Dhaka–Jessore line
ढाका-जेसोर लाइन 172 कि. मी. लंबी निर्माणाधीन ब्रॉड गेज रेलवे है। इसका निर्माण रेल मंत्रालय, बांग्लादेश सरकार के तहत किया जा रहा है। यह लाइन बांग्लादेश की राजधानी को ढाका जिले, नारायणगंज जिले, मुंशीगंज जिले, शरीयतपुर जिले, मदारीपुर जिले, फरीदपुर जिले, गोपालगंज जिले, बांग्लादेश और नरैल जिले के माध्यम से जेसोर से जोड़ेगी। यह पद्मा पुल से संबंधित एक परियोजना है। परियोजना पद्मा पुल की रेलवे संपर्क परियोजना बांग्लादेश के फरीदाबाद और उत्तरी जेसोर के बड़े क्षेत्रों को रेलवे नेटवर्क के तहत लाती है। पहले चरण में ढाका से जेसोर तक 172 किलोमीटर लंबी ब्रॉड गेज लाइन का निर्माण शामिल है। प्राधिकरण के कार्यक्रम के अनुसार, पद्म पुल रेल लिंक परियोजना 2024 में पूरी हो जाएगी। पद्मा के पुल पर रेलवे से संबंधित कार्यों सहित, परियोजना का प्राथमिक अनुमानित बजट था। इस परियोजना में बांग्लादेशी सरकार वित्तपोषण कर रही है, शेष का वित्तपोषण चीन द्वारा किया जाएगा। बाद में बजट में वृद्धि की गई। मार्ग परियोजना प्राधिकरण के सूत्रों के अनुसार, प्रस्तावित लाइन ढाका के गेंदरिया से शुरू होती है। यह ढाका डिवीजन, नरैल के नारायणगंज, मुंशीगंज, मदारीपुर, शरीयतपुर, फरीदपुर और गोपालगंज जिलों से होकर गुजरती है और खुलना डिवीजन के जेसोर में समाप्त होती है। निर्माण प्रक्रिया के लिए मार्ग को चार खंडों में विभाजित किया गया है, पहले खंड में कमलापुर से गांदरिया तक दोहरी गेज रेलवे की दोहरी लाइन शामिल है। दूसरा खंड, जिसमें चार रेलवे स्टेशन शामिल हैं, गांदरिया से मावा तक 36 किलोमीटर लंबी एकल ब्रॉड गेज लाइन है। अगला खंड, एक और एकल ब्रॉड गेज लाइन, 42 किमी लंबी है जो मावा से शुरू होती है और भंगा जंक्शन तक समाप्त होती है। इस खंड में पाँच रेलवे स्टेशन हैं। परियोजना का अंतिम खंड 86 कि. मी. ब्रॉड गेज सिंगल लाइन है। भंगा से रूपदिया तक दस रेलवे स्टेशन होंगे। ढाका-जेसोर लाइन 172 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन है जिसमें 22 किलोमीटर की वायडक्ट लाइन भी शामिल है और परियोजना प्राधिकरण छह पुनर्निर्मित रेलवे स्टेशनों को छोड़कर 14 रेलवे स्टेशनों का निर्माण कर रहा है। योजना रेलवे परियोजना की योजना में जमीन से 11 मीटर ऊपर एक लाइन, 43 किलोमीटर लंबा लूप, पुल और पुलिया, 30 लेवल क्रॉसिंग और 40 अंडरपास आदि का निर्माण शामिल है। यह परियोजना 1 जनवरी 2016 से 30 जून 2024 तक चलने वाली थी। 2018 में, पद्मा पर नदी पुल के दोनों किनारों पर 40 कि. मी. की दूरी तय करने वाली इस रेल लाइन का निर्माण शुरू हुआ। हालांकि, अनुमति के अभाव में पुल पर रेलवे स्थापित करना संभव नहीं था। 17 जुलाई 2022 को पद्म पुल पर रेल पटरियां बिछाने की अनुमति दी गई थी। मई 2022 तक 81 किलोमीटर लंबी लाइन का 60 प्रतिशत निर्माण पूरा हो चुका है। 29 मार्च 2023 को, पद्मा पुल के ऊपर रेलवे ट्रैक बिछाने का काम पूरा हो गया था, जिस पर लाइन चलाई जाएगी। भंगा-जेसोर खंड के निर्माण का उद्घाटन 10 जून 2023 को किया गया था। परीक्षण और संचालन 4 अप्रैल 2023 को, 42 किलोमीटर की लाइन पूरी करने के बाद, परीक्षण के आधार पर भंगा से पद्मा पुल तक एक ट्रेन चलाई गई। 19 अगस्त 2023 को गांदरिया से मावा तक एक और परीक्षण किया गया। इसका पहला खंड सितंबर 2023 में और दूसरा खंड जून 2024 में खुलने वाला है। ढाका-जेसोर लाइन पर स्टेशन रेलवे स्टेशनों का उल्लेख नीचे किया गया हैः चरण 1 (44 कि. मी.) कमलापुर रेलवे स्टेशन गांदरिया रेलवे स्टेशन (नारायणगंज-बहादुराबाद घाट लाइन को जोड़ता है) केरानीगंज रेलवे स्टेशन निमतला रेलवे स्टेशन श्रीनगर रेलवे स्टेशन मावा रेलवे स्टेशन चरण 2 (42 कि. मी.) जजीरा रेलवे स्टेशन शिबचर रेलवे स्टेशन भंगा जंक्शन रेलवे स्टेशन (पचुरिया-भंगा और भंगा-क्वाकाटा लाइन को जोड़ता है) चरण 3 (86 कि. मी.) नगरकंडा रेलवे स्टेशन मुकसुदपुर रेलवे स्टेशन महेशपुर रेलवे स्टेशन काशियानी जंक्शन रेलवे स्टेशन (कलुखली-गोबरा लाइन और भाटिया घाट को जोड़ता है) लोहागड़ा रेलवे स्टेशन नरैल रेलवे स्टेशन जामदिया रेलवे स्टेशन पद्म