Canadian National 6400
कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे नं. 6400 एक संरक्षित 4-8-4 "परिसंघ" या "उत्तरी" प्रकार का लोकोमोटिव है जिसे जून 1936 में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे (CNR) के लिए बनाया गया था। यह वितरित किए जाने वाले पांच सुव्यवस्थित यू-4-ए क्लास "6400 सीरीज़" इंजनों में से पहला सदस्य था, जो कनाडा में पहले सुव्यवस्थित भाप इंजन थे। विशेष रूप से 6400 सबसे प्रसिद्ध और उल्लेखनीय है, जिसने 1939 की शाही ट्रेन को खींचा और उसी वर्ष न्यूयॉर्क विश्व मेले में एक आकर्षण के रूप में भाग लिया। लोकोमोटिव को 1960 में किसी समय वापस ले लिया गया था, शेष यू-4-ए लोकोमोटिव 1961 तक सेवानिवृत्त हो गए थे। लोकोमोटिव को अंततः दान कर दिया गया और ओटावा में राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर रखा गया, जहां इसे 1967 से संरक्षित किया गया है। कैनेडियन नेशनल 6400 का डिजाइन, एक अर्ध-सुव्यवस्थित लोकोमोटिव, 1930 के दशक में कनाडा की राष्ट्रीय अनुसंधान परिषद (एन. आर. सी.) द्वारा किए गए पवन सुरंग अनुसंधान का परिणाम था। एन. आर. सी. शोधकर्ता भाप गाड़ियों के लोकोमोटिव कैब्स के आसपास धुएँ की निकासी में सुधार करने के तरीकों की तलाश कर रहे थे। अपने मौजूदा लोकोमोटिव डिजाइनों में बदलाव करने के बजाय, सी. एन. आर. ने अनुसंधान का उपयोग लोकोमोटिव की पूरी तरह से नई शैली बनाने के लिए किया। सी. एन. आर. ने 1936 में मॉन्ट्रियल लोकोमोटिव वर्क्स से पाँच 6400-श्रृंखला इंजनों की डिलीवरी ली, जिनकी संख्या 6400-6404 थी। यात्री सेवा के लिए, मुख्य रूप से दक्षिणी ओंटारियो और क्यूबेक में, ये इंजन, अपनी चिकनी आधुनिक शैली के साथ, कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण विपणन उपकरण भी बन गए। जून 1936 में 6400 के पूरा होने के कुछ ही समय बाद, राजस्व सेवा का उपयोग कनाडा के पहले रेलवे, चैंपलेन और सेंट लॉरेंस रेलरोड के शताब्दी समारोह के लिए ला प्रेयरी, क्यूबेक से एक भ्रमण इंजन के रूप में किया गया था, जिसका संचालन 21 जुलाई, 1836 को शुरू हुआ था, जिसमें इंग्लैंड में न्यूकैसल अपोन टाइन में निर्मित लोकोमोटिव डोरचेस्टर था। इसके बाद इंजन ने सेंट जॉन्स, क्यूबेक में आयोजित कनाडा के उस वर्ष के रेलवे शताब्दी में भाग लिया। 6400 ने एक हड़ताली शाही नीले रंग के लिए अपने जैतून-हरे रंग के रंग को गिरा दिया, क्योंकि इसने और छह अन्य इंजनों ने मई और जून 1939 में एक शासक सम्राट द्वारा कनाडा की पहली यात्रा में पूरे कनाडा में किंग जॉर्ज VI और क्वीन एलिजाबेथ को ले जाने वाली शाही ट्रेन को खींचा। 1939 में 6400, अभी भी शाही नीले रंग में, न्यूयॉर्क वर्ल्ड्स फेयर में "वर्ल्ड ऑफ टुमॉरो" प्रदर्शन में एक प्रदर्शनी के रूप में न्यूयॉर्क की यात्रा करते हुए, न्यूयॉर्क सेंट्रल के प्रसिद्ध सुव्यवस्थित 4-6-4 J-3a हडसन सहित कुछ अन्य भाप इंजनों के साथ भी देखा गया। सेवानिवृत्ति और महत्व सेवा में केवल दो दशकों से अधिक समय के बाद, नं। 6400 को 1960 में सक्रिय सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया था, जो लंदन रिक्लेमेशन यार्ड में एक स्क्रैपिंग लाइन में समाप्त हो गया। हालाँकि, इसे जल्दी से बचाया गया और सी. एन. द्वारा स्वयं संरक्षण के लिए अलग रखा गया, क्योंकि पहले कनाडाई स्ट्रीमलाइनर के रूप में और 1939 की शाही ट्रेन के साथ, संग्रहालय ट्रेन के हिस्से के रूप में, जिसे "कल की यात्रा" के रूप में भी जाना जाता है। यह संग्रहालय ट्रेन सेवा में जारी रहा और साथ ही जून 1967 में कनाडा के शताब्दी समारोह तक अन्य कार्यक्रम प्रदर्शनों में दिखाई दिया, जब ओटावा में राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी संग्रहालय खोला गया, और सी. एन. ने बाद में स्थायी स्थिर प्रदर्शन के लिए संग्रहालय को 6400 दान किए। इसे सी. एन. 5700, कैनेडियन पैसिफिक 1201, सी. पी. 926, सी. पी. रॉयल हडसन 2858 और सी. एन. 713 सहित कई अन्य पूर्व सी. एन. और कैनेडियन पैसिफिक (सी. पी.) इंजनों के साथ सावधानीपूर्वक उनके नए और संलग्न स्थायी घर के अंदर धकेल दिया गया था। तब से, सीएन 6400 संग्रहालय के लोकोमोटिव मंडप के अंदर स्थिर प्रदर्शन पर संरक्षित है, जिसे अब कनाडा विज्ञान और प्रौद्योगिकी संग्रहालय के रूप में जाना जाता है। यह यू-4-ए क्लास 6400 श्रृंखला का एकमात्र जीवित और संरक्षित सदस्य भी बना हुआ है, क्योंकि बहन इंजनों 6401-6404 को 1960 के दशक की शुरुआत में सेवानिवृत्त और समाप्त कर दिया गया था। अमेरिकी उपवर्ग ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न यू-4-बी 6400 श्रृंखला में भी लगभग एक समान उपवर्ग था, जो कि यू-4-बी वर्ग था, जिसे सी. एन. आर. की अमेरिकी सहायक कंपनी ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न के लिए बनाया गया था। उन्हें 6405-6410 नंबर दिया गया था और मूल U-4-a इंजनों के निर्माण के दो साल बाद 1938 में लीमा लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा निर्मित किया गया था। जबकि वे यू-4-ए के मूल डिजाइन के समान थे, उनमें कुछ दृश्य परिवर्तन थे, मुख्य रूप से शीर्ष पर हवा का सेवन, जिसे सुव्यवस्थित करने के लिए थोड़ा और चिकना बनाया गया था। इन इंजनों का उपयोग मुख्य रूप से मैपल लीफ और इंटर-सिटी लिमिटेड जैसी यात्री ट्रेनों में किया जाता था, लेकिन इनका उपयोग कभी-कभार माल ढुलाई के लिए भी किया जाता था। इस उपवर्ग का कोई भी उदाहरण संरक्षण में नहीं बचा है, क्योंकि वे सभी सेवानिवृत्त और समाप्त हो गए थे, संभवतः 1960 से 1961 तक, जब अधिकांश प्रमुख अमेरिकी रेलमार्गों पर डीजलकरण आम बात थी। संदर्भ 6400 लोकोमोटिव्स एमएलडब्ल्यू लोकोमोटिव्स सुव्यवस्थित भाप लोकोमोटिव्स 1936 में शुरू किए गए कनाडा रेलवे लोकोमोटिव्स के संरक्षित भाप इंजन