Shelby Bypass
शेल्बी बाईपास, जिसे यू. एस. रूट 74 बाईपास (यू. एस. 74 बाईप) के रूप में नामित करने की योजना है। ), यू. एस. राज्य उत्तरी कैरोलिना में क्लीवलैंड काउंटी में यू. एस. रूट 74 (यू. एस. 74) के साथ शेल्बी शहर का भविष्य का चार लेन का फ्रीवे बाईपास है। यह शेल्बी के दक्षिण-पूर्व शहर की सीमा पर यूएस 74 के साथ एक और ट्रम्पेट इंटरचेंज पर समाप्त होने से पहले, शेल्बी के उत्तर शहर की सीमा के साथ चलने वाले यूएस 74 के साथ एक ट्रम्पेट इंटरचेंज से शुरू होगा। इस परियोजना में यू. एस. रूट 74 बिजनेस (यू. एस. 74 बस) के साथ पूर्वी शेल्बी बाईपास इंटरचेंज से यू. एस. 74 के एक हिस्से को डायमंड इंटरचेंज में अपग्रेड करना भी शामिल होगा। किंग्स माउंटेन के ठीक पश्चिम में। बाइपास वर्तमान में छह खंडों में निर्माणाधीन है और वर्तमान में 2024 में यातायात के लिए पूरी तरह से खुला होने की उम्मीद है। 2023 तक, वर्तमान में, यातायात के लिए खुला बाईपास का एकमात्र खंड शेल्बी के उत्तर-पश्चिमी किनारे पर शेल्बी के यू. एस. 74 पश्चिम से उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 226 (एन. सी. 226; पोल्कविले रोड) के बीच का खंड है। यह खंड 13 अप्रैल, 2020 को यातायात के लिए खोला गया था, लेकिन वर्तमान में इसका कोई पदनाम नहीं है। अगला खंड, शेल्बी के पूर्वोत्तर किनारे पर एन. सी. 226 से उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 150 (एन. सी. 150; चेरीविल रोड) तक वर्तमान में निर्माणाधीन है और 2023 में खुलने की उम्मीद है। स्टोनी प्वाइंट रोड के पश्चिम से यूएस 74 बस तक का अंतिम खंड। किंग्स माउंटेन में निर्माण 2024 में शुरू होने की उम्मीद है, जिसमें पूरे बाईपास के 2027 में पूरा होने की उम्मीद है। मार्ग विवरण शेल्बी बाईपास मूर्सबोरो शहर के पूर्व में शेल्बी के पश्चिम में यू. एस. रूट 74 (यू. एस. 74) के साथ एक ट्रम्पेट इंटरचेंज से शुरू होगा। यू. एस. 74 मुख्य राजमार्ग से बाहर निकलेगा और यातायात के माध्यम से बाईपास पर जाएगा। इसके बाद बाईपास शेल्बी की उत्तर-पश्चिमी शहर सीमा के बाद उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ेगा। शेल्बी शहर सीमा के उत्तर-पश्चिमी छोर के ठीक बाहर वॉशबर्न स्विच रोड के साथ इसका पहला सर्विस इंटरचेंज होगा, जिसके साथ शार्लोट सबडिविजन को पार करने से पहले इसका एक पार्क्लो एबी2 इंटरचेंज होगा। उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, इसमें शेल्बी शहर की सीमा के उत्तर-पश्चिम में उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 226 (NC 226; पोल्कविले रोड) के साथ एक और पार्कलो AB2 इंटरचेंज होगा। यह शेल्बी शहर की सीमा के साथ-साथ और ठीक बाहर चलते हुए उत्तर-पूर्व की ओर अपनी चढ़ाई जारी रखेगी। शेल्बी के उत्तर की ओर उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 18 (NC 18; फॉलस्टन रोड) के साथ अपने हीरे के आदान-प्रदान पर, बाईपास दिशा बदलता है और दक्षिण-पूर्व की ओर यात्रा करना शुरू कर देता है। शार्लट उपखंड को फिर से पार करते हुए, बायपास में शेल्बी की पूर्वोत्तर शहर सीमा पर उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 150 (NC 150; चेरीविल रोड) के साथ एक और हीरे का आदान-प्रदान है। यहाँ, बाईपास थोड़ा अधिक दक्षिण की ओर मुड़ता है, जो शेल्बी के पूर्वी हिस्से और किंग्स माउंटेन जलाशय (मॉस झील) के पश्चिमी हिस्से के साथ लाइट ओक के अनिगमित क्षेत्र से होकर गुजरता है। बायपास शेल्बी के दक्षिण-पूर्व में