Go Between Bridge
द गो बिटवीन ब्रिज, जिसे पहले हेल स्ट्रीट लिंक के नाम से जाना जाता था, ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड के ब्रिस्बेन शहर में ब्रिस्बेन नदी पर वाहनों, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए एक टोल ब्रिज है। यह पुल वेस्ट एंड में मेरीवेल और कॉर्डेलिया सड़कों को हेल स्ट्रीट और मिल्टन में इनर सिटी बाईपास से जोड़ता है। यह 40 वर्षों में ब्रिस्बेन का पहला आंतरिक-शहर यातायात पुल है और प्रति दिन लगभग 12,000 वाहनों को ले जाता है। यह पुल 5 जुलाई 2010 को यातायात के लिए खोला गया और अब इसका संचालन ट्रांसअर्बन क्वींसलैंड द्वारा किया जाता है। द गो बिटवीन ब्रिज का नाम लोकप्रिय ऑस्ट्रेलियाई इंडी रॉक बैंड द गो-बेटवीन्स के नाम पर रखा गया है, जिसका गठन ब्रिस्बेन में किया गया था। यह पुल कैम्पबेल न्यूमैन की ट्रांसएपेक्स परिवहन योजना का हिस्सा था। यह ब्रिस्बेन नदी के पार इनर सिटी बाईपास का विस्तार करता है। गो-बेटवीन्स के रॉबर्ट फोर्स्टर और अन्य गायकों की विशेषता वाला एक चैरिटी संगीत कार्यक्रम 25 जून को आयोजित किया गया था, जिसके बाद 4 जुलाई 2010 को एक सामुदायिक खुला दिन था। विरोध यह पुल वेस्ट एंड के कई निवासियों के साथ अलोकप्रिय था, और वेस्ट एंड स्टेट स्कूल के कुछ माता-पिता के साथ जो यातायात और वायु प्रदूषण में वृद्धि के बारे में चिंतित थे। इन चिंताओं को व्यक्त करने के लिए "स्टॉप द हेल स्ट्रीट ब्रिज एलायंस" का गठन किया गया था। पुल के निर्माण की शुरुआत में दो प्रदर्शनकारियों को परियोजना स्थल के आसपास की दीवार पर कथित रूप से भित्तिचित्र लिखने के लिए गिरफ्तार किया गया था। निर्माण कार्य जुलाई 2008 में शुरू हुआ और परियोजना जुलाई 2010 की शुरुआत में पूरी हुई। इस पुल का निर्माण द हेल स्ट्रीट लिंक एलायंस (एच. एस. एल. ए.) द्वारा किया गया था जिसमें चार कंपनियाँ शामिल थीं; बॉइग्यूज ट्रैवॉक्स पब्लिक, मैकमोहन होल्डिंग्स, सीमोर व्हाइट और हैदर कंसल्टिंग। निर्माण के दौरान, कोरोनेशन ड्राइव पर लेन बंद होने से मोटर चालकों के लिए देरी हुई और इसके परिणामस्वरूप संबद्ध सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में अस्थायी बदलाव हुए। मुख्य पुल अवधि के लिए अंतिम ठोस प्रवाह 2 दिसंबर 2009 को हुआ। पुल के निर्माण की लागत 338 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर थी। पुल संरचना द गो बिटवीन ब्रिज एक चार लेन का पुल है जिसमें समर्पित पैदल यात्री और साइकिल मार्ग हैं। यह एक तीन विस्तार वाली, जुड़वां कंक्रीट बॉक्स गर्डर संरचना है जिसे संतुलित कैंटिलीवर निर्माण का उपयोग करके बनाया गया है। मुख्य पुल का विस्तार लंबा है, जो प्रत्येक नदी तट पर घाटों के उत्तर और दक्षिण में स्थित दो नदी घाटों द्वारा समर्थित है। मार्ग चौड़े हैं और समान पहुंच के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पुल के पूर्वी (शहर) तरफ एक पैदल यात्री मार्ग और पश्चिमी (टूवोंग) तरफ एक साइकिल मार्ग स्थित है। चूंकि पुल खड़ा है, इसलिए पैदल चलने वाले मार्ग को कम श्रेणी में एक अलग संरचना के रूप में बनाया गया था। यह पथ प्रवणता को न्यायसंगत और अक्षम पहुंच आवश्यकताओं का पालन करने की अनुमति देता है। ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल ने पुल के लिए एक नामकरण प्रतियोगिता आयोजित की, जिसमें दस शॉर्ट-लिस्टेड सुझावों को "लोकप्रिय वोट" के लिए रखा गया, जिसमें "गो बिटवीन" ने 30 प्रतिशत वोट आकर्षित किए। विजेता के नाम की घोषणा 29 सितंबर 2009 को की गई थी। द गो-बेटवीन्स के गिटारवादक रॉबर्ट फोर्स्टर ने बाद में कहा, "जब ग्रांट और मैं 1978 में एक रॉक बैंड में रहने से मिलने वाली चीजों के बारे में सोच रहे थे, तो एक पुल उनमें से एक नहीं था। यह वास्तविक पुल नहीं है जो इतना आश्चर्यजनक है, यह उन सड़कों को चला रहा है जिनमें इप्सविच, गोल्ड कोस्ट और गो बिटवीन ब्रिज जैसे बड़े संकेत हैं। लेकिन वास्तव में अच्छा है. और एक पुल एक सुंदर चीज़ है। यह सीवेज कार्यों के बीच जाने से बेहतर है। टोल शुरू में ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल ने प्रति वाहन 2.70 डॉलर का टोल एकत्र करके पुल की लागत वसूल करने की योजना बनाई। हालाँकि, बजट बचत के कारण यह राशि 2010 के अंत तक घटाकर 1.5 डॉलर कर दी गई थी, फिर 2011 के पहले छह महीनों के लिए इसकी कीमत 2 डॉलर हो गई, जो जुलाई 2011 से बढ़कर 2.35 डॉलर और सीपीआई हो गई। इस पुल में इलेक्ट्रॉनिक टैग और वीडियो मिलान भुगतान विकल्पों के साथ फ्री-फ्लो टोलिंग की सुविधा है। क्वींसलैंड मोटरवेज के पास टोल लगाने और पुल के संचालन के लिए 50 साल का पट्टा है। पुल का संचालन ट्रांसअर्बन क्वींसलैंड द्वारा किया जाता है। रूट नंबरिंग द गो बिटवीन ब्रिज को एम3 और स्टेट रूट 33 नॉर्थवेस्टबाउंड के रूप में नंबर दिया गया है, लेकिन दक्षिण-पूर्व की ओर कोई नंबर नहीं है। संरक्षण जुलाई 2010 में, प्रतिदिन 9,000 वाहन पुल का उपयोग कर रहे थे, जो सितंबर 2010 के मध्य तक बढ़कर 11,725 हो गया। यह उम्मीद की जा रही थी कि 2011 तक यह आंकड़ा बढ़कर 17,500 हो जाएगा और 2021 में 21,000 वाहन हो जाएंगे। संचालन के अपने पहले वर्ष के दौरान पुल ने टोल से 8,18 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर एकत्र किए लेकिन संचालन के लिए 3 करोड़ अमेरिकी डॉलर की लागत आई। उस अवधि के दौरान 24 मार्च 2011 को दैनिक उपयोग की सबसे अधिक संख्या 15,783 थी। निर्माण फोटो गैलरी भी देखें दक्षिण पूर्व क्वींसलैंड अवसंरचना योजना और कार्यक्रम ब्रिस्बेन में ट्रांसएपेक्स परिवहन संदर्भ बाहरी लिंक ब्रिस्बेन में ब्रिज हेल स्ट्रीट लिंक पुलों के बीच जाएं ब्रिस्बेन नदी पर पुल ऑस्ट्रेलिया में कैंटिलीवर पुल ऑस्ट्रेलिया में कंक्रीट पुल क्वींसलैंड में सड़क पुल 2010 में पूरा किया गया ब्रिस्बेन केंद्रीय व्यापार जिला दक्षिण ब्रिस्बेन, क्वींसलैंड ऑस्ट्रेलिया में ब्रिस्बेन 2010 प्रतिष्ठानों का इतिहास