Fridel Meyer
फ्रिडेल मेयर (4 फरवरी 1904-17 दिसंबर 1982) एक जर्मन कायाकर थे जिनका जन्म बवेरिया के किट्जिंगन में हुआ था। उन्होंने एडवर्ड एंगर्ट से शादी करने के बाद कायाकिंग कार्यक्रमों के लिए सार्वजनिक रूप से अपना पहला नाम बरकरार रखा, लेकिन बाद में दूसरी बार शादी करने के बाद उन्होंने फ्रिडेल डॉलिंग-हे नाम का इस्तेमाल किया। उन्होंने यूनाइटेड किंगडम की परिक्रमा में दो असफल प्रयास किए, लेकिन वेस्टमिंस्टर से मोंट्रोस तक पैडल करने के बाद लंबी दूरी की समुद्री-कयाकिंग के लिए एक अनौपचारिक 1933 महिला रिकॉर्ड बनाया। 1933 में मेयर का पहला घड़ी की विपरीत दिशा में परिक्रमा करने का प्रयास मोंट्रोस के पास एक कार दुर्घटना और चोट के साथ समाप्त हुआ, और 1934 में दूसरा घड़ी की दिशा में प्रयास इंग्लिश चैनल में खराब मौसम के कारण कम हो गया। हालाँकि, उनकी मृत्यु के बाद एक मिथक सामने आया कि वह ब्रिटेन की परिक्रमा पूरी करने वाली पहली महिला थीं। उस मिथक को 1989 में ठीक किया गया था, लेकिन फिर भी यह उसके बाद कुछ दशकों तक मीडिया में बना रहा। परिक्रमा के प्रयासों के बाद, मेयर को रक्षा विनियमन 18 बी के तहत द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक विदेशी के रूप में कैद किया गया था, और लगभग छह महीने तक होलोवे जेल में रखा गया था जब तक कि उन्हें बैरिस्टर नॉर्मन बर्केट के साक्ष्य के तहत रिहा नहीं किया गया था। उन्होंने कैनोइंग की घटनाओं को छोड़ दिया, और अपना अधिकांश जीवन यॉर्कशायर के वेस्ट राइडिंग के हैरोगेट में बिताया, जहाँ उन्होंने और उनके दूसरे पति ग्लेन डॉलिंग-हे ने पूर्व एम्पायर थिएटर का नवीनीकरण किया और एक प्राम की दुकान चलाई। पृष्ठभूमि और चरित्र हालांकि फ्रिडेल मेयर का जन्म बवेरिया में हुआ था, उन्होंने 1934 में कहा कि उनके माता-पिता टायरोलियन थे, और उन्होंने अपना अधिकांश प्रारंभिक जीवन टायरोल में बिताया। फ्रिडेल मेयर के दादा जर्मनी के बवेरिया के किट्जिंगन में स्विमिंग पूल में जीवन रक्षक थे। हालाँकि उन्होंने अपना जन्म वर्ष 1908 में दिया था, फ्रिडेल मेयर का जन्म 4 फरवरी 1904 को मेन नदी पर उसी शहर में हुआ था, और उनके दादा ने उन्हें जल खेलों में प्रशिक्षित किया था। "उनके पिता एक समुद्री कप्तान और एक सक्षम इंजीनियर थे और उन्होंने उन्हें इंजनों पर स्पैनर का उपयोग करना सिखाया।" हालाँकि उन्होंने उनकी 1933 की ब्रिटेन की तटीय यात्रा को यह कहते हुए मंजूरी नहीं दी, "यह निंदनीय है।" अक्टूबर 1931 में नेरेसबोरो में, मेयर ने जर्मन मूल के एक ब्रिटिश व्यक्ति, एडवर्ड जोसेफ एंगर्ट (जन्म 1909) से शादी की, जो "होटल व्यापार में" थे। हालांकि, एक कायाकर के रूप में उन्होंने अपने पहले नाम का इस्तेमाल किया और अंग्रेजी समाचार पत्रों द्वारा गलती से उन्हें फ्राउलीन कहा गया। ब्रिटिश तट पर अपनी पहली लंबी दूरी की पैडल पर शुरू करने से पहले, उन्हें लंदन में देखा गयाः एक लड़की की पर्ची जो सामान्य नोटिस से काफी असंबद्ध लग रही थी जो वह आकर्षित कर रही थी। उसने हल्के भूरे रंग की पतलून पहनी हुई थी, गर्दन पर नीली शर्ट खुली हुई थी, और एक रेकिश ग्रे सोमब्रेरो पहनी हुई थी। कोहनी तक नंगी उसकी बाहों को आबनूस के रंग से रंगा गया था। उसकी ऊँची एड़ी पर एक चूड़ी चल रही थी। यह तथ्य कि वह रास्ता पूछने के लिए एक या दो बार रुकी थी, यह दर्शाता है कि वह लंदन के लिए एक अजनबी थी। जब मेयर एबरडीन पहुंची, तो द स्कॉट्समैन ने उसका वर्णन कियाः एक सुंदर, सन-बालों वाली युवा महिला, लगभग परिपूर्ण अंग्रेजी बोलती है। जब उनके रोमांच का उल्लेख किया गया तो वह बहुत विनम्र थीं। उन्होंने कहा कि वे इतने अद्भुत नहीं थे। लेकिन स्कॉटिश तटों के दृश्यों और उन्हें मिले आतिथ्य ने उन्हें अपनी कठिनाइयों के लिए अधिक भुगतान किया। मेयर ने भी शांति के लिए बात की। 1933 में बर्विक प्लेहाउस के मंच पर साक्षात्कार देते हुए उन्होंने कहा, मैं चाहती हूं कि अंग्रेज लोगों को पता चले कि हम जर्मन दोस्त बनना चाहते हैं। हम एक ही जाति के हैं, और हमारी नसों में एक ही खून बहता है। यह हास्यास्पद है कि हमें कभी भी एक-दूसरे से नफरत करनी चाहिए। हम युवाओं ने युद्ध नहीं किया, और हमारे पिता ने केवल अपनी सरकारों के प्रति अपना कर्तव्य निभाया। एक नई, स्वच्छ शांति की शुरुआत करना बहुत बुद्धिमानी है। 1932 में कयाकिंग में प्रशिक्षित होने के बाद, मेयर ने बवेरिया से मेन और राइन, उत्तरी सागर की तटरेखा, बेल्जियम, कैलाइस, इंग्लिश चैनल और थेम्स नदी से होते हुए वेस्टमिंस्टर, लंदन तक कायाक किया। वह एक छात्रा के रूप में अंग्रेजी सीखने आई थी। जब तक वह ब्रिटेन की परिक्रमा करने का दूसरा प्रयास कर रही थी, तब तक वह पहले से ही कैनोइंग कर चुकी थी, और समाचार पत्रों में बताया जा रहा था कि वह महिलाओं के लिए एक लंबी दूरी की समुद्री-कयाकिंग रिकॉर्ड धारक थी। 1933 में, मेयर ने द वाइड वर्ल्ड पत्रिका में कुछ समाचार पढ़े, जिसे उन्होंने एक दौड़ के लिए एक चुनौती के रूप में लिया। जॉन नोलन, आयरिश मूल के एक लंदनवासी, 37 वर्ष की आयु में, अपने दम पर ब्रिटिश द्वीपों में नौका चलाने का इरादा रखते थे। वह 3 जून 1933 को वेस्टमिंस्टर से शुरू करेंगे, "और लंबी दूरी के समुद्री कयाक रिकॉर्ड को तोड़ेंगे" (यह संभव है कि ऐसा पिछला रिकॉर्ड पहले से ही किसी जर्मन के पास था)। नोलन एक अनुभवी डोंगीबाज थे, जिन्होंने 1928 में कनाडा से विनोना तक मिसिसिपी नदी पर एक खुली डोंगी का इस्तेमाल किया था। हालाँकि, उन्होंने यू. के. की परिक्रमा के लिए एक एकल तह करने वाले कयाक को चुना, जिसे फॉलबोट या फॉलबोट के रूप में भी जाना जाता है; और यह एक ऐसा शिल्प था जिसके साथ उन्हें बहुत कम अनुभव था। 2 जून 1933 को, उनके जाने की योजना से एक दिन पहले, मेयर ने द डेली एक्सप्रेस में प्रकाशित किया कि वह जर्मनी के लिए रिकॉर्ड तोड़ने का प्रयास करेंगी। वह प्रशिक्षण में थी, लेकिन वह भी तह करने वाले कयाक से अपरिचित थी; उसके पास अब तक एक दिन के लिए एक था। उसने कहा, वह केवल 24 साल की थी, और लंबी थी। उपकरण मेयर को चुनौती के लिए उपयुक्त एक नए £12 () कयाक के लिए भुगतान करने के लिए अपना वायलिन बेचना पड़ा, लेकिन यह सिर्फ एक कयाक था, जिसमें कोई पाल नहीं था, कोई रेडियो नहीं था, कोई लाइफ जैकेट नहीं था और समुद्र के लिए कोई पतवार नहीं था, और भूमि के लिए कोई ट्रॉली नहीं थी। उन्होंने अपनी नई फॉलबोट सिंगल फोल्डिंग कयाक स्टेला मैरिस का नाम अवर लेडी, स्टार ऑफ द सी के नाम पर रखा, और इसमें चित्रित शब्द थे, "ब्रिटिश द्वीपों के चारों ओर फ़ॉलबोटिंग"। कयाक लंबाई में, चौड़ाई में, एक कॉकपिट के साथ कैनवास के स्प्रे डेक से ढका हुआ था। यह ब्रिटिश निर्मित, नीले रंग का था और काले-सफेद और लाल रंग का जर्मन झंडा फहराता था। 1934 तक उनका झंडा सात बार चोरी हो चुका था। खाली, कयाक चारों ओर तौला। वह एक पैडल का इस्तेमाल करती थी, और दो कम्पास ले जाती थी। सुंदरलैंड में एक रिपोर्टर ने उसकी डोंगी की जाँच की, और बताया कि वह केवल "एक छोटा प्राइमस स्टोव, एक थर्मॉस फ्लास्क, एक नक्शा और एक छोटा चार गज का पाल ले जाती थी, जिसका उपयोग केवल तभी किया जाता था जब बिल्कुल आवश्यक हो।" जून 1933 में रवाना होने के क्षण से, मेयर ने डोंगी में अपने चाउ चाउ वफल्स के साथ पैडल किया। हालांकि वुफल्स की तस्वीर डोंगी के ऊपर बैठे हुए ली गई थी, लेकिन कुत्ता आमतौर पर स्प्रे डेक के नीचे लेटा हुआ यात्रा करता था। उनका औपचारिक नाम वू पेई फू बताया गया था, जिसे समाचार पत्रों ने समकालीन चीनी सरदार वू पेइफू का नाम बताया था, जिसका अर्थ है (समाचार पत्रों के अनुसार) "सम्मान की मांग करने वाला दोस्त"। कुत्ता मेयर के लिए एक अतिरिक्त दायित्व था, जिसमें वह जंगली मुर्गों और खरगोशों का पीछा करने के लिए भागकर समय बर्बाद करता था; दूसरी ओर वह मीडिया प्रचार करता था और शिविर के दौरान सुरक्षा चेतावनी के रूप में काम