Lottery (1796 ship)
लॉटरी 1796 में लिवरपूल में शुरू की गई थी। 1796 और 1807 के बीच उन्होंने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में आठ पूर्ण यात्राएं कीं। तीसरी यात्रा के लिए विस्तृत और अंतर्दृष्टिपूर्ण विवरण मौजूद हैं। ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटिश भागीदारी के अंत के बाद, लॉटरी एक पश्चिमी भारतीय बन गई। वह 30 जनवरी 1810 को लिवरपूल से बाहर चली गई थी। कैरियर लॉटरी पहली बार 1796 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दी। पहली दास यात्रा (1796-1797): कैप्टन विलियम स्ट्रिंगर ने 23 मई 1796 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 15 जून 1796 को लिवरपूल से रवाना हुए। लॉटरी ने 16 अगस्त को बोनी में बंदियों को उतारना शुरू किया। वह 16 सितंबर को अफ्रीका से रवाना हुई और 21 नवंबर को किंग्स्टन, जमैका पहुंची। उन्होंने 460 विमानों को सवार किया था और वे 1 प्रतिशत से कम की मृत्यु दर के साथ 457 के साथ पहुंची थीं। वह 30 दिसंबर को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 14 फरवरी 1797 को वहां वापस पहुंची। वह 32 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से रवाना हुई थीं और उनकी यात्रा में चालक दल की कोई मौत नहीं हुई थी। डॉल्बेन अधिनियम के पारित होने के बाद, गुलामों के परिवहन को विनियमित करने के लिए पहला ब्रिटिश कानून पारित किया गया, मालिकों को 2 प्रतिशत से कम की मृत्यु दर के लिए £100 का बोनस मिला; जहाज के सर्जन को £50 मिला। दो से तीन प्रतिशत के बीच मृत्यु दर के लिए बोनस आधा कर दिया गया था। मृत्यु दर 3 प्रतिशत से अधिक होने पर कोई बोनस नहीं दिया जाता था। एक कप्तान के लिए मासिक वेतन £6 प्रति माह था; एक सर्जन का वेतन 6 गिनी प्रति माह था। मुख्य साथी को प्रति माह 5 पाउंड का भुगतान किया जाता था। हालांकि, मास्टर और सर्जन दोनों के लिए, बंदी (मास्टर) की बिक्री पर कमीशन के रूप में बोनस, बंदी (सर्जन) पर सिर का पैसा, और दो "विशेषाधिकार दास" (सर्जन और मुख्य साथी), आय के अधिक महत्वपूर्ण स्रोत थे। (शल्य चिकित्सक और मुख्य साथी प्रत्येक को बंदियों की बिक्री से प्रति बंदी औसत आय का दोगुना प्राप्त होता था।) दूसरी दास यात्रा (1797-1798): कैप्टन जॉन व्हिटल ने 10 मार्च 1797 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 9 अप्रैल को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बोनी में दासों को इकट्ठा किया और 14 नवंबर को किंग्स्टन पहुंचे। उन्होंने 460 दासों को सवार किया था और 2 प्रतिशत की मृत्यु दर के लिए 450 के साथ पहुंचे थे। लॉटरी 16 फरवरी 1798 को किंग्स्टन से रवाना हुई और 18 अप्रैल को लिवरपूल पहुंची। वह चालक दल के 44 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा के दौरान उसे चालक दल के तीन सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। तीसरी दास यात्रा (1798-1799): कप्तान जॉन व्हिटल 5 जुलाई 1798 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बोनी में दास प्राप्त किए और 9 दिसंबर को किंग्स्टन पहुंचे। वह 460 दासों के साथ आया और 453 को उतारा। लॉटरी 13 फरवरी 1799 को किंग्स्टन से रवाना हुई और 13 अप्रैल को लिवरपूल वापस पहुंची। वह 45 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में नौ चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। इस यात्रा से व्हिटल की लॉगबुक बची हुई है, और इसके साथ ही अपने कप्तान को लेलैंड के निर्देश हैं। लेलैंड ने व्हिटल को अफ्रीका और मध्य मार्ग के रास्ते में सशस्त्र जहाजों के साथ नौकायन करने का निर्देश दिया। बोनी में उन्हें केवल उन कैदियों को खरीदना था जो 24 साल या उससे कम उम्र के प्रतीत होते थे। जमैका विधानसभा ने अभी-अभी किसी भी बंदी पर सीमा शुल्क में 10 पाउंड प्रति व्यक्ति की वृद्धि की थी, जो आयुक्तों के फैसले में 25 से अधिक प्रतीत होता है। व्हिटल को सख्त अनुशासन बनाए रखना था, यह सुनिश्चित करना था कि उनके अधिकारी शांत रहें, और विद्रोह से बचने और उन्हें स्वस्थ बाजार में लाने के लिए बंदियों के साथ मानवीय व्यवहार करना था। लेलैंड ने व्हिटल, सर्जन और अन्य अधिकारियों के लिए परिलब्धियों की सामान्य अनुसूची निर्धारित की और अपने खाते पर सभी व्यापार पर प्रतिबंध लगा दिया। व्हिटल ने लॉटरी द्वारा खरीदे गए वस्तु-विनिमय के सामान और व्यापार के खातों का विस्तृत रिकॉर्ड भी रखा 'जमैका में, व्हिटल ने 453 बंदियों को लगभग 95 पाउंड में बेचा, जिसका सकल राजस्व 41,794 13s 4d था। एक बंदी, एक अंधे व्यक्ति को छोड़ दिया गया। व्हिटल को कमीशन में 2,378 1s 11d प्राप्त हुए। सर्जन, डॉ. जॉन टेबे को £265 5s 7d सिर की राशि, विशेषाधिकार दासों के लिए भुगतान और एक उपदान प्राप्त हुआ। (तेबे की मृत्यु हो गई और उनके अंतिम संस्कार और ताबूत की लागत यात्रा के सकल राजस्व से काट ली गई।) मुख्य साथी को दो विशेषाधिकार बंदी के लिए £18,18s 61⁄2 प्राप्त हुए। इन राशियों, शुल्कों, जमैका में लेलैंड के एजेंटों को बिक्री आयोग (मेसर्स. बोगल एंड जॉप) और कुछ अन्य वस्तुओं की कटौती के बाद, "साफ-सुथरी आय" £35,192 17s 10d थी। सभी शुल्कों के भुगतान के बाद लिवरपूल को भेजी गई राशि £22,726 1s थी। इससे लॉटरी को बाहर निकालने के लिए £2,307 10s की कटौती की गई थी, और उसके माल (व्यापारिक सामान) के लिए £83266 14s 11d की कटौती की गई थी। इस यात्रा पर लाभ £12,091 16s 1d था। चौथी दास यात्रा (1799-1800): कप्तान रोजर लीथम ने 14 मई 1799 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 17 जुलाई 1799 को लिवरपूल से रवाना हुए और बोनी में दास प्राप्त किए। लॉटरी 1 मार्च 1800 को 436 दासों के साथ मोंटेगो खाड़ी में पहुंची। वह 19 मई को जमैका से रवाना हुई और 15 जुलाई को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 49 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई थी। 5वीं दास यात्रा (1801-1802): कैप्टन व्हिटल 21 मई 1801 को लिवरपूल से रवाना हुए और बोनी में दासों को इकट्ठा किया। 29 मई को लॉटरी, लुईसा, मास्टर, सब ठीक था। वह मास्टर बर्नार्ड और मास्टर लिविंगस्टन के साथ थी। लॉटरी 5 नवंबर को जमैका पहुंची। वह 16 दिसंबर को जमैका से रवाना हुई और 16 फरवरी 1802 को लिवरपूल वापस पहुंची। छठी दास यात्रा (1802-1803): यह यात्रा अमीन्स की शांति के दौरान हुई थी और इसलिए लॉटरी के मास्टर को मार्क का पत्र प्राप्त नहीं हुआ था। कप्तान चार्ल्स नील 21 मई 1802 को लिवरपूल से रवाना हुए और बोनी में दास प्राप्त किए। लॉटरी 30 नवंबर को 305 दासों के साथ मोंटेगो खाड़ी में पहुंची और सभी को उतारा। वह 31 जनवरी 1803 को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 25 मार्च को पहुंची। वह चालक दल के 33 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के दो सदस्यों की मौत हो गई थी। इस यात्रा पर लाभ £19,021 12s 0 1⁄2d था। थॉमस लेलैंड को इसका आधा, यानी £950016s प्राप्त हुआ। अन्य दो सह-मालिकों (R.Bullin और थॉमस मोलिनेक्स) में से प्रत्येक को एक-चौथाई प्राप्त हुआ। 7वीं दास यात्रा (1803-1804): फ्रांस के साथ युद्ध फिर से शुरू हो गया था इसलिए कैप्टन नील ने 29 नवंबर 1803 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 20 दिसंबर को लिवरपूल से रवाना हुए। यह स्पष्ट नहीं है कि उसने दास कहाँ प्राप्त किए थे, लेकिन लॉटरी अफ्रीका में रहते हुए एनोबोन में रुकी थी। लॉटरी जुलाई 1804 में 295 दासों के साथ हवाना पहुंची। वह 17 सितंबर को हवाना से रवाना हुई और 15 नवंबर को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 47 सदस्यों के साथ लिवरपूल से रवाना हुई थीं और उन्हें अपनी यात्रा में चालक दल के आठ सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। हेललैंड और अन्य मालिकों ने अपनी अंतिम दास यात्रा से पहले लॉटरी बेच दी। लॉयड के रजिस्टर ने 1809 के अंक तक परिवर्तन को दर्ज नहीं किया था। नए मालिक डब्ल्यू. कपलैंड और तीन अन्य निवेशक थे। 8वीं दास यात्रा (1806-1807): कैप्टन थॉमस हार्नी ने 15 सितंबर 1806 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 26 सितंबर 1806 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बोनी में दासों को इकट्ठा करना शुरू कर दिया, लेकिन 6 फरवरी 1807 को उनकी मृत्यु हो गई। कैप्टन सैमुअल वानरान्स्ट ने हार्नी की जगह ली। लॉटरी 28 अप्रैल को 225 दासों के साथ मोंटेगो खाड़ी में पहुंची। वह 26 जून को जमैका से रवाना हुई और 16 अगस्त को लिवरपूल पहुंची। वह चालक दल के 43 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के दस सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। दास व्यापार अधिनियम 1807 ने ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटिश जहाजों की भागीदारी को समाप्त कर दिया। नए मालिकों ने उसे वेस्ट इंडियन के रूप में भेजा। कप्तान विलियम रिचर्ड्स ने 21 नवंबर 1808 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। 6 दिसंबर को फैनी लिवरपूल की लॉटरी में भाग गया, जबकि लॉटरी लिवरपूल में नदी में लंगर डाले हुए थी। लॉटरी ने अपना धनुष खो दिया और उसे अपने तार काटकर गोदी में जाना पड़ा। लॉटरी के मालिक, रिचर्ड्स, 30 जनवरी 1810 को डुंड्रम खाड़ी में लिवरपूल से बहामास की यात्रा के दौरान खो गए थे। .. उसके चालक दल को बचा लिया गया। उद्धरण संदर्भ 1796 जहाज इंग्लैंड के एज ऑफ सेल व्यापारी जहाज लिवरपूल गुलाम जहाज 1810 में समुद्री घटनाएं