Travel Air 2000
ट्रैवल एयर 2000/3000/4000 (मूल रूप से, मॉडल ए, मॉडल बी और मॉडल बीएच) 1920 के दशक के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रैवल एयर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी द्वारा निर्मित ओपन-कॉकपिट बाइप्लेन विमान थे। 1924-1929 की अवधि के दौरान, ट्रैवल एयर ने किसी भी अन्य अमेरिकी निर्माता की तुलना में अधिक विमानों का उत्पादन किया, जिसमें 1,000 से अधिक द्वि-विमान शामिल थे। जबकि रूपांतरण और पुनर्निर्माण की संख्या के कारण एक सटीक संख्या का पता लगाना लगभग असंभव है, ट्रैवल एयर के लिए कुछ अनुमान 1,200 से लगभग 2,000 विमानों तक हैं। डिजाइन और विकास डिजाइन और विकास ट्रैवल एयर मॉडल ए को मुख्य रूप से लॉयड स्टियरमैन द्वारा इंजीनियर किया गया था, जिसमें ट्रैवल एयर के सह-संस्थापक वाल्टर बीच, क्लाइड सेसना और बिल स्नूक के इनपुट थे और यह स्वेलो न्यू स्वेलो बाइप्लेन में अपने पूर्वजों का पता लगा सकता था। हालाँकि, ट्रैवल एयर ने न्यू स्वेलो की लकड़ी के धड़ संरचना को एक वेल्डेड स्टील ट्यूब से बदल दिया। एक अंतरिम डिजाइन, विनस्टेड स्पेशल, को विनस्टेड भाइयों द्वारा स्टियरमैन और वाल्टर बीच द्वारा स्वेलो में विकसित एक धातु के धड़ के ढांचे से विकसित किया गया था, लेकिन बाद में स्वेलो के अध्यक्ष जेक मोएलेंडिक द्वारा अस्वीकार कर दिया गया, एक निर्णय जिसने स्टियरमैन और बीच दोनों के प्रस्थान और ट्रैवल एयर के निर्माण को प्रेरित किया। सभी नई 12/14/16 श्रृंखला के प्रकट होने तक, बाद के सभी ट्रैवल एयर बाइप्लेन मॉडल ए से प्राप्त किए जाएंगे। ट्रैवल एयर बाइप्लेन पारंपरिक सिंगल-बे बाइप्लेन थे जिनमें एन-स्ट्रट्स द्वारा बंधे हुए पंख थे। धड़ कपड़े से ढकी वेल्डेड क्रोमियम-मोलिब्डेनम मिश्र धातु स्टील ट्यूबों का था, जो लकड़ी के बैटन से सुसज्जित था और उनके पास दो खुले कॉकपिट थे, जिसमें आगे का कॉकपिट दो यात्रियों को साथ ले जा रहा था। फोकर D.VII के समान जो वे मिलते-जुलते थे, पहले ट्रैवल एयर बाइप्लेन के पतवार और एलेरॉन में नियंत्रणों पर वायुगतिकीय भार को संतुलित करने के लिए एक अधिक लटकते हुए "हॉर्न" थे, जिससे नियंत्रण बलों को कम करने और अधिक प्रतिक्रियाशील विमान बनाने में मदद मिली। ये विशिष्ट ट्रैवल एयर "हाथी कान" एलेरॉन थे जिनके कारण हवाई जहाज के पुराने हाथी कान और विचिता फोकर के लोकप्रिय उपनाम बने। बाद के कुछ मॉडलों को बिना प्रतिसंतुलन के पेश किया गया, जो कम खिंचाव के साथ एक स्वच्छ, अधिक पारंपरिक रूप प्रदान करते हैं। पिच बलों को एक इनफ्लाइट-एडजस्टेबल क्षैतिज स्टेबलाइज़र के साथ काटा जा सकता है। अलग-अलग, विनिमेय पंखों की पेशकश की गई, जिसमें एक छोटा और पतला पंख शामिल था जिसे "स्पीडविंग" के रूप में जाना जाता था, जिसने गति में सुधार किया। काफी संख्या में इंजन स्थापित किए गए थे, जिसमें उस समय उपलब्ध सीमा में लगभग हर बड़े पैमाने पर उत्पादित इंजन और कई और अस्पष्ट प्रोटोटाइप इंजन शामिल थे, जैसा कि पदनाम उपसर्गों की सूची में देखा जा सकता है। ट्रैवल एयर ने 1930 की गुगेनहेम सुरक्षित विमान प्रतियोगिता में विशेष रूप से संशोधित मॉडल 4000-टी में प्रवेश किया, लेकिन इसे अयोग्य घोषित कर दिया गया, जैसा कि सभी उत्पादन विमानों ने योग्यता परीक्षणों के दौरान प्रवेश किया था। ट्रैवल एयर बाइप्लेन को उनके अच्छे उड़ान गुणों के लिए जाना जाता था, जिसने ट्रैवल एयर को 1929 तक सभी प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने में मदद की होगी। 1933 में, जॉर्ज और विलियम बेसलर ने ट्रैवल एयर 2000 में सामान्य गैसोलीन संचालित पिस्टन इंजन को एक तेल से चलने वाले, प्रतिवर्ती वी-जुड़वां यौगिक भाप इंजन से बदल दिया, जो भाप इंजन का उपयोग करके सफलतापूर्वक उड़ान भरने वाला पहला हवाई जहाज बन गया। सामान्य विमान अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के अलावा, ट्रैवल एयर द्वि-विमानों का प्रारंभिक चलचित्रों में व्यापक उपयोग देखा गया, जहां वे अक्सर तेजी से दुर्लभ फोकर D.VII के लिए खड़े थे। कर्टिस जे. एन.-4 जेनी जैसे अतिरिक्त सैन्य विमानों के अलावा और उनके मुख्य प्रतिद्वंद्वी डब्ल्यू. ए. सी. ओ. के साथ, ट्रैवल एयर बाइप्लेन 1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक की शुरुआत में अमेरिका में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले नागरिक बाइप्लेन थे। ट्रैवल एयर बाइप्लेन कार्यकारी परिवहन के रूप में लोकप्रिय थे, और कई को अमीर-खिलाड़ियों के साहसी लोगों द्वारा खरीदा गया था, जो उस युग के दौरान अक्सर आयोजित होने वाली प्रतियोगिताओं और हवाई दौड़ों में शामिल हुए थे। उस अवधि के कई विमानों की तरह, वे हवाई टैक्सियों के रूप में भी काम करते थे और यात्रियों और हल्के हवाई माल को ले जाने के लिए हवाई चार्टर सेवाएँ प्रदान करते थे, और कुछ उत्तर की ओर अपना रास्ता खोज लेते थे जहाँ वे बुशप्लेन के रूप में काम करते थे। जैसे-जैसे युद्ध-अधिशेष विमानों की आपूर्ति में गिरावट आई और वे उपयोग किए गए विमान बाजार में उपलब्ध हो गए, कई का उपयोग बार्नस्टॉर्मिंग के लिए भी किया गया, जिसमें प्रदर्शनी और स्टंट उड़ान और सवारी बेचना शामिल था। वाणिज्यिक संचालकों ने ट्रैवल एयर द्वि-विमानों को उनके उपयोगी पेलोड, ऊबड़-खाबड़ निर्माण और (समय के लिए) गति और दक्षता के कारण बहुमुखी पाया। 1930 के दशक के अंत से 1960 के दशक की शुरुआत तक, उनके करियर के अंत में, उनका उपयोग झाड़ी उड़ाने और फसल की धूल उड़ाने के कठोर काम के लिए किया जाता था, और ट्रैवल एयर बाइप्लेन सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले क्रॉपडस्टर्स में से थे, जो शायद अतिरिक्त स्टियरमैन कायडेट बाइप्लेन के बाद दूसरे स्थान पर थे। अधिकांश शेष ट्रैवल एयर बाइप्लेन को बहाल कर दिया गया है, और संग्रहालयों में हैं, जबकि एक छोटी संख्या का उपयोग व्यक्तिगत मनोरंजन या सवारी बेचने और एयरशो में उड़ान भरने के लिए किया जाता है। आम तौर पर सैन डिएगो क्षेत्र में स्थित एक 1929 ट्रैवल एयर एक विमानन ट्रैकिंग वेबसाइट, फ्लाइटराडर 24 द्वारा ट्रैक किया जाने वाला सबसे पुराना नियमित रूप से उड़ान भरने वाला विमान है। 1927 की ट्रैवल एयर का उपयोग नियमित रूप से ऑर्कास द्वीप, वाशिंगटन से दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने के लिए किया जाता है। जैसे-जैसे 2000/3000/4000 श्रृंखला अपने विकास चक्र के अंत के करीब थी, इसे बदलने के लिए नए डिजाइनों की एक जोड़ी, ट्रैवल एयर 12 और 14 विकसित किए गए थे-12 थोड़े छोटे दो-सीट प्रशिक्षक के रूप में, और बड़े 14 सीधे प्रतिस्थापन के रूप में, यहां तक कि कुछ विपणन नामों को जारी रखने के लिए। दोनों उड़ान भरेंगे जबकि ट्रैवल एयर ने अपनी पहचान बरकरार रखी, लेकिन कर्टिस-राइट लाइन में समान संख्या के साथ शामिल किया जाएगा। फिल्म उद्योग ट्रैवल एयर बाइप्लेन का व्यापक रूप से 1920/1930 के दशक की युद्ध फिल्मों में उपयोग किया गया था, विशेष रूप से उन हवाई जहाजों का प्रतिनिधित्व करने के लिए जिन्हें उनके बाद बनाया गया थाः जर्मनी का फोकर डी-VII लड़ाकू, प्रथम विश्व युद्ध का शीर्ष लड़ाकू। चलचित्र उद्योग में, उन्हें "विचिता फॉकर्स" के नाम से जाना जाता था। वास्तव में, हॉलीवुड की ट्रैवल एयर द्वि-विमानों की मांग इतनी तीव्र थी कि ट्रैवल एयर के कैलिफोर्निया सेल्समैन, फ्रेड होय्ट ने ट्रैवल एयर के सह-संस्थापक और प्रमुख विमान डिजाइनर, लॉयड स्टियरमैन को 1926 में वेनिस, कैलिफोर्निया आने के लिए राजी किया ताकि अल्पकालिक स्वतंत्र स्टियरमैन एयरक्राफ्ट कंपनी (1927 में विचिता में फिर से खोली गई) शुरू करके अपने विमान के लिए फिल्म उद्योग की मांग का फायदा उठाया जा सके। ट्रैवल एयर बाइप्लेन (2000 और 4000, विशेष रूप से) का उपयोग करने वाली कई फिल्मों में से कुछ में शामिल हैंः विंग्स (1927) ने अपनी तकनीकी सटीकता के लिए सर्वश्रेष्ठ फिल्म के लिए पहली बार अकादमी पुरस्कार जीता फ्लाइंग फूल (1929) विलियम बॉयड के लिए शुरुआती प्रमुख भूमिकाएँ, जो बाद में "होपालोंग कैसिडी" के रूप में प्रसिद्ध हुईं) हेल्स एंजेल्स (1930) हावर्ड ह्यूजेस द्वारा असाधारण युद्ध महाकाव्य द डॉन पेट्रोल (1930) हार्टब्रेक (1931) ऐस ऑफ एसेस (1933) में पांच ट्रैवल एयर मॉडल बी और कई अन्य विमान शामिल थे। हेल इन द हेवन्स (1933) फ्लाइंग डेविल्स (1933) मर्डर इन द क्लाउड्स (1934) वैरिएंट डेट फ्रॉम एयरोफाइल्स अर्ली लेटर पदनाम शुरू में ट्रैवल एयर प्रत्येक प्रकार के लिए निर्दिष्ट अक्षर, इंजन को दर्शाने वाले प्रत्यय के साथ। मॉडल A1925 प्रोटोटाइप, WW1 शैली के सीधे धुरी के साथ। कर्टिस ओएक्स-5 वाटर-कूल्ड वी-8 इंजन मॉडल बी. एस. मॉडल ए के समान एक स्प्लिट एक्सल अंडरकैरिज के साथ, कर्टिस ओएक्स-5 से भी सुसज्जित है। 2000 के रूप में पुनः नामित। मॉडल बीएच1926 मॉडल बी एक हिस्पानो-सुइज़ा 8ए या राइट मॉडल ई वाटर-कूल्ड वी-8 इंजन के साथ संचालित है। 3000 के रूप में पुनः नामित। राइट जे-4 9-सिलेंडर रेडियल इंजन के साथ मॉडल बी. डब्ल्यू. 1926 मॉडल। पुनः नामित सी. डब्ल्यू.