USS West Mead
यूएसएस वेस्ट मीड (आईडी-3548), जिसे वेस्टमीड भी कहा जाता है, 1918 से 1919 तक कमीशन में संयुक्त राज्य नौसेना का एक मालवाहक जहाज था। सिएटल, वाशिंगटन में एम्स शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी द्वारा यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड के लिए वाणिज्यिक स्टील-हल्ड, सिंगल-स्क्रू, कोयले से जलने वाले भाप मालवाहक जहाज एसएस वार डीडो के रूप में वेस्ट मीड का निर्माण, अधिग्रहण और कमीशनिंग की गई थी; बाद में उसका नाम बदलकर एसएस वेस्ट मीड या वेस्टमीड कर दिया गया और वह 1918 में पूरा हुआ। 26 अक्टूबर 1918 को, 13वें नौसेना जिले ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संभावित अमेरिकी नौसेना सेवा के लिए वेस्ट मीड का निरीक्षण किया। शिपिंग बोर्ड ने उन्हें अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया, नौसेना ने उन्हें नौसेना रजिस्ट्री पहचान संख्या 3550 सौंपी, और उन्हें 29 अक्टूबर 1918 को यूएसएस वेस्ट मीड या वेस्टमीड (आईडी-3548) के रूप में नियुक्त किया गया। नौसेना विदेशी परिवहन सेवा को सौंपा गया परिचालन इतिहास, वेस्ट मीड ने 6,865 टन आटा लादा, 15 नवंबर 1918 को प्रशांत उत्तर-पश्चिम से रवाना हुआ (जर्मनी के साथ युद्धविराम के चार दिन बाद 11 नवंबर 1918 को प्रथम विश्व युद्ध समाप्त हो गया था), पनामा नहर को पार किया, और पनामा नहर क्षेत्र में बालबोआ में रुका। इसके बाद वह बालबोआ से न्यूयॉर्क शहर के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 14 दिसंबर 1918 को पहुंचीं। उन्होंने न्यूयॉर्क में बंकर बनाया और मरम्मत कराई। वेस्ट मीड 24 दिसंबर 1918 को यूनाइटेड किंगडम के लिए काफिले में न्यूयॉर्क से रवाना हुए और 9 जनवरी 1919 को इंग्लैंड के फालमाउथ पहुंचे। वह 24 जनवरी 1919 को नीदरलैंड के रॉटरडैम चली गईं और वहां अपने आटे के माल को उतार दिया। वह बैलास्ट में संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आईं और 3 मार्च 1919 को न्यूयॉर्क शहर पहुंचीं। इसके बाद वेस्ट मीड न्यूयॉर्क शहर से सवाना, जॉर्जिया के लिए रवाना हुई, जहाँ वह कपास और लकड़ी का एक माल ले गई। वह 2 अप्रैल 1919 को सवाना से यूनाइटेड किंगडम के लिए रवाना हुईं और 21 अप्रैल 1919 को इंग्लैंड के लिवरपूल पहुंचीं। उन्होंने अपना माल वहाँ छोड़ा, फिर सवाना लौट आईं, जहाँ वे 7 जून 1919 को पहुँचीं। 9 जून 1919 को वेस्ट मीड को नौसेना की सूची से हटा दिया गया और नौसेना ने उसे वापस यू. एस. में स्थानांतरित कर दिया। उसी दिन शिपिंग बोर्ड। इसके बाद उन्होंने शिपिंग बोर्ड के स्वामित्व में एस. एस. वेस्टमीड के रूप में व्यावसायिक रूप से काम किया जब तक कि उन्हें 1920 के दशक के अंत में नियुक्त नहीं किया गया। 1927 में, शिपिंग बोर्ड ने वेस्टमीड को न्यूयॉर्क शहर की बैबकॉक स्टीमशिप कंपनी को बेच दिया, जिसने उसे सेवा में वापस कर दिया और उसका नाम बदलकर एसएस विलांगलो कर दिया। 1929 में, पोर्टलैंड, ओरेगन की पैसिफिक-अटलांटिक स्टीमशिप कंपनी ने उसे खरीद लिया और उसका नाम बदलकर एसएस सैन एंजेला कर दिया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में मित्र देशों के काफिले के मार्गों के खिलाफ उत्तरी अटलांटिक महासागर में जर्मन पनडुब्बी गतिविधि के कारण हुई आवश्यकता के जवाब में, ब्रिटिश सरकार ने कई पूर्व यू. एस. का अधिग्रहण किया। शिपिंग बोर्ड अमेरिकी निजी और सरकारी स्वामित्व दोनों के तहत जहाज; सैन एंजेला उनमें से एक थी। उन्हें 1940 में ब्रिटिश युद्ध परिवहन मंत्रालय को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर एसएस एम्पायर स्प्रिंगबक कर दिया गया, और वे डब्ल्यू. ए. सॉटर एंड कंपनी ऑफ न्यूकैसल-अपोन-टाइन, इंग्लैंड के प्रबंधन के तहत संचालित थीं। एम्पायर स्प्रिंगबक क्यूबा से सिडनी, नोवा स्कोटिया, कनाडा के रास्ते लीथ, स्कॉटलैंड की यात्रा के दूसरे चरण में था, जब जर्मन पनडुब्बी यू-81 ने 9 सितंबर 1941 को केप फेयरवेल, ग्रीनलैंड से उसे टारपीडो किया और डुबो दिया। लिबर्टी शिप विक्ट्री शिप्स पार्क शिप्स टाइप सी1 शिप टाइप सी2 शिप टाइप सी3 शिप मरमेन्स्क रन रेफेरेंस आईडी-3550 वेस्ट मीड एट द डिपार्टमेंट ऑफ द नेवीः नेवल हिस्टोरिकल सेंटर ऑनलाइन लाइब्रेरी ऑफ सेलेक्टेड इमेजेसः यू. एस. नेवी शिप्स-हल नंबर द्वारा सूचीबद्धः "एसपी" #s और "आईडी" #s-प्रथम विश्व युद्ध युग के गश्ती पोत और अन्य अधिग्रहित जहाज और क्राफ्ट आईडी #3500 से आईडी #3599 के माध्यम से नंबर किए गए हैं।