SS Narkunda
एस. एस. नारकुंडा 1920 में ब्रिटिश शिपिंग कंपनी, पेनिनसुलर एंड ओरिएंटल स्टीम नेविगेशन कंपनी द्वारा कमीशन किया गया एक यात्री जहाज था, जो ग्रेट ब्रिटेन से ऑस्ट्रेलिया और बाद में सुदूर पूर्व में यात्रियों और डाक को ले जाता था। 1940 से उन्होंने एक सैन्य जहाज के रूप में काम किया जब तक कि वह 14 नवंबर, 1942 को एक जर्मन हवाई हमले के दौरान अल्जीरियाई तट पर डूब नहीं गई। स्टीमशिप नारकुंडा को 1913 में ऑर्डर किया गया था और उत्तरी आयरलैंड के बेलफास्ट में हारलैंड एंड वोल्फ द्वारा बनाया गया था। प्रथम विश्व युद्ध ने जहाज के निर्माण में काफी देरी की। 25 अप्रैल, 1918 तक 16,227 जी. आर. टी. "नारकुंडा" को हारलैंड और वोल्फ में लॉन्च नहीं किया जा सका था। उनकी बहन जहाज, जिसे 1913 में भी कमीशन किया गया था, एस. एस. नलडेरा (15,825 जी. आर. टी.), स्कॉटलैंड के ग्रीनॉक में केयर्ड एंड कंपनी द्वारा बनाया गया था, जिसे दिसंबर 1917 में लॉन्च किया गया था। 177.22 मीटर लंबा और 21.16 मीटर लंबा यात्री और डाक जहाज नारकुंडा में तीन फ़नल, दो मास्ट और दो प्रोपेलर थे और यह चौगुना विस्तार भाप इंजन, 15,300 पी. एस. आई. द्वारा संचालित था और जहाज को 17.5 समुद्री मील तक तेज कर सकता था। यात्री आवास प्रथम श्रेणी में 426 यात्रियों और द्वितीय श्रेणी में 247 यात्रियों के लिए तैयार किए गए थे। नारकुंडा और नालदेरा पी एंड ओ के पहले तीन चिमनी वाले जहाज थे, जो पहले गोल क्रूजर स्टर्न के साथ थे, और उस समय तक शिपिंग कंपनी के सबसे बड़े जहाज भी थे। नारकुंडा 30 मार्च, 1920 को अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुई। अपने शुरुआती वर्षों में इसका उपयोग इंग्लैंड से भूमध्य सागर के रास्ते ऑस्ट्रेलिया तक डाक सेवा में किया जाता था। 1927 में कोयले को तेल दहन में परिवर्तित कर दिया गया था। 1931 में उन्हें विभिन्न बंदरगाहों पर बुलाकर सुदूर पूर्व मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, नारकुंडा ने शुरू में अपनी यात्री सेवा जारी रखी और अन्य स्थानों के साथ-साथ शंघाई और केप टाउन में 1940 तक सेवा जारी रखी, जब इसे ब्रिटिश नौसेना द्वारा ले लिया गया जब ट्रूपशिप और ऑक्जिलरी क्रूजर का मसौदा तैयार किया गया। इसका उपयोग उत्तरी अफ्रीका पर मित्र राष्ट्रों के आक्रमण के दौरान किया गया था (ऑपरेशन टॉर्च देखें)। अल्जीरियाई बंदरगाह शहर बौगी में मित्र देशों के सैनिकों को उतारने के बाद, ग्रेट ब्रिटेन की वापसी यात्रा पर कैप्टन एल. पारफिट, डीएससी की कमान में नारकुंडा। 14 नवंबर, 1942 की शाम को, जर्मन लड़ाकू पायलटों (स्थिति) द्वारा नारकुंडा पर बमबारी की गई और बौगी से कुछ ही दूर डूब गया। 31 लोगों की जान चली गई। नारकुंडा इस क्षेत्र में खोया हुआ तीसरा और अंतिम पी एंड ओ जहाज था। कैप्टन पारफिट बच गए और बाद में उन्हें समुद्र में बहादुरी के लिए लॉयड के युद्ध पदक से सम्मानित किया गया। उद्धरण बाहरी लिंक यूनाइटेड किंगडम के पी एंड ओ (कंपनी) स्टीमशिप के जहाज 1918 यूनाइटेड किंगडम के ट्रूप जहाजों के यात्री जहाज बेलफास्ट में निर्मित यूनाइटेड किंगडम के जहाज हारलैंड और वोल्फ ओशन लाइनर द्वारा निर्मित जहाज जर्मन विमानों द्वारा डूबे हुए जहाज