Landing at Scarlet Beach
स्कार्लेट बीच पर लैंडिंग (ऑपरेशन डिमिनिश) (22 सितंबर 1943) द्वितीय विश्व युद्ध के हुआन प्रायद्वीप अभियान के दौरान न्यू गिनी में हुई थी, जिसमें ऑस्ट्रेलिया, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान की सेना शामिल थी। मित्र देशों की सेनाएँ स्कार्लेट समुद्र तट पर, सीकी कोव के उत्तर में और सोंग नदी के दक्षिण में, कटिका के पूर्व में और फ़िनशाफ़ेन के लगभग उत्तर में उतरीं। फिन्शाफेन पर कब्जा करने से न्यू गिनी और न्यू ब्रिटेन में जापानी ठिकानों के खिलाफ अभियान चलाने के लिए सहयोगी वायु और नौसैनिक बलों की सहायता के लिए हवाई अड्डे और नौसैनिक सुविधाओं के निर्माण की अनुमति मिली। मित्र राष्ट्रों के अनुमान से जल्दी लाए के गिरने के बाद, उन्होंने लाभ का फायदा उठाया। त्रुटिपूर्ण खुफिया जानकारी के परिणामस्वरूप, जिसने क्षेत्र में जापानी बल के आकार को कम करके आंका, चुने गए आक्रमण बल में केवल ब्रिगेडियर विक्टर विंडेयर की 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड शामिल थी। 22 सितंबर 1943 को स्कार्लेट बीच पर लैंडिंग पहली विरोधी उभयचर लैंडिंग थी जो ऑस्ट्रेलियाई बलों ने 1915 के गैलीपोली अभियान में एंजैक कोव में लैंडिंग के बाद से की थी। नौवहन संबंधी त्रुटियों के परिणामस्वरूप सैनिकों को गलत समुद्र तट पर उतारा गया, जिनमें से कुछ सीकी कोव के तट पर आ गए और पिलबॉक्स में मजबूत जापानी सुरक्षा से भारी गोलीबारी की। पुनर्गठन के बाद, ऑस्ट्रेलियाई अंतर्देशीय क्षेत्र में चले गए। जापानियों ने कटिका में ऊँचे मैदान पर कड़ा प्रतिरोध किया, लेकिन उन्हें मजबूरन वापस लौटना पड़ा। दिन के अंत तक ऑस्ट्रेलियाई अपने उद्देश्यों को हासिल कर चुके थे। जापानियों ने सातवें उभयचर बल के जहाजों पर जवाबी हवाई हमला किया, लेकिन अमेरिकी लड़ाकू विमानों ने काफिले का बचाव किया और किसी भी जहाज पर हमला नहीं किया गया। समुद्र तट पर लगातार जापानी हवाई हमलों ने लड़ाई के दौरान कई हताहतों को जन्म दिया। अगले दिन ऑस्ट्रेलियाई लोगों ने लैंडिंग समुद्र तट के लगभग दक्षिण में फ़िंशाफ़ेन गाँव की ओर दक्षिण की ओर अपनी प्रगति शुरू की, जिसमें 2/15 वीं इन्फैंट्री बटालियन बुमी नदी की ओर बढ़ रही थी। जापानियों ने नदी के दक्षिणी तट पर मजबूत सुरक्षा स्थापित की थी, जिसे ऑस्ट्रेलियाई लोगों ने खड़ी भूमि से चढ़ते हुए पश्चिम में एक बल भेजकर आगे बढ़ाने का प्रयास किया था। एक बार जब उन्हें नदी पार करने के लिए एक उपयुक्त जगह मिल गई, तो उन्होंने पार करना शुरू कर दिया, लेकिन जापानी नौसेना पैदल सेना के एक समूह द्वारा उन पर गोलीबारी की गई, जो नदी के सामने एक उच्च स्थान पर तैनात थे। हताहत होने के बावजूद, ऑस्ट्रेलियाई लोग बुमी के दक्षिण में खुद को स्थापित करने में सक्षम थे और उस समय 2/13 वीं इन्फैंट्री बटालियन ने पश्चिम से फ़िंशाफ़ेन पर आगे बढ़ना शुरू कर दिया। इस बीच, 2/15 th ने जापानियों के बाएं हिस्से पर हमला किया जिन्होंने उनके पार करने का विरोध किया था। आग के तहत खड़ी ढलान पर आगे बढ़ने के बाद, कभी-कभी अपने हाथों और घुटनों पर, 2/15 th ने संगीन के बिंदु पर स्थिति ले ली, जिसमें 52 जापानी मारे गए। जापानी जवाबी हमले की ऑस्ट्रेलियाई आशंका बढ़ गई और उन्होंने जनरल डगलस मैकआर्थर से सुदृढीकरण का अनुरोध किया। अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया क्योंकि उनके खुफिया कर्मचारियों का मानना था कि आसपास केवल 350 जापानी थे। वास्तव में, सैटेलबर्ग और फिन्शाफेन के आसपास पहले से ही 5,000 जापानी थे। ऑस्ट्रेलियाई लोगों को 2/43 rd इन्फैंट्री बटालियन के रूप में कुछ सुदृढीकरण प्राप्त हुए। इस इकाई के आने का मतलब था कि पूरी 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड फ़िंशाफ़ेन पर ध्यान केंद्रित कर सकती थी। फिंशाफेन को पकड़ने वाले जापानी नौसैनिक सैनिकों ने पीछे हटना शुरू कर दिया और 2 अक्टूबर को फिंशाफेन ऑस्ट्रेलियाई लोगों के हाथों गिर गया। 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड ने तब 22वीं इन्फैंट्री बटालियन, एक मिलिशिया इन्फैंट्री बटालियन के साथ जुड़ गए, जिसने हुआन प्रायद्वीप के दक्षिण में तटीय क्षेत्र को साफ कर दिया था, जो ला से पहाड़ों के ऊपर आगे बढ़ रहा था। जापानी सैटेलबर्ग के आसपास के पहाड़ों में वापस चले गए। मार्च 1943 में वाशिंगटन, डी. सी. में प्रशांत सैन्य सम्मेलन में, ज्वाइंट चीफ्स ऑफ स्टाफ ने दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र (एस. डब्ल्यू. पी. ए.) के सर्वोच्च कमांडर जनरल डगलस मैकआर्थर द्वारा राबौल में जापानी अड्डे पर आगे बढ़ने की योजनाओं को मंजूरी दी। 13 जून 1943 को, ब्रिस्बेन में मैकआर्थर के सामान्य मुख्यालय (जी. एच. क्यू.) ने जनरल सर थॉमस ब्लेमी के न्यू गिनी बल को निर्देश दिया कि 16 सितंबर 1943 तक ला में सफल समुद्री लैंडिंग और नादजाब, सलामाउआ, ला और मार्कहम नदी घाटी में हवाई लैंडिंग के बाद सभी मित्र देशों के हाथों में थे। ब्लेमी ने तब अपना ध्यान अपने अगले उद्देश्य पर केंद्रित कियाः फिन्शाफेन। वेवाक की बमबारी, जिसमें अगस्त 1943 में 100 जापानी विमान खो गए थे, ने टोक्यो में इंपीरियल जनरल हेडक्वार्टर (IgHQ) को इस बात पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया कि क्या पूर्वी न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप समूह को आयोजित किया जा सकता है। यह निष्कर्ष निकालते हुए कि यह नहीं हो सका, आई. जी. एच. क्यू. ने जापानी आठवें क्षेत्र की सेना के कमांडर को पश्चिमी न्यू गिनी में एक नई रक्षात्मक स्थिति से लड़ने के लिए वापस जाने के लिए अधिकृत किया, जो 1944 में तैयार होने की उम्मीद थी। न्यू गिनी में जापानी XVIII सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल हटाज़ो अदाची ने फिन्शाफेन क्षेत्र के महत्व को पहचाना और प्रथम नौवहन समूह के कमांडर मेजर जनरल ईज़ो यामादा को इसकी रक्षा का प्रभारी नियुक्त किया था। वहाँ की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए, अदाची ने 7 अगस्त 1943 को 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट और मडांग में 20वीं डिवीजन से फील्ड आर्टिलरी की एक बटालियन को फिन्शाफेन जाने का आदेश दिया। मुख्यालय, तोपखाने और भारी हथियारों ने 15 अगस्त को बोगादजिम से प्रस्थान किया, और समुद्र से यात्रा की, लेकिन शेष ने तट के साथ मार्च किया। 26 अगस्त को, उन्होंने दूसरी बटालियन, 238वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट, 41वीं डिवीजन का हिस्सा, जो सलामाउआ में 238वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के बाकी हिस्सों में शामिल होने के लिए रास्ते में थी, को यामादा की कमान के तहत फ़िंशाफ़ेन क्षेत्र में रहने के लिए नियुक्त किया। 4 सितंबर को ला में उतरने से फिन्शाफेन पर एक ऑस्ट्रेलियाई अग्रिम आसन्न प्रतीत हुआ, और अदाची ने 20 वीं डिवीजन के बाकी हिस्सों, मार्खम घाटी में नाकाई टुकड़ी को छोड़कर, फिन्शाफेन जाने का आदेश दिया। लेफ्टिनेंट जनरल शिगेरु कटागिरी के नेतृत्व में मुख्य निकाय ने 10 सितंबर को बोगादजिम को फिन्शाफेन के लिए रवाना किया, लेकिन अक्टूबर से पहले आने की उम्मीद नहीं थी। उनके आने से पहले मित्र राष्ट्रों के हमले की स्थिति में, यामादा को सैटेलबर्ग के आसपास के ऊंचे मैदान पर कब्जा करना था और जवाबी हमले की तैयारी करनी थी। भूगोल हुओन प्रायद्वीप पापुआ न्यू गिनी के उत्तर-पूर्वी तट के साथ स्थित है, और दक्षिण में ला से हुओन खाड़ी से लेकर उत्तर में सिओ तक वितियाज़ जलडमरूमध्य के साथ फैला हुआ है। तट के साथ, इन दो बिंदुओं के बीच, कई नदियाँ और नदियाँ इलाके को काटती हैं। इनमें से सबसे प्रमुख हैं सोंग, बुमी और माप नदियाँ। ये जलमार्ग पहाड़ी आंतरिक भाग से बहते हैं, जो पूर्व में क्रॉमवेल पर्वत के साथ दक्षिण में रॉलिन्सन रेंज के समूह के माध्यम से बनता है। ये प्रायद्वीप के केंद्र में मिलते हैं और सरूवेज्ड रेंज मासिफ बनाते हैं, जो आगे पश्चिम में फिनिस्टर रेंज में शामिल हो जाता है। अभियान के समय एक पतली, सपाट तटीय पट्टी के अलावा, यह क्षेत्र घने जंगल से घिरा हुआ था, जिसके माध्यम से बहुत कम पटरियों को काटा गया था। योजना के दौरान, मित्र राष्ट्रों ने क्षेत्र में प्रमुख और निर्णायक इलाके के रूप में तीन क्षेत्रों की पहचान कीः कटिका के उत्तर में समुद्र तट, जिसे बाद में मित्र राष्ट्रों द्वारा "स्कार्लेट" का कूटनाम दिया गया था, दक्षिण पश्चिम में सैटेलबर्ग नामक चोटी, जो अपनी ऊंचाई के कारण इस क्षेत्र पर हावी थी, और फिन्शाफेन, जिसके पास एक छोटा हवाई क्षेत्र था और एक खाड़ी में तट पर बैठा था जो संरक्षित बंदरगाह सुविधाओं की पेशकश करता था। युद्ध से पहले, शहर की आबादी लगभग 30 श्वेत और 60 मूल निवासियों की थी। ड्रेगर हार्बर, लैंगमेक बे और फिंच हार्बर में 5,000 टन तक के जहाजों के लिए अच्छे लंगर थे। समतल तटीय पट्टी ने कई संभावित हवाई क्षेत्र स्थल प्रदान किए। इस क्षेत्र में जर्मन नामों की भरमार थी क्योंकि न्यू गिनी का क्षेत्र 1884 से 1914 में ऑस्ट्रेलिया द्वारा कब्जा किए जाने तक एक जर्मन उपनिवेश था। फिनशाफेन क्षेत्र में जापानी सैनिकों की संख्या के बारे में खुफिया सहयोगी अनुमान अलग-अलग हैं। ब्रिगेडियर जनरल चार्ल्स ए. विलोबी, सहायक चीफ ऑफ स्टाफ (जी-2), और इसलिए मैकआर्थर के जीएचक्यू में खुफिया शाखा के प्रमुख, ने फ़िंशाफ़ेन को मुख्य रूप से एक परिवहन बिंदु माना, और वहाँ के सैनिक मुख्य रूप से संचार इकाइयों की लाइन से थे। ला के पतन ने इसकी उपयोगिता को समाप्त कर दिया, इसलिए उन्होंने क्षेत्र में जापानी सैनिकों की संख्या के अपने अनुमान को घटाकर 350 कर दिया। इस प्रशंसा के आधार पर, जी. एच. क्यू. का मानना था कि फिन्शाफेन एक "पुशओवर" होगा। अन्यथा विश्वास करने का कारण था। दस सदस्यीय एलाइड इंटेलिजेंस ब्यूरो गश्ती दल जिसमें तीन ऑस्ट्रेलियाई अधिकारी, अमेरिकी सेना की 532 वीं इंजीनियर बोट एंड शोर रेजिमेंट के एक अमेरिकी उभयचर स्काउट, जेड स्पेशल यूनिट के एक सिगनलर और देशी सैनिक शामिल थे, सितंबर की रात के दौरान दो पीटी नौकाओं से रबर की नौकाओं में उतरे। क्षेत्र में जापानी गश्त के कारण स्काउट्स हाइड्रोग्राफिक जानकारी प्राप्त करने में असमर्थ थे जो उन्होंने मांगी थी। 14 सितंबर को दुश्मन के ठिकानों की टोही के दौरान कई मशीन-बंदूक घोंसलों की पहचान की गई थी, इससे पहले कि उन्हें निकाला गया था। जैसा कि कोकोडा ट्रैक अभियान और बुना-गोना की लड़ाई के दौरान हुआ था, ऑस्ट्रेलियाई खुफिया के अनुमान जीएचक्यू के अनुमानों से बहुत अलग थे, क्योंकि उन्होंने अलग-अलग तरीकों का उपयोग किया था। ब्रिगेडियर जे. डी. रोजर्स के नेतृत्व में ब्लेमी के सहयोगी भूमि बल मुख्यालय (एल. एच. क्यू.) के खुफिया कर्मचारियों ने 3,000 का बहुत अधिक आंकड़ा पेश किया था। आई कॉर्प्स ने 1,800 का अनुमान लगाया, जिसे जीएचक्यू के अनुमान के साथ आगे बढ़ाया गया। मित्र राष्ट्रों की खुफिया जानकारी का सबसे अच्छा स्रोत, अल्ट्रा ने इस मामले पर कोई प्रकाश नहीं डाला। पिछले तीन महीनों में केवल पाँच डिक्रिप्ट किए गए संदेशों में फिन्शाफेन का उल्लेख किया गया था। इनमें से अधिकांश असुरक्षित जापानी जल परिवहन संहिता में थे। जनवरी 1944 में सिओ की लड़ाई में जापानी कोडबुक पर कब्जा करने के बाद ही मित्र राष्ट्र व्यवस्थित रूप से जापानी सेना के कोड को तोड़ने में सक्षम हुए। वास्तव में, 22 सितंबर को इस क्षेत्र में जापानी ताकत लगभग 5,000 थी। लेफ्टिनेंट जनरल सर एडमंड हेरिंग के I कोर द्वारा दो आकस्मिक योजनाओं की योजना तैयार की गई थी। एक 6 वीं डिवीजन की 16 वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड या 7 वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड, मिल्ने बे में एक मिलिशिया गठन द्वारा एक जहाज से तट पर संचालन था; दूसरा मेजर जनरल जॉर्ज वूटन की 9 वीं डिवीजन की एक ब्रिगेड द्वारा तट से तट पर संचालन के लिए था। ऑपरेशन को "दिमिनीश" कोडनेम दिया गया था, जो वास्तव में फ़िंशाफ़ेन का ही था। 24 अगस्त 1943 को आई कॉर्प्स द्वारा तैयार की गई योजना में, हेरिंग ने लैंडिंग के लिए सोंग नदी के तुरंत दक्षिण में समुद्र तटों का चयन किया। संकेत थे कि यह लैंडिंग क्राफ्ट के लिए उपयुक्त था। माना जाता था कि अधिकांश जापानी रक्षक और बचाव ला से ऑस्ट्रेलियाई जमीनी अग्रिम की प्रत्याशा में दक्षिण की ओर थे। यह माप नदी को पार करने से बचती थी, जिसे एक महत्वपूर्ण बाधा माना जाता था। लैंडिंग के बाद लाल स्क्रीन और लैंडिंग क्राफ्ट का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग की जाने वाली रोशनी से लैंडिंग बीच को स्कार्लेट बीच के रूप में जाना जाने लगा। समुद्र तट के बाएँ छोर को तम्बू के खंभों पर एक ठोस लाल पैनल के साथ चिह्नित किया गया था, दाईं ओर एक बारी-बारी से लाल और सफेद। रात में, बाईं ओर लाल बत्ती होती थी, और दाईं ओर लाल और सफेद बारी-बारी से होती थी। इस योजना का उपयोग पहली बार ला में उतरने के दौरान रेड बीच पर किया गया था। दो लाल समुद्र तट होने के भ्रम से बचने के लिए, उतरने वाले समुद्र तट को इसके बजाय स्कार्लेट बीच कहा जाता था। 16 सितंबर को, जिस दिन ला गिर गया, मैकआर्थर ने आदेश दिया कि फ़िंशाफ़ेन को जल्द से जल्द पकड़ लिया जाए। अगले दिन उन्होंने पोर्ट मोरेस्बी में एक सम्मेलन आयोजित किया। उन्होंने और ब्लेमी ने दूसरी आकस्मिकता का चयन किया, जो 9वीं डिवीजन की एक ब्रिगेड द्वारा लैंडिंग थी। ब्रिगेडियर विक्टर विंडेयर की 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड को चुना गया था क्योंकि यह अभी भी अपेक्षाकृत ताजा थी, और ला में उतरने से उभयचर संचालन का अनुभव था। न्यू गिनी के लिए 6 वीं डिवीजन की आवाजाही को स्थगित कर दिया गया था। सातवें एम्फिबियस फोर्स के कमांडर, रियर एडमिरल डैनियल ई. बार्बी ने मूल रूप से ला के पतन और फिन्शाफेन ऑपरेशन के बीच चार सप्ताह के अंतराल की गणना की थी। 9 सितंबर को उन्होंने हेरिंग से कहा था कि इसके लिए कम से कम दस दिनों की आवश्यकता होगी। मैकआर्थर के दबाव में, बार्बी ने इसे घटाकर तीन दिन कर दिया। हेरिंग के लिए सैनिकों को एक साथ लाने के लिए यह बहुत जल्दी था और 21 सितंबर को लक्ष्य तिथि के रूप में चुना गया था। हेरिंग ने 18 सितंबर को विंडेयर को ऑपरेशन के बारे में जानकारी दी। विंडेयर ने महसूस किया कि कार्यक्रम अभी भी बहुत तंग था, और इसे एक और दिन 22 सितंबर तक के लिए स्थगित कर दिया गया। ला की तरह, पहली लहर, जिसमें <ID1 वीं और 2/7 वीं इन्फैंट्री बटालियनों में से प्रत्येक की दो कंपनियां शामिल हैं, चार विध्वंसक परिवहन, द,, और द्वारा शुरू किए गए प्लाईवुड एलसीपी (आर) में उतरेगी। शेष हमला छह एल. एस. टी., 15 एल. सी. आई. और सातवें उभयचर बल के छह एल. सी. टी. और 532वें इंजीनियर बोट एंड शोर रेजिमेंट के 10 एल. सी. एम. और 15 एल. सी. वी. पी. में होगा। कुल बल की संख्या लगभग 5,300 होगी। 9वीं डिवीजन 15 दिनों की आपूर्ति लेने तक सीमित होगी। ला ऑपरेशन के सबक में से एक नौसैनिक समुद्र तट दल की आवश्यकता थी जो ध्वनियाँ ले सके, समुद्र तटों और चैनलों को चिह्नित कर सके और जहाज और तट के बीच संचार को संभाल सके। अमेरिकी नौसेना के सिद्धांत में कहा गया था कि ये हमले के परिवहन से लिए गए कर्मियों से बने होने चाहिए, लेकिन कोई भी ला या फिन्शाफेन संचालन में शामिल नहीं था। फिंशाफेन के लिए लेफ्टिनेंट कमांडर जे. एम. बैंड के नेतृत्व में आठ सदस्यीय रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी (आर. ए. एन.) बीच पार्टी का आयोजन किया गया था। स्कार्लेट बीच की तिरछी हवाई तस्वीरों का एक सेट 19 सितंबर को यू. एस. ए. ए. एफ. के 8वें फोटो टोही दस्ते द्वारा लिया गया था, जो एस. डब्ल्यू. पी. ए. में उन्हें लेने के लिए उपकरणों के साथ एकमात्र इकाई थी, जिसने समुद्र तट के दक्षिणी आधे हिस्से के साथ एक उथली रेत की पट्टी दिखाई, जिससे यह लैंडिंग क्राफ्ट के लिए अनुपयुक्त हो गया। इससे केवल तीन एल. एस. टी. के लिए जगह बची। लैंडिंग योजना को बदल दिया गया था, इसलिए छह एलएसटी में से केवल तीन ही प्रारंभिक हमले के साथ समुद्र तट पर होंगे, अन्य तीन बुना लौटेंगे और उस रात 23:00 पर समुद्र तट पर पहुंचेंगे। हेरिंग का मानना था कि एल. एस. टी. आगमन को फैलाने से उतारना आसान हो सकता है। वूटन ने नोट किया कि इसका मतलब यह होगा कि 25-पाउंडर्स की एक बैटरी, एक हल्की विमान भेदी बैटरी, इंजीनियर स्टोर का एक चौथाई, और दुर्घटना समाशोधन स्टेशन को दूसरे समूह के साथ पहुंचना होगा। विडंबना यह है कि लैंडिंग के बाद आर. ए. एन. बीच पार्टी द्वारा ली गई आवाज़ों से पता चला कि "रेत की पट्टी" वास्तव में एक सफेद शिंगल तल था, और वास्तव में समुद्र तट एल. एस. टी. संचालन के लिए आदर्श रूप से अनुकूल था। हेरिंग और बार्बी के बीच असहमति का मुख्य बिंदु लैंडिंग के समय से संबंधित था। बार्बी और सहयोगी नौसेना बलों के कमांडर, वाइस एडमिरल आर्थर एस. कार्पेंडर, लाए में जो हुआ उसे दोहराना नहीं चाहते थे, जब दो एल. सी. आई. खो गए थे और दो एल. एस. टी. बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए थे। हालाँकि यू. एस. ए. ए. एफ. और आर. ए. ए. एफ. ने न्यू ब्रिटेन में जापानी हवाई अड्डों पर हमला किया, लेकिन इसने 20 सितंबर को नौ जापानी बमवर्षक और 10 लड़ाकों को नादजाब पर हमला करने से नहीं रोका। इसके अलावा, लगभग 23 जापानी युद्धपोतों को राबौल के बंदरगाह में देखा गया था, और इस क्षेत्र में जापानी पनडुब्बियों की खबरें थीं। तदनुसार, बार्बी ने एक चौथाई चंद्रमा के नीचे 02:00 पर उतरने का प्रस्ताव रखा, जो उनके जहाजों को उतारने और भोर होने के तुरंत बाद दूर जाने की अनुमति देगा। यह देखते हुए कि यह बरसात का मौसम था, और इसलिए आसमान में बादल छाए रहने की संभावना थी, हेरिंग को संदेह था कि VII एम्फिबियस फोर्स समुद्र तट का पता लगाने में सक्षम होगी, और 05:15 पर सुबह उतरने के लिए दबाव डाला। अंत में, 04:45 पर एक समझौता किया गया। अमेरिकी नौसेना के इतिहासकार सैमुअल एलियट मॉरिसन ने कहाः "ऑस्ट्रेलियाई सही साबित हुए; 'अंकल डैन' का पहनावा साफ-सुथरी रात में उतरने के लिए तैयार नहीं था। सामान्य स्नैफू विकसित हुआ "। लैंडिंग फर्स्ट वेव ने सातवें एम्फिबियस फोर्स ऑपरेशन ऑर्डर की 140 माइमोग्राफ प्रतियों का उत्पादन किया, जिसे पीटी नाव द्वारा वितरित किया गया था। इसके बाद वे ला के पूर्व में जी बीच के लिए रवाना हुए। जब वे रात के दौरान रास्ते में थे, बुना पर एक जापानी छापे ने एक एलसीएस (एस) को डुबो दिया, और एक गोदी और दो व्यापारिक जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया; नौ लोग मारे गए और 27 घायल हो गए। यू. एस. एस. एल. सी. आई.-31 के इंजन में खराबी आ गई और उसे बुना लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसने 2/13 th इन्फैंट्री बटालियन की ए कंपनी को इसके परिवहन के बिना छोड़ दिया। बटालियन कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल जी. ई. कोल्विन ने उनके लिए यूएसएस एलसीआई-337, एलसीआई-338 और एलसीआई-342 पर यात्रा करने की व्यवस्था की। सूर्यास्त के आसपास, छह सैली बमवर्षकों ने एस्कॉर्टिंग विध्वंसक पर हमला किया। उन्होंने अपने बम गिराए लेकिन कोई हिट नहीं किया। जहाज समय पर स्कार्लेट समुद्र तट से पहुंचे, और विध्वंसकों ने 11 मिनट की छोटी प्रारंभिक बमबारी की। यह संदेहपूर्ण था कि क्या किसी जापानी ठिकाने पर हमला किया गया था या कोई हताहत हुआ था। कम बादलों ने बमबारी से उत्पन्न धुएँ और धूल को पकड़ लिया। ऑस्ट्रेलियाई लोगों के लिए, यह "गाय के अंदर की तरह अंधेरा" था। स्कार्लेट बीच और सीकी कोव बंकर-प्रकार के पिलबॉक्सों से ढके हुए थे जो लट्ठों से बने थे, जो लगभग अलग थे, और उथली खाइयों से जुड़े हुए थे। उनके पास लगभग 300 जापानी रक्षक थे। तट से जापानी ट्रेसर आग बरसनी शुरू हो गई। इस बिंदु पर, एक ऑस्ट्रेलियाई ने याद किया "मुझे एहसास हुआ कि यह एक निर्विरोध लैंडिंग नहीं थी"। 1915 के गैलीपोली अभियान में एंजैक कोव में उतरने के बाद से यह ऑस्ट्रेलियाई सैनिकों द्वारा पहली बार विरोधी लैंडिंग थी। पहली लहर में लगभग सभी एलसीपी (आर) सीकी क्रीक और सीकी कोव और अर्न्डट पॉइंट के बीच हेडलैंड की चट्टानों के बीच उतरते हुए बाईं ओर मुड़ गए। सभी नावें सफलतापूर्वक उतरीं, सिवाय एक के जिसमें 11 प्लाटून इन्फैंट्री बटालियन थी, जो टूट गई थी और 10 प्लाटून ले जा रहे एलसीपी (आर) द्वारा खींची गई थी, जिससे दोनों में देरी हुई। एक अन्य एल. सी. पी. (आर) सामने आया और पलटन को अंदर ले गया। लेकिन सोलह में से केवल तीन ही स्कार्लेट समुद्र तट पर उतरे। कुछ मायनों में यह अच्छा था, क्योंकि इसका मतलब था कि प्लाईवुड लैंडिंग क्राफ्ट को तीव्र मशीन गन फायर के अधीन नहीं किया गया था, जिससे भारी हताहत हो सकते थे; लेकिन गलत समुद्र तट पर उतरने के गंभीर नुकसान अभी भी थे। दाहिनी ओर, कैप्टन टी. सी. शेल्डन की बी कंपनी, 2/17 वीं इन्फैंट्री बटालियन, टैंक रोधी पलटन और 10 पलटन पापुआन इन्फैंट्री बटालियन के साथ, मोटे तौर पर वहाँ उतरी जहाँ उन्हें उतरना था, और अपने उद्देश्य, नॉर्थ हिल की ओर धकेल दिया। बाकी पहली लहर लड़खड़ा गई थी। मेजर पी. एच पाइक ने पाया कि उसकी ए कंपनी 2/17 th की कैप्टन पॉल डेसचैम्प्स की बी कंपनी 2/13 th के साथ मिश्रित है। चूंकि बाद वाले को आगे की यात्रा करनी थी, और कोई जापानी विरोध नहीं था, इसलिए पाइक अपनी कंपनी को वापस रखने के लिए सहमत हो गए, जबकि डेसचैम्प्स अपने उद्देश्य की ओर बढ़े। पाइक ने तब अपने आदमियों को अंतर्देशीय क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया और दिन के उजाले का इंतजार किया। सी कंपनी का काम अर्न्डट पॉइंट को जब्त करना था, लेकिन इसका एक हिस्सा पहले से ही वहाँ था, जो एक खड़ी चट्टान का सामना कर रहा था। गंभीर विरोध का सामना करने वाली एकमात्र पलटन लेफ्टिनेंट सी. ह्यूगेट की पलटन थी, जो दाईं ओर मुड़ गई थी और सॉन्ग नदी के मुहाने के पास स्कार्लेट बीच पर उतरी थी। यह वहाँ दो जापानी मशीन गन चौकियों से आग की चपेट में आ गया। एक अमेरिकी उभयचर स्काउट, लेफ्टिनेंट हर्मन ए. कोएलन की मदद से, ह्यूगेट ने ग्रेनेड और छोटे हथियारों से चौकियों पर हमला किया। एक अन्य उभयचर स्काउट, लेफ्टिनेंट एडवर्ड के. हैमर का सामना जापानियों के एक दल से हुआ जिस पर उन्होंने गोलीबारी की। कोएलन और हैमर विशिष्ट थे क्योंकि वे समुद्र तट को चिह्नित करने के लिए लाल कैनवास के संकेत ले जा रहे थे। बीचमास्टर, लेफ्टिनेंट कमांडर जॉन एम. बैंड, स्कार्लेट बीच की ओर जाते समय गंभीर रूप से घायल हो गए थे। उन्हें मरणोपरांत यूएस नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया था। अनुवर्ती एल. सी. आई. में दूसरी लहर आई। ये ऐसे शिल्प थे जिनमें कोई रैंप नहीं था; पैदल सेना नीचे के गैंगवे से उतरती थी। यह कि वे एक आक्रमण लैंडिंग के लिए उपयुक्त नहीं थे, अनदेखा नहीं किया गया था, लेकिन वे सभी उपलब्ध थे। पहली लहर का मिशन स्कार्लेट बीच और फोरशोर पर कब्जा करना था। चूंकि ऐसा नहीं किया गया था, इसलिए वे जापानी बंकरों से आग की चपेट में आ गए। ऐसा न करने के स्पष्ट आदेशों के बावजूद, उन्होंने अपनी ओरलिकॉन 20 मिमी तोप के साथ जवाब दिया। कुछ ने जापानी मशीनगनों को दबाने में मदद की, जबकि अन्य ने बेतहाशा गोलीबारी की और तट पर ऑस्ट्रेलियाई सैनिकों के बीच हताहत हुए। पहली लहर की तरह, वे बाईं ओर मुड़ गए, जिससे अराजकता बढ़ गई। एल. सी. आई. में से कम से कम तीन रेत की पट्टी पर उतरे, लेकिन वापस लेने और बेहतर लैंडिंग करने में सक्षम थे, हालांकि अभी भी गलत समुद्र तट पर थे। सैन्य लैंडिंग अधिकारी, मेजर जे. आर. ब्रॉडबेंट पाईक के समान एलसीपी (आर) में पहली लहर के साथ उतरे। उनके साथ एक उभयचर स्काउट था जो लाल संकेत प्रकाश ले जा रहा था जो बाद की लहरों के लिए समुद्र तट के केंद्र को चिह्नित करने वाला था। वे दूसरी लहर के लिए समय पर सही स्थान पर पहुंचने में असमर्थ थे, लेकिन इसे तीसरे के लिए समय पर रखने और इसे चालू करने में सक्षम थे, इसलिए यह स्कार्लेट बीच पर उतरने वाला पहला था। हालाँकि पहली लहर सात मिनट देर से आई थी, दूसरी पंद्रह थी, और तीसरी निर्धारित समय से आधा घंटा देरी से आई थी। दुविधा में, दो एल. सी. आई. आपस में टकरा गए, जिसमें दो सैनिकों की मौत हो गई और आठ घायल हो गए। एल. सी. आई. के कुछ कप्तान अपने जहाजों को काफी जोर से चलाने के लिए अनिच्छुक थे, और कई सैनिक अपने सिर के ऊपर पानी में उतर गए। रॉयल पापुआन कांस्टेबुलरी के सार्जेंट इआकिंग इवागु, पापुआन इन्फैंट्री बटालियन के 9 प्लाटून के साथ उतरते हुए, कैप्टन ए को बचाने के प्रयास के लिए जॉर्ज पदक से सम्मानित किया गया। बी. ल्यूचफोर्ड, जिन्हें गहरे पानी में मारा गया था। तीसरी लहर ने पाया कि जापानी बंकर अभी भी तैनात थे, और उन पर हमला किया। अधिकांश जापानी रक्षक अंत तक लड़ने के बजाय पीछे हट गए। 532 वीं इंजीनियर बोट एंड शोर रेजिमेंट के लेफ्टिनेंट कर्नल ई. डी. ब्रॉकेट की बोट बटालियन के चार एल. सी. एम. बोफोर्स 40 एम. एम. बंदूकों के साथ दूसरी लहर के साथ आने वाले थे, लेकिन कुछ नौवहन कठिनाइयों के कारण, वे एक घंटे की देरी से पहुंचे। वे चौथी लहर के छह एल. सी. एम. और चार एल. सी. वी. पी. के साथ आए, जो खुद 40 मिनट की देरी से आई थी, 06:10 पर पहुंची। पाँचवीं लहर के 11 एल. सी. वी. पी. दस मिनट बाद स्कार्लेट बीच पर पहुँचे। 06:30 तक, समुद्र तट और तट जापानियों से साफ थे, और विध्वंसक परिवहन और एल. सी. आई. बुना की ओर वापस जा रहे थे। उभयचर इंजीनियरों ने घायलों के इलाज के लिए एक पोर्टेबल सर्जिकल अस्पताल की स्थापना की। विंडेयर और उनके ब्रिगेड मेजर, मेजर बी. वी. विल्सन, विध्वंसक से एक लैंडिंग क्राफ्ट में पहुंचे, और उन्होंने समुद्र तट से कुनाई पैच में ब्रिगेड मुख्यालय की स्थापना की। एक जापानी सैनिक ने उन पर एक हथगोला फेंका जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई और ब्रिगेड के खुफिया अधिकारी कैप्टन बार्टन मौघन घायल हो गए। जापानी सैनिक को ओवेन बंदूक से मार दिया गया था। छठी और अंतिम लहर में, और शामिल थे। उन्हें निर्देश दिया गया था कि वे तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि छोटी नौका समुद्र तट को साफ नहीं कर लेती, और 06:50 पर तट पर पहुँच जाती। प्रत्येक में 100 पुरुषों की एक अनलोडिंग पार्टी थी, जो 2/23 rd और 2/48 th इन्फैंट्री बटालियनों से खींची गई थी, और 2/2 मशीन गन बटालियन, जो LST के साथ लौटेंगी। उतार-चढ़ाव तेज गति से जारी रहा। जब वे 09:30 पर पीछे हटे तो तीनों में से दो से सभी माल को उतार दिया गया, और दस विध्वंसक और बेड़े की रस्साकशी द्वारा अनुरक्षित किया गया। 2/3 फील्ड कंपनी, 2/1 मैकेनिकल इक्विपमेंट कंपनी, 2/3 पायनियर बटालियन और 532 वीं इंजीनियर बोट एंड शोर रेजिमेंट की शोर बटालियन ने चार समुद्र तट निकास तैयार किए। दुकानों को जल्दी से समुद्र तट से दूर अंतर्देशीय कचरे के ढेर में स्थानांतरित कर दिया गया। लगभग 5,300 सैनिकों, 180 वाहनों, 32 25-पाउंडर्स और बोफोर्स 40 मिमी बंदूकों और थोक भंडारों को उतार दिया गया था। पाँचवें वायु सेना के लड़ाकू विमानों ने 06:45 से हवाई सुरक्षा प्रदान की। एक जापानी टोही विमान ने 09:10 पर समुद्र तट के ऊपर से उड़ान भरी, और उसे गोली मार दी गई। दस मिनट बाद एक अकेला बमवर्षक आया और उसने समुद्र तट पर एल. एस. टी. पर हमला किया, लेकिन चूक गया। दो गोताखोर बमवर्षकों ने 09:30 पर हमला किया, और उन्हें भगा दिया गया, लेकिन हताहत होने से पहले नहीं। 10वीं लाइट एंटी एयरक्राफ्ट बैटरी की बोफोर्स बंदूकों पर हमला किया गया और पांच लोग घायल हो गए, जिनमें से एक की मौत हो गई। अगले दो हफ्तों में हर दिन समुद्र तट पर कम से कम एक हवाई हमला हुआ। हवाई हमले समुद्र तट को साफ करने का एक प्रभावी तरीका साबित हुए। चौथी वायु सेना के 39 विमानों द्वारा एक बड़ा हमला खराब मौसम में चला गया और उन्हें वेवाक लौटना पड़ा, लेकिन 38 ज़ेके लड़ाकू विमानों और आठ बेट्टी बमवर्षकों के साथ एक नौसैनिक वायु सेना के हमले में तमी द्वीप समूह के पास एलएसटी और विध्वंसक पाए गए जो 12:40 पर बुना लौट रहे थे। लड़ाकू कवच को बदला जा रहा था, इसलिए विध्वंसक पर सवार पांचवें वायु सेना के लड़ाकू नियंत्रक केवल तीन के बजाय पांच स्क्वाड्रन तैनात कर सकते थे। उन्होंने 29 लड़ाकों और 10 बमवर्षकों को मार गिराने का दावा किया। विध्वंसक, एल. एस. टी. और सोनोमा के विमान भेदी बंदूकधारियों ने भी हमलावरों को घेर लिया। जबकि टारपीडो वेक देखे गए थे, कोई हिट नहीं हुई थी। तीन लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग लड़ाकू विमानों को मार गिराया गया, लेकिन कम से कम एक पायलट को बचा लिया गया। जापानी पायलटों ने दो क्रूजर, दो विध्वंसक और दो परिवहनों को डुबोने का दावा किया। समेकन ओवेन बंदूकों के लिए 9 मिमी गोला-बारूद की कमी का पता चला, जाहिरा तौर पर क्योंकि गोला-बारूद एलएसटी में था जिसे पूरी तरह से उतारा नहीं गया था। 10:30 पर एक आपातकालीन एयरड्रॉप का अनुरोध किया गया था। पोर्ट मोरेस्बी में, पहली वायु रखरखाव कंपनी ने 30 पैराशूट तैयार किए, जिनमें से प्रत्येक में 9 मिमी गोला-बारूद के 2,560 राउंड, कुल 153,600 राउंड वाले दो बक्से लगे हुए थे। इसे वार्ड एयरफील्ड में तीन यू. एस. ए. ए. एफ. बी-24 लिबरेटर बमवर्षकों पर लादा गया था जिन्होंने 16:55 पर उड़ान भरी थी। वे 19:15 पर अंधेरा होने के बाद फ़िनशाफ़ेन क्षेत्र में पहुंचे, जहाँ कुनाई क्षेत्र में एक ड्रॉप ज़ोन को हाथ की मशाल पकड़े हुए पुरुषों द्वारा चिह्नित किया गया था। गिराए गए 115,000 राउंड में से लगभग 112,000 बरामद किए गए। भोर के आसपास, पाईक की ए कंपनी, 2/17 वीं इन्फैंट्री बटालियन, कटिका गाँव में पहुँच गई, जो कुछ जीर्ण-शीर्ण झोपड़ियों के साथ एक सफाई थी। उनकी कंपनी कटिका स्पर से आग की चपेट में आ गई, जो पश्चिम में ऊँचा मैदान था, जो 9वीं कंपनी, 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट और 238वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट की एक कंपनी के पास था। जापानियों ने अपनी बाईं ओर ए कंपनी को पछाड़ने का प्रयास किया, लेकिन कैपिटन एल. स्नेल की डी कंपनी, 2/15 वीं इन्फैंट्री बटालियन में भाग गए। जापानी पोजीशन कटिका से सैटेलबर्ग तक ट्रैक के साथ पूर्व से हमले के लिए स्पर पर अच्छी तरह से बैठे थे, लेकिन इस समय, डी कंपनी, 2/13 वीं इन्फैंट्री बटालियन के कमांडर कैप्टन बीजी क्रिब रेडियो पर आए और घोषणा की कि वह पश्चिम में जापानियों के संपर्क में थे, और उस दिशा से हमला करने जा रहे थे। एक उग्र लड़ाई सुनिश्चित हुई। जापानियों ने अपनी आग तब तक पकड़ रखी जब तक कि ऑस्ट्रेलियाई लगभग उन पर हावी नहीं हो गए। यह महसूस करते हुए कि स्थिति अपने विचार से अधिक मजबूत थी, क्रिब आठ लोगों के मारे जाने और बीस घायल होने के बाद पीछे हट गए। विंडेयर ने 2/17 th को स्थिति को दरकिनार करने और अपने उद्देश्य, सोंग नदी के दक्षिण में ऊँचे मैदान की ओर बढ़ने का आदेश दिया। 2/15 th को कटिका स्पर पर हमला करने का आदेश दिया गया था। 3 इंच के मोर्टार से प्रारंभिक बमबारी के बाद हमला 15:15 पर किया गया था, लेकिन जापानी रक्षक पीछे हट गए थे, जिससे आठ लोग मारे गए थे। रात होने तक, अधिकांश ब्रिगेड अपने उद्देश्यों पर थे। यूएसएस एलएसटी-67, एलएसटी-452 और एलएसटी-454 से बनी सातवीं लहर आधी रात को स्कार्लेट बीच पर पहुंची। पिछली लहर की तरह, प्रत्येक में एक ऑस्ट्रेलियाई श्रम बल था जो शोर बटालियन के निर्देशन में एलएसटी को उतारता था। एल. एस. टी. सुबह से पहले अच्छी तरह से स्पष्ट होने के लिए 03:00 पर पीछे हट गए। पहले दिन के दौरान, ऑस्ट्रेलियाई हताहतों की संख्या 20 थी, 65 घायल हुए और नौ लापता थे, जिनमें से सभी को अंततः मृत या घायल पाया गया। VII एम्फिबियस फोर्स ने बताया कि तीन लोग घायल हो गए थे। सुदृढीकरण ब्लेमी ने 22 सितंबर को लेफ्टिनेंट जनरल सर इवेन मैके को सौंपते हुए न्यू गिनी बल की कमान छोड़ दी। ब्रिस्बेन में एल. एच. क्यू. लौटने से पहले अपने अंतिम कार्यों में से एक के रूप में, ब्लेमी ने हेरिंग को एक अतिरिक्त ब्रिगेड और 9वें डिवीजन मुख्यालय के साथ फिन्शाफेन के सुदृढीकरण की व्यवस्था करने का निर्देश दिया। उस दिन, हालांकि, मैकआर्थर, जो 24 सितंबर को ब्रिस्बेन भी लौटे थे, ने एक निर्देश जारी किया था कि फिन्शाफेन में संचालन "इस तरह से आयोजित किया जाना था ताकि आवंटित साधनों से परे उभयचर साधनों की प्रतिबद्धता से बचा जा सके।" इसलिए बार्बी ने फिन्शाफेन के सुदृढीकरण की व्यवस्था करने से इनकार कर दिया। मैके ने इस मामले को कार्पेंडर के साथ उठाया, जिसने भी इसी तरह विरोध किया। मैकआर्थर को डर था कि अतिरिक्त संसाधनों को प्रतिबद्ध करने से उन्हें बांध दिया जाएगा, और शायद इसके परिणामस्वरूप नुकसान होगा, जिससे आगामी संचालन में देरी होगी, और जापानियों को पहल छोड़ दी जाएगी। विडंबना यह है कि फिन्शाफेन को मजबूत करने में देरी का कारण यही होगा। विंडियर ने 27 सितंबर को एक और पैदल सेना बटालियन और टैंकों के एक स्क्वाड्रन के लिए एक संकेत भेजा, और कार्पेंडर अतिरिक्त बटालियन को भेजने के लिए सहमत हो गया। अगले दिन हेरिंग ने इस बारे में बार्बी से चर्चा करने के लिए मिल्ने बे के लिए उड़ान भरी। डोबोदुरा से उड़ान भरने पर बी-25 मिशेल दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक उड़ते हुए टुकड़े ने उनके चीफ ऑफ स्टाफ, ब्रिगेडियर आर. बी. सदरलैंड को तुरंत मार डाला। जहाज पर सवार अन्य सभी लोग हिल कर बच गए लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ। बैठक रद्द कर दी गई। विलोबी अभी भी फिन्शाफेन क्षेत्र में 350 जापानी के अपने मूल अनुमान से चिपके हुए थे, लेकिन मैकआर्थर ने अतिरिक्त बटालियन को अधिकृत किया। यह व्यवस्था की गई थी कि 28/29 सितंबर की रात को ला से प्रस्थान करने वाला पहला LST जी बीच पर रुकेगा और 2/43 वीं इन्फैंट्री बटालियन और 2/13 वीं फील्ड कंपनी की एक पलटन, कुल 838 पुरुषों को इकट्ठा करेगा। उन्हें बुना ले जाया गया जहाँ उन्हें विध्वंसक परिवहन यू. एस. एस. ब्रूक्स, गिल्मर और हम्फ्रेस में स्थानांतरित कर दिया गया। अगली रात वे स्कार्लेट बीच की ओर भागे। सैनिकों को उतारा गया और 134 घायलों को वापस ले जाया गया, लेकिन सर्फ की स्थिति ने सबसे गंभीर रूप से घायल लोगों को बाहर निकालने से रोक दिया। जब 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड फ़िंशाफ़ेन में लगी हुई थी, 22वीं इन्फैंट्री बटालियन, विक्टोरिया से एक मिलिशिया इन्फैंट्री बटालियन, होपोई मिशन स्टेशन से फ़िंशाफ़ेन की ओर तट के साथ आगे बढ़ी। यह प्रगति, "न्यू गिनी संचालन में एक छोटे से महाकाव्य का गठन", बढ़ते कठिन इलाके को पार करती हुई। वाहनों का उपयोग करके आपूर्ति असंभव थी; 22वीं इन्फैंट्री बटालियन को 532वीं इंजीनियर बोट और शोर रेजिमेंट की नौकाओं द्वारा आपूर्ति की गई थी। दुकानों को उन्नत समुद्र तटों पर छोड़ दिया जाता था और फिर वहाँ से देशी कुलियों द्वारा ले जाया जाता था। 22वीं इन्फैंट्री बटालियन ने जापानी दूसरी बटालियन, 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के खिलाफ कई झड़पें लड़ीं, जिसे वापस लेने का आदेश दिया गया था। इसलिए 22वीं इन्फैंट्री बटालियन ने अच्छी तरह से तैयार और मजबूत पदों की एक श्रृंखला की खोज की जिन्हें या तो मानव रहित कर दिया गया था या जल्द ही छोड़ दिया गया था। रास्ते में दो टाइप 41 75 मिमी माउंटेन गन पाए गए जिन्हें अक्षम कर दिया गया था, साथ ही उन छह मूल निवासियों के शव भी मिले जिन्होंने बंदूकें खींची थीं, जिन्हें बांधकर गोली मार दी गई थी। बटालियन 1 अक्टूबर को ड्रेगर हार्बर पहुंची, जहाँ उसने 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड के साथ संपर्क किया। फिंशाफेन पर अग्रिम 23 सितंबर को, विंडेयर ने फिंशाफेन पर अग्रिम आदेश दिया। लेफ्टिनेंट कर्नल कॉलिन ग्रेस की 2/15 वीं इन्फैंट्री बटालियन 12:40 पर बुमी नदी पर पहुंची। यह चौड़ा था और फोड़ने योग्य प्रतीत होता था, लेकिन किनारों में कांटेदार तार और दृढ़ता से किलेबंद जापानी स्थान थे। जब यामादा सैटेलबर्ग की ओर पीछे हट रहा था, तब 85वीं गैरीसन इकाई के जापानी नौसैनिक अपनी जगह पर बने रहे। यामादा के पास नौसैनिकों पर कोई अधिकार नहीं था, और इसके कमांडर, कैप्टन त्सुज़ुकी ने यामादा के कार्यों के अनुरूप होने का कोई कारण नहीं देखा। उनका इरादा फिनशाफेन को यथासंभव लंबे समय तक रखने का था। ग्रेस ने मेजर रॉन सुथर्स को क्रेटबर्ग रेंज की तलहटी से गुजरते हुए जापानी स्थिति से आगे निकलने का आदेश दिया, जैसा कि पहले विंडेयर द्वारा निर्देश दिया गया था। यद्यपि ये ऊँचे नहीं थे, ये बहुत ऊँचे थे और घनी वनस्पति से ढके हुए थे। सुथर्स रात के लिए रिज पर रुका लेकिन सुबह अपनी प्रगति फिर से शुरू की, 10:00 पर बुमी पहुँच गया। उन्होंने फिर से पाया कि उत्तरी तट संरक्षित है लेकिन दक्षिण ने कब्जा कर लिया है, इसलिए उन्होंने ऊपर की ओर एक क्रॉसिंग खोजने का प्रयास किया। एक हल्की मशीन गन के साथ एक जापानी स्नाइपर ने बी कंपनी के कमांडर, कैप्टन ई. क्रिस्टी और लेफ्टिनेंट एन. हर्फेन को मार डाला। सुथर्स ने तब स्नेल को डी कंपनी के साथ एक आक्रमण पार करने का आदेश दिया। यह 13:30 पर किया गया था, जिसमें कंपनी कमर-गहरे पानी में पार कर रही थी। क्रॉसिंग में केवल एक व्यक्ति की मौत हुई थी। दोपहर के दौरान, 2/13 वीं इन्फैंट्री बटालियन नदी को पार करके B और D कंपनियों द्वारा सुरक्षित पुल तक पहुंची। 20 लड़ाकू विमानों और 12 बमवर्षकों द्वारा 12:30 पर एक बड़े जापानी हवाई हमले ने लॉन्च जेटी और फ़िनशाफ़ेन हवाई पट्टी के आसपास ऑस्ट्रेलियाई ठिकानों पर हमला किया। लगभग 60 बम गिराए गए। भारी जनहानि हुई। 2/3 फील्ड कंपनी ने 14 मारे गए और 19 घायल हो गए; 2/12 th फील्ड रेजिमेंट ने दो मारे गए और 16 घायल हो गए, और हवाई संपर्क दल के मुख्यालय पर हमला किया गया, जिससे इसके रेडियो सेट को खटखटाया गया और इसके कमांडर कैप्टन फेरेल की मौत हो गई। 25 सितंबर को हवाई हमलों में आठ अन्य लोग मारे गए और 40 घायल हो गए। सितंबर की रात के दौरान, जापानी नौकाओं और एक पनडुब्बी को समुद्र तट पर देखा गया। विंडेयर को ब्रिगेड क्षेत्र की रक्षा के लिए 2/17 वीं इन्फैंट्री बटालियन की एक कंपनी को वापस लाना पड़ा। इस बीच, 2/17 th इन्फैंट्री बटालियन की डी कंपनी उस स्थिति पर कब्जा करने के इरादे से ट्रैक के साथ सैटेलबर्ग चली गई थी। डी कंपनी ने बताया कि सैटेलबर्ग खाली था, लेकिन वास्तव में सैटेलबर्ग पर नहीं, बल्कि जिवेवेनांग पर कब्जा कर लिया था। जब गलती का एहसास हुआ और इसने सैटेलबर्ग को लेने का प्रयास किया, तो इसका दृढ़ता से बचाव किया गया। डी कंपनी इसलिए जिवेवेनांग वापस चली गई। दुर्भाग्य से, सैटेलबर्ग के कब्जे की खबर ब्रिस्बेन में जी. एच. क्यू. तक पहुंच गई। 26 सितंबर को फिन्शाफेन पर आगे बढ़ना जारी रहा। चूंकि सलांकौआ बागान का अभी भी भारी बचाव किया गया था, इसलिए विंडेयर ने रक्षकों को पीछे हटने के लिए मजबूर करने का प्रयास किया। उन्होंने बागान के दक्षिण पश्चिम में दो पहाड़ियों पर हमलों के साथ शुरुआत की। 2/15 th इन्फैंट्री बटालियन की बी और डी कंपनियों ने स्नेल हिल पर हमला किया। इसे संगीनों का उपयोग करके हाथ से लड़ाई में पकड़ा गया था। ऑस्ट्रेलियाई लोगों ने तीन 13 मिमी भारी मशीनगनों और सात हल्की मशीनगनों पर कब्जा कर लिया और 52 मृत जापानी रक्षकों के शवों को दफना दिया। दूसरी विशेषता, जिसे स्टारवेशन हिल कहा जाने लगा, सी कंपनी द्वारा ली गई थी। हालाँकि, उनके कब्जे ने जापानियों को सलांकौआ बागान छोड़ने के लिए प्रेरित नहीं किया। विंडेयर को एहसास हुआ कि उसे काकाकोग रिज पर कब्जा करने की जरूरत है। मूसलाधार बारिश हो रही थी, जिससे आगे की स्थिति, विशेष रूप से भुखमरी पहाड़ी को फिर से आपूर्ति करना मुश्किल हो गया था। 1 अक्टूबर को यूएस 89वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन के आठ डगलस ए-20 हैवोक बमवर्षकों ने सलांकौआ प्लांटेशन और काकाकोग रिज क्षेत्र में जापानी ठिकानों पर 10:35 पर हमला किया, जिसके बाद नं. 24 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. इसके बाद 2/12 th फील्ड रेजिमेंट के बीस 25-पाउंडर्स ने प्रति बंदूक 30 राउंड फायरिंग की। हमला किया गया था लेकिन हमला करने वाली कंपनियों को जल्द ही बंद कर दिया गया था। इतिहासकार डेविड डेक्सटर ने कहा, "जब कोई स्थिति निराशाजनक लगती थी, तो ऑस्ट्रेलियाई सेना में आवश्यक चरित्र का नेता तैयार करने की क्षमता दिखाई देती थी।" सार्जेंट जी. आर. क्रॉफर्ड ने इलेबे क्रीक को कवर करने वाले जापानी पदों पर एक संगीन हमले में 2/13 वीं इन्फैंट्री बटालियन के 11 और 12 प्लाटून का नेतृत्व किया। निजी ए. जे. रोफले, कूल्हे से एक ब्रेन बंदूक चलाते हुए, सबसे अधिक परेशानी पैदा करने वाली जापानी चौकियों में से एक को चुप करा दिया। वह एक और को चुप कराने के लिए चला गया, लेकिन तीसरा बाहर निकालने की कोशिश में घायल हो गया। क्रॉफर्ड का उग्र हमला उससे पहले ही फैल गया। एक चौकी क्रॉफर्ड की बाईं ओर बनी रही, जिस पर 2 इंच के मोर्टार से हमला किया गया और 8 प्लाटून ने हमला किया। जापानियों ने इस पद को छोड़ दिया और सलांकौआ बागान में वापस चले गए। रॉल्फ और क्रॉफर्ड को विशिष्ट आचरण पदक से सम्मानित किया गया। 2/13 वीं इन्फैंट्री बटालियन में 10 लोग मारे गए और 70 घायल हो गए; 80 से 100 के बीच जापानी नौसैनिक मारे गए। 2/43 rd इन्फैंट्री बटालियन के आगमन का मतलब था कि 2/17 th इन्फैंट्री बटालियन को फ़िंशाफ़ेन पर आगे बढ़ने के लिए फिर से इकट्ठा किया जा सकता था, इस प्रकार पूरी 20 वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड को उस उद्देश्य पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम बनाया गया। 2 अक्टूबर को 2/17 वीं इन्फैंट्री बटालियन ने बिना किसी विरोध के बुमी को पार किया, और सलांकौआ बागान को खाली पाया। क्षेत्र को साफ करने में, इसने दो जापानी स्ट्रैगलरों को पकड़ लिया और तीन को मार डाला। शाम तक फिन्शाफेन ऑस्ट्रेलियाई हाथों में था। 22 सितंबर और 2 अक्टूबर के बीच, 20वीं इन्फैंट्री ब्रिगेड ने अपने उद्देश्यों को पूरा कर लिया था। इसमें 73 लोग मारे गए थे, 276 घायल हुए थे और नौ लापता थे, जिनमें से सभी को बाद में मृत या घायल माना गया था। 532 वीं इंजीनियर बोट एंड शोर रेजिमेंट में आठ लोग मारे गए और 42 घायल हो गए। एयर लायज़न पार्टी में दो अमेरिकी भी मारे गए थे। इसके बाद मैकआर्थर के फिन्शाफेन के खिलाफ तेजी से आगे बढ़ने के फैसले के साथ-साथ ब्लेमी के स्कार्लेट बीच पर उतरकर जापानी बचाव को घेरने के लिए, और यामादा के एक निर्णायक जुड़ाव से बचने के लिए जिसके परिणामस्वरूप उसके सभी या बल के कुछ हिस्से का नुकसान हो सकता है, विंडेयर को फिन्शाफेन को लेने के लिए समय और स्थान दिया। इसलिए ब्लेमी का उद्देश्य मित्र राष्ट्रों के हाथों में था; लेकिन सैटेलबर्ग के बिना इसका सीमित उपयोग था। मित्र राष्ट्रों की खुफिया विफलता और बाद में गिरावट का मतलब था कि जापानियों ने अपनी स्थिति को तेजी से मजबूत किया, और इस तरह वे पहल को जब्त करने में सक्षम थे। जापानियों ने स्कार्लेट समुद्र तट के आसपास मित्र देशों के आवास पर जवाबी हमला किया। एक तीन-आयामी कार्रवाई, जवाबी हमले में उत्तर की ओर एक मोड़ने वाला हमला देखा गया, जबकि सुगिनो क्राफ्ट रेडिंग यूनिट ने समुद्र से हमला किया, और दो पैदल सेना रेजिमेंटों ने समुद्र तट और हेल्ड्सबाख बागान की ओर लक्ष्य रखते हुए केंद्र पर हमला किया। यह इरादा किया गया था कि एक बार समुद्र तट से अभिभूत होने के बाद, 79वीं और 80वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट जुड़ेंगी और फिर फ़िंशाफ़ेन और लैंगमार्क खाड़ी क्षेत्रों को खाली कर देंगी; लेकिन हमला खराब समन्वय था और ऑस्ट्रेलियाई लोगों पर काबू पाने के लिए पर्याप्त वजन हासिल करने में विफल रहा, जबकि तोपखाने की कमी से भी पीड़ित था। समुद्री हमले को अमेरिकी नौसेना की पी. टी. नौकाओं द्वारा रोका गया था, जिसमें भारी हताहत हुए थे और समुद्र तट पर मित्र देशों के मशीन गनरों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, केंद्र में, जापानी सीकी कोव तक पहुंचने में सक्षम थे, और इस प्रक्रिया में कई ऑस्ट्रेलियाई इकाइयों को अलग-थलग कर दिया गया, जिसमें जिवेवेनांग के आसपास पश्चिमी किनारे पर लड़ने वाले भी शामिल थे, जिससे ऑस्ट्रेलियाई लोगों को अपनी सेना की आपूर्ति बनाए रखने के लिए हवाई ड्रॉप का सहारा लेना पड़ा। जबकि जापानी कुछ समय के लिए ऑस्ट्रेलियाई लोगों को समुद्र तट के आसपास अपनी सेना को अनुबंधित करने के लिए मजबूर करने में कामयाब रहे, और जापानी विमान 19 और 21 अक्टूबर के बीच लगातार तीन रातों तक क्षेत्र के आसपास मित्र देशों के जमीनी सैनिकों पर हमला करने में सक्षम रहे, यह हमला अंततः 24 अक्टूबर को गति से बाहर हो गया, जिस समय जापानी कमांडर, यामादा ने अपनी सेना को सैटेलबर्ग में उच्च भूमि के आसपास ध्यान केंद्रित करने का आदेश दिया, जहां उन्होंने आगे के हमले करने की योजना बनाई। इस बीच, ऑस्ट्रेलियाई लोगों ने संचार की प्रमुख जापानी लाइनों को काटने के लिए वारेओ पठार की ओर बढ़ने से पहले सैटेलबर्ग की ऊंचाइयों पर परित्यक्त लूथरन मिशन के आसपास स्थापित जापानी मजबूत पकड़ के खिलाफ हमले की तैयारी की। टिप्पणियाँ संदर्भ 1943 में पापुआ न्यू गिनी में द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध की ऑस्ट्रेलिया की लड़ाई शामिल थी, जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध की जापान की लड़ाई शामिल थी, जिसमें 1943 में द्वितीय विश्व युद्ध के दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका के संघर्ष शामिल थे।