Morane-Borel military monoplane
मोरेन-बोरेल सैन्य मोनोप्लेन एक असफल फ्रांसीसी एकल-इंजन, बहु-सीट प्रोटोटाइप विमान था जिसे 1911 में फ्रांसीसी सेना द्वारा आयोजित रीम्स सैन्य विमानन प्रतियोगिता के लिए बनाया गया था। विमान केवल एक आवश्यकता को पूरा करता था और प्रतियोगिता से बाहर कर दिया गया था। डिजाइन सैन्य मोनोप्लेन को मोरेन-बोरेल के सफल एकल-सीट मोनोप्लेन से लिया गया था, जिसे पायलट और दो यात्रियों को ले जाने के लिए बढ़ाया और प्रबलित किया गया था। यह एक मिड-विंग ट्रैक्टर कॉन्फ़िगरेशन मोनोप्लेन था जो एक जीनोम डबल ऒमेगा 14-सिलेंडर रोटरी इंजन द्वारा संचालित था जो दो-ब्लेड वाले प्रोपेलर को चलाता था। धड़ एक आयताकार-खंड, तार-ब्रेस्ड बॉक्स गर्डर था, जिसमें केवल आगे का हिस्सा ढका हुआ था। दो-स्पार पंखों को एक ट्रैपेज़ॉइडल आकार दिया गया था, जो सात पसलियों से लंबा था, और पहले के विमान के अण्डाकार सिरों को बनाए रखा। पंखों को पायलट के सामने दो पिरामिडल कैबेन द्वारा ब्रेस्ड किया गया था, एक धड़ के प्रत्येक तरफ, और धड़ के नीचे एक उल्टा वी-स्ट्रट, लैंडिंग गियर के पीछे। लंबे पंखों को मजबूत करने के लिए गाय-तारों के अतिरिक्त जोड़े जोड़े गए। पार्श्व नियंत्रण पंख वार्पिंग द्वारा प्रभावित किया गया था और एम्पेनेज में सिरों पर टिप-माउंटेड फुल-कॉर्ड लिफ्ट और एक ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र के साथ एक निश्चित क्षैतिज स्टेबलाइज़र शामिल था। अंडरकैरिज को धड़ के आगे के छोर पर एक अतिरिक्त स्ट्रट को जोड़कर मजबूत किया गया था और इसमें तीन स्ट्रट असेंबलियों के दो जोड़े शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक में एक एक्सल और एक स्किड पर पहियों की एक जोड़ी और एक डबल टेलस्किड था। इतिहास 1911 के मध्य में, फ्रांसीसी सेना ने अक्टूबर में रीम्स में आयोजित होने वाले एक प्रतिस्पर्धी कार्यक्रम को प्रायोजित करने का फैसला किया। प्रत्येक विमान का मूल्यांकन दो मानदंडों पर किया जाएगा, एक जुताई वाले खेत से उड़ान भरने की उनकी क्षमता और कम से कम तीन लोगों को ले जाने की क्षमता। पहला पुरस्कार 700,000 फ़्रैंक और 60 किमी/घंटा से अधिक की गति में वृद्धि के लिए अतिरिक्त राशि थी, साथ ही सेना द्वारा 10 विमान खरीदने की प्रतिबद्धता भी थी। मोरेन-बोरेल नेतृत्व और इसके मुख्य डिजाइनर, रेमंड सौलनियर ने अपने दौड़ जीतने वाले पूर्ववर्ती के पीछे के सिद्धांतों को प्रदर्शित करने और कंपनी के लिए एक विज्ञापन के रूप में काम करने के लिए एक प्रविष्टि बनाने का फैसला किया। जूल्स वेड्रिन द्वारा संचालित, विमान ने एक गीले जुताई वाले खेत से सफलतापूर्वक उड़ान भरी। यह एक यात्री को लेकर उड़ान भरी, लेकिन अपनी प्रबलित संरचना के वजन के कारण आवश्यक द्रव्यमान उठाने में विफल रही और प्रतियोगिता से बाहर हो गई। विशिष्टताएँः लैकेज़ और लेर्बर्ट, मोरेन सौलनियरः सेस एवियन, सेस प्रोजेक्ट, पी. 16 संदर्भ ग्रंथ सूची 1910 के फ्रांसीसी सैन्य विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान पहली बार 1911 के मध्य-पंख वाले विमान रोटरी-इंजन वाले विमान बोरेल विमान मोरेन-सौलनियर विमान में उड़ाए गए थे।