HDMS Rota (1822)
एच. डी. एम. एस. रोटा रॉयल डेनिश नेवी का एक युद्धपोत था। उन्हें सबसे बढ़कर उस जहाज के रूप में याद किया जाता है, जिसने 1838 में मूर्तिकार बर्टेल थोरवाल्डसन और उनकी कई कलाकृतियों को लिवोर्नो में उठाया और उन्हें डेनमार्क वापस लाया। उनके कप्तान और अलेक्जेंडर वाइल्ड, जो उस समय एक जूनियर लेफ्टिनेंट थे, दोनों ने अपने संस्मरणों में इस यात्रा का वर्णन किया है। 1863 में, रोटा को एच. पगगार्ड एंड कंपनी को बेच दिया गया और एक नागरिक व्यापारी जहाज में बदल दिया गया। पॉल लार्सन, अरेंडल को बेचे जाने के लगभग दस साल बाद, वह 1892 में दक्षिणी नॉर्वे के तट पर ध्वस्त हो गई। निर्माण और डिजाइन रोटा का निर्माण न्यहोल्म में एंड्रियास शिफ्टर द्वारा डिजाइन किया गया था। वह एक ही वर्ग के चार युद्धपोतों में से एक थी। अन्य थे एच. डी. एम. एस. फ्रेया (1824-1853), (1832-1864) और (1835-1862)। निर्माण 15 नवंबर 1819 को शुरू हुआ और 7 अक्टूबर 1823 को समाप्त हुआ। उन्हें 31 जुलाई 1822 को लॉन्च किया गया था। रोटा लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। उन्होंने 705.5 लीस्टर (1.11 टन) को विस्थापित किया। उनके पूरक 404 पुरुष थे। उनका प्रारंभिक बंदूक आयुध 28 18-पाउंडर बंदूकें, 28 8-पाउंडर बंदूकें और 4 12-पाउंडर हॉवित्जर थे। बाद में इसे 46 18-पाउंडर बंदूकों में बदल दिया गया। नौसेना कैरियर भूमध्यसागरीय रोटा को 9 मई 1838 को रॉयल डेनिश नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था। उसे मूर्तिकार बर्टेल थोरवाल्डसन को लेने के लिए लिवोर्नो भेजने का निर्णय लिया गया था, जिन्होंने रोम में 40 वर्षों के बाद अंततः डेनमार्क लौटने का फैसला किया था, साथ ही साथ उनकी कई कलाकृतियों को बाद में नए थोरवाल्डसेन संग्रहालय में स्थापित किया गया था। उनकी कलाकृतियों के साथ पहले 52 डिब्बों को पहले ही फ्रिगेट सेंट क्रॉक्स (कप्तान) पर डेनमार्क ले जाया जा चुका था। मार्टिनस क्रिश्चियन डी क्लौमन) 1825 में। अप्रैल 1827 में, व्यापारिक जहाज थेरेस (कप्तान) द्वारा कलाकृतियों वाले 70 डिब्बों को उठाया गया था। श्रोडर)। कलाकृतियों के अन्य 65 डिब्बे, केवल चर्च ऑफ अवर लेडी और क्रिश्चियनबोर्ग पैलेस में स्थापना के लिए, जो दोनों आग के बाद पुनर्निर्माण के अधीन थे, 1833 में कार्वेट गलाथिया पर सवार होकर डेनमार्क ले जाया गया था। 1835 में बेलोना को थोरवाल्डसन और उनकी अधिक कलाकृतियों को लेने के लिए लिवोर्नो भेजा गया था, लेकिन मूर्तिकार ने कुछ ही समय में डेनमार्क में अपनी वापसी को स्थगित करने का फैसला किया था। यात्रा के पहले चरण में, रोटा के साथ ब्रिग्स एलार्ट और सेंट क्रॉक्स के साथ-साथ कार्वेट फ्लोरा भी होंगे। एलार्ट और सेंट क्रॉक्स तब डेनिश वेस्ट इंडीज के लिए जारी रहेंगे, जबकि मिडशिपमैन के लिए एक नौसैनिक प्रशिक्षण जहाज फ्लोरा को पूरे रास्ते रोटा का पीछा करना था। रोटा कप्तान के अधीन था और दूसरे स्थान पर था। अलेक्जेंडर वाइल्ड एक जूनियर