USS LST-306
यूएसएस बर्नालिलो काउंटी (एलएसटी-306) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। बर्नालिलो काउंटी, न्यू मैक्सिको के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। एलएसटी-306 को 24 जुलाई 1942 को बोस्टन नेवी यार्ड में टॉड शिपयार्ड कंपनी द्वारा निर्धारित किया गया था; 10 अक्टूबर 1942 को लॉन्च किया गया; श्रीमती कैरोलिन डी सिमोन द्वारा प्रायोजित; और 11 दिसंबर 1942 को कमीशन किया गया। सेवा इतिहास भूमध्यसागरीय, 1943 बोस्टन में फिट होने के बाद, एलएसटी-306 ने शेकडाउन प्रशिक्षण के लिए चेसापीक खाड़ी की ओर बढ़ने से पहले आपूर्ति और गोला-बारूद को लोड किया। वहाँ रहते हुए, उनके चालक दल ने समुद्र तट पर युद्धाभ्यास किया, छोटी नौकाओं को नीचे उतारने का अभ्यास किया, और संचार और तोपखाने का अभ्यास किया। मार्च 1943 में स्वतंत्र रूप से बरमूडा जाने से पहले उन्होंने नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में आपूर्ति और माल ले लिया। उस महीने के अंत में यूरोप के लिए काफिले में आगे बढ़ते हुए, वह 13 अप्रैल को अल्जीरिया के आर्ज़ू पहुंची। ट्यूनीशियाई अभियान के समर्थन में बोन, अल्जीरिया को आपूर्ति ले जाने वाले एक काफिले में शामिल होने के बाद, एलएसटी ने अगले छह सप्ताह ओरान, मेर्स-एल-केबीर और बाइज़र्ट के बीच सैनिकों और उपकरणों को ले जाने में बिताए। जून में, टैंक लैंडिंग जहाज ट्यूनिस की खाड़ी में पड़ा हुआ था, जो सिसिली पर नियोजित लैंडिंग "ऑपरेशन हस्की" की तैयारी कर रहा था। "जॉस" हमला बल में कार्य समूह (टी. जी.) 86.1 के हिस्से के रूप में, एल. एस. टी.-306 7 जुलाई को शुरू हुआ और 11 जुलाई की सुबह लिकाटा, सिसिली से पहुंचा। परिवहन शुल्क को आरक्षित करने के लिए नियुक्त, उन्होंने 17 अगस्त तक गेला और उसके परिवेश में आपूर्ति स्थानांतरित करके बंदरगाह की भीड़ को दूर करने में मदद की, जब वह बाइजर्ट के लिए रवाना हुईं। वहाँ उन्होंने सालेर्नो में उतरने वाले "ऑपरेशन हिमस्खलन" की तैयारी शुरू कर दी। ब्रिटिश सैनिकों और उपकरणों को लोड करने के बाद, एल. एस. टी.-306 7 सितंबर को ट्यूनिस से रवाना हुआ और इटली की यात्रा के लिए टी. जी. 85.1, उत्तरी हमला बल में शामिल हो गया। सालेर्नो की खाड़ी में जाने के बाद, और कई बहती खदानों से बचने के बाद, टैंक लैंडिंग जहाज ने एक स्पष्ट समुद्र तट लेन की प्रतीक्षा करने के लिए 9 सितंबर को 1215 पर सालेर्नो के दक्षिण में लंगर डाला। समुद्र तट से हटने के बाद, एल. एस. टी.-306 ने उस दोपहर 1655 में अपना धनुष रैंप गिराया। रुक-रुक कर दुश्मन की गोलाबारी के तहत, टैंक लैंडिंग जहाज ने 1831 में लंगरगाह में वापस जाने से पहले 279 ब्रिटिश सैनिकों और 57 वाहनों को उतार दिया। शाम के दौरान, दुश्मन के बमवर्षकों ने दो बार समुद्र तट पर हमला किया, लेकिन एलएसटी के पास कोई बम नहीं गिरा। अगली सुबह, एल. एस. टी.-306 ने ब्रिटिश हताहतों को निकालने के लिए ले लिया और क्षेत्र छोड़ दिया। बाइजर्ट जाने वाले काफिले में शामिल होते हुए, टैंक लैंडिंग जहाज 12 तारीख को उस बंदरगाह पर खड़ा हो गया। इसके बाद उन्होंने दो महीने मध्य भूमध्यसागरीय क्षेत्र में काम करते हुए बिताए, उत्तरी अफ्रीका और सिसिली और दक्षिणी इटली के बंदरगाहों के बीच आपूर्ति की। नवंबर के अंत में उत्तर में आदेश दिया गया, एलएसटी जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य से होकर गुजरा और इंग्लैंड के लिए रवाना हुआ, 17 दिसंबर को मिलफोर्ड हेवन पहुंचा। फ्रांस पर आक्रमण, 1944 टैंक डेक कार्गो को उतारने के बाद, एल. एस. टी. ड्राईडॉकिंग और एक पूर्ण ओवरहाल के लिए फालमाउथ चला गया। 10 जनवरी 1944 को उन मरम्मतों के पूरा होने के बाद टैंक लैंडिंग जहाज ने यूरोप के क्रॉस-चैनल आक्रमण की तैयारी में लगभग पांच महीने का काम शुरू किया। सबसे पहले, वह फालमाउथ क्षेत्र में तीन सप्ताह के "राइनो फेरी" (पोंटून बजरा) अभ्यास लैंडिंग में लगी रही। एल. एस. टी.