Ernst-Wilhelm Modrow
अर्न्स्ट-विल्हेम मोड्रो (5 मई 1908-10 सितंबर 1990) नाजी जर्मनी के लूफ़्टवाफे में एक जर्मन रात्रि लड़ाकू पायलट थे। उन्हें नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया था। मॉड्रो, चार अन्य पायलटों के साथ, हवाई युद्ध के इतिहास में 45वें सबसे सफल रात्रि लड़ाकू पायलट थे। उन्हें 34 निशाचर हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, जिसमें एक डी हैविलैंड मच्छर भी शामिल था, जिसने 259 युद्ध अभियानों में दावा किया था, जिनमें से 109 रात में उड़ाए गए थे। मोड्रो हेंकेल हे 219 के प्रमुख प्रस्तावक थे। उनकी 34 सफलताओं में से एक को छोड़कर सभी सफलताओं का दावा इस विमान में किया गया था। प्रारंभिक जीवन और कैरियर मॉड्रो का जन्म 5 मई 1908 को स्टेटिन में हुआ था, जो उस समय प्रशिया साम्राज्य के पोमेरानिया प्रांत में था। आज, स्टेटिन पोलैंड में वेस्ट पोमेरेनियन प्रांत की राजधानी स्ज़्ज़ेसिन है। मॉड्रो ने 1929 में अपना नागरिक उड़ान प्रशिक्षण शुरू किया और 1933 से 1937 तक कोलंबियाई-जर्मन एयर ट्रांसपोर्ट सोसाइटी (एस. सी. ए. डी. टी. ए.-) के लिए एक पायलट के रूप में काम किया। इसके बाद मॉड्रो ने मई 1937 से अगस्त 1939 तक डॉयचे लुफ्ट हंसा के साथ दक्षिण अमेरिका के लिए डाक मार्गों पर उड़ान भरी। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया। मोड्रो को काम्फग्रुप ज़ुर बेसोंडेरन वेरवेनडुंग 108 (KGr.z.b.v) में तैनात किया गया था। 108-विशेष उपयोग के लिए फाइटिंग ग्रुप) डोर्नियर डो 26 फ्लाइंग बोट उड़ाने के लिए। इस इकाई के साथ उन्होंने नॉर्वे के अभियान के दौरान नार्विक में समुद्री हवाई टोही और आपूर्ति मिशनों को उड़ाया। 28 मई 1940 को, उनके डी. ओ. 26 डी.-ए. जी. एन. टी. "सीडलर" और एक अन्य डी. ओ. 26 को रोम्बाक्सफजॉर्ड में बांध दिया गया था जब वे रॉयल एयर फोर्स (आर. ए. एफ.) हॉकर हरिकेन लड़ाकों द्वारा नं. 46 स्क्वाड्रन का नेतृत्व न्यूजीलैंड के फ्लाइट लेफ्टिनेंट पैट्रिक जेम्सन ने किया। हमले के दौरान, मोड्रो गंभीर रूप से घायल हो गए और दोनों विमान नष्ट हो गए। मार्च 1941 में, स्वास्थ्य लाभ की अवधि के बाद, उन्हें ब्लाइंडफ्लगशूल 1 (फर्स्ट ब्लाइंड फ्लाइंग स्कूल) में एक प्रशिक्षक के रूप में तैनात किया गया था। अप्रैल 1942 में, एक साल के लिए, मॉड्रो को भूमध्यसागरीय थिएटर में तैनात किया गया था, जिसमें उन्होंने ब्लोम एंड वॉस बीवी 222 फ्लाइंग बोट के साथ 100 से अधिक परिवहन मिशनों में लुफ्टट्रांसपोर्टस्टाफेल (देखें) 222 (एलटीएस (देखें) 222-222 वें एयर ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन सी) के साथ उड़ान भरी थी। अप्रैल 1943 में, उन्हें ट्रेवेमुन्डे में लूफ़्टवाफे एरप्रोबंग्सटेल सी (समुद्री परीक्षण स्थल) में स्थानांतरित कर दिया गया था। हेलिगोलैंड बाइट की 1939 की हवाई लड़ाई के बाद, आर. ए. एफ. के हमले अंधेरे के आवरण में स्थानांतरित हो गए, जिससे रक्षा अभियान की शुरुआत हुई। 1940 के मध्य तक, जनरल मेजर (ब्रिगेडियर जनरल) जोसेफ कम्महुबर ने एक रात की वायु रक्षा प्रणाली की स्थापना की थी जिसे कम्महुबर लाइन कहा जाता था। इसमें रडार और सर्चलाइट से लैस नियंत्रण क्षेत्रों की एक श्रृंखला और एक संबद्ध रात्रि लड़ाकू शामिल थे। हिमेलबेट (कैनोपी बेड) नामक प्रत्येक क्षेत्र लक्ष्य बमवर्षकों के साथ रात के लड़ाकू को दृश्य सीमा में निर्देशित करेगा। 1941 में, लूफ़्टवाफे़ ने रात के लड़ाकू विमानों को लिकटेंस्टीन रडार जैसे हवाई रडार से लैस करना शुरू कर दिया। यह हवाई रडार 1942 की शुरुआत तक सामान्य उपयोग में नहीं आया था। अक्टूबर 1943 में, मोड्रो को रात के लड़ाकू पायलट के रूप में प्रशिक्षित किया गया था और उन्हें नचजगडगेशवाडर 1 (एनजेजी 1-नाइट फाइटर विंग 1) के आई. ग्रुप (प्रथम समूह) में तैनात किया गया था। उस समय, समूह हॉप्टमैन (कप्तान) मैनफ्रेड मेरर की कमान में था और युद्ध की परिस्थितियों में तत्कालीन नए हेंकेल हे 219 नाइट फाइटर के मूल्यांकन में शामिल था। 7/8 मार्च 1944 की रात को, उन्होंने अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया, एक डी हैविलैंड मच्छर, जिसे वेनलो एयरफील्ड के लगभग दक्षिण में 22:30 पर मार गिराया गया था। मार्च 1944 में, मॉड्रो ने दावा किया कि दो हैंडली पेज हैलिफ़ैक्स को गोली मार दी गई थी। पहले हैलिफ़ैक्स का दावा एबेविल के उत्तर-उत्तर-पश्चिम में 04:13 पर किया गया था, दूसरा एबेविल के दक्षिण में 04:30 पर। मोड्रो द्वारा मार गिराए गए विमानों में से एक हैलिफ़ैक्स एचएक्स322 एनपी-बी था। फ्लाइट सार्जेंट अल्बर्ट ब्राइस द्वारा संचालित 158 स्क्वाड्रन। सात के चालक दल में से, केवल सार्जेंट केनेथ डॉब्स, जो वायरलेस ऑपरेटर था, जो बच निकला, कैमोन्ट के पास दुर्घटना में बच गया। आर. ए. एफ. ने उस रात जर्मनी के रणनीतिक बमबारी अभियान में अपना सबसे भारी नुकसान झेला। नूर्नबर्ग छापे में भाग लेने वाले 700 से अधिक विमानों में से 106 को गोली मार दी गई थी या उनके अड्डे के रास्ते में दुर्घटनाग्रस्त कर दिया गया था, और 700 से अधिक पुरुष लापता थे, जिनमें से 545 मारे गए थे। 160 से अधिक युद्ध के कैदी बन गए। अप्रैल 1944 में, हालांकि हे 219 के पहले परीक्षणों ने रात के लड़ाकू की भूमिका में विमान को मेसर्सचमिट बीएफ 110 से बेहतर साबित किया, विमानन मंत्रालय () इस बात पर बहस कर रहा था कि हे 219 के उत्पादन को रद्द किया जाए या नहीं। मूल्यांकन दल के हिस्से के रूप में, मॉड्रो ने हे 219 को बी. एफ. 110 से तेज होने का मूल्यांकन किया। उन्होंने कहा कि बी. एफ. 110 उड़ाते हुए, उन्होंने दो हमलावरों को गोली नहीं मारी होगी। बी. एफ. 110 की तुलना में, हे 219 को उड़ान में संभालना बहुत आसान है, और यहां तक कि कठिन मौसम की स्थिति में भी, हे 219 को उतारना आसान साबित हुआ। 1 अप्रैल 1944 को, मोड्रो को 1 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया था। एन. जे. जी. 1 का स्टाफेल (पहला स्क्वाड्रन)। अप्रैल 1944 में, मॉड्रो को तीन एवरो लैंकेस्टर बमवर्षकों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। हो सकता है कि उसने रात के दूसरे और तीसरे दावे की गलत पहचान की हो। उनका दूसरा दावा नंबर से हैलिफ़ैक्स एल. डब्ल्यू. 633 हो सकता है। रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स (आरसीएएफ) का 425 "अलोएट" स्क्वाड्रन, जो गिलज़े-रिजेन के लगभग दक्षिण-पूर्व में 01:55 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अन्य हैलिफ़ैक्स एल. वी. 780 नंबर से हो सकता था। 424 "टाइगर" स्क्वाड्रन, आरसीएएफ। विमान गिलज़े-रिजेन के दक्षिण-पूर्व में 02:04 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 27/28 मई 1944 को, तीन लैंकेस्टर्स को उनके द्वारा मार गिराए जाने का दावा किया गया था, दो क्रमशः 02:25 और 02:35 पर 'ब्रिसबार' या 'बिसबार' (शायद प्रकाश स्तम्भ "आइसबेर") पर, और एक तिहाई 03:28 पर डर्बुय में। उन्होंने अल्कमार के लगभग दक्षिण में जून 1944 को 10/11 पर 02:50 पर एक मच्छर को नष्ट करने का दावा किया। विमान नं. 1 से मच्छर BX.VI एमएम 125 था। फ्लाइट लेफ्टिनेंट जो डाउनी (डी. एफ. एम.) द्वारा संचालित 571 स्क्वाड्रन। विमान बर्लिन से लौट रहा था जब उस पर मोड्रो ने हमला किया। तोप के एक छोटे से विस्फोट से प्रभावित होकर, डाउनी ने नाविक पायलट अधिकारी रोनाल्ड आर्थर वेलिंगटन को जमानत पर रिहा करने का आदेश दिया। वेलिंगटन हवा में हुए विस्फोट से ठीक पहले जलते हुए विमान से भाग गया था जिसमें डाउनी की मौत हो गई थी। दो रातों के बाद, उन्होंने तीन लैंकेस्टर बमवर्षकों के विनाश का दावा दायर किया। पहला बमवर्षक फ्रीबर्ग में 01:27 पर, दूसरा एमीन्स के पश्चिम-उत्तर-पश्चिम के बारे में 01:31 पर और तीसरा लैंकेस्टर क्रेफेल्ड के पास 01:46 पर दावा किया गया था। जून 1944 को, मॉड्रो ने दावा किया कि चार लैंकेस्टर्स को मार गिराया गया, जिससे उनकी कुल 25 हवाई जीतें हुईं। उस रात, आरएएफ बॉम्बर कमान ने कोलोन के दक्षिण में वेसलिंग में तेल रिफाइनरियों को निशाना बनाया था। नहीं। 44, नं. 49 और नं. 619 स्क्वाड्रन ने इस हमले में छह-छह लैंकेस्टर्स को खो दिया। पहले दो लैंकेस्टर्स का दावा क्रमशः 01:12 और 01:24 पर बीकन "गोरिल्ला" में किया गया था। तीसरे लैंकेस्टर पर ड्यूसबर्ग के उत्तर-उत्तर-पश्चिम में 01:39 और चौथे पर डीलेन के उत्तर में 02:01 पर दावा किया गया था। 18/19 अगस्त 1944 को, ज़ौटकैम्प के पास 02:09 पर दावा किए गए लैंकेस्टर को मार गिराने का श्रेय दिया गया था। इस हवाई जीत के बाद, मॉड्रो को 19 अगस्त 1944 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। यह प्रस्तुति 3 के कमांडर जनरल मेजर वाल्टर ग्रैबमैन ने दी थी। जगद डिवीजन, 1 सितंबर 1944 को वेनलो में। उन्होंने 5/6 जनवरी 1945 को अपनी 34वीं और अंतिम हवाई जीत, एक हैलिफ़ैक्स बमवर्षक का दावा किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, मोड्रो ने 1964 तक बुंडेसवेहर में सेवा की, और ओबरस्टल्यूटनेंट (लेफ्टिनेंट कर्नल) के पद से सेवानिवृत्त हुए। 16 सितंबर 1990 को कील में उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें कील में दफनाया गया था। लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखक मैथ्यूज और फोरमैन ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 34 हवाई जीत के दावों के रिकॉर्ड पाए। इस संख्या में दो डी हैविलैंड मच्छर विमान, पांच हैलिफ़ैक्स, 25 लैंकेस्टर और दो अज्ञात प्रकार के चार इंजन वाले बमवर्षक शामिल हैं। उनकी सभी हवाई जीतों का दावा पश्चिमी मोर्चे पर रात के समय युद्ध में किया गया था। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पी. क्यू. = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पी. क्यू. एच. एफ".। लूफ़्टवाफे ग्रिड मानचित्र (जेगरमेल्डेनेट्ज़) में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। इन क्षेत्रों को तब 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था ताकि स्थान क्षेत्र को आकार में 3x4 किमी दिया जा सके। 19 अगस्त 1944 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस के रूप में 1 जनवरी 1945 को गोल्ड में 1./Nachtjagdgeschwader 1 जर्मन क्रॉस के हौप्टमैन और स्टाफेलकापिटैन को पुरस्कार दिए गए।