Canadian National 6218
कैनेडियन नेशनल 6218 एक 4-8-4 U-2-g परिसंघ है जिसे 1942 में कैनेडियन नेशनल रेलवे के लिए मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स (एमएलडब्ल्यू) द्वारा बनाया गया था। यह 1964 से 1971 तक सी. एन. द्वारा अपने भाप भ्रमण कार्यक्रम के लिए वापस लाए जाने के बाद प्रसिद्ध हो गया। यह अब फोर्ट एरी, ओंटारियो में फोर्ट एरी रेलवे संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर है। सितंबर 1942 में मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स (एमएलडब्ल्यू) द्वारा निर्मित इतिहास राजस्व सेवा, नं। 6218 को कैनेडियन नेशनल रेलवे (सी. एन.) के लिए विनीपेग और हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के बीच मुख्य लाइन यात्री ट्रेनों को खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया था। लोकोमोटिव 65 यू-2-जी/एच "परिसंघ" इंजनों में से एक था जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1940 के दशक के मध्य में बनाया गया था। 6218 को अंततः माल और डाक ट्रेनों को खींचने के लिए फिर से नियुक्त किया गया जब डीजल ने उच्च प्राथमिकता वाली यात्री ट्रेनों पर कब्जा कर लिया। सी. एन. के साथ ज्यादातर अप्रत्याशित कैरियर के बाद, सी. एन. द्वारा डीजल शक्ति में पूर्ण परिवर्तन करने के बाद, 1960 में 6218 को सेवानिवृत्त कर दिया गया। भ्रमण सेवा सेवानिवृत्त होने के बाद, 6218 को एक गोलघर के अंदर भंडारण में रखा गया था। 1964 में, नं. 6218 को सी. एन. द्वारा उनके पिछले लोकोमोटिव, यू-2-ई वर्ग 4-8-4 6167 के प्रतिस्थापन के रूप में उनके भाप भ्रमण कार्यक्रम में उपयोग करने के लिए चुना गया था। नवंबर 1963 में स्ट्रैटफोर्ड, ओंटारियो की दुकानों में 6218 की मरम्मत की गई थी, इसके बाद दुकानें अच्छे के लिए बंद हो गईं। 6218 को 1964 में भाप के तहत वापस लाया गया था, और उसी वर्ष सितंबर में, इसने उस इंजन की सेवानिवृत्ति से कुछ समय पहले 6167 के साथ एक डबल हेडर का प्रदर्शन किया था। 1964 के बाकी परिचालन सत्र के लिए, 6218 ने कैनेडियन रेलरोड हिस्टोरिकल एसोसिएशन (सी. आर. एच. ए.) द्वारा प्रायोजित फॉल-फॉलेज ट्रेनों को खींचा। इंजन ने अगले सात वर्षों में मॉन्ट्रियल, ओंटारियो और कई अन्य शहरों के बीच कई भ्रमण दौड़ों को प्रसिद्ध रूप से खींचा। जीवन पर इंजन के शेष नए पट्टे के दौरान, 6218 के धुएं के अपवर्तकों को हटा दिया जाएगा और बार-बार फिर से स्थापित किया जाएगा। लोकोमोटिव नवंबर 1968 में और भी प्रसिद्ध हो गया, जब इसने इलिनोइस रेलरोड क्लब द्वारा प्रायोजित शिकागो, इलिनोइस और साउथ बेंड, इंडियाना के बीच ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न पर कुछ भ्रमण किए। जैसे-जैसे 6218 के लिए निरंतर बॉयलर विस्तार छोटे होते गए, सी. एन. ने अंतिम भ्रमण यात्राओं को संचालित करने का फैसला किया ताकि यह पता लगाया जा सके कि उनके भाप कल्पना कार्यक्रम का अंत क्या था। 1970 में, 6218 ने प्रशंसक यात्राओं की एक श्रृंखला खींची जिसे "काउंटडाउन 6218" कहा गया, जैसा कि मॉन्ट्रियल स्थित सेंट लॉरेंस क्षेत्र जनसंपर्क विभाग द्वारा आयोजित किया गया था। 3 और 4 जुलाई, 1971 को 6218 ने बेलेविल और एनसन जंक्शन के बीच अपनी अंतिम दौड़ का प्रदर्शन किया। अंतिम रन समाप्त होने के बाद, नं। 6218 को सी. एन. द्वारा सेवानिवृत्त किया गया था, और इसे यू-1-एफ 4-8-2 नंबर द्वारा फैंट्रिप कार्यक्रम पर प्रतिस्थापित किया गया था। 6060. भ्रमण सेवा से सेवानिवृत्त होने के बाद, 6218 को भंडारण में रखा गया था। 1972 में, लोकोमोटिव को एक कैबूज के साथ फोर्ट एरी, ओंटारियो में फोर्ट एरी रेलवे संग्रहालय को दान कर दिया गया था। 2010 में दूसरी बहाली पर विचार किया गया था, लेकिन उस समय लागत लगभग 429,000 डॉलर होने का अनुमान था। 2017 में एक और बहाली की संभावना पर विचार किया गया था, क्योंकि यह कई विकल्पों के भीतर था जो लोकोमोटिव के भविष्य को बदलने के लिए खोजे गए थे। हालांकि, फोर्ट एरी नगर परिषद ने लोकोमोटिव को संग्रहालय में रखने का फैसला किया, और इसके बजाय एक कॉस्मेटिक बहाली की जाएगी। लोकोमोटिव आज भी संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर है। कैनेडियन नेशनल 6213 कन्फेडरेशन लोकोमोटिव ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न 6325 ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न 6323 कैनेडियन नेशनल 6060 कैनेडियन नेशनल 6077 यूनियन पैसिफिक 844 शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी 5632 नॉरफ़ॉक और वेस्टर्न 611 संदर्भ कैनेडियन नेशनल रेलवे 6218 4-8-4 कनाडा के इंजन स्टीम लोकोमोटिव कनाडा के संरक्षित भाप इंजन कनाडा के व्यक्तिगत इंजन