Gordini T15S
गोर्डीनी टाइप 15एस एक स्पोर्ट्स कार है, जिसे 1949 में फ्रांसीसी निर्माता गोर्डीनी द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया था। विकास इतिहास और प्रौद्योगिकी गोर्डीनी प्रकार 15एस को तब विकसित किया गया था जब अमेडी गोर्डीनी अभी भी सिमका से निकटता से जुड़ा हुआ था। प्रकार पदनाम में प्रत्यय एस का अर्थ खेल था और स्पोर्ट्स कार मॉडल को मोनोपोस्टो प्रकार 15 से अलग करता था। हालाँकि 15एस को अन्य सभी गोर्डिनी की तरह मकड़ी के रूप में बनाया गया था, कूप संस्करण एकमात्र बंद गोर्डिनी स्पोर्ट्स कार है। इस प्रकार की रेसिंग कार में अलग-अलग इंजन थे, लेकिन वे सभी गोर्डिनी 4-सिलेंडर इन-लाइन इंजन के इंजन ब्लॉक पर आधारित थे। विस्थापन 1.1 से 2.3 लीटर तक भिन्न था। यह कार गोर्डिनी के लिए एक वित्तीय सफलता थी। उत्पादन की शुरुआत से, चेसिस को निजी टीमों और चालकों को बेचा जाता था। रेसिंग का इतिहास टाइप 15एस भी एक सफल स्पोर्ट्स कार थी। कुल 116 दौड़ों में, इस गोर्डीनी प्रकार ने 25 समग्र जीत, ग्यारह दूसरे स्थान और सात तीसरे स्थान हासिल किए; 15 श्रेणी जीत भी थीं। रेसिंग का पहला उपयोग 1949 में स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स की 24 घंटे की दौड़ में किया गया था। गोर्डिनी ने रॉबर्ट मैनज़ोन/यवेस गिरौड-कैबेंटस और मौरिस ट्रिन्टिग्नेंट/पियरे वेरॉन के लिए दो काम करने वाली कारों, चेसिस 0017जीसीएस और 0018जीसीएस की सूचना दी। दोनों वाहन दौड़ से बाहर हो गए। चेकोस्लोवाकिया के निजी खिलाड़ी ज़्डेनेक ट्रेबल ने 1949 में ब्रनो ग्रांड प्रिक्स में पहली रेस जीत हासिल की। कई वर्षों तक, 15S वह वाहन था जिसका उपयोग गोर्डीनी वर्क्स टीम ने 1950 के दशक की प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय स्पोर्ट्स कार दौड़ों में किया था, हालांकि लगातार कोई सफलता नहीं मिली थी। इसलिए ले मैन्स की 24 घंटे की दौड़ में केवल असफलताएं थीं। अन्य आयोजनों में जीत हासिल की गई। रॉबर्ट मैनज़ोन ने 1952 में 0018जीसीएस चेसिस के साथ मोनाको ग्रांड प्रिक्स और 0016एस के साथ मोंटलहेरी में कूप डू सैलून जीता। मौरिस ट्रिन्टिग्नेंट रूबैक्स ग्रांड प्रिक्स और एजेन स्पोर्ट्स कार रेस में सफल रहे। सबसे महत्वपूर्ण सफलता 1956 में पेसकारा ग्रांड प्रिक्स में तीव्र प्रतिस्पर्धा के खिलाफ रॉबर्ट मैनज़ोन की समग्र जीत थी। संदर्भ खेल रेसिंग कारें ग्रैंड टूरर रेसिंग कारें 1940 की कारें 1950 की कारें फ्रांस की कारें