Baltimore City Fire Department
बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट (बी. सी. एफ. डी.) संयुक्त राज्य अमेरिका के बाल्टीमोर, मैरीलैंड शहर को अग्नि सुरक्षा और आपातकालीन चिकित्सा सेवाएं प्रदान करता है। 1797 में स्थापित और 1859 में स्थापित, बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट भूमि और पानी के एक क्षेत्र को कवर करता है, जिसमें 640,000 से अधिक निवासी आबादी और 1,000,000 से अधिक की दिन की आबादी है। बी. सी. एफ. डी. सालाना लगभग 235,000 आपातकालीन कॉल का जवाब देता है। दो इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ फायर फाइटर (आई. ए. एफ. एफ.) स्थानीय हैं; अग्निशामकों के लिए आई. ए. एफ. एफ. 734 और अधिकारियों के लिए आई. ए. एफ. एफ. 964। बाल्टीमोर का प्रारंभिक अग्निशमन स्वयंसेवकों द्वारा किया गया था। विभिन्न कंपनियाँ गंभीर प्रतिद्वंद्विता में लगी हुई थीं, जिसके परिणामस्वरूप बाल्टीमोर के मेयर ने "अनियमितताएँ" करार दिया। उदाहरण के लिए, फायरहाउस से काम करने वाले गिरोहों ने 1856 के नो-नथिंग दंगा में भाग लिया। 1859 में एक नगरपालिका संगठन की स्थापना की गई थी। 1904 में ग्रेट बाल्टीमोर फायर 30 घंटे तक सीधे जलती रही और 1,500 से अधिक इमारतों सहित मध्य बाल्टीमोर के एक बड़े हिस्से को नष्ट कर दिया। मदद के लिए दूर वाशिंगटन डी. सी., फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क शहर से पारस्परिक सहायता कंपनियों को बुलाया गया था। आग ने अग्निशमन उपकरणों और प्रोटोकॉल में समान राष्ट्रीय मानकों को जन्म दिया। उस समय की अन्य बड़ी आगों की तरह, यह आज के कड़े अग्नि नियमों का पूर्ववर्ती था। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट पूरे शहर में स्थित 38 फायर स्टेशनों से प्रतिक्रिया करता है। बी. सी. एफ. डी. 32 इंजन कंपनियों, 17 ट्रक कंपनियों, 3 दस्ते कंपनियों, 1 बचाव कंपनी, 2 अग्निशमन नौकाओं, 20 पूर्णकालिक उन्नत जीवन समर्थन चिकित्सा इकाइयों, 7 पूर्णकालिक बुनियादी जीवन समर्थन एम्बुलेंस, 4 चरम समय बुनियादी जीवन समर्थन एम्बुलेंस और कई विशेष, सहायता और आरक्षित इकाइयों का संचालन करता है। इन कंपनियों और इकाइयों को सात बटालियनों, छह अग्निशमन और एक ई. एम. एस. में संगठित किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक एक बटालियन प्रमुख की कमान में होती है। प्रत्येक बटालियन प्रमुख ऑन-ड्यूटी शिफ्ट कमांडर को रिपोर्ट करता है। कर्मचारीगण सभी इंजन कंपनियों, दस्ते वाली कंपनियों और ट्रक कंपनियों में प्रत्येक पाली में कम से कम चार कर्मी होते हैं। हेवी रेस्क्यू कंपनी में प्रत्येक पाली में तीन या चार सदस्य होते हैं। विभाग में ट्रैक्टर से चलने वाले हवाई सीढ़ी ट्रक, पीछे की ओर चलने वाले हवाई सीढ़ी ट्रक और एक टावर सीढ़ी ट्रक हैं। प्रत्येक इंजन कंपनी और दस्ते की कंपनी में एक लेफ्टिनेंट या कप्तान, एक पंप ऑपरेटर (चालक) और प्रत्येक पाली में दो अग्निशामक कर्मचारी होते हैं। प्रत्येक ट्रक कंपनी में एक लेफ्टिनेंट या कप्तान, एक आपातकालीन वाहन चालक (ई. वी. डी.), और दो अग्निशामक यदि यह एक रियर माउंट एरियल लैडर ट्रक है, या दो आपातकालीन वाहन चालक और एक अग्निशामक यदि यह एक ट्रैक्टर खींचा हवाई सीढ़ी ट्रक है। भारी बचाव कंपनी के उपकरण में एक लेफ्टिनेंट या कप्तान या अधिकारी के रूप में कार्यवाहक लेफ्टिनेंट, एक आपातकालीन वाहन चालक (ईवीडी) और एक या दो अग्निशामक/बचाव कर्मी होते हैं। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट फायर कंपनी का कप्तान उस कंपनी की कमान संभालता है। एक से अधिक अग्निशमन कंपनी वाले अग्निशमन केंद्र में, दो या दो से अधिक कंपनियों में से एक का वरिष्ठ कप्तान उस अग्निशमन केंद्र की कमान संभालने वाला "हाउस कैप्टन" होता है। प्रत्येक बाल्टीमोर शहर अग्निशमन विभाग चिकित्सा इकाई में प्रत्येक पाली में दो कर्मी होते हैं, जिनमें से एक उन्नत जीवन सहायता प्रदाता होता है। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट की प्रत्येक एम्बुलेंस में दो ई. एम. टी. कार्यरत हैं। प्रत्येक बटालियन प्रमुख की इकाई एक बटालियन प्रमुख द्वारा संचालित की जाती है। प्रतिक्रिया प्रोफाइल सभी आपातकालीन प्रतिक्रियाओं को फायर कम्युनिकेशंस ब्यूरो द्वारा कंप्यूटर-एडेड डिस्पैच सिस्टम से पूर्व-निर्धारित प्रतिक्रिया प्रोफाइल का उपयोग करके फील्ड इकाइयों को भेजा जाता है। एक बार घटना होने पर किसी भी क्षेत्र इकाई द्वारा इकाइयों को विशेष कहा जा सकता है; हालाँकि, अधिक से अधिक अलार्म प्रणाली का उपयोग आमतौर पर अतिरिक्त संसाधनों का अनुरोध करने के लिए किया जाता है। जहां प्रतिक्रिया एक इंजन कंपनी के लिए कॉल करती है, प्रतिक्रिया इकाई एक इंजन कंपनी या दस्ते कंपनी हो सकती है। ये प्रतिक्रियाएं और इकाइयाँ दी गई हैंः साइलेंट अलार्म (1 इंजन कंपनी या स्क्वाड कंपनी और/या 1 ट्रक कंपनी): वाहन में आग, ब्रश फायर, कचरा आग, सक्रिय फायर अलार्म सिस्टम, गंध की जांच, मामूली रिसाव टैक्टिकल बॉक्स (2 इंजन कंपनियां या स्क्वाड कंपनियां और 1 ट्रक कंपनी): संरचनात्मक आग बुझने की सूचना; बिजली की आग; उपकरण में आग टास्क फोर्स अलार्म (1 बटालियन मुख्य इकाई, 3 इंजन कंपनियां या स्क्वाड कंपनियां और 1 ट्रक कंपनी): अलग गैरेज में आग; ट्रैक्टर ट्रेलर में आग; हल्की रेल या सामूहिक पारगमन बसों से जुड़ी आग बॉक्स अलार्म (2 बटालियन मुख्य इकाइयाँ, 6 इंजन कंपनियां या स्क्वाड कंपनियां, 2 ट्रक कंपनियां, 1 मेडिकल यूनिट [और बचाव कंपनी 1 और कुछ क्षेत्रों में अग्निशमन नौकाएँ] 6 इंजन कंपनियों में से 1 दुर्घटनाग्रस्त अग्निशामकों को बचाने के लिए एक रैपिड इंटरवेंशन टीम (आर. आई. टी.) होगी, 6 इंजन कंपनियों में से 1 इंजन फायर ग्राउंड पर काम करने वाले सदस्यों की जवाबदेही बनाए रखने के लिए जवाबदेही इकाई होगी। जवाबदेही इकाई को 3 अग्निशामकों की ड्यूटी के दौरान मौतों के बाद लाया गया था। लेफ्टिनेंट पॉल बुट्रिम, लेफ्टिनेंट केल्सी सैडलर, अग्निशामक केनेथ लाकायो की 24 जनवरी, 2022 को पश्चिम बाल्टीमोर में एक इमारत गिरने से मृत्यु हो गई। बचाव चेतावनी (1 बटालियन मुख्य इकाई और ई. एम. एस. बटालियन मुख्य इकाई, 1 इंजन कंपनी, 1 ट्रक कंपनी, 1 स्क्वाड कंपनी, बचाव कंपनी 1,1 ई. एम. एस. इकाई, और 1 ई. एम. एस. अधिकारी इकाई): कोई भी प्रवेश, आमतौर पर फंसे हुए व्यक्तियों के साथ एक वाहन दुर्घटना। विशेष/तकनीकी बचाव के लिए विशेष इकाइयाँ जोड़ी गईं, जैसे कि बंदरगाह, तेज पानी, इमारत ढहने, खाई ढहने, सीमित स्थान, उच्च कोण। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट अपने कर्तव्यों को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के मानकीकृत और विशेष उपकरणों का उपयोग करता है। बाल्टीमोर शहर अग्निशमन विभाग को सौंपे गए उपकरण हैंः इंजन कंपनियाँ-इंजन कंपनी आग को दबाने के संचालन की रीढ़ है। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट के प्रत्येक इंजन का निर्माण पियर्स द्वारा किया जाता है और इसमें 500 गैलन की पानी की टंकी होती है। इंजन कंपनियाँ अन्य उपकरणों के साथ नली लाइनों, उपकरणों और एडेप्टरों, जबरन प्रवेश करने वाले हाथ के उपकरण, चिकित्सा उपकरण, पाँच-गैस वायु निगरानी उपकरण और एक हाथ से पकड़े जाने वाले थर्मल इमेजर का एक बुनियादी वर्गीकरण करती हैं। अधिकांश प्रथम पंक्ति इंजन कंपनियों के पास 1,500 जी. पी. एम. एकल चरण पंप होते हैं। बुनियादी नली लाइन पूरक 1,200 'की 4' 'स्टॉर्टज़' आपूर्ति नली, 250 'की 2.5' आक्रमण नली, 300 'की 3' बैकबैक/स्टैंडपाइप नली, 500 'की 1.75' आक्रमण नली और 20 'की कठोर चूषण नली है। इंजन कंपनियों में दैनिक न्यूनतम चार कर्मचारी होते हैं; एक पंप ऑपरेटर या कार्यवाहक पंप ऑपरेटर, एक अधिकारी (कैप्टन, लेफ्टिनेंट या कार्यवाहक लेफ्टिनेंट), और दो अग्निशामक। ट्रक कंपनियाँ-ट्रक कंपनी बाल्टीमोर शहर के अग्निशमन विभाग में दमन अभियान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। टिलर ट्रक हैं जिन्हें ट्रैक्टर ड्रॉन एरियल लैडर ट्रक और स्ट्रेट बॉडी एरियल लैडर ट्रक के रूप में भी जाना जाता है। प्रत्येक ट्रक कंपनी को कम से कम 100 'हवाई सीढ़ी, पोर्टेबल ग्राउंड सीढ़ी का एक वर्गीकरण, जबरन प्रवेश उपकरणों का एक व्यापक पूरक, एक संयोजन उपकरण के साथ एक होल्मेट्रो पोर्टेबल पावर यूनिट, जो "जॉज़ ऑफ़ लाइफ" का एक छोटा संस्करण है, कई गैसोलीन-संचालित वेंटिलेशन और डिमोलिशन आरी, एक इलेक्ट्रिक रेसिप्रोकेटिंग आरी, चिकित्सा उपकरण, एक चार-गैस एयर मॉनिटर, एक थर्मल इमेजर और एक आरआईटी एयर पैक और अन्य उपकरणों सहित एक रैपिड इंटरवेंशन किट से सुसज्जित किया जाता है। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट के सीढ़ी ट्रकों का बेड़ा सीधे शरीर वाले हवाई सीढ़ी ट्रकों और ट्रैक्टर से खींचे जाने वाले हवाई सीढ़ी ट्रकों ("टिलर") से बना है। ट्रक कंपनियों के दैनिक कर्मचारी सीधे-शरीर वाले ट्रकों और ट्रैक्टर ड्रॉ हवाई सीढ़ी ट्रकों के बीच भिन्न होते हैं; एक सीधे-शरीर वाले हवाई सीढ़ी ट्रक में एक आपातकालीन वाहन चालक (ईवीडी) या कार्यवाहक आपातकालीन वाहन चालक (कार्यवाहक ईवीडी), एक अधिकारी (कप्तान, लेफ्टिनेंट, या कार्यवाहक लेफ्टिनेंट), और दो अग्निशामक कर्मचारी होते हैं, जबकि एक ट्रैक्टर ड्रॉ हवाई सीढ़ी ट्रक में दो आपातकालीन वाहन चालक (ईवीडी) या कार्यवाहक आपातकालीन वाहन चालक (कार्यवाहक ईवीडी), एक अधिकारी या कार्यवाहक अधिकारी, और एक या एक से अधिक अग्निशामक कर्मचारी होते हैं। कर्मचारियों की संख्या में वृद्धि के दौरान कुछ ट्रक कंपनियों को एक अतिरिक्त अग्निशामक नियुक्त किया जा सकता है। दस्ते की कंपनियां-बाल्टीमोर में दस्ते की कंपनी की अवधारणा एक बुनियादी इंजन कंपनी को एक मध्यम बचाव कंपनी के साथ जोड़ती है। दस्ते की कंपनियाँ एक इंजन कंपनी के रूप में सभी समान उपकरण ले जाती हैं, साथ ही एक होल्मेट्रो जॉज़ ऑफ़ लाइफ हाइड्रोलिक बचाव उपकरण प्रणाली (स्प्रेडर, कटर, कॉम्बी उपकरण, रैम्स, आदि), गैसोलीन संचालित वेंटिलेशन और डिमोलिशन सॉ, एयर, इलेक्ट्रिक और बैटरी संचालित रिसिप्रोकेटिंग सॉ, डिमोलिशन हैमर, एंगल ग्राइंडर, एयर बैग, क्रिबिंग, स्ट्रट्स, आपातकालीन चिकित्सा सेवा उपकरण, रोप बचाव उपकरण, रैपिड इंटरवेंशन टीम उपकरण और अन्य विशेष उपकरण और उपकरण सहित विशेष उपकरण ले जाती हैं। एक संरचनात्मक आग प्रतिक्रिया पर, दस्ते की कंपनियां ठीक उसी तरह काम करती हैं जैसे इंजन कंपनियां करती हैं, और दस्ते की कंपनियों के पास इंजन कंपनियों के समान कर्मचारी होते हैं। इसके अतिरिक्त, दस्ते की कंपनियों को ट्रक कंपनी या बचाव कंपनी के संचालन जैसे कि जबरन प्रवेश, खोज, या वेंटिलेशन या बचाव कॉल जैसे मोटर वाहन दुर्घटनाओं, पतन बचाव कॉल, आदि का जवाब देने के लिए सौंपा जा सकता है। भारी बचाव कंपनी-आश्चर्यजनक रूप से, बाल्टीमोर शहर ऐतिहासिक रूप से उन कुछ बड़े शहरों में से एक रहा है जहाँ केवल एक समर्पित भारी बचाव कंपनी है। बचाव 1 डाउनटाउन बाल्टीमोर में तैनात है, और स्थिति की परवाह किए बिना फंसे हुए व्यक्तियों की सभी रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया देता है। यह दो होल्मेट्रो जॉज़ ऑफ़ लाइफ हाइड्रोलिक रेस्क्यू टूल सिस्टम (स्प्रेडर, कटर, कॉम्बी टूल, रैम्स, आदि), इलेक्ट्रिक, बैटरी और एयर पावर्ड रिसिप्रोकेटिंग सॉ, डिमोलिशन हैमर, रोप रेस्क्यू उपकरण, विशेष पावर सॉ, आपातकालीन चिकित्सा सेवा उपकरण, ट्रेंच रेस्क्यू उपकरण, सीमित अंतरिक्ष बचाव उपकरण, रैपिड इंटरवेंशन टीम उपकरण और अन्य विशेष उपकरण और उपकरणों से लैस है। बचाव 1 विशेष संचालन कमान का हिस्सा है, और शहर भर में सभी बचाव स्थितियों के साथ-साथ सभी दूसरे अलार्म फायर का जवाब देता है। भारी बचाव कंपनी के उपकरण पर आमतौर पर अधिकारी के रूप में एक कप्तान, लेफ्टिनेंट या कार्यवाहक लेफ्टिनेंट, एक आपातकालीन वाहन चालक (ईवीडी) और एक या दो अग्निशामक/बचाव कर्मी होते हैं। फायर बोट-वन क्लास ए फायर बोट का रखरखाव बी. सी. एफ. डी. द्वारा किया जाता है। फायर बोट 1, "जॉन आर. फ्रेज़ियर", की लंबाई 87 'है और इसे समुद्र तल से 7,000 गैलन प्रति मिनट से अधिक पानी पंप करने के लिए मूल्यांकन किया गया है, जो वास्तव में 13,000 के करीब है। यह हाइड्रोकार्बन की आग से लड़ने के लिए 1,000 गैलन ए. एफ. एफ. एफ. अग्निशमन फोम की ऑन-बोर्ड आपूर्ति से लैस है, इसमें अग्निशमन नली और उपकरणों की पूरी आपूर्ति है, होल्मेट्रो बचाव उपकरण, उन्नत जीवन समर्थन चिकित्सा उपकरण और एक पूर्ण सेवा सामूहिक दुर्घटना चिकित्सा उपचार क्षेत्र है। जहाज पर मौजूद जलप्रलय मॉनिटर के अलावा, जहाज भूमि-आधारित इकाइयों को पानी की आपूर्ति करने में भी सक्षम है। फायर बोट 1 में चार सदस्य होते हैं-एक समुद्री पायलट, दो समुद्री इंजीनियर और एक अधिकारी (कप्तान, लेफ्टिनेंट या कार्यवाहक लेफ्टिनेंट)। यह चेसापीक खाड़ी के लिए एकमात्र पूर्ण-सेवा, पूर्ण आकार की अग्नि नौका है। अग्नि बचाव नाव-बी. सी. एफ. डी. द्वारा दो अग्नि बचाव नावों का रखरखाव किया जाता है। एक अग्रिम सेवा में है और दूसरा तैयार आरक्षित स्थिति में है। अग्निशमन नौकाओं की लंबाई 30 'है और वे ड्राफ्ट से 1,500 गैलन प्रति मिनट पानी पंप करने में सक्षम हैं। ये उन्नत जीवन रक्षक चिकित्सा उपकरणों से लैस हैं। इन जहाजों का आकार उन्हें मरीना और फायर बोट 1 द्वारा दुर्गम क्षेत्रों में प्रवेश करने की अनुमति देता है। फायर रेस्क्यू बोट 1 में दो आपातकालीन नाव संचालक कार्यरत हैं। एयरफ्लेक्स इकाई-यह वाहन एक उपकरण में तीन विशेष सेवा अग्निशमन सहायता कार्यों को शामिल करता है। पहली सेवा एयर कैस्केड और ब्रीदिंग एपरेटस सपोर्ट है। एयरफ्लेक्स इकाइयाँ अतिरिक्त, पूर्ण एस. सी. बी. ए. सिलेंडरों की आपूर्ति और किसी भी आग या बचाव घटना के स्थल पर एस. सी. बी. ए. और एस. सी. यू. बी. ए. सिलेंडरों को भरने के लिए