Bee Branch Creek (Iowa)
बी ब्रांच क्रीक, जिसे पहले कुलर क्रीक के नाम से जाना जाता था, मिसिसिपी नदी की एक सहायक नदी है जो डुबुक, आयोवा में पाई जाती है। खाड़ी कुलर घाटी में बहने से पहले डुबुक के पश्चिम में शुरू होती है और फिर शहर के केंद्र में, रास्ते में कई निरोध घाटियों से होकर बहती है। कई आपदाओं, विशेष रूप से बाढ़ में खाड़ी की भागीदारी के कारण, बी ब्रांच क्रीक डुबुक के लिए एक रुचि बन गई है। ऊपरी मधुमक्खी शाखा और निचली मधुमक्खी शाखा बहाली परियोजनाओं के बाद, खाड़ी अपने तटों के साथ उद्यानों और पगडंडियों के साथ एक दिन के उजाले वाली धारा बन गई है। अनुमान लगाया गया है कि इसने लाखों डॉलर के नुकसान को रोका है। मधुमक्खी शाखा कई पारिस्थितिकीय परियोजनाओं से भी जुड़ी रही है। हाल ही में दिन का प्रकाश होने के बावजूद, आयोवा डी. एन. आर. ने एक स्वस्थ पारिस्थितिकी तंत्र के साथ खाड़ी का निदान किया। व्युत्पत्ति यह अज्ञात है कि मधुमक्खी शाखा को इसका नाम कैसे मिला, हालाँकि, माना जाता है कि यह खाड़ी की निचली सहायक नदी का नाम है। इससे पहले, खाड़ी कुलर क्रीक द्वारा जाती थी, जिसका नाम कुलर घाटी और कुलर गाँव के नाम पर रखा गया था। कुलर फ्रांसीसी या "कास्ट करने के लिए" से आ सकता है, जो सीसे के स्थानीय गलाने से आ सकता है। बी ब्रांच नाम 1863 तक उपयोग में था; हालाँकि, यह नाम तब से पहले मौजूद था, और इसके बाद लंबे समय तक कुलर क्रीक उपयोग में रही, जिसका उपयोग 1959 और 1997 के भूवैज्ञानिक सर्वेक्षणों में किया गया। प्रारंभिक इतिहास द कुलर क्रीक में कई बाढ़ें आईं, जिससे 19वीं शताब्दी में शहर में विकास बाधित हुआ। 1877 में, मधुमक्खी शाखा के उत्तर की दिशा को लिटिल माकोकेटा नदी में बदलने की योजना बनाई गई थी। 1878 में एक बाढ़ के बाद, बी शाखा को लिटिल मैकोकेटा में निर्देशित करने के लिए राय को प्रभावित किया गया था। 1885 में, डुबुक और नॉर्थवेस्टर्न रेलरोड ने एल्म स्ट्रीट और बी शाखा के साथ रास्ते का अधिकार हासिल कर लिया, जिससे विकास में वृद्धि हुई। कुलर घाटी में आवासीय विकास में भी वृद्धि हुई क्योंकि सीवर और स्ट्रीटकार लगाए गए थे। जून 1892 में, एक बाढ़ ने पूर्वी आयोवा के अधिकांश हिस्से को प्रभावित किया; कुलर क्रीक के साथ के क्षेत्रों को क्वाड-सिटी टाइम्स द्वारा सबसे अधिक प्रभावित के रूप में वर्णित किया गया था। मार्च 1894 में एक और बाढ़ ने उत्तर की ओर मोड़ने के लिए और अधिक कॉल लाए। एक याचिका तैयार की गई थी और उस समय इसके सर्वसम्मति से पारित होने की उम्मीद थी। अंत में चुना गया विचार एक सीवर के माध्यम से खाड़ी को डालना था। तूफान सीवर का एक लाभ एल्म स्ट्रीट का विस्तार करने की अनुमति देगा। 1898 के अंत में, नगर परिषद ने सीवर की योजना बनाने के लिए जे. एच. ब्लेक को नियुक्त किया। शिकागो, मिल्वौकी और सेंट पॉल रेलवे ने सीवर के निर्माण में सहायता की क्योंकि उनके यार्ड खाड़ी में फैले हुए थे। 