FV Northwestern
एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न एक अलास्का केकड़ा, प्रशांत कॉड और सैल्मन निविदा वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाला पोत है जिसे डिस्कवरी चैनल श्रृंखला डेडलिएस्ट कैच में दिखाया गया है। आज तक नॉर्थवेस्टर्न एकमात्र जहाज है जिसे डेडलिएस्ट कैच के सभी 19 सीज़न के साथ-साथ पायलट सीरीज़ अमेरिकाज़ डेडलिएस्ट सीज़न में दिखाया गया है। जहाज का स्वामित्व और संचालन वाशिंगटन राज्य के हैनसेन परिवार द्वारा किया जाता है, जिसमें सिग हैनसेन जहाज के प्राथमिक कप्तान के रूप में कार्यरत हैं। एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न, एक पश्चिमी रिग्ड नाव, का निर्माण 1977 में सिएटल, वाशिंगटन के मार्को शिपयार्ड में अलास्का के तट पर किंग और टैनर केकड़े को पकड़ने के एकमात्र उद्देश्य के लिए किया गया था। इसका नाम 5 नवंबर 1977 को तत्कालीन मालिक और कप्तान स्वेरे हैंसेन की पत्नी स्नेफ्रीड हैंसेन द्वारा एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न रखा गया था। पोत वर्तमान में स्वेरे और स्नेफ्रीड के तीन बेटोंः सिगर्ड (सिग), नॉर्मन और एडगर हैनसेन के स्वामित्व और संचालन में है। सिग अपने छोटे भाई एडगर और उनकी बेटी मैंडी हैनसेन के साथ जहाज के प्राथमिक कप्तान के रूप में कार्य करता है, जो भी अवसर पर नाव चलाते हैं। एडगर मुख्य रूप से नॉर्थवेस्टर्न के डेक बॉस के रूप में कार्य करता है। एडगर ने कई वर्षों तक राहत कप्तान और इंजीनियर के रूप में भी काम किया, इससे पहले कि मैंडी ने पूर्णकालिक राहत कप्तान के रूप में पदभार संभाला, और नॉर्मन ने प्राथमिक इंजीनियर के रूप में पदभार संभाला। 1980 के दशक में यह नाव ओपिलियो केकड़े को पकड़ने वाली पहली नौकाओं में से एक थी। 1980 के दशक के दौरान उत्तर-पश्चिमी साल भर बहुत व्यस्त रहा, वर्ष के अलग-अलग समय पर मछली पकड़ने वाले ओपिलियो केकड़े, ब्लू किंग केकड़े, रेड किंग केकड़े और ब्राउन किंग केकड़े। 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत में केकड़े की बढ़ती मांग को बनाए रखने के लिए, नावों को अधिक बर्तन (स्टील बॉक्स के आकार के जाल जो केकड़े के लिए मछली पकड़ने के लिए उपयोग किए जाते हैं) ले जाने की आवश्यकता थी। एक नई नाव खरीदने के बजाय, हैनसेन परिवार ने उत्तर-पश्चिम को दो बार विस्तारित करने का फैसला किया। मूल रूप से 156 बर्तन ले जाने की क्षमता के साथ 108 फीट (32.9 मीटर) पर निर्मित, उत्तर-पश्चिम को 1987 में 200 बर्तनों की अनुमति देने के लिए 118 फीट (36 मीटर) तक बढ़ाया गया था। 1991 में, जब एक नाव अधिकतम केकड़े के बर्तन ले जा सकती थी, तो उसे 250 तक बढ़ा दिया गया था, हैनसेन के उत्तर-पश्चिमी हिस्से को फिर से लंबा कर दिया गया था, इस बार इसे 250 तक बढ़ाया गया था। आज, आई. एफ. क्यू. प्रणाली में, वे आमतौर पर 195 से अधिक बर्तन नहीं ले जाते हैं। हैनसेन भाइयों ने अपने पूरे बचपन में उत्तर-पश्चिम में डेकहैंड के रूप में काम किया, और तीनों ने मछुआरों के रूप में अपना जीवन यापन करने वाले हैनसेन पुरुषों की एक लंबी कतार में शामिल होकर मछली पकड़ने को अपना पेशा बनाने का फैसला किया। सिग, तीनों में सबसे बड़े, ने 1990 में नॉर्थवेस्टर्न के पूर्णकालिक कप्तान के रूप में पदभार संभाला। उनके नेतृत्व में, उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र समुद्र में कभी भी मौत का सामना नहीं करने का एक आश्चर्यजनक रिकॉर्ड रखता है, इसके बावजूद कि इसका गृह क्षेत्र खतरनाक अलास्का केकड़े का मैदान है, जहां अपने उत्पादक मौसमों के दौरान प्रति सप्ताह औसतन लगभग एक मछुआरे की मौत होती है। वर्तमान स्थिति आज, उत्तर-पश्चिमी लाल किंग केकड़ा, टैनर केकड़ा और ओपिलियो केकड़ा मछली पकड़ना जारी रखता है; हालाँकि, यह अब पॉट कॉड मछली पकड़ने में संलग्न कुछ नावों में से एक है, जिसे 2006 के ओपिलियो केकड़े के मौसम के दौरान डेडलिएस्ट कैच के एपिसोड के लिए फिल्माया गया था। नॉर्थवेस्टर्न अपने रेड किंग केकड़े के मौसम को पूरा करने के बाद 2009 में ब्लू किंग केकड़े के लिए मछली पकड़ने वाले कुछ जहाजों में से एक था। गर्मियों के दौरान, जहाज आमतौर पर एडगर हैनसेन की कमान में सैल्मन और हेरिंग (समुद्र में जहाजों से तैरते प्रोसेसर तक मछली ले जाने में व्यस्त रहता है, जिससे मछली पकड़ने वाली नौकाओं को बंदरगाह पर बार-बार यात्रा करने के बजाय मैदान पर रहने की अनुमति मिलती है)। उत्तर-पश्चिमी केकड़ा मछली पकड़ने के बेड़े में सबसे सफल नौकाओं में से एक है। यह अपने कोटे को पूरा करना जारी रखता है और चालक दल और परिवार के लिए धन लाना जारी रखता है; पोत ने 2005 में अंतिम किंग केकड़ा डर्बी और 2006 में अंतिम ओपिलियो केकड़ा डर्बी दोनों में टन भार और मूल्य खिताब जीते, और इसके परिणामस्वरूप, नए आई. एफ. क्यू. मछली पकड़ने के नियमों के तहत उपलब्ध कोटे में उसका हिस्सा बेड़े में सबसे बड़ा है। डिस्कवरी चैनल श्रृंखला डेडलिएस्ट कैच में प्रमुखता से प्रदर्शित होने के कारण यह पोत लोकप्रिय और बहुत पहचानने योग्य हो गया है। हैनसेन भाइयों के अलावा, चालक दल के शेष सदस्यों में लंबे समय से डेकहैंड मैट ब्रैडली (एडगर के बचपन के दोस्त), निक मावर, जूनियर और निक के भतीजे, जेक एंडरसन शामिल हैं। जेक ने 2009 के ओपिलियो सीज़न के दौरान नॉर्थवेस्टर्न पर पूर्ण-शेयर डेकहैंड का दर्जा अर्जित किया, और 2014 में एफ/वी सागा के कप्तान के रूप में पदभार संभालने से पहले कई और सीज़न में नाव पर मछली पकड़ना जारी रखा। मैट भी अवसरों पर नाव छोड़ देता था और तब से 2019 के किंग केकड़े के मौसम तक एफ/वी सागा पर जेक के साथ स्थायी रूप से शामिल हो गया है। नॉर्थवेस्टर्न के कोटा लीज़रों में से एक के पोते कार्ल रासमुसेन 2014 में दल में शामिल हुए। सिग की बेटी मैंडी ने सैल्मन के मौसम के दौरान नाव पर मछली पकड़ी है, और वह शो के पहले के सत्रों के दौरान एक रुक-रुक कर चालक दल की सदस्य रही थी। 2016 के रेड किंग केकड़े के मौसम से पहले, सिग के दामाद, क्लार्क पेडरसन (मैंडी के पति), नॉर्थवेस्टर्न दल में शामिल होने वाले नवीनतम व्यक्ति बन गए। 2018 ओपिलियो सीज़न के मध्य के दौरान, मैंडी ने नॉर्थवेस्टर्न के राहत कप्तान बनने के लिए अपने पिता के अधीन प्रशिक्षण शुरू कर दिया है। 2018 के किंग केकड़े सीज़न की शुरुआत तक, वह स्थायी रूप से पूर्णकालिक राहत कप्तान और कप्तान-प्रशिक्षण के रूप में दल में शामिल हो गई, जिसमें सिग ने उसे एक दिन पारिवारिक व्यवसाय संभालने के लिए तैयार किया। 2019 की गर्मियों में, मैंडी और क्लार्क ने सैल्मन निविदा के लिए नाव चलाने के लिए बारी-बारी से काम किया। नावनि गिबि दावबायनायनि समाव, 2019नि रेड किंग केकड़ा बोथोर जागायनायनि एसे सिगां, मान्डीआ गिबि खेब केप्टेननि महरै नावखौ गावनो ओंखारहोदोंमोन, ना हमनायनि फोथाराव दोनथुमनाय बासनफोर फज 'नो थाखाय, सिगआ बोथोरनि थाखाय नावखौ सामलायनो फैनायनि सिगां। 2020 की गर्मियों में, मैंडी और क्लार्क ने एक बार फिर सैल्मन निविदा मौसम के लिए उत्तर-पश्चिम पर नियंत्रण कर लिया। मैंडी नाव के लिए चालक दल को काम पर रखने के लिए भी जिम्मेदार है। गैर-अलास्का समुद्री भोजन द हैनसेन ब्रदर्स, नॉर्थवेस्टर्न के मालिकों/संचालकों ने वॉलमार्ट जैसी छूट श्रृंखलाओं में बेचे जाने वाले रूसी किंग केकड़े के एक ब्रांड का समर्थन किया। एक गैर-अलास्का उत्पाद पर उत्तर-पश्चिमी नाम और रंग लगाने के निर्णय ने अलास्का के मछली पकड़ने वाले समुदाय में कुछ विवाद पैदा कर दिया है, जिसे हैनसेंस ने नवंबर 2007 की एक प्रेस विज्ञप्ति में संबोधित किया था। प्रेस विज्ञप्ति में, हैनसेन्स ने नोट किया कि अलास्का किंग केकड़े का प्रतिशत जापान द्वारा खरीदा गया था और कभी भी अमेरिकी दुकानों या रेस्तरां तक नहीं पहुंचा था; रूसी किंग केकड़े को अमेरिकी बाजार में लाने से, हैनसेन्स को उम्मीद थी कि किंग केकड़े की बढ़ती मांग से अलास्का के मछली पकड़ने वाले बेड़े को लाभ होगा। फिक्शन में द एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न ने फिल्म कार्स 2 में चरित्र क्रैबी द बोट को प्रेरित किया और सिग हैनसेन द्वारा आवाज दी गई थी। कॉमेडी शो साउथ पार्क ने "व्हेल व्होर्स" एपिसोड में जहाज और उसके श्रमिकों को कुछ समय के लिए धोखा दिया, जब स्टेन सी शेफर्ड कंजर्वेशन सोसाइटी का नेतृत्व कर रहे थे। यह भी देखें अलास्का किंग केकड़ा मछली पकड़ने के संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक पोत होमपेज सबसे घातक पकड़ने की वेबसाइट एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न फेसबुक एफ/वी नॉर्थवेस्टर्न ट्विटर 1977 संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के मछली पकड़ने के जहाज सिएटल में निर्मित अलास्का में वाणिज्यिक मछली पकड़ने के लिए सबसे घातक कैच