Ernest Emery Harmon
कैप्टन अर्नेस्ट एमरी हार्मन, आर्मी एयर कॉर्प्स (8 फरवरी, 1893-27 अगस्त, 1933) एक विमानन अग्रणी थे। प्रारंभिक उड़ान की कई प्रमुख हस्तियों की तुलना में कम ज्ञात, विमानन के स्वर्ण युग (उर्फ अंतर-युद्ध वर्ष) के दौरान उनके महत्वपूर्ण योगदान के परिणामस्वरूप, कांग्रेस के एक अधिनियम (23 जून, 1948) के परिणामस्वरूप, उनके सम्मान में अर्नेस्ट हार्मन वायु सेना अड्डे का नामकरण किया गया। समर्पण समारोह 13 अगस्त, 1949 को स्टीफनविल, न्यूफाउंडलैंड के आधार पर हुआ। हारमन ने मई 1918 में लुइसियाना के गर्स्टनर फील्ड में अपने पंख अर्जित किए, जहाँ वे एक उड़ान, तोपखाने और बमबारी प्रशिक्षक बन गए। बाद में (गर्स्टनर फील्ड को तबाह करने वाले तूफान के बाद) हार्मन को डेटन, ओहियो में विल्बर राइट फील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। सिग्नल एनलिस्टेड कॉर्प्स और आर्मी एयर कॉर्प्स में अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने बोलिंग फील्ड, वाशिंगटन, डी. सी., फ्रांस फील्ड, पनामा कैनाल ज़ोन और मिचेल फील्ड, लॉन्ग आइलैंड में भी समय बिताया। "अराउंड-द-रिम" उड़ान 24 जुलाई से 9 नवंबर, 1919 तक, लेफ्टिनेंट हार्मन ने महाद्वीपीय संयुक्त राज्य के चारों ओर पहली उड़ान भरी, चार साल पहले जॉन ए. मैकरेडी और ओकले जी. केली ने संयुक्त राज्य भर में पहली नॉन-स्टॉप अंतरमहाद्वीपीय उड़ान भरी, और चार्ल्स ए. लिंडबर्ग के ऐतिहासिक अटलांटिक महासागर पार करने से आठ साल पहले। उड़ान में उनके कमांडिंग अधिकारी लेफ्टिनेंट कर्नल रदरफोर्ड हार्ट्ज और दो मैकेनिक सार्जेंट भी थे। जेरी डोबियास और सार्जेंट। जैक हार्डिंग। मूल योजनाओं में दूसरे पायलट, लेफ्टिनेंट लोथा ए. स्मिथ की आवश्यकता थी, लेकिन जे, न्यूयॉर्क में क्रैश लैंडिंग के परिणामस्वरूप हुई चोट के कारण, उन्हें उच्च जोखिम वाले मिशन को शुरू होने के तुरंत बाद छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह पायलट अर्नेस्ट "टिनी" हार्मन (वह 6 फीट 3 इंच का था) को 3 महीने के लंबे मिशन के सफल समापन का आश्वासन देने की प्राथमिक जिम्मेदारी के साथ छोड़ गया। इस अग्रणी उड़ान की निगरानी पूरे देश द्वारा की गई और इसने देश भर के समाचार पत्रों में पहले पन्ने पर सुर्खियां बटोरी। अक्सर किसानों के खेतों में उतरते समय, जब कोई हवाई पट्टी उपलब्ध नहीं होती थी, तो राउंड-द-रिम उड़ान ने पंखों वाली उड़ान के प्रारंभिक वर्षों के दौरान एक अभूतपूर्व मील का पत्थर स्थापित किया। आर-टी-आर चालक दल के प्रयासों के परिणामस्वरूप लैंडिंग स्ट्रिप चिह्नों और डिजाइन, नौवहन और मानचित्रण मानकों और बुनियादी विमानन संचार को स्थापित करने और सुधारने में मदद मिली। उड़ान के कई उद्देश्यों में लंबी उड़ानों में विमान की सहनशक्ति साबित करना, नए हवाई क्षेत्र स्थापित करना, वाणिज्यिक और सैन्य विमानन के लिए उत्साह पैदा करना और सैन्य विमानन सेवा में नई भर्तियों को प्रेरित करना शामिल था। पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान की भविष्यवाणी और विमानन के भविष्य की दृष्टि न्यूयॉर्क सन अखबार के 30 मार्च, 1919 के अंक में हार्मन ने एक व्यापक लेख लिखा जिसमें "हवा से भारी मशीन" में पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए एक विस्तृत योजना प्रदान की गई। जबकि हार्मोन ने उत्साहपूर्वक ऐतिहासिक उड़ान का पायलट बनने के लिए स्वेच्छा से काम किया, सेना में उनके कमांडिंग अधिकारियों की उनके लिए अन्य योजनाएं थीं (यानी। "रिम" उड़ान)। न्यूयॉर्क सन लेख में भी, हार्मन ने विमानन के भविष्य के बारे में अपनी अलौकिक दृष्टि को स्पष्ट रूप से व्यक्त किया है। भविष्य के बारे में उनकी दृष्टि में शामिल हैंः उन्होंने सही भविष्यवाणी की कि इतिहास में पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान "अगले 90 दिनों के भीतर होगी" (नोटः ब्रिटिश एविएटर्स जॉन अल्कॉक और आर्थर ब्राउन ने 14 जून, 1919 को सेंट जॉन्स न्यूफाउंडलैंड से क्लिफ्टन, आयरलैंड के लिए पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरी।) आम जनता द्वारा व्यवहार्य, और सुरक्षित, वाणिज्यिक विमानन यात्रा आम हो जाएगी, हवाई मार्ग से अटलांटिक पार यात्रा जल्दी ही नियमित "एयर टैक्सियाँ" बन जाएगी। अमेरिका के प्रमुख शहरों के बीच चार्टर उड़ानें) अस्थायी (यानी हवाई जहाज गैरेज) के लिए आसानी से उपलब्ध हो जाएंगी। रातोंरात) निजी पायलटों द्वारा उपयोग पूरे अमेरिका में सर्वव्यापी हो जाएगा 22 मई 1920 को, हार्मन मिशेल फील्ड, लॉन्ग आइलैंड, न्यूयॉर्क में एलडब्ल्यूएफ मॉडल एच आउल की पहली उड़ान के लिए पायलट थे, एक डिज़ाइन जिसका उपयोग मेल विमान के रूप में किया जाना था। लिंडबर्ग की विजयी वापसी उड़ान के दौरान "स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस" के लिए एक अनुरक्षक विमान उड़ाया 17 जून, 1927 को सेंट लुइस के लिए अपनी ऐतिहासिक वापसी उड़ान के दौरान, दोपहर 1 बजे से कुछ समय पहले, जब लिंडबर्ग स्प्रिंगफील्ड, ओहियो के ऊपर से उड़ान भर रहे थे, बोलिंग फील्ड, डी. सी. और सेल्फ्रिज फील्ड, मिशिगन से सेना के विमान चालकों ने डेटन, ओहियो में राइट फील्ड से "द स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस" और इसके दिग्गज पायलट "लकी लिंडी" के लिए 21 विमान उड़ान अनुरक्षक प्रदान करने के लिए उड़ान भरी। लिंडबर्ग ने चक्कर लगाया, लेकिन राइट फील्ड में नहीं उतरे। इसके बजाय, सेना के हवाई इक्के के समूह ने लिंडबर्ग को सेंट लुइस वापस जाते समय अनुरक्षित किया। उस समय बोलिंग फील्ड में स्थित अर्नेस्ट "टिनी" हार्मन ने एस्कॉर्ट विमानों में से एक उड़ाया था। "द बेल्विडेर डेली रिपब्लिकन" समाचार पत्र हार्मन के साथ एक साक्षात्कार में निम्नलिखित टिप्पणियां दी गईंः "लिन्डी ने पूरे देश में विमानन को बढ़ावा दिया है"। ई. ई. "टिनी" हार्मन ने सेना के हवाई प्रशिक्षण शिविरों में कर्नल (लिंडबर्ग) के साथ उड़ान भरी। "सेना के पायलटों को उनकी उपलब्धि से सबसे बड़ी सफलता यह मिलती है कि अगर वह समुद्र के पार पहुंच गए, तो वह अंधेरे के बाद पेरिस में एक बिल्कुल अजीब मैदान पर उतरेंगे। इस तरह के प्रयास के खतरे को जानते हुए, समुद्र के पार जाने के अलावा, उन्होंने बस आगे बढ़कर ऐसा किया। यही पायलटों को मिलता है। और, उन्होंने हर जगह विमानन में मदद की है। मैं दो लड़कों को जानता हूं जिन्होंने लिंडी के पेरिस में उतरने से एक दिन पहले एक वाणिज्यिक विमान खरीदा था। उन्होंने तीन दिनों में अपनी प्राप्तियों से इसका भुगतान कर दिया। यह अब सभी वाणिज्यिक विमानन के साथ समान है। लिंडी ने इसे बचा लिया है। विमानन रिकॉर्ड 19 फरवरी, 1919 को, लेफ्टिनेंट हार्मन ने वाशिंगटन, डी. सी. से न्यूयॉर्क शहर के लिए 400 एच. पी. लीपेरे हवाई जहाज उड़ाते हुए 85 मिनट में दूरी तय करते हुए एक हवाई गति रिकॉर्ड बनाया। उड़ान के बाद, उनके यात्री, लेफ्टिनेंट कर्नल आर. एफ. हार्ट्ज ने कहा कि लेफ्टिनेंट हार्मन ने अभूतपूर्व उपलब्धि हासिल करने के लिए "हवा को जला दिया"। 30 जून, 1919 को, हार्मन ने डेटन, ओहियो में मार्टिन कारखाने से वाशिंगटन डी. सी. तक एक मार्टिन एम. बी.-1 बमवर्षक विमान को बिना रुके उड़ाया, जो तीन घंटे और 45 मिनट में पूरा हुआ, जो उस समय उनके लिए एक और गति रिकॉर्ड था। 14 अक्टूबर, 1925 को नेशनल एयर रेस में, मिचेल फील्ड में एक हफ-डलैंड एक्सएलबी परिवहन विमान का संचालन करते हुए, हार्मन ने 120 मील से अधिक की गति प्राप्त करके डेट्रॉइट डेली न्यूज ट्रॉफी और लिबर्टी बॉन्ड में $1000 जीते। पत्नी ने रिकॉर्ड बनाया 30 मई, 1919 को, हार्मन की पत्नी, हैरियट अलेक्जेंडर हार्मन, वाशिंगटन डी. सी. के बोलिंग फील्ड से हेज़लहर्स्ट फील्ड (उर्फ मिचेल फील्ड), लॉन्ग आइलैंड के लिए उनकी उड़ानों में से एक में एक यात्री थीं। यह उड़ान, जिसने सुबह 11:10 पर उड़ान भरी और दो घंटे और पैंतालीस मिनट तक चली, ने श्रीमती हार्मन को देश की राजधानी से न्यूयॉर्क शहर के लिए उड़ान भरने वाली पहली महिला के रूप में स्थापित किया। अन्य यात्रियों में कर्नल रॉबर्ट ई. ओ 'ब्रायन, कर्नल विलियम सी. शेरमेन और मेजर रेक्रॉफ्ट वॉल्श शामिल थे। अन्य उल्लेखनीय उड़ानें लेफ्टिनेंट हार्मन अपने तीन 400 एचपी लिबर्टी मोटर्स के साथ विशाल एल. डब्ल्यू. एफ. "आउल" बॉम्बर को उड़ाने वाले पहले पायलट थे। 1924 में, हार्मन ने कुख्यात बार्लिंग बॉम्बर का संचालन किया। उन्होंने मिचेल फील्ड से उड़ान भरी और लॉन्ग आइलैंड के रूजवेल्ट फील्ड में सड़क के पार दुर्घटनाग्रस्त हो गए। उड़ान के बाद, उन्होंने बार्लिंग बॉम्बर को "अभी तक उड़ान योग्य नहीं" माना। अंततः 1928 में, जनरल हैप अर्नोल्ड ने विमान को उसके घटिया और असुरक्षित डिजाइन के कारण नष्ट करने का आदेश दिया। 1926 में, हार्मन ने अपने बॉम्बार्डियर हैरोल्ड जॉर्ज के साथ फिलाडेल्फिया में अंतर्राष्ट्रीय हवाई दौड़ में "एयर बॉम्बर से भारी" श्रेणी में बमबारी प्रतियोगिता जीती। 1918 में, लुइसियाना के गर्स्टनर फील्ड में एक प्रशिक्षक के रूप में, हार्मन ने विवादास्पद लेफ्टिनेंट एडमंड जी. चैम्बरलेन को प्रशिक्षित किया, जिनके बारे में बताया गया था कि उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक दिन में दुश्मन के पांच विमानों को मार गिराया था। जून 1932 में, हार्मन को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्हें मिचेल फील्ड, लॉन्ग आइलैंड में 5वें अवलोकन स्क्वाड्रन का कमांडिंग अधिकारी नियुक्त किया गया। 14 महीने बाद उनकी मृत्यु हो गई। लैकलैंड एयर फोर्स बेस में लैकलैंड एयर फोर्स बेस हार्मन ड्राइव का नाम कैप्टन हार्मन के सम्मान में रखा गया है। वृत्तचित्र वीडियो कैप्टन हार्मन के परिवार, कैरियर और प्रारंभिक विमानन में अग्रणी योगदान के बारे में एक वृत्तचित्र वीडियो को यूट्यूब नोट्स में "अर्नेस्ट एमरी हार्मन" की खोज करके देखा जा सकता है संदर्भ रॉबर्ट डी. लूमिस द्वारा "द स्टोरी ऑफ द यू. एस. एयरफोर्स", 1959, रैंडम हाउस, लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस कैटलॉग कार्ड नंबर 59-8476, पृष्ठ 54 वाल्टर जे. बॉयने द्वारा "द बेस्ट ऑफ विंग्स", 2001, ब्रासी, इंक., मैन्युफैक्चरर्स एयरक्राफ्ट एसोसिएशन द्वारा जारी "एयरक्राफ्ट ईयर बुक", 1919 बाहरी लिंक dmairfield.org heritage.nf.ca globalsecurity.org globalsecurity.org हार्मन वृत्तचित्र वीडियो 1893 जन्म 1933 टेक्सास एविएशन अग्रदूतों से विमान चालक