Line 1 (São Paulo Metro)
लाइन 1 (ब्लू) () साओ पाउलो मेट्रो को बनाने वाली छह लाइनों में से एक है और तेरह लाइनों में से एक है जो मेट्रोपॉलिटन रेल ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क बनाती है। यह साओ पाउलो मेट्रो के लिए बनाई गई पहली लाइन थी और ब्राजील में बनाई गई पहली मेट्रो लाइन भी थी। यह टुकुरुवी स्टेशन को जाबाक्वारा स्टेशन से जोड़ता है। निर्माण 1960 के दशक के अंत में शुरू हुआ और 1970 के दशक की शुरुआत में पूरा हुआ। मूल रूप से उत्तर-दक्षिण लाइन के नाम से जानी जाने वाली लाइन 1 का निर्माण 14 दिसंबर, 1968 को शुरू हुआ था। वाणिज्यिक परिचालन 14 सितंबर, 1974 को शुरू हुआ, जब जाबाक्वारा और विला मारियाना स्टेशनों के बीच पहले सात किलोमीटर में ट्रेनें चल रही थीं। इस पहले खंड पर दैनिक सेवा सुबह 10 बजे से दोपहर 3 बजे तक चली। इस मार्ग का चयन सांताना और जाबाक्वारा के निवासियों के लिए सामूहिक रेल परिवहन के विकल्पों की अनुपस्थिति और शहर के केंद्र में पहले से ही जटिल यातायात को दूर करने के लिए प्रेरित था। लाइन के निर्माण के लिए बोली जीतने वाला संघ एच. एम. डी. था, जो दो जर्मन कंपनियों, होक्टिफ़ एंड डिकॉन्सल्ट और ब्राज़ीलियाई मॉन्ट्रियल का एक संघ था। इस संघ ने उस समय उपलब्ध नवीनतम तकनीकों को लागू किया, जैसे कि स्टेनलेस स्टील की कारें, स्वचालित ट्रेन नियंत्रण और संकेत प्रणाली, तीसरा बायोमेट्रिक ट्रैक, इलेक्ट्रिक कार कर्षण और शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक्स, जिससे साओ पाउलो मेट्रो दुनिया में सबसे तेज़ और सबसे आधुनिक में से एक बन गई। 1975 में इसका विस्तार किया गया, पहले लिबरडेड और फिर सांताना तक। 1978 में से स्टेशन खोला गया था। 1998 में लाइन का विस्तार टुकुरुवी तक हुआ, क्योंकि सांताना स्टेशन ने उपयोग से संख्या का निपटान नहीं किया। मोएमा शाखा जब 1968 में सबवे का अनुमान लगाया गया था, तो इसमें उत्तर-दक्षिण लाइन (वर्तमान लाइन 1-ब्लू) के अलावा, अन्य दो शाखाओंः पॉलिस्टा (वर्तमान लाइन 2-ग्रीन) और मोएमा को शामिल करने की योजना थी। मोएमा शाखा पराइसो स्टेशन से शुरू होगी और मोएमा पड़ोस तक एवेनिडा 23 डी मायो के नीचे जाएगी। परियोजना को रद्द कर दिया गया था; हालाँकि, लगभग शाखा का निर्माण किया गया था और इसका प्रारंभिक खंड अभी भी पाराइसो स्टेशन पर देखा जा सकता है। टुकुरुवी की ओर ऊपरी प्लेटफार्म पर, प्लेटफॉर्म की शुरुआत की ओर बढ़ते हुए, दो ग्रेनाइट ट्रैक हैं, जो अन्य स्टेशनों के प्लेटफार्मों के समान हैं। इन पटरियों के बीच, मेट्रो मानक रबर का फर्श है। यह मंजिल, वास्तव में, एक साइडिंग है, जिसे शाखा पटरियों के ऊपर स्थापित किया गया था। हालांकि, लाइन में तीसरा ट्रैक नहीं है, जिससे ट्रेन को पार्क करने की अनुमति नहीं है। चबूतरे की शुरुआत में, एक दीवार बाकी शाखा को अलग करती है। इस दीवार के अंदर, शाखा के दो अन्य मार्ग हैं, जो पाराइसो स्टेशन के ठीक बाद लाइन 1 से टुकुरुवी की ओर जुड़ते हैं। वर्तमान में इसका उपयोग मेट्रो रखरखाव मशीनों की पार्किंग के लिए किया जाता है। स्टेशन गैलरी संदर्भ लाइन 1 साओ 1 रेलवे लाइन 1974 में खोली गई