Thomas-Morse R-5
थॉमस-मोर्स आर-5, जिसे टी. एम.-22 के नाम से भी जाना जाता है, 1920 के दशक का एक अमेरिकी एकल-इंजन पैरासोल मोनोप्लेन रेसिंग विमान था। 1922 में यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर सर्विस के लिए दो बनाए गए थे, लेकिन 1922 पुलित्जर ट्रॉफी रेस में प्रतिस्पर्धा करने के बाद इस प्रकार को छोड़ दिया गया था। डिजाइन और विकास 1922 की शुरुआत में, यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर सर्विस ने प्रतिष्ठित पुलित्जर ट्रॉफी रेस में प्रतिस्पर्धा करने के लिए रेसिंग विमान के लिए कई अमेरिकी निर्माताओं को ऑर्डर दिए। जिन कंपनियों को ऑर्डर मिले उनमें इथाका, न्यूयॉर्क का थॉमस-मोर्स एयरक्राफ्ट था, जिसके मुख्य डिजाइनर, बी डगलस थॉमस ने एक-सीट, एकल-इंजन पैरासोल विंग मोनोप्लेन, थॉमस मोर्स टीएम-22 को डिजाइन किया था, जिसमें से दो को सेना द्वारा थॉमस-मोर्स आर-5 के रूप में ऑर्डर किया गया था। टी. एम.-22, जो थॉमस के असफल एम. बी.-9 लड़ाकू और एम. बी.-10 प्रशिक्षण विमान पर आधारित था, दोनों ने 1921 में उड़ान भरी थी लेकिन जल्द ही छोड़ दिया गया था। यह एक ड्यूरालुमिन संरचना के ऊपर नालीदार ड्यूरालुमिन त्वचा के साथ सभी धातु निर्माण का था, जबकि इसके पंख में धड़ के ऊपर केंद्र में एक अलग कूबड़ था। दोनों प्रोटोटाइप के अलग-अलग पंख थे, जिसमें पहले प्रोटोटाइप का विस्तार 29 फीट 0 इंच (8.84 मीटर) और एक पंख क्षेत्र 174 वर्ग फुट (16.2 मीटर 2) था, जबकि दूसरे का विस्तार 25 फीट (7.62 मीटर) और एक क्षेत्र 150 वर्ग डीटी (13.9 मीटर 2) था। यह एक एकल 600 एचपी (447 किलोवाट) पैकार्ड 1ए-2025 वी12 इंजन द्वारा संचालित था, जिसमें इसके रेडिएटर और फ्यूजलेज के नीचे एक ट्यूबलर कंटेनर में तेल टैंक था। विमान में एक निश्चित पारंपरिक लैंडिंग गियर था। दोनों विमानों को सितंबर 1922 में सेल्फ्रिज फील्ड, मिशिगन में वितरित किया गया था, जिसमें पहला प्रोटोटाइप 29 सितंबर को अपनी पहली उड़ान भर रहा था। वायु सेवा द्वारा अपेक्षित 190 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंचने के लिए संघर्ष करते हुए विमान को शीतलन समस्याओं का सामना करना पड़ा और खराब संचालन था। इन समस्याओं के बावजूद, कैप्टन फ्रैंक ओ 'ड्रिस्कोल हंटर और लेफ्टिनेंट क्लेटन एल. बिसेल द्वारा उड़ाए गए दो आर-5 14 अक्टूबर को पुलित्जर रेस की शुरुआत करने वालों में से थे। बिसेल 155.5 मील प्रति घंटे (250.4 किमी/घंटा) की औसत गति से दसवें स्थान पर रहे, जबकि हंटर 149.3 मील प्रति घंटे (240.4 किमी/घंटा) की गति से ग्यारहवें स्थान पर रहे, जो दौड़ को पूरा करने वाले अंतिम दो विमान थे। दोनों विमानों को 1923 में आगे के परीक्षण के लिए मैककूक फील्ड, डेटन, ओहियो भेजा गया था और स्थिर संरचनात्मक परीक्षण के दौरान नष्ट कर दिया गया था। विनिर्देशन भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची एंजेलुची, एंजो और पीटर बोवर्स। अमेरिकी योद्धा। योविल, यूकेः हेन्स पब्लिशिंग, 1987. "1922 पुलित्जर ट्रॉफी रेस"। उड़ान, 19 अक्टूबर 1922. पीपी. 603-605। वेग, जॉन। सामान्य गतिशीलता विमान और उनके पूर्ववर्ती। लंदनः पुटनाम, 1990. 1920 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के खेल विमान आर-5 पैरासोल-विंग विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1922 में उड़ान भरी थी।