2022 Russian crude oil price cap sanctions
रूस-यूक्रेनी युद्ध के परिणामस्वरूप रूसी संघ पर लगाए गए प्रतिबंधों के हिस्से के रूप में, 2 सितंबर, 2022 को, राष्ट्रों के जी7 समूह के वित्त मंत्रियों ने यूक्रेन पर अपने युद्ध को वित्तपोषित करने की रूस की क्षमता को कम करने के उद्देश्य से रूसी तेल और पेट्रोलियम उत्पादों की कीमत को सीमित करने पर सहमति व्यक्त की, जबकि एक ही समय में मुद्रास्फीति में वृद्धि को और रोकने की उम्मीद है। 2022 में तेल और गैस की कीमतों में वैश्विक वृद्धि के कारण रूसी संघ को ऊर्जा प्रतिबंधों से बचा लिया गया था। मूल्य सीमा के लिए तर्क उस अतिरिक्त मूल्य को हटाना है ताकि रूस द्वारा अर्जित राजस्व सीमित हो और यदि भविष्य में विश्व तेल और गैस की कीमतें फिर से बढ़ें तो बढ़ना नहीं चाहिए। इसके अलावा, यह रूस के लिए समुद्री तेल शिपमेंट को जटिल बना देगा और रूस द्वारा ग्राहकों को बेचे जाने और भेजे जाने वाले तेल की मात्रा को और सीमित कर देगा, जिससे राजस्व में और कमी आएगी। 2022 की रूसी कच्चे तेल की सीमा को एक समुद्री प्रमाणन द्वारा लागू किया जाएगा कि रूसी कच्चे तेल को बाजार की स्थितियों के बावजूद एक निश्चित निर्धारित मूल्य से नीचे खरीदा गया था। 3 दिसंबर 2022 को यह मूल्य सीमा 60 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल निर्धारित की गई है। जी-7 आधारित वित्त कंपनियों को इन शर्तों के तहत केवल रूस स्थित कच्चे तेल को परिवहन और अन्य सेवाएं प्रदान करने की अनुमति होगी। पाइपलाइनों के माध्यम से रूसी तेल के प्रवाह को मूल्य सीमा से छूट दी गई है, जिस पर हंगरी जैसे भूमि से घिरे देश आपूर्ति के लिए ज्यादातर निर्भर हैं। जी7 और यूरोपीय संघ के देशों ने रूस से पेट्रोलियम उत्पादों पर मूल्य सीमा प्रदान करने के लिए कच्चे तेल पर मूल्य सीमा प्रणाली को दोहराया, परिष्कृत तेल उत्पादों पर मूल्य सीमा 2023 की शुरुआत में लागू हुई। मई 2023 तक जी7 देशों ने माना कि प्रतिबंध तेल आपूर्ति स्थिरता प्राप्त करने और रूसी कर राजस्व को कम करने में सफल रहे हैं। अगस्त 2023 में रूसी तेल और डीजल की कीमत सीमा को पार कर गई। प्रतिबंध प्रस्ताव रूसी अर्थव्यवस्था को तेल और गैस करों द्वारा बहुत अधिक वित्त पोषित किया जाता है। 2021 में सभी स्रोतों से रूस का राजस्व $343 बिलियन था जिसमें तेल और गैस $127 बिलियन प्रदान करते थे। 2022 में सभी स्रोतों से राजस्व $358 बिलियन था जिसमें तेल और गैस $166 बिलियन या बजट का 46 प्रतिशत प्रदान करते थे। तेल राजस्व एक प्रमुख मंजूरी लक्ष्य है। फ्रांस के वित्त मंत्री ब्रूनो ले मायर ने कहा कि प्रस्ताव को सफल बनाने के लिए व्यापक अंतरराष्ट्रीय भागीदारी की आवश्यकता होगी, यह कहते हुए कि "यह रूस के खिलाफ पश्चिमी उपाय नहीं होना चाहिए, यह युद्ध के खिलाफ एक वैश्विक उपाय होना चाहिए।" जवाब में, रूस ने कहा कि वह मूल्य सीमा का समर्थन करने वाले देशों को बिक्री निलंबित कर देगा। कुछ ऊर्जा विश्लेषकों ने संदेह व्यक्त किया कि एक मूल्य सीमा यथार्थवादी होगी क्योंकि गठबंधन "पर्याप्त व्यापक नहीं है"; ओपेक + ने योजना को "बेतुका" कहा। अमेरिका और यूरोपीय संघ। संभवतः पश्चिमी बीमा सेवाओं तक रूस की पहुंच को सीमित करके योजना का पालन करने का प्रयास करेंगे। समझौते के पक्षों के बीच मूल्य सीमा के स्तर पर विस्तार से चर्चा की गई, एफ. एस. आई. स्टैनफोर्ड में रूसी प्रतिबंधों पर अंतर्राष्ट्रीय कार्य समूह ने 28 नवंबर 2022 को बताया कि यू. एस. डी. 75पी. बी. की मूल्य सीमा कोई मूल्य सीमा नहीं होने से भी बदतर होगी, जबकि यू. एस. डी. 55पी. बी. की कीमत रूसी तेल राजस्व को यू. एस. डी. 35पी. बी. की सीमा की सिफारिश करने से पहले रूसी राज्य के लिए वित्त पर प्रतिबंध के रूप में यू. एस. डी. 166बी. तक कम कर देगी, क्योंकि यह राजस्व को यू. एस. डी. 100बी. बी. तक कम कर देगा, जिससे एक गंभीर वित्तीय परिवर्तन होगा, जबकि अभी भी कीमत को उत्पादन लागत से ऊपर छोड़ देगा। अंततः मूल्य सीमा के लिए सहमत मूल्य सीमा स्तर वैश्विक तेल बाजारों में एक बड़ा व्यवधान पैदा किए बिना रूस की राजस्व धारा के स्तर के बीच एक संतुलन था। रूस को यह दिखाना भी महत्वपूर्ण था कि रूस ने पीछे हटने का सामना किए बिना अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक व्यवस्था को बाधित करने की क्षमता खो दी थी। 2021 में रूसी उत्पादन 540 मिलियन टन (4,030 मीटर बैरल) कच्चा तेल था, जिसमें 260 मिलियन टन (1,940 मीटर बैरल) (48 प्रतिशत) कच्चे तेल के रूप में निर्यात किया गया था, 290 मिलियन टन को परिष्कृत किया गया था जिसमें से 140 मिलियन टन (48 प्रतिशत) को परिष्कृत उत्पादों के रूप में निर्यात किया गया था। रूस द्वारा उत्पादित तेल का 70 प्रतिशत से अधिक निर्यात किया जाता है। 2021 में जहाज द्वारा लगभग 1,100 मिलियन बैरल कच्चे तेल का निर्यात किया गया, 2022 में 1,400 मिलियन बैरल, जिसमें से 75 प्रतिशत पश्चिमी और 25 प्रतिशत पूर्वी बंदरगाहों से निर्यात किया गया। मूल्य सीमा मूल्य 60 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के कच्चे तेल के लिए जी7 तेल मूल्य सीमा 5 दिसंबर 2022 से लागू हुई। यूरोपीय संघ ने 1 दिसंबर 2022 को बाजार मूल्य से 5 प्रतिशत नीचे कैप रखने के लिए एक समायोजन तंत्र के साथ रूसी समुद्री तेल पर प्रारंभिक 60 अमेरिकी डॉलर बैरल मूल्य सीमा निर्धारित करने के लिए अस्थायी रूप से सहमति व्यक्त की थी, जैसा कि अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी द्वारा बताया गया है, जिसकी हर दो महीने में समीक्षा की जाती है। 2 दिसंबर 2022 को यूरोपीय संघ ने मूल्य सीमा दर की पुष्टि की और मूल्य सीमा के स्तर पर दो मासिक समीक्षाओं के साथ 5 दिसंबर 2022 से प्रतिबंध लगाने में अमेरिका, अन्य जी7 देशों और ऑस्ट्रेलिया के साथ शामिल हो गया। जनवरी 2023 के मध्य में मूल्य सीमा की समीक्षा। रूसी यूरल्स तेल का व्यापार कैप मूल्य से काफी नीचे होने के कारण, रूसी राजस्व को कम करते हुए, सभी देश इस समय कम मूल्य सीमा पर समझौता करने के लिए राजनीतिक व्यापार करने के लिए तैयार नहीं हैं, यह देखने के लिए प्रतीक्षा करना पसंद करते हैं कि 5 फरवरी से लागू होने वाले परिष्कृत तेल पर कैप कैसे काम करेगी। जी7 देशों ने सहमति व्यक्त की है कि अगली समीक्षा मार्च 2023 में होगी जब परिष्कृत तेल उत्पादों की मूल्य सीमा निर्धारित की जाएगी। मार्च या अप्रैल में कोई बदलाव नहीं किया गया था। प्रतिक्रियाएं चीन चीन के लिए पाइपलाइन प्रतिबंधों