CIE 071 Class
कोरास इओम्पायर एरियन/इरनरोड एरियन 071 वर्ग या उत्तरी आयरलैंड रेलवे 110 वर्ग या सर्बियाई रेलवे जे. जेड. श्रृंखला 666 एक जनरल मोटर्स इलेक्ट्रो-मोटिव डिवीजन ई. एम. डी. जे. टी. 22सी. डब्ल्यू. श्रृंखला डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव है जिसका उपयोग आयरलैंड गणराज्य, उत्तरी आयरलैंड और सर्बिया में किया जाता है। कोरस इओम्पायर इरेन 071 क्लास लोकोमोटिव 1970 के दशक के अंत में अपनी शुरुआत से बीस वर्षों तक आयरिश रेलवे नेटवर्क पर प्रमुख यात्री लोकोमोटिव थे। उन्होंने पुराने सी. आई. ई. 001 वर्ग और एन. आई. आर. 101 वर्ग के इंजनों को विस्थापित कर दिया और खुद को नए 201 वर्ग के इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। वर्तमान में सभी सी. आई. ई. लोकोमोटिव सेवा में बने हुए हैं, जिनका उपयोग माल और स्थायी मार्ग वाली ट्रेनों में किया जा रहा है। एन. आई. आर. 112 अप्रैल 2003 से सितंबर 2006 तक अर्नरोड आइरेन को दीर्घकालिक ऋण पर था, जब इसे उत्तरी आयरलैंड रेलवे को वापस कर दिया गया था। लोकोमोटिव 2 नवंबर 1976 को आयरलैंड पहुंचे और कॉर्क और बेलफास्ट लाइनों पर 90 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने की सुविधा के लिए खरीदे गए। एक व्यापार विवाद के परिणामस्वरूप उनकी शुरुआत में काफी देरी हुई; पहली सेवा 23 मई 1977 को डबलिन ह्यूस्टन से कॉर्क तक 082 द्वारा संचालित की गई थी। इस वर्ग को मूल रूप से एक ई. एम. डी. 12-645 ई. 3. बी. इंजन से सुसज्जित किया गया था, लेकिन 1992 में इसे 12-645 ई. 3. सी. विनिर्देश में उन्नत किया गया था, साथ ही खराब सवारी गुणवत्ता और उच्च गति पर बोगी दरारों के मुद्दों को हल करने के लिए यॉ डैम्पर्स की स्थापना की गई थी। नवंबर 2006 में, आई. ई. ने केवल बारह इकाइयों का एक ओवरहाल कार्यक्रम शुरू किया, जिससे उनकी शेष छह इकाइयों का भाग्य संदेह में रह गया। 2009 तक चौदह 071 को नई 'माल ढुलाई' मिली थी, लेकिन सभी में सुधार नहीं किया गया था। जिन लोगों को नई वर्दी में पुनः पेंट प्राप्त हुआ वे थेः सं। 071, 072, 073, 074, 075, 076, 079, 080, 081, 082, 083, 085, 086 और 088। शनिवार 14 और 15 नवंबर 2009 को मालाहिदे में नए पुल के परीक्षण में 075 और एक तारा माइंस ट्रेन का उपयोग किया गया था। 2013 में सभी अठारह वर्ग के सदस्यों के लिए एक ओवरहाल कार्यक्रम शुरू किया गया जिसमें एक इंजन पुनर्निर्माण, नवीनीकृत डिब्बे, नए पैनल, नए कैब और यूरोपीय नंबरिंग के साथ एक नया स्लेट ग्रे वर्दी शामिल है। सितंबर 2018 तक, पूरे 071 वर्ग का नवीनीकरण किया गया है। वर्ग के सदस्य जो कई वर्षों से उपयोग से बाहर थे, उन्हें मरम्मत के बाद सेवा में बहाल कर दिया गया है। 