2011 Ag2r–La Mondiale season
साइकिलिंग टीम के लिए 2011 का सत्र जनवरी में टूर डी सैन लुइस में शुरू हुआ और अक्टूबर में क्रोनो डेस नेशंस में समाप्त हुआ। एक यू. सी. आई. प्रोटीम के रूप में, उन्हें स्वचालित रूप से आमंत्रित किया गया था और यू. सी. आई. विश्व दौरे के प्रत्येक कार्यक्रम में एक दल भेजने के लिए बाध्य किया गया था। एजी2आर का 2011 का सत्र बहुत कम था, जिसमें उसने केवल छह जीत हासिल की। टीम के सत्र का शिखर निश्चित रूप से गिरो डी इटालिया था। जॉन गैड्रेट, टीम के नेताओं में से एक, ने कैस्टेलफिडार्डो को लहरदार 11वां चरण जीता। हालाँकि उन्हें दौड़ के सही मायने में विशिष्ट सवारों द्वारा पराजित किया गया था, विशेष रूप से गिरो चैंपियन अल्बर्टो कोंटाडोर द्वारा, उन्होंने दौड़ को कुल मिलाकर चौथे स्थान पर समाप्त किया, जो आसानी से टीम के इतिहास में एक ग्रैंड टूर में सर्वश्रेष्ठ अंतिम स्थान था। ह्यूबर्ट डुपॉन्ट ने भी इस दौड़ में बहुत मजबूती से सवारी की, कुल मिलाकर 12वें स्थान पर और कुछ उच्च मंच स्थान भी प्राप्त किए। जबकि टीम को एंथनी रवार्ड से एक दिवसीय दौड़ में कई शीर्ष दस मिले, केवल ऐसी दौड़ जो उन्होंने (और उन्होंने) वास्तव में जीती थी, वह हल्की-फुल्की शुरुआत वाली चेटौरौक्स क्लासिक थी। वे यू. सी. आई. विश्व टूर रैंकिंग में दूसरे से अंतिम स्थान पर रहे, केवल उससे बेहतर। 1 जनवरी, 2011 तक 2011 की आयु सूची। 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल होने वाले सवार जिन्होंने 2010 सीज़न वन-डे रेस स्प्रिंग क्लासिक्स के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी टीम को 2011 में एकल-दिवसीय दौड़ में बहुत कम सफलता मिली थी। सीज़न की शुरुआत के करीब, नोसेंटिनी ने ग्रैन प्रेमियो डेल 'इंसुब्रिया-लुगानो में क्रमशः एक पोडियम फिनिश और सातवें स्थान पर और अगले दिन इसी तरह के ग्रैन प्रेमियो डी लुगानो में सवारी की। रवार्ड ने उस दिन कुरने-ब्रसेल्स-कुरने में भी सातवां स्थान हासिल किया था। मार्च में, मोंडोरी ले सैमिन में छठे स्थान पर पहुँच गया। बाद में मार्च में, हिनॉल्ट ने ई3 प्रिज व्लान्डेरेन-हरेलबेके में आठवां स्थान हासिल किया, जिसमें फेबियन कैन्सेलारा का वर्चस्व था। अगले दिन, मोंडोरी ने एक दिवसीय दौड़ में टीम का सर्वश्रेष्ठ परिणाम लिया, जो जेंट-वेवेलगेम में पांचवें स्थान पर रहकर यू. सी. आई. विश्व टूर रैंकिंग की ओर बढ़ा। अप्रैल में, नोसेंटिनी जीपी मिगुएल इंदुरैन में दसवें स्थान पर पहुंचे, और रोश ने पेरिस-कैमेम्बर्ट में भी ऐसा ही किया, जैसा कि ट्रो-ब्रो लियोन में गोडार्ट ने किया था। वसंत ऋतु के स्मारक क्लासिक्स में टीम को काफी पछाड़ दिया गया था, जिसमें मिलान-सैन रेमो में 41 वें, टूर ऑफ फ़्लैंडर्स और पेरिस-रूबैक्स में 17 वें और लीज-बास्टोग्ने-लीज में 39 वें स्थान