SS The Emerald
एस. एस. द एमराल्ड लुई क्रूज लाइन्स (अब सेलेस्टियल क्रूज) के स्वामित्व वाला एक क्रूज जहाज था। उसे 1958 में न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी द्वारा न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रेस लाइन के लिए महासागर लाइनर सांता रोजा के रूप में बनाया गया था। 1992 और 1995 के बीच, उन्होंने रीजेंट इंद्रधनुष के रूप में रीजेंसी परिभ्रमण के लिए यात्रा की और 1997 और 2008 के बीच, उन्होंने द एमराल्ड के रूप में थॉमसन परिभ्रमण (अब मारेला परिभ्रमण) के लिए यात्रा की। 2009 में सेवानिवृत्त होने से पहले, वह एक अमेरिकी शिपयार्ड में निर्मित अंतिम यात्री जहाज थी जो अभी भी सक्रिय सेवा में थी। डिजाइन और निर्माण 1956 में, ग्रेस लाइन ने उम्र बढ़ने वाली 1932-निर्मित बहनों को बदलने के लिए दो नए जहाजों का आदेश दिया। गिब्स एंड कॉक्स ने पुराने दो जहाजों को डिजाइन किया था और अब वे अपने उत्तराधिकारियों को डिजाइन करेंगे। ये आधुनिक महासागर लाइनर न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक, न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया, यू. एस. ए. द्वारा बनाए गए थे और पूरी तरह से यू. एस. में बनाए गए अंतिम यात्री महासागर लाइनरों में से थे। यात्रियों के लिए पूर्ण वातानुकूलन था, और अमेरिका में पहला जहाज जो गायरोफिन स्टेबलाइज़र से लैस था। इंटीरियर एल्यूमीनियम से अग्निरोधक था, और डोरोथी मार्कवाल्ड और ऐनी उर्कहार्ट द्वारा डिजाइन किया गया था, वही डिजाइनर जिन्होंने एसएस अमेरिका और एसएस संयुक्त राज्य के लिए इंटीरियर किया था। आवास विशाल थे और सभी केबिन बाहर की ओर मुख किए हुए थे, और प्रत्येक केबिन का अपना बाथरूम था। सांता रोसा के पास दो पीछे के कार्गो होल्ड थे जिनमें किनारे के दरवाजे और स्वचालित कन्वेयर थे जो जल्दी से पैलेट को जहाज के अंदर और बाहर ले जाते थे, इस प्रकार उसे बंदरगाह पर तेजी से मोड़ मिलता था। सांता रोजा को 28 अगस्त, 1957 को लॉन्च किया गया था और 12 जून, 1958 को वितरित किया गया था। डेक प्लान करियर 1958-1971: सांता रोजा द न्यू सांता रोजा और ग्रेस लाइन के लिए न्यूयॉर्क से दक्षिण अमेरिका और कैरिबियन में सेवा में प्रवेश किया। सांता रोजा ने 10 अक्टूबर, 1958 को अपनी पहली यात्रा की, जब यह हडसन नदी से अल्बानी, एन. वाई. तक की यात्रा करने वाला अब तक का सबसे बड़ा जहाज बन गया। वह उत्तर से न्यूयॉर्क बंदरगाह में अपनी पहली उपस्थिति बनाने वाली पहली प्रमुख यात्री जहाज भी बन गई। एस. एस. वाल्चेम के साथ टक्कर 26 मार्च, 1959 की सुबह के शुरुआती घंटों में, सांता रोजा भारी कोहरे में न्यूयॉर्क लौट रहा था। वह अटलांटिक सिटी, एन. जे. से 22 मील पूर्व में थी, जब वह टैंकर एस. एस. वाल्चेम से टकरा गई। जहाज पर कोई घायल नहीं हुआ लेकिन टैंकर पर सवार चालक दल के चार सदस्यों की मौत हो गई और 16 घायल हो गए। सांता रोजा के धनुष ने टैंकर में आधे रास्ते तक फैली एक गुहा को मुक्का मारा और बिजली के नुकसान के साथ निचले इंजन कमरे में बाढ़ आ गई। दो बॉयलर भी ध्वस्त कर दिए गए। वाल्केम और आस-पास के छिद्रों की फ़नल को टैंकर से निकालकर सांता रोजा के धनुष पर ले जाया गया। सांता रोजा को भारी नुकसान हुआ लेकिन उसकी मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गया। 1971-1992: निष्क्रियता और आधुनिकीकरण 1970 में, ग्रेस लाइन का प्रूडेंशियल लाइन्स के साथ विलय हो गया और प्रूडेंशियल-ग्रेस लाइन बन गई। सांता रोजा एक और वर्ष के लिए रवाना हुई लेकिन 1971 में, यात्री संचालन बंद हो गया और उसे और सांता पाउला दोनों को वर्जीनिया के हैम्पटन रोड्स में रखा गया और बिक्री के लिए रखा गया। 1975 में, सांता रोजा को अमेरिकी वाणिज्य विभाग द्वारा प्राप्त किया गया था और 1976 में, उसे न्यूयॉर्क शहर के विंटेरो कॉर्प को बेच दिया गया था और उसका नाम बदलकर सामोस स्काई कर दिया गया था। उनका इरादा एक बार फिर दक्षिण अमेरिकी सेवा संचालित करने का था, लेकिन यह उद्यम विफल रहा और वह निष्क्रिय रहीं। 1989 में, उन्हें लीलाकिस समूह का हिस्सा, कोरल क्रूज़ लाइन्स को बेच दिया गया और उसी दिसंबर में उन्हें ग्रीस ले जाया गया। मार्च 1990 में, सामोस स्काई ग्रीस के चाल्किस में आया और इसका नाम बदलकर पैसिफिक सन और फिर, उस वर्ष बाद में, डायमंड आइलैंड कर दिया गया। $7 करोड़ की लागत से, उसे एक क्रूज जहाज में परिवर्तित कर दिया गया था; उसकी अधिरचना का विस्तार किया गया था, जबकि उसका पतवार काफी हद तक अपरिवर्तित रहा और उसने अपने मूल भाप टरबाइन इंजनों को बनाए रखा, जिन्हें पूर्व सांता पाउला के भागों के साथ पुनर्निर्मित किया गया था। यह काम 1991 में पूरा किया गया था। 1992-2009: रीजेंट इंद्रधनुष और एमराल्ड आधुनिकीकृत जहाज ने 1992 में रीजेंसी परिभ्रमण के तहत लोकप्रिय रीजेंट इंद्रधनुष के रूप में सेवा में प्रवेश किया, जब तक कि रीजेंसी परिभ्रमण को व्यापक नुकसान नहीं हुआ और 1995 में दिवालिया घोषित कर दिया गया। उस नवंबर में रीजेंट इंद्रधनुष को गिरफ्तार कर लिया गया था। दिसंबर 1996 में, रीजेंट रेनबो को लुई क्रूज़ लाइन्स को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर द एमराल्ड कर दिया गया। 1997 में, उन्हें ब्रिटिश बाजार के लिए परिभ्रमण संचालन के लिए थॉमसन परिभ्रमण के लिए चार्टर्ड किया गया था। थॉमसन के साथ अपने समय के दौरान वह कंपनी की सबसे लोकप्रिय जहाज बन गई, और अक्टूबर 2008 तक उनके साथ सेवा में रही, जब उन्हें एक बड़े, अधिक आधुनिक और किफायती जहाज के पक्ष में छोड़ दिया गया। इसके बाद, उन्होंने 2009 तक लुई के लिए सीमित आगे की सेवा देखी, जब कंपनी ने घोषणा की कि उन्हें काम पर रखा जा रहा है और सबसे अधिक संभावना है कि वे फिर से जहाज नहीं चलाएंगी। सेवानिवृत्ति द एमराल्ड के अपनी सेवा से प्रस्थान के बाद, लुई ने अन्य मालिकों की तलाश की जो आगे के उपयोग के लिए उसे संचालित करेंगे, क्योंकि वह एस. ओ. एल. ए. एस. 2010 के नियमों को पूरा करती थी, लेकिन वह एल्यूसिस, ग्रीस में रखी गई थी। 2011 में, स्क्रैपर्स द्वारा उनका निरीक्षण किया गया और जुलाई 2012 में, वह भारत के अलंग में स्क्रैपयार्ड के लिए ग्रीस से रवाना हुईं। उन्हें संक्षिप्त नाम एमराल्ड के तहत हटा दिया गया था। संदर्भ 1957 संयुक्त राज्य अमेरिका के समुद्री जहाज न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में निर्मित 1959 में सेलेस्टियल परिभ्रमण समुद्री घटनाओं के जहाज