Vermont SportsCar
वरमोंट स्पोर्ट्सकार (वी. एस. सी.) एक रेस कार निर्माता है जो टीमों और निजी ग्राहकों के लिए रैली, रैलीक्रॉस और अन्य विशेष वाहनों का डिजाइन, इंजीनियर और निर्माण करता है। 2006 से वरमोंट स्पोर्ट्सकार अमेरिका के सुबारू का तकनीकी भागीदार रहा है और वाहन निर्माता के रेसिंग डिवीजन सुबारू मोटरस्पोर्ट्स यू. एस. ए. का प्रबंधन करता है। 1988 में लांस स्मिथ द्वारा स्थापित, वी. एस. सी. 70 से अधिक पूर्णकालिक कर्मचारियों के साथ मिल्टन, वरमोंट में काम करता है। वी. एस. सी. मुख्य रूप से अमेरिकन रैली एसोसिएशन चैम्पियनशिप, नाइट्रो रैलीक्रॉस श्रृंखला और माउंट वाशिंगटन हिल क्लाइम्ब के भीतर मोटरस्पोर्ट्स कार्यक्रमों का प्रबंधन करता है। इसके अतिरिक्त वी. एस. सी. ट्रैविस पास्ट्राना द्वारा संचालित जिमखाना सुबारू वाहनों का डिजाइन, निर्माण और प्रचार करता है। वी. एस. सी. वी. एस. सी. प्रदर्शन के नाम से सुबारू वाहनों के लिए बाजार के बाद के प्रदर्शन भागों का निर्माण और बिक्री करता है। वी. एस. सी. निजी रेस टीमों के लिए प्रोटोटाइप और इंजीनियरिंग सेवाएं भी प्रदान करता है और कस्टम रेस और रोड कारों का निर्माण करता है। 2022 की शुरुआत में वी. एस. सी. ने 2022-23 नाइट्रो रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप के ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रुप ई वर्ग में एक बहु-कार प्रयास शुरू किया। हिस्ट्री वी. एस. सी. की स्थापना 1988 में लांस स्मिथ द्वारा की गई थी। विलिस्टन, वरमोंट के मूल निवासी, स्मिथ ने कार निर्माता और रेसर टिव्वी शेनटन के लिए रेस कारों की तैयारी करने वाले एक मैकेनिक के रूप में शुरुआत की और फिर 1980 के दशक में रैली चालक जॉन बफम के लिए। 1988 में, उन्होंने एस. सी. सी. ए. प्रोरेली श्रृंखला में एक निजी टीम के लिए एक वोक्सवैगन गोल्फ को संशोधित किया और अगले कई साल टोयोटा सेलिका, मित्सुबिशी एक्लिप्स और मित्सुबिशी गैलैंट वी. आर. 4 सहित कई अन्य कारों में सह-चालक के रूप में प्रतिस्पर्धा करते हुए बिताए। 1992 में, स्मिथ ने उत्तरी अमेरिकी रैली कप में सह-चालक की चैंपियनशिप और सर्वश्रेष्ठ तैयार कार के लिए सुबारू "प्राइड एंड प्रोफेशनलिज्म" पुरस्कार जीता। स्मिथ ने बफ़म के लिए मित्सुबिशी इवोल्यूशन V के निर्माण और अपने व्यवसाय को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए 1997 में अपने सह-ड्राइविंग की मात्रा को कम कर दिया। 2001 में वी. एस. सी. ने संयुक्त राज्य अमेरिका में एस. सी. सी. ए. प्रोरेली चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली सुबारू रैली टीम यू. एस. ए. के शुभारंभ के साथ अमेरिका के प्रोड्राइव और सुबारू का समर्थन किया। 2003 में, वी. एस. सी. ने संयुक्त राज्य अमेरिका में मित्सुबिशी फैक्ट्री रैली प्रयास का प्रबंधन करने में मदद की और मित्सुबिशी ई. वी. ओ. VIII रैली कारों का उपयोग करते हुए एस. सी. सी. ए. प्रोरेली चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा की। मोटरस्पोर्ट की उपलब्धियाँ सुबारू मोटरस्पोर्ट्स यू. एस. ए. रैली अमेरिका/अमेरिकन रैली एसोसिएशन 2006 में, वी. एस. सी. ने सुबारू रैली टीम यू. एस. ए. को फिर से शुरू करने के लिए अमेरिका के सुबारू के साथ फिर से भागीदारी की और अमेरिका के मोटरस्पोर्ट्स प्रयासों के सुबारू के लिए तकनीकी भागीदार के रूप में काम किया। वह कार्यक्रम, जिसे 2019 में सुबारू मोटरस्पोर्ट्स यू. एस. ए. के रूप में रीब्रांड किया गया था, आज भी जारी है और वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा सुबारू मोटरस्पोर्ट्स कार्यक्रम है। 