History of Southampton
साउथेम्प्टन इंग्लैंड के हैम्पशायर का एक शहर है। यह क्षेत्र पाषाण युग से बसा हुआ है। इसका इतिहास इसकी भौगोलिक स्थिति, एक असामान्य दोहरे उच्च-ज्वार के साथ अंग्रेजी चैनल तट पर एक प्रमुख मुहाने पर, और इंग्लैंड की प्राचीन और आधुनिक राजधानियों विनचेस्टर और लंदन से इसकी निकटता से प्रभावित हुआ है। सदियों से एक महत्वपूर्ण क्षेत्रीय केंद्र होने के कारण, साउथेम्प्टन को 1964 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा शहर का दर्जा दिया गया था। साउथेम्प्टन मध्ययुगीन काल में एक महत्वपूर्ण बंदरगाह बन गया, जिसने कई सौ वर्षों के उतार-चढ़ाव का अनुभव किया जब तक कि विक्टोरियाई लोगों द्वारा इसका विस्तार नहीं किया गया। वाणिज्य केंद्र, एक औद्योगिक शहर और एक महत्वपूर्ण सैन्य प्रस्थान बिंदु के रूप में, साउथेम्प्टन लूफ़्टवाफे़ के लिए एक रणनीतिक लक्ष्य था और द्वितीय विश्व युद्ध में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। युद्ध के बाद के पुनर्विकास और 20 वीं शताब्दी के नवाचारों जैसे कि मोटर कार को समायोजित करने की आवश्यकता ने साउथेम्प्टन के चरित्र को काफी बदल दिया है। प्रागैतिहासिक काल में साउथेम्प्टन क्षेत्र में कई बजरी के गड्ढे खोदे गए हैं, जिनमें से कई से पाषाण युग के उपकरण प्राप्त हुए हैं। प्रायरी एवेन्यू, सेंट डेनिस में एक पाषाण युग की बस्ती के प्रमाण पाए गए हैं। साउथेम्प्टन कॉमन पर कांस्य युग की वस्तुएं पाई गई हैं, विशेष रूप से कब्रिस्तान में काम करने वाले कब्र खोदने वालों द्वारा और जलाशय के निर्माण के दौरान। कॉबडेन ब्रिज के पास कांस्य युग की और खोज की गई हैं। लॉर्ड्सवुड और एल्डरमूर में लौह युग की मिट्टी की कृतियाँ पाई गई हैं और शहर के केंद्र में लौह युग की इमारतों के प्रमाण पाए गए हैं। रोमन कब्ज़ा (AD 43-410) एंटोनिन यात्रा कार्यक्रम VII रोमन ब्रिटेन में क्लॉज़ेंटम की रोमन बस्ती को नोवियोमैगस रेगिनोरम (चिचेस्टर) और वेंटा बेलगारम (विनचेस्टर) के पश्चिम में होने का दस्तावेजीकरण करता है। लगभग 1770 में, जॉन स्पीड ने दावा किया कि क्लॉज़ेंटम उस क्षेत्र में था जिसे अब बिटर्न मनोर के नाम से जाना जाता है। 1792 में, रेव. रिचर्ड वार्नर ने उन दावों की जांच की और एक खाई, एक बैंक और कुछ रोमन सिक्के पाए। तब से, इस स्थल की आगे जांच की गई है और इसे आम तौर पर क्लॉजेंटम के स्थल के रूप में स्वीकार किया जाता है, लेकिन कोई सार्वभौमिक समझौता नहीं है। आधुनिक मानचित्रों के संदर्भ से पता चलता है कि बिटर्न मैनर चिचेस्टर से है। विकम दो रोमन सड़कों के संगम पर है और एंटोनिन यात्रा कार्यक्रम VII में प्रलेखित दूरी के लिए बेहतर है। क्लॉज़ेंटम के बिटर्न मनोर में स्थित होने का मामला पुरातात्विक साक्ष्य और स्थल के भूगोल (इचेन नदी में एक तेज मोड़ के अंदर बसा हुआ) पर आधारित है, जिसने स्पष्ट रूप से इसे एक अच्छी रक्षात्मक स्थिति में बदलने की अनुमति दी। लेकिन यह तथ्य कि अब जो बिटर्न मनोर है, उस पर एक रोमन बस्ती थी, विवादित नहीं है। क्लॉजेंटम में पुरातात्विक खोजों से पता चलता है कि यह स्थल कुछ महत्वपूर्ण इमारतों के साथ एक महत्वपूर्ण व्यापारिक बंदरगाह है। बिटर्न मैनर से विकम तक चलने वाली लाइन पर एक रोमन रोड के निशान भी पाए गए हैं। जब ब्रिटेन पर रोमन का कब्जा समाप्त हो गया तो रोमनों ने लगभग 410 में बस्ती को छोड़ दिया। एंग्लो सैक्सन काल (400-1066) एंग्लो-सैक्सनों ने इचेन नदी के पार शहर के केंद्र को स्थानांतरित कर दिया जो अब सेंट मैरी का क्षेत्र है। बस्ती को हमविक और या हमतुन के रूप में जाना जाता था, दोनों नाम सह-अस्तित्व में थे और एक ही क्षेत्र का वर्णन करते थे लेकिन अलग-अलग संदर्भों में उपयोग किए जाते थे। 11वीं शताब्दी के मध्य तक, एंग्लो सैक्सन इतिहासकारों द्वारा इस क्षेत्र को दक्षिण हैमटन के रूप में वर्णित किया गया है। सेंट मैरी चर्च के संदर्भ 11वीं शताब्दी के दस्तावेजों में भी पाए जाते हैं। हैमविक को सेंट विलिबाल्ड के जीवन के विवरण में एक बाजार के रूप में संदर्भित किया गया है, जिसे 8वीं शताब्दी के अंत में हाइजबर्ग नामक एक एंग्लो-सैक्सन नन द्वारा लिखा गया था। यह शहर शाही संरक्षण में विकसित हुआ जहाँ व्यापारियों की रक्षा की जा सकती थी और उन पर कर लगाया जा सकता था। खुदाई से हैमविक की सड़क योजना के एक हिस्से का पता चला है और यूरोप में सैक्सन कलाकृतियों के सर्वश्रेष्ठ संग्रहों में से एक का पता चला है। ये सामूहिक रूप से दर्शाते हैं कि हैमविक एक नियोजित शहर था, कि यह एक महत्वपूर्ण बंदरगाह बन गया और महाद्वीप के साथ व्यापार करता था और एक शाही प्रशासन केंद्र था। 110 एकड़ के इस स्थल ने संभवतः सी. 700-850 के दौरान 2,000 या 3,000 लोगों की आबादी को आश्रय दिया। खुदाई में अन्य साक्ष्यों में 68 घर और कार्यशालाएं, 21 कुएं और 500 गड्ढे पाए गए। हैमविक कई एंग्लो सैक्सन राजाओं (एडी 786-858) के लिए एक टकसाल का स्थल था जब तक कि इसे 9वीं शताब्दी में विनचेस्टर में स्थानांतरित नहीं किया गया था। श्रृंखला एच चांदी के सिक्के 8वीं शताब्दी ईस्वी में हैमविक में जारी किए गए थे। वे ज्यादातर हैमविक के भीतर या उसके करीब पाए गए हैं। ऐसा माना जाता है कि हैमविक दासों (रूएन के बाजार में भेजे जाने वाले) और तीर्थयात्रियों के लिए प्रस्थान का एक बिंदु था, जैसे कि विलिबाल्ड रोम जैसे महत्वपूर्ण यूरोपीय शहरों में जाते थे। वाइकिंग्स (700-1066) साउथेम्प्टन पर वाइकिंग छापों ने महाद्वीप के साथ व्यापार को बाधित किया और वेसेक्स के पुनर्गठन में योगदान दिया। महत्वपूर्ण उद्योग जो पहले हैमविक में अच्छी तरह से स्थापित थे, उन्हें विंचेस्टर में नए किलेबंदी के लिए आगे वापस ले लिया गया, जिससे हैमविक के पतन में योगदान मिला। पुरातात्विक उत्खनन से 10वीं शताब्दी की बस्तियों और एक संरक्षित घेरे के प्रमाण मिलते हैं जो बाद में मध्ययुगीन दीवार वाला शहर बन गया था। वाइकिंग राजा कैन्यूट द ग्रेट ने 1014 में एंग्लो-सैक्सन राजा एथेल्रेड द अनरेडी को हराया और साउथेम्प्टन में उनका ताज पहनाया गया। ज्वार को रोकने के लिए "आदेश" देने का उनका काल्पनिक प्रयास साउथेम्प्टन में हुआ होगा। 