Carrier Aircraft Service Units
वाहक विमान सेवा इकाइयाँ (सी. ए. एस. यू.) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत युद्ध के लिए नौसेना विमान संचालन का समर्थन करने के लिए गठित संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना इकाइयाँ थीं। 1942 से 1946 तक, विमान की मरम्मत और रखरखाव के लिए 69 वाहक विमान सेवा इकाइयों का गठन किया गया था। पहली इकाई को नौसेना स्टेशन पर्ल हार्बर में तैनात किया गया था। सीएएसयू-11 को 22 जनवरी, 1943 को नेवल एयर स्टेशन सैन डिएगो में तैनात किया गया था। युद्ध के दौरान नौसेना के पास सभी परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त विमान वाहक की कमी थी। 1942 में, नौसेना बेस हवाई में ईवा फील्ड वाहक विमान सेवा इकाइयों (सीएएसयू) के लिए एक प्रमुख संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स और अमेरिकी नौसेना विमानन प्रशिक्षण सुविधा बन गई। आगामी प्रशांत युद्ध के लिए ईवा फील्ड में उड़ान दल और वायु यांत्रिकी को प्रशिक्षित किया गया, जिसमें वेक द्वीप, ग्वाडलकेनाल और मिडवे में युद्ध शामिल हैं। वाहक विमान सेवा इकाइयों के विमान यांत्रिकी ने द्वीप पर कूदने वाले सैनिकों के साथ यात्रा की क्योंकि पश्चिमी प्रशांत महासागर में नए हवाई क्षेत्र बनाए गए थे। युद्ध के दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में लड़ने और गश्त करने वाले कई विमानों को निरंतर रखरखाव की आवश्यकता थी। सीएएसयू-11 को तीन साल और नौ महीने के लिए तैनात किया गया था। सीएएसयू-11 को 1 नवंबर, 1946 को नौसेना वायु सुविधा योनाबारू ओकिनावा में युद्ध समाप्त होने के साथ सेवामुक्त कर दिया गया। उस समय CASU-11 ने CASU-11 में काम करने वाले 1,700 से अधिक सैनिकों की यात्रा की और यूनिट ने 27,000 मील से अधिक की यात्रा की। सीएएसयू-11 ने ग्वाडलकेनाल से ओकिनावा तक नौसेना वायु स्टेशनों पर नौसेना के विमानों पर काम किया। वाहक विमान सेवा इकाइयों ने समुद्री विमानों, लड़ाकू विमानों, बमवर्षक टारपीडो विमानों, गोताखोर बमवर्षकों और बाद में रात के लड़ाकू विमानों पर काम किया। आवश्यकता के कारण वाहक विमान सेवा इकाइयाँ कभी-कभी समुद्री शिल्प, संयुक्त राज्य सेना वायु सेना और अन्य संबद्ध विमानों पर काम करती थीं। वाहक विमान सेवा इकाइयाँ विमान वाहक विमानों और भूमि-आधारित विमानों पर काम करती थीं। कुछ वाहक विमान सेवा इकाइयों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रशिक्षण विमान और अन्य विमानों पर काम किया। यदि आवश्यक हो तो एक वाहक विमान सेवा इकाई को एक लड़ाकू विमान सेवा इकाई, स्काउट अवलोकन सेवा इकाई या गश्ती सेवा इकाइयों में फिर से डिज़ाइन किया जा सकता है। अमेरिकी नौसेना द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उपयोग किए जाने वाले वाहक विमानः (वर्षों में उपयोग किया गया) (संख्या निर्मित) डगलस टीबीडी विध्वंसक-टारपीडो बमवर्षक (1937-1944) (130) ग्रुमैन एफ4एफ वाइल्डकैट-लड़ाकू (1941-1945) (7,885) ग्रुमैन टीबीएफ एवेंजर-टारपीडो बमवर्षक (1941-1948) (9,839) ग्रुमैन एफ6एफ हेलकैट-लड़ाकू-बमवर्षक (1942-1947) (12,275) कर्टिस एसबी2सी हेल्डिवर-गोताखोर बमवर्षक (1943-1953) (7,140) एफ4यू कोर्सेयर-लड़ाकू-बमवर्षक (1943-1953) (12,571) लड़ाकू विमान सेवा इकाइयाँ स्काउट अवलोकन सेवा इकाइयाँ, (एस. ओ. एस. यू.) वाहक विमान सेवा इकाइयों की तरह थीं, लेकिन स्काउट अवलोकन विमानों में विशेषज्ञता रखती थीं। स्काउट अवलोकन विमान युद्धपोतों, क्रूजर और कुछ विध्वंसक से संचालित होते थे। गश्ती सेवा इकाइयाँ गश्ती सेवा इकाइयाँ (पी. ए. टी. एस. यू.) वाहक विमान सेवा इकाइयों की तरह थीं लेकिन भूमि-आधारित गश्ती विमानों को बनाए रखने में विशेषज्ञता रखती थीं। इन इकाइयों ने नौसेना के भूमि-आधारित पी. बी. 4. वाई.-1 लिबरेटर गश्ती बमवर्षक और बाद में समेकित पी. बी. 4. वाई.-2 निजी विमान पर विशेषज्ञता प्राप्त की। ब्लिम्प हेडरॉन ब्लिम्प हेडरॉन, ब्लिम्प हेडक्वार्टर स्क्वाड्रन, नौसेना की इकाइयाँ थीं जो हवा से हल्की (एल. टी. ए.) सेवा में अमेरिकी नौसेना की झपकी को बनाए रखती थीं। ब्लिम्प हेडरॉन बहुत हद तक वाहक विमान सेवा इकाइयों की तरह संचालित होता था लेकिन कपड़े की क्षति और हीलियम हैंडलिंग में विशेषज्ञता रखता था। दक्षिण अटलांटिक और कैरिबियन क्षेत्रों (उदाहरण के लिए नौसेना बेस त्रिनिदाद से) में हवा से हल्के संचालन का विस्तार हुआ। विमान मरम्मत जहाज कुछ मालवाहक जहाजों और एल. एस. टी. को द्वीप पर चढ़ाई अभियान की मरम्मत आवश्यकताओं में सहायता के लिए विमान मरम्मत जहाजों में परिवर्तित कर दिया गया था। सीप्लेन टेंडर अमेरिकी नौसेना ने सीप्लेन टेंडर के एक बेड़े का संचालन किया जिसका उपयोग कई अमेरिकी नौसेना सीप्लेन को बनाए रखने के लिए किया जाता था। कुछ सीप्लेन टेंडर मालवाहक जहाज थे जिन्हें सीप्लेन टेंडर में परिवर्तित किया गया था। यूएसएस कर्टिस (एवी-4) पहला जहाज था जिसे सीप्लेन टेंडर के रूप में बनाया गया था। सीप्लेन टेंडर ने लंबी दूरी की गश्त के लिए उपयोग किए जाने वाले आगे के ठिकानों में उपयोग किए जाने वाले सीप्लेन की सेवा और मरम्मत की। सीप्लेन टेंडर मरम्मत और रखरखाव करने में सक्षम थे और महीनों तक दूरस्थ अग्रिम ठिकानों में काम करने के लिए आवश्यक सभी आपूर्ति उनके पास थी। एक बार और अगर एक भूमि-आधारित आगे का आधार बनाया गया था तो सीप्लेन टेंडर अधिक आगे के आधार पर आगे बढ़ सकता था। सीप्लेन टेंडर बैरक, आपूर्ति डिपो, कार्यशाला, एयर मैकेनिक और विमानों के लिए नियंत्रण टावर के रूप में काम करते थे। पुर्जे सेवा इकाइयों की कुंजी पुर्जों की आपूर्ति थी, आपूर्ति डिपो को आवश्यक पुर्जों के साथ भंडारित रखना। संयुक्त राष्ट्र नौसेना और द्वितीय विश्व युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका मर्चेंट नेवी दोनों ने राज्यों के भागों को अग्रिम ठिकानों तक प्रवाहित किया जहां उनकी आवश्यकता थी। गैलरी में विमानन मशीनिस्ट के साथी ऑपरेशन आइवरी सोप यूएस नेवल एडवांस बेस यू. एस. भी देखें। नेवल बेस सुबिक बे एस्पिरिटु सैंटो नेवल बेस नेवल एडवांस बेस साइपन नेवल बेस नौमिया यूएस नेवी एयरशिप्स द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बाहरी लिंक यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के-टाइप एयरशिप्स पायलट का मैनुअल यूट्यूब, गेराल्ड एडवर्ड हॉपर्ट, एविएशन मशीनिस्ट का मेट सेकंड क्लास, यूएस नेवी, द्वितीय विश्व युद्ध यूट्यूब, टस्टिन हैंगर-"टाइटन्स ऑफ हिस्ट्री" वृत्तचित्र यूट्यूब, डब्ल्यूवीआई ब्लिम्प/एयरशिप ऑपरेशंस एबोर्ड एस्कॉर्ट कैरियर यूएस मिंडोरो यूट्यूब, अमेरिका की डब्ल्यूडब्ल्यू 2 फ्लाइंग बोट जो एक रसोई के साथ आई, मार्टिन पीबीएम मेरिनर संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना सैन्य इकाइयों और 1942 में स्थापित संरचनाओं की सैन्य इंजीनियरिंग