Willème
विलेम एक फ्रांसीसी ट्रक निर्माता था। हिस्ट्री विलेम की स्थापना 1923 में एस्ट के रूप में की गई थी। ऑटोमोबाइल ग्रेगोयर के लिए काम करने के बाद लुई विलेम द्वारा नान्टेरे, फ्रांस में विलेम एस. ए.। मई 1962 में ए. सी. ई. और विलेम ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसमें ए. सी. ई. (एसोसिएटेड इक्विपमेंट कंपनी) विलेम को अपने विशेष उद्देश्य और भारी शुल्क वाले ट्रक रेंज के लिए इंजन और घटक प्रदान करेगी, पहला ऑर्डर ए. सी. ई. डीजल इंजन की 500 इकाइयों के साथ शुरू किया गया था। इस समझौते ने विलेम को ए. सी. ई. मध्यम शुल्क वाले ट्रकों को इकट्ठा करने और वितरित करने के लिए भी अधिकृत किया। 1962 के अंत तक विलेम 1.5 से 7 टन क्षमता वाले बी. एम. सी. (ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन) ट्रकों को असेंबल कर रहा था और अपने भारी-भरकम ट्रकों के साथ फ्रांस में ए. सी. ई. कार्गो और यात्री वाहनों को भी असेंबल कर रहा था। 1970 में विलेम को ए. ई. सी. के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और उन्होंने अपने ट्रकों का निर्माण बंद कर दिया और पेरिस वाणिज्यिक वाहन शो में इंजन और घटकों की सोर्सिंग के लिए वोल्वो पर स्विच किया विलेम ने अपनी पहली 6X4 टिपर चेसिस का प्रदर्शन किया जो वोल्वो के 270 एच. पी. इंजन द्वारा संचालित था जो एक पूर्ण 13 गति गियरबॉक्स द्वारा समर्थित था। विलेम 1970 में दिवालिया हो गया पी. आर. पी. (पेरेज़ एट रायमोंड पेरिस) ने कंपनी पर कब्जा कर लिया और कमिंस, जी. एम., कैटरपिलर और मर्सिडीज-बेंज़ इंजनों के साथ पेश किए गए टी. जी. 100,200,250 और 300 जैसे भारी शुल्क वाले ट्रकों का निर्माण जारी रखा जो उच्च पेलोड में सक्षम थे। टीजी300 कंपनी द्वारा पेश किया गया सबसे शक्तिशाली ट्रक था, जिसे एक उपयुक्त हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर के साथ 1000 टन खींचने में सक्षम 1000 टोनर बैलास्ट ट्रैक्टर के रूप में प्रचारित किया गया था। स्पेन स्थित ट्रेलर निर्माता ट्रोबोसा ने कुछ टीजी300 मॉडल भी विकसित किए क्योंकि यह टैंक ट्रांसपोर्टर और हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर का एक प्रमुख निर्माता था। 1979 में एम. ओ. एल. ट्रकों ने पी. आर. पी. से टी. जी. रेंज के डिजाइन अधिकार हासिल कर लिए और भारी-भरकम भार परिवहन अनुप्रयोगों के लिए 300 से 500 टन की टोइंग क्षमता वाले 8x8 विन्यास और कमिंस इंजन में भारी-भारी गिट्टी वाले ट्रैक्टरों का निर्माण जारी रखा। 1980 में क्रेउसोट-लॉयर ने 13 गति एलिसन संचरण द्वारा समर्थित डेट्रॉइट डीजल इंजन द्वारा संचालित 8x6 विन्यास में अपने T40A सैन्य टैंक ट्रांसपोर्टर को विकसित करने के लिए ट्रकों की TG श्रृंखला का उपयोग किया। उत्पाद विलेम भारी ढुलाई वाले गिट्टी वाले ट्रैक्टरों और बड़ी गाड़ियों में विशेषज्ञता रखते हैं। प्रारंभिक मॉडल डी. डब्ल्यू. 12ए. का उपयोग फ्रांसीसी सेना द्वारा टैंक ट्रांसपोर्टर के रूप में किया गया था। युद्ध के बाद के ट्रकः एस10, एल10, और आर15 10-और 15-टन के ट्रक, ड्यूट्ज़ इंजन के साथ, 1945 और 1953 के बीच बेचे गए। 610 और 615 श्रृंखलाएँ 1953-1963 बेची गईं। टी. एल. और एल. डी. श्रृंखला ए. ई. सी. और विलेम दोनों इंजनों के साथ उपलब्ध है। ए. ई. सी.-इंजन 5741-सी. जी. को 8-पहियों वाले भारी विध्वंसक के रूप में बेचा गया था। कुछ मॉडल, जैसे कि डब्ल्यू8एसए, को तेल क्षेत्र के ट्रकों के रूप में भी बनाया गया था। आर. डी. 6x4 विलेम-पी. आर. पी. डब्ल्यू. 200,8x4,245 टन सकल वजन। टी. जी. 200 एक 8x4 भारी-ढोने वाला था, जो 200 टन भार को संभालने में सक्षम था। टीजी250:250 टन सकल वजन टीजी300 8x8 था जो 1000 टन तक ढोने में सक्षम था, जो डेट्रॉइट डीजल वी16 द्वारा संचालित था। कुछ का निर्माण ट्राबोसा ने किया था। बाहरी लिंक पुनर्स्थापित विलेम टी. जी. 200 गिट्टी ट्रैक्टर का वीडियो संदर्भ फ्रांस के ट्रक निर्माताओं ने फ्रांस के मोटर वाहन निर्माताओं को निष्क्रिय कर दिया