Ottoman destroyer Gayret-i Vataniye
गेयरट-आई वाटानिये मूल रूप से एस. एम. एस. एस. 168 के रूप में बनाया गया था, जो जर्मन शाही नौसेना के लिए बनाए गए चार एस में से एक था, लेकिन निर्माण के दौरान तुर्क नौसेना के लिए खरीदा गया था। डिजाइन गैरेट-आई वाटानिये जलरेखा पर लंबा और कुल मिलाकर लंबा था। उसके पास बीम (समुद्री) और आगे का एक ड्राफ्ट था। जहाज का विस्थापन डिजाइन के अनुसार और पूर्ण भार पर था। उनके दल में तीन अधिकारी और 81 सूचीबद्ध पुरुष थे। जहाज को भाप टरबाइनों के दो सेट प्राप्त हुए, जिनमें से प्रत्येक एक स्क्रू प्रोपेलर चला रहा था। भाप चार जल-नलिका बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी, जिनमें से तीन कोयले को जलाते थे, और चौथा जो ईंधन तेल को जलाता था। उसकी प्रणोदन प्रणाली को एक शीर्ष गति के लिए उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था। उसके पास एक अधिक किफायती गति पर एक परिभ्रमण त्रिज्या था। गैरेट-आई वाटानिये ने शुरू में दो एस. के. एल./30 बंदूकों के साथ-साथ तीन एस. के. एल./55 बंदूकों का एक बंदूक आयुध ले जाया, जिनमें से सभी को एकल धुरी माउंट में रखा गया था। जहाज के प्राथमिक आक्रामक आयुध में अलग-अलग डेक पर लगे तीन टारपीडो ट्यूब शामिल थे। परिवर्तन तुर्क साम्राज्य में पहुंचने के बाद, जहाज को एक नया बंदूक आयुध प्राप्त हुआ जिसमें बंदूकों की एक जोड़ी और दो बंदूकें शामिल थीं। उसके चालक दल द्वारा खराब रखरखाव ने उसकी प्रणोदन प्रणाली की दक्षता को कम कर दिया, और 1912 तक, जहाज उससे अधिक भाप लेने में सक्षम नहीं था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज का पूरक बढ़कर कुल 112 हो गया, जिनमें से 23 जर्मन थे। सेवा का इतिहास नए पोत की कमान 1908 में, मूल रूप से एस168 के नाम से, जर्मनी के एल्बिंग में शिचाउ-वर्क में रखी गई थी। जहाज को 30 सितंबर 1909 को लॉन्च किया गया था, और फिटिंग के दौरान, उसे तुर्क नौसेना को बेच दिया गया था और इसका नाम बदलकर गेरेट-ए वातानिये कर दिया गया, जिसका अर्थ है "राष्ट्रीय प्रयास"। पोत की खरीद, उसकी तीन बहन जहाजों के साथ-साथ, और-मार्च 1910 में हुई, उसी समय जब तुर्क सरकार ने पूर्व-भयावह युद्धपोतों की एक जोड़ी प्राप्त की। ये और थे, जिनका नाम बदलकर क्रमशः बारबेरोस हैरेद्दीन और तुर्गुट रीस कर दिया गया, जब उन्हें 1 सितंबर 1910 को स्थानांतरित किया गया था। विध्वंसक पहले ही 17 अगस्त को तुर्क बेड़े में शामिल हो चुके थे। छह जहाज जर्मनी से ओटोमन साम्राज्य तक एक साथ रवाना हुए। सितंबर 1911 में इटली-तुर्की युद्ध की शुरुआत में, उन्हें अपनी तीन बहनों और चार सैनिकों के साथ मुख्य विध्वंसक फ्लोटिला को सौंपा गया था। युद्ध की शुरुआत में, तुर्क प्रशिक्षण बेड़ा, जिसमें युद्धपोत प्रभाग, क्रूजर प्रभाग और विध्वंसक फ्लोटिला शामिल थे, समुद्र में था, जो शत्रुता की शुरुआत से अनजान था। 1 अक्टूबर को, एक तुर्क स्टीमर ने बेड़े को सूचित किया कि युद्ध दो दिन पहले शुरू हो गया था, इसलिए बेड़ा तेज गति से डार्डानेल्स की ओर बढ़ा, जहाँ उसने जलडमरूमध्य की रक्षा करने वाले तटीय किलेबंदी के पीछे शरण ली। यह बेड़ा 4 अक्टूबर को कुछ समय के लिए समुद्र में गया लेकिन किसी भी इतालवी जहाज को शामिल किए बिना बंदरगाह पर लौट आया। शेष युद्ध के दौरान बेड़े ने बहुत कम गतिविधि देखी, और काफी बड़े इतालवी बेड़े पर हमला करने का कोई प्रयास नहीं किया। नौसेना कमान ने तुर्क साम्राज्य और बाल्कन लीग के बीच युद्ध की उम्मीद की और उस संघर्ष को देश के लिए एक बड़े खतरे के रूप में देखा। उन्होंने बेड़े को संरक्षित करने और इसे युद्ध के लिए तैयार करने का फैसला किया, हालांकि वास्तव में कोई मरम्मत नहीं की गई थी। प्रथम बाल्कन युद्ध 1912 के अंत और 1913 की शुरुआत में प्रथम बाल्कन युद्ध के समय तक, तुर्क बेड़े को भौगोलिक रूप से पुनर्गठित किया गया था, और गेयरट-ए वाटानिये को तुर्क नौसेना की अधिकांश अन्य आधुनिक इकाइयों के साथ बोस्पोरस बेड़े में रखा गया था। युद्ध के पहले दो महीनों में, तुर्क बेड़े ने काला सागर तट पर बल्गेरियाई सेनाओं के खिलाफ अपने प्रयासों को केंद्रित किया, लेकिन गैरेट-ए वातानिये लड़ाई में सक्रिय रूप से शामिल नहीं थे। दिसंबर तक, बेड़े को पुनर्गठित कर दिया गया था; गैरेट-ए वातानिये को मेसिडिये, नुमुने-ए हमियत और यारहिसार के साथ द्वितीय डिवीजन को सौंपा गया था। उस समय तक, बेड़े का ध्यान एजियन सागर में तुर्क तट के खिलाफ काम कर रहे यूनानी बेड़े की ओर गया था। द्वितीय डिवीजन के जहाजों ने 16 दिसंबर को एली की लड़ाई में भाग लिया; उन्हें अपने बंदरगाह के किनारे पर युद्धपोत डिवीजन की जांच करने का काम दिया गया था। आगामी कार्रवाई में, जॉर्जियोस एवरोफ ने तुर्क बेड़े के सामने पार किया और एक तरफ से भिड़ गए, जबकि तीनों ने दूसरी तरफ से हमला किया। इसने ओटोमनों को डार्डानेल्स में वापस जाने के लिए प्रेरित किया। गैरेट-आई वाटानिये और बाकी द्वितीय डिवीजन को लोहे के ढक्कन से राहत मिली और जैसे ही वे जलडमरूमध्य के पास पहुंचे। छह दिन बाद, मेसिडिये ने अनातोलिया के तट पर गश्त कर रहे यूनानी विध्वंसकों के एक समूह को फंसाने और डुबोने के प्रयास में I और II डिवीजनों के साथ छंटनी की; मेसिडिये और I डिवीजन को उन्हें पीछे हटाना था और विध्वंसकों को गैरेट-ए वाटानिये और बाकी II डिवीजन की ओर ले जाना था, लेकिन यूनानी लोग मेसिडिये के साथ एक संक्षिप्त बातचीत के बाद जल्दी से भाग गए। तुर्क विध्वंसक को तब टेनेडोस के तट पर गश्त करने के लिए भेजा गया था, लेकिन उन्हें वहां कोई यूनानी जहाज नहीं मिला। तुर्क सेना आश्वस्त हो गई थी कि वह टेनेडोस पर कब्जा कर सकती है और नौसेना कमान की बार-बार आपत्तियों पर बेड़ा द्वीप पर एक उभयचर हमले का समर्थन कर सकता है। तुर्क सरकार ने फिर भी ऑपरेशन का आदेश दिया, और 4 जनवरी 1913 को, नौसेना ने द्वीप की ओर एक बड़ा स्वीप करने का फैसला किया, इस तथ्य के बावजूद कि लैंडिंग के लिए सौंपी गई रेजिमेंट अभी तक नहीं आई थी। गैरेट-आई वाटानिये और अन्य द्वितीय श्रेणी के जहाज डार्डानेल्स छोड़ने वाले पहले जहाजों में से थे, और उन्होंने जलडमरूमध्य के पास लगभग 07:15 तक एक रक्षात्मक स्थिति ले ली, जबकि बेड़े के अन्य तत्व खुद को इकट्ठा कर रहे थे। इस प्रक्रिया के दौरान, एक यूनानी स्क्वाड्रन इम्ब्रोस के पास दिखाई दिया, जिसने तुर्क विध्वंसकों को लगभग 07:30 पर मेसिडिये की सुरक्षा लेने के लिए प्रेरित किया। दोनों पक्षों में संक्षिप्त गोलीबारी हुई, लेकिन किसी ने भी सीमा को बंद करने का प्रयास नहीं किया। 10:00 तक, तुर्क युद्धपोत डार्डानेल्स के बाहर बेड़े में शामिल हो गए थे, और II डिवीजन ने स्टारबोर्ड के लिए एक स्क्रीनिंग स्थिति ली। डेढ़ घंटे बाद, बेड़ा इतना दूर चला गया था कि यूनानी डार्डानेल्स के लिए अपने मार्ग को अवरुद्ध करने की स्थिति में थे, इसलिए ओटोमनों ने ऑपरेशन को रद्द कर दिया। 11:50 पर, उन्होंने यूनानी बेड़े को कुछ समय के लिए रोक दिया, जो भी पीछे हट रहा था, और चालीस मिनट की गोलीबारी के बाद, किसी भी पक्ष ने एक भी हिट नहीं किया था। इसके बाद ओटोमन डार्डानेल्स लौट आए। जनवरी की शुरुआत में तुर्क क्रूजर और यूनानी विध्वंसक के बीच अनिर्णायक संघर्षों की एक श्रृंखला के बाद, तुर्क नौसेना कमान ने यूनानी युद्धपोतों को लुभाने के प्रयास में इम्ब्रोस पर एक बड़ा हमला करने का फैसला किया। बेड़े के बड़े हिस्से ने 10 जनवरी की सुबह छंटनी की; द्वितीय डिवीजन, न्यूमुने-ए हमियत से कम, ने अपने दृष्टिकोण के दौरान एक बार फिर बेड़े की जांच की। क्रूजर मेसिडिये और हमिदिये ने ग्रीक विध्वंसक की एक जोड़ी का पीछा करने का प्रयास किया, जो मुड़ गए और भाग गए; द्वितीय डिवीजन को क्रूजर का समर्थन करने के लिए आगे भेजा गया था लेकिन आगे कोई कार्रवाई नहीं हुई। क्षेत्र में यूनानी बेड़े की रिपोर्ट ने तुर्क कमांडर को क्रूजर और विध्वंसक को युद्धपोतों में फिर से शामिल होने और फिर डार्डानेल्स लौटने का आदेश देने के लिए प्रेरित किया। जब बेड़े ने दोपहर के आसपास अपने परिभ्रमण गठन को फिर से शुरू किया, तो युद्धपोतों ने कुछ समय के लिए लंबी दूरी पर तीन यूनानी विध्वंसकों को शामिल किया, जो जल्दी से पीछे हट गए। इसके बाद तुर्कों ने डार्डानेल्स में प्रवेश किया। फरवरी के मध्य में, तुर्कों को पता चला कि बुल्गारिया देश में आपूर्ति लाने के लिए इटली में व्यापारी जहाजों का एक काफिला इकट्ठा कर रहा था। क्रूजर हमिदिये, जो एक व्यापार छापेमारी अभियान पर समुद्र में था, को बुल्गारिया पहुंचने से पहले जहाजों को रोकने का आदेश दिया गया था। क्रूजर का समर्थन करने के लिए, गैरेट-ए वाटानिये और क्रूजर मेसिडिये सहित विध्वंसकों के एक कार्य बल को एजियन में किसी भी यूनानी जहाज पर हमला करने के लिए भेजा गया था जो हमिदिये के संचालन में हस्तक्षेप करने की कोशिश कर सकता था। जहाजों ने 22 फरवरी को छंटनी की और इम्ब्रोस की ओर रवाना हुए, और उन्हें हल्के कोहरे में यूनानी विध्वंसकों की एक जोड़ी का सामना करना पड़ा, लेकिन किसी भी पक्ष ने हमले को दबाने का फैसला नहीं किया और ओटोमन वापस डार्डानेल्स की ओर मुड़ गए। 3 मार्च को, गैरेट-आई वाटानिये, मुवेनेट-आई मिलिये और यारहिसार ने विध्वंसकों द्वारा एक स्वीप का समर्थन करने के लिए छंटनी की और बाद की जोड़ी ने ग्रीक पनडुब्बी को पकड़ने की उम्मीद की, जो माना जाता था कि इस क्षेत्र में है। इम्ब्रोस से एक यूनानी स्क्वाड्रन के दृष्टिकोण ने ओटोमनों को ऑपरेशन को तोड़ने के लिए प्रेरित किया। अप्रैल की शुरुआत में, एक यूनानी क्रूजर और चार विध्वंसकों द्वारा इजमिर की खाड़ी को अवरुद्ध करने की रिपोर्ट ने ओटोमन नौसेना को 8 अप्रैल को जांच के लिए मेसिडिये, गैरेट-ए वाटानिये, नुमुने-ए हमियेट और मुवेनेट-ए मिलिये को भेजने के लिए प्रेरित किया। गैरेट-आई वाटानिये को सारोस की खाड़ी की खोज करने के लिए अलग कर दिया गया था और उसने दूरी में तीन यूनानी विध्वंसक देखे, लेकिन सीमा उन्हें संलग्न करने के लिए बहुत बड़ी थी और वह इसके बजाय बाकी फ्लोटिला में फिर से शामिल हो गई। ओटोमन फिर बंदरगाह पर लौट आए। तीन दिन बाद, गेयरट-ए-वातानिये और याडिगर-ए-मिलेट ने छंटनी की और टेनेडोस से ग्रीक विध्वंसक की एक जोड़ी का सामना किया। तुर्क नौसेना कमान ने उन्हें यूनानियों की छाया करने का आदेश दिया, जबकि बाकी बेड़ा चल रहा था। उस समय तक, विध्वंसकों की एक और जोड़ी ने यूनानी जहाजों को मजबूत कर दिया था, और तुर्क बेड़े के आने के बाद, उन्होंने लंबी दूरी पर तुर्क जहाजों पर हमला कर दिया। किसी भी पक्ष ने सीमा को बंद नहीं किया जब तक कि ओटोमन डार्डानेल्स की ओर वापस नहीं लौट आए और यूनानियों ने इम्ब्रोस के लिए बनाया। प्रथम विश्व युद्ध जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, तुर्क साम्राज्य आधिकारिक तौर पर तटस्थ रहा, लेकिन सरकार ने अंततः ट्रिपल एंटेंट के खिलाफ युद्ध में प्रवेश करने के लिए जर्मनी के साथ एक गुप्त संधि पर हस्ताक्षर किए। अगस्त के मध्य में, गेयरट-ए-वातानिये और नुमुने-ए-हमियत को वहां तैनात फ्लोटिला में शामिल होने के लिए इज़मित भेजा गया था, क्योंकि ओटोमन बोस्पोरस और डार्डानेल्स की सुरक्षा को मजबूत करने के बारे में थे। अक्टूबर 1914 के अंत में जब ओटोमन साम्राज्य ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, तो गैरेट-ए वाटानिये को अपनी तीन बहनों के साथ आई डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। गैरेट-आई वाटानिये ने पूर्व जर्मन युद्ध क्रूजर द्वारा काला सागर के छापे में भाग लिया। गेयरट-ए-वाटानिये और मुवेनेट-ए-मिलेट को 29 अक्टूबर को ओडेसा के लिए अलग कर दिया गया था, जहाँ उनका सामना बंदूक की नौकाओं द्वारा अनुरक्षित एक रूसी काफिले से हुआ। गैरेट-ए-वाटानिये ने डोनेट्स को टारपीडो किया और डुबो दिया, जबकि मुवेनेट-ए-मिलेट ने कुरानेट्स पर गोलियां चलाईं, एक मोटरबोट को टक्कर मारी और डुबो दिया, और फिर बंदरगाह और तेल टैंक टर्मिनल में एक व्यापारी जहाज पर गोलाबारी की। रूसी तटीय तोपखाने ने ओटोमनों को पीछे हटने के लिए प्रेरित किया, जिसके बाद वे यवुज सुल्तान सलीम और बाकी ओटोमन स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गए। दो सप्ताह बाद, 14 नवंबर को, यवुज सुल्तान सलीम को क्रीमिया से दूर रूसी बेड़े पर हमला करने के लिए भेजा गया था, और अगले दिन गैरेट-ए वातानिये, मुवेनेट-ए मिलेट, विध्वंसक, टारपीडो क्रूजर और हमिदिये को युद्धपोत का समर्थन करने के लिए भेजा गया था। 18 नवंबर को केप सारिच की अनिर्णायक लड़ाई में कोई भी क्रूजर या विध्वंसक भाग नहीं लेता है, और ओटोमन बंदरगाह पर लौट आते हैं। जुलाई 1915 तक, तुर्क नौसेना कमान ने ज़ोंगुलदक से कोयले के परिवहन के लिए काफिले का संचालन फिर से शुरू कर दिया था। 3 जुलाई को, गैरेट-ए-वातानिये और नुमुने-ए-हमियत ने कॉन्स्टेंटिनोपल से कोयला ले जाने वाले जहाजों की एक जोड़ी को अनुरक्षित किया। अगली सुबह, रूसी विध्वंसकों के एक समूह ने हमला किया, लेकिन तुर्कों ने उन्हें भगा दिया और जहाजों को सफलतापूर्वक ज़ोंगुलदक ले आए। बाद के काफिले को महत्वपूर्ण नुकसान का सामना करना पड़ता है, और कोलियर काफिले के खिलाफ कई रूसी सफलताएं 1915 के अंत तक बड़े पैमाने पर कोयले के परिवहन को काफी हद तक समाप्त कर देती हैं, जो ईंधन की कमी के कारण तुर्क नौसेना द्वारा संचालन में गंभीर रूप से कटौती करती है। 1 अप्रैल 1916 को, गैरेट-ए वाटानिये कोलियर से मिले, और इसके तुरंत बाद रूसी पनडुब्बी ने डबरोवनिक को टारपीडो किया, जिससे उसे बुरी तरह से नुकसान पहुंचा। गैरेट-ए वाटानिये ने अपने चालक दल को उठाया, और जहाज किनारे पर चला गया, जहाँ बाद में रूसी पनडुब्बी ने उसे नष्ट कर दिया। 6 अगस्त को, ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा पेक-ए-एवकेट को टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया। चूंकि क्रूजर उथले पानी में डूब गया था, इसलिए ओटोमनों ने जहाज को फिर से उतारने का फैसला किया, और गैरेट-ए वाटानिये और विध्वंसकों को मलबे की रक्षा के लिए भेजा गया, जबकि बचाव अभियान चलाया गया। 8 अगस्त को, पेक-ए-एवकेट को उठाया गया और मरम्मत के लिए कॉन्स्टेंटिनोपल ले जाया गया। फ्रांसीसी पनडुब्बी, जिसने मर्मारा के सागर में एक गश्ती पूरी की थी, को तुर्क सेना ने पकड़ लिया था क्योंकि उसने 30 अक्टूबर को डार्डानेल्स से गुजरने का प्रयास किया था। फ़िरोज़ा जहाज और एक अन्य जहाज के बीच टक्कर के बाद, गैरेट-ए वाटानिये को वापस कॉन्स्टेंटिनोपल ले जाने के लिए भेजा गया, जो वे अगले दिन पहुंचे। 30 अक्टूबर 1916 को, एडमिरल विल्हेम सोचन रोमानिया में जर्मन सेना के अभियानों का नेतृत्व कर रहे फील्ड मार्शल अगस्त वॉन मैकेंसन से मिलने के लिए मुवेनेट-ए मिलेट पर सवार होकर न्यूमुने-ए हमियेट के साथ वरना गए। गेयरट-आई वाटानिये को वर्ना, बुल्गारिया और कॉन्स्टांटा, रोमानिया के बीच संदेशों को प्रसारित करने के लिए एक प्रेषण नाव के रूप में कार्य करने के लिए भी भेजा गया था। उस दिन कॉन्स्टेंटिनोपल से रास्ते में, गैरेट-ए वाटानिये वर्ना के पास एक अज्ञात चट्टान पर भाग गया, और उसे मुक्त नहीं किया जा सका। उसके चालक दल ने उपयोगी उपकरणों को हटा दिया और फिर मलबे को उड़ा दिया। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण ओटोमन साम्राज्य के प्रथम विश्व युद्ध के नौसैनिक जहाजों के संदर्भ मुवेनेट-ए मिलिये-श्रेणी के विध्वंसक 1909 जहाज