Naval boarding
नौसेना बोर्डिंग एक्शन एक आक्रामक रणनीति है जिसका उपयोग नौसेना युद्ध में दुश्मन के समुद्री जहाज के खिलाफ (या उसके साथ) आने और उस जहाज पर लड़ाकों को डाल कर हमला करने के लिए किया जाता है। बोर्डिंग का लक्ष्य दुश्मन के जहाज को पकड़ने, तोड़फोड़ करने या नष्ट करने के लिए बोर्ड पर दुश्मन के कर्मियों पर आक्रमण करना और उन पर हावी होना है। जबकि बोर्डिंग हमले मूल रूप से सामान्य नाविकों द्वारा किए जाते थे जो हाथ से लड़ाई में कुशल होते हैं, बड़े युद्धपोत अक्सर विशेष रूप से प्रशिक्षित और सुसज्जित नियमित सैनिकों जैसे कि मरीन और विशेष बलों को बोर्डर्स के रूप में तैनात करते हैं। बोर्डिंग और निकट क्वार्टर युद्ध प्राचीन काल से एक नौसैनिक युद्ध को समाप्त करने का एक प्राथमिक साधन रहा है, जब तक कि प्रारंभिक आधुनिक काल तक भारी नौसैनिक बंदूकों ने समुद्र में सामरिक प्रधानता प्राप्त नहीं की। एक कटिंग आउट बोर्डिंग छोटी नावों द्वारा किया जाने वाला हमला है, अधिमानतः रात में और एक संदेहहीन और लंगर डाले हुए लक्ष्य के खिलाफ। यह 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में लोकप्रिय हो गया और नेपोलियन युद्धों के दौरान इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। इसने गुप्तता और आश्चर्य पर जोर दिया, जो भविष्य में बोर्डिंग रणनीति पर हावी होगा। एक उदाहरण हर्मियॉन की सफल कटाई है जो 25 अक्टूबर 1799 को प्यूर्टो कैबेलो, वेनेजुएला में हुई थी। आधुनिक युद्ध में, सैन्य बलों द्वारा बोर्डिंग में लगभग हमेशा चोरी शामिल होती है, और आमतौर पर रात में होती है। इसमें छोटी पनडुब्बियों या पनडुब्बियों, हवा वाली नौकाओं या मेंढकों का उपयोग शामिल हो सकता है। इन सब में जहाज के किनारों पर चढ़ना शामिल है। जब गुप्तता उतनी महत्वपूर्ण नहीं होती है, तो हेलीकॉप्टरों का उपयोग सैनिकों को जहाज के डेक तक ले जाने के लिए किया जा सकता है। युद्धकाल में बोर्डिंग का उपयोग युद्धकाल में किसी जहाज को नष्ट किए बिना उसे जब्त करने या उसके माल (लोगों या सामान) को नष्ट करने से पहले उसे हटाने के तरीके के रूप में किया जाता है। इसका उपयोग नौसेना की खुफिया जानकारी के संग्रह में सहायता के लिए भी किया जा सकता है, क्योंकि डूबते, अपंग या आत्मसमर्पण करने वाले जहाज पर सवार सैनिक संभवतः दुश्मन की योजनाओं, साइफर कोडबुक या मशीनों को पुनर्प्राप्त कर सकते हैं। एक बोर्डिंग के सफल होने के लिए, यह बचाव जहाज के चालक दल की जानकारी के बिना होना चाहिए, या जहाज की सुरक्षा को दबाया जाना चाहिए। आधुनिक युद्ध में, सैन्य बलों द्वारा बोर्डिंग में छोटी पनडुब्बियों या पनडुब्बियों, हवा वाली नौकाओं या हेलीकॉप्टरों का उपयोग सैनिकों को जहाज के डेक तक ले जाने के लिए किया जा सकता है, या केवल स्कूबा गोताखोरों द्वारा जहाज के किनारों को स्केल करके किया जा सकता है। शांतिकाल में, बोर्डिंग एक राष्ट्र या समूह के अधिकृत निरीक्षकों की अनुमति देता