MT Hephaestus
एम. टी. या एम. वी. हेफेस्टस एक बंकर तेल टैंकर था जो 10 फरवरी 2018 को माल्टा के कवरा से टकराया था और बाद में 29 अगस्त 2022 को ज़ैट एल-अहमार, गोजो से एक गोताखोर स्थल के रूप में नष्ट कर दिया गया था। विवरण एम. वी. हेफेस्टस 595 जी. आर. टी. के टन भार के साथ एक इस्पात निर्मित टैंकर था। यह लंबा था, एक बीम के साथ। इसमें एक एकल शाफ्ट और एक पेंच के साथ एक 6 सिलेंडर वाला रुस्टन स्टैफोर्ड 6 सीएसआरकेएम 4 स्ट्रोक डीजल इंजन था। पोत की शक्ति थी और इसकी गति थी। पोत का निर्माण 1965 में स्वीडन के लिंकोपिंग में ब्रोडर्ना जॉनसन टॉरडॉका (कल्लान्सडसो वारव एबी) द्वारा किया गया था। 2018 तक, इसका स्वामित्व ऑर्बिटर नेविगेशन कॉर्प के पास था और इसका प्रबंधन वोलॉन्ट मैरीटाइम एस. ए. द्वारा किया जाता था। यह लोमे, टोगो में पंजीकृत था। 2018 ग्राउंडिंग 2018 ग्राउंडिंग के समय, हेफेस्टस की कमान बांग्लादेशी कप्तान जॉयनल आबेदीन ने संभाली थी। चालक दल के अन्य सदस्य बांग्लादेश, रूस और मिस्र के थे। जहाज लगभग चार महीने से समुद्र में था, और जनवरी 2018 से इसे माल्टा के कवरा से दूर इस्का एल-बजदा में लंगर डाला गया था, जबकि चालक दल के वेतन के भुगतान से संबंधित विवाद था। 10 फरवरी 2018 की सुबह, जहाज उबड़-खाबड़ समुद्र के साथ एक गंभीर तूफान में फंस गया था। लगभग 05.30 पर, आबेदीन ने जहाज को एक आश्रय क्षेत्र में ले जाने का प्रयास किया, लेकिन चालक दल ने मिनटों के भीतर नियंत्रण खो दिया और जहाज को कवरा टॉवर के करीब फ्रा बेन के नाम से जाने जाने वाले क्षेत्र में एक चट्टानी तटरेखा पर तट पर रखा गया। दुर्घटना के बारे में अधिकारियों को सूचित करने के बाद, चालक दल के सभी सात सदस्यों ने रस्सी की सीढ़ी का उपयोग करके जहाज को उतार दिया, और अबेदीन को कंधे की मामूली चोट के लिए मेटर देई अस्पताल में इलाज किया गया। ग्राउंडिंग के समय जहाज में कोई माल नहीं था। 17 फरवरी को एक मामूली डीजल रिसाव की सूचना मिली थी, लेकिन अधिकारियों ने बताया कि मलबे में प्रदूषण का खतरा कम था। ट्रांसपोर्ट माल्टा की समुद्री सुरक्षा जांच इकाई ने दुर्घटना की जांच शुरू की और अपने निष्कर्षों को एक रिपोर्ट में प्रकाशित किया। 27 फरवरी को माल्टा छोड़ने से पहले जहाज के चालक दल को फ्लोरियाना में सीफेरर्स सेंटर में रखा गया था। ग्राउंडिंग के बाद के महीनों में, हेफेस्टस जहाज का मलबा माल्टीज़ और विदेशी सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं के लिए एक लोकप्रिय फोटो पृष्ठभूमि बन गया। सुधार कार्य कैसर शिप रिपेयर लिमिटेड द्वारा किए गए थे, जिसने 15 अगस्त 2018 को टगबोट और हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करके समुद्र में खींचने से पहले जहाज के पतवार के भीतर छेद किए थे। इसे सफलतापूर्वक मार्सा में कैसर की सुविधा के लिए ले जाया गया था, लेकिन पोत के मालिकों ने माना कि नुकसान की मरम्मत करना बहुत महंगा होगा। 2019 तक, प्रोफेशनल डाइविंग स्कूल्स एसोसिएशन ऑफ माल्टा, गोजो एंड कोमिनो (पी. डी. एस. ए.) ने गोताखोरी के आकर्षण के रूप में काला, गोजो से हेफेस्टस को हटाने की योजना बनाई। पलटने से पहले, पोत के कुछ उपकरणों को हटा दिया गया था और इसे प्रदूषकों से साफ करने के प्रयास किए गए थे। माल्टा पर्यटन प्राधिकरण, पी. डी. एस. ए. और गोजो मंत्रालय द्वारा संचालन के साथ पोत को 29 अगस्त 2022 को गोजो में ज़ैट एल-अहमार से हटा दिया गया था। मलबे लगभग Xatt l-Aghar तट से दूर स्थित है, जो लगभग 100 मीटर की गहराई पर एक रेतीले समुद्र तल पर सीधा स्थित है। यह और के मलबे के करीब है, जिन्हें पहले भी जानबूझकर गोताखोरी के आकर्षण के रूप में नष्ट कर दिया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक 2022 में 2018 की समुद्री घटनाओं में 1965 जहाजों की समुद्री घटनाएं स्वीडन में निर्मित टोगो जहाजों के जहाज कृत्रिम चट्टानों के रूप में डूब गए माल्टा में माल्टा अंडरवाटर डाइविंग साइटों के डूबने वाले जहाजों के रूप में डूब गए