Ground Equipment Facility J-82
केनो वायु सेना स्टेशन (ए. डी. सी. आई. डी.: टी. एम.-180, एन. ओ. आर. ए. डी. आई. डी.: जेड-180) एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह केनो, ओरेगन के दक्षिण-दक्षिण पश्चिम में स्थित है। इसे 1979 में वायु सेना द्वारा बंद कर दिया गया था और इसे संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) को सौंप दिया गया था। आज यह स्थल संयुक्त निगरानी प्रणाली (जे. एस. एस.) का हिस्सा है, जिसे एन. ओ. आर. ए. डी. द्वारा पश्चिमी वायु रक्षा क्षेत्र (डब्ल्यू. ए. डी. एस.) ग्राउंड उपकरण सुविधा जे-82 के रूप में नामित किया गया है। केनो वायु सेना स्टेशन वायु रक्षा कमान मोबाइल रडार कार्यक्रम के चरण III के हिस्से के रूप में अस्तित्व में आया था। 20 अक्टूबर, 1953 को ए. डी. सी. ने पँचिश रडार स्थलों के तीसरे चरण के निर्माण का अनुरोध किया। यह स्थल उत्तरी कैलिफोर्निया में हवा में ईंधन भरने वाली पटरियों को कवर करने के लिए कैस्केड पहाड़ों के पूर्व में स्थित था। 1957 में, नए स्थल पर डी. ओ. डी. के उपयोग के लिए 307 एकड़ भूमि का अधिग्रहण किया गया था। 827वें विमान चेतावनी और नियंत्रण दस्ते को 1 फरवरी 1958 को नए स्टेशन को सौंपा गया था। पूर्व में तेरह मील की दूरी पर क्लैमैथ फॉल्स में किंग्सले फील्ड द्वारा कर्मियों के लिए रसद सहायता और आवास प्रदान किया गया था। स्क्वाड्रन ने शुरू में एक एएन/एफपीएस-20ए खोज रडार और एएन/एफपीएस-6ए ऊंचाई खोजने वाले रडार (एक पूर्वी गोलार्ध कवरेज, और एक पश्चिम) की एक जोड़ी के साथ संचालन शुरू किया। एक ग्राउंड-एयर ट्रांसमिट/रिसीव साइट (जी. ए. टी. आर.) साइट पर सह-स्थित थी, जिसमें एंटेना कैलिफोर्निया में हवा में ईंधन भरने वाली पटरियों की ओर दक्षिण की ओर था। प्रारंभ में स्टेशन एक ग्राउंड कंट्रोल इंटरसेप्ट (जी. सी. आई.) और चेतावनी स्टेशन के रूप में कार्य करता था। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार दायरे में उठाए गए अज्ञात घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। 1960 में केनो संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) के साथ एक संयुक्त उपयोग सुविधा बन गई, जो हवाई-यातायात-नियंत्रण कर्तव्यों का पालन कर रही थी। 1961 में खोज रडार को उन्नत किया गया और ए. एन./एफ. पी. एस.-67 के रूप में पुनः डिज़ाइन किया गया। 1962 के दौरान केनो ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, जो एडायर ए. एफ. एस., ओरेगन में डी. सी.-13 को डेटा प्रदान करता है। शामिल होने के बाद, 1 दिसंबर 1962 को स्क्वाड्रन को 827वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) के रूप में फिर से नामित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने एस. ए. जी. ई. दिशा केंद्र को जानकारी प्रदान की जहाँ इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण थे या नहीं। 1963 में एक एएन/एफपीएस-90 ने पूर्वी गोलार्ध कवरेज एएन/एफपीएस-6 ऊंचाई खोजने वाले रडार को बदल दिया, और खोज रडार को आगे एएन/एफपीएस-67बी संस्करण में उन्नत किया गया। 31 जुलाई 1963 को, साइट को NORAD ID Z-180 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। मुख्य सुविधा के अलावा, केनो ने कई एएन/एफपीएस-14 गैप फिलर साइटों का संचालन कियाः येरेका, सीए (टीएम-180ए) ला पाइन, या (टीएम-180बी) नियमित संचालन 1 मार्च 1970 तक जारी रहा जब 827वें रडार स्क्वाड्रन को निष्क्रिय कर दिया गया और 827वें वायु रक्षा समूह द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो बीयूआईसी स्थापना का संचालन कर रहा था। समूह की स्थिति में उन्नयन एक बैकअप इंटरसेप्टर कंट्रोल (बी. यू. आई. सी.) साइट के रूप में किंग्सले फील्ड की स्थिति के कारण किया गया था। बी. यू. आई. सी. स्थल उस स्थिति में वैकल्पिक नियंत्रण स्थल थे जब एस. ए. जी. ई. दिशा केंद्र अक्षम हो गए और अवरोधक विमान को नियंत्रित करने में असमर्थ हो गए। समूह को निष्क्रिय कर दिया गया और 827वें रडार स्क्वाड्रन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। क्योंकि मानवयुक्त बमवर्षकों के खिलाफ सुरक्षा कम कर दी गई थी। इस समूह को 1984 में भंग कर दिया गया था। वर्षों से, रडार द्वारा एकत्र की गई जानकारी की दक्षता और सटीकता में सुधार के लिए स्टेशन पर उपकरणों को उन्नत या संशोधित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन को 1 अक्टूबर 1979 को निष्क्रिय कर दिया गया था जब संचालन को मैककार्ड एएफबी में 25वें वायु प्रभाग के एक परिचालन स्थान पर वापस कर दिया गया था। 1976 में अपने बी. यू. आई. सी. III निष्क्रियता के समय, 827वें ने पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका में अंतिम संचालित बी. यू. आई. सी. III का संचालन किया। 1976 में ए. एन./एफ. पी. एस.-90 को हटा दिया गया और नए संयुक्त निगरानी प्रणाली (जे. एस. एस.) स्थल जे-81 को भेजा गया जो लॉरेल पर्वत पर डलास, ओरेगन से 12 मील पश्चिम में है, जहां यह 1980 में 3डी ए. आर. एस. आर.-4 एफ. ए. ए. रडार द्वारा प्रतिस्थापित होने तक चालू हो गया। शेष ऊंचाई खोजने वाले रडार, जिसे ए. एन./एफ. पी. एस.-116 में उन्नत किया गया था, को सी. 1988 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था और स्टेशन को बंद कर दिया गया था, और संपत्ति एफ. ए. ए. को हस्तांतरित कर दी गई थी। 1990 के दशक की शुरुआत में, पूर्व केनो ए. एफ. एस. में परित्यक्त स्टेशन भवनों को हटा दिया गया था (सीवेज लैगून सहित) और अधिकांश साइट को अपनी प्राकृतिक स्थिति में वापस कर दिया गया है। आज, केवल एफ. ए. ए. गैर-लक्षित खोज रडार कार्यात्मक है। वायु सेना इकाइयाँ और असाइनमेंट इकाइयाँ 1 सितंबर 1957 को किंग्सले फील्ड, ओरेगन में 827वें एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन के रूप में गठित की गईं, 1 फरवरी 1958 को रडार साइट का नाम बदलकर केनो एयर फोर्स स्टेशन ओरेगन कर दिया गया, 1 जनवरी 1959 को साइट का किंग्सले फील्ड में फिर से विलय हो गया, 1 दिसंबर 1962 को 827वें रडार स्क्वाड्रन (SAGE) को फिर से नामित किया गया, 1 मार्च 1970 को 827वें रडार स्क्वाड्रन को फिर से सक्रिय किया गया, 1 जनवरी 1974 को सक्रिय किया गया, 1 अक्टूबर 1979 को निष्क्रिय किया गया, 13 फरवरी 1970 को 827वें वायु रक्षा समूह के रूप में गठित किया गया, 17 जनवरी 1974 को निष्क्रिय किया गया, 21 सितंबर 1984 को असाइनमेंट स्क्वाड्रन 28वें वायु प्रभाग, 1 सितंबर 1957 को 25वें वायु प्रभाग, 1 मार्च 1959 को निष्क्रिय किया गया। वुड, 1 मार्च 1970-अज्ञात भी देखें यू. एस. ए. एफ. एयरोस्पेस डिफेंस कमांड जनरल सर्विलांस रडार स्टेशनों की सूची संयुक्त राज्य वायु सेना विमान नियंत्रण और चेतावनी स्क्वाड्रनों की सूची नोट्स संदर्भ अनुदान, सी. एल., 1 सितंबर 1954 तक महाद्वीपीय वायु रक्षा का विकास, (1961), यू. एस. ए. एफ. ऐतिहासिक अध्ययन संख्या। 126 केनो ए. एफ. एस. या संघीय विमानन प्रशासन के लिए जानकारी