Heavy Anti-Aircraft Gun Station 385
हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385 50 प्रिचर्ड स्ट्रीट, लाइटन, ब्रिस्बेन शहर, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में एक विरासत-सूचीबद्ध पूर्व विमान-रोधी रक्षा और बंदूक प्रतिस्थापन है। इसका निर्माण 1943 से एलाइड वर्क्स काउंसिल द्वारा किया गया था। इसे लाइटन हैवी एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी एम्प्लेसमेंट और गन स्टेशन 385 के नाम से भी जाना जाता है। इसे 28 जून 2019 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में जोड़ा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध (द्वितीय विश्व युद्ध) के दौरान जापानी हवाई हमले से ब्रिस्बेन की रक्षा के लिए 1943 में लाइटन में हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट (एच. ए. ए.) गन स्टेशन 385 का निर्माण किया गया था, जिसने कोल्मसले में 1942 के गन स्टेशन की जगह ली थी। ब्रिस्बेन नदी के मुहाने के दक्षिण-पूर्व की ओर और तुरबल और जागेरा लोगों की पारंपरिक भूमि का हिस्सा, लाइटन क्षेत्र ने लंबे समय से क्वींसलैंड की रक्षा में एक भूमिका निभाई है। 2019 में, गन स्टेशन 385 फोर्ट लिट्टन राष्ट्रीय उद्यान के पूर्व में कैलटेक्स तेल रिफाइनरी के भीतर स्थित है, और इसे बरकरार रखा गया हैः 3,7 इंच (94 मिमी) विमान-रोधी बंदूकों के लिए जमीन के ऊपर चार बंदूक प्रतिस्थापन, जिसमें अष्टकोणीय बंदूक गड्ढे शामिल हैं, जो सिंडर ब्लॉक और कंक्रीट से बने होते हैं, जो सात तरफ से मिट्टी से घिरे होते हैं; और एक अर्ध-भूमिगत कंक्रीट कमांड पोस्ट, जिसमें एक भूमिगत प्लॉटिंग रूम और तीन डिब्बों के साथ एक आसन्न खुला कंक्रीट गड्ढा होता है। इसमें 1942 और 1944 के बीच ब्रिस्बेन में सक्रिय आठ ज्ञात 3.7 इंच बंदूक स्टेशनों में से सबसे अधिक अक्षुण्ण बंदूक स्थान हैं, और यह क्वींसलैंड में सबसे अधिक दिखाई देने वाले और अक्षुण्ण 3.7 इंच बंदूक स्टेशनों में से एक है। हालाँकि सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ था, लेकिन 1941 के अंत तक ऑस्ट्रेलिया पर हवाई हमले का बहुत कम खतरा था। 8 दिसंबर 1941 को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने जापानी वाहक-विमान द्वारा पर्ल हार्बर में अमेरिकी बेड़े पर पिछले दिन की बमबारी के बाद युद्ध में प्रवेश किया। इसके साथ ही, जापानी सेना ने थाईलैंड, फिलीपींस और मलाया की ब्रिटिश कॉलोनी पर हमले शुरू कर दिए। 15 फरवरी 1942 को सिंगापुर के अचानक पतन और नीदरलैंड ईस्ट इंडीज (एन. ई. आई.) के द्वीपों के माध्यम से तेजी से जापानी प्रगति ने ऑस्ट्रेलिया पर हवाई हमलों की आशंकाओं को बढ़ा दिया। उत्तरी क्षेत्र में डार्विन पर पहला जापानी हवाई हमला 19 फरवरी 1942 को हुआ था, जबकि पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में ब्रूम पर हवाई हमले 3 मार्च 1942 को हुए थे। ऑस्ट्रेलिया में अन्य लक्ष्यों पर जापानी हवाई हमलों की संभावना लग रही थी, और ऑस्ट्रेलिया पर आक्रमण की भी आशंका थी। डार्विन पर हमला पर्ल हार्बर पर हमले में शामिल छह विमान वाहक विमानों में से चार और एन. ई. आई. से उड़ान भरने वाले भूमि-आधारित विमानों द्वारा किया गया था। ब्रूम में हताहतों में डच नागरिक शामिल थे, जिन्हें एन. ई. आई. से निकाला गया था, जो तब मारे गए थे जब उनकी उड़ने वाली नौकाओं को रोबक खाड़ी में बांध दिया गया था और डूब गया था। जापान ने मार्च 1942 में पोर्ट मोरेस्बी और बाद में फिजी, न्यू कैलेडोनिया और समोआई द्वीपों पर कब्जा करके ऑस्ट्रेलिया को संयुक्त राज्य अमेरिका से अलग करने के पक्ष में उस विकल्प को बंद करने से पहले ऑस्ट्रेलिया (इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा प्रचारित एक विचार, लेकिन संसाधनों की कमी के कारण जापानी सेना द्वारा अस्वीकार कर दिया गया) पर आक्रमण करने पर विचार किया। ऑस्ट्रेलिया के उत्तर में अपनी स्थिति के कारण, क्वींसलैंड को भूमि-आधारित हवाई हमले (एन. ई. आई. या न्यू गिनी में हवाई क्षेत्रों से शुरू किए गए) के साथ-साथ विमान वाहक से शुरू किए गए हमलों का खतरा था। जापानी हवाई हमलों के बढ़ते डर के परिणामस्वरूप, क्वींसलैंड सरकार ने 23 दिसंबर 1941 को राजपत्रित व्यक्तियों और संपत्ति संरक्षण आदेश संख्या 1 जारी किया, जिसने ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल (बी. सी. सी.) और तट के पास अन्य स्थानीय अधिकारियों को हवाई हमले के लिए आश्रय बनाने का आदेश दिया। क्वींसलैंड तटीय राज्य के सभी स्कूलों को जनवरी 1942 के अंत में बंद कर दिया गया था, और हालांकि अधिकांश 2 मार्च 1942 को फिर से खोल दिए गए थे, युद्ध समाप्त होने तक छात्रों की उपस्थिति वैकल्पिक थी। क्वींसलैंड तटीय क्षेत्रों से महिलाओं और बच्चों की स्वैच्छिक निकासी की नीति भी 27 जनवरी 1942 को लागू की गई थी। हवाई हमला आश्रय एक निष्क्रिय रक्षा थे, और ब्रिस्बेन के साथ-साथ टाउन्सविले और केर्न्स जैसे अन्य बंदरगाहों को भी लड़ाकू स्क्वाड्रनों और विमान-रोधी बंदूकों द्वारा प्रदान किए गए प्रकार की सक्रिय रक्षा की आवश्यकता थी। 22 दिसंबर 1941 को पेनसाकोला काफिले में पहली अमेरिकी सेना के ब्रिस्बेन पहुंचने के बाद, यह शहर दक्षिण पश्चिम प्रशांत में युद्ध के लिए एक प्रमुख आपूर्ति आधार और स्टेजिंग पॉइंट बन गया, और महाद्वीपीय ऑस्ट्रेलिया में सबसे बड़ा अमेरिकी नौसैनिक अड्डा बन गया। ब्रिस्बेन विभिन्न इकाइयों के मुख्यालयों के साथ-साथ आपूर्ति और आयुध डिपो, सैन्य पारगमन शिविरों और अस्पतालों, अनुसंधान सुविधाओं, नौसेना ठिकानों (एक अमेरिकी पनडुब्बी अड्डे सहित), हथियारों के कारखानों, सैन्य हवाई क्षेत्रों और विमान संयोजन और रखरखाव सुविधाओं का स्थान था। जनवरी 1942 में, ब्रिस्बेन ऑस्ट्रेलिया में संयुक्त राज्य सेना बलों (यू. एस. ए. एफ. आई. ए.) का बेस सेक्शन 3 बन गया, जिसका मुख्यालय सोमरविले हाउस, दक्षिण ब्रिस्बेन में है। जुलाई 1942 में दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र (एस. डब्ल्यू. पी. ए.) के सर्वोच्च कमांडर जनरल डगलस मैकआर्थर के ब्रिस्बेन पहुंचने के बाद, शहर ने क्वीन और एडवर्ड सड़कों (अब मैकआर्थर सेंट्रल के रूप में जाना जाता है) के कोने में एएमपी भवन में अपने सामान्य मुख्यालय की भी मेजबानी की। जनरल सर थॉमस ब्लेमी, कमांडर एलाइड लैंड फोर्सेज, का उन्नत भूमि मुख्यालय क्वींसलैंड विश्वविद्यालय के नए सेंट लूसिया परिसर में फोर्गन स्मिथ भवन में था (जो, हालांकि बनाया गया था, युद्ध के कारण नहीं खोला गया था)। क्वींसलैंड ने न्यू गिनी में संयुक्त अमेरिकी-ऑस्ट्रेलियाई जवाबी हमले के लिए सैनिकों और आपूर्ति के निर्माण में एक प्रमुख भूमिका निभाई, जो मिल्ने बे की लड़ाई और कोकोडा ट्रैक अभियान (अगस्त-सितंबर 1942) में जापानी अग्रिम की जांच के बाद हुई थी। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, ऑस्ट्रेलिया को हवाई हमले से बचाने के प्रयासों में 1926 में पहली विमान-रोधी बैटरी (जॉर्ज हाइट्स, सिडनी में) को बढ़ाना शामिल था। इस अर्थ में "बैटरी" एक तोपखाना इकाई और उसके कर्मियों को संदर्भित करता है, लेकिन इस शब्द का उपयोग ऐतिहासिक रूप से युद्ध के मैदान में या किलेबंदी में एक समूह के रूप में काम करने वाली कई तोपों को संदर्भित करने के लिए भी किया गया है (जैसे, सिडनी में मोसमैन में "जॉर्जेस हेड बैटरी")। 3 इंच की बंदूक, एक नौसैनिक बंदूक जिसे प्रथम विश्व युद्ध (डब्ल्यूडब्ल्यूआई) के दौरान विमान के खिलाफ उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया था, एक 16-पाउंड (7.3 किग्रा) खोल को 22,000 फीट (6.7 कि. मी.) अधिकतम ऊंचाई पर, 16-18 राउंड प्रति मिनट की दर से फायर कर सकती है। इस इकाई को बाद में ब्रिटिश 3 इंच (76.2mm) बंदूकों से लैस किया गया था। सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, चार और बैटरियों को खड़ा किया गया था, और 1940 के अंत तक, ऑस्ट्रेलिया की विमान-रोधी इकाइयों को भी 3,7 इंच (94 मिमी) बंदूकों से लैस किया गया था, जिन्हें 1930 के दशक के अंत में ब्रिटेन में पेश किया गया था। ऑस्ट्रेलिया ने नवंबर 1941 तक मारिबिरनॉन्ग, विक्टोरिया में इनमें से 165 बंदूकों का निर्माण किया था। 3. 7 इंच की बंदूक 28 पाउंड [13 किग्रा] के गोले को अधिकतम 30,000 फीट (9 कि. मी.) की ऊँचाई तक, 10-20 राउंड प्रति मिनट पर फायर कर सकती है। ऑस्ट्रेलियाई 3.7 इंच की बंदूकों का निर्माण ब्रिटेन और कनाडा में निर्मित मोबाइल संस्करण (पहिएदार, फोल्डिंग आउटरिगर्स के साथ) के बजाय स्थिर माउंट के साथ किया गया था। 1942 में, ब्रिस्बेन की एच. ए. ए. रक्षा में यू. एस. और ऑस्ट्रेलियाई इकाइयाँ शामिल थीं, जिनमें 3 इंच और 3.7 इंच दोनों बंदूकों का उपयोग किया गया था, जबकि ऑस्ट्रेलियाई लाइट एंटी-एयरक्राफ्ट (एल. ए. ए.) इकाइयाँ 40 मिमी बोफोर्स से लैस थीं। एक बोफोर्स 40 मिमी बंदूक 120 राउंड प्रति मिनट की दर से 2 पाउंड (900 ग्राम) के गोले दाग सकती है। यूएस 94वीं कोस्ट आर्टिलरी रेजिमेंट 29 मार्च 1942 को ब्रिस्बेन पहुंची, और अपनी 3 इंच की बंदूकें यहां रखीः हीथ पार्क (पूर्वी ब्रिस्बेन में) वूलूविन एम्बरली एयरफील्ड में हेंड्रा होली क्रॉस लॉन्ड्री आर्चरफील्ड एयरफील्ड कैनन हिल मशीन गन और सर्चलाइट ब्रिस्बेन के आसपास कई स्थानों पर तैनात किए गए थे। 94वीं सीए रेजिमेंट जून 1942 में ब्रिस्बेन से रवाना हुई। ऑस्ट्रेलियाई एच. ए. ए. इकाइयों ने बाद में एम्बरले, आर्चरफील्ड और हीथ पार्क में अमेरिकी इकाइयों को बदल दिया, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई कारखाने मई 1942 तक हथियारों का आवंटन प्राप्त करने के लिए ब्रिस्बेन के लिए पर्याप्त भारी और हल्की ए. ए. बंदूकों का उत्पादन करने में सक्षम नहीं थे। ए. ए. बंदूकें ब्रिस्बेन के हवाई क्षेत्रों (ईगल फार्म और आर्चरफील्ड), टेनेरिफ़ में अमेरिकी नौसेना के पनडुब्बी अड्डे (अप्रैल 1942 में स्थापित) और नदी पर किसी भी अन्य नौवहन की रक्षा के लिए रखी गई थीं। चूंकि जापानी विमानों द्वारा ब्रिस्बेन नदी का उपयोग नौवहन सहायता के रूप में करने की संभावना थी, इसलिए बंदूकें नदी के पास रखी गई थीं। जुलाई 1942 तक, ऑस्ट्रेलियाई सेना ने कॉल्म्सली (जी. एस. 385), विक्टोरिया पार्क (जी. एस. 386) और हेंड्रा (जी. एस. 389) में स्थित तीन 3.7-इंच बंदूक स्टेशनों को नियंत्रित किया, जिससे हैमिल्टन पर मोटे तौर पर केंद्रित एक त्रिकोण बना; साथ ही एम्बरली (जी. एस. 391) और आर्चरफील्ड (जी. एस. 392) में दो 3-इंच बंदूक स्टेशन बनाए गए। जुलाई 1942 में, क्वींसलैंड लाइन ऑफ कम्युनिकेशन एरिया के भीतर ऑस्ट्रेलियाई सेना की इकाइयों में 113वीं और 114वीं एल. ए. ए. रेजिमेंट के साथ ब्रिस्बेन ए. ए. ग्रुप और 2/2 एच. ए. ए. रेजिमेंट शामिल थे। लगभग दिसंबर 1942 में ब्रिस्बेन क्षेत्र में बंदूक स्टेशनों का एक नक्शा दिखाता है कि इस समय तक पांच सक्रिय 3.7 इंच बंदूक स्टेशन थे। तीन ब्रिस्बेन नदी के उत्तर में विक्टोरिया पार्क, हेंड्रा और पिंकेनबा (जी. एस. 388) में स्थित थे; जबकि दो नदी के दक्षिण में हीथ पार्क (पूर्वी ब्रिस्बेन) और कॉल्म्सली में स्थित थे। आर्चरफील्ड में एक 3 इंच का गन स्टेशन सक्रिय दिखाया गया था, जबकि बोफोर्स बंदूकें नदी के दोनों किनारों के करीब, टेनेरिफ़ और पिंकेनबा के बीच 11 स्थानों पर तैनात की गई थीं। नदी के दक्षिण में बालमोरल पार्क (जी. एस. 387), लाइटन (जी. एस. 385) और हेमंत (जी. एस. 390) सहित "निर्माणाधीन या शुरू होने वाले" 3 इंच बंदूक स्टेशनों के लिए स्थान शामिल थे। नोटों ने संकेत दिया कि कॉल्म्सली बंदूक स्टेशन को लाइटन में स्थानांतरित किया जाना था; और यह कि पिंकेनबा एक मोबाइल बंदूक स्टेशन था, जिसमें एक "स्थिर" स्थल बनाया जाना था (जहां बंदूकों को एक ठोस आधार पर बोल्ट किया जाएगा)। हीथ पार्क में चार बंदूकों के लिए स्थितियाँ एक हवाई तस्वीर में दिखाई देती हैं। कोल्मसले गन स्टेशन लाइम फैक्ट्री के राष्ट्रमंडल एसीटेट के दक्षिण-पश्चिम में स्थित था, जिसका एक हिस्सा 6 एच. ए. ए. बैटरी द्वारा 1942-43 के दौरान उपयोग किया गया था। युद्ध के दौरान, क्वींसलैंड में अन्य 3.7-इंच बंदूक स्टेशनों का निर्माण किया गया थाः टाउन्सविले और केर्न्स में, साथ ही मरीबा एयरफील्ड में सैन्य हवाई क्षेत्रों में; आयरन रेंज (अब लॉकहार्ट नदी हवाई अड्डा); जैकी जैकी (अब उत्तरी प्रायद्वीप हवाई अड्डा); और हॉर्न द्वीप हवाई अड्डा। 1942 के अंत में टाउन्सविले न्यू गिनी अभियान में सेवारत मित्र देशों के सैनिकों के लिए प्रमुख बंदरगाह था। टाउन्सविले में एटकेनवेल, द स्ट्रैंड, जिमीज़ लुकआउट, माउंट सेंट जॉन, पल्लारेन्डा और रॉस नदी के मुहाने पर 3.7-इंच बंदूक स्टेशन थे। चुंबकीय द्वीप के नेली बे में एक 3.7 इंच का गन स्टेशन भी था। प्रत्येक हवाई क्षेत्र में दो बंदूक स्टेशन थे, जिनमें से प्रत्येक में चार 3.7 इंच की बंदूकें थीं। हालाँकि ब्रिस्बेन के बंदूक स्टेशनों ने कभी भी दुश्मन के विमानों पर गोलीबारी नहीं की, लेकिन टाउन्सविले की बंदूकों ने मई-जुलाई 1942 में टाउन्सविले की बमबारी के दौरान जापानी विमानों को निशाना बनाया। मार्च 1942 और जून 1943 के बीच हॉर्न द्वीप पर कई बार हमला किया गया था। मई 1942 में कोरल सागर की लड़ाई और जून 1942 में मिडवे की लड़ाई में जापानी विमान वाहक नुकसान ने क्वींसलैंड पर किसी भी जापानी वाहक-जनित हवाई हमले को रोक दिया। 