NSB El 3
एन. एस. बी. एल. 3 एक विद्युत इंजन था जिसका उपयोग नॉर्वे राज्य रेलवे (एन. एस. बी.) द्वारा ओफोटेन लाइन पर लौह अयस्क के परिवहन के लिए किया जाता था। 1925 से 1967 तक पाँच जुड़वां इंजन सेट सेवा में थे। अयस्क लाइन के स्वीडिश भाग, लौह अयस्क लाइन का विद्युतीकरण 1915 में किया गया था, लेकिन नॉर्वे ने 1923 में नॉर्वेजियन विद्युतीकरण तक भाप इंजनों का उपयोग करना जारी रखा। नॉर्वेजियन कर्षण के रूप में एल 3 को पाँच ट्रिपल-इंजन एल 4 इकाइयों के साथ चुना गया था। आठ एल 3 का निर्माण 9 अगस्त, 1925 को वितरण के साथ किया गया था, दो और 19 अक्टूबर, 1929 को। एल 3 और एल 4 में लगभग समान विशेषताएं थीं और एक ही उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाता था और एक साथ ऑर्डर किया जाता था; उच्च रखरखाव लागत के कारण रेलवे कंपनियों के लिए इस तरह के दो मॉडल चुनना असामान्य है। 1922 तक एस. जे. ने नए ऑफ-लोकोमोटिव्स पर एक आदेश दिया था, फिर भी एन. एस. बी. ने पुराने ओ. ई. पर एल 3 को आधार बनाने का फैसला किया। ए. एस. ई. ए. द्वारा निर्मित, वे क्विल ड्राइव और पुनर्योजी ब्रेकिंग से लैस थे; हालांकि बाद वाले ने केवल समस्याओं का कारण बना, जिससे धारा में अत्यधिक वृद्धि हुई जिससे नुकसान हुआ। उन्होंने 1949 तक केवल नॉर्वेजियन लाइनों पर सेवा की, जिसके बाद उन्हें किरुना के लिए ट्रेनों के माध्यम से रखा गया। 1950 में एल. के. ए. बी. ने खदान उत्पादन बढ़ाने का फैसला किया, जिसके लिए अब ट्रेनों को ढोने की आवश्यकता थी। 1953-54 में इंजनों को तीन ट्रिपल-इंजन सेटों में पुनर्निर्मित किया गया और आठ एल 12 के साथ पूरक किया गया। जब एल. के. ए. बी. ने 1960 के दशक के अंत में ट्रेन के वजन को और बढ़ाने का फैसला किया, तो एन. एस. बी. ने एल 15 के आदेश के साथ जवाब दिया। 1967 में डिलीवरी के साथ सभी एल 3 और एल 4 इकाइयों को सेवा से बाहर कर दिया गया था, किसी को भी संरक्षित नहीं किया गया था। बाहरी लिंक चित्रों के साथ एल 3 पर पृष्ठ 15 केवी एसी लोकोमोटिव एल 03 सीमेंस लोकोमोटिव ए. ई. जी. लोकोमोटिव ऑफोटेन लाइन 1925 में पेश किए गए नॉर्वे रेलवे लोकोमोटिव के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव (1 'सी) + (सी1') लोकोमोटिव