U.S. Route 421 in North Carolina
यू. एस. रूट 421 (यू. एस. 421) संयुक्त राज्य संख्या राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है जो फोर्ट फिशर, उत्तरी कैरोलिना से मिशिगन सिटी, इंडियाना तक चलता है। यू. एस. राज्य उत्तरी कैरोलिना में, यू. एस. 421 फोर्ट फिशर में अपने दक्षिणी टर्मिनस से ज़ियोनविल, उत्तरी कैरोलिना के समुदाय के पास टेनेसी राज्य लाइन तक यात्रा करता है। यू. एस. 421 तटीय मैदानों से एपलाचियन पहाड़ों तक की यात्रा करते हुए राज्य को पूर्व से पश्चिम की ओर ले जाता है। यह विल्मिंगटन, सैनफोर्ड, ग्रीन्सबोरो, विंस्टन-सलेम और बून शहरों के बीच एक महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करता है। उत्तर-दक्षिण के रूप में हस्ताक्षरित होने के बावजूद, उत्तरी कैरोलिना में यूएस 421 का अधिकांश मार्ग पूर्व-पश्चिम दिशा में चलता है, विशेष रूप से ग्रीन्सबोरो और टेनेसी राज्य रेखा के बीच। यू. एस. 421 के कुछ हिस्सों को फ्रीवे मानकों में उन्नत किया गया है, जिसमें सैनफोर्ड और नॉर्थ विल्क्सबोरो के बीच इसका अधिकांश मार्ग शामिल है। यू. एस. 421 की स्थापना 1931 में ग्रीनस्बोरो और बून, उत्तरी कैरोलिना के बीच उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 60 (एन. सी. 60) की जगह पर की गई थी। 1932 में, राजमार्ग को शुगर ग्रोव के माध्यम से उत्तर-पश्चिम में माउंटेन सिटी, टेनेसी तक और एन. सी. 60 के साथ दक्षिण-पूर्व में विल्मिंगटन तक बढ़ाया गया था। यू. एस. 421 को 1936 में विलमिंगटन से फोर्ट फिशर तक दक्षिण में विस्तारित किया गया था, जिसने एन. सी. 40 की जगह ली थी। 1936 से, पूरे उत्तरी कैरोलिना में राजमार्ग का उन्नयन और पुनः समायोजन किया गया है। राजमार्ग का अधिकांश हिस्सा उत्तरी कैरोलिना सामरिक राजमार्ग गलियारा प्रणाली का हिस्सा है। इस पदनाम के कारण, राज्य ने ग्रामीण दो-लेन वाले राजमार्ग को 4 या अधिक लेन वाले प्रमुख फ्रीवे/एक्सप्रेसवे में परिवर्तित करने के लिए कई बदलाव किए हैं। "ओल्ड यू. एस. रूट 421" नामक राजमार्ग के कई पूर्व खंड पूरे मार्ग पर पाए जाते हैं। मार्ग विवरण यूएस 421 प्लेजर आइलैंड के केप फियर साइड पर एक पार्किंग/डॉक क्षेत्र से शुरू होता है। इसके भीतर, यू. एस. 421 एन. सी. 211 के साथ अपने अहस्ताक्षरित जंक्शन से गुजरता है और फोर्ट फिशर फेरी टर्मिनल तक जाता है, जहाँ यात्री साउथपोर्ट की ओर केप फियर नदी को पार करने के लिए चढ़ सकते हैं। फेरी टर्मिनल के तुरंत बाद फोर्ट फिशर स्टेट रिक्रिएशन एरिया है, जहाँ फोर्ट फिशर की पहली और दूसरी लड़ाई हुई थी। राजमार्ग न्यू हनोवर काउंटी के लोकप्रिय पर्यटन स्थलोंः कुरे बीच और कैरोलिना बीच से होते हुए उत्तर की ओर जाता है। आखिरकार, यू. एस. 421 केप फियर नदी को पार करता है और विलमिंगटन शहर में प्रवेश करता है। वूस्टर स्ट्रीट पर, यह पश्चिम की ओर जाता है, उत्तर-पश्चिमी न्यू हनोवर काउंटी में लौटने से पहले ब्रंसविक काउंटी के माध्यम से कई अन्य राजमार्गों और फ़नल के साथ ओवरलैपिंग करता है; वहाँ यह क्लिंटन की ओर उत्तर की ओर जारी रखने से पहले अंतरराज्यीय 140 (I-140) के साथ जुड़ता है। आई-140 इंटरचेंज के लगभग उत्तर से, सड़क दूसरे के लिए चार लेन का विभाजित राजमार्ग बनी हुई है। एन. सी. 210 के साथ इसके प्रतिच्छेदन के बाद, यह डन तक अपने शेष भाग के लिए एक ग्रामीण दो-लेन राजमार्ग बन जाता है। अपवाद क्लिंटन में है, जहां यह शहर को बायपास करने के लिए फेयरक्लोथ फ्रीवे का अनुसरण करता है, जो लगभग 701 यू. एस. के समवर्ती रूप से चलता है। डेलवे के ठीक उत्तर में एक विश्राम क्षेत्र स्थित है। यू. एस. 421 डन में आई-95 से मिलता है। विल्मिंगटन से डन तक, मार्ग लगभग यू. एस. 421 के पूर्व में आई-40 के समानांतर है। डाउनटाउन डन और इरविन को तुरंत पश्चिम में पार करने के बाद, यूएस 421 लिलिंगटन तक पहुंचने तक फिर से चार लेन वाला विभाजित राजमार्ग बन जाता है, जिसमें ब्यूज क्रीक में एक छोटा खंड होता है जिसमें एक केंद्र लेन होती है और कैंपबेल विश्वविद्यालय को पार करते समय गति सीमा कम हो जाती है। यू. एस. 401, एन. सी. 27 और एन. सी. 210 के साथ संगम पर पहुंचने पर, सभी चार मार्ग केप फियर नदी के ऊपर से दक्षिण की ओर शहर के लिलिंगटन में जाने वाले एक मार्ग पर एकत्र होते हैं। यूएस 421 फिर सैनफोर्ड तक दो-लेन फ्रंट स्ट्रीट का अनुसरण करते हुए पश्चिम में विभाजित हो जाता है (हालांकि गति सीमा वास्तव में कभी नहीं बढ़ती है)। सैनफोर्ड पहुंचने पर, यू. एस. 421 ने पहले डाउनटाउन को पार करने के लिए एन. सी. 87 के साथ हॉर्नर बुलेवार्ड का अनुसरण किया, लेकिन अब इसे हाल ही में पूरा किए गए सैनफोर्ड बाईपास पर पुनर्निर्देशित किया गया है, जो पूरी तरह से फ्रीवे है। यह यू. एस. 1/यू. एस. 15/यू. एस. 501/एन. सी. 87 इंटरचेंज तक एन. सी. 87 बाईपास के साथ समवर्ती चलता है, जहाँ से यह कमनक के पास बाईपास के अंत तक जारी रहता है। विल्केसबोरो तक अपने शेष मार्ग के लिए, यू. एस. 421 लगभग पूरी तरह से मुक्त प्रवाहित रहता है। यह सैनफोर्ड से सिलर सिटी के ठीक दक्षिण में एक एक्सप्रेसवे है, जो गोल्डस्टन, बेयर क्रीक और सिलर सिटी को दरकिनार करता है। यहाँ से ग्रीन्सबोरो अर्बन लूप तक, यू. एस. 421 स्टैली, लिबर्टी और जूलियन को दरकिनार करते हुए एक मुक्त मार्ग बन जाता है। ये सभी शहर/स्थान यू. एस. 421 के पुराने संरेखण से जुड़े हुए थे, जिसे अब अपने अधिकांश मार्ग के लिए पुराने यू. एस. 421 का कुछ संस्करण कहा जाता है। प्लेजेंट