John S. Gray (businessman)
जॉन सिम्पसन ग्रे (5 अक्टूबर, 1841-6 जुलाई, 1906) डेट्रॉइट के एक कैंडीमेकर, व्यवसायी और बैंकर थे। वह फोर्ड मोटर कंपनी में (और इसके पहले अध्यक्ष) एक मूल निवेशक भी थे। प्रारंभिक जीवन जॉन एस. ग्रे का जन्म 5 अक्टूबर, 1841 को एडिनबर्ग, स्कॉटलैंड में फिलिप सी. और अमेलिया ग्रे के बेटे के रूप में हुआ था। 1849 में, परिवार संयुक्त राज्य अमेरिका चला गया और विस्कॉन्सिन में एक खेत में बस गया। हालाँकि, ग्रे के पिता ने फैसला किया कि खेती करना एक उपयुक्त पेशा नहीं था, और 1857 में उनका परिवार डेट्रॉइट चला गया। ग्रे ने 1857 और 1858 में डेट्रॉइट में हाई स्कूल में पढ़ाई की, फिर 1858-59 की सर्दियों में एल्गोनैक, मिशिगन में एक स्कूल शिक्षक के रूप में नौकरी की। जबकि ग्रे स्कूल पढ़ाने में लगे हुए थे, उनके पिता ने डेट्रॉइट में एक खिलौने की दुकान खरीदी। जॉन ने 1859 में लौटने पर अपने पिता के व्यवसाय में प्रवेश किया। 1861 में, पिता और पुत्र ने दुकान बेच दी और कैंडी बनाने के लिए सी. पेलग्रिम के साथ साझेदारी में प्रवेश किया, फर्म का नाम पेलग्रिम, ग्रे एंड कंपनी रखा। 1862 में एक विनाशकारी आग का सामना करने के बावजूद कंपनी का लगातार विकास हुआ। ग्रे ने 31 अक्टूबर, 1864 को बेलोइट, विस्कॉन्सिन की एना ई. हेवर्ड से शादी की। दंपति के चार बच्चे थेः फिलिप एच. ग्रे, पॉल आर. ग्रे, डेविड ग्रे और एलिस ग्रे। जल्द ही पेलग्रिम और एल्डर ग्रे दोनों पेलग्रिम, ग्रे एंड कंपनी से सेवानिवृत्त हो गए और फर्म ने एक नए भागीदार, जोसेफ टॉयनटन को लिया। 1865 में इसका नाम बदलकर ग्रे एंड टॉयनटन कर दिया गया। व्यवसाय तेजी से बढ़ा, जिससे लगातार बड़ी तिमाहियों में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1870 में जे. बी. फॉक्स एक भागीदार के रूप में शामिल हुआ, ग्रे, टॉयनटन एंड फॉक्स में आवश्यक नाम परिवर्तन के साथ, और फर्म तब तक बढ़ती रही जब तक कि टॉयनटन और फॉक्स दोनों की 1881 में मृत्यु नहीं हो गई। ग्रे, टॉयनटन एंड फॉक्स और अन्य व्यवसाय अपने भागीदारों के गुजरने के साथ, ग्रे ने फर्म को शामिल किया (लेकिन नाम रखा), और 1891 तक ग्रे, टॉयनटन एंड फॉक्स को पांच मंजिला इमारत में स्थापित किया गया, जिसमें 150 लोगों को रोजगार दिया गया (और पीक सीजन के दौरान 200 लोगों तक) और राष्ट्रव्यापी वितरण के साथ प्रति वर्ष $400,000 कैंडी का उत्पादन किया। इस धन के साथ, ग्रे ने अपने व्यावसायिक हितों का विस्तार किया। उन्होंने ओरिन डब्ल्यू. ग्रोवर के साथ लकड़ी के व्यवसाय में प्रवेश किया और "ग्रोवर एंड ग्रे" के रूप में चेबॉयगन, मिशिगन और डेट्रॉइट में व्यापार किया। वे डेट्रॉइट ट्रस्ट कंपनी, डेट्रॉइट फोटोग्राफिक कंपनी और नॉरिस कॉलर एंड कफ कंपनी के निदेशक भी थे और डेट्रॉइट लाइब्रेरी कमीशन के अध्यक्ष भी थे। 1894 में, ग्रे जर्मन अमेरिकन बैंक के अध्यक्ष बने। ग्रे ने अंततः 1903 में ग्रे, टॉयनटन एंड फॉक्स को नेशनल कैंडी कंपनी को बेच दिया। वे बड़ी कंपनी के उपाध्यक्ष बने। फरवरी 1903 में, जॉन एस. ग्रे से उनके भतीजे अलेक्जेंडर वाई. मैल्कमसन ने संपर्क किया, जो ग्रे के जर्मन-अमेरिकी बचत बैंक में लगातार वित्तपोषण करने वाले ग्राहक थे। मैलकमसन एक कोयला व्यापारी था, लेकिन उसने एक ऑटोमोबाइल के निर्माण के लिए हेनरी फोर्ड के साथ एक अलग साझेदारी, फोर्ड और मैलकमसन की स्थापना की थी। हालांकि, फोर्ड और मैल्कमसन ने उम्मीद से अधिक पैसा अवशोषित कर लिया था, और जॉन और होरेस डॉज की निर्माण फर्म, जिन्होंने फोर्ड और मैल्कमसन के लिए पुर्जे बनाए थे, भुगतान की मांग कर रही थी। मैल्कमसन ने नए निवेशकों को लाने के लिए कंपनी को शामिल करने का प्रस्ताव रखा, और चाहते थे कि ग्रे कंपनी में शामिल हो, यह सोचकर कि ग्रे का नाम दूसरों को निवेश करने के लिए आकर्षित करेगा। ग्रे शुरू में मैल्कमसन को समायोजित करने के लिए अनिच्छुक थे, लेकिन मैल्कमसन ने वादा किया कि वह किसी भी समय अपने हिस्से को वापस ले सकते हैं, इसलिए ग्रे अनिच्छा से कंपनी में 10.5% हिस्सेदारी के बदले में $10,500 का निवेश करने के लिए सहमत हो गए। ग्रे के नाम के बल पर, मैल्कमसन ने नई कंपनी को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त अन्य निवेशकों को आकर्षित किया, यहां तक कि डॉजेस को भुगतान के बदले स्टॉक स्वीकार करने के लिए भी राजी किया। 16 जून, 1903 को, फोर्ड मोटर कंपनी को निगमित किया गया था, जिसमें 12 निवेशकों के पास 100,000 डॉलर मूल्य के कुल 1,000 शेयर थे। शेयरधारकों की पहली बैठक में, ग्रे को अध्यक्ष, हेनरी फोर्ड को उपाध्यक्ष और जेम्स कुजेन्स को सचिव चुना गया। ग्रे की आशंकाओं के बावजूद, 1 अक्टूबर, 1903 तक लगभग 37,000 डॉलर के मुनाफे के साथ फोर्ड मोटर कंपनी तुरंत लाभदायक हो गई। कंपनी ने उस अक्टूबर में 10 प्रतिशत का लाभांश, 1904 की शुरुआत में 20 प्रतिशत का अतिरिक्त लाभांश और जून 1904 में 68 प्रतिशत का एक और लाभांश का भुगतान किया। जून और जुलाई 1905 में प्रत्येक में 100% के दो लाभांश ने केवल दो वर्षों में कुल निवेशक लाभ को प्रारंभिक निवेश के लगभग 300% पर ला दिया; 1905 का कुल लाभ लगभग 300,000 डॉलर था। हालाँकि, तेजी से बढ़ते व्यवसाय के बावजूद, कंपनी में आंतरिक टकराव थे, जिनके प्रभारी नाममात्र के लिए ग्रे थे। अधिकांश निवेशकों, जिनमें मैल्कमसन और ग्रे शामिल थे, के पास भाग लेने के लिए अपने स्वयं के व्यवसाय थे; केवल फोर्ड और कौज़ेन ने कंपनी में पूर्णकालिक काम किया, और फोर्ड ने यथास्थिति पर दबाव डाला। यह मुद्दा तब उठा जब प्रमुख शेयरधारक, फोर्ड और मैल्कमसन, कंपनी की भविष्य की दिशा को लेकर झगड़ पड़े। ग्रे ने फोर्ड का पक्ष लिया, और 1906 की शुरुआत तक मैल्कमसन को प्रभावी रूप से फोर्ड मोटर कंपनी से बाहर कर दिया गया था (और, वास्तव में, उन्होंने अपनी खुद की प्रतिस्पर्धी ऑटो कंपनी, एयरोकार शुरू की थी)। मई में, मैलकमसन ने अपने शेयर हेनरी फोर्ड को बेच दिए, जिससे फोर्ड मोटर कंपनी के उपाध्यक्ष को बहुमत शेयरधारक के रूप में छोड़ दिया गया। डेथ एंड एस्टेट ग्रे तब भी फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष थे जब मैल्कमसन ने अपने शेयर बेचे थे। हालाँकि, 6 जुलाई, 1906 को, जॉन एस. ग्रे की हृदय समस्या के कारण अप्रत्याशित रूप से मृत्यु हो गई। फोर्ड अध्यक्ष के रूप में ग्रे का पद जल्द ही हेनरी फोर्ड ने खुद संभाला। हालाँकि, ग्रे की संपत्ति ने कंपनी में उनके शेयरों पर नियंत्रण बनाए रखा, जब तक कि हेनरी फोर्ड ने उन्हें 1919 में नहीं खरीद लिया। 16 वर्षों के लिए जब ग्रे और उनके उत्तराधिकारियों के पास कंपनी में अपनी हिस्सेदारी थी, उन्हें $10,355,075 का कुल लाभांश मिला। जब एस्टेट ने अंततः हेनरी फोर्ड को अपने शेयर बेचे, तो कीमत $26,250,000 थी, जिससे ग्रे के $10,500 के प्रारंभिक निवेश पर कुल $36,605,075 का लाभ हुआ। संदर्भ 1841 जन्म 1906 मृत्यु फोर्ड अधिकारी एडिनबर्ग के व्यवसायी डेट्रॉइट से स्कॉटिश प्रवासियों से संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यवसायी