Marseille–Ventimiglia railway
मार्सिले-वेंटिमिग्लिया रेलवे (फ्रेंचः लिग्ने डी मार्सिले-सेंट-चार्ल्स ए विंटिमिल; इतालवीः फेरोविया मार्सिग्लिया-वेंटिमिग्लिया) एक फ्रेंच-मोनेगास्क-इतालवी रेलवे लाइन है। यह 1858 और 1872 के बीच कई चरणों में खोला गया। यह लाइन फ्रांसीसी और इतालवी रिवेरास को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण परिवहन गलियारा है, और इसका उपयोग यात्री (एक्सप्रेस, क्षेत्रीय और उपनगरीय) और माल यातायात द्वारा किया जाता है। इसने क्षेत्र के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, फ्रांसीसी रिवेरा (कोट डी 'अज़ूर) की सेवा करने वाली प्राथमिक रेलवे लाइन के रूप में फ्रांस और इटली के बीच व्यापार और पर्यटन की सुविधा प्रदान की। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस रेखा का रणनीतिक महत्व भी था, क्योंकि इसका उपयोग इतालवी मोर्चे पर सैनिकों और आपूर्ति के परिवहन के लिए किया जाता था। एक नई हाई-स्पीड लाइन, एलजीवी प्रोवेंस-आल्प्स-कोट डी 'अज़ूर, को 2035 के आसपास खोलने की योजना है ताकि मार्सिले, टूलॉन, कान्स और नीस के बीच तेजी से यात्रा की जा सके। मार्सिले-वेंटिमिग्लिया रेलवे का निर्माण और उपयोग केमिन्स डी फेर डी पेरिस ए ल्योन एट ला मेडिटरेनी द्वारा किया गया था। पहला खंड जो 1858 में खोला गया था, वह मार्सिले से ऑबग्ने तक गया था। इस लाइन का विस्तार 1859 में टूलॉन और 1862 में लेस आर्क्स तक किया गया था। कैगनेस-सुर-मेर 1863 में और नीस 1864 में पहुँचा गया था। इस लाइन का विस्तार 1868 में मोनाको और 1869 में मेंटन तक किया गया था। अंत में 1872 में वेंटिमिग्लिया के लिए खंड खोला गया। मार्सिले से वेंटिमिग्लिया रेलवे लाइन का निर्माण उस समय की एक महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धि थी। लाइन को समुद्री आल्प्स के ऊबड़-खाबड़ इलाकों को पार करना पड़ा, जिसने कई चुनौतियों का सामना किया, जैसे कि खड़ी ढलान और तंग मोड़। इन बाधाओं को दूर करने के लिए इंजीनियरों को सुरंगों, पुलों और पुलों के संयोजन का उपयोग करना पड़ता था। उदाहरण के लिए, लाइन एक विशाल स्टील वायडक्ट पर वार नदी को पार करती है, जो इसके निर्माण के समय एक इंजीनियरिंग चमत्कार था। इस लाइन में कई सुरंगें भी शामिल हैं, जैसे कि टेंडा सुरंग जो 5.8 किमी लंबी है और जिसे उस समय की एक बड़ी उपलब्धि माना जाता था। अवसंरचना और भविष्य का विकास पिछले कुछ वर्षों में, सेवा और क्षमता में सुधार के लिए मार्सिले से वेंटिमिग्लिया रेलवे लाइन में कई उन्नयन और नवीनीकरण किए गए हैं। 1960 के दशक में, नई संकेत और संचार प्रणालियों की स्थापना और लाइन के विद्युतीकरण के साथ लाइन का आधुनिकीकरण किया गया था। 2000 के दशक में, फ्रांसीसी और इतालवी सरकारों ने लाइन में निवेश किया, बुनियादी ढांचे को उन्नत किया और लाइन पर चलने वाली ट्रेनों की संख्या में वृद्धि की। इससे लाइन का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, और सेवा की विश्वसनीयता और समयबद्धता में भी सुधार हुआ है। एक नई उच्च गति वाली लाइन, एलजीवी प्रोवेंस-आल्प्स-कोट डी 'अज़ूर, को वर्तमान लाइन के कुछ अंतर्देशीय हिस्से में बनाने की योजना है। मार्सिले, टौलोन, कान्स और नीस के बीच तेजी से यात्रा करने के लिए इसे 2035 के आसपास चालू करने का इरादा है। मुख्य स्टेशन लाइन के मुख्य स्टेशन हैंः मार्सिले-सेंट-चार्ल्स, मार्सिले-ब्लैंकार्डे, ऑबग्ने, ला सिओटैट, टूलॉन, फ्रेजस, कान्स, जुआन-लेस-पिन, एंटीब्स, नाइस-सेंट-ऑगस्टिन, नाइस-विले, नाइस-रिकियर, मोनाको-मोंटे-कार्लो (भूमिगत), मेंटन और वेंटिमिग्लिया। गैलरी संदर्भ मोनाको में लिगुरिया रेल परिवहन में प्रोवेंस-आल्प्स-कोट डी 'अज़ूर रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें