Santa Claus (clipper)
सांता क्लॉज़ 1854 में डोनाल्ड मैके द्वारा बोस्टन में बनाया गया एक अमेरिकी मध्यम क्लिपर जहाज था। अपने कार्यकाल के दौरान, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट से सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया के लिए तीन यात्राएं कीं, जिनमें से सबसे तेज 128 दिनों की सर्दियों में अपेक्षाकृत तेज यात्रा थी। जहाज मुख्य रूप से गुआनो व्यापार और सुदूर पूर्व में व्यापार में लगा हुआ था। 1858 में, वह चीनी प्रवासियों को कैलिफोर्निया लाई; एक स्रोत के अनुसार, वह एक समय में कुली के व्यापार में भी लगी हुई थी। अगस्त 1863 में पेरू से जर्मनी की यात्रा के दौरान सांता क्लॉज़ का रिसाव हुआ। वह अपने चालक दल द्वारा छोड़े जाने के बाद फ्रेंच गुयाना में डूब गई, जिनमें से सभी जहाज की नौकाओं में सुरक्षित रूप से तट पर पहुंच गए। निर्माण और डिजाइन सांता क्लॉज़, 1,256 टन बोझ का एक पूर्ण-सुसज्जित मध्यम क्लिपर, बोस्टन में डोनाल्ड मैके द्वारा जोसेफ निकर्सन एंड कंपनी की बोस्टन फर्म के लिए बनाया गया था। जहाज को 5 सितंबर, 1854 को लॉन्च किया गया था और नवंबर तक पूरा किया गया था। सांता क्लॉज़ तांबा और लोहे के बंधनों के साथ ओक से बनाया गया था। वह लंबाई में थी, एक बीम और पकड़ की गहराई के साथ। उसके पास दो पूर्ण डेक और एक आधा-पूप डेक था। हालाँकि यह एक क्लिपर है, लेकिन इसे माल ढोने की क्षमता को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। उनकी पंक्तियों को आकर्षक माना जाता था और समकालीनों द्वारा उन्हें एक सुंदर पात्र के रूप में वर्णित किया गया था। सेवा इतिहास अंगूठा। सीधा। सांता क्लॉज़ सांता क्लॉज़ के लिए 1861 का एक नौकायन कार्ड 15 नवंबर, 1854 को अपनी पहली यात्रा पर बोस्टन से रवाना हुआ, जो कलकत्ता, भारत के लिए बाध्य था, और नौ महीने की दौर की यात्रा के बाद 15 अगस्त, 1855 को बोस्टन लौट आया। हालाँकि इसे कुल मिलाकर एक तेज़ यात्रा माना जाता है, लेकिन उनका वास्तविक नौकायन समय असाधारण था। मई 1856 में बोस्टन को साफ करते हुए, जहाज ने केप हॉर्न के आसपास कुछ भारी मौसम के अलावा, पूरी यात्रा के दौरान हल्की हवाओं का अनुभव करते हुए सैन फ्रांसिस्को की 140 दिनों की यात्रा की और 21 सितंबर को अपने गंतव्य पर पहुंचा। सैन फ्रांसिस्को से, उन्होंने गुआनो के माल के लिए पेरू के चिंचा द्वीपों की यात्रा की, जिसे उन्होंने विधिवत रूप से हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया को वितरित किया। अंगूठा। बाएँ। क्लिपर फ्लाइंग फिश एकमात्र जहाज था जो सैन फ्रांसिस्को के लिए बेहतर सांता क्लॉज़ समय के लिए था अक्टूबर 1855 में, सांता क्लॉज़ के कप्तान, बेली फोस्टर को न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में हत्या के आरोप में गिरफ्तार किया गया था, समुद्र में जहाज पर सवार एक नाविक को गोली मारने और मारने के लिए। फोस्टर के अनुसार, उन्होंने एक पिस्तौल से चालक दल को धमकी देकर डेक पर एक झगड़े को तोड़ने की कोशिश की थी, लेकिन हथियार गलती से निकल गया था। जाहिरा तौर पर फोस्टर को जल्द ही बरी कर दिया गया क्योंकि वह जहाज के कप्तान के रूप में सेवा में बने रहने वाले थे। 1857-1858 में, सांता क्लॉज़ ने केप हॉर्न के आसपास सैन फ़्रांसिस्को के लिए अपनी दूसरी यात्रा पूरी की, इस अवसर पर प्रस्थान का बंदरगाह न्यूयॉर्क था। प्रारंभ में भूमध्य रेखा के लिए अच्छा समय बनाते हुए, सांता क्लॉज़ को केप साओ रोक, ब्राज़ील से आगे की हवाओं का सामना करना पड़ा, और उसे आगे 14 दिनों तक फिर से पार नहीं करते हुए, रेखा के पार वापस ले जाया गया। उसके बाद हॉर्न के आसपास मौसम अच्छा था, लेकिन दक्षिण प्रशांत में केवल हल्की हवाएँ चल रही थीं। चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों के बावजूद, उनका 128 दिनों का कुल समय उस सर्दियों में दूसरा सबसे तेज था, जो 114 दिनों के समय के साथ केवल चरम क्लिपर फ्लाइंग फिश द्वारा सर्वश्रेष्ठ था। सैन फ्रांसिस्को पहुंचने के बाद, सांता क्लॉज़ ने उस बंदरगाह और हांगकांग के बीच दो दौर की यात्राएं कीं, पहली यात्रा 40 दिनों के उपवास के समय में पूरी हुई और 41 दिन की वापसी हुई, और दूसरी यात्रा क्रमशः 51 और 50 दिनों में पूरी हुई। इनमें से एक यात्रा पर, मई 1859 में, जहाज 478 चीनी प्रवासियों के साथ सैन फ्रांसिस्को लौट आया। इसके बाद सांता क्लॉज ने 48 दिनों के समय में हांगकांग की तीसरी यात्रा की, जिसके बाद उन्होंने कालाओ, पेरू की 88 दिनों की यात्रा पूरी की, जो 2 फरवरी, 1860 को पहुंची। चिनचा द्वीप समूह में गुआनो का एक और माल लोड करते हुए, उन्होंने इसे एक बार फिर हैम्पटन रोड्स तक पहुँचाया। सांता क्लॉज़ ने 1861 में हॉर्न के आसपास सैन फ़्रांसिस्को के लिए अपनी तीसरी और अंतिम यात्रा की, बोस्टन से प्रस्थान किया और सितंबर में अपने गंतव्य पर पहुंची। इस अवसर पर, उन्होंने केप के आसपास बहुत भारी मौसम का अनुभव किया और उन्हें काफी नुकसान हुआ, जिसमें विभाजित पाल, क्षतिग्रस्त दीवारें और टूटे हुए संचालन उपकरण शामिल थे। लगभग तीन सप्ताह बाद, प्रशांत में, वह एक तूफान में भाग गई और लगभग पाल का एक पूरा सेट खो दिया। इन असफलताओं के बावजूद, वह 140 दिनों में यात्रा पूरी करने में कामयाब रही। इसके बाद जहाज कैलाओ लौट आया, जहाँ उसने ब्रूवरशेवन, नीदरलैंड के लिए बाध्य गुआनो का एक माल लादा, जो 21 जुलाई, 1862 को बाद के बंदरगाह पर पहुंचा। जनवरी 1863 में, सांता क्लॉज़ ने पनामा में पैसिफिक मेल स्टीमशिप कंपनी को कोयले का एक माल पहुँचाया; कालाओ तक जारी रखते हुए, उन्होंने जर्मनी के हैम्बर्ग के लिए बाध्य चिनचा द्वीप समूह में गुआनो का एक और माल लादा। 30 मई को अपने गंतव्य के लिए कैलाओ को मंजूरी देते हुए, सांता क्लॉज़ ने 18 जुलाई को एक गुजरते जहाज को सूचित किया कि वह बुरी तरह से रिस रही थी लेकिन फिर भी उसे बंदरगाह बनाने की उम्मीद थी। 9 अगस्त को, सेंट थॉमस तक पहुंचने का प्रयास करते हुए, जहाज बंद हो गया और उसके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया, जो जहाज की नौकाओं पर ले गए। बाद में सभी हाथ सुरक्षित रूप से फ्रेंच गुयाना के कायेन पहुँच गए। इसे भी देखें फुटनोट्स उद्धरण संदर्भ 1854 जहाज बोस्टन कैलिफोर्निया में निर्मित डोनाल्ड मैके जहाजों द्वारा निर्मित जहाज क्लिपर्स क्लिपर जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारी जहाजों में निर्मित अगस्त 1863 में संयुक्त राज्य अमेरिका के समुद्री घटनाओं के नौकायन जहाज