USS Alameda County
यूएसएस अल्मेडा काउंटी (एलएसटी-32) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। उनके कई वर्गों की तरह, उन्हें मूल रूप से नामित नहीं किया गया था, और केवल उनके पतवार पदनाम द्वारा संदर्भित किया गया था। बाद में उसका नाम अल्मेडा काउंटी, कैलिफोर्निया के नाम पर रखा गया, जो यह नाम धारण करने वाला एकमात्र अमेरिकी नौसेना पोत था। निर्माण एलएसटी-32 को 17 फरवरी 1943 को पिट्सबर्ग, पेंसिल्वेनिया में द्रवि निगम द्वारा निर्धारित किया गया था; 22 मई 1943 को शुरू किया गया; मिस डोरोथी एम. मांको द्वारा प्रायोजित; और 12 जुलाई 1943 को चालू किया गया। कमीशन के बाद, एलएसटी-32 ने मार्च 1944 तक चेसापीक खाड़ी में एक प्रशिक्षण मंच के रूप में कार्य किया, जब उसने अटलांटिक महासागर को पार किया और भूमध्य सागर में प्रवेश किया। 1 अप्रैल को, अल्जीरियाई तट से मलोर्का द्वीप की ओर एक काफिले में आगे बढ़ते हुए, उन्होंने और उनकी पत्नियों ने तीन जर्मन दोहरे इंजन वाले बमवर्षकों के गठन द्वारा एक निचले स्तर के हमले का सामना किया। विमान भेदी आग ने उनमें से एक को उड़ा दिया और अन्य दो को भगा दिया। जहाज ने गर्मियों में कार्य समूह के साथ काम किया जिसने एंजियो बीचहेड को फिर से आपूर्ति की। अगस्त की शुरुआत में, उन्होंने दक्षिणी फ्रांस के आक्रमण के लिए तैयारी की, और 15 अगस्त को लैंडिंग के दौरान, वरिष्ठ रडार जहाज के रूप में Îles d 'Hyères से दूर LSTs में से एक थीं। उन्होंने पोर्ट क्रॉस पर दो अलग-अलग रडार इकाइयों को तट पर भेजा, एक 15 अगस्त को और दूसरा अगले दिन। एलएसटी-32 ने अगले 10 महीने भूमध्य सागर में विभिन्न बंदरगाहों के बीच आपूर्ति और गोला-बारूद ले जाने में बिताए। जनवरी 1945 में, उन्होंने सरकार पर कब्जा करने के साम्यवादी प्रयास को दबाने में मदद करने के लिए ब्रिटिश सैनिकों को ग्रीस ले जाया। वापसी यात्रा पर, जहाज ने एक तूफान में नष्ट हुए यूनानी जहाज एस. एस. इयोनिया से लगभग 100 जीवित लोगों को बचाया। जुलाई 1945 में न्यूयॉर्क में संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने से पहले, उन्होंने बाद में कैदियों, फ्रांसीसी विदेशी सेना के तत्वों, रेलरोड कारों और अन्य वाहनों को इटली, फ्रांस और उत्तरी अफ्रीका के बंदरगाहों के बीच पहुँचाया। इसके बाद जहाज प्रशांत में युद्ध में अपने स्थानांतरण की तैयारी के लिए मरम्मत और परिवर्तन से गुजरने के लिए नॉरफ़ॉक चला गया। हालांकि, अगस्त के मध्य में जापानी आत्मसमर्पण के कारण परिवर्तन और पुनः नियुक्ति दोनों को रद्द कर दिया गया। इसके बजाय, एलएसटी-32 जुलाई 1946 तक अटलांटिक बेड़े में रहा, जब उसे सेवामुक्त कर दिया गया और ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा में आरक्षित रखा गया। दक्षिण कोरिया पर साम्यवादी आक्रमण के बाद नौसेना के सक्रिय बेड़े के विस्तार के एक हिस्से के रूप में युद्ध के बाद की सेवा को फिर से सक्रिय किया गया, जहाज को 7 मार्च 1951 को फिर से कमीशन किया गया और अप्रैल 1953 में अटलांटिक फ्लीट नेवल एयर फोर्स को फिर से सौंपे जाने तक अटलांटिक फ्लीट एम्फिबियस फोर्स के साथ संचालित किया गया। सितंबर तक, वह नेपल्स, इटली से बाहर काम कर रही थी, एयर लॉजिस्टिक्स सपोर्ट डिवीजन 2 के साथ एक उन्नत बेस सपोर्ट शिप के रूप में काम कर रही थी। परिवर्तन और मरम्मत के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की कभी-कभार यात्राओं के अपवाद के साथ, एलएसटी-32 ने अपने सक्रिय नौसेना करियर के शेष समय के लिए भूमध्य सागर में संचालन किया, जो 6 वें बेड़े को भूमध्य सागर में कहीं भी नाटो हवाई अड्डों को स्थापित करने की क्षमता प्रदान करता था। 1 जुलाई 1955 को उन्हें अल्मेडा काउंटी का नाम मिला। उनके अधिकांश मिशनों में प्रशिक्षण विकास और अभ्यास शामिल थे, लेकिन एक बार उन्हें उस सभी अभ्यास का उपयोग करने का अवसर मिला। अक्टूबर 1956 के अंत में, इज़राइल, ब्रिटेन और फ्रांस ने मिस्र के खिलाफ जवाबी कार्रवाई की, जब बाद वाले देश ने स्वेज नहर पर कब्जा कर लिया था। संकट के जवाब में, अल्मेडा काउंटी सुडा बे, क्रेते में स्थानांतरित हो गया और 22 नवंबर तक एक आपातकालीन हवाई अड्डा परिचालन में था। तब से 4 दिसंबर तक, उन्होंने अमेरिकियों और अन्य विदेशी नागरिकों को निकालते हुए अशांत क्षेत्र में संयुक्त राष्ट्र की सेना को तैनात किया। इसके तुरंत बाद, उन्होंने नेपल्स से बाहर सामान्य संचालन फिर से शुरू कर दिया। 28 सितंबर 1957 को, जहाज को एडवांस एविएशन बेस शिप एवीबी-1 का नया नाम दिया गया था। जुलाई 1958 में, अलमेडा काउंटी ने फिर से अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन किया जब संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स की सेना उस देश में अस्थिर स्थिति को स्थिर करने में मदद करने के लिए लेबनान में उतरी। वह 14 जुलाई को सुदा खाड़ी लौट आई और अगले तीन महीने बेरूत में नौसैनिकों के लिए समर्थन मिशन उड़ाने वाले वायु स्क्वाड्रनों को आवास, भोजन, पुनः सशस्त्र और ईंधन भरने में बिताए। लैंडिंग बल अक्टूबर में लेबनान से रवाना हुआ, और अल्मेडा काउंटी ने नेपल्स के अपने अभ्यास और अभ्यास को फिर से शुरू किया। 25 जून 1962 को, अलमेडा काउंटी को नेपल्स में सेवामुक्त कर दिया गया था; और उसका नाम 30 जून 1962 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था। एंटेओ (ए 5306) को 20 नवंबर 1962 को इटली की सरकार को बेच दिया गया था। उन्होंने 1980 के दशक के मध्य में एंटियो (ए 5306) के रूप में इतालवी नौसेना की सेवा की। उसका अंतिम भाग्य अज्ञात है। एलएसटी-32 पुरस्कारों ने उनकी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए दो युद्ध सितारे अर्जित किए। गैलरी संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों अलमेडा काउंटी, कैलिफोर्निया पिट्सबर्ग में निर्मित जहाज 1943 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के जहाज एलएसटी-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज द्रवि निगम द्वारा निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से इतालवी नौसेना के इतालवी नौसेना सहायक जहाजों को स्थानांतरित किए गए