Pic-Pic
पिक-पिक 1906 से 1924 तक जिनेवा में निर्मित एक स्विस ऑटोमोबाइल था। इनका उत्पादन पिकार्ड-पिक्टेट कंपनी (जहाँ से इसका नाम निकला) द्वारा 1920 तक और गनोम एट रोन द्वारा 1920 से 1924 में मार्क की मृत्यु तक किया गया था। 1900 के दशक की शुरुआत में, दो भाइयों, चार्ल्स और फ्रेडरिक डुफॉक्स ने अपनी खुद की रेस कार बनाने की शुरुआत की। डिजाइन में लगभग 80 हॉर्स पावर के साथ एक सीधे-8 12-लीटर इंजन की आवश्यकता थी। मोटर वाहन का उत्पादन करने के लिए, दोनों भाइयों ने पिकार्ड-पिक्टेट कंपनी से संपर्क किया, जिसके पास इस तरह के वाहन का निर्माण करने की क्षमता थी। बुजुर्ग पॉल पिकार्ड ने मोटर वाहन के अपेक्षाकृत नए आविष्कार के बारे में बहुत अधिक नहीं सोचा। दूसरी ओर, लुसिएन पिक्टेट का मानना था कि कारों का भविष्य उज्ज्वल है। इस घर्षण के कारण जेनेवन ऑटोमोटिव व्हीकल सोसाइटी (G.A.V.S) की स्थापना हुई। 1905 में। यह एक विपणन कंपनी थी जिसने पिकार्ड-पिक्टेट कंपनी को मोटर वाहन बनाने के लिए अनुबंध किया था। वास्तव में, कारों को 1910 तक S.A.G.s के रूप में जाना जाता था। लुसिएन पिक्टेट को प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया। लियोन डुफोर को मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया और बाद में उनके नौकरी के खिताबों में तकनीकी निदेशक को जोड़ा गया। पिक्टेट ने 1905 की शुरुआत में बार्सिलोना की यात्रा की, और वहाँ हिस्पानो-सुइज़ा के साथी स्विस मार्क बर्किग्ट से मुलाकात की। पिक्टेट हिस्पानो-सुइजा से इतने प्रभावित थे कि उन्होंने अगस्त 1905 में एक लाइसेंस समझौते पर बातचीत की। 1906 में दूसरे वार्षिक अंतर्राष्ट्रीय जिनेवा मोटर शो में, पिकार्ड-पिक्टेट/एस. ए. जी. एक 20/24 हॉर्स पावर लाइसेंस प्राप्त हिस्पानो-सुइज़ा प्रदर्शित किया। 1907 में, एक 6-सिलेंडर 28/32 हॉर्स पावर कार पेश की गई थी। 1910 में, एक 14/16 हॉर्स पावर 2.4-litre 4-सिलेंडर वाली कार जोड़ी गई थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, स्विस सेना ने बड़ी संख्या में चित्र-चित्रों का आदेश दिया, जो अपनी मजबूती के लिए जाने जाते थे। वास्तव में, ये कारें 1930 के दशक के अंत तक उपयोग में थीं। युद्ध के बाद के दो मॉडल या तो 2.9-litre 4-सिलेंडर या 5.9-litre V8 का उपयोग करते थे। आयातित ब्रांडों से प्रतिस्पर्धा के कारण युद्ध के बाद कारों की बिक्री में गिरावट आई। इसने पिकार्ड-पिक्टेट कंपनी को 1920 में दिवालियापन के लिए दायर करने के लिए प्रेरित किया। इसके बाद, गनोम एट रोन ने पिक-पिक कारों का उत्पादन किया, जो 1924 के अंतर्राष्ट्रीय जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत की गई थी। 1916 में, कमांडेंट यवेस ले प्रियर ने ले प्रियर रॉकेट की सुरक्षा और प्रभावशीलता को प्रदर्शित करने के लिए एक पिक-पिक का उपयोग किया। पिक-पिक की 128 किलोमीटर प्रति घंटे तक की यात्रा करने की क्षमता ने उस समय विमान के वेग का अनुकरण किया। सफल परीक्षण के कारण जर्मन गुब्बारे विमान के खिलाफ न्यूपोर्ट लड़ाकू विमान पर लेप्रियोर के रॉकेटों का उपयोग किया गया। मोटरस्पोर्ट पिक-पिक्चर्स ने अपने अल्प अस्तित्व के भीतर कई मोटरस्पोर्ट्स में प्रतिस्पर्धा की। 1914 ग्रैंड प्रिक्स में 4.5-litre इंजन और फ्रंट-व्हील ब्रेक के साथ दो पिक-पिक्चर्स ने प्रतिस्पर्धा की, लेकिन दोनों कारों को वापस ले लिया गया। पहाड़ी चढ़ाई के आयोजनों में, पिक-पिक्चर्स ने अधिक सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा की। पिक-पिक कारें सबसे पहले 1909 में वॉसगेस में, 1911 में बर्न में और 1912,1913 और 1914 में जौनपास में आईं। स्विट्जरलैंड के निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माता स्विट्जरलैंड के कार निर्माता