Albert Clément
अल्बर्ट क्लेमेंट (7 जुलाई 1883-17 मई 1907, डाईपे, सीन-मैरीटाइम) एक फ्रांसीसी मोटर रेसिंग ड्राइवर थे। 1904 में उन्होंने द्वितीय आर्डेनेस कप रेस जीती और बैस्टोग्ने में तृतीय आर्डेनेस कप रेस में तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने लॉन्ग आइलैंड पर वेंडरबिल्ट कप में भी दूसरा स्थान हासिल किया। 1906 में वह उद्घाटन फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में तीसरे और वेंडरबिल्ट कप में चौथे स्थान पर रहे। उनका सारा ड्राइविंग क्लेमेंट-बेयर्ड फैक्ट्री टीम में था जिसका स्वामित्व उनके पिता एडोल्फ क्लेमेंट-बेयर्ड के पास था। अल्बर्ट क्लेमेंट की मृत्यु 1907 में डीपे में फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के लिए अभ्यास के दौरान हुई, जिसके बाद उनके पिता ने मोटर रेसिंग में रुचि खो दी। 1908 के अंत में क्लेमेंट-बेयर्ड टीम को वापस ले लिया गया था। पारिवारिक जीवन में अल्बर्ट एडोल्फ क्लेमेंट और सेलेस्ट एंजेल रोगुएट के चार बच्चों, अल्बर्ट, एंजेल, जीन और मौरिस में सबसे बड़े थे। एंजेल (1880-1972) परिवार के कारखाने के निदेशक अल्बर्ट डुमोंट से विधवा थीं, फिर उन्होंने नुमा जोसेफ एडवर्ड "पेटिट" सासियास से पुनर्विवाह किया, जिनसे उनका एक बेटा था। जीन ने रेसिंग ड्राइवर और लेवलोइस-पेरेट में संयंत्र के प्रबंधक फर्नांड कैरन को तलाक दे दिया। मौरिस ने रेनी हैमंड से शादी की और उनके तीन बच्चे थे-एंड्री, जैकलीन और अल्बर्ट (जिन्हें अपने चाचा अल्बर्ट के भ्रम और यादों से बचने के लिए "बिली" उपनाम दिया गया था)। अल्बर्ट की मृत्यु के बाद के वर्ष में उनके पिता ने क्लेमेंट-बेयर्ड ऑटोमोबाइल ब्रांड का अनुकरण करने के लिए परिवार का नाम बदलकर क्लेमेंट-बेयर्ड कर दिया। इसने चेवलियर पियरे टेरेल, सिगन्यूर डी बायर्ड को सम्मानित किया, जिन्होंने 1521 में मेज़ेरेस की घेराबंदी के दौरान मेज़ेरेस शहर को एक शाही सेना से बचाया था। मोटर रेसिंग क्लेमेंट-बेयर्ड ने 1903 में ऑटोमोबाइल का निर्माण शुरू किया और फिर 1904 में रेसिंग कारों का निर्माण शुरू किया। रेसिंग टीम में अल्बर्ट क्लेमेंट सहित अन्य लोग शामिल थे। 20 मई 1904 को आर्गोन के वन में आयोजित आई एलिमिनेटॉयर्स फ्रांसेज डे ला कूप इंटरनेशनल में 1904 सीज़न क्लेमेंट 10वें स्थान पर रहा। यह कूप इंटरनेशनल (गॉर्डन बेनेट रेस) में फ्रांसीसी प्रवेश के लिए एक योग्यता प्रतियोगिता थी जहां प्रति देश केवल तीन कारों की अनुमति थी। क्लेमेंट ने 6 लैप, 532.79 किमी इवेंट को 7 घंटे 10 मिनट 52.8 सेकंड में समाप्त किया। क्लेमेंट ने 24 जुलाई 1904 को बैस्टोग्ने में द्वितीय सर्किट डेस आर्डेनेस डेस वोइचरटेस जीता। उन्होंने 5 लैप 240.010 किमी दौड़ 4 घंटे 26 मीटर 52.6seconds में 53.91 किमी/घंटा की औसत गति से 18 एचपी क्लेमेंट-(बेयर्ड?) में पूरी की। (कार संख्या 5)। उन्होंने दौड़ का सबसे तेज लैप भी 45 मिनट 2 सेकंड (63.89 किमी/घंटा) पर सेट किया। क्लेमेंट ने 25 जुलाई 1904 को बैस्टोग्ने में तृतीय सर्किट डेस आर्डेनेस दौड़ में अपने क्लेमेंट-बेयर्ड को तीसरे स्थान पर पहुँचाया। उन्होंने 5 लैप, 591.255 किमी इवेंट को 6 घंटे 34 मिनट 43.2 सेकंड में पूरा किया। क्लेमेंट 1904 आई. डब्ल्यू. के. में दूसरे स्थान पर रहे। 8 अक्टूबर 1904 को लॉन्ग आइलैंड पर वेंडरबिल्ट कप रेस। उन्होंने दस लैप दौड़ के आठवें लैप के दौरान नेतृत्व किया और 5 घंटे 28 मिनट 13 सेकंड में 457.686 किमी इवेंट को समाप्त किया। 1905 के सीज़न में क्लेमेंट ने 16 जून को ऑवर्न में II एलिमिनेटॉयर्स फ्रांसेज़ डे ला कूप इंटरनेशनल के 1 लैप के बाद अपने क्लेमेंट-बेयर्ड को ओवरहीटिंग के साथ सेवानिवृत्त कर दिया। यह कूप इंटरनेशनल (गॉर्डन बेनेट रेस) के लिए एक क्वालीफायर था। 1905 में लॉन्ग आइलैंड क्लेमेंट पर वेंडरबिल्ट कप में 80-एचपी क्लेमेंट-बेयर्ड (फ्रांस #12) चलाया गया लेकिन विश्वसनीयता की समस्याओं का सामना करना पड़ा। क्लेमेंट ने 4 सितंबर 1905 को ब्रेसिया इटली में द्वितीय कोप्पा फ्लोरियो के पहले 166 किमी लैप के बाद अपने क्लेमेंट-बायर्ड को सेवानिवृत्त कर दिया। 1906 सीज़न क्लेमेंट-बेयर्ड ने ले मैन्स में 1906 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के लिए 3 कारों में प्रवेश किया जहाँ क्लेमेंट अपनी 100 एचपी मशीन में तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने 1,238 किलोमीटर की दौड़ 12 घंटे 49 मिनट में पूरी की। क्लेमेंट ने दूसरे दिन लैप 2 और 5 के अंत में दौड़ का नेतृत्व किया। पंक्चर आम थे और टायर निर्माता मिशेलिन ने पहले से चिपकाए गए टायर के साथ एक अलग करने योग्य रिम पेश किया, जिसे पंक्चर के बाद लगभग 4 मिनट की कार में बदला जा सकता था, जिससे टायर को मैन्युअल रूप से बदलने में 11 मिनट की बचत हुई। इन पहियों का उपयोग फेलिस नजारो ने अपने एफ. आई. ए. टी. पर किया था जिससे वह दूसरे दिन क्लेमेंट से दूसरा स्थान हासिल कर सके। उनके पिता एडोल्फ डनलप फ्रांस के मालिक थे। क्लेमेंट 13 अगस्त 1906 को बैस्टोग्ने में वी सर्किट डेस आर्डेनेस में छठे स्थान पर रहे। उन्होंने 100 एचपी क्लेमेंट-बायर्ड में 6 घंटे 2 मिनट 55.2 सेकंड में 7 लैप 961 किमी की दौड़ पूरी की। 1906 वेंडरबिल्ट कप में क्लेमेंट ने क्लेमेंट-बेयर्ड (फ्रांस #15) चलाते हुए चौथा स्थान हासिल किया और औसतन दस लैप पूरे किए। 1907 के सत्र में अल्बर्ट क्लेमेंट का 17 मई को 1907 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के लिए अभ्यास करते हुए निधन हो गया। 3 अन्य क्लेमेंट-बेयर्ड प्रविष्टियों में से, पियरे गार्सेट और इलियट शेपर्ड, क्रमशः 7वें और आठवें स्थान पर रहे। क्लेमेंट की कार में 'अलेज़ी' ने प्रवेश किया जो 4 लैप के बाद सेवानिवृत्त हुए। संदर्भ 1883 जन्म 1907 मौत फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर रेसिंग ड्राइवर जो फ्रांस में रेसिंग के दौरान मारे गए खेल मौतों दीपे, सीन-मैरीटाइम के खिलाड़ी