Sapporo Municipal Subway
यह सप्पोरो, होक्काइडो, जापान में एक ज्यादातर भूमिगत रबड़-लाल तेजी से पारगमन प्रणाली है। सप्पोरो शहर परिवहन ब्यूरो द्वारा संचालित, यह होक्काइडो द्वीप पर एकमात्र सबवे प्रणाली है। इस प्रणाली में तीन रेखाएँ होती हैंः हरी नम्बोकू रेखा (उत्तर-दक्षिण रेखा), नारंगी तोज़ाई रेखा (पूर्व-पश्चिम रेखा), और नीली तोहो रेखा (उत्तर पूर्व रेखा)। पहला, नम्बोकू लाइन, 1972 के शीतकालीन ओलंपिक से पहले 1971 में खोला गया था। सप्पोरो सिटी सबवे प्रणाली दो मुख्य केंद्रों से संचालित होती हैः सप्पोरो स्टेशन और ओडोरी स्टेशन। शहर के अधिकांश क्षेत्र मेट्रो स्टेशनों में से किसी एक से उचित पैदल दूरी या छोटी बस की सवारी के भीतर हैं। तीनों लाइनें ओडोरी स्टेशन पर और सप्पोरो स्टेशन पर जेआर होक्काइडो मुख्य लाइनों से जुड़ती हैं। ओडोरी और सुसुकिनो स्टेशनों पर, यह ऊपर की स्ट्रीटकार (ट्राम) से जुड़ता है। इस प्रणाली की कुल लंबाई 46 स्टेशनों की है। हिरागिशी स्टेशन के दक्षिण में नम्बोकू लाइन के खंड को छोड़कर, पटरियां और स्टेशन भूमिगत हैं; जमीन के ऊपर होने के बावजूद, नम्बोकू लाइन का यह खंड पूरी तरह से कवर किया गया है, जिसमें स्टेशन, डिपो एक्सेस ट्रैक और जीईताई-माई स्टेशन के दक्षिण में डिपो शामिल हैं। प्रौद्योगिकी सबवे की सभी लाइनें रबर-थका हुआ ट्रेनों का उपयोग करती हैं जो एक एकल केंद्रीय रेल द्वारा निर्देशित दो सपाट रोल मार्गों पर यात्रा करती हैं। यह प्रणाली जापान और बाकी दुनिया में सबवे के बीच अद्वितीय है; जबकि अन्य रबर-थके हुए मेट्रो नेटवर्क, जिसमें पोर्ट लाइनर जैसी छोटी स्वचालित गाइडवे पारगमन लाइनें शामिल हैं, गाइड बार का उपयोग करते हैं, सप्पोरो प्रणाली इसलिए नहीं है क्योंकि केंद्रीय रेल उन्हें अनावश्यक बनाती है (कुछ रबर-टायर्ड ट्रामों के समान, जैसे कि ट्रांसलोहर और बॉम्बार्डियर गाइडेड लाइट ट्रांजिट)। यह रबड़-थका प्रणाली, सर्दियों के दौरान सप्पोरो में होने वाली भारी बर्फबारी के साथ मिलकर, इसका मतलब है कि प्रणाली को पूरी तरह से संलग्न होना चाहिए (नम्बोकू लाइन के दक्षिणी ऊंचे खंड सहित), इसलिए सभी रोलिंग स्टॉक को वातानुकूलन से सुसज्जित नहीं किया जा सकता है क्योंकि यह अन्यथा गर्म हवा को सुरंगों में फंसाता है। पुरानी नम्बोकू रेखा और नई तोज़ाई और तोहो रेखाओं पर उपयोग की जाने वाली तकनीक के बीच अंतर हैं। नम्बोकू लाइन टी-आकार की गाइड रेल, दोहरे टायर और तीसरे रेल बिजली संग्रह का उपयोग करती है, जबकि तोज़ाई और तोहो लाइनें आई-आकार की गाइड रेल, एकल टायर और ओवरहेड लाइन बिजली संग्रह का उपयोग करती हैं। इसके अलावा, रोल मार्गों की सतह या तो राल (नंबोकू रेखा की संपूर्णता और तोज़ाई रेखा के केंद्रीय खंड पर) या स्टील (तोज़ाई रेखा के बाहरी खंडों और तोहो रेखा की संपूर्णता पर) से बनी होती है। रोलिंग स्टॉक नाम्बोकू लाइन 5000 श्रृंखला (1997 से प्रति तरफ 4 दरवाजों के साथ 6-कार का गठन) टोज़ाई लाइन 8000/8300 श्रृंखला (1998 से प्रति तरफ 3 दरवाजों के साथ 7-कार का गठन) टोहो लाइन 9000 श्रृंखला (मई 2015 से प्रति तरफ 3 दरवाजों के साथ 4-कार का गठन) पूर्व रोलिंग स्टॉक नाम्बोकू लाइन 1000/2000 श्रृंखला (1971 