2023 Indy NXT
2023 फायरस्टोन इंडी एन. एक्स. टी. श्रृंखला इंडी एन. एक्स. टी. ओपन व्हील मोटर रेसिंग श्रृंखला का 36वां सत्र था और इंडीकार द्वारा स्वीकृत 21वां, जो इंडीकार श्रृंखला के लिए प्राथमिक समर्थन श्रृंखला के रूप में कार्य कर रहा था। 2023 से पहले इंडी लाइट्स के रूप में जानी जाने वाली इस चैंपियनशिप को 2022 में इंडीकार सीरीज़ के मालिक पेनस्के एंटरटेनमेंट द्वारा इसके अधिग्रहण के बाद रीब्रांड किया गया था। यह रीब्रांड तीन निचली समर्थन श्रृंखलाओं के साथ हुआ, जो अभी भी एंडरसन प्रोमोशंस द्वारा संचालित है, और अपनी ब्रांडिंग भी बदल रही है। मौजूदा 2022 इंडी लाइट्स चैंपियन, लिनस लुंडक्विस्ट, सीज़न के बाद एक फ्री एजेंट बन गए, इसलिए उन्होंने अपनी चैंपियनशिप का बचाव नहीं किया। पहले इंडी NXT चैंपियन के रूप में सफल होने वाले क्रिश्चियन रासमुसेन थे, जिन्होंने पूरे सीज़न में पाँच जीत और नौ पोडियम हासिल करने के बाद खिताब जीता। डेल कॉयन रेसिंग के साथ उनकी टीम, एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स ने टीमों की चैंपियनशिप जीती। श्रृंखला समाचार 22 जून, 2022 को, यह घोषणा की गई थी कि सात सत्रों के बाद, कूपर टायर को फायरस्टोन द्वारा टायर आपूर्तिकर्ता के रूप में प्रतिस्थापित किया जाएगा। रीब्रांड के हिस्से के रूप में, पुरस्कार संरचना को बदल दिया गया था। चैंपियन को टेक्सास मोटर स्पीडवे और इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर परीक्षणों पर खर्च करने के साथ-साथ 2024 इंडियानापोलिस 500 और एक अतिरिक्त इंडीकार दौड़ चलाने के लिए 850,000 डॉलर की राशि मिली। चैम्पियनशिप में दूसरे और तीसरे स्थान पर रहने वाले चालकों को क्रमशः 125,000 डॉलर और 65,000 डॉलर मिले। टीम और ड्राइवर चार्ट सभी टीमों ने ए. ई. आर. द्वारा उत्पादित 2 लीटर इंजन और फायरस्टोन टायरों के साथ डल्लारा आई. एल.-15 कारों का उपयोग किया। निम्नलिखित चालकों और टीमों ने श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा की। लिगेसी ऑटोस्पोर्ट ने श्रृंखला में प्रवेश करने की योजना बनाई, लेकिन बाद में पुष्टि की कि वह ऐसा नहीं करेगा। जुलाई 2022 में, केप मोटरस्पोर्ट्स, लगातार सफलता के साथ एक लंबे समय तक USF2000 टीम, ने घोषणा की कि वे 2023 के लिए इंडी NXT में प्रवेश करेंगे। उन्होंने माइकल डी 'ऑरलैंडो के साथ 2022 यूएसएफ2000 ड्राइवर चैंपियनशिप जीती। सितंबर 2022 में, जुनकोस हॉलिंगर रेसिंग ने अपनी इंडीकार प्रविष्टि पर ध्यान केंद्रित करने के लिए 2022 में प्रतिस्पर्धा नहीं करने के बाद श्रृंखला में अपनी वापसी की घोषणा की। अक्टूबर 2022 में, फोर्स इंडी ने नंबर 1 को सह-संचालित करने के लिए एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स के साथ सहयोग की घोषणा की। फोर्स इंडी के भेष में एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स के तहत 99 प्रविष्टि। 7 सितंबर, 2022 को नए प्रवेशकर्ता केप मोटरस्पोर्ट ने घोषणा की कि उनका पहला चालक पार्नेली जोन्स का पोता जैगर जोन्स होगा। जोन्स ने यू. एस. एफ. 2000 श्रृंखला से सीधे कदम उठाया जहां वह 2022 में इंडी प्रो 2000 श्रृंखला को छोड़कर चौथे स्थान पर आए। 15 सितंबर, 2022 को, डेल कॉयन रेसिंग के साथ एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स ने जोश ग्रीन की पुष्टि की, जो 2022 में टर्न 3 मोटरस्पोर्ट्स के साथ 6 वें स्थान पर आने के बाद इंडी प्रो 2000 से आगे बढ़े। 6 अक्टूबर, 2022 को, रोड टू इंडी डबल-चैंपियन क्रिश्चियन रासमुसेन ने घोषणा की कि वह एंड्रेटी छोड़ देंगे और 2023 सीज़न के लिए डेल कॉयन रेसिंग के साथ एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स में चले जाएंगे। टीम में उनके प्रतिस्थापन की घोषणा बाद में तीन बार के डब्ल्यू सीरीज़ चैंपियन और 13 वर्षों में इंडी एन. एक्स. टी. में पूर्णकालिक प्रतिस्पर्धा करने वाली पहली महिला ड्राइवर जेमी चैडविक के रूप में की गई। 17 अक्टूबर, 2022 को, रासमस लिंड ने डेल कॉयन रेसिंग के साथ एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स के साथ इंडी एनएक्सटी में अपनी वापसी की घोषणा की। उन्होंने आखिरी बार 2021 में श्रृंखला में भाग लिया, जुनकोस रेसिंग के साथ 14वें स्थान पर आए। 18 अक्टूबर, 2022 को, एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स ने अपने डब्ल्यू. ई. सी. और आई. एम. एस. ए. अभियानों के साथ-साथ एक अंशकालिक कार्यक्रम के लिए जोश पियर्सन पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की। उनके हस्ताक्षर ने एचएमडी की आठ कारों की प्रविष्टि को पूरा किया, जिससे मैनुअल सुलेमान और मौजूदा चैंपियन लिनस लुंडक्विस्ट के बाहर होने की पुष्टि हुई। 4 जनवरी, 2023 को एंड्रेटी ने पुष्टि की कि जेम्स रो जूनियर उनकी टीम में शामिल होंगे। उन्होंने 2022 में टीजे स्पीड और एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स के लिए गाड़ी चलाई और चैंपियनशिप में 12वें स्थान पर रहे। रो ने मैथ्यू ब्रैबाम की जगह ली, जो स्टेडियम सुपर ट्रक्स श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के लिए लौट आए। 18 जनवरी, 2023 को इंडीकार टीम डेल कोयने रेसिंग ने एंड्रेटी ड्राइवर स्टिंग रे रॉब को नंबर 2023 के लिए अपने ड्राइवर के रूप में घोषित किया। 51 गाड़ी। 2022 इंडी प्रो 2000 चैंपियन लुई फोस्टर को उनकी जगह लेने के लिए साइन किया गया था। 3 फरवरी, 2023 को, इंडीकार टीम ए. जे. फॉय्ट रेसिंग ने एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स ड्राइवर बेंजामिन पेडरसन के साथ ग्लोबल रेसिंग ग्रुप के साथ एक बहु-वर्षीय सौदे की घोषणा की, जो 2022 के सत्र में पांचवें स्थान पर आए थे। 8 फरवरी, 2023 को एबेल मोटरस्पोर्ट्स ने कॉलिन कामिंस्की को जैकब एबेल के साथ अपने दूसरे ड्राइवर के रूप में घोषित किया। उन्होंने इंडी प्रो 2000 में तीन साल बाद कदम बढ़ाया, उस अवधि में छह पोडियम हासिल किए। एबेल मोटरस्पोर्ट्स के तीन अन्य ड्राइवर श्रृंखला छोड़ देंगे, एंटोनियो सेरावेल आईएमएसए स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में चले जाएंगे। 25 फरवरी, 2023 को इनाम अहमद ने नई टीम केप मोटरस्पोर्ट्स में जाने की घोषणा की। 2022 के सत्र को तीसरे स्थान पर समाप्त करने के बाद अहमद ने इंडी प्रो 2000 चैम्पियनशिप से कदम बढ़ाया। 14 मार्च, 2023 को, टोबी सोवरी ने इंडी NXT श्रृंखला में अपनी वापसी की घोषणा की। उन्होंने आखिरी बार 2021 में प्रतिस्पर्धा की थी और एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स द्वारा बार्बर और डेट्रॉइट में दौड़ के लिए जोश पियर्सन की जगह लेने के लिए हस्ताक्षर किए गए थे। उन्हें मूल रूप से लगुना सेका में भी गाड़ी चलानी थी, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया। 28 अप्रैल, 2023 को, रासमस लिंड ने घोषणा की कि उन्होंने धन के मुद्दों के कारण डेल कॉयन रेसिंग के साथ एचएमडी मोटरस्पोर्ट्स से अलग हो गए हैं। 5 मई, 2023 को, यह घोषणा की गई कि रीस गोल्ड ने एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स में शामिल होने के लिए नं. 10 प्रविष्टि, रासमस लिंड की जगह। 10 मई, 2023 को, जुनकोस हॉलिंगर रेसिंग ने घोषणा की कि रासमस लिंड नंबर 1 को चलाएगा। 76 प्रविष्टि, जिससे लिंड और गोल्ड के बीच एक अदला-बदली पूरी होती है। 11 मई, 2023 को, एच. एम. डी. मोटरस्पोर्ट्स और फोर्स इंडी ने घोषणा की कि एर्नी फ्रांसिस जूनियर चैंपियनशिप के तीसरे दौर में प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ होंगे क्योंकि नाई प्रतियोगिता की शुरुआत में उनकी कलाई में फ्रैक्चर हो गया था। फ्रांसिस जूनियर राउंड 4 के बाद से प्रतियोगिता में लौट आए। जोश ग्रीन और कॉलिन कामिंस्की ने मिड-ओहियो में राउंड 7 से पहले चैंपियनशिप छोड़ दी। 18 जुलाई, 2023 को, जुनकोस हॉलिंगर रेसिंग ने माटेओ नानीनी के साथ अपने अनुबंध को तत्काल समाप्त करने की घोषणा की। दो दिन बाद, आयोवा के लिए उनके प्रतिस्थापन मैथ्यू ब्रैभम के रूप में सामने आया, जो 2022 में एंड्रेटी के साथ तीसरे स्थान पर आए। इनाम अहमद आयोवा से अनुपस्थित थे, जिससे ग्रिड घटकर 16 कारों तक आ गया। उसी प्रेस विज्ञप्ति में, जिसमें पूर्व केप मोटरस्पोर्ट्स चालक मैथ्यू ब्राबम को नैशविले दौड़ के लिए अहमद के स्थानापन्न चालक के रूप में घोषित किया गया था, यह घोषणा की गई थी कि अहमद शेष सत्र के लिए टीम में नहीं लौटेंगे। 26 जुलाई, 2023 को एबेल मोटरस्पोर्ट्स ने घोषणा की कि यूएसएफ प्रो 2000 ड्राइवर युवेन सुंदरमूर्ति और फ्रांसेस्को पिज्जी नंबर 1 को चलाएंगे। 57 और नं. शेष मौसम के कुछ हिस्सों के लिए क्रमशः 55 कारें। दोनों को नैशविले और लगुना सेका में ड्राइव करने की घोषणा की गई थी, जिसमें सुंदरमूर्ति भी पोर्टलैंड रेस कर रहे थे और पिज्जी दूसरी इंडियानापोलिस रेस भी कर रहे थे। 1 अगस्त, 2023 को, जुनकोस हॉलिंगर ने विक्टर फ्रांज़ोनी को नंबर 1 चलाने की घोषणा की। 75, जिसे पहले नानीनी और फिर प्रतिस्थापन ब्रैभम द्वारा चलाया जाता था, शेष सड़क और सड़क मार्ग दौड़ों के लिए। फ्रांज़ोनी ने आखिरी बार 2018 में इस श्रेणी में भाग लिया था, जुनकोस के लिए भी, और पांचवें स्थान पर रहे थे। 9 अगस्त, 2023 को, केप मोटरस्पोर्ट्स ने घोषणा की कि यूएसएफ प्रो 2000 रेसर किको पोर्टो नंबर 1 में अपनी इंडी एनएक्सटी की शुरुआत करेंगे। इंडियानापोलिस और लगुना सेका में राउंड में 47 कार पहले अहमद और फिर स्थानापन्न ब्राबम द्वारा चलाई गई थी। ब्रैभम एक बार फिर डब्ल्यू. डब्ल्यू. टी. आर. में शामिल हुए। 21 अगस्त, 2023 को, किफिन सिम्पसन ने यूरोपीय ले मैन्स सीरीज़ के साथ राउंड क्लैशिंग के कारण डब्ल्यूडब्ल्यूटीआर में राउंड 11 से अपनी अनुपस्थिति की घोषणा की, जहाँ वे अल्गार्वे प्रो रेसिंग के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। केप मोटरस्पोर्ट गेटवे से अनुपस्थित था क्योंकि किको पोर्टो ने अपने यूएसएफ प्रो 2000 अभियान को प्राथमिकता दी और जैगर जोन्स ने भी प्रतिस्पर्धा नहीं की, जिससे आयोजन के लिए ग्रिड 15 कारों तक कम हो गया। केप पोर्टलैंड के लिए जोन्स के लिए एक कार के साथ लौटा। 31 अगस्त, 2023 को, जुनकोस हॉलिंगर ने घोषणा की कि ब्रैभम पोर्टलैंड और लगुना सेका में अंतिम दो सप्ताहांत में रासमस लिंड के लिए खेलेंगे। अनुसूची 3 नवंबर, 2022 को जारी की गई थी; पिछले सीज़न से केवल मामूली बदलाव के साथ बेले आइल से डाउनटाउन डेट्रॉइट तक डेट्रॉइट राउंड का बदला हुआ स्थान था। कार्यक्रम के लिए एक छोटे से अद्यतन की घोषणा 22 फरवरी, 2023 को की गई थीः इंडियानापोलिस डबल हेडर को विभाजित किया गया था, जिसमें से एक दौड़ जी. एम. आर. ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत पर चल रही थी और दूसरी दौड़ अगस्त में एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप सीरीज़ वेरिज़ोन 200 सप्ताहांत में चली गई थी। नए रीब्रांडेड इंडी NXT के पहले दौर की शुरुआत सेंट पीटर्सबर्ग में रिकॉर्ड 19 कारों के साथ हुई, जो 2012 के बाद से सबसे अधिक प्रविष्टियां हैं। एंड्रेटी के लुई फोस्टर ने इस आयोजन के लिए पोल पोजीशन ली। एच. एम. डी. के क्रिश्चियन रासमुसेन दौड़ के शुरुआती भाग के दौरान दूसरे स्थान पर पहुंच गए, इससे पहले कि एबेल के जैकब एबेल ने सावधानी के फिर से शुरू होने पर उन दोनों को पीछे छोड़ दिया। दीवार को काटने और मैदान से नीचे गिरने से पहले फोस्टर ने उसे पकड़ लिया। अगले पुनः आरंभ पर, एच. एम. डी. के नोलन सीगल ने एबेल के तीसरे स्थान से बढ़त हासिल करने के कदम की नकल की, जबकि उनके साथी डेनियल फ्रॉस्ट दूसरे स्थान पर कूद गए। एक और पुनः प्रारंभ, दौड़ का पाँचवाँ, बढ़त के लिए एक और कदमः फ्रॉस्ट ने सीगल से बढ़त ले ली और उसे और एबेल को घर ले गया। बार्बर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में दूसरे दौर से पहले लगभग दो महीने का ब्रेक लिया गया, जहां रासमुसेन पोल पोजीशन पर थे। उन्होंने सीगल पर दो सेकंड का अंतराल बनाया, इससे पहले कि एक सुरक्षा कार ने उनके प्रयासों को विफल कर दिया। सीगल फिर से शुरू होने पर कुछ नहीं कर सके, इसलिए रासमुसेन तब तक आगे बढ़ते रहे जब तक कि एक और सुरक्षा कार नहीं बुलाई गई। यह तब एक लाल झंडे में बदल गया, जब फोस्टर की कार को पुनः प्राप्त करने के लिए भेजा गया वसूली वाहन कीचड़ में फंस गया। उस ठहराव के बाद, शीर्ष दो वही रहे। रासमुसेन ने जीत हासिल की और इसके साथ ही सीगल पर चार अंकों की बढ़त बना ली। इस बीच फोस्टर के निधन ने एच. एम. डी. के टोबी सोवरी को श्रृंखला में उनकी वापसी पर मंच पर पदोन्नत किया था। जुनकोस के माटेओ नानीनी ने इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर पहली दौड़ के लिए 2019 के बाद से टीमों की पहली पोल स्थिति ली। उन्हें अधिकारियों की संतुष्टि के लिए मैदान को हरा-भरा बनाने के लिए तीन प्रयासों की आवश्यकता थी और फिर उनके पीछे की कारों से लड़ते हुए उन्हें लाभ हुआ। उन्होंने डेढ़ सेकंड का अंतराल बनाया, जबकि फोस्टर ने दूसरे स्थान पर रहने वाले एंड्रेटी मैन हंटर मैकलेरिया को पीछे छोड़ दिया और नानीनी के बाद निकल पड़े। एच. एम. डी. के किफिन सिम्पसन ने तीसरे स्थान पर रासमुसेन को पीछे छोड़ दिया, जबकि नानीनी और फोस्टर ने लड़ाई शुरू कर दी। हालांकि, फोस्टर नन्निनी से आगे निकलने का रास्ता नहीं खोज सके और उन्हें दूसरे स्थान पर रहना पड़ा, जबकि नन्निनी ने अपनी पहली जीत हासिल की। अंत में पांचवें स्थान पर रहे रासमुसेन ने अभी भी अपनी बढ़त को 18 अंकों तक बढ़ाया क्योंकि सीगल केवल 13वें स्थान पर ही रह सके। डेट्रॉइट स्ट्रीट सर्किट के आसपास इंडी NXT की शुरुआत में एक टूटे हुए निलंबन के बावजूद फोस्टर ने एक डबल पोल पोजीशन ली। फोस्टर की पहली दौड़ जल्दी समाप्त हो गई, हालांकि, जब मैकलेरिया ने उन्हें पहले मोड़ के माध्यम से एक स्पिन में दिया। न्यूजीलैंड के खिलाड़ी को ड्राइव-थ्रू पेनल्टी से मारा गया जिसने एचएमडी के रीस गोल्ड को आगे बढ़ाया। सीगल ने फिर से शुरू होने के बाद उन पर लगातार हमला किया और चले गए। वह दौड़ जीतने के लिए तैयार दिख रहे थे, इससे पहले कि अंतिम लैप में गियरबॉक्स की समस्या ने उन्हें क्रम से नीचे गिरते देखा। गोल्ड ने जीत हासिल की, केप के जैगर जोन्स और एचएमडी के एर्नी फ्रांसिस जूनियर से आगे तीसरे स्थान पर रहे। सीगल आठवें स्थान पर घर आया, अभी भी रासमुसेन से एक स्थान आगे, स्टैंडिंग अंतर को 15 अंकों तक कम करने के लिए। एक दिन बाद, सीगल छुटकारे के लिए एक मिशन पर था। उन्होंने शुरुआत में फोस्टर और रासमुसेन को कूद दिया क्योंकि यह जोड़ी स्थिति के लिए लड़ रही थी। रासमुसेन फिर उसके पीछे चला गया, लेकिन सीगल ने उसे तब तक पीछे रखा जब तक कि जोन्स के दीवार से टकराने पर एक सुरक्षा कार नहीं बुलाई गई। रासमुसेन फिर से शुरू होने पर सीगल के साथ मिल गए, लेकिन सीगल ने बढ़त बनाए रखी। इसके बाद उन्होंने एक और सुरक्षा कार रुकावट से पहले दो सेकंड का अंतराल निकाला, इस बार सिम्पसन के लिए। दो लैप के साथ इस दूसरे पुनरारंभ ने सीगल के लिए कोई खतरा पैदा नहीं किया, और उन्होंने रासमुसेन को फिर से चैंपियनशिप की बढ़त को केवल दो अंकों तक कम करने के लिए प्रेरित किया। फोस्टर ने पूरी दौड़ तीसरे स्थान पर बिताई थी और अंत में मैकलेरिया को रोकने के बाद वहाँ समाप्त किया था। मिड-सीज़न राउंड सिम्पसन ने अपनी पहली पोल पोजीशन तब ली जब चैंपियनशिप ने रोड अमेरिका का दौरा किया। वह पहले मोड़ में सड़क से भाग गए, हालांकि, फोस्टर और सीगल से आगे गोल्ड के लिए अपनी बढ़त छोड़ दी और सातवें स्थान पर गिर गए। फोस्टर ने जल्द ही गोल्ड पर हमला किया, लेकिन आगे नहीं बढ़ सके, इसलिए उन्होंने गति खो दी। सीगल ने दूसरे स्थान पर कूदने का मौका लिया। कुछ लैप्स के बाद, उन्होंने गोल्ड पर हमला किया, और उन्होंने बढ़त हासिल करने के लिए ऐसा सफलतापूर्वक किया। एक रुकावट के बाद जब चैम्पियनशिप के नेता रासमुसेन सेवानिवृत्त हुए, तो गोल्ड को अपने मंच की उम्मीदों को छोड़ना पड़ा जब एबेल और बाद में मैकलेरिया ने भी उनका साथ दिया। सीगल की जीत ने उन्हें 19वें स्थान पर रहने वाले रासमुसेन से 39 अंक आगे रहते हुए चैंपियनशिप की बढ़त हासिल करते हुए देखा। सीज़न का पहला भाग मिड-ओहियो में समाप्त हुआ, जहाँ रासमुसेन पोल पोजीशन पर थे। दो सुरक्षा कारें, पहली फ्रॉस्ट के घूमने पर लाई गई और दूसरी जब एच. एम. डी. के क्रिश्चियन बोगल ने उनकी कार को किनारे किया, डेन को परेशान नहीं किया। दौड़ में देर से बारिश शुरू होने तक वह आगे बढ़ते रहे। उन्होंने एक गलती की, जिससे फोस्टर उनसे आगे निकल गए। चैम्पियनशिप के नेता सीगल ने अंतिम लैप में अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया और शीर्ष पांच में से 15वें स्थान पर आ गए। बाद में फिर से शुरू होने पर, सिम्पसन दूसरे स्थान पर रासमुसेन से आगे निकलने में सफल रहे। फोस्टर ने अपनी पहली जीत हासिल की, जबकि सीगल्स की देर से हुई गलती, रासमुसेन के तीसरे स्थान के साथ, अमेरिकी की चैंपियनशिप बढ़त 17 अंकों तक कम हो गई। इंडी NXT की पहली अंडाकार दौड़ आयोवा स्पीडवे पर हुई, और एबेल ने पोल पोजीशन ली। रासमुसेन के बढ़त लेने से पहले उनकी बढ़त केवल दो लैप तक रही। ओवरटेक ने हाबिल की गति को कम कर दिया। वह सीगल के पीछे गिर गया और मैकलेरिया के साथ तीसरे स्थान के लिए लड़ाई लड़ी। बाद में दौड़ में, मैकलेरिया ने सीगल पर दूसरे स्थान के लिए हमला करना शुरू कर दिया। कारों ने संपर्क किया, सीगल के पैर के अंगूठे के लिंक को नुकसान पहुंचाया और उसे गड्ढों में भेज दिया। मैकलेरिया को बाद में जुनकोस के रासमस लिंड ने पीछे छोड़ दिया, जबकि एबेल ने रासमुसेन को पीछे छोड़ दिया था। वह रेस लीडर की तुलना में बहुत तेज थे, लेकिन लैप्स से बाहर भाग गए और फोटो-फिनिश में केवल 0.1 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर रहे। रासमुसेन की जीत ने उन्हें सीगल पर 22 अंकों की बढ़त हासिल करते हुए देखा। नैशविले में क्वालीफाइंग खराब मौसम के कारण रद्द कर दी गई थी, इसलिए रासमुसेन ने पोल पोजीशन से शुरुआत की। उन्होंने सीगल से आगे अपनी बढ़त बनाए रखी, जबकि सीगल ने क्रम को नीचे गिरा दिया। मैकलेरिया, इस प्रकार दूसरे स्थान पर पदोन्नत, रासमुसेन के साथ नहीं रह सके। तीन बार रेस सुरक्षा कार अवधि के कारण बाधित हुई, तीन बार रासमुसेन की बढ़त शून्य हो गई, तीन बार उन्हें क्लीन रिस्टार्ट मिला और उनके पीछे मैकलेरिया ने उन्हें परेशान नहीं किया। उन्होंने पांचवें स्थान पर रहने वाले सीगल पर अपनी चैंपियनशिप बढ़त को 44 अंकों तक बढ़ाने के लिए लाइट-टू-फ्लैग जीत हासिल की। आबेल ने फोस्टर के साथ एक दौड़-लंबी लड़ाई के बाद मंच पूरा किया, इससे पहले कि जोड़ी ने संपर्क किया और बाद वाला वापस गिर गया। मैकलेरिया ने इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर श्रृंखला की वापसी पर पोल पोजीशन ली। फोस्टर ने सिम्पसन को पीछे छोड़ते हुए तीसरे स्थान पर पहुँच गए और लैप दो के अंत तक अपने साथी जेम्स रो जूनियर को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर पहुँच गए। इसके बाद उन्होंने 27वें लैप तक मैकलेरिया को छाया दिया, जहां उन्होंने एक कदम उठाने का प्रयास किया जिसके परिणामस्वरूप संपर्क हुआ, जिससे उन्हें सेवानिवृत्ति के लिए मजबूर होना पड़ा। यह रो को बढ़त से 6.5 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर वापस ले आया। उन्होंने उस अंतर को अंतिम लैप में प्रवेश करने के लिए लगभग शून्य कर दिया और मैकलेरिया से आगे निकलने के लिए तैयार लग रहे थे। न्यूजीलैंड के खिलाड़ी ने बढ़त बनाए रखने और जीत हासिल करने के लिए एक बारी में कड़ा बचाव किया। इससे वह रासमुसेन से 33 अंक पीछे दूसरे स्थान पर रहे, जो संघर्ष करते हुए छठे स्थान पर रहे। समापन दौर गेटवे पर सप्ताहांत एक बारिश के तूफान से प्रभावित था जिसमें योग्यता रद्द हो गई और दौड़ में कई घंटों की देरी हुई। रासमुसेन ने प्रवेश करने वाले अंकों के आधार पर अपनी बढ़त बनाए रखी, जबकि रो छठे से दूसरे स्थान पर पहुंच गया, इससे पहले कि मैकलेरिया पीछे हट गया और रो क्रम से नीचे गिर गया। ट्रैफिक ने तब रासमुसेन को मैकएलरिया के चंगुल में वापस ला दिया, जिसने एक चतुर चाल में बढ़त बना ली जब रासमुसेन ने मैकएल्रिया के साथी जेमी चैडविक को गोद में लेने का प्रयास किया। रासमुसेन ने फिर आगे बढ़ने के लिए इसी तरह की चाल का इस्तेमाल किया जब मैकलेरिया ने लिंड को लात मारी। देर से सावधानी बरतने से अन्य मंच स्थानों के लिए लड़ाई फिर से शुरू हो गई, जिसमें फोस्टर मैकलेरिया से आगे दूसरे स्थान पर आ गए। रासमुसेन ने अपनी स्टैंडिंग बढ़त को 50 अंकों तक बढ़ाया। अंतिम गंतव्य पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे था, जहाँ फोस्टर ने पोल पोजीशन ली थी। शुरुआती लैप की शुरुआत एक बहु-कार दुर्घटना के साथ हुई जिसमें चैंपियनशिप के नेता रासमुसेन और मैकलेरिया शामिल थे। जुनकोस के विक्टर फ्रांज़ोनी ने एक बारी में बंद कर दिया था और गोल्ड को मारा था, जिससे आगे संपर्क हुआ और स्पिन हुआ। फोस्टर ने फ्रॉस्ट और सीगल से आगे फिर से शुरुआत की, और शीर्ष तिकड़ी दौड़ के अंतिम चरणों तक इस तरह बनी रही। वहाँ सीगल ने दूसरे स्थान पर रहने के लिए फ्रॉस्ट को पीछे छोड़ दिया। रासमुसेन क्रैश के बाद लीड लैप पर बने रहने में कामयाब रहे और पांचवें स्थान पर रहे, जबकि मैकलेरिया 15वें स्थान पर रहे। इसने रासमुसेन की बढ़त को 65 अंकों तक बढ़ा दिया, जबकि सीगल मैकलेरिया से केवल पांच अंकों पीछे बंद हुआ। लगुना सेका में सत्र के अंतिम सप्ताहांत की शुरुआत मैकलेरिया और रासमुसेन के पोल पोजीशन साझा करने के साथ हुई। दौड़ के शुरुआती चरणों में बहुत कम कार्रवाई हुई, जिसमें मैकलेरिया ने रासमुसेन से आगे बढ़त बना ली। सेवानिवृत्त हो रहे फोस्टर के लिए एक सुरक्षा कार ने मैदान को फिर से चालू कर दिया, लेकिन एक और चेतावनी से पहले फिर से शुरू करना केवल कुछ कोनों तक चला। दो और सावधानियों ने दौड़ को समाप्त होने से पहले बाधित कर दिया, पीले झंडे की स्थिति में भी। रासमुसेन ने बढ़त के लिए मैकलेरिया पर हमला नहीं करने का फैसला किया था, क्योंकि उन्हें अपनी चैंपियनशिप को सुरक्षित करने के लिए केवल अगली दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी। मैकलेरिया अब उनसे 53 अंक पीछे थे, सीगल अपनी कार को रिटायर करने के बाद और 44 अंक पीछे थे। रासमुसेन उद्घाटन इंडी NXT चैंपियन बने जब उन्होंने पोल पोजीशन पर सीज़न की अंतिम दौड़ शुरू की। उन्होंने दौड़ को पूरी तरह से नियंत्रित किया, शेष मैदान के लिए एक बड़ा अंतर बनाया, इससे पहले कि सिम्पसन और गोल्ड के लिए एक सुरक्षा कार की टक्कर ने उनके लाभ को रद्द कर दिया। वह फिर से शुरू होने पर बेपरवाह थे, तुरंत अलग हो गए और हर किसी की तुलना में बहुत तेजी से लैप कर रहे थे। दौड़ के अंत तक उनके पास 17 सेकंड की बढ़त थी। मैकलेरिया को खुद भी पीछे से चुनौती नहीं दी गई थी, क्योंकि उन्होंने तीसरे स्थान पर फोस्टर के लिए 19 सेकंड का अंतराल भी बनाया था। सीगल स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहने के लिए सातवें स्थान पर रहे, जो फोस्टर से पांच अंक आगे थे, जिसने उन्हें रूकी ऑफ द ईयर का खिताब भी दिलाया। इंडी एन. एस. टी. की आड़ में चैंपियनशिप का पहला वर्ष लंबे समय में सबसे मजबूत रहा। यहां तक कि जब मध्य-मौसम के चालक बदल जाते हैं और चालकों ने अपनी प्रविष्टियां वापस ले ली हैं, तो ग्रिड कभी भी 15 चालकों से नीचे नहीं गिरा, जबकि पिछले साल एक बार में अधिकतम 14 कारें प्रतिस्पर्धा कर रही थीं। जबकि सीगल सीज़न के पहले भाग के दौरान अपने नए साल में एक योग्य दावेदार लग रहे थे, अंत में अनुभव प्रबल हो गया। एक बार जब रासमुसेन ने आयोवा में बढ़त हासिल कर ली थी, तो वह हमेशा नियंत्रण में दिखाई देते थे और उन दिनों का भी अधिकतम लाभ उठाते थे जब भाग्य उनके पक्ष में नहीं था, जैसे कि पोर्टलैंड में शुरुआती शंट का हिस्सा होने के बाद उनका चौथा स्थान। चैम्पियनशिप स्टैंडिंग ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्कोरिंग सिस्टम पोल पर क्वालीफाई करने वाले ड्राइवर को एक अतिरिक्त अंक दिया गया। कम से कम एक लैप का नेतृत्व करने वाले प्रत्येक ड्राइवर को बोनस अंक दिया गया, सबसे अधिक लैप का नेतृत्व करने वाले ड्राइवर को दो अंक मिले। टीमों की चैम्पियनशिप स्कोरिंग प्रणाली एकल कार टीमों को बहु-कार टीमों के समतुल्यता के रूप में 3 बोनस अंक प्राप्त हुए केवल दो से अधिक प्रविष्टियां करने वाली टीमों के लिए गिने गए सर्वश्रेष्ठ दो परिणाम देखें 2023 इंडीकार सीरीज़ 2023 यूएसएफ प्रो 2000 चैम्पियनशिप 2023 यूएसएफ 2000 चैम्पियनशिप 2023 यूएसएफ जूनियर संदर्भ बाहरी लिंक इंडी लाइट्स सीज़न इंडी एनएक्सटी इंडी एनएक्सटी