Lothar Linke
लोथर लिंके (23 अक्टूबर 1909-14 मई 1943) एक जर्मन लूफ़्टवाफे नाइट फाइटर पायलट और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस के प्राप्तकर्ता थे। लिंके ने 27 हवाई जीत का दावा किया, जिनमें से 24 रात में थीं। 14 मई 1943 को लिंके और उनके चालक दल को अपने मेसर्सचमिट बी. एफ. 110 के इंजन की विफलता के बाद जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह विमान के पिछले छोर से टकरा गया और उसकी मौत हो गई। 19 सितंबर 1943 को उन्हें मरणोपरांत नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया। प्रारंभिक जीवन और कैरियर लिंके का जन्म 23 अक्टूबर 1909 को जर्मन साम्राज्य के सिलेसिया प्रांत में वर्तमान लेग्निका के लिग्निट्ज़ में हुआ था। वे एक ट्रेन चालक के बेटे थे जिनकी 1924 में मृत्यु हो गई थी। लिंके ने 1916 से 1919 तक लिग्निट्ज़ में वोक्सस्क्यूल (प्राथमिक विद्यालय) और 1919 से 1927 तक ओबेरेलस्क्यूल (माध्यमिक विद्यालय) में भाग लिया, जो लिग्निट्ज़ में भी था। अप्रैल 1927 से अप्रैल 1928 तक उन्होंने लिग्निट्ज़ के एक निजी स्कूल में पढ़ाई की। लिंके 1 मार्च 1934 को सैन्य सेवा में शामिल हुए और 3 के साथ सेवा की। रेंड्सबर्ग में फ़हर-एब्टीलुंग (ड्राइविंग विभाग) का एस्काड्रोन (तीसरा स्क्वाड्रन)। लिंके को लूफ़्टवाफे़ में स्थानांतरित कर दिया गया और 24 जुलाई 1939 को 3 पर तैनात किया गया। ज़र्स्टोरेरेगेशवाडर 76 (जेडजी 76-76वां विध्वंसक विंग) का स्टाफेल (तीसरा स्क्वाड्रन)। उस समय, स्टाफेल की कमान हॉप्टमैन जोसेफ गुटमैन ने संभाली थी और इसे हॉप्टमैन गुंथर रेनिक के नेतृत्व में जेडजी 76 के आई. ग्रुप (प्रथम समूह) के अधीन कर दिया गया था। ओल्मट्ज़ में स्थित, वर्तमान में चेक गणराज्य में ओलोमौक, समूह मेसर्सचमिट बीएफ 110 भारी लड़ाकू से लैस था। लिंके को 25 अगस्त 1939 को रिजर्व के फेल्डवेबेल (सार्जेंट) के रूप में पदोन्नत किया गया था। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया। 19 अप्रैल 1940 को, लिंके ने ब्रिस्टल ब्लेनहेम बमवर्षक पी4906 को नं. 107 स्क्वाड्रन। बमवर्षक नॉर्वे के स्टैवेंगर के एक मिशन पर था और उसे गोली मार दी गई थी। लिंके को 1 जुलाई 1940 को रिजर्व के ओबरफेल्डवेबेल (कर्मचारी या मास्टर सार्जेंट) के रूप में पदोन्नत किया गया था। हेलिगोलैंड बाइट की 1939 की हवाई लड़ाई के बाद, रॉयल एयर फोर्स (आर. ए. एफ.) के हमले अंधेरे के आवरण में स्थानांतरित हो गए, जिससे रक्षा अभियान की शुरुआत हुई। 1940 के मध्य तक, जनरल मेजर (ब्रिगेडियर जनरल) जोसेफ कम्महुबर ने एक रात्रि वायु रक्षा प्रणाली की स्थापना की थी जिसे कम्महुबर रेखा कहा जाता था। इसमें रडार और सर्चलाइट से लैस नियंत्रण क्षेत्रों की एक श्रृंखला और एक संबद्ध रात्रि लड़ाकू शामिल थे। हिमेलबेट (कैनोपी बेड) नामक प्रत्येक क्षेत्र लक्ष्य बमवर्षकों के साथ रात के लड़ाकू को दृश्य सीमा में निर्देशित करेगा। 1941 में, लूफ़्टवाफे़ ने रात के लड़ाकू विमानों को लिकटेंस्टीन रडार जैसे हवाई रडार से लैस करना शुरू कर दिया। यह हवाई रडार 1942 की शुरुआत तक सामान्य उपयोग में नहीं आया था। रात्रि लड़ाकू बल के विस्तार के साथ, एक नवगठित II। 7 सितंबर 1940 को जेड. जी. 76 के आई. ग्रुपे से नचजगडगेशवाडर 1 (एन. जे. जी. 1-फर्स्ट नाइट फाइटर विंग) का ग्रुप (दूसरा समूह) बनाया गया था। नतीजतन, लिंके II के साथ एक रात का लड़ाकू पायलट बन गया। एन. जे. जी. 1 का समूह, 6 के साथ सेवा कर रहा है। स्टाफेल। 18 जनवरी 1941 को, लिंके के कमांडिंग अधिकारी, ओबरलेउटनेंट हेल्मुट लेंट ने लिंके को ल्यूटनेंट (दूसरा लियनटेनेंट) के लिए पदोन्नति के लिए नामित किया। इस नामांकन का समर्थन द्वितीय के ग्रुपेंकमांडूर (समूह कमांडर) ने किया था। ग्रुपे, हौप्टमैन वाल्टर एहले, और एन. जे. जी. 1 के गेशवाडरकोमोडोर (विंग कमांडर), मेजर वोल्फगैंग फाल्क। 1 मार्च 1941 को, लूफ़्टवाफे़ कार्मिक कार्यालय द्वारा नामांकन को मंजूरी दी गई और लिंके एक अधिकारी बन गए। लिंके ने मई 1941 की रात को विकर्स वेलिंगटन बमवर्षक पर अपनी पहली निशाचर हवाई जीत का दावा किया। 1 नवंबर 1941, II को। नचजगडगेशवाडर 2 (एन. जे. जी. 2-2 नाइट फाइटर विंग) का समूह 4 से बनाया गया था। एन. जे. जी. 2 के कर्मचारी और 4 और 6 से स्थानांतरण। एन. जे. जी. 1 का कर्मचारी। नतीजतन, लिंके का स्टाफेल 5 बन गया। एन. जे. जी. 2 का कर्मचारी। 1 अक्टूबर 1942 को। II. एन. जे. जी. 2 का समूह IV बन गया। एन. जे. जी. 1 का समूह। लिंके को 12 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया था। 27 फरवरी 1943 को एन. जे. जी. 1 का कर्मचारी। उन्होंने हॉप्टमैन लुडविग बेकर का स्थान लिया जो एक दिन पहले कार्रवाई में मारे गए थे। कर्मचारी चतुर्थ के अधीन था। एन. जे. जी. 1 के समूह की कमान तत्कालीन मेजर लेंट ने संभाली थी। 14 मई 1943 को, लिंके की एक उड़ान दुर्घटना में मृत्यु हो गई जब उनके बी. एफ. 110 जी-4 (वर्कनमर 4857-फैक्ट्री नंबर) को इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा। उन्हें और उनके रेडियो संचालक ओबरफेल्डवेबेल वाल्टर सिज़बुल्का को जमानत मिल गई। जबकि सिज़बुल्का कुछ चोटों के साथ उतरा, लिंके अपने विमान के पिछले हिस्से से टकरा गया और उसकी मौत हो गई। मरणोपरांत, लिंके को 19 सितंबर 1943 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। लिंके को वेनरे में जर्मन युद्ध कब्रिस्तान यसेलस्टेन (ब्लॉक एआर-रो 4-ग्रेव 92) में दफनाया गया है। कैरियर का सारांश हवाई जीत के दावे स्पिक के अनुसार, लिंके को 100 से अधिक लड़ाकू मिशनों में 27 हवाई दावे का श्रेय दिया गया था। इस संख्या में रात के युद्ध अभियानों के दौरान 24 हवाई जीत और दिन के संचालन के दौरान तीन जीत शामिल हैं। लुफ्टवाफे नाइट फाइटर क्लेम 1939-1945 के लेखक फोरमैन, पैरी और मैथ्यूज ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 25 निशाचर जीत के दावों के रिकॉर्ड पाए, न कि ज़र्स्टोरर पायलट के रूप में दावा की गई उन हवाई जीत का दस्तावेजीकरण किया। मैथ्यूज और फोरमैन ने लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम भी प्रकाशित किया, जिसमें ड्रूज़ को 27 दावों के साथ सूचीबद्ध किया गया, जिसमें दो ज़र्स्टोरर पायलट के रूप में थे। पुरस्कार आयरन क्रॉस (1939) द्वितीय और प्रथम श्रेणी ऑनर गोब्लेट ऑफ द लूफ़्टवाफे़ 25 जनवरी 1943 को ल्यूटनेंट के रूप में और पायलट जर्मन क्रॉस इन गोल्ड 12 अप्रैल 1943 को ल्यूटनेंट के रूप में 12./Nachtjagdgeschwader 1 नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस में ल्यूटनेंट के रूप में 19 सितंबर 1943 को ओबेरलेउटनेंट और 12./Nachtjagdgeschwader 1 नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची 1909 जन्म 1943 मृत्यु लेग्निका लूफ़्टवाफे़ पायलटों के लोग द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए एसिस लूफ़्टवाफे़ कर्मी द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए गोल्ड जर्मन क्रॉस प्राप्तकर्ताओं के नाइट क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस कब्रिस्तान के यस्सेलस्टीन जर्मन युद्ध कब्रिस्तान में सैन्य कर्मियों से