Rudolf Frank
रुडोल्फ फ्रैंक (19 अगस्त 1920-27 अप्रैल 1944) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन लूफ़्टवाफे़ सैन्य विमान चालक थे, जिन्हें 183 लड़ाकू मिशनों में 45 दुश्मन विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया जाता है। रॉयल एयर फोर्स के बॉम्बर कमांड के खिलाफ रात के रक्षा अभियानों में पश्चिमी मोर्चे पर उनकी सभी जीत का दावा किया गया था। कार्ल्सरुहे-ग्रुनविंकेल में जन्मे फ्रैंक ने स्कूल की पढ़ाई पूरी करने के बाद 1939 में नाजी जर्मनी के लूफ़्टवाफे में सैन्य सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया। उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 1941 में नचजगडगेशवाडर 3 (एनजेजी 3-थर्ड नाइट फाइटर विंग) में तैनात किया गया था। 42वीं हवाई जीत के बाद 6 अप्रैल 1944 को उन्हें नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। तीन सप्ताह बाद, 27 अप्रैल 1944 को, उन्होंने और उनके चालक दल ने एक एवरो लैंकेस्टर पर हमला किया, जिसमें विस्फोट हो गया और उनके अपने विमान को घातक रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। फ्रैंक ने अपने चालक दल को जमानत पर बाहर निकलने का आदेश दिया लेकिन वह खुद को बचाने में असमर्थ रहे। उन्हें ल्यूटनेंट (सेकंड लेफ्टिनेंट) के रूप में मरणोपरांत पदोन्नति मिली और उन्हें ओक लीव्स के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। प्रारंभिक जीवन और कैरियर फ्रैंक का जन्म 19 अगस्त 1920 को कार्लस्रुहे-ग्रुनविंकेल में हुआ था जो कि वाइमर गणराज्य के बाडेन गणराज्य में था; ग्रुनविंकेल अब कार्लस्रुहे के दक्षिण-पश्चिम उपनगरों में स्थित एक नगर है। फ्रैंक एक जूता बनाने वाले के दो बेटों में सबसे बड़े थे। उन्होंने 1926 से 1930 तक ग्रुनविंकेल में वोक्सस्क्यूल (प्राथमिक विद्यालय) में पढ़ाई की, जब उन्हें रियलगिमनेसियम में नामांकित किया गया-एक माध्यमिक विद्यालय जो मध्य स्तर के रियलस्क्यूल पर बनाया गया था-जहाँ उन्होंने 1939 में अपना मिटलर रीफ (स्कूल छोड़ने का प्रमाण पत्र) प्राप्त किया। एक लड़के के रूप में भी फ्रैंक एक पायलट बनना चाहते थे। द्वितीय विश्व युद्ध 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ था और उन्होंने लूफ़्टवाफे में सैन्य सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया था। अपने बुनियादी सैन्य प्रशिक्षण के बाद, उन्होंने ज़ेल्टवेग में पायलट स्कूल में उड़ान का निर्देश लिया। यहाँ उन्होंने बुकर बीयू 131, बीयू 133 और बीयू 181, क्लेम केएल 35, अराडो आर 66, आर 68 और आर 96, फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 58, और जंकर्स डब्ल्यू 34 और जंकर्स जू 52 को उड़ाने के लिए अर्हता प्राप्त की। अक्टूबर 1940 में उन्हें म्यूनिख के पास श्लेइशेम में नचटजैग्डसचुले 1 (फर्स्ट नाइट फाइटर स्कूल) में स्थानांतरित कर दिया गया, जो पहले ज़र्स्टोरर्सचुले 1 (जेडएस 1-फर्स्ट डिस्ट्रॉयर स्कूल) था। वहाँ उन्होंने स्टैफेलकापिटैन (स्क्वाड्रन लीडर) ओबेरलेउटनेंट (फर्स्ट लेफ्टिनेंट) गुंथर स्पेकट की कमान के तहत दूसरे स्क्वाड्रन में एक रात के लड़ाकू पायलट के रूप में विशेषज्ञता प्राप्त की। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया। 1939 में हेलिगोलैंड बाइट की हवाई लड़ाई के बाद, रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के हमले अंधेरे के आवरण में स्थानांतरित हो गए, जिससे रक्षा अभियान की शुरुआत हुई। 1940 के मध्य तक, जनरल मेजर (ब्रिगेडियर जनरल) जोसेफ कम्महुबर ने एक रात्रि वायु रक्षा प्रणाली की स्थापना की थी जिसे कम्महुबर रेखा कहा जाता था। इसमें रडार और सर्चलाइट से लैस नियंत्रण क्षेत्रों की एक श्रृंखला और एक संबद्ध रात्रि लड़ाकू शामिल थे। हिमेलबेट (कैनोपी बेड) नामक प्रत्येक क्षेत्र लक्ष्य बमवर्षकों के साथ रात के लड़ाकू को दृश्य सीमा में निर्देशित करेगा। 1941 में, लूफ़्टवाफे़ ने रात के लड़ाकू विमानों को लिकटेंस्टीन रडार जैसे हवाई रडार से लैस करना शुरू कर दिया। यह हवाई रडार 1942 की शुरुआत तक सामान्य उपयोग में नहीं आया था। फ्रैंक को 1 पर तैनात किया गया था। 5 फरवरी 1941 को Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3-3rd नाइट फाइटर विंग) का एर्गान्ज़ुंगस्टाफेल (पहला पूरक प्रशिक्षण स्क्वाड्रन)। यह इकाई स्टटगार्ट-एक्टरडिंगन (अब स्टटगार्ट हवाई अड्डा) में तैनात थी। शुरू में उन्होंने रेडियो ऑपरेटर (बोर्डफंकर) गेफ्रेइटर (निजी) विलीमोव्स्की के साथ उड़ान भरी, इससे पहले कि हंस-जॉर्ज शियरहोल्ज़ को उनके स्थायी रेडियो ऑपरेटर के रूप में नियुक्त किया गया था। फ्रैंक और शियरहोल्ज़ ने पहले से ही श्लेइशेम में नचजैग्डस्क्यूल 1 में एक दल का गठन किया था। फिर दोनों को 1 पर नियुक्त किया गया। एन. जे. जी. 3 का स्टाफेल (प्रथम स्क्वाड्रन) वेचटा में तैनात है। 1. स्टैफेल स्टैफेलकापिटैन ओबेरलेउटनेंट वाल्टर मिलियस की कमान में था। यह इकाई मेसर्सचमिट बीएफ 110 भारी लड़ाकू के सी-संस्करण से लैस थी। फ्रैंक और शियरहोल्ज़ दोनों को 1 मार्च 1941 को गेफ्रेइटर के पद पर पदोन्नत किया गया था। नाइट फाइटर पायलट फ्रैंक और शियरहोल्ज़ ने 9 मई 1941 को अपने पहले ऑपरेशनल कॉम्बैट मिशन पर बीएफ 110 सी-4 "एल1 + जीएच" उड़ाया, लेकिन सफलता नहीं मिली। 3/4 जुलाई की रात के दौरान अपनी पहली हवाई जीत का दावा करने से पहले उन्होंने 12 मई को अपना दूसरा मिशन और नौ अन्य मिशन उड़ाए। मिशन ओल्डेनबर्ग से 22:45 पर शुरू हुआ और 00:54 पर रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) विकर्स वेलिंगटन को रोक दिया, जो ग्रेफेल्ड/ओल्डेनबर्ग के उत्तर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस उपलब्धि के लिए, फ्रैंक और शियरहोल्ज़ को आयरन क्रॉस द्वितीय श्रेणी से सम्मानित किया गया। 15 जुलाई को, उन्होंने अपनी दूसरी जीत का दावा किया, एक हैंडली पेज हैलिफ़ैक्स जिसे उन्होंने मेप्पेन के उत्तर-पश्चिम में 01:05 पर मार गिराया। हालाँकि, जीत का श्रेय विमान-रोधी तोपखाने को दिया गया। 13 अगस्त 1941 तक, फ्रैंक ने 20 रात के लड़ाकू मिशन उड़ा लिए थे। इस उपलब्धि के लिए, उन्हें कांस्य () में नाइट फाइटर्स के लिए फ्रंट फ्लाइंग क्लैप ऑफ द लूफ़्टवाफे से सम्मानित किया गया और उन्हें अनटरोफिज़ियर (सार्जेंट) के रूप में पदोन्नत किया गया। उन्हें 15 सितंबर 1941 को अपनी दूसरी जीत का श्रेय दिया गया, एक वेलिंगटन को मेप्पेन के उत्तर-पश्चिम में मार गिराया गया। 1941 में यह उनका आखिरी दावा भी था। उन्होंने अपनी तीसरी जीत हासिल की, एक हैंडली पेज हैम्पडेन जिसे उन्होंने 21 जनवरी 1942 को पूर्वोत्तर लिंगेन में बर्ज के पास 21:03 पर मार गिराया। पाँच दिन बाद उन्होंने एक आर्मस्ट्रॉन्ग व्हिटवर्थ व्हिटली एमके वी का दावा किया, जिसे क्वेकेनब्रुक के पश्चिम में 20:36 पर मार गिराया गया। फ्रैंक को 15 अप्रैल 1942 को आयरन क्रॉस फर्स्ट क्लास () से सम्मानित किया गया और दो महीने बाद 18 जून 1942 को सिल्वर () में नाइट फाइटर्स के लिए फ्रंट फ्लाइंग क्लैप ऑफ द लूफ़्टवाफे़ से सम्मानित किया गया। 30 जून 1942 को 01:29 पर, उन्होंने और शियरहोल्ज़ ने अपने 64वें युद्ध मिशन पर वेच्ता से उड़ान भरी। एक ब्रिटिश बमवर्षक, या तो वेलिंगटन या हैलिफ़ैक्स पर हमला करते समय, उनके विमान को 02:40 पर टेल गन की स्थिति से रक्षात्मक गोलीबारी का सामना करना पड़ा। दोनों रेडिएटर नष्ट होने के बाद, वे अपने विमान से बच निकले। फ्रेंक के समूह (समूह) को 28 जुलाई 1942 को वेस्टफेलिया के राइन में स्थानांतरित कर दिया गया, जब उन्होंने डोर्नियर डो 217 जे "डी 5 + जी 5" के साथ आगे के मिशनों में उड़ान भरी, जो डो 217 का एक रात का लड़ाकू संस्करण था। उन्होंने दावा किया कि 14 सितंबर 1942 को 02:05 पर एक वेलिंगटन को मार गिराया गया; यह ओस्नाब्रुक के आसपास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और डो 217 उड़ाते समय यह उनकी एकमात्र जीत थी। इस मिशन पर, डोर्नियर को इंजन की समस्याओं का सामना करना पड़ा और फ्रैंक ने बैड ज़्विशेनहान में जबरन लैंडिंग की, जिससे विमान को नुकसान पहुंचा। उन्होंने वर्ष 1942 का अंत सात निश्चित जीत के साथ किया। 1943 में फ्रैंक द्वारा दावा की गई पहली जीत 3 मार्च को हुई थी। फिर से एक बी. एफ. 110 उड़ाते हुए, उन्होंने डेलमेनहॉर्स्ट के दक्षिण में एक लघु स्टर्लिंग को मार गिराया। तीन अन्य दुश्मन बमवर्षकों के साथ संपर्क से कोई जीत नहीं हुई। फ्रैंक ने 9 अप्रैल 1943 को एक लक्ष्य अभ्यास मिशन पर डीओ 217 "डी5 + एलके" में आगे के मिशनों में उड़ान भरी। लैंडिंग के दौरान दाहिना लैंडिंग गियर गिर गया, जिससे विमान को 10 प्रतिशत नुकसान हुआ। तीन दिन बाद उन्होंने लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान एक त्रुटि की, जिससे डीओ 217 "डी5 + आईके" दुर्घटनाग्रस्त हो गया और 30 प्रतिशत नुकसान हुआ। फ्रैंक ने किसी भी दुर्घटना के लिए आधिकारिक फटकार से बचा लिया। 1 अप्रैल 1943 को फ्रैंक और शियरहोल्ज़ को 2 में स्थानांतरित कर दिया गया। एन. जे. जी. 3 का कर्मचारी, जो विट्मुंडफेन में स्थित था। यहाँ उन्होंने जंकर्स जू 88 सी-6 में रूपांतरण प्रशिक्षण लिया, जिसे लंबी दूरी के रात के लड़ाकू संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। जब फ्रैंक प्रशिक्षण ले रहे थे, उनकी पुरानी इकाई को नीदरलैंड में गिल्ज़-रिजेन में स्थानांतरित कर दिया गया था। उनकी इकाई को बी. एफ. 110 का नया जी-संस्करण भी प्राप्त हुआ; ये एस. एन.-2 लिक्टेंस्टीन रडार से लैस थे। जब फ्रैंक और शियरहोल्ज़ रूपांतरण प्रशिक्षण से लौटे, तो उन्हें अपने व्यक्तिगत विमान के रूप में उड़ान भरने के लिए बी. एफ. 110 जी-4 "डी5 + सीएच" सौंपा गया। उन्होंने 15 जून 1943 को एंटवर्प के पास एक लैंकेस्टर (ईडी810) का दावा किया। दो दिन बाद, 17 जून को, उन्होंने कोलोन के खिलाफ एक मिशन से लौट रहे एक बल से तीन और लैंकेस्टर्स को रोक दिया और गोली मार दी। तीन लैंकेस्टर्स एक-दूसरे से 41 मिनट की दूरी पर शेल्ड्ट मुहाने के ऊपर से नीचे आ गए। फ्रैंक ने 22 जून को अपनी 13वीं जीत, वेलिंगटन का दावा किया। एक और हमले का प्रयास करते समय, दोनों रेडिएटरों को गोली मार दी गई और चालक दल को फिर से जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। 4 जुलाई को उन्होंने एंटवर्प के उत्तर में एक हैलिफ़ैक्स बमवर्षक को मार गिराया; यह कुल मिलाकर उनकी 14वीं जीत थी। इकाई को 16 जुलाई 1943 को जुविनकोर्ट, फ्रांस में स्थानांतरित कर दिया गया, फ्रैंक को 9 अगस्त 1943 को ऑनर गोब्लेट ऑफ द लूफ़्टवाफे़ () से सम्मानित किया गया। अब विटमुंडफेन से फिर से जू 88 सी-6 "डी5 + ईके" उड़ाते हुए, उन्होंने दावा किया कि 24 अगस्त 1944 को तीन विमानों को मार गिराया गया था, लेकिन केवल बर्लिन के ऊपर 00:47 पर शॉर्ट स्टर्लिंग शॉट डाउन के लिए श्रेय प्राप्त किया। अपने 110वें परिचालन मिशन के बाद, उन्हें 18 अगस्त 1943 को नाइट फाइटर्स इन गोल्ड के लिए फ्रंट फ्लाइंग क्लैप ऑफ द लूफ़्टवाफे़ से सम्मानित किया गया। 1943 में इस समय के आसपास, दो-व्यक्ति बी. एफ. 110 चालक दल को एक तीसरे सदस्य द्वारा संवर्धित किया गया था, जिसे कभी-कभी बोर्डमेचनिकर (एयर मैकेनिक) या बोर्ड्सचुट्ज़ (एयर गनर) के रूप में जाना जाता था। 31 अगस्त को, फ्रैंक ने अलग-अलग युद्ध मिशनों के दौरान दो ब्रिटिश बमवर्षक विमानों, वेनलो के उत्तर-पश्चिम में एक हैलिफ़ैक्स और डीफोल्ज़ के पूर्व में एक लैंकेस्टर को मार गिराया। 2 सितंबर को, उनके विमान को दुश्मन की गोलीबारी से दाहिने इंजन में मारा गया और उन्हें विल्हेल्मशेवन में जू 88 "डी 5 + डीके" को पेट से उतारने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे विमान को 20 प्रतिशत नुकसान हुआ। उन्होंने सितंबर 1943 की रात को अपनी 20वीं जीत का दावा किया। उन्होंने दो और जीतें जोड़ीं और 17 अक्टूबर 1943 को स्वर्ण में जर्मन क्रॉस प्राप्त किया। अगले दिन उनके विमान को जर्मन विमान भेदी तोपखाने ने टक्कर मार दी और फ्रैंक को एक इंजन पर वेच्ता में उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। उन्हें 3 में तैनात किया गया था। 14 दिसंबर को स्टैफेल ने 26 हवाई जीत के साथ वर्ष का अंत किया। एक ब्रिटिश घुसपैठिये ने 24 दिसंबर 1943 को फ्रैंक और उनके चालक दल को बर्लिन के ऊपर एक जंकर्स जू 88 सी-6, "डी5 + एचपी" में गोली मार दी, लेकिन वे सभी सुरक्षित बाहर निकलने में कामयाब रहे। नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस फ्रैंक ने 21 जनवरी 1944 को मैगडेबर्ग के पास 1944 की अपनी पहली जीत, एक लैंकेस्टर और एक वेलिंगटन का दावा किया। फेल्डवेबेल (स्टाफ सार्जेंट) के रूप में पदोन्नत होने के बाद, फ्रैंक को गेशवाडरकोमोडोर (विंग कमांडर) ओबरस्टलेउटनेंट (लेफ्टिनेंट कर्नल) हेल्मुट लेंट की कमान में एनजेजी 3 की स्टैब (मुख्यालय इकाई) में नियुक्त किया गया था। फ्रैंक का पिछला 6. स्टाफेल को नचजगडगेशवाडर 1 (एन. जे. जी. 1-फर्स्ट नाइट फाइटर विंग) में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ इसने 12 के पदनाम के तहत संचालन जारी रखा। स्टाफेल। 20 फरवरी 1944 को, 01:53 से 05:04 के बीच, फ्रैंक एक "ऐस-इन-ए-डे" बन गया, जिसने लीपज़िग पर हमला करने के लिए रास्ते में पांच लैंकेस्टर बमवर्षकों को मार गिराया। उन्हें 7 मार्च को घुसपैठ करने वाले डी हैविलैंड मच्छर रात्रि-लड़ाकों के खिलाफ एक मिशन पर भेजा गया था, लेकिन उन्होंने कोई जीत हासिल नहीं की। उन्होंने 22 मार्च को अपनी अगली जीत का दावा किया, ओस्नाब्रुक के पास एक लैंकेस्टर और गुतर्सलोह के पास एक हैलिफ़ैक्स को मार गिराया। उसी मिशन पर, एक तीसरे बमवर्षक पर हमला करते समय, उनका मेसर्सचमिट बीएफ 110 "डी5 + बीएल" क्षतिग्रस्त हो गया था। एक ज्वलनशील बम, जो संभवतः बमवर्षक द्वारा छोड़ा गया था, दाहिने पंख में घुस गया और इंजन को क्षतिग्रस्त कर दिया। फ्रैंक विमान को गीसेन में उतारने में कामयाब रहे। 25 मार्च को तीन और बमवर्षकों को मार गिराए जाने से फ्रैंक की कुल 39 हवाई जीत हुई। लूफ़्टवाफे की लड़ाई की सबसे सफल रात 30 मार्च 1944 को थी। उस रात पूरे रात्रि-लड़ाकू बल को 132 दुश्मन विमानों के विनाश का श्रेय दिया गया था; फ्रैंक, जिन्हें तीन और बमवर्षक विमानों का श्रेय दिया गया था, ने अपनी कुल संख्या 42 कर दी। इस उपलब्धि के लिए ओबरफेल्डवेबेल (वरिष्ठ कर्मचारी सार्जेंट) फ्रैंक को 6 अप्रैल 1944 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया था। यह प्रस्तुति आई. जगडकॉर्प्स के कमांडर जनरललेउटनेंट जोसेफ श्मिड ने 10 अप्रैल 1944 को ब्रौंसच्वीग-वागगम में अपने मुख्यालय में दी थी। इसके बाद फ्रैंक अपनी पत्नी लिसा, एक लूफ़्टवाफ़ेनहेलफ़ेरिन (महिला वायु सेना सहायक) के साथ घर पर एक छोटी छुट्टी पर गए। अपनी छुट्टी के बाद, फ्रैंक ने 23 अप्रैल 1944 को दो जीत का दावा किया, गेल्डर्न के उत्तर में एक हैलिफ़ैक्स को मार गिराया और उस दिन बाद में, लॉलैंड के ऊपर एक शॉर्ट स्टर्लिंग को मार गिराया। स्टर्लिंग एक खनन कार्य पर था। मृत्यु और मरणोपरांत सम्मान फ्रैंक को 17 अप्रैल 1944 को जंकर्स जू 88 (वर्कनमेर 751 095-कारखाना संख्या) सौंपा गया था। उन्होंने कभी भी इस विमान को परिचालन रूप से नहीं उड़ाया। दस दिन बाद, अप्रैल की रात को, उन्होंने और उनके रेडियो ऑपरेटर ओबरफेल्डवेबेल शियरहोल्ज़ और एयर मैकेनिक फेल्डवेबेल हेंज़ श्नाइडर ने मेसर्सचमिट बीएफ 110 जी-4 "डी5 + सीएल" (वर्कनमेर 720074) में वेच्ता से उड़ान भरी। मिशन रुहर क्षेत्र की ओर जा रहे आने वाले बमवर्षकों को रोकना था। चालक दल ने नीदरलैंड में आइंडहोवेन के आसपास एक एवरो लैंकेस्टर बमवर्षक को देखा और उस पर हमला किया। बमवर्षक, 01:58 पर तोप की आग से गंभीर रूप से मारा गया, विस्फोट हो गया और फ्रैंक की 45वीं और अंतिम हवाई जीत बन गई। पायलट अधिकारी जॉर्ज एडविन निकोल्स और उनके दल के सदस्य मारे गए थे। लैंकेस्टर के मलबे ने मेसर्सचमिट के दाहिने पंख को फाड़ दिया और फ्रैंक ने विमान पर नियंत्रण खो दिया। उन्होंने जमानत पर रिहा होने का आदेश दिया। शियरहोल्ज़ और श्नाइडर पैराशूट से सुरक्षित हो गए लेकिन फ्रैंक समय पर बाहर निकलने में विफल रहे। आइंडहोवेन के दक्षिण-पूर्व में हीज़ में बी. एफ. 110 के दुर्घटनाग्रस्त होने पर उनकी मृत्यु हो गई थी। फ्रैंक को वेनरे में जर्मन युद्ध कब्रिस्तान यसेलस्टेन (ब्लॉक जेड-रो 6-ग्रेव 149) में दफनाया गया था। अंतिम संस्कार में उनके माता-पिता, उनके चालक दल के सदस्य शियरहोल्ज़ और श्नाइडर, उनके ग्रुपेंकमांडूर हॉप्टमैन वर्नर हुसमैन, हॉलैंड और रुहर क्षेत्र के लिए लड़ाकू संचालन के नेता जनरललेउटनेंट वाल्टर ग्रैबमैन और एयरफील्ड सेक्टर कमांडर जनरलमेजर अर्न्स्ट एक्सस ने भाग लिया। 20 जुलाई 1944 को, फ्रैंक को मरणोपरांत इस पुरस्कार को प्राप्त करने वाले वेहरमाच के 531वें सैनिक या अधिकारी, नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस विद ओक लीव्स से सम्मानित किया गया। 27 अप्रैल को लेंट ने आई. जगडकॉर्प्स को एक अनुरोध प्रस्तुत किया, जिसमें फ्रैंक को ल्यूटनेंट (द्वितीय लेफ्टिनेंट) के रूप में पदोन्नत करने की सिफारिश की गई। द्वितीय लड़ाकू प्रभाग के कमांडर जनरल मेजर मैक्स इबेल के साथ-साथ श्मिड ने अनुरोध का समर्थन किया। फ्रैंक को मरणोपरांत 1 अप्रैल 1944 को ल्यूटनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। कैरियर का सारांश हवाई जीत के दावे स्पिक के अनुसार, फ्रैंक को 183 लड़ाकू मिशनों में 45 हवाई जीत का श्रेय दिया गया था। एडर्स और ओबरमेयर ने उन्हें 183 युद्ध मिशनों में 45 हवाई जीत के साथ भी सूचीबद्ध किया है। मैथ्यूज और फोरमैन, लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 43 हवाई जीत के रिकॉर्ड पाए, साथ ही दो और अपुष्ट दावे पाए। उनकी सभी हवाई जीतों का दावा पश्चिमी मोर्चे पर रात के युद्ध में किया गया था। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पीक्यू = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पीक्यू जीआर-2"। लूफ़्टवाफे़ ग्रिड मानचित्र () में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। आकार में एक स्थान क्षेत्र देने के लिए इन क्षेत्रों को 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था। पुरस्कार और अलंकरण एविएटर बैज आयरन क्रॉस (1939) द्वितीय श्रेणी (4 जुलाई 1941) प्रथम श्रेणी (15 अप्रैल 1942) ऑनर गोब्लेट ऑफ द लुफ्टवाफे 9 अगस्त 1943 को अनटरोफिज़ियर और पायलट फ्रंट फ्लाइंग क्लैप ऑफ द लुफ्टवाफे सिल्वर (18 जून 1942) गोल्ड (14 जनवरी 1944) जर्मन क्रॉस इन गोल्ड के रूप में 17 अक्टूबर 1943 को अनटरोफिज़ियर के रूप में 2./Nachtjagdgeschwader 3 नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस विद ओक लीव्स नाइट्स क्रॉस में फेल्डवेबेल और पायलट के रूप में 6 अप्रैल 1944 को 2./Nachtjagdgeschwader 3 531 वें ओक लीव्स में 20 जुलाई 1944 को ओबरफेल्डवेबेल और पायलट के रूप में 2./Nachtjagdgeschwader 3 नोट्स संदर्भ सी