Paraparaumu railway station
न्यूजीलैंड के कापिटी तट पर पारापरौमू में पारापरौमू रेलवे स्टेशन वेलिंगटन से मेटलिंक की इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट कम्यूटर ट्रेनों के लिए नॉर्थ आइलैंड मेन ट्रंक के कापिटी लाइन खंड पर एक मध्यवर्ती स्टेशन है। पारापारौमु 1983 से 20 फरवरी 2011 तक कपिटी लाइन सेवाओं के लिए उत्तरी टर्मिनल था जब विद्युतीकरण और कपिटी लाइन सेवाओं को वाइकाने तक बढ़ाया गया था। सर्विसेज पारापारौमु वाइकाने से पहले का अंतिम स्टेशन है, जो वेलिंगटन और पोरिरुआ या वाइकाने के बीच संचालित मेटलिंक ब्रांड के तहत ट्रांसदेव वेलिंगटन द्वारा संचालित कपिटी लाइन कम्यूटर ट्रेनों के लिए उत्तरी टर्मिनल है। सेवाएँ एफ. टी./एफ. पी. श्रेणी (मातंगी) की विद्युत एकाधिक इकाइयों द्वारा संचालित की जाती हैं। दो डीजल-चालित कैरिज ट्रेनें, कैपिटल कनेक्शन और नॉर्दर्न एक्सप्लोरर, परापरौमु में रुकती हैं। ट्रेन द्वारा यात्रा का समय वाइकाने के लिए छह मिनट, पोरिरुआ के लिए तैंतीस मिनट और सभी स्टेशनों पर रुकने वाली ट्रेनों के लिए वेलिंगटन के लिए 54 मिनट और पोरिरुआ और वेलिंगटन के बीच नहीं रुकने वाली एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए 49 मिनट है। ट्रेनें दिन के ऑफ-पीक घंटों के दौरान हर बीस मिनट में चलती हैं, पीक अवधि के दौरान अधिक बार और रात में कम बार चलती हैं। जुलाई 2018 से पहले, वेलिंगटन और वाइकाने के बीच ऑफ-पीक पैसेंजर ट्रेन सेवाएं हर तीस मिनट में चलती थीं, लेकिन 15 जुलाई 2018 से हर बीस मिनट में एक तक बढ़ा दी गई थी। ऑफ पीक ट्रेनें वेलिंगटन और वाइकाने के बीच सभी स्टेशनों पर रुकती हैं। पीक अवधि के दौरान, वेलिंगटन से कुछ ट्रेनें जो सभी स्टेशनों पर रुकती हैं, पोरिरुआ में समाप्त हो सकती हैं और वेलिंगटन लौट सकती हैं, जबकि कई पीक सेवाएं पोरिरुआ से वाइकाने तक सभी स्टेशनों पर रुकने से पहले वेलिंगटन और पोरिरुआ के बीच एक्सप्रेस या नॉन-स्टॉप चलती हैं। स्टेशन को दोनों दिशाओं में कैपिटल कनेक्शन द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है, जो परापरौमु और वेलिंगटन के बीच एक्सप्रेस चलती है। यह पहले ऑकलैंड और वेलिंगटन के बीच ओवरलैंडर सेवा पर एक पड़ाव था, लेकिन शुरू में बरकरार नहीं रखा गया था जब उस सेवा को जून 2012 में नॉर्दर्न एक्सप्लोरर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। सार्वजनिक प्रतिक्रिया के बाद, इसे अक्टूबर 2012 में नॉर्दर्न एक्सप्लोरर के लिए एक पड़ाव के रूप में बहाल किया गया था। यह स्टेशन मेटलिंक बस सेवाओं के साथ एक प्रमुख आदान-प्रदान बिंदु के रूप में भी कार्य करता है। मेटलिंक बस मार्ग 250,260,261 और 262 परापरौमु स्टेशन की सेवा करते हैं। मार्ग 251,264,280 और 290 परापरौमु स्टेशन का भी कम उपयोग करते हैं। यह स्टेशन 2 अगस्त 1886 को खोला गया था (होय कहते हैं कि सी1886), और वेलिंगटन और मनावातु रेलवे कंपनी (डब्ल्यू. एम. आर.) द्वारा निर्मित वेलिंगटन से लॉन्गबर्न तक वेलिंगटन-मनावातु लाइन पर था। यह खंड 3 नवंबर 1886 को ओटाईहंगा में खोला गया था। मूल स्टेशन भवन, एक डब्ल्यू. एम. आर. वर्ग छह या फ्लैग स्टेशन, को 1893 में शैनन से वर्ग चार भवन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था (होय 1900 के दशक की शुरुआत में कहते हैं)। 