Doe (1782 ship)
डो का निर्माण 1780 में तेरह कालोनियों में संभवतः किसी अन्य नाम से किया गया था। उसे पुरस्कार में लिया गया था। 1783 और 1786 के बीच डो ने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में तीन पूर्ण यात्राएं कीं। 1787 में नए मालिकों ने डो का नाम बदलकर एलेन कर दिया। एलेन 1787 में लिवरपूल में पंजीकृत किया गया था। 1789 और 1792 के बीच, उन्होंने दो पूरी गुलाम यात्राएँ कीं। एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 1793 में उसे पकड़ लिया जब वह अपनी छठी दास यात्रा पर अफ्रीका में बंदी बनाकर वेस्ट इंडीज जा रही थी। कैरियर वन स्रोत, 1787 और 1788 के लिए व्यापारी जहाजों की लिवरपूल रजिस्ट्री पर ड्राइंग, ने बताया कि एलेन 1782 में अमेरिकियों से लिया गया पुरस्कार था; नौसेना के उच्च न्यायालय ने 3 जुलाई 1782 को उसकी निंदा की। डो पहली बार लॉयड्स रजिस्टर (एल. आर.) में 1783 के खंड में दिखाई दिया। पहली दास यात्रा (1783): कप्तान थॉमस सटन 1 मार्च 1783 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने न्यू कैलाबार में बंदियों को प्राप्त किया और उन्हें अगस्त में एंटीगुआ को सौंप दिया। डो 1 सितंबर को एंटीगुआ से रवाना हुए और 29 अक्टूबर को लिवरपूल पहुंचे। वह 31 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। दूसरी दास यात्रा (1784-1785): कैप्टन सटन 7 मार्च 1784 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने आइल्स डी लॉस में बंदी बनाए। डो 8 सितंबर को 350 बंदियों के साथ चार्ल्सटन पहुंचे। वह 11 जनवरी 1785 को लिवरपूल लौट आईं। चार्ल्सटन से वापस जाते समय, डो, सटन, मास्टर ने फ्रेंडशिप, हेल, मास्टर के चालक दल को बचाया, जिसकी स्थापना हुई थी। उनकी दोस्ती भी चार्ल्सटन से लीवरपूल जा रही थी। तीसरी दास यात्रा (1785-1786): कप्तान विलियम एलनसन 2 अप्रैल 1785 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने न्यू कैलाबार में बंदी बनाए। वेस्ट इंडीज के रास्ते में, डो प्रिंसेस द्वीप पर रुकी। रास्ते में वह बोल रही थी, शेरवुड, मास्टर। वह 3 अक्टूबर को 232 बंदियों के साथ डोमिनिका पहुंची। डोमिनिका पहुँचने पर एलनसन मास्टर थीं। एक समय पर कैप्टन पीटर रोम ने उनकी जगह ली। डो 6 नवंबर को लिवरपूल के लिए रवाना हुए और 18 जनवरी 1786 को वहां पहुंचे। वह 32 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और 26 चालक दल के सदस्यों के साथ डोमिनिका पहुंची थी। अपनी यात्रा के दौरान उन्हें दो चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। उनकी वापसी पर कैप्टन पीटर रोम ने जेमी की कमान संभाली। 31 दिसंबर 1787 को बाद की दास यात्रा के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। एलेन पहली बार 1786 के खंड में लॉयड के रजिस्टर में उस नाम के तहत दिखाई दिए। उस समय से पहले उनका नाम डो था। 19 अक्टूबर 1789 को जॉन डॉसन ने एलेन को खरीद लिया। चौथी दास यात्रा (1789-1790): कैप्टन जॉन फोर्ड 19 नवंबर 1789 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने 3 फरवरी 1790 को केप कोस्ट कैसल में कैदियों को प्राप्त करना शुरू कर दिया। इसके बाद, उन्होंने लागोस, ओनिम में एक बंदी प्राप्त किया। एलेन 1 मई को अफ्रीका से रवाना हुई, जिसमें 300 बंदी सवार थे। वह 10 अगस्त को 194 बंदियों के साथ जमैका पहुंची, अफ्रीका और वेस्ट इंडीज के बीच मध्य मार्ग में 35 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए। फोर्ड अभी भी मास्टर थे क्योंकि एलेन ने वेस्ट इंडीज से संपर्क किया था; किसी समय कैप्टन बेंजामिन हल ने उनकी जगह ली होगी। एलेन 20 सितंबर को जमैका से रवाना हुईं और 23 नवंबर को लिवरपूल लौट आईं। वह 25 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के छह सदस्यों की मौत हो गई थी। नवंबर और दिसंबर के मध्य में लिवरपूल में अपनी वापसी के बीच, एलेन ने संशोधन किए जिससे उसका बोझ 134 से बढ़कर 152 हो गया, और इसलिए बंदियों की संख्या जिसे डॉल्बेन के अधिनियम ने उसे 223 से 253 तक बिना दंड के ले जाने की अनुमति दी। 5वीं दास यात्रा (1791-1792): कप्तान जेम्स इरविंग 3 जनवरी 1791 को लिवरपूल से रवाना हुए। हालाँकि, उन्हें लंकाशायर के तट पर कम से कम एक महीने के लिए देरी हुई। इरविंग ने इंग्लैंड में उल्वरस्टन के पास लंगर डालते समय जहाज से अपनी पत्नी को एक पत्र लिखा। पत्र में उन्होंने अपने तीसरे साथी, बेली के बारे में लिखा, जो "एक बदमाश साबित हुआ" क्योंकि उसने दो अन्य चालक दल के सदस्यों के साथ जहाज से भागने का प्रयास किया था। इरविंग ने लिखा, "उसके सिर पर एक पिस्तौल चढ़ाने पर वह भागा और मैंने उसे सुरक्षित कर लिया।" 3 चालक दल के सदस्यों को जहाज पर रहने के लिए मजबूर करने का निर्णय यात्रा के लिए एक जोखिम का प्रतिनिधित्व करता है। 4 अप्रैल को इरविंग ने केप कोस्ट कैसल में बंदियों को प्राप्त करना शुरू कर दिया। वहाँ से वह और अधिक बंदियों को प्राप्त करने के लिए अनोमबू के लिए रवाना हुए। पाँच महीने तक एलेन ने अनोमबू और बेनिन के बीच यात्रा की। वह 16 सितंबर को अफ्रीका से रवाना हुई। एलेन ने 253 बंदियों को सवार किया था, जो डॉल्बेन अधिनियम के तहत बिना दंड के ले जाने की अनुमति दी गई थी। कप्तान इरविंग का 24 दिसंबर को 32 वर्ष की आयु में निधन हो गया। वह यात्रा में मरने वाले छठे और अंतिम चालक दल के सदस्य थे। मुख्य साथी की मृत्यु लगभग एक महीने पहले, 28 नवंबर को हुई थी। दूसरे साथी को 25 मई को छुट्टी दे दी गई थी। नतीजतन, यह तीसरा साथी, जेम्स बेली था, जिसने जहाज के इंग्लैंड छोड़ने से पहले उससे बचने की कोशिश की थी, जिसने जहाज को वापस लाया। एलेन 11 जनवरी 1792 को 206 बंदियों के साथ त्रिनिदाद और टोबैगो पहुंचे, मध्य मार्ग पर 19 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए। वह 30 मार्च को रवाना हुई और 15 मई को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 16 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के छह सदस्यों की मौत हो गई थी। छठी दास यात्रा (1792-हार): कैप्टन मोलीनेक्स अक्टूबर 1792 में लिवरपूल से रवाना हुए। भाग्य फ्रांसीसी ने एलेन को पकड़ लिया क्योंकि वह वेस्ट इंडीज की ओर बढ़ रही थी और उसे और उसके बंदियों को लेस कायेस में ले गई। 1793 में, 17 ब्रिटिश गुलाम जहाज खो गए थे। उनमें से नौ मध्य मार्ग में खो गए थे, जो अफ्रीका और वेस्ट इंडीज के बीच नौकायन कर रहे थे। 1793 से 1807 की अवधि के दौरान, समुद्री खतरों या बंदियों द्वारा प्रतिरोध के बजाय युद्ध, ब्रिटिश दास जहाजों के बीच जहाज के नुकसान का सबसे बड़ा कारण था। उद्धरण संदर्भ 1780 जहाज इंग्लैंड के नौकायन व्यापारी जहाजों का युग लिवरपूल दास जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया