1967 Chicago blizzard
1967 का शिकागो बर्फ़ीला तूफ़ान जनवरी 1967 में उत्तर-पूर्वी इलिनोइस और उत्तर-पश्चिमी इंडियाना में आया और अगली सुबह तूफान के कम होने से पहले शिकागो और उसके उपनगरों में रिकॉर्ड बर्फबारी हुई। यह शिकागो के इतिहास में एक तूफान में सबसे बड़ी बर्फबारी बनी हुई है। चूँकि बर्फ़ीला तूफ़ान दिन के दौरान एक आश्चर्य था क्योंकि लोग पहले से ही काम या स्कूल में थे, इसने कुछ दिनों के लिए शहर को रोक दिया क्योंकि लोगों ने खुदाई की। "तूफान एक पूर्ण रूप से उड़ा हुआ बर्फ़ीला तूफ़ान था, जिसमें 50 मील प्रति घंटे से अधिक उत्तर-पूर्वी हवा के झोंकों ने 15 फ़ीट तक की ऊँचाई तक बहाव पैदा किया।" कालक्रम मंगलवार 24 जनवरी को, अधिकतम तापमान था लेकिन अगले दिन एक चिह्नित ठंड के आगे बढ़ने के साथ गिरना शुरू हो गया। वास्तव में, सामने वाले हिस्से ने दक्षिणी कनाडाई प्रेयरी के ऊपर एक मजबूत 1032 एमबी उच्च दबाव केंद्र से आर्कटिक हवा लाई। 25 जनवरी की सुबह तक, पारा 31 डिग्री फ़ारेनहाइट तक गिर गया था। दूसरी ओर, रॉकीज़ से आने वाले एक ऊपरी स्तर के बैरोक्लिनिक गर्त ने टेक्सास पैनहैंडल के पास सतह पर एक कम दबाव प्रणाली विकसित की। गुरुवार, 26 जनवरी की आधी रात को, निम्न स्तर मजबूत होते हुए ओक्लाहोमा में चला गया। दिन के दौरान, ऊँचा गर्त और सतह का निचला स्तर मिसिसिपी घाटी को पार कर 27 जनवरी की आधी रात से पहले दक्षिण-मध्य इंडियाना तक पहुंच गया और 997 एमबी तक गहरा हो गया। निचले सतह के गर्म क्षेत्र में ओस बिंदु, या उससे अधिक, मेक्सिको की खाड़ी से महत्वपूर्ण आर्द्रता लाए, जबकि उच्च दबाव सुपीरियर झील में चला गया, जिससे महान झीलों के ऊपर ठंडी और सूखी हवा बनी रही। उत्तरार्द्ध और निम्न दबाव केंद्र के बीच मजबूत दबाव ढाल मिशिगन झील के ऊपर तेज हवाओं का कारण बना, जिससे व्यापक बर्फबारी हुई जबकि भारी बर्फबारी ने शिकागो क्षेत्र को प्रभावित किया। 27 जनवरी को, निम्न स्तर बंद हो गया। एरी झील और दक्षिणी ओंटारियो, कनाडा के ऊपर से गुजरते समय इसका केंद्रीय दबाव 990 एमबी तक पहुंच गया। शिकागो में शाम को बर्फबारी बंद हो गई और तेज हवाएं इस क्षेत्र से उत्तर-उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ गईं। पूर्वानुमान 25 जनवरी को 26 तारीख के लिए मौसम का पूर्वानुमान बारिश या बर्फबारी के लिए था क्योंकि शिकागो क्षेत्र में ठंड रुकने का पूर्वानुमान था। शाम के प्रसारण पर, राष्ट्रीय मौसम सेवा ने जमती हुई बारिश के साथ मिश्रित बर्फ के बारे में बात करना शुरू कर दिया, लेकिन रात तक ही पूर्वानुमान को बर्फबारी का उल्लेख करने के लिए बदल दिया गया, जिससे 4 इंच का संचय हुआ। इसलिए भारी बर्फबारी की चेतावनी जारी की गई थी। 