SMS Prinzregent Luitpold
एस. एम. एस. शाही जर्मन नौसेना के खतरनाक युद्धपोतों का पाँचवाँ और अंतिम पोत था। एस कील को अक्टूबर 1910 में कील में जर्मेनियावर्फ्ट डॉकयार्ड में रखा गया था। उन्हें 17 फरवरी 1912 को प्रक्षेपित किया गया था और 19 अगस्त 1913 को नौसेना में नियुक्त किया गया था। जहाज पाँच जुड़वां बुर्जों में दस बंदूकों से लैस था, और इसकी अधिकतम गति थी। उन्हें अपने अधिकांश करियर के लिए हाई सीज फ्लीट के III बैटल स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था; दिसंबर 1916 में, उन्हें IV बैटल स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। 31 मई-1 जून 1916 को जटलैंड की लड़ाई सहित प्रथम विश्व युद्ध के सभी प्रमुख बेड़े संचालन में अपनी चार बहन जहाजों,,,, और, के साथ भाग लिया। जहाज 1917 के अंत में रीगा की खाड़ी में रूस के कब्जे वाले द्वीपों पर एक उभयचर हमले ऑपरेशन एल्बियन में भी शामिल था। युद्ध में जर्मनी की हार और नवंबर 1918 में युद्धविराम पर हस्ताक्षर के बाद, और हाई सीज फ्लीट के अधिकांश राजधानी जहाजों को रॉयल नेवी द्वारा स्कैपा फ्लो में नजरबंद कर दिया गया था। जहाजों को निरस्त्र कर दिया गया और कंकाल चालक दल में बदल दिया गया, जबकि मित्र देशों की शक्तियों ने वर्साय की संधि के अंतिम संस्करण पर बातचीत की। 21 जून 1919 को, संधि पर हस्ताक्षर होने से कुछ दिन पहले, नजरबंद बेड़े के कमांडर, रियर एडमिरल लुडविग वॉन रॉयटर ने बेड़े को नष्ट करने का आदेश दिया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अंग्रेज जहाजों को जब्त करने में सक्षम नहीं होंगे। इसे जुलाई 1931 में उठाया गया था और बाद में 1933 में स्क्रैप के लिए विभाजित किया गया था। डिजाइन समग्र रूप से लंबा था और पूर्ण भार पर अधिकतम को विस्थापित कर दिया। उसके पास आगे और पीछे की एक बीम और एक ड्राफ्ट था। उनके दल में 41 अधिकारी और 1,043 सूचीबद्ध पुरुष थे। यह पार्सन्स भाप टरबाइनों के दो सेटों द्वारा संचालित था, जिसे चौदह कोयले से चलने वाले जल-ट्यूब बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की जाती थी। उसकी चार बहनों के विपरीत, जहाज का उद्देश्य केंद्र शाफ्ट पर एक डीजल इंजन का उपयोग करना था, लेकिन जहाज पर काम पूरा होने तक यह तैयार नहीं था। इंजन कभी स्थापित नहीं किया गया था, और इसलिए उसकी बहनों की तुलना में थोड़ा धीमा था, जो केंद्र शाफ्ट पर तीसरे टरबाइन से लैस थे। बिजली संयंत्र ने एक शीर्ष गति का उत्पादन किया। वह कोयले को ले जाती थी, जिसने की परिभ्रमण गति पर अधिकतम सीमा को सक्षम किया। पांच जुड़वां बुर्जों में दस 30.5 सेमी एसके एल/50 बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था। जहाज को पिछले जर्मन युद्धपोतों की अक्षम षट्कोणीय बुर्ज व्यवस्था के साथ वितरित किया गया था; इसके बजाय, पांच में से तीन बुर्ज को केंद्र रेखा पर लगाया गया था, एक आगे और उनमें से दो को एक सुपरफायरिंग जोड़ी में व्यवस्थित किया गया था। अन्य दो बुर्जों को एक दूसरे के सहायक जहाज़ों में रखा गया था, जैसे कि दोनों चौड़े हिस्से पर आग लगा सकते थे। जहाज कैसमेट्स एमिडशिप में चौदह एसके एल/45 बंदूकों की एक द्वितीयक बैटरी से भी लैस था। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा के लिए, वह कैसमेट्स में आठ एसके एल/45 बंदूकें ले गई। जहाज चार 8.8 सेमी एल/45 विमान-रोधी बंदूकों से भी लैस था। जहाज के आयुध को पाँच टारपीडो ट्यूबों द्वारा गोल किया गया था, सभी पतवार में लगे हुए थे; एक धनुष में था, और अन्य चार चौड़े हिस्से में थे। उसकी मुख्य बख्तरबंद बेल्ट केंद्रीय गढ़ में मोटी थी, और क्रुप सीमेंटेड कवच (के. सी. ए.) से बनी थी। उनके मुख्य बैटरी गन बुर्जों को किनारों और चेहरे पर के. सी. ए. द्वारा संरक्षित किया गया था। कॉनिंग टावर भारी बख्तरबंद था, किनारों के साथ। अप्रचलित तटीय रक्षा जहाज के प्रतिस्थापन के रूप में अनुबंध नाम के तहत आदेशित सेवा इतिहास, अक्टूबर 1910 में कील में हॉवल्ड्सवर्के डॉकयार्ड में रखा गया था। उन्हें 17 फरवरी 1912 को लॉन्च किया गया था और बवेरिया की राजकुमारी थेरेसा द्वारा नामित किया गया था; बवेरिया के अंतिम राजा और जहाज के नाम के बेटे, लुडविग III, बवेरिया के राजकुमार रीजेंट, लुइटपोल्ड ने एक भाषण दिया। फिटिंग-आउट कार्य पूरा होने के बाद, जहाज को 19 अगस्त 1913 को बेड़े में शामिल किया गया था. एक स्क्वाड्रन कमांडर के लिए सुविधाओं से लैस था, और कमीशन होने पर III बैटल स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया। कमीशन के ठीक बाद, वार्षिक शरद ऋतु युद्धाभ्यास में भाग लिया, जो नॉर्वे के लिए बेड़े के क्रूज के बाद हुआ। ये अभ्यास 31 अगस्त से 9 सितंबर तक चले। इकाई अभ्यास और व्यक्तिगत जहाज प्रशिक्षण अक्टूबर और नवंबर में आयोजित किए गए थे। 1914 की शुरुआत में, उन्होंने अतिरिक्त जहाज और इकाई प्रशिक्षण में भाग लिया। मार्च के अंत में उत्तरी सागर में वार्षिक वसंत युद्धाभ्यास आयोजित किए गए थे। अप्रैल और मई में बाल्टिक और उत्तरी समुद्रों में आगे के बेड़े अभ्यास हुए। जहाज उस वर्ष कील वीक गया था। 28 जून को आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की हत्या के बाद बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय तनाव के बावजूद, हाई सीज फ्लीट ने 13 जुलाई को नॉर्वे के लिए अपनी ग्रीष्मकालीन क्रूज शुरू की। इंपीरियल नेवी के अंतिम शांतिकाल के क्रूज के दौरान, बेड़े ने 25 जुलाई को नॉर्वेजियन फ्जॉर्ड्स की ओर बढ़ने से पहले स्केगन से अभ्यास किया। अगले दिन ऑस्ट्रिया-हंगरी के सर्बिया को अल्टीमेटम के परिणामस्वरूप बेड़े ने जर्मनी को वापस जाना शुरू कर दिया। 27 तारीख को, पूरा बेड़ा बंदरगाह पर लौटने से पहले केप स्केडेन्स से इकट्ठा हुआ, जहाँ वे तैयारी की एक उच्च स्थिति में रहे। अगले दिन ऑस्ट्रिया-हंगरी और सर्बिया के बीच युद्ध छिड़ गया और एक सप्ताह की अवधि में सभी प्रमुख यूरोपीय शक्तियां संघर्ष में शामिल हो गईं। प्रथम विश्व युद्ध उत्तरी सागर में जर्मन बेड़े द्वारा पहली उड़ान के दौरान मौजूद था, जो 2 से 3 नवंबर 1914 को हुआ था। ऑपरेशन के दौरान किसी भी ब्रिटिश सेना का सामना नहीं हुआ। दूसरा ऑपरेशन 15-16 दिसंबर को किया गया। यह उड़ान उच्च समुद्री बेड़े के कमांडर एडमिरल फ्रेडरिक वॉन इंगेनोहल द्वारा अपनाई गई रणनीति की शुरुआत थी। उन्होंने ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट के कुछ हिस्सों को लुभाने के लिए ब्रिटिश तटीय शहरों पर छापा मारने के लिए रियर एडमिरल फ्रांज वॉन हिप्पर के आई स्काउटिंग ग्रुप के युद्धपोतों का उपयोग करने का इरादा किया, जहां उन्हें हाई सीज फ्लीट द्वारा नष्ट किया जा सकता था। 15 दिसंबर की शुरुआत में बेड़े ने स्कारबोरो, हार्टलपूल और व्हिटबी शहरों पर छापा मारने के लिए बंदरगाह छोड़ दिया। उस शाम, लगभग बारह ड्रेडनॉट्स का जर्मन युद्ध बेड़ा-जिसमें उसकी चार बहनें और आठ प्री-ड्रेडनॉट्स शामिल थे-छह ब्रिटिश युद्धपोतों के एक अलग स्क्वाड्रन के भीतर आया। हालाँकि, अंधेरे में प्रतिद्वंद्वी विध्वंसक स्क्रीन के बीच झड़पों ने इंगेनोहल को आश्वस्त किया कि वह पूरे ग्रैंड फ्लीट का सामना कर रहा था। कैसर विल्हेम द्वितीय के आदेश के तहत अनावश्यक रूप से बेड़े को जोखिम में डालने से बचने के लिए, इंगेनोहल ने सगाई तोड़ दी और युद्ध बेड़े को जर्मनी की ओर वापस कर दिया। 23 से 29 जनवरी 1916 तक स्क्वाड्रन प्रशिक्षण के लिए बाल्टिक में गए। युद्धाभ्यास के दौरान, नया युद्धपोत III स्क्वाड्रन फ्लैगशिप बन गया। तृतीय स्क्वाड्रन के कमांडर वाइस एडमिरल रीनहार्ड शीर ने 24 जनवरी को अपना झंडा नीचे किया और इसे उनके पास स्थानांतरित कर दिया। एक महीने पहले डॉगर बैंक की लड़ाई में बख्तरबंद क्रूजर के नुकसान के बाद, कैसर ने 2 फरवरी को इंगेनोहल को अपने पद से हटा दिया। एडमिरल ह्यूगो वॉन पोल ने बेड़े के कमांडर के रूप में उनका स्थान लिया। पोल ने अलग-अलग ब्रिटिश संरचनाओं को नष्ट करने के लिए उत्तरी सागर में झाड़ू लगाने की नीति जारी रखी। 24 अप्रैल को, वह कैसर विल्हेम नहर में गिर गई, हालांकि उसे बिना किसी महत्वपूर्ण नुकसान के रिहा कर दिया गया था। 1915 के बाकी हिस्सों में उत्तरी सागर में प्रगति की एक श्रृंखला आयोजित की गई थी; 17-18 मई, 29-30 मई, 10 अगस्त, 11-12 सितंबर और 23-24 अक्टूबर को स्वीप के लिए मौजूद था। III स्क्वाड्रन ने 5-20 दिसंबर को बाल्टिक में यूनिट प्रशिक्षण के एक और दौर के साथ वर्ष पूरा किया। फ्लीट कमांडर के रूप में पोल का कार्यकाल संक्षिप्त था; जनवरी 1916 तक यकृत कैंसर ने उन्हें इस हद तक कमजोर कर दिया था कि वे अब अपने कर्तव्यों को पूरा करने में सक्षम नहीं थे। जनवरी में उनकी जगह वाइस एडमिरल रेनहार्ड शीर ने ले ली। शीर ने ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट के साथ टकराव को मजबूर करने के लिए बनाई गई एक अधिक आक्रामक नीति का प्रस्ताव रखा; उन्हें फरवरी में कैसर से मंजूरी मिली। शीर का पहला ऑपरेशन अगले महीने 5-7 मार्च को हूफडेन के एक अप्रत्याशित स्वीप के साथ आयोजित किया गया था। 2 से 3 अप्रैल को अमरुन बैंक को अग्रिम राशि देने के दौरान भी वह मौजूद था। आई. डी. 1 अप्रैल को एक और उड़ान भरी गई। जटलैंड की लड़ाई बेड़े के संचालन के दौरान मौजूद थी जिसके परिणामस्वरूप जटलैंड की लड़ाई हुई जो 31 मई और 1 जून 1916 को हुई थी। जर्मन बेड़े ने फिर से ग्रैंड फ्लीट के एक हिस्से को बाहर निकालने और अलग करने और इसे नष्ट करने की कोशिश की, इससे पहले कि मुख्य ब्रिटिश बेड़ा जवाबी कार्रवाई कर सके। ऑपरेशन के दौरान, यह III स्क्वाड्रन के VI डिवीजन में तीसरा जहाज था और लाइन में सातवां जहाज था, जो सीधे आगे और आगे था। VI डिवीजन केवल V डिवीजन के पीछे था, जिसमें चार एस शामिल थे। I स्क्वाड्रन में I और II डिवीजनों के आठ-और-ने VI डिवीजन का अनुसरण किया। द्वितीय युद्ध स्क्वाड्रन में तृतीय और चतुर्थ डिवीजनों के छह बुजुर्ग प्री-ड्रेडनॉट्स ने गठन के पीछे का गठन किया। आईडी1 से कुछ समय पहले, आई स्काउटिंग ग्रुप के बैटलक्रूज़रों ने वाइस एडमिरल डेविड बेट्टी की कमान में ब्रिटिश फर्स्ट बैटलक्रूज़र स्क्वाड्रन का सामना किया। विरोधी जहाजों ने एक तोपखाने का द्वंद्वयुद्ध शुरू किया जिसमें 17:00 के तुरंत बाद और आधे घंटे से भी कम समय बाद विनाश देखा गया। इस समय तक, जर्मन युद्धपोत ब्रिटिश जहाजों को हाई सीज फ्लीट के मुख्य भाग की ओर खींचने के लिए दक्षिण की ओर बढ़ रहे थे। 17:30 पर, प्रमुख जर्मन युद्धपोत के चालक दल ने I स्काउटिंग ग्रुप और फर्स्ट बैटलक्रूज़र स्क्वाड्रन दोनों को आते हुए देखा। जर्मन बैटलक्रूज़र स्टारबोर्ड की ओर बढ़ रहे थे, जबकि ब्रिटिश जहाज बंदरगाह की ओर बढ़ रहे थे। 17:45 पर, शीर ने अपने जहाजों को ब्रिटिश युद्धपोतों के करीब लाने के लिए बंदरगाह की ओर दो-बिंदु मोड़ का आदेश दिया, और एक मिनट बाद, गोली चलाने का आदेश दिया गया। उसके बंदूकधारियों ने कुछ की सीमा तक निकटतम लक्ष्य को निशाना बनाया, हालांकि उसके शॉट कम पड़ गए। बीटी के जहाजों ने गति बढ़ाई और 17:51 पर तीसरे स्क्वाड्रन के युद्धपोतों की दूरी को और बढ़ाने के लिए दूर चले गए। 18:08 पर, अपनी आग को युद्धपोत में स्थानांतरित कर दिया, हालांकि कोई सफलता नहीं मिली। 18:38 तक, मलाया धुंध में गायब हो गया और उसे गोलीबारी बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्रिटिश विध्वंसक और, जो पहले संघर्ष में अक्षम हो गए थे, सीधे आगे बढ़ते उच्च समुद्र बेड़े के रास्ते में थे। और उसकी तीन बहनों ने अपनी माध्यमिक बंदूकों से खानाबदोश को नष्ट कर दिया, जबकि I स्क्वाड्रन युद्धपोत नेस्टर को भेज दिया। लगभग 19:00 पर, जर्मन युद्ध रेखा दूसरे लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन के संपर्क में आई; 19:03 पर एक अज्ञात चार-सुरंग वाले क्रूजर पर अपनी मुख्य बैटरी से दो साल्वोस दागे लेकिन कोई हिट नहीं किया। 19:00 के कुछ ही समय बाद, जर्मन क्रूजर ब्रिटिश बैटलक्रूज़र के एक गोले से अक्षम हो गया था; रियर एडमिरल पॉल बेह्नके ने पीड़ित क्रूजर को कवर करने के लिए III स्क्वाड्रन को पैंतरेबाज़ी करने का प्रयास किया। साथ ही, ब्रिटिश तीसरे और चौथे लाइट क्रूजर स्क्वाड्रन ने जर्मन लाइन पर एक टारपीडो हमला शुरू किया; टारपीडो रेंज की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने अपनी मुख्य बंदूकों से आग लगा दी। आठ तृतीय स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने ब्रिटिश क्रूजरों पर गोलीबारी की, लेकिन युद्धपोतों की मुख्य बंदूकों से निरंतर गोलीबारी भी ब्रिटिश क्रूजरों को भगाने में विफल रही। बख्तरबंद क्रूजर, और विकलांगों पर हमले में शामिल हो गए। 19:14 और 19:17 के बीच, कई जर्मन युद्धपोतों और युद्धपोतों ने रक्षा और योद्धा पर गोलीबारी की। बहुत करीब क्रूजर पर आग में शामिल होने के बजाय, कुल 21 साल्वोस दागते हुए, ब्रिटिश लाइन के प्रमुख युद्धपोतों को शामिल किया। बंदूकधारियों ने रेंज की सूचना दी, हालांकि यह एक अधिक अनुमान था जिसके कारण जहाज के साल्वोस अपने इच्छित लक्ष्य से आगे गिर गए। 20:00 तक, जर्मन लाइन को ब्रिटिश बेड़े से अलग होने के लिए पूर्व की ओर 180 डिग्री मोड़ पूरा करने का आदेश दिया गया था। भारी आग के तहत किए गए युद्धाभ्यास ने जर्मन बेड़े में अव्यवस्था पैदा कर दी। बहुत करीब आ गया था और टक्कर से बचने के लिए स्टारबोर्ड तक लाइन से बाहर खींचने के लिए मजबूर किया गया था। तेज गति से साथ आया, जो अस्थायी रूप से लाइन से बाहर रहने के लिए मजबूर था। मोड़ ने जर्मन लाइन के क्रम को उलट दिया; अब जर्मन लाइन के पीछे से आठवां जहाज था, जो III स्क्वाड्रन का नेतृत्व कर रहा था। लगभग 23:30 पर, जर्मन बेड़े ने रात-क्रूजिंग गठन में पुनर्गठन किया। 24-जहाज रेखा के केंद्र में दसवां जहाज था। प्रमुख युद्धपोतों और ब्रिटिश विध्वंसकों के बीच रात की व्यस्तताओं की एक श्रृंखला के बाद, हाई सीज फ्लीट ने ब्रिटिश हल्के बलों के माध्यम से मुक्का मारा और 1 जून को 04:00 तक होर्न्स रीफ पहुँच गया। जर्मन बेड़ा कुछ घंटों बाद विल्हेल्मशेवन पहुंचा; I स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने बाहरी सड़क पर रक्षात्मक स्थिति ले ली, और,, और विल्हेल्मशेवन के प्रवेश द्वार के ठीक बाहर तैयार खड़े हो गए। शेष युद्धपोतों और युद्धपोतों ने विल्हेल्मशेवन में प्रवेश किया, जहाँ जो अभी भी लड़ाई की स्थिति में थे, उन्होंने अपने कोयले और गोला-बारूद के भंडार को फिर से भर दिया। युद्ध के दौरान, एक सौ उनसठ 30.5 सेमी के गोले और एक सौ छह 15 सेमी के गोले दागे गए। वह और उसका दल पूरी तरह से सुरक्षित युद्ध से बाहर निकले। बाद के संचालन अगस्त की शुरुआत में, और बाकी परिचालन III स्क्वाड्रन इकाइयों ने बाल्टिक में संभागीय प्रशिक्षण का संचालन किया। 18 अगस्त को, एडमिरल शीर ने 31 मई के ऑपरेशन को दोहराने का प्रयास किया; दो उपयोगी जर्मन बैटलक्रूज़र-और-तीन ड्रेडनॉट्स द्वारा समर्थित, बीटी के बैटलक्रूज़र को बाहर निकालने और नष्ट करने के प्रयास में तटीय शहर सुंदरलैंड पर बमबारी करने वाले थे। शेष बेड़ा, जिसमें शामिल हैं, पीछे चलेंगे और सुरक्षा प्रदान करेंगे। ऑपरेशन के दौरान, यू-नौकाओं के कमांडर को ले जाया गया। 19 अगस्त 1916 की कार्रवाई के दौरान अंग्रेजी तट के दृष्टिकोण पर, शीर ने क्षेत्र में एक ब्रिटिश इकाई के बारे में एक ज़ेपेलिन से झूठी रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद उत्तर की ओर रुख किया। नतीजतन, बमबारी नहीं की गई, और 14:35 द्वारा, शीर को ग्रैंड फ्लीट के दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी दी गई थी और इसलिए अपनी सेना को इधर-उधर कर दिया और जर्मन बंदरगाहों की ओर पीछे हट गए। अक्टूबर में एक और बेड़ा आगे बढ़ा, हालांकि यह किसी भी ब्रिटिश इकाई का सामना किए बिना समाप्त हो गया। दो सप्ताह बाद, 4 नवंबर को, दो यू-नौकाओं की सहायता के लिए डेनमार्क के पश्चिमी तट पर एक अभियान में भाग लिया-और-जो वहां फंस गई थीं। 1 दिसंबर को बेड़े को पुनर्गठित किया गया था; चार श्रेणी के युद्धपोत नए कमीशन के साथ III स्क्वाड्रन में बने रहे, जबकि पांच श्रेणी के जहाजों को IV स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। यह नए स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया। 20 जनवरी 1917 को विल्हेल्मशेवन रोड्स में, जहाज एक स्टील हॉसर से टकरा गया जो जहाज के स्टारबोर्ड प्रोपेलर में उलझ गया। मार्च में, नए कमीशन किए गए युद्धपोत द्वारा बेड़े के प्रमुख के रूप में प्रतिस्थापित किया गया था। बदले में IV स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में प्रतिस्थापित किया गया। लगातार घटते मनोबल और राशन के साथ असंतोष ने बेड़े में छोटे विद्रोहों की एक श्रृंखला को उकसाया। 6 जून और 19 जुलाई को, स्टॉकरों ने उन्हें दिए गए भोजन की निम्न गुणवत्ता का विरोध किया, और 2 अगस्त को, लगभग 800 लोग भूख हड़ताल पर चले गए। जहाज के अधिकारी मान गए और एक परिषद बनाने के लिए सहमत हो गए, जिसने सूचीबद्ध पुरुषों को उनके राशन चयन और तैयारी में एक आवाज दी। हालाँकि, विरोध प्रदर्शन के सरगनाओं में से एक को गिरफ्तार कर लिया गया और 5 सितंबर को फांसी दे दी गई। ऑपरेशन एल्बियन सितंबर 1917 की शुरुआत में, रीगा के रूसी बंदरगाह पर जर्मन विजय के बाद, जर्मन नौसेना ने रूसी नौसैनिक बलों को खत्म करने का फैसला किया जो अभी भी रीगा की खाड़ी पर कब्जा कर रहे थे। (नौसेना उच्च कमान) ने बाल्टिक द्वीप ओसेल और विशेष रूप से स्वोर्बे प्रायद्वीप पर रूसी बंदूक बैटरियों को जब्त करने के लिए एक अभियान की योजना बनाई। 18 सितंबर को, ओसेल और मून द्वीप समूह पर कब्जा करने के लिए सेना के साथ एक संयुक्त अभियान के लिए आदेश जारी किया गया था; प्राथमिक नौसैनिक घटक में हाई सीज फ्लीट के III और IV बैटल स्क्वाड्रन के साथ फ्लैगशिप शामिल होना था। नौ हल्के क्रूजर, तीन टारपीडो बोट फ्लोटिला और दर्जनों खदान युद्ध जहाजों के साथ, पूरे बल में लगभग 300 जहाज थे, जिन्हें 100 से अधिक विमानों और छह ज़ेपेलिन द्वारा समर्थित किया गया था। आक्रमण बल में लगभग 24,600 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। जर्मनों का विरोध करने वाले पुराने रूसी प्री-ड्रेडनॉट्स और, बख्तरबंद क्रूज़र, और, 26 विध्वंसक, और कई टारपीडो नौकाएँ और गनबोट थे। ओसेल पर गैरीसन की संख्या लगभग 14,000 पुरुषों की थी। ऑपरेशन 12 अक्टूबर की सुबह शुरू हुआ, जब और III स्क्वाड्रन जहाजों ने टागा खाड़ी में रूसी पदों पर हमला किया, जबकि बाकी IV स्क्वाड्रन ने ओसेल पर स्वोर्बे प्रायद्वीप पर रूसी बंदूक बैटरियों पर गोलाबारी की। , और के साथ, हंड्सॉर्ट में रूसी बंदूकों को चुप कराने का काम सौंपा गया था जो आग की चपेट में आ गए थे। जहाजों ने 05:44 पर गोलीबारी शुरू कर दी, और 07:45 तक, रूसी गोलीबारी बंद हो गई थी और जर्मन सैनिक तट पर जा रहे थे। दो दिन बाद, वाइस एडमिरल विल्हेम सौचोन ने स्वोर्बे प्रायद्वीप पर आगे बढ़ रहे जर्मन जमीनी बलों का समर्थन करने के लिए टैगा खाड़ी को छोड़ दिया। 20 अक्टूबर तक, द्वीपों पर लड़ाई समाप्त हो रही थी; मून, ओसेल और डागो जर्मन कब्जे में थे। पिछले दिन, नौसेना ने नौसैनिक कार्रवाइयों को बंद करने और जल्द से जल्द हाई सीज फ्लीट में ड्रेडनॉट्स की वापसी का आदेश दिया था। 24 तारीख को, टास्क फोर्स से अलग हो गया और कील लौट आया। कील पहुंचने के बाद, समय-समय पर रखरखाव के लिए ड्राईडॉक में गईं, जहाँ से वह 21 दिसंबर को उभरीं। इसके बाद वह विल्हेल्मशेवन चली गईं, जहाँ उन्होंने बाईट में गार्ड ड्यूटी फिर से शुरू की। 17 मार्च 1918 को, जहाज प्रशिक्षण अभ्यास के लिए बाल्टिक की ओर बढ़ा, और अगले दिन युद्धपोत ने उसे कील के बाहर टक्कर मार दी। हालांकि, दुर्घटना में कोई गंभीर नुकसान नहीं हुआ। जहाज ने अप्रैल 1918 में नॉर्वे के लिए निष्फल अग्रिम में भाग लिया, जिसके बाद उसने जर्मन बाईट में गार्ड कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। भाग्य और उसकी चार बहनों ने अक्टूबर 1918 के अंत में युद्धविराम के प्रभाव में आने से कुछ दिन पहले एक अंतिम बेड़े की कार्रवाई में भाग लेना था। हाई सीज फ्लीट के बड़े हिस्से को विल्हेल्मशेवन में अपने बेस से ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट को शामिल करने के लिए छँटाया जाना था; शीर-अब तक बेड़े के ग्रैंड एडमिरल ()-का उद्देश्य ब्रिटिश नौसेना को अधिक से अधिक नुकसान पहुंचाना था, ताकि अपेक्षित हताहतों के बावजूद जर्मनी की सौदेबाजी की स्थिति में सुधार किया जा सके। लेकिन युद्ध से थके हुए कई नाविकों ने महसूस किया कि इस अभियान से शांति प्रक्रिया बाधित होगी और युद्ध लंबा चलेगा। 29 अक्टूबर 1918 की सुबह, अगले दिन विल्हेल्मशेवन से नौकायन करने का आदेश दिया गया। 29 अक्टूबर की रात से शुरू होकर, नाविकों ने और फिर कई अन्य युद्धपोतों पर विद्रोह किया। अशांति ने अंततः हिप्पर और शीर को ऑपरेशन को रद्द करने के लिए मजबूर कर दिया। स्थिति के बारे में सूचित करते हुए, कैसर ने कहा, "मेरे पास अब नौसेना नहीं है।" नवंबर 1918 में जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, रियर एडमिरल लुडविग वॉन रॉयटर की कमान में अधिकांश हाई सीज फ्लीट को स्कापा फ्लो में ब्रिटिश नौसेना अड्डे में नजरबंद कर दिया गया था। जर्मन बेड़े के प्रस्थान से पहले, एडमिरल एडॉल्फ वॉन ट्रॉथा ने रॉयटर को स्पष्ट कर दिया कि वह किसी भी परिस्थिति में मित्र राष्ट्रों को जहाजों को जब्त करने की अनुमति नहीं दे सकते। बेड़ा ब्रिटिश हल्के क्रूजर के साथ मिला, जो जहाजों को मित्र देशों के बेड़े तक ले गया जो जर्मनों को स्कापा फ्लो तक ले जाना था। विशाल बेड़े में लगभग 370 ब्रिटिश, अमेरिकी और फ्रांसीसी युद्धपोत शामिल थे। एक बार जब जहाजों को नजरबंद कर दिया गया, तो उनकी बंदूकों को उनके ब्रीच ब्लॉकों को हटाने के माध्यम से अक्षम कर दिया गया, और उनके चालक दल को प्रति जहाज 200 अधिकारियों और पुरुषों तक कम कर दिया गया। वार्ता के दौरान बेड़ा कैद में रहा जिसने अंततः वर्साय की संधि का निर्माण किया। रॉयटर का मानना था कि अंग्रेज 21 जून 1919 को जर्मन जहाजों को जब्त करने का इरादा रखते थे, जो जर्मनी के लिए शांति संधि पर हस्ताक्षर करने की समय सीमा थी। इस बात से अनजान कि समय सीमा 23 तारीख तक बढ़ा दी गई थी, रॉयटर ने अगले अवसर पर जहाजों को डुबोने का आदेश दिया। 21 जून की सुबह, ब्रिटिश बेड़े ने प्रशिक्षण युद्धाभ्यास करने के लिए स्कैपा फ्लो छोड़ा, और 11:20 रॉयटर ने अपने जहाजों को आदेश प्रेषित किया। आई. डी. 1 पर डूब गई; बाद में 9 जुलाई 1931 को उनका पालन-पोषण किया गया और कई अन्य जहाजों की तरह 1933 तक रोसिथ में टूट गई, जो पलटाव में पलट गई थी। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए जर्मनी के कैसर-श्रेणी के युद्धपोत प्रथम विश्व युद्ध के युद्धपोत प्रथम विश्व युद्ध के युद्धपोत 1919 में 1912 में स्कापा फ्लो समुद्री घटनाओं में नष्ट हो गए कील में निर्मित जहाज