Pforzheim Hauptbahnhof
फॉर्ज़हेम हॉप्टबाहनहोफ़ जर्मनी के बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्य के फॉर्ज़हेम शहर का मुख्य स्टेशन है। पहला फॉर्ज़हेम स्टेशन 3 जुलाई 1861 को कार्ल्सरुहे-मुहलैकर रेलवे पर ग्रैंड डची ऑफ़ बेडेन स्टेट रेलवे (ग्रॉशरज़ोग्लिच बडीशे स्टैट्सेसेनबहेनन) द्वारा खोला गया था। एन्ज़ वैली रेलवे (एन्ज़्टालबाहन) से वाइल्डबाद (11 जून 1868) और नागोल्ड वैली रेलवे (नागोल्टालबाहन) से होर्ब (1 जून 1874) के उद्घाटन के साथ, फॉर्ज़हेम काफी यातायात के साथ एक इंटरचेंज स्टेशन के रूप में विकसित हुआ। दोनों लाइनों को रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे (कनिग्लिच वुर्टेमबर्गिस्चेन स्टैट्स-आइजेनबहेनन) द्वारा संचालित किया गया था और उन्हें स्टेशन के पश्चिम में अपने स्वयं के प्लेटफॉर्म ट्रैक प्राप्त हुए थे। स्टेशन की इमारत 1861 में नियोक्लासिकल शैली में बनाई गई थी और इसमें एक लंबी, एक मंजिला केंद्रीय इमारत थी, जिसके प्रत्येक छोर पर दाएं कोण पर दो मंजिला पंख थे। यह 23 फरवरी 1945 को फॉर्ज़हेम की बमबारी के दौरान नष्ट हो गया था। 1958 का नया भवन जून 1958 में नया स्टेशन भवन खोला गया था। वास्तुकार हेलमुथ कोनराडी (1903-1973) थे, जिन्होंने पहले से ही हेडलबर्ग हॉप्टबाहनहॉफ के प्रवेश भवन का डिजाइन तैयार किया था, जिसे 1955 में खोला गया था। परिभाषित करने वाला घटक प्रवेश कक्ष है, जिसमें स्टेशन के अग्रभाग के लिए एक कांच का मुखौटा है जो फर्श से गुफाओं तक चलता है। एक बहुत पतली चंदवा मुख्य प्रवेश द्वार को चिह्नित करती है; सोने-एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम प्लेटों के साथ इसकी आवरण फॉर्ज़हेम के लिए घड़ी और गहने उद्योग के महत्व को संदर्भित करता है। हॉल के अंदर, छत पर पट्टियाँ जो पीछे की दीवार के साथ जारी रहती हैं, अप्रत्यक्ष प्रकाश के लिए उपयोग की जाती हैं। लॉबी को दो ग्रेनाइट दीवारों द्वारा बनाया गया है, बाईं ओर खिड़की रहित और दाईं ओर एक स्टेशन घड़ी और एक बड़ी ट्रैपेज़ॉइडल खिड़की के साथ। प्लेटफॉर्म पर सर्विस रूम खुलते हैं। स्टेशन रेस्तरां के साथ दो अनुलग्नक और बसों के लिए एक प्रतीक्षा कक्ष प्रवेश भवन के सामने से बनाई गई लाइन से आगे तक फैला हुआ है। मुख्य हॉल में जोसेफ कार्ल ह्यूबर द्वारा "ब्लैक फॉरेस्ट के द्वार पर गोल्ड सिटी [फॉर्ज़हेम]" (गोल्डस्टैड एन डेर श्वार्जवाल्डफोर्टे) के विषय पर एक बड़ी दीवार की नक्काशी है, जिसमें झूलते वक्रों का एक गतिशील पैटर्न शामिल है। वास्तुकार कोनराडी और कलाकार ह्यूबर की मुलाकात युद्ध शिविर के एक अंग्रेज कैदी में हुई थी और उन्होंने वहाँ दो साल एक साथ बिताए थे। इस इमारत को "डॉयचे बुंडेसबहन के बेहतरीन और सबसे आधुनिक स्टेशन भवनों में से एक" के रूप में वर्णित किया गया है और 1989 से युद्ध के बाद की अवधि के सांस्कृतिक स्मारक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। इस सूची को डॉयचे बुंडेसबहन की योजना द्वारा स्टेशन के भूतल पर एक यात्रा केंद्र द्वारा एक काउंटर को बदलने के लिए उकसाया गया था। विरासत कार्यालय ने तब स्टेशन को सुरक्षा के तहत रखा, ताकि आवश्यक परिवर्तनों से इमारत की मूल प्रकृति में बदलाव न हो। स्टेशन का नवीनीकरण फरवरी 2011 की शुरुआत में शुरू हुआ। जून 2012 में तीन लिफ्टों को परिचालन में लाया गया था, जो प्लेटफार्मों तक बाधा मुक्त पहुंच प्रदान करते थे। अक्टूबर 2015 में शुरू हुए दूसरे निर्माण चरण में, पटरियों 1,2/3,4/5 और 103/104 पर प्लेटफार्मों को रेल के शीर्ष से 55 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया था ताकि ट्रेनों तक आसान और कभी-कभी बिना कदम के पहुंच हो सके। यह काम 2017 के वसंत में पूरा होना था। रूपांतरण की लागत €7.3 लाख है, जिसमें से फॉर्ज़हेम शहर ने €1.8 करोड़ का वित्त पोषण किया। मुख्य स्टेशन के पश्चिम में, अबेलियो रेल बेडेन-वुर्टेमबर्ग ने 2017 के अंत और 2019 की शुरुआत के बीच साइडिंग के साथ एक डिपो बनाने की योजना बनाई है। रेल सेवाएँ पेरिस से स्ट्रैसबर्ग, कार्ल्सरुहे, स्टटगार्ट और म्यूनिख से वियना होते हुए पूर्व-पश्चिम मार्ग पर एक स्टेशन के रूप में, फॉर्ज़हेम 1883 में ओरिएंट-एक्सप्रेस के लिए एक पड़ाव था। एन्ज़ वैली रेलवे के अंत में वाइल्डबैड का स्पा दशकों से कोच कनेक्शन के माध्यम से एक महत्वपूर्ण गंतव्य था और एन्ज़ वैली रेलवे की ट्रेनों से/से डिब्बों की संलग्नक और टुकड़ी को आंशिक रूप से फॉर्ज़हेम में बनाया गया था। वाइल्डबैड के साथ अंतिम कोच कनेक्शन 1995 में बंद कर दिया गया था। नागोल्ड वैली रेलवे को मुख्य रूप से क्षेत्रीय सेवाओं द्वारा सेवा प्रदान की गई थी; 1952 और 1964 के बीच फ्रैंकफर्ट से संचालित एक एक्सप्रेस ट्रेन फॉर्ज़हेम और होर्ब से कॉन्स्टैंज़ तक चलती थी। 1991 से कार्ल्सरुहे और स्टटगार्ट के बीच लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए मैनहेम-स्टटगार्ट हाई-स्पीड रेलवे के उद्घाटन के साथ फॉर्ज़हेम हॉप्टबाहनहोफ ने लंबी दूरी के यातायात के लिए महत्व खो दिया, जिससे ब्रुचसल में एक जोड़ने वाले वक्र का उपयोग करके फॉर्ज़हेम को बायपास करना संभव हो गया। लंबी दूरी के संपर्कों के नुकसान की स्थानीय रूप से कड़ी आलोचना की जाती है। 2017/2018 समय सारिणी में, स्टेशन पर लंबी दूरी का यातायात इंटरसिटी लाइन 61 पर सेवाओं तक सीमित है, जो नूर्नबर्ग और कार्लस्रुहे के बीच हर दो घंटे में चलती है। स्टेशन को नियमित अंतराल पर संचालित कई क्षेत्रीय सेवाओं द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है, जिसमें एक इंटररेगियो-एक्सप्रेस/रीजनल-एक्सप्रेस लाइन, एक रीजनलबाहन लाइन और दो कार्लस्रुहे स्टैड्टबाहन लाइनें शामिल हैं। लंबी दूरी की क्षेत्रीय सेवाएँ संदर्भ जर्मनी में बाडेन-वुर्टेमबर्ग में रेलवे स्टेशन 1861 में बाडेन कार्ल्सरुहे स्टैड्टबाहन स्टेशनों में खोले गए थे।