-306 ने अगले चार महीनों तक इस प्रकार का संचालन जारी रखा, प्लाईमाउथ और फालमाउथ के बीच इंग्लैंड के दक्षिण-पश्चिमी तट पर विभिन्न प्रशिक्षण युद्धाभ्यास (जैसे कि सैन्य दल की लैंडिंग, छोटी नाव अभ्यास, विमान भेदी तोपखाने का अभ्यास और संचार अभ्यास) का संचालन किया। टास्क फोर्स (टी. एफ.) 126.4 में बी-3 के काफिले को सौंपा गया, एल. एस. टी. ने 1 जून को फालमाउथ में सैनिकों और उपकरणों को तैनात किया। चौथे दिन एक गलत शुरुआत के बाद, एल. एस. टी.-306 अगले दिन काफिले में एक पोंटून कॉजवे और एक छोटी सी रस्साकशी के साथ चल रहा था। फ्रांस के रास्ते में, एल. एस. टी. एक उछाल से टकरा गई, जिससे उसके पोर्ट प्रोपेलर से एक ब्लेड टूट गया। चूंकि काफिले की गति पहले से ही धीमी (5 समुद्री मील) थी, इसलिए क्षति टैंक लैंडिंग जहाज को अपने मिशन को जारी रखने से नहीं रोक पाई। 7 जून को दोपहर के ठीक बाद, टैंक लैंडिंग जहाज ने ओमाहा समुद्र तट की ओर बढ़ने से पहले यूटा समुद्र तट पर अपना जहाज छोड़ दिया, जहाँ उसने रात के लिए लंगर डाला। इस दौरान, जहाज के दो एल. सी. वी. पी. ने तट पर चिकित्सा आपूर्ति की। अगली दोपहर, एल. एस. टी. ने 218 सेना इंजीनियरों को उतारा और समुद्र तट पर स्थानांतरित करने के लिए एल. सी. टी. में खदान-समाशोधन उपकरण उतारे। 1917 में, एल. एस. टी. ने तट पर प्रवेश किया और अगले आठ घंटों में, शेष 115 सैनिकों और 52 ट्रकों के अपने शेष माल को उतार दिया। 9 जून की सुबह समुद्र तट से हटते हुए, एल. एस. टी.-306 मरम्मत के लिए इंग्लैंड के साउथेम्प्टन के लिए रवाना हुआ। वह वहाँ रही, उपलब्धता की प्रतीक्षा करते हुए, 17 जून तक जब वह मरम्मत के लिए प्लाईमाउथ चली गई। 22 जून को एक नए प्रोपेलर के साथ, एलएसटी 26 जून को पोर्टलैंड हार्बर चला गया, सेना के ट्रकों और कर्मियों को लोड किया, और अगले दिन उन्हें यूटा बीच पर ले गया। उन्हें छोड़ने के बाद, वह 900 जर्मन कैदियों के साथ साउथेम्प्टन लौट आई। अगले दस महीनों में, एल. एस. टी.-306 ने चैनल के पार दर्जनों शटल यात्राएं कीं, जिसमें इंग्लैंड से रूएन, ले हावरे और चेरबर्ग के फ्रांसीसी बंदरगाहों तक सैनिकों, गोला-बारूद और आपूर्ति की गई। अमेरिका लौटें, 1945 11 मई 1945 को एल. एस. टी. यूरोप में शत्रुता समाप्त होने के बाद घर जाने वाले पहले काफिले में से एक में शामिल हो गया और 31 मई को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया पहुंचा। अपने माल को उतारने के बाद, टैंक लैंडिंग जहाज प्रशांत में आगे के युद्ध कर्तव्य की तैयारी में बड़े बदलाव के लिए न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ। 11 जून को सुलिवन शिपयार्ड, ब्रुकलिन में एक बर्थ में प्रवेश करते हुए, एलएसटी-306 यार्ड में था जब चालक दल ने 15 अगस्त को युद्ध के अंत की खबर सुनी। 29 तारीख को मरम्मत का काम पूरा होने पर, एल. एस. टी. ने एल. सी. टी. को लोड करने के लिए न्यूयॉर्क लौटने से पहले नॉरफ़ॉक के लिए एक छोटी सी नौका यात्रा का संचालन किया। 2 अक्टूबर को न्यूयॉर्क से प्रस्थान करते हुए, वह फ्लोरिडा में सेंट जॉन्स नदी पर ग्रीन कोव स्प्रिंग्स के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 6 अक्टूबर 1945 को अटलांटिक रिजर्व बेड़े में शामिल हुईं। डीकोमिशनिंग एंड सेल, 1946-1959 LST-306 को 13 जून 1946 को वहां से हटा दिया गया था। हालांकि 1 जुलाई 1955 को यू. एस. एस. बर्नालिलो काउंटी (एल. एस. टी.-306) नाम दिया गया था, वह कभी भी सक्रिय नौसेना सेवा में नहीं लौटी; उनका नाम 1 फरवरी 1959 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था। 22 अक्टूबर 1959 को टैंक लैंडिंग जहाज को मियामी, फ्लोरिडा के शिप्स, इंक. को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। एल. एस. टी.-306 ने द्वितीय विश्व युद्ध के लिए तीन युद्ध सितारे अर्जित किए उन्हें 1951 में कोरियाई युद्ध के दौरान फिर से नियुक्त किया गया था और अटलांटिक बेड़े में रहते हुए मरीन के साथ अभ्यास लैंडिंग में भाग लिया था। उन्होंने वेनेजुएला, कुराकाओ, क्यूबा, ग्रीनलैंड आदि की भी यात्रा की। विभिन्न अभ्यासों में। संयुक्त राज्य अमेरिका के बर्नालिलो काउंटी, न्यू मैक्सिको के द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के बोस्टन 1942 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों के एलएसटी-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाजों के संदर्भ