Neill's Hill railway station
नील हिल रेलवे स्टेशन बेलफास्ट और काउंटी डाउन रेलवे की मुख्य लाइन पर एक अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन/पड़ाव है। यह क्वींस क्वे, बेलफास्ट दक्षिण से उत्तरी आयरलैंड में न्यूकैसल, काउंटी डाउन तक चला। जब बेलफास्ट एंड काउंटी डाउन रेलवे खोला गया था, तो नील्स हिल रेलवे स्टेशन क्वींस क्वे, बेलफास्ट से चौथा स्टेशन था। बालीमाकेरेट जंक्शन (जहां बैंगोर लाइन पर बालीमाकेरेट में एक स्टेशन मौजूद था) को पार करने के बाद पहले के स्टेशन फ्रेजर स्ट्रीट हाल्ट और ब्लूमफील्ड थे। नील्स हिल के बाद आने वाले स्टेशनों में नॉक, डुंडोनाल्ड, हेनरीविल हाल्ट, कॉम्बर, बालीगोवन, शेफर्ड ब्रिज हाल्ट, सेंटफील्ड, बालीनाहिंच जंक्शन, क्रॉसगर, किंग्स ब्रिज हाल्ट, डाउनपैट्रिक नॉर्थ जंक्शन, डाउनपैट्रिक, डाउनपैट्रिक साउथ जंक्शन, डाउनपैट्रिक लूप प्लेटफॉर्म, टलीमरी (पुराना), टलीमरी (नया), बालीकिन्लर, डुंड्रम, कैसलवेलन लाइन के साथ जंक्शन और न्यूकैसल में न्यूकैसल रेलवे स्टेशन पर टर्मिनस थे। इतिहास बालीक्लोघन रोड (नॉक रोड) बी. सी. डी. आर. ने 1850 में बेलफास्ट क्वीन्स क्वे से न्यूटाउनार्ड्स तक मुख्य लाइन का निर्माण किया, जिसमें यात्रियों और सामान दोनों को ले जाया गया। रेलवे अब बालीहाकामोर और गिलनाहिरक गाँवों की सेवा कर रहा था। रेलवे उन गाँवों के विकास को आज के बाहरी बेलफास्ट उपनगरों में प्रोत्साहित करने के लिए था। बालीक्लोघन रोड पर बालीक्लोघन नर्सरी में एक लेवल क्रॉसिंग थी। इस सड़क को बाद में नॉक रोड के नाम से जाना जाने लगा। नॉक में पहला स्टेशन भवन होलीवुड स्टेशन के एक हिस्से को नॉक में स्थानांतरित करने के साथ शुरू हुआ। 1869 में नीचे की ओर नॉक में एक दो मंजिला स्टेशन हाउस बनाया गया था। नॉक मील पोस्ट 2/3 पर बैठता है। कैडर लोन (सैंडॉन रोड) ए मिस्टर सिनक्लेयर बॉयड के पास पूर्वी बेलफास्ट में बालीहैकामोर में जमीन थी। मिस्टर बॉयड के व्यवसाय, 'सिनक्लेयर एंड बॉयड' ने आसपास के जिलों में कई घर बनाए। ईंटें बनाने के लिए, उन्होंने कैडर्स लोन में रेलवे लाइन के चारों ओर रेत की पहाड़ियों की खुदाई की और उस क्षेत्र में ईंटों के खेत थे। जून 1877 में, इस व्यापार को पूरा करने के लिए मुख्य लाइन से एक छोटी लूप वाली एक साइडिंग स्थापित की गई थी। एक लेवल-क्रॉसिंग अस्तित्व में थी। कैडर लोन ने बाद में अपना नाम बदलकर सैंडॉन रोड, बेलफास्ट कर लिया। ब्लूमफील्ड (बीयर्सब्रिज रोड) 1876 और 1878 के बीच, सिंक्लेयर बॉयड ने ब्लूमफील्ड में एक स्टेशन बनाने के लिए बी. सी. डी. आर. के साथ चर्चा की। लाइन के इस हिस्से में एक लेवल-क्रॉसिंग भी थी। ब्लूमफील्ड स्टेशन मील पोस्ट 1/4 पर स्थित है। 1884 में, नील के पहाड़ी रेत यातायात के लिए उपयोग किए जाने वाले वैगन केवल बी. सी. डी. आर. सिविल इंजीनियर के लिए स्थायी मार्ग पर गिट्टी के काम के लिए उपयोग करने के लिए उपलब्ध थे। दोहरीकरण नॉक तक की लाइन को दोगुना कर दिया गया और 28 मई 1888 को नई लाइन खोली गई। अतिरिक्त ट्रैक की जरूरतों को पूरा करने के लिए ब्लूमफील्ड और नॉक दोनों स्टेशनों पर नए पैदल पुल और ऊपर के प्लेटफार्म बनाए गए थे। कैडर लोन सहित तीन लेवल क्रॉसिंग को चौड़ा किया गया था। पेनी पिंचिंग अभ्यास के हिस्से के रूप में फाटकों को नॉक क्रॉसिंग पर ले जाया गया था। 'सिंक्लेयर एंड बॉयड्स' सैंड साइडिंग ने शंट को लेवल क्रॉसिंग क्षेत्र से दूर ले जाने के लिए भीड़ को स्थानांतरित कर दिया था। नील हिल का उद्घाटन ट्रैक के सफलतापूर्वक दोहरीकरण के बाद, बी. सी. डी. आर. द्वारा नील हिल क्रॉसिंग के ऊपर की ओर एक छोटा स्टेशन बनाने का निर्णय लिया गया था। कोखम का कहना है कि दो छोटे प्लेटफार्मों की लागत, प्रत्येक पर एक आश्रय और एक छोटे से बुकिंग कार्यालय के साथ £250 की अनुमानित लागत होगी। हालांकि ब्लूमफील्ड और नॉक स्टेशनों पर पैदल पुल थे, बी. सी. डी. आर. ने महसूस किया कि सैंडॉन रोड पर अधिक सम्मानजनक ध्वनि स्थल पर पैदल पुल की कोई आवश्यकता नहीं थी। नील हिल स्टेशन 1 मार्च 1890 को खोला गया जिसमें एक गेटमैन स्टेशनमास्टर के रूप में कार्य कर रहा था और एक लड़के कुली द्वारा सहायता की गई थी। 1897 में लेवल क्रॉसिंग के साथ एक सबवे जोड़ा गया था। 1904 में, डाउन प्लेटफॉर्म पर एक अधिक महत्वपूर्ण स्टेशन भवन बनाया गया था। इसका सामना उस स्थिति से हुआ होगा जो बाद में सैंडॉन पार्क साउथ बन गई। नील हिल स्टेशन मील पोस्ट 2 1⁄4 पर स्थित है। बाद में दृश्यता के लिए पटरी के एक कोण पर क्रॉसिंग के नीचे की ओर एक लकड़ी के संकेत कक्ष का निर्माण किया गया था। सिग्नलिंग के युक्तिसंगत होने के बाद, इस केबिन को 1925 में हटा दिया गया था और विपरीत दिशा में 3 लीवर ग्राउंड फ्रेम द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। स्थायी मार्ग के कर्मचारियों ने सिग्नल केबिन को 12:15 शाम की पत्थर की ट्रेन में लोड किया और इसे बेलफास्ट में लाया। 1920 के दशक में रेत को बंद कर दिया गया था और उस पर निर्माण किया गया था। यह क्लारा पार्क और नील हिल पार्क क्षेत्र होता। 1922 में, बी. सी. डी. आर. ने मुख्य लाइन पर बाल्टिक श्रेणी के इंजनों का उपयोग करने पर विचार किया और एक सर्वेक्षण ने सिफारिश की कि ब्लूमफील्ड, नील हिल, नॉक और कॉम्बर में निकासी में सुधार के लिए मंच की दीवारों को फिर से बनाने की आवश्यकता होगी। रेलवे स्टेशन पुष्प प्रतियोगिता 1937 में, बेलफास्ट टेलीग्राफ ने बताया कि बी. सी. डी. आर. निदेशकों द्वारा हाल ही में निरीक्षण के बाद बी. सी. डी. आर. पुष्प प्रतियोगिता में नील का हिल स्टेशन पुरस्कार विजेताओं में से एक है। 1946 में अर्थव्यवस्था के उपायों के हिस्से के रूप में, बी. सी. डी. आर. ने नील हिल की स्थिति को 'स्टेशन' से घटाकर 'हॉल्ट' कर दिया। यह स्थिति परिवर्तन नॉक, डुंडोनाल्ड, क्रेगावड, बालीनाहिंच जंक्शन, किलॉफ, सिडेनहैम, कार्नेलिया में भी हुआ। संस्कृति को बिना देखे रोक दिया गया। अपनी पुस्तक में, कोखम एक घटना का वर्णन करते हैं जब एक अप संडे ट्रेन ब्लूमफील्ड के पास से आई जब इंजन अनियंत्रित हो गया और नील की पहाड़ी रेत की ओर भाग गया। बिंदुओं पर चतुराई से काम करने से डिब्बों को मुख्य लाइन से गुजरने में मदद मिली। कोखम ने यह भी बताया कि बी. सी. डी. आर. इंजन संख्या 6 ने युद्ध के बाद के वर्षों में नील हिल के माध्यम से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार हासिल की। जादू '60' केवल 1944 में हासिल किया गया था। अल्स्टर परिवहन प्राधिकरण ने बी. सी. डी. आर. को अपने नियंत्रण में ले लिया था और रविवार 15 जनवरी 1950 को न्यूकैसल के लिए मुख्य लाइन को बंद कर दिया था। नील हिल का पड़ाव उसी समय बंद हो गया। 1950 के दशक में सैंडहिल गार्डन में और उसके बाद ऑरेंजफील्ड रोड पर आवास का निर्माण किया गया था। दोनों सड़कें क्लारा पार्क से नॉर्थ रोड तक रेलवे लाइन का अनुसरण करती थीं। ट्रैक को 1954 के बाद तक नहीं उठाया गया था, उस समय तक स्टेशन की इमारतें जर्जर हो चुकी थीं। 1960 के दशक की शुरुआत में मेट्रो को भर दिया गया था और उस समय के आसपास इमारतों को भी ध्वस्त कर दिया गया था। साइट टुडे नॉक वैली सीवेज स्कीम 2003 में, एक प्रमुख बेलफास्ट सीवेज योजना में कॉम्बर और बेलफास्ट के बीच पूर्व मुख्य लाइन की पूरी लंबाई में एक मुख्य सीवर का निर्माण किया गया था। चूंकि नील हिल मार्ग पर एकमात्र सबवे था, इसलिए इसे बिल्डरों द्वारा काटना पड़ा। उनसे प्राप्त फोटोग्राफिक साक्ष्य से पता चलता है कि सबवे अच्छी स्थिति में है। कॉम्बर ग्रीनवे नेशनल साइकिल नेटवर्क का 7-मील का यातायात-मुक्त खंड है, जो पुरानी बेलफास्ट-कॉम्बर रेलवे लाइन के साथ विकसित हो रहा है। साइकिल मार्ग बेलफास्ट में डी स्ट्रीट से शुरू होता है और कॉम्बर में समाप्त होता है। अब पूरा हुआ ग्रीनवे स्टॉर्मोंट और स्क्राबो टॉवर के दृश्यों के साथ एक पर्यावरण के अनुकूल साइकिल मार्ग प्रदान करता है। बेलफास्ट से बाहर निकलते समय ग्रीनवे कई पुराने बी. सी. डी. आर. स्टेशनों से होकर गुजरता है। ब्लूमफील्ड, नील हिल, नॉक, डुंडोनाल्ड कॉम्बर स्टेशन से कुछ ही दूरी पर समाप्त होने से पहले। उत्तरी आयरलैंड के लिए क्षेत्रीय परिवहन रणनीति (आरटीएस) और बेलफास्ट मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्लान (बीएमटीपी) दोनों ने बेलफास्ट में तेजी से पारगमन सेवाओं को शुरू करने के मूल्य को मान्यता दी। 2004 में बी. एम. टी. पी. ने कहा कि 2015 की योजना अवधि के भीतर एक त्वरित पारगमन नेटवर्क के प्रायोगिक चरण (आर्थिक मूल्यांकन, बजटीय प्रक्रियाओं और वैधानिक प्रक्रियाओं के पूरा होने के अधीन) को लागू किया जा सकता है। इसने ई. डब्ल्यू. ए. वाई. को पसंदीदा विकल्प के रूप में पुष्टि की जो न्यूटाउनार्ड्स गलियारे की सेवा करेगा और इसकी सफलता तेजी से पारगमन नेटवर्क के आगे के विकास की सीमा, यदि कोई हो, को निर्धारित करेगी। बी. बी. सी. की एक घोषणा ने पुष्टि की कि ई. डब्ल्यू. ए. वाई. अपने मार्ग के हिस्से के रूप में द कॉम्बर ग्रीनवे का उपयोग नहीं करेगा। एन. आई. सिविल सर्विस के पूर्व प्रमुख, प्रिंट में नील हिल सर केनेथ ब्लूमफील्ड ने अपनी आत्मकथा, "स्टॉर्मोंट इन क्राइसिस, ए मेमोयर"-में उद्धृत किया है। वहाँ भी, 'रेलवे पथ' पुराने बेलफास्ट और काउंटी डाउन रेलवे की लाइन के साथ नील हिल के छोटे से स्टेशन तक जाता है, रेलवे चिल्ड्रन से सीधे लेवल-क्रॉसिंग गेट के साथ एक पड़ाव, स्टेशनमास्टर का घर नास्टर्टियम के साफ बिस्तरों के साथ, और एक दुर्भावनापूर्ण सबवे जिसमें शुरुआती यौन संबंध हुए थे। डाउनपैट्रिक एंड काउंटी डाउन रेलवे के संस्थापक सदस्य गेरी कोक्रेन ने अपनी पुस्तक "बैक इन स्टीम" में नील हिल का कुछ बार उल्लेख किया है। 1982 से डाउनपैट्रिक और काउंटी डाउन रेलवे। कुछ का विवरण यहाँ दिया गया हैः "मेरा जन्म पूर्वी बेलफास्ट में नील हिल रेलवे स्टेशन से लगभग आधा मील की दूरी पर बेलफास्ट एंड काउंटी डाउन रेलवे (बी. सी. डी. आर.) की ध्वनि और गंध के भीतर हुआ था।" "नील हिल में भाप इंजन के साथ मेरी पहली मुलाकात तब हुई जब मैं लगभग दो साल का था।" "यह मुझे नील हिल स्टेशन पर जाने देता और उसके बाद रेलवे के साथ-साथ आधा मील पैदल चलकर घर जाता।" संदर्भ कोखम, डेसमंड; द बेलफास्ट एंड काउंटी डाउन रेलवे; कलरप्वाइंट बुक्स; बेलफास्ट में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन 1890 में खोले गए काउंटी डाउन रेलवे स्टेशनों में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन 1950 में बंद किए गए 1890 रेलवे स्टेशन आयरलैंड में प्रतिष्ठान 1950 उत्तरी आयरलैंड में उत्तरी आयरलैंड रेलवे स्टेशनों में प्रतिष्ठान 1890 के दशक में खोले गए उत्तरी आयरलैंड में रेलवे स्टेशन 1950 में बंद कर दिए गए