एक कैस्केड और कंप्रेसर के साथ-साथ एस. सी. बी. ए. घटकों के लिए बुनियादी मरम्मत सेवा आपूर्ति से लैस हैं। एयरफ्लेक्स इकाइयाँ विशेष बचाव जैसे कि सीमित स्थान आदि के लिए वायु लाइनों के माध्यम से स्थिर श्वास हवा भी प्रदान कर सकती हैं। दूसरी सेवा फ्लडलाइट सेवा है। ऐतिहासिक रूप से, अग्निशमन सेवा में, इससे पहले कि हर फ्रंट-लाइन उपकरण बिजली इनवर्टर, जनरेटर और दृश्य प्रकाश से लैस था, स्टैंड-अलोन फ्लडलाइट इकाइयों ने रात के समय संचालन का समर्थन करने के लिए प्रतिक्रिया दी। मूल एयरफ्लेक्स इकाइयाँ इस तरह के संचालन के लिए कई पोर्टेबल फ्लडलाइट फिक्स्चर से लैस थीं, लेकिन वर्तमान आवश्यकताओं के अनुकूल हैं; आधुनिक एयरफ्लेक्स इकाइयाँ घटनाओं पर दृश्य प्रकाश के लिए मोबाइल लाइट टावरों से लैस हैं। तीसरी सेवा उच्च विस्तार फोम है। प्रत्येक एयरफ्लेक्स इकाई एक उच्च विस्तार फोम जनरेटर, फोम सांद्रता की आपूर्ति और वितरण नली से लैस है। उच्च-विस्तार फोम पारंपरिक रूप से निम्न-श्रेणी या सीमित वातावरण में जिद्दी आग के लिए उपयोग किया जाता है, जहां पानी पर्याप्त रूप से प्रवेश नहीं कर सकता है, और अग्निशामकों द्वारा प्रवेश असुरक्षित या अवास्तविक है। प्रदान की जाने वाली तीन "नेमसेक" सेवाओं के अलावा, एयरफ्लेक्स इकाइयाँ आग के दृश्यों के लिए पीने का पानी और विस्तारित घटनाओं के लिए ताजा चार्ज पोर्टेबल रेडियो बैटरी की आपूर्ति भी प्रदान करती हैं। एयरफ्लेक्स इकाइयों में एक आपातकालीन वाहन चालक (या कार्यवाहक ई. वी. डी.) द्वारा कर्मचारी नियुक्त किए जाते हैं। दो फ्रंट-लाइन एयरफ्लेक्स इकाइयाँ लगातार सेवा में हैं, जो प्राथमिक सेवा के लिए चार्ल्स स्ट्रीट के पूर्व और पश्चिम में शहर को विभाजित करती हैं। एक एयरफ्लेक्स इकाई को काम करने वाली आग, या आग पर भेजा जाता है जहां फायर कम्युनिकेशंस ब्यूरो का मानना है कि कंपनियों का संतुलन एस. सी. बी. ए. का उपयोग करेगा। बंदरगाह पर समुद्र में जाने वाले जहाज में आग लगने, श्रेणी (सुरंगों) से नीचे आग लगने और प्रतिक्रियाओं पर जहां स्कूबा टीम का उपयोग किया जाता है, एक एयरफ्लेक्स इकाई को स्वचालित रूप से भेजा जाता है। हेज़-मैट प्रतिक्रिया इकाइयाँ-बाल्टीमोर शहर अग्निशमन विभाग दो प्रथम-पंक्ति खतरनाक सामग्री (हेज़-मैट) प्रतिक्रिया इकाइयों का उपयोग करता है। एचएजेडएमएटी-1 एक पूर्ण-सेवा प्रतिक्रिया इकाई है जो रासायनिक, जैविक, रेडियोलॉजिकल, परमाणु और विस्फोटक (सीबीआरएनई) घटनाओं सहित सभी प्रकार के खतरों के लिए उपकरणों के व्यापक संग्रह से लैस है। उपकरणों में अज्ञात संभावित खतरनाक पदार्थों की पहचान करने के लिए कम्प्यूटरीकृत सेंसर और डेटाबेस शामिल हैं; स्थिर और गतिशील वायु नमूना और निगरानी उपकरण; घटनाओं के सभी स्तरों के लिए