SheiKra
शेइक्रा (,) संयुक्त राज्य अमेरिका के फ्लोरिडा के टाम्पा में बुश गार्डन टाम्पा बे मनोरंजन पार्क में एक स्टील डाइव कोस्टर रोलर कोस्टर है। रोलर कोस्टर को पार्क के लिए डिजाइन और इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष मार्क रोज़ द्वारा प्रस्तावित किया गया था, और बोलिगर और मेबिलार्ड द्वारा डिजाइन किया गया था। राइड को ऊंचा करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन पार्क के अधिकारियों ने इसे अस्वीकार कर दिया और ऊंचाई को बदल दिया गया। शेइक्रा अधिकतम गति तक पहुँचता है और इसकी कुल ट्रैक लंबाई है। यह पहली बार 21 मई, 2005 को खोला गया था, और उस वर्ष बुश गार्डन विलियम्सबर्ग में अपनी बहन डाइव कोस्टर ग्रिफॉन के उद्घाटन के बाद 16 जून, 2007 को एक फर्श रहित रोलर कोस्टर में परिवर्तित कर दिया गया था। शेइक्रा उत्तरी अमेरिका में बनाया जाने वाला पहला डाइव कोस्टर था; इसके ट्रैक में एक स्पलैशडाउन और एक इमेलमैन लूप शामिल है, दोनों अपनी तरह के पहले हैं। इसने दुनिया के सबसे लंबे, सबसे लंबे और सबसे तेज डाइव कोस्टर के रिकॉर्ड तोड़ दिए, लेकिन जब विलियम्सबर्ग, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रिफॉन और चीन के ग्वांगझू में चिमलोंग पैराडाइज में डाइव कोस्टर ने इन रिकॉर्ड को खो दिया। शेइक्रा नाम "शिकरा" शब्द से लिया गया है, जो एक एशियाई-अफ्रीकी बाज है जो अपने शिकार के लिए ऊर्ध्वाधर रूप से गोता लगाने के लिए जाना जाता है। 2005 में, एम्यूजमेंट टुडे के वार्षिक गोल्डन टिकट अवार्ड्स ने इसे तीन-तरफा टाई और 28वें सर्वश्रेष्ठ स्टील रोलर कोस्टर में उस वर्ष का चौथा सर्वश्रेष्ठ नया स्टील रोलर कोस्टर चुना। इसे 2014 में 38वां सर्वश्रेष्ठ स्टील रोलर कोस्टर चुना गया था। बुश गार्डन ताम्पा बे में डिजाइन और इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष मार्क रोज़ ने एक रोलर कोस्टर का प्रस्ताव रखा जो लंबा होगा; अनुभव "नियाग्रा Falls.straight के ऊपर से पानी में एक बैरल की सवारी करने जैसा" होगा। बुश गार्डन के अधिकारियों ने प्रस्ताव को यह कहते हुए खारिज कर दिया कि यह पर्याप्त दिलचस्प नहीं था। रोज़ ने अपनी अवधारणा को बदल दिया, रोलर कोस्टर में ऊंचाई में एक और जोड़ा और सवारी में और अधिक सुविधाएँ जोड़ीं, जिसके कारण अधिकारियों ने योजनाओं को मंजूरी दी। पेकहम गाइटन अल्बर्स एंड वाइट्स इंक (पीजीएवी) ने भी रोलर कोस्टर की योजना और डिजाइन में मदद की। बुश गार्डन ताम्पा बे में एक नए रोलर कोस्टर के निर्माण की अफवाहें तब फैलने लगीं जब एक रोलर कोस्टर उत्साही ने पार्क को ईमेल किया और यह कहते हुए प्रतिक्रिया प्राप्त की कि एक रोलर कोस्टर बनाया जाएगा। इन अफवाहों में कहा गया था कि रोलर कोस्टर में एक स्पलैशडाउन और एक बोलिगर और मेबिलार्ड डाइव कोस्टर पर एक व्युत्क्रम शामिल होगा, दोनों अपनी तरह के लिए पहली बार हैं। बाद में सीज़न में, पार्क ने सेरेनगेटी एक्सप्रेस के ट्रैक के हिस्से को हटाना शुरू कर दिया। 26 अप्रैल, 2004 को, निर्माण परमिट की खोज की गई जिसने पुष्टि की कि एक रोलर कोस्टर, रेस्तरां और उपहार की दुकान का निर्माण किया जाएगा। मई 2004 में, ऊँचाई, गति और ट्रेनों सहित और विवरण लीक हो गए थे। एक महीने बाद, परियोजना से संबंधित उद्धरणों के साथ टिकी मास्क को निर्माण दीवारों पर रखा गया था, जिसमें शामिल थेः "मैं एक पक्षी हूं जिसके कोई पंख नहीं हैं, एक जानवर जिसका कोई बराबर नहीं है, एक गिरावट जो कभी भी जमीन से नहीं टकराती है। मैं क्या हूँ? "", 10 जिराफ से लंबा और चार्जिंग गैंडे से तेज क्या है? ", और" क्या देखने के लिए बहुत तेज़ है, लेकिन एक पक्षी की आंखों का दृश्य है? " ट्रैक और समर्थन टुकड़ों को बाद में एक बड़े मैदान में देखा गया, जिसने आगे पुष्टि की कि नया आकर्षण एक रोलर कोस्टर होगा। 20 अक्टूबर 2004 को, सीवर्ल्ड पार्क्स एंड एंटरटेनमेंट (बुश गार्डन टैम्पा बे के मालिक) ने "शेइक्रा" नाम के लिए एक ट्रेडमार्क दायर किया। एक हफ्ते बाद, बुश गार्डन टैम्पा बे ने बोलिगर और मेबिलार्ड के साथ एक सौदे के हिस्से के रूप में उत्तरी अमेरिका के पहले डाइव कोस्टर शेइक्रा की घोषणा की। घोषणा के समय, सवारी की नींव का लगभग आधा हिस्सा पूरा हो गया था। सुपीरियर रिगिंग एंड इरेक्शन ने शेइक्रा के आधार और ट्रैक का निर्माण किया और 28 जनवरी, 2005 तक, रोलर कोस्टर के सबसे ऊंचे ट्रैक पीस को एक सदाबहार पेड़ के साथ रखा गया। ट्रैक के निर्माण के बाद अप्रैल 2005 के अंत में परीक्षण शुरू हुआ। परीक्षण पूरा होने के बाद, सवारी को बढ़ावा देने के लिए अंतर्राष्ट्रीय मीडिया आउटलेट्स के लिए 19 मई, 2005 को एक मीडिया दिवस आयोजित किया गया था। दो दिन बाद, रोलर कोस्टर को 21 मई, 2005 को जनता के लिए खोल दिया गया। शेइक्रा के संचालन के पहले वर्ष के दौरान, इसके कंप्यूटर प्रणालियों को समस्याओं का सामना करना पड़ा क्योंकि यह संचालन को रोक देगा जब उसे एहसास हुआ कि पंप और कंप्रेसर काम नहीं कर रहे थे जैसा कि उन्हें करना चाहिए। इसके कारण सवार रोलर कोस्टर पर फंस गए और उन्हें बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। बोलिगर एंड मेबिलार्ड ने शेइक्रा को डिजाइन करने में लगभग छह महीने और पूरी परियोजना को पूरा करने में चार साल का समय लिया। बुश गार्डन ताम्पा बे द्वारा शेइक्रा की घोषणा के बाद, पार्क ने बोलिगर और मेबिलार्ड के साथ अनुबंध किया ताकि रोलर कोस्टर के लेआउट को कई वर्षों तक पुनः प्रस्तुत नहीं किया जा सके। 2009 में, सौदा समाप्त होने के बाद, हैप्पी वैली शंघाई ने डाइविंग कोस्टर नामक शेइक्रा की एक समान प्रति बनाई। संशोधित आकर्षण 2006 में, अटकलें शुरू हुईं कि बुश गार्डन टैम्पा बे शेइक्रा की ट्रेनों से फर्श को हटा देगा। 31 जनवरी 2007 को, पार्क ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में अफवाहों की पुष्टि की जिसे इंटरनेट पर भी प्रसारित किया गया था। अप्रैल 2007 के अंत में, सवारी के अस्थायी रूप से बंद होने से एक महीने पहले, बुश गार्डन टैम्पा बे ने अंतरराज्यीय 275 के साथ होर्डिंग लगाए और समाचार पत्रों में विज्ञापनों में घोषणा की कि शेइक्रा के फर्श को जल्द ही हटा दिया जाएगा। बिलबोर्ड में से एक ने कहा, "देख रहा हूँ, एक आखिरी उड़ान जबकि मुझे अभी भी मिल गई है। "बिलबोर्ड पर एक टेलीफोन नंबर पर कॉल करने वालों को एक रिकॉर्ड की गई महिला की आवाज़ सुनाई देगी," हाय, गुड़िया का चेहरा "," यह एक मजेदार सवारी रही है ", और" एक आखिरी फ़्लिंग-ए-डिंग "। 24 अप्रैल 2007 को, पार्क के हाई स्कूल पत्रकारिता दिवस के दौरान, बुश गार्डन टैम्पा बे ने रोलर कोस्टर के लिए पहली फर्श रहित ट्रेन का अनावरण किया। शेइक्रा 28 मई, 2007 को धर्मांतरण के लिए बंद हो गया। स्टेशन को संशोधित किया गया था क्योंकि वापस लेने योग्य फर्श स्थापित करने की आवश्यकता थी ताकि सवार ट्रेनों में चढ़ सकें और उतर सकें। निर्धारित पुनः खोलने से ठीक दो सप्ताह पहले, नई ट्रेनों का परीक्षण किया गया था। 16 जून, 2007 को, संशोधित रोलर कोस्टर को उस दिन बाद में जनता के लिए खोलने से पहले 100 रोलर कोस्टर उत्साही, 40 मीडिया आउटलेट्स के समाचार संवाददाताओं और 37 रेडियो प्रसारकों के लिए खोला गया। 7 जनवरी, 2013 को, रोलर कोस्टर को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया ताकि इसे अपने मूल रंगों में पूरी तरह से फिर से चित्रित किया जा सके; इसे 16 फरवरी, 2013 को फिर से खोला गया। राइड एक्सपीरियंस शेइक्रा में दो कतारें हैं; स्टैंडबाय कतार बिना पास वाले मेहमानों के लिए है और क्विक कतार उन मेहमानों के लिए है जिनके पास एक पास है जो उन्हें पार्क के अधिकांश प्रमुख आकर्षणों के लिए कतारों को बायपास करने की अनुमति देता है। फर्श के पीछे हटने और सामने का गेट खुलने के बाद, ट्रेन स्टेशन से निकलती है और नीचे की ओर दाईं ओर मुड़ती है, जिसके तुरंत बाद ऊपर की ओर दाईं ओर मुड़ती है, जो 47 डिग्री झुकी हुई श्रृंखला लिफ्ट पहाड़ी की ओर ले जाती है। एक बार जब ट्रेन लिफ्ट के शीर्ष पर पहुंच जाती है, तो यह एक होल्डिंग ब्रेक में बदल जाती है, जहां यह धीरे-धीरे पहली बूंद पर चलती है, लगभग चार सेकंड के लिए रुकती है, और फिर 90 डिग्री की गिरावट से नीचे उतरती है। जैसे-जैसे ट्रेन पहली बूंद के नीचे पहुंचती है, यह अपनी अधिकतम गति तक पहुंच जाती है। फिर, ट्रेन एक बैंक, ऊपर की ओर, 3.5 ग्राम बाएं मोड़ को मध्य मार्ग ब्रेक रन में बदलने से पहले एक इमेलमैन लूप में प्रवेश करती है। ट्रेन धीमी हो जाती है और एक भूमिगत सुरंग में दूसरी, 90 डिग्री की गिरावट से उतरती है। इसके बाद, ट्रेन एक दाहिने ओवरबैंक मोड़ लेती है जो एक स्पलैशडाउन में बदल जाती है जो हवा में पानी की दो लाइनों का छिड़काव करती है और इससे गुजरने में लगभग 1.9 सेकंड का समय लेती है। ट्रेन ऊपर उठती है, नीचे की ओर दाहिनी ओर मुड़ती है, फिर अंतिम ब्रेक रन में प्रवेश करती है जो सीधे स्टेशन पर वापस जाती है। सवारी का एक चक्र लगभग 2 मिनट और 20 सेकंड तक चलता है। विशेषताएँ ट्रैक शेइक्रा का स्टील, बॉक्स ट्रैक लंबा है और लिफ्ट लगभग ऊँची है। ट्रैक लाल है और आधार नीले हैं। यह सवारी आठ-यात्री लिफ्ट से लैस है जो लिफ्ट पहाड़ी पर रहते हुए किसी ट्रेन को खाली करने पर सवारों को जमीनी स्तर पर वापस ला सकती है। ट्रैक और रेल को इटली में आकार दिया गया था और बटाविया, ओहियो में क्लेरमोंट स्टील फैब्रिकेटर द्वारा निर्मित किया गया था, जो बोलिगर और मेबिलार्ड के रोलर कोस्टर का निर्माण करता है। शेइक्रा की पटरी की रीढ़ बोलिगर और मेबिलार्ड के पारंपरिक रोलर कोस्टर की तुलना में चौड़ी है क्योंकि बोलिगर और मेबिलार्ड की चार-बगल वाली कारों की तुलना में ट्रेनों का अतिरिक्त वजन है। रात के दौरान, शेइक्रा के ट्रैक को सफेद रोशनी से रोशन किया जाता है। ट्रेन शेइक्रा स्टील और फाइबरग्लास से बनी पांच समान ट्रेनों के साथ संचालित होती है, जो पटरियों से तीन गुना चौड़ी होती हैं। इनका निर्माण स्विट्जरलैंड में किया गया और इन्हें फ्लोरिडा भेजा गया। प्रत्येक सीट पर एक ओवर-द-शोल्डर संयम है। ट्रेक पर उत्पन्न घर्षण की मात्रा को कम करने के लिए शेइक्रा की ट्रेनों में नायलॉन और पॉलीयुरेथेन के पहिये लगे होते हैं। ट्रेनों के नीचे एंटी-रोलबैक उपकरणों की एक जोड़ी होती है जो चेन टूटने पर ट्रेन को लिफ्ट पहाड़ी से नीचे लुढ़कने से रोकती है। एक "ड्रॉप चेन डॉग" भी है जो ट्रेनों को धीरे-धीरे पहली बूंद में प्रवेश करने देता है। प्रत्येक ट्रेन में तीन आठ-यात्री कारें होती हैं, जो प्रति ट्रेन 24 सवारों की अधिकतम क्षमता की अनुमति देती हैं। रिकॉर्ड्स जब 2005 में शेइक्रा खोला गया, तो इसने डाइव कोस्टर में दो नए रोलर कोस्टर तत्वों को पेश किया। स्पलैशडाउन के कारण ट्रेन प्रत्येक ट्रेन की अंतिम कार पर स्थित "स्कूप्स" के माध्यम से पानी के संपर्क में आती है। इमेलमैन लूप एक ऐसा तत्व है जिसमें ट्रेन एक अर्ध-लूप में प्रवेश करती है और उसके बाद अर्ध-मोड़ लेती है और उस दिशा में बाहर मुड़ती है जहां से ट्रेन आई थी। लूप एक डाइव कोस्टर पर उपयोग किया जाने वाला पहला व्युत्क्रम था। शेइक्रा के बाद से, सभी डाइव कोस्टर और अन्य बोलिगर और मेबिलार्ड रोलर कोस्टर मॉडल में कम से कम एक इमेलमैन लूप होता है। शेइक्रा 90 डिग्री ड्रॉप की सुविधा देने वाला पहला डाइव कोस्टर भी था। 2005 में, दुनिया में केवल दो अन्य डाइव कोस्टर्स में या तो 87-या 87.5-degree की गिरावट थी। जब शेइक्रा पहली बार खोला गया, तो यह अब तक का सबसे लंबा, सबसे तेज़ और सबसे लंबा डाइव कोस्टर था, और उत्तरी अमेरिका में पहला डाइव कोस्टर था। हालाँकि, 2007 में जब बुश गार्डन विलियम्सबर्ग में ग्रिफॉन खोला गया, तो शेइक्रा ने ऊंचाई और गति के रिकॉर्ड खो दिए, और 2008 में चाइम-लॉन्ग पैराडाइज में डाइव कोस्टर के खुलने पर लंबाई का रिकॉर्ड खो दिया। स्वागत शेइक्रा को ज्यादातर जनता और आलोचकों से अच्छी प्रतिक्रिया मिली। About.com के आर्थर लेविन ने रोलर कोस्टर को पाँच में से साढ़े चार सितारों का मूल्यांकन किया, और इसे दस में से साढ़े आठ की रोमांचकारी रेटिंग से सम्मानित करते हुए लिखा, "यह एक अप्रत्याशित रोमांच की सवारी है जिसे कोस्टर प्रेमी पसंद करेंगे और कोस्टर विम्प्स इससे बचेंगे।" कोस्टर क्रिटिक के जोएल बुलॉक ने शेइक्रा को दस में से साढ़े सात का मूल्यांकन किया और इसे पाँच में से चार की रोमांचक रेटिंग से सम्मानित किया। उन्होंने लिखा कि सवारी की छोटी लंबाई और विशेष तत्वों की कमी के कारण आकर्षण "कम था" और "प्रचार पर खरा नहीं उतरा"। बुलक ने यह भी कहा, "कुल मिलाकर, शेइक्रा की कोई उत्कृष्ट कृति नहीं है, लेकिन फिर भी यह एक अनुभव है।" उन्होंने सवारी के इमेलमैन लूप की प्रशंसा करते हुए लिखा कि पैंतरेबाज़ी के उदय, व्युत्क्रम और समाप्ति के बीच की देरी सवारी का मुख्य आकर्षण था। रोलर कोस्टर फिलॉसफी के जेरेमी थॉम्पसन ने कोस्टर को "बी" से सम्मानित किया और लिखा कि, "कोस्टर की सवारी करना दृश्य अनुभव के बारे में है", और यह कि, "70 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के बावजूद यह मानव शरीर पर काफी कोमल है, हालांकि अंतिम पंक्ति से यह आसानी से फ्लोरिडा राज्य में रोलर कोस्टर पर मोस्ट एयरटाइम का पुरस्कार जीतता है।" ताम्पा बे टाइम्स के जे क्रिडलिन ने लिखा कि मेहमानों को सवारी करने के लिए लंबे समय तक प्रतीक्षा करने की उम्मीद करनी चाहिए, हालांकि सवारी की लंबाई "शायद एक उचित समझौता" है। क्रिडलिन ने शेइक्रा को "एक राजसी, अद्वितीय रोलर कोस्टर अनुभव" कहा और उल्लेख किया कि आकर्षण, "दुनिया का सबसे अच्छा गोताखोर कोस्टर हो सकता है।" 2005 के एक लेख में, क्रिडलिन ने ज्यादातर 90-डिग्री गिरावट की प्रशंसा की और लिखा कि, "बुश गार्डन परिदृश्य के अपने विशाल आकार और प्रभुत्व के बावजूद. कोस्टर संभवतः अभी भी पार्क आगंतुकों के बीच बहस को प्रेरित करेगा।" ऑरलैंडो सेंटिनल के एरिक माइकल ने लिखा, "200 फुट का राक्षस, फ्लोरिडा का सबसे लंबा, 90 डिग्री पर सीधे नीचे, और सबसे बेशर्म चिढ़ाने (सवार कुछ सेकंड के लिए शीर्ष पर लटकते हैं) के लिए मेरा वोट जीतता है।" 2007 में, शेइक्रा को डिस्कवरी चैनल की टेलीविजन श्रृंखला बिल्ड इट बिगर में दिखाया गया था। पुरस्कार संदर्भ बाहरी लिंक टाम्पा, फ्लोरिडा में रोलर कोस्टर, फ्लोरिडा में रोलर कोस्टर 2005 बुश गार्डन टाम्पा बे 2005 में फ्लोरिडा डाइव कोस्टर में बोलिगर और मेबिलार्ड द्वारा निर्मित प्रतिष्ठानों में शुरू किए गए रोलर कोस्टर