SONACA
सोनाका समूह, सोसाइटी नेशनल डी कंस्ट्रक्शन एयरोस्पेशियल ("नेशनल एयरोस्पेस कंस्ट्रक्शन कंपनी") के लिए छोटा, बेल्जियम की एक एयरोस्पेस कंपनी है। कंपनी की सहायक कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील, चीन, रोमानिया और श्रीलंका में हैं। 2018 में, सोनाका समूह का परिचालन राजस्व 90 करोड़ डॉलर था। सोनाका समूह 2018 तक 4,630 श्रमिकों को रोजगार देता है। 92.604% कंपनी का स्वामित्व SRIW S. A. (फ्रेंचः Société Régionale d 'Investissement de Wallonie) के पास है, 7.393% SFPI S. A. (फ्रेंचः Société Fédérale de Participations et d' Investissement) के पास है और 0.003% SABCA S. A. के पास है। सोनाका समूह की प्राथमिक गतिविधियाँ नागरिक और सैन्य विमानों के लिए पंखों (स्लैट्स और फ्लैप्स) और जटिल संरचनात्मक घटकों के चल तत्वों का डिजाइन और निर्माण हैं। इसके अलावा, सोनाका समूह ने अंतरिक्ष संरचनाओं में अपनी डिजाइन और निर्माण गतिविधियों को लगातार विकसित किया है। इतिहास सेगा सोनाका बेल्जियम की कंपनी एवियंस फेयरी का उत्तराधिकारी है, लेकिन उससे पहले सेगा (फ्रेंचः सोसाइटी जनरल डी 'एंटरप्राइजेज एरोनॉटिक्स) था। सेगा को 25 जून 1920 को बनाया गया था, जिसे नोटरी माइलार्ड ने स्थानीय उल्लेखनीय लोगों के एक समूह द्वारा देखा थाः फर्नांड लोशर, विक्टर डुपियस, अल्फोंस और डेसीरे जैमिन, आंद्रे गोबे, मारियस लोइसलेट और एरिल कार्लियर। सेगा द्वारा विकसित पहली गतिविधि कमांडर फर्नांड जैक्वेट द्वारा शुरू की गई एक फ्लाइंग स्कूल थी, जो 7-विजेता प्रथम विश्व युद्ध-प्रतियोगिता और सैन्य विमानन में एक प्रमुख व्यक्ति थे, एक पद जिससे उन्होंने जनवरी 1921 में इस्तीफा दे दिया था। जुलाई 1921 में, जैक्वेट ने सैन्य पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए एक बड़ा अनुबंध प्राप्त किया, जो लगभग दस वर्षों तक सेगा की प्राथमिक गतिविधि थी। कंपनी ने धीरे-धीरे उन सभी भूमि का अधिग्रहण कर लिया जो अब गौसेलीज़ हवाई अड्डे के भ्रूण का गठन करती है। 1920 के दशक में, सेगा ने मरम्मत की, लाइसेंस 5 एवीआईए बीएच-21 के तहत उत्पादित, साथ ही हेनरी बुल्टे की योजनाओं के आधार पर एचबी-1 के प्रोटोटाइप। 1931 में, जब बेल्जियम ने 43 फेयरी फायरफ्लाई आई. आई. एम. विमान खरीदे, तो अनुबंध में निर्धारित किया गया कि उपकरण के हिस्से (33) का निर्माण बेल्जियम में किया जाना था। इन लाइसेंस प्राप्त विमानों का उत्पादन करने के लिए एस. ए. बी. सी. ए. के इनकार का सामना करते हुए, फेयरी यू. के. (हेस) ने सेगा के हवाई अड्डे, सुविधाओं और योग्य कर्मचारियों का उपयोग करते हुए अर्नेस्ट-ऑस्कर टिप्स, सोसाइटी बेल्ज डेस एविएंस फेयरी के निर्देशन में एक सहायक कंपनी बनाने का फैसला किया। गतिविधि के पहले 8 वर्षों के दौरान, कंपनी ने 250 विमानों का उत्पादन किया। फिर, एविएशन फेयरी ने फेयरी फॉक्स का उत्पादन किया, जो फायरफ्लाई से प्राप्त एक हल्का बमवर्षक था। अर्नेस्ट O.Tips के प्रोत्साहन के तहत फेयरी कारखानों में हल्के विमानों की टिप्सी रेंज विकसित और बनाई गई थी। फेयरी कारखानों का एक और विकास "फैंटम" था, जो फायरफ्लाई का एक बेहतर संस्करण था। यह बाइप्लेन अपनी सुरुचिपूर्ण लाइनों के लिए जाना जाता था लेकिन तकनीकी रूप से पुराना था। यह व्यावसायिक रूप से सफल नहीं रही। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में सैन्य वैमानिकी को तत्काल फिर से सशस्त्र करने के लिए, ब्रिटिश निर्मित हॉकर तूफान एमके1 के आदेश के समानांतर, बेल्जियम में 80 विमानों के निर्माण का आदेश दिया गया था। संघर्ष शुरू होने से पहले केवल दो विमानों की आपूर्ति की जा सकी थी। 10 मई, 1940 की सुबह जर्मन बमबारी से कारखाना गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। सेगा 1946 तक निष्क्रिय था, जब बेल्जियम वायु सेना के विमान और कुछ नागरिक उड्डयन प्रशासन विमानों की रखरखाव गतिविधि फिर से शुरू हुई। 1950 के बाद से, कारखाने ने बेल्जियम और डच वायु सेनाओं के लिए उल्का एफ. 8 का उत्पादन शुरू किया। 1953 से 1958 तक, इसने उसी वायु सेना के हॉकर हंटर्स के विमानों का निर्माण किया। 1957 में, इसने टिप्सी निप्पर का निर्माण किया, जो 25 एचपी वीडब्ल्यू मोटर से लैस एक सस्ता सिंगल-इंजन सिंगल-सीटर था। 1957 से 1963 तक, सेगा ने बेल्जियम वायु सेना के एफ-84एफ का रखरखाव किया। जब छह यूरोपीय देशों ने एफ-104जी लड़ाकू विमानों का अधिग्रहण करने का फैसला किया, तो "एविएशन फेयरी" और एस. ए. बी. सी. ए. ने उन्हें बनाने के लिए सेना में शामिल हो गए। बेल्जियम एफ-104जी विमान का उत्पादन जनवरी 1962 और जून 1965 के बीच किया गया था। 1964 और 1971 के बीच, "एविएशन फेयरी" ने लूफ़्टवाफे़ के एफ-104जी विमान पर कुछ रखरखाव कार्य भी किया। मई 1960 से, अपने वैमानिकी उद्योग को तर्कसंगत बनाने के लिए ब्रिटिश सरकार के निर्देशों के आधार पर, फेयरी यूके ने अपनी वैमानिकी गतिविधियों को वेस्टलैंड को बेचकर इस क्षेत्र से खुद को पूरी तरह से अलग कर लिया था। 1968 में, सेगा को फेयरी एस. ए. की राजधानी में शामिल किया गया था। 1972 में, अंग्रेजी कंपनी "फेयरी एविएशन" ने ब्रिटेन-नॉर्मन को खरीद लिया, जो अपने दिलचस्प जुड़वां-इंजन बीएन-2 आइलैंडर उपयोगिता विमान के बावजूद लगभग दिवालिया हो गया था। विचार गौसेलीज संयंत्र में बिक्री और उत्पादन को बढ़ावा देना था, जिसमें कार्य योजना की बहुत कमी थी। प्रारंभ में, आइलैंडर का निर्माण रोमानिया में किया गया था और गौसेलीज़ में पूरा किया गया था, जहाँ उन्हें पूरी तरह से उत्पादित किया गया था, जिसमें ट्रिसलैंडर विकास भी शामिल था। बेल्जियम की सेना ने 1976 में 12 द्वीपवासियों का अधिग्रहण किया। यू. के. की सहायक कंपनी सोनाका को वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिसके कारण 11 अक्टूबर 1977 को इसका परिसमापन हुआ और जो इसकी बेल्जियम की सहायक कंपनी में फैल गया। हालाँकि, बेल्जियम ने एफ-16 को अपने बहु-भूमिका वाले विमान के रूप में चुना था, और इसका उद्योग पहले से ही यूरोप में एफ-16 के उत्पादन के लिए एक बहुराष्ट्रीय साझेदारी (नीदरलैंड, बेल्जियम, डेनमार्क, नॉर्वे) में अच्छी तरह से जुड़ा हुआ था। बेल्जियम सरकार इस अनुबंध में अपनी भागीदारी की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए कंपनी को खरीदने का फैसला करती है। इस प्रकार, एविएशन फेयरी, जिसकी गतिविधि 30 सितंबर 1977 को एक रचना के लिए अपने अनुरोध के बाद कभी बाधित नहीं हुई थी, ने आधिकारिक तौर पर सोनाका के नाम से पदभार संभाला-"सोसाइटी नेशनल डी कंस्ट्रक्शन एरोस्पेशियल" के लिए एक संक्षिप्त नाम-1 जून 1978 से। इस प्रमुख अनुबंध में, सोनाका ने पीछे के धड़ का निर्माण किया और F16 को असेंबल किया। सोनाका समूह 2000 के दशक से सोनाका समूह के रूप में अपना विस्तार शुरू कर चुका है। 2000 के दशक में, सोनाका ने ब्राजील में एम्ब्रेयर के पास सोब्रेयर नामक एक सहायक कंपनी खोली। यह साओ जोस डॉस कैम्पोस में स्थित है और मुख्य रूप से धड़ के पुर्जों का निर्माण करता है। 2004 से, दो और कारखाने विमान के छोटे पुर्जों, पेसोला और सोपेकेरो की आपूर्ति में शामिल हैं। ब्राजील की सभी सहायक कंपनियां वर्तमान में सोनाका ब्राजील में विलय की प्रक्रिया में हैं। 2007 में, सोनाका की कनाडाई सहायक कंपनी को अपने विमान विंग निर्माण और असेंबली संयंत्र के विस्तार में $17 मिलियन का निवेश करने के लिए मॉन्ट्रियल सरकार से समर्थन मिला। दिसंबर 2017 में, सोनाका की कनाडाई सहायक कंपनी ने बहुत तेज गति से विशाल पुर्जों के निर्माण के लिए 7.5 लाख डॉलर में एक विशाल सी. एन. सी. मशीन का अधिग्रहण किया। 2010 में, सोनाका ने चीन में एक सहायक कंपनी, सिनेल्सन का अधिग्रहण किया। बाद में, 2016 में, इसने एक और रोमानिया, सोनाका ट्रांसिल्वेनिया का अधिग्रहण किया। 16 सितंबर, 2015 को, सोनाका ने एक नई सहायक कंपनी, सोनाका एयरक्राफ्ट बनाई, ताकि एक नया दो-सीटर प्रशिक्षण और अवकाश विमान विकसित किया जा सके। 19 जून, 2017 को, सोनाका ने सोनाका 200 की पहली परीक्षण उड़ान का संचालन किया, जो एक प्रोटोटाइप दो-सीटर प्रशिक्षण विमान है जो शरद ऋतु में उत्पादन में जाने के लिए निर्धारित है। 1957 और 1961 के बीच निर्मित टिप्सी निप्पर के बाद से यह पहला बेल्जियम निर्मित विमान बन गया। सोनाका एयरक्राफ्ट अप्रैल 2018 में फ्रेडरिकशाफेन एयर शो में सोनाका 200 का अंतिम संस्करण प्रस्तुत करेगा। एक साल बाद, कंपनी उसी शो में सोनाका 200 ट्रेनर प्रो पेश करेगी। इसकी असेंबली साइट टेम्प्लोक्स में नामुर-सुरली एयरफील्ड के किनारे पर स्थित है। 2017 में, सोनाका ने € 405.5 मिलियन में एल. एम. आई. एयरोस्पेस का अधिग्रहण किया। एल. एम. आई. एयरोस्पेस तीन देशोंः संयुक्त राज्य अमेरिका, मैक्सिको और श्रीलंका में 2,856 लोगों को रोजगार देता है। कंपनी, हालांकि एकीकृत है, लेकिन इसे एल. एम. आई. एयरोस्पेस कहा जाता रहेगा। इसके अलावा, यह मिसौरी में अपना मुख्यालय बनाए रखेगा। 1979 और 1991 के बीच, सोनाका ने बेल्जियम के लिए 160 एफ-16 और डेनमार्क के लिए 60 विमानों का निर्माण किया। एफ-16 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, सोनाका एफ-16 के नवीनतम संस्करणों के लिए लॉकहीड मार्टिन के लिए एक आपूर्तिकर्ता था। कुल 1389 रियर फ्यूजलेज (एफ्ट फ्यूजलेज) वितरित किए गए, और 222 पूर्ण संरचनाओं (एयरफ्रेम) को एकीकृत किया गया। सैन्य क्षेत्र में, सोनाका निम्नलिखित परियोजनाओं में शामिल हैः ए 400 एमः पंखों का अग्रणी किनारा और उनसे जुड़ी एंटी-आइसिंग प्रणाली लैंडिंग-गियर के मुख्य दरवाजे इंजन नेसेल्स से जुड़ने वाली मुख्य संरचनाएं। बी-हंटरः हंटर मानव रहित हवाई वाहन (यू. ए. वी.) का बेल्जियम संस्करण 1998 से आई. ए. आई. के साथ विकसित किया गया है, और बेल्जियम की सेना में सेवा में है। नागरिक क्षेत्र में, सोनाका निम्नलिखित परियोजनाओं में शामिल हैः एयरबस ए310 से लेकर नवीनतम ए350 तक सभी एयरबस के लिए सभी मोबाइल अग्रणी किनारों और उनकी रेलों को सोनाका द्वारा एक ही स्रोत के रूप में विकसित और निर्मित किया गया है। एयरबस ए380: इसके अलावा, "नोज अपर शेल" धड़ संरचना एम्ब्रेयर एम्ब्रेयर ई. आर. जे. 135/140/145 और लिगेसी केंद्रीय और पीछे के धड़ इंजन के पूर्ण खंडों को माउंटिंग पाइलन फिक्स्ड लीडिंग एज विंग्स और संबंधित एंटी-आइसिंग सिस्टम (विकास, प्रमाणन और उत्पादन)। एम्ब्रेयर 170/190 E1 और E2 जेट मोबाइल लीडिंग एज विंग्स, उनके एक्चुएटर्स और एंटी-आइस सिस्टम सभी सेंट्रल फ्यूजलेज पैनल, कील बीम ट्रेलिंग एज फ्लैप्स एम्ब्रेयर 175/195 E1 और E2 जेट E1: विंग स्लैट्स, विंग स्लैट्स मैकेनिज्म E2: विंग स्लैट्स, विंग स्लैट मैकेनिज्म, विंग फ्लैप मैकेनिज्म, फ्लैप ट्रैक फेयरिंग डसॉल्ट एविएशन के फाल्कन 7X और फाल्कन 8X फिक्स्ड और मोबाइल विंग लीडिंग एज कंपनी बोइंग के साथ विभिन्न परियोजनाओं पर भी सहयोग करती है अंतरिक्ष क्षेत्र में, सोनाका की मुख्य गतिविधि उड़ान संरचनाओं का विकास और निर्माण है, धातु और समग्र दोनों, जिसमें उपग्रह प्लेटफॉर्म और उपकरण शामिल हैं। सोनाका पिछले 30 वर्षों में कई परियोजनाओं में शामिल रही है, जिसमें यूरोपीय शटल हर्मेस, एटमॉस्फेरिक री-एंट्री डेमॉन्स्ट्रेटर (ए. आर. डी.), जी. एस. टी. पी., एफ. ई. एस. टी. आई. पी., क्रू रेस्क्यू व्हीकल (सी. आर. वी.-एक्स38), एस. पी. ओ. टी. 5, आई. एस. एस. कोलंबस, मार्स बीगल 2, अलादीन-एयोलस, कोरोट, प्लिएड्स, म्यूसिस, एम. पी. सी. वी. टैंक बल्कहेड, एम. डब्ल्यू. आई. और मेटॉप एस. जी. के आई. सी. आई. उपकरण शामिल हैं। गतिविधि स्थल बेल्जियमः सोनाका मुख्यालयः सोनाका समूह का मुख्य कार्यालय, जो नागरिक, सैन्य और अंतरिक्ष बाजारों के लिए उन्नत संरचनाओं का विकास, निर्माण और संयोजन करता है। सोनाका एयरक्राफ्टः लाइट एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग ब्राजील (सोनाका ब्रासिल): सोब्रेयरः एम्ब्रेयर और एयरबस सोपेसेरो के लिए असेंबली और फिनिशिंगः शीट मेटल पार्ट्स का उत्पादन पेसोलाः मशीनिंग कनाडाः सोनाका मॉन्ट्रियलः विंग पैनलों की मशीनिंग और गठन चीनः सिनेल्सनः कोरोनावायरस संकट के बाद Tianjin.Closed में एयरबस की अंतिम असेंबली लाइन (FALC) पर एयरबस A320 के प्रमुख किनारों की असेंबली। रोमानियाः क्लुज-नापोका में स्थित सोनाका ट्रांसिल्वेनियाः कम्पोजिट पार्ट्स मैन्युफैक्चरिंग और असेंबली यूएसए मशीनिंगः एल्यूमीनियम छोटे और मध्यम मशीनिंग भागों, कठोर धातु मशीनिंग फॉर्मिंगः बड़े और छोटे शीट्स कम्पोजिटः हैंड-ले-अप, थर्मोप्लास्टिक असेंबलीः मैनुअल और स्वचालित, इलेक्ट्रो-मैकेनिकल स्पेस सर्विसेज श्रीलंका सर्विसेज मेक्सिको फॉर्मिंगः छोटे शीट संदर्भ पियरे टैक्वेट, "डे ला सेगा एट फेयरी ए सोनाका, 100 एन्स डी पैशन एरोनाटिक ए चार्लेरोई", चार्लेरोई में 1666-2016:350 डी हिस्ट्री डेस होम्स, डेस टेक्निक्स एट डेस इडेस (एक्टस डी कोलोक, चार्लेरोई, "मेमोयर्स डे ला क्लास डेस लेट्रेस", 2016,416पी., पीपी। 177-196 पियरे सोनवेक्स, पियरे टैक्वेट, "सोनाका 80 एन्स डी पैशन एरोनाटिक", स्नेल, बेल्जिक, सितंबर 2011,143 पी. बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट सोनाका एयरक्राफ्ट वेबसाइट बेल्जियम एयरक्राफ्ट एसोसिएशन वार्षिक रिपोर्ट 2012 वार्षिक रिपोर्ट 2013 वार्षिक रिपोर्ट 2015 वार्षिक रिपोर्ट 2016 वार्षिक रिपोर्ट 2017 वार्षिक रिपोर्ट 2018 हैनोट (प्रांत) चार्लेरोई में स्थित बेल्जियम कंपनियों के विमान निर्माता