2023 FAA system outage
11 जनवरी, 2023 को, संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) द्वारा प्रणाली में व्यवधान को ठीक करने के प्रयास के कारण अमेरिकी उड़ानों को रोक दिया गया या विलंबित कर दिया गया। एफ. ए. ए. ने सुबह 7.30 बजे से 9 बजे के बीच सभी उड़ानों के प्रस्थान को रोक दिया। ई. टी. हवा में पहले से ही उड़ानों को अपने गंतव्य तक जारी रखने की अनुमति दी गई थी। सुबह करीब साढ़े आठ बजे। ई. टी., उड़ानें फिर से प्रस्थान करना शुरू कर रही थीं। 11 सितंबर, 2001 के बाद यह पहली बार था जब एफ. ए. ए. ने संयुक्त राज्य अमेरिका में एक राष्ट्रव्यापी ग्राउंड स्टॉप जारी किया। घटना की प्रारंभिक जांच ने एफ. ए. ए. जांचकर्ताओं को दिखाया कि एक "क्षतिग्रस्त डेटाबेस फ़ाइल" के कारण एफ. ए. ए. के नोटिस टू एयर मिशन (एन. ओ. टी. ए. एम.) प्रणाली में व्यवधान पैदा हो सकता है, जो पायलटों को सुरक्षा खतरों के बारे में सूचित करने के लिए जिम्मेदार है। एफ. ए. ए. ने सी. एन. एन. को बताया कि उसके एन. ओ. टी. ए. एम. प्रणाली पर "साइबर हमले का कोई सबूत नहीं" था। घटना 10 जनवरी, 2023 को एन. ओ. टी. ए. एम. प्रणाली ने दोपहर 3.28 बजे अद्यतनों को संसाधित करना बंद कर दिया। ई. टी. और एफ. ए. ए. ने शाम 7.47 बजे इस घटना के बारे में पहला एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम कमांड सेंटर एडवाइजरी जारी किया। ई. टी. सुबह 7.30 बजे। ई. टी. 11 जनवरी को, एफ. ए. ए. ने अपने पायलट-चेतावनी नोटिस टू एयर मिशन (एन. ओ. टी. ए. एम.) प्रणाली के रात भर ऑफ़लाइन होने के बाद एयरलाइनों को सभी घरेलू प्रस्थानों को रोकने का आदेश दिया, जिससे व्यापक व्यवधान पैदा हुआ। सुबह करीब साढ़े आठ बजे। ई. टी., एफ. ए. ए. द्वारा एन. ओ. टी. ए. एम. आउटेज एडवाइजरी को समाप्त करने के बाद उड़ानें फिर से प्रस्थान करना शुरू कर रही थीं, और अन्य हवाई अड्डों पर प्रस्थान सुबह 9 बजे तक फिर से शुरू होने की उम्मीद थी। ई. टी. हालांकि, एयरलाइंस ग्राउंड स्टॉप को हटाए जाने के बाद अपने स्वयं के ग्राउंड डिले कार्यक्रमों को लागू करने के लिए स्वतंत्र थीं, जिससे संभावित रूप से आगे समय सारिणी के मुद्दे पैदा हो सकते थे। इसके बाद सुबह 8.07 बजे तक संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर, अंदर या बाहर कुल 32,578 उड़ानों में देरी हुई। ई. टी., और देश के भीतर, अंदर या बाहर अन्य 409 को भी रद्द कर दिया गया था। घटना के बाद, प्रीमार्केट ट्रेडिंग में अमेरिकी वाहकों के शेयरों में गिरावट आईः साउथवेस्ट एयरलाइंस 2.4% नीचे थी, जबकि डेल्टा एयर लाइन्स इंक, यूनाइटेड एयरलाइंस और अमेरिकन एयरलाइंस लगभग 1% नीचे थे। डेल्टा एयर लाइन्स ने बताया कि उसके पास एफ. ए. ए. प्रणाली के लिए एक कार्यशील समर्थन था, लेकिन उसने इसका उपयोग नहीं करने का फैसला किया। डेल्टा एयर लाइन्स के सी. ई. ओ. एड बैस्टियन ने कहा कि उन्होंने एफ. ए. ए. के प्रति "सम्मान के कारण" और एफ. ए. ए. को निर्णय लेने की अनुमति देने के लिए समर्थन प्रणाली का उपयोग नहीं किया। एफ. ए. ए. ने भविष्य में आउटेज को रोकने के लिए एन. ओ. टी. ए. एम. प्रणाली के रखरखाव के लिए नई प्रक्रियाओं को अपनाया। 13 जनवरी, 2023 को जांच में, एफ. ए. ए. ने कहा कि आउटेज के प्रारंभिक विश्लेषण से संकेत मिलता है कि यह एफ. ए. ए. कर्मियों द्वारा उचित प्रक्रियाओं का पालन करने में विफलता के कारण हुआ था। यह घटना नियमित निर्धारित रखरखाव के दौरान हुई। एफ. ए. ए. के अनुसार, एक इंजीनियर ने गलती से "एक फाइल को दूसरी से बदल दिया", यह महसूस नहीं करते हुए कि गलती की गई थी। एफ. ए. ए. के अधिकारियों ने कहा कि यह एक "ईमानदार गलती थी जिसकी कीमत देश को लाखों में चुकानी पड़ी।" बाद में यह निर्धारित किया गया कि ठेकेदार ने "लाइव प्राइमरी डेटाबेस और एक बैकअप डेटाबेस के बीच सिंक्रनाइज़ेशन को सही करने के लिए काम करते हुए" अनजाने में फ़ाइलों को हटा दिया। प्रतिक्रियाओं के बारे में राष्ट्रपति जो बाइडन को एफ. ए. ए. प्रणाली के बाधित होने के बारे में जानकारी दी गई। व्हाइट हाउस ने कहा कि सिस्टम आउटेज के संबंध में साइबर हमले का कोई सबूत नहीं है, लेकिन राष्ट्रपति ने जांच के लिए कहा है। हाउस ट्रांसपोर्टेशन कमेटी के अध्यक्ष सैम ग्रेव्स (आर-एमओ) और रिक लार्सन (डी-डब्ल्यूए) ने कहा कि समिति इस तरह के व्यवधान को फिर से होने से रोकने के लिए परिवहन विभाग की योजना की जोरदार निगरानी करने का इरादा रखती है। 120 से अधिक अमेरिकी सांसदों के एक समूह ने भी एफ. ए. ए. को बताया कि ऐसी घटनाएं "पूरी तरह से अस्वीकार्य" थीं। 2023 फिलीपीन हवाई क्षेत्र का बंद होना भी देखें, एक ऐसी ही घटना जो दस दिन पहले हुई थी। संदर्भ 2023 जनवरी 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय विमानन प्रशासन में तकनीकी विफलताएँ