U.S. Route 278 in Georgia
यू. एस. रूट 278 (यू. एस. 278) यू. एस. राज्य जॉर्जिया में एक पूर्व-पश्चिम संयुक्त राज्य राजमार्ग है जो राज्य के उत्तर-मध्य भाग से गुजरता है। राजमार्ग एसॉम हिल के पास अलबामा राज्य रेखा से दक्षिण कैरोलिना राज्य रेखा तक जाता है जहां यह ऑगस्टा महानगरीय क्षेत्र में सवाना नदी को पार करता है। यह मार्ग अलबामा राज्य लाइन से लिथिया स्प्रिंग्स तक एस. आर. 6, सेडारटाउन में एस. आर. 100 और एस. आर. 1, लिथिया स्प्रिंग्स से डेकटूर तक एस. आर. 8, लिथिया स्प्रिंग्स से ऑस्टेल तक एस. आर. 5 और अटलांटा से एवोंडेल एस्टेट तक एस. आर. 10 और फिर से थॉमसन से दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन तक समवर्ती है। यह पूरी तरह से एस. आर. 12 के साथ समवर्ती है, और कुछ समय के लिए लिथोनिया में एस. आर. 124 के दक्षिणी टर्मिनस के साथ समवर्ती है। जॉर्जिया में यू. एस. राजमार्गों के साथ यू. एस. 278 की समरूपता में दो लंबे मार्ग यू. एस. 78 के साथ लिथिया स्प्रिंग्स से ड्रूड हिल्स तक और फिर थॉमसन के पूर्व से दक्षिण कैरोलिना राज्य रेखा तक शामिल हैं। अन्य में अटलांटा में जॉर्जिया टेक के आसपास यूएस 19/यूएस 41, जॉर्जिया टेक से ड्रूड हिल्स तक यूएस 29, अटलांटा के पूर्वी हिस्से से ड्रूड हिल्स तक यूएस 23, मैडिसन के आसपास यूएस 129/यूएस 441, ऑगस्टा से दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन तक यूएस 1 और ऑगस्टा से दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन तक यूएस 25 शामिल हैं। यह लिथोनिया में निकास 75 से आई-20 के साथ भी समवर्ती है जब तक कि यह न्यूटन काउंटी के कोविंगटन में निकास 90 तक नहीं पहुंच जाता। यू. एस. 278 काफी हद तक अटलांटा के पास डिकाल्ब काउंटी से मैकडफी काउंटी तक आई-20 के समानांतर यात्रा करता है। मार्ग विवरण लिथिया स्प्रिंग्स के माध्यम से अलबामा राजमार्ग पोल्क काउंटी में एसॉम हिल के पास अलबामा राज्य रेखा से शुरू होता है, और इसके पश्चिमी टर्मिनस से एसआर 6 के साथ समवर्ती है। यह हार्डिन रोड के साथ चौराहे तक दो-लेन अविभाजित राजमार्ग के रूप में दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है, जहां यह उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। रास्ते में, यह एसोम स्लॉ के नाम से जाने जाने वाले जलमार्ग के उत्तरी किनारे के साथ सीधे पूर्व की ओर जाता है, फिर ब्रूस्टर फील्ड रोड के साथ चौराहे पर फिर से उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। इसोम पहाड़ी से दूर, यह एक समुदाय के माध्यम से यात्रा करता है जिसे अकेस के नाम से जाना जाता है, और केवल तीन स्थानीय सड़कों के साथ चौराहे हैं; उत्तर-पश्चिम में ब्रांच रोड, दक्षिण-पश्चिम में अकेस स्टेशन रोड, और दक्षिण-पूर्व में लुईस ड्राइव वेस्ट, वहाँ से राजमार्ग उत्तर-पूर्व में एक और वक्र लेता है, हालांकि इस बार पहले की तुलना में अधिक सीधा है। किसी बिंदु पर, यह पूर्व में प्रस्तावित एक छोटे से रास्ते से भी गुजरता है। सेडारटाउन में प्रवेश करने से ठीक पहले, सड़क को एस. आर. 100 (कैनाल रोड) के साथ जोड़ा जाता है। एक परित्यक्त सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड लाइन पर एक पुल पर, यह सिल्वर कॉमेट ट्रेल को जोड़ने वाले स्पर पर यात्रा करता है, और आधिकारिक तौर पर सेडारटाउन शहर में प्रवेश करता है। स्पर पुल के उत्तर-पूर्वी कोने पर एक ट्रेलहेड की ओर जाता है, जबकि ट्रेल स्वयं पुल के दक्षिण-पूर्वी कोने से शुरू होकर सड़क के दक्षिण की ओर जाता है। पगडंडी सड़क के दक्षिण की ओर चलती रहती है क्योंकि यह एक अंडरराइटर प्रयोगशाला भवन से गुजरती है, और फिर ड्राई क्रीक पर एक पुल को पार करती है, जहां यह एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज के आंतरिक रैंप की तरह घूमती है और खाड़ी के पूर्वी तट के साथ यात्रा करने के लिए सड़क के किनारे से निकलती है। कॉन्डोमिनियम सड़क के उत्तर की ओर हैं और एकल-परिवार के घर दक्षिण की ओर लाइन करते हैं जब तक कि यह यू. एस. मार्ग 27 Bus./SR 1 बस तक नहीं पहुंच जाता। (मुख्य सड़क)। वहाँ से कैनाल स्ट्रीट मार्टिन लूथर किंग, जूनियर बुलेवार्ड बन जाता है। राजमार्ग का यह खंड दक्षिण-पूर्व और पूर्व प्रक्षेपवक्रों के बीच स्थानांतरित होता है और एक बिंदु पर, जॉर्जिया रेलवे लाइन के पूर्व मध्य को पार करता है। एम. एल. के. जूनियर बुलेवार्ड आखिरी बार दक्षिण-पूर्व की यात्रा करता है और यू. एस. 27/एस. आर. 1 के साथ एक छोटी समवर्ती मुद्रा पर समाप्त होता है, जहाँ एस. आर. 100 दक्षिण की ओर मुड़ता है और यू. एस. 278/एस. आर. 6 उत्तर की ओर मुड़ता है। यह समवर्ती मुद्रा दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पूर्व कोनों पर दो जोड़ने वाली सड़कों के साथ एक ओवरपास पर समाप्त होती है। सिल्वर कॉमेट ट्रेल, जो अलबामा राज्य रेखा से यू. एस. 278 के निकटता में यात्रा करता है, दूसरी बार फिश क्रीक पर पुल के पूर्व में सीधे दक्षिण की ओर राजमार्ग को किनारे करता है। रॉकमार्ट की सीमा पर, यूएस 278 Bus./SR 6 बस। शाखाएँ दक्षिण-पूर्व की ओर जाती हैं, जबकि मुख्य रेखा यू. एस. 278/एस. आर. 6 नाथन डीन पार्कवे पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है। केलोवे ड्राइव के चौराहे से पहले, सिल्वर कॉमेट ट्रेल दक्षिण की ओर एक तेज मोड़ लेता है। यूएस 278 Bus./SR 6 बस का पूर्वी टर्मिनस। यह एसआर 101 के साथ समवर्ती मुद्रा का पश्चिमी छोर भी है। यू. एस. 278/एस. आर. 6/एस. आर. 101 दक्षिण-पूर्व की ओर थोड़ा मोड़ लेता है जहाँ यह एस. आर. 113 के साथ प्रतिच्छेदन का सामना करता है, और यह मार्ग उन्हें जोड़ता है क्योंकि वे सभी दक्षिण की ओर मुड़ते हैं। यू. एस. 278/एस. आर. 6/एस. आर. 101/एस. आर. 113 शहर की सीमा को ब्रासवेल रोड पर एक पुल और एक समानांतर रेल लाइन पर छोड़ देता है। फेयरव्यू रोड के साथ चौराहे के ठीक बाद, मार्ग दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ते हैं। समवर्ती मुद्रा फिर से सिल्वर कॉमेट ट्रेल के ऊपर एक पुल के ऊपर से गुजरती है, अटलांटा राजमार्ग और कूट्स लेक रोड के साथ चौराहे से ठीक पहले, जिनमें से पहला कभी यूएस 278/एसआर 6/एसआर 101/एसआर 113 का एक खंड था। इसके कुछ ही समय बाद, राजमार्ग कूट्स झील से गुजरता है, जिसके लिए बाद वाली सड़क का नाम रखा गया है। एस. आर. 101/एस. आर. 113 समवर्ती मुद्रा को थोड़ा और दक्षिण-पूर्व में छोड़ देता है, और एक हल्की घाटी में उतरने के बाद, यू. एस. 278/एस. आर. 6 पोल्क-पॉल्डिंग काउंटी लाइन को पार करता है, जहाँ सड़क का नाम बदलकर रॉकमार्ट राजमार्ग कर दिया जाता है। रास्ते में, यह पॉलडिंग नॉर्थवेस्ट अटलांटा हवाई अड्डे के अलावा किसी भी नोट के कुछ स्थलों से गुजरता है। आगे पूर्व में, विपरीत दिशा में "वेसाइड लेन" नामक एक पूर्व खंड शुरू होता है, जो लिलियन सी. पूल एलीमेंट्री स्कूल और वेसाइड बैपटिस्ट चर्च को सेवा प्रदान करता है। वेसाइड लेन एक बिजली लाइन के पश्चिम में राइट-ऑफ-वे पर समाप्त होती है। ओलिवट लूप (एक अन्य पूर्व खंड) के पश्चिमी छोर के बाद और मध्य में एक विराम पर, मार्ग आधिकारिक तौर पर डलास में प्रवेश करता है। ऑलिवट लूप और विस्टा लेक ड्राइव के पूर्वी छोर के चौराहे पर, रॉकमार्ट राजमार्ग जिमी कैंपबेल पार्कवे बन जाता है। इसके बाद एक प्रमुख चौराहे के लिए जो गुजरता है वह है वेस्ट मेमोरियल ड्राइव, जो राजमार्गों का एक और पूर्व खंड है। एक वास्तविक प्रमुख चौराहा जल्द ही आता है, विशेष रूप से बुकानन स्ट्रीट, जहाँ एस. आर. 120 और एस. आर. 6 बस हैं। मिलते हैं। एस. आर. 120 एक समवर्ती मुद्रा में यू. एस. 278/एस. आर. 6 से जुड़ जाता है और डाउनटाउन डलास से आगे दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। एक स्व-भंडारण सुविधा पर, राजमार्ग अकादमी ड्राइव और वर्नॉय-ऐकेन रोड के साथ चौराहे से ठीक पहले फिर से पूर्व की ओर मुड़ते हैं, और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ने से ठीक पहले एसआर 61 को काटते हैं। पूर्व की ओर वापस मुड़ने के ठीक बाद, यह एक पूर्व सीबोर्ड एयर लाइन रेल लाइन पर एक पुल को पार करती है और जिमी ली स्मिथ पार्कवे बन जाती है। डलास में अंतिम चौराहा बटलर इंडस्ट्रियल ड्राइव और कैडिलैक पार्कवे के साथ साझा चौराहा है। पेरिस रोड के साथ चौराहे से ठीक पहले, यू. एस. 278/एस. आर. 6/एस. आर. 120 हीराम में प्रवेश करता है। जैसे ही राजमार्ग वेलस्टार पॉलडिंग अस्पताल परिसर से गुजरता है, एस. आर. 120 के साथ समवर्ती एस. आर. 360 के साथ चौराहे पर समाप्त होता है, जहां एस. आर. 120 उत्तर की ओर मुड़ता है। सड़क पूर्व की ओर जारी है लेकिन दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है क्योंकि यह अगले प्रमुख चौराहे तक पहुंचती है, जो एस. आर. 6 बस का पूर्वी छोर है। पूर्व-दक्षिण पूर्व की ओर मुड़ते हुए यह वाणिज्यिक क्षेत्र की एक लंबी रेखा के साथ यात्रा करता है जहां यह एस. आर. 92 को काटता है। तीन अन्य संकेतित चौराहों के बाद, जिनमें से दो खरीदारी केंद्रों के लिए ड्राइववे हैं, सड़क ग्रीनफील्ड और मेट्रोमोंट सड़कों को काटती है, जहां जिमी ली स्मिथ पार्कवे वेंडी बैगवेल पार्कवे बन जाता है। इस्ले स्टैम्पर रोड के साथ चौराहे के बाद, यूएस 278/एसआर 6 पॉलडिंग-कॉब काउंटी लाइन को पार करता है और पाउडर स्प्रिंग्स में प्रवेश करता है, जहां सड़क का नाम अब "सी. एच". है। जेम्स पार्कवे "। वाणिज्यिक विकास कम हुआ है, लेकिन समाप्त नहीं हुआ है। सड़क का एक पूर्व खंड इलियट रोड और पाउडर स्प्रिंग्स-डल्लास रोड के साथ चौराहे से ठीक पहले दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है। फ्लोरेंस रोड के साथ एक अंतिम प्रतिच्छेदन यूएस 278/एसआर 6 के दक्षिण की ओर एक तेज वक्र बनाने से पहले पाया जा सकता है। वहाँ से, सड़क सिल्वर कॉमेट ट्रेल के नीचे एक पैदल यात्री पुल तक पहुँचती है, जो ट्रेल के साथ मार्ग का अंतिम सामना है, और फिर रिचर्ड डी. सेलर्स पार्कवे, पूर्व एसआर 176/एसआर 6 बस के साथ चौराहे तक पहुँचती है। वहाँ से, यह पाउडर स्प्रिंग्स-डल्लास रोड पर एक पुल और एक समानांतर पूर्व दक्षिणी रेलवे लाइन पर चढ़ती है जो अब नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे के स्वामित्व में है। हिल रोड दक्षिण-पश्चिम के साथ प्रतिच्छेदन के बाद दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ते हुए, राजमार्ग ऑस्टेल के पश्चिमी हिस्से से होकर गुजरता है, जहां यह एक प्रमुख नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे यार्ड से गुजरता है। उस यार्ड तक पहुँच एस. आर. 6 स्पर के साथ चौराहे पर उपलब्ध है। हम्फ्रीज़ हिल रोड के दक्षिण में एक रेल लाइन पर एक अंतिम पुल सी. एच. के रूप में पार किया गया है। जेम्स पार्कवे थॉर्नटन रोड बन जाता है। सेंटर स्ट्रीट नामक एक अंतिम छोर वाली सड़क के साथ प्रतिच्छेदन के बाद, यू. एस. 278/एस. आर. 6 अंत में लिथिया स्प्रिंग्स में प्रवेश करता