Swanley New Barn Railway
स्वानले न्यू बार्न रेलवे स्वानले पार्क, स्वानले, केंट, यूनाइटेड किंगडम में स्थित एक गेज रेलवे है। इसे न्यू बार्न स्टेशन से नियंत्रित किए जाने वाले संकेतों के साथ संकेत दिया जाता है जो एक टर्मिनस के रूप में भी कार्य करता है। स्टेशन न्यू बार्न यह स्टेशन लाइन पर सबसे बड़ा है। इसमें तीन प्लेटफार्म हैं, एक टर्नटेबल, एक टिकट कार्यालय और एक सिग्नल बॉक्स। सभी ट्रेनें इस स्टेशन पर रुकती हैं, इसलिए उन्हें घुमाया जा सकता है और लाइन के साथ वापस यात्रा करने के लिए तैयार रहें। यह प्रक्रिया अक्सर जूनियर द्वारा की जाती है जिससे ड्राइवरों को जल्दी ब्रेक मिलता है। यात्रियों को टिकट कार्यालय के माध्यम से जाना पड़ता है और ट्रेन में चढ़ने से पहले टिकट प्राप्त करना पड़ता है (न्यू बार्न में अपनी यात्रा शुरू करने वालों के मामले में) या उतरते समय अपना टिकट प्राप्त करना पड़ता है (यदि उन्होंने स्वानले पार्कवे से यात्रा की है)। प्लेटफार्मों को स्वानले पार्कवे के समान मानक में उन्नत किया गया है। हालांकि इस स्टेशन में एक समय में तीन ट्रेनों की क्षमता है, लेकिन यह शायद ही कभी होता है सिवाय उत्सव के दिनों को छोड़कर। तीन प्लेटफार्म और एक लोकोमोटिव लूप लाइन है जहाँ इंजन चारों ओर दौड़ सकते हैं और ट्रेन तक वापस जा सकते हैं। टर्नटेबल को हाथ से संचालित किया जाता है, और एक संकेत प्रचालक को एक निश्चित रेखा पर निर्देशित करता है। स्टेशन को पहले लेकसाइड कहा जाता था। स्वानली पार्कवे यह स्टेशन कार पार्क के पास स्थित एक एकल प्लेटफार्म स्टेशन है। यात्री यहाँ ट्रेन में चढ़ते हैं और फिर उतरने के लिए न्यू बार्न स्टेशन की ओर बढ़ते हैं। इस स्टेशन से न्यू बार्न तक की यात्रा में लगभग तीन मिनट लगेंगे। 2006 में जब प्लेटफॉर्म का पुनर्विकास किया गया तो इस स्टेशन को ऊंचा किया गया था, जिससे यात्रियों के लिए ट्रेन में चढ़ना और छोड़ना आसान हो गया था। स्टेशन तक दूसरी लाइन बनाने के लिए एक पासिंग लूप जोड़कर स्टेशन की क्षमता बढ़ाने की कुछ प्रारंभिक योजनाएं हैं। यह अनिश्चित है कि दूसरी लाइन की सेवा के लिए एक अलग मंच बनाया जाएगा या वर्तमान मंच को एक द्वीप मंच में परिवर्तित किया जाएगा। इस स्टेशन को पहले न्यू बार्न हॉल्ट कहा जाता था। सिग्नल बॉक्स न्यू बार्न स्टेशन पर स्थित है, जो लाइन पर दो स्टेशनों में से बड़ा है। रेलवे के पहले वर्ष के दौरान, स्टेशन क्षेत्र के आसपास के बिंदुओं और संकेतों को नियंत्रित करने में मदद करने के लिए एक सिग्नल बॉक्स बनाया गया था। सिग्नलमैन ट्रैक सर्किट का उपयोग करके देख सकता है कि ट्रेनें कहाँ हैं जो पूरी लाइन में स्थापित हैं। ट्रैक लेआउट को कई बार बदला गया है, सभी प्रमुख परिवर्तन ट्रैक आरेख के बाईं ओर दर्ज किए गए हैं। सिग्नल बॉक्स को औपचारिक रूप से 2013 में सोसायटी के संस्थापक सदस्य क्रिस्टोफर जॉनसन की याद में होलबोर्न क्रॉसिंग नाम दिया गया था, जो अपने बीआर करियर के दौरान होलबोर्न वायडक्ट को कवर करने वाले एक क्षेत्र प्रबंधक थे, एक वायडक्ट के अभाव में अंतिम भाग को 'क्रॉसिंग' में बदल दिया गया था। सिग्नल बॉक्स संचालन के दो स्वचालित तरीकों का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि यदि कर्मचारियों की कमी है, तो रेलवे लाइन चालू रहती है। सिग्नल बॉक्स फ्रेम में 35 लीवर होते हैं, जिनमें से सभी पूरी तरह से आपस में जुड़े होते हैं। इंटरलॉकिंग ट्रैक सर्किट और पॉइंट डिटेक्शन के साथ काम करता है। कौन से लीवर बंद हैं, यह सिग्नल बॉक्स कंप्यूटर द्वारा तय किया जाता है जो अंक की स्थिति, ट्रैक सर्किट डेटा और लीवर जानकारी प्राप्त करता है ताकि यह तय किया जा सके कि क्या एक ऐसा मार्ग निर्धारित करना संभव है जिससे ट्रेन को गलत दिशा में नहीं भेजा जाएगा या उस मार्ग पर भेजा जाएगा जहां दूसरी ट्रेन को उसके सामने ट्रैक पार करने के लिए सेट किया गया है। इन बिंदुओं पर 12 वी विंडस्क्रीन वाइपर मोटरों द्वारा काम किया जाता है जिन्हें समायोजित किया गया है ताकि वे दो स्थितियों में से एक में रुक सकें। उन्हें सिग्नल बॉक्स कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो बदले में लीवर द्वारा नियंत्रित होता है। जिस दिशा में बिंदु निर्धारित किए गए हैं, वह बिंदुओं के नीचे स्थित दो सूक्ष्म चुड़ैलों द्वारा पता लगाया जाता है। अधिकांश संकेत 12-वोल्ट एसी आपूर्ति द्वारा संचालित होते हैं। मुख्य संकेत जो हर कोई देखता है वह वह है जो यात्री स्टेशन में अपने रास्ते से गुजरते हैं। इसमें तीन 20 वॉट के बल्ब होते हैं जो संकेत को स्पष्ट रूप से देखने की अनुमति देते हैं चाहे परिस्थितियाँ कुछ भी हों। स्वानले पार्कवे पर प्लेटफॉर्म पर स्थित सिग्नल सिग्नल बॉक्स के अंदर स्थित 110 वी ट्रांसफॉर्मर द्वारा संचालित होता है। लोकोमोटिव स्टीम इंजन ओड रोजी-2-6-2 T: लाल रंग से चित्रित, यह एक टिंकरबेल वर्ग के लोकोमोटिव के समान है। मल्लार्ड-4-6-2: यह लोकोमोटिव रेलवे में स्थित एकमात्र स्केल मॉडल है। यह इसी नाम के पूर्ण आकार के इंजन (मालार्ड) का एक मॉडल है, जिसने 1938 में भाप इंजनों के लिए विश्व गति रिकॉर्ड तोड़ दिया था। इस मॉडल का उपयोग स्काई विज्ञापन के फिल्मांकन में किया गया था, जिसे क्रिसमस 2012 के दौरान दिखाया गया था। वर्तमान में पुनर्निर्माण के लिए सेवा से बाहर है। सर गॉस-2-4-0 T: यह मुख्य भाप इंजन बेड़े का एक लंबे समय से बना मुख्य अड्डा है। यह कभी-कभी मूर्स वैली रेलवे में देखा जाता है। यह 2021 में नीले रंग की वर्दी पहनकर सेवा में लौट आया, जिसे मूर्स वैली रेलवे लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था। प्रिंस शीयन-2-4-0: यह लोकोमोटिव 3 अप्रैल 2010 को सेवा में आया और इसे लाल रंग से रंगा गया है। वर्तमान में नियमित बॉयलर कार्य और अन्य परिवर्तनों के लिए सेवा से बाहर है। सुइसैद-2-4-4 T: एल. एन. ई. आर. सेब हरे रंग में चित्रित मूर्स वैली रेलवे के इंजन जेसन के आधार पर निर्मित ऑन और ऑफ साइट, उन्होंने दिसंबर 2007 में यात्री सेवा में प्रवेश किया। वर्तमान में सेवा से बाहर है। एनीरिन-सिंगल फेयरली, 0-4-4 T: फेफेस्टिनियोग रेलवे के टैलिसलिन पर आधारित। अक्टूबर 2015 में सेवा में प्रवेश किया। पी. बीवर्स द्वारा निर्मित। श्रीमती. डार्लिंग-एक टिंकरबेल आधारित डिजाइन, 0-4-2 T: मूर्स वैली रेलवे के टिंकरबेल पर आधारित। अगस्त 2017 में सेवा में प्रवेश किया। पी. जैक्सन द्वारा निर्मित। डीजल इंजन तुल्यार-1987 में साइट पर आया, अब दो-स्वर हरे रंग की वर्दी में चित्रित किया गया। लंबे समय तक, रेलवे में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला इंजन था और 20 वर्षों में यात्री सेवा पूरी की गई। वह अब एक अच्छी कमाई वाले पुनर्निर्माण के लिए सेवा से बाहर है। केस्ट्रेल-1999 में साइट पर आया, पीले रंग की वर्दी में अनुमति के साथ हॉकर सिडली का लोगो है। वर्तमान में नियमित सेवा में 2014 में पुनर्निर्मित किया गया था। एस. एन. सी. एफ.-2001 में साइट पर आया, जो पुरानी शैली के फ्रांसीसी एस. एन. सी. एफ. इंजन पर आधारित है जो अब एक संग्रहालय में स्थित है। वर्तमान में सेवा से बाहर है। टेगन-4wd। जॉन डीन्स द्वारा निर्मित। स्टाइल नैरो गेज डीजल में बैठें। स्वतंत्र डिजाइन। सेवा में। स्किपर-एक स्वतंत्र नैरो गेज डीजल इंजन। 2011 की शुरुआत में परीक्षण के लिए पहुंचने पर, उन्हें अप्रैल 2011 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद थी (अपना चमकदार नया रंग प्राप्त करने के बाद)। स्किपर को कुशलता से पीटर बीवर्स द्वारा बनाया गया था और यह उनके द्वारा निर्मित डीजल रूपरेखा इंजन में चौथा सीट है (2 बार्किंग लाइट रेलवे में हैं)। इंजन में एक बगल में बैठने की सीट होती है ताकि शंटिंग को आसानी से पूरा किया जा सके। सेवा में। वेस्टर्न एंटरप्राइज-मई 2012 में साइट पर आया, जिसे तुल्यार, हाइमेक, केंट काउंटी, केस्ट्रेल और एसएनसीएफ के रूप में उसी कंपनी द्वारा बनाया गया था। वेस्टर्न एंटरप्राइज बी. आर. वेस्टर्न डीजल पर आधारित है। सेवा में। रॉबर्ट एफ फेयरली-अगस्त 2012 में साइट पर पहुंचे, 2012 का दूसरा नया डीजल इंजन, और यांत्रिक रूप से पश्चिमी उद्यम के समान और मार्डिके लघु रेलवे द्वारा भी बनाया गया। बड़े लोगो बी. आर. वर्दी में चित्रित और एस. एन. बी. आर. में आधारित दूसरी श्रेणी 47 है। सेवा में। निसेग-अगस्त 2013 में साइट पर आया। यांत्रिक रूप से पश्चिमी उद्यम के समान और मार्डिके लघु रेलवे द्वारा भी बनाया गया है। एन. एस. ई. वर्दी में चित्रित और एस. एन. बी. आर. में स्थित तीसरी श्रेणी 47 है। सेवा में। फीनिक्स ने 8 अगस्त 2015 को सेवा में प्रवेश किया। इस लोको का उद्देश्य मौजूदा डीजल बेड़े के डिजाइन में सुधार करने के लिए विचारों के लिए परीक्षण स्थल के रूप में है। यह अनुमान लगाया गया है कि भविष्य के इंजनों के विनिर्देश में किसी भी सुधार को शामिल किया जाएगा। पौराणिक पक्षी की तरह, जिससे यह अपना नाम लेता है, इसके विभिन्न विशेषताओं के साथ पुनर्जन्म होने की संभावना है। मूल चेसिस एक पुराना मार्डिके है जिसने केस्ट्रेल बॉडी के तहत जीवन शुरू किया, इसका शरीर यूरोस्टार बॉडी के पुराने अवधारणा संस्करण के रूप में उत्पन्न हुआ, लेकिन इसे बड़े पैमाने पर फिर से मॉडल किया गया है। इसका पहला कार्य एक नए प्रकार के हाइड्रोलिक पंप का परीक्षण करना है ताकि विश्वसनीयता और चालन क्षमता में सुधार की उम्मीद के साथ उपयोग में मौजूदा पंपों को बदला जा सके। क्वीन्स मैसेंजर-जबकि दृश्य और यांत्रिक रूप से एस. एन. बी. आर. में स्थित मार्डिके इंजनों के समान, क्वीन्स मैसेंजर का निर्माण एस. एन. बी. आर. के एक सदस्य द्वारा किया गया था। यह एक वर्ग 67 लोकोमोटिव पर आधारित है जो नियमित रूप से मुख्य लाइन पर ब्रिटिश पुलमैन ट्रेनों को खींचता है। सेवा में। अन्य प्रेरक शक्ति स्टेप्टो-बी. आर. वर्ग 25 इंजन, कभी-कभी उपयोग किया जाता है। "निपा"-यह पेट्रोल इंजन में एक स्वतंत्र सीट है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से पी-वे इंजन के रूप में किया जाता है, जिसका उपयोग शायद ही कभी यात्री सेवा के लिए किया जाता है। 2013 में घर में निर्माण करें। जुलाई की शुरुआत से नवंबर 2015 की शुरुआत तक फैनकोट लघु रेलवे को ऋण पर था। येलो पेरिल-यह एक छोटा बैटरी चालित वाहन है जो बिजली के लिए कार की बैटरी का उपयोग करता है। इसका उपयोग कभी-कभी स्थल के चारों ओर पहियों के परिवहन के लिए किया जाता है। इसे दो जूनियरों द्वारा कुशलता से बनाया गया है। तोड़-फोड़ और घटनाएँ रेलवे को आमतौर पर तोड़-फोड़ के मुद्दों से निपटना पड़ता है, जिसमें टूटी हुई खिड़कियाँ भी शामिल हैं। सिग्नल और ट्रैक सर्किट के लिए विद्युत तारों को नुकसान। एक अवसर पर रात भर एक मंच पर भित्तिचित्र दिखाई दिए। ट्रैक को कभी-कभी रात भर उठा लिया जाता है, जिससे यह ट्रेनों के चलने के लिए अनुपयुक्त हो जाता है। एक बार एक जली हुई कार पटरियों पर बिखरे हुए पाई गई। गलास में समय-समय पर रेलवे विशेष कार्यक्रम आयोजित करता हैः दान दिवसः यह हर साल 1 जनवरी को आयोजित किया जाता है और केवल भाप इंजनों द्वारा संचालित किया जाता है। 1812 की रातीः आतिशबाजी और एक बैंड सहित एक वार्षिक स्वानले पार्क कार्यक्रम। रेलवे पहली आतिशबाजी के शुभारंभ तक एक विशेष सेवा संचालित करता है। ग्रीष्मकालीन समारोहः 30वें जन्मदिन के कार्यक्रम के लिए शुरू किया गया, ये हर गर्मियों में जारी रहे हैं, मुख्य लाइन पर लघु कर्षण इंजन, स्टॉल और आगंतुक इंजन के साथ। संदर्भ बाहरी लिंक यूनाइटेड किंगडम में न्यू बार्न हाल्ट लघु रेलवे की तस्वीर इंग्लैंड में गेज रेलवे में केंट में पर्यटक आकर्षण स्वानले