गार्डन के पास, यू. एस. 421 ग्रीन्सबोरो अर्बन लूप पर आई-85 में शामिल हो जाता है, लूप के साथ रहते हुए आई-85 निकलता है और आई-73 इसमें शामिल हो जाता है। एक और बाद में, यू. एस. 421 ग्रीनबोरो अर्बन लूप को छोड़कर आई-40 में शामिल हो जाता है और पश्चिम की ओर विंस्टन-सलेम की ओर बढ़ता है। कर्नर्सविले के पास, यू. एस. 421 ने सलेम पार्कवे नाम प्राप्त किया जो पूर्व आई-40 व्यवसाय का उपयोग करता है जो डाउनटाउन विंस्टन-सलेम से गुजरने वाली मुख्य लाइन आई-40 के पहले वाले खंड को बदलने वाला था। विंस्टन-सलेम के माध्यम से मुक्त मार्ग का व्यापक पुनर्निर्माण 2016 से 2020 तक पूरा किया गया था, और पूरा होने पर आई-40 व्यवसाय को इससे हटा दिया गया था, और सलेम पार्कवे का नाम आधिकारिक हो गया था। विंस्टन-सलेम के पश्चिम में और आई-40 के साथ इसका अंतिम आदान-प्रदान, यू. एस. 421, याडकिनविले और विल्क्सबोरो की ओर एक मुक्त मार्ग के रूप में जारी है। जब राजमार्ग नॉर्थ विल्केसबोरो के पास आता है, तो राजमार्ग नॉर्थ विल्केसबोरो स्पीडवे (निकास 282 के माध्यम से पहुंच) से गुजरता है; 2009 में राज्य के पहले पर्यावरण के अनुकूल विश्राम क्षेत्र के रूप में बनाया गया एक आगंतुक केंद्र भी है, जो मील मार्कर 283 पर स्थित है। जैसे ही यूएस 421 विल्केसबोरो शहर की सीमा में प्रवेश करता है, यह विभिन्न दुकानों और रेस्तरां के साथ एक एक्सप्रेसवे में डाउनग्रेड हो जाता है। जैसे ही यह विल्केसबोरो से निकलता है, यू. एस. 421 ऊंचाई में धीरे-धीरे चढ़ाई शुरू करता है, लगभग डीप गैप तक, जहां यह ब्लू रिज पर्वत के पूर्वी किनारे के साथ खड़ी एस्कार्पमेंट पर चढ़ता है। ब्लू रिज पार्कवे तक पहुँच डीप गैप में स्थित है, क्योंकि यूएस 421 बून की ओर बढ़ रहा है। जैसे ही यू. एस. 421 बून के पास आता है, एक्सप्रेसवे पुराने यू. एस. 421 के साथ एक चौराहे से ठीक पहले समाप्त हो जाता है। यह सड़क चार लेन वाले बुलेवार्ड के रूप में बून में जारी है, जो यूएस 321 के साथ चौराहे पर दो लेन बन जाती है। यू. एस. 321 उत्तर, यू. एस. 421 उत्तर और एन. सी. 194 दक्षिण सभी किंग स्ट्रीट के माध्यम से डाउनटाउन क्षेत्र के माध्यम से समवर्ती चलते हैं। बून छोड़ने के बाद, यूएस 421 टेनेसी राज्य रेखा के लिए दो-लेन सड़क के रूप में जारी है, जो माउंटेन सिटी की ओर बढ़ रहा है। पदनाम यू. एस. 421 दो राज्य सुंदर उपमार्गों के साथ ओवरलैप करता हैः केप फियर हिस्टोरिक बायवे, डाउनटाउन विल्मिंगटन में, और यू. एस. 421 सीनिक बायवे, डीप गैप और बून के बीच। उत्तरी कैरोलिना के दो साइकिल मार्ग यू. एस. 421 के कुछ हिस्सों के लिए समवर्ती चलते हैं। उत्तरी कैरोलिना साइकिल मार्ग 5 यू. एस. 421 के दक्षिणी टर्मिनस फोर्ट फिशर से स्नो कट के उत्तर में, डाउनटाउन विल्मिंगटन से मोंटेग्यू, उत्तरी कैरोलिना के पास ब्लूबेरी रोड और कोट के पास एक छोटे से हिस्से के माध्यम से समवर्ती है। उत्तरी कैरोलिना साइकिल मार्ग 3 का एक छोटा सा हिस्सा विलमिंगटन शहर में यू. एस. 421 के साथ समवर्ती है। 