Sutton Common
सटन कॉमन लंदन के सटन में स्थित पूर्व आम भूमि और एक जिले और पड़ोस का नाम है। यह क्षेत्र ज्यादातर लंदन बरो ऑफ सटन के भीतर स्थित है, जिसमें लंदन बरो ऑफ मर्टन के भीतर लोअर मोर्डन और मोर्डन से सटे सटन कॉमन पार्क के उत्तर और पश्चिम में कुछ सड़कें हैं। अधिकांश क्षेत्र ए217 (ओल्डफील्ड्स रोड) से सटे बड़े किम्पटन पार्क वाणिज्यिक और औद्योगिक एस्टेट द्वारा लिया जाता है। यह सटन कॉमन रेलवे स्टेशन द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। ओल्डफील्ड्स रोड के दक्षिण और पूर्व में एक एस. एम. 1 पोस्टकोड का उपयोग किया जाता है और उत्तर और पश्चिम में एस. एम. 3 का उपयोग किया जाता है। इस क्षेत्र की सीमाओं को आम तौर पर दक्षिण में मुख्य पाइल ब्रुक धारा माना जाता है, जिसकी सीमा पश्चिम सटन और उत्तरी चीम से लगती है; उत्तर में ईस्ट पाइल ब्रुक जहां इसकी सीमा रोज़हिल और सेंट हेलियर से लगती है; पूर्व में बेनहिल्टन; और पश्चिम में लोअर मोर्डन और मोर्डन पार्क। सटन कॉमन सटन काउंसिल के स्टोनकोट और सटन नॉर्थ वार्ड के भीतर है। पूर्व सामान्य के अवशेष सटन ग्रीन, सटन कॉमन पार्क, रीगेट एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड, हैमिल्टन एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड, रोज़हिल में थॉमस वॉल पार्क और रोज़हिल पार्क पूर्व और पश्चिम में पाए जा सकते हैं। मूल सटन कॉमन, जैसा कि नाम से पता चलता है, पूर्व में ओल्डफील्ड्स फार्म सहित आम भूमि थी, जो अब रोज़हिल पर स्थित है, और पश्चिम में स्टोनकोट हिल, जिसके माध्यम से लंदन से चिचेस्टर तक रोमन सड़क चलती थी जिसे स्टेन स्ट्रीट के रूप में जाना जाता था और जो अब आधुनिक ए 24 है। घेराबंदी की प्रक्रिया शुरू होने से पहले, आम को "सटन हीथ" के रूप में जाना जाता था और संभवतः उत्तर और पूर्व में मोर्डन (तब सेंट लॉरेंस चर्च के आसपास दक्षिण की तुलना में बहुत आगे स्थित), मिचम और वैंडल नदी के तटों के रूप में एक क्षेत्र को कवर किया गया था, लगभग जहां बेनहिल्टन और सेंट हेलियर अब हैं। भूमि अपनी भारी मिट्टी की मात्रा के कारण कृषि के लिए विशेष रूप से उत्पादक नहीं थी और इसलिए इसका उपयोग ज्यादातर स्थानीय लोगों द्वारा जानवरों को चराने और ईंधन के लिए पीट, टर्फ और लकड़ी काटने के लिए किया जाता था। सटन हीथ या कॉमन की सटीक सीमा और जिनके पास इसके मैनोरियल अधिकार थे, ऐसा लगता है कि गरमागरम बहस का विषय रहा है। 1408 में चेर्टसे के मठाधीश और कारशाल्टन की जागीर के स्वामी निकोलस कैरू के बीच एक गंभीर विवाद थाः निर्णय यह था कि मठाधीश और निकोलस को एक परिभाषित क्षेत्र में समान प्रभुत्व होना चाहिए। निकोलस कैरू का दावा 1232 में एक समझौते पर आधारित हो सकता है, जिसमें एक प्रविष्टि में प्रायर ऑफ मर्टन और एबॉट ऑफ चेर्टसी के बीच एक अंतिम समझौते का उल्लेख किया गया हैः "सटन में चरागाह का सामान्य Middildich.the प्रायर नामक खाई तक और उसके उत्तराधिकारियों के पास जब भी केरसाल्टन के लोगों के पास सटन में सामान्य होगा।" 