2011 Team Sky season
साइकिलिंग टीम के लिए 2011 का सत्र जनवरी में बे क्लासिक श्रृंखला में शुरू हुआ और अक्टूबर में नूसा ग्रांड प्रिक्स में समाप्त हुआ। एक यू. सी. आई. प्रोटीम के रूप में, उन्हें स्वचालित रूप से आमंत्रित किया गया था और यू. सी. आई. विश्व दौरे के प्रत्येक कार्यक्रम में एक दल भेजने के लिए बाध्य किया गया था। 2010 के सत्र में 20 जीत में सुधार करते हुए, टीम स्काई ने सत्र के दौरान 28 जीत हासिल की, जिसमें चार ग्रैंड टूर चरण जीत शामिल हैं, टूर डी फ्रांस और वुल्टा ए एस्पाना में दो-दो। इसके अलावा वुएल्टा में, टीम ने अपना सर्वश्रेष्ठ ग्रैंड टूर प्रदर्शन किया जिसमें क्रिस फ्रूम और ब्रैडली विगिन्स ने दूसरे और तीसरे स्थान पर दौड़ पूरी की-जुआन जोस कोबो के पीछे-दोनों ने दौड़ के कुछ स्तर पर सामान्य वर्गीकरण बढ़त के लिए लाल जर्सी धारण की थी। ग्रैंड टूर्स के बाहर, टीम ने चार अन्य विश्व टूर आयोजनों में मंच पर जीत हासिल की और दो में समग्र जीत हासिल की, जिसमें विगिन्स ने प्री-टूर वार्मअप इवेंट जीता, क्रिटेरियम डू डाउफिन और एडवाल्ड बोसन हेगन ने बेल्जियम और नीदरलैंड में आयोजित एनेको टूर में जीत का दावा किया। क्रिस्टोफर सटन, बोसन हेगन और मैथ्यू हेमन द्वारा ली गई तीन जीत के साथ टीम एक दिवसीय दौड़ में उतनी सफल नहीं थी। फ्रूम, विगिन्स और बोसन हेगन के प्रदर्शन के साथ, टीम स्काई ने विश्व टूर रैंकिंग में काफी छलांग लगाई; 2010 यू. सी. आई. विश्व रैंकिंग में पंद्रहवें स्थान पर रहने के बाद, टीम स्काई 2011 की रैंकिंग में उपविजेता के रूप में समाप्त हुई, जो समग्र विजेताओं से सिर्फ 40 अंक पीछे थी। 13 जून 2019 को, खेल के शासी निकाय, यूनियन साइक्लिस्ट इंटरनेशनल (यू. सी. आई.) ने घोषणा की कि जुआन जोस कोबो को उनके जैविक पासपोर्ट के निष्कर्षों के अनुसार, डोपिंग रोधी उल्लंघन का दोषी पाया गया था। नतीजतन, यू. सी. आई. ने उन्हें तीन साल की अयोग्यता की अवधि के लिए दंडित किया। कोबो को आधिकारिक तौर पर 18 जून 2019 को खिताब से हटा दिया गया था। 17 जुलाई 2019 को, जैसे ही कोबो के लिए निर्णय की अपील करने का समय बिना किसी आवेदन के समाप्त हो गया, यू. सी. आई. ने घोषणा की कि उसने क्रिस फ्रूम को 2011 के चैंपियन के रूप में मान्यता दी, जिससे वह पूर्वव्यापी रूप से ग्रैंड टूर जीतने वाले पहले ब्रिटिश बन गए, और साथ ही ब्रैडली विगिन्स को दूसरे स्थान पर बढ़ावा दिया। 1 जनवरी 2011 तक 2011 की आयु सूची। राइडर्स जो 2011 सीज़न राइडर्स के लिए टीम में शामिल हुए, जिन्होंने 2010 सीज़न वन-डे रेस स्प्रिंग क्लासिक्स के दौरान या उसके बाद टीम छोड़ दी, टीम की वर्ष की पहली एकल-दिवसीय दौड़ फरवरी में ओमलूप हेट न्यूव्सब्लैड थी, जहाँ फ्लेचा ने 2010 में सफलता का स्वाद चखा था। दौड़ से पहले, फ्लेचा ने कहा कि उनके लिए फिर से दौड़ जीतना मुश्किल होगा, लेकिन महसूस किया कि टीम रास्ते में उनकी सहायता करने के लिए अच्छी स्थिति में है। दौड़ में, टीम के पूर्व साथी सेबेस्टियन लैंगवेल्ड के पहले के हमले के बाद, फ्लेचा ने सड़क पर लैंगवेल्ड से एक मिनट से अधिक पीछे रहते हुए, पैडडेस्ट्रेट पर बाएं से पीछा करने वाले समूह से हमला किया। फ्लेचा ने उसे अंत तक आधे रास्ते में पकड़ लिया, और दोनों ने स्पष्ट रहने के लिए गेन्ट में भागने पर एक साथ काम किया। फ्लेचा ने लैंगवेल्ड को बाएं से अंतर करने की कोशिश की, लेकिन स्पष्ट होने के लिए एक बड़े अंतर को बनाए नहीं रख सके। दोनों सवारों ने गीली परिस्थितियों में दौड़ में भाग लिया, और लैंगवेल्ड ने लाइन पर फ्लेचा को हराकर जीत हासिल की। हेमन ने पोडियम पर दो टीम स्काई सवार बनाए, क्योंकि उन्होंने तीसरे स्थान पर पीछा करने वाले समूह का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। अगले दिन आयोजित कुरने-ब्रुसेल्स-कुरने के परिणामस्वरूप टीम ने वर्ष की पहली एकल-दिवसीय जीत हासिल की। फ्लेचा और स्टैनार्ड ने दौड़ में लगभग बचे हुए मैदान को तोड़ने की कोशिश की, लेकिन अंततः उन्हें वापस खींच लिया गया, जैसा कि उनके समूह के कई अन्य सवार थे। सवारों द्वारा मैदान से सांस लेने की जगह हासिल करने के कई और प्रयासों के बाद, दौड़ के विजेता का फैसला करने के लिए इसे एक स्प्रिंट फिनिश के लिए छोड़ दिया गया था। फ्लेचा ने दौड़ में अपने धावकों में से एक, बोसन हेगन या