Rock Davis
रॉक डेविस (1833-1904) एक जहाज निर्माता थे, जो मुख्य रूप से ब्लैकवॉल, न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया में ब्रिस्बेन वाटर पर अपने शिपयार्ड, रॉक डेविस शिपयार्ड, जिसे बोलचाल की भाषा में 'द बिग शेड' के रूप में जाना जाता है, से जुड़े थे। उनकी मृत्यु के बाद, जहाज निर्माण का व्यवसाय उनके दूसरे बेटे, रॉक डेविस ने भी चलाया। शिपयार्ड ने 1862 और 1913 के बीच लगभग 165 लकड़ी से बने जहाजों का निर्माण किया। पारिवारिक पृष्ठभूमि और प्रारंभिक जीवन रॉक डेविस का जन्म 2 जुलाई 1833 को समुद्र में मैरी कैथरीन जहाज पर हुआ था, जिस पर डेविस परिवार न्यू साउथ वेल्स जा रहा था। उनके माता-पिता विलियम डेविस (1791-1846) और उनकी दूसरी पत्नी सारा, नी मेयर (1798-1845) थे। कहा जाता है कि उनका असामान्य पहला नाम या तो जिब्राल्टर की चट्टान के नाम पर था-कहा जाता था कि उनके जन्म के समय जहाज वहां के पास था-या मैरी कैथरीन के कप्तान, बेंजामिन रॉक जोन्स के नाम पर। विलियम डेविस एक स्कूल शिक्षक थे, और उनकी और उनके आयरिश परिवार की पोत लेखकों के रूप में कोई पृष्ठभूमि नहीं थी। उनके जन्म के समय, रॉक डेविस की दो बड़ी बहनें थीं-एलिजाबेथ (1828-1866) और मैरी एन (1830-1850)-और चार जीवित बड़े भाई-जॉर्ज (1821-1860), जॉन (1823-1840), बेंजामिन (1826-1883), और थॉमस (1832-1893)। इसोबेल के साथ अपने पिता की पहली शादी से उनके दो जीवित सौतेले भाई-बहन भी थे, नी मिल्सप (1790-1819), सारा (1817-1902) और विलियम (1819-1858)। सभी अक्टूबर 1833 में कॉलोनी में पहुंचे। उनके माता-पिता को बाद में एक और बेटा हुआ, एडवर्ड (1837-1908)। डेविस परिवार ब्रिस्बेन वाटर के पूर्वी हिस्से में बस गया, और विलियम किनकम्बर की तत्कालीन छोटी सी बस्ती में पहले स्कूल मास्टर बने। मध्यम सफलता के बाद, बीचवर्थ, रॉक में सोने का खनन अपने भाइयों, बेंजामिन, थॉमस और एडवर्ड के साथ जोनाथन पाइपर (1810-1879) के यार्ड में प्रशिक्षु जहाज लेखक के रूप में शामिल हो गया, जो अब यट्टलुंगा है। पाइपर ब्रिस्बेन जल क्षेत्र में लकड़ी से बने जहाजों का निर्माण करने वाले पहले नाविकों में से एक थे। इस क्षेत्र में प्रचुर मात्रा में संरक्षित ज्वारीय तट था, जो ब्रोकन बे में खुले समुद्र से बहुत दूर नहीं था, और पास में दृढ़ लकड़ी के स्रोत और उप-उष्णकटिबंधीय वर्षावन थे। ब्रिस्बेन वाटर लकड़ी से बने जहाजों के निर्माण के लिए अच्छी तरह से अनुकूल था, और 1829 और 1953 के बीच वहां 500 से अधिक का निर्माण किया जाएगा। डेविसटाउन का नाम डेविस परिवार के नाम पर रखा गया है। यह वह जगह है जहाँ विभिन्न पारिवारिक जहाज निर्माण व्यवसायों की उत्पत्ति हुई थी, और जहाँ रॉक डेविस के बड़े भाई जॉर्ज डेविस और उनकी पत्नी जेन कई वर्षों तक दुकानदार और कसाई थे। रॉक और दो अन्य डेविस शिपराईट भाइयों ने 1854 के आसपास एक साथ अपना पहला पोत बनाया। 1858 में, रॉक ने लकड़ी से बने जहाजों का निर्माण करते हुए अपने लिए व्यवसाय शुरू किया। थॉमस डेविस के पास बाद में ब्रोकन हेड के ली में टेरीगल हेवन में एक शिपयार्ड था। थॉमस स्टर्न-व्हील पैडल स्टीमर, जनरल गॉर्डन के निर्माता थे। उसे पर्यटक व्यापार के लिए बनाया गया था, लेकिन सबसे अधिक याद किया जाता है कि हॉक्सबरी नदी के दोनों ओर दो रेलवे को जोड़ने वाली नौका, पहले हॉक्सबरी नदी रेलवे पुल के निर्माण से पहले और उसके दौरान। बेंजामिन डेविस का बेन्सविले में एक शिपयार्ड था, जिसका नाम उनके नाम पर रखा गया है। एडवर्ड (नेड) डेविस ने अंततः ब्रिस्बेन जल क्षेत्र छोड़ दिया, और मध्य उत्तरी तट पर नम्बुक्का हेड्स के पास नम्बुक्का नदी पर एक आरा मिलिंग और जहाज निर्माण व्यवसाय स्थापित किया। उनके बीच, चार डेविस भाइयों और उनके परिवारों ने कुल आठ शिपयार्ड संचालित किए और 1913 तक 300 से अधिक लकड़ी के जहाज बनाए। रॉक डेविस शिपयार्ड प्रारंभ में, रॉक डेविस का जहाज निर्माण व्यवसाय डेविस्टाउन में कॉकल चैनल (कभी-कभी कॉकल क्रीक के रूप में जाना जाता है) पर था। डेविस ने अपने कार्यों को 1862 में ब्रिस्बेन जल के पश्चिमी हिस्से में तेरह एकड़ दूरदराज की भूमि में स्थानांतरित कर दिया। उन्होंने ही पहली बार इस क्षेत्र का नाम ब्लैकवॉल, लंदन के नाम पर ब्लैकवॉल रखा था, जो जहाज निर्माण का एक केंद्र भी था। यह नया स्थल गहरे पानी के साथ और मुख्य चैनल और ब्रिस्बेन वाटर के प्रवेश द्वार के करीब था, और लकड़ी को पानी या समुद्र के माध्यम से ले जाना और शिपयार्ड में उतरना आसान था। यह बाद में नई मुख्य उत्तरी रेलवे लाइन की निकटता से लाभान्वित होगा। हालाँकि, 1862 में, ब्लैकवॉल में बहुत कम आबादी थी और इस क्षेत्र में एकमात्र व्यावहारिक पहुँच पानी के माध्यम से थी, दोनों रेलवे के आने तक नहीं बदले थे। 1880 के दशक की शुरुआत में, डेविस के शिपयार्ड और घर के आसपास का क्षेत्र ब्रिस्बेन जल के पश्चिमी तट के दक्षिणी भाग में बसने का एकमात्र महत्वपूर्ण स्थान था। यार्ड में जहाज निर्माण में उपयोग के लिए स्थानीय दृढ़ लकड़ी की लकड़ी मिल करने के लिए एक आरा मिल थी। हर मौसम में काम जारी रखने के लिए, 1864 में, डेविस ने एक बड़े आश्रय का निर्माण किया, जिसे 'बिग शेड' के नाम से जाना जाता है, जो 1923 में इसके विध्वंस तक क्षेत्र में एक विशिष्ट स्थलचिह्न था। शिपयार्ड के उत्तरी छोर पर डेविस का बड़ा घर था, जो ईंट से बना था और एक स्लेट-टाइल वाली छत के साथ, क्षेत्र के अन्य देहाती आवासों से बहुत अलग था। शिपयार्ड के दक्षिण में स्थित डेविस का व्यापक सब्जी और फलों का बगीचा था, जिसकी देखभाल जापानी जातीयता के एक व्यक्ति, हैरी कोवार्टा द्वारा की जाती थी। रॉक डेविस द्वारा बनाए गए जहाजों ने एक उच्च प्रतिष्ठा हासिल की और शिपयार्ड व्यस्त था; 1878 में, ग्यारह महीनों में छह जहाजों को वहां लॉन्च किया गया था, और इसे एक 'संपन्न बस्ती' के रूप में वर्णित किया गया था। 1868 में, यार्ड ने लगभग एक दर्जन पुरुषों को नियुक्त किया था। हालाँकि, यह जल्द ही ब्रिस्बेन वाटर पर सबसे बड़ा यार्ड बन गया, जिसमें डेविस ने कुल मिलाकर लगभग 100 लोगों को रोजगार दिया, और उनके व्यवसाय स्थानीय अर्थव्यवस्था का मुख्य आधार थे। यार्ड केवल लकड़ी के पतवार वाले जहाजों का निर्माण करता था। किसी भी भाप जहाज में इंजन और किसी भी अन्य मशीनरी के साथ फिट किया जाता था, आमतौर पर सिडनी में। हल आम तौर पर तांबे से ढके होते थे और यार्ड में आम तौर पर कौरी जैसी आयातित लकड़ी और ऊपरी संरचनाओं से सुसज्जित होते थे। ब्लैकवॉल के यार्ड में बनाया गया पहला पोत 1863 में सेंचुरियन था। नौकायन जहाज यार्ड ने कई नौकायन जहाजों का निर्माण किया, मुख्य रूप से केच और स्कूनर, लेकिन कुछ कटर-रिग्ड नौकाओं का भी निर्माण किया। यार्ड में निर्मित केचों में चैंपियन (1880), ग्रेहाउंड (1885, बाद में एक स्टीमर में परिवर्तित), लोकोहू (1893), बेन बोल्ट (1895), ज़ीओमा (1896), अरब (1898) और वेव (1902) शामिल थे। यार्ड में निर्मित टॉपसेल स्कूनरों में अनडॉन्टेड (1865), एंटरप्राइज (1866), इसाबेल (1891), अमेलिया सिम्स (1901) शामिल थे। यार्ड में बनाए गए आगे और पीछे के रिग स्कूनरों में ईवा (1857), तीन-मस्त नेप्च्यून (1875), सूसी (1878), टिवो (1894), नुकामानु (1897), जोसेफ सिम्स (1898), थ्री फ्रेंड्स (1903) और गुडविल (1906) शामिल थे। बाद के वर्षों में, यार्ड में बनाए गए कुछ नौकायन जहाजों में सहायक इंजन भी थे, जो तेल से संचालित होते थे। स्टीमर्स 'ऑक्जिलियरी स्टीमर्स' यार्ड में बनाए गए कुछ स्टीमशिप 'ऑक्जिलियरी स्टीमशिप्स' थे, जिनमें दो लंबे मस्तकों को 'आगे और पीछे के स्कूनर रिग्ड' के रूप में वर्णित किया गया था। वे आम तौर पर सेवा में पाल ले जाते थे या नहीं, यह अनिश्चित है। लंबे स्तंभों ने निलंबित तख्तों, गैफ्स, विंचेस, डेरिक आदि की भी अनुमति दी। छोटे बंदरगाहों पर उतारने के लिए खड़ा किया जाना। इस तरह के जहाजों में डेयरीमेड (1876), मिकाडो (1889) और फ्रेंडशिप (1897) शामिल थे। फेरी सिडनी हार्बर फेरी यार्ड ने सिडनी हार्बर फेरी कंपनियों के लिए भाप नौकाओं का निर्माण किया, जिसमें बैरांजुई (1872), कूम्बा (1872), अलेथिया (1881), डिफाइंस (1881), पॉसम (1884), वौक्लूस (1905) और लेडी चेम्सफोर्ड (1910) शामिल हैं। यार्ड द्वारा दिया जाने वाला अंतिम पोत 1913 में भाप नौका, वूलाहरा था। वौक्लूस (1905), लेडी चेम्सफोर्ड (1910), और वूलाहरा (1913) को अभिनव नौसेना वास्तुकार, वाल्टर रीक्स (1861-1925) के डिजाइनों पर बनाया गया था। यार्ड ने पैडल-व्हीलर 'हॉर्स फेरी', बंगारी (1873) का भी निर्माण किया, जो एक प्रारंभिक वाहन नौका थी, जो सर्कुलर क्वे से उत्तरी तट तक बंदरगाह को पार करती थी। दुर्भाग्यपूर्ण नौका, ग्रेक्लिफ (1911) को कभी-कभी गलती से रॉक डेविस यार्ड के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता था, जिसने बाद में उसकी साथी नौका, वूलाहरा (1913) बना दी, जिससे वह भ्रमित हो गई होगी, लेकिन ग्रेक्लिफ को डेविड ड्रेक यार्ड में बनाया गया था। यार्ड ने मेलबर्न-विलियमस्टाउन सेवा, विलियमस्टाउन (1910) के लिए एक नौका का निर्माण किया। यार्ड ने फ्लोर्री (1879) सहित ब्रिस्बेन वाटर और ब्रोकन बे पर संचालन के लिए नौकाओं का भी निर्माण किया। स्टोन फ्लीट और साठ-मिलर जहाज लकड़ी के कठिन छोटे भाप जहाज जो यार्ड ने बनाए थे, वे 'स्टोन फ्लीट' के लिए अच्छी तरह से अनुकूल साबित हुए, जो दक्षिणी इलावर्रा से सिडनी तक कुचले हुए पत्थर लाए थे। रॉक डेविस शिपयार्ड में निर्मित कम से कम चार जहाज 'स्टोन फ्लीट' जहाज थे; सिविलिटी (1872), डनमोर (1891), किल्टोब्रैंक्स (1908), और बेलबोवरी (1911)। रॉक डेविस शिपयार्ड के जहाजों की अच्छी तरह से निर्मित, ठोस और टिकाऊ होने की प्रतिष्ठा थी। जब अगस्त 1881 में लकड़ी से बना स्टीमर सिविलिटी, कियामा के पास इलावारा से टकरा गया, और यह सिविलिटी ही थी जिसने इलावारा को वापस कियामा ले जाया। वह जनवरी 1886 में यू यांग से टकरा गई-जिसके बाद वह ब्रैडली के सिर से डूब गई लेकिन स्पष्ट रूप से फिर से तैर गई-और जुलाई 1902 में विजन के साथ, 1918 में टूटने के लिए जीवित रही। लकड़ी से ढकी डनमोर, कई टक्करों में बच गई, विशेष रूप से जब वह मई 1902 में स्टील से ढकी बड़ी साठ-मिलर, केलो से टकरा गई; यह केलो ही थी जो डूब गई, जिसमें डनमोर ने कर्नेल में तट पर आने से पहले अपने चालक दल को उठाया था। जनवरी 1931 में मारूब्रा खाड़ी के दक्षिणी हिस्से में चट्टानों पर जाने से पहले, छोटे तटीय स्टीमर बेलबोवरी को कई भाग्यशाली बचाव मिले थे। साठ-मिलर तटीय कोयला ले जाने वाले व्यापार के एक जहाज का बोलचाल का नाम था। यार्ड द्वारा निर्मित भाप जहाज जो साठ-मील के थे, वे थे कोलो (1903) और क्वीन बी (1907)। बेलबोवरी का उपयोग कभी-कभी साठ-मिलर कोलियर के रूप में भी किया जाता था। कोलो जैसे छोटे जहाज वनस्पति खाड़ी पर शियास क्रीक जैसे उथले पानी के बंदरगाहों के लिए उपयुक्त थे। यार्ड ने न्यूजीलैंड के स्वामित्व वाले अल्पकालिक स्टीमर, रेड पाइन (1912) के पतवार का भी निर्माण किया, जिसे इसके निर्माण