Bud (1783 ship)
बड को 1783 में लिवरपूल में लॉन्च किया गया था। 1783 और 1800 के बीच उन्होंने गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में 12 पूर्ण यात्राएं कीं। 1796 में उन्होंने एक ही जहाज कार्रवाई में एक तेज, बेहतर सशस्त्र और अधिक भारी चालक दल वाले फ्रांसीसी निजी व्यक्ति द्वारा हमले को विफल कर दिया। फिर 1798 में, एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने बड्स के छोटे लेकिन रक्तरंजित प्रतिरोध के बाद उसे एक और एकल जहाज कार्रवाई में पकड़ लिया। शाही नौसेना ने तुरंत उसे और उसके बंदी को पकड़ लिया। अपनी 13वीं दासता यात्रा पर उसे किंग्स्टन, जमैका में दोषी ठहराया गया था, जब वह अपने बंदियों के साथ पहुंची थी। कैरियर बड्स के मालिक थॉमस फॉक्सक्रॉफ्ट, विलियम राइस, जेम्स वेल्श, फेलिक्स डोरन, जॉर्ज वेल्च और रॉबर्ट बोस्टॉक थे। डिजाइनः लिवरपूल के व्यापारियों ने बड को उसके उथले मसौदे (साढ़े सात फीट) के लिए चुना, जिसने उसे ऊपरी गिनी में बंदरगाहों, उसकी कम प्रोफ़ाइल और गति और गतिशीलता के लिए उपयुक्त बना दिया। वह गैली-निर्मित थी, और इसलिए कोई क्वार्टरडेक या फोरकास्टल नहीं था; उसके ऊपरी डेक में धनुष से स्टर्न तक सीधा रन था। उनके प्राथमिक वेंटिलेशन के लिए उनके पास एक 55 फुट वर्गाकार ग्रेटिंग थी। बिल्डर ने दो वेंटिलेशन बंदरगाह (हवाई अड्डे) भी स्थापित किए, एक शायद आगे और दूसरा पीछे। निचले और ऊपरी डेक के बीच की ऊँचाई पाँच फ़ीट थी। उनके पास पुरुषों के कमरे और लड़कों के कमरे में मंच थे, लेकिन महिलाओं के कमरे में कोई नहीं था। पुरुषों के कमरे (840 वर्ग फुट) में दासों के लिए आवंटित स्थान का 64 प्रतिशत, लड़कों के कमरे (165 वर्ग फुट) में 13 प्रतिशत और महिलाओं के कमरे (298 वर्ग फुट) में 23 प्रतिशत स्थान था। क्योंकि पुरुषों को एक साथ जंजीरों से बांध दिया जाता था, उन्हें लड़कों या महिलाओं की तुलना में प्रति व्यक्ति अधिक जगह आवंटित की जाती थी, जिन्हें जंजीरों से नहीं बांध दिया जाता था, और इसलिए एक साथ अधिक निकटता से भीड़ लगाई जा सकती थी। गुलामों को ले जाने वाली पहली यात्रा (1783-1784): कप्तान जॉन स्पुरिट 23 जून 1783 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने केप ग्रैंड माउंट में कैदियों को प्राप्त किया। बड 24 मार्च 1784 को 175 बंदियों के साथ सेंट किट्स पहुंचे। वह 12 जून 1784 को लिवरपूल लौट आईं। गुलामों को ले जाने वाली दूसरी यात्रा (1784-1785): कैप्टन जॉर्ज हुआट 28 जुलाई 1785 को लिवरपूल से विंडवर्ड कोस्ट के लिए रवाना हुए। बड ने रियो नुनेज़ और असिनी नदी के बीच दासों का अधिग्रहण किया। वह 18 जनवरी 1785 को 185 बंदियों के साथ डोमिनिका पहुंची। वह 22 फरवरी 1785 को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 19 अप्रैल को वहां वापस पहुंची। वह 32 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और 16 के साथ डोमिनिका पहुंची थी। जब तक वह लिवरपूल वापस आई, तब तक उसे चालक दल के सदस्यों की कुल 11 मौतों का सामना करना पड़ा था। गुलामों को ले जाने वाली तीसरी यात्रा (1785-1786): कैप्टन हुआट 28 जुलाई 1785 को लिवरपूल से नुनेज़-असिनी के लिए रवाना हुए। जब वह वेस्ट इंडीज पहुंची तो त्रिनिदाद और टोबैगो जाने से पहले 238 बंदियों के साथ बारबाडोस में रुकी। वह अप्रैल 1786 में 238 बंदियों के साथ त्रिनिदाद और टोबैगो पहुंची। वह 10 मई को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 8 जुलाई को घर लौटी। एक समय पर कैप्टन सीज़र ओटवे ने हुआट की जगह ली। वह चालक दल के 31 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। दासों को ले जाने वाली चौथी यात्रा (1786-1788): कैप्टन जॉन कैश 1 नवंबर 1786 को लिवरपूल से रवाना हुए और नुनेज़-असिनी में बंदियों को प्राप्त किया। बड 1 दिसंबर 1787 को सेंट किट्स पहुंचे। उसने 200 बंदियों को सवार किया और वह 4 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए 191 के साथ पहुंची। वह 3 मार्च 1788 को लिवरपूल लौट आईं। वह चालक दल के 30 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा के दौरान उसे चालक दल के 10 सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। गुलामों को ले जाने वाली 5वीं यात्रा (1788-1789): कैप्टन जॉन क्लेयर लिवरपूल 4 सितंबर 1788 को। उन्होंने केप ग्रैंड माउंट में बंदियों को प्राप्त किया और 11 अप्रैल 1789 को 159 बंदियों के साथ ग्रेनेडा पहुंचे। बड 14 जुलाई को लिवरपूल वापस आया। वह चालक दल के 22 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के सात सदस्यों की मौत हो गई थी। 1789 में, बड्स के मालिकों ने उसे लंबा कर दिया था। दास व्यापार अधिनियम 1788 (डॉल्बेंस अधिनियम) गुलामों के परिवहन को विनियमित करने के लिए पारित किया गया पहला ब्रिटिश कानून था। इस अधिनियम ने उन गुलामों की संख्या को सीमित कर दिया जिन्हें ब्रिटिश दास जहाज ले जा सकते थे, जो जहाजों के टन बोझ के आधार पर था। 97 टन के बोझ पर, टोपी 162 बंदी होते; 162 टन के बोझ पर, टोपी 270 बंदी थे। दासों को ले जाने वाली छठी यात्रा (1789-1791): कैप्टन क्लेयर 7 अक्टूबर 1789 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने बस्सा में बंदियों को प्राप्त किया, और अक्टूबर 1790 में 230 बंदियों के साथ ग्रेनेडा पहुंचे। बड 16 नवंबर को ग्रेनाडा से रवाना हुए और 5 जनवरी 1791 को लिवरपूल लौट आए। वह 30 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में नौ चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। गुलामों को ले जाने वाली 7वीं यात्रा (1791-1792): कैप्टन क्लेयर 30 मार्च 1791 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने केप ग्रैंड माउंट पर बंदियों को उतारना शुरू किया और 9 मार्च 1792 को अफ्रीका से रवाना हुए। बड 9 अप्रैल को ग्रेनेडा पहुँचा। उसने 264 बंदियों को सवार किया था और वह 9 प्रतिशत मृत्यु दर के लिए 243 के साथ आई थी। वह 10 मई 1792 को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 23 जून को घर पहुंची। वह 25 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के आठ सदस्यों की मौत हो गई थी। गुलामों को ले जाने वाली 8वीं यात्रा (1792-1793): कैप्टन क्लेयर 10 सितंबर 1792 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने पश्चिम अफ्रीका में कैदियों को प्राप्त किया, और 1 जून को 269 के साथ ग्रेनेडा पहुंचे। बड 3 जुलाई को ग्रेनाडा से रवाना हुआ और 21 अगस्त को लिवरपूल वापस आया। वह चालक दल के 22 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। 1793 में लिवरपूल बंदरगाह एक वाणिज्यिक संकट से गुजरा। यह अधिकांश बड्स मालिकों द्वारा त्रिकोणीय व्यापार छोड़ने का निर्णय लेने का एक कारण हो सकता है। 1793 में, उनके पास अभी भी तीन गुलाम जहाज थेः,, और बड। 1793 में जब ये जहाज लिवरपूल लौट आए तो उन्होंने ब्लूम और बड को बेच दिया, हालांकि जॉन वेल्श ने बड में अपनी रुचि बरकरार रखी। एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने 1793 में किंग ग्रे को पकड़ लिया. जल्दी से उसे फिर से पकड़ लिया और उसे किंग्स्टन में ले आया, जहाँ किंग ग्रे और उसके कैदियों के माल को बेच दिया गया; उसके कप्तान और चालक दल को भी बचा लिया गया। बड्स के नए मालिक जॉन टारलेटन, जॉन हॉलैंड पेम्बर्टन, जॉन स्मिथ, जॉन वेल्श और जोसेफ मैथ्यूज थे। गुलामों को ले जाने वाली 9वीं यात्रा (1794): कैप्टन जोसेफ मैथ्यूज ने 21 दिसंबर 1793 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 14 जनवरी 1794 को लिवरपूल से रवाना हुए और 24 मार्च को केप कोस्ट कैसल में बंदियों को ले जाना शुरू कर दिया। उन्होंने अनोमाबू में भी बंदी बनाए। बड 23 मई को अफ्रीका से रवाना हुआ और 11 जुलाई को 273 बंदियों के साथ किंग्स्टन, जमैका पहुंचा। उन्होंने 22 अगस्त को किंग्स्टन छोड़ा और 27 अक्टूबर 1794 को लिवरपूल लौट आईं। वह चालक दल के 27 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। दासों को ले जाने वाली 10वीं यात्रा (1794-1795): कैप्टन थॉमस स्मेरडन 13 दिसंबर 1794 को लिवरपूल से रवाना हुए। उन्होंने 16 फरवरी 1795 को केप कोस्ट कैसल में कैदियों को प्राप्त करना शुरू किया। उन्होंने अनोमाबू में भी बंदी बनाए। बड ने 14 अप्रैल 1795 को अफ्रीका छोड़ दिया। वह 15 जून को मोंटेगो खाड़ी पहुंची। उसने 281 बंदियों को सवार किया था और वह 276 के साथ आई थी, जिसकी मृत्यु दर 1.8% थी। डॉल्बेंस एक्ट के पारित होने के बाद, मास्टर्स को 2 प्रतिशत से कम की मृत्यु दर के लिए 100 पाउंड का बोनस मिला; जहाज के सर्जन को 50 पाउंड मिले। दो से तीन प्रतिशत के बीच मृत्यु दर के लिए बोनस आधा कर दिया गया था। मृत्यु दर 3 प्रतिशत से अधिक होने पर कोई बोनस नहीं दिया जाता था। बड 18 अक्टूबर 1795 को लिवरपूल वापस आया। वह चालक दल के 26 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई थी। बड, स्मिरडन, मास्टर, डोनाघड़ी में फंसे होने के बाद जमैका से लिवरपूल पहुंचे। गुलामों को ले जाने वाली 11वीं यात्रा (1796-1797): कैप्टन स्मेरडन 30 जनवरी 1796 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1796 में, 103 जहाज अंग्रेजी बंदरगाहों से रवाना हुए, जो गुलाम लोगों को प्राप्त करने और परिवहन करने के लिए अफ्रीका के लिए बाध्य थे; इनमें से 94 जहाज लिवरपूल से रवाना हुए। बड, स्मिरडन, मास्टर, के तट पर होने की सूचना मिली थी। उसने अपनी नौकाओं को चैनल में खो दिया था क्योंकि वह बाहर जा रही थी। उन्होंने 7 अप्रैल को केप कोस्ट कैसल में बंदियों को ले जाना शुरू किया। उन्होंने अनोमाबू में बंदियों को भी इकट्ठा किया। वह 20 जुलाई को अफ्रीका से रवाना हुई और 266 बंदियों के साथ 20 सितंबर को किंग्स्टन, जमैका पहुंची। किंग्स्टन पहुंचने पर, स्मेरडन ने बड्स के मालिकों को एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति के साथ अपनी सगाई का वर्णन करते हुए लिखा। बड विंडवर्ड द्वीप समूह से नौकायन कर रहा था जब एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उसका पीछा करना शुरू कर दिया। प्राइवेटर बड की तुलना में तेज था इसलिए स्मेरडन ने लड़ाई और फाव के लिए भी तैयारी की। प्राइवेटर ने संपर्क किया और दो ब्रॉडसाइड फायर किए, शॉट बड के ऊपर से जा रहे थे, इससे पहले कि स्मेरडन ने वापस गोली चलाई, हालांकि उसकी बंदूकें प्राइवेटर तक नहीं पहुंच सकीं। प्राइवेटर ने अपना ठहराव खो दिया और उसे पहनने के लिए मजबूर किया गया, जिससे वह बड के करीब आ गई। स्मेरडन ने स्थिति का लाभ उठाते हुए अपनी