Gettysburg Air Force Station
गेटिसबर्ग वायु सेना स्टेशन एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह गेटिसबर्ग, साउथ डकोटा के उत्तर में स्थित है। इसे 1968 में बंद कर दिया गया था। 1951 के अंत में एयर डिफेंस कमांड ने गेटिसबर्ग, साउथ डकोटा को स्थायी रडार निगरानी नेटवर्क के दूसरे खंड के हिस्से के रूप में निर्मित अट्ठाईस रडार स्टेशनों में से एक के रूप में चुना। 11 जुलाई, 1950 को कोरियाई युद्ध की शुरुआत से प्रेरित होकर, वायु सेना के सचिव ने रक्षा सचिव से स्थायी नेटवर्क के दूसरे खंड के निर्माण में तेजी लाने के लिए मंजूरी मांगी। 21 जुलाई को रक्षा सचिव की मंजूरी प्राप्त करते हुए, वायु सेना ने कोर ऑफ इंजीनियर्स को निर्माण के साथ आगे बढ़ने का निर्देश दिया। गेटिसबर्ग वायु सेना स्टेशन को 1 जनवरी 1956 को 903डी एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन के कार्य के साथ सक्रिय किया गया था। स्टेशन शुरू में एक एएन/एमपीएस-7 खोज रडार और एक एएन/एमपीएस-14 ऊंचाई खोजने वाले रडार से लैस था, और शुरू में स्टेशन ने ग्राउंड-कंट्रोल इंटरसेप्ट (जीसीआई) और चेतावनी स्टेशन के रूप में काम किया। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार दायरे में उठाए गए अज्ञात घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। 1958 में एक एएन/एफपीएस-20ए खोज रडार ने एएन/एमपीएस-7 को बदल दिया, और एक एएन/एफपीएस-6ए ऊंचाई खोजने वाला रडार स्थापित किया गया। 1960 के दौरान गेटिसबर्ग ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, शुरू में ग्रैंड फोर्क्स ए. एफ. बी., नॉर्थ डकोटा में डी. सी.-11 को डेटा फीड कर रहा था। शामिल होने के बाद, स्क्वाड्रन को 15 जनवरी 1960 को 903डी रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) के रूप में फिर से नामित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने एसएजीई दिशा केंद्र को जानकारी प्रदान की जहां इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया था कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण थे या नहीं खोज रडार को बाद में 1961 में एएन/एफपीएस-66 के रूप में उन्नत और पुनः डिज़ाइन किया गया था। 1963 में एक ए. एन./एफ. पी. एस.-90 ए. एन./एम. पी. एस.-14 में ऊंचाई खोजने के कर्तव्यों का पालन करने में शामिल हो गया। स्टेशन को 31 जुलाई को NORAD ID Z-29 के रूप में फिर से नामित किया गया था। 1964 में एक एएन/एफपीएस-27 स्थापित किया गया था, और एएन/एफपीएस-66 को सेवानिवृत्त कर दिया गया था। वायु सेना ने 18 जून 1968 को 903वें रडार स्क्वाड्रन को निष्क्रिय कर दिया। एफ. ए. ए. आज संयुक्त निगरानी प्रणाली (जे. एस. एस.) के हिस्से के रूप में पुराने ए. एन./एफ. पी. एस.-27 रडार टावर के ऊपर ए. एन./एफ. पी. एस.-67बी खोज रडार का उपयोग करके लंबी दूरी के रडार का संचालन करना जारी रखता है। वायु सेना इकाइयाँ और असाइनमेंट ग्रेट फॉल्स ए. एफ. बी. (बाद में मालमस्ट्रॉम ए. एफ. बी.) में सक्रिय 903डी एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन के रूप में स्थापित इकाइयाँ, 20 मई 1953 को एम. टी. (मानव या सुसज्जित नहीं) 1 जनवरी 1956 को गेटिसबर्ग ए. एफ. एस. में स्थानांतरित किया गया 15 जनवरी 1960 को 903डी रडार स्क्वाड्रन (एस. ए. जी. ई.) को फिर से नामित किया गया 18 जून 1968 को 29वीं एयर डिवीजन, 1 जनवरी 1956 31वीं एयर डिवीजन, 1 मार्च 1956 29वीं एयर डिवीजन, 1 जनवरी 1959 ग्रैंड फोर्क्स एयर डिफेंस सेक्टर, 1 अप्रैल 1959 सिओक्स सिटी एयर डिफेंस सेक्टर, 4 सितंबर 1963 30वीं एयर डिवीजन, 1 अप्रैल 1966-18 जून 1968 को संयुक्त राज्य अमेरिका के सामान्य निगरानी रडार स्टेशनों की सूची देखें। विंकलर, डेविड एफ. और वेबस्टर, जूली एल., सर्चिंग द स्काईज़, द लिगेसी ऑफ़ द यूनाइटेड स्टेट्स कोल्ड वॉर डिफेंस रडार प्रोग्राम, यूएस आर्मी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग रिसर्च लेबोरेटरीज़, शैम्पेन, आईएल (1997)। गेटिसबर्ग ए. एफ. एस. के लिए जानकारी, संयुक्त राज्य वायु सेना के दक्षिण डकोटा रडार स्टेशनों में संयुक्त राज्य वायु सेना की एस. डी. स्थापनाएँ सैन्य प्रतिष्ठान 1968 में बंद हो गए एयरोस्पेस डिफेंस कमांड सैन्य प्रतिष्ठान दक्षिण डकोटा में 1956 प्रतिष्ठान दक्षिण डकोटा में 1968 1956 में स्थापित सैन्य प्रतिष्ठानों में विघटन।