Meldon Quarry
मेलडन क्वारी इंग्लैंड के डेवोन में एक ग्रेनाइट खदान है। यह डार्टमूर के उत्तरी किनारे पर, ओकेहैम्प्टन से लगभग 2 मील दक्षिण-पश्चिम में स्थित है। इसे 1897 से लंदन और दक्षिण पश्चिम रेलवे (एलएसडब्ल्यूआर) के लिए ट्रैक बैलास्ट और अन्य पत्थर के उत्पादों की आपूर्ति के लिए विकसित किया गया था। 1994 में इसका निजीकरण किया गया था। ट्रैक बैलास्ट 1874 में स्थानीय रेलवे आवश्यकताओं की आपूर्ति के लिए एक छोटी खदान शुरू की गई थी, जो ओकेहैम्प्टन से लिडफोर्ड तक एलएसडब्ल्यूआर के रेलवे विस्तार के उद्घाटन के साथ समवर्ती थी, जिस पर खदान स्थित है। रेलवे का वर्णन एलएसडब्ल्यूआर के एक्सेटर से प्लाईमाउथ रेलवे में किया गया है। खदान को 1897 में एल. एस. डब्ल्यू. आर. की अधिकांश ट्रैक भार आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए काफी विकसित किया गया था, जो उस समय प्रति वर्ष लगभग 100,000 टन था। भूविज्ञान ऐसा है कि प्रणाली के अधिक पूर्वी हिस्सों में उपलब्ध पत्थर की तुलना में गिट्टी कठिन है, और इसलिए अधिक लंबे समय तक चलने वाली है। खदान को 1902 में आगे बढ़ाया गया, जो अंततः 200 एकड़ (80 हेक्टेयर) तक पहुंच गई। वर्षों से आगे विकसित, 1953 तक यह सालाना 340,000 टन का उत्पादन कर रहा था। छोटे और चल 2-फुट (610 मिमी) गेज ट्रामवे का एक आंतरिक ट्रामवे प्रदान किया गया था। राष्ट्रीयकरण के बाद, गिट्टी की गुणवत्ता को अधिक सुविधाजनक रूप से उपलब्ध चूने के पत्थरों की तुलना में बेहतर माना जाता था, लेकिन पश्चिमी स्थान से ढोने की लागत इसके खिलाफ गिनी जाती थी, और 1980 के दशक में तटीय नौवहन द्वारा स्कॉटलैंड से अच्छी गुणवत्ता वाले पत्थर को टिलबरी लाना व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित हुआ, जो कुछ मेल्डन उत्पादन के स्थान पर था। ब्रिटिश रेल के निजीकरण की प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, खदान संचालन को 4 मार्च 1994 को ईसीसी क्वारीज लिमिटेड को बेच दिया गया था; उस समय कोलफोर्ड जंक्शन से रेलवे केवल खदान की सेवा करता था, और इसे भी बेच दिया गया था। कर्मचारी मंच दूरस्थ स्थान के कारण, एक कर्मचारी यात्री मंच प्रदान किया गया था। इसका वर्णन मेलडन क्वारी रेलवे स्टेशन पर किया गया है। लोकोमोटिव्स खनिज वैगनों के एक बड़े प्रवाह की स्थिति और मार्शलिंग शुरू में हॉर्स पावर द्वारा हासिल की गई थी, लेकिन 1927 में एक मैनिंग वार्डल 0-4-0 ST लोकोमोटिव प्रदान किया गया था। यह 1881 में दक्षिण पूर्व रेलवे के लिए बनाया गया था और फोकस्टोन हार्बर में काम करता था। इसकी संख्या 313 थी लेकिन मेडलॉन में यह सर्विस लोकोमोटिव 225एस बन गया। यह 1938 तक वहाँ काम कर रहा था। एक प्रतिस्थापन लोकोमोटिव की आवश्यकता थी, और एक B4 0-4-0 T और एक O2 0-4-4 T के साथ परीक्षणों के बाद, एक SECR वर्ग T 0-6-0 T संख्या 1607 नियमित बिजली इकाई बन गई, जिसे 500S नाम दिया गया; यह सितंबर 1938 से 1948 तक वहां काम करता रहा। लोकोमोटिव को अस्थायी रूप से उधार दिए जाने की अवधि के बाद, पूर्व एलएसडब्ल्यूआर के एक जी6 वर्ग 0-6-0 टी नंबर 72 ने पदभार संभाला, जिसे डीएस3152 नाम दिया गया और नवंबर 1949 से जुलाई 1960 तक काम किया। एक और जी6 ने तब पदभार संभालाः नहीं। 30238, डी. एस. 682 ने दिसंबर 1962 तक वहां काम किया। इसके बाद यूएसए 0-6-0 टी नंबर आया। डी. एस. 234, जिसने तब से अक्टूबर 1966 तक खदान में काम किया, जिसके बाद क्लास 08 डीजल शंटर्स ने बिजली प्रदान की। इंग्लैंड में डेवोन रेल-संचालित खदानों में डेवोन डार्टमूर औद्योगिक पुरातात्विक स्थलों में संदर्भ खदानें