MV Sporades Star
एम/एफ स्पोरैड्स स्टार एक यात्री नौका है जो सीजेट्स से संबंधित है। वह पहले मोबी लाइन्स के स्वामित्व में थी और उसका नाम मोबी लव रखा गया था। उन्हें 1972 में सेंट एलोई के रूप में लॉन्च किया गया था, लेकिन उन्हें बनाने वाले शिपयार्ड के दिवालिया होने के कारण 1975 तक पूरा नहीं हुआ था। उसे एक बहुउद्देशीय नौका के रूप में बनाया गया था, जो रेलवे रोलिंग स्टॉक के साथ-साथ सड़क वाहनों को ले जाने में सक्षम थी। एंग्लेटेरे-लोरेन-एलसेस के लिए निर्मित, 1989 में इसका नाम बदलकर चैनल एंटेंट कर दिया गया। उन्होंने क्रॉस-चैनल मार्गों पर तब तक सेवा की जब तक कि उन्हें 1990 में आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी (आई. ओ. एम. एस. पी. सी. ओ.) को बेच दिया गया और बहामास को फिर से भेज दिया गया। राजा ऑरी के नाम से पुनर्नामित, उन्हें 1995 में आइल ऑफ मैन में पुनर्निर्मित किया गया था। 1998 में, उन्हें मोबी लाइन्स को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर मोबी लव और फिर मोबी लव 2 कर दिया गया। 2002 में 2017 तक उनका नाम फिर से मोबी लव रखा गया जब उन्होंने ग्रीक कंपनी में बेच दिया। विवरण जहाज लंबा है, एक बीम के साथ। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा है। वह दो पिलस्टिक 16पीसी2-2वी-400 डीजल इंजनों द्वारा संचालित है जो कुल बिजली उत्पादन देता है। ये जहाज को आगे बढ़ा सकते हैं। मूल रूप से एक ट्रेन और रोल ऑन, रोल ऑफ फेरी के रूप में निर्मित, जहाज में 48 बर्थ हैं। वह 1,000 यात्रियों और 160 कारों को ले जा सकती है। जहाज का मूल्यांकन इस रूप में किया जाता है। वह 35 रेलवे वैगन या 10 डिब्बे और 11 वैगन ले जा सकती थी। सेंट एलोई को 24 नवंबर 1969 को आदेश दिया गया था और उनकी कमान 2 जनवरी 1971 को रखी गई थी। कैंटीरी नवाली डी पिएत्रा लिगुरे, पिएत्रा लिगुरे, इटली द्वारा निर्मित, वह यार्ड संख्या 12 थी और 26 फरवरी 1972 को लॉन्च की गई थी। अक्टूबर 1972 में उसकी डिलीवरी होनी थी, लेकिन उसके लॉन्च के बाद शिपयार्ड दिवालिया हो गया और अधूरे जहाज को जेनोआ में रखा गया। 1 जुलाई 1972 को काम फिर से शुरू हुआ। इतालवी सरकार को जहाज को पूरा करने के लिए वित्त पोषण करना पड़ा, जिसे फरवरी 1975 में ए. एल. ए. को दिया गया था। सेंट एलोई ने 12 मार्च 1975 को डोवर-डंकरक मार्ग पर ए. एल. ए. के साथ सेवा में प्रवेश किया। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह डंकरक था और आई. एम. ओ. नंबर 7207451 आवंटित किया गया था। 23 मार्च 1977 को ए. एल. ए. को ब्रिटिश रेल द्वारा पूरी तरह से खरीद लिया गया था। चूंकि वह रेलवे वैगन ले जा सकती थी, इसलिए सेंट एलोई को एक लोकोमोटिव के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिसे टॉप्स के तहत कक्षा 99 के लिए आवंटित किया गया था। संत एलोई को टॉप्स संख्या 99 013 आवंटित किया गया था। 27 मई 1986 को सेंट एलोई को एस. एन. सी. एफ. द्वारा चार महीने के लिए चार्टर्ड किया गया था। वह कैलेस-डोवर मार्ग पर कार्यरत थी। वह 27 सितंबर को डोवर-डंकरक मार्ग पर लौट आई, 24 अप्रैल 1988 तक सेवा की, जब उसे फिर से एस. एन. सी. एफ. द्वारा कैलाइस और डोवर के बीच उपयोग के लिए किराए पर लिया गया। 1 मई 1987 को, सेंट एलोई की डोवर बंदरगाह के ठीक बाहर टक्कर हो गई थी। दोनों जहाज क्षतिग्रस्त हो गए। 16 मई को सेवा में फिर से प्रवेश करते हुए, डंकर्क में सेंट एलोई की मरम्मत की गई थी। 23 जुलाई 1988 को, सेंट एलोई डोवर में ब्रेकवाटर से टकरा गया और एक क्षतिग्रस्त स्टर्न का सामना करना पड़ा। सेंट एलोई और कैलाइस-डोवर मार्ग पर प्रतिस्थापित किया गया। 8 जनवरी 1989 को, उन्होंने लार्ने-स्ट्रैनरेयर मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया। 4 मार्च 1989 को, सेंट एलोई ने डन लाओघायर-होलीहेड मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया, जिसे उन्होंने 28 अप्रैल तक संचालित किया। इसने नियमित नौका सेंट कोलम्बा को पश्चिम जर्मनी के ब्रेमरहेवन में एक ओवरहाल से गुजरने में सक्षम बनाया। 20 मई को सेंट एलोई का नाम बदलकर चैनल एंटेंट कर दिया गया। उन्होंने 25 मई 1989 को कैलाइस-डोवर मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया और वर्ष के अंत तक सेवा की। 11 जनवरी 1990 को, चैनल एंटेंट बर्थिंग परीक्षणों के लिए डगलस, आइल ऑफ मैन पहुंचे। 5 फरवरी 1990 को उन्हें नासाऊ के साथ उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह के रूप में बहामास में पुनर्स्थापित किया गया था। कॉल साइन एफ. एन. के. सी. आवंटित किया गया था। उन्हें 9 फरवरी को वेसल होल्डिंग्स लिमिटेड, नासाऊ को बेच दिया गया और फिर 14 फरवरी को आई. ओ. एम. एस. पी. सी. ओ., डगलस को बेच दिया गया। उन्होंने 19 फरवरी को डगलस-हेशम मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया, 27 सितंबर तक सेवा की, जब उन्हें मेसर्स राइट एंड बेयर, बर्केनहेड में रिफिट के लिए भेजा गया। रिफिट के दौरान, उनके यात्री आवास का विस्तार किया गया और वाहन के साइड-लोडिंग दरवाजे लगाए गए। एक अतिरिक्त बो थ्रस्टर लगाया गया था। आई. ओ. एम. एस. पी. सी. ओ. के साथ उनके समय के दौरान, रेल को भर दिया गया था और बफर को हटा दिया गया था। 8 दिसंबर 1990 को, चैनल एंटेंट का नाम बदलकर किंग ऑरी कर दिया गया, उन्होंने 9 दिसंबर को डगलस-हेशम और डगलस-लिवरपूल मार्गों पर सेवा में फिर से प्रवेश किया। 1992 में किंग ऑरी को सख्त दरवाजों से सुसज्जित किया गया था। फरवरी 1995 में, किंग ऑरी को आइल ऑफ मैन में पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें डगलस उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह था। आई. ओ. एम. एस. पी. सी. ओ. के साथ उनकी सेवा का अंतिम दिन 28 सितंबर 1998 था। अक्टूबर 1998 में, किंग ऑरी को मोबी लाइन्स एसआरएल, नेपल्स, इटली को बेच दिया गया था। 21 अक्टूबर को उनका नाम बदलकर मोबी लव कर दिया गया। कॉल साइन आई. बी. डी. बी. आवंटित किया गया था। वह 23 अक्टूबर को बर्केनहेड से लिवोर्नो के लिए रवाना हुई और 29 अक्टूबर को पहुंची। उसी वर्ष बाद में, उनका नाम बदलकर मोबी लव 2 कर दिया गया। उन्होंने अप्रैल 1999 में पियोम्बिनो-पोर्टोफेरियो मार्ग पर सेवा में प्रवेश किया। 2002 में 2017 तक उनका नाम बदलकर मोबी लव रखा गया जब उन्होंने ग्रीस में मेड लाइन्स शिपिंग को बेच दिया और इसका नाम बदलकर एयोलोस कर दिया। वह 2017 में मोबी बेबी के साथ ग्रीस पहुंची और दोनों जहाजों का नाम बदलकर एयोलोस और एनीमोस कर दिया गया। हालाँकि, दोनों जहाजों को तब तक रखा गया जब तक कि एनीमोस को स्क्रैप के लिए नहीं बेच दिया गया और एयोलोस को रखा गया। जहाज का नाम फिर से एज़ोरेस एक्सप्रेस रखा गया और 2019 की गर्मियों तक रखा गया, जब वह अलेक्जेंड्रोपोली-समोथराकी मार्ग में एक दिन के लिए सेवा में वापस आई, लेकिन सफलता नहीं मिली। उन्हें 2021 तक एक बार फिर पेरामा में रखा गया, जब उन्हें सीजेट्स को बेच दिया गया, जिसने उनका नाम बदलकर एक्वा स्टार कर दिया। जहाज ने नाम और संकेत बदल दिए, और सेवा में लौट आया, लाव्रियन-एगियोस एफस्ट्रेटियोस-लेम्नोस-कवाला मार्ग पर एक्वा ब्लू की जगह, फिर से बिना किसी सफलता के, जिससे उसे फिर से रखा गया। 2022 में, सीजेट्स ने उन्हें एक नए नाम और एक नए मार्ग पर सेवा में वापस लाने का फैसला किया। उनका नाम बदलकर स्पोराडेस स्टार कर दिया गया और उन्होंने वोलोस-स्कोपेलोस-स्कियाथोस-एलोनेसस मार्ग पर काम करना शुरू कर दिया। उन्हें एम. एम. एस. आई. नंबर 247322000 आवंटित किया गया है। लोकप्रिय संस्कृति में दीर्घा जहाज को 1997 के चकलेविजन एपिसोड लोच आय में दिखाया गया था, जिसमें चकले ब्रदर्स किंग ऑरी पर सवार होकर हेशम से डगलस की यात्रा करते हैं, यह सोचकर कि वे स्कॉटलैंड में लोच आय हाईलैंड खेलों (वास्तव में आइल ऑफ मैन में लोच आय आइलैंड गेम्स) की ओर बढ़ रहे हैं। संदर्भ बाहरी लिंक सेंट एलोई की तस्वीर चैनल एंटेंट पर जहाज का लेख फेरी साइट पर सीजेट्स 1972 के जहाजों का लेख इटली में निर्मित जहाज फ्रांस के ब्रिटिश रेल घाटों के जहाज 1987 में समुद्री घटनाएँ इटली के आइल ऑफ मैन घाटों के बहामास घाटों की नौकाएँ 1973 के जहाज तुर्की की नौकाएँ 1982 में समुद्री घटनाएँ फ्रांस के बरमूडा व्यापारी जहाजों के व्यापारी जहाज ग्रीस के व्यापारी जहाज न्यूजीलैंड के व्यापारी जहाज पनामा के व्यापारी जहाज स्वीडन के व्यापारी जहाज केमैन द्वीप के व्यापारी जहाज यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज पश्चिम जर्मनी के व्यापारी जहाज एम्स्टर्डम में बने जहाज स्टेना लाइन ट्रेन घाटों के जहाज