Y.156sam
आई. टी. यू.-टी. Y.156sam ईथरनेट सेवा सक्रियण परीक्षण पद्धति आई. टी. यू.-टी. द्वारा अध्ययन के तहत एक मसौदा सिफारिश है जो पैकेट-आधारित नेटवर्क की बहु-सेवा वास्तविकता के अनुकूल एक नई परीक्षण पद्धति का वर्णन करती है। मुख्य उद्देश्य आई. टी. यू.-टी. Y.156sam को तीन प्रमुख उद्देश्यों के इर्द-गिर्द तैयार किया गया हैः एक नेटवर्क सेवा स्तर समझौते (एस. एल. ए.) सत्यापन उपकरण के रूप में काम करना, यह सुनिश्चित करना कि एक सेवा नियंत्रित परीक्षण समय में अपनी गारंटीकृत प्रदर्शन सेटिंग्स को पूरा करती है यह सुनिश्चित करने के लिए कि नेटवर्क द्वारा की जाने वाली सभी सेवाएं अपने अधिकतम प्रतिबद्ध दर पर अपने एस. एल. ए. उद्देश्यों को पूरा करती हैं, यह साबित करना कि अधिकतम भार के तहत नेटवर्क उपकरण और पथ सभी यातायात का समर्थन कर सकते हैं। परीक्षण पद्धति ईथरनेट परत में पॉइंट-टू-पॉइंट और पॉइंट-टू-मल्टीप्वाइंट कनेक्टिविटी और नेटवर्क भागों पर लागू होती है जो ऐसी सेवाओं के प्रावधान में प्रदान करते हैं या योगदान करते हैं। यह सिफारिश ईथरनेट नेटवर्क वास्तुकला या सेवाओं को परिभाषित नहीं करती है, बल्कि सेवा सक्रियण चरण में ईथरनेट-आधारित सेवाओं का परीक्षण करने के लिए एक पद्धति को परिभाषित करती है। विशेष रूप से, इसका उद्देश्य नीचे सूचीबद्ध आरएफसी 2544 की कमियों को दूर करना है। मौजूदा परीक्षण पद्धतियाँः आर. एफ. सी. 2544 इंटरनेट इंजीनियरिंग टास्क फोर्स आर. एफ. सी. 2544 नेटवर्क इंटरकनेक्ट उपकरणों के लिए एक बेंचमार्किंग पद्धति है। टिप्पणी के लिए यह अनुरोध (आर. एफ. सी.) 1999 में हब, स्विच और राउटर जैसे नेटवर्क उपकरणों को बेंचमार्क करने के साथ-साथ तुलना और बेंचमार्किंग के लिए सटीक और तुलनीय मूल्य प्रदान करने के लिए एक पद्धति के रूप में बनाया गया था। आर. एफ. सी. 2544 इंजीनियरों और नेटवर्क तकनीशियनों को एक सामान्य भाषा और परिणाम प्रारूप प्रदान करता है। आर. एफ. सी. 2544 छह उपपरीक्षणों का वर्णन करता हैः थ्रूपुटः अधिकतम दर को मापता है जिस पर परीक्षण के तहत उपकरण/प्रणाली (डी. यू. टी./एस. यू. टी.) द्वारा प्रस्तावित फ्रेम में से किसी को भी नहीं गिराया जाता है। यह माप ईथरनेट आभासी कनेक्शन की उपलब्ध बैंडविड्थ में बदल जाता है। बैक-टू-बैक या बर्स्टेबिलिटीः फ्रेम के सबसे लंबे विस्फोट को अधिकतम थ्रूपुट या फ्रेम के बीच न्यूनतम कानूनी अलगाव पर मापता है जिसे परीक्षण के तहत उपकरण या नेटवर्क फ्रेम के किसी भी नुकसान के बिना संभालेगा। यह माप डी. यू. टी. की बफरिंग क्षमता का एक अच्छा संकेत है। फ्रेम हानिः उन फ्रेमों के प्रतिशत को परिभाषित करता है जिन्हें एक नेटवर्क उपकरण द्वारा स्थिर स्थिति (स्थिर) भार के तहत अग्रेषित किया जाना चाहिए था जिन्हें संसाधनों की कमी के कारण अग्रेषित नहीं किया गया था। इस माप का उपयोग एक अतिभारित स्थिति में एक नेटवर्क उपकरण के प्रदर्शन की रिपोर्ट करने के लिए किया जा सकता है, क्योंकि यह एक उपयोगी संकेत हो सकता है कि प्रसारण तूफान जैसी पैथोलॉजिकल नेटवर्क स्थितियों के तहत एक उपकरण कैसे प्रदर्शन करेगा। विलंबताः एक नेटवर्क उपकरण के माध्यम से या पूरे नेटवर्क में यात्रा करने और परीक्षण बंदरगाह पर वापस जाने के लिए एक परीक्षण फ्रेम द्वारा लिए गए राउंड-ट्रिप समय को मापता है। विलंबता वह समय अंतराल है जो तब शुरू होता है जब इनपुट फ्रेम का अंतिम बिट इनपुट पोर्ट तक पहुंचता है और तब समाप्त होता है जब आउटपुट फ्रेम का पहला बिट आउटपुट पोर्ट पर दिखाई देता है। नेटवर्क के माध्यम से जाने और वापस आने में थोड़ा समय लगता है। विलंबता परिवर्तनशीलता एक समस्या हो सकती है। वॉयस ओवर इंटरनेट प्रोटोकॉल (वी. ओ. आई. पी.) जैसे प्रोटोकॉल के साथ, एक परिवर्तनीय या लंबी विलंबता आवाज की गुणवत्ता में गिरावट का कारण बन सकती है। सिस्टम रीसेटः उस गति को मापता है जिस पर एक डी. यू. टी. हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर रीसेट से ठीक हो जाता है। यह सबटेस्ट रीसेट प्रक्रिया के दौरान फ्रेम की निरंतर धारा के व्यवधान को मापकर किया जाता है। प्रणाली पुनर्प्राप्तिः उस गति को मापता है जिस पर एक डी. यू. टी. अधिभार या अधिक सदस्यता की स्थिति से पुनर्प्राप्त होता है। यह सबटेस्ट परीक्षण के तहत उपकरण को अस्थायी रूप से ओवरसब्सक्राइब करके और फिर इन दो स्थितियों में फ्रेम देरी को मापते हुए सामान्य या कम भार पर थ्रूपुट को कम करके किया जाता है। अतिभारित स्थिति में देरी और देरी और कम भार की स्थिति के बीच का अंतर पुनर्प्राप्ति समय का प्रतिनिधित्व करता है। आर. एफ. सी. 2544 की कमियां प्रयोगशाला और बेंचमार्किंग के दृष्टिकोण से, आर. एफ. सी. 2544 पद्धति स्वचालित माप और रिपोर्टिंग के लिए एक आदर्श उपकरण है। सर्विस टर्न-अप और समस्या निवारण के दृष्टिकोण से, आर. एफ. सी. 2544, हालांकि स्वीकार्य और वैध है, लेकिन इसमें कुछ कमियां हैंः सेवा प्रदाता केवल ईथरनेट पाइप प्रदान करने से सेवाओं को सक्षम करने की ओर बढ़ रहे हैं। नेटवर्क को कई ग्राहकों से कई सेवाओं का समर्थन करना चाहिए, और प्रत्येक सेवा की अपनी प्रदर्शन आवश्यकताएँ होती हैं जिन्हें पूर्ण भार स्थितियों में भी पूरा किया जाना चाहिए और सभी सेवाओं को एक साथ संसाधित किया जाना चाहिए। आर. एफ. सी. 2544 को परीक्षण के तहत डी. यू. टी. या नेटवर्क के अधिकतम प्रदर्शन को मापने के लिए एकल धारा पर ध्यान केंद्रित करने के साथ एक प्रदर्शन उपकरण के रूप में डिज़ाइन किया गया था और इसका उद्देश्य कभी भी बहु-सेवा परीक्षण के लिए नहीं था। आर. एफ. सी. 2544 के परीक्षण के तहत किसी उपकरण या नेटवर्क के अधिकतम प्रदर्शन की पहचान करने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, समग्र परीक्षण समय परिवर्तनशील होता है और लिंक की गुणवत्ता और उप-परीक्षण सेटिंग्स पर बहुत अधिक निर्भर करता है। आर. एफ. सी. 