Bob Whitcomb Racing
बॉब व्हिटकॉम्ब रेसिंग एक अमेरिकी पेशेवर स्टॉक कार रेसिंग टीम थी जो पहले एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला में भाग लेती थी। डीगार्ड मोटरस्पोर्ट्स के उत्तराधिकारी के रूप में, टीम ने 1990 डेटोना 500 में ड्राइवर डेरिक कोप के साथ अपनी सबसे प्रमुख जीत हासिल की। उसी वर्ष, उन्होंने कोप के साथ दूसरी रेस जीत हासिल की। कम से कम 1989 से 1990 तक, टीम का हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के साथ एक तकनीकी गठबंधन था। 1993 में टीम बंद हो गई। कप श्रृंखला 1987-88 NASCAR ऑफसीजन के दौरान, कीन, न्यू हैम्पशायर के व्यवसायी बॉब व्हिटकॉम्ब ने डीगार्ड मोटरस्पोर्ट्स टीम के लिए संपत्ति और अंक खरीदे और इसे "बॉब व्हिटकॉम्ब रेसिंग" नाम दिया। व्हिटकॉम्ब ने अपने परिवार के कंक्रीट और पत्थर निर्माण व्यवसाय के माध्यम से कंक्रीट उद्योग में अपना पैसा कमाया। 1988 में, व्हिटकॉम्ब ने साथी न्यू इंग्लैंड के केन बुचार्ड को नंबर 1 पायलट के रूप में नियुक्त किया। 10 फोर्ड, ने उस सीज़न का रूकी ऑफ़ द ईयर पुरस्कार जीता। टीम अंततः सीज़न की अंतिम तीन दौड़ों के लिए पोंटिएक में बदल गई। रूकी ऑफ द ईयर जीतने के बावजूद, बुचार्ड केवल एक शीर्ष 10 में सफल रहे और डेटोना 500 सहित पांच दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। 1989 में, बुचार्ड लौट आए, और टीम ने पोंटियाक्स को चलाना जारी रखा। 1989 के सत्र में पांच दौड़, बुचार्ड को डेरिक कोप के पक्ष में निकाल दिया गया था, जिन्होंने हाल ही में जिम टेस्टा के नंबर 1 को छोड़ दिया था। 68 गाड़ी। कोप ने प्यूरोलेटर फ़िल्टर्स से टीम को प्रायोजन दिया, जिनके लिए आवश्यक था कि यदि वे नंबर 1 को प्रायोजित करते हैं तो कोप चालक हो। 10. एक साथ, टीम ने 1989 में चार शीर्ष-10 स्थान हासिल किए, जबकि नौ दौड़ पूरी करने में भी विफल रही। 1990 के एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप सीरीज़ सीज़न के लिए, व्हिटकॉम्ब रेसिंग हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स से तकनीकी सहायता प्राप्त करते हुए पोंटिएक ग्रांड प्रिक्स से शेवरले लुमिना में बदल जाएगी। उन्होंने हेंड्रिक से इंजन भी खरीदे। कोप और पुरोलेटर दोनों टीम में लौटेंगे। 1990 टीम और कोप दोनों के लिए ब्रेकआउट सीज़न होगा। एक मजबूत स्पीडवीक के बाद, कोप 1990 के डेटोना 500 में डेल अर्नहार्ड्ट के बाद दूसरे स्थान पर चल रहे थे। अंतिम लैप में, अर्नहार्ड्ट एक टायर उड़ाएंगे, जिससे कोप नीचे खिसक जाएगा और अपने करियर की पहली जीत हासिल करेगा। कोप उस सीज़न के बाद डोवर में फिर से जीतेंगे। कप में कोप की ये एकमात्र जीत होगी। 1991 में, पुरोलेटर और कोप टीम में लौट आए। कोप ने दो शीर्ष-10 और एक शीर्ष-5 स्थान हासिल किए। कोप और पुरोलेटर ने 1992 के सत्र के लिए फिर से वापसी की। टीम ने 1992 के सत्र में तीन शीर्ष दस पोस्ट किए। टीम ने पुरोलेटर से प्रायोजन खो दिया, और इसके कारण बॉब व्हिटकोम्ब ने 1993 के डेटोना 500 स्पीडवीक से दो सप्ताह पहले टीम को बंद कर दिया, जिससे कोप बिना सवारी के रह गए। कोप को बाद में केल यारबोरो मोटरस्पोर्ट्स के लिए 98 चलाने की पेशकश की गई, जिससे 1993 के सत्र की शुरुआत के लिए जिमी हेन्सले बिना किसी टीम के रह गए। 1990 में चालक दल के प्रमुख बडी पैरोट थे। 1992 के मध्य में, एकल-कार टीम ने चालक दल के प्रमुखों को बदल दिया, बैरी डॉडसन को काम पर रखा, जो पहले रस्टी वालेस की पेनस्के टीम के सदस्य थे। टीम की संपत्ति 1993 में बिक्री के लिए चली गई, लेकिन व्हिटकॉम्ब सितंबर 1994 में रिचमंड में एक मालिक के रूप में एक और प्रयास करेंगे। डर्क स्टीफंस क्वालीफाई करने में विफल रहेंगे। गाड़ी नं. 10 परिणाम संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो रेसिंग टीमों ने NASCAR टीमों को निष्क्रिय कर दिया