Peter Norden Sølling
पीटर नोर्डन सोलिंग (13 सितंबर 1758-7 फरवरी 1827) एक नॉर्वेजियन-डेनिश नौसेना अधिकारी और डेनिश एशियाटिक कंपनी के समुद्री कप्तान थे। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से एक प्रकार की पायलट नौकाओं, "सोलिंग की पायलट नौकाओं" के निर्माण का डिजाइन और नेतृत्व किया, जिसने नॉर्वे के तटों पर व्यापक लोकप्रियता हासिल की। उन्हें कोपनहेगन में पुराने नाविकों के लिए एक दान बॉम्बेबोसेन की स्थापना के लिए भी याद किया जाता है। इसकी पूर्व इमारतों में से एक। क्रिश्चियनशावन में ओवरगाडेन ओवन वांडेट 48 में स्थित, ओटो इवेन्स द्वारा सोलिंग के चित्र राहत के साथ एक स्मारक है। प्रारंभिक जीवन सोलिंग का जन्म 13 सितंबर 1758 को क्रिस्टियनसैंड में हुआ था, जो कप्तान लेफ्टिनेंट पीटर नोर्डन सोलिंग (1718 कोपनहेगन-66 में) और अन्ना कैथरीन हॉर्टुलन (1731 को नाइकोबिंग स्जेलैंड-85 में) के बेटे थे। वह केवल एक साल के थे जब उनके पिता को क्रिस्टियनसैंड में नामांकन अधिकारी के रूप में बर्खास्त कर दिया गया था और माता-पिता डेनमार्क वापस चले गए थे। 1764 में, उनकी माँ ने पिता को छोड़ दिया और बच्चों के साथ न्यबोर्ग में बस गईं। नौसेना कैरियर और डी. ए. सी. सेवा सोलिंग केवल 11 वर्ष के थे जब वे 1771 में कैडेट बने। उन्हें 1876 में जूनियर लेफ्टिनेंट, 1783 में सीनियर लेफ्टिनेंट, 1789 में कैप्टन लेफ्टिनेंट, 1796 में कप्तान, 1804 में कमांडर कैप्टन (कमांडर) और अंत में 1812 में कमोडोर के रूप में पदोन्नत किया गया था। हालांकि, एक एकल नौसेना आयोग को छोड़कर, ब्रिगेडियर बोर्नहोल्म में सेकंड-इन-कमांड के रूप में, उन्होंने अपने शुरुआती करियर का अधिकांश समय, 1774 और 1795 के बीच, डेनिश एशियाटिक कंपनी की सेवा में बिताया। 1774-76 में, वह एक डी. ए. सी. चीनी के साथ भारत और चीन में थे। 1777 में, वह एक अन्य डी. ए. सी. चीनी के प्रमुख के रूप में चीन लौट आए। 1783 में वे चीन के राजकुमार फ्रेडरिक के साथ चीन में थे। 5 सितंबर 1790 को उन्होंने चीनी कैस्टलेट डैन्सबोर्ग के कप्तान के रूप में कोपनहेगन छोड़ दिया। सोलिंग कोपनहेगन से 30 मई 1793 को अर्वेप्रिंसेन एफ़ ऑगस्टनबोर्ग के कप्तान के रूप में बंगाल और ट्रांक्वेबार के लिए रवाना हुए। वह 1795 में कोपनहेगन लौट आए और वह उनकी अंतिम लंबी यात्रा थी। नॉर्वे में वर्षों 1796 में, सोलिंग को डी कॉनिक एंड कंपनी द्वारा एक फ्रिगेट, हेनरिएट खरीदने के लिए फ्रांस भेजा गया था। जिसे बाद में उन्हें कैंटन की यात्रा पर कप्तान बनाना था। ब्रिटिश चैनल में हेनरिएट एक घटना में इतनी बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था कि उसे मरम्मत के लिए थेम्स नदी में बुलाना पड़ा। इंग्लैंड में रहते हुए, बीमारी के कारण, उन्हें ठीक होने के लिए देश में रहना पड़ा, जबकि कोई और हेनरीट को कैंटन ले गया। यह एक बड़ी निराशा थी, लेकिन इसके परिणामस्वरूप एक अप्रत्याशित परिणाम आया। सोलिंग ने थेम्स पर कुछ बहुत ही नौगम्य "डेक नौकाओं" () को देखा, जो उन्हें नॉर्वे के तटों के साथ पायलट सेवा के लिए बहुत अच्छी तरह से उपयुक्त लगे, जहां पायलटों ने अब तक केवल खुली नौकाओं का उपयोग किया था। उन्होंने एक नाव खरीदी, उसे अपने साथ घर वापस ले गए और इसे सुधारने और नॉर्वे की स्थितियों के अनुकूल बनाने के लिए बहुत प्रयास किया। क्राउन प्रिंस फ्रेडरिक (VI) और मुख्य पायलट पॉल वेंडेल्बो लोवेनोर्न की सहायता से उन्होंने तीन नौकाओं के निर्माण के लिए धन प्राप्त किया। इस समय तक, उन्होंने इतने सारे बदलाव किए थे कि डिजाइन अनिवार्य रूप से उनका अपना था। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से उनमें से एक को नॉर्वे के पश्चिमी तट के साथ रवाना किया, पायलट सेवाओं के साथ सभी बंदरगाहों को बुलाया। प्रारंभिक कठिनाइयों के बावजूद, वह अंततः स्थानीय पायलटों और मछुआरों की स्वीकृति प्राप्त करने में सफल रहे। 1801 में, वह व्यक्तिगत रूप से निर्माण की देखरेख करने के लिए नॉर्वे चले गए, लार्विक में बस गए जहाँ उन्होंने एक बगीचे के साथ-साथ एक छोटे से डॉकयार्ड के साथ एक घर का निर्माण किया। लार्विक में बिताए 14 वर्षों के दौरान, 1801 और 1815 के बीच, उन्होंने कुल 29 पायलट नौकाओं का निर्माण किया। 1801 में, उन पर नॉर्वे की नौसेना के लिए नौ ब्रिग्स खरीदने के साथ-साथ उनके कवच को देखने का भी आरोप लगाया गया था। 1806 में, उन्हें फ्रेडरिकशाल्ड जिले में नामांकन अधिकारी और मुख्य पायलट के रूप में नियुक्त किया गया था। 1808-14 में, उन्होंने ओस्टेरिसोर से क्रिस्टियानिया तक तटीय रक्षा का नेतृत्व किया। फरवरी 1814 में, सोलिंग नए कैरियर के अवसरों की तलाश में डेनमार्क लौट आए। इस बीच, उन्होंने अपनी दो पायलट नौकाओं के साथ उत्तरी सागर में समुद्री मछली पकड़ने का प्रयास किया। परिणाम बहुत सफल नहीं रहा, लेकिन यह प्रयास ऐतिहासिक रूप से कम महत्वपूर्ण नहीं है क्योंकि डेनमार्क में बड़े समुद्र में जाने वाले जहाजों के साथ मछली पकड़ने का पहला प्रयास किया गया था। 1817 में। सोलिंग को कोपनहेगन में नियुक्त किया गया था। कोपनहेगन में वाटरस्कआउट की अपनी क्षमता में, सोलिंग को युद्ध के बाद बूढ़े नाविकों के लिए दयनीय जीवन स्थितियों का सामना करना पड़ा। नवंबर 1819 में, उन्हें गरीब नाविकों के लिए एक घर की स्थापना के लिए धन एकत्र करने की शाही अनुमति मिली। उन्होंने 1807 की बमबारी से एक ब्रिटिश 200 पाउंड के बम को एक संग्रह बॉक्स में परिवर्तित कर दिया, जिसे डायबेन्सगेड में पाया गया था और इसे न्यू कोंगेन्सगेड में स्किपर्स गिल्ड हॉल में स्थापित किया गया था। यह संस्थान पहली बार 1821 में वाइल्डर्स प्लैड्स में किराए के दो कमरों में खोला गया था। 1825 में, सोलिंग ने सेंट निकोलस चर्च के पास डायबेन्सगेड और स्कवाल्डरगेड के कोने पर एक संपत्ति का अधिग्रहण किया, जो 50 निवासियों के लिए आवास प्रदान करता था। व्यक्तिगत जीवन और विरासत सोलिंग ने 15 अक्टूबर 1792 को कोपनहेगन में अमालिया अबीगेल एस्किल्डसन (23 जून 1772-28 अगस्त 1817) से शादी की, जो जहाज निर्माता एरिक एस्किल्डसन (1738-93) और मारेन कर्स्टीन ड्रेचमैन (1747-1785) की बेटी थी। उनके सात बच्चे थे, पाँच बेटियाँ और दो बेटे, जिनमें से केवल कुछ ही वयस्कता तक जीवित रहे। बेटा एरिक नोर्डन सोलिंग रुंगस्टेड में एक शाही बहीखाता और सीमा शुल्क अधिकारी बन गया। बेटी एमिली नोर्डन सोलिंग ने सोरो में मोरप के मालिक और बाद में कोंगेन्स लिंगबी के पादरी पीटर डिडेरिक इबसेन से शादी की। पत्नी की मृत्यु के समय वे अपने परिवार के साथ ग्राब्रोड्रेटोर्व 6 में रहते थे। 1818 में, वह होल्मेन्स कनाल 20 में एक अन्य अपार्टमेंट में चले गए। 1821 में, वह फॉर्च्यूनस्ट्रेड 3 में एक नए अपार्टमेंट में चले गए। 1822 में वे गैमेल स्ट्रैंड 46 चले गए। 1826 में, वह नैब्रोस्ट्रेड 3 चले गए, और अंत में, 1827 की शुरुआत में, अमागर्टोरव 4 चले गए। 1809 में, सोलिंग को नाइट इन द ऑर्डर ऑफ द डेनब्रॉग बनाया गया था। 7 फरवरी 1827 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें होल्मेन कब्रिस्तान में दफनाया गया। एडम ओहलेन्सक्लेगर ने उनके बारे में एक कविता लिखी है और अपने संस्मरणों में भी उनका उल्लेख किया है। चित्रणों में सी. ए. लॉरेंट्ज़ेन (सी. 1792, फ्रेडरिक्सबोर्ग संग्रहालय) द्वारा एक चित्र चित्र, जी. एल. क्रेटियेन द्वारा एक उत्कीर्णन, एच. पी. हैंसेन (1884, बॉम्बेबोसेन में पेंटिंग) द्वारा उत्कीर्णन पर आधारित एक लकड़ी की कटाई शामिल है। क्रिश्चियन हॉर्न्मैन द्वारा ड्राइंग पर आधारित लघु लिथोग्राफ, हॉर्न्मैन द्वारा एक और पोर्ट्रेट लिथोग्राफ एन प्रोफाइल, क्रिस्टोफर विल्हेम रेकर्सबर्ग द्वारा एक पोर्ट्रेट ड्राइंग और कई अन्य लिथोग्राफ और वुडकटिंग। एफ. ई. रिंग का एक चित्र बस्ट रिब कला संग्रहालय के संग्रह में है। 1840 में, बॉम्बेबोसेन ब्रोगेड में एक नई इमारत में चले गए (नं। 8) जहां आज विदेश मंत्रालय स्थित है। 1896 में, बॉम्बेबोसेन को ओवरगाडेन ओवन वैंडेट नं. में एक नई इमारत में स्थानांतरित कर दिया गया। 48 मीटर की दूरी पर क्रिश्चियनशावन नहर है। इस इमारत का निर्माण सोलिंग के पोते इवर नोर्डन सोलिंग की पहल पर प्रमुख वास्तुकार और डिजाइनर थोरवाल्ड बिंदेसबोल द्वारा एक डिजाइन से किया गया था। अग्रभाग में मूर्तिकार ओटो एवेंस द्वारा बनाए गए सोलिंग के चित्र के साथ एक स्मारक है। 1954 में, बॉम्बेबोसेन ड्रोनिंगेंसगेड में एक नई इमारत में चले गए। ड्रोनिंगेंसगेड में इमारत को वास्तुकार पीटर नोर्डन सोलिंग द्वारा डिजाइन किया गया था, जो संस्थापक के एक महान-पोते थे। इस इमारत में 20 एकल नाविक और 7 जोड़े रहते हैं। आगे पढ़ने के लिए संदर्भ जॉर्जेनसन, एल. एल.: जीनियलोगी ओवर फैमिलियन सोलिंग, 1884 एल. एगरबेक, ओ. डी.: कोर्ट ओजी यूकुनस्टलेट बेस्कर। 1804 ग्रेव्लिजर से पी. एन. सॉलिंग्स माइंडे, 1827 हैनसेन, थोराः एन नेशंस वेलगोरर, लार्विक 1900 तक। बोएसगार्ड, एच.: सोमैंड्सस्टिफ्टेलसेन बॉम्बेबोसेन 1819-1919,1919 नील्सन, ओ. सी.: पी. एन. सोलिंग ओ. सोमैंड्सस्टिफ्टेलसेन बॉम्बेबोसेन क्रैग, गुस्तावः पीटर नोर्डन सोलिंग-एन लेवेन्डस्किल्डरिंग ", 1943 बाहरी लिंक पीटर नोर्डन सोलिंग पर geni.com पीटर नोर्डन सोलिंग कैंड्रिंगर आई डेट गेमले क्रिश्चियनशावन 18 वीं शताब्दी के डेनिश नौसेना अधिकारी 19 वीं शताब्दी के डेनिश नौसेना अधिकारी 19 वीं शताब्दी के डेनिश जहाज निर्माता नाइट्स ऑफ द ऑर्डर ऑफ द डेनेब्रॉग सैन्य कर्मी