Grand Forks Railway
ग्रैंड फोर्क्स रेलवे दक्षिणपूर्वी ब्रिटिश कोलंबिया के पश्चिम कूटेने क्षेत्र में काम करने वाली एक छोटी रेलवे कंपनी है। पूर्व प्रचालक इन ग्रैंड फोर्क्स, केटल वैली लाइन्स (के. वी. एल.) (केटल रिवर वैली रेलवे (के. आर. वी. आर.) और स्पोकेन और ब्रिटिश कोलंबिया रेलवे के लिए संचालन कंपनी) का एक पूर्व उत्तर-दक्षिण खंड, दोनों आज के 5 सेंट के उत्तरी छोर के पास कनाडाई प्रशांत रेलवे (सी. पी.) लाइन को पार कर गए और उससे जुड़ गए। केआरवीआर सीपी का केटल वैली रेलवे बन गया। हालाँकि इस क्रॉसिंग के उत्तर में पूर्व केआरवीआर ट्रैक अब मौजूद नहीं है, लेकिन यह आज के कूपर रोड के लगभग दक्षिण छोर तक दक्षिण-पश्चिम में जारी है। पैसिफिक अब्रासिव्स एंड सप्लाई यार्ड दक्षिण-पूर्वी कोने पर है जहाँ पूर्व केआरवीआर ने पूर्व उत्तर-दक्षिण ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे (जीएन) स्पर को पार किया था जो ग्रैंड फोर्क्स के उत्तर और उत्तर-पश्चिम तक पहुँचा था। यह अपघर्षक कंपनी सैंडब्लास्टिंग या कोटिंग रूफिंग टाइलों में उपयोग के लिए पूर्व ग्रैनबी स्मेल्टर से संसाधित स्लैग भेज रही है। इस क्रॉसिंग पर, जी. एन. ट्रैक उत्तर और के. वी. एल. ट्रैक पश्चिम को बहुत पहले उठा लिया गया था। जी. एन. को 1970 में बर्लिंगटन नॉर्दर्न रेलरोड (बी. एन.) में समेकित किया गया था, जो 1996 में बर्लिंगटन नॉर्दर्न और सांता फ़े रेलवे (बी. एन. एस. एफ.) बनने के लिए विलय हो गया। चूंकि पैसिफिक अब्रासिव्स यार्ड उत्तर-पूर्व की ओर पूर्व सी. पी. ट्रैक से और दक्षिण की ओर पूर्व-पश्चिम बी. एन. एस. एफ. ट्रैक से जुड़ने वाले वाई से जुड़ा हुआ था, इसलिए इस यार्ड ने दोनों प्रणालियों के बीच एक आदान-प्रदान का गठन किया, लेकिन प्रत्येक के पास इस बिंदु से परे चलने के अधिकार थे। सी. पी. द्वारा 1992 में कैसलगर के तुरंत पश्चिम में पटरियों को वापस लेने के बाद, कंपनी ने ग्रैंड फोर्क्स में एक स्विचर रखा और ट्रेन चालक दल ने बी. एन. से/से/ऊपर कारों को ले जाने के लिए नेल्सन से यात्रा की। उस समय, पोप एंड टैलबोट (आरा मिल), कैनपर इंडस्ट्रीज (पार्टिकल बोर्ड) और कई छोटे ग्राहक इस सेवा का उपयोग करते थे। हालांकि, सीपी ने इस व्यवस्था को गैर-आर्थिक पाया। जी. एफ. आर. संचालन 1993 में, मुख्य रूप से पोप और टैलबोट की देखरेख में, जी. एफ. आर. का गठन पूर्व सी. पी. लाइन और कनेक्टिंग साइडिंग के एक छोटे से खंड को संचालित करने के लिए किया गया था। 2004 में, केटल फॉल्स इंटरनेशनल रेलवे (के. एफ. आर.) ने इंटरचेंज पर बी. एन. एस. एफ. की जगह ली। 2008 में, इंटरफॉर कॉर्पोरेशन ने कनाडा में पोप एंड टैलबोट संचालन को खरीद लिया। जी. एफ. आर., कुल ट्रैक, कनाडा और संभवतः उत्तरी अमेरिका में सबसे छोटी शॉर्टलाइन हो सकती है। एकमात्र ई. एम. डी. एस. डब्ल्यू. 8 लोकोमोटिव जी. एफ. आर. 6703, जिसे 1993 में सी. पी. से अधिग्रहित किया गया था, को 2019 में जी. ए. टी. एक्स. रेल लोकोमोटिव ग्रुप एस. डब्ल्यू. 1000 (जी. एम. टी. एक्स. 86) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 2020 में, के. एफ. आर. की मूल कंपनी, ओम्निट्रैक्स ने तीन साल के भीतर के. एफ. आर. लाइन के ग्रैंड फोर्क्स-लॉरियर खंड को बंद करने की योजना की घोषणा की। 2008 में भी ऐसा कोई प्रस्ताव नहीं आया था। चूँकि जी. एफ. आर. इस ऑपरेशन को ग्रहण करने में अनिच्छुक है, इसलिए एक बंद होने से जी. एफ. आर. भी बंद हो जाएगा। जून 2023 तक, के. एफ. आर. का कनाडाई मार्ग अब कनाडाई परिवहन एजेंसी की रेल लाइन बंद करने की सूचनाओं की सूची में शामिल नहीं है। और परित्याग के लिए सतह परिवहन बोर्ड के साथ कोई फाइलिंग नहीं होने के कारण, ऐसा प्रतीत होता है कि ओम्निट्रैक्स ने लाइन पर सेवा बंद करने की अपनी योजना को रद्द कर दिया है। यह भी देखें फुटनोट्स संदर्भ ब्रिटिश कोलंबिया में 1992 में स्थापित ब्रिटिश कोलंबिया रेलवे कंपनियों के प्रतिष्ठान