Washington State Route 510
स्टेट रूट 510 (एस. आर. 510) थर्स्टन काउंटी, वाशिंगटन में एक राज्य राजमार्ग है। लंबा राजमार्ग लेसी में (आई-5) के साथ एक आदान-प्रदान से लेकर येल्म तक दक्षिण-पूर्व में फैला हुआ है। एस. आर. 510 लगभग निसक्वेली नदी के समानांतर है, जो थर्स्टन और पियर्स काउंटी के बीच की सीमा है, जो फोर्ट लुईस और निसक्वेली भारतीय समुदाय क्षेत्र से येल्म तक है। सड़क मार्ग का निर्माण 1916 में सेंट क्लेयर झील से येल्म में उत्तरी प्रशांत रेलवे स्टेशन तक एक संयोजक के रूप में किया गया था और 1937 में इसे माध्यमिक राज्य राजमार्ग 5I (एसएसएच 5I) के रूप में नामित किया गया था। एसएसएच 5आई का मूल मार्ग वर्तमान येल्म राजमार्ग के बाद तुमवाटर पूर्व से येल्म तक चला। 1959 में, लेसी में एक नए मुक्त मार्ग, बाद में आई-5 की सेवा के लिए राजमार्ग को फिर से तैयार किया गया था; एस. एस. एच. 5आई को 1964 में एस. आर. 510 द्वारा राजमार्ग की पुनः संख्या में बदल दिया गया था। येल्म-टेनिनो ट्रेल 1993 में उत्तरी प्रशांत रेखा पर बनाया गया था और येल्म के आसपास एक बाईपास का निर्माण किया जा रहा है। मार्ग विवरण एस. आर. 510 निकास 111 पर मार्विन रोड के रूप में शुरू होता है, जो दक्षिणी लेसी में (आई-5) पर एक अलग हीरे का आदान-प्रदान है। राजमार्ग हॉक्स प्रेयरी विलेज मॉल से दक्षिण की ओर जाता है, जो हॉक्स प्रेयरी सेंटर का घर है, जो साउथ पुजेट साउंड कम्युनिटी कॉलेज का एक प्रभाग है। मॉल के दक्षिण में मार्टिन वे चौराहा है, जो रिवर रिज हाई स्कूल के पश्चिम में स्थित है और 2008 में 24,000 दैनिक औसतन मोटर चालकों के साथ सड़क मार्ग पर सबसे व्यस्त चौराहों में से एक है, और पैसिफिक एवेन्यू गोल चक्कर, जहां एसआर 510 पूर्व की ओर मुड़ता है, का नाम बदलकर पैसिफिक एवेन्यू कर दिया गया है, जो लॉन्ग लेक के उत्तर-पूर्व में है। लेसी शहर की सीमा को छोड़ने के बाद, सड़क मार्ग पुराने प्रशांत राजमार्ग की ओर दक्षिण में टैकोमा रेल के स्वामित्व वाली क्वाडलोक लाइन के समानांतर शुरू होता है। पुराने प्रशांत राजमार्ग पर, सड़क सेंट क्लेयर कटऑफ रोड बन जाती है, जिसका नाम पास की सेंट क्लेयर झील के नाम पर रखा गया है, और दो बार रेल पटरियों को पार करती है। उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ने के बाद, सेंट क्लेयर झील की तटरेखा के समानांतर, राजमार्ग दक्षिण-पूर्व में, जो अब निसक्वेली नदी के समानांतर है, फोर्ट लुईस और निसक्वेली भारतीय समुदाय में गिर जाता है। समुदाय के बाहर, एस. आर. 510 का नाम बदलकर येल्म राजमार्ग कर दिया गया है और यह साउथवर्थ एलीमेंट्री से गुजरता है। मड रन रोड को पार करने के बाद, येल्म लूप का भविष्य का पश्चिमी टर्मिनस, सड़क मार्ग येल्म शहर की सीमा में प्रवेश करता है। दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ने के बाद, एस. आर. 510 येल्म एवेन्यू बन जाता है और येल्म हाई स्कूल की सेवा करता है। इसके तुरंत बाद, सड़क मार्ग येल्म-टेनिनो ट्रेल को पार करता है, जो 1993 से परिचालन में एक लंबा रेल मार्ग है, और फर्स्ट स्ट्रीट पर समाप्त होता है, जो येल्म एवेन्यू के रूप में दक्षिण-पूर्व में जारी है। इतिहास एस. आर. 510 की शुरुआत एक अहस्ताक्षरित काउंटी-रखरखाव वाली सड़क के रूप में हुई जो सेंट क्लेयर झील क्षेत्र से येल्म में उत्तरी प्रशांत रेलवे स्टेशन तक जाती थी, जिसका निर्माण 1916 में किया गया था। सड़क बाद में पश्चिम में तुमवाटर तक विस्तारित हुई और 1937 में माध्यमिक राज्य राजमार्ग 5I (एसएसएच 5I) नामित किया गया। पुराना मार्ग सेंट क्लेयर झील के दक्षिणी हिस्से में वर्तमान येल्म राजमार्ग और पैटरसन झील से तुमवाटर तक जाता है। 1959 में, एसएसएच 5आई को लेसी में (यूएस 99) और फ्रीवे के लिए एक उत्तरी मार्ग पर ले जाया गया था। 1964 के राजमार्ग पुनर्भरण के बाद एस. आर. 510 ने आधिकारिक तौर पर एस. एस. एच. 5आई को बदल दिया; यू. एस. 99 और यू. एस. 410 भी 1968 में (आई-5) बन गए। आई-5 और पैसिफिक एवेन्यू के बीच एस. आर. 510 का पुनर्निर्माण और विस्तार 2003 के अंत में पैसिफिक एवेन्यू चौराहे पर एक गोल चक्कर के साथ किया गया था। आई-5 इंटरचेंज को एक अलग हीरे के इंटरचेंज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसका निर्माण अक्टूबर 2018 में शुरू हुआ और अगस्त 2020 में खोला गया। इंटरचेंज वाशिंगटन में निर्मित पहला डायवर्जिंग हीरा था और राज्य विधानमंडल के 2015 कनेक्टिंग वाशिंगटन पैकेज द्वारा प्रदान किए गए धन के साथ इसकी लागत 72 मिलियन डॉलर होने का अनुमान है। वैकल्पिक मार्ग राज्य मार्ग 510 वैकल्पिक, जिसे येल्म लूप के रूप में भी जाना जाता है, येल्म का आंशिक रूप से पूरा किया गया बाईपास है। पहला खंड अक्टूबर 2010 में यातायात के लिए खोला गया और इसके निर्माण में 43 लाख डॉलर की लागत आई। चौड़ा, दो लेन वाला राजमार्ग वर्तमान मड रन रोड चौराहे के पास एसआर 510 के साथ एक गोल चक्कर से शुरू होता है और एक आवासीय और औद्योगिक क्षेत्र से होकर पूर्व की ओर जाता है, जो कलिंस रोड पर समाप्त होता है। बाइपास को 1990 के दशक में बढ़ती यातायात भीड़ के जवाब में डिजाइन किया गया था और 2009 में वाशिंगटन राज्य विधानमंडल द्वारा वित्त पोषित किया गया था। येल्म लूप परियोजना का दूसरा चरण, जो लूप को समाप्त करेगा और इसे एस. आर. 507 तक बढ़ाएगा, पहले चरण के पूरा होने के बाद भी वित्त पोषित नहीं रहा। राज्य विधानमंडल का 2015 का "कनेक्टिंग वाशिंगटन" परिवहन पैकेज 2019 में शुरू होने वाले 67 मिलियन डॉलर के दूसरे चरण का वित्त पोषण करेगा। प्रमुख चौराहों संदर्भ बाहरी लिंक वाशिंगटन राज्य के राजमार्ग डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. निर्माण परियोजना एस. आर. 510-येल्म लूप परियोजना डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. ने थर्स्टन काउंटी, वाशिंगटन में निर्माण परियोजना 510 को पूरा किया परिवहन