William Miles (1808 ship)
विलियम माइल्स को 1808 में ब्रिस्टल में एक पश्चिमी भारतीय के रूप में लॉन्च किया गया था। 20 वर्षों तक वह बंदरगाह में निर्मित सबसे बड़ा पोत था। 1817 में एक नए मालिक ने ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लाइसेंस के तहत उसे भारत ले जाना शुरू किया। 1828 में उन्होंने दोषियों को वैन डायमेन लैंड ले जाने के लिए एक यात्रा की। इसके बाद उन्होंने सिएरा लियोन, लुइसियाना और संभवतः अन्य बंदरगाहों के साथ भी व्यापार किया। वह 1846 में टूट गई थी। 20 वर्षों तक विलियम माइल्स बंदरगाह में निर्मित सबसे बड़ा पोत था, और अधिकांश ब्रिस्टल-निर्मित वेस्ट इंडीमैन के आकार से लगभग दोगुना था। उन्हें "चलने वाले जहाज" के रूप में यात्रा करने का लाइसेंस दिया गया था, जो किसी भी काफिले से स्वतंत्र रूप से यात्रा करने के लिए अधिकृत था। एक पश्चिमी भारतीय के रूप में, उनकी ऊंचाई पूर्वी भारतीय की तुलना में डेक के बीच कम थी। विलियम माइल्स की ऊंचाई उनके ऊपरी डेक में थी और उनके निचले डेक के नीचे थी। , एक तुलनात्मक रूप से आकार का पूर्वी भारतीय, उसकी छत के नीचे की ऊँचाई थी। दो प्रकार के जहाजों के कार्गो को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो अंतर को निर्धारित करता था। वेस्ट इंडियामेन अपने किनारों पर रखी हुई कड़ाही में अर्ध-तरल चीनी को इंग्लैंड वापस लाए जो केवल एक पाठ्यक्रम में रखी गई थी। ईस्ट इंडियामेन ज्यादातर गांठों या मामलों में हल्के सामान ले जाते थे जो आवश्यक रूप से अधिक ऊंचाई पर रखे जा सकते थे। विलियम माइल्स पहली बार 1808 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिए। वह अगले 20 वर्षों के लिए ब्रिस्टल में निर्मित सबसे बड़ा पोत था। कैप्टन विलियम थोर्न (या थोर्न) ने 31 अक्टूबर 1809 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। 1 सितंबर 1813 को विलियम माइल्स के चालक दल ने प्रभाव (प्रेस गिरोह) से बचने के लिए छोड़ दिया। वह कंबरलैंड बेसिन (ब्रिस्टल) के आंतरिक ताले में थी, लेकिन अभी तक डॉक नहीं हुई थी। उसे ताला के एक तरफ कुचल दिया गया था, और जैसे ही ज्वार गिरा वह फंसी हुई हो गई और वह डूब गई। वह चीनी के 530 हॉगहेड ले जा रही थी; पानी से भरने से पहले केवल 70 हॉगहेड उतारे जा सकते थे। 8 अक्टूबर को उन्हें कुशल तरीकों से फिर से तैराया गया और उनकी मरम्मत की गई। 1813 में ब्रिटिश ई. आई. सी. ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। नवंबर 1817 में, P.J.Miles के जहाजों में से एक, जमैका के लिए बाध्य था जब उसे ब्रिस्टल में फ्लोट (नॉर्थ डॉक्स) में आग लग गई। उसे काफी नुकसान हुआ और माइल्स ने उसे और उसके दूसरे बड़े जहाज विलियम माइल्स को बेचने का फैसला किया। 1817 में सैमुअल बीडल ने विलियम माइल्स को खरीद लिया और 17 अप्रैल को अपनी रजिस्ट्री को लंदन में स्थानांतरित कर दिया। 17 मई 1817 को विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, मदीरा पहुंचे और अगले दिन मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। वह 24 अक्टूबर को बंगाल पहुंची। वह 27 जनवरी 1818 को मद्रास और लंदन के लिए रवाना हुईं। 27 फरवरी को मद्रास और 17 अप्रैल को सेंट हेलेना से रवाना होने के बाद, 8 जुलाई को वह लिमिंगटन से दूर थी। विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, 17 जुलाई को ग्रेव्सेंड, केंट पहुंचे। 16 मई 1819 को विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, फोर्ट सेंट जॉर्ज, भारत (मद्रास) के लिए रवाना हुए। उनके गंतव्य को विभिन्न रूप से मदीरा और भारत, मद्रास या मद्रास और बंगाल के रूप में बताया गया था। वह 1 जून को मदीरा पहुंची और 5 जून को मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुई। वह 1 अक्टूबर को मद्रास पहुंची। इसके बाद वह बंगाल चली गईं। वह 25 मार्च 1820 को मद्रास से सेंट हेलेना पहुंची और अगले दिन लंदन के लिए रवाना हुई। वह 20 मई को ग्रेव्सेंड पहुंची। 15 अप्रैल 1821 को, विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, मद्रास और बंगाल से ग्रेव्सेंड से रवाना हुए। 15 जुलाई को वह मॉरीशस से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुईं। वह 16 सितंबर को मद्रास पहुंची और 30 सितंबर को बंगाल के लिए रवाना हुई; वह 14 अक्टूबर को बंगाल पहुंची। वह 12 जनवरी 1822 को लंदन के लिए रवाना हुईं। वह 30 अप्रैल को सेंट हेलेना पहुंची और 7 मई को लंदन के लिए रवाना हुई। 5 जुलाई को वह ग्रेव्सेंड पहुंची। 31 मार्च 1823 को विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, मद्रास के लिए रवाना हुए। मई के अंत में वह मॉरीशस पहुंची। 30 जून को वह मद्रास के लिए रवाना हुईं। 4 अगस्त को वह बंगाल पहुंची। 9 जनवरी 1824 को वह मद्रास से सेंट हेलेना और लंदन के लिए रवाना हुई। 10 अप्रैल के आसपास वह सेंट हेलेना से दूर थी। 9 जून को वह स्किली से बाहर थीं। 16 जून को वह ग्रेव्सेंड पहुंची। 12 मई 1825 को विलियम माइल्स, बीडल, मास्टर, मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। 27 अगस्त को वह मॉरीशस पहुंची। 29 सितंबर को वह मद्रास पहुंची; वह 2 अक्टूबर को बंगाल के लिए रवाना हुई। वह 13 अक्टूबर को बंगाल पहुंची। वह 15 फरवरी 1826 को पेनांग से रवाना हुई। 7 मई 1826 को, विलियम माइल्स, सैम्पसन, मास्टर, पेनांग से सेंट हेलेना पहुंचे; वह 10 मई को लंदन के लिए रवाना हुई। वह 10 जुलाई को ग्रेव्सेंड पहुंची। दोषी यात्रा (1828): कैप्टन जॉन जी. सैम्पसन ने 28 मार्च 1828 को विलियम माइल्स को डाउन्स से वैन डायमेन लैंड के लिए रवाना किया। वह 39 जुलाई को होबार्ट पहुंची। उन्होंने 192 पुरुष दोषियों को सवार किया था, जिनमें से सात की यात्रा के दौरान मृत्यु हो गई थी। फुट की 39 वीं रेजिमेंट के दो अधिकारियों और 30 अन्य रैंकों ने गार्ड प्रदान किया। विलियम माइल्स 31 अगस्त को कलकत्ता के लिए रवाना हुए। वह 22 नवंबर को कलकत्ता पहुंची। फरवरी 1829 में विलियम माइल्स, मास्टर सैम्पसन को कलकत्ता में एमहर्स्ट टाउन और रंगून जाने के लिए रवाना किया गया था। कैप्टन जॉन गैरेंसिएरेस सैम्पसन की मृत्यु 9 अगस्त 1829 को 38 वर्ष की आयु में विलियम माइल्स पर अपोप्लेक्सी से हुई, जब वह भारत से लंदन जा रही थीं। वह 23 सितंबर को पेनांग से सेंट हेलेना पहुंची और दो दिन बाद लंदन के लिए रवाना हुई। 29 दिसंबर 1838 को विलियम माइल्स को मोबाइल पर वापस जाना पड़ा क्योंकि वह तट पर रहने के बाद रिसाव की स्थिति में थी। कैप्टन किंडली की 1840 में उस पर मृत्यु हो गई जब वह पश्चिम अफ्रीका से संयुक्त राज्य अमेरिका जा रही थी। भाग्य विलियम माइल्स को आखिरी बार 1845 में सूचीबद्ध किया गया था। एक खाते से, वह 1846 में टूट गई थी। एक दूसरी रिपोर्ट में कहा गया है कि 9 अप्रैल 1851 को उनका रजिस्टर रद्द कर दिया गया और विध्वंस पूरा किया जा रहा है। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1808 जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों के ब्रिस्टल युग में निर्मित जहाज 1813 में तस्मानिया के लिए दोषी जहाजों की समुद्री घटनाएं