1943 में, जी. एस. 385 को कोल्मसले से ब्रिस्बेन नदी के मुहाने के दक्षिण-पूर्व की ओर, लाइटन में राष्ट्रमंडल रक्षा रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। नया स्थल पूर्व शहर लाइटन के भीतर था, जिसका सर्वेक्षण 1859 में किया गया था जब नदी पर एक सीमा शुल्क स्टेशन भी स्थापित किया गया था। यह शहर कभी समृद्ध नहीं हुआ; फोर्ट लाइटन, एक तटीय तोपखाने की किलेबंदी, का निर्माण उत्तर-पश्चिम में 1880-82 में किया गया था; जबकि फोर्ट लाइटन के पिछले हिस्से को भूमि हमले से बचाने के लिए 1885 में शहर के पूर्व में लाइटन हिल पर एक सैन्य पुनर्निर्माण का निर्माण किया गया था। 120 एकड़ (48 हेक्टेयर) के लाइटन डिफेंस रिजर्व की स्थापना 1887 में की गई थी, और बाद में इसका विस्तार किया गया, जिसमें शहर को अवशोषित किया गया, जिसे 1891 और 1900 में फिर से शुरू किया गया था। 1901 के बाद रक्षा भंडार राष्ट्रमंडल स्वामित्व में चला गया। फोर्ट लाइटन के दक्षिण में 1913-14 में लाइटन संगरोध स्टेशन भी स्थापित किया गया था; और ब्रिस्बेन का पहला हवाई क्षेत्र 1919 से 1931 तक संगरोध स्टेशन और लाइटन हिल के बीच के फ्लैटों पर संचालित था। लाइटन होटल 1878 से अब तक शहर में संचालित था। जी. एस. 385 का निर्माण विवियन स्ट्रीट के ठीक पूर्व में लाइटन के पूर्व खंड VI पर किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की अधिकांश ऑस्ट्रेलियाई रक्षा निर्माण परियोजनाओं की तरह, लाइटन में नया बंदूक केंद्र, नागरिक श्रम द्वारा बनाया गया था, जिसे एलाइड वर्क्स काउंसिल (एडब्ल्यूसी) के माध्यम से आयोजित किया गया था। ए. डब्ल्यू. सी. का गठन फरवरी 1942 में किया गया था और उसी वर्ष अप्रैल में गठित सिविल कंस्ट्रक्शनल कॉर्प्स के माध्यम से श्रम जुटाया गया था। लाइटन सहित ब्रिस्बेन के अधिकांश एच. ए. ए. बंदूक स्टेशनों का निर्माण क्वींसलैंड मुख्य सड़क आयोग (एम. आर. सी.) द्वारा किया गया था, जैसा कि ए. डब्ल्यू. सी. द्वारा अनुरोध किया गया था, जिसमें बी. सी. सी. भी कुछ काम कर रहा था। बी. सी. सी. ने बालमोरल और हेंड्रा में प्रारंभिक काम किया, जबकि एम. आर. सी. ने विक्टोरिया पार्क, कॉल्म्सली, हेम्मंट, बालमोरल पार्क, हेंड्रा, लाइटन, आर्चरफील्ड और एम्बरली में बंदूक स्टेशनों पर काम किया। क्वींसलैंड के स्थिर एच. ए. ए. बंदूक स्टेशनों में आम तौर पर एक अर्ध-भूमिगत कमान चौकी होती है, जो चार अष्टकोणीय बंदूक प्रतिस्थापन के 180-डिग्री चाप के एक तरफ स्थापित होती है, जिसमें लगभग प्रतिस्थापन के केंद्रों के बीच होती है। दो से चार पृथ्वी से ढकी आरक्षित पत्रिकाएँ भी थीं, जो बंदूक के स्थान के चाप के बाहर रखी गई थीं। ब्रिस्बेन के स्थिर बंदूक स्टेशनों को प्रबलित कंक्रीट या सिंडर ब्लॉकों के साथ बनाया गया था; और उनके बंदूक गड्ढों को या तो जमीन के ऊपर बनाया जा सकता था (जैसे कि लाइटन में), या जमीन में स्थापित किया जा सकता था (जैसे कि हेम्मंत में)। एक बंदूक दल में आमतौर पर 10-12 पुरुष शामिल होते थे। एक विशिष्ट कमांड पोस्ट में शामिल थेः एक भूमिगत प्लॉटिंग रूम, जो एक बाहरी खुले गड्ढे से प्रवेश करता था, जिसमें एक रेंजफाइंडर के लिए अलग-अलग डिब्बे, एक विमान स्पॉटर का पहचान दूरबीन और एक भविष्यवक्ता था। एक उड़ान लक्ष्य के खिलाफ प्रभावी होने के लिए जो तीन आयामों में तेजी से आगे बढ़ रहा था, विमान-रोधी बंदूकों को एक साथ गोली चलाने की आवश्यकता थी, व्यक्तिगत रूप से नहीं। एक प्रेडिक्टर (एक मैकेनिकल एनालॉग कंप्यूटर) का उपयोग यह गणना करने के लिए किया गया था कि जब गोले आएंगे तो विमान कहाँ होगा। इसे एक लक्ष्य का अनुसरण करने के लिए मैन्युअल रूप से प्रोग्राम किया गया था, इसके पाठ्यक्रम और गति के साथ-साथ गोले की दिशा और वेग को ध्यान में रखते हुए। इस जानकारी को स्वचालित रूप से प्रत्येक स्थान में बंदूक परतों पर प्रसारित किया गया था, ताकि सभी बंदूकों को एक ही लक्ष्य क्षेत्र पर प्रशिक्षित किया जा सके। लक्ष्य की ऊंचाई का अनुमान रेंजफाइंडर द्वारा लगाया गया था, ताकि प्रत्येक खोल के फ्यूज को सही ऊंचाई पर विस्फोट करने के लिए सेट किया जा सके। एक भविष्यवक्ता के बिना, एक बंदूक स्टेशन अप्रभावी था, लेकिन 1942 तक ऑस्ट्रेलिया में कोई भविष्यवक्ता नहीं बनाया गया था। लाइटन का रेंजफाइंडर नंबर 3 मार्क IV टाइप यूबी 7 था। लाइटन का भविष्यवक्ता जोहान्सबर्ग में दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय सैन्य इतिहास संग्रहालय द्वारा आयोजित नंबर 1 मार्क III भविष्यवक्ता जैसा दिखता है। लाइटन में पहचान दूरबीन शायद एक मार्क III था, जैसा कि 1944 में हेंड्रा गन स्टेशन की एक तस्वीर में देखा गया था। इस तरह के दूरबीन का एक हिस्सा (दाईं ओर) 1943 में लाइटन की कमान चौकी के खुले गड्ढों की तस्वीर में देखा जा सकता है। प्रत्येक स्थान पर एक तरफ एक प्रवेश गलियारा था, जो स्थान के बंदूक गड्ढे में जाता था; कंक्रीट पर बंदूक की षट्कोणीय धातु आधार प्लेट को सुरक्षित करने के लिए बोल्ट का एक केंद्रीय समूह; और "तैयार" गोला-बारूद, फ्यूज आदि के लिए बंदूक गड्ढे की दीवारों में आसपास के लॉकर। नवंबर 1943 में ली गई लाइटन गन स्टेशन की तस्वीरों में बंदूक के स्थान पर गोला-बारूद के लॉकरों में से प्रत्येक पर दरवाजे दिखाई देते हैं; और प्रत्येक स्थान के प्रवेश द्वार के भीतर सिंडर ब्लॉक दीवारों के जोड़े-बंदूकधारियों को उस दिशा से किसी भी बम के फटने से बचाते हैं। लाइटन में गन स्टेशन 385 6 एच. ए. ए. बैटरी की एक उप-इकाई थी। जनवरी 1943 तक, दक्षिण क्वींसलैंड ए. ए. समूह में ए. ए. इकाइयों में 2/2 एच. ए. ए. रेजिमेंट, 6 और 38 एच. ए. ए. बैटरियाँ और 113 और 144 एल. ए. ए. रेजिमेंट शामिल थे। 38 एच. ए. ए. बैटरी का गठन 1942 के अंत में 6 एच. ए. ए. बैटरी से ब्रिस्बेन नदी के उत्तर में उन बंदूक स्टेशनों पर कब्जा करने के लिए किया गया था। फरवरी 1943 में लाइटन में एक 3.7 इंच बंदूक स्टेशन के निर्माण के लिए 7000 पाउंड के वित्त पोषण को मंजूरी दी गई थी, जिसमें चार स्थान, एक कमान चौकी और दो "शेल स्टोर" (आरक्षित पत्रिकाएं) शामिल थे। एक आरक्षित पत्रिका बंदूक के स्थान के उत्तर में और एक दक्षिण-पश्चिम में बनाई गई थी। बाद में, 3 अधिकारियों और 72 अन्य रैंकों के लिए आवास के लिए एक और 4,430 पाउंड को मंजूरी दी गई। गन एम्प्लेसमेंट के उत्तर में स्थित शिविर भवनों के अनुरोध में शामिल थेः 75 लोगों के लिए एक रसोई और भोजनालय, सभी रैंकों के लिए; एक प्रशासनिक भवन; ऑस्ट्रेलियाई महिला सेना सेवा (ए. डब्ल्यू. ए. एस.) की 45 महिलाओं के लिए एक सोने की झोपड़ी; ए. डब्ल्यू. ए. एस. के लिए शौचालय, स्नान और कपड़े धोने; और शौचालय, शॉवर और प्रक्षालन (पुरुष), 30 सभी रैंकों के लिए। साइट पर एक मौजूदा घर का उपयोग अधिकारियों के भोजनालय के रूप में किया जाता था। गन एम्प्लेसमेंट, कमांड पोस्ट और रिजर्व पत्रिकाएँ मई 1943 तक निर्माणाधीन थीं; और अनुरोधित आवास मई 1944 तक मौजूद था, जब गन स्टेशन का अर्थ कवर (गन एम्प्लेसमेंट और रिजर्व पत्रिकाओं के लिए पुनरुत्थान) भी मौजूद था। रोज स्ट्रीट के दोनों ओर आवास था। मई 1944 तक, दो अतिरिक्त क्वार्टर और एक मनोरंजन झोपड़ी, जिसका 1943 की इमारतों की सूची में उल्लेख नहीं था, घर और उसके बाहरी भवनों सहित कुल 18 इमारतों के लिए मौजूद थे। नवंबर 1944 तक, गन स्टेशन पर 1,537 पाउंड की लागत भी बढ़ गई थी। अतिरिक्त कार्य में शामिल थेः पत्रिका रैक में 3 "बाई 1" (7.6 से. मी. बाई 2.5 से. मी.) दृढ़ लकड़ी की ट्रे, कमांड पोस्ट में ध्वनि-सुधारात्मक उपाय, और सादे के बदले में छिद्र (शायद कमांड पोस्ट की छत के लिए)। अगस्त 1941 में गठित ए. डब्ल्यू. ए. एस. ने जुलाई 1942 से तटीय तोपखाने इकाइयों को और उसी वर्ष अगस्त से गृह रक्षा ए. ए. और सर्चलाइट इकाइयों को कर्मी प्रदान किए। ए. डब्ल्यू. ए. एस. ने रडार, प्रेडिक्टर, ऊंचाई और रेंज फाइंडर, टेलीस्कोप, सर्चलाइट और इंजन का संचालन किया और अग्नि नियंत्रण, कंप्यूटिंग, प्लॉटिंग और विमान का पता लगाने का काम किया। आर्टिलरी इकाइयों में, सर्चलाइट बैटरियों में महिलाओं का प्रतिशत सबसे अधिक था। जैसे-जैसे ऑस्ट्रेलिया के लिए खतरा कम हुआ, 1944 के दौरान एच. ए. ए. बंदूक स्टेशनों पर ए. डब्ल्यू. ए. एस. को वी. डी. सी. द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। ए. डब्ल्यू. ए. एस. जो लिट्टन एच. ए. ए. प्रतिस्थापन में कार्यरत थे, उन्हें स्थानीय रूप से प्रशिक्षित किया गया था, ऑक्सले में ब्लैकहीथ चिल्ड्रन होम में, जो 6 एच. ए. ए. बैटरी का मुख्यालय भी था, जब तक कि यह दिसंबर 1942 में कोरिंडा में "बेलबोवरी" और नवंबर 1943 में हेमंत में स्थानांतरित नहीं हो गया। जी. एस. 385 अगस्त 1943 तक सेवा में था। इस समय से आंशिक रूप से स्वयंसेवक रक्षा कोर (वी. डी. सी.) सैनिकों द्वारा संचालित, ब्रिस्बेन के बंदूक स्टेशनों को मुख्यालय, ब्रिस्बेन ए. ए. समूह की कमान के तहत उनकी मूल बैटरियों के साथ ट्रूप्स (स्टेटिक) के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। 1943 के अंत तक, 6 एच. ए. ए. बैटरी (स्टेटिक) ने ब्रिस्बेन नदी के दक्षिण में तीन 3.7-इंच बंदूक स्टेशनों को नियंत्रित कियाः बालमोरल (387 ट्रूप); हेमंत (390 ट्रूप); और लिट्टन (385 ट्रूप)। ब्रिस्बेन नदी के उत्तर में, 38 एच. ए. ए. बैटरी (स्टेटिक) ने तीन 3.7 इंच बंदूक स्टेशनों को नियंत्रित कियाः विक्टोरिया पार्क (386 ट्रूप); हेंड्रा (389 ट्रूप); और पिंकेनबा (388 ट्रूप)। एक तोपखाना "टुकड़ी" एक बैटरी की एक उप-इकाई है। लिट्टन में 385 सैनिक टुकड़ी कुछ समय के लिए अगस्त-अक्टूबर 1943 में 38 एच. ए. ए. बैटरी की कमान में थी। ऐसा लगता है कि हीथ पार्क में बंदूक स्टेशन को बालमोरल में नए बंदूक स्टेशन से बदल दिया गया है। एम्बरले (391 ट्रूप) और आर्चरफील्ड (392 ट्रूप) में 3 इंच के बंदूक स्टेशन, जो 6 एच. ए. ए. बैटरी (स्टेटिक) द्वारा भी नियंत्रित थे, 1943 के अंत में भंग कर दिए गए थे। छह सक्रिय 3.7 इंच बंदूक स्टेशनों ने अब ईगल फार्म के दक्षिण में अपने केंद्र के साथ एक खुरदरा अंडाकार बनाया। 1944 की शुरुआत तक, जब जापानी हवाई हमले का डर कम हो गया था, तो ब्रिस्बेन को 24 x 3.7 इंच की बंदूकों (छह बंदूक स्टेशनों में); 12 x 40 मिमी बोफोर्स; और 21 सर्चलाइट्स (टाउन्सविले में भी 24 x 3.7 इंच की बंदूकें थीं; और केर्न्स में 12) द्वारा संरक्षित किया गया था। मार्च 1944 में, राष्ट्रमंडल की रक्षा समिति को एक रिपोर्ट में केर्न्स और टाउन्सविले में विमान-रोधी बंदूकों की संख्या को कम करने की सिफारिश की गई, क्योंकि वे अब जापानी भूमि-आधारित बमवर्षकों की सीमा से बाहर थे। 1944 की शुरुआत में, वी. डी. सी. कर्मियों ने पूरी तरह से "छाया इकाइयों" का गठन किया, जो पूरी तरह से बंदूकों का संचालन कर सकते थे। 1944 के मध्य से, डार्विन, केर्न्स, टाउन्सविले, ब्रिस्बेन, न्यूकैसल, पोर्ट केम्बला और मेलबर्न में ए. ए. समूहों को भंग कर दिया गया, 1944 के अंत में ब्रिस्बेन में सभी ए. ए. सुरक्षा को भंग कर दिया गया। उदाहरण के लिए, छाया इकाई 6 एच. ए. ए. बैटरी (वी. डी. सी.) का गठन किया गया था, जबकि मूल 6 एच. ए. ए. बैटरी (स्थिर) 6 एच. ए. ए. बैटरी (एल. ई.) बन गई, जो केवल एक प्रशिक्षण और रखरखाव संवर्ग है। दिसंबर 1944 में सभी ब्रिस्बेन ए. ए. इकाइयों को भंग कर दिया गया। सिडनी और पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया को छोड़कर ऑस्ट्रेलिया में सभी स्थिर ए. ए. सुरक्षा को नवंबर 1944 में भंग कर दिया गया था। युद्ध के बाद, ब्रिस्बेन के बचाव को ध्वस्त कर दिया गया था। 1963 तक, लिट्टन गन स्टेशन की आवास झोपड़ियों को हटा दिया गया था, हालांकि बंदूक प्रतिस्थापन, कमान चौकी और दो आरक्षित पत्रिकाएँ बनी रहीं। उस वर्ष गन स्टेशन के उत्तर में कई ईंधन टैंक, एक नई एम्पोल रिफाइनरी का हिस्सा, पहले से ही निर्माणाधीन थे। 1964 तक रक्षा भंडार राष्ट्रमंडल से एम्पोल को हस्तांतरित नहीं किया गया था। दक्षिण-पश्चिमी आरक्षित पत्रिका और वह घर जिसे एक अधिकारी के भोजनालय के रूप में इस्तेमाल किया गया था, 1960 के दशक में हटा दिया गया था; उत्तरी आरक्षित पत्रिका और सबसे उत्तरी बंदूक प्रतिस्थापन के पश्चिम की ओर मिट्टी को 1970 के दशक में हटा दिया गया था। 1990 में, फोर्ट लाइटन को एम्पोल द्वारा त्याग दिए जाने के बाद एक ऐतिहासिक राष्ट्रीय उद्यान घोषित किया गया था। पूर्व जी. एस. 385 सहित शेष रिफाइनरी भूमि बाद में कैलटेक्स रिफाइनरी बन गई। 1999 में, राष्ट्रीय उद्यान का विस्तार पूर्व संगरोध स्टेशन के हिस्से को शामिल करने के लिए किया गया था। 2000 में ली गई कमान चौकी के अंदर की तस्वीरों में दीवारों पर एक ऑस्ट्रेलियाई अधिकारी और एक जापानी सैनिक के कैरिकेचर दिखाए गए हैं। 2019 में, जी. एस. 385 की घास वाली जगह को रिफाइनरी के भीतर घेर लिया गया है। 