के समय ऑस्ट्रेलिया में अब तक का सबसे बड़ा माल ले जाने वाला स्टीमशिप कहा जाता था। अन्य गतिविधियाँ तटीय नौवहन रॉक डेविस ने न केवल तटीय जहाजों का निर्माण किया, बल्कि उनके पास तटीय नौवहन व्यापार में काम करने वाले कुछ जहाज भी थे, जैसे कि फ्रेंडशिप वेव और कोलो। स्थानीय नौवहन और रेलवे निर्माण डेविस ने ब्लैकवॉल के आसपास के क्षेत्र के विकास को आगे बढ़ाने के लिए बहुत कुछ किया, और ब्रिस्बेन जल और हॉक्सबरी नदी पर स्टीमर का संचालन किया। 1860 के दशक के अंत में, वह पहले से ही सिडनी से हॉक्सबरी नदी तक, मैंग्रोव तक और विंडसर तक एक स्टीमर, एल्किमिस्ट का संचालन कर रहे थे, और 1870 के दशक की शुरुआत में, ब्रिस्बेन वाटर पर अपने भाप प्रक्षेपण, ईवा का संचालन कर रहे थे। डेविस वाय वाय और ब्रिस्बेन वाटर के पश्चिमी तट के माध्यम से चलने वाली मुख्य उत्तरी रेलवे लाइन के समर्थक थे। सिडनी से गोस्फोर्ड तक का मूल मार्ग, जो 1848 के आसपास खोला गया था, पीट फेरी और वहाँ से गोस्फोर्ड के लिए एक सड़क के माध्यम से था, जिसका नाम 'द डेविल्स एल्बो' के रूप में जाने जाने वाले हेयरपिन मोड़ से लिया गया था। एक अन्य मार्ग ब्रोकन बे और सिडनी हार्बर के बीच खुले समुद्र के माध्यम से था, लेकिन ब्रिस्बेन वाटर स्वयं अपेक्षाकृत उथला है। इसमें एक संकीर्ण प्रवेश द्वार है, जिसे हाफ टाइड रॉक्स के रूप में जाना जाता है, जिसमें तेज ज्वारीय धाराएं और गतिशील रेत के शॉल हैं, और यह दक्षिण-पूर्व हवाओं के संपर्क में है। यह प्रवेश द्वार इसके दक्षिण-पश्चिम में एक लंबे और चौड़े रेत के मलबे से घिरा हुआ है, जिस पर लहरें अक्सर टूटती हैं, जो ओशन बीच से लगभग लिटिल बॉक्स हेड तक फैली हुई है। इसके अलावा, प्रवेश द्वार से बहुत दूर, ब्रिस्बेन जल का सबसे संकीर्ण हिस्सा, द रिप, अपनी तेज ज्वारीय धाराओं के लिए भी जाना जाता है। नतीजतन, ब्रिस्बेन वाटर में समुद्र में जाने वाले जहाजों के लिए चलना मुश्किल था। 1879 से, डेविस ने यात्रियों को ले जाने, डाक भेजने और गोसफोर्ड और ब्लैकवॉल से पिटवाटर के तट तक उत्पादन करने के लिए ब्रोकन बे के अपेक्षाकृत आश्रय वाले पानी में एक शिपिंग सेवा का संचालन किया, जहाँ से यह मैनली और वहाँ से सिडनी के लिए एक भूमिगत मार्ग से जुड़ा था। यह छोटे स्टीमर, फ्लोर्री द्वारा प्रदान किया गया था, जिसे उनके यार्ड में बनाया गया था। इस सेवा ने गोसफोर्ड और सिडनी के बीच यात्रा करने के समय को साढ़े उन्नीस घंटे से घटाकर सात घंटे कर दिया। वाय वाय सुरंग (1884-1887) के निर्माण के दौरान, यह डेविस था जिसे पानी के ऊपर से निर्माण स्थल तक, सुरंग के अस्तर के लिए गोर हिल में बनाई गई लाखों ईंटों को ले जाने का काम दिया गया था। 1889 में रेलवे के पूरा होने से सिडनी से यात्रा का समय काफी कम हो गया और वाय वाय शहर का विकास हुआ। डेविस से मिलने वाली लकड़ी ने ब्रिस्बेन जल और उससे जुड़ने वाले विभिन्न ज्वारीय जलमार्गों के आसपास दृढ़ लकड़ी काटने वाले लोगों को काम पर रखा। रुचि की मुख्य प्रजातियाँ ब्लू गम, टर्पेन्टाइन, ब्लैकबट (जहाज के फ्रेम के लिए आदर्श), रेड महोगनी (एक उपयोगी जहाज निर्माण लकड़ी भी) और आयरनबार्क थीं। कटी हुई लकड़ी को पानी द्वारा स्कोव का उपयोग करके ले जाया जाता था, कभी-कभी भाप प्रक्षेपण द्वारा खींचा जाता था। लकड़ी को 'पुराने विकास' वाले जंगलों से काटा गया था। बचाव और परिवहन के लिए सहायता शिपयार्ड ब्रिस्बेन वाटर, रिप के सबसे संकीर्ण हिस्से के ठीक ऊपर स्थित था, जिसे अपनी तेज ज्वारीय धाराओं के कारण नेविगेट करना मुश्किल था। कभी-कभी, रॉक डेविस उन जहाजों को सहायता प्रदान करता था जो रिप को पार करने में कठिनाई में पड़ जाते थे। ब्रोकन बे की निकटता ने उन्हें क्षेत्र में जहाज के मलबे से बचे लोगों को बचाने या अन्यथा सहायता करने की अनुमति दी। अक्टूबर 1869 में, सिडनी से आ रहा केच टिम व्हिफलर, शिपयार्ड के पास से गुजर रहा था, जब वह हवा की आंधी में फंस गया और अचानक पलट गया, तैरने लगा लेकिन नीचे। रॉक डेविस और उनके कार्यकर्ता तुरंत घटनास्थल पर थे। उन्होंने सभी चालक दल और पुरुष यात्रियों को बचा लिया। हालाँकि, तीन यात्री, एक माँ, उसका शिशु बच्चा, और उसकी बेटी, केबिन में थे जब केच पलट गया, और ऊपर के पतवार के अंदर फंस गए। पतवार में एक छिद्र को काटना आवश्यक होगा-जो एक पलायन की अनुमति दे सकता है, लेकिन इससे फंसी हुई हवा भी पतवार से बाहर निकल जाएगी और इसे नीचे भेज देगी-जो किया गया था। दुर्भाग्य से, बेटी समय पर बाहर नहीं निकल सकी, और पोत के साथ नीचे चली गई, लेकिन माँ और शिशु को बचा लिया गया। केच को उठाया गया और सेवा में वापस कर दिया गया, केवल 1871 में दूसरी बार डूबने के लिए, जिसमें तीन और लोगों की जान चली गई। मई 1898 में, रॉक डेविस समुद्र में जाने वाले पैडल स्टीमर, मैटलैंड के मलबे के दृश्य पर पहले लोगों में से एक था, जो अब मैटलैंड बे है। वह अपने भाप प्रक्षेपण का उपयोग करते हुए स्थल पर पहुंचे, जीवित बचे लोगों की सहायता की, और उन जीवित बचे लोगों के बारे में पहली खबर का स्रोत थे। शिपयार्ड के श्रमिकों ने पीड़ितों के शवों को निकाला और उन्हें बुकर बे में शिपयार्ड में बने लकड़ी के ताबूतों में दफनाया। परिवार, मृत्यु और विरासत रॉक डेविस ने मैरी एन, नी वार्ड, (1837-1922) से शादी की, जिनका जन्म हार्डिस बे में हुआ था। उनके चार बच्चे थे-विलियम बेंजामिन डेविस (d.1921), ईवा (बाद में ईवा बोगन) (d.1883) और रॉक डेविस (जून)। (d.1913), और कैथरीन, जिनकी मृत्यु लगभग 4 साल की उम्र में हुई थी। 