USS Berwyn
यू. एस. एस. बर्विन (आई. डी.-3565) 1918 से 1919 तक कमीशन में एक संयुक्त राज्य नौसेना मालवाहक जहाज था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम हफ्तों में सेवा देखी, फिर 1919 में एस. एस. बर्विन के रूप में वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश किया। 1920 में वह ध्वस्त हो गई थी। बर्विन का निर्माण, अधिग्रहण और संचालन 1918 में मैरीलैंड स्टील कंपनी द्वारा स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड में संयुक्त राज्य शिपिंग बोर्ड के लिए वाणिज्यिक मालवाहक जहाज एस. एस. बर्विन के रूप में किया गया था। 28 सितंबर 1918 को, शिपिंग बोर्ड ने उन्हें प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उपयोग के लिए बेथलहम स्पैरो पॉइंट शिपयार्ड में अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया; नौसेना ने उन्हें नौसेना रजिस्ट्री पहचान संख्या 3565 सौंपी और उसी दिन उन्हें यूएसएस बर्विन (आईडी-3565) के रूप में नियुक्त किया। संयुक्त राज्य सेना के खाते पर काम करने के लिए नौसेना विदेशी परिवहन सेवा को सौंपा गया, बर्विन स्पैरो पॉइंट से बाल्टीमोर, मैरीलैंड चले गए और फ्रांस के लिए आयुध का एक माल लादा। 19 अक्टूबर 1918 को देर से आगे बढ़ते हुए, बर्विन चेसापीक खाड़ी से नीचे खड़ा हो गया और 20 अक्टूबर 1918 की सुबह ओल्ड पॉइंट कम्फर्ट, वर्जीनिया से लंगर गिरा दिया। 20 अक्टूबर 1918 को 18:30 घंटे पर, जहाज द्वारा गोला-बारूद लेने के लगभग सात घंटे बाद, बर्विन के चालक दल ने नंबर तीन पकड़ में आग की खोज की। आग ने इसे बुझाने के प्रयासों का दृढ़ता से विरोध किया, लेकिन अग्निशामकों ने इसे नियंत्रित कर लिया और अंत में 21 अक्टूबर 1918 को इसे जल्दी बुझा दिया। 29 अक्टूबर 1918 को अपनी यात्रा फिर से शुरू करते हुए, बर्विन 31 अक्टूबर 1918 को 01:00 बजे स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी को लंगर डालते हुए न्यूयॉर्क शहर के लिए रवाना हुए। 1 नवंबर 1918 को फ्रांस के लिए फिर से आगे बढ़ते हुए, बर्विन को रास्ते में बहुत भारी मौसम का सामना करना पड़ा, जहाज के बाद के हिस्से पर भारी समुद्रों को भेजते हुए जिसके परिणामस्वरूप कुछ डेक कार्गो लहरों की कार्रवाई से बह गए। 16 नवंबर 1918 को फ्रांस में Île d 'Yeu पर लैंडफॉल करते हुए-जर्मनी के साथ युद्धविराम के पांच दिन बाद प्रथम विश्व युद्ध समाप्त हो गया था-बर्विन क्विबेरॉन बे के लिए आगे बढ़े, जहाँ उन्होंने उस दोपहर लंगर डाला। 17 नवंबर 1918 की सुबह फ्रांस के नांटेस के लिए आदेश दिया गया, वह 18 नवंबर 1918 को देर से उस बंदरगाह पर पहुंची। नांटेस में अपने माल का निर्वहन करने के बाद, बर्विन एक वापसी माल पर सवार हो गए जिसमें हवाई जहाज और गोला-बारूद शामिल थे। 2 दिसंबर 1918 की सुबह फिर से आगे बढ़ते हुए, उन्होंने वापसी मार्ग पर भारी समुद्रों के माध्यम से काम किया, अंततः 19 दिसंबर 1918 की दोपहर को केप हेनरी, वर्जीनिया के पास भूस्खलन किया। चेसापीक खाड़ी को जारी रखते हुए, वह 20 दिसंबर 1918 को बाल्टीमोर पहुंची और अपने माल को उतारना शुरू किया। जब वह वहाँ थी, श्रमिकों ने उसकी बंदूकें और बंदूक के प्लेटफार्म हटा दिए। घास, भोजन और गैसोलीन का एक माल लोड करने के कुछ ही समय बाद, बर्विन बाल्टीमोर से हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया के लिए रवाना हुए। वह 12 जनवरी 1919 को फ्रांस की अपनी दूसरी यात्रा पर निकली और 25 जनवरी 1919 की सुबह क्विबेरॉन खाड़ी पहुंची। 27 जनवरी 1919 को, उन्हें नांटेस जाने का आदेश मिला क्योंकि सेंट नाज़ायर में उतराई की सुविधाएं क्षमता के अनुसार भरी हुई थीं। वह 30 जनवरी 1919 को देर से नांटेस पहुंची और अंत में 1 फरवरी 1919 को माल उतारना शुरू कर दिया। 1, 224 टन गोला-बारूद और 230 टन स्टील रेल के वापसी माल पर सवार होकर, बर्विन 14 फरवरी 1919 को नांटेस से रवाना हुए। 25 फरवरी 1919 को, संयुक्त राज्य अमेरिका की अपनी यात्रा के दौरान, उन्हें अमेरिकी सेना के खाते से यू. एस. में स्थानांतरित कर दिया गया था। शिपिंग बोर्ड खाता। 1 मार्च 1919 को बाल्टीमोर पहुँचकर, उन्होंने 8 मार्च 1919 को सवाना, जॉर्जिया के लिए रवाना होने से पहले अपना माल वहाँ उतार दिया। वह 11 से 15 मार्च 1919 तक सवाना में रुकी, जिस दौरान वह 3,129 टन कपास पर सवार हुई, और फिर 16 मार्च 1919 को इंग्लैंड के लिवरपूल के लिए रवाना हुई। 2 और 17 अप्रैल 1919 के बीच लिवरपूल में किंग्स डॉक के साथ अपने माल को उतारने के बाद, बर्विन ने 17 अप्रैल 1919 को बैलास्ट में लिवरपूल छोड़ दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर लैंडफॉल करने से कुछ समय पहले, उन्हें न्यूयॉर्क शहर में प्रवेश करने का आदेश मिला, और 2 मई 1919 को 11:30 घंटे में मैनहट्टन में 57 वीं स्ट्रीट के तल पर लंगर डालते हुए पियर 94, नॉर्थ रिवर पहुंची। 3 मई 1919 को वह पियर 45, ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क में स्थानांतरित हो गईं। डिकमिशनिंग और बाद में कैरियर बर्विन को 10 मई 1919 को पियर 45, ब्रुकलिन में सेवामुक्त कर दिया गया था। उन्हें अमेरिका स्थानांतरित कर दिया गया था। शिपिंग बोर्ड और उसी दिन नौसेना की सूची से प्रभावित। अमेरिका के तीसरे अधिकारी ए. डब्ल्यू. जॉनसन शिपिंग बोर्ड ने उस दिन जहाज पर कमान संभाली-एक बार फिर एस. एस. बर्विन-और उसने जल्द ही शिपिंग बोर्ड के तहत वाणिज्यिक संचालन शुरू कर दिया। 1919 की गर्मियों के दौरान, एस. एस. बर्विन 16 जून 1919 को लिवरपूल के लिए सामान्य माल ले गए, 19 अगस्त 1919 को हैम्पटन रोड्स लौटने से पहले। इसके बाद वह टेक्सास के गैल्वेस्टन के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने 29 अगस्त और 7 सितंबर 1919 के बीच एक और सामान्य माल लादा। बर्विन उस शरद ऋतु में यूरोपीय जल क्षेत्र में लौट आए और 6 अक्टूबर 1919 को लिवरपूल पहुंचे। 3 दिसंबर 1919 को गैल्वेस्टन लौटने से पहले वह नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया चली गईं। 18 दिसंबर 1919 को वह गैल्वेस्टन से नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुई, फिर नॉरफ़ॉक से फ्रांस के लिए चल रही थी, 7 फरवरी 1920 को ले हावरे पहुंची। 7 मार्च 1920 को उन्हें अभी भी बंदरगाह में बताया गया था। फ्रेंच अमेरिकन लाइन, इंक. ने बाद में 1920 में बर्विन को खरीद लिया। वह 6 सितंबर 1920 को अरब सागर में खुरिया मुरिया द्वीप समूह पर लगभग नष्ट हो गई थी। नौसेना का संदर्भ विभागः नौसेना ऐतिहासिक केंद्र चयनित छवियों का ऑनलाइन पुस्तकालयः नागरिक जहाजः एस. एस. बर्विन (अमेरिकी मालवाहक, 1918)। यू. एस. एस. बर्विन (आई. डी. #3565) के रूप में 1918-1919 नावसोर्स ऑनलाइनः सेक्शन पेट्रोल क्राफ्ट फोटो आर्काइवः बर्विन (आई. डी. 3565) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के सहायक प्रथम विश्व युद्ध के मालवाहक जहाज स्पैरो पॉइंट, मैरीलैंड 1918 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज 1918 में अरब सागर में 1920 में समुद्री घटनाओं में समुद्री घटनाएँ।