MV Isle of Mull
एम. वी. आइल ऑफ मुल स्कॉटलैंड के पश्चिम में ओबान से कैलेडोनियन मैकब्रेने द्वारा संचालित बड़ी नौकाओं में से एक है। इतिहास एम. वी. आइल ऑफ मुल को आइल ऑफ मुल पर ओबान और क्रेग्नूर के बीच के मार्ग के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1987 में क्लाइड पर लॉन्च होने के बाद, उन्होंने पुराने और धीमे के स्थान पर 11 अप्रैल 1988 को सेवा में प्रवेश किया। हालांकि नया पोत गंभीर रूप से अधिक वजन का था-100 टन से अधिक-डिजाइन और स्टील की आपूर्ति दोनों के कारण, ब्रिटिश स्टील ने अपनी डाल्ज़ेल प्लेट उत्पादन इकाई में एक नया कम्प्यूटरीकृत गेज नियंत्रण स्थापित किया था, और इसकी शुरुआत के बाद स्टील प्लेट के प्रारंभिक उत्पादन के दौरान यह अभी भी अनुमत विनिर्माण विनिर्देश के भीतर प्लेटों का उत्पादन करने की प्रवृत्ति रखता था, लेकिन सहिष्णुता में अनुमत ऊपरी गेज पर या उसके पास-जिसके परिणामस्वरूप स्टील डिजाइन की तुलना में भारी होने की प्रवृत्ति रखता था। 1988 की शरद ऋतु के अंत में उन्हें दो सप्ताह के लिए सेवा से बाहर कर दिया गया और उन्हें लंबे समय तक सेवा देने के लिए मिडल्सब्रो में टीज़ डॉकयार्ड लिमिटेड भेजा गया। कार डेक से यात्री आवास तक सीढ़ियाँ चढ़ते समय इस प्रत्यारोपण की सीमा को सबसे आसानी से देखा जा सकता है। ये सीढ़ियाँ पहले एक ही उड़ान हुआ करती थीं, लेकिन अब इनमें आधे रास्ते पर एक समतल खंड है। पतवार की नई लंबाई ने पोत को वाहन क्षमता (इसे लगभग 80 तक ले जाने) के मामले में बेहतर बना दिया, लेकिन यह भी कि वह अपनी समग्र गति में थोड़ी वृद्धि के साथ समुद्र में बेहतर तरीके से संभालती थी। 1990 के दशक के अंत में उनका आंतरिक नवीनीकरण किया गया। उसके कैफेटेरिया को फिर से सजाया गया और सेवा क्षेत्र को संशोधित किया गया-बाकी बेड़े के लिए मानक निर्धारित किया गया। दुकान को प्रवेश द्वार में एक अधिक प्रमुख स्थान पर ले जाया गया और उसे नए बैठने के आवरण आदि प्राप्त हुए। 2005 में आइल ऑफ मुल का एक और बड़ा नवीनीकरण किया गया। कैफेटेरिया को एक नए सेवा क्षेत्र लेआउट के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया था, जिसमें स्व-सेवा चाय और कॉफी मशीनें शामिल थीं और इसका नाम बदलकर मरीनर्स कैफेटेरिया कर दिया गया था। खुले डेक की ओर जाने वाले दरवाजों के सामने जहाज के अंत में देखने वाले लाउंज में एक कॉफी बार स्थापित किया गया था जो जहाज के रस्सी संभालने वाले क्षेत्र को देखता है और इसे कॉफी केबिन नाम दिया गया है। बार का नाम भी द स्टिल कर दिया गया है। पूरी तरह से संलग्न कार डेक में 70 कारों के लिए जगह है। धनुष और स्टर्न रैंप पर हेडरूम है। वह एक बो विज़र, बो रैंप और स्टर्न रैंप से लैस है। दो-भाग वाला तह धनुष रैंप एक उल्टे "एल" के आकार का होता है। जब ऊपर उठाया जाता है, तो मुख्य खंड कार डेक तक पहुंच को प्लग करता है। लिंकस्पैन के संपर्क में आने पर आगे का भाग सपाट हो जाता है। कार डेक के ऊपर आवास के दो स्तर हैं, जो 1000 यात्रियों के लिए आश्रय और सुविधाएं प्रदान करते हैं। पहले डेक में धनुष पर कैफेटेरिया है, जिसमें मुख्य प्रवेश द्वार है और तुरंत पीछे की ओर खरीदारी करें। इसके पीछे लाउंज, शौचालय और सूचना डेस्क हैं, जिसके पीछे बार है। अगले डेक में स्टर्न में एक अवलोकन लाउंज है और आगे क्रू आवास है। बाहरी डेक स्थान लाउंज से लेकर दोनों तरफ पुल से कुछ ही दूरी तक फैला हुआ है। शीर्ष डेक पर एक अवलोकन लाउंज में फ़नल के पीछे बैठने की व्यवस्था है। खुले डेक स्थान की बड़ी मात्रा एक ऐसा कारक है जो आइल ऑफ मुल को पर्यटकों के बीच लोकप्रिय बनाता है। सर्विस एम. वी. आइल ऑफ मुल ने 1988 से आइल ऑफ मुल पर ओबान और क्रेग्नूर के बीच क्रॉसिंग का संचालन किया है। वह एक अच्छे दिन में 45 मिनट में नौकायन पूरा करती है, हालांकि हल्की हवाओं में भी छोटा बदलाव और खराब पैंतरेबाज़ी के कारण बार-बार देरी होती है और रद्द होने में वृद्धि होती है। जून 2022 में सेवा में पेश किए गए द्वारा प्रदान किए गए अतिरिक्त नौकायन के साथ कुछ लचीलापन है। आइल ऑफ मुल सर्दियों में मुख्य भूमि और कोलोनसे द्वीप के बीच 4 साप्ताहिक नौकाओं में से एक भी प्रदान करता है, यह सोमवार नौकायन है। आइल ऑफ मुल 1989 से 1998 तक उल्लापूल और स्टोर्नवे के बीच नियमित शीतकालीन राहत थी, जो और के ओवरहाल के लिए कवर करती थी। अक्टूबर 1989 में, मॉड की यात्रा करने वालों के लिए स्टोर्नवे में उनकी बड़ी यात्री क्षमता की आवश्यकता थी। इसका मतलब था कि उन्होंने मूल रूप से सुइल्वेन के साथ स्थानों की अदला-बदली की, जिसमें 10 दिनों के लिए ओबान से क्रेग्नोर सेवा शामिल थी। उन्होंने दिसंबर 2007 में आर्ड्रोसन और ब्रॉडिक में एक बार की उपस्थिति भी दिखाई, जिसमें फिल्म के ओवरहाल को शामिल किया गया। 2021/22 की सर्दियों के दौरान, आइल ऑफ मुल ओबान और कैसलबे और ओबान और लोचबोइसडेल के बीच निर्धारित शीतकालीन राहत पोत था, एक भूमिका जो अगली सर्दियों तक जारी रही और आने वाले कुछ वर्षों तक जारी रहने के लिए तैयार है। लोचबोइसडेल के संबंध में, आइल ऑफ मुल अपनी लंबाई के कारण मल्लैग से नहीं आ सकता है, इसके बजाय ओबान के अपने परिचित बंदरगाह से नौकायन कर सकता है। इन भूमिकाओं के अलावा, आइल ऑफ मुल ने जब भी आवश्यकता पड़ी है, वर्षों से कभी-कभार कॉल एंड टायरी के लिए नौकायन भी किया है। उसकी उच्च यात्री क्षमता की तुलना में और हर जुलाई में वार्षिक टायर संगीत समारोह के दौरान एक बड़ी मदद साबित होती है, और जब उसे इस तरह के व्यस्त समय में कॉल और टायर दोनों की जरूरतों को पूरा करने की आवश्यकता होती है, तो एक अन्य पोत, आमतौर पर क्लैन्समैन, क्रेगनर सेवा की देखभाल करेगा। आइल ऑफ मुल को हाल के वर्षों में इस्ले को आपातकालीन सेवाएं प्रदान करते हुए भी देखा गया है, आमतौर पर पोर्ट अस्काइग से आने-जाने के लिए, इस तथ्य के बावजूद कि उसने केनक्रैग और पोर्ट एलेन का भी दौरा किया है, जबकि आवश्यकता पड़ने पर प्रत्येक दिशा में कोलोनसे को भी फोन किया है। अगस्त 2022 में, आइल ऑफ मुल ने उइग, लोचमैडी और टार्बर्ट को जोड़ने वाले त्रिभुज पर अपनी पहली पूर्ण उपस्थिति दर्ज की, जो राहत देने वाली थी, जिसे उसके अग्निशमन उपकरण की मरम्मत के लिए सेवा से हटा लिया गया था। यह भी देखें कैलेडोनियन मैकब्रेने बेड़ा संदर्भ कैलेडोनियन मैकब्रेने 1987 क्लाइड नदी पर निर्मित ओबान जहाज