Washington State Route 528
स्टेट रूट 528 (एस. आर. 528) स्नोहोमिश काउंटी, वाशिंगटन में एक पूर्व-पश्चिम राज्य राजमार्ग है, जो पूरी तरह से मैरीस्विले शहर के भीतर स्थित है। यह डाउनटाउन मैरीस्विले में अंतरराज्यीय 5 (आई-5) के साथ एक आदान-प्रदान से एसआर 9 के साथ एक जंक्शन तक जाती है। चार लेन वाला राजमार्ग दो स्थानीय सड़कों-चौथी सड़क और 64वीं सड़क का उपयोग करता है-और मुख्य रूप से मैरीस्विले के पूर्वी बाहरी इलाके के लिए एक यात्री मार्ग के रूप में कार्य करता है। इस गलियारे को 1963 में प्राथमिक राज्य राजमार्ग 1 (पीएसएच 1) की एक शाखा के रूप में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। अगले वर्ष राजमार्ग की पुनः संख्या के दौरान, यह शाखा एस. आर. 528 बन गई; उस समय, राजमार्ग अभी तक पूरा नहीं हुआ था और केवल डाउनटाउन मैरीस्विले के माध्यम से हस्ताक्षरित किया गया था। एस. आर. 528 को 1988 में एलन क्रीक पर एक पुल के खुलने के बाद पूरा किया गया था; बाद के वर्षों में, पूरे राजमार्ग का चार लेन तक विस्तार किया गया था। मार्ग विवरण एस. आर. 528 लंबा है और पूरी तरह से उत्तरी स्नोहोमिश काउंटी में मैरीस्विले शहर के भीतर स्थित है। यह एबे स्लॉ के पास तुलालिप भारतीय आरक्षण के साथ शहर की सीमा पर आई-5 और मरीन ड्राइव के साथ एक आदान-प्रदान से शुरू होता है। यह राजमार्ग कमफोर्ड पार्क और शहर के ऐतिहासिक जल टावर के पास बी. एन. एस. एफ. रेलवे के बेलिंगहैम उपखंड (जिसमें एमट्रैक की कैस्केड्स यात्री ट्रेनें भी हैं) के एक खंड को पार करते हुए 4 वीं स्ट्रीट पर डाउनटाउन मैरीस्विले में पूर्व की ओर जाता है। एस. आर. 528 फिर एक शॉपिंग सेंटर के उत्तर से गुजरता है और स्टेट एवेन्यू को काटता है, जो एस. आर. 529 के सबसे उत्तरी खंड के रूप में कार्य करता है और पहले यू. एस. रूट 99 (यू. एस. 99) का हिस्सा था। यह राजमार्ग मैरीस्विले से स्नोहोमिश नदी डेल्टा के ऊपर से एवरेट और नेवल स्टेशन एवरेट तक दक्षिण की ओर जाता है। राजमार्ग 4 वीं स्ट्रीट पर पूर्व की ओर जारी है और एलन क्रीक को पार करता है, जो बड़ी आर्द्रभूमि के साथ एबे स्लॉ की एक सहायक नदी है। खाड़ी को पार करने के बाद, एस. आर. 528 उत्तर-पूर्व में 64 वीं सड़क उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, जेनिंग्स मेमोरियल पार्क के दक्षिण-पूर्व कोने में अपने नियत पूर्व मार्ग पर लौटता है। सड़क पूर्वी मैरीस्विले में आवासीय पड़ोस से होकर गुजरती है और एक पहाड़ी पर चढ़ती है। एस. आर. 528 फिर कैसिडी झील और स्टीवंस झील के पास एस. आर. 9 के साथ एक चौराहे पर समाप्त होता है। सामुदायिक पारगमन गलियारे पर दो बस मार्ग संचालित करता हैः मार्ग 209, जो पूरी सड़क पर चलता है और मैरीस्विले को स्मोकी पॉइंट और लेक स्टीवंस से जोड़ता है; और मार्ग 222, जो 67वें से 83वें रास्ते तक एक छोटे से खंड का उपयोग करता है और मैरीस्विले को तुलालिप भारतीय आरक्षण से जोड़ता है। एस. आर. 528 एक उपनगरीय धमनी है जिसमें चार लेन, निरंतर फुटपाथ और कुछ खंडों में साइकिल लेन हैं। इसका उपयोग मुख्य रूप से मैरीस्विले के भीतर यात्री यातायात द्वारा किया जाता है और आई-5 और एस. आर. 9 को जोड़ने के लिए किया जाता है, जिससे भीड़भाड़ के समय भीड़भाड़ होती है। वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग (डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी.) औसत वार्षिक दैनिक यातायात के संदर्भ में मापा जाने वाले राज्य राजमार्गों पर यातायात की मात्रा का वार्षिक सर्वेक्षण करता है। एस. आर. 528 पर यातायात की मात्रा एस. आर. 9 पर न्यूनतम 14,000 वाहनों से लेकर आई-5 इंटरचेंज पर अधिकतम 33,000 वाहनों तक होती है। आई-5 और एसआर 529 के बीच एसआर 528 के सबसे पश्चिमी खंड को राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली के एक छोटे मार्ग के रूप में नामित किया गया है। मैरीस्विले को 1878 में स्थापित किया गया था और 1885 में तैयार किया गया था, जिसमें चौथी सड़क को इसकी प्रमुख पूर्व-पश्चिम सड़कों में से एक के रूप में शामिल किया गया था। प्रारंभ में, एलन क्रीक पर एकमात्र पुल तीसरी सड़क को सनीसाइड बुलेवार्ड से जोड़ता है, जो 1927 में स्नोहोमिश नदी डेल्टा पर चार पुलों के पूरा होने तक प्रशांत राजमार्ग का हिस्सा बना। 19वीं शताब्दी तक तटीय सलीश लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली एक पगडंडी आधुनिक मैरीस्विले और स्टीवंस झील के बीच मौजूद थी। मैरीस्विले में बनाया जाने वाला एक पूर्व-पश्चिम गलियारा 1963 में प्राथमिक राज्य राजमार्ग 1 (पीएसएच 1) की एक शाखा के रूप में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था, जो यूएस 99 और बाद में आई-5 के साथ समवर्ती था। शाखा राजमार्ग, जो पीएसएच 1 को माध्यमिक राज्य राजमार्ग 1ए (एसएसएच 1ए) से जोड़ता है, पर राज्य सरकार द्वारा एक अनिर्दिष्ट तिथि पर निर्माण पूरा होने के बाद हस्ताक्षर करने की योजना बनाई गई थी। 1964 के राजमार्ग पुनर्भरण के दौरान शाखा राजमार्ग एस. आर. 528 बन गया, जिसने पहले की प्रणाली को एक नई संख्या योजना के साथ बदल दिया। राज्य सरकार ने आई-5 और कोलंबिया एवेन्यू के बीच एस. आर. 528 के सबसे पश्चिमी हिस्से को चौड़ा किया और 1972 में यातायात संकेत स्थापित किए। चौथी सड़क के इस खंड को राज्य राजमार्ग के रूप में भी हस्ताक्षरित किया गया था। राजमार्ग एलन क्रीक द्वारा दो खंडों में विभाजित रहा, जिसमें शहर के पूर्व में डाउनटाउन में चौथी स्ट्रीट और 64 वीं स्ट्रीट (जिसे हिकॉक रोड भी कहा जाता है) थी। एस. आर. 528 के दो खंडों के लिए एक कनेक्शन की योजना 1960 के दशक के अंत में राज्य सरकार द्वारा बनाई गई थी और 1969 में निर्माण के लिए मंजूरी दी गई थी, लेकिन एक संघीय कार्यक्रम से उपलब्ध धन की कमी के कारण 1980 के दशक तक देरी हुई थी। राज्य सरकार ने राजमार्ग को 88 वीं स्ट्रीट पर स्थानांतरित करने के बजाय चौथी और 64 वीं स्ट्रीट पर रखने का फैसला किया, जिसका अध्ययन किया गया था, लेकिन इसके लिए एक नए फ्रीवे इंटरचेंज की आवश्यकता होगी। कनेक्टर का निर्माण 1986 में शुरू हुआ और इसे दो चरणों में विभाजित किया गया था, जिसकी संयुक्त लागत 15 लाख डॉलर (डॉलर में 15 लाख डॉलर के बराबर) थी और इसे ज्यादातर संघीय सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था। एस. आर. 528 का अंतिम खंड, जिसमें एलन क्रीक पर एक पुल और पुनर्स्थापित आर्द्रभूमि शामिल था, अगस्त 1988 में खोला गया। डाउनटाउन मैरीस्विले में आई-5 इंटरचेंज का 1970 के दशक में विस्तार किया गया था और 1993 में एक संघीय अनुदान द्वारा वित्त पोषित व्यापक रैंप और एक नए यातायात संकेत के साथ इसका पुनर्निर्माण किया गया था। 64वें एवेन्यू पूर्वोत्तर से 83वें एवेन्यू पूर्वोत्तर तक एस. आर. 528 का एक खंड मूल रूप से दो लेन चौड़ा था, जिसमें एक श्रेणीबद्ध सड़क तल था जो बाद में चौड़ा करने के लिए उपयुक्त था। खंड को चार लेन तक चौड़ा करने की एक परियोजना की लागत $4.8 लाख (डॉलर में $10 लाख के बराबर) है, जिसे बड़े पैमाने पर राज्य के परिवहन सुधार बोर्ड द्वारा वित्त पोषित किया गया था और इसे नवंबर 2000 में पूरा किया गया था। एस. आर. 9 पर पूर्वी टर्मिनस को 2004 में एक ट्रैफिक लाइट, चौड़े कंधे और एक बाएं मोड़ वाली लेन जोड़ने के लिए पुनर्निर्मित किया गया था। डाउनटाउन मैरीस्विले के माध्यम से राजमार्ग के सबसे पश्चिमी खंड को 2008 में एक मरम्मत परियोजना के हिस्से के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था जिसने पानी के मुख्य मार्गों के एक सेट को भी बदल दिया था। एक सुरक्षित पैदल यात्री क्रॉसिंग प्रदान करने के लिए 2017 में एसबेरी फील्ड के पास एसआर 528 पर एक एचएडब्ल्यूके सिग्नल स्थापित किया गया था। 2000 के दशक से, मैरीस्विले शहर की सरकार ने विभिन्न परियोजनाओं का अध्ययन किया है जो चौथी सड़क पर यातायात की भीड़ को कम करेंगी। मैरीस्विले के यात्रियों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने के लिए मैरीस्विले के दक्षिण में एसआर 529 इंटरचेंज में रैंप का एक नया सेट जोड़ने की योजना है, जो 2020 में खोले गए फर्स्ट स्ट्रीट से 47वें एवेन्यू के विस्तार के साथ जुड़ता है। आई-5 इंटरचेंज को 2020 के दशक के अंत में आंशिक रूप से पुनर्निर्मित करने की योजना है ताकि भीड़भाड़ को दूर किया जा सके और उत्तर की ओर जाने वाले रैंप से लाल रंग में मुफ्त दाहिने मोड़ की अनुमति दी जा सके। डब्ल्यू. एस. डी. ओ. टी. और तुलालिप जनजातियों की एक दीर्घकालिक योजना इंटरचेंज में और उसके आसपास यातायात संकेतों को बदलने के लिए गोल चक्करों का एक सेट जोड़ने का प्रस्ताव करती है। प्रमुख चौराहे संदर्भ बाहरी लिंक वाशिंगटन राज्य के राजमार्ग 528 स्नोहोमिश काउंटी, वाशिंगटन मैरीस्विले, वाशिंगटन में परिवहन