Gottlob Espenlaub
गॉटलोब एस्पेनलॉब (25 अक्टूबर 1900-9 जनवरी 1972), उपनाम एस्पे, एक आविष्कारक थे जो प्रारंभिक प्रकार के विमानों, विशेष रूप से उनके लिए डिज़ाइन किए गए ग्लाइडर और रॉकेट प्रणोदन प्रणालियों में विशेषज्ञ थे। उन्होंने टेललेस डिजाइनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए कई अलग-अलग विमानों का आविष्कार किया। एस्पेनलॉब ने एयरोटोइंग के अभ्यास की सह-स्थापना की। वैमानिकी कैरियर एस्पेनलॉब का जन्म 1938 में ब्युरेन के हिस्से बाल्ज़ोल्ज़ में हुआ था। एक युवा व्यक्ति के रूप में एस्पेनलॉब ने विमान निर्माताओं के लिए एक जॉइनर के रूप में काम किया। उन्होंने 1921 में अलेक्जेंडर लिपिस्क को लिपिस्क के डिजाइनों के अनुसार ग्लाइडर की एक शैली बनाने में मदद की। इसके निर्माण में एस्पेनलॉब की भागीदारी के कारण ग्लाइडर को बाद में लिपिस्क-एस्पेनलॉब ई-2 ग्लाइडर का नाम दिया गया। एस्पेनलॉब ने 1928 में अपने स्वयं के रॉकेट प्रोपेल्ड ग्लाइडर्स का निर्माण शुरू किया, 22 अक्टूबर, 1929 को अपना पहला रॉकेट परीक्षण किया। इस परीक्षण के लिए उनके रॉकेट ग्लाइडर को आरएके-3 नाम दिया गया था और इसमें पंखों से जुड़ी मिसाइलें थीं। उड़ान के दौरान, इन मिसाइलों ने पूंछ में आग लगा दी, जिससे जल्दी उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके कारण, एस्पेनलॉब के बाद के कई डिजाइनों में टेललेस ग्लाइडर होंगे। आगे के परीक्षण करने के बाद, उन्होंने अपने डिजाइन में सुधार किया और फिर 1930 में जर्मनी के डसेलडोर्फ में अपने ग्लाइडर के साथ एक और परीक्षण किया, जिसमें उन्होंने 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति हासिल की। उन्हें पहले से ही एक "प्रसिद्ध जर्मन सेलप्लेन पायलट" के रूप में जाना जाता था, उनके विभिन्न डिजाइनों और उनकी उड़ान क्षमताओं के कारण। इसलिए, उन्हें कई नए प्रकार के विमानों का परीक्षण करने के लिए कहा गया, जैसे कि 1929 में अलेक्जेंडर सोल्डेनहॉफ द्वारा निर्मित ए2 विमान। एस्पेनलॉब ने विमान डिजाइन और विमान की भविष्य की क्षमताओं के मामले में एक सिद्धांतकार और कार्यान्वयनकर्ता के रूप में भी काम किया। उन्होंने और गेरहार्ड फिज़ेलर ने 1927 में कासेल में एयरोटोइंग के विचार और हवा में इसकी व्यवहार्यता पर कई प्रदर्शन किए। यह पहली बार था जब इस विचार को दिखाया गया था, और एस्पेनलॉब और फिज़ेलर के प्रदर्शनों के बाद इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। ऑटोमोटिव डिजाइन युद्ध से पहले और बाद में, एस्पेनलॉब ने अभिनव स्ट्रीमलाइनर ऑटोमोटिव डिजाइन का उत्पादन किया, लेकिन कोई भी व्यावसायिक रूप से सफल नहीं रहा। संदर्भ 1900 जन्म 1972 मृत्यु द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन लोग जर्मन एयरोस्पेस इंजीनियर लोग एसलिंगेन (जिला) इंजीनियर बाडेन-वुर्टेमबर्ग से