Baldwin Class 10-12-D
बाल्डविन वर्ग 10-12-D प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांस में सेवा के लिए ब्रिटिश युद्ध विभाग लाइट रेलवे के लिए बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स (USA) द्वारा निर्मित नैरो गेज भाप इंजनों का एक वर्ग था। उन्हें मापने के लिए 1916-1917 में बनाया गया था। इस प्रकार की उत्पत्ति बेल्जियम के लोगों ने केमिंस डी फेर डू कैल्वाडोस के लिए 1900-1901 में गेज 2 'C n2t इंजनों को तैयार किया था। प्रोटोटाइप ट्यूबिज़ फैक्ट्री टाइप 73 था। वीडकनेच्ट ने इन चित्रों का उपयोग किया और उप-अनुबंधित बॉयलरों के साथ समान 11-टन इंजनों का निर्माण किया, जो संभवतः S.A.Energie, मार्सिनेल द्वारा निर्मित थे। फ्रांसीसी सैन्य मंडल मोरक्को में अपने डेकोविल लाइट मिलिट्री रेलवे के लिए इस 2 'सी एन2टी लोकोमोटिव प्रकार में रुचि लेने लगे। थोड़ा भारी 14-टन प्रकार तैयार किया गया था और मोरक्को में गेज लाइनों के लिए इन इंजनों का उत्पादन करने के लिए वीडक्नेक्ट को एक आदेश दिया गया था। वीडकनेच्ट ने 1913 में केमिन्स डी फेर मिलिटैरेस डु मारोक नंबर (डब्ल्यू1-डब्ल्यू5 और 1-5) के लिए 10 और वितरित किए। बाल्डविन ने फ्रांसीसी सरकार के लिए इंजनों का निर्माण किया जब अगस्त 1914 में महान युद्ध छिड़ गया तो फ्रांसीसी ने उत्तरी फ्रांस में अपनी इंजन निर्माण क्षमता का अधिकांश हिस्सा जर्मन कब्जे वाले क्षेत्र में खो दिया। इसलिए, फ्रांसीसी सेना ने अपने उपयोगी 2 'सी एन2टी प्रकार के लिए लोकोमोटिव निर्माण क्षमता के तेजी से प्रतिस्थापन की मांग की, जो हल्के से रखे गए सैन्य रेलवे के लिए एक विश्वसनीय लोकोमोटिव प्रकार साबित हुआ था। सी एन 2 टी, 2 'सी एन 2 टी, और गेज लाइनों के लिए हल्के मैलेट बी' बी एन 4 वी के उत्पादन के लिए बाल्डविन वर्क्स (फ्रांसीसी सरकार द्वारा वित्त की गारंटी) को तीन भाप इंजन प्रकार के चित्र भेजे गए थे। सामान्य अमेरिकी स्वतंत्रता के साथ, बाल्डविन ड्राइंग ऑफिस ने इन लोकोमोटिव प्रकारों के अपने "संस्करण अमेरिकाइन" का उत्पादन किया। पहला सी एन 2 टी (डेकाउविल डिजाइन पर आधारित) नवंबर 1914 में और 2 'सी एन 2 टी का पहला बैच जनवरी 1915 में सामने आया। फ्रांसीसी के लिए केवल दो और बैच बनाए गए थे। ब्रिटिश युद्ध कार्यालय के लिए ब्रिटिश युद्ध कार्यालय ने इस प्रकार को अपने प्रमुख सैन्य भाप इंजन के रूप में अपनाने का फैसला किया और बाल्डविन ने 1916 में उत्पादन शुरू किया, अक्टूबर 1916 और अप्रैल 1917 के बीच 495 इंजनों का निर्माण किया। नौ को छोड़कर सभी को वितरित किया गया था जो समुद्र में खो गए थे। यूरोप के बाहर उपयोग करें कुछ वर्ग ने युद्ध के दौरान यूरोप की तुलना में युद्ध के अन्य क्षेत्रों में अपना रास्ता पाया। बैच नंबर 1001-1104 से बाल्डविन 45163-45222 को ब्रिटिश युद्ध कार्यालय द्वारा युद्ध विभाग लाइट रेलवे, मध्य पूर्व नंबर 