Leading wheel
भाप इंजन का अग्रणी पहिया या अग्रणी एक्सल या पायलट पहिया एक शक्तिहीन पहिया या एक्सल है जो ड्राइविंग पहियों के सामने स्थित होता है। अग्रणी पहियों के एक्सल या एक्सल आमतौर पर एक प्रमुख ट्रक पर स्थित होते हैं। अग्रणी पहियों का उपयोग लोकोमोटिव को मोड़ने में मदद करने और बॉयलर के सामने वाले हिस्से को सहारा देने के लिए किया जाता है। अवलोकन कई प्रमुख डिब्बों में ऊर्ध्वाधर धुरी के बारे में सरल घूर्णन गति नहीं होती है। स्प्रिंग्स द्वारा नियंत्रित एक स्लाइडिंग गति के साथ बोगियों को 1865 में विलियम एडम्स द्वारा पेटेंट कराया गया था। अन्य डिजाइनों में एक केंद्रित कार्रवाई के साथ बोगी का वजन उठाने के लिए स्विंग लिंक का उपयोग किया जाता था। अग्रणी पहियों के पहले उपयोग का श्रेय आमतौर पर जॉन बी. जर्विस को दिया जाता है, जिन्होंने उन्हें अपने 1832 के डिजाइन में चार प्रमुख पहियों और दो ड्राइविंग पहियों (एक प्रकार जो जर्विस के रूप में जाना जाने लगा) के साथ एक लोकोमोटिव के लिए नियोजित किया था। लोकोमोटिव पहियों की व्यवस्था का वर्णन करने की व्हाइट प्रणाली में, उनके लोकोमोटिव को 4-2-0 के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, अर्थात, इसमें चार अग्रणी पहिये, दो ड्राइविंग पहिये थे, और कोई पीछे के पहिये नहीं थे। यू. आई. सी. वर्गीकरण प्रणाली में, जो पहियों के बजाय धुरी की गिनती करती है और संचालित धुरी को दर्शाने के लिए अक्षरों का उपयोग करती है, जर्विस को 2ए वर्गीकृत किया जाएगा। अग्रणी ट्रकों के बिना लोकोमोटिव को आम तौर पर उच्च गति के उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है। ब्रिटिश रेलवे निरीक्षणालय ने 1895 में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे पर डबलबोइस, कॉर्नवाल में दो 0-4-4 की दुर्घटना के बाद इस प्रथा की निंदा की। हालाँकि, अन्य डिजाइनरों ने इस अभ्यास को जारी रखा और लंदन, ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे के प्रसिद्ध ग्लैडस्टोन श्रेणी के यात्री एक्सप्रेस 1933 तक परेशानी मुक्त सेवा में बने रहे। एक एकल अग्रणी एक्सल (एक टट्टू ट्रक के रूप में जाना जाता है) कुछ हद तक स्थिरता को बढ़ाता है, जबकि एक चार-पहिया अग्रणी ट्रक उच्च गति संचालन के लिए लगभग आवश्यक है। एकल लोकोमोटिव पर अग्रणी पहियों की सबसे अधिक संख्या छह है, जैसा कि 6-2-0 क्रैम्पटन प्रकार और पेंसिल्वेनिया रेलरोड के 6-4-4-6 S1 डुप्लेक्स लोकोमोटिव और 6-8-6 S2 भाप टरबाइन पर देखा जाता है। छह पहियों वाले अग्रणी ट्रक बहुत लोकप्रिय नहीं थे। क्रैम्पटन 1840 के दशक में बनाए गए थे, लेकिन 1939 तक पीआरआर ने एस1 पर एक का उपयोग नहीं किया था। ए. ए. आर. पहिया व्यवस्था एडम्स एक्सल ट्रेलिंग व्हील यू. आई. सी. लोकोमोटिव एक्सल व्यवस्था का वर्गीकरण भी देखें।