Ann (1792 ship)
एन को 1792 में वेस्ट इंडियन के रूप में चेस्टर में लॉन्च किया गया था। 1796 से उन्होंने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में आठ पूर्ण यात्राएं कीं। उन्होंने कई एकल जहाज गतिविधियों में भाग लिया। अपनी पहली यात्रा पर उन्होंने एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति के हमले को विफल कर दिया। उसके दूसरे दिन एक निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया लेकिन उसे फिर से पकड़ लिया गया। उसकी नौवीं यात्रा पर एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे फिर से पकड़ लिया, लेकिन इस बार उसके अपहरणकर्ता ने उसे लूट लिया और फिर उसे रिहा कर दिया। वह 24 मई 1810 को लिवरपूल के ओल्ड डॉक में डूब गई, लेकिन उसे बचा लिया गया। कैरियर एन पहली बार 1792 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिया। फ्रांस के साथ युद्ध शुरू होने के बाद, कैप्टन एडमंड एशक्रॉफ्ट ने 21 सितंबर 1793 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। 1795 में एन ने कैदियों को ले जाने वाली सात यात्राओं में से पहली यात्रा शुरू की। पहली दास यात्रा (1795-1796): कैप्टन रूबेन (या रूबेन) राइट ने 14 सितंबर 1795 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 30 सितंबर को लिवरपूल से रवाना हुए। एन ने बोनी में बंदियों को प्राप्त किया और 9 अप्रैल 1796 को सेंट क्रॉक्स पहुंचे। सेंट क्रॉक्स में अपने बंदियों को उतारने से पहले, एन, राइट, मास्टर, बारबाडोस में रुक गई; रास्ते में उसने एक 16-बंदूक वाले निजी व्यक्ति के हमले को विफल कर दिया था। हमला 20 मार्च को बारबाडोस की हवा की ओर हुआ था। फ्रांसीसी निजी 16 बंदूकों का एक लंबा स्कूनर था, साथ ही स्विवल बंदूकें भी थीं। उनके पास एक बड़ा पूरक था। सगाई ढाई घंटे तक चली, इससे पहले कि निजी व्यक्ति बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया। एन को पीछा करने के लिए बहुत नुकसान हुआ था। 25 के चालक दल के दो लोग मामूली रूप से घायल हो गए थे। एन 30 मई को सेंट क्रॉक्स से रवाना हुईं और 6 जुलाई को लिवरपूल लौट आईं। उन्होंने चालक दल के 28 सदस्यों के साथ लिवरपूल छोड़ा था और अपनी यात्रा में चालक दल की कोई मौत नहीं हुई थी। उस समय सेंट क्रॉक्स एक डेनिश उपनिवेश था। 1792 में, डेनिश सरकार ने एक कानून पारित किया जो 1803 की शुरुआत से ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में डेनिश भागीदारी को गैरकानूनी बना देगा। इसने डेनिश वेस्ट इंडीज में सरकार को प्रतिबंध लागू होने से पहले बंदियों के आयात को प्रोत्साहित करने के लिए प्रेरित किया। एक उपाय जो उसने किया वह था विदेशी जहाजों के लिए व्यापार को खोलना। 1796 से 1799 की अवधि के अभिलेखों से पता चलता है कि 24 ब्रिटिश गुलाम जहाज, जिनमें से अधिकांश लिवरपूल से थे, सेंट क्रॉक्स पहुंचे और 6,781 बंदियों को आयात किया। दूसरी दास यात्रा (1796): कैप्टन रॉबर्ट कट्टाराल ने 11 अक्टूबर 1796 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 19 अक्टूबर 1796 को लिवरपूल से रवाना हुए। कैप फिनिस्टर के पास, एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने एन, कैटरल, मास्टर को पकड़ लिया, जब एन अफ्रीका जा रही थी। 