Bailey-Moyes Dragonfly
बेली-मोयेस ड्रैगनफ्लाई एक ऑस्ट्रेलियाई-अमेरिकी टू-सीट-इन-टेंडम, हाई-विंग, स्ट्रट-ब्रेस्ड, ओपन कॉकपिट, पारंपरिक लैंडिंग गियर से लैस अल्ट्रालाइट विमान है। विमान 1990 से उत्पादन में है और इसे हैंग ग्लाइडर और अल्ट्रालाइट सेलप्लेन के लिए एक विशेष उद्देश्य वाली रस्साकशी के रूप में डिजाइन किया गया था। यह एक पूर्ण विमान के रूप में या शौकिया निर्माण के लिए एक किट के रूप में उपलब्ध है। विमान का विभिन्न प्रकार से मोयेस माइक्रोलाइट्स, बेली-मोयेस माइक्रोलाइट्स और वर्तमान में न्यू साउथ वेल्स के वनस्पति विज्ञान के लाइटफ्लाइट द्वारा उत्पादन किया गया है, जो एक ही कंपनी के सभी अलग-अलग पुनरावृत्तियाँ हैं। डिजाइन और विकास ड्रैगनफ्लाई को 1980 के दशक के अंत में विशेष रूप से समतल भूमि क्षेत्रों में उपयोग के लिए एक हैंग ग्लाइडर टग के रूप में विकसित किया गया था, जहां हैंग ग्लाइडर उड़ान, जो आमतौर पर पहाड़ी प्रक्षेपण पर निर्भर करती है, संभव नहीं थी। इस भूमिका के लिए एक ऐसे विमान की आवश्यकता होती है जो कम गति से तेजी से चढ़ सके। ड्रैगनफ्लाई इस लक्ष्य को प्राप्त करती है, जिसमें पावर-ऑफ स्टाल की गति के साथ जंकर्स-शैली के फ्लैपरन के संयोजन में एक बड़े क्षेत्र पंख का उपयोग किया जाता है। एक उच्च बाधा को दूर करने के लिए आवश्यक टेकऑफ़ दूरी अकेले उड़ान भरते समय और अधिकतम वजन पर, 59 डिग्री फ़ारेनहाइट (15 डिग्री सेल्सियस) पर बिना हवा के समतल छोटी सूखी घास पर होती है। विमान एक हैंग ग्लाइडर टग के रूप में सफल रहा है और इसका उपयोग अपने गृह देश में पशुधन को इकट्ठा करने के साथ-साथ मनोरंजक उड़ान के लिए भी किया जाता है जहां एसटीओएल क्षमताओं की आवश्यकता होती है। विमान का निर्माण 6061-T6 एल्यूमीनियम से किया गया है, जिसमें दो सीटें फ्यूजलेज बूम ट्यूब पर लगाई गई हैं जो सामने के पतवार पैडल से पूंछ तक चलती हैं। लैंडिंग गियर में क्रोम मोलिब्डेनम स्टील गियर पैर और एक्सल पर दो मुख्य पहिये होते हैं, और एक टेल व्हील विन्यास होता है। लचीले स्टील एक्सल टैक्सीइंग और लैंडिंग के दौरान सदमे अवशोषक के रूप में काम करते हैं। टेल व्हील को रडर पैडल के माध्यम से चलाया जा सकता है। मानक रोटैक्स 582 इंजन को पंखों के पीछे के किनारे के पीछे पुशर विन्यास में लगाया जाता है। इंजन की लिक्विड-कूलिंग इंजन सिलेंडरों को शॉक-कूलिंग के अधीन किए बिना, खींचने के दौरान तेजी से उतरने की अनुमति देती है। विंग को वी-स्ट्रट और जूरी स्ट्रट्स द्वारा समर्थित किया जाता है। पंखों और पूंछ की सतहों को पहले से सिलवाए गए डैक्रोन लिफाफों में ढका हुआ है। एक अनूठी विशेषता विस्तारित पतवार पोस्ट है, जो पंखों से स्टील के तारों द्वारा समर्थित है और एक टो अटैचमेंट पॉइंट के रूप में उपयोग किया जाता है। विमान पायलट प्रशिक्षण के लिए दोहरे नियंत्रणों से लैस है और पीछे की सीट को आवश्यकता न होने पर हटाया जा सकता है। विमान को किट से इकट्ठा होने में लगभग 200 घंटे लगते हैं। डिजाइन एक संघीय विमानन प्रशासन द्वारा अनुमोदित विशेष हल्के-खेल विमान है, जिसे रेड ब्लफ, कैलिफोर्निया के पिटमैन एयर द्वारा निर्मित किया गया है। परिचालन इतिहास ड्रैगनफ्लाई को 12 देशों में निर्यात किया गया है, जहाँ इसे मुख्य रूप से हैंग ग्लाइडर टग के रूप में नियोजित किया जाता है। वैरिएंट ड्रैगनफ्लाय ओरिजिनल मॉडल रोटैक्स 582 टू-स्ट्रोक पावरप्लांट ड्रैगनफ्लाय सी इम्प्रूव्ड मॉडल द्वारा संचालित है जो एक मानक रोटैक्स 582 टू-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित है, जिसमें रोटैक्स 912यूएल फोर-स्ट्रोक पावरप्लांट वैकल्पिक है। बीएमडब्ल्यू 1100एस इंजन का भी उपयोग किया जा सकता है। यह एक श्रेणी में इंजनों को स्वीकार कर सकता है। प्रदर्शनी में विमान मैसी एयर संग्रहालय, मैसी, मैरीलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका विनिर्देश (ड्रैगनफ्लाई) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ड्रैगनफ्लाई 1990 के दशक के ऑस्ट्रेलियाई अल्ट्रालाइट विमान मोयस माइक्रोलाइट्स विमान की तस्वीर