HMNZS Waikato (F55)
एच. एम. एन. जेड. एस. वाइकाटो (एफ55) रॉयल न्यूजीलैंड नेवी (आर. एन. जेड. एन.) का एक लिएंडर बैच 2. टी. ए. युद्धपोत था। वह आर. एन. जेड. एन. के लिए बनाए गए दो लिएंडरों में से एक थी, दूसरा बैच 3 था। न्यूजीलैंड के इन दो जहाजों ने फ़ॉकलैंड संघर्ष के दौरान आर्मिला गश्ती के ब्रिटिश जहाजों को राहत दी, जिससे ब्रिटिश जहाजों को तैनाती के लिए मुक्त कर दिया गया। टाइप 12 युद्धपोत ओटागो और तारानाकी के लिए आदेश के बाद छह साल से अधिक की देरी के बाद 1963 में आरएनजेडएन के लिए निर्माण और डिजाइन वाइकाटो का आदेश दिया गया था, जो न्यूजीलैंड की सेवा में सफल साबित हुए थे। उम्र बढ़ने वाले क्रूजर और आर. एन. जेड. एन. के अंतिम दो ऑपरेशनल एस को बदलने की आवश्यकता थी, जो पुराने सोनार और पनडुब्बी रोधी हथियारों को ले जाते थे और धीमे थे। नौसेना बोर्ड का विचार था कि न्यूजीलैंड को रणनीतिक तेल शिपमेंट सहित व्यापार की सुरक्षा के लिए कम से कम छह युद्धपोतों की आवश्यकता थी, और बेहतर पनडुब्बी रोधी प्रकार 12 को न्यूजीलैंड की स्थितियों के लिए 'विशिष्ट रूप से उपयुक्त' माना गया था। इसके अतिरिक्त, वियतनाम और मलेशिया और बोर्नियो में इंडोनेशिया की घुसपैठ को लेकर दक्षिण पूर्व एशिया में बढ़ती परेशानी के साथ क्यूबा मिसाइल संकट के बाद शीत युद्ध के तनाव अधिक थे, जिसके कारण सरकार ने तीसरे प्रकार 12 का आदेश दिया। न्यूजीलैंड के लिए लिएंडर की वास्तविक उपयुक्तता पर कई शाही नौसेना अधिकारियों द्वारा सवाल उठाया गया था, जिन्होंने लिएंडर को एक छोटी दूरी के उत्तरी अटलांटिक पनडुब्बी रोधी शिकारी के रूप में माना था, जिसे 1967 और 1971 के बीच ब्रिटिश विमान वाहक समूहों के रडार, वायु दिशा, पनडुब्बी रोधी स्क्रीन के हिस्से के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। फिर भी, टाइप 12 एक समुद्री मार्ग में बहुत अच्छी तरह से सवारी करता था, उत्कृष्ट संचार था, 1960 के दशक की तुलना में बहुत बेहतर व्यवस्थित संचालन कक्ष, आधुनिकीकरण के लिए अच्छा अंतर, और अच्छी कार्यशालाएं और हथियारों और ईंधन के अलावा 60 दिनों के मूल्य की आपूर्ति करता था। जनवरी 1964 में स्थापित, वाइकाटो का निर्माण हारलैंड और वोल्फ द्वारा किया गया था और 1966 में वितरित किया गया था, उसी वर्ष सितंबर में आरएनजेडएन में शामिल किया गया था। 2, 450 टन मानक और 3,200 टन पूर्ण भार पर विस्थापन करते हुए, वाइकाटो लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। उसे दो बैबकॉक और विल्कोक्स बॉयलरों से सुसज्जित किया गया था जो दो अंग्रेजी इलेक्ट्रिक गियर वाले भाप टर्बाइनों को भाप पहुँचाते थे, जिससे दो शाफ्ट का उत्पादन होता था, जिससे वाइकाटो को अधिकतम गति मिली। उनकी सीमा थी, और उनके पास 18 अधिकारी और 248 नाविक थे। हथियारों के संदर्भ में, वाइकाटो एक पूरी तरह से सशस्त्र बैच 2 लिएंडर था, जिसमें एमके 6 ट्विन 4.5-inch बंदूकें, एक सीकैट जीडब्ल्यूएस22 पॉइंट डिफेंस मिसाइल, लिम्बो एंटी-सबमरीन मोर्टार और वास्प हेलीकॉप्टर था। वह अपने समूह के रॉयल नेवी लिएंडर्स के समान थी, जिसमें 965 एम एलआरएडब्ल्यू और 177 पतवार और 199 परिवर्तनीय गहराई वाले सोनार थे, जबकि उनकी सौतेली बहन, एचएमएनजेडएस कैंटरबरी एक बड़ी बेहतर लिएंडर थी, जिसे 1971 में पूरा किया गया था, जिसमें एक अधिक स्वचालित और दूरस्थ नियंत्रणीय भाप संयंत्र था, जो संभावित रूप से लंबी दूरी के धनुष सोनार और सीवोल्फ मिसाइलों के साथ अद्यतन करने में सक्षम था। एच. एम. एन. जेड. एस. कैंटरबरी के पास वाइकाटो के समान संवेदक और हथियार थे, क्योंकि न्यूजीलैंड बेहतर स्क्रीन डिस्प्ले और आर. एन. लिएंडर्स के लिए फिट की गई तेज प्रसंस्करण प्रणाली का खर्च वहन नहीं कर सकता था, और क्योंकि लिएंडर्स के अंतिम समूह की लागत का अंतर तंग था, इसलिए इसे पिछले दो रॉयल नेवी लिएंडर्स के अधिक आधुनिक सोनार और ईसीएम/ईएसएम प्राप्त नहीं हुए। न्यूजीलैंड के लिए लिएंडर बहुत महंगे थे और प्रति टन लागत, यू. एस. नौसेना जितनी ही अधिक थी, जो खराब समुद्री नौकाएँ थीं। कुछ रॉयल नेवी लिएंडर्स अंततः 1980 के दशक में एएन/एसक्यूएस-26 की शक्ति की सीमा के साथ धनुष सोनार ले गए, और हाल ही में रिफिट किए गए सभी क्लीन बॉटम लिएंडर्स और रॉथेस को 1980 के दशक की शुरुआत में टाइप 22 फ्रिगेट्स की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से शांत कर दिया गया। परिचालन का इतिहास अपनी आरएनजेडएन सेवा के पहले नौ वर्षों के लिए वाइकाटो ने न्यूजीलैंड के आसपास और सिंगापुर में स्थित एएनजेडयूके नौसेना स्क्वाड्रन के साथ काम किया, जो रॉयल नेवी द्वारा 5 या 6 युद्धपोत और विध्वंसक भेजने के साथ 1971-75 में कम रूप में जारी रहा। 1975 से रॉयल नेवी टास्क फोर्स ने 1983 तक अभ्यास के लिए न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया का दौरा करना जारी रखा, जब फ़ॉकलैंड की प्रतिबद्धता और उसके बाद आरएएन और आरएनजेडएन के साथ रॉयल नेवी की केंद्रीय भागीदारी प्रभावी रूप से समाप्त हो गई। नौसेना बोर्ड ने 1970 के दशक के अंत में पांच शक्ति संधि को 'संक्रमणकालीन' के रूप में वर्णित किया। 1975-77 में, वाइकाटो को एक व्यापक मध्य-जीवन रिफिट दिया गया था, और अनिवार्य रूप से एच. एम. एन. जेड. एस. कैंटरबरी के विनिर्देशों में संशोधित किया गया था, जिसमें मोर्टार और वी. डी. एस. कुओं को दबाया गया था और एक बड़े हेलीकॉप्टर लैंडिंग पैड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसका उद्देश्य लिंक्स हेलीकॉप्टरों के लिए था जिन्हें कभी ऑर्डर नहीं किया गया था और उड़ान डेक से हेलीकॉप्टर संचालन की निगरानी के लिए एक बंद सर्किट टीवी प्रणाली। सतह और नौवहन रडार को भी वर्तमान आर. एन. मानकों में अद्यतन किया गया था-एक अपेक्षाकृत सस्ता परिवर्तन। उस समय आर. एन. ने पहले से ही इकारा मिसाइलों और हथियार प्रणालियों के कंप्यूटर एक्शन ऑटोमेशन के साथ अपने शुरुआती लिएंडर्स का पुनर्निर्माण किया था और वाइकाटो के समान प्रकार के दूसरे बैच के लिएंडर्स को अपने बंदूक बुर्ज को एक्सोसेट मिसाइलों से बदलना था, अतिरिक्त सीकैट लांचर और बेहतर सी3 प्राप्त करना था। बाद के इकारा आर. एन. आधुनिकीकरण और बैच 2 आर. एन. लिएंडर्स के आधुनिकीकरण की लागत अक्सर नए निर्मित टाइप 21 युद्धपोतों से अधिक थी। लिएंडर्स के आधुनिकीकरण की लागत पतवार की उम्र पर निर्भर करती थी, और वाइकाटो जैसे नौ साल के लिएंडर को लगभग निश्चित रूप से पुनर्निर्मित किया जा सकता था, 1970 के दशक के मध्य में स्वचालित 76 मिमी, सी. आई. डब्ल्यू. एस. के साथ, एच. एम. एस. डिडो या एच. एम. एन. जेड. एस. वेलिंगटन जैसे 12 साल के युद्धपोत के बहुत महंगे आधुनिकीकरण की तुलना में एक किफायती लागत पर डच लिएंडर आधुनिकीकरण के पैटर्न में। कैप्टन इयान ब्रैडली की कमान में सेवा में फिर से प्रवेश करने के बाद, वाइकाटो सोवियत ट्रॉलर अर्दाटोव से गंभीर रूप से घायल मछुआरों के बचाव में शामिल था, जिसके दौरान लेफ्टिनेंट जो ट्यूनिकलिफ द्वारा उड़ाए गए एक ततैया को उबड़-खाबड़ समुद्र की स्थिति में एक ट्रॉलर से आदमी को लेने के लिए लॉन्च किया गया था। 15 नवंबर को जहाज भारी मौसम में दक्षिण द्वीप के दक्षिण-पूर्व में बाउंटी द्वीप समूह का दौरा करने के लिए वेलिंगटन से रवाना हुआ था। पूर्वाह्न के दौरान न्यूजीलैंड के दक्षिण में एक रूसी मछली पकड़ने वाले जहाज ने गंभीर रूप से घायल नाविक और वाइकाटो के लिए सहायता मांगी और उड़ान सीमा के भीतर जाने के लिए गति बढ़ाई। भयावह मौसम की स्थिति में मछली पकड़ने वाले जहाज का पता लगाने के कई असफल प्रयास किए गए। जहाज अंततः अगली दोपहर अपनी रिपोर्ट की गई स्थिति से 60 मील की दूरी पर स्थित था और काफी कठिनाई के साथ नाविक को जहाज से उतार दिया गया और बोर्ड पर ले जाया गया, जिसे अगली सुबह 3:30 बजे अस्पताल ले जाया गया। इस घटना के लिए पायलट, लेफ्टिनेंट जो टुनिक्लिफ ने वायु सेना क्रॉस प्राप्त किया और मुख्य चिकित्सा सहायक बिल फिलमर, जो मछली पकड़ने वाले जहाज पर सवार थे, ने वीरता के लिए ब्रिटिश साम्राज्य पदक प्राप्त किया। बाद में, जनवरी 1978 में, यूनाइटेड स्टेट्स नेवी पिंटाडो को ऑकलैंड बंदरगाह में ले जाते समय, वाइकाटो को परमाणु विरोधी विरोध नौकाओं के एक बेड़े का सामना करना पड़ा, जिसने संभवतः परमाणु-सशस्त्र और निश्चित रूप से परमाणु-संचालित पनडुब्बी के मार्ग को अवरुद्ध करने का प्रयास किया। वाइकाटो पिंटाडो से पहले बंदरगाह में भाग गया, वाइकाटोस वास्प हेलीकॉप्टर और कंपनी में एक अन्य आरएनजेडएन वास्प के साथ, डाउनड्राफ्ट बनाने के लिए विरोध नौकाओं पर तैनात किया गया, जिसने विरोध नौकाओं को अस्थिर कर दिया, और एक विवादास्पद कदम में कई ओवर टिप दिए जिससे पिंटाडो का तेजी से मार्ग सुरक्षित हो गया। किसी को चोट नहीं लगी। अमेरिकी नौसेना और पनडुब्बी के चालक दल द्वारा सराहना किए जाने के बावजूद, न्यूजीलैंड के राजनेताओं द्वारा इस कदम को आक्रामक माना गया और प्रदर्शनकारियों द्वारा इसकी निंदा की गई। यह दृष्टिकोण फिर कभी नहीं अपनाया गया। वाइकाटो ने परमाणु-संचालित यूएसएस हैडो को अगले फरवरी 1979 में कम नाटकीयता के साथ ऑकलैंड बंदरगाह में ले जाया, कमोडोर इयान हंटर की कमान में एक संयुक्त आरएनजेडएन और पुलिस अभियान में नौसेना गश्ती दस्ते को तैनात किया और पुलिस ने देवदार लॉन्च किया, लेकिन एक पुलिस निरीक्षक को हैडो में स्थानांतरित करने के लिए घुसपैठ करने वाले ततैया के उपयोग को सीमित किया और केवल एक कयाक कैप्सिज़िंग के साथ विरोध कवच को साफ किया। वाइकाटो ने पहले यूएसएन बेड़े इकाइयों के साथ काम