John Mifflin Hood
जॉन मिफ्लिन हुड (1843-1906) एक अमेरिकी रेलरोड और इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार सिस्टम कार्यकारी थे। हुड 1874 से 1901 तक पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे के अध्यक्ष थे। 1901-1902 में, वह बाल्टीमोर महानगरीय क्षेत्र में एक स्ट्रीटकार प्रणाली कंपनी, यूनाइटेड रेलवे और इलेक्ट्रिक कंपनी के अध्यक्ष बने। 20वीं शताब्दी के अंत में यू. आर. ई. सी. प्रणाली के प्रमुख के रूप में, उन्होंने प्रैट स्ट्रीट पावर प्लांट की विशाल निर्माण परियोजना को पूरा करने का निरीक्षण किया। जीवन और प्रारंभिक शैक्षिक/यात्रा कैरियर हुड का जन्म हॉवर्ड काउंटी, मैरीलैंड में बॉलिंग ग्रीन गाँव के पास हुआ था (जिसे पाँच साल पहले उत्तर-पश्चिमी ऐनी अरुंडेल काउंटी के कुछ हिस्सों को काटकर बनाया/स्थापित किया गया था, जिसे पहले पश्चिमी जिले के रूप में जाना जाता था, फिर बाद में हॉवर्ड जिले के रूप में), जो अब 5 अप्रैल, 1843 को साइक्सविले के पास है। वे जिले के डॉ. बेंजामिन हुड और बाल्टीमोर की मिस हन्ना मिफ्लिन हुड के बेटे थे। उन्होंने शहर के उत्तर में रग्बी के इंस्टीट्यूट ऑफ माउंट वाशिंगटन में अध्ययन किया, जहाँ से उन्होंने 1859 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1859 से 1861 तक उन्होंने दक्षिण अमेरिका महाद्वीप और ब्राजील की यात्रा की और वहां तकनीकी अवसरों और चुनौतियों का पता लगाया। उन्होंने सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया और विज्ञान और गणित में रुचि रखते थे। जब वे दक्षिणी गोलार्ध से लौटे तो अमेरिकी गृहयुद्ध में उनकी सेवा के कारण उनका करियर कुछ समय के लिए बाधित हो गया। अमेरिकी गृहयुद्ध कैरियर (1861-1865) जब वे दो साल की अनुपस्थिति के बाद उत्तरी अमेरिका में घर लौटे, तो देश मैरीलैंड के एक विभाजित घरेलू सीमा राज्य के साथ नागरिक संघर्ष और अलगाव में उलझा हुआ था। उन्होंने अगस्त 1861 में दूसरी मैरीलैंड रेजिमेंट की कंपनी सी में भर्ती हुए, फिर नए संगठित कन्फेडरेट स्टेट्स आर्मी की उत्तरी वर्जीनिया की दक्षिणी सेना में निर्वासन में सेवा की। बाद में, हुड को उनकी स्थलाकृतिक इंजीनियरिंग क्षमताओं के लिए जाना जाता था और दक्षिणी सेना के सीमित औद्योगिक रेल मार्ग अनुभव में बहुत आवश्यक इंजीनियरिंग कर्तव्यों के साथ द्वितीय मैरीलैंड की कंपनी बी में स्थानांतरित कर दिया गया था। वह सात बार घायल हुए और उनके बाएं हाथ में चोटें आईं, जिसके कारण उन्हें लंबे समय तक ठीक होने की आवश्यकता पड़ी। युद्ध के बाद रेलरोडिंग इंजीनियरिंग/निर्माण कैरियर (1865-1874) युद्ध के बाद, हुड ने मध्य-अटलांटिक राज्यों के क्षेत्र में कई रेलमार्गों के निर्माण परियोजनाओं पर एक इंजीनियर के रूप में काम किया, जिसकी शुरुआत फिलाडेल्फिया, विल्मिंगटन और बाल्टीमोर रेलरोड (P. W. & B.) से हुई। ), डेलावेयर रेलरोड, उसके बाद डेलमार्वा प्रायद्वीप पर ईस्टर्न शोर रेलरोड और बाद में फिलाडेल्फिया और बाल्टीमोर सेंट्रल रेलरोड को शामिल किया गया, जहाँ उन्हें अधीक्षक और मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया। पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे (1874-1901) हुड मार्च 1874 में पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे में उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक के रूप में शामिल हुए, और बाद में उसी वर्ष वे 31 वर्ष की आयु में कंपनी के अध्यक्ष बने। डब्ल्यू. एम. में अपने कार्यकाल के दौरान उन्होंने कंपनी को एक स्थानीय वाहक से एक प्रमुख क्षेत्रीय रेलमार्ग में बदलने में नेतृत्व किया। उनके नेतृत्व संभालने के एक साल बाद, रेलवे ने 1875 में जोन्स फॉल्स धारा के पूर्वी तट के पास फ्रंट स्ट्रीट और हाई स्ट्रीट के पास हिलन स्ट्रीट के 900 ब्लॉक के उत्तर की ओर "हिलन स्टेशन" में अपने मुख्यालय कार्यालयों और मुख्य पूर्वी टर्मिनल का निर्माण और उद्घाटन किया। 1827 की शुरुआत के बाद से अमेरिका में पहली यात्री रेल लाइन के साथ एक महत्वपूर्ण नया कनेक्शन बनाया गया था और अब बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड के पूर्वोत्तर संयुक्त राज्य में एक प्रमुख रेल लाइन है, जिसका मुख्यालय भी "द मोनुमेंटल सिटी" के अपने घर में था। अपने नाम के अनुरूप, यह "ओल्ड लाइन स्टेट" के पश्चिमी भाग और एपलाचियन, ब्लू रिज और एलेघेनी पर्वत श्रृंखला के आसपास के क्षेत्रों के लिए एक सबसे महत्वपूर्ण परिवहन सेवा थी। उन्होंने रेलवे की वित्तीय स्थिति में एक बड़े सुधार का निरीक्षण किया। अपने चौथाई सदी के लंबे कार्यकाल के दौरान, डब्ल्यू. एम. कंपनी की वार्षिक सकल आय 1874 में लगभग 218,000 डॉलर से बढ़कर 1902 में 21 लाख डॉलर हो गई। यूनाइटेड रेलवेज एंड इलेक्ट्रिक कंपनी (1901-1906) हुड यूनाइटेड रेलवेज एंड इलेक्ट्रिक कंपनी (U.R.E.C) में शामिल हो गए। ), 1901 में बाल्टीमोर में महानगरीय क्षेत्र के लिए नए विलय किए गए इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार सिस्टम। उस समय कंपनी का बुनियादी ढांचा विभिन्न छोटी लाइनों के संयोजन से काफी खराब हो गया था जो 1850 के दशक में शुरू हुई थी और केवल पिछले दशक में बिजली खींचने वाले हॉरसेकर से परिवर्तित हो गई थी। हुड ने व्यापक नवीनीकरण के साथ-साथ प्रणाली के विस्तार की शुरुआत का निरीक्षण किया। उन्होंने फरवरी 1904 की महान बाल्टीमोर आग के बाद डाउनटाउन क्षेत्र के दक्षिण किनारे पर स्थित प्रणाली और इसके नवनिर्मित प्रैट स्ट्रीट पावर प्लांट के पुनर्निर्माण का प्रबंधन किया। आग ने 1,500 से अधिक इमारतों को नष्ट कर दिया था और मध्य शहर बाल्टीमोर के अधिकांश हिस्से को तबाह कर दिया था। उन्होंने मध्य शहर में "जले हुए जिले" की क्षतिग्रस्त रेल लाइनों और बिजली उत्पादन घरों के पुनर्निर्माण के लिए बड़े पैमाने पर काम किया और पियर 4 पर बिजली संयंत्र के कोयले से चलने वाले बॉयलरों को ऑनलाइन वापस प्राप्त किया। जॉन मिफ्लिन हुड का 17 दिसंबर, 1906 को बाल्टीमोर में उनके घर पर निधन हो गया और उन्हें ड्रूड रिज कब्रिस्तान में दफनाया गया। एक पत्थर के आसन पर हुड की एक कांस्य प्रतिमा 1911 के आसपास पुराने हॉपकिंस प्लेस में उनके दोस्तों द्वारा खड़ी की गई थी। 1963 के बाद इसे सीढ़ीदार "प्रेस्टन गार्डन" में स्थानांतरित कर दिया गया। यह भी देखें रेलरोड अधिकारियों की सूची संदर्भ 19वीं शताब्दी के अमेरिकी रेलरोड अधिकारी 20वीं शताब्दी के अमेरिकी रेलरोड अधिकारी 1843 जन्म 1906 रेल परिवहन में अमेरिकी लोगों की मौत मैरीलैंड के व्यवसायी हावर्ड काउंटी, मैरीलैंड पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे कब्रिस्तान में ड्रूड रिज कब्रिस्तान में मैरीलैंड के लोगों का मैरीलैंड इतिहास