HMAS Wyatt Earp
एच. एम. ए. एस. व्याट अर्प (जिसे पहले एफ. वी. फैनेफजॉर्ड, एम. वी. व्याट अर्प और एच. एम. ए. एस. वोंगाला के नाम से जाना जाता था) 1939 से 1945 तक और फिर 1947 से 1948 तक रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना (आर. ए. एन.) में कमीशन किया गया एक मोटर पोत था। प्रारंभिक वर्षों में जहाज का निर्माण एफ. वी. फेनजॉर्ड नामक एक एकल-डेक मोटर पोत के रूप में किया गया था, जिसे नॉर्वे के हेरिंग मछली पकड़ने के व्यापार के लिए चीड़ और ओक से बनाया गया था। एक मोटर चालित पोत होने के नाते, उसके खंभे और उछाल जो आम तौर पर माल संभालने के लिए उपयोग किए जाते थे, आपात स्थिति में नौकायन के लिए धांधली करने में सक्षम थे। उन्हें अमेरिकी खोजकर्ता और विमान चालक, लिंकन एल्सवर्थ ने अपने 1933 के अंटार्कटिक अभियान के लिए खरीदा था, ओक और कवच प्लेट के साथ रिफिट और शीटेड किया गया था, और डॉज सिटी और टॉम्बस्टोन, एरिज़ोना के मार्शल के नाम पर वायट अर्प का नाम बदल दिया गया था। व्याट अर्प का उपयोग 1933 और 1939 के बीच एल्सवर्थ के चार अंटार्कटिक अभियानों में किया गया था, मुख्य रूप से उनके विमान के लिए एक आधार जहाज के रूप में। सेंटिनल रेंज के उत्तरी भाग में 23 नवंबर, 1935 को एलेसवर्थ की ट्रांस-अंटार्कटिक उड़ान पर खोजे गए माउंट व्याट अर्प का नाम जहाज के नाम पर रखा गया है। नौसेना सेवा फरवरी 1939 में, व्याट अर्प को ऑस्ट्रेलिया सरकार द्वारा एल्सवर्थ से खरीदा गया था और आर. ए. एन. को सौंप दिया गया था, जिसका उद्देश्य जहाज को बेड़े सहायक (गोला-बारूद और भंडार वाहक) के रूप में उपयोग करना था। सितंबर 1939 में, उसका नाम बदलकर बूमरैंग रखने का निर्णय लिया गया था, लेकिन यह नाम पहले से ही एक अन्य ऑस्ट्रेलियाई जहाज द्वारा उपयोग में था। इसके बजाय, जहाज को 25 अक्टूबर 1939 को वोंगाला के रूप में कमीशन किया गया था, जो एक आदिवासी ऑस्ट्रेलियाई शब्द है जिसका अर्थ है बूमरैंग। वोंगाला ने रॉयल ऑस्ट्रेलियाई बेड़े सहायक के रूप में एक यात्रा की, 14 नवंबर 1939 को सिडनी से दुकानों के माल के साथ डार्विन के लिए रवाना हुए। जनवरी 1940 में सिडनी लौटने पर, उन्हें भविष्य की नौकरी के लिए रखा गया था, लेकिन उन्हें फिर से सक्रिय कर दिया गया और दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के पोर्ट एडिलेड में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्होंने 1943 के अंत तक परीक्षा सेवा के साथ काम किया। नवंबर 1943 से मार्च 1944 तक, वोंगाला ने दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के व्हायल्ला में गार्ड शिप के रूप में काम किया, जबकि पोर्ट पीरी और वालारू में भी गश्त की। मार्च 1944 के अंत में, वोंगाला निपटान की प्रतीक्षा करने के लिए पोर्ट एडिलेड पहुंचे, और 19 जुलाई 1944 को उन्हें भुगतान किया गया। कैडेट सेवा उनके निपटान से पहले, नौसेना मंत्री को मार्च 1945 में बॉय स्काउट्स एसोसिएशन की दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई शाखा से एक अनुरोध प्राप्त हुआ, कि जहाज को सी कैडेट प्रशिक्षण के लिए उपलब्ध कराया जाए। नौसेना के साथ अंटार्कटिक सेवा फरवरी 1947 में, स्काउट्स एसोसिएशन को नौसेना विभाग द्वारा अधिसूचित किया गया था कि संघीय सरकार अंटार्कटिक अन्वेषण को नवीनीकृत करने पर विचार कर रही है। एसोसिएशन से जहाज को वापस करने का अनुरोध किया गया था, जिसका निरीक्षण अंटार्कटिक अन्वेषण पोत में परिवर्तन के लिए उसकी उपयुक्तता निर्धारित करने के लिए किया गया था। रूपांतरण को मंजूरी दी गई, और जून 1947 में, अंटार्कटिक की अपनी आसन्न यात्रा से पहले, खोजकर्ता लिंकन एल्सवर्थ के साथ अंटार्कटिक की अपनी पिछली यात्राओं के दौरान उपयोग किए गए नाम के तहत जहाज को फिर से कमीशन करने का निर्णय लिया गया। जहाज को 17 नवंबर 1947 को पोर्ट एडिलेड में एचएमएएस व्याट अर्प के रूप में फिर से कमीशन किया गया था। अंटार्कटिक खोजकर्ता सर डगलस मॉसन की यात्रा के बाद, व्याट अर्प तैयारी और लोडिंग के लिए दिसंबर की शुरुआत में विलियमस्टाउन, विक्टोरिया के लिए रवाना हुए। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के एक ओएस2यू किंगफिशर उभयचर सहित, लोड करने के बाद, व्याट अर्प 19 दिसंबर 1947 को नेल्सन पियर, विलियमस्टाउन से रवाना हुए और होबार्ट के लिए रवाना हुए। तूफानी हवाओं के कारण रास्ते में कुछ समस्याएं पैदा हुईं। होबार्ट में कई दिनों के बाद, जहाज 26 दिसंबर 1947 को अंटार्कटिक के लिए रवाना हुआ, लेकिन तूफान की क्षति के कारण उसे मरम्मत के लिए मेलबर्न लौटना पड़ा, और 8 फरवरी 1948 को फिर से रवाना हो गया। मौसम तीव्र था, विशेष रूप से 65 डिग्री दक्षिण से परे, और एडेली लैंड पर उतरना असंभव था। वह मैक्वेरी द्वीप की ओर मुड़ी और वहाँ वैज्ञानिकों की एक टीम से मिली। व्याट अर्प मेलबर्न लौट आईं और नौसेना के लिए उनकी यात्रा समाप्त हो गई। बाद के वर्षों में व्याट अर्प को 1951 के अंत में एक वाणिज्यिक ऑपरेटर को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर वोंगाला कर दिया गया। बाद में स्वामित्व में बदलाव के कारण उन्हें नैटोन कहा गया, और इस नाम के तहत उन्होंने पूर्वी ऑस्ट्रेलियाई तट पर तब तक काम किया जब तक कि जनवरी 1959 की रात को क्वींसलैंड के डबल आइलैंड पॉइंट के पास एक तूफान में वे नष्ट नहीं हो गईं। संदर्भ बाहरी लिंक न्यूजीलैंड, एल्सवर्थ का अंटार्कटिका जहाज (व्याट अर्प) और हवाई जहाज (पोलर स्टार), डुनेडिन (फोटो, विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालय पुस्तकालय) रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के सहायक जहाज 1919 जहाज 1959 में ऑस्ट्रेलिया में नॉर्वे समुद्री घटनाओं में निर्मित क्वींसलैंड जहाजों के जहाज टूट गए