SS Glenlyon
ग्लेनलियॉन 1893 में निर्मित एक मालवाहक था; इसे 1924 में सुपीरियर झील में आइल रॉयल के तट पर डुबो दिया गया था और अवशेष अभी भी झील के तल पर हैं। इस मलबे को 1984 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में रखा गया था। द ग्लेनलियॉन (कनाडाई आधिकारिक #126660; अमेरिकी #81427) का निर्माण 1893 में एफ. डब्ल्यू. व्हीलर एंड कंपनी द्वारा क्लीवलैंड, ओहियो की जॉन मिट्सेल एंड कंपनी के लिए विलियम एच. ग्रैटविक के रूप में किया गया था। यह जहाज एक स्टील-छिद्रित, भाप से चलने वाला पैकेज मालवाहक था, जिसकी लंबी किरण, गहराई और 3,800 टन की माल ढोने की क्षमता थी। जहाज में दो डेक और तीन मास्तुल थे। यह 4 फरवरी, 1893 को लॉन्च किया गया था, और व्हीलर के नए उत्पादित इंजनों में से एक, एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन को स्पोर्ट करने वाला पहला जहाज था। विलियम एच. ग्रैटविक को कई बार बेचा गयाः 1899,1902,1907 और 1910 में शिकागो एंड डुलुथ ट्रांसपोर्टेशन कंपनी को। जहाज ने पैकेज माल और थोक माल दोनों के साथ-साथ, थोड़े समय के लिए, अमेरिका और कनाडा दोनों के लिए यात्रियों को खींचा-एक ग्रेट लेक्स जहाज के लिए एक असामान्य इतिहास। 1912 में, शिकागो और दुलुथ ने जहाज का नाम बदलकर मिन्नेकाह्ता कर दिया। जहाज को 1913 में फिर से बेच दिया गया था, और अंत में, 1914 में, जहाज को मिडलैंड, ओंटारियो की ग्रेट लेक्स ट्रांसपोर्टेशन कंपनी लिमिटेड द्वारा खरीदा गया था, और उसका नाम बदलकर ग्लेनियन कर दिया गया था। उसी समय, जहाज की रजिस्ट्री को कनाडाई में बदल दिया गया था। 30 अक्टूबर, 1924 को ग्लेनलियॉन ने 143,000 बुशेल गेहूं लेकर थंडर बे, ओंटारियो से प्रस्थान किया। मौसम विशेष रूप से खराब हो गया और जहाज को वेलकम आइलैंड्स में लंगर डालने के लिए मजबूर होना पड़ा। 31 तारीख को, कप्तान ने यात्रा फिर से शुरू करने का फैसला किया, लेकिन हवाएं फिर से तेज हो गईं और ग्लेनलियॉन आइल रॉयल की सिस्कीविट खाड़ी में शरण के लिए रवाना हो गया। 1 नवंबर, 1924 की सुबह के घंटों में जहाज सिस्कीविट खाड़ी की ओर भाप लेते हुए मेनगेरी द्वीप से दूर और आइल रॉयल लाइट के पास चट्टान पर गिर गया। जहाज ने एक संकट कॉल भेजा, और कप्तान ने जहाज को चट्टान पर बसाने के लिए पंप बंद कर दिए। ग्रेट लेक्स ट्रांसपोर्टेशन बेड़े के अन्य जहाजों के साथ-साथ तटरक्षक बल भी घटनास्थल पर पहुंचे और देर सुबह तक अधिकांश चालक दल को बचा लिया गया। दो चालक दल के सदस्य जो एक अज्ञात कारण से एक जीवन रक्षक नौका में सवार हो गए थे, लापता थे; पुरुषों की खोज की गई और वे अगली सुबह सिस्कीविट खाड़ी में तट पर पाए गए। बचाव कार्य शुरू किया गया, लेकिन अगले कुछ हफ्तों में केवल 75,000 बुशेल माल बरामद किया गया। जहाज की हालत बिगड़ गई और अंततः बचाव कार्य बंद कर दिया गया। ग्लेनलियॉन जल्द ही आधे में टूट गई और अगले साल अप्रैल तक यह पूरी तरह से जलमग्न हो गई। आज का मलबा झील के ठंडे पानी ने पानी में जहाज की संरचना को संरक्षित किया है। ग्लेनलियॉन का मलबा जनता के लिए खुला है और गोताखोरों के लिए सुलभ है, हालांकि 2009 में आइल रॉयल राष्ट्रीय उद्यान में 1,062 गोताखोरों में से 20 से भी कम बार इसका दौरा किया गया था। जहाज का मलबा बिखरा हुआ है, शोल के खाड़ी की ओर धनुष खंड और झील की ओर स्टर्न खंड है। हालांकि, मलबे के टुकड़ों को आसानी से पहचाना जा सकता है, क्योंकि वे जहाज पर अपनी उत्पत्ति के करीब रखे गए हैं, और लगभग पूरा जहाज अभी भी अपनी जगह पर है। जहाज के कुछ बड़े हिस्से अभी भी बरकरार हैं, जिनमें धनुष और ड्राइव शाफ्ट, प्रोपेलर, इंजन और बॉयलर के साथ इंजन कक्ष शामिल हैं। केबिन को आसानी से पहचाना जा सकता है। यह जहाज एक संक्रमणकालीन शैली के पोत के उदाहरण के रूप में महत्वपूर्ण है, क्योंकि विशिष्ट मालवाहक जहाज की लंबाई 1886 से 1895 तक तेजी से बढ़ रही थी। यह अध्ययन के लिए उपलब्ध पोत के इस प्रकार और आकार का एकमात्र ज्ञात उदाहरण है। ग्लेनलियॉन के मलबे का पुरातत्वीय रूप से कई बार सर्वेक्षण किया गया है, जिसमें मलबे का एक नक्शा दिया गया है, और विशेष रूप से कैसे मलबे के कुछ हिस्से धाराओं और बर्फ के बहाव के कारण झील के तल पर चले जाते हैं। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक मिशिगन में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर जहाज के मलबे ग्रेट लेक्स मालवाहक 1924 में सुपीरियर झील के जहाज के मलबे की समुद्री घटनाएं सुपीरियर 1893 जहाज आइल रॉयल नेशनल पार्क में ऐतिहासिक स्थानों का राष्ट्रीय रजिस्टर बे सिटी, मिशिगन में निर्मित जहाज मलबे गोताखोरी स्थल