Garfield water wheel
गारफील्ड वाटर व्हील, जिसे कभी-कभी फॉरेस्ट क्रीक माइन वाटर व्हील के रूप में जाना जाता है, एक बड़ा पानी का पहिया था जिसका उपयोग चेवटन, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया के पास एक सोने की खदान में एक स्टैंपर बैटरी को बिजली देने के लिए किया जाता था। 1887 में निर्मित, जल चक्र का उपयोग 1903 तक किया गया था और फिर 1904 में इसे ध्वस्त कर दिया गया था। इसके स्थान पर कुछ अवशेष हैं। इतिहास स्थानीय धाराओं में पानी के पहिये को बिजली देने के लिए अपर्याप्त पानी था। गारफील्ड खदान और क्षेत्र के अन्य लोग मूल रूप से अपनी स्टैंपर मिलों को बिजली देने के लिए भाप इंजनों पर निर्भर थे। यह कोलिबान सिस्टम ऑफ वाटरवर्क्स (अब कोलिबान वाटर) के निर्माण तक नहीं था कि सोने के खनन क्षेत्रों में घरेलू और खनन दोनों उद्देश्यों के लिए कोलिबान नदी से डायवर्ट किए गए पानी का एक विश्वसनीय स्रोत था। आखिरकार, कैसलमैन-चेउटन क्षेत्र में कम से कम सात पानी के पहियों का निर्माण और संचालन किया गया। 1887 में निर्मित, गारफील्ड जलचक्र का उपयोग 1903 तक किया गया था और फिर 1904 में इसे ध्वस्त कर दिया गया था। प्रौद्योगिकी गारफील्ड चक्र में पानी का प्रवाह 786 फुट (258 मीटर) लंबे ऊंचे फ्लूम के माध्यम से था-15 इंच चौड़ा और 10 इंच गहरा (0.375 x 0.25 मीटर) और एक लकड़ी के ट्रेस्टल संरचना पर लगाया गया था-जो एक बगल की पहाड़ी के शीर्ष के पास पानी की आपूर्ति की एक शाखा दौड़ से जुड़ा था। चक्र में प्रवाह को लीवर की एक व्यवस्था द्वारा नियंत्रित किया जाता था। गारफील्ड पहिये के पिछले पानी ने लगभग 400 मीटर दूर मैनचेस्टर खदान से संबंधित एक और पानी के पहिये (40 फुट/12.2 मीटर व्यास) को संचालित किया। पहिये को, आवश्यकता पड़ने पर, पानी को मोड़कर, ऊपर के फ्लूम से सीधे टेल रेस में, एक ऊर्ध्वाधर बाईपास च्यूट के माध्यम से रोक दिया गया था, जिसने डाउनस्ट्रीम पानी के पहिये को काम करना जारी रखने की अनुमति दी थी। पहिया शुरू किया गया था, पानी खिलाकर ताकि बाल्टियों को पहिया के ऊपर से भरा जा सके; एक बार गति प्राप्त हो जाने के बाद, पानी का प्रवाह ऊपरी बाल्टियों पर लगाया गया था और फिर पहिया को अपनी पूरी शक्ति से चलाया जा सकता था। बैकशॉट का पानी का पहिया व्यास और चौड़ा था। पहिये के स्पोक लकड़ी के बने होते थे, और इसकी संरचना को गोलाकार लोहे की पट्टियों द्वारा मजबूत किया गया था। इसमें पांच शाही गैलन (22.7 लीटर) क्षमता की 220 जस्ती लोहे की बाल्टियाँ थीं। लगभग 6,000 लीटर प्रति मिनट की प्रवाह दर पर, विशाल जलचक्र सक्षम था। पहिया हर 45 से 55 सेकंड में एक बार घूमता है, जो 1.33 से 1.09 आरपीएम के अनुरूप है। बिजली को एक लोहे के गियर व्हील के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता था, जो इसके केंद्र और रिम के बीच की दूरी के लगभग दो-तिहाई हिस्से पर पहिया पर लगाया जाता था। उस व्यवस्था ने पानी के पहिये के धुरी पर लागू टोक़ को कम कर दिया, जिससे पहिया अपने धुरी के माध्यम से बिजली स्थानांतरित करने की तुलना में हल्के निर्माण का हो गया। गियर व्हील पर कॉग एक पिनियन के साथ लगे होते हैं, जो बदले में एक पावर ट्रांसफर शाफ्ट को चलाता है, जो पानी के पहिये की तुलना में कहीं अधिक घूर्णन गति से होता है। ट्रांसफर शाफ्ट ने एक 15-हेड स्टैम्पर बैटरी को संचालित किया-शायद बाद में 25-हेड तक बढ़ाया-पुलियों और फ्लैट बेल्ट की व्यवस्था के माध्यम से। बैटरी 78-86 फॉल्स प्रति मिनट पर चलती थी; आमतौर पर प्रति स्टैम्पर हेड दो कैम आर्म्स होते हैं, बैटरी का शाफ्ट शायद 39 से 43 आरपीएम पर चलता है। अवशेष जल चक्र और जल दौड़ के पत्थर के आधार स्थल पर बने हुए हैं, जो अब कैसलमैन डिगिंग्स राष्ट्रीय धरोहर उद्यान का हिस्सा है। गारफील्ड खंडहर कम से कम सात पानी के पहियों में से सबसे अच्छी तरह से संरक्षित हैं जो कभी कैसलमेन-चेउटन क्षेत्र में संचालित होते थे और संचालित स्टैंपर बैटरी। संदर्भ बाहरी लिंक फ्रेंड्स ऑफ माउंट अलेक्जेंडर डिगिंग्स-गारफील्ड वाटर व्हील 1887 ऑस्ट्रेलिया में प्रतिष्ठान उत्तर मध्य विक्टोरिया ऑस्ट्रेलिया में वाटर व्हील