William T. Halton
विलियम टिमोथी हाल्टन (17 जुलाई, 1917-21 मई, 1952) 352वें लड़ाकू समूह में एक संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के लड़ाकू थे, जिन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 10.5 विमानों को मार गिराने का श्रेय दिया गया था। वह 1952 में कोरियाई युद्ध के दौरान कार्रवाई में मारे गए थे। प्रारंभिक जीवन में हाल्टन का जन्म 1917 में प्रोविडेंस, रोड आइलैंड में हुआ था। सैन्य जीवन 18 अगस्त, 1941 को उन्होंने अमेरिकी सेना वायु सेना के विमानन कैडेट कार्यक्रम में भर्ती हुए और 7 मार्च, 1942 को उन्हें द्वितीय लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया और उन्हें अपने पायलट विंग से सम्मानित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध पी-47 थंडरबोल्ट प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, उन्हें दिसंबर 1943 में इंग्लैंड में 352वें लड़ाकू समूह के 328वें लड़ाकू स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। वॉटन, नॉरफ़ॉक में आर. ए. एफ. बोडनी में तैनात यह इकाई 67वीं लड़ाकू शाखा, आठवीं लड़ाकू कमान के परिचालन नियंत्रण में थी। पी-47 उड़ाते हुए, हाल्टन ने 20 फरवरी, 1944 को अपनी पहली हवाई जीत हासिल की, जब उन्होंने बेल्जियम के ल्यूवेन पर मेसर्सचमिट बीएफ 109 को मार गिराया। अप्रैल 1944 में, 352 वें एफ. जी. को पी-47 से पी-51 मस्टैंग में परिवर्तित किया गया, और हाल्टन 2 नवंबर, 1944 तक अतिरिक्त हवाई जीत हासिल नहीं करेंगे, जब उन्होंने जर्मनी के मेर्सबर्ग पर बी. एफ. 109 का शॉट लगाया। उसी महीने, उन्हें मेजर के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्हें 487वें लड़ाकू स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया। उन्होंने 27 नवंबर और 26 दिसंबर, 1944 को दुश्मन के दो और विमानों को मार गिराया। 16 दिसंबर को शुरू हुई बुल्ज की लड़ाई के दौरान, 487वें एफ. एस. को बेल्जियम के एश के पास वाय-29 हवाई क्षेत्र में आगे बढ़ाया गया था। उनका सबसे बड़ा दिन 27 दिसंबर, 1944 को आया, जब उन्होंने एक क्षेत्र गश्ती में अपनी उड़ान का नेतृत्व करते हुए जर्मनी के बॉन के दक्षिण-पश्चिम में एक साझा विनाश सहित चार बीएफ 109 को मार गिराया। 1945 के नए साल के दिन, हाल्टन ने चार पी-51 की अपनी उड़ान का नेतृत्व किया, जिसने एफडब्ल्यू 190 और बीएफ 109 के एक बड़े गठन पर हमला किया, जिसने निचले देशों में सहयोगी वायु सेनाओं को अपंग करने का प्रयास किया। आगामी लड़ाई में, हाल्टन ने एक एफडब्ल्यू 190 को मार गिराया। हवाई युद्ध में उनकी वीरता के लिए उन्हें सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था। उन्होंने 24 जनवरी और 18 मार्च, 1945 को अपनी पिछली दो हवाई जीत हासिल की, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हेल्टन को हवाई युद्ध में 10.5 दुश्मन विमानों के विनाश के साथ-साथ 1 साझा विनाश और 2 दुश्मन के हवाई क्षेत्रों पर हमला करते हुए जमीन पर नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। 352वें एफजी के साथ सेवा करते हुए, उन्होंने "स्लेंडर, टेंडर एंड टॉल" नाम के पी-47 और पी-51 को उड़ाया। युद्ध के बाद और कोरिया द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, उन्हें जुलाई 1945 में लेफ्टिनेंट कर्नल के रूप में पदोन्नत किया गया और सितंबर 1945 में 352वें लड़ाकू समूह के कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया। वे 26 मार्च, 1946 को सक्रिय कर्तव्य से चले गए, लेकिन 5 जुलाई, 1946 को लौट आए। उन्होंने नवनिर्मित अमेरिकी वायु सेना में सेवा करना जारी रखा। 1950 में कोरियाई युद्ध के शुरू होने के बाद, हाल्टन को इटाज़ुके वायु सेना अड्डे पर 136वें लड़ाकू-बमवर्षक समूह के कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था, जो एफ-51 मस्टैंग से लैस था। यूनिट जापान से दक्षिण कोरिया में ताइगू एयर बेस में स्थानांतरित हो गई, जहाँ इसने मुख्य रूप से उत्तर कोरियाई रेल परिवहन के खिलाफ प्रतिबंध मिशनों में उड़ान भरी। अपने सामान्य दौरे में कई मिशनों को पूरा करने के बाद, उन्हें 18वें लड़ाकू बमवर्षक समूह के उप-कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था। हालांकि, उन्होंने लड़ाकू मिशनों को उड़ाने की अपनी इच्छा पर जोर दिया, और 18वें एफ. बी. जी. की युद्ध प्रभावशीलता में सुधार के लिए अतिरिक्त मिशनों को उड़ाने का एक विशेष अनुरोध किया, और 6 अप्रैल, 1952 को एक मिशन पर, उन्होंने दिखाया कि एफ-51 लड़ाकू-अवरोधक अनुरक्षण के बिना जेट युद्ध क्षेत्रों में सफलतापूर्वक काम कर सकते हैं, सोनचोन काउंटी, उत्तर कोरिया के पास रेल लाइनों पर एक गोताखोर-बमबारी हमले पर अपनी उड़ान का नेतृत्व करके। कम्युनिस्ट मिग-15 द्वारा हमला किए जाने और तीव्र जमीनी गोलीबारी के बावजूद, उन्होंने रेल लाइनों पर अपने हमले पर जोर दिया और अपनी व्यक्तिगत सुरक्षा की अवहेलना की। उनकी उड़ान के खिलाफ हमलों के बावजूद, हाल्टन की उड़ान कई रेल लाइनों को नष्ट करने के लिए जिम्मेदार थी। उन्होंने सिनुइजु के लिए मुख्य आपूर्ति मार्ग की टोही में अपनी उड़ान का भी नेतृत्व किया, जिससे मिशन सफल रहा। 21 मई, 1952 को उन्होंने कोरियाई असैन्यीकृत क्षेत्र के पास दुश्मन के तोपखाने के ठिकानों पर हमला करने के लिए होंगसोंग (के-46) वायु अड्डे से उड़ान भरी। लक्ष्य पर उनके पहले पास पर, उनके एफ-51 को विमान-रोधी आग से मार गिराया गया था। उन्हें अपने विमान को बचाने के लिए नहीं देखा गया और उनके विंगमैन ने बताया कि दुर्घटना जीवित नहीं रह सकी थी। युद्ध के अंत में उत्तर कोरियाई हिरासत से रिहा किए गए युद्ध कैदियों ने हाल्टन के साथ कोई संपर्क नहीं होने का उल्लेख किया। उन्हें किसी भी ज्ञात स्थान, पूछताछ केंद्र, अस्पताल या युद्ध शिविर के स्थायी कैदी में नहीं देखा गया था। उनके अवशेष कभी बरामद नहीं हुए और कार्रवाई में उन्हें लापता घोषित कर दिया गया। हवाई में प्रशांत के राष्ट्रीय स्मारक कब्रिस्तान में लापता लोगों के दरबार में उनका स्मारक बनाया गया है। उन्हें उनके 6 अप्रैल, 1952 के मिशन के लिए मरणोपरांत विशिष्ट सेवा क्रॉस से भी सम्मानित किया गया था। हवाई जीत श्रेय स्रोतोंः वायु सेना ऐतिहासिक अध्ययन 85: दुश्मन विमान के विनाश के लिए यू. एस. ए. एफ. श्रेय, द्वितीय विश्व युद्ध पुरस्कार और सजावट उनके पुरस्कारों में शामिल हैंः विशिष्ट सेवा क्रॉस प्रशस्ति पत्र हाल्टन, विलियम टी. कर्नल, यू. एस. वायु सेना 18 वीं लड़ाकू-बमवर्षक विंग, 5 वीं वायु सेना कार्रवाई की तारीखः 6 अप्रैल, 1952 प्रशस्ति पत्रः संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति, 9 जुलाई, 1918 को अनुमोदित कांग्रेस अधिनियम के प्रावधानों के तहत, कर्नल विलियम टिमोथी हाल्टन, संयुक्त राज्य वायु सेना को 18 के उप कमांडर के रूप में सेवा करते हुए संयुक्त राष्ट्र के एक सशस्त्र दुश्मन के खिलाफ सैन्य अभियानों के संबंध में असाधारण वीरता के लिए विशिष्ट सेवा क्रॉस (वायु सेना) (मरणोपरांत) प्रदान करने में गर्व महसूस करते हैं। 136वें लड़ाकू-बमवर्षक समूह के साथ एक सामान्य दौरे के पूरा होने पर, कर्नल हाल्टन को 18वें लड़ाकू-बमवर्षक विंग के उप-कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था, जिसमें युद्ध मिशनों को न उड़ाने के विशिष्ट निर्देश थे। कर्नल हाल्टन युद्ध में उड़ान भरने की अपनी इच्छा पर अड़े रहे, और अपने स्वयं के उदाहरण से समूह की युद्ध प्रभावशीलता में सुधार करने के लिए अतिरिक्त मिशनों को उड़ाने का विशेष अनुरोध किया। कर्नल हाल्टन ने कुशलता से यह प्रदर्शित करके ऐसा उदाहरण स्थापित किया कि एफ-51 प्रकार के विमान लड़ाकू-अवरोधक आवरण के बिना जेट युद्ध क्षेत्रों में सफलतापूर्वक काम कर सकते हैं। उन्होंने कोरिया के सोनचोन के पास रेल लाइनों पर एक गोताखोर-बमबारी हमले पर अपनी उड़ान का नेतृत्व करने में महान वीरता और बेहतर वायु कौशल का प्रदर्शन किया। एम. आई. जी. द्वारा हमला किए जाने और तीव्र जमीनी गोलीबारी के बावजूद, कर्नल हाल्टन ने व्यक्तिगत सुरक्षा की पूरी तरह से अवहेलना की, और रेल लाइनों पर एक द्वेषपूर्ण हमला किया। यद्यपि उड़ान पर दुश्मन के जेट विमानों द्वारा हमला किया गया था और भारी जमीनी गोलीबारी की गई थी, कर्नल हाल्टन का प्रेरक नेतृत्व उनकी उड़ान में चार विमानों द्वारा कई रेल आउट के लिए जिम्मेदार था। इस तथ्य से अप्रभावित कि दुश्मन उस क्षेत्र में अपने अभियान बढ़ा रहा था, कर्नल हाल्टन ने तब सिनुइजू के लिए मुख्य आपूर्ति मार्ग की एक टोही का नेतृत्व किया। इस अत्यधिक सफल मिशन का परिणाम पायलटों के मनोबल में वृद्धि से मापा गया। अपनी असाधारण वीरता, अनुकरणीय नेतृत्व और सामान्य रूप से अपेक्षित कर्तव्य के प्रति समर्पण के माध्यम से, कर्नल हाल्टन ने खुद को, सुदूर पूर्व वायु सेना और संयुक्त राज्य वायु सेना को बहुत श्रेय दिया। यह भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका से द्वितीय विश्व युद्ध की इक्के की सूची द्वितीय विश्व युद्ध की उड़ान इक्के की सूची संदर्भ टिप्पणियाँ 1917 जन्म 1952 की मौतें अमेरिकी द्वितीय विश्व युद्ध की उड़ान इक्के रोड आइलैंड से सैन्य कर्मी रोड आइलैंड से विमान चालक संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध के सेना वायु सेना के पायलट अमेरिकी सैन्य कर्मी कोरियाई युद्ध में मारे गए अमेरिकी कोरियाई युद्ध के पायलट संयुक्त राज्य अमेरिका सेना वायु सेना के अधिकारी संयुक्त राज्य अमेरिका वायु सेना के कर्नल विशिष्ट सेवा क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) के प्राप्तकर्ता विशिष्ट उड़ान क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) के रजत सितारा प्राप्तकर्ता (संयुक्त राज्य अमेरिका) वायु पदक के प्राप्तकर्ता कार्रवाई में लापता सैन्य कर्मी गोली मारकर मारे गए विमान चालक