Topaze-class cruiser
टोपाज़-श्रेणी क्रूज़र (अक्सर जेम वर्ग के रूप में संदर्भित) 20 वीं शताब्दी के पहले दशक में रॉयल नेवी के लिए बनाए गए तीसरे दर्जे के संरक्षित क्रूज़र की एक चौकड़ी थी (वर्ग के चार अतिरिक्त जहाजों को उनके कील बिछाने से पहले रद्द कर दिया गया था)। इस वर्ग का पहला युद्धपोत एक विध्वंसक से बड़ा था जिसे टरबाइन इंजन द्वारा संचालित किया गया था। एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक 'प्रथम' के साथ-साथ इस वर्ग में कई 'स्थायी' भी शामिल थे और एडवर्डियन-काल की शाही नौसेना की इकाइयाँ होने के बावजूद, कई मायनों में संरक्षित क्रूजर की विक्टोरियन-काल की वंशावली के अंत का प्रतिनिधित्व किया। रॉयल नेवी के कई क्रूजर वर्गों में से जिन्हें संरक्षित क्रूजर के रूप में दर्जा दिया गया था, ये थे; 1909 के टरबाइन-चालित ब्रिस्टल वर्ग के प्रकट होने तक आधिकारिक रूप से वर्गीकृत किए जाने वाले अंतिम; एमिडशिप बुलवर्क्स द्वारा जुड़े उठाए गए पूर्वानुमान और मल की पारंपरिक व्यवस्था की विशेषता वाला अंतिम; और, चार में से तीन जहाजों के मामले में, अंतिम को भाप इंजनों का आदान-प्रदान करके प्रणोदन के लिए डिज़ाइन किया गया था। शायद सबसे महत्वपूर्ण रूप से, रत्न रॉयल नेवी में इस तरह से मूल्यांकन किए जाने वाले अंतिम तृतीय श्रेणी के क्रूजर थेः स्काउट क्रूजर के निम्नलिखित वर्ग जिनमें कवच बेल्ट के बजाय आंतरिक सुरक्षात्मक डेक थे, समान प्रकार के थे, लेकिन तेज और कमजोर थे और एक बहुत ही विशेषज्ञ भूमिका के लिए अभिप्रेत थे; तदनुसार उन्हें उनका नया आधिकारिक प्रकार का पदनाम सौंपा गया था। जब अरेथुसा वर्ग के बाद के छोटे टरबाइन-चालित क्रूजर दिखाई दिए (स्काउट्स और द्वितीय श्रेणी के क्रूजर की विशेषताओं का संयोजन, तीसरी श्रेणी के अनुरूप अधिक उपयोगिता और लड़ाई की शक्ति प्रदान करने के लिए), तो नए जहाजों को शुरू से ही 'हल्के बख्तरबंद क्रूजर' के रूप में नामित किया गया था, इस प्रकार पूरी तरह से तीसरी श्रेणी की रेटिंग के साथ वितरित किया गया था। डिजाइन और विवरण पिछले के उत्तराधिकारी के बारे में कई वर्षों से चर्चा चल रही थी, इससे पहले कि नौसेना ने 1901 में एक डिजाइन पर निर्णय लिया जो पुराने जहाजों की तुलना में बहुत बड़ा और तेज था। यह तृतीय श्रेणी के क्रूजर की पारंपरिक भूमिका से दूर एक बदलाव का प्रतिनिधित्व करता हैः पहले विदेशी स्टेशनों पर शाही रक्षा कर्तव्यों के लिए सबसे उपयुक्त था, लेकिन अब एक हल्के क्रूजर की जर्मन अवधारणा के करीब जा रहा है; एक तेज और शक्तिशाली छोटा लड़ाकू, जो दुश्मन के बेड़े की उपस्थिति में स्काउटिंग कर्तव्यों के लिए बेड़े के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त है। इस संबंध में, पोखराज वर्ग ब्रिटिश और जर्मनों के बीच बढ़ते तनाव के प्रभाव को प्रदर्शित करता है, क्योंकि शाही नौसेना के खरीद कार्यक्रमों ने भविष्य के संभावित युद्ध की प्रत्याशा में उत्तरी सागर में संभावित युद्ध पर जोर देना शुरू कर दिया था। नए डी. एन. सी. सर फिलिप वाट्स द्वारा रॉयल नेवी के लिए डिज़ाइन किए गए पहले छोटे क्रूजर, टोपेज़-श्रेणी के जहाजों की एक विशिष्ट तीन-सुरंग वाली उपस्थिति थी, जिसकी लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट के लंबवत के बीच थी। वे विस्थापित हो गए और उनके दल में 313 अधिकारी और अन्य रैंक शामिल थे। इन जहाजों के साथ नौसेना का एक उद्देश्य एक विध्वंसक से बड़े जहाज में पारंपरिक ट्रिपल-विस्तार भाप इंजनों के खिलाफ भाप टर्बाइनों का मूल्यांकन करना था और उनसे लैस होने वाला पहला क्रूजर बन गया। उनकी तीन बहनें 4-सिलेंडर ट्रिपल-एक्सपेंशन भाप इंजनों की एक जोड़ी का उपयोग करती थीं, जिनमें से प्रत्येक एक शाफ्ट चलाती थी, जिसमें 10 वाटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। इंजनों को कुल उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया था जिसका उद्देश्य अधिकतम गति देना था। तीनों जहाजों ने अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान आसानी से अपनी डिज़ाइन की गई शक्ति और गति को पार कर लिया। वे अधिकतम कोयला ले जाते थे जो उन्हें अधिकतम और अधिकतम सीमा प्रदान करता था। अमेथिस्ट को एक पार्सन्स भाप टरबाइन सेट से सुसज्जित किया गया था जो उसकी बहनों के समान संख्या में बॉयलरों का उपयोग करके तीन शाफ्ट चलाता था। उन्होंने इंजनों तक पहुँचने के लिए पर्याप्त भाप का वितरण किया और उनकी गति को गति प्रदान की। उसने अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान आसानी से अपनी डिज़ाइन की गई शक्ति और गति को पार कर लिया। टर्बाइन अपनी बहनों के पारस्परिक इंजनों की तुलना में उच्च गति पर अधिक किफायती साबित हुई, लेकिन धीमी गति पर कम, केवल 10 समुद्री मील पर, लेकिन 20 समुद्री मील पर सहनशक्ति थी। टोपेज़ वर्ग के मुख्य शस्त्रागार में एक दर्जन त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) बंदूकें शामिल थीं। पूर्वानुमान और मल पर एक-एक बंदूक लगाई गई थी। शेष दस बंदूकों को पोर्ट और स्टारबोर्ड एमिडशिप रखा गया था, जिसमें कमर बंदूकों के आगे और बाद के जोड़े को प्रायोजित किया गया था और इन चार बंदूकों से अक्षीय आग की अनुमति देने के लिए फोरकास्टल और पूप के किनारों को उभारा गया था। इसने जहाजों को सात बंदूकों का एक व्यापक पक्ष दिया, जिसमें कम से कम दो बंदूकें चरम धनुष और चौथाई चाप के माध्यम से गोलीबारी करने में सक्षम थीं, या तीन बंदूकें आगे चल रही थीं और पीछा करते हुए मृत अस्तर से गोलीबारी कर रही थीं। उनके गोले एक थूथन वेग से दागे गए थे। जहाजों में आठ क्यू. एफ. 3-पाउंडर हॉचकिस बंदूकें और दो पानी से ऊपर 18-इंच (450 मिमी) टारपीडो ट्यूब भी थे। जहाजों के सुरक्षात्मक डेक कवच की मोटाई ढलानों पर सबसे अधिक थी। मुख्य बंदूकें बंदूक की ढाल से सुसज्जित थीं और कॉनिंग टावर में कवच मोटे थे। जहाजों के संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक रॉयल नेवी के जहाज वर्गों में battleshipscruisers.co.uk क्रूजर वर्गों में पुखराज या "जेम" वर्ग