Ottoman destroyer Basra
बसरा उन चार साम्राज्यों में से एक था जिसे तुर्क साम्राज्य ने 1907 में फ्रांस से खरीदा था। जहाज ने इटली-तुर्की युद्ध, बाल्कन युद्ध और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान तुर्क नौसेना में सेवा की। बोर्डेक्स में फोर्जेस एट चांटियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा निर्मित डिजाइन, बसरा लंबवत और पूर्ण लंबाई के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। जहाज का विस्थापन था। उनके दल में 7 अधिकारी और 60 नाविक शामिल थे जब उन्हें 1907 में बनाया गया था। जहाज दो ऊर्ध्वाधर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजनों द्वारा संचालित था, जो एसए चांटियर्स एट एटेलियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा निर्मित दो जल-ट्यूब बॉयलरों से भाप द्वारा पोषित था। इंजनों ने 1907 में जहाज को गति दी थी और कर सकते थे। जहाज की गति 1912 और 1915 में गिर गई। यह जहाज 60 टन कोयला ले जा सकता है। जैसा कि बनाया गया था, जहाज में एक कैनन डी 65 मिमी मॉडल 1891 नौसैनिक बंदूक, छह क्यूएफ 3-पाउंडर हॉचकिस बंदूकें और दो 450 मिमी टारपीडो ट्यूब थे। निर्माण और खरीद 20वीं शताब्दी के अंत में, तुर्क नौसेना को मजबूत करने के लिए एक कार्यक्रम के दौरान, 1904 में क्रुप से बड़ी मात्रा में तोपों, गोला-बारूद और आपूर्ति का आदेश दिया गया था। राजनयिक और वित्तीय संतुलन बनाए रखने के लिए, तुर्क सरकार ने फ्रांस के साथ बाद के आदेश देने का फैसला किया। इस उद्देश्य के लिए, नौसेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए श्नाइडर-क्रेउसोट से चार सुल्तानहिसार श्रेणी की टारपीडो नौकाओं का आदेश दिया गया था। चूंकि यह छोटा ऑर्डर फ्रांसीसी के लिए पर्याप्त नहीं था, इसलिए 200-टन एस और 420-टन मारमारिस का भी ऑर्डर दिया गया था। 1906 में बातचीत के दौरान, फ्रांसीसी ने तुर्क सरकार को चार और विध्वंसक खरीदने के लिए आश्वस्त किया, जिन्हें 22 जनवरी 1906 को आदेश दिया गया था। फ्रांसीसी डुरांडल-श्रेणी के विध्वंसक के आधार पर, सैमसन, यारहिसार और बसरा का निर्माण एटेलियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा किया गया था, जबकि टैसोज़ का निर्माण श्नाइडर एट सी द्वारा किया गया था। परिचालन इतिहास बसरा को इस्तांबुल में 3 सितंबर 1907 को तुर्क नौसेना में शामिल किया गया था। 1 अक्टूबर 1911 को, इटली-तुर्की युद्ध के प्रकोप के बाद, बसरा, अपनी बहन जहाजों के साथ, और, डार्डानेल्स (उनके अलावा, युद्धपोतों, लोहे से ढके और टारपीडो नाव) की रक्षा के लिए निर्देशित एक तुर्क बेड़े का हिस्सा बन गई, लेकिन अगले दिन सभी जहाज आवश्यक मरम्मत करने और आपूर्ति प्राप्त करने के लिए इस्तांबुल लौट आए। तुर्क बेड़ा 12 अक्टूबर को संघर्ष के अंत तक बहुत कम गतिविधि के साथ रक्षात्मक स्थिति में लौट आया। प्रथम बाल्कन युद्ध के दौरान, 7 नवंबर 1912 को, लोहे से ढके तुर्गुत रीस और बसरा ने बल्गेरियाई सैनिकों पर गोलीबारी की, जिन्होंने तेकिरदाग पर कब्जा कर लिया था। 12 दिसंबर को, बसरा और तासोज़ ग्रीक विध्वंसक पर घात लगाने के इरादे से डार्डानेल्स के पानी में गश्त पर गए, लेकिन अपने बॉयलरों के साथ परेशानी के कारण उन्हें लौटना पड़ा। दो दिन बाद, जहाज, टारपीडो नाव और क्रूजर के साथ ग्रीक विध्वंसक के साथ एक अनिर्णायक झड़प में भाग लिया, और। 14 जनवरी 1913 को, बसरा और यारहिसार की सहायता से क्रूजर ने डार्डानेल्स के प्रवेश द्वार पर गश्त की। 18 जनवरी को, एक तुर्क बेड़े (जिसमें बारबेरोस हैरेद्दीन, मेसिडिये, बसरा और यारहिसार शामिल थे) ने लेम्नोस के पास यूनानी बेड़े के साथ संघर्ष में भाग लिया फरवरी 1913 में, बसरा और तासोज़ ने असर-ए-टेवफिक के साथ मिलकर काला सागर तट पर पोडिमा में असफल छापे में भाग लिया, कार्रवाई के दौरान असर-ए-टेवफिक को खो दिया। प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, विध्वंसक पहले से ही अप्रचलित और कम युद्ध मूल्य का था। 21 सितंबर 1914 को, बसरा और तासोज़ ने काला सागर में एक गश्ती क्रूज पर बैटलक्रूज़र को अनुरक्षित किया। 29 अक्टूबर को, बसरा और यारहिसार द्वारा अनुरक्षित बारबेरोस हैरेद्दीन और तुर्गुट रीस ने क्रूजर बर्क-ए सैटवेट और नोवोरोसिस्क में आउटिंग को सुरक्षित करने में भाग लिया। 1915 में, उनके क्षीण इंजन कक्ष ने उनकी शीर्ष गति को घटाकर 17 समुद्री मील कर दिया, और चालक दल का आकार बढ़कर 91 पुरुषों (17 जर्मन और 74 तुर्क) हो गया। 8 अगस्त 1915 को, विध्वंसक, टारपीडो नाव के साथ, पनडुब्बी द्वारा डार्डानेल्स में डूबे बारबेरोस हैरेडिन के चालक दल के बचाव में भाग लिया, जीवित बचे लोगों के बचाव अभियान के दौरान उसके द्वारा उसकी दिशा में दागे गए टारपीडो से बचा। 18 अक्टूबर को, बांदिरमा के पास, बसरा और यारहिसार सतह पर आश्चर्यचकित हो गए, जो हालांकि भागने में कामयाब रहे। गैलीपोली अभियान से पहले, बसरा ने अपनी बहन जहाजों के साथ, डार्डानेल्स की रक्षा करने वाली सेनाओं को मजबूत करने के लिए संगठित तुर्क सैनिकों के परिवहन को अनुरक्षित किया। सितंबर 1916 को, पांच विध्वंसक (बसरा और सैमसन सहित) मालवाहक की सुरक्षा करते थे, जो ज़ोंगुलदक से कोयले का परिवहन कर रहा था। हालाँकि, जहाज कराबुरुन के पास एक खदान से टकरा गया और तट पर था; इसके चालक दल को बसरा और सैमसन ने जहाज से उतार दिया था। जून 1917 में, क्रूजर मिडिली ने काला सागर में एक युद्ध क्रूज बनाया, जिसमें अन्य चीजों के अलावा, डेन्यूब के मुहाने पर 70 खदानें बिछाई गईं। बोस्पोरस लौटते हुए, जहाज पर रूसी युद्धपोत और विध्वंसक ग्नेवनी द्वारा गोलीबारी की गई और युद्ध के अंतिम चरण में इसे बसरा और जर्मन पनडुब्बी यूसी-23 द्वारा कवर किया गया। 20 जनवरी 1918 को, विध्वंसक बसरा, सैमसन और अन्य चीजों के अलावा, इम्ब्रोस की लड़ाई में यवुज सुल्तान सलीम और मिदिली की यात्रा को सुरक्षित करने में भाग लिया, जिसमें खदान से क्षतिग्रस्त यवुज सुल्तान सलीम के डार्डानेल्स की वापसी को शामिल किया गया। युद्ध के दौरान, बसरा ब्रिटिश विध्वंसकों की गोलीबारी की चपेट में आ गई और जिसके परिणामस्वरूप उसे स्टर्न को नुकसान पहुंचा और अपनी खुद की वापसी की जांच करने के बाद, दोस्ताना तटीय तोपखाने द्वारा नियंत्रित पानी में पहुंच गई। 30 मार्च को, बसरा, सैमसन और तासोज़ ने कॉन्स्टेंट से ओडेसा तक सैनिकों को ले जाते हुए सैन्य परिवहन पटमोस की सुरक्षा की। अक्टूबर में, जहाज को इस्तांबुल में रिजर्व में रखा गया था। युद्ध की समाप्ति के बाद, 29 अक्टूबर 1923 को, बसरा को औपचारिक रूप से नवगठित तुर्की नौसेना में शामिल किया गया था, हालांकि उनकी तकनीकी स्थिति ने उन्हें काम करने की अनुमति नहीं दी थी। 1924-1925 में, इस्तांबुल में डेनिज फैब्रिकलारी में पोत की मरम्मत की गई, और इसके पूरा होने के बाद, उसने सक्रिय सेवा में प्रवेश किया। इटली से नए विध्वंसक की खरीद के बाद 1932 में जहाज को सेवामुक्त कर दिया गया था। विध्वंसक को 1949 में गोल्कुक में नष्ट कर दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ प्रथम विश्व युद्ध के तुर्क साम्राज्य के नौसैनिक जहाज 1907 जहाज