Hendreddu quarry
हेंड्रेडू खदान उत्तरी वेल्स के मेरियोनेथ (अब ग्वेनेड) में अबेरेंजेल से लगभग तीन मील पश्चिम में मिंड हेंड्रे-डू की ढलानों पर नैंट हेंड्रेडू के पास एक स्लेट खदान थी। खदान ने संकीर्ण नस पर काम किया, जो एबरकोरिस समूह में उच्चतम गुणवत्ता वाली स्लेट नस थी। खदान के अस्तित्व के अधिकांश समय के लिए, हेंड्रे डू ट्रामवे का स्वामित्व उसी कंपनी के पास था जिसके पास खदान का स्वामित्व था, और दोनों को एक ही उद्यम के रूप में चलाया जाता था। इतिहास प्रारंभिक अन्वेषण 1856 में, सर एडमंड बकले द्वारा माइनिड हेंड्रे-डू पर स्लेट की खोज के लिए एक "टेक नोट" (खनिजों की खोज करने की अनुमति) दी गई थी। यह पेन पेंट्रे, एबरेंजेल के डेविड ह्यूजेस द्वारा लिया गया था। ह्यूजेस ने कम से कम एक खुला गड्ढा विकसित किया जहाँ संकीर्ण नस सतह तक पहुँचती थी। वाणिज्यिक विस्तार ह्यूजेस की खोज ने साबित किया कि नैंट हेंड्रेडू के पास उच्च गुणवत्ता वाली स्लेट थी। 1864 में, बकले ने नवजात खदान को अपने हाथ में ले लिया और अधिक गंभीर काम शुरू कर दिया। अगस्त 1868 में, हेंड्रेडू स्लेट क्वारी कंपनी का गठन किया गया था, जिसका प्रबंधन मिनलिन खदान से एडवर्ड डेविस द्वारा किया गया था। 1870 में, गड्ढे के स्तर से नीचे हेंड्रेडू घाटी के तल तक एक लंबी ढलान रखी गई थी, और 1872 में, ढलान उत्तर-पश्चिम के तल से एक लंबी सुरंग पर काम शुरू किया गया था ताकि नस को भूमिगत किया जा सके। सुरंग अप्रैल 1873 में पूरी हुई और स्लेट का खनन शुरू हुआ। मिल और परिवहन ए. डी. आई. टी. के पूर्व में एक बड़ी मिल का निर्माण किया गया था और एबरेंजेल स्टेशन से खींची गई मशीनरी से सुसज्जित था। विवाहित खदान मालिकों के लिए कॉटेज की एक छत बनाई गई थी, और खदान में एकल पुरुषों के लिए एक बैरक बनाया गया था। 1874 में एक नैरो-गेज ट्रामवे का निर्माण किया गया था ताकि खदान से खदान तक स्लैब के परिवहन की अनुमति दी जा सके। 1876 में, बकले को दिवालिया घोषित कर दिया गया और डेनिस ब्रैडवेल द्वारा खरीदे गए ट्रामवे और खदान सहित अपनी अधिकांश संपत्ति को बेचने के लिए मजबूर किया गया। ब्रैडवेल कांगलेटन के महापौर थे और लीक में एक रेशम मिल के मालिक थे। उनके साथ उनके छोटे भाई जैकब भी शामिल हुए, जिन्होंने खदान का संचालन संभाला। 1880 के दशक के दौरान ब्रैडवेल्स और श्रमिकों के बीच महत्वपूर्ण औद्योगिक संघर्ष हुआ था। जैकब 1908 में अपनी मृत्यु तक खदान के प्रभारी बने रहे। एडवर्ड हर्स्ट डेविस एडवर्ड हर्स्ट डेविस ने जैकब ब्रैडवेल की मृत्यु के बाद खदान खरीदी। पास के गार्थेनियोग खदान में शामिल होने से पहले डेविस हेंड्रेडू में दूसरे प्रबंधक थे। उन्होंने 1886 में फ्रेडरिक वाल्टन के साथ मैसीगाम्फा खदान की सह-स्थापना की। डेविस ने 1914 में मेसीगाम्फा के बंद होने के तुरंत बाद हेंड्रेडू खदान को फिर से खोल दिया। उन्होंने 1916 तक सीमित स्लैब उत्पादन जारी रखा, फिर इसे एक बार फिर बंद कर दिया। युद्ध के बाद, डेविस ने खदान और ट्रामवे को विलियम क्लेटन रसन को बेच दिया। नेशनल वेल्श स्लेट क्वारीज़ युद्ध के बाद, डेविस ने खदान को नेशनल वेल्श स्लेट क्वारीज़ लिमिटेड (एन. डब्ल्यू. एस. क्यू.) को बेच दिया, जो चार्ल्स बिल के बेटे चार्ल्स फिट्ज़रबर्ट बिल द्वारा स्थापित एक नई कंपनी थी। कंपनी ने 1919 में रसन से खदान और ट्रामवे खरीदा। उन्होंने स्टॉक की बिक्री के माध्यम से 90,000 पाउंड से अधिक जुटाए और खदान को नवीनीकृत किया। 1920 में उत्पादन फिर से शुरू हुआ, लेकिन एन. डब्ल्यू. एस. क्यू. एक धोखाधड़ी योजना थी और 1921 के अंत में बंद हो गई। हेंड्रे-डु स्लेट क्वारीज़ एन. डब्ल्यू. एस. क्यू. की विफलता के बाद खदान का संचालन जारी रहा। 1922 में सी. एफ. बिल और विलियम बाउली ने रिसीवर से खदान लेने के लिए एक नई कंपनी, हेंड्रे-डु स्लेट क्वारीज लिमिटेड का गठन किया। नई कंपनी ने विद्युत प्रतिष्ठानों के लिए स्लैब में विशेषज्ञता प्राप्त की। 1925 में कई भूमिगत कक्षों का एक बड़ा पतन हुआ था, लेकिन शेष कक्षों में काम जारी रहा। 1927 में, कंपनी का पुनर्गठन किया गया, बिल चला गया और बाउली अध्यक्ष बने। महामंदी के कारण स्लेट की मांग में गिरावट आई और 1932 में खदान बंद हो गई। टी. ग्लिन विलियम्स खदान 1937 में टी. ग्लिन विलियम्स द्वारा खरीदे जाने तक बंद रही। 1913 में जन्मे, विलियम्स टी. ओ. विलियम्स के बेटे थे, जो ब्रैचगॉक, एबरकोरिस, एबरलेफेनी और व्रीसगन सहित कई स्थानीय खदानों में प्रबंधक रहे थे। टी. ग्लिन ने सीमित सफलता के साथ खदान को फिर से खोल दिया। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर पुरुषों के सेना में शामिल होने से कार्यबल कम हो गया था। विलियम्स ने 1941 में खदान को बंद कर दिया। वेल्स में ग्वेनेड हेंड्रे डू ट्रामवे एबरेंजेल रेलवे ढलान में स्लेट खदानें