Chilean corvette Abtao
कार्वेट अबताओ 1864 के दौरान स्कॉटलैंड में निर्मित एक लकड़ी का जहाज था जो 1.600 टन और 800 IHP का था। उन्होंने प्रशांत युद्ध में लड़ाई लड़ी और 1922 तक चिली की नौसेना के लिए सेवा में थीं। ग्लासगो में दो पतवार चिनचा द्वीप युद्ध के दौरान, चिली सरकार ने बेल्जियम में अपने एजेंट मैनुअल कार्वालो को मूल रूप से संघीय राज्यों की नौसेना के लिए रखे गए न बेचे गए युद्धपोतों की तलाश में ब्रिटिश शिपयार्डों में भेजा; उन्हें ग्लासगो और ग्रीनॉक में, क्लाइड नदी पर, 1600 टन के वाणिज्य-हमलावर टेक्सास (लोहे से ढके हुए नहीं) और 1200 टन के पांपेरो के पतवार मिले। जहाज के असली मालिक को छिपाने और विदेशी भर्ती अधिनियम से बचने के लिए, जहाजों के लिए कई नामों का उपयोग किया गया था। दोनों जहाजों ने पांपेरो नाम का इस्तेमाल किया लेकिन 1600 टन के टेक्सास को चक्रवात भी नाम दिया गया और अंत में अबताओ और 1200 टन के सच्चे मूल पांपेरो को भी कैन्टन और अंत में स्पेनिश कमान के तहत टोरनैडो नाम दिया गया। 1600 टन के पतवार को श्रीमती गैलब्रेथ द्वारा पांपेरो नाम दिया गया था और 29 अक्टूबर 1863 को लॉन्च किया गया था। ग्लासगो में अमेरिकी वाणिज्य दूत, वार्नर अंडरवुड के प्रयासों के माध्यम से, उन्हें ब्रिटिश सीमा शुल्क अधिकारियों द्वारा 24 घंटे की जांच के तहत रखा गया था और जनवरी 1865 तक उन्हें अभी भी संघीय संपत्ति माना जाता था, और जाहिर तौर पर अमेरिकी गृह युद्ध के अंत तक ऐसा ही रहा। उन्हें चिली द्वारा आइज़ैक कैम्पबेल और Co.in जनवरी या फरवरी 1866 के माध्यम से £75,000 में खरीदा गया था। चिली सरकार की ओर से रॉबर्ट विन्थ्रॉप सिम्पसन ने दोनों जहाजों, पांपेरो और टेक्सास को हैम्बर्ग में और बाद में फरो द्वीप समूह में तैनात करने का आदेश दिया। टेक्सास नवंबर 1866 में वालपाराइसो पहुंचा और अब्टाओ की नौसेना की लड़ाई के बाद अब्टाओ के रूप में पुनः नामित किया गया। पांपेरो का भाग्य लेकिन पांपेरो (बाद में) को ब्रिटिश फिलिबस्टरिंग जहाज स्टीमर ग्रेटहेम हॉल के साथ मिलना चाहिए था, जिसका उद्देश्य चिली सरकार की योजना के अनुसार स्पेनिश व्यापार के खिलाफ हस्तक्षेप करना था। लेकिन बाद में कैलेडोनिया द्वारा कब्जा कर लिया गया और पोर्टलैंड में ले जाया गया। पांपेरो ने मिलन स्थल पर धैर्यपूर्वक इंतजार किया, जब तक कि चालक दल को फिर से कोयला भरने और ब्राजील के तट से दूर एक पुराने समुद्री डाकू ठिकाने फर्नांडो डी नोरोन्हा के निर्जन द्वीपों की ओर जाने का आदेश नहीं दिया गया, ताकि जहाज की डिलीवरी द्वारा दी गई अवैतनिक मजदूरी और बोनस एकत्र किया जा सके। स्पेनिश युद्धपोत गेरोना, चिली (और पेरू और) जहाजों पर कब्जा करने के लिए स्पेनिश सरकार से सख्त आदेश लाया। हालांकि, पेरू के जहाजों ने लैटिन अमेरिकी जल क्षेत्र में प्रवेश किया लेकिन चिली के पांपेरो पर कब्जा होने वाला था। गेरोना 20 तारीख की सुबह कैडिज से रवाना हुए और 22 तारीख को पुर्तगाल के मदीरा पहुंचे। शाम 6.15 बजे; लंगर के मैदान पर पहुंचने से पहले, उसने एक संदिग्ध स्टीमर को लंगर वजन करते हुए पाया और जाहिरा तौर पर समुद्र में डालने के लिए तैयार हो रहा था, इस कारण से जेरोना के कमांडर, डॉन बेनिटो एस्केलेरा ने यह देखने के लिए उसकी ओर आगे बढ़ना उचित समझा कि क्या वह खबर प्राप्त कर सकता है, और साथ ही साथ उसके रास्ते पर चलने के लिए तैयार रहने के लिए, अगर वह स्पेनिश सरकार द्वारा उसे बताए गए जहाजों में से एक बन जाती है। अबताओ अबताओ का करियर 1 जून 1867 को, चिनचास युद्ध के बाद, कैपिटान डी फ्रैगाटा एनरिक सिम्पसन बैज़ा की कमान में शुरू किया गया था, बाद में वह गैल्वेरिनो रिवेरोस कार्डेनस की कमान में थी और 1868 में उन्होंने 1868 के एरिका भूकंप के बाद एरिका में मदद की। कैपिटन डी कॉर्बेटा फ्रांसिस्को रोंडिज़ोनी डी ला कोटेरा के तहत उन्होंने माताक्विटो नदी और तुमान खाड़ी के बीच चिली तट का एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण किया। 12 फरवरी 1873 को उन्हें कैपिटैन डी कॉर्बेटा जॉर्ज मोंट अल्वारेज़ की कमान के तहत रखा गया था और वह एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण के लिए मैगेलन के जलडमरूमध्य के लिए रवाना हुईं, जैसा कि उन्होंने समानांतर 23°S और कैलेटा डेल कोबर के बीच 1876 में किया था। ऑस्कर बरमूडेज़ मिराल के अनुसार, कार्वेट अबताओ उत्तरी अटाकामा तटीय अन्वेषण समिति के सदस्य कमांडर एफ. रोंडिज़ोनी की कमान में रवाना हुआ, जिसे मंत्री विक्टोरियो लास्टारिया द्वारा प्रस्तावित अध्ययन करने का काम सौंपा गया था। स्टीमशिप अब्टाओ में इंजीनियर यूजेनियो प्लाज़ोल्स और मैकेरियो सिराल्टा भी सवार थे, जो उत्तरी अटाकामा तट पर टोही कार्य करने के सरकारी आदेश के तहत थे। वे 21 अक्टूबर 1876 को मेजिलोन्स से रवाना हुए और अगली रात एंटोफागास्ता पहुंचे। वहाँ, इंजीनियरों सिराल्टा और प्लाज़ोल्स ने बुजुर्ग खनिक सेकुंडिनो कोरवलन को चुना, जो इस क्षेत्र से परिचित थे, ताकि उन्हें 24वें समानांतर और कैलेटा एल कोब्रे के बीच के क्षेत्र में रेगिस्तान के अंदरूनी हिस्से तक पहुँचने में मदद मिल सके, जो उस समानांतर से लगभग 15 या 16 समुद्री मील दक्षिण में है। बरमूडेज़ के अनुसार, जैसे ही कार्वेट अबताओ कैलेटा एल कोब्रे के आगे दक्षिण में जारी रहा, अभियान के सदस्यों ने देखा कि पर्वत श्रृंखला तट से आगे और आगे थी और इसके स्थान पर, एक चौड़ा विमान दिखाई दिया। अभियान के सामने कैलेटा डी रेमिएंडोस और इसी नाम की खाई थी। अभियान के सदस्यों ने एक बंदरगाह की स्थापना के लिए आवश्यक शर्तों के साथ-साथ रेगिस्तान के आंतरिक भाग के साथ संचार के एक जमीनी साधन का पता लगाया था। 1877 अबताओ को बेचा नहीं जा सका और 1878 तक उसे ट्रांसपोर्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया जब उसे 18,000 डॉलर में बेचा गया। प्रशांत युद्ध की शुरुआत में उसे चिली सरकार ने 25,000 डॉलर में खरीदा था और चार 150 पाउंड और चार 40 पाउंड की बंदूकों से लैस था और अल्मिरांते जुआन विलियम्स रेबोलेडो की योजना के अनुसार चिली के बेड़े के साथ कालाओ के लिए रवाना हुआ था। 28 अगस्त 1879 को उन्होंने ह्यूस्कर के खिलाफ मैगालेन्स के साथ मिलकर एंटोफागास्ता से लड़ाई लड़ी। वह युद्ध के दौरान लगभग सभी चिली अभियानों और लैंडिंग में शामिल थी। युद्ध के अंतिम चरणों में उसे पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था। 1891 के चिली गृहयुद्ध की शुरुआत में वह वालपाराइसो बंदरगाह से रवाना हुईं और कांग्रेस के उद्देश्य का पालन किया। यह भी देखें चिली नौसेना के सेवामुक्त जहाजों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक जर्मन ब्रेवो वाल्डिविसो, हिस्टोरिया डे ला कॉर्बेटा "टोरनाडो", लीगा मारिटिमा डी चिली, स्पेनिश भाषा में, 6 दिसंबर 2011 को पुनर्प्राप्त निक मित्युकोव, स्पेनिश लकड़ी के क्रूजर, 6 दिसंबर 2011 को पुनर्प्राप्त द पांपेरो/टेक्सास/टोरनाडो, 6 दिसंबर 2011 को पुनर्प्राप्त चिली नौसेना 1864 जहाजों के स्टीम कार्वेट