PS Cumberland
कंबरलैंड 1871 में बनाया गया एक लकड़ी से बना साइड पैडल व्हीलर था; इसे 1877 में सुपीरियर झील में आइल रॉयल के तट पर नष्ट कर दिया गया था और अवशेष अभी भी झील के तल पर हैं। इस मलबे को 1984 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में रखा गया था। कंबरलैंड का निर्माण 1871 में पोर्ट रॉबिन्सन, ओंटारियो के मेलंचथन और सिम्पसन द्वारा पेरी एंड कंपनी, एक टोरंटो स्टीमशिप लाइन के लिए किया गया था। जहाज को 8 अगस्त, 1871 को लॉन्च किया गया था। कंबरलैंड का डिज़ाइन 1840-1880 के दशक में ग्रेट लेक्स की यात्रा के लिए बनाए गए साइडव्हील स्टीमरों का विशिष्ट था। यह एक लकड़ी से बनी, साइडव्हील पैडलबोट थी, जिसकी लंबाई 208 फीट और कुल लंबाई 214 फीट थी। जहाज में 28 फीट (कुल मिलाकर 48 फीट) की एक बीम थी, 10 फीट 6 इंच का एक ड्राफ्ट था, और 750 टन सकल मापा गया था। जहाज एक एकल बॉयलर के साथ 400 एच. पी. चलने वाले बीम इंजन द्वारा संचालित था और इसमें 30 फीट व्यास के पैडलव्हील थे। कंबरलैंड का निर्माण कनाडा के उत्तरी रेलवे के लिए किया गया था, जो टोरंटो और लेक सुपीरियर नेविगेशन कंपनी की मूल कंपनी है, जो डुलुथ, मिनेसोटा और कॉलिंगवुड या ओवेन साउंड, ओंटारियो के बीच चलती है, और इसका नाम उत्तरी रेलवे के महाप्रबंधक फ्रेड डब्ल्यू. कंबरलैंड के नाम पर रखा गया था। जहाज ने पहली बार मई 1871 में सेवा देखी। अपनी सेवा के दौरान, कंबरलैंड कई गंभीर घटनाओं में शामिल था। नवंबर 1872 में, जहाज को सेंट मैरी नदी में बर्फ में जमाया गया था; अधिकांश चालक दल ने जहाज से कॉलिंगवुड, ओंटारियो तक पैदल यात्रा की; जहाज पर कुछ चालक दल के सदस्यों और यात्रियों को छोड़ दिया। जहाज पर बचे लोगों के भाग्य का पता नहीं है, लेकिन यह संभावना है कि जहाज बर्फ में ओवरविंटर हो गया था। नवंबर 1874 में, कंबरलैंड थंडर बे की ओर जाते समय एक तूफान में फंस गया था। जहाज का पतवार कई क्षेत्रों में ढीला पड़ गया और वह पानी लेने लगा। भार को हल्का करने के लिए, डेक पर मवेशियों को समुद्र में फेंक दिया गया था। जहाज पकड़ में छह फीट पानी के साथ बंदरगाह पर पहुंचा और तुरंत डूब गया। नवंबर 1875 में, कंबरलैंड फिर से एक तूफान में फंस गया था, और सिल्वर आइलेट, ओंटारियो के पास जमीन पर गिर गया था। सौभाग्य से, इस घटना से बहुत कम नुकसान हुआ, और माल और यात्री जल्द ही थंडर बे में सुरक्षित रूप से पहुंच गए। सितंबर 1876 में, जहाज फिर से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, इस बार ओवेन साउंड में। कंबरलैंड का मलबा जुलाई 1877 में, कंबरलैंड को निपिगॉन में बंदरगाह में एक रेत की पट्टी पर तीन दिनों के लिए जमीन पर रखा गया था। यह 24 जुलाई को थंडर बे में आया, निर्धारित समय से तीन दिन पीछे, और शायद उसी दिन रवाना हुआ। लेकिन, एक बार बंदरगाह से बाहर आने के बाद, उसने पानी लेना शुरू कर दिया। दिन साफ और सूखा था, और यात्रियों को दूसरे जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया। 25 जुलाई, 1877 को जहाज रॉक ऑफ एज लाइट के पास एक चट्टान से टकरा गया। जहाज का धनुष खंड ठोस जमीन पर अटक गया था। अन्य जहाजों ने कंबरलैंड को मुक्त करने का प्रयास किया, लेकिन वह तेजी से फंस गई। कई टग और अन्य जहाजों द्वारा जहाज को बचाने के प्रयास के साथ बचाव अभियान शुरू हुआ। हालांकि, मलबा तेजी से बिगड़ रहा था और 12 अगस्त तक बचाव कार्य बंद कर दिया गया था। जहाज 18 अगस्त को पूरी तरह से टूट गया; कई हफ्तों तक खंड दिखाई देते रहे, लेकिन सितंबर की शुरुआत तक जहाज पूरी तरह से डूब गया था। आज के मलबे में जहाज का बड़ा हिस्सा 20 से 80 फीट पानी में रहता है, जिसमें लकड़ी का पतवार, साइड-व्हील और बॉयलर शामिल हैं। हालांकि, अधिकांश अधिसंरचना के साथ-साथ लगभग सभी इंजन गायब हैं। कंबरलैंड का मलबा हेनरी चिशोल्म के पतवार के कुछ हिस्सों के साथ मिला हुआ है, जो बाद में 1898 में डूब गया, और जॉर्ज एम. कॉक्स के अवशेषों से बहुत दूर नहीं है। 2009 में आइल रॉयल राष्ट्रीय उद्यान में किए गए 1,062 गोताखोरों में से लगभग 40 गोताखोरों को कंबरलैंड में बनाया गया था। यह जहाज सुपीरियर झील में जहाज के मलबे के रूप में उपलब्ध इस आकार, शैली और जहाज की उम्र के एकमात्र ज्ञात उदाहरण के रूप में महत्वपूर्ण है। मिशिगन ग्रेट लेक्स जहाजों में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज के टूटने के संदर्भ जुलाई 1877 में सुपीरियर झील 1871 के जहाज के टूटने की समुद्री घटनाएं ओंटारियो में निर्मित आइल रॉयल नेशनल पार्क जहाजों में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर मलबे डाइविंग साइटों