Crichton-Vulcan
क्रिचटन-वल्कन फिनलैंड के तुर्कू में एक परित्यक्त शिपयार्ड है, जिसने कभी फिनिश जहाज निर्माण उद्योग की आधारशिला बनाई थी। यह शिपयार्ड द्वितीय विश्व युद्ध के तटीय रक्षा जहाजों और पनडुब्बियों के लिए जाना जाता है। पेरनो के उपनगर में एक नए शिपयार्ड के निर्माण के बाद 1976 के बाद यार्ड में जहाज निर्माण धीरे-धीरे समाप्त हो गया। पुराने यार्ड को तुर्कू मरम्मत यार्ड द्वारा ले लिया गया था और 2004 तक जहाज की मरम्मत के लिए उपयोग किया जाता था, जब वे भी पास के शहर नांताली में चले गए। तुर्कू में औरा नदी के किनारे का शिपयार्ड कुछ समय के लिए छोड़ दिया गया था और बर्बरता का लक्ष्य था। हालाँकि, इस स्थल को वर्तमान में एक उच्च श्रेणी के आवासीय क्षेत्र में बदला जा रहा है। पुरानी इमारतों को गिराना जून 2011 में शुरू हुआ था। इतिहास तुर्कू में पहला शिपयार्ड 1732 में औरा नदी के पूर्वी तट पर स्थापित किया गया था। पहली ढलाई और धातु कार्यशाला 1842 में स्थापित की गई थी। क्रीमियन युद्ध के बाद कार्यशाला का अधिग्रहण स्कॉट्समैन विलियम क्रिचटन ने किया था। क्रिक्टन ने ऑरा के मुहाने के पास एक नया शिपयार्ड बनाया। जल्द ही एक संयुक्त-स्टॉक कंपनी, डब्ल्यू. एम. क्रिचटन एंड सी. ओ. ए. बी. की स्थापना की गई, जिसमें छोटे शिपयार्डों का विलय किया गया। 1913 में डब्ल्यू. एम. क्रिचटन एंड सी. ओ. अब दिवालिया हो गया और उसके स्थान पर एक नई कंपनी अब क्रिचटन की स्थापना की गई। आब की स्थापना 1874 में की गई थी और 1890 के दशक के अंत में इसे बंद कर दिया गया था। ऑपरेशन जारी रखने के लिए 1898 में अब वल्कन की शुरुआत की गई थी। 1924 में वल्कन एलन स्टैफन्स के प्रबंधक ने क्रिचटन-वल्कन ओय बनाने वाली दो कंपनियों के बीच विलय का आयोजन किया। 1936 और 1938 के बीच इसे फिर से वर्टसिला के साथ विलय कर दिया गया था। वर्टसिला ने 1939 में पड़ोसी नाव और इंजन निर्माता एंड्रोस को खरीदा और इसे क्रिचटन-वुल्कन में शामिल कर लिया। 1966 में शिपयार्ड का नाम बदलकर ओय वर्टसिला अब तुरुन तेलक्का कर दिया गया। नौसेना के जहाज प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, शिपयार्ड ने शाही रूसी नौसेना की सेवा की। 1917 में फिनलैंड की स्वतंत्रता के बाद, फिनलैंड ने नौसैनिक आयुध पर एक कार्यक्रम शुरू किया। अधिकांश जहाजों को डच (जर्मन) कंपनी इन्जेनियर्सकंटूर वूर शीप्सबोउ द्वारा डिजाइन किया गया था और क्रिचटन-वुल्कन द्वारा बनाया गया था। शिपयार्ड ने फिनिश नौसेना के लिए दो तटीय रक्षा जहाजों का निर्माण किया। (विस्थापन) इल्मारिनेन और वैनामाइनेन को 1927 में आदेश दिया गया था और क्रमशः 1931 और 1932 में वितरित किया गया था। पनडुब्बियाँ शिपयार्ड ने द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन यू-बोट बेड़े के लिए प्रोटोटाइप भी बनाए। वर्साय की संधि के तहत जर्मनी को पनडुब्बियों के निर्माण से प्रतिबंधित कर दिया गया था, इसलिए विदेशी नकली कंपनियों के तहत काम किया गया था। 1927 में तीन पनडुब्बियों का आदेश दिया गया था। पनडुब्बियों को इन्जेनियर्सकंटूर वूर शीप्सबोउ द्वारा डिजाइन किया गया था; डिजाइन प्रथम विश्व युद्ध जर्मन प्रकार यूबी III पनडुब्बी पर आधारित था। डिजाइन का काम और निर्माण का पर्यवेक्षण जर्मनों द्वारा किया गया था। पनडुब्बियां जर्मन प्रकार VIIA पनडुब्बियों के डिजाइन में एक कदम के रूप में काम करेंगी। वेथिनेन, वेसिहिसी और इकू-टर्सो को 1930 और 1931 में चालू किया गया था। एक छोटी पनडुब्बी, वेसिको, 1933 में लॉन्च की गई थी। यह भी जर्मन टाइप II पनडुब्बी का प्रत्यक्ष प्रोटोटाइप था और इसे इन्जेनियर्सकंटूर वूर शीप्सबोउ द्वारा डिजाइन किया गया था। उत्तराधिकारी 1970 के दशक के मध्य में, वर्टसिला ने तुर्कू के केंद्र से पेर्नो में एक नया, बड़ा शिपयार्ड बनाया। यह नया शिपयार्ड अब मेयर तुर्कू द्वारा संचालित है और दुनिया के सबसे बड़े क्रूज जहाजों, द एंड द का उत्पादन करता है। 1983 के बाद पुराने शिपयार्ड ने पूरी तरह से जहाज की मरम्मत पर ध्यान केंद्रित किया; पूरी तरह से पुराने शिपयार्ड में निर्मित अंतिम नया भवन 1979 में शुरू किया गया था, लेकिन 1983 के वसंत तक पुराने शिपयार्ड ने उन जहाजों को पूरा करना जारी रखा जिन्हें नए यार्ड में लॉन्च किया गया था और फिर पुराने यार्ड में ले जाया गया था। 1986 में वार्टसिला की जहाज निर्माण शाखा का राज्य के स्वामित्व वाले वालमेट के शिपयार्ड के साथ विलय हो गया, जिसने हेलसिंकी में वुओसारी शिपयार्ड पर कब्जा कर लिया। 1989 में नई कंपनी, वर्टसिला मरीन, दिवालिया हो गई। यार्ड मैनेजर मार्टिन सारिकांगास के नेतृत्व में एक नई कंपनी, मासा-यार्ड्स (अब एसटीएक्स यूरोप) ने तुर्कू और वर्टसिला के हेलसिंकी न्यू शिपयार्ड में नए शिपयार्ड का अधिग्रहण किया। पुरानी मरम्मत यार्ड पर कब्जा करने के लिए एक और नई कंपनी, तुर्कू मरम्मत यार्ड की स्थापना की गई थी। 2004 में पुराने यार्ड को छोड़ दिया गया और कंपनी को नांताली में लुओनोनमा द्वीप पर शहर की सीमा के बाहर एक नए शिपयार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। कंपनी अब बाल्टिक सागर क्षेत्र में सबसे बड़े ड्राई डॉक में से एक का संचालन करती है जिसका उपयोग केवल जहाज की मरम्मत के लिए किया जाता है। इसका स्वामित्व बी. एल. आर. टी. ग्रुप के पास है। इंजन वार्टसिला, कंपनी, आज जहाजों और बिजली संयंत्रों के लिए बड़े डीजल इंजनों के प्रमुख उत्पादकों में से एक है, जो वार्टसिला-सल्जर और वार्टसिला-वासा इंजनों का उत्पादन करती है। इंजन कारखाना भी औरा नदी के तट पर स्थित था। 2004 में वर्टसिला ने अपने डीजल इंजनों के उत्पादन को तुर्कू से इटली में अपने कारखाने में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। पुराने शिपयार्ड में निर्मित कई जहाज अभी भी सेवा में हैं, कुछ उदाहरण हैंः एम. वी. फ्रीविंड्स, चर्च ऑफ साइंटोलॉजी का तैरता हुआ "विश्वविद्यालय"। 1975-76 में वर्टसिला ने सोवियत संघ को पाँच क्रूस दिए। बहन जहाज और तुर्कू-स्टॉकहोम सेवा के लिए एस. एफ. लाइन को वितरित किया गया। एम. एस. बोर I ने स्टीमशिप कंपनी बोर (सिलजा लाइन के सदस्य) को भी तुर्कू-स्टॉकहोम सेवा के लिए वितरित किया। क्रिचटन-वुल्कन और वर्टसिला तुर्कू शिपयार्ड में निर्मित जहाजों की सूची भी देखें फिनिश समुद्री समूह एजी वल्कन संदर्भ बाहरी लिंक वाई. एल. ई. संग्रहः 1971 में वर्टसिला तुर्कू शिपयार्ड में जहाज निर्माण के बारे में वृत्तचित्र (फिनिश में)।