सटन को स्थापित करने के लिए आगे की ओर खींचा, और जब फ्लेचा ने एक तरफ कदम रखा, तो गति बनाने के लिए बोसन हेगन पर छोड़ दिया गया और सटन को पंक्ति में छोड़ दिया, जो लगभग एक बाइक लंबाई से जीता। मार्च में, थॉमस ने ड्वार्स के दरवाजे व्लांडेरेन में एक मजबूत प्रदर्शन किया; दौड़ में बाएं के साथ, थॉमस और निक नुयेंस ने सड़क पर नेताओं, फ्रेडरिक एमोरिसन और रॉब गोरिस को पकड़ने के लिए पेलोटन के सामने से हमला किया। नुयेन्स और थॉमस ने बाद में जोड़ी को छोड़ दिया और उनके बीच स्प्रिंट फिनिश का मुकाबला किया, जिसमें नुयेन्स ने जीत हासिल की। अप्रैल की शुरुआत कोबल्ड क्लासिक्स के दूसरे में एक और शीर्ष दस समापन के साथ हुई, क्योंकि थॉमस टूर ऑफ फ़्लैंडर्स में दसवें स्थान पर रहे, दौड़ की अंतिम चढ़ाई से पहले प्रमुख समूह तक पहुँचने के बाद, कोबल्ड बॉसबर्ग पहाड़ी, मीरबेके में अंत से। अगले सप्ताहांत में, फ्लेचा पेरिस-रूबैक्स में नौवें स्थान पर रही, जो घरेलू टीम के साथी हेमन से 47 सेकंड पीछे दौड़-विजेता जोहान वैनसुमेरेन से आगे थी। एम्स्टेल गोल्ड रेस अगला था, और टीम गेर्रान्स और नोर्डहॉग के लिए सवारी करने का लक्ष्य बना रही थी। गेर्रान्स ने वास्तव में दौड़ के अंतिम चरणों में भाग लिया, लेकिन केवल तीसरे स्थान के लिए क्योंकि फिलिप गिल्बर्ट और सवार जोकिम रोड्रिगेज पहले ही मैदान से दूर हो चुके थे। उरान ने लीज-बास्टोग्ने-लीज में पांचवें स्थान पर रहते हुए टीम के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। टीम ने मिलान-सैन रेमो, जेंट-वेवेलगेम, शेल्डेप्रिज और ला फ्लेच वालोन को भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 19वें स्थान से ऊपर नहीं रखा। टूर डी फ्रांस के कुछ ही समय बाद, उरान क्लासिका डी सैन सेबेस्टियन में प्रमुख समूह के भीतर समाप्त हुए, जहाँ वे नौवें स्थान पर रहे। अगस्त में, बोसन हेगन ने जर्मनी में वैटनफॉल साइक्लासिक्स जीतकर सफलता का स्वाद चखा; बोसन हेगन ने बाहर से हमला किया, और गेराल्ड सिओलेक को रोक दिया, जिन्होंने दूसरा स्थान हासिल किया, जबकि बोरुत बोज़िक ने पोडियम पूरा किया। अगले सप्ताह, जी. पी. औएस्ट-फ्रांस में, जेरांस ने ग्रेगा बोले के बाद दूसरा स्थान हासिल किया, जब बोले ने रेस के फाइनल में मैदान पर हमला किया था। ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी क्यूबेक के लिए, स्काई ने उरान, गेरान्स और बोसन हेगन की रक्षा के लिए दौड़ को नियंत्रित करने की कोशिश की। उरान ने अंततः दौड़ के अंतिम चरणों में भाग लिया; उन्होंने इसे दस लोगों के प्रमुख समूह में बना दिया, और जब रॉबर्ट गेसिंक ने बाएं से हमला किया, तो उरान उनके साथ चला गया लेकिन दोनों सवारों को जल्दी से बंद कर दिया गया। फिलिप गिल्बर्ट ने फिर से समूह पर हमला किया और अंततः गेसिंक को लाइन में हरा दिया, जिसमें उरान ने जोड़ी से नौ सेकंड पीछे पोडियम पूरा किया। अक्टूबर में, गेर्रान्स और नोर्दहॉग दोनों ने टस्कनी में कोप्पा सबाटिनी दौड़ में शीर्ष दस स्थान प्राप्त किए, जिसमें उरान को गलती से यह मानते हुए गलती करते देखा गया कि उसने दौड़ जीत ली है, जब सर्किट का एक और लैप पूरा होना बाकी था। उसी दिन, फ्रांस में, हेमन ने दौड़ में अलग होने के कारण एक स्प्रिंट फिनिश में पेरिस-बोर्जेस प्रतियोगिता जीती। दो अन्य टीम स्काई सवार शीर्ष दस में समाप्त हुए, क्योंकि हेंडरसन सवार बेडेन कुक के बाद तीसरे स्थान पर रहे, जबकि सटन दसवें स्थान पर रहे, उसी समय समाप्त करने वाले अंतिम सवार हेमन थे, जिन्होंने 2006 के राष्ट्रमंडल खेलों के बाद अपनी पहली जीत का दावा किया था। उरान ने एक और तीसरा स्थान हासिल किया, गिरो डेल 'एमिलिया में, चार सवारों के एक समूह में घर आकर, रेस-विजेता कार्लोस बेतांकुर से 20 सेकंड से अधिक पीछे। अगले दिन, पेरिस-टूर्स में, स्टैनार्ड ने दौड़ के टूर्स तक पहुंचने से पहले कई आक्रामक हमले किए, लेकिन मार्को मार्काटो और सवार ग्रेग वैन एवरमेट के संयुक्त कदम पर प्रतिक्रिया नहीं दे सके, जिन्होंने अंत में शीर्ष दो स्थानों पर चुनाव लड़ा। स्टेनार्ड ने फाइनल में हमला किया लेकिन अंत में कैस्पर क्लोस्टरगार्ड के ठीक पीछे चौथे स्थान पर ही रह सके। टीम के वर्ष का समापन गिरो डेल पिमोंटे में लोफक्विस्ट द्वारा दसवें स्थान पर रहने और क्रोनो डेस नेशंस में डॉवसेट के