Type 99 cannon
टाइप 99 मार्क 1 मशीन गन और टाइप 99 मार्क 2 मशीन गन क्रमशः ओरलिकॉन एफएफ और ओरलिकॉन एफएफएल ऑटोकैनन के जापानी संस्करण थे। उन्हें 1939 में इंपीरियल जापानी नौसेना (आई. जे. एन.) द्वारा अपनाया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उनके मानक विमान ऑटोकैनन के रूप में कार्य किया। 1935 में, इंपीरियल जापानी नौसेना के अधिकारियों ने भविष्य के लड़ाकू विमानों के लिए आयुध के रूप में 20 मिमी स्वचालित तोप की जांच शुरू की। उनका ध्यान ओरलिकॉन, एफ. एफ., एफ. एफ. एल. और एफ. एफ. एस. द्वारा निर्मित विमान ऑटोकैनन के परिवार की ओर आकर्षित किया गया था। ये सभी एक ही संचालन सिद्धांत को साझा करते थे, बेकर तोप द्वारा अग्रणी उन्नत प्राइमर इग्निशन ब्लोबैक तंत्र, लेकिन अलग-अलग गोला-बारूद निकालते थेः क्रमशः 20 × 72RB, 20 × 101RB, और 20 × 110RB। नमूना बंदूकों के आयात और मूल्यांकन के बाद, इंपीरियल जापानी नौसेना ने 1937 में इन हथियारों को अपनाने का फैसला किया। ओर्लिकॉन बंदूकों का उत्पादन करने के लिए, सेवानिवृत्त नौसेना एडमिरलों के एक समूह ने एक नई हथियार निर्माण कंपनी, दाई निहोन हेकी केके बनाई। 1939 में इसने एफ. एफ. के एक जापानी संस्करण का उत्पादन शुरू किया, जिसे शुरू में टाइप ई के रूप में जाना जाता था (क्योंकि ओरलिकॉन का जापानी लिप्यंतरण एरिकन था) लेकिन 1939 के अंत से औपचारिक रूप से टाइप 99 मार्क 1 के रूप में जाना जाता है। एफ. एफ. एल. के एक जापानी संस्करण का उत्पादन टाइप 99 मार्क 2 के रूप में किया गया था। एफ. एफ. एस. का परीक्षण किया गया था, लेकिन उत्पादन में नहीं डाला गया था। जापानी शाही कैलेंडर वर्ष, 1939 से व्युत्पन्न पदनाम में 99 जापानी वर्ष 2599 के अनुरूप है। औपचारिक पदनाम थे टाइप 99 मार्क 1 मशीन गन और टाइप 99 मार्क 2 मशीन गन (जापानीः क्यू-क्यू शिकी इचिगो किज़्यू, कांजीः चींग चीकी निगो किज़्यू) और क्यू-क्यू शिकी निगो किज़्यू, कांजीः चींग चीकी निगो किज़्यू)। जापानी नौसेना ने 20 मिमी के हथियारों को तोप के बजाय मशीन गन के रूप में वर्गीकृत किया। इन हथियारों का उपयोग जापानी सेना द्वारा कभी नहीं किया गया था-सेना और नौसेना के बीच बंदूक के प्रकार या गोला-बारूद में लगभग कोई समानता नहीं थी। टाइप 99 मार्क 1 और मार्क 2 एक ही बंदूक के मॉडल नहीं थे, बल्कि उनके पास कई अलग-अलग मॉडलों में विकास की समानांतर रेखाएँ थीं। करीबी तकनीकी समानता के कारण, दोनों बंदूकों में एक साथ कई संशोधन किए गए। क्योंकि इसने टाइप 99 मार्क 1 की तुलना में एक बड़ा कार्ट्रिज दागा था, टाइप 99 मार्क 2 में थूथन वेग अधिक था लेकिन आग की दर कम थी, और भारी था। युद्ध के पहले वर्षों में आई. जे. एन. ने टाइप 99 मार्क 1 को प्राथमिकता दी, और इसने 1942 तक टाइप 99 मार्क 2 का उपयोग नहीं किया। युद्ध के अंत में इसने टाइप 99 मार्क 2 को स्थापित करने के लिए प्राथमिकता विकसित की, संभवतः अमेरिकी लड़ाकू विमानों के बेहतर प्रदर्शन और कठोरता का मुकाबला करने के लिए। टाइप 99 तोप अन्य 20 मिमी तोपों की तुलना में अपेक्षाकृत कम थूथन वेग और आग की दर से पीड़ित थी, लेकिन व्यापार बंद एक बेहद हल्की तोप थी जो आईजेएन के लड़ाकू विमान के उड़ान प्रदर्शन में बाधा नहीं डालती थी। आई. जे. एन. और दाई निहोन हेकी के. के. के बीच घनिष्ठ आर्थिक और राजनीतिक संबंधों ने सुनिश्चित किया कि दाई निहोन हेकी के. के. में बहुत कम प्रतिस्पर्धा थी। टाइप 99 मार्क 1 टाइप 99 मार्क 1 को जापानियों द्वारा स्थिर और लचीली दोनों स्थापनाओं के लिए अपनाया गया था। निश्चित स्थापना को पहले विकसित किया गया था, एक 60-गोल ड्रम पत्रिका द्वारा खिलाई गई एक लड़ाकू बंदूक के रूप में, जो प्रसिद्ध मित्सुबिशी ए 6 एम ज़ेके या ज़ीरो के पंखों में लगाई गई थी। एक लचीला संस्करण, जिसे शुरू में मित्सुबिशी जी3एम बमवर्षक के लिए विकसित किया गया था, गोला-बारूद के ड्रम को गनर की दृष्टि रेखा के नीचे रखने के लिए उल्टा किया गया था। छोटे ड्रम (45,30 या 15 राउंड) का उपयोग लचीले प्रतिष्ठानों पर किया जाता था जहां जगह सीमित थी। गोला-बारूद की सीमित क्षमता एक महत्वपूर्ण नुकसान था। टाइप 99 मार्क 1 फिक्स्ड मॉडल 3 को 100-राउंड ड्रम से लैस किया जा सकता था, लेकिन ड्रम का आकार लड़ाकू प्रतिष्ठानों में एक समस्या थी, हालांकि मॉडल 3 बंदूकें ए6एम3 के प्रारंभिक उत्पादन संस्करणों पर स्थापित की गई थीं। टाइप 99 मार्क 1 फिक्स्ड मॉडल 4 द्वारा एक अधिक व्यावहारिक समाधान प्रदान किया गया था, जिसमें कावामुरा द्वारा विकसित बेल्ट फ़ीड तंत्र शामिल था। अनुप्रयोग कावानिशी एच6के कावानिशी एच8के कावानिशी एन1के मित्सुबिशी ए6एम मित्सुबिशी जी3एम मित्सुबिशी जी4एम मित्सुबिशी जे2एम नाकाजिमा जे1एन प्रकार 99 मार्क 2 टाइप 99 मार्क 2 एक मजबूत रीकोइल के साथ एक भारी हथियार था, और 1942 से पहले आईजेएन द्वारा उपयोग में नहीं लाया गया था। इसका उपयोग विशेष रूप से निश्चित प्रतिष्ठानों में किया जाता था, यानी या तो लड़ाकू विमानों में या बिजली से संचालित बुर्जों में। टाइप 99 मार्क 2 को ए6एम के बाद के मॉडलों द्वारा ले जाया गया था, जिसकी शुरुआत ए6एम3ए रेसेन मॉडल 22 को से हुई थी, और बाद में नौसेना के लड़ाकू विमानों जैसे कवानिशी एन1के-जे पर। इस हथियार के मॉडल 4 ने टाइप 99 मार्क 1 मॉडल 4 के समान बेल्ट-फीड तंत्र को अपनाया। टाइप 99 मार्क 2 मॉडल 5 आग की दर बढ़ाने के प्रयासों के परिणामस्वरूप हुआ। उन संशोधनों द्वारा जिसमें मजबूत बफर स्प्रिंग्स को जोड़ना शामिल था, आग की दर को 670 और 750 आरपीएम के बीच बढ़ा दिया गया था। लेकिन मॉडल 5 को औपचारिक रूप से केवल मई 1945 में अपनाया गया था और हो सकता है कि उसने लड़ाई नहीं देखी हो। विनिर्देश क्षमताः 20 मिमी गोला-बारूदः 20 × 101आरबी लंबाईः 189 सेमी (74 इंच) वजनः 34 किग्रा (75 पौंड) आग की दरः 480 राउंड/मिनट थूथन वेगः 750 मीटर/सेकंड (2460 फुट/सेकंड) स्थापना आइची बी7ए आइची ई16ए कवानिशी एन1के-जे मित्सुबिशी ए6एम मित्सुबिशी ए7एम मित्सुबिशी जी4एम मित्सुबिशी जे2एम नाकाजिमा जे1एन प्रकार संदर्भ बाहरी लिंक प्रकार 99 तोप, www.warbirdsresourcegroup.org द्वितीय विश्व युद्ध विमान बंदूक टेबल एपीआई ब्लोबैक आग्नेयास्त्र 20 मिमी तोपखाने विमान बंदूकें और गोला-बारूद 1937 में पेश किए गए