Daboll trumpet
एक डैबोल ट्रम्पेट एक एयर ट्रम्पेट फॉघर्न है जिसे न्यू लंदन, कनेक्टिकट के एक अमेरिकी, सेलैडॉन लीड्स डैबोल द्वारा विकसित किया गया था। यह मूल रूप से कोयले से चलने वाला एक छोटा गर्म वायु इंजन था, जो एक सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करता था, जिसके ऊपर एक ईख का हॉर्न होता था। डाबोल तुरह में एक सींग के भीतर कंपन करने वाली स्टील की ईख होती है, जो गर्म हवा के इंजन का उपयोग एक एयर पंप के माध्यम से ठंडी हवा को बॉयलर में मजबूर करने के लिए करती है, जिससे यह एक वाल्व के माध्यम से सींग में निकल जाता है, जिससे ईख के कंपन होते हैं, जो एक स्वचालित कैम द्वारा नियंत्रित होते हैं। डाबोल के चचेरे भाई, चार्ल्स माइनर डाबोल (1823-), डाबोल बुशिंग के आविष्कारक, को व्यावहारिक उपयोग के लिए डाबोल तुरह विकसित करने का श्रेय दिया जाता है। निम्नलिखित उद्धरण से हैः साइंटिफिक अमेरिकन सप्लीमेंट, वॉल्यूम। XIX, नं। 470, 3 जनवरी, 1885। डाबोल तुरह का आविष्कार श्री सी. एल. ने किया था। कनेक्टिकट के डाबोल, जो संयुक्त राज्य लाइटहाउस बोर्ड की घोषित इच्छाओं को पूरा करने के लिए प्रयोग कर रहे थे। सबसे बड़े में सत्रह फीट लंबा एक विशाल तुरह होता है, जिसका गला साढ़े तीन इंच व्यास का होता है, और एक भड़कता हुआ मुंह अड़तीस इंच चौड़ा होता है। तुरह में एक गुंजायमान गुहा होती है, और एक जीभ जैसी स्टील की ईख दस इंच लंबी, दो और तीन चौथाई इंच चौड़ी, इसके निश्चित छोर पर एक इंच मोटी और इसके मुक्त छोर पर आधी होती है। हवा को एक जलाशय में संघनित किया जाता है और पंद्रह से बीस पाउंड के दबाव पर गर्म हवा या भाप मशीनरी द्वारा तुरह के माध्यम से चलाया जाता है, और एक शोर मचाने में सक्षम है जिसे हर मिनट एक निश्चित संख्या में सेकंड के लिए बहुत दूर तक सुना जा सकता है, सीटी के मामले में खर्च की गई शक्ति का लगभग एक चौथाई। उनके सभी प्रयोगों में विपरीत और समकोण पर और हवा के अन्य कोणों पर, तुरह सबसे पहले खड़ा था और सीटी सत्ता में आई। 1874 में जनरल डुआन द्वारा बनाए गए विभिन्न उपकरणों की सापेक्ष शक्ति के परीक्षण में, बारह इंच की सीटी को प्रथम श्रेणी के डाबोल तुरह से अधिक बताया गया था। बेसेली ने बताया कि तुरह ने विभिन्न ब्रिटिश स्टेशनों पर अच्छा काम किया है, जिससे खुद को पांच से दस मील तक सुना जा सकता है। कनाडा के प्रकाशस्तंभों के प्रभारी इंजीनियर कहते हैंः "मरम्मत के लिए खर्च, और चार वर्षों के दौरान इन मरम्मतों को करने के लिए बार-बार रुकने से वे [तुरहियाँ] महंगे और अविश्वसनीय हो गए। धुंधले मौसम के दौरान लगातार रुकने से वे नौवहन में सहायता के बजाय खतरे के स्रोत बन गए। इन तुरहियों की आवाज़ पिछले एक साल के दौरान बिगड़ गई है। जनरल डुआन, 1881 में अपने प्रयोगों के बारे में बताते हुए कहते हैंः "एक कैलोरी इंजन द्वारा संचालित डैबोल ट्रम्पेट का उपयोग केवल असाधारण मामलों में किया जाना चाहिए, जैसे कि उन स्टेशनों पर जहां पानी नहीं खरीदा जा सकता है, और जहां अन्य संकेतों की निकटता से ध्वनि की प्रकृति को बदलना आवश्यक हो सकता है।" इस प्रकार यह प्रतीत होता है कि डाबोल तुरह एक असाधारण रूप से बढ़िया वाद्य है, जो महान प्रवेश और सामान्य व्यावहारिक उपयोग के लिए पर्याप्त शक्ति की ध्वनि उत्पन्न करता है, लेकिन इसे जारी रखने के लिए कुशल प्रबंधन और निरंतर देखभाल की आवश्यकता होती है। "कांग्रेस ने 1860 में लाइट-हाउस बोर्ड को" "डाबोल के तुरह और अन्य कान के संकेतों" "के साथ प्रयोग करने के लिए अधिकृत करते हुए एक विनियोग किया, लेकिन कुछ समय बाद तक कुछ भी नहीं किया गया।" परीक्षणों के दौरान निम्नलिखित स्थानों पर डाबोल का तुरह स्थापित किया गया थाः केप एन लाइट-थैचर द्वीप। "30 जून, 1869 एग्जीक्यूशन रॉक्स लाइट-लॉन्ग आइलैंड साउंड 25 जनवरी, 1869 मोनहेगन आइलैंड लाइट-मनाना आइलैंड साउंड सिग्नल स्टेशन, मेन, 4 अप्रैल, 1870 बोस्टन लाइट-बोस्टन, मैसाचुसेट्स, 29 अक्टूबर, 1871 पोर्टलैंड हेड लाइट-पोर्टलैंड, मेन नवंबर, 1871 मोंटौक पॉइंट लाइट-लॉन्ग आइलैंड 1 मई, 1873 हाईलैंड लाइट-केप कॉड 23 जून, 1873 संदर्भ स्रोत" इम्प्रूव्ड फॉग सिग्नल ", न्यूयॉर्क टाइम्स, 26 अक्टूबर, 1866। साइंटिफिक अमेरिकन सप्लीमेंट, वॉल्यूम। XIX, नं। 470, 3 जनवरी, 1885। "लाइट स्टेशन कंपोनेंट्स", राष्ट्रीय उद्यान सेवा। नौवहन