No. 456 Squadron RAAF
नहीं। 456 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. एक रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) रात्रि लड़ाकू स्क्वाड्रन था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूरोप में सक्रिय था। 1941 के मध्य में गठित यह स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. का एकमात्र रात्रि लड़ाकू स्क्वाड्रन था। यह आर. ए. ए. एफ. की पहली इकाई भी थी जिसने अपने विमान के कुछ हिस्सों पर एक नीले वृत्त में लाल कंगारू की विशेषता वाले गोल का उपयोग किया था। जबकि यह प्रतीक चिन्ह अनौपचारिक था और स्क्वाड्रन के मुख्य चिह्न ब्रिटिश और अन्य राष्ट्रमंडल इकाइयों द्वारा उपयोग किए जाने वाले आरएएफ गोल के अनुरूप थे, इसने आरएएएफ द्वारा उपयोग किए जाने वाले युद्ध के बाद के गोल को प्रेरित किया। इतिहास नं. 456 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. का गठन 30 जून 1941 को यूनाइटेड किंगडम में आर. ए. एफ. घाटी, आइल ऑफ एंग्लेसी, वेल्स में एम्पायर एयर ट्रेनिंग स्कीम के अनुच्छेद XV के तहत एक नाइट-फाइटर स्क्वाड्रन के रूप में किया गया था, जो डिफियंट बुर्ज-फाइटर से लैस था। स्क्वाड्रन को जल्द ही ब्यूफाइटर्स के साथ फिर से सुसज्जित किया गया और जनवरी 1942 में अपनी पहली हत्या की। पूरे वर्ष, स्क्वाड्रन के विमान ने यूनाइटेड किंगडम पर मुख्य रूप से रक्षात्मक भूमिका निभाई, लेकिन दिसंबर 1942 में, स्क्वाड्रन को मच्छर लड़ाकों से फिर से सुसज्जित किया गया और यूरोप में आक्रामक "रेंजर" मिशन शुरू किए, जिसमें जर्मन रोलिंग स्टॉक सहित विभिन्न लक्ष्यों पर हमला किया गया, और "घुसपैठिया" मिशनों के दौरान जर्मन बमवर्षकों पर उनके हवाई क्षेत्रों के करीब हमला किया गया। मार्च 1943 में, मिडिल वॉलोप में जाने के बाद, नं। 456 स्क्वाड्रन का उपयोग रात के लड़ाकू और लंबी दूरी के दिन के लड़ाकू भूमिकाओं में किया गया था। इसने बिस्के की खाड़ी में पनडुब्बी रोधी गश्त करने वाले विमान के समर्थन में लड़ाकू स्वीप करने के लिए विमानों की एक टुकड़ी भी प्रदान की, और हवाई-समुद्री बचाव जहाजों को नीचे गिराए गए वायुसैनिकों को उठाने के लिए अनुरक्षित किया। आगे की चालें तब हुईं जब स्क्वाड्रन को पहले कोलर्न और फिर फेयरवुड कॉमन में स्थानांतरित कर दिया गया। यह यूरोपीय युद्ध के अंत तक लड़ाकू और जमीनी हमले की भूमिकाओं में जारी रहा। जनवरी 1944 में, जर्मन बमबारी (ऑपरेशन स्टाइनबॉक) में वृद्धि के बाद इसे लंदन की रक्षा में तैनात किया गया था, जिसके दौरान इसके चालक दल में 12 जर्मन विमान थे, जो फरवरी के अंत या मार्च की शुरुआत तक वायु रक्षा भूमिका में बने रहे जब स्क्वाड्रन फोर्ड में चला गया। स्क्वाड्रन की पहली सफलता 1/2 मार्च 1944 की रात को आई जब 164 जर्मन बमवर्षकों ने इंग्लैंड के ऊपर से संचालन किया। पायलट अधिकारी आर. डब्ल्यू. रिचर्डसन ने फोर्ड हवाई क्षेत्र के पास 03:05 पर डोर्नियर डो 217 के खिलाफ संभावित जीत का दावा किया। 21/22 मार्च को फ्लाइंग ऑफिसर के. ए. रोएडिगर ने 01:12 पर राई से एक जंकर्स जू 88 का दावा किया। विस्तृत हानि रिकॉर्ड इंगित करते हैं कि आठ जू 88 वापस आने में विफल रहे-चार को अन्य स्क्वाड्रनों के दावों से जोड़ा जा सकता है और चार नहीं। उसी रात, स्क्वाड्रन के सीओ और सबसे सफल नाइट फाइटर एस, विंग कमांडर कीथ हैम्पशायर ने सफलता की दौड़ शुरू की। 23:50 पर, ससेक्स में वाल्बर्टन के पास उन्होंने 6 स्टाफेल कैम्फगेशवाडर 6 के जू 88ए-4 को नियुक्त किया। विमान, कोड 3ई + एपी, अरुंडेल रेलवे स्टेशन के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट, हॉप्टमैन एंटन ओबेन, पैराशूट से बाहर निकल गए और उन्हें युद्ध का कैदी बना दिया गया। पर्यवेक्षक फेल्डवेबेल ओटोन बान को बुरी तरह से घायल कर लिया गया था क्योंकि उनका पैराशूट खोलने में विफल रहा था लेकिन घावों से उनकी मृत्यु हो गई थी। अनटरोफिज़ियर गेरहार्ड ड्रूज़ और हर्बर्ट एरहार्ड्ट के साथ भी ऐसा ही हुआ जो कार्रवाई में लापता थे। हैम्पशायर ने 27/28 मार्च को इसका अनुसरण किया। बीयर, डेवोन के ऊपर, उन्होंने एक और जू 88ए-4, कोड 3ई + एफटी, वर्कनमेर 44551 को 23:35 पर शूट किया। अनटरोफिज़ियर गुंथर ब्लाफ़र्ट को पकड़ लिया गया, ओबर्गेफ़्रेइटर गेरहार्ट हार्टेंग को मार दिया गया, ओबर्गेफ़्रेइटर जोसेफ हेल्म और गेफ़्रेइटर एडम कुर्ज़ को लापता कर दिया गया। एक बार फिर पुरुष केजी 6 से थे, इस बार 9 कर्मचारियों से। मिनटों के भीतर कमांडर ने दूसरा संपर्क प्राप्त किया और 3./Kampfgeschwader 54 से जू 88ए-4, बी3 + बीएल, वेर्कनमेर 0444551, टॉन्टन, समरसेट के पास 23:51 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ओबरफेल्डवेबेल हंस ब्राटिगम, ओबरगेफ्रेइटर कर्ट चालोन, अल्फ्रेड मालेट्ज़की को पकड़ लिया गया और अनटरोफिज़ियर रॉबर्ट बेल्ज को मार दिया गया। अप्रैल 1944 की रात को फ्लाइट लेफ्टिनेंट सी. एल. ब्रूक्स ने न्यूथर्स्ट, ससेक्स के पास 22:28 पर मेसर्सचमिट मी 410ए-1 से भिड़ंत की। 24, 000 फीट की ऊँचाई पर ब्रूक्स ने जर्मन विमान से टकराकर स्टारबोर्ड इंजन को नष्ट कर दिया और पंख में आग लगा दी। मशीन, 1./Kampfgeschwader 51, कोड 9K + JH, Werknummer 20005 से, जमीन में ऊर्ध्वाधर रूप से गोता लगाती है। ल्यूटनेंट रेनहोल्ड विट और अनटरोफिज़ियर अर्न्स्ट टेश मारे गए थे। 25/26 अप्रैल को तीन पायलटों को जीत का श्रेय दिया गयाः फ्लाइंग ऑफिसर रोएडिगर ने पोर्ट्समाउथ से 05:16 पर एक जंकर्स जू 188 का दावा किया। फ्लाइंग ऑफिसर जी. आर. ह्यूस्टन ने पोर्ट्समाउथ से 23,500 फुट की ऊँचाई पर 04:57 पर एक जू 88 का दावा किया। रिपोर्ट के अनुसार दुश्मन 20,000 फीट की ऊँचाई पर विघटित हो गया। फ्लाइट लेफ्टिनेंट आर. वी. लुईस ने पोर्ट्समाउथ से 25 मील दूर 23:57 पर जू 188 का दावा किया। मच्छर का बख्तरबंद पर्दा तब टूट गया जब बमवर्षक सीधे उसके सामने विस्फोट कर गया। फ्लाइंग ऑफिसर ए. एस. मैकएवॉय ने मई 1944 में ग्रीनलैंड्स आर्टिलरी रेंज, लार्कहिल, विल्टशायर पर एक जू 188ए-2 को मार गिराते हुए एक और सफलता का दावा किया। 1./Kampfgeschwader 2 से मशीन, कोड U5 + HH, वर्कनमर 160089 को नष्ट कर दिया गया था और पायलट फेल्डवेबेल हेंज मुलबर्गर को पकड़ लिया गया था, ओबर्गेफ्रेइटर विली एबरले, अनटरोफिज़ियर आर्टुर क्रूगर, फेल्डवेबेल वर्नर हेंज़ेलमैन और ओबर्गेफ्रेइटर इवाल्ड स्टीनबेक मारे गए थे। फ्लाइंग ऑफिसर डी. डब्ल्यू. अर्नोल्ड ने मेडस्टेड के ऊपर 00:20 पर एक और दावा किया था। 13 जर्मन बमवर्षकों को मार गिराया गया, जिनमें से नौ जू 88 और जू 188 थे। नौ बमवर्षकों में से पाँच को किसी विशेष दावे के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है। नॉरमैंडी के आक्रमण के दौरान, स्क्वाड्रन ने मित्र देशों के नौवहन के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान की, इस प्रक्रिया में 14 जर्मन विमानों को मार गिराया। बाद में, इसने जून और अगस्त 1944 के बीच 24 को मार गिराते हुए वी-1 उड़ने वाले बमों से ब्रिटेन की रक्षा करने में मदद की। सितंबर 1944 में, नं. 456 स्क्वाड्रन के विमान ने नीदरलैंड और बेल्जियम पर अपने गश्ती प्रयासों को केंद्रित करने से पहले अर्नहेम के आसपास ब्रिटिश सैनिकों का समर्थन किया। वर्ष के अंत में चर्च फेंटन के लिए एक कदम उठाया गया, और स्क्वाड्रन ने भारी बमवर्षकों को एस्कॉर्ट करते हुए और जर्मन हवाई क्षेत्रों पर हमला करते हुए जर्मनी के ऊपर से काम करना शुरू कर दिया। यूनिट के अंतिम युद्धकालीन कमांडर, विंग कमांडर बास हॉवर्ड की 29 मई को एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। स्क्वाड्रन को 15 जून 1945 को आरएएफ ब्रैडवेल बे, एसेक्स में भंग कर दिया गया था। युद्ध के दौरान, स्क्वाड्रन ने 23 ऑस्ट्रेलियाई सहित 29 कर्मियों को खो दिया; इसके चालक दल को 29 वी-1 उड़ने वाले बमों सहित 71 विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया। नहीं। 456 स्क्वाड्रन एयरक्रू को निम्नलिखित सम्मान प्राप्त हुएः एक विशिष्ट सेवा आदेश, 10 विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और एक ब्रिटिश साम्राज्य पदक। संचालित विमान नं. 456 स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित विमानों का संचालन कियाः स्क्वाड्रन बेस नं. 456 स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित ठिकानों और हवाई क्षेत्रों से संचालन कियाः कमांडिंग ऑफिसर नं. 456 स्क्वाड्रन की कमान निम्नलिखित अधिकारियों ने संभाली थीः संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक आर. ए. ए. एफ. संग्रहालयः नं. 456 स्क्वाड्रन द्वितीय विश्व युद्ध के ऑस्ट्रेलियाई अनुच्छेद XV स्क्वाड्रन 1941 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ 1945 में विघटित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