North American Charging Standard
उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस), जिसे वर्तमान में एसएई जे3400 के रूप में मानकीकृत किया जा रहा है और जिसे टेस्ला चार्जिंग मानक के रूप में भी जाना जाता है, टेस्ला, इंक द्वारा विकसित एक विद्युत वाहन (ईवी) चार्जिंग कनेक्टर प्रणाली है। यह 2012 से सभी उत्तरी अमेरिकी बाजार टेस्ला वाहनों पर उपयोग किया जा रहा है और 2022 में अन्य निर्माताओं के लिए उपयोग के लिए खोला गया था। बीएमडब्ल्यू ग्रुप, फिस्कर, फोर्ड, जनरल मोटर्स, होंडा, हुंडई मोटर ग्रुप, जगुआर लैंड रोवर, मर्सिडीज-बेंज, निसान, पोलस्टार, रिवियन, टोयोटा और वोल्वो कार्स ने घोषणा की है कि 2025 से उत्तरी अमेरिका में उनके इलेक्ट्रिक वाहन एनएसीएस चार्ज पोर्ट से लैस होंगे। पृष्ठभूमि दिसंबर 2019 में गैर-टेस्ला ईवी को यूरोप में टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशनों का उपयोग करने की अनुमति देने के प्रारंभिक परीक्षण के बाद, टेस्ला ने मार्च 2023 में चुनिंदा उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जर स्थानों पर एक स्वामित्व वाले दोहरे-कनेक्टर "मैजिक डॉक" कनेक्टर का परीक्षण करना शुरू किया। मैजिक डॉक एक ईवी को एनएसीएस या कंबाइंड चार्जिंग स्टैंडर्ड (सीसीएस) संस्करण 1 कनेक्टर के साथ चार्ज करने की अनुमति देता है, जो लगभग सभी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने का मौका प्रदान करेगा। जबकि टेस्ला के अधिकांश उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जर स्थान वर्तमान में विशेष रूप से एन. ए. सी. एस. कनेक्टर प्रदान करते हैं-जून 2023 तक केवल 10 स्थानों ने सी. सी. एस. + एन. ए. सी. एस. मैजिक डॉक का समर्थन किया-यह उम्मीद की जाती है कि टेस्ला 2023 के बाद दोनों कनेक्टर मानकों के साथ कई उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जर स्टेशनों को एक अस्थायी समाधान के रूप में तैयार करेगा, आंशिक रूप से 2020 के मध्य के दौरान सी. सी. एस. 1 कनेक्टर सहित चार्जिंग स्टेशनों के लिए अमेरिकी संघीय सरकार से उपलब्ध कई अरब डॉलर की बुनियादी ढांचे के निर्माण सब्सिडी तक पहुंच प्राप्त करने के लिए। टेस्ला ने 2012 में टेस्ला मॉडल एस के लिए एक मालिकाना चार्जिंग कनेक्टर विकसित किया, और इसका उपयोग अपने बाद के सभी ईवीः मॉडल एक्स, मॉडल 3, मॉडल वाई और साइबरट्रक पर किया। हालाँकि, टेस्ला सेमी अपनी बड़ी बैटरी को जल्दी से चार्ज करने के लिए एक अलग और उच्च-शक्ति वाले कनेक्टर का उपयोग करता है। अपनी व्यावसायिक रणनीति के हिस्से के रूप में, टेस्ला ने पूरे संयुक्त राज्य में सुपरचार्जर नेटवर्क का भी निर्माण किया और बाद में कई अन्य देशों में पर्याप्त चार्जिंग नेटवर्क का निर्माण किया जहां टेस्ला ने अपनी कारें बेचीं। नवंबर 2022 में, टेस्ला ने अपने पहले के स्वामित्व वाले चार्जिंग कनेक्टर, जिसे कभी-कभी अनौपचारिक रूप से टेस्ला चार्जिंग मानक कहा जाता है, का नाम बदलकर "उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक" (एनएसीएस) कर दिया और अन्य ईवी निर्माताओं के लिए विनिर्देशों को उपलब्ध कराने के लिए मानक को खोल दिया। टेस्ला ने तर्क दिया कि एनएसीएस को पसंद का कनेक्टर बनना चाहिए क्योंकि यह अधिक कॉम्पैक्ट है, टेस्ला वाहनों की संख्या दो-से-एक के अंतर से सीसीएस-सुसज्जित वाहनों से अधिक है, और टेस्ला के सुपरचार्जिंग नेटवर्क में सभी सीसीएस-सुसज्जित नेटवर्क की तुलना में 60 प्रतिशत अधिक एनएसीएस पोस्ट हैं। 27 जून, 2023 को एस. ए. ई. इंटरनेशनल ने घोषणा की कि वे कनेक्टर को एस. ए. ई. जे. 3400 के रूप में मानकीकृत करेंगे। अगस्त 2023 में, टेस्ला ने एन. ए. सी. एस. कनेक्टर बनाने के लिए वोलेक्स को लाइसेंस जारी किया। विवरण एन. ए. सी. एस. मानक एसी चार्जिंग और डी. सी. फास्ट-चार्जिंग दोनों का समर्थन कर सकता है। तकनीकी विशिष्टताएँ वर्तमान संस्करण 3 टेस्ला सुपरचार्जर के साथ एनएसीएस कनेक्टर 250 किलोवाट (500 वोल्ट तक 500 एम्पीयर) तक बिजली प्रदान कर सकता है। जब एसी बिजली का उपयोग किया जाता है, तो एनएसीएस प्रणाली 277 वोल्ट (480 वोल्ट पर तीन-चरण वाणिज्यिक बिजली आपूर्ति से प्राप्त वोल्टेज) पर 80 एम्पीयर तक वितरित कर सकती है। हालांकि, सबसे आम विन्यास में एन. ए. सी. एस. 240 वोल्ट (उत्तरी अमेरिकी विभाजन-चरण विद्युत ऊर्जा प्रणाली का विशिष्ट आवासीय वोल्टेज) पर 48 एम्पीयर तक विद्युत प्रवाह प्रदान करता है, अर्थात। 11. 5 किलोवाट। ऑपरेशन एन. ए. सी. एस. कनेक्टर में हैंडल के शीर्ष केंद्र में स्थित एक बटन होता है। जब बटन दबाया जाता है, तो एक यू. एच. एफ. संकेत उत्सर्जित होता है। जब कनेक्टर को जगह पर बंद कर दिया जाता है, तो सिग्नल वाहन को कनेक्टर को जगह पर पकड़े हुए कुंडी को वापस लेने का आदेश देता है। जब कनेक्टर को जगह पर बंद नहीं किया जाता है, तो सिग्नल पास के वाहन को इनलेट को कवर करने वाले दरवाजे को खोलने का आदेश देता है। पिन लेआउट एन. ए. सी. एस. पाँच-पिन लेआउट का उपयोग करता है-दो प्राथमिक पिनों का उपयोग एसी चार्जिंग और डीसी फास्ट चार्जिंग दोनों के लिए किया जाता हैः डीसी +/एल1 पिन या तो डीसी वोल्टेज लिंक का सकारात्मक पक्ष प्रदान करता है या एसी का उपयोग करते समय यह या तो स्प्लिट-फेज कनेक्शन में या एकल-फेज कनेक्शन में एकमात्र लाइन प्रदान करता है। डीसी-/ एल2 पिन डीसी वोल्टेज लिंक के नकारात्मक पक्ष दोनों प्रदान करता है या एसी का उपयोग करते समय यह या तो विभाजन-चरण कनेक्शन में या एकल-चरण कनेक्शन में तटस्थ के रूप में काम कर सकता है। जी, या ग्राउंड, पिन पृथ्वी और वाहन चेसिस के बीच एक संबंध प्रदान करता है। ग्राउंड पिन का उपयोग सीपी और पीपी संकेतों के लिए एक संदर्भ बिंदु के रूप में और विद्युत प्रणालियों के अलगाव को मापने के लिए भी किया जाता है। सीपी, या कंट्रोल पायलट, पिन का उपयोग चार्जिंग सिस्टम और वाहन के बीच डिजिटल संचार पथ के रूप में किया जाता है। नियंत्रण पायलट आई. ई. सी. 61851 के अनुसार चार्जिंग स्थिति और वर्तमान को संप्रेषित करने के लिए पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन का उपयोग करता है। डीसी चार्जिंग के दौरान पावर लाइन संचार को नियंत्रण पायलट लाइन पर अधिरोपित किया जाता है। पीपी, या प्रॉक्सिमिटी पायलट, पिन में कम-वोल्टेज संकेत होता है और इसका उपयोग वाहन कनेक्टर की स्थिति निर्धारित करने के लिए किया जाता है। जब प्लग पर बटन को कनेक्टर को खोलने के लिए दबाया जाता है, तो प्रॉक्सिमिटी पायलट सर्किट पर एक स्विच खोला जाता है, जिससे बिजली का प्रवाह रुक जाता है। एसी चार्जिंग के लिए उपयोग किए जाने पर पिन का उपयोग एसएई जे1772 कनेक्टर के समान होता है। गोद लेने वाले वाहन निर्माता नवंबर 2022 में, एप्टेरा, जिसने अभी तक एक उत्पादन वाहन नहीं बनाया था, ने घोषणा की कि वह एनएसीएस को अपनाएगा। कंपनी ने अपने प्रोटोटाइप की प्रचार तस्वीरों में टेस्ला कनेक्टर को दिखाया था। मई 2023 में, फोर्ड मोटर कंपनी यह घोषणा करने वाली पहली बड़ी वाहन निर्माता बन गई कि वह अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ एनएसीएस का उपयोग करेगी। 2025 से, नए फोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनों में देशी एन. ए. सी. एस. चार्ज पोर्ट होंगे और पूर्व इलेक्ट्रिक फोर्ड मॉडल एन. ए. सी. एस. से सी. सी. एस. 1 एडाप्टर का उपयोग करके एन. ए. सी. एस. चार्जर से जुड़ने में सक्षम होंगे। जून से अक्टूबर 2023 तक, वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू ग्रुप, फिस्कर, जनरल मोटर्स, होंडा, हुंडई मोटर ग्रुप, जगुआर लैंड रोवर, मर्सिडीज-बेंज, निसान, पोलस्टार, रिवियन, टोयोटा और वोल्वो कार्स, सभी ने घोषणा की कि वे उत्तरी अमेरिकी बाजार में बेचे जाने वाले अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को 2025 से शुरू होने वाले कारखाने से एनएसीएस चार्ज पोर्ट से लैस करेंगे, जिसमें मौजूदा वाहनों के लिए एडेप्टर उपलब्ध होंगे। चार्जिंग नेटवर्क 2022 के अंत में एन. ए. सी. एस. मानक को खोलने से पहले, कई इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों ने कुछ टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर एडेप्टर को पुराने सी. एच. ए. डी. एम. ओ.-मानक चार्जिंग स्टेशनों में जोड़ा था। इनमें ओंटारियो, कनाडा में ऑनरूट रेस्ट स्टॉप नेटवर्क शामिल था, जहां एक टेस्ला एडाप्टर को स्थायी रूप से एक चैडमो कॉर्ड से जोड़ा गया था, और न्यूयॉर्क शहर में टेस्ला राइड-हेलिंग बेड़े को संचालित करने के लिए लाइसेंस से वंचित किए जाने के बाद रेवेल ने कुछ समय के लिए ब्रुकलिन में एक चार्जिंग स्टेशन खोला। ओंटारियो, कनाडा में आइवी चार्ज ने अपने कुछ स्टेशनों के लिए सी. सी. एस. 1-से-टेस्ला एडाप्टर को शामिल करने की योजना की घोषणा की। इसके अलावा ई. वी. जी. ओ., जिन्होंने सी. एच. ए. डी. एम. ओ. डोरियों में वैकल्पिक टेस्ला एडाप्टर जोड़े। जून 2023 में, ई. वी. जी. ओ. ने घोषणा की कि वह अपने अधिक चार्जरों में एन. ए. सी. एस. कनेक्टर समर्थन जोड़ेगा। जून 2023 में कई अन्य ईवी चार्जिंग स्टेशन प्रदाताओं ने भी अपने चार्जरों में एनएसीएस कनेक्टर समर्थन जोड़ने की योजना की घोषणा की। इनमें 90,000 से अधिक चार्जरों के साथ क्यूबेक स्थित ईवी चार्जिंग स्टेशन कंपनी एफएलओ शामिल है। ईवी फास्ट-चार्जर कंपनी फ्रीवायर टेक्नोलॉजीज ने भी अपने बैटरी-एकीकृत बूस्ट चार्जरों को 2024 के मध्य तक एनएसीएस प्लग से लैस करने की योजना की घोषणा की। बी. सी. हाइड्रो, ब्लिंक चार्जिंग, चार्जप्वाइंट और इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने भी अपने चार्जिंग नेटवर्क में एन. ए. सी. एस. कनेक्टर जोड़ने की योजना की घोषणा की है। होटल श्रृंखला हिल्टन वर्ल्डवाइड ने 2025 तक उत्तरी अमेरिका में अपनी 2,000 संपत्तियों में 20,000 एनएसीएस कनेक्टरों के साथ चार्जर स्थापित करने के लिए टेस्ला के साथ एक समझौते की घोषणा की। उपकरण निर्माता कई उपकरण निर्माताओं ने घोषणा की है कि वे अपने उत्पादों में एनएसीएस कनेक्टर जोड़ने की योजना बना रहे हैं। इस सूची में ए. बी. बी., बी. टी. सी. पावर, ट्रिटियम और वॉलबॉक्स शामिल हैं। प्रतिस्पर्धी मानक विद्युत वाहनों के उच्च-शक्ति वाले डीसी चार्जिंग के लिए अन्य चार्जिंग मानकों में शामिल हैंः कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम टाइप 1 (सीसीएस1): गैर-टेस्ला चार्जिंग स्टेशनों पर उत्तरी अमेरिका और दक्षिण कोरिया में डीसी फास्ट-चार्जिंग के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। टेस्ला खरीदारी के लिए एन. ए. सी. एस. एडाप्टर के लिए सी. सी. एस. 1 प्रदान करता है। कुछ सुपरचार्जर तोरण पर "मैजिक डॉक" में रखे गए एन. ए. सी. एस. से सी. सी. एस. 1 एडाप्टर की पेशकश करते हैं। कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम टाइप 2 (सीसीएस2): यूरोप और ओशिनिया के लिए कानूनी रूप से अनिवार्य डीसी फास्ट-चार्जिंग मानक। मई 2019 के बाद उन देशों में बेचे गए टेस्ला वाहन और नए टेस्ला सुपरचार्जर सीसीएस2 का उपयोग करते हैं। पुराने टेस्ला वाहनों को एडेप्टर के साथ सी. सी. एस. 2 का उपयोग करने के लिए फिर से फिट किया जा सकता है। चैडेमोः जापान में डीसी फास्ट-चार्जिंग के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और उत्तरी अमेरिका और यूरोप में कुछ वाहनों पर सुसज्जित है। जापान में बेचे जाने वाले टेस्ला वाहन एन. ए. सी. एस. से लैस हैं। टेस्ला खरीदारी के लिए एन. ए. सी. एस. एडाप्टर के लिए एक सी. एच. ए. डी. एम. ओ. प्रदान करता है। जीबी/टीः चीन में कानूनी रूप से अनिवार्य डीसी फास्ट-चार्जिंग मानक। चीन में बेचे जाने वाले टेस्ला वाहन जीबी/टी का उपयोग करते हैं। नवंबर 2021 तक, टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क अमेरिका में सबसे बड़ा डीसी फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क था, जिसमें अगला सबसे बड़ा ऑपरेटर केवल दस प्रतिशत तेज-चार्जिंग स्टेशन प्रदान करता था। हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका में अन्य बी. ई. वी. प्रतियोगी "मैजिक डॉक" के जारी होने से पहले सुपरचार्जर नेटवर्क का लाभ उठाने में असमर्थ थे। दूसरी ओर, टेस्ला कारें एक एस. ए. ई. जे1772 एडाप्टर के साथ बंडल की गईं-जिसने टेस्ला मालिकों को बड़ी संख्या में धीमी स्तर 2 एसी चार्जिंग स्टेशनों का लाभ उठाने की अनुमति दी, जो जे1772 प्लग से सुसज्जित हैं। प्रतिस्पर्धी चार्जिंग मानकों की छवियों की समीक्षा से पता चलता है कि एनएसीएस कनेक्टर अब तक का सबसे कॉम्पैक्ट है। आलोचना अपने कनेक्टर को "उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक" नाम देने के टेस्ला के फैसले की शुरुआत में 2022 के अंत में एक प्रतिस्पर्धी चार्जिंग मानक निकाय द्वारा आलोचना की गई थी क्योंकि, इसकी घोषणा के समय, यह एक मानक विकास संगठन द्वारा प्रकाशित या मान्यता प्राप्त करने की प्रक्रिया से नहीं गुजरा था। प्रकाशित या मान्यता प्राप्त करने की प्रक्रिया सहयोगात्मक है और सभी इच्छुक पक्षों को अपने विचारों का योगदान करने की अनुमति देती है। प्रतिस्पर्धी कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सी. सी. एस.) के लिए जिम्मेदार संगठन, चार्जिंग इंटरफेस इनिशिएटिव (चारिन) ने टेस्ला की एन. ए. सी. एस. विकसित करने की प्रक्रिया की आलोचना की, लेकिन बाद में माना कि जबकि कनेक्टर सी. सी. एस. मानक का उपयोग नहीं करता है, यह सी. सी. एस. के लिए बनाए गए समान मानक संचार प्रोटोकॉल का उपयोग करता है। जून 2023 में, एस. ए. ई. इंटरनेशनल ने घोषणा की कि वह एन. ए. सी. एस. को औपचारिक रूप से मानकीकृत करने की प्रक्रिया शुरू करेगा। 11 जुलाई, 2023 को एस. ए. ई. इंटरनेशनल ने मानक के आगे के विकास को संभालने और इसे एस. ए. ई. जे. 3400 उपनाम के तहत प्रकाशित करने के लिए कार्य बल का गठन किया। गैलरी संदर्भ बाहरी लिंक एनएसीएस तकनीकी विनिर्देश दस्तावेज़ पेटेंट यूएसडी694188एस1 एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर ऑटोमोटिव मानकों डीसी पावर कनेक्टर इलेक्ट्रिकल पावर कनेक्टर टेस्ला, इंक. 2012 परिचय