Meyer Shank Racing
मेयर शैंक रेसिंग (पूर्व में माइकल शैंक रेसिंग) एक अमेरिकी मोटरस्पोर्ट संगठन है जो इंडीकार सीरीज़ और आईएमएसए स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करता है। इतिहास अटलांटिक चैम्पियनशिप माइकल शैंक, मेयर शैंक रेसिंग (एमएसआर) के सह-मालिक, मूल रूप से सैम हॉर्निश जूनियर के लिए एक कार के मालिक थे। उन्होंने 1989 में रेसिंग शुरू की और एस. सी. सी. ए. ओहियो घाटी क्षेत्र का वर्ष का नौसिखिया चालक जीता। बाद में उन्होंने 1990 के दशक के मध्य में 1996 प्लेयर/टोयोटा अटलांटिक सी2 चैम्पियनशिप जीतकर अपने रेसिंग करियर की शुरुआत की। शैंक ने 1997 में निएनहाउस मोटरस्पोर्ट्स के साथ अपनी एकमात्र इंडी रेसिंग लीग में भाग लिया। 1999 तक शैंक ने फॉर्मूला अटलांटिक श्रृंखला रूकी ऑफ द ईयर का खिताब जीता था। तब से शैंक को दो बार फॉर्मूला अटलांटिक टीम ओनर ऑफ द ईयर नामित किया गया है। ग्रैंड-एम माइकल शैंक 2004 में डेटोना प्रोटोटाइप वर्ग के दूसरे वर्ष में ग्रैंड-एम रोलेक्स श्रृंखला में शामिल हुए। उन्होंने प्राथमिक चालकों ओज़ नेगरी और बर्ट फ्रिसेल के साथ 12 दौड़ों में लेक्सस-संचालित डोरान जे. ई. 4 में प्रवेश किया, वॉटकिंस ग्लेन के लघु पाठ्यक्रम में दूसरे और होमस्टेड-मियामी स्पीडवे में तीसरे स्थान पर रहे। टीम के मालिक ने 2005 में एक बड़ा कदम उठाया। ऑरलैंडो परिवहन व्यवसायी पॉल मियर्स जूनियर ने अपने पोंटिएक रिले को चलाने के लिए शैंक के साथ भागीदारी की। नई कार से प्रभावित होकर, शैंक ने अपनी खुद की एक रिले खरीदी, जिसमें नेग्री ने तुरंत अपनी क्षमता का प्रदर्शन करने के लिए लगुना सेका में कार की पहली दौड़ के लिए पोल पर कब्जा कर लिया। नेग्री और मार्क पैटरसन ने वॉटकिंस ग्लेन में तीसरे स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ सत्र पूरा किया, जबकि मियर्स और माइक बोरकोव्स्की ने कैलिफोर्निया स्पीडवे और बार्बर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में पोडियम अर्जित किया। एम. एस. आर. ने 2006 में अपनी पहली जीत दर्ज की, जिसमें नेग्री और पैटरसन ने साल्ट लेक सिटी में फाइनल जीता। जॉन प्यू 2007 के अभियान के बीच में ही टीम में शामिल हो गए और नंबर 1 में नियमित चालक बन गए। 6 इयान जेम्स के साथ लेक्सस रिले, नंबर में पैटरसन और नेग्री के साथ। 60. शैंक 2008 में दूसरी पीढ़ी के डी. पी. तक पहुंचने वाले पहले टीम के मालिक थे, जिन्होंने अपनी दोनों कारों को फोर्ड-संचालित राइलिस में अपग्रेड किया-नेग्री ने डेटोना में उस वर्ष के रोलेक्स 24 के लिए पोल जीतकर अपने कदम को मान्य किया। नेग्री और पैटरसन ने नंबर 1 में न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट्स पार्क में उद्घाटन दौड़ जीती। 60, जबकि प्यू, इयान जेम्स और राफा माटोस ने यूटा के मिलर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में समापन जीता। आगामी अभियानों में निरंतर सुधार दिखाने के बाद, एमएसआर को 2012 में एक प्रमुख टीम के रूप में मान्यता दी गई। ग्रैंड-एम के तीसरी पीढ़ी के डी. पी. में उन्नयन के साथ, शैंक ने फोर्ड-संचालित राइलियों की एक जोड़ी खरीदी। टीम ने डेटोना में रोलेक्स 24 की 50वीं दौड़ में समग्र जीत हासिल करते हुए अपनी पहली दौड़ को एक बड़ी उपलब्धि बना दिया। जस्टिन विल्सन और ए. जे. ऑलमेंडिंगर प्यू और नेग्री में शामिल हो गए। शैंक ने 2013 में एक और मील का पत्थर दर्ज किया, जब कॉलिन ब्रौन ने डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर 10 किलोमीटर और 10 मील में एफ. आई. ए. द्वारा स्वीकृत विश्व रिकॉर्ड की एक जोड़ी के लिए अपने डी. पी. को चलाया। ब्रौन ने बिल इलियट के 26 साल पुराने 210.364 मील प्रति घंटे के निशान को तोड़ते हुए 222.971 मील प्रति घंटे की लैप के साथ ट्रैक रिकॉर्ड को भी तोड़ दिया। आई. एम. एस. ए. वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप 2014 में ग्रैंड-एम और अमेरिकन ले मैन्स सीरीज़ का विलय करके यूनाइटेड स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप का गठन किया गया। मेयर शैंक रेसिंग ने नई श्रृंखला में ड्राइवर जॉन प्यू और ओस्वाल्डो नेग्री के साथ एक एकल रिले फोर्ड इकोबूस्ट डी. पी. चलाया। 2015 और 2016 में टीम ने वर्तमान कार को एक लिगियर जे. एस. पी. 2-एच. पी. डी. के साथ बदल दिया, जिसमें प्यू और नेग्री को पहिये के पीछे रखा गया था। 2016 में टीम ने लगुना सेका और पेटिट ले मैन्स में ओज़ नेग्री और जॉन प्यू के साथ दोनों ट्रैक पर जीत का दावा किया। आईएमएसए के प्रोटोटाइप डिवीजन में होंडा-संचालित लिगियर चेसिस को मैदान में उतारने वाली ग्राहक टीम के रूप में पिछले दो सत्रों से काम कर रहे माइकल शैंक रेसिंग वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप की हेडलाइन श्रेणी में लगातार अग्रणी रहे हैं। कोलंबस, ओहियो स्थित संचालन 2017 में जी. टी. डेटोना (जी. टी. डी.) वर्ग में स्विच की गई एंड्यूरेंस रेसिंग series.The टीम के जी. टी. डी. वर्ग में एक्यूरा एन. एस. एक्स. जी. टी. 3 की एक जोड़ी चलाएगा और ड्राइवर ओस्वाल्डो नेग्री जूनियर, जेफ सेगल, एंडी लाली और कैथरीन लेग के साथ दो कारखाने-समर्थित एक्यूरा एन. एस. एक्स. जी. टी. 3 में प्रवेश किया। उस सीज़न में टीम ने दो जीतें, बेले आइल और वॉटकिंस ग्लेन देखी। अगले सत्र, 2018 में, मेयर शैंक रेसिंग ने बेले आइल में एक और जीत और लगुना सेका में एक जीत देखी, जिसने टीम को यूनाइटेड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर छोड़ दिया। टीम ने नए ड्राइवरों मारियो फ़ार्नबैकर, ट्रेंट हिंदमैन और जस्टिन मार्क्स को भी पेश किया। 2019 का सत्र वॉटकिंस ग्लेन में एक जीत और पूरे वर्ष में चार दूसरे स्थान पर रहा। फ़ार्नबैकर, हिंदमैन और मार्क्स ने 2019 में जी. टी. डेटोना (जी. टी. डी.) समूह खिताब जीता। 2020 सीज़न में और अधिक नए ड्राइवर मैट मैकमरी और शिन्या मिचिमी आए। साथ ही टीमें रोड अटलांटा में पहली जीत और लगुना सेका में दूसरी जीत हासिल करती हैं। हेलियो कैस्ट्रोनेव्स को 2021 सीज़न के अंत में पेटिट ले मैन्स में रेसिंग करते हुए मेयर शैंक रेसिंग टीम से परिचित कराया गया था। अगले वर्ष, 2022, मेयर शैंक रेसिंग के लिए एक बड़ा सत्र था क्योंकि टीम ने डेटोना में रोलेक्स 24 में ड्राइवर ओलिवर जार्विस, टॉम ब्लोमक्विस्ट, हेलियो कैस्ट्रोनेव्स और साइमन पेजनाउड के साथ अपनी पहली जीत देखी। 