Diamond DA50
डायमंड डी. ए. 50 एक पाँच सीट वाला, एकल-इंजन वाला, मिश्रित विमान है जिसे डायमंड एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। पहली बार 2006 में दिखाया गया, इसने 4 अप्रैल 2007 को अपनी पहली उड़ान भरी। इस परियोजना को कई अलग-अलग इंजनों द्वारा संचालित करने का प्रस्ताव किया गया है, लेकिन 9 सितंबर 2020 को कॉन्टिनेंटल सीडी-300 डीजल के साथ प्रमाणित किया गया था। डी. ए. 50 सुपर स्टार प्रोटोटाइप को पहली बार दिसंबर 2006 में एक डायमंड कंपनी क्रिसमस पार्टी में अनौपचारिक रूप से दिखाया गया था। विमान को गैसोलीन, टर्बोप्रॉप या डीजल इंजन के साथ फिट करने के इरादे से बनाया गया था। प्रारंभिक डिजाइन लक्ष्य यह था कि इसमें सामान्य विमानन विमानों की नई पीढ़ी के सबसे बड़े केबिनों में से एक होगा। डी. ए. 50 के ए. वी. जी. ए.-संचालित संस्करण का उद्देश्य एकल एफ. ए. डी. ई. सी.-सुसज्जित महाद्वीपीय टी. एस. आई. ओ.-550-जे. विद्युत संयंत्र से सुसज्जित होना था जिसमें दोहरे टर्बो चार्जर का उत्पादन किया जाना था। विमान के पंखों के बारे में बताया गया था कि विमान के धड़ की कुल लंबाई। अधिकतम टेकऑफ़ वजन की योजना बनाई गई थी। डायमंड डी. ए. 50 सुपर स्टार पर दबाव डालने और एक विकल्प के रूप में बैलिस्टिक रिकवरी सिस्टम विमान पैराशूट प्रणाली की पेशकश करने का इरादा था। डी. ए. 50 ने 4 अप्रैल 2007 को ऑस्ट्रिया के वीनर न्यूस्टैड ईस्ट हवाई अड्डे पर अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी। विमान ने 19 अप्रैल 2007 को जर्मनी में ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन शो में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की और पहली बार जुलाई 2007 में एयरवेंचर में उत्तरी अमेरिका में दिखाया गया था। डी. ए. 50 परियोजना को 2009 में रोक दिया गया था क्योंकि अर्थव्यवस्था ने बड़ी मंदी में प्रवेश किया था और डायमंड ने अपना सारा ध्यान डायमंड डी-जेट पर केंद्रित कर दिया था। 19 जनवरी 2015 को प्रोटोटाइप, जिसे अब डी. ए. 50-जे. पी. 7 नामित किया गया है और एक इवचेंको-प्रोग्रेस मोटर सिच ए. आई.-450एस टर्बोप्रॉप पावरप्लांट द्वारा संचालित है, का वीनर न्यूस्टैड में परीक्षण किया गया था। 2015 में प्रकार प्रमाणन 2016 के अंत के करीब होने की उम्मीद थी। अप्रैल 2017 के ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन शो में, डायमंड ने डीजल एस. एम. ए. इंजनों और अन्य बिजली संयंत्रों द्वारा संचालित डी. ए. 50 संस्करणों की घोषणा की। इनमें चार-सीट वाला डी. ए. 50-IV, पाँच-सीट वाला डी. ए. 50-V और सात-सीट वाला डी. ए. 50-VII शामिल था-जिसे गैसोलीन लाइकमिंग इंजन या इवचेंको-प्रोग्रेस मोटर सिच ए. आई.-450एस टर्बोप्रॉप द्वारा संचालित करने का भी प्रस्ताव था। डी. ए. 50-वी. मॉडल को उस शो में प्रदर्शित किया गया था। इसने मार्च 2017 में अपनी पहली उड़ान भरी थी और उस समय 2018 के लिए प्रमाणन की योजना बनाई गई थी। अप्रैल 2019 तक किसी भी डी. ए. 50 मॉडल का उत्पादन एक एकल प्रोटोटाइप से आगे नहीं किया गया था। इसके बाद कंपनी ने 2019 ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन शो में पूरी तरह से वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर और एक महाद्वीपीय सी. डी.-300 डीजल इंजन के साथ डिजाइन के एक नए संस्करण की घोषणा की। उस वापस लेने योग्य गियर से लैस दूसरे प्रोटोटाइप को पहली बार 28 अक्टूबर 2019 को उड़ाया गया था। उस समय डायमंड ने अपनी कीमत की घोषणा करने और अप्रैल 2020 में एयरो फ्रेडरिकशाफेन शो में ऑर्डर स्वीकार करना शुरू करने की योजना बनाई, जिसमें यूरोपीय प्रमाणन और 2020 की तीसरी तिमाही में परिचय की उम्मीद थी। डायमंड एयरक्राफ्ट ने 9 सितंबर 2020 को डी. ए. 50 आर. जी. (वापस लेने योग्य गियर) के ई. ए. एस. ए. प्रमाणन की घोषणा की, जिसकी डिलीवरी 2021 की पहली तिमाही में शुरू करने की योजना है। अमेरिकी एफ. ए. ए. प्रमाणन को 2021 के अंत तक पूरा करने की योजना है। डिजाइन पाँच सीटों वाला डी. ए. 50 आर. जी. एयरफ्रेम मुख्य रूप से मिश्रित सामग्री से बनाया गया है। यह एक एकल महाद्वीपीय सीडी-300 डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जिसकी ईंधन क्षमता है। डिजाइन में डबल-स्लॉटेड फ्लैप, रिट्रेक्टेबल लैंडिंग गियर, ऑटोपायलट और सिंगल लीवर पावर कंट्रोल के साथ एक गार्मिन जी1000 एनएक्सआई फ्लाइटडेक है। वैकल्पिक उपकरणों में एक हटाने योग्य दाहिने हाथ की नियंत्रण छड़ी, एक ऑन-बोर्ड ऑक्सीजन प्रणाली, विद्युत संचालित वातानुकूलन, एक टीकेएस डी-आइसिंग प्रणाली और एक गार्मिन जीसीयू 476 इनपुट कीपैड शामिल हैं। विमान प्रति घंटे की ईंधन बचत के साथ एक सीमा पर परिभ्रमण करता है। इसका एक उपयोगी भार है। परिचालन इतिहास अपनी पहली लंबी उड़ान में, एक कारखाने के प्रदर्शक डी. ए. 50 आर. जी. को ऑस्ट्रिया के कारखाने से झुहाई, गुआंगडोंग में चाइना एयरशो 2021 के लिए उड़ाया गया था। उड़ान में मार्ग में 12 पड़ाव शामिल थे और उड़ान भरने में आठ दिनों में 45 उड़ान घंटे लगे। वैरिएंट डी. ए. 50 सुपरस्टार प्रेशराइज्ड वर्जन एक टेलीडेन कॉन्टिनेंटल टी. एस. आई. ओ. एफ-550जे. द्वारा संचालित है। अमेरिकी एफ. ए. ए. प्रमाणन का शुरू में 2012 के लिए पूर्वानुमान लगाया गया था। डी. ए. 50 मैगनम अनप्रेसराइज्ड संस्करण, एक मानक अभिन्न ऑक्सीजन प्रणाली के साथ, एक ऑस्ट्रो इंजन ए. ई. 300 डीजल द्वारा संचालित, यू. एस. एफ. ए. ए. प्रमाणन मूल रूप से 2010 के मध्य के लिए पूर्वानुमानित है। डी. ए. 50-जे. पी. 7 सात-सीट वाला संस्करण एफ. ए. डी. ई. सी.-नियंत्रित इवचेंको-प्रोग्रेस मोटर सिच ए. आई.-450एस टर्बोप्रॉप इंजन द्वारा संचालित है। दो उप-संस्करणों की योजना बनाई गई थी, एक ऊबड़-खाबड़ लैंडिंग गियर के साथ "टुंड्रा" संस्करण, और प्रशिक्षण और निजी ग्राहकों के लिए एक उच्च प्रदर्शन वाला संस्करण। प्रमाणन की योजना शुरू में 2016 के मध्य से अंत तक बनाई गई थी। एस. एम. ए. एस. आर. 305-230 डीजल इंजन द्वारा संचालित डी. ए. 50-IV चार-सीट वाला संस्करण अप्रैल 2017 में ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन शो में घोषित किया गया था। डी. ए. 50-वी. पाँच-सीट वाला संस्करण एस. एम. ए. इंजन डीजल इंजन द्वारा संचालित है। इसे पहली बार मार्च 2017 में उड़ाया गया था और अप्रैल 2017 में ए. ई. आर. ओ. फ्रेडरिकशाफेन शो में पेश किया गया था। प्रमाणन की शुरुआत में 2018 के लिए योजना बनाई गई थी। डी. ए. 50-VII सात-सीट वाला संस्करण एक एस. एम. ए. इंजन एस. एम. ए. एस. आर. 460 डीजल इंजन, एक लाइकमिंग इंजन गैसोलीन पावरप्लांट या एक इवचेंको-प्रोग्रेस मोटर सिच ए. आई.-450एस टर्बोप्रॉप द्वारा संचालित है। मॉडल की घोषणा अप्रैल 2017 में एयरो फ्रेडरिकशाफेन शो में की गई थी। डी. ए. 50 आर. जी. पाँच सीट वाला संस्करण एक महाद्वीपीय सी. डी.-300 डीजल इंजन द्वारा संचालित है। मॉडल को 9 सितंबर 2020 को ईएएसए प्रकार का प्रमाण पत्र और 25 जुलाई 2023 को एफएए प्रमाणन प्राप्त हुआ। विनिर्देश (डी. ए. 50 आर. जी.) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 2000 के ऑस्ट्रियाई नागरिक उपयोगिता विमान डी. ए. 50 एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान निम्न-पंख विमान टी-पूंछ विमान पहली बार 2007 में उड़ाया गया था।