SS Edvard Grieg
एस. एस. एडवर्ड ग्रिग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित एक लिबर्टी जहाज था। उनका नाम नॉर्वे के संगीतकार और पियानोवादक एडवर्ड ग्रिग के नाम पर रखा गया था। उन्हें थॉमस एफ. बेयर्ड के नाम पर एसएस थॉमस एफ. बेयर्ड के रूप में रखा गया था, लेकिन सेवा में लाए जाने से पहले उनका नाम बदलकर नॉर्वे कर दिया गया था। 1951 में उन्हें बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर अल्ट्रागाज़ साओ पाउलो कर दिया गया। 1951 में उन्हें तरल प्राकृतिक गैस वाहक में परिवर्तित कर दिया गया था। 1952 में उन्हें बेच दिया गया और मुंडोगाज़ साओ पाउलो का नाम बदल दिया गया। 1972 में उन्हें सेवा से हटा दिया गया था। जहाज को बाल्टीमोर के बेथलहम फेयरफील्ड शिपयार्ड से संयुक्त राज्य युद्ध नौवहन प्रशासन द्वारा कमीशन किया गया था। लिबर्टी जहाज को 24 अप्रैल, 1943 को रखा गया था और 24 मई को थॉमस एफ. बेयर्ड के रूप में लॉन्च किया गया था। 31 मई, 1943 को वितरण के बाद, यह लंदन में नॉरट्रैशिप के प्रबंधन के तहत एडवर्ड ग्रिग के रूप में नॉर्वे राज्य के लिए एक बेयरबोन चार्टर में चला गया। दिसंबर 1946 में फारसंड के एंड्रियास स्ट्रे ने जहाज का अधिग्रहण किया और फरवरी 1950 में एडवर्ड ग्रिग को ओस्लो कंपनी ए/एस सोब्राल में स्थानांतरित कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, तरल गैस के परिवहन की आवश्यकता बढ़ गई, जिसे तब तक सामान्य मालवाहक जहाजों के डेक पर अलग-अलग टैंकों में ले जाया जाता था। नवंबर 1947 में, वारेन पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन की नताली ओ. वारेन, जो दुनिया के पहले एल. एन. जी. वाहक में से एक थी, ने ह्यूस्टन और न्यूयॉर्क शहर के बीच निर्धारित सेवा शुरू की, जिसके तुरंत बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवर्तित एक और एल. एन. जी. वाहक द्वारा। Øivind Lorentzen गैस शिपिंग के अग्रदूतों में से एक थे। उन्होंने शुरू में एडवर्ड ग्रिग को पनामा में ब्रिलियंट ट्रांसपोर्टेशन कंपनी को बेच दिया, जो सोकोनी-वैक्यूम ऑयल कंपनी से संबंधित थी। जर्मनी के कील में हॉवल्ड्सवर्केन ने उसे गैस टैंकर में बदल दिया। रूपांतरण के बाद, जहाज का उपयोग जुलाई 1952 से टेक्सास और दक्षिण अमेरिकी पूर्वी तट के बीच व्यापार में किया गया था। अगस्त 1961 में, गैस टैंकर को ए/एस गासकिब में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो कि ओविंद लॉरेंट्ज़न का भी था, और इसका नाम बदलकर मुंडोगाज़ साओ पाउलो कर दिया गया। फरवरी 1969 में, जहाज को सेवा से बाहर कर दिया गया और कंपनी मुंडोगास (स्टोरेज इंक) को स्थानांतरित कर दिया गया, जिसने उसे ब्राजील के सैंटोस में एक गैस टैंक फार्म के रूप में इस्तेमाल किया। 1971 में मशीनरी को हटाए जाने के बाद, 1972 में जहाज को रजिस्टर से हटा दिया गया था। एक तरल गैस टैंकर में परिवर्तन को अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो और डेट नॉर्स्के वेरिटास द्वारा जहाज वर्ग के रूप में भी प्रमाणित किया गया था। जहाज सबसे पुराना प्रकार का गैस टैंकर था जो अपने माल को परिवेश के तापमान पर ले जाता था। गैसों को लगभग 15 बार के दबाव पर द्रवीकृत किया गया था। इस दबाव का सामना करने के लिए, मालवाहक टैंकों की दीवारें 33 मिमी मोटी थीं। उनका वजन 50 टन तक था और उन्होंने जहाज को एक उच्च मृत वजन दिया। 66 सीधे बेलनाकार मालवाहक टैंकों का व्यास 3.83 मीटर तक था और वे 14.65 मीटर तक ऊंचे थे। नतीजतन, उन्होंने जहाज के पतवार की मात्रा का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया, जिससे मौजूदा जहाज के स्थान की तुलना में लोडिंग क्षमता कम हो गई। अल्ट्रागाज़ साओ पाउलो में 7248 मीटर 3 मालवाहक टैंक की मात्रा थी और यह 3804 टन तरल गैस का परिवहन कर सकता था। संदर्भ ग्रंथ सूची लिबर्टी जहाज 1944 जहाज