Huntsville-class ironclad
हंट्सविले-क्लास आयरनक्लैड्स में अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान मोबाइल, अलबामा की रक्षा के लिए 1862 में कॉन्फेडरेट स्टेट्स नेवी द्वारा आदेशित दो कैसमेट आयरनक्लैड्स शामिल थे। अगले वर्ष पूरा होने पर, उन्होंने भाप की नौकाओं से ली गई प्रणोदन मशीनरी का उपयोग किया, और उनका उद्देश्य लोहे से बख्तरबंद और चार तोपों से लैस होना था। सी. एस. एस. टस्कालोसा और उसकी बहन जहाज सी. एस. एस. हंट्सविले दोनों को व्यावहारिक उपयोग के लिए बहुत धीमा पाया गया, और उन्हें तैरती हुई बैटरियों के रूप में सेवा में भेज दिया गया। संघ बलों ने अप्रैल 1865 में मोबाइल पर कब्जा कर लिया, और बहनों को 12 अप्रैल को नष्ट कर दिया गया, क्योंकि वे स्पेनिश पर धारा के खिलाफ भाप लेने में असमर्थता के कारण भागने में असमर्थ थे River.CSS टस्कालोसा एक लोहे से ढका युद्धपोत था जिसने अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संघीय राज्यों की नौसेना में सेवा की थी। हेनरी डी. बैसेट के साथ एक अनुबंध के तहत मई 1862 में निर्माण शुरू हुआ। उनके इंजन स्टीमबोट चेवाला से लिए गए थे, और उन्हें लोहे से बख्तरबंद किया गया था और चार तोपों से लैस किया गया था। जनवरी 1863 में, उन्हें लॉन्च किया गया, और मोबाइल बे पर सेवा के लिए मोबाइल, अलबामा की यात्रा की। टस्कालोसा और उसकी बहन जहाज सी. एस. एस. हंट्सविले दोनों को व्यावहारिक उपयोग के लिए बहुत धीमा पाया गया, और उन्हें तैरती हुई बैटरियों के रूप में सेवा में भेज दिया गया। संघ बलों ने अप्रैल 1865 में मोबाइल पर कब्जा कर लिया, और 12 अप्रैल को टस्कालोसा को मार दिया गया, क्योंकि वह स्पेनिश नदी पर धारा के खिलाफ भाप लेने में असमर्थ होने के कारण भागने में असमर्थ थी। 1980 के दशक में उसके मलबे की खोज की गई थी। पृष्ठभूमि और विवरण अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, संघीय राज्यों की नौसेना ने निर्धारित किया कि वह पारंपरिक युद्धपोतों का उत्पादन करने की संघ नौसेना की क्षमता को बनाए रखने में असमर्थ थी, और अंततः लोहे से ढके युद्धपोतों के निर्माण पर जोर देने का फैसला किया। युद्ध से पहले, मोबाइल, अलबामा, मेक्सिको की खाड़ी पर दूसरा सबसे महत्वपूर्ण व्यापारिक बंदरगाह था, और 1862 की शुरुआत में न्यू ऑरलियन्स के पतन के बाद संघ के लिए अधिक महत्व प्राप्त किया। यह शहर मोबाइल खाड़ी के उत्तरी किनारे पर स्थित है, जो मैक्सिको की खाड़ी में खुलता है। दिसंबर 1861 में, अलबामा की राज्य सरकार ने एक सूती लाइटर खरीदा था और उसे लोहे से ढकी सीएसएस बाल्टिक में बदल दिया था, मई 1862 में उसे संघीय सरकार में स्थानांतरित कर दिया गया था। हालाँकि, बाल्टिक एक जीर्ण-शीर्ण और अप्रभावी पोत था। मोबाइल क्षेत्र की आगे की रक्षा के लिए, नौसेना के संघीय राज्य विभाग ने सेल्मा, अलबामा में मोबाइल के निर्माण के लिए निर्धारित दो अतिरिक्त लोहे के कपड़ों के लिए अनुबंध किया। टस्कालोसा के निर्माण का अनुबंध हेनरी डी. बैसेट को दिया गया था, और लोहे के ढक्कन पर काम मई 1862 में शुरू हुआ। अनुबंध, 100,000 डॉलर की राशि में, जहाज को 1 जुलाई, 1862 तक पूरा करने के लिए कहा गया था, और लोहे के कवच, तोप और बॉयलर की आपूर्ति सेल्मा में एक विकासशील ढलाई द्वारा की जानी थी। इस समय सीमा को पूरा नहीं किया गया। टस्कालोसा और उनकी बहन जहाज सी. एस. एस. हंट्सविले को हंट्सविले-श्रेणी के आयरनक्लैड माना जाता है, जो आयरनक्लैड सी. एस. एस. अल्बेमर्ले के लिए उपयोग किए जाने वाले डिजाइन का एक बेहतर संस्करण था। संघीय नौसेना निर्माता जॉन एल. पोर्टर ने लोहे से ढका एक वैकल्पिक डिजाइन बनाया जिसे "हीरे के पतवार" के रूप में जाना जाता है। केवल निर्माण के लिए, हीरे के पतवार के लोहे के ढक्कन में उनके पतवार में न्यूनतम वक्रता थी, जिससे एक पतवार का आकार बनता था जिसका क्रॉस-सेक्शन एक षट्कोण जैसा दिखता था। पोर्टर को आमतौर पर हंट्सविले और टस्कालोसा की योजना बनाने का श्रेय दिया जाता है, लेकिन नौसेना के इतिहासकार सैक्सन बिस्बी का सुझाव है कि किसी और ने दोनों जहाजों को डिजाइन किया था, क्योंकि वे पोर्टर के अन्य हीरे के पतवार के डिजाइन से काफी अलग थे, और नदी की नाव के डिजाइन के तत्वों को शामिल करते हैं जो पोर्टर के अन्य डिजाइन नहीं करते हैं। टस्कालोसा के लिए कोई जहाज योजना मौजूद नहीं है, लेकिन पोर्ट कोलंबस सिविल वॉर नेवल सेंटर एक जहाज के लिए एक मसौदा योजना को संरक्षित करता है जिसे टस्कालोसा का एक बहन जहाज माना जाता है जो कभी पूरा नहीं हुआ था। पोर्ट कोलंबस मसौदे में एक ऐसे पोत को दिखाया गया है जिसका आयाम लंबवत, एक किरण, पकड़ की गहराई और लगभग एक मसौदे के बीच लगभग लंबा होता; बिस्बी का कहना है कि ये आंकड़े लगभग वही हैं जो समकालीन स्रोतों से पता चलता है कि टस्कलूसा का आकार था। नौसेना इतिहासकार पॉल एच. सिल्वरस्टोन का कहना है कि वह कुल मिलाकर लंबी थी, एक बीम के साथ, और एक ड्राफ्ट के साथ। डिक्शनरी ऑफ अमेरिकन नेवल फाइटिंग शिप्स (डी. ए. एन. एफ. एस.) लंबाई और बीम के लिए सिल्वरस्टोन के आंकड़ों से सहमत है, और बिस्बी की 10.5-foot पकड़ की गहराई के साथ, लेकिन मसौदा के रूप में देता है। मूल रूप से यह उम्मीद की जा रही थी कि कोलंबस नेवल आयरन वर्क्स टस्कालोसा के लिए कस्टम-निर्मित मशीनरी का उत्पादन करेगा, लेकिन समय की कमी और मशीनरी की कमी के कारण यह संभव नहीं था। इसके बजाय, टस्कलूसा में उपयोग के लिए स्टीमबोट चेवाला से इंजन लिए गए थे। चेवाला के इंजनों को टस्कलूसा के लिए काम करने की अनुमति देने के लिए