Cornfield Bomber
"कॉर्नफील्ड बॉम्बर" एक कन्वेयर एफ-106 डेल्टा डार्ट को दिया गया उपनाम है, जो संयुक्त राज्य वायु सेना के 71 वें फाइटर-इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन द्वारा संचालित है। 1970 में, एक प्रशिक्षण अभ्यास के दौरान, इसने मोंटाना में एक किसान के खेत में एक पायलट रहित लैंडिंग की, जिसमें पायलट के विमान से बाहर निकलने के बाद केवल मामूली नुकसान हुआ। बरामद और मरम्मत किए गए विमान को सेवा में वापस कर दिया गया था, और वर्तमान में संयुक्त राज्य वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। व्यक्तिगत विमान का निर्माण 1958 में कन्वेयर द्वारा किया गया था और इसे टेल नंबर 58-0787 प्राप्त हुआ था। इसने ग्रेट फॉल्स, मोंटाना से सटे माल्मस्ट्रॉम वायु सेना अड्डे पर स्थित 71वें फाइटर-इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन के साथ काम किया। 2 फरवरी, 1970 को हवाई युद्ध युद्धाभ्यास का संचालन करने वाली एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान के दौरान, विमान एक सपाट चक्कर में प्रवेश कर गया। पायलट, फर्स्ट लेफ्टिनेंट गैरी फॉस्ट ने विमान के ड्रैग शूट को अंतिम उपाय के रूप में तैनात करते हुए ठीक होने का प्रयास किया। ठीक होना असंभव साबित हुआ, जिससे फॉस्ट को अपनी इजेक्शन सीट पर आग लगाने और दुर्घटनाग्रस्त विमान से बचने के लिए प्रेरित किया गया। वजन में कमी और पायलट को हटाने के कारण गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में परिवर्तन, विमान की नाक को नीचे धकेलते हुए विमान से बाहर निकलने वाली उनकी सीट के विस्फोट बल के साथ, जिसे टेकऑफ़ और निष्क्रिय थ्रॉटल के लिए फॉस्ट द्वारा छंटनी की गई थी, विमान को स्पिन से उबरने का कारण बना। मिशन के अन्य पायलटों में से एक के बारे में बताया गया था कि फॉस्ट ने अपने उतरने के दौरान पैराशूट से रेडियो किया था कि "बेहतर होगा कि आप इसमें वापस आ जाएं!" अपने पैराशूट से, फॉस्ट ने अविश्वसनीय रूप से देखा कि अब पायलट रहित विमान उतर रहा था और बिग सैंडी, मोंटाना के पास एक किसान के खेत में रुक गया। धुंध पास के पहाड़ों में बह गई। बाद में स्थानीय निवासियों ने स्नोमोबाइल का उपयोग करके उसे बचा लिया। इसके तुरंत बाद स्थानीय शेरिफ और स्थानीय निवासी दुर्घटनास्थल पर पहुंचे। स्थिर जेट इंजन के जोर ने विमान को धीरे-धीरे एक मैदान के साथ अपने पेट पर बहने दिया। हवाई अड्डे से संपर्क करने के बाद, शेरिफ को सूचित किया गया कि उन्हें बस जेट को ईंधन खत्म होने देना चाहिए, जो एक घंटे और 45 मिनट बाद बिना आगे की घटना के हुआ। मैकक्लेलन वायु सेना अड्डे से एक पुनर्प्राप्ति दल घटनास्थल पर पहुंचा और एक रेलरोड फ्लैट कार में परिवहन के लिए विमान के पंखों को हटाकर विमान को नष्ट करना शुरू कर दिया। विमान को कम से कम नुकसान हुआ; वास्तव में, वसूली दल के एक अधिकारी ने कहा है कि अगर कोई कम नुकसान होता तो वह विमान को मैदान से बाहर उड़ा देते। अपने दुस्साहस के बाद, "कॉर्नफील्ड बॉम्बर" की मरम्मत की गई और 49वें फाइटर-इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन के साथ काम करते हुए सेवा में वापस आ गया, जो एफ-106 को संचालित करने के लिए अंतिम वायु सेना इकाई थी। फॉस्ट ने 1979 में टिंडल वायु सेना अड्डे पर प्रशिक्षण के दौरान फिर से विमान उड़ाया। अपनी सेवानिवृत्ति पर, इसे अगस्त 1986 में संयुक्त राज्य वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में प्रस्तुत किया गया था, जहाँ यह प्रदर्शन पर बना हुआ है। यह भी देखें 1989 बेल्जियम मिग-23 क्रैश बैटल ऑफ पामडेल रेफेरेंसेस नोट्स बिब्लियोग्राफी बाहरी लिंक कॉर्नफील्ड बॉम्बर पर लघु वृत्तचित्र एवीवेब नेशनल म्यूजियम ऑफ द एयरफोर्स वीडियो पेज पर, पायलट साक्षात्कार के साथ कॉर्नफील्ड बॉम्बर वीडियो यू. एस. एयर फोर्स के नेशनल म्यूजियम से यू. एस. एयर फोर्स में यू. एस. 1970 में संयुक्त राज्य अमेरिका में दुर्घटनाएं और संयुक्त राज्य वायु सेना के विमान विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं से जुड़ी घटनाएं 1970 में संयुक्त राज्य अमेरिका में मोंटाना में मोंटाना सैन्य में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं व्यक्तिगत विमान एफ-106 कॉर्नफील्ड बॉम्बर 1970 मोंटाना में फरवरी 1970 की घटनाएं