Golden Age (1783 ship)
1779 में हवाना में स्वर्ण युग की शुरुआत हुई थी, लगभग निश्चित रूप से एक और नाम के तहत। उन्हें लगभग 1783 में पुरस्कार दिया गया था। 1783 के अंत से वह लिवरपूल से गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में रवाना हुई। उन्होंने चार पूर्ण यात्राएँ कीं। उनके तीसरे बंदी ने विद्रोह कर दिया, लेकिन असफल रहे। 1793 में एक फ्रांसीसी निजी युद्धपोत ने उसे पकड़ लिया जब वह अपनी पांचवीं दास यात्रा से अपने बंदियों को उतार चुकी थी। उसके अपहरणकर्ता उसे फिलाडेल्फिया ले गए जहाँ उसे एक फ्रांसीसी मालिक को बेच दिया गया जिसने उसका नाम रिपब्लिकन रखा और उसे फ्रांस ले गए। जो पुरस्कार स्वर्ण युग बन गया, उसकी 25 मार्च 1783 को जमैका में कोर्ट ऑफ वाइस एडमिरल्टी द्वारा निंदा की गई थी। जहाज उन दो में से एक था जिसने 15 जनवरी 1782 की कार्रवाई में कब्जा कर लिया था। ये दोनों 26-बंदूक वाले सोकोरो गुइपुज़कोआनो और 20-बंदूक वाले दामा विज़काइना थे। जोसेफ फेयरर और थॉमस जॉली ने दोनों में से एक को खरीदा (दोनों में से कौन जनवरी 2023 तक अज्ञात है, और उसका नाम नैन्सी रखा। नैन्सी इंग्लैंड के लिए रवाना हुई। वहाँ, फेयरर ने नैन्सी को खरीदने और उसे गुलाम बनाने की यात्राओं के लिए तैयार करने के लिए निवेशकों के एक समूह का आयोजन किया। मालिकों ने नैन्सी स्वर्ण युग का नाम बदल दिया। वह पहली बार 1783 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दी। गुलामों को ले जाने वाली पहली यात्रा (1783-1785): कैप्टन जोसेफ फेयरर 15 अक्टूबर 1783 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने ओउइदाह में दास प्राप्त किए; रास्ते में बारबाडोस में रुकने के बाद 25 नवंबर 1784 को किंग्स्टन में स्वर्ण युग आया। उसने 650 बंदियों को सवार किया था और वह अफ्रीका और वेस्ट इंडीज के बीच मध्य मार्ग पर 23 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए 503 के साथ आई थी। बेचे गए 503 बंदी कैदियों में से 237 अस्वस्थ बंदी (47 प्रतिशत), बिक्री के अंत में बेचे गए थे। अस्वास्थ्यकर बंदियों के मुख्य खरीदार अलेक्जेंडर लिंडो थे, जिन्होंने 144 खरीदे। स्वर्ण युग 29 जनवरी 1785 को किंग्स्टन से रवाना हुआ और 11 अप्रैल को लिवरपूल वापस आया। वह चालक दल के 50 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के छह सदस्यों की मौत हो गई थी। जब किंग्स्टन में स्वर्ण युग आया तो मांग मजबूत थी; उसके 503 बंदी दो दिनों में बिक गए। एजेंटों की फर्म, रेनफोर्ड, ब्लंडेल और रेनफोर्ड ने बंदियों को कुल 28,301 पाउंड के राजस्व में बेच दिया, जिस पर उन्होंने 1,395 पाउंड का कमीशन अर्जित किया। उन्हें उसके मालिकों को भेजी गई राशि पर 5 प्रतिशत कमीशन भी मिला; एजेंटों का कुल कमीशन 2,543 पाउंड था। गुलामों को ले जाने वाली दूसरी यात्रा (1786-1787): कैप्टन विलियम जैक्सन 25 जून 1786 को 40 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बोनी में बंदियों को प्राप्त किया और 1 दिसंबर 1786 को 43 चालक दल के सदस्यों और 573 बंदियों के साथ डोमिनिका पहुंचे। 27 फरवरी 1787 को लिवरपूल में स्वर्ण युग वापस आया। अपनी यात्रा के दौरान उन्हें 11 चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। गुलामों को ले जाने वाली तीसरी यात्रा (1787-1788): कैप्टन जैक्सन 13 जुलाई 1787 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बोनी में बंदी बनाए। जब स्वर्ण युग अफ्रीकी तट पर था, उसके बंदी उठ खड़े हुए जो एक असफल विद्रोह साबित हुआ। कैप्टन जैक्सन ने अपने दल को काली मिर्च और राख पीसने का आदेश दिया। उन्होंने उन्हें बंदियों की आंखों में फेंक दिया क्योंकि वे चालक दल को दौड़ा रहे थे। जाहिरा तौर पर कप्तान बंदियों के नुकसान को सीमित करते हुए विद्रोह को समाप्त करना चाहता था। फिर भी, पाँच बंदी मारे गए। 25 फरवरी 1788 को डोमिनिका में स्वर्ण युग आया। स्वर्ण युग ने 624 बंदी बनाए थे, और 7 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए 583 के साथ आया था। वह 31 मार्च 1788 को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 21 मई को वहां पहुंची। वह चालक दल के 50 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के सात सदस्यों की मौत हो गई थी। स्वर्ण युग में पुरुषों, लड़कों और महिलाओं के कमरों में मंच थे। स्थान का आवंटन 45 प्रतिशत, 18 प्रतिशत और 37 प्रतिशत था। क्योंकि पुरुषों को एक साथ जंजीरों से बांध दिया जाता था, उन्हें लड़कों या महिलाओं की तुलना में प्रति व्यक्ति अधिक जगह आवंटित की जाती थी, जिन्हें जंजीरों से नहीं बांध दिया जाता था, और इसलिए एक साथ अधिक निकटता से भीड़ लगाई जा सकती थी। स्लेव ट्रेड एक्ट 1788 (डॉल्बेंस एक्ट) ने गुलामों की संख्या को सीमित कर दिया जिसे ब्रिटिश गुलाम जहाजों को जहाजों के टन बोझ के आधार पर बिना किसी दंड के परिवहन करने की अनुमति दी गई थी। यह गुलामों के परिवहन को विनियमित करने के लिए पारित किया गया पहला ब्रिटिश कानून था। 377 टन के बोझ पर, कैप 516 बंदी होते; 399 टन पर, कैप 538 होती। दासों को ले जाने वाली चौथी यात्रा (1790-1791): कप्तान जोसेफ फेयरर 16 अगस्त 1790 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने केप कोस्ट कैसल, अनोमबू और पोपो में बंदी बनाए। अगस्त 1791 में 536 बंदियों के साथ ग्रेनेडा में स्वर्ण युग आया। वह 14 नवंबर 1791 को लिवरपूल लौट आईं। वह चालक दल के 33 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के छह सदस्यों की मौत हो गई थी। दासों को ले जाने वाली छठी यात्रा (1792-नुकसान): कप्तान फेयरर ने फ्रांस के साथ युद्ध शुरू होने के तुरंत बाद 24 अप्रैल 1793 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। कप्तान फेयरर 28 मई 1792 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने 15 अगस्त 1792 को औइदाह में बंदियों को पकड़ना शुरू कर दिया। 15 अगस्त और 31 दिसंबर के बीच, कैप्टन फेयरर ने 152 पुरुष बंदी और 92 महिला बंदी बनाए। उस समय, पुरुषों के पास बैठने और सोने के लिए प्रति व्यक्ति 15'7 "वर्ग था; महिलाओं के पास 9' 7" वर्ग था। अगले 109 दिनों में फेयरर ने अतिरिक्त 161 पुरुषों और 85 महिलाओं का अधिग्रहण किया। स्वर्ण युग के समय तक बंदियों की इतनी भीड़ थी कि वे शायद अपने बगल में सो रहे थे, चलने में असमर्थ थे। स्वर्ण युग 20 अप्रैल 1793 को अफ्रीका से रवाना हुआ और 7 जून को किंग्स्टन पहुंचा। उसने 492 बंदियों को सवार किया था और वह 2 प्रतिशत की मृत्यु दर के लिए 484 के साथ आई थी। डॉल्बेंस एक्ट के पारित होने के बाद, मास्टर्स को 2 प्रतिशत से कम की मृत्यु दर के लिए 100 पाउंड का बोनस मिला; जहाज के सर्जन को 50 पाउंड मिले। दो से तीन प्रतिशत के बीच मृत्यु दर के लिए बोनस आधा कर दिया गया था। मृत्यु दर 3 प्रतिशत से अधिक होने पर कोई बोनस नहीं दिया जाता था। भाग्य अक्टूबर 1793 में लॉयड की सूची ने बताया कि फ्रांसीसी युद्धपोत सिटोयेन ने स्वर्ण युग, फेयरर, मास्टर पर कब्जा कर लिया था, क्योंकि स्वर्ण युग जमैका से लिवरपूल की ओर जा रहा था। इसने आगे बताया कि दूसरा साथी और चालक दल के छह सदस्य प्लाईमाउथ पहुंचे थे। वाशिंगटन की संधि (1871) के परिणामस्वरूप संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के बीच कई लंबित मुद्दों का निपटारा हुआ। दावों और जवाबी दावों के प्रलेखन में 5 नवंबर 1794 से पहले उनके अपहरणकर्ताओं द्वारा अमेरिकी बंदरगाहों में ले जाए गए ब्रिटिश जहाजों की एक ब्रिटिश सूची शामिल थी। 1794 का तटस्थता अधिनियम 5 जून 1794 को प्रभावी हुआ। इसने अमेरिकी नागरिकों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ शांति से किसी भी देश के खिलाफ युद्ध छेड़ना अवैध बना दिया, जैसे कि निजी लोगों को तैयार करना जो तब विदेशी झंडों के नीचे नौकायन करेंगे। इसने संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर विदेशी युद्धपोतों या निजी लोगों द्वारा कब्जा किए गए पुरस्कारों की बिक्री की अनुमति दी। ब्रिटिश जवाबी दावे से पता चलता है कि स्वर्ण युग, फेयरर, मास्टर, को 6 सितंबर को ले जाया गया और फिलाडेल्फिया में लाया गया। इसने उसके बंदी का नाम सिटोयेन फ्रैंकेस डी मार्सिलेस रखा। (नीचे दी गई रेखा में दिखाया गया है कि 13 सितंबर को ब्रिग कैमिला को ले जाया जा रहा है और फिलाडेल्फिया में भी लाया जा रहा है। उसके अपहरणकर्ता का नाम सिटोयेन फ्रैंकेस डी बोर्डो के रूप में सूचीबद्ध किया गया था।) स्वर्ण युग एक कप्तान सौटेट (या सौतित) को बेच दिया गया था। पोत स्वयं 4,300 डॉलर में बेचा गया, और उसका माल 24 डॉलर में बेचा गया। (माल सीमा शुल्क को घोषित राशि से बहुत अधिक में बेचा गया।) सौटेट ने अपना नाम बदलकर रिपब्लिकन रखा, और उन्होंने एडमिरल वैन स्टेबल के बेड़े के साथ फिलाडेल्फिया छोड़ दिया। बेड़ा 13 जून 1794 को बिना किसी जहाज को खोए ब्रेस्ट पहुंचा। अंग्रेजों ने स्वर्ण युग का मूल्य 20,000 पाउंड रखा। (यह सूची उसके बंदी का नाम केवल सिटोयेन के रूप में देती है।) संभावित बाद का इतिहास रिपब्लिकेन नामक एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 1794 के अंत में चार्ल्सटन से काम करना शुरू किया। उन्होंने अपना पहला पुरस्कार, ईगल नामक एक ब्रिटिश ब्रिगेड, सितंबर 1794 में चार्ल्सटन में भेजा। उन्होंने हवाना के आसपास कई पुरस्कार जीते जिन्हें उन्होंने पहले चार्ल्सटन में भेजा था और 25 अक्टूबर 1794 को चार्ल्सटन पहुंचे, यह घोषणा करते हुए कि उन्होंने फ्रांसीसी निजी रिपब्लिकन को पकड़ लिया है। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1779 क्यूबा में निर्मित जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग लिवरपूल दास जहाज