है और दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। मेट्रो अटलांटा क्षेत्र लिथिया स्प्रिंग्स में, एस. आर. 6 दक्षिण-पूर्व में कॉलेज पार्क की ओर जारी है, जबकि यू. एस. 278 यू. एस. 78/एस. आर. 5/एस. आर. 8 पर बाईं ओर मुड़ता है, और ऑस्टेल लौटता है। "डाउनटाउन" ऑस्टेल के भीतर, यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 5/एस. आर. 8 वेटरन्स मेमोरियल हाईवे बन जाता है, एक तेज दाएँ मोड़ लेता है और एक रेल लाइन के दक्षिण की ओर चलता है। स्वीटवाटर क्रीक पर एक पुल के पूर्व में, एस. आर. 5 यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 8 से मार्खम रोड के साथ एक आदान-प्रदान पर अलग हो जाता है और डॉबिन्स एयर रिजर्व बेस के ठीक पश्चिम में स्मर्ना के पश्चिमी हिस्सों के माध्यम से थोड़ा उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 8 पटरियों के दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है, लेकिन चर्च स्ट्रीट दक्षिण-पश्चिम और ओल्ड फ्लॉयड रोड के पास मेबलटन में प्रवेश करते ही उनसे फिर से मिलता है, केवल पटरियों से दूर जाने के लिए जहां मार्ग एस. आर. 139 के उत्तरी टर्मिनस का भी सामना करते हैं जो फ्लॉयड रोड दक्षिण-पश्चिम में जारी रहता है। वेटरन्स मेमोरियल हाईवे लिंडले मिडिल स्कूल से गुजरने से ठीक पहले तक दक्षिण-पूर्व की ओर अधिक मुड़ता है, जहां यह कुछ समय के लिए पूर्व की ओर वापस जाता है, केवल माउंट हार्मनी मेमोरियल गार्डन के आसपास के क्षेत्र में फिर से दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। वेटरन्स मेमोरियल हाईवे चट्टाहोची नदी पर बने पुल पर समाप्त होता है और अटलांटा में प्रवेश करते ही डोनाल्ड ली होलोवेल पार्कवे नॉर्थवेस्ट बन जाता है। शहर के भीतर पहला स्थल औद्योगिक परिसर है जिसमें परित्यक्त बैंकहेड कोर्ट आवास परियोजना और पार्क के स्थल के पार अटलांटा सार्वजनिक सुरक्षा अनुलग्नक है। एक औद्योगिक पार्क के पार, यह एस. आर. 70 के उत्तरी टर्मिनस का सामना करता है और फिर निकास 12 पर आई-285 के साथ पहले इंटरचेंज तक पहुंचता है। दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, यह ब्रुकव्यू हाइट्स के दक्षिणी किनारे और कोलियर हाइट्स के उत्तरी किनारे से गुजरती है जब तक कि यह एस. आर. 280 तक नहीं पहुंच जाती। वहाँ के पूर्व में, यह उत्तरी सेंटर हिल से होकर गुजरती है और फिर ग्रोव पार्क में जाती है। राजमार्ग हॉलीवुड ड्राइव नॉर्थवेस्ट को काटता है, और उसी प्रक्षेपवक्र पर एक तेज दक्षिण-पूर्व वक्र बनाता है। यह बैंकहेड पड़ोस में पहुंचने से पहले पूर्व की ओर और अधिक बढ़ना शुरू कर देता है और फिर मार्टा ग्रीन लाइन के साथ बैंकहेड (मार्टा स्टेशन) के नीचे चलता है। उस स्टेशन के प्रवेश के बाद, सड़क एक विभाजित राजमार्ग बन जाती है क्योंकि यह मैडॉक्स पार्क के उत्तरी किनारे से गुजरती है, फिर दूसरे ट्रैक के लिए तोरण वाले एक अन्य रेल पुल के नीचे से गुजरती है। लगभग तुरंत डिवाइडर मैरिएटा बुलेवार्ड नॉर्थवेस्ट के साथ चौराहे से पहले समाप्त होता है, फिर एक परित्यक्त रेल लाइन पर एक पुल के लिए एक तटबंध पर चढ़ता है। वहाँ से, राजमार्ग सीधे पूर्व की ओर जाता है और जोसेफ ई. लोवरी बुलेवार्ड के साथ चौराहे के बाद, इंग्लिश एवेन्यू पड़ोस में प्रवेश करता है जहाँ यह एक परित्यक्त रेल लाइन पर एक अन्य पुल के ऊपर से गुजरता है। डोनाल्ड ली होलोवेल पार्कवे नॉर्थवेस्ट जॉर्जिया टेक के सामने यूएस 19/यूएस 41 पर समाप्त होता है, और यूएस 78/यूएस 278/एसआर 8 दक्षिण-पूर्व में यूएस 19/यूएस 41 (नॉर्थसाइड ड्राइव नॉर्थवेस्ट) के साथ दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। यू. एस. 19/यू. एस. 41 समवर्ती मुद्रा के अंत में, राजमार्ग यू. एस. 29 से जुड़ जाता है और तीनों यू. एस. राजमार्ग नॉर्थ एवेन्यू नॉर्थईस्ट के साथ यात्रा करते हैं। यू. एस. 29/यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 8 जॉर्जिया टेक क्षेत्र और कोका-कोला के स्वामित्व वाली संपत्ति के बीच यात्रा करता है। बॉबी डोड स्टेडियम के दक्षिण की ओर यात्रा करने के बाद, यह 249डी निकास पर आई-75/आई-85 (डाउनटाउन कनेक्टर) के साथ एक आदान-प्रदान का सामना करता है। दो ब्लॉक बाद, यह नॉर्थ एवेन्यू (मार्टा स्टेशन) से गुजरता है, जहाँ नॉर्थ एवेन्यू नॉर्थवेस्ट नॉर्थ एवेन्यू नॉर्थईस्ट बन जाता है। जुनिपर स्ट्रीट और पीडमोंट एवेन्यू के बीच एक ब्लॉक के लिए, यू. एस. 29/यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 8 केवल नॉर्थ एवेन्यू पूर्वोत्तर के साथ पूर्व की ओर जाता है। ये दोनों सड़कें उस ब्लॉक के साथ एक तरफा जोड़ी हैं जहां पूर्व की ओर जाने वाले राजमार्ग उस सड़क के साथ यात्रा करते हैं, फिर उत्तर की ओर पीडमोंट एवेन्यू की ओर मुड़ते हैं और फिर पूर्व की ओर फिर से पोंस डी लियोन एवेन्यू की ओर जाते हैं, जबकि पश्चिम की ओर जाने वाले राजमार्ग पीडमोंट से जुनिपर तक पोंस डी लियोन एवेन्यू के साथ एक ब्लॉक के लिए यात्रा करते हैं, फिर दक्षिण की ओर जुनिपर स्ट्रीट की ओर मुड़ते हैं और पश्चिम में फिर से नॉर्थ एवेन्यू नॉर्थईस्ट की ओर जाते हैं। पीडमोंट और पोंस डी लियोन के दक्षिण-पूर्वी कोने में सवाना कॉलेज ऑफ आर्ट एंड डिज़ाइन का आइवी हॉल लेखन केंद्र शामिल है। यू. एस. 29/यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 8 ऐतिहासिक मिडटाउन और ओल्ड फोर्थ वार्ड से होकर गुजरता है, जहाँ यह एक A.I.D.S के उत्तरी किनारे