HMS Bridgewater (1698)
एच. एम. एस. ब्रिजवाटर 1697/98 में शियरनेस डॉकयार्ड में निर्मित एक 32-बंदूक पांचवीं दर थी। वह ब्रिजवाटर नाम धारण करने वाली दूसरी पोत थी क्योंकि इसका उपयोग 1654 में डेप्टफोर्ड में निर्मित 58-बंदूक वाले जहाज के लिए किया गया था, मई 1660 में इसका नाम बदलकर ऐनी कर दिया गया और 2 दिसंबर 1673 को शियरनेस में उड़ा दिया गया। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 15 फरवरी 1697 को मास्टर शिप राइट रॉबर्ट शॉर्टिस के मार्गदर्शन में शियरनेस डॉकयार्ड में बनाने का आदेश दिया गया था। उन्हें 30 मई 1698 को लॉन्च किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 411 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। बंदूक आयुध शुरू में निचले डेक (एल. डी.) पर चार अर्ध-कुल्वरिन थे, जिसमें प्रति तरफ दो जोड़ी बंदूकें थीं। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में प्रति तरफ दस या ग्यारह बंदूकों के साथ बीस से बाईस 6-पाउंडर बंदूकें होंगी। गन बैटरी को प्रति तरफ दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर चार 4-पाउंडर बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा। एच. एम. एस. ब्रिजवाटर को 1699 में आयरिश जल में सेवा के लिए कैप्टन थॉमस डिल्क्स की कमान में कमीशन किया गया था। 1702 में वह कैप्टन रिचर्ड ग्रिफ़िथ के अधीन थी और उसके बाद अक्टूबर 1704 में कैप्टन थॉमस लॉरेंस के अधीन थी। वह आयरिश जल में रही। वह 16 मई 1705 को आयरलैंड के किनसेल में दो निजी लोगों के खिलाफ कार्रवाई कर रही थी। कैप्टन वाल्टर पिगोट 1707 में अभी भी आयरिश जल में कमान में थे, 1711 में उन्होंने एक रूसी काफिले को अनुरक्षित किया। 1712 में चैथम में उनकी एक बड़ी मरम्मत हुई। कैप्टन जॉन फ्लेचर 1715 में इंग्लिश चैनल में सेवा के लिए कमान संभाल रहे थे। वह 1717 में भूमध्य सागर और सेल, मोरक्को के लिए रवाना हुई। फरवरी और जून 1718 के बीच वूलविच में £2,251.10.8.5d की लागत से उसकी मरम्मत की गई और फिर उसे सामान्य में रखा गया। उन्हें एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) मार्च 1727 द्वारा मार्च/अप्रैल 1727 में वूलविच डॉकयार्ड में 55 कर्मियों के दल के साथ 8-बंदूक वाले फायरशिप में परिवर्तित कर दिया गया था। बाल्टिक में सर चार्ल्स वेजर के बेड़े के साथ सेवा के लिए उन्हें 1727 में कैप्टन जॉन टेम्पल के तहत फिर से नियुक्त किया गया था। जून/जुलाई 1732 में उन्हें शियरनेस में £ 854.6.0d में फिट किया गया था। मार्च/अप्रैल 1734 में उन्हें शियरनेस में £ 415.14.1d में फिट किया गया था। उन्हें सर जॉन नॉरिस के बेड़े के साथ सेवा के लिए एक कमांडर डियॉर्ज पीकॉक (1737 तक) नियुक्त किया गया था। दिसंबर 1736 में शीयरनेस में उसकी मरम्मत £ 272.10.7d में की गई थी और फिर उसे शीयरनेस में रक्षक जहाज के रूप में नियुक्त किया गया था। वह अप्रैल 1738 में डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में टूट गई थी। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ईपीयूबी विनफील्ड (2007), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1714-1792), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2007, ईपीयूबी कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ईपीयूबी लावेरी (1989), द आर्मिंग II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 क्लोव्स (1898), द रॉयल नेवी, ए हिस्ट्री फ्रॉम द अर्लीएस्ट टाइम्स टू द प्रेजेंट (वॉल्यूम। III)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 रॉयल नेवी 1690 के जहाजों के रॉयल नेवी जहाजों के युद्धपोत