Autosurf
इंटरनेट विपणन में, ऑटोसर्फ यातायात आदान-प्रदान हैं जो स्वचालित रूप से किसी के वेब ब्राउज़र में विज्ञापित वेबसाइटों को घुमाते हैं। इसलिए, वे विज्ञापित वेबसाइटों पर बड़ी मात्रा में यातायात लाने में सक्षम हैं। सदस्य प्रत्येक साइट के लिए क्रेडिट अर्जित करते हैं जिसे वे देखते हैं, जिसे फिर सदस्यों की साइटों को ऑटोसर्फ रोटेशन में जोड़कर विज्ञापन देने के लिए खर्च किया जा सकता है। बाहरी विज्ञापनदाताओं द्वारा साइटों को अतिरिक्त रूप से जोड़ा जा सकता है जो ऑटोसर्फ ऑपरेटरों को भुगतान करते हैं। अवधारणा ऑटोसर्फिंग यातायात आदान-प्रदान का एक विकसित रूप है, जो मैनुअल सर्फ यातायात आदान-प्रदान अवधारणा पर आधारित है। 2001 में, Autohits.dk एक PHP स्क्रिप्ट का उपयोग करने वाला पहला ऑटोसर्फ ट्रैफिक एक्सचेंज था जिसने दर्शकों को बारी-बारी से अगले पृष्ठ पर आगे बढ़ने के लिए एक लिंक या छवि को मैन्युअल रूप से क्लिक करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। ट्रैफिक एक्सचेंज एक सरल अवधारणा पर आधारित होते हैंः ट्रैफिक एक्सचेंज के सदस्य क्रेडिट अर्जित करने के लिए एक-दूसरे की साइटों को देखते हैं। उन क्रेडिट को बारी-बारी से देखने के लिए लागू किया जाता है। ऑटोसर्फ ट्रैफिक एक्सचेंज का उद्देश्य वेबसाइट ट्रैफिक को बढ़ाना है। इंटरनेट के मुख्यधारा बनने के बाद से ट्रैफिक एक्सचेंज अस्तित्व में हैं। इनका उपयोग पहली बार व्यवसाय-से-व्यवसाय अनुप्रयोगों में किया गया था, जिसमें कंपनियां कर्मचारियों के बीच अपनी वेबसाइटों के पृष्ठ दृश्यों का आदान-प्रदान करती थीं। ऑटोसर्फ ट्रैफिक एक्सचेंज को सर्फर की ओर से किसी भी मैनुअल प्रयास के बिना स्वचालित रूप से व्यापार पृष्ठ दृश्यों के लिए बनाया गया था। वे विज्ञापन आउटलेट हैं जो कई वर्षों से हैं और लगातार समृद्ध हो रहे हैं। कुछ सदस्य विज्ञापनदाता बनना पसंद करते हैं, और वे क्रेडिट और/या उन्नत सदस्यता के लिए भुगतान करते हैं, जो सर्फिंग के बदले पेजव्यू की ओर जाते हैं। अधिकांश ऑटोसर्फ एक्सचेंज मुफ्त सदस्यों के लिए तैयार किए जाते हैं, क्योंकि मुफ्त सदस्यों की सर्फिंग ही यातायात और पृष्ठ दृश्यों के प्रवाह को चलाती है। कुछ ऑटोसर्फर्स को एक निश्चित समय (आमतौर पर 30 सेकंड से कम) के लिए शुद्ध विज्ञापन (यानी विज्ञापनदाताओं की वेबसाइट) देखने के लिए भुगतान किया जाता है। इच्छुक दर्शक सर्फ टाइमर को रोक सकते हैं या किसी नई विंडो में किसी भी साइट को खोल सकते हैं, जिससे उन्हें किसी विज्ञापन को देखने के लिए अधिक समय मिल सकता है। यदि दर्शक रुचि नहीं रखता है और कुछ नहीं करता है, तो सर्फ टाइमर रीसेट हो जाएगा और निर्दिष्ट अवधि के बाद रोटेशन कतार में अगले पृष्ठ पर आगे बढ़ेगा। ऑटोसर्फिंग सदस्यों को सर्फिंग द्वारा अर्जित क्रेडिट की एक प्रणाली के अनुसार अपनी पसंद की वेबसाइटों को बढ़ावा देने की अनुमति देता है। सदस्य ऑटोसर्फ साइट के मालिक द्वारा पूर्व निर्धारित सर्फ अनुपात के साथ क्रेडिट अर्जित करते हैं। दूसरे शब्दों में, प्रत्येक पृष्ठ जिसे एक सदस्य देखता है, एक निश्चित हिस्से या पूरे श्रेय के लायक होता है, और किसी सदस्य की साइट के प्रत्येक दृश्य के लिए क्रेडिट की लागत होती है (जैसे। 2: 1 सर्फ अनुपात का अर्थ है कि एक सदस्य हर 2 पृष्ठों के लिए अपनी साइट का 1 दृश्य अर्जित करता है।) सदस्य अपनी वेबसाइटों/पृष्ठों के साथ-साथ संबद्ध कार्यक्रमों का प्रचार कर सकते हैं। कई ऑटोसर्फ साइटें सदस्यों को नए सदस्यों की भर्ती करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करती हैं, जैसे कि बोनस और प्रत्येक रेफरल द्वारा किए गए क्रेडिट का प्रतिशत। ऐसा इसलिए है क्योंकि ट्रैफिक एक्सचेंजों को उन सदस्यों को लगातार बदलने के लिए नए सदस्यों की आवश्यकता होती है जो नौकरी से हट गए हैं। इसके अलावा, एक ऑटोसर्फ साइट में शामिल होने के लिए नए और अद्वितीय दर्शकों को प्राप्त करने से साइट का मूल्य और प्रदर्शन बढ़ता है। एक ऑटोसर्फ साइट के जितने अधिक अद्वितीय दर्शक होते हैं, विनिमय आमतौर पर उतना ही बेहतर प्रदर्शन करता है। चूंकि ऑटोसर्फ वेबसाइटों से चलाए जाते हैं, इसलिए सदस्यों के लिए अपने मुनाफे को बढ़ाने और निकालने के लिए ऑनलाइन भुगतान प्रोसेसर का उपयोग किया जाता है। उपयोग की जाने वाली ई-मुद्रा का सबसे लोकप्रिय रूप पेपाल, पेज़ा और बिटक्वाइन है। स्टॉर्मपे फरवरी 2006 तक एक बहुत ही लोकप्रिय भुगतान प्रोसेसर था लेकिन अब इसे नीलामी साइट में बदल दिया गया है। "निवेश" ऑटोसर्फ्स 2005 और 2006 के आसपास बड़ी संख्या में ऑटोसर्फ्स निवेश ऑटोसर्फ्स बन गएः मनी सर्फिंग अर्जित करने के लिए, सदस्यों को एक शुल्क का भुगतान करना पड़ता है और फिर उनके शुल्क पर एक निश्चित रिटर्न का वादा किया जाता है। "निवेश" को सदस्यता या उन्नत सदस्यता शुल्क और "रिटर्न", एक प्रति-साइट कमीशन होने का दावा किया जाता है। निवेश ऑटोसर्फ्स के मामले में, सदस्य या तो शामिल होने और/या अपने खाते के स्तर को उन्नत करने के लिए शुल्क का भुगतान करते हैं। यह शुल्क आमतौर पर कुछ सेंट से लेकर हजारों डॉलर तक हो सकता है, और न्यूनतम और अधिकतम साइट ऑपरेटर द्वारा निर्धारित किया जाता है। कार्यक्रम तब न्यूनतम संख्या में साइटों को देखने के लिए सदस्य के खाते के स्तर के आधार पर एक कमीशन प्रदान करता है, उदाहरण के लिए, X दिनों की अवधि के लिए, हर दिन जब सदस्य Y साइटों को देखता है, तो उन्नयन शुल्क का Z% जमा किया जाएगा और साइट से वापस लिया जा सकता है। Z% और X का उत्पाद हमेशा 100% से अधिक होता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सदस्य लाभ कमाता है। सदस्यों के पास एक डाउनलाइन बनाने के लिए और भी अधिक प्रोत्साहन होता है क्योंकि आगे के कमीशन उस राशि के आधार पर प्राप्त होते हैं जो सदस्यों को संदर्भित करती है या कमाती है। निवेश ऑटोसर्फ अवधारणा पेपाल की स्वीकार्य उपयोग नीति के खिलाफ है। ऐतिहासिक रूप से, पेपाल ने 12 डेलीप्रो घटना के बाद अधिकांश ऑटोसर्फ कार्यक्रमों के खातों को अवरुद्ध कर दिया। हालांकि, ऑटोसर्फ ट्रैफिक एक्सचेंज जिनके पास निवेश विकल्प नहीं हैं या सदस्यों को सर्फ करने के लिए भुगतान करने की अनुमति नहीं है, उन्हें भुगतान प्रोसेसर के रूप में पेपाल का उपयोग जारी रखने या फिर से शुरू करने की अनुमति दी गई थी। विवाद की एक बड़ी मात्रा इस बात पर केंद्रित है कि क्या ऑटोसर्फ स्वाभाविक रूप से पोंजी योजनाओं के रूप में संरचित हैं। यदि उपलब्ध पृष्ठ दृश्यों की तुलना में अधिक क्रेडिट अर्जित किए जाते हैं तो केवल यातायात वाले ऑटोसर्फ जिनमें कोई मौद्रिक लेनदेन शामिल नहीं होता है, वे भी पोंजी हो सकते हैं; पुराने सदस्यों को एक निश्चित संख्या में वेबसाइट हिट का वादा किया जाता है जिसे केवल नए सदस्यों के शामिल होने से ही पूरा किया जा सकता है। 12 डेली द्वारा निर्धारित उदाहरण के कारण, इस बात की प्रबल संभावना है कि अधिकांश निवेश ऑटोसर्फ पोंजी योजनाएँ हैं, और इस प्रकार कानून तोड़ते हैं और/या अपने उपयोगकर्ताओं को धोखा देते हैं; जबकि सर्फ साइटों को भुगतान किया जाता है, आमतौर पर एक व्यवहार्य व्यवसाय मॉडल होता है जहां विज्ञापनदाता साइट को देखने के लिए भुगतान करते हैं लेकिन बदले में पैसे नहीं कमाते हैं। दूसरी ओर, जिन ऑटोसर्फ में निवेश की आवश्यकता होती है और लाभ का भुगतान करने का वादा किया जाता है, उनके पास आय के अन्य स्रोत होने चाहिए, जो उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले उच्च प्रतिशत को प्राप्त कर सकते हैं। इसलिए, वे अक्सर अपनी आय के स्रोतों को प्रकट करने में विफल रहने या एक वैध निवेश कंपनी के रूप में उचित अधिकारियों के साथ पंजीकरण नहीं करने के लिए हमले का शिकार होते हैं। पोंजी योजनाएँ तब समाप्त हो जाएंगी जब कोई नया निवेशक नहीं मिलेगा, और यह बताता है कि ऑटोसर्फ साइटों का जीवनकाल अपेक्षाकृत कम होता है, जो लोकप्रियता और "निवेश योजनाओं" के आधार पर एक सप्ताह से लेकर कुछ वर्षों तक रहता है। चैरिस जॉनसन द्वारा स्थापित 12डेलीप्रो 12डेलीप्रो, 2005 में सबसे बड़े ऑटोसर्फ में से एक था। 12 दिनों के लिए प्रतिदिन 12 प्रतिशत की वापसी का वादा करते हुए, निवेशित धन लाखों में चला गया। फरवरी 2006 में, ऑटोसर्फ संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय समाचार तक पहुँच गए जब भुगतान प्रोसेसर स्टॉर्मपे द्वारा 12 डेलीप्रो के सदस्यों के धन को रोक दिया गया था। पूरी तरह से स्टॉर्मपे पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, एबीसी4 (यूटा) और डब्ल्यूटीओसी (जॉर्जिया) जैसे समाचार संगठनों ने ऑटोसर्फ की ही जांच की। जॉर्जिया सरकार की उपभोक्ता संरक्षण एजेंसी द्वारा "पिरामिड स्कीम्स नेवर डाई; जस्ट इवॉल्व" शीर्षक से जारी एक बयान में 12 डेलीप्रो की बारीकी से जांच की गई। 12 डेलीप्रो के मालिक चैरिस जॉनसन को किए गए मीडिया कॉल का कोई जवाब नहीं मिला। बाद में फरवरी में, 12डेलीप्रो को एस. ई. सी. द्वारा एक संघर्ष विराम आदेश प्राप्त हुआ, जिसने दावा किया कि कार्यक्रम का 95 प्रतिशत धन नए सदस्यों से आया था। 28 फरवरी को, एस. ई. सी. ने एक प्रस्तावित शर्त दायर की, जिस पर चारिस जॉनसन, लाइफक्लिक्स और 12 डेलीप्रो के वकील ने सहमति व्यक्त की कि ये पक्ष सभी संपत्तियों और रिकॉर्ड को एक स्थायी कानूनी प्राप्तकर्ता को सौंप देंगे। 2006-वर्तमान 12डेलीप्रो के निधन के बाद, कई अन्य ऑटोसर्फ भी ध्वस्त हो गए; ऐसा व्यापक रूप से माना जाता है क्योंकि उन्होंने 12डेलीप्रो में सदस्य निधियों का निवेश किया, जिससे एक डोमिनोज़ प्रभाव पड़ा। इसके बाद, ऑटोसर्फ कम लोकप्रिय हो गए हैं और इन्हें व्यापक रूप से पोंजी योजना माना जाता है। हालांकि, कई अभी भी ऑटोसर्फ करते हैं, या तो यह स्वीकार करने से इनकार करते हैं कि वे पोंजी संरचित हैं, या जानबूझकर इसका उपयोग लाभ के लिए करते हैं (कार्यक्रम के जीवन को बढ़ाने के लिए नए निवेशकों को आकर्षित करने के माध्यम से)। इसके अलावा, कुछ ऑटोसर्फ ने अपने व्यवसाय मॉडल के विज्ञापन पक्ष पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया है, उदाहरण के लिए, मैनुअल सर्फ में परिवर्तित करके या सदस्यों को बोनस का भुगतान करके जो विज्ञापन शुल्क पर निर्भर नहीं हैं। उन्होंने अपनी साइटों पर यह कहते हुए अस्वीकरण पेश किया है कि खरीदारी केवल विज्ञापन के लिए है, आय विज्ञापन देखने के लिए भुगतान है और आय की कोई गारंटी नहीं है। हालाँकि, अस्वीकरण कानून को ओवरराइड नहीं करते हैं और इस प्रकार एक अन्यथा धोखाधड़ी कार्यक्रम को वैध नहीं बनाते हैं। 12 डेलीप्रो में निवेश किया गया पैसा वर्तमान में अदालत द्वारा आदेशित भुगतान प्राप्तकर्ता के पास है। संदर्भ बाहरी लिंक ए. बी. सी. 4 न्यूज इन यूटा इन्वेस्टिगेटिव वीडियो में 12 डेलीप्रो वर्तमान समाचार थॉमस एफ. लेनन से, एक संयुक्त राज्य जिला अदालत द्वारा 12 डेलीप्रो "ऑटो-सर्फिंग" के लिए नियुक्त रिसीवरः यू. एस. प्रतिभूति और विनिमय आयोग से आपको क्या जानने की आवश्यकता है विज्ञापन यातायात एक्सचेंज 2000 के सनक और रुझान