Rügen narrow-gauge railway
रुगेन नैरो-गेज रेलवे (जर्मनः Rügensche Bäderbahn, पूर्व में Rügensche Kleinबाहन या RüKB)-उपनाम रसेन्डर रोलैंड ("रेजिंग रोलैंड")-एक भाप से चलने वाली नैरो-गेज रेलवे है जो पुटबस से बिनज़, सेलिन और बाबे से जर्मनी के मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमेर्न में बाल्टिक तट से रुगेन द्वीप पर गोरेन तक चलती है। 2008 से, इसे आइजेनबाहन-बाउ-उंड बेट्रीब्सगेसेलशाफ्ट प्रेस्निट्ज़टालबाहन एम. बी. एच. द्वारा चलाया जा रहा है। वेओलिया द्वारा संचालित ओ. एल. ए. रेलवे के माध्यम से द्वीप के डॉयचे बान मेनलाइन नेटवर्क के साथ एक आदान-प्रदान है। रेसेंडर रोलैंड द्वीप के पर्यटक आकर्षणों में से एक है। यह कई छुट्टियों के गंतव्यों की सेवा करता है, मुख्य रूप से रूगेन के दक्षिण-पूर्व में स्नान रिसॉर्ट्स। रेलवे नियमित रूप से 24 कि. मी. (14.5 मील) की दूरी पर चलती है। ऐतिहासिक भाप इंजनों और डिब्बों के साथ ट्रैक, जिनमें से कुछ लगभग सौ साल पुराने हैं। डॉयचे बान राष्ट्रीय प्रणाली के विपरीत, जो उपयोग करता है, रेसेंडर रोलैंड नैरो गेज का उपयोग करता है। अधिकतम गति है। पुटबस से बिनज़ तक चलने वाली और आज भी सेवा में चलने वाली लाइन का पहला खंड 22 जुलाई 1895 को परिचालन शुरू हुआ। प्रचालक, रगेनशे क्लेनबाहन-एक्टिएंगेसेलशाफ्ट (आरयूकेबी) ने 21 दिसंबर 1896 तक अपने नेटवर्क को 104.82 किमी तक बढ़ा दिया था। एक हिस्सा अल्टेफेहर रेलवे स्टेशन से, स्ट्रालसुंड के विपरीत, पुटबस के रास्ते गोरेन तक गया। दूसरा भाग केप अरकोना के पास एल्टेनकिर्चेन से विटो फेरी के माध्यम से बर्गन तक जाता था; हालाँकि, वहाँ की नौका जो रुगेन के अलग-अलग खंडों पर लाइन के दो हिस्सों में शामिल हो गई थी, आम तौर पर केवल माल वैगन ले जाती थी, और यात्रियों को पैदल स्थानांतरित करना पड़ता था। अधिकांश लाइनों को 3 दिसंबर 1967,10 सितंबर 1968 और 20 जनवरी 1970 को छोड़ दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के कुछ ही समय बाद, 1940 में, पोमेर्शे लैंड्सबहेनन (पोमेरेनियन राज्य रेलवे) ने भी रुगेन्शे क्लेनबाहन-एक्टिएंगेसेलशाफ्ट पर कब्जा कर लिया। 1949 से, रेसेंडर रोलैंड पूर्वी जर्मन राज्य रेलवे से संबंधित था, और 1 जनवरी 1996 को यह नव स्थापित रुगेन्शे क्लेनबाहन जीएमबीएच एंड कंपनी की देखरेख में आया। 2008 की शुरुआत में रेलवे प्रेस्निट्ज़्टलबाहन जी. एम. बी. एच. की सहायक कंपनी बन गई और इसका व्यापारिक नाम बदलकर रुगेन्शे बेडरबाहन कर दिया गया। प्रेरक शक्ति शुरू में, लेंज क्लास एन और लेंज क्लास एम के चार-युग्मित भाप इंजनों को तैनात किया गया था; बाद में उन्हें लेंज क्लास ओ के छह-युग्मित इंजनों और लेंज क्लास एन और क्लास एमएच के आठ-युग्मित इंजनों द्वारा जोड़ा गया था। एक प्रशियाई टी 36 भी रुगेन आया। डॉयचे रीच्सबहन द्वारा लाइन पर कब्जा करने के बाद, अन्य रेलवे के इंजन दिखाई दिए, जिनमें से अधिकांश केवल एक छोटी अवधि के लिए थे। इनमें डी. आर. वर्ग 99.451,99.453,99.464,99.465 और 99.480 शामिल थे, लेकिन विशेष रूप से वर्ग 99.51-60, सैक्सन IV के. 1980 के दशक से वर्ग 99.77-79 के नए डिज़ाइन किए गए इंजन (न्यूबोलोक्स) भी थे। बाद वाला आज भी वर्ग एम और 99.480 इंजनों के साथ उपयोग किया जाता है। आज इस लाइन पर विभिन्न निजी स्वामित्व वाले भाप इंजन भी चल रहे हैं। 1965 के बाद से मुख्य रूप से शंटिंग कर्तव्यों के लिए डीजल इंजन भी हैं। प्रारंभ में दो पूर्व सैन्य (हीरेसफेल्डबाहन) कोफ्स, जिनमें से एक अभी भी आसपास है। 1998 से पूर्व डी. बी. लोकोमोटिव नं. वी 51 901 ने रूगेन पर भी काम किया है। रुगेन नैरो-गेज नेटवर्क पर, गोर्लिट्ज़ काउंटरवेट ब्रेक का उपयोग शुरू में किया गया था। 1965 में उन्हें संपीड़ित वायु ब्रेक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। कई अन्य नैरो-गेज मार्गों के विपरीत, पाइप कपलिंग को वाहनों पर सममित रूप से व्यवस्थित किया गया था। चूंकि मूल इंजनों में कोई हीटिंग पाइप कपलिंग नहीं थी, इसलिए यात्री डिब्बों को चूल्हे से लैस होना पड़ता था। यहां तक कि 1960 के दशक में सैक्सन रेलवे से उनकी जगह लेने वाले डिब्बों को भी चूल्हे से फिर से सुसज्जित किया गया था। शुरू से आज तक इसका उपयोग किया जाता रहा है। ट्रांसपोर्टर वैगन (रोलवैगन) को कभी भी नियोजित नहीं किया गया है। 21 मार्च 2008 से 21 मार्च 2008 को ट्रेन सेवाओं को डीजल लोकोमोटिव 199.008-4 के साथ प्रेसनिट्ज़्टलबाहन, नं। एस. डी. जी. से 99.773 और सैक्सन ओबेरलॉजिट्ज़ रेलवे कंपनी से भाप इंजन 99.787। एस. डी. जी. और एस. ओ. ई. जी. से सामान वैन और कोच किराए पर लिए गए थे। शीतकालीन समय सारिणी 2008/09 की शुरुआत में किराए पर लिए गए वाहनों के साथ संचालन समाप्त होने के बाद, इसके तुरंत बाद वाहनों को सैक्सोनी वापस कर दिया गया। एक "नया" लोकोमोटिव, पूर्व में नं। मैन्सफेल्ड माइनिंग रेलवे के साथ 7 अक्टूबर 2008 से 99 4011 नंबर के तहत सेवा में है। दुर्घटनाएँ 20 अक्टूबर 1936 को तेज हवाओं के कारण एक ट्रेन पटरी से उतर गई थी, जिससे पाँच लोग घायल हो गए थे। 14 अगस्त 2005 को, बिनज़ स्टेशन पर गलत तरीके से निर्धारित भीड़ के कारण एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप एक ट्रेन दूसरी प्रतीक्षा ट्रेन से टकरा गई। पुलिस के अनुसार, इस दुर्घटना में 30 लोग घायल हुए हैं। संगीत 1979 में स्थापित संगीत जोड़ी डी प्लाटफॉट ने अप 'एन रसेनडेन रोलैंड गाया, जो 1985 में ए. एम. आई. जी. ए. एल. पी. सॉन्ग्स उट मेकेलबोर्ग पर दिखाई दिया। यह रुगेन रेलवे के बारे में निम्न जर्मन बोली में एक हंसमुख बात है। संदर्भ बाहरी लिंक रेसेंडर रोलैंड वेबसाइट जर्मनी में 750 मिमी गेज रेलवे मेकलेनबर्ग-पश्चिमी पोमेरानिया में रेलवे लाइनें