Percy Morfill
पर्सी फ्रेडरिक मॉर्फिल (11 दिसंबर 1914-अप्रैल 2004) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के एक ब्रिटिश फ्लाइंग ऐस थे। उन्हें कम से कम छह हवाई जीत का श्रेय दिया जाता था। गोस्पोर्ट से, मॉर्फिल 1933 में एक धातु रिगर के रूप में आरएएफ में शामिल हुए। उन्होंने तीन साल बाद पायलट प्रशिक्षण के लिए स्वेच्छा से काम किया और उड़ान प्रशिक्षण पूरा होने पर उन्हें नं. 65 स्क्वाड्रन। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने के कुछ महीनों बाद उन्हें नं. 501 स्क्वाड्रन। उन्होंने फ्रांस की लड़ाई और उसके बाद ब्रिटेन की लड़ाई में उड़ान भरी, जिसके दौरान उन्होंने कई विमानों को नष्ट कर दिया। 1942 में कमीशन प्राप्त करने के बाद, उन्होंने युद्ध का अधिकांश समय यूनाइटेड किंगडम और दक्षिणी रोडेशिया में एक प्रशिक्षक के रूप में बिताया। युद्ध के बाद की अवधि में आरएएफ में रहते हुए, उन्होंने निर्देशात्मक पदों के साथ-साथ कर्मचारियों की भूमिकाओं में भी काम करना जारी रखा। उन्होंने 1958 में आरएएफ छोड़ दिया और 1977 तक मोटर वाहन उद्योग में काम किया, जब वे सेवानिवृत्त हुए। अप्रैल 2004 में 89 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। प्रारंभिक जीवन एक जमाकर्ता के बेटे पर्सी फ्रेडरिक मॉर्फिल का जन्म 11 दिसंबर 1914 को हैम्पशायर के गोस्पोर्ट में हुआ था। उन्होंने बिशप वर्ड्सवर्थ स्कूल में विल्टशायर काउंटी के सैलिसबरी में स्कूल में पढ़ाई की, जिसके बाद उन्होंने एयरक्राफ्ट अप्रेंटिस स्कीम के तहत रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) में प्रवेश के लिए एक परीक्षा दी। उन्होंने विल्शायर से एक उम्मीदवार के लिए उच्चतम अंकों के साथ उत्तीर्ण किया। उन्होंने 3 सितंबर 1930 को एक विमान प्रशिक्षु के रूप में आरएएफ में विधिवत भर्ती हुए। तीन साल के प्रशिक्षण के बाद, उन्होंने एक धातु रिगर के रूप में योग्यता प्राप्त की। गोस्पोर्ट में आरएएफ अड्डे पर फ्लीट एयर आर्म के साथ सेवा की अवधि के बाद, मॉर्फिल ने पायलट प्रशिक्षण के लिए स्वेच्छा से काम किया। एक सफल आवेदक के रूप में, वह नं. 3 1936 की शुरुआत में हैम्बले में प्राथमिक और आरक्षित उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय। इसके बाद वह नं. मार्च में नेथेरावॉन एयरफील्ड में 6 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल। अपने पंख प्राप्त करते हुए, उन्हें नं. 1937 की शुरुआत में एक सार्जेंट के रूप में 65 स्क्वाड्रन। उनकी नई इकाई ने ग्लोस्टर गौंटलेट लड़ाकू विमान का संचालन किया, और मॉर्फिल जल्द ही भविष्य के फ्लाइंग एस रॉबर्ट स्टैनफोर्ड टक के साथ इसकी एरोबेटिक्स टीम में थे। द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के समय, नं। 65 स्क्वाड्रन आरएएफ नॉर्थोल्ट से सुपरमरीन स्पिटफायर लड़ाकू विमान का संचालन कर रहा था। इसने 5 सितंबर 1939 को सक्रिय संचालन शुरू किया। स्क्वाड्रन के साथ मॉर्फिल की युद्ध सेवा 1940 की शुरुआत में संक्षिप्त थी, उन्हें नं। 