Ice jam
बर्फ जाम तब होता है जब नदी की एक स्थलाकृतिक विशेषता तैरती नदी की बर्फ को जमा करने का कारण बनती है और नदी की धारा के साथ आगे की प्रगति को बाधित करती है। बर्फ जाम एक नदी के प्रवाह को काफी कम कर सकता है और ऊपर की ओर बाढ़ का कारण बन सकता है-जिसे कभी-कभी बर्फ बांध कहा जाता है। बर्फ जाम की बाढ़ भी हो सकती है जब जाम एक प्रकोप बाढ़ में निकलता है। किसी भी मामले में, बाढ़ तट पर संरचनाओं को नुकसान पहुंचा सकती है। अवलोकन एक नदी पर एक बर्फ अवरोध को आमतौर पर एक बर्फ जाम कहा जाता है, लेकिन कभी-कभी एक बर्फ बांध। एक बर्फ जाम बर्फ के ब्लॉकों द्वारा बनाई गई नदी पर एक बाधा है। इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ हाइड्रोलिक रिसर्च (आई. ए. एच. आर.) वर्किंग ग्रुप ऑन रिवर आइस हाइड्रोलिक्स द्वारा परिभाषित एक बर्फ जाम एक नदी या धारा पर "खंडित बर्फ या फ्रैजिल का स्थिर संचय है जो प्रवाह को प्रतिबंधित करता है"। जाम प्रभावी रूप से नदी के तल पर लंगर बर्फ के संचय के साथ एक बांध बना सकता है। नदियों पर बाधा चौड़ाई, संरचना, मोड़ में परिवर्तन या ढाल में कमी हो सकती है। बर्फ जाम बाढ़ कम अनुमानित और संभावित रूप से खुले पानी की बाढ़ की तुलना में अधिक विनाशकारी होती है और बहुत गहरी और तेजी से बाढ़ का कारण बन सकती है। बर्फ जाम बाढ़ भी ठंड के मौसम के दौरान हो सकती है, और बर्फ के बड़े टुकड़े पीछे छोड़ सकती है, लेकिन वे खुले पानी की बाढ़ की तुलना में बहुत अधिक स्थानीयकृत हैं। बर्फ जाम भी नदी के किनारे औद्योगिक सुविधाओं जैसे कि पनबिजली उत्पादन स्टेशनों को बंद करने और जहाज परिवहन में हस्तक्षेप करने के कारण एक अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका को प्रति वर्ष बर्फ जाम से औसतन 125 मिलियन डॉलर का नुकसान होता है। तंत्र नदियों पर बर्फ का जाम आमतौर पर वसंत ऋतु में होता है क्योंकि नदी की बर्फ टूटने लगती है, लेकिन ठंड के शुरुआती दिनों में जमने के दौरान भी हो सकता है। ब्रेक-अप प्रक्रिया को तीन चरणों में वर्णित किया गया हैः प्री-ब्रेक-अप, ब्रेक-अप और फाइनल ड्राइव। प्री-ब्रेक-अप आमतौर पर वसंत ऋतु में नदी के प्रवाह में वृद्धि, जल स्तर और तापमान के कारण नदी की बर्फ टूटने और इसे तट से अलग करने के साथ शुरू होता है। बांध छोड़ने से नदी की ऊँचाई में परिवर्तन भी टूटने से पहले के समय को प्रभावित कर सकता है। ब्रेक-अप के दौरान, रैपिड्स के क्षेत्रों में बर्फ को एक आइस फ्लो के रूप में नीचे की ओर ले जाया जाता है और शांत पानी पर या नदी में हनीमून ब्रिज जैसी संरचनाओं के खिलाफ बर्फ के अभी भी जमे हुए हिस्सों पर जाम हो सकता है, जिसे 1938 में एक बर्फ जाम द्वारा नष्ट कर दिया गया था। छोटे जाम हट सकते हैं, नीचे की ओर बह सकते हैं और एक बड़ा जाम बना सकते हैं। अंतिम ड्राइव के दौरान, एक बड़ा जाम हट जाएगा और शेष जाम को हटा देगा, जिससे कुछ ही घंटों में नदी की बर्फ साफ हो जाएगी। बर्फ जाम आमतौर पर वसंत में होता है, लेकिन वे सर्दियों के शुरू होने पर हो सकते हैं जब डाउनस्ट्रीम भाग पहले जम जाता है। फ्रीज-अप जाम बड़ा हो सकता है क्योंकि बर्फ अधिक मजबूत होती है और तापमान ठंडा होता रहता है, जब वातावरण गर्म होता है तो स्प्रिंग ब्रेक-अप के विपरीत, लेकिन अचानक पानी छोड़ने की संभावना कम होती है। तीन प्रकार के प्राकृतिक बर्फ जाम हो सकते हैंः एक सतह जाम, शांत पानी पर एक फ्लो में बर्फ की एक परत; एक संकीर्ण-चैनल या चौड़े-चैनल जाम; और एक लटकता हुआ जाम, धीमी धारा वाले क्षेत्रों में नदी की बर्फ का संचय जो केवल फ्रीज-अप के दौरान होता है। बर्फ जाम नदी में तेज मोड़ पर, मानव निर्मित वस्तुओं जैसे पुल के घाटों और संगमों पर भी होता है। जाव्स एक लहर है जो एक नदी में उत्पन्न होती है क्योंकि एक बर्फ जाम टूट जाता है और उसके पीछे जमा हुए पानी को छोड़ देता है। यह तब होता है जब जाम के ऊपर की ओर हाइड्रोडायनामिक बल जाम की आंतरिक ताकत और इसे बनाए रखने वाली ताकतों में से किसी एक या दोनों को दूर करने के लिए पर्याप्त होते हैं। ये घटनाएं प्रति मिनट डेसीमीटर की सीमा में जल स्तर में वृद्धि को प्रेरित कर सकती हैं, जिसमें 2-10 मीटर प्रति सेकंड की गति और 2.75 के कारक से निर्वहन में वृद्धि हो सकती है। बड़े जाम की रिहाई एक बर्फ की दौड़ की ओर ले जाती है, यानी। सामान्य नदी प्रवाह से अधिक वेग पर बर्फ की प्लेटों और मलबे के मिश्रण का प्रवाह। जैसे-जैसे यह नीचे की ओर जाता है, जाव की ऊंचाई कम हो जाती है और घर्षण प्रभावों (नदी के तल और तटरेखा के खिलाफ) के साथ-साथ नदी के तल की ढलान से संबंधित प्रभावों के कारण धीमी हो जाती है। लहर का अग्रभाग, या अग्रणी किनारा, जिसे 'गतिशील अग्रदूत' के रूप में भी जाना जाता है, फिर चपटा हो जाता है। टूटने से पहले मिनट से लेकर सप्ताह तक बीत सकते हैं। रिलीज तंत्र में नीचे की ओर बर्फ के आवरण को जुटाना शामिल है जो जाम को बनाए रख रहा था, इसके तुरंत नीचे की ओर एक खुले सीसे का गठन, और निर्वहन में वृद्धि। कई ज्ञात सीमाएँ (जल स्तर, निर्वहन, निर्वहन दर, पार्श्व प्रतिरोध, सीमा बाधाएँ और लचीला मानदंड) इस बात का संकेत दे सकती हैं कि ऐसा विभाजन कब हो सकता है। घटनाएँ और परिणाम उत्तरी गोलार्ध में, उत्तर की ओर बहने वाली नदियों में अधिक बर्फ जाम होता है क्योंकि ऊपरी, अधिक दक्षिणी पहले पिघल जाती है और बर्फ अभी भी जमे हुए उत्तरी भाग में नीचे की ओर ले जाती है। बर्फ के जाम के तीन भौतिक खतरे हैं। आइस फ्लो एक बांध बना सकता है जो जाम के ऊपर के क्षेत्रों में बाढ़ लाता है। यह 2009 की लाल नदी की बाढ़ और 2009 की अलास्का बाढ़ के दौरान हुआ था। दूसरे प्रकार का खतरा तब होता है जब बर्फ का जाम टूट जाता है, और पानी का अचानक उछाल जाम के निचले हिस्से में बाढ़ वाले क्षेत्रों में टूट जाता है। इस तरह का उछाल 1848 में सेंट लॉरेंस नदी पर हुआ था। तीसरा खतरा यह है कि बर्फ का निर्माण और अंतिम ड्राइव नदी में या उसके पास की संरचनाओं और नदी में नौकाओं को नुकसान पहुंचा सकता है। बर्फ का जाम नदी के तल को खरोंच कर सकता है, जिससे वन्यजीवों के आवास को नुकसान या लाभ हो सकता है और संभवतः नदी में संरचनाओं को नुकसान हो सकता है। भविष्यवाणी और शमन बर्फ जाम की प्रारंभिक चेतावनियों में ब्रेक-अप स्थितियों और बर्फ गति डिटेक्टरों की निगरानी के लिए प्रशिक्षित पर्यवेक्षकों का उपयोग करना शामिल है। बर्फ में छेद काटकर या ड्रिल करके टूटने से पहले बर्फ को कमजोर करके बर्फ जाम की रोकथाम की जा सकती है; बर्फ को गहरे रंग की रेत से धूल देकर कमजोर किया जा सकता है; या बर्फ तोड़ने वाले, टोबोट, होवरक्राफ्ट या उभयचर उत्खनन यंत्रों का उपयोग करके टूटने के समय को नियंत्रित किया जा सकता है। हालाँकि, प्रवासी मछलियों की आवाजाही को फ्रीज-अप और ब्रेक-अप से संबंधित माना जाता है, इसलिए बर्फ के टूटने को प्रभावित करने से मछलियों का प्रवास प्रभावित हो सकता है। जहाँ बाढ़ से मानव बस्ती को खतरा होता है, वहाँ अवरोध को कृत्रिम रूप से हटाया जा सकता है। डायनामाइट का उपयोग करके बर्फ विस्फोट का उपयोग किया जा सकता है, शहरी क्षेत्रों को छोड़कर, साथ ही अन्य यांत्रिक साधन जैसे खुदाई उपकरण, या बर्फ नियंत्रण संरचना और बाढ़ नियंत्रण जैसे स्थायी उपायों का उपयोग किया जा सकता है। कभी-कभी, सैन्य विमानों का उपयोग बर्फ के जाम को साफ करने के प्रयास के हिस्से के रूप में सीमित सफलता के साथ बमबारी करने के लिए किया गया है। ड्रिफ्ट आइस फास्ट आइस शॉव जैमिंग (भौतिकी) प्रेशर रिज (बर्फ) संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका राष्ट्रीय उद्यान सेवा अधिक छवियाँ सी. आर. आर. ई. एल. का आइस जैम डेटाबेस डैम ग्लेशियोलॉजी बाढ़ मौसम के खतरे प्रकार के अनुसार बांध