1902 में, शिकागो ग्रेट वेस्टर्न रेलवे ने सीवर के निर्माण में बाधा डालने का प्रयास किया, और अपनी पटरियों के नीचे एक भारी सीवर प्रणाली का अनुरोध किया। फ्रेंचाइजी के नवीनीकरण के लिए तैयार होने के कारण, रेलवे का प्रयास विफल रहा। एक अध्यादेश बनाया गया और अंतिम रूप दिया गया, जिसमें सीवर को एल्म स्ट्रीट के नीचे रखा गया, जिससे रेलमार्ग की दूसरी लाइन की अनुमति मिली, और शहर को आगे उत्तर में लाइन बनाने का वादा किया गया। रेल मार्ग एल्म स्ट्रीट सीवर का निर्माण करेगा और वादा किया गया काम 1905 के उत्तरार्ध तक पूरा हो जाएगा। सीवर को डुबुक एंटरप्राइज अखबार द्वारा समीक्षकों द्वारा सराहा गया था क्योंकि एक सीवर ने उत्तर को विकसित करने की अनुमति दी थी क्योंकि बी शाखा ने शहर के उत्तरी छोर को अवरुद्ध कर दिया था। नदी के ऊपरी हिस्से 1915 तक खुले रहे और खाड़ी के कुछ हिस्सों को 1920 तक बंद नहीं किया गया था। 20वीं शताब्दी के मध्य तक, खाड़ी को महत्वहीन माना जाता था। मधुमक्खी शाखा वाटरशेड परियोजना वर्ष 1999 में एक तूफान देखा गया जिससे वर्षा हुई। उस बाढ़ ने शहर को 100 साल के बाढ़ क्षेत्र पर एक इंजीनियरिंग परियोजना पर शोध करने के लिए प्रेरित किया। वर्ष 1999 में, 2002,2004,2008,2010 और 2011 के साथ, सामूहिक रूप से विनाशकारी बाढ़ देखी गई, जिससे लगभग 7 करोड़ डॉलर की अनुमानित लागत के साथ छह राष्ट्रपति आपदा घोषणाएं हुईं। इस पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए शहर ने बी ब्रांच वाटरशेड परियोजना शुरू की। बी ब्रांच वाटरशेड फ्लड मिटिगेशन प्रोजेक्ट एक बहु-चरणीय परियोजना है जिसका उद्देश्य अचानक आई बाढ़ को कम करना, पानी की गुणवत्ता में सुधार करना और क्रीक के वाटरशेड में जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना है। मधुमक्खी शाखा आयोवा वाटरशेड दृष्टिकोण के तहत आठ वाटरशेड में से एक है। आयोवा डिपार्टमेंट ऑफ होमलैंड सिक्योरिटी एंड इमरजेंसी मैनेजमेंट (आयोवा एच. एस. ई. एम. डी.) बारह चरणों को सूचीबद्ध करता है। लोअर बी ब्रांच क्रीक रिस्टोरेशन प्रोजेक्ट चौथा चरण है। इसमें एक बड़ा तालाब और एक पुराने औद्योगिक पार्क में कुछ दृश्य शामिल हैं। ऊपरी मधुमक्खी शाखा क्रीक बहाली चरण सात है। इसे ग्रीनवे के नाम से भी जाना जाता है। ग्रीनवे को तूफानी पानी को खाड़ी में ले जाने के लिए बनाया गया है। यह पाया गया कि तूफानी सीवर में उस आकार के तूफानों के लिए क्षमता नहीं थी। बाढ़ को सीमित करने के लिए निरोध बेसिन जोड़े गए या उनमें सुधार किया गया। बी ब्रांच स्टॉर्म सीवर को बी ब्रांच क्रीक में दिन के उजाले में डाला गया था, न केवल एक बाढ़ रोकथाम प्रणाली के रूप में बल्कि एक सामुदायिक संपत्ति के रूप में और खोए हुए पारिस्थितिकी तंत्र को बदलने के लिए। खाड़ी अपने पिछले सीवर डिजाइन की तुलना में अधिक खुली है, जिससे अधिक मात्रा में पानी ले जाया जा सकता है। 2000 के दशक के दौरान, परियोजना की योजना बनाई जा रही थी जिसमें 2003 में नागरिक सुनवाई, 2005 में प्रभावित संपत्तियों का अधिग्रहण और 2008 में डिजाइनिंग शामिल थी। इस परियोजना को विरोध प्राप्त हुआ। नागरिक इस बात से नाखुश थे कि घर ध्वस्त किए जा रहे थे और उन्हें लगा कि उन्हें पर्याप्त मुआवजा नहीं मिल रहा है। नागरिकों को यह भी चिंता थी कि दिन के उजाले वाली खाड़ी बदसूरत या असुरक्षित होगी या उपयोगिता बिलों को बढ़ा देगी। 2010 में, निचली मधुमक्खी शाखा की बहाली शुरू की गई थी और यह जून 2015 तक समाप्त हो गई थी। ऊपरी मधुमक्खी शाखा बहाली का निर्माण 2015 में शुरू हुआ और दिसंबर 2016 में पूरा हुआ। शहर द्वारा लगभग 100 टुकड़ों की संपत्ति खरीदी गई। खाड़ी के लिए जगह बनाने के लिए छह घरों, एक पार्किंग स्थल और मिट्टी को हटा दिया गया था। तूफानी सीवर का भी विस्तार किया गया था, शहर में खाई नालियों को जोड़ा गया था। नवीनीकरण ने डब्ल्यू. 17 वीं स्ट्रीट को 3 मई से 22 जून, 2021 तक लगभग डेढ़ महीने के लिए बंद कर दिया। शहर ने गलियों को पारगम्य खंडों में परिवर्तित करके बाढ़ का कारण बनने वाली अभेद्य सतहों को कम करने का भी प्रयास किया। रूपांतरण पर 9.5 लाख डॉलर की लागत आने और दिसंबर 2033 में पूरा होने की उम्मीद है। 2009 से 2010 के दशक के मध्य तक, मधुमक्खी शाखा का पुरातात्विक सर्वेक्षण किया गया। ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में होने की इसकी पात्रता के कारण इसकी आवश्यकता थी। 19वीं शताब्दी के अंत से 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक कई कलाकृतियाँ पाई गईं, जिनमें शामिल हैंः बटन, बोतलें, मिट्टी के बर्तन और धूम्रपान करने वाले पाइप। सर्वेक्षण के आंकड़े उन लोगों की आदतों के बारे में बता सकते हैं जो वहाँ रहते थे, जिनका उपयोग क्षेत्र की जातीयताओं को निर्धारित करने के लिए भी किया जा सकता है। 2017 में, मधुमक्खी शाखा ने बारिश होने पर बाढ़ का संकेत दिया। 2018 और 2019 में दो और बाढ़ों को रोका गया। अक्टूबर 2021 तक, शहर ने खाड़ी को मार्ग देने के लिए कैनेडियन पैसिफिक रेलवे (सीपीआर) के तहत पुलियों का निर्माण पूरा कर लिया था। 2022 तक एक पैदल मार्ग का निर्माण पूरा हो गया था। इसका उद्घाटन 24 जून को किया गया था। इस घटना को जीर्णोद्धार परियोजना के समापन के रूप में मनाया गया था। हालाँकि, मधुमक्खी शाखा जलग्रहण परियोजना के 2040 तक पूरा होने की उम्मीद नहीं है। नवंबर 2022 में, अस्थायी साइफन सीवर को बदलने के लिए एक नया जल निकासी सीवर बनाने के लिए $3 मिलियन की परियोजना। एक कर्मचारी के अनुसार साइफन प्रणाली में रखरखाव के मुद्दे थे। शहर वित्त की कमी के कारण पहले प्रतिस्थापन करने में असमर्थ था। राज्य और संघीय योगदान ने शहर और आयोवा बाढ़ शमन कार्यक्रम के योगदान के साथ धन का बड़ा हिस्सा बनाया है। पूरी बाढ़ रोकथाम परियोजना पर लगभग 23 करोड़ डॉलर की लागत आने की उम्मीद है, जिसमें खाड़ी के जीर्णोद्धार में 1 करोड़ डॉलर का खर्च आएगा। आयोवा एच. एस. ई. एम. डी. ने $248,242,053 की अनुमानित लागत दी। परिणाम पुनर्स्थापना के बाद मधुमक्खी शाखा अचानक बाढ़ का प्रबंधन करने के लिए सिद्ध हुई है। हालांकि, सभी चरणों को पूरा किए बिना, पानी धीरे-धीरे बाहर निकलेगा। जीर्णोद्धार के परिणामस्वरूप 1,100 से अधिक संपत्तियों को संरक्षित किया गया था। कुल मिलाकर, इस परियोजना ने 11.6 लाख डॉलर के नुकसान को रोका है। बी शाखा को द अटलांटिक, साइंटिफिक अमेरिकन और यू. एस. न्यूज एंड वर्ल्ड रिपोर्ट की पसंद में प्रचार प्राप्त हुआ। इस परियोजना ने मिडलटाउन, पेंसिल्वेनिया को भी प्रेरित किया, जो बाढ़ से भी जूझ रहा था। इसके अलावा, इस परियोजना का उपयोग ब्लैकस्नेक कंबाइंड सीवर ओवरफ्लो परियोजना का विरोध करने के लिए किया गया था। परियोजना के खिलाफ प्रदर्शनकारियों ने बी ब्रांच का हवाला दिया कि ब्लैकस्नेक क्रीक क्या बन सकती है। हालाँकि, समर्थकों ने कहा कि ब्लैकस्नेक क्रीक बहुत अलग थी। भूगोल क्रीक उपनगर में उत्पन्न होती है, आइजनहावर एलीमेंट्री के ठीक आगे, फिर कुलर घाटी में कार्टर स्ट्रीट डिटेन्शन बेसिन और 32 वें स्ट्रीट डिटेन्शन बेसिन में बहती है। ऊपरी मधुमक्खी शाखा पुराने सीवर से आती है और निचली मधुमक्खी शाखा को पानी देती है। ऊपरी मधुमक्खी शाखा को पानी देने वाली पुलिया शहर में गहराई में उन निरोध बेसिनों से आती है। बी शाखा को कैनेडियन पैसिफिक रेलवे और गारफील्ड एवेन्यू द्वारा दो खंडों में विभाजित किया गया है। निचली मधुमक्खी शाखा मिसिसिपी में जाती है। कुल मिलाकर, जल निकासी बेसिन डुबुक के व्यवसायों और आबादी के लगभग 50 प्रतिशत को कवर करता है। यह खाड़ी लगभग लंबी है। डुबुक के उत्तरी छोर का भूगोल, विशेष रूप से इसकी खड़ी ढलान, इसे बाढ़ आने की अधिक संभावना बनाती है। डामर के साथ पारगम्य सतहों को ढंकने के कारण यह और अधिक चरम हो जाता है। क्रॉसिंग बी शाखा को ऊपरी भाग में 22 वीं स्ट्रीट और रॉमबर्ग और निचले भाग में साइकैमोर स्ट्रीट और 16 वीं स्ट्रीट से पार किया जाता है और गारफील्ड और सीपीआर ऊपरी और निचले भागों को अलग करते हैं। डुबुक ने ऊपरी और निचले खंडों के पुलों की योजना बनाने और निर्माण के लिए ओरिजिन डिजाइन को नियुक्त किया। बी ब्रांच क्रीक ग्रीनवे बी ब्रांच क्रीक ग्रीनवे ऊपरी बी शाखा के साथ एक बड़ा, रैखिक उद्यान है। यह लंबा होता है। ग्रीनवे में एक खेल का मैदान, एक एम्फीथिएटर, एक बगीचा, एक बायोस्वेल, बेंच, लाइटिंग और आराम क्षेत्र शामिल हैं। मधुमक्खी शाखा का मार्ग लंबा है और डामर और कंक्रीट से पक्का है। पगडंडी दो अतिव्यापी लूपों से बनी है, दोनों लंबे हैं। पगडंडिया मोनसे आथिंजों थाबायनाय सुरंगनि गेजेरजों खाथिनि रेलफोरनि सिङावबो थाङो। पारिस्थितिकी यह उम्मीद की जाती है कि खाड़ी एक स्वस्थ पारिस्थितिकी तंत्र बनाए रखेगी। निचली मधुमक्खी शाखा में मछलियों की 14 देशी प्रजातियाँ और आम कार्प पाए गए हैं। इनमें से कई मछलियाँ गेम फिश हैं, जिनमें ब्लूगिल, लार्जमाउथ बास और नॉर्दर्न पाईक शामिल हैं। डी. एन. आर. ने यह देखते हुए पारिस्थितिकी तंत्र को स्वस्थ माना कि यह धारा कितनी नई है। तैरते द्वीप जुलाई 2017 में, डुबुक शहर ने 16 वीं स्ट्रीट और यूएस रूट 151/61 ओवरपास के बीच खाड़ी में 14 तैरते द्वीप स्थापित किए। द्वीप आवास प्रदान करते हैं और फॉस्फोरस, नाइट्रोजन और तैरते तलछट जैसे अतिरिक्त पोषक तत्वों को पानी से बाहर निकालते हैं। राफ्ट पुनर्नवीनीकरण बी. पी. ए. मुक्त पॉलीइथिलीन टेरेफ्थेलेट प्लास्टिक से बने होते हैं, जिसका उपयोग प्लास्टिक की बोतलों में भी किया जाता है। द्वीपों का कुल क्षेत्रफल