RAF Ballykelly
रॉयल एयर फोर्स बालीकेल्ली, या अधिक सरल रूप से आरएएफ बालीकेल्ली, एक पूर्व रॉयल एयर फोर्स स्टेशन है जो 1941 में बालीकेल्ली, काउंटी लंदनडेरी में खोला गया था। यह 1971 में बंद हो गया जब इस स्थल को ब्रिटिश सेना को शेकलटन बैरक के रूप में सौंप दिया गया। बेस के एक छोटे से हिस्से का उपयोग सेना के हेलीकॉप्टरों और छोटे फिक्स्ड-विंग विमानों द्वारा ईंधन भरने के स्थान के रूप में किया गया है जो आमतौर पर एंट्रिम शहर के पास ज्वाइंट हेलीकॉप्टर कमांड फ्लाइंग स्टेशन एल्डरग्रोव से काम करते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध आर. ए. एफ. बालीकेल्ली जून 1941 में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आर. ए. एफ. तटीय कमान के लिए एक हवाई क्षेत्र के रूप में खोला गया था। 1943 में, मुख्य रनवे का विस्तार किया गया और एक असामान्य विशेषता हासिल की गई कि यह एक सक्रिय रेलवे लाइन को पार कर गया। ट्रेनों को उतरने वाले विमान के ऊपर से जाने का अधिकार देने के लिए नियम बनाए गए थे। युद्ध के बाद द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया गया था, लेकिन 1947 में ज्वाइंट एंटी-सबमरीन स्कूल आरएएफ के घर के रूप में फिर से खोला गया, जो एवरो शेकलटन विमान उड़ाने वाली एक प्रशिक्षण उड़ान थी, जिसका गठन 19 सितंबर 1945 को लंदनडेरी में किया गया था। 1955 में, आर. ए. एफ. बालीकेल्ली में शैकलेटन्स के तीन स्क्वाड्रन, 204 स्क्वाड्रन, 240 स्क्वाड्रन और 269 स्क्वाड्रन थे। इन्हें तितर-बितर क्षेत्रों में टी2 हैंगरों में रखा गया था और विशाल बालीकेली कैंटिलीवर हैंगर में सेवा प्रदान की गई थी जो 700 फीट से अधिक चौड़ा और 130 फीट गहरा था। दो लॉकहीड हडसन, दो डगलस डकोटा और एक ऑस्टर के साथ एक स्टेशन उड़ान भी थी। 1957 में और फिर 1958 में, 240 स्क्वाड्रन ऑपरेशन ग्रेपल, प्रशांत महासागर में क्रिसमस द्वीप पर परमाणु हथियार परीक्षण में शामिल लोगों में से एक था। 1959 तक 240 और 269 स्क्वाड्रनों को 203 स्क्वाड्रन और 210 स्क्वाड्रन के रूप में बदल दिया गया था। तीनों स्क्वाड्रन एएसडब्ल्यू (एंटी-सबमरीन वारफेयर) बल का हिस्सा थे। उन्होंने आरएएफ किनलोस और आरएएफ सेंट मावगन में अपने समकक्षों के साथ खोज और बचाव (एसएआर) स्टैंडबाय कर्तव्यों को भी पूरा किया। 819 स्क्वाड्रन सहित कुछ रॉयल नेवी फ्लीट एयर आर्म इकाइयाँ 1962 में स्टेशन पर चली गईं और नौसेना ने इसे एच. एम. एस. सीलियन या आर. एन. ए. एस. बालीकेल्ली के रूप में संदर्भित किया। मुख्य रनवे (जो रेलवे को पार करता था) को 1963 में फिर से 7,500 फीट तक बढ़ाया गया था ताकि आरएएफ के वी बमवर्षक बल के संभावित फैलाव की अनुमति मिल सके। इसमें पूर्वी छोर पर वी-बॉम्बर ऑपरेशनल रेडीनेस प्लेटफॉर्म को जोड़ना शामिल था। अप्रैल 1968 में, बालीकेल्ली से उड़ान भरने वाले 204 स्क्वाड्रन को आरएएफ शेकलटन के नुकसान का सामना करना पड़ा। स्क्वाड्रन लीडर क्लाइव हैगेट और उनके चालक दल के कुल 12 लोग मारे गए थे, जब उनके विमान ने एक बरसात की सुबह मुल ऑफ किंटायर में उड़ान भरी थी। 1967/8 में एक ट्रान्साटलांटिक नौका दौड़ के दौरान एक फ्रांसीसी प्रतियोगी हार गया था। बालीकेल्ली के शैकलेटन्स में से एक ने उसे अपेक्षित खोज स्थान से बहुत पहले खोज स्थितियों को अपनाकर पाया। उन्होंने उसे जीवन रक्षक उपकरण गिराए और सतह के जहाजों द्वारा लेने में सक्षम होने के लिए उसकी स्थिति को चिह्नित किया। शेकलटन विमानों में से अंतिम 31 मार्च 1971 को आरएएफ बालीकेल्ली से रवाना हुआ, हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया गया और 2 जून 1971 को इस स्थल को ब्रिटिश सेना को शेकलटन बैरक के रूप में सौंप दिया गया। निम्नलिखित इकाइयाँ किसी समय यहाँ थींः यूनिट्स आर्मी एयर कॉर्प्स फ्लीट एयर आर्म हाल की घटनाएं 29 मार्च 2006 को, रयानएयर की ओर से एयरजेट द्वारा संचालित एक एयरबस ए 320 विमान बालीकेल्ली में उतरा, जब पायलट ने रनवे को पास के डेरी हवाई अड्डे के शहर के लिए गलत समझा। लिवरपूल जॉन लेनन हवाई अड्डे पर उड़ान भरने वाले 39 यात्रियों ने बस से हवाई अड्डे तक अपनी यात्रा जारी रखी। यह भी देखें रॉयल नेवी के हवाई स्टेशनों की सूची पूर्व रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों की सूची संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक स्थान मानचित्र बालीकेल्ली का शेकलटन युग 1952-1971 काउंटी लंदनडेरी में इमारतें और संरचनाएं काउंटी लंदनडेरी बालीकेल्ली का सैन्य इतिहास