Joseph Train
जोसेफ ट्रेन (6 नवंबर 1779-7 दिसंबर 1852) एक स्कॉटिश आबकारी अधिकारी, पुरातत्वविद्, लेखक और कवि थे। उन्होंने सर वाल्टर स्कॉट के साथ पत्राचार किया, और उनके स्थानीय ज्ञान ने स्कॉट को उनके उपन्यासों के लिए विचार प्रदान किए। लाइफ ट्रेन का जन्म 1779 में सॉर्न, आयरशायर के पैरिश में गिलमिंसक्रॉफ्ट में हुआ था, जहाँ उनके पिता शोक संतप्त और भूमि-रक्षक थे, 1787 में आयर के टाउनहेड में चले गए और एक दिहाड़ी मजदूर बन गए। लड़का, जो आयर में एक बुनकर के पास प्रशिक्षु था, सीखने में रुचि रखता था, विशेष रूप से पुरातन और पारंपरिक विद्या। 1799 से उन्होंने आयरशायर मिलिशिया में सेवा की, जब तक कि 1802 में एमीन्स की शांति में रेजिमेंट को भंग नहीं कर दिया गया। जब रेजिमेंट इनवर्नेस में तैनात थी, तब वह 1800 में प्रकाशित द वर्क्स ऑफ रॉबर्ट बर्न्स के करी के संस्करण के ग्राहक बन गए। यह उनके भाग्य के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हुआ। रेजिमेंट के कर्नल, सर डेविड हंटर-ब्लेयर ने उनकी डिलीवरी से पहले पुस्तक विक्रेता की दुकान में पुस्तकों को देखा था, और उन्हें खरीदना चाहते थे, और यह बताए जाने पर कि उनके ही एक आदमी ने उन्हें पहले ही सदस्यता दे दी थी, वे इतने खुश थे कि उन्होंने उन्हें सुंदर रूप से पलटने का आदेश दिया और मुफ्त में ट्रेन को भेज दिया। रेजिमेंट के भंग होने के कुछ समय बाद, उन्होंने ग्लासगो में एक विनिर्माण घराने के लिए एक एजेंसी को प्रशिक्षित करने के लिए प्राप्त किया, और 1806-7 में आयर जिले में अतिरिक्त उत्पाद शुल्क अधिकारी के रूप में नियुक्ति प्राप्त की। 1806 में आबकारी अधिकारी ट्रेन ने हंटर-ब्लेयर को समर्पित अपनी कविताओं का पहला सेट, पोएटिकल रिवरीज़ प्रकाशित किया। 1810 में उन्हें ब्रेडलबेन में तस्करी के दमन में सहायता करने के लिए एबरफेल्डी जिले के बालनागवार्ड भेजा गया था। लेकिन यातायात के दमन में अपनी आधिकारिक रुचि के अलावा, उन्होंने इसमें लगे लोगों के कल्याण पर विचार किया; और आश्वस्त किया कि हाइलैंड्स में इस प्रथा का अत्यधिक सहारा लेना कुछ हद तक गलत कानून के कारण था, उन्होंने एक "पेपर ऑन स्मगलिंग" तैयार किया, जिसमें उन्होंने "हाईलैंड लाइन" के खिलाफ तर्क दिया और पांच सौ गैलन से कम क्षमता के स्टिल्स को लाइसेंस देने से इनकार कर दिया। सर वाल्टर स्कॉट के माध्यम से उनके सुझावों को 1815 में आबकारी बोर्ड के समक्ष रखा गया था, जिसे अंततः स्वीकार कर लिया गया। सर वाल्टर स्कॉट को 1811 में ट्रेन को आयर जिले में लार्ज साइड में नियुक्त किया गया था, और वहाँ और न्यू गैलोवे में न्यूटन स्टीवर्ट में, जहाँ उन्हें 1813 में स्थानांतरित किया गया था, उन्हें दक्षिण-पश्चिमी कहानियों और परंपराओं के संग्रह के लिए विशेष अवसर मिला था। इनमें से कई उन्होंने गाथागीत कथाओं में बुने, जिन्हें उन्होंने 1814 में स्ट्रेन्स ऑफ द माउंटेन म्यूज़ के शीर्षक के तहत प्रकाशित किया। जब यह काम बैलेन्टाइन के प्रेस से गुजर रहा था, तो इसने सर वाल्टर स्कॉट का ध्यान आकर्षित किया, जो विशेष रूप से "गैलोवे और आयरशायर में परंपराओं के चित्रण के नोट्स" में रुचि रखते थे, और तुरंत ट्रेन को ग्यारह प्रतियों के लिए ग्राहकों की सूची में शामिल होने के लिए लिखा। इसके प्रकाशन पर खंड को पढ़ने के बाद उन्होंने इसके लिए अपनी सराहना व्यक्त की, और विशेष रूप से पुरानी परंपराओं पर टिप्पणियों के बारे में; और उनसे अनुरोध किया कि वे उन्हें किसी भी "उस क्रम के मामलों" से अवगत कराएं जिनका उपयोग करने के बारे में उन्होंने खुद नहीं सोचा था। कैप्टन जेम्स डेनिस्टन के साथ ट्रेन ने पहले ही "गैलोवे के इतिहास" के लिए सामग्री एकत्र करना शुरू कर दिया था, लेकिन इस समय से "उन्होंने अपने लिए लेखन के हर विचार को त्याग दिया", और संकल्प लिया कि "अब से उनकी मुख्य खोज स्कॉट के लिए जो कुछ भी उन्हें दिलचस्प लगेगा उसे एकत्र करना चाहिए"। उनके प्रति स्कॉट के दायित्व, जो बहुत महान थे, को विभिन्न प्रस्तावनाओं और टिप्पणियों में स्वीकार किया जाता है। जब ट्रेन ने पहली बार स्कॉट के साथ पत्राचार किया, तो स्कॉट द लॉर्ड ऑफ द आइल्स पर काम कर रहे थे और उनके अनुरोध पर ट्रेन ने उन्हें टर्नबेरी कैसल का विवरण भेजा, और साथ ही "अद्भुत प्रकाश" की परंपरा को संप्रेषित किया, जिसे स्कॉट ने कविता के पांचवें खंड में पेश किया था। स्कॉट के हित में, ट्रेन का कहना है कि वह "प्राचीन विद्या की खोज में और भी अधिक उत्साही हो गए", और पुरानी परंपराओं के प्रति उनका प्यार इतना कुख्यात हो गया कि "यहाँ तक कि भिखारी भी, इनाम की उम्मीद में, दूर से न्यूटन स्टीवर्ट के पास पुराने गाथागीत पढ़ने और पुरानी कहानियों को बताने के लिए आए"। अधिकांश सामग्री का उपयोग केवल स्कॉट द्वारा आंशिक रूप से किया जा सकता था, लेकिन एक अमूल्य अवशेष था। ट्रेन की कविताओं के खंड के कुछ नोटों में रेडगॉन्टलेट के रोमांस का रोगाणु था। गाय मैनरिंग ने अपने जन्म का श्रेय एक प्रसिद्ध गाथागीत को दिया जिसे उन्होंने प्रदान किया था। वैंडरिंग विलीज टेल की रूपरेखा उनकी एक पारंपरिक कहानी से ली गई थी, और उन्होंने स्कॉट को स्वयं वैंडरिंग विली का प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया। जॉन गिब्सन लॉकहार्ट के अनुसार, स्कॉट के कार्यों के स्रोत उनके लिए, हम "टेल्स ऑफ माई लैंडलॉर्ड की पूरी मशीनरी के साथ-साथ उनकी एक काल्पनिक [पुरानी मृत्यु] के दृश्य के लिए क्लेवरहाउस अवधि को अपनाने के लिए" ऋणी हैं। ओल्ड मॉर्टलिटी स्वयं मुख्य रूप से उनकी खोज थी; लेकिन उनके लिए द एंटीक्वायरी एडी ओचिल्ट्री की विचित्र आकृति से अप्रभावित रही होगी, और द हार्ट ऑफ मिडलोथियन से मैज वाइल्डफायर का विचित्र भूत गायब होता अगर उन्होंने स्कॉट को फेकलेस फैनी की कहानी नहीं सुनाई होती। द डूम ऑफ डेवरगोइल का सुझाव उनकी प्लंटन की कहानी द्वारा दिया गया था, और उन्होंने उस कहानी की आपूर्ति की जिस पर स्कॉट ने अपने अंतिम उपन्यास, द सर्जन डॉटर की स्थापना की थी। यह सब बहुत सारे और विभिन्न पुरातन पदार्थों के अलावा है, जिसने स्कॉट के प्रेम प्रसंगों की बनावट को कई मायनों में समृद्ध किया। ट्रेन ने स्कॉट को कई प्राचीन जिज्ञासाएँ भी भेजी, जिनमें रॉब रॉय मैकग्रेगर का स्प्लूचन भी शामिल था, जिसके बारे में लॉकहार्ट ने सोचा कि शायद स्कॉट ने रॉब रॉय के रोमांच को अपने विषयों में से एक के रूप में अपनाया। उन्होंने स्कॉट के लिए टॉर्स पोनी-कैप और हॉर्न, लौह युग की महत्वपूर्ण वस्तुओं को सुरक्षित किया, जो अब स्कॉटलैंड के राष्ट्रीय संग्रहालय में हैं। स्कॉटलैंड ट्रेन का इतिहास और प्रागितिहास कैलेडोनिया के लेखक जॉर्ज चाल्मर्स को प्रदान किया गया, रोमन अवशेषों का सबसे पहला ज्ञान आयरशायर और विगटाउनशायर में है, यह पहले माना जाता था कि रोमन कभी भी विगटाउनशायर में नहीं घुसे थे, न ही लाउडौन हिल से आगे आयरशायर में। इसमें ब्लैकवॉटर ऑफ डी पर रोमन चौकी, गैलोवे के पास रिसपेन में रोमन शिविर और डमफ्रीशायर से आयर तक रोमन सड़क के नोटिस शामिल थे। ट्रेन आगे बहुत प्राचीन लेकिन अज्ञात मूल की दीवार का पता लगाने में सफल रही, जिसे डील का डाइक कहा जाता है, विगटाउनशायर में लोच रयान से लोचमाबेन, डमफ्रीशायर के पैरिश में हाइटे के खेत तक, अस्सी मील की दूरी पर। जब एग्नेस स्ट्रिकलैंड स्कॉट्स की रानी मैरी के जीवन के लिए सामग्री एकत्र कर रही थी, तो उसने लैंगसाइड की लड़ाई के बाद पूर्वी गैलोवे के माध्यम से मैरी की उड़ान के बारे में जानकारी के लिए ट्रेन में आवेदन किया, लेकिन इस घटना की किसी भी लंबी परंपरा को तथ्य की तुलना में कल्पना के रूप में अधिक व्यापक रूप से माना जाना चाहिए। बाद में 1820 में, लॉर्ड अधिवक्ता को स्कॉट के अभ्यावेदन के माध्यम से, ट्रेन को पर्यवेक्षक के रूप में पदोन्नत किया गया था, जिस स्टेशन पर उन्हें कपर, फाइफ के रूप में नियुक्त किया गया था, जहाँ से उन्हें 1822 में क्वींसफ़ेरी और 1823 में फ़ाल्किर्क में स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि, मुख्य रूप से अंग्रेजों के लिए उत्पाद शुल्क के सर्वोच्च कार्यालयों को आरक्षित करने की तत्कालीन प्रचलित प्रथा के कारण, ट्रेन को सामान्य पर्यवेक्षक या कलेक्टर के पद तक बढ़ाने के लिए स्कॉट के प्रयास असफल रहे। इतना ही नहीं, बल्कि काल्पनिक अपराधों के कारण निर्मित, एक अंग्रेजी अधिकारी द्वारा कहा जाता है कि ट्रेन को 1824 में फाल्किर्क से विगटाउन में पर्यवेक्षक के रूप में "निंदा में हटा दिया गया था", और हालांकि बाद में उन्हें डमफ्रीज़ में नियुक्त किया गया था, उन्हें एक कथित लापरवाही के कारण डमफ्रीज़ में पर्यवेक्षक के पद से हटा दिया गया था। छह महीने के बाद, हालांकि, उनकी अपनी याचिका पर, उन्हें अपने पूर्व पद पर बहाल कर दिया गया, नवंबर 1827 में कैसल डगलस में पर्यवेक्षक नियुक्त किया गया। वहाँ रहते हुए उन्होंने 1829 में शुरू हुए वेवर्ली उपन्यासों के नए संस्करण में स्कॉट को अपने नोट्स के लिए विभिन्न प्रकार की जानकारी प्रदान की। उसी वर्ष नवंबर में उन्हें सोसाइटी ऑफ एंटीक्वायरीज ऑफ स्कॉटलैंड के सदस्य के रूप में भर्ती कराया गया था। पिछले साल 1832 में स्कॉट की मृत्यु ने ट्रेन के जीवन में एक बड़ी कमी ला दी, लेकिन अभ्यस्त प्रोत्साहन की अनुपस्थिति ने उनकी पुरानी पढ़ाई में उनकी रुचि को कम नहीं किया। हालाँकि उन्होंने स्कॉट को कई पुरातन अवशेष भेंट किए थे, फिर भी उन्होंने अपना एक दुर्लभ और मूल्यवान संग्रह बनाए रखा। एडिनबर्ग कोरेंट के संपादक जेम्स हैने, जिन्होंने 10 जुलाई 1853 के हाउसहोल्ड वर्ड्स में ट्रेन की यात्रा का उल्लेख किया है, कहते हैं कि उनका "छोटा सा पार्लर पुरावशेषों से भरा हुआ था", और उन्हें "एक लंबा बूढ़ा आदमी, जिसके चेहरे पर शरद ऋतु का लाल रंग था, स्वस्थ दिखने वाला और सरल विचित्र व्यवहार वाला" के रूप में वर्णित करता है। 1836 में आबकारी से अपनी सेवानिवृत्ति के बाद, उन्होंने कैसल डगलस के पास एक कुटीर में अपना निवास किया, जहाँ उन्होंने चैंबर्स जर्नल और अन्य पत्रिकाओं में योगदान करने में अपना अवकाश लिया, आइल ऑफ मैन के अपने ऐतिहासिक और सांख्यिकीय खाते को पूरा करने में, सबसे पहले से लेकर वर्तमान तिथि तक, इसके विशिष्ट रीति-रिवाजों और लोकप्रिय अंधविश्वासों (1845) को देखते हुए, और बुकानाइट्स के रूप में जाने जाने वाले स्थानीय धार्मिक संप्रदाय का एक विवरण, द बुकानाइट्स फ्रॉम फर्स्ट टू लास्ट (1846) शीर्षक के तहत लिखा। उनकी अंतिम कृति, द वाइल्ड स्कॉट ऑफ गैलोवेः ए पोएम, 1848 में प्रकाशित हुई थी। 7 दिसंबर 1852 को उनकी मृत्यु हो गई। उन्होंने 1803 में आयर में एक माली रॉबर्ट विल्सन की बेटी मैरी से शादी की थी और उनके पाँच बच्चे थे। 1909 में मैकमिलन हॉल, न्यूटन स्टीवर्ट में ट्रेन के एक स्मारक का अनावरण किया गया था। संदर्भ एट्रिब्यूशन 1779 जन्म 1852 मृत्यु वाल्टर स्कॉट 19 वीं शताब्दी के पुरावशेष स्कॉटिश पुरावशेष लोग सॉर्न, पूर्वी आयरशायर से