MV Suilven
एम. वी. सुइलवेन 1974 में निर्मित एक वाहन नौका थी और उल्लापूल से स्टोर्नवे मार्ग पर कैलेडोनियन मैकब्रेने द्वारा 21 वर्षों तक संचालित की गई थी। बाद में उन्होंने न्यूजीलैंड और बाद में फिजी में काम किया। इतिहास सुइलवेन जुड़वा बच्चों में से दूसरा था, जिसका उद्देश्य ओस्लोफजॉर्ड के लिए था और जिसका नाम सदरलैंड में पर्वत शिखर सुइलवेन के नाम पर रखा गया था। उन्हें 1974 में शेयरों से खरीद लिया गया और लुईस सेवा के लिए ब्रिटिश मानकों का पालन करने के लिए संशोधित किया गया। वह 1995 तक मार्ग पर रहीं, जब उन्हें बड़े द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। डिजाइन कार डेक में केंद्रीय आवरण के दोनों ओर दो लेन थे और इसमें अतिरिक्त कार क्षमता के लिए दो फहराने योग्य मेजेनाइन डेक थे। कार डेक तक पहुँच दो टुकड़ों वाले धनुष रैंप और विज़र के माध्यम से थी, जिसमें एक टुकड़ा स्टर्न रैंप था। अधिसंरचना में रडार स्कैनर और एरियल ले जाने वाले व्हील हाउस के ऊपर एक फोरमास्ट था, और मुख्य इंजन के निकास को चतुराई से छिपाते हुए, फ़नल के आगे के किनारे में एक मुख्य मास्ट को शामिल किया गया था। उनके मूल एकल लाउंज बार सैलून को जल्द ही विभिन्न क्षेत्रों की घेराबंदी करने के लिए एक स्क्रीन के साथ विभाजित किया गया था। कैफेटेरिया और सर्वरी सैलून के पीछे स्थित थे और उस समय के जहाजों के साथ समान रूप से, उन्हें कई स्लीपिंग बर्थ से सुसज्जित किया गया था जिससे यात्रियों को जल्दी प्रस्थान करने से पहले रात में यात्रा शुरू करने की अनुमति मिलती थी। अपने कैलेडोनियन मैकब्रेने करियर की शुरुआत में, उन्हें स्टेबलाइज़र से सुसज्जित किया गया था, जिससे स्थिरता में सुधार हुआ। सुइलवेन कैलेडोनियन मैकब्रेने बेड़े में पहला पोत था जो बड़े स्टील के अक्षरों में पतवार की तरफ बेड़े की ब्रांडिंग ले जाता था, जो पतवार की तरफ वेल्डेड होता था। फिजी में उनकी सेवा के लिए वातानुकूलन लगाया गया था। सर्विस सुइलवेन को स्टोर्नवे से उल्लापूल मार्ग के लिए खरीदा गया था, जो 1964 के लिए एक प्रतिस्थापन था। उन्होंने 21 वर्षों तक मार्ग का संचालन किया, गर्मियों में प्रति दिन दो क्रॉसिंग देते हुए, 1979 तक, सर्दियों में एक कर दिया। अक्टूबर 1989 में, स्टोर्नवे में मोड की यात्रा करने वालों के लिए बड़ी यात्री क्षमता की आवश्यकता थी। उन 10 दिनों के लिए, सुइलवेन ने ओबान-क्रेग्नोर सेवा को संभाला। 1990 के दशक तक, वह सेवा पर यातायात के लिए तेजी से अपर्याप्त थी और अस्वीकार्य रूप से धीमी थी और जुलाई 1995 में सेवा में प्रवेश करते हुए, बेहतर क्षमता और सुविधाओं की पेशकश करते हुए, बड़े एमवी आइल ऑफ लुईस का निर्माण किया गया था। स्कॉटलैंड में अब इसकी आवश्यकता नहीं थी, उसे न्यूजीलैंड के उत्तरी द्वीप और दक्षिण द्वीप के बीच सेवा के लिए स्ट्रेट शिपिंग को बेच दिया गया था। 2004 में, उन्हें फिजी ले जाया गया और सुवा, सवुसावु (वनुआ लेवु पर) और तवेउनी के बीच संचालित किया गया। अगस्त 2012 में, सुइलवेन को बिक्री के लिए विज्ञापित किया गया था और इसे विध्वंस के लिए स्क्रैप के रूप में बेचे जाने की उम्मीद थी; हालाँकि, 2012 के अंत में, यह बताया गया कि वेणु शिपिंग के मालिक बेन नायडू ने फिजी में रिफाइटिंग और आगे की सेवा के लिए एक अज्ञात राशि के लिए जहाज का अधिग्रहण किया था। ऐसा माना जाता था कि, उसके इतिहास में पहली बार, जहाज का नाम बदल दिया जाएगा। 24 नवंबर 2015 को सुवा बंदरगाह में सुइलवेन डूब गया। जहाज पर कोई यात्री नहीं था क्योंकि घटना के समय जहाज केवल माल ले जा रहा था, चालक दल को बचा लिया गया, कोई घायल नहीं हुआ। संदर्भ बाहरी लिंक 1974 के जहाज मॉस, नॉर्वे में निर्मित यूनाइटेड किंगडम की नौकाएँ कैलेडोनियन मैकब्रेयने कुक जलडमरूमध्य नौकाएँ फिजी के व्यापारी जहाज 2015 में प्रशांत महासागर में समुद्री घटनाओं में जहाज टूटने की घटनाएँ