Bad Friedrichshall Hauptbahnhof
बैड फ्रेडरिकशाल हौप्टबाहनहॉफ एक क्षेत्रीय रूप से महत्वपूर्ण जंक्शन स्टेशन है और जर्मनी के बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्य के बैड फ्रेडरिकशाल शहर में एक पूर्व सीमा स्टेशन है। यहाँ फ्रैंकोनिया रेलवे से आधुनिक एल्सेन्ज़ वैली रेलवे और नेकर वैली रेलवे शाखा है। 1993 तक यह लोअर कोचर वैली रेलवे का प्रारंभिक बिंदु था। 13 दिसंबर 2014 तक इसे बैड फ्रेडरिकशाल-जैगस्टफेल्ड स्टेशन कहा जाता था। रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे (, KWSt.E) ने 1866 में तत्कालीन स्वतंत्र शहर जगस्टफेल्ड में हेइलब्रोन से ओस्टरबर्केन तक नेकर रेलवे (नेकरबाहन) और लोअर जगस्ट रेलवे (अनटेरे जगस्टबाहन) पर स्टेशन खोला। इस मार्ग को अब फ्रैंकोनिया रेलवे (फ्रैंकनबाहन) का हिस्सा माना जाता है। 1869 में ग्रैंड डची ऑफ बेडेन स्टेट रेलवे (बैडएसटीबी) ने वेस्ट फोर्क रेलवे (वेस्टलिचेन गैबेलबाहन, आधुनिक एल्सेन्ज़ वैली रेलवे) को हेडेलबर्ग से जोड़ते हुए मेकेनहेम के लिए खोला। 1879 में, इसने हेडलबर्ग के लिए एक और लाइन खोली, नेकरेल्ज और एबरबाख के माध्यम से नेकर घाटी रेलवे। जैग्स्टफेल्ड सीमा शुल्क सुविधाओं वाला एक सीमा स्टेशन था। स्टेशन की इमारत दोनों देशों की रेलवे कंपनियों की पटरियों के बीच एक द्वीप पर स्थित थीः पूर्वी तरफ वुर्टेमबर्ग रेलवे लाइनों के लिए हेइलब्रोन और स्टटगार्ट और ओस्टरबर्केन और वुर्जबर्ग के लिए रेल सुविधाएं थीं। पश्चिमी तरफ की ट्रेनें बेडेन रेलवे की सुविधाएँ थीं, जो या तो नेकरेल्ज की ओर नेकर लाइन पर और या उत्तरी ट्रैक क्षेत्र में पश्चिमी वक्र के माध्यम से चलने वाली ट्रेनों की सेवा करती थीं-यह लेआउट आज भी जारी है-एल्ज़ेनज़ घाटी रेलवे पर और नेकर के ऊपर एक पुल पर चल रहा है और पश्चिम की ओर मुड़ने से पहले घाटी को जारी रखता है। नेकारगेमंड में दोनों पंक्तियाँ फिर से एक साथ आती हैं। 19वीं शताब्दी में सामान्य स्टेशन भवन के अलावा, स्टेशन में बेडेन और वुर्टेमबर्ग रेलवे दोनों के लिए एक माल ढुलाई और इंजन शेड के साथ-साथ दो रेलवे कंपनियों के बीच माल के हस्तांतरण के लिए एक हॉल और बेडेन रेलवे के लिए एक कैरिज शेड था। इसके अलावा, दोनों रेलवे के अधिकारियों के लिए आवास थे। 1907 से यह स्टेशन न्यूएनस्टैड्ट एम कोचर के लिए निजी शाखा लाइन का टर्मिनस था, जिसे 1913 में ऑरबर्ग तक बढ़ाया गया था। मालिक और संचालक, वुर्टेमबर्ग रेलवे कंपनी (वुर्टेमबर्गिस्चेन आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, डब्ल्यू. ई. जी.) के पास शुरू में स्टेशन की इमारत के सामने अपना प्लेटफॉर्म और पटरियां थीं, जो इसे पैदल चलने वाले पुल से जोड़ती थीं। वुर्टेमबर्ग रेलवे से आने-जाने वाले माल डिब्बों के हस्तांतरण के लिए एक जोड़ने वाला मार्ग था। 1920 में डॉयचे रीच्सबहन में राज्य रेलवे के विलय के साथ, स्टेशन ने एक सीमा स्टेशन के रूप में अपना कार्य खो दिया। 