Saskatchewan Highway 9
राजमार्ग 9 कनाडा के सस्केचेवान प्रांत में एक पक्का, अविभाजित प्रांतीय राजमार्ग है। यह पोर्ट ऑफ नॉर्थगेट के पास अमेरिकी सीमा पर नॉर्थ डकोटा राजमार्ग 8 से चलता है जब तक कि यह मैनिटोबा प्रांतीय सीमा पर प्रांतीय सड़क 283 में परिवर्तित नहीं हो जाता। सास्कोटा फ्लाईवे (राजमार्ग 9) को इंटरनेशनल रोड टू एडवेंचर के रूप में जाना जाता है, क्योंकि यह आपको हडसन बे, सस्केचेवान से दक्षिण में बिस्मार्क, नॉर्थ डकोटा तक ले जाता है। राजमार्ग 9 लगभग 606 कि. मी. (376 मील) है। यह लंबा है और कार्लाइल, यॉर्कटन, कैनोरा, प्रीसविले और हडसन खाड़ी से होकर गुजरता है। यह राजमार्ग 1, राजमार्ग 16 और राजमार्ग 5 को काटता है। राजमार्ग 9 हडसन खाड़ी के उत्तर से मैनिटोबा सीमा तक एक बजरीदार सतह वाली सड़क है, जो राजमार्ग 55 के साथ जंक्शन से गुजरती है। राजमार्ग 9 को सास्कोटा फ्लाईवे सीनिक ड्राइव रूट या सास्कोटा फ्लाईवे के रूप में भी जाना जाता है, जबकि राजमार्ग 55 और मैनिटोबा सीमा के बीच का खंड उत्तरी वुड्स और जल मार्ग का हिस्सा है। नॉर्थगेट और एल्कोट बंदरगाह से शुरू होने वाले समुदाय, जो एन्निस्किलेन नं. 3 ग्रामीण नगरपालिका, राजमार्ग अलमेडा पहुंचने से पहले सोरिस नदी को पार करता है, एक शहर जिसकी आबादी 2006 में 308 निवासियों की थी। राजमार्ग तब मूज़ माउंटेन क्रीक को पार करता है और फिर उत्तर में मूज़ माउंटेन अपलैंड में जाते हुए कार्लाइल से गुजरता है। 2016 तक, कार्लाइल की आबादी 1,508 लोगों की थी। कार्लाइल, एस. के. 13, रेड कोट ट्रेल के साथ एस. के. 9 के चौराहे पर स्थित है। इस शहर को "मूस माउंटेन रिसॉर्ट्स का प्रवेश द्वार" कहा गया है। मार्ग के साथ कार्लाइल लेक रिज़ॉर्ट, व्हाइट बियर, केनोसी लेक और मूस माउंटेन प्रोविंशियल पार्क कार्लाइल के उत्तर में हैं। इस क्षेत्र की भूमि का सर्वेक्षण 1881 तक किया गया था। खंडों के बीच छियासठ फीट चौड़ी जगह सड़क भत्ते के लिए छोड़ी गई थी, उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाला हर मील और पूर्व और पश्चिम की ओर जाने वाला हर दो मील। प्रेयरी डर्ट ट्रेल्स का सबसे पहले उपयोग किया गया था। चलने वाले हल धरती को ढीला कर सकते हैं, फिर दो घोड़े खुरचने वाले जिन्हें फ्रेस्नो कहा जाता है, निचले स्थानों को श्रेणीबद्ध कर सकते हैं। इन परियोजनाओं को अग्रणी बसने वालों द्वारा शुरू किया जा सकता था जो घर के करों का भुगतान करने में मदद करने के लिए काम करना चाहते थे। दो घोड़े की टीमों को चार घोड़े की टीमों और बड़े स्क्रैपर्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। क्रॉलर ट्रैक्टरों ने अंततः बड़े स्क्रैपर्स और ग्रेडरों को खींचने के लिए घोड़े की टीमों को बदल दिया। नहीं। 9 का सर्वेक्षण 1929 में किया गया था और इसे 1930-31 में वर्गीकृत किया गया था। इन सड़कों को पहली बार 1930-31 और 1933 में बनाया गया था। यह बारिश के मौसम में सुरक्षित ड्राइविंग के लिए बनाया गया था, लेकिन शुष्क मौसम में बहुत धूल भरी थी। कभी-कभी धूल के ये बादल राजमार्गों पर दुर्घटनाओं का कारण बनते थे। इसके बाद इन सड़कों को तेल वाली सतहों के लिए फिर से बनाया गया-नं। 1956 में 9 झीलों तक, और शहर के दक्षिण में 1964-65.The तेल वाली सतह ने धूल के खतरे को कम कर दिया, लेकिन भारी loads.When पोटाश के तहत टूटते रहे discovered.better सतह की आवश्यकता थी। इसलिए राजमार्ग को एक बार फिर से चौड़ा करने के लिए बनाया गया, और नं। 9 को भारी भार का सामना करने के लिए भारी-भरकम फर्श मिला। यह 1969-1970 में किया गया था। 1931 की एक सरकारी सड़क परियोजना ने सफेद भालू (कार्लाइल) झील को मछली झील से जोड़ा। हैरी कोक्रेन और उनके दल ने दक्षिण में व्हाइट बियर लेक से शुरुआत की, बिल हेंडरसन और उनके दल ने उत्तर में फिश लेक से शुरुआत की। केनोसी झील का पहला नाम फिश लेक था। प्राकृतिक राजमार्ग राहत परियोजना वर्तमान राजमार्ग के दक्षिण से उत्तर पश्चिम की ओर शुरू की गई थी। निर्माण के लिए इसे तैयार करने के लिए मार्ग को जला दिया गया था, पेड़ों को गिरा दिया गया था, स्टंप को गतिशील किया गया था, और साफ किए गए क्षेत्र को जुताई गई थी। यह सारा काम जल्द ही देशी वनस्पतियों से भरा हुआ था, और दक्षिण में मैकगर्क झील और उत्तर छोर पर स्टीवंस झील और हेविट झील के बीच सड़क कभी विकसित नहीं हुई थी। 1952 के आसपास, ग्रामीण नगरपालिका परिषदों ने महसूस किया कि उन्हें भारी भार और तेज यातायात को समायोजित करने के लिए अपनी सड़क प्रणाली में सुधार करना होगा. सरकार द्वारा सड़क मानक निर्धारित किए गए थे। अंत में यह सहमति हुई कि सरकार साठ प्रतिशत का भुगतान करेगी और नगर पालिका-शेष कार्लाइल-राजमार्ग और छह अलग-अलग राजमार्ग कर्मचारियों के लिए मुख्यालय था। ये दल सर्दियों में रखरखाव प्रदान करते हैं जैसे बर्फ और बर्फ को हटाना, और गर्मियों में रखरखाव जैसे जल निकासी, संकेत और गार्ड रेल की मरम्मत। लैंगबैंक सिल्वरवुड नं. का एक अनिगमित क्षेत्र है। 123 ग्रामीण नगरपालिका। पाइपस्टोन क्रीक लैंगबैंक और व्हाइटवुड के बीच एस. के. 9 से गुजरती है। व्हाइटवुड की जनसंख्या 2006 में 869 थी और यह एस. के. 1 ट्रांसकानाडा राजमार्ग और एस. के. 9 के चौराहे पर स्थित है। क्यूपेल नदी और गोल झील ओचापोवेस भारतीय रिजर्व की उत्तरी परिधि को चिह्नित करते हैं। स्टॉकहोम, 2006 में 323 का एक गाँव, एस. के. 22 के साथ राजमार्ग 9 की समवर्ती मुद्रा की शुरुआत में स्थित है। डुबुक 55 लोगों का एक गाँव है जो क्रूक्ड झील और क्रूक्ड झील प्रांतीय उद्यान के उत्तर में है। 1926 में, बांगोर एस. के. 9 पर स्थित था न कि डुबुक पर। कपोसवर क्रीक क्रेसेंट झील के रास्ते में पार की जाती है जो काना नं. 214 ग्रामीण नगरपालिका। लीच झील राजमार्ग 9 के पश्चिम में है। ऊपरी और निचली रूसे झीलें, क्रेसेंट झील और लीच झील यॉर्कटन के दक्षिण में हैं। यॉर्कटन एस. के. 9, एस. के. 10 और एस. के. 16 येलोहेड के चौराहों पर है। 1922 में एक गंभीर बाढ़ ने यॉर्कटन और कैनोरा के बीच लगभग 50 प्रतिशत भूमि को कवर कर लिया जिससे सड़क और रेलवे ग्रेड निकल गए। जिन ग्रेड्स पर पिछले नौ वर्षों से पानी नहीं है, वे जलमग्न हो गए हैं। कैनोरा सड़क दो मील तक पानी के नीचे है, और रेमन स्कूल तक परिवहन का एकमात्र साधन नाव द्वारा है। वालेस नगर पालिका में लगभग सभी पुल धोए गए हैं कैनोरा और यॉर्कटन के बीच की सड़कें इतनी जगहों पर बह गई हैं कि गर्मियों में इन स्थानों के बीच ऑटो यातायात से पहले अच्छी तरह से हो जाएगा possible.Ebenezer 2006 में 139 लोगों का एक गाँव यात्रा पर है। व्हाइटसैंड नदी कैनोरा शहर के रास्ते में बहती है। केनोरा एस. के. 651 और एस. के. 5 के साथ राजमार्ग 9 के चौराहों पर स्थित है। स्टर्गिस के रास्ते में क्रूक्ड हिल क्रीक को पार किया जाता है। एसिनोबाइन नदी और दक्षिण एटोमामी नदी स्टर्गिस के पास से गुजरती हैं। स्टर्गिस एंड डिस्ट्रिक्ट रीजनल पार्क राजमार्ग के दक्षिण में स्थित है। एसिनोबाइन नदी भी प्रीसविले शहर के साथ-साथ बहती थी। 1926 में, प्रीसविले एस. के. 9 का उत्तरी टर्मिनस था। यह 1,050 निवासियों (2006) का शहर बन गया है। 1948 के वाघोर्न के सस्केचेवान मानचित्र के अनुसार, प्रीसविले और हडसन खाड़ी के बीच रेल लाइन के साथ कुछ स्थान उभरे। प्रीसविले और हडसन खाड़ी के बीच का यह क्षेत्र पोर्क्यूपिन प्रांतीय वन है। लाल हिरण नदी को पार करते हुए, अगली बस्ती हडसन खाड़ी है। एटोमामी नदी, लिटिल स्वान नदी और स्वान नदी हडसन खाड़ी के दक्षिण में हैं। सबसे पहले 22 अगस्त, 1907 को एटोइमामी गाँव (एटोइमोमी के रूप में भी दर्ज) के रूप में शामिल किया गया, फिर 1909 में हडसन बे जंक्शन गाँव। 20 नवंबर, 1946 को, हडसन बे जंक्शन का शहर बनाया गया था, और 1 फरवरी, 1947 को, जंक्शन शब्द को हटा दिया गया और हडसन बे का शहर बन गया। जंक्शन फिर नदी थी, एटोइमामी नदी लाल हिरण नदी के साथ जुड़ती थी। हडसन खाड़ी शहर को "चर्चिल बंदरगाह और हडसन खाड़ी के प्रवेश द्वार के लिए सस्केचेवान का प्रवेश द्वार" कहा जाता था। 2006 की जनगणना के अनुसार इस शहर की आबादी 1,646 है। द पास, मैनिटोबा के रास्ते में मैनिटोबा-सास्काटचेवान प्रांतीय सीमा को पार करने से पहले हडसन खाड़ी के बाद कई नदियों को पार किया गया था। फिर नदी, चेमोंग नदी और वास्कवेई नदी सभी पास्किया पहाड़ियों में वाइल्डकैट हिल प्रांतीय उद्यान के पास हैं। वाइल्डकैट हिल प्रांतीय उद्यान पहले पास्किया हिल्स वन अभयारण्य था। गाजर नदी राजमार्ग 9 की उत्तरी परिधि को चिह्नित करती है, क्योंकि सड़क सस्केचेवान छोड़ने से पहले और मैनिटोबा में प्रवेश करने के बाद इस नदी के समानांतर चलती है। दक्षिण से उत्तर की ओर प्रमुख चौराहेंः सस्केचेवान में सड़कें भी देखें सस्केचेवान में परिवहन संदर्भ बाहरी लिंक सड़कों का निर्माण कैसे किया गया अनौपचारिक सस्केचेवान राजमार्ग वेबसाइट मूस माउंटेन प्रोविंशियल पार्क009 नॉर्दर्न वुड्स और यॉर्कटन बुकानन नंबर में जल मार्ग परिवहन। 304, सस्केचेवान ग्रेवल सड़कें