करने के लिए पर्ल हार्बर में तैनात किया था और रिम्पैक में अच्छा प्रदर्शन किया था और अमेरिका और कनाडा के बेड़े के साथ अभ्यास किया था। इन अभ्यासों के दौरान कमांडर ब्रैडली ने वाइकाटो को एक यू. एस. एन. सी किंग को शून्य ईंधन के साथ खोने के लिए तैनात किया। कुछ चालक दल का मानना था कि एक बड़े हेलीकॉप्टर को उतारकर युद्धपोत और उसके कर्मियों को खतरे में डाल दिया गया था, जिसका पहले कभी भी लिएंडर्स पर परीक्षण नहीं किया गया था और आदेश को आधिकारिक रूप से नोट किया गया था। हालांकि, फ़ॉकलैंड युद्ध के अंतिम दिन एक ब्रिटिश लिएंडर ने एक सी किंग हेलीकॉप्टर उतारा। 1982-3 में फ़ॉकलैंड संघर्ष के दौरान और उसके बाद, वाइकाटो को तैनाती के लिए ब्रिटिश जहाजों को मुक्त करने में मदद करने के लिए आर्मिला गश्ती दल में तैनात किया गया था। वाइकाटो ने इन कर्तव्यों पर एचएमएनजेडएस कैंटरबरी के साथ बारी-बारी से काम किया, कोलंबो, कराची, मॉरीशस, ज़ांज़ीबार, पोर्ट सूडान, मस्कट, ओमान और डिएगो गार्सिया का दौरा करने वाले युद्धपोतों को आधिकारिक तौर पर हिंद महासागर गश्ती के रूप में जाना जाता था। जुलाई और अगस्त 1990 के दौरान, वाइकाटो ऑपरेशन बिग्टालक में शामिल था, एक हस्तक्षेप जो बोगनविल और उसके आसपास चल रहे नागरिक संघर्ष का प्रत्यक्ष परिणाम था। न्यूजीलैंड सरकार को दो युद्धरत गुटों के बीच शांति समझौते पर बातचीत करने के लिए अपने नौसैनिक संसाधनों को तैनात करने का काम सौंपा गया था, जिसके परिणामस्वरूप दस्तावेज़ को अब "प्रयास समझौते" के रूप में जाना जाता है। इस घटना के लिए तैनात जहाजों में युद्धपोत वाइकाटो और एच. एम. एन. जेड. एस. वेलिंगटन और आपूर्ति पोत एच. एम. एन. जेड. एस. एंडेवर थे। हालाँकि अभियान के दौरान नौसेना बल शामिल नहीं थे, लेकिन तीव्र लड़ाई और नागरिक अशांति के कारण न्यूजीलैंड के नौसेना बलों पर विद्रोही हमलों की गंभीर संभावना थी। दल के प्रत्येक सदस्य को उनके योगदान को स्वीकार करने के लिए प्रशंसा पत्र जारी किए गए। 23 फरवरी 2017 को, एन. जेड. डी. एफ. द्वारा यह घोषणा की गई कि न्यूजीलैंड ऑपरेशनल सर्विस मेडल (एन. जेड. ओ. एस. एम.) उन कर्मियों को प्रदान किया गया है जो ऑपरेशन बिग्टालक शांति वार्ता के लिए बोगनविल में थे। एच. एम. एन. जेड. एस. वाइकाटो को 1998 में रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना से सेवामुक्त कर दिया गया था और सरकार द्वारा 1 डॉलर में बेच दिया गया था। ओपुआ के नॉर्थलैंड बंदरगाह में उसके कपड़े उतार दिए गए और 18 दिसंबर 2000 को एक कृत्रिम चट्टान के रूप में टुटुकाका के तट पर डूब गई। 2002 में, डूबे हुए वाइकाटोस धनुष को भारी मौसम में बाकी जहाज से अलग कर दिया गया था। रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना के युद्धपोत संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट एच. एम. एन. जेड. एस. वाइकाटो एसोसिएशन (अभिगम 2014-01-27) उत्तरी क्षेत्र के रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना के जहाज के लिएंडर-श्रेणी के युद्धपोत कृत्रिम चट्टानों के रूप में डूबे 1966 के जहाज 2000 में हारलैंड और वोल्फ समुद्री घटनाओं द्वारा निर्मित जहाज