Union Island Airport
यूनियन द्वीप हवाई अड्डा यूनियन द्वीप, ग्रेनेडाइंस पैरिश, सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस की सेवा करने वाला हवाई अड्डा है। यह क्लिफ्टन शहर से लगभग दूर स्थित है, जो देश के मुख्य पर्यटन केंद्रों में से एक है और सर्दियों की छुट्टियों के मौसम और ईस्टर के दौरान "ईस्टर" उत्सव के लिए चार्टर अवकाश उड़ानों के लिए एक प्रमुख गंतव्य है। हवाई अड्डा ध्वज वाहक एस. वी. जी. एयर के लिए एक फोकस शहर के रूप में कार्य करता है और कई छोटी दूरी के क्षेत्रीय गंतव्यों के लिए उड़ानें प्रदान करता है। यह सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस का सबसे दक्षिणी हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा, जो वर्तमान में केवल टर्बोप्रॉप विमान सेवाओं को संभालता है, मुख्य रूप से हल्के क्षेत्रीय विमानों के साथ घरेलू उड़ानों के साथ सेंट विंसेंट और कुछ ग्रेनेडाइंस और बारबाडोस, कैरियाको, ग्रेनाडा, सेंट लूसिया और मार्टिनिक के लिए नियमित निर्धारित और साझा चार्टर अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों को संभालता है। यूनियन द्वीप हवाई अड्डा, जिसका निर्माण 1994 में किया गया था, दक्षिणी ग्रेनेडाइंस के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार के रूप में काम करता है, जिसमें क्लिफ्टन हार्बर से पानी की टैक्सियों या चार्टर नौकाओं के माध्यम से मायरो और टोबैगो केज़ के राष्ट्रीय समुद्री उद्यान, क्षेत्र में "समुद्री पर्यटन" के लिए केंद्र बिंदु और पाम द्वीप और पेटिट सेंट विंसेंट (पीएसवी) पर विशेष लक्जरी द्वीप रिट्रीट के लिए निजी नाव स्थानांतरण शामिल हैं। क्षेत्र के पर्यटन उद्योगों ने हवाई अड्डे पर विकास को बढ़ावा देने में मदद की है। यह बहु-द्वीप राष्ट्र सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस के पांच हवाई अड्डों में से एक है, अन्य हैं सेंट विंसेंट में आर्गाइल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, बेक्विया में जे. एफ. मिशेल हवाई अड्डा, मुस्टिक हवाई अड्डा और कैनोआन हवाई अड्डा। एस. वी. जी. एयर, मस्टिक एयरवेज के साथ सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस की एक राष्ट्रीय एयरलाइन है। एस. वी. जी. एयर और मस्टिक एयरवेज ने संयुक्त रूप से एस. वी. जी. एयर/ग्रेनेडाइन एयर एलायंस का गठन किया है, जो सेंट विंसेंट, एंटीगुआ और ग्रेनाडा में ठिकानों के साथ 17 विमानों का संचालन करता है। आगंतुकों और निवासियों को सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस के अंदर और बाहर अंतर्राष्ट्रीय गेटवे का व्यापक विकल्प प्रदान करना। हवाई अड्डे में एक छोटा यात्री टर्मिनल भवन है जिसमें प्रतीक्षा क्षेत्रों के साथ-साथ चेक इन (4 काउंटर), सुरक्षा, उत्प्रवास नियंत्रण, सीमा शुल्क नियंत्रण, सामान पुनः प्राप्ति और आप्रवासन नियंत्रण के लिए प्रसंस्करण क्षेत्र शामिल हैं। टर्मिनल के सामने के प्रवेश द्वार पर एक छोटा कारपार्क स्थित है। विमान में चढ़ना एप्रन के पार पैदल होता है। यूनियन आइलैंड हवाई अड्डे में एक विस्थापित सीमा के साथ काफी छोटा रनवे है, इसलिए वाणिज्यिक हवाई सेवा को छोटे टेकऑफ़ और लैंडिंग (एसटीओएल) प्रकार के विमानों का उपयोग करके पूरा किया जाता है। रनवे के विस्थापित हिस्से का उपयोग उड़ान भरने के लिए किया जा सकता है लेकिन उतरने के लिए नहीं। यूनियन आइलैंड हवाई अड्डा आसपास के इलाकों के कारण एक कठिन दृष्टिकोण के लिए जाना जाता है, जो हवाई अड्डे पर कुछ विमान प्रकारों के संचालन को प्रतिबंधित करता है। हवाई अड्डे पर उतरना अनुभव करने के लिए नाटकीय है और पायलटों के लिए तकनीकी रूप से मांग है। हालांकि, यूनियन आइलैंड हवाई अड्डा सबा या सेंट बार्ट्स की तरह काफी नाटकीय नहीं है, लेकिन इसमें एक उल्लेखनीय "ओवर-द-हिल-एंड-डाइव" दृष्टिकोण और पश्चिम से उतरना है, जो पूर्वी व्यापार हवाओं में सामान्य दिशा है। हवाई अड्डे में मुख्य दृष्टिकोण रनवे 08 है, छोटे जी. ए. विमान कभी-कभी पहाड़ियों के अंदर एक तंग पैटर्न उड़ाते हैं, लेकिन इसके लिए जमीन के करीब अंतिम दृष्टिकोण के लिए एक तेज मोड़ की आवश्यकता होती है और क्लिफ्टन शहर के लोगों की तुलना में आबादी वाले क्षेत्र पर अधिक उड़ान भरते हैं। हवाई अड्डे का परिवेश पायलटों की ओर से त्रुटि या गलती के लिए बहुत कम जगह छोड़ता है-छोटे रनवे के अंत में पास की पहाड़ियों और समुद्र के साथ। सेंट बार्थेलेमी हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने से पहले पायलटों के लिए इस हवाई अड्डे तक पहुँच को अच्छा अभ्यास माना जा सकता है। यूनियन आइलैंड का हवाई अड्डा सुबह से शाम तक आगमन और प्रस्थान के लिए साल भर खुला रहता है। यूनियन आइलैंड हवाई अड्डे पर रनवे आधुनिक और पक्की हैं लेकिन रोशन नहीं हैं इसलिए शाम के बाद कोई प्रस्थान नहीं होता है। जब हवाएँ 10 समुद्री मील से अधिक चलती हैं तो आप आने पर हल्की अशांति की उम्मीद कर सकते हैं। मौजूदा हवाई अड्डे का रनवे 640 मीटर (2.100 फीट) लंबा और 12 मीटर चौड़ा था, जिसमें उथले पानी में पुनः प्राप्त भूमि पर एक खंड बनाया गया था। रनवे फुटपाथ की हालत गंभीर रूप से बिगड़ गई थी। पहाड़ियों के अवरोध के कारण, पश्चिमी ढलान लगभग 20 प्रतिशत था। प्रारंभिक डिजाइन में 762 मीटर (2,500 फीट) के विस्तारित नए रनवे और बेहतर दृष्टिकोण ढलान, टैक्सीवे, एप्रन, विमान पार्किंग क्षेत्र, फुटपाथ, टर्मिनल भवन, पहुंच सड़क और समुद्री तट सुरक्षा के साथ दो समाधानों की आवश्यकता होती है। डॉर्नियर डी. ओ. 228-200 के संदर्भ विमान के रूप में विचार के तहत, के. ओ. सी. के. एस. कंसल्ट जी. एम. बी. एच. ने यूनियन आइलैंड एयरपोर्ट के सुधार के लिए निम्नलिखित सेवाएं प्रदान कींः फील्ड इन्वेस्टिगेशंस, प्रीलिमिनरी डिजाइन और एनवायरनमेंटल इम्पैक्ट स्टडी। अंतिम डिजाइन और निविदा दस्तावेज। निर्माण का पर्यवेक्षण। 4 मई, 2009 को पुनर्वास कार्य के पहले चरण के लिए हवाई अड्डे को दो सप्ताह के लिए बंद कर दिया गया था। पुनर्वास कार्यक्रम के तहत, रनवे, टैक्सीवे और एप्रन क्षेत्रों को फिर से सतह पर लाया गया और इन क्षेत्रों में चिह्नों को ताज़ा किया गया। 5 दिसंबर, 2009 को सी. सी. ए. लिमिटेड ने यूनियन आइलैंड एयरपोर्ट पुनर्वास परियोजना के दूसरे चरण पर काम शुरू किया और दो सप्ताह के भीतर इसे सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया। परियोजना के कार्यों में रनवे के पूर्व-छोर पर कवच पत्थर (समुद्री रक्षा) रखना शामिल था, क्योंकि तटरेखा पिछले तूफान से क्षतिग्रस्त हो गई थी। उन्नयन के बाद, व्यस्त मौसम के दौरान यात्रियों और विमानों की आवाजाही की संख्या काफी बढ़कर क्रमशः 350 और 70 प्रति दिन हो गई थी। हॉलिडे विलेज और होटल विंडसर्फर्स, काइटसर्फर्स, याट्समेन, स्कूबा डाइवर्स और स्नॉर्कलर्स के लिए जलीय खेल सुविधाएं प्रदान करते हैं। यूनियन द्वीप अपनी जलक्रीड़ा गतिविधियों के लिए जाना जाता है। ग्रेनेडाइंस में टोबैगो केस मरीन पार्क जैसे पर्यटक आकर्षणों ने भी सेवा को आकर्षित किया है। सुविधाएँ हवाई अड्डा समुद्र तल से औसत ऊँचाई पर स्थित है। इसमें उत्तर-पश्चिम में एक पक्की रैंप और टर्मिनल इमारत के साथ एक डामर सतह मापने के साथ एक रनवे नामित 08/26 है। हवाई अड्डे पर विमानों के लिए कोई कवर रखरखाव सुविधाएं नहीं हैं और विमानन ईंधन उपलब्ध नहीं है। हालांकि, ईंधन केनौन पर पास के कैनौन हवाई अड्डे से खरीदा जा सकता है। रनवे 08 की सीमा 826 फीट (252 मीटर) विस्थापित हुई। यह, लंबे रनवे और खड़ी ग्लाइडस्लोप के भौतिक आयामों के साथ, उन विमानों के प्रकारों को सीमित करता है जो यूनियन द्वीप हवाई अड्डे का उपयोग कर सकते हैं। सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस में इसका सबसे छोटा वाणिज्यिक रनवे है। हालाँकि हवाई अड्डा जेट यातायात के लिए बंद है, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय एयरलाइंस के प्रोपेलर विमान वहाँ उतरने में सक्षम हैं। जेट विमान संचालित करने वाली एयरलाइंस आर्गाइल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और कैनोआन हवाई अड्डे के माध्यम से ग्रेनेडाइंस की सेवा करती हैं। इस हवाई अड्डे पर कोई प्रकाशित उपकरण प्रक्रियाएं नहीं हैं। यह दृश्य उड़ान नियमों के तहत काम करता है। यूनियन द्वीप हवाई अड्डा हवाई अड्डा श्रेणी (आई. सी. ए. ओ. सूचकांक) की श्रेणी तीन (3) के अंतर्गत आता है। एयरलाइंस और गंतव्य घटनाएँ और दुर्घटनाएँ 8 जनवरी 1996-मस्टिक एयरवेज द्वारा संचालित ब्रिटेन-नॉर्मन बीएन-2 आइलैंडर पायलट और 9 यात्रियों के साथ बारबाडोस में ग्रांटली एडम्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रास्ते में यूनियन आइलैंड हवाई अड्डे से रवाना हुआ। 7, 000 फीट पर क्रूज उड़ान में, नं। 2 इंजन विफल हो गए। पायलट ऊंचाई बनाए रखने में असमर्थ था और विमान धीरे-धीरे तब तक नीचे उतरा जब तक कि एक खाई अपरिहार्य नहीं थी। विमान ब्रिजटाउन, बारबाडोस से 30 किमी (18.8 मिली) एसडब्ल्यू दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यात्रियों में से एक की मौत हो गई। 5 मार्च 2011-विंग्स एविएशन द्वारा संचालित बीचक्राफ्ट 200 सुपर किंग एयर विमान एक टेलविंड के साथ उतरा और रनवे को पार कर गया। वेनेजुएला के पोरलामार हवाई अड्डे से कैनोआन के रास्ते में विमान को यूनियन द्वीप तक पहुंचने के दौरान चुनौतियों का सामना करना पड़ा। पायलट गलती से एक टेलविंड के साथ उतरा, जिससे विमान उतरने पर रनवे से आगे निकल गया। लैंडिंग के प्रभाव से नाक का पहिया ढह गया और प्रोपेलर ब्लेड को व्यापक नुकसान हुआ। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। विमान वेनेजुएला के पोरलामार हवाई अड्डे से कैनोआन की ओर जा रहा था, जब पायलट ने गलती से यूनियन द्वीप को पड़ोसी द्वीप समझ लिया। यूनियन द्वीप ग्रेनेडाइन द्वीप समूह में हवाई अड्डों की सूची सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस में कैरिबियन परिवहन में हवाई अड्डों की सूची और कैरेबियन एयरलाइंस की उड़ान पत्रिका, सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस जे. टी. प्रो सेंटर काइटसर्फिंग स्कूल कैरेबियन बीट, कैरेबियन एयरलाइंस की उड़ान पत्रिका की सूची, अंक 149 (जनवरी/फरवरी 2018) ज़िंग, एल. आई. ए. टी. के लिए उड़ान पत्रिका, कैरेबियन एयरलाइन, अंक 40 (7 नवंबर, 2017) संदर्भ बाहरी लिंक एक एस. टी. ओ. एल. विमान की शारीरिक रचनाः क्रिस हेंट्ज़ यूनियन द्वीप हवाई अड्डे में एक आधुनिक लघु टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान की रचना करना भौगोलिक और प्रशासनिक डेटा ओपनस्ट्रीटम्याप-यूनियन द्वीप स्काईवेक्टर