है, जैसे कि तटरक्षक या एक अंतरराष्ट्रीय पुलिसिंग बेड़ा (जैसे। संयुक्त राष्ट्र का बेड़ा), ड्रग्स, हथियारों, यात्रियों की खोज में एक जहाज के माल की जांच करने के लिए जो जहाज के मैनिफेस्ट पर दर्ज नहीं हैं, या किसी अन्य प्रकार के प्रतिबंधित पदार्थ जिन्हें संभवतः जहाज पर ले जाया जा सकता था। एक राष्ट्र का तटरक्षक भी किसी भी संदिग्ध जहाज पर सवार हो सकता है जो ऐसे राष्ट्र के क्षेत्रीय जल में अधिक मछली पकड़ रहा है। एयर एम्बुलेंस अक्सर विशिष्ट हेलीकॉप्टर बोर्डिंग प्रक्रियाओं का उपयोग करके जहाजों में पैरामेडिक्स को तैनात करती हैं। बोर्डिंग एक विरोधी जहाज को सुरक्षित करने का सबसे पुराना तरीका है, जैसा कि पहले मामलों को तब दर्शाया गया था जब समुद्री लोगों और मिस्रियों ने लड़ाई की थी। जिन संस्कृतियों में प्रभावी शिपबोर्ड तोपखाने की कमी है, उनके लिए जहाज-से-जहाज युद्ध की मुख्य तकनीक बोर्डिंग है। हालाँकि, आधुनिक युग में, बोर्डिंग का उपयोग अभी भी किया जाता है, विशेष रूप से जब चोरी वांछित होती है। सभी युगों में, बोर्डिंग के लिए आवश्यक है कि सवार जहाज इतना स्थिर हो कि दुश्मन के कर्मियों के डेक पर कूदने या चढ़ने और बाद में निरंतर लड़ाई के प्रभाव का सामना कर सके। लक्ष्य जहाज में बोर्डर्स के लिए प्रभावी ढंग से खड़े होने और लड़ने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त डेक स्थान भी होना चाहिए। इस प्रकार, मूल अमेरिकी युद्ध नौकाएं या न्यूजीलैंड वाका बोर्डिंग के लिए उपयुक्त लक्ष्य नहीं थे, और ऐसे जहाजों से लैस पक्षों के बीच युद्धों में आम तौर पर बोर्डिंग कार्रवाई, या जहाज से जहाज के युद्ध का कोई अन्य निर्णायक रूप नहीं देखा गया है। इसके बजाय, ऐसे जहाजों का उपयोग अक्सर सैनिकों और आपूर्ति के तेजी से परिवहन के लिए किया जाता था, और निर्णायक संघर्ष आमतौर पर लैंडिंग बलों द्वारा लड़े जाते थे। प्राचीन और उत्तर-शास्त्रीय काल के दौरान, सभी नौसैनिक जहाज-से-जहाज युद्ध मुख्य रूप से बोर्डिंग पर केंद्रित थे, हालांकि रैमिंग और आगजनी गौण रणनीति थी। यूनानी और फारसी नौसैनिक रणनीतियों ने रैमिंग और बोर्डिंग पर जोर दिया, विशेष रूप से सलामिस की लड़ाई में। कार्थेज के खिलाफ सबसे शुरुआती रोमन नौसैनिक लड़ाइयों में भी बोर्डिंग पर जोर दिया गया था। चूँकि रोमन मुख्य रूप से एक भूमि-आधारित सेना थी, वे कार्थेजी नौसेना का प्रभावी ढंग से मुकाबला नहीं कर सके, और बाद में कई समुद्री युद्ध हार गए। कॉर्वस, एक स्टील स्पाइक के साथ एक बोर्डिंग रैंप, इस समस्या का रोमन जवाब था। रोमन नाविकों ने एक कार्थेजी जहाज के साथ अपने जहाज को चलाया, कॉर्वस को एक डेक से दूसरे डेक पर गिरा दिया, और अपने सैनिकों को जहाज पर हमला करते हुए बोर्ड के पार भेज दिया। कार्थेजी नौसेना, महासागरों पर इस "भूमि युद्ध" के लिए अप्रस्तुत, इस रणनीति के लिए कई जहाजों को खो दिया। इस आविष्कार ने कई शताब्दियों तक भूमध्य सागर में रोमन नौसैनिक प्रभुत्व