USS Blanco County
यूएसएस ब्लैंको काउंटी (एलएसटी-344) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। ब्लैंको काउंटी, टेक्सास के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। एलएसटी-344 को 18 अक्टूबर 1942 को नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड द्वारा निर्धारित किया गया था; 15 दिसंबर 1942 को लॉन्च किया गया; श्रीमती एच. एच. वार्ड द्वारा प्रायोजित; और 14 जनवरी 1943 को कमीशन किया गया। सेवा इतिहास इटली पर आक्रमण, टैंक लैंडिंग जहाज ने अप्रैल की शुरुआत तक चेसापीक खाड़ी में शेकडाउन और उभयचर प्रशिक्षण का संचालन किया। 2 अप्रैल को वह न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुईं। वहाँ उन्होंने 28 तारीख को भूमध्य सागर के लिए काफिले में नौकायन करने से पहले यात्रियों को लादा और ले लिया। एल. एस. टी.-344 26 मई को आर्ज़्यू, अल्जीरिया पहुँचा और सिसिली पर मित्र राष्ट्रों के आक्रमण की तैयारी शुरू की। जुलाई में पहले सप्ताह के अंत में, जहाज ने सिसिली के दक्षिण-पूर्वी तट की ओर जाते हुए टास्क फोर्स (टीएफ) 81 (डाइम फोर्स) की एक इकाई के रूप में अल्जीयर्स के माध्यम से प्रदर्शन किया। वह और उनके सहयोगी 10 जुलाई की सुबह लगभग 0,100 बजे गेला से पहुंचे। एलएसटी-344, हालांकि, एच-आवर, 0245 पर समुद्र तट तक नहीं पहुंचा। इसके बजाय, वह मध्य-सुबह तक अच्छी तरह से समुद्र तट पर रही। उस समय के दौरान, कई जर्मन मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू बमवर्षकों ने उस पर बम गिराने की असफल कोशिश की। गेला में कॉजवे से जुड़ने के बाद, कई किनारे की बैटरियों ने उसे कुचलने की कोशिश की, लेकिन विमान की तरह, कोई सीधा हिट नहीं हुआ। उन बमबारी ने उसे केवल गोले के टुकड़ों से उड़ा दिया जिससे दो सैनिक घायल हो गए लेकिन जहाज को कोई बड़ा नुकसान नहीं हुआ। टैंक लैंडिंग जहाज ने लगभग 1230 पर उतारना पूरा किया, समुद्र तट और कॉजवे से पीछे हट गया और समुद्र की ओर बढ़ गया। वह 12 जुलाई तक लगभग दो मील अपतटीय रही जब वह उत्तरी अफ्रीका और सिसिली के बीच सुदृढीकरण शटल की एक श्रृंखला शुरू करने के लिए ट्यूनीशिया के बाइज़र्ट के लिए रवाना हुई। जहाज ने 12 जुलाई से सितंबर के पहले सप्ताह के बीच गेला में पांच अतिरिक्त समुद्र तट बनाए। 7 सितंबर को एलएसटी-344, सालेर्नो में हमले के लिए टीएफ 85, उत्तरी हमला बल की एक इकाई के रूप में बाइजर्ट से रवाना हुआ और 9 सितंबर को अपने गंतव्य पर पहुंचा। प्रारंभिक हमले के दिन वह समुद्र तट पर नहीं थी, बल्कि छिटपुट जर्मन हवाई हमलों को टालते हुए तट से अच्छी तरह से दूर रही। हालाँकि, 10 तारीख को, वह रेड बीच पर चली गई और 90 मिनट में उतराई पूरी कर ली। इसके तुरंत बाद, उन्होंने वापस बाइजर्ट के लिए एक मार्ग बनाया जहां वे 12 सितंबर को पहुंची। एक बार फिर, उन्होंने सितंबर के मध्य और 19 अक्टूबर के बीच बाइजर्ट से सालेर्नो और टारांटो के लिए पांच और सुदृढीकरण यात्राएं कीं। उसके बाद, उन्होंने बाइजर्ट, त्रिपोली और अल्जीरियाई बंदरगाहों के बीच आपूर्ति की। फ्रांस पर आक्रमण, 22 नवंबर को जहाज ग्रेट ब्रिटेन के रास्ते में अल्जीरिया से रवाना हुआ। वह 5 दिसंबर को प्लाईमाउथ, इंग्लैंड पहुंची। एलएसटी-344 ने नॉरमैंडी आक्रमण की तैयारी शुरू कर दी। अगले छह महीनों के लिए, उन्होंने पूरे ब्रिटिश द्वीपों में विभिन्न स्थानों पर उभयचर प्रशिक्षण आयोजित किया। टैंक लैंडिंग जहाज 5 जून 1944 की देर दोपहर के दौरान फ्रांस के बाई डे ला सीन के लिए एक काफिले में साउथेम्प्टन से रवाना हुआ। डी-डे, 6 जून को, उन्होंने ओमाहा समुद्र तट पर सैनिकों और उतारे गए वाहनों और उपकरणों को उतारा। उस रात देर से, वह अतिरिक्त पुरुषों और उपकरणों को लेने के लिए साउथेम्प्टन वापस चली गई। जहाज 2320 में जंकर्स जू 88 बमवर्षकों के हमले को रोकने के लिए सामान्य क्वार्टर में गया, और हमलावरों में से एक को फेंकने में मदद करने की सूचना दी। टैंक लैंडिंग जहाज 7 जून को सुरक्षित रूप से साउथेम्प्टन लौट आया। अगले 10 महीनों के लिए, एलएसटी-344 अंग्रेजी चैनल के पार आगे-पीछे चला गया, पहले आक्रमण समुद्र तटों पर और बाद में, विभिन्न फ्रांसीसी चैनल बंदरगाहों पर कब्जा करने और फिर से खोलने के बाद। अमेरिका लौटें, वह 31 मार्च 1945 को आखिरी बार ले हावरे से रवाना हुईं। जहाज ने इंग्लैंड में साउथेम्प्टन, फालमाउथ और प्लाईमाउथ के साथ-साथ उत्तरी आयरलैंड में बेलफास्ट का दौरा किया। 5 मई को उन्होंने बाद के बंदरगाह को छोड़ दिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक मार्ग तैयार किया। एलएसटी-344 ने 31 मई को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में बंदरगाह में प्रवेश किया। हालाँकि, 4 जून को फिर से न्यूयॉर्क के रास्ते में और ब्रुकलिन में सुलिवन शिपयार्ड में एक ओवरहाल चल रहा था। टैंक लैंडिंग जहाज जापान के आत्मसमर्पण करने के एक पखवाड़े बाद 28 अगस्त को नॉरफ़ॉक लौट आया और अगले तीन सप्ताह चेसापीक खाड़ी में प्रशिक्षण लिया। 20 और 27 सितंबर के बीच न्यूयॉर्क की एक और यात्रा के बाद, जहाज निष्क्रिय होने के लिए दक्षिण में फ्लोरिडा की ओर बढ़ा। एल. एस. टी.-344 30 सितंबर 1945 को ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा पहुंची, हालांकि उन्हें अंततः सेवामुक्त नहीं किया गया और 7 जून 1946 तक आरक्षित में रखा गया। भूमध्यसागरीय, 1951 के अंत में, टैंक लैंडिंग जहाज को सक्रिय सेवा में वापसी की तैयारी के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में ले जाया गया था। एलएसटी-344 को 5 जनवरी 1952 को नॉरफ़ॉक में फिर से नियुक्त किया गया था। चेसापीक खाड़ी में समुद्र में उतरने के प्रशिक्षण के बाद, जहाज 19 जुलाई को नॉरफ़ॉक से बाहर खड़ा हुआ और फ्रांसीसी मोरक्को में पोर्ट ल्युटे के लिए माल ले गया। एलएसटी-344 26 अगस्त को उत्तरी अफ्रीका से नॉरफ़ॉक लौट आया। सक्रिय सेवा में उनकी वापसी के बाद के चार वर्षों में वेस्ट इंडीज, उत्तरी अफ्रीका और भूमध्य सागर के स्थानों पर माल ले जाने के लिए कई यात्राएं हुईं। उन्होंने उस अवधि के दौरान कई उभयचर अभ्यासों में भी भाग लिया। इसके अलावा उस दौरान 1 जुलाई 1955 को टैंक लैंडिंग जहाज का नाम यूएसएस ब्लैंको काउंटी (एलएसटी-344) रखा गया था। 28 फरवरी 1956 को उन्हें फिर से कमीशन से बाहर कर दिया गया और ग्रीन कोव स्प्रिंग्स में आरक्षित बेड़े में भेज दिया गया। वियतनाम युद्ध, 1965 के अंत में, ब्लैंको काउंटी को बेथलहम शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी में एक और पुनः सक्रियण ओवरहाल से गुजरने के लिए बाल्टीमोर ले जाया गया था। जून 1966 की शुरुआत में वह लिटिल क्रीक, वर्जीनिया गईं जहाँ उन्हें 9 जून 1966 को फिर से नियुक्त किया गया। टैंक लैंडिंग जहाज ने 24 अगस्त को सुदूर पूर्व की ओर जाते हुए लिटिल क्रीक से प्रस्थान करने से पहले कई सप्ताह रिफ्रेशर प्रशिक्षण में बिताए। चार्ल्सटन, पनामा नहर, सैन डिएगो, पर्ल हार्बर और गुआम के माध्यम से भाप लेते हुए, जहाज नवंबर में दा नांग, दक्षिण वियतनाम पहुंचा। 26 तारीख को, उन्होंने ऑपरेशन मार्केट टाइम में सेवा के लिए टी. एफ. 115 के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया, जो दक्षिण वियतनाम में विद्रोही बलों के लिए जलजनित रसद का प्रतिबंध था। उन्होंने पश्चिमी प्रशांत में अन्य स्थानों, विशेष रूप से फिलीपींस, जापान में गुआम और ताइवान में बिताए गए समय के साथ वियतनाम के तट पर बारी-बारी से सेवा की। 10 अक्टूबर 1967 को ब्लैंको काउंटी ने मोबाइल रिवराइन फोर्स के छोटे शिल्प और पर्यवेक्षकों के लिए एक आपूर्ति जहाज के रूप में अपना पहला कर्तव्य दौरा शुरू किया। वह सेवा दिसंबर 1967 तक चली जब उन्होंने मरम्मत के लिए गुआम की यात्रा की। मरम्मत 3 मार्च 1968 तक चली। 4 तारीख को टैंक लैंडिंग जहाज जापान के लिए रवाना हुआ। 19 अप्रैल तक वह मेकोंग डेल्टा में अमेरिकी ठिकानों की आपूर्ति करने के लिए वियतनाम वापस आ गई थी। ब्लैंको काउंटी ने एक साल से अधिक समय तक वियतनाम में सेवा करना जारी रखा। उन्होंने सुबिक खाड़ी और गुआम में रखरखाव की अवधि के साथ-साथ कई सुदूर पूर्वी बंदरगाहों पर आराम और विश्राम यात्राओं के साथ "ऑपरेशन मार्केट टाइम" और आधार पुनः आपूर्ति मिशनों पर बारी-बारी से कार्य किया। डिकमिशनिंग एंड सेल, वह 1969 की गर्मियों के दौरान निष्क्रियता की तैयारी शुरू करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आईं। 3 अक्टूबर 1969 को टैंक लैंडिंग जहाज को ऑरेंज, टेक्सास में खड़ा किया गया था। उनका नाम 15 सितंबर 1974 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था; और उन्हें जुलाई 1975 में डब्ल्यू. एल. वीक्स को बेच दिया गया था, जाहिरा तौर पर स्क्रैपिंग के लिए। ब्लैंको काउंटी ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एलएसटी-344 के रूप में तीन युद्ध सितारे अर्जित किए, और नौसेना इकाई प्रशंसा और ब्लैंको काउंटी (एलएसटी-344) के रूप में वियतनाम युद्ध के दौरान सेवा के लिए पांच युद्ध सितारे अर्जित किए। संदर्भ भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना एलएसटी के एलएसटी-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाजों की सूची संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध 1942 के उभयचर युद्ध जहाजों ब्लैंको काउंटी, टेक्सास पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में निर्मित जहाज