Edgar Percival
एडगर विकनर पर्सिवल (23 फरवरी 1897-21 जनवरी 1984) एक प्रसिद्ध ऑस्ट्रेलियाई विमान डिजाइनर और पायलट थे जिनके विमान गति और गरिमा से प्रतिष्ठित थे। पर्सिवल ने अपने नाम से एक ब्रिटिश विमान कंपनी, पर्सिवल एयरक्राफ्ट कंपनी की स्थापना की। प्रारंभिक वर्षों में पर्सिवल का जन्म 1898 में अल्बरी, न्यू साउथ वेल्स में हुआ था, जो ब्लैंच हिल्डा लियोन्टीना पर्सिवल, नी विकनर और विलियम पर्सिवल, एक मक्खन निर्माता के बेटे थे। एडगर पर्सिवल के मामा स्वीडिश दार्शनिक पोंटस विकनर थे। एक बच्चे के रूप में पर्सिवल ने रिचमंड, न्यू साउथ वेल्स में हॉक्सबरी नदी के फ्लैटों पर अपने परिवार के खेत में सहायता की। वह विमानन से भी मोहित हो गए, विशेष रूप से 1911 में पहली बार एक हवाई जहाज को देखने के बाद, जब एक स्थानीय दंत चिकित्सक और अग्रणी विमान चालक, विलियम एवर्ट हार्ट, पर्सिवल संपत्ति के पास रिचमंड में परिषद के मैदान में उतरे। हार्ट के विमान को बनाए रखने में मदद करने के बाद, पर्सिवल को पुरस्कार के रूप में उनकी पहली उड़ान मिली। 1912 तक, जब वह 14 वर्ष के थे, पर्सिवल ने अपने स्वयं के ग्लाइडरों का डिजाइन, उत्पादन और उड़ान भरी थी। उन्होंने सिडनी में फोर्ट स्ट्रीट हाई स्कूल में पढ़ाई की। पर्सिवल ने सिडनी की एक फर्म में प्रशिक्षु इंजीनियर बनने के लिए 15 साल की उम्र में स्कूल छोड़ दिया। बाद में उन्होंने सिडनी विश्वविद्यालय में वैमानिकी इंजीनियरिंग में एक छोटा पाठ्यक्रम शुरू करने से पहले सिडनी तकनीकी महाविद्यालय में दाखिला लिया। प्रथम विश्व युद्ध दिसंबर 1915 में, पर्सिवल ने 7वीं लाइट हॉर्स रेजिमेंट के साथ एक निजी के रूप में ऑस्ट्रेलियाई इंपीरियल फोर्स के साथ विदेशी सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया। अस्थायी सार्जेंट के रूप में पदोन्नत होने के बाद, वह अप्रैल 1916 में फिलिस्तीन के लिए रवाना हुए। पर्सिवल ने ब्रिटिश रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स (आर. एफ. सी.) के साथ पायलट प्रशिक्षण के लिए ए. आई. एफ. से स्थानांतरण का अनुरोध किया, और नवंबर 1916 में इसे स्वीकार कर लिया गया। 1917 में 20 मिनट में अकेले जाने के बाद, पर्सिवल को नं. 60 स्क्वाड्रन, फ्रांस में एक स्काउट (लड़ाकू) इकाई, जिसकी कमान कनाडा के दिग्गज बिली बिशप के हाथों में थी। पर्सिवल को उनके उड़ान कौशल के लिए जाना जाता था और कप्तान के रूप में पदोन्नत होने के बाद, उन्हें नं. 111 स्क्वाड्रन अपने संस्थापक सदस्यों में से एक के रूप में। 111 स्क्वाड्रन के साथ उन्होंने मध्य पूर्व और ग्रीस में सेवा देखी। 1918 में, मिस्र में सेवा करते हुए, पर्सिवल ने अपना पहला संचालित विमान, "रोल्स-रॉयस ईगल इंजन के साथ ब्रिस्टल एफ. 2बी पर आधारित एक विशेष उद्देश्य वाला विमान" डिजाइन किया। अगस्त 1919 में उन्हें रॉयल एयरो क्लब के सदस्य के रूप में चुना गया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, पर्सिवल तीन अधिशेष विमान, दो एवरो 504 और एक डी हैविलैंड डी. एच. 6 विमान के साथ ऑस्ट्रेलिया लौट आया ताकि वह फिल्म का काम, स्टंट फ्लाइंग और बार्नस्टॉर्मिंग के साथ-साथ चार्टर उड़ानें कर सके और अपनी खुद की चार्टर कंपनी का संचालन कर सके। कई उल्लेखनीय उड़ानें हुईंः 1921 में, उन्होंने मेलबर्न-ब्रिसबेन मार्ग का सर्वेक्षण एवरो 504 में किया, 1923 में उन्होंने मेलबर्न से गीलोंग रेस जीती। ऑस्ट्रेलिया में, पर्सिवल ने विमान के डिजाइन में और रुचि लेनी शुरू कर दी; उन्होंने एक हल्के विमान को डिजाइन करने के लिए 1924 की ऑस्ट्रेलियाई एयरो क्लब प्रतियोगिता में विजेता प्रविष्टि का निर्माण किया। 1926 में, एक विमान उड़ाते हुए जिसे उन्होंने डिजाइन करने में मदद की, उन्होंने डिजाइन और पायलट कौशल दोनों के लिए एक संघीय सरकार की चुनौती में भाग लिया, जिसमें पुरस्कार राशि में £940 जीते। बाद में उसी वर्ष, पर्सिवल उड़ानों को साबित करने की एक ऐतिहासिक श्रृंखला में शामिल था जिसने वाहक-जनित सेनानियों के उपयोग को स्थापित करने में मदद की, जिसकी परिणति ग्वांतानामो बे, क्यूबा में यूएसएस इडाहो युद्धपोत के बुर्ज से सोपविथ पुप में हुई। पर्सिवल 1929 में इंग्लैंड लौट आए जहाँ उन्हें वायु मंत्रालय के परीक्षण पायलट के रूप में नियुक्त किया गया, जो उभयचर, सीप्लेन और श्नाइडर ट्रॉफी रेसर्स में विशेषज्ञता रखते थे और उन्होंने अपने विमान के डिजाइनों का उत्पादन करने के लिए अपनी खुद की फर्म, पर्सिवल एयरक्राफ्ट कंपनी की स्थापना की। एडगर पर्सिवल अंतर-युद्ध अवधि के दौरान एक पायलट के रूप में भी बहुत सक्रिय थे; उन्होंने न केवल नियमित सफलता के साथ प्रतिस्पर्धा की, बल्कि उनके डिजाइनों का व्यापक रूप से अन्य रेसिंग और रिकॉर्ड-सेटिंग पायलटों द्वारा उपयोग किया गया, जिन्होंने उनके उत्पादों को बहुत उच्च सम्मान दिया। उस समय के प्रसिद्ध रेसिंग पायलट जिन्होंने पर्सिवल की मशीनों को भी उड़ाया, उनमें सी. डब्ल्यू. ए. शामिल थे। स्कॉट, जिम और एमी मोलिसन, चार्ल्स गार्डनर और जाइल्स गुथरी। कई लोग पर्सिवल में अपनी मशीनों को विशेष रूप से बनाने और हाथ में कार्य के लिए संशोधित करने के लिए आते थे-आमतौर पर अपनी पहले से ही लंबी सीमा का विस्तार करने के लिए। पर्सिवल उस समय हवाई दौड़ के दृश्य पर एक प्रसिद्ध चरित्र था, और अक्सर उस समय के वैमानिकी प्रेस में "द हैट" के रूप में संदर्भित किया जाता था, जो उनकी सर्वव्यापी टोपी के परिणामस्वरूप एक उपनाम था, जो, विशिष्ट रूप से (और एक लाउंज-सूट में चमकदार), वह उड़ान भरते समय भी पहनता था। उन्हें एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी और सक्षम पायलट के रूप में सम्मानित किया जाता था, जो हैंडीकैप एयर रेसिंग में "सबसे तेज समय" के लिए पुरस्कार से सम्मानित होने के साथ-साथ एक उग्र, अधीर और दुर्भावनापूर्ण व्यवसायी और नियोक्ता होने पर बहुत गर्व करते थे। इस अवधि के दौरान, एडगर पर्सिवल ने वायु सेना अधिकारियों के रिजर्व में सेवा की, 1929-1939 और गिल्ड ऑफ एयर पायलट और एयर नेविगेटर के संस्थापक सदस्य थे। विमान प्रौद्योगिकी में पर्सिवल एयरक्राफ्ट कंपनी की रुचि ने उन्हें सरो पर्सिवल मेल कैरियर (1930) को डिजाइन करने के लिए प्रेरित किया, जो सॉन्डर्स रो लिमिटेड के साथ सहयोगात्मक परियोजनाओं की एक श्रृंखला में से एक है। कंपनी में रुचि रखने के बाद, जिसे उन्होंने 1932 में बेचा था, पर्सिवल ने एक "हल्के" हवाई जहाज का उत्पादन करने के लिए एक स्थापित निर्माता की खोज शुरू की, जिसे उन्होंने डिजाइन किया था जिसे उन्होंने "पर्सिवल गल" कहा था। उत्पादन करने के लिए इच्छुक और सक्षम कोई कंपनी नहीं पाकर, पर्सिवल ने परिणामस्वरूप पर्सिवल एयरक्राफ्ट कंपनी के रूप में अपनी खुद की विमान कंपनी शुरू की। लेफ्टिनेंट कमांडर ई. बी. डब्ल्यू. के सहयोग से लीक (जो पर्सिवल एयरक्राफ्ट के सह-संस्थापक बनने वाले थे), उन्होंने मेडस्टोन, केंट की लोवे-विल्डे ब्रिटिश एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा उत्पादित किए जाने वाले प्रोटोटाइप गुल (जी-ए. बी. यू. आर. के रूप में पंजीकृत) की व्यवस्था की। लंदन (20, ग्रोसवेनर स्क्वायर) में अपने निजी पते से व्यवसाय चलाते हुए, पर्सिवल ने श्रृंखला निर्माण के लिए येट, ग्लूस्टरशायर के जॉर्ज पारनाल एंड संस को अनुबंधित करने की व्यवस्था की, एक व्यवस्था जो दो साल तक चली। पर्सिवल एयरक्राफ्ट का गठन आधिकारिक तौर पर 1933 में किया गया था। 1934 में, परनाल्स में 24 गुल का उत्पादन होने के बाद, पर्सिवल ने लंदन ग्रेव्सेंड हवाई अड्डे, केंट में अपना कारखाना स्थापित किया। एडगर पर्सिवल के विमान अपनी सुंदर रेखाओं और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध थे। एक प्रसिद्ध परीक्षण पायलट के रूप में, पर्सिवल ने अपनी रचनाओं को उड़ाना जारी रखा; 1935 में, उन्होंने ओस्वाल्ड वाट स्वर्ण पदक जीतकर इंग्लैंड से मोरक्को और वापस इंग्लैंड के लिए एक गुल उड़ाया। वह ब्रिटेन से अफ्रीका तक उड़ान भरने वाले और एक दिन में वापस आने वाले पहले पायलट थे। उन्होंने ग्रेव्सेंड को 1.30am पर छोड़ दिया और 6.20pm पर क्रॉयडन लौट आए। नौ बजे एक प्रसारण में उन्होंने कहा, "भविष्य में दिन की यात्राएं मार्गेट की यात्राओं की तरह ही आम होंगी।" अन्य प्रसिद्ध विमान चालक पर्सिवल विमान से जुड़े थे; 1933 में, चार्ल्स किंग्सफोर्ड स्मिथ ने 7 दिन, 4 घंटे और 44 मिनट के रिकॉर्ड तोड़ने वाले समय में इंग्लैंड से ऑस्ट्रेलिया के लिए मिस सदर्न क्रॉस नामक पर्सिवल गल फोर उड़ाया। न्यूजीलैंड के विमान चालक, जीन बैटन ने भी अक्टूबर 1936 में इंग्लैंड से ऑस्ट्रेलिया के लिए उड़ान भरने के लिए पर्सिवल गल का उपयोग किया। गुल श्रृंखला का एक शुद्ध रेसिंग व्युत्पन्न, एलेक्स हेनशॉ और टॉम कैंपबेल ब्लैक जैसे अन्य प्रसिद्ध पायलटों द्वारा उड़ाया गया पर्सिवल म्यू गुल 1930 के दशक में कई गति और दूरी के रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए आगे बढ़ेगा। 1936 के अंत में, पर्सिवल ने बेडफोर्डशायर में नवनिर्मित ल्यूटन कॉर्पोरेशन हवाई अड्डे पर बड़ी सुविधाओं में उत्पादन स्थानांतरित कर दिया। कार्यशालाओं को समायोजित करने के लिए एक दो-खाड़ी हैंगर का निर्माण किया गया था, जबकि डिजाइन कार्यालय पास में स्थित मूल जॉर्जियाई फार्महाउस में स्थापित किए गए थे। ल्यूटन में निर्माण तब मुख्य रूप से वेगा गुल पर केंद्रित था। एक छोटी जुड़वां इंजन वाली मशीन, क्यू6 का उत्पादन भी सीमित मात्रा में किया गया था, जिसमें चर-पिच एयरस्क्रू से लैस डी हैविलैंड गिप्सी सिक्स सीरीज़ II पावरप्लांट की एक जोड़ी का उपयोग किया गया था। फिर से, निर्माण की एक ही बुनियादी विधि का उपयोग किया गया और तैयार परिणाम अपने समय का एक सौंदर्य की दृष्टि से सुखद और वायुगतिकीय रूप से स्वच्छ फीडरलाइनर था जो एडगर पर्सिवल द्वारा कंपनी में अपने हितों को बेचने से पहले कंपनी द्वारा निर्मित अंतिम नए डिजाइन का प्रतिनिधित्व करता था। 1938 में युद्ध आसन्न होने के साथ, पर्सिवल ने वेगा गुल का एक सैन्य संचार और आर/टी ऑपरेटर प्रशिक्षण संस्करण विकसित किया जिसे प्रॉक्टर के रूप में जाना जाता है। यह ऊबड़-खाबड़ तीन सीटों वाला इंजन 205 एचपी गिप्सी क्वीन II इंजन द्वारा संचालित था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, प्रॉक्टर उत्पादन का एक बड़ा सौदा उप-अनुबंध किया गया था और एयरस्पीड ऑक्सफोर्ड और डी हैविलैंड मच्छर सहित अन्य फर्मों के डिजाइन, बदले में, ल्यूटन में पर्सिवल एयरक्राफ्ट द्वारा निर्मित किए गए थे। मार्च 1940 में, पर्सिवल ने कंपनी से इस्तीफा दे दिया, उनकी दोहरी भूमिका पी. डी. एकलैंड (पूर्व में विकर्स लिमिटेड के विमानन प्रबंधक) जिन्हें प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया था और आर्थर बेज जो मुख्य डिजाइनर बने। युद्ध के वर्षों के दौरान, पर्सिवल ने रॉयल एयर फोर्स वॉलंटियर रिजर्व में सेवा की। बाद के वर्षों में पर्सिवल एयरक्राफ्ट को सितंबर 1944 में हंटिंग एंड सन लिमिटेड द्वारा खरीदा गया था; एडगर पर्सिवल ने अपनी कंपनी में अपनी रुचि बेच दी और इंजन प्रौद्योगिकी पर काम जारी रखने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका चले गए। 1954 से, उनकी पुरानी कंपनी ने हंटिंग पर्सिवल एयरक्राफ्ट लिमिटेड के नाम से व्यापार करना शुरू किया; 1957 तक कंपनी के नाम से "पर्सिवल" को नहीं हटाया गया था। पर्सिवल 1948 में एक स्वाभाविक अमेरिकी नागरिक बन गया। वे 1951 में न्यूजीलैंड गए, जहाँ वे अग्रणी हवाई अनुप्रयोग प्रयासों में शामिल थे। 1954 में, पर्सिवल ने इंग्लैंड के स्टेपलफोर्ड एयरोड्रोम में एक नई कंपनी, एडगर पर्सिवल एयरक्राफ्ट लिमिटेड का गठन किया। कंपनी का पहला डिजाइन, एडगर पर्सिवल ई. पी. 9 एक उपयोगी विमान था जो कृषि उपयोग के लिए उपयुक्त था। 1960 में पर्सिवल द्वारा अपनी कंपनी को सैम्ल्सबरी इंजीनियरिंग को बेचने से पहले कुल 21 का निर्माण किया गया था; नई कंपनी ने ई. पी. 9 के विमान निर्माण को जारी रखने के लिए लंकाशायर एयरक्राफ्ट कंपनी का गठन किया। 1984 में उनकी मृत्यु के समय, पर्सिवल यूके और न्यूजीलैंड में विमानन परियोजनाओं पर काम कर रहे थे। संदर्भ ग्रंथ सूची एलिसन, नॉर्मन एच. पर्सिवल्स एयरक्राफ्ट (द आर्काइव फोटोग्राफ्स सीरीज़)। चैल्फोर्ड, स्ट्राउड, यू. के.: चैल्फोर्ड पब्लिशिंग कंपनी, 1997. पर्सिवल, रॉबर्ट। "पर्सिवल का एक चित्र"। हवाई जहाज मासिक, खंड। 12, नं. 9 सितंबर, 1984। सिल्वेस्टर, जॉन। "पर्सिवल एयरक्राफ्ट 1933-1954 (पार्ट्स 1-4)"। हवाई जहाज मासिक, खंड। 11, नं. 1-4, जनवरी-अप्रैल 1983। ऑर्ड-ह्यूम, आर्थर डब्ल्यू. जे. जी. "पर्सिवल एयरक्राफ्टः एडगर पर्सिवल, द मैन एंड हिज लिगेसीः रेसिंग गल से जेट ट्रेनर तक", 2013, स्टेनलेक। .. बाहरी लिंक एयर पायनियर्सः एडगर विकनर पर्सिवल 1897 जन्म 1984 मृत्यु ऑस्ट्रेलियाई एयरोस्पेस इंजीनियर एयरक्राफ्ट डिजाइनर ऑस्ट्रेलियाई सेना के अधिकारी प्रथम विश्व युद्ध के ऑस्ट्रेलियाई सैन्य कर्मी ऑस्ट्रेलियाई प्रथम विश्व युद्ध के पायलट रॉयल एयरोनॉटिकल सोसाइटी के फेलो मैकेनिकल इंजीनियर्स संस्थान के अध्येता रॉयल सोसाइटी के अध्येता लोग फोर्ट स्ट्रीट हाई स्कूल में शिक्षित लोग एल्बरी, न्यू साउथ वेल्स रॉयल एयर फोर्स के अधिकारी रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स के अधिकारी लोग द्वितीय विश्व युद्ध के लंदन रॉयल एयर फोर्स स्वयंसेवक रिजर्व कर्मियों से अमेरिकी नागरिकता प्राप्त डिजाइनरों के साथ