581-640 में बदल दिया गया था और तुर्कों के खिलाफ 1917 के ब्रिटिश हमले के दौरान सिनाई और फिलिस्तीन में उपयोग करने के लिए मिस्र भेज दिया गया था। युद्ध के बाद उनमें से अधिकांश मध्य पूर्व में ही रहे। युद्ध के बाद इनमें से कई इंजन बेचे गए और फ्रांस, ब्रिटेन और भारत में काम करने लगे। भारतीय उत्तर पश्चिम रेलवे को पचास इंजन प्राप्त हुए, जिनकी संख्या एन. डब्ल्यू. आर. संख्या 1-50 थी, जिनमें से कई बाद में देश के विभिन्न हिस्सों में चीनी मिलों में संचालित हुए। ब्रिटिश नैरो-गेज रेलवे जिसमें उनका उपयोग किया जाता था, उनमें शामिल हैंः वेल्श हाईलैंड रेलवे ग्लिन वैली ट्रामवे स्नेलबीच डिस्ट्रिक्ट रेलवे एशोवर लाइट रेलवे रेनहैम सीमेंट वर्क्स [केंट] संरक्षण चार बाल्डविन क्लास 10-12-डी इंजनों को यूके में संरक्षित किया गया है, जिनमें से सभी भारत से आयात किए गए थेः नहीं। 608, (1917 का कार्य No.45190) 2013 में No.779 के साथ वापस भेजा गया, वर्तमान में Ffestiniog रेलवे नं। 778, (1917 का कार्य No.44656) लाइटन बज़र्ड लाइट रेलवे नं. 779, (1917 का कार्य No.44657), मार्च सं. 794, (1917 का कार्य No.44699) वेल्श हाईलैंड हेरिटेज रेलवे 2013 द्वारा स्टेटफोल्ड बार्न रेलवे नं। 778 अपने घरेलू आधार पर काम कर रहा है, No.794 WHHR के लिए वेल ऑफ रायडोल रेलवे में अनुबंध बहाली के दौर से गुजर रहा है, कार्य संख्या। 45190 (डब्ल्यू. डी. एल. आर. 608) वर्तमान में फेफेस्टिनियोग और वेल्श हाईलैंड रेलवे (2018 में पुनर्स्थापित किया गया) में है, और नं. एस. बी. आर. में 44657 का जीर्णोद्धार किया जा रहा है। एक अन्य लोकोमोटिव, 633 (1917 का बाल्डविन 45215), कूमेरा, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में ड्रीमवर्ल्ड रेलवे पर संरक्षित है। इस लोकोमोटिव ने मैके में एक चीनी मिल पर काम किया और 1981 में ड्रीमवर्ल्ड के उद्घाटन से पहले खरीद के बाद भारी संशोधन किया गया था, जिसमें एक निविदा, वाइल्ड-वेस्ट शैली की चिमनी और तेल-फायरिंग में परिवर्तन शामिल था। यह वर्तमान में मरम्मत की प्रतीक्षा कर रहा है। 1954 में फ्रांस में तीन श्रेणी के 10-12-D इंजनों को उच्च शक्ति वाले डीजल इंजनों के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। इनमें से एक को संरक्षित किया गया था और अब टैकोट डेस लैक्स में रहता है। मॉडल बाखमैन ब्रांचलाइन ने युद्ध विभाग की वर्दी, एशोवर लाइट रेलवे, ग्लिन वैली ट्रामवे, स्नेइलबीच डिस्ट्रिक्ट रेलवे, दक्षिणी रेलवे और वेल्श हाईलैंड रेलवे सहित 10 लीवरियों के साथ 009 गेज में बाल्डविन क्लास 10-12-D का उत्पादन किया है। मिनीट्रैन भी 009 में समान बाल्डविन युद्ध विभाग 2-6-2 PT के मॉडल का उत्पादन करते हैं। संदर्भ 10-12-D रेलवे परिचालन प्रभाग लोकोमोटिव 600 मिमी गेज रेलवे लोकोमोटिव 4-6-0 T लोकोमोटिव 1916 में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव