Alfa Romeo Disco Volante
अल्फा रोमियो 1900 सी52 "() मिलान के कोच बिल्डर कैरोज़ेरिया टूरिंग के सहयोग से इतालवी कार निर्माता अल्फा रोमियो द्वारा 1952 और 1953 के बीच निर्मित प्रायोगिक खेल रेसिंग कारों की एक श्रृंखला है। कार को सुव्यवस्थित, पवन सुरंग परीक्षण बॉडीवर्क द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। 1952 में तीन मकड़ियों का निर्माण किया गया था, जिसमें 2-लीटर पूर्ण-मिश्र धातु चार-सिलेंडर इंजन था; एक साल बाद एक को कूप में और दूसरे को अधिक पारंपरिक दिखने वाले मकड़ी में संशोधित किया गया था। अल्फा रोमियो 6सी 3000 सीएम रेसिंग कार से छह-सिलेंडर 3.5-litre इंजन के साथ दो और उदाहरण बनाए गए थे। कुल मिलाकर निर्मित पाँच कारों में से चार आज भी जीवित हैं। 1900 सी52 को मूल रूप से 1952 में खेल श्रेणी की दौड़ में भाग लेने के लिए विकसित किया गया था। इसका पूरी तरह से घेरने वाला वायुगतिकीय कार्य विकसित किया गया था और कैरोज़ेरिया टूरिंग के साथ मिलकर बनाया गया था, और पवन सुरंग का परीक्षण किया गया था। क्रॉसविंड में भी कम खिंचाव गुणांक प्राप्त करने के लिए अध्ययन किया गया, शरीर में एक लेंटिकुलर क्रॉस-सेक्शन होता है जिसे सामने और बगल दोनों से देखा जाता है; अंडरबॉडी फेयर्ड-इन था। कुछ लोगों के अनुसार जगुआर ई-टाइप के डिजाइन में डिस्को वोलेंट के समान कुछ डिज़ाइन संकेत हैं। एक बिल्कुल नए ट्यूबलर स्पेस फ्रेम के आसपास निर्मित, डिस्को वोलेंट ने अल्फा रोमियो 1900 से हल्के घटकों का उपयोग किया। 1900 तक, इंजन डबल चेन-चालित ओवरहेड कैमशाफ्ट के साथ एक इनलाइन-फोर था, लेकिन 1900 के कास्ट आयरन के बजाय एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और अंतःस्थापित स्लीव्स का उपयोग किया गया था। जबकि 1900 के दशक के 88 मिमी स्ट्रोक को बरकरार रखा गया था, सिलेंडर बोर 82.55 मिमी से बढ़कर 85 मिमी हो गया था, जिससे कुल विस्थापन 1,997.4 घन सेंटीमीटर हो गया था; संपीड़न अनुपात को 8.73:1 तक बढ़ा दिया गया था। इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया, दो ट्विन-चोक साइडेड कार्बुरेटर्स द्वारा खिलाया गया, इंजन का उत्पादन किया गया। ट्रांसमिशन 4-स्पीड गियरबॉक्स था जिसमें सिंक्रोनाइज़्ड फॉरवर्ड स्पीड और एक मल्टी प्लेट ड्राई क्लच था। निलंबन, उस समय के अन्य अल्फा रोमियो की तरह, सामने की ओर दोहरी विशबोन और एक ऊपरी त्रिभुज और दो निचली अनुदैर्ध्य प्रतिक्रिया भुजाओं द्वारा चेसिस से जुड़े ठोस धुरी द्वारा किया जाता था। ब्रेक चारों कोनों पर ड्रम थे, और 6x16 "टायरों को ड्यूरालुमिन रिम्स के साथ तार के पहियों पर लगाया गया था। अपने वायुगतिकीय आकार के कारण कार की शीर्ष गति प्राप्त कर सकती है। दो-लीटर डिस्को वोलेंट के तीन उदाहरण कुल मिलाकर बनाए गए थे। 1953 में उनमें से दो को आगे के वायुगतिकीय परीक्षण करने के लिए संशोधित किया गया था। एक को एक निश्चित छत दी गई, जो एक संलग्न कूप बन गई; दूसरा, अधिक पारंपरिक पंखों के पक्ष में विशेषता वाले उभरे हुए पंखों को दूर करते हुए, तथाकथित "फियांची स्ट्रेटी" ("संकीर्ण कूल्हों" के लिए इतालवी) मकड़ी बन गया। बाद की कार अवधि में दौड़ने वाली एकमात्र डिस्को वोलेंट थी-जिसे 1953 के दौरान कुछ प्रतियोगिताओं में मैदान में उतारा गया था-क्योंकि कार्यक्रम प्रयोगात्मक चरण से आगे नहीं बढ़ा था। मूल स्पाइडर बॉडी स्टाइल वाली दो और कारों को ऑल-अलॉय चार-सिलेंडर के स्थान पर समकालीन अल्फा रोमियो 6सी 3000 सीएम रेसिंग कार से 3,495 सीसी, कास्ट आयरन ब्लॉक, डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट स्ट्रेट-सिक्स इंजन से सुसज्जित किया गया था; एक को इसके निर्माण के तुरंत बाद ध्वस्त कर दिया गया था। ए. टी. के आउटपुट के लिए धन्यवाद, 3.5-litre डिस्को वोलेंट की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है। डिस्को वोलेंट आज मकड़ी और कूप 2.0-litre प्रोटोटाइप एरेस में अल्फा रोमियो संग्रहालय में संरक्षित हैं, और नियमित रूप से क्लासिक कार दौड़ में उपयोग किए जाते हैं। प्रत्येक का अनुमानित मूल्य 1 से 2 मिलियन यूरो के बीच है। फियांची स्ट्रेटी मकड़ी श्लुम्फ संग्रह का हिस्सा है, जो फ्रांस के मुलहाउस में म्यूसी नेशनल डी एल ऑटोमोबाइल में प्रदर्शित है। अंत में, अद्वितीय शेष छह-सिलेंडर 3.5-litre मकड़ी को ट्यूरिन में म्यूज़ियो नाज़ियोनेल डेल 'ऑटोमोबाइल में संरक्षित किया गया है। डिस्को वोलेंट से प्रेरित एक कांस्य मूर्तिकला का खुलासा ग्रीष्मकालीन 2010 में अल्फा रोमियो के 100 वर्षों के लिए फिएरा मिलानो में किया गया था। इस आयोजन के लिए गिद्ध का एक सीमित संस्करण स्केल मॉडल भी जारी किया गया था। टूरिंग का अल्फा रोमियो डिस्को वोलेंट टूरिंग का अल्फा रोमियो डिस्को वोलेंट फ्रंट-सेंट्रल इंजन और ट्रांसएक्सल ड्राइवट्रेन के साथ एक दो-सीटर कूप है। अल्फा रोमियो 8सी कॉम्पिटिज़ियोन ने ड्राइवट्रेन और इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के साथ रोलिंग चेसिस की आपूर्ति की। कार को 2012 के जिनेवा मोटर शो में एक पूर्ण पैमाने के स्टाइल मॉडल के रूप में प्रदर्शित किया गया था। पर्यटन इसे समझदार ग्राहकों के लिए एक बहुत ही सीमित श्रृंखला के रूप में प्रदान करता हैः संग्रहकर्ता, खेल चालक और डिजाइन के शौकीन। यह 1952 के टूरिंग डिजाइन किए गए अल्फा रोमियो सी52 से प्रेरित है। संदर्भ ग्रंथ सूची अल्फा रोमियो अवधारणा वाहन 1952 में पेश किए गए रियर-व्हील-ड्राइव वाहन कूपस रोडस्टर्स