2544 परीक्षण चक्रों के लिए आसानी से कुछ घंटों के परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है। यह प्रयोगशाला परीक्षण या बेंचमार्किंग के लिए कोई मुद्दा नहीं है, लेकिन कम सेवा रखरखाव खिड़कियों वाले नेटवर्क ऑपरेटरों के लिए एक गंभीर मुद्दा बन जाता है। पैकेट देरी भिन्नता वीओआईपी और इंटरनेट प्रोटोकॉल टेलीविजन (आईपीटीवी) जैसी वास्तविक समय की सेवाओं के लिए एक प्रमुख प्रदर्शन संकेतक (केपीआई) है और इसे आरएफसी 2544 पद्धति द्वारा नहीं मापा जाता है। आर. एफ. सी. 2544 के साथ सेवा परीक्षण करने वाले नेटवर्क ऑपरेटरों को आम तौर पर आर. एफ. सी. 2544 के बाहर बाहरी पैकेट जिटर परीक्षण को निष्पादित करना चाहिए क्योंकि इस के. पी. आई. को आर. एफ. सी. द्वारा परिभाषित या मापा नहीं गया था। एक के बाद एक के. पी. आई. पर क्रमिक रूप से परीक्षण किया जाता है। बहु-सेवा वातावरण में, यातायात एक ही समय में सभी के. पी. आई. का अनुभव करने वाला है, हालांकि थ्रूपुट अच्छा हो सकता है, बफरिंग के कारण यह बहुत अधिक विलंबता के साथ भी हो सकता है। एक प्रदर्शन मूल्यांकन उपकरण के रूप में डिज़ाइन किया गया, आर. एफ. सी. 2544 प्रत्येक के. पी. आई. को अपने उपपरीक्षण के माध्यम से व्यक्तिगत रूप से मापता है और इसलिए तुरंत एक बहुत उच्च विलंबता को एक अच्छे थ्रूपुट के साथ संबद्ध नहीं कर सकता है, जो चिंता का कारण होना चाहिए। सेवा परिभाषा आई. टी. यू.-टी. Y.156sam मेट्रो ईथरनेट फोरम (एम. ई. एफ.) 10.2 परिभाषाओं से जुड़ी सेवा विशेषताओं के साथ परीक्षण धाराओं को परिभाषित करता है। सेवाएँ यातायात धाराएँ हैं जिनकी विशिष्ट विशेषताएँ विभिन्न वर्गीकरणकर्ताओं जैसे 802.1q VLAN, 802.1ad और सेवा वर्ग (CoS) प्रोफाइल द्वारा पहचानी जाती हैं। इन सेवाओं को यू. एन. आई. स्तर पर अलग-अलग फ्रेम और बैंडविड्थ प्रोफाइल के साथ परिभाषित किया जाता है जैसे कि सेवा की अधिकतम संचरण इकाई (एम. टी. यू.) या फ्रेम आकार, प्रतिबद्ध सूचना दर (सी. आई. आर.), और अतिरिक्त सूचना दर (ई. आई. आर.)। आई. टी. यू. Y.156sam ईथरनेट वर्चुअल सर्किट (ई. वी. सी.) और यूजर-टू-नेटवर्क इंटरफेस (यू. एन. आई.) बैंडविड्थ प्रोफाइल के लिए एम. ई. एफ. सेवा विशेषताओं के आधार पर तीन प्रमुख परीक्षण दरों को परिभाषित करता है। सी. आई. आर. एक सेवा के लिए अधिकतम संचरण दर को परिभाषित करता है जहां सेवा को कुछ प्रदर्शन उद्देश्यों की गारंटी दी जाती है। इन उद्देश्यों को आमतौर पर एस. एल. ए. के माध्यम से परिभाषित और लागू किया जाता है। ई. आई. आर. प्रतिबद्ध सूचना दर के ऊपर अधिकतम संचरण दर को परिभाषित करता है जिसे अतिरिक्त यातायात माना जाता है। इस अतिरिक्त यातायात को आगे बढ़ाया जाता है क्योंकि क्षमता अनुमति देती है और यह किसी भी गारंटीकृत प्रदर्शन उद्देश्यों (सर्वोत्तम प्रयास अग्रेषण) को पूरा करने के अधीन नहीं है। ओवरशूट दर सी. आई. आर. या ई. आई. आर. के ऊपर एक परीक्षण संचरण दर को परिभाषित करती है और इसका उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि परीक्षण के तहत डी. यू. टी. या नेटवर्क सेवा के सी. आई. आर. या ई. आई. आर. द्वारा निर्दिष्ट अधिक यातायात को अग्रेषित नहीं करता है। रंग चिह्न ये दरें रंग चिह्नों से जुड़ी हो सकती हैंः हरा यातायात सी. आई. आर. के बराबर है पीला यातायात ई. आई. आर. के बराबर है लाल यातायात त्याग किए गए यातायात (ओवरशूट-सी. आई. आर. या ओवरशूट-ई. आई. आर.) को दर्शाता है। आई. टी. यू.-टी. Y.156sam को दो प्रमुख उपपरीक्षणों, सेवा विन्यास परीक्षण और सेवा प्रदर्शन परीक्षण के आसपास बनाया गया है, जो क्रम में किए जाते हैंः सेवा विन्यास परीक्षण अग्रेषण उपकरण जैसे स्विच, राउटर, पुल और नेटवर्क इंटरफेस इकाइयाँ किसी भी नेटवर्क का आधार हैं क्योंकि वे खंडों को आपस में जोड़ते हैं। यदि इनमें से किसी भी उपकरण पर एंड-टू-एंड पथ के भीतर किसी सेवा को सही ढंग से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है, तो नेटवर्क प्रदर्शन बहुत प्रभावित हो सकता है, जिससे संभावित सेवा आउटेज और नेटवर्क-व्यापी समस्याएं जैसे कि भीड़भाड़ और लिंक विफलताएं हो सकती हैं। सेवा विन्यास परीक्षण तीन अलग-अलग राज्यों में ठीक से आगे बढ़ने के लिए परीक्षण के तहत डी. यू. टी. या नेटवर्क की क्षमता को मापता हैः सी. आई. आर. चरण में, जहां सेवा के लिए प्रदर्शन मेट्रिक्स को मापा जाता है और एस. एल. ए. प्रदर्शन उद्देश्यों की तुलना की जाती है ई. आई. आर. चरण में, जहां प्रदर्शन की गारंटी नहीं है और सेवा हस्तांतरण दर को यह सुनिश्चित करने के लिए मापा जाता है कि सी. आई. आर. न्यूनतम बैंडविड्थ है। सेवा प्रदर्शन परीक्षण चूंकि नेटवर्क उपकरण भार में आते हैं, इसलिए उन्हें प्रत्येक यातायात वर्ग के लिए निर्धारित के. पी. आई. को पूरा करने के लिए एक यातायात प्रवाह को दूसरे पर प्राथमिकता देनी चाहिए। केवल एक यातायात वर्ग के साथ, नेटवर्क उपकरणों द्वारा कोई प्राथमिकता नहीं दी जाती है क्योंकि केपीआई का केवल एक सेट होता है। जैसे-जैसे यातायात प्रवाह की संख्या बढ़ती है, प्राथमिकता आवश्यक होती है और प्रदर्शन विफलताएं हो सकती हैं। सेवा प्रदर्शन परीक्षण प्रत्येक सेवा के लिए एस. एल. ए. अनुरूपता बनाए रखते हुए कई सेवाओं को अग्रेषित करने के लिए परीक्षण के तहत डी. यू. टी. या नेटवर्क की क्षमता को मापता है। सेवाएँ सी. आई. आर. में उत्पन्न की जाती हैं, जहाँ प्रदर्शन की गारंटी होती है, और प्रत्येक सेवा के लिए के. पी. आई. मूल्यों पर उसके एस. एल. ए. के अनुसार उत्तीर्ण/असफल मूल्यांकन किया जाता है। सेवा प्रदर्शन मूल्यांकन को मध्यम से दीर्घकालिक अवधि के लिए भी बनाए रखा जाना चाहिए क्योंकि प्रदर्शन में गिरावट होने की संभावना है क्योंकि नेटवर्क लंबे समय तक तनाव में रहता है। सेवा प्रदर्शन परीक्षण को सभी सेवाओं के लिए पूर्ण प्रतिबद्ध भार के तहत नेटवर्क को सोखने और मध्यम और लंबे परीक्षण समय में प्रदर्शन को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मेट्रिक्स Y.156sam सेवा गुणवत्ता के लिए निम्नलिखित KPI पर ध्यान केंद्रित करता हैः बैंडविड्थः यह उपलब्ध या उपभोग किए गए डेटा संचार संसाधनों का एक बिट दर माप है जिसे बिट्स/सेकंड या इसके गुणकों (किलोबिट्स/सेकंड, मेगाबिट/सेकंड, आदि) में व्यक्त किया जाता है। फ्रेम स्थानांतरण विलंब (एफ. टी. डी.): विलंबता के रूप में भी जाना जाता है, यह संचरण और एक फ्रेम के स्वागत के बीच समय विलंब का एक माप है। आमतौर पर यह एक राउंड-ट्रिप माप है, जिसका अर्थ है कि गणना निकट-अंत से दूर-अंत और दूर-अंत से निकट-अंत दिशा दोनों को एक साथ मापती है। फ्रेम देरी भिन्नताएँः जिसे पैकेट जिटर के रूप में भी जाना जाता है, यह पैकेट डिलीवरी के बीच समय देरी में भिन्नताओं का एक माप है। जैसे ही पैकेट एक नेटवर्क के माध्यम से अपने गंतव्य तक जाते हैं, उन्हें अक्सर कतार में लगाया जाता है और अगले हॉप में भेजा जाता है। यादृच्छिक क्षणों में भी प्राथमिकता हो सकती है जिसके परिणामस्वरूप यादृच्छिक दरों पर पैकेट भेजे जा सकते हैं। इसलिए पैकेट अनियमित अंतराल पर प्राप्त किए जाते हैं। इस झटके का सीधा परिणाम अंत नोड्स के प्राप्त करने वाले बफ़र्स पर दबाव है जहां झटके के बड़े झूलों पर बफ़र्स का अधिक उपयोग या कम उपयोग किया जा सकता है। फ्रेम हानिः आम तौर पर एक अनुपात के रूप में व्यक्त किया जाता है, यह भेजे गए पैकेटों की कुल संख्या में खोए हुए पैकेटों की संख्या का एक माप है। फ्रेम हानि नेटवर्क भीड़भाड़ या प्रसारण के दौरान त्रुटियों जैसे कई मुद्दों के कारण हो सकती है। विक्रेता कार्यान्वयन आई. टी. यू.-टी. Y.1564 (पहले Y.156sam) ने परीक्षण और माप उद्योग में गति प्राप्त की है। ई. एक्स. एफ. ओ. आई. टी. यू.-टी. Y.1564 को लागू करने वाला पहला परीक्षण विक्रेता था, और आज जे. डी. एस. यू., एल्बेडो टेलीकॉम और वीक्स जैसी अन्य कंपनियां भी इंटेलीसैम और ईथरसैम परीक्षण पद्धतियों के माध्यम से ईथरनेट और बहु-सेवा परीक्षण उपकरण की पेशकश कर रही हैं। संदर्भ आर. एफ. सी. 1242 (1996), नेटवर्क इंटरकनेक्शन उपकरणों के लिए बेंचमार्किंग शब्दावली आर. एफ. सी. 2544 (1999), नेटवर्क इंटरकनेक्ट उपकरणों के लिए बेंचमार्किंग पद्धति बाहरी लिंक एल. बी. ई. डी. ओ. दूरसंचार ई. एस. ए. एम. एक्स. एफ. ओ. ईथर. एस. ए. एम. मेट्रो ईथरनेट फोरम ई. पी. एल. मेट्रो ईथरनेट फोरम एम. ई. एफ. 10.1 आई. टी. यू.-टी. वाई. श्रृंखला की सिफारिशें