Incident at Pristina airport
कोसोवो युद्ध के बाद 12 जून 1999 को प्रिस्टिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रूसी बलों और नाटो बलों के बीच टकराव हुआ। रूसी सैनिकों ने नाटो की तैनाती से पहले हवाई अड्डे पर कब्जा कर लिया, जिसके परिणामस्वरूप एक तनावपूर्ण गतिरोध पैदा हो गया, जिसे शांतिपूर्ण तरीके से हल किया गया। पृष्ठभूमि कोसोवो युद्ध 11 जून 1999 को समाप्त हुआ और कोसोवो में एक संयुक्त नाटो-रूसी शांति रक्षक बल स्थापित किया जाना था। रूस ने नाटो से स्वतंत्र एक शांति रक्षा क्षेत्र प्राप्त करने की उम्मीद की थी, और जब इससे इनकार कर दिया गया तो वह नाराज हो गया। इस बात की चिंता थी कि एक अलग रूसी क्षेत्र कोसोवो के सर्ब-नियंत्रित उत्तर और अल्बानियाई दक्षिण के बीच विभाजन का कारण बन सकता है। एलाइड रैपिड रिएक्शन कॉर्प्स (ए. आर. आर. सी.) को मार्च 1999 की शुरुआत में तत्कालीन एफ. आई. आर. मैसेडोनिया में स्कोप्जे में तैनात किया गया था। इसका उद्देश्य कई राष्ट्रीय दलों के लिए एकीकृत नाटो कमान प्रदान करना था, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका की एक बटालियन भी शामिल थी, जो कुछ वर्षों से उत्तरी मैसेडोनिया में थी, जिसमें नवागंतुक ब्रिटिश, जर्मन, फ्रांसीसी और इतालवी बटालियन शामिल थे। इस बल को कोसोवो बल (केएफओआर) के नाम से जाना जाता था। के. एफ. ओ. आर. के कमांडर ब्रिटिश लेफ्टिनेंट जनरल माइक जैक्सन थे, जो तीन सितारा रैंक के थे। उनके वरिष्ठ अधिकारी यूएस एडमिरल जेम्स ओ. एलिस थे, जो नेपल्स में स्थित दक्षिणी यूरोप के लिए नाटो कमांडर थे। एलिस ने सुप्रीम एलाइड कमांडर यूरोप वेस्ले क्लार्क को सूचना दी, हालांकि व्यवहार में क्लार्क अक्सर जैक्सन के साथ सीधे संवाद करने के लिए एलिस को दरकिनार कर देते थे। घटना 11 जून 1999 की शुरुआत में, 250 रूसी सैनिकों को ले जाने वाले लगभग 30 रूसी बख्तरबंद वाहनों का एक समूह, जो बोस्निया में अंतर्राष्ट्रीय शांति सेना का हिस्सा थे, सर्बिया चले गए। 10:30 पर इसकी पुष्टि सुप्रीम हेडक्वार्टर एलाइड पॉवर्स यूरोप और सी. एन. एन. की तस्वीरों द्वारा की गई थी जिसमें दिखाया गया था कि रूसियों ने अपने वाहनों पर सफेद अक्षरों में "के. एफ. ओ. आर". को जल्दबाजी में चित्रित किया था जहां वे पहले "एस. एफ. ओ. आर". थे। यह माना जा रहा था कि टुकड़ी नाटो सैनिकों के आने से पहले प्रिस्टिना और प्रिस्टिना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर बढ़ रही थी। तैनाती के बारे में सुनकर, अमेरिकी नाटो सुप्रीम अलाइड कमांडर यूरोप जनरल वेस्ली क्लार्क ने नाटो के महासचिव जेवियर सोलाना को फोन किया और उन्हें बताया गया कि क्षेत्र में "आपके पास अधिकार का हस्तांतरण है"। क्लार्क ने तब अस्थायी रूप से ब्रिटिश और फ्रांसीसी पैराट्रूपर्स की एक टुकड़ी को बलपूर्वक हवाई अड्डे पर कब्जा करने के लिए हेलीकॉप्टर से उड़ाने का आदेश दिया। कर्मचारी अधिकारियों को गंभीर चिंता थी कि सर्ब बलों द्वारा हेलीकॉप्टरों पर गोलीबारी की जा सकती है और सहमत समय से पहले कोसोवो में प्रवेश करने से सर्ब समझौते से बाहर हो सकते हैं। यदि वायु सेना मुसीबत में पड़ जाती तो पहाड़ी देश के माध्यम से उन तक पहुंचना बहुत मुश्किल होता, जहां पुलों और सुरंगों को विध्वंस के लिए तैयार किया जाता था। चूंकि यह ऑपरेशन अगले दिन कोसोवो में जाने के लिए नाटो बलों के लिए नए हस्ताक्षरित समझौते के बाहर होता, इसलिए राष्ट्रीय सरकारों को अपनी सेना वापस लेने का अधिकार था और फ्रांसीसी सरकार ने अपनी बटालियन को बाहर निकाल लिया। ब्रिटिश पैराट्रूपर्स कोसोवो में अगले दिन की तैयारी के लिए खड़े होने से पहले दोपहर के अधिकांश समय एक गर्म मकई के खेत में बोइंग सीएच-47 चिनूक हेलीकॉप्टरों के साथ बैठे रहे। 12 जून को 05:00 पर, ब्रिटिश 5वीं एयरबोर्न ब्रिगेड ने चौथी बख्तरबंद ब्रिगेड के लिए प्रिस्टिना से गुजरने के लिए दस मील लंबी काकानिक घाटी को सुरक्षित करने के लिए स्कोप्जे से कोसोवो में उड़ान भरना शुरू किया। वहाँ से, प्रिस्टिना की दौड़ में प्रमुख टोही दल की कमान ब्रिटिश कप्तान जेम्स ब्लंट ने संभाली। 12 जून 1999 को प्रिस्टिना में प्रवेश करने वाले पहले नाटो सैनिक नॉर्वेजियन फोर्सवारेट्स स्पेसिअलकोमांडो (एफएसके) के सैनिक और ब्रिटिश स्पेशल एयर सर्विस के 22 एसएएस के सैनिक थे। हालाँकि रूसी सैनिक पहले हवाई अड्डे पर पहुँचे। एफ. एस. के. सैनिक सबसे पहले हवाई अड्डे पर रूसी सैनिकों के संपर्क में आए और जैक्सन को घटनाक्रम की सूचना दी। जैक्सन ने शाम को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस करने के लिए हेलीकॉप्टर से प्रिस्टिना के लिए उड़ान भरी और फिर जनरल विक्टर ज़ावरज़िन से मिलने गए, जिन्होंने छोटे रूसी बल की कमान संभाली। ध्वस्त हवाई अड्डे के टर्मिनल में भारी बारिश से आश्रय लेते हुए, जैक्सन ने ज़ावरज़िन के साथ व्हिस्की की एक बोतल साझा की, जिससे संबंधों में गर्माहट आई। उस शाम क्लार्क अभी भी नाटो-नियंत्रित हवाई क्षेत्र के माध्यम से और अधिक रूसी सैनिकों के आने की संभावना से चिंतित था। रूस ने कई हवाई अड्डों को तैयार रखा था और इलुशिन आईएल-76 सैन्य परिवहन विमान पर प्रिस्टिना के लिए प्रस्थान करने के लिए पैराट्रूपर्स की बटालियन तैयार की थी। इस डर से कि रूसी विमान हवाई अड्डे की ओर बढ़ रहे थे, क्लार्क ने रनवे को अवरुद्ध करने के लिए हेलीकॉप्टरों का आदेश देने की योजना बनाई, और एलिस से हेलीकॉप्टर समर्थन का अनुरोध किया। जैक्सन के कर्मचारियों ने अमेरिकी ब्रिगेड से संपर्क किया और उन्हें बताया गया कि अमेरिकी ऑपरेशन से बाहर निकलने के अपने अधिकार का उपयोग कर रहे थे। दो घंटे बाद उन्होंने यह कहने के लिए फोन किया कि ऑपरेशन फिर से शुरू हो गया है। हालाँकि, खराब मौसम ने उस समय इसे असंभव बना दिया था। अगली सुबह, रविवार 13 जून, क्लार्क स्कोप्जे में जैक्सन के मुख्यालय पहुंचे। क्लार्क को यह बताया गया था कि अलग-थलग पड़े रूसियों को हवाई मार्ग से मजबूत नहीं किया जा सकता था और यह कि, शांति समझौता प्राप्त करने के लिए रूस का समर्थन कितना महत्वपूर्ण था, उनका विरोध करना केवल प्रतिकूल होगा। क्लार्क ने इसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया और नाटो महासचिव द्वारा समर्थित होने का दावा करते हुए रनवे को अवरुद्ध करने का आदेश देना जारी रखा। क्लार्क ने ब्लंट को रूसियों को "पराजित" करने और "नष्ट" करने का आदेश दिया, लेकिन ब्लंट ने आदेश का पालन करने से इनकार कर दिया और सवाल किया कि क्लार्क का क्या मतलब था। जैक्सन ने क्लार्क के आदेशों को लागू करने से इनकार कर दिया, कथित तौर पर उसे बताया कि "मैं तुम्हारे लिए तीसरा विश्व युद्ध शुरू नहीं करने जा रहा हूँ।" जब फिर से सीधे रनवे को अवरुद्ध करने का आदेश दिया गया, तो जैक्सन ने सुझाव दिया कि ब्रिटिश टैंक और बख्तरबंद कारें अधिक उपयुक्त होंगी, इस ज्ञान में कि यह लगभग निश्चित रूप से ब्रिटिश सरकार द्वारा वीटो किया जाएगा। क्लार्क सहमत हो गए। जैक्सन क्लार्क के आदेश का पालन करने के बजाय इस्तीफा देने के लिए तैयार था। ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय ने ब्रिटिश बल कमांडर रिचर्ड डैनट को हवाई क्षेत्र को अलग करने के लिए 4 बख्तरबंद ब्रिगेड का उपयोग करने के लिए अधिकृत किया, लेकिन रनवे को अवरुद्ध करने के लिए नहीं। क्लार्क के आदेशों का पालन नहीं किया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका ने इसके बजाय पड़ोसी राज्यों पर राजनीतिक दबाव डाला कि वे रूस को अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग सुदृढीकरण में करने की अनुमति न दें। बुल्गारिया, हंगरी और रोमानिया द्वारा रूस द्वारा अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के अनुरोध को अस्वीकार करने के बाद रूस को सुदृढीकरण बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। गतिरोध के दौरान बातचीत की गई, जिसके दौरान रूस ने जोर देकर कहा कि उसके सैनिक केवल रूसी कमांडरों के प्रति जवाबदेह होंगे और वह अपने स्वयं के शांति सैनिकों के लिए एक विशेष क्षेत्र बनाए रखेगा। नाटो ने इन रियायतों को अस्वीकार कर दिया, यह भविष्यवाणी करते हुए कि यह कोसोवो को एक अल्बानियाई दक्षिण और एक सर्बियाई उत्तर में विभाजित कर देगा। दोनों पक्ष अंततः इस बात पर सहमत हुए कि रूसी शांति सैनिक पूरे कोसोवो में नाटो से स्वतंत्र रूप से तैनात होंगे। एक समझौते के बाद, प्रिस्टिना हवाई अड्डे को 15 अक्टूबर 1999 को रॉयल इंजीनियर्स के ब्रिटेन के 53 फील्ड स्क्वाड्रन (एयर सपोर्ट) द्वारा एक सैन्य हवाई अड्डे के रूप में फिर से सक्रिय कर दिया गया था, फिर कई यूरोपीय शहरों में अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन फिर से शुरू हुआ। उस अवधि के दौरान, रूसी के. एफ. ओ. आर. नाटो बलों के साथ हवाई अड्डे की सुरक्षा के प्रभारी थे। क्लार्क को बाद में ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ के अमेरिकी अध्यक्ष जनरल ह्यू शेल्टन द्वारा उनके नाटो पद से हटा दिया गया था। इस घटना पर आधारित 2019 की रूसी-सर्बियाई फिल्म द बाल्कन लाइन भी देखें। संदर्भ कोसोवो युद्ध जून 1999 में यूरोप में घटनाएं 1999 में कोसोवो में संघर्ष प्रिस्टिना युद्धों में 20वीं शताब्दी और बिना किसी नुकसान के संघर्ष पूर्व यूगोस्लाविया में नाटो हस्तक्षेप नाटो रूस-नाटो संबंधों कोसोवो-रूस संबंधों से जुड़ी घटनाएं रूस-संयुक्त राज्य अमेरिका संबंध रूस-यूनाइटेड किंगडम सैन्य संबंध