Joppenbergh Mountain
जोप्पेनबर्ग पर्वत न्यूयॉर्क के अल्स्टर काउंटी के रोसेनडेल शहर के एक गाँव रोसेनडेल गाँव में लगभग एक पर्वत है। पहाड़ हिमनदीय रूप से जमा सामग्री द्वारा एक कार्बोनेट आधार चट्टान से बना है। इसका नाम रोसेनडेल के संस्थापक जैकब रुत्सन के नाम पर रखा गया था और 19 वीं शताब्दी के अंत में डोलोमाइट के लिए खनन किया गया था जिसका उपयोग प्राकृतिक सीमेंट के निर्माण में किया जाता था। व्यापक खनन के कारण 19 दिसंबर, 1899 को एक बड़ी गुफा बन गई, जिसने उपकरण को नष्ट कर दिया और जोप्पेनबर्ग के भीतर शाफ्ट ढह गए। हालांकि यह आशंका थी कि कई श्रमिकों की मौत हो गई थी, लेकिन यह तब हुआ जब सभी खनिक बाहर दोपहर का भोजन कर रहे थे। गिरने के बाद से, पहाड़ ने झटकों और समय-समय पर चट्टानों का अनुभव किया है। 1930 के दशक के अंत में, जोप्पेनबर्ग कई स्की जंपिंग प्रतियोगिताओं का स्थल बन गया, जो 1940 के दशक की शुरुआत तक जारी रही। मूल ढलान को 1937 में रोसेनडेल की पहली प्रतियोगिता के लिए हेरोल्ड शेल्डेरप द्वारा डिजाइन किया गया था; शेल्डेरप ने खुद उस जुलाई में स्की किया, जब ढलान को ग्रीष्मकालीन प्रतियोगिता के लिए बोरेक्स के साथ लेपित किया गया था। कई ओलंपिक स्कीयरों ने प्रतियोगिताओं में भाग लिया। स्कीइंग 1960 के दशक में फिर से शुरू हुई, जब पहाड़ पर एक नई ढलान बनाई गई, और पुनर्जीवित प्रतियोगिताएं 1971 तक जारी रहीं। रोसेनडेल शहर ने 2003 में पार्किंग के लिए पहाड़ के पास भूमि खरीदने पर विचार किया, और अगले वर्ष, शहर ने एक नगरपालिका पार्किंग स्थल बनाने के लिए भूमि का एक हिस्सा पट्टे पर दिया। जोप्पेनबर्ग को 2009 में बिक्री के लिए रखा गया था, और मार्च 2011 में, ओपन स्पेस इंस्टीट्यूट (OSI) ने पूरी संपत्ति खरीदने और इसे शहर को बेचने की पेशकश की। रोसेनडेल टाउन बोर्ड शुरू में अगले महीने सौदे के लिए सहमत हो गया, जिसमें भुगतान अधिशेष निधि से आने की योजना थी। हालाँकि, उस जून में, बोर्ड ने पाया कि अधिशेष निधि पहले ही समाप्त हो चुकी थी और खरीद की पूरी लागत को कवर नहीं कर सकती थी। अंततः, ओ. एस. आई. ने अक्टूबर 2011 में शहर के पैसे के बिना जोप्पेनबर्ग की अपनी खरीद पूरी की। जोप्पेनबर्ग का नाम कर्नल जैकब रटसन के नाम पर रखा गया है, जिनका जन्म जैकबसेन रटगर वैन शून्डेरवोर्ड्ट के रूप में हुआ था। रटसन एक व्यापारी थे, और अल्बानी के एक डच अप्रवासी के बेटे थे; उन्होंने 17 वीं शताब्दी के अंत में न्यूयॉर्क के रोसेनडेल शहर में पहली बस्ती की स्थापना की। पहाड़ के नाम की वर्तनी विवादित है, और इसे जोप्पेनबर्ग और जोप्पेनबर्ग के रूप में प्रस्तुत किया गया है। इसे जैकब की नाक, जैकब का पर्वत और 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में एक विलेख में, जॉब्सनब्राइट भी कहा गया है। भूविज्ञान स्रोत इस बात पर भिन्न हैं कि क्या जोप्पेनबर्ग है या नहीं। दोनों माप जोप्पेनबर्ग को रोसेनडेल शहर के उच्चतम बिंदु की तुलना में कम ऊंचाई देते हैं, जो शावांगंक रिज की एक चोटी है। पहाड़ के नीचे की चट्टान हेल्डरबर्ग समूह के चूना पत्थर और डोलोमाइट सदस्यों से बनी है, जो पेलियोज़ोइक युग के दौरान रखी गई थी। रोसेनडेल में अधिकांश हेल्डरबर्ग कार्बोनेट रोंडआउट क्रीक के उत्तर में स्थित हैं, और रोसेनडेल को एक कार्स्ट स्थलाकृति दी है, जिसके परिणामस्वरूप "सिंक छेद, गायब होने वाली धाराएं, गुफाएं और झरने" हैं। पहाड़ की सतह असंबद्ध, हिमनदीय रूप से जमा किए गए आउटवॉश और टिल से बनी है, जिसमें कई बहिर्वाह जोप्पेनबर्ग की चट्टान को उजागर करते हैं। मिट्टी को फार्मिंगटन-रॉक आउटक्रॉप कॉम्प्लेक्स के रूप में मैप किया गया है। कुछ क्षेत्रों में, मिट्टी की गहराई उससे कम है, जो भूजल निस्पंदन में बाधा डालती है। पहाड़ के अन्य हिस्सों में एक खड़ी, 30 प्रतिशत श्रेणी है। लगभग 75 प्रतिशत संपत्ति वाले इन क्षेत्रों का आसानी से विकास नहीं किया जा सकता है। 1825 में, डेलावेयर और हडसन नहर पर काम करने वाले इंजीनियरों ने इस क्षेत्र में डोलोमाइट के व्यापक बहिर्वाह पाए, जिसने प्राकृतिक सीमेंट के उत्पादन को सक्षम बनाया। चट्टानों में ऊपरी सिलुरियन के रोंडाउट गठन का डोलोमाइट था। जोप्पेनबर्ग खनिज में समृद्ध था, और इसका खनन किया गया था। पहाड़ पर न्यूयॉर्क और रोसेनडेल सीमेंट कंपनी और जेम्स सीमेंट कंपनी सहित कई खदानें संचालित थीं। पूरे पहाड़ पर किसी एक कंपनी का पूरा नियंत्रण नहीं था। दिसंबर 1899 के अंत तक, खनन ने जोप्पेनबर्ग की अखंडता से समझौता कर लिया था, जिससे भूस्खलन की एक श्रृंखला हुई, जिसके बाद 19 दिसंबर को एक बड़ी गुफा में प्रवेश किया गया। उस दिन चार ढहने की घटनाएँ हुईं, जो सुबह 8 बजे शुरू हुईं, और ब्लैक स्मोक माइन शाफ्ट नेटवर्क के 11:30 AM ढहने में समाप्त हुईं। हालांकि शुरू में यह माना जा रहा था कि पंद्रह श्रमिकों की मौत हो गई थी, लेकिन यह तब हुआ जब सभी 150 लोग पहाड़ के बाहर दोपहर का भोजन कर रहे थे। ढहने से नहर और पास की सड़क दुर्गम हो गई, और एक बॉयलर विस्फोट हुआ जिसने पास के रोसेनडेल ट्रेस्टल को हिला दिया। ढहने के समय, नुकसान की कुल लागत 20,000 डॉलर और 25,000 डॉलर के बीच होने का अनुमान था। एक और, बड़ा पतन अगले सप्ताह, देर रात हुआ। माना जाता है कि यह गुफा 19 दिसंबर को ढहने के कारण बनी थी। भूस्खलन के कुछ ही समय बाद, "दर्शकों के झुंड" ने मलबे की तस्वीर लेने के लिए गाँव में भीड़ लगा दी; ऐसी ही एक तस्वीर मैडोना को चित्रित करने के लिए कथित थी। खनन के परिणामस्वरूप बार-बार चट्टान गिरने के कारण 1907 में पहाड़ को नष्ट करने की मांग की गई। 1930 के दशक के दौरान रोसेनडेल में स्कीइंग प्रतियोगिताओं में पर्यटन उद्योग फला-फूला, जिससे वसंत और शरद ऋतु के बीच हर साल लगभग 700,000 डॉलर की कमाई होती थी। शहर में पर्यटन को प्रोत्साहित करने के लिए 1934 में स्थापित रोसेनडेल टाउनशिप एसोसिएशन ने सर्दियों के दौरान पर्यटकों को रोसेनडेल की ओर आकर्षित करने के लिए नई गतिविधियों की तलाश की। 