USNS Harris County
यूएसएनएस हैरिस काउंटी (टी-एलएसटी-822) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। जॉर्जिया और टेक्सास में काउंटी के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। यूएसएस एलएसटी-822 को 20 सितंबर 1944 को इवान्सविले, इंडियाना की मिसौरी वैली ब्रिज एंड आयरन कंपनी द्वारा स्थापित किया गया था; 1 नवंबर 1944 को लॉन्च किया गया; और 23 नवंबर 1944 को न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में कमीशन किया गया। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, फ्लोरिडा तट से टकराने के बाद, एलएसटी-822 27 दिसंबर को न्यू ऑरलियन्स से प्रशांत के लिए रवाना हुआ। सैन डिएगो और सैन फ्रांसिस्को होते हुए वह 6 फरवरी 1945 को पर्ल हार्बर पहुंची। हवाई के जल क्षेत्र में एक महीने के प्रशिक्षण के बाद, वह 15 मार्च को सेना के सैनिकों और उपकरणों के साथ रवाना हुई। उन्होंने 27 मार्च को एनीवेटोक को छुआ, फिर एक सप्ताह पहले शुरू हुई ओकिनावा की लड़ाई में भाग लेने की तैयारी के लिए 7 अप्रैल को उलिथी पहुंची। 12 अप्रैल को प्रस्थान करते हुए, वह 18 अप्रैल को ओकिनावा के तट पर पहुंची और कड़वी लड़ाई और लगातार जापानी हवाई हमलों के दौरान, उसने पश्चिम में ओकिनावा और द्वीपों के बीच काम किया। 22 अप्रैल को उन्होंने धुएँ के आवरण से सुरक्षित रहते हुए आईई शिमा में पुरुषों और उपकरणों को छुट्टी दे दी। ओकिनावा में अपने तीन हफ्तों के दौरान वह दुश्मन के 18 हवाई हमलों से बच गई और जमीनी बलों के लिए आवश्यक आपूर्ति ले गई। एलएसटी-822 11 मई को ओकिनावा से रवाना हुआ, 18 तारीख को साइपन पहुंचा और 6 जून को फिलीपींस के लिए रवाना हुआ। 11 जून को लेयेट पहुँचकर, वह बियाक के लिए रवाना हुई जहाँ वह 18 तारीख को पहुंची और ओकिनावा में स्थानांतरण के लिए सैनिकों को रवाना किया। लेयेट होते हुए वह 4 जुलाई को नाहा, ओकिनावा पहुंची। वहाँ उन्होंने 108वीं बख्तरबंद टैंक बटालियन के सैनिकों को तैनात किया और 6 जुलाई को सेबू, फिलीपींस के लिए रवाना हुईं। वह 17 जुलाई को पहुंची, सुबिक खाड़ी में सैनिकों के प्रतिस्थापन की शुरुआत की, फिर 7 अगस्त को आईई शिमा पहुँचते हुए रयुक्युस लौट आई। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, वह जापान में कब्जे वाले सैनिकों और उपकरणों को ले जाने के लिए फिलीपींस लौट आई। 120 जहाजों के काफिले के हिस्से के रूप में, वह 17 सितंबर को लिंगायेन खाड़ी से रवाना हुई और 25 सितंबर को जापान के वाकायामा से पहुंची। उपकरण उतारने और सेना के इंजीनियरों को उतारने के बाद, वह 1 अक्टूबर को मनीला के लिए रवाना हुईं। 19 और 27 अक्टूबर के बीच, वह लिंगायेन खाड़ी से वाकायामा तक अतिरिक्त कब्जे वाले सैनिकों को ले गई और अगले चार महीनों के दौरान, उसने जापान के तट पर कब्जे वाले लैंडिंग और सहयोगी अभियानों का समर्थन किया। 3 मार्च 1946 को सेसेबो से प्रस्थान करते हुए, एलएसटी-822 संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुई जहाँ वह 30 मार्च को सैन डिएगो पहुंची। दक्षिणी कैलिफोर्निया से वाशिंगटन तक पश्चिमी तट के साथ काम करने के बाद, उन्होंने 28 मई को पोर्टलैंड, ओरेगन में ड्राईडॉक में प्रवेश किया। वह 27 जुलाई को सेवामुक्त हुईं और 10 अगस्त को प्रशांत रिजर्व बेड़े में प्रवेश किया। कोरियाई युद्ध, 1950-1953 LST-822 को 23 नवंबर 1950 को ब्रेमर्टन, वाशिंगटन में फिर से शुरू किया गया। दक्षिण कोरिया के आक्रमण के जवाब में, वह 10 फरवरी 1951 को सुदूर पूर्व के लिए लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया से रवाना हुई। पर्ल हार्बर के माध्यम से भाप लेते हुए, वह 23 मार्च को जापान के योकोसुका पहुंची। अगले चार महीनों के दौरान उन्होंने जापान और कोरिया के पश्चिमी तट के बीच काम किया, उभयचर अभियानों का समर्थन किया और अमेरिकी सैन्य अभियानों को बढ़ावा दिया। वह 20 जुलाई को योकोसुका से रवाना हुई, 9 अगस्त को सैन डिएगो पहुंची, और अगले नौ महीने पश्चिमी तट के साथ उभयचर प्रशिक्षण में भाग लेते हुए बिताए। एलएसटी-822 9 अप्रैल 1952 को सैन डिएगो से रवाना हुआ और फिर से सुदूर पूर्व में तैनात किया गया, 18 मई को पर्ल हार्बर के रास्ते योकोसुका पहुंचा। योकोसुका और ससेबो से संचालन करते हुए, वह कोरिया के तट के साथ-साथ इंचोन और कोजे डो से पुसान और पोहांग तक बंदरगाहों पर गई। उन्होंने जापान और दक्षिण कोरिया के बीच पुरुषों और आपूर्ति का हस्तांतरण किया और बाद में वर्ष में और 1953 में कैदियों के आदान-प्रदान के दौरान उत्तर कोरियाई युद्ध कैदियों को बंद कर दिया। 22 जनवरी 1953 को इंचोन से प्रस्थान करते हुए, वह सेसेबो के माध्यम से योकोसुका के लिए रवाना हुई, फिर 5 फरवरी को पश्चिमी तट के लिए रवाना हुई। वह 5 मार्च को सैन डिएगो पहुंची और उभयचर प्रशिक्षण फिर से शुरू किया, जो शेष वर्ष के दौरान जारी रहा। वियतनाम, 1954 एलएसटी-822 ने 25 जनवरी 1954 को सैन डिएगो से पश्चिमी प्रशांत के लिए प्रस्थान किया। 25 फरवरी को योकोसुका पहुंचने पर, उन्होंने सुदूर पूर्व में अमेरिकी बलों के समर्थन में आपूर्ति शुल्क फिर से शुरू किया, और अगले पांच महीनों के दौरान कोरिया, ओकिनावा और जापान के तट के साथ भाप में चले गए। 11 अगस्त को वह योकोसुका से उत्तरी वियतनाम के हैफोंग के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 26 अगस्त को पहुंचीं। वहाँ वह "ऑपरेशन पैसेज टू फ्रीडम" में शामिल हो गईं, जिसने उत्तरी वियतनाम के नागरिकों को कम्युनिस्ट अधिग्रहण से बचने और दक्षिण वियतनाम में प्रवास करने का अवसर प्रदान किया। उन्होंने उत्तर से दक्षिण की ओर लगभग 300,000 वियतनामी लोगों की निकासी में भाग लिया। 29 अगस्त और 2 अक्टूबर के बीच वह शरणार्थियों, माल और सैन्य उपकरणों को हैफोंग से न्हा ट्रांग, दक्षिण वियतनाम ले गई। 28 अक्टूबर को जापान लौटने के बाद, एलएसटी-822 ने 17 नवंबर को योकोसुका से प्रस्थान किया, 5 दिसंबर को पर्ल हार्बर को छुआ और 20 दिसंबर को सैन डिएगो पहुंचा। आर्कटिक संचालन, 1955-1956 LST-822 27 जून 1955 तक पश्चिमी तट के साथ संचालित हुआ जब वह अलास्का से आर्कटिक महासागर में संचालन के लिए रवाना हुई। 1 जुलाई को यू. एस. एन. एस. हैरिस काउंटी (टी-एल. एस. टी.-822) का नाम बदलकर, वह सिएटल, वाशिंगटन से होती हुई 27 जुलाई को पॉइंट होप, अलास्का पहुंची। लगभग दो महीनों तक उन्होंने अलास्का के उत्तर में बर्फ से भरे आर्कटिक महासागर में आपूर्ति और सर्वेक्षण संचालन किया। 19 सितंबर को पॉइंट होप से प्रस्थान करते हुए, वह सैन डिएगो के लिए रवाना हुई और 8 अक्टूबर को पहुंची। वह अक्टूबर के अंत में सिएटल लौट आईं और 1 दिसंबर से 20 जनवरी 1956 तक व्यापक सुधार किया। 27 जनवरी को सिएटल से प्रस्थान करते हुए, वह 31 जनवरी को सैन फ्रांसिस्को के लिए माल ले गई। हैरिस काउंटी को 21 फरवरी को मारे द्वीप, कैलिफोर्निया में आरक्षित सेवा में रखा गया था और उन्होंने प्रशांत आरक्षित बेड़े में प्रवेश किया। मार्च में उन्हें सैन्य समुद्री परिवहन सेवा (एमएसटीएस) में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रशांत महासागर संचालन, 1955-1976 एक नागरिक चालक दल द्वारा संचालित, हैरिस काउंटी ने अलास्का के तट के साथ-साथ आर्कटिक महासागर के दक्षिणी हिस्सों में काम करना जारी रखा। उन्होंने 1956 और 1962 के बीच आपूर्ति और पुनःपूर्ति जहाज के रूप में कैलिफोर्निया और वाशिंगटन के बंदरगाहों से काम किया। 14 जनवरी 1962 को वह सिएटल से मध्य-प्रशांत के लिए रवाना हुईं। सीवार्ड, अलास्का के माध्यम से भाप लेते हुए वह 12 फरवरी को एक सर्वेक्षण सहायता जहाज के रूप में काम शुरू करने के लिए पर्ल हार्बर पहुंची। इसके बाद हैरिस काउंटी ने आपूर्ति करते हुए और महासागर सर्वेक्षण परियोजनाओं का समर्थन करते हुए हवाई से न्यू गिनी तक पूरे प्रशांत क्षेत्र में काम किया। उनके कर्तव्यों ने उन्हें पूर्वी न्यू गिनी, मार्शल्स, मारियाना और पोलिनेशिया के लाइन द्वीपों में ले जाया। इसके बाद, सेवा से बाहर कर दिया गया और नौसेना पोत रजिस्टर से टकरा गया, जहाज को 13 सितंबर 1976 को फिलीपींस को बेच दिया गया। फिलीपीन नौसेना के जहाज ऑरोरा के रूप में जहाज को 13 सितंबर 1976 को फिलीपींस को बेच दिया गया था, और इसका नाम बदलकर आरपीएस ऑरोरा (एलटी-508) और जुलाई 1980 में बीआरपी ऑरोरा (एलटी-508) कर दिया गया था। उन्होंने 1980 के दशक के अंत तक सेवामुक्त होने और पीड़ित होने तक फिलीपीन नौसेना की सेवा की। उसका अंतिम भाग्य अज्ञात है, हालाँकि शायद उसे स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। पुरस्कार हैरिस काउंटी को द्वितीय विश्व युद्ध के लिए एक युद्ध सितारा और कोरियाई युद्ध सेवा के लिए चार युद्ध सितारे प्राप्त हुए। संदर्भ बाहरी लिंक अमेरिका हैरिस काउंटी ऐतिहासिक मार्कर एलएसटी-542-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज हैरिस काउंटी, टेक्सास के इवांसविले, इंडियाना हैरिस काउंटी, जॉर्जिया में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से फिलीपीन नौसेना को 1944 के जहाजों में स्थानांतरित किए गए जहाज