से 1999 तक प्रति तरफ 2 दरवाजों के साथ 8-कार का गठन) 3000 श्रृंखला (1978 से 2012 तक प्रति तरफ 2 दरवाजों के साथ 8-कार का गठन) टोज़ाई लाइन 6000 श्रृंखला (1976 से 2008 तक प्रति तरफ 3 दरवाजों के साथ 7-कार का गठन) टोहो लाइन 7000 श्रृंखला (1988 से 2016 तक रोलिंग लाइन प्रति तरफ 3 दरवाजों के साथ 4-कार का गठन) सभी स्टेशन SAPICA रिचार्जेबल IC कार्ड स्वीकार करते हैं जिनका उपयोग सबवे के लिए किराया कार्ड के रूप में किया जा सकता है, और इन्हें कम्यूटर पास में अपग्रेड किया जा सकता है। वेंडिंग मशीन पर डे पास और डिस्काउंट पास खरीदे जा सकते हैं। 31 मार्च, 2015 में इसके बंद होने से पहले, जेआर होक्काइडो बस, चुओ बस और जोटेत्सु बस द्वारा प्रस्तावित सबवे, स्ट्रीटकार और नियमित शहर मार्गों के लिए प्रीपेड "विद यू" चुंबकीय कार्ड का उपयोग किया जा सकता था। एक दिवसीय कार्ड खरीद के दिन चुओ, जोटेत्सु और जेआर होक्काइडो बसों (कुछ उपनगरीय क्षेत्रों को छोड़कर) द्वारा प्रस्तावित सबवे, स्ट्रीटकार और नियमित शहर मार्गों पर असीमित सवारी प्रदान करते हैं। केवल सबवे पर उपयोग के लिए एक दिन का सबवे कार्ड भी 830 येन में उपलब्ध है। डोनिचीका टिकट (डोनिचीका किप्पू, जहाँ "डोनिचीका", जिसका अर्थ है "शनिवार और रविवार" और भूमि चीका जिसका अर्थ है "भूमिगत") मेट्रो के लिए असीमित एक दिवसीय सवारी पास की अनुमति देता है जिसका उपयोग केवल शनिवार, रविवार और राष्ट्रीय छुट्टियों पर 520 येन की कम कीमत पर किया जा सकता है। अपनी समान कार्यक्षमता के कारण, मेट्रो एक दिवसीय कार्ड उन दिनों उपलब्ध नहीं होते हैं जब डोनिचिका टिकट बेचे जाते हैं। न ही एस. ए. पी. आई. सी. ए. कार्ड पर प्रभारित पूर्व-भुगतान शेष राशि के साथ खरीदा जा सकता है। यात्री SAPICA कार्ड अपनी वैधता की अवधि के दौरान विशिष्ट स्टेशनों के बीच असीमित सवारी प्रदान करते हैं। दो प्रकार के कम्यूटर पास होते हैंः एक अपने कार्यस्थल पर आने-जाने वालों के लिए और एक छात्रों के लिए। दोनों एक महीने या तीन महीने की अवधि के लिए उपलब्ध हैं, और प्रमुख स्टेशनों पर स्थित कम्यूटर पास बिक्री कार्यालयों से नए खरीदे जा सकते हैं। मानक SAPICA कार्डों को टिकट वेंडिंग मशीनों के माध्यम से कम्यूटर पास में अपग्रेड किया जा सकता है। यात्री SAPICA कार्ड समय अवधि समाप्त होने के बाद एक मानक SAPICA कार्ड में डाउनग्रेड हो जाते हैं। खरीदारी क्षेत्र भूमिगत स्थित दो मुख्य खरीदारी क्षेत्र हैं, जो नंबोकू लाइन पर तीन केंद्रीय स्टेशनों के निकास से जुड़े हैंः सप्पोरो स्टेशन, सुसुकिनो स्टेशन और ओडोरी स्टेशन। पोल टाउन एक व्यापक खरीदारी क्षेत्र है जो सुसुकिनो और ओडोरी स्टेशनों के बीच स्थित है। अरोरा टाउन एक शॉपिंग आर्केड है जो सप्पोरो स्टेशन से जुड़ा हुआ है। यह सप्पोरो के कुछ मुख्य शॉपिंग मॉल को जोड़ता है, जैसे कि डेमारू, जे. आर. टावर, एस्टा और स्टेलर प्लेस। नेटवर्क मानचित्र संदर्भ बाहरी लिंक सप्पोरो शहर परिवहन ब्यूरो सप्पोरो परिवहन सूचना सप्पोरो में UrbanRail.net जापान में सप्पोरो में स्थित सप्पोरो संगठनों में परिवहन 750 वी. डी. सी. रेलवे विद्युतीकरण 1500 वी. डी. सी. रेलवे विद्युतीकरण 1971 जापान में प्रतिष्ठान