2022 का सत्र भी घर में एक बड़ी जीत लेकर आया जिसमें टीम ने वेदरटेक चैम्पियनशिप के लिए पहला स्थान हासिल किया। रोलेक्स 2023 24 आवर्स ऑफ डेटोना में एमएसआर टीम ने ड्राइवर हेलियो कैस्ट्रोनेव्स, कॉलिन ब्रौन, साइमन पेजनाउड, टॉम ब्लोमक्विस्ट के नेतृत्व में अपने एलएमडीएच जीटीपी हाइपरकार रेसिंग प्रोटोटाइप के साथ डेटोना में अपनी दूसरी जीत हासिल की। हालांकि, दौड़ के बाद, टायर के दबाव से संबंधित नियमों के उल्लंघन के कारण टीम और ड्राइवरों को सभी अंक और पुरस्कार राशि का जुर्माना लगाया गया। टायर प्रेशर डेटा में हेरफेर किया गया था, जिससे टीम पर 50,000 डॉलर का जुर्माना लगाया गया था, और रेस इंजीनियर रयान मैकार्थी को सत्र और टीम से निष्कासित कर दिया गया था, और टीम के लिए परिवीक्षा की गई थी। टीम और चालकों ने जीत बरकरार रखी, लेकिन बिना किसी अंक के। टीम ने अपने ग्रैंड-एम कार्यक्रमों को जारी रखते हुए 2012 में एक पूर्णकालिक इंडिकार कार्यक्रम जोड़ने के लक्ष्य के साथ 2012 की डल्लारा इंडिकार खरीदी। इंडिकार कार्यक्रम का मूल उद्देश्य "एमएसआर इंडी" के नाम से चलाना था, जिसमें ए. जे. ऑलमेंडिंगर और ब्रायन बेली सह-मालिक थे। कार्यक्रम का उद्देश्य लोटस इंजन का उपयोग करना था (बाद में अप्रतिस्पर्धी होने का पता चला) और 2012 इंडियानापोलिस 500 के लिए जे हॉवर्ड को मैदान में उतारना था; हालाँकि, जिम बीम से पूर्ण प्रायोजन होने के बावजूद, एक प्रतिस्पर्धी इंजन पट्टे को सुरक्षित करने में विफलता ने इसे ऐसा करने से रोक दिया। एमएसआर ने घोषणा की कि उसने फरवरी 2013 में सैम श्मिट मोटरस्पोर्ट्स को अपनी डल्लारा चेसिस बेच दी थी और 2013 की इंडियानापोलिस 500 प्रविष्टि पर एक अन्य टीम के साथ सहयोग करने के अपने इरादे की घोषणा की। दौड़ के लिए समय पर ऐसा कोई कार्यक्रम तय नहीं किया गया था। 2017 इंडियानापोलिस 500 के लिए, टीम ने जैक Harvey.In 2018 इंडीकार सीरीज़ द्वारा संचालित एक प्रविष्टि के लिए एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट के साथ भागीदारी की, श्मिट पीटरसन मोटरस्पोर्ट्स के साथ साझेदारी में, टीम ने 2018 इंडियानापोलिस 500 सहित 6 कार्यक्रमों में जैक हार्वे में प्रवेश किया, और 2019 में 10 दौड़ों में, पहला पोडियम प्राप्त करते हुए, इंडीकार ग्रांड प्रिक्स में तीसरा स्थान प्राप्त किया। 2 अक्टूबर, 2020 को यह घोषणा की गई कि लिबर्टी मीडिया का फॉर्मूला वन ग्रुप टीम में अल्पांश इक्विटी निवेश कर रहा है। 30 मई, 2021 को, हेलियो कैस्ट्रोनेव्स ने टीम के साथ 2021 इंडी 500 जीता। यह कैस्ट्रोनेव्स की चौथी इंडी 500 जीत (सबसे अधिक समय के लिए बराबरी पर) और इंडीकार श्रृंखला में टीम की पहली कैरियर जीत थी। हेलियो कैस्ट्रोनेव्स और साइमन पेजनॉड ने 2022 में मेयर शैंक के लिए प्रतिस्पर्धा की और 2023 सत्र के लिए टीम के साथ रेसिंग जारी रखेंगे। रेसिंग परिणाम इंडीकार सीरीज़ (प्रमुख) * सीज़न अभी भी प्रगति पर है आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप प्रोटोटाइप जी. टी. डेटोना इंडिकार ने वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप जीती समग्र वर्ग संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो रेसिंग टीमें इंडिकार सीरीज़ टीमें ऑटो रेसिंग टीमें 1989 में ओहियो अमेरिकन ले मैन्स सीरीज़ टीमों एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप टीमों वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप टीमों अटलांटिक चैम्पियनशिप टीमों 24 घंटे ले मैन्स टीमों में स्थापित