Hanoi Metro
हनोई मेट्रो () वियतनाम की राजधानी हनोई में एक त्वरित पारगमन प्रणाली है। वियतनाम रेलवे के स्वामित्व में और हनोई मेट्रो कंपनी (एचएमसी) द्वारा संचालित, यह वियतनाम में पहली परिचालन त्वरित पारगमन प्रणाली है। पहली लाइन (लाइन 2ए-कैट लिन लाइन) 6 नवंबर 2021 को सेवा के लिए खोली गई। इस प्रणाली में ऊँचे और भूमिगत खंड शामिल हैं। एक अन्य लाइन (लाइन 3-वैन मियू लाइन) निर्माणाधीन है, और 2022 के अंत में परिचालन शुरू होने की उम्मीद थी, हालांकि, सितंबर 2022 में, अधिकारियों ने समय सीमा को 2025 तक बढ़ाने और बजट को और अधिक VND1.9 ट्रिलियन ($80.77m USD) बढ़ाने का अनुरोध किया। इस प्रणाली में अंततः कुल लंबाई के साथ 8 लाइनें शामिल होंगी, और शुरू में प्रति दिन 200,000 यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। खुलने पर, दैनिक सवारियों की संख्या 12,000 थी। इतिहास पूर्व-योजना वियतनाम की राजधानी के रूप में, हनोई की आबादी तेजी से बढ़ रही है। 2010 तक (जिस वर्ष पहली पंक्ति पर निर्माण शुरू हुआ), हनोई की आबादी लगभग 6,910,000 थी। होन कीम जिला और बा दिनह जिला सबसे अधिक जनसंख्या घनत्व वाले जिले हैं। सरकार को उम्मीद है कि 2030 तक हनोई की आबादी 8,000,000 तक बढ़ जाएगी। बढ़ती जनसंख्या शहर के संचालन और विकास को प्रभावित करेगी। इस मुद्दे को हल करने के लिए, वियतनामी सरकार और हनोई पीपुल्स कमेटी ने एक शहरी रेल पारगमन प्रणाली बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसे पहली बार 1990 के दशक के अंत में प्रस्तावित किया गया था। 1998 में, वियतनामी सरकार ने "हनोई कैपिटल को 2020 मास्टर प्लान" में संशोधित और सहमत किया, जिसमें सुझाव दिया गया था कि हनोई 5 लाइनों के निर्माण के लक्ष्य के साथ एक रेल पारगमन प्रणाली के निर्माण को प्राथमिकता दे। 2002 में जारी "2020 तक वियतनाम के रेलवे परिवहन उद्योग के विकास के लिए समग्र योजना", और 2006 में जारी "2006-2010 के लिए आर्थिक और सामाजिक विकास योजना", दोनों ने एक ही सुझाव दिया और 2010 तक मेट्रो प्रणाली को समाप्त करने का लक्ष्य रखा। निर्माण की शुरुआत में लगातार देरी हो रही थी क्योंकि सरकार ने पहले चीन, फ्रांस और जापान की सलाहकार कंपनियों, जैसे कि सिस्ट्रा और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी को 2004 से 2007 तक चलने वाले व्यवहार्यता अध्ययनों को पूरा करने की आवश्यकता थी। इन तीनों कंपनियों ने हनोई सरकार को 6 लाइनों वाला एक नेटवर्क बनाने का सुझाव दिया। अंत में, 2008 में, वियतनामी सरकार ने सुझाए गए लाइनों के निर्माण को मंजूरी दी, जिसे उन्होंने कई चरणों में विभाजित किया। चरण 1 में लाइन 2ए और लाइन 3 का निर्माण शामिल है। लाइन 2ए का निर्माण 2011 में शुरू किया गया था और लाइन 3 का निर्माण 2010 में शुरू किया गया था। नेटवर्क 2030 तक हनोई के परिवहन विकास को मंजूरी देने के प्रधानमंत्री के निर्णय और 2050 (519/क्यू. डी.-टी. टी. जी. दिनांक 31 मार्च 2016) के दृष्टिकोण के अनुसार, हनोई मेट्रो प्रणाली में 8 लाइनें शामिल होंगी, जिनमें उन्नत और भूमिगत खंड शामिल हैं। परिवहन मंत्रालय (एमओटी) और हनोई पीपुल्स कमेटी (एचपीसी) दोनों इस परियोजना में निवेशक होंगे। चरण 1 में लाइन 2ए और लाइन 3 शामिल हैं, लाइन 2ए सेवा में है, और लाइन 3 वर्तमान में निर्माणाधीन है। लाइन 2ए (कैट लिनह लाइन): कैट लिनह-हा डोंग लाइन, जिसमें 12 स्टेशन (सभी एलिवेटेड) शामिल हैं, और डोंग दा, थानह जुआन और हा डोंग जिलों को जोड़ती है, मेट्रो प्रणाली में पहली परिचालन लाइन होगी। इस लाइन का निर्माण 868 मिलियन अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश के साथ चीन से आधिकारिक विकास सहायता (ओडीए) का उपयोग करके किया गया है। चाइना रेलवे सिक्स्थ ग्रुप परियोजना के लिए ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) ठेकेदार है, और परिवहन मंत्रालय (वियतनाम) एक निवेशक है। निर्माण 10 अक्टूबर 2011 को शुरू किया गया था और शुरू में 2016 में परिचालन शुरू करने का लक्ष्य रखा गया था। 2016 में, यह घोषणा की गई थी कि पूरा होने की तारीख को 2018 की शुरुआत में वापस धकेल दिया जाना था। हालाँकि, वित्त पोषण और भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण, निर्माण सितंबर 2018 तक पूरा नहीं हुआ था। पूरा होने के बाद, पायलट रन और परीक्षण सितंबर से दिसंबर 2018 तक आयोजित किया गया था। लाइन 2ए को चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों से पहले फरवरी 2019 में परिचालन शुरू करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन कुछ स्टेशन निर्माण कार्य अधूरे रहने के कारण छठी बार स्थगित कर दिया गया था। परिवहन मंत्री गुयेन वान द को उम्मीद थी कि अप्रैल 2019 में परिचालन शुरू हो जाएगा। 30 अप्रैल 2019 को, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने प्रेस को सूचित किया कि लाइन अभी तक चालू नहीं हुई थी, इसका कारण यह था कि प्रणाली को अभी तक सुरक्षा प्रमाण पत्र जारी नहीं किया गया था और इसे राज्य स्वीकृति परिषद द्वारा स्वीकार नहीं किया गया था। 30 अप्रैल 2019 की समय सीमा तक, जनरल चीनी ठेकेदार ने कुछ स्टेशनों, डिपो क्षेत्रों, स्टेशनों के लिए एस्केलेटर छतों, रिंग रोड स्टेशन 3 के लिए जल निकासी कनेक्शन, भूनिर्माण, पेड़, बिजली और टिकट प्रणाली को पूरा नहीं किया था। कई बार देरी के बाद, परीक्षण 28 अक्टूबर 2019 को फिर से शुरू किया गया, जो 20 दिनों तक चला। दिसंबर 2020 की शुरुआत में, वाणिज्यिक सेवा के लिए अनुमोदन से पहले अपनी सुरक्षा की जांच करने के लिए लाइन 2ए का पूर्ण पैमाने पर परीक्षण किया गया। लाइन 2ए को 6 नवंबर 2021 को जनता के लिए खोला गया। लाइन 3 (वैन मियू लाइन): नोहोन-हनोई स्टेशन खंड हनोई मेट्रो रेल प्रणाली परियोजना (लाइन 3: नोहोन-हनोई स्टेशन खंड) प्रधानमंत्री के 2030 तक हनोई के परिवहन विकास और 2050 तक के दृष्टिकोण (519/क्यू. डी.-टी. टी. जी. दिनांक 31 मार्च 2016) को मंजूरी देने के निर्णय के अनुरूप है। इस परियोजना में निवेशकों के रूप में हनोई मेट्रोपॉलिटन रेलवे प्रबंधन बोर्ड, फ्रांसीसी सरकार, एशियाई विकास बैंक और यूरोपीय निवेश बैंक हैं और इसे दो चरणों में बनाया जाएगा। चरण 1 कुल मिलाकर लंबा है और इसमें 12 स्टेशन हैं, जिनमें ऊँचे और भूमिगत हैं, और यह नाम तू लीम, बाक तू लीम, कौ गीय, बा दिनह, डोंग दा और होन कीम जैसे जिलों के निवासियों की सेवा करेगा। लाइन 3 का निर्माण 2010 में शुरू हुआ था और शुरू में 2018 में सेवा शुरू करने का लक्ष्य रखा गया था। हालाँकि, 2017 में, यह घोषणा की गई थी कि निर्माण 2021 तक पूरा नहीं होगा, और संचालन शुरू होने को 2022 तक टाल दिया गया था। जुलाई 2018 में, हनोई मेट्रोपॉलिटन रेलवे मैनेजमेंट बोर्ड (एम. आर. बी.) ने घोषणा की कि लाइन 3 के लिए केवल 43 प्रतिशत काम पूरा किया गया है और प्रक्षेपण की तारीख में 2023 की शुरुआत तक देरी होने की संभावना है। सितंबर 2022 में लाइन में और देरी हुई जब अधिकारियों ने घोषणा की कि उन्हें 2027 में लाइन खुलने की उम्मीद है। भविष्य की योजनाएं प्रगति लाइन 1 (लंबी बिन लाइन-एल): नगोक होई-जिया लाम (चरण I) मेट्रो लाइन 1 का नगोक होई-जिया लाम खंड लंबा और ऊँचा (ऊँचा, किमी पुल और सतह सहित) है। इस लाइन में निवेशक के रूप में रेलवे परियोजना प्रबंधन इकाई (आर. पी. एम. यू.) और परियोजना के मालिक के रूप में परिवहन मंत्रालय है। इसका बजट जापानी ओडीए से है। वर्तमान में यह विस्तृत डिजाइन चरण में है। इसके अलावा, परिवहन मंत्रालय ने नेशनल असेंबली को सूचित किया है कि मंत्रालय ने भविष्य की उत्तर-दक्षिण हाई स्पीड ट्रेन को खिलाने के लिए हनोई शहरी रेलवे लाइन (ए. के. ए. लॉन्ग बीन लाइन) को लागू करने के लिए हनोई पीपुल्स कमेटी को हा नोई रेलवे स्टेशन और गियाप बाट रेलवे स्टेशन सहित येन विन से नगोक होई तक रेलवे खंड को स्थानांतरित कर दिया है क्योंकि वहाँ उत्तरी टर्मिनस (ए. के. ए. हा नोई हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन जो नए हा नोई रेलवे स्टेशन के रूप में कार्य करेगा) का निर्माण होगा। लाइन को 3 चरणों में पूरा किया जाएगाः चरण 1: नगोक होई-हा नोई रेलवे स्टेशन-जिया लाम () चरण 2: जिया लाम-येन वेन (13.3 कि. मी.) चरण 3: जिया लाम-डुआंग ज़ा (10 कि. मी.) लाइन 2 (होन कीम लाइन-एच): नोई बाई हवाई अड्डा-नाम थांग लॉन्ग-ट्रान हंग दाओ-थुओंग दिनह-होआंग क्वोक वियतनाम यह खंड 42 कि. मी. लंबा है, जो नोई बाई हवाई अड्डे को शहर के केंद्र से जोड़ता है। 32 स्टेशन और 2 डिपो होंगे। परियोजना के 4 चरण हैंः पहला चरणः नाम थांग लोंग-ट्रान हंग दाओः 11 कि. मी. लंबा, जिसमें से 8 कि. मी. भूमिगत और 2.6 कि. मी. सतह पर है। इसमें 7 भूमिगत, 3 उन्नत और 1 डिपो सहित 10 स्टेशन हैं। परियोजना का मालिक हनोई महानगर रेलवे प्रबंधन बोर्ड है। इस परियोजना को जापानी ओडीए द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा। वर्तमान में लागत अनुमान को मंजूरी मिलना बाकी है। चरण 2: ट्रान हंग दाओ-थुआंग दिनहः 5,9 किमी लंबा, पूरी तरह से भूमिगत और अब व्यवहार्यता अध्ययन चरण में है। फेज 3: थुओंग दिनह-रिंग रोड 2.5-होआंग क्वोक वियतनाम फेज 4: नोई बाई एयरपोर्ट-नाम थांग लॉन्गः 12.5 किमी लंबी लाइन 4 (थांग लॉन्ग लाइन-टी): मी लिनह-डोंग अनह-होआंग माई-रिंग रोड 2.5-को न्हुए-लियन हा मेट्रो लाइन 4 8 लाइनों में से सबसे लंबी है, जिसमें 41 स्टेशन और 2 डिपो हैं। यह एक लूप लाइन के रूप में काम करेगी जो लाइन 1,2ए, 3,5,6 और 7 के साथ कनेक्शन को ध्यान में रखती है। लाइन 5 (किम मा लाइन-के): दक्षिण पश्चिम झील-होआ लाक-बा वी 2012 में, परियोजना के 2017 में शुरू होने की उम्मीद थी, लेकिन शुरुआत की तारीख को अब स्थगित कर दिया गया है। यह 17 स्टेशनों और 2 डिपो के साथ 38 किलोमीटर लंबा होगा। अभी जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जे. आई. सी. ए.) द्वारा व्यवहार्यता अध्ययन किया जाता है। इसकी परियोजना का मालिक हनोई महानगर रेलवे प्रबंधन बोर्ड है। 2 चरण हैंः चरण 1: दक्षिण पश्चिम झील-एन खानः 10 स्टेशनों के साथ 14 कि. मी. चरण 2: एन खान-बा वीः 7 स्टेशनों के साथ 24 कि. मी. लाइन 6 (नोई बाई लाइन-एन): नोई बाई हवाई अड्डा-फु डायन-हा डोंग-एनगोक होई मेट्रो लाइन 6 की कुल लंबाई 29 स्टेशनों और 2 डिपो के साथ है। यह मार्ग मुख्य रूप से वर्तमान राष्ट्रीय ट्रैक प्रणाली पर चलता है, जो दक्षिणी जिलों को उत्तरी जिलों और नोई बाई हवाई अड्डे (टी2 टर्मिनल) से जोड़ता है। लाइन 7 (हा डोंग लाइन-ए): मी लिनह-नोहोन-वान कैन्ह-डुओंग नोई मेट्रो लाइन 7 27.6 कि. मी. लंबी है जिसमें 23 स्टेशन और मी लिनह में 1 डिपो है। यह मार्ग उत्तर से दक्षिण की ओर जाता है, जो हनोई के पश्चिम में रिंग रोड 3 और 4 और डाउनटाउन के बीच में मी लिन शहरी क्षेत्र को शहरी क्षेत्र श्रृंखला से जोड़ता है। लाइन 8 (माई दिन लाइन-एम): सोन डोंग-माई डिच-लिनह नाम-डुओंग झा मेट्रो लाइन 8 26 स्टेशनों और 2 डिपो के साथ लंबी है। भूमिगत खंड माई डिच से लिनह नाम तक है, और उन्नत खंड 2 भाग हैंः सोन डोंग से माई डिच और लिनह नाम से डुओंग सा। रोलिंग स्टॉक लाइन 2एः सी. आर. आर. सी. ट्रेनें 20 अक्टूबर 2015 को, रेलवे परियोजना प्रबंधन इकाई (आर. पी. एम. यू.) ने बा दिनह जिले के जियांग वो प्रदर्शनी केंद्र में कैट लिन-हा डोंग नमूना ट्रेन प्रदर्शनी का आयोजन किया। लाइन 2ए के लिए रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति के लिए बीजिंग सबवे रोलिंग स्टॉक इक्विपमेंट द्वारा बनाई गई चीनी रोलिंग स्टॉक निर्माता सीआरआरसी कॉर्पोरेशन लिमिटेड (सीआरआरसी) ट्रेनों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। प्रत्येक ट्रेन में 1,200 से अधिक यात्रियों की क्षमता वाले 4 डिब्बे होंगे। प्रत्येक गाड़ी का वजन चारों ओर होता है, यह लंबी, ऊँची और चौड़ी होती है। पहली ट्रेन मार्च 2017 में हाई फोंग बंदरगाह के माध्यम से हनोई पहुंची। सी. आर. आर. सी. ने 2018 में कुल 13 चार डिब्बों वाले ट्रेन-सेटों की आपूर्ति की, जो सभी वर्तमान में येन न्घिया के पूर्व में फू लुओंग में एक डिपो में स्थित हैं। ट्रेनें 750 वी तीसरी रेल द्वारा संचालित होती हैं, जो वियतनाम के लिए पहली है। ट्रेनों के बाहरी हिस्से को हरे रंग से रंगा गया है, और हनोई के साहित्य मंदिर की मुहर, जो हनोई का प्रतीक खुए वैन है, ट्रेन के सामने दिखाई गई है, और लाइन का नाम "कैट लिन-हा डोंग" नीचे सफेद रंग में प्रदर्शित किया गया है। लाइन का नाम दिखाने के लिए बाएँ ऊपरी कोने में एक छोटी सी एलईडी स्क्रीन लगाई गई है। लाइन 3: अल्सटॉम ट्रेनें 17 जनवरी 2017 को, हनोई मेट्रो कंपनी ने लाइन 3 के लिए रोलिंग स्टॉक की आपूर्ति के लिए फ्रांसीसी लोकोमोटिव निर्माता अल्सटॉम के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो इसकी अल्सटॉम मेट्रोपोलिस श्रृंखला से आएगा। वर्तमान ऑर्डर 10 ट्रेन सेटों के लिए है, जिसकी लागत लगभग 128 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। रेलगाड़ियों में वातानुकूलन प्रणाली, स्पीकर, स्वचालित एल. ई. डी. लाइट्स हैं। इंटीरियर व्हीलचेयर सुलभ है, और इसमें वरिष्ठ नागरिकों के लिए समर्पित स्थान और बैठने की जगह भी शामिल है। प्रत्येक ट्रेन 950 यात्रियों को ले जा सकती है। 9 सितंबर 2020 को डंकिर्क बंदरगाह से पहली चार डिब्बों वाली ट्रेनें भेजी गईं। बाहरी डिजाइन का स्यान, गुलाबी और धूसर चावल के बीजन के पत्तों और ड्रैगन फल का प्रतीक है, जो वियतनाम के कुछ मुख्य उत्पाद हैं। इसके अतिरिक्त, लाइन 2ए की तरह, हनोई साहित्य मंदिर की मुहर ट्रेन के सामने प्रदर्शित की गई है। किराया और टिकटिंग टिकट प्रणाली सभी मार्गों के बीच संपर्क की अनुमति देगी और अन्य सार्वजनिक परिवहन जैसे बस, टैक्सी आदि के साथ उपयोग करने योग्य होगी। टिकट टर्मिनल (टिकट कार्यालय या वेंडिंग मशीन) पर खरीदने के लिए उपलब्ध होंगे, जिसमें टिकट के आधुनिक, कॉम्पैक्ट रूप (एटीएम कार्ड के समान) का उपयोग किया जाएगा। टिकटों में मूल्य प्रतिधारण और उच्च सुरक्षा के साथ आधुनिक तकनीक का उपयोग किया जाएगा। यात्रियों के लिए चुनने के लिए कई प्रकार के टिकट होंगेः टिकट बारी-बारी से, दिन, सप्ताह, महीने, समूह टिकट और इलेक्ट्रॉनिक टिकट (आईसी कार्ड) कई अन्य उपकरणों को जोड़ते हैं। लाइन 2ए किराया और टिकटिंग कैट लिन्ह-हा डोंग मेट्रो के लिए टिकटों की कीमत, सबसे कम एक छोटी यात्रा के लिए वीएनडी 8,000 (यू. एस. डी. 0.35), सबसे लंबी यात्रा के लिए वीएनडी 15,000 (यू. एस. डी. 0.66), और एक दिन के पास के लिए वीएनडी 30,000 (यू. एस. डी. 1.32) है। एक आम यात्री के लिए एक मासिक पास की कीमत वी. एन. डी. 200,000 (यू. एस. डी. 8.78) है। नेटवर्क मानचित्र यह भी देखें वियतनाम में परिवहन हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो संदर्भ बाहरी लिंक वियतनाम में भूमिगत तेजी से पारगमन 750 वी डीसी रेलवे विद्युतीकरण