Mardy Colliery
मेर्डी कोलियरी एक कोयला खदान थी जो साउथ वेल्स के मेर्डी गाँव में स्थित थी, जो रोंडा घाटी में, रोंडा सिनोन टाफ के काउंटी बोरो में स्थित थी, और ग्लैमरगन, वेल्स की ऐतिहासिक काउंटी सीमाओं के भीतर थी। 1875 में खोला गया, यह दिसंबर 1990 में बंद हो गया। मेर्डी का नाम रोंडा फाच के तट पर एक बड़े फार्महाउस से लिया गया है, जो अदालती मामलों और पूजा दोनों के लिए स्थानीय सभा स्थल बन गया। मेयर के घर के लिए मेर्डी वेल्श शब्द है। जबकि साउथ वेल्स कोयला क्षेत्र के अन्य क्षेत्रों का 50 साल पहले तक दोहन किया गया था, रोंडा फाच की कमी और कठिन पहुंच स्थितियों के कारण, यह काफी हद तक अविकसित रहा। लेकिन भाप से बने कोयले की मांग ने विकास को गति दी और 1874 में, ब्रेकन और नैंटमलीन के मोर्दकै जोन्स ने फार्महाउस और उसके आसपास की भूमि के आसपास के खनिज अधिकारों को स्वर्गीय क्रॉशे बेली की संपत्ति से £122,000 में खरीदा। एक भागीदार, जे. आर. कॉब द्वारा अतिरिक्त पूंजी प्रदान की गई थी और 1875 में एक परीक्षण गड्ढे को डुबो दिया गया था। 1876 में, यह नं. 1 गड्ढा कोयले की एबर्गोरकी नस से टकराया। उत्पादन को प्रति दिन 100 टन तक बढ़ाकर खदान को व्यवहार्य साबित करना, मर्डी नं। 1876 में 2 गड्ढे डूबे गए थे। खदान को टैफ वेल रेलवे की मेर्डी शाखा से जोड़ने के बाद, उन्होंने 1877 में पहला कोयला कार्डिफ डॉक्स तक पहुँचाया। 1880 में मोर्दकै जोन्स की मृत्यु के बाद, खदान को लॉकेट की मर्थीर कंपनी को पट्टे पर दिया गया था। उन्होंने उत्पादन बढ़ाने के लिए निवेश किया, जो 30,000 टन प्रति वर्ष से बढ़ गया। 1879 में 160,000 टन से अधिक पी. ए. 1884 तक, और मैरी नं. 1893 में 3 गड्ढे। खदान को अब दो अलग-अलग जिलों में विभाजित किया गया थाः पूर्व, जिसे "रोंडा" के नाम से जाना जाता है, और पश्चिम, जिसे "एबरडेयर" के नाम से जाना जाता है। इस समय तक खदान का टैफ वेल रेलवे से जुड़ना कार्डिफ के लिए मुख्य लाइन बन गया था। मैरी नं. 4 पिट 1914 में पूरा किया गया था। 1932 में वेल्श एसोसिएटेड कोलियरीज के हिस्से, ब्वल्फा और सी. डब्ल्यू. एम. ए. एन. कोलियरीज ने मार्डी पर नियंत्रण कर लिया। 1935 में डब्ल्यू. ए. सी. के पॉवेल डफरिन के कोयला हितों के साथ विलय के बाद पॉवेल डफरिन एसोसिएटेड कोलियरीज लिमिटेड का गठन किया गया, कोलियरी को पूरी तरह से बंद कर दिया गया, जिसमें 1,000 नौकरियों का नुकसान हुआः सतह पर 120, भूमिगत 880। 1938 में फिर से खुलने के बाद, यह द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में यूरोप को कोयले के निर्यात के निलंबन से बहुत प्रभावित हुआ और इसलिए 1940 में बंद हो गया। 1947 में राष्ट्रीयकरण राष्ट्रीयकृत, खदान को राष्ट्रीय कोयला बोर्ड द्वारा 1949 में घोषित 7 मिलियन पाउंड के निवेश के साथ पुनर्विकसित किया गया था, जिससे नं. 3 और नं. 5 फीट की सीम में 10 करोड़ टन कोयले तक पहुंचने के लिए 4 शाफ्ट, जो एक सौ साल तक चलने के लिए पर्याप्त होने का अनुमान है। इसे यूनाइटेड किंगडम में सबसे आधुनिक गड्ढों में से एक में बदल दिया गया था, जिसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाइंडिंग, नए विस्तारित रेलवे साइडिंग और सतह पर एक कोयला धोने का संयंत्र था, जो पूर्व नंबर 1 की साइट पर बनाया गया था। 1 और नं. 2 शाफ्ट, और नई भूमिगत सड़कें जो खदान को सिनॉन घाटी में बुल्फा कोलियरी से जोड़ती हैं। कोलियरी बैंड के भंग होने के बाद, 1978 में खदान ने स्थानीय टायलरस्टाउन सिल्वर बैंड को अपनाया, जिसका नाम बदलकर "टायलरस्टाउन और मार्डी कोलियरी बैंड" कर दिया गया। बंद 1984/5 खनिकों की हड़ताल ने खदान को एक साल के लिए बंद कर दिया, और 30 जून 1986 से, सभी कोयले को टॉवर कोलियरी में उठाए जाने के साथ, दोनों खदानें प्रभावी रूप से एक कोयला क्षेत्र प्रणाली के रूप में काम कर रही थीं। अंतिम खनिकों की शिफ्ट 21 दिसंबर 1990 को गड्ढे के नीचे आ गई, जिसके बाद दोस्तों को 5 फीट की सीम के स्मारिका टुकड़े इकट्ठा करने की अनुमति दी गई, और फिर सतह की कैंटीन में कैरोल गाने के लिए लौट आए। टाइलरस्टाउन सिल्वर बैंड ने फिर द इंटरनेशनल बजाते हुए एक जुलूस का अनुसरण किया, मैर्डी वेलफेयर हॉल तक, जहाँ एक "वेक" आयोजित किया गया था। गड्ढे में शेष 300 श्रमिकों में से केवल 17 ने अन्य कोयला खदानों में स्थानांतरित होने का विकल्प चुना। मार्च 1996 में, फेनर के लिए एक पॉलिमर कारखाने के रूप में उपयोग करने के लिए एक औद्योगिक इकाई के लिए रास्ता बनाने के लिए साइट को मंजूरी दे दी गई थी। यह अब एवन समूह के स्वामित्व में है, जो एयरोसोल डिब्बे के लिए रबर के पुर्जे, और वाहनों के लिए गैस्केट और मुहर बनाते हैं। 1885 का विस्फोट 1885 तक, कोयला खदान में 961 लोग काम कर रहे थे, जिनमें से 200 रात की पाली में और 761 दिन की पाली में काम करते थे। बुधवार 23 दिसंबर 1885 को दोपहर लगभग 2.4 बजे, जमीन के नीचे 750 लोगों के साथ, जमीन के ऊपर एक जोरदार खबर सुनाई दी, और फिर धुएं और धूल का एक स्तंभ ऊपर की ओर बहने लगा। लॉकेट की मर्थिर स्टीम कोल कंपनी के निदेशक श्री विलियम थॉमस के नेतृत्व में एक बचाव दल तुरंत नीचे उतरा। पश्चिम जिले में श्रमिकों को जीवित पाते हुए, वे भी बचाव प्रयास में शामिल हो गए। टीम ने पाया कि पूर्वी जिले में 30 पुरुषों और लड़कों का एक समूह, जो विस्फोट के नीचे काम कर रहे थे, बच गए थे। लेकिन शव आसानी से मिल गए, और बचावकर्ताओं की सुरक्षा के लिए उचित देखभाल के साथ, सभी 81 शवों की बरामदगी को पूरा करने में अगले रविवार तक का समय लगाः 63 दम घुटने से; 18 जलने और हिंसा से। पीड़ितों का अंतिम संस्कार अगले शनिवार, रविवार और सोमवार को फर्नडेल और लानवोन्नो कब्रिस्तानों में किया गया। 1 जनवरी 1886 को मेर्डी होटल में आयोजित कोरोनर की जाँच के बाद, एक बैरिस्टर, ए. जी. सी. लिडेल को खान निरीक्षक को एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए नियुक्त किया गया था, और इसलिए मंत्री और संसद के दोनों सदनों को। अपनी रिपोर्ट में, लिडेल ने कहा किः लिडेल की रिपोर्ट सुरक्षा प्रक्रियाओं के लिए अत्यधिक आलोचनात्मक थी, जो उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि कोयला खान विनियमन अधिनियम 1872 के विनिर्देशों के अनुसार नहीं की गई थी, जिसका प्रमाण हैः खदान के प्रवेश द्वार पर कोई बैरोमीटर विशिष्ट स्थिति में नहीं रखा गया था; लैंप स्टेशनों की स्थिति, इसलिए नग्न लपटों को काम के माध्यम से यात्रा करने की अनुमति देता है; खदान में बनी कोयले की धूल को हटाना और पानी देना, जिसे लिडेल ने देखा था, "नीरस तरीके" से किया गया था और "पर्याप्त व्यवस्थित चरित्र" में नहीं किया गया था। लिडेल ने निष्कर्ष निकाला कि विस्फोट का सबसे संभावित कारण गोली चलाने के नियमों का खराब पालन था, लैंप की नीली-लौ की चेतावनी को नजरअंदाज करना सामान्य अभ्यास था। दूसरा, केवल कुछ दूरी के भीतर खनिकों को तत्काल काम से हटा दिया गया था, न कि पूरे जिले को नियमों के अनुसार। लिडेल ने निष्कर्ष निकाला कि विस्फोट से विस्फोट का मार्ग लगभग एक मील लंबा था, और यह नॉर्थवेस्ट डिप नामक क्षेत्र में हुआ था। पत्थर मिस्त्री इस क्षेत्र में एक चट्टान के गिरने की ऊंचाई को कम करने के लिए काम कर रहे थे ताकि यह एक गैस संग्रह बिंदु न बन जाए, और एक खुले जलते हुए "धूमकेतु" दीपक का उपयोग कर रहे थे। लिडेल ने निष्कर्ष निकाला कि या तो शॉट-फायरिंग ने "धूमकेतु" पर मेहराब के ऊपर से गैस को हटा दिया, या कि दीपक बहुत ऊँचा उठा था और कोयले के गीले संपर्क में आ गया था। लिडेल द्वारा अपनी रिपोर्ट में जांचे गए दो सिद्धांतों में से कोई भी वैज्ञानिक रूप से सिद्ध नहीं हो सकता है और इसके अलावा, विस्फोट की सीमा इसकी क्रूरता की व्याख्या नहीं करती है। इसलिए उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि हालांकि विस्फोट हुआ, यह खराब पानी देने की प्रक्रिया के दौरान कोयले की नमी और कोयले की धूल का संचय था जिसने इस तरह की विस्फोटक स्थिति पैदा की। "[एच] जब भी प्रारंभिक विस्फोट हुआ, यह काम में कोयले की धूल की प्रचुरता थी जिसने वास्तव में विस्फोट को फैलाया।" इसलिए उन्होंने कोयला खनन नियमों में दो बदलावों की सिफारिश कीः कि एक सक्षम अधिकारी के तहत सभी खदानों में पानी देने की एक प्रणाली स्थापित की जानी चाहिए, बिना किसी खदान में गोली चलाने पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए, उन सभी स्थानों पर जहां गोली की लौ फैल सकती है, रिपोर्ट प्रस्तुत करने और आगे के निरीक्षण के बाद, जनवरी 1886 में खदान को फिर से खोल दिया गया। औद्योगिक संबंध अपनी शुरुआत से, मार्डी की उग्रवादियों और वामपंथी राजनीतिक चरमपंथियों, विशेष रूप से कम्युनिस्टों के लिए एक स्थान के रूप में प्रतिष्ठा थी। एक प्रमुख कम्युनिस्ट, आर्थर हॉर्नर, को उनकी अनुपस्थिति में एक चेकवीगमैन के रूप में चुना गया था-उस समय, वह प्रथम विश्व युद्ध में लड़ने से इनकार करने के लिए जेल की सजा काट रहे थे। 1926 की आम हड़ताल में, इसके उग्रवाद के कारण खनिकों के लॉज को साउथ वेल्स माइनर्स फेडरेशन से निलंबित कर दिया गया और 1930 में निष्कासित कर दिया गया। आम हड़ताल के बाद की अवधि के दौरान, साउथ वेल्स डेली न्यूज ने मार्डी का वर्णन करते समय पहली बार लिटिल मॉस्को शब्द का प्रयोग किया। नतीजतन, और भाप कोयले की मांग में गिरावट के साथ, मार्डी में उत्पादन 1927 के अंत तक फिर से शुरू नहीं हुआ। 1926 में मास्को में महिला श्रमिकों का एक लाल सोवियत बैनर है, जो ब्रिटिश खनिकों और उनकी पत्नियों के लिए बनाया गया था, जिसे मूल रूप से मेर्डी ('लिटिल मॉस्को') में रखा गया था। 1984/85 खनिकों की हड़ताल के दौरान, गड्ढा अपनी उग्रवादी विरासत के प्रति सच्चा बना रहा और पूरे देश में पुरुषों को उड़ान पिकेट के रूप में भेजा; मार्डी में ही केवल दो टोकन पिकेट लाइनों की आवश्यकता थी, क्योंकि कोई भी मार्डी खनिक कभी भी पिकेट लाइन को पार नहीं करेगा। पत्नियों ने साउथ वेल्स कोलफील्ड में पहले महिला सहायता समूहों का गठन किया, खाद्य संग्रह और वितरण का आयोजन किया, और अपने पतियों के साथ पिकेट लाइन पर शामिल हुए। खनिक 5 मार्च 1985 को अपने यूनियन बैनर और कोलियरी बैंड के पीछे मार्च करते हुए काम पर लौट आए। 1984 की खनिकों की हड़ताल के दौरान खनिकों और उनके परिवारों के बारे में एक वृत्तचित्र बी. बी. सी. द्वारा फिल्माया गया था। 1990 में बंद होने का एक अनुवर्ती भी प्रस्तुत किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक बीबीसी वेल्स में मार्डी कोलियरी 1990 दक्षिण वेल्स में मार्डी कोलियरी मेर्डी हेरिटेज रेलवे सोसाइटी कोलियरीज़ की तस्वीरें वेल्स में भूमिगत खदानें और वेल्स में रोंडा साइनन टाफ रोंडा घाटी कोयला खनन आपदाएँ 1885 खनन आपदाएँ 1885 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