HMS Carysfort (R25)
एच. एम. एस. कैरीस्फोर्ट शाही नौसेना का एक विध्वंसक था। उन्हें 1941 में मूल रूप से एच. एम. एस. पिक के नाम से आदेश दिया गया था। उसका नाम बदलकर उसके सात बहन जहाजों के प्रारंभिक अक्षर "सी. ए". के अनुरूप कर दिया गया था। उनका नाम एक राजनेता जॉन प्रोबी के नाम पर रखा गया है, जो 1750 में लॉर्ड ऑफ द एडमिरल्टी भी थे। 1752 में उन्हें बैरन कैरीस्फोर्ट बनाया गया था। उनके बेटे, विलियम प्रोबी, लॉर्ड प्रोबी और उनके पोते, ग्रैनविल प्रोबी, कैरीस्फोर्ट के तीसरे अर्ल, दोनों नौसेना अधिकारी थे, बाद वाला अंततः एक एडमिरल बन गया। वह कैरीस्फोर्ट नाम धारण करने वाली पांचवीं रॉयल नेवी युद्धपोत थी। उनका निर्माण और निर्माण जे. सैमुअल व्हाइट एंड कंपनी द्वारा किया गया था। कमान 4 मई 1943 को रखी जानी थी लेकिन जर्मन बमबारी छापों के कारण 12 मई 1943 तक देरी हुई। इसे 25 जुलाई 1944 को लॉन्च किया गया था और 20 फरवरी 1945 को पूरा किया गया था। उनका मूल पेनेंट नंबर आर25 था जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद डी25 में बदल गया। परिचालन सेवा शुरू होने के बाद, कैरीस्फोर्ट ने होम फ्लीट के छठे विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल होने से पहले स्कैपा फ्लो में काम किया। 4 मार्च 1945 को, उन्होंने एस्कॉर्ट वाहक के अनुरक्षण का हिस्सा बनाते हुए ऑपरेशन जजमेंट में भाग लिया, और उनके विमान ने नॉर्वे के तट पर और नार्विक के पास किलबोटन बंदरगाह पर नौवहन पर हमला किया, जिससे पनडुब्बी, डिपो जहाज ब्लैक वॉच और एक ट्रॉलर डूब गया। जून से अक्टूबर 1945 तक, कैरीफोर्ट को डेवोनपोर्ट में पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें जहाज का नियोजित निदेशक नियंत्रण टावर लगाया गया था। इसके बाद उन्हें ईस्ट इंडीज बेड़े में शामिल होने का आदेश दिया गया, जहां उन्होंने डच ईस्ट इंडीज में इंडोनेशियाई राष्ट्रवादी ताकतों के खिलाफ अभियानों में भाग लिया। 1946 की शुरुआत में ब्रिटेन लौटने के बाद, कैरीस्फोर्ट को पोर्ट्समाउथ में रिजर्व में रखा गया था, रिजर्व में लौटने से पहले 1947 में भूमध्य सागर के लिए एक प्रशिक्षण क्रूज के लिए कुछ समय के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। 23 जनवरी 1954 और 14 दिसंबर 1956 के बीच उनके स्कॉटस्टाउन शिपयार्ड में यारोस द्वारा उनका आधुनिकीकरण किया गया था, और फिर 6 वें विध्वंसक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में फिर से सेवा में प्रवेश किया। कैरीस्फोर्ट ने छठे स्क्वाड्रन के साथ दो आयोगों की सेवा की, जिसमें फ्लोटिला घरेलू जल और भूमध्यसागरीय के बीच बारी-बारी से था। 1956 से 1958 तक आर. जे. ट्रोब्रिज ने भूमध्य सागर में उनकी कप्तानी की। 1959 में कैरीस्फोर्ट होम फ्लीट का हिस्सा था और उस वर्ष के दौरान पोर्ट्समाउथ में 'नेवी डेज़' में भाग लिया। सितंबर 1959 में, कैरीस्फोर्ट को 8वें विध्वंसक स्क्वाड्रन में एक प्रतिस्थापन के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया, जो उसी वर्ष नवंबर में सिंगापुर में स्क्वाड्रन के आधार पर पहुंचा। बाद में उन्होंने इंडोनेशियाई संघर्ष के दौरान सुदूर पूर्व में सेवा की। नवंबर 1962 और मई 1964 के बीच उन्होंने जिब्राल्टर में एक रिफिट किया और फिर 27वें एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन में शामिल हो गईं और भूमध्यसागरीय और सुदूर पूर्व में दो तैनाती की। जून 1966 में, कैरीस्फोर्ट को सेशेल्स का आदेश दिया गया था जब श्रम विवादों ने हिंसा का खतरा पैदा कर दिया था। जबकि अंत में विध्वंसक द्वारा किसी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं थी, जहाज के चालक दल को सेशेल्स में रहते हुए पेचिश के प्रकोप का सामना करना पड़ा, जिससे प्रकोप को नियंत्रित करने के लिए जहाज पर संगरोध उपायों की अस्थायी शुरुआत करने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह अगस्त 1967 से टेग्नमाउथ रेगाटा गार्डशिप थीं जब जनता को बोर्ड करने की अनुमति दी गई थी। उनकी आखिरी तैनाती 20 नवंबर 1967 और 14 नवंबर 1968 के बीच सुदूर पूर्व में थी। वह फरवरी 1969 तक सक्रिय बेड़े में रहीं जब उन्हें रिजर्व में रखा गया। निपटान सूची में रखे जाने के बाद उन्हें 20 अक्टूबर 1970 को जे कैशमोर द्वारा ध्वस्त करने के लिए बिस्को को बेच दिया गया था। वह उस वर्ष 15 नवंबर को न्यूपोर्ट में ब्रेकर यार्ड में पहुंची। संदर्भ प्रकाशन बाहरी लिंक जिम डोनाल्डसन की अनौपचारिक साइट 1944 यूनाइटेड किंगडम के जहाजों के द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल नेवी विध्वंसक के सी-श्रेणी विध्वंसक (1943)