पर उनका सर्वश्रेष्ठ स्थान था। टीम ने ग्रैंड प्रिक्स डी 'ओवरचर ला मार्सिलेस, ग्रैन प्रेमियो डेला कोस्टा एट्रुशी, ट्रोफियो लाइगग्लिया, ओमलूप हेट न्यूव्सब्लैड, लेस बाउकल्स डु सुद आर्डेच, चॉलेट-पेस डी लॉयर, ड्वार्स डोर व्लैंडेरेन, रूट एडेली डी विट्रे, उद्घाटन फ्लेच डी एमेराउड, शेल्डेप्रिज, ग्रैंड प्रिक्स डी डेनेन द टूर डू फिनिस्टेरे, एम्स्टेल गोल्ड रेस, ला फ्लेच वालोने, एस्कबोर्न-फ्रैंकफर्ट सिटी लूप, ग्रैंड प्रिक्स ऑफ आरगाउ कैंटन, ग्रैंड प्रिक्स में भी दस्ते भेजे। टूर डी फ्रांस के कुछ ही समय बाद, एजी2आर ने सीज़न के अपने बेहतर एकल-दिवसीय समापन में से एक किया, जिसमें चेरेल ने पोलिनोरमांडे में पांचवां स्थान हासिल किया। रेवार्ड ने बाद के सत्र में शीर्ष दस स्थानों की एक श्रृंखला बनाई, जो पेरिस-ब्रसेल्स में तीसरे, ग्रैंड प्रिक्स डी 'इसबर्गस में आठवें और पेरिस-बोर्जेस में सातवें स्थान पर रहे। रेवार्ड चेटौरौक्स क्लासिक में सीज़न की टीम की एकमात्र एकल-दिवसीय जीत के लिए भी जिम्मेदार सवार थे, जहाँ उन्होंने गत चैंपियन के रूप में दौड़ लगाई और इस आयोजन में अपने करियर की तीसरी जीत हासिल की। रवार्ड ने एक बड़ी फील्ड स्प्रिंट जीती, एक ऐसी जीत जिसे उन्होंने अपने करियर के लिए मान्य माना। वह एक चिकित्सा असामान्यता के कारण सेवानिवृत्ति पर विचार कर रहे थे, क्योंकि उनके बाएं पैर की एक मांसपेशी उनके दाहिने पैर की एक ही मांसपेशी से दोगुनी है। टीम ने ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल (नौवां स्थान) में नोसेंटिनी, ग्रैंड प्रिक्स डी ला सोमे (दूसरा स्थान) में मोंडोरी, ग्रैन प्रीमियर इंडस्ट्रिया ई कॉमर्सियो डी प्राटो (तीसरा स्थान) में मोंटागुटी, टूर डी वेंडी (तीसरा स्थान) में बोएट और गिरो डेल पिमोंटे (पांचवां स्थान) में रोश से भी अच्छा प्रदर्शन किया। रोश ने फॉल स्मारक, गिरो डी लोम्बार्डिया में टीम का सर्वश्रेष्ठ स्थान भी लिया, लेकिन उस दिन अपेक्षाकृत 16वें स्थान पर थे। टीम ने क्लासिका डी सैन सेबेस्टियन, वैटनफॉल साइक्लासिक्स, जीपी औएस्ट-फ्रांस, ग्रोट प्रिज जेफ शेरेन्स, मेमोरियल रिक वैन स्टीनबर्गेन, ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक, ग्रैंड प्रिक्स डी फोरमीज़, ग्रैंड प्रिक्स डी वालोनी, बिन्चे-टोरनाई-बिन्चे, गिरो डेल 'एमिलिया, जीपी ब्रूनो बेगेली, पेरिस-टूर्स और क्रोनो डेस नेशंस में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 14वें स्थान से अधिक नहीं रहे। स्टेज रेस टीम फरवरी में एटोइल डी बेसेजेस में बहुत सफल रही। चरण 2 में, मोंडोरी और रवार्ड एक पूर्ण फील्ड स्प्रिंट के बाद पहले दो स्थानों पर समाप्त हुए। मोंडोरी ने मंच पर जीत हासिल की, और रवार्ड ने समग्र दौड़ का नेतृत्व संभाला। चूंकि वह पहले चरण में दूसरे स्थान पर भी रहे थे, इसलिए रवार्ड ने अंक वर्गीकरण में भी बढ़त बना ली। बाद में दो और शीर्ष दस स्थानों के साथ, रवार्ड ने समग्र और अंक दोनों खिताब जीतकर दौड़ समाप्त कर दी, हालांकि वह एक चरण के लिए संक्षिप्त रूप से दोनों हार गए। दस्ते ने उसी समय समाप्त किया जब टीमों के वर्गीकरण के लिए, लेकिन डच टीम ने पुरस्कार जीता। टूर मेडिटेरेनियन के अंतिम और सबसे कठिन चरण में दूसरे स्थान पर रहने के लिए धन्यवाद, पेराउड ने कुल मिलाकर उसी स्थिति में समाप्त किया। यह सीज़न में बहुत बाद तक नहीं था जब टीम ने अपनी अन्य जीत हासिल की। अगस्त में, रवार्ड ने टूर डू पोइटू-चारेंटस में एक मंच जीता, एक फील्ड स्प्रिंट के सामने शीर्ष धावक यौहेनी हुटारोविच को इतनी तेजी से पछाड़ दिया कि पहले दस सवारों ने समाप्त करने के लिए बाकी मैदान पर तीन-सेकंड का समय अंतराल खोल दिया। अक्टूबर में, बीजिंग के नए दौरे में, रोश ने टीम की सीज़न की अंतिम जीत हासिल की। वह, फिलिप डिगनन और क्रिस फ्रूम के साथ चरण 3 की अंतिम चढ़ाई पर, फिनिश लाइन से टूट गए थे, और एक सेकंड से तेज-चार्ज करने वाले पेलोटन से दूर रहने में कामयाब रहे थे। रोश ने थ्री-अप स्प्रिंट जीता। टीम को स्टेज रेसों में कम वर्गीकरण जीतने में सफलता का एक छोटा सा पैमाना था, जो इटोइल डी बेसेजेस, गिरो डेल ट्रेंटिनो, टूर डी सुइस, रूट डू सुद, पेरिस-कोर्रेज़ और टूर डू पोइटू-चारेंटस में ऐसा कर रहा था। टीम ने टूर डी सैन लुइस, टूर डाउन अंडर, वोल्टा आओ अल्गार्वे, द थ्री डेज़ ऑफ़ वेस्ट फ़्लैंडर्स, पेरिस-नाइस, टिरिनो-एड्रियाटिको, द वोल्टा ए कैटालुन्या, द टूर ऑफ़ द बास्क कंट्री, द सर्किट डे ला सार्थे, द टूर डी रोमैंडी, द सर्किट डी लोरेन, बेयर्न-रुंडफ़हर्ट, द क्रिटेरियम डू डाउफ़िन, द एनेको टूर, द टूर डू लिमोसिन और सर्किट फ्रेंको-बेल्ज में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। गिरो डी 'इटालिया के लिए ग्रैंड टूर्स गिरो डी' इटालिया एजी2आर के दस्ते में इसके नेता के रूप में गैड्रेट थे, जो 2010 के गिरो में 13वें स्थान पर रहने वाले फिनिशर थे, जिनका लक्ष्य उस स्थान पर सुधार करना और शीर्ष दस में जगह बनाना था। डेसेल और नोसेंटिनी को मंच पर जीत और अलग-अलग प्रतिनिधित्व के उद्देश्य से टीम में नामित किया गया था। स्टेज 1 टीम टाइम ट्रायल में टीम का प्रदर्शन सबसे अच्छा था, क्योंकि वे 23 टीमों में से 16वें स्थान पर आए, जो निर्धारित जीत की गति से 49 सेकंड दूर था। मोंटागुटी ने गिरो की पहली दो सड़क दौड़ों में मैदान के सामने के पास समाप्त किया, बड़े पैमाने पर दौड़ के अंत में दसवें स्थान को चरण 2 में ले लिया, और इसी तरह चरण 3 में दसवें स्थान पर जब मैदान थोड़ा अधिक विभाजित था। गैड्रेट ने उस चरण के कई गंदे सड़क खंडों में से एक चरण 5 में सड़क पर नेता (मार्टिन कोहलर) से संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन उन्होंने यांत्रिक परेशानी का अनुभव किया और उस दिन दौड़ के शीर्ष सवारों से लगभग एक मिनट हारकर अच्छी तरह से समाप्त हो गए। माउंट एटना में आठ चरणों के बाद गैड्रेट 26वें स्थान पर थे, जो दौड़ के पहले शिखर समापन की पूर्व संध्या थी। गैड्रेट एटना पर नौवें स्थान पर थे, स्टेज विजेता, नए रेस लीडर और अंतिम गिरो चैंपियन अल्बर्टो कोंटाडोर से एक मिनट से अधिक समय तक हार गए, लेकिन रेस के अन्य शीर्ष सवारों से केवल 17 सेकंड में हार गए, और उन्होंने मैदान के विशाल बहुमत के लिए समय निकाला। इस सवारी ने उन्हें समग्र स्टैंडिंग में 11 स्थान ऊपर उठा दिया। गैड्रेट ने 11वें चरण में अपना सर्वश्रेष्ठ रूप और चतुराई दिखाई। कोंटाडोर ने सुझाव दिया कि वह इस मंच पर रणनीतिक रूप से जर्सी को सरेंडर कर सकते हैं, उम्मीद थी कि विजेता सुबह के ब्रेकअवे के किसी सदस्य से आएगा। इसके बजाय, दल ने अलग हुए सवारों को वापस लाने के लिए एक मजबूत पीछा किया। उनके नेता मिशेल स्कारपोनी ने बाद में स्वीकार किया कि उन्हें दिन का विजेता बनने की उम्मीद थी, लेकिन गैड्रेट ने अपने करियर की पहली ग्रैंड टूर स्टेज जीत का दावा करने के लिए मंच के अंतिम किलोमीटर पर एक समय पर हमले के साथ कम पेलोटन को आश्चर्यचकित कर दिया। गैड्रेट और डुपॉन्ट ने फिर दूसरे विश्राम दिवस से पहले लगातार तीन ऊंचे पर्वत चरणों में से पहले में चढ़ाई का कौशल दिखाया। जबकि कोंटाडोर और जोस रुजानो आसानी से दिन के सबसे मजबूत सवार थे, एजी2आर टेंडम पेलोटन से पीछे हो गया और दिन में तीसरा और चौथा स्थान हासिल किया। गैड्रेट तीसरे स्थान पर थे, जिसने उन्हें वास्तविक समय के अलावा एक समय बोनस दिया। यह उन्हें दौड़ में पहली बार आठवें स्थान पर शीर्ष दस में ले गया। डुपॉन्ट ने भी इस चरण के बाद दसवें स्थान पर शीर्ष दस में प्रवेश किया। अगले दिन मोंटे ज़ोंकोलन पर छठे स्थान और अन्य सवारों के लिए एट्रिशन के साथ, गैड्रेट आगे बढ़कर पांचवें स्थान पर पहुँच गया। डुपॉन्ट इस चरण में आठवें स्थान पर रहे और कुल मिलाकर आठवें स्थान पर पहुंच गए। गैड्रेट ने गिरोस क्वीन स्टेज, स्टेज 15 में क्षेत्र के विशाल बहुमत के खिलाफ पांचवें स्थान पर रहकर और समग्र स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर पहुँचकर और अधिक समय प्राप्त किया। डुपॉन्ट ने संघर्ष किया, दिन में 22 वें स्थान पर आकर, कुल मिलाकर 15 वें स्थान पर आ गया। गैड्रेट ने दौड़ को चौथे स्थान पर समाप्त किया, शेष चरणों में से प्रत्येक के बाद इसे पकड़ लिया। डुपॉन्ट ने अपनी अंतिम स्थिति को 12वें स्थान पर सुधारने के लिए चरण 17 और 20 में मैदान में कुछ अन्य सवारों के खिलाफ थोड़ा समय लिया। गैड्रेट का चौथा स्थान उनके इतिहास में एक ग्रैंड टूर में टीम का सर्वश्रेष्ठ समग्र प्लेसमेंट था, जो 2006 के टूर डी