Naval Base San Pedro
नेवल बेस सैन पेड्रो और सैन पेड्रो सबमरीन बेस सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया के बंदरगाह पर संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना अड्डे थे जिन्हें आधिकारिक तौर पर 1919 में स्थापित किया गया था। 1919 में कमीशन होने के दौरान, नौसेना ने 1910 में सैन पेड्रो के डॉक नंबर शहर में डॉक स्थान किराए पर लेकर बंदरगाह से बाहर काम करना शुरू किया। 1 1914 में। नौसेना के जहाज 1913 से बंदरगाह पर तैनात थे। सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे को 1923 में प्रथम विश्व युद्ध के अंत के साथ बंद कर दिया गया। नेवल बेस सैन पेड्रो 25 सितंबर 1941 को नेवल ऑपरेटिंग बेस टर्मिनल आइलैंड का हिस्सा बन गया, जो 1947 में बंद हो गया। सैन पेड्रो पनडुब्बी बेस सैन पेड्रो पनडुब्बी बेस को आधिकारिक तौर पर 10 जून, 1917 को प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के जवाब में स्थापित किया गया था। सैन पेड्रो पनडुब्बी बेस एक नौसेना तटीय रक्षा इकाई के रूप में संचालित था। 1902 में पूरा किया गया यूएसएस पाइक और यूएसएस ग्रैम्पस सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में बनाए गए थे। न्यूयॉर्क शहर की हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी ने दो प्लंजर श्रेणी की पनडुब्बियों के निर्माण के लिए यूनियन आयरन वर्क्स से अनुबंध किया। साढ़े तीन वर्षों तक दोनों पनडुब्बियों ने सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में मारे द्वीप नौसेना शिपयार्ड से प्रशिक्षण और परीक्षण के लिए काम किया। जुलाई 1910 में पाइक और ग्रैम्पस को सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया। 1913 में एफ-श्रेणी की पनडुब्बियों को सैन पेड्रो के बंदरगाह पर तैनात किया गया था। पहली पनडुब्बी समूह, पैसिफिक टॉरपीडो फ्लोटिला की पनडुब्बियां 1913 में पहुंचीं। पनडुब्बियों का समर्थन करने के लिए पनडुब्बी निविदा, यूएसएस शेयेन और यूएसएस अलर्ट को सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे पर तैनात किया गया था। पनडुब्बी निविदाओं में चालक दल के लिए आवास और एक मेस हॉल था। निविदाओं की पुनः आपूर्ति करने के लिए, वे किराए पर लिए गए सैन पेड्रो डॉक नं. 1. 10 जून, 1917 को भूमि सुविधाओं पर क्वार्टर, मेस हॉल, ताजे पानी की आपूर्ति, जहाज ईंधन और भंडारण की पेशकश शुरू हुई। हॉलैंड 602 प्रकार की पनडुब्बी के साथ द्वितीय टॉरपीडो फ्लोटिला, प्रशांत बेड़े ने सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे से काम करना शुरू किया। यू. एस. एस. शेयेन और यू. एस. एस. अलर्ट कभी-कभी कैलिफोर्निया और प्रशांत तट के ऊपर और नीचे अल्प-आवश्यक सहायता मिशनों के लिए बंदरगाह से प्रस्थान करते हैं। सैन पेड्रो पनडुब्बी बेस अक्टूबर 1917 में सूचीबद्ध नाविकों के लिए एक पनडुब्बी स्कूल बन गया। सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे पर 525 नौसेना कर्मी तैनात थे। 1917 में नौसेना ने एफ-श्रेणी की पनडुब्बियोंः एफ-1, एफ-2 और एफ-3 के साथ नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण केंद्र की भी स्थापना की। बेस 1923 में बंद हो गया और पनडुब्बियों को नौसेना बेस सैन डिएगो में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रशांत टॉरपीडो फ्लोटिला 1913 में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत बेड़े के प्रशांत टॉरपीडो फ्लोटिला ने नौसेना बेस सैन पेड्रो से काम करना शुरू किया। सैन पेड्रो पनडुब्बी आधार पनडुब्बीः पहली पनडुब्बी समूह की स्थापना की गईः यूएसएस पाइक यूएसएस ग्रैम्पस यूएसएस एफ-1 यूएसएस एफ-2 यूएसएस एफ-3 यूएसएस एफ-4 दूसरी पंक्ति की नौकाएं 6 वीं डिवीजन सैन पेड्रोः यूएसएस एफ-1 यूएसएस एफ-3 यूएसएस एच-2 यूएसएस एच-3 यूएसएस एच-4 यूएसएस एच-5 यूएसएस एच-6 यूएसएस एच-7 यूएसएस एच-8 यूएसएस एच-9 यूएसएस एल-5 यूएसएस एल-6 यूएसएस एल-7 यूएसएस एल-8 सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे के टेंडरः यूएसएस शेयेन यूएसएस अलर्ट यूएसएस बीवर (एएस-5) यूएसएस कैमडेन (एएस-6) यूएसएस रेनबो (एएस-7) यूएसएस कैनोपस (एएस-9) पनडुब्बी समुद्री मार्ग सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डे का उपयोग नई पनडुब्बियों के परीक्षण और समुद्री मार्गों के लिए भी किया गया था। अगस्त से नवंबर 1918 तक सैन फ्रांसिस्को में यूनियन आयरन वर्क्स में निर्माण के बाद कुछ नई आर-श्रेणी की पनडुब्बियां आईं। आर-15 (एसएस-91), आर-16 (एसएस-92), आर-17 (एसएस-93), आर-18 (एसएस-94), आर-19 (एसएस-95), आर-20 (एसएस-96) और ओ-2 (एसएस-63) का परीक्षण किया गया। नेवल बेस सैन पेड्रो प्रथम विश्व युद्ध के बाद जो जापान ने मित्र देशों की ओर से लड़ा, जापान ने चीन और प्रशांत क्षेत्र में जर्मन ठिकानों पर नियंत्रण कर लिया। 1919 में, राष्ट्र संघ ने भूमध्य रेखा के उत्तर में जर्मन द्वीपों पर जापान के जनादेश को मंजूरी दी। अमेरिका कोई जनादेश नहीं चाहता था और आक्रामकता से चिंतित था। इस प्रकार विल्सन प्रशासन ने 1919 में 200 अटलांटिक युद्धपोतों को प्रशांत बेड़े में स्थानांतरित कर दिया। सैन डिएगो का बंदरगाह, जो अभी तक विकसित नहीं हुआ था, युद्धपोतों को संभालने के लिए बहुत उथला था, इसलिए सैन पेड्रो पनडुब्बी अड्डा 9 अगस्त, 1919 को एक नौसेना अड्डा बन गया। सैन पेड्रो पनडुब्बी बेस और लॉन्ग बीच 200 जहाजों के लिए बेड़े का लंगर बन गया। 1940 में राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने जापानी युद्ध कार्रवाइयों के कारण सैन पेड्रो में बेड़े को होनोलूलू के नौसेना बेस पर्ल हार्बर में तैनात करने के लिए अधिकृत किया। एक प्रशिक्षण जहाज 12 जनवरी 1915 से 14 अप्रैल 1917 तक सैन पेड्रो में स्थित था। बेड़ा समर्थनः 1919 से 1940 तक सैन पेड्रो प्रशांत युद्ध बेड़े के कुछ नौसेना जहाजों के लिए घरेलू बंदरगाह बन गया। सैन पेड्रो में कुछ जहाजों का आधारः और; विमान वाहक और; मरम्मत जहाज, और; और अस्पताल के जहाज और। कैलिफोर्निया में निर्मित कई अमेरिकी नौसेना विध्वंसक ने आपूर्ति और समुद्री परीक्षणों के लिए आधार का उपयोग किया। आधार पर अमेरिकी विध्वंसक में शामिल थेः,,,,, और। अन्य अमेरिकी नौसेना के जहाजों ने भी पुनः आपूर्ति और मरम्मत सुविधा के लिए आधार का उपयोग किया। अमेरिकी नौसेना ने पहली बार सैन पेड्रो के बंदरगाह से 6 अगस्त 1846 को मैक्सिकन-अमेरिकी युद्ध के दौरान काम किया था, जब कमोडोर रॉबर्ट एफ. स्टॉकटन ने यूएसएस कांग्रेस के साथ बंदरगाह में प्रवेश किया और बंदरगाह पर कब्जा कर लिया। 11 अगस्त को प्रथम लेफ्टिनेंट जैकब ज़ीलिन ने अमेरिकी मरीन और कुछ अमेरिकी नौसेना नाविकों का नेतृत्व करते हुए लॉस एंजिल्स शहर की ओर कूच किया और उस पर कब्जा कर लिया। बंदरगाह 1851 तक एक छोटी इकाई बना रहा जब फिनियस बैनिंग ने सैन पेड्रो में एक नया घाट और गोदाम बनाया, लेकिन 1858 में एक तूफान ने घाट को नष्ट कर दिया। अमेरिका ने अपने संचालन को न्यू सैन पेड्रो के नए शहर में स्थानांतरित कर दिया, जिसे अब विल्मिंगटन कहा जाता है। अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान सैनिक न्यू सैन पेड्रो में तैनात थे। 1869 में दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग ने सैन पेड्रो के बंदरगाह के लिए एक रेल लाइन का संचालन किया और बंदरगाह का विकास हुआ। अमेरिका ने 1888 में सैन पेड्रो खाड़ी के आसपास के क्षेत्र में एक बंदरगाह रक्षा प्रणाली के हिस्से के रूप में एक सैन्य आरक्षण की स्थापना की। बंदरगाह का विकास तब बंद हो गया जब राजनीति बदल गई और लॉस एंजिल्स ने सांता मोनिका को एक नए बड़े बंदरगाह के लिए स्थान के रूप में चुना। सांता मोनिका में पोर्ट लॉस एंजिल्स का लंबा घाट 1894 में पूरा हुआ था। 4, 700 फीट के घाट में एक दक्षिणी प्रशांत रेल लाइन थी जो घाट से गोदी तक जाती है। सैन पेड्रो बे बंदरगाह क्षेत्र को 1909 में लॉस एंजिल्स से जोड़ा गया था और 1913 में एक तूफान ने सांता मोनिका ऑपरेशन को समाप्त कर दिया। इस प्रकार सैन पेड्रो बंदरगाह एक प्रमुख बंदरगाह बन गया। सैन पेड्रो खाड़ी की रक्षा के लिए एक ब्रेकवाटर का निर्माण 26 अप्रैल, 1899 को शुरू हुआ, जब पास के कैटालिना द्वीप से खुदाई की गई चट्टानों के साथ पहला बजरा खाड़ी में फेंक दिया गया था। सैन पेड्रो ब्रेकवाटर 1911 में पूरा किया गया था। 1913 में लॉस एंजिल्स लाइटहाउस (एंजेल्स गेट लाइट) को सैन पेड्रो ब्रेकवाटर के अंत में बनाया गया था, जो अब ऐतिहासिक स्थानों का यू. एस. राष्ट्रीय रजिस्टर है। लॉस एंजिल्स हार्बर ब्रेकवाटर पूरा होने से 35 साल पहले की बात है। ब्रेकवाटर की सुरक्षा और सांता मोनिका घाट के नुकसान के साथ सैन पेड्रो का बंदरगाह एक प्रमुख बंदरगाह के रूप में विकसित हुआ। यह भी देखें कि संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के पनडुब्बी अड्डे यूएस नेवल एडवांस बेस लॉन्ग बीच नेवल शिपयार्ड नेवल एयर बेस सैन पेड्रो कैंप रॉस सैन पेड्रो संदर्भ 1940 कैलिफोर्निया में कैलिफोर्निया लॉस एंजिल्स काउंटी, कैलिफोर्निया संयुक्त राज्य अमेरिका में द्वितीय विश्व युद्ध में पूर्व में उपयोग किए गए रक्षा स्थल