Creekmoor Light Railway
क्रीकमूर लाइट रेलवे एक छोटा, निजी तौर पर संचालित, नैरो गेज रेलवे था। यह पूल के उत्तर में, ब्रॉडस्टोन और फ्लीट्सब्रिज, डोरसेट के बीच क्रीकमूर लेन से दूर स्थित था और अक्टूबर 1968 से अप्रैल 1973 तक स्थानीय उत्साही लोगों के एक समूह द्वारा संचालित किया गया था। उत्पत्ति अप्टन (पूर्व में लिटचेट ब्रिक कंपनी लिमिटेड) के बंद होने और ध्वस्त होने के साथ एक आवासीय विकास के लिए रास्ता बनाने के लिए उनके नैरो गेज नेटवर्क, जो 1901 से उपयोग में था, को रेल और स्लीपर, दो 4-व्हील ड्राइव लोकोमोटिव (एक काम करने योग्य), 8 वी स्किप, 12 लंबी ईंट ले जाने वाली ट्रॉली/वैगन और क्रीकमूर परियोजना के लिए अधिग्रहित किए जाने वाले सहायक उपकरण, लॉन्सेस्टन स्टीम रेलवे द्वारा खरीदे जा रहे ईंटों से अन्य रेलवे उपकरणों के साथ समाप्त कर दिया गया था। अक्टूबर 1968 के अंत में परियोजना के आरंभकर्ता ट्रेवर वाटरमैन और उनके भाई द्वारा आयोजित छोटी जोतों के पार पूर्व क्रीकमूर हाल्ट स्टेशन से सटे भूमि से सिर्फ आधे मील से अधिक दूरी तक चलने वाली लाइन के साथ निर्माण शुरू हुआ। उन्होंने अपने सूअरों के लिए चारा ले जाने के लिए रेलवे का उपयोग करने की योजना बनाई। रेलवे का निर्माण एक अस्थायी कार्य था जिसमें स्क्रैप सामग्री और उपलब्ध स्टॉक से अनुकूलित रोलिंग स्टॉक से शेड का निर्माण किया जा रहा था। एक सपाट बोगी रेल वाहक, 12 यात्रियों को ले जाने के लिए एक बोगी कोच और एक टूल वैन सभी को चेसिस और ढांचे का उपयोग करके बनाया गया था। यह ईंटों को ले जाने वाली ट्रॉलियों से लगाई गई लौ थी, जो खंभों को काटती थी। आम तौर पर, एक चेसिस को आधे में काटा जाता था, कोण लोहे के एक खंड को फिर प्रत्येक छोर पर वेल्डेड किया जाता था जिसके परिणामस्वरूप दो डिब्बे होते थे, जिनमें से प्रत्येक को दो एक्सल बॉक्स/पहियों की आवश्यकता होती थी। 1970 के दौरान ब्रिटिश रेल संपत्ति प्रभाग द्वारा क्रीकमूर लाइट रेलवे के लिए ब्रॉडस्टोन के पास आने वाली लाइन से सभी अनावश्यक सिग्नल जाली चौकियों, हथियारों, संकेतों और नकली संकेतों को हटाने के लिए दस शिलिंग की पेशकश की गई और उन्हें स्वीकार कर लिया गया। लोकोमोटिव्स स्टीम लोकोमोटिव (1939 का कार्य संख्या 9239), ओरेनस्टीन और कोपेल द्वारा निर्मित फोजो को सिग्नलिंग अधिग्रहण से स्क्रैप धातु की बिक्री से प्राप्त आय से खरीदा गया था। इसे हर्टफोर्डशायर में स्थानांतरित कर दिया गया और बाद में 1978 में वेल्श हाईलैंड रेलवे, बेडगेलर्ट को बेच दिया गया। अप्टन ब्रिकवर्क्स से खरीदे गए डीजल इंजन-1 थे। 1934 के हिबर्ड 1887 का नाम सैमसन अक्टूबर 1968 में अप्टन ब्रिकवर्क्स से आया था। नं. 2। 1953 की मोटर रेल 9778, दलीला अक्टूबर 1968 में अप्टन ब्रिकवर्क्स से आई थी। नं. 3। 1936 के रुस्टन होर्न्सबी 179880 ब्रूनल एल. डब्ल्यू. वास लिमिटेड, डीलर, एम्पथिल, बेडफोर्डशायर, दिसंबर 1969 और लिंटन और बार्नस्टेपल रेलवे सी 1978 में चला गया। नं. 4। 1941 की मोटर रेल 8644, ड्रूड नाम का एक धावक पोलॉक एंड ब्राउन, साउथेम्प्टन से आया था। मई 1971 में वह सेल्बी के पास हेमिंगब्रो टाइल वर्क्स गए, जहाँ इसे 1979 में काम करते हुए चित्रित किया गया था। इसके बाद यह एबी लाइट रेलवे, लीड्स में चला गया, इसे 1999 में एक अलग वेश में पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था और आज भी काम कर रहा है। ऑपरेशन लाइन पाँच साल तक संचालित होती थी, आमतौर पर देर दोपहर से शाम तक। स्थानीय रेलवे क्लब के सदस्यों की कभी-कभार यात्राओं के साथ शुक्रवार, शनिवार और प्रवेश अक्सर रविवार को बढ़ाया जाता है। कोच को इंजन शेड रोड में बदलना एक जिज्ञासा थी। मुख्य ट्रैक एक खाई के ऊपर से केवल आठ फीट की छोटी स्टब तक नीचे चला गया, यात्री कोच चौदह वर्ष का था, सबसे पहले अपनी बोगी को स्टब पर चलाया जाता था, दाहिने हाथ के बिंदु को पार किया जाता था, कोच को धक्का दिया जाता था, नया सेट मार्ग, जिसमें कोच की लंबाई एक चाप में झूलती थी, इसे टर्नटेबल पर रखा जाता था। फिर बिंदु पर दूसरी बोगी, रीसेट करें, और शेड में लोको के साथ बाहरी रेखा पर ऊपर की ओर धकेल दें। गिरावट और बंद 1973 में एक नए आवास एस्टेट की योजना बनाई गई थी जिसमें पूरे छोटे जोत क्षेत्र को शामिल किया गया था, जिसने रेलवे को क्रॉकवे फार्म, मेडन न्यूटन, डोरसेट में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। एक गड्ढे के साथ एक तीन-सड़क शेड बनाया गया था, इंजनों को अंदर रखा गया था और वैगनों ने अस्थायी वेल्डेड ट्रैक पर कुछ सौ गज की दूरी पर कुछ साइडिंग तक धकेल दिया था। लेकिन क्रॉकवे तक की दूरी के साथ, फिर से शुरू करने में रुचि धीरे-धीरे कम हो गई। 1978 तक नैरो गेज रेलवे सोसाइटी के साथ आयोजित नीलामी में सभी स्टॉक और संकेतों को बेच दिया गया था। परियोजना पर काम करने वाले कुछ उत्साही नेटवर्क रेल के लिए काम करने लगे, जबकि अन्य नवगठित स्वानेज रेलवे सोसाइटी के केंद्र बन गए। इंग्लैंड में 2 फीट गेज रेलवे डॉर्सेट में रेल परिवहन दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड में बंद रेलवे लाइनें 1968 में खोली गईं रेलवे लाइनें 1973 में बंद हो गईं