Arctech Helsinki Shipyard
आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड एक फिनिश जहाज निर्माण कंपनी थी जो मुख्य रूप से आर्कटिक स्थितियों के लिए आइसब्रेकर और अन्य बर्फ से चलने वाले जहाजों पर केंद्रित थी। 2011 और 2019 के बीच, आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड ने फिनलैंड के हेलसिंकी में हिटालहती शिपयार्ड में कुल 10 बर्फ तोड़ने वाले जहाजों (यार्ड संख्या 506 से 515) का निर्माण किया। अपने रूसी मालिक के खिलाफ आर्थिक प्रतिबंधों के कारण, कंपनी को फिनलैंड में अपने जहाज निर्माण व्यवसाय को एक उत्तराधिकारी कंपनी, हेलसिंकी शिपयार्ड को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसे फिर एक निजी रूसी मालिक को बेच दिया गया। आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड की स्थापना एसटीएक्स यूरोप की सहायक कंपनी एसटीएक्स फिनलैंड और रूसी राज्य के स्वामित्व वाले यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन (यूएससी) के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में की गई थी। नई जहाज निर्माण कंपनी ने 1 अप्रैल 2011 को हीतलहती शिपयार्ड में अपना परिचालन शुरू किया। 28 अक्टूबर 2013 को, यह बताया गया कि यू. एस. सी. एस. टी. एक्स. यूरोप से शेष शेयर खरीदने जा रहा है और कंपनी का एकमात्र मालिक बनने जा रहा है। बिक्री को 30 दिसंबर 2014 को अंतिम रूप दिया गया था और यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन 2015 की शुरुआत से आर्क्टैक हेलसिंकी शिपयार्ड का एकमात्र मालिक रहा है। यूक्रेन में अशांति में रूसी भागीदारी की प्रतिक्रिया के रूप में यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लगाए गए आर्थिक प्रतिबंधों के कारण रूसी स्वामित्व के परिणामस्वरूप कुछ मुद्दे सामने आए हैं। अगस्त 2014 में, नॉर्डिक-आधारित बैंक नोर्डिया ने घोषणा की कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लगाए गए वित्तीय प्रतिबंधों के कारण आर्कटेक के खातों को समाप्त कर देगा, जिससे शिपयार्ड को दूसरे बैंक में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। 2018 की शुरुआत में, यह बताया गया था कि यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन प्रतिबंधों को दरकिनार करने के लिए आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड के लिए एक नए बहुसंख्यक मालिक की तलाश कर रहा था। फिनिश शिपयार्ड, जिसे 2016 के बाद से कोई नया ऑर्डर नहीं मिला था, रूसी मालिक के लिए एक आर्थिक बोझ बन गया था, जिसमें 2011-2015 में 156 मिलियन यूरो का संचयी नुकसान हुआ था, जिसके बाद कंपनी ने अपनी आर्थिक स्थिति की सूचना देना बंद कर दिया था। शुरू में, यह बताया गया था कि क्रोएशियाई निवेश निगम के. ई. आर. एम. ए. एस. समूह आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड का 55 प्रतिशत हिस्सा खरीदेगा और यू. एस. सी. अल्पांश शेयरधारक के रूप में रहेगा। हालाँकि, सितंबर 2018 में यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष, अलेक्सी राखमानोव ने कहा कि कंपनी इसके बजाय तीन पक्षों के साथ पूरे शिपयार्ड की बिक्री पर बातचीत कर रही थीः नॉर्वे की कंपनियों का एक समूह, एक अनाम रूसी व्यवसायी, और के. ई. आर. एम. ए. एस. समूह जिसने पहले आंशिक स्वामित्व से इनकार कर दिया था। अक्टूबर 2018 में, यह घोषणा की गई थी कि शिपयार्ड को नेवस्की शिपयार्ड के मालिकों को बेच दिया जाएगा और नकद के अलावा, बिक्री में निजी स्वामित्व वाले सेंट पीटर्सबर्ग स्थित शिपयार्ड को राज्य के स्वामित्व वाले यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन को स्थानांतरित करना शामिल होगा। जबकि प्रारंभिक सौदा कथित तौर पर रूसी अधिकारियों से अनुमोदन की कमी के कारण अंतिम समय में गिर गया, बिक्री को अंततः अप्रैल 2019 में रूसी सरकार द्वारा अधिकृत किया गया था। 15 मई 2019 को, आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड ने आधिकारिक तौर पर महीने के अंत तक फिनलैंड में जहाज निर्माण गतिविधियों के स्वामित्व को बदलने की घोषणा की। लेन-देन की तैयारी में, हीतलहती शिपयार्ड में परिसंपत्तियों और संचालन को संभालने के लिए एक नई जहाज निर्माण कंपनी हेलसिंकी शिपयार्ड ओय की स्थापना की जाएगी। इसके बाद इसे रिशत बागौतदिनोव जा व्लादिमीर कास्यानेंको के स्वामित्व वाली एक निजी रूसी कंपनी अल्गाडोर होल्डिंग्स को बेच दिया जाएगा, जबकि आर्कटेक, जो यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन की सहायक कंपनी के रूप में बनी रहेगी, रूस में नेवस्की शिपयार्ड के शेयरधारक के रूप में जहाज निर्माण कार्य जारी रखेगी। रूस के पूर्व उप परिवहन मंत्री और समुद्री और नदी परिवहन की संघीय एजेंसी के पूर्व प्रमुख विक्टर ओलर्स्की को नई कंपनी के बोर्ड का अध्यक्ष नियुक्त किया गया है। लेन-देन, जिसमें 35 मिलियन यूरो और नेवस्की शिपयार्ड का स्वामित्व शामिल था, को 20 मई को अंतिम रूप दिया गया था। 16 दिसंबर 2010 को, आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड को अपना पहला आदेश प्राप्त हुआ जब एससीएफ सखालिन के समान दो बर्फ तोड़ने वाले प्लेटफॉर्म आपूर्ति जहाजों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, जिसकी कीमत प्रति जहाज 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी। जहाजों, विटस बेरिंग और अलेक्सी चिरिकोव को क्रमशः दिसंबर 2012 और अप्रैल 2013 में वितरित किया गया था। 8 दिसंबर 2011 को, यह घोषणा की गई कि आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड ने रूसी परिवहन मंत्रालय के लिए 76 मिलियन यूरो के बर्फ तोड़ने वाले बहुउद्देशीय आपातकालीन और बचाव पोत के निर्माण के लिए यंतर, कलिनिनग्राद से शिपयार्ड यंतर जेएससी के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। तथाकथित "तिरछे आइसब्रेकर" में एक असममित पतवार होगा जिसे किनारे पर काम करते समय समतल बर्फ में एक चैनल को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शुरू में, पतवार को यंतर में बनाया जाना था और फिर उसे हेलसिंकी ले जाया जाना था, लेकिन अंत में पतवार को हेलसिंकी में कैलिनिनग्राद में निर्मित ब्लॉकों से इकट्ठा किया गया था। पोत को 12 दिसंबर 2013 को प्रक्षेपित किया गया था और इसका नाम बाल्टिका रखा गया था। समुद्री परीक्षणों के बाद, आइसब्रेकर को कलिनिनग्राद ले जाया गया जहाँ उसे मालिक को सौंप दिया जाना था। हालाँकि, बाल्टिका को बाद में सेंट पीटर्सबर्ग ले जाया गया जहाँ उसे 30 दिसंबर 2014 को रोसमोरेचफ्लोट को सौंप दिया गया। 19 दिसंबर 2012 को, आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड को रूसी परिवहन मंत्रालय से 18-मेगावाट के आइसब्रेकर के लिए एक आदेश प्राप्त हुआ जो बर्फ को मोटी तक तोड़ने में सक्षम था। लगभग 10 करोड़ यूरो की लागत वाली 21900एम आइसब्रेकर परियोजना वाली नई इमारत का निर्माण वायबोर्ग शिपयार्ड के सहयोग से किया जाएगा जो रूस में दो समान जहाजों का निर्माण कर रहा था। नया आइसब्रेकर, मरमेन्स्क, मार्च 2015 में लॉन्च किया गया था। जबकि पोत को उसी वर्ष अगस्त में मालिक को दिया जाना था, डिलीवरी में दिसंबर तक की देरी हुई। 18 दिसंबर को, मरमेन्स्क को वायबोर्ग शिपयार्ड ले जाया गया जहाँ इसे वर्ष के अंत से पहले मालिक को वितरित किया जाएगा। 25 दिसंबर 2015 को एक झंडा उठाने के समारोह के बाद आइसब्रेकर को रोसमोरपोर्ट को सौंप दिया गया था। 27 नवंबर 2013 को, फिनिश ट्रांसपोर्ट एजेंसी ने घोषणा की कि आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड ने अगले फिनिश राज्य के स्वामित्व वाले आइसब्रेकर के लिए निविदा जीती है और 123 मिलियन यूरो के जहाज के लिए अंतिम आदेश पर वर्ष के अंत से पहले हस्ताक्षर किए जाएंगे। हालाँकि, 29 नवंबर को फिनिश ट्रांसपोर्ट एजेंसी ने शिपयार्ड द्वारा दी गई गारंटियों के मुद्दों का हवाला देते हुए अनुबंध को रद्द कर दिया। 22 जनवरी 2014 को, आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड ने निविदा प्रक्रिया का दूसरा दौर जीता और अंतिम अनुबंध पर 14 फरवरी को हस्ताक्षर किए गए। 19-मेगावाट का पोत, फिनिश ध्वज को उड़ाने वाला अब तक का सबसे शक्तिशाली आइसब्रेकर, तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एल. एन. जी.) पर चलने वाले दोहरे ईंधन इंजनों द्वारा संचालित होगा और एक निरंतर गति में बर्फ को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। अकर आर्कटिक की अकर एआरसी 130 अवधारणा पर आधारित पोत, शुरू में 2016 की सर्दियों के दौरान वितरण के लिए निर्धारित किया गया था। 11 दिसंबर 2015 को, नए आइसब्रेकर का नाम पोलारिस रखा गया था। उसे 3 जनवरी 2016 को ढके हुए ड्राई डॉक से और आउटफिटिंग क्वे में उतारा गया और 28 सितंबर को उसकी डिलीवरी हुई। 21 अप्रैल 2014 को, सोवकॉमफ्लोट ने आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड से एक बर्फ तोड़ने वाले प्लेटफॉर्म आपूर्ति पोत का आदेश दिया। 10 करोड़ यूरो का जहाज, जिसे शुरू में जून 2016 में वितरित किया जाना था, 2012 और 2013 में वितरित किए गए दो समान जहाजों का एक और विकास होगा। जबकि प्रणोदन शक्ति और बर्फ तोड़ने की क्षमता समान रहेगी, मुख्य इंजनों की संख्या चार से बढ़ाकर छह कर दी गई और पोत को चंद्रमा पूल से सुसज्जित किया जाएगा। इस पोत को सखालिन एनर्जी इन्वेस्टमेंट कंपनी (एस. ई. आई. सी.) को किराए पर दिया जाएगा। वाइबोर्ग शिपयार्ड में इस्पात का उत्पादन शुरू हुआ, जो 26 नवंबर 2014 को पोत के लिए पतवार खंडों का उत्पादन करेगा। पोत, गेन्नाडी नेवेलस्कॉय की कमान 17 दिसंबर 2015 को रखी गई थी। 30 जून को, अगले पोत की कमान बिछाने के लिए जगह बनाने के लिए पोत को बाहर निकाला गया था। जहाज को 3 मार्च 2017 को वितरित किया गया था, जो निर्धारित समय से थोड़ा पीछे था। 7 जुलाई 2014 को, फिनिश समाचार पत्र तुरुन सनोमैट ने बताया कि आर्क्टेक हेलसिंकी शिपयार्ड को सोवकॉमफ़्लॉट के लिए तीन बर्फ तोड़ने वाले स्टैंडबाय जहाजों के निर्माण से सम्मानित किया गया था। शिपयार्ड ने 11 अगस्त 2014 को अपनी प्रेस विज्ञप्ति में तीन जहाजों के लिए 38 करोड़ अमेरिकी डॉलर के ऑर्डर की पुष्टि की, जो शुरू में सितंबर 2016 और मार्च 2017 के बीच डिलीवरी के लिए निर्धारित किया गया था। अप्रैल में ऑर्डर किए गए प्लेटफॉर्म आपूर्ति पोत की तरह, स्टैंडबाय जहाजों को सखालिन एनर्जी इन्वेस्टमेंट कंपनी (एस. ई. आई. सी.) को किराए पर दिया जाएगा और सखालिन-2 क्षेत्र में स्टैंड-बाय, बचाव और तेल रिसाव प्रतिक्रिया कर्तव्यों के लिए उपयोग किया जाएगा। स्टेपन मकारोव, फेडर उशकोव और येवगेनी प्रिमकोव (शुरू में मिखाइल लाज़ारेव) जहाजों में 98 व्यक्तियों के लिए आवास होगा और वे बर्फ में स्वतंत्र रूप से काम करने में सक्षम होंगे। पहले स्टैंडबाय पोत की कमान 4 फरवरी 2016 को पहले से ऑर्डर किए गए प्लेटफॉर्म आपूर्ति पोत के साथ रखी गई थी। कुछ ब्लॉकों को क्लैपेडा, लिथुआनिया में इकट्ठा किया गया था। पहला पोत, स्टेपैन मकारोव, नवंबर 2016 में उतारा गया था और 15 जून 2017 को वितरित किया गया था। उनके बाद 27 अक्टूबर 2017 को फेडर उशकोव ने उनका अनुसरण किया। तीसरा पोत, येवगेनी प्रिमकोव, वर्ष के अंत से पहले वितरित किया जाना था, लेकिन जनवरी 2018 तक शिपयार्ड से बाहर नहीं निकला। 2016 की शुरुआत में, यह बताया गया था कि ग्रीक जहाज के मालिक डायनेकोम ने एक अज्ञात मूल्य पर आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड से एक घनीभूत वाहक का आदेश दिया है। आर्क 7 बर्फ श्रेणी के टैंकर का उपयोग यमल प्रायद्वीप में प्राकृतिक गैस क्षेत्रों से गैस संघनन ले जाने के लिए किया जाएगा। जबकि शिपयार्ड शुरू में अनुबंध की पुष्टि करने के लिए अनिच्छुक था, टैंकर को जून 2016 में आर्कटिक के आर्थिक विकास पर सम्मेलन में आर्कटेक के सीईओ एस्को मुस्तामाकी द्वारा एक प्रस्तुति में शामिल किया गया था। प्रस्तुति सामग्री के अनुसार, डबल एक्टिंग टैंकर लंबा और बर्फ तोड़ने में सक्षम होगा। पोत का अगला भाग क्रोएशिया के ब्रोडोट्रोगिर शिपयार्ड में बनाया गया था। कील बिछाने का समारोह, जो पतवार सभा की शुरुआत का प्रतीक है, 27 जुलाई को हेलसिंकी में आयोजित किया गया था। यूरी कुचीव नामक पोत का धनुष खंड 16 जुलाई 2018 को प्रक्षेपित किया गया था और अगस्त में हेलसिंकी पहुंचा था। एक बीम के साथ, टैंकर हेलसिंकी शिपयार्ड के पनामैक्स आकार के ड्राई डॉक में बनाया गया अब तक का सबसे चौड़ा पोत है। मई 2019 में, यह घोषणा की गई थी कि यह पोत स्वामित्व परिवर्तन से पहले आर्कटेक हेलसिंकी शिपयार्ड द्वारा निर्मित अंतिम पोत होगा। यूरी कुचीव की डिलीवरी अगस्त 2019 में हुई थी। जहाजों की सूची फिनलैंड की जहाज निर्माण कंपनियों ने हेलसिंकी यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन में स्थित फिनलैंड की विनिर्माण कंपनियों को बंद कर दिया