Miworth, British Columbia
मिवर्थ मध्य ब्रिटिश कोलंबिया के नेचाको क्षेत्र में नेचाको नदी के दक्षिण-पूर्व तट पर एक अनिगमित समुदाय है। यह स्थान, ओटवे रोड और मिवर्थ रोड के माध्यम से, प्रिंस जॉर्ज के उत्तर-पश्चिम में है। नाम की उत्पत्ति ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे (जी. टी. पी.) ने पटरियों के निर्माण के समय यह नाम दिया था, संभवतः इसकी तैयार सूची से। इनमें से कई नाम (जो इंग्लैंड से जुड़े थे) रेलवे के महाप्रबंधक विलियम पी. हिंटन के अनुरोध पर जोसियाह वेजवुड द्वारा प्रस्तुत किए गए थे। मिवर्थ ऐसा ही एक उदाहरण प्रतीत होता है, लेकिन यूनाइटेड किंगडम में ऐसा कोई उपनाम या स्थान नाम मौजूद नहीं है। हालाँकि, यह नाम शायद मिनवर्थ की गलत वर्तनी रहा होगा। रेलवे 1913 के वसंत में, एक सर्वेक्षण शिविर मिवर्थ में स्थित था। जी. टी. पी. रेल शीर्ष की पश्चिम की ओर प्रगति फरवरी 1914 के अंत में इस क्षेत्र से होकर गुजरी। 6 अप्रैल, 1914 को, अधिकारियों ने जी. टी. पी. अंतरमहाद्वीपीय लाइन (बाद में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे (सी. एन.) का हिस्सा) को पूरा करते हुए गोल्डन स्पाइक में गाड़ी चलाई। डॉ. डोनाल्ड मैकगिबन और जॉर्ज ओवास्को, आसपास के दो संपत्ति मालिकों ने अपनी संपत्तियों के कुछ हिस्सों को जब्त करने के लिए दिए गए अनुचित मुआवजे पर जी. टी. पी. पर मुकदमा दायर किया। मध्यस्थ ने उदारता से दोनों वादियों को पुरस्कृत किया। हालाँकि, जी. टी. पी. द्वारा ओवास्को पुरस्कार को चुनौती देने के बाद, कानूनी लागतों ने अंतिम ओवास्को समझौते का अधिकांश हिस्सा खा लिया। 1953 में, उप-शून्य तापमान ने मिवर्थ के पास पटरियों को तोड़ दिया, जिससे आठ-कार और 24-कार पटरी से उतर गईं। पटरियों को साफ करने से पश्चिम की ओर जाने वाली यात्री ट्रेन 14 घंटे तक रुकी रही। 1958 और 1997 में रेलवे क्रॉसिंग पर ट्रेनों ने वाहनों को बर्बाद कर दिया था। सौभाग्य से उन अवसरों पर कोई ट्रेन मौजूद नहीं थी जब स्कूल बस क्रॉसिंग पर रुकी थी। 1976 में बी. सी. रेल हड़ताल के दौरान, सी. एन. ने अत्यधिक खतरनाक क्लोरीन को मिवर्थ में एक अस्थायी उतराई सुविधा में पहुँचाया, जहाँ इसे तीन प्रिंस जॉर्ज लुगदी मिलों को वितरण के लिए सड़क के टैंकरों में पंप किया गया था। जब 1980 की हड़ताल के दौरान इस प्रक्रिया को दोहराया गया, तो उतराई सुविधा में एक छोटे से क्लोरीन के रिसाव ने समुदाय द्वारा धरना देने का खतरा पैदा कर दिया, जिसकी संख्या तब लगभग 200 थी। 1986 में, निवासियों ने ड्यूपॉन्ट कनाडा द्वारा मिवर्थ के एक साइडिंग पूर्व में सी. एन. बजरी के गड्ढे में हाइड्रोजन पेरोक्साइड को संग्रहीत करने की योजना का सफलतापूर्वक विरोध किया। 1918 में, एक मुफ्त नौका की स्थापना की गई थी जो नदी के पार ट्रेन स्टेशन और फर्स्ट नेशंस रिजर्व को जोड़ती थी। 