RaXPol
रैपिड एक्स-बैंड पोलरिमेट्रिक रडार, जिसे आमतौर पर आरएएक्सपोल के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, एक मोबाइल अनुसंधान रडार है जिसे हावर्ड ब्लूस्टीन के नेतृत्व में ओक्लाहोमा विश्वविद्यालय द्वारा डिजाइन और संचालित किया गया है। आर. ए. एक्स. पी. एल. अक्सर डोपलर ऑन व्हील्स और एस. एम. ए. आर. टी.-आर. जैसी निकटवर्ती मोबाइल रडार परियोजनाओं के साथ सहयोग करता है। अपने समकक्षों के विपरीत, आर. ए. एक्स. पी. एल. आम तौर पर अस्थायी समाधान पर जोर देता है, और इस तरह यह पूरे स्थानीय वातावरण का सर्वेक्षण तीन आयामों में 20 सेकंड या 3 सेकंड से भी कम समय में करने में सक्षम है। इतिहास और तैनाती जब से रडार पर मौसम संबंधी टिप्पणियों को पहली बार व्यापक बनाया गया था, तब से मौसम की घटनाओं के तीनों आयामों के उच्च-अस्थायी रिज़ॉल्यूशन और व्यापक वॉल्यूमेट्रिक इमेजरी की आवश्यकता बहुत अधिक प्राथमिकता रही है, इस तथ्य के कारण कि खतरनाक मौसम अक्सर सेकंड की अवधि में होता है, और अक्सर वायुमंडल के सबसे निचले 1 किलोमीटर में होता है। समय पर बेहतर समाधान की खोज में, NEXRAD नेटवर्क इन तीन आयामों में डेटा दरों में तेजी लाने के लिए कई समय-बचत उपायों को लागू करता है, जैसे कि M.R.L.E। और एम. ई. एस. ओ.-एस. ए. आई. एल. एस., जो स्कैन के समय को 5-7 मिनट से घटाकर 2-3 मिनट कर सकता है। 2010 में, ओक्लाहोमा विश्वविद्यालय के उन्नत रडार अनुसंधान केंद्र ने वातावरण की तेजी से तैनाती और विश्लेषण पर ध्यान केंद्रित करते हुए, आरएएक्सपोल का विकास शुरू किया। 2011 की शुरुआत तक, राएक्सपोल को टोरनैडो एली में क्षेत्रीय अभियानों में तैनात किया जा रहा था, और उसने कई एन. एस. एफ. वित्त पोषित अनुसंधान परियोजनाओं और संगठनों, जैसे पी. ई. सी. ए. एन., टी. ओ. आर. यू. एस. और आई. एम. पी. ए. टी. एस. में भाग लिया है। निष्कर्ष राएक्सपोल ने अपने तैनाती के पूरे इतिहास में कई खतरनाक मौसम की घटनाओं का दस्तावेजीकरण किया है, जिनमें से कई दर्जन विशेष रूप से तीव्र बवंडर हैं। 24 मई, 2011 को, आरएएक्सपोल ने एल रेनो, ओक्लाहोमा के पास बहुत उच्च अस्थायी संकल्प पर एक बेहद हिंसक ईएफ-5 बवंडर देखा, जिसमें 250 मील प्रति घंटे से अधिक डोपलर वेग को मापा गया। दो साल बाद, राएक्सपोल ने एल रेनो शहर के पास दर्ज किए गए इतिहास में सबसे व्यापक बवंडर (2.6 मील चौड़ा) देखा, जो 295 मील प्रति घंटे की रफ्तार से अब तक दर्ज किए गए सबसे अधिक डोपलर वेगों में से एक था। इस डेटा के आधार पर, बवंडर को शुरू में ईएफ-5 का मूल्यांकन किया गया था, लेकिन बाद में जमीन पर सहायक क्षति की कमी के कारण इसे ईएफ-3 में डाउनग्रेड कर दिया गया था। आर. ए. एक्स. पी. एल. से एकत्र किए गए आँकड़े यह भी इंगित करते हैं कि बवंडर का निर्माण एक ऊपर-नीचे की प्रक्रिया नहीं हो सकती है जैसा कि एक बार सोचा गया था। संदर्भ मौसम रडार ओक्लाहोमा विश्वविद्यालय