Merchant navy
एक व्यापारी नौसेना या व्यापारी समुद्री व्यापारी जहाजों का बेड़ा है जो एक विशिष्ट देश में पंजीकृत हैं। व्यापारी जहाजों पर, विभिन्न रैंकों के नाविकों और कभी-कभी समुद्री ट्रेड यूनियनों के सदस्यों को व्यापारी नाविक के दस्तावेजों को ले जाने के लिए प्रशिक्षण, प्रमाणन और नाविकों के लिए निगरानी के मानकों पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन (एस. टी. सी. डब्ल्यू.) द्वारा आवश्यक है। राजा जॉर्ज पंचम ने प्रथम विश्व युद्ध में उनकी सेवा के बाद ब्रिटिश मर्चेंट शिपिंग बेड़े को "मर्चेंट नेवी" की उपाधि प्रदान की; तब से कई अन्य देशों ने भी उस उपाधि या इसी तरह के "मर्चेंट मरीन" का उपयोग अपनाया है। निम्नलिखित विभिन्न देशों की व्यापारी नौसेनाओं या व्यापारी नौसैनिकों की एक आंशिक सूची है। कई देशों में बेड़े का उचित नाम केवल सामान्य संज्ञा ("मर्चेंट नेवी") का पूंजीकृत संस्करण है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, सरकार ने परिवहन जहाजों, अस्पताल के जहाजों और मालवाहक जहाजों के रूप में उपयोग के लिए ऑस्ट्रेलियाई व्यापारी जहाजों की मांग की। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्हें विशेष रूप से प्रशांत अभियान में अस्पताल के जहाजों, आपूर्ति जहाजों और सशस्त्र व्यापारी क्रूजर के रूप में उपयोग करने के लिए नियुक्त किया गया था। 2008 से, 3 सितंबर को आधिकारिक तौर पर मर्चेंट नेवी डे के रूप में मनाया जाता है, उसी दिन पहले से मौजूद ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय ध्वज दिवस के रूप में, जो ऑस्ट्रेलियाई रेड एनसाइन को युद्ध के समय में व्यापारी नौसेना के योगदान की आधिकारिक मान्यता के रूप में प्रोटोकॉल के रूप में इस अवसर के लिए भूमि पर उड़ाने की अनुमति देता है। ऑस्ट्रेलिया की राष्ट्रीय राजधानी कैनबरा में ऑस्ट्रेलियाई मर्चेंट नेवी मेमोरियल, दोनों विश्व युद्धों में ऑस्ट्रेलियाई मर्चेंट नेवी की भागीदारी का सम्मान करने वाला एक स्मारक है। ब्रिटिश मर्चेंट नेवी ब्रिटिश मर्चेंट नेवी में ब्रिटिश व्यापारी जहाज शामिल हैं जो शांति और युद्ध के समय माल और लोगों का परिवहन करते हैं। अपने अधिकांश इतिहास के लिए, व्यापारी नौसेना दुनिया का सबसे बड़ा व्यापारी बेड़ा था, लेकिन 20वीं शताब्दी के मध्य में ब्रिटिश साम्राज्य के पतन के साथ यह रैंकिंग में नीचे चला गया। 1939 में, व्यापारी नौसेना कुल टन भार के 33 प्रतिशत के साथ दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना थी। 2012 तक, व्यापारी नौसेना के पास कुल टन भार का केवल 3 प्रतिशत था। वर्ष 2012 के अंत तक, ब्रिटिश मर्चेंट मरीन हितों में 1,504 या उससे अधिक जहाज शामिल हैं। इसमें ब्रिटेन के प्रत्यक्ष स्वामित्व वाले, मूल स्वामित्व वाले या ब्रिटिश कंपनी द्वारा प्रबंधित जहाज शामिल हैं। यह राशिः या वैकल्पिक रूप से है। यह ब्रिटिश सरकार और परिवहन विभाग द्वारा प्रदान किए गए वार्षिक समुद्री नौवहन आंकड़ों के अनुसार है। ब्रिटिश नौवहन का प्रतिनिधित्व राष्ट्रीय और विश्व स्तर पर यूके चैंबर ऑफ शिपिंग द्वारा किया जाता है। कनाडाई मर्चेंट नेवी कनाडा ने, कई अन्य राष्ट्रमंडल देशों की तरह, द्वितीय विश्व युद्ध में बड़े पैमाने पर प्रयास में अपनी खुद की व्यापारी नौसेना बनाई। 1939 में स्थापित, कनाडाई मर्चेंट नेवी ने अटलांटिक की लड़ाई में ब्रिटिश मर्चेंट नेवी में भारी नुकसान के कारण मित्र राष्ट्रों के व्यापारी बेड़े को मजबूत करने में एक प्रमुख भूमिका निभाई। अंततः हजारों कनाडाई लोगों ने सैकड़ों कनाडाई व्यापारी जहाजों पर सवार व्यापारी नौसेना में सेवा की, विशेष रूप से "पार्क शिप", जो अमेरिकी "लिबर्टी शिप" के कनाडाई समकक्ष है। सेंट मार्गरेट्स बे, नोवा स्कोटिया के एक स्कूल ने कनाडाई व्यापारी नाविकों को प्रशिक्षित किया। "मैनिंग पूल", व्यापारी नौसेना बैरक, कनाडा के बंदरगाहों में बनाए गए थे। चेकोस्लोवाकिया और चेक गणराज्य ग्रीक मर्चेंट नेवी ग्रीक समुद्री बेड़ा आज सार्वभौमिक रूप से वस्तुओं और सेवाओं के वाणिज्य और परिवहन में लगा हुआ है। इसमें यूनानी नागरिकों के स्वामित्व वाले व्यापारिक जहाज शामिल हैं, जो या तो यूनानी झंडा या सुविधा का झंडा फहराते हैं। ग्रीस परंपरा के अनुसार एक समुद्री राष्ट्र है, क्योंकि जहाजरानी यकीनन यूनानियों के व्यवसाय का सबसे पुराना रूप है और प्राचीन काल से ग्रीक आर्थिक गतिविधि का एक प्रमुख तत्व है। लॉयड्स लिस्ट के अनुसार, 2015 में, ग्रीक मर्चेंट मरीन ने कुल डी. डब्ल्यू. टी. 334,649,089 टन और 5,226 ग्रीक स्वामित्व वाले जहाजों के बेड़े के साथ टन भार के मामले में दुनिया के सबसे बड़े व्यापारी बेड़े को नियंत्रित किया। यूनान को सभी प्रकार के जहाजों के संबंध में भी उच्च स्थान दिया गया है, जिसमें टैंकरों और थोक वाहक के लिए पहला स्थान भी शामिल है। भारतीय मर्चेंट नेवी आधुनिक भारतीय मर्चेंट नेवी का जन्म यूनाइटेड किंगडम से स्वतंत्रता से पहले हुआ था, जब 1919 में एसएस लॉयल्टी भारत से ब्रिटेन के लिए रवाना हुई थी। आज भारत कुल डी. डब्ल्यू. टी. के मामले में दुनिया में 15वें स्थान पर है। भारत वर्तमान में विश्व समुद्री समुदाय को लगभग 12.8% अधिकारियों और लगभग 14.5% रेटिंग की आपूर्ति करता है। यह किसी भी देश के उच्चतम स्तरों में से एक है। भारत में कई मर्चेंट शिपिंग कंपनियां जानी जाती हैं। इनमें से कुछ शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया, एस्सार आदि हैं। न्यूजीलैंड मर्चेंट नेवी दिसंबर 1939 में, 3,000 नाविकों को नियुक्त किया गया था और 186 व्यापारी जहाज न्यूजीलैंड रजिस्ट्री में थे (न्यूजीलैंड के कई बड़े जहाज हालांकि बीमा उद्देश्यों के लिए लंदन में पंजीकृत थे)। कुछ विदेशी जहाजों को प्रभावित किया गया था, जिसमें चार-मास्टेड बार्क, पामीर शामिल थे। कई अन्य राष्ट्रमंडल देशों की तरह न्यूजीलैंड ने एक व्यापारिक नौसेना का निर्माण किया। हालाँकि, "युद्धकालीन मर्चेंट नेवी न तो एक सैन्य बल था और न ही एक सुसंगत निकाय", इसके बजाय यह "निजी कंपनियों और जहाजों का एक विविध संग्रह" था। हालाँकि कुछ जहाज अटलांटिक और उत्तरी प्रशांत व्यापार में शामिल थे, लेकिन इसमें ज्यादातर घरेलू और दक्षिण प्रशांत कार्गो शामिल थे। न्यूजीलैंड के स्वामित्व वाले जहाज यूनाइटेड किंगडम के साथ व्यापार में शामिल थे (1939 में न्यूजीलैंड के सभी निर्यातों का 84 प्रतिशत) और न्यूजीलैंड के अधिकांश नाविकों ने ब्रिटिश मर्चेंट नेवी के साथ काम किया था। युद्ध के दौरान, न्यूजीलैंड-ब्रिटेन मार्ग पर दुश्मन की कार्रवाई से 64 जहाज डूब गए, और 140 व्यापारी नाविकों की मृत्यु हो गई (इतनी ही संख्या में कैदियों को भी ले जाया गया)। पाकिस्तानी मर्चेंट नेवी का गठन 1947 में किया गया था। पाकिस्तान सरकार द्वारा स्थापित रेल और संचार मंत्रालय (बंदरगाह और जहाजरानी शाखा), व्यापारिक समुद्री विभाग और जहाजरानी कार्यालय। जिन्हें जहाजों को ध्वजांकित करने के लिए अधिकृत किया गया था और यह भी सुनिश्चित किया गया था कि जहाज समुद्र के योग्य हैं। सभी निजी नौवहन कंपनियों का विलय हो गया और राष्ट्रीय नौवहन निगम (एन. एस. सी.) और पाकिस्तान नौवहन निगम (पी. एस. सी.) का गठन हुआ और इसके परिणामस्वरूप उनका एक समान झंडा था। इन कंपनियों में मुहम्मदी स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड और ईस्ट एंड वेस्ट स्टीमशिप कंपनी शामिल थीं। 1971 के भारत-पाक युद्ध में पाकिस्तान को बहुत नुकसान हुआ, और अधिकांश पाकिस्तानी जहाजों को बांग्लादेश में छोड़ दिया गया, क्योंकि उन पर बंगाली भाषी चालक दल था। 1 जनवरी 1974 को, पाकिस्तान के राष्ट्रपति जुल्फिकार अली भुट्टो ने राष्ट्रीय नौवहन निगम और पाकिस्तान नौवहन निगम का राष्ट्रीयकरण किया और पाकिस्तान मर्चेंट नेवी को फिर से स्थापित करने के इरादे से पाकिस्तान राष्ट्रीय नौवहन निगम (पी. एन. एस. सी.) का गठन किया। बाद में, कंपनी को 1979 के पाकिस्तान राष्ट्रीय नौवहन निगम अध्यादेश और 1984 के कंपनी अध्यादेश के प्रावधानों के तहत शामिल किया गया था। आज, पाकिस्तान राष्ट्रीय नौवहन निगम राष्ट्रीय ध्वज वाहक है। निगम का मुख्य कार्यालय कराची में स्थित है। लाहौर स्थित एक क्षेत्रीय कार्यालय अपकंट्री शिपिंग आवश्यकताओं को पूरा करता है। निगम के पास अपने विश्वव्यापी शिपिंग व्यवसाय की देखभाल करने वाले एजेंटों का एक व्यापक विदेशी नेटवर्क भी है। पाकिस्तान नेशनल शिपिंग कॉरपोरेशन की भी कई सहायक कंपनियां हैं। पोलिश मर्चेंट नेवी पोलिश मर्चेंट नेवी (पीएमएच) को युद्ध के बीच की अवधि में बनाया गया था जब द्वितीय पोलिश गणराज्य ने स्वतंत्रता हासिल की थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, पोलिश नौसेना के कई जहाज द्वितीय विश्व युद्ध में पोलिश योगदान के हिस्से के रूप में सहयोगी व्यापारी नौसेना और उसके काफिले में शामिल हो गए। युद्ध के बाद, पोलिश मर्चेंट नेवी को पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ पोलैंड द्वारा और 1989 के बाद, आधुनिक पोलैंड द्वारा नियंत्रित किया गया था। पीएमएच ने 50 थोक वाहक, दो सामान्य मालवाहक जहाज, दो रासायनिक टैंकर, एक रोल-ऑन/रोल-ऑफ जहाज और दो छोटे समुद्र यात्री जहाजों सहित कुल 57 जहाजों (1,000 जीटी या उससे अधिक के) को नियंत्रित किया। स्विस मर्चेंट मरीन स्विट्जरलैंड, एक लैंडलॉक देश होने के बावजूद, व्यापारिक जहाजों का एक नागरिक उच्च समुद्र बेड़ा है, जिसका घरेलू बंदरगाह राइन पर बेसल है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान महत्वपूर्ण संसाधनों की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए सरकार द्वारा पहले जहाजों को खरीदा और संचालित किया गया था। युद्ध के बाद, एक निजी स्वामित्व वाला व्यापारी बेड़ा उभरा, जो आंशिक रूप से सरकारी सब्सिडी से प्रेरित था जो 1953 तक बेड़े के संचालन के लिए भुगतान करता था। 2006 तक, पांच शिपिंग कंपनियों द्वारा संचालित कुल 479,624 टन के 26 जहाजों (ज्यादातर कंटेनर वाहक) ने स्विस झंडा फहराया। अमेरिका. मर्चेंट मरीन यूनाइटेड स्टेट्स मर्चेंट मरीन देश के नागरिक-मालिक व्यापारी जहाजों और सरकारी स्वामित्व वाले जहाजों (मिलिट्री सीलिफ्ट कमांड, एन. ओ. ए. ए., आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स, डिपार्टमेंट ऑफ होमलैंड सिक्योरिटी) और उन पुरुषों और महिलाओं से बना है जो उन्हें चलाते हैं। मर्चेंट मरीन शांतिकाल के दौरान माल और यात्रियों का परिवहन करता है। युद्ध के समय, मर्चेंट मरीन नौसेना के लिए एक सहायक होता है और सेना के लिए सैनिकों और आपूर्ति देने के लिए बुलाया जा सकता है। मर्चेंट मरीन के लोगों को "मर्चेंट मरीनर्स" कहा जाता है, और युद्ध के समय को छोड़कर नागरिक होते हैं, जब 1936 के मर्चेंट मरीन एक्ट के अनुसार, उन्हें सैन्य कर्मी माना जाता है। 2009 तक, अमेरिकी व्यापारी बेड़े की संख्या 422 जहाजों और लगभग 69,000 लोगों की थी। इन संख्या में शामिल नहीं हैं 700 से अधिक जहाज जो अमेरिकी हितों के स्वामित्व में हैं, लेकिन अन्य देशों में पंजीकृत हैं, या ध्वजांकित हैं। यह भी देखें कि देश के अनुसार व्यापारिक नौसेना की क्षमता की माल ढुलाई सूची समुद्री इतिहास सुविधा का समुद्री झंडा नाविक के व्यवसाय और रैंक जहाज परिवहन द्वितीय विश्व युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका व्यापारी नौसेना संदर्भ बाहरी लिंक व्यापारी नौसेना समुद्री शब्दावली व्यापारी माल ढुलाई परिवहन क्या है