Langfjord Tunnel
लैंगफजॉर्ड सुरंग एक प्रस्तावित उपसागर सड़क सुरंग है जो नॉर्वे में मोल्डे और रौमा के बीच लैंगफजॉर्डन को पार करेगी। इसे सेक्केन द्वीप की एक शाखा के साथ भी बनाया जा सकता है। काउंटी रोड 64 के हिस्से के रूप में, सुरंग Åfarnes-Sölsnes फेरी की जगह लेगी, और पूर्वी नॉर्वे तक रोम्सडल नौका-मुक्त पहुंच की अनुमति देगी, साथ ही साथ मोल्डे और रौमा को भी जोड़ेगी। यदि शाखा का निर्माण किया जाता है, तो यह मोल्डे-सेक्केन फेरी की जगह लेगा, जिससे द्वीप को एक निश्चित लिंक मिलेगा। मुख्य सुरंग लंबी के बीच होगी, जो शाखा लंबी से थोड़ी छोटी होगी। यह सुरंग औसत समुद्र तल से नीचे तक पहुंचेगी, जिससे यह दुनिया की सबसे गहरी उपसागर सुरंग बन जाएगी। यह नॉर्वे की सबसे लंबी उपसागर सुरंग भी होगी। इस परियोजना को मूल रूप से एक टोल सड़क के रूप में स्व-वित्तपोषित करने की योजना बनाई गई थी, जो सब्सिडी के अलावा अन्य राज्य अनुदान प्राप्त किए बिना, जो अन्यथा नौका को दी जाती। हालांकि, नई आवश्यकताओं में बदलाव ने लागत को 910 से बढ़ाकर 1,370 मिलियन नॉर्वेजियन क्रोन कर दिया। आवश्यकताओं में एक कम खड़ी श्रेणीकरण शामिल था, जिसके परिणामस्वरूप एक लंबी सुरंग होगी, और दो लेन के बजाय तीन, ऊपर की दिशा में एक गुजरने वाली लेन होगी। मोरे और रोम्सडल काउंटी नगर पालिका ने नोर्डॉय फिक्स्ड लिंक और ट्रॉलेहेम टनल के बाद लैंगफजॉर्ड टनल को प्राथमिकता दी है। यदि लैंगफजॉर्ड सुरंग को सार्वजनिक अनुदान की आवश्यकता है, तो आज के वित्त पोषण स्तर के साथ 2020 के दशक के अंत तक धन आवंटित नहीं किया जाएगा। नवंबर 2010 में, नए खोले गए इक्सुंड सुरंग और अटलांटिक महासागर सुरंग के आंकड़ों ने लैंगफजॉर्ड सुरंग के 20 प्रतिशत अनुमान की तुलना में यातायात में 110% की वृद्धि दिखाई। नई सुरंगों में क्रमशः 30 प्रतिशत और 60 प्रतिशत की अनुमानित वृद्धि हुई थी। इसके परिणामस्वरूप अधिक टोल लगेगा, जो बढ़े हुए यातायात को संभाल सकता है। हालाँकि, काउंटी नगरपालिका को इस संख्या की गारंटी देनी होगी; यदि बढ़े हुए यातायात में कमी आती है, तो काउंटी नगरपालिका को घाटे का भुगतान करना होगा। एक सार्वजनिक गारंटी भी औसत ब्याज दर को 6.5 प्रतिशत से घटाकर 5 प्रतिशत कर देगी। यदि सुरंग नहीं बनाई जाती है, तो दूसरी नौका का उपयोग करना होगा, जिससे नौका मार्ग के लिए सब्सिडी की आवश्यकता बढ़ेगी। इससे टोल रोड की आय में वृद्धि होगी, क्योंकि उन्हें वह धन प्राप्त होता है जिसका उपयोग अन्यथा नौका के लिए किया जाता। यदि परिवर्तनों को मंजूरी दी जाती है, तो परियोजना के वित्तपोषण के लिए पर्याप्त धन सुरक्षित किया जाएगा। मॉरे और रोम्सडल में सड़क सुरंगें नॉर्वे में प्रस्तावित सुरंगें नॉर्वे में सबसी सुरंगें नॉर्वेजियन काउंटी रोड 64