16वीं से 18वीं शताब्दी प्रारंभिक आधुनिक काल के दौरान, स्टेन स्ट्रीट सबसे महत्वपूर्ण यातायात के साथ जीवंत था। हेनरी VIII, लगभग 1538-40, नॉनसच पैलेस के निर्माण के लिए नष्ट किए गए मर्टन प्रायरी से 3,050 टन पत्थर ले गएः इसे सटन की सीमा के साथ दो मील प्रति मील की लागत पर ले जाया गया था। 1643 में, अंग्रेजी गृहयुद्ध के दौरान, शाही सैनिक पीछे हटने के लिए सड़क के किनारे से गुजरे, और उनके तीन सैनिकों को सेंट डंस्टन, चीम के चर्चयार्ड में दफनाया गया। 1831 में इवेल फेयर में बिक्री के लिए 30,000 डाउन्स भेड़ें थीं; बड़े झुंड लंदन के बाजारों की सड़क पर यात्रा करते थे। 18वीं शताब्दी तक, मुख्य सटन कॉमन क्षेत्र पठार और लंदन से सटन तक के पुराने राजमार्ग पर केंद्रित था, जहां आज सटन कॉमन रोड है, जो स्टोनकोट हिल और एंजेल हिल के बीच है। 19वीं शताब्दी में परिदृश्य पूर्व में मिचम कॉमन और थॉर्नटन हीथ, उत्तर में मर्टन कॉमन और पश्चिम में चीम कॉमन जैसे आस-पास के अन्य आम क्षेत्रों से जुड़ा हुआ होता, अगर उनके बीच कुछ निजी रूप से खेती किए गए खेतों को शामिल किया जाता। कई अन्य सरे कॉमन्स और हीथ की तरह, 17 वीं शताब्दी के दौरान यह क्षेत्र हाईवेमैन से जुड़ा हुआ था, जिन्होंने लंदन में कानून प्रवर्तन के केंद्र से कठिन इलाके और दूरी का लाभ उठाते हुए बैंस्टेड डाउन्स या एप्सम के फैशनेबल स्पा शहर और बाद में 18 वीं शताब्दी में ब्राइटन में घुड़दौड़ करने वाले अमीर यात्रियों को लूट लिया। 'हाईवेमैन' शब्द पहली बार 1617 में अंग्रेजी भाषा में दिखाई दिया, 1620 में एप्सम के स्पा बनने से कुछ ही समय पहले और पहली दर्ज की गई घुड़दौड़ 1625 में बैनस्टेड डाउन्स में हुई थी। इवेल और लंदन के बाजारों के बीच जाने वाले किसान भी आकर्षक लक्ष्य बनाते थे क्योंकि वे अक्सर बड़ी मात्रा में नकदी ले जाते थे। 14 अक्टूबर 1685 को, स्टेपनी के मॉर्गन बॉर्न को दोषी पाया गया और बाद में सटन में हाफ क्राउन सिक्कों की जालसाजी के लिए फांसी दी गई; नकली सिक्के हाईवेमैन और खेल ऋणों का भुगतान करने के लिए उपयोगी हो सकते हैं। 1685 तक उन्हें रोकने के लिए लंदन से न्यूहेवन रोड पर थॉर्नटन हीथ में एक प्रमुख फांसी की सजा दी गई थी; यह 1690 और 1724 के बीच मानचित्रों पर "गैलोज़ ग्रीन" के रूप में दिखाई दिया और वॉलिंगटन (जहां आज आधुनिक हैकब्रिज है) और सटन की ओर जाने वाली सड़क के साथ जंक्शन पर खड़ा था। एक और गिब्बेट डाउन पर बैनस्टेड चौराहों पर सटन के दक्षिण में खड़ा था। 1718 में लंदन से सटन तक के राजमार्ग को व्यक्तियों, घोड़ों और मवेशियों के लिए खतरनाक घोषित किया गया था, जो वर्ष में पांच महीने के लिए दुर्गम था। उस समय सटन में जाने का मार्ग मोर्डन के माध्यम से था और सटन कॉमन के पार एक मील लंबा पुल मार्ग था। उसी वर्ष, सर्वेक्षक विलियम ब्रेज़ियर ने सटन की जागीर की एक योजना बनाई और पूरे कॉमन को पाइलफोर्ड ब्रिज (जागीर की उत्तर-पश्चिम सीमा) तक मापा और लोअर मॉर्डन लेन के कोने तक बाड़ के नीचे बंद कर दियाः उन्होंने कॉमन को 241 एकड़ 2 रूड 31 पर्चेस के आकार के साथ 20 फीट चौड़ी सड़कों के रूप में मापा। राजमार्ग की दुर्गमता और सटन का शीतकालीन अलगाव एक ऐसा कारक हो सकता है जिसने जॉर्ज सिम्पसन, एक राजमार्गकर्मी और एक कुख्यात गिरोह के सदस्य, जो 1721 के अंत और 1722 की शुरुआत में सटन में एक बहन के साथ छिपने के लिए लंदन से निकल रहे डाक डिब्बों को लूट रहा था, को प्रभावित किया; बाद में वह लंदन लौट आया जहां उसे उसी वर्ष मई में गिरफ्तार किया गया, मुकदमा चलाया गया और फांसी दी गई। लंदन के समाचार पत्रों और ग्रब स्ट्रीट पत्रिकाओं में सटन और बैनस्टेड डाउन्स के आसपास के राजमार्गों के बारे में रिपोर्ट 1730 के दशक में चरम पर थी। शनिवार 27 मई 1738 को हुई एक डकैती के एक खाते में, संभवतः उस समय राजमार्ग पर सटन कॉमन के माध्यम सेः एक सरे लोक-छंद 18 वीं शताब्दी के दौरान कृषि और आपराधिकता दोनों के लिए क्षेत्र की लोकप्रिय प्रतिष्ठा को संदर्भित करता हैः लंदन की निकटता ने बाहर की ओर यात्रा करने वाले महानगर अपराधियों और 'स्थानीय' चोरों के लिए आसानी से सुलभ लक्ष्य प्रदान किए, जो अपराध की ओर आकर्षित थे, जिससे चोरी की गई वस्तुओं को पास की राजधानी में आसानी से नष्ट किया जा सकता था। बाहर की ओर जाते समय कई राजमार्गकर्मी राजधानी में रहते थे, और जिन्हें गिरफ्तार किया गया था उन्हें अक्सर 'शहर में' पकड़ लिया जाता था। जॉन फील्डिंग के अनुसार, राजधानी के 20 मील के भीतर काम करने वाले अधिकांश राजमार्गकर्मी आश्रय के लिए लंदन चले गएः नगर ने उन्हें गुमनामी प्रदान की और इसी तरह "... ऐसे शिकार के जानवरों के लिए आश्रय के लिए सबसे अच्छी जगह" थी। 1745 में, जब जैकोबाइट के उदय ने सरकार के सामने सैनिकों के तेजी से परिवहन के लिए सड़कों की कमियों को प्रकट कर दिया था, तो मिचम और सटन से बैनस्टेड डाउन्स तक का मार्ग, जो 1648 में हॉलैंड के अर्ल द्वारा एक असफल शाही उदय का दृश्य था, को मापा गया और मील के पत्थर बनाए गए। इसका मतलब यह था कि, 18वीं शताब्दी के मध्य से, कॉमन को लंदन से दक्षिण की ओर जाने वाली दो व्यस्त सड़कों से पार किया जाता था; एक समय में 17 डिब्बे प्रतिदिन लंदन से तट के लिए निकल रहे थे, जिनमें से अधिकांश सुबह 9 बजे नाश्ते के लिए सटन में कॉक इन पहुंचने के लिए सुबह जल्दी से गुजरते थे, जबकि कोच घोड़े बदलते थे। ऐसा लगता है कि सटन कॉमन पहली बार 1749 में राजा के भूगोलवेत्ता, इमानुएल बोवेन द्वारा बनाए गए सरे के एक स्थलाकृतिक मानचित्र पर दिखाई दिया था; यह आंशिक रूप से एक दलदल द्वारा इंगित किया गया था, जैसा कि अब पश्चिम में मॉर्डन पार्क के रूप में जाना जाता था, जिसे मानचित्र पर माल्डेन कॉमन कहा जाता था। साथ के पाठ में कहा गया हैः 18 वीं शताब्दी के अन्य मानचित्र, जैसे एंटोनियो ज़ट्टा द्वारा बनाए गए सरे का 1779 का मानचित्र, कभी-कभी सटन कॉमन को एक वुडलैंड विशेषता के रूप में दिखाता है। यह दिलचस्प है कि ज़ट्टा का नक्शा मिचम से सटन और बैन्स्टेड डाउन्स तक टर्नपाइक सड़क का मार्ग नहीं दिखाता है, जिसका निर्माण 1755 में किया गया था, संभवतः इसलिए कि उस समय यात्रियों के बीच इसका खराब रखरखाव और अलोकप्रियता थीः 1755 में दक्षिण की ओर आगे के मील के पत्थर को उखाड़ दिया गया था या विकृत कर दिया गया था, और 1774 में टैडवर्थ में गेट को काट दिया गया था; जानकारी के लिए £21 का इनाम व्यर्थ में दिया गया था। मोर्डन से स्टोनकोट हिल होते हुए इवेल तक स्टेन स्ट्रीट का पुराना मार्ग अधिक लोकप्रिय रहा होगा। लंदन के आसपास के देश को दिखाने वाली अवधि के मानचित्रों में "पाइलफोर्ड ब्रिज" या "पिस्टफोर्ड ब्रिज" नामक एक जगह दर्ज है, जहां पाइल ब्रुक नदी स्टोनकोट हिल में लंदन रोड से मिली थी, एक जगह का नाम जो तब से इतिहास में खो गया है। 1800 में, मोर्डन और इवेल के बीच तीन या तीन मील के राजमार्ग पर कोई लोग नहीं रहते थे, और मिचम से सटन तक ढाई मील के राजमार्ग पर केवल एक ही महत्वपूर्ण खेत था। इस अवधि के दौरान हमें सटन कॉमन के पूर्व में "बोनहिल कॉमन" के संदर्भ भी मिलते हैं। 1741 में लॉर्ड ऑफ द मैनर और जेम्स बेकर ने बोनहिल कॉमन (गाँव के उत्तर-पूर्व) पर एक प्रयास किए गए बाड़े में बाड़ लगाई, खोदा और जुताई की; प्रतिलिपिकारों ने अपने मवेशियों, लीवेंट और कौचेंट को नष्ट करने और वर्ष के चार महीनों में झाड़ियों को काटने और फर करने के अपने प्राचीन अधिकार जीते। 1750 में प्रत्येक सटन गृहस्थ को एक गाय को आम गाय में बदलने की अनुमति दी गई थी; जिनके पास दस एकड़, दो गायें; तीस एकड़, तीन गायें; और इसी तरह अधिकतम छह गायें। उस वर्ष चरवाहे को एक गाय के लिए सप्ताह में आधा पैसा मिलता था, एक से अधिक के लिए तीन पैसे। सरे के 1792 के इतिहास में सटन का वर्णन किया गया हैः 1793 में मॉर्डन के निवासियों द्वारा कॉमन पर अतिक्रमण करने के बाद पैरिश की सीमाओं को बहुत विस्तार से परिभाषित किया गया था। मामला अदालत में ले जाया गया जहां ब्रेज़ियर की 1718 की योजना को संदर्भित करने के बाद, सटन के पक्ष में फैसला दिया गया। 19वीं शताब्दी के सटन कॉमन को सी. 1810-12 में संलग्न किया गया था, जिसने अपराधियों को सड़कों पर घोड़े की पीठ पर सीमित रखने और निर्माण स्थल प्रदान करने में मदद की; यहाँ पानी की आपूर्ति अच्छी थी और सड़कें कठिन थीं। घेराव पुरस्कार की शर्तों के तहत, सटन ग्रीन में आम का एक छोटा सा हिस्सा मनोरंजन के मैदान के रूप में आरक्षित किया गया था। इस समय के आसपास इस क्षेत्र में अंतिम और सबसे दुस्साहसी राजमार्ग डकैती हुई। 5 फरवरी 1812 को, सटन और रीगेट के बीच यात्रा करने वाले एक नीले डिब्बे से बैंक नोटों में तीन या चार हजार पाउंड लूट लिए गएः यह एक अनसुलझा रहस्य बना रहा। 1816 में रेडहिल से एक स्पर रोड ने रीगेट को काट दिया, जिससे सटन मार्ग का उपयोग करने वाले डिब्बों की संख्या कम हो गई। फिर भी सटन के बारे में नकारात्मक सार्वजनिक धारणा, जो संभवतः राजमार्ग पर चलने वालों के लिए एक आश्रय के रूप में इसकी प्रतिष्ठा से जुड़ी हुई है, 1820 के दशक तक बनी रही, जैसा कि पत्रकार विलियम कॉबेट ने मई 1823 में अपनी रूरल राइड्स में उल्लेख किया थाः "लंदन से रीगेट तक, सटन के माध्यम से, लगभग उतना ही खलनायक है जितना कि इंग्लैंड में है। मिट्टी बजरी और मिट्टी का मिश्रण है, जिसमें बड़े पीले पत्थर हैं, जो वास्तव में खराब भूमि का निश्चित संकेत है। 1840 के दशक में, सटन कॉमन के पास केवल दो खेत और कुछ कॉटेज थे, लेकिन 1868 तक कुछ 29 बड़े निवास थे, जिनमें से कुछ एंजेल हिल के पूर्वी हिस्से में बेनहिल्टन के नए, महंगे पैरिश में स्थित थे। एंजेल हिल के सटन कॉमन साइड पर सबसे भव्य घरों में शामिल थे स्टोनकोट हाउस; रिज रोड पर हिल हाउस; ओल्डफील्ड्स; साउथफील्ड्स; और क्षेत्र का सबसे बड़ा घर, फेयरलैंड्स, जिसे 1920 के दशक में रीगेट एवेन्यू के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया थाः अब इसे फेयरलैंड्स रोड नामक साइट पर सड़क द्वारा याद किया जाता है। बाद के विला में सटन कॉमन रोड और जिसे ग्लेनशैम लेन (अब क्लेनशैम लेन) कहा जाता था, के बीच के जंक्शन पर ब्रूमलोन और हिल्टन ग्रेंज शामिल थे; आइस्गार्थ, जो अब आइस्गार्थ कोर्ट नामक आधुनिक फ्लैटों का एक ब्लॉक है; और हॉलमीड रोड और स्टेटन रोड के पास हॉलमीड फार्म (जिसे 20 वीं शताब्दी के अंत में डेयरीमैन के नाम पर स्थानीय रूप से स्किनर फार्म के रूप में जाना जाता है)। किम्पटन पार्क वाणिज्यिक और औद्योगिक एस्टेट पर एक सीवेज कार्य बनाया गया था और अल्कॉर्न क्लोज पर स्थित सटन कब्रिस्तान, 1889 में बगल में बनाया गया था। इसे औपचारिक रूप से 13 मार्च 1890 को खोला गया और आंशिक रूप से पवित्र किया गया। 20वीं शताब्दी की केली की डायरेक्टरी ऑफ सरे 1903 में निम्नलिखित प्रविष्टि हैः "[सटन] कॉमन बेनहिल्टन चर्च से पश्चिम की ओर लगभग 1 मील तक चलता है, और इसमें कुछ हवेली और विला निवास हैं। भूमि को भूखंडों में छोटे मुक्तधारकों को बेच दिया गया है और अधिकार समाप्त कर दिए गए हैं। पैरिश के पूर्वी भाग की मिट्टी [अर्थात। बेनहिल्टन का पैरिश] हल्का है; उपमृत्तिका, चाक; पश्चिमी भाग, भारी; उपमृत्तिका, मिट्टी। यहाँ की मुख्य फसलें गेहूँ, जौ और जौ हैं। 1913 तक, वेस्ट सटन क्षेत्र के बड़े हिस्से पूरी तरह से विकसित हो गए थे, लेकिन सटन कॉमन अभी भी ज्यादातर खुले मैदान और कुछ आवंटन उद्यान थे। एक बड़ा आतिशबाजी कारखाना, "ब्रोक्स फायरवर्क्स फैक्ट्री", उस दिशा में स्थित था जो अब नॉर्थ चीम है, जो 1901 में सेलहर्स्ट से वहाँ चला गया था जहाँ यह क्रिस्टल पैलेस में प्रदर्शन के लिए आतिशबाजी की आपूर्ति करता था। 1913 में गैंडर ग्रीन लेन के साथ सीवेज कार्यों के दक्षिण पश्चिम में संभवतः कारखाने के श्रमिकों को रखने के उद्देश्य से छोटी संख्या में कॉटेज बनाए गए थे। इस कारखाने को 1930 के दशक के अंत में ध्वस्त कर दिया गया था और अब इसे सड़क के नाम "ब्रोक्स ड्राइव" से याद किया जाता है। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, और अधिक घर बनाए गए और 5 जनवरी 1930 को सटन कॉमन रेलवे स्टेशन खोला गया (मुख्य लेख देखें)। 1937 तक, ब्रूमलोन और हिल्टन ग्रेंज को ध्वस्त कर दिया गया था और ब्रूमलोन लेन सहित श्रमिकों के लिए फ्लैटों के ब्लॉक और सीढ़ीदार आवास की सड़कों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था; इसके अलावा, एक खेल का मैदान विकसित किया गया था जो अब रोज़हिल पार्क वेस्ट है। सटन कॉमन पार्क और रीगेट एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड दोनों को भी तैयार किया गया था। हैमिल्टन एवेन्यू, ओल्डफील्ड्स रोड, ब्लेनहेम रोड और स्टेटन रोड युद्धों के बीच बनाई गई कुछ अन्य सड़कें थीं, और अधिकांश क्षेत्र को उसी समय विकसित किया गया था जब उत्तर में सेंट हेलियर एस्टेट और पूर्व में बेनहिल्टन, जिसमें रिज रोड और स्टोनकोट हिल की सीमा से लगे फॉरेस्ट रोड के पश्चिम में अधिकांश क्षेत्र शामिल थे, हालांकि वास्तुशिल्प सामंजस्य या शहरी योजना के समान मानकों के लिए नहीं। आज सटन कॉमन ग्लेनथॉर्न हाई स्कूल और दो बड़े मनोरंजन मैदानों, सटन कॉमन रिक्रिएशन ग्राउंड और रीगेट एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड (जिसे स्थानीय रूप से "द डेज़ी फील्ड" के रूप में भी जाना जाता है) के साथ-साथ नॉर्थ चीम की सीमा से लगे छोटे हैमिल्टन एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड का हिस्सा है। रिक्रिएशन ग्राउंड से सटे सटन कॉमन पार्क में स्थानीय जैव विविधता के संरक्षण और अध्ययन के लिए एक गीला दलदल और जंगली क्षेत्र है। पड़ोस आवासीय, वाणिज्यिक और औद्योगिक उपयोगों का मिश्रण