Venice Boulevard Line
वेनिस बुलेवार्ड लाइन (पूर्व में वेस्ट 16 वीं स्ट्रीट लाइन) पैसिफिक इलेक्ट्रिक की एक स्थानीय स्ट्रीटकार लाइन थी। यह डाउनटाउन लॉस एंजिल्स और वाइनयार्ड जंक्शन के बीच संचालित होता था, जहाँ सवार अंतर-शहरी कारों में स्थानांतरित हो सकते थे। लगभग सभी वेनिस शॉर्ट लाइन कारों ने स्थानीय यात्रियों को स्वीकार नहीं किया, जिससे यह अपने नाम के बुलेवार्ड के साथ प्राथमिक स्ट्रीटकार सेवा के रूप में रह गई। वाइनयार्ड जंक्शन पर आउटबाउंड टर्मिनल से मार्ग, लाइन वेनिस बुलेवार्ड (जिसे पहले 16 वीं स्ट्रीट के रूप में जाना जाता था) पर पूर्व की ओर चली, हिल स्ट्रीट पर उत्तर की ओर मुड़ती है और हिल स्ट्रीट स्टेशन तक चलती है। शुरुआती दौड़ थोड़ी और आगे उत्तर में चौथी सड़क तक जारी रही और ब्रॉडवे पर समाप्त हुई। बाद में अपने जीवन में, वाइनयार्ड के पश्चिम में सैन विसेंट और जेनेसी स्ट्रीट तक कारें संचालित होती थीं। वेस्टर्न एवेन्यू के पास, साइडिंग के एक सेट ने अंतर-शहरी कारों को स्थानीय लोगों को बायपास करने की अनुमति दी। मार्ग के कुछ हिस्सों का निर्माण लॉस एंजिल्स ट्रैक्शन कंपनी द्वारा 1896 में शुरू किया गया था, और इसे अगले वर्ष पासाडेना और पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे कंपनी द्वारा हिल स्ट्रीट स्टेशन और वाइनयार्ड के बीच पूरा किया गया था। 42-इंच के गेज में निर्मित, 1908 में लॉस एंजिल्स पैसिफिक रेलरोड द्वारा एक दोहरी-गेज गलियारा बनाने के लिए एक अतिरिक्त रेल जोड़ी गई थी जिसे लॉस एंजिल्स रेलवे के साथ साझा किया गया था। फोर्थ स्ट्रीट डाउनटाउन पर छोटा स्टब ट्रैक इस समय नई मानक गेज कारों को बदलने में मदद करने के लिए स्थापित किया गया था। 1911 के महान विलय के समय, लाइन पर स्थानीय सेवा लगभग पूरी तरह से अंतर-शहरी कारों द्वारा संचालित की जा रही थी। समर्पित दौड़ सितंबर 1911 में शुरू हुई। चौथे और ब्रॉडवे तक चलना 1912 में समाप्त हो गया जब लाइन को इको पार्क एवेन्यू लाइन के साथ रूट किया गया था। सभी अंतरशहरी कारें मई 1916 में विशिष्ट हो गईं, इस प्रकार वेनिस बुलेवार्ड लोकल की स्थिति दक्षिणी जिलों के संबंध में वॉट्स लाइन के समान हो गई। उसी वर्ष 26 अक्टूबर को, लाइन को इको पार्क लाइन से अलग कर दिया गया और इसके बजाय हॉलीवुड लाइन के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया गया। 1932 के आसपास, पश्चिम 16 वीं सड़क का नाम बदलकर वेनिस बुलेवार्ड कर दिया गया। 1930 के दशक में अतिरिक्त मार्ग स्थापित किए गए थे। 1932 में इको पार्क के माध्यम से रात और रविवार की सेवा को फिर से रूट किया गया था। 1932 और 1935 के बीच, भीड़-भाड़ वाली कारों को अतिरिक्त रूप से पश्चिमी और फ्रैंकलिन एवेन्यू लाइन की ओर भेजा गया था। अंततः 1938 में, सभी सेवाओं को हॉलीवुड लाइन पर पुनर्निर्देशित कर दिया गया। 1939 से, शाम और रविवार की सेवा को अंतर-शहरी दौड़ द्वारा अवशोषित किया जा रहा था। 7 जुलाई, 1940 को सॉटेल और वेस्टगेट लाइनों के बंद होने के साथ, वेनिस बुलेवार्ड लाइन को पुराने मार्ग के साथ एक निजी राइट-ऑफ-वे के माध्यम से जेनेसी स्ट्रीट तक बढ़ाया गया था। वेनिस शॉर्ट लाइन ने फिर से 1941 में स्थानीय सेवा शुरू की, जो 1943 तक जारी रही, जब यह केवल रात और रविवार के दौरान ऐसा करती थी। रविवार और शाम की सेवा को 17 सितंबर, 1950 से बस संचालन में बदल दिया गया था-वाइनयार्ड से जेनेसी के बीच की यात्राएं शटल के रूप में संचालित होती रहीं। नियमित सेवा दो सप्ताह बाद अक्टूबर में समाप्त हो गई जब वाइनयार्ड के लिए वेनिस शॉर्ट लाइन फ्रैंचाइज़ी कार ने मार्ग के साथ काम करने के दायित्व को पूरा किया। यह 28 दिसंबर, 1950 के बाद समाप्त हो गया। कैलिफोर्निया रेलरोड्स की सूची भी देखें कैलिफोर्निया में रेल परिवहन का इतिहास संदर्भ बाहरी लिंक इलेक्ट्रिक रेलवे हिस्टोरिकल एसोसिएशन ऑफ सदर्न कैलिफोर्निया लॉस एंजिल्स का इतिहास कैलिफोर्निया में हल्की रेल 1896 में खोली गई रेलवे लाइनें 1950 में बंद की गई संयुक्त राज्य अमेरिका में बंद रेलवे लाइनें