Taiwan Railway DR1000 gasoline railcar (first generation)
ताइवान रेलवे डी. आर. 1000 गैसोलीन रेलकार ताइवान रेलवे प्रशासन द्वारा उपयोग की जाने वाली एक रेलकार है। यह लेख डी. आर. 1000 इकाइयों की पहली पीढ़ी का वर्णन करता है, और 18 डी. आर. 1010 रेलकार का भी वर्णन करता है। इतिहास और विवरण 18डीआर1000 गैसोलीन रेलकारों (जिसे कीहा1 के नाम से भी जाना जाता है) के प्रारंभिक संस्करण 1930 में निप्पॉन शार्यो से ताइवान के गवर्नर कार्यालय के रेल मंत्रालय द्वारा खरीदे गए चार रेलकार थे। वाहनों के प्रत्येक छोर पर तीन खिड़कियाँ और प्रत्येक तरफ दस खिड़कियाँ थीं। तीन स्लाइडिंग दरवाजों के साथ, इंटीरियर बेंच सीटिंग से लैस है। ये इकाइयाँ संयुक्त राज्य अमेरिका में वौकेशा इंजन द्वारा निर्मित 75-हॉर्स पावर 6-एस. आर. एल. गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित हैं। महानगरीय क्षेत्र में यात्री ऑटोमोबाइल की बढ़ती संख्या के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए इस प्रकार की रेलकार पेश की गई थी। इन्हें ट्रेनों की परिचालन लागत को कम करने और भाप इंजनों की तुलना में सवारी में अधिक आराम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अगले वर्ष, रेल मंत्रालय ने फिर से निप्पॉन शार्यो से आठ कीहा 10 गैसोलीन रेलकार (कीहा 10 के आकार कीहा बुलेट कार) खरीदी, जिसे बाद में 18डीआर 1010 प्रकार के रूप में नामित किया गया। इन इकाइयों में बारह खिड़कियां और प्रत्येक तरफ दो स्लाइडिंग दरवाजे थे, और आंतरिक सीटों को गैर-पारंपरिक आकार में व्यवस्थित किया गया था। वाहनों में वही बिजली इकाइयाँ थीं जो कीहा1 की थीं। किहा 1 इकाइयों की शुरुआत के साथ, उन्हें कीलुंग डिपो को सौंपा गया था, जो मुख्य रूप से कीलुंग और ताओयुआन के बीच चलता था, और किहा 10 इकाइयों को चांगुआ और काओसिउंग डिपो को सौंपा गया था (इसके अलावा कीलुंग को भी सौंपा गया था), जो ताइचुंग और चांगुआ के बीच और ताइनान और काओसिउंग के बीच चलता था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, ताइवान रेलवे ने वाहनों को अपने नियंत्रण में ले लिया और किहा1 का नाम बदलकर 18जीए1000 (18जीए 1001-18 जीए1004) कर दिया और किहा 10 का नाम बदलकर 18जीए1010 (18जीए 1011-18 जीए1018) छोटे गैसोलीन रेल वाहन कर दिया, जिनमें से किहा16 इकाई को 1941 में समाप्त कर दिया गया, जिससे इकाई 18जीए1016 संख्या योजना से अनुपस्थित रह गई। 1957 में, ताइवान रेलवे ने इकाइयों के नामकरण को बदल दियाः जी. ए. (गैसोलीन) पदनाम को बदलकर डी. आर. (डीजल रेल) कर दिया गया, और संख्या 1018 को बदलकर 1016 कर दिया गया, इसलिए 18डी. आर. 1010 को 18डी. आर. 1017 कर दिया गया। हालांकि छोटी गैसोलीन रेलकार को एक डीजल रेलकार के रूप में नामित किया गया था, यह एक डीजल इंजन से लैस नहीं था और केवल एक अप्रचलित ट्रेलर के रूप में उपयोग किया जाता था। इकाइयों के वास्तविक उपयोग के अनुरूप, ताइवान रेलवे ने 1961 में पदनाम को फिर से 18टीपीके1000 और 18टीपीके1010 तृतीय श्रेणी की यात्री कारों में बदल दिया, लेकिन इस समय तक, वाहन पुराने थे और या तो स्क्रैप या नष्ट कर दिए गए थे। इसके अलावा, 18टीपीके1000 इकाई को 18आईसी1000 प्रशिक्षण वाहन के रूप में नामित किए जाने का रिकॉर्ड है, लेकिन इसे अंततः ध्वस्त भी कर दिया गया था। संदर्भ ताइवान रेलवे प्रशासन