1 नवंबर 1796 को, एन (केप फिनिस्टर के पास) में थी, जब एक निजी व्यक्ति ने संपर्क किया, लेकिन फिर वह चली गई। अगले दिन निजी व्यक्ति वापस आ गया। वह बारह 9-पाउंडर बंदूकें, छह 6-पाउंडर बंदूकें और दो स्विवल बंदूकों से लैस थी। उनके पास 90 पुरुषों का एक दल भी था। इसके बाद एक घंटे की सगाई हुई। एन को व्यापक नुकसान हुआ, हालांकि कोई हताहत नहीं हुआ, इससे पहले कि उसके चालक दल ने यहाँ रक्षा को छोड़ दिया और डेक के नीचे शरण ली। कैप्टन कैटरल और उसके अधिकारी, जो अब उसका बचाव करने में असमर्थ थे, ने हमला किया। कार्रवाई का वर्णन करने वाले अखबार के खाते में बताया गया है कि चालक दल में ज्यादातर अमेरिकी और विदेशी शामिल थे। एन को फिर से पकड़ लिया गया। मास्टर, एन ली ने 1798 में वेस्ट इंडीज की यात्रा की। तीसरी दास यात्रा (1798-1799): कप्तान थॉमस ली 6 अक्टूबर 1798 को लिवरपूल से रवाना हुए। एन ने बोनी में बंदियों को इकट्ठा किया और 5 मई 1799 को 359 बंदियों के साथ किंग्स्टन पहुंचे। वह 17 सितंबर को लिवरपूल लौटी। 1800 के पूर्वार्द्ध में, एन, पोर्टियस, मास्टर, ने लिवरपूल और वेस्ट इंडीज के बीच एक यात्रा की। चौथी दास यात्रा (1800-1801): कैप्टन रॉबर्ट रिडल ने 13 अक्टूबर 1800 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 6 नवंबर 1800 को लिवरपूल से रवाना हुए। 17 दिसंबर को एन "सब ठीक" था और एक अन्य टिम्परॉन के स्वामित्व वाले जहाज, क्रोमार्टी, मास्टर के साथ था, जब वे अफ्रीका जा रहे थे। उन्होंने पहले केप कोस्ट कैसल में और फिर वियांबा में बंदी बनाए। एन को 9 जनवरी 1801 को विन्नाबेक में एक अन्य टिम्परॉन के स्वामित्व वाले जहाज, पींस, मास्टर के साथ "सब ठीक" बताया गया था। एन 3 जून 1801 को 331 बंदियों के साथ किंग्स्टन, जमैका पहुंची। वह 30 अगस्त को किंग्स्टन से रवाना हुई और 2 अक्टूबर को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 34 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और 25 के साथ किंग्स्टन पहुंची थी। कुल मिलाकर, उन्हें अपनी यात्रा के दौरान तीन चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। 5वीं दास यात्रा (1802): कप्तान जेम्स फ्रॉडशम 1 अप्रैल 1802 को लिवरपूल से रवाना हुए। एन 19 अगस्त को 243 बंदियों के साथ डेमेरारा पहुंची। वह 20 अक्टूबर को लिवरपूल लौटी। वह चालक दल के 28 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल की कोई मौत नहीं हुई थी। छठी दास यात्रा (1802-1804): कप्तान जेम्स फ्रॉडशम 23 दिसंबर 1802 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने अकरा में बंदी बनाए, लेकिन मुख्य रूप से बेनिन की लड़ाई में कहीं और। 4 जनवरी 1804 को कैप्टन फ्रॉडशम की मृत्यु हो गई। एन (स्वर्गीय फ्रॉडशम), जोसेफ पोर्टियस, मास्टर, 11 फरवरी को अफ्रीका और बारबाडोस से किंग्स्टन पहुंचे। वह 15 अप्रैल को किंग्स्टन से रवाना हुई और 1 जून को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 31 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के दो सदस्यों की मौत हो गई थी। 7वीं दास यात्रा (1804-1805): कप्तान जोसेफ पोर्टियस 23 जुलाई 1804 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने 4 सितंबर को अकरा में कैदियों को प्राप्त करना शुरू कर दिया। एन 31 दिसंबर को 233 बंदियों के साथ किंग्स्टन पहुंची। वह 25 मार्च 1805 को किंग्स्टन से रवाना हुई और 10 जून को लिवरपूल पहुंची। वह 32 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से रवाना हुई थीं और उनकी यात्रा में चालक दल की कोई मौत नहीं हुई थी। वह अपने साथ कार्गो रम, कॉफी, लॉगवुड और फास्टिक लेकर आई थी। 8वीं दास यात्रा (1805-1806): कप्तान पोर्टियस 27 जुलाई 1805 को लिवरपूल से रवाना हुए और 230 बंदियों के साथ 18 फरवरी 1806 को किंग्स्टन पहुंचे। वह 28 मार्च को किंग्स्टन से रवाना हुई। लॉयड की सूची ने जुलाई में बताया कि एन, पोर्टियस, मास्टर, ने नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में रिसाव किया था। एन 1 नवंबर को लिवरपूल पहुंची। वह चालक दल के 26 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के एक सदस्य की मौत हो गई थी। 9वीं दास यात्रा (1807-1808): कप्तान पोर्टियस 2 मार्च 1807 को लिवरपूल से रवाना हुए। हालाँकि, 10 मार्च को फ्रांसीसी निजी रिवरमोंट ने एन पर कब्जा कर लिया। रिवरमॉन्ट छह 12-पाउंडर बंदूकों और बारह 42-पाउंडर कैरोनेड्स से लैस था, और 175 पुरुषों का एक दल था। फ्रांसीसी लोगों ने एन की सभी छोटी दुकानों, उसके तारों, पाल और माल के हिस्से को लूट लिया। उन्होंने उसकी सारी बंदूकें भी समुद्र में फेंक दीं। इसके बाद उन्होंने एन को उसके दल के लिए छोड़ दिया। वह 5 अप्रैल को लिवरपूल लौटी। पोर्टियस और एन ने अपनी मूल यात्रा फिर से शुरू की। उन्होंने अकरा में बंदियों को प्राप्त किया और एन 27 जनवरी 1808 को 244 बंदियों के साथ किंग्स्टन पहुंचे। वह 26 अप्रैल को किंग्स्टन से रवाना हुई और 4 जुलाई को लिवरपूल पहुंची। वह चालक दल के 37 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई थी। दास व्यापार अधिनियम 1807 ने ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटिश भागीदारी को समाप्त कर दिया। बिनि उनाव एन फालांगियारि फालांगियाव फैफिनो। 1809 में, एन, वुडल, मास्टर, वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुए और वापस आ गए। इसके बाद वह रियो डी जनेरियो के लिए रवाना हुईं। मास्टर, वुडल, 18 फरवरी को रियो डी जनेरियो से रवाना हुए थे और चैनल में पांच सप्ताह बिताए थे। वह 19 मई को लिवरपूल आई थी और 24 मई को लिवरपूल के ओल्ड डॉक में डूबने की सूचना मिली थी। 19 मई 1810 को एन रियो डी जनेरियो से लिवरपूल लौट आई थी। उसकी पकड़ में नौ फुट पानी था। उसका लंगर उसके धनुष के माध्यम से चला गया था जब वह गोदी में जा रही थी। 2 सितंबर 1810 को, एन, वुडल, मास्टर, व्हाइटहेवन से जमैका पहुंचे। 11 दिसंबर को वह ग्रेव्सेंड, केंट पहुंची थीं। उद्धरण संदर्भ 1792 जहाज इंग्लैंड के एज ऑफ सेल व्यापारी जहाजों ने 1810 में लिवरपूल दास जहाजों समुद्री घटनाओं पर कब्जा कर लिया