Barney McMahon
ब्रिगेडियर जनरल ब्रायन "बार्नी" मैकमोहन डी. एस. एम. (1 दिसंबर 1928-25 अक्टूबर 2010) एक आयरिश रक्षा बल अधिकारी थे। वह 1949 में एक कैडेट के रूप में आयरिश वायु सेना में शामिल हुए और 1952 में एक पायलट के रूप में योग्यता प्राप्त की। 1962 में वे उन दो पायलटों में से एक थे जिन्हें फ्रांस से कोर के पहले हेलीकॉप्टर, दो एरोस्पेशियल अलोएट III विमान लेने के लिए भेजा गया था। मैकमोहन ने इन्हें कोर की वायु सागर बचाव इकाई के लिए उड़ाया, जिसमें एक चट्टान बचाव मिशन भी शामिल था, जिसके लिए उन्हें विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। सैन्य विमानन में फ्रेंको-आयरिश सहयोग को बढ़ावा देने में उनके काम के लिए उन्हें ऑर्ड्रे नेशनल डू मेराइट से भी सम्मानित किया गया था। 1984 से 1989 में अपनी सेवानिवृत्ति तक मैकमोहन ने आयरिश एयर कॉर्प्स की कमान संभाली। मैकमोहन का जन्म 1 दिसंबर 1928 को हुआ था और वह दूनबेग, काउंटी क्लेयर में पले-बढ़े थे। उन्होंने एनिस के सेंट फ्लैनन कॉलेज में शिक्षा प्राप्त की और 1949 में एक कैडेट के रूप में आयरिश वायु सेना में शामिल हुए। मैकमोहन के प्रशिक्षक ने उन्हें एक कमीशन के लिए अनुशंसित किया, क्योंकि "उनके काम के प्रति उनका ऊर्जावान और उत्साही दृष्टिकोण दूसरों को प्रभावित करने के लिए बाध्य है", और उन्होंने 1952 में एक पायलट के रूप में योग्यता प्राप्त की। 1962 में मैकमोहन को गोर्मनस्टन कैंप, काउंटी मीथ में स्थित एयर कॉर्प्स के लिए मुख्य उड़ान प्रशिक्षक नियुक्त किया गया था। लगभग उसी समय वह कमांडेंट (मेजर के बराबर) के पद के साथ कोर की एयर सी रेस्क्यू यूनिट के उड़ान कमांडर बने। नवंबर 1962 के अंत में उन्होंने लेफ्टिनेंट जॉन केली के साथ मार्सिले, फ्रांस की यात्रा की, ताकि एरोस्पेशियल अलोएट III हेलीकॉप्टरों (पूंछ संख्या ए195 और ए196) की एक जोड़ी एकत्र की जा सके। ये आयरिश वायु सेना सेवा में पहले हेलीकॉप्टर थे और दोनों अधिकारियों द्वारा आयरलैंड के लिए उड़ान भरी गई थी। बाल्डोनल हवाई अड्डे पर नए विमान पर प्रशिक्षण के दौरान, मैकमोहन को 23 दिसंबर 1962 को कोन्नेमारा तट पर एक खोज और बचाव मिशन के लिए बुलाया गया था। एक फ्रांसीसी मछली पकड़ने वाला जहाज, एमेरेंस, शक्ति खो चुका था और भारी समुद्रों में चट्टानों की ओर बह रहा था। उनके 16 सदस्यीय चालक दल ने जहाज को हवा वाली जीवन नौकाओं में छोड़ दिया था, लेकिन उनकी स्थिति ज्ञात नहीं थी। मैकमोहन, जिन्होंने लेफ्टिनेंट ओ 'कॉनर के साथ मिशन में उड़ान भरी, ने बाद में कहा कि "हम इस मिशन को शुरू करने के लिए थोड़े खूनी पागल थे। हमारे पास बहुत सीमित संचार और एक अत्याचारी रेडियो था जिसने हमारे सिर हटा दिए क्योंकि हमारे पास हेलमेट नहीं था। हमारे पास कोई लाइफ राफ्ट और 1916 लाइफ जैकेट नहीं थे। यह मिशन एयर सी रेस्क्यू यूनिट के साथ मैकमोहन का पहला मिशन था और उन्होंने और उनके चालक दल ने अभी तक नियमित रूप से आयरिश सागर के ऊपर से उड़ान नहीं भरी थी, जंगली अटलांटिक की तो बात ही छोड़िए। मैकमोहन ने एक असफल खोज की और जब ईंधन कम हो गया तो वह जमीन पर लौट आया। विमानन ईंधन की आपूर्ति रेनमोर बैरक को भेजी गई थी लेकिन मैकमोहन ने पाया कि उनके पास इसे बनाने के लिए बहुत कम बचा था। वह क्लिफडेन में गेलिक हैंडबॉल कोर्ट में उतरे। यह जानते हुए कि बाल्डोनेल से विमानन ईंधन भेजने में छह घंटे लगेंगे, मैकमोहन ने एक स्थानीय गैरेज की तलाश की और अपने विमान के लिए पेट्रोल खरीदा। उन्होंने इसे शहर के पुजारी से खरीदे गए पैराफिन की मात्रा के साथ मिलाया और मिश्रण को चड्डी की एक जोड़ी के माध्यम से फ़िल्टर किया, जो संभवतः गैरेज मालिक की पत्नी द्वारा आपूर्ति की गई थी। तात्कालिक ईंधन ने मैकमोहन को उड़ान भरने और खोज फिर से शुरू करने की अनुमति दी। लापता जीवन राफ्ट अंततः एक अन्य फ्रांसीसी मछली पकड़ने वाली नाव द्वारा पाए गए और उनके चालक दल को बचा लिया गया। हैंडबॉल गली बाद में एयर सी रेस्क्यू यूनिट के लिए एक अनौपचारिक लैंडिंग स्थल बन गई और बाद में आयरिश हेलीकॉप्टर कंपनी के लिए एक ईंधन डिपो बन गई। मैकमोहन को ग्लेनडालो में एक चट्टान से एक टूटे पैर वाले व्यक्ति को बचाने के लिए विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया था। ऑपरेशन के दौरान "उच्च स्तर के साहस, असाधारण उड़ान कौशल और व्यक्तिगत सुरक्षा के प्रति उपेक्षा" का प्रदर्शन करने के लिए उनकी सराहना की गई, जिसमें उन्होंने चट्टान के चेहरे के भीतर अपना हेलीकॉप्टर उड़ाया। सैन्य विमानन में फ्रेंको-आयरिश सहयोग को बढ़ावा देने में उनके काम के लिए उन्हें फ्रेंच ऑर्ड्रे नेशनल डु मेराइट से भी सम्मानित किया गया था। मैकमोहन रीढ़ की हड्डी की चोटों वाले रोगियों को डबलिन के राष्ट्रीय पुनर्वास अस्पताल में ले जाने के लिए आयरलैंड में एक एयर एम्बुलेंस सेवा शुरू करने के लिए जिम्मेदार थे, जो यूरोप में पहली थी। इस काम के हिस्से के रूप में उन्होंने डॉक्टरों के साथ, एयर एम्बुलेंस द्वारा उपयोग किए जाने के लिए एक स्ट्रेचर तैयार किया और सभी आयरिश अस्पतालों में या उनके पास हेलीपैड स्थापित करने की व्यवस्था की। बाद में कैरियर और जीवन मैकमोहन 1970 में परिचालन उड़ान से सेवानिवृत्त हुए, बाद में प्रशासनिक भूमिकाओं में सेवा की। उन्हें 1984 में ब्रिगेडियर जनरल के पद के साथ वायु सेना का कमांडर नियुक्त किया गया था। मैकमोहन 1989 में सेवानिवृत्त हुए। वह 21 सितंबर 2007 को आयरिश रक्षा बल सेवा से अलोएट III की सेवानिवृत्ति को चिह्नित करने के लिए एक समारोह के लिए बाल्डोनेल (तत्कालीन नाम केसमेंट एयरोड्रोम) लौट आए। 25 अक्टूबर 2010 को मैकमोहन की मृत्यु हो गई। वह इस समय तक एक विधुर था, उसकी पत्नी सेसिलिया उससे पहले ही मर चुकी थी। वे दो बेटों और दो बेटियों के पिता थे; मैकमोहन के बेटों में से एक की उनके दो दिन बाद दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। मैकमोहन को सेंट पायस एक्स चर्च, टेम्पलॉग में अंतिम संस्कार के बाद डबलिन के बोहरनाब्रीना कब्रिस्तान में दफनाया गया था। संदर्भ 1928 जन्म 2010 मृत्यु आयरिश वायु सेना कर्मी दूनबेग के लोग विशिष्ट सेवा पदक (आयरलैंड) के प्राप्तकर्ता काउंटी क्लेयर से ऑर्ड्रे राष्ट्रीय डु मेरीट सैन्य कर्मियों के प्राप्तकर्ता