Carrier Strike Group 14
कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 14 (सी. एस. जी.-14 या सी. ए. आर. एस. टी. आर. के. जी. आर. यू. 14, कभी-कभी "चौदह" के साथ लिखा जाता है) एक यू. एस. नौसेना वाहक स्ट्राइक ग्रुप था। यह समूह कुछ समय के लिए एकमात्र अमेरिकी वाहक स्ट्राइक समूह था जिसके पास एक निर्दिष्ट विमान वाहक या वाहक वायु विंग नहीं था। दिसंबर 2010 तक, इसने क्रूजर और क्रूजर का निर्देशन किया। कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 14 संभवतः आखिरी बार नेवल स्टेशन मेपोर्ट में स्थित था। एक वाहक प्रमुख के बिना, इसने अन्य वाहक हड़ताल समूहों की विशिष्ट तैनाती का संचालन नहीं किया; इसके बजाय, इसके दो क्रूजरों ने स्वतंत्र यात्राएं कीं। यह समूह संयुक्त राज्य नौसेना के संचालन बलों के प्रशासनिक संगठनः फ्लीट चेन ऑफ कमांड, मार्च 2012 में सूचीबद्ध नहीं है, और इस प्रकार ऐसा प्रतीत होता है कि इसे विघटित कर दिया गया है। समूह कमांडर इकाई-स्तरीय प्रशिक्षण, एकीकृत प्रशिक्षण और निर्धारित इकाइयों के लिए तैयारी के निरीक्षण का अभ्यास करता है, साथ ही समूह की इकाइयों के लिए प्रशासनिक कार्यों और सामग्री तैयारी पर नज़र रखता है। समूह ने यूनाइटेड स्टेट्स फ्लीट फोर्सेज कमांड के कमांडर को सूचना दी। समूह का पूर्व-तैनाती प्रशिक्षण और प्रमाणन सैद्धांतिक रूप से 30 सितंबर 2011 को अमेरिकी द्वितीय बेड़े की स्थापना के बाद बेड़े बल कमान के नियंत्रण में आ गया होगा। हालांकि, एक निर्दिष्ट वाहक के बिना, समूह पूर्व-तैनाती समूह कार्य का संचालन नहीं करता है। प्रशासनिक रूप से, गेटिसबर्ग और फिलीपीन सागर कमांडर, नेवल सरफेस फोर्सेज अटलांटिक के अधिकार में थे। टिकोंडेरोगा क्लास क्रूजर बैलिस्टिक मिसाइल डिफेंस (बीएमडी), रीजनल एयर डिफेंस (आरएडी), बैटलस्पेस मैनेजमेंट (बीएसएम), मैरीटाइम इंटरडिक्शन ऑपरेशंस (एमआईओ), मैरीटाइम सिक्योरिटी ऑपरेशंस (एमएसओ) और प्रिसिजन स्ट्राइक टॉमहॉक (पीएसटी) स्ट्राइक मिशन सहित क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं। 30 जून 1973 से प्रभावी, कमांडर क्रूजर डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला 12 को कमांडर क्रूजर-डिस्ट्रॉयर ग्रुप 12 (CCDG-12) के रूप में फिर से नामित किया गया था। 13 मई, 1975 के शिकागो ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, मई 1975 में, लेही और रियर एडमिरल जस्टिन डी. लैंगिल III की कमान में, उन्होंने लेनिनग्राद का दौरा किया। ऐसा प्रतीत होता है कि यात्रा के दौरान दोनों जहाजों ने टास्क फोर्स 100 का एक कार्य समूह बनाया। 1986 में, क्रूजर-विध्वंसक समूह 12 की कमान संभालते हुए, रियर एडमिरल हेनरी एच. मौज़, जूनियर ने वाहक युद्ध समूह और कार्य समूह 60.3 की कमान संभाली, जो टास्क फोर्स 60, यू. एस. सिक्स्थ फ्लीट का हिस्सा था। ऑपरेशन का उद्देश्य सिद्रा की खाड़ी में नौवहन की स्वतंत्रता का दावा करने के साथ-साथ क्षेत्र में लीबिया के क्षेत्रीय दावों को चुनौती देना था। इसके बाद, अमेरिका वाहक युद्ध समूह और बाकी टास्क फोर्स 60 ने ऑपरेशन एल डोराडो कैन्यन को अंजाम दिया, जो 1986 के बर्लिन डिस्कोथेक बमबारी के प्रतिशोध में लीबिया के खिलाफ दंडात्मक हमलों की एक श्रृंखला थी। कमांडर, क्रूजर-डिस्ट्रॉयर ग्रुप 12 ने पहले कैरियर एयर विंग आठ, डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन 18 और यूएसएस फिलीपीन सी (सी. जी.-58) के लिए तत्काल सुपीरियर-इन-कमांड के रूप में कार्य किया। सी. सी. डी. जी.-12 ने अटलांटिक बेड़े में छह वाहक युद्ध समूह कमांडरों में से एक के रूप में कमांडर, सेकंड फ्लीट को रिपोर्ट किया। सी. सी. डी. जी.-12 की 2003 की तैनाती में विध्वंसक, और शामिल थे। 1 सितंबर 2004 को, कमांडर, क्रूजर डिस्ट्रॉयर ग्रुप 12 ने यूएसएस एंटरप्राइज (सीवीएन 65) और उसके कैरियर स्ट्राइक ग्रुप की कमान कमांडर, क्रूजर-डिस्ट्रॉयर ग्रुप 8 को हस्तांतरित कर दी। यह स्पष्ट रूप से क्रूजर-विध्वंसक समूह 12 को एक निर्दिष्ट विमान वाहक के बिना छोड़ गया। 1 अक्टूबर 2004 को क्रूजर-डिस्ट्रॉयर ग्रुप 12 को कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 14 का नया नाम दिया गया। 2010 तक, कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 14 को निष्क्रिय कर दिया गया होगा। नौसेना का स्ट्राइक ग्रुप 14 वेबपेज अब सक्रिय नहीं है, और कमान में सूचीबद्ध एडमिरल का उल्लेख वर्तमान में सक्रिय फ्लैग अधिकारियों की आधिकारिक अमेरिकी नौसेना जीवनी वेबसाइट में नहीं किया गया है, यह सुझाव देते हुए कि यह अधिकारी तब से सेवानिवृत्त हो सकता है। 22 अक्टूबर 2009 को यह घोषणा की गई कि समूह के अंतिम सूचीबद्ध कमांडर, रियर एडमिरल बर्नार्ड जे मैककुलो को क्षमताओं और संसाधनों के एकीकरण के लिए नौसेना संचालन के उप प्रमुख, एन8, नौसेना संचालन प्रमुख के कार्यालय से वाइस एडमिरल के ग्रेड में पुनर्नियुक्ति और कमांडर, फ्लीट साइबर कमांड/कमांडर, दसवें बेड़े, फोर्ट मीडे, मो. 25 मई 2005 को, यूएसएस फिलीपीन सागर ने फारस की खाड़ी और भूमध्य सागर में समुद्री निषेध संचालन (एम. आई. ओ.) के समर्थन में चार महीने की वृद्धि तैनाती के लिए नौसेना स्टेशन मेपोर्ट, फ्लोरिडा से प्रस्थान किया, जो 8 दिसंबर 2005 को लौट आया। यूएसएस गेटिसबर्ग और इसकी शुरुआत अमेरिकी तटरक्षक कानून प्रवर्तन टुकड़ी (एल. ई. डी. ई. टी.) ने ज्वाइंट इंटरएजेंसी टास्क फोर्स साउथ के हिस्से के रूप में पश्चिमी गोलार्ध में छह महीने का काउंटर नार्को-टेररिज्म ऑपरेशन पूरा किया जो 4 अप्रैल 2006 को समाप्त हुआ। 6 जून 2006 को, यूएसएस फिलीपीन सी ने फारस की खाड़ी में समुद्री सुरक्षा संचालन (एमएसओ) और ऑपरेशन इराकी फ्रीडम के समर्थन में छह महीने के लिए नेवल स्टेशन मेपोर्ट से प्रस्थान किया और 8 दिसंबर को लौट आया। 2007 के संचालन यू. एस. एस. फिलीपीन सी ने अपनी 2008 की विदेशी तैनाती की तैयारी में एक अभियान स्ट्राइक ग्रुप इंटीग्रेशन (ई. एस. जी. आई. एन. टी.) अभ्यास और 17-दिवसीय समग्र इकाई प्रशिक्षण अभ्यास (सी. ओ. एम. पी. टी. यू. ई. एक्स.) पूरा किया। 6 जुलाई को, यूएसएस गेटिसबर्ग ने फारस की खाड़ी में समुद्री सुरक्षा संचालन (एमएसओ) से जुड़े साढ़े पांच महीने की तैनाती पर नौसेना स्टेशन मेपोर्ट से प्रस्थान किया, जिसमें 19 दिसंबर 2007 को लौटने से पहले ऑपरेशन इराकी फ्रीडम (ओआईएफ) का समर्थन करने वाले लगातार 71 दिन शामिल थे। 2008 के संचालन भूमध्य सागर में अपने अमेरिकी छठे बेड़े की तैनाती के दौरान, मार्च 2008 के बीच रुचि के संपर्क, मोटर पोत ईरान बघेरी पर नज़र रखी। सउदा खाड़ी, क्रेते, फिलीपीन सागर की 3 दिवसीय बंदरगाह यात्रा के बाद इजरायल रक्षा बलों (आई. डी. एफ.) के साथ एक दो-चरणीय सैन्य अभ्यास, काया ग्रीन 08 में भाग लिया। आई. डी. 1 मार्च के बीच, पहले चरण में फिलीपीन सागर शामिल था जो इजरायली हवाई परिसंपत्तियों के साथ हाइफा में समुद्री गश्त और बंदरगाह की सफाई करने वाली अमेरिकी नौसेना परिसंपत्तियों का नेतृत्व कर रहा था। हाइफा में पूर्व-पाल योजना बैठकों के बाद, चरण II 24 मार्च को शुरू हुआ, और फिलीपीन सागर और इजरायली नौसेना ने एक तटवर्ती वातावरण में एक गैर-परमाणु डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी के खिलाफ छोटी-नाव रक्षा, काफिले के संचालन और पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) में भाग लिया। कया ग्रीन 08 के समापन के बाद, फिलीपीन सागर 26 मार्च को हाइफा से रवाना हुआ। 29 मार्च 2008 को, फिलीपीन सागर ने वाहन मालवाहक जहाज और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक के साथ स्वेज नहर को पार किया। 9 अप्रैल को, फिलीपीन सागर ने प्रस्थान करने वाले उभयचर आक्रमण जहाज को अनुरक्षित किया, और संयुक्त अरब अमीरात (यू. ए. ई.) के फुजैराह की एक बंदरगाह यात्रा के बाद, फिलीपीन सागर ने अरब शार्क '08/SHAREM में भाग लिया, जो ओमान की खाड़ी में अप्रैल 2008 के बीच आयोजित एक बहुपक्षीय पनडुब्बी रोधी युद्ध (ए. एस. डब्ल्यू.) अभ्यास था। अरब शार्क '08/SHAREM के बाद, 22-20 अप्रैल के बीच, फिलीपीन सागर ने संयुक्त कार्य बल 158 (CTF-158) के साथ अल बसरा तेल टर्मिनल की रक्षा करने के साथ-साथ फारस की खाड़ी में CTF-158 के लिए समुद्री सुरक्षा संचालन और समुद्री अवरोधन संचालन का संचालन किया। जेबेल अली की अपनी दूसरी बंदरगाह यात्रा के बाद, फिलीपीन सागर ने 14 मई को सी. टी. एफ.