Fiat G.91Y
फिएट (बाद में एरिटालिया) G.91Y एक इतालवी जमीनी हमला और टोही विमान है जिसने पहली बार 1966 में उड़ान भरी थी। हालांकि अपने पूर्ववर्ती, फिएट जी. 91 के समान, विमान वास्तव में एक पूर्ण पुनर्विन्यास था, एक बड़ा अंतर यह था कि यह मूल एकल इंजन की जगह एक नए जुड़वां-इंजन विन्यास से लैस था। डिजाइन और विकास G.91Y इतालवी सरकार द्वारा वित्त पोषित फिएट G. 91 का एक उन्नत-प्रदर्शन संस्करण था। G.91T दो-सीट वाले प्रशिक्षक संस्करण के आधार पर, इस विमान के एकल ब्रिस्टल ऑर्फियस टर्बोजेट इंजन को दो आफ्टरबर्निंग जनरल इलेक्ट्रिक J85 टर्बोजेट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसने एकल-इंजन वाले संस्करण की तुलना में 60 प्रतिशत अधिक जोर दिया। एयरफ्रेम के वजन को कम करने के लिए संरचनात्मक संशोधनों ने प्रदर्शन में और वृद्धि की और G.91T की पिछली सीट के स्थान पर एक अतिरिक्त ईंधन टैंक ने अतिरिक्त सीमा प्रदान की। स्वचालित अग्रणी किनारे वाले स्लैट्स को जोड़ने के साथ युद्ध गतिशीलता में सुधार किया गया था। G.91Y के वैमानिकी उपकरणों को काफी उन्नत किया गया था और कई अमेरिकी, ब्रिटिश और कनाडाई प्रणालियों को इटली में लाइसेंस-निर्मित किया गया था। तीन पूर्व-उत्पादन विमानों का उड़ान परीक्षण सफल रहा, जिसमें एक विमान मैक 0.98 की अधिकतम गति तक पहुंच गया। एयरफ्रेम बफेटिंग को नोट किया गया और बाद में उत्पादन विमान में टेलप्लेन की स्थिति को थोड़ा ऊपर उठाकर सुधार किया गया। इतालवी वायु सेना के लिए 55 विमानों का प्रारंभिक ऑर्डर मार्च 1971 में फिएट द्वारा पूरा किया गया था, उस समय तक कंपनी ने अपना नाम बदलकर एरिटालिया कर लिया था (1969 से, जब फिएट एवियाजियोन का एयरफर के साथ विलय हो गया था)। ऑर्डर को बढ़ाकर 75 विमान कर दिया गया और अंततः 67 वितरित किए गए। वास्तव में, नए G.91Y का विकास काफी लंबा था, जिसमें पहला क्रम लगभग 20 पूर्व-श्रृंखला उदाहरणों के लिए था जो दो प्रोटोटाइप का अनुसरण करते थे। पहली पूर्व-श्रृंखला 'यांकी' (नए विमान का उपनाम) ने जुलाई 1968 में उड़ान भरी। ए. एम. आई. (इतालवी वायु सेना) ने दो बैचों के लिए आदेश दिए; 35 लड़ाकू विमानों के बाद अन्य 20, बाद में घटाकर 10 कर दिए गए। अंतिम एक 1976 के मध्य के आसपास वितरित किया गया था, जिसमें कुल दो प्रोटोटाइप, 20 पूर्व-श्रृंखला और 45 श्रृंखला विमान बनाए गए थे। निर्यात में कोई सफलता नहीं मिली। इन विमानों ने 1970 से 101° ग्रुपो/8° स्टॉर्मो (Cervia-S.Giorgio) के साथ सेवा की, और बाद में, 1974 से, उन्होंने 13° ग्रुपो/32° स्टॉर्मो (ब्रिन्डिसी) के साथ सेवा की। वे 'ग्रुपी' (ब्रिटिश 'स्क्वाड्रन' के इतालवी समकक्ष, आमतौर पर 18 विमानों से लैस) 90 के दशक की शुरुआत तक चले, क्योंकि केवल 'यांकी' से लैस थे, जिनका उपयोग जमीन और समुद्र दोनों पर हमले/टोही मशीनों के रूप में किया जाता था, जब तक कि ए. एम. एक्स. ने उनकी जगह नहीं ले ली। प्रकार G.91Y-प्रोटोटाइप और उत्पादन विमान। G.91YT-अनुमानित दो-सीट वाला प्रशिक्षक संस्करण। G.91YS-स्विट्जरलैंड द्वारा मूल्यांकन के लिए AIM-9 साइडवाइंडर मिसाइलों को ले जाने के लिए उन्नत एवियोनिक्स और अतिरिक्त हार्डप्वाइंट के साथ प्रोटोटाइप। पहली उड़ान 16 अक्टूबर 1970 को भरी गई थी। प्रचालक इतालवी वायु सेना ने 1994 तक 65 फिएट G.91Ys का संचालन किया प्रदर्शन पर विमान एक फिएट G.91Y संरक्षित है और इतालवी वायु सेना संग्रहालय, विग्ना डी वैले में सार्वजनिक प्रदर्शन पर है। एक फिएट G.91Y इटली के बर्गामो में एंटोनियो लोकेटेली हाई स्कूल में द्वार संरक्षक है। विनिर्देशन (G.91Y) भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची ग्रीन, विलियम। द ऑब्जर्वर्स बुक ऑफ एयरक्राफ्ट। लंदन। फ्रेडरिक वार्न एंड कंपनी लिमिटेड, 1972। बाहरी लिंक उड़ान, 1965-पहली उड़ान से पहले मूल विज्ञापन G.091Y 1960 के दशक का इतालवी लड़ाकू विमान 1960 के दशक का इतालवी हमला विमान लो-विंग विमान विमान पहली बार 1966 में उड़ाया गया था।