-4000 संख्यात्मक पदनाम अनुक्रम रूपों को एक विशेष क्रम में उपसर्गों और प्रत्ययों के साथ अलग किया गया था, और विभिन्न फिटिंग को दर्शाता था। उपसर्ग एस, अन्य सभी उपसर्गों से पहले का मतलब था कि यह एक सीप्लेन था और इसमें फ्लोट्स लगे थे। इसके बाद पंख थे। बी मानक पंख था, जिसे मूल मूल हाथी कान के पंख के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, और डी ने संकेत दिया कि विमान में स्पीडविंग लगाया गया था। इंजन कोड ने इसका पालन किया, और लंबी सेवा अवधि के कारण जब काफी प्रयोग हुए, उत्पादन हवाई जहाज में विभिन्न प्रकार के इंजन स्थापित किए गएः ए-एक्सेलसन बी इंजन 7-सिलेंडर रेडियल इंजन बी-राइट जे-5 व्हर्लविंड 9-सिलेंडर रेडियल इंजन सी-कर्टिस चैलेंजर 6-सिलेंडर रेडियल, या कर्टिस सी-6 इनलाइन इंजन डी-एरोमैरिन बी 6-सिलेंडर इनलाइन इंजन ई-राइट जे-6-5 व्हर्लविंड 5-सिलेंडर रेडियल इंजन जे 4-राइट जे-4 व्हर्लविंड 9-सिलेंडर रेडियल इंजन के-किनर के-5 5-सिलेंडर रेडियल इंजन डब्ल्यू-वार्नर स्कारब 7-सिलेंडर रेडियल इंजन एल-लाइकिंग आर-680 9-सिलेंडर रेडियल इंजन वी-वेल्ली एमएल-9-सिलेंडर रेडियल इंजन इसी प्रणाली का उपयोग बाद के संख्यात्मक निर्गमन अनुक्रम के साथ भी किया गया था। मेलप्लेन का एकमात्र उदाहरण बीएम-4000, एक राइट जे-5 संचालित मेलप्लेन प्रतीत होता है, जिसमें से 7 बनाए गए थे। सभी संभावित विविधताओं का निर्माण नहीं किया गया था। प्रत्यय भी जोड़े गए थे जो किए गए संशोधनों के लिए विशिष्ट थे और अक्सर रूपांतरण या पोस्ट-प्रोडक्शन संस्करणों को संदर्भित करते थे। 1000 श्रृंखला पदनाम 1000 कर्टिस ओएक्स-5 वाटर-कूल्ड वी-8 इंजन के साथ पूर्व मॉडल ए 2000 कर्टिस ओएक्स-5 इंजन के साथ बेहतर मॉडल बी। टाइप सर्टिफाइड होने वाली पहली ट्रैवल एयर। सी-2000-कर्टिस सी-6 6-सिलेंडर इनलाइन इंजन डी-2000-ओएक्स-5-संचालित रेसिंग विमान कम अवधि वाले पंखों और संकीर्ण धड़ के साथ। बाद में इसे मॉडल 11 में बदल दिया गया। एस-2000-2000 के फ्लोटप्लेन संस्करण के लिए अनौपचारिक पदनाम। कर्टिस ओएक्सएक्स-6 (ओएक्स-5 का जुड़वां इग्निशन संस्करण) द्वारा संचालित 2000 के लिए भी उपयोग किया जाता है। एससी-2000-बी-4000 के अंडरकैरिज के साथ कर्टिस सी-6 संचालित लैंडप्लेन। कम से कम तीन परिवर्तित। 2000-टी-मिल्वौकी टैंक वी 470 ओएक्स-5 का एयर-कूल्ड व्युत्पन्न। 15 निर्मित। 3000 हिस्पानो-सुइज़ा 8ए या राइट मॉडल ई वाटर-कूल्ड वी-8 इंजन के साथ बेहतर मॉडल बीएच। अनुमानित 51 निर्मित। डी-3000-कम अवधि वाले पंख-रेसिंग के लिए उपयोग किए जाते हैं। राइट जे-5 या राइट जे-4 रेडियल इंजन द्वारा संचालित 4000 थ्री सीट वाला विमान। 4000-टी-राइट जे-6 व्हर्लविंड रेडियल इंजन, 1930 सेफ एयरप्लेन प्रतियोगिता के लिए सी-4000 में परिवर्तित, कर्टिस-निर्मित पंख 4000-सीएएम-फेयरचाइल्ड-कैमिनज़ 447 चार-सिलेंडर रेडियल इंजन, जिसे 8000 और बाद में कर्टिस-राइट सीडब्ल्यू-8 8000 भी नामित किया गया 4000-सीएएम, फेयरचाइल्ड-कैमिनज़ 447 एक्स इंजन, कर्टिस-राइट सीडब्ल्यू-8 9000 रयान-सीमेंस एसएच 14 7-सिलेंडर रेडियल इंजन बन गया। ट्रैवल एयर 4000 या 3000 से परिवर्तित चार। बाद में कर्टिस-राइट सीडब्ल्यू-9 अंतिम संख्यात्मक अनुक्रम 4 मूल रूप से 4000 श्रृंखला 4-बी-राइट जे-6 4-डी-राइट जे-5, ई-4000 नामित किया गया। 4-पी/पीटी-एसीई एलए-1 (बाद में जैकब्स एलए-1 बना) 4-एस-4000 प्रायोगिक पॉवेल इंजन के साथ 4-यू-धूमकेतु 7-डी या 7-आरए 7-सिलेंडर एयर-कूल्ड रेडियल डब्ल्यू-4-बी-टेड वेल्स विशेष एकल सीट प्रतियोगिता विमान डी-4000 जेड-4-डी से संशोधित-राइट जे-6 व्हर्लविंड के साथ 4-डी क्रॉप डस्टर 11 राइट जे-6 व्हर्लविंड 9-सिलेंडर रेडियल इंजन के साथ संशोधित डी-2000 और प्रतियोगिता बी-11डी के लिए एक संकीर्ण धड़ः राइट जे-6 व्हर्लविंड, राष्ट्रीय वायु दौड़ में प्रतिस्पर्धा के लिए संशोधित 4-डी कर्टिस-राइट पदनाम सीडब्ल्यू-8 कर्टिस-राइट पदनाम ट्रैवल एयर 8000 सीडब्ल्यू-9 कर्टिस-राइट पदनाम ट्रैवल एयर 9000 के लिए बेथेल, पेन्सिलवेनिया में स्वर्ण युग वायु संग्रहालय में 206 (एन. सी. 1081)-2000 के प्रदर्शन पर जीवित विमान और विमान। 490 (NC5290)-2000 मैरीलैंड हाइट्स, मिसौरी में ऐतिहासिक विमान बहाली संग्रहालय में उड़ान योग्य। 321 (NC3947)-मैरीलैंड हाइट्स, मिसौरी में ऐतिहासिक विमान बहाली संग्रहालय में 3000 उड़ान योग्य। 475 (NC2709)-ब्रोडहेड, विस्कॉन्सिन में केल्च विमानन संग्रहालय में 4000 उड़ान योग्य। 669 (NC6217)-चिनो, कैलिफोर्निया में यांक्स एयर संग्रहालय में 2000 स्थिर प्रदर्शन। 720 (सी. एफ.-ए. एफ. जी.)-2000 ओटावा, ओंटारियो में कनाडा विमानन और अंतरिक्ष संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर। 721 (NC6282)-2000 फ्रेडरिक्सबर्ग, वर्जीनिया में शैनन एयर संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर। 766 (NC6425)-एडिसन, टेक्सास में कैवनॉग उड़ान संग्रहालय में 4000 उड़ान योग्य। 850 (NC9049)-हुड नदी, ओरेगन में पश्चिमी प्राचीन हवाई जहाज और ऑटोमोबाइल संग्रहालय के साथ 4000 उड़ान योग्य। 1151 (सी. एफ.-जे. एल. डब्ल्यू.)-डी-4डी वेटास्किविन, अल्बर्टा में रेनॉल्ड्स-अल्बर्टा संग्रहालय में। 1340 (NC434N)-वाशिंगटन, डी. सी. 1365 (NC174V) में राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर D-4D (पूर्व-E-4000)-पोल्क सिटी, फ्लोरिडा में फैंटेसी ऑफ फ्लाइट में 4000 उड़ान योग्य। 1379 (NC477N)-आउल्स हेड, मेन में आउल्स हेड ट्रांसपोर्टेशन म्यूजियम में डी-4000 उड़ान योग्य। 1224 (NC648H)-ओशकोश, विस्कॉन्सिन में EAA विमानन संग्रहालय में E-4000 उड़ान योग्य। 516 (एन. सी. 5427)-यूनाइटेड किंगडम विनिर्देशों में 4000 उड़ान योग्य (ओ. एक्स.-5 ट्रैवल एयर 2000 (ए. टी. सी. 30)) भी देखें डलैंड ट्रैवल एयर 2000, विमान की एक आधुनिक प्रतिकृति (आंशिक सूची, केवल अधिकांश प्रकारों को शामिल करती है) अलेक्जेंडर ईगलरॉक अमेरिकन ईगल ए-101 ब्रूनर-विंकल बर्ड बुहल-वेरविल सी. ए.-3 एयरस्टर कमांड-एयर 3 सी 3 पार्क्स पी-1 पिटकेर्न मेलविंग स्पार्टन सी 3 स्टियरमैन सी 2 और सी 3 स्वेलो न्यू स्वेलो वाको 10 विमानों की सूची नागरिक विमानों की सूची संदर्भ ग्रंथ सूची 1920 के संयुक्त राज्य अमेरिका के खेल विमान 2000 भाप से चलने वाले एकल इंजन वाले ट्रैक्टर विमान बाइप्लेन विमान पहली बार 1925 में कर्टिस विमान में उड़ाए गए थे।