2006 के अपने पहले सत्र में, वी. एस. सी. ने ड्राइवर ट्रैविस पास्ट्राना के साथ रैली अमेरिका राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीती। इसके अतिरिक्त 2006 में वी. एस. सी. ने ई. एस. पी. एन. एक्स. गेम्स द्वारा आयोजित पहली रैली कार प्रतियोगिता में सुबारू डब्ल्यू. आर. एक्स. एस. टी. आई. रैली कारों को मैदान में उतारा, जहाँ पास्ट्राना ने स्वर्ण पदक के लिए पूर्व डब्ल्यू. आर. सी. चैंपियन कॉलिन मैकरे को हराया। पास्ट्राना ने सुबारू टीम के साथी केन ब्लॉक के साथ गाड़ी चलाते हुए अगले तीन वर्षों के लिए रैली अमेरिका राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीती, जिन्होंने खुद रैली अमेरिका में सुबारू के लिए 10 रैलियाँ, दो एक्स गेम्स पदक और तीन मंच जीते। बी. एम. एक्स. राइडर और रेसर डेव मीरा ने 2010 सीज़न के लिए ब्लॉक की जगह ली। 2011 में, डेविड हिगिंस ने पास्ट्राना की जगह ली और 2016 तक लगातार छह चैंपियनशिप जीती। पास्ट्राना ने 2014 में टीम में वापसी की और 2017 रैली अमेरिका और 2021 अमेरिकन रैली एसोसिएशन चैंपियनशिप जीती, जबकि हिगिंस ने 2018 और 2019 में दो और चैंपियनशिप हासिल कीं। ग्लोबल रैलीक्रॉस वी. एस. सी. ने 2012-2014 सत्रों के लिए सुबारू प्यूमा रैलीक्रॉस टीम का प्रबंधन किया। ड्राइवरों में डेविड हिगिंस, डेव मीरा, स्वेरे इसाक्सेन, बकी लेसेक, पैट्रिक सैंडेल और क्रिस एटकिंसन शामिल थे। अमेरिका में ग्लोबल रैलीक्रॉस श्रृंखला के भंग होने के बाद, सुबारू ने 2018 में अमेरिका रैलीक्रॉस चैंपियनशिप में प्रवेश किया, जहाँ सुबारू ड्राइवर पैट्रिक सैंडल ने ड्राइवर चैंपियनशिप में तीसरा स्थान हासिल किया। स्कॉट स्पीड 2019 में सुबारू टीम में शामिल हुए और एआरएक्स ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया जब तक कि यूटा में नाइट्रो रैलीक्रॉस इवेंट में लगी पीठ की चोट ने उन्हें एआरएक्स सीज़न के शेष भाग से चूकने के लिए मजबूर कर दिया। टीम ने 2019 में ए. आर. एक्स. टीम चैंपियनशिप जीती, अंतिम दो राउंड से स्पीड की अनुपस्थिति के बावजूद (उनकी चोट के कारण) 6 ए. आर. एक्स. राउंड से 4 जीत हासिल की। कोविड-19 महामारी के कारण 2020 के अंतराल के बाद, वीएससी और सुबारू मोटरस्पोर्ट्स यूएसए ने सुबारू ड्राइवर ट्रैविस पास्ट्राना और नाइट्रो सर्कस के नेतृत्व में एक नई रैलीक्रॉस श्रृंखला में प्रवेश किया। उद्घाटन 2021 नाइट्रो रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप पास्ट्राना द्वारा टीम के साथी स्कॉट स्पीड के साथ एक करीबी लड़ाई वाले सीज़न के बाद जीती गई थी, जो अंतिम दौर के बाद दोनों अंकों पर बराबरी पर रहने के बाद स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर रहे, पास्ट्राना ने टाई-ब्रेक नियमों के आधार पर श्रृंखला जीती; सुबारू मोटरस्पोर्ट्स यूएसए ने एनआरएक्स टीम चैम्पियनशिप भी जीती। माउंट वाशिंगटन हिल क्लाइम्ब वी. एस. सी. ने माउंट वाशिंगटन हिल क्लाइम्ब के लिए कई रिकॉर्ड जीतने वाली कारों का निर्माण किया, जो न्यू हैम्पशायर में माउंट वाशिंगटन के शिखर के लिए एक 7.6-mile स्प्रिंट है। वी. एस. सी. ने 2021 माउंट पर पास्ट्राना के साथ जिमखाना 2020 वीडियो में उपयोग की गई कार एयरस्लेयर एस. टी. आई. के पहिये पर ट्रैविस पास्ट्राना में प्रवेश किया। वाशिंगटन हिलक्लिम्ब। उन्होंने 5:28.67 का एक नया रिकॉर्ड बनाया और 2017 से अपना 5:44.72 रिकॉर्ड तोड़ दिया। डेविड हिगिंस ने वीएससी-तैयार सुबारू के साथ दो बार रिकॉर्ड बनाया थाः 2014 में 6:09.09 और 2011 में 6:11.54। 2015 में, वी. एस. सी. ने अपनी वी. टी. 15 आर. सुबारू डब्ल्यू. आर. एक्स. एस. टी. आई. रैली कार बॉडी किट यूनिवर्सल स्टूडियोज को फिल्म द फेट ऑफ द फ्यूरियस के लिए प्रदान की, जो फास्ट एंड फ्यूरियस श्रृंखला में आठवीं रिलीज़ थी। फिल्म में स्कॉट ईस्टवुड द्वारा निभाए गए चरित्र लिटिल नोबडी द्वारा संचालित सुबारू डब्ल्यूआरएक्स एसटीआई पर बॉडी किट को दिखाया गया था और इसे एक बर्फ की दौड़ के दृश्य में दिखाया गया था। फिल्म कार को बाद में हॉट व्हील्स स्केल मॉडल के रूप में जारी किया गया था। 2020 में, वीएससी ने हूनिगन की जिमखाना वीडियो श्रृंखला की ग्यारहवीं किस्त, "जिमखाना 2020" के लिए एयरस्लेयर एसटीआई (आंतरिक रूप से वीटी20जी के रूप में संदर्भित) का निर्माण किया, जिसमें ट्रैविस पास्ट्राना को पहिये के पीछे दिखाया गया था। पास्ट्राना ने बाद में 2021 माउंट वाशिंगटन हिल क्लाइम्ब में एयरस्लेयर एसटीआई चलाया जहां उन्होंने अपने पिछले रिकॉर्ड को तोड़ा और समग्र रूप से प्रतियोगिता जीती। वर्तमान रैली कारें वी. एस. सी. सुबारू रेस कारों के डिजाइन और निर्माण में विशेषज्ञता रखती हैं। अपनी वरमोंट दुकान में, वी. एस. सी. डिजाइन से लेकर निर्माण और कार्बन कंपोजिट से लेकर वायरिंग, इंजन विकास और पेंट तक निर्माण प्रक्रिया के लगभग सभी पहलुओं का प्रदर्शन करता है। VT22r अमेरिकन रैली एसोसिएशन ओपन 4WD क्लास में चलता है। जबकि स्टॉक एसटीआई पर आधारित, वीटी22आर में एक कस्टम विकसित वीएससी 2.0-liter चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन है जिसमें एक कस्टम क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड, ब्लॉक, हेड और टर्बोचार्जर है जो 330 हॉर्स पावर और 400 पाउंड-फीट का उत्पादन करता है। एक कस्टम छह-गति अनुक्रमिक गियरबॉक्स और दो सीमित-पर्ची अंतर इंजन के उत्पादन को संभालते हैं। VT21x को नाइट्रो रैलीक्रॉस प्रतियोगिता के लिए डिज़ाइन किया गया है। रैलीक्रॉस रेसिंग में फ्रंट-एंड डैमेज की उच्च संभावना के कारण रियर-माउंटेड रेडिएटर सेटअप को समायोजित करने के लिए पीछे के दरवाजों को सील कर दिया गया है। 2.0-liter चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन 600 हॉर्स पावर और 680 पाउंड-फीट से अधिक टॉर्क का उत्पादन करने के लिए एक बड़े 45 मिमी टर्बो अवरोधक से सुसज्जित है। 2021 में दौड़ का वजन न्यूनतम 2915 पाउंड था। कस्टम रोड कारें ओमाज़ जिमखाना एसटीआई वीटी20जी के साथ मिलकर बनाई गई ओमाज़ जिमखाना एसटीआई एक एकल सड़क कार थी जिसे वीएससी और जिमखाना ब्रांड के मालिक हूनिगन ने एक चैरिटी प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में ओमाज़ को पुरस्कार के रूप में दान किया था। कार में एक कस्टम एग्जॉस्ट और मॉडिफाइड स्वे बार, चेसिस ब्रेसिंग, कॉइलओवर स्प्रिंग्स और एक कार्बन फाइबर वीएससी परफॉर्मेंस मोटरस्पोर्ट विंग है। इसमें एक अनूठा इंटीरियर भी है जिसमें एक रैली-शैली हाइड्रोलिक हैंड ब्रेक और वीटी20जी वर्दी डिजाइन से प्रेरित एक कस्टम रैप है। ट्रैक्स एसटीआई और स्लेह वीएससी ने केन ब्लॉक के लिए इस 2009 एसटीआई का निर्माण किया और इसे "बैक-कंट्री स्नोबोर्डिंग एक्सेस के लिए दुनिया की सबसे तेज कैट-ट्रैक ऑपरेशन ऑटोमोबाइल" के रूप में बिल किया। वी. एस. सी. ने एक फाइबरग्लास स्लीघ का भी निर्माण किया जिसे ट्रैक्स एस. टी. आई. द्वारा खींचा जा सकता है। संदर्भ ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग मोटरस्पोर्ट मोटरस्पोर्ट इन नॉर्थ अमेरिका मोटरस्पोर्ट इन वरमोंट