United States biofuel policies
इथेनॉल ईंधन और बायोडीजल जैसे जैव ईंधन के संबंध में संयुक्त राज्य अमेरिका की नीति 1990 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई जब सरकार ने विदेशी तेल पर निर्भरता को कम करने और देश की समग्र स्थिरता को बढ़ाने के तरीके के रूप में जैव ईंधन पर अधिक गंभीरता से विचार करना शुरू किया। तब से, जैव ईंधन नीतियों को परिष्कृत किया गया है, सबसे कुशल ईंधन को व्यावसायिक रूप से उपलब्ध कराने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, ऐसे ईंधन का निर्माण किया गया है जो पेट्रोलियम आधारित ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, और यह सुनिश्चित किया गया है कि कृषि उद्योग जैव ईंधन के उपयोग का समर्थन कर सके और उसे बनाए रख सके। जैव ईंधन के लिए परिचय मामला 2010 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लगभग कच्चे तेल का आयात किया। संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित के बारे में इसे जोड़ें, और संयुक्त राज्य अमेरिका में कुल खपत 2010 के लिए कच्चे तेल की है। अमेरिका में तेल आपूर्ति का दो तिहाई हिस्सा आयातित तेल का है, जिसमें लगभग 42 प्रतिशत आयातित तेल ओपेक देशों से आता है। ब्रिटिश पेट्रोलियम सांख्यिकीय समीक्षा के अनुसार, विश्व तेल भंडार को माना जाता है। इनमें से, या दुनिया की तेल आपूर्ति का लगभग 60 प्रतिशत, मध्य पूर्व में स्थित है। संयुक्त राज्य अमेरिका में दुनिया की तेल आपूर्ति का लगभग 2.1% हिस्सा है। अमेरिकी तेल की खपत का लगभग एक तिहाई घरेलू आपूर्ति से आता है, और उत्पादन में वर्तमान रुझानों के साथ, अमेरिकी तेल भंडार लगभग 10 वर्षों में समाप्त होने की उम्मीद है। दुनिया की दो सबसे बड़ी विकासशील अर्थव्यवस्थाओं, चीन और भारत के क्रमशः लगभग 10 और 21 वर्षों में अपने भंडार को कम करने की उम्मीद है। उत्पादन की वर्तमान दरों पर, मध्य पूर्व में तेल भंडार 85 वर्षों में समाप्त होने की उम्मीद है। एक बार अमेरिका, चीन और भारत में भंडार समाप्त हो जाने के बाद, इन देशों को तेल आयात पर बहुत अधिक निर्भर रहना होगा, जिससे दुनिया के तेल निर्यातक क्षेत्रों पर अधिक दबाव पड़ेगा, और इस प्रकार भंडार तेजी से कम हो जाएंगे। बी. पी. सांख्यिकीय समीक्षा ने 45.7 वर्षों में दुनिया के सभी सिद्ध तेल भंडारों में कमी की भविष्यवाणी की है। 2009 में, दुनिया ने प्रति दिन कच्चे तेल की खपत की, जिसका अर्थ है एक वर्ष। यह गैर-नवीकरणीय ऊर्जा का एक विशाल भंडार है, और इस जीवाश्म ईंधन को बदलने के लिए कई वैकल्पिक ईंधन विकल्पों का पता लगाया जा रहा है। नए ईंधनों के सभी विकल्पों में से, जैव ईंधन सबसे अधिक अनुकूल हैं। अन्य संभावित विकल्पों में कई तकनीकी और किफायती बाधाएं हैं जो उन्हें जैव ईंधन की तरह संभव होने से रोकती हैं। विचार किए जा रहे एक विकल्प हाइड्रोजन है। हाइड्रोजन साफ जलता है, और पृथ्वी पर एक अत्यंत प्रचुर मात्रा में परमाणु है। समस्या यह है कि हाइड्रोजन पृथ्वी पर अपने आप मौजूद नहीं है। इसके बजाय, यह हाइड्रोकार्बन अणुओं और पानी के अणुओं में बंद है। संशोधित मीथेन या पानी के विद्युत अपघटन से हाइड्रोजन एकत्र करना बहुत महंगा और ऊर्जा गहन है। हाइड्रोजन कार, या तो हाइड्रोजन दहन या ईंधन कोशिकाओं के रूप में, हाइड्रोजन उत्पादन, परिवहन, भंडारण, वितरण और वाहन ईंधन भरने के लिए नए बुनियादी ढांचे की स्थापना की आवश्यकता होती है। वर्तमान गैसोलीन अवसंरचना को एक तरल ईंधन के आसपास संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि एक गैसीय ईंधन के आसपास। वर्तमान वाहनों को हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जिसके लिए मौजूदा कारों को फिर से फिट करने और भविष्य की कारों को फिर से डिज़ाइन करने की आवश्यकता होगी। एक अन्य विकल्प जिस पर विचार किया जा रहा है वह है बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहन। हालांकि वे सीधे जीवाश्म ईंधन का उपभोग नहीं करते हैं, वे आवश्यक बिजली प्रदान करने के लिए एक बाहरी स्रोत पर भरोसा करते हैं, और बिजली उत्पादन के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला ईंधन कोयला है। हाइड्रोजन कारों के साथ, वर्तमान कारों को फिर से फिट करने की आवश्यकता होगी और भविष्य की कारों को इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रेनों के साथ फिर से डिज़ाइन करने की आवश्यकता होगी। वर्तमान में प्लग इन वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर रीचार्जिंग नेटवर्क नहीं है। बैटरी प्रौद्योगिकी विद्युत वाहनों की व्यवहार्यता में भी बाधा डालती है। लीड एसिड बैटरी भारी होती हैं और अपने प्रतिद्वंद्वियों, लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में कम चार्ज रखती हैं। लिथियम-आयन बैटरियाँ अधिक चार्ज रखती हैं और लेड एसिड बैटरियों की तुलना में हल्की होती हैं, लेकिन अधिक महंगी भी होती हैं। दूसरी ओर, जैव ईंधन के लिए नए पम्पिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता नहीं होती है। मामूली संशोधनों के साथ, जैव ईंधन, जो एक तरल ईंधन है, वर्तमान में मौजूद भंडारण, परिवहन, वितरण और वाहन ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के साथ संगत हो सकता है। चूंकि वे एक दहनशील तरल हैं, इसलिए जैव ईंधन का उपयोग कुछ संशोधनों के साथ वर्तमान आंतरिक दहन इंजनों में किया जा सकता है। राष्ट्रपति के आदेश जैव ईंधन नीति के लिए लक्ष्य आमतौर पर सत्ता में रहने वालों के आदेशों और सिफारिशों से प्रेरित या प्रेरित होते हैं। राष्ट्रपति के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने 2006 और 2007 में अपने स्टेट ऑफ द यूनियन संबोधन में जैव ईंधन के लिए विशिष्ट लक्ष्यों पर चर्चा की। 2006 के अपने भाषण में उन्होंने सेलुलोसिक इथेनॉल को प्रतिस्पर्धी लागत वाला बनाने और वर्ष 2012 तक मकई आधारित इथेनॉल के साथ बाजार में लाने का आह्वान किया। एक साल बाद राष्ट्रपति बुश ने 10 वर्षों में अमेरिकी गैसोलीन की खपत में 20 प्रतिशत की पूर्ण कमी का आह्वान किया। इस लक्ष्य को 2017 तक एक नवीकरणीय ईंधन मानक स्थापित करके और कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (सीएएफई) मानकों में सुधार और आधुनिकीकरण करके पूरा किया जाना था। राष्ट्रपति बुश ने हाइड्रोजन ईंधन, उन्नत बैटरी, बायोडीजल ईंधन और ईंधन उत्पादन के नए तरीकों में निवेश बढ़ाने का भी आह्वान किया। हाल ही में बराक ओबामा ने भी इन भावनाओं को दोहराते हुए पेट्रोलियम के उपयोग में कमी और जैव ईंधन उत्पादन में वृद्धि का आह्वान किया है। सितंबर 2014 में, द अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट ने गुरुवार को व्हाइट हाउस पर 2014 के जैव ईंधन लक्ष्यों का उपयोग करने का प्रयास करने का आरोप लगाते हुए कहा कि लक्ष्यों में वृद्धि से गैसोलीन की कीमत बढ़ सकती है। अक्षय ईंधन मानक के लिए 2022 तक हर साल अमेरिकी ईंधन आपूर्ति में इथेनॉल और बायोडीजल की बढ़ती मात्रा को मिलाने की आवश्यकता होती है। 1992 का विधायी इतिहास ऊर्जा नीति अधिनियम (ई. पी. ए. एक्ट 1992) जैव ईंधन की आवश्यकता और उनके विकास को सीधे संबोधित करने वाले पहले विधायी दस्तावेजों में से एक 1992 का ऊर्जा नीति अधिनियम () था। इस अधिनियम ने जैव ईंधन पर अधिक अध्ययन करने का निर्देश दिया और साथ ही जैव ईंधन के बढ़ते कार्यान्वयन के लिए संघीय कार्यक्रमों के लिए कुछ मार्गदर्शन दिया। शीर्षक III-वैकल्पिक ईंधनः सामान्य शीर्षक III एक सामान्य अर्थ में वैकल्पिक ईंधन को संबोधित करता है। यह शीर्षक 1975 के ऊर्जा नीति और संरक्षण अधिनियम में संशोधन करता है और ऊर्जा सचिव के लिए और उनकी आवश्यकताओं के लिए कई दिशानिर्देश निर्धारित करता है। यह ऊर्जा सचिव के लिए संघीय बेड़े के लिए वैकल्पिक ईंधन वाले वाहन प्राप्त करने के लिए दिशानिर्देश स्थापित करता है। इसके लिए ऊर्जा सचिव को वैकल्पिक ईंधन वाले भारी शुल्क वाहनों के साथ संघीय अनुभव का अध्ययन करने और कांग्रेस को रिपोर्ट करने की भी आवश्यकता होती है। ऊर्जा सचिव को वैकल्पिक ईंधन वाहनों के लिए न्यूनतम संघीय बेड़े की आवश्यकताओं के लिए एक वित्तीय-वर्ष अनुसूची निर्धारित करने की भी आवश्यकता होती है। अंत में, यह सचिव को वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों की खरीद और नियुक्ति के लिए संघीय एजेंसियों को मार्गदर्शन और तकनीकी सहायता प्रदान करने का निर्देश देता है। शीर्षक III के लिए वैकल्पिक ईंधन से संबंधित संघीय सरकार के भीतर दो अन्य परिवर्तनों की आवश्यकता है। सबसे पहले, यह सामान्य सेवाओं के प्रशासक (प्रशासक) को संघीय कर्मचारियों के लिए एक वार्षिक मान्यता और प्रोत्साहन पुरस्कार कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देता है जो संघीय मोटर वाहनों में वैकल्पिक ईंधन के उपयोग और ईंधन संरक्षण के लिए सबसे मजबूत प्रतिबद्धता प्रदर्शित करते हैं। दूसरा, यह प्रशासक और पोस्टमास्टर जनरल को अपनी-अपनी एजेंसियों के भीतर वैकल्पिक-ईंधन वाले वाहन कार्यक्रम पर कांग्रेस को रिपोर्ट करने का निर्देश देता है। शीर्षक IV-वैकल्पिक ईंधनः गैर-संघीय कार्यक्रम शीर्षक IV वैकल्पिक ईंधन के संदर्भ में मौजूदा कानूनों में 2 बदलाव करता है। सबसे पहले, यह वैकल्पिक ईंधन ट्रक वाणिज्यिक अनुप्रयोग कार्यक्रम के लिए वित्त वर्ष 1993 से 1995 के लिए विनियोग को अधिकृत करने के लिए 1975 की ऊर्जा नीति और संरक्षण अधिनियम () में संशोधन करता है। दूसरा, यह वैकल्पिक मोटर ईंधन के उपयोग के संबंध में इस अधिनियम के प्रावधानों को प्रतिबिंबित करने के लिए 1972 के मोटर वाहन सूचना और लागत बचत अधिनियम (1972) में संशोधन करता है। शीर्षक IV ऊर्जा सचिव (सचिव) को मोटर वाहनों में वैकल्पिक ईंधन के उपयोग पर एक सार्वजनिक सूचना कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देता है, और सचिव को वैकल्पिक-ईंधन वाहनों और सुविधाओं से संबंधित कुछ गतिविधियों में लगे व्यक्तियों के लिए एक डेटा संग्रह कार्यक्रम स्थापित करने की आवश्यकता होती है। इस आदेश के लिए संघीय व्यापार आयोग को वैकल्पिक ईंधन और वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के लिए लेबलिंग आवश्यकताओं के लिए नियम तैयार करने और जारी करने की भी आवश्यकता है। इसके अलावा, सचिव को व्यापक राज्य कार्यक्रम योजनाओं के लिए दिशा-निर्देश जारी करने और वैकल्पिक ईंधन और वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के उपयोग में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहन देने का निर्देश दिया जाता है। शीर्षक IV परिवहन सचिव के लिए भी परिवर्तन करता है। यह परिवहन सचिव को सामूहिक पारगमन (स्कूल बसों सहित) के लिए उपयोग किए जाने वाले मोटर वाहनों के लिए वैकल्पिक ईंधन के वाणिज्यिक अनुप्रयोग की व्यवहार्यता को प्रदर्शित करने के लिए कुछ आकार के शहरी क्षेत्रों के सरकारी और क्षेत्रीय पारगमन प्राधिकरणों के साथ सहकारी समझौतों और संयुक्त उद्यमों में प्रवेश करने के लिए अधिकृत करता है। सचिव को 4 काम करने का निर्देश दिया जाता हैः पहला, यह सुनिश्चित करना कि पारंपरिक रूप से ईंधन वाले मोटर वाहनों को समर्पित या दोहरे ईंधन वाले वाहनों में बदलने के लिए तकनीशियन प्रशिक्षण कार्यक्रमों के लिए एक संघीय प्रमाणन कार्यक्रम स्थापित किया जाए। दूसरा, यह निर्धारित करने के लिए एक अध्ययन करना कि क्या गैर-सड़क वाहनों और इंजनों में वैकल्पिक ईंधन का उपयोग आयातित ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता को कम करने में काफी योगदान देगा। तीसरा, कांग्रेस को यह बताने के लिए कि संघीय खरीद नीतियां और सरकारी यातायात नियंत्रण नीतियां वैकल्पिक-ईंधन वाले वाहनों के उपयोग को कैसे प्रभावित करती हैं। चौथा, वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के छोटे व्यवसायों द्वारा उपयोग बढ़ाने के लिए कम ब्याज वाले ऋण कार्यक्रम की स्थापना करना। शीर्षक V-प्रतिस्थापन ईंधन, वैकल्पिक ईंधन और वैकल्पिक ईंधन वाले निजी वाहनों की उपलब्धता और उपयोग शीर्षक V ईंधन लेनदेन में लगे निर्दिष्ट व्यक्तियों द्वारा वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के अधिग्रहण के लिए एक समय सारिणी निर्धारित करता है। यह निर्दिष्ट कैलेंडर वर्षों (अनिवार्य राज्य बेड़ा कार्यक्रमों सहित) के लिए वैकल्पिक-ईंधन वाले वाहनों के लिए निर्दिष्ट बेड़ा कार्यक्रम खरीद लक्ष्यों को भी निर्धारित करता है, और इस अधिनियम के उल्लंघन के लिए नागरिक दंड निर्धारित करता है। यह शीर्षक ऊर्जा सचिव को यह भी निर्देश देता हैः सबसे पहले, पेट्रोलियम मोटर ईंधन के बदले घरेलू प्रतिस्थापन ईंधन के हल्के शुल्क वाले मोटर वाहनों के विकास और उपयोग को बढ़ावा देने के लिए एक कार्यक्रम स्थापित करें। दूसरा, वैकल्पिक और प्रतिस्थापन ईंधन के उपयोग और आपूर्ति और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर उनके प्रभाव का वार्षिक अनुमान लगाएं। तीसरा, प्रतिस्थापन और वैकल्पिक ईंधन के आपूर्तिकर्ताओं को सचिव को निर्दिष्ट आपूर्ति और ग्रीनहाउस गैस से संबंधित जानकारी प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है। चौथा, सार्वजनिक प्रतिस्थापन ईंधन और वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों (और परिचर सेवाओं) को उपलब्ध कराने के लिए निर्दिष्ट व्यक्तियों से स्वैच्छिक प्रतिबद्धता प्राप्त करें। 2005 का ऊर्जा नीति अधिनियम (ईपीएक्ट 2005) जैव ईंधन से विशेष रूप से निपटने के लिए अगला प्रमुख विधायी दस्तावेज 2005 का ऊर्जा नीति अधिनियम (2005) था। इसने नए अध्ययनों की सिफारिश की और साथ ही कांग्रेस को जैव ईंधन उद्योग को विनियमित करने में कुछ और शक्ति दी। इसने इथेनॉल और बायोडीजल जैसे जैव ईंधनों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए भी कुछ बड़े कदम उठाए। शीर्षक VII-वाहन और ईंधन शीर्षक VII वैकल्पिक ईंधन के संबंध में सरकारी एजेंसियों और वाहन बेड़े के लिए परिवर्तन करता है। सबसे पहले, धारा 701 में, ऊर्जा नीति और संरक्षण अधिनियम () में उन परिस्थितियों का हवाला देने के लिए संशोधन किया गया है जो एक एजेंसी को दोहरे ईंधन वाले संघीय हल्के शुल्क वाहनों पर लागू वैकल्पिक ईंधन उपयोग आवश्यकता की छूट के लिए अर्हता प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। दूसरा, धारा 702 में, सामान्य सेवा प्रशासन (जी. एस. ए.) और अन्य संघीय एजेंसियों को वितरण के लिए मोटर वाहनों की खरीद करने वाली किसी भी अन्य संघीय एजेंसी के अधिकार को विवेकाधीन से अनिवार्य कर दिया गया है, ताकि ऐसी एजेंसी द्वारा वितरित मोटर वाहनों के पूरे बेड़े में तुलनीय गैसोलीन वाहनों की लागत पर वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों की वृद्धिशील लागत आवंटित की जा सके। तीसरा, धारा 705 13 नवंबर, 1999 से 15 फरवरी, 2006 तक बदल जाती है, जो वैकल्पिक ईंधन वाले वाहन खरीद आवश्यकताओं के अनुपालन पर प्रत्येक संघीय एजेंसी द्वारा पहली वार्षिक रिपोर्ट की समय सीमा है। चौथा, धारा 707 1992 के ऊर्जा नीति अधिनियम की वैकल्पिक ईंधन आवश्यकताओं से छूट देती है () पारेषण लाइनों की आपातकालीन मरम्मत और बिजली कटौती के बाद बिजली सेवा की बहाली में सीधे उपयोग किए जाने वाले वाहन। शीर्षक VII ऊर्जा सचिव के लिए कई बदलाव करता है। सबसे पहले, धारा 703 1992 के ऊर्जा नीति अधिनियम () में संशोधन करती है ताकि ऊर्जा सचिव को संघीय और राज्य मोटर वाहन बेड़े को नियंत्रित करने वाले बेड़े की आवश्यकता कार्यक्रम के अनुपालन को माफ करने के लिए अधिकृत किया जा सके। यह केवल तभी लागू होता है जब यह दिखाया जाता है कि बेड़ा वार्षिक पेट्रोलियम ईंधन की खपत में कमी हासिल करेगा, और सभी लागू वाहन उत्सर्जन मानकों का पालन करेगा। दूसरा, धारा 706 द्वारा ऊर्जा सचिव को वाहनों के दो वर्गीकरणों के व्यावसायीकरण के लिए प्रौद्योगिकियों में सुधार के लिए एक कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश दिया गया हैः 1) संयोजन संकर/लचीला ईंधन वाहन, 2) संयोजन प्लग-इन संकर/लचीला ईंधन वाहन। यह खंड इस कार्यक्रम की स्थापना के लिए वित्त वर्ष 2006-वित्त वर्ष 2009 के लिए निधियों को भी अधिकृत करता है। तीसरा, धारा 704 सचिव को इस बात का अध्ययन करने और कांग्रेस को रिपोर्ट करने का निर्देश देती है कि कुछ वैकल्पिक ईंधन वाले वाहन की आवश्यकताओं का तीन क्षेत्रों पर क्या प्रभाव पड़ा हैः 1) वैकल्पिक ईंधन वाले वाहन प्रौद्योगिकी का विकास, 2) बाजार में उस तकनीक की उपलब्धता, 3) वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों की लागत। शीर्षक IX-अनुसंधान और विकास उपशीर्षक C: उपशीर्षक C की धारा 932 सचिव को जैव ऊर्जा के लिए अनुसंधान, विकास, प्रदर्शन और वाणिज्यिक अनुप्रयोग का एक कार्यक्रम आयोजित करने का निर्देश देती है। रुचि के क्षेत्रों में शामिल हैंः (1) जैव ऊर्जा प्रणाली; (2) जैव ईंधन; (3) जैव उत्पाद; (4) एकीकृत जैव रिफाइनरी जो जैव ऊर्जा, जैव ईंधन और जैव उत्पादों का उत्पादन कर सकती हैं; और (5) फीडस्टॉक में क्रॉस-कटिंग अनुसंधान और विकास; (6) एकीकृत जैव रिफाइनरी। उपशीर्षक डीः कृषि बायोमास अनुसंधान और विकास कार्यक्रम उपशीर्षक डी ऊर्जा और कृषि सचिवों के लिए कई कर्तव्यों का निर्माण करता है। उपशीर्षक डी की धारा 941 में, कृषि और ऊर्जा सचिवों को जैव ईंधन से संबंधित तीन क्षेत्रों की ओर अनुसंधान और विकास को निर्देशित करने का निर्देश दिया गया है। पहला, जैव आधारित ईंधन और जैव आधारित उत्पादों में परिवर्तन के लिए कच्चे माल के उत्पादन के लिए प्रासंगिक फसलों और फसल प्रणालियों के विकास के माध्यम से फीडस्टॉक उत्पादन। दूसरा, सेलुलोसिक बायोमास को मध्यवर्ती में परिवर्तित करने के लिए प्रौद्योगिकियों का विकास करना जिन्हें बाद में जैव आधारित ईंधन और जैव आधारित उत्पादों में परिवर्तित किया जा सकता है। तीसरा, जैव आधारित उत्पादों (रसायन, पशु आहार और सह-उत्पन्न शक्ति सहित) की एक श्रृंखला के उत्पादन के लिए प्रासंगिक प्रौद्योगिकियों के माध्यम से उत्पाद विविधीकरण जो अंततः एक जैव रिफाइनरी में ईंधन उत्पादन की व्यवहार्यता को बढ़ा सकता है। यह खंड वित्त वर्ष 2006-वित्त वर्ष 2015 के लिए कार्यक्रम के लिए धन को अधिकृत करता है। ऊर्जा सचिव के लिए, धारा 942 सचिव को सेलुलोसिक जैव ईंधन के उत्पादन के लिए एक प्रोत्साहन कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देती है। यह खंड नीलामी और उलट नीलामी प्रक्रियाओं सहित प्रक्रियात्मक दिशानिर्देश निर्धारित करता है। कृषि सचिव के लिए, धारा 944 सचिव को तीन वर्गीकरणों में से किसी एक को पूरा करने वाली संस्थाओं के लिए प्रतिस्पर्धी आधार पर अनुदान उपलब्ध कराने का निर्देश देती है। सबसे पहले, जैव आधारित उत्पाद विपणन और प्रमाणन उद्देश्यों के लिए कुछ छोटे निर्माता। दूसरा, एक निश्चित क्षेत्रीय जैव अर्थव्यवस्था विकास संघ, कृषि या ऊर्जा व्यापार संघ, या भूमि अनुदान संस्थान। तीसरा, कृषि उत्पादकों के स्वामित्व वाले उद्यम, इथेनॉल का उत्पादन करने की आवश्यकता के साथ, या किसी अन्य ऊर्जा उद्देश्य के लिए, फीडस्टॉक प्रीप्रोसेसिंग और फसल कटाई के लिए लागत प्रभावी, सेलुलोसिक बायोमास नवाचारों का प्रदर्शन करने के उद्देश्य से। यह खंड वित्त वर्ष 2006-वित्त वर्ष 2015 के लिए कार्यक्रम के लिए धन को अधिकृत करता है। धारा 947 में कृषि सचिव को भी दो कार्य करने का निर्देश दिया गया है। सबसे पहले, जैव आधारित ईंधन और जैव आधारित उत्पादों पर शिक्षा और आउटरीच का एक कार्यक्रम स्थापित करें। दूसरा, कैलेंडर वर्ष 2025 के माध्यम से वाणिज्यिक और औद्योगिक जैव-आधारित उत्पादों के व्यापक उत्पादन और उपयोग की संयुक्त राज्य अमेरिका की आर्थिक क्षमता पर कुछ कांग्रेस समितियों को रिपोर्ट करें। शीर्षक XIII-ऊर्जा नीति कर प्रोत्साहन उपशीर्षक D: वैकल्पिक मोटर वाहन और ईंधन प्रोत्साहन शीर्षक XIII के उपशीर्षक D ने जैव ईंधन और अन्य वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों के उत्पादन के लिए कई कर प्रोत्साहन दिए। उपशीर्षक डी के दो खंड वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों में निवेश और वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के लिए छोटे पैमाने पर बुनियादी ढांचे की स्थापना को संबोधित करते हैं। सबसे पहले, धारा 1341 वैकल्पिक मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में निवेश के लिए कर क्रेडिट की अनुमति देती है, जिसमें योग्य ईंधन सेल, उन्नत लीन बर्न तकनीक, संकर और वैकल्पिक ईंधन मोटर वाहन शामिल हैं। इस तरह के ऋण की राशि वाहन के वजन और ईंधन दक्षता से संबंधित मानदंडों पर आधारित है। योग्य ईंधन सेल मोटर वाहनों के लिए 2014 के बाद और उन्नत लीन बर्न, हाइब्रिड और वैकल्पिक ईंधन मोटर वाहनों के लिए 2010 के बाद इस तरह के क्रेडिट को समाप्त कर देता है। दूसरा, धारा 1342 इथेनॉल, प्राकृतिक गैस और पेट्रोलियम गैसों, हाइड्रोजन या बायोडीजल की मात्रा द्वारा कम से कम 85 प्रतिशत वाले कुछ वैकल्पिक ईंधनों के वितरण के लिए वाणिज्यिक या आवासीय ईंधन भरने की संपत्ति स्थापित करने की लागत के 30 प्रतिशत के लिए कर क्रेडिट की अनुमति देती है। इस तरह के ऋण की डॉलर राशि को वाणिज्यिक संपत्ति के लिए 30,000 डॉलर और आवासीय संपत्ति के लिए 1,000 डॉलर तक सीमित करता है। 2009 के बाद (2014 के बाद हाइड्रोजन से संबंधित संपत्ति के लिए) इस तरह के ऋण को समाप्त कर देता है। उपशीर्षक डी के चार खंड जैव ईंधन के उत्पादन को संबोधित करते हैं। सबसे पहले, धारा 1344 ने बायोडीजल टैक्स क्रेडिट को बढ़ाया। बायोडीजल के उत्पादक 1 डॉलर प्रति गैलन के कर क्रेडिट का दावा कर सकते हैं। इस बिल के अनुसार, 1 डॉलर का ऋण नए कृषि-आधारित बायोडीजल पर लागू होता है। उपयोग किए गए फीडस्टॉक्स, जैसे कि फ्रायर ग्रीस पर 50 सेंट प्रति गैलन का क्रेडिट लागू किया गया था। 31 दिसंबर, 2009 को समाप्त हो गया। दूसरा, धारा 1345 लघु कृषि-जैव डीजल उत्पादक ऋण की स्थापना करती है। यह टैक्स क्रेडिट, जिसका मूल्य 10 सेंट प्रति गैलन बायोडीजल है, सीधे कृषि फसलों या पशुधन वसा से उत्पादित होता है। क्रेडिट का दावा पहले किया जा सकता है और प्रति वर्ष से कम उत्पादन क्षमता वाले उत्पादकों पर लागू होता है। यह क्रेडिट, अन्य जैव ईंधन कर क्रेडिट की तरह, आंतरिक राजस्व सेवा (आईआरएस) द्वारा प्रशासित किया जाता है। 31 दिसंबर, 2009 को समाप्त हो गया। तीसरा, धारा 1346 ने अक्षय डीजल कर क्रेडिट की स्थापना की। यदि विभिन्न प्रक्रियाओं के माध्यम से उत्पादित किया जाता है तो बायोमास-आधारित/नवीकरणीय बायोडीजल नवीकरणीय डीजल के प्रति गैलन के लिए $1 प्रति गैलन कर क्रेडिट। 31 दिसंबर, 2009 को समाप्त हो गया। चौथा, धारा 1347 एक उत्पादक की शराब उत्पादन क्षमता की सीमा को 30,000 से बढ़ाकर 30,000 करने के लिए ईंधन के रूप में उपयोग की जाने वाली शराब के लिए कर क्रेडिट के उद्देश्यों के लिए योग्य छोटे इथेनॉल उत्पादक की परिभाषा को संशोधित करती है। शीर्षक XV-इथेनॉल और मोटर ईंधन उपशीर्षक A: सामान्य प्रावधान शीर्षक XV का उपशीर्षक A मोटर वाहनों के लिए इथेनॉल और ईंधन को संबोधित करता है। इस खंड ने संघीय एजेंसियों के लिए नए कार्यक्रम और कर्तव्यों का निर्माण किया। इस अधिनियम द्वारा इस उपशीर्षक की धारा 1501 में बनाया गया नया कार्यक्रम अक्षय ईंधन मानक था। नवीकरणीय ईंधन मानक (आर. एफ. एस.) में परिवहन ईंधनों में इथेनॉल और बायोडीजल जैसे नवीकरणीय ईंधनों के मिश्रण की आवश्यकता होती है। बाद में 2007 के ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम द्वारा इसका विस्तार किया गया। सरकारी एजेंसियों के लिए, उपशीर्षक ए के लिए संघीय व्यापार आयोग (एफटीसी) को यह निर्धारित करने के लिए कि क्या इथेनॉल उत्पादन उद्योग के प्रतिभागियों के बीच मूल्य निर्धारण और अन्य प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार से बचने के लिए पर्याप्त प्रतिस्पर्धा है, बाजार एकाग्रता विश्लेषण पर कांग्रेस और प्रशासक को सालाना रिपोर्ट करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, सेक। 1506 प्रशासक को पारगमन पर गैसोलीन में इथेनॉल सामग्री के प्रभावों का अध्ययन करने और कांग्रेस को रिपोर्ट करने का निर्देश देता है, वह प्रक्रिया जिसके द्वारा ईंधन अणु इलास्टोमेरिक सामग्री (रबर और प्लास्टिक के भागों) के माध्यम से स्थानांतरित होते हैं जो एक मोटर वाहन के ईंधन और ईंधन वाष्प प्रणालियों को बनाते हैं। उपशीर्षक ए ऊर्जा विभाग को भी संबोधित करता है। धारा 1508 में, यह अधिनियम ऊर्जा सूचना प्रशासन के प्रशासक को मोटर वाहन ईंधन बाजार में अक्षय ईंधन की मांग का सर्वेक्षण करने और मासिक रूप से प्रकाशित करने का निर्देश देने के लिए ऊर्जा संगठन अधिनियम विभाग में संशोधन करता है। इस अधिनियम की धारा 1510 सचिव को नगरपालिका के ठोस अपशिष्ट और सेलुलोसिक बायोमास को इथेनॉल ईंधन और अन्य वाणिज्यिक उपोत्पादों में संसाधित करने और परिवर्तित करने के लिए सुविधाओं के निर्माण के लिए निजी संस्थानों द्वारा ऋण की गारंटी प्रदान करने के लिए एक कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देती है। उपशीर्षक ए मौजूदा कानूनों को भी संबोधित करता है। इस अधिनियम की धारा 1511 स्वच्छ वायु अधिनियम () में दो तरीकों से संशोधन करती है। सबसे पहले, यह सेलुलोसिक इथेनॉल और सुक्रोज-व्युत्पन्न इथेनॉल के लिए वाणिज्यिक प्रदर्शन परियोजनाओं को लागू करने के लिए कुछ ऋण गारंटी के लिए धन को अधिकृत करता है। दूसरा, यह ऊर्जा सचिव को चार परियोजनाओं के लिए ऋण गारंटी जारी करने का निर्देश देता है ताकि सेलुलोसिक बायोमास इथेनॉल या सुक्रोज से प्राप्त इथेनॉल (जिसमें अनाज के भूसे और नगरपालिका के ठोस कचरे का उपयोग फीडस्टॉक के रूप में किया जाता है) के उत्पादन की व्यवहार्यता और व्यवहार्यता को व्यावसायिक रूप से प्रदर्शित किया जा सके। स्वच्छ वायु अधिनियम () में और संशोधन किया गया है लेकिन धारा 1513। यह स्वच्छ वायु अधिनियम () में उन परिस्थितियों का हवाला देने के लिए संशोधन करता है जिनके तहत एक खुदरा स्थान पर, इथेनॉल-मिश्रित और गैर-इथेनॉल-मिश्रित पुनर्निर्मित गैसोलीन के बैचों को मिश्रण करना एक गैसोलीन खुदरा विक्रेता के लिए अधिनियम का उल्लंघन नहीं होगा। धारा 1515 1992 के ऊर्जा नीति अधिनियम () में संशोधन करती है ताकि बायोडीजल को पुनर्परिभाषित किया जा सके जिसमें शामिल किया जा सकेः (1) पशु अपशिष्ट, जिसमें मुर्गी वसा और मुर्गी अपशिष्ट और अन्य अपशिष्ट पदार्थ शामिल हैं; या (2) नगरपालिका ठोस अपशिष्ट और कीचड़ और अपशिष्ट जल से प्राप्त तेल और अपशिष्ट जल का उपचार। उपशीर्षक ए जैव ईंधन से संबंधित क्षेत्रों के लिए धन के अवसर भी प्रदान करता है। यह क्रेडिट के उत्पादन के लिए प्रावधान करता हैः (1) किसी भी व्यक्ति द्वारा जो गैसोलीन को परिष्कृत करता है, मिश्रित करता है या आयात करता है जिसमें वैधानिक आवश्यकता से अधिक नवीकरणीय ईंधन होता है (2) बायोडीजल के लिए (3) छोटी रिफाइनरियों द्वारा। शोध केंद्रों और विश्वविद्यालयों के लिए धन के अवसर भी प्रदान किए जाते हैं। यह मिसिसिपी स्टेट यूनिवर्सिटी और ओक्लाहोमा स्टेट यूनिवर्सिटी में सेंटर फॉर बायोमास-आधारित ऊर्जा में इथेनॉल के उत्पादन के लिए कम लागत वाले बायोमास का उपयोग करके जैव रूपांतरण प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए एक संसाधन केंद्र के लिए वित्त वर्ष 2005-वित्त वर्ष 2007 के लिए विनियोग को अधिकृत करता है। उपशीर्षक ए में दो सरकारी एजेंसियों को अनुसंधान के लिए धन देने के निर्देश दिए गए हैं। संबोधित पहली एजेंसी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी है, जो ईपीए के प्रशासक को सेलुलोसिक बायोमास इथेनॉल के उत्पादन की कम दरों सहित इथेनॉल उत्पादन की कम दरों वाले निर्दिष्ट राज्यों में अक्षय ईंधन उत्पादन प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान, विकास और कार्यान्वयन के लिए अनुदान प्रदान करने का निर्देश देती है। इसके अलावा, धारा 1514 ई. पी. ए. प्रशासक को निर्देश देती हैः (1) वैकल्पिक परिवहन ईंधन के उत्पादन के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों को प्रदर्शित करने के लिए एक उन्नत जैव ईंधन प्रौद्योगिकी कार्यक्रम की स्थापना करना, (2) उन परियोजनाओं को प्राथमिकता देना जो वैकल्पिक ईंधन उत्पादन की भौगोलिक विविधता को बढ़ाती हैं और पिछले वित्त वर्ष के दौरान घरेलू इथेनॉल या बायोडीजल ईंधन उत्पादन के 10 प्रतिशत या उससे कम का प्रतिनिधित्व करने वाले फीडस्टॉक्स का उपयोग करती हैं, (3) सेलुलोसिक बायोमास इथेनॉल के उत्पादन के लिए रूपांतरण प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए और बायोडीजल ईंधन उत्पादन के परिणामस्वरूप मूल्य वर्धित जैव उत्पादों (जैसे उर्वरक, जड़ी-बूटी और कीटनाशक) के सह-उत्पादन के लिए धन प्रदर्शन परियोजनाएं। वित्त वर्ष 2005-2009 के लिए विनियोग को अधिकृत करता है। दूसरी एजेंसी जिसे संबोधित किया गया है वह ऊर्जा विभाग है जिसके पास धन प्रदान करने के तरीके हैं। धारा 1512 ऊर्जा सचिव को संयुक्त राज्य अमेरिका में सेलुलोसिक बायोमास इथेनॉल, अपशिष्ट-व्युत्पन्न इथेनॉल और अनुमोदित नवीकरणीय ईंधन के व्यापारी उत्पादकों को इथेनॉल या अनुमोदित नवीकरणीय ईंधन के उत्पादन के लिए योग्य उत्पादन सुविधाओं के निर्माण में सहायता करने के लिए अनुदान प्रदान करने के लिए अधिकृत करती है। वित्त वर्ष 2006-वित्त वर्ष 2008 के लिए विनियोग को अधिकृत करता है। इसके अलावा, धारा 1516 गन्ने, गन्ने के गुच्छे और अन्य गन्ने के उपोत्पादों का उपयोग करके इथेनॉल के उत्पादन की व्यवहार्यता और व्यवहार्यता को व्यावसायिक रूप से प्रदर्शित करने के लिए परियोजनाओं को ऋण गारंटी जारी करने के लिए सचिव को धन को अधिकृत करती है और अधिकृत करती है। 2007 का ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम (ई. आई. एस. ए. 2007) 2007 का ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम (एच. 6) एक सर्वव्यापी ऊर्जा नीति अधिनियम है। ई. आई. एस. ए. में निहित सोलह शीर्षकों में से चार वैकल्पिक ईंधन से संबंधित हो सकते हैं। शीर्षक I-बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के माध्यम से ऊर्जा सुरक्षा वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने का एक हिस्सा यह सुनिश्चित करना है कि उपभोक्ता विभिन्न ईंधनों की प्रयोज्यता को समझें। यह ई. आई. एस. ए. शीर्षक I द्वारा समर्थित है जिसके लिए परिवहन सचिव को इन वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त ईंधन के प्रकार को इंगित करने के लिए वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के ईंधन डिब्बों को लेबल करने की आवश्यकता के लिए नियम जारी करने की आवश्यकता होती है, एक अंतिम नियम जून 2011 तक जारी किया जाना है। कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (सी. ए. एफ. ई.) ऑटोमोबाइल उत्पादकों को वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के उत्पादन से सी. ए. एफ. ई. आवश्यकताओं के लिए क्रेडिट प्राप्त करने की अनुमति देती है। ई. आई. एस. ए. शीर्षक I ने 2019 तक वैकल्पिक ईंधन वाले वाहनों के लिए क्रेडिट जारी करने का विस्तार करके इस कार्यक्रम में संशोधन किया है। इसके अतिरिक्त, यह 20 प्रतिशत बायोडीजल और 80 प्रतिशत पेट्रोलियम के मिश्रण पर चलने वाले वाहनों को सी. ए. एफ. ई. क्रेडिट के लिए विचार करने की अनुमति देता है; इन वाहनों को पहले बाहर रखा गया था। शीर्षक II-जैव ईंधन के उत्पादन में वृद्धि के माध्यम से ऊर्जा सुरक्षा शीर्षक II में विशेष महत्व वैकल्पिक ईंधन उत्पादन को बढ़ावा देना है, जिसमें से अधिकांश बेहतर वित्तपोषण तंत्र द्वारा समर्थित है। इस प्रकार, ऊर्जा सचिव को उन्नत जैव ईंधनों के लिए एक अनुदान कार्यक्रम स्थापित करना है जिसमें वर्तमान ईंधनों की तुलना में कम से कम 80 प्रतिशत कम जीएचजी उत्सर्जन होता है। इसके अलावा, शीर्षक II कम इथेनॉल और सेलुलोसिक इथेनॉल उत्पादन वाले राज्यों को उत्पादन बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए धन को अधिकृत करता है। और कृषि सचिव को छोटे पैमाने पर उत्पादन और जैव ईंधन के स्थानीय कृषि उपयोग को बढ़ावा देने के लिए एक अनुसंधान और विकास कार्यक्रम स्थापित करने की आवश्यकता है। इन नीतियों की प्रभावशीलता की निगरानी के लिए ऊर्जा सचिव को बायोडीजल और बायोगैस उपयोग के विस्तार की चुनौतियों पर कांग्रेस को रिपोर्ट करने की आवश्यकता है। वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने का प्रदर्शन नवीकरणीय ईंधन मानक (आर. एफ. एस.) के माध्यम से भी किया जाता है, जिसे ई. पी. ए. टी. 2005 में निर्धारित किया गया था, जिसे ई. आई. एस. ए. शीर्षक II द्वारा 2008 और 2022 में कुल 1,50,000 तक बढ़ाया गया था। शीर्षक II इन नई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समुद्र में जाने वाले जहाजों में उपयोग किए जाने वाले ईंधनों को छोड़कर सभी परिवहन ईंधनों को शामिल करने की अनुमति देकर आर. एफ. एस. में संशोधन करने की भी अनुमति देता है। 2009 की शुरुआत से, इन ईंधनों की बढ़ती मात्रा को 50 प्रतिशत कम ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन के साथ मकई के स्टार्च के अलावा किसी और चीज़ से प्राप्त किया जाना चाहिए। वर्ष 2022 तक इस आवश्यकता को उन्नत जैव ईंधन तक बढ़ा दिया गया है। आर. एफ. एस. के प्रभाव का मूल्यांकन करने के लिए ऊर्जा सचिव को कृषि सचिव और पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ई. पी. ए.) के प्रशासक के सहयोग से वैकल्पिक ईंधन उत्पादन से संबंधित उद्योगों पर आर. एफ. एस. के प्रभावों का अध्ययन करने और आर. एफ. एस. के प्रतिकूल आर्थिक प्रभावों को सीमित करने के लिए सिफारिशें करने के लिए राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी (एन. एस. ए.) के साथ सहमत होना आवश्यक है। आर. एफ. एस. शीर्षक II के पर्यावरणीय और संसाधन प्रभावों का मूल्यांकन करने के लिए यह भी आवश्यक है कि ई. पी. ए. के प्रशासक, कृषि सचिव और ऊर्जा सचिव पर्यावरण और संसाधन संरक्षण के मुद्दों और आक्रामक या हानिकारक प्रजातियों पर आर. एफ. एस. के प्रभावों का अध्ययन करें। ई. आई. एस. ए. शीर्षक II तकनीकी प्रगति को बढ़ावा देने के उद्देश्य से कई आवश्यकताओं का परिचय देता है। ऊर्जा सचिव और ई. पी. ए. प्रशासक को इंजन के प्रदर्शन और स्थायित्व पर बायोडीजल के प्रभावों का अध्ययन करना आवश्यक है। इसके अतिरिक्त, ऊर्जा सचिव को यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि क्या एफ. एफ. वी. के अनुकूलन से ईंधन दक्षता और बायोगैस के साथ प्राकृतिक गैस से चलने वाले वाहनों को चलाने की क्षमता में वृद्धि होगी। इसके अलावा, ई. पी. ए. प्रशासक को अक्षय स्रोतों से बिजली द्वारा संचालित विद्युत वाहनों के लिए आर. एफ. एस. क्रेडिट जारी करने की व्यवहार्यता की जांच करने की आवश्यकता है। इन अध्ययनों को करने की आवश्यकता के अलावा ऊर्जा सचिव को उच्च शिक्षा संस्थानों में अक्षय ऊर्जा प्रौद्योगिकियों पर अनुसंधान के लिए एक प्रतिस्पर्धी अनुदान-पुरस्कार कार्यक्रम स्थापित करना है और शैवाल को जैव ईंधन फीडस्टॉक के रूप में उपयोग करने की दिशा में प्रगति पर कांग्रेस को रिपोर्ट करना है। अंत में, धारा 932 में जैव शोधन क्षमता दक्षता पर अनुसंधान और मौजूदा मकई आधारित इथेनॉल संयंत्रों में सेलुलोसिक सामग्री के उपयोग में रूपांतरण शामिल है, जबकि धारा 977 में कम से कम सात जैव ऊर्जा केंद्रित अनुसंधान केंद्र शामिल हैं। ईंधन उत्पादन और वितरण अवसंरचना के मूल्यांकन और विकास पर भी शीर्षक II में विचार किया गया है। विशेष रूप से, ऊर्जा सचिव को मौजूदा ईंधन परिवहन बुनियादी ढांचे पर जैव ईंधन के प्रभाव पर अनुसंधान और विकास करना है। इसके अलावा, सचिव को एफ. एफ. वी. के बाजार में प्रवेश और खुदरा विक्रेताओं द्वारा ई. 85 बुनियादी ढांचे की स्थापना की आवश्यकता की व्यवहार्यता पर कांग्रेस को रिपोर्ट करना है और इथेनॉल/गैसोलीन मिश्रण के लिए बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए अनुदान प्रदान करना है। शीर्षक II ने पेट्रोलियम विपणन व्यवहार अधिनियम (15 यू. एस. सी. 2081) में संशोधन किया ताकि एक फ्रेंचाइज़र के लिए ई85 या बी20 टैंकों और पंपों की स्थापना को प्रतिबंधित करना अवैध बना दिया जा सके। > परिवहन अवसंरचना का मूल्यांकन करने के लिए परिवहन के सहयोग से ऊर्जा सचिव को घरेलू रूप से उत्पादित नवीकरणीय ईंधन के परिवहन की पर्याप्तता पर रिपोर्ट करना है और परिवहन सचिव के सहयोग से एक समर्पित इथेनॉल पाइपलाइन के निर्माण की व्यवहार्यता पर रिपोर्ट करना है। वैकल्पिक ईंधनों को बढ़ावा देने के साथ, पर्यावरण पर उनके प्रभाव के बारे में चिंताएं पैदा होती हैं। इन चिंताओं को दूर करने के लिए शीर्षक II मौजूदा नीतियों में कई विशिष्ट परिवर्तन करता है। परिवर्तनों में जल प्रदूषण पर प्रभावों को शामिल करने के लिए इंजन, वाहनों, ईंधन और ईंधन योजकों को नियंत्रित करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम (सी. ए. ए.) के तहत ई. पी. ए. के अधिकार का विस्तार शामिल है। इसके अतिरिक्त, ई. पी. ए. प्रशासक को आर. एफ. एस. के विस्तार के परिणामस्वरूप वायु गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभावों का अध्ययन करना है और उक्त प्रभावों को कम करने के लिए नियमों को लागू करना है। विशेष रुचि का एक अन्य क्षेत्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी और वैकल्पिक ईंधन के उत्पादन और उपयोग के दौरान ऊर्जा की खपत है। इस प्रकार, ई. आई. एस. ए. शीर्षक II के लिए ऊर्जा विभाग (डी. ओ. ई.) को पर्यावरणीय प्रभावों, जी. एच. जी. में कमी की क्षमता और टिकाऊ कृषि क्षमता को शामिल करने के लिए जैविक अनुसंधान और विकास कार्यक्रम का विस्तार करने की आवश्यकता है। > इसके अलावा, ऊर्जा सचिव को जीवन चक्र ऊर्जा खपत और जैव ईंधन से जीएचजी उत्सर्जन का मूल्यांकन करने के लिए उपकरण विकसित करने हैं। वैकल्पिक ईंधनों को अपनाने को बढ़ावा देने के प्रयास में शीर्षक II में ऊर्जा सचिव द्वारा जैव ईंधन और जैव शोधन संयंत्रों पर एक सूचना केंद्र की स्थापना सहित उपभोक्ता जानकारी से संबंधित आवश्यकताएं शामिल हैं। इसके अलावा, संघीय व्यापार आयोग (एफ. टी. सी.) को खुदरा विक्रेता को बिक्री के लिए बायोमास-आधारित डीजल के प्रतिशत के साथ डीजल पंपों को लेबल करने की आवश्यकता वाले नियम जारी करने चाहिए। शीर्षक V-सरकारी और सार्वजनिक संस्थानों में ऊर्जा की बचत EISA शीर्षक V संघीय एजेंसियों को परिवहन ईंधन की खरीद करने से रोकता है यदि उनका जीवन चक्र उत्सर्जन पेट्रोलियम आधारित ईंधन से अधिक है। शीर्षक VIII-ऊर्जा नीति का बेहतर प्रबंधन शीर्षक VIII में कांग्रेस अपनी इच्छा व्यक्त करती है कि कृषि और वानिकी से अक्षय संसाधन सभी अमेरिकी ऊर्जा आवश्यकताओं का कम से कम 25 प्रतिशत प्रदान करें। 2008 का खाद्य, संरक्षण और ऊर्जा अधिनियम (2008 यू. एस. फार्म बिल) 2008 का खाद्य, संरक्षण और ऊर्जा अधिनियम (2008), जिसे यू. एस. फार्म बिल भी कहा जाता है, एक पांच साल का कृषि नीति विधेयक है जिसे 18 जून, 2008 को संयुक्त राज्य कांग्रेस द्वारा कानून में पारित किया गया था। यह विधेयक 2002 के कृषि विधेयक की निरंतरता था। यह ऊर्जा जैसे कई क्षेत्रों को संबोधित करता है, और सेलुलोसिक इथेनॉल के उत्पादन के लिए समर्थन प्रदान करता है। शीर्षक VII-अनुसंधान और संबंधित मामले शीर्षक VII कृषि जैव ऊर्जा फीडस्टॉक और ऊर्जा दक्षता अनुसंधान और विस्तार पहल (धारा 7207) के माध्यम से उन्नत जैव ईंधन अनुसंधान के लिए धन बढ़ाने का प्रावधान करता है। इसके अतिरिक्त, शीर्षक VII में पाया जाने वाला सन ग्रांट कार्यक्रम (धारा 7526) सरकारी एजेंसियों, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान संस्थानों के बीच उन्नत जैव ईंधन अनुसंधान, विस्तार और विकास के लिए सहायता और समन्वय प्रदान करता है। शीर्षक IX-ऊर्जा शीर्षक IX में दो कार्यक्रमों को लागू करने का प्रावधान है जिनमें बायोमास क्रॉप असिस्टेंस प्रोग्राम (बीसीएपी, धारा 9001) और बायोरिफाइनरी असिस्टेंस प्रोग्राम (धारा 9001) शामिल हैं। बी. सी. ए. पी. समर्पित फसल और वन सेलुलोसिक फीडस्टॉक्स के उत्पादन का समर्थन करता है और फसल और उत्पादन के बाद के भंडारण और परिवहन के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है। बायोरिफाइनरी सहायता कार्यक्रम (धारा 9001) जैव ईंधन के उत्पादन के लिए वाणिज्यिक स्तर की रिफाइनरियों के विकास, निर्माण और पुनर्निर्धारण के लिए अनुदान और ऋण प्रदान करता है। इन कार्यक्रमों के वित्तपोषण और मूल्यांकन के लिए आवश्यकताएं भी शामिल हैं। अधिक विशेष रूप से वित्त वर्ष 2008 से वित्त वर्ष 2012 तक के लिए अनिवार्य वित्त पोषण में $1.1 बिलियन आवंटित किया जाना है। इथेनॉल उत्पादन कृषि अर्थव्यवस्था, पर्यावरण और उपभोक्ता खाद्य कीमतों (धारा 15322) को कैसे प्रभावित कर सकता है, इसका आकलन करने के लिए प्रावधानों की एक श्रृंखला की आवश्यकता होती है। अध्ययनों में शामिल हैंः जैव ईंधन का व्यापक अध्ययन, जो यू. एस. डी. ए., ई. पी. ए. और ऊर्जा विभाग और राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी द्वारा आयोजित किया जाएगा। यू. एस. डी. ए., डी. ओ. ई., ई. पी. ए. और परिवहन विभाग द्वारा जैव ईंधन अवसंरचना अध्ययन। शीर्षक XV-व्यापार और कर प्रावधान शीर्षक XV में कई व्यापार और कर प्रावधान शामिल हैं जिनमें कुछ सेलुलोसिक फीडस्टॉक्स का उपयोग करने वाले ईंधन ब्लेंडरों के लिए $1.01 प्रति गैलन का कर क्रेडिट शामिल है। सामान्य इथेनॉल के लिए इथेनॉल ब्लेंडर टैक्स क्रेडिट में एक संशोधन भी शामिल है, जिसमें टैक्स क्रेडिट को 0.51 डॉलर से घटाकर 0.45 डॉलर प्रति गैलन (धारा 15331) कर दिया गया है। अंत में, शीर्षक XV ने 2008 के अंत की अपनी मूल समाप्ति तिथि से 2010 के अंत तक (धारा 15333) 0.54 डॉलर प्रति गैलन के इथेनॉल आयात शुल्क का विस्तार किया। सार्वजनिक कानून 110-353 सार्वजनिक कानून 110-343 कांग्रेस का एक अधिनियम है जिस पर अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने 3 अक्टूबर, 2008 को हस्ताक्षर किए थे। इस अधिनियम को 2007-2010 के बढ़ते वित्तीय संकट को कम करने के लिए बनाया गया था। इसका औपचारिक शीर्षक है "अर्थव्यवस्था और वित्तीय प्रणाली में व्यवधान को रोकने और करदाताओं की सुरक्षा के उद्देश्यों के लिए कुछ प्रकार की परेशान परिसंपत्तियों की खरीद और बीमा करने के लिए संघीय सरकार को अधिकार प्रदान करने के लिए एक अधिनियम, ऊर्जा उत्पादन और संरक्षण के लिए प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए 1986 की आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन करने के लिए, कुछ समाप्ति प्रावधानों का विस्तार करने के लिए, व्यक्तिगत आयकर राहत प्रदान करने के लिए, और अन्य उद्देश्यों के लिए।" इस अधिनियम ने $700 बिलियन का ट्रबल्ड एसेट रिलीफ प्रोग्राम (टीएआरपी) बनाया। सार्वजनिक कानून 110-343 में तीन अधिनियम शामिल थे, जिन्हें बड़े अधिनियम के विभाजन के रूप में वर्गीकृत किया गया था। इनमें 2008 का आपातकालीन आर्थिक स्थिरीकरण अधिनियम (प्रभाग ए), 2008 का ऊर्जा सुधार और विस्तार अधिनियम (प्रभाग बी) और 2008 का कर विस्तारक और वैकल्पिक न्यूनतम कर राहत अधिनियम (प्रभाग सी) शामिल थे। प्रभाग बीः 2008 का ऊर्जा सुधार और विस्तार अधिनियम शीर्षक II-परिवहन और घरेलू ईंधन सुरक्षा प्रावधान (सेक। 201) बोनस मूल्यह्रास भत्ते के उद्देश्यों के लिए बायोमास इथेनॉल संयंत्र संपत्ति की परिभाषा के भीतर सेलुलोसिक जैव ईंधन शामिल है। (सेक. 202) ईंधन के रूप में उपयोग किए जाने वाले बायोडीजल और नवीकरणीय डीजल के लिए 2009 के आय और उत्पाद शुल्क क्रेडिट को बढ़ाता है और विस्तारित करता है। (सेक. 203) शराब, बायोडीजल और वैकल्पिक ईंधन उत्पादन के लिए आय और उत्पाद शुल्क क्रेडिट से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर उपयोग के लिए उपयोग या बेचे जाने वाले विदेशी उत्पादित ईंधन को अयोग्य घोषित करता है। (सेक. 204) 2009 तक वैकल्पिक ईंधन और ईंधन मिश्रण के लिए उत्पाद शुल्क क्रेडिट का विस्तार करता है। संपीड़ित या तरलीकृत बायोमास गैस को शामिल करने और कुछ कार्बन ग्रहण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ऐसे ईंधन की आवश्यकता होती है। (सेक. 207) 2010 तक वैकल्पिक ईंधन वाहन ईंधन भरने वाले संपत्ति व्यय के लिए कर क्रेडिट का विस्तार करता है। इस तरह के ऋण के उद्देश्यों के लिए बिजली को एक स्वच्छ जलने वाले ईंधन के रूप में शामिल किया जाता है। (सेक. 208) शराब, बायोडीजल, और वैकल्पिक ईंधन और मिश्रणों से कुछ आय और लाभ का उपचार सार्वजनिक रूप से व्यापार की जाने वाली साझेदारी के लिए योग्य आय के रूप में प्रदान करता है। 2009 का अमेरिकी पुनर्प्राप्ति और पुनर्निवेश अधिनियम, जिसे प्रोत्साहन या पुनर्प्राप्ति अधिनियम के रूप में जाना जाता है, फरवरी 2009 में 111वीं संयुक्त राज्य कांग्रेस द्वारा अधिनियमित एक आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज है। इस प्रोत्साहन का उद्देश्य नौकरियों का सृजन करना और मंदी के दौरान निवेश और उपभोक्ता खर्च को बढ़ावा देना था। प्रभाग एः विनियोग प्रावधान शीर्षक IV-ऊर्जा और जल वित्त वर्ष 2009 के लिए ऊर्जा विभाग (डी. ओ. ई.) के लिए पूरक विनियोग करते हैंः ऊर्जा दक्षता और नवीकरणीय ऊर्जा बिजली वितरण और ऊर्जा विश्वसनीयता जीवाश्म ऊर्जा अनुसंधान और विकास गैर-रक्षा पर्यावरणीय सफाई यूरेनियम संवर्धन कीटाणुशोधन और विघटन निधि विज्ञान उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी-ऊर्जा शीर्षक 17 अभिनव प्रौद्योगिकी ऋण गारंटी कार्यक्रम महानिरीक्षक रक्षा पर्यावरण सफाई निर्माण, पुनर्वास, संचालन और रखरखाव का कार्यालय, पश्चिमी क्षेत्र बिजली प्रशासन। धारा 406 अक्षय ऊर्जा और विद्युत ऊर्जा संचरण परियोजनाओं की तेजी से तैनाती के लिए एक अस्थायी कार्यक्रम निर्धारित करने के लिए 2005 के ऊर्जा नीति अधिनियम (2005) में संशोधन करती है। संघीय गारंटी को सीमित करता हैः (1) निर्दिष्ट अक्षय ऊर्जा प्रणालियाँ; (2) विद्युत ऊर्जा संचरण प्रणालियाँ; और (3) अग्रणी उन्नत जैव ईंधन परियोजनाएं जो प्रायोगिक या प्रदर्शन पैमाने पर प्रदर्शन करने वाली प्रौद्योगिकियों का उपयोग करेंगी जो वाणिज्यिक होने की संभावना है और परिवहन ईंधन का उत्पादन करेंगी जो अन्य परिवहन ईंधनों की तुलना में जीवन-चक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को काफी कम करती हैं। प्रभाग बीः कर, बेरोजगारी, स्वास्थ्य, राज्य वित्तीय राहत और अन्य प्रावधान शीर्षक I-कर प्रावधान उपशीर्षक बीः ऊर्जा प्रोत्साहन = भाग I: नवीकरणीय ऊर्जा प्रोत्साहन = धारा 1101 पवन, बायोमास, भू-तापीय या सौर, ठोस अपशिष्ट और योग्य पनबिजली सुविधाओं से बिजली के उत्पादन के लिए कर क्रेडिट को तीन साल के लिए बढ़ाती है। समुद्री और हाइड्रोकाइनेटिक अक्षय ऊर्जा संसाधनों के लिए इस तरह के ऋण को दो साल के लिए बढ़ाया जाता है। = भाग III: ऊर्जा संरक्षण प्रोत्साहन = धारा 1123 2009 और 2010 में आवासीय और वाणिज्यिक वैकल्पिक ईंधन वाहन ईंधन भरने वाले संपत्ति व्यय के लिए कर क्रेडिट में वृद्धि करती है। प्रतिनिधि सभा में संयुक्त राज्य अमेरिका के बिलों पर 112वीं कांग्रेस में प्रस्ताव H.R.230-2011 का 21वीं सदी का ऊर्जा स्वतंत्रता अधिनियम प्रायोजकः रेप जैक्सन ली, शीला [TX-18] (1/7/2011 पेश किया गया) नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 2/10/2011 सदन की उपसमिति को संदर्भित। स्थितिः ऊर्जा और पर्यावरण पर उपसमिति को संदर्भित। सारांशः 2011 का 21वीं सदी का ऊर्जा स्वतंत्रता अधिनियम-ऊर्जा सचिव (डी. ओ. ई.) को यह सुनिश्चित करने का निर्देश देता हैः (1) 2005 के ऊर्जा नीति अधिनियम के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में 2013 तक उपलब्ध होने के लिए आवश्यक अक्षय ईंधन की मात्रा की उपलब्धता; और (2) अक्षय ईंधन के उत्पादन और उपयोग से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 25 प्रतिशत की कमी। सचिव को किसी परियोजना की लागत के 80 प्रतिशत तक के लिए एक ऋण गारंटी कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देता हैः (1) सेलुलोसिक या पारंपरिक इथेनॉल उत्पादन संयंत्रों में उपयोग के लिए कृषि अवशेषों की कटाई, भंडारण और वितरण; (2) सेलुलोसिक इथेनॉल उत्पादन प्रौद्योगिकियां जो प्रारंभिक पूंजी लागत को 2.5 डॉलर प्रति वार्षिक गैलन तक कम कर देंगी, और पारंपरिक मकई इथेनॉल संयंत्रों में संचालन और रखरखाव लागत को 125% तक कम कर देंगी; (3) उन्नत बायोमास गैसीफायर जो पारंपरिक इथेनॉल संयंत्रों के लिए सिनगैस का उत्पादन करने के लिए निर्दिष्ट तापीय निवेश आवश्यकताओं को प्रदान कर सकते हैं; और (4) सिनगैस को तरल ईंधन में बदलने के लिए उत्प्रेरक रूपांतरण परियोजनाओं को बढ़ाया। इस तरह की ऋण गारंटी के लिए अनुमति दी जाती हैः (1) एक पारंपरिक इथेनॉल संयंत्र केवल तभी उपयोग किया जाता है जब कृषि अवशेष उत्पादों का उपयोग जीवाश्म ईंधन द्वारा प्रदान की जाने वाली तापीय निवेश आवश्यकताओं को बदलने के लिए फीडस्टॉक के रूप में किया जाता है; और (2) एक मौजूदा इथेनॉल संयंत्र केवल तभी जब आवेदक इथेनॉल उत्पादन से संबंधित कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम से कम 75 प्रतिशत तक कम करने की क्षमता प्रदर्शित करता है। सचिव को कुछ सेलुलोसिक इथेनॉल उत्पादन प्रौद्योगिकियों के लिए प्रारंभिक व्यावसायीकरण की पूंजी लागत के 50 प्रतिशत तक के लिए अनुदान प्रदान करने के लिए अधिकृत करता है। H.R.404-2011 के अमेरिका के भविष्य अधिनियम के लिए नवीकरणीय ईंधन प्रायोजकः प्रतिनिधि फोर्टनबेरी, जेफ [NE-1] (1/24/2011 पेश किया गया) संबंधित बिलः S.152 नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 2/1/2011 सदन की उपसमिति को संदर्भित। स्थितिः ऊर्जा और बिजली पर उपसमिति को संदर्भित। सारांशः।/होम/लेजिस्लेटिवडेटा. पीएचपी अमेरिका के भविष्य अधिनियम 2011 के लिए नवीकरणीय ईंधन-आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन करता हैः (1) स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत करदाता के नवीकरणीय ईंधन दायित्व को पूरा करने के लिए उपयोग की जाने वाली शराब की मात्रा से ईंधन के लिए उपयोग की जाने वाली शराब के लिए आय और उत्पाद शुल्क क्रेडिट में कमी की आवश्यकता है; और (2) 2016 तक शराब ईंधन मिश्रण के लिए इस तरह के क्रेडिट और भुगतान का विस्तार करें। ईंधन के रूप में उपयोग किए जाने वाले एथिल अल्कोहल मिश्रणों (इथेनॉल) पर अतिरिक्त शुल्क को 2017 तक बढ़ाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की सुसंगत शुल्क अनुसूची में संशोधन किया गया है। ऑटोमोबाइल निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि 2013 और 2014 मॉडल वर्ष के कम से कम 50 प्रतिशत ऑटोमोबाइल और संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए निर्मित हल्के शुल्क वाले ट्रक दोहरे ईंधन वाले हों। बाद के मॉडल वर्षों के लिए न्यूनतम को 90 प्रतिशत तक बढ़ा देता है। (ऑटोमोबाइल और हल्के शुल्क वाले ट्रकों को छोड़कर जो केवल बिजली पर काम करते हैं।) ऊर्जा सचिव से संघीय हिस्से का भुगतान करने के लिए योग्य सुविधाओं को अनुदान देने की आवश्यकता होती हैः (1) इथेनॉल ईंधन मिश्रणों (ई-85 ईंधन सहित) की प्रत्यक्ष खुदरा बिक्री के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे सहित ब्लेंडर पंप ईंधन बुनियादी ढांचे की स्थापना और गैस खुदरा विक्रेताओं को सीधे ऐसे ईंधन का विपणन करना; और (2) ऐसे ईंधनों की प्रत्यक्ष खुदरा बिक्री के लिए ईंधन बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए ऐसे ईंधनों के खुदरा विक्रेताओं को अनुदान प्रदान करना। परिभाषित करता हैः (1) "ई-85 ईंधन" कम से कम 85 प्रतिशत इथेनॉल से प्राप्त गैसोलीन के मिश्रण के रूप में; और (2) "इथेनॉल ईंधन मिश्रण" गैसोलीन और इथेनॉल के मिश्रण के रूप में, जिसमें न्यूनतम 0 प्रतिशत और अधिकतम 85 प्रतिशत विकृत इथेनॉल से प्राप्त होता है। सचिव से यह सुनिश्चित करने के लिए नियमों को जारी करने की आवश्यकता है कि प्रत्येक प्रमुख ईंधन वितरक जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुसंख्यक स्वामित्व वाले स्टेशनों या ब्रांडेड स्टेशनों के माध्यम से वाणिज्य में गैसोलीन बेचता है या पेश करता है, एक या अधिक ब्लेंडर पंप स्थापित करता है जो प्रत्येक राज्य में निर्दिष्ट वर्षों के लिए ऐसे स्टेशनों के निर्दिष्ट न्यूनतम प्रतिशत पर ई-85 ईंधन और इथेनॉल ईंधन मिश्रण वितरित करता है। प्रमुख ईंधन वितरकों को ऐसे प्रतिशत से अधिक होने पर क्रेडिट अर्जित करने और बेचने की अनुमति देता है। H.R.684-बायोडीजल के उत्पादन के लिए प्रोत्साहनों को संशोधित करने के लिए 1986 की आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन करना। प्रायोजकः प्रतिनिधि हिरोनो, मैज़ी के. [एच. आई.-2] (परिचय 2/14/2011) सह-प्रायोजकः प्रतिनिधि जॉनसन, टिमोथी वी. [आई. एल.-15]-2/14/2011 नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 2/14/2011 सदन समिति को संदर्भित। स्थितिः तरीकों और साधनों पर सदन समिति को संदर्भित। ।/होम/लेजिस्लेटिवडेटा. एफ. पी. बायोडीजल के उत्पादन के लिए प्रोत्साहन को संशोधित करने के लिए 1986 की आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन करना। ईंधन के रूप में उपयोग किए जाने वाले बायोडीजल के लिए आय और उत्पाद शुल्क क्रेडिट को संशोधित करने के लिए आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन किया गया हैः (1) उत्पादित बायोडीजल के प्रत्येक गैलन के लिए $1 कर क्रेडिट की अनुमति दें; (2) छोटे बायोडीजल उत्पादकों के लिए आय कर क्रेडिट में वृद्धि का प्रावधान करें; (3) "बायोडीजल" और "छोटे बायोडीजल उत्पादक" की परिभाषाओं को संशोधित करें; (4) अक्षय डीजल को आयकर उद्देश्यों के लिए बायोडीजल की तरह ही व्यवहार करें; और (5) बायोडीजल को उत्पाद शुल्क उद्देश्यों के लिए कर योग्य ईंधन के रूप में व्यवहार करें। बायोडीजल आय और उत्पाद शुल्क क्रेडिट को 31 दिसंबर, 2016 तक बढ़ाया गया है। ।/होम/लेजिस्लेटिवडेटा. पी. एच. पी. H.R.1149-अक्षय ईंधन कार्यक्रम में शैवाल आधारित जैव ईंधन को शामिल करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम में संशोधन करना और सेलुलोसिक जैव ईंधन उत्पादक ऋण में शैवाल आधारित जैव ईंधन को शामिल करने के लिए 1986 की आंतरिक राजस्व संहिता में संशोधन करना। प्रायोजकः रेप बिलब्रे, ब्रायन पी. [सीए-50] (परिचय 3/17/2011) सह-प्रायोजकः रेप बार्टलेट, रोस्को जी. [एम. डी.-6]-3/17/2011 रेप बोनो मैक, मैरी [सीए-45]-3/17/2011 रेप कार्नाहन, रस [एमओ-3]-3/17/2011 रेप डेविस, सुसान ए. [सीए-53]-3/17/2011 रेप ड्रेयर, डेविड [सीए-26]-3/17/2011 रेप हंटर, डंकन डी. [सीए-52]-3/17/2011 रेप इंसली, जे [डब्ल्यूए-1]-3/17/2011 नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 3/17/2011 हाउस कमेटी को संदर्भित। स्थितिः प्रत्येक मामले में संबंधित समिति के अधिकार क्षेत्र में आने वाले ऐसे प्रावधानों पर विचार करने के लिए अध्यक्ष द्वारा बाद में निर्धारित की जाने वाली अवधि के लिए तरीकों और साधनों पर समिति और ऊर्जा और वाणिज्य समिति के अलावा संदर्भित किया जाता है। सीनेट में विधेयक 2011 का दोहरा ईंधन वाहन अधिनियम 2011 का दोहरा ईंधन वाहन अधिनियम 25 जनवरी, 2011 को कांग्रेस में पेश किया गया था। इस अधिनियम के तहत वाहन निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए निर्मित कम से कम 50 प्रतिशत वाहन और हल्के शुल्क वाले ट्रक दोहरे ईंधन (वैकल्पिक ईंधन और गैसोलीन या डीजल ईंधन या बायोडीजल और डीजल ईंधन के मिश्रण पर काम करने में सक्षम) वाले हों। इस आवश्यकता को बाद के मॉडल वर्षों के लिए 90 प्रतिशत द्वंद्व ईंधन वाले वाहनों तक बढ़ा दिया गया है। केवल बिजली से चलने वाले ऑटोमोबाइल और हल्के शुल्क वाले ट्रकों को इन आवश्यकताओं से बाहर रखा गया है। प्रायोजकः सेन लुगर, रिचर्ड जी. [आईएन] (प्रस्तुत 1/25/2011) संबंधित विधेयकः H.R.404 नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 1/25/2011 सीनेट समिति को संदर्भित। स्थितिः दो बार पढ़ें और वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन समिति को संदर्भित करें। S.187-2011 का जैव ईंधन बाजार विस्तार अधिनियम 2011 का जैव ईंधन बाजार विस्तार अधिनियम प्रायोजकः सेन हार्किन, टॉम [IA] (1/25/2011 पेश किया गया) कॉस्पॉन्सर्स सेन फ्रैंकन, अल [एमएन]-1/25/2011 सेन जॉनसन, टिम [एसडी]-1/25/2011 सेन क्लोबुचर, एमी [एमएन]-1/25/2011 नवीनतम प्रमुख कार्रवाईः 1/25/2011 सीनेट समिति को संदर्भित। स्थितिः दो बार पढ़ें और ऊर्जा और प्राकृतिक संसाधन समिति को संदर्भित करें। 2011 के बिल जैव ईंधन बाजार विस्तार अधिनियम का सारांश-वाहन निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए निर्मित 2014 और 2015 मॉडल वर्ष के वाहनों और हल्के शुल्क वाले ट्रकों में से कम से कम 50 प्रतिशत दोहरे ईंधन वाले हों। 2016 और उसके बाद के मॉडल वर्षों के लिए न्यूनतम को बढ़ाकर 90 प्रतिशत कर दिया गया है। (ऑटोमोबाइल और हल्के शुल्क वाले ट्रकों को छोड़कर जो केवल बिजली पर काम करते हैं।) ऊर्जा सचिव (डी. ओ. ई.) से संघीय हिस्से का भुगतान करने के लिए योग्य सुविधाओं को अनुदान देने की आवश्यकता होती हैः (1) इथेनॉल ईंधन मिश्रणों (ई-85 ईंधन सहित) की प्रत्यक्ष खुदरा बिक्री के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे सहित ब्लेंडर पंप ईंधन बुनियादी ढांचे की स्थापना; और (2) ऐसे बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए ऐसे ईंधनों के खुदरा विक्रेताओं को अनुदान प्रदान करना। एक प्रमुख ईंधन वितरक (कोई भी व्यक्ति जो एक रिफाइनरी का मालिक है या जो सीधे 49 से अधिक खुदरा ईंधन स्टेशनों के माध्यम से एक रिफाइनरी के उत्पादन का विपणन करता है) को ऐसे अनुदान या उप-अनुदान के लिए पात्र होने से प्रतिबंधित करता है। अक्षय ईंधन कार्यक्रम को संशोधित करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम में संशोधन किया गया है ताकि सचिव को यह सुनिश्चित करने के लिए नियमों को जारी करने की आवश्यकता हो कि प्रत्येक प्रमुख ईंधन वितरक जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुसंख्यक स्वामित्व वाले स्टेशनों या ब्रांडेड स्टेशनों के माध्यम से वाणिज्य में गैसोलीन बेचता है या पेश करता है, एक या अधिक ब्लेंडर पंप स्थापित करता है जो ई-85 ईंधन और इथेनॉल ईंधन का मिश्रण करता हैः (1) ऐसे स्टेशनों का कुल प्रतिशत 2014 में 10 प्रतिशत से बढ़कर 2020 में 50 प्रतिशत हो गया; और (2) प्रत्येक राज्य में ऐसे स्टेशनों का एक निर्दिष्ट न्यूनतम प्रतिशत। ऐसे वितरकों को क्रेडिट अर्जित करने की अनुमति देता है यदि वे ऐसे प्रतिशत से अधिक हैं और राज्य वितरण आवश्यकता को पूरा करने के लिए उपयोग को छोड़कर अन्य वितरकों को ऐसे क्रेडिट बेचने की अनुमति देता है। 2005 के ऊर्जा नीति अधिनियम में संशोधन किया गया है ताकि अक्षय ईंधन पाइपलाइनों को उन परियोजनाओं के लिए ऋण गारंटी के लिए योग्य बनाया जा सके जो वायु प्रदूषकों या ग्रीनहाउस गैसों के मानवजनित उत्सर्जन से बचती हैं, कम करती हैं या अलग करती हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका में सेवा में वाणिज्यिक तकनीकों की तुलना में नई या काफी बेहतर तकनीकों को नियोजित करती हैं। अक्षय ऊर्जा और विद्युत ऊर्जा संचरण परियोजनाओं की तेजी से तैनाती के लिए अस्थायी कार्यक्रम में संशोधन करता है ताकि संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रत्येक क्षेत्र के लिए उपयुक्त स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों की लागत प्रभावी तैनाती की अनुमति देने के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए ऋण गारंटी परियोजनाओं के लिए पात्र बनाया जा सके। संघीय कार्यक्रम अक्षय ईंधन मानक जैव ईंधन को बढ़ावा देने के लिए उपयोग किए जाने वाले कई नीतिगत उपकरणों में से एक न्यूनतम अक्षय ईंधन उपयोग की आवश्यकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस उपयोग की आवश्यकता को नवीकरणीय ईंधन मानक (आर. एफ. एस.) के रूप में जाना जाता है, जिसके तहत हर साल राष्ट्रीय परिवहन ईंधन आपूर्ति में जैव ईंधन की न्यूनतम मात्रा का उपयोग किया जाता है। कांग्रेस ने 2005 के ऊर्जा नीति अधिनियम की धारा 1501 के शीर्षक XV, उपशीर्षक A में RFS की स्थापना की। इस प्रारंभिक आर. एफ. एस. (आर. एफ. एस. 1 के रूप में संदर्भित) ने अनिवार्य किया कि 2006 में न्यूनतम का उपयोग किया जाए, और यह कि यह न्यूनतम उपयोग मात्रा 2012 तक बढ़ जाए। दो साल बाद, कांग्रेस ने 2007 का ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम पारित किया () अधिनियम के प्रावधानों ने ईपीए अधिनियम 2005 के प्रावधानों में संशोधन किया और जैव ईंधन सम्मिश्रण जनादेश का विस्तार किया। विस्तारित आर. एफ. एस. (आर. एफ. एस. 2 के रूप में संदर्भित) के लिए 2008 में जैव ईंधन के वार्षिक उपयोग की आवश्यकता थी और 2022 में सालाना 36 अरब गैलन तक जनादेश का विस्तार किया गया। अधिनियम में यह प्रावधान शामिल था कि इस्तेमाल किया गया, मकई आधारित इथेनॉल से अधिक नहीं हो सकता है। इसके अलावा, 16 अरब से कम सेलुलोसिक जैव ईंधन से नहीं होना चाहिए। इस अधिनियम में बायोडीजल के लिए उपयोग आवश्यकताओं को निर्धारित करने के प्रावधान भी शामिल थे। कांग्रेस ने आर. एफ. एस. से संबंधित नियमों को स्थापित करने और लागू करने की शक्तियों को पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ई. पी. ए.) को सौंप दिया। ई. पी. ए. यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि देश की परिवहन ईंधन आपूर्ति में अनिवार्य जैव ईंधन की मात्रा शामिल हो। आर. एफ. एस. 1 (अप्रैल 2007 में जारी) के प्रशासन के लिए ई. पी. ए. के प्रारंभिक नियमों ने ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के लिए विस्तृत अनुपालन मानकों की स्थापना की, क्रेडिट सत्यापन और व्यापार के साथ अक्षय पहचान संख्या (आर. आई. एन.) पर आधारित एक ट्रैकिंग प्रणाली, छोटी रिफाइनरियों का विशेष उपचार और सामान्य छूट प्रावधान। आर. एफ. एस. 2 (फरवरी 2010 में जारी) के प्रशासन के लिए ई. पी. ए. नियम पहले के आर. एफ. एस. 1 नियमों पर बनाए गए थे, लेकिन चार प्रमुख अंतरों के साथः (1) अनिवार्य मात्रा का बहुत विस्तार किया जाता है और जिस समय सीमा पर मात्रा में वृद्धि की जाती है, उसे कम से कम 2022 तक बढ़ाया जाता है। (2) कुल नवीकरणीय ईंधन की आवश्यकता को चार अलग-अलग, लेकिन निहित श्रेणियों में विभाजित किया गया है-कुल नवीकरणीय ईंधन, उन्नत जैव ईंधन, बायोमास-आधारित डीजल और सेलुलोसिक इथेनॉल-प्रत्येक की अपनी मात्रा की आवश्यकता है। (3) प्रत्येक श्रेणी के तहत अर्हता प्राप्त करने वाले जैव ईंधनों को मौजूदा सुविधाओं पर लागू कुछ अपवादों के साथ जीवन चक्र ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन में कमी की कुछ न्यूनतम सीमाएं प्राप्त करनी चाहिए। (4) सभी नवीकरणीय ईंधन ऐसे फीडस्टॉक्स से बनाए जाने चाहिए जो कुछ भूमि उपयोग प्रतिबंधों सहित नवीकरणीय बायोमास की एक नई परिभाषा को पूरा करते हैं। ई. आई. एस. ए. 2007 के तहत आर. एफ. एस. के विस्तार के साथ जैव ईंधनों को वर्गीकृत करने के लिए एक प्रणाली आई। प्रत्येक श्रेणी में एक विशिष्ट मात्रा अधिदेश और जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन में कमी की सीमा होती है। ये श्रेणियां सख्त बायोमास फीडस्टॉक मानदंडों के अधीन भी हैं। कुल नवीकरणीय ईंधनः जैव ईंधन की कुल मात्रा अनिवार्य है, जो लगभग 2010 से 2022 तक बढ़ती है। मकई-स्टार्च इथेनॉल सहित अधिकांश जैव ईंधन इस श्रेणी में आते हैं और जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन में 20 प्रतिशत की कमी को पूरा करना चाहिए। प्रावधानों में कहा गया है कि आर. एफ. एस. के तहत शामिल मकई-स्टार्च इथेनॉल की मात्रा 2010 में अधिक नहीं हो सकती है। यह सीमा 2015 तक बढ़ जाती है और उसके बाद तय की जाती है। उन्नत जैव ईंधनः कुल नवीकरणीय ईंधन का हिस्सा, इस श्रेणी में गैर-कॉर्न फीडस्टॉक्स से उत्पादित जैव ईंधन शामिल हैं। इसमें ज्वार और गेहूं जैसे अनाज, आयातित ब्राजीलियाई गन्ना इथेनॉल के साथ-साथ बायोमास-आधारित बायोडीजल और सेलुलोसिक सामग्री से जैव ईंधन जैसे स्रोत शामिल हो सकते हैं। उन्नत जैव ईंधनों को जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करना चाहिए। जनादेश लगभग 2010 से बढ़कर 2022 तक पहुंच गया। सेलुलोसिक और कृषि अपशिष्ट-आधारित जैव ईंधनः कुल नवीकरणीय ईंधन का हिस्सा, यह श्रेणी 2010 से 2022 तक है। सेलुलोसिक जैव ईंधन को अर्हता प्राप्त करने के लिए जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन को कम से कम 60 प्रतिशत तक कम करना चाहिए। सेल्यूलोसिक जैव ईंधन सेल्यूलोज, हेमिसेल्यूलोज या लिग्निन से प्राप्त अक्षय ईंधन हैं। इसमें सेलुलोसिक बायोमास इथेनॉल के साथ-साथ कोई भी बायोमास-से-तरल ईंधन जैसे सेलुलोसिक गैसोलीन या डीजल शामिल हैं। बायोमास आधारित बायोडीजल। कुल नवीकरणीय ईंधन का हिस्सा, यह श्रेणी 2009 से 2012 तक बढ़ती है। योग्य जैव ईंधन में बायोडीजल (मोनो-एल्किल एस्टर) और गैर-एस्टर नवीकरणीय डीजल (सेलुलोसिक डीजल) सहित बायोमास फीडस्टॉक्स से बना कोई भी डीजल ईंधन शामिल है। जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन में कमी की सीमा 50 प्रतिशत है। ई. आई. एस. ए. ने अक्षय ईंधन की परिभाषा को बदल दिया ताकि यह आवश्यक हो कि इसे उन फीडस्टॉक्स से बनाया जाए जो "अक्षय बायोमास" के रूप में योग्य हैं। इसमें न केवल उपयोग किए जा सकने वाले फ़ीडस्टॉक के प्रकार शामिल हैं, बल्कि वह भूमि भी शामिल है जिस पर ये फ़ीडस्टॉक उगाए जाते हैं। ई. आई. एस. ए. में 19 दिसंबर, 2007 के बाद खेती की गई नई कृषि भूमि के साथ-साथ पेड़ की फसलें, पेड़ के अवशेष, संघीय भूमि से प्राप्त बायोमास सामग्री और रेंज भूमि शामिल नहीं हैं। मौजूदा कृषि भूमि में तीन भूमि श्रेणियां शामिल हैंः कृषि भूमि, चरागाह भूमि और संरक्षण आरक्षित कार्यक्रम (सी. आर. पी.) भूमि। ई. पी. ए. ने निर्धारित किया कि खाद्य भंडारों की पांच श्रेणियों से उत्पादित ईंधन अक्षय बायोमास के रूप में योग्य हैंः (1) फसल अवशेष जैसे मकई का भंडार, गेहूं का पुआल, चावल का पुआल, साइट्रस अवशेष; (2) वन सामग्री जिसमें योग्य वन द्रव्य और वन उत्पाद उत्पादन से बचे ठोस अवशेष शामिल हैं; (3) मौजूदा फसल भूमि पर लगाई जाने वाली द्वितीयक वार्षिक फसलें, जैसे कि शीतकालीन आवरण फसलें; (4) खाद्य प्रसंस्करण से जैविक अपशिष्ट सहित अलग खाद्य और यार्ड अपशिष्ट; (5) स्विचग्रास और मिसकैंथस सहित बारहमासी घास। अपने अंतिम नियम निर्धारण के हिस्से के रूप में, ई. पी. ए. ने आर. एफ. एस. 2 मानकों के तहत अक्षय ईंधन के बढ़ते उपयोग के बाजार और पर्यावरणीय प्रभाव का विश्लेषण शामिल किया। परिणामों में शामिल हैंः कच्चे तेल के विदेशी स्रोतों पर निर्भरता में कमीः 2022 तक, नवीकरणीय ईंधन की अनिवार्यता पेट्रोलियम आधारित गैसोलीन और डीजल ईंधन को विस्थापित कर देगी, जो अपेक्षित वार्षिक अमेरिकी परिवहन ईंधन खपत का लगभग 7 प्रतिशत है। घरेलू परिवहन ईंधन की कम कीमतः 2022 तक, नवीकरणीय ईंधन के बढ़ते उपयोग से गैसोलीन की लागत में $0.024 प्रति गैलन और डीजल की लागत में $0.121 प्रति गैलन की कमी होने की उम्मीद है, जिससे लगभग $12 बिलियन की संयुक्त वार्षिक बचत होगी। जीएचजी उत्सर्जन में कमीः जब 2022 में पूरी तरह से लागू किया जाएगा, तो आरएफएस के तहत जैव ईंधन के विस्तारित उपयोग से वार्षिक जीएचजी उत्सर्जन में 138 मिलियन मीट्रिक टन की कमी आने की उम्मीद है। यह लगभग 27 मिलियन वाहनों को सड़क से हटाने के बराबर है। अमेरिकी कृषि आय में वृद्धिः 2022 तक, जैव ईंधन उत्पादन के परिणामस्वरूप मकई और सोयाबीन जैसे कृषि उत्पादों के लिए विस्तारित बाजार से वार्षिक शुद्ध कृषि आय में $13 बिलियन की वृद्धि होने की उम्मीद है। मकई और सोयाबीन के निर्यात में कमीः जैव ईंधन के लिए मकई के स्टार्च और सोयाबीन के तेल के विस्तारित उपयोग से मकई के निर्यात में 2022 तक 8 प्रतिशत और सोयाबीन के निर्यात में 14 प्रतिशत की कमी आने की उम्मीद है। संयुक्त राज्य अमेरिका में खाद्य की बढ़ती लागतः अमेरिकी कृषि उत्पादों की बढ़ती मांग से समग्र वस्तु मूल्य संरचना में वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे 2022 तक प्रति व्यक्ति खाद्य की लागत में लगभग 10 डॉलर या 3 अरब डॉलर से अधिक की वार्षिक वृद्धि होगी। कुछ वायु संदूषकों के उत्सर्जन में वृद्धि, लेकिन अन्य के उत्सर्जन में कमीः जिन संदूषकों के बढ़ने की उम्मीद है उनमें हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन ऑक्साइड (एन. ओ. एक्स.), एसिटाल्डिहाइड और इथेनॉल शामिल हैं; जिनमें कमी की उम्मीद है उनमें कार्बन मोनोऑक्साइड (सी. ओ.) और बेंजीन शामिल हैं। प्रभावों के विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक रूप से भिन्न होने की उम्मीद है, लेकिन कुल मिलाकर, जनसंख्या-भारित वार्षिक औसत परिवेशी पीएम और ओजोन सांद्रता में वृद्धि से वयस्क समय से पहले मृत्यु दर के 245 मामले होने का अनुमान है। आर. एफ. एस. नीति के पक्ष और विपक्ष दोनों तर्कों के अधीन है। आर. एफ. एस. के समर्थकों का दावा है कि यह कई सार्वजनिक नीतिगत हितों की पूर्ति करता है। आर. एफ. एस. एक अनुमानित अवधि के लिए मांग की गारंटी देकर अक्षय जैव ईंधन में निवेश के जोखिम को कम करता है। यह अक्षय, घरेलू स्रोतों से तरल ईंधन के उत्पादन को बढ़ावा देकर अमेरिकी ऊर्जा सुरक्षा को बढ़ाता है। इसके परिणामस्वरूप, आयातित जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम हो जाती है। आर. एफ. एस. अमेरिकी कृषि उत्पादों की मांग का एक अतिरिक्त स्रोत प्रदान करके अमेरिकी कृषि क्षेत्र को बढ़ावा देने के रूप में कार्य करता है और ग्रामीण आय और ग्रामीण रोजगार के अवसरों को बढ़ाता है। समर्थकों का तर्क है कि नवीकरणीय जैव ईंधन अपने पर्यावरणीय लाभों की पूरी सीमा के लिए अपरिचित हो जाते हैं। गैसोलीन और गैसोलीन योजकों के विपरीत, जैव ईंधन गैर-विषाक्त और जैव-अपघटनीय होते हैं, और सही परिस्थितियों में उत्पादित, कटाई और संसाधित होने पर जीवाश्म ईंधन की तुलना में प्रत्यक्ष ग्रीनहाउस गैसों की काफी कम मात्रा का उत्सर्जन करते हैं। आर. एफ. एस. को काफी आलोचना मिली है, विशेष रूप से मूल आर. एफ. एस. के ई. आई. एस. ए. विस्तार की। विरोधियों का तर्क है कि जैव ईंधन को एक प्रकार के "विजेता" वैकल्पिक ईंधन के रूप में चुनकर, नीति निर्माता अन्य, संभावित रूप से बेहतर वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के विकास को बाहर कर सकते हैं या धीमा कर सकते हैं। आलोचकों का तर्क है कि जैव ईंधन को अरबों डॉलर की वार्षिक सब्सिडी के माध्यम से लाभ दिया जाता है। यह बाजार और निवेश प्रोत्साहनों को विकृत करता है, उद्यम पूंजी और अन्य निवेश डॉलर को प्रतिस्पर्धी वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों से दूर ले जाता है। इसके बजाय, इन आलोचकों ने अधिक "प्रौद्योगिकी-तटस्थ" नीति के लिए तर्क दिया है। तर्क में यह भी कहा गया है कि इथेनॉल उत्पादन के लिए निरंतर बड़े संघीय प्रोत्साहन की अब आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह क्षेत्र अब अपनी "आर्थिक प्रारंभिक अवस्था" में नहीं है और संघीय सब्सिडी के बिना 2006 और 2007 के अधिकांश समय के दौरान लाभदायक रहा होगा। विस्तारित जनादेश के नीतिगत महत्व के अन्य क्षेत्रों में पर्याप्त अनपेक्षित परिणाम हो सकते हैं, जिनमें ऊर्जा/पेट्रोलियम सुरक्षा, प्रदूषक और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, कृषि वस्तु और खाद्य बाजार, भूमि उपयोग पैटर्न और मिट्टी और पानी की गुणवत्ता और संरक्षण शामिल हैं। हालांकि जैव ईंधन एक तरल ईंधन है जिसे वर्तमान भंडारण, वितरण और पंपिंग बुनियादी ढांचे में शामिल किया जा सकता है, लेकिन ऐसा करने की क्षमता की अपनी सीमाएँ हैं। जैव ईंधन के कई गुण हैं जो उन्हें पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से गैसोलीन बुनियादी ढांचे और वाहन बेड़े में शामिल करना मुश्किल बना देंगे। विशेष ईंधन के आधार पर जैव ईंधन गैसोलीन से कई तरीकों से भिन्न हो सकते हैंः कम ऊर्जा सामग्री, विभिन्न भौतिक और दहन विशेषताएँ, और संक्षारक गुण। इन अंतरों के लिए वर्तमान बुनियादी ढांचे और वाहन के डिजाइन में संशोधन की आवश्यकता होगी। विरोधियों का यह भी तर्क है कि करदाताओं को लगातार बढ़ती जैव ईंधन सब्सिडी का वित्तपोषण करने के लिए कहा जा रहा है जिसमें भविष्य के संघीय बजटीय विकल्पों को प्रभावित करने की क्षमता है। बायोमास क्रॉप असिस्टेंस प्रोग्राम (बी. सी. ए. पी.) अक्षय ईंधन मानक (आर. एफ. एस.) में, संघीय सरकार ने जैव ईंधन की मांग सुनिश्चित करने और इस प्रकार जैव ईंधन उद्योग को बढ़ावा देने के लिए एक कार्यक्रम की स्थापना की। इस मांग को तभी पूरा किया जा सकता है जब जैव ईंधन के उत्पादन के लिए बायोमास फीडस्टॉक्स की एक स्थिर, आसानी से उपलब्ध आपूर्ति हो। 2008 के खाद्य, संरक्षण और ऊर्जा अधिनियम (2008) में, संघीय सरकार ने इस आपूर्ति की गारंटी में मदद करने के लिए एक कार्यक्रम बनाया, जिसे बायोमास क्रॉप असिस्टेंस प्रोग्राम (बीसीएपी) कहा जाता है। आर. एफ. एस. के साथ, बाजार में निवेशक वर्तमान में अप्रमाणित तकनीक में पैसा लगाने के लिए अनिच्छुक हैं, या अंतिम उत्पादों को बेचने के लिए बाजार की गारंटी के बिना, किसी अन्य प्रयास के लिए अन्य संसाधनों को समर्पित करने के लिए अनिच्छुक हैं। इस तरह की तकनीकों और संसाधनों में सेलुलोसिक बायोमास को जैव ईंधन और फीडस्टॉक के लिए कृषि भूमि में बदलने की क्षमता शामिल है। बायोमास फसल सहायता कार्यक्रम (बी. सी. ए. पी.) दो उद्देश्यों के लिए बनाया गया थाः (1) चयनित क्षेत्रों में जैव ऊर्जा में परिवर्तन के लिए योग्य फसलों की स्थापना और उत्पादन में सहायता करना (2) कृषि और वन भूमि मालिकों और संचालकों को संग्रह, कटाई, भंडारण और परिवहन में सहायता करना। जैव ऊर्जा से जुड़ी कठिनाइयों में से एक बायोमास फीडस्टॉक्स की निरंतर आपूर्ति की आवश्यकता है। बी. सी. ए. पी. को इस समस्या को दूर करने में मदद करने के इरादे से बनाया गया था। 2009 में, अमेरिकी कृषि विभाग ने इस कार्यक्रम को लागू करना शुरू किया। जून 2009 में, यू. एस. डी. ए. की फार्म सर्विस एजेंसी (एफ. एस. ए.) ने संघीय रजिस्टर में निधि उपलब्धता की सूचना के साथ बी. सी. ए. पी. के संग्रह, फसल, भंडारण और परिवहन (सी. एच. एस. टी.) भुगतान भाग की शुरुआत की। 8 फरवरी, 2010 को यू. एस. डी. ए. ने शेष बी. सी. ए. पी. कार्यक्रम को लागू करने के लिए नियम बनाने की प्रक्रिया शुरू की। 27 अक्टूबर 2010 को, यू. एस. डी. ए. ने बी. सी. ए. पी. अंतिम नियम जारी किया जो कार्यक्रम के दोनों घटकों को लागू करेगा। इन घटकों के लिए भुगतान को दो रूपों में विभाजित किया गया हैः (1) वार्षिक और स्थापना भुगतान, जो योग्य बायोमास फसलों को स्थापित करने और उत्पादन को बनाए रखने की लागत में हिस्सेदारी करते हैं (2) मिलान भुगतान, जो एक योग्य बायोमास रूपांतरण सुविधा में बायोमास के संग्रह, फसल, भंडारण और परिवहन की लागत में हिस्सेदारी करते हैं। वार्षिक और स्थापना भुगतानः जैव ऊर्जा उत्पादन के लिए नई समर्पित बायोमास फसलों की स्थापना में उत्पादकों की सहायता के लिए और किसी भी खोई हुई आय और पारंपरिक फसल उत्पादन से दूर जाने से अतिरिक्त जोखिम को कवर करने के लिए बनाया गया है। इसमें नई, विशुद्ध रूप से खाद्य भंडार वाली फसलों की सफाई, रोपण और बीजन जैसी चीजें शामिल हैं। एक विशिष्ट परियोजना क्षेत्र के भीतर बायोमास फसलों के योग्य उत्पादकों को वार्षिक भुगतान किया जाएगा। स्थापना भुगतान एक परियोजना क्षेत्र के भीतर इन फसलों को स्थापित करने से जुड़ी लागत को पूरा करेगा। मिलान भुगतानः जैव ऊर्जा उत्पादन के लिए कम उपयोग किए गए बायोमास को इकट्ठा करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए बनाया गया है। यह मौजूदा बायोमास को हटा देगा जहां ऐसा करना वर्तमान में लाभदायक नहीं हो सकता है, जैसे कि फसल के अवशेष या वन के नीचे के विकास से। समान भुगतान के माध्यम से, यू. एस. डी. ए. बायोमास रूपांतरण सुविधाओं के लिए योग्य सामग्री एकत्र करने, कटाई, भंडारण और परिवहन के लिए कीमत का $-प्रति-डॉलर, $45 प्रति टन तक का भुगतान करेगा। भुगतान में अलग-अलग पात्रता और साइन-अप आवश्यकताएँ, भुगतान दरें और अनुबंध की अवधि होती है। राज्य के कानून ऐसे कई राज्य हैं जिन्होंने वैकल्पिक ईंधन उत्पादन और बाजार में प्रवेश के अर्थशास्त्र को प्रभावित करने के लिए कानूनों और कार्यक्रमों को लागू किया है। 2006 तक, कृषि-आधारित अक्षय ऊर्जा की मांग को राज्य नवीकरणीय पोर्टफोलियो मानकों (आर. पी. एस.) द्वारा आंशिक रूप से बढ़ावा दिया जा रहा है, जिसके लिए उपयोगिताओं को अक्षय स्रोतों से अपनी ऊर्जा का एक प्रतिशत उत्पादन करने की आवश्यकता होती है। जनवरी 2006 तक, 34 राज्यों ने आर. पी. एस. को लागू किया था, जिसमें कम से कम, यह आवश्यक था कि राज्य के वाहन अक्षय ईंधन की कुछ मात्रा या प्रतिशत का उपयोग करें। कुछ राज्यों ने आर. पी. एस. को एक कदम आगे बढ़ाया है और इसे राज्य के भीतर सभी मोटर वाहनों पर लागू किया है। जैव ईंधन से संबंधित बड़े विधायी दस्तावेजों के अलावा संघीय एजेंसियों द्वारा बनाए गए कई नियम और विनियम भी हैं जो विशेष रूप से जैव ईंधन विकास, निर्माण, बुनियादी ढांचे, अर्थव्यवस्था, दक्षता, आपूर्ति और जैव ईंधन के प्रकारों से संबंधित हैं। टैक्स क्रेडिट कई राज्यों के पास टैक्स क्रेडिट हैं जो विशेष रूप से अधिक इथेनॉल और बायोडीजल बेचने और खरीदने के लिए तैयार हैं। इन्हें उन उत्पादकों पर लागू किया जा सकता है जो अधिक जैव ईंधन बनाने की कोशिश कर रहे हैं और उन्हें अधिक ईंधन बेचने के लिए बोनस दे सकते हैं। उन्हें खरीदारों को पंप पर कीमतें कम करने के लिए भी दिया जा सकता है। चूंकि जैव ईंधन के लिए केवल कुछ महत्वपूर्ण संघीय रूप से अनिवार्य कर क्रेडिट हैं, इसलिए कई राज्यों के पास अपने स्वयं के प्रोत्साहन हैं। तालिका 1: विभिन्न राज्यों से विभिन्न प्रकार के कर क्रेडिट, जैसा कि ऊर्जा विभाग के बायोडीजल डेटाबेस के लिए राज्य प्रोत्साहन से उल्लेख किया गया है। अनुदान कई राज्यों के पास ईंधन दक्षता और लागत प्रभावशीलता बढ़ाने के लक्ष्यों के साथ जैव ईंधन के अनुसंधान को विशेष रूप से प्रोत्साहित करने के लिए धन अलग रखा गया है। यह धन अनुदान के रूप में दिया जाता है और आमतौर पर जैव ईंधन पर शोध करने वाले विश्वविद्यालयों, निजी कंपनियों और सरकारी सुविधाओं को दिया जाता है। ये अनुदान राज्य के अनुसार बहुत भिन्न होते हैं। तालिका 2: जैव ईंधन प्रोत्साहन और कानून राज्य विनियमों पर यू. एस. डी. ओ. ई. डेटाबेस से प्रत्येक राज्य में समूहों को दिए गए अनुदान और अनुदान कार्यक्रम अनुदान और कर प्रोत्साहन के अलावा कई राज्यों में जैव ईंधन के उपयोग और उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए अन्य कानून हैं। इनमें से कई अन्य कानूनों में राज्य के वाहन बेड़े के लिए वैकल्पिक ईंधन में कुछ प्रकार के रूपांतरण की आवश्यकता होती है, या किसी राज्य के भीतर ईंधन का कुछ प्रतिशत अक्षय स्रोत से आने की आवश्यकता होती है। तालिका 3: जैव ईंधन मानकों, राज्य बेड़े और अन्य वैकल्पिक ईंधनों से संबंधित विभिन्न कानून और विनियम, जैसा कि जैव ईंधन के लिए राज्य कानूनों और प्रोत्साहनों के लिए यू. एस. डी. ओ. ई. के डेटाबेस से लिया गया है। एक "आदि"। 4 से अधिक विशिष्ट कानूनों और विनियमों को दर्शाता है नियम और विनियम नियम बनाने की प्रक्रिया नियम बनाने की प्रक्रिया कांग्रेस के विधायी अधिनियमों से अलग है। इसके लिए बहुत अधिक सार्वजनिक भागीदारी की आवश्यकता होती है और आम तौर पर कुछ नीतियों के कई पुनर्लेखन की आवश्यकता होती है। विभिन्न एजेंसियों से संघीय नियमों में बदलाव के लिए उद्देश्य कांग्रेस द्वारा किसी प्रकार के उद्योग के लिए मानकों के निर्माण को अनिवार्य करने का परिणाम है। इस मामले में कांग्रेस के पास पूरे अमेरिका में जैव ईंधन के उत्पादन, वितरण और कार्यान्वयन को विनियमित करने और प्रोत्साहित करने के लिए डीओई, डीओटी, यूएसडीए और एफटीसी जैसी एजेंसियों में अनिवार्य कार्यक्रम होंगे। पूर्ण प्रक्रिया नियम बनाने की प्रक्रिया में आमतौर पर कुछ साल लगते हैं, और इसमें सार्वजनिक भागीदारी की आवश्यकता होती है, लेकिन आमतौर पर यह कांग्रेस के बाहर किया जाता है। विधायिका द्वारा एक एजेंसी को एक नया विनियमन बनाने के लिए अनिवार्य करने के बाद वह एजेंसी संघीय रजिस्टर के माध्यम से एक घोषणा कर सकती है जो एक नया विनियमन बनाने पर विचार कर रही है, एक प्रस्तावित नियम बनाने की उन्नत सूचना (एएनओपीआर) को कॉल करें। इस सामान्य बयान में एजेंसी केवल उन परिवर्तनों की घोषणा कर रही है जो वह कर सकती है और जनता को बता रही है कि इन परिवर्तनों पर किस तारीख और समय पर चर्चा हो सकती है। एक बार जब उस एजेंसी ने नियम बनाने का फैसला कर लिया है तो वे एक नई घोषणा भेजेंगे जिसे प्रस्तावित नियम बनाने की सूचना (एन. ओ. पी. आर.) कहा जाता है जिसमें कहा जाता है कि वह एक नया नियम बनाने का इरादा रखती है, और इसका विवरण कि यह क्या हो सकता है। ये एन. ओ. पी. आर. तब उस एजेंसी द्वारा स्थापित पत्रों, ईमेल और खुले मंच चर्चा दोनों के रूप में सार्वजनिक प्रतिक्रिया मांगते हैं। बैठकों की सही तारीख और समय और समय सीमा भी विस्तृत रूप से दी जाएगी। उस समय सीमा के बाद एजेंसी सार्वजनिक प्रतिक्रिया का उपयोग करेगी और उन्हें पूरा करने के लिए प्रस्तावित मानकों को संशोधित करेगी। एक और एन. ओ. पी. आर. को फिर से भेजा जाएगा, प्रतिक्रिया के लिए बुलाते हुए, और अधिक संशोधन किए जाएंगे। इस प्रक्रिया के कुछ बार होने के बाद एजेंसी नए नियमों की अंतिम प्रति भेजेगी और वे उस उद्योग के लिए कानून के रूप में प्रभावी होंगे। एजेंसी नीति जैव ईंधन निर्माण और कार्यान्वयन के कुछ पहलुओं के साथ काम करने के लिए संघीय सरकार द्वारा अनिवार्य प्रत्येक एजेंसी की जैव ईंधन उद्योग को विनियमित करने में कई अलग-अलग जिम्मेदारियां होती हैं। इनमें उनके विकास को प्रोत्साहित करने, बड़े पैमाने पर उत्पादन को विनियमित करने, उनकी लागत को कम करने और सरकारी वाहनों में जैव ईंधन को बढ़ावा देने की नीतियां शामिल हैं। ऊर्जा विभाग (डी. ओ. ई.) डी. ओ. ई. ने वैकल्पिक ईंधनों के बारे में जानकारी प्रसारित करने के उद्देश्य से कई कार्यक्रम बनाए हैं। ऊर्जा दक्षता और नवीकरणीय ऊर्जा (ई. ई. आर. ई.) बायोमास कार्यक्रम स्वच्छ शहर वैकल्पिक ईंधन और उन्नत वाहन डेटा केंद्र डी. ओ. ई. निम्नलिखित सहित विभिन्न वित्तीय प्रोत्साहन कार्यक्रमों के प्रशासन के लिए भी जिम्मेदार है। बायोरिफाइनरी परियोजना अनुदान सेल्युलोज, नगरपालिका ठोस अपशिष्ट (एम. एस. डब्ल्यू.) और चीनी बेंत डी. ओ. ई. ऋण गारंटी कार्यक्रम सेल्युलोजिक इथेनॉल रिजर्व नीलामी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ई. पी. ए.) से इथेनॉल और वाणिज्यिक उप-उत्पादों के लिए ऋण गारंटी ई. पी. ए. ई. पी. ए. अधिनियम 2005 (पी. एल.) द्वारा स्थापित नवीकरणीय ईंधन मानक (आर. एफ. एस.) के प्रशासन के लिए जिम्मेदार है। 109-58) और ई. आई. एस. ए. 2007 (पी. एल. 110-140)। इन जिम्मेदारियों में ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के लिए अनुपालन मानकों का विवरण देने वाले नियमों को लागू करना और एक ऐसी प्रणाली स्थापित करना शामिल है जो ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के बीच अक्षय ईंधन क्रेडिट का व्यापार करने की अनुमति देती है। परिवहन विभाग (डी. ओ. टी.) डी. ओ. टी. लचीले ईंधन वाहन (एफ. एफ. वी.) उत्पादन प्रोत्साहन के प्रशासन के लिए जिम्मेदार है। आंतरिक राजस्व सेवा (आई. आर. एस.) आई. आर. एस. विभिन्न प्रकार के कर क्रेडिट और संबंधित प्रोत्साहनों के प्रशासन के लिए जिम्मेदार है। वॉल्यूमेट्रिक इथेनॉल एक्साइज टैक्स क्रेडिट स्मॉल इथेनॉल एक्साइज टैक्स क्रेडिट स्मॉल इथेनॉल प्रोड्यूसर क्रेडिट बायोडीजल टैक्स क्रेडिट स्मॉल एग्री-बायोडीजल प्रोड्यूसर क्रेडिट रिन्यूएबल डीजल टैक्स क्रेडिट फॉर प्रोडक्शन ऑफ सेल्यूलोसिक बायोफ्यूल स्पेशल डेप्रिसिएशन अलाउंस फॉर सेल्यूलोसिक बायोफ्यूल प्लांट प्रॉपर्टी अल्टरनेटिव फ्यूल स्टेशन क्रेडिट यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ एग्रीकल्चर (यूएसडीए) यूएसडीए वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने से संबंधित कार्यक्रमों के लिए जिम्मेदार है। उन्नत जैव ईंधन के लिए जैव ऊर्जा सहायता पुनः शक्ति सहायता जैव ऊर्जा कार्यक्रम जैव ईंधन के उत्पादकों के लिए फीडस्टॉक लचीलापन कार्यक्रम बायोमास फसल सहायता कार्यक्रम (बीसीएपी) अमेरिका के लिए ग्रामीण ऊर्जा कार्यक्रम (आरईएपी) बायोमास अनुसंधान और विकास व्यवसाय और उद्योग (बी एंड आई) गारंटीकृत ऋण ग्रामीण व्यवसाय उद्यम अनुदान (आरबीईजी) मूल्य वर्धित अनुदान ग्रामीण आर्थिक विकास ऋण और अनुदान कार्यक्रम संदर्भ बाहरी ऊर्जा स्वच्छ शहर वैकल्पिक ईंधन और उन्नत वाहन डेटा केंद्र अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी विभाग आंतरिक परिवहन आंतरिक राजस्व सेवा अमेरिकी कृषि विभाग संघीय व्यापार आयोग ऊर्जा नीति अधिनियम 1992 ऊर्जा नीति अधिनियम 2005 का ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम 2007 सार्वजनिक कानून 110-343 खाद्य,