से प्रभावित नहीं है, जो केवल भेजे गए तेल से संबंधित है। पूर्वी तेल पश्चिमी यूरल्स तेल की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाला है, जो अधिक कीमत आकर्षित करता है और रूस के उत्पादन के लगभग 20-30% का प्रतिनिधित्व करता है। जबकि चीन मूल्य सीमा में शामिल नहीं हुआ है, ऐसा प्रतीत होता है कि वे भविष्य की डिलीवरी के लिए कम कीमतों के लिए बहस करने के लिए सीमा का उपयोग करते हुए रूस से खरीद बढ़ा रहे हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि चीनी कंपनी कोस्को शिपिंग ने 5 दिसंबर से सुदूर पूर्वी रूसी बंदरगाहों से तेल की ढुलाई बंद कर दी है, जहां तेल की ढुलाई में 50 प्रतिशत की गिरावट आई है। एक चीनी शिपिंग कंपनी का मानना है कि चीन 2023 में 18 सुपरटैंकरों और 16 छोटे एफ्रामैक्स टैंकरों को डायवर्ट कर सकता है जो प्रति वर्ष 110 मिलियन बैरल का परिवहन कर सकते हैं, जो कि भेजे गए रूसी यूरल्स तेल का 10 प्रतिशत है। भारत ने मूल्य सीमा को अस्वीकार कर दिया है, और रूस ने प्रतिबंधों को दरकिनार करते हुए भारत के टैंकर बेड़े का समर्थन किया है ताकि वे सीधे भारत को रूसी तेल भेज सकें। 2022 के अंत में, भारत 1 मिलियन बी. पी. डी. का लगभग एक जहाज खरीद रहा था। दिसंबर के दौरान भारत ने रूसी तेल आयात में वृद्धि की, जिसमें अमेरिकी डॉलर 12-15 पीबी की छूट प्राप्त हुई, जो अक्टूबर की तुलना में लगभग अमेरिकी डॉलर 7पीबी अधिक छूट है, जिससे मूल्य सीमा से नीचे खरीद मूल्य मिलता है। 2022 में रूस से कुल 33.4m टन (250 मीटर बैरल) का आयात किया गया। रूस क्रेमलिन ने एक राष्ट्रपति आदेश जारी किया जो रूसी कंपनियों और किसी भी व्यापारी को मूल्य सीमा में भाग लेने वाले किसी भी व्यक्ति को तेल बेचने से रोकता है। डिक्री उन कंपनियों और देशों दोनों के साथ लेनदेन को भी प्रतिबंधित करती है जो मूल्य-सीमा तंत्र में शामिल होते हैं। चीन और भारत जैसे "मित्र देशों" को बिक्री की अनुमति देने के लिए अप्रैल 2023 में इस आदेश में संशोधन किया गया था। शिपिंग बीमा और पुनर्बीमा आम तौर पर यूरोप या अमेरिका से आते हैं और लॉयड के सिंडिकेट्स रूसी जल को युद्ध जोखिम क्षेत्र घोषित करते हैं, जिससे बीमा प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है और महंगा हो जाता है, रूस रूसी राष्ट्रीय पुनर्बीमा कंपनी के माध्यम से अपने स्वयं के शिपिंग बीमा की स्वीकृति को बढ़ावा देने की कोशिश कर रहा है। रूस के उत्तर में आर्कटिक सर्कल के माध्यम से नौकायन करने वाले अपने तीन बर्फ तोड़ने वाले तेल टैंकरों में से एक को चीन भेजने के एक प्रयोग का परीक्षण किया गया है, यात्रा 3,300 मील है और इसमें लगभग 8 सप्ताह लगेंगे। ऐसा माना जाता है कि रूस प्रतिबंधों को दरकिनार करने के लिए एक "छाया बेड़ा" बनाने के लिए लगभग 100 पुराने (12-15 वर्ष) तेल टैंकर खरीद रहा है, और बर्फ-श्रेणी की रेटिंग वाले टैंकरों के लिए सामान्य कीमत का दो से तीन गुना भुगतान कर रहा है। रूस को अपने वर्तमान स्तर के उत्पादन के लिए लगभग 240 टैंकरों की आवश्यकता है। 