Konrad Adenauer Bridge
कोनराड एडेनॉयर ब्रिज (जर्मन मेंः कोनराड-एडेनॉयर-ब्रुके) जर्मन शहरों मैनहेम और लुडविगशाफेन एम राइन के बीच राइन को पार करने वाले दो सड़क पुलों में से एक है। दूसरा पुल कर्ट शूमाकर ब्रिज है। सड़क पुल राइन के पार मैनहेम पैलेस के पीछे से लुडविगशाफेन तक सड़कों के एक नेटवर्क को जोड़ता है। इसमें संघीय राजमार्ग 37 और एक ट्राम ट्रैक है। दो रेल पुल सड़क पुल के बगल में हैं, जो पैलेटीन लुडविग रेलवे और राइन-नेकर एस-बाहन लाइन को ले जाते हैं। इतिहास 1669 में, निर्वाचक चार्ल्स लुइस ने एक तैरता हुआ पुल बनाया, जिसमें राइन में लंगर डाले हुए दो नौकाओं के लिए एक मंच था। 1705 में इस पुल को एक पोंटून पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसे बाढ़ क्षति के परिणामस्वरूप पुनर्निर्मित करना पड़ा था। औद्योगीकरण और रेलवे के युग में, 1863 तक पोंटून पुल के स्थान पर एक निश्चित पुल का निर्माण करना तेजी से महत्वपूर्ण हो गया। पुल को 1863 और 1864 में डिजाइन किया गया था। योजना आयोग के पहले अध्यक्ष पॉल कैमिली वॉन डेनिस थे। संयुक्त सड़क और रेल पुल 1865 और 1868 के बीच बनाया गया था। कार्लस्रुहे वास्तुकार जोसेफ डर्म द्वारा डिजाइन की गई प्रभावशाली पोर्टल इमारतें पुल के अंत में बनाई गई थीं। कार्ल फ्रेडरिक मोएस्ट द्वारा बनाई गई उद्योग और व्यापार के साथ मिनर्वा की एक मूर्ति रेलवे पुल पर खड़ी की गई थी। पुल स्वयं स्टील ट्रस के रूप में बनाए गए थे। उनकी कुल लंबाई लगभग 270 मीटर थी, रेलवे पुल 7.5 मीटर चौड़ा था और सड़क पुल 6.5 मीटर चौड़ा था। दोनों तरफ एक-एक फुटपाथ था। 1906 तक पुल बहुत संकीर्ण पाया गया था। पुल के उन्नयन की योजना शुरू करने में 1928 तक का समय लगा। 1931 और 1932 में मौजूदा पुल के ठीक बगल में एक नया रेलवे पुल बनाया गया था। पुराने रेलवे पुल को सड़क यातायात के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। नया पुल भी स्टील के ढांचे के साथ बनाया गया था, लेकिन बिना मेहराब के। 1936 में पुल का नाम नाजियों द्वारा अल्बर्ट लियो श्लेगेटर के नाम पर रखा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में 20 मार्च 1945 को जर्मन सेना ने पुल को उड़ा दिया था। युद्ध के बाद, जुलाई 1946 में रेलवे को जोड़ने वाली राइन नदी पर और दिसंबर 1948 में सड़क के लिए अस्थायी पुल बनाए गए। कोनराड एडेनॉयर ब्रिज सड़क पुल का पुनर्निर्माण 1956 और 1959 के बीच किया गया था और 24 अक्टूबर 1959 को "राइन ब्रिज" के नाम से खोला गया था। 1967 में इसका नाम कोनराड एडेनॉयर ब्रिज रखा गया था। 1997 और 1999 के बीच रेलवे पुल के ठीक बगल में एक अलग एस-बाहन पुल बनाया गया था। यह एक मेहराब वाला पुल है। विशिष्टताएँ रेलवे पुल 1955 रेलवे पुल का प्रकारः स्टील ट्रस पुल की लंबाईः 273.9 मीटर विस्तारः 3 x 91.3 मीटर ऊँचाईः 10 मीटर 2000 रेलवे पुल का प्रकारः मेहराब पुल की लंबाईः 273.9 मीटर विस्तारः 3 x 91.3 मीटर ऊँचाईः 20 मीटर सड़क पुल का प्रकारः गर्डर पुल की लंबाईः 273.9 मीटर विस्तारः 3 x 91.3 मीटर चौड़ाईः 30.2 मीटर नोट्स संदर्भ मैनहेम उंड सीन बाउटेन 1907-2007; 5 खंड। मैनहेम 2000-2007 बाहरी लिंक जर्मनी में राइन रेलवे पुलों पर पुल राइनलैंड-पैलेटिनेट में पुल और मैनहेम में संरचनाएं बाडेन-वुर्टेमबर्ग में लुडविगशाफेन कोनराड एडेनॉयर पुलों में संरचनाएं