2019 में, ब्रिस्बेन के आठ ज्ञात 3.7 इंच एच. ए. ए. बंदूक स्टेशनों में से, जी. एस. 385 लाइटन में सबसे अक्षुण्ण बंदूक स्थान बनाए रखता है। जीएस 385 क्वींसलैंड में सबसे अक्षुण्ण 3.7 इंच बंदूक स्टेशनों में से एक है। 2019 में, टाउन्सविले ने रॉस नदी के मुहाने के दक्षिण में एक बंदूक स्टेशन के खंडहरों को बरकरार रखा है। चुंबकीय द्वीप पर नेली खाड़ी में एक बंदूक प्रतिस्थापन है। टाउन्सविले हवाई अड्डे के पश्चिम में माउंट सेंट जॉन में चार बंदूक प्लेटफार्म, एक कमान चौकी और चार आरक्षित पत्रिकाएँ (जी. एस. 393) हैं। कैर्न्स में कोई बंदूक स्टेशन नहीं बचा है। लॉकहार्ट नदी हवाई अड्डे के उत्तर और दक्षिण में क्रमशः हॉर्न द्वीप पर दो और आयरन रेंज-जी. एस. 446 और 447 पर दो अक्षत बंदूक स्टेशन हैं। मरीबा हवाई अड्डे के उत्तर और दक्षिण में दो बंदूक स्टेशन दफन और दृश्य तत्वों के मिश्रण को बनाए रखते हैं। जैकी जैकी/हिगिंस (अब उत्तरी प्रायद्वीप हवाई अड्डा) में दो बंदूक स्टेशनों का स्थान अज्ञात है। फ्लेमिंग रोड के दक्षिण में हेमंत गन एम्प्लेसमेंट (जी. एस. 390) तीन पृथ्वी से ढकी पत्रिकाओं और एक कमांड पोस्ट के साथ अगला सबसे अधिक अक्षुण्ण है, लेकिन इसके चार इन-ग्राउंड गन एम्प्लेसमेंट में से केवल दो ही हवा से दिखाई देते हैं (ये अतीत में क्रमशः मुर्गी घर और एक स्विमिंग पूल के रूप में काम करते थे। एक तीसरा स्थान भरा गया है और दूसरे का उपयोग घर के नीचे कार गैरेज के रूप में किया जाता है। मॉर्निंगसाइड में बालमोरल पार्क में ट्रीड पहाड़ी की चोटी पर जी. एस. 387 और गोल्फ कोर्स के दक्षिणी कोने के पास विक्टोरिया पार्क में जी. एस. 386, दोनों को ध्वस्त कर दिया गया है, लेकिन दफन तत्वों को बनाए रखा जा सकता है। हेंड्रा में बैनिस्टर पार्क के ठीक पूर्व में जी. एस. 389 का कोई निशान नहीं है; जी. एस. 388, पिंकेनबा के उत्तर में हवाई अड्डे की भूमि पर; पूर्वी ब्रिस्बेन में हीथ पार्क में गन स्टेशन; या जी. एस. 385, कॉल्म्सली रिक्रिएशन रिजर्व के पूर्व में। लाइटन में जी. एस. 385, जो अपने चार बंदूक प्रतिस्थापनों को पृथ्वी के पुनरुत्थान के साथ बरकरार रखता है, और इसकी कमान चौकी, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिस्बेन के विमान-रोधी सुरक्षा का महत्वपूर्ण जीवित प्रमाण है, और उस संघर्ष के दौरान दुश्मन के विमानों द्वारा उत्पन्न खतरे का एक भौतिक अनुस्मारक है। विवरण हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385, ब्रिस्बेन के केंद्रीय व्यापार जिले (सीबीडी) से लगभग 14 किमी उत्तर-पूर्व में, ब्रिस्बेन नदी के मुहाने के दक्षिण-पूर्व की ओर एक औद्योगिक उपनगर, लाइटन में लगभग आयताकार स्थल पर स्थित है। यह एक तेल रिफाइनरी परिसर (-वर्तमान) के पश्चिमी किनारे पर स्थित है, और निजी सड़कों के माध्यम से पहुँचा जाता है जो साउथ स्ट्रीट से परिसर में जाता है। धरोहर सीमा को एक आधुनिक बाड़ से संरेखित निर्देशांक द्वारा परिभाषित किया जाता है, जो इस स्थान को तेल रिफाइनरी स्थल से अलग करता है। बंदूक के स्थान एक चाप विन्यास में हैं, जो केंद्रीय कमान चौकी के उत्तर से दक्षिण-पूर्व की ओर फैलते हैं। कमांड पोस्ट एक प्रबलित कंक्रीट संरचना है, जिसका उपयोग पहले एक केंद्रीय नियंत्रण बिंदु के रूप में किया जाता था जो विमान के प्रक्षेपवक्र की पहचान और गणना करता था, और बंदूक के स्थान पर संकेत वितरित करता था। कमान चौकी में पश्चिम में एक पहचान दूरबीन, उत्तर में रेंजफाइंडर और दक्षिण में भविष्यवक्ता के लिए तीन जुड़े डिब्बों के साथ एक खुला गड्ढा शामिल है। गड्ढे के पूर्व की ओर एक भूमिगत, कंक्रीट की छत वाले प्लॉटिंग रूम में कदम रखा गया है, जिसके उत्तरी छोर से एक एस्केप हैच निकलता है। कमान चौकी में गड्ढे के दक्षिण-पश्चिम की ओर एक खुले संकीर्ण मार्ग से प्रवेश किया जाता है। कमान चौकी काफी हद तक संरचना के पश्चिम की ओर एक पेड़ द्वारा उगाई गई है, जो आंतरिक भाग तक पहुंच को रोकती है। गन एम्प्लेसमेंट चार बंदूक एम्प्लेसमेंट एक मानक लेआउट के अष्टकोणीय आकार, चिनाई और कंक्रीट संरचनाएं हैं, जो 3.7 इंच (94 मिमी) स्थिर विमान-रोधी बंदूकों को रखने और संचालित करने के लिए बनाई गई हैं। वे कमान चौकी के उत्तर, उत्तर-पूर्व, पूर्व और दक्षिण-पूर्व में स्थित हैं। प्रत्येक बंदूक प्रतिस्थापन में एक केंद्रीय बिना छत वाला बंदूक गड्ढा होता है, जिसमें एक खुली तरफ से एकल प्रवेश बिंदु होता है जो कमान चौकी का सामना करता है। अन्य सात पक्षों में छत वाले तैयार गोला-बारूद लॉकर हैं, जिन तक दरवाजे के उद्घाटन के माध्यम से पहुँचा जा सकता है और कंक्रीट की दीवारों द्वारा सात कमरों में विभाजित किया गया है। इन सात पक्षों और तैयार गोला-बारूद लॉकरों को बाहरी रूप से मिट्टी के निर्माण द्वारा छुपाया जाता है (उत्तरी बंदूक प्रतिस्थापन के हिस्से को छोड़कर, जहां इसके निर्माण के पश्चिम की ओर को हटा दिया गया है)। जबकि कोई बंदूक नहीं बची है, बंदूक के गड्ढों के केंद्र में उनके स्थान होल्डफास्ट (जो बंदूकों के स्थिर माउंट की षट्कोणीय आधार प्लेटों से जुड़े होते) के माध्यम से स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं। बंदूक के स्थान के प्रवेश द्वार पर ब्लॉक स्क्रीन दीवारों को हटा दिया गया है। महत्वपूर्ण दृश्य यह स्थान एक खुले, साफ वातावरण में स्थित है और इसे एक अक्षुण्ण परिसर के रूप में पढ़ा जा सकता है। महत्वपूर्ण दृश्यों में कमान चौकी से और उसके बीच और प्रत्येक बंदूक प्रतिस्थापन शामिल हैं। ये विचार इस स्थान के ऐतिहासिक कार्य को समझने में मदद करते हैं। हैवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385 को 28 जून 2019 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें निम्नलिखित मानदंडों को पूरा किया गया था। यह स्थान क्वींसलैंड के इतिहास के विकास या पैटर्न को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385, लाइटन (1943) द्वितीय विश्व युद्ध (द्वितीय विश्व युद्ध) के दौरान क्वींसलैंड के विमान-रोधी सुरक्षा का एक दुर्लभ, प्रतिनिधि जीवित उदाहरण है, और दुश्मन के विमानों द्वारा ब्रिस्बेन के नौवहन और हवाई क्षेत्रों के लिए उत्पन्न खतरे का एक भौतिक अनुस्मारक है। यह दक्षिण पश्चिम प्रशांत में युद्ध के दौरान एक प्रमुख आपूर्ति और नौसैनिक अड्डे, विमान असेंबली और मुख्यालय स्थान के रूप में ब्रिस्बेन की भूमिका को दर्शाता है, जब क्वींसलैंड न्यू गिनी में मित्र देशों के प्रयास के लिए मुख्य मंच क्षेत्र था। इस स्थान पर ऐसी जानकारी प्राप्त करने की क्षमता है जो क्वींसलैंड के इतिहास की समझ में योगदान देगी। अपनी स्थिति, योजना और बनावट में, बरकरार हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385 में ब्रिस्बेन के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के रणनीतिक रक्षा उपायों की अधिक समझ में योगदान करने की क्षमता है। कुछ अन्य जीवित उदाहरणों के साथ तुलनात्मक विश्लेषण, और कमांड पोस्ट, चार बंदूक प्रतिस्थापन, संचार बुनियादी ढांचे, और जलमग्न या उप-सतह सुविधाओं सहित साइट की विशेषताओं की विस्तृत परीक्षा, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 3.7 इंच भारी विमान-रोधी (एच. ए. ए.) बंदूक स्टेशनों के डिजाइन, संचालन और साइट-विशिष्ट संशोधनों के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रकट कर सकती है। यह स्थान सांस्कृतिक स्थानों के एक विशेष वर्ग की प्रमुख विशेषताओं को प्रदर्शित करने के लिए महत्वपूर्ण है। हेवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्टेशन 385 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान क्वींसलैंड में निर्मित एच. ए. ए. गन स्टेशन का एक उत्कृष्ट, अक्षुण्ण उदाहरण है। यह अपने प्रकार की प्रमुख विशेषताओं को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है, जिसमें शामिल हैंः बंदूक प्रतिस्थापन के विकिरण चाप के साथ एक केंद्रीय कमान चौकी के मानक लेआउट में इसका विन्यास; कंक्रीट और सिंडर ब्लॉक में इसका निर्माण; एक भूमिगत प्लॉटिंग रूम और एक खुले गड्ढे के साथ इसकी कमान चौकी जिसमें एक रेंज-फाइंडर, पहचान दूरबीन और भविष्यवक्ता के लिए डिब्बे शामिल हैं; बंदूक गड्ढों, तैयार गोला-बारूद लॉकर और मिट्टी के साथ इसकी बंदूक प्रतिस्थापन (बंदूक प्रतिस्थापन के शीर्ष पर जीवित मिट्टी के आवरण सहित); और इसकी रणनीतिक स्थिति, जिसने इसे दुश्मन के विमानों को अपने लक्ष्य की ओर नेविगेट करने के लिए नदी का उपयोग करने की अनुमति दी। संदर्भ एट्रिब्यूशन बाहरी लिंक क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर लाइटन, क्वींसलैंड सैन्य भवन और क्वींसलैंड में संरचनाएं क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर से पाठ को शामिल करने वाले लेख