के साथ यात्रा करता है। धर्मशाला, फिर अटलांटा बेल्टलाइन रेल ट्रेल के नीचे पुल के बगल में पूर्व पोंस डी लियोन पार्क (अब एक शॉपिंग सेंटर द्वारा कब्जा कर लिया गया है) और पोंस सिटी मार्केट का स्थल। पोंसी-हाईलैंड और वर्जीनिया-हाईलैंड पड़ोस के बीच यात्रा करते हुए, यह फ्रीडम पार्कवे (एस. आर. 400 का एक पूर्व प्रस्तावित विस्तार) के पश्चिमी चरण तक पहुँचता है, जहाँ एस. आर. 10 के साथ समवर्ती मुद्रा शुरू होती है। पाँच राजमार्ग ब्रियारक्लिफ प्लाजा शॉपिंग सेंटर से गुजरते हैं और नॉर्थ हाईलैंड एवेन्यू को काटते हैं और फिर एटकिन्स पार्क के दक्षिणी किनारे के साथ यात्रा करते हैं, जहाँ यह यू. एस. 23/एस. आर. 42 (ब्रियारक्लिफ रोड नॉर्थईस्ट/मोरलैंड एवेन्यू नॉर्थईस्ट) के साथ एक चौराहे का सामना करता है, और यू. एस. 23 समवर्ती मुद्रा में शामिल हो जाता है क्योंकि सभी चार यू. एस. मार्ग और दो राज्य मार्ग डिकाल्ब काउंटी लाइन को पार करते हैं। साउथ पोंस डी लियोन एवेन्यू तुरंत दक्षिण-पूर्व में विभाजित हो जाता है, लेकिन यूएस 23/यूएस 29/यूएस 78/यूएस 278/एसआर 8/एसआर 10 केवल स्प्रिंगडेल पार्क, वर्जिली पार्क और ब्राइटवुड पार्क के उत्तरी किनारों के साथ मुख्य पोंस डी लियोन एवेन्यू के साथ यात्रा करता है, जबकि साउथ पोंस डी लियोन इन पार्कों के दक्षिण की ओर यात्रा करता है। यह पैटर्न लुलवाटर और फेयरव्यू रोड्स पर समाप्त होता है, लेकिन कुछ ही समय बाद शैडी साइड पार्क और डेलवुड पार्क में फिर से दोहराया जाता है, जहां मार्ग ड्रूड हिल्स में प्रवेश करते हैं। दूसरी ओर, एक नॉर्थ पोंस डी लियोन एवेन्यू दीपडेन पार्क के उत्तरी किनारे के साथ चलता है जबकि यूएस 23/यूएस 29/यूएस 78/एसआर 8 शाखाएं उस पार्क के दक्षिण की ओर यात्रा करते हुए उत्तर-पूर्व की ओर जाती हैं, जो नॉर्थ पोंस डी लियोन एवेन्यू के अपने मूल सड़क के साथ पुनर्मिलन की प्रतीक्षा कर रही हैं। यू. एस. 278/एस. आर. 10 शाखाएँ दक्षिण-पूर्व में ईस्ट लेक रोड उत्तर-पूर्व की ओर जाती हैं, और पहली उल्लेखनीय विशेषता सेंट एलियास एंटीओकियन ऑर्थोडॉक्स चर्च है, जो यू. एस. 23/यू. एस. 29/यू. एस. 78/एस. आर. 8 के साथ एक त्रिकोण के पार है, जिसमें जेफरसन डेविस राजमार्ग मार्कर भी है। ईस्ट लेक रोड पूर्वोत्तर एक निरंतर केंद्र-बाएँ मोड़ लेन के साथ दो-लेन वाली सड़क के रूप में दक्षिण-पूर्व की यात्रा करता है जिसे ईस्ट लेक, जॉर्जिया में प्रवेश करते ही एक रेल क्रॉसिंग पर एक विभाजक द्वारा क्षणिक रूप से निलंबित कर दिया जाता है। सड़क दक्षिण की ओर मुड़ती है और वेस्ट हावर्ड एवेन्यू को जोड़ने वाली सड़क के साथ एक प्रतिच्छेदन है। यह सड़क मार्टा ब्लू लाइन के साथ चलने वाली दो सड़कों में से एक है। यू. एस. 278/एस. आर. 10 वेस्ट हावर्ड एवेन्यू के तहत यात्रा करता है, फिर मार्टा ब्लू लाइन के साथ-साथ एक समानांतर सी. एस. एक्स. फ्रेट लाइन और कॉलेज एवेन्यू नॉर्थईस्ट, और फिर ईस्ट लेक (मार्टा स्टेशन) पर उपरोक्त सड़क को जोड़ने वाली सड़क पर दाईं ओर मुड़ता है। वहाँ से, राजमार्ग उत्तर-पूर्व में कॉलेज एवेन्यू की ओर मुड़ता है और माल ढुलाई लाइन का अनुसरण करता है। कैम्ब्रिज एवेन्यू नामक एक स्थानीय सड़क के पार, ब्लू लाइन माल ढुलाई लाइन के लिए दाहिने रास्ते को छोड़ देती है क्योंकि दोनों डेकाटुर में प्रवेश करते हैं। इस बीच, यूएस 278/एसआर 10 की साउथ कैंडलर स्ट्रीट और कॉमर्स ड्राइव के बीच एसआर 155 के साथ एक छोटी समवर्ती मुद्रा है। ब्लू लाइन माल ढुलाई लाइन से यू. एस. 278/एस. आर. 10 के साथ लौटती है, और एवांडेल (मार्टा स्टेशन) के लिए एक पैदल यात्री पुल के नीचे यात्रा करने के बाद, सड़क दोनों लाइनों से पूर्व की ओर मुड़ती है। ट्विन ओक्स शॉपिंग सेंटर के पूर्व में, यू. एस. 278/एस. आर. 10 का नाम ईस्ट कॉलेज एवेन्यू से नॉर्थ एवोंडेल रोड में बदल जाता है क्योंकि यह एवोंडेल एस्टेट में प्रवेश करता है, जबकि साउथ एवोंडेल रोड नामक एक स्थानीय सड़क इसके समानांतर चलती है। सड़क इस बार फिर से क्लेरेंडन एवेन्यू में दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है। स्टेट रूट 12 समवर्ती एस. आर. 10 यू. एस. 278 को छोड़ता है क्योंकि यह माउंटेन रोड पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, और एस. आर. 12 शुरू होता है, इसे मार्ग के समवर्ती राज्य राजमार्ग के रूप में प्रतिस्थापित करता है। एस. आर. 12 पूर्वी किनारे एवोंडेल एस्टेट से शुरू होता है, जो पहले एस. आर. 10 द्वारा उपयोग किए जाने वाले दक्षिण-पूर्व प्रक्षेपवक्र को जारी रखता है। रास्ते में, यह केन्सिंगटन रोड नामक एक स्थानीय सड़क को काटती है जो केन्सिंगटन (मार्टा स्टेशन) तक पहुंच प्रदान करती है। सड़क कुछ समय के लिए एस. आर. 154 के बाद सीधे दक्षिण की ओर मुड़ती है, लेकिन फिर निकास 43 पर दूसरी बार आई-285 को पार करते हुए फिर से दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है। यू. एस. 278/एस. आर. 12 लिथोनिया के माध्यम से जारी है, जहां यह एस. आर. 124 के साथ विलय करता है और तब तक समवर्ती है जब तक कि यह निकास 75 पर आई-20 पर अपने दक्षिणी टर्मिनस तक नहीं पहुंच जाता। वहाँ से, तीन राजमार्ग कॉनयर्स और रॉकडेल काउंटी से होते हुए न्यूटन काउंटी में कोविंगटन तक समवर्ती हैं। कोविंगटन में, यू. एस. 278/एस. आर. 12 निकास 90 पर आई-20 से अलग हो जाता है और सोशल सर्कल के दक्षिण में एक पूर्वी दिशा में इसके दक्षिणी हिस्से में अंतरराज्यीय के समानांतर है, जहां दोनों राजमार्ग निकास 101 पर आई-20 को पार करते हैं और अंतरराज्यीय के समानांतर जारी रहते हैं, जो अब इसके उत्तरी हिस्से में है। राजमार्ग मॉर्गन काउंटी में जारी है और रूटलेज और फिर मैडिसन से होकर गुजरता है जहां इसकी एस. आर. 83 के साथ समरूपता है। इसके कुछ ही समय बाद, इसका एस. आर. 24 स्पर के साथ एक वाय इंटरसेक्शन है, जो यू. एस. 278 ट्रक/एस. आर. 12 ट्रक के हिस्से के रूप में भी कार्य करता है। उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ते हुए, यह यू. एस. 129/यू. एस. 441/एस. आर. 24 के साथ एक अन्य समवर्ती मुद्रा में शामिल हो जाता है। डाउनटाउन मैडिसन के भीतर, एस. आर. 83 के साथ समवर्ती तब समाप्त होता है जब वह राजमार्ग उत्तर की ओर वेस्ट वाशिंगटन स्ट्रीट की ओर मुड़ता है। यू. एस. 129/यू. एस. 441/एस. आर. 24 के साथ समवर्ती मुद्रा यू. एस. 129 Byp./US 441 Byp./US 278 ट्रक/एस. आर. 12 ट्रक/एस. आर. 24 बाईप के उत्तरी छोर पर समाप्त होती है। (मैडिसन बाईपास)। अपालाची पर ग्रीन काउंटी में एक पुल को पार करते हुए, राजमार्ग ग्रीन्सबोरो से जाने से पहले ओकोनी राष्ट्रीय वन के हिस्से से होकर गुजरता है, जहां एसआर 15 के साथ एक समवर्ती मुद्रा नॉर्थ लॉरेल स्ट्रीट से शुरू होती है और एसआर 44 के साथ एक अन्य दक्षिण मुख्य स्ट्रीट से शुरू होती है। एस. आर. 15 समवर्ती मुद्रा सिलोम रोड पर समाप्त होती है, लेकिन एस. आर. 44 के साथ एक यू. एस. 278/एस. आर. 12 के साथ यूनियन पॉइंट में जारी रहता है, जहां एस. आर. 44 उत्तर में एस. आर. 77 की ओर मुड़ता है, और यू. एस. 278/एस. आर. 12 शहर के भीतर एस. आर. 77 के साथ एक अन्य समवर्ती मुद्रा पर दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। दक्षिण-पूर्व में तालियाफेरो काउंटी में जारी, राजमार्ग क्रॉफर्डविले से होकर गुजरता है जहाँ यह एस. आर. 22 को काटता है। क्रॉफर्डविले से, राजमार्ग दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है, वारेन काउंटी में प्रवेश करता है, और एक बार फिर शेरोन के दक्षिण में अपनी दक्षिणी तरफ निकास 154 पर आई-20 को पार करता है। यू. एस. 278/एस. आर. 12 दक्षिण में वारेन्टन में जारी है, यू. एस. 278 Byp./SR 12 बाइप के साथ एक चौराहे पर सीधे पूर्व की ओर मुड़ता है। शहर के दक्षिण की ओर यात्रा करते हुए, यह एसआर 16 के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है। एस. आर. 80 के साथ प्रतिच्छेदन यू. एस. 278 Byp./SR 12 बाईप के पूर्वी छोर के रूप में भी कार्य करता है, फिर राजमार्ग उत्तर-पूर्व में मैकडफी काउंटी में जाता है। वायर रोड के साथ प्रतिच्छेदन एस. आर. 17 के साथ एक वास्तविक जोड़ने वाले मार्ग के रूप में काम करने के अलावा महत्वहीन लगता है, जिसका सामना थॉमसन शहर में होगा। एस. आर. 17 से आगे राजमार्ग पूर्व और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है क्योंकि एस. आर. 12 एक अन्य समवर्ती मुद्रा (यू. एस. 78/एस. आर. 10/एस. आर. 17 बाईप) पर समाप्त होता है। पूर्व से दक्षिण कैरोलिना हालांकि एस. आर. 12 यू. एस. 78/एस. आर. 10 पर समाप्त होता है, यू. एस. 278 यू. एस. 78/एस. आर. 10 के साथ दूसरी समवर्ती मुद्रा में लौटता है और तीनों राजमार्ग ऑगस्टा राजमार्ग के रूप में दक्षिण-पूर्व की ओर जाते हैं। एस. आर. 17 बाइप। दक्षिण-दक्षिण-पश्चिम की यात्रा भी करते हैं। तीन राजमार्ग स्वीटवाटर क्रीक को पार करते हुए और बोनविल के पास यात्रा करते हुए दक्षिण-पूर्व की ओर अपना रास्ता तय करते हैं। बोनविल के दक्षिण-पश्चिम में, वे समुदाय के नाम पर रखे गए तालाबों और धाराओं को पार करते हैं। वायर रोड और एलिंगटन एयरलाइन रोड के साथ चौराहे से ठीक पहले, वे पूर्व-उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ते हैं। ओल्ड ऑगस्टा रोड के ठीक पश्चिम में, यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 10 पूर्व-दक्षिण पूर्व की ओर मुड़ता है। वे दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ते हैं और डियरिंग में प्रवेश करते हैं। शहर में, वे पूर्व की ओर मुड़ते हैं और स्कूल ड्राइव को काटते हैं, जो ऑगस्टा टेक्निकल कॉलेज के एडल्ट एजुकेशन सेंटर और डियरिंग एलीमेंट्री स्कूल की ओर जाता है। समवर्ती मुद्रा उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ती है और फिर बोगी गट क्रीक को पार करने और कोलंबिया काउंटी में प्रवेश करने से पहले पूर्व-दक्षिण पूर्व की ओर मुड़ती है। काउंटी में प्रवेश करने के लगभग बाद, यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 10 हार्लेम की पश्चिमी शहर सीमा में प्रवेश करता है। वेस्ट बाउंड्री स्ट्रीट के दक्षिण-पूर्व में, वे हार्लेम मिडिल स्कूल के दक्षिण में लगभग ढाई ब्लॉक की यात्रा करते हैं। शहर के मुख्य भाग में, वे यूएस 221/एसआर 47 (लुइसविले स्ट्रीट) को काटते हैं। शहर की सीमा के दक्षिण-पूर्वी किनारे पर, सड़क मार्ग को गॉर्डन राजमार्ग के रूप में जाना जाता है, जो पूर्व की ओर एक प्रमुख शहरी गलियारा है। राजमार्ग कैम्पानिया और बर्जेलिया से होकर गुजरते हैं। कुछ हजार फीट बाद, वे उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ते हैं, रिचमंड काउंटी (और ऑगस्टा की शहर सीमा) को पार करते हुए, और फोर्ट गॉर्डन के उत्तरी किनारे के समानांतर शुरू होते हैं। यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 10 गॉर्डन पार्क स्पीडवे और ऑगस्टा स्टेट मेडिकल जेल के लिए प्रवेश बिंदु के रूप में कार्य करता है। कुछ ही दूरी के बाद फोर्ट गॉर्डन गेट 3 है, जो सेना अड्डे के लिए एक वाणिज्यिक वाहन द्वार है और गेट 2, एक परिवर्तनीय घंटे का द्वार है। गेट 2 के चौराहे पर, राजमार्ग एस. आर. 223 (ईस्ट रॉबिन्सन एवेन्यू) के पूर्वी टर्मिनस को भी काटता है। लगभग बाद में एस. आर. 383 (जिमी डायस पार्कवे) के दक्षिणी टर्मिनस और आधार के लिए 24 घंटे का मुख्य द्वार, फोर्ट गॉर्डन गेट 1 तक पहुँचने वाली सड़क के उत्तरी टर्मिनस के साथ एक प्रतिच्छेदन है। यहाँ और आई-520 (बॉबी जोन्स एक्सप्रेसवे) के साथ आदान-प्रदान के बीच लगभग आधे रास्ते पर, तीन राजमार्ग फोर्ट गॉर्डन के किनारे से निकलते हैं और एक शहरी गलियारे में परिवर्तित होने लगते हैं। अंतरराज्यीय के बाद, सड़क मार्ग ऑगस्टा के मुख्य भाग में प्रवेश करता है, जो एक्विनास हाई स्कूल के दक्षिण से गुजरता है, और अब बंद रीजेंसी मॉल के स्थान से गुजरते हुए दक्षिण-दक्षिण पूर्व की ओर मुड़ता है। पूर्व में एक मामूली मोड़ के तुरंत बाद यूएस 1/एसआर 4 (डीन्स ब्रिज रोड) के साथ एक प्रतिच्छेदन है। यू. एस. 1 समवर्ती मुद्रा में शामिल हो जाता है, जबकि एस. आर. 4 उत्तर-पूर्व में शहर के केंद्र में जारी रहता है। चार-राजमार्ग समवर्ती मुद्रा यू. एस. 25/एस. आर. 121 (पीच ऑर्चर्ड रोड) के साथ एक आदान-प्रदान के लिए पूर्व-दक्षिण पूर्व की ओर थोड़ा मुड़ती है, जो दोनों समवर्ती मुद्रा में शामिल हो जाते हैं। छह राजमार्ग पूर्व-उत्तर-पूर्व की ओर जाते हैं और पूर्व एस. आर. 56 स्पर (डग बर्नार्ड पार्कवे) के उत्तरी टर्मिनस और मौली पॉन्ड रोड के दक्षिणी टर्मिनस को काटते हैं। राजमार्ग उत्तर-उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ते हैं और लैनी वॉकर बुलेवार्ड को काटते हैं, इस प्रकार प्रभावी रूप से शहर में प्रवेश करते हैं। वे मैगनोलिया कब्रिस्तान, सीडर ग्रोव कब्रिस्तान और मे पार्क के उत्तर-पश्चिम और जेम्स ब्राउन एरिना के दक्षिण-पूर्व से गुजरते हैं। कुछ दूरी के बाद, वे ओल्ड मेडिकल कॉलेज और ओल्ड गवर्नमेंट हाउस के पूर्व की ओर जाते हैं, फिर उनका यूएस 25 Bus./SR 28 (ब्रॉड स्ट्रीट) के साथ आदान-प्रदान होता है। यहाँ, यू. एस. 25 बस। यह अपने दक्षिणी टर्मिनस से मिलता है। इस आदान-प्रदान के ठीक बाद, राजमार्ग सवाना नदी के ऊपर से दक्षिण कैरोलिना में जाते हैं। राज्य रेखा पर, एस. आर. 10 समाप्त होता है, जबकि यू. एस. 1/यू. एस. 25/यू. एस. 78/यू. एस. 278, एस. सी. 121 के साथ समवर्ती यात्रा करता है। समवर्ती मुद्रा उत्तर-पूर्व की ओर उत्तरी ऑगस्टा की ओर और अंततः हिल्टन हेड द्वीप, दक्षिण कैरोलिना की ओर मुड़ती है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली जॉर्जिया में यू. एस. 278 के निम्नलिखित हिस्से, जिनमें एवांडेल एस्टेट से ऑगस्टा तक एस. आर. 12 के कुछ हिस्से शामिल हैं, राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा हैं, जो देश की अर्थव्यवस्था, गतिशीलता और रक्षा के लिए सबसे महत्वपूर्ण होने के लिए निर्धारित मार्गों की एक प्रणाली हैः अलबामा राज्य रेखा से एवांडेल एस्टेट में एस. आर. 10 समवर्ती मुद्रा के पूर्वी छोर तक आई-20 समवर्ती मुद्रा के पूर्वी छोर से कोविंगटन में एस. आर. 36/एस. आर. 142 के साथ प्रतिच्छेदन तक मैडिसन में यू. एस. 129/यू. एस. 441/एस. आर. 24 के साथ संक्षिप्त समवर्ती ग्रीन्सबोरो में एस. आर. 15 के साथ संक्षिप्त समवर्तीता पूरे रिचमंड काउंटी भाग इतिहास 1920 के एस. आर. 12 की स्थापना कम से कम 1919 में डेकटूर में एस. आर. 8 से ऑगस्टा तक की गई थी। कोविंगटन-मैडिसन खंड ने सोशल सर्कल के माध्यम से यात्रा की। एस. आर. 6 को सेडारटाउन में एस. आर. 1 से ऑस्टेल में एस. आर. 8 तक स्थापित किया गया था। एस. आर. 8 को ऑस्टेल में एस. आर. 6 से लेकर डेकटूर में एस. आर. 12 तक स्थापित किया गया था। एस. आर. 21 को ऑगस्टा में एस. आर. 12 पर नामित किया गया था। सितंबर 1921 के अंत तक, एस. आर. 6 को पश्चिम की ओर अलबामा राज्य रेखा तक बढ़ा दिया गया था। एस. आर. 12 के पश्चिमी टर्मिनस को पूर्व-उत्तर-पूर्व में इंग्लेसाइड में स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि इसके पूर्वी टर्मिनस को ऑगस्टा में समाप्त करने के लिए काट दिया गया था। अक्टूबर 1926 तक, यूएस 78 को ऑस्टेल से एवोंडेल तक एसआर 8 पर और थॉमसन से ऑगस्टा तक एसआर 12 पर नामित किया गया था। यूएस 29 को अटलांटा से डेकटूर तक एसआर 8 पर नामित किया गया था। यू. एस. 1 को ऑगस्टा में यू. एस. 78/एस. आर. 10/एस. आर. 12 पर नामित किया गया था। कोविंगटन और मैडिसन के बीच एक अधिक सीधे रास्ते पर एक बिना संख्या वाली सड़क स्थापित की गई थी। दो खंडों में एक "पूर्ण कठोर सतह" थीः कॉब-फुल्टन काउंटी लाइन से एवोंडेल तक और ऑगस्टा के पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम भाग में एक हिस्सा। अक्टूबर 1929 तक, यू. एस. 19 को अटलांटा से डेकटूर तक यू. एस. 29/यू. एस. 78/एस. आर. 8/एस. आर. 12 पर नामित किया गया था। तीन खंड पूरे किए गएः कोविंगटन के उत्तर-पश्चिम में एक हिस्सा, सोशल सर्कल के दक्षिण-पूर्व से ग्रीन्सबोरो के पश्चिम तक, और पूरा रिचमंड काउंटी हिस्सा (पश्चिमी छोर को छोड़कर)। 1930 के दशक के मध्य तक, तीन खंड पूरे हो गए थेः सेडारटाउन-डल्लास खंड के पोल्क काउंटी भाग का पूर्वी भाग, डलास-ऑस्टेल खंड के कॉब काउंटी भाग का पूर्वी भाग और डिकाल्ब-रॉकडेल काउंटी लाइन के ठीक पश्चिम से कोविंगटन तक। उस वर्ष बाद में, यू. एस. 25 को ऑगस्टा में यू. एस. 1/यू. एस. 78/एस. आर. 10/एस. आर. 12 पर नामित किया गया था। दो खंडों में एक पूर्ण कठोर सतह थीः ऑस्टेल-अटलांटा खंड और कोविंगटन के पूर्वी भाग में एक हिस्सा। इसके अलावा, बिना नंबर वाली सड़क (कोविंगटन के पूर्व से सोशल सर्कल के दक्षिण-पूर्व तक) भी पूरी हो गई थी। 1932 की शुरुआत तक, कोविंगटन और मैडिसन के बीच एस. आर. 12 के मार्ग को दक्षिण की ओर पहले से बिना नंबर वाली सड़क पर स्थानांतरित कर दिया गया था। पश्चिमी भाग एस. आर. 11 के रूप में बना रहा, जबकि पूर्वी भाग को एस. आर. 60 के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया। एवांडेल-कोनियर्स और थॉमसन-ऑगस्टा खंड पूरे हो गए थे। फरवरी 1932 में, यू. एस. 19 को एस. आर. 8 से उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था; इसके बजाय यू. एस. 23 को अटलांटा-लॉरेंसविले खंड पर नामित किया गया था। अप्रैल में, सेडारटाउन-रॉकमार्ट खंड का पश्चिमी आधा पूरा हो गया था। अगस्त की शुरुआत तक, दो खंड पूरे हो गए थेः क्रॉफर्डविले के उत्तर-पश्चिम से तालियाफेरो-वारेन काउंटी लाइन के ठीक पूर्व तक और पूरे मैकडफी काउंटी भाग (चरम पश्चिमी छोर को छोड़कर)। अगस्त में, मैकडफी काउंटी का पूरा हिस्सा पूरा हो गया था। नवंबर 1932 और मई 1933 के बीच, वारेनटन-थॉमसन खंड का वारेन काउंटी भाग पूरा हो गया था। अगले वर्ष, डलास के दक्षिण-पूर्वी भाग में सेडारटाउन-रॉकमार्ट खंड और मैडिसन-ग्रीनबोरो खंड पूरा हो गया। 1936 के अंत में, डलास-ऑस्टेल खंड पूरा हो गया था। अप्रैल 1937 तक, क्रॉफर्डविले-वारेंटन खंड पूरा हो गया था। जुलाई तक, ग्रीन्सबोरो-यूनियन प्वाइंट खंड पूरा हो गया था। 1937 के अंत तक, यू. एस. 1/यू. एस. 78/एस. आर. 4/एस. आर. 10/एस. आर. 12 को मिल्डगेविल रोड पर ऑगस्टा के मुख्य भाग में प्रवेश करने का संकेत दिया गया था; वे यू. एस. 25/एस. आर. 121 (सवाना रोड) को काटते हैं; सभी सात राजमार्ग ट्विग्स स्ट्रीट और 7 वीं स्ट्रीट पर एस. आर. 28 (ब्रॉड स्ट्रीट) के साथ एक चौराहे तक जाते हैं; यू. एस. 1/यू. एस. 78/एस. आर. 4/एस. आर. 10/एस. आर. 12/एस. आर. 28 ने ब्रॉड स्ट्रीट पर 5 वीं स्ट्रीट के साथ एक चौराहे तक पूर्व-दक्षिण पूर्व की यात्रा की; और यू. एस. 1/यू. एस. 78/एस. आर. 4/एस. आर. 10/एस. आर. 12 ने 5 वीं स्ट्रीट से दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन की यात्रा की। अगले वर्ष, रॉकमार्ट-डल्लास खंड का पोल्क काउंटी भाग पूरा हो गया। 1939 के मध्य तक, यूनियन प्वाइंट-क्रावफोर्डविले खंड में एक पूर्ण कठोर सतह थी। 1940 और 1950 के दशक में 1940 में, डलास के पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम का एक हिस्सा पूरा किया गया था। 1941 की शुरुआत तक, दो खंड पूरे हो गए थेः अलबामा-सेडारटाउन खंड का पश्चिमी भाग और रॉकमार्ट-डल्लास खंड। 1945 की शुरुआत और नवंबर 1946 के बीच, अलबामा से ऑस्टेल तक एस. आर. 6 का पूरा खंड कठिन था। जून 1954 और जून 1955 के बीच, अलबामा राज्य रेखा से ऑस्टेल तक एस. आर. 6 पर यू. एस. 278, ऑस्टेल से दक्षिण कैरोलिना राज्य रेखा तक यू. एस. 78, ऑस्टेल से अटलांटा के पूर्व में एस. आर. 8 और एवांडेल एस्टेट के पूर्व-दक्षिण पूर्व से दक्षिण कैरोलिना राज्य रेखा तक एस. आर. 12 को नामित किया गया था। जून 1955 तक, गॉर्डन राजमार्ग ऑगस्टा के दक्षिण-पश्चिम की ओर स्थापित किया गया था और 5 वीं स्ट्रीट/ग्विनेट स्ट्रीट चौराहे के लिए प्रस्तावित किया गया था। यह यू. एस. 78/एस. आर. 10/एस. आर. 12 (यू. एस. 278 नए नामित के साथ) ऑगस्टा के पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम से यू. एस. 25/एस. आर. 121 शहर के दक्षिण में शुरू हुआ। इस पर किसी भी क्रमांकित राजमार्ग को निर्दिष्ट करने का संकेत नहीं दिया गया था, इसलिए यू. एस. 1/एस. आर. 4 अपने पिछले मार्ग पर बना रहा। इसका यू. एस. 25/एस. आर. 21 के साथ आदान-प्रदान हुआ। यू. एस. 1/यू. एस. 78/एस. आर. 4/एस. आर. 10/एस. आर. 12 ग्विनेट स्ट्रीट के उत्तर-उत्तर में यू. एस. 78/यू. एस. 278/एस. आर. 10/एस. आर. 12 समवर्ती मुद्रा से अलग हो गया, जहाँ यू. एस. 278 अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुँच गया। यह उत्तर-उत्तर-पूर्व में कैलहौन स्ट्रीट, पूर्व-दक्षिण-पूर्व में 5 वीं स्ट्रीट तक गया और अपने 5 वें स्ट्रीट मार्ग को फिर से शुरू किया, हालांकि एक अधिक दक्षिणी प्रारंभिक बिंदु पर। 1957 के मध्य तक, गॉर्डन राजमार्ग शहर में ग्विनेट स्ट्रीट के उत्तर-उत्तर पूर्व में ऑगस्टा के दक्षिणी और पूर्वी किनारों से 5 वीं स्ट्रीट तक पूरा हो गया था। यू. एस. 1/यू. एस. 25/यू. एस. 78/यू. एस. 278 को राजमार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसमें एस. आर. 4/एस. आर. 12 और संभवतः एस. आर. 10 मिल्डगेविल रोड, ट्विग्स स्ट्रीट, 7 वीं स्ट्रीट और ब्रॉड स्ट्रीट पर शेष थे। 1960 और 1970 के दशक तक जून 1960 तक, एस. आर. 10 को एस. आर. 4 से हटाकर गॉर्डन राजमार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया था। एस. आर. 21 को ट्विग्स स्ट्रीट और 7 वीं स्ट्रीट पर एस. आर. 4/एस. आर. 12 समवर्ती पर विस्तारित किया गया था। एस. आर. 21 ब्रॉड स्ट्रीट पर अपने उत्तरी अंत तक पहुँच गया। यूएस 25 को ब्रॉड स्ट्रीट से हटाकर गॉर्डन राजमार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन तक बढ़ा दिया गया था। इसके पूर्व मार्ग को यूएस 25 बस के हिस्से के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। जून 1963 और 1966 की शुरुआत के बीच, एस. आर. 21 को यू. एस. 25 Bus./SR 28 (ब्रॉड स्ट्रीट) पर पश्चिम-उत्तर-पश्चिम में विस्तारित किया गया और दक्षिण कैरोलिना राज्य लाइन के लिए व्यावसायिक मार्ग का अनुसरण किया गया। एस. आर. 121 को गॉर्डन राजमार्ग पर यूएस 25/एस. आर. 21/एस. आर. 121 इंटरचेंज से स्टेट लाइन तक बढ़ाया गया था। इसके अलावा, गॉर्डन राजमार्ग और ब्रॉड स्ट्रीट के चौराहे को एक इंटरचेंज में बदल दिया गया था। 1963 की शुरुआत और 1969 की शुरुआत के बीच, रॉकमार्ट के मुख्य भाग का एक उत्तरी बाईपास शहर के यूएस 278/एसआर 6 पश्चिम-उत्तर-पश्चिम से शहर के उत्तर-पश्चिमी हिस्से में एसआर 113 तक बनाया गया था। 1974 की शुरुआत तक, रॉकमार्ट के मुख्य भाग का एक पूर्वी बाईपास वैन वर्ट के उत्तर-उत्तर-पश्चिम में यूएस 278/एसआर 6/एसआर 100 से दक्षिण-पूर्व और उत्तर में रॉकमार्ट के उत्तर-पश्चिम भाग में एसआर 113 तक प्रस्तावित किया गया था। 1979 की शुरुआत और 1982 की शुरुआत के बीच, सेडारटाउन में एस. आर. 6 के मार्ग को एस. आर. 6 लूप की पूरी लंबाई की जगह पश्चिम की ओर एक ब्लॉक में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1980 के दशक में 1981 में, एस. आर. 21 के उत्तरी टर्मिनस को मिलेन में काट दिया गया था। एस. आर. 4 के मिल्डगेविल रोड भाग को 15 वीं स्ट्रीट चौराहे तक काट दिया गया था। इसे 15 वीं स्ट्रीट, वाल्टन वे पर रूट किया गया था, और फिर अपने 13 वें स्ट्रीट पथ को फिर से शुरू किया गया, बस एक अधिक दक्षिणी शुरुआती बिंदु के साथ। 1983 में, पाउडर स्प्रिंग्स, क्लार्कडेल और ऑस्टेल का एक पश्चिमी बाईपास, जिसे एस. आर. 726 के रूप में नामित किया गया था, पाउडर स्प्रिंग्स के दक्षिण-दक्षिण-पश्चिम से ऑस्टेल के दक्षिण-पश्चिम में यू. एस. 78/एस. आर. 5/एस. आर. 8 तक एक अनगिनत सड़क से प्रस्तावित किया गया था। 1986 में, पॉलडिंग-कॉब काउंटी लाइन के ठीक पूर्व से पाउडर स्प्रिंग्स के उत्तरी भाग तक यू. एस. 278/एस. आर. 6 का थोड़ा उत्तरी मार्ग प्रस्तावित किया गया था। पाउडर स्प्रिंग्स-ऑस्टेल क्षेत्र में यू. एस. 278/एस. आर. 6 को पश्चिम की ओर, एस. आर. 726 के मार्ग पर और पाउडर स्प्रिंग्स में अनगिनत सड़क के उत्तरी भाग में स्थानांतरित कर दिया गया था। पाउडर स्प्रिंग्स से ऑस्टेल तक के पूर्व मार्ग को एसआर 6 बस के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। कैम्प क्रीक पार्कवे को एस. आर. 6 के पूर्वी टर्मिनस से जोड़ने के लिए उत्तर-उत्तर-पश्चिम में विस्तारित किया गया था। अगले वर्ष, सेडारटाउन के दक्षिणी भाग में यू. एस. 27/एस. आर. 1/एस. आर. 100 से एस. आर. 744 के प्रस्तावित मार्ग तक एस. आर. 744 स्पर प्रस्तावित किया गया था। रॉकमार्ट के पूर्वी बाईपास का हिस्सा, जिसे एस. आर. 748 के रूप में नामित किया गया था, शहर के दक्षिण और दक्षिण-दक्षिण पूर्व में एस. आर. 113 से वैन वर्ट के पूर्व-दक्षिण पूर्व में यू. एस. 278/एस. आर. 6 तक प्रस्तावित किया गया था। यॉर्कविले का एक पूर्वोत्तर बाईपास, जिसे एस. आर. 789 के रूप में नामित किया गया था, यॉर्कविले के उत्तर-उत्तर पूर्व से इसके पूर्व तक प्रस्तावित किया गया था। डलास के एक दक्षिणी बाईपास, जिसे एस. आर. 768 के रूप में नामित किया गया था, को डलास के पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम से यूएस 278/एस. आर. 6/एस. आर. 120 दक्षिण-पूर्व तक प्रस्तावित किया गया था; इसने एस. आर. 6 बाईप के प्रस्तावित मार्ग को बदल दिया। 1988 में, यू. एस. 278/एस. आर. 6 के प्रस्तावित उत्तरी मार्ग को एस. आर. 726 के दूसरे पुनरावृत्ति के रूप में नामित किया गया था। 1990 के दशक में, यू. एस. 278/एस. आर. 6 को एस. आर. 113 पर वैन वर्ट से उत्तर-पूर्व और एस. आर. 748 के प्रस्तावित मार्ग पर दक्षिण-पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसमें एस. आर. 101/एस. आर. 113 उनके साथ यॉर्कविले में समवर्ती था। यू. एस. 278/एस. आर. 6/एस. आर. 120 को एस. आर. 768 के प्रस्तावित मार्ग पर भेजा गया था। इस समय एस. आर. 726 पूरा हो चुका था। अगले वर्ष, सेडारटाउन में यू. एस. 278/एस. आर. 6 के मार्ग को शहर के मध्य भाग से दक्षिण की ओर एस. आर. 744 स्पर के प्रस्तावित मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया। यू. एस. 278/एस. आर. 6 के साथ-साथ यू. एस. 27/एस. आर. 1 के हिस्से को एस. आर. 744 के पूर्व पथ के कुछ हिस्सों में भेजा गया था। रॉकमार्ट में यू. एस. 278/एस. आर. 6 को शहर के ठीक उत्तर में एक अधिक सीधे रास्ते पर उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। पाउडर स्प्रिंग्स क्षेत्र में यू. एस. 278/एस. आर. 6 को एस. आर. 726 के पूर्व मार्ग पर उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। प्रमुख चौराहे विशेष मार्ग जॉर्जिया राज्य में यू. एस. 278 के तीन विशेष मार्ग मौजूद हैं। रॉकमार्ट में एक व्यावसायिक मार्ग, मैडिसन में एक ट्रक मार्ग और वारेन्टन में एक ट्रक बाईपास। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. 278 (जॉर्जिया राजमार्ग) जी. डी. ओ. टी. आधिकारिक वेबसाइट जॉर्जिया 78-2 पोल्क काउंटी में परिवहन, जॉर्जिया पॉल्डिंग काउंटी में परिवहन, जॉर्जिया डगलस काउंटी में परिवहन, जॉर्जिया कोब काउंटी में परिवहन, जॉर्जिया अटलांटा में सड़कें ड्रूड हिल्स, जॉर्जिया डेकटूर, जॉर्जिया डिकाल्ब काउंटी में परिवहन, जॉर्जिया 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