Duck tour
बतख यात्राएँ (या, अधिक औपचारिक रूप से, उभयचर यात्राएँ), वे यात्राएँ हैं जो उद्देश्य-निर्मित उभयचर यात्रा बसों और (संशोधित) अधिशेष उभयचर सैन्य वाहनों, जैसे डीयूकेडब्ल्यू ("बतख") और एलएआरसी-वी पर होती हैं। इन्हें अक्सर बंदरगाह, नदी और झील शहरों में पर्यटक आकर्षण के रूप में पेश किया जाता है। उत्पत्ति और इतिहास पहली "बतख यात्रा" कंपनी 1946 में मेल फ्लैथ और बॉब उंगर द्वारा विस्कॉन्सिन डेल्स, विस्कॉन्सिन में शुरू की गई थी। फ्लेथ की कंपनी ने तब से स्वामित्व बदल दिया है, लेकिन यह अभी भी मूल विस्कॉन्सिन बतख के नाम से काम कर रही है। उनका परिवार विस्कॉन्सिन डेल्स क्षेत्र में डेल्स आर्मी डक नामक एक बतख कंपनी का संचालन करना जारी रखता है। बोस्टन डक टूर्स द्वारा संचालित क्षेत्रीय प्रचालक डीयूकेडब्ल्यू का उपयोग 2002 के बाद से न्यू इंग्लैंड स्थित स्थानीय प्रो स्पोर्ट्स टीमों द्वारा खेल चैंपियनशिप का जश्न मनाने के लिए "रोलिंग रैलियों" के लिए बारह बार किया गया है। न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स (2002,2004,2005,2015,2017,2019) के लिए छह, बोस्टन रेड सॉक्स (2004,2007,2013,2018) के लिए चार, बोस्टन सेल्टिक्स (2008) के लिए एक और बोस्टन ब्रुइन्स (2011) के लिए एक मैच रहा है। डक नौकाओं को पहली बार 1997 में न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स के लिए उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, हालांकि उन्होंने सुपर बाउल XXXI नहीं जीता। जबकि वर्षों से अधिकांश परेड मार्गों में डीयूकेडब्ल्यू भूमि पर रहते थे, कुछ में डीयूकेडब्ल्यू को भूमि और चार्ल्स नदी दोनों को पार करते हुए दिखाया गया था। सिएटल में सीफेयर समुद्री डाकू उभयचर परिवहन के अपने प्राथमिक साधन के रूप में एक स्पेनिश गैलन की तरह दिखने के लिए संशोधित एक डीयूकेडब्ल्यू "मोबी डक" का उपयोग करते हैं। विंडसर डक टूर्स डी. यू. के. डब्ल्यू. प्रकार के एम्फिबियस पैसेंजर वेसल (ए. पी. वी.) का एक नया निर्माण संस्करण संचालित करता है जिसे सीहॉर्स कहा जाता है जो पुराने युद्धकालीन डी. यू. के. डब्ल्यू. जैसा दिखता है लेकिन इसमें कई नई सुरक्षा सुविधाएँ हैं। फाल्किर्क व्हील और ग्लासगो दोनों में सीहॉर्स एपीवी का उपयोग करके नए पर्यटन की योजना है। डबलिन में वाइकिंग स्पलैश टूर्स यात्रियों को वाइकिंग हेलमेट पहनने और 'द सेल्ट्स' पर गर्जना करके शहर पर 'रेड' करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए एक आधार के रूप में एक वाइकिंग विषय का उपयोग करते हुए डबलिन शहर में 6 डी. यू. के. डब्ल्यू. संचालित करते हैं। लगभग सभी को फिर से चित्रित किया गया है और आधुनिक डीजल इंजन दिए गए हैं, और कुछ में संलग्न शीर्ष हैं, जिससे वे पारंपरिक बसों से अधिक मिलते-जुलते हैं। अन्य वैकल्पिक चंदवा के साथ केवल गर्म मौसम, खुली हवा वाले वाहन हैं। अधिकांश के लिए बस-प्रकार के लोक सेवा वाहन लाइसेंस और यात्री-उपयोग नाव लाइसेंस की आवश्यकता होती है। ऑस्ट्रेलिया में क्वींसलैंड के कुरांडा में वर्षावन प्रकृति उद्यान में डीयूकेडब्ल्यू के एक बेड़े का उपयोग आगंतुकों को एक विशिष्ट वर्षावन वातावरण के माध्यम से ले जाने