Peter Turnbull (RAAF officer)
पीटर सेंट जॉर्ज ब्रूस टर्नबुल, डी. एफ. सी. (9 फरवरी 1917-27 अगस्त 1942) द्वितीय विश्व युद्ध के एक ऑस्ट्रेलियाई लड़ाकू थे, जिन्हें बारह हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। न्यू साउथ वेल्स के आर्मिडेल में जन्मे, वे जनवरी 1939 में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) में शामिल होने से पहले एक बिजली मिस्त्री थे। पायलट प्रशिक्षण के बाद उन्हें नं. 3 स्क्वाड्रन, जो जुलाई 1940 में मध्य पूर्व में कार्रवाई के लिए रवाना हुई। उत्तरी अफ्रीकी और सीरिया-लेबनान अभियानों के दौरान फ्लाइंग ग्लोस्टर ग्लेडिएटर, हॉकर हरिकेन और पी-40 टॉमहॉक सेनानियों, टर्नबुल को नौ जीत का श्रेय दिया गया और उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया। मार्च 1942 में दक्षिण पश्चिम प्रशांत में तैनात, वह नं। पी-40 किट्टीहॉक्स का संचालन करते हुए पोर्ट मोरेस्बी, न्यू गिनी में 75 स्क्वाड्रन। पोर्ट मोरेस्बी की आगामी लड़ाई के दौरान, उन्होंने तीन जापानी विमानों का दावा किया। टर्नबुल ने नं. मई में 76 स्क्वाड्रन, उस वर्ष के अंत में मिल्ने बे की लड़ाई में इसका नेतृत्व किया। वह 27 अगस्त 1942 को एक मिशन के दौरान मारे गए थे; न्यू गिनी में एक सहयोगी हवाई क्षेत्र का नाम बाद में उनके नाम पर रखा गया था। आर्चीबाल्ड और मौड टर्नबुल के बेटे, पीटर टर्नबुल का जन्म 9 फरवरी 1917 को न्यू साउथ वेल्स के आर्मिडेल में हुआ था। इंटरमीडिएट सर्टिफिकेट के साथ स्कूल छोड़ने के बाद, वह ग्लेन इनेस में एक बिजली मिस्त्री के रूप में कार्यरत थे, जहाँ उनके परिवार के पास संपत्ति थी। 1938 में, टर्नबुल ने एक मिलिशिया इकाई, 12/24 th लाइट हॉर्स रेजिमेंट में भर्ती हुए। वह 16 जनवरी 1939 को रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) में एक एयर कैडेट के रूप में शामिल हुए और नं. 1 प्वाइंट कुक, विक्टोरिया में फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल। 20 अक्टूबर 1939 को स्नातक होने के बाद, उन्हें एक पायलट अधिकारी नियुक्त किया गया और नं। 3 (सेना सहयोग) स्क्वाड्रन, जिसने आर. ए. ए. एफ. स्टेशन रिचमंड, न्यू साउथ वेल्स से हॉकर डेमन्स का संचालन किया। उन्हें 20 अप्रैल 1940 को उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया था, और 15 जुलाई को अपनी इकाई के साथ मध्य पूर्व में तैनात किया गया था, अगले महीने मिस्र के स्वेज में उतरते हुए। युद्ध सेवा मध्य पूर्व 1940 के अंत में उत्तरी अफ्रीकी अभियान के दौरान, टर्नबुल ने ग्लोस्टर गौंटलेट्स में करीबी हवाई सहायता और ग्लोस्टर ग्लेडिएटर्स में लड़ाकू मिशन शुरू किए। उन्हें संभवतः 26 दिसंबर को बर्दिया की लड़ाई के दौरान एक फिएट CR.42 को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था, और 25 जनवरी 1941 को एक फिएट G. 50 को नुकसान पहुंचाने का श्रेय दिया गया था। 3 स्क्वाड्रन ने हॉकर तूफान में परिवर्तित होने से पहले ग्लेडिएटर के साथ उड़ान भरी। 3 अप्रैल को, उन्होंने एक ही उड़ान में चार मेसर्सचमिट बीएफ 110 भारी सेनानियों का दावा किया, एक तूफान को उड़ाते हुए जिसे उन्होंने ओर्टोगो नाम दिया था; उनके कमांडिंग अधिकारी ने उन्हें "मारने के लिए त्वरित" के रूप में प्रशंसा की। पी-40 टॉमहॉक्स में परिवर्तित होने के बाद, नं। 3 स्क्वाड्रन ने सीरिया-लेबनान अभियान में भाग लिया। टर्नबुल एक इक्का बन गया-पहला नया लड़ाकू उड़ाने वाला-15 जून 1941 को, जब उसने दक्षिणी सीरिया में एक विची फ्रेंच मार्टिन 167 बमवर्षक को नष्ट कर दिया। उन्होंने दो सप्ताह से भी कम समय बाद पाल्मायरा पर एक ही प्रकार के दो और लोगों को मार गिराया, और इसके बाद 10 जुलाई को एस्कॉर्ट ड्यूटी के दौरान दो विची डेवोइटाइन D.520 लड़ाकों का दावा किया। उसी महीने उन्हें फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। मध्य पूर्व में अपनी जीत की संख्या नौ होने के साथ, टर्नबुल को 116 परिचालन उड़ानों और 200 घंटे उड़ाने, हवा और जमीन पर दुश्मन के कई विमानों को नष्ट करने और "शानदार लड़ाई की भावना और महान कौशल" के लिए प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया था। यह अलंकरण 10 अक्टूबर 1941 को लंदन राजपत्र में जारी किया गया था, और अंततः टर्नबुल की मृत्यु के बाद उनके पिता को प्रस्तुत किया गया था। वह दक्षिण पश्चिम प्रशांत में सेवा करने के लिए उस नवंबर में ऑस्ट्रेलिया लौट आए। साउथ वेस्ट पैसिफिक टर्नबुल को नं. दिसंबर 1941 में क्वींसलैंड के आर. ए. ए. एफ. स्टेशन आर्चरफील्ड में 24 स्क्वाड्रन। इसके बाद उन्होंने नं. 3 सर्विस फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल, एम्बरली, जनवरी और फरवरी 1942 के दौरान। मार्च में वह नं. 75 स्क्वाड्रन न्यू गिनी में स्क्वाड्रन लीडर "ओल्ड जॉन" जैक्सन के तहत एक उड़ान कमांडर के रूप में, एक अन्य अनुभवी और नं. मध्य पूर्व में 3 स्क्वाड्रन। संचालन पी-40 किट्टीहॉक्स, नं। 75 स्क्वाड्रन जल्दी से पोर्ट मोरेस्बी की रक्षा में लगा हुआ था, जो न्यू गिनी अभियान में महत्वपूर्ण प्रारंभिक लड़ाइयों में से एक था। क्षेत्र में लड़ाई देखने से पहले ही टर्नबुल को गोली मार दी गई थी। जैसे ही वह 21 मार्च को मोरेस्बी के सेवन माइल हवाई अड्डे पर पहली बार उतरने के लिए चार किट्टीहॉक्स की उड़ान लाए, घबराए हुए ऑस्ट्रेलियाई विमान-रोधी बंदूकधारियों ने गोलीबारी शुरू कर दी और उतरने से पहले कम से कम तीन विमानों को क्षतिग्रस्त कर दिया। अगले दिन, टर्नबुल ने ला हवाई क्षेत्र के खिलाफ एक आश्चर्यजनक छापे में भाग लिया। जैक्सन के नेतृत्व में पांच किट्टीहॉक्स ने जमीन पर एक दर्जन जापानी विमानों पर हमला किया और उन्हें नष्ट कर दिया, जबकि टर्नबुल के नेतृत्व में चार अन्य ने ऊपर सुरक्षात्मक आवरण प्रदान किया; उन्होंने तीन मित्सुबिशी जीरोस में से एक को मार गिराया जिसने ऑस्ट्रेलियाई गठन को बाधित किया। उन्होंने पोर्ट मोरेस्बी की लड़ाई के दौरान दो और जीत का दावा किया-एक खाते के अनुसार, 10 अप्रैल को शून्य की एक जोड़ी-जिससे उनका स्कोर बारह हो गया। 17 अप्रैल को, नं. 76 स्क्वाड्रन, नं. 75 युद्ध के अनुभव के लिए, कार्रवाई में मारे गए, जिसके परिणामस्वरूप टर्नबुल को पूर्व इकाई को संभालने के लिए ऑस्ट्रेलिया वापस भेज दिया गया। मई 1942 में, टर्नबुल को औपचारिक रूप से नं. 76 (किट्टीहॉक) स्क्वाड्रन, तब टाउन्सविले, क्वींसलैंड में स्थित था। उन्हें 8 जून को कार्यवाहक स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। टर्नबुल नंबर के साथ न्यू गिनी लौट आए। 25 जुलाई को 76 स्क्वाड्रन, एक पुनः सुसज्जित संख्या के साथ मिल्ने बे में पहुंच रहा है। 75 स्क्वाड्रन। मिल्ने बे की लड़ाई के दौरान, टर्नबुल की इकाई जापानी हमलावरों के खिलाफ हवाई रक्षा और ऑस्ट्रेलियाई जमीनी बलों के समर्थन में नौवहन और अन्य लक्ष्यों के खिलाफ आक्रामक हमलों में लगी हुई थी। 7 अगस्त को, खराब मौसम ने टर्नबुल और एक अन्य पायलट को गुडएनफ द्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए मजबूर कर दिया; बाद में उन्हें एक सहयोगी गश्ती दल द्वारा उठाया गया। नं. 75 और 76 दस्तों ने मुख्य जापानी आक्रमण काफिले पर हमला किया क्योंकि यह 25 अगस्त को मिल्ने खाड़ी की ओर बढ़ रहा था। दो दिन बाद, टर्नबुल अपने स्क्वाड्रन के एक अन्य सदस्य, फ्लाइट लेफ्टिनेंट रॉन केरविल के साथ जापानी टैंकों के लिए गश्त कर रहे थे। दुश्मन के लक्ष्य पर गोता लगाते समय, उसके किट्टीहॉक को उसकी पीठ पर पलटते हुए और जंगल में दुर्घटनाग्रस्त होते हुए देखा गया। घटना का कारण कभी भी पूरी तरह से स्थापित नहीं किया गया था; जमीनी आग को एक संभावित स्पष्टीकरण माना गया था, हालांकि नियंत्रण सतहों पर मिट्टी, जो एक तेज गति वाले स्टाल का कारण बनती है, को भी माना गया था। शुरू में लापता के रूप में तैनात, टर्नबुल को 4 सितंबर को मृत घोषित कर दिया गया था जब <ID1 वीं बटालियन के सैनिकों को उनके विमान और उनके शरीर का मलबा अंदर मिला था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रेलियाई सेना के आधिकारिक इतिहास के अनुसार, "सैनिकों ने दोनों के काम की बहुत प्रशंसा और सराहना की। स्क्वाड्रन और उनके लिए, वीरतापूर्ण टर्नबुल सभी वायुसैनिकों के साहस और कौशल का प्रतीक था। स्क्वाड्रन लीडर "ब्लूई" ट्रस्कॉट ने टर्नबुल की कमान संभाली। 7 सितंबर तक जापानियों ने मिल्ने खाड़ी क्षेत्र से अपने सैनिकों को वापस ले लिया था; जनरल सिडनी रोवेल और सिरिल क्लोव्स दोनों ने नोस के प्रयासों का वर्णन किया। 75 और 76 स्क्वाड्रन आक्रमणकारी बलों को पीछे हटाने में "निर्णायक कारक" के रूप में। टर्नबुल को युद्ध के दौरान कुल बारह हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, साथ ही एक संभावित और दो क्षतिग्रस्त। शुरू में उन्हें डोवा डोवा, मिल्ने बे में दफनाया गया था, बाद में उन्हें बोमाना युद्ध कब्रिस्तान, पोर्ट मोरेस्बी में दफनाया गया था। उनका नाम ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक, कैनबरा में स्मारक क्षेत्र के पैनल 104 और ग्लेन इनेस रोल ऑफ ऑनर पर दिखाई देता है। मिल्ने बे का नं. 3 उनके सम्मान में हवाई पट्टी का नाम बदलकर टर्नबुल फील्ड कर दिया गया; इसने इस क्षेत्र में जापानियों की सबसे दूर पश्चिम की ओर प्रगति को चिह्नित किया। टिप्पणियाँ संदर्भ 1917 जन्म 1942 मृत्यु द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के कर्मी ऑस्ट्रेलियाई बिजलीकर्मी ऑस्ट्रेलियाई सैन्य कर्मी द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए ऑस्ट्रेलियाई विश्व युद्ध द्वितीय फ्लाइंग एसिस विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के अधिकारी द्वितीय विश्व युद्ध की कार्रवाई में लापता