Breezer Breezer
ब्रीज़र एक लो-विंग, सिंगल-इंजन अल्ट्रालाइट विमान है, जिसमें दोनों तरफ बैठे हैं। जर्मनी में डिजाइन और निर्मित, यह यूरोपीय और अमेरिकी हल्के-खेल विमान दोनों की आवश्यकताओं को पूरा करता है और 2001 से उत्पादन में है। डिजाइन और विकास दिसंबर 1999 में पहली बार उड़ाया गया, ब्रीज़र पहला उत्पाद है, 2006 तक जब ब्रीज़र एयरक्राफ्ट जी. एम. बी. एच. का गठन किया गया था, इसे एयरोस्टाइल अल्ट्रालिच फ्लगज़्यूज नाम दिया गया था; इसलिए इसे अक्सर एयरोस्टाइल ब्रीज़र के रूप में जाना जाता है। यह एक लो विंग अल्ट्रालाइट है, जो दो तरफ बैठता है। यह बड़े पैमाने पर रिवेटेड एल्यूमीनियम से बना है, जिसमें कंपोजिट का उपयोग केवल गैर-संरचनात्मक फेयरिंग और अंडरकैरिज के लिए किया जाता है। पंखों में निरंतर तार होता है और पीछे के किनारे की नोकें थोड़ी ऊपर की ओर होती हैं। द्रव्यमान संतुलित, आधा अवधि वाले फाउलर फ्लैप, एक विकल्प के रूप में, बिजली से संचालित हो सकते हैं। शुरू में घुमावदार अग्रणी किनारे के फिलेट के अलावा पंख और पतवार को बहाया जाता है और सीधे किनारे होते हैं। पतवार गहरा होता है और अलग-अलग लिफ्टों में एक कट-आउट में चलता है। टेलप्लेन में निरंतर तार होता है। लिफ्ट और पतवार दोनों सींग संतुलित हैं; पोर्ट लिफ्ट पर एक ट्रिम टैब है। पंखों के ऊपर स्थित कॉकपिट में एक बड़ा टिका हुआ चंदवा होता है और अलग विंडस्क्रीन लगाई जाती है। ब्रीज़र में एक ट्राइसाइकिल अंडरकेरेज होता है जिसमें थुके हुए पहिये संयुक्त स्प्रंग कैंटिलीवर पैरों पर लगे होते हैं जो निचले धड़ पर लगे होते हैं। नोज़व्हील चलाने योग्य है। एक बैलिस्टिक पैराशूट एक विकल्प हैः या तो एक जंकर या एक बीआरएस 5यूएल प्रकार फिट किया जा सकता है। एक 74 किलोवाट (99 एचपी) रोटैक्स 912 यूएलएस मानक पावरप्लांट है लेकिन अन्य विकल्प हैं जैसे कि 60 किलोवाट (80 एचपी) रोटैक्स 912 यूएल या जाबिरू 2200 और जाबिरू 3300 समान शक्ति के इंजन। परीक्षण उड़ान के पहले वर्ष के बाद ब्रीज़र प्रोटोटाइप का एक महत्वपूर्ण संशोधन एक कैस्टरिंग प्रकार के स्थान पर एक स्टीरेबल नोज़व्हील को शामिल करना था। ब्रीज़र ने 2001 की गर्मियों में जर्मन प्रमाणन प्राप्त किया। विपणन किया जाने वाला पहला संस्करण 2002 में प्रायोगिक था। तब से परिवर्तनों में चंदवा को मजबूत करना और अवधि में कमी करना शामिल है, बाद वाला एक छोटी सी वजन बचत लाता है। 2005 में ब्रीज़र को एल. एस. ए. अनुमोदन प्राप्त हुआ, जिसे ब्रीज़र लाइट स्पोर्ट नाम दिया गया, जिससे यह अमेरिकी बाजार के लिए उपयुक्त हो गया। ब्रीज़र का उत्पादन किट के रूप में और कामेंज़ के एक कारखाने में एक पूर्ण विमान के रूप में किया गया है। यूरोपीय रजिस्टरों (रूस को छोड़कर) ने 2010 के मध्य में 77 ब्रीज़र दर्ज किए। अन्य 2008 तक बेचे गए हल्के-खेल विमान मानकों के अनुरूप 7 के साथ अमेरिका में उड़ान भरते हैं। संस्करण ब्रीज़र प्रायोगिक पहला उत्पादन संस्करण। ब्रीजर यूरोपीय अल्ट्रालाइट श्रेणी। 2008 से मजबूत चंदवा। ब्रीजर सी शॉर्ट स्पैन विंग्स-8.3 मीटर (26 फीट 4 इंच) एलएसए श्रेणी का लाइट स्पोर्ट यूरोपीय संस्करण, मजबूत चंदवा। 2009 में एयरो '09 शो, फ्रेडरिकशाफेन में स्थिर प्रदर्शनी। अमेरिका के लिए एयरोस्पोर्ट ब्रीज़र एल. एस. ए. श्रेणी संस्करण, एयरोस्पोर्ट, ड्रेपर, यूटा द्वारा निर्मित और वितरित कारखाना। ब्रीज़र क्लब फ्लाइंग क्लब संस्करण, प्रशिक्षण आदि के लिए अनुकूलित। बैलिस्टिक रिकवरी पैराशूट लगाया गया। बी 600 प्रमाणित संस्करण जिसने हल्के खेल विमानों (सी. एस.-एल. एस. ए.) के लिए प्रमाणन विनिर्देश को पूरा करने के लिए जनवरी 2016 में ई. ए. एस. ए. प्रकार-प्रमाणन प्राप्त किया। रोटैक्स 912 यू. एल. एस. 2 इंजन द्वारा संचालित। विनिर्देश (रोटैक्स 912 यू. एल. एस.) संदर्भ बाहरी लिंक 1990 के दशक के जर्मन खेल विमान हल्के खेल विमान कम पंख वाले विमान एकल इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान पहली बार 1999 में उड़ाए गए थे।