1936 में एसोसिएशन ने ब्रुकलिन स्थित एक टेलीमार्क स्कीइंग क्लब को रोसेनडेल में अपनी नई स्की जंपिंग ढलान बनाने के लिए कहा। समूह ने जोप्पेनबर्ग को मालिक वारेन सैमन्स से पट्टे पर लिया। रोसेनडेल की पहली स्की जंपिंग प्रतियोगिता 24 जनवरी, 1937 को आयोजित की गई थी। स्की ट्रैक को नॉर्वे के एक स्की हिल डिजाइनर हेरोल्ड शेल्डेरप द्वारा डिजाइन किया गया था। खराब मौसम के कारण प्रतिस्पर्धी कार्यक्रम रद्द कर दिए गए, लेकिन एक स्कीइंग प्रदर्शनी तब भी हुई। उस अप्रैल में, टेलीमार्क क्लब ने जनवरी प्रतियोगिता में अच्छा प्रदर्शन करने वाले सदस्यों को सम्मानित करने के लिए ब्रुकलिन में एक विशेष रात्रिभोज का आयोजन किया। क्लब ने पहाड़ को "पुआल और चीड़ की सुइयों" से ढककर एक ग्रीष्मकालीन प्रतियोगिता आयोजित करने की योजना बनाई। हैरोल्ड शेल्डेरप, जिन्हें अपने कौशल के लिए रात्रिभोज में पहचाना गया था, ने ग्रीष्मकालीन प्रतियोगिता में प्रदर्शन किया। जोप्पेनबर्ग के स्की ट्रैक को बोरेक्स से लेपित किया गया था, और टूर्नामेंट 18 जुलाई, 1937 को दोपहर 2.30 बजे आयोजित किया गया था, जिसमें 500 कारों के लिए पर्याप्त पार्किंग प्रदान की गई थी। 3, 300 लोगों की भीड़ के सामने, "कूदने वालों ने बोरेक्स से ढकी एक दौड़ से उड़ान भरी और भूसे और बोरेक्स के साथ चटाई और कालीनों से ढकी एक पहाड़ी पर उतरे।" ओलंपिक स्कीयर ओटार साटरे ने 1937 में एक रिकॉर्ड छलांग लगाई। अगले वर्ष कूदने वालों की दूरी बढ़ाने के लिए पहाड़ के ऊपर एक विस्तार रखा गया था। हालाँकि साट्रे के रिकॉर्ड को 300 से अधिक लोगों द्वारा पराजित किए जाने की उम्मीद थी, लेकिन 23 जनवरी, 1938 की प्रतियोगिता के विजेता नॉर्वे के स्कीयर निल्स आई थे, जिन्होंने केवल छलांग लगाई। हेरोल्ड शेल्डेरुप ने भी प्रतियोगिता में भाग लिया, जो व्हाइट प्लेन्स में एक अलग टूर्नामेंट जीतने के एक सप्ताह बाद आयोजित की गई थी। 7 मार्च, 1938 को एक और जोप्पेनबर्ग टूर्नामेंट की योजना बनाई गई थी। 1940 और 1941 में प्रतियोगिताएँ आयोजित की गईं। ढलान की लंबाई 1941 में बढ़ा दी गई थी, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश के कारण स्कीयरों को सेना में प्रवेश करना पड़ा, और युद्ध के बाद प्रतियोगिताएं आयोजित नहीं की गईं। 1960 के दशक में जोप्पेनबर्ग में स्कीइंग फिर से शुरू हुई। रोसेनडेल नॉर्डिक स्की क्लब का आयोजन 11 जनवरी, 1964 को किया गया था और तुरंत जोप्पेनबर्ग संपत्ति का प्रबंधन करने के लिए जोप्पेनबर्ग माउंटेन कॉर्पोरेशन (जेएमसी) का गठन किया गया था। जेएमसी के लिए स्टॉक के तीन सौ शेयर जारी किए गए थे, जिनकी कीमत 100 डॉलर प्रति शेयर थी, ताकि एक नया ढलान बनाया जा सके और पहाड़ को इसके मालिक मैरी सैमन्स से 20,000 डॉलर में खरीदा जा सके। जे. एम. सी. ने 20 अगस्त, 1964 को संपत्ति पर नियंत्रण प्राप्त कर लिया और तुरंत मूल स्थल पर एक नई स्की ढलान के साथ-साथ 10,000 कारों को रखने में सक्षम एक पार्किंग स्थल बनाने के अपने इरादे की घोषणा की। क्लब का लक्ष्य रोसेनडेल को "पूर्व की नॉर्डिक स्की राजधानी" बनाना था। 