स्टारबोर्ड बंदूकों से एक चौड़े हिस्से में गोली चलाई, इससे पहले कि वह प्राइवेटर के चारों ओर जाए और अपनी लारबोर्ड बंदूकों से गोलीबारी करे। बड्स बंदूकें गोली और अंगूर से भरी हुई थीं और उन्होंने कुछ नुकसान किया था। इसके बाद प्राइवेटर पीछे हट गया और बड पीछा कर रहा था, लेकिन आगे बढ़ने में असमर्थ था। बड को कोई नुकसान नहीं हुआ था और उसकी जलरेखा के ऊपर केवल कुछ छेद थे। बड 17 अक्टूबर को किंग्स्टन से रवाना हुआ और 14 जनवरी 1797 को लिवरपूल वापस आया। वह चालक दल के 26 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। गुलामों को ले जाने वाली 12वीं यात्रा (1798-1800): कैप्टन रॉबर्ट टायरर 9 सितंबर 1798 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1798 में, 160 जहाज अंग्रेजी बंदरगाहों से रवाना हुए, जो गुलाम लोगों को प्राप्त करने और परिवहन करने के लिए अफ्रीका के लिए बाध्य थे; 149 लिवरपूल से रवाना हुए। यह अवधि 1795-1804 में सबसे बड़ी संख्या थी। 27 सितंबर को, 10 बंदूकों और 30 पुरुषों के बड, कैप्टन रॉबर्ट टायरर, जो लिवरपूल से गिनी के तट पर जा रहे थे, को आधे घंटे की गंभीर कार्रवाई के बाद, लॉ 'ओरिएंट के निजी राष्ट्रपति पार्कर द्वारा ले जाया गया। राष्ट्रपति पार्कर 8 पीतल की बंदूकों (छत्तीस पाउंडर्स) और एक लंबी नौ-पाउंडर्स से लैस थे; उनके पास 65 पुरुषों का दल था। बड में दो लोग मारे गए और दो घायल हो गए। और 4 अक्टूबर को राष्ट्रपति पार्कर का पीछा किया और उन्हें पकड़ लिया, जबकि कैरोलिन ने भी फिर से कब्जा कर लिया। प्रेसीडेंट पार्कर, कैप्टन फेरी, को छह महीने के क्रूज के लिए प्रावधान किया गया था। कैप्टन आर. जी. का कब्जा पत्र। फ्लोरा के मिडलटन ने 36-पाउंड की तोपों को कैरोनेड के रूप में वर्णित किया। लॉयड की सूची ने बताया कि बड, टाइन, मास्टर, को एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति द्वारा पकड़ लिया गया था, और फिर से कब्जा कर लिया गया था और मदीरा में भेज दिया गया था। बड अपन यात्रा पर वापस आबि गेल आ बोनीमे बन्दी बना लेलक। वह 27 अक्टूबर 1799 को 260 बंदियों के साथ किंग्स्टन पहुंची। वह 8 दिसंबर को किंग्स्टन से रवाना हुई और 30 जनवरी 1800 को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 24 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के चार सदस्यों की मौत हो गई थी। गुलामों को ले जाने वाली 13वीं यात्रा (1800-1801): कैप्टन टायरर 6 अक्टूबर 1800 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1800 में, 130 जहाज अंग्रेजी बंदरगाहों से रवाना हुए, जो गुलाम लोगों को प्राप्त करने और परिवहन करने के लिए अफ्रीका के लिए बाध्य थे; इनमें से 120 जहाज लिवरपूल से रवाना हुए। बड ने पश्चिम अफ्रीका में बंदियों को प्राप्त किया और 25 मई 1801 को 171 बंदियों के साथ किंग्स्टन पहुंचे। वह 21 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और 18 चालक दल के सदस्यों के साथ किंग्स्टन पहुंची थी, जहाँ उसकी यात्रा में चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई थी। किंग्स्टन में बड की अयोग्यता के लिए निंदा की गई थी। रेडबर्न, निकोलस (2016) द लॉन्ग मिडिल पैसेजः अफ्रीकियों की गुलामी और ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार, 1640-1808। पीएचडी थीसिसः जॉन्स हॉपकिन्स विश्वविद्यालय। 1783 जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग लिवरपूल दास जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया