HMS Alyssum (1915)
एचएमएस एलिसम ब्रिटिश रॉयल नेवी का एक अरबी-श्रेणी का माइनस्वीपिंग स्लूप था जिसने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेवा की थी। एलिसम का निर्माण 1915 में अर्ल के जहाज निर्माण द्वारा किया गया था, और इसका उपयोग उत्तरी और आयरिश समुद्रों में माइनस्वीपिंग, एस्कॉर्ट और गश्ती कर्तव्यों के लिए किया जाता था। 18 मार्च 1917 को एक जर्मन खदान से टकराने के बाद स्लूप डूब गया। डिजाइन और निर्माण अरबी-वर्ग पिछले और ढलानों का थोड़ा बड़ा और बेहतर व्युत्पन्न था। उन्हें प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में अपेक्षाकृत तेज माइनस्वीपर के रूप में डिजाइन किया गया था जो बेड़े के समर्थन में विभिन्न विविध कर्तव्यों को भी पूरा कर सकते थे जैसे कि प्रेषण जहाजों के रूप में कार्य करना या टोइंग ऑपरेशन करना, लेकिन जैसे-जैसे युद्ध जारी रहा और जर्मन पनडुब्बियों से खतरा बढ़ा, पनडुब्बी रोधी कर्तव्यों में तेजी से शामिल हो गया। रोजमेरी कुल मिलाकर लंबा और लंबवत के बीच था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य था। दो बेलनाकार बॉयलर एक चार-सिलेंडर ट्रिपल विस्तार भाप इंजन को भाप देते हैं, जिसकी गति है। अरबी वर्ग के पास दो 4.7-inch (120 मिमी) बंदूकें या दो 4-इंच (102 मिमी) बंदूकें थीं, जिसमें दो 3-पाउंडर (47 मिमी) विमान-रोधी बंदूकें भी थीं। अरबी वर्ग के पास दो 4.7-inch (120 मिमी) बंदूकें या दो 4-इंच (102 मिमी) बंदूकें थीं, जिसमें एलिसम 4.7-inch बंदूकों से लैस था, और दो 3-पाउंडर (47 मिमी) विमान-रोधी बंदूकें भी थीं। जहाज में 90 अधिकारियों और अन्य रैंकों के चालक दल थे। एलिसम 6 जुलाई 1915 को ऑर्डर किए गए अरबी-श्रेणी के स्लूप्स के पहले बैच में से एक था। एलिसम, उस नाम का पहला रॉयल नेवी जहाज, 5 नवंबर 1915 को अर्ल के शिपबिल्डिंग के किंग्स्टन ऑन हल शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था, और उसी वर्ष 17 दिसंबर को रॉयल नेवी को दिया गया था। सेवा शुरू करने पर, एलिसम नव स्थापित 10वें स्लूप फ्लोटिला में शामिल हो गई, जिसमें अरबी-श्रेणी के स्लूप शामिल थे। 9 फरवरी 1916 को, फ्लोटिला (फ्लोटिला के नेता), एलिसम और) के चार स्लूप, उत्तरी सागर में एक चैनल को साफ करने के लिए ब्रिडलिंगटन खाड़ी से रवाना हुए। 10 फरवरी को दूसरी, छठी और नौवीं टारपीडो-नौका फ्लोटिला की 25 जर्मन टारपीडो नौकाओं का एक बल उत्तरी सागर में एक उड़ान पर निकला। जबकि ब्रिटिश नौसेना को कमरा 40 के कोडब्रेकर्स द्वारा जर्मन ऑपरेशन के बारे में चेतावनी दी गई थी, उन्होंने 10वें स्लूप फ्लोटिला को याद नहीं किया ताकि जर्मनों को चेतावनी न दी जा सके कि अंग्रेज जर्मन नौसेना के कोड को तोड़ सकते हैं। नौसेना ने कहा कि "अपने बंदरगाहों से कुछ दूरी पर स्थित जहाजों को अपना मौका लेना चाहिए।" 10 फरवरी की शाम को, चारों ढलानों ने स्वीप की प्रगति को चिह्नित करने के लिए एक डैन उछाल गिराते हुए अपनी स्वीपिंग को रोक दिया। अरबी को नाव के आसपास रहने का आदेश दिया गया था, जबकि अन्य तीन जहाज दक्षिण-पूर्व और उत्तर-पश्चिम में चल रहे थे। उस रात बाद में, जर्मन टारपीडो नौकाओं ने ढलानों पर हमला किया। लगभग 22:50 घंटे पर, बटरकप पॉपी और एलिसम को वापस उछाल की ओर ले जा रहा था, जब टॉरपीडो की चमक दिखाई दे रही थी, जिसे घड़ी के बटरकप अधिकारी ने देखा, जिन्होंने पॉपी और एलिसम के साथ पूरी गति से स्लूप को दूर कर दिया। तीन स्लूप उन पर शुरू किए गए टॉरपीडो से बचने में कामयाब रहे, और भाग गए, लेकिन अरबी नाव के पास ही रहे और बाद में अन्य टॉरपीडो नौकाओं द्वारा टॉरपीडो किया गया और डूब गए। 4 जुलाई 1916 की सुबह, 10वीं स्लूप फ्लोटिला ग्रैंड फ्लीट द्वारा उपयोग किए जाने वाले जर्मन बाईट के मार्गों की सफाई कर रही थी। एलिसम और स्लूप एक साथ झाड़ू लगा रहे थे, बटरकप से ढके हुए थे, जबकि पॉपी से ढके हुए थे। सुबह 9.25 बजे, एलिसम ने दो टॉरपीडो देखे जिन्हें उसने टाल दिया, लेकिन रोज़मेरी ने टॉरपीडो को बहुत देर से देखा, और उनमें से एक, जिसे जर्मन पनडुब्बी द्वारा दागा गया था, रोज़मेरी से टकरा गया, जिससे स्लूप का स्टर्न उड़ गया। एलिसम ने रोज़मेरी को एलिसम के हाथों पकड़ लिया और बाकी फ्लोटिला दोनों स्लूप्स को वापस हंबर ले गया। रोजमेरी के चालक दल के तीन सदस्य मारे गए थे। फरवरी 1917 में, जर्मनी द्वारा अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध को फिर से शुरू करने और पश्चिमी दृष्टिकोण में भारी नौवहन नुकसान के परिणामस्वरूप, एलिसम को बाकी 10वें स्लूप फ्लोटिला के साथ, दक्षिण आयरलैंड में क्वींसटाउन (अब कोब) में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसे अनुरक्षण कर्तव्यों पर तैनात किया जाना था। 22 फरवरी को, एलिसम एसएस कैनेडियन को एस्कॉर्ट कर रहा था जब स्लूप को कनाडाई छोड़ने और क्यू-शिप में शामिल होने का आदेश दिया गया था, जिसने जर्मन पनडुब्बी को देखा था, और पनडुब्बी को सतह पर लुभाने के बाद एक "पैनिक पार्टी" परित्यक्त जहाज के साथ, यू-84 पर गोलीबारी की, पनडुब्बी से कई बार टकराया और जब पनडुब्बी डूब गई तो गहराई से हमला किया। यू-84 फिर से सामने आया और पनडुब्बी की बेहतर गति का उपयोग पेनशर्ट से दूर जाने के लिए किया। जब एलिसम ने पनडुब्बी को देखा, तो यह पीछा करने लगा, हालांकि स्लूप पनडुब्बी की तुलना में थोड़ा तेज था और केवल धीरे-धीरे बंद हो सकता था। एलिसम ने पनडुब्बी के साथ लंबी दूरी की गोलियों का आदान-प्रदान किया, जिसकी बंदूकों ने स्लूप की 4.7 इंच की बंदूकों को पीछे छोड़ दिया, इससे पहले कि स्लूप रात में पनडुब्बी की दृष्टि खो दे। पेनहर्स्ट द्वारा यू-84 बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन जर्मनी लौटने में कामयाब रहा। 11 मार्च 1917 को, एलिसम सेंट जॉर्ज चैनल में गश्त कर रही थी जब वह दो टॉरपीडो से चूक गई, शायद उनके द्वारा दागे गए थे। 18 मार्च 1917 को, एलिसम, स्लूप के साथ मिलकर जर्मन पनडुब्बी द्वारा गैली हेड, काउंटी कॉर्क से बिछाई गई एक खदान को झाड़ रही थी, जब वह एक खदान से टकरा गई जो जहाज के पुल के नीचे फट गई। एलिसम को स्टर्न ने पहले मायोसोटिस ने और फिर एक रस्साकशी से पकड़ लिया, लेकिन लगभग एक घंटे के बाद, स्लूप डूब गया। उसी खदान क्षेत्र ने एक दिन पहले ढलान को डुबो दिया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ अरबी-वर्ग स्लूप्स प्रथम विश्व युद्ध में आयरिश सागर 1915 में जहाज के टूटने से 1917 में समुद्री घटनाएं हुईं