Larry Newman (aviator)
लैरी न्यूमैन (28 सितंबर, 1947-20 दिसंबर, 2010) एक अमेरिकी पायलट, व्यवसायी और गुब्बारेबाज थे। वह गुब्बारे के चालक दल का हिस्सा थे जिन्होंने डबल ईगल II में गुब्बारे द्वारा पहला अटलांटिक महासागर पार किया और डबल ईगल V में गुब्बारे द्वारा पहला प्रशांत महासागर पार किया। डबल ईगल II न्यूमैन ने डबल ईगल II में अपनी उड़ान के लिए संयुक्त राज्य कांग्रेस द्वारा सम्मानित कांग्रेस का स्वर्ण पदक जीता। डबल ईगल II, बेन अब्रूज़ो, मैक्सी एंडरसन और लैरी न्यूमैन द्वारा संचालित, अटलांटिक महासागर को पार करने वाला पहला गुब्बारा बन गया जब यह प्रेस्क आइल, मेन से निकलने के 137 घंटे 6 मिनट बाद पेरिस के पास मिसेरी में 17 अगस्त 1978 को उतरा। यह उड़ान अटलांटिक को बिना रुके पार करने वाला पहला मानवयुक्त गुब्बारा था। डबल ईगल V नवंबर 1981 में, न्यूमैन ने बेन अब्रूज़ो, रॉन क्लार्क और रॉकी एओकी के साथ प्रशांत के पहले सफल मानवयुक्त गुब्बारे पार करने में डबल ईगल V को उड़ाया। उन्होंने 10 नवंबर, 1981 को जापान के नागशिमा से उड़ान भरी और एक रिकॉर्ड को कवर करते हुए 84 घंटे 31 मिनट बाद कैलिफोर्निया के मेंडोसिनो राष्ट्रीय वन में उतरे। चार सदस्यीय दल में साथी अल्बुकर्क गुब्बारेबाज बेन अब्रूज़ो और रॉन क्लार्क और रेस्तरां मालिक रॉकी एओकी शामिल थे, जिन्होंने आंशिक रूप से उड़ान के लिए धन दिया था। प्रशांत को पार करने के बाद हीलियम से भरा डबल ईगल V, बर्फ से नीचे गिर गया और एक तूफान से प्रभावित हुआ, उत्तरी कैलिफोर्निया में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे लगभग 6,000 मील की उड़ान समाप्त हो गई। किसी को चोट नहीं लगी। लाइफ न्यूमैन ने अपनी कंपनी इलेक्ट्रा फ्लायर कॉर्पोरेशन के साथ हैंग ग्लाइडिंग को लोकप्रिय बनाने में मदद की, जिसने अपने चरम पर हजारों हैंग ग्लाइडर का उत्पादन किया। उन्होंने 1979 में अल्ट्रालाइट विमान निर्माता अमेरिकन एयरलाइट्स की भी स्थापना की। 1985 में न्यूमैन ने अपना व्यवसाय बेच दिया और अमेरिका वेस्ट एयरलाइंस के लिए एक पायलट बन गए। न्यूमैन ने पूर्व अंतरिक्ष यात्री व्लादिमीर ज़ानिबेकोव के साथ साझेदारी में गुब्बारे से दुनिया की परिक्रमा करने का प्रयास किया। न्यूमैन ने नासा द्वारा डिजाइन किए गए स्काई एंकर गुब्बारे को उड़ाने की कल्पना की। इस अनूठे घंटे के चश्मे के आकार के डिजाइन में उछाल के लिए शून्य दबाव वाले हीलियम गुब्बारे और परिवर्तनीय भार के लिए एक सुपर प्रेशर गुब्बारे का उपयोग किया गया था। रेवेन इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित डबल बैलून प्रणाली को एक साथ लंबा मापा गया। 8 सितंबर 1990 को टिलामूक, ओरेगन से, झानीबेकोव, न्यूमैन, टिम लाचेनमेयर और डॉन मोसेस द्वारा अवधारणा उड़ान का प्रमाण बनाया गया था। मूसा ने रिचर्ड ब्रैनसन की जगह ली जो मौसम विंडो प्रस्थान समय बनाने में असमर्थ थे। दो रातों में 31 घंटे उड़ान भरने और ओमक, वाशिंगटन में उतरने से साबित हुआ कि स्काई एंकर गुब्बारा निर्मित के रूप में काम करता है। ज़ानीबेकोव, लैरी न्यूमैन और डॉन मोजेस ने अर्थविंड्स हिल्टन गुब्बारे का संचालन किया, जिसे मुख्य रूप से बैरन हिल्टन द्वारा प्रायोजित किया गया था। 1992 में तेज़ हवाओं के कारण एक्रोन, ओहियो से एक प्रयास शुरू नहीं हुआ। अगला प्रयास एक सुनियोजित पूर्व-भोर प्रक्षेपण था, लेकिन दोनों गुब्बारों को फुलाने में कठिनाइयों के कारण कई घंटों तक देरी हुई। 13 जनवरी 1993 को रेनो स्टीड हवाई अड्डे से अर्थविंड्स लिफ्टऑफ़ ने दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 30 मिनट के लिए उड़ान भरी। लिफ्टऑफ के बाद अर्थविंड्स गुब्बारा एक मजबूत व्युत्क्रम परत में प्रवेश नहीं कर सका और एक पर्वत की चोटी पर गिट्टी के गुब्बारे को फाड़ दिया। चालक दल के तीन सदस्य बिना किसी चोट के दुर्घटना में बच गए। 31 दिसंबर 1994 को एक अतिरिक्त उड़ान तब पहुंची जब गिट्टी का गुब्बारा विफल हो गया। इन आकाश लंगर गुब्बारे की विफलताओं ने रोज़ीयर गुब्बारा प्रणाली का उपयोग करने के लिए अन्य परिक्रमा प्रयासों को प्रभावित किया। अर्थविंड्स के कुछ ही समय बाद, न्यूमैन ने अपनी पत्नी लिन को तलाक दे दिया। उन्होंने 1997 में अमेरिका वेस्ट एयरलाइंस छोड़ दी। लैंडिंग क्षेत्र में पहुँचते समय एक अन्य पैराशूटिस्ट से टकराने पर न्यूमैन को स्काईडाइविंग दुर्घटना में कई चोटें आईं। उन्होंने कई हड्डियाँ तोड़ दीं और लगभग अपनी दृष्टि खो दी। संदर्भ बाहरी लिंक लैरी मिल्टन न्यूमैन अमेरिकी गुब्बारेबाज कांग्रेसनल स्वर्ण पदक प्राप्तकर्ता 1947 जन्म 2010 मृत्यु लॉस एंजिल्स के व्यवसायी कैलिफोर्निया से विमान चालक विमानन इतिहास में संयुक्त राज्य अमेरिका प्रशांत महासागर में ट्रान्साटलांटिक उड़ान विमानन 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यवसायी