Blomfield Street
ब्लॉमफील्ड स्ट्रीट लंदन शहर में एक सड़क है, जो लिवरपूल स्ट्रीट रेलवे स्टेशन के करीब है। 1860 तक इसे ब्रोकर रो के नाम से जाना जाता था। यह सड़क वालब्रुक नदी के एक हिस्से के साथ बनाई गई थी जिसे डीपडिच के नाम से जाना जाता है। हालांकि वालब्रुक अब पुलिया हो चुकी है और सड़क के नीचे से गुजरती है, लेकिन दोनों तरफ की भूमि नदी के प्रवाह की ओर गिरती है। सड़क की स्थापना दक्षिण में सड़क लंदन वॉल के साथ इसके जंक्शन से उत्तर में ब्रॉड स्ट्रीट प्लेस तक एसएसडब्ल्यू-एनएनई दिशा में फैली हुई है। यह सड़क लंदन शहर के बिशप्सगेट विदाउट (पूर्व में) और कोलमैन स्ट्रीट वार्ड (पश्चिम में) क्षेत्रों के बीच की सीमा बनाती है। साइड स्ट्रीट पूर्वी तरफ लिवरपूल स्ट्रीट और न्यू ब्रॉड स्ट्रीट और पश्चिम में फिन्सबरी सर्कस हैं। सड़क का पश्चिमी भाग फिन्सबरी सर्कस संरक्षण क्षेत्र में है और इसमें कई सूचीबद्ध इमारतें शामिल हैं। इतिहास वालब्रुक सड़क वालब्रुक नदी के एक हिस्से को कवर करती है जिसे कभी डीपडिच के रूप में जाना जाता था। यह नदी शहर की रक्षात्मक दीवार (1760 के दशक में ध्वस्त) के नीचे से ब्लॉमफील्ड स्ट्रीट के जंक्शन के ठीक उत्तर में सड़क लंदन वॉल के साथ गुजरती है, जो समानांतर और पूर्व दीवार के पाठ्यक्रम के अंदर चलती है जिसने इसे अपना नाम दिया। 19वीं शताब्दी की शुरुआत तक नदी-और उसके बाद की सड़क-लंदन निर्मित क्षेत्र के किनारे पर थी; पूर्व की ओर बिशप्सगेट विदाउट के विकसित ईस्ट एंड पड़ोस के साथ, और नदी और उसके बाद की सड़क के पश्चिम की ओर खुला मूरफील्ड क्षेत्र था। खुला मूरफील्ड क्षेत्र ऐतिहासिक रूप से मैनर ऑफ फिन्सबरी का हिस्सा था, सिटी ऑफ लंदन के कोलमैन स्ट्रीट वार्ड का हिस्सा बनने से पहले, और बाद में 1817 के आसपास फिन्सबरी सर्कस के रूप में विकसित किया गया। डीपडिच वालब्रुक का एक नहरकृत खंड था। जब ताजा खुदाई की गई, तो खाई को सपाट आधार के साथ तेजी से काटा गया और इसकी सबसे बड़ी सीमा में लगभग 10 मीटर चौड़ा और 1.7 मीटर गहरा मापा गया। लंदन की दीवार ने नदी को आंशिक रूप से बांध दिया, जिससे मूरफील्ड्स पर दलदली स्थिति पैदा हो गई। चूंकि प्रवाह का केवल एक हिस्सा दीवार के नीचे की नली से गुजर सकता था, इसलिए अतिरिक्त पानी मूल रूप से रोमन बिशप्सगेट और उस क्षेत्र के बीच सिटी डिच (लंदन की दीवार के बाहरी हिस्से में रक्षात्मक खाई) के खंड मूर डिच में बाढ़ लाने में मदद करता है, जहां 1415 के आसपास बहुत नया मूरगेट बनाया जाएगा। दीपडीच को पहली बार नहर बनाया गया होगा जब 1212 के आसपास सिटी डीच को काटा गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि इस प्रारंभिक कार्य और 1415 के आसपास एक पुनरावृत्ति का दोहरा उद्देश्य था, शहर की सुरक्षा में सुधार करना और मूरफील्ड्स को निकालने में भी मदद करना। वालब्रुक का यह खंड वालब्रुक खोपड़ी घटना का मुख्य केंद्र था जहां कई शताब्दियों से नदी के तल में बहुत बड़ी संख्या में खोपड़ी पाई गई थी। 1568 में, विलियम स्टो ने दीपडिच को आंशिक रूप से सभी प्रकार के कचरे से भरा हुआ बताया; "अप्रिय चीजें" जो खाई को एक संकीर्ण चैनल तक सीमित कर देती थीं, और जो "पूरे सिट्टी को धोखा देने" के खतरे में थी। 17वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में मानचित्र (फेथॉर्न और न्यूकोर्ट 1658, विलियम मॉर्गन 1682) नदी के बजाय ब्रोकर रो को जगह देते हैं। 1860 तक इस सड़क को ब्रोकर रो कहा जाता था, लेकिन लंदन के बिशप, चार्ल्स ब्लॉमफील्ड के सम्मान में इसका नाम बदल दिया गया, जो अपने करियर की शुरुआत में बिशपगेट (बिशप्सगेट विदाउट का पैरिश चर्च) के बिना सेंट बोटोल्फ के रेक्टर थे। मूल बेथलेम (या बेदलम) अस्पताल 1243 से 1676 तक नदी के पूर्व की ओर स्थित था, जब इसे मूरफील्ड्स में एक बड़े स्थान पर स्थानांतरित किया गया था। नई इमारत लंदन की दीवार के उत्तर की ओर 150 मीटर तक फैली हुई थी। अस्पताल को बाद में 1815 के आसपास साउथवार्क में स्थानांतरित कर दिया गया, जब साइट को लोअर मूरफील्ड्स के बाकी हिस्सों के साथ विकसित किया गया और नए फिन्सबरी सर्कस विकास के साथ बदल दिया गया। 19वीं शताब्दी की शुरुआत और मध्य में, हार्ले स्ट्रीट के प्रमुख होने से पहले, फिन्सबरी (सड़क के पश्चिम में), लंदन का सबसे प्रमुख चिकित्सा जिला था। ब्लॉमफील्ड स्ट्रीट (तब ब्रोकर रो) में दूसरा बेथलेम अस्पताल (1815 तक) था, जबकि मूरफील्ड्स नेत्र अस्पताल की दूसरी साइट ने 1822 से 1899 तक फिन्सबरी सर्कस विकास के एक हिस्से पर कब्जा कर लिया था। प्रथम विश्व युद्ध 8 सितंबर 1915 की रात को, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन नौसेना के हवाई जहाज L13 (LZ45) ने युद्ध के सबसे विनाशकारी हमलों को अंजाम दिया। ब्लोमफील्ड स्ट्रीट पर तीन लोगों सहित बाईस लोग मारे गए थे। ब्लॉमफील्ड और लिवरपूल स्ट्रीट के जंक्शन पर एक नंबर 35ए बस को सीधी टक्कर लगी, जिससे कंडक्टर और दो यात्रियों की मौत हो गई। चालक को सदमे में सड़क पर घूमते हुए देखा गया, वह अपने हाथ को देख रहा था जिसमें कई उंगलियां गायब थीं। हवाई जहाज, जो 163 मीटर लंबा था और 2500 मीटर की ऊंचाई पर उड़ रहा था, युद्ध के इस चरण में रक्षात्मक उपायों के लिए काफी हद तक अभेद्य था। एक प्रत्यक्षदर्शी ने हवाई जहाज के आकर्षक दृश्य का वर्णन कियाः लंदन शहर में संदर्भ सड़कें