August 1926 Air Union Blériot 155 crash
अगस्त 1926 एयर यूनियन ब्लेरियट 155 दुर्घटना 18 अगस्त 1926 को हर्स्ट, केंट में हुई जब एयर यूनियन का ब्लेरियट 155 एफ-एआईईबी खराब मौसम में जबरन लैंडिंग करने के प्रयास में एक खलिहान से टकरा गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना में दो यात्रियों की मौत हो गई और एक दिन बाद पायलट की मौत हो गई। विमान दुर्घटना विमान ब्लेरियट 155 पंजीकरण एफ-एआईईबी विल्बर राइट, सी/एन 2 था। विमान को 27 जून 1926 को एयर यूनियन में पंजीकृत किया गया था, और दुर्घटना के समय 47/4 घंटे के लिए उड़ान भरी थी। 18 अगस्त 1926 को दुर्घटना, विमान ने ले बोर्गेट हवाई अड्डे, पेरिस से स्थानीय समय (12:30 GMT) पर क्रॉयडन हवाई अड्डे के लिए प्रस्थान किया। विमान में पायलट और उसका मैकेनिक और 13 यात्री सवार थे। दोपहर 1.56 बजे जी. एम. टी. पर, सेंट-इंग्लेवर्ट को एक रेडियो रिपोर्ट दी गई कि विमान बर्क-प्लेज में तट को पार कर रहा था। इंग्लिश चैनल को पार करना भारी बारिश के साथ खराब दृश्यता की स्थिति में किया गया था। दोपहर 1.15 बजे जी. एम. टी. पर लिम्पने में मौसम की स्थिति लगातार बारिश और कोहरा, दृश्यता, बादल के आधार से कम थी। पिछले 20 मिनट में दृश्यता आधी हो गई थी। यह बताया गया कि एक इंजन विफल हो गया क्योंकि विमान अंग्रेजी तट को पार कर गया था। दोपहर 2.30 बजे जी. एम. टी. पर, पायलट ने लिम्पेन हवाई अड्डे के कुछ पश्चिम में कॉलेज फार्म, हर्स्ट, एल्डिंगटन में एक बड़े मैदान में जबरन उतरने का प्रयास किया। विमान एक खलिहान की छत से टकरा गया और फिर जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले तीन ढेरों से टकरा गया। किसान और दो खेतों को याद किया गया। दुर्घटना में 13 यात्रियों में से दो की मौत हो गई। दोनों चालक दल और अन्य ग्यारह यात्री घायल हो गए। पायलट गंभीर रूप से घायल हो गया और 19 अगस्त को अस्पताल में उसकी मृत्यु हो गई। किसान और किसानों ने घायल लोगों को दुर्घटनाग्रस्त विमान से बचाया। दो यात्री मलबे से बाहर निकलने में सफल रहे लेकिन अन्य 11 यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए। दुर्घटना में उन्हें आगे फेंक दिया गया था, एक महिला को धड़ के किनारे से मजबूर किया गया था। स्थानीय डॉक्टर ने घटनास्थल से घायलों को निकालने में सहायता की। बाधाओं को अस्थायी स्ट्रेचर के रूप में सुधार किया गया और घायलों को तब तक खलिहान में ले जाया गया जब तक कि एशफोर्ड, हाइथ और लिम्पने से एम्बुलेंस नहीं आ गईं। उन्हें फोकस्टोन के अस्पताल ले जाया गया। घायलों में से कई को कई फ्रैक्चर हुए। 19 अगस्त को कॉलेज फार्म में यात्रियों की मौत की जांच आयोजित की गई थी। सबूत दिया गया था कि उड़ान से पहले विमान का निरीक्षण किया गया था, और एक प्रमाण पत्र कि यह उड़ान भरने के लिए उपयुक्त था, ब्यूरो वेरिटास द्वारा जारी किया गया था। विमान तीन इंजनों पर उड़ान भरने में सक्षम था। दोनों यात्रियों की मौत का कारण उनके फेफड़ों में फ्रैक्चर था। दोनों ही मामलों में आकस्मिक मृत्यु का फैसला दिया गया था। पायलट की मौत की जांच 26 अगस्त को फोकस्टोन में आयोजित की गई थी। यात्रियों की मौत की जांच में दिए गए साक्ष्य से पता चलता है कि पायलट अनुभवी था, जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांसीसी सेना के साथ अपने उड़ान करियर की शुरुआत की थी। वे तीन साल से एयर यूनियन में कार्यरत थे। आकस्मिक मृत्यु का फैसला वापस कर दिया गया। हताहतों की संख्या भी देखें अक्टूबर 1926 एयर यूनियन ब्लेरियट 155 दुर्घटना संदर्भ 1926 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ विमानन दुर्घटनाएँ और केंट एयरलाइनर दुर्घटनाएँ और उड़ान में संरचनात्मक विफलता के कारण होने वाली घटनाएं बरो ऑफ एशफोर्ड 1926 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ एयरलाइनर दुर्घटनाएँ और यूनाइटेड किंगडम में घटनाएं अगस्त 1926 की घटनाएँ