USS LST-288
यूएसएस बर्कशायर काउंटी (एलएसटी-288) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। बर्कशायर काउंटी, मैसाचुसेट्स के लिए नामित, वह नाम धारण करने वाली एकमात्र अमेरिकी नौसैनिक पोत थी। एलएसटी-288 को 6 सितंबर 1943 को अमेरिकन ब्रिज कंपनी द्वारा एम्ब्रिज, पेंसिल्वेनिया में रखा गया था; 7 नवंबर 1943 को लॉन्च किया गया; मिस वर्जीनिया एम. प्लोफचन द्वारा प्रायोजित; 4 दिसंबर 1943 को कम कमीशन में रखा गया; ओहियो और मिसिसिपी नदियों को न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना ले जाया गया; और 20 दिसंबर 1943 को न्यू ऑरलियन्स में पूर्ण कमीशन में रखा गया। सेवा इतिहास फ्रांस पर आक्रमण, 1944 एलएसटी-288 ने 19 जनवरी 1944 को अपना शेकडाउन प्रशिक्षण शुरू किया और 4 फरवरी को अपनी पोस्ट-शेकडाउन उपलब्धता के लिए न्यू ऑरलियन्स लौट आई। 14 फरवरी को, टैंक लैंडिंग जहाज न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ जहाँ उसने गोला-बारूद लोड किया। बोस्टन में एक ट्रान्साटलांटिक मार्ग के लिए एक सप्ताह की तैयारी शुरू हुई, और फिर वह 10 मार्च को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के लिए रवाना हुई। वह काफिले एससी-155 में शामिल हुईं और 14 तारीख को यूनाइटेड किंगडम के लिए रवाना हुईं। काफिला 29 तारीख को मिलफोर्ड हेवन, वेल्स पहुँचा और दो दिन बाद, एलएसटी-288 प्लाईमाउथ के लिए खड़ा हो गया। वह पूरे अप्रैल और मई में प्लाईमाउथ में रही और यूरोप के लंबे समय से प्रतीक्षित, क्रॉस-चैनल आक्रमण, "ऑपरेशन ओवरलॉर्ड" के लिए खुद को तैयार कर रही थी। 31 मई को उन्होंने 425 सैनिकों और 116 वाहनों को लोड किया और आक्रमण की तैयारी की किसी भी खबर को लीक होने से रोकने के लिए "सील" कर दिया। उसके बाद इंतजार का तनावपूर्ण सप्ताह समाप्त होता दिख रहा था जब वह चौथी तारीख को रवाना हुई। हालांकि, घृणित मौसम की स्थिति ने मित्र देशों की कमान को आक्रमण बेड़े को वापस बुलाने और कम से कम 24 घंटे के लिए ऑपरेशन को स्थगित करने के लिए मजबूर कर दिया। सौभाग्य से, अंतरिम में मौसम साफ हो गया, और नॉरमैंडी के समुद्र तटों पर हमले के लिए इकट्ठे किए गए 4,000 जहाज और लैंडिंग क्राफ्ट 5 तारीख को वास्तविक चीज़ के लिए रवाना हुए। एलएसटी-288 पश्चिमी नौसेना कार्य बल के अनुवर्ती बल "बी" की एक इकाई के रूप में प्लाईमाउथ से अलग था, जिसके लिए हमले के शुरुआती घंटों के दौरान स्थापित समुद्र तटों को मजबूत करने का कार्य था। एलएसटी-288 ने प्रारंभिक हमले के 12 घंटे बाद डी-डे पर 1830 में ओमाहा समुद्र तट से लगभग 2,000 गज की दूरी पर लंगर डाला। 8 जून तक, जहाज पर सवार सैनिक और वाहन जहाज छोड़ चुके थे, और वह इंग्लैंड लौटने वाले काफिले में शामिल हो गई। आक्रमण के बाद के चार हफ्तों के दौरान, एलएसटी-288 ने सात क्रॉस-चैनल यात्राएं पूरी कीं, जिसमें 1,534 सहयोगी अधिकारियों और पुरुषों और 627 वाहनों को फ्रांस ले जाया गया, जबकि 601 हताहतों को इंग्लैंड लौटाया गया। 7 जुलाई को उन्होंने अंतिम बार नॉरमैंडी में पुरुषों और सामग्री को उतारा और इंग्लैंड के फालमाउथ लौट आईं। भूमध्यसागरीय, 1944 18 जुलाई को वह भूमध्यसागरीय जाने वाले काफिले के हिस्से के रूप में इंग्लैंड से रवाना हुई, 10 दिन बाद बाइजर्ट में उत्तरी अफ्रीकी तट पर पहुंची। जुलाई के अंत में ट्यूनीशियाई बंदरगाह पर तीन दिन के ठहराव के बाद, वह नेपल्स चली गईं जहाँ उन्होंने 2 अगस्त को अपना माल उतारा। 6 और 7 तारीख को सैनिकों, वाहनों और प्रावधानों को इतालवी तट से सलेर्नो तक ले जाने के लिए एक संक्षिप्त यात्रा को छोड़कर, वह दक्षिणी फ्रांस के आक्रमण, "ऑपरेशन ड्रैगून" के लिए खुद को तैयार करते हुए नेपल्स में रही। 9 अगस्त को टैंक लैंडिंग जहाज सेना के 45वें डिवीजन के कुछ हिस्सों में सवार हुआ और दक्षिणी फ्रांस के लिए प्रस्थान करने के आदेश का इंतजार कर रहा था। आदेश 12 अगस्त को आया, और उन्होंने रियर एडमिरल रोजर्स की कमान में टास्क फोर्स (टीएफ) 85 की एक इकाई के रूप में कैस्टेलामेयर बे छोड़ दिया। टास्क फोर्स 15 अगस्त की सुबह के समय बोगनॉन बे पहुंची। 0742 तक, एल. एस. टी.-288 ने अपने एल. सी. वी. पी. और डी. यू. के. डब्ल्यू. भेजे थे, जो उनके पैदल सैनिकों को 0930 पर डेल्टा बीच पर ले आए। दो घंटे बाद, उन्होंने लैंडिंग क्राफ्ट को अपने धनुष से जोड़कर एल. सी. टी. में भाग लेने के लिए वाहनों को स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। अंतिम वाहन 1525 में एक एल. सी. टी. में लुढ़क गया, जिससे उतरने वाले जहाज को रैंप उठाने, धनुष के दरवाजे बंद करने और अजाक्सियो, कोर्सिका के लिए बाध्य एक काफिले में शामिल होने के लिए प्रेरित किया गया। 29 अक्टूबर को बाइजर्ट के लिए क्षेत्र से प्रस्थान करने से पहले, एलएसटी-288 ने दक्षिणी फ्रांस के लिए नौ और इटली के लिवोर्नो के लिए दो यात्राएं कीं। इस अवधि के दौरान, उन्होंने 3,100 से अधिक सैनिकों और 600 वाहनों का परिवहन किया और फ्रांस से 1,000 जर्मन युद्धबंदियों को हटा दिया। अमेरिका लौटें, 31 अक्टूबर को एलएसटी-288 को आठ दिनों की मरम्मत और रखरखाव के लिए बाइजर्ट में रखा गया। और के साथ, वह 8 नवंबर को ओरान, अल्जीरिया के लिए रवाना हुई। माल और सैनिकों को लोड करने के लिए ला मैडालेना, सार्डिनिया में रुकने के बाद, वह 18 तारीख को ओरान पहुंची और छह दिनों के पुनर्भरण की शुरुआत की। 24 तारीख को, वह 28 एलएसटी, 35 एलसीआई (एल), आठ माइनस्वीपर और दो विध्वंसक एस्कॉर्ट्स के काफिले में शामिल हुईं और 11 दिसंबर को वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक पहुंचने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रास्ता तय किया। तीन दिन बाद, टैंक लैंडिंग जहाज उत्तर में अर्ल, न्यू जर्सी में नौसेना के गोला-बारूद डिपो में स्थानांतरित हो गया, जहाँ जहाज एक महीने के यार्ड की उपलब्धता से गुजरा, जबकि उसके अधिकांश चालक दल ने छुट्टी का आनंद लिया। 18 फरवरी 1945 को उन्होंने डेविसविले, रोड आइलैंड में निर्माण आपूर्ति को लोड किया, फिर 2 मार्च को नॉरफ़ॉक जाने से पहले जहाज पर सवार होने के लिए न्यूयॉर्क लौट आईं। प्रशांत, 7 मार्च को एलएसटी-288 प्रशांत के लिए रवाना हुआ, पनामा के रास्ते में ग्वांतानामो खाड़ी में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाया। नहर को पार करते समय एक संचालन विफलता के कारण 23 तारीख को पनामा छोड़ने से पहले दो दिनों की मरम्मत की आवश्यकता थी। 12 अप्रैल को, उन्होंने पर्ल हार्बर में प्रवेश किया और ओकिनावा की सात सप्ताह की यात्रा शुरू करने से पहले 10 दिनों की पुनः पूर्ति शुरू की, जिसमें एनीवेटोक, गुआम और साइपन की यात्राएं शामिल थीं। जब एलएसटी-288 ने 30 मई को ओकिनावा में लंगर डाला, तो जापानी रक्षकों के पास केवल तीन सप्ताह से अधिक का दृढ़ प्रतिरोध बचा था। लैंडिंग जहाज ने 31 तारीख को 1000 से अधिक अधिकारियों और सूचीबद्ध लोगों को उतारा, लेकिन 15 जून तक वाहनों को उतारने के लिए इंतजार किया। उसके बाद, उन्होंने दो सप्ताह तक ओकिनावा में ऑपरेशन किया और फिर साइपन के लिए रवाना हुईं। 6 जुलाई को साइपन पहुंचने पर, उन्होंने ओकिनावा समुद्र तट के दौरान हुए नुकसान की मरम्मत के लिए ड्राईडॉक में दो दिन बिताए। कुल मिलाकर, एलएसटी-288 एक एलएसटी काफिले के साथ 24 तारीख को फिलीपींस के लिए रवाना होने से लगभग तीन सप्ताह पहले साइपन में रुका था, टैंक लैंडिंग जहाज 15 अगस्त को जापानी आत्मसमर्पण के बाद सितंबर की शुरुआत तक वहीं रहा। 3 तारीख को, वह टोक्यो खाड़ी के लिए रवाना हुई जहाँ वह 808 वीं इंजीनियर एविएशन बटालियन के तत्वों को उतारती है। वह 19 सितंबर को टोक्यो से लेयेट के लिए रवाना हुई जहां वह जापान जाने वाले सैनिकों और आपूर्ति को ले गई और 19 अक्टूबर को ओटारू पहुंची। सुदूर पूर्व में छह महीने की ड्यूटी के बाद, एलएसटी-288 को 6 मार्च 1946 को योकोहामा में सेवामुक्त कर दिया गया और शिपिंग कंट्रोल एडमिनिस्ट्रेशन, जापान (एससीएजेएपी) को स्थानांतरित कर दिया गया। उन्होंने 1950 के वसंत तक एस. सी. ए. जे. ए. पी. के साथ सेवा की, उस समय वह नौसेना में लौटने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस चली गईं। दक्षिण कोरिया में कमीशन और स्थानांतरण, 1950-14 जून 1950 को ब्रेमर्टन, वाशिंगटन में 13वें नौसेना जिले के कमांडेंट को सौंप दिया गया, वह 15 नवंबर 1950 को प्रशांत रिजर्व बेड़े के ब्रेमर्टन समूह के साथ स्थापित होने तक उनके संज्ञान में रही। 1 जुलाई 1955 को टैंक लैंडिंग जहाज का नाम यूएसएस बर्कशायर काउंटी (एलएसटी-288) रखा गया था, लेकिन नाम के तहत कभी भी सक्रिय सेवा नहीं देखी गई। बाद में उन्हें 5 मार्च 1956 को कोरिया गणराज्य में स्थानांतरित कर दिया गया और उन्हें आरओकेएस के बोंग (एलएसटी-810) के रूप में नियुक्त किया गया। 15 नवंबर 1974 को, जब वह दक्षिण कोरिया को ऋण पर थीं, उनका नाम नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था। उसका अंतिम भाग्य अज्ञात है। एलएसटी-288 पुरस्कारों को उनकी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे प्राप्त हुए। संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों के एलएसटी-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज एम्ब्रिज, पेंसिल्वेनिया में निर्मित 1943 के जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के बर्कशायर काउंटी, मैसाचुसेट्स के उभयचर युद्ध जहाजों को संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से कोरिया गणराज्य की नौसेना प्रशांत आरक्षित बेड़े, ब्रेमर्टन समूह में स्थानांतरित किया गया