Weather helm
वेदर हेल्म नौकायन जहाजों की हवा के स्रोत की ओर मुड़ने की प्रवृत्ति है, जिससे एक असंतुलित हेल्म बनता है जिसके लिए टिलर को हवा की ओर खींचने की आवश्यकता होती है। 'मौसम के लिए') प्रभाव का मुकाबला करने के लिए। वेदर हेल्म ली हेल्म के विपरीत है। यह आम तौर पर ली हेल्म की तुलना में कम परेशान करने वाला होता है। अवलोकन मौसम शिरस्त्राण एक पोत के वेक्टर प्रयास केंद्र (जिस दिशा में पाल द्वारा उत्पन्न बल धक्का दे रहा है) के पीछे की ओर और पीछे की ओर जाने का परिणाम है। यह बदलाव मेनसेल पर अतिरिक्त दबाव के कारण होता है, जो जिब (या अन्य हेड सेल) और कील या सेंटरबोर्ड द्वारा उत्पन्न हवा की ओर पार्श्व प्रतिरोध पर हावी हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप विंडवर्ड से स्टर्न पर बल का असंतुलन होता है, और ड्रैग के केंद्र के आसपास शिल्प धुरी (अक्सर कील या सेंटरबोर्ड के केंद्र के पास), जिससे धनुष हवा की ओर चला जाता है। मौसम हेलमेट न केवल एक अधिक शक्ति वाले मुख्य के परिणामस्वरूप होता है; जब एक पोत लीवार्ड की ओर हिल रहा होता है, तो कील ड्रैग के पीछे के घटक को हवा की ओर ले जाया जाता है। यह एक बल (एक मोड़ क्षण) बनाता है जो धनुष को मौसम की ओर धकेलता है। चूंकि एक अधिक शक्ति वाली मुख्य और भारी एड़ी दोनों एक ही परिस्थितियों में होती हैं, इसलिए कभी-कभी मौसम हेलमेट के स्रोत का निर्धारण करना मुश्किल होता है। जबकि मौसम हेलमेट किसी भी आकार के पोत पर होता है, बिना कील वाले जहाजों के लिए शिल्प की भौतिक गति अक्सर अधिक गंभीर होती है। यह अपेक्षाकृत बड़े मेनसेल द्वारा छोटे ब्लेड पर बहुत जल्दी हावी होने का परिणाम है। कीलबोट में, इस तथ्य के बावजूद कि मौसम के हेलमेट को आसानी से महसूस नहीं किया जाता है, यह उतना ही हानिकारक हो सकता है, जितना कि ब्लेड के खिलाफ पार्श्व खिंचाव अभी भी मौजूद है, साथ ही पतवार को अवांछनीय स्थिति में खींचने की आवश्यकता है (शमन देखें)। कुछ नाविकों द्वारा मौसम हेलमेट की थोड़ी मात्रा को एक वांछनीय स्थिति माना जाता है, दोनों हेलमेट के "अनुभव" के दृष्टिकोण से, और नाव की प्रवृत्ति तेज झोंकों में हवा की ओर बढ़ने की प्रवृत्ति, कुछ हद तक पाल को स्वयं पंख लगाने के लिए। अन्य नाविक असहमत होते हैं और तटस्थ शिरस्त्राण पसंद करते हैं। वेदर हेल्म मृत व्यक्ति के स्विच का एक रूप भी प्रदान करता है-यदि हेल्म को लंबे समय तक छोड़ा जाता है तो नाव लोहे में सुरक्षित रूप से रुक जाती है। शमन कोई भी कार्रवाई जो नाव की एड़ी के कोण को कम करती है जो हवा की ओर पहुंच रही है या टकरा रही है, मौसम के शीर्ष को कम करने में मदद करेगी। दौड़ने वाले नाविक नाव को अधिक सीधी स्थिति में लाने के लिए अपने शरीर के वजन का उपयोग करते हैं। कुल पाल क्षेत्र को कम करने या रीफिंग करने का एक ही प्रभाव होगा और इसके विपरीत, पानी के नीचे खिंचाव में कमी के कारण एक बार एड़ी और मौसम हेलमेट कम हो जाने के बाद कई नावें तेज हवा में कम पाल के साथ तेजी से चलेंगी (ओवर-कैनवास्ड नौकायन देखें)। सबसे पीछे की पाल पर चादरों को आसान बनाने, जैसे कि एक ढलान या कटर में मुख्य पाल का तत्काल प्रभाव हो सकता है, विशेष रूप से पैंतरेबाज़ी में मदद करने के लिए। पाल क्षेत्र को आगे बढ़ाने या आगे बढ़ाने से भी मदद मिल सकती है, उदाहरण के लिए कटर पर जिब को ऊपर उठाने (और शायद स्टेसेल को कम करने) से। हवा से नौकायन करते हुए, मौसम हेलमेट असंतुलन के कारण हो सकता है क्योंकि आगे और पीछे के सभी पाल नाव के एक ही (पीछे की ओर) किनारे पर रखे जाते हैं। एक स्पिनेकर को ऊपर उठाना या एक व्हिस्कर पोल के साथ विंडवर्ड करने के लिए एक हेडसेल को पॉलिंग करना मदद कर सकता है। समुद्री व्यापार विंड क्रॉसिंग बनाने वाली नौकाओं में 'जुड़वां' होते हैं-दोहरे हेडसेल को एक ही जंगल से विपरीत दिशाओं में बिना मेनसेल के विस्तारित डाउनविंड मार्गों के लिए पॉलिश किया जाता है। स्क्वायर रिग्ड पाल भी हवा से अपेक्षाकृत सममित ड्राइव प्रदान करते हैं। चूँकि मौसम हेलमेट के लिए पानी के माध्यम से पतवार को इच्छित मार्ग के कोण पर खींचने की आवश्यकता होती है, यह खिंचाव पैदा करता है और पानी के माध्यम से नाव की प्रगति को बाधित करता है। "सेलिंग इलस्ट्रेटेड" पुस्तक में, पैट्रिक एम. रॉयस ने वेदर हेल्म को केवल एक "हीलिंग सेलबोट जो हवा में आमने-सामने आना चाहती है" के रूप में परिभाषित किया है। सिद्धांत वही है चाहे पोत को टिलर या पहिये से चलाया जाए; पहिये को मोड़ने से वही पतवार प्रभाव मिलता है जो एक टिलर को हवा की ओर खींचता है। चर्चा "हेल्म" का मूल कारण, चाहे वह मौसम हो या ली, पाल योजना के प्रयास के केंद्र से पतवार के पार्श्व प्रतिरोध के केंद्र के बीच का अंतर है। यदि दबाव का केंद्र पार्श्व प्रतिरोध के केंद्र से दूर है, तो एक मौसम हेलमेट, जहाज की हवा में बदलने की प्रवृत्ति, या मौसम-क्षय, का परिणाम होगा। यदि स्थिति उलट जाती है, पतवार के प्रतिरोध के केंद्र के आगे दबाव के केंद्र के साथ, एक "ली" हेलमेट का परिणाम होगा, जिसे आमतौर पर अवांछनीय माना जाता है, यदि खतरनाक नहीं है। किसी भी हेल्म का बहुत अधिक होना अच्छा नहीं है, क्योंकि यह हेल्ममैन को इसका मुकाबला करने के लिए पतवार को विक्षेपित करने के लिए मजबूर करता है, इस प्रकार तटस्थ या न्यूनतम हेल्म वाले पोत के अनुभव से परे अतिरिक्त खिंचाव को प्रेरित करता है। सी. ए. द्वारा नौकायन सिद्धांत और अभ्यास देखें। मौसम हेलमेट की गतिशीलता के गणितीय विश्लेषण के लिए मार्चाज। संदर्भ नौकायन युद्धाभ्यास