2016 में, कक्षा के कई सदस्यों को सी. आई. ई. और आइरनरोड आइरेन के साथ उनकी 40 वर्षों की सेवा की मान्यता में उनके हैंडब्रेक के नीचे एक स्मारक पट्टिका प्राप्त हुई। लोको 071 को मई 2016 में काले और नारंगी रंग की अपनी मूल सी. आई. ई. सुपरट्रेन वर्दी में फिर से चित्रित किया गया था, जिसके बाद इसका पहला काम डबलिन से वाटरफोर्ड और लिमेरिक जंक्शन तक आर. पी. एस. आई. डीजल टूर था। जुलाई 2017 में, लोको 073 को कंपनी की 30वीं वर्षगांठ मनाने के लिए 1987 की मूल आयरिश रेल वर्दी में पुनर्निर्मित और पुनः चित्रित किया गया था। उत्तरी आयरलैंड रेलवे वर्ग 110 जिसे एन. आई. रेलवे द्वारा जाना जाता है, वर्ग 071 के समान है। एन. आई. रेलवे के पास इनमें से तीन इंजन हैं, जिनका उपयोग अब मुख्य रूप से उद्यम और अन्य यात्री कर्तव्यों पर उनके प्रतिस्थापन के बाद से बैलेस्टिंग कर्तव्यों के लिए किया जाता है। इन इंजनों की संख्या 111,112 और 113 है। 2007 में, यह घोषणा की गई थी कि एन. आई. आर. के तीन इंजनों को पुश-पुल संचालन में परिवर्तित किया जाना था। इस सेट के लिए डी. बी. एस. ओ. ड्राइविंग ट्रेलर 2009 में वितरित किया गया था, जिससे यह अटकलें लगाई जा रही थीं कि यह सेट 2010 के बाद भी सेवा में बना रहेगा, और यहां तक कि यात्री सेवा में भी इसका उपयोग बढ़ेगा। 2015 तक डी. बी. एस. ओ. का निपटान कर दिया गया है, जिसका कभी उपयोग नहीं किया गया है, और अब इसे डाउनपैट्रिक में संरक्षित किया गया है और उनके क्लास 450 डी. ई. एम. यू. के लिए एक बाधा वाहन के रूप में उपयोग किया जाता है। गैटविक एक्सप्रेस के डिब्बों को भी आर. पी. एस. आई. को सौंप दिया गया है, जिससे 110 वर्ग के इंजनों पर कोई सामान्य यात्री शुल्क नहीं है। वे स्थायी तरीके और इंजीनियरिंग कर्तव्यों और खाली स्टॉक आंदोलनों के लिए उपयोग में रहते हैं। 2023 तक इस वर्ग को यात्री ट्रेनों (आर. पी. एस. आई. जैसे तीसरे पक्ष सहित) को ढोने की अनुमति नहीं है। 111 और 113 को कई में काम करने के लिए परीक्षण किया गया है, ताकि बैलास्टिंग संचालन के दौरान एंट्रिम शाखा रेखा के खड़ी ढाल पर उपयोग किया जा सके, जहां बैलास्टिंग के दौरान कम गति पर अतिरिक्त आसंजन की आवश्यकता होती है। आई. ई./एन. आई. आर. लोकोमोटिव नाम उत्तरी आयरलैंड रेलवे के तीनों इंजनों का नाम पूर्व रेलवे कंपनियों के नाम पर रखा गया है। दो Iarnród Eirann माल इंजनों का नाम दिया गया है। विवरण इस प्रकार हैंः यूगोस्लाविया और सर्बिया चार समान ई. एम. डी. जे. टी. 22सी. डब्ल्यू.-2 इंजनों का उपयोग सर्बियाई रेलवे द्वारा किया जाता है, जिन्हें एस. श्रृंखला 666 के रूप में नामित किया गया है। वे मूल रूप से यूगोस्लाव रेलवे द्वारा टीटो की विशेष ब्लू ट्रेन के साथ उपयोग के लिए अभिप्रेत थे, इसलिए उनकी पूरी नीली वर्दी। ये लोकोमोटिव आयरिश इकाइयों से मानक गेज होने में भिन्न हैं न कि आयरिश 5 फीट 3 गेज में और एक पूर्ण चौड़ाई वाली कार-बॉडी है। यूगोस्लाविया के विघटन के बाद, लोकोमोटिव का उपयोग माल और यात्री ट्रेनों को ढोने के लिए किया गया है। तीन लोकोमोटिव वर्तमान में चालू नहीं हैं और ओवरहाल की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जबकि 003 (सुट्जेस्का) ने जनवरी 2015 में क्राल्जेवो में एक ओवरहाल के बाद परीक्षण सवारी चलाना शुरू किया। शुक्रवार 23 जनवरी 2015 को, 003 ने सेवा में फिर से प्रवेश किया। जे/जेडएस/एसवी लोकोमोटिव नाम यूगोस्लाव रेलवे के सभी चार वर्ग 666 इंजनों का नाम जन मुक्ति युद्ध के लिए महत्वपूर्ण स्थलनामों के नाम पर रखा गया था। फ्लीट एडिशनल टेक्निकल डिटेल्स ऑक्जिलियरी अल्टरनेटरः डी14 ऑक्जिलियरी जनरेटरः ए-8147एम1, पावर एट रेलः स्टोरेज बैटरीः 32 सेल, 420 एम्पीयर घंटे की बोगीः फ्लेक्सिकोइल व्हील डायमीटरः कंप्रेसर/एक्सहॉस्टरः मॉडल एबीओवी ऊंचाई हॉर्न परः चौड़ाईः ईंधन टैंकः न्यूनतम टर्निंग रेडियसः मल्टीपल वर्किंगः टू एएआर, सभी आई. ई. और एन. आई. आर. जी. एम. लोको के साथ। 111 और 112 को एन. आई. आर. द्वारा 1990 के दशक की शुरुआत में कोचिंग स्टॉक को मुख्य अंत शक्ति प्रदान करने के लिए संशोधित किया गया था, हालांकि इस क्षमता का शायद ही कभी उपयोग किया जाता था और अब इसे अलग किया जाता है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ शुक्रवार 1 अगस्त 1980 को, लोकोमोटिव 075 एक यात्री ट्रेन को खींच रहा था जो काउंटी कॉर्क में पटरी से उतर गई थी, जिसमें अठारह लोगों की मौत हो गई और 62 लोग घायल हो गए। 21 अगस्त 1983 को, लोकोमोटिव 086 एक यात्री ट्रेन ले जा रहा था जो काउंटी किल्डेयर के चेरीविल जंक्शन के पास एक अन्य यात्री ट्रेन के पीछे से टकरा गई। सात लोगों की मौत हो गई और 55 घायल हो गए। मॉडल 071 क्लास मॉडल आयरिश रेलवे (एम. आई. आर.) द्वारा 00 गेज रेजिन किट के रूप में उपलब्ध था लेकिन अब इसे नहीं बनाया गया है। इसमें स्थानांतरण, पीतल विवरण (रेलिंग, पंखे, ग्रिल) और फ्लश ग्लेज़िंग शामिल थे। ध्यान दें कि शामिल पेंट गोल्डन ब्राउन रंग का है न कि मौजूदा गहरा नारंगी (आरएएल2011)। मर्फी मॉडल्स ने 071 श्रेणी के मॉडल को चलाने के लिए तैयार '00' गेज जारी किया है। यह अक्टूबर 2012 से उपलब्ध है। 071 और 110 दोनों वर्ग को मेकिंग ट्रैक्स द्वारा माइक्रोसॉफ्ट ट्रेन सिम्युलेटर ऐड-ऑन, "आयरिश एंटरप्राइज नॉर्थ" में खिलाड़ी चलाने योग्य इंजनों के रूप में निर्मित किया गया है। यह भी देखें कोरास इओम्पायर एरियन एन. आई. रेलवे जुगोस्लोवेन्स्के एलेज़निस सर्बियाई रेलवे श्रबिजा वोज़ जी. एम.-ई. एम. डी. इंजनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक एरट्रेन-आयरिश लोकोमोटिव्स को-को लोकोमोटिव्स इलेक्ट्रो-मोटिव डिवीजन लोकोमोटिव्स Iarnród Eiran उत्तरी आयरलैंड के पैसेंजर लोकोमोटिव्स डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्स आयरलैंड के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्स सर्बिया के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्स यूगोस्लाविया के सर्बिया स्टैंडर्ड गेज लोकोमोटिव्स 5 फीट 3 इन गेज रेलवे लोकोमोटिव्स 1976 में पेश किए गए यूरोप के को 'को' डीजल लोकोमोटिव्स