No. 62 Squadron RAF
नहीं। रॉयल एयर फोर्स के 62 स्क्वाड्रन को मूल रूप से 1916 में रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स स्क्वाड्रन के रूप में स्थापित किया गया था और प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम वर्ष के दौरान फ्रांस में ब्रिस्टल एफ2बी लड़ाकू विमान का संचालन किया गया था। युद्ध के बाद स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया और 1930 के दशक के अंत में आरएएफ के निर्माण के हिस्से के रूप में 1937 में इसे फिर से स्थापित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान स्क्वाड्रन को सुदूर पूर्व में तैनात किया गया था, जो सिंगापुर और मलाया से ब्रिस्टल ब्लेनहेम का संचालन कर रहा था। 1942 में नं. 62 स्क्वाड्रन को लॉकहीड हडसन से फिर से सुसज्जित किया गया और इसे सुमात्रा, फिर बर्मा और फिर भारत ले जाया गया। द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त होने के बाद स्क्वाड्रन को दूसरी बार भंग कर दिया गया। इसे कुछ समय के लिए 1946 से 1947 तक डकोटा स्क्वाड्रन के रूप में फिर से स्थापित किया गया और बर्मा और भारत से संचालित किया गया। इसका अंतिम अवतार 1960 के दशक की शुरुआत में ब्रिस्टल ब्लडहाउंड मिसाइल इकाई के रूप में था। प्रथम विश्व युद्ध नं. रॉयल फ्लाइंग कोर के 62 स्क्वाड्रन की स्थापना 8 अगस्त 1916 को फिल्टन, ग्लूस्टरशायर में नं. 7 प्रशिक्षण दल। इकाई को मई 1917 में ब्रिस्टल एफ2बी लड़ाकू विमान प्राप्त हुआ और जनवरी 1918 में फ्रांस में तैनात किया गया था और 1918 की शुरुआत में सर्नी में हवाई अड्डे से संचालन शुरू हुआ था। स्क्वाड्रन ने 31 जुलाई 1919 को भंग होने तक लड़ाकू-पुनर्जागरण इकाई के रूप में काम किया। स्क्वाड्रन के लिए पहली जीत का श्रेय 21 फरवरी 1918 को आर्मेंटियर्स, नोर्ड, फ्रांस के पास दिया गया था। "द चीरी 62s" उपनाम से जानी जाने वाली इस इकाई का 12 मार्च 1918 को मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन के सर्कस के साथ पहला मुकाबला हुआ, जिसके परिणामस्वरूप कम से कम दो विमान चालक मारे गए, चार पकड़े गए और एक घायल हो गया। नहीं। 62 स्क्वाड्रन पश्चिमी मोर्चे पर सेवा करने वाले अंतिम दो ब्रिस्टल एफ. 2 लड़ाकू स्क्वाड्रनों में से एक था, दूसरा नं. 88 स्क्वाड्रन। दोनों स्क्वाड्रनों के विमान अक्सर बमबारी मिशनों पर डी हैविलैंड विमानों की सुरक्षा करते थे। युद्ध के अंत तक, नहीं। 62 स्क्वाड्रन को 76 दुश्मन विमानों को नष्ट करने और 85 को नियंत्रण से बाहर करने का श्रेय दिया गया था। दस एस ने इकाई में सेवा की, जिसमें भविष्य के एयर वाइस-मार्शल विलियम अर्नेस्ट स्टेटन के साथ-साथ जॉर्ज एवरार्ड गिबन्स, थॉमस एल. पुरडोम, जेफ्री फॉरेस्ट ह्यूजेस, थॉमस इलियट, चार्ल्स अर्निसन, अर्नेस्ट मोरो, विलियम नॉर्मन होम्स, ह्यूग क्ले और डगलस सैवेज शामिल थे। स्क्वाड्रन की जीत एक बड़ी कीमत पर आई क्योंकि इसके 28 विमान चालक कार्रवाई में मारे गए और दुर्घटनाओं में तीन मारे गए। इसके अलावा, 32 विमान चालक युद्ध के कैदी बन गए, 22 कार्रवाई में घायल हो गए, और ग्यारह को आकस्मिक चोटें आईं। इसकी तुलना न से अनुकूल रूप से नहीं की जा सकती है। 88 स्क्वाड्रन, सामने तक पहुँचने वाली अंतिम ब्रिस्टल लड़ाकू इकाई। जबकि उस स्क्वाड्रन को 147 दुश्मन विमानों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था, इसमें केवल दो विमान चालक मारे गए, पांच घायल हुए और दस लापता बताए गए। द्वितीय विश्व युद्ध के लिए पुनर्जीवित 3 मई 1937 को अबिंगडन में स्क्वाड्रन को नं. 40 स्क्वाड्रन, हॉकर हिंड्स से लैस। फरवरी 1938 में स्क्वाड्रन को ब्रिस्टल ब्लेनहीम्स से फिर से लैस किया गया। स्क्वाड्रन को अगस्त 1939 में सिंगापुर में तैनात किया गया था और फरवरी 1940 में उत्तरी मलाया में अलोर स्टार में स्थानांतरित कर दिया गया था। जापान ने 8 दिसंबर 1941 को मलाया पर आक्रमण किया और 9 दिसंबर को स्क्वाड्रन को बटरवर्थ ले जाया गया। उस दिन बाद में, सिंगोरा हवाई क्षेत्र पर हमले की योजना बनाई गई थी, लेकिन बटरवर्थ पर जापानी विमानों द्वारा हमला किया गया था जब ब्रिटिश बल उड़ान भरने की तैयारी कर रहा था, केवल एक ब्लेनहेम के साथ, 62 स्क्वाड्रन के स्क्वाड्रन लीडर आर्थर स्कार्फ द्वारा संचालित, सिंगोरा पर एक हाथ से हमला कर रहा था। उनके ब्लेनहेम को जापानी लड़ाकों और विमान-रोधी गोलीबारी से भारी नुकसान हुआ था, जिससे स्कार्फ बुरी तरह से घायल हो गए थे। अपनी चोटों के बावजूद, वह अपने बाकी चालक दल को बचाते हुए अलोर स्टार पर जबरन उतरने में कामयाब रहे। उस शाम अस्पताल में उनकी मौत हो गई। स्कार्फ को अंततः उस दिन उनके कार्यों के लिए मरणोपरांत विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया। 9 दिसंबर को जापानी हमले से बटरवर्थ को भारी नुकसान हुआ था, और स्क्वाड्रन फिर से ताइपिंग, पेराक में चला गया। यह 19 दिसंबर को फिर से वापस चला गया, इस बार सिंगापुर। मुख्य रूप से अपने हवाई क्षेत्रों पर जापानी हमलों से भारी नुकसान हुआ, और स्क्वाड्रन को लॉकहीड हडसन से फिर से सुसज्जित किया गया और जनवरी 1942 में सुमात्रा के पालेमबांग के पास पी2 हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। छह 62 स्क्वाड्रन हडसन ने 26 जनवरी को मलाया के एंडौ में उतरने वाले जापानी सैनिकों के खिलाफ हमलों में भाग लिया, जिनमें से दो को जापानी की-27 लड़ाकू विमानों ने मार गिराया था। जब जापानी पैराट्रूप्स पालेमबांग में उतरे तो स्क्वाड्रन को पी2 से जावा ले जाया गया। स्क्वाड्रन ने नं. 1 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ., 20 जनवरी 1942 को भंग होने से पहले, इसके शेष हडसन को 1 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. में स्थानांतरित किया जा रहा था। 30 अप्रैल 1942 को स्क्वाड्रन में सुधार किया गया जब नं। 139 स्क्वाड्रन, जो हडसन से लैस था और कलकत्ता में स्थित था, को फिर से नंबर दिया गया। स्क्वाड्रन एक सामान्य टोही इकाई थी, जो बर्मा के तट पर तटीय टोही और पनडुब्बी रोधी गश्त करती थी। 18 अगस्त को, स्क्वाड्रन के हडसन में से एक ने व्यापारी जहाज एस. एस. इतिंडा पर हमला करते हुए एक जापानी उड़ने वाली नाव को भगा दिया। जनवरी 1943 से, स्क्वाड्रन ने समुद्री मिशन के बजाय बमबारी मिशनों पर ध्यान केंद्रित किया जो पहले था। उस वर्ष मई में, यह अग्रिम पंक्ति के संचालन से हट गया क्योंकि इसके हडसन को परिवहन भूमिका के लिए संशोधित किया गया था, जबकि नवंबर में, परिचालन में आने से पहले, इसे डगलस डकोटा से फिर से सुसज्जित किया गया था। स्क्वाड्रन ने फरवरी 1944 में एडमिन बॉक्स की लड़ाई के दौरान ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल बलों के समर्थन में उड़ान भरी और मार्च में ऑपरेशन थर्सडे, दूसरा चिंदित ऑपरेशन। इसे इंफाल की लड़ाई के दौरान आपूर्ति छोड़ने के लिए भारी रूप से तैनात किया गया था, मानसून के मौसम की भारी बारिश के माध्यम से उड़ान भरना जारी रखा। स्क्वाड्रन को अगस्त 1944 में आराम के लिए संचालन के लिए वापस ले लिया गया था, नवंबर में आपूर्ति छोड़ने के लिए लौट आया, अगस्त 1945 में युद्ध के अंत तक इन कर्तव्यों और अधिक सामान्य परिवहन उड़ान को जारी रखा। 15 मार्च 1946 को रंगून (अब यांगून), बर्मा के पास मिंगालाडोन में स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद 1 सितंबर 1946 को मिंगालाडोन में डकोटा स्क्वाड्रन के रूप में इसमें फिर से सुधार किया गया, जब नं। 76 स्क्वाड्रन को फिर से नंबर नं. 62. स्क्वाड्रन भारत चला गया और 10 अगस्त 1947 को भंग कर दिया गया। 8 दिसंबर 1947 को बर्लिन एयरलिफ्ट में सहायता के लिए आरएएफ मैनस्टन में स्क्वाड्रन में सुधार किया गया, और 1 जून 1949 को आरएएफ ओकिंगटन में भंग होने तक बर्लिन एयरलिफ्ट के बाद परिचालन में रहा। 1 फरवरी 1960 से 31 जनवरी 1963 तक, स्क्वाड्रन वूलफॉक्स लॉज में ब्रिस्टल ब्लडहाउंड से लैस मिसाइल इकाई के रूप में स्थित था, जो नं. 151 विंग आर. ए. एफ. विमान संचालित 1917-1919 ब्रिस्टल F2B फाइटर 1937-1938 हॉकर हिंद 1938-1942 ब्रिस्टल ब्लेनहेम I 1942 लॉकहीड हडसन III 1942-1943 लॉकहीड हडसन III 1943 लॉकहीड हडसन VI 1943-1946 डगलस डकोटा 1946-1947 डगलस डकोटा 1947-1949 डगलस डकोटा 1960-1964 ब्रिस्टल ब्लडहाउंड I संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची गिलिसन, डगलस। "अध्याय 11: संकोच की कीमत"। ऑस्ट्रेलिया इन द वार ऑफ 1939-1945: सीरीज थ्री-एयरः वॉल्यूम I: रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स 1939-1942। कैनबराः ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक, 1962। गुट्टमैन, जॉन। प्रथम विश्व युद्ध के ब्रिस्टल एफ 2 लड़ाकू इक्के। ऑक्सफोर्ड, यूकेः ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2007. हेली, जेम्स जे। रॉयल एयर फोर्स के 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