HMS R4
एचएमएस आर4 प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना के लिए बनाई गई 10 आर-श्रेणी की पनडुब्बियों में से एक थी। नाव युद्ध की समाप्ति से पहले पूरी नहीं हुई थी और 1934 में कबाड़ के लिए बेची गई थी। डिजाइन और विवरण आर-श्रेणी की पनडुब्बी को जलमग्न प्रदर्शन पर जोर देने के साथ एक विशेष शिकारी-हत्यारे पनडुब्बी के लिए नौसेना की आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। नावों की कुल लंबाई, एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट था। वे सतह पर विस्थापित हो गए और डूब गए। आर-श्रेणी की पनडुब्बियों में 2 अधिकारी और 20 श्रेणी के चालक दल थे। उनके पास गोताखोरी की गहराई थी। सतह पर दौड़ने के लिए, नावों को एक एकल आठ-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाता था जो एकल प्रोपेलर शाफ्ट को चलाता था। जब यह डूब गया तो इसे एक विद्युत मोटर द्वारा चलाया गया था। वे सतह और पानी के नीचे तक पहुँच सकते थे। सतह पर, आर वर्ग की जलमग्न होने और जलमग्न होने की सीमा थी। नौकाओं को धनुष में छह 18 इंच (45 सेमी) टारपीडो ट्यूबों से लैस किया गया था। वे कुल एक दर्जन टॉरपीडो के लिए छह रीलोड टॉरपीडो ले गए। वे धनुष में पाँच हाइड्रोफोनों की एक श्रृंखला से लैस थे ताकि वे जलमग्न होने पर लक्ष्य का पता लगा सकें और उन पर हमला कर सकें। निर्माण और कैरियर एचएमएस आर4 को 4 मार्च 1917 को चैथम डॉकयार्ड में रखा गया था, जिसे 8 जून 1918 को लॉन्च किया गया था और 23 अगस्त 1919 को चालू किया गया था। अधिकांश अन्य आर-श्रेणी की पनडुब्बियों की तरह, वह प्रथम विश्व युद्ध में कोई भी लड़ाई देखने के लिए बहुत देर से आई। उनके आकार के परिणामस्वरूप उन्हें "द स्लग" उपनाम दिया गया। 1 नवंबर 1926 को, आर4 एक्समाउथ, डेवोन, इंग्लैंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। साढ़े 10 घंटे बाद उसे फिर से तैराया गया। आर4 1930 के दशक तक जीवित रहने वाली एकमात्र नाव थी। उसके आवरण में जोड़ ने 15 समुद्री मील से 13 समुद्री मील तक कम गति की कीमत पर थोड़ा बेहतर समुद्र रखने का उत्पादन किया। उन्हें 1934 तक पोर्टलैंड एंटी-सबमरीन स्कूल में पानी के नीचे एक तेज लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया था, फिर 26 मई 1934 को यंग, सुंदरलैंड को बेच दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ ब्रिटिश आर-श्रेणी की पनडुब्बियाँ रॉयल नेवी जहाज ने 1926 में समुद्री घटनाओं में 1918 जहाजों के नाम दिए