2010 Guia Race of Macau
मकाऊ की 2010 गुइया रेस (औपचारिक रूप से मकाऊ की 2010 गुइया रेस, सोसिडेड डी जोगोस डी मकाऊ द्वारा प्रस्तुत) 2010 विश्व पर्यटन कार चैम्पियनशिप सत्र का ग्यारहवां और अंतिम दौर था और विश्व पर्यटन कार चैम्पियनशिप दौर के रूप में मकाऊ की गुइया रेस का छठा दौर था। यह 21 नवंबर 2010 को मकाऊ की सड़कों पर गुइया सर्किट में आयोजित किया गया था। यह दौड़ मकाऊ ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत का हिस्सा थी, जिसका शीर्षक 2010 मकाऊ ग्रांड प्रिक्स फॉर्मूला थ्री था। शेवरले ने अपनी पहली निर्माता चैंपियनशिप को सील कर दिया जबकि सर्जियो हर्नांडेज़ ने दूसरी बार योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी हासिल की। पहली रेस शेवरले आर. एम. एल. के पोलिस्टर रॉबर्ट हफ ने जीती, जबकि ज़ेंगो-डेंशन टीम के लिए गाड़ी चलाते हुए नॉर्बर्ट मिशेलिस ने दूसरी रेस में अपनी पहली जीत हासिल की। पृष्ठभूमि ड्राइवरों की चैंपियनशिप का फैसला तब किया गया जब एफ. आई. ए. ने जापान की दौड़ में बी. एम. डब्ल्यू. टीम आर. बी. एम. द्वारा अनुक्रमिक गियरबॉक्स का उपयोग अवैध पाया और उनके दोनों ड्राइवरों, एंडी प्रियॉक्स और ऑगस्टो फ़ार्फ़स से कार्यक्रम में अर्जित सभी अंक छीन लिए गए। इसका मतलब था कि फैक्ट्री शेवरले टीम के यवन मुलर ने विश्व चालक चैंपियनशिप का खिताब हासिल किया। निवर्तमान चैंपियन गैब्रिएल तारक्वीनी अभी भी चैंपियनशिप में प्रियॉक्स और हफ से आगे दूसरे स्थान पर थे। हर्नांडेज़ योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी का नेतृत्व कर रहे थे, जिस पर अभी फैसला होना बाकी था। स्टेफानो डी 'एस्टे ने योकोहामा ट्रॉफी खिताब के लिए गणितीय विवाद में होने के बावजूद मोंज़ा रैली शो में भाग लेने के लिए सीज़न के अंतिम दौर से चूकने का विकल्प चुना। आंद्रे कॉटो इस कार्यक्रम के लिए एसआर-स्पोर्ट में शामिल हुए, जो पहले जॉर्डी जीन और माइकल रॉसी द्वारा चलाई गई कार चला रहे थे। स्थानीय ड्राइवर जो मर्ज़ेई लिकी मोली टीम एंगस्लर में शामिल हो गए, जैसा कि जापानी रेसर मसाकी कानो ने किया था। जैकब एंड कंपनी रेसिंग ने हांगकांग के चालक फिलिप मा के लिए होंडा एकॉर्ड यूरो आर चलाया और पुर्तगाली टीम टीम नोवाद्रिवर टोटल ने सीज़र कैम्पानिको के लिए बीएमडब्ल्यू 320एसआई चलाया। उनके ड्राइवर कुओक आइओ केयोंग और चैन किन मैन के लिए एक और होंडा एकॉर्ड में प्रवेश किया गया था, जिसमें उन्होंने स्व-चालित होंडा सिविक टाइप आर की दौड़ लगाई थी। रिपोर्ट टेस्टिंग और फ्री प्रैक्टिस हफ ने गुरुवार को एक बाधित शुरुआती परीक्षण सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसमें टीम के साथी एलेन मेनू दूसरे स्थान पर रहे। नए चैंपियन मुलर पांचवें स्थान पर थे और कॉटो दसवें स्थान पर स्थानीय ड्राइवरों में सबसे तेज थे। पहला पड़ाव सत्र में सिर्फ एक लैप में हुआ जब चैन किन मैन और आंद्रेई रोमानोव अस्पताल बेंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। फिर अंत से दस मिनट बाद, कानो ने लाल झंडे को फिर से बाहर लाने के लिए आर-बेंड पर बाधाओं को काट दिया। शुक्रवार को फ्री प्रैक्टिस में हफ पहले स्थान पर रहे, प्रियॉक्स दूसरे और मोंटेरो तीसरे स्थान पर रहे। फ्री प्रैक्टिस टू में हफ ने अपना परीक्षण और अभ्यास वर्चस्व पूरा किया, जिसमें मुलर दूसरे और मोंटेरो लगातार दूसरे सत्र में तीसरे स्थान पर रहे। सत्र में देरी हुई क्योंकि पूर्ववर्ती समर्थन दौड़ सत्र के बाद बाधा मरम्मत की आवश्यकता थी, जिसमें एफ. पी. 2 निर्धारित समय से दो घंटे बाद शुरू हुआ था। सत्र को किसी भी समय नहीं रोका गया था, हालांकि मेहदी बेन्नानी ने आर-बेंड में अपने विचर्स-स्पोर्ट बीएमडब्ल्यू को घुमाया और फ्रेडी बार्थ अपने सीट में फारवे में बाधाओं को मारने के बाद रुक गए। क्वालीफाइंग सभी अभ्यास सत्रों का नेतृत्व करने के बाद, हफ ने एक लंबे क्वालीफाइंग में पोल पोजीशन ले ली जो दूसरे दिन में चला गया। पहला सत्र शुक्रवार दोपहर को शुरू हुआ लेकिन लगभग तुरंत लाल झंडे सामने आ गए जब टॉम कोरोनल ने मछुआरों के बेंड पर बाधाओं को मारा। एक बार बाधाओं की मरम्मत हो जाने के बाद, सत्र फिर से शुरू हुआ लेकिन प्रियॉक्स ने आर-बेंड पर बाधा को मारा। उन्होंने अपने बीएमडब्ल्यू का अगला बायां पहिया तोड़ दिया और धीरे-धीरे गड्ढों में लौट आए, लेकिन सत्र को फिर से रोक दिया गया क्योंकि कानो ने अपने एंगस्लर बीएमडब्ल्यू को पहले कोने में घुमाया और पटरी के बीच में फंस गए। क्वालीफाइंग एक बार फिर से शुरू हुई लेकिन क्रिस्टियन पॉल्सन ने तीसरी बार सत्र को आधा कर दिया जब वह पायोल में बाधाओं से टकरा गए और उनकी बीएमडब्ल्यू ट्रैक के पार खड़ी हो गई। स्क्यूडेरिया प्रोटियम मोटरस्पोर्ट ड्राइवर हर्नांडेज़ तब पॉल्सन की फंसी हुई कार से बचने की कोशिश करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस समय तक अंधेरा हो रहा था और जब सत्र फिर से शुरू हुआ तो मुलर ने सबसे तेज समय निर्धारित किया और हफ दूसरे स्थान पर रहे। कोरोनल पटरी पर रुक गया और लगभग दो घंटे तक दौड़ने के बाद क्यू1 को बंद कर दिया गया। अंधेरा होने पर रेस निदेशक ने क्यू2 को अगली सुबह तक स्थगित करने का फैसला किया। शनिवार की सुबह क्यू2 के बाद, हफ ने पोल पोजीशन ली और मिशेलिस ने दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। हंगेरियन ड्राइवर के लिए एक ग्रिड पेनल्टी में मुलर को अपनी शेवरले टीम के साथी के साथ अगली पंक्ति में शुरू करते हुए देखा जाएगा और मेनू इसे शेवरले 1-2-3 बना देगा। मुलर ने शुरुआती मिनटों में लिस्बोआ में कॉटो से आगे निकलने की कोशिश करते हुए बाधा को मारा था। मोंटेरो पांचवें स्थान पर रहकर अग्रणी एस. आर.-स्पोर्ट चालक थे और फ़ार्फ़स छठे स्थान पर अग्रणी बी. एम. डब्ल्यू. थे। तारक्वीनी, प्रियॉक्स, डेरिल ओ 'यंग और कॉटो ने शीर्ष दस को पूरा किया। वार्म-अप पोल सिटर हफ रविवार सुबह के वार्म-अप सत्र में सबसे तेज था, ओ 'यंग सबसे तेज स्वतंत्र चालक था। रेस वन हफ पोल पोजीशन से दूर चला गया और उसके बाद मुलर, जबकि आगे की ओर प्रियॉक्स और कॉटो के बीच संपर्क था और दोनों बारी-बारी से बाधा में समाप्त हो गए। कॉटो और मिशेल निकजेर, जो इस घटना में पकड़े गए थे, दोनों सेवानिवृत्त हो गए, जबकि प्रियॉक्स मरम्मत के लिए गड्ढों में वापस चले गए। जैसे ही कारों का जत्था लिस्बोआ के पास पहुंचा, मेनू ने खुद को तोड़ दिया और दीवार से टकरा गया जो उसे तीसरे से पंद्रहवें स्थान पर गिरा दिया। सुरक्षा पहले लैप में सामने आई जबकि Couto और Nykjær की कारों को साफ कर दिया गया था। दौड़ फिर से शुरू होने के बाद, ओ 'यंग को कोरोनल के सीट द्वारा टैप किया गया था, उन्होंने अपने शेवरले लेसेटी पर नियंत्रण खो दिया और लिस्बोआ में दीवार से टकरा गए और बार्थ को भी इकट्ठा किया। कोरोनेल को टक्कर के लिए ड्राइव-थ्रू पेनल्टी दी गई थी। अंत से तीन लैप, हफ ने मुलर और मोंटेरो का नेतृत्व किया जबकि फरफस तारक्वीनी से चौथे स्थान पर बचाव कर रहे थे। बीएमडब्ल्यू चालक को अंततः इतालवी और फिर मिशेलिस ने पार कर दिया। हो ने अंतिम सुरक्षा कार को बाहर निकाला जब वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसकी कार पटरी को अवरुद्ध करने के लिए रुक गई। रेस सेफ्टी कार के तहत समाप्त हुई जिसमें हफ ने जीत हासिल की, मुलर ने दूसरा, मोंटेरो ने तीसरा, तारक्वीनी ने चौथा, मिशेलिस ने पांचवां और फरफस ने छठा स्थान हासिल किया। मेन्यू ने योकोहामा ट्रॉफी विजेता पॉल्सन को हराने के लिए पंद्रहवें से सातवें स्थान पर खुद को वापस ला लिया था। रेस टू पॉल्सन ने उल्टे ग्रिड पोल से शुरुआत की लेकिन मंदारिन वक्र पर मिशेलिस और तारक्वीनी ने उसे पार किया। सामने की पंक्ति का स्टार्टर मेनू रुक गया था और फ़ार्फ़स शुरुआत में चौथे स्थान पर गिर गया था, हालांकि वह लिस्बोआ के पास आने वाले पॉल्सन की कीमत पर खुद को तीसरे स्थान पर ले जाने में सक्षम था। दौड़ को पहले लैप में रोक दिया गया था जब रोमानोव, ओ 'यंग और नोबुतेरु तानिगुची की टक्कर हो गई और पुलिस ने ट्रैक को अवरुद्ध कर दिया और बाकी मैदान उनके पीछे फंस गया। ढेर में हुए नुकसान ने भी बार्थ और युकिनोरी तानिगुची को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर कर दिया। रेस को सेफ्टी कार के पीछे फिर से शुरू किया गया, जिसमें मिशेलिस ने तारक्वीनी और फरफस का नेतृत्व किया। कॉलिन टर्किंगटन ने ड्राइव-थ्रू पेनल्टी दी, जब ग्रिड पर तीन मिनट का बोर्ड दिखाए जाने के बाद उनके यांत्रिकी ने उनकी कार पर काम करना जारी रखा। मुलर और हफ ने पॉल्सन को पार किया, इससे पहले कि मुलर ने अपनी टीम के साथी को फ़ार्फ़स को पकड़ने के लिए उसे पास करने दिया। एक पास के प्रयास में, हफ ने फ़ार्फ़स के पीछे के बम्पर को खटखटाया, लेकिन अंततः पास करने में सक्षम हो गया और तारक्वीनी को बंद करना शुरू कर दिया। फरफस ने क्रम को और नीचे गिरा दिया जब मुलर ने उन्हें नौवें लैप पर पास किया। कानो और कैम्पानिको दोनों रेस से बाहर हो गए। मिशेलिस ने अंत तक बढ़त बनाते हुए अपनी पहली डब्ल्यू. टी. सी. सी. जीत का दावा किया, जिसमें तारक्वीनी दूसरे और रेस एक के विजेता हफ तीसरे स्थान पर रहे। हर्नांडेज़ ने नौवें स्थान पर रहने के लिए एंगस्लर को हराया और दूसरी बार योकोहामा ट्रॉफी का खिताब जीता। क्वालीफाइंग रेस 1 बोल्ड के परिणाम सबसे तेज लैप को दर्शाते हैं। रेस 2 बोल्ड सबसे तेज गोद को दर्शाता है। इवेंट ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद स्टैंडिंग योकोहामा इंडिपेंडेंट ट्रॉफी स्टैंडिंग मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः ड्राइवरों के स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। संदर्भ परिणाम पुस्तिका एम. एस. टी. सिस्टम पर पी. डी. एफ. बाहरी लिंक विश्व पर्यटन कार चैम्पियनशिप आधिकारिक वेबसाइट मकाऊ गुया रेस ऑफ मकाऊ 2010 चीनी मोटरस्पोर्ट में