Ore Mountain passes
ओरे माउंटेन पास () मध्य यूरोप में ओरे पहाड़ों के शिखर पर क्रॉसिंग और मार्ग हैं, जिन पर जर्मनी के संघीय गणराज्य में फ्री स्टेट ऑफ सैक्सोनी से चेक गणराज्य में बोहेमिया तक पटरियां, सड़कें, रेलवे लाइनें और पाइपलाइनें चलती हैं। परिवहन के दृष्टिकोण से ऊपरी अयस्क पर्वत भूभाग का आकार और जलवायु सबसे महत्वपूर्ण भौतिक-भौगोलिक स्थितियां हैं जो आज भी अयस्क पर्वत के पार मार्गों के पाठ्यक्रम और डिजाइन पर प्रभाव डालती हैं। भू-आकृति विज्ञान के अनुसार, पहाड़ एक फॉल्ट ब्लॉक बनाते हैं, जो दक्षिण में तेजी से ऊपर उठते हैं और धीरे-धीरे उत्तर की ओर झुकते हैं। सैक्सन भाग में पहाड़ों की उपस्थिति की विशेषता उनकी पूर्ण ऊंचाई से कम है, लेकिन गहरी और कभी-कभी घुमावदार घाटियों द्वारा जो इलाके में 200 मीटर तक गहरी चोटियों को काटती हैं। घाटियों के बीच के क्षेत्र में धीरे-धीरे लुढ़कने वाले पठार शामिल हैं जो शुरुआती समय से ही अनुकूल परिवहन मार्गों को विकसित करने में सक्षम थे, अक्सर हल्की ढलान के साथ। वास्तव में इस तरह के संचार केवल एक समस्या बन गए जहां एक गहरी घाटी को पार करना पड़ा। हालाँकि, बातचीत करना कम आसान है, दक्षिण में बोहेमिया की ओर खड़ी ढलान है, जहाँ अयस्क पर्वत 10 किलोमीटर से भी कम में 700 मीटर तक गिरते हैं। आज भी, इस खंड में उन्नत पारगमन सड़कों में 10 प्रतिशत से अधिक ढाल है। अयस्क पर्वत शिखर स्वयं पठारों और अलग-अलग चोटियों की एक श्रृंखला बनाता है, जो काठी से बाधित होता है। वोग्टलैंड से यह कटक लगभग 1,000 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ती है और फिर जोहानगोर्गेनस्टैड (प्लैटन दर्रा) के पास लगभग 900 मीटर तक गिरती है। रिज फिर से फिचटेलबर्ग/क्लिनोवेक (केलबर्ग) शिखरों तक उगता है जो 1,200 मीटर से अधिक ऊंचे हैं। दो पहाड़ों के बीच, शिखर 1,080 मीटर की ऊँचाई पर विसेन्थल दर्रे तक डूब जाता है। पहाड़ों पर सबसे कम क्रॉसिंग, डॉयचेइनसीडलर सैडल द्वारा, रिजलाइन 750 मीटर की गिरावट के साथ रेइट्ज़ेनहेन दर्रे (820 मीटर) तक गिरती है। उत्तर-पूर्व में शिखर एल्बे सैंडस्टोन पर्वत पर लगभग 500 मीटर तक उतरने से पहले काहलबर्ग में फिर से 900 मीटर तक पहुंच जाता है। पहाड़ों के बीच पानी की कमी के कारण पहाड़ी दर्रे अपेक्षाकृत ऊँचे हैं। इस प्रकार, अयस्क पर्वत की मध्य कटक लगभग 880 मीटर ऊँची है और औसत काठी की ऊँचाई केवल 810 मीटर पर थोड़ी कम है। चूँकि फॉल्ट ब्लॉक को एगर गर्त के साथ एक तरफ ऊपर उठाया जाता है और सीमा रिज रेखा से दूर हो जाती है, इसलिए अयस्क पर्वत बोहेमियन की ओर अपनी सबसे बड़ी ऊँचाई तक पहुँच जाते हैं। इस प्रकार अधिकांश पास पहले से ही बोहेमिया में हैं। वे समुद्र तल से 700-900 मीटर की औसत ऊँचाई तक पहुँचते हैं। समुद्र तल से 1,083 मीटर की ऊँचाई पर सबसे ऊँचा दर्रा विसेन्थल दर्रा है। सबसे निचला स्थान 680 मीटर पर नोलेनडॉर्फ दर्रा है। अयस्क पहाड़ों की ऊपरी ढलानों पर जलवायु को स्पष्ट रूप से कठोर के रूप में वर्णित किया जा सकता है। इस कारण से, ऊपरी अयस्क पर्वत को अतीत में सैक्सन साइबेरिया के रूप में भी जाना जाता था। ऊँची चोटियों पर वार्षिक वर्षा 1,100 मिलीमीटर से अधिक होती है, जिसमें से अधिकांश बर्फ के रूप में गिरती है। वार्षिक औसत तापमान केवल 3 से 5 डिग्री सेल्सियस के मान तक पहुँचता है। समुद्र तल से 922 मीटर की ऊँचाई पर स्थित ओबेरविसेंथल में साल में औसतन केवल 140 दिन ही पाला-मुक्त रहते हैं। सर्दियों के महीनों के दौरान इन सर्दियों के तापमान और बर्फबारी, विशेष रूप से पहाड़ी दर्रों पर, आज भी यातायात की समस्याओं, भीड़भाड़ और बंद होने का कारण बनती है। अतीत के इतिहासकारों की रिपोर्टों के अनुसार, पिछली शताब्दियों में ऊपरी अयस्क पर्वतीय क्षेत्रों में सर्दियाँ आज की तुलना में और भी कठिन रही होंगी। लंबे समय तक पाला और लगातार बर्फबारी, मीटर-ऊँची बर्फबारी और बर्फ के तूफानों ने अक्सर सड़कों और दर्रों को हफ्तों तक दुर्गम बना दिया। फरवरी 1855 के डॉयचेइनसीडलर सैडल पर खनन शहर सैदा की सड़क पर राज्य डाकघर की रिपोर्टों में कहा गया है कि "बर्फ के विशाल द्रव्यमान के कारण, प्रगति लगभग असंभव है, जैसे बर्फबारी के दौरान स्थितियां असंभव हैं।" डाक को स्लेजिंग और दूतों द्वारा ले जाया जाता था, क्योंकि "दो घोड़े साथ-साथ बर्फ के ढेर से नहीं गुजर सकते हैं"। गर्मियों में बर्फ पिघलने और गरज के साथ बौछार पड़ने के दौरान बाढ़ के खतरे का भी उल्लेख किया जाना चाहिए। अतीत में बार-बार बाढ़ आई है, हाल ही में अगस्त 2002 में, जब घाटियों में अयस्क पर्वत दर्रों तक पहुंचने वाली सड़कों को काफी नुकसान हुआ था। कुलमेर स्टीग का एक मार्ग परिवर्तन पूर्वी अयस्क पहाड़ों में नक्लेरोव दर्रे के ऊपर से गुजरता है। पुरानी सड़क पश्चिम में फुर्स्टनवाल्डे से पूर्व में ओल्सन तक सैक्सन-बोहेमियन सीमा को पार करती है और अयस्क पहाड़ों के खड़ी ढलान से नीचे बोहेमियन क्लुमेक यू चाबरोविक में और बोहेमिया साम्राज्य के आंतरिक भाग में जाती है। कुलमेर स्टिग का उपयोग कथित तौर पर 13वीं शताब्दी में किया जा रहा था। इस दर्रे को छठे गठबंधन के युद्ध और 29 और 30 अगस्त 1813 को कुल्म और नोलनडॉर्फ की लड़ाई के परिणामस्वरूप जाना जाने लगा। बर्लिन-शोनेबर्ग में, नोलनडॉर्फप्लाट्ज़ और नोलनडॉर्फस्ट्रासे का नाम नक्लेरोव (नोलनडॉर्फ) के छोटे ओरे माउंटेन गाँव के नाम पर रखा गया है, जिसमें से आज चर्च शहर में कुछ भी नहीं बचा है जहाँ से नेपोलियन ने लड़ाई देखी थी। 1913 से 1950 के ठीक बाद तक 21 मीटर ऊँचा अवलोकन मीनार नक्लेयरोव्स्का विसीना पर खड़ा था, जिसका नाम कैसरवार्टे था और 1919 के बाद, कार्ल वीस वार्टे। नक्लेरोव दर्रा हाल के इतिहास में सकारात्मक और नकारात्मक दोनों सुर्खियों का विषय रहा है। 1936 में ओलंपिक लौ ने एथेंस से बर्लिन जाते समय दर्रे को पार किया। बहराताल में सीमा पर बनाया गया एक स्मारक इसे याद करता है। 1968 में लाल सेना ने चेकोस्लोवाकिया पर आक्रमण करके प्राग स्प्रिंग सुधारों 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