14 नवंबर, 1965 को एक नई ढलान पूरी की गई और कृत्रिम बर्फ प्रदान करने के लिए एक बर्फ बनाने की प्रणाली द्वारा संवर्धित किया गया। जब 30 जनवरी, 1966 को एक स्की कूद प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, तो स्कीयर लीफ ब्रिंग्स्लिमार्क ने नई ढलान से कूद हासिल की। प्रतियोगिताएँ 22 जनवरी, 1967 और 27 जनवरी, 1968 को आयोजित की गईं। 1968 के टूर्नामेंट के विजेता 22 वर्षीय डार्टमाउथ छात्र पर कौचेरॉन थे, जो यहां पहुंचे थे। प्रतियोगिता से पहले ढलान बर्फीला था; कूदने से एक रात पहले एक बर्फ बनाने वाली मशीन का उपयोग किया गया था, और क्लब के सदस्यों के साथ-साथ स्वयं प्रतियोगियों ने भी ढलान को मैनीक्योर करने में मदद की। जब कूदना शुरू हुआ तो ढलान अच्छी स्थिति में था। रोसेनडेल आउटिंग स्की क्लब ने 25 और 26 जनवरी, 1969 को एक प्रतियोगिता का आयोजन किया, जिसमें 3,000 लोगों की भीड़ ने भाग लिया। ओलंपिक पदक विजेता फ्रांज केलर जोप्पेनबर्ग पर एक ढलान से नीचे कूद गए, हालांकि वे अभ्यास के दौरान पहुंचने में कामयाब रहे। प्रतियोगिता से एक सप्ताह पहले बारिश हुई थी, और हालांकि बर्फ से भरे 20 ट्रक लाए गए थे, लेकिन पटरी की स्थिति "बेहद तेज" थी। कई प्रतिभागी गिर गए, और एक को किंग्स्टन के एक अस्पताल में लाया गया। 18 जनवरी, 1970 को एक छलांग लगी, उसी वर्ष जब रोसेनडेल आउटिंग स्की क्लब रोसेनडेल नॉर्डिक स्की क्लब का हिस्सा बन गया। नए क्लब ने रोसेनडेल की अंतिम स्कीइंग प्रतियोगिता का आयोजन किया, जो 6 और 7 फरवरी, 1971 को हुई थी। केलर का रिकॉर्ड 6 फरवरी को मिडलबरी कॉलेज के छात्र ह्यूग बार्बर ने दो बार तोड़ा था। नाई प्रतियोगिता के दौरान और अभ्यास के दौरान 3,500 दर्शकों के सामने ऊंचाई तक पहुँच गया। हालाँकि नाई का मानना था कि स्की पहाड़ी "बहुत अच्छी स्थिति" में थी, लेकिन टूर्नामेंट के दौरान 10 से 15 प्रतिशत प्रतिभागी गिर गए थे। लगातार प्रतिकूल मौसम की स्थिति और लाभप्रदता की कमी जोप्पेनबर्ग पर स्कीइंग बंद होने के प्रमुख कारण थे; ढलान की खराब डिजाइन के साथ-साथ स्की क्लब के सदस्यों के बीच अंदरूनी लड़ाई ने भी योगदान दिया। बाद में ढलान को छोड़ दिया गया और स्की कूद के लिए एक निकटवर्ती सुविधा का उपयोग बंद कर दिया गया। स्कीइंग बंद होने के बाद जे. एम. सी. ने संपत्ति का स्वामित्व और रखरखाव जारी रखा। आधुनिक उपयोग आवधिक चट्टानें गिरना जारी है, जिसमें मलबा पहाड़ के चेहरे से नीचे खिसक जाता है। 1984 में, मोटर चालकों की सुरक्षा के लिए राज्य मार्ग 214 को जोप्पेनबर्ग से दूर और रोंडआउट क्रीक के करीब ले जाया गया था। चट्टानों को सड़क पर गिरने से रोकने के लिए पहाड़ की तलहटी में एक दीवार खड़ी की गई थी। 1980 के दशक के दौरान, विडासेबल टीवी सिस्टम्स ने एक एंटीना स्थापित करने के लिए जेएमसी से पहाड़ का एक हिस्सा पट्टे पर लिया था। सेल्युलर वन ने 1992 में जोप्पेनबर्ग के शीर्ष पर एक सेल टावर बनाने पर विचार किया, लेकिन ऐसा नहीं करने का फैसला किया। हालांकि प्रस्ताव का सार्वजनिक विरोध किया गया था, सेल्युलर वन ने कहा कि टावर के निर्माण के खिलाफ उसके फैसले में स्थानीय भावना एक कारक नहीं थी। 1995 में न्यूयॉर्क लोक सेवा आयोग द्वारा एक स्थानीय ऊर्जा उपयोगिता द्वारा बिछाई गई नई पारेषण लाइनों के लिए एक संभावित मार्ग निर्धारित करने के लिए पहाड़ का अध्ययन किया गया था। किंग्स्टन के एक 25 वर्षीय स्थानापन्न शिक्षक, एमी ग्लॉनर का शव अक्टूबर 1998 की खोज के बाद जोप्पेनबर्ग में मिला था। पुलिस ने निर्धारित किया कि गिरने के बाद सिर में चोट लगने से उसकी मृत्यु हो गई। उसकी कार पहाड़ के किनारे एक पार्किंग में मिली थी। 2003 में, रोसेनडेल शहर ने मुख्य सड़क पर पार्किंग का विस्तार करने के लिए या तो जोप्पेनबर्ग के पास भूमि के एक हिस्से को पट्टे पर देने या बहुत कुछ खरीदने पर विचार किया। यह लॉट गाँव के पूर्व मेयर जोसेफ रीड का था, जिन्होंने इसे शहर को बेचने से इनकार कर दिया था। हालांकि नगर बोर्ड ने रीड की संपत्ति का अधिग्रहण करने के लिए प्रतिष्ठित क्षेत्र का उपयोग करने पर विचार किया, लेकिन जून 2004 में वह प्रत्येक वर्ष 3,500 डॉलर की दर से 10 साल की अवधि के लिए जोप्पेनबर्ग संपत्ति को पट्टे पर देने के लिए सहमत हो गया। टाउन बोर्ड के एक सदस्य ने सौदे का विरोध किया क्योंकि यह 10 साल के कार्यकाल से आगे भूमि को सुरक्षित नहीं करेगा। पट्टे ने शहर को नगरपालिका लॉट, विलो भट्ठा पार्क द्वारा एक पार्क बनाने की अनुमति दी, जिसमें कई निष्क्रिय सीमेंट भट्टे हैं। विलो भिल्लन पार्क ने एक कला शो की सेटिंग के रूप में काम किया है और एक ज़ोंबी-थीम वाले सड़क उत्सव के बाद, एक संगीत कार्यक्रम। हालांकि जेएमसी 2004 में अपनी जमीन बेचने के लिए तैयार नहीं था, लेकिन दिसंबर 2009 तक पूरे पहाड़ को 500,000 डॉलर में बिक्री के लिए रखा गया था। 2009 से पहले, संपत्ति का मूल्यांकन मूल्य केवल लगभग 50,000 डॉलर था। मार्च 2011 की शुरुआत में, ओपन स्पेस इंस्टीट्यूट (OSI) ने उस संपत्ति को खरीदने की पेशकश की, जिसका उस समय तक $185,000 के लिए $240,000 का पुनर्मूल्यांकन किया गया था, और इसे शहर को $85,000 में बेच दिया गया था। यह सौदा शहर के साथ एक सहजता पैदा करेगा, जिससे पहाड़ के केवल गैर-व्यावसायिक उपयोग की अनुमति होगी, जबकि इसके आधार पर नगरपालिका पार्किंग स्थल को संरक्षित किया जाएगा। जबकि कुछ सरकारी अधिकारियों ने इस तरह के अधिग्रहण को बस्ती की पार्किंग समस्याओं के स्थायी समाधान के रूप में देखा, अन्य अधिकारियों ने निजी स्वामित्व वाली संपत्ति से कर राजस्व के नुकसान को अवांछनीय माना। 