2023 USF Pro 2000 Championship
2023 यू. एस. एफ. प्रो 2000 चैम्पियनशिप श्रृंखला के इतिहास में 25वां सत्र था और यू. एस. एफ. प्रो 2000 उपनाम के तहत पहला था। जब रोड टू इंडी लैडर सिस्टम के शीर्ष पायदान, इंडी लाइट्स को 2021 में पेन्सके एंटरटेनमेंट (इंडीकार के मालिक) द्वारा खरीदा गया था और निचले स्तर की श्रृंखला को यूनाइटेड स्टेट्स ऑटो क्लब में मंजूरी के लिए बदल दिया गया था, तो सीढ़ी में अन्य चैंपियनशिप में बदलाव किए गए थे जिसके परिणामस्वरूप चैंपियनशिप को 2023 के लिए रीब्रांड किया गया था। यह, इंडी लाइट्स को इंडी NXT में रीब्रांड किए जाने के साथ, "रोड टू इंडी" ब्रांडिंग को प्रभावी रूप से समाप्त कर दिया, इंडी NXT के नीचे तीन चैंपियनशिप को अब सामूहिक रूप से "कूपर टायर्स द्वारा प्रस्तुत USF प्रो चैंपियनशिप" कहा जाता है। तीन एंडरसन प्रचार श्रृंखलाओं का गुडइयर टायर और रबर कंपनी के साथ टायर अनुबंध जारी रहा, जबकि एनटीटी इंडिकार श्रृंखला और इंडी एनएक्सटी का फायरस्टोन टायरों का उपयोग करने के लिए ब्रिजस्टोन कॉर्पोरेशन के साथ टायर अनुबंध था। माइल्स रोव ने एक उत्कृष्ट सत्र के बाद चैंपियनशिप जीती जहां उन्होंने 5 जीत और 9 पोडियम एकत्र किए, इतिहास बनाते हुए वह यू. एस. ओपन-व्हील चैंपियनशिप जीतने वाले पहले अफ्रीकी-अमेरिकी बन गए। उनकी टीम, पाब्स्ट रेसिंग ने प्रतियोगिता के इस स्तर पर अपनी पहली चैंपियनशिप जीती। श्रृंखला समाचार सीढ़ी प्रणाली के रीब्रांड और नए संरेखण के हिस्से के रूप में, चैंपियन के लिए छात्रवृत्ति को बढ़ाकर 664,425 डॉलर कर दिया गया था। ड्राइवर और टीमें सभी ड्राइवरों ने एलीट मज़्दा 2.0-014A इंजन और कूपर टायरों के साथ टैटुस IP-22 रेसकार का उपयोग करके प्रतिस्पर्धा की। अनुसूची 2023 अनुसूची का खुलासा 17 अक्टूबर, 2022 को किया गया था। इसमें दो सड़क परिपथ, छह सड़क मार्ग और एक अंडाकार गोल था। चैंपियनशिप 2010 के बाद पहली बार सेब्रिंग में लौटी (जब इसे स्टार मज़्दा चैंपियनशिप कहा जाता था) और 2013 के बाद पहली बार ऑस्टिन में (जब इसे प्रो मज़्दा चैंपियनशिप कहा जाता था)। सेब्रिंग, इंडियानापोलिस रेसवे पार्क और सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में सप्ताहांत को छोड़कर सभी दौरों ने इंडीकार का समर्थन किया। रेस परिणाम सीज़न रिपोर्ट फर्स्ट हाफ यूएसएफ प्रो 2000 की आड़ में पहला सीज़न सेंट पीटर्सबर्ग की सड़कों के आसपास शुरू हुआ जिसमें टर्न 3 के क्रिश्चियन ब्रूक्स पोल की स्थिति में थे। क्वालीफाइंग में एक दुर्घटना के कारण पिछले साल की दौड़ में भाग लेने का मौका नहीं मिलने के बाद, उन्होंने इस अवसर का पूरा लाभ उठाया और एक फ्लैग-टू-फ्लैग जीत हासिल करने के लिए दौड़ को नियंत्रित किया। उनके पीछे, डेफोर्स के किको पोर्टो और पाब्स्ट के माइल्स रो उनकी पूंछ पर गर्म थे लेकिन एक कदम भी नहीं उठा सके। दोनों में से उत्तरार्द्ध ने पांचवें में दूसरी दौड़ शुरू की और जल्दी से क्रम में अपना रास्ता बनाया। उन्होंने पोर्टो से रेस की बढ़त ले ली, जिन्होंने पहले टीजे स्पीड के पोल सिटर फ्रांसेस्को पिज्जी को आधे अंक के आसपास पीछे छोड़ दिया था और वहां से एक अंतर बनाया। पोर्टो ने पाब्स्ट के जेस डेनमार्क को पीछे छोड़ते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। रो ने सेंट पीटर्सबर्ग को चैंपियनशिप लीडर के रूप में छोड़ दिया, जो पोर्टो से तीन अंक आगे था और ब्रूक्स उससे तीन अंक पीछे था। इसके बाद सेब्रिंग में श्रृंखला की वापसी हुई, जहां डेनमार्क और टर्न 3 के माइकल डी ऑरलैंडो ने पोल पोजीशन साझा की। पोर्टो और डी 'ओरलैंडो दोनों पहली दौड़ शुरू करने में असमर्थ थे, जबकि रो तुरंत डेनमार्क के अंदर से आगे निकल गए। यह शीर्ष दो अंतिम लैप तक बने रहे, जहां एक्सक्लूसिव के जोएल ग्रैनफोर्स और पिज्जी दोनों डेनमार्क से पोडियम पर पहुंचे। रो ने दौड़ दो में तीसरे स्थान से शुरुआत की, लेकिन दोनों नेताओं को एक ही कोने में पछाड़ दिया। इसके बाद उन्होंने दौड़ की दूसरी सुरक्षा कार को फिर से शुरू करने में गलती की, जिससे टीजे स्पीड के लिरिम ज़ेंडेली ने उन पर दूसरे स्थान से हमला करने की अनुमति दी, लेकिन उन्होंने बढ़त नहीं मानी। तीसरे के लिए एक दौड़-लंबी लड़ाई अंत में पोर्टो द्वारा जीती गई, जिसने इस तरह से अपने अंकों के नुकसान को कम किया। रोव की लगातार तीसरी जीत ने उन्हें पोर्टो और पिज्जी से आगे 42 अंकों की बढ़त दिलाई, जो अंकों के मामले में बराबर थे। पोर्टो इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर पहली दौड़ के लिए पोल स्थिति में था। एक अराजक दौड़ ने पोर्टो को कई अन्य चालकों को रोकते हुए देखा, जब तक कि बारिश की बौछार नहीं हुई और रुक गई। जेएचडीडी की रिकार्डो एस्कोटो अंतिम भाग में अब तक की सबसे तेज कार थी, जो दसवें से बढ़त पर थी। पोर्टो कम भाग्यशाली था और उसी समय वापस चला गया, अपने साथी रीस उशिजिमा और डी 'ओरलैंडो को पोडियम स्थान दे दिया। रो ने दूसरी दौड़ पहले शुरू की, लेकिन तुरंत घूम गई। ग्रैनफोर्स ने ग्रिड पर अठारहवें से विवाद में आने के लिए अपने लाभ के लिए सावधानी और अराजकता का इस्तेमाल किया। उन्होंने लैप ग्यारह पर एक्सक्लूसिव के साल्वाडोर डी अल्बा से बढ़त बना ली, जबकि डेनमार्क ने तीसरा स्थान हासिल किया। रो के पास भूलने के लिए पहली दौड़ थी क्योंकि वह सेवानिवृत्त हो गए थे और उन्हें 18 वें स्थान पर रखा गया था, लेकिन दौड़ दो में आठवें स्थान को बचाने में कामयाब रहे। फिर भी, पोर्टो पर उनकी बढ़त घटकर 39 अंक रह गई। सीज़न की एकमात्र अंडाकार दौड़ इंडियानापोलिस रेसवे पार्क में फ्रीडम 90 थी। मिलर विनटैरी के जैक विलियम मिलर ने पोल पोजीशन ली। ग्रैनफोर्स शुरुआत में मिलर के पीछे भाग गया, इससे पहले कि डी अल्बा और पिज्जी दोनों आगे बढ़ गएः डी अल्बा ने बढ़त बना ली, जबकि पिज्जी तीसरे स्थान पर कूद गया। मैक्सिकन ने आगे से दौड़ को नियंत्रित किया, अपने प्रतिद्वंद्वियों से बेपरवाह होकर और सामने से यातायात को रोक दिया। उसके पीछे पिज्जी और मिलर एक लड़ाई में बंद थे जिसने अंततः ग्रैनफोर्स के लिए तीसरे स्थान पर पहुंचने का द्वार खोल दिया। वह तब मिलर को तीसरे स्थान पर गिराने में भी सक्षम थे, लेकिन डी अल्बा की बढ़त को बाधित करने में समान रूप से असमर्थ थे। इसके बाद दौड़ पीले रंग में समाप्त हो गई जब टीजे स्पीड के क्रिश्चियन वीर दीवार से टकरा गए। ग्रैनफोर्स के दूसरे स्थान ने उन्हें स्टैंडिंग में दूसरा स्थान दिलाया, जबकि चैंपियनशिप के नेता रोव पांचवें स्थान पर रहे, उनके अंक अब 32 अंकों की बढ़त पर हैं। सीज़न का पहला भाग डी 'ओरलैंडो और वीर के रोड अमेरिका में पोल पोजीशन लेने के साथ समाप्त हुआ। डी 'ओरलैंडो ने पहली दौड़ में अपनी बढ़त बनाए रखी जब तक कि वह चौथे लैप पर नहीं गए, जिससे रो को बढ़त मिली। उशिजिमा ने चौथे स्थान पर वापस आने से पहले फिर से शुरू होने पर बढ़त हासिल कर ली। डी 'ओरलैंडो ने बढ़त में वापसी की और रो और पाब्स्ट के जॉर्डन मिसिग से आगे जीत हासिल की। दूसरी दौड़ की शुरुआत वीर और डी 'ओरलैंडो के वार्म-अप लैप पर टकराने के साथ हुई, जिससे ज़ेंडेली आगे निकल गया। टर्न 3 के जोनाथन ब्राउन और पिज्जी ने उन पर हमला किया, जिसमें बाद वाला थोड़े समय के लिए आगे निकल गया। ज़ेंडेली ने आगे बढ़कर जीत हासिल की, जबकि पोर्टो ने ब्राउन और पिज़ी का फायदा उठाते हुए दूसरा स्थान हासिल किया और आयरिशमैन को घर ले गए। रोव चौथे स्थान पर रहे, जबकि उनके निकटतम प्रतिद्वंद्वी ग्रैनफोर्स को पिज्जी से दूसरे स्थान पर हार माननी पड़ी, जो अब नेता से 48 अंक पीछे हैं। मिड-ओहियो में एक करीबी क्वालीफाइंग सत्र में दूसरे हाफ डी 'ऑरलैंडो और रो ने पोल पोजीशन ली। पोर्टो ने पहली दौड़ की शुरुआत में व्यापक दौड़ लगाई और असुरक्षित रूप से फिर से शामिल हो गया, जिससे कई सेवानिवृत्ति हो गईं। इसके बाद बारिश शुरू हो गई, जिसके कारण एक पड़ाव की आवश्यकता पड़ी, और मैदान को दो चक्कर लगाने के लिए छोड़ दिया गया। डी 'ओरलैंडो ने पूरी दौड़ का नेतृत्व किया था और मौसम की स्थिति से प्रभावित नहीं थे। उन्होंने डेनमार्क और मिलर से आगे दौड़ जीती, जिन्होंने पहले की अराजकता को टाला था। दूसरी दौड़ के पहले भाग के दौरान डी 'ओरलैंडो ने अपनी ओर से रो पर दबाव डाला। जब एक सुरक्षा कार को बुलाया गया, तो पोर्टो ने फिर से शुरू करने पर डी 'ऑरलैंडो को पीछे छोड़ दिया और अंततः जोड़ी और डी अल्बा की तिकड़ी बनाई जिसने बारी-बारी से रो पर हमला किया। उत्तरार्द्ध ने जीत हासिल की, घर पोर्टो और डी 'ऑरलैंडो का नेतृत्व किया। रो की चौथी जीत ने उनकी चैम्पियनशिप बढ़त को बढ़ा दिया, जबकि पिज्जी के पास एक भयानक सप्ताहांत था, जो रो से 56 अंक पीछे, ग्रैनफोर्स को दूसरा स्थान वापस दे रहा था। विदेश में प्रदर्शनी स्थल पर सत्र का एकमात्र आयोजन रो के दोहरे ध्रुव की स्थिति लेने और फिर क्वालीफाइंग में दुर्घटनाग्रस्त होने के साथ शुरू हुआ। उन्होंने पहली दौड़ की शुरुआत में अपनी बढ़त बनाए रखी, जबकि डी अल्बा और डी 'ऑरलैंडो ने उनके बाद दूसरे स्थान पर कारोबार किया। जब बारिश पटरी पर आती है तो एक सावधानी अवधि को लाल झंडे में बदल दिया जाता है। रो रेसिंग की गति से गीले ट्रैक को हिट करने वाले पहले व्यक्ति थे और बारी तीन में गहराई से दौड़े। इसने डी 'ओरलैंडो और डी अल्बा को पहला और दूसरा स्थान लेने की अनुमति दी, जबकि ज़ेंडेली ने चार कारों को पार करके तीसरा स्थान हासिल किया। रेस टू की शुरुआत में एक बड़ी दुर्घटना ने रो को परेशान नहीं किया, न ही डेनमार्क के हमले ने, जिसने इस प्रक्रिया में अपना फ्रंट विंग खो दिया। उन्होंने अपनी पांचवीं जीत हासिल की, जबकि दूसरे स्थान पर डी 'ओरलैंडो ने संघर्ष किया और ज़ेंडेली और मिसिग से पीछे रह गए। ग्रैनफोर्स शुरुआत में दुर्घटना में शामिल था और इसलिए स्टैंडिंग से नीचे चला गया। अब पोर्टो दूसरे स्थान पर था, हालांकि रो से 81 अंक पीछे था। उपान्त्य दौर ने श्रृंखला की सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में वापसी को चिह्नित किया, और डेफोर्स के नवोदित मैक क्लार्क ने पोल पोजीशन ली। अनुभवी पोर्टो ने अपने पीछे दौड़ना शुरू किया और जल्द ही बढ़त बना ली। क्लार्क ने बाद में फिर से शुरू होने पर वापस आने की कोशिश की, लेकिन ऐसा करने में असमर्थ रहे, इसलिए दूसरे स्थान पर रहे। पोडियम को पूरा करने वाली एक और नवोदित, वी. आर. डी. की निकिता जॉनसन थीं। केवल 15 साल की उम्र के अमेरिकी ने दूसरी दौड़ में और भी बेहतर प्रदर्शन कियाः उन्होंने पोर्टो और क्लार्क के बाद तीसरे स्थान पर शुरुआत की और पहले लैप के दौरान बाद वाले को पीछे छोड़ दिया। इसके बाद उन्होंने पोर्टो पर काम करते हुए छह लैप बिताए, इससे पहले कि वे अंत में उनसे आगे निकल गए। जॉनसन ने श्रृंखला में अपनी केवल दूसरी शुरुआत में जीत हासिल की क्योंकि दोनों डेब्यू करने वालों ने डबल पोडियम लिया। पोर्टो की जीत और दूसरे स्थान के साथ-साथ रो के लिए एक शांत चौथे और छठे स्थान ने चैंपियनशिप को गणितीय रूप से जीवित रखा-रो अब 58 अंकों की बढ़त पर था। डी 'ओरलैंडो ने पोर्टलैंड में सत्र के समापन के लिए पोल पोजीशन ली। पहले लैप में सात कारें दुर्घटनाग्रस्त हो गईं क्योंकि डी 'ऑरलैंडो और पोर्टो ने अराजकता से बचा लिया। इसके बाद पूर्व खिलाड़ी को पेनल्टी से वापस गिरा दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप पोर्टो, रो और डीफोर्स के बिजॉय गर्ग एक मंच पर आ गए। इसने अंतिम दौड़ के लिए खिताब की लड़ाई को जीवित रखा, जिसमें डी 'ऑरलैंडो ने पोल से जॉनसन से आगे जीत हासिल की। रोव पहले यू. एस. एफ. प्रो 2000 चैंपियन बनने के साथ-साथ पहले अफ्रीकी-अमेरिकी यू. एस. ओपन-व्हील चैंपियन बनने के लिए तीसरे स्थान पर आए। सत्र का अंत युवा जॉनसन के लिए एक और जीत के साथ हुआ। उन्होंने शुरुआत में ही पोलमैन डी 'ऑरलैंडो को पार कर लिया और फिर उच्च घर्षण की दौड़ में पांच सुरक्षा कार रीस्टार्ट से बच गए। डी अल्बा स्टैंडिंग में अपना तीसरा स्थान हासिल करने के लिए दूसरे स्थान पर आए, जबकि ब्राउन ने पोडियम को पूरा किया। सत्र के अंत में, रो के अंकों की बढ़त 64 अंकों पर थी। यू. एस. एफ. 2000 खिताब को सबसे कम अंतर से हराकर अपने 2022 सीज़न को समाप्त करने के बाद, जैसे ही उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग से अंक की बढ़त के साथ प्रस्थान किया, इंडीकार सीढ़ी पर एक कदम ऊपर उनका खिताब कभी भी किसी संदेह या खतरे में नहीं लगा। सेब्रिंग सप्ताहांत पर हावी होने से उन्हें जोखिम लेने के बजाय निरंतर, विश्वसनीय समापन का लक्ष्य रखने के लिए एक आरामदायक कुशन मिला। जबकि पोर्टो ने रो की जीत को अंतिम दौड़ में देरी करने में कामयाबी हासिल की, वह कभी भी लगातार रो के साथ एक गंभीर चैम्पियनशिप प्रतिद्वंद्वी बनने में सक्षम नहीं दिखे। चैंपियनशिप का अगला वर्ष भी एक मजबूत साल लग रहा है, जिसमें क्लार्क और जॉनसन जैसे ड्राइवर 2023 के अंत में डेब्यू कर रहे हैं और पहले से ही जीत और पोडियम अर्जित कर रहे हैं। चैम्पियनशिप स्टैंडिंग ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्कोरिंग सिस्टम पोल पर क्वालीफाई करने वाले ड्राइवर को एक अतिरिक्त अंक दिया गया। दौड़ में सबसे अधिक लैप का नेतृत्व करने वाले चालक को एक अंक दिया गया। दौड़ के दौरान सबसे तेज लैप सेट करने वाले ड्राइवर को एक अंक दिया गया। टीमों की चैम्पियनशिप स्कोरिंग प्रणाली एकल कार टीमों को बहु-कार टीमों के समतुल्यता के रूप में 3 बोनस अंक प्राप्त हुए केवल दो से अधिक प्रविष्टियां करने वाली टीमों के लिए गिने गए सर्वश्रेष्ठ दो परिणाम देखें 2023 इंडीकार सीरीज़ 2023 इंडी NXT 2023 USF2000 चैम्पियनशिप 2023 USF जूनियर नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक USF प्रो 2000 चैम्पियनशिप आधिकारिक वेबसाइट 2023 USF प्रो 2000 चैम्पियनशिप USF प्रो 2000 चैम्पियनशिप