Buses in Bristol
ब्रिस्टल, इंग्लैंड में सार्वजनिक परिवहन का मुख्य रूप बसें हैं। अधिकांश बस सेवाएँ इंग्लैंड के फर्स्ट वेस्ट द्वारा संचालित की जाती हैं। सेवाओं की पेशकश करने वाली अन्य कंपनियों में अबस, सिटीस्टार, द बिग लेमन, ट्रांसपोरा बस, स्टेजकोच वेस्ट और न्यूपोर्ट बस शामिल हैं। ब्रिस्टल में हॉर्स-बस सेवाओं की शुरुआत 1887 में ब्रिस्टल ट्रामवेज एंड कैरिज कंपनी द्वारा विक्टोरिया रूम (ट्राम से जुड़ने वाली) से क्लिफ्टन तक की सेवा के साथ की गई थी। घोड़े की बसों को 1906 से मोटर बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, पहले शहर के केंद्र से क्लिफ्टन तक की सेवा पर। 1887 से 1986 तक, ब्रिस्टल ट्रामवेज (1957 में ब्रिस्टल ऑम्निबस कंपनी का नाम बदलकर) का ब्रिस्टल में और उससे आने वाली बस सेवाओं पर लगभग पूर्ण एकाधिकार था। अपवाद 1920 के दशक में थे, जब ग्रेहाउंड मोटर्स ने 1928 में ब्रिस्टल ट्रामवेज द्वारा अधिग्रहण किए जाने तक प्रतिस्पर्धा प्रदान की; कुछ छोटे स्वतंत्र ऑपरेटर, जिनमें से अंतिम, डंड्री पायनियर, को 1950 में अधिग्रहित किया गया था; और रेड एंड व्हाइट सर्विसेज, जिसने 1966 में सेवर्न ब्रिज के खुलने पर ब्रिस्टल ऑम्निबस कंपनी के साथ साउथ वेल्स के लिए संयुक्त सेवाएं शुरू कीं। 1937 और 1978 के बीच ब्रिस्टल ऑम्निबस कंपनी ब्रिस्टल ज्वाइंट सर्विस (बीजेएस) में परिचालन भागीदार थी, जो ब्रिस्टल कॉर्पोरेशन के साथ एक संयुक्त उपक्रम था जो शहर के भीतर बस सेवाओं को नियंत्रित करता था (और शुरू में इसकी ट्राम भी)। कंपनी ने बसों का स्वामित्व और संचालन किया, और निगम के साथ राजस्व साझा किया। बी. जे. एस. में शहर की सीमा के बाहर उपनगरों के लिए सेवाएं शामिल थीं (जैसे. फिल्टन, पैचवे, स्टेपल हिल और किंग्सवुड)। युद्धों के बीच बस सेवाओं का लगातार विस्तार हुआ। 1938 और 1941 के बीच ब्रिस्टल के ट्रामवे को छोड़ दिया गया और ट्राम मार्गों की जगह बसों ने ले ली। ब्रिस्टल ट्रामवेज 1948 से राज्य के स्वामित्व में था। शहर के किनारों पर निर्मित नई संपदाओं की सेवा के लिए सेवाओं का विस्तार जारी रहा। लेकिन 1954 से यात्रियों की संख्या में गिरावट आने लगी। अधिकांश सेवाएँ सेंटर, प्रिंस स्ट्रीट या ओल्ड मार्केट से शुरू हुईं, हालाँकि 1938 और 1941 के बीच शुरू हुई ट्राम प्रतिस्थापन सेवाएँ ज्यादातर क्रॉस-सिटी मार्ग थीं। 1958 में मार्गों को जोड़ा गया था, ताकि लगभग सभी मार्ग शहर भर में चले। यह मध्य क्षेत्र में खड़ी बसों के कारण होने वाली भीड़ को कम करने और नए ब्रॉडमीड खरीदारी क्षेत्र तक बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए था। 1969 में कंपनी, जिसे अब ब्रिस्टल ऑम्निबस कंपनी के नाम से जाना जाता है, को नेशनल बस कंपनी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1973 तक, बढ़ती भीड़ फिर से लंबे क्रॉस-सिटी मार्गों पर देरी और अविश्वसनीय समय पैदा कर रही थी, और कुछ सेवाओं को फिर से विभाजित कर दिया गया था। 1978 में ब्रिस्टल संयुक्त सेवाओं के अंत ने शहर की सेवाओं को पूर्वी उपनगरों में मार्गों से जोड़ने में सक्षम बनाया जो शहर की सीमाओं से काफी बाहर थे। 1981 में, बाहरी उपनगरों के लिए सीमित स्टॉप एक्सप्रेस सेवाएं शुरू की गईं, शुरू में क्लिपर ब्रांड के तहत। इसके अलावा 1981 में एन. बी. सी. की बाजार विश्लेषण परियोजना ने कुछ लंबे समय से स्थापित मार्गों को छोड़ने के साथ और अधिक परिवर्तन किए। 1980 में थैचर सरकार ने बस सेवाओं के निजीकरण और विनियमन को समाप्त करने का कार्यक्रम शुरू किया। तैयारी में कंपनी को 1983 में दो परिचालन इकाइयों में विभाजित किया गया थाः सिटी सर्विसेज, जिसने 1985 में ब्रांड ब्रिस्टल सिटी लाइन को अपनाया, और कंट्री सर्विसेज, जो 1986 में एक अलग कंपनी, बैजरलाइन लिमिटेड बन गई। बैजरलाइन को 1986 में इसके प्रबंधन को बेच दिया गया था, और मूल कंपनी को 1987 में मिडलैंड रेड वेस्ट को बेच दिया गया था, जिन्होंने सिटी लाइन ब्रांड रखा था। विनियमन हटाने का मतलब था कि बैजरलाइन सिटी लाइन के साथ प्रतिस्पर्धा में शहर के भीतर बस सेवाएं शुरू करने में सक्षम थी। हालाँकि, 1988 में मिडलैंड रेड वेस्ट को बैजरलाइन द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था, ताकि ब्रिस्टल की बस सेवाओं को फिर से एक ही कंपनी द्वारा नियंत्रित किया जा सके। 1995 में बैजरलाइन का जी. आर. टी. समूह के साथ विलय कर फर्स्टबस बन गया, जिसे बाद में फर्स्टग्रुप नाम दिया गया। सबसे पहले आम ब्रांडिंग की नीति अपनाई गई और सिटी लाइन और बैजरलाइन ब्रांडों को हटा दिया गया। 1998 में क्रिब्स कॉजवे में शहर से बाहर के नए खरीदारी केंद्र की सेवा के लिए बस सेवाओं का विस्तार किया गया, जहाँ एक बस स्टेशन बनाया गया था। नियंत्रण हटाने के बाद से कुछ छोटे स्वतंत्र ऑपरेटरों ने बैजरलाइन, सिटी लाइन और फर्स्टग्रुप के साथ प्रतिस्पर्धा की है। बुगलर कोचों ने 1988 से कुछ निविदा स्थानीय सेवाओं को चलाया। एबस ने 1991 में केनशम के लिए एक प्रतिस्पर्धी सेवा के साथ शुरुआत की। साउथ ग्लूस्टरशायर बस एंड कोच ने 1997 से स्थानीय सेवाओं का एक छोटा सा नेटवर्क बनाया जब तक कि इसे 2007 में वेसेक्स बस द्वारा ले लिया गया, जिसने 2018 में परिचालन बंद कर दिया। 2018 में, मेट्रोबस लिमिटेड-स्टॉप नेटवर्क के पहले मार्ग पर सेवाएं शुरू हुईं। 2023 तक नेटवर्क का विस्तार चार मार्गों तक हो गया था, जो शहर के केंद्र को क्रिब्स कॉज़वे, लॉन्ग एश्टन पार्क एंड राइड, इमर्सन ग्रीन, इंग्लैंड के पश्चिम विश्वविद्यालय के फ्रेंच परिसर और ब्रिस्टल पार्कवे रेलवे स्टेशन से जोड़ता है। ये सभी सेवाएं फर्स्ट द्वारा संचालित की जाती हैं। 2016/17 और 2021/22 के बीच, ब्रिस्टल बसों द्वारा तय की गई दूरी में 30 प्रतिशत की गिरावट आई। कोच सेवाएँ ब्रिस्टल से लंबी दूरी की कोच सेवाओं का मुख्य संचालक नेशनल एक्सप्रेस है, जो ब्रिस्टल बस स्टेशन से प्रस्थान करती है। मेगाबस लंबी दूरी की सेवाओं का भी संचालन करता है। 24 मार्च 2013 से पहले ब्रिस्टल क्षेत्र में 6 रात की बसें (एन1, एन2, एन3, एन4, एन5, एन6) हर शनिवार और रविवार की आधी रात को वेसेक्स बस द्वारा संचालित सुबह 6 बजे तक चलती थीं, यह ब्रिस्टल सिटी काउंसिल के लिए प्रति वर्ष 40,000 पाउंड की लागत पर थी। इस समझौते को बाद में ब्रिस्टल सिटी काउंसिल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था ताकि फर्स्ट ब्रिस्टल को सप्ताह में छह रातें बसें चलाने के लिए सब्सिडी दी जा सके, जिसमें 60,000 पाउंड की प्रारंभिक सब्सिडी थी, और एक बार स्थापित होने के बाद फर्स्ट को वाणिज्यिक आधार पर सेवाएं लेने का विचार था। कोविड-19 महामारी के दौरान रात्रि सेवाओं को वापस ले लिया गया था। ब्रिस्टल में तीन पार्क और सवारी सेवाएं संचालित हैंः ए4 पोर्टवे, ए4 बाथ रोड और लॉन्ग एश्टन पार्क और सवारी स्थलों से शहर के केंद्र तक। ये स्थल सोमवार से शनिवार तक पूरे साल काम करते हैं। 9: ब्रिसलिंगटन पार्क एंड राइड टू पोर्टवे पार्क एंड राइड वाया सिटी सेंटर एम2: लॉन्ग एश्टन पार्क एंड राइड टू सिटी सेंटर दो छोटे पार्क एंड राइड साइटों को एक समर्पित पी एंड आर बस सेवा के बजाय स्थानीय बस सेवाओं द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। लाइड ग्रीन (86,462, एम3/एम3एक्स द्वारा सेवा प्रदान की गई) येट (84,85,86, वाई1, वाई6 द्वारा सेवा प्रदान की गई) हवाई अड्डा सेवाएँ एयरपोर्ट फ्लायर (ए1) ब्रिस्टल बस स्टेशन, ब्रिस्टल शहर के केंद्र और टेम्पल मीड्स स्टेशन से ब्रिस्टल हवाई अड्डे तक एक मार्ग पर लगातार सेवा संचालित करता है, जो इंग्लैंड के फर्स्ट वेस्ट द्वारा संचालित है। ए4 बाथ से हवाई अड्डे तक जाती है और बाथ बस कंपनी द्वारा संचालित की जाती है। अक्टूबर 2018 में, ए1 सेवा को दक्षिण ब्रिस्टल में निर्देशित बस मार्ग के साथ फिर से रूट किया गया था। बेडमिंस्टर के माध्यम से पिछला मार्ग एयर कनेक्ट के रूप में ब्रांडेड एक नई सेवा ए2 द्वारा संचालित किया जाता है जो हर 30 मिनट में चलती है। ए2 बस स्टेशन के बजाय शहर में अपने स्टार्ट/टर्मिनस पॉइंट के रूप में द हेमार्केट पर बस स्टॉप का उपयोग करता है। ब्रिस्टल बस स्टेशन ब्रिस्टल बस स्टेशन ब्रॉडमीड खरीदारी क्षेत्र के पास मार्लबोरो स्ट्रीट पर है। इसे 1958 में खोला गया था और 2006 में इसका पुनर्विकास किया गया था। स्टेशन का प्रबंधन फर्स्ट वेस्ट ऑफ इंग्लैंड द्वारा किया जाता है। 19 खाड़ियां हैं। स्टेशन में एक फर्स्ट ट्रैवल शॉप, नेशनल एक्सप्रेस शॉप, नेशनल एक्सप्रेस इंफॉर्मेशन डेस्क, एक कैफे, दुकान, सुरक्षा कार्यालय और शौचालय हैं। बस स्टेशन का उपयोग हवाई अड्डे के लिए ब्रिस्टल एयरपोर्ट फ्लायर सेवा, अधिकांश फर्स्ट समरसेट एंड एवन एक्सप्रेस (एक्स) और कंट्री सेवाओं और टॉनटन, एक्सेटर और प्लाईमाउथ के लिए स्टेजकोच साउथ वेस्ट सेवाओं द्वारा किया जाता है। नेशनल एक्सप्रेस सेवाओं के साथ-साथ येटे और चेद्दार जैसे गंतव्यों के लिए अन्य ऑपरेटरों द्वारा कुछ सेवाएं भी स्टेशन का उपयोग करती हैं। ब्रिस्टल में सार्वजनिक परिवहन भी देखें संदर्भ स्रोत हुलिन, पी (1974) लेखक कर्टिस, सी और वॉकर द्वारा प्रकाशित ब्रिस्टल की बसें, एम (2007) ब्रिस्टल ऑम्निबस सर्विसेजः द ग्रीन इयर्स मिलस्ट्रीम बुक्स इंग्लैंड में ब्रिस्टल बस परिवहन में बाहरी लिंक बस परिवहन