Kulmer Steig
कुलमेर स्टीग () पूर्वी अयस्क पहाड़ों के पूर्वी भाग में एल्बे घाटी से बोहेमियन क्लुमेक यू चाबारोविक (जर्मनः कुल्म) तक परिवहन लिंक का पर्याय है, इसलिए इसका नाम जिसका अर्थ है "कुल्म ट्रेल"। यह आंशिक रूप से जर्जर और अधूरे ऐतिहासिक परिवहन मार्गों की एक प्राचीन सड़क प्रणाली है। ये ऐतिहासिक लंबी दूरी के मार्ग आज पुरातात्विक खोजों के कारण उजागर हुए हैं। सभी मार्ग ड्रेस्डेन और पिरना के बीच एल्बे घाटी से दक्षिण की ओर जाते हैं और पश्चिम में फर्स्टनवाल्डे और पूर्व में ओल्सन के बीच सैक्सन की ओर पहाड़ी दर्रों पर पूर्वी अयस्क पहाड़ों को पार करते हैं। सबसे निचले क्रॉसिंग मोहेलनिसे के पास स्थित हैं जहाँ से वे हैबार्टिस और गीयर्सबर्ग के साथ-साथ क्रास्नी लेस के माध्यम से आगे बढ़ते हैं और आगे नोलेनडॉर्फ दर्रे से क्लुमेक तक जाते हैं। कुलमेर स्टीग एक विशेष रूप से अच्छा परिवहन मार्ग था क्योंकि सड़क अनियंत्रित जंगल से होकर गुजरती थी और एक दिन में 30 किलोमीटर की दूरी तय की जा सकती थी। जगह-जगह यह कोलोन से क्राको और बर्लिन से प्राग और हाले से प्राग तक साल्ट रोड (साल्ज़स्ट्रासे) तक ओल्ड किंग्स वे (ऑल्टर कोनिग्ज़वेग या वाया रेगिया) के साथ ओवरलैप होता है। भूगोल की सरसरी जाँच से किसी को आश्चर्य हो सकता है कि ड्रेस्डेन से बोहेमिया तक अयस्क पहाड़ों के माध्यम से दक्षिण की ओर जाने वाले सीधे मार्ग को या यहां तक कि एल्बे के तट के साथ एक मार्ग को भी प्राथमिकता क्यों नहीं दी गई। दोनों मार्गों के बड़े नुकसान थे। ड्रेस्डेन से फ्रीटल हाइट्स (फ्रीटेलर होहेन) के ऊपर दक्षिण की ओर जाने वाली नदी समुद्र तल से कम से कम 850 मीटर की ऊंचाई पर (सिनोवेक में) ज़िनवाल्ड/सिनोवेक के पास अयस्क पर्वत को पार करती है। बोहेमियन पक्ष की चढ़ाई और अवरोहण स्थानों पर बहुत तीव्र हैं और जलवायु की स्थिति, विशेष रूप से सर्दियों में, काफी गंभीर होती है, क्योंकि बी 170 संघीय सड़क के उपयोगकर्ता आज भी हर सर्दियों में एल्टनबर्ग/ज़िनवाल्ड क्षेत्र में अनुभव करते हैं। एल्बे के करीब नदी तट मार्ग, इसके विपरीत, बोहेमियन स्विट्जरलैंड में एक घाटी जैसी खाई से होकर गुजरता है, जिसे सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, यात्रा करने वाले व्यापारियों द्वारा असुरक्षित माना जाता था। और भी अधिक क्योंकि कम आबादी वाले क्षेत्र ने बहुत कम सुरक्षा प्रदान की। सैक्सन और बोहेमियन स्विट्जरलैंड में महल, विशेष रूप से 15 वीं शताब्दी में अपने कुलीन मालिकों के निर्धनता के बाद, भी व्यापारिक मार्गों की सुरक्षा के बजाय डाकुओं के बैरोनी का पक्ष लेते थे। पूर्वी अयस्क पर्वत के पूर्वी भाग का उपयोग, एक चक्कर के कुछ होने के बावजूद, केवल मध्यम ढाल और अधिक अनुकूल मौसम की स्थिति थी। शिखर स्वयं नाक्लेरोव दर्रे पर समुद्र तल से केवल 700 मीटर ऊपर था। दोहना ने श्लॉसबर्ग के विपरीत रॉबिस्क और रीचसबर्ग पर अपने महलों के साथ मोहेलनिस घाटी में एक उत्कृष्ट रूप से अच्छी तरह से संरक्षित प्रवेश द्वार का निर्माण किया और निचले पूर्वी अयस्क पहाड़ों को एक बहुत ही सुरक्षित मार्ग और पार करने में सक्षम बनाया। यहाँ से कई अलग-अलग मार्ग विकल्प थेः पूर्वी मार्गः जेहिस्टा-दोहमा-ओटेनडॉर्फ-गेर्सडॉर्फ-गोटलुबा-ओल्सन-क्रासनी लेस-नक्लेरोव-क्लुमेक मुख्य मार्गः कोट्टेविट्ज़-म्यूसेगास्ट-निएडरसीडेविट्ज़-ओटेनडॉर्फ-गेर्सडॉर्फ-गोटलुबा-ओल्सन-क्रासनी लेस-नक्लेरोव-क्लुमेक पश्चिमी मार्गः कोट्टेविट्ज़-म्यूसेगास्ट-निएडरसीडेविट्ज़-नेन्टमैनस्डोर्फ-हर्बर्गेन-लिबस्टैड-बोर्नर्सडॉर्फ-ब्रेटेनौ-क्रासनी लेस-नक्लेर हालाँकि, यह दृष्टिकोण शायद जेहिस्ता के माध्यम से नहीं गया था, लेकिन कोहलबर्ग में पठार के माध्यम से कुछ हद तक पूर्व की ओर चला गया और फिर उसके बाद पूर्वी मार्ग का अनुसरण करने से पहले दोहमा पहुँच गया। इन प्रमुख धमनियों के अलावा, कई शाखा मार्ग थे, उदाहरण के लिए ब्रेटेनाउ से फुर्स्टेनवाल्डे, मुग्लिट्ज़ और एबर्सडॉर्फ होते हुए क्लुमेक तक, हर्बर्जेन से गॉपर्सडॉर्फ होते हुए बोर्नर्सडॉर्फ तक या गॉटल्यूबा से हेलेंडॉर्फ और पेट्रोविस होते हुए नक्लेरोव तक। इन परिवहन गलियारों को परिवहन के अधिक आधुनिक साधनों के आगमन के साथ उन्नत किया गया था। उदाहरण के लिए, ओल्ड और न्यू ड्रेसडेन से टेपलिट्ज़ पोस्ट रोड। लेकिन आज की सड़कें भी इन गलियारों का उपयोग करती हैं, उदाहरण के लिए ए 17 मोटरवे। कालक्रम ऊपर उल्लिखित कुछ राजमार्गों के स्थान पर प्रागैतिहासिक काल के लिए भी काम किया जा सकता है। यह, अन्य बातों के साथ-साथ, कांस्य (सी. ए.) से पुरातात्विक खोजों (मिट्टी के बर्तन, सिक्के, यहां तक कि रोमन काल से, उपकरण, हथियार) से स्पष्ट होता है। 1800-750 ईसा पूर्व) और लौह युग (750 ईसा पूर्व-प्रारंभिक ईस्वी)। यहां तक कि नवपाषाण काल (पाषाण युग सीए 4500-1800 ईसा पूर्व) की कुछ खोज भी कुलमेर स्टीग के उपरोक्त वर्णित मार्गों के साथ सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण संबंध दिखाती हैं। मध्य युग में, यह मार्ग एक व्यापारिक और सैन्य सड़क के रूप में कार्य करता था। परंपरा के अनुसार, कुलमेर स्टीग का उपयोग 805 और 856 में बोहेमिया में आगे बढ़ने वाली सेनाओं द्वारा किया गया था। हालाँकि, इस तरह के उपयोग के पहले रिकॉर्ड 1040 के हैं, जब मैसेन के मार्ग्रेव एकहार्ड द्वितीय ने सैक्सन सेना और मैन्ज के आर्कबिशप बार्डो के नेतृत्व में एक बल के साथ बोहेमिया में प्रवेश किया और हेनरी III और ब्रेटिस्लॉस I के बीच विवाद में हस्तक्षेप किया। हेनरी I के पूर्व की ओर विस्तार ने भी इस मार्ग का अनुसरण किया होगा, विशेष रूप से क्योंकि उन्हें 930 में डोह्ना कैसल की स्थापना का श्रेय भी दिया जाता है (अन्य स्रोत ओटो I को 960 के आसपास स्थापित करने के रूप में पहचानते हैं, शायद यह रॉबिस्क पर महल और श्लॉसबर्ग के विपरीत रीचबर्ग के संबंध में एक गलतफहमी है)। यह दर्ज है कि हेनरी प्रथम ने 929 में मीसेन कैसल की स्थापना की और उसी वर्ष बोहेमिया चले गए। 1107 में ग्रोइट्ज़्श के विप्रेच्ट और 1126 में सम्राट लोथायर तृतीय द्वारा अन्य सेनाओं को इस मार्ग से आगे बढ़ाया गया था। इन परिवहन मार्गों ने मध्य युग के महान युद्धों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। तीस साल के युद्ध, सात साल के युद्ध और नेपोलियन के कब्जे से मुक्ति के युद्धों के दौरान, विशेष रूप से वर्ष 1813 के आसपास, सेनाओं ने अयस्क पहाड़ों को पार करने के लिए इन मार्गों का उपयोग किया और नियमित रूप से इस क्षेत्र में मौत, दुख और तबाही लाई। 14वीं शताब्दी में सड़क टोल की शुरुआत और 18वीं शताब्दी में डाक सड़कों के निर्माण और 19वीं शताब्दी की शुरुआत से आधुनिक सड़कों के निर्माण के साथ, ऊपर वर्णित पुरानी सड़क प्रणाली, सदियों से भारी गाड़ियों के आकार वाली धँसी हुई सड़कों के साथ, गायब हो गई। बाद के मध्य युग में, ये व्यापार मार्ग तेजी से डाक सड़कों पर केंद्रित हो गए (जैसे। ओल्ड एंड न्यू ड्रेसडेन से टेप्लिट्ज़ पोस्ट रोड) सैक्सन निर्वाचक अगस्त द स्ट्रॉन्ग की ओर से एडम फ्रेडरिक ज़ुर्नर द्वारा 1712/13 में किए गए अपने सर्वेक्षणों और पदनामों के साथ। आधुनिक सड़क नेटवर्क 19वीं और 20वीं शताब्दी में उभरा। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह कुलमेर स्टीग के वर्णित मार्गों पर आधारित है। स्टाटस्ट्रासे 173 पिरना से बहराटाल में सीमा पार करने के लिए; क्रेइसस्ट्रासे 8760 पिरना से हर्बर्गेन तक; क्रेइसस्ट्रासे 8770 डोह्ना से कोटेविट्ज़ के माध्यम से सीडेविट्ज़ घाटी में, स्टाटस्ट्रासे 176 पिरना से सीडेविट्ज़ घाटी से लीब्स्टैड तक और बोरनर्सडॉर्फ और ब्रेटेनाउ तक, और निश्चित रूप से, ए 17 ऑटोबान, जो ओल्ड ड्रेसडेन से टेप्लिट्ज़ पोस्ट रोड के समानांतर चलता है, आदि)। स्टेग स्रोत साइमन, क्लाउस एंड हौसवाल्ड, नटः डेर कुल्मर स्टेग या डेम मिटेलाल्टर भी देखें। उन्होंने कहा, "हम दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से एक हैं। इन में-आर्बिट्स-एंड फोर्सचुंगस्बेरिच्टे ज़ूर सैक्सिसचेन बोडेनडेनकमाल्पफ्लेज। एचआरएसजी। : ड्रेस्डेन के लैंडस्म्यूजियम फॉर वोर्गेस्चिचटे में पुरातत्व विज्ञान के लिए भूमि स्थल। बी. डी. 37/1995, थीस, स्टटगार्ट, S. 9-98 (ड्यूटशेन वेर्लाग डेर विसेंशाफ्टेन, बर्लिन से। औफनाहमे नाच बी. डी. 35/1992), ISSN 0402-7817 M. रुट्टकोव्स्कीः ऑल्टस्ट्रासेन इम एर्जगेबिर्ज; आर्कियोलॉजिशे डेंकमालिन्वेंटराइजेशन बोहमिस्चे स्टीग। in: Arbeit-und 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