Rail transport in Namibia
नामीबिया में रेल सेवा ट्रांसनमीब द्वारा प्रदान की जाती है। नामीबिया रेल नेटवर्क में 2,687 मार्ग-किलोमीटर पटरियां (2017) शामिल हैं। नामीबिया का 100 से अधिक वर्षों का रेलवे सेवा का इतिहास रहा है। 1894 और 1915 के बीच जर्मन साम्राज्य द्वारा उपनिवेशवाद के दौरान, कई रेलवे बनाए गए थे, जिनमें से कुछ आज भी सेवा में हैं। जर्मन दक्षिण पश्चिम अफ्रीका रेलवे का निर्माण 1895 में केप क्रॉस में एक छोटी खनन रेल लाइन के साथ शुरू हुआ। पहली बड़ी रेलवे परियोजना 1897 में शुरू की गई थी जब जर्मन औपनिवेशिक प्राधिकरण ने स्वाकोपमंड से विंडहोक तक "स्टैट्सबाहन" (राज्य रेलवे) का निर्माण किया था। 1902 तक लाइन पूरी हो गई थी। इस सरकारी पहल के समानांतर ओटावी माइनिंग एंड रेलवे कंपनी (O.M.E.G)। इसकी स्थापना की गई थी जिसने 1903 और 1906 के बीच ओटावी के माध्यम से स्वाकोपमंड से सुमेब तक एक लाइन का निर्माण किया था, और 1907/08 में ओटावी से ग्रूटफोंटेन तक एक शाखा का निर्माण किया था। 1914 में निम्नलिखित रेलवे लाइनें मौजूद थींः केप क्रॉस लाइन, 2 फीट 6 इंच गेज; 13 मील लंबी, जॉर्ज गेल द्वारा निर्मित, डरबन में हार्बर विभाग में जनरल फोरमैन 18 पाउंड प्रति यार्ड रेल का उपयोग करते हुए जर्मन राज्य रेलवे, 3 फीट 6 इंच गेज; 870 मील लंबी जर्मन राज्य रेलवे, 2 फीट गेज; 120 मील लंबी ओटावी रेलवे, 2 फीट गेज; 418 मील लंबी द वाल्विस बे रेलवे, 2 फीट 6 इंच गेज; लगभग 11 मील लंबी खान, काल्कफेल्ट और आउटजो में खदानों के लिए कई अन्य 2 फीट गेज शाखा लाइनें। बीटनः [जर्मन दक्षिण-पश्चिम अफ्रीका में 1914-15 अभियान के दौरान रेलवे निर्माण पर टिप्पणियाँ।] जर्मन औपनिवेशिक रेलवे को प्रथम विश्व युद्ध के बाद दक्षिण अफ्रीका के रेलवे द्वारा ले लिया गया था और दक्षिण अफ्रीका के नेटवर्क से जोड़ा गया था। नामीबिया की स्वतंत्रता के बाद, ट्रांसनैमीब ने राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर नियंत्रण कर लिया जो नामीबिया में संचालित होता है। अफ्रीकी रेल सम्मेलन अगस्त 2002 में दक्षिण अफ्रीका के जोहान्सबर्ग में अफ्रीका रेल सम्मेलन में व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए अफ्रीका के रेलवे को एकीकृत करने की योजनाओं पर चर्चा की गई थी। यह कदम अफ्रीका के विकास के लिए नई साझेदारी (एन. ई. पी. ए. डी.) का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य आर्थिक पुनर्जागरण है। रेलवे का निर्माण पूर्व औपनिवेशिक शक्तियों द्वारा किया गया था, लेकिन अफ्रीकी हितों को आगे बढ़ाने के लिए नहीं बनाया गया था। अंगोला में तीन समानांतर पूर्व-पश्चिम लाइनों को जोड़ने और अंगोलन नेटवर्क को नामीबिया और इसलिए दक्षिण अफ्रीका से जोड़ने की योजना बनाई गई थी। मापुटो रेल और बंदरगाह बुनियादी ढांचे की रणनीतिक स्थिति ने संकेत दिया कि नेटवर्क को जिम्बाब्वे, जाम्बिया, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य, इस्वातिनी और दक्षिण अफ्रीका के म्पुमलंगा प्रांत की सेवा करने वाले प्राथमिक गलियारे के रूप में बढ़ावा दिया जाना चाहिए। दक्षिण अफ्रीका के परिवहन मंत्री अब्दुल्लाह उमर ने कहा कि अफ्रीका को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धी नेटवर्क बनाने के लिए अपनी रेलवे प्रणालियों को एकीकृत करने की आवश्यकता है। विशेषज्ञों ने कहा कि इसमें इंजनों और वैगनों को पट्टे पर देना, रियायत पाने वालों और सलाहकारों के रूप में शामिल होना और संयुक्त उद्यमों में भाग लेना शामिल हो सकता है। नामीबिया का राष्ट्रीय रेल नेटवर्क वर्तमान रेलवे लाइनों पर काम करता है। विंडहोक-क्रांजबर्ग विंडहोक से क्रांजबर्ग तक की रेलवे लाइन लंबी है और 1902 में पूरी हुई थी। विंडहोक-राजधानी-जंक्शन ओकाहंदजा करीबिब-प्रस्तावित सीमेंट कार्य क्रांजबर्ग-जंक्शन सुमेब बनाम विंडहोक। क्रान्ज़बर्ग-वाल्विस खाड़ी क्रान्ज़बर्ग से वाल्विस खाड़ी तक रेलवे लाइन लंबी है। क्रांजबर्ग और स्वाकोपमंड के बीच का खंड 1902 में पूरा हुआ था। 1914 में वाल्विस खाड़ी के लिए एक विस्तार शुरू किया गया था; रेल को अटलांटिक महासागर के तट के करीब रखा गया था। 1980 में इस विस्तार को टीलों के पीछे एक वैकल्पिक मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो उच्च धुरी भार के लिए अनुमति देता था। क्रान्ज़बर्ग-जंक्शन सुमेब बनाम विंडहोक। उसाकोस अरंडिस-क्रॉसिंग लूप स्वाकोपमंड वाल्विस बे-पोर्ट क्रान्ज़बर्ग-ओटावी क्रान्ज़बर्ग से ओटावी तक की रेलवे लाइन लंबी है और 1906 में पूरी हुई थी। क्रान्ज़बर्ग-जंक्शन सुमेब बनाम विंडहोक। ओमारुरु काल्कफेल्ड-शॉर्ट साइडिंग ओटजीवारोंगो-आउटजो ओटावी ओटावी-ग्रूटफोंटेन के लिए जंक्शन ओटावी से ग्रूटफोंटेन तक की रेलवे लाइन लंबी है और 1908 में पूरी हुई थी। ओटावी-ग्रूटफोंटेन ग्रूटफोंटेन के लिए जंक्शन-शाखा टर्मिनस। सीहेम-ऑस सीहेम से लुडेरिट्ज़ तक रेलवे लाइन लंबी है। लुडेरिट्ज़ और ऑस के बीच संपर्क 1906 में पूरा हुआ था, और सीहेम तक विस्तार 1908 में पूरा हुआ था। ट्रैक की खराब स्थिति के कारण 1997 में ऑस और लुडेरिट्ज़ के बीच सेवा को बंद कर दिया गया था, और सीहेम और ऑस के बीच कोई नियमित यात्री सेवा नहीं है। लुडेरिट्ज़ की लाइन को 2010 के दशक में पुनर्स्थापित किया गया था और 2017 में फिर से खोलने के लिए निर्धारित किया गया था। टेस्ट ट्रेनें 2014 में लुडेरिट्ज़ और 2018 में लुडेरिट्ज़ हार्बर तक चलीं। नाकोप-विंडहोक रेलवे लाइन नाकोप से विंडहोक तक लंबी है। करसबर्ग और कीटमानशूप के बीच का खंड 1909 में पूरा हुआ था। 1912 में करसबर्ग और विंडहोक के बीच संपर्क पूरा हो गया था, और अपिंगटन (दक्षिण अफ्रीका) तक विस्तार 1915 में बनाया गया था। अपिंगटन नाकोप सीमा करसबर्ग कीटमानशूप त्सेस रेहोबोथ विंडहोक-राजधानी-जंक्शन ओट्जिवारोंगो-ओट्जो ओट्जिवारोंगो से आउट्जो तक रेलवे लाइन लंबी है। पहला जर्मन औपनिवेशिक प्रशासन के तहत 1914/1915 में पूरा किया गया था; रेलवे लाइन का नाम ओवांबो लोगों के क्षेत्र के संदर्भ में एम्बोलैंड रेलवे रखा गया था। आउटजो से संपर्क 1921 में दक्षिण अफ्रीकी शासन के तहत पूरा किया गया था। ओटजीवारोंगो-आउतजो आउतजो के लिए जंक्शन-रेलहेड विंडहोक-गोबाबिस विंडहोक से गोबाबिस तक की रेलवे लाइन लंबी है और 1930 में पूरी हुई थी। विंडहोक-राजधानी-जंक्शन न्यूडम ओमितारा गोबाबिस-शाखा रेलहेड ओटावी-ओशिकांगो 2005 में, सुमेब से ओशिवेलो तक नए उत्तरी रेलवे के 89 किमी खंड को राष्ट्रपति सैम नुजोमा द्वारा क्रांजबर्ग से ओटावी तक रेलवे लिंक के "उत्तरी विस्तार" के हिस्से के रूप में खोला गया था। परियोजना के दूसरे चरण का निर्माण, लगभग 329 मिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत से अंगोलन सीमा पर ओन्डांगवा से ओशिकांगो तक 59 किलोमीटर की दूरी पर, दिसंबर 2007 तक पूरा होने वाला था। ओन्डांगवा स्टेशन 2006 में माल ढुलाई के लिए खोला गया था। तीसरे चरण में, ओंदांगवा से ओशाकाती तक 58 किलोमीटर लंबी शाखा का निर्माण 220 मिलियन अमेरिकी डॉलर की अनुमानित लागत से किया गया था, जिसे दिसंबर 2008 में पूरा किया जाना था। भविष्य के लिए अंगोला की दक्षिणी रेलवे प्रणाली पर ओशिकांगो से कासिंगा के पास एक बिंदु तक एक कनेक्शन की योजना बनाई गई है। ओन्डांगवा-ओशिकांगो लाइन को आधिकारिक तौर पर जुलाई 2012 में राष्ट्रपति हिफिकेपुने पोहाम्बा द्वारा खोला गया था। प्रणाली को चालू और सुरक्षित रखने के लिए, प्रांतीय गवर्नर उस्को न्घामवा ने स्थानीय निवासियों से रेल मार्ग के बंधनों और तार की बाड़ के हिस्सों को चुराना बंद करने का आग्रह किया। ओटावी-ग्रूटफोंटेन सुमेब ओन्डांगवा-जंक्शन ओनिपा सड़क पुल के लिए जंक्शन। ओन्जदिवा नामकुंडे ओशाकाती ओशिकांगो-सीमा चौकी-वर्तमान रेलहेड ऐतिहासिक रेलवे लाइनें खनन कंपनियों द्वारा निर्मित कई छोटे रेल कनेक्शनों के अलावा, निम्नलिखित रेलवे लिंक को बंद कर दिया गया हैः केप क्रॉस माइन रेलवे, गेज। दक्षिण पश्चिम अफ्रीका में पहली रेलवे लाइन, 1895/96 में बनाई गई थी। वाल्विस बे रेलवे, गेज, 1899 में पूरा हुआ। यह लाइन वाल्विस खाड़ी के बंदरगाह को रूइकोप से जोड़ती थी। ओटावीबाहन, 1903 और 1906 के बीच ओटावी माइनिंग एंड रेलवे कंपनी द्वारा सुमेब में खदानों को स्वाकोपमंड शहर से जोड़ने के लिए बनाई गई एक निजी रेलवे है। 1908 में ग्रूटफोंटेन तक पहुंचने के लिए लाइन का विस्तार किया गया था। अपने निर्माण के समय ओटावीबाहन दुनिया का सबसे लंबा गेज रेलवे था। कोल्मन्सकॉप को बोजनफेल्स से जोड़ने वाली एक औद्योगिक लाइन, 1913 में पूरी हुई। यह नामीबिया में अब तक का एकमात्र विद्युतीकृत रेल संपर्क था। रेल पटरी अब मौजूद नहीं है। अम्बोलैंड रेलवे, "ओटजीवारोंगो-आउटजो, 1914-1915। प्रस्तावित रेलवे लाइनें ट्रांस-कलहारी कोयला लाइन गोबाबिस-वर्तमान रेलहेड बुइटेपोस-सीमा पोस्ट मामुनो मामामाबुला-कोयला भंडार लोबाट्से, बोत्सवाना-वर्तमान रेलहेड जाम्बिया-नामीबिया लिंक जाम्बिया-ग्रूटफोंटेन ऑस-लुडेरिट्ज़ लाइन की सिफारिश लुडेरिट्ज़ के लिए रेलवे अब पूरा हो गया है और अब माल यातायात उपयोग के लिए मूल्यांकन किया जा रहा है। लुडेरित्ज़ वाया ऑस के लिए पहली परीक्षण ट्रेन 10 अक्टूबर, 2018 को पहुंची। करास क्षेत्र के कुलाधिपति जान शोल्ट्ज़ के अनुसार, यह निर्धारित होने के बाद कि इसकी पर्याप्त मांग है, लुडेरिट्ज़ के लिए यात्री सेवा शुरू हो जाएगी, लेकिन फिलहाल इस पर विचार नहीं किया जा रहा है। ऑस ग्रासप्लाट्ज़ लुडेरिट्ज़-बंदरगाह भी देखें नामीबिया में नामीबिया रेलवे स्टेशनों में परिवहन संदर्भ बाहरी लिंक ट्रांसनामीब वेबसाइट Namibweb.com: नामीबिया में पहली रेलवे लाइनें