4 दिसंबर 2022 को रूस ने कहा कि उसने 60 अमरीकी डॉलर की मूल्य सीमा को अस्वीकार कर दिया है लेकिन प्रतिबंध का जवाब देने से पहले इंतजार करेगा। तीन प्रतिक्रियाओं का सुझाव दिया गया है, जो दिसंबर 2022 के अंत में चालू हो सकते हैं, मूल्य कैप प्रतिभागियों की बिक्री पर प्रतिबंध, (केवल जापान अभी भी रूस से जहाज से उत्पादित तेल का आयात कर रहा है), एक न्यूनतम मूल्य निर्धारित करना जहां रूसी उत्पादक कच्चे तेल को पूर्व निर्धारित मूल्य से नीचे नहीं बेच सकते थे और तीसरा अन्य आपूर्तिकर्ताओं से कच्चे तेल की बाजार कीमत की तुलना में रूसी कच्चे तेल पर अधिकतम छूट। 27 दिसंबर 2022 को रूस ने 1 फरवरी 2023 से 1 जुलाई 2023 तक लागू एक डिक्री जारी की, जिसने किसी भी देश या कंपनी को कच्चे तेल और तैयार तेल उत्पादों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया, जो प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से अनुबंध में मूल्य सीमा का उल्लेख करता है। रूस ने घोषणा की कि तेल उत्पादन पर उसका कर वास्तविक यूरल्स तेल की कीमतों के बजाय ब्रेंट तेल पर $20-25 की छूट पर आधारित होगा, जिसके परिणामस्वरूप कर राजस्व में वृद्धि होगी और उत्पादकों के लिए लागत में वृद्धि होगी। पूरे 2023 के लिए मूल्य सीमा की प्रतिक्रिया के रूप में फरवरी 2023 में उत्पादन में 5 प्रतिशत (500,000 बी/डी) की कमी की घोषणा की गई थी। रूस का दावा है कि उसके निर्यात में पहले से ही विभिन्न प्रकार के कच्चे तेल के स्रोत शामिल थे। आर. एफ. ने यूरल्स कच्चे तेल का निर्यात किया, एक प्रकार की वस्तु जो रूस द्वारा नियंत्रित विशेष गतिशीलता से गुजरती है, और जैसे-जैसे ये छूट धीरे-धीरे कम होती जाएगी, रूस में आय का प्रवाह फिर से बढ़ेगा, "तेल क्षेत्र से कर राजस्व की क्रमिक वसूली में योगदान देगा, विशेष रूप से 2023 की दूसरी छमाही में", टी. ए. एस. एस. ने वित्त मंत्रालय के हवाले से कहा। प्रतिबंधों के कराधान प्रभाव को कम करने के लिए, रूस ने अप्रैल 2023 में कर उद्देश्यों के लिए ब्रेंट तेल पर 34 डॉलर की अधिकतम छूट निर्धारित की, जो जुलाई 2023 में मासिक रूप से घटकर 25 डॉलर हो गई, जिसके परिणामस्वरूप तेल कंपनियों को वास्तविक छूट अधिक होने पर अधिक कर का भुगतान करना पड़ा। रूस कर राजस्व उद्देश्यों के लिए पश्चिमी सूचकांकों का उपयोग करने के बजाय यूराल मूल्य सूचकांक बनाने की भी कोशिश कर रहा है। यूक्रेन के यूक्रेन के राष्ट्रपति वोलोदिमिर ज़ेलेंस्की ने तेल सीमा को "एक कमजोर स्थिति" और रूसी अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाने के लिए "गंभीर" नहीं कहा। दिसंबर 2022 में यूक्रेन ने अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन को 30 तेल टैंकरों की एक सूची प्रदान की, जिनके बारे में उनका मानना था कि वे रूसी तेल के परिवहन के लिए जहाज में शामिल थे, जिससे पर्यावरण प्रदूषण का खतरा था। माल्टा, ग्रीस, पनामा और लाइबेरिया ने कुछ स्विचिंग-ऑफ ए. आई. एस. ट्रांसपोंडरों के साथ टैंकरों को हरी झंडी दिखाई। ओपेक का वैश्विक तेल उत्पादन 2022 में 100 मिलियन बी. पी. डी. था। दस ओपेक देश लगभग 24.5m bpd का उत्पादन करते हैं और आम तौर पर अपने लक्षित उत्पादन से 1 मिलियन bpd कम उत्पादन करते हैं। रूस ओपेक में नहीं है, इसकी लगभग 10 मिलियन बी. पी. डी. 2022 में लगभग 40 मिलियन बी. पी. डी. की ओपेक + संख्या में आती है। 