HMS Lyme (1695)
एचएमएस लाइम एक 32-बंदूक पांचवीं दर थी जिसे प्लाईमाउथ के श्री फ्लिंट द्वारा 1694/95 में बनाया गया था। उन्होंने अपना करियर समुद्री डकैती रोधी गश्ती और होम वाटर्स, भूमध्यसागरीय और उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज में व्यापार सुरक्षा कर्तव्यों पर बिताया। उसे 1720/21 में छठे दर के रूप में 1719 प्रतिष्ठान में पुनर्निर्मित किया गया था। उनका टूटना जनवरी 1739 में पूरा हुआ। वह लाइम नाम धारण करने वाली चौथी पोत थी क्योंकि इसका उपयोग 1654 में पोर्ट्समाउथ में निर्मित 52-बंदूक वाले जहाज के लिए किया गया था, मई 1660 में मोंटागु का नाम बदलकर चैथम 1675 का पुनर्निर्माण किया गया, वूलविच 1698 का पुनर्निर्माण किया गया, पोर्ट्समाउथ 1716 का पुनर्निर्माण किया गया और सितंबर 1749 में टूट गया। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 16 फरवरी 1694 को प्लाईमाउथ के श्री फ्लिंट द्वारा अनुबंध के तहत बनाने का आदेश दिया गया था। उसे 20 अप्रैल 1695 को लॉन्च किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 384 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। शुरू में बंदूक का आयुध चार अर्ध-कुल्वरिन था एक अर्ध-कुल्वरिन 3,400 पाउंड की बंदूक थी जिसमें चार इंच का बोर था, जिसमें निचले डेक (एल. डी.) पर दो जोड़ी बंदूकों के साथ आठ पाउंड पाउडर चार्ज के साथ 9.50 पाउंड का शॉट दागा जाता था। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में बीस और बाईस 6-पाउंडर बंदूकें होतीं-एक 6-पोंडर एक डच बंदूक थी जिसका उपयोग सेकेर को प्रति तरफ दस या ग्यारह बंदूकों से बदलने के लिए किया जाता था। बंदूक की बैटरी को चार 4-पाउंडर बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा एक मिनियन का नाम बदलकर 4-पाउंडर रखा गया 1,000 पाउंड की बंदूक थी जिसमें 3.5 इंच का बोर था और 4 पाउंड पाउडर चार्ज के साथ 4 पाउंड का शॉट दागा गया था। प्रति पक्ष दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यूडी) पर। कमीशन सेवा एचएमएस लाइम को अप्रैल 1695 में कैप्टन विलियम कैल्डवेल की कमान में कमीशन किया गया था, उन्हें 15 मार्च 1695 को एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) द्वारा नियुक्त किया गया था। 27 मई 1695 को, कैप्टन जॉन वार्ड ने फ्रांस के तटीय बंदरगाहों पर हमला करने वाले लॉर्ड बर्कले के स्क्वाड्रन में सेवा के लिए कमान संभाली। जुलाई में सेंट मालो और अगस्त में डंकरक में मुख्य हमलों का प्रयास किया गया था, 20 अगस्त को द फ्लीट डाउन्स में लौट आया। 1695/96 में वह इंग्लिश चैनल में सेवा के लिए कैप्टन वेलेंटाइन बाउल्स के अधीन थी। 1697 में कैप्टन थॉमस क्लीसबी ने न्यूफाउंडलैंड की यात्रा के लिए कमान संभाली। 1698 में, कैप्टन सर निकोलस ट्रेवनियन उत्तरी अमेरिका में कमान संभाल रहे थे। 1700 में वह सेल, मोरक्को गई। जनवरी 1701 के आसपास कुछ समय वह कैप्टन विलियम पावर की कमान में थी और उसके बाद 1702 में कैप्टन एडमंड लेचमेयर के अधीन थी। उन्होंने 9 जुलाई 1702 को निजी ला मैरी डी कैलॉट और 22 अगस्त 1703 को ला मैरी को ले लिया। कैप्टन लेचमेयर 15 जनवरी 1704 को डेडमैन हेड पर 46 बंदूकों वाले निजी बंदूकधारी के खिलाफ कार्रवाई करते हुए गंभीर रूप से घायल हो गए थे। उसने 36 लोगों की हत्या और घायल होने का सामना किया और इतनी क्षतिग्रस्त हो गई कि जब वे टूट गए तो वह फ्रांसीसी जहाज का पीछा नहीं कर सकी। 19 जनवरी 1704 को वह कप्तान जॉर्ज डोलेमैन के अधीन थी जब तक कि वह 23 मार्च 1705 को भूमध्य सागर में सेवा के लिए कमांडर रॉबर्ट कोलमैन (सितंबर 1705 में कप्तान के रूप में पदोन्नत) और 1706 में सर क्लाउडेस्ले शोवेल के बेड़े में मारे गए। दिसंबर 1708 में वह बाल्टिक में सेवा के लिए कैप्टन जेम्स गनमैन के अधीन थी। वह 1710 में न्यूफाउंडलैंड के लिए एक काफिले के साथ रवाना हुई। उन्होंने 1711 में भूमध्य सागर में एक कार्यकाल के साथ इसका अनुसरण किया। वह 23 मार्च 1711 को वाडो बे के पास कार्रवाई में थी, जिसमें छह लोग घायल हो गए थे। वह 1713 में बारबाडोस चली गईं। होम वाटर्स में अपनी वापसी पर उन्होंने जुलाई से नवंबर 1714 तक डेप्टफोर्ड में £1, (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £1) की लागत वाली एक मध्यम मरम्मत की। 23 फरवरी 1717 को ए. ओ. द्वारा उन्हें 24-बंदूक छठी दर तक कम कर दिया गया था। उनका परिवर्तन मार्च 1717 में डेप्टफोर्ड में £ 925.5.1.25d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) में पूरा किया गया था। 1719 में होम वाटर्स लौटने तक उन्हें वर्जीनिया में सेवा के लिए कैप्टन एलिस ब्रांड के तहत नियुक्त किया गया था। पुनर्निर्माण के इरादे से फरवरी 1720 में डेप्टफोर्ड में उसे ध्वस्त कर दिया गया था। 1719 स्थापना डेप्टफोर्ड 1720 में पुनर्निर्माण उन्हें 4 नवंबर 1718 को मास्टर शिप राइट रिचर्ड स्टेसी के मार्गदर्शन में डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में पुनर्निर्मित करने का आदेश दिया गया था। फरवरी 1720 में उनकी कमान रखी गई (पुराने जहाज को ध्वस्त कर दिया गया) और 8 नवंबर 1720 को लॉन्च किया गया। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 375 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। उनका बंदूक आयुध 1719 की स्थापना के अनुसार 20-बंदूक छठे दर के लिए था जिसमें ऊपरी डेक (यू. डी.) पर बीस 6-पाउंडर बंदूकें शामिल थीं। वह 7 जुलाई 1721 को समुद्र के लिए £4,725.12.7.75d (निर्माण के लिए लगभग £ {{प्रारूपः} की मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन और £ 350.6.5d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की लागत से पूरा किया गया था। एचएमएस लाइम को मई 1721 में कैप्टन लॉर्ड वेरे ब्यूक्लर्क (1727 तक) की कमान में कमीशन किया गया था। वह 1727 में सर चार्ल्स वेजर के बेड़े के साथ भूमध्य सागर में रवाना हुई। अगस्त और नवंबर 1727 के बीच पोर्ट्समाउथ में £3,275.8.9d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) की लागत से उसकी मरम्मत की गई थी। उन्होंने 1728 में कैप्टन थॉमस मारवुड के नेतृत्व में न्यू इंग्लैंड वाटर्स में सेवा के लिए पुनर्नियुक्त किया। वह 1730 में घर लौटी। जून से सितंबर 1730 तक पोर्ट्समाउथ में उसकी मरम्मत £1,541.9.10d (मुद्रास्फीति के लिए लेखांकन £) में की गई थी। इसके बाद वह 1731 में जमैका के लिए रवाना हुईं। कैप्टन मारवुड की मृत्यु 5 सितंबर 1731 को हुई। सितंबर 1731 में वह कैप्टन चार्ल्स क्राफोर्ड की कमान में आई। वह होम वाटर्स लौट आई और जून 1732 में उसे भुगतान किया गया। उन्हें 1732 में कैप्टन फ्रांसिस डैनसेज़ के तहत आयरिश जल में सेवा के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। 1734 में वह आयरिश स्टेशन पर कैप्टन चार्ल्स फैनशॉ के अधीन थी। वह 1735 में उत्तरी सागर में चली गई। फिर 1736/37 में वह होम वाटर्स में थी। डिसपोजिशन 19 दिसंबर 1738 को जनवरी 1739 में ए. ओ. के तहत डेप्टफोर्ड में उनका ब्रेक पूरा हुआ। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ईपीयूबी विनफील्ड (2007), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1714-1792), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2007, ईपीयूबी कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ईपीयूबी लावेरी (1989), द आर्मिंग II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 क्लोव्स (1898), द रॉयल नेवी, ए हिस्ट्री फ्रॉम द अर्लीएस्ट टाइम्स टू द प्रेजेंट (वॉल्यूम। III)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 रॉयल नेवी 1690 के जहाजों के रॉयल नेवी जहाजों के युद्धपोत