करता था। कुछ चर्चा थी कि कुत्ते को "उसके सामने पेश किया गया था जब उसने विश्व का कैनोइंग रिकॉर्ड जीता था", लेकिन जब उसने जून 1933 में अपना पहला परिक्रमा प्रयास शुरू किया तो वह पहले से ही उसके पास थी। मेयर का पहला यू. के. परिक्रमा प्रयास, 1933, हालांकि मेयर ने इस घटना को मुख्य रूप से एक दौड़ के रूप में देखा, नोलन ने इसे मुख्य रूप से एक लंबी दूरी के समुद्री कयाक रिकॉर्ड प्रयास के रूप में देखा, और कुछ समाचार पत्रों ने इस इरादे के लिए मेयर को भी जिम्मेदार ठहराया। नोलन ने 1934 में द वाइड वर्ल्ड में अपने रिकॉर्ड प्रयास की अपनी डायरी प्रकाशित की। मेयर ने कोई डायरी नहीं रखी, लेकिन द एक्सप्रेस ने यह देखते हुए कि ब्रिटिश समुद्रों के खिलाफ मेयर की स्पष्ट युवावस्था और कमजोरी समाचार योग्य थी, कुछ रुचि के साथ उनकी प्रगति का अनुसरण किया। इस प्रकार हालांकि दोनों प्रतियोगी अकेले कैनोइस्ट थे, जनता को "यूके के आसपास पहली कयाक दौड़" के दोनों पक्षों का एक दृश्य दिया गया है। यात्रा के दौरान जिन स्थानों का दौरा किया गया, वहाँ मेयर ने गौमोंट-ब्रिटिश पिक्चर कॉर्पोरेशन के लिए स्थानीय थिएटरों में अपनी यात्रा के बारे में व्याख्यान दिए। जब 3 जून 1933 को वेस्टमिंस्टर में दौड़ शुरू हुई, तो "एक बड़ी भीड़ ने एक उत्साहजनक विदाई दी।" मेयर और नोलन ने अपनी तस्वीरें खींची, नोलन ने अपनी डोंगी में शुरुआत की, फिर मेयर ने "चुटीले" अंदाज में आधे घंटे तक इंतजार किया ताकि उन्हें "अच्छी शुरुआत" मिल सके (हालांकि लीड्स मर्करी ने बताया कि मेयर ने पहले शुरुआत की)। कयाक में अपने कुत्ते के साथ नदी के किनारे मेयर की शुरुआत पर एक संक्षिप्त फिल्म बनाई गई थी। द नॉर्दर्न व्हिग ने कहा कि मेयर का "एकमात्र प्रावधान दूध चॉकलेट की आपूर्ति था" और उस समय जलयात्रा की अवधि का अनुमान "चार महीने से अधिक" था। मेयर और नोलन का इरादा ब्रिटिश द्वीपों की घड़ी की विपरीत दिशा में परिक्रमा करना था, यह उत्तरी सागर में एक चुनौती थी, जिसमें बार-बार ज्वार के खिलाफ हवा चल रही थी, और ऊपर की ओर हवा चल रही थी। वे अलग-अलग पैडल चला रहे थे और शिविर लगा रहे थे। उन्हें नदी के नीचे की यात्रा करने और थेम्स नदी के मुहाने और जूते तक पहुंचने में चार दिन लगे। शूबरीनेस उस समय निरंतर संचालन में एक सैन्य फायरिंग रेंज थी, इसलिए यह एक ऐसा अवसर था जब वे सुरक्षा कारणों से एक साथ आए और साथ-साथ डेरा डाला। फिर भी उन्हें जासूसी के लिए गिरफ्तार किया गया था, लेकिन इससे पहले कि वे अपने कायकों को सुरक्षित कर लें और मदद के लिए समाचार पत्रों को चलाएं। समाचार पत्रों ने ब्रिटिश सेना को दौड़ के बारे में सूचित किया, उन्हें तुरंत रिहा कर दिया गया, और परिणामी प्रचार उन दोनों के लिए अनुकूल था। मेयर 16 या 17 जून को क्लैक्टन-ऑन-सी पहुँचे। 21 जून को जब वह साउथवोल्ड से लोवेस्टॉफ्ट की ओर पैडल कर रही थी, "भारी समुद्र के साथ एक आंधी चल रही थी"। मेयर के पति एंगर्ट ने समुद्र में उनके साथ शामिल होने का प्रयास किया, लेकिन वे पलट गए। उनकी डोंगी "चूल्हे में थी और डूब गई थी", और उन्हें मेयर द्वारा बचाया जाना था, जिन्होंने उन्हें अपनी डोंगी के धनुष पर लेटा हुआ ले जाया, जबकि कुत्ता 45 मिनट तक लाइफबेल्ट में तैरता रहा। उसने किनारे तक जाने की कोशिश की, लेकिन आगे नहीं बढ़ सकी। जब तक एंगर्ट को लोस्टॉफ्ट तटरक्षक बल द्वारा उठाया गया, तब तक वह "गिरने की स्थिति में था [और] [मेयर की डोंगी के] बाहर लटक रहा था।" बाद में, लोवेस्टॉफ्ट चालक दल और लाइफबोट एग्नेस क्रॉस के लांचरों को आर. एन. एल. आई. द्वारा बचाव के लिए धन राशि से पुरस्कृत किया गया। द डेली मिरर ने कहानी का थोड़ा अलग संस्करण दियाः वे सूजन में फंस गए, और एंगर्ट की डोंगी पलट गई। लड़की को पता था कि वह एक गरीब तैराक था। वह कुछ दूरी पर था और बड़ी कठिनाई से लड़की उसे बचाने के लिए चली गई। उसने अपना ऊँचा रबर तकिया एंगर्ट को फेंक दिया और फिर उसकी पानी से भरी डोंगी को बरामद कर लिया। वह चित्रकार को अपने दांतों के बीच ले गई, और डोंगी को एंगर्ट के पास ले गई। फ्राउलीन मेयर ने बाद में कहा, "मैं उसे उकसाने की उम्मीद में उस पर चिल्लाया।" "आखिरकार मैं उसे उसके कपड़ों से पकड़ने और उसे अपनी नाव के पीछे फहराने में सफल रहा।" उसने अपने पैडल पर एक झंडा बांध दिया और ध्यान आकर्षित करने के लिए उसे लहराया। लाइफबोट ने उसके संकेतों को देखा, और बाहर जाकर उन्हें बचाया। जब वे घाट पर आए तो छुट्टियाँ मनाने वालों ने उनका उत्साह बढ़ाया, और फ्राउलीन मेयर ने coxswain.Engert की पहचान को चूमा क्योंकि मेयर का पति इस घटना की रिपोर्ट में छिपा हुआ था, क्योंकि मेयर ने अपने पहले नाम का उपयोग करने की इच्छा व्यक्त की थी। इसके बाद दौड़ में एंगर्ट का योगदान केवल भूमि समर्थन था। एंगर्ट न केवल आवास और स्वच्छ, फैशनेबल कपड़े प्रदान कर रहे थे; वह आर्थिक रूप से लाभप्रद प्रचार का आयोजन कर रहे थे, जिसमें यह कल्पना भी शामिल थी कि मेयर एक अविवाहित युवा लड़की थी। प्रचार में कार्यक्रम, बिक्री योग्य स्मृति चिन्ह और समाचार पत्र के लेख शामिल थे। बचाव के बाद, मेयर ने "दो दिन अस्पताल में बिताए", बाद में कहा, "मैंने चिल्लाने के कारण अपनी आवाज़ खो दी" और "इसे ठीक से ठीक करने" में कुछ समय लगा। जब तक वह मुंडेस्ले पहुंची, तब तक मेयर उत्तरी सागर की हवा, ज्वार और सर्फ से "थक" गई थीं, और आराम करने के लिए रुकने से कई दिन खो गई थीं। ब्लेकेनी पॉइंट के पास, वह और कुत्ता मुहरों के एक 20-मजबूत स्कूल से मिले। कुत्ता भौंक गया और मेयर "बहुत डर गई"। उन्होंने कहा, "मैंने अपने जीवन के लिए पैडल चलाया और प्रार्थना की [लेकिन] अंततः उनकी दृष्टि खो दी।" वह मछुआरों द्वारा प्रदान की गई स्ट्रॉबेरी चाय के लिए शेरिंगम गई, फिर तटरक्षक द्वारा संचालित ब्रैंकेस्टर के लिए जारी रही। 10 जुलाई को वह मेबलथोर्पे पहुंची। वह 11 जुलाई को मेबलथॉर्प से साल्टफ्लीट के लिए रवाना हुईं, जिसे "सैकड़ों दर्शकों" ने देखा। मुंडेस्ले में, नोलन ने मेयर को पीछे छोड़ दिया था और हंस्टनटन पहुँच गए थे। हालाँकि वह द वॉश को पार करने के बजाय किंग्स लिन के पास गए, उन्हें उस शहर में प्रचार कार्यक्रमों द्वारा रोक दिया गया था, और जब तक वे आगे बढ़ने के लिए तैयार थे, तब तक वे "खराब मौसम" से प्रभावित थे। और उबड़-खाबड़ समुद्र ", और मेयर द्वारा ओवरटेक किए जाने के दौरान एक मछली पकड़ने वाली नाव द्वारा बचाया गया था। नोलन ने पकड़ने की कोशिश की, लेकिन क्लीथॉर्पस पहुंचे और स्पर्न हेड को गोल करने से पहले अपनी नाव की मरम्मत करने और आराम करने में तीन दिन का समय लिया। इस बीच, मेयर 19 जुलाई को हॉर्नसी में निशान पर पहुंच गई थी, स्थानीय पायलटों से एक आनंद उड़ान स्वीकार की, एक बाड़ में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, सिर में चोट लगी, और अभी भी दौड़ जारी थी। दुर्घटना के कारण हुई चोट ने मेयर की यात्रा के अगले चरण में देरी की, जो उन्हें ब्रिडलिंगटन ले जाएगी। ब्रिडलिंगटन में, विमान दुर्घटना से "अभी भी मामूली चोट से पीड़ित", मेयर ने कहा कि वह नोलन से "120 मील आगे" थी। वह "लाल रेशम, एक बेरेट और सैंडल की एक लंबी पोशाक" में बदल गई, और "हार्बर मास्टर के कार्यालय तक [उससे मिलने वाली भीड़] के माध्यम से उसे मजबूर करने में कठिनाई हुई।" भीड़ ने उसके बाहर आने तक दो घंटे तक इंतजार किया। उनका शहर के प्रतिनिधियों द्वारा औपचारिक रूप से स्वागत किया गया, फिर ग्यारह धनी जर्मन पर्यटक, युवा पुरुष शामिल हुए, जिन्होंने अपनी राष्ट्रीय पोशाक में भीड़ का मनोरंजन किया, झंडे लहराए और गाया। ब्रिडलिंगटन से, एक कोबल अपनी ज्वार-पट्टी के कारण उसके गोल फ्लैम्बोरो हेड को ले गया। वह स्पीटन को पार कर गई, फिर फाइली ब्रिग में टूटे हुए पानी और एक क्रॉस-टाइड में चली गई। उसे ब्रिग पर उतरना पड़ा और मोटर-नाव अनुरक्षण का इंतजार करना पड़ा। 9 अगस्त को, मेयर सुंदरलैंड से साउथ शील्ड्स के लिए रवाना हुईं। उस समय वह समुद्र में प्रति दिन औसत थी। 19 अगस्त की रात को, होली आइलैंड और बर्विक-अपोन-ट्वीड के बीच, "उन्हें तीन मौकों पर किनारे पर मजबूर किया गया और दो बार पानी में कूदने के लिए मजबूर किया गया।" गोसविक पहुँचने पर, उन्होंने अपनी डोंगी को "कठिनाई के साथ" फिर से शुरू किया, जिसे स्क्रेमरस्टन और वहाँ से बर्विक तक पहुँचाया गया। पश्चिमी हवा और तेज गिरावट के बावजूद, वह 1 सितंबर को उत्तरी बर्विक में "बड़ी भीड़" से मिलने के लिए उतरी, फिर वह एडिनबर्ग के रास्ते लीथ तक जाती रही। उन्होंने डेढ़ घंटे में फर्थ ऑफ फोर्थ को पार कर बर्नटिसलैंड तक पहुँचीं, फिर किर्ककाल्डी तक पहुँचीं, जहाँ वे अपने निर्धारित समय से पहले पहुँच गईं। शुरू से ही, नोलन क्लेटन पहुँचे और बीमारी के कारण उन्हें आठ दिनों के लिए रुकना पड़ा। स्कारबोरो और बर्विक अपोन ट्वीड के बीच उन्हें ऐसा करने में केवल नौ दिन लगे, जिसमें यात्रा के उस चरण में एक साथी कायाकर का समर्थन था। वह वेस्टमिंस्टर से उस बिंदु पर पहुँच गया था, लेकिन निराश था, यह मानते हुए कि सर्दियों का मौसम अब उसे रोक देगा। उनकी डायरी में कहा गया है, "मुझे अभी भी फ्राउलीन से गुजरना था। (sic)। यह कोई दौड़ नहीं थी, लेकिन फिर भी मुझे लगा कि मुझे आगे बढ़ना चाहिए। इस बीच, मेयर एडिनबर्ग पहुँच चुकी थीं, दौड़ में आगे चल रही थीं, लेकिन खराब मौसम के कारण उन्हें पाँच दिनों के लिए रुकना पड़ा, और मेयर का औपचारिक रूप से एक बेली और पार्षद द्वारा काउंसिल चैंबर्स में स्वागत किया गया। 6 सितंबर को, किर्ककाल्डी में एक बड़ी भीड़ और प्रोवोस्ट किल्गोर ने उनका स्वागत किया, और अगले दिन, मेयर किर्ककाल्डी से पैडल के लिए मेथिल के लिए रवाना हुईं। 8 सितंबर को, जब वह मेथिल से निकलने वाली थी, तो एक टोकरी ने उसके कुत्ते को पानी में गिरा दिया। उन्होंने एक लंबा सफर तय किया, लेकिन उन्हें डोंगी से बचाया गया, जिसके बाद मेयर एली ब्रेकवाटर, एन्सट्रुथर और फिर सेंट एंड्रयूज तक जाती रहीं, जहाँ वे 9 सितंबर को पहुंचीं। नोलन ने अच्छे मौसम की खिड़की के दौरान फर्थ ऑफ फोर्थ के खुले पानी को साहसपूर्वक पार करके मेयर को एन्सट्रुथर (अंक) से पंद्रह मिनट से हराया था। 10 सितंबर को वह शुरू से ही मॉन्ट्रोस में उतरी। नोलन उससे बहुत पीछे नहीं थे, फेरीडेन पहुँचते हुए, इसलिए कुछ ही घंटों के भीतर उन्होंने नोलन के साथ एबरडीन के लिए पैडल चलाना शुरू कर दिया। खराब मौसम और आने वाले अंधेरे ने मेयर को मॉन्ट्रोज़ के उत्तरी छोर पर उतरने के लिए मजबूर कर दिया, अपनी डोंगी को वहाँ संग्रहीत किया, जबकि नोलन ने यात्रा जारी रखी। मेयर ने अचानक घोषणा की कि उन्हें लंदन लौटना है, और एक कार में सवार होकर रवाना हो गईं। 13 सितंबर 1933 को स्टर्लिंग रोड पर ब्लैकफोर्ड में, मेयर एक कार दुर्घटना में शामिल हो गए थे, और उन्हें "गंभीर चोटों" के साथ स्टर्लिंग रॉयल इन्फर्मरी में भर्ती कराया गया था, जिसे अन्यथा "फ्रैक्चर कंधे" के रूप में वर्णित किया गया था। बाद में उत्तरी यॉर्कशायर में उनका स्वास्थ्य ठीक हो गया। इसने 1933 की दौड़ में उनकी भूमिका को समाप्त कर दिया, हालांकि उन्होंने अगले वर्ष जारी रखने की कसम खाई। उन्हें वेस्टमिंस्टर से मोंट्रोस तक पैडल चलाने में सिर्फ तीन महीने से अधिक का समय लगा था। इस बीच सितंबर 1933 के उसी महीने में, नोलन ने बीमारी के कारण अपनी यात्रा समाप्त करते हुए, शुरू से मीलों दूर एबरडीन तक पैदल यात्रा की। "उन्होंने लंबी दूरी के समुद्री कयाक रिकॉर्ड को तोड़ने का दावा किया और भविष्य में केवल समाचार पत्र में इस तरह के रोमांच का पालन करने की कसम खाई।" उनकी डायरी में कहा गया है कि, "उन्होंने इस बात का कोई उल्लेख नहीं किया कि फ्रिडेल ने अपना प्रयास क्यों छोड़ दिया था, लेकिन स्वीकार किया कि सब कुछ ध्यान में रखते हुए युवती ने सबसे विश्वसनीय प्रदर्शन किया।" मेयर की डोंगी 1934 तक मॉन्ट्रोज़ में भंडार में रही। भले ही नोलन ने खुले पानी में कयाकिंग या सी-कयाकिंग के लिए 1933 का लंबी दूरी का रिकॉर्ड जीता था, लेकिन समाचार पत्र अभी भी 1934 में यह कह रहे थे कि मेयर के पास वह रिकॉर्ड है। फिर भी, उन्होंने महिलाओं के लिए उस रिकॉर्ड को बनाए रखा। ब्रिटेन की परिक्रमा जारी रखने का मेयर का प्रयास, 1934 8 जून 1934 को, मेयर ने लंदन छोड़ दिया, जिसे एक डोंगी में ब्रिटेन की परिक्रमा करने के दूसरे प्रयास के रूप में वर्णित किया गया है, इस बार घड़ी की दिशा में जा रहा है। थेम्स से वह केंट तट के आसपास दक्षिण की ओर जाएगी, फिर अंग्रेजी चैनल के माध्यम से पश्चिम की ओर जाएगी। वास्तव में, इस बार का विचार एक बार में ब्रिटेन के चारों ओर घूमना नहीं था, बल्कि पिछले वर्ष शुरू की गई यात्रा को जारी रखना था। "ब्रिटिश द्वीपों के तटों के आसपास अपनी यात्रा के दूसरे चरण" को पूरा करने के लिए। हालाँकि, प्रेस मेयर में रुचि खो रहा था क्योंकि समाचार पत्रों ने खुलासा किया कि वह एक्सप्रेस प्रसिद्धि की युवा और अविवाहित फ्राउलीन मेयर नहीं थी, बल्कि एक फ्राउ एंगर्ट थी, जिसकी प्रतिष्ठा ने संभवतः वेस्ट लंदन काउंटी कोर्ट में एक मामले की रिपोर्ट से घोटाले की झड़ी लगा दी थी। जनवरी 1934 में, मेयर और उनके पति एडवर्ड एंगर्ट के पूर्व लंदन लॉजर, लेफ्टिनेंट-कमांडर जेम्स पियर्सन (सेवानिवृत्त)। उसने उस माल के लिए £68 () का दावा किया जो उसने उसकी संपत्ति पर छोड़ा था। मेयर ने अवैतनिक किराए के लिए £21 5s () का दावा किया। पियर्सन ने दावा किया कि वह एक लॉजर नहीं था, बल्कि मेयर के साथ उसका संबंध था, और उसने सबूत के रूप में अपने स्वयं के प्रेम पत्रों का इस्तेमाल किया। मेयर और उनके पति ने किसी भी संबंध से इनकार किया, और कहा कि वे प्रेम पत्रों के बारे में जानते थे और उन्हें नजरअंदाज कर दिया था, और जवाब में पियर्सन अप्रिय हो गए थे। एंगर्ट ने देखा कि, "कमांडर पियर्सन ने मेरी पत्नी को इतना डरा दिया है कि मुझे नहीं पता कि उसके साथ क्या करना है। रात में जब वह चिल्लाती है तो मुझे उसे पकड़ना पड़ता है। उसने मुझे और मेरी पत्नी दोनों को जान से मारने की धमकी दी है। न्यायाधीश कैनेडी ने एक वित्तीय समझौते के साथ निष्कर्ष निकाला, लेकिन उन्होंने पियर्सन के धमकी भरे पत्रों को देखा था। उन्होंने कहा, "ईर्ष्या कई चीजों के लिए जिम्मेदार हो सकती है, और 1933 के अमर स्नेह और जनवरी 1934 की घृणा और दुर्व्यवहार के बीच का अंतर इतना बड़ा है कि यह मुझे इस निष्कर्ष पर ले जाता है कि पियर्सन एक सामान्य किरायेदार नहीं था।" एक संभावित घोटाले के परिणामस्वरूप या नहीं, मेयर के 1934 के प्रयास के बारे में बहुत कम प्रेस कवरेज था, हालांकि यह ज्ञात है कि उनके पति एंगर्ट ने पहले की तरह रास्ते में कार्यक्रमों का आयोजन किया, और वफल्स मेयर के साथ थे। वह 14 जून को साउथेंड में उतरी, और घाट पर 5,000 की भीड़ द्वारा उनका "अद्भुत स्वागत" किया गया। 16 जून को वह एक और भीड़ द्वारा स्वागत करने के लिए शेरनेस पहुंची, लेकिन उसका कुत्ता भाग गया और उसे खोजने में बहुत समय लगा। अपनी यात्रा के उस समय, वह पहले से ही कह रही थी कि, "यह उसका इरादा था कि वह दक्षिण तट के साथ-साथ इंग्लैंड के पश्चिमी तट तक यात्रा करे क्योंकि वह इस मौसम में ऐसा करने में सक्षम थी।" शीयरनेस से वह व्हिटस्टेबल और मार्गेट तक पैदल चली। थानेट में वफल्स छह दिनों के लिए लापता हो गया था, और चट्टानों पर पाया गया था, जो एक नौका दौड़ में एक शुरुआती बंदूक से डर गया था। मेयर ने डोवर, डाइमचर्च और विनचेलसी के माध्यम से पैडल किया। 25 जुलाई को, वह बंदरगाह की दीवार में एक उथले अंतराल से साहसपूर्वक गुजरते हुए हेस्टिंग्स पहुंची, क्योंकि नाव में केवल लगभग एक इंच (ढाई सेंटीमीटर) पानी था। पीयर कंपनी के अधिकारियों ने तालियां बजाने वाली भीड़ के सामने उनका औपचारिक रूप से स्वागत किया। फेयरलाइट ग्लेन में रैबिटिंग के दौरान वफल्स अस्थायी रूप से लापता हो गए थे। वह 13 अगस्त को वर्थिंग में उतरी और अगले दिन फिर से पश्चिम की ओर रवाना हुई। साउथसी पहुँचने के लिए उन्हें पहले एम्स्वर्थ में खराब मौसम से शरण लेनी पड़ी, फिर उन्हें ज्वार-भाटा और धाराओं के बावजूद साउथसी के साउथ परेड पियर तक पहुँचना पड़ा, जिसने एक मार्ग को आइल ऑफ वाइट के करीब से गुजरने के लिए मजबूर कर दिया। साउथसी में छुट्टियाँ मनाने वालों की भीड़ ने उनका "उत्साही" स्वागत किया। मेयर ने इसे अगस्त 1934 में मूवीटोन न्यूज पर बनाया। जब उन्होंने साउथसी छोड़ा, तो परिक्रमा खिताब के लिए एक प्रतिद्वंद्वी, क्रॉयडन स्कूल मास्टर रोनाल्ड कैमरून बॉवी, उसी समय चले गए, और यह सुझाव दिया गया कि यह अब एक दौड़ थी। "उनका छोटा सा शिल्प साउथसी और नेटली के बीच एक तूफ़ान में लगभग डूब गया था।" मेयर सितंबर में वेमाउथ पहुंची, लेकिन पोर्टलैंड बिल को गोल करने से पहले आराम किया। द कॉर्निशमैन ने बताया कि वह बीमार थी, अपनी डोंगी की मरम्मत कर रही थी, और "वेमाउथ खाड़ी की ढलानों पर अपने 120 साल पुराने हंगेरियन कारवां में ठीक हो रही थी।" (उन्होंने जुलाई 1934 में कैंटरबरी में घोड़े से खींचा गया कारवां खरीदा था)। खराब मौसम ने उन्हें दो सप्ताह के लिए बिल को गोल करने से रोक दिया। यहां तक कि जब वह बिल को घेरने में कामयाब रही, तब भी उबड़-खाबड़ समुद्र ने उसे कुत्ते को तट पर छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया, और अब 2 अक्टूबर था। जैसे ही उसने बिल को गोल किया, "लड़की ने अपनी डोंगी को दृढ़ता से और अद्भुत लय के साथ चलाया, और जब वह प्रसिद्ध चैनल लाइट को पार कर गई तो वह खुश हो गई। अंधेरा हो गया, और वह फॉर्च्यूनवेल में उतर गई।" "लैंड्स एंड और ब्रिस्टल चैनल के बीच कहीं", मेयर ने परियोजना छोड़ दी और घर चली गईं। कयाकिंग रिकॉर्ड और विरासत मेयर ने 1933 में ब्रिटेन के आसपास लंबी दूरी की समुद्री कयाकिंग के लिए विश्व रिकॉर्ड नहीं जीता। नोलन ने ऐसा किया। हालाँकि वह नोलन के करीब थी, और अगर नोलन ने इसे पुरुषों के लिए जीता, तो उसने उस यात्रा पर पैडल चलाकर महिलाओं के लिए इसे जीता। 1933 की घटना के दौरान, तटरक्षक उसके लिए "एक करीबी नज़र" रख रहे थे, "यदि आवश्यक हो तो संभावित लैंडिंग स्थानों को इंगित करने के लिए झंडों का उपयोग कर रहे थे।" मेयर ने 1934 में कहा, "मैंने अंग्रेजी तट के साथ अपनी यात्रा के लिए और ऑस्ट्रिया और जर्मनी की कई प्रमुख नदियों के साथ अपनी यात्रा के लिए दुनिया का कैनोइंग रिकॉर्ड प्राप्त किया, और मुझे एक फोलबोट में अंग्रेजी चैनल को पार करने वाला पहला व्यक्ति होने का गौरव प्राप्त है।" उन्होंने "तीन रिकॉर्ड भी स्थापित किए, जो एक डोंगी में वॉश, हंबर और फर्थ ऑफ फोर्थ को पार करने वाली पहली महिला थीं।" 1936 तक, मेयर अभी भी "डोंगी में चैनल पार करने वाली एकमात्र महिला" थीं। दौड़ की एक शाखा, और इस तरह की अन्य बाद की घटनाओं में, तह करने वाले कयाक के लिए प्रचार था। 1936 में, मेयर को फ्रैंक एम. व्हिटिंगम को एक लंबी दूरी की कैनोइंग ट्रॉफी प्रदान करने के लिए वेम्बली पूल में आमंत्रित किया गया था, जिन्होंने तेरह घंटे, पैंतीस मिनट के रिकॉर्ड समय में चैनल को पार किया था और एक तह वाली डोंगी में वापस आ गए थे। उस वर्ष तक, कैनोइंग लोकप्रिय हो रही थी, और फोल्डिंग डोंगियाँ "थेम्स पर आम" हो गई थीं, जिससे "लंदन का एक छोटा सा कारखाना लगातार व्यस्त" था। मिथक 1933 में प्रेस द्वारा बनाई गई कल्पना के अलावा कि कायकर मेयर एक युवा, अविवाहित महिला थी, बाद के वर्षों में एक और मिथक बढ़ा कि उसने यूनाइटेड किंगडम की परिक्रमा पूरी कर ली थी। वह कहानी 1982 में सामने आई, जब हैरोगेट एडवर्टाइज़र ने उनके विवाहित नाम फ्रिडेल डॉलिंग-हे के तहत उनकी श्रद्धांजलि प्रकाशित की। उसके कुछ ही समय बाद, उनके जर्मन जन्म शहर किट्ज़िंगन में उनकी श्रद्धांजलि प्रकाशित की गई, जिसमें वही कहानी दोहराई गई। द टाइम्स के पत्रकार साइमन बार्न्स 1983 में कल्पना में फंस गए थे, उन्होंने लिखा था कि मेयर "यह उपलब्धि हासिल करने वाले पहले व्यक्ति थे [डोंगी द्वारा ब्रिटेन की परिक्रमा करने का]।" कुछ वर्षों तक, उस मिथक को अमेरिकी पत्रिका सी कायेकर में तथ्य के रूप में दोहराया गया था। इस मामले की जांच की गई और सच कहानी एलन बायडे द्वारा 1989 में सी कायेकर में एक लेख में प्रकाशित की गई थी। डालिंग-हे परिवार ने किट्जिंगन में स्टैडटार्चिव को सच्ची कहानी का प्रमाण प्रदान किया, और थॉमस थीसिंगर ने 2010 में फिर से सच्चाई की पुष्टि की। हालाँकि सच्चे तथ्यों के उन प्रकाशनों को सभी ने नहीं देखा, और मिथक इस तरह बना रहा कि हैरोगेट इतिहासकार मैल्कम नीसम ने 2019 में लिखा कि मेयर को 1933 में "कायाक द्वारा ब्रिटेन द्वीप की 2,500 मील की एकल परिक्रमा करके" अपने नए देश के बारे में पता चला था। इसे 2021 में पत्रकार थॉमस बैरेट द्वारा हैरोगेट समाचार सेवा, स्ट्रे फेरेट में फिर से दोहरायाः "फ्रिडेल डॉलिंग-हे. एक डोंगी में ब्रिटेन द्वीप की परिक्रमा करने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति बने।" इस मिथक के विकास और दृढ़ता का एक संभावित कारण यह है कि, अपनी दूसरी शादी के बाद, डॉलिंग-हे को अपने शुरुआती दिनों की चर्चा करना पसंद नहीं था-जिसमें राजनीतिक कारावास शामिल था-और अनुमान लगाए गए थे। 1934 में ब्रिटेन की परिक्रमा करने के अपने दूसरे प्रयास के बाद, मेयर ने कैनोइंग प्रतियोगिताओं से संन्यास ले लिया और अपने पहले पति एंगर्ट के साथ उनकी दो बेटियां हुईं। एंगर्ट के परिवार के साथ, मेयर ने व्हिटस्टेबल में ब्लेन मोटर्स-एक स्क्रैप यार्ड, एक कार मरम्मत व्यवसाय और एक टैक्सी सेवा का सह-संचालन किया, जहां उन्होंने अपने पिता से सीखे गए कौशल का उपयोग कारों को उतारने और मरम्मत करने के लिए किया। हालाँकि, 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध के आगमन के बाद, मेयर को रक्षा विनियमन 18 बी के तहत जर्मन होने के कारण लगभग छह महीने के लिए जेल में रखा गया था। उन्होंने मिटफोर्ड बहनों में से एक के साथ होलोवे जेल में एक कोठरी साझा की। यह बैरिस्टर नॉर्मन बर्केट का सबूत था जिसने उनकी रिहाई की अनुमति दी। ब्रिटिश सरकार ने टैक्सी कंपनी को जब्त कर लिया। मेयर और एंगर्ट यॉर्कशायर के नॉर्थ राइडिंग में हैरोगेट चले गए, क्योंकि जेल छोड़ने के बाद वह ब्रिटिश तट से अधिक रहने के लिए एक युद्धकालीन विदेशी के रूप में बाध्य थी। हैरोगेट में उन्होंने अपना टैक्सी व्यवसाय फिर से शुरू किया, लेकिन मेयर का एंगर्ट से तलाक हो गया। 1952 में मेयर ने मनोरंजनकर्ता विलियम जी. जी. से पुनर्विवाह किया। "ग्लेन" डॉलिंग-हे, और इस बार उन्होंने सार्वजनिक रूप से अपने पति का नाम लिया। अपने दूसरे पति के साथ, डॉलिंग-हे ने चेल्टेनहैम परेड और माउंट परेड के संगम पर हैरोगेट के पुराने एम्पायर थिएटर भवन को पुनर्स्थापित किया। उन्होंने 1950 के दशक में इमारत में बीन्स टॉय शॉप चलाई, शहर के कचरे के सिरे से टूटे हुए पेराम्बुलेटर को बचाया और उन्हें बिक्री के लिए फिर से बनाया। 1954 में, डॉलिंग-हे ने अपनी प्राम की दुकान में एक पुलिस प्रतिरूपणकर्ता और चोर की पहचान की, पुलिस को बुलाया और बदमाश को गिरफ्तार कर लिया गया। डालिंग-हे मधुमेह रोगी थीं, और अपने जीवन के अंत में वह अंधी हो गई थीं। 17 दिसंबर 1982 को हैरोगेट अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें ग्रोव रोड कब्रिस्तान, हैरोगेट में दफनाया गया। कब्रिस्तान में 1908 की काल्पनिक जन्म तिथि है, जिसे 1933 और 1934 में कयाकिंग करते समय उनके सार्वजनिक व्यक्तित्व के लिए बनाया गया था। पूर्व एम्पायर थिएटर अभी भी खड़ा है, और 1 दिसंबर 2011 से, कार्डमॉम ब्लैक रेस्तरां इमारत में बसा हुआ है। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक कायकर्स 1904 जन्म 1982 मृत्यु लोग किट्ज़िंजेन लोग हैरोगेट से