Brazilian tugboat Laurindo Pitta
लॉरिंडो पिट्टा एक संग्रहालय जहाज और ब्राजील की नौसेना की पूर्व टगबोट है, जो नौसेना के ऐतिहासिक विरासत और प्रलेखन निदेशालय (डी. एच. एच. डी. एन.) के अधीन है। वह नौसेना की सबसे पुरानी नाव है जो अभी भी सेवा में है, जिसे 1910 में ब्रिटिश शिपयार्ड विकर्स, संस एंड मैक्सिम लिमिटेड द्वारा बनाया जा रहा है। टगबोट 39 मीटर लंबी है और वजन में 514 टन तक विस्थापित है। वह नौसेना युद्ध संचालन प्रभाग से संबंधित थी, जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पूर्वोत्तर अफ्रीकी तट पर गश्त करने के लिए भेजे गए ब्राजील के स्क्वाड्रन का हिस्सा था। द्वितीय विश्व युद्ध में, उन्होंने रियो डी जनेरियो के बंदरगाह की रक्षा में मदद करने में भाग लिया। लॉरिंडो पिट्टा को 16 सितंबर 1959 को सेवामुक्त कर दिया गया था, लेकिन फिर भी 1990 के दशक तक ब्राजील की नौसेना द्वारा इसका उपयोग किया जाता था। नौसेना ने 1998 में उसे बहाल करने का फैसला किया, और तब से उसने डी. एच. एच. डी. एन. के अधीन एक संग्रहालय जहाज के रूप में संस्थान की सेवा की है। इस विभाग में, नाव का उपयोग गुआनाबारा खाड़ी दौरे में और उन पर्यटकों के लिए एक ऐतिहासिक स्रोत के रूप में किया जाता है जो नौसेना के सांस्कृतिक स्थान पर जाते हैं, जहाँ वह तैनात है। पिट्टा ने 2000 में ब्राजील की खोज की 500 वीं वर्षगांठ के उत्सव और 2010 में इसकी शताब्दी जैसे नौसैनिक कार्यक्रमों में भाग लिया, जब टगबोट को उत्तरी अमेरिकी क्लासिक यॉट एसोसिएशन (सी. वाई. ए.) के मानद सदस्य की उपाधि से सम्मानित किया गया था। इतिहास निर्माण और विशेषताएं 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, ब्राजील की सरकार अपनी युद्ध नौसेना के आधुनिकीकरण की योजनाओं का अध्ययन कर रही थी, जो शाही काल के बाद पूरी तरह से पुरानी हो गई थी। दो योजनाओं का पालन किया गयाः 1904 में एडमिरल जूलियो सीजर डी नोरोन्हा और 1906 में एडमिरल अलेक्जेंड्रिनो फारिया डी एलेन्कार। हालांकि पहली योजना को विधायी कांग्रेस द्वारा अनुमोदित किया गया था, सरकार के परिवर्तन के साथ, जो योजना साकार हुई वह बाद वाली थी। युद्धपोत मिनास ग्रेस और साओ पाउलो को 1910 में अधिग्रहित किया गया था; क्रूजर बाहिया और रियो ग्रांडे डो सुल के साथ-साथ कई अन्य छोटे जहाज, जिनमें टगबोट लॉरिंडो पिट्टा शामिल थे। सेवा लॉरिंडो पिट्टा इस नाम को धारण करने वाली ब्राजील के बेड़े की पहली नाव थी, क्योंकि वह रियो डी जनेरियो राज्य के एक सहायक लॉरिंडो पिट्टा डी कास्त्रो को श्रद्धांजलि थी, जो तैयार बेड़े को देखने से पहले ही मर गया था, जिसका उसने दिल से बचाव किया था। 1913 में, उन्होंने पतवार के निचले हिस्से को साफ करने और पेंट करने के लिए दो छोटी मरम्मत की, एक 1 से 3 अप्रैल के बीच और दूसरी नवंबर के बीच। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन पनडुब्बियों द्वारा ब्राजील के कई मालवाहक जहाजों पर टारपीडो के कारण, ब्राजील ने देश के खिलाफ युद्ध की घोषणा कर दी। 1918 में, नेवल डिवीजन इन वॉर ऑपरेशंस (एन. डी. डब्ल्यू. ओ.) का निर्माण किया गया था, जिसमें क्रूजर बाहिया और रियो ग्रांडे डो सुल, विध्वंसक पियाउई, रियो ग्रांडे डो नोर्टे, पराहीबा और सांता कैटरीना, सहायक जहाज बेलमोंटे और टगबोट लॉरिंडो पिट्टा शामिल थे, जो दो 47 मिमी तोपों से लैस थे, जिसका उद्देश्य डकार शहर से जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य तक पूर्वोत्तर अफ्रीकी तट पर गश्त करना था। टगबोट की यात्रा 8 अप्रैल को हुई, जिसमें बहिया और फर्नांडो डी नोरोन्हा द्वीप पर ठहराव हुआ। उत्तरार्द्ध में, टगबोट ने 24 अप्रैल और 1 अगस्त के बीच डिवीजन के सभी दिनों को निलंबित कर दिया, जिससे उसके उचित संचालन के लिए सभी साधन प्रदान किए गए, जैसे कि तीव्र समुद्री आंदोलन की अवधि के दौरान भी टोइंग, मूरिंग और अनमूरिंग सेवाएं। नौसेना प्रभाग 1 अगस्त को द्वीप से फ्रीटाउन, अफ्रीका के बंदरगाह की ओर रवाना हुआ। यात्रा के दौरान, 25 अगस्त को रात 8.15 बजे, क्रूजर रियो ग्रांडे डो सुल पर सवार लेफ्टिनेंट अर्नेस्टो डी अराजो ने प्रकाश की एक चमक देखी, जिसके बाद एक जोरदार धमाका हुआ, जिसे उन्होंने स्क्वाड्रन के जहाजों में से एक से एक तोप की गोली माना। मिनटों बाद, अधिकारी ने समुद्र में एक सीधी रेखा देखी और जल्द ही निष्कर्ष निकाला कि यह एक टारपीडो था जो बेलमोंटे के पिछले हिस्से की ओर बढ़ रहा था, जो लॉरिंडो पिट्टा से आगे था। टगबोट के गैरीसन और डिवीजन के अन्य जहाजों ने 20 मीटर दूर से गुजरते हुए सहायक जहाज से टकराने से पहले टारपीडो द्वारा किए गए विचलन के कारण उस प्रभाव का इंतजार किया जो नहीं हुआ। डिवीजन ने अगस्त, सितंबर, अक्टूबर, नवंबर और दिसंबर के महीनों के लिए उन जल क्षेत्रों में काम किया, जिसकी रक्षा करने वाले काफिले के बीच बहुत कम नुकसान हुआ। 579 अनुरक्षित जहाजों के साथ 57 काफिले थे और केवल 5 खो गए थे, जिसका अर्थ है कि कुल जहाजों का 1 प्रतिशत से भी कम संरक्षित था। डिवीजन द्वारा डूबे गए किसी भी दुश्मन के जहाज को श्रेय नहीं दिया गया था। सबसे महत्वपूर्ण घटना तब हुई जब स्क्वाड्रन ने गलती से डॉल्फ़िन के एक स्कूल को, जो डिवीजन के मार्ग को पार कर रहा था, एक जर्मन पनडुब्बी के पाल के लिए, उन पर कई शॉट लिए, एक घटना जिसे पोर्पोइज़ की लड़ाई के रूप में जाना जाता है। टगबोट और अन्य एन. डी. डब्ल्यू. ओ. जहाजों के चालक दल को स्पैनिश फ्लू महामारी ने बुरी तरह प्रभावित किया, जिसके कारण कई चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 31 दिसंबर तक, पूरे स्क्वाड्रन को रियो डी जनेरियो में वापस लंगर डाला गया। एन. डी. डब्ल्यू. ओ. को 25 जून 1919 को भंग कर दिया गया। 22 फरवरी 1922 को, लॉरिंडो पिट्टा ने लाइनर अलागोस की सरकार की मदद की, जिसका उपयोग एक दिन पहले युद्धपोत साओ पाउलो और मिनास ग्रेस द्वारा लक्ष्य के रूप में किया गया था, भले ही यह जहाज की खराब स्थिति के कारण डूब गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, रियो डी जनेरियो के बंदरगाह की रक्षा में मदद करने के लिए रस्साकशी सेवाओं के साथ टगबोट जारी रही। युद्ध के बाद, उन्होंने आर्सेनल डी मरीन्हा डो रियो डी जनेरियो और रियो डी जनेरियो नौसेना अड्डे को सेवाएं प्रदान कीं। 1948 में, उन्होंने अंग्रेजी जहाज हॉपरक्रॉस्ट की सहायता की, जिसमें काबो फ्रियो शहर से लगभग 100 मील की दूरी पर आग लग गई थी। 16 सितंबर 1959 को उनकी सेवानिवृत्ति तक टगबोट सक्रिय सेवा में जारी रही। हालाँकि, वह 1997 तक नौसेना की सहायता में रही, जब जहाज पहले से ही मरम्मत की बहुत खराब स्थिति में था। अपनी मशीनरी के अप्रचलित होने के कारण, लॉरिंडो पिट्टा को निटेरोई में मोकांगुए द्वीप के घाट पर बांध दिया गया था। जहाज को स्थायी रूप से सेवानिवृत्त माना जाता था। हालांकि, ब्राजील की नौसेना से जुड़े लीग ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द नेवल म्यूजियम नामक एक समूह ने टगबोट को बहाल करने के लिए एक परियोजना का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य उसे एक संग्रहालय जहाज में बदलना था। नौसेना ने उसे बहाल करने का फैसला किया और 16 अप्रैल 1998 को सांता कैटरीना राज्य में इटाजाई में स्थित एस्टेलेरो इटाजाई एस. ए. के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। बहाली को पूरा करने के लिए 11 महीने की अवधि के लिए अनुबंध प्रदान किया गया था, उस समय, आर $840,380.00 की लागत पर। नौसेना के एक लेख में नाव के ऐतिहासिक बयान के अनुसार, सेवाओं में "संरचनात्मक मरम्मत; गैंगवे, चिमनी और मास्ट का पुनर्निर्माण; लकड़ी के डेक प्लेटिंग का प्रतिस्थापन; मुख्य और बिजली उत्पादन इंजनों का प्रतिस्थापन; पतवार इंजन प्रणाली, सहायक प्रणाली, बचाव उपकरण, पतवार फिटिंग का ओवरहाल और प्रतिस्थापन; 90 यात्रियों के लिए बैठने की स्थापना; कैंटीन और शामियाना का नवीनीकरण; सैंडब्लास्टिंग और पेंटिंग" शामिल थे। जीर्णोद्धार ने मूल बाहरी रूप को वापस लाया जब उसे 1910 में कमीशन किया गया था और पोत को एक टोबोट से एक संग्रहालय जहाज में परिवर्तित किया गया था। अंदर, एक डिब्बे को स्थायी प्रदर्शनी "प्रथम विश्व युद्ध में नौसेना की भागीदारी" के लिए अनुकूलित किया गया था। पुनर्स्थापना के बाद, लॉरिंडो पिट्टा को नौसेना के ऐतिहासिक विरासत और प्रलेखन निदेशालय के अधीन कर दिया गया था, जो 2020 में वाइस एडमिरल जोस कार्लोस मथियास की कमान में एक विभाग था और इस संस्थान में बना हुआ है since.She एकमात्र शेष एनडीडब्ल्यूओ संरक्षित ब्राजीलियाई नौसेना पोत है और सबसे पुराना अभी भी सक्रिय सेवा में है। जीर्णोद्धार के बाद से, लॉरिंडो पिट्टा एक संग्रहालय जहाज के रूप में सक्रिय सेवा में लौट आया। डी. एच. एच. डी. एन. के निर्देशन में, पूर्व टगबोट का उपयोग गुआनाबारा खाड़ी के आसपास के पर्यटन में किया गया है, जो पर्यटकों को इस क्षेत्र के ऐतिहासिक स्थलों और द्वीपों पर ले जाता है। 30 अप्रैल 2000 को, लॉरिंडो पिट्टा ने ब्राजील, दक्षिण अफ्रीका, अर्जेंटीना, स्पेन, संयुक्त राज्य अमेरिका, नीदरलैंड, पोलैंड, पुर्तगाल, यूनाइटेड किंगडम, उरुग्वे और वेनेजुएला के कई अन्य युद्धपोतों के साथ ब्राजील की खोज की 500 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए नौसेना के कार्यक्रमों में भाग लिया। उनकी शताब्दी के उत्सव में, 2010 में, पोत को क्लासिक यॉट एसोसिएशन (सी. वाई. ए.) के मानद सदस्य की उपाधि से सम्मानित किया गया था, जो प्राचीन जहाजों की बहाली और संरक्षण को बढ़ावा देने और प्रोत्साहित करने में रुचि रखने वाले उत्तरी अमेरिकी उत्साही लोगों का एक संघ है। 2020 के दशक में, संग्रहालय जहाज नौसेना के सांस्कृतिक स्थान के आकर्षणों में से एक है, जो पर्यटकों के लिए एक ऐतिहासिक स्रोत और पर्यटन जहाज के रूप में कार्य करता है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ब्राजील को भी देखें ब्राजील की नौसेना के जहाजों की सूची संदर्भ ब्राजील की नौसेना के जहाज 1910 ब्राजील के द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज