Raid on Cuxhaven
द रेड ऑन कुक्सहेवन (अंग्रेज़ीः The Red on Cuxhaven, क्रिसमस रेड) 1914 में क्रिसमस के दिन कुक्सहेवन में शाही जर्मन नौसेना पर एक ब्रिटिश जहाज-आधारित हवाई हमला था। रॉयल नेवल एयर सर्विस के विमानों को रॉयल नेवी के सीप्लेन टेंडरों द्वारा हड़ताली दूरी के भीतर ले जाया गया, जो सतह के जहाजों और पनडुब्बियों दोनों द्वारा समर्थित थे। विमान ने कुक्सहेवन क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरी और अपने बम गिराए, जिससे तट प्रतिष्ठानों को नुकसान पहुंचा। उस समय इसे "नौसेना के सीप्लेन द्वारा कुक्सहेवन, हेलिगोलैंड और विल्हेल्मशेवन सहित हेलिगोलैंड बाइटक हवाई टोहीकरण" के रूप में वर्णित किया गया था, जिसके दौरान उत्तरी शाही जर्मनी में "सैन्य महत्व के बम बिंदुओं के साथ हमला करने का अवसर लिया गया था"। कुक्सहेवन के पास नोर्डहोल्ज़ एयरबेस पर ज़ेपेलिन शेड की योजना बनाना यू. के. स्थित विमानों की सीमा से बाहर था, इसलिए सीप्लेन निविदाओं के लिए एक योजना विकसित की गई थी, (स्क्वाड्रन-कमांडर सेसिल मालोन, जो छापे के लिए एयर कमांडर भी थे) (लेफ्टिनेंट ई. डी. एम. रॉबर्टसन) और (लेफ्टिनेंट फ्रेडरिक बोहिल), हारविच फोर्स द्वारा समर्थित, कमोडोर रेजिनाल्ड टायरविट की कमान में क्रूजर, विध्वंसक और पनडुब्बियों का एक समूह, जर्मन बाईट में हेलगोलैंड के पास अपने स्टेशन से तीन-तीन सीप्लेन लॉन्च करने के लिए। इसका उद्देश्य क्षेत्र में सैन्य प्रतिष्ठानों की फिर से खोज करना और यदि संभव हो तो कुक्सहेवन में ज़ेपेलिन शेड पर बमबारी करना था। लेफ्टिनेंट एर्स्किन चाइल्डर्स आरएनवीआर, नौकाचालक और रिडल ऑफ द सैंड्स के लेखक, जिन्होंने युद्ध से पहले इस क्षेत्र में यात्रा की थी, ने नौवहन संबंधी जानकारी प्रदान की और उड़ान कमांडर सेसिल किल्नर के साथ नाविक और पर्यवेक्षक के रूप में गए। क्रिसमस के दिन, 1914 में, रॉयल नेवी द्वारा पहला संयुक्त समुद्री और हवाई हमला किया गया था, जिसका उद्देश्य ब्रिटेन पर हवाई जहाजों के हमलों को रोकने के लिए जर्मन ज़ेपेलिन के आवासों का पता लगाना और यदि संभव हो तो बमबारी करना था। हवा का तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से कुछ ही ऊपर था और नौ सीप्लेन में से केवल सात (तीन लघु उन्नत प्रकार 74 "फ़ोल्डर", दो लघु प्रकार 81 फ़ोल्डर और दो लघु प्रकार 135 फ़ोल्डर, सभी तीन बम ले जा रहे थे) अपने इंजन को शुरू करने और उड़ान भरने में सक्षम थे। जो भाग लेने में असमर्थ हैं, एक लघु प्रकार 81 (क्रम संख्या। 122) और एक लघु "बेहतर प्रकार 74" (क्रम संख्या। 812), को वापस बोर्ड पर रखा गया था। कोहरा, कम बादल और विमान-रोधी आग ने छापे को पूरी तरह से सफल होने से रोक दिया, हालांकि कई स्थलों पर हमला किया गया था। फिर भी, छापे ने जहाज से चलने वाले विमानों द्वारा हमले की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया और इस नए हथियार के रणनीतिक महत्व को दिखाया। चर्चिल कॉलेज, कैम्ब्रिज में "चर्चिल अभिलेखागार केंद्र" में आयोजित 7 जनवरी 1915 के एक तार के अनुसार, "नौसेना प्रमुख सेंसर ने हार्टविग, कोबेनहेवन से डेली मेल को भेजे गए संदेश को इंटरसेप्ट किया, जिसमें बताया गया कि कुक्सहेवन [जर्मनी] पर ब्रिटिश हवाई हमले ने जर्मन नौसेना को उच्च समुद्र बेड़े के बड़े हिस्से को कुक्सहेवन से कील नहर पर विभिन्न स्थानों पर हटाने के लिए मजबूर कर दिया था।" सभी सात विमानों के चालक दल तीन घंटे से अधिक समय तक हवा में उड़ान भरने के बाद छापे में बच गए। तीन विमान, एक छोटा 'बेहतर प्रकार 74' (आर. एन. ए. एस. क्रम संख्या। 811, फ़्लिट द्वारा उड़ाया गया। लेफ्टिनेंट चार्ल्स एडमंड्स), एक लघु नौसेना प्रकार 81 (आर. एन. ए. एस. क्रम संख्या। 119, फ़्लिट। सीडीआर। आर. पी. रॉस), और एक लघु नौसेना प्रकार 135 (आर. एन. ए. एस. क्रम संख्या। 136, फ़्लिट। सीडीआर। सी. एफ. किल्नर ने अपने पर्यवेक्षक के रूप में लेफ्टिनेंट एर्स्किन चाइल्डर्स के साथ अपनी निविदाओं को फिर से प्राप्त किया और तीन अन्य (एक "एडमिरल्टी टाइप 81", आर. एन. ए. एस. क्रम संख्या। 120, फ़्लिट। लेफ्टिनेंट ए. जे. माइली और दो लघु 'इम्प्रूव्ड टाइप 74' फ़ोल्डर, आर. एन. ए. एस. क्रम संख्या। 814 (फ़्लिट। उप-लेफ्टिनेंट वी. गैस्केल-ब्लैकबर्न) और 815 (फ़्लिट। सीडीआर। डी. ए. ओलिवर)) पूर्वी फ्रीज़ियन द्वीप नोर्डर्नी से उतरा और उनके चालक दल को पनडुब्बी पर ले जाया गया, लेफ्टिनेंट-कमांडर मार्टिन नैस्मिथ की कमान में (विमान को दुश्मन के हाथों में पड़ने से रोकने के लिए नष्ट किया जा रहा था); सातवां विमान, एक लघु नौसेना प्रकार 135 (आरएनएएस क्रम संख्या। 135) फ्लिट द्वारा संचालित। लेफ्टिनेंट फ्रांसिस ई. टी. हेवलेट को इंजन की समस्याओं का सामना करना पड़ा और उसे हेलगोलैंड से कुछ दूर समुद्र में खाई में गिरते देखा गया। हेवलेट को लापता के रूप में तैनात किया गया था, लेकिन उसे डच ट्रॉलर मार्टा वैन हैटम ने पाया, जो उसे जहाज पर ले गया और उसे नीदरलैंड में आईजेमुइडेन के बंदरगाह पर वापस कर दिया, जहाँ वह 2 जनवरी 1915 को उतरा, जहाँ से वह ब्रिटेन वापस चला गया। जर्मन प्रतिक्रिया छापे के बाद जर्मन हाई सीज फ्लीट द्वारा कोई प्रतिक्रिया नहीं दी गई। इसके विपरीत, जर्मन नौसेना शाखा बहुत सक्रिय थी। सीप्लेन और एयरशिप आक्रमणकारी बल की स्थिति का पता लगाने के लिए निकल पड़े। एक टोही सीप्लेन, फ्रेडरिकशाफेन FF.19 नहीं। 85, पांच घंटे 52 मिनट तक ऊपर रहे, जो इस अवधि के लिए एक उल्लेखनीय उपलब्धि थी। हेलिगोलैंड के एक अन्य सीप्लेन ने अंग्रेजों को देखा लेकिन वायरलेस ट्रांसमीटर नहीं होने के कारण उन्हें रिपोर्ट करने के लिए द्वीप पर लौटना पड़ा। एयरशिप एल6 द्वारा भी देखा गया था लेकिन जनरेटर की विफलता के कारण रिपोर्टिंग शुरू में नहीं की गई थी। आक्रमणकारी बल की गति से गठन में नौकायन किया जा रहा था, लेकिन बॉयलर की कठिनाइयों के कारण, यह गति एचएमएस एम्प्रेस द्वारा नहीं की जा सकी, जो गठन से पीछे रह गई थी। नतीजतन, पहली लड़ाई इस जहाज के खिलाफ थी। दो फ्रेडरिकशाफेन सीप्लेन ने बमों से हमला किया, और हालांकि एक छोटा बम केवल धनुष से विस्फोट हुआ, लेकिन जहाज या चालक दल को कोई नुकसान नहीं हुआ। ज़ेपेलिन एल6 के बाद बम और मशीन गन दोनों से हमला किया गया। महारानी के दल ने ज़ेपेलिन को दूर भगाने का प्रयास किया, शुरू में राइफल फायर के साथ क्योंकि उनके 12-पाउंडर स्टर्न में अधिरचना द्वारा खाली कर दिया गया था। जहाज, सीप्लेन या एयरशिप को कोई नुकसान नहीं हुआ। सेवानिवृत्त बल पर आगे के हमलों का प्रयास पनडुब्बियों यू-20, यू-22 और यू-30 द्वारा किया गया था, लेकिन ब्रिटिश बेड़े के युद्धाभ्यास ने किसी भी सफलता को रोक दिया। ब्रिटिश सेना बिना किसी नुकसान या क्षति के अपने जल क्षेत्र में लौट आई। बाद का विश्लेषण कुक्सहेवन छापा एक कल्पनाशील प्रयास था, जो नौसेना और सैन्य नेताओं के बीच नई तकनीक को अपनाने की इच्छा को दर्शाता है और भविष्य की हवाई-समुद्री लड़ाई का पूर्वाभास देता है। यह अंग्रेजों के मनोबल को बढ़ावा देने वाला था, और उन तरीकों की ओर इशारा करता था जिनसे विमान को अधिक प्रभावी बनाया जा सकता था। कुक्सहेवन रेड में उनकी भूमिका के लिए, किल्नर और एडमंड्स को विशिष्ट सेवा आदेश (डी. एस. ओ.) से सम्मानित किया गया; मुख्य पेटी अधिकारी मैकेनिक जेम्स विलियम बेल और मुख्य पेटी अधिकारी मैकेनिक गिल्बर्ट हॉवर्ड विलियम बड्स को विशिष्ट सेवा पदक (डी. एस. एम.) से सम्मानित किया गया। नोट्स संदर्भ फुटनोट्स ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1914 में नोर्डोल्ज़ संघर्ष प्रथम विश्व युद्ध के सैन्य संचालन जिसमें जर्मनी में यूनाइटेड किंगडम 1914 शामिल था हवाई संचालन और प्रथम विश्व युद्ध के नौसेना विमानन संचालन और युद्ध दिसंबर 1914 की घटनाएं