Fairey FC1
फेयरी एफ. सी. 1 1930 के दशक की एक ब्रिटिश विमान परियोजना थी। हालाँकि 1938 में 14 एफ. सी. 1 के लिए एक आदेश दिया गया था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के कारण काम बंद कर दिया गया था, और कोई उदाहरण नहीं बनाया गया था। 1938 में, ब्रिटिश वायु मंत्रालय, ब्रिटिश वाणिज्यिक भूमि विमानों के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए उत्सुक था, जिन्हें विदेशी डिजाइनों से पीछे देखा गया था, उन्होंने नए विमानों के लिए विनिर्देशों की एक जोड़ी जारी की, पहला, लंबी दूरी के विमान के लिए विनिर्देश 14/38, और दूसरा, 15/38, एक छोटी/मध्यम दूरी के विमान के लिए। विनिर्देशन 14/38 केवल शॉर्ट ब्रदर्स को जारी किया गया था, जिन्होंने इसे पूरा करने के लिए अपने S. 32 डिजाइन का उत्पादन किया था, जबकि 15/38 फेयरी एविएशन और जनरल एयरक्राफ्ट लिमिटेड सहित कई कंपनियों को जारी किया गया था। फेयरी के प्रस्ताव, एफ. सी. 1, को अक्टूबर 1938 में प्रतियोगिता के विजेता के रूप में चुना गया था, और 12 नवंबर 1938 को ब्रिटिश एयरवेज लिमिटेड द्वारा उपयोग किए जाने वाले दो प्रोटोटाइप और बारह उत्पादन विमानों के लिए एक आदेश दिया गया था। एफ. सी. 1 एक चार इंजन वाला कम पंखों वाला मोनोप्लेन था जिसमें 26 यात्रियों और 5 के चालक दल के साथ एक दबाव वाले केबिन था। एक नौस्वील अंडरकेरिज लगाया गया था और चार ब्रिस्टल टॉरस रेडियल इंजन विमान को शक्ति प्रदान करने के लिए थे। लंबी दूरी प्राप्त करने के लिए, विमान को आधी शक्ति पर इंजनों के साथ कुशल परिभ्रमण के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसके लिए धड़ के आकार और सावधानीपूर्वक सतह परिष्करण दोनों के लिए सावधानीपूर्वक सुव्यवस्थित करने की आवश्यकता थी। पंखों के छोटे आकार और उनके 32 पाउंड/वर्ग फुट के उच्च पंख भार से खिंचाव कम हो गया था। यह अन्यथा विमान को संभालना मुश्किल बना देगा, विशेष रूप से उच्च लैंडिंग गति के साथ, लेकिन इसका मुकाबला फेयरी-यंगमैन फ्लैप के नए विकास से किया गया था। फेयरी-यंगमैन फ्लैप को 1941 में पेटेंट कराया गया था। ये फ़्लैप बड़े थे, जो पंखों के तार का लगभग एक तिहाई हिस्सा था। उनकी चाल दो चरणों में चली, एक लिंकेज द्वारा नियंत्रित; सबसे पहले फ्लैप को पंख के नीचे और लगभग समानांतर किया गया, जिससे विमान लगभग एक सेस्क्वीप्लेन बन गया। इसने बेहतर लिफ्ट दी, लेकिन थोड़े अतिरिक्त खिंचाव के साथ, और लैंडिंग के लिए उपयोग किया गया। फ्लैप को उतरने के लिए आगे बढ़ाया जा सकता था, अब एक स्लॉटेड फ्लैप के रूप में 30 डिग्री तक नीचे की ओर घूमता है। फ्लैप के उपयोग के साथ, विंग लोडिंग को 25 पाउंड/वर्ग फुट के बराबर कर दिया गया और लगभग 31 प्रतिशत के लिफ्ट गुणांक में भी लाभ हुआ। फेयरी-यंगमैन फ्लैप और इसकी प्रारंभिक नीचे की ओर समानांतर गति को अन्य विमानों के लिए फाउलर फ्लैप द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें भी प्रारंभिक समानांतर गति थी, हालांकि पीछे की ओर फिसलना। फेयरी ने इस फ्लैप डिजाइन का उपयोग अन्य विमानों के लिए किया, जैसे कि फेयरी बाराकुडा गोताखोर बमवर्षक, क्योंकि डिजाइन को विस्तारित फ्लैप को ऊपर की ओर झुकाने के लिए भी संशोधित किया जा सकता है, जो एक गोताखोर ब्रेक के रूप में कार्य करता है। कहा जाता है कि चार्ल्स रिचर्ड फेयरी ने इस परियोजना पर अपनी जेब से कम से कम 10 लाख पाउंड खर्च किए थे। सितंबर में द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद 17 अक्टूबर 1939 को परियोजना को रद्द कर दिया गया था। फेयरी ने 1945 में युद्ध की समाप्ति के बाद परियोजना को फिर से शुरू करने का प्रस्ताव रखा, जिसमें अधिक आधुनिक इंजन लगाए गए, लेकिन प्रस्ताव से कुछ भी नहीं निकला। तत्कालीन वायु राज्य सचिव से जब हाउस ऑफ कॉमन्स में पूछा गया कि इंपीरियल एयरवेज द्वारा लंदन से सिंगापुर की यात्रा के बारे में सवाल, क्या इंपीरियल एयरवेज के लिए कोई आधुनिक विमान बनाया जा रहा है जिससे यात्रा का समय कम हो सकता है, तो उन्होंने जवाब दिया; "इसका उद्देश्य रात की उड़ान के विस्तार द्वारा एम्पायर सर्विस की समय-सारणी को उत्तरोत्तर तेज करना है और साथ ही, नियत समय में, विमान के निर्माण द्वारा, प्रोटोटाइप उत्पादन आदेश जिनके लिए फेयरी द्वारा बनाए जा रहे 14 विमानों के लिए पहले ही रखे जा चुके हैं, 1941 या 1942 में पूरा होने के लिए, इस और अन्य मार्गों पर उपयोग किए जाने के लिए।" विनिर्देशन (मार्च 1939 डिजाइन) डी हैविलैंड अल्बाट्रॉस वायु मंत्रालय विनिर्देशों की सूची भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची निकोल्स, डब्ल्यू. "परिवहन विमानः कुछ पिछली उपलब्धियां और भविष्य की समस्याएंः युद्ध के बाद के विकास"। उड़ान, 17 दिसंबर 1942. पीपी. 664-667। बाहरी लिंक 1939 उड़ान वैश्विक 1941 यूनाइटेड किंगडम 1930 के दशक की नागरिक विमान परियोजनाओं को छोड़ दिया ब्रिटिश एयरलाइनर एफ. सी. 1 चार इंजन वाले ट्रैक्टर विमान कम पंख वाले विमान चार इंजन वाले पिस्टन विमान