Streetcars in Redlands
रेडलैंड्स में स्ट्रीटकारों ने 1889 से 1936 तक लोगों को शहर और क्षेत्र में पहुँचाया। पैसिफिक इलेक्ट्रिक के तहत अलग-अलग कंपनियों के पैचवर्क को समेकित करने से पहले शहर का सड़क रेलवे का नेटवर्क 1908 के आसपास चरम पर था। म्यूल कार द रेडलैंड्स स्ट्रीट रेलवे कंपनी (आर. एस. आर.) को 22 मार्च, 1888 को निगमित किया गया था, जिसने 5 जून को सैन बर्नार्डिनो काउंटी पर्यवेक्षकों से दिसंबर 1887 की एक फ्रेंचाइजी का अधिग्रहण किया था, जो रेडलैंड्स, टेरासिना और आसपास के इलाकों में सड़क रेलवे की एक लाइन के निर्माण, संचालन और रखरखाव का 50 साल की अवधि के लिए अधिकार देता है। प्रारंभिक संचालन मई 1889 में दो-खच्चर-टीम कारों को संचालित करने वाली एकल-पगडंडी लाइन के साथ शुरू हुआ, जो समुदाय को सेवा प्रदान करने वाली कई लोगों की पहली सड़क रेलवे कंपनी थी। कंपनी ने अगले मार्च में सैन जैसिंटो स्ट्रीट के विस्तार पर आधार बनाया। विद्युतीकरण विद्युतीकरण और नई रेलों ने 1899 में खच्चरों को बदल दिया, जिसमें 19 दिसंबर, 1899 को स्माइली हाइट्स लाइन पर विद्युत संचालन शुरू हुआ। रेडलैंड्स कंट्री क्लब के पास के निवासी अगले साल के अंत तक स्ट्रीटकार पहुँच की मांग कर रहे थे। आर. एस. आर. द्वारा टर्मिनस के पास भूमि हासिल करने के बाद 18 दिसंबर, 1901 को कंट्री क्लब लाइन खोली गई। सैन बर्नार्डिनो वैली ट्रैक्शन कंपनी (एस. बी. वी. टी. सी.) ने 1902 में सैन बर्नार्डिनो और रेडलैंड्स शहर की सीमा के बीच एक अंतर-शहरी का निर्माण शुरू किया। इस लाइन ने 10 मार्च, 1903 को नियमित सेवा शुरू की। अधिकांश रेडलैंड सड़क रेलवे 3 जून, 1903 को एक समेकन में एस. बी. वी. टी. सी. के पास से गुजरेंगे। पास के सड़क रेलमार्ग पर पिछले पद से बेदखल होने के बाद, हेनरी फिशर ने 1907 में रेडलैंड्स सेंट्रल रेलवे की स्थापना की और ब्रुकसाइड एवेन्यू पर एक लाइन का निर्माण शुरू किया। ब्रुकसाइड-साइट्रस एवेन्यू लाइन ने फरवरी 1908 में परिचालन शुरू किया। पैसिफिक इलेक्ट्रिक हेनरी ई. हंटिंगटन, स्वर्गीय दक्षिणी प्रशांत राष्ट्रपति कॉलिस पी. हंटिंगटन के भतीजे ने 1908 में रेडलैंड्स सेंट्रल रेलवे कंपनी की स्ट्रीटकार लाइन पर नियंत्रण हासिल कर लिया था। 8 फरवरी, 1911 को दक्षिणी प्रशांत परिवहन कंपनी द्वारा नए स्वामित्व के तहत हंटिंगटन संपत्तियों के "महान विलय" में सुधार किए गए प्रशांत विद्युत रेलवे के तहत सेवा का एकीकरण किया गया था। कंपनी ने 1915 में रेडलैंड्स के लिए अपनी "ऑरेंज एम्पायर ट्रॉली ट्रिप" पर्यटक यात्रा शुरू की, जिसमें लॉस एंजिल्स से डे ट्रिपर्स लाए गए। रेडलैंड्स "बिग रेड कार" प्रणाली का पूर्वी टर्मिनस था। अपने चरम पर, पी. ई. ने रेडलैंड्स में पांच स्थानीय मार्गों का संचालन किया, जिसमें स्माइली हाइट्स और ऑरेंज, ऑलिव और साइट्रस एवेन्यू पर चलने वाली स्ट्रीटकारें थीं। रेडलैंड की पहली छोड़ी गई स्ट्रीटकार लाइन ब्रुकसाइड एवेन्यू-सैन माटेओ लोकल लाइन थी जो आखिरी बार 1915 के आसपास चली थी। नवंबर 1920 में, सैन बर्नार्डिनो में पीई की अपलैंड-सैन बर्नार्डिनो लाइन में अंतर-शहरी कारों को जोड़ा गया, जो लॉस एंजिल्स शहर के लिए एक सीट की सवारी प्रदान करता है। ऑलिव एवेन्यू-टेरासिना लाइन को दिसंबर 1922 में छोड़ दिया गया था, हालांकि एक फ्रेंचाइजी कार अगले जून तक देर से चली होगी। वेस्ट सेकंड एवेन्यू लाइन ने 1 अक्टूबर, 1924 के बाद सेवा बंद कर दी। कंट्री क्लब लाइन और ईस्ट साइट्रस एवेन्यू-वाबाश एवेन्यू लाइन को 23 मई, 1926 के बाद छोड़ दिया गया था। 