French submarine Pégase (Q156)
Pégase 1932 में कमीशन की गई M6 श्रृंखला की एक फ्रांसीसी नौसेना थी। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया, पहले 1939 से जून 1940 तक मित्र राष्ट्रों के पक्ष में, फिर विची फ्रांस की नौसेना में तब तक भाग लिया जब तक कि उन्हें 1944 की शुरुआत में सेवामुक्त नहीं कर दिया गया और बाद में छोड़ दिया गया। विशेषताएँ पेगेस 31 गहरे समुद्र में गश्ती पनडुब्बियों की एक काफी सजातीय श्रृंखला का हिस्सा था, जिन्हें उनके विस्थापन के कारण "1,500-टनर्स" भी कहा जाता था। सभी ने 1931 और 1939 के बीच सेवा में प्रवेश किया। रिडाउटेबल-श्रेणी की पनडुब्बियां लंबी और बीम में थीं और उनका एक मसौदा था। वे गहराई तक गोता लगा सकते थे। वे सतह पर और पानी के नीचे विस्थापित हो गए। एक संयुक्त उत्पादन करने वाले दो डीजल इंजनों द्वारा सतह पर संचालित, उनकी अधिकतम गति थी। जलमग्न होने पर, उनके दो विद्युत मोटरों ने एक संयुक्त मोटर का उत्पादन किया और उन्हें पहुँचने दिया। "डीप-क्रूजिंग सबमरीन" भी कहा जाता है, सतह पर उनकी सीमा थी। पानी के नीचे, वे यात्रा कर सकते थे। 29 सितंबर 1928 को सेंट-नाज़ायर, फ्रांस में एटेलियर्स एट चांटियर्स डे ला लॉयर में निर्माण और कमीशनिंग, पतवार संख्या क्यू156 के साथ, पेगेस को 28 जून 1930 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 19 जून 1932 को कमीशन दिया गया था। पेगासे और उनकी बहन जहाज 16 दिसंबर 1936 को दक्षिण पूर्व एशिया में फ्रांसीसी इंडोचीन के लिए टौलोन, फ्रांस से रवाना हुए, जो वे जनवरी 1937 में पहुंचे। वहाँ उनकी तैनाती मार्च 1937 में समाप्त हो गई, जब वे टूलॉन के लिए चल रहे थे, जहाँ वे 15 मई 1937 को पहुंचे। द्वितीय विश्व युद्ध फ्रांसीसी नौसेना सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, पेगेस को टौलोन में स्थित तीसरी पनडुब्बी स्क्वाड्रन, पहली फ्लोटिला, दूसरी स्क्वाड्रन में 5वीं पनडुब्बी डिवीजन में नियुक्त किया गया था। उसकी बहन जहाजों और मोंगे ने डिवीजन के बाकी हिस्से को बनाया। फ्रांस की लड़ाई 10 मई 1940 को शुरू हुई जब जर्मन जमीनी सेना फ्रांस में आगे बढ़ी, और इटली ने 10 जून 1940 को फ्रांस के खिलाफ युद्ध की घोषणा की और आक्रमण में शामिल हो गया। पेगासे और मोंगे 11 जून को टूलॉन से रवाना हुए और इटली और त्रिपोलिटानिया के बीच मार्ग बनाने वाले काफिले की खोज के लिए 20 जून 1940 तक माल्टा के दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में भूमध्य सागर में गश्त की। फ्रांस की लड़ाई फ्रांस की हार और जर्मनी और इटली के साथ युद्धविराम में समाप्त हुई जो 25 जून 1940 को लागू हुई। फ्रांस के आत्मसमर्पण के बाद, पेगासे ने विची फ्रांस की नौसेना बलों में सेवा की। सितंबर 1940 में, विची फ्रांसीसी नौसेना ने युद्धविराम आयोग की सहमति से फ्रांसीसी इंडोचीन में चार पनडुब्बियों को तैनात करके दक्षिण पूर्व एशिया में फ्रांसीसी नौसेना बलों को मजबूत करने का फैसला किया। तैनाती के लिए दो पनडुब्बी प्रभागों का गठन किया गया था, 8वां टौलोन में, जिसमें रिडाउटेबल-श्रेणी की पनडुब्बियां शामिल थीं और 22वां ट्यूनीशिया के बाइजर्ट में, जिसमें पेगासे और मोंगे शामिल थे। 11 अक्टूबर 1940 को, पेगासे और मोंगे ने अल्जीरिया में ओरान के लिए बाध्य होकर अनुरक्षण के तहत बाइजर्ट से प्रस्थान किया। वहाँ वे एल 'एस्पायर, वेंगुर और टैंकर के साथ मिले, जो पनडुब्बियों के साथ उनकी यात्रा पर जाना था, टैंकर और चार पनडुब्बियों को यात्रा के उद्देश्यों के लिए "लॉट ग्रुप" नामित किया गया था। मोंगे के कमांडिंग अधिकारी, जिन्होंने 22वें पनडुब्बी प्रभाग के कमांडर के रूप में भी काम किया, ने समग्र रूप से लॉट समूह की कमान संभालने की अतिरिक्त जिम्मेदारी संभाली। 13 से 16 अक्टूबर तक ओरान में रहने के बाद, लॉट और चार पनडुब्बियां विध्वंसकों के अनुरक्षण में और यूनाइटेड किंगडम के साथ उच्च तनाव की स्थितियों में जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य से गुजरीं और 18 अक्टूबर 1940 को फ्रांसीसी मोरक्को के कैसाब्लांका में एक संक्षिप्त ठहराव के लिए पहुंचीं। इसके बाद वे सेनेगल के डकार के लिए रवाना हुए। 23 अक्टूबर 1940 को पनडुब्बियां डकार से कैनरी द्वीप समूह में गश्त करने के लिए रवाना हुईं। उन्हें बहुत भारी मौसम का सामना करना पड़ा, और पेगासे को उनके एक गोताखोर विमान से नुकसान हुआ। पनडुब्बियाँ 28 अक्टूबर 1940 को डकार लौट आईं, और पेगासे ने तुरंत मरम्मत के लिए वहाँ ड्राईडॉक में प्रवेश किया। इसके बाद, पनडुब्बियों ने बारी-बारी से डकार से रक्षात्मक गश्त की। 17 दिसंबर 1940 को, लॉट और चार पनडुब्बियां डकार से फ्रांसीसी इंडोचीन की यात्रा जारी रखने के लिए रवाना हुईं, और उनका अगला पड़ाव मेडागास्कर था। खराब मौसम ने उन्हें अंग्रेजों द्वारा पता लगाने से छिपाने में मदद की, और उन्होंने बिना किसी घटना के केप ऑफ गुड होप को गोल कर दिया। जब वे मेडागास्कर के पास पहुंचे तो उन्हें एक उष्णकटिबंधीय चक्रवात का सामना करना पड़ा, और 15 जनवरी 1941 को तमातावे, मेडागास्कर में लंगर डाला। उनके आने के दिन एक दूसरा चक्रवात तमातावे में आया, और विशेष रूप से पेगासे और मोंगे को इसके अधिक गंभीर प्रभावों का सामना करना पड़ा। दोनों पनडुब्बियां 16 जनवरी 1941 को उत्तरी मेडागास्कर में डिएगो-सुआरेज़ के लिए चल रही थीं, और उनके आने के बाद मरम्मत के लिए ड्राईडॉक में प्रवेश किया। ल 'एस्पायर, वेंगुर और लॉट 22 जनवरी 1941 को डिएगो-सुआरेज में उनके साथ शामिल होने के लिए तमातावे से रवाना हुए। डिएगो-सुआरेज़ में डॉकिंग स्थान की कमी ने उनके आगमन में देरी की, लेकिन तीन जहाजों ने अंततः 2 फरवरी 1941 को डिएगो-सुआरेज़ में लंगर डाला। फ्रांसीसी इंडोचीन के लिए पनडुब्बियों के प्रस्थान में देरी हुई जब मोंगे के कमांडिंग अधिकारी, जिन्होंने 22वें पनडुब्बी प्रभाग और समग्र रूप से लॉट समूह के कमांडर के रूप में भी काम किया, बेहद नशे में धुत हो गए और एक तंत्रिका टूटने के शुरुआती संकेत दिखाने लगे। ल 'एस्पायर और वेंगुर को फ्रांसीसी इंडोचीन में तैनात करने की योजना को रद्द कर दिया गया था। हालाँकि, 16 फरवरी 1941 को, पेगासे, मोंगे और लॉट अंततः फ्रांसीसी इंडोचीन के लिए अपनी यात्रा का अंतिम चरण शुरू करने के लिए डिएगो-सुआरेज़ से रवाना हुए, जिसे उन्होंने 6 मार्च 1941 को सैगॉन में अपने आगमन के साथ बिना किसी घटना के पूरा किया, जिसमें भाग लेने के लिए बहुत देर हो गई थी। सैगॉन पहुंचने पर, दोनों पनडुब्बियों ने अपने एयर कंप्रेसर और ब्लोअर पंखों की मरम्मत शुरू कर दी। 8 मार्च 1941 को लॉट समूह को भंग कर दिया गया। मरम्मत के पूरा होने के बाद, पेगासे और मोंगे ने 15 मार्च 1941 को फ्रेंच इंडोचीन के तट के साथ बंदरगाहों की "प्रतिनिधित्व" यात्रा करने के लिए दो महीने के क्रूज के लिए साइगॉन से प्रस्थान किया। वे सबसे पहले कैम रान में रुके, 15 जून 1939 को एक गोताखोरी दुर्घटना में अपने बहन जहाज के मलबे पर दक्षिण चीन सागर में एक स्मारक सेवा आयोजित करने के लिए रुके, जो सभी हाथों से खो गया था। इसके बाद उन्होंने अपनी वापसी यात्रा शुरू करने से पहले फ्रांसीसी इंडोचीन में क्वि नोहोन और हाइफोंग और चीन के कौआंग-चेउ-वान में फोर्ट बायर्ड का दौरा किया और मई 1941 के मध्य में साइगॉन लौटने से पहले फ्रेंच इंडोचीन में हा लोंग बे, केप वरेला, टूराने और कैम रान में रुके। 14 अगस्त 1941 को, पेगासे ने पोर्ट डेयोट में बुलाए गए सैगॉन से प्रस्थान किया, और फिर मालवाहक जहाज एफ. ड्रेफस को एस्कॉर्ट करने में एविसो में शामिल हो गए, जो रबर को फ्रांस ले जा रहा था। पेगासे 25 अगस्त 1941 को सैगॉन लौट आए। मोंगे 6 या 7 सितंबर 1941 को (विभिन्न स्रोतों के अनुसार) फ्रांसीसी इंडोचीन से रवाना हुए, लेकिन पेगासे साइगॉन में ही रहे। अक्टूबर 1941 के अंत में उन्होंने वहाँ एक रिफिट शुरू किया। जब वह रिफिट के तहत थी, प्रशांत में युद्ध दिसंबर 1941 में शुरू हुआ और दक्षिण पूर्व एशिया में फ्रांसीसी नौसेना बलों की कमान 22 दिसंबर 1941 को मेडागास्कर पर फ्रांसीसी नौसेना कमांडर को हस्तांतरित कर दी गई। जनवरी 1942 में पेगासे के रिफिट के पूरा होने के बाद, विची फ्रांसीसी सरकार ने जापानियों के साथ विस्तारित बातचीत शुरू की-जिन्होंने सितंबर 1940 में फ्रांसीसी इंडोचीन पर आक्रमण किया था और 31 जुलाई 1941 को साइगॉन पर कब्जा कर लिया था-मेट्रोपॉलिटन फ्रांस में उनकी वापसी पर। इस बीच, पेगासे ने जून 1942 तक सैगॉन और हैफोंग के बीच शिपिंग लेन की रक्षा करते हुए फ्रांसीसी इंडोचीन के तट पर कई अनुरक्षण मिशनों का संचालन किया। 1 जुलाई 1942 से, उन्होंने ईंधन बचाने के लिए सैगॉन नदी की सीमा से परे काम करना बंद कर दिया। अक्टूबर 1942 में, फ्रांसीसी ने अंततः पेगासे को फ्रांसीसी इंडोचीन से प्रस्थान करने के लिए जापानी मंजूरी प्राप्त कर ली, यह समझौता 10 नवंबर 1942 को सैगॉन से शुरू होने और डकार के लिए 70-दिवसीय, नॉनस्टॉप यात्रा करने के लिए कहा गया। हालाँकि, उनके जाने से पहले, 8 नवंबर 1942 को ऑपरेशन टॉर्च में फ्रांसीसी उत्तरी अफ्रीका में मित्र राष्ट्रों की लैंडिंग ने जापानियों को समझौते को निलंबित करने के लिए प्रेरित किया, फिर इसे पूरी तरह से रद्द कर दिया। पेगासे को 1 जनवरी 1943 को सैगॉन में रखा गया था, जिसमें उनके दो-तिहाई चालक दल को उतार दिया गया था, और अप्रैल 1943 में स्थिर कर दिया गया था। 1 जनवरी 1944 को विघटित, उन्हें आरक्षित में रखा गया था, सैगॉन नौसेना शस्त्रागार में लंगर डाला गया था। 1944 के अंत में, उनके डीजल इंजनों को तट पर उपयोग के लिए हटा दिया गया था, और उन्हें साइगॉन की उत्तरी सीमा को चित्रित करने वाली साइगॉन नदी की एक सहायक नदी, अरोयो डी ल 'हिमस्खलन के किनारे एक फैलाव बिंदु पर बांध दिया गया था। 2 सितंबर 1945 को जब द्वितीय विश्व युद्ध जापान के आत्मसमर्पण के साथ समाप्त हुआ, तब भी तैरता हुआ, पेगासे के हल्क को जल्द ही मेकोंग डेल्टा में ले जाया गया और बासैक नदी के मुहाने को चिह्नित करने के लिए एक तलहटी पर गिरा दिया गया। उन्हें 10 जून 1950 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 9 अप्रैल 1951 को, उनकी नौका को तहखाने से हटा दिया गया था, और बाद में उन्हें सैगॉन में हटा दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची पुनर्विक्रय योग्य श्रेणी की पनडुब्बियाँ (1928) 1930 के जहाज फ्रांस में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध में फ्रांस की पनडुब्बियाँ नदियों में डूब गईं