Wolfe-class ship of the line
लाइन का वोल्फ-श्रेणी का जहाज रॉयल नेवी के दो जहाजों के लाइन वर्ग का 112-बंदूक वाला प्रथम श्रेणी का जहाज था। ब्रिटेन और अमेरिका के बीच 1812 के युद्ध के दौरान ग्रेट लेक्स पर हथियारों की दौड़ के दौरान इस वर्ग का आदेश दिया गया था। किंग्स्टन रॉयल नेवल डॉकयार्ड में निर्मित, जहाजों का डिज़ाइन ओंटारियो झील पर अपने पूर्ववर्ती, 102-बंदूक एचएमएस सेंट लॉरेंस के समान था, लेकिन इसमें एक क्वार्टरडेक या पूपडेक भी शामिल था। वर्ग के दो जहाजों, वोल्फ और कनाडा को 1814 के अंत में रखा गया था, लेकिन अगले वर्ष युद्ध समाप्त होने तक पूरा नहीं हुआ था। निर्माण को निलंबित कर दिया गया था और जहाज के ढांचे को क्रमशः 1831 और 1832 तक डॉकयार्ड में छोड़ दिया गया था जब उन्हें रद्द कर दिया गया था। पृष्ठभूमि और डिजाइन 1812 के युद्ध के दौरान अमेरिका और ब्रिटेन ने रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण महान झीलों के नियंत्रण के लिए लड़ाई लड़ी। जब दोनों पक्ष एक-दूसरे को हराने की कोशिश कर रहे थे तो युद्धपोतों के निर्माण में हथियारों की दौड़ हुई। यह तेजी से बढ़ा, एचएमएस मॉन्ट्रियल जैसे 20-बंदूक वाले युद्धपोतों से एचएमएस साइके जैसे 56-बंदूक वाले युद्धपोतों तक बढ़ गया। ग्रेट लेक्स पर प्रारंभिक जहाजों को कई घाटों और सलाखों से बचने के लिए बहुत उथले तरीके से बनाया गया था, लेकिन इससे उनकी नौकायन विशेषताओं पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। रॉयल नेवी द्वारा निर्मित नए युद्धपोतों ने इसके बजाय गति और मारक क्षमता को प्राथमिकता दी और इसलिए वे अपने पूर्वजों की तुलना में गहरे थे, हालांकि अभी भी अपने प्रकार के पारंपरिक समुद्र में जाने वाले जहाजों की तुलना में उथले थे। युद्ध के दौरान महान झीलों पर निर्मित शाही नौसेना के युद्धपोतों को आवश्यक रूप से अद्वितीय स्थान पर सेवा के लिए उनके डिजाइनों में अनुकूलित किया गया था, लेकिन आधुनिक डिजाइन सुविधाओं को अपनाया गया था जिन्हें शाही नौसेना ने अपने समुद्र में जाने वाले बेड़े के लिए भी विकसित किया था। उन्होंने अपने डिजाइनों में नए फैशनेबल फ्लैट शीर्स और दीवार के किनारों का उपयोग किया, और न्यूनतम स्टर्न गैलरी के साथ फ्लश से सजाए गए थे। हथियारों की दौड़ जारी रही, और ओंटारियो झील पर सेवा के लिए लाइन के तीन-डेक वाले प्रथम श्रेणी के जहाजों के निर्माण में समाप्त हुई। इनमें से पहला एच. एम. एस. सेंट लॉरेंस लाइन का 102-बंदूक वाला जहाज था, जिसे एमहर्स्टबर्ग रॉयल नेवल डॉकयार्ड में जहाज लेखक विलियम बेल द्वारा डिजाइन किया गया था। सेंट लॉरेंस, जबकि अपने प्रकार के एक सामान्य जहाज के रूप में नामित किया गया था, मौजूदा ब्रिटिश प्रथम दरों से अत्यधिक भिन्न था। मीठे पानी की झील में सेवा के लिए योजनाबद्ध होने के कारण, सेंट लॉरेंस के डिजाइन में पीने की आपूर्ति के लिए आवश्यक अन्य जहाजों के लिए बड़ी मात्रा में भंडारण स्थान शामिल नहीं था। इसके परिणामस्वरूप सेंट लॉरेंस अन्य पहली दरों की तुलना में ड्राफ्ट में छोटा और अधिक उथला था, हालांकि उसने अभी भी तेज और कुछ हद तक गहरे पतवार को शामिल किया था जिसे ग्रेट लेक्स के युद्धपोतों ने गति में वृद्धि के लिए बदल दिया था। जहाज में एक असामान्य रूप से गोल धनुष भी था, और रेखा के जहाज की तुलना में एक स्पार-डेक फ्रिगेट की रूपरेखा में अधिक समान था। डिजाइन पर बहुत विवाद के बावजूद, सेंट लॉरेंस अक्टूबर 1814 में पूरा हुआ था। जैसे ही वह समुद्र के लिए तैयार हुई, जहाज ओंटारियो झील पर शक्ति के संतुलन को अंग्रेजों की ओर इस हद तक झुका दिया कि अमेरिकी स्क्वाड्रन ने झील पर अपना संचालन समाप्त कर दिया और सैकेट्स में लंगर डाला, जहां वह शेष युद्ध के लिए रहा, केवल अपने छोटे युद्धपोतों के साथ मामूली गश्त कर रहा था। सेंट लॉरेंस के निर्माण के बाद ग्रेट लेक्स पर हथियारों की दौड़ जारी रही और अमेरिकी शिपयार्डों ने अपना खुद का प्रथम श्रेणी का निर्माण कार्यक्रम शुरू किया। लाइन के दो 120-बंदूक वाले जहाज, यूएसएस न्यू ऑरलियन्स और यूएसएस चिप्पेवा, शुरू किए गए थे, और अंग्रेजों ने बदले में सेंट लॉरेंस के आकार के दो और जहाजों को 1814 में बाद में बनाने का आदेश दिया। नए ब्रिटिश जहाजों को थॉमस स्ट्रिकलैंड द्वारा डिजाइन किया गया था, जो एक पोत लेखक थे, जिन्हें प्रथम दर कार्यक्रम में सहायता के लिए इंग्लैंड से भेजा गया था। उनकी रचना अधिकांश विशेषताओं में सेंट लॉरेंस के समान थी। फ्लश डेक वाले पूर्व जहाज के विपरीत, दो नए पहले दरों में एक क्वार्टरडेक या पूपडेक था, जिसे उनके डिजाइन में शामिल किया गया था ताकि एक फ्लैग ऑफिसर को बोर्ड पर समायोजित किया जा सके। इन दोनों जहाजों का नाम वोल्फ और कनाडा रखा गया था, जिसमें पहले वाले का नाम इस श्रेणी का जहाज था। निर्माण और आयुध वोल्फ और कनाडा दोनों को 1814 में किंग्स्टन रॉयल नेवल डॉकयार्ड में बनाने का आदेश दिया गया था, और उसी वर्ष नौकायन मौसम के अंत के बाद रखा गया था। उन्हें क्रमशः जहाज संख्या के रूप में भी जाना जाता था। 1 और जहाज नं. 2. ग्रेट लेक्स के जहाजों को ज्यादातर उपयुक्त लकड़ी की कमी के कारण उचित जहाजों के घुटनों के उपयोग के बिना बनाया गया था, लेकिन अन्य रॉयल डॉकयार्ड में वैकल्पिक तरीकों को विकसित किया गया था और किंग्स्टन में लिया गया था। जबकि अधिकांश युद्धपोतों का निर्माण ओक से किया गया था, लकड़ी की कमी का मतलब था कि वोल्फ-श्रेणी के जहाजों के निर्माण के लिए एक साथ लाई गई लकड़ी के किट दोनों देवदार थे। जहाजों का निर्माण निम्नलिखित आयामों के लिए किया गया थाः बंदूक डेक के साथ, कील पर, एक बीम के साथ और पकड़ में गहराई। उन्हें 2,152 टन बोझ मापना था। चालक दल के पूरक को दर्ज नहीं किया गया है; सेंट लॉरेंस के पास 700 में से एक था। वोल्फ श्रेणी के जहाजों को 112 लंबी बंदूकें रखने के लिए रखा गया था। जबकि जहाजों और उनके डेक में इन बंदूकों का सटीक वितरण दर्ज नहीं किया गया है, उनमें से छत्तीस 32-पाउंड लंबी बंदूकें और उनमें से छत्तीस 24-पाउंड लंबी बंदूकें होनी थीं। दोनों जहाजों को 104 तोप बंदरगाहों के साथ बनाया गया था। नौसेना के इतिहासकार डॉन बैमफोर्ड ने दर्ज किया है कि जहाजों को वास्तव में न्यू ऑरलियन्स और चिप्पेवा के समान 120 बंदूकें रखने की योजना बनाई गई थी। जब 1812 का युद्ध फरवरी 1815 में समाप्त हुआ तो ग्रेट लेक्स पर हथियारों की दौड़ अचानक बंद हो गई और अधिक जहाजों की आवश्यकता को हटा दिया गया। वोल्फ श्रेणी के दो जहाज तैयार नहीं हुए थे, लेकिन उनके लकड़ी के फ्रेम पूरे हो चुके थे। लेक ओंटारियो पर रॉयल नेवी कमांडर, कमोडोर सर जेम्स येओ ने फरवरी के अंत में कई चल रही जहाज निर्माण परियोजनाओं को रद्द कर दिया, लेकिन आदेश दिया कि वोल्फ और कनाडा पर काम जारी रखा जाए। मार्च में निर्माण को रद्द करने के बजाय निलंबित कर दिया गया था, और डॉकयार्ड में जहाज निर्माण सुविधाओं को कम कर दिया गया था। यदि युद्ध 1816 तक जारी रहता तो महान झीलों पर निर्मित सभी पाँच प्रथम दरें पूरी हो जातीं, जिसके कारण इतिहासकार डोनाल्ड आर. हिकी ने "प्रत्येक other.on के पैंतीस मील के भीतर world.concentrated में सबसे शक्तिशाली युद्धपोतों में से पाँच के रूप में वर्णित किया है। 1817 में रश-बागोट समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिससे दोनों पक्षों द्वारा झीलों पर युद्धपोतों की संख्या को गंभीर रूप से सीमित कर दिया गया, जिसमें ओंटारियो झील पर केवल एक-एक की अनुमति थी। झीलों पर विभिन्न नौसैनिक सुविधाएं अधिकांश आपूर्ति डिपो बन गईं। इसने शाही नौसेना के आंशिक रूप से निर्मित युद्धपोतों को जहाज कब्रिस्तानों में छोड़ दिया। वोल्फ और कनाडा के ढांचे को अगले पंद्रह वर्षों के लिए किंग्स्टन में स्टॉक पर छोड़ दिया गया था और कभी पूरा नहीं हुआ। 1830 के दशक में डॉकयार्ड के साथ तितर-बितर होना शुरू हो गया। 1831 में वोल्फ को आधिकारिक तौर पर रद्द कर दिया गया और 1832 में कनाडा ने उनका अनुसरण किया। वोल्फ का ढांचा तब 31 जुलाई को एक तूफान में नष्ट हो गया था, और कनाडा स्टॉक पर टूट गया था। टिप्पणियाँ और उद्धरण उद्धरण संदर्भ यूनाइटेड किंगडम ग्रेट लेक्स जहाजों के 1812 के शाही नौसेना युद्ध के शाही नौसेना जहाज वर्गों की पंक्ति के जहाज