Highland Inn
हाईलैंड इन (1908-1957) ओंटारियो के एल्गोंक्विन प्रांतीय उद्यान में ग्रैंड ट्रंक रेलवे (GTR) द्वारा निर्मित और संचालित एक साल भर चलने वाला रिसॉर्ट होटल था। यह कैश झील के उत्तरी किनारे पर उद्यान कार्यालयों के पास स्थित था, और कई वर्षों तक उद्यान के लिए एक केंद्र बिंदु था। उद्यान की भूमि को अधिक प्राकृतिक स्थिति में वापस करने की इच्छा रखते हुए, सराय को 1956 में ओंटारियो सरकार द्वारा खरीदा गया था और हटा दिया गया था। आज जो कुछ बचा है वह कंक्रीट की सीढ़ियों और प्लेटफार्म के निशान हैं जो सी. एन. आर. लाइन से मिले थे, जिसे 1959 में अंतिम ट्रेन के प्रस्थान के बाद उठाया गया था। प्रारंभिक इतिहास पार्क की स्थापना 1893 में एक प्रकृति संरक्षण और मनोरंजक खेल के मैदान के रूप में की गई थी। उद्यान के दक्षिणी और पश्चिमी भागों के माध्यम से रेलवे का निर्माण 1890 के दशक में ओटावा, अर्नप्रियोर और पैरी साउंड रेलवे (ओ. ए. एंड पी. एस.) द्वारा किया गया था, जिसे 1897 में यातायात के लिए खोला गया था और 1905 में जी. टी. आर. द्वारा खरीदा गया था। 1893 के बाद से उद्यान की प्रशासनिक नीतियों में परिवर्तन ने उद्यान को पर्यटकों के लिए अधिक आकर्षक बनाने के लिए होटल और ग्रीष्मकालीन शिविरों के निर्माण और संचालन के लिए अल्पकालिक पट्टों की अनुमति दी। 1908 तक, जी. टी. आर. अल्गोंक्विन पार्क के दक्षिण-पश्चिम में मुस्कोका में एक रिसॉर्ट क्षेत्र के रूप में अच्छी तरह से स्थापित हो गया था, जिसे रेलवे ने "ओंटारियो के हाइलैंड्स" के रूप में बढ़ावा दिया था। उस वर्ष, ग्रैंड ट्रंक रेलवे ने अपना पहला पर्यटक लॉज, हाईलैंड इन खोला, जो तत्काल सफल रहा। उद्यान मुख्यालय के पास अल्गोंक्विन पार्क स्टेशन पर स्थित, द इन एक साधारण दो मंजिला संरचना थी, जिसमें इसकी मुख्य मंजिल के सामने एक ढका हुआ बरामदा था, जो कैश झील को देखता था। स्टेशन प्लेटफॉर्म से इमारत के केंद्र में मुख्य प्रवेश द्वार तक जाने वाली एक सीढ़ी; स्टेशन से ऊपर जाने वाला एक झुका हुआ रास्ता भी था। अपने संचालन के पहले वर्षों में, होटल इतना लोकप्रिय साबित हुआ कि हाईलैंड इन के पश्चिम की ओर की भूमि को साफ कर दिया गया और लकड़ी के प्लेटफार्म बनाए गए, जिन पर तेजी से बढ़ते पर्यटक व्यापार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तंबू (होटल द्वारा आपूर्ति किए गए) लगाए गए थे। 1913 में, हाईलैंड इन का विस्तार किया गया था और एक पश्चिमी विंग का निर्माण किया गया था, साथ ही एक तीन मंजिला केंद्रीय टावर और पूर्व की ओर एक अतिरिक्त, मूल संरचना के पीछे से फैला हुआ था। हालांकि, होटल के केवल पहले हिस्से को सर्द कर दिया गया था। कमरों की संख्या में स्नान के साथ 11 और एक के बिना 61 कमरे शामिल थे। होटल के पीछे लकड़ी के एक बड़े पानी के मीनार से बहते पानी की आपूर्ति की जाती थी। फायर हाइड्रेंट के लिए भी पानी की आपूर्ति की गई थी, जबकि स्टेशन पर एक स्टैंडपाइप भाप इंजनों की सेवा करती थी। होटल के सामने तट पर नौकाओं और नौकाओं के किराए के लिए एक डोंगी वर्दी का निर्माण किया गया था। नौकाघर के ऊपर एक ढका हुआ डांस फ्लोर था। मेहमानों के लिए अन्य गतिविधियों में टेनिस और लॉन बॉलिंग शामिल थे। अंदर बैठने के लिए बड़े कमरे और पुरुषों के लिए एक बिलियर्ड कमरा भी था। उसी वर्ष, स्मोक लेक पर नोमिनिगन शिविर स्थापित किया गया था, जिसमें लकड़ी के निर्माण के छह कक्षों के साथ एक मुख्य लॉज था। बर्नट आइलैंड लेक पर कैम्प मिनेसिंग को भी इसी तरह के आवास के साथ एक जंगल लॉज के रूप में बनाया गया था। केवल जुलाई और अगस्त में खुला, दोनों को जी. टी. आर. द्वारा हाईलैंड इन के सहयोगी के रूप में बनाया गया था। व्यावहारिक रूप से इसके सामने के दरवाजे तक चलने वाली ट्रेनों के साथ, टोरंटो या ओटावा से आसान संपर्क बनाया जा सकता है। द हाईलैंड इन अटलांटिक सीबोर्ड के प्रमुख शहरों के पर्यटकों के बीच लोकप्रिय हो गया। नोमिनिगन कैम्प और कैम्प मिनेसिंग तक वैगन रोड से पहुँचा जा सकता था। हाईलैंड इन से मंच सेवा के लिए मामूली शुल्क लिया गया था। दोनों चौकी लॉज जो लेक स्टेशन से पैडल और पोर्टेज द्वारा पहुँचा जा सकता था। स्मोक लेक पर नोमिनिगन कैम्प तक कैनो लेक स्टेशन से भी पहुँचा जा सकता है। 1923 में कैनेडियन नेशनल रेलवे (सी. एन. आर.) द्वारा जी. टी. आर. के अधिग्रहण के साथ, तीनों लॉज का प्रबंधन कैनेडियन नेशनल होटल्स के प्रशासन के अधीन आ गया। अपने अग्रदूत की तरह, सी. एन. आर. ने अपने स्वयं के होटलों को बढ़ावा देना जारी रखा, जिसमें अन्य लाइनों से अधिग्रहित होटलों के साथ-साथ निजी स्वामित्व वाले होटल, लॉज और रेलवे प्रणाली में शिविर शामिल थे। महामंदी और बंद 1926 में नोमिनिगन लॉज में एक आकस्मिक आग ने कुछ अतिथि कक्षों को नष्ट कर दिया; उनका पुनर्निर्माण नहीं किया गया था। महामंदी की शुरुआत के साथ, कैम्प मिनेसिंग को 1930 में हेनरी बर्टन शरमन को बेच दिया गया था। डॉ. शरमन बर्नट आइलैंड लेक पर लॉज में एक बार-बार ग्राहक थे, जिन्होंने 1923 से वहां अपने वार्षिक धार्मिक सेमिनार आयोजित किए थे। नोमिनिगन कैम्प 1931 में बेचा गया और एक निजी कुटीर बन गया। हाईलैंड इन 1932 में बंद हो गया। हंट्सविले के एड और नॉर्मन पेजेट को फिर से खोलना 1937 में इन को फिर से खोल दिया गया। तब तक इसके परिवेश में कई बदलाव हो चुके थे। पैरी साउंड और ओटावा के बीच ट्रेन सेवा के माध्यम से 1933 में कटौती की गई थी जब एक आकस्मिक बाढ़ ने सराय से लगभग 3 किमी पूर्व में रेलवे पर एक स्टील ट्रेस्टल के पैर को कमजोर कर दिया था। उसी समय, कैश झील के पूर्वी छोर पर लकड़ी के जंगलों की निंदा की गई थी। रेलवे मरम्मत की लागत वहन करने में असमर्थ था और सरकार ने इसे सब्सिडी देने से इनकार कर दिया। इसके बजाय, हाईलैंड इन के पश्चिम में एक टर्नटेबल स्थापित किया गया था, जिससे पश्चिम से निर्धारित ट्रेनें वहां समाप्त हो सकती थीं और पैरी साउंड पर लौट सकती थीं। 1940 के दशक में, सी. एन. आर. ने पर्यटक पर्चे में अपनी सूची में हाईलैंड इन को शामिल करना जारी रखा। अल्गोंक्विन पार्क के माध्यम से एक राजमार्ग का निर्माण शुरू किया गया था, आंशिक रूप से अवसाद के दौरान बेरोजगार एकल पुरुषों के लिए एक राहत परियोजना के रूप में। सड़क का एक हिस्सा कैश झील के पश्चिम में पुरानी नोमिनिगन वैगन सड़क को कवर करता है। 1948 तक, राजमार्ग 60 को उद्यान के माध्यम से पक्का कर दिया गया था। हाईलैंड इन के विज्ञापन कैनेडियन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के ओंटारियो मोटर लीग रोड बुक में दिखाई देने लगे। 1954 में, एल्गोंक्विन पार्क के लिए एक नई नीति की घोषणा की गई थी जिसे पार्क को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उस नीति के हिस्से के रूप में, हाईलैंड इन को 1956 में ओंटारियो सरकार द्वारा रूथ पेजट से खरीदा गया था। अगले वर्ष, इसे ध्वस्त कर दिया गया और जला दिया गया। इसके स्थान पर, लगाए गए लाल देवदार के पेड़ों का एक उपवन रखा गया था जो अब कनाडा के भव्य रेलवे होटलों में से एक के पूर्व स्थल देवदार की टहनियों के नीचे अन्वेषण करने के लिए पर्याप्त परिपक्व है। कुछ नींव के अवशेष और जमीन से कभी-कभार निकलने वाली पानी की पाइप के साथ एक पुरानी सीढ़ी के अलावा और कुछ नहीं बचा है। अवशेष ओ. ए. और पी. एस. रेल के एक छोटे से खंड और कई पट्टिकाओं से युक्त एक छोटा व्याख्यात्मक केंद्र पूर्व रेलवे प्लेटफॉर्म के साथ बनाया गया है। पट्टिकाएँ हाईलैंड, ओ. ए. और पी. एस. के इतिहास और समय के साथ उद्यान में परिवर्तन का परिचय देती हैं। ग्रंथ सूची डॉन ब्यूप्री, डेस्टिनेशन एल्गोंक्विन पार्कः ट्रैक्स टू कैश लेक एंड द हाईलैंड इन, जनरल स्टोर पब्लिशिंगः 2011। 1908 में पूरी की गई होटल इमारतें कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे होटल ग्रैंड ट्रंक रेलवे होटल कनाडा में निष्क्रिय होटल 1908 में स्थापित होटल इमारतें और संरचनाएं 1957 में ध्वस्त ओंटारियो में होटल ओंटारियो में जलती हुई इमारतें और संरचनाएं 1908 में ओंटारियो में प्रतिष्ठान ओंटारियो में इमारतों और संरचनाओं को ध्वस्त कर दिया।