Ruth Alexander
रूथ ब्लैनी अलेक्जेंडर (18 मई, 1905-18 सितंबर, 1930) संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रारंभिक महिला पायलट थीं, जिन्होंने 1929 और 1930 के दौरान ऊंचाई और दूरी में कई रिकॉर्ड स्थापित किए। युवा रूथ ब्लैनी का पालन-पोषण मार्शल काउंटी के इरविंग, कान्सास में माता-पिता विलियम टी. और लिलियन एफ. ब्लैनी द्वारा किया गया था। रूथ को यांत्रिकी में स्वाभाविक रुचि थी और वह अपने पिता की सहायता करती थी जो एक हार्डवेयर स्टोर चलाते थे। एक हवाई जहाज में उनकी पहली उड़ान 4 जुलाई, 1920 को हुई, जब उन्होंने 15 साल की उम्र में एक स्थानीय बार्नस्टॉर्मर के साथ सवारी की। अपने करियर के रास्ते की तलाश में, उन्होंने एक जनरल स्टोर और कैनसस सिटी के पास एक ब्यूटी पार्लर में काम किया। उन्होंने 1925 में कुछ समय के लिए शादी की लेकिन शादी को जल्द ही रद्द कर दिया गया। 16 जून, 1925 को उन्होंने ओलाथे, कान्सास के एक किसान मैक पी. अलेक्जेंडर से शादी की। वे दो साल तक एक साथ रहे लेकिन अपरिवर्तनीय मतभेदों के कारण अलग हो गए। लगभग 1927 में, रूथ घोड़े से गिर गई, जिससे उसका कंधा, कई पसलियाँ और कई उंगलियाँ टूट गईं। ठीक होने के दौरान निमोनिया से उनकी लगभग मृत्यु हो गई थी, लेकिन उन्होंने पूरी तरह से ठीक होकर अपने डॉक्टरों को चौंका दिया। इसके बाद, उन्होंने मैक अलेक्जेंडर को तलाक दे दिया, और विमानन को आगे बढ़ाने के लिए सैन डिएगो, कैलिफोर्निया चली गईं। उस समय, सैन डिएगो, कैलिफोर्निया को "पश्चिम की वायु राजधानी" उपनाम से जाना जाता था। सैन डिएगो में फ्लाइट स्कूल पहुंचने पर, रूथ ने फ्लाइट स्कूल के लिए पर्याप्त धन बचाने के लिए एक ब्यूटीशियन के रूप में काम किया। हालांकि, ठीक उसी समय, स्थानीय सैन डिएगो सन अखबार के संपादक ने विमानन में महिलाओं की भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की-"मिस एयर कैपिटल ऑफ द वेस्ट" प्रतियोगिता के विजेता को रयान फ्लाइंग स्कूल में एक मुफ्त पूर्ण पाठ्यक्रम प्राप्त होगा ($1375 की लागत, लगभग $डॉलर में)। रूथ ने लगभग 60 अन्य महिलाओं के साथ प्रतियोगिता में प्रवेश किया और दस फाइनलिस्ट में से एक थीं, लेकिन शीर्ष तीन में समाप्त नहीं हुईं। पीचेस वालेस नामक 19 वर्षीय सैन डाइगन ने पहला स्थान हासिल किया। हालांकि, रूथ ने हिम्मत नहीं हारी और अपनी संपत्ति का जायजा लिया और निर्धारित किया कि उसने अपनी ट्यूशन का भुगतान करने के लिए पर्याप्त निकल और डाइम का त्याग किया था और बचाया था और रयान फ्लाइंग स्कूल में दाखिला लिया था। सैन डिएगो सन में इन गतिविधियों की नियमित रूप से सूचना दी जाती थी। रूथ का निर्देश 9 सितंबर, 1929 को रयान फील्ड (डच फ्लैट) में शुरू हुआ, वही हवाई अड्डा जहाँ से चार्ल्स लिंडबर्ग ने 1927 में सेंट लुइस की आत्मा में अपनी यात्रा शुरू की थी। रूथ ने 25 अक्टूबर, 1929 को अपनी पहली एकल उड़ान भरी और 11 नवंबर, 1929 को अपना प्रशिक्षण पूरा किया, जो रयान स्कूल से स्नातक करने वाले पहले कंसन थे। 