HMS Tartar (1702)
एच. एम. एस. टार्टार 1702 में वूलविच डॉकयार्ड द्वारा निर्मित एक 32-बंदूक पांचवीं दर थी। उनकी प्रारंभिक नियुक्ति स्पेनिश उत्तराधिकार के युद्ध के लिए समय पर थी। उन्होंने 1704 में वेलेज़ मलागा की लड़ाई में भाग लिया। उन्होंने अपना शेष करियर काउंटर पायरेसी और व्यापार सुरक्षा गश्ती पर बिताया। उसे 1733 में 20-बंदूक छठी दर के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। वह अंततः 1755 में टूट गई थी। वह अंग्रेजी और शाही नौसेना में इस नाम को रखने वाली पहली पोत थी। उन्हें युद्ध सम्मान वेलेज़ मलागा 1704 से सम्मानित किया गया था। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 7 अप्रैल 1702 को मास्टर शिपराईट फिशर हार्डिंग के मार्गदर्शन में वूलविच डॉकयार्ड में बनाने का आदेश दिया गया था। उनका नाम 7 सितंबर को स्थापित किया गया था और उन्हें 12 सितंबर 1702 को लॉन्च किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 420 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। बंदूक आयुध शुरू में निचले डेक (एल. डी.) पर चार अर्ध-कुल्वरिन थे, जिसमें प्रति तरफ दो जोड़ी बंदूकें थीं। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में प्रति तरफ दस या ग्यारह बंदूकों के साथ बीस से बाईस 6-पाउंडर बंदूकें होंगी। गन बैटरी को प्रति तरफ दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर चार 4-पाउंडर बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा। कमीशन सेवा 1702-1733 उन्हें अगस्त 1702 में कैप्टन रिचर्ड कैनिंग की कमान में कमीशन दिया गया था। 1703 में वह भूमध्य सागर के लिए सर जॉर्ज रूके के बेड़े को सौंपे गए कैप्टन जॉन कूपर के अधीन थी। उन्होंने 3 अगस्त 1704 को निजी ला बोन-यूनियन को ले लिया। वह 13 अगस्त 1704 को वेलेज़ मलागा की लड़ाई में थी और कोई हताहत नहीं हुआ। लड़ाई के बाद वह कैप्टन थॉमस लेग के अधीन आ गई। उन्होंने 1704-05 की सर्दियों में वाइस-एडमिरल सर जॉन लीक के स्क्वाड्रन में सेवा की। जनवरी 1705 के दौरान कप्तान जॉर्ज फिशर को वेस्ट इंडीज में सेवा के लिए उनका कमांडर नियुक्त किया गया था। 18 अगस्त 1705 को फिशर की मृत्यु के साथ, कैप्टन रिचर्ड लीक ने कमान संभाली। उन्होंने 7 जून 1706 को उत्तरी सागर में एडवेंचर फ्रांसीसी 36-बंदूक लेस जेक्स के साथ संगीत कार्यक्रम में कब्जा कर लिया। बाद में 1707 के दौरान वह कैप्टन एडवर्ड सेंट लो के अधीन थी। मई 1708 के आसपास कैप्टन चालोनर ओगल उत्तरी सागर में एडमिरल सर जॉर्ज बिंग के बेड़े को सौंपे गए उनके कमांडर थे। सितंबर में वह कैप्टन मिघेल के स्क्वाड्रन के साथ नौकायन कर रही थी। उन्होंने 3 नवंबर 1708 को निजी एल 'एंट्रेप्रेनेन्ट पर कब्जा कर लिया। वह 1709-10 के दौरान काफिले को न्यूफ़ाउंडलैंड ले गई। 1711-12 के दौरान वह फिर से भूमध्य सागर में थी। उन्हें मार्च 1713 और जुलाई 1714 के बीच डेप्टफोर्ड में £2,902.1.10.75d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की लागत पर फिट किया गया था। वह 1715 में स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट पर कैप्टन क्रिस्टोफर पार्कर के अधीन थी। 1717-19 के दौरान उन्होंने सेल, मोरक्को में गश्त की। घर लौटने पर, उन्हें सितंबर 1720 से जनवरी 1721 तक डेप्टफोर्ड में £5, (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £1) में फिट किया गया था, फिर उन्हें सामान्य में रखा गया था। उन्हें वर्जीनिया में सेवा के लिए डेप्टफोर्ड में £1,391.15.4d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £1) की लागत पर फिट किया गया था। 1725 में कैप्टन विंसेंट पीयर्स ने वर्जीनिया में सेवा के लिए कमान संभाली और 1728 में लौट आए। उनकी वापसी पर उन्हें नवंबर 1728 में डेप्टफोर्ड में £2,434.5.6d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) में फिट किया गया था। 1729 में उन्हें फिट किया गया और 20-बंदूक छठे दर के रूप में पुनर्स्थापित किया गया। 1728 में कैप्टन जॉर्ज प्रॉक्टर ने जमैका में सेवा के लिए कमान संभाली। वह लौट आई और 7 जून 1732 को उसे भुगतान कर दिया गया। पुनर्निर्माण के इरादे से मई 1733 में डेप्टफोर्ड में उसे ध्वस्त कर दिया गया था। डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में पुनर्निर्माण 19 अप्रैल 1733 को मास्टर शिपराईट रिचर्ड स्टेसी के मार्गदर्शन में डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में 20-बंदूक छठे दर के रूप में 1733 की स्थापना के तहत पुनर्निर्माण का आदेश दिया गया था। उनकी कमान 23 अगस्त 1733 को रखी गई थी और 28 मार्च 1734 को लॉन्च की गई थी। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 430 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। उनका बंदूक आयुध 1733 की स्थापना के अनुसार 20-बंदूक छठे दर के लिए था जिसमें ऊपरी डेक (यू. डी.) पर बीस 9-पाउंडर बंदूकें शामिल थीं। उसे 2 मई 1734 को फिटिंग सहित £5,612.11.3d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की प्रारंभिक लागत पर समुद्र के लिए पूरा किया गया था। एचएमएस टार्टार को 1734 में कैप्टन मैथ्यू नॉरिस की कमान में न्यूयॉर्क में सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। वह होम वाटर्स लौट आई और 6 नवंबर 1736 को उसे भुगतान किया गया। उन्होंने नवंबर 1738 और मार्च 1739 के बीच पोर्ट्समाउथ में 2,900.12.9d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की लागत पर एक मध्यम मरम्मत और फिटिंग की। उन्हें जनवरी 1739 में कैप्टन जॉर्ज टाउनसेंड के तहत दक्षिण कैरोलिना में सेवा के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। वह अप्रैल से जून 1740 में जॉर्जिया ऑपरेशन में शामिल थी। उन्होंने 4 अगस्त 1741 को निजी वर्जिन डेल रोसारियो पर कब्जा कर लिया। दिसंबर 1741 के आसपास कैप्टन थॉमस लेक को कमांडर नियुक्त किया गया था। वह फरवरी में पश्चिमी दृष्टिकोण में गश्त कर रही थी और जुलाई 1742 में ऑर्कनी द्वीप समूह की ओर बढ़ रही थी। वह 17 अप्रैल 1742 को निजी नुएस्ट्रा सेनोरा डेल कारमिनो पर कब्जा कर लेती है। सितंबर/अक्टूबर 1742 में उन्हें पोर्ट्समाउथ में £2,882.14.6d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) में पुनर्स्थापित किया गया था। इसके बाद उन्हें जुलाई और सितंबर 1743 के बीच शियरनेस में £2,500.8.4d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) में पुनर्स्थापित किया गया था। 1744 में वह दक्षिण कैरोलिना में सेवा के लिए कैप्टन हेनरी वार्ड की कमान में थी। उन्होंने 6 मई 1746 को निजी सैन फ्रांसिस्को जेवियर को पकड़ लिया। होम वाटर्स में लौटने पर, उन्होंने जनवरी और सितंबर 1747 के बीच £6,329.17.1d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की लागत से डेप्टफोर्ड में एक बड़ी मरम्मत और फिटिंग की। एचएमएस टार्टर को जुलाई 1747 में कैप्टन विलियम ब्रेट की कमान में फिर से नियुक्त किया गया था, फिर ऑस्ट्रियाई उत्तराधिकार युद्ध को समाप्त करने वाली शांति संधि की शर्तों को व्यक्त करने के लिए ईस्ट इंडीज के लिए रवाना हुआ। वह 1751 तक ईस्ट इंडीज में रही जब वह मई 1752 में भुगतान करने के लिए होम वाटर्स लौट आई। 5 अगस्त 1752 को एक मरम्मत की सिफारिश के साथ उनका सर्वेक्षण किया गया था, लेकिन उन्हें पूरा नहीं किया गया था। उन्हें सामान्य में रखा गया था। सितंबर 1755 में उनका फिर से सर्वेक्षण किया गया। एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) द्वारा 14 अप्रैल 1755 को उसे तोड़ने का आदेश दिया गया था। उनकी ब्रेकिंग 24 जून 1755 को डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में पूरी हुई थी। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ईपीयूबी विनफील्ड (2007), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1714-1792), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2007, ईपीयूबी कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ईपीयूबी लावेरी (1989), द आर्मिंग II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 क्लोव्स (1898), द रॉयल नेवी, ए हिस्ट्री फ्रॉम द अर्लीएस्ट टाइम्स टू द प्रेजेंट (वॉल्यूम। III)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 रॉयल नेवी के 1700 जहाजों के रॉयल नेवी जहाजों के युद्धपोत