Bristol General Steam Navigation Company
ब्रिस्टल जनरल स्टीम नेविगेशन कंपनी ने 1821 से 1980 तक ब्रिस्टल और दक्षिणी आयरलैंड के बंदरगाहों, मुख्य रूप से कॉर्क के बीच शिपिंग सेवाएं प्रदान कीं। दक्षिणी इंग्लैंड, दक्षिण वेल्स और फ्रांस के बंदरगाहों सहित अन्य गंतव्यों के लिए भी सेवाएं थीं। कंपनी की स्थापना 1821 में आठ ब्रिस्टल व्यापारियों द्वारा युद्ध कार्यालय स्टीम पैकेट कंपनी के रूप में की गई थी, जिसने सैनिकों, रंगरूटों और दोषियों के परिवहन के लिए युद्ध कार्यालय अनुबंध करने के लिए आयरलैंड के लिए सेवाएं शुरू कीं। 1827 में, जब युद्ध कार्यालय अनुबंध समाप्त हो गया, तो यह लंदन की जनरल स्टीम नेविगेशन कंपनी के साथ भ्रम से बचने के लिए जनरल स्टीम पैकेट कंपनी बन गई, जिसके साथ वे महाद्वीप की सेवाओं के लिए सीधी प्रतिस्पर्धा में थे। 1834 तक इसका नाम ब्रिस्टल स्टीम पैकेट कंपनी और 1835 में ब्रिस्टल जनरल स्टीम नेविगेशन कंपनी बन गया। 1877 में यह ब्रिस्टल स्टीम नेविगेशन कंपनी में बदल गई जो 1980 तक जारी रही। चार्ल्स शॉ लोवेल ने 1869 में अपने शिपिंग एजेंट के व्यवसाय की स्थापना की और ब्रिस्टल जनरल स्टीम नेविगेशन कंपनी के साथ व्यावसायिक संबंध 1896 में शुरू हुए। उस सौदे के हिस्से के रूप में जिसने ब्रिस्टल स्टीम को ग्लूसेस्टर स्टीमशिप कंपनी को खरीदते देखा, लोवेल को कंपनी की सामान्य पूंजी के लगभग 25 प्रतिशत के साथ जारी किया गया था। लोवेल ग्रेट वेस्टर्न रेलवे से एक कमीशन लेकर आए जिसे ब्रिस्टल स्टीम ने 1947 तक सुविधा प्रदान की जब लाइन का राष्ट्रीयकरण किया गया। चार्ल्स के बेटे एगर्टन लोवेल, अपने बीस के दशक में ब्रिस्टल स्टीम के लिए एक निर्देशक बन गए। मूल रूप से ब्रिस्टल और दक्षिणी इंग्लैंड, वेल्स और आयरलैंड में कई बंदरगाहों के बीच यात्री और माल ढुलाई सेवाओं की पेशकश करते हुए, 1914 में फिशगार्ड में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे से प्रतिस्पर्धा के कारण यात्री सेवाओं को समाप्त कर दिया गया था। बंद माल ढुलाई सेवाएँ 1980 तक जारी रहीं। ब्रिस्टल जनरल स्टीम नेविगेशन कंपनी के अभिलेखागार अभिलेख ब्रिस्टल अभिलेखागार (संदर्भ। 39458) (ऑनलाइन सूची 1) और (संदर्भ। 40621) (ऑनलाइन सूची 2)। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 21 जनवरी 1888 को 1871 में निर्मित लोहे के पेंच वाला स्टीमर कॉन्स्टेंस, जो रॉटरडैम से प्लाईमाउथ और फिर ब्रिस्टल के लिए था, कोहरे में प्लाईमाउथ बंदरगाह के बाहर किनारे पर भाग गया। जहाज तीन चालक दल के सदस्यों के नुकसान के साथ डूब गया। कैलिप्सो 1865 में निर्मित एक स्क्रू स्टीमर था जो नवंबर 1890 में एंटवर्प से ग्लूसेस्टर की यात्रा पर था। खराब मौसम के कारण इसने डंगनेस के तट पर शरण ली और रात के दौरान कई अन्य जहाजों के साथ लंगर डाला। सुबह में कैलिप्सो को स्पैनिश स्टीमर पिनज़ोन ने मारा, जिससे वह डंगनेस में क्षतिग्रस्त हो गई। इसके बाद ज़ीलेंडर ने पहले कैल्पिसो स्टर्न को डोवर ले जाने के प्रयास में खींच लिया। वे जल्द ही मुसीबत में पड़ गए और जहाज के डूबने से ठीक पहले चालक दल को हटाने के लिए सैंडगेट लाइफबोट को बुलाया गया। 7 अप्रैल 1899 को नवनिर्मित काटो कार्डिफ से हैम्बर्ग की अपनी दूसरी यात्रा पर थी और कॉर्नवाल के उत्तरी तट पर खराब मौसम का सामना करना पड़ा। जहाज डूब गया और आठ लोगों की जान चली गई और व्यापार बोर्ड ने एक जांच की, जांच ने मास्टर को किसी भी गलत कार्य से मुक्त कर दिया। फरवरी 1916 में स्टीमर आर्गो एक जीवन की हानि के साथ डूब गया। मार्च 1923 में इको हैम्बर्ग से ब्रिस्टल के लिए बाध्य था जब यह कोहरे में पुर्तगाली जहाज कोयम्ब्रा से टकरा गया और डूब गया। मई 1937 में स्टीमर एलेक्टो डूब गया जिसमें दस लोगों की जान चली गई। एलेक्टो जो स्वानसी से रॉटरडैम के लिए रवाना हुआ था, रात में कोहरे में यूगोस्लाव स्टीमर प्लावनिक से टकरा गया। प्लावनिक ने समुद्र से तीन लोगों को बचाया लेकिन दस और लापता थे। 24 अप्रैल 1963 को, कैटो को एवनमाउथ में साथ में बांध दिया गया था जब उसे एलर्मन लाइन के ब्रुकलिन शहर ने टक्कर मार दी थी। काटो उसके लंगर में डूब गया, लेकिन बाद में उसे उठाया गया और न्यूपोर्ट में तोड़ दिया गया। संदर्भ इंग्लैंड में 1821 प्रतिष्ठान 1980 इंग्लैंड में विघटन इंग्लैंड की शिपिंग कंपनियां पैकेट व्यापार इंग्लैंड की ब्रिस्टल फेरी कंपनियों में स्थित निष्क्रिय कंपनियां 1980 में यूनाइटेड किंगडम ट्रांसपोर्ट कंपनियों की निष्क्रिय शिपिंग कंपनियां 1821 में स्थापित ब्रिटिश कंपनियां 1821 में स्थापित ट्रांसपोर्ट कंपनियां 1980 में विघटित ब्रिटिश कंपनियां