Zillertal Railway
ज़िल्लरताल रेलवे या ज़िल्लरतालबाहन एक गेज स्वतंत्र रेलवे है जो ऑस्ट्रिया के टायरोल में ज़िल्लर (ज़िल्लरताल) नदी की घाटी के साथ चलती है। लाइन जेनबाख में शुरू होती है और मायरोफेन में समाप्त होती है। पृष्ठभूमि एक उच्च सुविधा वाले ग्रामीण क्षेत्र में एक घाटी के माध्यम से चलने वाली इस लाइन का उपयोग पर्यटकों द्वारा और स्थानीय लोगों द्वारा यात्री परिवहन के लिए किया जाता है। दुनिया भर के रेलवे उत्साही इसके भाप इंजनों और इसके छोटे ट्रैक गेज के उपयोग के कारण इसकी ओर आकर्षित होते हैं। अधिकांश यात्री रेल सेवाएँ आधुनिक डीजल इंजनों और रेलकारों का उपयोग करके संचालित होती हैं, लेकिन ज़िलेर्टल रेलवे में कई भाप इंजन भी हैं जिनका उपयोग पर्यटकों को लक्षित करने वाली विशेष ट्रेनों के लिए हेरिटेज बरामदे रोलिंग स्टॉक के साथ किया जाता है। माल यातायात ले जाया जाता है; मुख्य लाइन नेटवर्क से आने-जाने वाले मानक गेज वैगनों को ट्रांसपोर्टर वैगनों पर ले जाया जाता है। जेनबाख में ज़िल्लरटल रेलवे साल्ज़बर्ग और इंसब्रुक के बीच ओबीबी मानक गेज लाइन और मीटर गेज अचेनसी रेलवे से मिलता है। जेनबाख ऑस्ट्रिया में एकमात्र स्थान है जहाँ तीन अलग-अलग ट्रैक-गेज की रेलवे मिलती है। यह लाइन 31 जुलाई 1902 को खोली गई थी, जो ऊपरी ज़िलर घाटी के निवासियों की जरूरतों को पूरा करती है और उन्हें इन घाटी में जेनबाख और मुख्य लाइन रेलवे तक पहुंच प्रदान करती है। 1956 में वर्तमान कंपनी का नाम, ज़िल्लरटेलर वर्केहर्सबेट्रीबे एजी, (यानी। ज़िल्लरटेलर ट्रांसपोर्ट कंपनी) को तब अपनाया गया था जब कंपनी ने 1935 में स्थापित एक स्थानीय बस संचालन को अवशोषित किया था। 1965 में एक पावर स्टेशन तक सामग्री और उपकरण लाने के लिए लाइन को ढाई किलोमीटर तक बढ़ाया गया था; विस्तार लाइन को बाद में एक बार फिर हटा दिया गया है। हालाँकि उस समय दो डीजल इंजनों और कुछ ट्रांसपोर्टर वैगनों का अधिग्रहण किया गया था और ज़िल्लरतालबाहन ऑस्ट्रिया में "ज़ुगफंक"-रेडियो द्वारा ट्रेन नियंत्रण का उपयोग करने वाली पहली रेलवे बन गई थी। 1976 में टक्स से मैग्नीशियम अयस्क का निष्कर्षण समाप्त हो गया; यह यातायात 1928 से लाइन के लिए आय का एक महत्वपूर्ण स्रोत रहा था। 2005 से, लाइन पर बिंदुओं को फाइबर-ऑप्टिक तकनीक का उपयोग करके जेनबाख नियंत्रण केंद्र से दूर से संचालित किया गया है। मार्ग घाटी के आकार के परिणामस्वरूप, रेलवे ज़िल्लर नदी का अनुसरण करती है, जैसा कि मुख्य सड़क (ज़िल्लरतालस्ट्रासे) करती है। सड़क और रेल दोनों ही ज्यादातर पूर्वी "दाएँ" तट पर हैं। यह अधिकांश मार्ग के लिए एकल मार्ग है, जो कुछ स्टेशनों में दो या तीन पटरियों तक चौड़ा है। सड़क क्रॉसिंग ज्यादातर समतल हैं, जिनमें से कुछ बाधाओं द्वारा संरक्षित हैं। रामसौ-हिप्पाच-ज़ेल एम ज़िलर (33 कि. मी.) और काल्टनबैक-स्टम-एंगर्सबैक-अहरनबैक (2 कि. मी.) खंडों को डबल ट्रैक बनाया गया है। फुगेन-हार्ट में एक लकड़ी कंपनी की सेवा के लिए एक साइडिंग है। वर्तमान संचालन 2010 में वार्षिक माल ढुलाई 320,000 टन थी, जो मुख्य रूप से वन उत्पाद उद्योग के संबंध में थी। उस वर्ष 15.4 लाख यात्रियों को ले जाया गया, आधे घंटे की सेवा (ट्रेन और बस यात्राओं की संयुक्त) शुरू की गई। जिलर्टल रेलवे के कुछ अनावश्यक रोलिंग स्टॉक को रेलवे द्वारा वेल्स में वेल्शपूल और लानफेयर लाइट रेलवे को दान कर दिया गया था। जुलाई 2019 में वेल्शपूल एंड लानफेयर लाइट रेलवे ने घोषणा की कि उसने नए ओवरहाल किए गए यू-क्लास 0-6-2 टी लोकोमोटिव, नं. 2 'जिल्लेरताल', लगभग दो साल के लिए। ज़िल्लरटेलर वर्केहर्सबेट्रीबे एजी (जेड. वी. बी.) का स्वामित्व (2010) जेनबाख मार्कटगेमेइन्डे (यानी. स्थानीय सरकारी इकाई) और अन्य स्थानीय समुदाय (61 प्रतिशत); व्यक्तिगत शेयरधारक (34 प्रतिशत); और ऑस्ट्रियाई राज्य (5 प्रतिशत)। 2018 में, जेड. वी. बी. ने 2025 तक हाइड्रोजन-संचालित इकाइयों के पक्ष में पुराने डीजल ट्रेनसेट से दूर जाने की अपनी योजनाओं का अनावरण किया। ज़िल्लरतालबाहन तब दुनिया का पहला पूरी तरह से हाइड्रोजन-संचालित लघु-गेज रेलवे होगा। मायरोफेन में स्थानीय रूप से हाइड्रोजन का उत्पादन किया जाएगा, जहां एक बिल्कुल नए स्टेशन में ईंधन भरा जाएगा। पाँच हाइड्रोजन-ईंधन वाली ट्रेनों को 2022 तक परिचालन स्थिति प्राप्त करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन वित्तपोषण के मुद्दों ने संचालन को सर्दियों के लिए स्थगित कर दिया। प्रक्षेपवक्र में बदलाव की योजनाओं की भी घोषणा की गई। असचाउ-ज़ेल एम ज़िलर खंड को पूरी तरह से एक प्रक्षेपवक्र द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा जो ज़िलर नदी का अधिक निकटता से अनुसरण करता है और सीधे ज़ेल एम ज़िलर के पास ज़िलरटेलर एरेना स्कीइंग लिफ्टों से जुड़ता है। इसके अलावा, ऐतिहासिक ज़िलरब्रुक को दरकिनार कर दिया जाएगा और यह केवल पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों द्वारा उपयोग के लिए नियत है। जेल एम जिलर से गुजरने वाले खंड को समतल किया जाएगा और सड़क में शामिल किया जाएगा। हालांकि, वित्तपोषण के मुद्दों ने प्रस्तावित बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया है। जनवरी 2023 तक, कोई निर्माण कार्य शुरू नहीं हुआ है, न ही किसी भी हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनसेट का आदेश दिया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक 1902 में ऑस्ट्रिया में 760 मिमी गेज रेलवे में खोली गई ज़िल्लरताल रेलवे लाइनों की आधिकारिक वेबसाइट