26 जनवरी की सुबह, मात्रा में 4 से 8 इंच की वृद्धि की गई, जो प्राप्त होने वाली मात्रा से काफी कम थी। लोगों को तूफान की सीमा के बारे में पता नहीं था और यह कि बर्फ क्षेत्र के भीतर और बाहर यात्रा करना बंद कर देगी, जैसा कि 26 जनवरी, 1967 को टेलीविजन स्टेशन डब्ल्यू. एम. ए. क्यू.-टीवी पर शाम की खबरों के लिए कम उद्घाटन में उल्लेख किया गया था, जहां न्यूज़मैन ने बताया कि तूफान का सबसे बुरा दौर समाप्त हो गया था, जो कि नहीं था। बर्फ की गहराई और परिवहन पर प्रभाव शिकागो और आसपास के क्षेत्रों में गुरुवार, 26 जनवरी को सुबह 5.02 बजे से शुक्रवार सुबह 10:10 बजे तक लगातार बर्फ गिरती रही। तूफान ने काम और स्कूल से घर की यात्रा के साथ कहर बरपाया। हजारों लोग कार्यालयों में, स्कूलों में, बसों में फंसे हुए थे। लगभग 50,000 परित्यक्त कारें और 800 शिकागो ट्रांजिट अथॉरिटी बसें सड़कों और एक्सप्रेसवे पर फैली हुई थीं। अन्य स्रोतों का अनुमान है कि 20,000 कारें और 1,100 बसें बर्फ़ीले तूफ़ान में फंसी हुई हैं। 48 से 53 मील प्रति घंटे की रफ्तार (मिडवे हवाई अड्डे पर मापा गया) के कारण भारी बर्फबारी हुई। आंधी-तूफान आया और बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान कई फ़नल के बादल देखे गए। बर्फ़ीले तूफ़ान ने मिडवे हवाई अड्डे और ओ 'हारे हवाई अड्डे दोनों को बंद कर दिया। मिडवे पर दस फुट के बहाव ने रनवे को ढक दिया। शिकागो के मेयर रिचर्ड जे. डेली ने शहर के श्रमिकों को चौबीसों घंटे शहर की सड़कों को खाली करने का आदेश दिया और नागरिकों से मदद मांगी। शुक्रवार को शहर लगभग बंद हो गया था और क्षेत्र के स्कूल बंद कर दिए गए थे। शिकागो के 500 बर्फ के हल और 2,500 श्रमिकों का बेड़ा बल में था, और आयोवा, विस्कॉन्सिन और मिशिगन से अतिरिक्त बर्फ हटाने के उपकरण भेजे गए थे। शिकागो के कई दक्षिणी उपनगरों ने बताया कि बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान उनके बर्फ की जुताई के उपकरण विफल हो गए, और लोगों को शुक्रवार को घर पर रहने की सलाह दी, जैसा कि बर्फ़ीले तूफ़ान के पहले दिन से स्थानीय रेडियो समाचार रिपोर्टों के संग्रह में दर्ज है। हालाँकि शहर मंगलवार तक फिर से आगे बढ़ रहा था, लेकिन शिकागो शहर को बर्फ की सभी सड़कों को हल करने में तीन सप्ताह लग गए, क्योंकि यह बर्फ के पिघलने के लिए पर्याप्त गर्म नहीं हुआ था। 2017 में जैसे ही बर्फ़ीले तूफ़ान की 50वीं वर्षगांठ नजदीक आई, लोगों ने पहले दिन की अपनी कहानियों को पीछे मुड़कर देखा, कुछ लोगों को घर पहुंचने में कितना समय लगा, सामान्य आधे घंटे की यात्रा के लिए छह घंटे तक, और कैसे कुछ लोग एक से दो दिनों तक घर नहीं पहुंचे, अपनी कार में, एक स्थानीय सराय में रहे। एक महिला ने अपनी डाउनटाउन नौकरी से घर जाने का फैसला किया, और उसने कहा, "लोग एक-दूसरे की मदद कर रहे थे-यह अद्भुत