Tupolev ANT-9
टुपोलेव ए. एन. टी.-9 () 1930 के दशक का एक सोवियत यात्री विमान था। इसे घरेलू विमान की मांग की प्रतिक्रिया के रूप में विकसित किया गया था। इस समय एरोफ्लोट के अग्रदूतों में से एक डेरुलुफ्ट ने केवल विदेशी मॉडलों के साथ उड़ान भरी, जो मुख्य रूप से जर्मन या डच थे। डिजाइन का काम दिसंबर 1927 में शुरू हुआ। क्रायलिया सोवियतॉव (सोवियत संघ के पंख) नामक पहले प्रोटोटाइप में तीन फ्रांसीसी जीनोम-रोन टाइटन रेडियल इंजनों का उपयोग किया गया था। इसे 1 मई 1929 को रेड स्क्वायर में जनता के सामने प्रस्तुत किया गया था और यह राष्ट्रीय उड़ान परीक्षण में गया था, जो जून में पूरा हुआ था। पहली श्रृंखला में 12 विमान बनाए गए थे। उत्पादन में, टाइटन इंजनों को एम-26 इंजनों से बदल दिया गया था, लेकिन ये बहुत अधिक अविश्वसनीय साबित हुए और आयातित राइट व्हर्लविंड इंजनों से बदल दिए गए। इनमें से दो हवाई जहाजों का उपयोग डेरुलुफ्ट द्वारा किया गया था, जिसकी शुरुआत 1933 से बर्लिन-मॉस्को सेवा पर हुई थी। मिखाइल ग्रोमोव ने क्रिलिया सोवियतॉव के साथ मॉस्को-ट्रेवेमुन्डे-बर्लिन-पेरिस-रोम-मार्सिले-लंदन-पेरिस-बर्लिन-वारसॉ-मॉस्को मार्ग पर एक यूरोपीय दौर की उड़ान पूरी की, जो 10 जुलाई से 8 अगस्त 1929 तक चली और काफी प्रचार किया। यह 9,037 कि. मी. (5,615 मील) की दूरी पर 53 उड़ान घंटों में आठ यात्रियों को ले गया। सितंबर 1930 में, ए. एन. टी.-9 के राइट-संचालित संस्करण का परीक्षण पूरा किया गया था। कुछ का उपयोग सोवियत वायु सेना के लिए कार्यकारी परिवहन के रूप में किया जाता था। मानक और वापस लेने योग्य बुर्जों के साथ एक सैन्य संस्करण निर्माणाधीन था, लेकिन परीक्षण शुरू होने से पहले इसे छोड़ दिया गया था। एक एम्बुलेंस संस्करण का अध्ययन और विचार किया गया था, लेकिन कभी नहीं बनाया गया। 1932 में, जी. वी. एफ. इंजीनियर सर्गेई इवानोविच कोमारोव ने दो एम-17 इंजनों को समायोजित करने के लिए ए. एन. टी.-9 विंग के संशोधन का प्रस्ताव रखा, जैसा कि आर-6 पर किया गया था। उत्पादन 1933 में पीएस-9 (यात्री विमान) के रूप में शुरू हुआ। निर्मित विमानों की संख्या लगभग 70 मशीनों की थी। सोवियत संघ पर जर्मन आक्रमण की शुरुआत तक, उन्होंने मुख्य रूप से मध्य एशिया और काकेशस के मार्गों पर यात्री या कर्मचारी हवाई जहाज के रूप में काम किया। बाद में इनका उपयोग 1943 तक परिवहन और चिकित्सा हवाई जहाज के रूप में किया गया। एक पीएस-9 को एक सरीसृप जैसी प्लाईवुड नाक के साथ क्रोकोडिल (मगरमच्छ) नामक एक प्रचार विमान में संशोधित किया गया था। ऑपरेटर सैन्य संचालक सोवियत वायु सेना तुर्की वायु सेना नागरिक संचालक एरोफ्लोट डेरुलफ्ट तुर्की एयरलाइंस दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 6 दिसंबर, 1936 को, एक डेरुलफ्ट एएनटी-9, पंजीकरण सीसीसीपी-डी 311, पायलट त्रुटि के कारण मास्को के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 14 में से नौ की मौत हो गई। विनिर्देश (पी. एस.-9) भी देखें संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक 1930 के दशक के सोवियत विमान ए. एन. टी.-09 ट्रिमोटर्स हाई-विंग विमान पहली बार 1929 में उड़ाए गए थे।