Nassau Railroad
नासाऊ रेलरोड कंपनी एक स्ट्रीटकार कंपनी थी जो 1850 और 1860 के दशक के दौरान न्यूयॉर्क राज्य में क्वींस और किंग्स काउंटी में चलती थी। इतिहास एन. आर. आर. को न्यूयॉर्क राज्य विधानमंडल द्वारा 1850 के सामान्य रेल मार्ग कानून (जी. आर. एल.-50) के तहत 3 मार्च, 1865 को गृहयुद्ध की समाप्ति से ठीक 37 दिन पहले चार्टर्ड किया गया था। यह उन दिनों के लिए एक समृद्ध रेलमार्ग था-जैसा कि सड़क रेलमार्ग चला गया-क्योंकि इसका पूंजीकरण $600,000 था, और एक असीमित कॉर्पोरेट जीवन था। रेलवे ने तुरंत ब्रुकलिन शहर से मताधिकार के लिए याचिका दायर की, लेकिन इस आधार पर इनकार कर दिया गया कि ग्रीनप्वाइंट और विलियम्सबर्ग रेलरोड के पास पहले से ही मार्ग प्रणाली के हिस्से के लिए एक था जिसे रेलवे प्राप्त करने की कोशिश कर रहा था। इसके बाद अल्बानी में रेल मार्ग की पैरवी की गई और विधायिका ने 1866 के कानूनों के अध्याय 823 के तहत निम्नलिखित मताधिकार जारी कियाः क्रासटाउनः वेस्ट 2nd स्ट्रीट (54th एवेन्यू) के तल पर हंटरप्वाइंट फेरी से विलियम्सबर्ग, रेवेन्सवुड और एस्टोरिया टर्नपाइक (वर्नोन बुलेवार्ड और मैनहट्टन एवेन्यू) के माध्यम से; ड्रिग्स एवेन्यू (डबल ट्रैक), ड्रिग्स एवेन्यू/बेडफोर्ड एवेन्यू (प्रत्येक ट्रैक), ब्रॉडवे, रश स्ट्रीट, केंट एवेन्यू, वाशिंगटन एवेन्यू, पार्क और फ्लशिंग एवेन्यू (प्रत्येक पर एकल ट्रैक), विलोबी स्ट्रीट, जोरालमन सेंट, कोर्ट स्ट्रीट और अटलांटिक एवेन्यू से साउथ फेरी तक। फ्रैंकलिन मार्गः क्रॉसटाउन से वाशिंगटन एवेन्यू, मोंटगोमेरी स्ट्रीट और फ्रैंकलिन से फ्लैटबुश एवेन्यू तक। नया रेलमार्ग कभी भी यह स्थापित नहीं कर सका कि क्या यह वास्तव में संचालित करने का इरादा रखता था, या क्या यह ग्रीनप्वाइंट और विलियम्सबर्ग रेलमार्ग के लिए एक पीछा करने वाला घोड़ा था। दोनों रेलमार्गों ने तुरंत मार्ग की समस्या को हल कर दिया, लेकिन ब्रुकलिन शहर ने पूरे सौदे में एक बंदर खाई फेंकने की कोशिश करने से पहले नहीं। नासाउ आर. आर. मर्टल और अटलांटिक एवेन्यू के बीच वाशिंगटन एवेन्यू भाग के लिए सहमति प्राप्त नहीं कर सका, और-निश्चित रूप से-राजस्व के स्रोत के रूप में फ्लैटबुश विलेज से ग्रैंड आर्मी प्लाजा पर जोर दिया गया, जो प्रॉस्पेक्ट पार्क का सबसे सार्वजनिक हिस्सा होना था, जो तब निर्माणाधीन था। विधायिका ने 1868 के अध्याय 286, कानून जारी करके पहले के मताधिकार में संशोधन करके समस्या का समाधान किया, जिसमें निम्नलिखित मार्ग दिए गएः वैंडरबिल्ट एवेन्यूः वाशिंगटन और पार्क एवेन्यू से वाशिंगटन एवेन्यू, मर्टल एवेन्यू और वैंडरबिल्ट एवेन्यू से ग्रैंड आर्मी प्लाजा तक। इसने नासाउ रेलरोड को वेंडरबिल्ट एवेन्यू पर पहले रेलरोड के रूप में स्थापित किया, हालांकि अन्य रेलरोड नासाउ रेलरोड की तुलना में मार्ग के लिए बहुत अधिक प्रसिद्धि प्राप्त करेंगे। संकल्प दोनों रेलमार्गों ने अंततः स्वीकार किया कि उन्होंने एकीकरण की अनुमति के लिए अल्बानी में पैरवी की थी, और विधायिका ने 1868 के कानूनों के अध्याय 576 को पारित करके सहमति व्यक्त की, जिसने समेकन को अधिकृत किया। समेकन 31 जुलाई, 1868 को पूरा हुआ और ब्रुकलिन सिटी, हंटर्सप्वाइंट और प्रॉस्पेक्ट पार्क रेलरोड का जन्म हुआ। नोट्स संदर्भ ब्रुकलिन में स्ट्रीटकार लाइनें क्वींस, न्यूयॉर्क में स्ट्रीटकार लाइनें न्यूयॉर्क (राज्य) में ब्रुकलिन-मैनहट्टन ट्रांजिट कॉर्पोरेशन इलेक्ट्रिक रेलवे के पूर्ववर्ती