1066 में नॉर्मन विजय के बाद नॉर्मन (1066-1154) साउथेम्प्टन की समृद्धि सुनिश्चित हो गई थी, जब यह विनचेस्टर (12 वीं शताब्दी की शुरुआत तक इंग्लैंड की राजधानी) और नॉरमैंडी के बीच पारगमन का प्रमुख बंदरगाह बन गया था। डोम्सडे बुक इंगित करती है कि नॉर्मन विजय के समय साउथेम्प्टन में पहले से ही अलग-अलग फ्रांसीसी और अंग्रेजी क्वार्टर थे और राजा के पास कई संपत्तियां थीं जिन पर किराया देय था। पुरातात्विक साक्ष्यों के अनुसार 1070 में सेंट माइकल चर्च की नींव रखी गई थी और चर्च नॉरमैंडी के संरक्षक संत सेंट माइकल को समर्पित था। 1127 में नॉर्मन राजाओं में से अंतिम हेनरी प्रथम द्वारा दी गई भूमि पर सेंट डेनिस में एक ऑगस्टिनियन प्रायरी की स्थापना की गई थी। सेंट डेनिस प्रायरी 1536 में इसके दमन तक एक धार्मिक घर के रूप में जारी रहा। मध्यकालीन काल (1154-1485) हेनरी द्वितीय, हाउस ऑफ प्लांटाजेनेट के पहले राजा, साउथेम्प्टन के नियमित आगंतुक थे और उन्होंने साउथेम्प्टन कैसल की स्थापना की। महल का उपयोग मुख्य रूप से राजा की शराब के भंडारण के लिए किया जाता था। किंग जॉन्स हाउस और कैनुट्स पैलेस जैसे 12वीं शताब्दी के व्यापारियों के घरों के जीवित अवशेष इस समय शहर में मौजूद संपत्ति के प्रमाण हैं। पुरातात्विक उत्खनन से समान कद के अन्य घरों के प्रमाण मिले हैं। 13वीं शताब्दी तक, साउथेम्प्टन एक प्रमुख बंदरगाह बन गया था और विशेष रूप से फ्रांसीसी शराब और अंग्रेजी ऊन के व्यापार में शामिल था। वूल हाउस 1417 में फ़्लैंडर्स और इटली के साथ मध्ययुगीन ऊन व्यापार के लिए एक गोदाम के रूप में बनाया गया था। 1173 तक, शहर के उत्तर में सेंट मैरी मैग्डालेन कोढ़ी अस्पताल की स्थापना की गई थी। सेंट जूलियंस अस्पताल, जिसे अन्यथा गॉड्स हाउस अस्पताल के रूप में जाना जाता है, की स्थापना 1196 के आसपास गेर्वासे 'ले रिचे' द्वारा की गई थी। फ्रांसिसकन मठ को बाद में गॉड्स हाउस अस्पताल के बगल में बनाया गया था। बाउल्स को पहली बार 1299 में गॉड्स हाउस अस्पताल से सटे हरे रंग पर नियमित रूप से खेला गया था। हरा अभी भी मौजूद है। यह दुनिया का सबसे पुराना जीवित गेंदबाजी शहर है जिसे 1338 में फ्रांसीसी द्वारा बर्खास्त कर दिया गया था। ग्रिमाल्डी परिवार के लिए मोनाको के खरीदार चार्ल्स ग्रिमाल्डी छापे में शामिल थे और कहा जाता है कि उन्होंने मोनाको की रियासत को खोजने में मदद करने के लिए लूट का इस्तेमाल किया था, लेकिन दावे को साबित करने के लिए कोई ठोस सबूत मौजूद नहीं है। इस हमले के बाद शहर की दीवारों, जिनके कुछ हिस्से 1175 से हैं, में बड़े पैमाने पर सुधार और सुदृढ़ीकरण किया गया था। एक पूर्ण रक्षात्मक दीवार के निर्माण के लिए उचित वित्त की कमी, समाधान में मौजूदा व्यापारी घरों की मौजूदा बाहरी दीवारों को एक साथ जोड़ना शामिल था ताकि रक्षात्मक संरचना का हिस्सा बनाया जा सके। शहर की दीवारों में 1417 में बनाया गया गॉड्स हाउस टॉवर शामिल है, जो इंग्लैंड में पहले उद्देश्य से निर्मित तोपखाने की किलेबंदी है। दीवारें अंततः 15वीं शताब्दी में पूरी की गईं। शहर की दीवारों का एक बड़ा हिस्सा आज भी बना हुआ है। वर्षों से गॉड्स हाउस टावर का उपयोग शहर के गनर, टाउन गाओल के घर और साउथेम्प्टन हार्बर बोर्ड के भंडारण के रूप में किया गया है। सितंबर 2011 तक, इसमें पुरातत्व संग्रहालय था। ब्लैक डेथ 1348 में व्यापारी जहाजों के माध्यम से इंग्लैंड पहुंचा जो उस समय नियमित रूप से साउथेम्प्टन का दौरा करते थे। पुरानी दीवारों के भीतर बारगेट के नीचे हाई स्ट्रीट पर 12वीं शताब्दी का रेड लायन पब है जहां 1415 में, इंग्लैंड के राजा हेनरी पंचम के साउथेम्प्टन से एगिनकोर्ट की लड़ाई के लिए प्रस्थान करने से तुरंत पहले, 'साउथेम्प्टन प्लॉट' के प्रमुख, रिचर्ड, कैम्ब्रिज के अर्ल, हेनरी स्क्रोप, माशाम के तीसरे बैरन स्क्रोप और हेटन के सर थॉमस ग्रे पर मुकदमा चलाया गया और बारगेट के बाहर संक्षेप में निष्पादित होने से पहले उच्च राजद्रोह का दोषी पाया गया। मध्य युग के दौरान, जहाज निर्माण एक तेजी से महत्वपूर्ण उद्योग बन गया और आने वाली सदियों तक ऐसा ही बना रहा। यह शहर 1447 में एक काउंटी कॉर्पोरेट बन गया। ट्यूडर काल (1485-1603) साउथेम्प्टन का ट्यूडर हाउस जिसे अन्यथा हटोफ्ट्स या लेडी एन गुइडोटी हाउस के नाम से जाना जाता है, 1495 में सर जॉन डॉट्री के लिए बनाया गया था। यह पहले एक पारिवारिक घर, एक कलाकार का स्टूडियो और एक डाई-हाउस और एक बुक बाइंडर सहित व्यवसाय रहा है। यह अब एक संग्रहालय है। ट्यूडर काल के दौरान साउथेम्प्टन की आर्थिक स्थिति में उतार-चढ़ाव आया। 1492 से 1531 तक, टिन और सीसे के सभी निर्यात को साउथेम्प्टन से गुजरना पड़ता था। चैनल द्वीप समूह के साथ व्यापार में वृद्धि हुई। 1554 में साउथेम्प्टन को भूमध्य सागर में ऊन के निर्यात और मीठी शराब के आयात पर एकाधिकार दिया गया था। इस अवधि के दौरान अन्य समय पर, बंदरगाह में गिरावट आ रही थी, मुख्य रूप से क्योंकि व्यापार लंदन में स्थानांतरित हो रहा था। साउथेम्प्टन अंग्रेजी चैनल और अटलांटिक महासागर में स्पेनिश जहाजों को लूटने वाले खरीदारों के लिए भी एक सुविधाजनक बंदरगाह था। लगभग 1540 में हेनरी VIII द्वारा साउथेम्प्टन वाटर और सोलेंट के साथ हर्स्ट, कैलशॉट, काउज़ और नेटली महलों के विकास का मतलब था कि साउथेम्प्टन अब अपने किलेबंदी पर इतना निर्भर नहीं था। 1553 में, साउथेम्प्टन के टाउन और काउंटी के मेयर बैलिफ़्स और बर्गेसेस के फ्री ग्रामर स्कूल को एडवर्ड VI द्वारा लेटर्स पेटेंट प्रदान किया गया था, जिससे नए स्कूल की स्थापना हुई और इस तरह विलियम कैपॉन की विरासत को पूरा किया गया, जिन्होंने अपनी वसीयत में उस उद्देश्य के लिए पैसा छोड़ा था। स्कूल किंग एडवर्ड VI स्कूल, साउथेम्प्टन के रूप में जीवित हैं। स्टुअर्ट काल (1603-1714) बंदरगाह 1620 में मेफ्लावर पर सवार तीर्थयात्रियों के लिए प्रस्थान का मूल बिंदु था। टाउन क्वे पर एक स्मारक पाया जा सकता है। उस समय से यह उन लाखों प्रवासियों के लिए कॉल का अंतिम बंदरगाह रहा है जिन्होंने पुरानी दुनिया को अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, न्यूजीलैंड, दक्षिण अफ्रीका, बारबाडोस और 1642 के अन्य हिस्सों में एक नया जीवन शुरू करने के लिए छोड़ दिया, अंग्रेजी गृहयुद्ध के दौरान, एक संसदीय गैरीसन साउथेम्प्टन में चला गया, शुरू में शाही जहाजों के समुद्री हमले से बचाव के लिए। एक शाही सेना मार्च 1644 में रेडब्रिज तक आगे बढ़ी लेकिन कर्नल रिचर्ड नॉर्टन ने उन्हें शहर पर कब्जा करने से रोक दिया। मार्च 1644 में भी चेरिटन की लड़ाई ने बाद में साउथेम्प्टन के लिए खतरे को दूर कर दिया। जून 1664 में, ब्लैक डेथ साउथेम्प्टन लौट आया। इस नए प्लेग ने जीवन को गंभीर रूप से बाधित कर दिया और निगम को यह बताने के लिए प्रेरित किया कि वह शहर पर शासन जारी रखने में असमर्थ था। नवंबर 1666 में जब तक महामारी समाप्त हुई, तब तक 1700 लोगों की मौत हो चुकी थी। इसाक वाट्स द यंग, जिनका जन्म 1674 में साउथेम्प्टन में हुआ था, ने "हे भगवान, अतीत के युगों में हमारी सहायता" भजन के शब्द लिखे। उनकी प्रारंभिक शिक्षा फ्री ग्रामर स्कूल में हुई थी। वह एबव बार इंडिपेंडेंट कम्युनिटी के सदस्य थे। इस गैर-अनुरूपवादी समुदाय को 1662 के एकरूपता अधिनियम के बाद सताया गया था। इसाक वाट्स के पिता, जिनका नाम भी इसाक था, ने बारगेट में कारावास की अवधि का सामना किया। 1689 में संसदीय चुनावों में मतदान करने का अधिकार, जो पहले स्वतंत्र लोगों तक सीमित था, को साउथेम्प्टन में स्कॉट और लॉट का भुगतान करने वालों को शामिल करने के लिए बढ़ाया गया था। जॉर्जियाई युग (1714-1795) स्पा शहर साउथेम्प्टन 1740 में एक स्पा शहर बन गया, चैलीबीट पानी के झरने की खोज के लिए धन्यवाद। इस क्षेत्र को स्पा उद्यान के रूप में स्थापित किया गया था और इसे शाही संरक्षण प्राप्त हुआ था। इसने साउथेम्प्टन में आधुनिक समाज को और प्रोत्साहित किया और इसकी समृद्धि और विकास में सहायता की। अच्छी गुणवत्ता वाले समुद्र तट की कमी के बावजूद, साउथेम्प्टन 1760 के दशक तक समुद्री स्नान के लिए एक लोकप्रिय स्थल बन गया था। विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए नवीन इमारतों का निर्माण वेस्ट क्वे में किया गया था, जिसमें ज्वार के प्रवाह से भरे और खाली किए गए स्नान थे, जिनमें से एक में एक समायोज्य फर्श था। लॉन्ग रूम्स के नाम से जानी जाने वाली इस इमारत में दर्शकों और नहाने वालों द्वारा समान रूप से आनंद लेने के लिए पानी के ऊपर के दृश्यों के साथ एक लंबा सैरगाह था। पॉलीगॉन द पॉलीगॉन 18वीं शताब्दी का एक आवासीय और वाणिज्यिक विकास था जिसे 1768 में जेम्स लेरॉक्स द्वारा डिजाइन किया गया था जिसका उद्देश्य साउथेम्प्टन के फैशनेबल ग्राहकों के लिए था। इसका उद्देश्य एक होटल, दुकानों, एक सभा कक्ष और एक सजावटी झील के साथ 12 आवासीय घरों का विकास करना था। तीन घर और होटल 1773 तक पूरे हो गए थे, लेकिन इस योजना में वित्तीय समस्याएं थीं और यह कभी पूरा नहीं हुआ। इसके बाद इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया है। कोचिंग शहर के फैशनेबल आकर्षणों के कारण कोचिंग यातायात में वृद्धि हुई। साउथेम्प्टन में डॉल्फिन होटल और स्टार होटल सहित कई कोचिंग सराय स्थापित किए गए थे, और यात्रियों और मेहमानों के लिए बहुत प्रतिस्पर्धा थी। कोचिंग का व्यापार तब तक जारी रहा जब तक कि रेलवे के आने से यह अप्रचलित नहीं हो गया। नहरों के निर्माण में बहुत रुचि थी, हालांकि इसे केवल आंशिक रूप से लागू किया गया था। 1774 में, एलिंग और सैलिसबरी के बीच एक नहर प्रस्तावित की गई थी, लेकिन इसका निर्माण नहीं किया गया था। 1779 में, साउथेम्प्टन (रेडब्रिज में) को एंडोवर से जोड़ने वाली एक नहर का प्रस्ताव रखा गया था। रेडब्रिज से एंडोवर नहर 1796 में पूरी हुई थी। 1792 में, साउथेम्प्टन और सैलिसबरी को नहर द्वारा जोड़ने के प्रस्ताव ने नई गति प्राप्त की। किम्ब्रिज में एंडोवर से साउथेम्प्टन नहर को जोड़ने के लिए सैलिसबरी से एक नई नहर बनाने की योजना थी। इसके बाद नहर को रेडब्रिज से साउथेम्प्टन के केंद्र तक बढ़ाया जाएगा, जो मारलैंड्स के नीचे एक सुरंग से गुजरती है, जो नॉर्थम और टाउन क्वे दोनों की सेवा के लिए हाउंडवेल में शाखा बनाती है। सुरंग शुरू की गई थी लेकिन कभी पूरी नहीं हुई। साउथेम्प्टन में औद्योगिक क्रांति वाल्टर टेलर का 18वीं शताब्दी में ब्लॉक बनाने की प्रक्रिया का मशीनीकरण औद्योगिक क्रांति में एक महत्वपूर्ण कदम था, जिसने उन्हें 1759 से 1803 तक शाही नौसेना के लिए लकड़ी के रिगिंग ब्लॉकों की आपूर्ति पर एकाधिकार दिलाया। रीजेंसी अवधि (1795-1837) सदियों से, इस क्षेत्र में इचेन नदी का एकमात्र क्रॉसिंग मैन्सब्रिज में था, जो साउथेम्प्टन से कुछ दूरी पर ऊपर की ओर और इचेन फेरी गाँव में था। नॉर्थम ब्रिज कंपनी का गठन 1796 में किया गया था। उन्होंने नॉर्थम में एक टोल पुल का निर्माण किया जिसे सितंबर 1799 में खोला गया और पुल को साउथेम्प्टन और बॉटली, हैम्पशायर से जोड़ने वाली नई सड़कें बनाई गईं। शहर को आगे बर्सलडन में बनाए गए एक अन्य टोल पुल और एक अन्य सड़क के माध्यम से पोर्ट्समाउथ से जोड़ा गया था जो बर्सलडन पुल को नए नॉर्थम से बिटर्न में बॉटली रोड से जोड़ता था। फ्लोटिंग ब्रिज 1836 में इचेन नदी के पूर्वी तट पर साउथेम्प्टन को वूल्स्टन और पोर्ट्समाउथ से भी जोड़ता था। साउथेम्प्टन नगर निगम अधिनियम 1835 द्वारा सुधार किए गए नगरों में से एक था, और इसमें ऑल सेंट्स, होली रूड, सेंट जॉन, सेंट लॉरेंस, सेंट मैरी, सेंट माइकल और साउथ स्टोनहैम का हिस्सा शामिल था। चित्रकार जॉन एवरेट मिलेस का जन्म 1829 में शहर में हुआ था। साउथेम्प्टन सोलेंट विश्वविद्यालय की कला दीर्घा का नाम उनके सम्मान में मिलेस दीर्घा रखा गया है। विक्टोरियन युग (1837-1901) नॉर्थम और इचेन में दो टोल कंपनियों के बीच प्रतिस्पर्धा थी, जिसके परिणामस्वरूप इचेन के पूर्व में एक और नई सड़क बनी, जो वुल्स्टन को शोलिंग और हेज एंड के माध्यम से बॉटली से जोड़ती है। विक्टोरियन युग के दौरान शहर ने बड़े विस्तार का अनुभव किया। साउथेम्प्टन डॉक्स कंपनी का गठन 1835 में किया गया था। अक्टूबर 1838 में, बंदरगाहों की आधारशिला रखी गई थी। पहला डॉक 29 अगस्त 1842 को खोला गया। रॉयल मेल स्टीम पैकेट कंपनी ने साउथेम्प्टन से अपनी सेवाओं का संचालन किया, आधिकारिक तौर पर मई 1843 में बंदरगाह को पैकेट स्टेशन के रूप में नामित किया। बंदरगाहों का संरचनात्मक और आर्थिक विकास अगले कुछ दशकों तक जारी रहा। लंदन और साउथेम्प्टन रेलवे को मई 1840 में पूरी तरह से खोल दिया गया था, हालांकि यह जून 1839 से चल रहा था, विनचेस्टर और साउथेम्प्टन के बीच चाक काटने के काम के कारण इसमें देरी हुई थी। 1847 में, साउथेम्प्टन को साउथेम्प्टन और डोर्चेस्टर रेलवे द्वारा जोड़ा गया था। 1866 में, एक शाखा लाइन ने इटचेन नदी के ऊपर रेलवे का विस्तार किया। इसने फ्लोटिंग ब्रिज कंपनी के लिए और प्रतिस्पर्धा पैदा कर दी। अच्छे परिवहन संपर्कों के साथ, साउथेम्प्टन जनवरी 1844 में उत्तरी अमेरिका और कनाडा के लिए प्रवासी स्टेशन बन गया। साउथेम्प्टन इमीग्रेशन एंड शिपिंग कंपनी का गठन 1846 में किया गया था, बाद में साउथेम्प्टन को द गेटवे टू द एम्पायर के रूप में जाना जाने लगा, जिसमें कई प्रवासी संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा, दक्षिण अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया में एक नया जीवन शुरू करने के लिए साउथेम्प्टन से गुजरते थे। यह शहर स्थानीय सरकार अधिनियम 1888 के तहत एक काउंटी नगर बन गया। 1894 में, स्थानीय सरकार अधिनियम 1894 के तहत, दक्षिण स्टोनहैम का हिस्सा, नगर के भीतर, पोर्ट्सवुड का पैरिश बन गया, 1895 में शर्ली का पैरिश जोड़ा गया। 1848-49 और 1865 में हैजा महामारी ने बहुत चिंता पैदा की। ये प्रकोप पुराने मध्ययुगीन शहर की झुग्गियों पर केंद्रित थे। सीवर 1840 और 1870 के दशक में बनाए गए थे। 1894 में, बरो मेडिकल ऑफिसर ऑफ हेल्थ ने शहर में गरीबी पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की। उस समय झुग्गियों में जनसंख्या घनत्व दर्ज किया गया था। सिमल स्ट्रीट और वेस्ट क्वे इम्प्रूवमेंट प्लान ने बाद में झुग्गियों के क्षेत्र को साफ कर दिया, सेंट माइकल्स स्क्वायर में नई सड़कों और एक आवास का निर्माण किया; इसे सेंट माइकल्स हाउस कहा जाता था और 1899 में खोला गया था। एडवर्डियन काल (1901-1914) टाइटैनिक आपदा उस समय के अधिकांश लक्जरी लाइनरों के साथ आम तौर पर, साउथेम्प्टन से रवाना हुई। अधिकांश चालक दल साउथेम्प्टन से आए थे; डूबने में 549 सोटोनियनों की मृत्यु हो गई। पुराने वूल हाउस में समुद्री संग्रहालय में पोत से संबंधित एक प्रदर्शनी शामिल थी, लेकिन तब से इसे स्थानांतरित कर दिया गया है और सीसिटी संग्रहालय में शामिल किया गया है। प्रथम विश्व युद्ध (1914-1918) साउथेम्प्टन को नं. 1 अगस्त 1914 में सैन्य आगमन बंदरगाह। साउथेम्प्टन कॉमन के अधिकांश हिस्से पर सेना ने कब्जा कर लिया था कुल 8,149,685 सैनिक और उनके उपकरण बंदरगाह के माध्यम से मुख्य भूमि यूरोप के लिए रवाना हुए। शरणार्थियों, युद्ध के कैदियों और 1,177,125 घायलों का एक निरंतर प्रवाह साउथेम्प्टन के माध्यम से इंग्लैंड वापस आ गया। अंतर-युद्ध काल (1918-1939) 1919 में, प्रथम विश्व युद्ध से लौट रहे सैनिकों ने बंदरगाह में विद्रोह किया। 1920 में, बिटर्न पैरिश काउंसिल और इचेन अर्बन डिस्ट्रिक्ट काउंसिल, जो सामूहिक रूप से बिटर्न, बिटर्न मैनर, बिटर्न पार्क, वूलस्टन, पीअर्ट्री ग्रीन, शोलिंग और वेस्टन जिलों को शामिल करती थी, को साउथेम्प्टन के नगर में शामिल किया गया था। बैसेट और स्वेथलिंग को एक ही समय में साउथेम्प्टन में शामिल किया गया था। दो विश्व युद्धों के बीच की अवधि में यातायात की मात्रा में वृद्धि देखी गई, क्योंकि मोटर कार और साउथेम्प्टन कॉर्पोरेशन ट्रामवे विकसित हुए। बारगेट के आसपास नए मार्गों को विकसित करना आवश्यक हो गया क्योंकि केंद्रीय मेहराब बहुत अधिक बाधा थी। 1931 तक, एक ट्राम हर 30 सेकंड में बारगेट से गुजरती थी और 14 घंटे के दौरान, 2000 कारें और 6000 साइकिलें बार के ऊपर और हाई स्ट्रीट के बीच एक ही संकीर्ण मार्ग का उपयोग करती थीं। (नीचे दी गई) तस्वीरें समस्या को स्पष्ट करती हैं। कई पुरानी इमारतों और मध्ययुगीन दीवारों के कुछ हिस्सों को बारगेट के दोनों ओर ध्वस्त कर दिया गया था। 1932 में, बारगेट को इसके पूर्वी हिस्से से बाईपास कर दिया गया था। बारगेट 1938 में एक द्वीप बन गया जब इसे इसके पश्चिमी हिस्से से दरकिनार कर दिया गया। घड़ी मीनार, न्यू रोड के साथ जंक्शन पर बार के ऊपर, आगे सड़क सुधार की सुविधा के लिए 1934 में बिटर्न पार्क त्रिभुज में स्थानांतरित कर दिया गया था। 26 मार्च 1929 को, साउथेम्प्टन कॉर्पोरेशन ने नॉर्थम ब्रिज कंपनी से नॉर्थम ब्रिज खरीदा। 16 मई 1929 को उस पुल पर टोल हटा दिया गया था। उसी समय, लांस हिल, हेज एंड और बर्सलडन में पुल पर टोल भी समाप्त कर दिए गए थे। साउथेम्प्टन में एकमात्र शेष टोल फ्लोटिंग ब्रिज पर था, जिसे अंततः 1934 में साउथेम्प्टन कॉर्पोरेशन द्वारा ले लिया गया था, जो 1977 में बंद होने तक एक टोल-क्रॉसिंग बना रहा। द्वितीय विश्व युद्ध (1939-1945) हवाई हमले द्वितीय विश्व युद्ध ने साउथेम्प्टन को विशेष रूप से बुरी तरह मारा। जॉर्जियाई वास्तुकला की जेबें बनी हुई हैं, लेकिन नवंबर 1940 के ब्लिट्ज़ के दौरान शहर के अधिकांश हिस्से को समतल कर दिया गया था। लुफ्तवाफे द्वारा शहर पर 476 टन बम गिराए गए थे। साउथेम्प्टन एक प्रमुख बंदरगाह और औद्योगिक क्षेत्र के रूप में अपने सामान्य रणनीतिक महत्व के कारण एक प्रमुख लक्ष्य था, और विशेष रूप से क्योंकि सुपरमरीन स्पिटफायर को साउथेम्प्टन में डिजाइन, विकसित और बनाया गया था। 15 सितंबर 1940 को, वूल्स्टन में सुपरमरीन कारखाने पर बमबारी की गई, जिसमें कई लोग मारे गए, हालांकि कारखाने को कोई नुकसान नहीं हुआ। दो दिन बाद, कारखाना नष्ट हो गया। हवाई हमले के बाद नाजी प्रचार ने घोषणा की कि शहर को धुएँ के धुएँ से तबाह कर दिया गया था। 6 नवंबर 1940 को, शहर के केंद्र पर एक छापे के दौरान, तीन बमों ने सिविक सेंटर (जिसे अब आर्ट गैलरी के रूप में जाना जाता है) में स्कूल ऑफ आर्ट पर हमला किया, जिसमें तहखाने में शरण ले रहे छात्रों की मौत हो गई। मुख्य ब्लिट्ज़, रात के समय निरंतर छापों की एक श्रृंखला, 23 नवंबर 1940 को शुरू हुई। 30 नवंबर तक एक विराम था, जब छापों को फिर से शुरू करने से मरम्मत नष्ट हो गई जो शांति के दौरान की गई थी। ब्लिट्ज़ 1 दिसंबर को जारी रहा, लेकिन ये छापे छिटपुट और छोटे थे। ब्लिट्ज़ की अवधि के दौरान कुल 137 लोगों की मृत्यु हो गई, जिनमें से 96 सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों पर सीधे हमले में मारे गए थे। स्थानीय रूप से आधारित आयुध सर्वेक्षण के मानचित्रों की सटीकता को लूफ़्टवाफे़ द्वारा पहचाना नहीं गयाः जर्मन बमवर्षक पायलटों ने उनका उपयोग साउथेम्प्टन पर बमबारी करने के लिए किया। एक इमारत जो बमबारी से बच गई, वह साउथेम्प्टन का सबसे पुराना, सेंट माइकल्स चर्च था। शिखर जर्मन पायलटों के लिए एक महत्वपूर्ण नौवहन सहायता थी और परिणामस्वरूप उन्हें इससे टकराने से बचने का आदेश दिया गया था। साउथेम्प्टन में अन्य इमारतों का उपयोग नौवहन के लिए सहायक के रूप में किया गया था; मिलब्रुक में एल्मफील्ड फ्लैटों में एक सपाट कंक्रीट की छत थी जो हवा से स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी जब तक कि यह घास से भरा नहीं था। साउथेम्प्टन में 1,605 हवाई हमले की चेतावनी दी गई थी, आखिरी हमला 5 नवंबर 1944 को हुआ था। 12 जुलाई 1944 को शोलिंग में साउथेम्प्टन की सीमाओं के भीतर केवल एक उड़ने वाला बम गिरा। डी-डे और यूरोप पर आक्रमण जुलाई 1943 में, सैन्य अभ्यास हार्लेक्विन ने सैनिकों और उपकरणों को उतारने के लिए बंदरगाहों की क्षमता का परीक्षण किया। मूल अनुमान यह था कि प्रत्येक उच्च ज्वार पर 11,000 सैनिकों को तैनात किया जा सकता था। अभ्यास से पता चला कि 44,000 सैनिकों को संभाला जा सकता है। डी-डे तक, यह आंकड़ा बढ़कर 53,750 सैनिकों और 7070 वाहनों तक पहुंच गया था, विशेष रूप से डी-डे को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त सुविधाओं के निर्माण से सहायता मिली थी। सैनिकों की चढ़ाई के अलावा, साउथेम्प्टन का उपयोग यूरोप के आक्रमण की तैयारी में अन्य उद्देश्यों के लिए किया गया था। अमेरिकी सैनिक और लेंड लीज आयात बंदरगाहों पर पहुंचे। बंदरगाह में शहतूत बंदरगाह के कुछ हिस्सों का निर्माण किया गया था। ऑपरेशन प्लूटो पाइपलाइनों के लिए एक योजना दल जो नॉरमैंडी क्षेत्र को ईंधन प्रदान करता था। साउथेम्प्टन दक्षिणी हैम्पशायर में एक विशाल मार्शलिंग क्षेत्र एरिया सी के केंद्र में था, जो उत्तर में विनचेस्टर तक फैला हुआ था। उस समय के विस्तृत मानचित्रों से पता चलता है कि क्षेत्र सी के भीतर, उप-क्षेत्र जेड साउथेम्प्टन के उत्तर में और पूर्व में हेज एंड तक फैला हुआ था। सामान्य, हेयरफील्ड, थॉर्नहिल और नेटली कॉमन पर सैन्य शिविर थे। मानचित्रों से यह भी पता चलता है कि शहर के केंद्र के उत्तर में रासायनिक युद्ध के ढेर थे, डॉक, वूलस्टन और वेस्टन एम्बार्केशन एरिया सी5 का हिस्सा थे। योजना यह थी कि सैनिकों और उपकरणों को उप-क्षेत्र डब्ल्यू, एक्स, वाई और जेड में शिविरों में इकट्ठा किया जाएगा और फिर वहाँ प्रतीक्षा कर रहे जहाजों पर चढ़ने के लिए जहाज पर लाया जाएगा। उस योजना का परीक्षण मई 1944 में ऑपरेशन फैबियस के दौरान किया गया था, जिसमें साउथेम्प्टन से गुजरने वाले सैनिकों ने हेलिंग द्वीप, ब्रैकलेशम खाड़ी और लिटिलहैम्प्टन आफ्टर डी-डे साउथेम्प्टन में अपनी लैंडिंग का अभ्यास करते हुए मुख्य भूमि यूरोप पर मित्र देशों की सेनाओं को फिर से आपूर्ति करने के लिए पूरी क्षमता से काम करना जारी रखा। 