RMCDE
आर. एम. सी. डी. ई. (एस. यू. आर. निगरानी संदेश रूपांतरण और वितरण उपकरण) एक प्रणाली का नाम है जिसे उपयोगकर्ता प्रणालियों के एक समुदाय को निगरानी जानकारी वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक सामान्य अर्थ में निगरानी डेटा के उपयोगकर्ता को इस संदर्भ में किसी भी हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) उप-प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें इस उपयोगकर्ता की रुचि के सभी हवाई यातायात के लिए परिभाषित क्षणों में सर्वोत्तम और सबसे अद्यतित स्थिति जानकारी प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। प्रचालक प्रदर्शन प्रणाली, उड़ान डेटा प्रसंस्करण प्रणाली, एटीसी उपकरण, प्रवाह-नियंत्रण प्रबंधन इकाइयाँ, दूरस्थ टर्मिनल युक्ति क्षेत्र, सैन्य इकाइयाँ, आदि)। डेटा एक निगरानी संवेदक से उत्पन्न हो सकता है (जैसे। रडार, एडीएस-बी रिसीवर, मल्टी-लेटर सिस्टम) या एक निगरानी डेटा प्रोसेसिंग सिस्टम (जैसे। ए. आर. टी. ए. एस.) आर. एम. सी. डी. ई. एक मल्टीबस II आधारित मल्टीप्रोसेसर प्रणाली है जो एक समानांतर डेटा बस के माध्यम से जुड़े कई उप-प्रणालियों (प्रोसेसर और आई. ओ. बोर्ड) से बनी है। आर. एम. सी. डी. ई. अपने वितरण कार्य के अलावा, निगरानी डेटा प्रवाह का प्रबंधन करने के लिए अतिरिक्त क्षमताएं प्रदान करता है जैसे डेटा सत्यापन, रूपांतरण और फ़िल्टरिंग। आर. एम. सी. डी. ई. का इतिहास 1990 तक, प्रत्येक ए. टी. सी. केंद्र को (स्थानीय) रडारों के एक समर्पित समूह द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। रडार डेटा का आदान-प्रदान केवल सीमित पैमाने पर किया गया था, इसका एक कारण यह था कि सेंसर स्वामित्व, असंगत प्रारूपों का उपयोग कर रहे थे। इस प्रथा का एक अपवाद यूरोकंट्रोल मास्ट्रिक्ट अपर एरिया कंट्रोल सेंटर (एम. यू. ए. सी.) है। शुरुआत से ही केवल एन-रूट ट्रैफिक को संभालने वाले एक अंतरराष्ट्रीय केंद्र के रूप में डिज़ाइन किया गया है, इसके पास अपने स्वयं के सेंसर नहीं हैं क्योंकि एम. यू. ए. सी. हवाई क्षेत्र पहले से ही 4 भाग लेने वाले राज्यों (बेल्जियम, नीदरलैंड, लक्ज़मबर्ग और जर्मनी) के सेंसरों द्वारा पर्याप्त रूप से कवर किया गया था। अप्रैल 1990 में, यूरोपीय नागरिक उड्डयन सम्मेलन (ई. सी. ए. सी.) के परिवहन मंत्रियों ने "1990 के दशक के लिए एन-रूट रणनीति" शुरू की-यह सुनिश्चित करने के लिए बनाई गई एक बहुपक्षीय रणनीति कि सदी के अंत तक, हवाई यातायात नियंत्रण क्षमता पूर्वानुमानित मांग से मेल खाएगी। इस रणनीति ने एक प्रारंभिक कार्यक्रम, ई. ए. टी. सी. एच. आई. पी.-यूरोपीय ए. टी. सी. सामंजस्य और एकीकरण कार्यक्रम को चलाया, जिसे यूरोकंट्रोल द्वारा पूरे ई. सी. ए. सी. क्षेत्र में हवाई यातायात सेवाओं के प्रगतिशील सामंजस्य और एकीकरण के लिए विकसित और प्रबंधित किया गया था। इस रणनीति में प्रमुख बिंदुओं में से एक एटीसी डेटा एक्सचेंज में उपयोग किए जाने वाले डेटा प्रारूपों में सामंजस्य स्थापित करना था। निगरानी डेटा के लिए चुना गया प्रारूप एस्टेरिक्स (ऑल पर्पस स्ट्रक्चर्ड यूरोकंट्रोल सर्विलांस इंफॉर्मेशन एक्सचेंज) था। सामंजस्य, एम. यू. ए. सी. डेटा आवश्यकताओं और कंप्यूटर नेटवर्क प्रौद्योगिकी के उद्भव के संयोजन ने एक्स. 25 आधारित निगरानी डेटा वितरण नेटवर्कः आर. ए. डी. एन. ई. टी. के विकास का मार्ग प्रशस्त किया। आर. एम. सी. डी. ई. अवधारणा आर. ए. डी. एन. ई. टी. में मुख्य घटक आर. एम. सी. डी. ई. है। यह नेटवर्क के भीतर डेटा रूटिंग का ध्यान रखता है और सेंसर और एटीसी उपयोगकर्ताओं के बीच एक प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। शुरुआती दिनों में, मालिकाना प्रारूपों से खुले एस्टेरिक्स प्रारूप (और पीछे) में डेटा के रूपांतरण ने एस्टेरिक्स की स्वीकृति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। रूपांतरण ने नए मानक की ओर एक सहज