Sun Odyssey 47
सन ओडिसी 47 फ्रांसीसी पाल नौकाओं की एक श्रृंखला है जिसे फिलिप ब्रायंड द्वारा एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1991 में बनाया गया था। इसे आफ्ट कॉकपिट सन ओडिसी 47 और सेंटर कॉकपिट सन ओडिसी 47 सीसी के रूप में बनाया गया था। इस डिजाइन का निर्माण फ्रांस में जीनयू द्वारा 1991 में शुरू किया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन सन ओडिसी 47 श्रृंखला मनोरंजक कीलबोट हैं, जो मुख्य रूप से केवलर-प्रबलित फाइबर ग्लास से बनी हैं, जिसमें लकड़ी की ट्रिम है। उनके पास मास्टहेड स्लूप रिग्स, रैक किए गए तन, सीढ़ियों के साथ रिवर्स ट्रांसम और एक तैराकी मंच, एक पहिया द्वारा नियंत्रित आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार के रडर्स और भारित बल्बों के साथ एक निश्चित पंख कील हैं। सीसी मॉडल को दो और तीन केबिन आंतरिक व्यवस्था दोनों में बनाया गया था। दो केबिन संस्करण में चार लोगों के लिए सोने की जगह है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ, एक "यू" आकार की सेट्टी और मुख्य केबिन में अतिरिक्त बैठने की जगह और एक केंद्रीय डबल बर्थ के साथ एक पीछे का केबिन है। तीन केबिन मॉडल धनुष के स्टारबोर्ड की तरफ एक छोटे से केबिन में एक सिंगल बर्थ जोड़ता है। गैली साथी मार्ग की सीढ़ी के ठीक पीछे स्टारबोर्ड की तरफ स्थित है। गैली सीधे विन्यास में है और एक चार-बर्नर स्टोव, एक बर्फ बॉक्स और एक डबल सिंक से लैस है। बंदरगाह की ओर गैली के सामने एक नौवहन स्टेशन है। दो सिर हैं, एक बंदरगाह की ओर धनुष केबिन के ठीक पीछे और एक बंदरगाह की ओर पीछे के केबिन में। डिजाइन में पतवार की गति और 66 से 69 की पी. एच. आर. एफ. बाधा है। वैरिएंट सन ओडिसी 47 इस पश्च कॉकपिट मॉडल की कुल लंबाई, पतवार की लंबाई, जलरेखा की लंबाई, विस्थापन और भार वहन है। नाव में मानक कील के साथ एक ड्राफ्ट है। नाव डीजल इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। इस मॉडल की कुल 40 नौकाओं का उत्पादन किया गया था। सन ओडिसी 47 सीसी इस केंद्र कॉकपिट मॉडल की कुल लंबाई, जलरेखा की लंबाई, विस्थापन और भार वहन है। नाव में मानक कील के साथ एक ड्राफ्ट है। नाव डीजल इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। 1993 में सन ओडिसी 47 की क्रूजिंग वर्ल्ड समीक्षा में, हाल सुतफेन ने लिखा, "एक मजबूत, केवलर-प्रबलित फाइबरग्लास पतवार और एक चिकनी, आधुनिक अंडरबॉडी के ऊपर मजबूत रिग के साथ, जीनयू सन ओडिसी 47 में एक तेज अपतटीय मार्ग निर्माता के सभी लक्षण हैं। 208 के विस्थापन/लंबाई अनुपात से पता चलता है कि यह त्वरित होगा, और 17.3 का इसका पाल क्षेत्र/विस्थापन अनुपात हवा की गति की एक विस्तृत श्रृंखला पर सम्मानजनक प्रदर्शन करने के लिए पर्याप्त प्रणोदन शक्ति का सुझाव देता है। क्रूजिंग वर्ल्ड में सन ओडिसी 47 सीसी की 1996 की समीक्षा में क्वेंटिन वारेन ने लिखा, "47 को कई तत्वों द्वारा जहाज के नीचे समझौता किया गया है जो इसे रहने योग्य और उपयोगकर्ता के अनुकूल दृष्टिकोण से इतना आकर्षक बनाते हैं। एक फरलिंग स्पार से उड़ाए गए एक रोचलेस मेन को तैनात करना आसान है, लेकिन ट्रिम या आकार देना मुश्किल है; एक लैपिंग जेनोआ अपनी दक्षता खो देता है जब आप इसे पाल को छोटा करने के लिए रोल करना शुरू करते हैं। एक बड़ा, स्थिर तीन-ब्लेड वाला प्रोप मोटरिंग को बढ़ाता है लेकिन जब इंजन का उपयोग नहीं किया जा रहा होता है तो काफी खिंचाव का प्रतिनिधित्व करता है। हाइड्रोलिक स्टीयरिंग आपको एक हेल्म स्टेशन को अच्छी तरह से आगे रखने की अनुमति देता है, लेकिन आप हवा में नाव का बहुत अधिक अनुभव खो देते हैं। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि नाव पर हमारे परीक्षण पाल ने हमें अधिक हॉर्स पावर और पाल योजना में दक्षता और शीर्ष पर अधिक प्रतिक्रिया की इच्छा छोड़ दी। इसके विपरीत 47 के अग्रदूत-एक ही ब्रायंड पतवार के साथ एक पश्च-कॉकपिट मॉडल-निश्चित रूप से खुद को बिना शर्त साबित किया। नौकायन नौका प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक सन ओडिसी 47 के लिए आधिकारिक वेबसाइट सीसी मॉडल फोटो ऑफ ए सन ओडिसी 47 फोटो ऑफ ए सन ओडिसी 47 सीसी कीलबोट 1990 के दशक के पाल नौका प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स सेलबोट प्रकार के डिजाइन फिलिप ब्रायंड सेलबोट प्रकार द्वारा जीनयू द्वारा निर्मित