Semovente da 75/18
सेमोवेन्ते दा 75/18 द्वितीय विश्व युद्ध की एक इतालवी स्व-चालित बंदूक थी। इसका निर्माण एम 13/40, एम 14/41 या एम 15/42 टैंक के चेसिस पर 75 मिमी ओबीस दा 75/18 मॉडल 34 माउंटेन गन को स्थापित करके किया गया था। पहले 60 को एम 13/40 चेसिस का उपयोग करके बनाया गया था और बाद के 162 को 1941 से 1943 तक एम 14/41 चेसिस पर बनाया गया था। युद्धविराम से पहले एम42 चेसिस का उपयोग करके कुल 190 का निर्माण किया गया था और बाद में अतिरिक्त 55 का निर्माण किया गया था। सेमोवेन्टे दा 75/18 का उद्देश्य एक अंतरिम वाहन होना था जब तक कि भारी पी40 टैंक उपलब्ध नहीं हो जाता। इतिहास इतालवी तोपखाने कर्नल सर्जियो बर्लेस, जिन्होंने ओबाइस दा 75/18 मॉडल 34 भी डिजाइन किया था, हॉवित्जर ने सुझाव दिया कि इटली जर्मन स्टुग III असॉल्ट गन के समान एक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन बनाए, जो 1940 में फ्रांसीसी अभियान में सफल रहा था। पहला प्रोटोटाइप जल्दी से इकट्ठा किया गया और वितरित किया गया, 10 फरवरी, 1941 को, पहले एम 13/40 टैंक के केवल 13 महीने बाद, जिस पर यह आधारित था। उसके बाद, 60 और उदाहरणों का आदेश दिया गया। उन्हें 1941 में वितरित किया गया था, और फिर जनवरी 1942 में उत्तरी अफ्रीका भेज दिया गया था। यह प्रारंभिक बैच एम13 चेसिस पर आधारित था, इसके कमजोर 125 एचपी इंजन के साथ (बाद में एम14 चेसिस के साथ 145 एचपी में से एक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया)। डिजाइन यह स्व-चालित बंदूक रिवेटेड स्टील प्लेटों के साथ बनाई गई थी, जो मूल टैंक (अधिकतम 42 मिमी की तुलना में 50 मिमी) की तुलना में मोटी लेकिन कम ढलान वाली थी। सामने का कवच लगभग ऊर्ध्वाधर था, लेकिन इसमें दो प्लेटें थीं जो एक साधारण सजातीय स्टील प्लेट की तुलना में इसे मजबूत करती थीं। वाहन के चालक दल के डिब्बे और ड्राइव सेक्शन आगे, एक बड़े और निचले केसमेट में थे; इंजन इसके पीछे एक अलग संरचना (इतालवी डिजाइनों की विशिष्ट) में स्थित था, जो ढलान पर था और कुछ छोटा था, और छत पर निरीक्षण पैनल थे। चेसिस एम 13/40 टैंकों के समान था, जिसमें चार ट्रॉलियों में आठ छोटे पहिये थे जो दो भुजाओं से जोड़े गए थे। निलंबन लीफ स्प्रिंग प्रकार के थे, जो विश्वसनीय थे लेकिन उच्च गति की अनुमति नहीं देते थे। प्रसारण वाहन के आगे के हिस्से में स्थित था, और चालक दल में केवल तीन सदस्य शामिल थेः चालक, लोडर/रेडियो ऑपरेटर, और टैंक कमांडर/गनर। मुख्य बंदूक 75 मिमी एल/18 बंदूक से व्युत्पन्न थी। यह 18 कैलिबर्स लंबा था, जिसमें 40° पार और −12/+ 22° ऊँचाई थी। बंदूक में एक थूथन ब्रेक था, और चालक दल के लिए कई अवलोकन और लक्ष्यीकरण प्रणालियाँ (दूरबीन, पेरिस्कोप और अन्य) थीं। कम थूथन वेग (लगभग 450 मीटर/सेकंड) का मतलब था एक सापेक्ष छोटी सीमा, 9,500 मीटर 45 डिग्री की सर्वोत्तम ऊंचाई पर, लेकिन स्थापना ने केवल 22 डिग्री की अनुमति दी और इसलिए सीमा लगभग 7-8 किमी तक सीमित थी। डायरेक्ट फायर मोड में सीमा भी सीमित थी, विशेष रूप से चलती लक्ष्यों के खिलाफ, इसी कारण से। निकट रक्षा के लिए केवल एक छत पर लगी मशीन गन लगाई गई थी, हालांकि कभी-कभी इसे छोड़ दिया जाता था। शुरू में यह 6.5 मिमी का ब्रेडा था, जिसे बाद में 8 मिमी मॉडल में अपग्रेड किया गया। गोला-बारूद का भार आम तौर पर 44,75 मिमी के गोले और 1,108,8 मिमी के कारतुस होते थे। उत्तरी अफ्रीकी थिएटर में कुछ चालक दल ने अपनी सीटों को हटाकर और अतिरिक्त राउंड के साथ जगह को भरकर 100 गोले तक संग्रहीत किए। इंटरफोन रेडियो के साथ एक मॉडल आर. एफ. 1. सी. ए. आमतौर पर लगाया जाता था। हालाँकि ये मशीनें व्यापक रूप से ज्ञात नहीं थीं, लेकिन वाहन ने अपनी भूमिका में अच्छा प्रदर्शन किया। हालाँकि यह तकनीकी रूप से एस. टी. यू. जी. III के समान था, लेकिन इसकी पूरी तरह से अलग भूमिका थी, जो एक शुद्ध असॉल्ट गन के बजाय डिवीजनल आर्टिलरी के रूप में काम करती थी। जैविक संरचना में प्रत्येक बख्तरबंद डिवीजन के लिए दो तोपखाने समूह शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक में दो बैटरियाँ (चार 75/18 प्रत्येक और एक कमान वाहन) थीं। कुल 18 75 मिमी एल/18 (दो आरक्षित में शामिल) और 9 कमान वाहन थे, जिनकी विशेषता अतिरिक्त रेडियो उपकरण और मुख्य बंदूक के बजाय एक ब्रेडा 13.2 मिमी भारी मशीन गन थी। मूल रूप से आदेशित संख्या, कुल 60, तीन बख्तरबंद डिवीजनों के लिए पर्याप्त थी। सेमोवेन्टे दा 75/18 एस को उत्तरी अफ्रीकी अभियान में और सिसिली के मित्र देशों के आक्रमण के दौरान, अतिरिक्त मारक क्षमता प्रदान करने के लिए एम टैंक इकाइयों के साथ तैनात किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें अन्य टैंकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, उनका 75 मिमी हॉवित्जर हीट के गोले दागने के लिए आदर्श साबित हुआ (इसके कम थूथन वेग के कारण); इसका 5 कि. ग्रा. हीट खोल (इतालवी में "एफेटो प्रोंटो") 500 मीटर पर 80 मिमी कवच को भेद सकता है, और इस प्रकार अमेरिकी निर्मित एम3 ग्रांट और ब्रिटिश सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले एम4 शेरमेन जैसे टैंकों को हरा सकता है। जैसे, ये मशीनें 1942-43 के दौरान इतालवी बख्तरबंद सैनिकों की कई सफलताओं के लिए जिम्मेदार थीं, जब मध्यम टैंक (जो सभी 47 मिमी एम35 बंदूक से लैस थे) अब प्रभावी नहीं थे। एक अन्य खाते पर, M14 चेसिस पर सेमोवेन्टे दा 75/18 ने 132 वें बख्तरबंद डिवीजन एरीटे और 133 वें बख्तरबंद डिवीजन लिटोरियो को कुछ हद तक व्यापक सामरिक प्रदर्शन की अनुमति दी, जब तक कि अमेरिकी मध्यम टैंकों की ब्रिटिश तैनाती ने उस छोटे से लाभ को नकार दिया। सेमोवेन्ते दा 75/18 द्वारा लड़ी गई सबसे सफल कार्रवाई 10 जून 1942 को गजाला की लड़ाई के दौरान नाइट्सब्रिज बॉक्स के दक्षिण में हुई थी। पहली और छठी रॉयल टैंक रेजिमेंट के तीस एम3 ग्रांट और दस एम3 स्टुअर्ट ने एरीएट डिवीजन द्वारा आयोजित एक स्थिति पर हमला किया, लेकिन उन्हें सेमोवेन्टे दा 75/18 के साथ-साथ कुछ एम 13/40 और गन ट्रकों द्वारा खदेड़ दिया गया, जिसमें छहवीं रॉयल टैंक रेजिमेंट के तीन अनुदान और दो स्टुअर्ट और बारह अनुदान और पहली रॉयल टैंक रेजिमेंट के तीन स्टुअर्ट खो गए। इटालियंस ने दो एम 13/40 एस खो दिए। अपनी सीमाओं के बावजूद (अर्थात् इसके तंग आंतरिक और M40 और M41 संस्करणों में अपर्याप्त रूप से शक्तिशाली इंजन), सेमोवेन्टे दा 75/18 प्रत्यक्ष समर्थन भूमिका और टैंक-रोधी लड़ाई दोनों में सफल साबित हुआ; इसकी मुख्य लाभ, उनकी सरासर मारक क्षमता के अलावा, मध्यम टैंकों और निचले सिल्हूट की तुलना में इसके मोटे कवच में था जिसने इसे हिट करना अधिक कठिन बना दिया। इन विशेषताओं के कारण, सेमोवेन्टे दा 75/18 को एकमात्र इतालवी बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में माना जाता है जिसे मित्र देशों के टैंक चालक दल द्वारा गंभीरता से डराया जाता है, और इस तथ्य के बावजूद कि इसे मूल रूप से पूरी तरह से अलग भूमिका के लिए कल्पना की गई थी, 75/18 अक्सर मानक M 13/40 की जगह ले लेता है। हालाँकि, इसे कभी भी सामूहिक रूप से नियोजित नहीं किया गया था, और मैदान पर सेमोवेंटी की कम संख्या (अल अलामेन की दूसरी लड़ाई के समय 30 से अधिक नहीं) इटली के पक्ष में ज्वार को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं थी। 1942 में, अधिक वाहनों का निर्माण किया गयाः 162, सभी M41 पतवार के साथ, सभी लंबाई के फेंडरों द्वारा पहचाने जाने योग्य; 1943 में, उत्पादन M 15/42 टैंक चेसिस और इंजन के साथ M42 संस्करण में स्थानांतरित हो गया। एम 14/41 टैंक की कमियों को दूर करने के लिए प्रत्येक इकाई को कुछ सेमोवेंटी के साथ मजबूत करने का भी निर्णय लिया गया था, इसके अलावा तीन बख्तरबंद डिवीजनों को मैदान में उतारा गया था, हालांकि बहुत कम इतालवी डिवीजनों को वास्तव में कोई प्राप्त हुआ था। एक लंबी और अधिक शक्तिशाली बंदूक की आवश्यकता के कारण 75/34,75/46 और 105/25 स्व-चालित बंदूकों का विकास हुआ। जर्मन उपयोग 1943 में इतालवी आत्मसमर्पण के बाद, कुछ 131 सेमोवेन्टे दा 75/18 को जर्मनों द्वारा जब्त कर लिया गया और अन्य 55 के उत्पादन को अधिकृत किया गया। वे, अन्य सेमोवेन्टे मॉडल के संयोजन में, 12 डिवीजनों (9 पैदल सेना, एक पहाड़, एक जेगर और एक ग्रेनेडियर) और 3 असॉल्ट-गन ब्रिगेड के साथ-साथ 12वीं एसएस पोलिज़ी पैंजर कंपनी को जारी किए गए थे। सभी इकाइयाँ इटली या बाल्कन में सेवा के लिए थीं। उन्हें स्टुग एम42 मिट 7,5 के. डब्ल्यू. के. एल. 18 (850) (आई) नामित किया गया था। जीवित वाहन कई 75/18 आज भी जीवित हैं। इनमें शामिल हैं, रूपों द्वारा सूचीबद्धः एक एम 40 (प्लेट संख्या 4445), जो अब एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में है। एक क्षतिग्रस्त एम 40 को एल अलामेन सैन्य संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। एक एम 40 या एम 41, म्यूसी डेस ब्लाइंड्स, सौमुर में प्रदर्शित किया गया। ए एम 41 (पी. एल. नहीं। 4462) जिसे युद्ध के बाद बरामद किया गया था और युद्ध के बाद सीमित संशोधनों के साथ इतालवी सेना में सेवा की थी। यह अब सैन्य मोटरकरण के ऐतिहासिक संग्रहालय, सेचिग्नोला (रोम) में संग्रहीत है। ए एम 41 (पी. एल. नहीं। 5727)। रोमन की तरह, यह 75/18 युद्ध के बाद की इतालवी सेना द्वारा नियोजित किया गया था। 2005 में ओटो मेलारा द्वारा पुनर्स्थापित, इसे अब ला स्पेज़िया में इस कंपनी के संग्रहालय में रखा गया है। एक एम 41 स्कूला ट्रूप कोराज़ेट, कैसेरा में। रेजीमेंटो आर्टिग्लेरिया ए कैवाल्लो, मिलान में एक एम 42। ए एम 42 (पी. एल. नहीं। 6173) एक डमी बंदूक के साथ रोक्का डी बर्गामो में स्थित है। पार्को डेले रिमेम्ब्रांज़, लोनेट पोजोलो (बंदूक के बिना) में एक एम 42। एक स्टुग एम 42, जिसकी संख्या 114 थी, 1944 की शुरुआत में जर्मन नियंत्रण में बनाया गया था। 21 सितंबर को रिमिनी के पास एक लड़ाई के बाद इसे एक गड्ढे में छोड़ दिया गया था। इसे 2000 में फिर से खोजा गया और खोजा गया, और रिमिनी में म्यूज़ियो डेल 'एवियाज़ियोन द्वारा पुनर्स्थापित किया गया, जहां इसे 2004 से प्रदर्शित किया गया है. एक अनिर्दिष्ट 75/18 नोसेरा इन्फीरियर (नेपल्स) में होने का उल्लेख है। लोकप्रिय संस्कृति में सेमोवेन्टे दा 75/18 को गेम कंपनी ऑफ हीरोज 3 में अफ्रीकाकार्प्स के इतालवी कंबाइंड आर्म्स बैटलग्रुप के तहत एक लड़ाकू वाहन के रूप में दिखाया गया है। इसमें एंटी-टैंक डायरेक्ट फायर और सपोर्ट शॉर्ट-रेंज आर्टिलरी फायर भूमिकाएं दोनों हैं, जो स्व-चालित बंदूक के ऐतिहासिक उपयोग के लिए सटीक हैं। संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक सेमोवेन्टे दा 75/18 सु स्काफो एम 41 पर wwiivehicles.com सेमोवेन्टे दा 75/18 पर tanks-encyclopedia.com जर्मन सेवा में इतालवी बख्तरबंद वाहन, इटली 1944-45 इटली के बख्तरबंद लड़ाकू वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के इटली के बख्तरबंद लड़ाकू वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के स्व-चालित तोपखाने 75 मिमी तोपखाने जियो। अंसाल्डो एंड सी. बख्तरबंद वाहन 1940 से 1944 तक पेश किए गए सैन्य वाहन