है। सबसे बड़े द्वीप हैं। द्वीपों में कई परतें हैं जो विभिन्न आवास प्रदान करती हैं। उदाहरण के लिए, परागणकों और जानवरों के लिए एक ऊपरी परत जो राफ्ट पर बैठती है या मछली के लिए जड़ों को खाने के लिए एक निचली परत। देशी पौधों के होने के कारण, सर्दियों के दौरान द्वीपों को हटाना नहीं पड़ेगा। द्वीपों पर कुछ प्रकार के पौधों में सेजेज, ब्लू फ्लैग आइरिस, मार्श मैरीगोल्ड शामिल हैं। द्वीपों को जमीन पर लंगर डालने वाले पौधों का मतलब है कि द्वीप जल स्तर के साथ बदल सकते हैं। 11 जून, 2020 को यूनाइटेड स्टेट्स फिश एंड वाइल्डलाइफ सर्विस द्वारा दिए गए 2,500 ताजे पानी के मसल्स को बी शाखा में छोड़ दिया गया था। योजना यह थी कि पानी को साफ करने के लिए मसल्स का उपयोग किया जाएगा। पिछले वर्षों में, आयोवा डी. एन. आर. मुसेल आबादी को जलमार्गों पर वापस लाने का प्रयास कर रहा है। मसल्स को दो समूहों में विभाजित किया गया था। पहले समूह को पालन साइलो में रखा जाएगा। दूसरे समूह को पूरे खाड़ी में 500 के समूहों में छोड़ा जाएगा। हालाँकि, लगभग एक सप्ताह बाद, 18 जून, 2020 को, गेविलन अनाज ने मधुमक्खी शाखा में दस लाख गैलन तरल नाइट्रोजन उर्वरक के साथ दो पात्रों को गिरा दिया। मधुमक्खी शाखा में बहने वाले एक तूफानी नाले में अनुमानित उर्वरक गिरा दिया गया था। दुर्घटना नाइट्रोजन को स्थानांतरित करने की गलती के कारण हुई थी, जिसमें रिसीविंग टैंक ओवरफिलिंग था। स्थानांतरण पर नजर नहीं रखी जा रही थी और न ही रिसाव की तुरंत सूचना दी गई थी। इसने मुसेल की आबादी को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे राज्य में सबसे बड़ी मुसेल की मौत हो गई और कई मछलियों की मौत हो गई। वे अमोनिया की उच्च सांद्रता के कारण मर गए। दूसरी हत्या तब हुई जब बचे हुए उर्वरक को मधुमक्खी की शाखा में वापस बहा दिया गया। कंपनी पर 270,000 डॉलर का जुर्माना लगाया गया। विशाल फ्लोटर और सादे पॉकेटबुक मसल्स को बहाल करने के लिए 244,705 डॉलर का सबसे बड़ा जुर्माना जारी किया गया था। गेविलन ने मछली बहाली के लिए 18,828 डॉलर का भुगतान करने पर भी सहमति व्यक्त की। डी. एन. आर. द्वारा 7,000 डॉलर का प्रशासनिक जुर्माना जारी किया गया था, जो आयोवा कानून के तहत जारी किए जाने की आवश्यकता से कम है। गेविलन ने मधुमक्खी की शाखा को साफ करने के लिए एक "त्रि-आयामी योजना" बनाई। सबसे पहले, गेविलन बेसिन के दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में हवा पंप करेगा। दूसरा, गेविलन प्रभावित क्षेत्र में पानी का पुनर्चक्रण करेगा। तीसरा, गेविलन ने डी. एन. आर. से सीवर को साफ करने की अनुमति मांगी ताकि वहां से किसी भी अमोनिया को हटाया जा सके। डुबुक अर्बोरेटम और बॉटनिकल गार्डन-नॉर्थ एंड ईगल पॉइंट पार्क में एक पार्क-डुबुक के नॉर्थ एंड हिस्ट्री में एक और पार्क, आयोवा लॉक और डैम नं। आयोवा कैटफ़िश क्रीक की 11 नदियाँ-संयुक्त राज्य अमेरिका की भूमिगत नदियों की रोशनी वाली धाराएँ-डुबुक में बी शाखा संदर्भ उद्यानों के दक्षिण में एक खाड़ी, डुबुक काउंटी की आयोवा नदियाँ, आयोवा की मिसिसिपी नदी की सहायक नदियां