Caswell Air Force Station
कैसवेल वायु सेना स्टेशन एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह लाइमस्टोन, मेन के उत्तर में स्थित है। 1980 में इसे बंद कर दिया गया था। कैसवेल स्थायी वायु रक्षा कमान नेटवर्क के दूसरे खंड के हिस्से के रूप में निर्मित अट्ठाईस स्टेशनों में से एक था। 11 जुलाई, 1950 को कोरियाई युद्ध की शुरुआत से प्रेरित होकर, वायु सेना के सचिव ने रक्षा सचिव से स्थायी नेटवर्क के दूसरे खंड के निर्माण में तेजी लाने के लिए मंजूरी मांगी। 21 जुलाई को रक्षा सचिव की मंजूरी प्राप्त करते हुए, वायु सेना ने कोर ऑफ इंजीनियर्स को निर्माण के साथ आगे बढ़ने का निर्देश दिया। नए उत्पादन रडार उपकरणों के साथ कठिनाइयों के कारण, साइट में शुरू में परिचालन स्थिति में तेजी लाने के लिए लाइमस्टोन एएफबी, मेन (एल-50) में एक बंद होने वाले लैशअप साइट से एएन/एफपीएस-10 रडार की एक जोड़ी शामिल थी। 1951 के दौरान 766वें विमान नियंत्रण और चेतावनी दस्ते को लाइमस्टोन ए. एफ. बी. में अस्थायी स्थल से कैसवेल ले जाया गया और कवरेज ग्रहण की गई, और शुरू में स्टेशन ने ग्राउंड-कंट्रोल इंटरसेप्ट (जी. सी. आई.) और चेतावनी स्टेशन के रूप में काम किया। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार दायरे में उठाए गए अज्ञात घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। इस प्रकार कैसवेल को "एल. पी.-80" पदनाम मिला। 1955 और 1956 में एक ए. एन./एफ. पी. एस.-8/यू. जी. पी. एस.-3 स्थापित किया गया था। ए. एन./जी. पी. एस.-3 1961 तक सेवा में रहा। 1957 और 1958 में ए. एन./एफ. पी. एस.-10 को चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया और दो ए. एन./एफ. पी. एस.-6ए आए। 1959 के दौरान कैसवेल ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, जो टॉपशम ए. एफ. एस., मेन में डी. सी.-05 को डेटा प्रदान करता है। शामिल होने के बाद, स्क्वाड्रन को 1 अक्टूबर 1959 को 766वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) के रूप में फिर से नामित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने एस. ए. जी. ई. दिशा केंद्र को जानकारी प्रदान की जहाँ इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण थे या नहीं। 1961 में एक इलेक्ट्रॉनिक काउंटर-काउंटरमेजर्स (ईसीसीएम) सक्षम एएन/एफपीएस-7सी ने खोज कार्य शुरू किया। एक एएन/एफपीएस-26 ऊंचाई खोजने वाले रडार ने भी काम करना शुरू कर दिया। 31 जुलाई 1963 को, साइट को NORAD ID Z-80 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। यह सुविधा 1979 में एयरोस्पेस डिफेंस कमांड के निष्क्रिय होने और एडीटीएसी के सक्रिय होने के साथ टैक्टिकल एयर कमांड के अधिकार क्षेत्र में आई। मुख्य सुविधा के अलावा, कैसवेल ने इस मानव रहित एएन/एफपीएस-18 गैप फिलर साइट का संचालन कियाः ब्रिजवाटर, एमई (पी-80बी) वर्षों से, रडार द्वारा एकत्र की गई जानकारी की दक्षता और सटीकता में सुधार के लिए स्टेशन पर उपकरणों को उन्नत या संशोधित किया गया था। 766वें रडार स्क्वाड्रन को 30 सितंबर 1980 को निष्क्रिय कर दिया गया था। इसके बंद होने के साथ, कैसवेल वायु सेना स्टेशन मेन नेशनल गार्ड प्रशिक्षण स्थल बन गया। कई यू. एस. ए. एफ. इमारतें अभी भी उपयोग में हैं, हालांकि कुछ बिगड़ती स्थिति में हैं। एफ. पी. एस.-7 और एफ. पी. एस.-6 टावर अभी भी अन्य परिचालन भवनों के साथ खड़े हैं। ब्रिजवाटर गैप फिलर साइट एक फायर-लुकआउट टावर के रूप में दोगुनी हो गई। इमारत और रडार टावर दोनों आज भी बने हुए हैं। वायु सेना इकाइयाँ और असाइनमेंट 14 नवंबर 1950 को 766वें विमान नियंत्रण और चेतावनी स्क्वाड्रन के रूप में गठित इकाइयाँ 27 नवंबर 1950 को लाइमस्टोन ए. एफ. बी. (एल-50), एम. ई. में सक्रिय 12 अप्रैल 1951 को कैसवेल ए. एफ. एस. में स्थानांतरित 766वें रडार स्क्वाड्रन (एस. ए. जी. ई.) को 1 अक्टूबर 1959 को पुनः नामित किया गया 766वें रडार स्क्वाड्रन (एस. ए. जी. ई.) को 1 फरवरी 1974 को पुनः नामित किया गया 30 सितंबर 1980 को 540वें विमान नियंत्रण और चेतावनी समूह को निष्क्रिय किया गया। म्यूलर, रॉबर्ट, एयर फोर्स बेस, वॉल्यूम। I, 17 सितंबर 1982 को संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर सक्रिय वायु सेना अड्डे, वायु सेना इतिहास कार्यालय, वाशिंगटन डी. सी. (1989)। विंकलर, डेविड एफ. और वेबस्टर, जूली एल., सर्चिंग द स्काईज़, द लिगेसी ऑफ़ द यूनाइटेड स्टेट्स कोल्ड वॉर डिफेंस रडार प्रोग्राम, यूएस आर्मी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग रिसर्च लेबोरेटरीज़, शैम्पेन, आईएल (1997)। कैसवेल ए. एफ. एस., एम. ई. अर्ध-स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट साइटों के लिए जानकारी मेन एयरोस्पेस डिफेंस कमांड सैन्य प्रतिष्ठानों में संयुक्त राज्य वायु सेना की स्थापना 1980 में बंद किए गए मेन में अरूस्टूक काउंटी, मेन लाइमस्टोन, मेन 1952 में इमारतें और संरचनाएं।