CalCars
कैलकार्स (कैलिफोर्निया कार्स इनिशिएटिव के रूप में भी जाना जाता है) एक धर्मार्थ, गैर-लाभकारी संगठन था जिसकी स्थापना 2002 में प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर तेल निर्भरता और ग्लोबल वार्मिंग को संबोधित करने की कुंजी के रूप में की गई थी। यह 2010 तक सक्रिय था, जब पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित पीएचईवी आया। कैलकार्स ने लाखों प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों की कल्पना की, जो अक्षय ऊर्जा स्रोतों से ऑफ-पीक बिजली द्वारा चार्ज किए जाते हैं, और कम कार्बन वैकल्पिक ईंधन द्वारा संचालित अपने आंतरिक दहन इंजनों के साथ, परिवहन से आने वाली ग्रीनहाउस गैसों को काफी कम करने के तरीके के रूप में। हाइपरकार के सह-प्रायोजन के साथ, फेलिक्स क्रैमर ने 29 जुलाई, 2002 को पालो ऑल्टो, सीए में कैलिफोर्निया कार कंपनी इनिशिएटिव की संस्थापक बैठक का आयोजन किया, जो गैर-लाभकारी कैलिफोर्निया कार इनिशिएटिव में विकसित हुई, और अपना ध्यान हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं से निकट-अवधि के प्लग-इन हाइब्रिड पर स्थानांतरित कर दिया। ध्यान एक नए बुनियादी ढांचे के बजाय मौजूदा तकनीक और 120-वोल्ट घरेलू बिजली का उपयोग करके एक समाधान पर था। कैलकार्स ने "प्रभावकों" और निर्णय निर्माताओं तक पहुंचने के लिए व्यवहार्यता और वकालत के तकनीकी प्रदर्शन के अपने दोहरे दृष्टिकोण की घोषणा की। इंजीनियर रॉन ग्रेमबन को टेक्नोलॉजी लीड के रूप में भर्ती करने और एक ओपन सोर्स प्रियस प्लस रूपांतरण कार्यक्रम शुरू करने के बाद, कैलकार्स ने 2004 में पहला प्रियस रूपांतरण पूरा किया। 2006 में, स्वतंत्र रूपांतरण कंपनियों में से एक द्वारा रूपांतरण के साथ, क्रैमर एक पीएचईवी का "दुनिया का पहला गैर-तकनीकी उपभोक्ता मालिक" बन गया। उन्होंने कैपिटल हिल पर पीएचईवी के पहले सार्वजनिक दर्शन के लिए मई 2006 में उस वाहन को वाशिंगटन, डी. सी. के लिए उड़ाया। कैलकार्स ने संयुक्त राज्य अमेरिका में पीएचईवी की खरीदार मांग बनाने और प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के वाणिज्यिक उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए संबद्ध संगठनों के साथ काम किया। यह अपनी वेबसाइट calcars.org के माध्यम से सार्वजनिक शिक्षा में लगा हुआ है। यह सार्वजनिक और निजी कार्यक्रमों में अपने + पीएचईवी प्रदर्शित करता है, प्रचार वीडियो दिखाता है, और राजनीतिक नेताओं और राय निर्माताओं सहित विभिन्न दर्शकों के लिए प्रस्तुतियाँ देता है। कैलकार्स ने उदाहरण प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का निर्माण करके और इसके प्रोटोटाइप के बारे में तकनीकी जानकारी के ओपन-सोर्स प्रलेखन को बनाए रखते हुए पीएचईवी के लिए प्रौद्योगिकी विकास को भी बढ़ावा दिया। अपने प्रौद्योगिकी विकास में, कैलकार्स को प्रोफेसर एंड्रयू ए के काम से निकटता से जोड़ा गया था। (एंडी) फ्रैंक और कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, डेविस में टीम फेट डिजाइन समूह। प्रियस + रूपांतरणों के पहले मुट्ठी भर के बाद, पीएचईवी को अमेरिकी कांग्रेस सहित देश भर में कई स्थानों और कार्यक्रमों में प्रदर्शित किया गया था। पीएचईवी अवधारणा में रुचि बढ़ गई, और डीआईवायर्स या वाणिज्यिक रूपांतरणों के लिए रूपांतरण किट का निर्माण शुरू हो गया क्योंकि कई छोटी और बड़ी कंपनियों ने इस क्षेत्र में प्रवेश किया। कैल्कार्स ने रुचि बढ़ाने के लिए पत्रकारों और मीडिया के साथ मिलकर काम किया। कैल्कार्स द्वारा इस विषय पर दर्जनों पुस्तकों का विमोचन और समीक्षा की गई थी। कैलकार्स ने 2005 से 2013 तक अपनी सूची सेवा के माध्यम से निरंतर विकास पर नज़र रखी और टिप्पणी की। सी. सी. वाहन निर्माता पृष्ठ ने वाहन निर्माताओं द्वारा घोषित कई विकासों और उनके बारे में कैलकार्स के विश्लेषण को शामिल किया। इसने अपने "प्रभावकों" और "नेताओं" पर अपने वाहनों के साथ उनकी तस्वीरों को प्रदर्शित करके हर जगह नेताओं के साथ पीएचईवी को बढ़ावा दिया। कैलकार्स ने पी. एच. ई. वी. मालिकों को वाहन निर्माताओं से जोड़ने का काम किया और जी. एम. की वोल्ट की घोषणा का स्वागत किया। कंपनियों को सड़क पर अधिकांश मौजूदा वाहनों के लिए बाजार के बाद के रूपांतरण की पेशकश करने का प्रयास किया गया था, लेकिन धर्मांतरण के लिए सरकारी प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए एक व्यापार समूह बनाने के लिए बाजार के बाद के परिवर्तकों को प्राप्त करने में बहुत कम सफलता मिली थी। इसलिए कई वर्षों के बाद रूपांतरण बाजार सिकुड़ गया, और वर्तमान में एक प्रदाता है, प्लग-इन सप्लाई। नवंबर 2009 में, कैल्कार्स ने एक प्रारंभिक जीत की घोषणा की, जिसमें बड़े पैमाने पर उत्पादित पीएचईवी और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन जल्द ही आने वाले हैं। चालक और अधिवक्ताओं को इलेक्ट्रिक ऑटो एसोसिएशन (ई. ई. ए.), प्लग इन अमेरिका (पी. आई. ए.), या सिएरा क्लब में स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि सभी वाहनों को तेजी से विद्युतीकृत करने के कैलकार के लक्ष्य को और बढ़ावा दिया जा सके। कैलकार्स ने 2004 टोयोटा प्रियस पर आधारित पहला पी. एच. ई. वी. बनाते हुए पहला पी. आर. आई. यू. एस. + रूपांतरण बनाया। यह प्रारंभिक रूपांतरण एक लीड-एसिड बैटरी पैक के साथ किया गया था ताकि यह साबित किया जा सके कि अवधारणा काम करेगी। निर्माण दल में रॉन ग्रेमबन, फेलिक्स क्रैमर, मार्क गेलर, केविन ल्योंस, एंड्रयू लॉटन शामिल थे। जिन अन्य लोगों ने मदद की उनमें टॉम ड्रिस्कॉल, माइकल गेलर, रिचर्ड जेश, लेस मोंटावोन, डैन पुटमैन, माइकल श्वाबे, लेन ट्रामियल, बॉब वेस्टमैन, डग विडनी शामिल थे। रूपांतरण प्रियस + (प्रियस प्लस भी लिखा गया) ओपन-सोर्स मानक बन गया जिस पर अधिकांश प्लग-इन हाइब्रिड किट आधारित थे। प्लग-इन हाइब्रिड किट निर्माताओं में शामिल हैंः ए123 हाइमोशन, एम्बरजैक सिस्टम, जो एड्राइव सिस्टम पर आधारित है, मूल एनर्जीसीएस, ई. ई. टी. रेक्स, इंजन, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल टेक्नोलॉजीज, प्लग-इन कन्वर्जंस कॉर्प, प्लग-इन सप्लाई (अभी भी काम कर रहा है), एम. डी.-टेक से उभरा है। 2008 की शुरुआत में, कैलकार्स ने इस समस्या का समाधान करना शुरू किया कि बाजार में प्रवेश की दर (राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय बेड़े में नए वाहनों के प्रतिशत के रूप में) आशावादी धारणाओं के साथ भी उल्लेखनीय रूप से धीमी होगी। परिवहन के विद्युतीकरण और इसके सभी परिणामी लाभों में तेजी लाने के लिए, कैलकार्स ने एक असफल पहल शुरू कीः एक नए उद्योग के विकास को बढ़ावा देना जो मौजूदा आंतरिक दहन इंजन वाहनों को प्लग-इन में परिवर्तित करता है। दहन वाहन सामूहिक रूपांतरण कैलकार्स ने कहा कि पुराने वाहनों को कुचलने की तुलना में, लाखों गैस-गैज़लिंग, आंतरिक दहन इंजन वाहनों (पिकअप ट्रक, एसयूवी और पूर्ण आकार की वैन-पीएसवी-) को परिवर्तित करना एक विजयी ऊर्जा-बचत रणनीति होगी। कैलकार्स के प्रमुख कर्मी फेलिक्स क्रैमर, संस्थापक, एक विपणन रणनीतिकार और संचारक हैं जिनके पास स्टार्टअप के साथ एक उद्यमशीलता ट्रैक रिकॉर्ड है; पर्यावरण क्षेत्र में, उन्होंने प्रमुख कार्यक्रमों का प्रबंधन किया और अभियानों और संगठनों को चलाया। एक छोटी सी इंटरनेट कंपनी की स्थापना, संचालन और बिक्री के बाद, उन्होंने 2001 से 2009 तक कैलकार्स के लिए स्वेच्छा से अपना समय दिया। 2009 से उन्होंने लेख लिखे हैं और जलवायु परिवर्तन और स्वच्छ ऊर्जा से जुड़ी परियोजनाओं पर काम किया है, जो उनकी वेबसाइट पर आधारित है, BeyondCassandra.org रॉन ग्रेमबन, प्रियस + के लिए प्रौद्योगिकी विकास प्रमुख, प्रियस + प्लग-इन हाइब्रिड रूपांतरण समूह के मध्यस्थ, और सौर ऊर्जा प्रणालियों की बिक्री में शामिल विद्युत और सॉफ्टवेयर इंजीनियर, इलेक्ट्रिक कारों के साथ लंबा अनुभव है-उन्होंने अंतरमहाद्वीपीय 1968 ग्रेट इलेक्ट्रिक कार रेस में कैल्टेक प्रविष्टि को डिजाइन करने और चलाने में मदद की। वह 2012 से बर्कले में ब्रिलौइन एनर्जी में प्रमुख ई. ई. रहे हैं, जो एल. ई. एन. आर. (कम ऊर्जा परमाणु प्रतिक्रिया) के व्यावसायिक रूप से उपयोगी रूप की मांग कर रहे हैं। गेल स्लोकम, वरिष्ठ सलाहकार, पूर्व महापौर, मेनलो पार्क और पैसिफिक गैस एंड इलेक्ट्रिक कंपनी में नियामक वकील। कैलिफोर्निया में प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक कैल्कार्स, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित कैलिफोर्निया कार्स इनिशिएटिव जलवायु परिवर्तन संगठन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन कैलिफोर्निया में स्थित गैर-लाभकारी संगठनों में स्थित पर्यावरण संगठनों की वकालत करते हैं जो पालो ऑल्टो, कैलिफोर्निया में स्थित हैं।