Norfolk and Western 578
नॉरफ़ॉक और पश्चिमी 578 एक संरक्षित 4-6-2 "प्रशांत" प्रकार का भाप इंजन है। 1910 में एएलसीओ के रिचमंड वर्क्स द्वारा निर्मित, नं। 578 को माध्यमिक यात्री सेवा में डाउनग्रेड करने से पहले नॉरफ़ॉक और पश्चिमी रेलवे के लिए प्रमुख यात्री ट्रेनों को खींचने का काम सौंपा गया था। इसे 1958 में राजस्व सेवा से पूरी तरह से सेवानिवृत्त कर दिया गया था, और बाद में इसे ओहियो के वर्थिंगटन में ओहियो रेलवे संग्रहालय को दान कर दिया गया था। ओहायो रेलवे संग्रहालय ने नं. 578 ने कुछ पर्यटक ट्रेनों को अपने ट्रैक पर खींचा, जब तक कि 1970 के दशक की शुरुआत में यांत्रिक समस्याओं के परिणामस्वरूप इसे दरकिनार नहीं कर दिया गया था। 2023 तक, नं. 578 अवशेष ओहायो रेलवे संग्रहालय के डिपो के बगल में स्थिर प्रदर्शन पर हैं। इतिहास राजस्व सेवा 1910 के दशक की शुरुआत में, नॉरफ़ॉक और पश्चिमी रेलवे (N & W) ने अपने यात्री लोकोमोटिव बेड़े का विस्तार करने के लिए अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी (ALCO) से 4-6-2 "प्रशांत" प्रकार के इंजनों के बेड़े का आदेश दिया। मार्च 1910 में रिचमंड, वर्जीनिया में ए. एल. सी. ओ. के पूर्व रिचमंड लोकोमोटिव वर्क्स संयंत्र में सोलह ई2 वर्ग 4-6-2 का निर्माण किया गया था, जिनकी संख्या 564-579 और नं. 578 वर्ग का दूसरा अंतिम सदस्य था। दो साल बाद, 1912 में, नं. 578, बाकी ई2 श्रेणी के इंजनों के साथ, सुपरहीटेड फ्लू के साथ संशोधित किया गया था, और इसे ई2ए के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। एन एंड डब्ल्यू ने शुरू में वर्जीनिया, वेस्ट वर्जीनिया और ओहियो में अपनी मुख्य लाइन पर रेल की उच्च प्राथमिकता वाली यात्री ट्रेनों को खींचने के लिए अपने 4-6-2 के बेड़े को सौंपा। 1917 और 1944 के बीच, नं। 578 का उपयोग मुख्य रूप से कोलंबस, ओहियो से बाहर पूरे साइटो डिवीजन में यात्री ट्रेनों को खींचने के लिए किया जाता था। जैसे-जैसे समय बीतता गया, नहीं। 578 और बाकी एन एंड डब्ल्यू की 4-6-2 को कम दूरी की यात्री ट्रेनों के साथ-साथ शाखा लाइनों पर कम्यूनिटर ट्रेनों को खींचने के लिए फिर से नियुक्त किया गया था, जब के श्रेणी 4-8-2 "माउंटेन" प्रकार और जे श्रेणी 4-8-4 "नॉर्दर्न" का निर्माण किया गया था और उच्च प्राथमिकता वाली ट्रेनों को खींचने के लिए सौंपा गया था। 1940 के दशक के अंत में, नं। 578 के मूल निविदा को के1 वर्ग 4-8-2 के समान कोयला और जल क्षमता के साथ एक बड़ी निविदा के साथ बदल दिया गया था। लोकोमोटिव ने बाद में अपने राजस्व करियर का शेष हिस्सा नॉर्टन, वर्जीनिया और ब्लूफील्ड, वेस्ट वर्जीनिया के बीच एन एंड डब्ल्यू की नॉर्टन शाखा पर स्थानीय यात्री ट्रेनों को अपने कुछ शेष सहपाठियों के साथ खींचते हुए बिताया। एन एंड डब्ल्यू की सक्रिय सूची से हटाए जाने से पहले लोकोमोटिव ने दिसंबर 1958 में अपनी अंतिम राजस्व यात्री दौड़ पूरी की। जबकि N & W के बाकी 4-6-2 के बेड़े को स्क्रैप के लिए बेचा गया था, नं। 578 को 1959 में सेंट्रल ओहियो रेलफैन एसोसिएशन ऑफ वर्थिंगटन, ओहियो को दान कर दिया गया था। वर्थिंगटन पहुंचने पर, नं। 578 अभी भी चालू स्थिति में था, इसलिए 1960 की शुरुआत में, संघ ने वर्ष में पांच बार अपनी कम दूरी की पर्यटक ट्रेनों को खींचने के लिए लोकोमोटिव का उपयोग करने का फैसला किया। यह 1966 तक चला, जब लोकोमोटिव का समय समाप्त हो गया। स्वयंसेवकों ने बाद में अगले चार साल नं. लोकोमोटिव को सेवा में वापस करने के लिए 578 का बॉयलर। पुनर्स्थापना कार्य 1970 में पूरा किया गया था, और लोकोमोटिव ने एसोसिएशन के लिए अब थोड़ी विस्तारित लाइन पर कुछ और पर्यटक ट्रेनों को खींचा, जिसने हाल ही में अपना नाम ओहियो रेलवे संग्रहालय (ओआरएम) में बदल दिया। हालाँकि, कुछ ही समय बाद, यह पता चला कि नहीं। 578 में एक टूटा हुआ स्प्रिंग हैंगर था, जिसे मरम्मत या बदलने के लिए बहुत महंगा माना जाता था। बाद में नं. को हटाने का निर्णय लिया गया। 578 सेवा से और उसे एक स्थायी स्थिर प्रदर्शन टुकड़े के रूप में रखें। 2023 तक, नं. 578 ओ. आर. एम. की संपत्ति पर स्थिर प्रदर्शन पर रहता है। नॉरफ़ॉक और पश्चिमी 433 नॉरफ़ॉक और पश्चिमी 475 नॉरफ़ॉक और पश्चिमी 611 संदर्भ 578 एएलसीओ लोकोमोटिव संयुक्त राज्य के व्यक्तिगत लोकोमोटिव ओहियो यात्री लोकोमोटिव के संरक्षित भाप लोकोमोटिव 1910 में शुरू किए गए संयुक्त राज्य के मानक गेज लोकोमोटिव देखें।