1 अप्रैल से 25 अगस्त 1944 तक, साउथेम्प्टन विनियमित क्षेत्र (संख्या 2) के भीतर था, जिसने स्थानीय आबादी को कुछ प्रतिबंधों के तहत रखा, जिनका उद्देश्य सैन्य अभियान को सुरक्षित करना था। युद्ध के बाद (1945-2000) द्वितीय विश्व युद्ध का शहर की कई इमारतों के विनाश के कारण शहर पर गहरा प्रभाव पड़ा, जिससे बड़े पैमाने पर पुनर्जनन कार्यक्रम शुरू हुआ। इन इमारतों का निर्माण जल्दी से पुनर्निर्माण करने के लिए सस्ते में किया गया था, जिससे शहर में वास्तुकला की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। साउथेम्प्टन को 1964 में लेटर्स पेटेंट द्वारा शहर का दर्जा दिया गया था। 1967 में, साउथेम्प्टन ने नर्सलिंग और रोनहैम्स पैरिश का हिस्सा लिया। तब से सीमाएं काफी हद तक अपरिवर्तित रही हैं। साउथेम्प्टन ने स्थानीय सरकार अधिनियम 1972 के तहत अपना काउंटी बरो का दर्जा खो दिया, जो एक गैर-महानगरीय जिला बन गया। यह 1997 में एक एकात्मक प्राधिकरण बन गया, जो बनहम समीक्षा के बाद प्रशासनिक रूप से हैम्पशायर काउंटी परिषद से स्वतंत्र था। 29 अप्रैल 1952 को, हार्टले विश्वविद्यालय महाविद्यालय को साउथेम्प्टन विश्वविद्यालय को पूर्ण विश्वविद्यालय का दर्जा देने के लिए एक शाही चार्टर प्रदान किया गया था। विश्वविद्यालय का साउथेम्प्टन स्कूल ऑफ मेडिसिन 1971 में खोला गया था। 21वीं शताब्दी (2001-वर्तमान) साउथेम्प्टन अभी भी एक महत्वपूर्ण यात्री बंदरगाह है, जहाँ पी एंड ओ और कुनार्ड लाइन जैसे जहाज अक्सर आते हैं। यह यू. के. में सबसे व्यस्त क्रूज-शिप टर्मिनल है और देश में अधिकांश वाहन आयात को भी संभालता है। 2012 में, आर. एम. एस. टाइटैनिक आपदा के एक सदी बाद, नगर परिषद ने सीसिटी संग्रहालय खोला। 2010 के दशक में साउथेम्प्टन के आंतरिक शहर में कई विकास कार्य पूरे किए गए थे। 2016 में वेस्ट क्वे, या वेस्ट क्वे साउथ का दक्षिणी भाग, जिसे मूल रूप से वेस्ट क्वे वाटरमार्क के रूप में जाना जाता था, जनता के लिए खोल दिया गया था। इसके सार्वजनिक प्लाजा का उपयोग कई वार्षिक कार्यक्रमों के लिए किया गया है, जैसे कि सर्दियों के मौसम के दौरान एक बर्फ स्केटिंग रिंक और विंबलडन टेनिस चैंपियनशिप का सार्वजनिक प्रसारण। इमारत की वास्तुकला के लिए प्रतिक्रिया सकारात्मक थी क्योंकि इसे प्रिक्स वर्साय समारोह से दो पुरस्कार मिले, जिसमें "बेस्ट शॉपिंग सेंटर वर्ल्डवाइड" और "बेस्ट यूरोपियन शॉपिंग सेंटर डिज़ाइन" जीता गया। दो नई इमारतें, सिटी आई के साथ जॉन हंसार्ड गैलरी और साउथेम्प्टन विश्वविद्यालय के नफील्ड थिएटर के लिए एक माध्यमिक स्थल, कई फ्लैटों के अलावा, 2017 में गिल्डहॉल स्क्वायर से सटे "सांस्कृतिक क्वार्टर" में बनाई गई हैं। विभिन्न वास्तुकारों और निवेशकों के शामिल होने और फिर परियोजना छोड़ने के कारण इमारतें एक दशक से अधिक समय से विकसित हो रही थीं। पहली प्रदर्शनी जर्मन कलाकार गेरहार्ड रिक्टर की थी। 2019 में खुदरा और आवास-आधारित "बारगेट क्वार्टर" पुनर्विकास, ध्वस्त बारगेट शॉपिंग सेंटर की जगह, और शहर की दीवारों के पहले छिपे हुए वर्गों तक सार्वजनिक पहुंच को सक्षम करने के लिए खोला जाएगा। व्यापार और संस्कृति के इन क्षेत्रों में निवेश और कई स्टार्ट-अप व्यवसायों के विकास के कारण, प्राइसवाटरहाउसकूपर्स और डेमोस ने अपनी गुड ग्रोथ फॉर सिटीज रिपोर्ट में शहर को तीसरे "सर्वश्रेष्ठ शहर" का स्थान दिया। नवंबर 2017 में परिषद ने एक डिजाइन करने के लिए एक प्रतियोगिता के माध्यम से शहर के लिए एक आधिकारिक ध्वज का चयन किया और फिर सबसे लोकप्रिय डिजाइन पर मतदान किया। शहर के भीतर कई वार्षिक कार्यक्रम होते हैं। मजेदार दौड़ शहर के भीतर एक लोकप्रिय घटना बन गई हैः पार्क दौड़ जो 2004 में शुरू हुई द साउथेम्प्टन मैराथन जो कई वर्षों से चल रही है और 40,000 धावकों को आकर्षित करती है। और 2018 में शुरू होने वाला मोरन, एक चैरिटी रन है। सामूहिक साइक्लिंग कार्यक्रम "लेट्स राइड", जिसे पहले "स्काई राइड" के रूप में जाना जाता था, एक मार्ग के लिए हजारों साइकिल चालकों को आकर्षित करता है। 2008 से परिषद ने "शहर में संगीत" कार्यक्रम चलाया है जिसमें सैकड़ों संगीतकार शहर के केंद्र के आसपास के स्थानों और निर्मित मंचों पर प्रदर्शन करते हैं। कॉमन पीपल, डोरसेट स्थित फेस्टिवल के आयोजकों द्वारा संचालित 2 तारीखों का उत्सव, 2015 से साउथेम्प्टन कॉमन में चल रहा है। साउथेम्प्टन की गौरव परेड 2017 में शुरू हुई, जिसमें 2018 में 15,000 प्रतिभागी शामिल हुए। बड़े राष्ट्रीय प्रदर्शनों के साथ "एकजुटता" में शहर के भीतर कई सार्वजनिक प्रदर्शन हुए। राष्ट्रव्यापी 2017 महिला मार्च के हिस्से के रूप में, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के रूप में डोनाल्ड ट्रम्प के उद्घाटन के अनुरूप शहर में आधे घंटे के सार्वजनिक पठन का आयोजन किया गया था। इसी तरह जून 2018 में लंदन में बड़े प्रदर्शन के साथ-साथ एक तपस्या विरोधी रैली हुई। उसी वर्ष जुलाई में डोनाल्ड ट्रम्प की यूनाइटेड किंगडम की राजकीय यात्रा के खिलाफ भी विरोध हुआ था। स्मारक द सेनोटाफ यह शहर सर एडविन लुटियंस के पहले स्थायी सेनोटाफ का घर है, जो व्हाइटहॉल, लंदन में सेनोटाफ स्मारक के उनके डिजाइन का आधार था, जो शहर के प्रथम विश्व युद्ध के मृतकों का एक स्मारक था। जब 6 नवंबर 1920 को इसका अनावरण किया गया था, तो इसमें 1,800 नाम थे, बाद में 2,008 नाम। यह टाइटैनिक इंजीनियर स्मारक के सामने वॉट्स (वेस्ट) पार्क में पाया जा सकता है। टाइटैनिक के इंजीनियरों का एक स्मारक बार स्ट्रीट के ऊपर एंड्रयूज (पूर्व) पार्क में पाया जा सकता है। एबव बार सेंट और कंबरलैंड प्लेस के कोने पर टाइटैनिक पर बजाने वाले संगीतकारों के लिए एक स्मारक है। शहर के वेस्ट पार्क में आइज़ैक वॉट्स द वॉट्स स्मारक, जिसे वॉट्स पार्क के नाम से भी जाना जाता है, का अनावरण 1861 में किया गया था। उनके प्रसिद्ध भजन, "हे भगवान, अतीत के युगों में हमारी मदद" की धुन तब सुनी जा सकती है जब नागरिक केंद्र की घड़ी बजती है। पूजा स्थल (अतीत और वर्तमान) होलीरूड होलीरूड चर्च दीवार वाले शहर की सेवा करने वाले मूल पांच चर्चों में से एक था। 1320 में निर्मित, चर्च नवंबर 1940 में ब्लिट्ज के दौरान दुश्मन की बमबारी से नष्ट हो गया था। 1957 में चर्च के खोल को मर्चेंट नेवी के नाविकों के स्मारक के रूप में समर्पित किया गया था। 2004 में, इसे हेरिटेज लॉटरी फंड और मर्चेंट नेवी एसोसिएशन से शेष संरचना को अधिक स्थिर और उपयोग करने योग्य बनाने के लिए धन प्राप्त हुआ। ऐसा माना जाता है कि सेंट माइकल चर्च का निर्माण 1070 में शुरू हुआ था; सदियों से इस इमारत को कई बार जोड़ा गया है, लेकिन इसका केंद्रीय टावर नॉर्मन काल से है। सेंट मैरी चर्च शहर का सबसे बड़ा चर्च है और इसकी उत्पत्ति 7वीं शताब्दी की पहली सैक्सन बस्तियों में हो सकती है। विमानन इतिहास सुपरमरीन द स्पिटफायर को विकसित किया गया था और शुरू में इसका निर्माण वुल्स्टन के उपनगर में किया गया था। इसके डिजाइनर, रेजिनाल्ड मिशेल, स्टोक-ऑन-ट्रेंट में पले-बढ़े, तब विश्वविद्यालय के पास हाईफील्ड उपनगर में रसेल प्लेस में एक घर था (अब एक स्मारक पट्टिका द्वारा पहचाना जाता है)। यह विमान सुपरमरीन द्वारा निर्मित प्रायोगिक विमान का प्रत्यक्ष वंशज था जिसने 1930 के दशक में श्नाइडर ट्रॉफी में भाग लिया था। सुपरमरीन पर 1928 में विकर्स ने कब्जा कर लिया था। मिशेल के छोटे जीवन को फिल्म द फर्स्ट ऑफ द फ्यू में प्रलेखित किया गया है। 1930 के दशक से 1950 के दशक तक शहर के पूर्व में हैम्बल के आसपास कई विमान कंपनियां थीं, जिनमें ग्लोस्टर एयरक्राफ्ट के पूर्व मुख्य डिजाइनर हेनरी पी. फोलैंड द्वारा शुरू की गई फोलैंड एविएशन भी शामिल थी। 1960 में हॉकर सिडले द्वारा फोलैंड पर कब्जा कर लिया गया था, और बाद में ब्रिटिश एयरोस्पेस बन गया, कारखाने ने जीनेट, हॉक और हैरियर का निर्माण किया। विमानन में क्षेत्र के योगदान का इतिहास इचेन ब्रिज के पास सोलेंट स्काई (पूर्व में साउथेम्प्टन हॉल ऑफ एविएशन) में और वुल्स्टन सुपरमरीन कारखाने के पूर्ववर्ती स्थल के सामने मनाया जाता है। बी. ओ. ए. सी. के पास 1930 और 1940 के दशक में अफ्रीका और एशिया में ब्रिटिश औपनिवेशिक संपत्ति की सेवा करने वाले डॉक में एक उड़ने वाली नाव का अड्डा था। एक्विला एयरवेज ने तब तक बर्थ 50 का उपयोग किया जब तक कि उन्होंने 1958 के अंत में परिचालन समाप्त नहीं कर दिया। पास में, कैलशॉट स्पिट सैन्य उड़ान नाव संचालन और सर्विसिंग के लिए एक आधार था। जहाज निर्माण का इतिहास वॉस्पर थोर्निक्रॉफ्ट द जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी शिपयार्ड 1904 से 2004 तक वुल्स्टन में प्रमुख नियोक्ता था। यार्ड ने शाही नौसेना के लिए कई जहाजों का निर्माण और मरम्मत की और विशेष रूप से दो विश्व युद्धों के दौरान व्यस्त था। जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी का 1966 में वोस्पर एंड कंपनी के साथ विलय हो गया और वोस्पर थोर्निक्रॉफ्ट बन गया। बाद में इसका नाम बदलकर वी. टी. समूह कर दिया गया, यार्ड 2004 में बंद हो गया जब व्यवसाय पोर्ट्समाउथ में स्थानांतरित हो गया। डे, समर्स एंड कंपनी। नॉर्थम में डे समर्स एंड कंपनी शिपयार्ड, मूल रूप से नॉर्थम आयरन वर्क्स ने अक्टूबर 1840 में अपना पहला लोहे का भाप जहाज लॉन्च किया और साउथेम्प्टन के नए विकसित बंदरगाहों से संचालित सेवाओं के विस्तार के लिए डाक जहाजों का निर्माण करने के लिए आगे बढ़े। इसके बाद, फर्म ने कई विशेष जहाजों का निर्माण किया, जिसमें एक पनडुब्बी इनकॉग्निटा और लक्जरी भाप नौकाएं शामिल थीं। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, यार्ड ने टग, माइनस्वीपर और प्रशीतित नौकाओं का निर्माण किया। यार्ड जनवरी 1929 में बंद हो गया, इसकी अंतिम परियोजना फ्लोटिंग ब्रिज थी, जिसे 1928 में शुरू किया गया था। फ्लोटिंग ब्रिज 1836 में खोला गया था और साउथेम्प्टन को वुल्स्टन से जोड़ा गया था उस समय वुल्स्टन इचेन नदी के पूर्वी तट पर एक अलग गाँव था; यह 1920 तक साउथेम्प्टन का हिस्सा नहीं बना था। मूल रूप से एक निजी कंपनी के स्वामित्व में, फ्लोटिंग ब्रिज को 1934 में साउथेम्प्टन कॉर्पोरेशन द्वारा खरीदा गया था। यह सेवा 1977 तक जारी रही जब इचेन ब्रिज खोला गया। ट्राम घोड़े से खींचे जाने वाले ट्राम 1879 में साउथेम्प्टन में दिखाई दिए। विद्युतीकृत ट्राम 1900 में शुरू किए गए थे। 1908 से, साउथेम्प्टन कॉर्पोरेशन ने पोर्ट्सवुड में अपने अधिकांश ट्रामों का निर्माण किया। 1923 में, कुछ विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए ट्राम पेश किए गए थे। इनमें अद्वितीय गोल छतें थीं जो उन्हें बारगेट के केंद्र मेहराब से गुजरने की अनुमति देती थीं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, साउथम्पटन ट्रामों को रात भर शहर के आसपास स्थित टर्मिनस इमारतों के बजाय कॉमन पर किनारे पर खड़ा किया गया था। 