Russian schooner Heda
हेडा 1855 में येवफिमी पुटैटिन के रूसी नाविकों और हेडा शहर के 300 जापानी बढ़ईयों द्वारा बनाया गया एक स्कूनर था। इवान गोंचारोव की पुस्तक "फ्रिगेट" पल्लाडा के अनुसार, "स्कूनर का निर्माण केवल रूसी नाविकों द्वारा किया गया था, लेकिन जापानी उपकरणों और सामग्रियों की सहायता से (पृष्ठ 584 देखें)। जहाज की आवश्यकता तब उत्पन्न हुई जब 23 दिसंबर 1854 के शक्तिशाली अंसेई-टोकाई भूकंप के बाद सुनामी में पुटैटिन का बेड़ा क्षतिग्रस्त हो गया था। प्रमुख डायना शिमोदा से हेडा जाते समय डूब गई क्योंकि वह मरम्मत के लिए वहाँ जा रही थी। रूसियों के साथ शिमोदा की संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, जापानी सरकार ने पश्चिमी शैली के जहाज का निर्माण करके रूसियों को उनके देश लौटने में मदद करने का फैसला किया। तीन सौ जापानी बढ़ईयों ने रूसी नाविकों के साथ दो महीनों में पश्चिमी शैली का जहाज बनाने के लिए काम किया, डायना से बचाई गई योजनाओं की मदद से। यह एक दो-मास्टेड स्कूनर था, जिसका वजन 100 टन था, जिसकी लंबाई 24 मीटर थी। जहाज का नाम जापानी शहर के सम्मान में रखा गया था जिसने इसके निर्माण में मदद की थी। जापानी सरकार ने जल्द ही हेडा के मॉडल पर छह और जहाजों के निर्माण का आदेश दिया, जिससे जापान में पश्चिमी शैली के जहाज निर्माण के विकास में योगदान मिला। नए जहाज के प्रकार का नाम किमिसवागाता रखा गया था। अन्य, एक ही मॉडल पर बनाए गए थेः टोयोशिमगाटा प्रकार के 500 टन के चार जहाज और निरायमगाटा प्रकार के 30 टन के छह जहाज। इन प्रयासों ने जापान के पहले घर में निर्मित इंपीरियल नेवी स्टीम युद्धपोत, चियोडागाटा के विकास में योगदान दिया। बाकुमात्सु काल के दौरान अन्य स्थानों पर अन्य बकुफू शस्त्रागार जहाज निर्माण भी होगा। उदाहरण के लिए, उरागा ने हो मारू का निर्माण किया, मिटो डोमेन ने असाही-मारू का निर्माण किया, सत्सुमा डोमेन ने शोहेई-मारू और हौज़ुई-मारू का निर्माण किया। यह भी देखें जापान का शाही जापानी नौसेना साम्राज्य-रूसी साम्राज्य संबंध टिप्पणियाँ शाही रूसी नौसेना के जहाज 1855 जापान में निर्मित जहाज