के लिए किया जाता है। डी. यू. के. डब्ल्यू. एक छोटी झील में प्रवेश करने से पहले जंगल के माध्यम से एक तंग घुमावदार मार्ग के साथ यात्रा करते हैं जहां उनकी उभयचर क्षमताओं का प्रदर्शन किया जाता है। "नॉरमैंडी" नामक एक भारी रूप से संशोधित डी. यू. के. डब्ल्यू. का उपयोग कई दशकों से कोक्सीजडे समुद्र तट (बेल्जियम) में एक पर्यटक समुद्री भ्रमण वाहन के रूप में किया जा रहा है। सिंगापुर में, सिंगापुर डकटर्स 2002 से नागरिक जिले और मरीना खाड़ी के आसपास संशोधित एल. ए. आर. सी.-वी. का उपयोग करके उभयचर पर्यटन का संचालन कर रहा है। पूर्व प्रचालक सैन फ्रांसिस्को के 'बे क्वैकर्स' ने 2004 से 2011 तक काम किया, जो संशोधित डीयूकेडब्ल्यू में एटी एंड टी पार्क के पास सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में फैल गया। ध्वनि चिह्न उल्लंघन मामले में क्वैकर कज़ू के उपयोग के लिए 'राइड द डक्स' द्वारा एक मुकदमे में उन्हें निशाना बनाया गया था, हालांकि बाद में मुकदमे को हटा दिया गया था। लिवरपूल के 'येलो डकमैरीन' टूर (बीटल्स के गीत येलो सबमरीन पर एक वर्डप्ले) में 2014 में 4 डीयूकेडब्ल्यू थे, जिनमें से एक ने डी-डे लैंडिंग में सेवा देखी। इस सेवा ने अपने 13 साल के जीवन में 20 लाख से अधिक यात्रियों को ढोया और 2012 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा उनके हीरक जयंती समारोह के दौरान इसकी सवारी की गई थी। 2013 में दो अलग-अलग डूबने के बाद कंपनी के परिसमापन के कारण ये अब काम नहीं कर रहे हैं। डेवोन में इंस्टो में बतख की सवारी की पेशकश भी की गई थी। इसे 1998 में जर्सी में बनाया गया था और 2006 तक यात्रियों को एलिजाबेथ कैसल तक ले जाने वाली नौका के रूप में संचालित किया गया था। जर्सी में संचालक के पास तीन थे-अन्य दो क्राको और बर्लिन गए हैं। लंदन के "लंदन डक टूर्स लिमिटेड" के पास 2017 से पहले 13 जहाजों का स्वामित्व था, जिनमें से कुछ ने डी-डे में कार्रवाई देखी। वे यू. के. में डी. यू. के. डब्ल्यू. का संचालन कर रहे थे लेकिन 18 सितंबर 2017 को बंद हो गए। पुरानी WWII DUKW पर आधारित सुरक्षा बतख नौकाओं का खराब सुरक्षा रिकॉर्ड है और सेवा में वाहनों की मात्रा के लिए बड़ी संख्या में घातक घटनाएं हैं। इसके परिणामस्वरूप वाहनों को बेहतर ढंग से विनियमित करने या कुछ मामलों में उन्हें पूरी तरह से प्रतिबंधित करने की मांग की गई है। वाहन एक नियामक धूसर क्षेत्र में मौजूद हैं, जिसमें भूमि पर उपयोग के लिए और पानी पर उपयोग के लिए विभिन्न नियामक हैं। पानी पर, तटरक्षक संयुक्त राज्य अमेरिका में प्राथमिक नियामक है, जबकि भूमि पर, उन्हें विभिन्न राज्य और स्थानीय एजेंसियों द्वारा विनियमित किया जाता है। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड, जो दुर्घटनाओं की जांच करता है, नियमों की सिफारिश कर सकता है लेकिन उन्हें लागू करने का कोई अधिकार नहीं है। DUKW वाहनों को कभी भी सार्वजनिक सड़क मार्गों पर उपयोग करने का इरादा नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप कई अंधे स्थान होते हैं जहां चालक यातायात के खतरों को देखने में असमर्थ होते हैं। पानी पर, नावों में कम फ्रीबोर्ड होता है, जो उन्हें खराब मौसम में तेजी से डूबने के लिए असुरक्षित बनाता है, और कैनोपी अक्सर नावों के डूबने पर यात्रियों को फंसाती हैं। इसके अलावा, बतख नाव के वाहन बहुत पुराने हैं, प्रतिस्थापन भागों को ढूंढना मुश्किल है, और वाहनों का अक्सर खराब रखरखाव किया जाता है। सुरक्षा स्थितियों में सुधार के लिए कुछ उपाय किए गए हैं। बोस्टन शहर में ब्लाइंड स्पॉट कैमरों की आवश्यकता होती है और टूर गाइड के रूप में सेवा करने के लिए बोर्ड पर एक दूसरे व्यक्ति की आवश्यकता होती है ताकि चालक विचलित न हो। हालांकि, 1999 में हॉट स्प्रिंग्स, अर्कांसस में घातक डूबने के बाद एन. टी. एस. बी. की सुरक्षा सिफारिशों को ज्यादातर नजरअंदाज कर दिया गया है। सीहॉर्स एमकेIII जैसे नए निर्मित वाहन उद्देश्य से निर्मित उभयचर यात्री वाहन हैं। ये नए वाहन सड़क और जल विनियमन दोनों के लिए नवीनतम सुरक्षा मानकों का पालन करते हैं और 1940 के दशक के DUKW "बत्तखों" पर देखे गए खराब सुरक्षा रिकॉर्ड का सामना नहीं करते हैं। घटनाएँ घातक घटनाएँ 1 मई, 1999 को मिस मैजेस्टिक नामक एक डीयूकेडब्ल्यू हॉट स्प्रिंग्स, अर्कांसस में हैमिल्टन झील और कैथरीन झील पर डूब गया, जिसमें सवार 20 लोगों में से 13 की मौत हो गई। एन. टी. एस. बी. ने दुर्घटना के कारण को ड्राइव शाफ्ट के पास एक ढीली रबड़ की मुहर के रूप में सूचीबद्ध किया। 23 जून, 2002 को, लेडी डक, एक फोर्ड एफ-350 पिकअप ट्रक से परिवर्तित एक कस्टम-निर्मित वाहन, कनाडा के ओंटारियो में ओटावा नदी पर एक क्रूज पर डूब गया। छह यात्री, चालक और टूर गाइड बच निकले, लेकिन चार यात्री डूबे हुए वाहन के चंदवा के नीचे फंस गए और डूब गए। एक समीक्षा में ऐसे वाहनों को विनियमित करने में समस्याएं और अस्थायी डिजाइन और आपातकालीन प्रक्रियाओं में दोष पाए गए। 7 जुलाई, 2010 को, एक विनियमित और आधुनिक राइड द डक्स उभयचर बस (मूल डीयूकेडब्ल्यू डिजाइन पर आधारित और एक मूल डीयूकेडब्ल्यू चेसिस का उपयोग करते हुए) को इंजन में आग लगने से अक्षम कर दिया गया था और बाद में एक बजरा द्वारा कुचल दिया गया था, जिसे फिलाडेल्फिया में डेलावेयर नदी पर एक टगबोट द्वारा खींचा जा रहा था। बजरे को धकेलने वाला रस्साकशी का संचालक अपने निजी सेल फोन पर था। दुर्घटना से पहले राइड द डक्स के कप्तान ने टग को रास्ता बदलने के लिए कई फोन किए। उन कॉलों को सुना गया और अन्य जहाजों द्वारा पुनः प्रसारित किया गया, लेकिन रस्साकशी के संचालक की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई। तैंतीस यात्रियों और दो चालक दल के सदस्यों को तुरंत बरामद कर लिया गया, लेकिन दो यात्री, एक 20 वर्षीय पुरुष और एक 16 वर्षीय लड़की, दोनों हंगरी के एक टूर समूह का हिस्सा थे, मारे गए। एन. टी. एस. बी. ने निर्धारित किया कि दुर्घटना का संभावित कारण टगबोट साथी (उस समय टग चलाने के लिए जिम्मेदार) की अपने कर्तव्यों के प्रति लापरवाही थी। टगबोट साथी को संघीय जेल में 366 दिनों की सजा सुनाई गई थी। 8 मई, 2015 को, एक मूल DUKW चेसिस के साथ एक आधुनिक राइड द डक्स नाव ने फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया के चाइनाटाउन खंड में सड़क पार करने वाली एक महिला को टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई। घटनास्थल पर मौजूद प्रत्यक्षदर्शियों का कहना है कि महिला अपने हाथ में पकड़े जाने वाले टैबलेट उपकरण से विचलित हो गई थी और लाल बत्ती के खिलाफ सड़क पर चली गई और नाव के सामने के केंद्र ब्लाइंड स्पॉट में रहते हुए उसे टक्कर मार दी गई। हालांकि पुलिस ने निर्धारित किया कि चालक की गलती नहीं थी, पीड़ित के पति ने कंपनी और शहर पर मुकदमा दायर करते हुए कहा कि वाहन के अंधे धब्बे और ट्रैफिक लाइट लगाने से उसकी मौत हुई। मुकदमे का निपटारा 2017 में एक अज्ञात राशि के लिए किया गया था। 24 सितंबर, 2015 को सिएटल, वाशिंगटन में एक मूल डीयूकेडब्ल्यू चेसिस के साथ एक आधुनिक राइड द डक्स वाहन ऑरोरा ब्रिज पर एक चार्टर बस से टकरा गया, जिसमें बस में सवार पांच यात्रियों की मौत हो गई, आठ गंभीर रूप से घायल हो गए और आठ अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। दुर्घटना का कारण खराब रखरखाव था, जिसके कारण तेज गति से एक एक्सल टूट गया। पुल पर मीडियन बैरियर की कमी ने दुर्घटना को और अधिक गंभीर बना दिया। शहर और राज्य ने पुल की सुरक्षा से जुड़े अपने मुकदमों को 44 लाख डॉलर में निपटाया। 19 जुलाई, 2018 को, ब्रैनसन, मिसौरी के पास, टेबल रॉक झील पर एक भीषण आंधी के दौरान एक DUKW के पलट जाने से 17 लोगों की मौत हो गई और 7 घायल हो गए। नाव में 29 यात्री और चालक दल के दो सदस्य सवार थे। गैर-घातक घटनाएं 30 मार्च, 2013 को लिवरपूल में द येलो डकमैरीन की एक बतख नाव एक दौरे के दौरान शहर के सेल्थहाउस डॉक में डूब गई। वाहन के डूबने से पहले सभी यात्रियों को सुरक्षित रूप से एक पोंटून में ले जाया गया। जून 2013 में उसी कंपनी द्वारा संचालित एक और बतख नाव, लिवरपूल के दौरे के अंत में अल्बर्ट डॉक में डूब गई। वाहन तेजी से पानी में डूबने से यात्रियों को पानी में कूदने के लिए मजबूर होना पड़ा। कुछ को जहाजों द्वारा बचाया गया जबकि अन्य तैरकर गोदी के किनारे चले गए। विमान में सवार 31 लोगों में से 27 का मामूली चोटों के कारण अस्पताल में इलाज किया गया। इस घटना के परिणामस्वरूप समुद्री और तटरक्षक एजेंसी ने पर्लवाइल्ड के स्वामित्व वाले शिल्प और उनके प्रवेश प्रशासन के लिए सभी सुरक्षा प्रमाण पत्र वापस ले लिए। पर्लवाइल्ड की 2012 के दौरान डकमैरिन्स के संचालन को लेकर उत्तर पश्चिम यातायात आयुक्त द्वारा भी जांच की जा रही है। 29 सितंबर, 2013 को लंदन में टेम्स नदी पर एक बतख की नाव में आग लग गई। तीस लोगों को बचाया गया, जिनमें से कई आग से बचने के लिए नदी में कूद गए थे। समुद्री दुर्घटना जांच शाखा द्वारा की गई एक जांच ने निर्धारित किया कि आग लिवरपूल की घटना के बाद डीयूकेडब्ल्यू में जोड़े गए अतिरिक्त उत्प्लावन फोम के प्रज्वलन के कारण लगी थी, जो यांत्रिक डिब्बों के भीतर वायु प्रवाह में बाधा और फोम और चलने वाले भागों के बीच घर्षण के कारण थी। ट्रेडमार्क वाक्यांश "बतख दौरा" और बतख कार्टून को संयुक्त राज्य अमेरिका में फर्स्ट सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स द्वारा सामान्य और ट्रेडमार्क-योग्य नहीं माना गया है। संदर्भ बाहरी लिंक पहिएदार उभयचर वाहन पर्यटक गतिविधियाँ प्रकार 1946 के अनुसार बसें परिचय