Battle of Point Judith
प्वाइंट जुडिथ की लड़ाई 5 और 6 मई, 1945 को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका और नाजी जर्मनी के बीच लड़े गए नौसैनिक संघर्ष का लोकप्रिय नाम है-जिसमें जर्मनी पूरी तरह से हार और आत्मसमर्पण के कगार पर था, और हिटलर पहले ही आत्महत्या कर चुका था। अमेरिकी सतह के लड़ाकों और दो ब्लिम्प्स ने अटलांटिक की लड़ाई के अंतिम कार्यों में से एक में पॉइंट जूडिथ, रोड आइलैंड से एक जर्मन यू-बोट को डुबो दिया। एस. एस. ब्लैक प्वाइंट एक 368 फुट, 7,500 टन का कोयला जहाज युद्ध की शुरुआत में डूब गया था। पृष्ठभूमि यू-853 फरवरी 1945 में उत्तरी अमेरिकी तट पर संचालन के लिए भेजी गई पांच यू-नौकाओं में से एक थी। मई 1945 तक, वह केवल फरवरी की सक्रिय नौकाओं में से एक थी और उत्तरी अमेरिकी तट पर काम करने वाली केवल छह यू-नौकाओं में से एक थी। 6 मई को, वह रोड आइलैंड के तट पर गश्त कर रही थी। एस. एस. ब्लैक प्वाइंट (मूल रूप से एस. एस. फेयरमोंट नाम दिया गया) 1918 में कैमडेन, न्यू जर्सी में न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन द्वारा बनाया गया था। 5, 353 टन का कोलियर जहाज 112.35 मीटर लंबा था, जिसमें 16.82 मीटर की बीम और 9.3 मीटर का ड्राफ्ट था। वह 3 बॉयलरों द्वारा संचालित थी जो एक 3-सिलेंडर ट्रिपल विस्तार इंजन को संचालित करती थी जो 462 एन. एच. पी. के साथ एक एकल पेंच के लिए एक एकल शाफ्ट को संचालित करती थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने यूएसएस फेयरमोंट के रूप में अमेरिकी नौसेना में सेवा की। वह एक 6 "डेक बंदूक और एक 6-पाउंडर डेक बंदूक से लैस थी। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, सी. एच. ने उनका नाम बदलकर एस. एस. नेब्रास्कन कर दिया। स्प्रेग एंड सन कॉर्प. द्वितीय विश्व युद्ध तक, उन्हें एस. एस. ब्लैक प्वाइंट के रूप में जाना जाता था। 6 मई को वह जहाज की रक्षा के लिए यूनाइटेड स्टेट्स नेवी आर्म्ड गार्ड के साथ बोस्टन, मैसाचुसेट्स जा रही थी। जर्मन रीख के राष्ट्रपति कार्ल डोनिट्ज़ ने जर्मनी के आत्मसमर्पण से पहले 4 मई को सभी यू-नौकाओं को हमले बंद करने का निर्देश दिया। जबकि अधिकांश कमांडिंग अधिकारियों ने इस आदेश का पालन किया, कुछ ने या तो इसे प्राप्त नहीं किया या इसे अनदेखा करना चुना। 5 मई को, यू-853 प्वाइंट जुडिथ के पास प्रतीक्षा में लेटा हुआ था जब उसने एस. एस. ब्लैक प्वाइंट देखा। यू-बोट से दो टॉरपीडो ब्लैक पॉइंट से टकराए, एक ने जहाज के पिछले हिस्से को उड़ा दिया। 15 मिनट के भीतर जहाज पलट गया और पानी में डूब गया। एस. एस. ब्लैक प्वाइंट द्वितीय विश्व युद्ध में डूबा जाने वाला अंतिम अमेरिकी झंडे वाला व्यापारिक जहाज होगा। जहाज पर सवार लोगों में से 11 चालक दल के सदस्य और एक नौसेना गार्ड की मृत्यु हो गई; 34 अन्य को पास के जहाजों द्वारा बचाया गया। बचाव जहाजों में से एक, एस. एस. कामेन से टारपीडो के बारे में एक रेडियो रिपोर्ट को न्यूयॉर्क में अमेरिकी नौसेना के पूर्वी सागर सीमांत कमान और बोस्टन में प्रथम नौसेना जिले द्वारा उठाया गया था। निकटतम युद्धपोत, जो कमांडर एफ. सी. मैक्यून की कमान में थे, टास्क फोर्स 60.7 (TF60.7) का हिस्सा थे। एस्कॉर्ट समूह में विध्वंसक (Lt.Cdr CA बाल्डविन), विध्वंसक एस्कॉर्ट्स (Lt.Cdr EL बारसुमियन) और (Lt.Cdr L इसेलिन), और फ्रिगेट (Lt.Cdr टोलाकसेन CG) शामिल थे। जब समन आया तो एरिक्सन मैक्यून के साथ केप कॉड नहर को पार कर रहा था, इसलिए शेष चार जहाज कामेन के स्थान की ओर बढ़े, जिसमें टोलाकसेन अस्थायी कमान में थे। वे काफिले जीयूएस 84 को न्यूयॉर्क ले जाने के बाद बोस्टन जा रहे थे। डूबने की खबर के साथ, उन्हें तुरंत पनडुब्बी के खिलाफ खोज और विनाश मिशन शुरू करने का आदेश दिया गया। जब पहले जहाज 19.30 पर पॉइंट जुडिथ पहुंचे, तो उन्होंने अपने युद्ध के अंत में सोनार उपकरणों के साथ क्षेत्र को झाड़ना शुरू कर दिया। यू-853 को आधी रात के ठीक बाद पानी में पाया गया था। युद्धपोतों द्वारा अपना पहला हमला करने के बाद, सतह पर तेल देखा गया, जिससे दावों की पहली श्रृंखला शुरू हो गई कि यू-बोट को नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, जहाजों ने संपर्क ढूंढना जारी रखा, इसलिए हमले जारी रहे। मैक्यून ने समग्र कमान फिर से शुरू की जब एरिक्सन सुबह के शुरुआती घंटों में पहुंचा। एमिक को एक पूर्व-व्यवस्थित मिलन स्थल बनाने के लिए अलग कर दिया गया था, और बाद में सुदृढीकरण पहुंचे, जिसमें विध्वंसक बार्नी, ब्रेकिन्रिज और ब्लेकली, फ्रिगेट न्यूपोर्ट, कार्वेट एक्शन एंड रेस्टलेस और सहायक विध्वंसक सेमेस शामिल थे। हमलावरों के पीछे से फिसलने वाली यू-बोट से बचाव के लिए उन्होंने खोज स्थल के चारों ओर पोजीशन ली। रात भर हमले जारी रहे। 0530 पर, सतह पर तेल, तख्ती, लाइफ राफ्ट, एक चार्ट टेबलटॉप, कपड़े और एक अधिकारी की टोपी देखी गई। फिर भी, यू-853 के विनाश को बोस्टन में प्रथम नौसेना जिले की कमान द्वारा स्वीकार नहीं किया गया था, इसलिए शिकार जारी रहा। भोर होने तक, लेकहर्स्ट, न्यू जर्सी से के-16 और के-58 के वर्ग के विमान हमले में शामिल हो गए, तेल के टुकड़ों का पता लगाते हुए और संदिग्ध स्थानों को धुएं और डाई मार्करों से चिह्नित करते हुए। के-16 ने छह रॉकेट बमों से भी हमला किया। अंत में न्यूयॉर्क में 1207 ईस्टर्न सी फ्रंटियर ने यू-बोट के विनाश को स्वीकार किया और शिकार समाप्त हो गया। उस दिन बाद में, अमेरिकी नौसेना के गोताखोरों ने यू-853 के मलबे का पता लगाया। युद्ध क्षति में पनडुब्बी के दबाव पतवार पर दो हिट शामिल थे जिसके परिणामस्वरूप इसके सभी 55 सदस्यीय चालक दल की मौत हो गई। साक्ष्यों से पता चलता है कि यू-853 को 6 मई की आधी रात और दोपहर के बीच किसी समय नष्ट कर दिया गया था। 17 घंटे के शिकार के दौरान, TF60.7 के युद्धपोतों ने 264 हेजहोग बम और 95 गहराई चार्ज खर्च किए थे; उथले पानी में विस्फोट होने से कम से कम एक जहाज क्षतिग्रस्त हो गया था। TF60.7 द्वारा किए गए बाद के कई हमले यू-नाव के मलबे के खिलाफ तथाकथित "टिन-ओपनर हमले" थे ताकि इसके विनाश का सबूत प्राप्त किया जा सके। संदर्भ ग्रंथ सूची टिप्पणियाँ क्ले ब्लेयरः हिटलर का यू-बोट युद्ध खंड II (1998)। न्यूयॉर्कः रैंडम हाउस। प्वाइंट जुडिथ की लड़ाईः राल्फ डिकार्पियो 2003 बाहरी लिंक यू-853 द्वितीय विश्व युद्ध के अमेरिकी थिएटर में रोड आइलैंड में अटलांटिक युद्ध की लड़ाई द्वितीय विश्व युद्ध की नौसेना की लड़ाई जिसमें जर्मनी शामिल है द्वितीय विश्व युद्ध की नौसेना की लड़ाई जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल है रोड आइलैंड का इतिहास मई 1945 की घटनाएं जर्मनी-संयुक्त राज्य अमेरिका सैन्य संबंध 1945 रोड आइलैंड में