था। लोग उन कारों में रुक रहे थे जो गुजर सकती थीं और वे आपको एक निश्चित दूरी तक ले जाती थीं। "उस समय, आप लोगों पर भरोसा कर सकते थे कि वे आपको वहाँ ले जाएँ जहाँ आप जाना चाहते थे। आपने कभी भी दो बार अंदर जाने और उन्हें घर जाने देने के बारे में नहीं सोचा। कुछ स्रोतों का मानना है कि यह बर्फ़ीला तूफ़ान शहर को "लकवाग्रस्त" कर रहा था, और 1871 की शिकागो आग के बाद से शहर में सबसे बड़ा व्यवधान था। बर्फ गिरने के कारण जुताई अप्रभावी हो गई क्योंकि बर्फ़ीली हवाओं ने ताज़ा जुताई वाली सड़कों पर बर्फ को वापस उड़ा दिया, जिससे एक्सप्रेसवे और मुख्य सड़कों पर वाहन समान रूप से फंस गए। तूफान ने महानगर शिकागो क्षेत्र को प्रभावित किया, जिसमें सबसे भारी बर्फ पश्चिम की ओर से पूर्व से उत्तर-पश्चिम इंडियाना तक, लापोर्ट तक फैली हुई थी। शिकागो के उत्तर-पश्चिम में रॉकफोर्ड में कुछ इंच बर्फबारी हुई, जबकि सुदूर दक्षिण-पूर्वी विस्कॉन्सिन (जिनेवा झील से केनोशा तक) में 6-10 इंच बर्फबारी दर्ज की गई। बर्फ़ीला तूफ़ान के रुकने के बाद हवाएँ चलना बंद हो जाने के बाद, बर्फ को हटाना प्रभावी हो सकता है, धीरे-धीरे। हेलीकॉप्टर आपातकालीन वाहन थे, जो मधुमेह रोगियों को दवा और अपनी कारों में फंसे लोगों को भोजन पहुँचाते थे। गर्भवती माताओं को स्लेज, स्नो हल या बुलडोजर से भी अस्पताल ले जाया जाता था। जो महिलाएं बाहर नहीं निकल पाती थीं, उन्होंने घर पर ही अपने बच्चों को जन्म दिया। बर्फबारी बंद होने के बाद सोमवार आधी रात के आसपास हवाई अड्डे खुल गए। बर्फ़ीले तूफ़ान के बाद मंगलवार को अधिकांश स्कूल फिर से खुल गए। जो लोग बर्फ़ीले तूफ़ान में स्कूली उम्र के थे, वे बर्फ से ढके शहर की सुंदरता और स्कूल बंद होने पर बर्फ में हुई मस्ती को याद करते हैं। शिकागो में बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण 26 लोगों की मौत हो गई, जिसमें लुटेरों और पुलिस के बीच गोलीबारी में गोली लगने वाली एक युवा लड़की भी शामिल थी। बर्फ गिरने से दिल का दौरा पड़ने से कुछ लोगों की मौत हो गई। 1 फरवरी, 1967 को और अधिक बर्फबारी शिकागो क्षेत्र सप्ताहांत में अत्यधिक बर्फबारी से उबरने लगा, फिर बुधवार, 1 फरवरी को बर्फबारी हुई। अगले रविवार, 5 फरवरी को एक और तूफान आया जिसमें बर्फबारी हुई। 26 जनवरी, 1967 की सुबह से 29 घंटे तक शिकागो में एक ही तूफान के लिए एक इंच बर्फबारी एक ही तूफान के लिए एक रिकॉर्ड है। जनवरी 26-27 को गिरने वाली बर्फ 24 घंटे की अवधि के लिए सबसे बड़ी बर्फ थी, जिसे बाद में 1-2 फरवरी, 2011 के साथ 2011 के ग्राउंडहॉग डे ब्लिज़ार्ड ने पार कर लिया। 26 जनवरी के लिए एक दिन का रिकॉर्ड बाद में 1979 के शिकागो ब्लिज़ार्ड द्वारा तोड़ा गया था जब गिर गया था। 26 जनवरी और 5 फरवरी के बीच, बर्फबारी हुई, जो पूरे शिकागो सर्दियों के लिए विशिष्ट है। इसने 1966-67 सर्दियों में शिकागो के लिए एक रिकॉर्ड मौसमी बर्फबारी स्थापित करने में योगदान दिया, जिसने 1951-52 में स्थापित पिछले रिकॉर्ड को तोड़ दिया। इस रिकॉर्ड को केवल तीन मौसमों के बाद पार किया जाएगा, जब 1969-70 सर्दियों में शहर पर बर्फ गिर गई थी। 1970 के बाद से, शहर ने कुल तीन बार 1966-67 बर्फबारी को पार कर लिया हैः 1977-78 में, 1978-79 में, और 2013-14 में। 2011 में, जब एक और हिम तूफान चल रहा था, शिकागो में उस तारीख तक के दस सबसे खराब हिम तूफानों को नोट किया गया था, सूची में जनवरी 1967 के तूफान ने शीर्ष स्थान हासिल किया था। बाद में गंभीर बर्फबारी ने शहर को पूरी तरह से नहीं रोका, क्योंकि बेहतर मौसम पूर्वानुमान ने व्यवसायों को बर्फ की उम्मीद होने पर जल्दी बंद करने का निर्णय लेने की अनुमति दी, और शहर ने प्रत्येक बर्फ के तूफान के लिए प्रभावी बर्फ हटाने की योजना तैयार की, जिसमें सर्दियों में मुख्य सड़कों पर रात भर पार्किंग को प्रतिबंधित करना शामिल था। सेंसर और कैमरे यह देखने के लिए हैं कि बर्फ हटाने की सबसे अधिक आवश्यकता कहाँ है, और बर्फ के हल का बेड़ा 330 पर एक ही काम करने के लिए छोटा है। बर्फ का निपटान हल द्वारा एकत्र की गई बर्फ का निपटान बहने और बर्फ की मात्रा और परित्यक्त वाहनों द्वारा अवरुद्ध कई सड़कों के कारण चुनौतियों का सामना करना पड़ा। कुछ को रेफ्रिजरेटेड कारों में ट्रेन में फ्लोरिडा ले जाया गया ताकि वहां के बच्चे देख सकें कि बर्फ कैसी दिखती है। अन्य रेलमार्गों ने अपनी संपत्ति पर बर्फ को पिघलाकर निपटाया, या यदि उनके पास दक्षिण की ओर जाने वाली मालगाड़ियां थीं, तो कुछ कारों में बर्फ भरी गई जो रास्ते में पिघल जाएगी। शिकागो शहर ने इसे शिकागो नदी में फेंकने का सहारा लिया, एक ऐसी प्रथा जिसका अब उपयोग नहीं किया जाता है, नदी के पानी की गुणवत्ता पर बुरे प्रभाव के लिए; इसके बजाय इसने अतिरिक्त संचय को फेंकने के लिए पूरे शहर में स्थानों को नामित किया है। शहर में कुछ वाहन भी थे जो ट्रक में बर्फ को पिघलाते थे, जिससे इसकी मात्रा बहुत कम हो जाती थी। बर्फ़ीले तूफ़ान में शहर की तस्वीरें कुछ छतें ढह गईं, वाहन बर्फ में रुक गए, जबकि कुछ लोगों ने शुक्रवार 27 जनवरी, 1967 को काम पर जाने के लिए मस्ती की या अपने स्नोशू आज़माए। 2013 में, शिकागो ट्रिब्यून ने कहानी को इस तरह से बताने के लिए उन दिनों की अपनी तस्वीरें एकत्र कीं। संदर्भ 1967-1 1967 मौसम विज्ञान 1967 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्राकृतिक आपदाएँ शिकागो का इतिहास इंडियाना में इलिनोइस में प्राकृतिक आपदाएँ 1967 इलिनोइस में प्राकृतिक आपदाएँ 1967 इंडियाना में जनवरी 1967 संयुक्त राज्य अमेरिका में घटनाएँ