History of South Dakota
साउथ डकोटा का इतिहास कई सहस्राब्दियों के दौरान अमेरिकी राज्य साउथ डकोटा के इतिहास का वर्णन करता है, इसके पहले निवासियों से लेकर राज्य के सामने हाल के मुद्दों तक। प्रारंभिक निवासी मानव कम से कम कई हजार वर्षों से आज के दक्षिण डकोटा में रह रहे हैं। प्रारंभिक शिकारियों ने पहली बार कम से कम 17,000 साल पहले बेरिंग भूमि पुल के माध्यम से उत्तरी अमेरिका में प्रवेश किया, जो अंतिम हिम युग के दौरान मौजूद था और साइबेरिया को अलास्का से जोड़ता था। जो दक्षिण डकोटा बन जाएगा, उसमें शुरुआती बसने वाले खानाबदोश शिकारी-संग्रहकर्ता थे, जो प्राचीन पाषाण युग की तकनीक का उपयोग क्षेत्र में बड़े प्रागैतिहासिक स्तनधारियों जैसे विशाल स्तनधारियों, सुस्ती और ऊंटों का शिकार करने के लिए करते थे। इन लोगों की पुरापाषाण संस्कृति उनकी अधिकांश शिकार प्रजातियों के विलुप्त होने के बाद लगभग 5000 ईसा पूर्व गायब हो गई। 500 और 800 ईस्वी के बीच, पूर्वी दक्षिण डकोटा के अधिकांश हिस्सों में 'माउंड बिल्डर्स' के रूप में जाने जाने वाले लोग रहते थे। टीला निर्माता शिकारी थे जो अस्थायी गाँवों में रहते थे और उनका नाम उनके द्वारा बनाए गए निचले मिट्टी के दफन टीलों के नाम पर रखा गया था, जिनमें से कई अभी भी मौजूद हैं। ऐसा लगता है कि उनकी बस्ती बिग सिओक्स नदी और बिग स्टोन झील के जलविभाजक के आसपास केंद्रित थी, हालांकि पूर्वी साउथ डकोटा में अन्य स्थलों की खुदाई की गई है। या तो एकीकरण या युद्ध के कारण वर्ष 800 तक टीले के निर्माताओं की मृत्यु हो गई। 1250 और 1400 के बीच एक खेतिहर लोग, संभवतः उत्तरी डकोटा के आधुनिक मंडन के पूर्वज, पूर्व से आए और राज्य के मध्य भाग में बस गए। 1325 में, जिसे क्रो क्रीक नरसंहार के रूप में जाना जाता है, चैम्बरलेन के पास हुआ। स्थल की एक पुरातात्विक खुदाई में एक प्रकार की किलेबंदी के भीतर एक सामूहिक कब्र में दबे 486 शवों की खोज की गई है; कई कंकाल अवशेष स्केलिंग और सिर काटने के प्रमाण दिखाते हैं। अरिकारा द अरिकारा, जिसे री के नाम से भी जाना जाता है, 16वीं शताब्दी में दक्षिण से आना शुरू हुआ। वे पावनी के समान एक कैडोअन भाषा बोलते थे, और संभवतः अब कैनसस और नेब्रास्का में उत्पन्न हुए थे। हालाँकि वे कभी-कभी शिकार या व्यापार के लिए यात्रा करते थे, लेकिन अरिकारा अपने कई पड़ोसियों की तुलना में बहुत कम खानाबदोश थे, और अधिकांश समय स्थायी गाँवों में रहते थे। इन गाँवों में आम तौर पर एक भंडार होता था जिसमें नदियों को देखते हुए कई गोलाकार मिट्टी के लॉज बनाए जाते थे। प्रत्येक गाँव में एक अर्ध-स्वायत्त राजनीतिक संरचना थी, जिसमें अरिकार की विभिन्न उप-जनजातियों को एक ढीले गठबंधन में जोड़ा गया था। मकई, सेम, कद्दू और अन्य स्क्वैश जैसी फसलों के शिकार और उगाने के अलावा, अरिकारा कुशल व्यापारी भी थे, और अक्सर उत्तर और दक्षिण की जनजातियों के बीच मध्यस्थ के रूप में काम करते थे। यह शायद उनके व्यापारिक संबंधों के माध्यम से था कि स्पेनिश घोड़े पहली बार 1760 के आसपास इस क्षेत्र में पहुंचे थे। अरिकार 17वीं शताब्दी में अपनी शक्ति के चरम पर पहुँच गए थे, और इसमें 32 गाँव शामिल हो सकते हैं। बीमारी के साथ-साथ अन्य जनजातियों के दबाव के कारण, 18 वीं शताब्दी के अंत तक अरिकारा गाँवों की संख्या घटकर केवल दो रह गई, और अरिकारा अंततः पूरी तरह से उत्तर में मंडन के साथ विलय हो गया। अरिकारों की बहन जनजाति, पावनी के पास भी राज्य में थोड़ी सी भूमि हो सकती है। दोनों कैडोअन थे और महाद्वीपीय अमेरिका में एकमात्र ज्ञात जनजातियों में से थे जिन्होंने वर्ष में एक बार होने वाले धार्मिक अनुष्ठान के माध्यम से मानव बलि दी थी। ऐसा कहा जाता है कि अमेरिकी सरकार ने इस प्रथा को रोकने के लिए कड़ी मेहनत की, इससे पहले कि उनकी मातृभूमि भारी रूप से बस गई, इस डर से कि आम जनता कठोर प्रतिक्रिया दे सकती है या वहां जाने से इनकार कर सकती है। लकोटा मौखिक इतिहास उन्हें 18वीं शताब्दी में प्लैटे नदी के दक्षिण में ब्लैक हिल्स क्षेत्रों से शेयेन के