Shotts Line
शॉट्स लाइन स्कॉटलैंड को जोड़ने वाली एक उपनगरीय रेलवे लाइन है। यह दोनों शहरों के बीच चार रेल संपर्कों में से एक है। ग्लासगो सेंट्रल और के बीच, लाइन को वेस्ट कोस्ट मेन लाइन (डब्ल्यू. सी. एम. एल.) के साथ साझा किया जाता है, मिडकाल्डर जंक्शन पर डब्ल्यू. सी. एम. एल. की एडिनबर्ग शाखा में फिर से शामिल होने से पहले। लाइन का विद्युतीकरण अप्रैल 2019 की शुरुआत में पूरा किया गया था। ग्लासगो से एडिनबर्ग सेवाएँ शॉट्स लाइन शहरों के बीच प्रमुख सेवा नहीं ले जाती है, यात्रा में फाल्किर्क के माध्यम से तेजी से और लगातार ग्लासगो क्वीन स्ट्रीट-एडिनबर्ग सेवा से लगभग दोगुना समय लगता है, जो दोनों शहरों के बीच प्रमुख कम्यूटर लिंक है। मार्ग का इतिहास अधिकांश मार्ग पूर्व-कैलेडोनियन रेलवे धातुओं का अनुसरण करता है, जिसमें एडिनबर्ग के अंत में उत्तर ब्रिटिश रेलवे है। ग्लासगो सेंट्रल लाइन्स (सी. आर.) पोलोक और गोवन रेलवे एग्लिंटन स्ट्रीट सुरंगों और (सी. आर.) क्लाइडेसडेल जंक्शन रेलवे के बीच और (सी. आर.) क्लीलैंड और मिडकाल्डर लाइन के बीच और (सी. आर.) कैलेडोनियन रेलवे मेन लाइन और एडिनबर्ग और ग्लासगो रेलवे के बीच और (एन. बी. आर.) 1963 की बीचिंग रिपोर्ट में लाइन को बंद करने का खतरा था, लेकिन इसे स्थगित कर दिया गया था। सितंबर 1965 में प्रिंसेस स्ट्रीट के बंद होने पर सेवाओं को उनके मूल टर्मिनस से हेमार्केट और एडिनबर्ग वेवर्ली की ओर मोड़ दिया गया था। ग्लासगो से शॉट्स तक का मार्ग परिवहन नेटवर्क के लिए स्ट्रैथक्लाइड साझेदारी का हिस्सा था जब तक कि इसे फर्स्ट स्कॉटरेल द्वारा लिया नहीं गया था। परिवहन अध्ययन 2002 में, स्कॉटिश एसोसिएशन पब्लिक ट्रांसपोर्ट (एसएपीटी) ने एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें सुझाव दिया गया था कि शॉट्स लाइन के विद्युतीकरण से एडिनबर्ग और उससे आगे ग्लासगो उपनगरीय विद्युत नेटवर्क खुल जाएगा, जो मुख्य रूप से राजधानी को ग्लासगो एयरपोर्ट रेल लिंक (अब रद्द) से जोड़ेगा। यह क्रॉसरेल ग्लासगो योजना के विकल्प के रूप में प्रस्तावित किया गया है, क्योंकि यह भारी रूप से उपयोग की जाने वाली नॉर्थ क्लाइड लाइन पर निर्भर नहीं होगा, और कारस्टेर्स जंक्शन के माध्यम से डब्ल्यूसीएमएल के माध्यम से लंबे मार्ग का उपयोग किए बिना एडिनबर्ग और ग्लासगो के बीच एक अधिक सीधा विद्युत संपर्क भी प्रदान करेगा। स्टेशन द शॉट्स लाइन निम्नलिखित स्टेशनों को सेवा प्रदान करती हैः दक्षिण-पश्चिम स्कॉटलैंड के लिए कनेक्शन, जिसमें ग्रीनॉक और साथ ही वेस्ट कोस्ट मेन लाइन सेवाएं शामिल हैं, केवल पीक समय पर और से जुड़ती हैं। स्टर्लिंग और साथ ही ईस्ट कोस्ट मेन लाइन सेवाओं सहित उत्तर-पूर्वी और मध्य स्कॉटलैंड से कनेक्शन के लिए सीमित कनेक्शन विद्युतीकरण नेटवर्क रेल ने पूरी लाइन के विद्युतीकरण के लिए एक विद्युतीकरण परियोजना पूरी की। विद्युतीकरण परियोजना के पूरा होने से पहले, 25 केवी ओवरहेड प्रणाली का उपयोग करके मार्ग के कुछ हिस्सों का विद्युतीकरण किया जा चुका था। यह लाइन उदडिंगस्टन जंक्शन तक ब्रिटिश रेल विद्युतीकृत वेस्ट कोस्ट मेन लाइन का अनुसरण करती है जहां यह पूर्व की ओर शाखा करती है। होलीटाउन जंक्शन तक आर्गाइल लाइन सेवाओं द्वारा उपयोग की जाने वाली लाइन। होलीटाउन से लाइन खुले ग्रामीण इलाकों के माध्यम से शॉट्स से आगे बढ़ती है और किर्कन्यूटन में कैलेडोनियन रेलवे (डब्ल्यूसीएमएल का हिस्सा) की एडिनबर्ग शाखा में शामिल हो जाती है। होलीटाउन और मिडकाल्डर जंक्शन के बीच के केंद्रीय खंड का विद्युतीकरण अप्रैल 2019 तक किया गया था। दिसंबर 2009 से पहले ट्रेन सेवाएँ लाइन पर सोमवार से शनिवार घंटे की सेवा संचालित की जाती थी, जो ग्लासगो सेंट्रल और एडिनबर्ग वेवर्ली के बीच सभी पड़ावों पर कॉल करती थी। इस नियम के अपवाद थेः ब्रेइच जो केवल व्यस्त समय पर रुकने का अनुरोध करता था, दोनों ट्रेनें एक दिन में दोनों दिशाओं में चलती थीं जो कारस्टेर्स के माध्यम से यात्रा करती थीं और एडिनबर्ग से शॉट्स के माध्यम से एक दोपहर की सेवा जो मदरवेल में समाप्त होती थी। केवल रविवार को, एडिनबर्ग और वेस्ट काल्डर के बीच दो घंटे की सेवा प्रदान की गई थी। रविवार को एडिवेल और बेलशिल के बीच कोई सेवा नहीं थी। दिसंबर 2009 से दिसंबर 2012 तक जबकि मार्ग पर मूल समय सारिणी सेवाएं जारी हैं, हालांकि थोड़ी बदली गई हैं, उन्हें एक नई सीमित स्टॉप एक्सप्रेस यात्री सेवा द्वारा पूरक किया गया है। यह नई सेवा मूल समय सारिणी के अंतराल में संचालित होती है, जिससे मार्ग की आवृत्ति अब घंटे में दो बार हो जाती है। नई सेवा केवल ग्लासगो सेंट्रल, बेलशिल, शॉट्स, वेस्ट काल्डर, लिविंगस्टन साउथ, हेमार्केट और एडिनबर्ग वेवर्ली में कॉल करती है। यह 33 मिनट की यात्रा के समय में अंत से अंत तक कमी देखेगा। यात्रा में 65 मिनट लगते हैं। दिसंबर 2009 तक, शॉट्स लाइन अब व्यस्त समय को छोड़कर कैम्बुसलैंग को सेवा नहीं देती है। दिसंबर 2012 के बाद दिसंबर 2012 की समय सारिणी में, दो घंटे की रविवार सेवा जो पहले केवल एडिनबर्ग-वेस्ट काल्डर की सेवा करती थी, को शॉट्स लाइन की पूरी लंबाई तक बढ़ा दिया गया है, जिससे वेस्ट काल्डर और बेलशिल के बीच स्टेशनों को रविवार की सेवा दी गई है। एक देर रात की सेवा एडिनबर्ग से निकलती है और मदरवेल क्रॉस कंट्री में समाप्त होती है कुछ सेवाएं शॉट्स लाइन पर क्रॉस कंट्री यात्रा द्वारा संचालित होती हैं। अधिकतर ये चालक मार्ग प्रतिधारण के लिए ग्लासगो से आने/जाने के लिए खाली कोचिंग स्टॉक चालें हैं या इंजीनियरिंग कार्यों या सेवा में व्यवधान के कारण कारस्टेर्स के माध्यम से अपने सामान्य मार्ग से डायवर्ट की गई यात्री सेवाएं हैं, लेकिन वर्तमान में प्रति सप्ताह एक सेवा है जो केवल शनिवार को लाइन पर यात्रा करने के लिए बुक की जाती है (2105 ग्लासगो सेंट्रल-एडिनबर्ग)। यह सेवा ग्लासगो सेंट्रल से हेमार्केट तक बिना रुके चलती है और शॉट्स लाइन पर किसी भी स्टेशन पर सेवा नहीं देती है। ट्रैक्शन 23 अप्रैल 2019 से, स्कॉटरेल ने लाइन पर सीमित संख्या में नई इलेक्ट्रिक क्लास 385 ट्रेनों का संचालन शुरू किया। विद्युतीकरण से पहले क्लास 156 और क्लास 158 लाइन पर काम करते थे। लाइन के साथ माल ढुलाई सेवाओं को आम तौर पर वर्ग 66 कर्षण का उपयोग करके खींचा जाता है, हालांकि कभी-कभी अन्य प्रकार का भी उपयोग किया जा सकता है। बेलसाइड ब्रिज क्लीलैंड और हार्टवुड के बीच स्थित है और ए73 को पार करता है। स्कॉटलैंड में नेटवर्क रेल के अनुसार, यह देश का सबसे अधिक प्रभावित पुल है, जिसे 2011 और 2021 के बीच 56 बार मारा गया है। अगस्त 2021 में, यह घोषणा की गई थी कि सड़क और पुल के बीच निकासी बढ़ाने के लिए इसके डेक को एक पतले संस्करण से बदल दिया जाएगा। पुल की बढ़ी हुई ऊँचाई से क्लीलैंड गाँव के माध्यम से एक हस्ताक्षरित मोड़ को भी हटाया जा सकेगा। ग्लासगो में परिवहन दक्षिण में लनार्कशायर में परिवहन उत्तर में लनार्कशायर में परिवहन पश्चिम में लोथियन में परिवहन एडिनबर्ग में परिवहन स्कॉटलैंड में मानक गेज रेलवे लाइनों