है। अधिकांश आवासीय क्षेत्र में उद्देश्य से निर्मित फ्लैट, अंतर-युद्ध और 20 वीं शताब्दी के मध्य में सीढ़ीदार और अर्ध-पृथक आवास, और कुछ जीवित विक्टोरियन और एडवर्डियन संपत्तियां शामिल हैं, जो ज्यादातर सटन कॉमन रोड के साथ और सटन ग्रीन के करीब हैंः बेनहिल्टन के साथ सटीक सीमा स्पष्ट नहीं है। सटन कॉमन रोड पाइल ब्रुक और ईस्ट पाइल ब्रुक के बीच एक कटक के साथ चलती है और ढलान के दोनों ओर की कुछ सड़कें, विशेष रूप से ए217 के पूर्व क्षेत्र में, सीढ़ीदार पैदल मार्ग और खड़ी, संकीर्ण गलियों से जुड़ी हुई हैं। स्थानीय दुकानों के समूह रेलवे स्टेशन के आसपास और आगे पश्चिम में सटन कॉमन रोड के साथ, ग्लेनथॉर्न हाई स्कूल के बगल में और रिज रोड और फॉरेस्ट रोड के साथ गोल चक्कर के पास, साथ ही साथ स्टोनसियोट हिल में पाए जा सकते हैं। क्षेत्र का मुख्य सार्वजनिक घर द प्लॉ है, जो अब एक हार्वेस्टर है, जो सटन कॉमन रोड और रीगेट एवेन्यू के जंक्शन पर है। विशाल किम्पटन पार्क औद्योगिक क्षेत्र तक ए217 से पहुँचा जा सकता है और यह टेस्को एक्स्ट्रा सुपरस्टोर से जुड़ा हुआ है। स्थानीय क्षेत्र को सटन कॉमन रेलवे स्टेशन और बस मार्ग 470 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो सटन कॉमन रोड के हिस्से के साथ एप्सम से सेंट हेलियर और कॉलियर्स वुड की ओर जाता है; 80, जो बेलमोंट में डाउनव्यू जेल से रेनॉल्ड्स क्लोज, हैकब्रिज से स्टेटन रोड, टोनफील्ड रोड और स्टोनकोट हिल के माध्यम से चलता है; और स्थानीय बस एस 3, सटन अस्पताल से पिलब्रुक रोड और डिब्डिन रोड के साथ माल्डेन मैनर रेलवे स्टेशन तक जाती है। 93 बस स्टोनकोट हिल से भी गुजरती है, जो नॉर्थ चीम से मोर्डन साउथ और मोर्डन होते हुए पुटनी ब्रिज तक जाती है। एंजेल हिल से विंबलडन तक साइकिल मार्ग 208 रोज़हिल पार्क वेस्ट और रीगेट एवेन्यू और सटन कॉमन रिक्रिएशन ग्राउंड को पार करता है। युवाओं के लिए सटन लाइफ सेंटर कब्रिस्तान के बगल में अल्कॉर्न क्लोज पर स्थित है। फर्स्ट नॉर्थ सटन स्काउट ग्रुप का मुख्यालय स्टेटन रोड पर है। फुटबॉल टीम सटन कॉमन रोवर्स फुटबॉल में क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करती है और गैंडर ग्रीन लेन में खेलती है, जो सटन यूनाइटेड का घर भी है। 7 सितंबर 2016 को, क्लब ने रीगेट एवेन्यू रिक्रिएशन ग्राउंड के हिस्से पर बनाए जाने वाले एक नए £1 मिलियन के मैदान की योजना की घोषणा की। 151 रेजिमेंट आर. एल. सी. का 210 (सटन) ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन स्टोनकोट हिल में स्थित है। आस-पास के स्थान सटन बेनहिल्टन रोज़हिल सेंट हेलियर नॉर्थ चीम लोअर मोर्डन मोर्डन पार्क मोर्डन रेफेरेंसस लंदन में आम भूमि सटन के लंदन बरो के सटन जिलों के लंदन बरो में पार्क और खुले स्थान