2022 United States railroad labor dispute
2022 संयुक्त राज्य अमेरिका रेल मार्ग श्रम विवाद संयुक्त राज्य अमेरिका में माल रेल और श्रमिकों के बीच एक श्रम विवाद था। रेल कंपनियों और यूनियनों ने सितंबर 2022 में एक सौदे पर अस्थायी रूप से सहमति व्यक्त की थी, लेकिन इसे यूनियनों के अधिकांश रैंक-एंड-फाइल सदस्यों द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। कांग्रेस और राष्ट्रपति जो बाइडन ने 2 दिसंबर को अस्थायी समझौते को कानून में पारित करने के लिए हस्तक्षेप किया, जिससे हड़ताल टल गई। नए अनुबंध में तत्काल 14 प्रतिशत वेतन वृद्धि और पांच वर्षों में 24 प्रतिशत वेतन वृद्धि के साथ-साथ प्रति वर्ष एक दिन का वेतन सहित अवकाश शामिल है। कंपनियां और यूनियन 2019 से बातचीत कर रहे थे और जून 2021 में मध्यस्थता शुरू की। बाइडन ने जुलाई 2022 में एक राष्ट्रपति आपातकालीन बोर्ड का गठन किया, जिसने सिफारिशें और 30 दिनों की शीतलन अवधि जारी की जो 16 सितंबर, 2022 को समाप्त हो गई। ऐसी महत्वपूर्ण चिंताएं थीं कि माल ढुलाई रेल हड़ताल से आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों में और वृद्धि होगी। पृष्ठभूमि सटीक अनुसूचित रेलमार्ग के उदय के परिणामस्वरूप संसाधन और कर्मचारियों में कटौती हुई है; रेल कंपनियों ने कर्मचारियों के लिए सख्त उपस्थिति नीतियाँ लागू की हैं। ये पॉलिसियाँ श्रमिकों के पास किसी भी खाली समय को समाप्त कर देती हैं, जिसके लिए उन्हें एक बार में हफ्तों तक प्रभावी रूप से ऑन-कॉल रहने की आवश्यकता होती है। श्रमिकों ने तनाव और थकान के बढ़ते स्तर की शिकायत की है। रेल कंपनियाँ और श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ 2019 से बातचीत कर रहे हैं जब अनुबंध संशोधन के लिए तैयार थे। जनवरी 2022 में, बी. एन. एस. एफ. रेलवे ने "हाई विज़" नामक एक अंक उपस्थिति प्रणाली लागू की, जिसे एक संघ अध्यक्ष ने "किसी भी रेल वाहक द्वारा अपनाई गई सबसे खराब और सबसे गंभीर उपस्थिति नीति" कहा। प्रणाली में, प्रत्येक कर्मचारी 30 अंकों के साथ शुरू करता है और एक दिन की छुट्टी लेने के लिए अंक खो देता है। कर्मचारी लगातार 14 दिनों तक कॉल पर रहने से 4 अंक अर्जित कर सकते हैं, लेकिन किसी भी समय छुट्टी, यहां तक कि बीमारी या परिवार की आपात स्थिति के लिए, घड़ी को फिर से सेट कर देता है। लगभग 17,000 श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघों ने अंक प्रणाली पर हड़ताल करने की धमकी दी, लेकिन बी. एन. एस. एफ. रेलवे ने संघों को हड़ताल से रोकने के लिए मुकदमा दायर किया और एक निरोधक आदेश जीता। रेलवे श्रम अधिनियम कांग्रेस को किसी भी रेलवे या एयरलाइन हड़ताल में हस्तक्षेप करने का अधिकार देता है। इस प्राधिकरण के तहत, राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड ने जून 2021 से कई मालवाहक रेलमार्गों और संघों के बीच मध्यस्थता वार्ता शुरू की है। बारह संघों में से दस ने समन्वित सौदेबाजी गठबंधन के तहत एक साथ बातचीत की, जबकि ब्रदरहुड ऑफ मेंटेनेंस ऑफ वे एम्प्लॉइज (बीएमडब्ल्यूई) और इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ शीट मेटल, एयर, रेल एंड ट्रांसपोर्टेशन वर्कर्स-मैकेनिकल डिवीजन (स्मार्ट-एमडी) ने एक साथ सौदेबाजी की। हालांकि बीएमडब्ल्यूई इंटरनेशनल ब्रदरहुड ऑफ टीमस्टर्स का हिस्सा है, ब्रदरहुड ऑफ लोकोमोटिव इंजीनियर्स एंड ट्रेनमेन (बी. एल. ई. टी.) के साथ, उन्होंने अलग से बातचीत की। इसी तरह, एस. एम. ए. आर. टी.-एम. डी. और एस. एम. ए. आर. टी.-टी. डी., संघ के परिवहन प्रभाग ने अलग से बातचीत की। विवाद में शामिल रेलवे में से छह ने मिलकर राष्ट्रीय वाहक सम्मेलन समिति का गठन किया। ये छह यूनियन पैसिफिक, नॉरफ़ॉक सदर्न, सी. एस. एक्स., बी. एन. एस. एफ., कैनसस सिटी सदर्न और कैनेडियन नेशनल थे। एमट्रैक और कैनेडियन पैसिफिक ने अलग-अलग सौदेबाजी की। जुलाई 2022 में राष्ट्रपति जो बाइडन द्वारा रेलवे श्रम अधिनियम के तहत एक राष्ट्रपति आपातकालीन बोर्ड का गठन किया गया था। उनके कार्यकारी आदेश में कहा गया है, "मुझे राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड द्वारा अधिसूचित किया गया है कि अपने फैसले में इन विवादों से अंतरराज्यीय वाणिज्य को काफी हद तक बाधित करने का खतरा है जो देश के एक वर्ग को आवश्यक परिवहन सेवा से वंचित कर देगा।" बोर्ड ने 16 अगस्त को एक रिपोर्ट जारी की, जिसमें 30 दिनों की कूलिंग ऑफ अवधि शुरू की गई जो किसी भी हड़ताल या तालाबंदी को रोकती है। रॉयटर्स ने बताया कि बोर्ड ने पूर्वव्यापी वेतन वृद्धि, एक अतिरिक्त भुगतान दिवस की छुट्टी और पांच $1,000 वार्षिक बोनस के अलावा "2024 तक 4 प्रतिशत और 7 प्रतिशत के बीच वार्षिक वेतन वृद्धि" का प्रस्ताव रखा। अगस्त के अंत तक, लगभग 15,000 श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले तीन संघों ने बोर्ड द्वारा की गई सिफारिशों पर सहमति व्यक्त की। 14 सितंबर को, कूलिंग ऑफ अवधि के अंत के करीब, श्रम सचिव मार्टी वॉल्श ने हड़ताल को रोकने के प्रयास में रेल कंपनियों और यूनियनों के बीच श्रम विभाग में बातचीत की मेजबानी की। वाशिंगटन पोस्ट ने बताया कि बाइडन "व्यक्तिगत रूप से वार्ता में शामिल थे", चाहते थे कि श्रमिकों को समय-निर्धारण में अधिक लचीलापन मिले। 15 सितंबर की शुरुआत में, बाइडन ने घोषणा की कि हड़ताल को रोकने के लिए एक समझौता किया गया है, जिसमें तत्काल 14 प्रतिशत वेतन वृद्धि शामिल है, लेकिन 15 दिनों के सशुल्क बीमारी अवकाश संघों के बजाय प्रति वर्ष केवल एक दिन का भुगतान अवकाश चाहिए। सौदे को अभी भी यूनियनों के रैंक-एंड-फाइल सदस्यों द्वारा अनुमोदित करने की आवश्यकता थी, हालांकि अनुसमर्थन मतों के परिणामों की परवाह किए बिना कई हफ्तों तक कोई हड़ताल नहीं हो सकी। कांग्रेस का हस्तक्षेप सितंबर 2022 में, यू. एस सीनेटर रिचर्ड बर और रोजर विकर ने एक विधेयक पेश किया जिसमें हड़ताल को रोकने के लिए श्रमिक संघों को राष्ट्रपति आपातकालीन बोर्ड द्वारा प्रस्तावित शर्तों पर सहमत होने की आवश्यकता होती। इसे सीनेटर बर्नी सैंडर्स द्वारा अवरुद्ध किया गया था, जिन्होंने नोट किया था कि मालवाहक रेल श्रमिकों को "कुल शून्य बीमार दिन" मिलते हैं जबकि रेल कंपनियों ने महत्वपूर्ण लाभ कमाया। हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव्स में, स्पीकर नैन्सी पेलोसी ने कहा, "हम चाहते हैं कि बातचीत प्रबल हो ताकि कांग्रेस से किसी भी कार्रवाई की कोई आवश्यकता न हो।" नवंबर के अंत में, कुछ यूनियनों द्वारा समझौते को अस्वीकार करने के बाद, बाइडन ने कांग्रेस से समझौते को कानून में पारित करने के लिए कहा। 30 नवंबर को, प्रतिनिधि सभा ने एक संशोधित संस्करण के साथ मौजूदा अस्थायी समझौते को पारित किया, जिसके लिए रेल नियोक्ताओं को 7 दिनों के वेतन के साथ बीमारी की छुट्टी सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी। 1 दिसंबर को, सीनेट ने केवल 1 दिन की बीमारी छुट्टी के साथ अस्थायी समझौते को पारित किया। राष्ट्रपति जो बाइडन ने 2 दिसंबर को इस कानून पर हस्ताक्षर किए। मैकगिल विश्वविद्यालय में समाजशास्त्र के एसोसिएट प्रोफेसर बैरी ईडलिन ने जैकोबिन के लिए लिखते हुए कहा कि राष्ट्रपति और कांग्रेस द्वारा रेल कर्मचारियों को भेजा गया संदेश "चुप रहें और काम पर वापस आ जाएं"। 500 से अधिक श्रम इतिहासकारों ने जो बाइडन और श्रम सचिव मार्टी वॉल्श को एक खुले पत्र में विवाद में बाइडन प्रशासन के हस्तक्षेप की निंदा की थी। पारगमन पर प्रभाव एमट्रैक ने 15 सितंबर को सभी लंबी दूरी की सेवाओं सहित हड़ताल की प्रत्याशा में कई सेवाओं को पूर्वव्यापी रूप से रद्द करने की घोषणा की। पूर्वोत्तर गलियारा किसी भी हड़ताल या तालाबंदी से प्रभावित नहीं होगा, क्योंकि यह मालवाहक रेलमार्गों के स्वामित्व या प्रेषण में नहीं है। बाइडन की घोषणा के बाद कि एक समझौता हो गया है, एमट्रैक ने घोषणा की कि वह सामान्य सेवा फिर से शुरू कर रहा है। अनुवर्ती समझौते फरवरी 2023 में, सी. एस. एक्स. ने दो संघों के साथ सात दिनों के बीमारी अवकाश के लिए एक समझौते की घोषणा की। यह भी देखें 1992 संयुक्त राज्य रेल हड़ताल नॉरिस-ला गार्डिया अधिनियम पुलमैन हड़ताल संदर्भ बाहरी लिंक सार्वजनिक कानून 117-216 (PDF) जैसा कि अमेरिकी क़ानूनों में अधिनियमित किया गया है बड़े H.J.Res.100 बिल की जानकारी Congress.gov 2022 श्रम विवादों और रेल परिवहन में हड़तालों पर जानकारी सितंबर 2022 संयुक्त राज्य अमेरिका में घटनाएं अक्टूबर 2022 संयुक्त राज्य अमेरिका में घटनाएं नवंबर 2022 संयुक्त राज्य अमेरिका में घटनाएं दिसंबर 2022 संयुक्त राज्य अमेरिका में घटनाएं जो बाइडन मार्टी वाल्श की प्रेसीडेंसी 2022