USS Oceanside
यूएसएस ओशनसाइड (एलएसएम-175) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाए गए 558 (उभयचर हमला जहाज का एक रूप) में से एक था। कैलिफोर्निया के ओशनसाइड शहर के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। मूल रूप से 11 जुलाई 1944 को चार्ल्सटन नेवी यार्ड में एलसीटी (7)-1675 के रूप में निर्धारित, उन्हें 3 अगस्त 1944 को मिस एमिली वी जैक्सन द्वारा प्रायोजित किया गया था; और 25 सितंबर 1944 को यूएसएस एलएसएम-175 के रूप में कमीशन किया गया था। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, चेसापीक बे शेकडाउन के बाद, एलएसएम-175 पूर्वी तट से रवाना हुआ, पनामा नहर को पार किया, और सैन डिएगो तक जारी रहा, जो 1 दिसंबर को पहुंचा। सैन डिएगो से, वह सैन फ्रांसिस्को, फिर पर्ल हार्बर और सोलोमन द्वीपों के लिए रवाना हुईं। 20 फरवरी को फ्लोरिडा द्वीप पर पहुँचकर, उन्होंने अपने पहले अभियान, ओकिनावा के लिए प्रशिक्षण लिया। वह 12 मार्च को सोलोमन से रवाना हुई, उलिथी में मंचित हुई, फिर पश्चिम की ओर बढ़ी, 1 अप्रैल को पश्चिमी ओकिनावा पर हगुशी समुद्र तटों पर पहुंची। जैसे ही हमलावर बल तट पर पहुंचे, एल. एस. एम.-175 ने परिवहन और मालवाहक जहाजों को उतार दिया। 0910 में दुश्मन के एक विमान पर आग लगा दी गई। लड़ाई के दौरान विमान-रोधी प्रक्षेपास्त्रों ने एल. एस. एम. के कुएं के डेक में हमला किया, जिसमें नौ सवार नौसैनिक और दो "ब्लू जैकेट" घायल हो गए। 6 तारीख को, उन्होंने फिर से दुश्मन के विमान पर अपनी बंदूकें घुमा दीं और उसे स्टारबोर्ड धनुष से 600 गज की दूरी पर फेंकने में मदद की। 20 अप्रैल को वह उलिथी के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 28 मई को लेयेट पहुंची। युद्ध के शेष समय के लिए एल. एस. एम.-175 रोलिंग स्टॉक और मिश्रित माल को मारियाना और फिलीपींस के बीच ले गया, अगस्त के मध्य में ओकिनावा लौट आया। सितंबर तक उन्होंने फिलीपींस में काम किया और अक्टूबर में कब्जे वाले बलों के साथ संक्षिप्त कर्तव्य के लिए जापान चली गईं। 8 अक्टूबर को टोक्यो की खाड़ी में पहुंचने के बाद वह नवंबर के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुईं। 26 दिसंबर को वह सैन डिएगो पहुंची, फिर, फरवरी 1946 में सैन फ्रांसिस्को के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने 11 जुलाई 1946 को सेवामुक्त किया। एल. एस. एम.-175 को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एक युद्ध सितारा मिला। चार साल बाद, एल. एस. एम.-175 को 8 सितंबर 1950 को फिर से सक्रिय किया गया। सैन डिएगो में होमपोर्टेड, उन्होंने नौसैनिकों और समुद्री मछलियों को उभयचर संचालन में प्रशिक्षित किया। 30 जून 1955 को उन्हें 11वें नौसेना जिले में स्थानांतरित कर दिया गया। 30 अक्टूबर 1955 को उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और सेवा में रखा गया। निरस्त्र और कम चालक दल के साथ, एल. एस. एम. ने तब उस जिले के द्वीपों का रसद समर्थन लिया। अक्टूबर 1956 में लॉन्ग बीच पर होमपोर्ट किया गया, और 14 अक्टूबर 1959 को यूएसएस ओशनसाइड (एलएसएम-175) का नाम बदल दिया गया, उन्होंने 1 फरवरी 1961 तक 11वें नौसेना जिले की सेवा की, जब उन्हें सेवा से बाहर कर दिया गया और नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया। वियतनाम और फिलीपीन नौसेना, आर. वी. एन. एस. हुआंग जियांग (एचक्यू-404) के रूप में वियतनाम गणराज्य की नौसेना में सेवा करने के लिए जहाज को 1 अगस्त 1961 को दक्षिण वियतनाम की हिरासत में स्थानांतरित कर दिया गया था। 30 अप्रैल 1975 को साइगॉन के पतन के बाद, कमांडर लुओंग के नेतृत्व में हुओंग जियांग, नौसेना के कप्तान खुओंग हुउ बा के समग्र नेतृत्व में वियतनाम नौसेना के जहाजों के एक बेड़े के हिस्से के रूप में फिलीपींस भाग गए। हुआंग जियांग सुबिक खाड़ी के लिए रवाना हुए, जहाँ 17 नवंबर 1975 को हिरासत को फिलीपींस को स्थानांतरित कर दिया गया। फिलीपीन नौसेना ने उसका नाम बदलकर बी. आर. पी. बेटानेस (एल. पी. 65) कर दिया। जहाज का निपटान 1989 में किया गया था। उसका अंतिम भाग्य अज्ञात है। संदर्भ भी देखें लैंडिंग शिप मध्यम विश्व युद्ध II चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से वियतनाम गणराज्य की नौसेना को स्थानांतरित किए गए जहाज 1944 जहाज एलएसएम-1-श्रेणी के लैंडिंग जहाज मध्यम ओशनसाइड, कैलिफोर्निया