List of roads in London, Ontario
निम्नलिखित लंदन की प्रमुख सड़कों की सूची है, जो दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो का एक प्रमुख शहर है। शहर को एक ग्रिड पैटर्न में व्यवस्थित किया गया है जो 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में है, जहां यह लंदन और वेस्टमिंस्टर के पूर्व टाउनशिप पर आधारित है। कई सड़कें एक विशिष्ट ग्रिड पैटर्न का पालन करती हैं, जबकि अन्य वेस्टमिंस्टर तालाब और थेम्स नदी जैसे पानी के कुछ निकायों के साथ एक संरेखण का पालन करती हैं। प्रत्येक भौगोलिक बस्ती की सड़कों का खाका अलग-अलग होता है। इसके कारण सड़क नेटवर्क में जाम लग गया है, जिनमें से अधिकांश को ठीक कर दिया गया है। एडिलेड स्ट्रीट एडिलेड स्ट्रीट लंदन के साथ-साथ मिडिलसेक्स सेंटर में एक उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है। कमिश्नर रोड से इसके उत्तरी टर्मिनस तक की कुल लंबाई है, जिसमें से लंदन शहर की सीमा के भीतर है। इसका उत्तरी टर्मिनस राजमार्ग 7 पर है। यह लंदन से होकर गुजरती है जहाँ यह थेम्स नदी की दक्षिणी शाखा द्वारा उत्तरी और दक्षिणी खंडों में विभाजित होती है और कमिश्नर रोड ईस्ट पर समाप्त होती है। यह दक्षिण में साउथडेल रोड पूर्व में जारी है जहां यह न्यूबोल्ड स्ट्रीट के दक्षिण में राजमार्ग 401 के उत्तर में कुछ ही मीटर की दूरी पर समाप्त होता है। यॉर्क स्ट्रीट के दक्षिण में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे पटरियों का एक ओवरपास लगभग 1962 में खोला गया था। 2018 में शहर ने घोषणा की कि सेंट्रल और पाल मॉल के बीच एडिलेड स्ट्रीट को कनाडाई प्रशांत रेल पटरियों के नीचे एक अंडरपास में बदल दिया जाएगा। (दोनों ही मामलों में, पटरियों पर धीमी गति से चलने वाली ट्रेनें चल रही थीं जो अक्सर यातायात को बाधित करती थीं।) निर्माण 2021 में शुरू हुआ और इसके 2023 में पूरा होने की उम्मीद है। सड़क बाधित होने का कारण यह है कि वेस्टमिंस्टर तालाब आयुक्तों और साउथडेल सड़कों के बीच स्थित है। 1970 के दशक की शुरुआत में, सी. एन. आर. ट्रैक के राइट-ऑफ-वे का उपयोग करके साउथडेल में पॉन्ड मिल्स रोड से मिलने के लिए चार लेन वाली सड़क के रूप में एडिलेड का विस्तार करने या इसकी दक्षिणी निरंतरता के साथ मिलने की योजना मौजूद थी। वेस्टमिंस्टर तालाबों को पर्यावरण की दृष्टि से महत्वपूर्ण क्षेत्र घोषित किए जाने के बाद इन योजनाओं को छोड़ दिया गया था। उसी समय, परिवहन-उन्मुख अध्ययनों ने सुझाव दिया कि एडिलेड स्ट्रीट साउथ को एक्सेटर रोड, तत्कालीन राजमार्ग 135 से जोड़ा जाए। इन योजनाओं को तब से छोड़ दिया गया है क्योंकि एक्सेटर रोड को अंततः केवल पश्चिम की ओर जाने वाले इंटरचेंज के माध्यम से राजमार्ग 401 से जोड़ा गया था। विल्टन ग्रोव रोड पर साइज़ रोड से मिलने के लिए राजमार्ग 401 के दक्षिण में एडिलेड स्ट्रीट का विस्तार करने की अपनी आधिकारिक योजना के 2005 के संस्करण में शहर को रेखांकित किया गया था। इस सड़क निर्माण के लिए अभी कोई समय सीमा घोषित नहीं की गई है। बायरन बेसलाइन रोड लंदन के बायरन खंड में एक मुख्य मार्ग है, जो स्प्रिंगबैंक ड्राइव के साथ कमिश्नर रोड के चौराहे से वेस्टडेल बॉर्न तक पश्चिम में फैला हुआ है। पश्चिमी छोर को एल्विएज ड्राइव के साथ संरेखित करने के प्रस्ताव हैं। सड़क को मूल रूप से बेस लाइन रोड के रूप में जाना जाता था, जो सड़क के पांच अन्य खंडों का नाम भी था जो इससे नहीं जुड़े थे, लेकिन पूरी तरह से वेस्टमिंस्टर भौगोलिक बस्ती की आधार रेखा बनाते थे। 1980 के दशक में इसे दो शेष विच्छेदित खंडों से अलग करने के लिए नाम बदल दिया गया था। एक खंड जो अब ओल्ड वंडरलैंड रोड है, से मेलक्रेस्ट रोड के आधे-एक-ब्लॉक पूर्व तक फैला हुआ है; यह अब ईटन पार्क ड्राइव का हिस्सा है। बेस लाइन रोड ईस्ट और बेस लाइन रोड वेस्ट के रूप में जाना जाने वाला एक खंड साउथक्रेस्ट ड्राइव में शामिल होने के लिए बेस लाइन उत्तर से विस्तारित है। तीसरा खंड इमर्सन और हेलेना एवेन्यू के बीच चलता है। चौथा खंड अब वेस्टमाउंट हिल्स ड्राइव है। एक संभावित अतिरिक्त खंड चिप्पेंडेल क्रेसेंट का हिस्सा है। कुछ अवरोधक इलाकों, विशेष रूप से वेस्टमाउंट ड्राइव के पश्चिम में, के कारण बेस लाइन रोड को कभी भी एक निरंतर सड़क मार्ग के रूप में विकसित नहीं किया गया था। कमिश्नर रोड पास में ही एक सतत सड़क मार्ग है। बोलर रोड एक उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है, जो थेम्स नदी (जहां यह सेनेटोरियम रोड से जुड़ती है) से दक्षिण की ओर बायरन के माध्यम से साउथडेल रोड पर समाप्त होती है। सेनेटोरियम रोड उत्तर की ओर जारी है, जो रिवरसाइड ड्राइव से जुड़ती है और ओक्रिज क्षेत्र में ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट पर समाप्त होती है। रोलर रोड मूल रूप से बायरन में ओल्ड ब्रिज रोड से दक्षिण की ओर जाती थी। 1960 के दशक के मध्य में, थेम्स नदी पर बोलेर रोड को रिवरसाइड ड्राइव से जोड़ने वाले एक लेन के ट्रस पुल को एक डेक पुल से बदल दिया गया था, और बोलेर रोड को नए पुल पर मोड़ दिया गया था। 1970 के दशक में, साउथडेल रोड के उत्तर में कर्नल टैलबोट रोड से जुड़ने के लिए बेसलाइन रोड के दक्षिण में बोलर रोड को फिर से व्यवस्थित करने की वैचारिक योजनाएँ थीं। यह बाईपास, जिसका कभी निर्माण नहीं हुआ था, वर्तमान में वेन रोड पर स्थित बोलर रोड से निकल गया होगा। तब से इस क्षेत्र का विकास किया गया है। 1993 में लंदन के वेस्टमिंस्टर के विलय से पहले, बोलर रोड का वेस्टमिंस्टर-खंड मिडिलसेक्स काउंटी रोड 26 का हिस्सा था। साउथडेल रोड के दक्षिण में एक विस्तार के माध्यम से बोलेर और कर्नल टैलबोट रोड को जोड़ने के लिए कई वर्षों से वैचारिक योजनाएं हैं, जो लैम्बेथ के उत्तर में पैक रोड के आसपास कर्नल टैलबोट रोड से जुड़ेंगी। इस विस्तार के लिए अभी कोई समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है। ब्रैडली एवेन्यू ब्रैडली एवेन्यू शहर के दक्षिणी भाग में एक पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है। लंदन की अन्य प्रमुख सड़कों की तुलना में, ब्रैडली एवेन्यू का अपेक्षाकृत आधुनिक अस्तित्व है। मूल रूप से वेलिंगटन रोड और डियरनेस ड्राइव के बीच एक दो-ब्लॉक लंबी जोड़ने वाली सड़क, इसका बाद का विस्तार 1970 और 1980 के दशक के दौरान शहर के दक्षिण छोर में बड़े पैमाने पर उपनगरीय विकास का परिणाम था। इस विकास के साथ संबंध बनाने के लिए सड़क का निर्माण चरणों में किया गया था। ब्रैडली एवेन्यू व्हाइट ओक रोड और हाईबरी एवेन्यू के बीच अपने संरेखण पर बनाया गया है, शेष सड़क पूर्व पॉन्ड व्यू रोड पर स्थित है, जिसे 1960 के दशक में हाईबरी एवेन्यू द्वारा काट दिया गया था। 2007 में, इसे एक सी. ए. ए. सर्वेक्षण में ओंटारियो में दूसरी सबसे खराब सड़क के रूप में चुना गया था। भविष्य के विस्तार ब्रैडली एवेन्यू को पैक रोड से जोड़ने के लिए व्हाइट ओक रोड पर अपने वर्तमान पश्चिमी टर्मिनस से विस्तारित करने का प्रस्ताव है। निर्माण क्षेत्र में नए आवास विकास के पूरा होने से जुड़ा हुआ है। इस निर्माण के लिए कोई निश्चित समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है। क्लार्क रोड लंदन के पूर्वी भाग में एक मुख्य मार्ग है, जो हैमिल्टन रोड से शुरू होता है और शहर की सीमा से उत्तर की ओर राजमार्ग 7 तक जाता है। जब मार्ग पूर्व में वेटरन्स मेमोरियल पार्कवे और फैनशॉ संरक्षण क्षेत्र के प्रवेश द्वार के साथ जंक्शन तक पहुंचता है, तो यह उत्तर में जारी रहता है जैसे कि वेटरन्स मेमोरियल पार्कवे की प्राकृतिक निरंतरता। अधिकांश मार्ग दो लेन वाली सड़क है। किलाली रोड और फैनशॉ पार्क रोड के बीच उत्तरी टेम्स नदी पर एक पुल 1960 के दशक के अंत में पूरा किया गया था, जिससे सड़क में एक अंतराल बंद हो गया था (नीचे फैनशॉ पार्क रोड देखें)। कर्नल टैलबोट रोड कर्नल टैलबोट रोड लंदन क्षेत्र में एक सड़क मार्ग है। इसका सबसे उत्तरी बिंदु बायरन के पूर्वी क्षेत्र में बायरन बेसलाइन रोड से शुरू होता है और दक्षिण में लैम्बेथ तक जाता है, जहां यह लॉन्गवुड्स रोड से टकराता है और राजमार्ग 4 बन जाता है। वहाँ से, राजमार्ग राजमार्ग 402 और राजमार्ग 401 को पार करता है और इसके तुरंत बाद साउथमिंस्टर बॉर्न (काउंटी रोड 18) पर समाप्त होता है, जो दक्षिण में सनसेट ड्राइव के रूप में जारी रहता है। राजमार्ग 4 दक्षिण की ओर टैलबोटविले रॉयल में राजमार्ग 3 तक एक छोटी दूरी पर जारी है। यह सड़क नॉर्थ स्ट्रीट के रूप में बायरन बेसलाइन रोड से कमिश्नर रोड के उत्तर में थोड़ी दूरी पर भी जारी है। सड़क का नाम कर्नल थॉमस टैलबोट के नाम पर रखा गया है, जो 19वीं शताब्दी में इस क्षेत्र को बसाने के प्रभारी थे। कई वर्षों तक, सड़क को नॉर्थ टैलबोट रोड के रूप में जाना जाता था, और 1980 के दशक के अंत में इसका वर्तमान नाम ग्रहण किया गया। 1993 में वेस्टमिंस्टर टाउनशिप के लंदन शहर के विलय से पहले, सड़क को लैम्बेथ के उत्तर में मिडिलसेक्स काउंटी रोड 40 के रूप में भी जाना जाता था। कर्नल टैलबोट रोड एक पुराने क्लोवरलीफ इंटरचेंज डिजाइन का उपयोग करके राजमार्ग 401 के साथ आपस में बदल जाता है। राजमार्ग 4 और राजमार्ग 402 (वंडरलैंड रोड के साथ एक नए आदान-प्रदान सहित) के बीच राजमार्ग 401 को चौड़ा करने के साथ-साथ इस जंक्शन का पुनर्निर्माण करने की योजना है। कमिश्नर रोड कमिश्नर रोड थेम्स नदी के दक्षिण में एक पूर्व-पश्चिम मार्ग है। हालाँकि यह मोटे तौर पर बेस लाइन रोड (जिसे पूरी तरह से वेस्टमिंस्टर टाउनशिप के कन्सेशन रोड 1 के रूप में कभी नहीं बनाया गया था) के समानांतर है, यह साउथडेल रोड के उत्तर में अगला मुख्य मार्ग है, जो पूर्व में हैमिल्टन रोड से जुड़ने के लिए और पश्चिम में ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट वेस्ट से जुड़ने के लिए है। आयुक्तों के पास स्प्रिंगबैंक ड्राइव और वेस्टमाउंट ड्राइव के बीच एक खड़ी घुमावदार पहाड़ी है; इस पहाड़ी के चारों ओर चक्कर लगाने के लिए शहर की आधिकारिक योजना पर एक गलियारे की रूपरेखा है, लेकिन हालांकि इसकी पहचान कई दशकों से की गई है, लेकिन इसके निर्माण के लिए कोई समय सीमा नहीं है। डिंगमैन ड्राइव शहर की शहरी विकास सीमा के किनारे पर दक्षिण-मध्य लंदन में एक ग्रामीण धमनी सड़क है, और वेस्टमिंस्टर टाउनशिप की चौथी रियायत सड़क थी। यह राजमार्ग 402 इंटरचेंज के ठीक पूर्व में राजमार्ग 401 को पार करता है। यह सड़क पश्चिम में वंडरलैंड रोड से शुरू होती है और पूर्व में थेम्स सेंटर में वेस्टचेस्टर बॉर्न में समाप्त होती है। डुंडास स्ट्रीट लंदन से टोरंटो तक चलने वाला एक बहुत लंबा (हालांकि टूटा हुआ) ऐतिहासिक मार्ग है, और लंदन टाउनशिप के फर्स्ट कंसेशन रोड या बेस लाइन रोड का प्रतिनिधित्व करता है। लंदन के भीतर का हिस्सा मध्य और पूर्वी लंदन के माध्यम से एक मुख्य पूर्व-पश्चिम सड़क के रूप में चलता है। 1990 के दशक के अंत तक इसके अधिकांश हिस्से को राजमार्ग 2 के रूप में नामित किया गया था। यह शुरू होता है जहां रिवरसाइड ड्राइव पूर्व की ओर थेम्स नदी को पार करता है, और पूर्वी शहर की सीमा पर समाप्त होता है, हालांकि थेम्सफोर्ड और वुडस्टॉक के माध्यम से पूर्व की ओर जाने वाले यात्री भी तब तक डुंडस स्ट्रीट पर रहेंगे जब तक कि यह अपना नाम बदलकर गवर्नर्स रोड नहीं कर लेता और पेरिस के पास असंतुलित नहीं हो जाता। वेलिंगटन स्ट्रीट के पश्चिम में डाउनटाउन कोर को छोड़कर, सड़क एक चार-लेन वाली सड़क है, जिसमें कोई मध्य पट्टी नहीं है। एक पूर्व पश्चिमी खंड, डुंडास स्ट्रीट वेस्ट, को 1970 के दशक में रिवरसाइड ड्राइव में शामिल किया गया था। लंदन और टोरंटो के बीच की पूरी सड़क के लिए, डुंडास स्ट्रीट देखें। फैनशॉ पार्क रोड एक पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है जिसे पहले लंदन टाउनशिप की पांचवीं रियायत सड़क के रूप में जाना जाता था। यह क्लार्क रोड के पूर्व में फैनशॉ संरक्षण क्षेत्र से पश्चिम की ओर शहर की सीमा तक फैला हुआ है जहां यह एग्रेमोंट ड्राइव, मिडिलसेक्स काउंटी रोड 22 के रूप में जारी है। फैनशॉ पार्क रिचमंड स्ट्रीट द्वारा पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों में विभाजित है। हालांकि थेम्स नदी पर क्लार्क रोड पुल के निर्माण से पहले, क्लार्क रोड के पूर्व में कोई निकास नहीं है, ऊपरी थेम्स नदी संरक्षण प्राधिकरण ने बाढ़-नियंत्रण बांध संरचना पर थेम्स को पार करते हुए, ह्यूरॉन और किलाली के बीच क्लार्क रोड पर फैनशॉ पार्क रोड के पूर्वी छोर और वर्तमान फैनशॉ संरक्षण पार्क प्रवेश द्वार के बीच यातायात के माध्यम से अनुमति दी। पुराने उत्तरी प्रवेश द्वार को तब से कई वर्षों से बंद कर दिया गया है, लेकिन हाल ही में बिना किसी कनेक्शन के अन्य उद्यान आकर्षणों तक पहुंच प्रदान करने के लिए फिर से खोल दिया गया है। फैनशॉ बांध के पूरा होने से पहले, पांचवीं रियायत सड़क नीचे की ओर जाती थी और क्रमलिन साइड रोड से जुड़ने के लिए चढ़ाई करने से पहले एक पुल पर नदी को पार करती थी, जो अब थेम्स सेंटर के वेस्ट निसौरी टाउनशिप में लेकसाइड ड्राइव और वाई क्रीक ड्राइव का चौराहे है। गेन्सबोरो रोड, विंडरमियर रोड और किलाली रोड भौगोलिक लंदन टाउनशिप की चौथी रियायत सड़क के बाद, ये तीन सड़कें थेम्स नदी के मार्ग और उसकी और मेडवे क्रीक की पर्यावरणीय संवेदनशीलता के कारण जुड़ी नहीं हैं। विंडरमियर रोड 1961 से लंदन शहर का हिस्सा रहा है, मुख्य रूप से ऑक्सफोर्ड के उत्तर और फैनशॉ पार्क रोड के दक्षिण में वेस्टर्न रोड और एडिलेड स्ट्रीट के बीच एकमात्र संपर्क के रूप में। एडिलेड के ठीक पूर्व में सड़क एक अंतिम छोर है, जिसमें किलाली रोड से जुड़े होने की बहुत कम संभावना है, हालांकि एक जलमार्ग इस अंतराल से गुजरता है। वेस्टर्न रोड के पश्चिम में, विंडरमियर रायर्सी ड्राइव पर समाप्त होता है जिसका कोई अन्य आउटलेट नहीं है। गेन्सबरो रोड, 1960 के दशक के मध्य में सार्निया ग्रेवल रोड नाम की जगह लेती है, जो व्हाइटएक्रेस ड्राइव वेस्ट से वंडरलैंड रोड और हाइड पार्क रोड के पार शहर की सीमा तक, 1961 और 1993 से शहर का हिस्सा है। इसे मेडवे क्रीक के पार विंडरमियर से जोड़ने की कोई योजना नहीं है। हाईबरी एवेन्यू के पश्चिम में किलाली रोड 1961 में और 1993 में हाईबरी के पूर्व में शहर का हिस्सा बन गया। यह वर्तमान में क्लार्क रोड के पूर्व में समाप्त हो गया है, लेकिन फैनशॉ बांध के निर्माण से पहले, यह पूर्व में क्रमलिन साइडरोड तक जारी रहा और लंदन क्षेत्र के संपन्न परिवारों के कई घर थे। यह नाम 19वीं शताब्दी के एक परिवार की गलत वर्तनी है, जिसमें एच. एच. किलाली 1840 के दशक में कनाडा की संसद में लंदन के लिए सेवा कर रहे थे। हैमिल्टन रोड एक मुख्य पूर्व-पश्चिम मार्ग है, जो ग्रिड नेटवर्क के साथ एक विकर्ण पर, मुख्य क्षेत्र से दक्षिण-पूर्व शहर की सीमा तक है। हालाँकि यह बाथर्स्ट और बर्वेल सड़कों से शुरू होता है, लेकिन यह दो ब्लॉकों के लिए एक मार्ग नहीं बन जाता है, जहाँ यह हॉर्टन सड़क को पार करता है। जब यह कमिश्नर रोड और ओल्ड विक्टोरिया रोड के साथ जंक्शन तक पहुंचती है, तो यह पूर्व की ओर जारी रहती है जैसे कि कमिश्नर रोड की एक प्राकृतिक निरंतरता। इसका नाम स्पष्ट रूप से हैमिल्टन शहर की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए उपयोग की जाने वाली सड़क के रूप में इसके 19वीं शताब्दी के इतिहास का उल्लेख करता है। हाईबरी एवेन्यू लंदन के पूर्वी भाग में हैमिल्टन रोड से उत्तर की ओर लंदन टाउनशिप में एक पूर्व साइडरोड के रूप में एक मुख्य मार्ग है। हैमिल्टन रोड के दक्षिण में, हाईबरी एवेन्यू शहर के दक्षिण-पूर्व भाग में एक नगरपालिका एक्सप्रेसवे है, जिसे 1966 में एक बड़ी एक्सप्रेसवे योजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था जिसे जनता के विरोध के बीच रद्द कर दिया गया था। एक्सप्रेसवे राजमार्ग 401 से जुड़ता है। हाईबरी एवेन्यू सेंट थॉमस के लिए दो लेन वाली सड़क के रूप में दक्षिण में जारी है। अलग-अलग समय पर, हैमिल्टन और फैनशॉ पार्क सड़कों के बीच हाईबरी के हिस्से को 2-लेन वाली सड़क से 4-लेन वाली सड़क तक फिर से बनाया गया था। हॉर्टन स्ट्रीट लंदन के मुख्य क्षेत्र में एक मुख्य मार्ग है, जो हैमिल्टन रोड और स्प्रिंगबैंक ड्राइव के बीच सी. एन. आर. रेलवे पटरियों के दक्षिण में सबसे सीधी और चौड़ी धमनी है। हॉर्टन स्ट्रीट मूल रूप से सी. एन. आर. पटरियों के दक्षिण में सड़कों के ग्रिड का हिस्सा था, जिसका पश्चिम छोर थेम्स स्ट्रीट पर था और अधिकांश यातायात हॉर्टन में प्रवेश करने या बाहर निकलने के लिए रिडआउट में एक ब्लॉक पूर्व की ओर मुड़ जाता था। पूर्वी छोर मुख्य रूप से आवासीय था, जिसमें मैटलैंड स्ट्रीट के ठीक पूर्व में हैमिल्टन की ओर और बाहर यातायात बहता था जहां हॉर्टन हैमिल्टन से मिलता है। वर्षों के विवाद के बाद, 1985 में, हॉर्टन को थेम्स नदी के पार, सी. एन. आर. पटरियों और बीकॉन्सफील्ड एवेन्यू से वार्नक्लिफ रोड के बीच पश्चिम में विस्तारित किया गया था, फिर वहाँ से स्प्रिंगबैंक ड्राइव पर समाप्त होने के लिए बीकॉन्सफील्ड राइट-ऑफ-वे ग्रहण किया। ह्यूरॉन स्ट्रीट ह्यूरॉन स्ट्रीट लंदन के पूर्वी भाग में एक मुख्य मार्ग है, जो गिबन्स पार्क में थेम्स नदी से लंदन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक शहर के पुराने ग्रिड-नेटवर्क पड़ोस के उत्तरी किनारे को पार करता है। यह विलियम और मैटलैंड सड़कों के बीच एक खाई द्वारा बाधित है। 1971 की एक आधिकारिक योजना में लापता लिंक के निर्माण की कल्पना की गई थी, लेकिन अब इसकी उम्मीद नहीं है, पश्चिम की ओर जाने वाली सड़क का मामूली महत्व है, और खाई के माध्यम से पर्यावरणीय विचारों के बीच। अधिकांश मार्ग दो लेन वाली सड़क है। ऐतिहासिक रूप से, ह्यूरॉन स्ट्रीट पूर्व में लंदन टाउनशिप के पूर्वी किनारे पर क्रमलिन साइडरोड तक फैली हुई थी (हवाई अड्डे पर सैन्य परिचालन क्षेत्रों के विकास के बाद यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, लेकिन 1990 के दशक में आंशिक रूप से फिर से खोल दिया गया), और इसे थेम्स नदी के पार पश्चिम में पश्चिमी सड़क तक विस्तारित करने की योजना बनाई गई है, जो नदी और पश्चिमी सड़क के बीच एक अनाथ खंड से जुड़ती है, जिसे अब पश्चिमी विश्वविद्यालय में सड़क मार्ग के हिस्से के रूप में पुनर्नामित किया गया है। लंदन के हिस्से के रूप में क्षेत्र के विकास से पहले विलियम और मैटलैंड के आसपास के क्षेत्र में ह्यूरॉन के मार्ग के बारे में कोई वर्तमान जानकारी नहीं है। हाइड पार्क रोड लंदन, ओंटारियो, कनाडा में एक उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है। यह ओक्रिज क्षेत्र में थेम्स नदी से उत्तर की ओर हाइड पार्क के गाँव और सड़क नाम के माध्यम से और शहर के उत्तर में इल्डरटन से होते हुए राजमार्ग 7 तक फैला हुआ है। हाइड पार्क साइडरोड मूल रूप से बायरन बोग के पूर्व में निचले इलाकों के माध्यम से काफी सीधे संरेखण पर उत्तर की ओर चला। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट के उत्तर में, इसने एक संकीर्ण ट्रस पुल के माध्यम से कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे को पार किया, और फिर हाइड पार्क के दक्षिण में एक लेन वाले सबवे के माध्यम से कनाडाई प्रशांत रेलवे को पार किया। 1980 के दशक की शुरुआत में, हाइड पार्क रोड को काफी हद तक ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट और रिवरसाइड ड्राइव के बीच पूर्व की ओर बाईपास किया गया था, जिससे दलदल के पास पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्र से पूरी तरह से बचा जा सकता था, जिसमें बहुत खड़ी श्रेणी भी शामिल थी। 1970 के दशक में, पूर्व में हाइड पार्क को बायपास करने के लिए हाइड पार्क रोड के लिए वैचारिक योजनाएं थीं। इस बाईपास का निर्माण कभी नहीं किया गया था। 1985 में, सी. एन. आर. और सी. पी. आर. श्रेणी के पृथक्करण को नई, व्यापक संरचनाओं के साथ बदल दिया गया। हाइड पार्क रोड पर ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट और फैनशॉ पार्क रोड के बीच भारी यातायात जाम रहा। सड़क के इस खंड को दो लेन से चार लेन तक चौड़ा करने का निर्माण 2016 में पूरा किया गया था। 2021 में, सन्निंगडेल रोड पर एक गोल चक्कर का निर्माण किया गया था। किंग स्ट्रीट थेम्स नदी और हाईबरी एवेन्यू के बीच राइट-ऑफ-वे की एक जोड़ी के साथ एक पूर्व-पश्चिम सड़क है, जो क्वींस पार्क के लिए उस राइट-ऑफ-वे के हिस्से के बंद होने से दो खंडों में टूट गई है। इसका पश्चिमी खंड एक पूर्व की ओर एक तरफा सड़क है जो पश्चिम की ओर क्वींस एवेन्यू का पूरक है, और इसमें कई पुराने व्यावसायिक प्रतिष्ठान हैं और साथ ही बड़े डाउनटाउन मॉल के बीच से गुजरते हैं। क्वींस पार्क द्वारा दूसरे से अलग किया गया पूर्वी खंड एक दो-तरफा सड़क है जो पहले दूसरे को फ्लोरेंस स्ट्रीट तक विस्तारित करती थी। डुंडास के रिवरसाइड ड्राइव यातायात को मोड़ने के लिए पश्चिम छोर पर एक पुल बनाने की योजना कम से कम 1970 से मौजूद है। ऐतिहासिक रूप से, किंग स्ट्रीट बेचर स्ट्रीट, एक आवासीय सड़क के साथ नदी के पार जुड़ा हुआ है; पुल अभी भी मौजूद है, लेकिन 1960 के दशक से बंद है और पैदल चलने वालों के यातायात तक सीमित है। किंग स्ट्रीट बस रैपिड ट्रांजिट (बी. आर. टी.) डाउनटाउन लूप परियोजना का हिस्सा होगी। चरण 1 का निर्माण अप्रैल 2021 में शुरू हुआ और इसके दिसंबर 2021 में किसी समय पूरा होने की उम्मीद है। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट एक पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है, जो पहले लंदन टाउनशिप की दूसरी रियायत सड़क थी। यह लंदन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास क्रमलिन रोड से पश्चिम की ओर शहर के माध्यम से शहर की पश्चिमी सीमाओं तक फैली हुई है, जहां यह मिडिलसेक्स काउंटी रोड 14 के रूप में जारी है। 2003 तक, ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट पश्चिम की ओर जाने वाली थेम्स नदी पर समाप्त होती थी। उस वर्ष नवंबर में, एक नया पुल खोला गया, जो नदी के ऊपर पश्चिम की ओर ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट का विस्तार करता है और इसे कैन्स रोड के पश्चिम में कमिश्नर रोड से जोड़ता है। वहाँ के पश्चिम में कमिश्नर रोड ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट का हिस्सा बन गया, और नए ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट एक्सटेंशन में कमिश्नर रोड को ही काट दिया गया। पुल को यातायात के चार लेन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त चौड़ा बनाया गया था, लेकिन दो लेन चौड़ा बना हुआ है। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट को सी. एन. आर. से दो लेन से चार लेन तक चौड़ा किया गया था। 2006 में हाइड पार्क रोड के लिए सबवे, और 2013 में सैनिटोरियम रोड के लिए आगे। क्यूबेक स्ट्रीट एक उत्तर-दक्षिण सड़क है, जो सी. पी. आर. को पार करते हुए डुंडस स्ट्रीट से ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट तक फैली हुई है। एक लंबे पुल के माध्यम से यार्ड बदलना और हाईबरी और एडिलेड के बीच एकमात्र क्रॉसिंग प्रदान करना। दक्षिण छोर पर, यह एगर्टन स्ट्रीट के करीब है, एक और उत्तर-दक्षिण सड़क जो धमनी सड़कों की पूरक है। क्वींस एवेन्यू क्वींस एवेन्यू एक पूर्व-पश्चिम एक तरफा सड़क है जो डुंडस स्ट्रीट पर पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात भार को कम करती है, जो दक्षिण में एक ब्लॉक है, और पूर्व की ओर जाने वाली किंग स्ट्रीट को दो ब्लॉक दक्षिण में पूरा करती है। पहला ब्लॉक अपेक्षाकृत शांत है, लेकिन थेम्स नदी के ठीक आगे रिवरसाइड ड्राइव के साथ विलय करने से पहले पश्चिम में यातायात ले जाने वाली एक व्यस्त धमनी बन जाती है। डुंडास पर रिवरसाइड की ओर पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात को क्वींस का अनुसरण करने के लिए रिडआउट में उत्तर की ओर मोड़ दिया जाता है। हालांकि यह डुंडास के साथ वाणिज्यिक केंद्र को दरकिनार करता है, क्वींस कई महत्वपूर्ण संस्थागत भवनों से गुजरता है, जिसमें कार्यालय टावर शामिल हैं जिनमें एक बीमा कंपनी, प्रमुख केंद्रीय चर्च, सरकारी भवन और केंद्रीय पुस्तकालय का पिछला स्थान है। दो पश्चिम की ओर जाने वाली लेन, कम संकेतित चौराहों और अधिक आवासीय क्षेत्रों के साथ, यह पश्चिम की ओर थोड़ा तेज पारगमन प्रदान करता है। मूल रूप से, क्वींस एवेन्यू रिडआउट स्ट्रीट पर समाप्त हुआ, लेकिन थेम्स नदी पर पुल का निर्माण 1970 के आसपास रिवरसाइड ड्राइव (उस समय, जिसे डुंडास स्ट्रीट वेस्ट के नाम से जाना जाता था) से जोड़ने के लिए किया गया था। बाद में 1970 के दशक में, डुंडस स्ट्रीट वेस्ट को वुडवर्ड स्ट्रीट पर माउंट प्लेजेंट एवेन्यू से जोड़ने के लिए वार्नक्लिफ रोड से आगे बढ़ाया गया, जो क्यूबेक स्ट्रीट से सैनिटोरियम रोड तक एक निरंतर यातायात मार्ग प्रदान करता है; थेम्स के पश्चिम में सड़क मार्ग का नाम जल्द ही रिवरसाइड ड्राइव के रूप में बदल दिया गया। रिचमंड स्ट्रीट लंदन के मुख्य क्षेत्र से उत्तरी सीमा तक एक मुख्य मार्ग है। यह थेम्स नदी से शुरू होती है जहां यह आवासीय कारफ्रे क्रेसेंट से जुड़ती है, शहर के केंद्र से गुजरती है, पश्चिम की ओर ह्यूरॉन स्ट्रीट से आगे बढ़ती है और विंडरमियर रोड से आगे उत्तर की ओर जारी रहती है। यह मुख्य क्षेत्र सहित इसकी अधिकांश लंबाई के साथ एक चार लेन वाली अविभाजित सड़क है। रिवरसाइड ड्राइव रिवरसाइड ड्राइव एक पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है। यह डाउनटाउन क्षेत्र में थेम्स नदी के कांटे से पश्चिम की ओर बायरन के उपनगर की ओर फैला हुआ है। यह नाम थेम्स नदी के निकट होने के कारण बनाया गया था। इतिहास आधुनिक रिवरसाइड ड्राइव लंदन की तीन अलग-अलग सड़कों से बना है। मूल रिवरसाइड ड्राइव बायरन में थेम्स नदी से माउंट प्लेजेंट कब्रिस्तान के पास कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे पुल तक मौजूद था; माउंट प्लेजेंट एवेन्यू का एक हिस्सा, जो मूल रूप से सी. एन. आर. पुल से वार्नक्लिफ रोड तक मौजूद था, और थेम्स नदी के कांटे के पश्चिम में डुंडस स्ट्रीट से वार्नक्लिफ रोड तक। 1970 के दशक में, डुंडास स्ट्रीट वेस्ट (0.5 कि. मी.) को चार्ल्स स्ट्रीट के पश्चिम में माउंट प्लेजेंट एवेन्यू से मिलने के लिए वार्नक्लिफ रोड से पश्चिम में केंसिंगटन पड़ोस के माध्यम से विस्तारित किया गया था। इसके कारण केंसिंगटन में कई घरों को ध्वस्त करने की आवश्यकता पड़ी। डुंडास विस्तार को चार लेन की सुविधा के रूप में बनाया गया था। इससे पहले डुंडास स्ट्रीट वेस्ट पर पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात को माउंट प्लेजेंट एवेन्यू तक पहुंचने के लिए वार्नक्लिफ रोड पर दाईं ओर मुड़ना पड़ता था। रिवरसाइड ड्राइव को माउंट प्लेजेंट एवेन्यू से जोड़ने वाले मूल सी. एन. आर. पुल में मार्गों पर तेज मोड़ शामिल थे, क्योंकि पुल रेलवे पटरियों से 90 डिग्री के कोण पर पार हुआ था। 1974 में, गलियारे को मूल पुल के ठीक उत्तर में स्थित एक नए डेक पुल के साथ फिर से बनाया गया था। यह पुल चार लेन वाली सड़क को समायोजित करने के लिए पर्याप्त चौड़ा बनाया गया था, लेकिन यह सड़क आज भी दो लेन वाली है। इस समय के आसपास रिवरसाइड ड्राइव पदनाम को माउंट प्लेजेंट एवेन्यू और डुंडस स्ट्रीट वेस्ट के साथ पूर्व की ओर केंसिंगटन ब्रिज तक बढ़ाया गया था। रिवरसाइड ड्राइव को भी 1977 में हटन रोड पर पुनर्निर्मित किया गया था जब गाय लोम्बार्डो ब्रिज का निर्माण किया गया था, जिसमें मूल संरेखण के उत्तर में चार लेन का मोड़ था। साउथडेल रोड एक पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है, जो पहले वेस्टमिंस्टर टाउनशिप की दूसरी रियायत सड़क थी। यह पॉन्ड मिल्स रोड से पश्चिम की ओर शहर के माध्यम से शहर की पश्चिमी सीमाओं तक वेस्टडेल बॉर्न में अपने अंत तक फैला हुआ है। साउथडेल पॉन्ड मिल्स रोड से मिलबैंक ड्राइव तक 2-लेन, एडिलेड स्ट्रीट साउथ तक 3-लेन, वेलिंगटन रोड के पूर्व में एक ब्लॉक, डियरनेस ड्राइव तक 2-लेन है, जहां यह 4-लेन तक फैली हुई है। लंदन ने वॉर्नक्लिफ और वंडरलैंड के बीच साउथडेल रोड को 4-लेन वाली सड़क तक विस्तारित करने के व्यवहार्यता अध्ययनों पर विचार किया था। यह क्षेत्र में हाल ही में बड़े बॉक्स स्टोर और आवास के विकास के कारण यातायात की भीड़ को कम करने के लिए होगा। निर्माण 2013 की गर्मियों में शुरू हुआ, और अब पूरा हो गया है। 2019 में एक पर्यावरण मूल्यांकन अध्ययन पूरा किया गया था जिसमें साउथडेल रोड को पाइन वैली बुलेवार्ड और कर्नल टैलबोट रोड के बीच दो चरणों में दो से चार लेन तक चौड़ा करने की सिफारिश की गई थी। पाइन वैली बुलेवार्ड और बोस्टविक रोड के बीच निर्माण 2022 में पूरा किया गया था। बोस्टविक रोड और कर्नल टैलबोट रोड के बीच निर्माण 2031 में शुरू होने की उम्मीद है। 2022 तक, साउथडेल रोड वेलिंगटन रोड से पश्चिम की ओर बोस्टविक रोड की ओर जाने वाली एक निरंतर चार लेन वाली सड़क है। स्प्रिंगबैंक ड्राइव मूल रूप से "पाइप लाइन रोड" के रूप में जाना जाता है, स्प्रिंगबैंक ड्राइव अपने पूर्व छोर पर वार्नक्लिफ रोड साउथ से जुड़ता है, और स्प्रिंगबैंक पार्क के दक्षिण की सीमा से पहले आवासीय क्षेत्रों से गुजरता है। जब यह वार्नक्लिफ से 5.1 किमी दूर कमिश्नर रोड से मिलती है, तो सीधे बायरन बेस लाइन रोड के साथ-साथ मूल बायरन गांव स्थल के दक्षिण किनारे से वेस्टडेल बॉर्न तक यातायात जारी रहता है। (इस खंड को मूल रूप से केवल बेस लाइन रोड के रूप में जाना जाता था, जो पूर्व में दो असंबद्ध खंडों का नाम भी है।) स्प्रिंगबैंक ड्राइव चार लेन वाला पश्चिम में वंडरलैंड तक है, जहां यह स्प्रिंगबैंक पार्क और जलाशय पहाड़ी के बीच एक खड़ी पहाड़ी के खिलाफ दो लेन वाली सड़क तक संकीर्ण हो जाता है। हॉर्टन स्ट्रीट का पश्चिमी छोर स्प्रिंगबैंक के साथ सीधे यातायात जारी रखने के लिए उन्मुख है; इस बिंदु के पूर्व में स्प्रिंगबैंक एक नियमित दाएं कोण के चौराहे पर हॉर्टन-स्प्रिंगबैंक से जुड़ा हुआ है। सनिंगडेल रोड, लंबा, लंदन में सबसे उत्तरी पूर्व-पश्चिम धमनी सड़क है, जो पहले लंदन टाउनशिप की छठी रियायत सड़क थी। यद्यपि काफी हद तक ग्रामीण प्रकृति का है, इसने हाल ही में वंडरलैंड रोड और एडिलेड स्ट्रीट के बीच विकास देखा है। इसका पश्चिमी टर्मिनस मिडिलसेक्स सेंटर में वैनेक रोड पर है और क्लार्क रोड के पूर्व में फैनशॉ गोल्फ कोर्स तक फैला हुआ है। यह फॉक्सहोलो, अपर रिचमंड विलेज, नॉर्थक्रेस्ट और स्टोनी क्रीक के पड़ोस से होकर गुजरती है। सनिंगडेल रोड रिचमंड स्ट्रीट द्वारा पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों में विभाजित है। 1993 में, लंदन टाउनशिप से विलय के बाद अधिकांश सड़क लंदन का हिस्सा बन गई। 2014 में, वंडरलैंड रोड नॉर्थ में एक गोल चक्कर खोला गया। 2017 में, राजमार्ग 4 को नए मार्ग के रूप में वंडरलैंड और रिचमंड के बीच सन्निंगडेल का उपयोग करते हुए लंदन के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया गया था। 2021 में हाइड पार्क रोड पर एक गोल चक्कर का निर्माण किया गया था। वेटरन्स मेमोरियल पार्कवे द वेटरन्स मेमोरियल पार्कवे (वी. एम. पी.) लंदन, ओंटारियो में स्थित एक एक्सप्रेसवे है, जिसके उत्तर में क्लार्क रोड तक एक गैर-एक्सप्रेसवे विस्तार है। एक्सप्रेसवे को पहले 1977 से 1994 तक राजमार्ग 100 के रूप में और सितंबर 2006 से पहले एयरपोर्ट रोड के रूप में जाना जाता था। यह वर्तमान में एक ग्रेड, चार-लेन एक्सप्रेसवे है। मार्ग के लिए दीर्घकालिक योजनाओं/प्रस्तावों में सड़क के उत्तर और दक्षिण विस्तार और इसकी पूरी लंबाई के साथ ग्रेड से अलग इंटरचेंज शामिल हैं, जो इसे एक मुक्त मार्ग में परिवर्तित करते हैं। वेलिंगटन रोड एक प्रमुख धमनी सड़क है जो सेंट थॉमस, राजमार्ग 401 और लंदन के डाउनटाउन कोर के बीच स्थानीय और शहर से बाहर के यातायात दोनों के लिए एक प्रमुख मार्ग बनाती है। यह अपनी अधिकांश लंबाई के लिए उत्तर-दक्षिण दिशा में चलती है। 2013 तक, कमिश्नर और साउथडेल रोड्स के बीच का खंड प्रति दिन 48,000 वाहनों के साथ लंदन का सबसे अधिक यात्रा करने वाला खंड है। अधिकांश वेलिंगटन रोड गलियारे में कई वाणिज्यिक और संस्थागत प्रतिष्ठान जैसे व्हाइट ओक्स मॉल, एल. एच. एस. सी. विक्टोरिया अस्पताल और विभिन्न होटल और रेस्तरां हैं। थेम्स नदी के उत्तर में, यह वेलिंगटन स्ट्रीट से मिलती है, जो मुख्य क्षेत्र के माध्यम से रास्ते के दाईं ओर फैली हुई है और जल्दी से सेंट्रल एवेन्यू में एक आवासीय सड़क बन जाती है, सीपीआर रेलवे पटरियों पर बाधित होती है, और ह्यूरॉन स्ट्रीट के पास समाप्त होती है। वेलिंगटन रोड बस रैपिड ट्रांजिट (बी. आर. टी.) परियोजना का हिस्सा होगा जिसका निर्माण 2023 में शुरू होने की उम्मीद है। वेस्टडेल बोर्न शहर की सीमा के पास पश्चिम लंदन में एक ग्रामीण धमनी सड़क है। यह उत्तर में रिवरबेंड पड़ोस में कैन्स रोड से शुरू होती है और दक्षिण में साउथवोल्ड टाउनशिप में साउथमिंस्टर बॉर्न में समाप्त होती है। यह वेस्टमिंस्टर और डेलावेयर के तत्कालीन टाउनशिप के लिए टाउनलाइन था। 1990 में वेस्टमिंस्टर शहर ने कई सड़कों का नाम बदल दिया। टाउनलाइन का नया नाम, वेस्टडेल, दो नगर पालिकाओं के संयोजन से आया है। "बॉर्न" एक पुराने अंग्रेजी शब्द से लिया गया था जिसका अर्थ है "विभाजन रेखा"। लंदन ने 1993 में वेस्टमिंस्टर के विलय के बाद इस सड़क के कुछ हिस्से का अधिग्रहण किया। शेष (वेस्टमिंस्टर ड्राइव के दक्षिण) को डेलावेयर टाउनशिप को सौंप दिया गया था। वेस्टर्न रोड एक उत्तर-दक्षिण धमनी सड़क है जो पश्चिमी ओंटारियो विश्वविद्यालय परिसर, विश्वविद्यालय अस्पताल और सौगेन-मैटलैंड हॉल सहित विभिन्न छात्र आवासों के पश्चिम की ओर घूमती है। वेस्टर्न रोड मेसनविल प्लेस शॉपिंग सेंटर के ठीक दक्षिण में रिचमंड स्ट्रीट से शुरू होती है जो दक्षिण की ओर वार्नक्लिफ रोड से जुड़ती है। हिस्ट्री वेस्टर्न रोड का नाम यूनिवर्सिटी ऑफ वेस्टर्न ओंटारियो के नाम पर रखा गया है और यह परिसर तक पहुंचने के मुख्य मार्गों में से एक है। यह उत्तरी लंदन के कुछ पुराने, अधिक भीड़भाड़ वाले इलाकों को दरकिनार करते हुए यातायात के लिए एक प्रमुख गलियारे के रूप में भी कार्य करता है। 1960 के दशक तक यह सड़क प्राथमिक ग्रामीण थी, जो विश्वविद्यालय के विकास के साथ अधिक शहरीकृत हो गई। उत्तरी लंदन में आवासीय विकास के साथ-साथ विश्वविद्यालय परिसर और अस्पताल से इसकी निकटता ने सड़क की गंभीर कमियों को जन्म दिया। चरम यात्रा अवधि के दौरान सड़क पर भीड़भाड़ के साथ-साथ कई गड्ढे और जर्जर फुटपाथ थे। इसके कारण, कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा वेस्टर्न रोड को ओंटारियो की सबसे खराब सड़कों में से एक के रूप में नामित किया गया था। 2007 में, वेस्टर्न रोड को ह्यूरॉन यूनिवर्सिटी कॉलेज से रिचमंड स्ट्रीट तक चार लेन तक चौड़ा किया गया था। सड़क में अब परिसर क्षेत्र के भीतर एक चौड़ा, पेड़ वाला मार्ग है। वार्नक्लिफ रोड लंदन के मुख्य क्षेत्र के ठीक पश्चिम में एक मुख्य मार्ग है। यह वेस्टर्न रोड के उत्तर में 300 मीटर के एक-ब्लॉक आवासीय खंड से शुरू होता है, फिर वेस्टर्न रोड के दक्षिण छोर से ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट, रिवरसाइड ड्राइव, थेम्स नदी, हॉर्टन स्ट्रीट और कमिश्नर रोड के पार साउथडेल तक एक मुख्य धमनी के रूप में कार्य करता है, जहां यह पूर्व लंदन और लेक एरी रेलवे (1920 से पहले बंद) के मार्ग का अनुसरण करते हुए दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है और लैम्बेथ में समाप्त होता है जहां यह मेन स्ट्रीट से जुड़ा होता है। व्हाइट ओक रोड लंदन के दक्षिण छोर पर एक मार्ग का अनुसरण करता है, जो हाईलैंड कंट्री क्लब के दक्षिण की ओर एक आवासीय क्षेत्र से शुरू होता है और दक्षिण की ओर हैरी व्हाइट ड्राइव तक जारी रहता है। यह वेलिंगटन रोड और वंडरलैंड रोड के बीच में स्थित है। वंडरलैंड रोड वंडरलैंड रोड एक प्रमुख उत्तर-दक्षिण, धमनी सड़क है और लंदन की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है, जो 2002 में स्प्रिंगबैंक ड्राइव और रिवरसाइड ड्राइव के बीच प्रतिदिन औसतन 45,000 से अधिक वाहनों को ले जाती है। 2016 में राजमार्ग 401 के साथ एक आदान-प्रदान के पूरा होने के साथ, वंडरलैंड उत्तर में राजमार्ग 7 से टैलबोटविले रॉयल के पास राजमार्ग 3 के ठीक उत्तर में एक निरंतर मार्ग बनाता है, जिससे यह उत्तर और दक्षिण शहर दोनों सीमाओं को जोड़ने वाले केवल दो मार्गों में से एक बन जाता है। वंडरलैंड रोड का नाम स्प्रिंगबैंक पार्क के पास स्थित वंडरलैंड गार्डन कॉन्सर्ट हॉल से लिया गया है। वर्तमान में वंडरलैंड रोड गलियारा लंदन क्षेत्र की छह सड़कों का हिस्सा या सभी से बना है। यॉर्क स्ट्रीट लंदन शहर में एक मुख्य मार्ग है, जिसे मुख्य क्षेत्र के माध्यम से एक मुख्य धमनी के रूप में डुंडस स्ट्रीट (दो ब्लॉक उत्तर) पर पसंद किया जाता है क्योंकि यह रेक्टोरी स्ट्रीट के ठीक पश्चिम तक रिडआउट स्ट्रीट के पूर्व में अपनी पूरी लंबाई के साथ एक चार-लेन वाली सड़क है। रेक्टोरी स्ट्रीट पर, यह क्वींस पार्क मैदान से बाधित होता है, और रेक्टोरी के पूर्व में यातायात फ्लोरेंस स्ट्रीट (डुंडास के दक्षिण में तीन ब्लॉक) से लेकर हाईबरी (उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात के लिए) तक या पूर्व की ओर जाने वाले यातायात के लिए डुंडास तक जारी रहता है। पश्चिम छोर पर, यह थेम्स नदी के ऊपर स्टेनली स्ट्रीट से जुड़ती है, जो वार्नक्लिफ रोड तक 0.5 किमी तक फैली हुई है। एक समय में, बीकॉन्सफील्ड एवेन्यू से जुड़ने और स्प्रिंगबैंक ड्राइव तक जारी रखने के लिए सी. एन. आर. पटरियों के नीचे दक्षिण में वार्नक्लिफ से परे एक विस्तार पर विचार किया गया था। इसके बजाय, नगर परिषद ने हॉर्टन स्ट्रीट विस्तार का निर्माण करने का फैसला किया जो तब स्प्रिंगबैंक ड्राइव में शामिल होने के लिए वॉर्नक्लिफ से बीकॉन्सफील्ड एवेन्यू पश्चिम का अनुसरण करता था। यॉर्क स्ट्रीट का दूसरा खंड एगर्टन स्ट्रीट और हाईबरी एवेन्यू के बीच एक स्थानीय आवासीय सड़क के रूप में चलता है। कनाडा संदर्भ लंदन में शाही उपनाम भी देखें।