1883 में केवल 25 साल की उम्र में अपनी असामयिक मृत्यु से पहले, ईवा डेविस ने जहाजों के नामकरण का प्रदर्शन किया। श्रीमती डेविस ने अपने सभी बच्चों को पीछे छोड़ दिया और अपनी मृत्यु के समय ब्रिस्बेन जल जिले की सबसे उम्रदराज़ ऑस्ट्रेलियाई निवासी थीं। 27 जून 1904 को ब्लैकवॉल में तपेदिक से डेविस की मृत्यु हो गई। यूनियन जैक में लिपटे उनके ताबूत को ब्रिस्बेन के पानी के ऊपर लाया गया, एक विशेष रूप से निर्मित बेड़ा पर खींचकर, किनकम्बर में सेंट पॉल के एंग्लिकन चर्च कब्रिस्तान में लाया गया। वहाँ, उनके परिवार के कई सदस्यों और विस्तारित परिवार के विश्राम स्थल, उन्हें 28 जून 1904 को दफनाया गया था। शोक मनाने वालों की संख्या और फूलों की मात्रा के कारण, ब्रिस्बेन वाटर्स के पार उनकी अंतिम सवारी के प्रस्थान में देरी हुई, जबकि अधिक जलयान प्राप्त किए गए, और उनका ताबूत लगभग सूर्यास्त तक चर्च तक नहीं पहुंचा। 1923 में उनके पूर्व कर्मचारियों में से एक ने रॉक डेविस का यह वर्णन दिया, "कई लोगों द्वारा उन्हें एक कठोर व्यक्ति माना जाता था, लेकिन वे अपने सभी व्यवहारों में हमेशा निष्पक्ष और न्यायपूर्ण थे, और हालांकि उन्होंने अपने लिए अच्छा प्रदर्शन किया, उनका उद्यम था जिसने पुराने जहाज-यार्ड और ब्रिस्बेन जल जिले के अन्य हिस्सों के आसपास कई परिवारों को रखा। मेरे समय में उन्होंने बड़ी संख्या में लोगों को नियुक्त किया, न केवल जहाज के यार्ड में, बल्कि झाड़ियों में, अपने जहाजों पर और कई अन्य तरीकों से लकड़ी काटते थे। यह उनका दूसरा बेटा था, जिसे रॉक भी कहा जाता था-जिसे 'ओल्ड रॉक' के जीवन के दौरान 'यंग रॉक' के नाम से जाना जाता था-जिसने 1913 में अपनी मृत्यु तक शिपयार्ड व्यवसाय किया। तब तक लकड़ी के बड़े जहाजों का युग समाप्त होने वाला था। रॉक डेविस यार्ड ने जिन प्रकार के लकड़ी के जहाजों का निर्माण किया था, व्यापारिक स्कूनर, छोटे भाप से चलने वाले जहाज और घाट, स्टील से बने जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे थे-आमतौर पर आयात किए जाते थे लेकिन अन्यथा अधिक परिष्कृत शिपयार्ड में स्थानीय रूप से बनाए जाते थे-और सिडनी हार्बर ब्रिज के निर्माण की प्रत्याशा में नए सिडनी हार्बर घाटों की मांग गिर रही थी। उस समय हाल ही में पूरी की गई 'लेडी क्लास' नौकाओं को एक हल्के निर्माण के साथ बनाया गया था, इस उम्मीद में कि उनका उपयोग केवल पुल के पूरा होने तक किया जाएगा; विरोधाभासी रूप से, क्योंकि वे अच्छी तरह से निर्मित और संचालित करने के लिए किफायती थे, वे बहुत लंबे सेवा जीवन के लिए आगे बढ़ेंगे। डेविस के भतीजे, आर्थर ने 1930 के दशक तक एम्पायर बे में जहाजों का निर्माण जारी रखा। 'द बिग शेड' का कुछ भी नहीं बचा है। 1923 में, यह एक आंधी में बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, और फिर इसे ध्वस्त कर दिया गया था। कलाकार लियोनेल लिंडसे द्वारा क्रमशः 1917 और 1918 में बनाई गई दो कृतियाँ हैं, जो इसके असामान्य डिजाइन को दर्शाती हैं; 1917 की नक़्क़ाशी और पेंसिल रेखाचित्र न्यू साउथ वेल्स के राज्य पुस्तकालय के संग्रह में हैं और 1918 की नक़्क़ाशी ऑस्ट्रेलिया की राष्ट्रीय गैलरी के संग्रह में है। 1923 में बनाई गई लिंडसे की एक और नक्काशी, यार्ड में एक इमारत को दिखाती है-इसे ध्वस्त किए जाने से कुछ समय पहले-और ऑस्ट्रेलिया के राष्ट्रीय पुस्तकालय के संग्रह में है। पावरहाउस संग्रहालय के संग्रह में स्टीमर के बिल्डर के आधे मॉडल, एलिस (1888) और ग्रेज़ियर (1896) हैं, जो दोनों यार्ड में बनाए गए हैं। ब्लैकवॉल अब मध्य तट का एक बड़े पैमाने पर आवासीय उपनगरीय क्षेत्र है। परिवार का घर, जो शिपयार्ड के उत्तरी छोर से सटा हुआ था, अभी भी 380 ऑरेंज ग्रोव रोड/21 सीडर क्रिसेंट, ब्लैकवॉल पर स्थित है और कई वर्षों तक ऑरेंज ग्रोव निजी अस्पताल था। 'ऑरेंज ग्रोव' डेविस के व्यापक सब्जी और फलों के बगीचे का संदर्भ है। यार्ड उस भूमि पर था जिस पर अब सीडर क्रिसेंट, ब्लैकवॉल पर घरों का कब्जा है। वह भूमि जिसमें कभी समर्पित नहीं किए गए कब्रिस्तान का स्थान शामिल है, जहां रॉक डेविस के श्रमिकों ने एसएस मैटलैंड के मलबे के पीड़ितों को दफनाया था, अब 42-50 बोगन सेंट, बुकर बे में आवासीय आवासों से ढकी हुई है, जिसमें पुराने कब्रिस्तान से केवल दो नॉरफ़ॉक द्वीप पाइन्स बचे हैं। रॉक डेविस शिपयार्ड में बनाए गए 165 जहाजों में से कोई भी जीवित नहीं बचा है। आखिरी डबल-एंडेड सिंगल-स्क्रू फेरी, लेडी चेम्सफोर्ड थी, जो 1971 तक साठ वर्षों से अधिक समय तक सिडनी हार्बर के पानी में चलती थी, पहले एक स्टीमर के रूप में और बाद में एक डीजल-संचालित पोत के रूप में। उन्हें पोर्ट एडिलेड ले जाया गया-अपनी शक्ति के तहत वहाँ की समुद्री यात्रा करते हुए-और 1985 तक एक शोबोट के रूप में इस्तेमाल किया गया। 2005 में मेलबर्न ले जाए जाने के बाद, वह 98 वर्षों के तैरने के बाद 2008 में विक्टोरिया हार्बर, डॉकलैंड्स में अपने लंगर में डूब गई। जून 2011 में उनकी सौवीं वर्षगांठ के बाद उन्हें उठाया जाने के बजाय ध्वस्त कर दिया गया था। उनकी तीन बहन 'लेडी-क्लास' लकड़ी से बनी नौकाओं में से केवल एक, लेडी डेनमैन, जो हस्किसन में बनाई गई थी, बची है। संदर्भ बाहरी लिंक सेंट्रल कोस्ट मेमोरीज-सेंट्रल कोस्ट काउंसिल लाइब्रेरी सर्विस-रॉक डेविस शिपयार्ड और परिवार के शिपबिल्डर्स हेरिटेज वॉक की तस्वीरें-जहाज निर्माण इतिहास ऑस्ट्रेलियाई जहाज निर्माता 19 वीं शताब्दी के ऑस्ट्रेलियाई व्यवसायी न्यू साउथ वेल्स के शिपयार्ड