Liberty (rocket)
लिबर्टी 2011 की एक प्रक्षेपण वाहन अवधारणा थी जिसे नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन स्पेस सिस्टम्स (पूर्व में ऑर्बिटल एटीके) और एयरबस डिफेंस एंड स्पेस (पूर्व में एस्ट्रियम) द्वारा नासा कमर्शियल क्रू डेवलपमेंट (सीसीडीईवी) कार्यक्रम के चरण 2 के लिए प्रस्तावित किया गया था, जिसका उद्देश्य पृथ्वी की निचली कक्षा में निजी रूप से संचालित चालक दल वाहनों के विकास को प्रोत्साहित करना था। निष्क्रिय एरेस I परियोजना के समान, जिसमें पांच खंड स्पेस शटल सॉलिड रॉकेट बूस्टर (एस. आर. बी.) और एक नया क्रायोजेनिक दूसरा चरण शामिल था, लिबर्टी दूसरे चरण के रूप में यूरोपीय एरियन 5 के मुख्य चरण के साथ पांच खंड एस. आर. बी. को जोड़ देगा। इसे कैनेडी स्पेस सेंटर से प्रक्षेपित करने का इरादा था। लिबर्टी को चालक दल और माल के लिए अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की सेवा करने के लिए एक वाहन के रूप में प्रस्तावित किया गया था, लेकिन इसकी क्षमताओं ने संभावित रूप से भूस्थैतिक स्थानांतरण कक्षा सहित सरकारी और वाणिज्यिक उपग्रह प्रक्षेपण की अनुमति दी होगी। प्रति प्रक्षेपण 180 मिलियन डॉलर के विज्ञापित मूल्य के साथ प्रक्षेपक को ऊंचाई में प्रस्तावित किया गया था। लिबर्टी के पास पृथ्वी की निचली कक्षा में 44,500 पाउंड (20,000 किग्रा) का अनुमानित पेलोड था। एटीके/एस्ट्रियम लिबर्टी प्रस्ताव को शुरू में नासा द्वारा 2011 के अनुबंध पुरस्कारों में स्पेस शटल को बदलने के लिए एक वाणिज्यिक अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली के विकास में सहायता के लिए नहीं चुना गया था; हालाँकि, टीम ने भविष्य के वर्षों में नासा से धन प्राप्त करने की उम्मीद में विकास जारी रखा। 13 सितंबर, 2011 को, नासा और एटीके ने यह घोषणा करने के लिए एक संयुक्त समाचार सम्मेलन आयोजित किया कि उन्होंने एजेंसी की वाणिज्यिक चालक दल विकास दौर 2 गतिविधियों के हिस्से के रूप में लिबर्टी ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम के विकास पर सहयोग करने के लिए एक वित्त पोषित अंतरिक्ष अधिनियम समझौते (एसएए) पर हस्ताक्षर किए हैं। नासा ने सुझाव दिया कि यह समझौता "अमेरिकी वाणिज्यिक चालक दल परिवहन क्षमताओं की उपलब्धता में तेजी ला सकता है।" जनवरी 2012 में नासा के वाणिज्यिक चालक दल कार्यालय ने घोषणा की कि एटीके ने सफलतापूर्वक स्वतंत्रता परिवहन प्रणाली की एक प्रक्षेपण प्रणाली प्रारंभिक प्रणाली डिजाइन (आईएसडी) समीक्षा आयोजित की है, जो एसएए के तहत पूरा किए जाने वाले पांच मील के पत्थरों में से तीसरा है। वर्तमान एसएए कम से कम मार्च 2012 तक जारी रहा। वाणिज्यिक चालक दल एकीकृत क्षमता कार्यक्रम के तहत 3 अगस्त, 2012 को घोषित धन के लिए चुने गए वाहनों में लिबर्टी शामिल नहीं था। सी. सी. आई. सी. ए. पी. पुरस्कार घोषणा से पहले ए. टी. के. का घोषित लक्ष्य 2015 में परीक्षण प्रक्षेपण शुरू करना था, 2016 में एक चालक दल की उड़ान के साथ। अगस्त 2012 की शुरुआत में, नासा द्वारा सी. सी. डी. ई. वी. पुरस्कार के लिए चयनित लोगों की घोषणा करने से कुछ समय पहले, ए. टी. के. लिबर्टी के प्रबंधक केंट रोमिंगर ने कहा कि कार्यक्रम सी. सी. आई. सी. ए. पी. के वित्त पोषण के बिना भी जारी रहेगा। हालांकि, आगे के सरकारी वित्त पोषण के लिए एक डिजाइन के रूप में लिबर्टी का चयन नहीं करने के नासा के फैसले के बाद, एटीके के अध्यक्ष और सीईओ मार्क डी यंग ने कहा कि कंपनी अपनी योजनाओं का पुनर्मूल्यांकन करते हुए नासा अनुबंध जीतने में विफलता के बाद आगे बढ़ रही थी और इस निर्णय से कोई वित्तीय कठिनाई नहीं होगी। लिबर्टी अंतरिक्ष यान मई 2012 में एटीके ने घोषणा की कि लिबर्टी वास्तव में एक पूर्ण वाणिज्यिक चालक दल परिवहन प्रणाली होगी, जिसमें अंतरिक्ष यान, गर्भपात प्रणाली, प्रक्षेपण वाहन और जमीन और मिशन संचालन शामिल हैं। अंतरिक्ष यान को ओरियन कार्यक्रम के दौरान उत्पन्न अवधारणाओं से संकीर्ण रूप से प्राप्त किया जाना था, और ओरियन सेवा मॉड्यूल का उपयोग करना था। ए. टी. के. ने अनुमान लगाया कि पहला प्रक्षेपण 2013 की शुरुआत में हो सकता था, जिसमें 2015 तक अंतरिक्ष यात्री प्रक्षेपित किए जा सकते थे। अंतरिक्ष यान ओरियन के एल्यूमीनियम लिथियम संरचना के विकल्प के रूप में विकसित एटीके के समग्र अंतरिक्ष कवच से बना होगा। यह आई. एस. एस. या अन्य अंतरिक्ष स्टेशनों से 7 चालक दल के सदस्यों को ले जाएगा और इसे वाणिज्यिक ग्राहकों को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। कुछ डिजाइनों में चालक दल मॉड्यूल और सेवा मॉड्यूल के बीच एक एकीकृत दबाव रहित भंडारण खाड़ी थी जो अंतरिक्ष यान को एक दबाव वाले पात्र में 5000 पाउंड का माल ले जाने की अनुमति देती थी। इस माल को कनाडार्म 2 द्वारा स्टेशन तक पहुँचाया जाएगा। ई. वी. ए. या कैनेडार्म 2 पर चालक दल के सदस्यों द्वारा स्टेशन से जुड़े जाने के लिए यह चार दबाव रहित विज्ञान पट्टियों को भी ले जा सकता है। यह वाहन ओरियन अंतरिक्ष यान के लिए डिज़ाइन किए गए एटीके मैक्स लॉन्च एबॉर्ट सिस्टम पर निर्भर करेगा। अंतरिक्ष यान शटल की तरह चालक दल और माल दोनों को प्रक्षेपित करने में सक्षम होगा, हालांकि यह उक्त माल को वापस करने में सक्षम नहीं होगा। एस. डी. एल. वी. एस. आर. बी.-व्युत्पन्न पहले चरण और सैटर्न वी.-व्युत्पन्न जे2-एक्स आधारित दूसरे चरण ओमेगा पर आधारित प्रस्तावित तारामंडल कार्यक्रम रॉकेट एरेस I, एस. डी. एल. वी. एस. आर. बी.-व्युत्पन्न पहले और दूसरे चरण और एयरोजेट रॉकेटडाइन आर. एल. 10 तीसरे चरण पर आधारित ए. टी. के. का प्रस्तावित नया रॉकेट देखें।