरा नेवादा में शिखर सम्मेलन के समापन के रास्ते में समग्र पसंदीदा के मुख्य समूह के साथ संपर्क खो दिया, मंच विजेता से डेढ़ मिनट और दौड़ के शीर्ष पसंदीदा से एक मिनट से अधिक समय तक हार गए। एंटन ने स्वीकार किया कि उनके पास 2010 का रूप नहीं था, जब वह समग्र बढ़त बनाए रखते हुए दौड़ से बाहर हो गए थे। उन्होंने कहा कि सपाट तीसरे चरण में भी वह पेलोटन से समय गंवाने के करीब आ गए थे, और जबकि दौड़ने के लिए एक लंबा रास्ता बचा था, उन्होंने प्रभावी रूप से खुद को समग्र विवाद से बाहर कर दिया। दूसरी ओर, नीव दौड़ के शीर्ष सवारों के साथ समाप्त हुआ था, और इस बिंदु पर कुल मिलाकर 14वें स्थान पर था। एंटन और नीव दोनों ने मंच 8 पर सैन लोरेंजो डी एल एस्कोरियल तक अच्छी सवारी की। जोकिम रोड्रिगेज ने स्थानों में 27 प्रतिशत ढाल की विशेषता वाली चढ़ाई के शीर्ष पर मंच जीत का दावा किया, जबकि एंटन ने छठे 15 सेकंड पीछे और नीव ने 13 वें स्थान पर पांच सेकंड पीछे लिया। दोनों ने चरण 9 पर अच्छी तरह से वापस समाप्त किया, जिसमें नीव ने दिन के विजेता को 41 सेकंड दिए और एंटन दो मिनट के करीब थे। दोनों को चरण 10 व्यक्तिगत समय परीक्षण में किसी भी समग्र विवाद से निर्णायक रूप से खारिज कर दिया गया था, जो अपने पहले समय की हार के बाद दौड़ के शीर्ष समग्र सवारों से तीन से पांच मिनट के बीच हार गए थे। त्क्सुर्रुका को चरण 11 में एक विजयी ब्रेकअवे मिला, लेकिन सातवें स्थान पर अच्छी तरह से समाप्त हुआ, क्योंकि डेविड मोंकौटी ने एक प्रमुख एकल जीत हासिल की। टीम ने दौड़ के दूसरे भाग में शिकार करने के लिए अपनी दृष्टि निर्धारित की, कठिन पहाड़ी चरणों पर सफलता की उम्मीद करते हुए, ला फर्रापोना और एंग्लिरू को अपने लक्ष्य के रूप में उल्लेख किया। नीव और वर्डुगो एक चयनात्मक पलायन समूह में चरण 13 में दौड़ के सामने समाप्त हुए, लेकिन 18-सदस्यीय स्प्रिंट में क्रमशः 9वें और 18वें स्थान पर रहे। दिन को लक्षित करने के बावजूद, टीम चरण 14 में ला फर्रापोना पर नौवें से अधिक समाप्त नहीं कर सकी, क्योंकि नीव ने उस स्थान को ले लिया। एंटन, अपने हिस्से के लिए, सड़क पर अंतिम समूह में उस चरण को समाप्त किया, विजेता पर आधे घंटे से अधिक नीचे। टीम एंग्लिरू पर चरण 15 में बेहद सक्रिय थी, इस हद तक कि एक दौड़ के बाद के विश्लेषण ने सुझाव दिया कि उन्होंने चढ़ाई पर "सब कुछ छोड़ दिया"। एंटन ने छठे स्थान पर, एक मिनट और 21 सेकंड के अंतराल पर स्टेज विजेता और अंतिम वुल्टा चैंपियन जुआन जोस कोबो पर सीमा पार की। उन्होंने कहा कि वुएल्टा में यह पहला दिन था जिसका उन्होंने आनंद लिया था। नीव ने भी एक अच्छी सवारी की, जो एंटोन से 13वें, 41 सेकंड पीछे आ रही थी। एंटन और नीव ने पेना कैबर्गा पर चरण 17 में एक साथ समाप्त किया, जो पांचवें और छठे स्थान के लिए अंतिम वुल्टा उपविजेता क्रिस फ्रूम से 27 सेकंड पहले था। यह नीव को कुल मिलाकर दसवें स्थान पर ले गया। चरण 19 बास्क देश के स्वायत्त समुदाय में बिस्के प्रांत की राजधानी बिलबाओ में समाप्त हुआ। यह पहली बार था जब दौड़ ने 1978 के वुल्टा ए एस्पाना के बाद बास्क देश का दौरा किया था, जब बास्क अलगाववादी प्रदर्शनकारियों ने दौड़ को बाधित किया था। इस प्रकार, यह स्पष्ट रूप से यूस्कलटेल-यूस्काडी के लिए एक महत्वपूर्ण चरण था, उनकी मजबूत बास्क पहचान को देखते हुए। एक मध्यम पहाड़ी मंच के रूप में एक अलग विजेता का सुझाव देने वाली इसकी रूपरेखा भी टीम के लिए उचित रूप से अनुकूल थी। टीम ने वास्तव में दो सवारों को दिन के चार लोगों के भागने वाले समूह-एंटन और वर्डुगो में रखा। एंटन ने प्यूर्टो डी लास मुनेकास में चढ़ाई जीती, जो वह बिंदु था जब दौड़ ने आधिकारिक तौर पर पहली बार बास्क देश में प्रवेश किया था। वर्डुगो ने एंटोन की तुलना में पलायन समूह में कहीं अधिक काम किया, इसलिए एंटोन को अंत के करीब ऑल्टो एल विवरो के शीर्ष से जीत के लिए हमला करने के लिए ताज़ा छोड़ दिया गया। इससे उन्हें अलग होने वाले साथी मार्ज़ियो ब्रूसेघिन पर एक समय का अंतराल मिला जिसे उन्होंने बिलबाओ में अंत तक बनाए रखा और मंच जीता। एंटन ने अपनी सवारी के बारे में कहा, "यह यूस्कलटेल-यूस्काडी के लिए एक ऐतिहासिक जीत है!" और उन्होंने विशेष रूप से इस चरण को लक्षित किया था क्योंकि दौड़ में पहले उनकी खराब फॉर्म ने उनके समग्र अवसरों को नष्ट कर दिया था। नीव ने टीम के सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाले सवार के रूप में समाप्त करने के लिए पेना कैबर्गा पर दसवां स्थान हासिल किया, और एंटन 33वें स्थान पर रहे। सभी नौ सवारों ने दौड़ पूरी की। सीज़न की जीत फुटनोट्स संदर्भ 2011 टीम द्वारा रोड साइकिलिंग सीज़न 2011 स्पैनिश रोड साइकिलिंग में यूस्कलटेल-यूस्काडी