Reimsdyke (1796 ship)
रीम्सडाइक को 1796 में बटाविया में लॉन्च किया गया था। उन्हें 1797 में पुरस्कार दिया गया और वे एक ब्रिटिश वेस्ट इंडियन बन गईं। 1801 में वह गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज बन गई। उन्होंने एक पूरी यात्रा की। 1803 में शाही नौसेना ने उसे उसकी दूसरी यात्रा पर पकड़ लिया जब वह बटावियन गणराज्य के रंगों के नीचे नौकायन कर रही थी और उसे पुरस्कार में दोषी ठहराया गया था। उसे पकड़ने के बाद वह समुद्र में चली गई और 200 से अधिक दासों के साथ गायब हो गई। संभावित उत्पत्ति फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच अर्ध-युद्ध के दौरान, प्रोविडेंस, रोड आइलैंड, अहॉर्न, मास्टर की रीम्सडाइक, इले डी फ्रांस से लौट रही थी जब एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसे पकड़ लिया और उसे सेंट मार्टिन में ले गया। एक ब्रिटिश लूगर ने उसे काट दिया और रीम्सडाइक को टोर्टोला में ले गया। 9 फरवरी 1798 को, रेम्सडाइक, एम 'क्लेनहान, मास्टर, मार्टिनिक से ग्रेव्सेंड पहुंचे। करियर रीम्सडाइक पहली बार लॉयड के रजिस्टर (एलआर) में रेम्सडाइक के रूप में दिखाई दिए, जिसका मूल भारत था। 16 फरवरी 1800 को, रीम्सडाइक, फ्राय, मास्टर, प्लाईमाउथ लीकी में आया। वह लंदन से डेमेरारा के लिए एक माल ले जा रही थी। पहली दास यात्रा (1801-1802): रीम्सडाइक 17 नवंबर 1801 को लंदन से अफ्रीका के लिए रवाना हुए। लॉयड्स लिस्ट्स जहाज आगमन और प्रस्थान डेटा और ट्रांस-अटलांटिक स्लेव ट्रेड वॉयेज डेटाबेस रिपोर्ट करता है कि उसका कप्तान कूली या रिचर्ड कॉली था, लेकिन डेटाबेस यह भी बताता है कि कॉली 4 अगस्त 1801 को कप्तान के रूप में इंग्लैंड छोड़ चुका था, 22 अगस्त 1802 तक वापस नहीं आया था। लॉयड्स लिस्ट ने यह भी बताया कि रीम्सडाइक, कूली, मास्टर 1 दिसंबर को पोर्ट्समाउथ में थे, जो अफ्रीका से लौटे थे। वास्तविक गुरु जेम्स मैकइवर थे। रीम्सडाइक ने 25 जनवरी 1802 को पहले केप कोस्ट कैसल और फिर अकरा में कैदियों को प्राप्त करना शुरू किया। वह 31 मई को 274 बंदियों के साथ डेमेरारा पहुंची। वह 19 सितंबर को कैप्टन नॉक्स की कमान में लंदन वापस पहुंची। दूसरी दास यात्रा (1802-हार): कैप्टन जेम्स मैकइवर 21 दिसंबर 1802 को लंदन से रवाना हुए। वह लंदन से चीनी के माल के साथ रॉटरडैम के लिए रवाना हुई। रॉटरडैम में वह चार और चालक दल के सदस्यों और व्यापारिक सामानों को ले गई और पश्चिम अफ्रीका के लिए रवाना हुई। वह पीस ऑफ एमीन्स के दौरान रवाना हुई, इसलिए नीदरलैंड के साथ व्यापार करना कोई मुद्दा नहीं था। इसके अलावा, रीम्सडाइक के मालिक, थॉमस किंग ने भी वहाँ दो एजेंटों को उसकी नाममात्र की बिक्री की व्यवस्था की। राजा के पास डेमेरारा में बागान थे, जो एक डच कॉलोनी थी और अधिकारी ब्रिटिश जहाजों को कॉलोनी में दासों को देने की अनुमति नहीं देते थे। राजा की नाममात्र की बिक्री ने रीम्सडाइक को डच ध्वज के नीचे नौकायन करने की अनुमति दी और इसलिए अपने बागानों को बंदियों को वितरित किया जो वह पश्चिम अफ्रीका में हासिल करेगा। रीम्सडाइक ने 24 फरवरी 1803 को केप कोस्ट कैसल में बंदियों को प्राप्त करना शुरू किया। दरअसल, उन्होंने तट पर कई बंदरगाहों का दौरा किया। अंततः, उनके द्वारा लिए गए अधिकांश बंदी मिनर्वा से आए, जो हेनरी किंग के स्वामित्व वाला एक अन्य जहाज था। ट्रांस-अटलांटिक स्लेव ट्रेड डेटाबेस की रिपोर्ट है कि रीम्सडाइक के बाद के भाग्य का पता नहीं है। हालाँकि, अधिक ज्ञात है। भाग्य 30 अगस्त 1803 को, कमांडर पीटर हंट की कमान में, एक डच जहाज पर कब्जा कर लिया, जिसका नाम दर्ज नहीं किया गया था, जिसमें 410 बंदी थे। अन्य अभिलेखों से पता चलता है कि जहाज रीम्सडाइक था। हॉर्नेट रीम्सडाइक को किंग्सटाउन, सेंट विंसेंट ले गया और 4 सितंबर को वहाँ पहुँचा। पुरस्कार का निर्णय 28 अक्टूबर तक शुरू नहीं हुआ था। नवंबर के अंत के आसपास, पोत पर अपने लंबे कारावास से संधिशोथ से पीड़ित 60 या 70 बंदियों को उनकी बिक्री से पहले ठीक होने के लिए तट पर भेजा गया था। कुछ बंदी भी मारे गए थे। 25 दिसंबर को रीम्सडाइक अपने लंगरों से अलग हो गई और समुद्र में चली गई। स्कूनर या स्लूप हॉर्नेट, हैमिल्टन वुड्स, मास्टर, उसे खोजने के लिए निकल पड़े। वुड्स रीम्सडाइक का पता लगाने में सफल रहे और 115 बंदियों को ले गए, वह सब जो हॉर्नेट ले जा सकता था। रीम्सडाइक के बाद के भाग्य का पता नहीं है। उस समय यह माना जाता था कि कोई फ्रांसीसी निजी व्यक्ति उसे ले गया होगा। पुरस्कार में रीम्सडाइक की निंदा की गई थी, लेकिन जहाज के दावेदार विलियम किंग और लंदन के थॉमस किंग व्यापारी की ओर से 376 बंदी, और 24 बंदियों के लिए, डिक कोव, पश्चिम अफ्रीका, एक ब्रिटिश विषय के प्रमुख जॉन ब्लेंकार्ने की ओर से, हाथ पर 13 चिह्नित किए गए, ने निर्णय की अपील की। यह अपील के दस्तावेज हैं जो रीम्सडाइक की अंतिम यात्रा के बारे में अधिकांश जानकारी प्रदान करते हैं। अदालत ने अपील को खारिज कर दिया, यह निर्णय देते हुए कि जहाज और बंदियों को क्राउन, यानी एच. एम. एस. हॉर्नेट और कमांडर हंट के लिए वैध पुरस्कार के रूप में निंदा की गई थी। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1796 जहाज इंग्लैंड के नौकायन व्यापारी जहाजों का युग दास जहाज लंदन के गुलाम जहाजों ने लापता जहाजों को पकड़ लिया