हासिल किया। मध्ययुगीन काल के दौरान, बोर्डिंग जहाज-से-जहाज युद्ध का प्रमुख रूप बना रहा। उस अवधि की सबसे प्रमुख नौसैनिक शक्ति, वाइकिंग्स, शायद ही कभी पानी पर अन्य समुद्री लोगों से लड़ते थे, लेकिन वे अभी भी उन दुर्लभ अवसरों पर बोर्डिंग पर निर्भर थे, अक्सर आगामी लड़ाई के लिए एक अधिक स्थिर मंच बनाने के लिए अपने लॉन्गशिप को एक साथ मारते थे। यूनानी आग के समुद्री उपयोग ने बीजान्टियम को अन्य मध्ययुगीन शक्तियों की तुलना में बोर्डिंग पर कम निर्भर बना दिया, लेकिन इसका उपयोग अभी भी किया जाता था। बोर्डिंग का बेहतर विरोध करने के लिए, मध्ययुगीन यूरोपीय जहाजों को ऊँचे लकड़ी के "महलों" के साथ आगे और पीछे बनाया जाना शुरू किया गया, जिन्हें बोर्डर्स केवल बड़ी कठिनाई के साथ माप सकते थे, जबकि तीरंदाज़, क्रॉसबोमेन या धनुषाकार दुश्मन के डेक को झाड़ सकते थे। मध्ययुगीन चीन, कोरिया और जापान में नौसेना की रणनीति भी बोर्डिंग पर निर्भर थी, जिसमें एक जहाज का समतल विस्तार समुद्री दल के लिए युद्ध के मैदान के रूप में उपयोग किया जाता था। 1185 में डैन-नो-उरा की लड़ाई मध्ययुगीन एशिया में बोर्डिंग द्वारा तय की जाने वाली क्लासिक नौसैनिक लड़ाइयों में से एक थी। बोर्डिंग हमले एशिया में मध्ययुगीन युग से परे भी हुए। नौसेना अभियानों में इमजिन युद्धों के दौरान, कोरियाई और जापानी दोनों नौसैनिक एक-दूसरे के जहाजों पर सवार होने का प्रयास करते थे ताकि वे एक-दूसरे के साथ युद्ध कर सकें। जापानियों ने दोनों नौसेनाओं के बीच मारक क्षमता के असंतुलन के कारण बोर्डिंग हमलों का अधिक उपयोग किया; उस समय, कोरियाई लोगों ने जापानियों की तुलना में तकनीकी और सामरिक रूप से बहुत अधिक शक्तिशाली नौसेना को नियंत्रित किया। हालाँकि जापानी नवीनतम यूरोपीय छोटे आग्नेयास्त्रों से लैस थे, कोरियाई तोपें उन्नत थीं और उस समय एशिया में सर्वश्रेष्ठ में से थीं; वे आसानी से जापानी जहाजों को नष्ट करने में सक्षम थे। प्रारंभिक आधुनिक काल 16वीं शताब्दी की शुरुआत में शिपबोर्ड गनपोर्ट और गन कैरिज के विकास और इसके परिणामस्वरूप व्यापक रणनीति को अपनाने से धीरे-धीरे नौसेना युद्ध में बोर्डिंग की प्रधानता समाप्त हो गई। बोर्डिंग में गिरावट भूमध्यसागरीय की तुलना में उत्तरी और पश्चिमी यूरोप में तेजी से हुई। जबकि इंग्लैंड और फ्रांस ने जल्दी से भारी चौड़े किनारों वाले जहाजों को डिजाइन किया, भूमध्यसागरीय की हल्की हवाओं ने स्पेनियों, इटालियंस और ओटोमैन को रोएड गैली को बनाए रखने के लिए प्रोत्साहित किया, जिसे भारी चौड़े किनारों से लैस करना मुश्किल था क्योंकि तोपखाने का वजन और आकार पतवार के किनारों के साथ हस्तक्षेप करता था। 1571 तक, लेपैंटो की भूमध्यसागरीय लड़ाई, तोपखाने से प्रभावित होने के बावजूद, मुख्य रूप से बोर्डिंग द्वारा निर्धारित एक लड़ाई थी। 1588 में स्पेन के ग्रेट आर्मडा की हार ने बोर्डिंग के लिए तैयार प्रमुख बेड़े के लिए मौत की घंटी बजाई। स्पैनिश गैलन मुख्य रूप से बोर्डिंग युद्ध के लिए थे, उनके बोर्डिंग सैनिकों की टुकड़ियों की संख्या अंग्रेजों से कहीं अधिक थी और उनके डेक को दमनकारी आग के लिए ऊंचे महल प्रदान किए गए थे। लेकिन आर्मडा अंग्रेजी जहाजों के साथ बंद करने में असमर्थ साबित हुआ, आंशिक रूप से क्योंकि स्पैनिश महलों ने अपने जहाजों को अधिक सुस्त बना दिया, जबकि ड्रेक और हॉकिन्स खड़े हो गए और लंबी दूरी से स्पैनिश पर बमबारी की, उनकी धांधली और उनके चालक दल को उनके चौड़े हिस्से की बेहतर मारक क्षमता से फाड़ दिया। इसने संख्या में अधिक अंग्रेजी बेड़े को सवार होने से बचने में सक्षम बनाया और उन्हें स्पेनिश लैंडिंग को रोकने की अनुमति दी। जबकि पश्चिमी नौसैनिक युद्ध में बोर्डिंग फिर कभी प्रमुख रणनीति नहीं होगी, इसे नहीं छोड़ा गया था। बोर्डिंग का उपयोग अभी भी एक अपंग जहाज के खिलाफ तख्तापलट के रूप में किया जाता था, जिससे पीड़ित जहाज को बरामद किया जा सकता था और डूबने के बजाय बोर्डर्स पक्ष द्वारा उपयोग किया जा सकता था। दुश्मन की योजनाएँ, साइफर या रटर जैसी महत्वपूर्ण जानकारी भी बरामद की जा सकती है। युद्धपोतों के डेक को "तंग" करने के बजाय बड़ी मात्रा में सैनिकों को परिवहन के लिए भेजा गया था, लेकिन बोर्डिंग में सहायता (साथ ही नौसेना अनुशासन को लागू करने के लिए) विशेष नौसैनिकों की छोटी इकाइयों को जहाज पर रखा गया था। नाविकों से अब बोर्डिंग युद्ध में प्रमुख भूमिका निभाने की उम्मीद की जाती थी। 17वीं और 18वीं शताब्दी के गुर्रे डी कोर्स, या व्यापार छापे के साथ-साथ निजी लोगों और समुद्री डाकुओं के लिए बोर्डिंग का विशेष महत्व था। चूँकि नौसेना के चालक दल को दुश्मन के व्यापारिक पोत और माल को वापस लाने के लिए पुरस्कार राशि का भुगतान किया जाता था, इसलिए ऐसे जहाजों को डुबोने के बजाय उन्हें पकड़ना बेहतर था, जिन्हें अंततः प्रारंभिक तोपखाने के द्वंद्व के साथ या उसके बिना बोर्डिंग की आवश्यकता होती थी। निजी लोगों और समुद्री डाकुओं ने बोर्डिंग को और भी अधिक आवश्यक पाया, क्योंकि दोनों "कोई खरीद नहीं, कोई वेतन नहीं" की बेमतलब प्रणाली के तहत अपनी आजीविका के लिए पूरी तरह से व्यापारिक जहाजों पर कब्जा करने पर निर्भर थे। नौकायन के युग में बोर्डिंग की दो मुख्य तकनीकें थीं। एक यह था कि दोनों जहाजों को इतने करीब लाया जाए कि वे वास्तव में दोस्ताना तोपखाने से दुश्मन के डेक तक कूद सकें, जिसमें ग्राप्लिंग हुक और लाइनें जहाजों को बगल में रखने में मदद करती हैं। दूसरी तकनीक एक बोर्डिंग पार्टी को एक डोरी, गिग, या किसी अन्य प्रकार की छोटी नाव पर रखना था, इसे लक्ष्य के साथ पंक्तिबद्ध करना था, और फिर ग्राप्लिंग हुक या किसी जहाज के किनारों में बनी सीढ़ियों का उपयोग करके उस पर चढ़ना था। दुश्मन की धांधली या यार्ड में एक कुश्ती रेखा फेंकने और फिर जहाज पर झूलने की सिनेमाई विधि का कोई ऐतिहासिक समर्थन प्रतीत नहीं होता है; यह शायद ही व्यावहारिक हो सकता था, क्योंकि यह एक सैनिक को शत्रुतापूर्ण लड़ाकों के एक बड़े समूह की सीमा में बहुत जल्दी डाल देता। इसके अलावा, इस तरह से डेक पर लाए जाने वाले दूसरे जहाज के बचाव को अभिभूत करने के लिए पर्याप्त बड़ी संख्या के लिए यह कठिन होगा। नौकायन के युग में चढ़ना खुले डेक वाले नौकायन जहाजों के पिछले युग की तुलना में अधिक कठिन और खतरनाक था। रक्षक जहाज के गोलघर या अग्रभाग में "बंद क्वार्टर" में कवर की तलाश कर सकते हैं, उजागर बोर्डर्स पर छोटी खामियों के माध्यम से शूटिंग कर सकते हैं। रक्षक अपने तोपखानों पर हथगोले भी रख सकते थे या उन्हें अपने यार्ड से लटका सकते थे, उन्हें त्वरित मैच के फ्यूज द्वारा विस्फोट कर सकते थे जो खामियों के माध्यम से बंद क्वार्टर में वापस ले जाते थे। यदि बंद क्वार्टरों में नहीं, तो रक्षक कभी-कभी नौसेना बोर्डिंग पाईक का सहारा लेते हैं, उन्हें दूर रखते हुए बोर्डर्स को मारने या घायल करने की कोशिश करते हैं, और निश्चित रूप से बोर्डर्स द्वारा उपयोग किए जाने वाले किसी भी हथियार का उपयोग कर सकते हैं। नौकायन के युग में बोर्डिंग हथियारों में ग्रेनेड, पिस्तौल, ब्लंडरबस, बंदूकें, संगीन, कटलैस, नौसेना बोर्डिंग कुल्हाड़ी और नौसेना बोर्डिंग पाइक आदि शामिल थे। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में तालवाद्य टोपी की शुरुआत तक, नाविकों ने जब भी संभव हो फ्लिंटलक का उपयोग करना पसंद किया, क्योंकि माचिस के ताला का रोशन मिलान जहाज पर उपयोग करने के लिए बेहद खतरनाक था। स्पैनिश और पुर्तगाली नाविक, विशेष रूप से अधिकारी, पूरे 17वीं और यहां तक कि 18वीं शताब्दी में रैपियर का उपयोग करने के लिए जाने जाते थे, लेकिन बोर्डिंग युद्ध की निकट-चौथाई प्रकृति ने इन लंबी तलवारों को बहुत अप्रभावी बना दिया। एक महत्वपूर्ण बहुउद्देशीय हथियार बोर्डिंग एक्स था, जो दुश्मन पर हमला करने के लिए उपयोगी था, लेकिन बंद क्वार्टरों में प्रवेश करने के लिए दरवाजों और बल्कहेड्स को काटने के लिए भी आवश्यक था जहां एक जहाज के रक्षक खुद को बैरिकेड कर सकते थे। भारी ब्लेड कुश्ती की रेखाओं को भी काट सकता है। एक द्वितीयक भूमिका में बोर्डिंग रणनीति की 18 वीं शताब्दी में निरंतर सफलता का सबसे अच्छा उदाहरण 1779 में डूबने के खिलाफ जॉन पॉल जोन्स के हमले से मिलता है, जो सेल के युग में एकमात्र ज्ञात मामला है जहां एक जहाज के कप्तान ने अपना जहाज खोते हुए दुश्मन के जहाज पर कब्जा कर लिया था। बदले में 1813 में बोर्डिंग और कब्जा करके 1812 के युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की सफल युद्धपोत लड़ाइयों की दौड़ को तोड़ दिया। आधुनिक युग लोहे के कपड़ों और तेजी से शक्तिशाली नौसैनिक तोपखाने को अपनाने से बोर्डिंग पार्टियों के लिए जोखिम काफी बढ़ गया। इस बीच, समुद्री डकैती के दमन और निजीकरण और पुरस्कार राशि के परित्याग ने व्यापारी जहाजों के खिलाफ भी बोर्डिंग कार्रवाई को कम फायदेमंद बना दिया। पैरागुआन युद्ध के दौरान ब्राजील के लोहे के कपड़ों द्वारा पैरागुआन डोंगी से चलने वाली बोर्डिंग पार्टियों के नरसंहार ने 19 वीं शताब्दी की तकनीक के सामने बोर्डिंग द्वारा सीधे हमले की निरर्थकता का प्रदर्शन किया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना ने विशेष रूप से बोर्डिंग के लिए डिज़ाइन किए गए अपने प्रकार के युद्धपोत बनाए। कई सशस्त्र बोर्डिंग स्टीमरों को व्यापारिक जहाजों से परिवर्तित कर दिया गया और 16 मार्च 1917 की कार्रवाई जैसे संघर्षों में लड़े गए। अधिकांश भाग के लिए, बोर्डिंग एक पुलिस कार्रवाई बन गई जिसमें हमलावर केवल तभी जहाज पर आए जब किसी प्रतिरोध की उम्मीद नहीं की जा सकती थी, ताकि जहाजों की तलाशी ली जा सके और प्रतिबंधित पदार्थों को हटाया जा सके। लक्ष्य एक ऐसा जहाज होगा जिसके सामने झुक गया था या जिसने आत्मसमर्पण कर दिया था। युद्धकाल के दौरान, आत्मसमर्पण करने वाले या डूबने वाले जहाज की किसी भी मूल्यवान जानकारी जैसे योजना और साइफर के लिए खोज की जाती थी। एक प्रमुख उदाहरण द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान होगा, जब 1941 में ब्रिटिश जहाजों ने जहाज को अपंग कर दिया था, और यू-बोट कमांडर, फ्रिट्ज-जूलियस लेम्प द्वारा जहाज को छोड़ने का आदेश देने के बाद एक चालक दल को जहाज पर भेजा था। अंग्रेजों को जर्मन नाविकों द्वारा छोड़ी गई एक पूरी तरह से काम करने वाली एनिग्मा साइफर मशीन से पुरस्कृत किया जाएगा। 4 जून, 1944 को कैप्टन डेनियल वी. गैलरी के नेतृत्व में एक संयुक्त राज्य नौसेना कार्य बल सवार हुआ और कब्जा कर लिया। 19वीं, 20वीं और 21वीं शताब्दी की शुरुआत में वास्तविक बोर्डिंग हमले बेहद दुर्लभ हो गए, आम तौर पर छोटी नौकाओं या गोताखोरों द्वारा, जो गुप्त रूप से लक्ष्य पोत में प्रवेश करते थे और प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करने से पहले नियंत्रण हासिल करने के लिए पूर्ण आश्चर्य का फायदा उठाते थे। मोटर नौकाओं में आधुनिक समय के समुद्री डाकू समान रूप से बिना किसी गंभीर प्रतिरोध के अपने लक्ष्य को हासिल करने के लिए गति, चोरी और आश्चर्य पर निर्भर करते हैं, जो आमतौर पर निहत्थे और खराब तरीके से सुरक्षित होते हैं। हालाँकि, बोर्डिंग रणनीति का उपयोग हाल के वर्षों में पुनर्जीवित होना शुरू हो गया है, दोनों समुद्री डकैती विरोधी अभियानों के हिस्से के रूप में और लीबिया के गृह युद्ध के चल रहे परिणाम और 2014 के क्रीमियाई संकट जैसे संघर्षों में। तटरक्षक मरीन की यात्रा, बोर्ड, खोज, और जब्ती समुद्री डाकू बोर्डिंग नेट नोट्स संदर्भ वार्मिंग, रॉल्फ (2019) भी देखें। समुद्र में हाथ से लड़ाई का परिचय। सी. 1210 ईसा पूर्व से 1600 ईस्वी तक सामान्य विशेषताएँ और जहाज से चलने वाली प्रौद्योगिकियाँ। में (एड। जोहान रोनबी), ऑन वॉर ऑन बोर्डः अर्ली मॉडर्न मैरीटाइम वायलेंस एंड वारफेयर पर ऐतिहासिक और पुरातात्विक परिप्रेक्ष्य। Södertörn पुरातत्व अध्ययन 15. नौसेना की युद्ध रणनीति