1931 में, यूएस 421 आधिकारिक तौर पर विंस्टन-सलेम (यूएस 70/170 के साथ जंक्शन) से शुरू होकर किंग/हार्डिन स्ट्रीट चौराहे (यूएस 221/321 के साथ जंक्शन) पर बून तक राजमार्ग मानचित्रों पर दिखाई देने लगा। यह पूरी तरह से उत्तरी कैरोलिना राज्य के भीतर था और पूरी तरह से एन. सी. 60 के साथ अतिव्यापी था। यू. एस. 421 को 1932 में उत्तर और दक्षिण दोनों में विस्तारित किया गया था। बून से उत्तर में, यह शुगर ग्रोव तक विस्तारित हुआ जहां इसने माउंटेन सिटी, टेनेसी की ओर बढ़ते हुए यू. एस. 321 को बदल दिया; यू. एस. 321 को एलिजाबेथटन, टेनेसी की ओर पुनर्निर्देशित किया गया। विंस्टन-सलेम से, राजमार्ग को एन. सी. 60 के बाद विल्मिंगटन तक भेजा गया था। 1933 में, राजमार्ग को बून (एक सीधे संरेखण का उपयोग करते हुए) और ग्रीन्सबोरो (मार्केट स्ट्रीट) के आसपास फिर से बनाया गया था। एन. सी. 60 को 1934 में अपने मूल मार्ग से पूरी तरह से हटा दिया गया था, जिससे यू. एस. 421 रह गया। एन. सी. 60 पदनाम का चेरोकी काउंटी में एक छोटे से राजमार्ग पर पुनः उपयोग किया गया था, जहाँ यह आज भी जारी है। यू. एस. 421 को 1936 में एन. सी. 40 की जगह विल्मिंगटन से कैरोलिना बीच, कुर बीच और फोर्ट फिशर तक दक्षिण में विस्तारित किया गया था। 1951 और 1952 के बीच, यू. एस. 421 को क्लिंटन के आसपास (आज के फेयरक्लोथ फ्रीवे पर) पुनर्निर्देशित किया गया था। विल्केसबोरो खंड को शहर के माध्यम से उत्तरी विल्केसबोरो में पुनर्निर्मित किया गया था। 1954-1955 में, US 421 को US 17/74/76 के रास्ते विलमिंगटन से पश्चिम की ओर, फिर NC 133 के बाद उत्तर की ओर मोड़ दिया गया था। 1957-1958 में, US 421 को डीप गैप और विल्क्सबोरो के बीच एक सीधे मार्ग पर फिर से व्यवस्थित किया गया था। यू. एस. 421 को उत्तरी विल्केसबोरो से पुनर्निर्देशित किया गया था, पुराने मार्ग को यू. एस. 421-ए (अब यू. एस. 421 बिजनेस) के रूप में पुनर्नामित किया गया था। यूएस 421 को विंस्टन-सलेम (चौथी और पांचवीं सड़कों का उपयोग करते हुए) के भीतर एकतरफा सड़कों पर रखा गया था, इसे मार्केट स्ट्रीट से फ्रीवे ओ. हेनरी ब्लिविड तक जाने वाले ग्रीन्सबोरो में भी पुनर्निर्देशित किया गया था। इरविन और डन के बीच, यू. एस. 421 को एक नए चार-लेन एक्सप्रेसवे पर फिर से बनाया गया था। 