Toyota L-series (HSD) Transmission
टोयोटा मोटर निगम की हाइब्रिड-सिनर्जीड्राइव (एचएसडी) संचरणों की एल-श्रृंखला (4 और 5 गति मैनुअल एल-श्रृंखला टोयोटा संचरणों को भ्रमित न करें) हाइब्रिड गियरबॉक्स हैं जिनमें 2 इलेक्ट्रिक मोटर होते हैं, एक पहियों को चलाने के लिए और एक इंजन और इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर के बीच अनुपात को नियंत्रित करने के लिए, साथ ही साथ एचएसडी उपकरण के अंत से जुड़ा एक वैकल्पिक 2 या 4 गति ग्रह संचरण। टोयोटा एल110/एल110एफ एल110 संचरण का उपयोग लेक्सस जीएस450एच 2006-2020 में किया जाता है और एडब्ल्यूडी एल110एफ संस्करण का उपयोग 2007-2016 एलएस 600एच/एलएस 600एचएल में किया जाता है। एल110 संचरण के एच. एस. डी. के अंदर दो मोटर निहित हैंः एम. जी. 2 जो एम. जी. 2 के उत्पादन से जुड़ा है और एम. जी. 1 जो एम. जी. 2 और आंतरिक दहन इंजन के बीच जुड़ा हुआ है। एम. जी. 1 इंजन और पहियों के बीच संबंध को बदल देता है। एम. जी. 1 और एम. जी. 2 दोनों एन. आई.-एम. एच. बैटरी बैक से जुड़े एक इन्वर्टर द्वारा संचालित 3 चरण मोटर हैं। L110f आवास में एक LF1A TORSEN LSD हस्तांतरण शामिल है। अधिक जानकारी के लिए कृपया हाइब्रिड वाहन ड्राइवट्रेन देखें। एल110/एफ में एच. एस. डी. से पहियों के अंतिम अनुपात को कम करने के लिए 2 स्पीड रविग्नॉक्स गियर सेट होता है, वाहन दूसरे गियर में जाने से पहले, एम. जी. 2 से विशुद्ध रूप से विद्युत शक्ति के तहत आगे बढ़ने के लिए पहले गियर का उपयोग करता है। यदि आईसीई चालू है, तो संचरण गियर 2 पर बदल जाएगा, इसलिए पहले गियर का उपयोग केवल कार को विद्युत शक्ति के तहत चलाने के लिए किया जाता है। एल110 संचरण आईसीई बंद होने पर उपयोग के लिए एक यांत्रिक, इंजन संचालित तेल पंप और एक विद्युत तेल पंप दोनों का उपयोग करता है। एल110 एक "अनुक्रमिक परिवर्तनशील प्रणाली" का उपयोग करता है जो चालक द्वारा चुने जाने योग्य 8 अलग-अलग निश्चित गियर अनुपात का अनुकरण करता है। टोयोटा एल210 एल210 संचरण का उपयोग लेक्सस आरसी300एच, जीएस300एच और आईएस300एच में किया जाता है। इसमें केवल एक ईवी मोड है जहां कार विशुद्ध रूप से विद्युत शक्ति से चल सकती है, एल110एफ के समान। L210 का अधिकतम पावर आउटपुट है जिसका पीक टॉर्क है। L210 वैकल्पिक रूप से 6-चरणीय अनुक्रमिक गियर परिवर्तन समारोह के साथ आया था जिसे स्टीयरिंग व्हील पर पैडल द्वारा चुना जा सकता था। IS300h L210 को 650 वोल्ट, 192 सेल NiMH बैटरी पैक के साथ जोड़ता है। टोयोटा एल310/एल310एफ एल310 संचरण का उपयोग एलसी500एच और एलएस500एच और क्राउन हाइब्रिड में 8जीआर-एफएक्सएस इंजन के साथ किया जाता है। L310f AWD संस्करण का उपयोग AWD LS500h में किया जाता है। एल 310/एफ को एल. सी./एल. एस. में ली-आयन बैटरियों के साथ जोड़ा जाता है। यह 4-स्पीड प्लेनेटरी गियरसेट के साथ एक हाइब्रिड पावर स्प्लिट डिवाइस को जोड़ती है और एक टिपट्रोनिक संचरण का अनुकरण करने के लिए 10 पूर्व-क्रमादेशित बदलावों के साथ आती है। सिम्युलेटेड अनुपातः पहला गीयरः 4.701:1 दूसरा गीयरः 3.5:1 तीसरा गीयरः 2.801:1 चौथा गीयरः 2.241:1 छठा गीयरः 1.436:1 सातवां गीयरः 1.197:1 आठ गीयरः 0.998:1 नौवां गीयरः 0.767:1 दसवां गीयरः 0.58:1 जो 4 गति संचरण में निम्नलिखित भौतिक अनुपात से प्राप्त होते हैंः पहला गीयरः 3.538:1 दूसरा गीयरः 1.888:1 तीसरा गीयरः <ID4:1 चौथा गीयरः <ID10:1 संदर्भ टोयोटा लेक्सस हाइब्रिड पावरट्रेन इंजन