North Charleston Air Force Station
उत्तरी चार्ल्सटन वायु सेना स्टेशन (ए. डी. सी. आई. डी.: एम-113 एन. ओ. आर. ए. डी. आई. डी.: जेड-113) एक बंद संयुक्त राज्य वायु सेना सामान्य निगरानी रडार स्टेशन है। यह दक्षिण कैरोलिना के उत्तरी चार्ल्सटन शहर में स्थित है। 1980 में इसे बंद कर दिया गया था। उत्तरी चार्ल्सटन ए. एफ. एस. की स्थापना 1954 में वायु रक्षा कमान द्वारा देश की परिधि के आसपास स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थायी ए. डी. सी. रडार नेटवर्क का समर्थन करने के लिए चालीस मोबाइल रडार स्टेशनों की नियोजित तैनाती में से एक के रूप में की गई थी। इस तैनाती के 1952 के मध्य तक चालू होने का अनुमान था। वित्त पोषण, निरंतर स्थल परिवर्तन, निर्माण और उपकरण वितरण ने तैनाती में देरी की। यह साइट 1 जून 1955 को चालू हो गई जब 792डी एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन ने साइट पर एक एएन/एमपीएस-7 रडार को सक्रिय किया, जिसे एम-113 नामित किया गया था। रडार स्थल के लिए रसद सहायता निकटवर्ती एम. ए. टी. एस. चार्ल्सटन ए. एफ. बी. द्वारा प्रदान की गई थी, और शुरू में स्टेशन ने ग्राउंड-कंट्रोल इंटरसेप्ट (जी. सी. आई.) और चेतावनी स्टेशन के रूप में काम किया। जी. सी. आई. स्टेशन के रूप में, स्क्वाड्रन की भूमिका यूनिट के रडार दायरे में उठाए गए अज्ञात घुसपैठियों की ओर अवरोधक विमान का मार्गदर्शन करना था। 1956 तक चालू रडारों में ए. एन./एम. पी. एस.-7, ए. एन./जी. पी. एस.-3, ए. एन./एम. पी. एस.-14 और ए. एन./एम. पी. एस.-8 सेट शामिल थे। 1959 के अंत में यह साइट एक नए स्थापित एएन/एफपीएस-20ए खोज रडार और एएन/एमपीएस-14 सेट के साथ एफएए के लिए हवाई यातायात नियंत्रण कर्तव्यों का भी पालन कर रही थी। 1961 में खोज रडार को उन्नत किया गया और एक एएन/एफपीएस-66 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया और एक एएन/एफपीएस-26 ऊंचाई खोजने वाला रडार स्थापित किया गया। 1962 के दौरान उत्तरी चार्ल्सटन ए. एफ. एस. अर्ध स्वचालित ग्राउंड एनवायरनमेंट (एस. ए. जी. ई.) प्रणाली में शामिल हो गया, शुरू में फोर्ट ली ए. एफ. एस., वर्जीनिया में डी. सी.-04 को डेटा फीड कर रहा था। शामिल होने के बाद, स्क्वाड्रन को 25 मार्च 1962 को 792डी रडार स्क्वाड्रन (एसएजीई) के रूप में फिर से नामित किया गया था। रडार स्क्वाड्रन ने एस. ए. जी. ई. दिशा केंद्र को जानकारी प्रदान की जहाँ इसका विश्लेषण यह निर्धारित करने के लिए किया गया कि क्या विमान अनुकूल या शत्रुतापूर्ण थे या नहीं। 31 जुलाई 1963 को, साइट को NORAD ID Z-113 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। 1966 तक यह स्थल ए. एन./एफ. पी. एस.-27 का संचालन कर रहा था। मुख्य सुविधा के अलावा, फोर्ट फिशर ए. एफ. एस. ने कई मानव रहित गैप फिलर साइटों का संचालन कियाः स्टेटबर्ग, एस. सी. (एम-113ए/जेड-113ए): जॉर्जटाउन एस. सी. (एम-113बी/जेड-113बी): पेरिस द्वीप एम. सी. ए. एस. एस. सी. (एम-113सी/जेड-113सी): स्टेट्सबर्ग और जॉर्जटाउन में साइटों को 1959 में ए. एन./एफ. पी. एस.-14 रडारों में खोला गया था, पेरिस द्वीप को दिसंबर 1961 में हंटर ए. एफ. बी., जॉर्जिया में बंद साइट (एम-112) से ले लिया गया था और यह ए. एन./एफ. पी. एस.-18 था। जून 1970 में सभी गैप फिलर्स को बंद कर दिया गया था। वर्षों से, रडार द्वारा एकत्र की गई जानकारी की दक्षता और सटीकता में सुधार के लिए स्टेशन पर उपकरणों को उन्नत या संशोधित किया गया था। यह सुविधा 1979 में एयरोस्पेस डिफेंस कमांड के निष्क्रिय होने और एडीटीएसी के सक्रिय होने के साथ टैक्टिकल एयर कमांड के अधिकार क्षेत्र में आई। उत्तरी चार्ल्सटन ए. एफ. एस. को 4 जून 1980 को बंद कर दिया गया था। 1980 में वायु सेना ने चार्ल्सटन से बाईस मील उत्तर-पश्चिम में स्थित एक एफ. ए. ए. स्थल जेडबर्ग, एस. सी. में एक ऊंचाई खोजने वाला टावर बनाया और उत्तरी चार्ल्सटन ए. एफ. बी. को बंद कर दिया। 1968 के कम्युनिकेशंस स्क्वाड्रन द्वारा संचालित नॉर्थ चार्ल्सटन जी. ए. टी. आर. (ग्राउंड एयर ट्रांसमीटर रिसीवर) साइट (आर-113) मूल रडार के बंद होने के बाद अस्थायी रूप से खुली रही। आज उत्तरी चार्ल्सटन वायु सेना स्टेशन को ज्यादातर ध्वस्त कर दिया गया है। कुछ पूर्व ए. एफ. इमारतों का उपयोग अब उत्तरी चार्ल्सटन शहर के लिए सरकारी कार्यालयों के रूप में किया जाता है। एफपीएस-27, एफपीएस-26 और एफपीएस-66 रडारों के लिए बड़ी सहायक इमारतें बनी हुई हैं। पूर्व आवास इकाइयों का उपयोग कम आय वाले आवासों के लिए किया जाता था। इसके अलावा साइट एक स्थानीय समुद्री कोर रिजर्व प्रशिक्षण केंद्र की मेजबानी करता है। पेरिस द्वीप पर गैप फिलर अब एक गोल्फ कोर्स का हिस्सा है; जॉर्जटाउन काउंटी हवाई अड्डे पर एक को पुनर्विकसित किया गया है; स्टेटबर्ग साइट एक मौजूदा रेडोम के साथ बनी हुई है। 16 मार्च 1951 को टिंकर ए. एफ. बी., ओ. के. में सक्रिय 792डी एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग स्क्वाड्रन के रूप में गठित वायु सेना इकाइयाँ और असाइनमेंट इकाइयाँ 4 जून 1951 को (मानवयुक्त या सुसज्जित नहीं) 1 नवंबर 1953 को एथन एलन ए. एफ. बी. (एल-3), वी. टी. में सक्रिय की गईं। (मानव या सुसज्जित नहीं) 24 दिसंबर 1953 को डॉबिन्स ए. एफ. बी., जी. ए. (एम-87) में स्थानांतरित (मानव या सुसज्जित नहीं) 1 अक्टूबर 1954 को चार्ल्सटन ए. एफ. बी., एस. सी. में स्थानांतरित (मानव या सुसज्जित नहीं) 1 जून 1955 को उत्तरी चार्ल्सटन वायु सेना स्टेशन में स्थानांतरित किया गया 25 मार्च 1962 को 792 डी रडार स्क्वाड्रन (एस. ए. जी. ई.) के रूप में पुनः नामित किया गया 1 जुलाई 1974 को 792 डी रडार स्क्वाड्रन के रूप में पुनः नामित किया गया 4 जून 1980 को असाइनमेंट 546 वीं एयरक्राफ्ट कंट्रोल एंड वार्निंग ग्रुप, 16 मार्च 1951-4 जून 1951 32 डी एयर डिवीजन, 1 नवंबर 1953 35 वीं एयर डिवीजन, 24 दिसंबर 1953 32 डी एयर डिवीजन, 15 नवंबर 1958 वाशिंगटन एयर डिफेंस सेक्टर, 1 जुलाई 1961 33 डी एयर डिवीजन विंकलर, डेविड एफ. और वेबस्टर, जूली एल., सर्चिंग द स्काईज़, "द लिगेसी ऑफ़ द यूनाइटेड स्टेट्स कोल्ड वॉर डिफेंस रडार प्रोग्राम, यूएस आर्मी कंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग रिसर्च लेबोरेटरीज़, शैम्पेन, आईएल (1997)। उत्तरी चार्ल्सटन ए. एफ. एस. के लिए जानकारी, संयुक्त राज्य वायु सेना के दक्षिण कैरोलिना रडार स्टेशनों में संयुक्त राज्य वायु सेना की एस. सी. स्थापनाएँ संयुक्त राज्य वायु सेना एयरोस्पेस रक्षा कमान सैन्य प्रतिष्ठान 1955 दक्षिण कैरोलिना में प्रतिष्ठान 1980 दक्षिण कैरोलिना में सैन्य प्रतिष्ठान 1955 में स्थापित सैन्य प्रतिष्ठान 1980 में बंद हो गए