Pusey Hall (1808 ship)
पुसी हॉल 1808 में लैंकेस्टर में एक पश्चिमी भारतीय के रूप में शुरू किया गया था। 1830 और 1837 के बीच उन्होंने ब्रिटिश दक्षिणी व्हेल मत्स्य पालन में एक व्हेलर के रूप में दो यात्राएं कीं। वह व्यापार में लौट आई और 1846 में ग्वानो व्यापार में लगे रहने के दौरान पेटागोनिया में नष्ट हो गई। करियर पुसी हॉल को जेम्स मूर एंड कंपनी के लिए लैंकेस्टर के ब्रॉकबैंक यार्ड में लॉन्च किया गया था, जो उसे जमैका व्यापार के लिए चाहते थे। उनके पहले गुरु कैप्टन ग्रीनवुड थे। पुसी हॉल पहली बार 1809 में लॉयड के रजिस्टर (एलआर) में दिखाई दिया। कैप्टन निकोलस कार्टर ने 27 जुलाई 1810 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। उसे एकल नौकायन करने, और बंदरगाह तक पीछा करने, पकड़ने, आदमी और काफिले [पुरस्कार] के लिए अधिकृत किया गया था। 23 अप्रैल 1819 को, थोर्न, मास्टर, एशक्रॉफ्ट, बारबाडोस में थे जब हवा के एक झोंके ने उन्हें उनके बीम छोर (किनारे) पर धकेल दिया। इसके कारण चीनी के 20 हॉगहेड, जो डेक पर थे, उसके लार्बोर्ड गढ़ों में स्थानांतरित हो गए, जिससे पर्यवेक्षकों को डर था कि वह खो जाएगी। दुर्घटना के समय पुसी हॉल के कैप्टन हेड अपनी नाव से गुजर रहे थे। वह थोर्न पर कूद गया और अपने प्रयासों से उसे स्थापित होने से रोक दिया। लगभग जुलाई 1819 से, पुसी हॉल के मास्टर फोस्टर थे, और उन्होंने लंदन और क्यूबेक के बीच व्यापार करना शुरू कर दिया। 1820 तक हेड फिर से मास्टर हो गया, और पुसी हॉल फिर से बारबाडोस सहित वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार कर रहा था। 1824 में पुसी हॉल ने मास्टर स्टीवेन्सन के साथ पीटर्सबर्ग के साथ व्यापार किया। उसकी वापसी पर, हेड फिर से मास्टर बन गया, और फिर से वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार किया। 1830 में जहाज के मालिक विलियम मेलिश ने दक्षिणी व्हेल मछली पकड़ने में एक व्हेलर के रूप में उसे चलाने के लिए पुसी हॉल खरीदा। मेलिश ने अपनी दोनों व्हेलिंग यात्राओं के लिए रॉबर्ट न्यूबी को चुना। पहली व्हेलिंग यात्रा (1830-1833): कैप्टन रॉबर्ट न्यूबी 18 जून 1830 को इंग्लैंड से रवाना हुए। 2 मई 1831 को पुसी हॉल होनोलूलू में था, और 29 जून को वह जापान के मैदान में थी। 1 दिसंबर को पुसी हॉल वैलेस द्वीप के पास एक चट्टान से टकरा गया। उसकी क्षति उसकी झूठी कील के पंद्रह फीट के नुकसान और उसके अगले पैर से तीन फीट के फटने तक सीमित थी। फिर 20 दिसंबर को कैप्टन न्यूबी ने स्थानीय मूल निवासियों पर हमले का नेतृत्व किया। हमलावरों ने एक व्यक्ति को घायल कर दिया; अज्ञात संख्या में स्थानीय लोग मारे गए। अप्रैल 1832 में पुसी हॉल गुआम में था। नवंबर में वह मोंटेरे, कैलिफोर्निया में रुकी। स्कर्वी ने चालक दल को कमजोर कर दिया था, और जहाज रिस रहा था और उसे देखभाल की आवश्यकता थी। प्यूज हॉल 5 सितंबर 1833 को व्हेल के तेल के 400 डिब्बों के साथ इंग्लैंड वापस आया। दूसरी व्हेलिंग यात्रा (1833-1837): कैप्टन न्यूबी 7 दिसंबर 1833 को इंग्लैंड से न्यूजीलैंड के लिए रवाना हुए। पुसी हॉल के बारे में बताया गया था कि वह 30 जनवरी 1836 को द्वीपों की खाड़ी में और 26 जून को हवाई के पास था। 25 जनवरी 1837 को वह फिर से द्वीपों की खाड़ी में थी। वह 5 अक्टूबर 1837 को 1700 बैरल से अधिक व्हेल तेल के साथ इंग्लैंड लौट आई। पुसी हॉल के लंदन लौटने से पहले विलियम मेलिश की मृत्यु हो गई थी। द टाइम्स ने 24 नवंबर 1837 को बताया कि पुसी हॉल और एक अन्य मेलिश पोत, सर जेम्स कॉकबर्न, बेचे गए थे; पुसी हॉल 2050 पाउंड में और सर जेम्स कॉकबर्न 2850 पाउंड में बेचे गए। 10 अप्रैल 1839 को ब्रिस्टल, ग्लूस्टरशायर से न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के दौरान किंग्स्टन अटलांटिक महासागर में स्थापित हुआ। थॉमस नेलर सभी चालक दल और यात्रियों को ले गए। थॉमस नेलर (या थॉमस नेलर) के पास पर्याप्त प्रावधान नहीं थे, लेकिन वह छह यात्रियों को पुसी हॉल तक ले जाने में सक्षम था। पुसी हॉल यात्रियों को क्यूबेक ले गया। 1 मार्च 1845 को पुसी हॉल, वेयर, मास्टर, गुआनो को लोड करते हुए पॉसेशन द्वीप पर थे। 31 जुलाई को वह ग्रेव्सेंड, केंट पहुंची। 5 अक्टूबर को पुसी हॉल डील से लीमा के लिए रवाना हुए। सितंबर 1846 में वह फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में थीं। वह एक दर्जन जहाजों में से एक थी जो पेटागोनिया के तट पर थे और प्रावधान खोजने की उम्मीद में द्वीपों की ओर आगे बढ़े थे। उसने पाया कि लगभग 100 द्वीपवासी गोमांस पर जीवन यापन कर रहे थे, जिनमें से अधिकांश को सड़क बनाने में ब्रिटिश सरकार द्वारा नियोजित किया गया था। जब वह वहाँ थी तो परिवहन ट्राफलगर, लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर, द्वीपवासियों के लिए प्रावधानों के साथ पहुंचे। ट्राफलगर पुसी हॉल को बारह दिनों की आपूर्ति प्रदान करता है, लेकिन अब और नहीं। ट्राफलगर ने 19 सितंबर को फ़ॉकलैंड छोड़ दिया और इंग्लैंड लौट आए। ट्राफलगर परिवहन. 26 दिसंबर 1846, हैम्पशायर/पोर्ट्समाउथ टेलीग्राफ (लीड्स, इंग्लैंड), अंकः 2464, पृष्ठ 4.29 जनवरी 1848 को फ़ेट पुसी हॉल के सांता क्रूज़, पेटागोनिया में फंसे होने और उसकी निंदा किए जाने की सूचना मिली थी। उन्हें आखिरी बार 1846 में सूचीबद्ध किया गया था। उसके नुकसान ने एक अदालती मामले को जन्म दिया जब उसके बीमाकर्ताओं ने उसके कुल नुकसान के लिए £1000 के दावे को अस्वीकार कर दिया। फ़ॉकलैंड द्वीप समूह के लिए नौकायन करने से पहले, पुसी हॉल ने अपना समय पेटागोनियन तट पर गुआनो इकट्ठा करने में बिताया था। 4 अगस्त 1846 को वह प्रावधानों की तलाश में सोलेदाद (पूर्वी फ़ॉकलैंड) द्वीप पर फोर्ट विलियम के लिए रवाना हुई थी। उस समय उनके पास 300 टन गुआनो था। वह 500 टन के अपने माल को पूरा करने के लिए पेटागोनिया लौटने के लिए 5 सितंबर को फ़ॉकलैंड से रवाना हुई। 16 सितंबर को जब वह सांताक्रूज वापस आ रही थी तो उसने जमीन पर गिर गई। उसके माल को हटा दिया गया और दूसरे जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया। 23 सितंबर को उनका बीमा समाप्त हो गया। 28 सितंबर को पता चला कि उसे बहुत नुकसान हुआ है। 12 और 13 अक्टूबर के बीच उन्हें फिर से तैराया गया और सांताक्रूज ले जाया गया। सामग्री और कुशल श्रमिकों की कमी के कारण वहाँ उसकी मरम्मत नहीं की जा सकी, और वह मोंटे वीडियो या अन्य बंदरगाह तक जाने के लिए पर्याप्त समुद्र योग्य नहीं थी। 23 अक्टूबर को कैप्टन वेयर ने उसे £7210s में बेच दिया, जिसमें बिक्री की लागत शामिल थी; कोई बचाव नहीं था। प्रतिवादियों, बीमाकर्ताओं के लिए पहला अदालती फैसला पाया गया। याचिकाकर्ताओं ने अपील की। अपील अदालत ने आंशिक नुकसान पाया लेकिन कोई कुल नुकसान नहीं हुआ क्योंकि वेयर ने परित्याग का नोटिस नहीं दिया था। अदालत ने सिफारिश की कि वादी और प्रतिवादी राशि निर्धारित करने के लिए एक मध्यस्थ का चयन करें; यदि पक्ष ऐसा करने में असमर्थ या अनिच्छुक थे, तो राशि निर्धारित करने के लिए मामले को जूरी के समक्ष रखा जाएगा। पक्षों ने मध्यस्थ नियुक्त नहीं करने का फैसला किया और मामला फिर से सुनवाई के लिए चला गया। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1808 जहाज इंग्लैंड के नौकायन व्यापारी जहाजों का युग व्हेलिंग जहाज अप्रैल 1839 में 1819 समुद्री घटनाओं में समुद्री घटनाएं सितंबर 1846 में समुद्री घटनाएं