Kearney Bowl
केयर्नी बाउल दक्षिण-पश्चिम फ्रेस्नो, कैलिफोर्निया में स्थित एक मिट्टी अंडाकार रेसिंग ट्रैक था। ट्रैक को अपने अंतिम दस वर्षों के संचालन के लिए पक्का किया गया था। यह मिडगेट रेसिंग के लिए जाना जाता था और यूनाइटेड स्टेट्स ऑटो क्लब नेशनल मिडगेट चैंपियनशिप सीरीज़ रेस के साथ-साथ NASCAR सुपरमॉडिफाइड हार्डटॉप रेस की मेजबानी करता था। 1970 में, पूरी सुविधा को ध्वस्त कर दिया गया था और उस स्थान पर एक आवास परिसर और एक स्कूल बनाया गया था। इतिहास फ्रेस्नो में ऑटो रेसिंग 1920 से 1927 तक मेले के मैदानों में बनाई गई लकड़ी की रेस ट्रैक पर हुई थी। उस ट्रैक ने एएए सर्किट के हिस्से के रूप में दौड़ की मेजबानी की, लेकिन आग से नुकसान हुआ और इसे फाड़ दिया गया। ऑटो और मोटरसाइकिल रेसिंग में स्थानीय रुचि बनी रही। 1933 में शुरू हुई मिडगेट रेसिंग, फ्रेस्नो क्षेत्र में कुछ वेल्डरों और यांत्रिकी ने मिडगेट कार रेसिंग के लिए उपयुक्त कारों का निर्माण और परीक्षण करना शुरू किया। मिजेट कार रेसिंग का खेल अपनी प्रारंभिक अवस्था में था, लेकिन इसने आधिकारिक दौड़ आयोजित करना शुरू कर दिया था, जैसे कि अगस्त 1933 में लॉस एंजिल्स के लोयोला हाई स्कूल स्टेडियम में एक शासी निकाय, मिजेट ऑटो रेसिंग एसोसिएशन के नियंत्रण में। फ्रेस्नो में मिजेट दौड़ को बढ़ावा देने के अवसर को महसूस करते हुए, स्थानीय निवासी और ट्रैक स्टार चार्ली कास्टर ने इतालवी मनोरंजन पार्क में एक ट्रैक बनाया, जो बच्चों की सवारी और अन्य कार्यक्रमों के लिए एक जगह है, जैसे कि मुक्केबाजी। मनोरंजन पार्क और ट्रैक डाउनटाउन फ्रेस्नो से कुछ मील पश्चिम में और कीर्नी बुलेवार्ड के उत्तर की ओर स्थित थे। इटैलियन एम्यूजमेंट पार्क स्पीडवे पर दौड़ ने बहुत से दर्शकों को आकर्षित नहीं किया। इसे "एक धूल का कटोरा" के रूप में वर्णित किया गया था और "कोई भी शायद ही कारों को देख सकता था"। हालाँकि, इस दौरान कैलिफोर्निया और राष्ट्रव्यापी मिजेट कार रेसिंग में रुचि बढ़ती रही। फ्रेस्नो के चांडलर हवाई अड्डे ने इतालवी मनोरंजन पार्क को बंद कर दिया और 1936 में, हवाई अड्डे का विस्तार करने की आवश्यकता थी। विस्तार के लिए जगह बनाने के लिए, कीर्नी बुलेवार्ड के दक्षिण की ओर एक नए रेस ट्रैक का निर्माण किया गया था जो अगले पच्चीस वर्षों के लिए रेसिंग का स्थल बन गया। 1936 में शुरू करते हुए, बिल वुकोविच ने वहाँ दौड़ लगाई और "ओल्ड आयरनसाइड्स" उपनाम वाली एक लाल कार के पहिये के पीछे अपना करियर बनाया। नए ट्रैक पर रविवार की रात के मिडगेट्स रेसिंग के लिए भीड़ 20,000 के करीब पहुंचने लगी। 1942-1946 के युद्ध के वर्षों के दौरान रेसिंग को रोक दिया गया था लेकिन फिर से शुरू किया गया और ट्रैक का नाम बदलकर एयरपोर्ट स्पीडवे कर दिया गया। वुकोविच ने 1953 और 1954 इंडियानापोलिस 500 के साथ-साथ 1955 इंडियानापोलिस 500 का नेतृत्व करते हुए मरने से पहले अन्य चैंपियनशिप रेस जीती। हार्डटॉप रेसिंग 1950 के दशक में मिजेट कार रेसिंग में रुचि कम हो गई और सुपरमॉडिफाइड हार्डटॉप रेसिंग फ्रेस्नो ट्रैक पर प्रमुखता में चली गई। क्लाइड क्रिकेट नामक एक रेसर ने 1955 में फीचर हार्डटॉप रेस जीती। 1956 में फीचर रेस के विजेता ब्लैकी गेजियन ने एक फ्रेस्नो बी लेख में कीर्नी बाउल और मिडगेट्स से हार्डटॉप रेसिंग में परिवर्तन को याद करते हुए कहाः "यह पूरे राज्य के बेहतरीन ट्रैकों में से एक था। इस जगह का बस इतिहास रहा है। यह 50 के दशक की शुरुआत में था और मिडगेट्स एक तरह से दूर चले गए थे और हार्डटॉप्स आए और सब कुछ पूरी तरह से ले लिया। यह रेसिंग थी, यह डिस्ट्रक्शन डर्बी थी, यह सब कुछ एक साथ रखा गया था। 1959 में, ट्रैक का नाम बदलकर केयर्नी बाउल कर दिया गया और एनएएससीएआर सर्किट के लिए लोकप्रिय और प्रतिस्पर्धी हार्डटॉप दौड़ की मेजबानी के दस वर्षों की स्थापना की गई। 1960 के दशक के सर्किट में शुक्रवार की रात को कीर्नी बाउल, शनिवार को सैन जोस और रविवार को रोडियो मैदान में क्लोविस स्पीडवे में प्रतिस्पर्धा करने वाले रेसर शामिल थे। मई 1968 में, केयर्नी बाउल ने पैसिफिक कोस्ट लेट मॉडल सर्किट के हिस्से के रूप में एक स्टॉक कार रेस की मेजबानी की। अल पोम्बो नामक एक रेसर ने साथी रेसर मार्शल सार्जेंट के साथ द्वंद्वयुद्ध किया और इस हार्डटॉप रेसिंग सर्किट के हिस्से के रूप में फ्रेस्नो रेसिंग दर्शकों को आकर्षित किया। 1971 में सेवानिवृत्त होने से पहले पोम्बो ने सात एन. ए. एस. सी. ए. आर. हार्डटॉप खिताब और कई चैंपियनशिप जीते। पोम्बो और सार्जेंट ने एवरेट एडलंड, जिसे "कैरूथर्स कॉमेट" उपनाम दिया गया था, के साथ-साथ बॉब सेट्टी, जिन्होंने 1965 में फीचर रेस जीती और जेरी थॉम्पसन, जिन्होंने 1966 में जीत हासिल की, के खिलाफ भी प्रतिस्पर्धा की। अन्य उल्लेखनीय रेसरों में बॉब शेर्मर शामिल हैं जो अपने करियर की शुरुआत में लंबे समय तक कार के मालिक और केर्नी बाउल में ड्राइवर थे। फ्रेस्नो शहर की पुनर्विकास एजेंसी ने 1970 में उस क्षेत्र के कुछ निवासियों को संतुष्ट करने के लिए संपत्ति खरीदी जो ट्रैक के बारे में शिकायत कर रहे थे। केयर्नी बाउल में अंतिम दौड़ 18 सितंबर, 1970 को आयोजित की गई थी, और उसके बाद रेसट्रैक और बाकी सुविधाओं को ध्वस्त कर दिया गया था। इस स्थल पर एक आवास परिसर और एक स्कूल बनाया गया था। 1960 के दशक में हार्डटॉप सर्किट को याद करने या उसमें भाग लेने वालों में से कुछ ने "लीजेंड्स ऑफ द कर्नी बाउल" नामक एक वार्षिक स्मारक दौड़ का आयोजन किया जो मडेरा स्पीडवे और हैनफोर्ड के किंग्स स्पीडवे पर हुआ है। केनी टेकुची, जो 60 के दशक में एनएएससीएआर के यात्रा हार्डटॉप उद्घोषक थे, आयोजकों में से एक थे। द लीजेंड्स ऑफ द केयर्नी बाउल कार्यक्रम एक वॉल ऑफ फेम बनाए रखता है। विशेष कार्यक्रम एवल नीवेल ने 1 अगस्त, 1969 को कीर्नी बाउल में प्रदर्शन किया। यह भी देखें बिल वुकोविच वेस्ट कोस्ट स्टॉक कार हॉल ऑफ फेम संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका की इमारतों और फ्रेस्नो, कैलिफोर्निया में संरचनाओं में डर्ट ओवल रेस ट्रैक 1936 में पूरा किया गया खेल स्थल कैलिफोर्निया में 1936 में प्रतिष्ठान 1970 कैलिफोर्निया में प्रतिष्ठान 1970 में ध्वस्त किए गए खेल स्थल कैलिफोर्निया में खेल स्थल 1970 में ध्वस्त किए गए खेल स्थल