25th Street Station (Baltimore)
25 वीं स्ट्रीट स्टेशन एक प्रस्तावित मिश्रित उपयोग विकास था जो मध्य बाल्टीमोर के रेमिंगटन, ओल्ड गौचर और चार्ल्स गाँव के पड़ोस में स्थित था। इसे 16 दिसंबर, 2010 को बाल्टीमोर के योजना आयोग से अंतिम डिजाइन अनुमोदन प्राप्त हुआ, और 2012 के उद्घाटन के साथ 2011 की शुरुआत में निर्माण शुरू होना था। विकास में खुदरा स्थान शामिल होगा, जिसमें वॉलमार्ट और लोव्स को एंकर किरायेदारों के रूप में, छोटे खुदरा विक्रेताओं और 70 अपार्टमेंटों की एक श्रृंखला के साथ। अक्टूबर 2011 तक 25वें स्ट्रीट स्टेशन का निर्माण अभी तक शुरू नहीं हुआ है और लोव अब एक लंगर नहीं है। 20 मई 2014 को, परियोजना के प्राथमिक विकासकर्ता, डब्ल्यू. वी. अर्बन डेवलपमेंट्स ने कई चल रहे कानूनी मुद्दों और चुनौतियों का कारण बताते हुए परियोजना से अपना नाम वापस ले लिया। साइट के लिए डब्ल्यू. वी. अर्बन के परियोजना प्रबंधक ने अपनी वापसी की घोषणा पर कहा, "डब्ल्यू. वी. अर्बन डेवलपमेंट्स अब अपनी 25 वीं स्ट्रीट स्टेशन परियोजना को आगे नहीं बढ़ा रहा है। जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, यह परियोजना विरोधियों द्वारा कई अपीलों और फाइलिंग का लक्ष्य रही है, जिससे परियोजना में वर्षों से देरी हो रही है। अपीलों के बारे में कहा गया था कि "एक ऐसे वातावरण में योगदान दिया है जो पर्याप्त रूप से अनिश्चित है कि संबंधित पक्ष डब्ल्यूवी को जारी रखने के लिए आवश्यक समझौतों तक पहुंचने में असमर्थ हैं।" डब्ल्यू. वी. अर्बन डेवलपमेंट्स ने उन मुकदमों के खिलाफ परियोजना का बचाव करने के लिए योजना लागत और वकील की फीस में $5 मिलियन से अधिक खर्च किया था जिन्हें खारिज कर दिया गया था लेकिन अपील की गई थी। अगस्त 2015 तक, 25 वीं स्ट्रीट स्टेशन परियोजना अनिवार्य रूप से समाप्त हो गई है, क्योंकि डब्ल्यू. वी. अर्बन डेवलपमेंट्स ने 25 वीं स्ट्रीट स्टेशन परियोजना के लिए उपयोग की जाने वाली भूमि को 2014 के अंत में एक नए डेवलपर, सीवॉल डेवलपमेंट कंपनी (जिसका बाल्टीमोर शहर के भीतर स्थानीय रूप से उन्मुख विकास और सामुदायिक जुड़ाव का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है) को बेच दिया, जो 17 मार्च, 2015 को इस परियोजना को घेरने वाले समुदायों के साथ सहमत हुए कि वे 25 वें स्ट्रीट स्टेशन पी. यू. डी. और बाल्टीमोर शहर योजना आयोग द्वारा 21 नवंबर, 2013 के निर्णय (अनिवार्य रूप से प्रस्तावित वॉलमार्ट को मारना जो मूल प्रस्ताव से अत्यधिक विवादास्पद था) के अनुसार संपत्ति का विकास नहीं करेंगे और बाल्टीमोर सिटी काउंसिल और योजना आयोग द्वारा 25 वें स्ट्रीट स्टेशन पी. यू. डी. को रद्द करने या निरस्त करने के लिए एक संभावित कार्रवाई का विरोध नहीं करेंगे। प्रस्तावित स्थल उत्तर में पश्चिम 25 वीं स्ट्रीट, पूर्व में मैरीलैंड एवेन्यू, दक्षिण में पश्चिम 24 वीं स्ट्रीट और पश्चिम में सी. एस. एक्स. रेलरोड लाइन से घिरा हुआ है। प्रोजेक्ट हिस्ट्री एंडरसन ऑटोमोटिव, एक कार डीलरशिप जो जनरल मोटर्स और होंडा ऑटोमोबाइल बेचती है, वर्तमान में 11 एकड़ की जगह पर है जहाँ विकास किया जाना था। 2009 के मध्य में, जी. एम. ने एंडरसन को सूचित किया कि उन्होंने उस स्थान पर ऑटोमोबाइल की बिक्री बंद करने की योजना बनाई है, जिससे वहां 90 साल का संबंध समाप्त हो गया। एंडरसन ने बाद में घोषणा की कि वह अपनी होंडा डीलरशिप को हॉवर्ड एंड 25थ स्ट्रीट्स से हंट वैली, मैरीलैंड, बाल्टीमोर के उत्तर में स्थानांतरित कर देगा; यह 15 वर्षों से परिचालन में था। 