19 जुलाई, 1936 को रेडलैंड्स में सभी स्ट्रीटकार सेवाएँ समाप्त हो गईं। इसने शहर को केवल पैसिफिक इलेक्ट्रिक बसों द्वारा सेवा प्रदान करने वाले सबसे बड़े शहर के रूप में छोड़ दिया। शहर में पटरी के उठ जाने के साथ, पी. ई. और दक्षिणी प्रशांत (पी. ई. की मूल कंपनी) ने कम से कम 1970 के दशक में सैन बर्नार्डिनो एवेन्यू पर रेडलैंड्स हाइट्स में सनकिस्ट पैकिंग संयंत्र तक माल ढुलाई सेवा प्रदान करना जारी रखा। स्माइली हाइट्स लाइन को भी इस समय छोड़ दिया गया था। पैसिफिक इलेक्ट्रिक की सहायक कंपनी मोटर ट्रांजिट कंपनी द्वारा संचालित बस सेवा 20 जुलाई को शुरू हुई। पोस्टमास्टर जेम्स बी ने समझाया कि इससे रेडलैंड्स में डाक वितरण भी प्रभावित हुआ क्योंकि "सभी दिशाओं से हमारे लगभग 80 प्रतिशत डाक सुबह 5 बजे इलेक्ट्रिक कार से आते हैं"। पत्थर। "इस प्रेषण को क्रमबद्ध किया जाता है और अधिकांश मार्गों पर सुबह साढ़े आठ बजे से डिलीवरी शुरू हो जाती है। डाकघर विभाग ने अस्थायी रूप से सांता फ़े ट्रेन द्वारा सुबह 6.05 बजे इस मेल को लाने की व्यवस्था की है क्योंकि यह आगमन एक घंटे बाद है, हमारी सेवा एक घंटे बाद होगी। सांता एना नदी पर परित्यक्त पैसिफिक इलेक्ट्रिक ला क्विन्टा ट्रेसल 2010 के दशक में सैन बर्नार्डिनो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के तुरंत दक्षिण में खड़ा था, लेकिन साइट के बगल में एक अमेज़ॅन सुविधा बनाए जाने पर इसे हटा दिया गया था। अवशेष रेडलैंड्स ट्रॉली बार्न का निर्माण 1907 में किया गया था और यह कंपनी की प्रारंभिक लाइनों का डिपो था, जो प्रशांत विद्युत युग के लिए इस तरह की क्षमता में काम करता रहा। स्ट्रीटकार सेवा समाप्त होने के बाद, पी. ई. ने शुरू में गोदाम को बेच दिया; इसका उपयोग अंततः विभिन्न व्यवसायों के लिए किया गया क्योंकि स्ट्रीटकार गोदाम के रूप में इसका कार्य समाप्त हो गया था। इस इमारत को 1991 में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। 2022 में रेडलैंड्स के लिए कम्यूटर रेल सेवा शुरू हुई। तीर यात्री रेल सेवा का निर्माण 19 जुलाई, 2019 को शुरू हुआ। निर्माण परियोजना में लाइन पर सभी पटरियों को बदलना, पांच पुलों का पुनर्निर्माण और 24 ग्रेड क्रॉसिंग स्थापित करना शामिल था। रिबन काटने का समारोह शुक्रवार, 21 अक्टूबर, 2022 को आयोजित किया गया था और लाइन सोमवार, 24 अक्टूबर, 2022 को खोली गई थी। लॉन्ग बीच संदर्भ ग्रंथ सूची में लॉस एंजिल्स स्ट्रीटकार्स में स्ट्रीटकार्स भी देखें बाहरी लिंक पैसिफिक इलेक्ट्रिक आरवाई। कं. रेडलैंड्स 1911 मैप रेडलैंड्स, कैलिफोर्निया रेलवे लाइनें 1936 में बंद हो गईं और कैलिफोर्निया में कैलिफोर्निया पैसिफिक इलेक्ट्रिक मार्गों रेडलैंड्स स्ट्रीटकार्स में विघटन हुआ।