TCOM Blue Devil
ब्लू डेविल ब्लिम्प एक प्रस्तावित टोही हवाई जहाज था जिसे अफगानिस्तान में युद्ध में उपयोग के लिए संयुक्त राज्य वायु सेना के लिए बनाया गया था। इसे जमीनी सैनिकों को देने से पहले जहाज पर लगे सेंसरों से डेटा को पकड़ने और संसाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जासूसी क्षमताएँ ब्लिम्प एक दर्जन तक सेंसरों से लैस था, जिसमें सुनने के उपकरण, दिन और रात दोनों के दौरान उपयोग के लिए वीडियो कैमरे, संचार उपकरण और "वाइड-एरिया एयरबोर्न सर्विलांस सिस्टम" के रूप में जानी जाने वाली एक प्रणाली शामिल थी, जिसमें कई कैमरों का उपयोग किया गया था। संवेदक उपकरण की आपूर्ति एम. ए. वी. 6 एल. एल. सी. द्वारा प्रमुख ठेकेदार और प्रणाली समाकलक के रूप में की जानी थी। एकत्र किए गए डेटा को संसाधित करने के लिए, जिसे आम तौर पर जमीन पर विश्लेषकों को प्रेषित किया जाता था, ब्लिम्प ने डेटा का विश्लेषण करने और संग्रहीत करने के लिए एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर का उपयोग किया, जो सैनिकों को प्राप्त करने के लिए उपलब्ध होना था। इसके लिए डेटा का विश्लेषण करने के लिए कम कर्मियों की आवश्यकता होगी, और डेटा की निरंतर धारा के बजाय केवल आवश्यक जानकारी प्रसारित करके युद्ध के नेटवर्क पर कम तनाव पैदा होगा। डिजाइन की कुल प्रणाली लागत 21.1 करोड़ डॉलर थी। प्रणाली के लिए लिफाफा उप-ठेकेदार टी. सी. ओ. एम. एल. पी. द्वारा अगस्त 2011 में पूरा किया गया था। झपकी लगभग लंबी और आयतन में 14 लाख घन फीट थी। इसे ऊँचाई तक पहुँचने और एक सप्ताह तक ऊँचाई पर बने रहने के लिए डिज़ाइन किया गया था। विमान की पहली उड़ान की योजना 15 अक्टूबर 2011 के लिए बनाई गई थी। देरी और रद्द करना 2011 के दौरान ब्लिम्प के डिजाइन के साथ तकनीकी जटिलताएं जो उत्पन्न हुईं, जिनमें अधिक वजन वाले पूंछ के पंख, अप्रत्याशित रूप से जटिल एवियोनिक्स सिस्टम और अन्य प्रणालियों के साथ एकीकृत होने के लिए कैमरों के मूल आर्गस नेटवर्क की अक्षमता और एफ. ए. ए. की उड़ान आवश्यकताओं को पूरा करने के कारण ब्लिम्प की पहली उड़ान 15 अप्रैल 2012 को नाटकीय रूप से कम क्षमताओं के साथ वापस करनी पड़ी। चूंकि मूल कैमरे, जो 64 वर्ग किलोमीटर को कवर करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, स्थापित करने में असमर्थ थे, एक अलग कैमरा पैक डिज़ाइन, जिसे एंजेल फायर कहा जाता था, का उपयोग किया गया था, जो केवल चार वर्ग किलोमीटर को कवर कर सकता है। क्षमता में गिरावट के बावजूद, संचालन लागत के एक वायु सेना विश्लेषण ने अनुमान लगाया कि परियोजना के लिए एक अन्य ठेकेदार एम. ए. वी. 6 द्वारा अनुमानित कम से कम चार गुना अधिक लागत आएगी। जून 2012 में, वायु सेना ने परियोजना को रद्द कर दिया और हवाई जहाज को नष्ट करने और भंडारण में रखने का आदेश दिया। 2013 में, वायु सेना के महानिरीक्षक ने निर्धारित किया कि वायु सेना के कर्मियों ने ब्लू डेविल ब्लॉक 2 निरंतर निगरानी प्रणाली के लिए अनुबंधों के पुरस्कार का ठीक से प्रबंधन नहीं किया। 2014 में, वायु सेना ने अपने एक पूर्व जनरल को वायु सेना के साथ व्यापार करने से प्रतिबंधित कर दिया क्योंकि उन्होंने रद्द होने के बाद परियोजना को जारी रखने की कोशिश की थी। हाइब्रिड एयर व्हीकल एच. ए. वी. 304/एयरलैंडर 10 वाइड-एरिया मोशन इमेजरी भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक टी. सी. ओ. एम. एल. पी. होमपेज वायर्डः जाइंट स्पाई ब्लिम्प बैटल कैन डिसाइड सर्विलांस के फ्यूचर एयरशिप्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स अनमैन्ड ब्लिम्प्स