1957 Blackbushe Viking accident
1957 की ब्लैकबुश वाइकिंग दुर्घटना 1 मई 1957 को हुई जब एक ईगल एविएशन ट्विन-इंजन विकर्स वीसी. 1 वाइकिंग 1बी पंजीकृत जी-एजेबीओ, जिसका नाम "जॉन बेनबो" था, इंग्लैंड के हैम्पशायर में स्थित ब्लैकबुश हवाई अड्डे के पास पेड़ों से टकरा गया। सभी पांच चालक दल और 30 यात्रियों में से 29 की मौत हो गई थी। विमान में केवल ट्रूपिंग उड़ानों के दौरान उपयोग के लिए इस विमान को आवंटित आरएएफ सीरियल नंबर एक्सएफ629 भी था। 21:14 पर दुर्घटना वाइकिंग ने ब्लैकबुशे हवाई अड्डे से लीबिया में आरएएफ इदरीस के लिए एक अनिर्धारित यात्री उड़ान से उड़ान भरी। युद्ध कार्यालय के लिए चार्टर पर विमान में पांच चालक दल, रॉयल आर्मी ऑर्डनेंस कॉर्प्स के 25 सैनिक, एक सैनिक की पत्नी, दो बच्चे और दो युद्ध विभाग के नागरिक थे। 21:16 पर पायलट ने बताया कि मेरे पास पोर्ट इंजन की विफलता है, मैं फिर से आने के लिए बाएं हाथ का सर्किट बना रहा हूं। जैसे ही विमान ने भूमि की ओर रुख किया, रनवे से लगभग 1200 गज (1,116 मीटर) की दूरी पर, विमान स्टार हिल में एक जंगली कॉप्स से टकरा गया। जहाज पर सवार 35 लोगों में से चौंतीस मारे गए थे। इसके बाद विमान में विस्फोट हो गया और आग की लपटें उठीं जब यह ए30 सड़क से लगभग 50 गज (46 मीटर) की दूरी पर जमीन से टकराया। गुजरने वाले लॉरी चालकों ने सबसे पहले मदद की। हवाई अड्डे से एम्बुलेंस और छह दमकल गाड़ियां तुरंत घटनास्थल पर पहुंच गईं। हवाई अड्डे की दमकल गाड़ियों में जल्द ही सरे, बर्कशायर, हैम्पशायर और ब्लैकबुशे में अस्थायी रूप से स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के अन्य कर्मी शामिल हो गए। 29 शव बरामद किए गए और चार जीवित बचे लोगों को एल्डरशॉट में कैम्ब्रिज सैन्य अस्पताल ले जाया गया। अस्पताल में भर्ती तीन लोगों की बाद में मृत्यु हो गई और केवल एक जीवित बचा। जाँच 5 जून 1957 को एल्डरशॉट में एक मृत्यु समीक्षक की जाँच आयोजित की गई थी जिसने मरने वाले 34 लोगों पर आकस्मिक मृत्यु का फैसला सुनाया था। 23 जुलाई 1957 को लंदन में एक सार्वजनिक जांच शुरू की गई थी। जांच रिपोर्ट नवंबर 1957 में प्रकाशित हुई थी और यह निर्धारित किया गया था कि नुकसान पायलट द्वारा कौशल और निर्णय की त्रुटि के कारण हुआ था। रिपोर्ट में कहा गया है कि हालांकि कैप्टन जोन्स ने 6,800 घंटे से अधिक की उड़ान भरी थी, जिसमें से 4,800 वाइकिंग के साथ थे, लेकिन उन्होंने कम से कम दो वर्षों से एक भी इंजन वाली लैंडिंग नहीं की थी। आग के कारण यह निर्धारित करना संभव नहीं था कि पोर्ट इंजन विफल हो गया था या नहीं। संभावित कारण संभावित कारण बंदरगाह इंजन की विफलता (या संदिग्ध विफलता) के बाद एक इंजन पर उतरने के लिए संपर्क करते समय कप्तान की सुरक्षित ऊंचाई और हवा की गति बनाए रखने में विफलता थी। संदर्भ ग्रंथ सूची संदर्भ 1957 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ इंग्लैंड में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं विकर्स वी. सी. 1 वाइकिंग एयरलाइनर दुर्घटनाएँ और पायलट त्रुटि के कारण होने वाली घटनाएं ब्रिटिश ईगल दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 1957 इंग्लैंड में 1957 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ मई 1957 यूनाइटेड किंगडम में घटनाएँ