Curtiss-Reid Rambler
रीड रैम्बलर, जिसे बाद में कर्टिस द्वारा रीड को खरीदे जाने के बाद कर्टिस-रीड ब्रांड के तहत जाना जाता था, 1930 के दशक की शुरुआत में कनाडा में निर्मित एक द्वि-विमान प्रशिक्षक/खेल विमान था और रॉयल कनाडाई वायु सेना द्वारा एक प्रशिक्षक विमान के रूप में कम संख्या में उपयोग किया जाता था। डिजाइन और विकास 1928 में, विल्फ्रिड टी. रीड ने कनाडाई विकर्स के लिए एक इंजीनियर के रूप में काम करने के बाद मॉन्ट्रियल में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की। उनका पहला डिजाइन एक हल्का विमान था जिसका उद्देश्य फ्लाइंग क्लबों के विकास का समर्थन करने के लिए कनाडा सरकार के कार्यक्रम का लाभ उठाना था। रीड रैम्बलर का उद्देश्य मुख्य रूप से एक प्रशिक्षण विमान होना था। रैम्बलर काफी हद तक पारंपरिक सेस्क्वीप्लेन डिजाइन था जिसमें पंखों को वॉरेन ट्रस के साथ जोड़ा गया था और जिसे परिवहन या भंडारण के लिए पीछे की ओर मोड़ा जा सकता था। विमान का धड़ कपड़े से ढके स्टील ट्यूब निर्माण का था और पायलट और एक यात्री एक साथ खुले कॉकपिट में बैठे थे। प्रोटोटाइप (पंजीकरण जी-सीएवीओ) को पहली बार 23 सितंबर 1928 को मार्टिन बर्लिन द्वारा कार्टीरविले हवाई अड्डे पर उड़ाया गया था। परीक्षण उड़ान लगभग एक आपदा थी क्योंकि विमानों ने कब्जा कर लिया था, जिससे बर्लिन को एक खतरनाक दृष्टिकोण और लैंडिंग के साथ छोड़ दिया गया था। एलेरॉन कंट्रोल लिंकेज के एक संशोधन ने समस्या को ठीक कर दिया। रैम्बलर का विकास जारी रहा, और 1931 में, एक बेहतर संस्करण, रैम्बलर III, को अधिक शक्तिशाली गिप्सी III इंजन के साथ उड़ाया गया। जॉन सी. वेबस्टर ने उस वर्ष ब्रिटिश किंग्स कप रेस में एमके III प्रोटोटाइप उड़ाया। दिसंबर 1928 में, कर्टिस एयरप्लेन एंड मोटर कंपनी ने रीड एयरक्राफ्ट कंपनी को खरीद लिया और इसका नाम बदलकर कर्टिस-रीड एयरक्राफ्ट कंपनी कर दिया। नई फर्म ने मौजूदा रैम्बलर परियोजना का नियंत्रण ग्रहण किया और एक उत्पादन लाइन स्थापित की। उत्पादन श्रृंखला में कई बदलाव किए गए जिनमें मूल एलेरॉन को फ्राइज़-स्टाइल एलेरॉन से बदलना, इंजन काउलिंग, एग्जॉस्ट सिस्टम और टेलस्किड में बदलाव के साथ एक असंतुलित पतवार पेश करना और एक हेड रेस्ट जोड़ना शामिल था। हालाँकि यह मुख्य रूप से नागरिक उपयोग के लिए था, रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स (आरसीएएफ) ने विमान का मूल्यांकन एक बुनियादी प्रशिक्षण विमान के रूप में किया। हालाँकि आर. सी. ए. एफ. ने सर्वव्यापी डी हैविलैंड मोथ सहित कई अन्य अब-इनिशियो विमानों को नियोजित किया, वरिष्ठ सैन्य कर्मचारियों ने थोड़ी संख्या में रैंबलर खरीदने के लिए चुना। कर्टिस-रीड रैंबलर्स ने द्वितीय विश्व युद्ध के युग में नागरिक और सैन्य उपयोग दोनों में अपेक्षाकृत उत्पादक और लंबे करियर का आनंद लिया। प्रकार डेटा सेः 1909 के बाद से कनाडाई विमान रैम्बलर एमके. आई. एक डी हैविलैंड गिप्सी I रैम्बलर द्वारा संचालित Mk.II एक सिरस हर्मेस II रैम्बलर द्वारा संचालित Mk.II आई एक डी हैविलैंड गिप्सी III विनिर्देशों द्वारा संचालित (रैम्बलर एमके. आई.) संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक rcaf.com कर्टिस-रीड रैम्बलर कनाडाई विमानन विरासत केंद्र-कर्टिस-रीड रैम्बलर उड़ान वैश्विक अभिलेखागार-कर्टिस-रीड रैम्बलर सेस्क्वीप्लेन एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान 1920 के दशक में पहली बार 1928 में उड़ाया गया कनाडाई खेल विमान