6 अप्रैल, 2011 को खरीद पर एक उग्र सार्वजनिक सुनवाई के लिए 175 से अधिक लोग आए। सुनवाई के दौरान, रोसेनडेल टाउन बोर्ड के सदस्यों ने निर्धारित किया कि पूरी संपत्ति से कर आय पार्किंग के लिए इसके हिस्से को किराए पर लेने की लागत से बहुत कम थी। निवासियों ने कई मुद्दों को उठाया, जैसे कि गिरने वाली चट्टानों और गड्ढों से शहर की जिम्मेदारी। चर्चा किए गए अन्य मुद्दों में पार्किंग स्थल तक सड़क की पहुंच की कमी और क्या संपत्ति का व्यावसायिक रूप से उपयोग किया जाना चाहिए। संपत्ति के बगल में रहने वाले एक व्यक्ति, ब्रेट हैनसेन ने इसे खरीदने और अतिरिक्त पार्किंग स्थल के साथ-साथ एक एम्फीथिएटर बनाने की प्रबल इच्छा व्यक्त की। खरीद के समर्थकों ने बताया कि कैसे जोप्पेनबर्ग का स्वामित्व रोसेनडेल को वालकिल वैली रेल ट्रेल को मेन स्ट्रीट से जोड़ने की अनुमति देगा, और पहाड़ के पास संपत्ति के मूल्य कैसे बढ़ेंगे। टाउन बोर्ड 13 अप्रैल को 3-3 मतों में खरीद के लिए सहमत हो गया। हालाँकि बैठक में एक सार्वजनिक जनमत संग्रह के पक्ष में 298 हस्ताक्षरों के साथ एक 17-पृष्ठ की याचिका प्रस्तुत की गई थी, लेकिन बोर्ड ने महसूस किया कि प्रस्तावित नवंबर जनमत संग्रह से ओ. एस. आई. निधि उपलब्ध नहीं होगी। बोर्ड के फैसले के विरोधियों ने पहाड़ के पास खरीद को मूर्खतापूर्ण खर्च बताते हुए संकेत देकर इसका विरोध किया। सार्वजनिक भावना की परवाह किए बिना, शहर कानूनी रूप से एक जनमत संग्रह आयोजित करने के लिए बाध्य नहीं था, क्योंकि खरीद के लिए बजट में दिए गए धन को उधार नहीं लिया गया था; बोर्ड के सदस्यों ने ओ. एस. आई. को 2010 में शहर की भूमि की बिक्री से उत्पन्न 340,000 डॉलर के अधिशेष कोष का उपयोग करने की योजना बनाई, जिसका उद्देश्य संपत्ति पर बोल्डर लगाने की अनुमति देना था। 340, 000 डॉलर का कोष मूल रूप से पूंजी सुधार के लिए था, विशेष रूप से एक नए टाउन हॉल के निर्माण के लिए, लेकिन शहर के 2010 के बजट के जून 2011 के ऑडिट में पाया गया कि अधिशेष का एक बड़ा हिस्सा पहले से ही बजट और कर की कमी को पूरा करने के लिए उपयोग किया गया था; केवल 79,000 डॉलर उपलब्ध रहे। कई स्थानीय व्यवसायों ने पहाड़ की खरीद में धन का योगदान करने पर विचार किया। इस तरह के वित्तपोषण को अधिशेष माना जाएगा और यह जनमत संग्रह के अधीन नहीं होगा। मेन स्ट्रीट पर व्यवसायों के मालिकों ने 1 जून को टाउन बोर्ड की बैठक में चिंता व्यक्त की कि अगर संपत्ति किसी तीसरे पक्ष द्वारा खरीदी जाती है तो पार्किंग की लागत बढ़ जाएगी। बोर्ड के एक सदस्य ने अनुमान लगाया कि किराए का भुगतान किए बिना, शहर 12 वर्षों के भीतर संपत्ति की लागत की भरपाई कर