Sun Odyssey 43 DS
सन ओडिसी 43 डी. एस. (डेक सैलून) एक फ्रांसीसी पाल नौका है जिसे डैनियल एंड्रियू द्वारा एक रेसर-क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1994 में बनाया गया था। डिजाइन ने उत्पादन में 1986 सन ओडिसी 43 को बदल दिया। उत्पादन डिजाइन 1994 से 2006 तक फ्रांस में जीनयू द्वारा बनाया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन द सन ओडिसी 43 डी. एस. एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से ठोस फाइबर ग्लास से बनाया गया है, जिसमें लकड़ी के संरचनात्मक सदस्य हैं। इसमें एक मास्टहेड स्लूप रिग है, जिसमें एक डेक-स्टेप्ड मास्ट, स्वेप्ट स्प्रेडर के दो सेट और स्टेनलेस स्टील के तार रिगिंग के साथ एल्यूमीनियम स्पार्स हैं। पतवार में एक रेक्ड स्टेम, एक रिवर्स ट्रांसम, दो पहियों द्वारा नियंत्रित एक आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार का पतवार और एक भारित बल्ब या एक वैकल्पिक शोल ड्राफ्ट कील के साथ एक निश्चित पंख कील होता है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है। नाव में मानक कील के साथ और वैकल्पिक शोल ड्राफ्ट कील के साथ एक ड्राफ्ट होता है। नाव डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक डीजल इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। डिजाइन को कई केबिन आंतरिक विन्यासों में बनाया गया था। दो केबिन संस्करण में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ, मुख्य केबिन में एक "यू" आकार की सेट्टी और एक केंद्रीय डबल बर्थ के साथ एक पिछला केबिन है। गैली साथी मार्ग की सीढ़ी के ठीक आगे स्टारबोर्ड की तरफ स्थित है। गैली "एल" के आकार की होती है और इसमें दो-बर्नर स्टोव, एक बर्फ का डिब्बा और एक डबल सिंक होता है। बंदरगाह की ओर गैली के सामने एक नौवहन स्टेशन है। दो सिर हैं, एक बंदरगाह की ओर धनुष केबिन के ठीक पीछे और एक बंदरगाह की ओर पीछे के केबिन में। डिजाइन में पतवार की गति और औसतन 117 के साथ 96 से 117 की पी. एच. आर. एफ. बाधा सीमा है। परिचालन इतिहास डिजाइन का उपयोग निजी मालिकों द्वारा और नौका चार्टर बाजार में भी किया गया है। सेलिंग मैगज़ीन में 2001 की एक समीक्षा में, जॉन क्रेट्शमर ने लिखा, "डैनियल एंड्रियू द्वारा डिज़ाइन की गई, नाव अच्छी तरह से आनुपातिक है। ये रेखाएँ छोटे ओवरहैंग और 13 फीट, 8 इंच की एक उदार बीम के साथ आधुनिक हैं। लो-स्लंग कोचरूफ काफी आगे तक फैला हुआ है लेकिन फिर भी फोरडेक में शालीनता से कम हो जाता है। क्रूजिंग वर्ल्ड समीक्षक, टिम मर्फी ने 2002 में लिखा, "बिना कोर के हाथ से रखे फाइबरग्लास से निर्मित, 43 पतवार, अन्य जीनौ पाल नौकाओं की तरह, टुकड़े टुकड़े वाली लकड़ी के अनुदैर्ध्य स्ट्रिंगर्स और रिंग फ्रेम के साथ और संरचनात्मक लाइनर के बिना कठोर है।" 2001 में प्रैक्टिकल सेलर में लिखते हुए, डैरेल निकोलसन ने वर्णन किया, "पूर्ण मुख्य और 135 प्रतिशत जीनोआ के तहत 5-से 7-गांठ वाली हवाओं में नौकायन करते हुए, उन्होंने 5,5 से 6 समुद्री मील की नाव की गति दर्ज की, जो हवा में 2-3 'फूल गई। यह देखते हुए कि रिग को ट्यूनिंग की आवश्यकता थी और वह दोनों पालों पर फर्लर से लैस थी, हम उस अच्छे प्रदर्शन पर विचार करते हैं। हमने देखा कि हवा की गति में केवल दो समुद्री मील की वृद्धि ने एक घटती धारा में नौकायन करते समय जमीन पर नौकाओं की गति को छह समुद्री मील से अधिक कर दिया। नौकायन नाव के प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ कीलबोट 1990 के दशक के पाल नाव प्रकार के डिजाइन डैनियल एंड्रियू सेलबोट द्वारा बनाए गए सेलिंग याट्स सेलबोट प्रकार के डिजाइन जीनयू द्वारा निर्मित