Guy Newton (RNZAF officer)
पर्सिवल गाय हेग न्यूटन, (29 सितंबर 1917-24 जुलाई 2018) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आरएनजेडएएफ) के एक उड़ान इक्का थे। उन्हें कम से कम पाँच दुश्मन विमानों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। क्राइस्टचर्च में जन्मे न्यूटन 1939 में रॉयल एयर फोर्स में शामिल हुए लेकिन न्यूजीलैंड में आर. एन. जेड. ए. एफ. के साथ उड़ान का प्रशिक्षण लिया। जब तक उनका प्रशिक्षण पूरा हुआ, तब तक द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हो चुका था और वे आर. एन. जेड. ए. एफ. में स्थानांतरित हो गए थे। नं. में तैनात होने से पहले उन्होंने कई महीने निर्देशात्मक कर्तव्यों पर बिताए। 17 स्क्वाड्रन एक उड़ान कमांडर के रूप में। जुलाई 1943 में वे स्क्वाड्रन के कमांडिंग ऑफिसर बने और न्यूजीलैंड लौटने से पहले कई महीनों तक दक्षिण पश्चिम प्रशांत थिएटर में काम किया। उन्होंने बाकी युद्ध कर्मचारियों के कर्तव्यों पर बिताया, और 1945 में उन्हें विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया। नागरिक जीवन में लौटने पर, उन्होंने इंजीनियरिंग उद्योग में काम किया और बाद में जनरल मोटर्स न्यूजीलैंड में शामिल हो गए। बाद में उन्होंने 1980 में मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में सेवानिवृत्त होने से पहले जनरल मोटर्स की सहायक कंपनियों के साथ वरिष्ठ भूमिकाएँ निभाईं। 2018 में 100 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। प्रारंभिक जीवन पर्सिवल गाय हेग न्यूटन, जिन्हें गाय के नाम से जाना जाता है, का जन्म 29 सितंबर 1917 को क्राइस्टचर्च, न्यूजीलैंड में हुआ था, जो आर्थर और मार्गरेट न्यूटन के सात बच्चों में से एक थे। उन्होंने रंगियोरा हाई स्कूल में शिक्षा प्राप्त की और माध्यमिक विद्यालय के अपने अंतिम वर्ष के लिए क्राइस्टचर्च के क्राइस्ट कॉलेज में अध्ययन किया। उन्होंने कैंटरबरी विश्वविद्यालय में रात्रि विद्यालय में भाग लेने के दौरान लोक निर्माण विभाग की क्राइस्टचर्च शाखा के लिए एक इंजीनियरिंग ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया। उड़ान भरने में रुचि रखने वाले, उन्होंने 1937 में सिविल रिजर्व ऑफ पायलट्स में भर्ती हुए। इसके बाद न्यूटन ने रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) में एक लघु सेवा आयोग के लिए आवेदन किया। उनका आवेदन स्वीकार कर लिया गया और अप्रैल 1939 में उन्होंने रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) के साथ अपना उड़ान प्रशिक्षण शुरू किया। उन्होंने विग्राम हवाई अड्डे पर प्रशिक्षण लिया और जून में एक पायलट अधिकारी के रूप में एक अस्थायी कमीशन प्राप्त किया। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, न्यूटन को आरएएफ के साथ सेवा करने के लिए यूनाइटेड किंगडम जाने के बजाय एक अल्पकालिक सेवा आयोग पर आरएनजेडएएफ में स्थानांतरित कर दिया गया था। शुरू में उन्हें विग्राम में आर. एन. जेड. ए. एफ. अड्डे पर कर्मचारियों के रूप में रखा गया था, बाद में उन्हें नं. 