लेफ्टिनेंट थे। मूर्तिकार जेन्स एडोल्फ जेरिचाउ, जिन्होंने अभी-अभी रॉयल डेनिश एकेडमी ऑफ फाइन आर्ट से स्नातक किया था, एक यात्री के रूप में जहाज पर सवार थे। चार जहाज 11 मई 1838 को कोपनहेगन से रवाना हुए लेकिन नॉर्वे के तट पर एनी से एक बर्फ के तूफान का सामना करने पर एक-दूसरे से संपर्क टूट गया। वे नॉर्वे में फिर से मिले लेकिन दक्षिण-पश्चिम से घने कोहरे के कारण फिर से इंग्लिश चैनल में अलग हो गए। बिस्के की खाड़ी में स्थिति में सुधार नहीं हुआ, जहां खराब मौसम और खतरनाक धाराओं ने केवल सेंट क्रॉक्स को रोटा का अनुसरण करने की अनुमति दी। रोटा तब अकेले भूमध्य सागर में जारी रहा और 9 जुलाई को लिवोर्नो पहुँचा। कलाकृतियाँ, 62 डिब्बे, जिनमें से कुछ बहुत बड़े और भारी थे, कुछ दिनों बाद आए, लेकिन यह अभी भी स्पष्ट नहीं था कि मौसम थोरवाल्डसन वास्तव में उनके साथ लौटेंगे। डहलेरुप ने बाद में थोरवाल्डसन के साथ अपनी पहली मुलाकात के साथ-साथ अपने संस्मरण मिट लिव्ज़ बेगिवेनहेडरः आई में घर की यात्रा का वर्णन किया। मैंने उसे लेने के लिए खुद रोम जाने का फैसला किया, जिसमें हमेशा एक बड़ा सम्मान होगा, जिसका उस पर कुछ प्रभाव पड़ना तय था, जिससे उसके लिए मना करना कम आसान हो गया। [,,] मैंने अपनी वर्दी अपने आधिकारिक काम को दिखाने और उस व्यक्ति को उचित सम्मान देने के लिए पहनी थी जिसे राजा ने युद्धपोत से लेने का फैसला किया था। मैं थोरवाल्डसन से शर्ट स्लीव्स में मिला, जिसे वे आमतौर पर गर्मियों में अपने घर के लिविंग रूम में पहनते थे। वहाँ उनके साथ कोई था, और मुझे "असंतुष्ट" स्वीकार करने के लिए थोड़ा शर्मिंदा लग रहा था, वह जल्दबाजी में एक जैकेट लेना चाहता था, लेकिन मेरे आग्रह पर वैसा ही रहा जैसा वह था, और हम जल्द ही हर चीज पर सहमत हो जाएंगे। अब मैंने सबसे पहले कुछ दिनों के लिए रोम के चारों ओर एक नज़र डाली, जबकि उन्होंने कुछ मामूली अभी भी अस्थिर मामलों को सुलझा लिया, और फिर हम प्रस्थान के दिन का फैसला कर सकते थे। डहलरप और थोरवाल्डसन ने 5 अगस्त की आधी रात को रोम छोड़ दिया। वे 7 अगस्त को जहाज पर सवार हुएः चित्रकार डिटलेव ब्लंक, संगीतकार जोहान्स फ्रेडरिक फ्रोलिच और मूर्तिकार विल्हेम मैथिया भी जहाज के साथ डेनमार्क लौट रहे थे। डहलेरुप ने अपने संस्मरणों में उनके आगमन का वर्णन किया हैः जैसे ही नावें जहाज के पास आईं, झंडे फहराए गए, और जब हर कोई जहाज पर आ गया, जहां मैंने और अधिकारियों ने जैकब की सीढ़ी पर उनका स्वागत किया, जबकि उत्सव की पोशाक में पूरे चालक दल के सदस्य सामने कतार में खड़े थे, मैंने थोरवाल्डसन को गले लगाया और डेनिश मैदान पर उनका स्वागत किया, जिसके बाद मैंने चालक दल की ओर रुख किया और कहाः "आइए हम अपने बीच हमारे अत्यधिक प्रशंसित कंट्रीमैन वेलकम की कामना करें!" जिसका जवाब ट्रिपल हूरे के साथ दिया गया था जबकि नौ गोलियों की सलामी दी गई थी। यह स्वागत शानदार बूढ़े आदमी को प्रसन्न करने वाला लग रहा था। रोटा ने 9 अगस्त को लिवोर्नो छोड़ दिया। घर की यात्रा अप्रत्याशित थी। सितंबर के मध्य में, सूर्यास्त के समय तेज हवा और तूफान के कारण रोटा को एलेकिल्डे हेज में लंगर डालने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह कुछ दिनों तक वहाँ रही क्योंकि खराब मौसम तब तक जारी रहा जब तक कि 17 सितंबर को एक भाप जहाज द्वारा उसे कोपनहेगन तक नहीं ले जाया गया। ध्वनि के माध्यम से यात्रा एक वास्तविक विजयी जुलूस बन गई, भले ही वह धुंधली थी। डेनिश और स्वीडिश दोनों तटों से, यह उत्सव के कपड़े पहने लोगों से भरी नावों से भरा हुआ था जो हड़बड़ी में चिल्लाते थे और पानी में फूलों की माला फेंकते थे। 17 सितंबर को आई. डी. 1 पर कैस्टेलस्पिंटेन में लंगर डाले हुए युद्धपोत ने कहा, "अपने लंबे पतवारों के साथ मेरे बड़े और चौड़े जहाज के लिए अलंकृत सज्जनों और महिलाओं से भरी नौकाओं की भीड़ के बीच से गुजरना कोई आसान बात नहीं थी। धीरे-धीरे और सावधानी के साथ, ताकि हमारे अयस्कों से किसी को चोट न लगे, हम एक अथक, बधिर जयकार और हड़बड़ी में आगे बढ़े। जब हम सीढ़ियों पर पहुँचे, तो सभी सीढ़ियाँ लोगों से भरी हुई थीं, और मेरे ऊपर पूरा चौक मानव सिरों का एक लुढ़कता हुआ जंगल था, जिससे मेरे लिए स्टैंडबाय पर गाड़ी देखना असंभव हो गया, जहाँ हमें अपने कदम रखने थे। थोरवाल्डसेन गाड़ी में चढ़ गया, किसी ने घोड़े को पकड़ लिया और हम उसे चार्लोटेनबर्ग ले गए, जहाँ उसे अगली सूचना तक रहना था। उस शाम मशाल जलाकर जुलूस निकाला गया। रोम में थोरवाल्डसन के व्यापक संग्रह में से जो कुछ बचा था, उसे 1839 में जहाज द्वारा डेनमार्क वापस ले जाया गया था। जेन्स सीडेलिन, 42 बक्से), 1842 (थेटिस, कप्तान। क्रिश्चियन क्रिस्टोफर ज़हर्टमैन, 120 बॉक्स), 1944 (गेफ़ियन, कप्तान। हंस जॉर्ज गार्डे, 136 बक्से) और 1845 (डेनिया, कप्तान। ब्रेकवोल्ड, 9 डिब्बे)। 9 मार्च 1849 से 13 सितंबर 1849 तक, एकर्सबर्ग ने 1849 के वसंत में कोपनहेगन में रोटा और चार अन्य डेनिश युद्धपोतों का एक चित्र भी बनाया है। उन्होंने 2 फरवरी, 1850 को अपनी डायरी में लिखाः "13 मार्च, 1849 को पांच युद्धपोतों की ड्राइंग पूरी की।" मार्च 1849 के मध्य में अपने रंग फहराने वाले पाँच युद्धपोत थे गेफियोन, थेटिस, बेलोना, हैवफ्रुएन और रोटा। फ्रेजा 24 मार्च को तैयार था और गेफियोन के नुकसान के बाद, पुराने निम्फेन को भी 25 अप्रैल 1849 को सक्रिय सेवा में रखा गया था। रोटा ने प्रथम श्लेसविग युद्ध में भाग लिया। वह जॉन क्रिसमस की कमान में थी। अंग्रेजी में जन्मे जहाज के कप्तान और व्यापारी जॉन क्रिसमस के सबसे बड़े बेटे, क्रिसमस बाद में रॉयल डेनिश नेवी में एडमिरल के पद पर पहुंच गए। प्रशिक्षण और आवास जहाज 29 अप्रैल 1856 से 19 अगस्त 1856 तक, रोटावा एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में उपयोग में था। वह कप्तान फ्रेडरिक पलुदन की कमान में थी। 1861 में, इसका उपयोग एक आवास जहाज के रूप में किया गया था। वह कप्तान लेफ्टिनेंट पी. सी. एल्बेक की कमान में थीं। 1863 में, रोटा को रॉयल डेनिश नेवी से सेवामुक्त कर दिया गया और एच. पगगार्ड एंड कंपनी को बेच दिया गया। अगस्त 1864 में, उसे जहाज निर्माता पी. ब्रांड द्वारा एक व्यापारी जहाज के रूप में उपयोग करने के लिए अनुकूलित किया गया था। 1865 में, एसजेई को डेट केजोबेनहाव्न्स्के स्किब्स्रेडेरी आई/एस (संबद्ध एच. पगगार्ड एंड कंपनी) को बेच दिया गया था। एक नागरिक व्यापारी जहाज के रूप में अपने समय में, रोटा की कप्तानी पहली बार ए. जे. हेंशेल (1864-)। गुस्ताव मोलर (गैलोपर-मोलर), अगस्त फ्रेडरिक एंड्रिया और पी. जे. हैंसेन (1872-)। रुडोल्फ पुगार्ड की बेटी सिग्ने के सौतेले भाई एन. थॉमसन ने 1872 से 1882 में बिक्री तक जहाज की कप्तानी की। वह कई मादक जानवरों को कोपनहेगन चिड़ियाघर में घर ले आए। 5 मई 1882 को, रोटा एफ़ कोबेनहवन को लंदन में नॉर्वे के अरेंडल के पॉल लार्सन को बेच दिया गया था। 1892 में, वह लेमन ओवर बैंकरने ओम स्पिथर्न नॉर्वे में ध्वस्त हो गई। स्मरणोत्सव हंस डहलेरुप ने रोटा के साथ अपनी 1838 की यात्रा का वर्णन अपने संस्मरण मिट लिव्ज़ बेगिवेनहेडर I-IV में किया है। अलेक्जेंडर वाइल्ड, जिन्होंने उसी यात्रा पर एक कनिष्ठ लेफ्टिनेंट के रूप में कार्य किया, ने इसका वर्णन एरिंड्रिंजर ओम जेरीचाउ और थोरवाल्डसन ओम्बर्ड पा फ्रीगेटन रोटा 1838 (1884) में किया है। फ्रेडरिक थियोडोर क्लॉस ने टॉल्डबोडेन में रिडाउट से देखे गए कोपनहेगन के बंदरगाह का एक दृश्य चित्रित किया है। न्यहोल्म में फ्रिगेट रोटा अपने पाल तैयार कर रहा है और मिडशिपमैन प्रशिक्षण फ्लोरा के लिए कार्वेट को बाहर निकाला जा रहा है (1838)। इस चित्र को बर्टेल थोरवाल्डसन ने 1839 की चार्लोटेनबर्ग प्रदर्शनी के बाद खरीदा था और अब इसे थोरवाल्डसन के संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। क्रिस्टोफर विल्हेम एकर्सबर्ग ने थोरवाल्डसन को कोबेनहैवन्स रेड (1838-39) पर पहुँचते हुए चित्रित किया है। पेंटिंग में बर्टेल थोरवाल्डसेन को सफेद बालों वाले और काले रंग के कपड़े पहने 1838 में फ्रिगेट रोटा से किनारे पर रोते हुए दिखाया गया है। एकर्सबर्ग ने उस क्षण को चुना जब जहाजों और नौकाओं के पीछे एक इंद्रधनुष दिखाई दिया, और इसका अध्ययन किया, और हालांकि थोरवाल्डसन को केवल देखा जा सकता था, उन्हें यह पसंद आया और उन्होंने इस पेंटिंग का आदेश दिया। यह चित्र अब थोरवाल्डसन के संग्रहालय में भी प्रदर्शित है। फ्रेडरिक बर्नहार्ड वेस्टफाल ने द रिसेप्शन ऑफ थोरवाल्डसेन ऑन टोल्डबोडेन (1939, थोरवाल्डसेन संग्रहालय) को भी चित्रित किया है। टोल्डबोडेन में थोरवाल्डसेन का स्वागत भी थोरवाल्डसेन संग्रहालय के बाहरी हिस्से पर जॉर्गन सोन की स्मारकीय चित्र फल का विषय है। डहलरप थोरवाल्डसेन के ठीक पीछे दिखाई देता है। संदर्भ बाहरी लिंक जहाज मॉडल स्रोत स्रोत स्रोत स्रोत जहाज रॉयल डेनिश नौसेना के एंड्रियास शिफ्टर फ्रिगेट्स द्वारा डिजाइन किए गए डेनमार्क के नौकायन जहाज कोपनहेगन 1822 में निर्मित जहाज बर्टेल थोरवाल्डसन