Kansas and Arkansas Valley Railway
कैनसस और अर्कांसस घाटी रेलवे ("के एंड एवी") एकल ट्रैक, मानक गेज भाप रेल लाइन के 170.64 मील का मालिक था, जिसमें वैन ब्युरेन, अर्कांसस के पास एक जंक्शन से ओक्लाहोमा से कॉफेविल, कैनसस तक 6.01 मील की शाखा लाइनों के साथ एक 164.63 मील की मुख्य लाइन शामिल थी। इसने 1888 में परिचालन शुरू किया और 1909 में अपनी संपत्ति सेंट लुइस, आयरन माउंटेन एंड सदर्न रेलवे ("आयरन माउंटेन") को बेच दी। के एंड ए. वी. को 27 नवंबर, 1885 को अर्कांसस के सामान्य कानूनों के तहत शामिल किया गया था। इसने वैन ब्युरेन, अर्कांसस के पास लिटिल रॉक और फोर्ट स्मिथ रेल मार्ग के पश्चिमी टर्मिनस से एक रेलमार्ग बनाने का प्रस्ताव रखा, जो उस समय भारतीय क्षेत्र था और अर्कांसस नदी पर अर्कांसस शहर, कान्सास के पास एक बिंदु तक। इस तरह के प्रयास के लिए कांग्रेस की मंजूरी 1886 में प्राप्त हुई थी। निर्माण मिसौरी पैसिफिक रेलवे द्वारा अनुबंध के तहत किया गया था, और उस कंपनी दोनों ने धन को आगे बढ़ाया और के एंड ए. वी. का स्टॉक प्राप्त किया। 1888 में, रेल मार्ग ने वियान और फोर्ट गिब्सन से वैगनर के माध्यम से ओक्लाहोमा में 78.2 मील के साथ अर्कांसस मार्ग का निर्माण किया। इस सड़क का संचालन पहले दिन से ही आयरन माउंटेन द्वारा किया गया था। 1889 में रेल मार्ग ने वैगनर से इनोला, क्लेयरमोर, ओलोगाह और लेनापाह के माध्यम से कॉफेविल के दक्षिण में कैनसस राज्य लाइन तक 79.2 मील की दूरी तय की। आयरन माउंटेन (मिसौरी पैसिफिक से भी संबद्ध) द्वारा नियंत्रित कैनसस और अर्कांसस वैली रेलरोड नामक एक अलग कंपनी ने कैनसस में 2.41 मील की पटरियों का निर्माण किया। इसने कॉफीविल, कान्सास के लिए के एंड ए. वी. लाइन को पूरा किया, जिससे तैयार सड़क को एक 164.63 मील सिंगल-ट्रैक मेन लाइन मिली। वर्ष 1890 में ओक्लाहोमा में चेरोकी जंक्शन या ग्रीनवुड जंक्शन के रूप में जाने जाने वाले एक बिंदु से फोर्ट स्मिथ, अर्कांसस तक कुल 6.01 मील की एक शाखा लाइन का निर्माण देखा गया, इस प्रकार के एंड ए. वी. 170.64 कुल मील की सड़क मिली, जिसमें कंसास में कंसास और अर्कांसस घाटी रेल मार्ग भी शामिल था, जिसे उसी वर्ष के एंड ए. वी. को बेच दिया गया था। के एंड ए. वी. संपत्ति 1 जनवरी, 1890 को लिटिल रॉक एंड फोर्ट स्मिथ रेलवे को पट्टे पर दी गई थी, जिसने बदले में इसे आयरन माउंटेन को पट्टे पर दिया था। यह 1 सितंबर, 1909 तक जारी रहा, जब संपत्ति को आयरन माउंटेन को बेच दिया गया। इसके बाद, आयरन माउंटेन को 1917 के फरवरी में बंद कर दिया गया था, और 12 मई, 1917 को मिसौरी पैसिफिक रेलरोड कंपनी बनाने के लिए मिसौरी पैसिफिक रेलवे कंपनी (1909 की) के साथ जोड़ा गया था। मिसौरी पैसिफिक का 1997 में विशाल यूनियन पैसिफिक रेलरोड में विलय कर दिया गया था, और पुराना मार्ग यूनियन पैसिफिक रेल नेटवर्क के हिस्से के रूप में मौजूद है। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया