HMS Stephen Furness
एच. एम. एस. स्टीफन फर्नेस प्रथम विश्व युद्ध का रॉयल नेवी सशस्त्र बोर्डिंग स्टीमर था। उसे वेस्ट हार्टलपूल की इरविन की शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी द्वारा टाइन टीज़ स्टीम शिपिंग कंपनी (टी. टी. एस. एस. सी.) के लिए एक यात्री पोत के रूप में बनाया गया था। उनका नाम टी. टी. एस. एस. सी. के अध्यक्ष सर स्टीफन फर्नेस, प्रथम बैरोनेट के नाम पर रखा गया था और 1910 में शुरू किया गया था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध तक न्यूकैसल-लंदन मार्ग पर सेवा की, जब उन्हें नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था। उन्होंने रूस के मरमेन्स्क के मार्ग पर सेवा की, लेकिन 1917 में आइल ऑफ मैन के पश्चिम में उत्तरी चैनल को पार करते समय एक यू-नाव से डूब गईं। उसके डूबने से 100 से अधिक लोगों की मौत हो गई। निर्माण और वाणिज्यिक सेवा द स्टीफन फर्नेस को न्यूकैसल-लंदन यात्री मार्ग पर न्यू लंदनर के लिए एक बड़े प्रतिस्थापन के रूप में टाइन टीज़ स्टीम शिपिंग कंपनी (टी. टी. एस. एस. सी.) द्वारा आदेश दिया गया था। बड़ी क्षमता वाला स्टीमर रिचर्ड वेलफोर्ड कुछ साल पहले इस मार्ग पर न्यू लंदनर में शामिल हुआ था और टी. टी. एस. एस. सी. तुलनीय आकार के जहाज की तलाश कर रहा था। अक्टूबर 1909 में निविदाएं आमंत्रित की गईं और बोली प्रक्रिया को वेस्ट हार्टलपूल की इरविन की शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी ने £43,500 की कीमत पर जीता। पोत का नाम टी. टी. एस. एस. सी. के अध्यक्ष सर स्टीफन फर्नेस, प्रथम बैरोनेट के नाम पर रखा गया था और 10 मई 1910 को उनकी पत्नी द्वारा लॉन्च किया गया था। स्टीफन फर्नेस लंबाई में, चौड़ाई में और उसके मुख्य डेक की गहराई में मापा गया था। वह 1,712 सकल रजिस्टर टन भार और 745 शुद्ध रजिस्टर टन भार की थी। एक भाप पोत, स्टीफन फर्नेस में एक विद्युत जनित्र भी था जो रोशनी और शीतलन पंखों को संचालित करता था। उन्होंने एक आश्रय डेक भी दिखाया, जबकि उनके पूर्ववर्तियों के पास खुले पूर्वानुमान थे। डेक के नीचे उसके सामने और पीछे एक केंद्रीय इंजन कक्ष के साथ एक कार्गो होल्ड था, जिसे जलरोधी बल्कहेड्स द्वारा अलग किया गया था। यात्री आवास उस समय उच्च मानक का था और स्टीफन फर्नेस 250 प्रथम श्रेणी और 120 द्वितीय श्रेणी के यात्रियों को ले जा सकता था। उन्होंने अपने ब्रिज डेक के सामने एक भोजन कक्ष के साथ-साथ एक धूम्रपान कक्ष और एक बार भी बनाया था। जनवरी 1911 में न्यूकैसल-लंदन मार्ग पर न्यू लंदनर की जगह लेने से पहले स्टीफन फर्नेस ने हैम्बर्ग, जर्मनी के मार्ग पर अस्थायी रूप से सेवा की। 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद जहाज को एक सशस्त्र बोर्डिंग स्टीमर में परिवर्तित कर दिया गया और एक कमीशन किए गए जहाज, एच. एम. एस. स्टीफन फर्नेस के रूप में रॉयल नेवी सेवा में ले जाया गया। उन्होंने लटकन संख्या एम (आई) 23 ले रखी थी। वह आंशिक रूप से सैन्य और आंशिक रूप से व्यापारी समुद्री चालक दल को ले जाती थी। अप्रैल 1916 के मध्य में स्टीफन फर्नेस को साथी सशस्त्र बोर्डिंग स्टीमर एचएमएस कैरन के साथ ब्रिटेन से मरमांस्क के मार्ग पर तैनात किया गया था, जो ब्रिटेन के सहयोगी रूस को आपूर्ति करने के लिए एकमात्र उपलब्ध बर्फ मुक्त बंदरगाह था। दिसंबर 1917 की शुरुआत में स्टीफन फर्नेस मरम्मत के लिए स्कॉटलैंड के लर्विक से इंग्लैंड के लिवरपूल जा रहे थे। 13 दिसंबर को उन्हें जर्मन पनडुब्बी यूबी-64 ने आइल ऑफ मैन के पश्चिम में उत्तरी चैनल में देखा था। यू-बोट ने एक एकल टारपीडो लॉन्च किया जो स्टीफन फर्नेस से उसके पुल और फ़नल के बीच टकरा गया। जहाज जल्दी से डूब गया, इससे पहले कि उसकी जीवन रक्षक नौकाओं को लॉन्च किया जा सके, जिससे उसके 6 अधिकारियों और 95 चालक दल की मौत हो गई। चालक दल में रॉयल नेवल कैनेडियन वॉलंटियर रिजर्व के पांच सदस्य थे जिन्हें हैलिफ़ैक्स मेमोरियल पर याद किया जाता है। संदर्भ 1910 के जहाज यूनाइटेड किंगडम के यात्री जहाज 1917 के प्रथम विश्व युद्ध में आयरिश सागर में रॉयल नेवी समुद्री घटनाओं के सशस्त्र बोर्डिंग स्टीमर