MS Asbach (1996)
एमएस असबाख एक पर्यटक नाव है जिसे कोलन-डसेलडॉर्फर शिपिंग लाइन द्वारा संचालित किया जाता है। एस्बैक मुख्य रूप से कोब्लेंज़ और मेंज़ के बीच मध्य राइन पर निर्धारित समय पर चलता है। सप्ताहांत में वह मेंज़ और कोलन के बीच नौकायन करती है। एस्बाख एम. एस. लोरेली का समान बहन जहाज है। नावनि आखुथायफोर एसबाखआ मोनसे मोनथाम थालानि दावबायारि जाहाज जायनि गाहाय थालायाव मोननै गिदिर खथाफोर दं। नियमित विन्यास में सामने वाले केबिन में 278 मेहमानों को समायोजित किया जाता है, और बार के साथ कुछ अधिक ऊँचे पीछे वाले केबिन में 141 मेहमानों को समायोजित किया जाता है। पीछे के मुख्य केबिन के नीचे केवल 1.4 मीटर ऊँचा एक डेक है, जिसका उपयोग साइकिलों को रखने के लिए किया जाता है। मुख्य ऊपरी डेक 150 मेहमानों को समायोजित कर सकता है, और अगर सूरज बहुत उज्ज्वल है तो इसे ढका जा सकता है। ऊपरी डेक बच्चों के लिए एक खेल का मैदान है। धनुष के पास निचले डेक पर, प्रत्येक तरफ 6 चालक दल के केबिन हैं। उसके पीछे, नाव की रसोई है, और उसके पीछे, नाव की अलमारी, शौचालय और कार्यालय है। एक सीढ़ी नाव के इन हिस्सों को मुख्य डेक से जोड़ती है। किनारे के आगे ठंडी दुकानें, सामान्य भंडारण कक्ष और इंजन कक्ष हैं। ये भाग सीढ़ियों द्वारा मुख्य डेक से जुड़े हुए हैं जो केवल नाव के कर्मचारियों के लिए सुलभ हैं। निचले डेक और कील के बीच पीने के पानी, ईंधन और कचरे के लिए टैंक हैं। सभी स्टर्न डेक विकलांग व्यक्तियों के लिए एक विशेष सुविधा के माध्यम से सुलभ हैं। नाव की उपयोगी सतह लगभग 630 वर्ग मीटर है। डेक की ऊँचाई 2.20 से 3 मीटर है। अधिकतम यात्री क्षमता 600 लोग हैं। तकनीकी विशेषताएँ एस्बाख में 346 किलोवाट के दो वी-10-ज़ाइलिंडर-डीजल इंजन हैं जो बाउरीहे मैन डी2840एलई के हैं। ये रौमा यू. एस. 381/1500 प्रकार के दो एक्वामास्टर प्रणोदकों को बदल देते हैं। डी गेर्लीन वैन टिएम के धनुष प्रणोदक का अपना 230 किलोवाट का मजबूत मैन इंजन है। नाव 68.13 मीटर लंबी, 11.40 मीटर चौड़ी और 10.30 मीटर ऊँची है। जब पूरी तरह से लोड किया जाता है, तो ड्राफ्ट अभी भी केवल 1.25 मीटर है। सर्विस कंस्ट्रक्शन एस्बाख को 1995 और 1996 में रिजनवार्डन में डच शिपयार्ड डी हूप द्वारा मार्क्सबर्ग के रूप में बनाया गया था। उन्हें नवंबर 1995 में नियुक्त किया गया था। 12 अप्रैल 1996 को उनका प्रक्षेपण अत्यंत निम्न जल स्तर से परेशान था। इसलिए शिपयार्ड ने लगभग 10 मीटर लंबे पोंटून को स्टर्न से जोड़ा, लेकिन यह असबाख को प्रक्षेपण के दौरान नीचे से टकराने से नहीं रोक पाया। निर्माता ने 28 अप्रैल 1996 को नाव की डिलीवरी की। 2 और 3 मई को मार्क्सबर्ग ने कोलन-नीहल और बैड सालजिग के बीच अपना ट्रायल रन बनाया। कल वह बैड ब्रेसिग से मेंज़ तक नियमित यात्रा करती थी। कोलन-डसेलडॉर्फर अब पूरी तरह से निश्चित था कि नाव ठीक थी, और प्रक्षेपण की घटना से उसके नौकायन गुणों पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा था। 9 मई 1996 को जर्मन कैसल एसोसिएशन के प्रबंधक टिल्ला वॉन गोल्ज़, जिनके कार्यालय ब्राउबाच में मार्क्सबर्ग में हैं, ने नाव का नाम मार्क्सबर्ग रखा। उसी समय कोलन-डसेलडॉर्फर ने नाव की डिलीवरी स्वीकार कर ली। 10 मई से मार्क्सबर्ग ने नियमित सेवा शुरू की, मुख्य रूप से कोब्लेंज़ और रुडेशेम एम राइन के बीच। 2002 में मार्क्सबर्ग का नाम बदलकर एस्बाख कर दिया गया था, रुडेशेम कंपनी के साथ एक सौदे के कारण जो एस्बाख उराल्ट को एक स्थानीय ब्रांडी बनाता है। कुछ समय बाद असबाख को भी उस कंपनी के रंगों में बदल दिया गया। दिसंबर 2008 में एस्बाख को लक्ज़मबर्ग में शिपिंग लाइन की 100% सहायक कंपनी केडी यूरोप एस. ए. आर. एल. को बेच दिया गया था। जनवरी 2009 में वह वैलेटा, माल्टा में पंजीकृत थी। मार्क्सबर्ग अभी भी राइन की यात्रा करता है, और नियमित रूप से कोलोन के बंदरगाह में इसका रखरखाव किया जाता है। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक जर्मनी के 1996 जहाजों के यात्री जहाजों पर असबाख के बारे में कोलन-डसेलडॉर्फर पृष्ठ द्वारा असबाख के बारे में पृष्ठ