Daniel Field
डेनियल फील्ड एक सार्वजनिक उपयोग वाला हवाई अड्डा है जो संयुक्त राज्य अमेरिका के जॉर्जिया के रिचमंड काउंटी के एक शहर ऑगस्टा के केंद्रीय व्यापार जिले से एक समुद्री मील (2 किमी) पश्चिम में स्थित है। यह ऑगस्टा शहर के स्वामित्व में है और सामान्य विमानन आयोग द्वारा संचालित है। यह हवाई अड्डा 2021-2025 के लिए एकीकृत हवाई अड्डा प्रणालियों की राष्ट्रीय योजना में शामिल है, जिसने इसे एक सामान्य विमानन सुविधा के रूप में वर्गीकृत किया है। डेनियल फील्ड की उत्पत्ति 1924 में शुरू हुई, जब ऑगस्टा शहर ने एक हवाई अड्डे और एक नगरपालिका गोल्फ कोर्स के लिए पट्टे पर दिया था। 29 अक्टूबर, 1927 को हवाई अड्डे के समर्पण में लगभग 35,000 लोगों ने भाग लिया। महापौर की इच्छा के विरुद्ध, नगर परिषद ने महापौर रैले डेनियल के लिए हवाई अड्डे का नाम डैनियल फील्ड रखा, जो 1920 के दशक की शुरुआत में भूमि को पट्टे पर देने वाले शहर के एक प्रमुख प्रस्तावक थे। 1 दिसंबर, 1931 को ईस्टर्न एयर ट्रांसपोर्ट ने यात्री सेवा शुरू की, लेकिन पांच महीने बाद गैर-लाभकारी होने के कारण इसे बंद कर दिया गया। डाक अनुबंध प्राप्त करने के बाद पूर्वी ने नवंबर 1932 में सेवा फिर से शुरू की। उसी वर्ष, डेल्टा एयर लाइन्स ने ऑगस्टा से अटलांटा और चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना की सेवा शुरू की। 1938 में, वर्क्स प्रोग्रेस एडमिनिस्ट्रेशन ने एक परियोजना शुरू की जिसमें पक्की रनवे, जल निकासी और अन्य सुधार शामिल किए गए। द्वितीय विश्व युद्ध 1940 में फ्रांस के पतन से चिंतित, कांग्रेस ने संयुक्त राज्य सेना वायु सेना की ताकत को 29 से 54 लड़ाकू समूहों तक बढ़ाने और पायलट प्रशिक्षण को प्रति वर्ष 7,000 तक बढ़ाने के लिए वित्त पोषित किया। वायु सेना के लिए अतिरिक्त अड्डे प्राप्त करने का सबसे तेज़ तरीका मौजूदा नागरिक हवाई अड्डों का उपयोग करना था। 21 सितंबर, 1940 को, वायु सेना ने 100 से 110 पीछा करने वाले विमानों और 2000 पुरुषों का समर्थन करने के लिए डैनियल फील्ड में सुविधाओं के निर्माण के लिए 15 लाख डॉलर की परियोजना की घोषणा की। भूमि हस्तांतरण में तकनीकीताओं के कारण निर्माण मार्च 1941 तक शुरू नहीं हुआ था। एक बार शुरू होने के बाद, नागरिक हवाई अड्डे को सैन्य हवाई क्षेत्र में बदलने के लिए एक बड़े निर्माण कार्यक्रम की आवश्यकता थी। निर्माण में रनवे और हवाई जहाज के हैंगर शामिल थे, जिसमें तीन ठोस रनवे, कई टैक्सीवे और एक बड़ा पार्किंग एप्रन और एक नियंत्रण टावर था। कई बड़े हैंगर भी बनाए गए थे। इमारतों को अंततः उपयोगी बनाया गया और जल्दी से इकट्ठा किया गया। अधिकांश आधार इमारतें, जो दीर्घकालिक उपयोग के लिए नहीं थीं, अस्थायी या अर्ध-स्थायी सामग्री से बनाई गई थीं। हालांकि कुछ हैंगरों में स्टील के फ्रेम थे और कभी-कभी ईंट या टाइल ईंट की इमारतें देखी जा सकती थीं, अधिकांश सहायक इमारतें कंक्रीट की