Decauville railway Tianjin – Jinnan
डेकाउविल रेलवे टियांजिन-जिन्नान चीन में एक छोटी नैरो गेज रेलवे थी जिसे 1886 में अस्थायी रूप से टियांजिन (टियांसिन) में एक ट्रैक गेज के साथ बिछाया गया था। इतिहास परीक्षण ट्रैक को पूर्वनिर्मित और आयातित डेकोविल रेल के साथ बनाया गया था। इसका आधिकारिक उद्घाटन 21 नवंबर 1886 को किया गया था। तियानजिन के लोग ज़ेंग लाइसन के घर के सामने जमा हो गए। बाद वाला जनरल ली होंगझांग का दुभाषिया था, जिसने ज़िली के वायसराय के रूप में देश के आधुनिकीकरण के लिए कई सुधारों की शुरुआत की। इस घर के सामने का चौक रेलवे स्टेशन के रूप में कार्य करता था। एकत्रित आगंतुकों ने उत्साह के साथ रेलवे का स्वागत किया, यह मानते हुए कि इस तरह की प्रणाली से राष्ट्र को लाभ होगा। कोई विरोध नहीं सुना गया। 20 नवंबर 1886 को, या अन्य विवरणों के अनुसार 20 अगस्त 1886 की शुरुआत में, ली होंगझांग और नमक कर आयोग के अध्यक्ष सहित अन्य गणमान्य व्यक्तियों की उपस्थिति में एक परीक्षण चलाया गया था। यह गैस्टन गैली द्वारा तैयार किया गया था। दोपहर में 3 बजे से 4 बजे के बीच चीनी राजनेताओं का विदेशियों और विदेशी वाणिज्य दूतों के एक बड़े समूह ने स्वागत किया। चीन, फ्रांस और इंग्लैंड के झंडों से सजाए गए लोकोमोटिव ने प्रथम, द्वितीय और तृतीय श्रेणी के डिब्बों और एक बैगेज कार को खींचा। ट्रायल रन सफल रहा। [6] ट्रेन को घुमावदार मार्ग को पूरा करने में 8 मिनट से भी कम समय लगा। यह तथ्य कि ली होंगझांग ने प्रदर्शन में भाग लिया था, भविष्य के लिए एक सकारात्मक संकेत के रूप में देखा गया। तीन किलोमीटर लंबे प्रदर्शन रेलवे (फ्रेंच चेमिन डी फेर पोर्टाटिफ, शैली डेकोविल) का अनुबंध मूल्य 48,100 सिल्वर टेल्स (269,360 फ़्रैंक) था। इसे पहले 1886 में हांगकांग और कैंटन (ग्वांगझू) में अंग्रेजी स्थित वाणिज्यिक एजेंसी जार्डिन, मैथसन कंपनी के इंजीनियर गैस्टन गैली की सहायता से प्रदर्शित किया गया था, जिनके साथ डेकाउविल ने 1984 में चीन में डेकाउविल प्रणाली के वितरण के लिए एक विशेष दस साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। फ्रांसीसी थेवेनेट और पॉल मिग्नार्ड को सैन्य प्रशासन में मंदारिनों के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा क्योंकि उन्होंने प्रगति का विरोध किया, जैसा कि मार्च 1887 में बताया गया था। थेवेनेट ने तियानजिन से बीजिंग तक एक नैरो-गेज रेलवे के निर्माण की उम्मीद की। अप्रैल 1887 में, जैसे ही चीनी नौसेना ने तियानजिन और अन्य जगहों पर सैन्य परिवहन में रेलवे के महत्व को पहचाना, फ्रांस में यह सोचा गया कि बीजिंग से कैंटन से हनोई तक 4500 किमी की फ्रांसीसी शैली की नैरो-गेज रेलवे लाइनों की आवश्यकता थी। आस-पास, जर्मनों ने 1901 में एक और हल्की रेलवे का निर्माण किया, जो टियांजिन कोयला यार्ड को प्रावधान कार्यालय से जोड़ती थी, जिसके लिए एक पुल बनाया गया था। लोकोमोटिव्स के आने तक इसे घोड़ों द्वारा संचालित किया जाता था। साहित्य पी. ए. क्रश चीनी रेलवे संग्रह। पुस्तकों, पत्रिकाओं और समाचार पत्रों से उद्धरण। (पीडीएफ फाइल, 1,4 एमबी) डायटर ब्रोटेलः फ्रैंकरिच इम फर्नेन ओस्टेनः सियाम उंड मलाया, लाओस और चीन में साम्राज्यवादी विस्तार, 1880-1904। 1996 में। प्रारंभिक चीनी नैरो गेज रेलवे-पीटर क्रश द्वारा भाग 1 (पीडीएफ फाइल डाउनलोड करने के लिए बाहरी लिंक, 6,86 एमबी) यह भी देखें डेकाउविल रेलवे संदर्भों की सूची चीन में 1901 में खोली गई रेलवे लाइनें 1901 में बंद हुई