Castle Combe Clock
सेंट एंड्रयू चर्च, कैसल कॉम्बे, विल्टशायर, इंग्लैंड में कैसल कॉम्बे घड़ी शायद 15 वीं शताब्दी के अंत में बनाई गई थी। यह चेहरा रहित है और चर्च के मीनार में एक घंटी बजाता है। ऐसा कोई ज्ञात दस्तावेज नहीं है जो घड़ी के निर्माण की सटीक तारीख दिखाता हो, लेकिन यह एक्सेटर कैथेड्रल घड़ी, समरसेट में मार्स्टन मैग्ना घड़ी और कॉर्नवाल में कोटेहेले घड़ी के समान निर्माण का है। उन घड़ियों के साथ तुलना करने पर यह संभव है कि इसका निर्माण 15वीं शताब्दी के अंत में किया गया था। 1670 के कुछ समय बाद, घड़ी को किनारे से निकलने और पत्ते से पेंडुलम में बदल दिया गया था। रूपांतरण के लिए, घड़ी को उल्टा कर दिया गया था और घंटे की हड़ताल के लिए रिलीज तंत्र को घड़ी की नई स्थिति के अनुकूल बनाया गया था। 1984 में, घड़ी को घंटी टावर से चर्च के नाभि तक नीचे ले जाया गया, और कांच के पैन के साथ लकड़ी के कैबिनेट में एक ठोस आधार पर रखा गया। चलने वाले हिस्सों को एक चमकीले चमकीले नारंगी रंग से रंगा गया था, और 180 डिग्री डायल के साथ एक मिनट का हाथ जोड़ा गया था। मैन्युअल वाइंडिंग स्पोक को हटा दिया गया और चलने वाली और चलने वाली ट्रेन दोनों के लिए इलेक्ट्रिक वाइंडर लगाए गए। तंत्र चलती ट्रेन घड़ी के ऊपर बैठती है और हड़ताली ट्रेन नीचे होती है। घड़ी को पेंडुलम में बदलने से पहले यह दूसरी तरह से हुआ करता था। फ्रेम दो-खंभे वाले दरवाजे का फ्रेम लोहे से बना है। ऊपर और नीचे क्षैतिज पट्टियों को वेज्ड टेनन द्वारा ऊर्ध्वाधर पट्टियों पर लगाया जाता है। फ्रेम बार लगभग मोटे और चौड़े होते हैं। गोइंग ट्रेन घड़ी के लिए एक लंगर एस्केपमेंट लगाया गया था; इस परिवर्तन की तारीख अज्ञात है। एस्केपमेंट आर्बर घड़ी की विपरीत दिशा में मुड़ता है। पेंडुलम सैद्धांतिक रूप से हर सेकंड एक बार झूलता है, और एस्केपमेंट व्हील (पीतल) में 20 दांत होते हैं, इसलिए एस्केपमेंट आर्बर प्रति मोड़ 40 सेकंड लेता है। दूसरे आर्बर पर, गियर में एक 8-पिन वाला पक्षी पिंजरा और एक 64-दांत वाला पहिया होता है, जो इस प्रकार प्रति मोड़ 320 सेकंड लेता है। यह आर्बर शायद मूल नहीं है और पेंडुलम में परिवर्तन से हो सकता है। यह आर्बर दो छोटे कोष्ठकों द्वारा आयोजित किया जाता है जो मुख्य फ्रेम के लगभग बाईं ओर केंद्रित होते हैं। कोष्ठक मोटे तौर पर मुख्य फ्रेम में रिवेटेड होते हैं। एक 8-पिन बर्डकेज मुख्य चक्र पर 90 दांतों के साथ संलग्न होता है, इस प्रकार प्रति मोड़ 3,600 सेकंड (एक घंटा) लेता है। यह संभावना है कि मिनट हैंड और डायल 1971 के बाद लगाए गए थे, क्योंकि वे बीसन की घड़ी की तस्वीर में दिखाई नहीं देते हैं। चलती ट्रेन का बड़ा पहिया शायद एकमात्र गियर वाला पहिया है जो मूल है, क्योंकि यह हड़ताली ट्रेन के पहियों के समान निर्माण का है। हड़ताली ट्रेन हड़ताली ट्रेन के बड़े पहिये में 48 दांत होते हैं, जो एक गोल सिर के साथ आयताकार कट के होते हैं। बड़े पहिये के नीचे एक आर्बर में 8-पिन वाला पक्षी पिंजरा और 24-दांत वाला पहिया होता है, जो x6 गियर अनुपात बनाता है। इस आर्बर में घड़ी के ढांचे के बाहर एक संतुलित धातु की छड़ लगी होती है जिसका उपयोग घड़ी और हड़ताली ट्रेन को छोड़ने के लिए किया जाता है। इस छड़ का ऊपरी छोर थोड़ा लंबा और चपटा होता है, जबकि छड़ का निचला छोर वजन की भरपाई के लिए छोटा और चौड़ा होता है। इस दूसरे आर्बर के नीचे, फ्लाई आर्बर है जो एक 8-पिन बर्डकेज के माध्यम से जुड़ा हुआ है, जिससे x3 गियर अनुपात बनता है। मुख्य पहिये का प्रत्येक मोड़ मक्खी को 18 बार घुमाएगा। चूँकि मुख्य पहिये में 8 घंटे के पिन होते हैं, प्रत्येक एक घंटे की हड़ताल मक्खी के 2 1⁄4 मोड़ से मेल खाती है, जो घड़ी के फ्रेम के बाहर घड़ी के पीछे स्थित होती है। बड़े पहिये के ऊपर, गिनती का पहिया घड़ी के फ्रेम के बाहर घड़ी के सामने लगाया जाता है। काउंट व्हील के बाहर की ओर 78 दांत होते हैं, और 12 नोक काउंट व्हील के अंदर होते हैं। मुख्य आर्बर में 8-टूथ पिनियन होता है जो काउंट व्हील को चलाता है। यह सीधे मुख्य चक्र पर पिन उठाने के लिए प्रहार के अनुपात को दर्शाता है, क्योंकि गणना चक्र के प्रत्येक मोड़ को 78 प्रहार (कुल संख्या 1 से 12) का उत्पादन करना पड़ता है। गिनती चक्र का एक मोड़ बड़े चक्र के साढ़े नौ मोड़ के बराबर होता है। हड़ताली ट्रेन का बड़ा पहिया घड़ी की विपरीत दिशा में मुड़ता है, लॉक/रिलीज रॉड के साथ दूसरा आर्बर घड़ी की विपरीत दिशा में मुड़ता है, और मक्खी घड़ी की विपरीत दिशा में मुड़ती है। ऐसा प्रतीत होता है कि हड़ताली ट्रेन के अधिकांश पहिये मूल हैं। काउंट व्हील को बाद के चरण में बदल दिया गया होगा, क्योंकि इसका निर्माण और निष्पादन अन्य पहियों से अलग है। यह संभव है कि पहले का गणना चक्र हर घंटे केवल एक बार घंटी बजाता था, क्योंकि समान डिजाइन वाली घड़ियों के लिए यह असामान्य नहीं था। हड़ताली ट्रेन के लिए लॉक और रिलीज तंत्र चूंकि पेंडुलम में परिवर्तित होने पर घड़ी को उल्टा कर दिया गया था, इसलिए लॉकिंग तंत्र को फिर से डिज़ाइन करना पड़ा ताकि गुरुत्वाकर्षण हड़ताली ट्रेन को फिर से लॉक करने के लिए बल प्रदान कर सके। काउंट व्हील के ऊपरी दाईं ओर एक धुरी कोष्ठक में तीन-तरफा कांटे जैसी संरचना होती है। कांटे की बाईं रेखा फ्लेल को अपनी जगह पर रखती है। कांटे की मध्य रेखा का उपयोग चलती ट्रेन के मुख्य आर्बर से रिलीज को प्रसारित करने के लिए किया जाता है। चलती ट्रेन के मुख्य आर्बर के अंत में, धातु के दो खूंटे लगे होते हैं जो प्रति घंटे एक बार मुख्य आर्बर के साथ मुड़ते हैं। पहला छोटा (लगभग) है, और दूसरा लंबा (लगभग) है। वे लगभग 90 डिग्री के कोण पर हैं। जैसे ही चलने वाली ट्रेन का मुख्य आर्बर घड़ी की विपरीत दिशा में मुड़ता है, पहला, छोटा खूंटा कांटे को थोड़ा ऊपर धकेल देगा, जो फ़्लैल को छोड़ देता है और लॉक पिन को काउंट व्हील से बाहर भी ले जाता है। फ्लेल घड़ी की दिशा में मुड़ता है जब तक कि यह दूसरी, लंबी खूंटी से नहीं टकराता। यह चेतावनी है। कुछ मिनट बाद, जैसे-जैसे लंबा खूंटी घड़ी की विपरीत दिशा में आगे बढ़ता है, यह पूरी तरह से परत को छोड़ देता है, जो अब घड़ी के टकराने के दौरान घड़ी की दिशा में मुड़ जाता है। जैसे ही काउंट व्हील पर एक निशान आता है, कांटा फिर से डूब जाता है, और कांटे का बायां हिस्सा फ़्लैल को उसके अगले मोड़ पर रोक देता है। बेल लीवर मुख्य हड़ताली आर्बर के केंद्र से थोड़ा नीचे, एक धुरी कोष्ठक तंत्र के बाईं ओर जाता है। यह एक लीवर रखता है जिसे ऊपर धकेल दिया जाता है क्योंकि मुख्य पहिये के घंटे के पिन ऊपर की ओर बढ़ते हैं। एक स्टील का तार लीवर को घंटी टावर में एक घंटी से जोड़ता है। संदर्भ बुर्ज घड़ियाँ इंग्लैंड में व्यक्तिगत घड़ियाँ विल्टशायर में पर्यटक आकर्षण