Project Dark Gene
प्रोजेक्ट डार्क जीन सोवियत संघ के खिलाफ पहलवी ईरान के अंदर के ठिकानों से केंद्रीय खुफिया एजेंसी और शाही ईरानी वायु सेना द्वारा संचालित एक हवाई टोही कार्यक्रम था। यह कार्यक्रम प्रोजेक्ट आईबेक्स के संयोजन में चलाया गया था, जो एक अधिक पारंपरिक ईएलआईएनटी मिशन था। पहला ऑपरेशन 1960 के दशक के दौरान ईरान के पूर्व शाह के समर्थन से किया गया था। समर्पित विमान, हवाई अड्डे और अमेरिकी कर्मी ईरान में कई स्थानों पर तैनात थे और नियमित रूप से अपने रडार कवरेज में संभावित छेद के माध्यम से सीमा पार यूएसएसआर में उड़ान भरते थे। कार्यक्रम का उद्देश्य सोवियत वायु रक्षा और अवरोधन की प्रभावशीलता का परीक्षण करना था और इसके परिणामस्वरूप सोवियत विमानों के साथ जुड़ाव में एक की पुष्टि हुई और संभवतः अधिक युद्ध नुकसान हुआ। ऑपरेशन विवरण और पृष्ठभूमि इंडोचीन जैसी जगहों पर अमेरिका और यूएसएसआर के बीच सीधा टकराव हो रहा था या हो रहा था। टकराव आमतौर पर छद्म युद्धों तक सीमित था जिसमें अक्सर सलाहकारों, प्रशिक्षकों और छद्म राज्यों के अन्य विशेष कर्मियों का उपयोग किया जाता था। कोरियाई युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका ने सोवियत संघ के ऊपर प्रत्यक्ष टोही उड़ानों की एक श्रृंखला शुरू की, जिनमें से कुछ उस समय गुप्त और अत्यधिक सफल थीं और अन्य जिसके परिणामस्वरूप 1960 की यू-2 घटना जैसी गोलीबारी और तनावपूर्ण कूटनीति हुई। खुफिया जानकारी एकत्र करना जारी रखने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को अधिक से अधिक परिष्कृत तरीकों को विकसित करने की आवश्यकता थी क्योंकि सोवियत रक्षा अधिक उन्नत हो गई थी। एस. आर.-71 ब्लैकबर्ड और उपग्रहों जैसे विकास को इससे बढ़ावा मिला। ईरान के शाह, एक अमेरिकी सहयोगी, ने शीत युद्ध के हिस्से के रूप में यूएसएसआर के खिलाफ सैन्य खुफिया अभियानों के लिए धन की पेशकश की। शाह सोवियत संघ से डरते थे, विशेष रूप से पड़ोसी प्रतिद्वंद्वी इराक के साथ उनके संबंधों से। अमेरिकी दूतावास के तारों के अनुसार अभियानों के दौरान शाह और ईरान अमेरिका के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे, आंशिक रूप से ईरानी सरकार के साथ घनिष्ठ संबंधों और यूएसएसआर के साथ ईरान की निकटता के कारण। शाह द्वारा इसी तरह के हथियारों के सौदे में तेजी लाने के अनुरोध के जवाब में तेहरान में अमेरिकी दूतावास ने सलाह दी; "निर्णय को महत्वपूर्ण अमेरिकी राष्ट्रीय हितों के लिए ईरान के महत्व को भी नजरअंदाज या कम नहीं आंकना चाहिए।" दूतावास ने सुझाव दिया कि इस संबंध की ताकत और मुद्दे की तात्कालिकता के कारण यूरोपीय सहयोगियों और यहां तक कि यू. एस. ए. एफ. को एक विमान प्रकार की डिलीवरी को ईरान की ओर मोड़ने पर विचार किया जाना चाहिए। ऑपरेशन डार्क जीन और ऑपरेशन इबेक्स दो तरीके थे जिनसे ईरानी लोग यूएसएसआर और फारस की खाड़ी के बीच अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण मदद कर सकते थे। क्षेत्र में इलाके (गहरी घाटियों) ने कार्यक्रम को एक अनूठा लाभ प्रदान किया क्योंकि सोवियत रडार कवरेज में बड़े छेद थे। शुरू में ईरानी विमान उड़ाने वाले अमेरिकी पायलट स्वतंत्र रूप से काम करते थे लेकिन समय के साथ ईरानी कर्मी अधिक शामिल हो गए। संचालन के दौरान एक बिंदु पर, पायलटों के यूएसएसआर के ऊपर से बाहर निकलने के जोखिम के कारण, यह समझाने के लिए बहाने बनाए गए कि अमेरिकी पायलटों को सोवियत संघ के ऊपर लड़ाकू विमान उड़ाते हुए क्यों पाया गया। उन्होंने जो बहाना बनाया वह यह था कि यू. एस. ए. एफ. के पायलट अपने नए विमान में आई. आई. ए. एफ. के पायलटों को प्रशिक्षित कर रहे थे और बस खो गए। आम तौर पर इस चरण तक एक ईरानी पायलट होगा जबकि एक यू. एस. ए. एफ. अधिकारी नेविगेट करेगा। जैसे-जैसे अभियान जारी रहा, अमेरिका ने ईरानी वायु सेना को उन्नत विमान प्रदान किए जो उस समय किसी और को नहीं दिए गए थे जैसे कि एफ-14। ये ऑपरेशन ईरानी क्रांति के साथ समाप्त हो गए और यह माना जाता है कि ELINT उपकरण को उत्तराधिकारी इस्लामी गणराज्य ईरान वायु सेना को सौंप दिया गया था। प्रोजेक्ट आईबेक्स प्रोजेक्ट आईबेक्स प्रोजेक्ट डार्क जीन से निकटता से जुड़ा हुआ था। एक ही हवाई क्षेत्र का उपयोग किया जाता था और संचालन अक्सर संयोजन में चलाया जाता था। संक्षेप में उन्हें एक ही ऑपरेशन माना जा सकता है, प्रत्येक अलग और अतिव्यापी उद्देश्यों के साथ। उन्हें एक साथ संचालित करने के फायदों में से एक ELINT डेटा था जिसे तब एकत्र किया जा सकता था जब प्रोजेक्ट डार्क जीन विमान द्वारा सोवियत वायु रक्षा को सक्रिय किया गया था जिसका पता लगाया गया था। परिणामस्वरूप उत्सर्जन और गतिविधि को सीमा के ईरानी पक्ष में प्रोजेक्ट आईबेक्स विमान द्वारा दर्ज किया जाएगा। शाह द्वारा वित्त पोषित, श्रवण चौकियों का निर्माण उत्तरी ईरान में सी. आई. ए. द्वारा किया गया था। ईरानी क्रांति के बाद, ईरान ने सुविधाओं को संचालित करने के बारे में बहुत कम या कोई जानकारी नहीं होने के बावजूद "त्रुटिहीन स्थिति" में बनाए रखा। इराकी सैनिकों की गतिविधियों के बारे में जानकारी प्रदान करने की क्षमता के साथ, सी. आई. ए. के अधिकारी जॉर्ज डब्ल्यू. केव ने ईरान की अंतरिम सरकार को इस प्रणाली का उपयोग करने की सलाह दी। परियोजना में शामिल लगभग चार विमान परियोजना के दौरान सोवियत अवरोधकों के हाथों खो गए होंगे। अपुष्ट विमानों में से दो आर. एफ.-5ए हैं जो यू. एस. ए. एफ. पायलटों द्वारा संचालित हैं, जबकि आई. आई. ए. एफ. पायलट के साथ आर. एफ.-5बी, एक टोही मिशन की पुष्टि की गई है। विस्तृत घटना प्रोजेक्ट डार्क जीन के दौरान लड़ाई का एक उदाहरण 28 नवंबर, 1973 को आई. आई. ए. एफ. मेजर शोकौह्निया और बैकसीटर यू. एस. ए. एफ. कर्नल जॉन सॉन्डर्स द्वारा संचालित एक आर. एफ.