Blue Yonder Merlin
ब्लू योंडर मर्लिन एक कनाडाई-डिज़ाइन और निर्मित दो-सीट, उच्च-पंख वाला मोनोप्लेन है जिसमें टेलड्रेगर अंडरकैरिज है। इसे एक बुनियादी अल्ट्रा-लाइट, एक उन्नत अल्ट्रा-लाइट या शौकिया-निर्मित विमान के रूप में बनाया जा सकता है। मर्लिन को 1986 में जॉन बर्च द्वारा डिजाइन किया गया था, जो इसे अपने उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय में उपयोग करने का इरादा रखते थे। बर्च उपलब्ध शुरुआती अल्ट्रालाइट से निराश थे, विशेष रूप से क्रॉसविंड में उड़ान भरने और उतरने में उनकी असमर्थता। विमान के पंख को लेज़ायर के पंख से प्रेरित किया गया था और उसी एल्यूमीनियम "डी" सेल और फोम रिब निर्माण तकनीकों और निरंतर टेपर्ड विंग प्लानफॉर्म का उपयोग किया गया था। पहला उदाहरण 1987 में उड़ गया। मर्लिन ने 1988 में एयरक्राफ्ट स्पोर्ट एक्सपो में सर्वश्रेष्ठ अल्ट्रालाइट के रूप में पायलट चॉइस पुरस्कार जीता। बर्च ने विमान के उत्पादन के लिए बाल्डविन, ओंटारियो में मैकेयर इंडस्ट्रीज का गठन किया। प्रारंभ में दो संस्करण थेः रोटैक्स 503 टू-स्ट्रोक पावरप्लांट द्वारा संचालित मर्लिन एम50 और रोटैक्स 532 और बाद में 582 द्वारा संचालित मर्लिन जीटी और स्पोर्ट 65 संस्करण। होंडा-आधारित सीएएम 100 इंजन भी एक विकल्प के रूप में उपलब्ध था। 1991 में बर्च ने मर्लिन के उत्पादन को एक नई कंपनी नाम, मैल्कम एयरक्राफ्ट के तहत मिशिगन, यू. एस. ए. में स्थानांतरित कर दिया। कुछ ही समय के भीतर वह कंपनी व्यवसाय से बाहर हो गई और मर्लिन को 1993 में मर्लिन एयरक्राफ्ट के नाम से काम करने वाली एक नई कंपनी द्वारा उठाया गया, जिसने मर्लिन जीटी का विपणन किया। तीन साल बाद कंपनी ने व्यवसाय बंद कर दिया और डिजाइन के अधिकार इंडस, अल्बर्टा के ब्लू योंडर एविएशन द्वारा अधिग्रहित किए गए, जो किट का उत्पादन जारी रखते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में विपणन कुछ समय के लिए एयरकॉम्प (अब कम्प एयर) द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन यह व्यवस्था समाप्त हो गई है। ब्लू योंडर का वर्तमान मॉडल मर्लिन ईजेड है जिसमें इंजनों का विकल्प हैः रोटैक्स 582 का, रोटैक्स 912यूएल के साथ और 912यूएलएस के साथ। रोटैक्स 618 टू-स्ट्रोक पावरप्लांट एक विकल्प था जब तक कि उस इंजन को रोटैक्स द्वारा बंद नहीं कर दिया गया था। मर्लिन का उपयोग हेक्साडाइन पी60 इंजन के विकास के लिए परीक्षण विमान के रूप में किया गया था। मर्लिन ई. जेड. पिछले मॉडलों के समान फोम-रिब निर्माण का उपयोग करता है, लेकिन क्लार्क वाई एयरफॉइल के साथ एक स्थिर-तार पंख के साथ पहले से टेपर किए गए पंख की जगह लेता है। विमान का धड़ 4130 वेल्डेड स्टील ट्यूब निर्माण का है, जो विमान के कपड़े से ढका हुआ है। कारखाना निर्माण समय का अनुमान 350-450 श्रम के घंटों पर लगाता है। मर्लिन मैन्युफैक्चरर्स ब्लू योंडर मर्लिन डिजाइन का चौथा निर्माता है। मर्लिन का निर्माण करने वाली कंपनियाँ थींः वैरिएंट मर्लिन एम50 प्रारंभिक मॉडल, टेपरड विंग्स, रोटैक्स 503 इंजन मर्लिन जीटी/स्पोर्ट 65 प्रारंभिक मॉडल, टेपरड विंग्स, रोटैक्स 532 द्वारा संचालित और बाद में रोटैक्स 582 या सीएएम 100 इंजन मर्लिन ईजेड करंट मॉडल, स्थिर कॉर्ड विंग्स, रोटैक्स 582, रोटैक्स 618, रोटैक्स 912यूएल, रोटैक्स 912यूएलएस मर्लिन टीजी ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर मॉडल, स्थिर कॉर्ड विंग्स, रोटैक्स 582, रोटैक्स 912यूएल, रोटैक्स 912यूएलएस विनिर्देशों (मर्लिन ईजेड रोटैक्स 912यूएलएस) द्वारा संचालित।