Economy of Addis Ababa
अदीस अबाबा की अर्थव्यवस्था तेजी से बढ़ रही है और इथियोपिया के शहरों में अग्रणी बन रही है। पिछले दो दशकों में, शहर विकास-उन्मुख कार्यक्रमों और निजीकरण की ओर स्थानांतरित हो गया। 1990 के दशक के अंत में, शहर की आर्थिक स्थिति का विश्लेषण करने के लिए ऑफिस फॉर रिविजन ऑफ अदीस अबाबा के मास्टर प्लान (ओआरएएएमपी) और नेशनल अर्बन प्लानिंग इंस्टीट्यूट (एनयूपीआई) की शुरुआत की गई थी। शहर ने 2022 तक इथियोपिया के सकल घरेलू उत्पाद का 29 प्रतिशत और राष्ट्रीय शहरी विकास का 20 प्रतिशत कवर किया। इस बीच, युवाओं की बेरोजगारी, परिवहन में पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी और खराब आवास और स्वच्छता प्रबंधन मुख्य समस्याएं दिखाई दी हैं। अदीस अबाबा में विशाल औद्योगिक पार्क हैं जो मुख्य रूप से विनिर्माण क्षेत्र पर केंद्रित हैं। सामान्य तौर पर, अदीस अबाबा इथियोपिया के शहरी सकल घरेलू उत्पाद का 29 प्रतिशत और राष्ट्रीय शहरी विकास का 20 प्रतिशत उत्पन्न करता है। पिछले दो दशकों में, शहर ने तेजी से सामाजिक-आर्थिक परिवर्तन और विकास-उन्मुख सरकार और निजी क्षेत्र द्वारा चिह्नित भौतिक परिवर्तन देखा। हालाँकि, शहर ने बुनियादी ढांचे, परिवहन, सेवाओं, युवाओं की बेरोजगारी और विस्थापन की समस्याओं का अनुभव किया है। 1994 में, अदीस अबाबा में थोक और खुदरा व्यापार अग्रणी नियोक्ता था, जिसके बाद विनिर्माण (क्रमशः 18.9% और 18.0%) था, जबकि लोक प्रशासन तीसरे स्थान पर था। अदीस अबाबा के लिए "नियोजित व्यक्तियों के साथ निजी परिवार" क्षेत्र का उच्च प्रतिशत शहर में घरेलू कामगारों की उच्चतम हिस्सेदारी को दर्शाता है। फरवरी 2015 में, अदीस अबाबा ने स्थानीय अधिकारियों, तकनीकी कर्मचारियों और हितधारकों के साथ सहयोग करने के लिए सिटीस्ट्रेंथ डायग्नोस्टिक को लागू करने के लिए विश्व बैंक समूह के विशेषज्ञों की एक टीम को आमंत्रित किया। संघीय सरकार के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, शहर में लगभग 119,197 लोग व्यापार और वाणिज्य में लगे हुए हैं; विनिर्माण और उद्योग में 113,977; एक अलग प्रकार की 80,391 गृहिणी; नागरिक प्रशासन में 71,186; परिवहन और संचार में 50,538; शिक्षा, स्वास्थ्य और सामाजिक सेवाओं में 42,514; होटल और खानपान सेवाओं में 32,685; और कृषि में 16,602। स्वच्छता और बुनियादी ढांचा अदीस अबाबा के आसपास भीड़भाड़ से भरे आवास स्टॉक और सेवाओं और स्वच्छता सुविधाओं का अभाव है। सरकार ने सबसे गरीब समुदायों के लिए असहनीय होने के बावजूद 2005 से 270,000 से अधिक आवास इकाइयों का निर्माण किया है। बाढ़, भूस्खलन और आग के खतरे भी हैं जो कुछ क्षेत्रों में आवास की गुणवत्ता को प्रभावित कर सकते हैं। कुल मिलाकर, शहर ने निर्मित स्थानों के घनत्व, बुनियादी ढांचे के विकास और शहर के परिधीय भाग में औद्योगिक क्षेत्रों के पुनर्गठन के साथ तेजी से जनसंख्या वृद्धि का अनुभव किया। 2003 और 2006 में, शहर ने पिछली दो संरचनात्मक योजना संशोधन अवधि के दौरान शहरी हरित अवसंरचना (यू. जी. आई.) के विभिन्न घटकों का उपयोग किया। 2006 में, एकीकृत विकास कार्यक्रम (आई. एच. डी. पी.) ने इथियोपिया के आबादी वाले क्षेत्र में आवास की कमी दिखाई, अकेले अदीस अबाबा में 450,000 पाए गए। शहर प्रशासन ने प्रत्येक निवासी के लिए आवास की कमी को पुनर्जीवित करने के लिए कॉन्डोमिनियम आवास कार्यक्रम भी शुरू किया। 37.92% आवास इकाइयाँ सरकार और क्षेत्रों द्वारा स्वामित्व और प्रशासित किराये के घर हैं। आवास स्टॉक का 25 प्रतिशत अनौपचारिक निपटान है। 2006 तक, निजी स्वामित्व के तहत अदीस अबाबा का आवास स्टॉक अन्य शहरी शहरों की तुलना में 42 प्रतिशत था, जो 35 प्रतिशत था। अदीस अबाबा में स्वच्छता अभी भी खराब बनी हुई है और नदी के जलाशयों और भूजल, विशेष रूप से क्रमशः गेफर्सा, लेगेदादी और डायर और अकाकी कुओं से पानी की आपूर्ति होती है। 44 प्रतिशत आबादी स्वच्छ पानी का उपयोग करती है जबकि 30 प्रतिशत सीवेज सेवाओं से जुड़ी हुई है। अबी अहमद के प्रधानमंत्रित्व के दौरान, अदीस अबाबा और उसके आस-पास के क्षेत्रों ने शेगर को सुंदर बनाया। इस परियोजना का उद्देश्य शहर की हरियाली और सुंदरता को बढ़ाना है। 2018 में, अबी ने "रिवरसाइड" नामक एक परियोजना शुरू की, जिसमें एंटोटो पर्वत से लेकर अकाकी नदी तक नदी के किनारों का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी। यातायात हाल के वर्षों में, अदीस अबाबा का शहरी वातावरण तेजी से बढ़ा है। उदाहरण के लिए, पैदल चलने वालों के साथ समस्याओं के बावजूद यातायात क्षेत्र समायोजित कारों के विस्तार के साथ सुधार दिखाता है। मृत्यु और प्रदूषण से जुड़ी दुर्घटनाओं का समाधान अदीस अबाबा रोड एंड ट्रांसपोर्ट ब्यूरो (एएआरटीबी) द्वारा किया जा सकता है। ए. ए. आर. टी. बी. ने एक बेहतर शहरी वातावरण बनाने के लिए दस साल की गैर-मोटर चालित परिवहन (एन. एम. टी.) रणनीति का प्रस्ताव रखा। 85 प्रतिशत यात्राएँ पैदल, साइकिल चलाकर और सार्वजनिक परिवहन द्वारा की जाती हैं, जबकि 15 प्रतिशत निजी कार द्वारा की जाती हैं। हालाँकि, परिवहन ने हाल ही में बाकी साधनों के बजाय व्यक्तिगत कारों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है। सड़कों, लाइट रेल, बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बी. आर. टी.), और प्रमुख परिवहन पूंजी परियोजनाओं में पैदल यात्रियों की सुविधाओं को एकीकृत करने के लिए बेहतर मानक और प्रथाओं सहित नए बुनियादी ढांचे में बड़ा निवेश किया जाता है। यह शहर अपने पूंजी निवेश बजट का 26 प्रतिशत सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित करते हुए सड़क परिसंपत्ति स्टॉक में भी निवेश की पेशकश करता है। हालाँकि, इन निवेश सुधारों ने योजनाकारों की कल्पना की तुलना में निवासियों के लिए आर्थिक और गतिशीलता मूल्य को कम प्रभावित किया। उद्योग अपनी नींव के बाद से, अदीस अबाबा कई उद्योगों का घर बन गया है; 1890 के दशक में अदीस अबाबा में आटा मिल, बेकरी, शराब आसवन के साथ-साथ प्रिंटिंग प्रेस जैसे खाद्य कारखाने शुरू हुए। 20वीं शताब्दी के पहले दशक तक औद्योगिक गतिविधियाँ चालू हो गईं। 1903 में घिबी में एक टकसाल मशीन स्थापित की गई थी। खाद्य कारखानों में कुछ बेकरी, दो तेल मिलें (1906 और 1912) शामिल थीं और कई आटा मिलें खोली गईं। अदीस अबाबा में कई औद्योगिक उद्यान हैं। इनमें लेमी बोले औद्योगिक उद्यान भी शामिल है। यह नगर प्रशासन में स्थित है। इस उद्यान में वस्त्रों का उत्पादन करने के लिए कुल 172 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र के साथ 20 फैक्टरी शेड हैं। उद्यान ने खतरे और वस्त्र बनाने के लिए 181 हेक्टेयर पर शेड और सेवा स्थान भी विकसित किया। दूसरा कोलेटो औद्योगिक उद्यान है, जो नगर प्रशासन में भी स्थित है। उद्यान का 279 हेक्टेयर औषधीय उत्पादों के निर्माण के लिए समर्पित है। संदर्भ अदीस अबाबा की अर्थव्यवस्था