Dublin–Rosslare railway line
डबलिन-रॉस्लेयर मेन लाइन डबलिन कॉनोली स्टेशन और रॉस्लेयर यूरोपोर्ट के बीच एक मुख्य रेल मार्ग है, जहां यह यूनाइटेड किंगडम और मुख्य भूमि यूरोप के लिए नौका सेवाओं से जुड़ती है। डबलिन और ग्रेस्टोन्स के बीच की लाइन का विद्युतीकरण किया गया है और यह डी. ए. आर. टी. सेवा का दक्षिणी भाग है। ब्रे और रॉस्लेयर के बीच लाइन केवल एकल ट्रैक है। यह लाइन 2010 तक रॉस्लेयर स्ट्रैंड के बाहर लिमेरिक-रॉस्लेयर लाइन से जुड़ी हुई थी। विकलो ऑन से, सेमाफोर सिग्नलिंग का उपयोग अप्रैल 2008 तक किया गया था, जब पूरी लाइन को डबलिन कॉनोली से नियंत्रित मिनी-सीटीसी प्रणाली में अपग्रेड किया गया था। हालाँकि इसे एक अलग मार्ग के रूप में नामित किया गया है, यह लाइन डबलिन कोनोली के बाद निरंतर है, जहाँ यह बेलफास्ट-डबलिन मुख्य लाइन से जुड़ती है। वेस्टलैंड रो (अब डबलिन पीयर्स) और सेल्थिल और मोंकस्टाउन स्टेशन के ठीक बाद लाइन पर एक बिंदु के बीच का खंड आयरलैंड की सबसे पुरानी रेलवे लाइन है, और 1834 में खुलने वाली दुनिया की पहली यात्री रेलवे है। यह तब डबलिन और किंग्सटाउन रेलवे के रूप में जाना जाता था। उस समय, रेलवे किंगस्टाउन नामक एक स्टेशन पर डन लाओघायर हार्बर के वेस्ट पियर की शुरुआत के बगल में समाप्त हो गया। यात्री सेवाएँ सोमवार-शुक्रवार 4 ट्रेनें डबलिन से रॉस्लेयर 1 ट्रेन डबलिन से वेक्सफोर्ड 3 ट्रेनें रॉस्लेयर से डबलिन 1 ट्रेन रॉस्लेयर से डुंडालक 1 ट्रेन गोरी से डबलिन शनिवार 3 ट्रेनें प्रत्येक दिशा में डबलिन से रॉस्लेयर 1 ट्रेन गोरी से डुंडालक रविवार 3 ट्रेनें प्रत्येक दिशा में डबलिन से रॉस्लेयर माल ढुलाई सेवाएँ 2022 तक इस मार्ग पर कोई माल ढुलाई सेवा संचालित नहीं है। 2002 तक, अमोनिया और उर्वरक ट्रेनें आर्कलो के पास शेल्टन एबे से संचालित होती थीं, जहाँ एक उर्वरक संयंत्र स्थित था। हालाँकि, यह 2002 के अंत में बंद हो गया, जब से इस लाइन पर कोई नियमित मालगाड़ी नहीं चली है। बैग वाली सीमेंट ट्रेनें भी अतीत में आर्कलो और गोरी के लिए संचालित होती थीं। विरासत सेवाएँ गर्मियों के दौरान कुछ रविवारों को रेलवे प्रिज़र्वेशन सोसाइटी ऑफ़ आयरलैंड डबलिन और वेक्सफ़ोर्ड/रॉस्लेयर के बीच विरासत डिब्बों के साथ भाप से चलने वाली ट्रेन "सी ब्रीज़" का संचालन करती है। जुलाई 2004 के अंत से, डबलिन-रॉस्लेयर सेवाओं को विशेष रूप से डीजल रेलकारों द्वारा संचालित किया गया है। शुरू में उपयोग की जाने वाली रेलगाड़ियों को 2700 श्रेणी के बेड़े से खींचा गया था, लेकिन इन्हें एक साल के भीतर बदल दिया गया था। वर्तमान में, अधिकांश सेवाएं 22000 वर्ग द्वारा संचालित की जाती हैं, जिनमें से चार कैरिज सेट हैं, जिनमें से 29000 वर्ग कुछ सेवाओं को संचालित करता है। जुलाई 2004 से पहले, सेवाओं को 071 श्रेणी के इंजनों द्वारा खींचे जाने वाले मार्क 2डी डिब्बों के सेट द्वारा काम किया जाता था। अप्रैल 2008 में, इस मार्ग पर सिग्नलिंग को मिनी-सी. टी. सी. प्रणाली में उन्नत किया गया था, जिसे ग्रेस्टोन्स स्टेशन पर एक सिग्नलिंग नियंत्रण केंद्र से नियंत्रित किया गया था। डबलिन-कॉर्क मार्ग पर लिमेरिक जंक्शन स्टेशन क्षेत्र के अलावा, जिसे 2011 में सी. टी. सी. में अपग्रेड किया गया था, यह इलेक्ट्रिक ट्रेन स्टाफ (ई. टी. एस.) और सेमाफोर सिग्नलिंग का उपयोग करने के लिए डबलिन से निकलने वाले मार्गों में से अंतिम था, जो अभी भी अप्रैल 2008 तक विकलो के दक्षिण में था। इसके कई सिग्नल केबिन एक पैदल पुल के कोने पर स्थित थे। उदाहरणों में विकलो, रथड्रम, आर्कलो और गोरी शामिल हैं। वर्तमान में ये केबिन यथास्थिति में हैं। मुख्य संपर्क यह लाइन डबलिन कॉनोली में एंटरप्राइज सेवा के साथ बेलफास्ट लैन्यन प्लेस के साथ-साथ स्लिगो लाइन से जुड़ती है, सभी स्टेशनों के लिए स्लिगो मैक्डियारमादा तक। डार्ट ट्रेनें ग्रेस्टोन्स और डबलिन कॉनोली के बीच सभी स्टेशनों पर लाइन से जुड़ती हैं। कार्मार्थेन, स्वानसी और कार्डिफ सेंट्रल जैसे गंतव्यों के लिए रॉस्लेयर यूरोपोर्ट से स्टेना लाइन से फिशगार्ड हार्बर से वेस्ट वेल्स लाइन तक भी संपर्क हैं, जहाँ आप रीडिंग और लंदन पैडिंगटन की अपनी यात्रा जारी रख सकते हैं। आयरिश नौकाएँ भी पेम्ब्रोक डॉक के लिए नौकाएँ संचालित करती हैं। यह भी देखें डबलिन और दक्षिण पूर्वी रेलवे डबलिन और किंग्सटाउन रेलवे Iarnród EIREANN नोट्स संदर्भ आयरलैंड में रेलवे लाइनें 1834 में खोली गईं