Poix-Terron–Châtillon railway
पोइक्स-टेरॉन-चैटिलन रेलवे फ्रांस के उत्तर में एक संकीर्ण गेज रेलवे था, जिसे 1897 से केमिन्स डी फेर डेपार्टमेंटॉक्स डेस आर्डेनेस द्वारा खंडों में खोला गया था, 1923 में मीटर गेज में परिवर्तित किया गया था और 1933 तक संचालित किया गया था। इतिहास लाइन का चैटिलन-ले चेसने खंड 15 नवंबर 1897 को यात्री और एक्सप्रेस माल यातायात के लिए और 3 जनवरी 1898 को माल यातायात के लिए, 5 जून 1898 को ले चेसने-वेंड्रेस खंड और वेंड्रेस-पोइक्स-टेरॉन खंड 1904 तक नहीं खोला गया था। ले चेसने के महापौर और सामान्य पार्षद डॉ. मार्टिन ने अपने समुदाय के महत्व का जिक्र करते हुए मांग की कि उद्घाटन केवल वौज़ियर्स-ले चेसने मुख्य लाइन के पूरा होने के बाद ही किया जाना चाहिए, क्योंकि उनकी नजर में चैटिलन-बुज़ेंसी खंड केवल एक शाखा लाइन थी। प्रीफ़ेक्ट ने एक समझौते के रूप में प्रस्ताव देकर संघर्ष का निपटारा किया कि एक उद्घाटन समारोह ले चेसने में वौज़ियर्स-ले चेसने और चैटिलन-बुज़ेंसी लाइनों के लिए और दूसरा वौज़ियर्स-रौकोर्ट लाइन के पूरा होने के बाद आयोजित किया जाए। दूसरा उद्घाटन समारोह 21 अगस्त 1898 को हुआ, जिसकी अध्यक्षता लोक निर्माण मंत्री लुई चार्ल्स टिले (एफ. आर.) ने अत्यंत सादगी से वौज़ियर्स टाउन हॉल के सामने की और यह आधे घंटे से अधिक समय तक नहीं चला। 1870 से 1871 के फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के दौरान प्राप्त अनुभव के आधार पर, फ्रांसीसी सेना के आग्रह पर, सामरिक कारणों से 800 मिमी के गेज के साथ ट्रैक का निर्माण किया गया था, ताकि दुश्मन की सेना के लिए एक और आक्रमण की स्थिति में इसका उपयोग करना अधिक कठिन हो जाए। मीटर गेज के उपयोग पर प्रतिबंध हटने के बाद भी और संचालन कंपनी की अधिकांश लाइनों को मीटर गेज में परिवर्तित कर दिया गया था, असामान्य गेज को अभी भी बरकरार रखा गया था, क्योंकि यह महसूस किया गया था कि असामान्य 800 मिमी गेज प्रणाली के जर्मन उपयोग को रोक देगा। जाहिर है, इस तथ्य पर कोई विचार नहीं किया गया कि अपर सिलेशियन नैरो गेज रेलवे (ओ. एस. ई.) द्वारा संचालित अपर सिलेशियन नैरो गेज रेलवे के 785 एम. एम. गेज में केवल कुछ अंतर था। इसलिए, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उनके इंजनों और वैगनों का उपयोग लाइन पर किया जा सकता था, क्योंकि इन वाहनों की चलने वाली सतहें 15 मिमी चौड़ी गेज पर काम करने के लिए पर्याप्त चौड़ी थीं। यद्यपि अधिक यॉइंग गति सैद्धांतिक रूप से गति में कमी के साथ सहन करने योग्य थी, लेकिन कभी-कभी पटरी से उतरने की घटनाएँ होती थीं। स्टेशन संदर्भ ग्रैंड एस्ट 800 मिमी गेज रेलवे में रेलवे लाइनें फ्रांस में मीटर गेज रेलवे