1962 से 1963 तक, यूएस 421 को अमांथा और मेबेल के समुदायों को छोड़कर, शुगर ग्रोव और ज़ियोनविल के पास एक नई सड़क पर फिर से बनाया गया था। यादकिनविले और विंस्टन-सलेम के बीच, यू. एस. 421 को अपना वर्तमान संरेखण दिया गया था, जो यादकिन नदी के बाद आई-40 तक एक मुक्त मार्ग तक विस्तारित हुआ; इसके बाद यह डाउनटाउन विंस्टन-सलेम के माध्यम से आई-40 (जिसे बाद में बिजनेस 40 कहा गया) के साथ ओवरलैप हो गया। हार्नेट काउंटी में, यू. एस. 421 को ममर्स के समुदाय से बचाते हुए उत्तर की ओर ले जाया गया और फ्रंट स्ट्रीट के रास्ते लिलिंगटन में प्रवेश किया गया। यूएस 421 को हैरल्स के माध्यम से सीधा किया गया था। 1964 और 1968 के बीच, यूएस 421 को डाउनटाउन ग्रीन्सबोरो (मार्केट स्ट्रीट और मैडिसन/गैस्टन एवेन्यू) के माध्यम से एकतरफा सड़कों पर भेजा गया था। यूएस 421 को भी क्लिंटन में नए फेयरक्लोथ फ्रीवे पर पुनर्निर्देशित किया गया था। 1969-1970 में, US 421 को विल्मिंगटन में नए केप फियर ब्रिज पर पुनर्निर्देशित किया गया था। यू. एस. 421 को भी बोनली और बेयर क्रीक के आसपास फिर से बनाया गया था। विल्केसबोरो के आसपास बाईपास 1971 और 1984 के बीच पूरा किया गया था। ग्रीन्सबोरो और स्टेली के बीच के खंड को एक्सप्रेसवे मानकों (जोसेफ एम. हंट जूनियर एक्सप्रेसवे) में अपग्रेड किया गया था और प्लेजेंट गार्डन, क्लाइमैक्स, जूलियन और लिबर्टी के समुदायों को दरकिनार कर दिया गया था। यू. एस. 421 को ब्रॉडवे के समुदाय से बचाते हुए सैनफोर्ड में पुनर्निर्देशित किया गया था। साइलर सिटी बाईपास 1987-1990 में पूरा किया गया था। यू. एस. 421 को उत्तर की ओर ग्रीनस्बोरो के आसपास फिर हेनरी बुलेवार्ड (यू. एस. 29) पर दक्षिण की ओर मोड़ दिया गया। 1994 से 1999 तक, आई-40 से जोसेफ एम. हंट जूनियर एक्सप्रेसवे के बाद, यू. एस. 421 को कर्नर्सविले से ग्रीन्सबोरो तक की सभी सतह सड़कों से हटा दिया गया था। 2000 और 2003 के बीच, यू. एस. 421 को फिर से तैयार किया गया और यादकिनविले से विल्केसबोरो के बीच 4-लेन फ्रीवे और विल्केसबोरो से बून के बीच 4-लेन एक्सप्रेसवे तक चौड़ा किया गया (हालांकि कुछ हिस्से 2000 से पहले से मौजूद थे)। इसने सैनफोर्ड से बून तक 4-लेन (या अधिक) राजमार्ग के रूप में यू. एस. 421 को पूरा किया। यू. एस. 421 को 2008 के दौरान ग्रीनबोरो में नए दक्षिणी लूप का अनुसरण करने के लिए, आई-73 और आई-85 के साथ जोसेफ एम. हंट जूनियर एक्सप्रेसवे के साथ ओवरलैप किया गया था। यह चालकों को विंस्टन-सलेम के लिए एक सीधा मार्ग देने के लिए किया गया था; I-40 दक्षिणी लूप पर एक साल के बाद अपने मूल मार्ग पर लौट आया। बून में एक खंड, जिसे किंग स्ट्रीट के रूप में जाना जाता है, को 2012 में यू. एस. 321 (हार्डिन स्ट्रीट) से एन. सी. 