Fairey Campania
फेयरी कैम्पानिया प्रथम विश्व युद्ध और रूसी गृहयुद्ध का एक ब्रिटिश जहाज-जनित, गश्ती और टोही विमान था। यह एक एकल-इंजन, दो-सीट वाला बाइप्लेन था जिसमें दो मुख्य फ्लोट्स और पीछे की ओर मोड़ने वाले पंख थे। कैम्पानिया पहला हवाई जहाज था जिसे विशेष रूप से वाहक संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। रॉयल नेवी वाहक विमानन में एक प्रारंभिक नेता थी और 1914 की शरद ऋतु में, एक समुद्री विमान वाहक में परिवर्तन के लिए लाइनर खरीदा। सीप्लेन के संचालन के लिए वाहक को क्रेन द्वारा विमान को बाहर और अंदर ले जाने के लिए रुकना पड़ता था, जिससे जहाज यू-बोट के हमलों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हो जाता था और नौसेना ने विकल्प की तलाश शुरू कर दी। 1916 के मध्य तक, कैम्पानिया को एक उड़ान डेक के साथ फिट किया गया था, जिस पर विमान प्रक्षेपण में प्रयोग किए जा रहे थे। नौसेना ने एक उद्देश्य-निर्मित, दो-सीट गश्ती और टोही विमान के लिए एक विनिर्देश जारी किया। फेयरी एविएशन ने कपड़े से ढके लकड़ी के निर्माण का एक एकल-इंजन वाला ट्रैक्टर बाइप्लेन डिजाइन किया, जिसने पहली बार 16 फरवरी 1917 को उड़ान भरी। दो-खाड़ी पंख भंडारण के लिए पीछे की ओर मुड़े हुए थे, दो के चालक दल अलग-अलग कॉकपिट में बैठे थे, पर्यवेक्षक को स्कार्फ रिंग पर लुईस बंदूक प्रदान की जा रही थी। दो प्रोटोटाइप में से पहला, एफ. 16,250 एचपी (190 किलोवाट) रोल्स-रॉयस ईगल IV द्वारा संचालित था और दूसरा प्रोटोटाइप, 275 एचपी (205 किलोवाट) के ईगल वी द्वारा संचालित था, जिसे एफ. 17 नाम दिया गया था। दोनों प्रोटोटाइप को बाद में स्कैपा फ्लो से परिचालन रूप से उड़ाया गया। परिचालन इतिहास परीक्षण संतोषजनक साबित हुए, प्रकार उत्पादन और सेवा में चला गया। अधिकांश F.17s वाहक एच. एम. एस. कैम्पानिया पर भेजे गए, और; पहला विमान कैम्पानिया में शामिल हो गया और इस प्रकार ने अपना नाम उसके नाम से लिया। केवल कैम्पेनिया के पास एक उड़ान डेक था; कैम्पेनियास फ्लोट्स में फिट किए गए जेटिसनेबल, पहियों वाले डिब्बों का उपयोग करके इससे संचालित होता था। अन्य जहाजों के विमानों ने सामान्य तरीके से पानी से उड़ान भरी। 27 F.22s रॉयल नेवल एयर सर्विस एयर स्टेशनों से संचालित होता था। कैम्पेनिया का एक विशिष्ट कैरियर था, लेकिन एक स्पॉटर हवाई जहाज के रूप में उपयोगी काम किया। 1 अगस्त 1918 को, रूसी गृहयुद्ध में ब्रिटिश हस्तक्षेप के समर्थन में उत्तरी रूस अभियान के दौरान, नायरान के कैम्पानियास ने इतिहास में संभवतः पहला पूरी तरह से संयुक्त वायु, समुद्र और भूमि सैन्य अभियान में भाग लिया, जो रूस में उत्तरी दवीना नदी के मुहाने पर मोद्युग्स्की द्वीप पर बोल्शेविकों को उनकी किलेबंदी से बाहर निकालने में मित्र देशों की जमीनी सेनाओं और जहाजों में शामिल हो गए, फिर मित्र देशों की सेना से आगे निकलते हुए अर्खांगेल्स्क की ओर बढ़े। अर्खांगेल्स्क के ऊपर कैम्पानिया में से एक की उपस्थिति ने वहाँ के बोल्शेविक नेताओं को घबराने और भागने के लिए प्रेरित किया। नायरानाक कैम्पेनियाससभ तखन अर्खांगेल्स्कसँ बोल्शेविकसभक सङ्गहि 1918क शरद ऋतुमे केमसँ उहतुआमे श्वेत फिनिश रक्षात्मक स्थिति सभक विरुद्ध अभियान चलौलनि। कैम्पेनिया को अगस्त 1919 में अप्रचलित घोषित कर दिया गया था। संस्करण एफ. 16-250 एच. पी. (190 के. डब्ल्यू.) रोल्स-रॉयस ईगल IV एफ. 17-275 एच. पी. (205 के. डब्ल्यू.) रोल्स-रॉयस ईगल वी. या 345 एच. पी. (257 के. डब्ल्यू.) ईगल III एफ. 22-260 एच. पी. (194 के. डब्ल्यू.) सनबीम माओरी II ऑपरेटर रॉयल एयर फोर्स नं. 240 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 241 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 253 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. रॉयल नेवल एयर सर्विस विनिर्देश (एफ. 22) भी देखें संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची ब्रूस, जे. एम. "फेयरी कैम्पानिया"। एयर पिक्टोरियल, मई 1963. पीपी. 142-145। टेलर, एच. ए. 1915 से फेयरी विमान। लंदनः पुटनाम, 1988. बाहरी लिंक फेयरी कैम्पानिया कैरियरबोर्न टोही और गश्ती विमान-सैन्य कारखाना 1910 का ब्रिटिश गश्ती विमान रूसी गृह युद्ध में सहयोगी हस्तक्षेप फ्लोटप्लेन कैम्पानिया एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान बाइप्लेन विमान पहली बार 1917 में उड़ाया गया था।