Taylorcraft LBT
टेलरक्राफ्ट एल. बी. टी. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टेलरक्राफ्ट द्वारा डिजाइन और निर्मित एक ग्लाइडर था, जो एक ग्लाइड बम के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की आवश्यकता के जवाब में था। नौसेना द्वारा आदेशित तीन प्रोटोटाइप "ग्लॉम्ब" मॉडल में से एक, एल. बी. टी. तकनीकी और प्रदर्शन कठिनाइयों से पीड़ित था, और उत्पादन में जल्दी रद्द कर दिया गया था, किसी भी विमान ने परिचालन सेवा नहीं देखी। डिजाइन और विकास दिसंबर 1940 के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने एक प्रस्तावित "ग्लाइडर बम" का अध्ययन शुरू किया, जिसका उद्देश्य एक सस्ता, अप्रचलित विमान होना था, जिसे किसी अन्य, पारंपरिक विमान से दूर से नियंत्रित किया जाता था, जो लक्ष्य की सुरक्षा के लिए हवाई दल को जोखिम में डाले बिना दुश्मन के लक्ष्य तक बम पहुँचाने में सक्षम होगा। ग्लाइडर बम, या "ग्लॉम्ब", को एक साधारण वाहक-आधारित विमान द्वारा अपने लक्ष्य के क्षेत्र में ले जाया जाएगा; इसके टोइंग विमान से ग्लाइडर के छोड़े जाने के बाद मार्गदर्शन का उद्देश्य ग्लाइडर की नाक में स्थित एक टीवी कैमरे द्वारा प्रदान किया जाना था, जो एक पायलट विमान को अपना संकेत प्रेषित करेगा, नियंत्रण विमान में सवार एक ऑपरेटर जो रेडियो नियंत्रण का उपयोग करके ग्लॉम्ब को अपने लक्ष्य तक ले जाएगा। नौसेना के प्रारंभिक मूल्यांकन के बाद, ग्लोम्ब अवधारणा को आगे विकसित करने के लायक माना गया और अप्रैल 1941 में ब्यूरो ऑफ एयरोनॉटिक्स द्वारा परियोजना को आधिकारिक दर्जा दिया गया। ग्लॉम्ब अवधारणा के प्रारंभिक परीक्षणों को पायलट रहित, दूरस्थ रूप से नियंत्रित उड़ान के लिए मौजूदा ग्लाइडरों के रूपांतरण का उपयोग करके आयोजित किया गया था; इन परीक्षणों से संकेत मिलता है कि अवधारणा में वादा था, और उद्योग से डिजाइन के लिए अनुरोध जारी किया गया था। तीन कंपनियों को परिचालन "ग्लॉम्ब" विमान विकसित करने के लिए अनुबंध दिए गए, अनुबंध प्रैट-रीड, पाइपर एयरक्राफ्ट और टेलरक्राफ्ट को दिए गए। नौसेना द्वारा एल. बी. टी.-1 नामित टेलरक्राफ्ट डिजाइन, कंपनी के एल. एन. टी.-1 प्रशिक्षण ग्लाइडर पर आधारित था; रिमोट कंट्रोल में परिवर्तित दो एक्स. एल. एन. टी.-1 का प्रारंभिक ग्लॉम्ब परीक्षणों के हिस्से के रूप में परीक्षण किया गया था। एल. बी. टी.-1 में एक ऊँचा, स्ट्रट-ब्रेस्ड विंग और ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर था; विमान को वारहेड के रूप में बम ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपनी टीवी-और-रेडियो दूरस्थ मार्गदर्शन प्रणाली के अलावा, एल. बी. टी.-1 ने एक कॉकपिट बनाए रखा, जिससे बोर्ड पर एक पायलट को प्रशिक्षण और मूल्यांकन उड़ानों पर विमान उड़ाने की अनुमति मिली। एल. बी. टी.-1 ने अप्रैल 1944 में नौसेना द्वारा मूल्यांकन शुरू किया। नौसेना के अनुबंध में प्रत्येक प्रकार के 100 ग्लॉम्ब के उत्पादन का आह्वान किया गया था; हालाँकि, अक्टूबर 1944 तक, परीक्षणों से यह संकेत मिलना शुरू हो गया था कि ग्लाइडर बम का कम अपेक्षित प्रदर्शन एक दायित्व था, और पाइपर एल. बी. पी.-1 और एल. बी. ई.-1 को बेहतर माना जाता था। तदनुसार, एल. बी. टी. अनुबंध को रद्द कर दिया गया था; इस प्रकार के केवल 25 उदाहरणों का निर्माण किया गया था, जिनमें से किसी में भी कोई परिचालन सेवा नहीं देखी जाएगी। विनिर्देशन (एल. बी. टी.-1) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची एल. बी. टी. 1940 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य ग्लाइडर 1940 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के बमवर्षक विमान उच्च पंख वाले विमान मानव रहित हवाई वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध की निर्देशित मिसाइलें संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान की सैन्य विमान परियोजनाओं को पहली बार 1944 में उड़ाया गया टेलीविजन निर्देशित हथियार