Tartan 27
टार्टन 27 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे स्पार्कमैन एंड स्टीफंस द्वारा एक क्रूजर-रेसर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1961 में बनाया गया था। यह स्पार्कमैन और स्टीफंस का डिज़ाइन #1617 है। डिजाइन को 1961 में टार्टन 27 यॉल और 1976 में टार्टन 27-2 में विकसित किया गया था। निर्माण डिजाइन शुरू में संयुक्त राज्य अमेरिका में डगलस और मैकलियोड द्वारा बनाया गया था, जिसकी शुरुआत 1961 में हुई थी। डगलस और मैकलियोड का निर्माण तब समाप्त हो गया जब 1971 में उनके ग्रैंड रिवर, ओहियो कारखाने में आग लग गई। इसके बाद 1971 में पड़ोसी पेनेसविले, ओहियो में स्थापित एक नई कंपनी, टार्टन मरीन द्वारा उत्पादन को अपने नियंत्रण में ले लिया गया। टार्टन 27 नई कंपनी का पहला उत्पाद था, साथ ही कॉर्पोरेट नाम के लिए प्रेरणा भी थी। टार्टन मरीन में टार्टन 27 का उत्पादन 1980 तक जारी रहा, जो 19 साल का उत्पादन था। डब्ल्यू. डी. शॉक कॉर्प ने 1964 और 1968 के बीच अमेरिका के पश्चिमी तट के बाजार की सेवा के लिए अपने कैलिफोर्निया संयंत्र में 24 नौकाओं का निर्माण किया। उत्पादन समाप्त होने तक कुल 712 नावों का निर्माण पूरा हो चुका था। डिजाइन टार्टन 27 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक मास्टहेड स्लूप रिग, एक रैकड स्टेम, एक एंगल्ड ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक कील-माउंटेड पतवार और एक कटवे फोरफुट और एक वापस लेने योग्य सेंटरबोर्ड के साथ एक निश्चित संशोधित लंबी कील होती है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है। इसके लंबे उत्पादन के दौरान, परिवर्तनों को शामिल किया गया था, जिसमें आंतरिक भार के लिए एक कदम शामिल था, जिसमें भार की मात्रा में वृद्धि हुई थी। कॉकपिट को 1973 में लंबा बनाया गया था, पुल के डेक की दूरी बढ़ गई थी, और आंतरिक सजावट सागौन में बदल गई थी। विभिन्न आंतरिक लेआउट का भी उपयोग किया गया था। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें सेंटरबोर्ड बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है, जब नाव के वजन को सुरक्षित रूप से समायोजित करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली वाहन द्वारा खींचा जाता है। नाव डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक सार्वभौमिक परमाणु 4 गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। एक विशिष्ट लेआउट में, डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ है, और एक ड्रॉप-डाउन डाइनेट टेबल के चारों ओर मुख्य केबिन में एक "एल" आकार की सेट्टी है। गैली स्टारबोर्ड साइड एमिडशिप पर स्थित है। गैली में दो-जलाने वाला चूल्हा, एक बर्फ का डिब्बा और एक सिंक होता है। सिर बंदरगाह की ओर धनुष केबिन के ठीक पीछे स्थित है। डिजाइन में पतवार की गति है। संचालन का इतिहास Boats.com के लिए 2010 की समीक्षा में, चार्ल्स डोने ने लिखा, "अपनी अपेक्षाकृत लंबी जलरेखा के कारण, टार्टन 27 आपकी अपेक्षा से अधिक तेजी से यात्रा करता है, विशेष रूप से पहुंच पर, लेकिन बहुत हल्की, अधिक समकालीन नौकाओं की तुलना में यह अनिवार्य रूप से थोड़ा धीमा लगता है। हालाँकि, यह बहुत अच्छी तरह से संतुलित है, इतना कि कोई भी टिलर को जाने देकर और सेंटरबोर्ड को ऊपर और नीचे स्थानांतरित करके इसे चला सकता है। डैरेल निकोलसन ने प्रैक्टिकल सेलर के लिए लिखते हुए निष्कर्ष निकाला, "27 की अपनी सीमाएँ हैंः एक तंग इंटीरियर, 'उम्र के धब्बे' जैसे कि स्क्रफी जेलकोट, संभावित डेक डिलेमिनेशन, सेंटरबोर्ड वियर, गैस इंजन वर्षों में चालू हो रहे हैं, और नौकायन प्रदर्शन के युग में, इतनी गति। गुणों और खामियों को संतुलित करते हुए, हालांकि, टार्टन 27 हमें कठोरता, रूप, कार्य और समानता के दृष्टिकोण से एक पुरानी छोटी परिभ्रमण नाव में अधिकांश चीज़ों के रूप में दिखाता है। निकोल्सन ने नाव को अद्यतन और उन्नत करने के लिए व्यापक सिफारिशें कीं। यह भी देखें नौकायन नाव के प्रकारों की सूची संबंधित विकास टार्टन 27 यॉल टार्टन 27-2 संदर्भ बाहरी लिंक कीलबोट 1960 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक स्पार्कमैन और स्टीफंस सेलबोट प्रकारों द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन डगलस और मैकलियोड सेलबोट प्रकारों द्वारा निर्मित टार्टन समुद्री सेलबोट प्रकारों द्वारा निर्मित डब्ल्यू. डी. शॉक कॉर्प द्वारा निर्मित