USS Armstrong County
यूएसएस आर्मस्ट्रांग काउंटी (एलएसटी-57) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। पेंसिल्वेनिया, साउथ डकोटा और टेक्सास में काउंटियों के लिए नामित, वह एकमात्र यू. एस. थी। नाम धारण करने के लिए नौसेना का पोत। एलएसटी-57 को 24 अक्टूबर 1943 को नेविल द्वीप, पेंसिल्वेनिया में द्रवि निगम द्वारा निर्धारित किया गया था और 4 दिसंबर 1943 को श्रीमती एडवर्ड मेज़ द्वारा प्रायोजित किया गया था। 1 जनवरी 1944 को अपने बिल्डर के यार्ड में "कम कमीशन" में रखी गई, वह न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना गईं जहाँ उन्हें 15 जनवरी 1944 को कमीशन दिया गया था। सेवा इतिहास इंग्लैंड की यात्रा, फरवरी-मई 1944 पेनसाकोला में अपने प्रशिक्षण के बाद और पनामा शहर से बाहर निकलने के बाद, फ्लोरिडा एल. एस. टी.-57 न्यू ऑरलियन्स लौट आया जहाँ उसने जहाज पर सवार होकर डीजल ईंधन का एक माल ले लिया। 25 फरवरी 1944 को "क्रेसेंट सिटी" को साफ करते हुए एलएसटी-57 स्वतंत्र रूप से न्यूयॉर्क शहर के लिए आगे बढ़ा। वहाँ पाँच दिन बिताते हुए (जिस दौरान उसने दो नौसेना डॉक्टरों और 40 कोरमैन को सवार किया था) टैंक लैंडिंग जहाज डेविसविले, रोड आइलैंड की ओर बढ़ा, जहाँ टैंक डेक पर 358 टन पोंटून भरे हुए थेः "उप-संक्रमित अटलांटिक के लिए कोई बेहतर कार्गो नहीं था", जहाज के इतिहासकार ने विचित्र रूप से देखा। बोस्टन में रात भर रहने के बाद, एलएसटी-57 हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के लिए बाध्य एक काफिले में शामिल हो गया। 21 मार्च को अपने गंतव्य पर पहुँचते हुए, टैंक लैंडिंग जहाज 29 मार्च तक वहाँ रहा। वहाँ से "धीमे काफिले" एससी-156 के साथ नौकायन करते हुए, एलएसटी-57 ने पुरानी दुनिया की अपनी यात्रा शुरू की, हालांकि कुछ समय के लिए उनके चालक दल को आश्चर्य हुआ कि क्या वे कभी नई से दूर हो जाएंगे। हैलिफ़ैक्स बंदरगाह से निकलने से पहले तीन घटनाएं हुईं जो एक "घटनापूर्ण" क्रॉसिंग की तैयारी कर रही थीं। एक जमी हुई नाव के पिघलने की प्रतीक्षा ने जहाज के लैंडिंग क्राफ्ट में से एक की वसूली में देरी की, एक रस्साकशी ने उसके बंदरगाह धनुष में जलरेखा से कई फीट ऊपर एक छेद को तोड़ दिया, और एक संचालन दुर्घटना ने उसे पनडुब्बी रोधी जाल से कुछ सौ फीट तक रोक दिया, जिससे जहाज ने काफिले की उड़ान को तब तक अवरुद्ध कर दिया जब तक कि इसे ठीक नहीं किया जा सका। एक बार समुद्र में, एलएसटी-57 और काफिले को घने कोहरे का सामना करना पड़ा जिससे 48 घंटे से अधिक समय तक दृश्यता मुश्किल हो गई, और एक अन्य एलएसटी लगभग जहाज से टकरा गया। एलएसटी-57 के इतिहासकार बताते हैं कि यह तथ्य कि दूसरा जहाज गोला-बारूद ले जाने के लिए जाना जाता था, "किसी की घबराहट को शांत नहीं करता था"। जल्द ही कोहरा साफ नहीं हुआ था लेकिन एक बर्फ के मैदान का सामना करना पड़ा था। बर्फ से बचने के लिए दो आपातकालीन परिवर्तनों के कारण काफिले ने "कई घंटों तक order.for की सभी झलक खो दी।" दुर्घटनाओं और प्राकृतिक खतरों से परेशान, एलएसटी-57 के चालक दल के सदस्य युद्ध को लगभग भूल गए जब तक कि उन्हें अशिष्ट रूप से याद नहीं कराया गया। 6 अप्रैल को 02:28 पर यू-बोट ने एलएसटी-57 के बंदरगाह की ओर दो व्यापारियों को टारपीडो किया। टैंक लैंडिंग जहाज सामान्य क्वार्टर में गया, लेकिन दुश्मन को शामिल नहीं किया या बचाव अभियान में भाग नहीं लिया। एस्कॉर्ट्स में से एक, यू-302 को डुबो दिया, और दो पीड़ितों के करीब के जहाजों ने जीवित बचे लोगों को उठाया। एलएसटी-57 14 अप्रैल को मिलफोर्ड हेवन, वेल्स पहुंचा, लेकिन उसे तुरंत साउथेम्प्टन जाने का निर्देश दिया गया। वह उस बंदरगाह के लिए एक धीमे तटीय काफिले से आगे निकल गई और 16 तारीख को डीजल तेल माल को छोड़ने के लिए साउथेम्प्टन से नीचे की ओर फावले तेल गोदी में अपने गंतव्य पर पहुंची। बाद में, साउथेम्प्टन में टैंक डेक को उतार दिया गया और एल. सी. टी. को लॉन्च किया गया। अगले कुछ हफ्तों में, एलएसटी-57 ने प्लाईमाउथ, फालमाउथ, डार्टमाउथ, साल्कोम्बे और ब्रिक्शम का दौरा किया क्योंकि यूरोप महाद्वीप पर आक्रमण की योजना तेजी से आगे बढ़ी। 2 जून को, ब्रिक्शम में, एलएसटी-57 ने छह टैंकों, कई "लॉन्ग टॉम्स" (155-मिलीमीटर बंदूकें), और "मुट्ठी भर सेना के क्वार्टरमास्टर्स और हवाई पैदल सेना की एक आरक्षित कंपनी" को ले लिया। यह एक समूह था ", टैंक लैंडिंग जहाज के इतिहासकार ने उल्लेख किया," लेकिन सेना अपने लोडिंग में सावधान थी और एक प्रकार के सैनिक से भरे एलएसटी को खोना नहीं चाहती थी। " फ्रांस पर आक्रमण, जून-नवंबर 1944 खराब मौसम के कारण आक्रमण बल को 4 जून को अपने निर्धारित प्रस्थान को स्थगित करने के लिए मजबूर होने के बाद, एलएसटी-57 एक धीमे काफिले के हिस्से के रूप में अगले दिन फ्रांस की ओर रवाना हुआ। एलएसटी-57 ने अपने प्रारंभिक माल और यात्रियों को नॉरमैंडी बीचहेड के अमेरिकी क्षेत्र में यूटा बीच पर छोड़ा। आने वाले महीनों में, उन्होंने सभी पांच मित्र देशों के समुद्र तटों का दौरा कियाः "यूटा", "ओमाहा", "जूनो", "गोल्ड" और "स्वॉर्ड", दक्षिणी इंग्लैंड के विभिन्न बंदरगाहों से महत्वपूर्ण आपूर्ति और सुदृढीकरण प्रदान करते हुए। जुलाई के अंत में सेंट-लो में मित्र राष्ट्रों के टूटने के बाद, जहाज ने ब्रिटनी प्रायद्वीप पर सेंट-मिशेल-एन-ग्रेव के समुद्र तट पर भी आपूर्ति की। नवंबर के बाद, एलएसटी-57 ने इंग्लैंड से पुरुषों और उपकरणों को चेरबर्ग, रूएन और ले हावरे के फ्रांसीसी बंदरगाहों तक पहुँचाया और मित्र देशों के हताहतों और जर्मन युद्ध कैदियों के साथ इंग्लैंड लौट आया। अमेरिका लौटें, अप्रैल-जुलाई 1945 16 अप्रैल 1945 को एलएसटी-57 संयुक्त राज्य अमेरिका लौटते समय इंग्लैंड के प्लाईमाउथ से बाहर खड़ा था। हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया के रास्ते से भाप लेते हुए, टैंक लैंडिंग जहाज मई के मध्य में ह्यूस्टन, टेक्सास पहुँचा। कार्गो लोड करने के लिए मिसिसिपी के गल्फपोर्ट जाने से पहले उन्होंने ह्यूस्टन में ब्राउन शिपबिल्डिंग कंपनी में पर्याप्त मरम्मत की। फिर, मोबाइल, अलबामा में एक संक्षिप्त मरम्मत अवधि के बाद, एलएसटी-57 2 जुलाई को पनामा नहर के लिए रवाना हुआ। नहर पार करने के बाद, वह 13 जुलाई को पनामा के पश्चिमी तट से रवाना हुई। टैंक लैंडिंग जहाज ने प्रशांत महासागर के पार जाने से पहले मेक्सिको के मंज़ानिलो में कुछ समय के लिए छुआ। प्रशांत महासागर, अगस्त-दिसंबर 1945 एलएसटी-57 2 अगस्त को पर्ल हार्बर पहुंचा लेकिन 9 अगस्त को पश्चिम की ओर अपनी यात्रा फिर से शुरू की। हवाई से मार्शल द्वीप समूह के रास्ते में, उन्हें जापानी आत्मसमर्पण की खबर मिली। टैंक लैंडिंग जहाज 21 अगस्त को एनीवेटोक पहुंचा लेकिन 24 अगस्त को शुरू होने से पहले केवल तीन दिन वहां रुका रहा। उन्होंने गुआम में माल छोड़ा और फिर फिलीपींस के रास्ते में समुद्र में लौट आईं। सितंबर और अक्टूबर में, एलएसटी-57 ने युद्ध के बाद के कब्जे का समर्थन करने के लिए जापान जाने से पहले फिलीपींस में लेयेट और सैन फर्नांडो का दौरा किया। नवंबर और दिसंबर में, उन्होंने हिरो वान, जापान से साइपन और पेलेलियू के लिए एक घुमावदार यात्रा की, और 27 दिसंबर 1945 को टोक्यो लौटीं। 24 जनवरी 1946 को कमीशन किए गए एलएसटी-57 को नामित क्यू-क्यू28 के तहत एक जापानी चालक दल द्वारा संचालन के लिए शिपिंग कंट्रोल एडमिनिस्ट्रेटर, जापान (एससीएजेएपी) को सौंप दिया गया था। नवंबर 1950 में नौसेना में लौटने के बाद, एलएसटी-57 को 9 नवंबर 1950 को टैकोमा, वाशिंगटन में प्रशांत रिजर्व बेड़े में नियुक्त किया गया था, जहां वह 1950 के दशक के मध्य तक रिजर्व में रही। हालांकि 1 जुलाई 1955 को उनका नाम यूएसएस आर्मस्ट्रांग काउंटी (एलएसटी-57) रखा गया था, लेकिन उन्होंने उस नाम के तहत कभी भी कोई सक्रिय सेवा नहीं की। उनका नाम 21 सितंबर 1955 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था और अगले वर्ष उन्हें लक्ष्य के रूप में डुबो दिया गया था। एलएसटी-57 को उनकी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एक युद्ध सितारा से सम्मानित किया गया था। संयुक्त राज्य नौसेना एल. एस. टी. के संदर्भों की सूची भी देखें पिट्सबर्ग 1943 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के संयुक्त राज्य नौसेना के जहाजों के एल. एस. टी.-1-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाजों का निर्माण द्रवि निगम द्वारा किया गया था।