SS Franz Fischer
एस. एस. फ्रांज फिशर एक लोहे से बना कोलियर था जिसे इंग्लैंड में 1881 में रॉकलैंड्स के रूप में बनाया गया था, 1913 में इसका नाम बदलकर फ्रांज फिशर कर दिया गया और 1916 में दुश्मन की कार्रवाई से डूब गया। वह 1896 तक ब्रिटेन में स्वामित्व और पंजीकृत थी, जब वह जर्मन मालिकों के पास चली गई। अगस्त 1914 में यू. के. नौसेना ने उसे जब्त कर लिया और उसे ब्रिटिश नागरिक प्रबंधन के तहत रखा। 1 फरवरी 1916 को एक जर्मन हमले ने फ्रांज फिशर को डुबो दिया, जिसमें उनके 16 चालक दल में से 13 की मौत हो गई। जर्मन समाचार मीडिया ने दावा किया कि ज़ेपेलिन द्वारा गिराए गए एक बम ने उसे डुबो दिया, जिससे वह हवाई हमले से डूबने वाला पहला व्यापारी जहाज बन गया। शोध ने तब से इसे गलत साबित किया है, और यह स्थापित किया है कि यू-बोट ने उसे डुबो दिया था। बिल्डिंग इरविन एंड कंपनी ने टीज़ नदी पर वेस्ट हार्टलपूल में यार्ड संख्या 37 के रूप में रॉकलैंड्स का निर्माण किया, 10 सितंबर 1881 को उसे लॉन्च किया और उसी अक्टूबर में उसे पूरा किया। उसकी पंजीकृत लंबाई थी, उसकी किरण थी और उसकी गहराई थी। उनके टननेज थे,। उनके पास थॉमस रिचर्डसन एंड संस द्वारा निर्मित दो-सिलेंडर यौगिक भाप इंजन था। इसे मूल रूप से 99 आर. एच. पी. का मूल्यांकन किया गया था, लेकिन 1899 तक इसे 105 एन. एच. पी. में संशोधित कर दिया गया था। रॉकलैंड्स के पहले मालिक हार्डी, विल्सन एंड कंपनी थे, जिन्होंने उन्हें वेस्ट हार्टलपूल में पंजीकृत किया था। उनका यूके का आधिकारिक नंबर 84530 और उनके कोड अक्षर डब्ल्यूडीबीके थे। मालिक और नाम में परिवर्तन 1895 में रॉकलैंड्स के मालिक को वेस्ट हार्टलपूल के रॉबर्ट हार्डी एंड कंपनी के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। 1896 में गेब्रुडर पीटरसन ("पीटरसन ब्रदर्स") ने उनका अधिग्रहण किया और उन्हें जर्मनी के फ्लेन्सबर्ग में पंजीकृत किया। उनके जर्मन कोड पत्र एल. एम. जे. एस. थे। 1913 में एफ. डब्ल्यू. फिशर ने उनका अधिग्रहण किया, उनका नाम बदलकर फ्रांज फिशर रखा और उन्हें रॉस्टॉक में पंजीकृत किया। अगस्त 1914 में यूनाइटेड किंगडम ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया और यूके एडमिरल्टी ने ग्लूस्टरशायर में शार्पनेस में फ्रांज फिशर को जब्त कर लिया। नौसेना ने उसका जर्मन नाम रखा, उसे पेनेंट नंबर सीटी-18 दिया और उसके प्रबंधन के लिए एवरेट और न्यूबिगिन को नियुक्त किया। वह लंदन में पंजीकृत थी और उसके कोड पत्र जेएचवीएल थे। 31 जनवरी 1916 को डूबते हुए फ्रांज फिशर ने हार्टलपूल से 1,020 टन कोयले का माल लेकर आइल ऑफ वाइट में काउज़ के लिए प्रस्थान किया। 1 फरवरी को एसेक्स तट से केन्टिश नॉक लाइटवेसल के पास पहुंचने पर, फ्रांज फिशर को आगे के मार्ग पर जर्मन समुद्री खानों के बारे में चेतावनी दी गई और उनके कप्तान ने रात के लिए लंगर डालने वाले जहाजों के एक समूह में शामिल होने का फैसला किया। 10.30 बजे फ्रांज फिशर पर एक विस्फोट जहाज था। फ्रांज फिशर केवल मामूली रूप से क्षतिग्रस्त दिखाई दिए, लेकिन चालक दल ने उनकी नौकाओं को नीचे उतारने के लिए तैयार किया, अगर उन्हें जहाज छोड़ना पड़ा। हालाँकि, उसने जल्द ही बंदरगाह के लिए एक सूची विकसित की, और विस्फोट के दो मिनट बाद डूब गई और डूब गई। बेल्जियम के भाप जहाज पॉल ने उसके तीन चालक दल को बचाया-उसके ब्रिटिश मुख्य इंजीनियर और कारभारी और एक न्यूफाउंडलैंड नाविक। 13 अन्य लोग शुरू में डूबने से बच गए लेकिन पानी में उनकी मौत हो गई। डूबने का कारण जर्मन समाचार सेवा वोल्फ्स टेलीग्राफिस ब्यूरो ने बताया कि जहाज इंग्लिश मिडलैंड्स पर 31 जनवरी-1 फरवरी की छापेमारी से लौट रहे ज़ेपेलिन के बम से डूब गया था। फ्रांज़ फिशर्स के जीवित चालक दल ने विस्फोट से ठीक पहले दक्षिण-पूर्व में एक यांत्रिक शोर सुनने की सूचना दी, और एक ने महसूस किया कि एक विमान ऊपर था, जो दावे को विश्वास दिलाता है। उसे हवाई हमले से डूबने वाला पहला व्यापारी जहाज और "इतिहास में पहला भाप जहाज जिसके हवाई हमले में नुकसान की सकारात्मक पुष्टि की जा सकती है" के रूप में जाना जाता था। जेपेलिन एल. जेड. 54 (एल. 19) को छोड़कर, जो इंजन की समस्याओं से पीड़ित था, इंग्लैंड पर छापे के सभी जेपेलिन डूबने के समय तक इस क्षेत्र से गुजर चुके थे। कुछ समय के लिए डूबने का श्रेय उन्हें दिया गया था। हालांकि, ऐतिहासिक इंग्लैंड के इतिहासकारों ने 1 फरवरी 1916 को उत्तरी सागर में नष्ट होने से पहले एल 19 की अंतिम गतिविधियों का पुनर्निर्माण किया, और ध्यान दिया कि वह फ्रांज फिशर को डुबोने के लिए बहुत दूर उत्तर में थी। उस समय और उसके बाद से एक वैकल्पिक सिद्धांत यह था कि वह ज़ीब्रुग से उड़ान भरने वाले एक जर्मन बमवर्षक द्वारा डूबी गई थी। इंग्लैंड की ऐतिहासिक जांच का निष्कर्ष है कि जर्मन यू-बोट यूबी-17 ने वास्तव में फ्रांज फिशर को डुबो दिया था। यू-बोट का लॉग नोट है कि उसने डूबने की रात केंटिश नॉक में एक जहाज पर दो टॉरपीडो दागे। पहला चूक गया लेकिन चालक दल ने दूसरे द्वारा हिट का दावा किया। पहले टारपीडो की आवाज़, जो एक मिसफायर थी, विस्फोट से पहले फ्रांज फिशर के चालक दल द्वारा सुनी गई आवाज़ों की व्याख्या कर सकती है। समुद्र में प्रथम विश्व युद्ध का आधिकारिक ब्रिटिश इतिहास डूबने का श्रेय यू. बी.-17 को देता है। लेखक अल्फ्रेड नोयस ने द टाइम्स में फ्रांज फिशर के डूबने की कहानी को "ओपन बोट्स" के रूप में बताया। एक रेडियो नाटक बनाया गया था और इसे द न्यूयॉर्क टाइम्स में भी धारावाहिक रूप दिया गया था। संदर्भ 1881 1916 में जर्मन साम्राज्य के व्यापारिक जहाजों की 1916 की समुद्री घटनाओं टीज़ नदी पर बने व्यापारिक जहाजों को प्रथम विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा यूनाइटेड किंगडम के जर्मन साम्राज्य के भाप जहाजों द्वारा डुबो दिया गया था।