Proposed merger of Korean Air and Asiana Airlines
कोरियाई एयर और एशियाना एयरलाइंस का प्रस्तावित विलय दक्षिण कोरिया सरकार द्वारा नवंबर 2020 में कोविड-19 महामारी के दौरान घोषित एक नीति है, जिसके परिणामस्वरूप कोरियाई एयर एशियाना एयरलाइंस को अवशोषित करके दक्षिण कोरिया में एक प्रमुख वाहक बनाएगी। अब यह देखा जा रहा है कि नियामक बाधाओं को देखते हुए विलय की संभावना कम होती जा रही है। विलय को आगे बढ़ाने के लिए, वाहकों के लिए प्रमुख बाजारों में प्रतिस्पर्धा अधिकारियों से एंटी-ट्रस्ट अनुमोदन आवश्यक है। जबकि कई बाजारों से मंजूरी दी गई है, अगस्त 2023 तक, यह अभी भी तीन आवश्यक बाजारों-यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान से बकाया है। फरवरी 2023 में, यह पुष्टि की गई कि विलय यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकारियों की मंजूरी के बिना आगे नहीं बढ़ेगा। उस समय, कोरियाई सरकार ने यूरोपीय संघ और अमेरिका में अनुमोदन की संभावना को नहीं देखा था। एशियाना को व्यवहार्य बनाए रखने में मदद करने के लिए विदेशी समर्थकों (जैसे कि यू. ए. ई. स्थित मुबाडाला इन्वेस्टमेंट कंपनी) से इक्विटी निवेश के रूप में एक बैकअप योजना का पता लगाया जा रहा है। मई 2023 में, यह बताया गया था कि संयुक्त राज्य अमेरिका का न्याय विभाग विलय को प्रतिस्पर्धा-विरोधी के रूप में रोकने के लिए मुकदमा दायर करने पर विचार कर रहा है। अगस्त 2023 में, कोरिया इकोनॉमिक डेली ने बताया कि कोरियाई विकास बैंक प्रस्तावित विलय के पतन की तैयारी में एक योजना बी की मांग कर रहा था। यह एक बढ़ते विश्वास के कारण था कि अमेरिकी और यूरोपीय अधिकारी समेकन को अवरुद्ध कर देंगे। 27 सितंबर 2023 को, योनहाप ने बताया कि कोरियाई एयर और एशियाना ने यूरोपीय आयोग को एक संशोधित आवेदन प्रस्तुत किया, जिसमें कहा गया कि वे एशियाना के कार्गो डिवीजन को बेचने के साथ-साथ बार्सिलोना, रोम, पेरिस और फ्रैंकफर्ट सहित कुछ यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों पर स्थान छोड़ देंगे। पृष्ठभूमि नवंबर 2020 में, दक्षिण कोरिया के भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय ने कोरियाई एयर के प्रस्तावित अधिग्रहण एशियाना एयरलाइंस की घोषणा की। उसी तारीख को कोरियाई एयर बोर्ड की बैठक में विलय को मंजूरी दी गई थी, केएएल ने विलय और अधिग्रहण के विलय के बाद के एकीकरण को अंतिम रूप दिया और कोरिया विकास बैंक, राज्य के स्वामित्व वाले बैंक और एशियाना एयरलाइंस के मुख्य लेनदारों को प्रस्तुत किया। कोरिया विकास बैंक, एक राज्य के स्वामित्व वाला बैंक, एयरलाइनों के बीच विलय के वित्तपोषण में मदद करने के लिए हैंजिन समूह को 800 बिलियन वोन प्रदान करने पर सहमत हुआ। कोरियन एयर वर्तमान में स्काई टीम का सदस्य है जबकि एशियाना स्टार एलायंस का सदस्य है। यदि विलय को मंजूरी मिल जाती है और पूरा हो जाता है, तो संयुक्त एयरलाइन स्काईटीम का सदस्य बन जाएगी। इस बीच, कोरिया गणराज्य का भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय एक संयुक्त कम लागत वाला वाहक बनाने के लिए सहायक एयर बुसान, एयर सियोल और जिन एयर को एकीकृत करेगा जो कोरिया में क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर ध्यान केंद्रित करेगा। एशियाना एयरलाइंस के विलय की विस्तृत योजना में शामिल हैं; एयरलाइंस कोरियाई एयर को एशियाना एयरलाइंस के साथ विलय करके एकीकृत करें, बाद वाले को भंग कर दें। प्रत्येक एयरलाइन के कम लागत वाले वाहक, जिन एयर, केएएल की सहायक कंपनी, एयर बुसान और एयर सियोल, एशियाना एयरलाइंस की सहायक कंपनियों को एकीकृत करता है। रोजगार रखरखाव और सामूहिक समझौतों के उत्तराधिकार के लिए विस्तृत निर्देश एकीकृत अपेक्षा का प्रभाव व्यापार क्षेत्र का समर्थन करने के लिए दक्षता की योजना बनाना बाजार की चिंताओं के प्रति प्रतिक्रिया की योजना बनाना निष्पक्ष व्यापार कानून का पालन करने वाली कंपनियों पर प्रतिबंधों के मुद्दों को हल करना कोरियाई एयर के अध्यक्ष/सीईओ वाल्टर चो और अध्यक्ष वू की-हांग ने यह भी कहा कि एशियाना क्लब को बाद में कोरियाई एयर के स्काईपास में जोड़ा जाएगा। देश द्वारा अनुमोदन की स्थिति विलय को आगे बढ़ाने के लिए, वाहकों के लिए प्रमुख बाजारों में प्रतिस्पर्धा अधिकारियों से एंटी-ट्रस्ट अनुमोदन आवश्यक है। इनमें से कुछ बाजारों को विलय को व्यवहार्य बनाने के लिए अनुमोदन की आवश्यकता "आवश्यक" माना गया था, जबकि अन्य देश जहां अनुमोदन मांगा गया था, उन्हें गैर-आवश्यक माना गया था। आवश्यक देश मार्च 2021 में, के. ए. एल. ने घोषणा की कि एशियाना एयरलाइंस के साथ विलय में देरी होगी क्योंकि प्रतिस्पर्धा अधिकारियों ने सौदे को मंजूरी नहीं दी थी। देरी के कारण, एशियाना एयरलाइंस को एक सहायक कंपनी के रूप में संचालित किया जाएगा जिसमें एयरलाइन का संचालन, आईटी और अन्य प्रणालियां 2024 तक कोरियाई एयर द्वारा संचालित की जाएंगी। कोरिया फेयर ट्रेड कमीशन ने 22 फरवरी 2022 को विलय को मंजूरी दी, इस शर्त के तहत कि एयरलाइन को अपने कुछ हवाई अड्डे के स्थान और कुछ क्षेत्रों के परिवहन अधिकारों को छोड़ना होगा। 26 दिसंबर 2022 को, चीन जनवादी गणराज्य के वाणिज्य मंत्रालय ने एशियाना एयरलाइंस के साथ कोरियाई एयर के विलय को अपनी मंजूरी देने की घोषणा की। यूनाइटेड किंगडम ने 1 मार्च 2023 को विलय को मंजूरी दी। तीन आवश्यक देशों और संस्थाओं-यूरोपीय संघ, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका-ने संयोजन को मंजूरी नहीं दी है। गैर-आवश्यक देश जून 2021 में, फिलीपींस विलय को मंजूरी देने वाले तथाकथित गैर-आवश्यक देशों में से पहला बन गया। उसी वर्ष सितंबर में, मलेशियाई प्राधिकरण ने भी अविश्वास सौदे को मंजूरी दी, जिसमें मलेशिया आधिकारिक तौर पर उन देशों की सूची में तुर्की में शामिल हो गया जिन्होंने दोनों एयरलाइनों के बीच उक्त सौदे को मंजूरी दी। वियतनाम 16 नवंबर 2022 को विलय को मंजूरी देने वाला अंतिम गैर-आवश्यक देश बन गया। 9 सितंबर 2021 से प्रभावी, तुर्की ने अविश्वास समझौते को मंजूरी दे दी है। ताइवान, थाईलैंड, वियतनाम ने भी विलय को मंजूरी दे दी है। 30 जून को, यह बताया गया कि दो एयरलाइनों के बीच विलय के बाद की योजनाओं को अंतिम रूप दिया गया और कोरिया विकास बैंक द्वारा अनुमोदित किया गया। अनुमोदन स्थिति की तालिका संदर्भ विलय और अधिग्रहण कोरियाई एयर एशियाना एयरलाइंस