Sun Odyssey 32
सन ओडिसी 32 एक फ्रांसीसी पाल नौका है जिसे फिलिप ब्रायंड द्वारा एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 2002 में बनाया गया था। डिजाइन को एक नौका चार्टर संस्करण, मूरिंग्स 32 में भी विकसित किया गया था। उत्पादन डिजाइन 2002 से 2005 तक फ्रांस में जीनयू द्वारा बनाया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद है। डिजाइन द सन ओडिसी 32 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक आंशिक स्लूप रिग, एक लगभग प्लंब स्टेम, सीढ़ियों के साथ एक रिवर्स ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार का पतवार और एक निश्चित पंख कील या वैकल्पिक उठाने वाली कील होती है। फिन कील मॉडल विस्थापन करता है और भार वहन करता है, जबकि उठाने वाला कील संस्करण विस्थापन करता है और भार वहन करता है। नावनि किलजों साजायजानाय रोखोमाव मोनसे ड्राफ्ट थायो, जेराव लिफ्टिं किलजों साजायजानाय रोखोमाव मोनसे ड्राफ्ट थायो जेराव किलखौ फुवारनाय जायो आरो बेजों लोगोसे बोखारनाय जायो, जायजों थौले दैयाव सालायनाय जायो। नाव डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक जापानी यानमार डीजल इंजन से सुसज्जित है। ईंधन टंकी धारण करती है और ताजे पानी की टंकी की क्षमता है। डिजाइन में चार से छह लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ, एक "एल" आकार की सेट्टी और मुख्य केबिन में एक सीधी सेट्टी और बंदरगाह की ओर एक डबल बर्थ के साथ एक पिछला केबिन है। गैली साथी मार्ग की सीढ़ी पर स्टारबोर्ड की तरफ स्थित है। गैली "यू" के आकार की होती है और इसमें दो-बर्नर स्टोव, एक बर्फ का डिब्बा और एक सिंक होता है। बंदरगाह की ओर गैली के सामने एक नौवहन स्टेशन है। जहाज का शीर्ष बंदरगाह की ओर स्थित है। डिजाइन में पतवार की गति और 153 की पी. एच. आर. एफ. बाधा है। 2003 में प्रैक्टिकल सेलर में एक समीक्षा में, डैरेल निकोलसन ने लिखा, "हमने पुजेट साउंड पर एक शांत सुबह में एस. ओ. का परीक्षण किया। हमारे परीक्षण पाल के दौरान हवा 13 समुद्री मील तक बनी (बाद में लुप्त होने से पहले) और उसने पूर्ण मुख्य और 135% जेनोआ के साथ अच्छा प्रदर्शन किया। 5 समुद्री मील की हवा में वह 3.5 से 4.5 समुद्री मील की गति से निकट से खींची गई; जब हवाएँ 10-13 समुद्री मील की गति से 5 से 6.3 समुद्री मील तक होती थीं। अर्ध-संतुलित पतवार और टिलर ने ऊपरी सीमा पर थोड़ा मौसम हेलमेट का उत्पादन किया, लगभग सही, और नाव ने टिलर की हर चाल पर तेजी से प्रतिक्रिया दी। एड़ी के 15 डिग्री पर वह एक आरामदायक खांचे में बस गई, हवा के करीब, और 90 डिग्री के भीतर पकड़ ली। सेलिंग मैगज़ीन में 2008 की एक समीक्षा में बताया गया है, "एक व्यापक पहुंच पर दरार और फिर एक दौड़, नाव को उतना ही ठीक महसूस हुआ, और जब हमने इसे कुछ टैक और जिब्स के माध्यम से रखा तो यह भी अच्छा प्रदर्शन किया। शक्ति के तहत 27-हॉर्स पावर डीजल और दो-ब्लेड प्रोप ने बहुत अधिक ओम्फ प्रदान किया, और 32 को आगे और पीछे दोनों तरह से चलाना आसान था क्योंकि हम पर्ची के अंदर और बाहर जाते थे। वास्तव में, जब हमने अपने पाल के अंत में गोदी बनाई तो मुझे एक बार फिर याद दिलाया गया कि मुझे इस आकार की नावें क्यों पसंद हैं, खासकर जब वे अच्छी तरह से डिजाइन और निर्मित हों। हर कोई शांत था, कोई भी थका हुआ नहीं था, और घाट तक निष्क्रिय रहना और लाइनों को सुरक्षित करना बिल्कुल आसान था। वापस जमीन पर, 32 पर वापस नज़र डालते हुए यह इस तथ्य के लिए बहुत बेहतर लग रहा था कि इसने हमारे साथ इतना अच्छा व्यवहार किया था। मेरे पास वह चर्चा थी जो आपको कभी-कभी वास्तव में संतोषजनक नौकायन के अंत में मिलती है। यह भी देखें नौकायन नाव के प्रकारों की सूची संदर्भ कीलबोट 1990 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स सेलबोट प्रकार के डिजाइन फिलिप ब्रायंड सेलबोट प्रकार के जिनयू द्वारा निर्मित