Millennium Master
मिलेनियम मास्टर एक लो विंग, सिंगल इंजन, टेंडम टू-सीट अल्ट्रालाइट एयरक्राफ्ट है, जिसका निर्माण मुख्य रूप से कार्बन फाइबर से किया गया है। इटली में डिजाइन और निर्मित, इसने पहली बार 2006 में उड़ान भरी। डिजाइन और विकास मिलेनियम मास्टर का डिजाइन पहले के लकड़ी के एसो एक्स किट निर्मित विमान से उपजा है, लेकिन सहस्राब्दी विमान द्वारा संरचना को पूरी तरह से प्रीप्रेग कार्बन फाइबर में बदल दिया गया है। संरचनात्मक डिजाइन ट्यूरिन विश्वविद्यालय में एयरोस्ट्रक्चर विभाग द्वारा किया गया था और वायुगतिकी की जांच एलेनिया द्वारा की गई थी। मास्टर में एक निम्न सेट, ट्रैपेज़ॉइडल विंग होता है, हालांकि उस योजना को एक विस्तारित विंग रूट फेयरिंग या दस्ताने, साथ ही घुमावदार अग्रणी किनारों के साथ कुचेमन प्रकार के विंग टिप द्वारा संशोधित किया जाता है। फ्लैप एलेरॉन के अंदर के पूरे पीछे के किनारे पर कब्जा कर लेते हैं और इसकी चार सेटिंग्स होती हैं। ये फ्लैप स्लॉट किए गए हैं और प्रत्येक दो अंतराल भागों में हैं, ब्रेक को विंग फोल्ड हिंज लाइन पर रखा गया है। एक एकल टुकड़ा चंदवा टेंडम सीटों को कवर करता है, जिसमें पीछे की सीट दूसरी की तुलना में अधिक होती है। कॉकपिट के पीछे धड़ रेखा पूंछ पर गिरती है। टेलप्लेन गोल नोकों के साथ सीधे किनारे वाला होता है और इसमें चिह्नित अनहेड्रल होता है। पंख और पतवार भी सीधे किनारे वाले होते हैं लेकिन बह जाते हैं; एक छोटा अतिरिक्त उदर पंख होता है। लिफ्ट में ट्रिम टैब हैं। मास्टर के पास एक तिपहिया अंडरकेरेज होता है, नोज़व्हील पीछे की ओर पीछे हटता है और मुख्य पैर पंखों में अंदर की ओर होते हैं। ट्रैक 2 मीटर (6 फीट 7 इंच) है। मास्टर एक रोटैक्स 912 यूएलएस 100 एचपी (74 किलोवाट) द्वारा संचालित है। यह उड़ान में परिवर्तनशील पिच के साथ दो ब्लेड प्रोपेलर चलाता है। मास्टर ने पहली बार 27 मई 2006 को उड़ान भरी और 2007 में जर्मनी के फ्रेडरिकशाफेन में एयरो '07 में पहली बार सार्वजनिक रूप से दिखाई दिया। दिसंबर 2007 में एक दूसरे प्रोटोटाइप ने उड़ान भरी। उत्पादन अक्टूबर 2007 में शुरू करने की योजना बनाई गई थी, जिसकी शुरुआत किट उत्पादन शुरू करने से पहले पूर्ण विमान से की गई थी। मास्टर का उत्पादन शुरू होने से पहले कंपनी दिवालिया हो गई और बाद में मोनोपोली, इटली के ब्लैकशेप द्वारा डिजाइन का अधिग्रहण किया गया और ब्लैकशेप प्राइम के रूप में विकसित किया गया। डिजाइन को सी. एफ. एम. एयर के संयोजन में पेलेग्रिन लिमिटेड द्वारा पेलेग्रिन टैरागोन में भी विकसित किया गया था। विनिर्देश (912 यू. एल. एस. इंजन) संदर्भ 2000 के इतालवी खेल विमान निम्न-पंख वाले विमान ने पहली बार 2006 में उड़ान भरी थी।