United Arab Airlines Flight 869 (1963)
यूनाइटेड अरब एयरलाइंस फ्लाइट 869 टोक्यो, जापान से हांगकांग, बैंकॉक, बॉम्बे और बहरीन के रास्ते काहिरा के लिए एक अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित यात्री डी हैविलैंड कॉमेट 4सी उड़ान थी। 28 जुलाई 1963 को इसे एसयू-एएलडी के रूप में पंजीकृत एक डी हैविलैंड धूमकेतु द्वारा संचालित किया जा रहा था, जब बॉम्बे के सांताक्रूज हवाई अड्डे के पास पहुंचने पर यह 28 जुलाई 1963 को बॉम्बे के पास अरब सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी 63 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 55 यात्रियों में 24 बॉय स्काउट्स और वयस्कों का फिलीपीन प्रतिनिधिमंडल था जो ग्रीस में 11वें विश्व स्काउट जंबोरी की यात्रा कर रहा था। 28 जुलाई 1963 को मुंबई में सुबह 1.46 बजे (27 जुलाई को जी. एम. टी.), धूमकेतु चालक दल ने सांताक्रूज वी. ओ. आर. प्रकाशस्तंभ के ऊपर होने की सूचना दी और उन्हें नीचे उतरने के लिए साफ़ कर दिया गया। चालक दल ने रनवे 09 के लिए एक उपकरण लैंडिंग प्रणाली दृष्टिकोण का अनुरोध किया और कहा कि वे बैक बीम प्रक्रिया का पालन करेंगे। नियंत्रक ने उन्हें सलाह दी कि प्रक्रिया उपलब्ध नहीं है और उन्हें वीओआर बीकन का उपयोग करके एक दृष्टिकोण अपनाना चाहिए। चालक दल प्रक्रिया का उपयोग करने के लिए सहमत हो गया और वीओआर से 272-डिग्री रेडियल पर उतरने की सूचना दी। नियंत्रक ने उन्हें सलाह दी कि अगर वे हवाई अड्डे के पश्चिम से अधिक जाते हैं तो उन्हें भारी अशांति का सामना करना पड़ सकता है। चालक दल ने मौसम के कारण अधिक सामान्य दाहिने हाथ के बजाय बाएं हाथ की प्रक्रिया का अनुरोध किया। अनुमति दी गई और विमान, जो पहले से ही गंभीर उथल-पुथल में था, बाएं हाथ के मोड़ में प्रवेश किया और फिर सुबह 1.50 बजे माध द्वीप से समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। संभावित कारण क्योंकि किसी भी मलबे को बचाया नहीं गया था और चालक दल ने किसी भी समस्या की सूचना नहीं दी थी, यह निष्कर्ष निकाला गया था कि विमान शायद गंभीर अशांति और भारी बारिश में मोड़ते समय नियंत्रण खोने के कारण खो गया था। फिलीपींस के बॉय स्काउट्स दल के 24 स्काउट्स और फिलीपींस के बॉय स्काउट्स के स्काउटिंग अधिकारी ग्रीस के मैराथन में 11वें विश्व स्काउट जंबोरी के लिए रवाना हुए थे। प्रतिनिधि मंडल ने एथेंस को जोड़ने वाली यूनाइटेड अरब एयरलाइंस 869 उड़ान को पकड़ने के लिए मनीला से हांगकांग के लिए के. एल. एम. उड़ान भरी। दुर्घटना में मारे गए 63 लोगों में फिलीपींस का प्रतिनिधिमंडल भी शामिल था। मनीला बॉय स्काउट काउंसिल सेः रेमन वी. अल्बानो हेनरी चुआटोको जोस एंटोनियो डेलगाडो पेड्रो गैंडिया विल्फ्रेडो सैंटियागो और एस्केरियो ट्यूसन, जूनियर क्यूज़ोन सिटी काउंसिल सेः रॉबर्टो कैस्टर रोमियो आर. रैलोस और रोगेलियो यबार्डोलाज़ा। स्काउट्स के शेष खिलाड़ीः विक्टर डी गुइया, जूनियर (बागुइओ सिटी) एंटोनियो लिम्बागा (जाम्बोआंगा सिटी) रॉबर्टो लोजानो (डागुपान सिटी) पाउलो मैड्रिनन (पासे सिटी) पैट्रिसियो दुलाय बायोरन जूनियर (नेग्रोस ऑक्सिडेंटल काउंसिल) जोस फर्मिन मैगबानुआ (नेग्रोस ओरिएंटल) फिलामोर रेयेस (कैविटे) एंटोनियो टोरिलो (कैविटे) बेनेसिओ टोबियास (टार्लैक) और फेलिक्स फुएन्टेबेला, जूनियर (मनीला और गोवा, कैमरिन सुर काउंसिल) बी. एस. पी. स्काउटर जो दुर्घटना में मारे गएः स्काउटमास्टर और फिजिशियन, बोनिफैसियो विटन लाजकानो, एम. डी. चैप्लिन फा. जोस अगकाओली मार्टिनेज, एस. जे. सहायक स्काउटमास्टर लिब्राडो एल. एस. फर्नांडीज सहायक स्काउटमास्टर फ्लोरांटे लिरियो ओजेडा इन स्काउट्स को 11वें विश्व स्काउट जंबोरी मेमोरियल रोटोंडा और ऊपर दिखाए गए कोलेगियो डी सैन जुआन डी लेट्रान स्मारक दोनों में याद किया जाता है। इसके अलावा, रोटोंडा के आसपास की सड़कों का नाम मारे गए स्काउट और स्काउटर्स के नाम पर रखा गया है। संदर्भ ग्रंथ सूची 1963 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ डी हैविलैंड धूमकेतु विमानन दुर्घटनाएँ और भारत में घटनाएँ एयरलाइनर दुर्घटनाएँ और घटनाएँ एक अज्ञात कारण के साथ भारत में 869 1963 जुलाई 1963 में एशिया में घटनाएँ