Hogan Racing
होगन रेसिंग एक रेसिंग टीम थी जिसका स्वामित्व होगन ट्रकिंग के मालिक कार्ल जी. होगन के पास था। स्पोर्ट्स कार होगन रेसिंग 1970 के दशक की शुरुआत में लाइम रॉक पार्क से सड़क के पार लाइम रॉक, कनेक्टिकट में एक दुकान से फॉर्मूला 5000 श्रृंखला में रेसिंग शुरू हुई। यह 1973 में सेंट लुइस, मिसौरी में स्थानांतरित हो गया। टीम ने 1974 में डेविड हॉब्स के साथ श्रृंखला के लिए अपनी कार के साथ फॉर्मूला 5000 कैन-एम श्रृंखला में पूर्णकालिक दौड़ शुरू की। कार को बाद में अल होलबर्ट ने चलाया। हालाँकि, जैसे ही 1980 के दशक की शुरुआत हुई, होगन खेल से दूर हो गए, केवल दशक के अंत में लौटने के लिए जब होगन ने चिप गनस्सी के साथ काम करना शुरू किया। राहल और पेनस्के के साथ कार्ट चैंप कार साझेदारी टीम दिसंबर 1991 में ओपन-व्हील रेसिंग की दुनिया में शामिल हो गई क्योंकि होगन और बॉबी राहल ने व्यथित पैट्रिक रेसिंग कार्ट इंडिकार वर्ल्ड सीरीज़ टीम को खरीद लिया था। टीम ने 1992 में अपने पहले प्रयास में चार रेस जीतने के बाद ड्राइवर बॉबी राहल के साथ चैंपियनशिप जीती। 1992 के अंत में टीम ने ट्रूस्पोर्ट्स को अवशोषित कर लिया और ओहियो में ट्रूस्पोर्ट्स की सुविधा में चला गया और 1993 में ट्रूस्पोर्ट्स के स्वामित्व वाले चेसिस का उपयोग करना शुरू कर दिया। हालाँकि यह विनाशकारी साबित हुआ क्योंकि राहल और टीम के साथी माइक ग्रॉफ दोनों कार में 1993 के इंडियानापोलिस 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। राहल ने अगली दौड़ के लिए लोला चेसिस पर स्विच किया जबकि ग्रॉफ ने अगस्त तक आरएच01 के साथ सोल्डियर किया। 1994 में, टीम नए इंजन निर्माता होंडा के साथ हस्ताक्षर करने वाली पहली टीम थी। टीम ने फिर से इंडियानापोलिस में संघर्ष किया और राहल ने खुद को और ग्रॉफ को मैदान में लाने के लिए टीम पेनस्के से कारें उधार लीं। राहल तीसरे स्थान पर रहे और ग्रॉफ ने दौड़ में 28 लैप किए। 1996 में, राहल और होगन अलग हो गए और होगन ने होगन रेसिंग का गठन किया और राहल ने टीम राहल का नेतृत्व किया। 1996 के लिए होगन ने इमर्सन फिटिपाल्डी की प्रविष्टि के लिए पेंस्के रेसिंग के साथ भागीदारी की। फिट्टिपाल्डी मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे पर एक दुर्घटना में घायल हो गए और खेल से सेवानिवृत्त हो गए और शेष सत्र के लिए जान मैग्नसन ने उनकी जगह ली। फिट्टिपाल्डी अपने आंशिक सत्रों में अंकों में 19वें और मैग्नसन 24वें स्थान पर रहे। 1997 के लिए स्वतंत्र टीम होगन अपने दम पर रवाना हुए और धोखेबाज़ डारियो फ्रैंचिट्टी पर हस्ताक्षर किए और मर्सिडीज-बेंज-इल्मोर पावर के साथ रेनार्ड चेसिस का चयन किया। फ्रैंचिट्टी 9वें के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ अंकों में 22वें स्थान पर रहे और सीज़न के अंत से पहले टीम कूल ग्रीन के साथ हस्ताक्षर किए, जिससे होगन को फ्रैंचिट्टी को बेंच करने और कैलिफोर्निया स्पीडवे पर सीज़न की अंतिम दौड़ के लिए रॉबी गॉर्डन को अपनी कार में रखने के लिए प्रेरित किया। 1998 के लिए होगन ने पूर्व-एफ1 चालक जे. जे. लेहतो को हस्ताक्षरित किया। लेहतो, अपनी साख के बावजूद, सर्फर्स पैराडाइज में पांचवें स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ केवल 20वें स्थान पर रहे। 1999 में दूसरे वर्ष के चालक हेलियो कैस्ट्रोनेव्स को पूर्णकालिक रूप से लाया गया और चालक लुइज़ गार्सिया जूनियर को देर से होने वाली कुछ सड़क दौड़ों के लिए भुगतान किया गया। कैस्ट्रोनेव्स गेटवे इंटरनेशनल रेसवे में दूसरे स्थान पर रहे और अगले सप्ताह मिल्वौकी माइल में एक सत्र के मुख्य आकर्षण के रूप में पोल जीता जहां वे अंकों में 15वें स्थान पर रहे। होगन ने कैस्ट्रोनेव्स को इस शर्त के तहत हस्ताक्षरित किया कि इमर्सन फिटिपाल्डी के नेतृत्व में कैस्ट्रोनेव्स की प्रबंधन टीम टीम के लिए प्रायोजन में $3 मिलियन अमरीकी डालर जुटाएगी। हालांकि, प्रायोजन साकार नहीं हुआ और कैस्ट्रोनेव्स और होगन को अपनी जेब से संचालन के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर होना पड़ा। बढ़ते नुकसान और प्रायोजन की कम संभावनाओं के कारण, होगन ने सत्र के अंत में टीम को बंद करने का फैसला किया। कार्ल होगन की मृत्यु जनवरी 2001 में 71 ड्राइवर इमर्सन फिटिपाल्डी (1996; टीम पेनस्के के साथ भागीदारी) जान मैग्नसन (1996; मिशिगन दुर्घटना के बाद फिटिपाल्डी की जगह ली) डारिओ फ्रैंचिट्टी (1997) रॉबी गॉर्डन (1997; टीम कूल ग्रीन के साथ फ्रैंचिट्टी के अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद फ्रैंचिट्टी की जगह ली) जेजे लेहटो (1998) हेलियो कैस्ट्रोनेव्स (1999) लुइज़ गार्सिया जूनियर (1999) रेसिंग परिणाम पूर्ण कार्ट फेडेक्स चैम्पियनशिप श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में परिणाम) (इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप इंगित करते हैं) (संदर्भ चैंप कार टीमें