नींव पर बैठती थीं, लेकिन प्लाईवुड और टारपेपर से थोड़ी अधिक में फ्रेम निर्माण की थीं, हालांकि सेना ने शुरू में लड़ाकू विमानों के लिए डैनियल का उपयोग करने की योजना बनाई थी, लेकिन इसका उपयोग ज्यादातर परिवहन और अवलोकन स्क्वाड्रनों द्वारा किया जाता था। यह इस तथ्य के कारण था कि डैनियल का सबसे लंबा रनवे अपेक्षाकृत छोटा था। पश्चिम में घाटियों और पूर्व में ऑगस्टा शहर के भौगोलिक प्रतिबंधों ने रनवे के विस्तार को अव्यवहारिक बना दिया। शुरू में आर्मी एयर कॉर्प्स साउथईस्ट एयर डिस्ट्रिक्ट को सौंपा गया था, 61 वें ट्रांसपोर्ट ग्रुप के 14 वें और 15 वें ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन डैनियल आर्मी एयरफील्ड में पहली इकाइयाँ 12 जुलाई, 1941 को सैन एंटोनियो, टेक्सास के पास केली फील्ड से आईं। 61वें समूह का मुख्यालय हैरिसबर्ग, पेंसिल्वेनिया के पास ओल्मस्टेड फील्ड में बनाया गया था। स्क्वाड्रनों ने सी-47 स्काईट्रेन के साथ-साथ डगलस सी-39 को भी उड़ाया, जो डगलस डीसी-2 का एयर कॉर्प का संस्करण था। संगठनात्मक प्रशिक्षण और कुछ पैराट्रूप संचालनों को उड़ाने के बाद, 61वें और उसके स्क्वाड्रनों को टेक्सास के लब्बॉक फील्ड में भेजा गया। 20 अक्टूबर के सप्ताह के दौरान, डैनियल फील्ड ने 40वें पर्स्यूट स्क्वाड्रन की मेजबानी की, जो सेल्फ्रिज फील्ड, मिशिगन से डैनियल फील्ड आया, जिसने III इंटरसेप्टर कमांड अभ्यास में भाग लिया, पी-39 एयरकोब्रास उड़ाया 1942 में युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ, हवाई क्षेत्र में गतिविधि का नाटकीय रूप से विस्तार हुआ। फरवरी की शुरुआत में। वायु सेना युद्ध कमान 89वें परिवहन समूह के पांच परिवहन स्क्वाड्रन, 24वें, 25वें, 26वें, 27वें और 28वें को डैनियल एएएफ में सक्रिय किया गया था। ये स्क्वाड्रन सी-47 से लैस थे और डगलस डीसी-3 को एयरलाइंस से सैन्य सेवा में लगाया गया था। डेनियल में 89वां ठहराव एक छोटा था। केवल पाँच सप्ताह बाद समूह लुइसियाना के बैटन रूज के पास हार्डिंग एएएफ में एयर टेक्निकल सर्विस कमांड डिपो में चला गया। इसके अलावा फरवरी के दौरान, तीन अवलोकन स्क्वाड्रन, 16वीं, 111वीं, 122वीं और 154वीं, विभिन्न अन्य ठिकानों से आए और तीसरी वायु सेना 68वीं अवलोकन समूह का गठन किया। डगलस ओ-43ए, वल्टी/स्टिंसन ओ-49/एल-1 विजिलेंट और डगलस ए-20बी हैवोक विमानों पर प्रशिक्षित पायलट दक्षिण कैरोलिना और जॉर्जिया तट पर पनडुब्बी रोधी गश्त कर रहे हैं। 2 मार्च, 1942 को, III एयर सपोर्ट कमांड 313वें ट्रांसपोर्ट ग्रुप टीजी और 29वें ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन को सी-47 के साथ डैनियल फील्ड में सक्रिय किया गया था। मई में, डैनियल के पहले किरायेदारों, 14वें और 15वें परिवहन दस्ते को फोर्ट ब्रैग में 82वें एयरबोर्न डिवीजन का समर्थन करने के लिए पोप फील्ड, उत्तरी कैरोलिना में फिर से नियुक्त किया गया था। 15 जून को, 313वें परिवहन समूह ने 29वें टी. एस. में से तीन अतिरिक्त स्क्वाड्रन, 47वें, 48वें और 49वें को सक्रिय किया। एक सप्ताह बाद, 313 वीं और उसके स्क्वाड्रन फोर्ट कैंपबेल में 101 वें एयरबोर्न का समर्थन करने के लिए लुइसविले, केंटकी के पास बोमन फील्ड में चले गए। जुलाई के दौरान सभी अवलोकन स्क्वाड्रनों को पनडुब्बी रोधी कर्तव्य के लिए उत्तरी कैरोलिना के विंस्टन-सलेम के पास स्मिथ रेनॉल्ड्स हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया। 1942 में, नवनिर्मित सेना हवाई क्षेत्र दक्षिण-पूर्व में उपलब्ध हो रहे थे और वायु सेना को अब डैनियल फील्ड और उसके छोटे रनवे की आवश्यकता नहीं थी। अगस्त 1942 के बाद डैनियल में कोई अन्य परिचालन इकाइयाँ तैनात नहीं की गईं। फरवरी 1943 में, डैनियल को वार्नर-रॉबिन्स एयर डिपो कंट्रोल एरिया के नियंत्रण में वायु तकनीकी सेवा कमान में फिर से नियुक्त किया गया था। ये सुविधाएं तीसरी वायु सेना के विमानों के लिए एक मरम्मत और प्रतिस्थापन डिपो बन गईं। डेनियल में अधिकांश सैन्य उड़ान अस्थायी विमानों द्वारा 3 डी और 4 थी ईचेलोन भारी रखरखाव कार्य से गुजर रही थी। डेनियल ने 32 रासायनिक युद्ध कंपनियों को भी सक्रिय और प्रशिक्षित किया। रासायनिक कंपनियों को धुएँ के बर्तन, आँसू गैस, रासायनिक ट्रेलर, ट्रक, ब्लास्टिंग कैप और विमान स्प्रे टैंक को भरने के लिए सुसज्जित और सिखाया गया था। युद्ध के अंतिम भाग के दौरान, डैनियल का उपयोग जापान के नियोजित आक्रमण में उपयोग के लिए वाहनों को तैयार करने के लिए किया गया था। इसके अलावा, मैदान में युद्ध शिविर का एक शाखा कैदी था, जिसमें लगभग 1200 पी. ओ. डब्ल्यू. मैदान और आस-पास के जंगलों में काम कर रहे थे। युद्ध के अंत तक, डेनियल में सेना के हवाई संचालन को बंद कर दिया गया था, और 31 अक्टूबर, 1945 को हवाई क्षेत्र को पूर्ण नागरिक नियंत्रण में वापस कर दिया गया था। युद्ध के बाद उपयोग पूरे युद्ध के दौरान, डेल्टा एयर लाइन्स ने वाणिज्यिक एयरलाइन सेवा के साथ हवाई अड्डे की सेवा की। वायु सेना की सुविधाओं के बंद होने के साथ, डैनियल फील्ड ऑगस्टा के नगरपालिका हवाई अड्डे के रूप में जारी रहा। ईस्टर्न एयर लाइन्स ने 1948 में ऑगस्टा के लिए सेवा फिर से शुरू की, बाद में पीडमोंट एयरलाइंस में शामिल हो गई। 1 जुलाई, 1950 को, एयरलाइनों ने अपने संचालन को बुश फील्ड में स्थानांतरित कर दिया और डैनियल एक सामान्य विमानन हवाई अड्डा बन गया। 1955 में, शहर ने दो हैंगरों को हवाई क्षेत्र के पूर्वी हिस्से में स्थानांतरित कर दिया। इसके बाद पूर्व रैंप क्षेत्र में एक खरीदारी केंद्र बनाया गया था। आज, वायु सेना की उपस्थिति का एकमात्र प्रमाण दो हैंगर हैं। पूर्व छावनी क्षेत्र अब एक आवास विकास है। सुविधाएं और विमान डेनियल फील्ड औसत समुद्र तल से 423 फीट (129 मीटर) की ऊंचाई पर 146 एकड़ (59 हेक्टेयर) के क्षेत्र में फैला हुआ है। इसमें दो डामर