लेगा। अल्स्टर काउंटी एरिया ट्रांजिट ने अपनी बसों को संपत्ति के माध्यम से रूट करने की इच्छा व्यक्त की, जिससे मोहोंक प्रिजर्व से एक कनेक्शन बना। एक गैर-लाभकारी संगठन, जोप्पेनबर्ग माउंटेन प्रिजर्वेशन एसोसिएशन, जून 2011 में पहाड़, पार्किंग स्थल और विलो भट्ठा पार्क खरीदने के लिए धन जुटाने के लिए बनाया गया था। खरीद मूल्य को कम करने के प्रयास में, नगर बोर्ड ने पहाड़ के वर्तमान मालिकों से पार्किंग स्थल पर किराए के अंतिम चार वर्षों में 32,000 डॉलर की छूट देने के लिए कहा। शहर ने केवल पार्किंग स्थल और विलो भट्ठा पार्क खरीदने पर विचार किया, लेकिन जेएमसी के वकील ने संकेत दिया कि संपत्ति को विभाजित नहीं किया जाएगा। अंततः, ओ. एस. आई. ने शहर से बिना किसी वित्तीय सहायता के जोप्पेनबर्ग को खरीद लिया, अक्टूबर 2011 में संपत्ति का स्वामित्व प्राप्त किया, हालांकि बिक्री 20 दिसंबर, 2011 तक पूरी नहीं हुई थी। उस समय तक, जे. एम. सी. के अधिकांश शेयरधारकों की मृत्यु हो चुकी थी, और संपत्ति के स्वामित्व ने इतनी कम आय उत्पन्न की कि इससे "आगे कोई व्यावसायिक उद्देश्य पूरा नहीं हुआ।" जोप्पेनबर्ग शहर के नवंबर 2011 के चुनावों के दौरान विवाद का एक बिंदु था, जिसमें रिपब्लिकन ने इस मामले की आलोचना करते हुए कहा कि यह "शहर के डेमोक्रेट के वित्तीय प्रबंधन कौशल पर खराब रूप से प्रतिबिंबित करता है।" रोसेनडेल शहर ने जनवरी 2012 में पार्किंग स्थल के अपने पट्टे को नवीनीकृत करने के लिए ओ. एस. आई. से संपर्क किया, जो 2013 के अंत में समाप्त होने वाला था। 2012 में ओ. एस. आई. ने संपत्ति का स्वामित्व एक स्थानीय संरक्षण, वालकिल वैली लैंड ट्रस्ट (डब्ल्यू. वी. एल. टी.) को हस्तांतरित कर दिया। व्यवसायों के एक अनौपचारिक संघ, जोप्पेनबर्ग माउंटेन एडवाइजरी ग्रुप (जे. एम. ए. जी.) ने भूमि उपयोग नीति बनाने के लिए डब्ल्यू. वी. एल. टी. के साथ काम करना शुरू किया। डब्ल्यू. वी. एल. टी. ने जे. एम. ए. जी. के साथ, और शहर और राज्य विभागों के साथ मासिक बैठकें करना शुरू कर दिया; इसका घोषित लक्ष्य जोप्पेनबर्ग के विकास को निकटवर्ती रेल मार्ग के पुनर्वास और रेल मार्ग के बाद के विस्तार के साथ जोड़ना था। सितंबर 2012 के अंत में, डब्ल्यू. वी. एल. टी. ने एक प्रस्तावित भूमि उपयोग योजना पर सुनवाई की जो 2013 में शुरू होने वाली संपत्ति पर हिरणों के शिकार की अनुमति देगी, और पहाड़ पर कई गुफाओं में प्रवेश पर प्रतिबंध लगाएगी। संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए ऐतिहासिक कथाएँ बाहरी लिंक जोप्पेनबर्ग-न्यूयॉर्क ऐतिहासिक मार्कर्स वॉलकिल वैली लैंड ट्रस्ट न्यूयॉर्क में रोसेनडेल एनवाई टाउन ऑफ रोसेनडेल माइन्स का दौरा करें (राज्य) अल्स्टर काउंटी के पहाड़, न्यूयॉर्क रोसेनडेल, न्यूयॉर्क के संयुक्त राज्य अमेरिका के न्यूयॉर्क के पहाड़ों में न्यूयॉर्क स्की जंपिंग स्थल (राज्य)