194 (जेफरसन रोड) के पूर्व तक एक उभरे हुए कंक्रीट मीडियन के साथ चार से छह लेन तक चौड़ा किया गया था। इस परियोजना की लागत 16.2 करोड़ डॉलर है। विंस्टन-सलेम में राजमार्ग का परियोजना पुनर्निर्माण विंस्टन-सलेम में, चर्च स्ट्रीट के पूर्व में फोर्थ स्ट्रीट के पश्चिम से एक खंड को पूरी तरह से उन्नत और सुव्यवस्थित करने के लिए 2018 और 2020 के बीच पुनर्निर्मित किया गया था। इस परियोजना में मौजूदा फुटपाथ को हटाना और इसे नए कंक्रीट के फुटपाथ से बदलना, प्रवेश और निकास रैंप का उन्नयन और आधुनिकीकरण करना और फ्रीवे पर और उसके ऊपर अधिकांश पुलों को बदलना शामिल था। 2018 में यू. एस. 421 के कई मील के बंद होने के साथ इस पुनर्वास पर काम शुरू हुआ। बंद खंड को फरवरी 2020 की शुरुआत में उम्मीद से पहले फिर से खोल दिया गया था। मार्ग के पुनर्वास के साथ-साथ, अंतरराज्यीय 40 व्यवसाय पदनाम को पूरे मार्ग से हटा दिया गया था, मार्ग शेष यू. एस. 421 के साथ, निकास को यू. एस. 421 माइलेज में बदल दिया गया, और राजमार्ग ने एक नया नाम, द सलेम पार्कवे ले लिया। सितंबर 2019 में, ग्रीन्सबोरो शहरी क्षेत्र परिवहन सलाहकार समिति (जी. यू. ए. टी. ए. सी.) ने ग्रीन्सबोरो में आई-40 और फेयेटविले के पास आई-95 के बीच यू. एस. 421 अंतरराज्यीय पदनाम देने और इसे अंतरराज्यीय मानकों तक लाने के समर्थन में एक प्रस्ताव पारित किया। प्रस्ताव में कहा गया है कि यूएस 421 के साथ एक अंतरराज्यीय "सैन्य और माल यातायात के लिए मूल्यवान वैकल्पिक मार्ग" के साथ-साथ "क्षेत्र में अतिरिक्त निकासी मार्ग और राहत और पुनर्प्राप्ति मार्ग" प्रदान करेगा। प्रस्ताव में यह भी कहा गया है कि यूएस 421 एक अंतरराज्यीय बनने से "आर्थिक विकास का समर्थन होगा, जिसमें कैरोलिना कोर में चार नामित मेगासाइट शामिल हैं।" प्रस्ताव में कहा गया है कि उत्तरी कैरोलिना परिवहन बोर्ड ने यूएस 421 के लिए भविष्य के अंतरराज्यीय पदनाम के समर्थन में पहले ही एक प्रस्ताव पारित कर दिया है। नवंबर 2021 में इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट के पारित होने से यूएस 421 को अंतरराज्यीय स्थिति में अपग्रेड करने का प्रस्ताव है, संभवतः आई-685 के रूप में। नया अंतरराज्यीय पदनाम ग्रीनस्बोरो के दक्षिण में आई-85 से सैनफोर्ड के पूर्व की ओर मौजूदा मुक्त मार्ग को आच्छादित करेगा, और फिर वर्तमान निकास 70 के पास सैनफोर्ड से आई-95 तक एक नए संरेखण का पालन करेगा। विधेयक में आई-85 और आई-95 के बीच यू. एस. 421 गलियारे को उच्च प्राथमिकता गलियारा 92 के रूप में नामित करने वाली भाषा शामिल है। प्रस्तावित मार्ग के साथ सात काउंटियों ने स्पष्ट रूप से नए अंतरराज्यीय पदनाम का समर्थन किया है। मई 2022 में, ए. ए. एस. एच. टी. ओ. ने कॉरिडोर को फ्यूचर आई-685 के रूप में नामित करने की मंजूरी दी। जून 2022 में, विल्मिंगटन मेट्रोपॉलिटन प्लानिंग ऑर्गनाइजेशन (डब्ल्यू. एम. पी. ओ.) ने सिफारिश की कि फ्यूचर आई-685 को डन से विल्मिंगटन तक बढ़ाया जाना चाहिए, यह सुझाव देते हुए कि गलियारा क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में सुधार के साथ-साथ सैन्य ठिकानों और विल्मिंगटन बंदरगाह के संपर्क में सुधार करेगा। प्रस्तावित पीडमॉन्ट ट्रायड अंतरराज्यीय स्पर अगस्त 2022 में, पीडमॉन्ट ट्रायड पार्टनरशिप ने मौजूदा यू. एस. 421 को विंस्टन-सलेम से विल्केसबोरो तक एक अंतरराज्यीय में अपग्रेड करने का प्रस्ताव रखा। विल्क्स काउंटी आयुक्तों ने कार्रवाई का समर्थन करने वाले एक प्रस्ताव को मंजूरी दी जो उसी महीने यूएस 421 को अंतरराज्यीय नामित करने की प्रक्रिया का हिस्सा है। नवंबर 2022 में, फोर्सिथ काउंटी बोर्ड ऑफ कमिश्नर ने भी प्रयास के पक्ष में एक प्रस्ताव पारित किया। केप फियर स्काईवे न्यू हनोवर और ब्रंसविक काउंटी में, केप फियर स्काईवे ने एक टोल रोड और पुल बनाने के लिए अपनी परियोजना विकास अध्ययन (2007 से) शुरू कर दिया है जो विल्मिंगटन को बायपास करेगा। प्रारंभिक अनुमान $950 मिलियन से $1.1 बिलियन तक हैं। पर्यावरण प्रभाव अध्ययन 2014 में पूरा किया गया था, निर्णय का एक रिकॉर्ड और 2015 में एक पूर्ण वित्तीय व्यवहार्यता की गई थी। इस परियोजना को फिर से प्राथमिकता दी गई है और कई बार इसमें देरी हुई है। 2018 में, एन. सी. डी. ओ. टी. ने कहा कि निर्माण 2029 से पहले शुरू नहीं होगा। जबकि अगस्त 2019 में, एन. सी. डी. ओ. टी. ने पुल के डिजाइन और योजना को रोक दिया, जिससे परियोजना को अनिश्चित काल के लिए रोक दिया गया। जंक्शन सूची नोट-विंस्टन-सलेम के पश्चिम में निकास संख्याएँ संरेखित हैं जब 1980 के दशक के अंत/1990 के दशक की शुरुआत में यू. एस. 421 ग्रीन्सबोरो के आसपास उत्तर की ओर गया था। नतीजतन, ग्रीन्सबोरो में पुनः संरेखण से, वास्तविक माइलेज बनाम निकास संख्या माइलेज औसतन कम हो जाता है। वैकल्पिक नाम हालांकि राजमार्ग को आमतौर पर पूरे राज्य में "421" के रूप में जाना जाता है, राजमार्ग के अन्य ज्ञात नाम हैं जो यह क्षेत्रों में स्थानीय रूप से उपयोग करता है। बर्नेट बुलेवार्ड-कैरोलिना बीच रोड और थर्ड स्ट्रीट के बीच विलमिंगटन में संक्षिप्त रूप से उपयोग किया जाने वाला सड़क नाम। कैरोलिना बीच रोड-विलमिंगटन में सीब्रीज़ से बर्नेट बुलेवार्ड तक सड़क का नाम। कॉर्नेलियस हार्नेट बुलेवार्ड-मेन स्ट्रीट से लिलिंगटन शहर सीमा तक सड़क का नाम। कंबरलैंड स्ट्रीट-डन शहर की सीमा के भीतर सड़क का नाम। डेलवे राजमार्ग-सैम्पसन काउंटी में हैरल्स और डेलवे के बीच सड़क का नाम। डॉक और मेर्ले वाटसन राजमार्ग-विल्क्स/वातागा काउंटी लाइन से बून के बीच राजमार्ग का आधिकारिक नाम। डॉन बुई राजमार्ग-सैनफोर्ड फेयरक्लोथ फ्रीवे में यूएस 1 से कमनक रोड तक उपयोग किया जाने वाला नाम-क्लिंटन शहर की सीमा के भीतर सड़क का नाम। फोर्ट फिशर बुलेवार्ड-यू. एस. 421 के कुरे बीच से दक्षिण टर्मिनस तक सड़क का नाम। फ्रंट स्ट्रीट-मुख्य सड़क से लिलिंगटन शहर सीमा तक सड़क का नाम। किंग स्ट्रीट-बून शहर की सीमा के भीतर सड़क का नाम। लेक पार्क बुलेवार्ड-कैरोलिना बीच शहर की सीमा के भीतर सड़क का नाम। जैक्सन बुलेवार्ड-इरविन शहर की सीमा के भीतर सड़क का नाम। जोसेफ एम. हंट जूनियर एक्सप्रेसवे-रैंडोल्फ/गिलफोर्ड काउंटी लाइन से आई-85 तक सड़क का नाम; एक्सप्रेसवे ग्रीन्सबोरो में जारी है, जो एक पुराना यूएस 421 संरेखण था। पॉल ग्रीन मेमोरियल हाईवे-इरविन से लिलिंगटन तक सड़क का नाम। प्लेन व्यू हाईवे-स्पिवी कॉर्नर में यू. एस. 13 से डन के पास आई-95 तक सड़क का नाम। मुख्य सड़क-लिलिंगटन में कॉर्नेलियस हार्नेट बुलेवार्ड और फ्रंट स्ट्रीट के बीच सड़क का नाम। नॉर्थवेस्ट बुलेवार्ड-क्लिंटन से किट्टी फोर्क तक सड़क का नाम। सलेम पार्कवे-फोरसिथ काउंटी के माध्यम से सड़क का नाम और अंतरराज्यीय 40 के साथ इसके जंक्शनों के बीच गिलफोर्ड काउंटी का एक छोटा सा हिस्सा। स्पाइवी कॉर्नर राजमार्ग-स्पाइवी कॉर्नर में किट्टी फोर्क से यूएस 13 तक सड़क का नाम। टेलर्स ब्रिज राजमार्ग-डेलवे से क्लिंटन तक सड़क का नाम। वाटसन ब्राम एक्सप्रेसवे-पूरे विल्क्स काउंटी में सड़क का नाम। विल्मिंगटन राजमार्ग-सैम्पसन/पेंडर काउंटी लाइन से हैरल्स तक सड़क का नाम। यू. एस. रूट 421 यू. एस. रूट 21 के विशेष मार्ग भी देखें। संदर्भ बाहरी लिंक ग्रीनस्बोरो में परिवहन, विंस्टन-सलेम में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, न्यू हनोवर काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, ब्रंसविक काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, पेंडर काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, सैम्पसन काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, डुप्लिन काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, हार्नेट काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, ली काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, चैथम काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, रैंडोल्फ काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, गिलफोर्ड काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, फोर्सिथ काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, याडकिन काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, विल्क्स काउंटी में उत्तरी कैरोलिना परिवहन, डब्ल्यू में उत्तरी कैरोलिना परिवहन।