Heemskerck (1638 ship)
हीम्स्कर्क 1642 की एबेल जान्सज़ून तस्मान की अन्वेषणात्मक यात्रा का प्रमुख था। वह और उनकी पत्नी ज़ीहेन पहले यूरोपीय जहाज थे जिन्होंने तस्मानिया सहित ऑस्ट्रेलिया के दक्षिणी तट का पता लगाया, तस्मान सागर को पार किया और अन्य उपलब्धियों के साथ न्यूजीलैंड पहुंचे। निर्माण और विशेषताएँ हेमस्कर्क का निर्माण डच ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा किया गया था, जिसे अपने डच संक्षिप्त नाम में "वीओसी" के रूप में जाना जाता है। इसे 1638 में लॉन्च किया गया था। हीम्स्कर्क का कोई समकालीन विस्तृत विवरण नहीं है। तस्मान की पत्रिका में कलाकार आइज़ैक गिल्समैन के कुछ सरल रेखाचित्र शामिल हैं, जो यात्रा के साथ थे, और जहाज की विशेषताओं के बारे में मुट्ठी भर लिखित विवरण हैं, लेकिन जहाज के अधिकांश डिजाइन का अनुमान वी. ओ. सी. द्वारा अपने जहाज निर्माताओं को घोषित मानकों और उसके प्रकार के अन्य जहाजों की जानकारी से लगाया जाना चाहिए। चूंकि इस युग का प्रत्येक जहाज हाथ से बनाया गया था और दूर के बंदरगाहों में तदर्थ मरम्मत के अधीन था, इसलिए इस बात का कोई आश्वासन नहीं है कि हेमस्कर्क ने वीओसी मानकों का पालन किया था। 17 सितंबर, 1637 के एक प्रस्ताव में, वी. ओ. सी. ने अपने जहाज चालकों को निर्देश दिया कि एक "छोटी युद्ध नौका" लंबी, बीम और ड्रॉ में होनी चाहिए। ये माप अस्पष्टता के अधीन हैं क्योंकि उस समय नीदरलैंड में एक "पैर" एक मानक माप नहीं था। एक एम्स्टर्डम पैर लगभग था जबकि अन्य "पैरों" की लंबाई अन्य थी। एक छोटी युद्ध नौका के पतवार की क्षमता 60 "लंबे समय तक चलने" की होनी थी। एक अंतिम निश्चित रूप से माल ढोने की क्षमता का एक माप था, लेकिन विभिन्न समय और स्थानों पर यह माल की मात्रा को संदर्भित करता है जो एक जहाज ले जा सकता है, और अन्य में माल का वजन जो एक जहाज ले जा सकता है। आयतन के एक माप के रूप में, 60 का भार लगभग 120 टन था। हीम्स्कर्क को वी. ओ. सी. द्वारा एक "छोटी युद्ध नौका" के रूप में नामित किया गया था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि उसे 1637 के संकल्प के विनिर्देशों के अनुसार बनाया गया था या नहीं। किसी भी मामले में, उसके पतवार और खंभे निश्चित रूप से लकड़ी के बने थे। अन्य युद्ध नौकाओं की तरह, उनका ट्रांसॉम एक वर्गाकार ऊर्ध्वाधर चेहरा था। इसने कुछ माल ढोने की क्षमता का त्याग कर दिया, लेकिन बंदूकों को स्थापित करना संभव बना दिया, "स्टर्न चेज़र्स" ने सीधे पीछे की ओर इशारा किया। गिल्समैन के चित्रों में से एक में, ट्रांसॉम के ऊपरी भाग पर तीन ऊर्ध्वाधर Xs दिखाए गए हैं। यह संभावना है कि जहाज के स्टर्न पर एम्स्टर्डम के कोट ऑफ आर्म्स का कुछ रूप प्रदर्शित किया गया था। यह अनिश्चित है कि हीम्स्कर्क किस हथियार को ले जा रहा था, लेकिन इसमें निश्चित रूप से तोप शामिल थी। गिल्समैन के रेखाचित्रों में से एक में दिखाया गया है कि उन्होंने अपनी बंदूकें दो डेक पर ले रखी थीं। तस्मान की पत्रिका में "ऊपरी ऑरलॉप" डेक पर, "गन रूम" में और "ऊपरी डेक" पर बंदूकों का उल्लेख है। पत्रिका में "धनुष बंदूकें" चलाने का भी उल्लेख किया गया है, जो कम से कम दो धनुष पीछा करने वालों की उपस्थिति का सुझाव देता है। तस्मान की पत्रिका में गिल्समैन के चित्रों में से एक स्पष्ट रूप से दो कठोर पीछा करने वालों को दिखाता है। तस्मान की पत्रिका में हेमस्कर्क के रेखाचित्रों में तीन स्तंभ और एक धनुषाकार दिखाया गया है, जो इस प्रकार के डच जहाजों के लिए मानक था। फोरमास्ट और मेनमास्ट दोनों ने दो वर्गाकार शैल पालों को सहारा दिया। मिज़न मास्ट में एक ही लेटैन पाल था। बोस्प्रिट एक स्प्रिटसेल का समर्थन करता था। गवर्नर-जनरल वान डायमैन और उनकी परिषद का 1 अगस्त, 1642 का प्रस्ताव, जिसने तस्मान की पहली अन्वेषणात्मक यात्रा को गति दी, निर्दिष्ट किया कि हीम्स्कर्क 60 अधिकारियों और पुरुषों के दल के साथ रवाना होगा। यह अज्ञात है कि वास्तव में यात्रा के लिए कितने लोग सवार थे। जहाज का नाम संभवतः डच खोजकर्ता और एडमिरल जैकब वैन हीम्स्क्रेक के नाम पर रखा गया था। 29 अप्रैल, 1639 को हीम्स्कर्क नीदरलैंड के टेक्सेल से बटाविया के लिए रवाना हुए। वह 11 सितंबर, 1639 को केप ऑफ गुड होप के पास टेबल बे पहुंची। यहाँ उन्होंने अपने भोजन और पानी की आपूर्ति की। जहाज अंततः 22 नवंबर, 1639 को बटाविया पहुँचा। वह कभी भी यूरोप नहीं लौटी, और अपने शेष करियर में एक युद्धपोत और मालवाहक वाहक दोनों के रूप में बटाविया के आसपास वीओसी व्यापार का समर्थन किया। 1640 में, उन्होंने 63,679 पाउंड लौंग का परिवहन किया। उस वर्ष बाद में, उन्हें छह-युद्ध नौका बेड़े में नियुक्त किया गया था। 14 अगस्त, 1642 को हीम्स्कर्क दो-जहाज अभियान के कमांडर के रूप में तस्मान के साथ बटाविया से रवाना हुए। जहाज मॉरीशस के लिए रवाना हुए जहाँ उन्होंने दो महीने की मरम्मत और प्रावधान किया, अंत में 8 अक्टूबर, 1642 को फिर से यात्रा की। 24 नवंबर, 1642 को जहाज अब तस्मानिया के पश्चिमी तट पर पहुंचा, जो इस भूमि की पहली यूरोपीय खोज थी। तस्मानियाई तट की कुछ त्वरित खोजों के बाद, हीम्स्कर्क और ज़ीहेन ने वह पार किया जो अब तस्मान सागर है। वे 13 दिसंबर, 1642 को न्यूजीलैंड के दक्षिण द्वीप पर पहुंचे, एक बार फिर ऐसा करने वाले पहले यूरोपीय जहाज। तस्मान ने न्यूजीलैंड के तट के साथ उत्तर में और फिर उससे आगे उत्तर में जहाजों को निर्देशित किया जहां वे तीन द्वीपों की यात्रा करने वाले पहले पश्चिमी बन गए जो अब टोंगा का हिस्सा हैं। जहाज 1 फरवरी, 1643 को टोंगा से रवाना हुए। न्यू गिनी के उत्तरी तट पर नौकायन करते हुए, हीम्स्कर्क 15 जून, 1643 को बटाविया वापस पहुंचे। 1644 में, तस्मान की यात्रा के बाद, उन्हें काफिले की ड्यूटी सौंपी गई थी। 1648 में जहाज एक तूफान में क्षतिग्रस्त हो गया था और उसे बटाविया लौटने में कठिनाई हुई थी। अगले वर्ष, 1649 में, उनका ब्रेकअप हो गया। संदर्भ डच ईस्ट इंडिया कंपनी नीदरलैंड के नौकायन जहाज तस्मानिया का इतिहास न्यूजीलैंड में 17 वीं शताब्दी नीदरलैंड में निर्मित जहाज