2 1940 की शुरुआत में एक प्रशिक्षक के रूप में प्रशिक्षण के बाद और पायलट अधिकारी के पद पर पुष्टि होने के बाद इंटरमीडिएट फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल। जनवरी 1941 में उन्हें उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया। मार्च 1942 में ओकाहिया में एक लड़ाकू परिचालन प्रशिक्षण इकाई (ओटीयू) का गठन किया गया था और न्यूटन को एक प्रशिक्षक के रूप में वहां भेजा गया था। ओ. टी. यू. स्थापित होने पर उत्तरी अमेरिकी हार्वर्ड प्रशिक्षक विमानों से सुसज्जित था, लेकिन मई से आर. एन. जेड. ए. एफ. के लिए उपलब्ध होने पर इन्हें पी-40 किट्टीहॉक लड़ाकू विमानों के साथ पूरक किया गया था। ओटीयू में आने के एक महीने बाद उन्हें फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। अगस्त में, उन्होंने सेंट पॉल के वेलिंगटन कैथेड्रल में रॉयल न्यूजीलैंड नेवी में एक क्लर्क, मेजोरी हटन से शादी की। अक्टूबर 1942 में, नं. ओहाकिया में 17 स्क्वाड्रन का गठन किया गया और न्यूटन को इसके उड़ान कमांडरों में से एक नियुक्त किया गया। किट्टीहॉक्स से लैस, स्क्वाड्रन ने कई महीनों तक न्यूजीलैंड में प्रशिक्षित किया, जुलाई 1943 में, इसे दक्षिण पश्चिम प्रशांत में तैनात किया गया, जो शुरू में एस्पिरिटू सैंटो में स्थित था। दक्षिण पश्चिम प्रशांत में सेवा इस समय तक न्यूटन नं. 17 स्क्वाड्रन को स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया है। सैंटो में, स्क्वाड्रन ने एक अन्य आर. एन. जेड. ए. एफ. इकाई, नं. 14 स्क्वाड्रन। सितंबर के मध्य में, नं। 17 स्क्वाड्रन को ग्वाडलकेनाल में तैनात किया गया है ताकि नं. 16 स्क्वाड्रन, जो आराम करने के लिए न्यूजीलैंड लौट आया। 11 सितंबर को ग्वाडलकेनाल पहुँचते हुए, नं। 17 स्क्वाड्रन को इस क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका और न्यूजीलैंड के जमीनी बलों का समर्थन करने वाले अभियानों में लगाया जाना था। इसने बॉम्बर-एस्कॉर्ट मिशनों और मित्र देशों के नौवहन पर गश्त भी की। 12 सितंबर को ग्वाडलकेनाल से अपनी पहली उड़ान में, न्यूटन के किट्टीहॉक के इंजन में आग लग गई और उन्हें बाहर निकलना पड़ा। वाना वाना द्वीप के पास उतरते समय, उन्हें एक डोंगी में मूल निवासियों द्वारा उठाया गया और अगले दिन स्क्वाड्रन में लौटने में सक्षम हो गए। 11 अक्टूबर 1943 को, शॉर्टलैंड द्वीप के दक्षिण में उड़ान भरते हुए, अमेरिकी डगलस एस. बी. डी. डंटलेस गोताखोर बमवर्षकों को एस्कॉर्ट करते हुए, जिन्होंने बोगनविल द्वीप पर लक्ष्यों पर हमला किया था, न्यूटन ने कुछ मित्सुबिशी ए6एम ज़ीरो लड़ाकू विमानों पर हमला करने में अपने अनुभाग का नेतृत्व किया जो एक अकेले किट्टीहॉक को परेशान कर रहे थे। परिणामी संघर्ष में, उन्होंने एक शून्य को नष्ट कर दिया, जिसे न्यूटन के विंगमैन द्वारा समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होते हुए देखा गया था। नहीं। 17 स्क्वाड्रन ने 20 अक्टूबर को न्यूजीलैंड लौटने के लिए अपने संचालन क्षेत्र को छोड़ दिया। इसने न्यूटन के संचालन के पहले दौरे को समाप्त कर दिया, जिसके लिए उनका उल्लेख प्रेषण में किया गया था। नहीं। 17 स्क्वाड्रन नवंबर 1943 में सैंटो लौट आया और फिर न्यू जॉर्जिया पर ओन्डोंगा की ओर बढ़ा। यह न्यूजीलैंड फाइटर विंग के हिस्से के रूप में राबौल के खिलाफ अभियानों में शामिल होने लगा। 24 दिसंबर को राबौल और नं. 17 स्क्वाड्रन, सं। 16 स्क्वाड्रन को एक बमबारी हमले के अग्रदूत के रूप में एक स्वीप करने का काम सौंपा गया था। आर. एन. जेड. ए. एफ. के इतिहास में दुश्मन के विमानों को मार गिराए जाने के मामले में यह सबसे सफल दिन साबित होगा। न्यूटन ने दो शून्यों को नष्ट कर दिया और एक अन्य को संभवतः नष्ट होने का दावा किया। ऑपरेशन के दौरान उनके स्क्वाड्रन के अन्य विमानों ने सात और जापानी विमानों को मार गिराया। 16 स्क्वाड्रन ने तीन को मार गिराया। जबकि नं. 17 स्क्वाड्रन 9 जनवरी को टोबेरा एयरफील्ड पर हमला करने वाले डंटलेस बमवर्षकों को एस्कॉर्ट कर रहा था, न्यूटन ने दो ज़ीरो को नष्ट कर दिया। बाद में युद्ध सेवा नं। 17 स्क्वाड्रन का संचालन का दूसरा दौरा जनवरी के अंत में समय से पहले पूरा हो गया, कई हताहतों और अपने कर्मियों के बीच उच्च बीमारी दर के कारण। न्यूटन को वेलिंगटन में वायु विभाग में संचालन निदेशालय में सेवा करने के लिए न्यूजीलैंड वापस भेज दिया गया था। अप्रैल 1944 में उन्हें "दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में दुश्मन के खिलाफ उड़ान अभियानों में प्रदर्शित वीरता की मान्यता में" प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया था। अप्रैल 1945 में उन्हें विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया। वह अगस्त में आर. एन. जेड. ए. एफ. के संचालन निदेशक बने लेकिन युद्ध कुछ ही समय बाद समाप्त हो गया। उन्हें पाँच जापानी विमानों को मार गिराने और एक अन्य को संभवतः नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। वह और जेफ्री फिस्केन, जिन्होंने पाँच जापानी विमानों को भी नष्ट कर दिया, दक्षिण-पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में आर. एन. जेड. ए. एफ. के सबसे सफल लड़ाकू पायलट थे। बाद के जीवन में आर. एन. जेड. ए. एफ. में न्यूटन की सेवा अप्रैल 1946 में बंद हो गई और वे रिजर्व ऑफ पायलट्स में चले गए, जहाँ वे दिसंबर 1950 तक रहे। इस बीच, वे क्राइस्टचर्च में काम करते हुए इंजीनियरिंग पेशे में लौट आए। 1952 में, उन्होंने जनरल मोटर्स न्यूजीलैंड के लिए काम करना शुरू किया, तीन साल बाद कंपनी के लिए मुख्य अभियंता बने। वे 1957 में ऑस्ट्रेलिया के मेलबर्न में स्थानांतरित हो गए और 1963 में फ्रिगिडेयर डिवीजन के महाप्रबंधक बन गए। कुछ साल बाद वे फिर से चले गए, इस बार वे जी. एम. लिमिटेड के प्रबंध निदेशक के रूप में लंदन चले गए। उन्होंने वॉक्सहॉल मोटर्स और जर्मन कंपनी एडम ओपेल एजी के साथ वरिष्ठ पदों पर भी काम किया और बाद में जी. एम. फ्रांस के अध्यक्ष बने। उस समय, वह कंपनी में सबसे वरिष्ठ गैर-अमेरिकी थे। न्यूटन 1980 में सेवानिवृत्त हुए और मेलबर्न में वापस बस गए। 24 जुलाई 2018 को उनकी मृत्यु हो गई, उनके तीन बच्चे हैं। उनकी पत्नी की मृत्यु उनसे पहले 1998 में हुई थी। नोट्स संदर्भ 1917 जन्म 2018 मृत्यु क्राइस्टचर्च के सैन्य कर्मी रंगियोरा हाई स्कूल में शिक्षित लोग क्राइस्टचर्च में शिक्षित लोग न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के पायलट रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना के कर्मी न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के लोग प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ता जनरल मोटर्स के पूर्व अधिकारी ओपेल लोग