List of trolleybus routes in Bucharest
यह बुखारेस्ट, रोमानिया में चलने वाले 15 ट्रॉलीबस मार्गों की एक सूची है, जो मार्च 2024 तक शहर की सार्वजनिक परिवहन कंपनी, एसटीबी द्वारा संचालित है। बुखारेस्ट के ट्रॉलीबस नेटवर्क के बारे में अधिक जानकारी के लिए, बुखारेस्ट में ट्रॉलीबस देखें। कुछ सेवाओं पर व्हीलचेयर-सुलभ लो-फ्लोर वाहनों (आइरिसबस सिटेलिस और सोलारिस ट्रॉलीनो) के साथ चिह्नित मार्ग, हालांकि इकारस 415टी ट्रॉली अधिक आम हैं। मार्ग लाइनों को स्थायी रूप से हटा दिया गया लाइन 65 ड्रिडू-स्फिनटी वोइवोजी (86 और 97 के साथ संयुक्त मार्ग) लाइन 71 वालेआ आर्गेसुलुई-गारा डी नोर्ड (93 के साथ सामान्य मार्ग); लाइन 75 गारा डी नोर्ड-पियाटा रोसेटी (85 के साथ बहुत कम यात्री और सामान्य मार्ग); लाइन 77 पियाटा रेसीटा-पियाटा सुदुलुई (76 द्वारा प्रतिस्थापित); लाइन 80 वालेआ आर्गेसुलुई-पियाटा डैनी हुवे (69 के साथ विलय); लाइन 91 डेपोल अलेक्जेंड्रिया-रोसीओरी स्क्वायर (61,69 और 96 के साथ संयुक्त मार्ग); लाइन 92 वसीले पारवन-बाराजुल दूने 2015 के अंत में, आर. ए. टी. बी. के पास अपनी सूची में लगभग 300 ट्रॉलीबस थीं, जिन्हें तीन ब्रांडों में विभाजित किया गया थाः एस्ट्रा/इकारस (मॉडल 415 टी), एस्ट्रा/आइरिसबस (मॉडल सिटेलिस) और रोकर (1 प्रति 412 ई. ए.-रोकर डी साइमन और 1 प्रति 812 ई. ए.-रोकर ऑटोड्रोमो)। सोलारिस ट्रॉलीनो 12 ये ट्रॉली बसें पोलैंड से हैं जो 100 ट्रॉली बसें ला रही हैं जो 2024 की शुरुआत में ला रही हैं, और उनकी संख्या 5401-5500 है। उन्हें बुजोरेनी डिपो (23), वत्रा लुमिनोआसा (14), बर्सेनी (46) और बुकूरेस्टी नोई (17) में वितरित किया गया था। एस्ट्रा इरिसबस सिटेलिस इन वाहनों को 2007-2008 में लाया गया था, और इनकी संख्या 5301-5400 है। ये लो-फ्लोर वाहन हैं। वे वत्रा लुमिनोसा और बुजोरेनी डिपो के बीच विभाजित हैं। #5399 और #5400 एक एसी कर्षण प्रणाली से लैस हैं और वत्रा लुमिनोसा डिपो को सौंपे गए हैं। वे अस्त्र अराद कारखाने में सुसज्जित हैं। इनमें से 195 ट्रॉली बसें हैं और उनका निर्माण 1997 और 2002 के बीच हंगरी के इकारस कारखानों में किया गया था और इन्हें एस्ट्रा अराद में सुसज्जित किया गया था। प्रारंभ में, उन्हें बुजोरेनी (100) और वत्रा लुमिनोआसा (100) डिपो में विभाजित किया गया था। 2007 से शुरू करते हुए, नए एस्ट्रा इरिसबस सिटेलिस ट्रॉलीबस के आगमन के बाद, उनमें से कुछ को धीरे-धीरे अन्य डिपो (बर्सेनी और बुकूरेस्टी-नोई) को दे दिया गया। ऐतिहासिक मॉडल रोकर 412 ई. ए. बुजोरेनी डिपो में इस प्रकार की केवल एक ट्रॉलीबस थी। 2002 से इसे स्थायी रूप से प्रचलन से हटा लिया गया है। इसमें एसी ड्राइव मोटर है। रोकर ऑटोड्रोमो 812 ई. ए. 812 ई. ए. पहला आर. ए. टी. बी. लो-फ्लोर (एल. एफ.) ट्रॉलीबस था और इस प्रकार की एकमात्र रोमानियाई उत्पत्ति थी। ये ट्रॉली बसें 1998-2012 के बीच घूमती थीं। इसका उत्पादन 1998 में रोकर कारखाने में ऑटोड्रोमो इटालिया के एक निकाय का उपयोग करके किया गया था। डीएसी 112ई रोमेनिया जिसे रोमन 112ई भी कहा जाता है, यह रोमन 112 यूडी का ट्रॉलीबस संस्करण है। इसका निर्माण 1975 और 1978 के बीच किया गया था। इनका उपयोग 1975 और 1991 के बीच किया गया था। बेड़े की संख्या के अनुसार, 320 वाहन थे। डीएसी 112 ई/212 ई वे 1981 और 2007 के बीच प्रसारित हुए। शुरू में उनकी संख्या नहीं थी, उनकी संख्या कम की जा रही थी (1990 तक केवल 4 वाहन थे, फिर 1990 के बाद 212 ई मॉडल भी लाया गया था)। 90 और 2000 के दशक में डीएसी112 को डीएसी117ई को छोटा करके प्राप्त किया गया था, शायद प्रयोगात्मक रूप से। वर्ष 2005 में कम करके प्राप्त करने वालों की संख्या 8 थी। 80 के दशक में कई नहीं होने का कारण शायद यह था कि उनके पास एक छोटी वहन क्षमता थी, उस समय डीएसी 117 को अधिक उपयुक्त माना जाता था। 2005 में कुल 12 डीएसी 112ई थे, जिनमें से एक 212 ई था। उन्हें 2007 में समाप्त कर दिया गया था। रोकर 512 ई वत्रा लुमिनोसा डिपो में 9 ट्रॉली बसें थीं। उन्होंने 1996-1997 में यात्री सेवा में प्रवेश किया। इन्हें 2009 में समाप्त कर दिया गया था। आर. ए. टी. बी. पार्क में ऐसी दो ट्रॉली बसें थींः #7454 और #7459। पहला 2009 में समाप्त कर दिया गया था, इसे वत्रा लुमिनोसा डिपो को आवंटित किया गया था, दूसरा बुजोरेनी डिपो को आवंटित किया गया था। #7459 बुजोरेनी डिपो में है। रोकर 312ई इस प्रकार की दो ट्रॉली बसें थीं। वे बर्सेनी डिपो के थे। वर्तमान में अब प्रचलन में नहीं है डीएसी 117 ई/217 ई ये ट्रॉली बसें 1979 से 2007 तक प्रसारित हुईं। पहले 117 मॉडल लंबे और फिर छोटे थे। बाद में 1990 के बाद, 217ई मॉडल अधिक शक्तिशाली इंजन (अधिकांश डीएसी 117ई पर 125 किलोवाट के बजाय 150 किलोवाट) के साथ दिखाई दिए। कुछ हेलीकॉप्टरों से लैस थे। सौरर 5 DUK A उनका उपयोग बर्सेनी डिपो में किया गया था। शुरू में वे बुजोरेनी डिपो में थे। वे ट्राली बसें हैं जो स्विट्जरलैंड से लाई गई बसों से प्राप्त की जाती हैं, जिसमें स्क्रैपिंग मानदंड पूरा होता है। चूंकि बसों के रूप में उनका उपयोग अब किफायती नहीं था, इसलिए 1995 में उन्हें हेलीकॉप्टर और डीएसी 117 या 217 इंजनों से लैस ट्रॉली बसों में बदलने का निर्णय लिया गया। ऐसा कहा जाता है कि ये हेलीकॉप्टरों के लिए परीक्षण मॉडल थे जो बाद में इकारस आईके415टी से लैस होंगे। उनमें से कुछ ने डी. ए. सी. से पीछे की धुरी भी ले ली थी। वर्तमान में वे प्रचलन में नहीं हैं। एम. टी. बी.-82डी. एम. टी. बी.-82 1947 और 1960 के बीच सोवियत संघ में निर्मित एक ट्रॉलीबस थी और कई साम्यवादी गुट राज्यों में संचालित थी। इसमें 74 किलोवाट का इंजन (अन्य स्रोतों के अनुसार 80/86 किलोवाट) और एक धातु शरीर था, जो उस समय दुर्लभ था। बिजली की आपूर्ति 550 वी पर की गई थी, और अधिकतम गति 57.5 किमी/घंटा थी। परिवहन क्षमता 65 सीटें थीं, जिनमें से 40 सीटों पर थीं। टीवी2ई/टीवी20ई ये ट्रॉली बसें 1957 और 1980 के दशक की शुरुआत (लगभग 1985 अंतिम वाहन, स्कूल वाहनों के रूप में अधिक) के बीच चलती थीं। वे विशेष रूप से रोमानियाई डिजाइन और निर्माण की पहली ट्रॉलीबस थीं। पहली श्रृंखला टीवी2ई थी, जिसे 1957 और 1964 के बीच खरीदा गया था और दूसरी श्रृंखला, टीवी20ई, 1966 और 1970 के बीच या थोड़ी देर बाद खरीदी गई थी। तकनीकी दृष्टिकोण से अधिकांश भाग के लिए वे समान थे, डिजाइन और आराम के मामले में छोटे अंतर के साथ, अंतिम टीवी20ई श्रृंखला में कुछ अधिक शक्तिशाली इंजन थे। उन्हें 1972 या 1974 में रॉक कार्यक्रम में रोमन 112 श्रृंखला द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, हालांकि वे 1985 तक परिचालन में रहे। टीवी2ई के आधार पर, टीवी2ईए का निर्माण किया गया था, टीवी2ई का एक स्पष्ट संस्करण। केवल 15 वाहनों का निर्माण किया गया था और वे 1964 और 1969 के बीच प्रसारित हुए थे, केवल 5 साल शायद कई टूटने और उच्च संचालन और उत्पादन लागत के कारण। यह भी देखें बुखारेस्ट में परिवहन संदर्भ बुखारेस्ट ट्रॉलीबस मार्ग ट्रॉलीबस मार्ग