Dudley, Sedgley and Wolverhampton Tramways Company
डडली, सेडगली और वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवे कंपनी ने 1883 से 1901 तक वॉल्वरहैम्प्टन और डडली के बीच एक ट्रामवे सेवा का संचालन किया। इतिहास 1879 में डडली, सेडगली और वोल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज कंपनी लिमिटेड का गठन किया गया था और 1880 के ट्रामवेज पुष्टिकरण (संख्या 1) अधिनियम के तहत अपने शीर्षक में नामित स्थानों के बीच ट्रामवे के निर्माण और संचालन के लिए शक्तियां दी गई थीं। लंदन के ठेकेदार ग्रीन और बर्ले को नियुक्त किया गया और 23 अगस्त 1881 को वॉल्वरहैम्प्टन में निर्माण शुरू हुआ और जुलाई 1882 तक लाइन सेडले तक पूरी हो गई। हालांकि भाप संचालन की परिकल्पना शुरू से ही की गई थी, लेकिन कंपनी को व्यापार बोर्ड से अनुमति नहीं मिली थी। कंपनी ने सेडगले में पब्लिक हॉल के पीछे अपने कार्यालयों का निर्माण किया, जहाँ उन्होंने एक अधीक्षक कार्यालय, बोर्ड रूम और ट्राम कारों के आवास के लिए शेड बनाया। उन्होंने एलिजा टिनस्ले एंड कंपनी की दिवंगत फर्म के परिसर में भी छुरा घोंपा। 4 दिसंबर 1882 को लाइन पर एक परीक्षण यात्रा की गई। मेजर जनरल चार्ल्स स्क्रोप हचिंसन ने दिसंबर 1882 में लाइन का निरीक्षण किया लेकिन सुधार की आवश्यकता थी इसलिए सेवाएं 7 मई 1883 तक शुरू नहीं हुईं। इस बिंदु पर वे घोड़े से खींचे जाते थे, जिसमें खड़ी ढलान से निपटने के लिए प्रति ट्रामकार तीन घोड़ों की आवश्यकता होती थी। कंपनी पर अगस्त 1885 में सात ट्रामकारों का उपयोग करने के लिए £5 का जुर्माना लगाया गया था, जबकि उसके पास केवल चार ट्रामकार चलाने का लाइसेंस था। संचालन व्यावसायिक रूप से सफल नहीं था, और 1884 में कंपनी ने भाप ट्रामवे इंजनों को संचालित करने के लिए व्यापार बोर्ड में आवेदन किया। 1884 के डडली, सेडगली और वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज आदेश ने अनुमति दी लेकिन मार्ग के दो संकीर्ण खंडों पर सड़क मार्ग को चौड़ा करने की आवश्यकता थी। ट्रैक में संशोधन की भी आवश्यकता थी इसलिए 8 नवंबर 1885 से सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था। ये घोड़े 23 नवंबर 1885 को नीलामी में बेचे गए थे। कंपनी ने स्टारबक कार और वैगन कंपनी से डबल डेक ट्रेलरों के साथ किट्सन एंड कंपनी से भाप ट्राम खरीदे। वर्दी मैरून रंग की थी, जिसे सोने में चुना गया था, जिसमें पीले रंग की खिड़कियाँ थीं। मेजर जनरल चार्ल्स स्क्रोप हचिंसन ने 1 जनवरी 1886 को फिर से लाइन का निरीक्षण किया। यह 4 जनवरी 1886 को फिर से खोला गया और हालांकि कंपनी की वित्तीय स्थिति में थोड़ा सुधार हुआ, फिर भी यह एक व्यवहार्य व्यवसाय नहीं था, और मार्च 1888 में श्री ई. डी. को बेच दिया गया। ऑपर्ट और श्री जे. फेल जिन्होंने इसे मिडलैंड ट्रामवेज कंपनी लिमिटेड के रूप में संचालित किया। नए मालिक भी व्यवसाय का भुगतान नहीं कर सकते थे, और इसे 1893 में डडली और वॉल्वरहैम्प्टन ट्रामवेज कंपनी लिमिटेड के रूप में सुधार किया गया था। यह नई कंपनी 1898 में £20,000 से कम में ब्रिटिश इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन कंपनी के नियंत्रण में चली गई। फरवरी 1901 में एक नई कंपनी, वॉल्वरहैम्प्टन एंड डिस्ट्रिक्ट इलेक्ट्रिक ट्रामवेज लिमिटेड का गठन किया गया। और अंतिम भाप सेवा उस महीने के अंत में चली। इंग्लैंड में ट्राम परिवहन 1879 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान