Two-rooms-and-a-bath car
टू-रूम-एंड-ए-बाथ कार एक प्रकार की ट्राम या स्ट्रीटकार है। सबसे छोटे उदाहरणों में तीन खंड होते हैं। प्रत्येक छोर पर खंडों में दो धुरी या चार पहिये होते हैं। केंद्र खंड को अंतिम खंडों के बीच लटकाया गया है, जो एक पुल की तरह फैला हुआ है। मध्य भाग में कोई पहिये नहीं हैं और यह तैरता हुआ या लटकता हुआ प्रतीत होता है। 1892 में आविष्कारक ब्रेवर और क्रेहबीएल द्वारा एक पेटेंट पंजीकृत किया गया था। अगले साल क्लीवलैंड के लिए एक टुकड़ा बनाया गया था। केवल 1912 से, बोस्टन के लिए एक श्रृंखला बनाई गई थी। इस प्रकार के ट्राम का उपयोग करने वाला यूरोप का पहला शहर गोथेनबर्ग थाः 1922 से सेवा में दस का उपयोग किया गया था। इसके बाद अन्य शहर आए लेकिन केवल एक या दो टुकड़ों के साथः ओस्लो (1924), ड्रेसडेन और लीपज़िग (दोनों 1928 में), एम्स्टर्डम और मिलान (दोनों 1932 में)। मिलान में और बाद में अन्य इतालवी शहरों में भी कई श्रृंखलाओं को सेवा में रखा गया था। जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में ऊँची मंजिल का संस्करण केवल द्वितीय विश्व युद्ध से पहले बनाया गया था, यह यूरोप और ज्यादातर जर्मनी में सफल हो गया। एक्सलों की संख्या 'क्लासिक ट्राम/स्ट्रीटकार' (एक नियमित उच्च-तल और दरवाजों पर सीढ़ियों के साथ) कम से कम तीन रूपों में आते थेः अंतिम खंडों में से प्रत्येक को दो, तीन या चार एक्सलों द्वारा समर्थित किया जा सकता है। 1960 के दशक के दौरान डसेलडोर्फ में अंतिम संस्करण का दो बार उपयोग किया गया था। निम्न-तल ट्राम दो प्रकारों में आते हैंः अंतिम खंडों में से प्रत्येक को दो या चार धुरी द्वारा समर्थित किया जा सकता है। अधिकांश निचली मंजिल के ट्रामों में तीन से अधिक खंड होते हैं। पाँच खंडों वाली ट्राम/स्ट्रीटकार-जिनमें से तीन पहियों के साथ और दो खंड तैरते हुए-सबसे आम हैं। हालांकि कम व्यापक, इस प्रकार में सात या नौ खंड हो सकते हैंः नौ खंड ट्राम केवल बुडापेस्ट और डबलिन में चलते हैं। दीर्घा में स्पष्ट ट्राम संदर्भ ट्राम वाहन भी देखें।