Shafter Subdivision
शाफ्टर सबडिविजन एक रेल लाइन है जिसका स्वामित्व और संचालन संयुक्त राज्य अमेरिका के नेवादा और यूटा राज्यों में यूनियन पैसिफिक रेलरोड द्वारा किया जाता है। लाइन एल्को फ्रेट यार्ड में एल्को सबडिविजन की निरंतरता के रूप में शुरू होती है, और पूर्व लॉस एंजिल्स और साल्ट लेक रेलरोड के लिंडिल सबडिविजन के साथ जंक्शन तक जाती है, जो केनेकोट स्मोकस्टैक से सटा हुआ है। यह लाइन पहले पश्चिमी प्रशांत रेलमार्ग का हिस्सा थी। पूरा उपखंड सेंट्रल कॉरिडोर का हिस्सा है; अलाज़ोन के पश्चिम का हिस्सा (वेल्स, नेवादा के पास एक स्विचओवर) भी ओवरलैंड रूट का हिस्सा है। शाफ्टर इस लाइन और नेवादा उत्तरी रेलवे के बीच जंक्शन पर रेल साइडिंग का नाम है। मार्ग का विवरण मार्ग एल्को से पूर्व की ओर हम्बोल्ट नदी के बाद आगे बढ़ता है, जहां लाइन ओवरलैंड रूट और सेंट्रल कॉरिडोर दोनों का हिस्सा है, दोनों लाइनें ट्रैक साझा करने के लिए दिशात्मक दौड़ का उपयोग करती हैं, जब तक कि दोनों मार्ग अलाज़ोन में अलग नहीं हो जाते। इस बिंदु से पूर्व की ओर, शाफ्टर उपखंड केंद्रीय गलियारे का केवल एक हिस्सा है, जो साल्ट लेक सिटी की ओर बढ़ रहा है। ओवरलैंड रूट ओग्डेन, यूटा की ओर लेकसाइड सबडिविजन के रूप में विभाजित होता है। इस अलगाव के पूर्व में, शैफ्टर उपखंड शिथिल रूप से हेस्टिंग्स कटऑफ के ऐतिहासिक मार्ग का अनुसरण करता है। मार्ग के साथ प्राप्त सबसे अधिक ऊंचाई होगन की सुरंग में है, जो पेक्वॉप पहाड़ों में फ्लावर पास के नीचे है। यह रेखा सिल्वर ज़ोन में टोआनो रेंज को भी पार करती है और सिल्वर ज़ोन दर्रे से ग्रेट साल्ट लेक रेगिस्तान में उतरने में लगभग 360 डिग्री हॉर्सशू वक्र है। लाइन वेंडोवर में नेवादा से यूटा तक जाती है, और गारफील्ड में केनेकोट स्मोकस्टैक तक पहुंचने तक बोनेविल साल्ट फ्लैट्स के पार पूर्व की ओर बढ़ती है, जहां आज मार्ग लिंडाइल सबडिविजन के साथ एक जंक्शन के साथ समाप्त होता है। मूल रूप से यह लाइन स्मेल्टर के पूर्व में साल्ट लेक सिटी तक जारी रही, जो लॉस एंजिल्स और साल्ट लेक रेलरोड द्वारा निर्मित ट्रैक को पार करती है और फिर समानांतर चलती है। मई 1967 में, यूटा परिवहन विभाग ने अंतरराज्यीय 80 के निर्माण की तैयारी के लिए क्षेत्र में डब्ल्यू. पी. निर्मित ट्रैक के कुछ हिस्सों को स्थानांतरित कर दिया। स्थानांतरण के हिस्से के रूप में, पश्चिमी प्रशांत और संघ प्रशांत ने स्मेल्टर और साल्ट लेक के बीच ट्रैक साझा करना शुरू कर दिया। इसके परिणामस्वरूप शाफ्टर उपखंड के पश्चिमी और पूर्वी दोनों छोरों पर एक पूर्व प्रतिस्पर्धी रेखा के साथ दिशात्मक दौड़ का उपयोग किया गया। 1983 में यूनियन पैसिफिक द्वारा पश्चिमी प्रशांत के अधिग्रहण के बाद, दो लाइनों के बीच के क्रॉसओवर को समाप्त कर दिया गया था और दो लाइनों को एक एकल दोहरी-ट्रैक लाइन बनाने के लिए फिर से कॉन्फ़िगर किया गया था और शाफ्टर सबडिविजन के इस हिस्से को पूरी तरह से लिंडाइल सबडिविजन द्वारा अवशोषित कर लिया गया था। यूटा एल्को, नेवादा में नेवादा रेल अवसंरचना में यूनियन पैसिफिक रेल लाइन रेल अवसंरचना