Blue Wing Airlines
ब्लू विंग एयरलाइंस एन. वी. एक एयरलाइन है जिसका मुख्य कार्यालय सूरीनाम के पारामारिबो में ज़ोरग एन हूप हवाई अड्डे के मैदान पर है। एयरलाइन ने जनवरी 2002 में परिचालन शुरू किया और पैरामारिबो से सूरीनाम, गुयाना, ब्राजील, वेनेजुएला और कैरिबियन क्षेत्र के आंतरिक गंतव्यों के लिए चार्टर और निर्धारित सेवाओं का संचालन करती है। इसका मुख्य आधार ज़ोरग एन हूप हवाई अड्डा है। एयरलाइन सुरक्षा उल्लंघन के लिए यूरोपीय संघ में प्रतिबंधित हवाई वाहकों की सूची में है। यूरोपीय संघ परिवहन आयोग द्वारा आदेशित एक सुधारात्मक कार्य योजना को लागू करने के बाद उन्हें 28 नवंबर 2007 को अस्थायी रूप से सूची से हटा दिया गया था। हालाँकि, 6 जुलाई 2010 को, ब्लू विंग एयरलाइंस से जुड़ी तीन दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप एयरलाइन को यूरोपीय और फ्रांसीसी क्षेत्र के हवाई क्षेत्र से फिर से प्रतिबंधित कर दिया गया थाः एक 3 अप्रैल 2008 को 19 मौतों के साथ, 15 अक्टूबर 2009 को एक और दुर्घटना जिसमें चार अनिर्दिष्ट चोटें आईं, और तीसरी घटना 15 मई 2010 को 8 मौतों के साथ हुई। ब्लू विंग वर्तमान में न तो आई. ओ. एस. ए. प्रमाणन के न्यूनतम स्तर तक पहुंच रहा है और न ही ई. यू. स्तर तक। वर्तमान में, ब्लू विंग्स सूरीनाम और आसपास के क्षेत्र के अंदरूनी हिस्सों के लिए कार्गो के साथ-साथ वाणिज्यिक उड़ानें भी संचालित करता है। घातक दुर्घटनाएँ और सुरक्षा चिंताएँ पी. जेड.-टी. जी. पी. और पी. जेड.-टी. जी. क्यू. (सेसना यू206जी, स्टेशनएयर 6) और पी. जेड.-टी. जी. डब्ल्यू. (एंटोनोव 28) ब्लू विंग एयरलाइंस (ब्लू विंग, एक स्थानीय पक्षी के नाम पर) का पहला विमान बन गया। जनवरी 2002 में, ब्लू विंग ने प्रबंध निदेशक अमीचंद झाऊ के साथ परमारिबो में ज़ोरग एन हूप हवाई क्षेत्र से परिचालन शुरू किया। इसे खनन गतिविधियों के कारण सूरीनाम की कई छोटी पट्टियों के घरेलू संचालन के साथ शुरू किया गया था। इस बीच पड़ोसी गुयाना और फ्रेंच गुयाना के लिए भी निर्धारित सेवाओं की पेशकश की गई। 2004 और 2005 के दौरान, चार एंटोनोव 28 को बेड़े में जोड़ा गया था। इससे पहले, एक अन्य पूर्व आई. टी. ए. सेसना यू206जी (पी. जेड.-टी. एल. वी.) को सेवा में लगाया गया था। मई 2006 में, एंटोनोव एकमात्र विमान थे जो गंभीर बाढ़ के दौरान अंतर्देशीय पट्टियों से संचालन करने में सक्षम थे और राहत उड़ानों के लिए बड़े पैमाने पर उपयोग किए गए थे। सुरक्षा उल्लंघनों, विमान दुर्घटनाओं और जांचकर्ताओं को अपर्याप्त प्रतिक्रियाओं की एक श्रृंखला के बाद, ब्लू विंग को 2010 में असुरक्षित एयरलाइनों की यूरोपीय संघ की काली सूची में डाल दिया गया था। फ्रांसीसी विमानन प्राधिकरण ने 1 जून 2010 को फ्रांसीसी क्षेत्र में ब्लू विंग एयरलाइंस की सभी गतिविधियों पर प्रतिबंध लगा दिया, "शिकागो कन्वेंशन द्वारा स्थापित विशिष्ट सुरक्षा मानकों के साथ गंभीर गैर-अनुपालन के सत्यापित साक्ष्य" और "न तो सूरीनाम के सक्षम अधिकारियों की प्रतिक्रिया और न ही ब्लू विंग एयरलाइंस की प्रतिक्रिया ने दुर्घटनाओं के मूल कारण और रैंप निरीक्षण में देखी गई सुरक्षा कमियों की पहचान करने की अनुमति दी।" इसके अलावा, यूरोपीय आयोग ने कहाः "पिछले दो वर्षों में इस हवाई वाहक द्वारा अनुभव की गई दुर्घटनाओं की कुल संख्या गंभीर सुरक्षा चिंताओं को जन्म देती है, जबकि किसी भी आधिकारिक दुर्घटना जांच रिपोर्ट के अभाव में पिछली दुर्घटनाओं के सबक सीखना असंभव रहा है।" स्थानीय अधिकारियों ने दुर्घटनाओं की जांच पूरी नहीं की है। एयरलाइन का तर्क है कि दुर्घटनाएं अक्सर अप्रमाणित अंतर्देशीय हवाई पट्टियों पर अपर्याप्त बुनियादी ढांचे के कारण होती हैं जिनसे वे संचालित होते हैं और ब्लू विंग विमान में ग्राउंड प्रॉक्सिमिटी वार्निंग सिस्टम (जी. पी. डब्ल्यू. एस.) की अनुपस्थिति के कारण होती हैं। जबकि ब्लू विंग ने कभी भी यूरोप में काम नहीं किया है, एयरलाइन ने फ्रेंच गुयाना में काम किया है, यही कारण है कि वे फ्रांसीसी और यूरोपीय संघ के परिवहन अधिकारियों के अधीन थे। 3 अप्रैल, 2008 को, ब्लू विंग एयरलाइंस ने सूरीनाम के बेंजडॉर्प में लावा एंटीनो हवाई पट्टी पर एक चक्कर के दौरान एक एंटोनोव एएन-28 पीजेड-टीएसओ खो दिया। विमान हवाई पट्टी से लगभग 150 मीटर की दूरी पर जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और आग की लपटों में घिर गया। सभी 19 सवार मारे गए थे। पीड़ितों में ब्लू विंग के प्रबंध निदेशक अमीचंद झाऊ की पत्नी पायलट सोरियानी वेरकुइजल भी शामिल थीं। केवल अक्टूबर 2008 के अंत में मलबे के पुनर्निर्माण के दौरान उड़ान डेटा रिकॉर्डर की खोज की गई थी। 15 अक्टूबर, 2009 को दूसरा एंटोनोव एन-28 खो गया था। PZ-TST सूरीनाम के दक्षिण में क्वामेलासेमोइटो में एक कठिन लैंडिंग के बाद दो टुकड़ों में टूट गया। सभी आठ सवार बच गए, जिनमें से चार को अनिर्दिष्ट चोटें आईं। अंत में, एक तीसरा ब्लू विंग एंटोनोव एन-28 (पी. जेड.-टी. एस. वी.) 15 मई, 2010 को पोएकेटी के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ब्लू विंग के शेष दो एंटोनोव (पी. जेड.-टी. एस. ए., जो कि पुनः पंजीकृत पी. जेड.-टी. जी. डब्ल्यू. और पी. जेड.-टी. एस. एन. है) को अनिश्चित काल के लिए ग्राउंड करते हुए सभी 6 यात्रियों और दो चालक दल की मृत्यु हो गई। फ्लीट नवीनीकरण और विस्तार 2007 में, एक सेसना 208 कारवां I (PZ-TSB) को बेड़े में जोड़ा गया था, जबकि 2007 के अंत में पहला DHC-6 ट्विन ओटर (PZ-TSD) खरीदा गया था। नवंबर 2008 के दौरान, जब एक रीम्स/सेसना एफ406 कारवां II (पी. जेड.-टी. एस. एफ.) आया तो बेड़े में फिर से एक नए विमान प्रकार को जोड़ा गया। इस विमान को "कार्यकारी परिवहन" के रूप में संचालित किया जाता है। इसके अलावा, कुछ हफ्तों बाद, ऑस्ट्रेलिया में एक दूसरा डी. एच. सी.-6 ट्विन ओटर (पी. जेड.-टी. एस. एच.) खरीदा गया। 2010 में, एक सेसना 208बी ग्रैंड कारवां (पीजेड-टीएसके) को बेड़े में जोड़ा गया था, और मार्च 2015 में एक और सेसना 208बी ग्रैंड कारवां (पीजेड-टीएसएल) ब्लू विंग एयरलाइंस के बेड़े में नवीनतम जोड़ा गया था। ब्लू विंग एयरलाइंस के बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल हैं (16 अगस्त 2014 तक): दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 3 अप्रैल 2008 की दुर्घटना में, एक एंटोनोव एन-28, पंजीकरण पी. जेड.-टी. एस. ओ. दक्षिणपूर्वी सूरीनाम में बेंजडॉर्प की लावा एंटीनो हवाई पट्टी पर उतरने पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में 17 यात्री और दो चालक दल के सदस्य सवार थे; सभी मारे गए थे। 15 अक्टूबर 2009 को, एक अन्य एंटोनोव एएन-28, पंजीकरण पीजेड-टीएसटी, जोर्ग एन हूप हवाई अड्डे से एक आंतरिक उड़ान पर सूरीनाम के दक्षिण में ट्रायो इंडियन गांव के पास क्वामेलासेमोइटो हवाई पट्टी पर उतरते समय मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था। जहाज पर सवार 8 व्यक्तियों में से केवल एक चालक दल का सदस्य और 3 यात्री मामूली रूप से घायल हुए थे। 15 मई 2010 को, तीसरा एंटोनोव एन-28, पंजीकरण पी. जेड.-टी. एस. वी. सूरीनाम के पोएकेटी के लगभग उत्तर-पूर्व में ऊपरी-मारोविजने जिले में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दो पायलटों और छह यात्रियों की मौत हो गई। विमान ने गोडो होलो हवाई पट्टी से उड़ान भरी थी। संदर्भ बाहरी लिंक सूरीनाम की पेरामारिबो कंपनियों में 2002 में स्थापित सूरीनाम एयरलाइंस की यूरोपीय संघ एयरलाइंस में प्रतिबंधित ब्लू विंग एयरलाइंस एयरलाइंस