HMS Inspector (1782)
एच. एम. एस. इंस्पेक्टर को 1782 में विवेनहो में उनके डिजाइन के अनुसार निर्मित एकमात्र पोत के रूप में लॉन्च किया गया था। उन्होंने एक अभियान में भाग लिया और 1802 में नौसेना द्वारा उन्हें बेचने से पहले मुट्ठी भर छोटे व्यापारिक जहाजों पर भी कब्जा कर लिया। विशेष रूप से, उनके दल ने नोर में विद्रोह में भाग लिया। अपनी बिक्री के बाद, वह व्हेलर इंस्पेक्टर बन गई। उन्होंने ब्रिटिश दक्षिणी व्हेल मछली पकड़ने के लिए छह पूर्ण यात्राएं कीं। चिली के एक निजी व्यक्ति ने मई 1819 में उसे पकड़ लिया। अंततः 1821 में सेंटेंडर में उन्हें अयोग्य करार दिया गया। रॉयल नेवी कमांडर विलियम हीथ ने मार्च 1783 में आयरिश सागर के लिए इंस्पेक्टर को नियुक्त किया। उन्होंने मई में उसे फिर से नियुक्त किया। अक्टूबर 1787 में उन्हें भुगतान कर दिया गया। कमांडर अलेक्जेंडर मैके ने जनवरी 1788 में दक्षिण-पश्चिम स्कॉटलैंड के लिए निरीक्षक को फिर से नियुक्त किया। जून और सितंबर 1789 के बीच उन्हें प्लाईमाउथ में चैनल सेवा के लिए पुनर्स्थापित किया गया था। इंस्पेक्टर अक्टूबर 1790 में कमांडर जेम्स लेकी के अधीन आया, अभी भी दक्षिण-पश्चिम स्कॉटलैंड के लिए। उन्होंने मार्च और जून 1793 के बीच डेप्टफोर्ड में फिटिंग की। कमांडर विन्धम ब्रायर ने मई 1793 में इंस्पेक्टर को फिर से नियुक्त किया। वह 26 दिसंबर 1793 को लीवार्ड द्वीप समूह के लिए रवाना हुए। 1794 में इंस्पेक्टर नौसेना बलों का हिस्सा थे जब एडमिरल जर्विस ने मार्टिनिक, ग्वाडेलोप और सेंट लूसिया कमांडर ब्रायर के फ्रांसीसी उपनिवेशों पर कब्जा कर लिया था और 23 अक्टूबर 1794 को उनकी मृत्यु हो गई थी। कमांडर जॉन कुक ने उनकी जगह इंस्पेक्टर की कमान संभाली। 7 अप्रैल 1795 को इंस्पेक्टर ने स्लूप हैरियट को पकड़ लिया। फिर जून 1795 में कमांडर रॉबर्ट ओटवे ने कुक की जगह ली। उन्होंने दिसंबर 1795 में इंस्पेक्टर को भुगतान किया। सितंबर 1796 में कमांडर चार्ल्स लॉक ने उत्तरी सागर के लिए निरीक्षक को नियुक्त किया। मई-जून 1797 में इंस्पेक्टर को स्पिटहेड और नोर विद्रोहों में पकड़ा गया था, जिसमें उसके दल ने लॉक को बंधक बना लिया था। वह एडमिरल डंकन के उत्तरी सागर स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में यार्माउथ में थीं जब उनके दल ने 30 मई को विद्रोह किया था। वहाँ के विद्रोहियों में शामिल होने के लिए उन्होंने उसे नोरे भेजा। इंस्पेक्टर पर सवार विद्रोह ने 25 मई को हंबर पर पहले की साजिश को विफल कर दिया, जिसमें विद्रोही उसे फ्रांस ले जाने का इरादा रखते थे। लॉक ने चार रिंगलीडर्स को जहाज पर सीमित कर दिया था। नोर इंस्पेक्टर में विद्रोहियों ने कहा कि वे गिरफ्तार किए गए चार लोगों के लिए लॉक को बंधक बना रहे थे। 3 और 11 जून के बीच, इंस्पेक्टर थेम्स को अवरुद्ध करने वाले चार नौसैनिक जहाजों में से एक था। लॉक को 13 जून को इंस्पेक्टर के साथ ले जाया गया और अगले दिन इंस्पेक्टर पर विद्रोह समाप्त हो गया। आखिरकार, इंस्पेक्टर पर सवार सभी विद्रोहियों को माफ कर दिया गया, लेकिन उन्हें और चालक दल के कई अन्य लोगों को अन्य जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। 