HMS Rye (1696)
एच. एम. एस. राई 1694/96 में शियरनेस डॉकयार्ड में निर्मित एक 32-बंदूक पांचवीं दर थी। वह अंग्रेजी और शाही नौसेना में राई नाम रखने वाली पहली पोत थी। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 27 दिसंबर 1694 को मास्टर शिप राइट रॉबर्ट शॉर्टिस के मार्गदर्शन में शियरनेस डॉकयार्ड में बनाने का आदेश दिया गया था। उन्हें 7 जून 1696 को लॉन्च किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 384 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। बंदूक आयुध शुरू में निचले डेक (एल. डी.) पर चार अर्ध-कुल्वरिन थे, जिसमें प्रति तरफ दो जोड़ी बंदूकें थीं। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में प्रति तरफ दस या ग्यारह बंदूकों के साथ बीस से बाईस 6-पाउंडर बंदूकें होंगी। गन बैटरी को प्रति तरफ दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर चार 4-पाउंडर बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा। उन्हें 20 दिसंबर 1695 को कैप्टन रिचर्ड हैडॉक की कमान में कमीशन किया गया था। उन्होंने एचएमएस वेमाउथ के साथ संगीत कार्यक्रम तक कमान संभाली, उन्होंने 10 जून 1696 को 46-बंदूक ले फौग्यूक्स लेने में मदद की। एचएमएस प्लाईमाउथ के साथ, उन्होंने 5 फरवरी 1697 को निजी 36-बंदूक ले नोव्यू चेरबर्ग और 28-बंदूक ले डाउफिन को ले लिया, फिर उन्होंने 6 फरवरी 1697 को निजी ले ड्यूक डी चौल्नेस को ले लिया। 25 फरवरी को प्लाईमाउथ और सेवर्न दोनों के साथ स्क्वाड्रन ने छह व्यापारियों और एक 8-बंदूक वाले मैन-ऑफ-वॉर को ले लिया। उन्होंने 16 जुलाई 1697 को निजी ला मार्क्विस डी मेंटेनन और 28 अगस्त 1697 को एल 'एमिटी को ले लिया। वह 1700 में सेल, मोरक्को के लिए रवाना हुई। जुलाई 1702 में उत्तरी सागर में काउंटर पायरेसी गश्ती पर कैप्टन जेम्स कार्लटन की कमान में। उन्होंने 26 फरवरी 1703 को निजी ली रॉसिग्नोल-कौरोन और 17 अप्रैल 1704 को ले सेंट-एंटोइन को ले लिया। उन्हें 1706 में इंग्लिश चैनल और बिस्के की खाड़ी के लिए नियुक्त किया गया था। 1706 में वह भूमध्य सागर में सेवा के लिए कैप्टन एडवर्ड वर्नोन की कमान में थी। कैप्टन जॉन शेल्स ने नवंबर 1707 में डाउन्स एंड नॉर्थ सी में सर जॉन बिंग के बेड़े के साथ सेवा के लिए कमान संभाली। उन्होंने 1710 में न्यूफाउंडलैंड जाने वाले काफिले की सुरक्षा की। दिसंबर 1711 से अप्रैल 1712 तक वूलविच डॉकयार्ड में उनकी एक बड़ी मरम्मत हुई। उन्होंने 1712 में कैप्टन रॉबर्ट पियर्सन के नेतृत्व में कमीशन किया और फिर एक रूसी काफिले की सुरक्षा की। वह 1713 में सेल, मोरक्को से बाहर थी। अपनी वापसी पर उन्होंने जून से नवंबर 1714 तक शियरनेस में £1,183.6.4d की लागत से मरम्मत कराई। 1715 में वह आयरिश स्टेशन पर सेवा के लिए कैप्टन आर्थर फील्ड की कमान में थी। एडमिरल्टी ऑर्डर (एओ) 17 जनवरी 1718 के अनुसार उसे जनवरी से मार्च 1718 तक £1,614.18.8d की लागत से शियरनेस में एक छोटी सी मरम्मत के साथ 24-बंदूक छठी दर तक कम कर दिया गया था। पूरा होने पर वह न्यूफाउंडलैंड के लिए एक काफिले के लिए कैप्टन थॉमस व्होरवुड (1721 तक) की कमान में थी। इसके बाद वह 1720 में वर्जीनिया चली गईं। 1721 तक उसे भुगतान कर दिया गया था। वह 5 जुलाई 1727 को शियरनेस के लिए रवाना हुई। ए. ओ. 4 अप्रैल 1727 तक उसे जुलाई महीने के दौरान हारविच में एक ब्रेकवाटर के रूप में डूबा दिया जाना था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ई. पी. यू. बी. कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वार्लो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ई. पी. यू. बी. लावेरी (1989), द आर्मिंग एंड फिटिंग ऑफ इंग्लिश शिप्स ऑफ वॉर 1600-1815, ब्रायन लावेरी द्वारा प्रकाशित, यू. एस. नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस द्वारा प्रकाशित ® ब्रायन लावेरी 1989, पार्ट वी गन्स, टाइप ऑफ गन्स II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 रॉयल नेवी 1690 के जहाजों के रॉयल नेवी जहाजों के युद्धपोत