Ottoman destroyer Nümune-i Hamiyet
मूल रूप से एस. एम. एस. एस. 167 के रूप में निर्मित नुमुने-ए-हमियत, जर्मन शाही नौसेना के लिए बनाए गए चार जहाज़ों में से एक था, लेकिन निर्माण के दौरान तुर्क नौसेना के लिए खरीदा गया था। डिजाइन नुमुने-ए हमियत जलरेखा पर लंबा और कुल मिलाकर लंबा था। उसके पास बीम (समुद्री) और आगे का एक ड्राफ्ट था। जहाज का विस्थापन डिजाइन के अनुसार और पूर्ण भार पर था। उनके दल में तीन अधिकारी और 81 सूचीबद्ध पुरुष थे। जहाज को भाप टरबाइनों के दो सेट प्राप्त हुए, जिनमें से प्रत्येक एक स्क्रू प्रोपेलर चला रहा था। भाप चार जल-नलिका बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी, जिनमें से तीन कोयले को जलाते थे, और चौथा जो ईंधन तेल को जलाता था। उसकी प्रणोदन प्रणाली को एक शीर्ष गति के लिए उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था। उसके पास एक अधिक किफायती गति पर एक परिभ्रमण त्रिज्या था। नुमुने-ए-हमियत ने शुरू में दो एस. के. एल./30 बंदूकों के साथ-साथ तीन एस. के. एल./55 बंदूकों का एक बंदूक आयुध ले जाया, जिनमें से सभी को एकल धुरी माउंट में रखा गया था। जहाज के प्राथमिक आक्रामक आयुध में अलग-अलग डेक पर लगे तीन टारपीडो ट्यूब शामिल थे। परिवर्तन तुर्क साम्राज्य में पहुंचने के बाद, जहाज को एक नया बंदूक आयुध प्राप्त हुआ जिसमें बंदूकों की एक जोड़ी और दो बंदूकें शामिल थीं। उसके चालक दल द्वारा खराब रखरखाव ने उसकी प्रणोदन प्रणाली की दक्षता को कम कर दिया, और 1912 तक, जहाज उससे अधिक भाप लेने में सक्षम नहीं था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज का पूरक बढ़कर कुल 112 हो गया, जिनमें से 23 जर्मन थे। सेवा का इतिहास नए पोत के लिए आधार 1908 में, मूल रूप से एस 167 के नाम से, जर्मनी के एल्बिंग में शिचाउ-वर्क में रखा गया था। जहाज को 3 जुलाई 1909 को लॉन्च किया गया था, और बाहर निकलने के दौरान, उसे तुर्क नौसेना को बेच दिया गया और उसका नाम बदलकर नुमुने-ए हमियत कर दिया गया, जिसका अर्थ है "देशभक्ति का प्रतीक"। पोत की खरीद, उसकी तीन बहन जहाजों के साथ-साथ, और-मार्च 1910 में हुई, उसी समय जब तुर्क सरकार ने पूर्व-भयावह युद्धपोतों की एक जोड़ी प्राप्त की। ये और थे, जिनका नाम बदलकर क्रमशः बारबेरोस हैरेद्दीन और तुर्गुट रीस कर दिया गया, जब उन्हें 1 सितंबर 1910 को स्थानांतरित किया गया था। विध्वंसक पहले ही 17 अगस्त को तुर्क बेड़े में शामिल हो चुके थे। छह जहाज जर्मनी से ओटोमन साम्राज्य तक एक साथ रवाना हुए। इटालो-तुर्की युद्ध सितंबर 1911 में इटालो-तुर्की युद्ध की शुरुआत में, उन्हें अपनी तीन बहनों और चार एस के साथ मुख्य विध्वंसक फ्लोटिला को सौंपा गया था। युद्ध की शुरुआत में, तुर्क प्रशिक्षण बेड़ा, जिसमें युद्धपोत प्रभाग, क्रूजर प्रभाग और विध्वंसक फ्लोटिला शामिल थे, समुद्र में था, जो शत्रुता की शुरुआत से अनजान था। 1 अक्टूबर को, एक तुर्क स्टीमर ने बेड़े को सूचित किया कि युद्ध दो दिन पहले शुरू हो गया था, इसलिए बेड़ा तेज गति से डार्डानेल्स की ओर बढ़ा, जहाँ उसने जलडमरूमध्य की रक्षा करने वाले तटीय किलेबंदी के पीछे शरण ली। यह बेड़ा 4 अक्टूबर को कुछ समय के लिए समुद्र में गया लेकिन किसी भी इतालवी जहाज को शामिल किए बिना बंदरगाह पर लौट आया। शेष युद्ध के दौरान बेड़े ने बहुत कम गतिविधि देखी, और काफी बड़े इतालवी बेड़े पर हमला करने का कोई प्रयास नहीं किया। नौसेना कमान ने तुर्क साम्राज्य और बाल्कन लीग के बीच युद्ध की उम्मीद की और उस संघर्ष को देश के लिए एक बड़े खतरे के रूप में देखा। उन्होंने बेड़े को संरक्षित करने और इसे युद्ध के लिए तैयार करने का फैसला किया, हालांकि वास्तव में कोई मरम्मत नहीं की गई थी। संघर्ष के अंत में, 1912 के मध्य में, तुर्क नौसेना और सेना के अशांत तत्वों ने सैन्य संघ का गठन किया, जिसका उद्देश्य युवा तुर्क सरकार पर सुधारों के लिए दबाव बनाना और इटली के साथ युद्ध को गलत तरीके से संभालने का विरोध करना था। 4 अगस्त को, नुमुने-ए-हमियत नौसेना अधिकारियों के एक प्रतिनिधिमंडल को कॉन्स्टेंटिनोपल ले गया, जहाँ उन्होंने धमकी दी कि अगर सरकार ने एक राजनीतिक सहयोगी के बजाय नौसेना के मंत्री के रूप में एक नौसेना अधिकारी का नाम लेने से इनकार कर दिया तो बाकी बेड़े को लाया जाएगा। वे इस पद पर एक नौसेना अधिकारी की नियुक्ति हासिल करने में सफल रहे, जिन्होंने बदले में बेड़े को पीछे हटने और आगे राजनीतिक भागीदारी से दूर रहने का आदेश दिया। प्रथम बाल्कन युद्ध 1912 के अंत और 1913 की शुरुआत में प्रथम बाल्कन युद्ध के समय तक, तुर्क बेड़े को भौगोलिक रूप से पुनर्गठित किया गया था, और नूमुने-ए हमियत को तुर्क नौसेना की अधिकांश अन्य आधुनिक इकाइयों के साथ बोस्पोरस बेड़े में रखा गया था। 21 से 31 अक्टूबर 1913 के दौरान, जहाज याडिगर-ए मिलेट और संरक्षित क्रूजर में शामिल हो गया और बल्गेरियाई काला सागर तट के साथ छापे की एक श्रृंखला को अंजाम दिया, जिसमें वर्ना के पास बल्गेरियाई तोपखाने की बैटरियों पर हमले शामिल थे। 30 अक्टूबर को, नुमुने-ए हमियत और बारबेरोस हैरेद्दीन ने मेसिडिये और विध्वंसक को मिडिये से मुक्त कर दिया, जहां वे बल्गेरियाई सैनिकों से लड़ने वाली तुर्क सेना के लिए सैन्य टुकड़ियों के उतरने वाले सुदृढीकरण की रक्षा कर रहे थे। तीन दिन बाद, बल्गेरियाई सेना ने शहर पर कब्जा कर लिया, लेकिन न तो तुर्क युद्धपोत ने अपनी ही सेना को मारने के डर से गोलीबारी की। दिसंबर तक, बेड़े को पुनर्गठित कर दिया गया था; नुमुने-ए हमियत को मेसिडिये, गैरेट-ए वातानिये और यारहिसार के साथ द्वितीय डिवीजन को सौंपा गया था। 14 दिसंबर को, नुमुने-ए-हमियत एजियन सागर में यूनानी बेड़े के खिलाफ अभियानों में शामिल था; ओटोमनों को दोषपूर्ण रिपोर्ट मिली थी कि यूनानी बख्तरबंद क्रूजर इम्ब्रोस से भाग गया था, इसलिए मेसिडिये और नुमुने-ए-हमियत सहित कई विध्वंसकों को क्षेत्र में यूनानी जहाजों पर हमला करने की कोशिश करने के लिए भेजा गया था। मेसिडिये और पाँच यूनानी विध्वंसकों के बीच एक चल रही लड़ाई हुई, हालाँकि नुमुने-ए हमियत ने सगाई में भाग नहीं लिया। किसी भी पक्ष ने दूसरे पक्ष को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचाया, और जहाजों के अलग होने के बाद, नुमुने-ए हमियत ने नारा में एक नौसेना स्टेशन को कार्रवाई की रिपोर्ट भेजी, क्योंकि मेसिडियस रेडियो को अक्षम कर दिया गया था। तुर्क जहाज फिर से एकजुट हो गए और डार्डानेल्स की सुरक्षा में लौट आए। द्वितीय डिवीजन के जहाजों ने 16 दिसंबर को एली की लड़ाई में भाग लिया; उन्हें अपने बंदरगाह के किनारे पर युद्धपोत डिवीजन की जांच करने का काम दिया गया था। आगामी कार्रवाई में, जॉर्जियोस एवरोफ ने तुर्क बेड़े के सामने पार किया और एक तरफ से भिड़ गए, जबकि तीनों ने दूसरी तरफ से हमला किया। इसने ओटोमनों को डार्डानेल्स में वापस जाने के लिए प्रेरित किया। नुमुने-ए-हमियत और शेष द्वितीय डिवीजन को लोहे के ढक्कन से राहत मिली और जैसे ही वे जलडमरूमध्य के पास पहुंचे। छह दिन बाद, मेसिडिये ने अनातोलिया के तट पर गश्त कर रहे यूनानी विध्वंसकों के एक समूह को फंसाने और डुबोने के प्रयास में I और II डिवीजनों के साथ छंटनी की; मेसिडिये और I डिवीजन को उन्हें पीछे हटाना था और विध्वंसकों को नुमुने-ए हमियत और बाकी II डिवीजन की ओर ले जाना था, लेकिन यूनानी लोग मेसिडिये के साथ एक संक्षिप्त बातचीत के बाद जल्दी से भाग गए। तुर्क विध्वंसक को तब टेनेडोस के तट पर गश्त करने के लिए भेजा गया था, लेकिन उन्हें वहां कोई यूनानी जहाज नहीं मिला। तुर्क सेना आश्वस्त हो गई थी कि वह टेनेडोस पर कब्जा कर सकती है और नौसेना कमान की बार-बार आपत्तियों पर बेड़ा द्वीप पर एक उभयचर हमले का समर्थन कर सकता है। तुर्क सरकार ने फिर भी ऑपरेशन का आदेश दिया, और 4 जनवरी 1913 को, नौसेना ने द्वीप की ओर एक बड़ा स्वीप करने का फैसला किया, इस तथ्य के बावजूद कि लैंडिंग के लिए सौंपी गई रेजिमेंट अभी तक नहीं आई थी। नुमुने-ए हमियत और अन्य द्वितीय श्रेणी के जहाज डार्डानेल्स छोड़ने वाले पहले जहाजों में से थे, और उन्होंने जलडमरूमध्य के पास लगभग 07:15 तक एक रक्षात्मक स्थिति ले ली, जबकि बेड़े के अन्य तत्व खुद को इकट्ठा कर रहे थे। इस प्रक्रिया के दौरान, एक यूनानी स्क्वाड्रन इम्ब्रोस के पास दिखाई दिया, जिसने तुर्क विध्वंसकों को लगभग 07:30 पर मेसिडिये की सुरक्षा लेने के लिए प्रेरित किया। दोनों पक्षों में संक्षिप्त गोलीबारी हुई, लेकिन किसी ने भी सीमा को बंद करने का प्रयास नहीं किया। 10:00 तक, तुर्क युद्धपोत डार्डानेल्स के बाहर बेड़े में शामिल हो गए थे, और II डिवीजन ने स्टारबोर्ड के लिए एक स्क्रीनिंग स्थिति ली। डेढ़ घंटे बाद, बेड़ा इतना दूर चला गया था कि यूनानी डार्डानेल्स के लिए अपने मार्ग को अवरुद्ध करने की स्थिति में थे, इसलिए ओटोमनों ने ऑपरेशन को रद्द कर दिया। 11:50 पर, उन्होंने यूनानी बेड़े को कुछ समय के लिए रोक दिया, जो भी पीछे हट रहा था, और चालीस मिनट की गोलीबारी के बाद, किसी भी पक्ष ने एक भी हिट नहीं किया था। इसके बाद ओटोमन डार्डानेल्स लौट आए। इसके कुछ ही समय बाद, नुमुने-ए-हमियत को अपने टर्बाइनों के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा, और उसे मरम्मत के लिए रखा गया। अप्रैल तक काम पूरा हो गया था, जिससे उन्हें डिवीजन के साथ काम फिर से शुरू करने की अनुमति मिली। उस महीने की शुरुआत में, एक यूनानी क्रूजर और चार विध्वंसकों द्वारा इजमिर की खाड़ी को अवरुद्ध करने की रिपोर्ट ने ओटोमन नौसेना को 8 अप्रैल को जांच के लिए मेसिडिये, नुमुने-ए हमियेट, गैरेट-ए वाटानिये और मुवेनेट-ए मिलिये को भेजने के लिए प्रेरित किया। गैरेट-आई वाटानिये को सारोस की खाड़ी की खोज करने के लिए अलग कर दिया गया था और उसने दूरी में तीन यूनानी विध्वंसक देखे, लेकिन सीमा उन्हें संलग्न करने के लिए बहुत बड़ी थी और वह इसके बजाय बाकी फ्लोटिला में फिर से शामिल हो गई। ओटोमन फिर बंदरगाह पर लौट आए। तीन दिन बाद, नुमुने-ए-हमियत ने ओटोमन विध्वंसकों की एक जोड़ी का समर्थन करने के लिए बेड़े के साथ छंटनी की, जिन्होंने टेनेडोस से चार यूनानी विध्वंसकों का सामना किया था। विरोधी सेनाओं ने लंबी दूरी तक गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन किसी भी पक्ष ने अपने हमले को तब तक नहीं दबाया जब तक कि ओटोमन डार्डानेल्स और इम्ब्रोस के लिए बनाए गए यूनानियों की ओर वापस नहीं लौट गए। प्रथम विश्व युद्ध जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, तुर्क साम्राज्य आधिकारिक तौर पर तटस्थ रहा, लेकिन सरकार ने अंततः ट्रिपल एंटेंट के खिलाफ युद्ध में प्रवेश करने के लिए जर्मनी के साथ एक गुप्त संधि पर हस्ताक्षर किए। अगस्त के मध्य में, नुमुने-ए-हमियत और गैरेट-ए-वाटानिये को वहां तैनात फ्लोटिला में शामिल होने के लिए इज़मित भेजा गया था, क्योंकि ओटोमन बोस्पोरस और डार्डानेल्स की सुरक्षा को मजबूत करने के बारे में थे। अक्टूबर 1914 के अंत में जब ओटोमन साम्राज्य ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, तो नुमुने-ए हमियत को अपनी तीन बहनों के साथ आई डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। हालाँकि, उस समय नूमुने-ए हमियत मरम्मत के लिए ड्राई डॉक में था। 9 मई 1915 को, पूर्व जर्मन बैटलक्रूज़र ने रूसी विध्वंसक के हमले के जवाब में बॉस्पोरस से छंटनी की। अगली सुबह जल्दी, नुमुने-ए-हमियत रूसी जहाजों की खोज में यवुज़ सुल्तान सलीम के साथ शामिल हो गए। दूर से धुआं देखने के बाद, नुमुने-ए-हमियत को जांच करने के लिए भेजा गया था; शुरू में उनका सामना रूसी माइनस्वीपरों से हुआ, जिन्हें उन्होंने रूसी प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों तक रोका और गोलीबारी शुरू कर दी। यावुज सुल्तान सलीम ने तब बातचीत की, जिससे नुमुने-ए हमियत को रूसी बंदूकों की सीमा से बाहर निकलने की अनुमति मिली। 10 मई 1915 की आगामी कार्रवाई में, यवुज सुल्तान सलीम को दो बार मारा गया था, लेकिन पीछे हटने से पहले गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। जुलाई तक, तुर्क नौसेना कमान ने ज़ोंगुलदक से कोयले के परिवहन के लिए काफिले का संचालन फिर से शुरू कर दिया था। 3 जुलाई को, नुमुने-ए-हमियत और गैरेट-ए-वातानिये ने कॉन्स्टेंटिनोपल से कोयला ले जाने वाले जहाजों की एक जोड़ी को अनुरक्षित किया। अगली सुबह, रूसी विध्वंसकों के एक समूह ने हमला किया, लेकिन तुर्कों ने उन्हें भगा दिया और जहाजों को सफलतापूर्वक ज़ोंगुलदक ले आए। एक बड़ा काफिला 3 अगस्त को कॉन्स्टेंटिनोपल से निकलता है; जहाजों में सेह्यून, एरेसोस और अन्य शामिल हैं। मुवेनेट-ए मिलेट, विध्वंसक और हमीदे के साथ नुमुने-ए हमियत को अनुरक्षण के लिए नियुक्त किया गया है। 8 अगस्त को ज़ोंगुलदक में रूसी विध्वंसकों ने जहाजों पर हमला किया लेकिन किसी भी पक्ष ने कोई हमला नहीं किया। काफिला 10 अगस्त के शुरुआती घंटों में कॉन्स्टेंटिनोपल लौटने के लिए रवाना हुआ, और यवुज सुल्तान सलीम रास्ते में उनसे मिले। वापस यात्रा के दौरान, काफिले में सवार खोजकर्ताओं ने रूसी पनडुब्बी को देखा, जिसने ज़ोंगुलदक को टारपीडो किया और डुबो दिया। काफिला फिर से चलने से पहले कुछ समय के लिए ज़ोंगुलदक लौट आया, उस दिन बाद में इस्तिनी पहुंचा। 4 सितंबर को एरेसॉस, इलिरिया और सेह्यून के एक अन्य काफिले को नुमुने-ए-हमियत ने अनुरक्षित किया। समुद्र में रहते हुए, उन्हें 5 सितंबर की शुरुआत में मेसिडिये और मुवेनेट-ए मिलेट द्वारा मजबूत किया गया था, लेकिन इसके तुरंत बाद, रूसी विध्वंसक की एक जोड़ी ने हमला कर दिया। परिवहन तट के करीब चले गए जबकि मेसिडिये ने कुछ समय के लिए विध्वंसकों पर हमला किया। रूसी पनडुब्बी के आगमन ने तीनों तुर्क युद्धपोतों को बेड़े में जाने के लिए प्रेरित किया, जिससे कोलियर असुरक्षित हो गए। रूसियों ने तीनों जहाजों को आग लगा दी और उन्हें किनारे पर धकेल दिया, इस प्रक्रिया में कुछ कोयले को नष्ट कर दिया। कोलियर काफिले के खिलाफ आगे की रूसी सफलताएँ 1915 के अंत तक बड़े पैमाने पर कोयले के परिवहन को काफी हद तक समाप्त कर देती हैं, जो ईंधन की कमी के कारण तुर्क नौसेना द्वारा संचालन में गंभीर रूप से कटौती करती है। 30 अक्टूबर 1916 को, एडमिरल विल्हेम सोचन रोमानिया में जर्मन सेना के अभियानों का नेतृत्व कर रहे फील्ड मार्शल अगस्त वॉन मैकेंसन से मिलने के लिए मुवेनेट-ए मिलेट पर सवार होकर न्यूमुने-ए हमियेट के साथ वरना गए। 16 दिसंबर 1917 को, रूसी सरकार ने केंद्रीय शक्तियों के साथ एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए, जिससे काला सागर में नौसैनिक युद्ध समाप्त हो गया। उस समय तक, तुर्क बेड़ा बुरी तरह से थका हुआ था और अब आक्रामक अभियानों को बनाए रखने में सक्षम नहीं था। 20 जनवरी 1918 को, यवुज़ सुल्तान सलीम और मिदिली ने इम्ब्रोस, और नुमुने-ए हमियत, मुवेनेट-ए मिलेट में ब्रिटिश स्क्वाड्रन पर हमला करने के लिए क्रमबद्ध किया, और दोनों जहाजों को सेद अल बहर तक ले गए। इसके तुरंत बाद, मिदिली और फिर यावुज सुल्तान सलीम ने नौसैनिक खानों की एक श्रृंखला पर हमला किया, और चार विध्वंसकों को मिदिली की सहायता के लिए आने का आदेश दिया गया। ब्रिटिश विध्वंसक की एक जोड़ी, और आ गई थी, और एक संक्षिप्त संघर्ष के बाद, तुर्क विध्वंसक पीछे हट गए। इसके कुछ ही समय बाद, यवुज सुल्तान सलीम नारा से भाग गया। आने वाले दिनों में, नुमुने-ए हमियत और विध्वंसक और ताओसोज़ को कनाक्कले में तैनात किया गया था, जिसमें किसी भी रिपोर्ट की गई पनडुब्बी पर हमला करने का आदेश दिया गया था जो फंसे हुए युद्ध क्रूजर पर हमला करने की कोशिश कर सकती है। तुर्क सैनिकों ने देश के उन हिस्सों पर फिर से कब्जा करना शुरू कर दिया जिन पर रूस ने आक्रमण किया था, और 1 मार्च को, नुमुने-ए हमियत, मुवेनेट-ए मिलेट, सैमसन और हमिदिये ने 300 सैनिकों के साथ परिवहन को ट्राबज़ोन तक पहुँचाया। 20 मार्च को, वह जर्मन परिवहन को कवर करने के लिए मुवेनेट-ए मिलेट और हमिदिये में शामिल हो गईं, जो कॉन्स्टांटा, रोमानिया से कब्जे वाले सैनिकों को ओडेसा, रूस ले आई। नुमुने-ए-हमियत, मुआनवेंट-ए-मिलेट, सैमसन और यावुज सुल्तान सलीम रूसी काला सागर बेड़े के हस्तक्षेप की निगरानी के लिए रूस के नोवोरोसिस्क के लिए रवाना हुए, लेकिन जब ओटोमन पहुंचे, तो उन्होंने पाया कि रूसी बेड़े को नष्ट कर दिया गया था। यवुज़ सुल्तान सलीम कॉन्स्टेंटिनोपल लौट आए, नुमुने-ए हमियत और अन्य विध्वंसक बंदरगाह में बने रहे। अक्टूबर 1918 में नुमुने-ए-हमियत को सेवामुक्त कर दिया गया था, और उसके बाद कॉन्स्टेंटिनोपल में भंडारण हल्क के रूप में उपयोग किया गया था। 1 नवंबर को, ओटोमन साम्राज्य ने आत्मसमर्पण कर दिया और दो दिन बाद, नौसेना कमान ने सभी युद्धपोतों को ओटोमन ध्वज को नीचे करने का निर्देश दिया, जिससे ओटोमन नौसेना का अंत हो गया। नुमुने-ए-हमियत ने युद्ध के बाद के तुर्की स्वतंत्रता युद्ध या समवर्ती यूनानी-तुर्की युद्ध में कोई भाग नहीं लिया, हालांकि उसे नौसेना रजिस्टर पर रखा गया था, सेवा से बाहर। जहाज अंततः 1953 में टूट गया था। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ मुवेनेट-ए मिलिये-श्रेणी विध्वंसक 1909 जहाज