Strategic bombing during World War I
प्रथम विश्व युद्ध (28 जुलाई 1914-11 नवंबर 1918) के दौरान रणनीतिक बमबारी मुख्य रूप से यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस द्वारा एंटेंट शक्तियों के लिए और जर्मनी द्वारा केंद्रीय शक्तियों के लिए की गई थी। प्रथम विश्व युद्ध के अधिकांश युद्धरत अंततः किसी न किसी रूप में रणनीतिक बमबारी में शामिल हो गए। दुश्मनों के मनोबल को नष्ट करने के उद्देश्य से शहरों पर हवाई बमबारी, युद्ध के शुरुआती दिनों में जर्मनों द्वारा शुरू की गई थी। जर्मनी पर हमला करने के लिए एक बहु-राष्ट्रीय वायु सेना की योजना बनाई गई थी लेकिन यह कभी अमल में नहीं आई। प्रारंभिक रणनीतिक बमबारी के प्रयासों से प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विशेष बमवर्षक विमानों का विकास हुआ। शुरू में बम हाथ से गिराए जाते थे और नंगी आंखों से निशाना बनाए जाते थे, लेकिन युद्ध के अंत तक बमबारी विकसित हो गई थी। हवाई हमले की चेतावनियों और आश्रयों की शुरुआत प्रथम विश्व युद्ध से की जा सकती है, जैसा कि विमान-रोधी तोपखाने का डिजाइन और समन्वित हवाई रक्षा के तरीकों का विकास हो सकता है। अंतर-युद्ध अवधि के दौरान रणनीतिक बमबारी के कई समर्थक, जैसे कि इटली के गियुलियो डौहेट, अमेरिका के बिली मिशेल और ब्रिटेन के ह्यूग ट्रेंचर्ड ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विमान की कमान संभाली थी। युद्ध के दौरान और बाद में विमान प्रौद्योगिकी में सुधार ने कई लोगों को आश्वस्त किया कि "बमवर्षक हमेशा आगे बढ़ेगा", और इस विश्वास ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रणनीतिक बमबारी की योजना को प्रभावित किया। इतिहास में पहली रणनीतिक बमबारी भी हवा से किसी शहर पर बम गिराए जाने का पहला उदाहरण था। 6 अगस्त 1914 को एक जर्मन ज़ेपेलिन ने बेल्जियम के लीज शहर पर बमबारी की। युद्ध के पहले महीने के भीतर, जर्मनी ने "ऑस्टेंड कैरियर कबूतर टुकड़ी" का गठन किया था, जो वास्तव में अंग्रेजी बंदरगाह शहरों पर बमबारी के लिए उपयोग की जाने वाली एक हवाई जहाज इकाई थी। मार्ने की पहली लड़ाई के दौरान, एक जर्मन पायलट एक ट्यूब में पेरिस के ऊपर हवाई टोही मिशन उड़ाते हुए नियमित रूप से शहर पर बम गिराता था। पहले छापे में पाँच छोटे बम और एक नोट गिराया गया जिसमें पेरिस और फ्रांसीसी राष्ट्र के तत्काल आत्मसमर्पण की मांग की गई थी। पश्चिमी मोर्चे के स्थिरीकरण से पहले, जर्मन विमान ने पेरिस पर पचास बम गिराए, जिससे नोट्रे डेम कैथेड्रल को थोड़ा नुकसान हुआ। रणनीतिक बमबारी के पहले विस्तारित अभियानों को जर्मन साम्राज्य के हवाई जहाजों के बेड़े द्वारा इंग्लैंड के खिलाफ चलाया गया था, जो तब अपने ठिकानों से अब तक इस तरह की निरंतर गतिविधियों में सक्षम एकमात्र विमान थे। इस अभियान को 7 जनवरी 1915 को कैसर विल्हेम द्वितीय द्वारा अनुमोदित किया गया था, जिन्होंने लंदन पर हमलों पर प्रतिबंध लगा दिया था, इस डर से कि ब्रिटिश शाही परिवार में उनके रिश्तेदार घायल हो सकते हैं। जर्मन शहरों पर ब्रिटिश हमलों के बाद मई में इन प्रतिबंधों को हटा दिया गया था। इंग्लैंड पर पहला हमला 19 जनवरी को हुआ था, और यार्माउथ क्षेत्र और किंग्स लिन पर हमला किया गया था। ब्रिटेन में, युद्ध के हथियार के रूप में ज़ेपेलिन का डर इसके वास्तविक उपयोग से पहले थाः युद्ध से पहले भी ब्रिटिश जनता "ज़ेपेलिनाइटिस" की चपेट में थी। ज़ेपेलिन हवाई जहाजों की तुलना में बहुत महंगा साबित हुआ, लक्ष्य बहुत बड़ा और धीमा था, इसकी हाइड्रोजन गैस बहुत ज्वलनशील थी, और खराब मौसम, विमान-रोधी आग (5,000 फीट से नीचे) और आग लगाने वाली गोलियों (10,000 फीट तक) से लैस अवरोधकों के लिए बहुत संवेदनशील थी। इंपीरियल जर्मन नेवी (कैसरलिचे मरीन), जिनके हवाई जहाजों का उपयोग मुख्य रूप से उत्तरी सागर पर टोही के लिए किया जाता था, ने 1918 तक यूनाइटेड किंगडम पर बमबारी करना जारी रखा। कुल मिलाकर, ग्रेट ब्रिटेन पर 51 छापे मारे गए, जिनमें से आखिरी मई 1918 में नौसेना द्वारा किया गया था। इंग्लैंड के हवाई जहाज पर बमबारी का सबसे तीव्र वर्ष 1916 था। दिसंबर 1916 में, आर वर्ग के दो ज़ेपेलिन ने सेंट पीटर्सबर्ग पर बमबारी करने के प्रयास में वैनोडेन से उड़ान भरी। एक प्रतिकूल मौसम की स्थिति से मजबूर होकर नीचे गिर गया और मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया, जबकि दूसरा, इंजन की समस्याओं से बाधित, लक्ष्य तक पहुंचने से पहले ही वापस मुड़ गया। सेंट पीटर्सबर्ग पर बमबारी करने का आगे कोई प्रयास नहीं किया गया। जर्मनी ने युद्ध के दौरान 125 हवाई जहाजों को नियोजित किया, आधे से अधिक को खो दिया और अपने चालक दल के 40 प्रतिशत एट्रिशन दर को बनाए रखा, जो किसी भी जर्मन सेवा शाखा में सबसे अधिक है। मई 1917 में जर्मनों ने गोथा जी. IV का उपयोग करके इंग्लैंड के खिलाफ भारी बमवर्षकों का उपयोग करना शुरू कर दिया और बाद में इन्हें रीसेनफ्लूग्ज़्यूज ("विशाल विमान") के साथ पूरक किया, जो ज्यादातर ज़ेपेलिन-स्टैकन फर्म से था। इन छापों के लक्ष्य औद्योगिक और बंदरगाह सुविधाएं और सरकारी इमारतें थीं, लेकिन कुछ बमों ने सैन्य लक्ष्यों को निशाना बनाया, जिनमें से अधिकांश निजी संपत्ति पर गिरे और नागरिकों की मौत हो गई। हालाँकि ब्रिटेन के खिलाफ जर्मन रणनीतिक बमबारी अभियान युद्ध का सबसे व्यापक था, लेकिन वास्तविक क्षति के मामले में यह काफी हद तक अप्रभावी था। केवल 300 टन बम गिराए गए, जिसके परिणामस्वरूप £ 2,962,111 की भौतिक क्षति हुई, 1,414 लोग मारे गए और 3,416 घायल हुए, इन आंकड़ों में विमान-रोधी आग के छर्रे भी शामिल हैं। हालाँकि, 1917 की शरद ऋतु में, 300,000 से अधिक लंदनवासियों ने बमबारी से शरण ली थी, और औद्योगिक उत्पादन में गिरावट आई थी। ब्रिटेन रॉयल नेवल एयर सर्विस (आर. एन. ए. एस.) ने 22 सितंबर 1914 और 8 अक्टूबर को पहला एंटेंट रणनीतिक बमबारी मिशन शुरू किया, जब उसने कोलोन और डसेलडोर्फ में ज़ेपेलिन ठिकानों पर बमबारी की। हवाई जहाजों में बीस पाउंड के बम थे और कम से कम एक हवाई जहाज नष्ट हो गया था। 21 नवंबर 1914 को, आरएनएएस ने फ्रेडरिकशाफेन और लुडविगशाफेन में ज़ेपेलिन कारखानों पर बमबारी करने के लिए कॉन्स्टेंस झील के पार उड़ान भरी। 25 दिसंबर को कुक्सहेवन रेड एक रणनीतिक लक्ष्य के खिलाफ जहाजों से शुरू किए गए समुद्र-आधारित हवाई जहाजों द्वारा किया गया पहला हमला था। आर. एन. ए. एस. ने 1915 और 1917 में कॉन्स्टेंटिनोपल पर भी हमला किया। एविएटर जॉन एल्कॉक को पकड़ लिया गया था जब उन्हें इनमें से एक मिशन पर जाने के लिए मजबूर किया गया था। 18 अक्टूबर 1917 को अंग्रेजों ने एक मस्जिद पर हमला किया और 54 तुर्क नागरिकों को मार डाला। युद्ध के अंत तक, जर्मनी की सहायता से, ओटोमनों ने कॉन्स्टेंटिनोपल में एक वायु रक्षा प्रणाली लागू कर दी थी। जब 1918 में वायु परिषद के अध्यक्ष विलियम वेयर ने ह्यूग ट्रेंचर्ड से कहा कि रणनीतिक बमबारी छापे के दौरान सटीकता के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, तो जनरल ने जवाब दिया कि "सभी पायलट आम तौर पर अपने अंडे शहर के केंद्र में गिराते हैं।" 1 अप्रैल 1918 को शाही वायु सेना के गठन के बाद, ब्रिटिश प्रधान मंत्री डेविड लॉयड जॉर्ज ने जर्मनी को उसके हवाई हमलों के लिए "चक्रवृद्धि ब्याज के साथ" भुगतान करने का वादा किया। 19 जुलाई को, इतिहास में पहला विमान वाहक-आधारित हवाई हमला, टोंडर्न रेड, टोंडर्न में जर्मन ज़ेपेलिन अड्डे के खिलाफ शुरू किया गया था। 6 जून 1918 को अंग्रेजों ने जर्मन क्षेत्र में गहरे औद्योगिक लक्ष्यों पर निर्देशित लंबी दूरी की बमबारी में शामिल होने के लिए मेजर जनरल ह्यूग ट्रेंचार्ड के नेतृत्व में स्वतंत्र बल का गठन किया। डी हैविलैंड डीएच9एस और हैंडली पेज ओ/400एस के साथ मिशन किए गए थे, लेकिन ब्रिटेन के चार इंजन वाले हैंडली पेज वी/1500 बमवर्षक, जिसे बर्लिन पर 7,500 पाउंड गिराने के लिए डिज़ाइन किया गया था, के सेवा में प्रवेश करने से पहले युद्ध समाप्त हो गया। अंततः, जर्मन शहरों पर जवाबी बम विस्फोटों ने ब्रिटिश नहीं बल्कि फ्रांसीसी शहरों के खिलाफ जर्मन प्रतिशोध को उकसाया, जिसके कारण इस तरह की बमबारी की रणनीति और पश्चिमी मोर्चे से दूर संसाधनों के आवंटन के बारे में ब्रिटिश और फ्रांसीसी नेतृत्व के बीच असहमति हुई। अंग्रेजों ने जर्मनी पर 660 टन बम गिराए, जो जर्मनी द्वारा इंग्लैंड पर गिराए गए बमों से दोगुने से भी अधिक थे। बर्लिन के खिलाफ नवंबर में होने वाली पहली छापेमारी को युद्धविराम के साथ रद्द कर दिया गया था। फ्रांस फ्रांस ने एक रणनीतिक बमबारी इकाई, ग्रुप डी बॉम्बार्डमेंट नं। 1 (जी. बी. 1), सितंबर 1914 में। फ्रांसीसी अपनी धरती पर लक्ष्यों पर बमबारी करने के लिए अनिच्छुक थे, भले ही जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया हो, और अंग्रेजों की तुलना में जर्मन प्रतिशोध से अधिक सावधान थे, क्योंकि फ्रांसीसी शहर जर्मन बमवर्षकों की सीमा के भीतर थे। फिर भी, जी. बी. 1 ने मोर्चे के बहुत पीछे छापा मारा, जर्मन आपूर्ति नेटवर्क और सैनिकों की सांद्रता पर ध्यान केंद्रित किया, एक रणनीति जो पश्चिमी मोर्चे पर फ्रांसीसी सेना की सीधे सहायता के लिए बनाई गई थी। फ्रांसीसी हल्के बमवर्षकों का पक्षधर थे, जो अक्सर इस उद्देश्य के लिए टोही शिल्प को संशोधित करते थे। 1917 का ब्रेगुएट 14 1926 तक उत्पादन में रहा। 4 दिसंबर 1914 को फ्रांसीसी पायलटों ने एक शहर पर पहली एंटेंट बमबारी की जब उन्होंने फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाउ पर बम गिराए। 1 नवंबर 1911 को इटली-तुर्की युद्ध के दौरान, इटली साम्राज्य ने इतिहास में पहला हवाई सैन्य अभियान चलाया था, जब गियुलियो गावोट्टी ने लीबिया के रेगिस्तान में तुर्की के ठिकानों पर हाथ से बम गिराए थे। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान इटली, फ्रांस की तरह, नागरिक आबादी के केंद्रों पर बमबारी नहीं करना चाहता था, क्योंकि कई स्पष्ट लक्ष्यों में बड़ी संख्या में इतालवी निवासी थे या उन क्षेत्रों में थे जिन्हें इटली ने युद्ध के बाद जोड़ने की योजना बनाई थी। रूस की तरह, इटली के पास युद्ध में प्रवेश करने से पहले भारी बमवर्षक थे, जियोवानी कैप्रोनी ने 1914 में बहु-इंजन कैप्रोनी सीए. 1 का निर्माण किया था जिसमें चार मामूली बम थे। अगस्त 1915 में, Ca.1s को कॉर्पो एयरोनॉटिको मिलिटेरे के 21° स्क्वाड्रिग्लिया में रखा गया था। अक्टूबर-नवंबर 1915 में, Ca.1s ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन रेलमार्गों और आपूर्ति डिपो पर हमला किया। बाद में युद्ध में, अंसाल्डो एस. वी. ए. विमान द्वारा फोटोग्राफिक टोही और आक्रामक कार्रवाई की गई, जिसने 28 फरवरी 1918 को इंसब्रुक के खिलाफ पोंटे सैन पिएत्रो से चार विमानों की हड़ताल शुरू की, जिसमें रेलरोड मार्शलिंग यार्ड पर स्ट्रैफिंग और बमबारी की गई। इन्सब्रुक, बोलजानो के साथ, 29 अक्टूबर 1918 को एस. वी. ए. बमवर्षकों द्वारा एक बार फिर हवाई हमले का लक्ष्य था। अगस्त 1918 में वियना के ऊपर गैब्रिएल डी 'अन्नुंजियो की उड़ान ने केवल बमों के साथ लौटने की धमकी देने वाले पर्चे गिराए। युद्ध की समाप्ति से पहले कोई दूसरा हमला नहीं हुआ। रूस रूसी साम्राज्य के पास युद्ध के पहले वर्ष में संचालित होने वाला एकमात्र लंबी दूरी का भारी बमवर्षक, सिकोरस्की इल्या मुरोमेट्स (आई. एम.) था। यह 1,100 पाउंड बम ले जा सकता है, और कम बम भार के साथ पांच घंटे तक हवा में रह सकता है। अगस्त 1914 में रूसियों ने अपने चार सिकोरस्की को रणनीतिक बमबारी के लिए समर्पित एक इकाई में समूहीकृत किया और दिसंबर में उन्हें वारसॉ के पास स्थापित किया। पूर्वी मोर्चे पर शहर मुख्य लक्ष्य नहीं थेः प्रमुख लक्ष्य आपूर्ति डिपो, सैनिकों की सांद्रता और परिवहन नेटवर्क, विशेष रूप से रेलवे यार्ड और स्टेशन थे। मार्च 1918 तक, जब रूस ने युद्ध छोड़ दिया, लगभग सत्तर इल्या मुरोमेट्स का निर्माण किया गया था, और उन्होंने पूरे पूर्वी मोर्चे पर 350 से अधिक बमबारी या टोही मिशन उड़ा दिए थे। अगस्त 1915 में, रूसी विमानों ने कॉन्स्टेंटिनोपल पर बमबारी की, जिसमें 41 तुर्क नागरिक मारे गए। ऑस्ट्रिया-हंगरी द्वारा ऑस्ट्रिया-हंगरी रणनीतिक बमबारी सीमित थी, जो ज्यादातर एड्रियाटिक पर इतालवी लक्ष्यों तक ही सीमित थी। फिर भी, पुला में स्थित ऑस्ट्रो-हंगेरियन पायलटों ने इतालवी मोर्चे के शहर के कुछ मील के भीतर आगे बढ़ने के बाद वेनिस के ऊपर बयालीस बमबारी अभियानों में उड़ान भरी। फेरोविया ट्रेन स्टेशन के पास चीसा डेगली स्काल्ज़ी क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसमें जियोवानी बतिस्ता टीपोलो द्वारा बनाए गए दो छत के भित्ति चित्र भी शामिल थे। 27 फरवरी 1918 को एक विशेष रूप से गंभीर छापा मारा गया, जिसमें मध्य वेनिस पर हमला किया गया और कई वेनिसियों को ग्यूडेक्का और लिडो में शरण लेने के लिए भेजा गया। राल्फ कर्टिस द्वारा इसाबेला स्टीवर्ट गार्डनर को सितंबर 1915 में लिखे गए एक पत्र में बताया गया है कि कैसे विनीशियनों ने बम विस्फोटों के दौरान ब्लैकआउट की स्थापना कीः पुला से मच्छर लगभग हर अच्छी रात में घूमते हुए आते हैं, और लगभग आधे घंटे तक बम गिराते हैं। .. .. .. वेनिस गहरे शोक में एक सुंदर प्राइमा डोना की तरह है। सभी सुनहरे रंग के स्वर्गदूत बोरे के कपड़े पहनते हैं जिन्हें गंदे भूरे रंग से रंगा जाता है। जो कुछ भी चमकता है उसे ढक दिया जाता है। रात में सब कुछ अंधेरा युग की तरह काला हो जाता है। "सेरेनोस हर आधे घंटे में" सब ठीक है "कहते हैं। लेकिन जब खतरे का संकेत दिया जाता है तो बिजली की बत्ती काट दी जाती है, सायरन बजते हैं, तोप के आग के बम फटते हैं और पूरा शहर अपने ढेर पर हिल जाता है। डेनिएल को छोड़कर सभी होटल अस्पताल हैं। वेनिस के लेखक एल्विस ज़ोरज़ी ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन बमबारी अभियान को "वेनिस के रीति-रिवाजों और संस्कृति की निरंतरता के अंतिम टूटने" का श्रेय दिया है। नोट्स बिब्लियोग्राफी आगे पढ़ने के लिए प्रथम विश्व युद्ध में विमानन हवाई संचालन और प्रथम विश्व युद्ध की लड़ाइयाँ