2011 BMC Racing Team season
2011 का सत्र जनवरी में टूर डाउन अंडर के साथ शुरू हुआ और अक्टूबर में गिरो डी लोम्बार्डिया में समाप्त हुआ। एक यू. सी. आई. प्रोटीम के रूप में, उन्हें स्वचालित रूप से आमंत्रित किया गया था और यू. सी. आई. विश्व दौरे के प्रत्येक कार्यक्रम में एक दल भेजने के लिए बाध्य किया गया था। टीम के कप्तान कैडल इवांस ने 2011 में अपनी अधिकांश जीत प्रदान की, विशेष रूप से टूर डी फ्रांस में समग्र ताज। उस दौड़ में दो बार उपविजेता रहे और 34 साल की उम्र में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के सबसे उम्रदराज विजेता, इवांस ने पिछले वर्षों की तुलना में एक अलग दौड़ कार्यक्रम का उपयोग किया। उन्होंने टूर से पहले अपेक्षाकृत कम दौड़ों की सवारी की, हालांकि वे तिर्रेनो-एड्रियाटिको और टूर डी रोमैंडी में भी समग्र विजेता थे। हालांकि अक्सर एक मजबूत क्लासिक वंशावली के साथ एक टीम माना जाता है, और कई शीर्ष दस के साथ अधिकांश दौड़ों में सक्रिय, वे वसंत ऋतु में कोई भी एक दिवसीय दौड़ नहीं जीत पाए। ग्रेग वान एवरमेट ने सत्र के अंत में पेरिस-टूर जीता, साथ ही सत्र की शुरुआत में मंच दौड़ में दो चरण जीते। टीम के स्पष्ट रूप से क्लासिक नेता, इतालवी एलेसेंड्रो बल्लन ने 2011 में कोई दौड़ नहीं जीती और उन्हें फिर से चल रही मंटोवा डोपिंग जांच के अनुसार रेसिंग से कुछ समय के लिए निलंबित कर दिया गया, जैसा कि वह 2010 में थे। 1 जनवरी, 2011 तक 2011 की आयु सूची। 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल होने वाले सवार, जिन्होंने 2010 सीज़न एक दिवसीय दौड़ के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी, स्प्रिंग क्लासिक्स बी. एम. सी. दो पारंपरिक सीज़न-शुरुआती दौड़ों में सक्रिय थे, जिन्होंने इतालवी सलामी बल्लेबाज ट्रोफ़ियो लाइगग्लिया में बल्लान के साथ सातवां स्थान हासिल किया, और बेल्जियम के सलामी बल्लेबाज, ओमलूप हेट नीयूस्ब्लैड में क्विन्ज़ियाटो के साथ आठवां स्थान हासिल किया। बल्लन एक हफ्ते बाद मोंटेपास्ची स्ट्रैड बियांचे में जीत से चूक गए, फिलिप गिल्बर्ट के बाद दूसरे स्थान पर रहे। बल्लन ने स्वीकार किया कि गिल्बर्ट ने अंतिम दौड़ में इष्टतम रणनीति का उपयोग किया था, लेकिन फिर भी अपने शुरुआती सीज़न के रूप से खुश थे। दोनों एक 19-सवार समूह का हिस्सा थे जिसने सिएना में कोबब्लस्टोन पर समाप्त होने से पहले कच्ची सड़कों के क्षेत्रों के माध्यम से सभी चयन किए थे। सीज़न की पहली स्मारक दौड़, मिलान-सैन रेमो में, बी. एम. सी. केवल दो टीमों में से एक थी, जिसमें ले मैनी चढ़ाई पर एक दुर्घटना के बाद सड़क पर अग्रणी समूह में तीन से अधिक सवार मौजूद थे, जो प्रभावी रूप से मैदान को दो भागों में विभाजित कर देते थे। दोनों टीमों में फील्ड स्प्रिंटरों की कमी के साथ, और स्प्रिंटर टॉम बूनेन, एलेसेंड्रो पेटाची और हेनरिक हौस्लर के विभाजन से बचने के साथ, बीएमसी के कप्तान बल्लन और विंसेंजो निबाली ने एक समझौता किया कि वे प्रत्येक प्रमुख समूह के सामने पुरुषों को भेजेंगे ताकि उन्हें दूसरे समूह में पीछे छोड़े गए स्प्रिंटरों से दूर रखने में मदद मिल सके, और यदि संभव हो तो पहले समूह में स्प्रिंटरों को हटा दें। रणनीति ने काम किया; इन दोनों टीमों के घरेलू कौशल के साथ, साथ ही, अग्रणी समूह के प्रमुख को खींचते हुए, उन्होंने दौड़ के अंत तक अपनी बढ़त बनाए रखी। बल्लन और निबली, बाद में एक महत्वपूर्ण आठ-सवार चयन में पाए गए जो रेसिंग के दिन के अंत से कुछ ही किलोमीटर की दूरी पर पोगियो पर हुआ। उन आठ सवारों ने आठ अलग-अलग टीमों का प्रतिनिधित्व किया, इसलिए किसी के पास उचित लीडआउट करने के लिए कोई साथी नहीं था। निबली, गिल्बर्ट और योआन ऑफ्रेडो के दौड़ शुरू करने के बाद, बल्लन को कुछ समय के लिए रोक दिया गया और वह दौड़ विजेता मैथ्यू गॉस के बाद केवल चौथे स्थान पर ही रह सके। वान एवरमेट ले मैनी पर विभाजन के बाद पहले समूह के साथ भी रहे थे, और सिप्रेसा और पोगियो के वंश के बीच किलोमीटर तक सड़क पर पहले स्थान पर रहे, इससे पहले कि वह आठ के चुनिंदा समूह द्वारा पकड़े गए जो एक साथ समाप्त हुए। दूसरे स्मारक, टूर ऑफ फ़्लैंडर्स में, बी. एम. सी. को बल्लन और हिनकैपी के नेतृत्व में एक मजबूत दस्ते को लाने के लिए जाना गया था। बर्गहार्ट और वान एवरमेट ने दौड़ के शुरुआती हिस्सों में हमला किया, लेकिन उन्हें थोड़ी देर बाद वापस लाया गया। जब फैबियन कैन्सेलारा ने लेबर्ग पर हमला किया, जो उस दिन की चौदहवीं कोबल्ड चढ़ाई थी, और जल्दी से एक बड़ा समय अंतराल ले लिया, तो यह बीएमसी टीम थी जिसने उसे वापस लाने के लिए पीछा करने का आयोजन किया। उन्होंने चार सवारों को सात सवारों के पीछा करने वाले समूह में रखा और कैन्सेलारा को वापस लाने में सफल रहे, कुछ ऐसा जो आमतौर पर क्लासिक दौड़ में उनके साथ नहीं हुआ है। एक और दो सवार पेलोटन के सिर पर बने रहे, जिससे उन्हें दौड़ के सामने छह सवार मिले जब कैन्सेलारा पकड़ा गया। कैन्सेलारा ने मूर वैन गेरार्ड्सबर्गेन पर एक और कदम रखा और उसके बाद केवल सिल्वेन चवानेल और अंतिम रेस विजेता निक नुयेन्स ने कदम रखा। हिनकैपी दिन में छठे स्थान के लिए 5 सेकंड पीछे समूह के साथ समाप्त हुआ। क्रिस्टॉफ तीन बार के विजेता मार्क कैवेंडिश के बाद अप्रैल में धावकों के क्लासिक शेल्डेप्रिज में सातवें स्थान पर पहुंचे। बल्लन ने तीसरे स्मारक, पेरिस-रूबैक्स में भी शीर्ष दस में जगह बनाई। उन्होंने और थोर हुशोव्ड ने पूरे दिन पसंदीदा कैन्सेलारा पर बाधाओं की गति को चिह्नित किया और दोनों ने अलग-अलग समूहों में टीम के साथियों के साथ, किसी भी काम में योगदान नहीं दिया। इसके कारण हुशोव्ड की टीम के हल्के से घोषित जोहान वानसुमेरेन ने एकल पलायन से दौड़ जीत ली, लेकिन बल्लन कैन्सेलारा के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करके छठे स्थान पर रहने में सफल रहे, केवल तभी संपर्क खो दिया जब कैन्सेलारा ने अंत के करीब अपना सबसे कठिन हमला किया। यह दौड़ बल्लन को फिर से चल रही मंटोवा डोपिंग जांच में एक सवार के रूप में नामित किए जाने के कुछ ही दिनों बाद आई, जिसने अपनी पूर्व टीम लैम्प्रे के लिए सवारी करते समय रक्त डोपिंग को अंजाम दिया होगा। 2010 के विपरीत, जब ये आरोप टूट गए, बी. एम. सी. ने बल्लन को प्रतियोगिता से निलंबित नहीं करने का फैसला किया। बल्लन ने महसूस किया कि 2010 में उनका निलंबन इसलिए था क्योंकि टीम ने अभी तक खेल में उच्चतम स्तर हासिल नहीं किया था और शीर्ष स्तर की दौड़ में भाग लेने के लिए वाइल्डकार्ड निमंत्रण पर भरोसा करना पड़ा था। 