Syracuse and Binghamton Railroad
सिरैक्यूज़ और बिंघमटन रेलमार्ग की स्थापना 18 अगस्त, 1851 को की गई थी और इसे 18 अक्टूबर, 1854 को व्यापार के लिए खोला गया था। सड़क का विलय 1856 में सिरैक्यूज़ और दक्षिणी रेल मार्ग में हो गया, जिसका नाम बदलकर सिरैक्यूज़, बिंघमटन और न्यूयॉर्क रेल मार्ग कर दिया गया, जब 1857 में कंपनी का पुनर्गठन किया गया। 1869 में डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न रेलरोड (डीएल एंड डब्ल्यूआरआर) के नियंत्रण में आने के तुरंत बाद पूर्ववर्ती ओस्वेगो और सिरैक्यूज़ रेलरोड लाइन से जुड़ी सड़क। यह एक रेलमार्ग द्वारा चौड़ी गेज रेल और दूसरे द्वारा मानक गेज के उपयोग के कारण होने वाली कठिनाइयों के बावजूद पूरा किया गया था। इतिहास सिरैक्यूज़ और बिंघमटन रेलमार्ग गेडेस से बिंघमटन तक कुल दूरी के लिए चला। कंपनी को 18 अगस्त, 1851 को पेंसिल्वेनिया से कोयला लाने के लिए सिरैक्यूज़ और बिंघमटन रेलरोड कंपनी के रूप में चार्टर्ड किया गया था ताकि इसका उपयोग न्यूयॉर्क के नमक उद्योग सिरैक्यूज़ के लिए ईंधन के रूप में किया जा सके। 1853 में, न्यूयॉर्क राज्य विधानमंडल द्वारा अधिनियम को अधिकृत किए जाने के बाद कंपनी को ओस्वेगो और सिरैक्यूज़ रेलरोड के साथ समेकित किया गया था। 18 अक्टूबर, 1854 को व्यापार के लिए पूरी लंबाई खोली गई थी। कंपनी ने बंद कर दिया, और सिरैक्यूज़ और बिंघमटन की मूल लाइन को 1856 में एक नई कंपनी, सिरैक्यूज़ और दक्षिणी रेलरोड को बेच दिया गया, जिसका नाम बदलकर 30 अप्रैल, 1857 को सिरैक्यूज़, बिंघमटन और न्यूयॉर्क रेलरोड कर दिया गया। ओस्वेगो और सिरैक्यूज़ को एक स्वतंत्र रेलमार्ग के रूप में कब बहाल किया गया था, यह स्पष्ट नहीं है। 1862 में, सामान्य कार्यालय दक्षिण सलीना स्ट्रीट पर वाशिंगटन ब्लॉक में स्थित थे और यात्री डिपो वेस्ट ओनोंडागा और क्लिंटन सड़कों के कोने पर था। कंपनी की "रेजिमेंटल" शस्त्रागार के पास क्लिंटन स्ट्रीट के पश्चिम में एक मशीन की दुकान थी। 1879 तक, रेल मार्ग के लिए सिरैक्यूज़ यात्री डिपो आर्मरी पार्क के सामने वेस्ट जेफरसन स्ट्रीट पर स्थित था और माल ढुलाई कार्यालय वेस्ट ओनोंडागा स्ट्रीट के पास क्लिंटन स्ट्रीट पर था। सिरैक्यूज़ ऑपरेशन के अधीक्षक डब्ल्यू. के. निवर थे और मालवाहक एजेंट ए. एच. श्वार्ज थे और टिकट एजेंट जे. एच. श्वार्ज थे। डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न रेलरोड कंपनी को 1869 में डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न रेलरोड द्वारा ले लिया गया था। दिसंबर 1888 तक, कंपनी के रोलिंग स्टॉक में 20 लोकोमोटिव इंजन, 9 यात्री, सामान और मेल कारें, बॉक्स और प्लेटफॉर्म सहित 594 माल ढुलाई, 75 सर्विस कारें और 9 कैबूस शामिल थे। कंपनी के पास $2,500,000 का पूंजी स्टॉक बकाया था और 1906 में $1,966,000 का वित्त पोषित ऋण बकाया था। डीएल एंड डब्ल्यूआर द्वारा 1869 में सिरैक्यूज़, बिंघमटन और न्यूयॉर्क रेलरोड को खरीदने और 13 फरवरी, 1869 को ओस्वेगो और सिरैक्यूज़ रेलरोड को पट्टे पर देने के परिणामस्वरूप, कंपनी ने बिंघमटन से उत्तर और उत्तर-पश्चिम में सिरैक्यूज़ से ओस्वेगो तक एक शाखा प्राप्त की, जो ओंटारियो झील पर एक बंदरगाह है। दिसंबर 1888 तक, कंपनी के निदेशकों में सैमुअल स्लोन, पर्सी आर. पाइन, जॉर्ज ब्लिस, यूरियल ए. मर्डॉक, फ्रेडरिक एच. गिब्बेंस, फ्रेड एफ. चैम्बर्स, बेंजामिन जी. क्लार्क, मोसेस टेलर पाइन, एडगर एस. ऑचिनक्लोज, ई. आर. होल्डन और डब्ल्यू. एस. स्लोन, सभी न्यूयॉर्क शहर शामिल थे। इसके अतिरिक्त, सिरैक्यूज़ के ई. एफ. होल्डन और ऑरेंज, न्यू जर्सी के आर्थर डी. चैम्बर्स। सैमुअल स्लोन कंपनी के अध्यक्ष थे, फ्रेड एफ. चैम्बर्स सचिव थे और फ्रेडरिक एच. गिब्बेंस खजांची थे। कंपनी का मुख्यालय न्यूयॉर्क शहर में 26 एक्सचेंज प्लेस में था। जून 1920 में न्यूयॉर्क राज्य कर आयोग द्वारा निर्धारित सिरैक्यूज़, बिंघमटन और न्यूयॉर्क रेलवे फ्रैंचाइज़ी का कुल मूल्य $99,040 था, जो 1919 में $98,106 था। न्यूयॉर्क (राज्य) रेलरोड सिरैक्यूज़, न्यूयॉर्क में रेलरोड को निष्क्रिय कर दिया 1851 में स्थापित डेलावेयर, लकवाना और वेस्टर्न रेलरोड रेलवे कंपनियों के पूर्वजों ने 1870 1851 में न्यूयॉर्क (राज्य) में प्रतिष्ठानों को विघटित कर दिया।