Manette Bridge
मैनेट पुल एक स्टील का ट्रस पुल था जो ब्रेमर्टन, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में पोर्ट वाशिंगटन नैरो में फैला हुआ था। इसने मैनेट, वाशिंगटन के समुदाय को डाउनटाउन ब्रेमर्टन से जोड़ा। हालाँकि यह एक क्रमांकित राज्य राजमार्ग का हिस्सा नहीं है, लेकिन यह वाशिंगटन परिवहन विभाग द्वारा बनाए रखने के लिए राज्य के कानून द्वारा विशेष रूप से नामित चार पुलों में से एक है। पुल पानी के ऊपर था, और घाटों के बीच एक क्षैतिज निकासी थी। 1930 में पुल खोले जाने से पहले यह यात्रा नौका द्वारा की जाती थी। 1916 और 1930 के बीच, मच्छर बेड़े की नौका पायनियर ने अधिकांश समय ब्रेमर्टन और मैनेट के बीच क्रॉसिंग की सेवा की। कभी-कभी यूरेनिया, एक यात्री-मात्र नौका, भरी होती है। अंतिम नौका के गायब होने का मतलब था कि डायस इनलेट के आसपास चिको, सिल्वरडेल और ट्रेसीटन के माध्यम से ज्यादातर बिना सुधार वाली सड़कों पर एक लंबी यात्रा। पुल का इतिहास इस पुल का निर्माण ब्रेमर्टन-मैनेट पुल के रूप में किया गया था, जो ब्रेमर्टन, वाशिंगटन के पूर्व से पश्चिम की ओर आने-जाने में परिवारों की सहायता के लिए ईस्ट ब्रेमर्टन इम्प्रूवमेंट क्लब द्वारा निर्मित एक टोल पुल है। पुल के लिए लगभग 200,000 डॉलर जुटाते हुए स्थानीय लोग घर-घर जाकर स्टॉक बेचते थे। पुल का निर्माण अक्टूबर 1929 में पोर्टलैंड, ओरेगन की यूनियन ब्रिज कंपनी द्वारा शुरू किया गया था। यह पुल लंबा, ऊँचा और 2 लेन का था। पुल का उद्घाटन 21 जून, 1930 को बहुत जश्न के बीच किया गया था। उपस्थित लोगों में चीफ सिएटल की 106 वर्षीय पोती जेन गैरीसन भी थीं। मूल रूप से यह पुल एक टोल पुल था, जिसमें प्रति कार 25 सेंट और प्रति पैदल यात्री 5 सेंट का टोल था। वाशिंगटन टोल ब्रिज प्राधिकरण ने 1937 में इस पुल को खरीदा था। पुल पर उत्पन्न टोल ने वाशिंगटन टोल ब्रिज प्राधिकरण को डेढ़ साल के भीतर खरीद मूल्य की वसूली करने में सक्षम बनाया। टोल 28 जनवरी, 1939 को हटा लिया गया था। पुल पर टोल का भुगतान करने वाले अंतिम व्यक्ति जे. सी. बार्थलेट थे, जो उस दिन दोपहर 3ः59 बजे थे। शाम 5:30 बजे, राज्य के सीनेटर लुलु हैडन (डी-ब्रेमर्टन) ने एक प्रतीकात्मक रिबन काट दिया, जिससे पुल को टोल-फ्री यातायात के लिए खोल दिया गया। पास के वारेन एवेन्यू ब्रिज के टोल ब्रिज के रूप में खुलने तक पुल टोल-फ्री रहा। चूंकि यातायात इसके बजाय टोल-फ्री मैनेट ब्रिज का उपयोग करेगा, इसलिए 25 नवंबर, 1958 से 24 अक्टूबर, 1972 तक टोल को बहाल कर दिया गया। 1949 में, लकड़ी के दृष्टिकोण को कंक्रीट और स्टील के घटकों से बदल दिया गया था। पूरे लकड़ी के सड़क डेक को लगभग उसी समय बदल दिया गया था। ट्रस और डेक ट्रस के माध्यम से मुख्य स्पैन 1930 के मूल पुल से हैं। पोर्ट वाशिंगटन नैरोज़ पर एक चौड़ा पुल, वारेन एवेन्यू ब्रिज, 1958 में मैनेट ब्रिज के विकल्प के रूप में खोला गया था। मानेट पुल, जिसे पहली बार 1930 में बनाया गया था, को संरचनात्मक रूप से कम और कार्यात्मक रूप से अप्रचलित के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। 2010 की शुरुआत में, एक प्रतिस्थापन पुल पर निर्माण शुरू हुआ। नया मानेट पुल 10 नवंबर, 2011 को खोला गया। संदर्भ https://web.archive.org/web/20120405121115/http:// किट्सपसन. कॉम/समाचार/2010/जून/20/मैनेट-ब्रिज-टाइमलाइन/जेनसन, एआरवी (1988)। मैनेट पायनियरिंग। मैनेट हिस्ट्री क्लब, पीपी। 5, 11-14। 88-060804। बाहरी लिंक इतिहास पर लेख1930 में पूरा किया गया लिंक पुल 1949 में पूरा किया गया ब्रेमर्टन, वाशिंगटन परिवहन भवन और किट्सप काउंटी में संरचनाएं, वाशिंगटन में वाशिंगटन राज्य राजमार्ग (राज्य) वाशिंगटन में सड़क पुल (राज्य) वाशिंगटन में पूर्व टोल पुल (राज्य) संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टील पुल 1930 वाशिंगटन (राज्य) में प्रतिष्ठान