3 नंबर का भारतीय रिजर्व (जिसे अब क्लेसबाओनीचेक नं. 3) शुरू में नौका का आधिकारिक नाम था। इस युग के दौरान, उत्तर-पश्चिमी गोदी से परे एक वैगन सड़क जारी रही। रविवार की सेवा के लिए लगाया जाने वाला टोल प्रति व्यक्ति 25 सेंट या घोड़े की टीम के लिए 50 सेंट था। 1926 के वसंत में शुरू होने पर प्रतिक्रिया नौका नदी के तल में डूब गई। बाद के वर्षों के दौरान, मिवर्थ वैकल्पिक आधिकारिक नौका नाम था। 1941 में, 5-टन प्रतिक्रिया नौका का पुनर्निर्माण किया गया था। 1945 में, डोमिनिक फ्रांसिस "रेड" किलोरन, जो उत्तर-पश्चिमी तट पर रहते थे और पिछले 11 वर्षों से संचालक थे, सड़क से दक्षिण-पूर्व गोदी तक चौथाई मील चलते समय गिर गए और उनकी मृत्यु हो गई। 1948 में, नौका को बंद कर दिया गया था। दक्षिण की ओर नौकाओं के ढेर और उत्तर की ओर नौकाओं के पन्टून और मीनार के अवशेष अभी भी दिखाई दे रहे हैं। वानिकी और खनन 1920 के दशक की शुरुआत में, एंडरलांग आरा मिल स्थानांतरण से पहले मौजूद थी। 1925 की आग ने बाद में लकड़ी और बांधों को नष्ट कर दिया, जिन्हें अभी तक हटाया नहीं गया था। 1928 में, मार्टिन एस. केन की फोरमैन लम्बर कंपनी, जो पहले फोरमैन थी, ने मिवर्थ के पास लार्सन टिम्बर कंपनी की छह लकड़ी की सीमाएँ खरीद लीं। क्रैनब्रुक सॉमिल्स, जो क्रैनब्रुक हिल रोड पर एक मिल संचालित करती थी, 1920 के दशक के अंत में मिवर्थ के सामने नदी के उत्तर-पश्चिम तट पर लग गई, जहाँ एक लॉग बूम स्थापित किया गया था। 1931 में, केन का लकड़ी काटने का दल मिवर्थ के आसपास था जो एक प्रिंस जॉर्ज पुल के निर्माण के लिए लकड़ी निकाल रहा था। 1935 में, नेचाको गोल्ड्स ने एक महत्वपूर्ण ड्रेजिंग ऑपरेशन की स्थापना की। मिवर्थ के सामने स्थित कंपनी के शिविर में दो बंकहाउस, एक बड़ा भोजन कक्ष और एक रसोईघर था। जब प्रीमियर पट्टुलो के साथ एक दल ने स्थल का दौरा किया, तो कुछ लोगों ने कंपनी की नाव में नदी पार की। अँधेरे में वापसी क्रॉसिंग पर, प्रोपेलर फंस गया, मरम्मत के दौरान 12 सवारियों को बजरी की पट्टी पर फंसा दिया गया। इसके बाद, जल्दबाजी में तटबंध से नीचे उतरने वाले एक स्थानीय किसान ने नाव को किनारे कर दिया और तेज गति से बहने वाली नदी में डूब गया। बजरी से भुगतान करने वाला सोना निकालने में विफल रहने के कारण, महीनों के भीतर परिचालन बंद हो गया और कंपनी का परिसमापन कर दिया गया। 1922 में, डोमिनिक निश ने 20,000 पक्षियों के पोल्ट्री फार्म के लिए भव्य योजना बनाई थी, लेकिन इसकी पूर्ति स्पष्ट नहीं है। 1925 तक, प्रिंस जॉर्ज से मिवर्थ से एक मील आगे तक एक वैगन सड़क मौजूद थी। 1920 के दशक की शुरुआत में, विलियम (बिल) ह्रेचका नदी के उत्तर की ओर अपने खेत से दक्षिण की ओर एंडरलांग आरा मिल में काम करने के लिए यात्रा करते थे। काली मिट्टी से प्रभावित होकर, उन्होंने मिवर्थ में खरीदा, जहाँ उनका परिवार 1925 के आसपास स्थानांतरित हो गया। नौका उनके स्थान के बगल में थी। 1930 के आसपास, मैरी, एक बेटी, नदी में डूब गई। 1926 में 50 के चालक दल द्वारा लड़ी गई जंगल की आग तब तक रेलवे स्टेशन के करीब पहुंची जब तक कि भारी बारिश ने आग को बुझा नहीं दिया। ह्रेचका परिवार ने अपनी सारी संपत्ति खो दी, और पूर्व नौका संचालक जॉन बर्टन ने अपने 3,000 डॉलर के खरगोश-प्रजनन फार्म को खो दिया। बर्टन परिवार शेली में स्थानांतरित हो गया, जहाँ जॉन नौका संचालक बन गया। रसेल ई. और मार्गरेट एम. जॉनसन ने 1946 से खेती की। दंपति ने प्रिंस जॉर्ज फॉल मेलों में पुरस्कार जीते। 1950 के दशक के अंत में, शीयरर एस्टेट फार्म से ऊपरी मिट्टी नियमित रूप से चोरी की जा रही थी। 1961 तक, एक स्कूल बस छात्रों को सेंट्रल फोर्ट जॉर्ज स्कूल ले गई। 1967 में सामुदायिक संघ का पुनर्गठन किया गया। अगले वर्ष, एक उपखंड विकास में नदी के सामने के क्षेत्र शामिल थे। 1973 में, माता-पिता ने शिकायत की कि स्कूल की बसों में अधिक भीड़ थी और वे खतरनाक थीं। हालाँकि बस काफी नई थी, लेकिन उबड़-खाबड़ सड़कों के कारण कई बार ब्रेकडाउन हो जाते थे, जिससे कभी-कभी बच्चे शून्य से कम तापमान में फंस जाते थे। माता-पिता का मानना था कि बस को अधिक नियमित निरीक्षण की आवश्यकता थी और क्रैनब्रुक हिल के ऊपर का मार्ग, जहां बस संघर्ष कर रही थी, खतरनाक था। जवाब में, स्कूल बोर्ड ने मार्ग बदल दिया। 1974 में, विधवा बिल ह्रेचका की मृत्यु हो गई, जबकि वह अभी भी एक मिवर्थ निवासी थे। 1970 के दशक के अंत में, एक उपखंड विकास आवेदन में 57 लॉट शामिल थे, और एक नौ-लॉट उपखंड पक्का करने की लागत वहन नहीं करना चाहता था, क्योंकि समुदाय के पास पहले से ही कच्ची सड़क थी और मौजूदा पक्का अभी भी मिवर्थ से मीलों दूर था। हालांकि, मिवर्थ के लिए सड़क 1980 में पक्की की गई थी, जब एक खंड का उन्नयन किया गया था। 1980 तक, विल्किंस क्षेत्रीय उद्यान की दक्षिणी परिधि पर विल्किंस हाउस ने सामुदायिक भवन के रूप में कार्य किया। 1987 में, जब माता-पिता ने फिर से स्कूल बस मार्ग पर आपत्ति जताई, जो खतरनाक क्रैनब्रुक पहाड़ी पर वापस आ गया था, तो स्कूल बोर्ड ने कोई कार्रवाई नहीं की। 1989 में, आर. डी. एफ. एफ. जी. ने घरों की संख्या को लागू किया। 1993 में, निवासियों ने उस वर्ष प्राकृतिक गैस मुख्य की स्थापना के वित्तपोषण के लिए एक आर. डी. एफ. एफ. जी. ऋण को मंजूरी दी, जिसे संपत्ति करों के माध्यम से 10 वर्षों में चुकाया जा सकता है। 1995 में, आर. डी. एफ. एफ. जी. ने घरेलू कचरा निपटान के लिए एक छोटे से स्थानांतरण केंद्र की स्थापना की। 1997 में, उच्च जल ने लगभग छह से आठ संपत्तियों को गंभीर रूप से नष्ट कर दिया, जिनमें से कुछ ने नदी तट के मीटर खो दिए। पहले के बर्फ जाम क्षति के साथ, चार से पांच घरों को स्थानांतरित करने की आवश्यकता थी। 1998 में, मिवर्थ के भीतर पहली बार दो सड़कों को पक्का किया गया था। 1999 में, एक स्वयंसेवक अग्निशमन विभाग बनाने के लिए एक जनमत संग्रह को हराया गया था। 2009 में, रिप्रैप का उपयोग करके नदी तट संरक्षण के एक खंड के निर्माण से पहले एक पर्यावरण मूल्यांकन किया गया था। 2010 में, एक प्रस्तावित 34-लॉट उपखंड नहीं बना। माता-पिता ने तब विरोध किया जब एक शिष्टाचार स्कूल बस सेवा, जो 2008-2011 संचालित करती थी और आउट-ऑफ-कैचमेंट हेरिटेज एलीमेंट्री से जुड़ी थी, को वापस ले लिया गया। स्कूल बोर्ड ने दो महीने बाद सेवा को बहाल कर दिया। 2011-12 में, सेवा को स्थायी रूप से वापस ले लिया गया था। वर्तमान 63-लॉट उपखंड एक सामुदायिक हॉल और स्केटिंग रिंक का रखरखाव करता है। इन सुविधाओं को उन्नत करने के लिए 2022 का जनमत संग्रह पराजित प्रतीत होता है। मिवर्थ प्रिंस जॉर्ज के लिए एक शयनकक्ष समुदाय है। खेल और मनोरंजन 1947 में, प्रिंस जॉर्ज रॉड एंड गन क्लब ने कई स्थानीय झीलों को फिर से भरने के लिए मिवर्थ में एक ट्राउट हैचरी का निर्माण किया। हैचरी कम से कम 1953 तक संचालित रही जब क्लुकल्ज़ झील में एक खोला गया। वार्षिक उत्तरी हार्डवेयर डोंगी दौड़ का कनिष्ठ खंड, जिसमें मिवर्थ-प्रिंस जॉर्ज शामिल हैं, 1971 में शुरू हुआ। लंबा सीनियर सेक्शन कोर्स आइल पियरे में शुरू हुआ। 1978 में, समुदाय इस बात पर विभाजित था कि एक उद्यान विकसित किया जाए या नहीं। बहुमत के पक्ष में मतदान करने के बाद, एक विकास योजना को मंजूरी दी गई जिसमें एक स्केटिंग रिंक और खेल का मैदान शामिल था। 1981 में, मिवर्थ एक ट्रायथलॉन के लिए चरम बिंदु था। नॉर्थवेस्ट ब्रिगेड कैनो क्लब ने 1982 और 1983 में बी. सी. नदी दिवस के हिस्से के रूप में मिवर्थ से नदी के नीचे कचरा एकत्र किया। 1983 की वार्षिक उत्तरी डोंगी दौड़ का एक आम मिवर्थ प्रारंभिक बिंदु में विलय हो गया। और यह घटना 1990 के दशक की शुरुआत तक चली। 1986-87 सर्दियों के दौरान, एक स्नो कार्निवल आयोजित किया गया था। मिवर्थ घुड़सवार केंद्र (पूर्व में नेचाको घाटी घुड़सवार केंद्र) 1990 के दशक की शुरुआत से अस्तित्व में है। मिवर्थ और प्रिंस जॉर्ज के बीच वाया रेल सांता ट्रेन, 1996 में शुरू हुई और 2003 तक जारी रही। उस वर्ष, मिवर्थ से एक सड़क दौड़ प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। वार्षिक मिवर्थ-प्रिंस जॉर्ज फ्लोट, किसी भी फ्लोटेशन उपकरण का उपयोग करते हुए, 2011 में शुरू हुआ और कम से कम 2014 तक आयोजित किया गया था। वार्षिक उत्तरी हार्डवेयर डोंगी दौड़ को 2015 में आइल पियरे-प्रिंस जॉर्ज दौड़ के रूप में पुनर्जीवित किया गया था, जबकि जूनियर खंड (साइमन फ्रेजर वर्ग) मिवर्थ से शुरू हुआ था। विल्किंस रीजनल पार्क पार्क में पूर्व एलन और ओल्गा स्टीवंस फार्म हैं। हालांकि 1978 तक बनाया गया था, यह सुविधा 1981 तक जनता के लिए नहीं खोली गई थी। जोड़ों में 1987 में एक नया पैदल पुल और 1988 में कंक्रीट नाव रैंप शामिल थे। 1989 में, पूरी रात पार्टियों और व्यापक बर्बरता हुई। पार्क में पार्किंग, पिकनिक सुविधाओं और प्रकृति ट्रेल्स के साथ नदी तटरेखा है। बुनियादी ढांचे में लकड़ी के जलते चूल्हे, शौचालय, पिकनिक टेबल और आग के गड्ढों के साथ एक पिकनिक आश्रय शामिल है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 1920: एक नौका नदी में पलट गई, जिससे एक निवासी डूब गया। एक शव ने पाया कि प्रिंस जॉर्ज में अगली स्प्रिंग डाउन नदी संभवतः पीड़ित थी। 1928: एक लम्बरजैक का क्षत-विक्षत शव आसपास के क्षेत्र में गिरा हुआ पाया गया। 1929: पश्चिम में रहने वाले एक विक्षिप्त व्यक्ति ने रिवॉल्वर से लैस दो पुलिस अधिकारियों पर कुल्हाड़ी से हमला किया। 1978: मिरगी के दौरे के कारण संभवतः एक महिला की तटबंध से नीचे गिरकर मौत हो गई। 1982: मिवर्थ के पास नदी के किनारे अपने पति के साथ मछली पकड़ने के दौरान गायब हुई एक महिला के डूबने का एक प्रमुख कारण शराब थी। बुरी तरह से क्षत-विक्षत शव 10 दिन बाद लिल्लूट के पास फ्रेजर नदी में मिला। 1983: एक आदमी ने अपनी पत्नी और एक आदमी को गोली मार दी जिसके साथ वह एक घर साझा करता था। अगले वर्ष, अपराधी को द्वितीय श्रेणी की हत्या के दो मामलों में दोषी पाया गया और उसे दो समवर्ती आजीवन कारावास की सजा मिली। 1986 में, एक नए मुकदमे का आदेश दिए जाने के बाद फैसला आया। 2000: एक व्यक्ति जिसने अपने सौतेले बेटे को बांध दिया, उसे मरने के लिए छोड़ दिया, शव को प्रिंस जॉर्ज से ले गया, और उसे मिवर्थ के दक्षिण में एक जंगली क्षेत्र में एक उथली कब्र में दफना दिया, उसे 2013 में पांच साल की जेल की सजा सुनाई गई। 2001: चार वाहनों और पास के प्रोपेन टैंकों में आग लगने के बाद तीन आवासों को खाली करा लिया गया। 2019: मिवर्थ क्षेत्र में पाए गए एक व्यक्ति के अवशेषों ने एक संदिग्ध मौत का संकेत दिया। ओटवे नॉर्डिक स्की सेंटर लगभग उत्तर-पूर्व में, ओटवे ट्रेल्स पर आयोजित क्रॉस-कंट्री स्कीइंग 1970 के दशक की शुरुआत तक लोकप्रिय थी। स्की केंद्र 1984-85 मौसम के लिए खोला गया, जिसमें लगभग ट्रेल्स (रात में स्कीइंग के लिए रोशन), एक दो मंजिला केबिन और एक बायथलॉन रेंज की पेशकश की गई। पट्टे पर दिया गया क्षेत्र 1985 से बढ़कर 2019 में हो गया। कैलेडोनिया नॉर्डिक स्की क्लब द्वारा संचालित, इस उद्यम में कुत्तों के अनुकूल ट्रेल्स, कई स्नोशू ट्रेल्स, 30-लेन बायथलॉन रेंज, क्रॉस-कंट्री स्की ट्रेल्स और एक स्टेडियम परिसर शामिल हैं। मानचित्र ब्रिटिश कोलंबिया में अंतर्देशीय घाटों की सूची भी देखें संदर्भ फ्रेजर-फोर्ट जॉर्ज ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे स्टेशनों के क्षेत्रीय जिले में आबादी वाले स्थान ब्रिटिश कोलंबिया में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन