Murdock Canal
मर्डॉक नहर, जिसे प्रोवो जलाशय नहर और प्रोवो नदी जलसेतु के रूप में भी जाना जाता है, एक 23 मील की जल परिवहन प्रणाली है जो यूटा काउंटी में जल उपयोगकर्ताओं के लिए प्रोवो नदी और अन्य जल भंडारण प्रणालियों से पानी को मोड़ती है। नहर मर्डॉक डायवर्जन बांध से शुरू होती है जो प्रोवो, यूटा में प्रोवो कैन्यन के मुहाने पर स्थित है। नहर यूटा घाटी के माध्यम से पूरी तरह से भूमिगत चलती है और लेही, यूटा में जॉर्डन एक्वाडक्ट पर समाप्त होती है। यह ओरेम, लिंडन, प्लेजेंट ग्रोव, सीडर हिल्स, अमेरिकन फोर्क, हाईलैंड और लेही शहरों के माध्यम से पानी ले जाता है। यह नहर साल्ट लेक वैली में तीन प्राथमिक जल परिवहन प्रणालियों में से सबसे बड़ी है, अन्य प्रणालियाँ जॉर्डन एक्वाडक्ट और साल्ट लेक एक्वाडक्ट हैं। मर्डॉक नहर की जल क्षमता 612 सी. एफ. एस. (क्यूबिक फीट प्रति सेकंड) पर जॉर्डन एक्वाडक्ट या साल्ट लेक एक्वाडक्ट की जल क्षमता से दोगुनी से अधिक है। इतिहास और पृष्ठभूमि प्राचीन और वर्तमान दोनों सभ्यताओं ने अपनी कृषि भूमि की सिंचाई करने, बाढ़ को रोकने, नौवहन करने और अपने लोगों को पानी की आपूर्ति करने के लिए नहरों और जलमार्गों का उपयोग किया है। जबकि आम तौर पर नहरें एक समुदाय के लिए परिवहन के साधन की आपूर्ति करती हैं, मर्डॉक नहर का निर्माण लगभग विशेष रूप से यूटा काउंटी में सार्वजनिक नगरपालिका जल उपयोग के लिए किया गया था। इसका निर्माण 1900 के दशक की शुरुआत में यूटा लेक इरिगेशन कंपनी द्वारा जोसेफ आर. मर्डॉक के निर्देशन में किया गया था। कई वर्षों तक निजी स्वामित्व में रहने के बाद, सरकार ने 1940 में प्रोवो जलाशय कंपनी से नहर को अपनी जल क्षमता बढ़ाने की योजना के साथ खरीदा। विस्तार के लिए नवीनीकरण 1942 में शुरू हुआ लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के कारण कुछ ही समय बाद रोक दिया गया। नवंबर 1993 में, युद्ध उत्पादन बोर्ड ने नहर के विस्तार की शुरुआत को मंजूरी दी। एक बार पूरा होने के बाद, मर्डॉक नहर ने अपनी जल क्षमता को दोगुना से अधिक कर दिया। विस्तार के बाद, युद्ध उत्पादन बोर्ड द्वारा नहर में तीन साइफन और एक फ्लूम को जोड़ने के लिए और अधिक नवीनीकरण को अधिकृत किया गया था। इनमें से प्रत्येक नवीनीकरण के लिए बोलियां मार्च 1944 में खोली गईं और विभिन्न ठेकेदारों को दी गईं। बाद के वर्षों में नहर में कई छोटे लेकिन महत्वपूर्ण परिवर्धन किए गए जिनमें 1950 के अंत तक एक उत्तेजक पूल, दो टर्नआउट और एक कंक्रीट चैनल शामिल थे। प्रोवो नदी परियोजना मर्डॉक नहर प्रोवो नदी परियोजना नामक एक बहुत बड़ी जल आपूर्ति प्रणाली का हिस्सा है। प्रोवो नदी परियोजना के हिस्से के रूप में शामिल अन्य संरचनाओं में डीयर क्रीक बांध, डीयर क्रीक जलाशय, डीयर क्रीक पावरप्लांट, साल्ट लेक एक्वाडक्ट, टर्मिनल जलाशय, मर्डॉक डाइवर्जन बांध, वेबर-प्रोवो डाइवर्जन नहर, डुचेसेन सुरंग, जॉर्डन नैरो साइफन और नलसाजी संयंत्र और दक्षिण पार्श्व शामिल हैं। मर्डॉक डायवर्जन बांध मर्डॉक डायवर्जन बांध, प्रोवो नदी परियोजना का एक और हिस्सा, मर्डॉक नहर की शुरुआत का प्रतीक है। प्रोवो नदी से पानी के प्रवाह को धीमा करने और बनाए रखने के लिए 1950 में प्रोवो नदी जल उपयोगकर्ता संघ द्वारा नहर के बाद बांध का निर्माण किया गया था। संचालन और प्रबंधन नहर का संचालन प्रोवो नदी जल उपयोगकर्ता संघ द्वारा किया जाता है। नहर अप्रैल और अक्टूबर के बीच जनता के लिए नगरपालिका जल आपूर्ति के परिवहन की सुविधा प्रदान करती है, और हर सर्दियों में इसे बंद कर दिया जाता है। सिंचाई के मौसम की शुरुआत में, संघ जलसेतु को भरने का प्रभारी होता है। वे यह सुनिश्चित करते हैं कि स्टार्टअप से पहले सभी उपकरणों का निरीक्षण किया जाए। इस नहर को भरने में हर साल लगभग 185 एकड़-फुट का समय लगता है। ऑफ-सीजन के दौरान, हर चीज का निरीक्षण किया जाता है, मलबे को साफ किया जाता है और फाटकों का रखरखाव किया जाता है। नहर 612 सी. एफ. एस. की अधिकतम क्षमता पर यूटा काउंटी में जल उपयोगकर्ताओं के लिए लगभग 400 मिलियन गैलन पानी ले जाती है। यह नहर प्रोवो नदी, डीयर क्रीक जलाशय और जॉर्डनले जलाशय से पानी का परिवहन करती है। मर्डॉक कैनाल ट्रेल के रूप में जानी जाने वाली मनोरंजक पगडंडी नहर के ऊपर 17 मील की दूरी पर स्थित है। मर्डॉक नहर प्रोवो नदी परियोजना का हिस्सा है, जिसमें कई अन्य बांध, चैनल और नहरें शामिल हैं जो पूरे यूटा में खेतों के लिए पूरक सिंचाई जल प्रदान करती हैं। डिजाइन मर्डॉक नहर मुख्य रूप से भूमिगत है, जो 21 मील वेल्डेड स्टील पाइप से घिरी हुई है। पाइपिंग का अधिकांश हिस्सा 126 इंच व्यास का है, लेकिन अलग-अलग भूगर्भीय कारकों के कारण, नहर के कुछ हिस्सों को 133 ', 120', 96 'और 84' (7 और 12 फीट के बीच) के व्यास के साथ स्टील पाइप में रखा गया है। स्टील पाइपिंग को ट्रेपेज़ॉइडल आकार की खुदाई में रखा जाता है और दानेदार सामग्री से घिरा होता है। 1994 में कई लोगों के नहर में गिरने और डूबने के बाद मर्डॉक नहर की सुरक्षा को लेकर प्रोवो जलाशय नहर परिवेशक परियोजना विवाद खड़ा हो गया। इस विवाद के कारण अंततः नहर को पूरी तरह से बंद करने का प्रस्ताव आया। 2010 में, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन एंड प्रोवो रिवर वाटर यूज़र्स एसोसिएशन ने मर्डॉक नहर को घेरने के लिए सीएच2एम हिल को काम पर रखा, जिससे समुदाय की सुरक्षा को खतरे में डाले बिना पानी को भूमिगत परिवहन की अनुमति मिली। इस परियोजना को पूरा करने में मूल रूप से तीन साल लगने का अनुमान लगाया गया था, लेकिन अप्रैल 2012 में केवल दो वर्षों में पूरा किया गया था। नहर का पूरी तरह से निरीक्षण किया गया और मई 2012 में इसे फिर से शुरू किया गया। प्रोवो जलाशय नहर घेराव परियोजना को सर्दियों के दौरान तीन चरणों में पूरा किया गया था, उस समय के दौरान जब नहर को पहले से ही नियमित रूप से वार्षिक सेवा के लिए बंद कर दिया गया था। पूरी परियोजना की लागत लगभग 15 करोड़ डॉलर है, जिसमें से 39 करोड़ डॉलर आंतरिक विभाग से सेंट्रल यूटा प्रोजेक्ट कंप्लीशन एक्ट द्वारा प्रदान किए जा रहे हैं। लाभ मर्डोक नहर के घेराव ने समुदाय की सार्वजनिक सुरक्षा में सुधार किया, कुल नहर जल क्षमता और अधिकतम जल प्रवाह में वृद्धि की, संलग्न पाइपों के भीतर पानी की हानि को कम किया, और पानी की गुणवत्ता में सुधार की प्रक्रिया को परिष्कृत किया। इस परियोजना ने नहर के पानी के रिसाव और वाष्पीकरण में सुधार किया, जिससे हर साल यूटा काउंटी के समुदाय के भीतर 26 लाख गैलन पानी के नुकसान को रोका जा सके। भूमिगत नहर ने भी जनता के संपर्क में न आने के कारण पानी की बेहतर गुणवत्ता की अनुमति दी। प्रोवो नदी में प्रवाह में वृद्धि के अलावा, लुप्तप्राय जून चूसने वाली मछली सहित कई पौधों और जानवरों की प्रजातियों के लिए रहने की स्थिति में सुधार हुआ। एक मछली के रूप में जो केवल यूटा की मूल निवासी है, स्वच्छता में वृद्धि और उनके संलग्न पारिस्थितिकी तंत्र में मलबे को कम करने से उनकी प्रजातियों को बहुत लाभ हुआ। मर्डॉक नहर के 23 मील के रास्ते के पार, यह कई अलग-अलग स्थितियों को पार करता है। भूस्खलन, मलबे के प्रवाह और वासेच फॉल्ट जैसे भूवैज्ञानिक खतरों ने पानी की बड़ी मात्रा, पाइप घेराव और उनके आसपास के बीच बातचीत के लिए कई जटिलताओं का कारण बना है। इन परिस्थितियों के कारण, बाड़े को ऐसी सामग्री के साथ बनाने की आवश्यकता थी जो इन खतरों से होने वाले नुकसान को कम करे और सबसे अधिक लागत प्रभावी हो। जिन सामग्रियों पर विचार किया गया उनमें प्रीकास्ट कंक्रीट, कास्ट-इन-प्लेस कंक्रीट बॉक्स पुलिया, लो-हेड नॉन-सिलेंडर प्रबलित कंक्रीट प्रेशर पाइप और वेल्डेड-ज्वाइंट स्पाइरल-वेल्डेड स्टील प्रेशर पाइप शामिल थे। सीएच2एम हिल ने विशिष्ट डिजाइन तत्वों के साथ परीक्षण किए जो प्रत्येक भूवैज्ञानिक मुद्दे को संबोधित करते थे। उनके परीक्षण में, स्टील पाइप पर पॉलीयुरेथेन कोटिंग का उपयोग भूस्खलन और फॉल्ट क्षेत्रों में घर्षण को कम करने के लिए पाया गया। नतीजतन, स्टील पाइप को घेराव परियोजना के लिए सामग्री के रूप में चुना गया था। इस्पात का चयन करने से रिसाव के खतरों में उल्लेखनीय कमी आई, जिसने परियोजना को नहर के लिए जल निकासी का निर्माण किए बिना आगे बढ़ने की अनुमति दी और इसलिए उत्पादन की लागत को कम करते हुए साथ ही नहर की दक्षता में वृद्धि हुई। मर्डॉक नहर के पाइप और दफन से पहले, मर्डॉक नहर के साथ एक पगडंडी का निर्माण प्रोवो नदी जल उपयोगकर्ता संघ द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। प्रोवो जलाशय नहर घेराव परियोजना के पूरा होने के बाद, संलग्न परियोजना के ऊपर सीधे एक पक्की पगडंडी का निर्माण शुरू हुआ। मर्डॉक कैनाल ट्रेल एक 17 मील की पक्की मनोरंजक पगडंडी है जो मर्डॉक कैनाल की अधिकांश लंबाई की यात्रा करती है। ट्रेल अमेरिकन फोर्क, लेही, ओरेम, प्लेजेंट ग्रोव, सीडर हिल्स, हाईलैंड और लिंडन शहरों से होकर गुजरती है, जो प्रोवो कैन्यन के मुहाने से लगभग एक मील दूर शुरू होती है और लेही में ट्रैवर्स माउंटेन के पास समाप्त होती है। पगडंडी की लंबाई के साथ पार्किंग, पानी के फव्वारे, शौचालय और पिकनिक टेबल के साथ छह पगडंडी हैं। पगडंडी उन्नीस सड़कों को पार करती है, आठ अंडरक्रॉसिंग सुरंगें हैं, और दो पुलों को पार करती है। ट्रेल 2013 में पूरा किया गया था और आम जनता के लिए स्वतंत्र रूप से उपलब्ध कराया गया था। यूटा काउंटी, यूटा में छात्र कार्यक्रम नहरें संयुक्त राज्य अमेरिका में 20 वीं शताब्दी के जल आपूर्ति बुनियादी ढांचे में खोली गईं