Central–Wan Chai Bypass
सेंट्रल-वान चाई बाईपास हांगकांग द्वीप पर शेउंग वान और फोर्ट्रेस हिल के बीच चलने वाली एक ट्रंक सड़क है। मूल डिजाइन में सेंट्रल और वान चाई रिक्लेमेशन परियोजना द्वारा प्रदान किए गए नए रिक्लेमेशन क्षेत्रों के तहत चलने वाली 2.3 किमी दोहरी तीन-लेन की सुरंग शामिल है, और कनॉट रोड वेस्ट फ्लाईओवर और आइलैंड ईस्टर्न कॉरिडोर से भी जुड़ाव है। यह रूट 4 का हिस्सा बनने के लिए कनॉट रोड सेंट्रल, हारकोर्ट रोड, ग्लूसेस्टर रोड और विक्टोरिया पार्क रोड को प्रतिस्थापित करता है। बाईपास 20 जनवरी 2019 को यातायात के लिए खोला गया। इतिहास मूल रूप से 28 अरब हांगकांग डॉलर की लागत वाली इस परियोजना को 2009 में विधान परिषद की वित्त समिति द्वारा अनुमोदित किया गया था, जो पर्यावरणविदों और नागरिकों की "दशकों की आपत्तियों और कानूनी चुनौतियों" के बाद विक्टोरिया हार्बर के सुधार से संबंधित थी। पर्यावरण प्रभाव आकलन अध्यादेश के तहत एक पर्यावरण परमिट जारी किया गया था और उसी वर्ष निर्माण शुरू हुआ था। 2013 में लागत में वृद्धि से सांसद "हैरान" थे। परिवहन और आवास ब्यूरो ने एच. के. $8 बिलियन अतिरिक्त धन का अनुरोध किया, जिससे कुल बिल एच. के. $36 बिलियन हो गया। लेगको के परिवहन पैनल के एक सदस्य गैरी फैन ने पूछाः "क्या सरकार ने जानबूझकर लागत को कम करके आंका ताकि लेगको इसे पारित कर सके?" सरकारी ब्यूरो ने बजट में 28 प्रतिशत की वृद्धि के लिए अप्रत्याशित भू-तकनीकी कठिनाइयों के साथ-साथ श्रम और सामग्री की लागत में उतार-चढ़ाव को जिम्मेदार ठहराया। 15 सितंबर 2015 को, राजमार्ग निदेशक ने घोषणा की कि सेंट्रल-वान चाय बाईपास 2017 में नहीं खुलेगा जैसा कि पहले अनुमान लगाया गया था। उन्होंने एक बड़ी धातु की वस्तु (शायद एक डूबा हुआ जहाज) को दोषी ठहराया जो वान चाई में सुधार स्थल पर समुद्र तल पर पाया गया था। खोज के परिणामस्वरूप, सुधार कार्य कुछ समय के लिए स्थगित कर दिए गए थे। परियोजना का पहला चरण 20 जनवरी 2019 को शुरू हुआ और उसी वर्ष 24 फरवरी को पूरी परियोजना चालू हो गई। संरेखण बाईपास शेउंग वान में रमसे स्ट्रीट फ्लाईओवर से शुरू होता है। यह मध्य में अंतर्राष्ट्रीय वित्त केंद्र के बाहर एक सुरंग में प्रवेश करती है, फिर वान चाई में एक आदान-प्रदान के साथ नौसेना में तामार स्थल से पूर्व की ओर जाती है। यह वान चाई, कॉजवे बे और टिन हाउ के प्रस्तावित सुधार क्षेत्रों के तहत पूर्व की ओर बढ़ना जारी रखता है। कॉजवे बे टाइफून शेल्टर के माध्यम से बाईपास को सुरंग से बाहर निकालने और फोर्ट्रेस हिल में आइलैंड ईस्टर्न कॉरिडोर से जोड़ने के लिए मूल डिजाइन में संशोधन किया गया था ताकि बाईपास अब आई. ई. सी. कैरिजवे के बीच की सुरंग से निकल सके और ऑयल स्ट्रीट, फोर्ट्रेस हिल के पास उनके साथ विलय हो जाए। सुरंग के संचालन के लिए सुरंग वेंटिलेशन वेंटिलेशन एक अपरिहार्य हिस्सा है क्योंकि यह सुरंग के अंदर यात्रियों को अच्छी वायु-गुणवत्ता वाले वातावरण को बनाए रखने के लिए ताजी हवा की आपूर्ति करेगा, जबकि निकास के पूर्व-निर्धारित उपयुक्त स्थानों पर नियंत्रित तरीके से दूषित हवा का निर्वहन करेगा। सुरंग में आग लगने की घटनाओं के मामले में धुएँ को हटाने के लिए सुरंग वेंटिलेशन प्रणाली की भी आवश्यकता होती है। ताजा हवा की आपूर्ति, दूषित हवा निकालने और आग के दौरान धुएं को हटाने के तीन उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए बाईपास के पश्चिमी छोर, मध्य-लंबाई और पूर्वी छोर के पास तीन वेंटिलेशन इमारतें स्थापित करने का प्रस्ताव है। वायु निष्कर्षण मार्ग को छोटा करके एक ऊर्जा कुशल वेंटिलेशन प्रणाली प्राप्त करने के लिए, प्रस्तावित पूर्वी वेंटिलेशन भवन (ईवीबी) का स्थान सुरंग पोर्टल के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए। दीर्घा केंद्रीय और वान चाई सुधार संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक राजमार्ग विभाग-प्रमुख परियोजनाएं-केंद्रीय-वान चाई बाईपास और द्वीप पूर्वी गलियारा लिंक केंद्रीय-वान चाई बाईपास परियोजना वेबसाइट वान चाई खंड निर्माण कार्य का दो साल का समय अंतराल रिकॉर्ड (यूट्यूब वीडियो) अर्ध-पनडुब्बी जहाज बड़ी प्रीकास्ट इकाई स्थापित कर रहा है (यूट्यूब वीडियो) केंद्रीय-वान चाई बाईपास और द्वीप पूर्वी गलियारा लिंक निर्माण स्थल (यूट्यूब वीडियो) मध्य, हांगकांग वान चाई उत्तरी नौसेना, हांगकांग कॉजवे बे रूट 4 (हांगकांग) हांगकांग में 2019 के प्रतिष्ठानों में एशिया सुरंगों में समुद्र के नीचे की सुरंगों को बाईपास करता है