17 नवंबर, 1929 को, वह यू. एस. में 65वीं लाइसेंस प्राप्त महिला पायलट बनीं, उसी दिन उन्होंने अपना एफ. ए. आई. लाइसेंस भी प्राप्त किया। अपना लाइसेंस प्राप्त करने के 24 घंटे से भी कम समय के बाद, अलेक्जेंडर ने 18 नवंबर, 1929 को रयान फील्ड से ग्रेट लेक्स बाइप्लेन में उड़ान भरी और सैन डिएगो के आसमान से 18,000 फीट से बेहतर ऊंचाई पर चढ़ना जारी रखा। इसे बाद में 15,718 फीट के हल्के विमानों में महिलाओं के लिए एक नए आधिकारिक विश्व रिकॉर्ड ऊंचाई के रूप में मान्यता दी गई, जिससे न केवल उनके लिए बल्कि सैन डिएगो और रयान फ्लाइंग स्कूल के लिए भी काफी कुख्याति पैदा हुई। उन्हें एक स्थानीय नायक के रूप में सम्मानित किया गया और 22 नवंबर, 1929 को सैन डिएगो चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा एक विशेष भोज दिया गया और मेयर हैरी सी. क्लार्क से मुलाकात की। दिसंबर में, उन्हें अमेलिया इयरहार्ट के साथ उनके सम्मान में एक विशेष दोपहर के भोजन के लिए ओकलैंड, कैलिफोर्निया के लिए एक विशेष उड़ान पर उड़ाया गया था। दोपहर के भोजन के बाद, रूथ को खाड़ी क्षेत्र के आसपास एक फोर्ड ट्रिमोटर में उड़ाया गया और विमान को चलाने का मौका दिया गया, कथित तौर पर ऐसा करने वाली अमेरिका की तीसरी महिला बन गई। प्राथमिक ग्लाइडर्स में लिंडबर्ग फील्ड में विलियम हॉली बाउलस के ग्लाइडिंग निर्देश को देखने के बाद, रूथ ने ग्लाइडर लाइसेंस अर्जित करने वाली अमेरिका की पहली महिला बनने में रुचि व्यक्त की। हालांकि, इसके तुरंत बाद, ऐनी मोरो लिंडबर्ग ने सैन डिएगो का दौरा किया और बाउलस से निर्देश लिया, जो अमेरिका में प्रथम श्रेणी का ग्लाइडर लाइसेंस प्राप्त करने वाली पहली महिला बनीं। 16 फरवरी, 1930 को, रूथ अलेक्जेंडर ने ला जोला, कैलिफोर्निया के पास माउंट सोलेडाड की ढलानों से संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय श्रेणी के ग्लाइडर लाइसेंस के लिए अर्हता प्राप्त की। ऐसा करते हुए उन्होंने ऐनी मोरो लिंडबर्ग के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में यह विशिष्टता हासिल करने वाली दूसरी महिला के रूप में अनुसरण किया। अलेक्जेंडर ने 2 मिनट 33 और 2/5 सेकंड तक चलने वाले प्राथमिक ग्लाइडर का उपयोग करके एक आदर्श उड़ान भरी। 1930 के वसंत में, वह एक ग्लाइडर प्रशिक्षक बन गईं और ऐसा करते हुए, इस पद को संभालने वाली संयुक्त राज्य अमेरिका की पहली महिला बन गईं। वह सैन डिएगो के ऐनी लिंडबर्ग ग्लाइडर्स क्लब की चार्टर सदस्य थीं और महिला पायलटों के नब्बे-नौ संगठन में शामिल हो गईं। वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस मार्च 1930 में, रूथ को वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस दिया गया। रूथ की बढ़ती राष्ट्रीय प्रसिद्धि को देखते हुए, कैनसस के एक दल ने उनसे मिलने के लिए कैलिफोर्निया की यात्रा की, जिसमें कैनसस के गवर्नर क्लाइड एम. रीड, अन्य राजनेता, कैनसस सिटी स्टार के संपादक फ्रेड ट्रिग और अन्य शामिल थे। रूथ का पहला आधिकारिक यात्री रयान फील्ड से उड़ान भरने वाला गवर्नर रीड था। ऊंचाई के लिए एक और विश्व रिकॉर्ड 4 जुलाई, 1930 को, रूथ अलेक्जेंडर ने एक निकोलस-बीज़ली एनबी-3 (बार्लिंग एनबी-3) हल्के विमान (क्रम संख्या 52, अमेरिकी वाणिज्य विभाग पंजीकरण संख्या 880 मीटर) को 21,000 फीट तक उड़ाया; आधिकारिक बैरोग्राफ के साथ समस्याओं के कारण इसकी आधिकारिक रिकॉर्ड के रूप में पुष्टि नहीं की गई थी। उनकी ऊँचाई बैरोग्राफ ड्रम के लिए रेटिंग से अधिक थी। 11 जुलाई, 1930 को अलेक्जेंडर ने लिंडबर्ग फील्ड से उसी बार्लिंग में दोपहर 1.34 बजे उड़ान भरी। ऑक्सीजन ट्यूब का उपयोग करने के बावजूद अत्यधिक ऊंचाई पर कुछ समय के लिए होश खोने के बाद, उन्होंने उड़ान के शीर्ष पर 26,600 फीट के हल्के विमानों (पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए) में एक नया विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया। इस उड़ान से पहले का अमेरिकी रिकॉर्ड डी. एस. ज़िमरली (पुरुष) द्वारा 16 फरवरी, 1930 को सेंट लुइस, मिसौरी के ऊपर 24,074 फीट की ऊंचाई पर स्थापित किया गया था। बाद में जुलाई में, रूथ अमेरिका में एयर डिप्टी बनने वाली पहली महिला बनीं। तीन झंडे वाली उड़ानें जुलाई 1930 में, रूथ ने अमेरिका के रास्ते मेक्सिको से कनाडा के लिए उड़ान भरने का प्रस्ताव रखा-पश्चिमी तट हवाई मार्ग के साथ एक "तीन झंडे वाली उड़ान"। टेक्स रैंकिन ने इस मार्ग पर एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया था और रूथ इसे पार करना चाहती थी। इसके अलावा, रूथ कनाडा से मैक्सिको के लिए एक गोल यात्रा उड़ान भरने वाली पहली महिला और कनाडा से मैक्सिको के लिए बिना रुके उड़ान भरने वाली पहली महिला बन गई। उनका उत्तर की ओर जाने वाला मार्ग 27 अगस्त, 1930 को अगुआ कैलियंट, तिजुआना, मैक्सिको से सैन डिएगो और फिर लॉस एंजिल्स तक शुरू हुआ। 28 अगस्त को वह लॉस एंजिल्स से ओकलैंड, फिर पोर्टलैंड तक चली गईं। और 29 अगस्त को, उन्होंने वैंकूवर (लुलु द्वीप) में उतरने से पहले सिएटल के लिए उत्तर की ओर जाने वाला चरण पूरा किया। 31 अगस्त को वापसी चरण वैंकूवर से लगभग 3.20 बजे शुरू हुआ और 15 घंटे, 54 मिनट, 30 सेकंड के कुल उड़ान समय के लिए 7.15 बजे अगुआ कैलियंट में वापस समाप्त हुआ। 1, 460 मील की यात्रा 91.25 मील प्रति घंटे की औसत गति से उड़ाई गई थी जो मार्ग पर एक महिला द्वारा सबसे तेज़ समय था लेकिन रैंकिन के पिछले 14 घंटे और 37 मिनट से तेज़ नहीं था। उड़ान ने एक महिला द्वारा एक निर्दिष्ट हवाई मार्ग पर दूरी के लिए एन. ए. ए. रिकॉर्ड और एक महिला द्वारा पाठ्यक्रम पर गति रिकॉर्ड अर्जित किया। सितंबर 1930 में, रूथ ने इरविंग में अपने माता-पिता को लिखा कि वह सैन डिएगो से विचिता, कान्सास के लिए उड़ान भरने की योजना बना रही थी, वहाँ से न्यूयॉर्क शहर तक जारी रही, अक्टूबर में सैन डिएगो लौटने से पहले पूर्वी तट पर विभिन्न शहरों में वापसी स्टॉप के साथ। उनके आगमन पर लिंडबर्ग और न्यूयॉर्क के मेयर से मिलने की व्यवस्था की गई थी। यह देखते हुए कि उड़ान अगुआ कैलियंट कंपनी द्वारा प्रायोजित थी, उड़ान लिंडबर्ग फील्ड और फिर पूर्व में विचिता तक जारी रखने से पहले अगुआ कैलियंट रेस ट्रैक पर शुरू हुई। 18 सितंबर, 1930 को सुबह 1.55 बजे अगुआ कैलियंट से उनकी उड़ान अप्रत्याशित थी, जिसके तुरंत बाद लिंडबर्ग फील्ड में उनकी लैंडिंग हुई। ईंधन के साथ, उसने एक बार फिर लिंडबर्ग फील्ड से सुबह 3.28 बजे उड़ान भरी, लेकिन अपनी क्रॉस-कंट्री यात्रा पूरी करने के बजाय वह कम बादलों और कोहरे में प्रवेश कर गई, माना जाता है कि वह रुक गई थी, और हवाई अड्डे के ठीक पश्चिम में लोमा पोर्टल, सैन डिएगो में प्लूमोसा पार्क में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। दुर्घटना इतनी तेज थी कि टक्कर लगने से उसकी तुरंत मौत हो गई। उनके निधन ने स्थानीय, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय समाचार बना दिए। उन्हें "इस महाकाव्य युग के वायुमार्ग के अग्रदूत" के रूप में सम्मानित किया गया था। अपने विमानन करियर के दौरान रूथ ने बाइप्लेन, मोनोप्लेन, परिवहन विमान, ग्लाइडर और यहां तक कि एक गुडइयर ब्लिम्प भी उड़ाया। उन्हें ब्लू रैपिड्स, कान्सास में ग्रीनवुड कब्रिस्तान में दफनाया गया है। संदर्भ सामान्य कार्लसन, डी (1978) "विमेन इन सैन Diego.a हिस्ट्री इन फोटोग्राफ्स" द जर्नल ऑफ सैन डिएगो हिस्ट्री, वीओ का संदर्भ देता है। XXIV, नं। 3. फोगेल, गैरी (2001) "विंड एंड विंग्सः द हिस्ट्री ऑफ सॉयरिंग इन सैन डिएगो" रॉक रीफ प्रेस, सैन डिएगो, कैलिफोर्निया। फोगेल, गैरी और लिंडेमर, ग्रांट (2007) "रूथ ब्लैनी अलेक्जेंडरः ए ड्रीम ऑफ विंग्स" क्वाइट फ्लायर, वॉल्यूम। नहीं। 8, पीपी. 22-27। फोगेल, गैरी (2019) "रूथ ब्लैनी अलेक्जेंडर" ए. आई. ए. ए. साइटेक 2019 फोरम, सैन डिएगो, ए. आई. ए. ए.-2019-0122। बाहरी लिंक सैन डिएगो एयर एंड स्पेस म्यूजियम के माध्यम से फ्लिकर कॉमन्स में रूथ अलेक्जेंडर की ग्लाइडिंग उपलब्धियों पर कहानी रूथ अलेक्जेंडर की ग्लाइडिंग उपलब्धियों पर कब्र स्मारक-एक कब्र ढूंढें 1905 जन्म 1930 कैलिफोर्निया में आकस्मिक मौतें अमेरिकी विमानन रिकॉर्ड धारक अमेरिकी महिला विमानन रिकॉर्ड धारक अमेरिकी ग्लाइडर पायलट संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए कंसास एविएटर्स से विमानन अग्रगामी उड़ान दूरी रिकॉर्ड धारक संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्लाइडिंग 1930 20 वीं शताब्दी की अमेरिकी महिलाओं में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं के शिकार