1942 से उन्हें युद्धपोत के भूरे रंग से रंगा गया था। उन सावधानियों के कारण, केवल एक ट्राम दुश्मन की बमबारी में खो गई थी। ट्राम प्रणाली शहर के पूर्वी भाग में बहुत दूर तक नहीं फैली थी, जो इचेन नदी और कोबडेन पुल से गुजरती थी और बिटर्न रेलवे स्टेशन से जुड़ती थी। 1920 में शहर में नए शामिल किए गए उपनगरों में हमेशा ट्राम के बजाय बसों द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। साउथेम्प्टन के ट्राम को धीरे-धीरे 1948 और 1949 के दौरान सेवा से हटा दिया गया था, जिसमें अंतिम ट्राम 31 दिसंबर 1949 को चली थी। साउथम्पटन ट्राम की बसों को डीजल इंजन वाली बसों के बेड़े द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, हालांकि बसें पहले शहर के कुछ हिस्सों में सेवा में थीं जिन्हें ट्राम द्वारा सेवा नहीं दी जाती थी। 1949 की कुछ जीवित बसों की देखभाल साउथेम्प्टन एंड डिस्ट्रिक्ट ट्रांसपोर्ट हेरिटेज ट्रस्ट द्वारा की जाती है। रेलवे रेलवे 1839 में साउथेम्प्टन पहुंचा पहला स्थायी स्टेशन कैन्यूट रोड के पास स्थित साउथेम्प्टन टर्मिनस था। मूल रूप से, ट्रेनें नॉर्थम में एक अस्थायी संरचना पर समाप्त होती हैं। 1847 में, साउथेम्प्टन टर्मिनस को साउथेम्प्टन और डोर्चेस्टर रेलवे के माध्यम से डोर्चेस्टर से जोड़ा गया था और 1866 में इसे एक अतिरिक्त लाइन तक बढ़ाया गया था जो नेटली और बाद में नेटली अस्पताल की सेवा करती थी। 2 सितंबर 1889 को, फरेहम के लिए एक विस्तार खोला गया और यह अब साउथेम्प्टन से फरेहम लाइन बन गया। डिडकोट, न्यूबरी और साउथेम्प्टन रेलवे को मूल रूप से विनचेस्टर से रॉयल पियर के उत्तर में एक नए स्टेशन तक एक अलग प्रतिस्पर्धी मार्ग पर चलाने का इरादा था। जमा की गई योजनाओं से पता चलता है कि लॉर्ड्सवुड से गुजरने और डेल घाटी के पूर्व की ओर जाने से पहले वर्तमान चिलवर्थ आर्म्स पब्लिक हाउस के पास चिलवर्थ में एक सुरंग के माध्यम से विनचेस्टर से शहर में प्रवेश करने वाला मार्ग है। यहाँ से इसे विनचेस्टर रोड के नीचे से गुजरना था, जो वर्तमान सेंट जेम्स पार्क, साउथेम्प्टन के पूर्व में अब शर्ली जूनियर स्कूल द्वारा कब्जा की गई भूमि से होकर गुजरता है, फिर आर्चर्स रोड के पास हिल लेन के पूर्व में पार करने के लिए वर्तमान विल्टन रोड के करीब दक्षिण पूर्व में चलता है। योजना को छोड़ने से पहले हिल लेन के पूर्व में एक तटबंध और पुल का निर्माण शुरू हुआ। डेल को बाद में आर्चर्स रोड और मिल्टन रोड के बीच साफ की गई भूमि के हिस्से पर बनाया गया था और अप्रयुक्त तटबंध मिल्टन रोड और कमर्शियल रोड के बीच हिल लेन के पूर्व में संपत्तियों के पीछे बना हुआ है। अंततः इस लाइन को 1891 में विनचेस्टर के दक्षिण में शॉफोर्ड जंक्शन पर मौजूदा लंदन और दक्षिण पश्चिमी रेलवे मार्ग से जोड़ा गया था, और साउथेम्प्टन में एक अलग लाइन कभी नहीं बनाई गई थी। 1892 में, लंदन और दक्षिण पश्चिमी रेलवे कंपनी ने साउथेम्प्टन डॉक्स को खरीद लिया। 1897 तक, मौजूदा साउथेम्प्टन टर्मिनस, साउथ वेस्टर्न होटल, एक बड़ा माल यार्ड और एक टर्नटेबल सभी स्थापित किए गए थे, जिसमें कैनूट रोड के पार और डॉक के हर कोने में रेलवे लाइनें चल रही थीं। रेलगाड़ियों और अन्य यातायात के बीच बातचीत को लाल झंडे वाले पुरुषों द्वारा नियंत्रित किया जाता था। डॉक और रेलवे के बीच इस घनिष्ठ संबंध ने विशेषज्ञ बोट ट्रेन सेवाओं को विकसित करने की अनुमति दी जो ट्रान्साटलांटिक लाइनरों से जुड़ी थीं, ट्रेनें अंततः महासागर टर्मिनल के भीतर पूर्ण लंबाई के प्लेटफार्मों पर समाप्त होती थीं। पोर्ट्समाउथ, राइड और काउज़ के लिए नौका सेवाओं से जुड़ने के लिए ट्रेनें भी सीधे रॉयल पियर तक चलती थीं। पास के पशु बाजार में भी रेलवे की अच्छी सेवा थी। तेज़ हवाई मार्गों के पक्ष में ट्रान्साटलांटिक पैसेंजर लाइनरों की गिरावट, साउथेम्प्टन कंटेनर टर्मिनल का विकास, जिसने डॉक यातायात को मिलब्रुक में स्थानांतरित किया और दक्षिण पश्चिम मुख्य लाइन का लंदन में विद्युतीकरण, सभी ने |Southampton टर्मिनस के अर्थशास्त्र को प्रभावित किया। यात्री सेवाएं 9 सितंबर 1966 को बंद हो गईं लेकिन टर्मिनस का उपयोग मार्च 1968 तक पार्सल के लिए किया जाता रहा। साउथेम्प्टन सेंट्रल, मूल रूप से साउथेम्प्टन वेस्ट, अब साउथेम्प्टन के लिए मुख्य रेलवे स्टेशन है। फुटबॉल क्लब साउथेम्प्टन साउथेम्प्टन एफ. सी. का घर है। पेशेवर फुटबॉल क्लब का गठन 1885 में सेंट मैरी चर्च यंग मेन्स एसोसिएशन की फुटबॉल टीम में हुआ था। 2001 में अपने पूर्व मैदान 'द डेल' से स्थानांतरित होने के बाद से, क्लब अब अपने मूल घर के करीब सेंट मैरी स्टेडियम में स्थित है। न्यू फॉरेस्ट के किनारे पर मार्चवुड के पास स्टेपलवुड में इसका एक प्रशिक्षण और विकास केंद्र भी है। साउथेम्प्टन एफ. सी. ने फुटबॉल लीग के निचले डिवीजनों में प्रतिस्पर्धा करने में बहुत साल बिताए लेकिन 1966 के बाद से इसने आम तौर पर पेशेवर फुटबॉल के उच्च स्तरों में प्रतिस्पर्धा की है। क्लब का प्रमुख पुरस्कार 1976 में मैनचेस्टर यूनाइटेड पर एफ. ए. कप जीत थी। क्लब 1992-93 में प्रीमियरशिप के संस्थापक सदस्यों में से एक था। क्लब 2005 से 2012 तक फुटबॉल की शीर्ष उड़ान से बाहर था, जिस दौरान क्लब का स्वामित्व रखने वाली कंपनी प्रशासन में चली गई, लेकिन स्विस अरबपति, मार्कस लिबेर द्वारा खरीद के बाद इसकी किस्मत को पुनर्जीवित किया गया और तब से 2012-13 क्लब ने प्रीमियर लीग में प्रतिस्पर्धा की है। साउथेम्प्टन संदर्भ ग्रंथ सूची की समयरेखा भी देखें आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक साउथेम्प्टन म्यूजियम ऑफ आर्कियोलॉजी साउथेम्प्टन एंड डिस्ट्रिक्ट ट्रांसपोर्ट हेरिटेज ट्रस्ट साउथेम्प्टन ट्राम ग्रुप साउथेम्प्टन