Milton Range Halt railway station
मिल्टन रेंज हाल्ट हंड्रेड ऑफ हू रेलवे पर डेंटन हाल्ट और हू जंक्शन स्टाफ हाल्ट के बीच एक पड़ाव था। यह जुलाई 1906 में खोला गया और 17 सितंबर 1932 को सार्वजनिक उपयोग के लिए बंद कर दिया गया, हालांकि यह उस तारीख के बाद 1956 के बाद कुछ समय तक विशेष व्यवस्था द्वारा खुला रहा। इसने मिल्टन रेंज राइफल रेंज की सेवा की। स्टेशन का निर्माण हाइगम से परे थेम्स और मेडवे नहर के दक्षिण में एक निचले तटबंध पर किया गया था, जहां लाइन 215 में 1 पर चढ़ती है और फिर 267 में 1 पर एक छोटी कटौती में गिरती है। प्रारंभ में, एक द्वीप मंच प्रदान किया गया था, लेकिन इसे 1914 में हटा दिया गया था ताकि लकड़ी के सामने वाले प्लेटफार्मों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सके। इन्हें बाद में कंक्रीट में फिर से बनाया गया और 1932 में यात्री यातायात के लिए आधिकारिक रूप से बंद होने से परे बचा लिया गया। प्लेटफ़ॉर्म के पूर्वी छोर पर एक गेटेड स्लीपर क्रॉसिंग थी जो लाइन के ऊपर एक सार्वजनिक फुटपाथ ले जाती थी। निकटवर्ती राइफल रेंज की सेवा के लिए प्रदान किए गए, मिल्टन रेंज हाल्ट का उपयोग प्लेटलेयर और रेलवे कर्मचारियों द्वारा अधिक बार किया जाता था जो इस निर्जन स्थान पर उपकरणों और सामग्रियों को उतारते थे। कई वर्षों तक नीचे के प्लेटफार्म के पीछे एक लंबा इंजीनियर का पक्ष था। स्टेशन ने प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में अधिक महत्व प्राप्त किया जब लगभग 200 सैनिकों ने सप्ताह के दिनों में मिल्टन रेंज हाल्ट की यात्रा की, जो 0750 सेवा से 1325 से 1325 तक लौटी, जिसमें सैनिकों के उपयोग के लिए तीन अतिरिक्त तृतीय श्रेणी के डिब्बे संलग्न थे। मई 1915 तक, अनुरोध किए जाने पर छह डाउन और पांच अप सेवाओं द्वारा ठहराव पर विशेष कॉल किए जा रहे थे; डाउन ट्रेनों द्वारा विशेष कॉल किए जाने पर स्टेशनमास्टर को सूचित किया गया था, जबकि स्टेशनमास्टर अप ट्रेनों के लिए जिम्मेदार था। इन स्टेशनों को हर बार मिल्टन रेंज हॉल्ट को टेलीफोन करना पड़ता था जब भी किसी ट्रेन को कॉल करना होता था, जिसमें रुकने के लिए तीन मिनट की अनुमति होती थी। यह व्यवस्था युद्ध की अवधि तक लागू रही। यह स्टेशन अगस्त 1922 में एक दुर्घटना का स्थल था जब एक यात्री ट्रेन को पीछे से एक अन्य ट्रेन ने टक्कर मार दी थी, जिसके परिणामस्वरूप पांच यात्रियों की मौत हो गई थी। 0630 बजे चेरिंग क्रॉस से स्ट्रूड तक 0540 श्रमिकों की ट्रेन के आने के बाद, दक्षिण की ओर ए2 सड़क के निर्माण में कार्यरत कई श्रमिक उतर गए और इंजन के सामने की रेखा को पार कर गए। वे अप लाइन के साथ आगे बढ़े जब वे घने नदी के कोहरे में एक अप ट्रेन से टकरा गए, जिसमें एक कर्मचारी की मौत हो गई और दूसरा गंभीर रूप से घायल हो गया। दुर्घटना के कारण पहली ट्रेन के ठहराव में देरी हुई, जहां इसे अगले श्रमिक विशेष द्वारा चलाया गया था, जो 0555 पर रवाना होने और पहली ट्रेन के दस मिनट बाद मिल्टन रेंज हॉल्ट में पहुंचने के लिए समय पर था। टक्कर के परिणामस्वरूप एक तीसरे कर्मचारी की मौत हो गई और दो अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। दूसरी ट्रेन के चालक को उसकी स्थिति का निरीक्षण किए बिना एक संकेत पारित करके दुर्घटना के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार पाया गया। परित्यक्त प्लेटफार्मों के अंतिम अवशेष 2009 तक जीवित रहे। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक सबटेरानिया ब्रिटानिका केंट रेल मिल्टन रेंज हाल्ट स्टेशन नौगम्य 1940 ओ. एस. मानचित्र केंट में निष्क्रिय रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व दक्षिण पूर्वी रेलवे (यू. के.) स्टेशन 1906 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1932 में बंद हुए ग्रेवेशम 1922 यूनाइटेड किंगडम में आपदाएँ