लिए तीसरे स्थान पर रहने और नूसा ग्रैंड प्रिक्स में सटन के लिए तीसरे स्थान पर रहने से हुआ। टीम ने ग्रैंड प्रिक्स साइक्लिस्ट डी मॉन्ट्रियल, ग्रैन प्रेमियो ब्रूनो बेघेली और गिरो डी लोम्बार्डिया में भी दस्ते भेजे, लेकिन इनमें से किसी भी दौड़ में 15वें से ऊपर नहीं रखा। जनवरी में टूर डाउन अंडर में स्टेज रेस, स्विफ्ट ने दूसरे चरण में टीम की सीज़न की पहली जीत को मन्नम में ले लिया। स्विफ्ट ने समापन के भीतर दो दुर्घटनाओं को टाला, जिसमें उनकी टीम के कई साथी गिर गए, ऑस्ट्रेलियाई जोड़ी रॉबी मैकवेन () और ग्रीम ब्राउन () को लाइन में पछाड़ दिया। चौथे और पांचवें चरण में दो और शीर्ष दस स्थानों के बाद, स्विफ्ट ने एडिलेड में एक सर्किट रेस के अंतिम चरण में अपनी दूसरे चरण की जीत का दावा किया। समापन चरणों के भीतर, टीम ने स्विफ्ट और हेंडरसन के लिए एक पूरी तरह से निष्पादित स्प्रिंट लीड-आउट स्थापित किया; दोनों सवारों ने 1-2 की समाप्ति पूरी की, और मंच विजेता के लिए प्रस्ताव पर दस बोनस सेकंड के साथ, स्विफ्ट छठे स्थान से सामान्य वर्गीकरण में अंतिम तीसरे स्थान पर पहुँच गई। फरवरी के वोल्टा आओ अल्गार्वे के परिणामस्वरूप कमिंग्स ने तीसरे चरण में एक मंच जीत हासिल की, ऑल्टो डो मल्हो में एक पर्वत-शीर्ष समापन; लाइन में पांच-व्यक्ति स्प्रिंट का हिस्सा होने के कारण, कमिंग्स ने तेजय वैन गार्डेरेन और सवार अल्बर्टो कोंटाडोर से बेहतर प्रदर्शन किया-केवल दौड़ से एक दिन पहले डोपिंग शुल्क से मुक्त होने के बाद दौड़ में प्रतिस्पर्धा की-और कोंटाडोर पर छह सेकंड का लाभ उठाते हुए दौड़ की बढ़त में चले गए। उन्होंने अंतिम दिन के समय-परीक्षण तक बढ़त बनाए रखी, जहां उन्होंने सबसे तेज समय पर एक मिनट से अधिक समय कम किया और सामान्य वर्गीकरण में सातवें स्थान पर आ गए। हेंडरसन ने मार्च में पेरिस-नाइस में एक मंच जीता, थॉमस से लीड-आउट के बाद एक स्प्रिंट फिनिश में एमिली में दूसरा चरण लिया। विगिन्स ने छठे चरण के समय परीक्षण में समान स्थान लेने के बाद समग्र रूप से तीसरा स्थान हासिल किया। स्विफ्ट ने अप्रैल में वुल्टा ए कैस्टिला वाई लियोन में अपनी मजबूत दौड़ जारी रखी, जहाँ उन्होंने डाउनिंग की मदद से दौड़ का अंतिम चरण जीतकर सत्र की अपनी तीसरी जीत हासिल की। स्विफ्ट ने एक पखवाड़े बाद एक विश्व टूर कार्यक्रम में इस उपलब्धि को दोहराया, क्योंकि उन्होंने जिनेवा में टूर डी रोमांडी का अंतिम चरण जीता था। उस सफलता के बाद, टीम ने मई में आयोजित टूर ऑफ कैलिफोर्निया में दो और स्टेज जीत हासिल की। बर्फ के तूफान और असुरक्षित सवारी की स्थिति के कारण पहले चरण को रद्द कर दिए जाने के बाद, दूसरा चरण कम दूरी पर चलाया गया, और सैक्रामेंटो में फिनिशिंग सर्किट की ओर दौड़ के रूप में बारिश शुरू हो गई, जहां टीम इन-फॉर्म स्विफ्ट के लिए नियंत्रण ग्रहण करने के लिए सामने आई; उन्हें टीम के नियमित धावक हेंडरसन के बजाय पसंद किया गया, जिन्होंने अप्रैल की शुरुआत में शेल्डेप्रिज के बाद से दौड़ नहीं लगाई थी, लेकिन हेंडरसन को स्विफ्ट के लिए लीडआउट आदमी के रूप में इस्तेमाल किया गया था, और उन्हें 2011 की अपनी पांचवीं जीत के लिए छोड़ दिया, पहली पीली और हरी जर्सी को सुरक्षित करते हुए-सामान्य वर्गीकरण और स्प्रिंट वर्गीकरण दोनों की बढ़त के लिए। अगले दिन, एक मंच जीतने की हेंडरसन की बारी थी, हालांकि उस तरीके से नहीं जिसके वे आदी थे। हेंडरसन ने बाहर से स्प्रिंट का नेतृत्व किया, लेकिन स्विफ्ट स्प्रिंट के लिए चुनौती देने की स्थिति में नहीं थी, इसलिए यह हेंडरसन पर छोड़ दिया गया कि वह टीम के लिए पुरस्कार लाए, बाइक की लंबाई से स्प्रिंट जीते, और स्विफ्ट से काउंटबैक पर रेस की बढ़त हासिल की। हालांकि, हेंडरसन ने पहाड़ी चौथे चरण में दौड़ की बढ़त को छोड़ दिया, लेकिन टूर पूरा होने से पहले ही उन्होंने और स्विफ्ट दोनों ने तीसरे स्थान पर कब्जा कर लिया। मई के अंत में, टीम ने जर्मनी के बवेरिया में आयोजित बेयर्न-रुंडफाहर्ट में भी सफल प्रदर्शन किया। पहले चरण में, बोसन हेगन ने सटन द्वारा लीड-आउट के बाद सीज़न की अपनी पहली जीत हासिल की, और अपनी शुरुआत के बाद से रेस का सबसे लंबा चरण-एक किलोमीटर की दूरी पर-जीता। बोसन हेगन ने दूसरे चरण में तीसरे स्थान के साथ अपनी समग्र बढ़त बरकरार रखी, लेकिन तीसरे चरण के बाद सवार माइकल अल्बासिनी से हार गए, जिसे अल्बासिनी ने थॉमस से आगे जीत लिया-जोड़ी के बाद, छह अन्य सवारों के साथ एक ब्रेकअवे बनाया-थॉमस के साथ कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर चले गए। अंतिम चरण के समय-परीक्षण में, विगिन्स ने आराम से मंच जीत लिया; विश्व चैंपियन फैबियन कैन्सेलारा () पर उनका अंतर 32 सेकंड था। बोसन हेगन विगिन्स की तुलना में 45 सेकंड धीमी गति से तीसरे स्थान पर रहे और थॉमस ने पांचवें स्थान के साथ समग्र बढ़त बना ली। थॉमस ने अंतिम चरण में ग्यारहवें स्थान पर रहने के साथ अपनी पहली समग्र स्टेज रेस जीत की पुष्टि की। बोसन हेगन ने मंच पर तीसरा स्थान प्राप्त किया, और स्प्रिंट वर्गीकरण भी जीता, जिसमें दस्ते ने दो मिनट से अधिक समय तक टीम वर्गीकरण जीता। एपोलोनिओ ने जून के टूर डी लक्ज़मबर्ग के दौरान एक पेशेवर के रूप में अपनी पहली जीत हासिल की, जिसमें रूस्ट में एक गुच्छा दौड़ जीती। अगले दिन अंतिम चरण में पांचवें स्थान पर रहने से यह सुनिश्चित हुआ कि एपोलोनिओ ने राइडर डेनिस गैलिमज़ियानोव से जर्सी लेते हुए अंकों का वर्गीकरण जीत लिया। क्रिटेरियम डु डाउफिन में विगिन्स से लगातार समापन ने टीम को विश्व टूर स्तर पर उनकी पहली समग्र दौड़ जीत दिलाई। शुरुआती प्रस्तावना में तीसरे स्थान पर रहने के बाद, विगिन्स ने तीसरे चरण के समय परीक्षण में टोनी मार्टिन () के बाद दूसरा स्थान हासिल किया, जो बाद में टूर डी फ्रांस के अंतिम दिन के समय परीक्षण के लिए उपयोग किया जाएगा, ताकि निकटतम प्रतिद्वंद्वी, कैडेल इवांस से एक मिनट से अधिक की समग्र बढ़त हासिल की जा सके। विगिन्स ने चरण 5 और 6 पर छठा स्थान हासिल किया, और अंतिम चरण में दसवें स्थान के साथ, इवांस से 86 सेकंड आगे समग्र जीत हासिल की। बोसन हेगन ने टाइम ट्रायल में विगिन्स के बाद तीसरे और स्टेज 4 पर सवार जॉन डेगेनकोलब के बाद दूसरे स्थान के साथ विश्व टूर अंक भी जोड़े। केनॉघ ने कुछ दिनों बाद रूट डू सुद में समग्र रूप से तीसरा स्थान हासिल किया। जुलाई के ऑस्ट्रिया दौरे में, सटन ने शुरुआती चरण में रॉबर्ट हंटर के बाद दूसरा स्थान हासिल किया। स्टेनार्ड ने चरण 5 में अपने अन्य चार अलग हुए साथियों को हराकर अपनी पहली पेशेवर जीत हासिल की। पोसोनी ने दौड़ के दौरान दो सातवें स्थान हासिल किए, और अंततः कुल मिलाकर उस स्थान पर रहे। गेर्रान्स ने अगस्त में डेनमार्क रंड्ट में जोरदार प्रदर्शन किया, तीसरे चरण में सवार जैकब फुगलसांग के बाद दूसरे स्थान पर रहे। गेर्रान्स ने दौड़ के अंत तक अपनी बढ़त बनाए रखी, अंततः फुगलसांग की टीम के साथी डेनियल बेन्नाती पर नौ सेकंड से जीत हासिल की, जबकि दस्ते ने टीम का वर्गीकरण जीता। बाद में अगस्त में एनेको टूर के परिणामस्वरूप भी टीम को सफलता मिली। बोसन हेगन ने शुरुआती प्रस्तावना चरण को दूसरे स्थान पर समाप्त किया, जिसमें केवल राइडर टेलर फिनी ने कोर्स के दौरान उन्हें हराया। बोसन हेगन ने अगले दो चरणों को क्रमशः छठे और तीसरे स्थान पर समाप्त किया, लेकिन फिनी के करीब नहीं पहुंच सके, क्योंकि वे खुद दोनों अवसरों पर मुख्य फील्ड स्प्रिंट के भीतर शीर्ष दस में समाप्त हुए। इसके बाद दो नौवें स्थान पर रहे, जिनमें से दूसरा रोर्मंड में समय परीक्षण चरण के दौरान आया, जिससे उन्हें फिलिप गिल्बर्ट को दौड़ की बढ़त के लिए ओवरहाल करने में मदद मिली, जिसमें दो चरण शेष थे। बोसन हेगन ने दौड़ के अंत तक बढ़त बनाए रखी, और गिल्बर्ट पर 22 सेकंड की जीत हासिल करने के लिए सिटार्ड में कार्यक्रम का अंतिम चरण जीता। उन्होंने अन्य वर्गीकरणों में भी एक प्रमुख भूमिका निभाई, क्योंकि सप्ताह भर में उनके छह शीर्ष दस स्थानों ने उन्हें अंक वर्गीकरण में जीत दिलाई, जबकि उनकी समग्र जीत का मतलब युवा सवार वर्गीकरण में जीत भी था। दस्ते ने अस्थायी रूप से सड़क पर टीमों का वर्गीकरण जीता, लेकिन महाप्रबंधक डर्क डेमोल के एक अंतिम विरोध के परिणामस्वरूप रेडियोशैक ने समय परीक्षण समय पर वर्गीकरण जीता। टूर डू पोइटू-चेरेन्टेस में, एनेको टूर के बाद के सप्ताह में, एपोलोनिओ ने पहले चरण के स्प्रिंट फिनिश में अपनी दूसरी जीत हासिल की; समापन चरणों के दौरान टीम ने गति बढ़ाई, डॉवसेट, केनॉघ-जो दिन में पहले एक ब्रेकअवे में थे-और हेंडरसन ने एपोलोनिओ को स्प्रिंट के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाया, एक आरामदायक अंतर से जीत हासिल की, जिसमें केवल ग्यारह अन्य सवार एक ही समय में समाप्त हुए। टीम ने दौड़ को समाप्त कर दिया क्योंकि डॉवसेट ने दौड़ के अंतिम चरण में जीत हासिल की, बाकी के साथ पेलोटन से दूर चले गए। एपोलोनिओ ने दूसरे स्थान के लिए फील्ड स्प्रिंट लेकर मंच पर 1-2 से पूरा किया। सितंबर में ब्रिटेन के दौरे के परिणामस्वरूप टीम ने एक मंच जीत और दो छोटी वर्गीकरण जीत हासिल की। अंतिम दिन की सुबह आयोजित समय परीक्षण में डॉवसेट ने जीत का दावा किया, जबकि थॉमस ने अंक वर्गीकरण जीता, फिनिश लाइन पर बढ़त बनाते हुए, आठ चरणों में से छह शीर्ष-दस स्थानों के बाद सामान्य वर्गीकरण विजेता लार्स बूम () को हड़पने में सक्षम हुए, अंततः मार्क कैवेंडिश पर तीन अंकों के जीत के अंतर के लिए। टीम ने टीमों के वर्गीकरण में भी 90 सेकंड से अधिक समय तक जीत हासिल की। सटन ने टूर डी वालोनी-पिकार्डे के दूसरे चरण में जीत के साथ सत्र की टीम की अंतिम चरण की जीत का दावा किया। वह अगले दिन सवार टॉम वीलर्स के बाद दूसरे स्थान पर रहे, इससे पहले कि टीम ने अंततः टीम का वर्गीकरण जीत लिया। टीम ने बे क्लासिक सीरीज़, टूर ऑफ़ ओमान और टूर ऑफ़ बीजिंग में भी कम वर्गीकरण जीते। टीम ने टूर ऑफ कतर, टूर मेडिटेरेनियन, वुल्टा ए अंडालुसिया, वुल्टा ए मुर्सिया, टिरिनो-एड्रियाटिको, वोल्टा ए कैटालुन्या, क्रिटेरियम इंटरनेशनल, द थ्री डेज़ ऑफ डी पन्ने, द टूर ऑफ द बास्क कंट्री, द टूर डी पिकार्डी, द टूर डी सुइस, द स्टेर जेड. एल. एम. टोअर, द ब्रिक्सिया टूर, द टूर डी वालोनी और द टूर डी पोलेन में भी दस्ते भेजे, लेकिन उनमें से किसी में भी एक मंच जीत, वर्गीकरण जीत या पोडियम फिनिश हासिल नहीं कर सके। ग्रैंड टूर्स गिरो डी 'इटालिया लोफक्विस्ट को दौड़ के लिए टीम के नेता के रूप में नामित किया गया था, जो पहले 2009 में दौड़ का नेतृत्व कर चुके थे। बैरी, कार्लस्ट्रोम, सियोनी, नोर्डहॉग और पोसोनी को पहाड़ी चरणों में लोफक्विस्ट का समर्थन करने के लिए टीम में नामित किया गया था, जबकि दस्ते के शेष तीन सदस्यों-एपोलोनियो, डाउनिंग और केनॉघ-को धावकों के लिए डिज़ाइन किए गए चरणों में मुख्य खतरे प्रदान करने के लिए नामित किया गया था। स्टेज 1 टीम टाइम ट्रायल में टीम का प्रदर्शन औसत था, क्योंकि वे 23 टीमों में से नौवें स्थान पर घर आए, जो उनके द्वारा निर्धारित जीत की गति से 37 सेकंड दूर था। एपोलोनिओ ने गिरों के पहले सड़क चरण में मैदान के सामने के पास समाप्त किया, मास स्प्रिंट फिनिश में छठे स्थान पर दूसरे चरण में, परमा में, कई दिनों बाद फिउगी में छठे चरण में पांचवें स्थान के साथ बेहतर होने से पहले। कार्लस्ट्रोम, बैरी और डाउनिंग के बिल्ड-अप काम के लिए धन्यवाद, चौथे शीर्ष-दस खत्म होने से पहले-दौड़ का उनका दूसरा पांचवां स्थान-आराम के दिन के बाद, टेरामो के लिए चरण दस पर, चरण 8 पर एपोलोनिओ के लिए एक और छठा स्थान आया। जैसे-जैसे दौड़ अपने दूसरे भाग में आगे बढ़ी, अपोलोनिओ ने अपना प्रभावशाली रूप जारी रखा, स्टेज 12 पर दूसरा स्थान हासिल किया, जिसमें केवल मार्क कैवेंडिश ने उन्हें बाइक की लंबाई के लगभग तीन-चौथाई से हराया; परिणाम ने उन्हें अंक वर्गीकरण के शीर्ष पांच में पहुंचा दिया। यह दौड़ का उनका अंतिम चरण समापन होगा, क्योंकि उन्होंने अगले दिन छोड़ दिया, कुछ अन्य धावकों के विपरीत, जो मंच पर नहीं गए थे। डाउनिंग, अपने ग्रैंड टूर की शुरुआत में, मुख्य क्षेत्र में विभाजन के परिणामस्वरूप, चरण 18 पर आठवें स्थान पर रहे, जिसने 20 से कम सवारों को आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी, जिनमें से सभी सामान्य वर्गीकरण में कोई बड़ा खतरा नहीं थे। किसी भी चरण के शीर्ष दस में समाप्त नहीं होने के बावजूद, लोफक्विस्ट टीम में सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाले सवार के रूप में समाप्त हुए, कुल मिलाकर 21 वें स्थान पर रहे, जो रेस विजेता सवार अल्बर्टो कोंटाडोर से लगभग 44 मिनट पीछे थे। टूर डी फ्रांस टीम ने उत्तर-पश्चिमी ब्राजील में एकड़ राज्य में एक अरब पेड़ों को बचाने में मदद करने के लिए स्काई और वर्ल्ड वाइड फंड फॉर नेचर के बीच तीन साल की साझेदारी स्काई रेनफॉरेस्ट रेस्क्यू के लिए जागरूकता और समर्थन बढ़ाने में मदद की। इस प्रकार, नीले रंग के ट्रिम के साथ काले रंग की अपनी सामान्य टीम किट के बजाय, दस्ते ने दौड़ की अवधि के लिए हरे रंग के ट्रिम के साथ काले रंग का पहना था। 2010 में 24वें स्थान पर रहने के बाद, विगिन्स दौड़ के लिए टीम के नेता थे, जिसमें स्विफ्ट, थॉमस, बोसन हेगन, उरान, फ्लेचा, ज़ैंडियो, घुटने और गेरान ने नौ सदस्यीय पोशाक बनाई। थॉमस ने युवा सवार वर्गीकरण का नेतृत्व ग्रहण किया, शुरुआती चरण में मोंट डेस अलोएट्स के लिए छठे स्थान पर रहने के बाद, बोसन हेगन ने अंतिम चरण के विजेता फिलिप गिल्बर्ट का पता लगाने की कोशिश की थी। दस्ते ने चरण 2 टीम टाइम ट्रायल में तीसरा सबसे तेज़ समय निर्धारित किया; पहले मध्यवर्ती स्प्रिंट में सबसे तेज़ समय निर्धारित करने के बाद-एक सेकंड से आगे-टीम को अंततः और से हराया गया, लेकिन प्रदर्शन थॉमस को कुल मिलाकर चौथे स्थान पर और बोसन हेगन को आठवें स्थान पर ले जाने के लिए पर्याप्त था। उरान चौथे चरण में चौथे स्थान पर रहे, दौड़ के लिए कई समग्र दावेदारों के साथ समाप्त हुए, मुर-डी-ब्रेटेन के लिए खड़ी चढ़ाई पर। विगिन्स टीम के सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रहने वाले सवार बन गए, मंच पर शीर्ष दस के लिए समय गंवाने के बावजूद छठे स्थान पर चले गए-एक परिणाम जिसने उन्हें मंच के अंत में खुश कर दिया-और थॉमस और बोसन हेगन भी क्रमशः सातवें और आठवें स्थान पर शीर्ष दस में बने रहे। बोसन हेगन ने अगले दिन अंतिम चरणों में जीत के लिए एकल बोली लगाने की कोशिश की, लेकिन गति को बनाए नहीं रख सके, और मैदान ने उन्हें हड़प लिया। थॉमस ने मंच पर पांचवां स्थान हासिल किया, अंतिम चरण विजेता मार्क कैवेंडिश की प्रगति में सहायता की, क्योंकि उन्होंने युवा सवार वर्गीकरण में अपनी बढ़त बनाए रखी। बोसन हेगन ने लिसिएक्स में छठे चरण में टीम की पहली टूर जीत हासिल की। समय सही होने तक अपने आक्रमण को बनाए रखने के बाद, स्विफ्ट और थॉमस ने 2011 की दौड़ का सबसे लंबा चरण जीतने के लिए बोसन हेगन के लिए लीड-आउट बनाया। विगिन्स टूर स्टेज 7 पर समाप्त हुआ, मुख्य मैदान में एक बड़ी दुर्घटना के बाद मंच पर शेष रहने के साथ; विगिन्स जमीन पर टकराने वाले कई सवारों में से एक थे, और अपने पैरों पर वापस आने के बाद, उन्हें अपना बायां हाथ पकड़े हुए देखा गया, और अंततः उन्हें एक टूटी हुई कॉलरबोन का पता चला। टीम के सभी शेष सवारों ने मैदान के अधिकांश भाग में तीन मिनट का समय गंवा दिया, जिसके परिणामस्वरूप थॉमस ने युवा सवार वर्गीकरण की बढ़त को सवार रॉबर्ट गेसिंक से खो दिया। फ्लेचा ने चरण 8 के अंत से अलेक्जेंडर विनोकोरोव के साथ पेलोटन पर हमला किया, ताकि सड़क के नीचे कई सवारों का पीछा किया जा सके, लेकिन विनोकोरोव ने सुपर बेसे की अंतिम चढ़ाई से पहले फ्लेचा को गिरा दिया। फ्लेचा ने नौवें चरण में पेलोटन से एक और ब्रेक लिया, क्योंकि उनके साथ पांच अन्य सवार शामिल हुए जिन्होंने मैदान पर अपनी बढ़त बढ़ा दी। शेष के साथ, फ्लेचा और साथी भागने वाले जॉनी हूगरलैंड एक नाटकीय दुर्घटना में शामिल थे; सवारों से आगे निकलने का प्रयास करते हुए, फ्रांस टेलीविज़न की एक सहायक कार ने फ्लेचा को साइडवाइप कर दिया, और परिणामस्वरूप, हूगरलैंड एक कांटेदार तार की बाड़ से टकरा गया, और फ्लेचा भी जमीन पर गिर गया। फ्लेचा को व्हिपलैश के साथ-साथ उनके घुटने में चोट और घाव का सामना करना पड़ा, लेकिन वह आराम के दिन के बाद दौड़ जारी रखने के लिए पर्याप्त रूप से फिट थे। थॉमस और बोसन हेगन प्रत्येक को दौड़ के पहले भाग के समाप्त होने से पहले फिर से शीर्ष दस में रखा गया। थॉमस ने बाद में स्टेज 12 पर ब्रेकअवे किया, और पूरे दिन लुज़ आर्डिडेन की अंतिम चढ़ाई तक आंशिक रूप से बाहर रहे, जब उन्हें और उनके साथी जेरेमी रॉय () को जेल वेनेन्डर्ट () और सैमुअल सांचेज़ ने पकड़ लिया; बाद की जोड़ी अंततः मंच पर पहले और दूसरे स्थान पर रही। थॉमस को बाद में उस दिन के लिए सबसे आक्रामक सवार पुरस्कार से सम्मानित किया गया। अगले दिन, बोसन हेगन ने भी ब्रेकअवे में जगह बनाई, अंततः मंच पर छठे स्थान पर रहे, जब तीन सवार सामने से भाग गए, लेकिन मुख्य क्षेत्र से दूर रहे। उरान मंच 14 पर पांचवें स्थान पर रहे, पठार डी बेइले में समाप्त हुए, और परिणामस्वरूप, एफ. डी. जे. के अर्नोल्ड जेनीसन से युवा सवार वर्गीकरण का नेतृत्व अर्जित किया। स्विफ्ट स्टेज 15 पर छठे स्थान पर रही, इससे पहले कि बोसन हेगन स्टेज 16 पर साथी नॉर्वेजियन थोर हुशोव्ड के बाद दूसरे स्थान पर रहे, दोनों सवार एक ऐसे समूह का हिस्सा थे जो बाएं से मैदान से बाहर हो गए थे; उरान राइडर केविन डी वीर्ट की कीमत पर कुल मिलाकर शीर्ष दस में चले गए। बोसॉन हेगन ने अगले दिन एक स्थान बेहतर किया, स्टेज 17 पर टूर की अपनी दूसरी जीत हासिल की, क्योंकि रेस ने इटली में प्रवेश किया और पिनरोलो में स्टेज फिनिश किया। 14 लोगों के अलग होने का हिस्सा बनने के बाद, बोसन हेगन ने अंतिम पर्वत, कोले प्रा मार्टिनो का नेतृत्व किया, और 40 सेकंड से मंच जीतने के लिए उतरने पर अपनी बढ़त बनाए रखी। उरान ने मंच विजेता एंडी श्लेक () से सात मिनट से अधिक समय तक हारने के बाद, चरण 18 पर युवा सवार की बढ़त को आत्मसमर्पण कर दिया, और सवार रेन तारामे से बढ़त खो दी। स्विफ्ट ने चैंप्स-एलिसीज़ पर जीत के लिए खुद को मजबूर करने की कोशिश की, लेकिन शेष के साथ पकड़ा गया, लेकिन बोसन हेगन फिर से कैवेंडिश के बाद दूसरे स्थान पर रहे, क्योंकि वे अंतिम अंक वर्गीकरण में छठे स्थान पर रहे। उरान ने 24वें स्थान पर लगभग 43 मिनट की गिरावट के साथ टीम के सर्वश्रेष्ठ सवार के रूप में टूर समाप्त किया। टूर डी फ्रांस में लगी अपनी चोटों से उबरने के बाद, विगिन्स पहली बार दौड़ में प्रतिस्पर्धा करते हुए, वुएल्टा में टीम के नेता थे। विगिन्स को दौड़ में अर्वेसेन, सियोनी, ज़ैंडियो, पोसोनी और लोफक्विस्ट द्वारा शामिल किया गया था, जिन्हें पहाड़ी चरणों में विगिन्स का समर्थन करने के लिए टीम में नामित किया गया था; फ्रूम को पहाड़ी सहायता के लिए टीम में नामित किया गया था, और उनके समय-परीक्षण कौशल के लिए, स्टैनार्ड और सटन मुख्य रूप से स्प्रिंट चरणों में प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। शुरुआती चरण के टीम टाइम ट्रायल में, टीम 22 में से 20वें स्थान पर रही, कई घटनाओं के बाद टीम को एक बिंदु पर चार सवारों के साथ छोड़ दिया गया, जिसमें एक टीम का समय दर्ज किया गया जब पांचवां सवार फिनिश लाइन को पार करता है। ज़ैंडियो अपने चार टीम-साथियों के साथ शामिल होने के लिए ठीक हो गए, जिससे आगे किसी भी समय की हानि को सीमित कर दिया। अगले दिन, वुएल्टा के पहले सड़क चरण में, सटन ने ओरिहुएला में दूसरे चरण के लिए एक असंबद्ध सामूहिक स्प्रिंट फिनिश में जीत हासिल की; उन्होंने और विसेंट रेनेस ने मैदान पर एक अंतर प्राप्त किया और वे अंत तक स्पष्ट रहे जब सटन ने अपनी पहली ग्रैंड टूर जीत के लिए रेनेस को आउटस्प्रिंट किया। फ्रूम और लोफक्विस्ट के विगिन्स की रक्षा करने और प्रारंभिक पहाड़ी चरणों के दौरान किसी भी संभावित समय के नुकसान के साथ, अर्वेसन दौड़ के अपने दूसरे क्रैश में शामिल थे-टीम टाइम ट्रायल के दौरान भी दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे-स्टेज 5 पर, जिसमें उन्होंने एक युवा दर्शक को मारा। उन्होंने उस दिन का चरण पूरा किया, लेकिन दुर्घटना में लगी चोटों के कारण अगले दिन दौड़ को छोड़ दिया, जिसमें चोट और घाव के साथ-साथ घुटने की शिकायत भी शामिल थी। फ्रूम और विगिन्स दोनों ने शेष सप्ताह में कुछ समय दिया, और वे आठवें चरण के समापन पर जोकिम रोड्रिगेज () से लगभग दो मिनट पीछे रहे। अगले दिन, फ्रूम और विगिन्स ने ला कोवाटिला की चढ़ाई पर अग्रिम समूह में जगह बनाई, और विगिन्स के समूह के सामने की ओर गति बढ़ाने के साथ, मंच पर जीत के लिए दौड़ने वाले सवारों की संख्या कम हो गई। अंततः, विगिन्स और फ्रूम मंच पर चौथे और पांचवें स्थान पर रहे, लेकिन सामान्य वर्गीकरण में 13वें और 14वें स्थान पर पहुंच गए, जो नए रेस लीडर, राबोबैंक के बाउक मोलेमा से सिर्फ एक मिनट पीछे थे। अगले दिन आयोजित दौड़ के एकमात्र व्यक्तिगत समय परीक्षण में, यह विगिन्स के बजाय फ्रूम था जिसने टीम के लिए सबसे अच्छा प्रदर्शन किया, क्योंकि वह मंच पर टोनी मार्टिन () के बाद दूसरे स्थान पर रहा और सवार जैकब फुगलसांग से 12 सेकंड आगे दौड़ में आगे हो गया। विगिन्स स्वयं मंच पर तीसरे स्थान पर रहे, एक बिंदु पर पाठ्यक्रम पर सबसे तेज मध्यवर्ती विभाजन स्थापित किया, लेकिन कुल मिलाकर उसी स्थिति में चले गए, फ्रूम से 20 सेकंड पीछे। दौड़ के पहले आराम के दिन के बाद, विगिन्स ने अपने आधे रास्ते पर दौड़ की बढ़त हासिल कर ली, क्योंकि उन्होंने मंजानेडा में अंत तक कई देर से दौड़ के हमलों का जवाब दिया, जबकि फ्रूम नहीं कर सके, और अंततः अपने टीम के साथी से 27 सेकंड हार गए, जिससे विगिन्स को सात की बढ़त मिली। विगिन्स और फ्रूम ने फिर से स्टेज 14 पर एक साथ समाप्त किया, क्योंकि उन्होंने अपने कई प्रतिद्वंद्वियों के लिए अधिक समय दिया, जिसमें रॉड्रीगेज और गत चैंपियन विंसेंजो निबाली शामिल थे। दौड़ फिर से बदल गई क्योंकि यह अपने अंतिम सप्ताह में चली गई, 15वें चरण के साथ-वुएल्टा का रानी चरण-एंग्लिरू के लिए, 10 प्रतिशत के औसत ढाल और चढ़ाई के क्यूना लेस कैबरेस खंड में 23 प्रतिशत से अधिक के अधिकतम ढाल के साथ। सवार जुआन जोस कोबो उस समूह से मुक्त हो गए जिसे फ्रूम और विगिन्स द्वारा नियंत्रित किया गया था, मंच पर बने रहने के साथ, और अंततः जीत के लिए अकेले चले गए, और विगिन्स से समग्र दौड़ की बढ़त ग्रहण की। विगिन्स ने खुद चढ़ाई पर संघर्ष किया, और अंततः चढ़ाई पर बाद में दरार पड़ गई, कोबो से कुल 81 सेकंड की हार हुई, जबकि फ्रूम सवारों के एक चुनिंदा समूह के साथ रहे, मंच पर चौथे स्थान पर रहे, कोबो पर 48 सेकंड नीचे और उसी समय सवार वाउट पोयल्स और कोबो के टीम के साथी डेनिस मेंचोव के रूप में। फ्रूम और विगिन्स ने स्टेज 16 पर कई और सेकंड दिए, हारो में अंत तक रन-इन पर मैदान में विभाजन के बाद; कोबो ने फ्रूम पर 22 सेकंड और विगिन्स पर 51 सेकंड तक अपनी बढ़त बढ़ा दी। अगले दिन दौड़ का अंतिम वास्तविक शिखर समापन था, पेना कैबर्गा की चढ़ाई, जिसकी ऊँचाई थी। फ्रूम ने चढ़ाई की ढलानों पर कोबो को छाया दिया, और यह फाइनल तक नहीं था कि फ्रूम और कोबो ने जुर्गेन वैन डेन ब्रॉक को पीछे खींचने के बाद विगिन्स सहित अपने समूह के शेष सवारों को हटा दिया। दोनों के स्पष्ट होने के बाद, फ्रूम ने कोबो पर हमला किया और ऐसा लग रहा था कि उसने दौड़ की बढ़त में वापस आने के लिए पर्याप्त लाभ प्राप्त कर लिया है, लेकिन कोबो लगभग बाईं ओर से फ्रूम के पास वापस आ गया। कोबो ने वहाँ से लाइन के लिए लात मारी, लेकिन फ्रूम ने अंतिम कोने पर अंदर की लाइन ले ली और मंच जीत लिया, लेकिन कोबो पर केवल नौ सेकंड का लाभ उठा सके-सड़क पर एक सेकंड और लाइन पर आठ बोनस सेकंड-अपने लाभ को कम करने के लिए 13 सेकंड। फ्रूम की जीत 1989 के टूर डी फ्रांस में रॉबर्ट मिलर के बाद ग्रैंड टूर में एक ब्रिटिश सवार द्वारा पहली पर्वत-शीर्ष मंच जीत थी। विगिन्स मंच पर बारहवें स्थान पर रहे, फ्रूम पर 39 सेकंड नीचे, जिसका अर्थ था कि वह कोबो से 90 सेकंड से अधिक पीछे थे, जिससे दौड़ जीतने की उनकी संभावनाएं प्रभावी रूप से समाप्त हो गईं। फ्रूम ने मंच 19 पर बास्क देश में अपनी चाल चलाने की कोशिश की, लेकिन कोबो द्वारा अच्छी तरह से संरक्षित किया गया, और कोई समय लाभ नहीं किया गया। फ्रूम ने अंतिम चरण में एक निर्णायक गलती की, एक मध्यवर्ती स्प्रिंट बैनर का गलत आकलन किया, और इसके परिणामस्वरूप अंक और मायावी बोनस सेकंड बहुत जल्दी चले गए, और परिणामस्वरूप, अंतिम चरण से पहले कोबो की 13-सेकंड की बढ़त को प्रभावित नहीं कर सके। कोबो ने अंतिम चरण के अंत में जीत हासिल की, मैड्रिड की सड़कों से टकराने तक एक जुलूस, जिसमें फ्रूम मंच के परिणामों के ठीक सामने समाप्त हुआ। फ्रूम पर कोबो की 13 सेकंड की जीत का अंतर वुएल्टा के इतिहास में तीसरे सबसे करीबी के लिए बराबरी पर था, जबकि विगिन्स ने कोबो पर 1 '39 "नीचे तीसरे स्थान पर पोडियम पूरा किया। 12 जून 2019 को, यू. सी. आई. ने एक बयान जारी किया कि कोबो को एक डोपिंग रोधी नियम के उल्लंघन का दोषी पाया गया था जब उनके जैविक पासपोर्ट पर प्रदर्शन बढ़ाने वाली दवाओं के उपयोग से संबंधित असामान्यताएं पाई गईं और कई दिनों बाद 2009 और 2011 के बीच की अवधि के दौरान उनके परिणामों के साथ शीर्षक भी छीन लिया गया था, जिन पर तीन साल का प्रतिबंध भी लगा था। 17 जुलाई 2019 को, दौड़ समाप्त होने के लगभग आठ साल बाद, यू. सी. आई. ने औपचारिक रूप से फ्रूम को खिताब से सम्मानित किया, अब उन्हें किसी भी ग्रैंड टूर को जीतने वाले पहले ब्रिटिश सवार के रूप में मान्यता दी। इस परिणाम ने विगिन्स को दूसरे स्थान पर भी पहुंचा दिया। सीज़न की जीत फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक 2011 रोड साइकिलिंग सीज़न टीम इनेओस ग्रेनेडियर्स 2011 द्वारा ब्रिटिश खेल में