2011 में, उन्होंने यू. सी. आई. प्रोटीम का दर्जा प्राप्त किया था और इसलिए उन्हें इन निमंत्रणों की गारंटी दी गई थी। हालांकि, टीम के अध्यक्ष जिम ओचोविज़ ने इस बात से इनकार किया कि यह मामला था, यह कहते हुए कि टीम ने 2010 में बल्लन को बरी कर दिया था और 2011 के आरोप नए नहीं थे और इसलिए उनकी ओर से किसी भी कार्रवाई की आवश्यकता नहीं थी। हालाँकि, बल्लन और सांतामब्रोगियो को वास्तव में निलंबित कर दिया गया था और बाद में गिरो डी इटालिया के समय के आसपास फिर से सक्रिय कर दिया गया था। वान एवरमेट आर्डेनेस क्लासिक्स में से प्रत्येक में टीम के शीर्ष फिनिशर थे, हालांकि वे उनमें से किसी में भी जीत के करीब नहीं आए, 2011 एम्स्टेल गोल्ड रेस में 24वें, ला फ्लेच वॉलोन में 16वें और चौथे स्मारक लीज-बास्टोग्ने-लीज में सातवें स्थान पर रहे। बी. एम. सी. का शुरुआती सत्र की एक दिवसीय दौड़ में रिकॉर्ड मई और जून में लगभग चूक की एक श्रृंखला के साथ समाप्त हुआ। मर्फी, अंतर्राष्ट्रीय परिदृश्य पर एक अनिवार्य रूप से अज्ञात सवार, उद्घाटन प्रोरेस बर्लिन में छठे स्थान पर रहने वाले फिनिशर थे। बी. एम. सी. और दौड़ में एकमात्र शीर्ष स्तर की पेशेवर टीमें थीं। सैंटैम्ब्रोगियो गिरों डेला टोस्काना में दूसरे स्थान पर थे, जो ऊपर की ओर अंतिम दौड़ में डैन मार्टिन से हार गए थे। वैन एवरमेट हाले-इंगुइगेम में पोडियम से चूक गए, तीसरे स्थान के लिए दौड़ में गियानी मीर्समैन से हार गए और दिन में चौथे स्थान पर रहे। टीम ने क्लासिका सारदा, कुरने-ब्रसेल्स-कुरने, गिरो डेल फ्रियुली, ड्वार्स डोर व्लान्डेरेन, जेंट-वेवेलगेम और ब्रेबेंटसे पिजल को भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 13वें स्थान से ऊपर नहीं रहे। फॉल रेस वैन एवरमेट ने क्लासिका डी सैन सेबेस्टियन में एक पोडियम फिनिश के साथ टीम के बाद के सीज़न की शुरुआत की, जिसमें दिन के विजेता फिलिप गिल्बर्ट से 14 सेकंड पहले तीसरे स्थान के लिए सात-सवार दौड़ जीती। बहुत कुछ वैसा ही जैसा उन्होंने पहले सीज़न में शेल्डेप्रिज में किया था, क्रिस्टॉफ़ शीर्ष दस में समाप्त हुए, लेकिन विशेष रूप से सितंबर में धावकों के क्लासिक पेरिस-ब्रसेल्स में जीत के करीब नहीं थे, 46-सवार स्प्रिंट में सातवें स्थान पर थे। उन्होंने एक हफ्ते बाद फ्लैंडर्स की चैम्पियनशिप में इसी तरह का प्रदर्शन किया, 55-राइडर स्प्रिंट से सातवें, और दो दिन बाद 57 के समूह से पांचवें स्थान के साथ ग्रैंड प्रिक्स डी 'इसबर्गस में। उन्होंने ग्रैंड प्रिक्स डी फोरमीज़ में एक बार फिर एक बड़ी दौड़ में दूसरा स्थान जोड़ा। मर्फी ने ओमलूप वैन हेट हौटलैंड में वर्ष का अपना दूसरा शीर्ष दस स्थान हासिल किया, जो गुइलौम वैन कीर्सबलक के पीछे एक अलग स्प्रिंट में छठे स्थान पर था। वान एवरमेट और फिनी ने बिन्चे-तोरनाई-बिन्चे में दौड़ के सामने समाप्त किया, हालांकि दोनों में से किसी ने भी जीत की धमकी नहीं दी, 13-सवार लीड समूह में सातवें और 13वें स्थान पर रहे। वान एवरमेट ने पेरिस-टूर में सत्र की टीम की एकमात्र एक दिवसीय जीत हासिल की। इस उम्मीद के बावजूद कि दौड़ एक स्प्रिंट फिनिश तक आ जाएगी, वैन एवरमेट और अन्य हमलावरों ने एक अलग तरह की फिनिश प्रदान की। धावकों की टीमों ने सुबह के ब्रेकअवे का पीछा करने के लिए काम किया, लेकिन वास्तव में इसका एकमात्र प्रभाव वैन एवरमेट और अन्य लोगों को मुख्य मैदान से दौड़ के सामने तक कम दूरी तय करने की अनुमति देना था। पेलोटन पर अग्रणी समूह का लाभ कभी भी दो मिनट से अधिक नहीं रहा, लेकिन यह पर्याप्त साबित हुआ क्योंकि वैन एवरमेट ने मार्को मार्काटो से आगे जीत हासिल की, और अगले सवार ने 15 सेकंड और पीछे किया। वान एवरमेट इतालवी दौड़ों में टीम के सर्वश्रेष्ठ फिनिशर भी थे जो पारंपरिक रूप से सत्र का समापन करते हैं। वह सिर्फ गिरो डेल पिमोंटे में जीत से चूक गए, जो डैनियल मोरेनो के पीछे एक अलग दौड़ में 11 सवारों में दूसरे स्थान पर रहे। वह गिरों दी लोम्बार्डिया में 12वें स्थान पर था, हालांकि उस दौड़ की अधिक पहाड़ी रूपरेखा के कारण यह उसके लिए एक मजबूत परिणाम था। टीम ने वैटनफॉल साइक्लासिक्स, जी. पी. औएस्ट-फ्रांस, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक और ग्रैंड प्रिक्स डी वालोनी में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 14वें से अधिक नहीं रहे। स्टेज रेस इवांस ने तिर्रेनो-एड्रियाटिको में टीम की पहली जीत हासिल की। इस तथ्य के बावजूद कि उन्होंने 2011 के सत्र में टिरेनो-एड्रियाटिको से केवल दो दिन पहले दौड़ लगाई थी, टूर डी फ्रांस में जीत के साथ समाप्त होने वाले एक नियोजित प्रकाश कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, इवांस ने दो समुद्रों की दौड़ में अच्छा प्रदर्शन किया। उन्होंने पहले दो पहाड़ी चरणों में दौड़ के सामने के पास समाप्त किया, दोनों की लंबाई में, और उनमें से दूसरे के बाद दौड़ में बढ़त बना ली। अगले दिन, उन्होंने मैसेराटा में मंच जीता, जिससे उनकी दौड़ की बढ़त नौ सेकंड तक बढ़ गई। केवल एक बहुत ही कम व्यक्तिगत समय परीक्षण शेष होने के साथ, और समय परीक्षण कौशल में समग्र स्टैंडिंग में इवांस से सीधे पीछे सवार, नौ सेकंड एक महत्वपूर्ण लाभ था। इवांस उस घड़ी के खिलाफ दौड़ में केवल 12वें स्थान पर रहे जिसने दौड़ को समाप्त कर दिया, लेकिन यह उनकी समग्र जीत को बनाए रखने के लिए आसानी से पर्याप्त था। अप्रैल में, इवांस ने बिना कोई स्टेज जीते टूर डी रोमैंडी जीता। उनकी सबसे बड़ी समय की जीत चरण 4 व्यक्तिगत समय परीक्षण में हुई। उस समय तीसरे स्थान पर बैठे, वह दिन में आठवें स्थान पर रहे और उन्होंने पावेल ब्रट और अलेक्जेंडर विनोकोरोव को पीछे छोड़ते हुए रेस की बढ़त हासिल करने के लिए पर्याप्त समय लिया। सपाट अंतिम चरण ने समग्र स्टैंडिंग में कोई सार्थक बदलाव नहीं किया, जिससे इवांस की जीत सुनिश्चित हुई। हालांकि उन्होंने क्रिटेरियम डु डाउफिन में कुछ भी नहीं जीता, इवांस ने उस दौड़ में भी जोरदार प्रदर्शन किया। जबकि ब्रैडली विगिन्स चरण 3 व्यक्तिगत समय परीक्षण में समग्र वर्गीकरण सवारों में सबसे मजबूत साबित हुए, उस दिन इवांस का छठा स्थान उन्हें कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर ले गया। उन्होंने अन्य सभी दिनों में भी दौड़ के सामने के पास पर्याप्त रूप से समाप्त किया, जिससे उन्हें इस आयोजन में कुल मिलाकर दूसरा स्थान मिला। बाद के सत्र में टीम के प्रमुख विजेता वान एवरमेट थे। टूर ऑफ ऑस्ट्रिया में, उन्होंने एक ब्रेकअवे से फोटो फिनिश में स्टेज 6 जीता, जिसमें उन्होंने मैट ब्रैमीयर को सबसे कम अंतर से हराया। उन्होंने इस चरण की जीत के साथ अंकों की जर्सी ली, प्रतियोगिता में पहले चौथे और आठवें स्थान पर पहले स्थान को जोड़ा, और प्रतियोगिता के समापन पर इसे जीता। वैन एवरमेट ने इसके बाद टूर डी वालोनी में जीत हासिल की। वह और जूस्ट वैन लीजेन पहले दो चरणों में से प्रत्येक में दौड़ के सामने समाप्त करने वाले केवल दो सवार थे। हालांकि वैन लीजेन ने चरण 2 जीता, वैन एवरमेट ने चरण 1 पर अपनी उच्च समाप्ति के कारण दौड़ में बढ़त बना ली। यह स्टेज उसी दिन हुआ जब इवांस ने पेरिस में अपनी टूर डी फ्रांस चैंपियनशिप को सील कर दिया; टीम ने वैन एवरमेट के रेस नेतृत्व की खबर पोस्ट करते हुए इसे "अन्य पीली जर्सी" कहा जो उन्होंने ली थी। वैन एवरमेट ने वैन लीजेन को हराकर अंतिम दिन एक मंच जीत जोड़ते हुए प्रतियोगिता के समापन तक दौड़ की बढ़त को सफलतापूर्वक बरकरार रखा। अगस्त में टीम ने दो और जीतें हासिल कीं। फिनी ने एनेको टूर में प्रोलॉग टाइम ट्रायल में अपने पेशेवर करियर की पहली जीत हासिल की, दूसरे स्थान पर एडवाल्ड बोसन हेगन की तुलना में 7 सेकंड तेजी से कोर्स पूरा किया। हिंकैपी ने यू. एस. ए. प्रो साइक्लिंग चैलेंज में दो साल में पहली बार विजेता मंडल में वापसी की, एस्पेन में चरण 2 में छह ब्रेकअवे सवारों में से सर्वश्रेष्ठ को समाप्त किया। टीम ने टूर डाउन अंडर, टूर ऑफ कतर, टूर ऑफ ओमान, गिरो डी सारडेगना, पेरिस-नाइस, वोल्टा ए कैटालुन्या, टूर ऑफ द बास्क कंट्री, गिरो डेल ट्रेंटिनो, टूर डी सुइस, टूर ऑफ यूटा, सर्किट फ्रेंको-बेल्ज और टूर ऑफ बीजिंग में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। ग्रैंड टूर्स गिरो डी इटालिया बी. एम. सी. एक वास्तविक समग्र वर्गीकरण आशाजनक के बिना गिरो में आया था। खेल निदेशक फैबियो बाल्डाटो ने कहा कि टीम के नौ सदस्यीय दस्ते को उन्हें हर दिन एक मंच पर जीत का मौका देने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें क्रिस्टॉफ स्प्रिंट के लिए, कोहलर, विस्स और ज़हनर ब्रेकअवे के लिए और त्स्चॉप और फ्रैंक चढ़ाई के लिए थे। दस्ते को पूरा करने वाले युवा अमेरिकी बार्टन, बेयर और बटलर थे, जो मुख्य रूप से अनुभव के लिए गिरो की सवारी कर रहे थे। उन्होंने गिरो पेलोटन में सात अमेरिकियों में से तीन का गठन किया। गिरो के लिए टीम की तैयारी भी मंटोवा जांच से प्रभावित हुई, जिसके परिणामस्वरूप अप्रैल 2010 में पिछले प्रतिबंध के बाद टीम ने दूसरी बार बल्लन और सांतामब्रोगियो पर प्रतिबंध लगा दिया। 2010 की तरह फिर से, दोनों को गिरो के समापन के तुरंत बाद फिर से सक्रिय कर दिया गया था। दल चरण 1 टीम समय परीक्षण में समूह के बीच में था, 23 टीमों में से 13वें स्थान पर रहा। दस्ते चरण 5 के दौरान सबसे अधिक सक्रिय था, ऑरविटो में कच्ची या 'सफेद' सड़कों पर, जब कोहलर ने बाद में हमला किया और एकल सवार के रूप में प्रमुख ब्रेकअवे बनाया। उनका लाभ अपने उच्चतम बिंदु पर लगभग 13 मिनट तक बढ़ गया, लेकिन जब यह गिरने लगा, तो यह शुरू में तेजी से नहीं गिरा। दौड़ के लिए शेष के साथ, कोहलर के पास अभी भी मुख्य मैदान पर आठ मिनट थे। इसलिए वह पाठ्यक्रम में दो तीसरी श्रेणी की चढ़ाई में पहले स्थान पर थे, और जब पहाड़ों के नेता जियानलुका ब्रैम्बिला ने दोनों पर पेलोटन से अधिकतम अंक लिए, तो कोहलर ने