Anglona (clipper)
स्कूनर एंग्लोना पहला अमेरिकी अफीम क्लिपर था। उन्होंने 1840 के दशक में चीनी तटीय व्यापार में यात्रा की, और लिंटिन द्वीप के आसपास स्कूनर एरियल के साथ एक प्रसिद्ध दौड़ लगाई। निर्माण एंग्लोना न्यूयॉर्क पायलट नाव प्रकार का एक फ्लश से सुसज्जित आगे और पीछे का स्कूनर था। चीनी तटीय व्यापार में अफीम क्लिपर आर. बी. फोर्ब्स चीन में क्लिपर और तटीय सेवा के लिए तेज़ स्कूनर में रुचि रखते थे। पहला क्लिपर जो फोर्ब्स ने चीन को भेजा था, गुलाब, 1841 के जुलाई टाइफून में स्थापित हुआ। फोर्ब्स ने हांगकांग, मकाओ और व्हाम्पोआ के बीच प्रेषण नाव के रूप में उपयोग करने के लिए रसेल एंड कंपनी के लिए ब्राउन एंड बेल के न्यूयॉर्क यार्ड में एंग्लोना को खरीदा। 1840 के दशक में चीन को भेजे गए अन्य अमेरिकी पायलट नाव मॉडल में ज़ेफिर और स्पेक शामिल थे, जो न्यूयॉर्क मॉडल पर भी बनाए गए थे। शंघाई के विदेशी व्यापार के लिए खुलने के तुरंत बाद, तीन बोस्टन पायलट नौकाओं को भेजा गयाः 90 टन का गोल्डन गेट, 90 टन का सायरन और 75 टन का डैनियल वेबस्टर, जो यांग्त्ज़ी नदी में पायलट नौकाओं के रूप में काम करता था। खरीद के दो सप्ताह के भीतर, एंग्लोना कैप्टन टर्नर के नेतृत्व में चीन के लिए रवाना हो गए। वह 61 दिनों में केप हॉर्न और 95 दिनों में जावा हेड पहुंची। रसेल एंड कंपनी ने नए संधि बंदरगाहों के खुलने तक एंग्लोना को कैंटन नदी पर सेवा में रखा, जिस समय उन्हें तटीय व्यापार में रखा गया था। कप्तान टर्नर ने लंबे समय तक सर्विस नहीं की, क्योंकि वह अचानक झटके के दौरान मेनबूम से टकरा गए और डूब गए। 1843 में एंग्लोना कैप्टन की कमान में था। एबट और कैप्टन। एडमसन; 1844 में वह कैप्टन मैकफर्लेन के अधीन थी। 20 सितंबर, 1841 को, एंग्लोना मकाओ से चावल के 108 टन माल के साथ हांगकांग से पूर्वी तट के लिए रवाना हुई; 2 दिसंबर को, वह मकाओ से अफीम या प्रजाति के 108 टन माल के साथ हांगकांग से नमोआ के लिए रवाना हुई। रोज के डिजाइनर स्कूनर एरियल ली के साथ लिंटिन द्वीप के चारों ओर दौड़, यह जानना चाहता था कि फोर्ब्स उसके बजाय एक क्लिपर स्कूनर के लिए उसके पास क्यों नहीं आया था, और फोर्ब्स को उसके एक स्कूनर में आधी रुचि लेने के लिए सहमत होने के लिए कहा कि अगर वह एंग्लोना को हरा सकता है। एरियल, मेडफोर्ड, एमए में स्प्रेग और जेम्स द्वारा निर्मित एक नया 92 टन का स्कूनर, 1841 में बोस्टन हार्बर में लुईस घाट से 30 टन की स्कूनर-नौका ब्रीज के खिलाफ परीक्षण के लिए निकाला गया था, जिसे डेनियल सी. बेकन और विलियम एच. बोर्डमैन द्वारा फोर्ब्स के लिए बनाया गया था। ली काफी घमंडी था और उसने फोर्ब्स को बताया कि अगर वह एरियल को इतनी मेहनत से चला सकता है कि वह उसे डुबो दे, तो वह "उसे फुटबॉल खेलने के लिए अपना सिर दे देगा।" फोर्ब्स ऐसा करने में कामयाब रहा। हवा तरोताजा हो गई थी और तेज हवाओं से बह रही थी। उन्होंने दूसरी चट्टान लेने का सुझाव दिया था, लेकिन उनके साथियों ने उन्हें आश्वासन दिया कि जैसे ही वे बंदरगाह के पास पहुंचेंगे हवा धीमी हो जाएगी। साउंड प्वाइंट बीकन से दूर रहने के दौरान, एरियल लॉन्ग आइलैंड की ओर बढ़ने से पहले लेट गया और सात फीट पानी में डूब गया। जब एरियल को फिर से तैराया गया, तो ली रिग को कम करने के लिए सहमत हो गए, और फोर्ब्स के सुझाव के अनुसार मस्तकों को काट दिया। एरियल को तब कैप्टन के नेतृत्व में चीन भेजा गया था। गरीब, अंजेर के लिए 80 दिनों का मार्ग बना रहा है। एरियल और एंग्लोना के बीच दौड़ लगभग 40 मील की थी, मकाओ रोड्स से लिंटिन के आसपास और पीछे, 1,000 डॉलर के दांव के लिए और फोर्ब्स का एरियल में आधा ब्याज लेने का समझौता अगर वह जीतती है। एरियल के उथले मसौदे के कारण एंग्लोना हवा की ओर बहुत मजबूत नौकायन कर रहा था, और द्वीप को गोल करने तक बढ़त बना ली। उस समय, एरियल ने एक बड़ा उड़ने वाला वर्गाकार पाल और ऊपरी पाल स्थापित किया। एंग्लोना के पास हवा में दौड़ने के लिए कोई गुब्बारे वाली पाल नहीं थी, और उन्हें 17 मिनट से हराया गया था। क्लिपर जहाजों की सूची भी देखें संदर्भ ऑनलाइन पढ़ने चीनी अफीम व्यापार में एंग्लोना का विवरण, फ्रेंच में अफीम क्लिपर व्यक्तिगत नौकायन जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के सेल व्यापारी जहाजों का युग न्यूयॉर्क (राज्य) 1840 जहाजों में निर्मित