Brazilian Automobile Confederation
ब्राजीलियाई ऑटोमोबाइल परिसंघ (पुर्तगालीः परिसंघ ब्रासिलीरा डी ऑटोमोबिलिस्मो, सी. बी. ए.) ब्राजील में ऑटोमोबाइल खेल में शामिल मानदंडों के संगठन, योजना, विनियमन और निर्माण के लिए जिम्मेदार सर्वोच्च प्राधिकरण है। यह अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन से संबद्ध एक सामाजिक, तकनीकी और खेल नागरिक संघ है, जो अन्य विशेषताओं के साथ संबद्ध चालकों का प्रतिनिधित्व करता है, जिसका मुख्यालय रियो डी जनेरियो शहर में स्थित है। ऑटोमोबाइल के आविष्कार के बाद से, सबसे अच्छी मशीन/मानव प्रदर्शन का पता लगाने के लिए ड्राइवरों और उनकी मशीनों के बीच विवाद रहे हैं; ब्राजील में यह अलग नहीं था। ब्राजील में पहली ऑटो रेस 1902 में साओ पाउलो के मूका हिप्पोड्रोम में हुई थी। रियो डी जनेरियो में, पहली ऑटो रेस 1905 में हुई, जिसकी शुरुआत लार्गो डो मचाडो में हुई थी। 1907 में, रियो डी जनेरियो में ऑटोमोवेल क्लब डो ब्रासिल (ए. सी. बी.) की स्थापना की गई थी, जो ब्राजील में ऑटोमोबाइल के साथ खेल प्रतियोगिताओं के लिए जिम्मेदार पहली इकाई बन गई थी। पहली आधिकारिक प्रतियोगिता 1908 में हुई थी, जब साओ पाउलो राज्य में इटापेसेरिका दा सेरा सर्किट बनाया गया था। कई दशकों के बाद, ब्राजील में पहले से ही कई ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताएँ होती थीं, लेकिन ए. सी. बी. ने प्रतियोगिताओं के संबंध में खुद को कैसे स्थापित किया और जिस तरह से इसे प्रबंधित किया गया (बहुत अधिक ग्लैमर और पर्याप्त व्यावसायिकता नहीं), इस बारे में चालकों के बीच असंतोष था। श्रेणी के व्यावसायीकरण के बारे में चालकों और खेल उद्यमियों के बीच विचारों का संरेखण केवल 1960 के दशक की शुरुआत में हुआ, जिसके कारण एक परिसंघ का निर्माण हुआ। इसे संभव बनाने के लिए, कम से कम राज्य संघों की आवश्यकता थी, जिसके परिणामस्वरूप कई संस्थानों की स्थापना हुई, जैसे कि ऑटोमोबाइल फेडरेशन ऑफ पराना, ऑटोमोबाइल फेडरेशन ऑफ साओ पाउलो, ऑटोमोबाइल फेडरेशन ऑफ रियो ग्रांडे डो सुल, ऑटोमोबाइल फेडरेशन ऑफ रियो डी जनेरियो और ऑटोमोबाइल फेडरेशन ऑफ मिनास गेरैस। 7 सितंबर, 1961 को ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ ब्रासीलिया और ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ ब्लुमेनौ (सी. बी. ए. की संस्थापक संस्थाओं) की मदद से ब्राजीलियाई ऑटोमोबाइल परिसंघ की स्थापना की गई थी। कुछ महीनों के भीतर, सी. बी. ए. को पहले से ही एक दर्जन से अधिक राज्य संस्थाओं का समर्थन प्राप्त था। सी. बी. ए. के साथ प्रतियोगिताओं और चैंपियनशिप के टकराव से बचने के लिए, पहले कार्ट रेसिंग और रैली के लिए श्रेणियां बनाई गईं। ब्राजीलियाई ऑटो रेसिंग को पेशेवर बनाने के लिए, सी. बी. ए. ने 1960 के दशक में ड्राइविंग स्कूलों का निर्माण किया और "आधिकारिक प्रतियोगिता और समय एजेंटों" के गठन में निवेश किया। एडगार्ड बेज़ेरा लेइट सी. बी. ए. के पहले अध्यक्ष थे। जैसे-जैसे साल बीतते गए, सी. बी. ए. ने ब्राजील में सभी आधिकारिक प्रतियोगिताओं को अपने नियंत्रण में ले लिया। इस श्रेणी को जिस व्यावसायिकता की आवश्यकता थी और जो सी. बी. ए. के निर्माण के साथ समाप्त हुई, उसने ब्राजील को इसके निर्माण के 10 साल से अधिक समय बाद 1973 में फॉर्मूला वन सर्किट में शामिल करने की अनुमति दी। इकाई ने उन सैकड़ों चालकों के करियर की शुरुआत का भी समर्थन किया जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर खड़े थे। वर्तमान में, सी. बी. ए. दर्जनों प्रतियोगिताओं का आयोजन या पर्यवेक्षण करता है, जैसे किः स्टॉक कार ब्राजील, स्टॉक लाइट, एफ-रेनॉल्ट, क्लियो, एफ-ट्रक, पिक अप रेसिंग, ब्राजीलियाई एंड्योरेंस, ब्राजीलियाई रैली ऑफ स्पीड, नियमितता और क्रॉस-कंट्री, रैली 4x4, ट्यूबलर लैंड स्पीड, ब्राजीलियाई कार्ट, दक्षिण अमेरिकी कार्ट, ब्राजीलियाई कार्ट कप, मित्सुबिशी रैली ऑफ स्पीड, नियमितता, प्यूज़ो कप, विश्वविद्यालय रैली, ब्राजीलियाई ब्रांड और पायलट, एफ-ब्रासिल 1600, मासेराती ट्रॉफी, ब्राजीलियाई पर्यटन चैम्पियनशिप, अन्य। अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन फॉर्मूला वन संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक सीबीए आधिकारिक वेबसाइट (पुर्तगाली में) ब्राजील ऑटोमोबाइल संघों में खेल शासी निकाय