1908 में सरकार द्वारा डब्ल्यू. एम. आर. लाइन के अधिग्रहण के बाद स्टेशन ने एन. आई. एम. टी. सेवाओं पर यात्रियों की सेवा जारी रखी। 1961 में स्टेशन भवन को एक आधुनिक डिजाइन के साथ बदल दिया गया था, जिसे ट्रेनों और सड़क सेवा बसों दोनों की सेवा के लिए बनाया गया था। इसके बाद 1963 में एक नया माल गोदाम बनाया गया। 1970 के दशक के दौरान, वेलिंगटन यात्री सेवाओं ने स्टेशन की सेवा शुरू की। इन सेवाओं को डीजल इंजनों द्वारा चलाया जाता था-आमतौर पर डी. ए. वर्ग-पेकाकारिकी से जो तब विद्युतीकरण का अंतिम स्थान था। ये कैरिज ट्रेनों और डीएम/डी श्रेणी के ई. एम. यू. का एक संयोजन था। इन सेवाओं को समायोजित करने के लिए 1975 में मंच बनाया गया था। विद्युतीकरण को बाद में परापरौमु तक बढ़ाया गया और 7 मई 1983 को खोला गया, गैन्ज-मावाग ई. एम./ई. टी. श्रेणी के ई. एम. यू. के आगमन के तुरंत बाद, जो अगले 30 वर्षों के अधिकांश समय तक सेवाओं पर हावी रहे। यात्री सेवा को 20 फरवरी 2011 को वाइकाने तक बढ़ाया गया था जो सेवा में नए मातंगी ई. एम. यू. की शुरुआत के साथ हुआ था। पिछले कुछ वर्षों में स्टेशन का लेआउट ही बदल गया है। 2011 में वाइकाने तक विद्युतीकरण के विस्तार से पहले (मैके क्रॉसिंग से डबल-ट्रैकिंग के साथ), स्टेशन में मुख्य लाइन के पश्चिम में एक डॉक प्लेटफॉर्म, मुख्य लाइन पर एक साइड प्लेटफॉर्म (प्रभावी रूप से एक द्वीप प्लेटफॉर्म का निर्माण) और एक पासिंग लूप था। उन्नयन कार्यों में नए डाउन मेन (पूर्व गुजरने वाले लूप) पर एक नया साइड प्लेटफॉर्म बनाया गया है और दो प्लेटफार्मों को जोड़ने के लिए एक पैदल यात्री अंडरपास बनाया गया है, जो प्लेटफार्मों को कार पार्क से जोड़ने वाले एक पुराने ओवरब्रिज की जगह लेता है। डॉक प्लेटफॉर्म को बरकरार रखा गया है लेकिन इसका नियमित उपयोग नहीं होता है। यह वेलिंगटन नेटवर्क के तीन स्टेशनों में से एक है जिसमें दो से अधिक प्लेटफार्म हैं, अन्य वेलिंगटन और प्लिमरटन स्टेशन हैं। 2018 में, ऐसी शिकायतें थीं कि स्टेशन पहुँच रैंप और सबवे विकलांग उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत अधिक खड़ी थीं (12 में 1 के बजाय 8 में 1 के ग्रेड के साथ) और फिसलन भरी थीं। संदर्भ बाहरी लिंक परापरौमु स्टेशन पर ट्रेन की तस्वीर, 1900 के दशक परपरौमु स्टेशन पर ट्रेनों की तस्वीर, c1910 परपरौमु स्टेशन और बस डिपो, 1938 फोटो परपरौमु स्टेशन बस डिपो और बसें, c1938 फोटो परपरौमु स्टेशन और कार पार्क, 2010-2011 ऑनट्रैक में उन्नयन से पहले ली गई तस्वीरः परपरौमु, वाइकाने स्टेशनों 2010-11 https://www.metlink.org.nz/getting-around/trains/metlink-railway-stations/paraparaumu-station न्यूजीलैंड में रेलवे स्टेशनों में सुधार वेलिंगटन में रेल परिवहन इमारतें और न्यूजीलैंड में कापीटी तट जिला रेलवे स्टेशनों में संरचनाएं 1886 में खोली गईं।