USS LST-31
यूएसएस एलएसटी-31 एक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना थी जिसका उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विशेष रूप से एशियाटिक-पैसिफिक थिएटर में किया गया था। उनके कई वर्गों की तरह, उनका मूल रूप से नाम नहीं रखा गया था और उन्हें उनके पतवार पदनाम द्वारा ठीक से संदर्भित किया जाता है। बाद में उनका नाम एडिसन काउंटी, वरमोंट के नाम पर रखा गया। वह यह नाम धारण करने वाली एकमात्र अमेरिकी नौसेना जहाज थी। निर्माण एलएसटी-31 को 2 फरवरी 1943 को पिट्सबर्ग में द्रवि निगम द्वारा निर्धारित किया गया था; 5 जून 1943 को शुरू किया गया; श्रीमती मौरिस एंड्रेस द्वारा प्रायोजित; नौसेना द्वारा स्वीकार किया गया और 10 जुलाई 1943 को कम कमीशन में रखा गया; और न्यू ऑरलियन्स के लिए रवाना हुए, जहां उन्हें 21 जुलाई 1943 को पूर्ण कमीशन में रखा गया था। सेवा का इतिहास नया टैंक लैंडिंग जहाज 29 जुलाई को पनामा सिटी, फ्लोरिडा के लिए चल रहा था, जहाँ उसने समुद्र तट अभ्यासों की एक श्रृंखला का संचालन किया। एलएसटी-31 प्रशांत क्षेत्र में परिवहन के लिए माल ले जाने के लिए 7 अगस्त को न्यू ऑरलियन्स लौट आया। क्यूबा के ग्वांतानामो खाड़ी में एक संक्षिप्त बंदरगाह कॉल के बाद, उन्होंने 24 अगस्त को पनामा नहर को पार किया और अमेरिकी प्रशांत बेड़े में शामिल हो गईं। इसके बाद वह सैन डिएगो चली गईं, जहाँ वे 13 सितंबर को पहुंचीं। सैन डिएगो क्षेत्र में समुद्र तट अभ्यास में भाग लेने के बाद, जहाज माल ले जाने के लिए पोर्ट ह्यूनेमे और सैन फ्रांसिस्को में रुका। वह 15 अक्टूबर को पश्चिमी तट से हवाई के लिए रवाना हुई, 25 अक्टूबर को पर्ल हार्बर पहुंची और उतारना शुरू कर दिया। जब यह कार्य पूरा हो गया, तो एलएसटी-31 ने 5 नवंबर को फिर से लंगर डाला, और गिल्बर्ट द्वीप समूह के लिए एक मार्ग तैयार किया। 5वें उभयचर बल के सदस्य के रूप में, जहाज को माकिन द्वीप पर हमले में भाग लेने के लिए निर्धारित किया गया था। एलएसटी-31 20 नवंबर को माकिन से आया और सैनिकों और माल को तट पर छोड़ना शुरू कर दिया। वह 3 दिसंबर तक उस प्रवालद्वीप से दूर रही, जब वह पर्ल हार्बर लौटने के लिए चल रही थी। उसके आने के कुछ ही समय बाद, पोत ने मरम्मत और परिवर्तन के लिए पर्ल हार्बर नेवी यार्ड में प्रवेश किया। जब उनके इंजनों में सुधार किया जा रहा था, अतिरिक्त बोफोर्स बंदूकें और ओरलिकॉन तोपें स्थापित की गईं। यार्ड अवधि जनवरी 1944 की शुरुआत में समाप्त हो गई, और नवीनीकृत पोत ने मार्शल द्वीप समूह के आगामी आक्रमण की तैयारी में माउई से प्रशिक्षण अभ्यास में भाग लिया। टैंक लैंडिंग जहाज 19 जनवरी को पर्ल हार्बर से रवाना हुआ और क्वाजालीन के लिए एक मार्ग निर्धारित किया। उन्होंने 1 फरवरी को उस प्रवालद्वीप को लंगर डाला, और मार्शल में संचालन के समर्थन में अपने माल का निर्वहन करना शुरू कर दिया। 12 फरवरी को, जहाज ने एनीवेटोक पर आक्रमण के लिए सैनिकों को उतारना शुरू किया और पांच दिन बाद, एलएसटी समूह 8 के साथ छंटनी की। उन्होंने 20 फरवरी को एनीवेटोक में तट पर उतरना शुरू किया और अपने सैनिकों को उतारना और माल को तट पर छोड़ना शुरू कर दिया। एलएसटी-31 20 मार्च तक वहाँ रही, जब वह हवाई के लिए चल रही थी। वह माल और यात्रियों को ले जाने के लिए क्वाजालीन और तरावा में रास्ते में रुकी और अंत में 15 अप्रैल को पर्ल हार्बर पहुंची। वहाँ ड्राई डॉक में मरम्मत के बाद, उन्होंने 10 मई को हापुना बे, हवाई में प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला के साथ परिचालन फिर से शुरू किया। 25 मई को, एल. एस. टी.-31 ने हवाई जल को छोड़ दिया, जो एनीवेटोक के लिए बाध्य था। 7 जून को उस प्रवालद्वीप पर पहुंचने पर, उसने ईंधन भरा और साइपन के खिलाफ संचालन की तैयारी में माल ले लिया। पोत 14 जून को साइपन से आया और सैनिकों और आपूर्ति को तट पर छोड़ना शुरू कर दिया। उन्होंने 23 जून को क्षेत्र को खाली कर दिया, और अपने माल को फिर से भरने के लिए एनीवेटोक लौट आईं। एल. एस. टी.-31 17 जुलाई को साइपन वापस आया; सामान और छोटे जहाज़ उतारे; और, अगले कुछ हफ्तों के दौरान, एक अस्पताल जहाज के रूप में काम किया। रात में, उसने हताहतों को प्राप्त करने के लिए साइपन में लंगर डाला और दिन के उजाले के दौरान टिनियन के पास चल रही थी। इस कार्य ने 21 अगस्त तक जहाज पर कब्जा कर लिया, जब उन्होंने एनीवेटोक के लिए एक राउंड-ट्रिप यात्रा शुरू की। साइपन लौटने के बाद, जहाज ने तीन दिनों की यात्रा की मरम्मत की और 23 सितंबर को संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट के लिए रवाना हुआ। रास्ते में, उन्होंने एनीवेटोक, अपामामा और माकिन द्वीप समूह, गिल्बर्ट द्वीप समूह और पर्ल हार्बर को छुआ। वह 6 नवंबर को बाद के बंदरगाह से निकली और 17 नवंबर 1944 को सैन फ्रांसिस्को पहुंची। वहाँ बंदरगाह में एक दिन के बाद, एलएसटी-31 व्यापक परिवर्तन और मरम्मत के लिए वेस्ट कोस्ट शिपबिल्डिंग कंपनी यार्ड में प्रवेश करने के लिए सैन पेड्रो के लिए रवाना हुआ। जहाज फरवरी 1945 की शुरुआत में यार्ड से निकला, समुद्री परीक्षण किया, और 18 फरवरी को मैरी आइलैंड नेवी यार्ड, वैलेजो, कैलिफोर्निया में एक उभयचर शिल्प लेने के लिए पहुंचा। इसके बाद वह अतिरिक्त मरम्मत कार्य के लिए सिएटल गईं। 10 मार्च को जहाज हवाई के लिए रवाना हुआ और 23 मार्च को पर्ल हार्बर पहुंचा। एलएसटी-31 4 अप्रैल को हवाई से ओकिनावा के लिए रवाना हुआ। रयुक्युस की ओर बढ़ने से पहले और 3 मई को दक्षिण-पश्चिमी ओकिनावा के पानी में लंगर डालने से पहले, उन्होंने एनीवेटोक और गुआम में यात्रियों और भरी हुई आपूर्ति को सवार किया। वह लगभग तीन सप्ताह तक इस क्षेत्र में रही और ओकिनावा पर लड़ने वाले सैनिकों को रसद सहायता प्रदान की। जहाज 28 मई को उलिथी पहुँचा; माल ले लिया; और, 2 जून को, फिलीपींस में लेयेट द्वीप के लिए एक मार्ग निर्धारित किया। जून, जुलाई और अगस्त के महीनों के दौरान, एलएसटी-31 ने फिलीपींस और ओकिनावा के बीच काम किया, दोनों बिंदुओं के बीच आपूर्ति और सैनिकों का परिवहन किया ताकि जापानी गृह द्वीपों की विजय के लिए एक आधार के रूप में ओकिनावा का निर्माण किया जा सके। हालाँकि, इस आक्रमण को 15 अगस्त को जापान के आत्मसमर्पण करने पर रोक दिया गया था। इसके बाद जहाज ने फिलीपींस के विभिन्न स्थानों से कब्जे वाले सैनिकों और उपकरणों को जापान ले जाना शुरू कर दिया। वह पहली बार 15 सितंबर को जापानी जल क्षेत्र में पहुंची, जब उसने टोक्यो की खाड़ी में लंगर डाला। 30 नवंबर को, एलएसटी-31 को जापान में 5वें बेड़े, एम्फिबियस ग्रुप 11, एलएसटी फ्लोटिला 35 के साथ ड्यूटी पर नियुक्त किया गया था। हालाँकि, इन आदेशों को दिसंबर में देर से हटा दिया गया था और जहाज को सेवामुक्त करने के लिए निर्धारित किया गया था। उसे जापानी नागरिकों को वापस भेजने और जापानी बंदरगाहों के बीच आपूर्ति को बंद करने में उपयोग के लिए अमेरिकी नियंत्रण के तहत एक जापानी चालक दल द्वारा संचालित करने के लिए जापानी व्यापारी समुद्री को सौंप दिया जाना था। युद्ध के बाद की सेवा जहाज से सभी हथियार और अन्य युद्धकालीन उपकरण छीन लिए जाने के बाद, एलएसटी-31 को 8 जनवरी 1946 को सेवामुक्त कर दिया गया और जापानियों को हस्तांतरित कर दिया गया। यह पोत मई 1948 में जापानी नियंत्रण में संचालित हुआ, जब उसे अमेरिकी नौसेना की हिरासत में वापस कर दिया गया। उन्होंने 3 मई को योकोहामा छोड़ा और संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट के लिए एक मार्ग तैयार किया। टैंक लैंडिंग जहाज को बाद में सिएटल क्षेत्र में खड़ा किया गया था। 1 जुलाई 1955 को एलएसटी-31 का नाम एडिसन काउंटी रखा गया। 11 अगस्त 1955 को नौसेना पोत रजिस्टर से उनका नाम हटा दिया गया था, और बाद में उन्हें लक्ष्य के रूप में डुबो दिया गया था। एल. एस. टी.-31 पुरस्कारों ने उनकी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए पाँच युद्ध सितारे अर्जित किए। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक संयुक्त राज्य नौसेना के एलएसटी-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज पिट्सबर्ग 1943 में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज संयुक्त राज्य एडिसन काउंटी, वरमोंट के उभयचर युद्ध जहाज द्रवि निगम द्वारा निर्मित