SS Twickenham Ferry
ट्विकेनहैम फेरी 1934 में दक्षिणी रेलवे के लिए बनाई गई एक ट्रेन नौका थी। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक माइनस्वीपर के रूप में सेवा की और युद्ध के बाद व्यापारी सेवा में लौट आईं, 1974 तक सेवा की जब उन्हें हटा दिया गया। ट्विकेनहैम फेरी एक ही डिजाइन में बनाए गए तीन जहाजों में से एक था। उसकी बहन जहाजों थे और। वह लंबी थी, एक बीम के साथ। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। वह थी, और 1,200 डीडब्ल्यूटी। वह चार पार्सन्स टर्बाइनों द्वारा संचालित थी, जिन्हें पार्सन्स द्वारा बनाया गया था। यारोज़ लिमिटेड, स्कॉटस्टाउन द्वारा बनाए गए बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की गई थी। चार टर्बाइनों ने एकल रिडक्शन गियरिंग के माध्यम से जुड़वां स्क्रू प्रोपेलरों को चलाया और उनका कुल बिजली उत्पादन 948 एन. एच. पी. (3,300 किलोवाट) था। उसकी सेवा गति थी। ट्विकेनहैम फेरी 25 कारों के लिए जगह के साथ 12 स्लीपिंग कार या 40 माल वैगन ले जा सकती है। 500 यात्रियों के लिए आवास की व्यवस्था की गई थी। ट्विकेनहैम फेरी का निर्माण स्वान, हंटर और विघम रिचर्डसन लिमिटेड द्वारा यार्ड संख्या 1446 के रूप में किया गया था। 15 मार्च 1934 को शुरू किया गया, पूरा होना जुलाई में था। दक्षिणी रेलवे और एंगलटेर-लोरेन-एलसेस के संयुक्त स्वामित्व में, इसे डोवर-डंकरक मार्ग पर सेवा के लिए बनाया गया था, लेकिन शुरू में साउथेम्प्टन से संचालित किया गया था क्योंकि डोवर में नई सुविधाएं तैयार नहीं थीं। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह लंदन था और कोड अक्षर जी. डब्ल्यू. टी. क्यू. आवंटित किए गए थे। 22 सितंबर 1936 को उन्हें फ्रांस ले जाया गया। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को डंकर्क में बदल दिया गया और उनके कोड अक्षरों को एफ. ओ. एस. ए. में बदल दिया गया। ट्विकेनहैम फेरी ने 6 अक्टूबर 1936 को डोवर और डंकरक के बीच सेवा शुरू की। उन्होंने 25 अगस्त 1939 तक इस मार्ग पर सेवा की। अगले दिन, एडमिरल्टी द्वारा एच. एम. एस. ट्विकेनहैम के रूप में ट्विकेनहैम फेरी का अधिग्रहण किया गया। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को लंदन में बदल दिया गया और कोड अक्षर बी. सी. वाई. एफ. आवंटित किए गए। उन्हें आधिकारिक संख्या 163500 फिर से आवंटित किया गया था। उसे एक माइनस्वीपर में परिवर्तित कर दिया गया था, और शुरू में वह साउथेम्प्टन में स्थित थी। उन्हें जुलाई से दिसंबर 1940 तक और फिर से मार्च 1941 से जनवरी 1944 तक लार्ने और स्ट्रैनरेयर के बीच सेवा में रखा गया था। नवंबर 1944 तक, ट्विकेनहैम को 16 इंजनों और 16 वैगनों को ले जाने में सक्षम होने के लिए लोकोमोटिवों को कैलाइस ले जाने में नियोजित किया गया था। वह संबद्ध कर्मियों के साथ 14 डिब्बों और चार वैगनों की एक एम्बुलेंस ट्रेन भी ले जा सकती थी। 24 जनवरी 1945 को, एच. एम. एस. ट्विकेनहैम डोवर () के पास टग एम्पायर रूपर्ट के साथ टक्कर में शामिल था। एम्पायर रूपर्ट डूब गया। 31 अक्टूबर 1945 को, एच. एम. एस. ट्विकेनहैम को एंगलटेर-लोरेन-एलसेस में वापस कर दिया गया और उसने अपना पूर्व नाम ट्विकेनहैम फेरी फिर से हासिल कर लिया। वह युद्ध के बाद चेरबर्ग में प्रवेश करने वाली पहली दक्षिणी रेलवे जहाज थी। 1947 में, ट्विकेनहैम फेरी को कोयले से तेल जलाने में बदल दिया गया था। 1948 में ब्रिटिश रेलवे के गठन पर, ट्विकेनहैम फेरी को ब्रिटिश परिवहन आयोग में पंजीकृत किया गया था। आई. एम. ओ. नंबरों की शुरुआत के साथ, ट्विकेनहैम फेरी को 5371478 नंबर आवंटित किया गया था। 1968 में टी. ओ. पी. एस. की शुरुआत के साथ, सीलिंक जहाजों को टी. ओ. पी. एस. उद्देश्यों के लिए इंजनों के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिन्हें वर्ग 99 आवंटित किया गया था। ट्विकेनहैम फेरी को 99,006 आवंटित किया गया था। 1974 में उन्हें सेवा से हटा दिया गया था क्योंकि उनके बॉयलरों की उम्र समाप्त हो गई थी। उनकी सेवा का अंतिम दिन 5 मई 1974 था। 24 मई को, उसे स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था, 26 मई को स्पेन के सैन एस्टेबन डी प्राविया में पहुंची, जहाँ उसे स्टेलनॉर्टेम द्वारा स्क्रैप कर दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक ट्विकेनहैम फेरी 1934 जहाज यूनाइटेड किंगडम के टाइन फेरी नदी पर निर्मित जहाज यूनाइटेड किंगडम के स्टीमशिप के जहाज दक्षिणी रेलवे के ब्रिटिश रेल जहाज (यूके) फ्रांस के स्टीमशिप के जहाज जनवरी 1945 में यूनाइटेड किंगडम की समुद्री घटनाओं के माइंसवीपर्स स्वान हंटर ट्रेन नौकाओं द्वारा निर्मित जहाज