Igara wreck
इगारा मलेशिया के पूर्वी तट पर एक मलबा है जो 12 मार्च 1973 को डूब गया था। उसके डूबने के समय, इगारा समुद्री इतिहास में अब तक का सबसे बड़ा एकल समुद्री बीमा नुकसान था। 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक मूल्य की, उसे 127,718 टन ब्राजीलियाई लौह अयस्क से भरा गया था। इगारा एक इतालवी अयस्क/तेल भाप जहाज था। यह विटोरिया से मुरोरन की यात्रा पर था जब सुंडा जलडमरूमध्य से गुजरने के बाद, वह 11 मार्च 1973 को मेंडेरिक द्वीप से दूर हॉर्सबर्ग लाइटहाउस से दक्षिण चीन सागर में एक अज्ञात चट्टान से टकरा गई। हालाँकि, वह तुरंत नहीं डूबी, लेकिन अपनी यात्रा तब तक जारी रखी जब तक कि उसका धनुष डूब नहीं गया और सिंगापुर से लगभग 40 मीटर पानी में समुद्र के तल पर आराम कर रहा था। वह अपने पूरे स्टर्न सेक्शन को पानी से बाहर चिपकाकर बैठ गई। अगले दिन 38 सदस्यीय चालक दल में से 27 ने जहाज को छोड़ दिया, जिन्हें गुजरते हुए जहाजों द्वारा उनकी जीवन रक्षक नौकाओं में उठाया जा रहा था। मास्टर और 10 चालक दल 19 मार्च तक जहाज पर रहे, जब उन्होंने पकड़ संख्या को तोड़ना शुरू किया। 1. साल्वर्स ने होल्ड नं. पर जहाज को काटने के लिए विस्फोटकों का इस्तेमाल किया। 1, और जहाज के पूरे पिछले हिस्से को जापान ले जाया गया, जहाँ एक नया आगे का हिस्सा जोड़ा गया और उसका नाम बदलकर एराक्लाइड कर दिया गया। बाद में बचाव आई. सी. आर. एल. (इंटरनेशनल कार्गो रिकवरीज लिमिटेड), एक बी. वी. आई.-आधारित बचाव प्रबंधन कंपनी, ने शेष लौह अयस्क कार्गो के मूल्य को पहचाना, बीमाकर्ताओं से संपर्क किया और अयस्क के लिए कानूनी अधिकार और पतवार के लिए बचाव अधिकार प्राप्त किए। आई. सी. आर. एल. ने 2005-06 में अयस्क को पुनः प्राप्त करने के लिए डीप वाटर रिकवरीज (एस) पी. टी. ई. लिमिटेड ("डी. डब्ल्यू. आर".) से अनुबंध किया। डी. डब्ल्यू. आर. ने बड़े कब्जों (60,000 एम. टी.) के लिए सुलभ सभी अयस्क को पुनर्प्राप्त किया, और संचालन ने 25 लाख अमेरिकी डॉलर की कमाई की। ऐसे अन्य जहाज भी हैं जो जहाज के मलबे से धातु के टुकड़े ले रहे हैं। मनोरंजक गोताखोरी स्थल जहाज अब लगभग 40 मीटर पानी में स्थित है जो मलबे के शीर्ष पर 16 मीटर तक बढ़ रहा है। केवल आधा मलबा शेष रहने के बावजूद, यह विशाल खुले माल के साथ एक बहुत बड़ा मलबा है। साइट बहुत तेज धाराओं और कभी-कभी खराब दृश्यता के लिए प्रवण है। यहाँ आमतौर पर सिंगापुर स्थित लाइवबोर्ड्स आते हैं जो दक्षिण चीन सागर में सप्ताहांत में गोताखोरी के बाद सिंगापुर लौटने के रास्ते में एक या दो गोताखोरों के लिए रुकते हैं। एक निवासी कछुए के कारण गोताखोरों द्वारा मलबे को 'कछुआ मलबे' का उपनाम दिया गया था, हालांकि हाल की रिपोर्टों से पता चलता है कि कछुआ अब मौजूद नहीं है। तीन निवासी नर्स शार्क को कभी-कभी स्टर्न में भंडारण कक्षों में देखा जाता है। 2010 तक, गोताखोरों ने लगभग हर गोता पर धनुष पर रस्सी के कमरे के अंदर एक बड़ी नर्स शार्क को देखने की सूचना दी। मलबे को नरम प्रवाल, स्पंज और हाइड्रॉइड के साथ उगाया जाता है। गोताखोर अक्सर बैराकुडा, स्नैपर्स, फ्यूसिलियर्स, एंजेलफिश, ग्रुपर्स और बैटफिश के स्कूलों को देखते हैं। गोताखोरों ने एक बड़े और आक्रामक समूह को देखने की भी सूचना दी है। संदर्भ स्रोत रिक एन टेक मलबे के डेटाबेस पर इगारा प्रविष्टि DeepWrecks.sg मलबे का पृष्ठ बाहरी लिंक फोटो गैलरी और मलबे का आरेख दक्षिण चीन सागर मलबे में जहाज के मलबे की तस्वीरें 1973 में समुद्री गोताखोरी की घटनाएं