German trawler V 317 Wega
वेगा एक जर्मन मछली पकड़ने वाली नौका थी जिसे 1931 में वाल्टर शूज़ के नाम से बनाया गया था। उन्हें बेच दिया गया और 193 में उनका नाम बदलकर वेगा कर दिया गया। उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध में क्रीग्समरीन द्वारा शुरू में शिफ 7 के रूप में और बाद में वोरपोस्टेनबूट के रूप में वी 317 वेगा के रूप में सेवा करने के लिए अनुरोध किया गया था। युद्ध के बाद अपने मालिकों को वापस कर दिया गया, उन्हें 1955 में हटा दिया गया था। विवरण जहाज लंबा, एक बीम के साथ। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन किया गया था। वह एक यौगिक भाप इंजन द्वारा संचालित थी, जिसमें दो सिलेंडर और स्ट्रोक द्वारा व्यास के दो सिलेंडर थे। इंजन का निर्माण क्रिस्टियनसेन एंड मेयर, हारबर्ग, जर्मनी द्वारा किया गया था। इसे 98एनएचपी पर मूल्यांकन किया गया था। यह डबल रिडक्शन गियरिंग और एक कम दबाव वाले टरबाइन के माध्यम से एक एकल स्क्रू प्रोपेलर को चलाता था। टरबाइन का निर्माण ड्यूश शिफ-उंड मास्चिनेनबाउ, ब्रेमेन, जर्मनी द्वारा किया गया था। यह जहाज को आगे बढ़ा सकता है। इतिहास वाल्टर शूज़ का निर्माण यार्ड संख्या 245 के रूप में शिफ्सबाउ गेसेलशाफ्ट अनटरवेसर एजी, अनटरवेसर जर्मनी द्वारा होचसीफिशेरी कार्ल काम्फ पार्टेनरीडेरी, वेसरमुन्डे के लिए किया गया था। इसे 23 दिसंबर 1931 को लॉन्च किया गया था और 2 फरवरी 1932 को पूरा किया गया था। मछली पकड़ने वाली नाव का पंजीकरण पीजी 285 आवंटित किया गया था, जैसा कि कोड लेटर्स केएसबीएफ थे। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह वेसरमुन्डे था। मार्च 1933 में, वाल्टर शूज़ को नोर्डस्टर्न एजी को बेच दिया गया था। 1934 में, उनके कोड पत्रों को डी. एफ. ए. एम. में बदल दिया गया। 4 सितंबर 1939 को वेगा का अधिग्रहण किया गया था। ड्यूश शिफ-उंड मास्चिनेनबाउ ने अगले दिन नौसेना सेवा के लिए अपना धर्मांतरण शुरू किया। 29 नवंबर को, उन्हें 18 वोरपोस्टेनग्रुप के साथ शिफ 7 वेगा के रूप में क्रिग्समरीन सेवा में नियुक्त किया गया था। 16 जनवरी 1940 को, वह बाल्टिक सागर में लैंगहॉफ्ट टोन पर भाग गई। बाद में उसे फिर से तैराया गया। 18 मई 1940 को, शिफ 7 वेगा और टारपीडो नाव स्टैवेंजर से नॉर्वे के बर्गन तक स्टीमशिप को ले गए। टायरिफ़जॉर्ड एक भारी विमान-रोधी बैटरी ले जा रहा था। अगले दिन, वह कब्जा किए गए नॉर्वेजियन युद्धपोतों को एस्कॉर्ट करने के लिए फ्लोरे और बर्गन के लिए रवाना हुई। अन्य अनुरक्षक जहाजों में अकिलीज़, शिफ़ 18 और 15 वोरपोस्टेनफ़्लोटिल से दो वोरपोस्टेनबूट थे। 26 मई को, शिफ 7 वेगा मोल्डे के लिए रवाना हुई, जहाँ उन्होंने एक बंदरगाह सुरक्षा पोत के रूप में काम किया। जुलाई के अंत में, शिफ 7 वेगा को और शिफ 47 के साथ एक विशेष अभियान में भाग लेने के लिए ट्रोंडहेम जाने का आदेश दिया गया। 3 अक्टूबर को, 18 वोरपोस्टेनग्रुप को 18 वोरपोस्टेनफ्लोटिल का नया नाम दिया गया। 26 जनवरी 1941 को, शिफ 7 वेगा ने फिनिश स्टीमशिप को रोक दिया, जो पेट्सामो, फिनलैंड से ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना की यात्रा पर था। प्लूटो को नॉर्वे के वार्डो में ले जाया गया। 30 जनवरी को, उन्होंने फिनिश स्टीमशिप को रोक दिया, जो न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका से पेटसमो की यात्रा पर था। उसे भी वार्डो ले जाया गया। दो दिन बाद, शिफ 7 वेगा ने फिनिश स्टीमशिप को रोक दिया, जो पेटसमो से क्यूबा की यात्रा पर था। टौरी को वार्डो ले जाया गया। 5 फरवरी को, उन्होंने फिनिश स्टीमशिप को रोक दिया, जो पेटसमो से ब्यूनस आयर्स की यात्रा पर था। उसे वार्डो ले जाया गया। 8 मार्च को, उन्होंने ब्यूनस आयर्स से पेटसमो की यात्रा पर, अज्ञात यात्रा पर, और पेटसमो से योकोहामा, जापान की यात्रा पर, फिनिश भाप जहाजों को रोक दिया। तीनों को वार्डो ले जाया गया। 1 जुलाई 1942 को शिफ 7 वेगा को 9 वोरपोस्टेनफ्लोटिल को आवंटित किया गया था। 1 मई 1943 को, उन्हें 3 वोरपोस्टेनफ्लोटिल को आवंटित किया गया था। अगस्त 1943 से अप्रैल 1944 तक उन्होंने नॉर्डरवर्फ्ट में पुनर्निर्माण किया। 27 अप्रैल 1944 को, उन्हें वी 317 वेगा का नया नाम दिया गया। 3 सितंबर 1945 को, वह सेवामुक्त करने के लिए सीबेकवर्फ्ट, ब्रेमेन पहुंची। बाद में उसे उसके मालिकों को वापस कर दिया गया। 1 फरवरी 1948 से, उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह ब्रेमरहेवन था। वेगा 30 अगस्त 1955 को स्क्रैपिंग के लिए डब्ल्यू. रिट्शर, हैम्बर्ग पहुंची और सितंबर के दौरान इसे रद्द कर दिया गया। संदर्भ स्रोत 1931 ब्रेमेन (राज्य) में निर्मित जहाज जर्मनी के जर्मनी के स्टीमशिप के मछली पकड़ने वाले जहाज जनवरी 1940 में क्रीग्समरीन समुद्री घटनाओं के सहायक जहाज पश्चिम जर्मनी के स्टीमशिप पश्चिम जर्मनी के मछली पकड़ने वाले जहाज