Golden logistics triangle
गोल्डन लॉजिस्टिक्स ट्राइएंगल इंग्लिश मिडलैंड्स का एक क्षेत्र है जिसमें बड़ी संख्या में लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग सुविधाएं हैं। यह मूल रूप से लटरवर्थ, लीसेस्टरशायर के आसपास के एक छोटे से क्षेत्र को संदर्भित करता है, लेकिन विभिन्न परिभाषाओं ने पूर्व और पश्चिम मिडलैंड्स में, उत्तर में यॉर्कशायर और दक्षिण में मिल्टन कीन्स तक के क्षेत्रों को निर्धारित किया है। राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय ब्रिटिश आबादी के 90 प्रतिशत की 4 घंटे की ड्राइविंग दूरी के भीतर किसी भी क्षेत्र की परिभाषा का उपयोग करता है, जो वेस्ट मिडलैंड्स में एक गैर-सन्निहित क्षेत्र देता है। विवरण यह शब्द ल्युटरवर्थ, लीसेस्टरशायर में मैग्ना पार्क के आसपास के एक छोटे से क्षेत्र के वर्णन के रूप में उत्पन्न हुआ और वहां स्थित रसद व्यवसायों द्वारा आनंदित स्थानीय मोटरवे के लिए अच्छी कनेक्टिविटी को संदर्भित करता है। इसके बाद से यह अंग्रेजी मिडलैंड्स के एक खतरनाक रूप से परिभाषित हिस्से में विस्तारित हो गया है, जहां 21वीं सदी में रसद उद्योग तेजी से स्थित हैं। टॉर्स्टन बेल, 2022 में द गार्जियन के लिए लिखते हुए, इसे बर्मिंघम, नॉर्थम्पटनशायर और यॉर्कशायर के बीच फैला हुआ मानते हैं। बर्लिन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स एंड लॉ के प्रोफेसर रिचर्ड वाहरेनकैंप इसे मिल्टन कीन्स और नॉटिंघम के बीच एम1 मोटरवे का एक हिस्सा मानते हैं। कार्डिफ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर यिंगली वांग और स्टीफन पेटिट मानते हैं कि यह मिल्टन कीन्स, बर्मिंघम और टैमवर्थ के बीच स्थित है। 2010 के परिवहन विभाग के एक प्रकाशन में इसे रग्बी, डेवेंट्री और नॉर्थम्प्टन के बीच होने के रूप में माना गया है, जो वेस्ट कोस्ट मेन लाइन पर केंद्रित है, जो यूके के सभी रेल माल का आधा हिस्सा वहन करता है। ओ. एन. एस. की परिभाषा और रुझानों का मूल्यांकन राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय (ओ. एन. एस.) ने इस शब्द को अपनाया है और इसे किसी भी देश के रूप में परिभाषित किया है जो ब्रिटिश आबादी के 90 प्रतिशत के चार घंटे के ड्राइव के भीतर है। यह वेस्ट मिडलैंड्स में एक गैर-सन्निहित क्षेत्र प्रदान करता है, जो ब्रॉम्सग्रोव और कोवेंट्री के दक्षिण में बाहरी पैच के साथ व्यापक रूप से लिचफील्ड, कैनॉक, वॉल्वरहैम्प्टन, सोलिहुल, रेडिच और नुनेटन के बीच चलता है। ओ. एन. एस. ने यह भी नोट किया कि देश के अन्य हिस्सों में, इसके सुनहरे त्रिकोण के बाहर, रसद संचालन में हाल ही में वृद्धि देखी गई है, जिसमें ईस्ट ऑफ इंग्लैंड और यॉर्कशायर और हंबर क्षेत्र शामिल हैं, जो पहले रसद उद्योग के लिए केंद्रित नहीं थे। ओ. एन. एस. ने खरीदारी की आदतों में बदलाव, कोरोना वायरस महामारी और ब्रेक्सिट के बाद के समायोजन को उद्योग के विस्तार के संभावित कारणों के रूप में उद्धृत किया। वांग और पेटिट ने ध्यान दिया कि खुदरा गोदामों के लिए मुख्य पार्सल वितरण केंद्रों के करीब स्थित होने का काफी लाभ है, जो पारंपरिक रूप से मिडलैंड्स में स्थित हैं। हब के करीब होने के कारण खुदरा विक्रेता अगले दिन डिलीवरी के लिए अपनी वेबसाइट पर बाद में ऑर्डर करने का समय निर्धारित कर सकता है। ओ. एन. एस. के अनुसार, 2021 में ब्रिटेन में 2011 की तुलना में 88 प्रतिशत अधिक परिवहन और भंडारण व्यवसाय परिसर थे और 2019 की तुलना में 21 प्रतिशत अधिक थे; 2011 और 2021 के बीच सड़क परिवहन माल ढुलाई व्यवसायों की संख्या में 114% की वृद्धि हुई और डाक और कूरियर व्यवसायों की संख्या में 147% की वृद्धि हुई। वे यह भी ध्यान देते हैं कि यह वेस्ट मिडलैंड्स के बजाय ईस्ट मिडलैंड्स था, जो 2021 में सबसे बड़े क्षेत्रीय गोदाम निर्माण खर्च के लिए जिम्मेदार था (वेस्ट मिडलैंड्स यॉर्कशायर और हंबर और ईस्ट ऑफ इंग्लैंड के बाद चौथा सबसे अधिक खर्च करने वाला क्षेत्र था)। हालाँकि, वेस्ट मिडलैंड्स ने 2011 और 2019 के बीच भारी माल वाहन यातायात में 15 प्रतिशत की सबसे बड़ी वृद्धि दर्ज की। ब्रूनल विश्वविद्यालय के ओज़लेम बाक सुनहरे रसद त्रिकोण को खनन और भारी उद्योग से दूर मिडलैंड्स के औद्योगिकीकरण का परिणाम मानते हैं, जिसके लिए रोजगार पैदा करने के लिए प्रोत्साहन द्वारा रसद व्यवसायों के साथ प्रतिस्थापन उद्योगों को आकर्षित करने की आवश्यकता थी। संदर्भ आर्थिक भूगोल इंग्लैंड का भूगोल यूनाइटेड किंगडम में रसद