Farman F.480 Alizé
फरमान F.480 अलीज़े 1930 के दशक के मध्य में फ्रांस में निर्मित एक एकल इंजन, दो सीट, पैरासोल पंखों वाला मोनोप्लेन था। एक पर्यटक और प्रशिक्षक के रूप में डिज़ाइन किए गए, सभी अलीज़ ने स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान सरकारी (रिपब्लिकन) बलों के लिए प्रशिक्षण विमान के रूप में काम किया। डिजाइन और विकास अलीज़ (अंग्रेजी में ट्रेडविंड) को 1936 में एक टूरर/प्रशिक्षक के रूप में डिजाइन किया गया था, हालांकि अंत में यह लगभग पूरी तरह से एक प्रशिक्षक के रूप में कार्य करता था। इसका सपाट पक्षीय, गोल सजाया हुआ धड़ दो खुले, टेंडम कॉकपिट में बैठा है, जो शुरू से ही दोहरे नियंत्रण के साथ सुसज्जित है। पिछला कॉकपिट पैरासोल विंग के पीछे के किनारे पर था, जिसमें बेहतर दृश्यता के लिए एक छोटा कट-आउट था; आगे का कॉकपिट विंग के नीचे था। पंख स्वयं गोल नोकों के साथ समानांतर तार का था। अलीज़े के बाकी हिस्सों की तरह, इसमें लकड़ी की संरचना थी। समानांतर स्ट्रट्स के दो जोड़े पंखों को निचले धड़ के लंबे हिस्से में जोड़ते हैं, जिसमें ऊर्ध्वाधर सहायक स्ट्रट्स आउटबोर्ड और प्रति तरफ दो मुख्य स्ट्रट्स के साथ एक कैबेन संरचना द्वारा सहायता की जाती है, पतली स्ट्रट्स की एक और जोड़ी ऊपरी पीछे के इंजन को आगे बढ़ाती है। ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों पूंछ की सतहें सीधी धार वाली और लगभग आयताकार थीं। पतवार लिफ्टों के बीच एक कट-आउट में संचालित होता था, जिसे स्ट्रट ब्रेस्ड स्टेबलाइज़र पर ले जाया जाता था। अलीज़े में एक स्थिर, विभाजित एक्सल पारंपरिक अंडरकेरिज था। मुख्य अंडरकेरेज पैर, जिनमें से प्रत्येक में एक ही मुख्य पहिया होता है, को आगे के पंख के स्ट्रट्स पर ऊर्ध्वाधर रूप से लगाया जाता था, जिसमें आधे-एक्सल धड़ के नीचे की केंद्र रेखा से टिका होते थे। द्वितीयक स्ट्रट्स प्रत्येक पैर के ऊपर और नीचे से इंजन माउंटिंग के पीछे के बिंदुओं तक आगे बढ़ते थे। अलीज़े को एक अनियंत्रित 110 एचपी (82 किलोवाट) लोरेन 5पी इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो एक पाँच-सिलेंडर रेडियल था। इसमें एक लंबा निकास पाइप था जो विमान के नीचे पीछे की ओर पहुंचता था, जो त्रिज्या बाहों के बीच से गुजरता था और आगे के कॉकपिट के नीचे समाप्त होता था। पहली उड़ान मई 1936 में हुई थी। पहला प्रोटोटाइप सितंबर 1936 के अंत में अपने प्रमाणन परीक्षणों को पूरा किया और दिसंबर में अपना प्रमाण पत्र प्राप्त किया। दूसरे प्रोटोटाइप को उसी दिन प्रमाणित किया गया था; पहले से ही बोलोग्ने-बिलनकोर्ट कारखाने में निर्मित दस और अलीज़ को भी अगले दिन मंजूरी दी गई थी। अलीज़े का इतिहास फ्रांस में नहीं बल्कि पड़ोसी स्पेन की घटनाओं से निर्धारित होता था, जहाँ जुलाई 1936 में सरकार के खिलाफ एक सैन्य समर्थित विद्रोह छिड़ गया था, जिससे स्पेनिश गृहयुद्ध की शुरुआत हुई थी। चूंकि सेना ने स्पेनिश वायु सेना के अधिकांश उपकरणों को नियंत्रित किया था, इसलिए सरकार को प्रतिस्थापन विमान के लिए विदेशों में देखना पड़ा। फ्रांस, कुछ डगमगाने के बाद, वास्तविक सैन्य मशीनें प्रदान करने के लिए तैयार नहीं था, लेकिन सैन्य क्षमता वाले नागरिक फ्रांसीसी विमानों के निर्यात पर आंखें मूंद लेने के लिए तैयार था, जब तक कि यह चुपचाप किया जाता था। लगभग 50 फ्रांसीसी नागरिक विमान इस तरह से स्पेन गए, जिसमें सभी 12 अलीज़ शामिल थे। जून 1937 तक वे पूरे स्पेन में तीन पायलट स्कूलों में प्रशिक्षक के रूप में काम कर रहे थे। प्रचालक स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना विनिर्देश भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची 1930 के दशक का फ्रांसीसी नागरिक विमान F.480 पैरासोल-विंग विमान पहली बार 1936 में उड़ाया गया था।