501 स्क्वाड्रन। फ्रांस की लड़ाई मॉर्फिल की नई इकाई आरएएफ टैंगमेरे में स्थित थी और हॉकर हरिकेन फाइटर का संचालन करती थी। 10 मई को निचले देशों पर जर्मन आक्रमण के बाद वह इसके साथ फ्रांस गए। स्क्वाड्रन को कई हताहतों का सामना करना पड़ा जब इसका एक परिवहन विमान, ब्रिस्टल बॉम्बे, बेथियनविले में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस समय तक एक उड़ान सार्जेंट, मॉर्फिल ने 11 मई को टूरटेरन के पास एक मेसर्सचमिट बीएफ 110 भारी लड़ाकू विमान को नष्ट कर दिया और अगले दिन एक हेंकेल हे 111 मध्यम बमवर्षक विमान को नष्ट कर दिया। मॉर्फिल ने पीछे हटने और उसके बाद डंकिर्क से ब्रिटिश अभियान बल (बीईएफ) के बड़े हिस्से की निकासी के दौरान कई उड़ानें भरी। जर्मनों के फ्रांस में गहराई से आगे बढ़ने पर दिनार्ड की ओर पीछे हटने के बाद, स्क्वाड्रन को 18 जून को चैनल द्वीप समूह में जर्सी के सेंट हेलियर में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। वहाँ से इसने चेरबर्ग से बीईएफ के तत्वों की निकासी को कवर किया। 21 जून तक, यह क्रॉयडन में यूनाइटेड किंगडम में वापस आ गया था। हालाँकि, मॉर्फिल को सेंट हेलियर में रहना पड़ा क्योंकि उनके तूफान में उड़ान भरने से पहले ही एक खराबी आ गई थी। चूँकि उनका विमान उपयोगी नहीं था, इसलिए इसे नष्ट कर दिया गया था, इसलिए चैनल द्वीप समूह पर कब्जा करने के बाद जर्मनों के लिए यह उपयोगी नहीं होगा और अन्य ब्रिटिश सैन्य कर्मियों के साथ मॉर्फिल को मछली पकड़ने वाली नाव से निकाला गया था। ब्रिटेन की लड़ाई नं। 501 स्क्वाड्रन अब केंट के ग्रेव्सेंड में स्थित था। 11 समूह, और ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान भारी व्यस्त था, नियमित रूप से अगस्त और सितंबर के माध्यम से एक दिन में तीन या चार उड़ानें उड़ाता था। डोवर के लगभग पूर्व में, मॉर्फिल ने 29 जुलाई को एक मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू विमान को नष्ट कर दिया और दो जंकर्स जू 87 गोताखोर बमवर्षकों को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्होंने 12 अगस्त को द डाउन्स पर एक बी. एफ. 110 को मार गिराया। 18 अगस्त को केंट में एक बड़ी व्यस्तता के दौरान, वह अपने क्षतिग्रस्त तूफान से बच निकले। उन्होंने 24 अगस्त को क्षतिग्रस्त बीएफ 109 के रूप में दावा किया। उन्होंने 30 अगस्त को डंगनेस के पास एक हे 111 को नष्ट करने का दावा किया और 2 सितंबर को एक डोर्नियर डो 17 मध्यम बमवर्षक को क्षतिग्रस्त कर दिया। वह उन छह पायलटों में से एक थे जिन्हें 11 सितंबर को थेम्स नदी के मुहाने पर नष्ट किए गए डीओ 17 के हिस्से का श्रेय दिया जाता था। उनकी अंतिम हवाई जीत, एक डू 17 को रैम्सगेट के पास मार गिराया गया था, जो चार दिन बाद हासिल की गई थी। विशिष्ट उड़ान पदक (डी. एफ. एम.) के लिए मॉर्फिल की सिफारिश की गई थी और अक्टूबर में लंदन गजट में इसकी विधिवत घोषणा की गई थी। प्रकाशित प्रशस्ति पत्र में लिखा थाः इस समय तक, स्क्वाड्रन पर परिचालन दबाव कम हो गया था। ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान सबसे अधिक व्यस्त इकाइयों में से एक, इसने फ्रांस की लड़ाई के दौरान मारे गए विमानों सहित 149 जर्मन विमानों को नष्ट करने का दावा किया। इस समय तक मॉर्फिल को छह एकल हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, जिसमें से एक और साझा थी और 18 जून से 31 अक्टूबर तक उन्होंने 215 उड़ानें भरी थीं। स्क्वाड्रन को नं. 10 दिसंबर में आराम और रिफिट के लिए समूह, फिल्टन से काम कर रहा है। अगले वर्ष की शुरुआत में, प्रेषणों में उनका उल्लेख किया गया था। बाद में युद्ध सेवा जून 1941 में, मॉर्फिल को नं. 58 जून 1941 में ग्रेनगेमाउथ में परिचालन प्रशिक्षण इकाई (ओटीयू), मॉर्फिल ने बाद में आरएएफ लिटिल रिसिंगटन में सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल (सीएफएस) में एक प्रशिक्षक के रूप में प्रशिक्षण लिया। इसके बाद वह नं. 58 ओटीयू। वर्ष के अंत में वे एक प्रशिक्षक के रूप में सी. एफ. एस. में वापस चले गए। 1 जनवरी 1942 को फिर से प्रेषणों में उनका उल्लेख किया गया, उन्हें महीने के अंत में एक पायलट अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया। इसके बाद हलविंगटन में फ्लाइट इंस्ट्रक्टर स्कूल में एक निर्देशात्मक पद था। उन्हें 1 अक्टूबर 1942 से उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1944 में, और इस समय तक एक उड़ान लेफ्टिनेंट, मॉर्फिल को दक्षिणी रोडेशिया के नॉर्टन में एक उड़ान स्कूल में निर्देश कर्तव्यों पर भेजा गया था, जहाँ वे शेष युद्ध के लिए बने रहे। बाद के जीवन में मॉर्फिल युद्ध के बाद की अवधि में आरएएफ में रहे, यूनाइटेड किंगडम लौट आए और वायु मंत्रालय में एक पोस्टिंग ली। इसके बाद उन्होंने विमान उत्पादन मंत्रालय के साथ बमवर्षक विकास पर काम किया। जुलाई 1947 में एक विस्तारित कमीशन प्राप्त करने के बाद, वे सी. एफ. एस. गए और बाद में स्कॉटलैंड में सेंट एंड्रयूज विश्वविद्यालय में विश्वविद्यालय वायु स्क्वाड्रन में मुख्य उड़ान प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया। उन्हें 1953 में स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया था, इस समय तक वे नं. आर. ए. एफ. हॉर्डन में 63 समूह। तंगमेरे में स्टेशन उड़ान के कमांडर के रूप में पिछले दो साल बिताने के बाद उन्होंने 1958 की शुरुआत में आरएएफ छोड़ दिया। मोटर वाहन उद्योग में रोजगार लेते हुए, वाहन सहायक उपकरण निर्माता विंगार्ड्स के लिए काम करते हुए, मॉर्फिल अंततः 1977 में सेवानिवृत्त हुए। अपने बाद के वर्षों में वे वेस्ट ससेक्स के चिचेस्टर में रहते थे, जहाँ 3 अप्रैल 2004 को 89 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। उनके अवशेषों का अंतिम संस्कार किया गया और तंगमेरे संग्रहालय स्मारक उद्यान में दफनाया गया। नोट्स संदर्भ द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल एयर फोर्स पायलट द्वितीय विश्व युद्ध फ्लाइंग एसिस द फ्यू रिसीपिएंट ऑफ द डिस्टिंगुइश्ड फ्लाइंग मेडल 1914 जन्म 2004 मृत्यु बिशप वर्ड्सवर्थ स्कूल में शिक्षित गोस्पोर्ट लोगों के लोग