Contra Costa Canal
कॉन्ट्रा कोस्टा नहर अमेरिकी राज्य कैलिफोर्निया में एक जलसेतु है। इसका निर्माण 1937 में शुरू हुआ और द्वितीय विश्व युद्ध में श्रम और सामग्री की कमी के कारण 1948 तक पूरा होने में देरी हुई। नहर के रास्ते के अधिकार के एक हिस्से को कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल रीजनल ट्रेल, एक बाइकिंग और पैदल मार्ग के रूप में विकसित किया गया है, और इसका प्रबंधन ईस्ट बे रीजनल पार्क डिस्ट्रिक्ट द्वारा किया जाता है। कॉन्ट्रा कोस्टा नहर का उपयोग कृषि, औद्योगिक और नगरपालिका जल उद्देश्यों के लिए किया जाता है। विभिन्न शहरों के लिए पानी की आपूर्ति के लिए उपयोग किए जाने वाले पानी के कारण, नहर को जनता से दूर कर दिया गया है। यह नहर सेंट्रल वैली प्रोजेक्ट, कॉन्ट्रा कोस्टा वाटर डिस्ट्रिक्ट के सबसे बड़े शहरी ठेकेदार के लिए पानी प्रदान करती है। यह सेंट्रल कॉन्ट्रा कोस्टा काउंटी में मार्टिनेज, कैलिफोर्निया तक रॉक स्लॉ से सैक्रामेंटो-सैन जोकिन डेल्टा के पानी को मोड़ने के लिए संयुक्त राज्य ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन द्वारा प्रबंधित सेंट्रल वैली प्रोजेक्ट का हिस्सा है। नहर प्रबंधन कॉन्ट्रा कोस्टा जल जिला नहर से पानी का वितरण करता हैः एंटिओक बे पॉइंट क्लाइड कॉनकॉर्ड नाइट्सन मार्टिनेज ओकले पाचेको पिट्सबर्ग प्लेजेंट हिल वॉलनट क्रीक लॉस वाकेरोस जलाशय लॉस वाकेरोस जलाशय 1988 में मतदाताओं द्वारा पानी की गुणवत्ता में सुधार के उद्देश्यों के लिए नहर से पानी का भंडारण करने के लिए पारित एक ऑफ-स्ट्रीम जल भंडारण है। कॉन्ट्रा लोमा जलाशय एंटियोक में कॉन्ट्रा कोस्टा नहर के लिए एक आपातकालीन आपूर्ति के रूप में बनाया गया 2,000 एकड़ फुट का जलाशय है। ईस्ट बे रीजनल पार्क डिस्ट्रिक्ट इनलाइन कैनाल वाटर स्क्रीन काई, घास, जलकुंभी और टम्बलवीड सहित मलबे को हटाने के लिए एक इनलाइन कैनाल वाटर स्क्रीन स्थापित की गई थी। सामाजिक प्रभाव कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल से पिट्सबर्ग शहर तक तीन दिवसीय जल आगमन समारोह 1940 में आयोजित किया गया था। शहर से नहर के जुड़ाव के अनुसार, पिट्सबर्ग अपने पीने योग्य पानी के कारण वांछनीय हो गया, जिसके परिणामस्वरूप घरों का निर्माण हुआ और क्षेत्र में आबादी में वृद्धि हुई। स्थानीय नागरिक नई व्यवस्था से संतुष्ट थे क्योंकि पानी की गुणवत्ता में वृद्धि उनके स्थानीय जल भंडार से अधिक थी। सार्वजनिक चिंताएँ दुर्घटनाएँ और रोकथाम 2000 से अब तक आठ लोग डूब चुके हैं, जो अतिक्रमण से लेकर कार दुर्घटनाओं तक के कारण हैं। नहर में गिरने और बाहर निकलने में परेशानी होने के कारण कई लोग डूब जाते हैं क्योंकि नहर की बनावट खड़ी होती है और किनारे फिसलन भरे होते हैं। पानी की धारा 12 मील प्रति घंटे तक पहुंचती है, और लोगों को 6-8 फीट गहराई और 18 फीट चौड़े क्षेत्रों में ले जा सकती है। अतिक्रमण को रोकने और नहर में मौतों को कम करने के तरीकों में नहर के चारों ओर चेन लिंक बाड़ लगाना, चेतावनी संकेतों को लगाना, बचपन की शिक्षा, पर्चे वितरण, लोगों को सूचित करने के लिए फोन नंबर, और $25-$500 से जुर्माना देना शामिल है। हालाँकि, लोग अभी भी सभी प्रकार की गतिविधियों के लिए नहर में जाने के लिए बाड़ को कूदते या काटते हैं। सुरक्षा शिक्षा द कॉन्ट्रा कोस्टा वाटर डिस्ट्रिक्ट ने यूट्यूब पर और अपनी साइट पर जनता के देखने के लिए "स्टेइंग सेफ अलॉन्ग द कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल" नामक एक वीडियो बनाया और अपलोड किया है। आपात स्थिति में नहर से लोगों को बचाने के लिए नहर श्रमिकों को प्रशिक्षित करने के लिए सुरक्षा अभ्यास आयोजित किए जाते हैं। नहर गश्ती अधिकारी भी हैं। रिक्रिएशन कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल ट्रेल क्षेत्रीय ट्रेल्स को जोड़ते हुए सेंट्रल कोस्टा काउंटी के माध्यम से कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल के साथ चलता है। यह स्कूलों, वाणिज्यिक क्षेत्रों और सार्वजनिक परिवहन को जोड़ता है। इसे कॉन्ट्रा कोस्टा वाटर डिस्ट्रिक्ट, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन और पार्क डिस्ट्रिक्ट द्वारा बनाया गया था। यह बाइक चालकों, धावकों, पैदल चलने वालों और घुड़सवारों द्वारा सार्वजनिक रूप से सुलभ है। नहर में वन्यजीव मछलियाँ, क्रौडेड, हंस, बत्तख, एग्रेट, कस्तूरी मृग, बीवर, ऊदबिलाव और जंगली सूअर देखे गए हैं। संदर्भ कॉन्ट्रा कोस्टा कैनाल ट्रेल एक्वाडक्ट्स इन कैलिफोर्निया सैन फ्रांसिस्को बे एरिया में बाइक पथ कॉन्ट्रा कोस्टा काउंटी में परिवहन भवन और संरचनाएं, कॉन्ट्रा कोस्टा काउंटी का कैलिफोर्निया भूगोल, सैन फ्रांसिस्को बे एरिया में कैलिफोर्निया ट्रेल्स यूनाइटेड स्टेट्स ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन सेंट्रल वैली प्रोजेक्ट