International Fuel Tax Agreement
अंतर्राष्ट्रीय ईंधन कर समझौता (या आई. एफ. टी. ए.) संयुक्त राज्य अमेरिका के निचले 48 राज्यों और कनाडाई प्रांतों के बीच एक समझौता है, जो एक से अधिक अधिकार क्षेत्र में काम करने वाले मोटर वाहकों द्वारा ईंधन के उपयोग की सूचना को सरल बनाने के लिए है। अलास्का, हवाई और कनाडाई क्षेत्रों को भाग लेने की आवश्यकता नहीं है, हालांकि सभी कनाडा और अलास्का भाग लेते हैं। आई. एफ. टी. ए. के साथ एक संचालन वाहक को एक आई. एफ. टी. ए. लाइसेंस और प्रत्येक योग्य वाहन के लिए दो डिकल प्राप्त होते हैं। वाहक एक त्रैमासिक ईंधन कर रिपोर्ट दाखिल करता है। इस रिपोर्ट का उपयोग शुद्ध कर या देय धनवापसी निर्धारित करने और संग्रह करने वाले राज्यों से करों को उन राज्यों में पुनर्वितरित करने के लिए किया जाता है जो देय हैं। यह कर व्यक्तियों या संपत्ति के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले, डिजाइन किए गए या बनाए रखे जाने वाले मोटर वाहनों के लिए आवश्यक है और बिजली इकाई में दो धुरी और सकल वाहन वजन या 26,000 पाउंड से अधिक पंजीकृत सकल वाहन वजन होता है, और/या बिजली इकाई में वजन की परवाह किए बिना तीन या अधिक धुरी होते हैं, और/या संयोजन में उपयोग किया जाता है, जब इस तरह के संयोजन का वजन सकल वाहन या पंजीकृत सकल वाहन वजन 26,000 पाउंड से अधिक होता है। मनोरंजक वाहनों जैसे मोटर घरों, संलग्न कैंपरों के साथ पिकअप ट्रकों और बसों के लिए अपवाद मौजूद हैं जब किसी व्यक्ति द्वारा विशेष रूप से व्यक्तिगत आनंद के लिए उपयोग किया जाता है। कुछ राज्यों की अपनी छूट होती है जो अक्सर कृषि वाहनों या सरकारी वाहनों पर लागू होती है। घोषणा आई. एफ. टी. ए. से पहले प्रत्येक राज्य की अपनी ईंधन कर प्रणाली थी और एक ट्रक को प्रत्येक राज्य के लिए कर परमिट की आवश्यकता होती थी जिसमें वह संचालित होता था। अधिकांश राज्यों ने परमिट जारी करने और कर संग्रह को लागू करने के लिए प्रवेश बंदरगाहों की स्थापना की, जो ट्रकिंग उद्योग और राज्यों के लिए बोझ था। अंतरराज्यीय वाणिज्य में पूर्व-आई. एफ. टी. ए. ट्रकों में विशेष प्लेटें ("बिंगो प्लेट") होती थीं जिन पर प्रत्येक राज्य का परमिट स्टिकर चिपकाया जाता था। यह अक्षम था और प्रत्येक राज्य के लिए प्रबंधन करना महंगा साबित हुआ। यह कैसे काम करता है सरल शब्दों में कहें तो आई. एफ. टी. ए. "अभी भुगतान करें या बाद में भुगतान करें" प्रणाली के रूप में काम करता है। जैसे ही वाणिज्यिक मोटर वाहन ईंधन खरीदते हैं, भुगतान किए गए किसी भी ईंधन कर को उस लाइसेंसधारी के खाते में जमा किया जाता है। वित्तीय तिमाही के अंत में, लाइसेंसधारी अपनी ईंधन कर रिपोर्ट को पूरा करता है, जिसमें सभी भाग लेने वाले क्षेत्राधिकारों में यात्रा किए गए सभी मीलों को सूचीबद्ध किया जाता है और खरीदे गए सभी गैलन को सूचीबद्ध किया जाता है। फिर प्रत्येक क्षेत्राधिकार के लिए कर देयता निर्धारित करने के लिए यात्रा की गई मीलों पर औसत ईंधन माइलेज लागू किया जाता है। तीन राज्यों-केंटकी, न्यू मैक्सिको और न्यूयॉर्क-में मानक ईंधन कर के अलावा "वजन-मील" कर हैं। ओरेगन में सिर्फ एक भार-मील कर है। ईंधन करों की किसी भी राशि का भुगतान (या धनवापसी) तब उस आधार क्षेत्राधिकार को (या उससे प्राप्त) किया जाता है जिसने लाइसेंस जारी किया था। सदस्य क्षेत्राधिकार तब तदनुसार धन हस्तांतरण का ध्यान रखते हैं। लेखापरीक्षा केवल आधार राज्य द्वारा की जाती है और ईंधन बांड की शायद ही कभी आवश्यकता होती है। संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में कराधान कनाडा में कराधान कनाडा-संयुक्त राज्य अमेरिका संधियाँ संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रक उद्योग