दिन के अंत में उनसे हरी जर्सी ले ली। कोहलर ने स्टेज 6 पर जर्सी को बरकरार रखा, इससे पहले कि सातवें स्टेज के विजेता बार्ट डी क्लर्क ने इसे मोंटेवर्जिन डी मर्कोग्लियानो पर ग्रहण किया। क्रिस्टॉफ ने दौड़ के पहले भाग में दो शीर्ष दस स्टेज प्लेसिंग लिए, स्टेज 8 पर चौथे (हमलावर ऑस्कर गैटो और अल्बर्टो कोंटाडोर के पीछे पेलोटन से दूसरे), और स्टेज 10 पर नौवें (एक अधिक पारंपरिक फील्ड स्प्रिंट)। त्स्चॉप ने टीम के छह सवारों में से सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करते हुए कुल मिलाकर 16वें स्थान पर रहते हुए समापन किया। टीम ने मामूली तकनीकी उल्लंघन के लिए पेनल्टी अंक से बचने के लिए पांच अन्य टीमों के साथ फेयर प्ले पुरस्कार भी साझा किया। टूर डी फ्रांस बी. एम. सी. के नेता इवांस और शायद खुद टीम के लिए सीज़न का मुख्य केंद्र बिंदु था। उन्होंने पिछले दो सत्रों में से प्रत्येक में दो ग्रैंड टूर की सवारी की थी, और पिछले चार में से तीन में, लेकिन 2011 में उन्होंने पूरी तरह से टूर पर ध्यान केंद्रित किया। उन्होंने पिछले वर्षों की तुलना में दौरे की तैयारी में एक अलग दौड़ कार्यक्रम की सवारी की, कम दौड़ की सवारी की। उनमें से प्रारंभिक सीज़न स्टेज रेस टिरिनो-एड्रियाटिको और टूर डी रोमैंडी थे, जिनमें से दोनों इवांस ने जीते, और क्रिटेरियम डु डाउफिन, जहां वे कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। दौड़ के लिए नामित दल को इवांस को समग्र रूप से दौड़ जीतने में मदद करने के एकमात्र लक्ष्य के साथ चुना गया था। इसमें इवांस को चापलूसी के चरणों में परेशानी से दूर रखने के उद्देश्य से क्लासिक विशेषज्ञ हिनकैपी और बर्गहार्ट, पहाड़ों में मदद करने के लिए पर्वतारोही मोइनार्ड और मोराबितो और स्टेज 2 टीम टाइम ट्रायल के लिए स्ट्रांग टाइम ट्रायलिस्ट बुकवाल्टर और शार (और हिनकैपी) शामिल थे। हिनकैपी ने अपने लगातार 16वें दौरे की शुरुआत की, जोप जोएटेमेल्क द्वारा रखे गए रिकॉर्ड को बराबर करने के लिए, पहले को छोड़कर प्रत्येक को समाप्त किया। इवांस पहले रोड रेस चरण के समापन में सक्रिय थे। एक पंची ऊपर की ओर खत्म होने के साथ लगभग पूरी तरह से सपाट, मंच ने पेलोटन को अधिकांश समय एक साथ रखा, इससे पहले कि अंत से एक दुर्घटना क्षेत्र को विभाजित कर दे। इवांस सामने रहे और मॉन्ट डेस अलोएट्स के ऊपर फिनिश पर फिलिप गिल्बर्ट को छाया दिया। बेल्जियम ने मंच जीता, लेकिन इवांस तीन सेकंड पहले दूसरे स्थान के लिए पेलोटन से आगे निकल गए। इसने टीम को स्टेज 2 टीम टाइम ट्रायल के लिए अच्छी स्थिति में रखा। और, और, जैसे दस्तों में से कम माने जाने के बावजूद, दल केवल चार सेकंड पहले दूसरे स्थान पर रहा, और के साथ बराबरी पर रहा। परिणाम ने सवारों थोर हुशोव्ड और डेविड मिलर को समग्र वर्गीकरण के शीर्ष पर एक ही समय पर बराबरी पर छोड़ दिया, जिसमें नॉर्वेजियन ने पीली जर्सी ली, और इवांस ने कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर केवल एक सेकंड पीछे स्थापित किया। इवांस ने मंच के बाद कहा कि वह टीम के प्रयास से बहुत खुश हैं और उन्हें दौड़ जारी रखने का विश्वास है। चरण 4, फिर से एक ऊपर की ओर खत्म होने के साथ ज्यादातर सपाट, टीम के लिए एक और महत्वपूर्ण दिन था। इवांस ने दौड़ के शीर्ष पर एक चुनिंदा समूह के साथ समापन किया, जिसमें दौड़ के अधिकांश समग्र पसंदीदा और दौड़ के नेता हुशोवड शामिल थे। इवांस ने अपने करियर की दूसरी टूर स्टेज जीत का दावा करने के लिए अंत में अल्बर्टो कोंटाडोर को पछाड़ दिया। अगले तीन चरणों में पेलोटन में सुरक्षित रूप से समाप्त करने के बाद, वे सभी धावकों के पक्ष में थे, इवांस ने चरण 8 में सुपर बेसे पर गिल्बर्ट के ठीक बाद तीसरा स्थान हासिल किया। ऊपर की ओर और मंच की ऊबड़-खाबड़ रूपरेखा के बावजूद, हुशोव्ड भी इस समूह में समाप्त हुए, जिसका अर्थ है कि इवांस ने, जैसा कि उम्मीद थी, पीली जर्सी नहीं ली। हालांकि अगले दिन रेस लीडर में बदलाव देखा गया, जब थॉमस वोक्लर सहित एक ब्रेकअवे ने पेलोटन के खिलाफ लगभग चार मिनट की बढ़त हासिल की, इवांस कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर रहे। तब चरण 16 तक समग्र स्टैंडिंग में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए थे। यह एक मध्यम पहाड़ी चरण था जो धीरे-धीरे ऊपर की ओर बढ़ रहा था जब तक कि गैप में अंत से दूसरी श्रेणी की चढ़ाई नहीं हो जाती। हुशोव्ड ने एक ब्रेकअवे से मंच जीता, लेकिन कोंटाडोर और सैमुअल सांचेज़ के साथ, इवांस ने वंश पर हमला किया। उन्होंने दौड़ के अन्य शीर्ष सवारों, विशेष रूप से एंडी श्लेक के खिलाफ एक मिनट से अधिक की बढ़त हासिल की। दौड़ की समग्र स्थिति के लिए चरण 18 बेहद महत्वपूर्ण था। अंत से पहले अभी भी जाना बाकी था, एंडी श्लेक ने रेस पसंदीदा के समूह से बाहर हमला किया, और कोई भी उसका पीछा नहीं कर रहा था। उन्होंने सुबह भागने से एक टीम के साथी तक पुल बनाया, जिसने उन्हें दौड़ के सामने अधिकतम चार मिनट के लाभ तक पहुँचाया। पीछे से, इवांस ने अपने नुकसान को सीमित करने के लिए लगभग लक्ष्य हासिल करने के लिए एक गहन प्रयास किया। श्लेक ने आसानी से मंच जीत लिया, लेकिन इवांस केवल 57 सेकंड नीचे रहे, एक समय अंतराल जिसे वह आसानी से चरण 20 व्यक्तिगत समय परीक्षण में पूरा कर सकते थे। इवांस ने अंतिम पीछा अपने दम पर किया था, उनके पास के सवार जैसे वोक्लर और इवान बस्सो ने कोई काम नहीं किया था। फ्रेंक श्लेक ने फिनिश लाइन को देखते हुए उनसे थोड़ा समय निकाला, लेकिन किसी और ने ऐसा नहीं किया, क्योंकि मैदान इवांस के पीछे बिखरा हुआ था। उनके लंबे, बड़े पैमाने पर एकल पीछा को एंडी श्लेक द्वारा पहले से ही टूर जीत के लिए अपनी बोली लगाने के बाद उनके समग्र अवसरों को बचाने के रूप में चित्रित किया गया था। आल्पे डी 'ह्यूज पर अगले दिन काफी हद तक यथास्थिति बनी रही, हालांकि वोक्लर अंत में रेस की बढ़त से गिर गए, जिससे एंडी श्लेक को पीली जर्सी में डाल दिया गया। श्लेक को समय परीक्षण के साथ अपनी दौड़ की बढ़त हासिल करने का एक महत्वपूर्ण मौका गंवाने के रूप में चित्रित किया गया था, जहां इवांस को दोनों में से बेहतर के रूप में पहचाना गया था, अभी भी दौड़ने के लिए। द टूर ग्रेनोबल में स्टेज 20 टाइम ट्रायल में आया। जबकि इवांस निश्चित रूप से इस आयोजन में दोनों में से सबसे मजबूत थे, श्लेक ने 2010 के टूर डी फ्रांस में लंबे समय तक चलने वाले परीक्षण में उम्मीदों को पार कर लिया था और इस बात की अटकलें थीं कि क्या लक्ज़मबर्गर के पास अपने 57-सेकंड के कुशन के साथ टूर जीतने के लिए पर्याप्त समय