List of county roads and former state roads in Seminole County, Florida
सेमिनोल काउंटी, फ्लोरिडा (सेंट्रल फ्लोरिडा में स्थित) काउंटी सड़कों की एक प्रणाली संचालित करता है जो काउंटी के सभी हिस्सों की सेवा करता है। सेमिनोल काउंटी लोक निर्माण विभाग, इंजीनियरिंग प्रभाग, सेमिनोल काउंटी की सभी सड़कों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। काउंटी की अधिकांश सड़कें शहर की सड़कें और ग्रामीण सड़कें हैं। राज्य की सड़कों की संख्या और मार्ग फ्लोरिडा परिवहन विभाग (एफ. डी. ओ. टी.) द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, जबकि काउंटी सड़क संख्याएँ एफ. डी. ओ. टी. के मार्गदर्शन में काउंटियों द्वारा निर्धारित की जाती हैं। उत्तर-दक्षिण मार्गों को आम तौर पर विषम संख्या दी जाती है, जबकि पूर्व-पश्चिम मार्गों को आम तौर पर सम संख्या दी जाती है। काउंटी सड़क संख्या के अधिकांश 1980 में काउंटी को दिए जाने से पहले राज्य सड़कों के रूप में उनकी पूर्व स्थिति को दर्शाते हैं। पूर्व एस. आर. 13 1950 के दशक की शुरुआत में, एफ. डी. ओ. टी. ने राजमार्ग उद्देश्यों के लिए ऑरेंज और सेमिनोल काउंटी में फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलवे की किसिममी वैली लाइन के हिस्से का अधिग्रहण किया। प्रस्तावित राज्य सड़क को मौजूदा राज्य सड़क 13 के विस्तार के रूप में गिना गया था। सेमिनोल काउंटी के मानचित्रों से संकेत मिलता है कि पूर्व रेल लाइन (लिटिल बिग इकोन स्टेट फॉरेस्ट के माध्यम से हिस्से सहित) के पूर्व में स्नो हिल रोड को चुलुटा के उत्तर में ब्रूमली रोड से जिनेवा के पास ओल्ड मिम्स रोड (मूल एसआर 46) तक एसआर 13 नामित किया गया था। यह 1960 से मानचित्रों पर अंकित है, लेकिन 1971 में दिखाई नहीं देता है। सी. आर. 15 (पूर्व एस. आर. 15) काउंटी रोड 15 लॉन्गवुड के उत्तर में सी. आर. 427 से सेंट जॉन्स नदी के पास यू. एस. 17/92 (एस. आर. 15) और आई-4 निकास 104 तक कंट्री क्लब रोड, अप्सला रोड और मोनरो रोड का अनुसरण करता है। यह मध्य मैरी झील से होकर गुजरती है और पश्चिमी सैनफोर्ड में सीआर 46ए को ओवरलैप करती है। एस. आर. 15 की 1945 की परिभाषा में लॉन्गवुड के उत्तर से सेंट जॉन्स नदी के ठीक दक्षिण तक, पश्चिम में सैनफोर्ड को दरकिनार करते हुए एक वैकल्पिक मार्ग शामिल था। प्रारंभिक अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली योजना के दौरान, यह आई-4 बनने वाला मार्ग होना था। हालाँकि, सी. आर. 427 के दक्षिण में कभी कोई सड़क नहीं बनाई गई थी, और मानचित्रों से संकेत मिलता है कि उत्तरी लेक मैरी के एक हिस्से का राज्य में रखरखाव नहीं किया गया था। एस. आर. 15 का यह स्पर 1980 में सी. आर. 15 बन गया। सी. आर. 46ए (पूर्व एस. आर. 46ए) काउंटी रोड 46ए पाओला के पास सी. आर. 431 (ऑरेंज बुलेवार्ड) के दक्षिण छोर से शुरू होता है और एच. ई. पर पूर्व की ओर जाता है। थॉमस जूनियर पार्कवे (पूर्व में 25 वीं स्ट्रीट) से यूएस 17/92 और सैनफोर्ड में एसआर 46। रास्ते में यह निकास 101ए पर आई-4 और निकास 52 पर एसआर 417 को पार करती है। एस. आर. 46ए 1945 की मूल योजनाओं का हिस्सा नहीं था, लेकिन इसे 1950 के दशक तक राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। यह मूल रूप से सीआर 46ए के पश्चिमी छोर के उत्तर में पाओला में शुरू हुआ, और सैनफोर्ड में, यह कंट्री क्लब रोड और 20 वीं स्ट्रीट के बाद सीआर 46ए के पूर्वी छोर के उत्तर में समाप्त हुआ। 25 वीं स्ट्रीट के साथ अधिक सीधा मार्ग 1971 तक मौजूद था। मानचित्रों से यह संकेत नहीं मिलता है कि एस. आर. 46ए अपने पश्चिमी छोर पर एस. आर. 46 पर लौट आया है, लेकिन 1980 के बाद के मानचित्रों में, जब यह सी. आर. 46ए बन गया, गलत तरीके से दिखाया गया है कि मार्ग मारखम रोड के साथ पश्चिम में और फिर लॉन्गवुड मारखम रोड पर उत्तर में वेकिवा नदी के पास एस. आर. 46 तक जारी है। सड़क संकेत ठीक से दिखाता है कि पश्चिम 46ए एच. ई. थॉमस पार्कवे और ऑरेंज ब्लिविड के चौराहे पर समाप्त होता है। सी. आर. 415 (पूर्व एस. आर. 415) काउंटी रोड 415 उत्तर-दक्षिण में हस्ताक्षरित है, लेकिन सैनफोर्ड पूर्व (उत्तर में हस्ताक्षरित) में यू. एस. 17/92/एस. आर. 46 से सेंट जॉन्स नदी के पास एस. आर. 415 तक 13 वीं स्ट्रीट और सेलेरी एवेन्यू पर सीधे पूर्व-पश्चिम की यात्रा करता है। सी. आर. 415 1945 में परिभाषित मूल एस. आर. 415 संरेखण का हिस्सा है, इसलिए उत्तर-दक्षिण संकेत है। 1970 के दशक के अंत में जब वर्तमान एस. आर. 415 को सेंट जॉन्स नदी के दक्षिण से एस. आर. 46 तक बनाया गया था, तो इसे शुरू में स्टेट रोड 415ए नंबर दिया गया था। यह मार्ग 1980 में बना रहा, लेकिन 1984 तक यह एस. आर. 415 का हिस्सा बन गया था, और सैनफोर्ड में पूर्व एस. आर. 415 पश्चिम को काउंटी को दिया गया था। 1945 की योजना से पूर्व एस. आर. 418 स्टेट रोड 418 ने सेंट जॉन्स नदी पर ओस्सेओला के समुदाय के साथ जिनेवा के उत्तर में एस. आर. 46 (तब पुराने जिनेवा रोड पर) को जोड़ा। यदि इसे वास्तव में एक राज्य सड़क के रूप में लिया गया था, तो इसका जीवनकाल संक्षिप्त था, क्योंकि 1955 के काउंटी मानचित्र पर कोई एस. आर. 418 नहीं है। सी. आर. 419 (पूर्व एस. आर. 419) काउंटी रोड 419 1945 से मूल एस. आर. 419 का एक हिस्सा है, जो ऑरेंज काउंटी लाइन से शुरू होकर चुलुओटा से ओविडो तक उत्तर और उत्तर-पश्चिम में फैला हुआ है। एस. आर. 419 अब ओविडो में शुरू होता है और मैरी झील के पास यू. एस. 17/92 की उत्तर-पश्चिम दिशा में जारी रहता है। सी. आर. 425 (पूर्व एस. आर. 425) काउंटी रोड 425, सी. आर. 427 (रोनाल्ड रीगन बुलेवार्ड) के उत्तरी छोर से, लेक मैरी बुलेवार्ड के ठीक उत्तर में, सैनफोर्ड में एस. आर. 46 तक, सैनफोर्ड एवेन्यू का अनुसरण करता है। वर्तमान एफ. डी. ओ. टी. काउंटी मानचित्र दो और खंड दिखाता है, लेकिन सेमिनोल काउंटी दोनों पर संकेत पोस्ट नहीं करता है। एक डीन रोड पर एस. आर. 426 दक्षिण से ऑरेंज काउंटी तक है, जहाँ इसे सी. आर. 425 के नाम से भी जाना जाता है। दूसरा यूएस 17/92 और एसआर 46 के बीच एयरपोर्ट बुलेवार्ड का अनुसरण करता है, जो मध्य सैनफोर्ड का पश्चिमी बाईपास प्रदान करता है। सी. आर. 425 एस. आर. 425 का एक छोटा टुकड़ा है जैसा कि 1945 में परिभाषित किया गया था। मार्ग एस. आर. 426 से शुरू हुआ और टस्काविला रोड (अब सी. आर. 4281 के रूप में आविष्कार किया गया) की पूरी लंबाई का अनुसरण किया। जेसुप झील का एक पार कभी नहीं बनाया गया था, लेकिन एस. आर. 425 सैनफोर्ड एवेन्यू के दक्षिण छोर पर उत्तरी तट पर फिर से शुरू हुआ, अंत में वर्तमान सी. आर. 425 को उठाकर एस. आर. 46 पर समाप्त हुआ। 1950 के दशक तक, एयरपोर्ट बुलेवार्ड खंड दिखाई दिया था, लेकिन मानचित्रों से पता चलता है कि यह कंट्री क्लब रोड (एसआर 46ए का मूल संरेखण) के उत्तर में केवल एक राज्य सड़क थी। टस्काविला रोड खंड 1971 तक मानचित्रों से गायब हो गया, जैसा कि एस. आर. 427 के दक्षिण में सैनफोर्ड एवेन्यू पर ढालों ने किया था; डीन रोड खंड को कभी भी राज्य सड़क के रूप में नहीं दिखाया गया था (लेकिन ऑरेंज काउंटी मानचित्रों ने इसे इस तरह दिखाया)। एस. आर. 425 1980 में एक काउंटी सड़क बन गई। सी. आर. 426 (पूर्व एस. आर. 426) काउंटी रोड 426 मूल 1945 एस. आर. 426 का हिस्सा है, जो उत्तर-पूर्व में ओविडो में वर्तमान एस. आर. 426 के अंत से लेकर जिनेवा में एस. आर. 46 तक फैला हुआ है। सी. आर. 426ए काउंटी रोड 426ए एक बेहद छोटा (लगभग) हस्ताक्षरित मार्ग है, जो एस. आर. 426 से ऑरेंज काउंटी लाइन तक हॉल रोड पर दक्षिण में फैला हुआ है। सेमिनोल काउंटी के किसी भी एफ. डी. ओ. टी. मानचित्र पर कोई ढाल नहीं दिखाई गई है, लेकिन ऑरेंज काउंटी मानचित्रों से पता चलता है कि यह पहले एस. आर. 436ए था, न कि एस. आर. 426ए। पूर्व एस. आर. 426ए स्टेट रोड 426ए रेड बग लेक रोड (वर्तमान स्लाविया रोड सहित) पर स्लाविया पश्चिम में एस. आर. 426 से कैसलबेरी की ओर मौजूद था। यह पहली बार 1971 में मानचित्रों पर दिखाई दिया, और 1980 में इसे काउंटी सड़क संख्या नहीं मिली। सी. आर. 427 (पूर्व एस. आर. 427) काउंटी रोड 427 लेक मैरी बुलेवार्ड के ठीक उत्तर में सी. आर. 425 (सैनफोर्ड एवेन्यू) के दक्षिण छोर तक ऑरेंज काउंटी लाइन से पुराने डिक्सी राजमार्ग के साथ मैटलैंड एवेन्यू और रोनाल्ड रीगन बुलेवार्ड का अनुसरण करता है। रास्ते में, यह शहर के अल्टामोंटे स्प्रिंग्स (जहां यह एसआर 436 को ओवरलैप करता है) और लॉन्गवुड से होकर गुजरता है। एस. आर. 427 को 1945 में परिभाषित नहीं किया गया था, लेकिन 1950 के दशक तक यह सी. आर. 427 की वर्तमान सीमा के साथ मौजूद था। (हालांकि, दक्षिणी लॉन्गवुड में एक छोटा सा टुकड़ा नॉर्थ स्ट्रीट (जहां एंकर रोड पहले जुड़ा हुआ था) से वॉरेन एवेन्यू तक एसआर 434 के मूल मार्ग का हिस्सा था।) 1980 में सड़क को सेमिनोल काउंटी को दिया गया था। सी. आर. 427ए (पूर्व एस. आर. 427ए) काउंटी रोड 427ए पर सैनफोर्ड के दक्षिणी बाहरी इलाके में 27वीं स्ट्रीट के एक हिस्से के साथ यू. एस. 17/92 पूर्व से सी. आर. 425 (सैनफोर्ड एवेन्यू) तक हस्ताक्षर किए गए हैं। दूसरा टुकड़ा, सी. आर. 425 पूर्व से ऑरलैंडो सैनफोर्ड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक एयरपोर्ट बुलेवार्ड के बाद, वर्तमान एफ. डी. ओ. टी. मानचित्र पर दिखाई देता है लेकिन हस्ताक्षरित नहीं है। एस. आर. 427ए को 1950 के दशक के मध्य में 27वीं सड़क पर नामित किया गया था। एयरपोर्ट बुलेवार्ड भाग 1971 तक दिखाई दिया, और दोनों को 1980 में काउंटी को दिया गया था। सी. आर. 431 (पूर्व एस. आर. 431) काउंटी रोड 431 को पाओला के माध्यम से ऑरेंज बुलेवार्ड पर हस्ताक्षरित किया गया है, जो सी. आर. 46ए से उत्तर तक फैला हुआ है। मार्ग पर कहीं और कोई संकेत नहीं लगाए गए हैं, लेकिन एफ. डी. ओ. टी. जी. आई. एस. डेटा इंगित करता है कि उत्तरी छोर एस. आर. 46 पर है। ऑरेंज बुलेवार्ड एस. आर. 431 का मूल खंड नहीं था, जो अब वन शहर के दक्षिण में एस. आर. 434 है। यह हिस्सा 1971 के काउंटी मानचित्र पर दिखाई दिया, जो उत्तर में पाओला (जहां एस. आर. 46ए समाप्त हुआ) से एस. आर. 46 (तब वेसाइड ड्राइव पर) तक फैला हुआ था। 1980 में यह एक काउंटी सड़क बन गई, और अब ऑरेंज बुलेवार्ड के दक्षिण छोर तक पूर्व एसआर 46ए पर फैली हुई है। एफडीओटी जीआईएस आंकड़ों के अनुसार, सीआर 431बी (पूर्व एसआर 431बी) काउंटी रोड 431बी लेक मैरी बुलेवार्ड और एसआर 46 के बीच राइनहार्ट रोड के साथ एक अहस्ताक्षरित पदनाम है। यह निकास 54 पर एस. आर. 417 को पार करती है। एस. आर. 431बी. का निर्माण 1971 में किया गया था, जो उत्तर में केवल एस. आर. 46ए. तक फैला हुआ था। 1980 में एस. आर. 46ए के उत्तर में सड़क मार्ग अभी तक मौजूद नहीं था, जब एस. आर. 431बी को काउंटी को दिया गया था। पूर्व सी. आर. 520 (पूर्व-एस. आर. 520) एस. आर. 520 को 1955 तक एस. आर. 50 के साथ बिथलो के पूर्व में अपने मूल (और वर्तमान) पश्चिम छोर से और उत्तर में अलाफाया ट्रेल से ओविडो तक बढ़ाया गया था। यह सड़क 1980 में सी. आर. 520 बन गई, लेकिन 1984 तक यह एस. आर. 434 के विस्तार के रूप में राज्य सड़क प्रणाली में वापस आ गई थी। संदर्भ फ्लोरिडा राज्य, विभाग। परिवहन, सर्वेक्षण और मानचित्रण कार्यालयः सेमिनोल काउंटी, फ्लोरिडा का सामान्य राजमार्ग मानचित्र एफ. डी. ओ. टी. जी. आई. एस. डेटा, जनवरी 2014 फ्लोरिडा परिवहन विभागः पुराना और नया राज्य सड़क संख्या और विवरण, प्रभावी 1945 (प्रतिलेखन ऑनलाइन उपलब्ध) फ्लोरिडा परिवहन विभागः सामान्य राजमार्ग मानचित्र, सेमिनोल काउंटी, फ्लोरिडा, मार्च 1970, संशोधित और पुनर्मुद्रित जनवरी 1980 (सितंबर 1976 संस्करण ऑनलाइन उपलब्ध) फ्लोरिडा परिवहन विभागः सामान्य राजमार्ग मानचित्र, सेमिनोल काउंटी, फ्लोरिडा, मई 1979, संशोधित और पुनर्मुद्रित अक्टूबर 1980 अन्य ऐतिहासिक काउंटी मानचित्र काउंटी