Loch Long One Design
लोच लॉन्ग वन डिजाइन एक छोटी लकड़ी की स्लूप रिग्ड कीलबोट है। डिजाइन को लोच लॉन्ग सेलिंग क्लब के सदस्यों द्वारा 1937 में किंग जॉर्ज VI और क्वीन एलिजाबेथ के राज्याभिषेक को चिह्नित करने और उनके मौजूदा नौकायन शिल्प को कम लागत वाले डिजाइन के साथ बदलने के लिए कमीशन किया गया था जो लोच लॉन्ग और क्लाइड के फर्थ पर पाई जाने वाली स्थानीय परिस्थितियों में सुरक्षित उपयोग करने में सक्षम था। स्वीडिश स्ट्जार्नबेट की पंक्तियों को जेम्स क्रॉल द्वारा एक काउंटर स्टर्न जोड़ने के लिए अनुकूलित किया गया था, जो क्लिंकर से नक्काशी तक निर्माण में बदलाव करता है और एक स्थायी बैकस्टे को फिट करने की अनुमति देता है। विकास स्वामित्व लागत को कम रखने और 'एक डिजाइन' वर्ग के रूप में लोच लॉन्ग की अखंडता को बनाए रखने के लिए, नई तकनीक और विचारों को कम और धीरे-धीरे पेश किया गया है। हालाँकि स्पिनेकर को पहली बार 1960 के दशक में सोलेन्ट पर उड़ाया गया था, लेकिन इस कुछ हद तक मज़बूत पाल को 1975 तक वर्ग द्वारा अपनाया नहीं गया था। एल्यूमीनियम मिश्र धातु के स्तंभों का प्रयोग लगभग उसी समय किया गया था, लेकिन लागत के कारणों से उन्हें अपनाया नहीं गया था। मानव निर्मित रेशों से बनी नौकाओं का प्रयोग द्वितीय विश्व युद्ध के बाद किया गया था और इन्हें 1961 में अपनाया गया था। तेज ज्वार-भाटा और नियमित रूप से हल्की हवाओं की स्थानीय स्थितियों के कारण फोर्थ पर नाविकों ने मूल जिब की तुलना में बड़े पाल क्षेत्र के साथ एक जेनोआ को अपनाया। 1990 के दशक में, पाल की स्थायित्व और प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए एक बढ़े हुए पाल क्षेत्र के साथ एक बैटन जिब विकसित किया गया था। स्ट्रिप प्लैंक पतवार के साथ नए लोच लॉन्ग्स को 1994 में इस वर्ग में भर्ती किया गया था; इस विधि का उपयोग करके अब तक 5 नौकाओं का निर्माण किया गया है, जो मूल नक्काशी निर्माण की तुलना में निर्माण करने के लिए काफी सस्ता है। एक ड्रैगन ओडी (मई 1937) के लिए £300 की तुलना में पहले पांच लोच लॉन्ग्स की कीमत केवल £66 थी। लक्जरी आइटम-मिंक्स, नंबर 10,1938 में बनाया गया था, 1946 तक रेसिंग से प्रतिबंधित कर दिया गया था। जेम्स क्रॉल के लिए कॉलक्हौन द्वारा निर्मित, उनकी लागत एक मानक एल. एल. ओ. डी. की तुलना में दोगुनी थी और उन्हें एक 'लक्जरी' संस्करण माना जाता था, जिसमें काफी हल्का पतवार और भारी कील था। मुद्रास्फीति और श्रम और सामग्री की लागत में वृद्धि के साथ एक नए की कीमत बढ़ गई है; 1949 तक लागत बढ़कर £425 हो गई थी, और 1963 तक £495 हो गई थी। 1993 में निर्मित पहला स्ट्रिप-प्लैंक लोच लॉन्ग, No.136 विवा, की लागत £15,000 थी। लोच लॉन्ग नंबर 8 रिपल 1949 की फिल्म फ्लडटाइड में दिखाई दिया। 3 जुलाई 1957 को लोच लॉन्ग नंबर 6 सिरोको एक खराब टारपीडो की चपेट में आ गया था। माना जाता है कि निर्मित 130 से अधिक में से 100 से अधिक अभी भी मौजूद हैं। भौगोलिक प्रसार क्लाइड पर कोव सेलिंग क्लब और एल्डे नदी पर एल्डेबर्ग याट क्लब में सक्रिय रेसिंग बेड़े हैं। अतीत में गौरॉक, टिगनाब्रुइच, फेयरली और क्लाइड पर लार्ग्स और फर्थ ऑफ फोर्थ पर ग्रांटन में बेड़े थे। कुछ लोच लॉन्ग रेसिंग के जलडमरूमध्य से बच गए हैं और कहीं और पाए जा सकते हैं। उन्हें लोचालश के काइल, फालमाउथ और यहां तक कि अटलांटिक के पार भी देखा गया है; कम से कम एक को अमेरिका में निर्यात किया गया था, और दूसरे को कलाकार साइमन स्टार्लिंग द्वारा ब्राजील ले जाया गया था और इसे स्थापना कला के एक टुकड़े के रूप में दिखाया गया था। बिल्डर एल्डेबर्ग बोटयार्ड बिल्डर्स अब अलेक्जेंडर रॉबर्टसन एंड संस के विलियम बोग का व्यापार नहीं कर रहे हैं जेम्स कॉलक्हौन एंड संस ऑफ डनून रॉबर्ट शॉ ऑफ कोव नन ब्रदर्स ऑफ वुडब्रिज, सफ़ोक ब्यूट स्लिप डॉक कंपनी ऑफ ब्यूट जे. रॉजर ऑफ ग्लासगो डी. मुनरो एंड संस ऑफ गेयरलेटर सी. व्हिसस्टॉक ऑफ वुडब्रिज, सफ़ोक फेयरली याट स्लिप ऑफ फेयरली मैककेलर स्लिपवे ऑफ किलक्रेगन रेफरेंस विशार्ट। आर एंड मैकमर्ट्री। जे (1987)। "लोच लॉन्ग्स; द फर्स्ट फिफ्टी इयर्स"., ऑर पोलॉक कंपनी लिमिटेड. जेमी ब्रूस लॉकहार्ट। "लोच लोंग्सः द थर्ड क्वार्टर-सेंचुरी 1987-2011" पेरिडॉट प्रेस आर्टिकल ऑन लोच लोंग चैंपियनशिप 2008, जेमी ब्रूस-लॉकहार्ट आर्टिकल ऑन लोच लोंग चैंपियनशिप 2003, जेमी ब्रूस-लॉकहार्ट सितंबर 1988 और सितंबर 1989 के संस्करण 'याट्स एंड याटिंग' पत्रिका विल्क्स, जेम्स 2/11/2005 'बॉटम्स अपः टर्नर प्राइज 2005' साइमन स्टार्लिंग की कला पर स्टूडियो इंटरनेशनल आर्ट टैटलर लेख लिंक 1970 से पहले डिजाइन किए गए कीलबोट वर्गों की सूची बाहरी लिंक कोव सेलिंग क्लब (facebook.com) रॉयल गोरॉक याट क्लब एल्डेबर्ग याट क्लब 'द महोगनी पवेलियन (मोबाइल आर्किटेक्चर नंबर 1)' (2004) ब्राजील याच में