Finnish minelayer Pyhäranta
पायहरांटा एक फिनिश है जिसे 1992 में कमीशन किया गया था। जहाज 2017 में एक व्यापक मध्य-जीवन रिफिट से गुजरा, लेकिन अगस्त 2022 में एक अभ्यास के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और इसके पतवार को क्षतिग्रस्त कर दिया। उस समय, यह उपिनिमी में स्थित था और फिनिश तटीय बेड़े के 7वें सरफेस वारफेयर स्क्वाड्रन का हिस्सा था, साथ ही साथ अन्य खनिक दल और साथ ही साथ कई तेज हमला करने वाले दस्तों का भी हिस्सा था। विवरण जहाज का विस्थापन 450 टन है। इसकी कुल लंबाई 44 मीटर, चौड़ाई 10 मीटर और ड्राफ्ट 2 मीटर है। पायहरांटा 1500 हॉर्स पावर और 10 समुद्री मील की अधिकतम गति के लिए दो डीजल इंजन और दो प्रोपेलर द्वारा संचालित है। यह दो. 60 क्षमता वाली साको विमान-रोधी बंदूकों और एक एकल 12.7 मिमी मशीन गन से लैस है। बोर्ड पर 50 नौसैनिक खदानें हैं और डेक के साथ 100 मीटर खनन रेल हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें आगे की ओर 15 टन की इलेक्ट्रोहाइड्रॉलिक क्रेन और पीछे की ओर एक 1.2-ton क्रेन है, और इसका पतवार हल्का बर्फ तोड़ने में सक्षम है। जहाज अपने धनुष या स्टर्न रैंप से दो ट्रकों को भी ले जा सकता है। फिनिश नौसेना ने मई 1990 में ओलकिलूटो शिपयार्ड से पायहरांटा और अन्य दो पैनसियो-श्रेणी के जहाजों, पैनसियो और पोर्कला के लिए एक आदेश दिया। जहाज को 26 अप्रैल 1992 को एक बहु-भूमिका वाले जहाज के रूप में कमीशन किया गया था; इसका उद्देश्य एक माइनलेयर, प्रदूषण नियंत्रण जहाज, लैंडिंग जहाज और तटीय तोपखाने प्रतिष्ठानों के लिए आपूर्ति जहाज के रूप में कार्य करना था। मई 2015 में, एटलस एलेक्ट्रोनिक फिनलैंड को तीनों पैनसियो-श्रेणी के खनिक परतों के मध्य-जीवन में सुधार करने का अनुबंध मिला। पाइहरांटा को उकी वर्कबोट शिपयार्ड में अद्यतन किया गया था, जिसमें नई प्रणालियाँ और खनन उपकरण प्राप्त किए गए थे, साथ ही साथ सभी पुरानी प्रणालियों का रखरखाव भी किया गया था। यह रिफिट में पूरा होने वाले तीन जहाजों में से अंतिम था, और दिसंबर 2017 में नौसेना को सौंप दिया गया था। ग्राउंडिंग 24 अगस्त 2022 को, पायहरांटा तटीय बेड़े के साथ लाइव फायर अभ्यास में भाग ले रहा था, एक तैरते हुए लक्ष्य उपकरण को पीछे खींच रहा था। उपकरण को पुनः प्राप्त करते समय, जहाज ओरो द्वीप से दूर भाग गया। ग्राउंडिंग से जहाज के धनुष को मामूली नुकसान हुआ, साथ ही जहाज के सामने कुछ बाढ़ आ गई। हालांकि, चालक दल क्षति को नियंत्रित करने में सक्षम था, और कोई तेल या अन्य पर्यावरणीय दूषित पदार्थ का रिसाव नहीं हुआ था। चालक दल को सुरक्षा कारणों से दूसरे जहाज पर ले जाया गया और नौसेना के गोताखोरों द्वारा जहाज को समुद्र तल से मुक्त करने की तैयारी में निरीक्षण किया गया। इसके अतिरिक्त, किसी भी पर्यावरणीय जोखिम के लिए जहाज की निगरानी के लिए बॉर्डर गार्ड तेल रिसाव प्रतिक्रिया पोत हल्ली और अपतटीय गश्ती जहाज भेजे गए थे। संदर्भ 2022 में फिनिश नौसेना की समुद्री घटनाओं के खनिकर्मी