SA-500F
एसए-500एफ (वैकल्पिक रूप से एसए500एफ, 500एफ, या सुविधाओं के एकीकरण वाहन) एक नकली सैटर्न वी था जिसका उपयोग नासा द्वारा 1966 में फ्लोरिडा के मेरिट द्वीप पर कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39 में सुविधाओं का परीक्षण करने के लिए किया गया था। परीक्षणों में वाहन असेंबली बिल्डिंग (वी. ए. बी.) में शनि के चरणों का मेल, सेवा प्लेटफार्मों का फिट, लॉन्चर-ट्रांसपोर्टर ऑपरेशन, प्रणोदक लोडिंग सिस्टम और मोबाइल लॉन्चर और समर्थन उपकरण के लिए परीक्षण कनेक्शन शामिल थे। इसके तीन चरणों ने अपने जीवित समकक्षों के उड़ान विन्यास, आयुध और नाभि कनेक्शन को दोहराया। हालांकि निष्क्रिय, प्रतिगामी रॉकेट, पुलाज रॉकेट और आकार के आवेशों में जीवित आयुध के आयाम थे जो प्रक्षेपण दल को आयुध स्थापना का अभ्यास करने देते थे। पहले चरण में केवल एक वास्तविक एफ-1 इंजन था, और पहले चरण के अंतर-टैंक खंड में उड़ान वाहनों की तुलना में एक अलग रंग योजना थी। तीसरे चरण में एक पेंट योजना थी जो आंशिक रूप से सैटर्न 1बी से मेल खाती थी, जिसके लिए इसे मूल रूप से बनाया गया था। SA-500F को पहली बार 30 मार्च, 1966 को वाहन असेंबली बिल्डिंग हाई बे 1 में मोबाइल लॉन्चर 1 पर इंस्ट्रूमेंट यूनिट तक रखा गया था। अपोलो कमांड/सर्विस मॉड्यूल सुविधाओं के सत्यापन बॉयलरप्लेट को 2 मई, 1966 को जोड़ा गया था। 500एफ को 25 मई, 1966 को पैड ए के लिए शुरू किया गया था। 8 जून को, तूफान अल्मा के गुजरने के बाद इसे अस्थायी रूप से वी. ए. बी. में वापस लाया गया था, हालांकि जमीनी चालक दल ने माना कि रोलबैक आवश्यकता से अधिक एक अभ्यास था क्योंकि पूरे तूफान के लिए हवाएं महत्वपूर्ण से कम थीं। 500एफ 10 जून को पैड ए में लौट आया। प्रणोदक के भंडारण और हस्तांतरण को सत्यापित करने के लिए सुविधा चेकआउट का समापन "वेट टेस्ट" (प्रणोदक के साथ टैंकों को भरना) के साथ हुआ। 14 अक्टूबर को पैड ए से 500एफ को हटा दिया गया और 21 अक्टूबर, 1966 को नष्ट कर दिया गया। पेंट योजना एसए-500एफ सैटर्न वी से मिलती-जुलती किसी चीज़ की पहली पूर्ण असेंबली थी, और मॉडल निर्माताओं ने अपनी पेंट योजना के बाद जल्दी से अपने डिज़ाइनों को पैटर्न किया, लेकिन इंजीनियरों ने उड़ान वाहनों के लिए पहले चरण के इंटरटैंक खंड में काली पट्टी को सफेद में बदल दिया जब पता चला कि सूर्य की गर्मी से इंटरटैंक बहुत गर्म हो गया था। तीसरे चरण की पेंट योजना कुछ मामूली अंतरों के साथ सैटर्न आईबी के समान है, क्योंकि इसे मूल रूप से सैटर्न आईबी की सुविधाओं के परीक्षण के लिए बनाया गया था। मॉडल निर्माताओं ने काफी हद तक अपनी पेंट योजनाओं को अपडेट नहीं किया है। एसए-500डी परीक्षण लेख में भी इसी तरह की पेंट योजना थी। भाग्य पहला चरण, एस-आईसी-एफ, मार्शल स्पेस फ्लाइट सेंटर में वापस कर दिया गया था और वहाँ एक विस्तारित समय (संभवतः कुछ वर्षों के लिए) के लिए संग्रहीत किया गया था। अंत में अधिक जगह बनाने के लिए मंच को हटा दिया गया। दूसरे चरण, एस-II-एफ, को 1967 की शुरुआत में मार्शल में एक गतिशील परीक्षण चरण के रूप में गतिशील परीक्षण वाहन एसए-500डी में उपयोग के लिए एस-II-एफ/डी के रूप में फिर से सौंपा गया था, जब इसके पूर्ववर्ती को एक परीक्षण स्टैंड पर एक दुर्घटना में नष्ट कर दिया गया था। अब इसे यू. एस. स्पेस एंड रॉकेट सेंटर में सैटर्न वी के हिस्से के रूप में प्रदर्शित किया गया है। तीसरा चरण, एस-आई. वी. बी.-500एफ, मूल रूप से छोटे सैटर्न आई. बी. के लिए एक नकली तीसरे चरण के रूप में निर्मित किया गया था और इसका उपयोग दो सैटर्न आई. बी. प्रक्षेपण परिसर सुविधाओं (एल. सी. 34 और एल. सी. 37) को फिट करने के लिए किया गया था। इसके बाद इसे एसए-500एफ पर उपयोग के लिए सैटर्न वी तीसरे चरण के विन्यास को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया था। 1970 में, इसे स्काईलैब कार्यशाला गतिशील परीक्षण चरण में संशोधित किया गया था और दिसंबर में गतिशील परीक्षण के लिए जॉनसन अंतरिक्ष केंद्र को भेज दिया गया था। जून 1971 में, इसे स्काईलैब कार्यशाला स्थैतिक परीक्षण के लिए मार्शल को भेज दिया गया था और जून 1974 में इसे केएससी को वापस कर दिया गया था। इसे 1980 या 1990 के दशक में समाप्त कर दिया गया था, और 1986 में संभावित रूप से देखा जा सकता था। एसए-500डी, सैटर्न वी गतिशील परीक्षण वाहन संदर्भ सैटर्न (रॉकेट परिवार) भी देखें।