1799 की गर्मियों में नौसेना ने निरीक्षक को 54 डिग्री तक महादूत के लिए बाध्य नोरे में इकट्ठे हुए व्यापारी जहाजों का काफिला चलाने का आदेश दिया। अक्षांश। उसे हंबर और कुछ इसी तरह के बंदरगाहों पर भी जहाजों को इकट्ठा करने के लिए बुलाना था। 30 जुलाई को, इंस्पेक्टर ने डच ग्रीनलैंड्समेन (उत्तरी मत्स्य पालन व्हेलर्स) फ्रेडरिक और वाचज़मघीर को पकड़ लिया। फिर एक हफ्ते बाद उन्होंने डच ग्रीनलैंडमैन लिफडे पर कब्जा कर लिया। एक अन्य पुरस्कार राशि के नोटिस में बताया गया है कि इंस्पेक्टर ने अगस्त 1798 में डच ग्रीनलैंड के जहाजों डेलफ्टे, ग्रोनलैंडिया और वाचज़मघीर को पकड़ने की पुरस्कार राशि में अपोलो के साथ साझा किया। 1 दिसंबर 1799 को कमांडर लॉक और इंस्पेक्टर ने जहाज मीनवेल पर फिर से कब्जा कर लिया। 14 बंदूकों और 60 पुरुषों के नए फ्रांसीसी निजी लूगर फैंटासी ने नवंबर के अंत में मीनवेल, मैनर्स, मास्टर के साथ-साथ कुछ अन्य व्यापारिक जहाजों पर कब्जा कर लिया था। एच. एम. एस. जलोउस ने फैंटासी को पकड़ लिया और उसे हारविच ले गया। अगस्त 1800 में इंस्पेक्टर ने सर्विस मास्टर को हिरासत में ले लिया, जब वह हैम्बर्ग से बंगाल जा रही थी। सरकार ने लिनन की सात गांठें जब्त कीं। इंस्पेक्टर ने पुरस्कार राशि को किराए पर लिए गए सशस्त्र कटर डिलिजेंट के साथ साझा किया। कमांडर लॉक की मृत्यु 14 फरवरी 1800 को बाथ में हुई। कमांडर जॉर्ज सेयर ने इंस्पेक्टर की कमान में लॉक की जगह ली। 5 मई 1800 को इंस्पेक्टर ने जोहाना एलेनोरा पर फिर से कब्जा कर लिया। 15 दिसंबर 1800 को, यार्माउथ रोड्स में एडमिरल आर्चीबाल्ड डिक्सन ने किराए पर लिए गए सशस्त्र लूगर फीनिक्स को भेजा, और फ्रांसीसी निजी लोगों से घर जाने वाले बाल्टिक बेड़े की रक्षा के लिए एक क्रूज पर सशस्त्र कटर ड्रेक को काम पर रखा, जिसमें से एक की सूचना स्कारबोरो से मिली थी। उन्होंने एक पत्र में कहा कि वह इंस्पेक्टर और कटर हजार्ड एंड डिलिजेंट के आने पर उनके साथ गश्त बढ़ाने का इरादा रखते हैं। फरवरी 1801 में कमांडर रॉबर्ट होवे ब्रॉमली ने लीथ रोड्स स्टेशन पर इंस्पेक्टर की कमान संभाली। निपटानः "महामहिम की नौसेना के प्रधान कार्यालयों और आयुक्तों" ने 24 फरवरी 1802 को बिक्री के लिए "इंस्पेक्टर स्लूप, 310 टन, कॉपर-बॉटम और कॉपर-बैस्टेड, शीयरनेस में पड़ा हुआ" की पेशकश की। उस समय इंस्पेक्टर को अमीन्स की शांति की शुरुआत में बेच दिया गया था। मर्केंटाइल सेवा डेनियल बेनेट ने इंस्पेक्टर को खरीद लिया। पहली व्हेलिंग यात्रा (1802-1804): कैप्टन थॉमस डेनिस 10 जून 1802 को इंग्लैंड से रवाना हुए। 1 मार्च 1803 को व्हेल के हमले से कैप्टन डेनिस को बहुत चोट लगी और कुछ दिनों बाद उनकी मृत्यु हो गई। कैप्टन हार्नी ने कमान संभाली। इंस्पेक्टर 6 मार्च 1804 को 700 बैरल से अधिक व्हेल तेल के साथ इंग्लैंड लौट आया। दूसरी व्हेलिंग यात्रा (1804-1805): कप्तान साइमन स्मिथ ने 28 अप्रैल 1804 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया. वह 10 मई 1804 को इंग्लैंड से रवाना हुए, जो आइल ऑफ डेसोलेशन के लिए बाध्य थे। वह 11 जुलाई 1805 को लौट आए। तीसरी व्हेलिंग यात्रा (1806-1808): कैप्टन रॉबर्ट पूल ने 24 अप्रैल 1806 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 15 मई 1806 को इंग्लैंड से रवाना हुए। बताया गया था कि मार्च 1806 में बे ऑफ आइलैंड्स में और सितंबर में फिर से न्यूजीलैंड से दूर वह "बिल्कुल ठीक" थी। 1808 में इंस्पेक्टर, पूल, मास्टर, व्हिप्पी, मास्टर, और वाणिज्य, सेरोनी, मास्टर, द्वीपों की खाड़ी में। ग्रैंड साचेम और इंस्पेक्टर तेल से भरे हुए थे और इंग्लैंड लौटने की तैयारी कर रहे थे। इंस्पेक्टर 23 अगस्त 1808 को इंग्लैंड वापस पहुंचे। चौथी व्हेलिंग यात्रा (1808-1811): कैप्टन जॉन वॉकर 7 अक्टूबर 1808 को इंग्लैंड से रवाना हुए। 10 जुलाई 1811 को इंस्पेक्टर, मास्टर वॉकर, सेंट हेलेना से लंदन के लिए रवाना हुए। लॉयड की सूची ने अक्टूबर 1811 में बताया कि वह मार्गरेट रेत पर उतर गई थी, लेकिन उसे उतार दिया गया था और उसके लंगर, तार और धनुष और अन्य नुकसान के साथ मार्गरेट में डाल दिया गया था। वह 9 अक्टूबर 1811 को ग्रेव्सेंड, केंट वापस पहुंची। 5वीं व्हेलिंग यात्रा (1812-1813): कैप्टन एंड्रयू स्टर्टन (या स्टर्टन) 1812 में इंग्लैंड से रवाना हुए। फरवरी 1813 में इंस्पेक्टर दक्षिण सागर मत्स्य पालन में अच्छी तरह से था, इस मामले में तिमोर में, जैसा कि,,, गुड सैकेम, और। निरीक्षक केप से आने वाले एक नौसैनिक भंडार द्वारा अनुरक्षण के तहत एक काफिले के हिस्से के रूप में सेंट हेलेना से रवाना हुए। काफिले में कंबरलैंड, थेम्स और कुछ अन्य जहाजों जैसे अन्य व्हेलर्स शामिल थे। कॉर्मोरेंट 2 दिसंबर को उशांत से लगभग 280 मील पश्चिम में काफिले से अलग हो गया और 18 दिसंबर को पोर्ट्समाउथ पहुंचा। 6 दिसंबर को थेम्स और कंबरलैंड ने इंस्पेक्टर, मार्टिन, मास्टर से बात की; उन्होंने अपना धनुष, अपना अगला और मुख्य मस्तका और अपना मिजेन टॉपमास्ट खो दिया था। इंस्पेक्टर 21 दिसंबर को ग्रेव्सेंड पहुंचे। 1813 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। निरीक्षक मालिकों ने 25 जुलाई 1814 को ईस्ट इंडीज में व्हेलिंग में शामिल होने के लिए लाइसेंस के लिए आवेदन किया और इसे 8 अगस्त को प्राप्त किया। तब तक इंस्पेक्टर पहले ही रवाना हो चुके थे। छठी व्हेलिंग यात्रा (1814-1817): कैप्टन बरनबास गार्डनर 10 मई 1814 को लंदन से रवाना हुए। 6 दिसंबर 1816 को इंस्पेक्टर तिमोर में थे। वह 18 फरवरी 1817 को इंग्लैंड लौट आईं। 7वीं व्हेलिंग यात्रा (1817-नुकसान): कप्तान जॉन डंकन 4 सितंबर 1817 को इंग्लैंड से पेरू के लिए रवाना हुए। चिली के निजी चिलेनो ने मई 1818 में इंस्पेक्टर को पकड़ लिया और उसे वालपाराइसो भेज दिया, जहाँ इंस्पेक्टर 26 जून को पहुंचे। लॉयड की सूची ने नवंबर 1818 में बताया कि इंस्पेक्टर, डंकिन, मास्टर को पकड़ लिया गया था और वालपाराइसो में ले जाया गया था। भाग्य लॉयड की सूची 1825 तक अपरिवर्तित जानकारी के साथ निरीक्षक को ले जाती रही। हालाँकि, 19 दिसंबर 1819 को इंस्पेक्टर, ब्रूस, मास्टर, कालाओ से वालपाराइसो पहुंचे। फिर 1 मार्च 1821 को इंस्पेक्टर, पासर्स, मास्टर, ग्वायाकिल से रियो डी जनेरियो पहुंचे। इंस्पेक्टर, ब्रून, मास्टर के बारे में भी बताया गया था कि वे 24 मार्च को रियो पहुंचे थे। फिर जून में लॉयड की सूची ने बताया कि इंस्पेक्टर, पार्कर्स, मास्टर, सेंट एंडेरो पहुंचे थे। कथित तौर पर, इंस्पेक्टर को सेंटेंडर में अयोग्य के रूप में दोषी ठहराया गया था और वहाँ तोड़ दिया गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1782 जहाज रॉयल नेवी के स्लूप्स सेल व्यापारी जहाजों के युग व्हेलिंग जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया