2023 Moto2 World Championship
2023 एफ. आई. एम. मोटो2 विश्व चैम्पियनशिप 75वें एफ. आई. एम. का हिस्सा है। रोड रेसिंग विश्व चैम्पियनशिप सत्र। टीमें और सवार सभी टीमें श्रृंखला-निर्दिष्ट डनलप टायर और ट्रायम्फ 765 सीसी 3-सिलेंडर इंजन का उपयोग करती हैं। टीम फॉरवर्ड रेसिंग में बदलाव करती है और एम. वी. अगस्ता ने अपनी साझेदारी को समाप्त कर दिया जो 1998 में शुरू हुई थी। फॉरवर्ड रेसिंग ने अपने स्वयं के ब्रांड के तहत मोटरसाइकिलों का उपयोग करके 2023 सीज़न में प्रवेश किया। राइडर परिवर्तन डेनिस फोगिया ने लोरेंजो डल्ला पोर्टा की जगह इटालट्रांस रेसिंग टीम के साथ मोटो 2 में अपनी शुरुआत की। कैमरून ब्यूबियर ने मोटो 2 में दो साल के बाद एएमए सुपरबाइक चैंपियनशिप में वापसी की। रोरी स्किनर ने अमेरिकन रेसिंग में ब्यूबियर की जगह ली, अपने पूर्णकालिक मोटो 2 की शुरुआत करने के लिए, टीम के लिए एक वाइल्डकार्ड सवार के रूप में दिखाई दिए। स्किनर ने 2022 में ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप में भाग लिया। सर्जियो गार्सिया ने जॉर्ज नवारो की जगह पोंस वेगो लॉस 40 के साथ मोटो 2 में अपनी शुरुआत की। इसके बाद नवारो ने सुपरस्पोर्ट विश्व चैम्पियनशिप के लिए मोटो 2 को छोड़ दिया। एलेक्स एस्क्रिग ने फॉरवर्ड टीम के साथ अपनी मोटो 2 की शुरुआत की, सिमोन कोर्सी की जगह ली जो टीम के लिए सवार कोच बने। एस्क्रिग ने 2022 में मोटोई विश्व कप और मोटो2 यूरोपीय चैम्पियनशिप दोनों में भाग लिया। लोरेंजो डल्ला पोर्टा अब सेवानिवृत्त गैब्रियल रोड्रिगो की जगह इटालट्रांस रेसिंग टीम से पर्टामिना मंडलिका एसएजी टीम में चले गए। अल्बर्ट एरेनास गैसगैस एस्पार टीम से रेड बुल केटीएम अजो में चले गए, ऑगस्टो फर्नांडीज की जगह ली, जो मोटोजीपी में चले गए। मोटो 3 वर्ल्ड राइडर्स के चैंपियन इजान ग्वेरा फिर मोटो 3 से ऊपर चले गए, जबकि एरेनास की जगह गैसगैस एस्पार टीम के साथ बने रहे। कोहता नोज़ाने ने केमिंथ कुबो की जगह कोरियोस प्रेपागो यामाहा वीआर46 मास्टर कैम्प के साथ अपनी पूर्णकालिक शुरुआत की। नोज़ेन इससे पहले मोटो2 और मोटोजीपी श्रेणियों में एक प्रतिस्थापन सवार के रूप में दौड़ लगा चुके हैं। नोज़ेन ने 2022 में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में भाग लिया। डेरिन बाइंडर और लुकास तुलोविक ने लिकी मोली हस्कवर्ना इंटैक्ट जीपी के लिए दौड़ लगाई, जेरेमी अल्कोबा और मार्सेल श्रोटर की जगह ली। अल्कोबा क्यूजेमोटर ग्रेसिनी मोटो 2 में चले गए, एलेसेंड्रो जैकोन की जगह, जबकि श्रोटर ने सुपरस्पोर्ट विश्व चैम्पियनशिप के लिए मोटो 2 छोड़ दिया। बाइंडर ने 2022 में मोटोजीपी में दौड़ लगाते हुए मोटो2 में अपनी शुरुआत की। तुलोविक, जो 2022 मोटो2 यूरोपीय चैंपियन हैं, पिछली बार रेस में भाग लेने के बाद मोटो2 वर्ग में लौट आए। तुलोविक ने 2022 में मोटोई में एक प्रतिस्थापन सवार के रूप में भी दौड़ लगाई। बोर्जा गोमेज़ ने फैंटिक रेसिंग के साथ अपनी पूर्णकालिक शुरुआत की, निकोलो एंटोनेली की जगह ली, जिन्हें पहले 2023 में टीम के साथ दौड़ने की घोषणा की गई थी, और उन्हें जारी की गई अस्थायी प्रविष्टि सूची में भी शामिल किया गया था। गोमेज़ ने 2022 में एक प्रतिस्थापन सवार के रूप में कार्य किया है। मध्य-सत्र परिवर्तन इजान ग्वेरा पोर्टिमाओ में परीक्षण के दौरान अपनी दाहिनी कलाई में त्रिकोणीय फाइब्रोकार्टिलेज चोट के कारण सत्र के पहले दो दौर से चूक गए। उनकी जगह जॉर्डी टोरेस ने ली। ऐ ओगुरा अपनी बाईं कलाई की सर्जरी के बाद पुर्तगाली दौर से चूक गए जो एक प्रशिक्षण दुर्घटना के दौरान घायल हो गए थे। उनकी जगह नहीं ली गई। एलेक्स एस्क्रिग ने पुर्तगाली दौर के पी1 के दौरान प्रतिस्पर्धा की, लेकिन प्री-सीजन परीक्षण के दौरान दाहिने कंधे की चोट के प्रभाव के कारण अयोग्य घोषित होने के बाद वापस ले लिया। शेष सप्ताहांत के लिए और अर्जेंटीना और अमेरिका के दौर में भी उनकी जगह डेविड सांचिस ने ले ली। एस्क्रिग अपनी रिकवरी जारी रखने के लिए इतालवी, जर्मन और डच राउंड से भी चूक गए। उनकी जगह इतालवी और जर्मन दौर के लिए लोरेंजो डल्ला पोर्टा और डच दौर के लिए येरे रुइज़ ने ली। डल्ला पोर्टा ने सत्र की शुरुआत से ही पर्टामिना मंडलिका एसएजी टीम के लिए दौड़ लगाई, लेकिन फ्रेंच दौर के बाद टीम से अलग हो गए। इतालवी दौर से शुरू करते हुए उनकी जगह ताइगा हाडा ने ले ली। पिछले ऑस्ट्रियाई दौर के पी3 के दौरान एक टूटी हुई टिबिया को बनाए रखने के बाद एस्क्रिग कैटलन, सैन मैरिनो, भारतीय और जापानी दौर से भी चूक गए। उनकी जगह फिर से कैटलन राउंड के लिए रुइज़ और सैन मैरिनो, भारतीय और जापानी राउंड के लिए सीन डायलन केली ने ले ली। केली ने सीज़न की शुरुआत से ही अमेरिकन रेसिंग के लिए दौड़ लगाई, लेकिन ऑस्ट्रियाई दौर के बाद टीम से अलग हो गए। कैटलन दौर से शुरू करते हुए उनकी जगह मार्कोस रामिरेज़ ने ले ली। पुर्तगाली दौर में पीठ के निचले हिस्से में लगी चोट के कारण कोहता नोज़ाने सात ग्रैंड प्रिक्स से चूक गए। उनकी जगह अर्जेंटीना, अमेरिका और स्पेनिश दौर के लिए सोइचिरो मिनामिमोटो ने ली, इतालवी और जर्मन दौर के लिए कास्मा डेनियल ने ली, और फ्रांसीसी और डच दौर के लिए उनकी जगह नहीं ली गई। लुकास तुलोविक पिछली चोट के कारण अर्जेंटीना दौर से चूक गए थे, जिसके कारण उन्हें पिछले पुर्तगाली दौर से भी हटना पड़ा था। उनकी जगह नहीं ली गई। कॉलरबोन टूटने के कारण वह जापानी राउंड से भी चूक गए। उनकी जगह सेना एजियस ने ली। डैरिन बाइंडर अमेरिका राउंड के पी3 के दौरान अपने दाहिने हाथ के दोहरे फ्रैक्चर से पीड़ित होने के बाद स्पेनिश और फ्रेंच राउंड से चूक गए। दोनों दौड़ों के लिए उनकी जगह सेना एजियस ने ले ली। पिछली ऑस्ट्रियाई दौड़ के दौरान एक दुर्घटना में एक फ्रैक्चर कशेरुका के कारण बाइंडर कैटलन और सैन मैरिनो राउंड से भी चूक गए। उन्हें फिर से दोनों दौड़ों के लिए एजियस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। रोरी स्किनर इतालवी राउंड के पी3 के दौरान दाहिने पैर में फ्रैक्चर होने के बाद जर्मन और डच राउंड से चूक गए। दोनों दौड़ों के लिए उनकी जगह कार्लोस टाटे ने ले ली। मार्कोस रामिरेज़ ने डच दौर के पी1 के दौरान प्रतिस्पर्धा की, लेकिन सत्र के दौरान अपनी दाहिनी कोहनी में एक छोटी सी फ्रैक्चर के बाद पीछे हट गए। सप्ताहांत के बाकी समय में एलेक्स एस्क्रिग ने उनकी जगह ली। एस्क्रिग एक नियमित सवार और रामिरेज़ का साथी है। उन्हें शुरू में डच दौर के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था और उनकी जगह येरे रुइज़ ने ले ली थी। आखिरकार, एस्क्रिग को रामिरेज़ के प्रतिस्थापन सवार के रूप में सेवा करने के लिए पर्याप्त रूप से फिट घोषित किया गया। सीन डायलन केली आर्म पंप की समस्याओं से ग्रस्त होने के बाद अग्र-भुजा सर्जरी से उबरने के लिए ब्रिटिश और ऑस्ट्रियाई दौर से चूक गए। उन्हें ब्रिटिश दौर के लिए प्रतिस्थापित नहीं किया गया था, और ऑस्ट्रियाई दौर के लिए मार्कोस रामिरेज़ द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। रामिरेज़ ने सीज़न की शुरुआत से ही फॉरवर्ड टीम के लिए दौड़ लगाई, लेकिन ब्रिटिश दौर के बाद टीम से अलग हो गए। ऑस्ट्रियाई दौर से शुरू करते हुए उनकी जगह अल्बर्टो सुर्रा ने ले ली। केली ऑस्ट्रियाई दौर के बाद टीम से अलग हो गए। कैटलन राउंड से शुरू होने वाले पूर्णकालिक सवार के रूप में उनकी जगह रामिरेज़ ने ले ली। ताइगा हाडा चोट के कारण ऑस्ट्रियाई और कैटलन दौर से चूक गए। दोनों दौड़ों के लिए उनकी जगह मटिया राटो ने ले ली। सेलेस्टिनो विट्टी भारतीय दौड़ में लगी प्यूबिक हड्डी के टूटने के कारण जापानी और इंडोनेशियाई दौर से चूक गए। उनकी जगह जापानी दौर के लिए बोर्जा गोमेज़ और इंडोनेशियाई दौर के लिए लोरेंजो बालदासरी ने ली। गोमेज़ ने सीज़न की शुरुआत से ही एक नियमित सवार के रूप में फैंटिक रेसिंग के लिए दौड़ लगाई और वियट्टी के साथी थे, लेकिन भारतीय दौर के बाद टीम से अलग हो गए। जापानी दौर से शुरू होने वाले पूर्णकालिक सवार के रूप में उनकी जगह मटिया कासादेई ने ले ली। नियमन में बदलाव मोटो 2 के लिए लाइसेंस प्राप्त करने की न्यूनतम आयु को बढ़ाकर 18 वर्ष कर दिया गया था। कैलेंडर निम्नलिखित ग्रैंड प्रिक्स 2023 में होने वाले हैंः ग्रैंड प्रिक्स स्थान कैलेंडर परिवर्तन 2006 के बाद पहली बार, कतर में लुसैल ने "पैडॉक क्षेत्र और सर्किट सुविधाओं के व्यापक नवीनीकरण और पुनर्निर्माण" के कारण शुरुआती दौर की मेजबानी नहीं की। ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स 2012 के बाद पहली बार सिल्वरस्टोन सर्किट के अंतर्राष्ट्रीय पैडॉक में लौट आया। भारत और कजाकिस्तान दोनों को 2023 में क्रमशः बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट और सोकोल इंटरनेशनल रेसट्रैक में अपनी पहली विश्व चैम्पियनशिप मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी करनी थी। हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स 2023 में अपनी शुरुआत करने वाला था लेकिन सर्किट के अनिश्चित निर्माण के कारण इसे कम से कम 2024 तक के लिए स्थगित कर दिया गया था। आरागॉन ग्रांड प्रिक्स को 2010 में इसकी शुरुआत के बाद पहली बार कार्यक्रम से हटा दिया गया था। कीमी रिंग में फिनिश ग्रांड प्रिक्स को 2023 में प्रदर्शित करने का अनुबंध था, लेकिन यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण की सुरक्षा चिंताओं के कारण इसे अस्थायी कैलेंडर में शामिल नहीं किया गया था। सोकोल इंटरनेशनल रेसट्रैक में कजाकिस्तान ग्रांड प्रिक्स को सर्किट में चल रहे समरूपता कार्यों के कारण रद्द कर दिया गया था, जिसे वैश्विक परिचालन चुनौतियों के साथ जोड़ा गया था। घटना को बदला नहीं गया था। परिणाम और स्टैंडिंग ग्रैंड प्रिक्स राइडर्स की स्टैंडिंग स्कोरिंग सिस्टम अंक शीर्ष पंद्रह फिनिशरों को दिए जाते हैं। एक सवार को अंक अर्जित करने के लिए दौड़ पूरी करनी होती है। - ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के दौरान आधे अंक दिए गए क्योंकि निर्धारित दौड़ दूरी का 50 प्रतिशत से भी कम (लेकिन कम से कम तीन पूर्ण लैप) पूरा किया गया था। निर्माताओं की स्थिति प्रत्येक निर्माता को प्रत्येक दौड़ में उनके सर्वश्रेष्ठ स्थान पर रखे गए सवार के समान अंक दिए जाते हैं। - ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के दौरान आधे अंक दिए गए क्योंकि निर्धारित दौड़ दूरी का 50 प्रतिशत से भी कम (लेकिन कम से कम तीन पूर्ण लैप) पूरा किया गया था। टीमों की स्थिति टीमों की स्थिति नियमित और स्थानापन्न सवारों द्वारा प्राप्त परिणामों पर आधारित होती है; वाइल्ड-कार्ड प्रविष्टियाँ अयोग्य थीं। - ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के दौरान आधे अंक दिए गए क्योंकि निर्धारित दौड़ दूरी का 50 प्रतिशत से भी कम (लेकिन कम से कम तीन पूर्ण लैप) पूरा किया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक मोटो 2 ग्रांड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग सीज़न मोटो 2