German trawler V 311 Osdorf
ओस्डोर्फ एक जर्मन मछली पकड़ने वाली नौका थी जिसे 1921 में रेंड्सबर्ग के रूप में बनाया गया था। 1939 में पुनर्नामित, उसे द्वितीय विश्व युद्ध में क्रीग्समरीन द्वारा वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अनुरोध किया गया था, जो वी 311 ओस्डोर्फ के रूप में कार्य कर रहा था। युद्ध के बाद उसे नॉर्वे को बेच दिया गया और उसे एक मालवाहक जहाज में बदल दिया गया, जिसका नाम बदलकर वेस्टलैंड कर दिया गया। 1952 में उनका नाम बदलकर सिराबुन कर दिया गया, 1956 तक सेवा करते हुए जब वे एक टक्कर में खो गईं। विवरण निर्मित के रूप में, जहाज लंबा, एक बीम के साथ। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन किया गया था। वह एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित थी, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन का निर्माण एच. सी. स्टुलकेन सोहन, हैम्बर्ग, जर्मनी द्वारा किया गया था। इसे 58एनएचपी पर मूल्यांकन किया गया था। यह एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था, और जहाज को आगे बढ़ा सकता था। रेंडसबर्ग का निर्माण यार्ड संख्या 523 के रूप में एच. सी. स्टुलकेन सोहन, हैम्बर्ग द्वारा एन. एबलिंग, एल्टोना, जर्मनी के लिए किया गया था। इसे 1 सितंबर 1921 को लॉन्च किया गया था और 11 नवंबर को पूरा किया गया था। मछली पकड़ने वाली नाव का पंजीकरण एस. डी. 112 आवंटित किया गया था, जैसा कि कोड लेटर्स एल. डी. एफ. एस. थे। 9 मार्च 1932 को, उनके पंजीकरण को बदलकर बीएक्स 220 कर दिया गया, और उनके पंजीकरण के बंदरगाह को ब्रेमरहेवन में बदल दिया गया। 1934 में, उनके कोड पत्रों को बदलकर डी. क्यू. पी. पी. कर दिया गया, 17 अक्टूबर 1939 को, उन्हें एंडरसन एंड कंपनी, हैम्बर्ग को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर ऑस्डोर्फ कर दिया गया। पंजीकरण एच. एच. 259 आवंटित किया गया था। उन्होंने 1940 में ऑपरेशन वेसेरूबंग में भाग लिया। 20 अप्रैल 1941 को, ओस्डोर्फ को क्रिग्समरीन द्वारा वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था। उन्हें 3 वोरपोस्टेनफ्लोटिल को वी 311 ओस्डोर्फ के रूप में आवंटित किया गया था। युद्ध के बाद उसे उसके मालिकों को वापस कर दिया गया। 4 जुलाई 1951 को, उन्हें ट्रिगवे क्लोनविग, हौगेसुंड, नॉर्वे को बेच दिया गया। एक डीजल इंजन के साथ फिर से इंजन किया गया, उसका नाम बदलकर वेस्टलैंड कर दिया गया। इंजन एक 4-स्ट्रोक एकल चक्र एकल कार्रवाई डीजल इंजन था, इसमें स्ट्रोक द्वारा व्यास के आठ सिलेंडर थे। इंजन का निर्माण नेशनल सप्लाई कंपनी, स्प्रिंगफील्ड, ओहायो, यूनाइटेड द्वारा किया गया था। राज्यों। अब उनका मूल्यांकन किया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह हौगेसुंड था और कोड लेटर्स एल. ए. आई. जी. आवंटित किए गए थे। 1952 में, उनका नाम बदलकर सिराबुन कर दिया गया। 10 जनवरी 1956 को, वह किजकडुइन, दक्षिण हॉलैंड, नीदरलैंड के पास ब्राजील के भाप जहाज से टकरा गई और अपने आठ चालक दल में से सात के नुकसान के साथ डूब गई। उनके कप्तान को लोइड वेनेजुएला ने बचा लिया था। संदर्भ स्रोत 1921 जहाज हैम्बर्ग में निर्मित जर्मनी के मछली पकड़ने वाले जहाज जर्मनी के भाप जहाज पश्चिम जर्मनी के क्रीग्समरीन मछली पकड़ने वाले जहाजों के सहायक जहाज पश्चिम जर्मनी के भाप जहाज नॉर्वे के व्यापारी जहाज 1956 में समुद्री घटनाएं