Washington State Route 532
स्टेट रूट 532 (एस. आर. 532) संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित द्वीप और स्नोहोमिश काउंटी में एक छोटा वाशिंगटन राज्य राजमार्ग है। यह कैमानो द्वीप और स्टैनवुड को आर्लिंगटन के उत्तर-पश्चिम में अंतरराज्यीय 5 (आई-5) के साथ एक जंक्शन से जोड़ता है। सड़क के पूर्वी भाग का निर्माण 1887 में किया गया था और इसे कैमानो द्वीप से एक केबल फेरी द्वारा जोड़ा गया था, जिसे 1909 में खोले गए एक पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। राजमार्ग को 1916 में पक्का किया गया था और 1945 में राज्य सरकार द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जो माध्यमिक राज्य राजमार्ग 1वाई (एसएसएच 1वाई) बन गया। राज्य ने स्टिलाग्यामिश नदी और डेविस स्लॉ पर नए पुलों को वित्त पोषित किया और बाद में राजमार्ग को एक नए सड़क मार्ग पर स्थानांतरित करने से कुछ साल पहले 1964 में राजमार्ग को एस. आर. 532 के रूप में पुनर्नामित किया। 2009 से 2010 तक, राजमार्ग के प्रमुख हिस्सों का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसमें स्टिलागामिश नदी पर एक नया पुल भी शामिल था। मार्ग विवरण एस. आर. 532 कैमानो द्वीप पर वाई-आकार के टेरी कॉर्नर पर कैमानो ड्राइव और सनराइज बुलेवार्ड के चौराहे से शुरू होता है। राजमार्ग द्वीप की शाखा पुस्तकालय और पार्क-एंड-राइड से गुजरता है, जो लिविंगस्टन खाड़ी के उत्तर की ओर कृषि भूमि के पार पूर्व की ओर जाता है। इसके बाद यह पहाड़ी की चोटी से उतरती है और डेविस स्लॉ को पार करती है, जो एक छोटी सी धारा है जो द्वीप और स्नोहोमिश काउंटी के बीच की सीमा को चिह्नित करती है। एस. आर. 532 आर्द्रभूमि के पार जारी है और स्टैनवुड के पश्चिमी छोर पर कैमानो गेटवे ब्रिज पर स्टिलाग्यामिश नदी की मुख्य शाखा को पार करता है। यह राजमार्ग शहर के दक्षिण की ओर स्टैनवुड से होकर गुजरता है, जो स्टिलाग्यामिश नदी के किनारे से गुजरता है। शहर के पूर्वी शहर और एमट्रैक स्टेशन के पास, एस. आर. 532 एक रेलमार्ग को पार करता है और पायनियर राजमार्ग को काटता है, जिसे पहले एस. आर. 530 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था। डाउनटाउन स्टेनवुड से, सड़क शहर के उपनगरीय पहाड़ी इलाकों से होकर गुजरती है, जिसमें 72वें एवेन्यू नॉर्थवेस्ट पर केंद्रित एक व्यावसायिक जिला भी शामिल है। एस. आर. 532 शहर छोड़ने के बाद दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है, लेकिन संडे लेक के पास एक उत्तर-पूर्वी रास्ते पर लौटता है। राजमार्ग एक अन्य पार्क-एंड-राइड लॉट के पास आई-5 के साथ एक इंटरचेंज पर समाप्त होता है, जबकि सड़क पूर्व में ब्रायंट में एसआर 9 तक जाती है। एसआर 532 का रखरखाव वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग (डब्ल्यूएसडीओटी) द्वारा किया जाता है, जो औसत वार्षिक दैनिक यातायात के संदर्भ में यातायात की मात्रा को मापने के लिए राज्य के राजमार्गों पर एक वार्षिक सर्वेक्षण करता है। 2016 में, डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. ने गणना की कि 21,000 वाहनों ने डाउनटाउन स्टैनवुड में एस. आर. 532 पर यात्रा की और 12,000 ने आई-5 इंटरचेंज के पास इसका उपयोग किया, जो राजमार्ग पर क्रमशः सबसे अधिक और सबसे कम यातायात गणना है। स्टैनवुड और कैमानो द्वीप मूल रूप से स्टिलाग्यामिश नदी पर घोड़े से खींची जाने वाली केबल नौका द्वारा जुड़े हुए थे, जिसे 7 अगस्त, 1909 को खोले गए स्टील के झूले वाले पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डेविस स्लॉ पर एक लिफ्ट पुल 1912 में पूरा किया गया था। स्टैनवुड और पड़ोसी पूर्वी स्टैनवुड के माध्यम से पूर्वी दृष्टिकोण को 1913 में ईंटों से पक्का किया गया था, जो 1887 में ब्रायंट के लिए बनाई गई एक वैगन सड़क की जगह पर था। 1916 में स्नोहोमिश काउंटी सरकार द्वारा बाकी सड़क को पक्का किया गया था, जिससे स्टैनवुड-आर्लिंगटन राजमार्ग पूरा हुआ। राज्य सरकार ने 1945 में स्टेनवुड-कैमानो राजमार्ग का रखरखाव अपने हाथ में ले लिया और इसे माध्यमिक राज्य राजमार्ग 1वाई (एसएसएच 1वाई) के रूप में नामित किया। एसएसएच 1वाई कैमानो द्वीप से पूर्वी स्टैनवुड तक चला, जहां यह कुछ समय के लिए एसएसएच 1ई के साथ समवर्ती था, और प्राथमिक राज्य राजमार्ग 1 (पीएसएच 1, जिसे यू. एस. मार्ग 99 के रूप में भी हस्ताक्षरित किया गया था) के साथ एक जंक्शन तक जारी रहा। तीन समुदायों के अनुरोध पर, राज्य सरकार ने स्टिलाग्यामिश नदी और डेविस स्लॉ दोनों पर एक नए पुल के निर्माण के लिए 615,000 डॉलर (डॉलर में डॉलर के बराबर) आवंटित किए। स्टिलाग्यामिश नदी पर नया कंक्रीट पुल 23 जुलाई, 1950 को खोला गया था और इसका नाम द्वितीय विश्व युद्ध के जनरल मार्क वेन क्लार्क के नाम पर रखा गया था, जो कैमानो द्वीप पर मौसमी रूप से रहते थे। स्टैनवुड से आगे की पैरवी के परिणामस्वरूप एसएसएच 1वाई के अधिकांश हिस्से को एक अधिक दक्षिणी राजमार्ग पर स्थानांतरित करने के लिए 395,500 डॉलर का बजट आवंटन (डॉलर में डॉलर के बराबर) हुआ जो पूर्वी स्टैनवुड को बायपास करेगा और जिसमें आधुनिक कंधे और कोमल ग्रेड शामिल होंगे। पहला चरण, जो पूर्वी स्टैनवुड के दक्षिण में एक रेल मार्ग ओवरपास के आसपास केंद्रित था, नवंबर 1962 में निर्धारित समय के अनुसार पूरा किया गया था, बावजूद इसके कि निर्माण के दौरान ओवरपास का एक हिस्सा बीच में ही ढह गया था। ईस्ट स्टेनवुड और यूएस 99 (बाद में आई-5 के रूप में पुनर्निर्मित) के बीच शेष राजमार्ग अक्टूबर 1969 में पूरा किया गया था, जो 1972 में आई-5 के विस्तार तक एक अस्थायी आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज की सेवा करता था। 1964 के राजमार्ग पुनर्भरण के दौरान, एस. एस. एच. 1वाई को एस. आर. 532 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और एस. एस. एच. 1ई एस. आर. 530 बन गया। 1990 के दशक में, स्टैनवुड में जनसंख्या वृद्धि के कारण एस. आर. 532 के कुछ हिस्सों में यातायात में 70 प्रतिशत की वृद्धि हुई। डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. ने 2000 के दशक की शुरुआत में राजमार्ग के लिए कई गलियारों और यातायात अध्ययनों का संचालन किया, जिसमें अपेक्षित यातायात वृद्धि को संभालने के लिए 2022 तक एस. आर. 532 को पांच लेन तक विस्तारित करने की सिफारिश की गई। 2005 में राज्य विधानमंडल द्वारा अनुमोदित निकल गैस कर कार्यक्रम में एस. आर. 532 के साथ विस्तार और प्रतिस्थापन परियोजनाओं की एक श्रृंखला को निधि देने के लिए $84 मिलियन शामिल थे। गलियारे के सुधार कार्यक्रम में मार्क क्लार्क ब्रिज के लिए एक प्रतिस्थापन, रेल मार्ग ओवरपास पर फुटपाथ की मरम्मत, और कई ट्रक चढ़ाई लेन, बाएं मोड़ वाले लेन और डाउनटाउन स्टेनवुड में फुटपाथ शामिल थे। निर्माण 2009 में शुरू हुआ और अधिकांश परियोजनाएं अगले वर्ष तक पूरी हो गईं। कैमानो गेटवे ब्रिज को 13 अगस्त, 2010 को मार्क क्लार्क ब्रिज की जगह यातायात के लिए खोल दिया गया था। नए पुल में साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए कंधे हैं और यह आधुनिक भूकंप मानकों को पूरा करता है। डेविस स्लॉ ब्रिज के प्रतिस्थापन का निर्माण अगस्त 2014 में शुरू हुआ और मई 2016 में पूरा हुआ, जिसकी लागत $29.3 लाख थी और राज्य गैस करों के साथ वित्त पोषित किया गया था। नए पुल में चौड़े कंधे शामिल हैं और बाढ़ और उच्च ज्वार के दौरान व्यवधानों को कम करने के लिए इसे ऊपर उठाया गया था। प्रमुख चौराहों संदर्भ बाहरी लिंक वाशिंगटन राज्य के राजमार्ग 532 द्वीप काउंटी में परिवहन, स्नोहोमिश काउंटी, वाशिंगटन में वाशिंगटन परिवहन