1935 SABENA Savoia-Marchetti S.73 crash
1935 SABENA Savoia-Marchetti S. 73 दुर्घटना 10 दिसंबर 1935 को हुई जब बेल्जियम की एयरलाइन SABENA का Savoia-Marchetti S. 73 OO-AGN इंग्लैंड के सरे के टैट्सफील्ड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब वह बेल्जियम के ब्रुसेल्स हवाई अड्डे हरेन से यूनाइटेड किंगडम के क्रॉयडन हवाई अड्डे के लिए एक अंतरराष्ट्रीय निर्धारित उड़ान पर था। सभी ग्यारह यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। विमान दुर्घटना विमान सवोइया-मार्चेट्टी एस. 73 ओ. ओ.-ए. जी. एन., सी/एन 30004 था। विमान 6 मई 1935 को सेवा में आया था। दुर्घटना विमान ब्रुसेल्स के हरेन हवाई अड्डे से लंदन के मुख्य हवाई अड्डे क्रॉयडन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय निर्धारित सेवा का संचालन कर रहा था। 16:30 और 17:00 GMT के बीच, विमान एक घर मॉस्क्राफ्ट, केम्सली रोड, टैट्सफील्ड के बड़े बगीचे में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो इसकी हवाई बत्ती के करीब था और गाँव के उत्तर में बिगगिन हिल की ओर था। विमान पहाड़ी की चोटी के नीचे लगभग उत्तर-ढलान वाली पहाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उड़ान में विमान की आवाज सुनने वाले प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि इंजन सुचारू रूप से नहीं चल रहे थे। उस रात उड़ने वाले अन्य विमानों के पंखों में बर्फ जम गई थी। दुर्घटना में विमान में सवार सभी ग्यारह लोगों की मौत हो गई। बिगगिन हिल, ऑक्सटेड और टैट्सफील्ड से पुलिस और एम्बुलेंस ने भाग लिया। 11 दिसंबर के शुरुआती घंटों में सभी पीड़ितों के शव बरामद किए गए थे। कई पर्यटकों ने स्मृति चिन्हों के लिए मलबे के कुछ हिस्सों को लूट लिया, जिसकी दुर्घटना की जांच के प्रभारी वायु मंत्रालय के निरीक्षक मेजर कूपर ने आलोचना की। जाँच में दिए गए साक्ष्य से संकेत मिलता है कि विमान रुका हुआ था, दुर्घटना के समय इंजन पूरी शक्ति से काम नहीं कर रहे थे। दुर्घटना के कारण के रूप में कार्बुरेटर आइसिंग को खारिज कर दिया गया था। सेंट लॉरेंस चर्च, कैटरहैम में एक अस्थायी मुर्दाघर स्थापित किया गया था। सभी पीड़ितों की पहचान पासपोर्ट और अन्य पहचान पत्रों के माध्यम से की गई थी जो उनके पास थे। पीड़ितों की मौत की जांच 16 जनवरी 1936 को कैटरहैम में शुरू हुई। सबूत दिया गया था कि पायलट अनुभवी था, जो 1927 से SABENA द्वारा कार्यरत था। रेडियो द्वारा कोई संकट कॉल नहीं किए गए थे। सभी मामलों में "आकस्मिक मृत्यु" के फैसले वापस कर दिए गए। हताहतों में ब्रिटिश इंजीनियर और टैंक डिजाइनर सर जॉन कार्डेन, विमान निर्माता कार्डेन-बेयन्स के संयुक्त मालिक और विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग के निदेशक थे। एक अन्य पीड़ित 48 वर्षीय कपड़ा निर्माता यूजीन सैमीन थे, जो लंदन की एक व्यावसायिक यात्रा पर थे। डच मिडिलवेट मुक्केबाजी चैंपियन फ्लोरेंड विलेम्स उड़ान में होने वाले थे। इसके बजाय, उन्होंने नाव से यात्रा करने का फैसला किया। उन्हें 11 दिसंबर को स्टेपनी में जैक हैम्स से लड़ना था। जाँच दुर्घटना की अंतिम रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला कि पायलट की त्रुटि मुख्य कारण थी, जिसमें मौसम एक सहायक कारक था। एक तेज चढ़ाई मोड़ को निष्पादित करने की कोशिश करते हुए पायलट खो गया था और रुक गया था, संभवतः इलाके में उड़ान भरने से बचने के प्रयास में। जब विमान रुका होता, तो यात्रियों को आगे फेंक दिया जाता, जिससे स्टॉल से उबरना मुश्किल हो जाता। संदर्भ बाहरी लिंक समकालीन समाचार पत्र कटिंग मलबे की एक तस्वीर दिखा रहा है। फ्रेंच में पाठ। सावोया-मार्चेट्टी एस. 73 सबीना दुर्घटनाओं और घटनाओं की तस्वीर 1935 में विमानन 1935 में इंग्लैंड में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं सरे एयरलाइनर दुर्घटनाओं और पायलट त्रुटि के कारण होने वाली घटनाएं सरे एयरलाइनर में परिवहन दुर्घटनाएं और यूनाइटेड किंगडम में घटनाएं 1935 में यूनाइटेड किंगडम में आपदाएं दिसंबर 1935 की घटनाएं