Alcohol-related traffic crashes in the United States
संयुक्त राज्य राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एन. एच. टी. एस. ए.) द्वारा शराब से संबंधित यातायात दुर्घटनाओं को शराब से संबंधित के रूप में परिभाषित किया गया है यदि किसी चालक या गैर-मोटर चालक के पास 0.01 ग्राम/डी. एल. या उससे अधिक का मापने योग्य या अनुमानित बी. ए. सी. था। इस आँकड़े में कोई भी और सभी वाहन (साइकिल और मोटरसाइकिल सहित) दुर्घटनाएँ शामिल हैं जिनमें दुर्घटना से जुड़े चालक, यात्री या पैदल यात्री द्वारा किसी भी शराब का सेवन किया गया है, या माना जाता है कि उसका सेवन किया गया है। इस प्रकार, यदि कोई व्यक्ति जिसने शराब का सेवन किया है और लाल बत्ती के लिए रुका है, उसे पूरी तरह से शांत लेकिन असावधानी चालक द्वारा पीछे से समाप्त किया जाता है, तो दुर्घटना को शराब से संबंधित के रूप में सूचीबद्ध किया जाता है, हालांकि शराब का दुर्घटना के कारण से कोई लेना-देना नहीं था। इसके अलावा, यदि कोई शांत वाहन चालक नशे में धुत पैदल यात्री को टक्कर मारता है, तो दुर्घटना को शराब से संबंधित के रूप में भी सूचीबद्ध किया जाता है। शराब से संबंधित दुर्घटनाओं को अक्सर गलती से शराब के कारण होने वाली दुर्घटनाओं के साथ भ्रमित किया जाता है। कुछ लोगों ने इस आंकड़े को संकलित करने के लिए एन. एच. टी. एस. ए. की आलोचना की है क्योंकि यह धारणा दे सकता है कि नशे में धुत चालक दुर्घटनाओं का बहुत अधिक प्रतिशत पैदा करते हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका में नशे में गाड़ी चलाने की समस्या को सटीक रूप से प्रतिबिंबित नहीं करते हैं। राष्ट्रीय स्तर पर, 2013 के दौरान घातक दुर्घटनाओं में शामिल सभी चालकों में से 12.8% को उनके राज्य के रक्त शराब सांद्रता (BAC कानूनों) के अनुसार नशे में होने के लिए जाना जाता है। यह संख्या अमेरिका में उस वर्ष के दौरान होने वाली प्रत्येक दुर्घटना के आधिकारिक रिकॉर्ड की व्यवस्थित जांच पर आधारित है। हालाँकि, शराब से जुड़ी कार दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप होने वाली अधिकांश मौतें शांत चालकों से होती हैं जिन्हें नशे में धुत चालकों द्वारा मारा जाता है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा अनुमानित उच्च संख्या (लगभग 40 प्रतिशत) आमतौर पर शराब से संबंधित दुर्घटनाओं को संदर्भित करती है। हर साल, द सेंचुरी काउंसिल, शराब निर्माताओं के एक समूह द्वारा वित्त पोषित एक राष्ट्रीय गैर-लाभकारी संगठन, शराब से संबंधित यातायात मौतों का एक दस्तावेज़ संकलित करता है। 1991 और 2013 के बीच, प्रति 100,000 आबादी पर शराब से संबंधित यातायात मौतों (ए. आर. टी. एफ.) की दर राष्ट्रीय स्तर पर 52 प्रतिशत और 21 वर्ष से कम उम्र के युवाओं में 79 प्रतिशत कम हो गई है। एन. एच. टी. एस. ए. डेटा एन. एच. टी. एस. ए. के अनुसार, 50 यू. एस. राज्यों, डिस्ट्रिक्ट ऑफ कोलंबिया और प्यूर्टो रिको सभी में 0.08 ग्राम/डी. एल. या उससे कम की बी. ए. सी. सीमाएँ हैं। 2016 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में, शराब-बाधित चालकों से जुड़ी दुर्घटनाओं में 10,497 लोग मारे गए थे; यह यातायात से संबंधित सभी मौतों का 28 प्रतिशत है। इस तरह की दुर्घटना में मारे गए लोगों में से 62 प्रतिशत चालक, 29 प्रतिशत सवार और 9 प्रतिशत गैर-सवार थे। 2016 में, शराब-बाधित चालकों के कारण सबसे कम मौतों वाले राज्य यूटा और मिसिसिपी थे, जिनमें 128 और 52 मारे गए थे (19 प्रतिशत)। घातक दुर्घटनाओं में शामिल 0.08% या उससे अधिक के BAC स्तर वाले चालकों में से 75 प्रतिशत की आयु 21 से 44 के बीच है। दुर्घटनाओं में मारे गए सभी मोटरसाइकिल चालकों में से 25 प्रतिशत के पास 0.08% या उससे अधिक के BAC थे। फाउंडेशन फॉर एडवांसिंग अल्कोहल रेस्पोंसिबिलिटी को भी देखें, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में मदर्स अगेंस्ट ड्रंक ड्राइविंग ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी के डिस्टिलर्स के एक समूह द्वारा वित्त पोषित किया गया है संदर्भ बाहरी लिंक यातायात सुरक्षा तथ्यः शराब-बाधित ड्राइविंग, एन. एच. टी. एस. ए. ड्रंक ड्राइविंग फैटलिटीज, फाउंडेशन फॉर एडवांसिंग अल्कोहल रेस्पोंसिबिलिटी ट्रांसपोर्टेशन इन द यूनाइटेड स्टेट्स ट्रैफिक यूनाइटेड स्टेट्स क्रैश