Aileron roll
एलेरॉन रोल एक एरोबेटिक पैंतरेबाज़ी है जिसमें एक विमान अपने अनुदैर्ध्य अक्ष के बारे में एक पूर्ण 360° चक्कर लगाता है। जब ठीक से निष्पादित किया जाता है, तो ऊंचाई में कोई सराहनीय परिवर्तन नहीं होता है और विमान उसी शीर्ष पर पैंतरेबाज़ी से बाहर निकलता है जिस पर वह प्रवेश करता है। यह आम तौर पर बुनियादी एरोबेटिक्स पाठ्यक्रमों में पढ़ाए जाने वाले पहले युद्धाभ्यासों में से एक है। एलेरॉन रोल को आमतौर पर बैरल रोल के साथ भ्रमित किया जाता है। निष्पादन एलेरॉन रोल को आमतौर पर एक दिशा में पूर्ण एलेरॉन के अनुप्रयोग के माध्यम से निष्पादित किया जाता है। कुछ कम शक्ति वाले सामान्य विमानन और एरोबेटिक प्रशिक्षण विमानों में, एलेरॉन इनपुट लागू करने से पहले, पायलट को हवा की गति के लिए ऊंचाई का व्यापार करके पैंतरेबाज़ी शुरू करनी चाहिए। गोताखोरी)। यह पतवार और एलेरॉन नियंत्रण खोए बिना रोल को पूरा करने के लिए पर्याप्त वायु गति प्राप्त करने में मदद करता है। न्यूनतम वायु गति की आवश्यकता विमान के डिजाइन पर निर्भर करती है, लेकिन आम तौर पर लगभग 120 से 200 समुद्री मील होती है। चूंकि पूर्ण एलेरॉन लागू किया जाता है, संरचनात्मक सीमाएं कई विमानों को बहुत तेज गति से पैंतरेबाज़ी करने से रोकती हैं। समतल उड़ान से शुरू करते हुए, पायलट विमान को क्षितिज से लगभग 10 से 30 डिग्री ऊपर, एक संक्षिप्त चढ़ाई में खड़ा करता है। पिच-अप का उद्देश्य दोगुना होता है। यह ऊंचाई में वृद्धि का कारण बनता है जो ऊंचाई के नुकसान और हवा की गति को कम करता है। जैसे ही विमान लुढ़कना शुरू करता है, यह लिफ्ट खोने लगता है। जब पंख ऊर्ध्वाधर होते हैं, तो विमान के धड़ से केवल थोड़ी मात्रा में लिफ्ट उत्पन्न होती है, और विमान ऊंचाई खोना शुरू कर देगा। संक्षिप्त चढ़ाई नुकसान की भरपाई करती है, जिससे विमान को उसी ऊंचाई पर रोल पूरा करने की अनुमति मिलती है जिस पर पैंतरेबाज़ी शुरू हुई थी। जब विमान पूरी तरह से उल्टा होता है, तो बढ़ी हुई पिच के परिणामस्वरूप हमले का अधिक कोण होता है, जिससे उल्टा पंख लिफ्ट उत्पन्न करने में सक्षम होता है। प्रारंभिक पिच-अप के बाद, पायलट लिफ्ट को तटस्थ स्थिति में रखता है। ऐसा करने में विफलता के कारण विमान पैंतरेबाज़ी के सीधे हिस्से के दौरान ऊपर की ओर और उल्टे हिस्से में नीचे की ओर मुड़ना जारी रखेगा, जिसके परिणामस्वरूप बैरल रोल जैसा कुछ होगा। पायलट तब पूर्ण एलेरॉन लगाता है, जिसे छड़ी को दाएँ या बाएँ की ओर घुमाकर पूरा किया जाता है। जैसे ही विमान अपने अनुदैर्ध्य अक्ष के बारे में घूमता है, नाक गिरने लगेगी। रोल पूरा करने पर, नाक आमतौर पर क्षितिज से 10 से 30 डिग्री नीचे होगी, इसलिए पायलट को समतल उड़ान पर लौटने के लिए पिच-अप करने की आवश्यकता होगी। एक एलेरॉन रोल एक असंतुलित पैंतरेबाज़ी है। जैसे ही रोल शुरू होता है, विमान में किनारे के कोण से दूर जाने की प्रवृत्ति होगी, जिसे "प्रतिकूल यॉ" कहा जाता है। पायलट को आमतौर पर विमान को संतुलित रखने के लिए किनारे की दिशा में पतवार लगाने की आवश्यकता होगी। एलेरॉन रोल करने वाला एक विमान वास्तव में थोड़ा पेचदार पथ पर उड़ान भरेगा, और एक बहुत ही हल्का, सकारात्मक जी बल बनाए रखा जाएगा। एक एलेरॉन रोल धीमे रोल के समान होता है, और दोनों युद्धाभ्यास अक्सर एक दूसरे के साथ भ्रमित होते हैं। हालांकि, एक धीमी रोल के विपरीत, एक एलेरॉन रोल अधिकतम रोल दर पर किया जाता है, और पिच अक्ष में अनियंत्रित होता है। इसमें पैंतरेबाज़ी के दौरान एक निरंतर दृष्टिकोण परिवर्तन होता है; प्रारंभिक पिच-अप से लेकर विमान तक नाक गिरने के साथ एक मामूली कॉर्कस्क्रू पथ का पालन करते हुए, उसके बाद अंतिम पिच-अप होता है। यदि पायलट क्षितिज पर एक संदर्भ बिंदु चुनता है, तो सीधे विमान के आगे, नाक वास्तव में इस संदर्भ बिंदु के ऊपर "डी" अक्षर के समान आकार का पता लगाने के लिए दिखाई देगी। उपयोग एलेरॉन रोल का उपयोग आमतौर पर एयर शो और हवाई युद्ध प्रशिक्षण में किया जाता है। हवाई युद्ध में शुद्ध एलेरॉन रोल का उपयोग विवादास्पद है, लेकिन कई सामान्य युद्धाभ्यास एलेरॉन रोल पर भारी निर्भरता सहन करते हैं। इसके उदाहरण हैं इमलमैन टर्न, बैरल रोल और स्प्लिट एस. एक पायलट द्वारा जीत या उत्सव के संकेत के रूप में किए गए एक एलेरॉन रोल को विक्ट्री रोल के रूप में जाना जाता है। परीक्षण पायलट आमतौर पर एक विमान की मोड़ विशेषताओं का मूल्यांकन करने के लिए एलेरॉन रोल का उपयोग करते हैं (जैसे। मुड़ने का समय)। संदर्भ एरोबेटिक युद्धाभ्यास