यू. एस. 74 के साथ एक और ट्रम्पेट इंटरचेंज पर समाप्त होगा, जिसमें यू. एस. 74 मुख्य राजमार्ग में प्रवेश करेगा। जबकि यह स्वयं बाईपास का हिस्सा नहीं है, इस परियोजना में शेल्बी बाईपास के पूर्वी टर्मिनस के बीच यू. एस. 74 के खंड को यू. एस. रूट 74 बिजनेस (यू. एस. 74 बस) के साथ हीरे के आदान-प्रदान में सुधार और परिवर्तित करना भी शामिल होगा। किंग्स माउंटेन के ठीक पश्चिम में एक फ्रीवे तक। यह मूर्सबोरो के ठीक पूर्व से किंग्स माउंटेन में अंतरराज्यीय 85 (आई-85) और यू. एस. मार्ग 29 (यू. एस. 29) तक एक निरंतर मुक्त मार्ग बनाएगा। शेल्बी बाइपास की योजना शेल्बी क्षेत्र में यू. एस. रूट 74 (यू. एस. 74) के साथ बढ़ती यातायात देरी और दुर्घटना दर के साथ-साथ स्थानीय आर्थिक विकास को प्रोत्साहित करने के लिए बनाई गई थी। शेल्बी के माध्यम से यूएस 74 का वर्तमान संरेखण स्वयं डाउनटाउन शेल्बी को बायपास करने के लिए बनाया गया एक बाईपास है। यह नॉर्थ कैरोलिना डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (एन. सी. डी. ओ. टी.) की कोलंबस में अंतरराज्यीय 26 (आई-26) और किंग्स माउंटेन में अंतरराज्यीय 85 (आई-85) और यू. एस. रूट 29 (यू. एस. 29) के बीच यू. एस. 74 को एक पूर्ण चार-लेन अंतरराज्यीय मानक फ्रीवे में अपग्रेड करने की योजना के हिस्से के रूप में भी किया गया था। शेल्बी बाईपास को एन. सी. डी. ओ. टी. द्वारा "प्रोजेक्ट #R-2707" के रूप में जाना जाता है और इसकी लागत 28.4 करोड़ डॉलर होने की उम्मीद है। पर्यावरण प्रभाव वक्तव्य (ई. आई. एस.) के मसौदे को अक्टूबर 1998 में संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफ. एच. डब्ल्यू. ए.) और एन. सी. डी. ओ. टी. द्वारा अनुमोदित किया गया था। दिसंबर 2006 में, स्थानीय नेताओं द्वारा एक भूमि उपयोग प्रबंधन योजना प्रकाशित की गई थी। अंतिम ई. आई. एस. को जनवरी 2008 में मंजूरी दी गई थी। शेल्बी बाईपास का चुना गया प्रस्तावित मार्ग (चयनित विकल्प), जिसे वैकल्पिक 21 या दक्षिणी वैकल्पिक के रूप में जाना जाता है, अक्टूबर 2008 में एफ. एच. डब्ल्यू. ए. और एन. सी. डी. ओ. टी. द्वारा एक निर्णय द्वारा चुना गया था क्योंकि इसे कम से कम पर्यावरणीय रूप से हानिकारक व्यावहारिक विकल्प (एल. ई. डी. पी. ए.) के रूप में निर्धारित किया गया था क्योंकि इसका आसपास के प्रमुख कृषि भूमि, आर्द्रभूमि, शोर पर कम प्रभाव पड़ता है, निर्माण की लागत सस्ती होती है, और यह स्थानीय भूमि उपयोग योजनाओं और नीतियों के अनुरूप है। दिसंबर 2008 में इसे मंजूरी दी गई थी। शेल्बी शहर "लघु क्षेत्र योजनाओं" की भी योजना बना रहा है जिसका उद्देश्य अपेक्षित नए यातायात के लिए भविष्य के इंटरचेंजों के स्थानों के आसपास भूमि उपयोग की योजना बनाना है। 15 जून, 2020 को यू. एस. उत्तरी कैरोलिना के सीनेटर थॉम टिलिस ने घोषणा की कि संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग ने यूएस 74 गलियारे के साथ फंड सुधार में मदद करने के लिए एन. सी. डी. ओ. टी. को 25 मिलियन डॉलर का इन्फ्रास्ट्रक्चर फॉर रीबिल्डिंग अमेरिका (आई. एन. एफ. आर. ए.) अनुदान दिया है, जिसमें शेल्बी बाईपास भी शामिल है। बायपास के पहले खंड, सेक्शन आर-2707एए पर निर्माण, जो मूर्सबोरो शहर के पास पीचट्री रोड के पश्चिम से किम्ब्रेल ड्राइव (अब वेस्टली स्ट्रीट) के पूर्व तक चलता है, जुलाई 2013 में शुरू हुआ और सितंबर 2016 में पूरा हुआ। इस खंड में शेल्बी के पश्चिम में यू. एस. रूट 74 (यू. एस. 74) के साथ पश्चिमी ट्रम्पेट इंटरचेंज का निर्माण शामिल था। अगले दो खंडों, आर-2707एबी और आर-2707बी का निर्माण जुलाई 2014 में शुरू हुआ और अप्रैल 2018 में पूरा हुआ। इन दो खंडों में से पहला खंड किम्ब्रेल ड्राइव (अब वेस्टली स्ट्रीट) के पूर्व से प्लेटो ली रोड के पूर्व तक फैला हुआ था और लंबाई में था। दूसरा प्लेटो ली रोड के पूर्व से उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 226 (NC 226; पोल्कविले रोड) के पूर्व तक फैला हुआ था और लंबाई में था। 13 अप्रैल, 2020 को पक्का निर्माण पूरा होने के बाद तीनों खंडों को एक साथ यातायात के लिए खोल दिया गया था। रॉकविल, मैरीलैंड में स्थित ए. एम. टी. इंजीनियरिंग ने इन तीन खंडों के लिए निर्माण इंजीनियरिंग और निरीक्षण प्रदान किया, जबकि ई. एस. शार्लट में स्थित एक फर्म वैगनर कंपनी को इन तीन खंडों के निर्माण के लिए अनुबंध दिए गए थे। अगले खंड, सेक्शन आर-2707सी पर निर्माण, जो एन. सी. 226 के पूर्व से उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 150 (एन. सी. 150; चेरीविल रोड) के पश्चिम तक चलता है, जनवरी 2017 में शुरू हुआ और वर्तमान में 2023 में पूरा होने की उम्मीद है। यह खंड लंबा है। सेक्शन आर-2707डी, जो एनसी 150 के पश्चिम से शेल्बी के दक्षिण-पूर्व में यूएस 74 तक फैला हुआ है और सेक्शन आर-2707ई के साथ लंबाई में है, जो शेल्बी के दक्षिण-पूर्व में यूएस 74 से यूएस रूट 74 बिजनेस (यूएस 74 बस) में स्टोनी पॉइंट रोड के पश्चिम तक फैला हुआ है। किंग्स माउंटेन में दोनों अभी भी विकास के अधीन हैं, अंतिम डिजाइन और मार्ग अधिग्रहण का अधिकार चल रहा है, और निर्माण 2024 में शुरू होने की उम्मीद है। सेक्शन आर-2707डी बाईपास के सबसे पूर्वी हिस्से से संबंधित है, जबकि सेक्शन आर-2707ई बाईपास और किंग्स माउंटेन के बीच मेनलाइन यूएस 74 के सेक्शन से संबंधित है जिसे एक पूर्ण फ्रीवे में परिवर्तित किया जाएगा। विवाद शेल्बी बाईपास परियोजना विशेष रूप से स्थानीय रूप से विवादास्पद रही है क्योंकि पिछले कुछ वर्षों में पास के घर के मालिकों को प्रभावित करने वाले बाईपास पर निर्माण के कारण होने वाले मुद्दों, जैसे कि प्रतिष्ठित क्षेत्र, कर, भूमि उपयोग, परियोजना की विलंबित समय सीमा, स्थानीय प्रभावों पर चिंता, स्थानीय यातायात पहुंच परिवर्तन, और सतह अपवाह। इसके कारण एन. सी. डी. ओ. टी. के खिलाफ बहुत सारे मुकदमे दायर किए गए हैं। हाल के वर्षों में स्थानीय तूफानों से हुई सड़क क्षति के कारण, एन. सी. डी. ओ. टी. ने अपनी प्राथमिकता को नई सड़कों के निर्माण से हटाकर मौजूदा सड़कों की मरम्मत की ओर स्थानांतरित कर दिया है। इससे शेल्बी बाईपास सहित स्थानीय परियोजनाओं के पूरा होने में देरी हुई है। शेल्बी बाईपास के निर्माण से हेक्सास्टिलिस नैनिफ्लोरा के अस्तित्व पर नकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जो इस क्षेत्र में फूलों के पौधे की एक दुर्लभ प्रजाति है, जिसमें 3,000 से अधिक पौधों के नष्ट होने की उम्मीद है, जबकि 2,000 से अधिक अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित होंगे, एन. सी. डी. ओ. टी. द्वारा 2012 की एक रिपोर्ट के अनुसार संयुक्त राज्य मछली और वन्यजीव सेवा (यू. एस. एफ. डब्ल्यू. एस.)। निकास सूची निकास संख्या यू. एस. रूट 74 (यू. एस. 74) के माइलेज का अनुसरण करती है। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक बाईपास (शेल्बी, उत्तरी कैरोलिना) 74 बाईपास (गोल्ड्सबोरो) 74 बाईपास (शेल्बी, उत्तरी कैरोलिना) क्लीवलैंड काउंटी, उत्तरी कैरोलिना में परिवहन