कार्मिक सुरक्षात्मक उपकरण; रिसाव नियंत्रण और ओवरपैक उपकरण; बांध और डाइकिंग आपूर्ति; कार्मिक कीटाणुशोधन आपूर्ति; आदेश और नियंत्रण उपकरण, जिसमें एक इनडोर कमांड पोस्ट और विभिन्न प्रकार के अन्य उपकरण और उपकरण शामिल हैं। वैकल्पिक रूप से, हेज़मैट-3 एक रिसाव नियंत्रण इकाई है, जिसे एक वाणिज्यिक "प्लंबर बॉडी" उपयोगिता ट्रक पर बनाया गया है। हेज़मैट-3 हेज़मैट अनुरोधों के बड़े हिस्से का जवाब देता है, और हाइड्रोकार्बन रिसाव (टूटे हुए ईंधन टैंक, हीटिंग ऑयल रिसाव, आदि) के लिए थोक अवशोषक और रिसाव नियंत्रण आपूर्ति करता है। हेज़मैट-3 क्षतिग्रस्त भंडारण पोत से शेष हाइड्रोकार्बन ईंधन को हटाने के लिए एक पंप-ऑफ उपकरण से भी सुसज्जित है। ए. एच. ए. जेड. एम. ए. टी.-1 और ए. एच. ए. जेड. एम. ए. टी.-3 में एकल ए. एच. ए. जेड. एम. ए. टी. प्रशिक्षित आपातकालीन वाहन चालक द्वारा क्रॉस-स्टाफ किया जाता है। यदि दोनों इकाइयों की एक साथ आवश्यकता होती है, तो ऑन-ड्यूटी एचएजेड-एमएटी समन्वयक, या एचएजेड-एमएटी कार्य बल का एक सदस्य दूसरी इकाई को घटनास्थल पर लाएगा। लोकप्रिय संस्कृति में स्टेशन और उपकरण फिल्म लैडर 49 में बी. सी. एफ. डी. को एक काल्पनिक ट्रक कंपनी (फिल्म में एक सीढ़ी कंपनी के रूप में संदर्भित) के साथ चित्रित किया गया है। बी. सी. एफ. डी. के सदस्यों ने फिल्म के लिए सलाहकार के रूप में कार्य किया। बाल्टीमोर सिटी फायर डिपार्टमेंट 800 मेगाहर्ट्ज एपीसीओ-25 फेज 1 डिजिटल सिस्टम पर काम करता है। यह बी. सी. एफ. डी. रेडियो संचार सुनने के लिए स्कैनर या रेडियो में प्रोग्राम करने के लिए समान प्रसारण वाली वी. एच. एफ. आवृत्तियों की एक सूची हैः 2015 की बाल्टीमोर नागरिक अशांति 27 अप्रैल, 2015 से 28 अप्रैल तक बाल्टीमोर में हुई नागरिक अशांति के दौरान, बाल्टीमोर अग्निशमन विभाग को कई कॉल के साथ समर्थन दिया गया था और दंगाइयों के खिलाफ भी लड़ाई लड़ी गई थी। दंगाइयों ने कई दमकल गाड़ियों को क्षतिग्रस्त कर दिया; ट्रकों पर बोतलें और पत्थर फेंके गए क्योंकि वे घटनाओं का जवाब दे रहे थे। एक मामले में एक नागरिक के फायर ट्रक की आग की नली को इसकी प्रभावशीलता में बाधा डालने के प्रयास में काटने का वीडियो फुटेज भी है। बाल्टीमोर अग्निशमन विभाग ने अशांति के दौरान 144 वाहनों में आग लगाने और 15 संरचनाओं में आग लगाने का जवाब दिया। हावर्ड काउंटी फायर एंड रेस्क्यू, ऐनी अरुंडेल काउंटी फायर डिपार्टमेंट और प्रिंस जॉर्ज काउंटी फायर डिपार्टमेंट जैसे आसपास के कई क्षेत्रों ने दंगों के दौरान बाल्टीमोर फायर डिपार्टमेंट की मदद के लिए बाल्टीमोर में दल भेजे। संदर्भ बाहरी लिंक बाल्टीमोर की मैरीलैंड सरकार में अग्निशमन विभाग 1797 मैरीलैंड में प्रतिष्ठान 1859 मैरीलैंड में प्रतिष्ठान