Nick Bez
निकोला बेज़्मालिनोविक, जिन्हें निक बेज़ के नाम से जाना जाता है, जूनो, अलास्का में मछली पकड़ने, डिब्बाबंदी और शिपिंग कंपनियों के संस्थापक थे। निक बेज़ उस समय 423 फुट के सबसे बड़े मछली पकड़ने वाले जहाज, पैसिफिक एक्सप्लोरर का संचालन करते थे। निक बेज़ ने नॉर्नेक कैनरी, दो सोने की खानों, अलास्का सदर्न पैकिंग कंपनी, पीटर पैन सीफूड्स, अलास्का सदर्न एयरवेज, पैसिफिक एक्सप्लोरेशन कंपनी और इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी के साथ-साथ वेस्ट कोस्ट एयरलाइंस का स्वामित्व और संचालन भी किया जो एयर वेस्ट का हिस्सा बन गई। निक बेज़ को धन कमाने वाले उद्यमी के रूप में जाना जाने लगा। 1919 में निकोला बेज़मालिनोविक ने अपना नाम बदलकर निक बेज़ कर लिया। 1969 में निक बेज़ की मृत्यु हो गई। निक बेज़ (निकोला बेज़मालिनोविक) का जन्म 1895 में क्रोएशिया में एड्रियाटिक सागर में सेल्का, ब्राक द्वीप पर हुआ था। 1910 में 15 साल की उम्र में वे अपने दोस्त लुई जी. उर्सिच के साथ 16 सितंबर, 1910 को न्यूयॉर्क शहर पहुंचे। उन्होंने एक रेस्तरां में काम किया और फिर ट्रेन से टैकोमा, वाशिंगटन चले गए। टैकोमा में, उन्होंने डाल्मेटियन इतालवी मछुआरों के एक समूह के साथ काम किया। इसके बाद वे अलास्का चले गए और उन्हें डेकहैंड के रूप में एक टोबोट पर नौकरी मिल गई। इसके बाद उन्होंने एक रो बोट, फिर एक गैस पावर बोट खरीदी। 1914 में उन्होंने एक सीनर मछली पकड़ने वाली नाव खरीदी। अलास्का कैनरी ने उन्हें 1922 में अधीक्षक के रूप में नियुक्त किया। जब उन्होंने फिर से अपने लिए व्यवसाय किया और अलास्का के सिटका के पास पेरिल स्ट्रेट पर एक परित्यक्त डिब्बा खरीदा। पेरिल जलडमरूमध्य बहुत सफल और लाभदायक था। इन मुनाफे के साथ, 1934 में उन्होंने अलास्का सदर्न एयरवेज की स्थापना की। बेज़ ने अलास्का में दो और तोपखाने शुरू किए और 1936 तक सोने की दो खदानों का संचालन किया। 1940 में उन्होंने अलास्का सदर्न पैकिंग कंपनी की स्थापना की। अलास्का सदर्न पैकिंग कंपनी ला मर्सिड नामक एक तैरती हुई नौका चलाती थी। उन्होंने 1951 में कोलंबिया रिवर पैकर्स एसोसिएशन को संभाला और उन्होंने एसोसिएशन को बेच दिया। 1951 में, उन्होंने पी. ई. हैरिस एंड कैम्पनी, एक बड़ी सैल्मन-पैकिंग और वितरण कंपनी खरीदी। पी. ई. हैरिस एंड कैम्पनी की स्थापना 1916 में हुई थी। बेज़ और उनकी पत्नी सिएटल में माउंट बेकर हवेली में रहते थे। 1940 में उन्होंने इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी की स्थापना की, जो 390 फुट के भाप जहाज ऑर्गोंट्ज़ का संचालन करती थी। ऑर्गोंट्ज़ को एक तैरती हुई कैनरी में बदल दिया गया था। निक बेज़ की मृत्यु 1969 में लेक्सिकॉन ए. के., नकलाडा लेक्सिकॉन डू, ज़ाग्रेब, 1996, पी. 93 पीटर पैन सीफूड्स में हुई 1951 में पी. ई. हैरिस एंड कंपनी को खरीदने के बाद बेज़ ने फर्म का नाम बदलकर पीटर पैन सीफूड्स कर दिया। पी. ई. हैरिस एंड कंपनी की स्थापना 1916 में हुई थी। पी. ई. हैरिस एंड कंपनी ने सैल्मन उत्पादों को पैक कियाः पीटर पैन, गिल नेटर्स बेस्ट और सी किस्ट। पीटर पैन सीफूड्स के अलास्का, पुगेट साउंड और एस्टोरिया में डिब्बा थे। 1975 में ब्रिस्टल बे नेटिव कॉर्पोरेशन ने इस फर्म को खरीद लिया। 1979 में यह निचिरो ग्योग्यो कैशा लिमिटेड के लिए पुराना था। 2007 में इसका मरुहा निगम में विलय हो गया। पीटर पैन सीफूड्स संयंत्र डिलिंगम, अलास्का में है। एसएस पैसिफिक एक्सप्लोरर बेज़ ने 1946 में संयुक्त राज्य अमेरिका से 423-फुट पैसिफिक एक्सप्लोरर जहाज खरीदा और पैसिफिक एक्सप्लोरेशन कंपनी की स्थापना की। संयुक्त राज्य रक्षा संयंत्र निगम और युद्ध खाद्य प्रशासन द्वारा प्रायोजित ने द्वितीय विश्व युद्ध प्रशांत मछली पकड़ने की परियोजना का हिस्सा प्रशांत अन्वेषण कंपनी को $20 लाख का ऋण दिया। यह ऋण प्रथम विश्व युद्ध के 423 फुट के जहाज मोर्माक्रे को एक आधुनिक मछली पकड़ने वाली नाव में बदलने के लिए था, जिसमें एक डिब्बा था। डब्ल्यू. सी. निकम एंड संस के साथ नौसेना वास्तुकार ने जहाज के रूपांतरण के लिए डिजाइन का काम किया। ऐसा करते हुए, इसने दिखाया कि संयुक्त राज्य अमेरिका मछली पकड़ने में एक महाशक्ति हो सकता है, न कि केवल जापान, जिसके पास टूना बाजार का 66 प्रतिशत हिस्सा था। पैसिफिक एक्सप्लोरर अलास्का से दूर अंतर्राष्ट्रीय जल में काम करेगा, जिसमें चार छोटे 100 फुट के जहाज होंगे जो मछली की आपूर्ति करते थेः एनओएएएस ओरेगन (आर 551), अलास्का, कैलिफोर्निया और वाशिंगटन, जिन्हें पैसिफिक कोस्ट कॉम्बिनेशन शिप कहा जाता है। पैसिफिक एक्सप्लोरर की पहली यात्रा एस्टोरिया, ओरेगन से दक्षिण अमेरिका के लिए 3 जनवरी, 1947 को टूना के लिए थी। पैसिफिक एक्सप्लोरर फ्लोटिंग कैनरी पांच महीने तक निकोया की खाड़ी, कोस्टा रिका से दूर रही और 10 मछली पकड़ने वाले जहाजों ने 2,250 टन टूना प्रदान किया। पैसिफिक एक्सप्लोरर की दूसरी यात्रा सिएटल से 26 मार्च, 1948 को बेरिंग सागर तक शुरू हुई थी। नौ मछली पकड़ने वाली नौकाओं ने प्रशांत खोजकर्ता के लिए किंग केकड़े, फ्लैटफिश और कॉड की आपूर्ति कीः भालू, सनबीम, बोरिस, टॉर्डेनस्कजोल्ड, किस्का, मार्स, फोरमोस्ट, जेनेट एफ और पर्ल हार्बर। पैसिफिक एक्सप्लोरर पावलोफ बे में 90 days.Cole, जेम्स ए, 2013, ड्राइंग ऑन अवर हिस्ट्री, फिशिंग वेसेल्स ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट एंड अलास्का के लिए "कैनरी" (जमे हुए) के रूप में था। पृष्ठ 140,148 और 149 <Carmelfinley.com> 13 जनवरी, 2014 को पोस्ट कर रहे हैं, या बॉब्स ने नं. 14 दो मछली पकड़ने की यात्रा और विचार को साबित करने के बाद, प्रशांत खोजकर्ता को एक आरक्षित fleet.Hanson, एच. सी. 1955 प्रशांत संयोजन मछली पकड़ने वाले जहाजों में रखा गया था। फिशिंग बोट्स ऑफ द वर्ल्ड, एफ. ए. ओ., फिशिंग न्यूज लंदन इंग्लैंड, पीपी. 187-202। 1932 में बेज़ ने अलास्का सदर्न एयरवेज़ को खरीद लिया। अलास्का सदर्न एयरवेज के सिएटल, जूनो, कॉर्डोवा और केचिकन के लिए मार्ग थे। अलास्का सदर्न एयरवेज अलास्का में उड़ान भरने वाली पहली एयरलाइन थी। अलास्का सदर्न एयरवेज ने अलास्का में पहले डगलस डीसी-3 विमानों का संचालन किया। बेज़ ने एयरलाइन चलाई ताकि उनके कर्मचारी उनकी मछली पकड़ने वाली नौकाओं, नौकाओं और जहाजों तक अधिक तेज़ी से पहुँच सकें। अलास्का सदर्न एयरवेज लॉकहीड 5बी वेगा, जिसका नाम बारानोफ है, 10 अक्टूबर, 1934 को अलास्का के पिंटा बे में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। अलास्का सदर्न एयरवेज को 1934 में पैन एम को बेच दिया गया था। वेस्ट कोस्ट एयरलाइंस और एयर वेस्ट 1946 में बेज़ ने वेस्ट कोस्ट एयरलाइंस खरीदी जो सिएटल में स्थित थी। अपनी प्रणाली समय सारिणी के अनुसार, 1968 में वेस्ट कोस्ट एयरलाइंस डगलस डीसी-9-10 जेट, फेयरचाइल्ड एफ-27 टर्बोप्रॉप्स और डगलस डीसी-3 प्रोप विमान के साथ-साथ छोटे पाइपर नवाजो प्रोप विमानों का संचालन कर रही थी, जो कैलिफोर्निया, इडाहो, मोंटाना, ओरेगन, यूटा और वाशिंगटन राज्य के गंतव्यों के साथ-साथ Canada.Timetables में कैलगरी, अल्बर्टा के लिए निर्धारित यात्री सेवा के साथ 1960 के दशक के अंत में, वेस्ट कोस्ट एयरलाइंस का विलय बोनान्ज़ा एयर लाइन्स और पैसिफिक एयर लाइन्स के साथ एयर वेस्ट बनाने के लिए किया गया था। बेज़ ने फिर एयर वेस्ट को हॉवर्ड ह्यूज़ को 10 करोड़ डॉलर में बेच दिया। इसकी बिक्री के बाद, एयर वेस्ट का नाम बदलकर ह्यूजेस एयरवेस्ट कर दिया गया। ह्यूजेस एयरवेस्ट का बाद में अधिग्रहण किया गया और 1980 में रिपब्लिक एयरलाइंस के साथ विलय कर दिया गया। ऐतिहासिक मार्कर जूनो, अलास्का में एक ऐतिहासिक मार्कर में लिखा हैः 1929 और 1932 के बीच, यात्री अलास्का-वाशिंगटन समेकित एयरवेज की निर्धारित साप्ताहिक उड़ानों पर जूनो के तट और डाउनटाउन सिएटल के बीच उड़ान भर सकते थे। किराया 105 डॉलर था। जूनो का बंदरगाह तीन अग्रणी उड़ान कंपनियों का घर था जिन्होंने 1930 के दशक की शुरुआत में वाणिज्यिक हवाई सेवा की पेशकश की थी। अलास्का सदर्न एयरवेज, पैसिफिक अलास्का एयरवेज और पैनहैंडल एयर ट्रांसपोर्ट ने जूनो को दक्षिण पूर्व अलास्का में बाहरी खानों, डिब्बों, लॉज और अन्य समुदायों से जोड़ा। इसके बाद अलास्का एयर ट्रांसपोर्ट एंड मरीन एयरवेज आया, जो बाद में अलास्का कोस्टल एयरलाइंस बनने के लिए विलय हो गया। अलास्का एयरलाइंस द्वारा स्थानीय उड़ान कंपनियों को खरीदने के बाद, प्रमुख वाहक ने क्षेत्रीय फ्लोटप्लेन सेवा को बंद करने की योजना की घोषणा की। साउथईस्ट स्काईवेज की स्थापना 1968 में उस अंतर को भरने के लिए की गई थी। इसने निर्धारित सेवा और दर्शनीय स्थलों की उड़ानों में बढ़ती मौसमी रुचि दोनों को संभाला। 1970 के दशक के अंत में, दक्षिण पूर्व स्काईवेज हवाई अड्डे पर चला गया और विंग्स ऑफ अलास्का ने तट-आधारित पर्यटक व्यापार को अपने नियंत्रण में ले लिया। 1918 में नॉर्थवेस्टर्न फिशरीज कंपनी ने नाकनेक नदी पर एक मछली कैनरी, नोरनेक कैनरी का निर्माण किया। नोर्नेक कैनरी को 1935 में पैसिफिक अमेरिकन फिशरीज को बेच दिया गया था। 1944 में नॉर्नेक कैनरी को इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी को बेच दिया गया और 1947 में खोला गया और कोलंबिया रिवर पैकर्स एसोसिएशन के नाम से संचालित किया गया। इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी की स्थापना 1940 में हुई थी। इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी एस. एस. ओगोंट्ज़ जहाज का संचालन करती थी। इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी द्वितीय विश्व युद्ध के प्रयास के लिए जहाजों का संचालन करती थी। जहाजः 1939 में निर्मित एस. एस. वेस्टर्न क्लिपर, सीनर, 1964 में अटका से टूट गया एस. एस. टोनी बी., 1943 में निर्मित पूर्व नौसेना टग यू. एस. एस. ए. टी. आर.-50,1947 में बेज़ को बेचा गया, फरवरी 1955 में कैरेबियाई जल में भारी समुद्र में डूब गया एस. एस. ओगोंट्ज़ एस. एस. ओगोंट्ज़ ओगोंट्ज़ को 1919 में अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय जहाज निर्माण निगम, हॉग द्वीप, पेंसिल्वेनिया द्वारा स्कैटकूक के रूप में बनाया गया था, लेकिन संयुक्त राज्य शिपिंग बोर्ड के लिए ओगोंट्ज़ का नाम बदल दिया गया। 1925 में इसे टैम्पा इंटरओशन लाइन्स द्वारा संचालित किया गया था, फिर 1933 में लाइक्स ब्रदर्स स्टीमशिप कंपनी द्वारा। जहाज को 1938 में निक बेज को बेच दिया गया था, फिर 1940 में इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी को बेच दिया गया था। 19 मार्च, 1942 को क्यूबा तट पर जर्मन पनडुब्बी यू-103 द्वारा इसे टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया। यह 5,753 टन का मालवाहक जहाज था। अंतर-तटीय पैकिंग कंपनी जहाज ओगोंट्ज़ का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के प्रयास में मदद करने के लिए किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इंटरकोस्टल पैकिंग कंपनी ने यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड के लिए मर्चेंट नेवी जहाजों का संचालन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ओगोंट्ज़ समुद्री आयोग और युद्ध नौवहन प्रशासन के साथ चार्टर नौवहन में था। जहाज को इसके इंटरकोस्टल पैकिंग द्वितीय युद्ध यू. एस. नौसेना सशस्त्र गार्ड और द्वितीय विश्व युद्ध यू. एस. द्वारा चलाया गया था। मर्चेंट मरीन, प्रोजेक्ट लिबर्टी शिप, पी. ओ. बॉक्स 25846 हाईलैंडटाउन स्टेशन, बाल्टीमोर, एम. डी. अलास्का चिचोगॉफ माइनिंग कंपनी अलास्का चिचोगॉफ माइनिंग कंपनी की खदान माइक मैककालिच द्वारा 1928 में क्लैग बे सिटका, अलास्का में शुरू की गई थी। बेज़ ने 1936 में सोने की खदान खरीदी और एक साल तक काम किया। अलास्का चिचोगॉफ खदान 98 फीट की ऊँचाई पर है। खदान में चांदी का अयस्क भी पाया जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध संयुक्त राज्य मर्चेंट नेवी अलास्का पैकर्स एसोसिएशन संदर्भ 1895 जन्म 1969 अमेरिकी एयरलाइन के मुख्य अधिकारी अमेरिकी वित्तपोषक अमेरिकी खनन व्यवसायी यूगोस्लाव प्रवासी संयुक्त राज्य अमेरिका अलास्का में वाणिज्यिक मछली पकड़ने के लिए