फ्रांस में सिरिल डेसेल द्वारा प्राप्त छठे स्थान से बेहतर था। टूर डी फ्रांस गैड्रेट ने 2010 में गिरो और टूर दोनों की सवारी की, एक ऐसी व्यवस्था जिसके परिणामस्वरूप कुछ विवाद पैदा हो गए जब उन्होंने दौड़ के लिए दस्ते के नेता रोश को अपना पहिया देने से इनकार कर दिया, क्योंकि आयरिशमैन ने विशेष रूप से अनुचित समय पर पंचर कर दिया था। यह बेहद कठिन गिरो के बाद गैड्रेट के स्वास्थ्य लाभ के साथ जोड़ा गया, और उनकी यह स्वीकारोक्ति कि वह किसी भी घटना में इतालवी ग्रैंड टूर को पसंद करते हैं, ने इस अटकलों को जन्म दिया कि क्या दोनों को टीम में नामित किया जाएगा। उन्होंने दावा किया कि वह केवल रोश का समर्थन करने के लिए सवारी करेंगे, अगर वह बिल्कुल भी सवारी करेंगे। लेवेनू ने कहा कि गैड्रेट के प्रभावशाली गिरो ने टीम के साथ उनकी स्थिति को बढ़ाया था, और उनके और रोश के बीच के झगड़े को भुला दिया गया था, इसलिए उन्हें उम्मीद थी कि गैड्रेट टूर की सवारी करेंगे। अपनी पुनर्प्राप्ति क्षमताओं पर विश्वास करते हुए, गैड्रेट ने वास्तव में दौरे की शुरुआत की। टीम ने दौरे में केवल मामूली उपलब्धियां हासिल कीं। टीम टाइम ट्रायल में उनका एक और औसत प्रदर्शन था, जो इस बार 22 टीमों में से 13वें स्थान पर था। हिनॉल्ट ने टूर के पहले भाग में चार स्प्रिंट फिनिश में भाग लिया, लेकिन उनमें से किसी में भी जीत के लिए एक गंभीर चुनौती पेश नहीं की, चरण 3 में चौथे स्थान के साथ उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम था। चरण 11 से पहले, गैड्रेट ने गिरो से उपजी थकान के कारण दौड़ से नाम वापस ले लिया। वह रेस लीडर थॉमस वोएकलर के पीछे 66वें स्थान पर थे। रोश इस बिंदु पर 13वें स्थान पर है, 3'45 "नीचे। उन्होंने समय गंवाने के बावजूद अगले दिन शीर्ष दस में प्रवेश किया, क्योंकि अन्य सवारों के कारण वे दसवें स्थान पर पहुंच गए। उन्होंने पठार डी बेइले पर चरण 14 में महत्वपूर्ण समय खो दिया, हालांकि, दौड़ के शीर्ष सवारों को छह मिनट का समय दिया और 18वें स्थान पर गिर गए। हालाँकि, इस चरण ने पेरौड को देखने के लिए एक सवार के रूप में भी प्रकट किया। उन्होंने कुलीन समूह के साथ समाप्त किया, जिसने केवल तीन सवारों से समय गंवाया, और समग्र वर्गीकरण में 19वें से 12वें तक वॉल्ट किया। पेरौड की स्थिति अगले तीन दिनों तक स्थिर रही, जिन चरणों में धावकों और ब्रेकअवे ने जीत हासिल की। चरण 18 में, जो कर्नल डू गैलीबियर में समाप्त हुआ, पेरौड एक मामूली 16वें स्थान पर रहे, लेकिन इस परिणाम ने उन्हें कुल मिलाकर शीर्ष दस में पहुंचा दिया। वह अगले दिन अल्पे डी 'ह्यूज पर 12वें स्थान पर और पियरे रोलैंड से काफी पीछे रहकर शीर्ष दस से बाहर हो गए कि युवा फ्रांसीसी ने उनकी जगह ले ली, लेकिन अपने सुपर टाइम परीक्षण कौशल की बदौलत अगले दिन ग्रेनोबल में कुल मिलाकर दसवें स्थान पर वापस आ गए। वह अगले दिन दसवें स्थान पर रहे और टीम के सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाले सवार के रूप में समाप्त हुए। रोश का अंतिम स्थान 26वां था। 2010 के पैटर्न का पालन करते हुए, रोश ने एजी2आर के दस्ते के नेता के रूप में भी वुएल्टा की सवारी की। उन्होंने अपने निराशाजनक दौरे दोनों में सुधार की उम्मीद की, जिसे उन्होंने स्वीकार किया कि क्रिटेरियम डू डाउफिन में कुछ समय पहले हुई दुर्घटना और 2010 के वुएल्टा में उनके कुल सातवें दौरे से बाधित हुआ था। सीज़न के तीसरे ग्रैंड टूर टीम टाइम ट्रायल में उनका प्रदर्शन पहले दो की तुलना में और भी खराब था, क्योंकि वे 22 में से 19वें स्थान पर थे, जिससे तुरंत रोश 42 सेकंड की गति से दूर हो गए। रोश ने चरण 3 में फिनिश लाइन के पार पेलोटन का नेतृत्व किया, लेकिन चूंकि यह ब्रेकअवे सवारों द्वारा हर समय बोनस लेने के बाद पांचवें स्थान पर था, इसलिए इसका उनके समग्र स्थान पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा। रोश ने स्टेज 5 में वाल्डेपेनास डी जेन चढ़ाई पर जोरदार प्रदर्शन किया, जो स्टेज विजेता जोकिम रोड्रिगेज से सिर्फ 7 सेकंड पीछे रहे। हालाँकि, चूंकि यह अंतिम चढ़ाई काफी कम थी, इसलिए पूरे मैदान में समय का अंतराल कम था, और इस प्रदर्शन ने रॉश को समग्र स्टैंडिंग में केवल एक स्थान प्राप्त किया, जिससे वह 25वें स्थान पर पहुँच गए। चरण 8 काफी हद तक समान साबित हुआ, क्योंकि रोड्रिगेज ने फिर से एक छोटी, खड़ी अंतिम चढ़ाई पर जीत हासिल की, और रोश इस बार 15 सेकंड पहले दिन में शीर्ष दस में समाप्त हुए। उन्होंने इस सवारी से दो स्थान हासिल किए। मोंडोरी ने दौड़ के पहले सप्ताह में दो फील्ड स्प्रिंट में भाग लिया, लेकिन दोनों में से विशेष रूप से जीतने के करीब नहीं आए, क्रमशः चरण 2 और 7 में आठवें और फिर सातवें स्थान पर रहे। मोंटागुटी ने चरण 11 में एक सफल ब्रेकअवे पाया, दो दिनों के लिए नीली पोल्का-बिंदीदार जर्सी अर्जित करने के लिए पर्याप्त पर्वत अंक लिए। वह अंततः वर्गीकरण में दूसरे स्थान पर रहे। रोशे को वुएल्टा के दूसरे भाग में भी एक विजयी ब्रेक मिला, जो चरण 13 में मुख्य क्षेत्र से आगे 1'33 को समाप्त करने के लिए 19 अन्य लोगों के साथ शामिल हो गया। इस परिणाम ने उन्हें कुल मिलाकर 14वें स्थान पर पहुंचा दिया। मोंडोरी और मोंटागुटी ने क्रमशः चरण 16 और 18 में और उच्च मंच स्थान प्राप्त किए, हालांकि दोनों दिन के विजेता के लिए समय अंतराल के साथ थे। रोश दौड़ के अंतिम कुछ चरणों में 16वें स्थान पर रहने के लिए थोड़ा फिसल गया, जो 2010 के वुएल्टा में अपनी स्थिति में सुधार करने के अपने लक्ष्य से काफी कम हो गया। फ्रेंच खेल में टीम एजी2आर सिट्रोएन टीम 2011 द्वारा सीज़न जीत फुटनोट्स संदर्भ 2011 रोड साइकिलिंग सीज़न