Goodyear Duck
गुडइयर जीए-2 डक 1940 के दशक का अमेरिकी तीन सीटों वाला हल्का उभयचर विमान था जिसे गुडइयर एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन द्वारा बनाया गया था। डिजाइन टीम में डेविड थर्स्टन शामिल थे, जिन्होंने बाद में औपनिवेशिक स्किमर, लेक बुकनेर, थर्स्टन टील और सीफायर सहित कई अन्य हल्के सीप्लेन विकसित किए। केवल 19 विमान बनाए गए थे, और इनका उपयोग केवल परीक्षण और प्रदर्शन के लिए किया गया था। डिजाइन और विकास गुडइयर एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन ने द्वितीय विश्व युद्ध के अंत से पहले एक छोटे से हल्के उभयचर को डिजाइन करना शुरू किया। जी. ए.-1 नामित प्रोटोटाइप ने पहली बार सितंबर 1944 में उड़ान भरी। यह एक कैंटिलीवर हाई-विंग मोनोप्लेन था जिसमें अंडरविंग स्टेबलाइजिंग फ्लोट्स थे। जी. ए.-1 में एक पूर्ण-धातु कपड़े से ढका पंख, एक पूर्ण-धातु एकल-चरण पतवार और एक क्रूसीफॉर्म पूंछ इकाई थी। इसमें एक वापस लेने योग्य पूंछ-पहिया, दो के लिए आवास और एक पुशर प्रोपेलर के साथ एक तोरण-घुड़सवार पिस्टन इंजन था। परिचालन का इतिहास प्रोटोटाइप के सफल परीक्षण के बाद, 18 प्रदर्शन विमान बनाए गए। ये प्रोटोटाइप से अलग थे क्योंकि उनमें पायलट और दो यात्रियों के लिए जगह थी। दो संस्करणों का निर्माण किया गया था, फ्रैंकलिन 6ए 4-145-ए3 पिस्टन इंजन के साथ जीए-2 और फ्रैंकलिन 6ए 4-165-बी3 फ्लैट-सिक्स पिस्टन इंजन के साथ जीए-2बी। हालांकि विमान का सफलतापूर्वक परीक्षण और प्रदर्शन किया गया था, विमान के उत्पादन में शामिल लागतों ने इसे उस कीमत पर बेचने से रोक दिया जो निजी पायलट वहन कर सकते थे, और परियोजना को छोड़ दिया गया था। 1950 में, एक संशोधित चार-सीट संस्करण जीए-22 ड्रेक को उड़ाया गया था, इसके बाद 1953 में जीए-22ए ड्रेक द्वारा; प्रत्येक में से केवल एक का निर्माण किया गया था। संस्करण जीए-1 डक प्रोटोटाइप दो-सीटर मूल रूप से एक फ्रैंकलिन 4एसीजी-100-एच3 पिस्टन इंजन द्वारा संचालित, बाद में 125 एचपी (93 किलोवाट) फ्रैंकलिन 6ए इंजन से सुसज्जित, एक निर्मित। जीए-2 बतख प्रदर्शन फ्रैंकलिन 6ए 4-145-ए3 इंजन के साथ तीन सीटों वाला विमान, 16 निर्मित, कुछ को बाद में जीए-2बी के रूप में संशोधित किया गया। जीए-2बी बतख प्रदर्शन फ्रैंकलिन 6ए 4-165-बी3 इंजन के साथ तीन सीटों वाला विमान, 1949 में जीए-2एस से संशोधित छह। जीए-22 ड्रेक ने 1950 में पहली उड़ान के साथ चार सीटों के साथ बड़े संस्करण को संशोधित किया, दो निर्मित (एक संशोधित पतवार के साथ जीए-22ए के रूप में)। जीए-22ए ड्रेक ने चार सीटों के साथ बड़े संस्करण को संशोधित किया, जो एक महाद्वीपीय ई 225-8 द्वारा संचालित था और एक संशोधित पतवार के साथ एक उड़ने वाली नाव में परिवर्तित किया गया; 1953 में पहली उड़ान। जीवित विमान अंतिम निर्मित विमान, जीए-22ए ड्रेक पंजीकृत एन5516एम, 2010 तक ईएए एयर वेंचर संग्रहालय द्वारा संग्रहीत किया गया था। हवाई जहाज को ओहियो के कैंटन में सैन्य विमानन संरक्षण सोसायटी में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ इसे पूरी तरह से बहाल कर दिया गया था और 2013 में प्रदर्शित किया गया था। विनिर्देश (जी. ए.-2) भी देखें संदर्भ आगे पढ़ने के लिए डक 1940 का संयुक्त राज्य अमेरिका का नागरिक उपयोगिता विमान एकल-इंजन वाला पुशर विमान उच्च पंख वाला विमान उभयचर विमान पहली बार 1944 में उड़ने वाली नौकाओं में उड़ाया गया था।