Graffiti in New York City
न्यूयॉर्क शहर में भित्तिचित्रों का काफी स्थानीय, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रभाव रहा है। न्यूयॉर्क ग्रैफिटी में ग्रैफिटी संस्कृति का विकास न्यूयॉर्क शहर के आसपास "बर्ड लाइव्स" शब्दों के साथ दिखाई देने लगा, लेकिन उसके बाद, न्यूयॉर्क शहर में ग्रैफिटी को ध्यान देने योग्य बनने में लगभग डेढ़ दशक लग गए। इसलिए, 1970 या 1971 के आसपास, टी. ए. के. आई. 183 और ट्रेसी 168 ने अपनी लगातार बर्बरता के लिए कुख्याति प्राप्त करना शुरू कर दिया। एक नामकरण परंपरा का उपयोग करते हुए जिसमें वे अपने उपनाम के साथ अपनी सड़क संख्या जोड़ेंगे, उन्होंने अपने काम के साथ एक ट्रेन पर "बमबारी" की, जिससे मेट्रो इसे पूरे शहर में ले जा सके। बबल लेटरिंग ब्रोंक्स के अपराधियों के बीच लोकप्रिय था, लेकिन एक नई "जंगली शैली" के साथ प्रतिस्थापित किया गया था, एक शब्द ट्रेसी 168 द्वारा गढ़ा गया था और ब्लेड, कोप 2, टी किड 170, कैप, जूस 177 और डैन प्लाज्मा सहित 500 से अधिक सदस्यों के साथ एक पौराणिक मूल भित्तिचित्र दल था। भित्तिचित्र टैग शैली और आकार में बढ़ने लगे। उस समय के उल्लेखनीय नामों में डोन्डी, लेडी पिंक, ज़ेफिर, जूलियो 204, स्टे हाई 149, फेज 2 शामिल हैं। भित्तिचित्रों में प्रतिस्पर्धा बढ़ रही थी और कलाकार पूरे शहर में अपना नाम देखना चाहते थे। 1974 के आसपास ट्रेसी 168, सी. एल. आई. एफ. एफ 159 और ब्लेड वन जैसे संदिग्धों ने केवल अपने नामों से अधिक के साथ काम करना शुरू कर दियाः उन्होंने अपने टैग में दृश्यों और कार्टून पात्रों से भरे चित्र जोड़े, जिससे भित्ति-कार की नींव रखी गई। 1970 के दशक की शुरुआत से मानकों का विकास जारी है और 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में नई शैलियों और विचारों को देखा गया। जैसे-जैसे भित्तिचित्र वाशिंगटन हाइट्स और ब्रोंक्स से परे फैलते गए, एक भित्तिचित्र अपराध लहर का जन्म हुआ। फैब 5 फ्रेडी (फ्रेंडली फ्रेडी, फ्रेड ब्रैथवेट) उस युग की सबसे कुख्यात भित्ति चित्रों में से एक थे। उन्होंने नोट किया कि कैसे 1970 के दशक के अंत में ऊपरी मैनहट्टन और ब्रुकलिन के बीच स्प्रे तकनीक और अक्षरों में अंतर का विलय होना शुरू हुआः "उसमें से 'वाइल्ड स्टाइल' आया।" फैब 5 फ्रेडी को अक्सर ब्रोंक्स में अपनी शुरुआती नींव से परे भित्तिचित्र और रैप संगीत के प्रभाव को फैलाने में मदद करने और ज्यादातर सफेद शहर की कला और संगीत दृश्यों में लिंक बनाने का श्रेय दिया जाता है। इसी समय के आसपास स्थापित कला जगत ने 1970 के दशक की शुरुआत में ह्यूगो मार्टिनेज की रेजर गैलरी के बाद पहली बार भित्तिचित्र संस्कृति के प्रति ग्रहणशील होना शुरू किया। न्यूयॉर्क शहर में भित्ति चित्रों का विकास इसकी सबवे प्रणाली द्वारा सक्षम किया गया था, जिसकी पहुंच और परस्पर जुड़ाव ने आंदोलन को प्रोत्साहित किया, जो अब अक्सर समन्वित प्रयासों के माध्यम से संचालित होते हैं। न्यूयॉर्क शहर पर बजटीय प्रतिबंधों के कारण इसे और अनियंत्रित छोड़ दिया गया था, जिसने भित्तिचित्रों को हटाने और पारगमन रखरखाव करने की इसकी क्षमता को सीमित कर दिया था। मेयर जॉन लिंडसे ने 1972 में भित्तिचित्रों पर पहले युद्ध की घोषणा की, लेकिन शहर को बढ़ती उपसंस्कृति को प्रभावित करने के लिए उस समस्या के लिए पर्याप्त संसाधनों को समर्पित करने में सक्षम और इच्छुक होने में कुछ समय लगेगा। अब्राहम बीम प्रशासन ने भित्तिचित्र विरोधी क्षमता में काम करने के लिए लगभग 10 पुलिस अधिकारियों के एक पुलिस दस्ते की स्थापना की। दस्ते ने अनौपचारिक बैठकों में भाग लिया और नेताओं को पकड़ने में मदद करने के लिए जानकारी इकट्ठा करने के लिए नाबालिग संदिग्धों के साथ मेलजोल किया। हालांकि दस्ते ने हजारों भित्तिचित्र विध्वंसकों के बारे में जानकारी एकत्र की, लेकिन अपर्याप्त श्रमशक्ति ने उन्हें गिरफ्तारी के साथ पीछा करने से रोक दिया। न्यूयॉर्क शहर में 1972 और 1974 के बीच लगभग 4,500,1976 में 998,1977 में 578,1978 में 272,1979 में 205 ग्रैफिटी तोड़फोड़ की गिरफ्तारियां दर्ज की गईं। न्यूयॉर्क शहर के भित्तिचित्र उपसंस्कृति में गिरावटः प्रवर्तन और नियंत्रण जैसे-जैसे भित्तिचित्र अपराध से जुड़े, कई लोगों ने मांग की कि सरकार इसके प्रति अधिक गंभीर रुख अपनाए, विशेष रूप से टूटी हुई खिड़कियों के सिद्धांत को लोकप्रिय बनाने के बाद। 1980 के दशक तक, पुलिस की निगरानी में वृद्धि और सुरक्षा उपायों (रेजर वायर, गार्ड डॉग्स) के कार्यान्वयन के साथ-साथ इसे साफ करने के निरंतर प्रयासों के कारण न्यूयॉर्क की भित्तिचित्र उपसंस्कृति कमजोर हो गई। सबवे को चित्रित करना कठिन होने के परिणामस्वरूप, अधिक लेखक सड़कों पर चले गए, जो अब कम्यूटर ट्रेनों और बॉक्स कारों के साथ लेखन का सबसे प्रचलित रूप है। लेकिन तेजी से बढ़ती दरार महामारी के कारण सड़कें अधिक खतरनाक हो गईं, भित्तिचित्र कलाकारों के लिए दंड को और अधिक गंभीर बनाने के लिए कानून बनाया जा रहा था, और पेंट की बिक्री और प्रदर्शन पर प्रतिबंध ने सामग्री प्राप्त करना मुश्किल बना दिया। हालाँकि, कई भित्तिचित्र कलाकारों ने नई समस्याओं को छोड़ने के बजाय एक चुनौती के रूप में देखना चुना। इन चुनौतियों का एक नकारात्मक पक्ष यह था कि कलाकार अच्छे लेखन स्थलों के बहुत क्षेत्रीय बन गए, और संख्या (गिरोह) में ताकत और एकता तेजी से महत्वपूर्ण हो गई। इसे आकस्मिक मेट्रो भित्तिचित्र कलाकारों के लिए अंत कहा गया था। 1984 में, न्यूयॉर्क सिटी ट्रांजिट अथॉरिटी (एन. वाई. सी. टी. ए.) ने भित्तिचित्रों के उन्मूलन के लिए पांच साल का कार्यक्रम शुरू किया। 1985 और 1989 के बीच के वर्षों को "कठिन" युग के रूप में जाना जाने लगा। इस समय के भित्तिचित्र कलाकारों के लिए एक अंतिम शॉट कबाड़ यार्ड के लिए निर्धारित मेट्रो कारों के रूप में था। बढ़ी हुई सुरक्षा के साथ, संस्कृति एक कदम पीछे हट गई थी। कारों के बाहर के पिछले विस्तृत "बर्नर" अब सरल मार्कर टैग से भरे हुए थे जो अक्सर पेंट के माध्यम से भिगोए जाते थे। 1986 के मध्य तक, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एम. टी. ए.) और एन. वाई. सी. टी. ए. ने अपना "भित्तिचित्रों पर युद्ध" जीत लिया था, और 1989 में अंतिम भित्तिचित्र वाली ट्रेन को सेवा से हटा दिया गया था। जैसे-जैसे कलाकारों की आबादी कम होती गई, वैसे-वैसे भित्ति चित्र बनाने वाले दलों और "बमबारी" से जुड़ी हिंसा भी कम होती गई। हालांकि, आंतरिक लंदन और न्यूयॉर्क शहर से परिवार और अन्य संबंधों वाले अन्य यूरोपीय शहरों के किशोरों ने इस समय तक सबवे भित्तिचित्रों की कुछ परंपराओं को अपनाया था और उन्हें घर निर्यात किया था, हालांकि ब्रिम, बायो और फ्यूचुरा जैसे न्यूयॉर्क शहर के लेखकों ने खुद इस तरह के संबंधों को स्थापित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी जब वे 1980 के दशक की शुरुआत से मध्य में लंदन गए थे और लंदन के बाहर मेट्रोपॉलिटन लाइन के पश्चिमी छोर पर या उसके पास "टुकड़ों को रखा" था। लगभग उतना ही महत्वपूर्ण है, जब न्यूयॉर्क शहर में सबवे भित्तिचित्रों में गिरावट आ रही थी, कुछ ब्रिटिश किशोर जिन्होंने क्वींस और ब्रोंक्स में परिवार के साथ समय बिताया था, वे ट्रेनों में न्यूयॉर्क शहर-शैली के भित्तिचित्रों को चित्रित करके लंदन अंडरग्राउंड लिमिटेड (एलयूएल) को अमेरिकी बनाने के "मिशन" के साथ लंदन लौट आए। लंदन के "ट्रेन लेखकों" (एल. यू. एल. लेखकों) के इन छोटे समूहों ने अपने न्यूयॉर्क शहर के पूर्वजों की कई शैलियों और जीवन शैली को अपनाया, भित्तिचित्र ट्रेन के टुकड़ों को चित्रित किया और सामान्य रूप से प्रणाली पर "बमबारी" की, लेकिन केवल कुछ चुनिंदा भूमिगत लाइनों का समर्थन किया जिन्हें ट्रेन भित्तिचित्रों के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता है। हालांकि न्यूयॉर्क शहर की तुलना में काफी छोटे पैमाने पर, एल. यू. एल. रोलिंग स्टॉक पर भित्तिचित्रों को 1980 के दशक के मध्य तक एक समस्या के रूप में देखा जाने लगा, जिससे ब्रिटिश परिवहन पुलिस को एम. टी. ए. के साथ सीधे और परामर्श से अपने स्वयं के भित्तिचित्र दस्ते को स्थापित करने के लिए उकसाया जा सके। उसी समय, एल. यू. एल. ट्रेनों पर भित्तिचित्र कला ने मीडिया और कला में कुछ रुचि पैदा की, जिससे कई कला दीर्घाओं ने कुछ एल. यू. एल. लेखकों की कुछ कला कृतियों (कैनवास पर) की प्रदर्शनियों के साथ-साथ लंदन हिप-हॉप संस्कृति पर बी. बी. सी. के बैड मीनिंग गुड जैसे टीवी वृत्तचित्रों को प्रदर्शित किया, जिसमें एल. यू. एल. लेखकों के साथ साक्षात्कार और उनके टुकड़ों के कुछ उदाहरण शामिल थे। क्लीन ट्रेन मूवमेंट युग द क्लीन ट्रेन मूवमेंट, जिसमें रोलिंग स्टॉक को या तो साफ किया गया था या पूरी तरह से बदल दिया गया था, 1985 में शुरू हुआ, जिसमें आखिरी भित्तिचित्र से ढकी ट्रेन 1989 तक सेवा से बाहर हो गई थी। सबवे ट्रेनों के तेजी से दुर्गम होने के साथ, अन्य संपत्ति भित्तिचित्रों का लक्ष्य बन गई। 1980 के दशक के कुछ लेखकों के लिए छतें नए बिलबोर्ड बन गईं। भित्तिचित्रों में वर्तमान युग की विशेषता है कि अधिकांश भित्तिचित्र कलाकार सबवे या ट्रेन कारों से "सड़क दीर्घाओं" की ओर बढ़ रहे हैं। क्लीन ट्रेन मूवमेंट से पहले, सड़कों को न केवल न्यूयॉर्क शहर में, बल्कि अन्य प्रमुख अमेरिकी शहरों में भी बड़े पैमाने पर अछूता छोड़ दिया गया था। ट्रांजिट कंपनी द्वारा लगन से अपनी ट्रेनों की सफाई शुरू करने के बाद, भित्ति चित्र अमेरिका की सड़कों पर एक अप्रत्याशित और अपमानजनक जनता के लिए फूट पड़े। इस बीच, 1995 में न्यूयॉर्क में, मेयर रुडोल्फ गिउलिआनी ने एंटी-ग्रैफिटी टास्क फोर्स की स्थापना की, जो न्यूयॉर्क शहर में भित्तिचित्रों का मुकाबला करने के लिए एक बहु-एजेंसी पहल है। इसने पूरे शहर में "जीवन की गुणवत्ता के अपराधों" पर एक कार्रवाई शुरू की, और अमेरिकी इतिहास में सबसे बड़े भित्तिचित्र विरोधी अभियानों में से एक। उसी वर्ष न्यूयॉर्क प्रशासनिक संहिता के शीर्षक 10-117 ने 18 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को एयरोसोल स्प्रे-पेंट डिब्बे की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया। कानून में यह भी कहा गया है कि जो व्यापारी स्प्रे पेंट बेचते हैं, उन्हें या तो इसे एक डिब्बे में बंद करना चाहिए या संभावित दुकानदारों की पहुंच से बाहर, काउंटर के पीछे डिब्बे को प्रदर्शित करना चाहिए। शहर के भित्तिचित्र विरोधी कानून के उल्लंघन पर प्रति घटना 350 अमेरिकी डॉलर का जुर्माना लगाया जाता है। 1 जनवरी, 2006 को न्यूयॉर्क शहर में, परिषद के सदस्य पीटर वेलोन, जूनियर द्वारा बनाए गए कानून ने स्प्रे पेंट या स्थायी मार्कर रखने के लिए न्यूनतम आयु 18 से बढ़ाकर 21 करने का प्रयास किया। इस कानून ने फैशन और मीडिया मुगल मार्क एको द्वारा आक्रोश पैदा किया, जिन्होंने कला छात्रों और "वैध" भित्तिचित्र कलाकारों की ओर से मेयर माइकल ब्लूमबर्ग और परिषद के सदस्य वेलोन पर मुकदमा दायर किया। 1 मई, 2006 को, न्यायाधीश जॉर्ज बी. डेनियल्स ने न्यूयॉर्क पुलिस विभाग को उच्च न्यूनतम आयु को लागू करने से प्रभावी रूप से प्रतिबंधित करते हुए, भित्तिचित्र विरोधी कानून में हाल के संशोधनों के खिलाफ प्रारंभिक निषेधाज्ञा के लिए वादी के अनुरोध को मंजूरी दे दी। अप्रैल 2006 में न्यू कैसल काउंटी, डेलावेयर में इसी तरह का एक उपाय प्रस्तावित किया गया था और मई 2006 में एक काउंटी अध्यादेश के रूप में कानून में पारित किया गया था। साथ ही, भित्तिचित्र मुख्यधारा में प्रवेश करने लगे हैं। इस बात पर बहुत विवाद पैदा हुआ कि क्या भित्तिचित्र को कला का एक वास्तविक रूप माना जाना चाहिए। 1974 में, नॉर्मन मेलर ने एक निबंध, द फेथ ऑफ ग्रैफिटी प्रकाशित किया, जो कला के रूप में भित्तिचित्र के सवाल की पड़ताल करता है और इसमें शुरुआती सबवे ट्रेन भित्तिचित्रकारों और फिर न्यूयॉर्क शहर के मेयर, जॉन लिंडसे के साक्षात्कार शामिल हैं। 1980 के दशक से, संग्रहालयों और कला दीर्घाओं ने भित्तिचित्रों को गंभीरता से लेना शुरू कर दिया। कई भित्तिचित्र कलाकारों ने दीर्घाओं में अपनी कृतियों को प्रदर्शित करने और अपने स्वयं के स्टूडियो के मालिक होने का फैसला किया था। यह प्रथा 1980 के दशक की शुरुआत में जीन-मिशेल बास्कियाट जैसे कलाकारों के साथ शुरू हुई, जिन्होंने अपने हस्ताक्षर सैमो ("सेम ओल्ड शिट") के साथ स्थानों को टैग करना शुरू किया, और कीथ हैरिंग, जो अपनी कला को स्टूडियो स्थानों में ले जाने में भी सक्षम थे। कुछ मामलों में, भित्तिचित्र कलाकारों ने दुकान के सामने के द्वारों पर इस तरह के विस्तृत भित्तिचित्र (विशेष रूप से एक मृत व्यक्ति की याद में किए गए) बनाए थे कि दुकानदार उन्हें ढकने में संकोच करते हैं। रैपर बिग पुन की मृत्यु के बाद ब्रोंक्स में, बायो, नाइसर टैट्स सीआरयू द्वारा किए गए उनके जीवन को समर्पित कई भित्ति चित्र लगभग रातोंरात दिखाई दिए; इसी तरह के प्रदर्शन द नॉटोरियस बीजी, टुपैक शकूर, बिग एल और जैम मास्टर जे की मृत्यु के बाद हुए। मीडिया स्टेशन ऑफ द एलिवेटेड (1981)-न्यूयॉर्क शहर में सबवे भित्तिचित्र के बारे में सबसे पुरानी वृत्तचित्र, चार्ल्स मिंगस वाइल्ड स्टाइल (1982) द्वारा संगीत के साथ-न्यूयॉर्क शहर शैली युद्धों (1983) में हिप हॉप और भित्तिचित्र संस्कृति के बारे में एक नाटक-हिप हॉप संस्कृति पर एक प्रारंभिक वृत्तचित्र, न्यूयॉर्क शहर बम द सिस्टम (2006) में बनाया गया-आधुनिक न्यूयॉर्क शहर बदनामी (2007) में भित्तिचित्र कलाकारों के एक दल के बारे में एक नाटक-भित्तिचित्र संस्कृति के बारे में एक फीचर-लेंथ वृत्तचित्र जैसा कि छह प्रसिद्ध भित्तिचित्र लेखकों और एक भित्तिचित्र बफर के अनुभवों के माध्यम से बताया गया है। न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क (1976)-बीबीसी वृत्तचित्र श्रृंखला ऑम्निबस की एक कड़ी, जो न्यूयॉर्क में भित्तिचित्रों की कहानी बताती है, जैसा कि न्यूयॉर्क के लोगों ने खुद बताया था। 5 प्वाइंटज़ वाणिज्यिक भित्तिचित्र द फ्रीडम ट्रेन (भित्तिचित्र) फ्रीडम टनल रेव्स (भित्तिचित्र कलाकार) समो द स्प्लैशर सबवे आर्ट रेफेरेंस नोट्स आगे पढ़ने के लिए ऑस्टिन, जो देखें। ट्रेन लेनाः कैसे भित्तिचित्र कला न्यूयॉर्क शहर में एक शहरी संकट बन गई। न्यूयॉर्कः कोलंबिया यूनिवर्सिटी प्रेस। 2002 ग्लैडवेल, मैल्कम। टिपिंग प्वाइंटः कितनी छोटी चीजें एक बड़ा अंतर ला सकती हैं। वापस खाड़ी, बोस्टन। 2002. पीपी। 142-143 क्रैमर, रोनाल्ड। "अनुमति के साथ चित्रकारीः न्यूयॉर्क शहर में कानूनी भित्तिचित्र"। एथनोग्राफी 11,2, (2010): 235-253 क्रैमर, रोनाल्ड। "नैतिक घबराहट और शहरी विकास मशीनः न्यूयॉर्क शहर में भित्तिचित्रों के लिए आधिकारिक प्रतिक्रियाएँ, 1990-2005"। गुणात्मक समाजशास्त्र, 33,3, (2010): लैचमैन, रिचर्ड। "करियर और विचारधारा के रूप में भित्तिचित्र"। अमेरिकन जर्नल ऑफ सोशियोलॉजी "94 (1988): 229-250 बाहरी लिंक न्यूयॉर्क शहर की न्यूयॉर्क शहर की संस्कृति