2023 Saudi Arabian Grand Prix
2023 सऊदी अरब ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 एसटीसी सऊदी अरब ग्रांड प्रिक्स 2023 के रूप में जाना जाता है) एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी जो 19 मार्च 2023 को जेद्दा, सऊदी अरब में जेद्दा कॉर्निश सर्किट में आयोजित की गई थी। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का दूसरा दौर था। रेड बुल रेसिंग ड्राइवर सर्जियो पेरेज़ ने अपने करियर का दूसरा पोल स्थान हासिल किया, और दूसरे स्थान पर अपने साथी मैक्स वेरस्टैपेन और तीसरे स्थान पर फर्नांडो अलोंसो से आगे दौड़ जीती। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 17-19 मार्च के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का दूसरा दौर था। सप्ताहांत में दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग, मैक्स वेरस्टैपेन ने 25 अंकों के साथ विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, अपने साथी सर्जियो पेरेज़ से 7 अंक, दूसरे और फर्नांडो अलोंसो से 10 अंक, तीसरे स्थान पर रहे। रेड बुल रेसिंग ने एस्टन मार्टिन से कन्स्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में 20 अंकों और मर्सिडीज से 27 अंकों की बढ़त हासिल की। प्रवेशकर्ता चालक और दल सत्र प्रवेश सूची के समान थे और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी2, सी3 और सी4 टायर यौगिकों (क्रमशः निर्दिष्ट कठोर, मध्यम और नरम) को लाया। ट्रैक परिवर्तन 22 और 23 को कड़ा कर दिया गया था और तेज़, अंधे कोनों से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण दीवारों को कई कोनों पर वापस ले जाया गया था। सुरक्षा में सुधार के लिए कर्बिंग में भी बदलाव किया गया था। इसके अतिरिक्त, तीसरा डी. आर. एस. पहचान बिंदु और आगे बढ़ा दिया गया था, जो मोड़ 27 के निकास पर स्थित था। नतीजतन, तीसरा डी. आर. एस. सक्रियण बिंदु 27 की बारी के बाद स्थित होने के कारण और आगे बढ़ गया। डी. आर. एस. क्षेत्रों में परिवर्तन ग्रैंड प्रिक्स के पिछले संस्करणों में नियोजित खतरनाक रणनीतियों के जवाब में किए गए थे, जहां चालक विपक्ष से पीछे रहने और डी. आर. एस. का लाभ प्राप्त करने के लिए 27 साल की उम्र के लिए गलती से ब्रेक लगाते थे। अभ्यास योग्यता प्राप्त करने से पहले तीन मुफ्त अभ्यास सत्र आयोजित किए गए थे, दो शुक्रवार को और एक शनिवार दोपहर को। पहला अभ्यास सत्र रेड बुल रेसिंग के मैक्स वेरस्टैपेन द्वारा अपने साथी सर्जियो पेरेज़ और एस्टन मार्टिन के फर्नांडो अलोंसो से आगे सबसे तेज समय निर्धारित करने के साथ समाप्त हुआ। उनके साथी लांस स्ट्रॉल और मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल ने शीर्ष पांच में जगह बनाई। दूसरे अभ्यास सत्र में अलोंसो ने एस्टेबन ओकॉन और रसेल से आगे, वेरस्टैपेन और पेरेज़ की रेड बुल जोड़ी को विभाजित किया। तीसरा और अंतिम अभ्यास सत्र एस्टन मार्टिन की जोड़ी से पहले फिर से शीर्ष पर वेरस्टैपेन और पेरेज़ के साथ समाप्त हुआ, जिसमें लुईस हैमिल्टन ने शीर्ष पांच को पूरा किया। क्वालीफाइंग क्वालिफाइंग 18 मार्च 2023 को आयोजित किया गया था, जो स्थानीय समय (यूटीसी + 3) से शुरू हुआ था। क्वालीफाइंग रिपोर्ट पहला खंड युकी सुनोडा, अलेक्जेंडर एल्बोन, निक डी व्रीस, लैंडो नॉरिस और लोगान सार्जेंट के पांच सबसे धीमे समय सेट करने के साथ समाप्त हुआ जिसके परिणामस्वरूप वे बाहर हो गए। नॉरिस ने अपने दूसरे समय के लैप के दौरान एक दीवार से टकराकर अपनी कार के सामने-बाएँ सस्पेंशन को तोड़ दिया, जबकि सार्जेंट ने पहले ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए एक लैप समय को हटा दिया था, एक सार्थक लैप समय निर्धारित करने के अपने दूसरे प्रयास पर घूमते थे और अंत में अपने अंतिम प्रयास के दौरान एक यांत्रिक विफलता के बाद अपनी कार को ट्रैकसाइड पर पार्क करना पड़ा। इसने उन्हें सबसे तेज क्यू1 समय के 107% के भीतर एक लैप समय के बिना छोड़ दिया। सार्जेंट को कारसेवकों द्वारा दौड़ने की अनुमति दी गई थी। दूसरे सेगमेंट के दौरान वेरस्टैपेन की कार अचानक धीमी हो गई जब वह अपना पहला तेज लैप सेट करने की कोशिश कर रहा था। वह वापस गड्ढों में कूदने में सक्षम थे, लेकिन जिसे बाद में ड्राइवशाफ्ट विफलता के रूप में पहचाना गया, उसने उन्हें आगे योग्यता प्राप्त करने में भाग लेने से रोक दिया और इसने उन्हें पंद्रहवें स्थान पर छोड़ दिया। निको हुल्केनबर्ग, केविन मैग्नसन, वाल्टेरी बोटास और झोउ गुआन्यू को उनके साथ बाहर कर दिया गया। अंतिम खंड के दौरान पेरेज़ ने अपने करियर का दूसरा पोल स्थान लेते हुए सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। लेक्लर्क ने दूसरा सबसे तेज़ समय निर्धारित किया, लेकिन सीज़न के लिए अनुमत कोटे का उल्लंघन करते हुए उनकी कार पर नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स का एक नया सेट स्थापित किए जाने के बाद दस-स्थान ग्रिड पेनल्टी ली। अलोंसो ने मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल से आगे तीसरा सबसे तेज समय निर्धारित किया। कार्लोस सैंज जूनियर ने स्ट्रॉल और अल्पाइन के एस्टेबन ओकॉन से आगे दूसरी फेरारी में पांचवीं बार पोस्ट किया। हैमिल्टन, ऑस्कर पियास्त्री और पियरे गैसली ने शीर्ष दस को पूरा किया। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-चार्ल्स लेक्लर्क को नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स तत्वों के अपने कोटे को पार करने के लिए दस-स्थान ग्रिड दंड प्राप्त हुआ। - लोगान सार्जेंट 107% आवश्यकता के भीतर समय निर्धारित करने में विफल रहे। उन्हें कारभारी के विवेक पर दौड़ने की अनुमति दी गई थी। रेस 19 मार्च 2023 को आयोजित की गई थी, जो स्थानीय समय (यूटीसी + 3) से शुरू हुई थी। रेस रिपोर्ट फॉर्मेशन लैप के अंत के बाद, अलोंसो ने ग्रिड पर शुरुआती स्थिति के बाहर अपनी कार के बाईं ओर लाइन लगाई। शुरुआत में वह पेरेज़ को पछाड़कर बढ़त बनाने में कामयाब रहे, जिसमें रसेल तीसरे स्थान पर रहे। हालाँकि, उन्हें जल्द ही अपनी कार को शुरुआती ग्रिड पर ठीक से पंक्तिबद्ध नहीं करने के लिए पाँच सेकंड का जुर्माना दिया गया। उनके पीछे स्ट्रॉल ने चौथे स्थान के लिए सैंज को पीछे छोड़ दिया, उनके पीछे ओकॉन और हैमिल्टन थे। पियास्त्री, जो आठवें स्थान से शुरू हुआ था, दूसरे मोड़ से बाहर निकलते समय गैसली के संपर्क में आया और इसने उसे एक नए फ्रंट विंग के लिए पिट स्टॉप बनाने के लिए मजबूर कर दिया। उनकी टीम के साथी नॉरिस ने एक साथ आने से बचे मलबे को पार कर लिया और उन्हें एक लैप के बाद पिटस्टॉप बनाने की भी आवश्यकता थी। इसने मैकलारेन की जोड़ी को मैदान के पीछे छोड़ दिया। लेक्लर्क और झोउ ने गैसली के बाद शीर्ष दस को पूरा किया, जिसमें मोनेगास्क ने अपनी शुरुआती स्थिति से चार स्थान हासिल किए। पेरेज़ द्वारा पास किए जाने से पहले, अलोंसो तीन लैप तक बढ़त बनाए रखने में सक्षम थे। शीर्ष दस तब कुछ लैप्स के लिए अपेक्षाकृत स्थिर रहे, जिसमें लेक्लर्क ने सातवें लैप के दौरान आठ स्थान लेने के लिए गैसली को पास किया। इस बीच, वेरस्टैपेन भी क्रम के नीचे अपनी शुरुआती स्थिति से उबर रहे थे, झोउ की कीमत पर आठवें लैप के दौरान शीर्ष दस में प्रवेश कर रहे थे। उन्होंने एक लैप बाद गैसली को पार करते हुए एक और स्थान हासिल किया, जबकि लेक्लर्क ने भी हैमिल्टन को पार करते हुए आगे बढ़ना जारी रखा। तीन लैप के बाद वेरस्टैपेन हैमिल्टन से भी आगे निकलने में सफल रहे और एक लैप के बाद उन्होंने और लेक्लर्क दोनों ने ओकॉन को पार किया। इस बीच, लैप बारह के दौरान, झोउ और हुल्केनबर्ग पहले ड्राइवर थे जिन्होंने टायरों के एक नए सेट के लिए एक नियमित पिटस्टॉप बनाया। एक लैप के बाद, लांस स्ट्रॉल इसका अनुसरण करने वाले पहले धावक बन गए, उन तीनों ने एक टायर परिवर्तन के साथ दौड़ को पूरा करने के लिए माध्यम से सबसे कठिन परिसर में स्विच किया। यह टहलना गिराकर ग्यारहवें स्थान पर आ गया। गैसली ने अपना टायर बदला और अगले लैप का अंत किया। सेंज, लेक्लर्क और ओकॉन ने अगले दो लैप्स के दौरान इसका अनुसरण किया, जिसमें सेंज स्ट्रॉल से पहले ट्रैक में फिर से शामिल हो गए। यह सब वेरस्टैपेन को तीसरे स्थान पर ले गया। इसके कुछ ही समय बाद, सत्रहवें लैप के दौरान, स्ट्रॉल को अचानक अपनी टीम के रेडियो पर अपनी कार को ट्रैक पर रोकने के लिए कहा गया और विधिवत रूप से तेरहवें मोड़ के बाहर एक सेवा क्षेत्र में ऐसा किया। फिर भी, सुरक्षा कार को कुछ ही समय बाद तैनात कर दिया गया। इसने उन सभी ड्राइवरों को प्रेरित किया जिन्होंने अभी तक अपने नियमित टायर परिवर्तन नहीं किए थे (जिसमें पेरेज़, अलोंसो, रसेल, वेरस्टैपेन और हैमिल्टन के तत्कालीन शीर्ष पांच शामिल थे) बदलाव करने के लिए गड्ढों में आने के लिए, जबकि अलोंसो ने अपनी पांच-सेकंड की पेनल्टी भी पूरी की। सामान्य रेसिंग को फिर से शुरू करने के लिए सुरक्षा कार लैप ट्वेंटी के अंत में ट्रैक से निकल गई। पेरेज़ ने अलोंसो से नेतृत्व किया, रसेल से आगे तीसरे और वेरस्टैपेन अब चौथे स्थान पर हैं। सैंज ने शीर्ष पाँच को पूरा किया। अगले दो लैप्स में, हैमिल्टन ने क्रमशः पांचवें स्थान के लिए सैंज और तीसरे स्थान के लिए वेरस्टैपेन रसेल को पीछे छोड़ दिया। अगले लैप के अंत में वेरस्टैपेन ने अलोंसो को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर पहुँच गए। अट्ठाईसवें लैप के दौरान, एल्बोन को ब्रेक फेल होने के कारण अपने विलियम्स को रिटायर करने के लिए मजबूर होना पड़ा। शीर्ष दस पेरेज़, वेरस्टैपेन, अलोंसो, रसेल, हैमिल्टन, सैंज़, लेक्लर्क, ओकॉन और गैसली थे, जिसमें सुनोडा उनके साथ शामिल हुए। यह क्रम अगले अठारह लैप्स के लिए स्थिर रहा, जब मैग्नसन ने अंतिम अंक छीनने के लिए सुनोडा को पार किया। अंतिम लैप्स के दौरान पहले मर्सिडीज और फिर एस्टन मार्टिन ने रेडियो पर उल्लेख किया कि अलोंसो को संभावित रूप से पांच सेकंड का अतिरिक्त जुर्माना देना पड़ सकता है। अलोन्सो ने इस पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए रसेल पर अपना अंतराल पांच सेकंड से अधिक बढ़ा दिया, बावजूद इसके कि कोई आधिकारिक संदेश जांच का हवाला नहीं दिया गया था। अपनी कारों के साथ दोनों रिपोर्टिंग मुद्दों के बावजूद, पेरेज़ और वेरस्टैपेन आसानी से पहले और दूसरे स्थान पर रहे, जिसमें वेरस्टैपेन ने अंतिम लैप के दौरान सबसे तेज लैप पोस्ट किया और चैंपियनशिप की बढ़त बनाए रखने के लिए अतिरिक्त अंक लिया। अलोंसो तीसरे स्थान पर रहे, जिससे वह रसेल और हैमिल्टन से आगे अपने फॉर्मूला वन करियर में 100 पोडियम बनाने वाले छठे ड्राइवर बन गए। सैंज, लेक्लर्क, ओकॉन, गैसली और मैग्नसन ने शीर्ष दस में जगह बनाई। दौड़ के बाद पोडियम समारोह के कुछ ही समय बाद, एक आधिकारिक संदेश दिखाया गया कि अलोंसो अपने पिट स्टॉप पर पहली पेनल्टी को सही ढंग से नहीं देने के लिए जांच के दायरे में था। मिनटों बाद उन्हें दस सेकंड की पेनल्टी दी गई जिससे वे रसेल के पीछे चौथे स्थान पर आ गए। दस सेकंड के दंड का कारण इस तथ्य के कारण दिया गया था कि पीछे का जैक कार को छू रहा था, जबकि पांच सेकंड का दंड अभी भी दिया जा रहा था, इसके अलावा एक अन्य मैकेनिक संभावित रूप से उसी अवधि में कार से संपर्क कर रहा था। हालांकि, एस्टन मार्टिन ने दंड की आगे की समीक्षा का अनुरोध किया, और अतिरिक्त साक्ष्य का विश्लेषण करने पर कारसेवकों ने दंड को रद्द करने और अलोंसो के तीसरे स्थान को बहाल करने का फैसला किया। अलोंसो ने देरी से प्रतिक्रिया के लिए एफ. आई. ए. की आलोचना की, पोडियम समारोह के बाद उनके दंड के बारे में सूचित किया गया था; रसेल ने दंड को "बहुत चरम" होने के रूप में आलोचना की। एफ. आई. ए. ने चैम्पियनशिप के अगले दौर से पहले इस मामले को स्पष्ट करते हुए कहा कि जब कोई चालक पिट स्टॉप पर अपना जुर्माना लगाता है तो न तो जैक, न ही कोई अन्य उपकरण या यांत्रिकी कार को छू सकता है। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। यह भी देखें 2023 जेद्दा फॉर्मूला 2 राउंड नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक सऊदी अरब ग्रां प्री सऊदी अरब ग्रां प्री 2023 ग्रां प्री