Edinburgh bus station
एडिनबर्ग बस स्टेशन एडिनबर्ग शहर के केंद्र में एक केंद्रीय बस स्टेशन है। बस स्टेशन एल्डर स्ट्रीट पर स्थित है, जहाँ से पैदल यात्रियों के प्रवेश और सेंट एंड्रयू स्क्वायर के साथ बसें प्रवेश करती हैं और बाहर निकलती हैं। एक प्रतिष्ठित डिपार्टमेंट स्टोर को समायोजित करने और अन्य उच्च-स्तरीय खुदरा विक्रेताओं को आकर्षित करने के लिए एक बड़े शहर केंद्र पुनर्विकास के हिस्से के रूप में वर्तमान भवन और प्रांगण 2003 में पूरा किया गया था। डिजाइन एडिनबर्ग आर्किटेक्ट्स सीडीए ग्रुप द्वारा किया गया था। सेंट एंड्रयू स्क्वायर बस स्टेशन अप्रैल 1957 में ऑपरेटर स्कॉटिश मोटर ट्रैक्शन द्वारा खोला गया था, जिसमें 5 प्लेटफार्मों पर 16 स्टेंस और प्लेटफार्मों को जोड़ने वाले भूमिगत सबवे थे। 1960 के दशक के अंत तक, स्टेशन के ऊपर एक कार्यालय खंड का निर्माण किया गया था, जहां इसकी इमारत के आधार प्लेटफ़ॉर्म में खा गए थे, जिससे उपलब्ध जगह काफी कम हो गई थी। पुनर्विकास और पुनः खोलना स्टेशन 2 जुलाई 2000 को एक आधुनिक प्रतिस्थापन बस स्टेशन, एक पैदल यात्री खरीदारी परिसर और स्कॉटलैंड के पहले हार्वे निकोल्स स्टोर पर विकास शुरू करने के लिए बंद कर दिया गया। इसके पुनर्निर्माण के दौरान कई मुद्दे सामने आए। कई बस संचालकों ने शिकायत की कि प्रस्थान शुल्क बहुत अधिक था और उन्होंने बस स्टेशन में सेवाओं को वापस स्थानांतरित नहीं करने की योजना बनाई। उन योजनाओं पर विचार किया गया जो चार साल के भीतर बस स्टेशन को वेवर्ली में एक नए पुनर्विकास में स्थानांतरित कर देती। पार्षदों को एक रिपोर्ट में, शहर विकास के निदेशक, एंड्रयू होम्स ने कहाः "इस परियोजना के वितरण के साथ अब अगले कुछ वर्षों में एक मजबूत संभावना है, रणनीतिक बस सेवाओं के लिए एकीकृत सुविधाओं को समायोजित करने के संभावित अवसर हैं।" नया बस स्टेशन चार महीने की देरी से फरवरी 2003 में खोला गया। इसका निर्माण और स्वामित्व कोल पेंशन प्रॉपर्टीज के पास है और इसे द सिटी ऑफ एडिनबर्ग काउंसिल द्वारा पट्टे पर दिया गया है। जब से स्टेशन फिर से खोला गया है, प्रमुख मुद्दे बार-बार उत्पन्न हुए हैं। इसके खुलने के कुछ दिनों के भीतर, बस चालक शिकायत कर रहे थे कि स्टेशन में रैंप बहुत ऊँचा था और उनके वाहनों के नीचे पकड़ रहा था। उस समस्या को एक सप्ताह के भीतर हल कर लिया गया था और रैंप में मामूली बदलाव किए गए थे। 2003 में, दोषपूर्ण छत की टाइलों को यह सुनिश्चित करने के लिए बदलना पड़ा कि वे राहगीरों पर न पड़ें। 2007 में, छत से अलग होने के बाद छत के विमानों ने बस स्टेशन को बंद कर दिया, जो मई 2011 में तेज हवाओं के साथ फिर से हुआ। इसके अलावा 2007 में, स्टेशन के ऊपर के कार्यालयों में बाढ़ आ गई थी, जिसके परिणामस्वरूप छत गिर गई और इसलिए लगभग तीन वर्षों तक अतिरिक्त सहायता की आवश्यकता थी। 2011 में, द सिटी ऑफ एडिनबर्ग काउंसिल ने आपातकालीन कार्य के कारण बस स्टेशन के संबंध में खराब कारीगरी के अपने दावों पर बाल्फोर बेट्टी को अदालत में ले जाया, जिसे पूरा करने की आवश्यकता थी। नगर परिषद के एक सूत्र ने कहाः "इस तरह की एक नई सुविधा खराब मौसम में भी बहुत मजबूत होनी चाहिए थी। परिषद केवल बस स्टेशन को पट्टे पर देती है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह यात्रियों के लिए पर्याप्त रूप से सुरक्षित है, मरम्मत करने के लिए भुगतान करना पड़ता है। अंतिम डिजाइन और काम बस खरोंच तक नहीं हुए हैं। " सेवा बसें और डिब्बे ग्लासगो, पर्थ, डंडी, एबरडीन, फाइफ, स्कॉटिश बॉर्डर्स, डमफ्रीज़ एंड गैलोवे और बर्विक-ऑन-ट्वीड मेगाबस और नेशनल एक्सप्रेस को मुख्य रूप से इंग्लैंड और वेल्स में दूर के गंतव्यों से जोड़ते हैं। बस स्टेशन का एडिनबर्ग ट्राम से भी संपर्क है। निकटतम पड़ाव सेंट एंड्रयू स्क्वायर है जो पश्चिम निकास पर स्थित है, या पिकार्डी प्लेस यॉर्क प्लेस पर एल्डर स्ट्रीट निकास से थोड़ी पैदल पूर्व में है। संदर्भ बाहरी लिंक एडिनबर्ग बस स्टेशन स्थान और सुविधाएं, स्कॉटलैंड न्यू टाउन में सिटी ऑफ एडिनबर्ग काउंसिल बस स्टेशन, एडिनबर्ग में एडिनबर्ग ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड में 1957 में पूरा किया गया परिवहन बुनियादी ढांचा