Osmond J. Ritland
ओसमंड जे रिटलैंड (30 अक्टूबर 1909-23 मार्च 1991) संयुक्त राज्य वायु सेना (यू. एस. ए. एफ.) के एक प्रमुख जनरल थे जिन्होंने अमेरिकी बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1932 में यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स में शामिल होने से पहले रिटलैंड ने तीन साल के लिए सैन डिएगो स्टेट कॉलेज में पढ़ाई की। उन्होंने 1935 में यूनाइटेड एयरलाइंस के लिए एक पायलट बनने के लिए छोड़ दिया, लेकिन 1939 में नियमित कमीशन मिलने पर लौट आए। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने राइट फील्ड में एक परीक्षण पायलट के रूप में कार्य किया और युद्ध के दौरान और उसके तुरंत बाद संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा उपयोग किए जाने वाले कई विमानों के विकास और परीक्षण में शामिल थे, और वे जेट विमान उड़ाने वाले पहले पायलटों में से एक थे। युद्ध के उत्तरार्ध में उन्होंने चीन बर्मा इंडिया थिएटर में असम एयर डिपो के कमांडर के रूप में कार्य किया। युद्ध के बाद वे राइट फील्ड लौट आए, जहाँ वे इजेक्शन सीट के विकास में शामिल थे। 1950 में उन्होंने 4925वें परीक्षण समूह (परमाणु) का आयोजन और कमान संभाली, जिसने यू. एस. ए. एफ. परमाणु हथियारों से संबंधित उपकरणों के विकास और परीक्षण को संभाला। उनकी इकाई ने परमाणु परीक्षणों के प्रभावों का मूल्यांकन करने में संयुक्त राज्य परमाणु ऊर्जा आयोग और सशस्त्र बल विशेष हथियार परियोजना की सहायता की। 1955 और 1956 में वे उस परियोजना के उप प्रबंधक थे जिसने केंद्रीय खुफिया एजेंसी के साथ मिलकर लॉकहीड यू-2 जासूसी विमान विकसित किया था। इसके बाद वे यू. एस. ए. एफ. डब्ल्यू. एस.-117एल परियोजना के प्रबंधक बने, जो अंतरिक्ष कार्यक्रम का यू. एस. ए. एफ. घटक था और सी. आई. ए. के साथ एक अन्य संयुक्त उद्यम, कोरोना जासूसी उपग्रह परियोजना के उप प्रबंधक बने। वह 1962 में वायु सेना विशिष्ट सेवा पदक के पहले प्राप्तकर्ता थे, और नासा के प्रोजेक्ट मर्करी और प्रोजेक्ट जेमिनी के समर्थन में उनके काम को 1965 में नासा असाधारण सेवा पदक के पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। ओसमंड जे रिटलैंड का जन्म 30 अक्टूबर 1909 को कोलोराडो के बर्थौड में हुआ था। 1932 में टेक्सास के रैंडोल्फ फील्ड में एक फ्लाइंग कैडेट के रूप में यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स में शामिल होने से पहले उन्होंने सैन डिएगो स्टेट कॉलेज में तीन साल तक पढ़ाई की। उन्होंने मई 1939 में मार्च फील्ड में अपने पंख अर्जित किए और उन्हें द्वितीय लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया। उन्होंने एक लड़ाकू पायलट के रूप में कार्य किया और 1935 तक एयरमेल उड़ाया, जब उन्होंने यूनाइटेड एयरलाइंस के लिए पायलट बनने के लिए सक्रिय सेवा छोड़ दी। द्वितीय विश्व युद्ध में रिटलैंड को एक नियमित कमीशन मिला और 1939 में आर्मी एयर कॉर्प्स के साथ सक्रिय कर्तव्य पर लौट आए। उन्हें शुरू में हैमिल्टन फील्ड, कैलिफोर्निया में नियुक्त किया गया था, लेकिन उस वर्ष बाद में, उन्हें एक परीक्षण पायलट के रूप में पांच साल के कर्तव्य दौरे के लिए राइट फील्ड, ओहियो में स्थानांतरित कर दिया गया था। इस भूमिका में वे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और युद्ध के तुरंत बाद के युग में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा उपयोग किए जाने वाले कई विमानों के विकास और परीक्षण में शामिल थे, जिनमें लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग, बेल पी-39 एयरकोब्रा, कर्टिस पी-40 वारहॉक, रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट और उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग लड़ाकू विमान, बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस, डगलस एक्सबी-19, मार्टिन बी-26 माराउडर, बोइंग बी-29 सुपरफोर्ट्रेस और समेकित बी-32 डोमिनेटर बमवर्षक, और कर्टिस सी-46 कमांडो और डगलस सी-54 स्काईमास्टर परिवहन विमान शामिल थे। उन्होंने बेल पी-59 एयरकोमेट और लॉकहीड पी-80 शूटिंग स्टार के प्रोटोटाइप का भी परीक्षण किया, जो जेट विमान उड़ाने वाले पहले पायलटों में से एक बन गए। मार्च 1943 में उन्हें हवा में टूटने से कुछ क्षण पहले डी हैविलैंड मच्छर से बाहर निकलना पड़ा। उनके पैराशूट की कुछ रेखाएं काट दी गईं, जिसके परिणामस्वरूप उतरने की दर बहुत तेज हो गई। उतरते समय उनकी पीठ टूट गई और उन्होंने अगले कुछ महीने प्लास्टर कास्ट में बिताए। एक परीक्षण पायलट के रूप में उनकी सेवाओं के लिए, उन्हें प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस से सम्मानित किया गया था। दिसंबर 1944 में, रिटलैंड को चाइना बर्मा इंडिया थिएटर (सी. बी. आई.) भेजा गया, जहाँ उन्होंने फरवरी 1946 तक असम एयर डिपो की कमान संभाली। हवाई और जमीनी संचालन के समर्थन में आपूर्ति प्रणाली की स्थापना और रखरखाव के लिए सी. बी. आई. में उनकी सेवाओं के लिए, उन्हें कांस्य सितारा पदक और वायु पदक से सम्मानित किया गया था। युद्ध के बाद रिटलैंड ने फोर्ट लीवनवर्थ, कान्सास में कमांड एंड जनरल स्टाफ स्कूल में भाग लिया और फिर विमान प्रयोगशाला के प्रमुख के रूप में राइट फील्ड लौट आए। राइट में ड्यूटी के अपने दूसरे दौरे के दौरान, वह इजेक्शन सीट के विकास में शामिल थे। उनका अगला कार्य फरवरी 1950 में न्यू मैक्सिको में किर्टलैंड वायु सेना अड्डे पर था, जहाँ उन्होंने 4925वें परीक्षण समूह (परमाणु) का आयोजन किया और उसकी कमान संभाली, जिसने संयुक्त राज्य वायु सेना के परमाणु हथियारों से संबंधित उपकरणों के विकास और परीक्षण को संभाला। उनकी इकाई ने संयुक्त राज्य परमाणु ऊर्जा आयोग और सशस्त्र बल विशेष हथियार परियोजना को परमाणु परीक्षणों के प्रभावों का मूल्यांकन करने में सहायता की, और नमूने लेने के लिए तकनीक विकसित की। नेवादा परीक्षण स्थल पर सभी विमानों पर उनका परिचालन नियंत्रण था। उनकी सेवाओं को लीजन ऑफ मेरिट के पुरस्कार से सम्मानित किया गया। रिटलैंड ने सशस्त्र बलों के औद्योगिक महाविद्यालय में भाग लिया। जुलाई 1954 से दिसंबर 1954 तक वे यू. एस. ए. एफ. मुख्यालय में परमाणु ऊर्जा प्रभाग के प्रमुख थे। इस भूमिका में वह यू. एस. ए. एफ. के परमाणु हथियारों के लिए जिम्मेदार थे। इसके बाद वे विकास के लिए वायु सेना के उप प्रमुख के विशेष सहायक बने। इस भूमिका में वे लॉकहीड यू-2 जासूसी विमान के लिए यू. एस. ए. एफ. के परियोजना प्रबंधक थे। वह 27 जून 1955 को केंद्रीय खुफिया एजेंसी (सी. आई. ए.) से रिचर्ड एम. बिसेल जूनियर के लिए ऑयलस्टोन नामक परियोजना के उप प्रमुख बने, हालांकि यह तब तक आधिकारिक नहीं हुआ जब तक कि सी. आई. ए. और यू. एस. ए. एफ. के बीच 4 अगस्त को एक औपचारिक समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए गए। 12 अप्रैल 1955 को, बिसेल, रिटलैंड, केली जॉनसन और टोनी लेवियर ने नेवादा परीक्षण स्थल पर ग्रूम झील के पास एक पुरानी हवाई पट्टी की फिर से खोज की, और इसे यू-2 परियोजना के लिए एक आधार के रूप में चुना। इसे एरिया 51 के नाम से जाना जाने लगा। 8 अगस्त 1955 को यू-2 की पहली आधिकारिक उड़ान देखने के लिए रिटलैंड तैयार था। मार्च 1956 में वे यू. एस. ए. एफ. में लौट आए। इस सेवा के लिए, उन्हें उनके लीजन ऑफ मेरिट को एक ओक लीफ क्लस्टर से सम्मानित किया गया था। अप्रैल 1956 में, रिटलैंड वायु सेना बैलिस्टिक मिसाइल डिवीजन (ए. एफ. बी. एम. डी.) के उप-कमांडर बने और उसी वर्ष अक्टूबर में ब्रिगेडियर जनरल के रूप में पदोन्नत हुए। वह डब्ल्यूएस-117एल परियोजना के दिन-प्रतिदिन के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार थे, जो यूएसएएफ अंतरिक्ष कार्यक्रम था। एक बार फिर वह बिसेल के सहायक थे, इस बार एक जासूसी उपग्रह पर काम कर रहे थे, जो कोरोना बन गया। रिटलैंड ने थोर रॉकेट को नियोजित करने का विकल्प चुना, क्योंकि यह एटलस या टाइटन रॉकेट की तुलना में विकास में आगे था जो उस समय ए. एफ. बी. एम. डी. के विकास के तहत भी था। थोर के पास आवश्यक कक्षा तक पहुंचने की शक्ति का अभाव था, इसलिए इसे एक एजेना ऊपरी चरण के साथ जोड़ा गया था। 28 फरवरी 1959 को एक थोर-एजेना रॉकेट को सफलतापूर्वक प्रक्षेपित किया गया था। रिटलैंड 25 अप्रैल 1959 को ए. एफ. बी. एम. डी. के कमांडर बने और जुलाई 1959 में उन्हें मेजर जनरल के रूप में पदोन्नत किया गया। 1 अप्रैल 1961 को एक बड़े पुनर्गठन में, वायु अनुसंधान और विकास कमान को वायु सेना प्रणाली कमान (ए. एफ. एस. सी.) बनाने के लिए वायु सामग्री कमान के साथ विलय कर दिया गया, और रिटलैंड इसके अंतरिक्ष प्रणाली प्रभाग का कमांडर बन गया। 15 मई 1962 को वे मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान के लिए ए. एफ. एस. सी. के उप-कमांडर बने। ए. एफ. बी. एम. डी. और स्पेस सिस्टम डिवीजन के कमांडर के रूप में उनकी सेवा के लिए, रिटलैंड अगस्त 1962 में वायु सेना विशिष्ट सेवा पदक के पहले प्राप्तकर्ता बने। परियोजना बुध और परियोजना मिथुन के समर्थन में अंतरिक्ष उड़ान पर उनके काम को नासा द्वारा नवंबर 1965 में अपने नासा असाधारण सेवा पदक के पुरस्कार के साथ मान्यता दी गई थी। वे 1 दिसंबर 1965 को यू. एस. ए. एफ. से सेवानिवृत्त हुए। बाद के जीवन अगले पाँच वर्षों के लिए, मैकडॉनेल डगलस में लॉन्च के लिए रिटलैंड उपाध्यक्ष थे। इसके बाद वे एल रैंचो, कैलिफोर्निया में रहने के लिए सेवानिवृत्त हुए। 23 मार्च 1991 को कैलिफोर्निया के एन्सिनिटास के एक अस्पताल में उनका निधन हो गया और उन्हें सैन डिएगो, कैलिफोर्निया के फोर्ट रोज़क्रांस राष्ट्रीय कब्रिस्तान में दफनाया गया। उनके परिवार में उनकी पत्नी मार्था और दो बेटियां थीं। नोट्स संदर्भ 1909 जन्म 1991 मृत्यु कोलोराडो कैलिफोर्निया राज्य विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र संयुक्त राज्य वायु सेना के जनरलों संयुक्त राज्य सेना वायु सेना द्वितीय विश्व युद्ध के पायलट लैरीमर काउंटी, कोलोराडो के लोग वेल्ड काउंटी, कोलोराडो के लोग कोलोराडो के विमान चालक वायु सेना के विशिष्ट सेवा पदक प्राप्तकर्ता विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) के लीजन ऑफ मेरिट के प्राप्तकर्ता नासा असाधारण सेवा पदक प्राप्तकर्ता फोर्ट रोज़क्रांस राष्ट्रीय कब्रिस्तान में वायु पदक दफन के प्राप्तकर्ता