Lasham Airfield
लैशम एयरफील्ड इंग्लैंड के हैम्पशायर में एल्टन के उत्तर-पश्चिम में लैशम गाँव में एक हवाई अड्डा है। टीएच हवाई क्षेत्र को 1942 में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल एयर फोर्स स्टेशन के रूप में कृषि भूमि पर बनाया गया था। आर. ए. एफ. ने 1948 में परिचालन बंद कर दिया, लेकिन एक विमान कंपनी, जनरल एयरक्राफ्ट लिमिटेड ने हवाई क्षेत्र से उड़ान भरना जारी रखा। 1951 से, लशाम हवाई क्षेत्र में मुख्य गतिविधि मनोरंजक ग्लाइडिंग बन गई। एयरफील्ड अब सबसे बड़े ब्रिटिश ग्लाइडिंग क्लब का घर है, जो दुनिया के सबसे बड़े, लशम ग्लाइडिंग सोसाइटी लिमिटेड (एलजीएस) में से एक है, जिसने 1999 में रक्षा मंत्रालय से जमीन खरीदी थी। हवाई क्षेत्र 2एक्सेल इंजीनियरिंग लिमिटेड का भी स्थान है, जो एक कंपनी है जो विभिन्न एयरलाइनों के लिए जेट विमानों का रखरखाव करती है। हवाई क्षेत्र का दौरा करने वाले संचालित विमान के पायलटों को पूर्व अनुमति और इसके खतरों के बारे में जानकारी की आवश्यकता होती हैः विशेष रूप से थर्मलिंग ग्लाइडरों की घनी सांद्रता (एक बार में 100 ग्लाइडर तक आसपास के क्षेत्र में हो सकते हैं), जमीन के ऊपर तक विंच केबल, और कभी-कभी बड़े जेट विमानों की आवाजाही। ऊपर से उड़ने वाले विमानों से अनुरोध है कि वे क्यू. एन. एच. से नीचे न उड़ें। हवाई क्षेत्र की आवृत्ति 131.03 MHz है। सैन्य इतिहास हवाई क्षेत्र 1942 में कृषि भूमि पर बनाया गया था, जिसके कारण ए339 (एल्टन-बेसिंगस्टोक रोड) को लशम गांव से पश्चिम की ओर मोड़ दिया गया था। आर. ए. एफ. का प्रारंभिक संचालन (उस वर्ष नवंबर से) 38 विंग, सेना सहयोग कमान द्वारा किया गया था। हवाई क्षेत्र के निर्माण से पहले और बाद के क्षेत्र के नक्शे एवेन्यू रोड के दक्षिण में हवाई क्षेत्र के उत्तर की ओर लशम ग्लाइडिंग सोसाइटी के क्लब हाउस के मुख्य गलियारे में प्रदर्शित किए गए थे। लशाम से उड़ान भरने वाले विमानों और स्क्वाड्रनों के कर्मियों की तस्वीरें और अन्य विवरण भी प्रदर्शित किए गए थे और नीचे सूचीबद्ध हैं। 2021 में क्लब हाउस में आग लगने का मतलब है कि इन कलाकृतियों को पुनर्निर्माण के दौरान अस्थायी रूप से संग्रहीत किया जाता है। 1943 के मध्य में, हवाई क्षेत्र को आरएएफ लड़ाकू कमान में स्थानांतरित कर दिया गया था। हॉकर तूफान, हॉकर टाइफून और सुपरमरीन स्पिटफायर से लैस स्क्वाड्रन लशम से संचालित होते थे। बाद में 1943 में, यह नं. 2 आर. ए. एफ. समूह, आर. ए. एफ. द्वितीय सामरिक वायु सेना का हिस्सा। 2 समूह के स्क्वाड्रनों ने डी हैविलैंड मच्छर और उत्तरी अमेरिकी बी-25 मिशेल का इस्तेमाल किया। युद्ध के दौरान लशाम में स्थित स्क्वाड्रन (एक या दो रात के ठहराव के अलावा) इकाइयाँ निम्नलिखित इकाइयाँ किसी समय यहाँ थींः 14 अप्रैल 1944 को, प्रतिरोध कार्यकर्ताओं के अनुरोध पर, विंग कमांडर रॉबर्ट बेटसन के नेतृत्व में 613 स्क्वाड्रन के छह मच्छरों ने हेग में गेस्टापो की सेंट्रल रिकॉर्ड्स रजिस्ट्री पर बमबारी की। सटीकता ऐसी थी कि दोषपूर्ण रिकॉर्ड जला दिए गए थे। डच और जर्मन कर्मचारियों के बीच जान का नुकसान हुआ, लेकिन आस-पास की सड़कों पर कुछ नागरिक हताहत हुए। डी-डे से पहले और बाद की रातों में, 305 और 613 स्क्वाड्रनों के मच्छरों ने सहयोगी लैंडिंग बलों की सहायता के लिए नॉरमैंडी में दुश्मन की आपूर्ति लाइनों और बख्तरबंद ठिकानों पर निचले स्तर के हमले किए। एयरफील्ड 1948 में एक परिचालन रॉयल एयर फोर्स स्टेशन के रूप में बंद हो गया, हालांकि जनरल एयरक्राफ्ट लिमिटेड ने वहां सैन्य ग्लाइडरों का परीक्षण जारी रखा। 14 सितंबर 2006 को, प्रवेश द्वार पर एक स्मारक उन लोगों को समर्पित किया गया था जिन्होंने 1942 और 1948 के बीच लशम में सेवा की थी। 1952 में, भविष्य के विश्व चैंपियन माइक हॉथोर्न ने कभी-कभी अपनी कूपर-ब्रिस्टल फॉर्मूला टू कार का परीक्षण करने के लिए इसके परिधि ट्रैक का उपयोग किया, जैसा कि अन्य लोगों ने किया था। 1960 के दशक में फ़ार्नबरो में अपने मुख्यालय के साथ रॉयल एयरक्राफ्ट इस्टैब्लिशमेंट के अंतरिक्ष विभाग ने लशम हवाई क्षेत्र के दक्षिण की ओर कई उपग्रह ट्रैकिंग और रिसीविंग डिश एरियल रखे, जिनमें से एक बड़े सफेद गुंबद में संलग्न था। इन्हें अब हटा दिया गया है, जैसा कि द्वितीय विश्व युद्ध की अधिकांश इमारतें हैं। ग्लाइडिंग के शुरुआती दिन 1950 में, आर्मी ग्लाइडिंग क्लब को मेजर टोनी डीन-ड्रमंड द्वारा फिर से स्थापित किया गया था, जो तब रॉयल मिलिट्री अकादमी सैंडहर्स्ट में एक प्रशिक्षक थे। यह ओडिहम एयरफील्ड में संचालित होता था, लेकिन दो दुर्घटनाओं के बाद, सैंडहर्स्ट के कमांडेंट ने इसे संचालन निलंबित करने का आदेश दिया। 1951 की शुरुआत में, उन्होंने मेजर डीन-ड्रमंड को लशम में क्लब को फिर से शुरू करने का आदेश दिया। इस बीच, सरे ग्लाइडिंग क्लब और इंपीरियल कॉलेज ग्लाइडिंग क्लब दोनों एक नए घर की तलाश में थे क्योंकि रेडहिल एयरोड्रोम के कई अन्य उपयोगकर्ता थे। इसलिए सरे क्लब और इंपीरियल कॉलेज अगस्त 1951 में लशम चले गए। टोनी डीन-ड्रमंड के साथ-साथ उस समय के अन्य उल्लेखनीय प्रशिक्षकों में एन वेल्च, लॉर्न वेल्च और फिलिप विल्स शामिल थे। वे सभी आगे चलकर ब्रिटिश चैंपियन बन गए। प्रक्षेपण के लिए एक युद्ध-अधिशेष बैराज बैलून विंच का उपयोग किया गया था। उड़ाये जाने वाले प्रकारों में स्लिंग्सबी T.21B ट्रेनर, ग्रुनाउ बेबी और युद्ध से पहले के कई अन्य जर्मन पाल विमान शामिल थे। लैशम ग्लाइडिंग सोसाइटी (एल. जी. एस.) की स्थापना 1958 में ग्लाइडिंग क्लबों के संचालन को एकीकृत करने के लिए की गई थी जो 1951 से काम कर रहे थे। बाद में इसने रक्षा मंत्रालय से हवाई क्षेत्र पर एक लंबे पट्टे पर हस्ताक्षर किए। हवाई क्षेत्र की सीमाओं को कम कर दिया गया था लेकिन यह अभी भी ऊपर है। 237 ग्लाइडर लशाम में स्थित हैं जिनका उपयोग 632 उड़ान सदस्यों और सामाजिक सदस्यों द्वारा किया जाता है। हवाई क्षेत्र पूरे वर्ष निरंतर उपयोग में रहता है और नियमित रूप से राष्ट्रीय और क्षेत्रीय ग्लाइडिंग चैंपियनशिप की मेजबानी करता है। ओर्लिंगहाउसेन एयरफील्ड सालाना "लगभग 25,000" ग्लाइडर लॉन्च के साथ दुनिया का सबसे बड़ा ग्लाइडिंग क्लब होने का दावा करता है, जबकि लैशम ने वर्ष में 31 अक्टूबर 2014 तक 25,750 ग्लाइडर लॉन्च किए। उस वर्ष लगभग 59,000 विमानों की आवाजाही (प्रस्थान और लैंडिंग) हुई (साउथेम्प्टन हवाई अड्डे के 43,350 की तुलना में)। 1999 में, लैशम ग्लाइडिंग सोसाइटी ने रक्षा मंत्रालय से हवाई क्षेत्र के लिए फ्रीहोल्ड की खरीद पूरी की, और 2001 में अंतिम भुगतान किया। अब यह बाड़ और गेटेड क्षेत्र के भीतर की सभी भूमि के साथ-साथ मुख्य रनवे के प्रत्येक छोर पर अंडरशूट क्षेत्र बनाने वाले खेतों का भी मालिक है। एल. जी. एस. के 90 से अधिक प्रशिक्षक नए पायलटों को शुरुआत से लेकर प्रतिस्पर्धी क्रॉस-कंट्री उड़ान तक सभी चरणों में प्रशिक्षित करते हैं। प्रशिक्षण बेड़े में निम्नलिखित प्रकार शामिल हैंः ए. एस. के. 13 (तीन बुनियादी प्रशिक्षक) ए. एस. के. 21 (पांच ग्लास-फाइबर प्रशिक्षक/एरोबेटिक प्रशिक्षक) (क्रम पर दो और) डुओ डिस्कस एक्स. एल. टी. (टर्बो के साथ उन्नत प्रशिक्षक) डिस्कस (तीन एकल-सीटर) ग्रोब जी. 102 (तीन एकल-सीटर) स्कीब एस. एफ.-25 फाल्के मोटर ग्लाइडर क्लब तीन स्काईलॉन्च विंच का उपयोग करता है, जो आम तौर पर 1500 फीट की लॉन्च ऊंचाई और तेज हवाओं में 2000 फीट से अधिक प्रदान करता है। क्लब पाँच रस्साकशी भी संचालित करता हैः 1 पी. ए.-25 पावनी 4 रॉबिन डी. आर. 400 और व्यस्त अवधि में कई निजी स्वामित्व वाली रस्साकशी पर कॉल कर सकता है। निजी मालिकों और संबद्ध ग्लाइडिंग क्लबों द्वारा संचालित हवाई क्षेत्र में 221 अन्य ग्लाइडर हैंः इंपीरियल कॉलेज ग्लाइडिंग क्लब, यूनिवर्सिटी ऑफ सरे ग्लाइडिंग क्लब, साउथेम्प्टन यूनिवर्सिटी ग्लाइडिंग क्लब, द क्राउन सर्विस ग्लाइडिंग क्लब और आईबीएम ग्लाइडिंग क्लब। लशम यूथ गर्मियों के महीनों के दौरान एक सैटरडे इवनिंग ग्लाइडिंग कोर्स चलाता है जो सभी के लिए खुला होता है, एक ऐसा वातावरण प्रदान करता है जहां युवा सदस्य समान उम्र के लोगों के साथ उड़ान भर सकते हैं। ग्लाइडिंग हेरिटेज सेंटर के दक्षिण की ओर दो अलग-अलग हैंगर हैं जिनमें 42 ऐतिहासिक ग्लाइडर हैं, जिनमें से कई उड़ने की स्थिति में हैं। डेरेक पिगॉट 1953 से 1989 तक की अधिकांश अवधि के दौरान लशम में मुख्य उड़ान प्रशिक्षक थे। एन वेल्च, निकोलस गुडहार्ट, राल्फ हूपर, फ्रैंक इरविंग और पीटर ट्विस भी कई वर्षों तक सदस्य रहे। इंपीरियल कॉलेज ग्लाइडिंग क्लब यूनाइटेड किंगडम का सबसे पुराना और सबसे बड़े विश्वविद्यालय ग्लाइडिंग क्लबों में से एक है। 1930 में स्थापित यह क्लब ब्रिटिश ग्लाइडिंग एसोसिएशन से संबद्ध होने वाला दूसरा क्लब था। क्लब ने अपने स्वयं के ग्लाइडर पायने आई. सी. 1 के निर्माण के साथ शुरुआत की। 1951 में रेडहिल से स्थानांतरित होने के बाद इसने अपने जीवन के अधिकांश समय के लिए हैम्पशायर के लैशम एयरफील्ड से उड़ान भरी है। यह लैशम ग्लाइडिंग सोसाइटी के तत्वावधान में काम करता है जो इसकी लॉन्चिंग सुविधाएं प्रदान करता है और इसके कई instructors.The क्लब एक संग्रह वेबसाइट का रखरखाव करते हैं जहां 1930 से क्लब के इतिहास का विवरण रखा जाता है। इसमें 93 छात्र सदस्य हैं। इसके वर्तमान कप्तान एंटोनी ऑल्नेट हैं। इसका सबसे उल्लेखनीय सदस्य फ्रैंक इरविंग 2 एक्सेल इंजीनियरिंग कंपनी थी जो हवाई क्षेत्र के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है और 1954 से ओवरहाल के लिए बड़े जेट विमान लाने के लिए मुख्य रनवे का उपयोग कर रही है। 1954 में डैन-एयर ने अपने बेड़े और अन्य ऑपरेटरों से संबंधित विमानों की सेवा के लिए लैशम एयरफील्ड में एक सहायक, डैन-एयर इंजीनियरिंग की स्थापना की। 1972 और 1974 के बीच लैशम हवाई क्षेत्र ने नियमित रूप से छह डगलस डी. सी. 3 डकोटा की मेजबानी की, जिसका स्वामित्व रोजर बायरन-कॉलिन्स के मैसेडोनियन एविएशन के पास था, जो देखभाल और रखरखाव के लिए साउथेंड हवाई अड्डे पर स्थित था और डैन-एयर के साथ व्यवस्था के तहत पुनः अभ्यास करता था। नियमित आगंतुक डी. एच. 104 डव जी-ए. पी. जेड. यू. (04511), डगलस डकोटा जी-ए. एम. पी. ओ. (16437/33185), जी-ए. एम. एच. जे. (13468), जी-ए. एम. पी. जेड. (16124/32872), जी-ए. एम. आर. ए. (15290/26735), जी-ए. एम. एस. वी. (16072/32820) थे। डैन-एयर ने 1992 में व्यापार बंद कर दिया, और एफएलएस एयरोस्पेस द्वारा संचालन की अवधि के बाद, सोसायटी द्वारा विमान रखरखाव कंपनी एटीसी लशम लिमिटेड को सुविधा दी गई। 2 अक्टूबर 2015 को, एटीसी लशम की होल्डिंग कंपनी प्रशासन में चली गई और तत्काल प्रभाव से अपनी साउथेंड शाखा को बंद कर दिया। ए. टी. सी. लशम लिमिटेड के नए मालिकों, 2 एक्सेल इंजीनियरिंग लिमिटेड ने 23 दिसंबर 2015 को सोसायटी के साथ एक नए पट्टे पर हस्ताक्षर किए और लशम में बड़े जेट विमानों का रखरखाव जारी रखा। हवाई क्षेत्र कभी-कभी अनावश्यक विमानों के लिए भंडारण प्रदान करता है। 2008 में इनमें एक्सएल एयरवेज यूके, फ्यूचुरा इंटरनेशनल एयरवेज, जूम एयरलाइंस के विमान शामिल थे। 2012 में छह बीएमबीबी 737 आए जब एयरलाइन बंद हो गई। कोविड-19 मंदी के दौरान लशाम में कई विमान खड़े किए गए थे, जिनमें ईज़ीजेट, टीयूआई और रयानएयर के कुछ विमान शामिल थे। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक इंग्लैंड में controltowers.co.uk पृथ्वी स्टेशनों पर लैशम ग्लाइडिंग सोसाइटी आरएएफ लैशम एयरफील्ड हैम्पशायर में ईस्ट हैम्पशायर डिस्ट्रिक्ट स्पोर्ट इंग्लैंड में फ्लाइंग क्लब यूनाइटेड किंगडम में ग्लाइडरपोर्ट्स हैम्पशायर में विज्ञान और प्रौद्योगिकी यूनाइटेड किंगडम में द्वितीय विश्व युद्ध के यूनाइटेड किंगडम रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों का हैम्पशायर अंतरिक्ष कार्यक्रम 1942 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान