USCGC Point Lomas
यू. एस. सी. जी. सी. प्वाइंट लोमास (डब्ल्यू. पी. बी.-82321) एक प्वाइंट क्लास कटर था जिसका निर्माण 1961 में कर्टिस बे, मैरीलैंड में तटरक्षक यार्ड में कानून प्रवर्तन और खोज और बचाव गश्ती नाव के रूप में उपयोग के लिए किया गया था। चूंकि 1961 में तटरक्षक नीति कटरों को कम लंबाई में नाम नहीं देने की थी, इसलिए इसे डब्ल्यू. पी. बी.-82321 के रूप में नामित किया गया था जब इसे चालू किया गया था और जनवरी 1964 में पॉइंट लोमास नाम प्राप्त किया गया था जब तटरक्षक ने सभी कटरों का नाम रखना शुरू किया था। निर्माण और डिजाइन विवरण प्वाइंट लोमास को 8-सदस्यीय चालक दल को समायोजित करने के लिए बनाया गया था। वह दो वीटी 600 कमिंस डीजल मुख्य ड्राइव इंजनों द्वारा संचालित थी और उसके पास दो पांच ब्लेड वाले प्रोपेलर थे। मुख्य ड्राइव इंजनों को बाद में वीटी800 कमिंस इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। पानी की टंकी की क्षमता थी और ईंधन टंकी की क्षमता 95 प्रतिशत भरी हुई थी। इंजन निकास को एक पारंपरिक ढेर के बजाय ट्रांसम के माध्यम से पोर्ट किया गया था और इसने पुल से 360 डिग्री दृश्य की अनुमति दी; एक ऐसी सुविधा जो खोज और बचाव कार्य के साथ-साथ एक युद्ध वातावरण में भी बहुत उपयोगी थी। प्वाइंट लोमास के लिए डिज़ाइन विनिर्देशों में स्थायित्व के लिए एक स्टील का पतवार और एक एल्यूमीनियम अधिरचना शामिल था और वजन बचाने के लिए अनुदैर्ध्य रूप से फ्रेम किए गए निर्माण का उपयोग किया गया था। चालक दल के छोटे आकार के साथ संचालन में आसानी मानव रहित मुख्य ड्राइव इंजन स्थानों के कारण संभव थी। पुल पर स्थित नियंत्रण और अलार्म ने एक व्यक्ति को कटर के संचालन की अनुमति दी और इस प्रकार इंजन कक्ष में एक जीवित इंजीनियर घड़ी को समाप्त कर दिया। डिजाइन के कारण, चार लोग कटर का संचालन कर सकते थे; हालाँकि, घड़ी देखने वालों को आराम देने की आवश्यकता के कारण सामान्य घरेलू सेवा के लिए चालक दल का आकार आठ लोगों तक पहुँच गया। पेंच को आसानी से बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था और पानी से कटर को हटाए बिना बदला जा सकता था। तीन समुद्री मील की क्लच-इन निष्क्रिय गति ने लंबी गश्त पर ईंधन बचाने में मदद की और अठारह गांठ की अधिकतम गति कटर को जल्दी से घटनास्थल पर ले जा सकती थी। वातानुकूलित आंतरिक स्थान पॉइंट क्लास कटर के लिए मूल डिजाइन का एक हिस्सा थे। डेकहाउस तक आंतरिक पहुँच डेकहाउस के पीछे स्टारबोर्ड की तरफ एक जलरोधक दरवाजे के माध्यम से थी। डेकहाउस में प्रभारी अधिकारी और कार्यकारी छोटे अधिकारी के लिए केबिन था। डेकहाउस में एक छोटा आर्म्स लॉकर, स्कटलबट, एक छोटा डेस्क और हेड भी शामिल था। निचले डेक और इंजन कक्ष तक पहुँच एक सीढ़ी से नीचे थी। सीढ़ी के नीचे गैली, मेस और मनोरंजन डेक था। मेस बल्कहेड के सामने एक जलरोधक दरवाजा मुख्य चालक दल के क्वार्टर तक ले जाता था जो दस फीट लंबा था और इसमें छह बंक शामिल थे जिन्हें रखा जा सकता था, प्रत्येक तरफ तीन बंक। बंक के आगे चालक दल का सिर एक कॉम्पैक्ट सिंक, शॉवर और कमोड के साथ पूरा था। वियतनाम सेवा के लिए 13 सदस्यीय चालक दल के लिए आवास स्थापित किए गए थे। 1961 में डिलीवरी के बाद, पॉइंट लोमास को पोर्ट अरनास, टेक्सास का एक होमपोर्ट सौंपा गया था, जहाँ उन्होंने कानून प्रवर्तन और खोज और बचाव गश्ती नाव के रूप में काम किया। अप्रैल 1965 में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के अनुरोध पर, उन्हें दक्षिण वियतनाम में सेवा के लिए सतर्क कर दिया गया था और 16 अन्य पॉइंट क्लास कटरों के साथ ऑपरेशन मार्केट टाइम के समर्थन में तटरक्षक स्क्वाड्रन वन को सौंपा गया था। जबकि चालक दल ने तट रक्षक द्वीप और शिविर उद्यान, कैलिफोर्निया में विदेशी प्रशिक्षण और हथियारों की योग्यता पूरी की, पॉइंट लोमास को एक व्यापारी जहाज पर लादा गया, और मई 1965 में फिलीपींस के सुबिक बे में ले जाया गया, जहाँ उन्हें युद्ध सेवा के लिए फिर से तैयार किया गया। शिपयार्ड संशोधनों में नए एकल-साइडबैंड रेडियो उपकरण, अतिरिक्त फ्लडलाइट्स, छोटे हथियार लॉकर, अतिरिक्त ध्वनि-संचालित फोन सर्किट और चार एम2 मशीनगनों की स्थापना शामिल थी। मूल बो माउंटेड मशीन गन को एक संयोजन ओवर-अंडर. 50 कैलीबर मशीन गन/81 मिमी ट्रिगर फायर मोर्टार के साथ बदल दिया गया था जिसे तटरक्षक बल द्वारा वियतनाम में सेवा के लिए विकसित किया गया था। वियतनाम में सेवा के लिए, समुद्र में जहाजों को रोकने के मिशन में चालक दल में वरिष्ठता जोड़ने के लिए दो अधिकारियों को चालक दल में जोड़ा गया था। प्वाइंट लोमास को,,,, और के साथ दा नांग में स्थित होने के लिए स्क्वाड्रन वन के डिवीजन 12 को सौंपा गया था। समुद्री परीक्षणों के बाद, डिवीजन ने अपने अस्थायी सहायक जहाज के साथ 16 जुलाई 1965 को सुबिक खाड़ी से दा नांग के लिए प्रस्थान किया। समुद्र में लगभग दो सप्ताह के बाद, वे 20 जुलाई को अपने नए ड्यूटी स्टेशन पर पहुंचे और दा नांग ड्यूटी के पास तटीय जल में गश्त करना शुरू कर दिया, जिसमें प्रतिबंधित हथियारों और गोला-बारूद की खोज करने और जहाज पर सवार व्यक्तियों के पहचान पत्रों की जांच करने के लिए वियतनामी जंक्शनों पर चढ़ना शामिल था। डिवीजन 12 की स्थायी इंजीनियरिंग और रसद सहायता अमेरिकी नौसेना की गैर-स्व-चालित तैरती कार्यशाला, वाई. आर.-71 द्वारा प्रदान की गई थी। इस समय के दौरान, डब्ल्यू. पी. बी. को राज्य के किनारे के सफेद रंग को ढकने के लिए पतवार और ऊपरी संरचनाओं के सूत्र 20 डेक ग्रे को पेंट करने का निर्देश दिया गया था। इससे रात की गश्त की प्रभावशीलता में वृद्धि हुई। 1 मई 1968 को पॉइंट लोमास ने एक हेलीकॉप्टर के चालक दल के बचाव में सहायता की जो हुए के पास तट पर समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। 23 मई 1970 को, पॉइंट लोमास को वियतनाम गणराज्य की नौसेना को दिया गया और मुख्यालय-718 के रूप में फिर से नियुक्त किया गया। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक "प्वाइंट" वर्ग 82-फुट डब्ल्यू. पी. बी. तटरक्षक इतिहासकार की वेबसाइट संयुक्त राज्य अमेरिका के संयुक्त राज्य अमेरिका तटरक्षक जहाजों के लोमास वियतनाम युद्ध गश्ती जहाजों को वियतनाम गणराज्य में स्थानांतरित किया गया वियतनाम जन नौसेना के जहाज 1961 संयुक्त राज्य अमेरिका तटरक्षक यार्ड द्वारा निर्मित जहाज