2009 के पतन के दौरान, यह घोषणा की गई थी कि एंडरसन संपत्ति को एक डेवलपर को बेचने का इरादा रखता है, जो लोवे के घर सुधार स्टोर, एक सुपरमार्केट, अन्य खुदरा स्थानों और अपार्टमेंट का निर्माण करेगा। (हालांकि, एंडरसन का अभी भी हंट वैली में एक डीलरशिप क्लस्टर है, जो जी. एम. और होंडा दोनों वाहनों को बेचता है।) 26 फरवरी, 2010 को, बाल्टीमोर सन ने खुलासा किया कि एक वॉलमार्ट स्टोर लोव के साथ एक एंकर किरायेदार के रूप में शामिल होगा। 17 अक्टूबर, 2011 को, बाल्टीमोर सन ने बताया कि लोव ने 25 वीं स्ट्रीट स्टेशन परियोजना से बाहर निकलने का फैसला किया है और "अदालती चुनौतियों" के कारण निर्माण शुरू नहीं हुआ है, हालांकि लोव के नुकसान ने परियोजना को खतरे में नहीं डाला है। इस बीच, मूल एंडरसन भवन जो पहले अपनी जी. एम. कारों के लिए एक शोरूम के रूप में काम करता था, उसे सभी जी. एम. और होंडा वाहनों के लिए एक बॉडी शॉप और सेवा केंद्र के रूप में फिर से बनाया गया है; होंडा भवन, जो डीलरशिप के स्थानांतरण के बाद एक प्रयुक्त-कार लॉट द्वारा सामने था, अब एक एम. टी. ए. मैरीलैंड बस डिपो है। परियोजना का विरोध और समर्थन वॉलमार्ट को एक एंकर किरायेदार के रूप में शामिल करने और ऐतिहासिक व्यावसायिक जिलों में छोटे, मॉम-एंड-पॉप स्टोरों पर बिग बॉक्स रिटेल के संभावित प्रभावों पर केंद्रित था। विकास के आसपास के पड़ोस के निवासियों ने यातायात, शोर और प्रकाश प्रदूषण में अपरिहार्य वृद्धि के बारे में चिंता व्यक्त की जो उच्च-तीव्रता वाले उपयोग लाएंगे। फिर भी अन्य लोग चिंतित थे कि खरीदारी केंद्र का वास्तविक डिज़ाइन प्रकृति में बहुत उपनगरीय था और घने, शहरी वातावरण के लिए उपयुक्त नहीं था। परियोजना के लिए समर्थन निर्माण और स्थायी नौकरियों पर केंद्रित था जो विकास पैदा करेगा, और शहर की सीमा के अंदर खरीदारी करने में सक्षम होने की सुविधा, जब कई शहर के निवासियों को तुलनीय दुकानों पर खरीदारी करने के लिए आसपास के उपनगरों में जाने के लिए मजबूर किया जाता है। हालाँकि, बाल्टीमोर शहर के दक्षिण में हनोवर स्ट्रीट से दूर स्थित पोर्ट कोविंगटन में एक वॉलमार्ट था, जो 2016 की शुरुआत में देश भर में बंद किए गए 269 स्टोरों में से एक था; और वर्तमान में, मुख्य प्रतिद्वंद्वी टारगेट का एक शहर स्थान है, कैंटन में; मोंडॉमिन मॉल में एक पूर्व लक्ष्य स्थान फरवरी 2018 में बंद कर दिया गया था। दोनों कंपनियों के पड़ोसी बाल्टीमोर और ऐनी अरुंडेल काउंटी में भी कई स्थान हैं। विकासकर्ता की योजनाओं के गुण और कमियों के बारे में गर्म बहस 2010 के अधिकांश समय तक जारी रही। परियोजना को अक्टूबर 2010 में शहरी डिजाइन और वास्तुकला समीक्षा पैनल (यूडीएआरपी) द्वारा डिजाइन अनुमोदन प्रदान किया गया था। योजना आयोग और नगर परिषद द्वारा परियोजना से संबंधित सार्वजनिक सुनवाई और बैठकें आयोजित की गईं। नगर परिषद ने नवंबर 2010 में नियोजित इकाई विकास अध्यादेश को मंजूरी दी। अंतिम डिजाइन और एक छोटे संशोधन को योजना आयोग द्वारा 16 दिसंबर, 2010 को मंजूरी दी गई थी। संदर्भ बाहरी लिंक 25 वीं स्ट्रीट स्टेशन वास्तुकला समीक्षा मिनट बाल्टीमोर चार्ल्स गाँव, बाल्टीमोर रेमिंगटन, बाल्टीमोर में इमारतें और संरचनाएं