Donkervoort F22
डॉन्कर्वोर्ट एफ22 डच कंपनी डॉन्कर्वोर्ट द्वारा बनाई गई एक सीमित उत्पादन वाली स्पोर्ट्स कार है। डी8 जी. टी. ओ. का उत्तराधिकारी, यह डॉन्कर्वोर्ट का पहला पूरी तरह से इन-हाउस डिज़ाइन है। हालांकि, मूल रूप से 50 इकाइयों तक सीमित, मांग के कारण उत्पादन को 75 इकाइयों तक बढ़ा दिया गया था। पृष्ठभूमि डोनकर्वोर्ट एक डच कार निर्माता है जिसने 1978 में लोटस सेवन की प्रतिकृतियाँ बनाना शुरू किया था। एफ22 तक डॉन्कर्वोर्ट के क्रमिक मॉडलों में से प्रत्येक मूल सेवन के प्रकार का एक संशोधन/विकास रहा है, जिसमें अधिक शक्तिशाली पावरट्रेन और अन्य संशोधन जैसे कि मजबूत निलंबन शामिल हैं। डोन्कर्वोर्ट के संस्थापक डेनिस डोन्कर्वोर्ट द्वारा डोन्कर्वोर्ट तकनीकी निदेशक जॉर्डी विएर्स्मा के साथ एमको लिनार्ट्स के मार्गदर्शन में डिज़ाइन किया गया, एफ22 डोन्कर्वोर्ट का पहला इन-हाउस डिज़ाइन है, और अपने पूर्ववर्ती, डी8 जीटीओ के साथ एक भी भाग साझा नहीं करता है। वजन कम करने का महत्वपूर्ण प्रयास किया गया है, शरीर पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बना है, स्टील ट्यूब स्पेसफ्रेम भी कार्बन फाइबर से ढका हुआ है। कार्बन फाइबर भागों की मात्रा भी डी8 जीटीओ में 98 से घटाकर एफ22 में 54 कर दी गई है। एफ22 का नाम लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर से असंबंधित है, इसके बजाय, इसका नाम डेनिस डॉन्कर्वोर्ट की पहली बेटी, फिलिप्पा के नाम पर रखा गया है, जिसका जन्म 22 मई 2022 को हुआ था। विनिर्देश एफ22 ऑडी आरएस3 में पाए जाने वाले समान ईए855 डीओएचसी इनलाइन-5 का उपयोग करता है। डॉनकर्वोर्ट ने कई संशोधन किए हैं, जिनमें एक बड़ा टर्बोचार्जर, एक उच्च संपीड़न अनुपात और ईए855 को 6,360 आरपीएम पर एक नया बिजली उत्पादन और 5,150 आरपीएम पर एक नया टोक़ उत्पादन देने के लिए एक इंजन नियंत्रण इकाई रीमैप शामिल है। उस शक्ति को विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और एक टॉर्सन लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल के माध्यम से पीछे के पहियों में भेजा जाता है, जिनमें से पहला बॉश रेव-मैचिंग तकनीक से लैस है। पीछे के पहियों में 10x19 को 275/35 नानकांग ए. आर. 1 में और सामने के 8x18 पहियों को 235/40 ए. आर. 1 में रखा गया है। ए. पी. रेसिंग ब्रेक, जिनके बारे में डॉनकर्वोर्ट का दावा है कि वे निवर्तमान डी8 जी. टी. ओ. की तुलना में हल्के हैं, सभी पहियों पर चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ आगे की डिस्क और पीछे की डिस्क के साथ रुकने की शक्ति प्रदान करते हैं। स्वतंत्र डबल विशबोन सस्पेंशन सामने और पीछे स्थित है, हालांकि पीछे भी पीछे की भुजाओं की एक जोड़ी प्राप्त होती है। सक्रिय शॉक अवशोषक F22 को एक समायोज्य सवारी ऊंचाई देते हैं, जिससे अधिकतम दूरी तक की यात्रा की जा सकती है। चेसिस में फॉर्मूला वन-ग्रेड कार्बन फाइबर के F22 के उपयोग ने कार के 2.15 ग्राम के दावा किए गए अधिकतम पार्श्व त्वरण के लिए जिम्मेदार होने के लिए, D8 जी. टी. ओ. की तुलना में F22 को टॉर्सनल कठोरता में एक रिपोर्ट की गई 100% वृद्धि दी है। संदर्भ डोनकर्वोर्ट वाहन 2022 में पेश की गई कारें