Plug-in electric vehicles in Denmark
डेनमार्क में 97,121 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और 97,071 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन पंजीकृत थे, जो देश के सभी वाहनों के लगभग 7 प्रतिशत के बराबर थे। डेनमार्क में बेची जाने वाली सभी नई कारों में से 19.1% पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थीं, और 18.0% प्लग-इन हाइब्रिड थीं। 2022 में, डेनमार्क को फोर्ब्स द्वारा दुनिया के तीसरे सबसे ईवी-अनुकूल देश के रूप में स्थान दिया गया था। 1980 के दशक के अंत से 1990 के दशक की शुरुआत तक, कुछ हजार छोटे, एक व्यक्ति और स्थानीय रूप से उत्पादित एलर्ट डेनमार्क में बेचे गए थे, लेकिन आज भी अपेक्षाकृत कम हैं। अगले दशक में, डेनमार्क में बहुत कम इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं, लेकिन 2010 के आसपास एक स्पष्ट वृद्धि शुरू हुई। 2015 तक इलेक्ट्रिक कारों को वाहन पंजीकरण कर से छूट दी गई थी, लेकिन यह निर्णय लिया गया था कि इसे धीरे-धीरे हटा दिया जाएगाः 2016 में, इलेक्ट्रिक कारों के लिए वाहन पंजीकरण कर को सामान्य दर के 20 प्रतिशत पर रखा गया था, 2017 में इसे 40 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना बनाई गई थी और पांच वर्षों के भीतर यह पूर्ण दर बन जाएगी। इसका बिक्री पर बड़ा प्रभाव पड़ा, जो 2016-17 में भारी गिरावट आई। नतीजतन, यह निर्णय लिया गया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वाहन पंजीकरण कर में वृद्धि में देरी होगी, जिसे 2017-19 में सामान्य दर के 20 प्रतिशत तक सीमित किया जाएगा, फिर धीरे-धीरे 2023 तक बढ़ाया जाएगा जहां यह पूर्ण दर बन जाएगी। ईंधन सेल वाहनों के लिए एक नया कोष भी शुरू किया गया था। 2020 में, एक नया कराधान सौदा किया गया था, जो 2021 से 2030 तक सभी कारों के लिए मान्य था। इसकी दरें कार के उत्सर्जन पर बहुत अधिक निर्भर करती हैं। इसका मतलब है कि सभी इलेक्ट्रिक कारों (बी. ई. वी.) के लिए वाहन पंजीकरण कर जिसकी कीमत 510,000 डी. के. के. (€68,500) से कम है, शुरू में योजनाबद्ध क्रमिक वृद्धि की तुलना में सामान्य स्तर तक धीमी गति से बहुत कम रहेगा, अधिकांश प्लग-इन हाइब्रिड (पी. एच. ई. वी.) 2021 से बढ़ेंगे लेकिन गैसोलीन और डीजल कारों की तुलना में कम रहेंगे, और डीजल कारों में वृद्धि होगी। इस योजना का लक्ष्य 2030 तक कम से कम 775,000 इलेक्ट्रिक कारें (बी. ई. वी. या पी. एच. ई. वी.) होना है। अन्य योजनाओं के साथ, 2030 तक कम से कम 10 लाख शून्य-उत्सर्जन या कम-उत्सर्जन वाली कारों का लक्ष्य है और उस वर्ष से देश में कोई नई गैसोलीन या डीजल कारें नहीं बेची जाएंगी। आंकड़ों के अनुसार, डेनमार्क में बेचे जाने वाले सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में से 60 प्रतिशत का उपयोग किया गया था। 2015 में, डेनमार्क लाइट-ड्यूटी, प्लग-इन वाणिज्यिक वाहनों या उपयोगिता वैन के लिए दूसरा सबसे बड़ा यूरोपीय बाजार था, जिसमें उस वर्ष 2,600 से अधिक प्लग-इन वैन बेचे गए थे, जो बेचे गए सभी वैन का 8.5% था। अधिकांश वैन प्लग-इन संकर थे, जो लगभग सभी ई. यू. प्लग-इन वैन बिक्री के लिए जिम्मेदार थे। स्कोडा एन्याक डेनमार्क में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार थी। सरकारी नीति, डेनमार्क पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 40 प्रतिशत और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए 50 प्रतिशत का पंजीकरण कर लगाता है। चार्जिंग स्टेशन, डेनमार्क में 4,850 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन थे। सार्वजनिक परिवहन 2020 में, कोपनहेगन, आरहस, ओडेन्से, आलबोर्ग, वेजल और फ्रेडरिक्सबर्ग की नगर पालिकाओं ने वर्ष के अंत तक गैर-विद्युत बसों की खरीद को समाप्त करने की योजना की घोषणा की। क्षेत्र होव्डस्टैडेन के अनुसार, डेनमार्क के राजधानी क्षेत्र में बेची जाने वाली 53 प्रतिशत नई कारें इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड थीं। कोपनहेगन में 1,240 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन थे। मिडजिलैंड में, आरहस में 1.5% वाहन बिजली से चलने वाले थे। हालाँकि, रीजन ज़ीलैंड में बेची जाने वाली 60 प्रतिशत नई कारें इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड थीं। इसके अलावा, दक्षिणी डेनमार्क के क्षेत्र में लगभग 14,000 इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत थे। फुनेन पर बेची जाने वाली 61 प्रतिशत नई कारें इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड थीं। डेनमार्क में संदर्भ डेनमार्क सड़क परिवहन