Project V150
ऑपरेशन वी150, जहाँ 150 मीटर प्रति सेकंड में लक्ष्य की गति को संदर्भित करता है, एलजीवी एस्ट पर किए गए उच्च गति परीक्षणों की एक श्रृंखला थी। वी150 एक विशेष रूप से कॉन्फ़िगर की गई टीजीवी हाई-स्पीड ट्रेन (केवल वजन) थी जो 3 अप्रैल 2007 को विश्व रेलवे गति रिकॉर्ड तोड़ने के लिए उल्लेखनीय थी। ट्रेन फ्रांस में बनाई गई थी और फ्रांस में स्ट्रासबर्ग और पेरिस के बीच एलजीवी एस्ट के एक खुले हुए खंड पर 100 किमी की गति तक पहुंच गई थी, जो 1990 में सेट के पिछले रिकॉर्ड में सबसे ऊपर थी। 2007 के ऑपरेशन वी150 परीक्षणों का रिकॉर्ड एलजीवी एस्ट पर जून 2007 के उद्घाटन से पहले किया गया था। परीक्षण एस. एन. सी. एफ., टी. जी. वी. निर्माता एल्सटॉम और एल. जी. वी. एस्ट के मालिक रेसो फेरे डी फ्रांस द्वारा 15 जनवरी 2007 और 15 अप्रैल 2007 के बीच संयुक्त रूप से आयोजित किए गए थे। तेजी से तेजी से दौड़ने की एक श्रृंखला के बाद, आधिकारिक गति रिकॉर्ड का प्रयास 3 अप्रैल 2007 को हुआ। ) की शीर्ष गति मीयूज और शैम्पेन-आर्डेन टीजीवी स्टेशनों के बीच ले चेमिन गांव के पास किलोमीटर बिंदु 191 पर पहुंच गई थी, जहां सबसे अनुकूल प्रोफ़ाइल मौजूद है। 1990 के गति रिकॉर्ड को परीक्षण अभियान के दौरान कई बार अनौपचारिक रूप से तोड़ा गया था, जो प्रमाणित रिकॉर्ड प्रयास से पहले और बाद में 13 फरवरी 2007 को पहली बार की गति के साथ और आखिरी बार 15 अप्रैल 2007 को की गति के साथ तोड़ा गया था। वी150 रिकॉर्ड ट्रेन गति रिकॉर्ड के लिए उपयोग की जाने वाली ट्रेन का कोड नाम वी150 था, और इसमें तीन संशोधित डुप्लेक्स कारें शामिल थीं, जो ए. जी. वी. प्रोटोटाइप के समान दो संचालित डिब्बों से सुसज्जित थीं, जिन्हें पी. ओ. एस. ट्रेनसेट 4402 से टी. जी. वी. पावर कारों की एक जोड़ी के बीच मार्शल किया गया था। ट्रेन में 1990 के गति रिकॉर्ड में उपयोग किए जाने वाले ट्रेनसेट 325 की तुलना में चार अधिक संचालित एक्सल थे, और एक मानक टी. जी. वी. पी. ओ. एस. के बजाय इसकी अधिकतम शक्ति उत्पादन थी। इस असामान्य संरचना का उपयोग विभिन्न तकनीकी तत्वों पर उच्च गति परीक्षण डेटा प्राप्त करने के लिए किया गया था, जिसमें पी. ओ. एस. पावर कारों पर नए अतुल्यकालिक कर्षण मोटर, ए. जी. वी. डिब्बों पर हल्के समकालिक स्थायी चुंबक कर्षण मोटर, सक्रिय रूप से नियंत्रित पेंटोग्राफ और डुप्लेक्स द्वि-स्तरीय विन्यास शामिल हैं, जिनका उपयोग कभी भी बहुत उच्च गति परीक्षणों में नहीं किया गया था। 1990 के रिकॉर्ड ट्रेन के समान वायुगतिकीय सुधारों को एक पवन सुरंग में परिष्कृत किया गया था और मानक विन्यास से खिंचाव में 15 प्रतिशत की कमी प्रदान की गई थी। इन सुधारों में एक फ्रंट एयर डैम, पेंटोग्राफ ओपनिंग्स पर रूफ फेयरिंग, कारों के बीच की जगह को कवर करने के लिए झिल्ली और एक फ्लश-माउंटेड विंडशील्ड शामिल थे। इंजन और कारों दोनों के विभिन्न हिस्सों पर 600 से अधिक सेंसर लगाए गए थे। ट्रेन सेट पावरट्रेन की घूर्णन गति को सीमित करने के लिए, के बजाय व्यास के साथ बड़े पहियों के साथ चलता था। टेस्ट ट्रैक एलजीवी एस्ट पर ट्रैक 1 के एक खंड पर रिकॉर्ड रन हुए, जो आमतौर पर पश्चिम की ओर जाते हैं, 264 किलोमीटर पोस्ट (प्रेनी शहर) और 120 (शैम्पेन-आर्डेन टीजीवी स्टेशन के पास) के बीच। एल. जी. वी. के इस खंड को इसकी ऊर्ध्वाधर रूपरेखा और सौम्य वक्रों के लिए चुना गया था, जिसमें अनुकूल ढलान खंड मीयूज और मार्ने विभागों के बीच की सीमा के पास किलोमीटर पोस्ट 195 और 191 के बीच उच्चतम गति की ओर ले जाते हैं। उच्च गति का समर्थन करने के लिए ट्रैक सुपररीलीवेशन को बढ़ाया गया था। कैटनरी वोल्टेज को मानक 25 केवी से बढ़ाकर 31 केवी कर दिया गया। तार में यांत्रिक तनाव को मानक 25 केएन से बढ़ाकर 40 केएन कर दिया गया था। ट्रेन के पेंटोग्राफ द्वारा ओवरहेड तार में प्रेरित अनुप्रस्थ तरंग की गति को इस प्रकार बढ़ा दिया गया था, जिससे ट्रेन की अधिकतम गति से परे सुरक्षा का एक अंतर प्रदान किया गया था। ट्रैक और गिट्टी, शोर, वायुगतिकीय प्रभाव और कैटेनरी डायनामिक्स में तनाव की निगरानी के लिए परीक्षण पटरियों के साथ कई माप केंद्र स्थापित किए गए थे। 223 और 167 किलोमीटर चौकियों के बीच, जहां गति अधिक थी, पटरियों पर कड़ी निगरानी रखी जा रही थी। 15 जनवरी 2007 और 15 अप्रैल 2007 के बीच, वी150 ट्रेन ने कुल दूरी के लिए और उससे ऊपर की यात्रा की। प्रत्येक तेज गति दौड़ के लिए, एक अन्य टी. जी. वी. ने वी150 ट्रेन के शुरू होने से पहले पटरी की सफाई की। यह स्वीप एक मानक आठ-कार विन्यास में टीजीवी पी. ओ. एस. ट्रेनसेट 4404 द्वारा एक निरंतर-1981 के रिकॉर्ड में पहुंची चरम गति पर किया गया था। V150 ट्रेन का त्वरण एक दूरी पर हुआ। आधिकारिक रिकॉर्ड रन सहित कुछ दौड़ों के दौरान, डेटा रिले और लाइव टेलीविजन छवियों की अपलिंक प्रदान करने के लिए एक एरोस्पेशियल कार्वेट हवाई जहाज द्वारा वी150 ट्रेन का पीछा किया गया था। रेल से चलने वाले वाहनों के लिए भूमि गति रिकॉर्ड भी देखें टीजीवी एलजीवी निर्माण संदर्भ बाहरी लिंक आईएनए (इंस्टीट्यूट नेशनल डी ला 'ऑडियोविज़ुएल)-यहाँ आप टीजीवी रिकॉर्ड के कई वीडियो पा सकते हैं रिकॉर्ड टूटने का वीडियो-DailyMotion.com भूमि गति रिकॉर्ड रेल वाहन टीजीवी फ्रांस की उच्च गति वाली ट्रेनों को प्रशिक्षित करता है प्रायोगिक और प्रोटोटाइप उच्च गति वाली ट्रेनें लोकोमोटिव जैसी बिजली कारों के साथ विद्युत एकाधिक इकाइयाँ एफआरः रिकॉर्ड्स डु मोंडे डी विटेसे सुर रेल एन France#Rame डी' एसाई 4402 (वी150)