2008–09 A1 Grand Prix season
2008-09 A1 ग्रांड प्रिक्स सत्र A1 ग्रांड प्रिक्स का चौथा और अंतिम सत्र था। ए1 टीम आयरलैंड चौथी ए1जीपी चैंपियन बन गई, एक खिताब की लड़ाई के बाद जो ग्रेट ब्रिटेन में अंतिम दौर में चली गई। आयरलैंड ने 112 अंकों के साथ जीत हासिल की, जिसमें टीम ड्राइवर एडम कैरोल ने चेंगदू, सेपांग, ताउपो में पांच जीत हासिल की और 14 रेस सीज़न के दौरान ब्रांड्स हैच में श्रृंखला का समापन किया। वित्तीय मुद्दों के कारण तीन कार्यक्रमों को रद्द कर दिया गया और अंततः 2009-10 सत्र को रद्द कर दिया गया। कैलेंडर दस कार्यक्रम 2008-09 श्रृंखला में आयोजित होने वाले थे। 21 अगस्त 2008 को मुगेलो में इतालवी दौर को नए चेसिस के निर्माण कार्यक्रम में देरी के बाद स्थगित कर दिया गया था। प्रतिस्थापन तिथि की घोषणा नहीं की गई थी और कार्यक्रम कभी आयोजित नहीं किया गया था। 26 अगस्त 2008 को आगे के समय सारिणी परिवर्तनों की घोषणा की गई। चीनी दौर चेंगदू गोल्डनपोर्ट सर्किट में आयोजित होने की पुष्टि की गई थी, और जकार्ता में इंडोनेशियाई दौर के साथ कैलेंडर में स्थानों की अदला-बदली की गई थी। उसके बाद, इंडोनेशियाई दौड़ को ट्रैक निर्माण के कारण 8 फरवरी तक आगे बढ़ा दिया गया था। इंडोनेशियाई दौर को बाद में 16 जनवरी को रद्द कर दिया गया था क्योंकि सर्किट में निर्माण की समय सीमा नहीं थी। 9 सितंबर 2008 को, ब्रांड्स हैच को सत्र के अंत में ब्रिटिश दौर की मेजबानी के रूप में पुष्टि की गई थी। 19 दिसंबर को, इंटरलागोस को मई 2009 के सप्ताहांत में सीज़न के समापन के रूप में घोषित किया गया था। 5 मार्च को, इंटरलागोस दौड़ को सर्किट के आधिकारिक कैलेंडर से हटा दिया गया था-जिससे ब्रांड्स हैच समापन बन गया। मैक्सिकन राउंड को भी एक सप्ताह के लिए पीछे ले जाया गया था, ताकि मूल तिथि पर सर्किट के अंदर बेसबॉल स्टेडियम में आयोजित एक संगीत कार्यक्रम के साथ टकराव से बचा जा सके। 17 फरवरी 2009 को, एक आधिकारिक पूर्वावलोकन ने बताया कि मेक्सिको सिटी दौर अब 20-22 मार्च के सप्ताहांत पर नहीं होना था और एक प्रतिस्थापन तिथि की मांग की जा रही थी। eTicket.com.mx ने कार्यक्रम का विज्ञापन किया क्योंकि यह 22-24 मई के सप्ताहांत में होना चाहिए, और 31 मार्च 2009 को पुष्टि की गई, जो पेराल्टाडा कोने में एफ. आई. ए. द्वारा निर्धारित परिवर्तनों के अधीन था। 29 अप्रैल 2009 को स्वाइन फ्लू के प्रकोप के कारण मैक्सिकन दौर को रद्द कर दिया गया था। प्रवेश सूची मोनाको और दक्षिण कोरिया का प्रतिनिधित्व करने वाली टीमें ग्रिड में शामिल हो गईं, जबकि चेक गणराज्य ने श्रृंखला छोड़ दी। कनाडा और पाकिस्तान प्री-सीजन प्रविष्टि सूची में दिखाई दिए, लेकिन किसी भी दौर में भाग नहीं लिया। 11 अक्टूबर 2007 को, ए1जीपी और फेरारी ने ए1जीपी कारों की नई पीढ़ी पर छह साल के सहयोग की घोषणा की। नई "पावर्ड बाय फेरारी" कार फॉर्मूला वन फेरारी एफ2004 चेसिस का एक संशोधन है जिसमें वी8 फेरारी इंजन 600 बीएचपी का उत्पादन करता है। मई 2008 में जॉन वॉटसन द्वारा पहली बार कार का आधिकारिक तौर पर खुलासा और संचालन किया गया था। मिशेलिन ने नई कार के लिए टायरों की आपूर्ति की। खेल परिवर्तन चार योग्यता सत्रों की लंबाई पंद्रह मिनट से घटाकर दस मिनट कर दी गई थी। टीमें अब "जोकर" क्वालीफाइंग लैप (मलेशिया से आगे) का उपयोग कर सकती हैं। चार योग्यता सत्रों में से एक में टीम अपने जोकर का उपयोग करने का विकल्प चुन सकती है-उस सत्र में फ्लाइंग लैप के लिए, चालक को पूरे लैप के लिए पावरबूस्ट बटन की उपलब्धता दी जाती है। मलेशिया में शुरू होने वाली स्प्रिंट रेस में एक अनिवार्य पिट-स्टॉप जोड़ा गया था। स्प्रिंट रेस समय की निश्चितता को घटाकर 24 मिनट + 1 लैप परिणाम और स्टैंडिंग परिणाम सारांश चैम्पियनशिप स्टैंडिंग अंक प्रणाली कर दिया गया स्प्रिंट रेस पुरस्कार 2007-08 सत्र में शीर्ष दस के विपरीत शीर्ष आठ स्थानों को इंगित करते हैं। सभी 7 प्रतियोगिताओं में भाग लेने वाली टीमों को अपने सबसे खराब राउंड अंक स्कोर को छोड़ने की आवश्यकता थी क्योंकि कई टीमें नए चेसिस के उत्पादन में देरी के कारण ज़ैंडवोर्ट में सीज़न-ओपनर से चूक गईं। चैंपियनशिप स्टैंडिंग संदर्भ बाहरी लिंक ए1जीपी आधिकारिक वेब-साइट ए1जीपी ए1जीपी ए1 ग्रांड प्रिक्स ए1 ग्रांड प्रिक्स