Romano R.90
रोमानो आर. 90 1930 के दशक का एक प्रोटोटाइप एकल-सीट वाला फ्रांसीसी फ्लोटप्लेन लड़ाकू विमान था। आर. 90 का एक ही उदाहरण बनाया गया था, लेकिन इस प्रकार ने रोमानो आर. 83 और रोमानो आर. 92 लड़ाकू विमानों का आधार बनाया, जिन्हें स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान स्पेनिश रिपब्लिकन के लिए गुप्त रूप से बनाया गया था। डिजाइन और विकास 1933 में, फ्रांसीसी नौसेना ने अपने क्रूजर और युद्धपोतों के गुलेलों से संचालित होने में सक्षम एकल-सीट वाले समुद्री विमान लड़ाकू के लिए एक विनिर्देश जारी किया। इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, चैन्टियर्स एरोनावल्स एटिने रोमानो ने एक फ्लोटप्लेन, रोमानो आर. 90 तैयार किया, जिसके डिजाइन भी लॉयर, बर्नार्ड और पोटेज़ द्वारा तैयार किए गए थे। अन्य तीन डिजाइनों के विपरीत, आर. 90 एक बाइप्लेन था। यह मिश्रित निर्माण का था, जिसमें एक वेल्डेड स्टील-ट्यूब धड़ और लकड़ी के एकल-खाड़ी पंख थे, जिसमें पायलट को बेहतर दृश्य देने के लिए ऊपरी पंखों को धड़ के शीर्ष में घुसा दिया गया था। दो फ्लोट लगाए गए थे। प्रस्तावित आयुध चार 7.5mm मशीनगन थे, दो निचले पंख में और दो फ्लोट्स में। इसने अगस्त 1935 में अपनी पहली उड़ान भरी, जो 720 एचपी (537 किलोवाट) हिस्पानो-सुइज़ा 9वीबीआरएस रेडियल इंजन द्वारा संचालित थी। इस इंजन के साथ यह 352 किमी/घंटा (219 मील/घंटा) की गति तक पहुँच गया। उसी वर्ष अक्टूबर में इसे एन. ए. सी. ए. काउलिंग में 680 एच. पी. (507 के. डब्ल्यू.) हिस्पानो-सुइज़ा 14एच. बी. आर. एस. रेडियल के साथ फिर से इंजन किया गया, जिससे गति बढ़ गई और फ्लोट्स को संशोधित किया गया। अक्टूबर 1937 में इसे 900 एचपी (671 किलोवाट) हिस्पानो-सुइजा 12वाईसीआरएस-1 वी12 इंजन के साथ प्रोपेलर बॉस के माध्यम से 20 मिमी तोप के साथ फिर से इंजन किया गया था। 400 किमी/घंटा (248 मील/घंटा) तक पहुंचने के बावजूद, किसी भी अन्य प्रतियोगी की तुलना में तेजी से, आर. 90 को उत्पादन में आदेश नहीं दिया गया था, इसके बजाय 20 लॉयर 210 खरीदे गए थे। हालांकि फ्रांसीसी नौसेना को आर. 90 को बेचने के प्रयास विफल रहे, लेकिन विमान ने स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना का ध्यान आकर्षित किया, जिसने एक लैंडप्लेन व्युत्पन्न, रोमानो आर. 83 के 24 के लिए एक आदेश दिया। यह एक पारंपरिक फिक्स्ड टेलव्हील अंडरकैरिज, एक गैर-गुल्ड ऊपरी पंख होने में भिन्न था और इसे 450 एचपी (336 किलोवाट) प्रैट एंड व्हिटनी वास्प जूनियर इंजन द्वारा संचालित किया जाना था। इन विमानों को बेल्जियम की कंपनी एल. ए. सी. ई. बी. ए. (लेस एटेलियर्स डी कंस्ट्रक्शन एट डी एक्सप्लोइटेशन डी ब्रेवेट्स एरोनाटिक्स) द्वारा गुप्त रूप से इकट्ठा किया जाना था। बेल्जियम में उड़ान परीक्षण 280 एचपी (209 किलोवाट) सैल्मन 9एबीए इंजन के साथ किया गया था, यह धारणा देने के लिए कि विमान एक लड़ाकू के बजाय एक प्रशिक्षक था, जिसमें अधिक शक्तिशाली इंजन लगाया गया था जब विमान स्पेन को दिया गया था। एक दूसरा लैंडप्लेन लड़ाकू व्युत्पन्न स्पेनिश रिपब्लिकन, रोमानो आर. 92 के लिए डिज़ाइन और बनाया गया था। यह एक हिस्पानो-सुइज़ा 12वाईसीआरएस इंजन द्वारा संचालित था जैसा कि रोमानो आर. 90 में परीक्षण किया गया था, और फ्लोटप्लेन के ऊपरी पंख पर वापस आ गया था। 1938 में एक ही उदाहरण बनाया गया था। पहले छह R.83s अप्रैल और जुलाई 1938 के बीच बार्सिलोना को वितरित किए गए थे। छह R.83s को इच्छित वास्प-जूनियर इंजनों के साथ फिर से इंजन किया गया था और संभवतः उन्नत प्रशिक्षकों के रूप में उपयोग किया गया था। शेष 18 R.83s अप्रैल 1939 में स्पेनिश गृहयुद्ध समाप्त होने तक पूरा नहीं हुआ था। एकमात्र आर. 92 को 1938 में स्पेन को भी वितरित किया गया था, लेकिन इसका कोई उपयोग अज्ञात है। वैरिएंट रोमानो आर. 90 सिंगल सीट फ्लोटप्लेन फाइटर। एक निर्मित। रोमानो आर. 83 सिंगल सीट लैंडप्लेन, परीक्षण और वितरण के लिए सैल्मन 9 द्वारा संचालित, परिचालन उपयोग के लिए वितरण पर प्रैट एंड व्हिटनी वास्प जूनियर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। 24 स्पेन द्वारा आदेशित, 6 वितरित। रोमानो आर. 92 सिंगल सीट लैंडप्लेन फाइटर, 900 एचपी (671 किलोवाट) हिस्पानो-सुइज़ा 12वाईसीआरएस-1 वी12 इंजन द्वारा संचालित और एकल 20 मिमी तोप से लैस है। एक निर्मित। प्रचालक स्पेनिश रिपब्लिकन वायु सेना विनिर्देश (आर. 90, एच. एस.-14 इंजन) टिप्पणियाँ संदर्भ डोनाल्ड, डेविड भी देखें। द एनसाइक्लोपीडिया ऑफ वर्ल्ड एयरक्राफ्ट। लीसेस्टर, यूकेः ब्लिट्ज़ संस्करण, 1997. "फायर फ्लोट्स"। उड़ान, 23 जनवरी 1936. पृ. 87. ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। सेनानियों की पूरी पुस्तक। न्यूयॉर्क, स्मिथमार्क, 1994. 1930 के दशक में फ्रांसीसी लड़ाकू विमान आर. 90 बाइप्लेन एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान ने पहली बार 1935 में उड़ान भरी थी।