Praga (company)
प्रागा प्राग, चेक गणराज्य में स्थित एक विनिर्माण कंपनी है। कंपनी ने ऑटोमोबाइल, ट्रक और विमानों का उत्पादन किया। प्राग वी3एस 5-टन ट्रक का उपयोग चेकोस्लोवाक सेना द्वारा आधी सदी से अधिक समय तक किया गया था। वर्तमान कंपनी कार्ट, रेसिंग और रोड सुपरस्पोर्ट्स का उत्पादन करती है और कार रेसिंग में शामिल है। यह हर साल 7,000 कार्ट चेसिस का उत्पादन करता है, जिससे यह दुनिया के सबसे सफल कार्ट निर्माताओं में से एक बन जाता है। प्राग की स्थापना 1907 में उद्यमी फ्रांटिसेक रिंगहोफर और कंपनी 1 के बीच एक उद्यम के रूप में मोटर कारों के निर्माण के लिए की गई थी। रिंगहोफर केवल एक वर्ष के लिए रहे और 1909 में व्यापार नाम प्रागा (लैटिन में "प्राग") को अपनाया गया। इसके शुरुआती मॉडलों में से एक को इसोट्टा फ्रास्चिनी की इतालवी कंपनी के लाइसेंस के तहत बनाया गया था। अपने स्वयं के वाहनों के निर्माण के अलावा प्रागा ने बाद में विमान और टैंक जैसे अन्य वाहनों के लिए इंजन और गियरबॉक्स की आपूर्ति भी की। 1929 में प्राग का चेकोस्लोवाकिया की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग कंपनियों में से एक के. के. डी. के साथ विलय हो गया। 1929 में के. के. डी. की बी. डी. मोटरसाइकिल को प्रागा मार्क के तहत फिर से ब्रांड किया गया। यह जे. एफ. कोच द्वारा 1927 में डिजाइन किया गया 500 सीसी का एक उन्नत चार-स्ट्रोक एकल-सिलेंडर इकाई निर्माण डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट मॉडल था। "बी. डी". पदनाम को इसके मॉडल नाम के रूप में बरकरार रखा गया था। 1932 में प्रागा ने एक दूसरा मोटरसाइकिल मॉडल, बी. सी. जोड़ा। इसमें 350 सीसी का एकल ओवरहेड कैमशाफ्ट इंजन, शाफ्ट ड्राइव और एक दबा हुआ स्टील फ्रेम था। प्रागा ने 1933 में दोनों मोटरसाइकिल मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया। 1945 में हवाई हमलों से कारखाना काफी हद तक नष्ट हो गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इसका पुनर्निर्माण किया गया और ट्रक और बस निर्माण फिर से शुरू किया गया। अक्टूबर 1945 में इस फर्म का राष्ट्रीयकरण किया गया था। 1947 तक सरकारी अधिकारियों द्वारा उपयोग के लिए यात्री कारों (केवल मध्यम आकार की महिला) का भी कम संख्या में निर्माण किया जाता था। एम 53/59 प्रागा 1950 के दशक के अंत में विकसित एक स्व-चालित विमान-रोधी बंदूक थी। इसमें एक भारी रूप से संशोधित प्रागा वी3एस 6 व्हील ड्राइव ट्रक चेसिस और जुड़वां 30 मिमी एए ऑटोकैनन शामिल हैं। जून 2011 में कंपनी ने बेल्जियम में डच सुपरकार चैलेंज में अपनी नई रेस कार प्रागा आर4 का अनावरण किया। इसमें 520 एचपी का आठ-सिलेंडर इंजन है, और अभी तक सामान्य सड़क यातायात के लिए समरूप नहीं किया गया है। इसके मालिक पेट्र पटासेक के अनुसार, कंपनी धीरे-धीरे कदम उठा रही है, ताकि प्रागा कारों को न केवल रेसट्रैक पर देखा जा सके, बल्कि सड़क-कानूनी भी बनाया जा सके। 2012 की प्रागा आर1 एक रेस कार है जिसने डच सुपरकार चैलेंज और ब्रिटकार स्पोर्ट्स कार रेसिंग में भाग लिया था। 2016 में, कंपनी ने सुपरस्पोर्ट रोड कार प्रागा आर1आर का पहला सीमित संस्करण वितरित किया, जो आर1 रेस-कार का व्युत्पन्न है। यह 1947 के बाद से प्रागा ब्रांड के तहत पहली सड़क-कानूनी कार है। उत्पाद ऑटोमोबाइल प्रागा मिग्नन (1911-1929) प्रागा ग्रैंड (1913-1942)-लिमोसिन प्रागा अल्फा (1913-1942) प्रागा बेबी (1934-1937) प्रागा पिकोलो (1924-1941) प्रागा सुपर पिकोलो (1934-1936) प्रागा गोल्डन (1934-1935) प्रागा लेडी (1935-1947) प्रागा R4S (2011)-रेसिंग कार प्रागा R1 (2012-)-रेसिंग कार प्रागा R1R (2016-)-स्पोर्ट्स कार प्रागा बोहेमा (2023 की दूसरी छमाही के लिए योजनाबद्ध)-स्पोर्ट्स कार ऑल प्रागा ऑटोमोबाइल उत्पादन 1947 तक बंद हो गया था, लेकिन 2011 में फिर से शुरू किया गया था जब प्रागा का निर्माण किया गया था। इसने सुजुकी हायाबुसा इंजन पर आधारित 3.2 लीटर वी8 का उपयोग किया और केवल 880 किलोग्राम के कुल वजन के साथ 530 बीएचपी का उत्पादन करता है। आर4एस पर एक विशेषता कैंबर और पैर की उंगलियों के लिए निशान हैं, जो उन्नत उपकरणों की आवश्यकता को समाप्त करते हैं, जिसमें एक विशिष्ट मात्रा में "क्लिक" एक निश्चित डिग्री कैंबर या पैर की उंगलियों का प्रतिनिधित्व करते हैं। मोटरसाइकिल प्रागा बी. डी. 500 डी. ओ. एच. सी. (सी. एस.) (1929-1933) प्रागा बी. सी. 350 ओ. एच. सी. (सी. एस.) (1932-1933) प्रागा ई. डी. 250 (1999-2003)-एंड्यूरो प्रागा ई. डी. 610 (2000-2003)-एंड्यूरो प्रागा ट्रक प्रागा एन. (1915-1931)-4 टन ट्रक (4x2) प्रागा टी. एन.-रोमानियाई के. के. डी. टी. एन. एस. पी. ई. बख्तरबंद कार (8 निर्मित) प्रागा ए150 (1947-1951)-1.5 टन हल्का ट्रक (4x2) प्रागा आर. एन. (1933-1953)-3 टन ट्रक - 7 टन भारी ट्रक (4x2) प्रागा वी3एस (1953-1990)-3 टन ऑल-टेरेन ट्रक (6x6), लगभग 130,000 इकाइयों का उत्पादन किया प्रागा एस5टी (सीएस) (1956-1974)-5 टन ट्रक (4x2) प्रागा यूवी100 (प्रोटोटाइप 1985) प्रागा यूवी120 (प्रोटोटाइप 1985) प्रागा यूवी80 (1992-2001)-बहुउद्देशीय मध्यम ट्रक (4x4) बसें प्रागा एनडीओ (1938-1948) प्रागा आरएन और आरएनडी प्रागा ए150-ए150 ट्रक ट्रॉलीबस प्रागा टीओटी का ऑटोबस संस्करण अवास्तविक परियोजनाएंः प्रागा टीएनटी 38 (ओ. डी. 1938) लाइट टैंक जर्मन वेहरमाच के साथ सेवा में पैंजर 38 (टी) के रूप में स्विट्जरलैंड को एल. टी. के निर्यात संस्करण के रूप में जहां इसे पैंजरवैगन 39 कहा जाता था। विमान प्रागा बीएच-41 (ई-41) प्रागा बीएच-44 (ई-44) प्रागा बीएच-111 प्रागा ई-36 प्रागा ई-39 (बीएच-39) प्रागा ई-40 प्रागा ई-45 प्रागा ई-51 प्रागा ई-51 प्रागा ई-117 प्रागा ई-141 प्रागा ई-180 प्रागा ई-210 प्रागा ई-211 प्रागा ई-212 प्रागा ई-214 प्रागा ई-241 आर्टिलरी ट्रैक्टर (1935-1941) (1935-1939) (1937-1944) (1937-?) (1937-1943) रेसिंग टीम फोरमुला डी कैम्पियोन्स-प्रागा एफ4 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 4 रेसिंग चैंपियनशिप, एफ. 4 स्पेनिश चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करती है। एक समर्पित प्रागा वर्ग की पहली दौड़ अप्रैल 2021 में सिल्वरस्टोन सर्किट में ब्रिटकार एंड्योरेंस चैंपियनशिप में सात प्रागा आर1 रेसिंग कारों के साथ हुई। एफ4 स्पेनिश चैम्पियनशिप के परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक प्राग कंपनी की वेबसाइट चेक गणराज्य के प्राग विमान इंजन निर्माताओं में स्थित मोटर वाहन संचरण निर्माता विनिर्माण कंपनियां चेक गणराज्य की चेकोस्लोवाकिया कार निर्माता कंपनियां चेक गणराज्य के बस निर्माता लक्जरी मोटर वाहन निर्माता वाहन निर्माण कंपनियां 1907 में स्थापित चेकोस्लोवाकिया के मोटर वाहन निर्माता चेकोस्लोवाकिया के मोटरसाइकिल निर्माता 1907 में ऑस्ट्रिया-हंगरी में प्रतिष्ठान