पक्का रनवे हैंः 5/23 4,002 गुणा 100 फीट (1,220 × 30 मीटर) और 11/29 3,733 गुणा 100 फीट (1,138 × 30 मीटर) है। उत्तर-दक्षिण की ओर उन्मुख तीसरे रनवे के अवशेष स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं लेकिन उन्हें बंद कर दिया गया है और पीले एक्सएस के साथ चिह्नित किया गया है या टैक्सीवे उपयोग में परिवर्तित किया गया है। विशेष रूप से, डैनियल फील्ड वाणिज्यिक ऑगस्टा हवाई अड्डे, ऑगस्टा क्षेत्रीय हवाई अड्डे की तुलना में ऊंचाई में कुछ अधिक है, क्योंकि डैनियल फील्ड पीडमोंट-तटीय मैदान गिरने की रेखा के ऊपर स्थित है जो डैनियल फील्ड के ठीक दक्षिण में उतरती है। ऑगस्टा क्षेत्रीय हवाई अड्डा सवाना नदी के व्यापक बाढ़ क्षेत्र के साथ स्थित है। डेनियल फील्ड में दो बड़े, पूरी तरह से संलग्न हैंगर और एक छोटा खुला आश्रय है। ऑगस्टा एविएशन फील्ड पर फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर (एफ. बी. ओ.) है, जो ईंधन, पार्किंग, हैंगर, उड़ान निर्देश, चार्टर और विमान की मरम्मत की पेशकश करता है। 31 दिसंबर, 2019 को समाप्त होने वाली 12 महीने की अवधि के लिए, हवाई अड्डे पर 30,000 सामान्य विमानन संचालन थे, औसतन 82 प्रति दिन। सितंबर 2021 में, इस हवाई अड्डे पर 52 विमान थेः 44 एकल-इंजन, 7 बहु-इंजन और 1 जेट। एयरलाइंस डेनियल फील्ड के पास नियमित रूप से निर्धारित भाग 121 एयर कैरियर सेवा नहीं है। ऑगस्टा एविएशन, एक ऑन-फील्ड एफ. बी. ओ., अन्य स्थानीय और क्षेत्रीय प्रदाताओं की तरह चार्टर सेवाएं प्रदान करता है। घटनाएँ डैनियल फील्ड ऑगस्टा के वाणिज्यिक हवाई अड्डे, ऑगस्टा क्षेत्रीय हवाई अड्डे के उत्तर-पश्चिम में स्थित है। 3 फरवरी, 1986 की रात को, पीडमोंट एयरलाइंस द्वारा संचालित एक बोइंग उन्नत विमान ऑगस्टा क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर बहुत लंबे रनवे के बजाय एक लंबे डैनियल फील्ड रनवे पर उतरा। रनवे पर एक स्टॉप पर फिसलने के बाद, चालक दल और सभी 106 यात्रियों को कोई नुकसान नहीं हुआ। उस समय की ऑगस्टा क्रॉनिकल की तस्वीरों में यात्रियों को डैनियल फील्ड में विमान से उतरते हुए एक पीडमोंट ट्रक-घुड़सवार हवाई सीढ़ी से नीचे दिखाया गया था। ऑगस्टा क्रॉनिकल की एक तस्वीर N772N "पेनिनसुला पेसमेकर" के रूप में शामिल विमान की पहचान करती प्रतीत होती है। स्थानीय लोक कथा अक्सर उड़ान को डेल्टा एयर लाइन्स द्वारा संचालित किए जाने के रूप में बताती है और इसमें आंतरिक भाग के कपड़े उतारने और विमान को बाहर निकालने के लिए एक विशेष परीक्षण उड़ान दल का उपयोग करने की कहानियां शामिल हैं, हालांकि समकालीन विवरण अन्यथा दर्ज किए गए हैं। एयर टेक्निकल सर्विस कमांड बॉशर्स स्काईफेस्ट जॉर्जिया द्वितीय विश्व युद्ध सेना हवाई क्षेत्रों की सूची जॉर्जिया में हवाई अड्डों की सूची (यू. एस. राज्य) संदर्भ अन्य स्रोत शेटल, एम. एल. 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