Grand Sachem (1801 ship)
ग्रैंड सैकेम 1801 में न्यूबरीपोर्ट, मैसाचुसेट्स में शुरू किया गया था। वह 1803 में बिडेफोर्ड में पंजीकृत थी, लेकिन 1815 तक मिलफोर्ड हेवन से रवाना हुई। लगभग 1803 और 1822 के बीच, उन्होंने ब्रिटिश दक्षिणी व्हेल मत्स्य पालन में एक व्हेलर के रूप में आठ यात्राएं कीं। उन्हें आखिरी बार 1822 में सूचीबद्ध किया गया था और 1826 में उनका विभाजन हो गया था। कैरियर ग्रैंड सैकेम को पहली बार दिसंबर 1801 में न्यूबरीपोर्ट में जोसियाह बार्टलेट के साथ मास्टर के रूप में पंजीकृत किया गया था। उन्हें नवंबर 1802 में मास्टर के रूप में कॉफिन व्हिप्पी के साथ फिर से पंजीकृत किया गया था। इंग्लैंड जाने के बाद उन्हें 1803 में बिडेफोर्ड में पंजीकृत किया गया था। वह 1810 तक लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई नहीं दी, यह सुझाव देते हुए कि वह संयुक्त राज्य में स्वामित्व में रही। पहली व्हेलिंग यात्रा (1803/1804-1805): 1803 या 1804 में किसी समय ग्रैंड सैकेम दक्षिणी व्हेल मछली पकड़ने के लिए रवाना हुआ। 3 अगस्त 1805 को, कैप्टन वुडरिफ़, सेंट हेलेना से इंग्लैंड के लिए एक विविध काफिले के अनुरक्षण के रूप में रवाना हुए। काफिले में मद्रास से ईस्ट इंडिया कंपनी का "अतिरिक्त जहाज", डेसोलेशन द्वीप से दक्षिणी व्हेलर अफ्रीकी, मोजाम्बिक चैनल से व्हेलर फॉक्स, पेरू के तट से ग्रैंड सैकेम और मिलफोर्ड के लिए बाध्य व्हेलर, प्रशिया जहाज विल्हेल्मिना, जिसे कलकत्ता ने सेंट हेलेना जाते समय हिरासत में लिया था, और बड़ा स्वीडिश जहाज कैरोलिना, जो चीन से यात्रा कर रहा था और जिसमें शामिल होने के लिए कहा गया था, शामिल थे। 25 सितंबर 1805 को, काफिला स्किली द्वीपों के दक्षिण में चैनल में था जब इसका सामना एलेमंड के स्क्वाड्रन से हुआ। कलकत्ता ने फ्रांसीसी स्क्वाड्रन को शामिल किया और उसे पकड़ लिया गया, काफिले के लिए खुद को बलिदान कर दिया, जो बच गया। फॉक्स और ग्रैंड साचेम किनसेल में चले गए। दूसरी व्हेलिंग यात्रा (1806-1808): कैप्टन कॉफिन व्हिप्पी 21 अप्रैल 1806 को मिलफोर्ड हेवन से रवाना हुए। मार्च-अप्रैल 1807 में ग्रैंड साचेम न्यूजीलैंड से दूर था। वह 11 सितंबर 1807 को मछली पकड़ने से तेल के साथ पोर्ट जैक्सन पहुंची। वह 26 सितंबर को तेल के साथ मछली पकड़ने के लिए रवाना हुई। उनकी यात्रा का रिकॉर्ड उन्हें एक अमेरिकी जहाज के रूप में दर्शाता है। जून 1808 में ग्रैंड सचम, विप्पी, मास्टर, वाणिज्य, सेरोनी, मास्टर और पूल, मास्टर के साथ द्वीपों की खाड़ी में थे। ग्रैंड साचेम और इंस्पेक्टर तेल से भरे हुए थे और इंग्लैंड लौटने की तैयारी कर रहे थे। ग्रैंड साचेम 11 अगस्त को इंग्लैंड वापस आया। वह पहली बार लॉयड के रजिस्टर में 1810 के खंड में दिखाई दी। तीसरी व्हेलिंग यात्रा (1809-1811): कैप्टन डनमैन 30 मई 1809 को लंदन से रवाना हुए। ग्रैंड साचेम 17 जून को कॉर्क में था, जो दक्षिण समुद्र की ओर जा रहा था। अगस्त 1811 की शुरुआत में उन्हें 1500 बैरल के साथ तिमोर में सूचित किया गया था। वहाँ अन्य जहाज थे, स्केल्टन, मास्टर, विलियम फेनिंग्स, रिचर्डसन, मास्टर, और ब्रिस्टो, मास्टर। ग्रैंड सैकेम 11 नवंबर 1811 को मिलफोर्ड हेवन लौट आया। चौथी व्हेलिंग यात्रा (1812-1814): कैप्टन कॉफिन 4 अप्रैल 1812 को कॉर्क से वेस्ट इंडीज के लिए एक काफिले में रवाना हुए। ग्रैंड साचेम 18 अप्रैल को काफिले से अलग हो गए। उसने अपने पतवार के पतवार खो दिए थे और ट्रिंकुलो के कमांडर अलेक्जेंडर रेनी ने कॉफिन को निकटतम बंदरगाह बनाने का आदेश दिया था। फरवरी 1813 में दक्षिण सागर मत्स्य पालन में अच्छी तरह से था, इस मामले में तिमोर, जैसा कि,,,, और था। 1813 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। ग्रैंड सैचेम्स के मालिकों ने व्हेलरों के प्रावधानों के तहत ईस्ट इंडीज में कुछ बंदरगाहों पर जाने के लिए लाइसेंस के लिए आवेदन किया। उन्होंने 21 अगस्त को आवेदन किया और 23 अगस्त को लाइसेंस प्राप्त किया। 31 जुलाई 1814 को ग्रैंड सैकेम सेंट हेलेना में एक काफिले की प्रतीक्षा कर रहा था। वह 29 अक्टूबर को फालमुथ में थी, जिसे "पूर्ण जहाज" के रूप में वर्णित किया गया था। वह काफिले के तहत सेंट हेलेना से रवाना हुई थी। ग्रैंड सैकेम 14 नवंबर 1814 को मिलफोर्ड हेवन लौट आई; वह उन 96 व्हेल के उत्पाद को ले गई जिन्हें उसने मार डाला था। बेंजामिन रॉच को वित्तीय कठिनाई का सामना करना पड़ा था और 1814 में उन्होंने अपने परिवार और कई जहाजों को लंदन स्थानांतरित कर दिया। ग्रैंड सैकेम को जुलाई 1815 के अंत में नीलामी में बिक्री के लिए पेश किया गया था, जो सरे नहर में पड़ा था। 1815 में स्वामित्व विलियम और डैनियल बेनेट, लंदन को हस्तांतरित कर दिया गया। 5वीं व्हेलिंग यात्रा (1815-1816): कैप्टन जेम्स डाउनी 1815 में लंदन से डेसोलेशन द्वीप के लिए रवाना हुए। वह 20 जून 1816 को व्हेल के तेल के 360 डिब्बे और 20 मुहर की खाल के साथ लंदन लौट आए। छठी व्हेलिंग यात्रा (1816-1818): कैप्टन जोसेफ डार्नी 4 अगस्त 1816 को लंदन से रवाना हुए; 4 सितंबर को वह बोआ विस्टा, केप वर्डे में थीं। वह 15 फरवरी 1818 को डेसोलेशन द्वीप से केप ऑफ गुड होप पहुंची और 21 फरवरी को लंदन के लिए रवाना हुई। 15 अप्रैल को, ग्रैंड सैकेम, जो डेसोलेशन द्वीप पर व्हेलिंग से लौट रहा था, ने अलेक्जेंडर, सर्फ़लेन, मास्टर से बात की, जो लंदन लौट रहा था। ग्रैंड साचेम 5 मई 1818 को 400 कैस्क और 1600 सील की खाल के साथ लंदन पहुंचे। 7वीं व्हेलिंग यात्रा (1818-1819): 22 जून 1818 को, ग्रैंड सैकेम, [डेविड] लिटिलजॉन, मास्टर, ग्रेव्सेंड, केंट से दक्षिण समुद्र के लिए रवाना हुए। दो दिन बाद वह डील में थी। 3 फरवरी 1819 को ग्रैंड सैकेम, मास्टर लिटिलजॉन, 50 टन तेल के साथ दक्षिण जॉर्जिया में थे। एन, डोवेल, मास्टर, ब्राउन, मास्टर, अरब, बार्कले, मास्टर और मैरी एन, टोड्रिग, मास्टर भी थे। ग्रैंड साचेम 28 मई को 150 डिब्बे तेल और 180 मुहर की खाल के साथ इंग्लैंड लौट आया। इस माल की कीमत शायद 1,300 पाउंड थी। 8वीं व्हेलिंग यात्रा (1819-1822): कैप्टन वुडवर्ड 17 सितंबर 1819 को लंदन से रवाना हुए। 23 अगस्त 1820 को, स्कूनर मैग्नेट, वाइन, मास्टर, ने बौरे द्वीप के ग्रैंड सैकेम से एक नाव से बात की। कैप्टन वाइन को पता चला कि ग्रैंड साचेम के कैप्टन व्हाइट की कुछ समय पहले मृत्यु हो गई थी, और उनके खिलाफ कुछ आपराधिक आरोप लगाए जाने के बाद उनका पहला अधिकारी एम्बोन्या में भाग गया था। 18 दिसंबर 1821 को सिस्टर्स, अर्ल, मास्टर, मिलफोर्ड हेवन पहुँचे। उन्होंने 1200 बैरल के साथ ग्रैंड साचेम "तट पर" छोड़ दिया था। साइरेन, कॉफिन, मास्टर और एमराल्ड भी वहाँ थे। 16 नवंबर 1821 को ग्रैंड सैकेम, मास्टर राइट, सेंट हेलेना से लंदन के लिए रवाना हुए। 15 जनवरी 1822 को। ग्रैंड साचेम, मास्टर, डील में था, जो तिमोर से आया था। 22 जनवरी को वह ग्रेव्सेंड पहुंची। भाग्य लंदन में उनकी वापसी के बाद ग्रैंड सैकेम को रखा गया था। वह फिर से लॉयड की सूची में जहाज के आगमन और प्रस्थान डेटा में दिखाई नहीं दी। इसके अलावा, लॉयड के रजिस्टर और शिपिंग के रजिस्टर के 1823 के खंडों में उन्हें सूचीबद्ध नहीं किया गया था। वह 1826 में टूट गई थी। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1801 संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित जहाज व्हेलिंग जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग