USS Sea Rover
यू. एस. एस. सी रोवर (एस. पी.-1014), बाद में ए. टी.-57,1918 से 1921 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की सशस्त्र रस्साकशी थी। सी रोवर का निर्माण, अधिग्रहण और संचालन 1902 में सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में फुल्टन आयरन वर्क्स द्वारा वाणिज्यिक टगबोट एसएस सी रोवर के रूप में किया गया था। उन्होंने 11 दिसंबर 1917 तक संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट के जल में व्यापारिक सेवा में काम किया, जब उनके मालिकों, सैन फ्रांसिस्को की शिप ओनर्स एंड मर्चेंट्स टगबोट कंपनी ने उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका शिपिंग बोर्ड को बेच दिया, जिसने उन्हें तुरंत प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उपयोग के लिए अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया। उन्हें अनुभाग गश्ती संख्या 1014 सौंपा गया था और 31 जनवरी 1918 को यूएसएस सी रोवर (एसपी-1014) के रूप में नियुक्त किया गया था। अमेरिकी नौसेना सेवा प्रथम विश्व युद्ध सी रोवर ने 11 फरवरी 1918 को संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के लिए तीन नौकाओं को खींचते हुए कैलिफोर्निया के वैलेजो में मारे द्वीप नौसेना यार्ड से प्रस्थान किया। इस यात्रा को पूरा करने के बाद, उन्होंने नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में मरम्मत की, फिर 18 मई 1918 को बरमूडा पहुंचने से पहले न्यू लंदन, कनेक्टिकट में स्टेशन टग के रूप में कुछ समय के लिए काम किया। चूंकि उनकी मशीनरी को काफिले के काम के लिए बहुत अविश्वसनीय माना जाता था, सी रोवर एक साल से अधिक समय तक बरमूडा में रही, मुख्य रूप से बंदरगाह और द्वीपों के पास टोइंग में लगी रही। हालाँकि, 2 सितंबर 1918 को, वह विध्वंसक यूएसएस बैरी (विध्वंसक नं। 2) चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना। बैरी ने 3 सितंबर 1918 को एस्कॉर्ट ड्यूटी से टग को रिहा कर दिया और उसे बरमूडा लौटने का निर्देश दिया, लेकिन 4 सितंबर 1918 को सी रोवर में तूफान आ गया। अगले दो दिनों के दौरान, सी रोवर ने एक ईंधन टैंक में एक सीम को तोड़ दिया, एक गंभीर सूची विकसित की जिसके कारण उसे एक एस. ओ. एस. भेजना पड़ा, और अंत में 7 सितंबर 1918 को बहामा द्वीप समूह में शरण ली। बरमूडा ने बहामास में उसके आगमन के बारे में नहीं सुना और उसकी असफल खोज के बाद, गलती से 9 सितंबर 1918 को समुद्र में उसके खो जाने की सूचना दी। सी रोवर ने जैक्सनविल, फ्लोरिडा में मरम्मत की और 14 अक्टूबर 1918 को बरमूडा लौट आई, जहाँ वह 11 नवंबर 1918 को युद्ध के अंत तक और 1919 में स्टेशन टग के रूप में रही। युद्ध के बाद सी रोवर 10 मई 1919 को 40 पनडुब्बी चेज़रों को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना ले जाने के लिए बरमूडा से रवाना हुआ, लेकिन यात्रा के दौरान बॉयलर की विफलता का सामना करना पड़ा और उसे खुद वहां ले जाना पड़ा। मरम्मत के बाद, वह 10 जून 1919 को बरमूडा में ड्यूटी पर लौट आईं, लेकिन 1 जुलाई 1919 को उन्हें वहां ड्यूटी से अलग कर दिया गया। 14 जुलाई 1919 को बरमूडा से प्रस्थान करते हुए, सी रोवर ने संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर एक तोपखाने का लक्ष्य रखा और 27 सितंबर 1919 को सैन फ्रांसिस्को पहुंचा। वहाँ उन्हें ड्राईडॉक किया गया और फिर एक कार्यवाहक दल के साथ रिजर्व में रखा गया। रिजर्व में रहते हुए, सी रोवर को फ्लीट टग (एटी) के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था और 1 जुलाई 1920 को एटी-57 को फिर से डिज़ाइन किया गया था। निपटान और बाद में कैरियर सी रोवर को 4 मार्च 1921 को सेवामुक्त कर दिया गया था और उसकी अंतिम बिक्री की तारीख से प्रभावी नौसेना सूची से हटा दिया गया था। यह 25 फरवरी 1922 की बात साबित हुई, जब उन्हें सैन फ्रांसिस्को के आर. डब्ल्यू. ग्रीन को बेच दिया गया। एक बार फिर एसएस सी रोवर, टग सैन फ्रांसिस्को के शिप ओनर्स और मर्चेंट्स टगबोट कंपनी के साथ वाणिज्यिक सेवा में लौट आया जब तक कि 1949 में इसे रद्द नहीं कर दिया गया। नोट्स संदर्भ नौसेना इतिहास और विरासत कमान विभाग चयनित छवियों का ऑनलाइन पुस्तकालयः नागरिक जहाजः सी रोवर (अमेरिकी रस्साकशी, 1902)। क्या यू. एस. एस. सी रोवर (एस. पी.-1014, बाद में ए. टी.-57) 1918-1922 नावसोर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव एस. पी.-1014/ए. टी. 57 सी रोवर टग्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी प्रथम विश्व युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायक जहाज सैन फ्रांसिस्को 1902 में निर्मित जहाज थे।