1933 में जैग्स्टफेल्ड शहर का पड़ोसी शहर बैड फ्रेडरिक के साथ विलय हो गया और स्टेशन का नाम बदलकर इसके वर्तमान हाइफ़नेटेड नाम के साथ कर दिया गया। 1957 में जगस्टफेल्ड स्टेशन पर एक डॉ. एस. 60 इंटरलॉकिंग चालू हो गई। इस स्टेशन को 1997 से हेलब्रोनर होहेनलोहर हॉलर नाहवेर्केहर (एच3एनवी) किराया-निर्धारण निकाय में एकीकृत किया गया है। हेडलबर्ग की ओर वर्केहर्सवेरबंड राइन-नेकर (वी. आर. एन.) द्वारा एक संक्रमणकालीन किराया दिया जाता है। जनवरी 2013 में यह घोषणा की गई थी कि बैड फ्रेडरिकशाल शहर डॉयचे बान से स्टेशन खरीदेगा। 14 दिसंबर 2014 को 2014/2015 समय सारिणी परिवर्तन पर, हेइलब्रोन स्टैड्टबाहन की उत्तरी शाखा खोली गई थी और सेवाओं को केंद्रीय हेइलब्रोन से नेकरसुल्म और बैड फ्रेडरिकशाल से लेकर मोस्बाख-नेकरेल्ज और सिनशेम (एल्सेन्ज़) तक चलने के रूप में दिखाया गया था। वास्तव में, बैड विम्पफेन में एक पुल के नवीनीकरण में देरी के कारण 2015 के मध्य तक सिनशेम से ट्रेनों का जुड़ाव संभव नहीं था। तब तक, एस42 सेवाएँ केवल हेइलब्रोन, नेकरसुल्म और बैड फ्रेडरिकशाल के बीच चलती थीं। उसी समय बैड फ्रेडरिक-जैगस्टफेल्ड स्टेशन का नाम बदलकर बैड फ्रेडरिकशाल हॉप्टबाहनहॉफ कर दिया गया और स्टेशन श्रेणी को 4 से बढ़ाकर 3 कर दिया गया। पहला स्टेशन भवन 1867 में पूरा किया गया था और हेइलब्रोन-जैगस्टफेल्ड लाइन के इंजीनियर कार्ल जूलियस एबेल का एक विशिष्ट डिजाइन था। यह इमारत भूतल पर पत्थर और ऊपरी मंजिल पर ईंट से बनी थी और इसमें दो हिस्से थे। उत्तरी भाग ढाई और तीन मंजिला खंडों का मिश्रण था। इसका भूतल दोनों राज्यों के रेलवे कर्मियों के लिए आरक्षित था। दक्षिणी भाग दो मंजिला केंद्रीय खंड के साथ बहुत संकीर्ण था, जिसमें प्रतीक्षा कक्ष शामिल थे। स्टेशन की इमारत द्वितीय विश्व युद्ध में नष्ट हो गई थी। वर्तमान स्टेशन 1955 में डब्ल्यू. ई. जी. प्लेटफॉर्म की साइट पर एमिल शुह के डिजाइन के लिए पूरा किया गया था, जिन्होंने 1958 के हेइलब्रोन हौप्टबाहनहॉफ को भी डिजाइन किया था। लोअर कोचर वैली रेलवे की ट्रेनों ने अपने उद्घाटन के बाद ड्यूश बुंडेसबहन स्टेशन का उपयोग किया। नया स्टेशन भवन संघीय राजमार्ग 27 के बगल में बनाया गया था, जिसे एक ऊँची संरचना के रूप में उसी समय फिर से बनाया गया था। तीन भवन परिसर दो मुख्य भवनों और उन्हें जोड़ने वाले एक लंबे एकल मंजिला हॉल से बना है। उत्तरी इमारत में स्टेशन के सार्वजनिक प्रवेश द्वार के रूप में एक विशाल बरामदा है। इसमें सामान संभालना शामिल है। दक्षिणी इमारत में तीन मंजिलें हैं जिनमें भूतल का उपयोग रेस्तरां के लिए और ऊपरी मंजिलों का उपयोग अपार्टमेंट के लिए किया जाता है। रेलवे संचालन स्टेशन विशेष रूप से क्षेत्रीय सेवाओं द्वारा सेवा प्रदान करता है। दिसंबर 2014 से इसे हेलब्रोन स्टैड्टबाहन की लाइन एस41 और एस42 द्वारा भी सेवा प्रदान की गई है। नोट्स बाहरी लिंक जर्मनी में बैड फ्रेडरिकशाल-जैगस्टफेल्ड रेलवे स्टेशन 1866 में खोले गए वुर्टेमबर्ग में हेइलब्रोन (जिला) 19वीं शताब्दी के प्रतिष्ठानों में इमारतें और संरचनाएं