Partenavia
पार्टेनेविया कंस्ट्रूज़ियोनी एरोनॉटिचे एक इतालवी विमान निर्माता था जो सामान्य विमानन में विशेषज्ञता रखता था। कंपनी ने 1957 और 1998 के बीच काम किया। प्रोफेसर लुइगी पास्केल द्वारा स्थापित, पार्टेनेविया 1959 में एक सीमित कंपनी बन गई, और 1981 के दौरान इतालवी राज्य के स्वामित्व वाली एयरोस्पेस फर्म एरिटालिया द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 1980 के दशक के दौरान, फर्म ने दो विमानों, पी. 68 दोहरे इंजन वाले बहु-मिशन परिवहन और P.66C चार्ली प्रशिक्षक विमान के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया। 1991 के दौरान, पार्टेनेविया को एरकोस्मोस को बेच दिया गया था; सात साल बाद, फर्म को दिवालिया घोषित कर दिया गया और इसे भंग कर दिया गया। इसकी अधिकांश संपत्ति प्रतिद्वंद्वी विमान निर्माता वल्केनेयर द्वारा अधिग्रहित की गई थी, जिन्होंने कंपनी के पूर्व उत्पाद रेंज के कुछ हिस्सों का उत्पादन और विकास जारी रखा। 1986 में, दोनों पास्कल भाइयों ने इतालवी विमान डिजाइन/निर्माण फर्म टेकनाम की स्थापना की, जहाँ विमान का नामकरण अभी भी एक राजधानी "पी" होने के नियम का पालन करता है जो "पास्कल" के लिए खड़ा है और उसके बाद एक संख्या है जो मूल डिजाइन के वर्ष को दर्शाती है। इतिहास पार्टेनेविया की स्थापना 1957 में नेपल्स विश्वविद्यालय के प्रोफेसर लुइगी पास्कल द्वारा की गई थी; पास्कल को विमान बनाने के उद्देश्य से कंपनी की स्थापना करने के लिए प्रेरित किया गया था जो सभी लोगों के लिए सुलभ हो। उसी वर्ष, कंपनी ने नेपल्स के महानगर शहर में आर्ज़ानो में स्थित एक मौजूदा कारखाने का अधिग्रहण किया। पार्टेनेविया का मुख्यालय भी शहर में ही था। 1959 के दौरान इसे एक सीमित कंपनी के रूप में पुनर्गठित किया गया था। कंपनी द्वारा निर्मित पहला प्रमुख विमान पी. 57 फचिरो था, जो मुख्य रूप से फ्लाइंग क्लब क्षेत्र के लिए चार सीटों वाला उच्च पंख वाला विमान था। कई साल बाद, एक ऑल-मेटल संस्करण, ऑस्कर ने उत्पादन लाइनों पर फचिरो को बदल दिया। पास्कल ने आंतरिक रूप से डिजाइन किए गए विमानों की एक विस्तृत श्रृंखला का विकास और उत्पादन किया। शायद इसके डिजाइनों में सबसे अच्छी तरह से मान्यता प्राप्त दोहरे इंजन वाला पी. 68 था, जो एक हल्का बहु-मिशन परिवहन विमान था जिसने 1970 के दौरान अपनी पहली उड़ान भरी थी। 1981 के दौरान, पार्टेनेविया इतालवी राज्य के स्वामित्व वाले एयरोस्पेस समूह एरिटालिया का हिस्सा बन गया; अपने नए स्वामित्व के बावजूद, फर्म को अपनी मूल कंपनी से बहुत कम वित्तीय सहायता मिली। इसके बाद, पार्टेनेविया ने अपने संसाधनों को P.66C चार्ली मोनोप्लेन प्रशिक्षक विमान पर केंद्रित किया, जिसमें एयरो क्लब डी 'इटालिया के लिए 100 से अधिक का उत्पादन किया गया। 1986 तक, फर्म ने कथित तौर पर दो विमान मॉडल, पी. 66 और पी. 68 के निर्माण के लिए लगभग 150 श्रमिकों को नियुक्त किया। 1980 के दशक के दौरान, पी68 को एक व्यावसायिक विमान के रूप में स्पार्टाकस ब्रांड के तहत उत्तरी अमेरिकी बाजार में फिर से इंजन और विपणन किया गया था, जहां इस समय तक लगभग आधी वार्षिक बिक्री की जा रही थी। 1993 के दौरान, एलेनिया ने कंपनी को एरकोस्मोस को बेच दिया। दो साल बाद, भारतीय फर्म तनेजा एयरोस्पेस एंड एविएशन ने अपने पी. 68 में से पहला असेंबल किया, जिसे वह भारत में लाइसेंस के तहत बना रही थी। हालांकि, कंपनी ने अपने नए मालिक के तहत समग्र रूप से अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। मार्च 1998 में, पार्टेनेविया को दिवालिया घोषित कर दिया गया था। कंपनी के परिसमापन के दौरान, विमान निर्माता वल्केनेयर ने डिजाइन अधिकार और ट्रेडमार्क सहित पार्टेनेविया की सभी पूर्व संपत्तियों का अधिग्रहण किया। प्रकार का समर्थन करने के अलावा, वल्केनेयर ने बाद में पी. 68 को अपने स्वयं के ब्रांड के तहत उत्पादन में वापस डाल दिया। वल्केनेयर द्वारा पूर्व पार्टेनेविया विमान के विभिन्न उन्नयन और संवर्द्धन को लागू किया गया है। विमान इतालवी कंपनियों की सूची भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची इटली के विमान निर्माता वल्केनेयर निष्क्रिय कंपनियाँ जो कैम्पानिया में स्थित हैं