-158 जिम्मेदारी क्षेत्र (ए. ओ. आर.) में लौटने से पहले, एक बहुपक्षीय समुद्री सुरक्षा संचालन अभ्यास (चित्रित), गोल कीपर III में भाग लिया। बहरीन की चार दिवसीय बंदरगाह यात्रा के बाद, फिलीपीन सागर ने 31 अप्रैल 2008 को होर्मुज के जलडमरूमध्य के माध्यम से उभयचर हमला जहाज, डॉक लैंडिंग जहाज और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक को एस्कॉर्ट करके अपना फारस की खाड़ी का दौरा पूरा किया। फिलीपीन सागर ने 11 जुलाई 2008 को नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक लौटने से पहले अक्साज़, तुर्की; स्प्लिट, क्रोएशिया; और सिसिली, इटली की बंदरगाह यात्राओं के साथ अपनी 2008 एम. ई. डी. तैनाती पूरी की। 2009 का संचालन 21 फरवरी 2009 को, टिकोंडेरोगा-श्रेणी निर्देशित-मिसाइल क्रूजर नेवल स्टेशन मेपोर्ट से प्रस्थान किया। 2009 में अपनी विदेशी तैनाती के दौरान, गेटिसबर्ग ने तुर्की नौसेना के रियर एडमिरल कैनर बेनर की समग्र कमान के तहत सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती गतिविधि का मुकाबला करने के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक कार्य बल, कंबाइंड टास्क फोर्स (सीटीएफ-151) के प्रमुख के रूप में कार्य किया। सीटीएफ-151 के रूप में गेटिसबर्ग के कर्तव्य दौरे के दौरान सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि 13 मई 2009 को एक कथित "मदरशिप" पर सवार एक दर्जन से अधिक संदिग्ध समुद्री डाकुओं को पकड़ना था। कोरिया गणराज्य के विध्वंसक मुन्मु द ग्रेट और गेटिसबर्ग ने मिस्र के झंडे वाले व्यापारी एम. वी. अमीरा के एक संकट कॉल का जवाब दिया, जिस पर मुकल्ला, यमन के दक्षिण में 75 समुद्री मील (138.9 किमी) पर हमला किया गया था। हेलीकॉप्टरों को मुन्मु और गेटिसबर्ग से लॉन्च किया गया था, जहां अमीरा और पास के एक जहाज पर लगभग 17 लोगों के साथ समुद्री डाकू "मदरशिप" के रूप में काम करने का संदेह था। गेटिसबर्ग की विजिट, बोर्ड, सर्च एंड सीजर (वी. बी. एस. एस.) टीम और यू. एस. कोस्ट गार्ड लॉ एनफोर्समेंट डिटैचमेंट 409 (एल. ई. डी. ई. टी.-409) संदिग्ध जहाज पर सवार हुए और आठ असॉल्ट राइफल, एक रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड लांचर और एक रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड (आर. पी. जी.) की खोज की। सभी 17 यात्रियों को आगे की पूछताछ के लिए गेटिसबर्ग ले जाया गया। 28 जून 2009 को, निर्देशित मिसाइल क्रूजर ने संयुक्त कार्य बल 151 के लिए प्रमुख के रूप में यूएसएस गेटिसबर्ग (सी. जी.-64) को मुक्त कर दिया। सीटीएफ-151 के प्रमुख के रूप में गेटिसबर्ग के तीन महीने के कर्तव्य दौरे पर टिप्पणी करते हुए, एडमिरल बेनर ने कहाः चाहे जो भी स्थिति हो, चाहे वह बोर्डिंग में लगी हो या 28 दिनों तक संदिग्ध समुद्री डाकुओं को सुरक्षित रखने में लगी हो, गेटिसबर्ग ने बिना किसी शिकायत के उन सभी को अंजाम दिया। गेटिसबर्ग और उनके चालक दल ने हमारे मिशन में जो अनुभव प्रमुख के रूप में लाया, वह पिछले कुछ महीनों में काउंटरपाइरेसी संचालन में हमारी सफलता की एक प्रमुख कुंजी थी। यूएसएस गेटिसबर्ग और हेलीकॉप्टर एंटी-सबमरीन स्क्वाड्रन लाइट 46 (एचएसएल-46) डिटेचमेंट 9 28 जुलाई 2009 को नेवल स्टेशन मेपोर्ट लौट आए। 2010 के संचालन यूएसएस फिलीपीन सी ने ज्वाइंट वॉरियर नामक एक बहुराष्ट्रीय नाटो अभ्यास में भाग लिया, जो मई 2010 में आयोजित किया गया था; इसके बाद प्लाईमाउथ, इंग्लैंड और फासलेन, स्कॉटलैंड की दो दिवसीय बंदरगाह यात्रा हुई। गेटिसबर्ग और यूएसएस फिलीपीन सागर दोनों अटलांटिक महासागर में प्रशिक्षण संचालन से गुजर रहे हैं। 2011 के संचालन गेटिसबर्ग ने 10 फरवरी 2011 को कैरियर स्ट्राइक ग्रुप टू के हिस्से के रूप में अपनी समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) को पूरा किया। गेटिसबर्ग को 10 मई 2011 को नौसेना स्टेशन मेपोर्ट से प्रस्थान करते हुए कैरियर स्ट्राइक ग्रुप टू के हिस्से के रूप में एक हेलीकॉप्टर मैरीटाइम स्ट्राइक स्क्वाड्रन 70 (एचएसएम-70) टुकड़ी के साथ तैनात किया गया था। गेटिसबर्ग ने बाद में इंग्लैंड के तट पर नाटो नौसेना अभ्यास सैक्सन वॉरियर में भाग लिया। 3 जून 2011 को, फिलीपीन सागर ने बहु-राष्ट्रीय अभ्यास बाल्टिक ऑपरेशन 2011 (बी. एल. ए. टी. ओ. पी. एस.-2011) में भाग लेने से पहले जर्मनी के कील बंदरगाह की यात्रा की। इस अभ्यास में संयुक्त राज्य अमेरिका, रूसी, डेनिश, पोलिश और फ्रांसीसी नौसेनाओं की नौसेना इकाइयाँ शामिल थीं और बाल्टॉप्स-2011 21 जून 2011 को समाप्त हुआ। 6 जुलाई 2011 को, फिलीपीन सागर ने यमन के अदन के दक्षिण-पश्चिम में मार्शल द्वीप समूह के स्वामित्व वाले लाइबेरियाई झंडे वाले सुपरटैंकर ब्रिलांटे वर्चुसो (चित्रित) से 26 फिलिपिनो चालक दल के सदस्यों को बचाया, जब रॉकेट से चलने वाले ग्रेनेड (आर. पी. जी.) से एक कथित समुद्री डाकू हमले के बाद जहाज की अधिरचना में आग लगा दी गई थी। फिलीपीन सागर ने 1 जुलाई 2011 को स्वेज नहर को पार किया। फिलीपीन सागर 15 नवंबर 2011 को अपने होमबेस पर लौट आया, और गेटिसबर्ग 8 दिसंबर 2011 को लौट आया। 2012 का संचालन 17 सितंबर 2012 को, गेटिसबर्ग स्कॉटलैंड के तट पर अक्टूबर 2012 से आयोजित बहु-राष्ट्रीय अभ्यास ज्वाइंट वॉरियर में भाग लेने के लिए नॉरफ़ॉक से रवाना हुआ। गेटिसबर्ग ने 31 अक्टूबर 2012 को नॉरफ़ॉक लौटने से पहले सितंबर से एच. एम. नेवल बेस क्लाइड और अक्टूबर से पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड में बंदरगाह का दौरा किया। संदर्भ बाहरी लिंक क्रूजर डिस्ट्रॉयर ग्रुप ट्वेल्व-GlobalSecurity.org स्टोरी आर्काइव-यू. एस. नेवी यू. एस. एस. गेटिसबर्ग (CG-64) यू. एस. एस. फिलीपीन सी (CG-58) कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 2004 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ फ्लोरिडा में 2010 के दशक में सेना में विघटित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