-4सी विमान और कैप्टन गेन्नादी एन. एलिसेव द्वारा उड़ाए गए एक सोवियत मिग-21 के बीच एक युद्ध था। सोवियत पायलट ने ईरानी विमान पर दो विम्पेल के-13 मिसाइलें दागीं, जो इसे नष्ट करने में विफल रहे। उन्हें किसी भी कीमत पर अपने हमले को दबाने के लिए ग्राउंड कंट्रोल से आदेश दिया गया था, और पहली गोली के बाद उनकी तोप जाम हो गई, उन्होंने ईरानी विमान में टक्कर मारना जारी रखा और इस प्रक्रिया में अपनी जान गंवा दी। उन्होंने अपने पंख से आर. एफ.-4सी की पूंछ पर प्रहार किया और फिर ऊँची जमीन पर उड़ गए। यह एक अवरोधन के दौरान एक सोवियत विमान द्वारा पहली जानबूझकर जेट-टू-जेट टक्कर थी, जो द्वितीय विश्व युद्ध के प्रोपेलर युग में एक आम प्रथा थी। एलिसेव को मरणोपरांत सोवियत संघ के नायक के रूप में सम्मानित किया गया था। आर. एफ.-4सी विमान के चालक दल को सोवियत जमीनी बलों ने पकड़ लिया और 16 दिनों के बाद रिहा कर दिया गया। इसी तरह की घटनाएं 1978 में, 4 ईरानी चिनूक प्रशिक्षण के दौरान सोवियत संघ में भटक गए थे। मिग-23 फ्लोगर में एक सोवियत पायलट द्वारा एक को क्षतिग्रस्त कर दिया गया और एक को गोली मार दी गई। यह अवरोधन संभवतः प्रोजेक्ट डार्क जीन के कारण था क्योंकि सोवियत संघ ने पहले की घुसपैठ के जवाब में ईरानी सीमा पर अपनी हवाई सुरक्षा बढ़ा दी थी। इसमें शामिल उपकरण एयरबेस सी. आई. ए. और आई. आई. ए. एफ. द्वारा संयुक्त रूप से संचालित किए गए थे और भूमि खानों और रेजर तार द्वारा संरक्षित थे। आई. बी. ई. एक्स. के साथ संबंध के हिस्से के रूप में सोवियत संघ के भीतर संचार की निगरानी के लिए 5 समर्पित सुविधाएं थीं। बाहरी दुनिया के साथ उनका संपर्क केवल डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-4 विमान के माध्यम से हवाई पुनः आपूर्ति द्वारा बनाए रखा गया था। रॉकवेल इंटरनेशनल द्वारा विशेष उपकरण प्रदान किए गए थे और वित्त पोषण काफी हद तक ईरान के शाह द्वारा प्रदान किया गया था। निम्नलिखित में से अधिकांश विमानों में उनके मिशनों के लिए कस्टम इलेक्ट्रॉनिक युद्ध पैकेज लगाए गए थे। उदाहरण के लिए, बोइंग 707 में 13 मानव चालक दल थे जो आंतरिक निगरानी उपकरण संचालित कर रहे थे। ब्रॉड-और नैरो-बैंड रिसीवरों का उपयोग किया जाता था। मैकडॉनेल डगलस आर. एफ.-4सी/ई. नॉर्थरोप आर. एफ.-5ए बोइंग 707 लॉकहीड सी-130एच डी हैविलैंड कनाडा डीएचसी-4 संदर्भ बाहरी लिंक प्रोजेक्ट डार्क जीन और प्रोजेक्ट इबेक्स संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध का सैन्य इतिहास सोवियत संघ-संयुक्त राज्य अमेरिका संबंध 20वीं शताब्दी के विमानों को मार गिराने की घटनाएं युद्ध की घटनाएं ईरान-संयुक्त राज्य अमेरिका संबंध ईरान-सोवियत संघ संबंध सोवियत हवाई क्षेत्र का उल्लंघन केंद्रीय खुफिया एजेंसी संचालन ईरान में सोवियत संघ सी. आई. ए. गतिविधियों का शीत युद्ध सैन्य इतिहास डार्क जीन