General Motors railway station
जनरल मोटर्स मेलबर्न, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में गिप्सलैंड लाइन पर एक अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन है। यह पहले उपनगरीय रेल प्रणाली के हिस्से के रूप में पाकेनहैम लाइन कम्यूटर रेल सेवाओं द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। यह दांडेनॉन्ग दक्षिण के उपनगर में दांडेनॉन्ग और हल्लम स्टेशनों के बीच स्थित है। जनरल मोटर्स स्टेशन को मूल रूप से 1 अक्टूबर 1956 को उत्तर में जनरल मोटर्स होल्डन कार कारखाने की सेवा के लिए एक "विशेष मंच" के रूप में खोला गया था। उद्घाटन के लिए एक वैकल्पिक तिथि 18 नवंबर 1956 है। निकटवर्ती जनरल मोटर्स होल्डन कारखाने पर काम 1951 में भूमि की खरीद के साथ शुरू हुआ, जिसका निर्माण 1955 में शुरू हुआ और 1956 में पूरा हुआ। स्टेशन के निर्माण का भुगतान जनरल मोटर्स ने किया था। स्टेशन कई निजी रेलवे साइडिंग के स्थल पर खोला गया, इसके माध्यम से लाइन के विद्युतीकरण के दो साल बाद चालू किया गया था, और ऐसे समय में जब पाकेनहैम के लिए उपनगरीय सेवाएं मौजूद नहीं थीं। नतीजतन, डाउन (पाकेनहैम बाउंड) ट्रैक पर उत्तर की ओर केवल एक ही प्लेटफॉर्म प्रदान किया गया था, और कारखाने के खुलने और बंद होने के समय पर डैंडेनॉन्ग ट्रेनों के विस्तार के रूप में सेवाएं संचालित की गईं। इसे 20 जनवरी 1975 को बदल दिया गया था, जब उपनगरीय सेवाओं को डांडेनॉन्ग से पाकेनहैम तक बढ़ा दिया गया था। उत्तर में ऊपर (मेलबर्न जाने वाला) प्लेटफार्म और पैदल पुल 1974 के अंत में प्रदान किया गया था, और पाकेनहैम ट्रेनों को कारखाने के उद्घाटन और निकट समय पर स्टेशन पर रुकने के लिए समयबद्ध किया गया था। स्टेशन को डबल ट्रैक लाइनों के बीच एक क्रॉसओवर और इसे नियंत्रित करने के लिए एक सिग्नल बॉक्स प्रदान किया गया था। कई रेलवे साइडिंग भी मुख्य लाइन के साथ पश्चिम दिशा में स्टेशन से शाखाएँ बनाती हैं। 1979 में, उन्होंने इंटरनेशनल हार्वेस्टर, हेंज और जनरल मोटर्स होल्डन कारखानों की सेवा की। स्टेशन तक सार्वजनिक सड़कों से नहीं पहुँचा जा सकता था, जनरल मोटर्स होल्डन कारखाने में एक गेट के माध्यम से आने-जाने का एकमात्र रास्ता था। 1991 में, जनरल मोटर्स का कारखाना बंद हो गया, जिससे स्टेशन अनिवार्य रूप से अलग-थलग पड़ गया। सार्वजनिक परिवहन निगम द्वारा एक नोटिस जारी किया गया था जिसमें कहा गया था कि स्टेशन को 5 नवंबर 1991 से बंद किया जाना था, हालांकि यह कारखाने के बंद होने और ध्वस्त होने के बावजूद और ग्यारह वर्षों तक खुला रहा, और यह तथ्य कि पैदल पुल अब एक बाड़-बंद, खाली मैदान की ओर ले गया जहां कभी कारखाना खड़ा था। यह पूरे शहर के नेटवर्क में सबसे कम संरक्षित स्टेशन होने का अनुमान लगाया गया था, जिसमें एक दिन में औसतन केवल 11 यात्री इसका उपयोग करते थे। जब तक यह बंद हुआ, तब तक प्रत्येक दिन केवल आठ ट्रेनें स्टेशन पर रुकती थीं, जिनमें से प्रत्येक तरफ चार ट्रेनें रुकती थीं। सिग्नलिंग रिकॉर्ड सोसाइटी के आगंतुकों को जनरल मोटर्स से अनुमति लेनी पड़ती थी और स्टेशन पर रहने के दौरान उनके साथ एक सुरक्षा गार्ड भी होता था। रेल प्रशंसा संघ विक्टोरिया एक अन्य समूह था जिसने सामान्य ट्रेन सेवाओं के माध्यम से यात्रा करते हुए स्टेशन की यात्रा का आयोजन किया। रेल प्रशंसकों के एक अन्य समूह ने संचालन के अंतिम दिन फिर से नियमित ट्रेनों का उपयोग करते हुए स्टेशन का दौरा किया। स्टेशन तक पहुँचने का एकमात्र साधन प्लेटफॉर्म से कूदना और पैदल पटरियों को पार करना था, क्योंकि कारखाने के बंद होने के बाद कोई नया पहुँच मार्ग नहीं बनाया गया था। इसका मतलब यह था कि यह मेलबर्न नेटवर्क पर केवल दो स्टेशनों में से एक था जो व्हीलचेयर के लिए दुर्गम था (दूसरा हेयिंगटन था)। सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ता संघ ने तर्क दिया कि क्षेत्र में औद्योगिक विकास के कारण इसे उन्नत किया जाना चाहिए, लेकिन एम> ट्रेन, जो उस समय पाकेनहैम लाइन का संचालन करती थी, ने "सुरक्षा चिंताओं और कानूनी पहुंच की कमी" के कारण 2002 में स्टेशन को बंद करने की अनुमति का अनुरोध किया। आखिरी ट्रेन 26 जुलाई 2002 को शाम 4:42 बजे स्टेशन पर रुकी और स्टेशन को आधिकारिक तौर पर 28 जुलाई को बंद कर दिया गया। बंद के बारे में वर्तमान स्थिति पोस्टर एक "अस्थायी निलंबन" को संदर्भित करते हैं। जबकि एम> ट्रेन ने भविष्य में स्टेशन को फिर से खोलने की संभावना से इनकार नहीं किया, एम> ट्रेन नेटवर्क अब मेट्रो ट्रेन मेलबर्न द्वारा संचालित है। 2015 में, सार्वजनिक परिवहन विक्टोरिया की एक प्रवक्ता ने कहा कि मेट्रो ट्रेनों या पी. टी. वी. द्वारा स्टेशन को फिर से खोलने की कोई योजना नहीं थी। यदि स्टेशन को फिर से खोला जाना है, तो स्टेशन के ऊपर प्लेटफॉर्म और पैदल पुल दोनों की मरम्मत और पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी, जबकि इमारत और अन्य उपकरणों को ध्वस्त करना होगा और नई सुविधाओं का निर्माण करना होगा। 2004 में, जनरल मोटर्स को अभी भी पाकेनहैम लाइन पॉकेट टाइमटेबल में सूचीबद्ध किया गया था, और 2005 में http://metlinkmelbourne.com.au ट्रिप प्लानर बंद होने के बावजूद स्टेशन पर सेवाओं को प्रदर्शित कर रहा था। हालाँकि, स्टेशन को अब किसी भी सार्वजनिक परिवहन मानचित्र पर प्रदर्शित नहीं किया गया है। 2004 के अंत में, सभी संकेतों को हटा दिया गया था, बाहर रखें संकेत स्थापित किए गए थे, और प्लेटफार्मों के बीच पैदल पुल तक पहुंच को बंद कर दिया गया था। लाइन पर स्टेशन घोषणाओं ने घोषणा करना जारी रखा कि ट्रेनें अप्रैल 2007 तक "जनरल मोटर्स को छोड़कर सभी स्टेशनों" पर रुकेंगी। मेलबोर्न में बंद रेलवे स्टेशनों की सूची भी देखें मेलबोर्न रेडकार ब्रिटिश स्टील रेलवे स्टेशन, यूनाइटेड किंगडम में एक समान रेलवे स्टेशन उमी-शिबौरा स्टेशन, टोक्यो में एक समान रूप से स्थित रेलवे स्टेशन संदर्भ बाहरी लिंक संकेत आरेखः डांडेनॉन्ग से हल्लम और लिंडहर्स्ट 1979 तस्वीरेंः 'मेटएफ2एनके' गैलरी तस्वीरेंः 'किसी के द्वारा स्टेशन पिक्स' गैलरी तस्वीरेंः 'विक्टोरियन रेलवे स्टेशन' गैलरी पीटीयूएः मोंटी पायथन ब्यूरोक्रेसी ऑस्ट्रेलिया में मेलबोर्न रेलवे स्टेशनों में street-directory.com.au बंद रेलवे स्टेशन मेलवे मानचित्र को बंद करती है जो 1956 में खोला गया था।