St John's Short Course
सेंट जॉन्स शॉर्ट कोर्स 1907 और 1910 के बीच आयोजित आइल ऑफ मैन टी. टी. के लिए उपयोग किया जाने वाला एक रोड-रेसिंग स्ट्रीट सर्किट था। पहली मोटरसाइकिल दौड़ 28 मई 1907 को 15 मील 1,470 गज के लघु पाठ्यक्रम के 10 चक्करों में आयोजित की गई थी और यह निकास साइलेंसर, काठी, पैडल और मड-गार्ड के साथ सड़क-कानूनी टूरिंग मोटर-साइकिलों के लिए थी। स्टार्टलाइन सेंट जॉन्स विद द शॉर्ट कोर्स में स्थित थी जो प्राथमिक ए1 डगलस से पील रोड, ए3 कैस्टटाउन से रैमसे रोड और प्राथमिक ए4 पील से किर्क माइकल कोस्ट रोड सहित कई सार्वजनिक सड़कों पर आधारित थी। पाठ्यक्रम का उच्चतम बिंदु समुद्र तल से सीधे 780 फीट की ऊँचाई पर सेंट जॉन्स चैपल द क्रोंक-वाई-वोडी में प्राथमिक ए3 कैसलटाउन से रैमसे रोड पर था। इतिहास मोटर रेसिंग 1904 में गॉर्डन बेनेट ट्रायल के साथ आइल ऑफ मैन पर शुरू हुई और मूल रूप से टूरिंग कारों तक ही सीमित थी। जैसे ही संसद के यूके मोटर कार अधिनियम 1903 ने कारों पर 20 मील प्रति घंटे की मुख्य भूमि की गति प्रतिबंध लगाया, ब्रिटेन और आयरलैंड के ऑटोमोबाइल कार क्लब के सचिव ने सार्वजनिक सड़कों पर कारों की दौड़ की अनुमति के लिए आइल ऑफ मैन में अधिकारियों से संपर्क किया। राजमार्ग (हल्का लोकोमोटिव) अधिनियम 1904 ने आइल ऑफ मैन में 1904 के गॉर्डन बेनेट परीक्षण के लिए 52.15 मील हाइलैंड्स कोर्स के लिए अनुमति दी। 1905 के गॉर्डन बेनेट कार इवेंट के लिए अंतर्राष्ट्रीय मोटर साइकिल कप रेस में ग्रेट ब्रिटेन का प्रतिनिधित्व करने के लिए एक टीम के लिए अगले दिन मोटरसाइकिलों के लिए एक परीक्षण चलाने का निर्णय लिया गया था। रैमसे हेयरपिन में एक दुर्घटना ने पूर्व-दौड़ पसंदीदा में से एक को मजबूर कर दिया और मोटरसाइकिल प्रतियोगियों की पाठ्यक्रम के खड़ी पहाड़ी खंड पर चढ़ने में असमर्थता ने आयोजकों को गॉर्डन बेनेट परीक्षण पाठ्यक्रम के 25 मील खंड का उपयोग करने के लिए मजबूर कर दिया। यह डगलस से प्राथमिक ए5 डगलस से पोर्ट एरिन रोड का उपयोग करके कैस्टलटाउन तक, कैस्टलटाउन से बल्लाक्रेन तक ए3 कैस्टलटाउन से रैमसे रोड का उपयोग करते हुए चला और ए1 डगलस से पील रोड का उपयोग करते हुए विपरीत दिशा में वर्तमान स्नेफेल माउंटेन कोर्स के साथ क्रॉस्बी और ग्लेन वाइन के माध्यम से डगलस में क्वार्टरब्रिज से शुरू हुआ। ऑस्ट्रिया में आयोजित मोटर साइकिल के लिए 1906 के अंतर्राष्ट्रीय कप के दौरान, यह आयोजन धोखाधड़ी और तीखे व्यवहार के आरोपों से ग्रस्त था। ऑटो-साइकिल क्लब के सचिव, फ़्रेडी स्ट्रेट, भाइयों चार्ली कोलियर और मैचलेस मोटर साइकिल के हैरी कोलियर और मार्किस डी मौज़िली सेंट मार्स के बीच ट्रेन यात्रा घर पर बातचीत के दौरान अगले वर्ष बंद सार्वजनिक सड़कों पर आइल ऑफ़ मैन में आयोजित कार दौड़ के आधार पर रोड टूरिंग मोटरसाइकिलों के लिए एक दौड़ का सुझाव दिया गया। 17 जनवरी 1907 को लंदन में आयोजित ऑटो-साइकिल क्लब के वार्षिक रात्रिभोज में "द मोटर साइकिल" पत्रिका के संपादक द्वारा नई दौड़ का प्रस्ताव रखा गया था। यह प्रस्तावित किया गया था कि दौड़ दो वर्गों में चलाई जाएगी, जिसमें एकल-सिलेंडर मशीन औसतन 90 एम. पी. जी. और दोहरे-सिलेंडर मशीन औसतन 75 एम. पी. जी. ईंधन की खपत करेंगे। मोटरसाइकिलों की सड़क-भ्रमण प्रकृति पर जोर देने के लिए काठी, पैडल, मडगार्ड और निकास साइलेंसर के लिए नियम थे। फर्स्ट रेस 1907 टूरिस्ट ट्रॉफी आइल ऑफ मैन टी. टी. रेसों में से पहली थी। दौड़ 28 मई 1907 को सेंट जॉन्स शॉर्ट कोर्स पर हुई थी। दौड़ 15 मील 1,430 गज के पाठ्यक्रम के दस चक्कर थे, जो कुल 158/8 मील थे। मंगलवार 28 मई 1907 को, 25 प्रवेशकों के सवारों के जोड़े ने एक समय-परीक्षण प्रारूप का उपयोग करके एक साथ शुरुआत की। एकल सिलेंडर-श्रेणी की दौड़ चार्ल्स R.Collier द्वारा 4 घंटे, 8 मिनट और 8 सेकंड में 38.21 मील प्रति घंटे की औसत दौड़ गति से एक बेजोड़ मोटरसाइकिल की सवारी करके जीती गई थी। उनके भाई, हैरी कोलियर को भी एक बेजोड़ मोटरसाइकिल की सवारी करते हुए लैप 2 पर इंजन जब्त होने की समस्या थी और अंततः लैप 9 पर सेवानिवृत्त हो गए। 1907 सिंगल सिलिंडर टी. टी. रेस मंगलवार 28 मई 1907-10 लैप्स (158/8 मील)-शॉर्ट कोर्स। 1907 ट्विन-सिलेंडर वर्ग और समग्र दौड़ का नेतृत्व शुरू में नॉर्टन मोटर-साइकिल की सवारी करने वाले रेम फाउलर ने किया था। समग्र बढ़त गिर गई क्योंकि रेम फाउलर को ड्राइव बेल्ट और स्पार्क प्लग के साथ कई समस्याओं का सामना करना पड़ा और लैप 7 पर कोर्स के किर्क माइकल टू पील सेक्शन पर "डेविल्स एल्बो" में एक टायर फटने के कारण लगभग 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फॉलर ने लगभग हार मान ली, लेकिन एक दर्शक ने उन्हें बताया कि उन्होंने बिली वेल्स से 30 मिनट तक जुड़वां-सिलेंडर वर्ग का नेतृत्व किया और 36.22 मील प्रति घंटे की औसत दौड़ गति से जीत हासिल की और 42.91 मील प्रति घंटे की गति से दौड़ का सबसे तेज लैप सेट किया, जिसमें उन्होंने £25 का नकद पुरस्कार जीता। 1907 ट्विन-सिलेंडर टी. टी. रेस मंगलवार 28 मई 1907-10 लैप्स (158/8 मील)-शॉर्ट कोर्स। 1908 की दौड़ के लिए ईंधन की खपत को एकल-सिलेंडर मशीनों के लिए 100 एम. पी. जी. और जुड़वां-सिलेंडर मशीनों के लिए 80 एम. पी. जी. तक बढ़ा दिया गया था और पैडल के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। यह दौड़ जैक मार्शल ने ट्रायम्फ मोटरसाइकिल पर 40.49 मील प्रति घंटे की औसत गति से जीती थी। 1909 की घटना के लिए ईंधन की खपत के नियमों को निकास साइलेंसर के उपयोग के साथ छोड़ दिया गया था। एकल-सिलेंडर मशीनें जहां 500 सीसी की क्षमता तक सीमित हैं और जुड़वां 750 सीसी इंजन क्षमता तक सीमित हैं। लैप-स्पीड बढ़ने की चिंता के कारण, 1910 की घटना में दोहरे सिलेंडर वाली मशीनों की क्षमता घटकर 670 सीसी रह गई। हालांकि, एक बी. ए. टी. जुड़वां-सिलेंडर मोटर-साइकिल की सवारी करने वाले हैरी बोवेन ने लैप रिकॉर्ड को 53.15 मील प्रति घंटे की औसत गति तक बढ़ा दिया, जो बाद में बल्लाक्रेन में लकड़ी के बैंकिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बाहरी स्रोत आइल ऑफ मैन में मोटरस्पोर्ट स्थलों को जोड़ते हैं