अल्गोंक्वियन पूर्वजों को चलाने के बारे में बताता है। इससे पहले, शेयेन का कहना है कि वे वास्तव में दो जनजातियाँ थीं, जिन्हें वे त्सित्सिस्टास और सुतायो कहते हैं, उनकी हार के बाद, उनका अधिकांश क्षेत्र दक्षिण-पूर्व व्योमिंग और पश्चिमी नेब्रास्का तक सीमित था। जबकि वे काफी समय तक सिओक्स को रोकने में सक्षम थे, वे चेचक के प्रकोप से भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे। वे घोड़े को लकोटा से परिचित कराने के लिए भी जिम्मेदार हैं। आयोवे, या आयोवा के लोग भी उस क्षेत्र में रहते थे जहाँ मिसौरी नदी के उत्तर में दक्षिण डकोटा, मिनेसोटा और आयोवा के आधुनिक राज्य मिलते हैं। उनके पास एक बहन राष्ट्र भी था, जिसे ओटो के नाम से जाना जाता था, जो उनके दक्षिण में रहता था। वे चिवेरे बोल रहे थे, सिउआन भाषा का एक बहुत पुराना संस्करण कहा जाता है कि विस्कॉन्सिन के हो-चंक के पूर्वजों के बीच उत्पन्न हुआ था। उनकी संस्कृति भी काफी हद तक नेब्रास्का और कान्सास की धेगिहान सिओक्स जनजातियों के समान थी। सिओक्स 17वीं शताब्दी तक, सिओक्स, जो बाद में राज्य के अधिकांश हिस्सों पर हावी हो गए, आज के मध्य और उत्तरी मिनेसोटा में बस गए थे। सिओक्स सिउआन भाषा परिवार की एक भाषा बोलते थे, और दो संस्कृति समूहों-डकोटा और नाकोटा में विभाजित थे। 18वीं शताब्दी की शुरुआत तक सिओक्स दक्षिण और फिर पश्चिम की ओर मैदानों में जाना शुरू कर देंगे। यह प्रवास कई कारकों के कारण था, जिसमें पश्चिम में अधिक भोजन की उपलब्धता के साथ-साथ यह तथ्य भी शामिल था कि प्रतिद्वंद्वी ओजिब्वे और अन्य संबंधित अल्गोंक्वियन ने फ्रांसीसी से राइफलें उस समय प्राप्त की थीं जब सिओक्स अभी भी धनुष और तीर का उपयोग कर रहे थे। 18वीं शताब्दी की शुरुआत में सिउआन और अल्गोंक्वियन लोगों के बीच हुए किसी प्रकार के खराब संघर्ष के दौरान अन्य जनजातियों को भी विस्थापित कर दिया गया था। प्रायरी में पश्चिम की ओर बढ़ने पर, सिओक्स की जीवन शैली बहुत बदल जाएगी, जो बड़े पैमाने पर बसे पूर्वी वनभूमि की तुलना में खानाबदोश उत्तरी मैदानी जनजाति के समान हो जाएगी। इस परिवर्तन की विशेषताओं में भोजन के लिए बाइसन पर अधिक निर्भरता, परिवहन के लिए घोड़े पर अधिक निर्भरता, और निवास के लिए टिपी को अपनाना शामिल है, जो कि खानाबदोश लोगों की लगातार आवाजाही के लिए उनके पहले के अर्ध-स्थायी लॉज की तुलना में अधिक उपयुक्त निवास है। एक बार मैदानी इलाकों में, एक मतभेद के कारण सिओक्स के दो उपसमूह तीन अलग-अलग राष्ट्रों में विभाजित हो गए-लकोटा, जो दक्षिण में चले गए, असिनिबोइन जो पूर्व में मिनेसोटा और शेष सिओक्स में वापस चले गए। ऐसा प्रतीत होता है कि इस समय के आसपास डकोटा के लोग नाकोटा पर अधिक प्रमुख हो गए और सभी लोग खुद को ऐसा कहने लगे। लकोटा, जो 1760 के आसपास मिसौरी को पार कर गया और 1776 तक ब्लैक हिल्स तक पहुँच गया, बड़े पैमाने पर पश्चिमी दक्षिण डकोटा, उत्तर-पश्चिमी नेब्रास्का और दक्षिण-पश्चिमी उत्तरी डकोटा में बसने के लिए आया। यांकटन मुख्य रूप से दक्षिण-पूर्वी दक्षिण डकोटा में बस गए, यांकटनइस पूर्वोत्तर दक्षिण डकोटा और दक्षिण-पूर्वी उत्तरी डकोटा में बस गए, और सैंटी मुख्य रूप से मध्य और दक्षिणी मिनेसोटा में बस गए। बड़े हिस्से में सिओक्स प्रवास के कारण, कई जनजातियों को इस क्षेत्र से खदेड़ दिया जाएगा। ब्लैक हिल्स और उसके आसपास की जनजातियों, विशेष रूप से शेयेन, को पश्चिम की ओर धकेल दिया जाएगा, अरिकारा मिसौरी के साथ आगे उत्तर की ओर बढ़ेगा, और ओमाहा को दक्षिणपूर्वी दक्षिण डकोटा से और पूर्वोत्तर नेब्रास्का में खदेड़ दिया जाएगा। बाद में, लकोटा और एसिनोबाइन गुट में लौट आए, एक एकल संघ का गठन किया जिसे ओसेटी साकोविन या सेवन काउंसिल फायर के रूप में जाना जाता है। इसे चार सांस्कृतिक समूहों-लकोटा, डकोटा, नाकोटा और नागोडा-और सात अलग-अलग जनजातियों में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक का अपना प्रमुख-नाकोटा मेडेवाकन (टिप्पणी-लकोटा भाषा में पुराने प्रयास ध्वनि 'बी. एल.' को 'एम. डी.' के रूप में लिखने में गलती दिखाते हैं, जैसे कि समर, ब्लोकेतू, जो एम. डोकेतू के रूप में गलत मुद्रित है। इसलिए, यह शब्द ब्लेवाकन होना चाहिए।) और वाहपेटन, डकोटा सेंटी और सिसेटन, नागोडा यांकटन और यांकटोनाई और लकोटा टेटन। इस रूप में, वे अमेरिकी सरकार से एक मातृभूमि हासिल करने में सक्षम थे, जिसे आमतौर पर मिनी-सोटा माकोस या लकोटा गणराज्य के रूप में जाना जाता है। हालांकि, गृहयुद्ध से पहले के दशकों में सिओक्स और अमेरिकी नागरिकों के बीच संघर्ष बढ़े और एक खराब वित्त पोषित और संगठित भारतीय मामलों के ब्यूरो को समूहों के बीच शांति बनाए रखने में कठिनाई हुई। इसके परिणामस्वरूप अंततः संयुक्त राज्य अमेरिका ने अत्याचारों के लिए सिओक्स को दोषी ठहराया और उस संधि को प्रस्तुत किया जिसने लकोटा राष्ट्र को अमान्य मान्यता दी। हालाँकि, अमेरिका ने बाद में 1980 के दशक में सुप्रीम कोर्ट के एक मामले में सिओक्स द्वारा कई दशकों के असफल मुकदमों के बाद अपनी गलती को स्वीकार किया, फिर भी दोनों पक्षों के सर्वोत्तम हितों के लिए इस मुद्दे को सुचारू बनाने के लिए बहुत कम किया गया है। यूरोपीय अन्वेषण फ्रांस फ्रांस पहला यूरोपीय राष्ट्र था जो दक्षिण डकोटा बनने पर कोई वास्तविक दावा करता था। इसके दावों में अधिकांश आधुनिक राज्य शामिल थे। हालाँकि, अधिक से अधिक कुछ फ्रांसीसी स्काउटिंग दलों ने पूर्वी दक्षिण डकोटा में प्रवेश किया होगा। 1679 में डैनियल जी. डुलुथ ने मिले लैक्स झील से पश्चिम में खोजकर्ताओं को भेजा, और वे बिग स्टोन लेक और कोटेउ डेस प्रेयरी तक पहुँच गए होंगे। पियरे ले सुयूर के व्यापारियों ने कई मौकों पर बिग सिओक्स नदी घाटी में प्रवेश किया। इन यात्राओं के प्रमाण विलियम डी ल 'आइल के 1701 के मानचित्र से हैं जो मिसिसिपी नदी से बिग सिओक्स नदी के झरने के नीचे एक पगडंडी दिखाता है। 1713 के बाद, फ्रांस ने अपने फर व्यापार को बनाए रखने के लिए पश्चिम की ओर देखा। उत्तर से दक्षिण डकोटा में प्रवेश करने वाले पहले यूरोपीय, वेरेंड्री भाइयों ने 1743 में अपना अभियान शुरू किया। अभियान मैनिटोबा झील पर फोर्ट ला रेइन में शुरू हुआ, और प्रशांत महासागर के लिए एक पूर्ण जल मार्ग का पता लगाने का प्रयास कर रहा था। उन्होंने फोर्ट पियरे के पास उत्कीर्ण एक लीड प्लेट को दफनाया; इसे 1913 में स्कूली बच्चों द्वारा फिर से खोजा गया था। 1762 में, फ्रांस ने फोंटेनब्लू की संधि में मिसिसिपी नदी के पश्चिम में स्पेन को सभी फ्रांसीसी क्षेत्र प्रदान किए। यह समझौता, जिस पर गुप्त रूप से हस्ताक्षर किए गए थे, स्पेन को ब्रिटेन के साथ समझौता करने और सात साल के युद्ध में हार स्वीकार करने के लिए मनाने की फ्रांसीसी इच्छा से प्रेरित था। अन्य यूरोपीय शक्तियों के संभावित अतिक्रमण के खिलाफ क्षेत्र में स्पेनिश दावों को सुरक्षित करने के प्रयास में, स्पेन ने ऊपरी मिसौरी के लिए एक नीति अपनाई, जिसमें स्थानीय जनजातियों के साथ घनिष्ठ व्यापार संबंधों के विकास के साथ-साथ क्षेत्र के अधिक अन्वेषण पर जोर दिया गया, जिसका प्राथमिक ध्यान प्रशांत महासागर के लिए एक जल मार्ग की खोज पर होगा। हालांकि जैक्स डी 'एग्लिस और जुआन मुनीर जैसे व्यापारी कई वर्षों से इस क्षेत्र में सक्रिय थे, ये लोग स्वतंत्र रूप से काम कर रहे थे, और प्रशांत तक पहुंचने और इस क्षेत्र पर स्पेनिश नियंत्रण को मजबूत करने के लिए एक दृढ़ प्रयास कभी नहीं किया गया था। 1793 में, एक समूह जिसे आमतौर पर मिसौरी कंपनी के रूप में जाना जाता है, का गठन सेंट लुइस में किया गया था, जिसमें ऊपरी मिसौरी में व्यापार और अन्वेषण के दोहरे लक्ष्य थे। कंपनी ने प्रशांत महासागर तक पहुंचने के कई प्रयासों को प्रायोजित किया, जिनमें से कोई भी इसे येलोस्टोन के मुहाने से आगे नहीं ले गया। 1794 में, जीन ट्रुटेउ (जिसे ट्रूडो भी कहा जाता है) ने फोर्ट रैंडल के वर्तमान स्थान के पास एक केबिन का निर्माण किया, और 1795 में मैके-इवान्स अभियान ने मिसौरी की यात्रा वर्तमान नॉर्थ डकोटा तक की, जहाँ उन्होंने कई ब्रिटिश व्यापारियों को निष्कासित कर दिया जो इस क्षेत्र में सक्रिय थे। 1801 में, फोर्ट ऑक्स सेड्रेस के रूप में जानी जाने वाली एक चौकी का निर्माण सेंट लुइस के रजिस्ट्रे लोइसेल द्वारा मिसौरी के सीडर द्वीप पर पियरे के वर्तमान स्थान के लगभग दक्षिण-पूर्व में किया गया था। यह व्यापारिक चौकी 1810 में आग से नष्ट होने तक प्रमुख क्षेत्रीय चौकी थी। 1800 में, स्पेन ने सैन इल्डेफोंसो की संधि में लुइसियाना को फ्रांस को वापस दे दिया। अमेरिकी अन्वेषण 1803 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने नेपोलियन से लुइसियाना क्षेत्र को $11,000,000 में खरीदा। इस क्षेत्र में मिसिसिपी जलविभाजक का अधिकांश पश्चिमी आधा हिस्सा शामिल था और राज्य के पूर्वोत्तर कोने के एक छोटे से हिस्से को छोड़कर वर्तमान दक्षिण डकोटा का लगभग पूरा हिस्सा शामिल था। यह क्षेत्र अभी भी काफी हद तक अज्ञात और अस्थिर था, और राष्ट्रपति थॉमस जेफरसन ने दो साल से अधिक की अवधि में नए अधिग्रहित क्षेत्र का पता लगाने के लिए एक समूह का आयोजन किया जिसे आमतौर पर लुईस और क्लार्क अभियान के रूप में जाना जाता है। अभियान, जिसे खोज दल के रूप में भी जाना जाता है, को मिसौरी के मार्ग का अनुसरण करने, प्रशांत महासागर तक जारी रखने, क्षेत्र में विभिन्न जनजातियों के साथ राजनयिक संबंध स्थापित करने और क्षेत्र के मानचित्रण, भूवैज्ञानिक और वनस्पति सर्वेक्षण लेने का काम सौंपा गया था। यह अभियान 14 मई, 1804 को तीन नावों (एक कीलबोट और दो पिरोग) में 45 पुरुषों और 15 टन आपूर्ति के साथ सेंट लुइस से रवाना हुआ। पार्टी ने मिसौरी के वर्तमान के खिलाफ धीरे-धीरे प्रगति की, जो 22 अगस्त को आज के दक्षिण डकोटा तक पहुंच गई। वर्तमान वर्मिलियन के पास, पार्टी ने "छोटी आत्माओं" (या "शैतानों") द्वारा बसे स्थान की स्थानीय किंवदंतियों को सुनने के बाद स्पिरिट माउंड पर चढ़ाई की। इसके कुछ ही समय बाद, यांकटन सिओक्स के साथ एक शांतिपूर्ण बैठक हुई, जबकि आगे उत्तर में लकोटा सिओक्स के साथ एक मुठभेड़ उतनी अप्रिय नहीं थी। लकोटा ने गलती से पार्टी को व्यापारी समझ लिया, एक समय पर घोड़े की चोरी कर रहे थे। ऐसा प्रतीत होने पर कि लकोटा अभियान को और विलंबित करने या रोकने जा रहे हैं, दोनों तरफ से हथियार लहराये गए थे, लेकिन वे अंततः खड़े हो गए और दल को नदी तक और अपने क्षेत्र से बाहर जाने की अनुमति दी। उत्तर मध्य दक्षिण डकोटा में, अभियान ने युद्धरत अरिकारा और मंडन के बीच मध्यस्थ के रूप में काम किया। 14 अक्टूबर को राज्य छोड़ने के बाद, पार्टी ने उत्तरी डकोटा में मंडन के साथ सर्दियों में सफलतापूर्वक प्रशांत महासागर तक पहुँचने और उसी मार्ग से लौटने से पहले 1806 में सुरक्षित रूप से सेंट लुइस पहुँचने से पहले। वापसी यात्रा पर, अभियान ने दक्षिण डकोटा में केवल 15 दिन बिताए, मिसौरी की धारा के साथ अधिक तेजी से यात्रा की। पिट्सबर्ग के वकील हेनरी मैरी ब्रैकेनरिज साउथ डकोटा के पहले दर्ज किए गए पर्यटक थे। 1811 में उनकी मेजबानी फर व्यापारी मैनुअल लिसा ने की थी। फर का व्यापार 1817 में, वर्तमान फोर्ट पियरे में एक अमेरिकी फर व्यापार चौकी स्थापित की गई थी, जिससे क्षेत्र में निरंतर अमेरिकी बस्ती की शुरुआत हुई। 1830 के दशक के दौरान, इस क्षेत्र में रहने वाले कुछ गोरे लोगों के लिए फर का व्यापार प्रमुख आर्थिक गतिविधि थी। 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में वर्तमान दक्षिण डकोटा में सौ से अधिक फर-व्यापार चौकियां थीं और फोर्ट पियरे गतिविधि का केंद्र था। रॉकी माउंटेन फर कंपनी के जनरल विलियम हेनरी एशले, एंड्रयू हेनरी और जेडेडिया स्मिथ और सेंट लुइस फर कंपनी के मैनुअल लिसा और जोशुआ पिल्चर उस क्षेत्र में फंस गए थे। पियरे चौटेउ जूनियर 1831 में मिसौरी नदी पर फोर्ट टेकुमसेह में स्टीमशिप येलोस्टोन लाए। 1832 में किले को फोर्ट पियरे चौटेउ जूनियर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया थाः आज का शहर फोर्ट पियरे है। पियरे ने जॉन जैकब एस्टोर की अमेरिकन फर कंपनी के पश्चिमी विभाग को खरीद लिया और इसका नाम बदलकर प्रेट, चौटेउ एंड कंपनी और फिर पियरे चौटेउ एंड कंपनी कर दिया। यह 1834 से 1858 तक वर्तमान दक्षिण डकोटा में संचालित हुआ। 1840 के आसपास यूरोपीय फर की मांग कम होने के बाद अधिकांश ट्रैपर्स और व्यापारियों ने क्षेत्र छोड़ दिया। 1855 में, अमेरिकी सेना ने फोर्ट पियरे को खरीद लिया, लेकिन अगले वर्ष दक्षिण में फोर्ट रैंडल के पक्ष में इसे छोड़ दिया। अमेरिकियों और यूरोपीय लोगों द्वारा निपटान इस समय तक तेजी से बढ़ रहा था, और 1858 में यांकटन सिओक्स ने 1858 की "वाशिंगटन की संधि" पर हस्ताक्षर किए, जिसमें वर्तमान पूर्वी दक्षिण डकोटा का अधिकांश हिस्सा संयुक्त राज्य को सौंप दिया गया। भूमि सट्टेबाजों ने पूर्वी दक्षिण डकोटा के दो सबसे बड़े वर्तमान शहरों की स्थापना कीः 1856 में सिओक्स फॉल्स और 1859 में यांकटन। बिग सिओक्स नदी का झरना एक डुबुक, आयोवा कंपनी द्वारा स्थापित 1856 की बस्ती का स्थान था; उस शहर को मूल निवासियों द्वारा जल्दी से हटा दिया गया था। लेकिन अगले वर्ष, मई 1857 में, शहर को फिर से बसाया गया और इसका नाम सिओक्स फॉल्स रखा गया। उस जून में, सेंट पॉल, मिनेसोटा की डकोटा लैंड कंपनी एक बगल में आई, जिसे सिओक्स फॉल्स सिटी कहा जाता था। जून 1857 में, डकोटा लैंड कंपनी द्वारा फ़्लैंड्रेउ और मेडरी, साउथ डकोटा की स्थापना की गई थी। 1859 में यांकटन के साथ, बॉन होमे, एल्क पॉइंट और वर्मिलियन मिसौरी नदी या मिनेसोटा की सीमा के साथ नए समुदायों में से थे। 1860 में वहाँ बसने वालों की संख्या लगभग 5,000 थी। 1861 में, संयुक्त राज्य सरकार द्वारा डकोटा क्षेत्र की स्थापना की गई थी (इसमें शुरू में नॉर्थ डकोटा, साउथ डकोटा और मोंटाना और व्योमिंग के कुछ हिस्से शामिल थे)। स्कैंडिनेविया, जर्मनी, आयरलैंड, चेकोस्लोवाकिया और रूस के साथ-साथ यूरोप के अन्य हिस्सों और पूर्वी अमेरिकी राज्यों से बसने वाले लोग बाढ़ की चपेट में आ गए, विशेष रूप से 1872 में क्षेत्रीय राजधानी यांकटन के लिए एक पूर्वी रेलवे लिंक के पूरा होने और 1874 में जॉर्ज ए. कस्टर के नेतृत्व में एक सैन्य अभियान के दौरान ब्लैक हिल्स में सोने की खोज के बाद। डकोटा क्षेत्र में शुरू से ही उत्तरी भाग और दक्षिणी भाग के बीच महत्वपूर्ण क्षेत्रीय तनाव था, दक्षिणी भाग हमेशा अधिक आबादी वाला था-1880 की संयुक्त राज्य अमेरिका की जनगणना में, दक्षिणी भाग की आबादी (98,268) उत्तरी भाग (36,909) के ढाई गुना से अधिक थी, और दक्षिणी डकोटा के लोगों ने उत्तरी भाग को थोड़ा अपमानजनक के रूप में देखा, "जंगली लोगों, पशुपालकों, फर व्यापारियों द्वारा नियंत्रित" और अक्सर स्वदेशी आबादी के साथ संघर्ष का स्थल। इसके अलावा, बनाए गए नए रेलमार्ग उत्तरी और दक्षिणी भागों को विभिन्न केंद्रों से जोड़ते थे-उत्तरी भाग मिनियापोलिस-सेंट पॉल क्षेत्र के करीब था; और दक्षिणी भाग सिओक्स शहर और वहाँ से ओमाहा तक। अंतिम पुआल क्षेत्रीय गवर्नर नहेमायाह जी. ऑर्डवे था जो क्षेत्रीय राजधानी को यांकटन से आधुनिक उत्तरी डकोटा में बिस्मार्क ले जा रहा था। चूंकि दक्षिणी भाग में राज्य के लिए आवश्यक आबादी (60,000) थी, इसलिए उन्होंने सितंबर 1883 में एक अलग सम्मेलन आयोजित किया और एक संविधान का मसौदा तैयार किया। डकोटा क्षेत्र को आधे में विभाजित करने के लिए विभिन्न विधेयक 1887 तक रुक गए, जब प्रादेशिक विधानमंडल ने नवंबर के आम चुनावों में एक लोकप्रिय वोट के लिए विभाजन का प्रश्न प्रस्तुत किया, जहां इसे 32,913 पर 37,784 मतों से अनुमोदित किया गया था। नॉर्थ डकोटा और साउथ डकोटा (साथ ही मोंटाना और वाशिंगटन) के लिए 1889 के सक्षम अधिनियम नामक राज्य के लिए एक विधेयक 22 फरवरी, 1889 को ग्रोवर क्लीवलैंड के प्रशासन के दौरान पारित किया गया था, जिसमें डकोटा को सातवें मानक समानांतर के साथ विभाजित किया गया था। यह उनके उत्तराधिकारी, बेंजामिन हैरिसन पर छोड़ दिया गया था कि वे 2 नवंबर, 1889 को औपचारिक रूप से उत्तर और दक्षिण डकोटा को संघ में स्वीकार करने की घोषणाओं पर हस्ताक्षर करें। हैरिसन ने अपने विदेश मंत्री जेम्स जी. ब्लेन को निर्देश दिया कि वे कागजातों को बदल दें और उनसे अस्पष्ट कर दें कि वे पहले किस पर हस्ताक्षर कर रहे थे और वास्तविक आदेश को दर्ज नहीं किया गया था। दक्षिण डकोटा अब राज्य के मुद्दों के साथ उन प्रमुख मुद्दों पर निर्णय लेने की स्थिति में था जिनका वह सामना कर रहा थाः निषेध, महिलाओं का मताधिकार, राज्य की राजधानी का स्थान, निपटान के लिए सिओक्स भूमि का उद्घाटन, और सूखे के चक्रीय मुद्दे (1889 में गंभीर) और कम गेहूं की कीमतें (1893-1896)। 1889 की शुरुआत में एक निषेध विधेयक ने नए राज्य विधानमंडल को पारित कर दिया, जिसे केवल गवर्नर लुई चर्च द्वारा वीटो किया गया। बीयर और शराब के हितों से वित्तपोषण के साथ, गीले जर्मन समुदाय से भयंकर विरोध हुआ। यांकी महिलाओं ने मताधिकार के साथ-साथ निषेध की मांग के लिए संगठित किया। किसी भी दल ने उनके उद्देश्य का समर्थन नहीं किया, और महिलाओं के मताधिकार को अवरुद्ध करने के लिए गीले तत्व ने विरोध किया। राज्य की राजधानी का पता लगाने पर बहस में लोकप्रिय रुचि चरम पर पहुंच गई। प्रतिष्ठा, अचल संपत्ति के मूल्य और सरकारी नौकरियां दांव पर थीं, साथ ही सीमित रेलमार्ग वाले इतने बड़े भौगोलिक क्षेत्र में पहुंच का सवाल भी था। हुरोन अस्थायी स्थल था, केंद्र में स्थित पियरे सबसे अच्छा संगठित दावेदार था, और तीन अन्य शहर दौड़ में थे। अचल संपत्ति के सट्टेबाजों के पास इधर-उधर घूमने के लिए पैसे थे। 3200 की आबादी वाले पियरे ने मतदाताओं के लिए सबसे उदार मामला बनाया-इसके प्रवर्तकों का वास्तव में मानना था कि यह अगला डेनवर होगा और डकोटाओं का रेलवे केंद्र होगा। उत्तर पश्चिमी रेलमार्ग आया लेकिन अन्य लोगों के माध्यम से नहीं जिसकी उसे उम्मीद थी। 1938 में पियरे ने 4000 लोगों और तीन छोटे होटलों की गिनती की। भारतीय मामले राष्ट्रीय सरकार ने भारतीय मामलों को संभालना जारी रखा। सेना का 1874 कस्टर अभियान इस तथ्य के बावजूद हुआ कि वर्तमान दक्षिण डकोटा का पश्चिमी आधा हिस्सा ग्रेट सिओक्स आरक्षण के हिस्से के रूप में फोर्ट लारामी की संधि द्वारा सिओक्स को दिया गया था। सिओक्स ने ब्लैक हिल्स में खनन अधिकार या भूमि देने से इनकार कर दिया, और 1876 का महान सिओक्स युद्ध तब शुरू हुआ जब अमेरिका गोरे खनिकों और बसने वालों को इस क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकने में विफल रहा। सिओक्स अंततः हार गए और दक्षिण डकोटा और उत्तरी डकोटा के भीतर आरक्षण पर बस गए। 1889 में हैरिसन ने जनरल जॉर्ज क्रूक को एक आयोग के साथ भेजा ताकि सिओक्स को अपनी आधी आरक्षित भूमि सरकार को बेचने के लिए राजी किया जा सके। ऐसा माना जाता था कि राज्य तब तक व्यवहार्य नहीं होगा जब तक कि बसने वालों को अधिक भूमि उपलब्ध नहीं कराई जाती। क्रूक ने समझौता करने और भूमि प्राप्त करने के लिए कई संदिग्ध तरीकों का इस्तेमाल किया। 29 दिसंबर, 1890 को पाइन रिज भारतीय आरक्षण पर घायल घुटने का नरसंहार हुआ। यह संयुक्त राज्य अमेरिका और सिओक्स राष्ट्र के बीच अंतिम बड़ा सशस्त्र संघर्ष था, नरसंहार के परिणामस्वरूप 300 सिओक्स की मौत हो गई, जिनमें से कई महिलाएं और बच्चे थे। इसके अलावा इस घटना में 25 अमेरिकी सैनिक भी मारे गए थे। रेलमार्ग और पश्चिमी विस्तार रेलमार्गों ने 19वीं शताब्दी के अंत से 1930 के दशक तक दक्षिण डकोटा परिवहन में एक केंद्रीय भूमिका निभाई, जब वे राजमार्गों से आगे निकल गए। मिल्वौकी रोड और शिकागो और उत्तर पश्चिमी राज्य के सबसे बड़े रेलमार्ग थे, और मिल्वौकी की पूर्व-पश्चिम अंतरमहाद्वीपीय लाइन राज्य के उत्तरी स्तर को पार करती थी। उन्नीसवीं शताब्दी के अंत और बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में दक्षिण डकोटा में लगभग रेल मार्ग बनाए गए थे, हालांकि केवल 2007 में सक्रिय थे। रेलवे ने संभावित किसानों को बहुत कम दरों पर जमीन बेची, इस उम्मीद में कि वे कृषि उत्पादों को बाहर और घरेलू सामान को अंदर भेजकर लाभ कमाएँगे। उन्होंने छोटे शहरों की भी स्थापना की जो शिपिंग पॉइंट और वाणिज्यिक केंद्रों के रूप में काम करेंगे, और व्यापारियों और अधिक किसानों को आकर्षित करेंगे। 1905 में मिनियापोलिस और सेंट लुइस रेलवे (एम एंड एस. टी. एल.) ने उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक एल. एफ. डे के नेतृत्व में वाटरटाउन से लेब्यू और कोंडे से एबरडीन से लियोला तक लाइनें जोड़ीं। इसने नई लाइनों के साथ शहर के स्थलों का विकास किया और 1910 तक, नई लाइनों ने 35 छोटे समुदायों की सेवा की। सभी नए शहर बच नहीं पाए। एम एंड एस. टी. एल. शेयेन नदी भारतीय आरक्षण के पूर्वी किनारे पर मिसौरी नदी के किनारे लेब्यू में स्थित है। नया शहर पशु और अनाज उद्योगों का केंद्र था। 1908 में दस लाख डॉलर मूल्य के पशुधन को बाहर भेजा गया और रेल कंपनी ने मिसौरी नदी पर एक पुल बनाने की योजना बनाई। 1909 में शेयेन नदी आरक्षण के आवंटन ने आगे के विकास का वादा किया। हालाँकि, 1920 के दशक की शुरुआत तक, एक स्थानीय पशुपालक की हत्या, एक आग जिसने व्यापारिक जिले को नष्ट कर दिया, और सूखे ने पशुपालकों और किसानों को समान रूप से बर्बाद कर दिया, के साथ परेशानियाँ कई गुना बढ़ गईं। लेबेउ एक भूतिया शहर बन गया। अधिकांश यातायात माल ढुलाई था, लेकिन मुख्य लाइनों पर यात्री सेवा भी उपलब्ध थी। यूरोपीय प्रवासियों के बसने के बाद, राज्य के अंदर बहुत से लोग कभी नहीं घूम रहे थे। लाभ कम था। ऑटोमोबाइल और बसें बहुत अधिक लोकप्रिय थीं, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वृद्धि हुई जब गैसोलीन की कमी थी। 1969 तक राज्य में सभी यात्री सेवाओं को समाप्त कर दिया गया था। खुदरा ग्रामीण क्षेत्रों में किसान और पशुपालक स्थानीय सामान्य दुकानों पर निर्भर थे जिनके पास सीमित स्टॉक और धीमा कारोबार था; उन्होंने उच्च कीमतों पर बेचकर संचालन में बने रहने के लिए पर्याप्त लाभ कमाया। प्रत्येक वस्तु पर कीमतें चिह्नित नहीं की गई थीं; इसके बजाय ग्राहक ने एक कीमत तय की। अधिकांश खरीदारी पुरुष करते थे, क्योंकि मुख्य मानदंड माल की गुणवत्ता के बजाय ऋण था। वास्तव में, अधिकांश ग्राहक ऋण पर खरीदारी करते थे, जब फसलें या मवेशी बाद में बेचे जाते थे तो बिल का भुगतान करते थे; ऋण योग्यता का आकलन करने की मालिक की क्षमता उसकी सफलता के लिए महत्वपूर्ण थी। शहरों में उपभोक्ताओं के पास बहुत अधिक विकल्प थे, और वे अपने सूखे सामान और आपूर्ति स्थानीय स्वामित्व वाले विभागीय भंडारों से खरीदते थे। उनके पास देश के सामान्य भंडारों की तुलना में वस्तुओं का बहुत व्यापक चयन था और मूल्य टैग जो वास्तविक बिक्री मूल्य देते थे। डिपार्टमेंट स्टोर बहुत सीमित क्रेडिट प्रदान करते थे, और आकर्षक डिस्प्ले स्थापित करते थे और 1900 के बाद, विंडो डिस्प्ले भी। उनके क्लर्क-आमतौर पर 1940 के दशक से पहले के पुरुष-अनुभवी सेल्समैन थे जिनके उत्पादों के बारे में ज्ञान बेहतर शिक्षित मध्यम वर्ग की गृहिणियों को आकर्षित करता था जो अधिकांश खरीदारी करते थे। सफलता की कुंजी उच्च गुणवत्ता वाले ब्रांड-नाम के माल की एक बड़ी विविधता, उच्च कारोबार, उचित मूल्य और लगातार विशेष बिक्री थी। बड़े स्टोर अपने खरीदारों को वर्ष में एक या दो बार डेनवर, मिनियापोलिस और शिकागो में मर्चेंडाइजिंग के नवीनतम रुझानों का मूल्यांकन करने और नवीनतम फैशन का स्टॉक करने के लिए भेजते थे। 1920 और 1930 के दशक तक, सियर्स, रोबक एंड कंपनी और मोंटगोमेरी वार्ड जैसे बड़े मेल-ऑर्डर हाउसों ने गंभीर प्रतिस्पर्धा प्रदान की, जिससे डिपार्टमेंट स्टोर बिक्री कौशल और समुदाय के साथ घनिष्ठ एकीकरण पर और भी अधिक निर्भर हो गए। कई उद्यमियों ने मुख्य सड़क के किनारे दुकानें, दुकानें और कार्यालय बनाए। सबसे सुंदर लोगों में पूर्व-निर्मित, शीट लोहे के अग्रभाग का उपयोग किया जाता था, विशेष रूप से सेंट लुइस के मेस्कर ब्रदर्स द्वारा निर्मित। इन नवशास्त्रीय, शैलीबद्ध अग्रभागों ने पूरे राज्य में ईंट या लकड़ी के ढांचे वाली इमारतों में परिष्कार जोड़ा। 1930 के दशक के दौरान, कई आर्थिक और जलवायु स्थितियों ने दक्षिण डकोटा के लिए विनाशकारी परिणाम दिए। वर्षा की कमी, अत्यधिक उच्च तापमान और कृषि भूमि की अत्यधिक खेती ने दक्षिण डकोटा और कई अन्य मैदानी राज्यों में डस्ट बाउल के रूप में जाना जाता था। उपजाऊ ऊपरी मिट्टी भारी धूल भरी आंधी में उड़ गई और कई फसलें पूरी तरह से बर्बाद हो गईं। डस्ट बाउल के अनुभवों के साथ-साथ स्थानीय बैंक को बंद करने और महामंदी के सामान्य आर्थिक प्रभावों के परिणामस्वरूप कई दक्षिण डकोटा राज्य छोड़ गए। 1930 और 1940 के बीच साउथ डकोटा की आबादी में सात प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई। द्वितीय विश्व युद्ध और आधुनिक युग की समृद्धि 1941 में द्वितीय विश्व युद्ध में अमेरिका के प्रवेश के साथ लौट आई, जब राष्ट्र के युद्ध के लिए जुटने के साथ राज्य के कृषि और औद्योगिक उत्पादों की मांग बढ़ी। 68, 000 से अधिक दक्षिण डाकोटन ने युद्ध के दौरान सशस्त्र बलों में सेवा की, जिनमें से 2,200 से अधिक मारे गए। 1944 में, अमेरिकी कांग्रेस द्वारा 1944 के बाढ़ नियंत्रण अधिनियम के हिस्से के रूप में पिक-स्लोअन योजना को पारित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप मिसौरी नदी पर छह बड़े बांधों का निर्माण हुआ, जिनमें से चार कम से कम आंशिक रूप से दक्षिण डकोटा में स्थित हैं। बाढ़ नियंत्रण, पनबिजली और नौका विहार और मछली पकड़ने जैसे मनोरंजक अवसर बांधों और उनके जलाशयों द्वारा प्रदान किए जाते हैं। जून 1972 की रात को पूर्वी ब्लैक हिल्स में भारी बारिश के कारण रैपिड क्रीक पर कैनियन झील बांध विफल हो गया। बांध की विफलता, तूफान से भारी बहाव के साथ, आम तौर पर छोटी खाड़ी को एक विशाल धार में बदल दिया जो केंद्रीय रैपिड सिटी के माध्यम से बह गई। बाढ़ के परिणामस्वरूप 238 लोगों की मौत हो गई और 1,335 घर और लगभग 5,000 वाहन नष्ट हो गए। बाढ़ से कुल 160 मिलियन डॉलर (आज 664 मिलियन डॉलर के बराबर) का नुकसान हुआ। 19 अप्रैल, 1993 को गवर्नर जॉर्ज एस. मिकल्सन की आयोवा में एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी, जब वे सिनसिनाटी में एक व्यावसायिक बैठक से लौट रहे थे। दुर्घटना में राज्य के कई अन्य अधिकारियों की भी मौत हो गई थी। गवर्नर के रूप में अपने दूसरे कार्यकाल के बीच में रहे मिकल्सन के बाद वाल्टर डेल मिलर ने पदभार संभाला। बदलते उद्योग हाल के दशकों में, दक्षिण डकोटा कृषि के प्रभुत्व वाले राज्य से अधिक विविध अर्थव्यवस्था वाले राज्य में बदल गया है। 1960 के दशक में अंतरराज्यीय प्रणाली के पूरा होने के बाद से पर्यटन उद्योग में काफी वृद्धि हुई है, विशेष रूप से ब्लैक हिल्स प्रभावित हुए हैं। वित्तीय सेवा उद्योग ने भी राज्य में विकास करना शुरू कर दिया, सिटीबैंक ने 1981 में अपने क्रेडिट कार्ड संचालन को न्यूयॉर्क से सिओक्स फॉल्स में स्थानांतरित कर दिया, एक ऐसा कदम जिसके बाद कई अन्य वित्तीय कंपनियों ने भी इसका अनुसरण किया है। 2007 में, लीड के पास हाल ही में बंद की गई होमस्टेक सोने की खदान को एक नई भूमिगत अनुसंधान सुविधा के स्थान के रूप में चुना गया था। राज्य की बढ़ती आबादी और हाल के आर्थिक विकास के बावजूद, कई ग्रामीण क्षेत्र पिछले 50 वर्षों में स्थानीय रूप से घटती आबादी और शिक्षित युवा वयस्कों के बड़े दक्षिण डकोटा शहरों, जैसे रैपिड सिटी या सिओक्स फॉल्स, या अन्य राज्यों में प्रवास के साथ संघर्ष कर रहे हैं। अक्टूबर 2013 के कैटलमैन बर्फ़ीले तूफ़ान ने पश्चिमी दक्षिण डकोटा में दसियों हज़ार पशुओं को मार डाला, और यह राज्य के इतिहास में सबसे खराब बर्फ़ीले तूफ़ानों में से एक था। मिडवेस्टर्न यूनाइटेड स्टेट्स टेरिटोरियल इवोल्यूशन ऑफ साउथ डकोटा टाइमलाइन ऑफ साउथ डकोटा टाइमलाइन ऑफ सिओक्स फॉल्स, साउथ डकोटा में महिलाओं का मताधिकार, दक्षिण डकोटा संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची और आगे पढ़ने के लिए अलेक्जेंडर, रूथ एन का इतिहास भी देखें। "वीमेन इन साउथ डकोटा मिशन". एंग्लिकन एंड एपिस्कोपल हिस्ट्री 63#3 (1994), पृ. 334-62। ऑनलाइन बोएचर, सुसान ई. और डब्ल्यू. कार्टर जॉनसन। "स्टेनली काउंटी, साउथ डकोटा में पूर्व-निपटान परिदृश्य को बहाल करना।" ग्रेट प्लेन्स रिसर्च (1997): 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