संशोधन विलियम पेनी एंड कंपनी द्वारा किया गया था, जो प्रैटविले, अलबामा में कोलंबस नेवल आयरन वर्क्स की एक शाखा है। उनके बॉयलरों को कोलंबस नेवल आयरन वर्क्स द्वारा फिट और मरम्मत की गई थी। टस्कालोसा दो इंजनों से लैस थी, लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि उसके पास कितने बॉयलर थे। चेवाला एक स्टर्नव्हील स्टीमर था, लेकिन टस्कलूसा एक स्क्रू स्टीमर था, जिसमें स्क्रू को शक्ति हस्तांतरित करने के लिए गियर की एक प्रणाली की आवश्यकता होती थी। यह यंत्र जनवरी 1863 तक स्थापित किया गया था। बिस्बी का कहना है कि उसके पास दो पेंच थे, जबकि सिल्वरस्टोन का कहना है कि उसके पास केवल एक था। टस्कलूसा का कवच मोटा था। सेल्मा में नई ढलाई बेकार हो गई थी, और पिग आयरन की कमी थी, जिससे बख्तरबंद प्लेट तक पहुंचना मुश्किल हो गया था। टस्कालोसा को दिसंबर 1862 और जनवरी 1863 में अपनी लोहे की प्लेट मिली, इसका उत्पादन अटलांटा, जॉर्जिया में स्कोफील्ड एंड मार्खम की फर्म द्वारा किया गया था। वह तीन 32-पाउंडर बंदूकों और एक 6.4-inch राइफल वाली तोप से लैस थी; राइफल वाला टुकड़ा एक ब्रुक राइफल था। डी. ए. एन. एफ. एस. का कहना है कि उनके पास 120 का चालक दल था, जबकि नौसेना इतिहासकार डब्ल्यू. क्रेग गेन्स ने उनके चालक दल को 40 पर रखा है। जहाज के चालक दल को जहाज पर इतनी खराब स्थिति मिली कि वे साल के कुछ समय के लिए एक कपास के गोदाम में किनारे पर सोते थे। इतिहास टस्कालोसा को 7 फरवरी, 1863 को सेल्मा में लॉन्च किया गया था। वह अपनी शक्ति के तहत मोबाइल में चली गई, जहाँ वह फिट हो गई। एडमिरल फ्रैंकलिन बुकानन ने उनके परीक्षण की निगरानी की। परीक्षण अप्रैल में शुरू हुआ, और पाया कि वह बहुत धीमी थी और उसके बॉयलर लीक हो गए थे। कोयले का उपयोग करने का एक और प्रयास, जो सीमित आपूर्ति में था, लकड़ी के बजाय और वेंटिलेशन और गति में सुधार के लिए मजबूर ड्राफ्ट पंखे स्थापित करने से काफी बेहतर परिणाम नहीं मिले। टस्कलूसा केवल चल सकता था, जो मोबाइल बे में धारा की तुलना में मुश्किल से तेज था। बुकानन ने बताया कि जहाज की मशीनरी ने अच्छी तरह से काम किया, और बिस्बी अधिकांश गति समस्याओं का श्रेय गैर-मानक पतवार को देते हैं। बिस्बी ने नोट किया कि टस्कालोसा "एक स्व-चालित पोत के रूप में एक विफलता" थी। हंट्सविले में भी अपनी शक्ति के तहत आगे बढ़ने की सीमित क्षमता थी, इसलिए दोनों जहाजों को तैरती बैटरी के रूप में उपयोग करने के लिए हटा दिया गया था। दोनों जहाज खुले पानी में नौसैनिक युद्ध के लिए अयोग्य थे। टस्कालोसा की कप्तानी कमांडर सी. एच. मैकब्लेयर ने की थी। 1864 की शुरुआत तक, संघ मोबाइल बे पर संघ के हमले की उम्मीद कर रहे थे। फरवरी के मध्य में, आयरनक्लैड सीएसएस टेनेसी को लॉन्च किया गया था, लेकिन जब बार को पार करने की कोशिश की जा रही थी, तो मई तक अपर्याप्त जल स्तर के कारण अटक गया। जबकि टेनेसी बार में फंसा हुआ था, टस्कालोसा को खाड़ी के निचले हिस्से में वहां की सुरक्षा में सहायता के लिए भेजा गया था। संघ नौसेना बलों ने अगस्त में हमला किया, जिससे मोबाइल बे की लड़ाई हुई, जो संघ की जीत थी। खाड़ी में हार के बाद, संघ के पास मोबाइल की रक्षा के लिए केवल चार युद्धपोत बचे थेः टस्कालोसा, हंट्सविले, आयरनक्लैड सीएसएस नैशविले और गनबोट सीएसएस मॉर्गन। संघ बलों ने जनवरी 1865 तक मोबाइल पर कब्जा करने का प्रयास नहीं किया, जब ई. आर. एस. कैनबी के नेतृत्व में एक भूमि बल ने इसके खिलाफ आगे बढ़ना शुरू किया। शहर को स्पेनिश किले और फोर्ट ब्लेकले द्वारा भूमि पर संरक्षित किया गया था। किलों की घेराबंदी मार्च के अंत में शुरू हुई, और स्पेनिश किले ने 8 अप्रैल को और फोर्ट ब्लेकले ने 9 अप्रैल को आत्मसमर्पण कर दिया। मोबाइल शहर ने 12 अप्रैल को आत्मसमर्पण कर दिया। टस्कालोसा और हंट्सविले स्पैनिश नदी में धारा के खिलाफ भाप लेने में असमर्थ थे, और टस्कालोसा को उसी दिन स्पैनिश नदी और मोबाइल नदी के संगम पर नष्ट कर दिया गया था। हंट्सविले भी डूब गया था, और मलबे ने अवरोध के रूप में काम किया। टस्कलूसा के चालक दल और आपूर्ति को नैशविले में स्थानांतरित कर दिया गया था। मलबे की खोज 1980 के दशक में की गई थी, और बिस्बी ने नोट किया कि मलबे "जाहिरा तौर पर लगभग पूरी तरह से बरकरार है"। हंट्सविले को 1 मई, 1862 को संघीय राज्यों की नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। उन्हें 7 फरवरी, 1863 को सेल्मा में कन्फेडरेट नेवल वर्क्स में लॉन्च किया गया था और मोबाइल में समाप्त किया गया था। अंततः 1 अगस्त, 1863 को उनका जन्म हुआ। शेल्बी, अलबामा की शेल्बी आयरन कंपनी और अटलांटा रोलिंग मिल द्वारा वितरित कवच प्लेट के साथ वह केवल आंशिक रूप से बख्तरबंद थी। उसके पास दोषपूर्ण इंजन थे जो एक नदी स्टीमर और एक अपूर्ण आयुध से प्राप्त किए गए थे, इसलिए उसे मोबाइल के आसपास के पानी की रक्षा करने का काम सौंपा गया था। हंट्सविले 5 अगस्त, 1864 को मोबाइल बे की लड़ाई के बाद स्पेनिश नदी से बच निकला। मोबाइल शहर एक और आठ महीने तक चला, जिसमें मोबाइल बे का ऊपरी हिस्सा संघ के हाथों में रहा। शहर के आत्मसमर्पण के बाद, 12 अप्रैल, 1865 को कब्जा करने से रोकने के लिए उन्हें शहर के साथ नष्ट कर दिया गया था। यह मलबा वहाँ स्थित है जहाँ स्पैनिश नदी मोबाइल के ठीक उत्तर में ब्लेकली द्वीप के उत्तर की ओर मोबाइल नदी से अलग हो जाती है, जब तक कि 1985 में स्थित नहीं थी। जहाजों के नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची आयरनक्लैड वर्ग संघीय राज्यों की नौसेना के आयरनक्लैड युद्धपोत