USS San Bernardino County
यूएसएस सैन बर्नार्डिनो काउंटी (एलएसटी-1110) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। सैन बर्नार्डिनो काउंटी, कैलिफोर्निया के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। निर्माण और कैरियर एलएसटी-1110 को 28 दिसंबर 1944 को मिसौरी वैली ब्रिज एंड आयरन कंपनी ऑफ इवान्सविले, इंडियाना द्वारा निर्धारित किया गया था; 9 फरवरी 1945 को श्रीमती सिडनी कोलब द्वारा प्रायोजित किया गया था; 1 मार्च 1945 को न्यू ऑरलियन्स में पारगमन के लिए कम कमीशन में रखा गया था; और 7 मार्च 1945 को पूरी तरह से चालू किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध, 1945 में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा फ्लोरिडा से टकराने के बाद, एल. एस. टी.-1110 ने क्रेओसोट, ढेर, डामर और एक एल. सी. टी. को लोड किया और 15 अप्रैल को पर्ल हार्बर के लिए न्यू ऑरलियन्स से रवाना हुआ। ओआहू से, वह अपना माल मारियानास ले गई; गुआम में ढेर और डामर को उतार दिया; साइपन में गैसोलीन ड्रम लिए; और, 20 जून को, ओकिनावा के लिए रवाना हुई। उसने अपने माल को हगुशी समुद्र तटों पर उतार दिया और 26 जून और 10 जुलाई के बीच 6 वें मरीन के तत्वों को सवार किया; फिर वापस गुआम के लिए रवाना हुई, जहाँ उसने अपने यात्रियों को छुट्टी दे दी। साइपन में उपलब्धता के बाद; और, महीने के अंत में, वह फिलीपींस के लिए माल लोड करने के लिए सोलोमन चली गई। युद्ध के बाद की गतिविधियाँ, 1945 युद्ध 15 अगस्त को समाप्त हुआ और, चार दिन बाद, एलएसटी-1110 ग्वाडलकेनाल से रवाना हुआ। 30 तारीख को, उन्होंने कैलिकोआन द्वीप पर लंगर डाला और 11 सितंबर तक उतरने का काम पूरा कर लिया। एलएसटी तब सैन पेड्रो खाड़ी में स्थानांतरित हो गया, जहाँ से वह पूर्वी होन्शू के कब्जे में भाग लेने के लिए एम्फिबियस ग्रुप 8 में शामिल होने के लिए लिंगायेन खाड़ी की ओर बढ़ी। 26 सितंबर को लुज़ोन से प्रस्थान करते हुए, एलएसटी-1110 ने 25 और 26 अक्टूबर को नागोया में 8वीं फील्ड आर्टिलरी, 25वीं डिवीजन, I आर्मी कॉर्प्स के तत्वों को उतारा; फिर लिंगायेन खाड़ी में लौटने के लिए चल रहा था। नवंबर में, उन्होंने क्वार्टरमास्टर कोर के कर्मियों को सेसेबो पहुंचाया, फिर पूर्व की ओर रवाना हुईं। 27 तारीख को, वह इवो जिमा पहुंची; 20वीं वायु सेना के कर्मियों को सवार किया; और साइपन तक जारी रही जहाँ उन्होंने 5 दिसंबर को अपने यात्रियों को छुट्टी दे दी। एलएसटी-1110 दिसंबर तक साइपन में रही और 8 जनवरी 1946 को वह पर्ल हार्बर और कैलिफोर्निया तट के लिए रवाना हुई। 11 फरवरी 1946 को सैन पेड्रो पहुंचने पर, उन्होंने लॉन्ग बीच पर मरम्मत की और जून में, सैन डिएगो के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने ड्यूटी के लिए कॉम्फिबपैक को सूचित किया। अगले दो वर्षों के लिए, उन्होंने पश्चिमी तट पर उभयचर प्रशिक्षण और रसद सहायता सेवाएं प्रदान कीं। फिर, 1948 की गर्मियों में, उन्होंने कई आर्कटिक रसद सहायता मिशनों में से पहला शुरू किया। वह 25 जून को पोर्ट ह्यूनेम से रवाना हुई; सैन फ्रांसिस्को के लिए आगे बढ़ी, जहाँ से वह सिएटल और अलास्का बिंदुओं के साथ उत्तर में जारी रही। बाद में आइस ब्रेकर के साथ, वह 29 तारीख को नोम पहुंची; और, 31 तारीख को, अन्य उत्तरी स्टेशनों पर चली गईः पॉइंट ले, बार्टर आइलैंड और पॉइंट बैरो। अगस्त के मध्य में, वह फिर से दक्षिण की ओर बढ़ने लगी और 28 तारीख को लॉन्ग बीच पहुंची। 16 सितंबर को, वह सैन डिएगो लौट आईं और कैलिफोर्निया तट के साथ उभयचर प्रशिक्षण और रसद संचालन फिर से शुरू किया। अगले पाँच वर्षों तक, उन्होंने एक समान कार्यक्रम बनाए रखा, गर्मियों के दौरान आर्कटिक में और प्रत्येक वर्ष के शेष समय के लिए कैलिफोर्निया से बाहर काम किया। 1953 के अंत में, एलएसटी-1110 को शीतकालीन प्रशिक्षण अभ्यासों के लिए हवाई भेजा गया था। फरवरी 1953 में, वह सैन डिएगो लौट आई और सितंबर में, वह सुदूर पूर्व में अपनी पहली शांतिकाल की तैनाती के लिए फिर से पश्चिम की ओर रवाना हुई। 20 अक्टूबर को सैन डिएगो से प्रस्थान करते हुए, वह 22 अक्टूबर को जापान के योकोसुका पहुंची और जापानी और कोरियाई जल में छह महीने के माल संचालन और प्रशिक्षण अभ्यास शुरू किए। 12 अप्रैल 1955 को वह इंचोन से घर के लिए रवाना हुईं और 28 तारीख को सैन डिएगो पहुंचीं। जून के अंत में, एलएसटी-1110 ने आर्कटिक पुनः आपूर्ति संचालन फिर से शुरू किया; और, 1 जुलाई को, तैनात होने के दौरान, उसे यूएसएस सैन बर्नार्डिनो काउंटी नाम दिया गया। वह अक्टूबर में दक्षिणी कैलिफोर्निया लौट आईं और फरवरी 1956 तक वहीं रहीं, जब उन्हें पर्ल हार्बर में स्थानांतरित कर दिया गया। वह 2 मार्च को अपने नए घरेलू बंदरगाह पर पहुंची, वहाँ से मई तक संचालन किया; लेकिन, जून में, वह फिर से उत्तर की ओर रवाना हुई। पर्ल हार्बर में उनकी पुनर्नियुक्ति ने उनकी ग्रीष्मकालीन तैनाती को नहीं बदला; और, उस वर्ष और 1957 में, उन्होंने आर्कटिक ठिकानों को आपूर्ति की। 13 सितंबर 1957 को उन्होंने अपना अंतिम अलास्का मिशन पूरा किया। यूएसएस सैन बर्नार्डिनो काउंटी पर 6 फरवरी 1959 को नौसेना पोत रजिस्टर से हमला किया गया था। चीन गणराज्य की नौसेना में सेवा 31 दिसंबर 1957 को, उन्हें आयोग में, आरक्षित में रखा गया था; और, 15 अगस्त 1958 को उन्हें पर्ल हार्बर, हवाई में चीन गणराज्य में स्थानांतरण के लिए सेवामुक्त कर दिया गया था, और चीन-अमेरिका पारस्परिक रक्षा संधि के अनुसार उपयोग के लिए चीन गणराज्य में स्थानांतरित कर दिया गया था। हस्तांतरण समारोह संयुक्त राज्य अमेरिका के 14वें सैन्य क्षेत्र के कमांडर मेजर जनरल सोलोमन द्वारा दान किया गया था और संयुक्त राज्य अमेरिका में सैन्य अताशे कर्नल झेंग तियानजी के प्रतिनिधि द्वारा प्राप्त किया गया था। उन्हें 15 अगस्त 1958 को चुंग चियांग (एलएसटी-225) के रूप में नियुक्त किया गया था। जहाज ने 823 तोपखाने की लड़ाई के दौरान किनमेन आउटर द्वीप के पुनःपूर्ति मिशन में भाग लिया है। कम्युनिस्ट सेना की भीषण आग में, जहाज के सभी अधिकारियों और सैनिकों के सहयोग के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट शिल्प कौशल, शटल और पुनःपूर्ति ने मिशन को सफलतापूर्वक पूरा किया। परिवहन और पुनःपूर्ति कार्यों में क्रमिक गिरावट के कारण, उन्हें और अन्य एल. एस. टी. को 27 जनवरी 1989 को बंद करने का आदेश दिया गया था। चुंग चियांग को 1993 में चीन गणराज्य द्वारा त्याग दिया गया था, उनका अंतिम भाग्य अज्ञात था। पुरस्कार एल. एस. टी.-1110 को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एक युद्ध सितारा मिला। संदर्भ बाहरी लिंक एलएसटी-1110 होम पोर्ट USSLST1110.ORG एलएसटी-542-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज 1945 जहाज सैन बर्नार्डिनो काउंटी, कैलिफोर्निया का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के इवांसविले, इंडियाना द्वितीय विश्व युद्ध में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के एलएसटी-542-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज चीन गणराज्य की नौसेना