संक्रमण की अनुमति दी। आर. एम. सी. डी. ई. ए. टी. सी. डोमेन में पहली प्रणालियों में से एक है जो अब प्रकाशित/सदस्यता सेवाएँ प्रदान करती है। आर. ए. डी. एन. ई. टी. से जुड़ा प्रत्येक उपयोगकर्ता नेटवर्क में किसी भी अन्य आर. एम. सी. डी. ई. द्वारा प्रदान किए गए निगरानी डेटा की सदस्यता ले सकता है। उन दिनों नेटवर्क कनेक्शनों की सीमित बैंडविड्थ से निपटने के लिए, आर. एम. सी. डी. ई. स्रोत नोड पर फ़िल्टरिंग और विलय की अनुमति देता है, ताकि केवल वास्तविक रुचि का डेटा ही पूरे नेटवर्क में भेजा जा सके। इसने निगरानी डेटा के अंतर्राष्ट्रीय आदान-प्रदान को बहुत बढ़ावा दिया। जबकि इस विनिमय का उपयोग शुरू में मुख्य रूप से एक निर्बाध कवरेज प्राप्त करने के लिए किया जाता था, अब यह संसाधनों को साझा करके हवाई नौवहन सेवा प्रावधान की लागत को कम करने में एक महत्वपूर्ण तत्व बन रहा है। ए. टी. सी. केंद्र में आर. एम. सी. डी. ई. का उपयोग फ्रंट-एंड प्रोसेसर के रूप में किया जाता है। आने वाले निगरानी डेटा द्वारा सामना की जाने वाली पहली प्रणाली)। इसका मतलब है कि यह द्वारपाल के रूप में भी कार्य करता है। इसलिए इसमें डाउनस्ट्रीम प्रणालियों की रक्षा करने की कई क्षमताएँ हैं। ASTERIX मानक में निर्धारित कई नियमों के अनुसार निगरानी डेटा की जाँच की जाती है और दूषित डेटा को तुरंत त्याग दिया जाता है। फ़िल्टर कार्य, स्थिर और गतिशील दोनों (यानी। भार के आधार पर), यह सुनिश्चित करता है कि डाउनस्ट्रीम सिस्टम में भारी मात्रा में अनावश्यक डेटा की बाढ़ न आए। आर. एम. सी. डी. ई./आर. ए. डी. एन. ई. टी. कार्यान्वयन दल (आर. आई. टी.) आर. ए. डी. एन. ई. टी./आर. एम. सी. डी. ई. संयोजन केवल एक नई तकनीक नहीं है जिसे निगरानी डेटा आदान-प्रदान के लिए पेश किया गया था। यह एक पूर्ण सेवा अवधारणा है। प्रौद्योगिकी के अलावा, एक सामान्य कार्यान्वयन दृष्टिकोण विकसित किया गया था, राज्यों के बीच रडार साझाकरण समझौतों का मसौदा तैयार किया गया था और EUROCONTROL ने एक संगठनात्मक इकाई की स्थापना की जो तकनीकी के साथ-साथ संगठनात्मक पहलुओं दोनों के दिन-प्रतिदिन के समर्थन के लिए जिम्मेदार थी। आर. आई. टी. को आर. ए. डी. एन. ई. टी. से संबंधित गतिविधियों के विन्यास प्रबंधन और समन्वय और प्रौद्योगिकी के समर्थन और विकास का काम सौंपा गया है जो ई. यू. आर. ओ. सी. एन. टी. आर. ओ. एल. सदस्य राज्यों में निगरानी डेटा वितरण की निरंतरता सुनिश्चित करता है। आर. एम. सी. डी. ई. की तैनाती हालांकि शुरू में केवल एम. यू. ए. सी. और एम. यू. ए. सी. की सेवा करने वाले केंद्रों (यानी एम. यू. ए. सी.) में तैनाती के लिए थी। एम्स्टर्डम, ब्रुसेल्स, डसेलडोर्फ और ब्रेमेन), 100 से अधिक आर. एम. सी. डी. ई. को 18 यूरोकंट्रोल सदस्य राज्यों के ए. टी. सी. बुनियादी ढांचे में तैनात किया गया है। 25 से अधिक वर्षों की सेवा के बाद मल्टीबस II आधारित वास्तुकला को अप्रचलित माना जा सकता है और सॉफ्टवेयर अब आधुनिक नियमों के अनुरूप नहीं है। इसके अलावा, एक्स. 25 तकनीक को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए नेटवर्क संचार के लिए नए समाधानों की आवश्यकता होती है। इसलिए, यूरोकंट्रोल ने 2008 में एक उत्तराधिकारी, एस. डी. डी. एस. (निगरानी डेटा वितरण प्रणाली) विकसित करने का निर्णय लिया। एस. डी. डी. एस. पूरी तरह से यूरोपीय संघ की एकल यूरोपीय स्काई पहल द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं के अनुरूप है। एस. डी. डी. एस. पहले से ही कई ई. यू. आर. ओ. सी. ओ. एन. टी. आर. ओ. एल. सदस्य राज्यों में कार्यरत है। एस. डी. डी. एस. की शुरुआत के साथ, आर. ए. डी. एन. ई. टी. सर्नेट में परिवर्तित हो जाएगा जिसकी अब कोई भौगोलिक सीमाएँ नहीं हैं। आर. आई. टी. का नाम बदलकर एस. डी. डी. एस. कार्यान्वयन, रखरखाव और परिचालन सहायता दल (एस. आई. एम. ओ. एस.) कर दिया जाएगा। संदर्भ हवाई यातायात नियंत्रण प्रणालियाँ