था। वे पाठ्यक्रम में अंतिम दो सवार थे, और पूरी तरह से अलग समय परीक्षणों की सवारी की। लगभग एक घंटा पहले, टोनी मार्टिन ने एक प्रभावशाली सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया था, जो मैदान में किसी भी अन्य सवार की तुलना में एक मिनट से अधिक बेहतर था। इवांस ने अपने जीवन के सर्वश्रेष्ठ समय परीक्षणों में से एक की सवारी की, प्रत्येक समय पर मार्टिन की गति से कुछ सेकंड की दूरी पर और फिनिश लाइन पर उनसे केवल सात सेकंड कम। श्लेक की सवारी उल्लेखनीय नहीं थी, दिन में 17वें स्थान पर रहकर इवांस को ढाई मिनट का समय दिया। जिसे एक करीबी चुनौती माना जा रहा था, वह कोई चुनौती नहीं थी-इवांस ने दौड़ में डेढ़ मिनट से अधिक की बढ़त बना ली। चूंकि टूर का अंतिम चरण काफी हद तक औपचारिक है और समग्र वर्गीकरण के लिए प्रतिस्पर्धी नहीं है, इसलिए समय परीक्षण ने टूर फॉर इवांस को जीत लिया, जो इवांस के लंबे शीर्ष-स्तरीय करियर में पहली ग्रैंड टूर जीत थी जिसमें तीन पिछले पोडियम और छह पिछले शीर्ष-दस शामिल थे। बी. एम. सी. के सभी नौ सवार टूर की समाप्ति तक पहुँच गए। इवांस की जीत का मतलब था कि हिनकैपी ने नौ टूर विजेता दस्तों पर सवारी करने वाले एकमात्र व्यक्ति के रूप में एक नया रिकॉर्ड बनाया। ऑस्ट्रेलिया के प्रधानमंत्री ने व्यक्तिगत रूप से इवांस को बधाई देने के लिए फोन किया। बाद में उन्हें मेलबर्न में एक परेड और राजकीय स्वागत समारोह के साथ सम्मानित किया गया, जिसमें हजारों समर्थक शामिल हुए। टूर डी फ्रांस समाप्त होने के कुछ ही समय बाद, टीम ने इवांस की सीज़न योजना को दोहराया, कि यह 2011 के लिए उनका एकमात्र ग्रैंड टूर था और वह वुएल्टा की सवारी नहीं करेंगे। टीम ने 2011 में वुल्टा की शुरुआत की, 2010 में वाइल्डकार्ड निमंत्रण के माध्यम से इतालवी और फ्रांसीसी ग्रैंड टूर की सवारी की, जबकि स्पेन के दौरे के लिए ऐसा कोई निमंत्रण नहीं मिला। गिरों की तरह, वुएल्टा के लिए बी. एम. सी. के दस्ते को मंच पर जीत को ध्यान में रखते हुए चुना गया था। वैन एवरमेट और ग्रैंड टूर में पदार्पण करने वाले फिनी ने स्प्रिंट के लिए कोशिश की, जिसमें फ्रैंक, सैंटारोमिटा और त्स्चॉप ने चढ़ाई की। कोहलर, क्रोन, क्विन्जियाटो और सांतामब्रोगियो ने टीम को बाहर कर दिया। टूर डी फ्रांस में भेजे गए दल की तुलना में बहुत कम स्टार शक्ति वाले दल में, वे फिर से टीम टाइम ट्रायल में बीच में थे, 22 टीमों में से 11वें स्थान पर रहे। दस्ते ने खुद को ज्यादा नहीं दिखाया, क्योंकि यह चरण 10 तक नहीं था कि वे एक मंच पर शीर्ष दस में समाप्त हुए। फिनी ने चरण 10 व्यक्तिगत समय परीक्षण में पांचवां स्थान हासिल किया, जो दिन के विजेता टोनी मार्टिन की गति से डेढ़ मिनट दूर था। फ्रैंक अगले चरण में एक ब्रेकअवे से चौथे स्थान पर पहुंचे, फिर से दिन के विजेता, इस बार डेविड मोंकौटी की गति से डेढ़ मिनट की दूरी पर। पूरे दल को वुल्टा के दूसरे भाग से अपने लिए दिखाना था, जो फील्ड स्प्रिंट फिनिश में वैन एवरमेट से लेकर चरण 12 तक सातवें स्थान पर था। छह बी. एम. सी. सवार वुएल्टा के समापन पर पहुंचे, जिसमें 83वें स्थान पर वैन एवरमेट उनका सर्वोच्च समग्र फिनिशर था। सीज़न की जीत फुटनोट्स संदर्भ 2011 अमेरिकी खेलों में टीम बी 2011 द्वारा रोड साइकिलिंग सीज़न