4 दिसंबर 2022 को वियना में एक ओपेक बैठक में भाग लेने वाले कुछ ओपेक प्रतिनिधियों का मानना था कि मूल्य सीमा के कारण रूसी तेल का उत्पादन वर्तमान 9.9 मिलियन बी. पी. डी. से 1 मिलियन बी. पी. डी. से कम हो सकता है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का मानना है कि उत्पादन में गिरावट 1.4 मिलियन बी. पी. डी. हो सकती है। कुछ ओपेक प्रतिनिधियों का मानना है कि तेल की कीमतों में हालिया गिरावट को उच्च स्तर पर वापस लाने के लिए वैश्विक उत्पादन को कम किया जाना चाहिए, जबकि अन्य का मानना है कि रूसी उत्पादन में अनुमानित गिरावट से बचे अंतर को भरने के लिए उत्पादन में थोड़ी वृद्धि की जा सकती है। ओपेक का निर्णय अक्टूबर 2022 में निर्धारित उत्पादन स्तरों को नहीं बदलने का था। फरवरी 2023 में ओपेक का उत्पादन जनवरी से 0.15m bpd बढ़ा था, लेकिन फिर भी 0.88m bpd लक्षित उत्पादन से कम था। मार्च में ओपेक का तेल फरवरी से 24.1m bpd ऊपर 0.53m bpd था और मार्च 2022 की तुलना में 1 मिलियन bpd अधिक था। रूस द्वारा मौजूदा 0.5 मिलियन bpd कटौती के अलावा, सऊदी अरब तेल उत्पादन में समान मात्रा में कटौती करेगा और ईरान 0.21m bpd से, संयुक्त अरब अमीरात, कुवैत, अल्जीरिया और ओमान छोटी कटौती कर रहे हैं। 4 जून 2023 को एक ओपेक बैठक में सऊदी अरब ने घोषणा की कि वह 2024 तक और कटौती जारी रखेगा क्योंकि तेल की कीमत अपने बजट को पूरा करने के लिए आवश्यक $80 के स्तर से नीचे गिर गई थी, ओपेक + सहित अन्य देश अपनी पिछली कटौती जारी रखने के लिए सहमत हुए। कच्चे तेल की कीमत, प्रति दिन उत्पादन और गैस कंडेनसेट को छोड़कर निर्यात शुल्क 2017 से 2020 तक कच्चे तेल पर निर्यात शुल्क औसतन 100 डॉलर प्रति टन, 2020 से 2022 तक 50 डॉलर रहा। रूस द्वारा अप्रैल 2024 तक दबाए गए उत्पादन डेटा प्रतिबंधों का संचालन बुल्गारिया जून 2022 में यूरोपीय संघ द्वारा बुल्गारिया को छूट दी गई थी ताकि वह जहाज द्वारा रूसी कच्चे तेल का आयात जारी रख सके, बशर्ते कि रूसी स्वामित्व वाली लुकोइल रिफाइनरी को केवल स्थानीय रूप से डीजल बेचने या यूक्रेन को निर्यात करने की अनुमति दी जाए। रिफाइनरी को बुल्गारिया को करों का भुगतान करने की भी आवश्यकता थी, जो उसने वर्षों से नहीं किया है। यह छूट दिसंबर 2024 तक है। मई 2023 में बुल्गारिया ने 63,000 बैरल पी/डी का आयात किया। सितंबर 2023 में बुल्गारिया ने लुकोइल नेफ्टोहिम से रोसेनेट्स में काला सागर तेल टर्मिनल को अपने नियंत्रण में ले लिया, जिसका 35 साल का पट्टा आकस्मिक परिस्थितियों के कारण समाप्त कर दिया गया था। अक्टूबर 2023 में, बुल्गारिया ने लुकियोल रिफाइनरी पर 60 प्रतिशत राजस्व का कर लगाया। व्यापार मार्ग युद्ध की शुरुआत, विभिन्न प्रतिबंधों और एक अछूत राष्ट्र के साथ व्यापार करने से इनकार करने के बाद से, रूस के अधिकांश तरल पेट्रोलियम उत्पादों को बाल्टिक टर्मिनलों पोर्ट ऑफ उस्ट-लुगा और पोर्ट ऑफ प्रिमोर्स्क के टर्मिनलों के माध्यम से फिर से रूट किया गया है, जो संभवतः सेउटा से स्थानांतरण का स्रोत है। जनवरी 2023 में रूस से तेल का निर्यात बढ़कर 7 करोड़ 1 लाख टन होने की उम्मीद है, जिसमें से 70 प्रतिशत भारत को जाएगा। काला सागर पर नोवोरोसिस्क का बंदरगाह और तुआप्स तेल टर्मिनल समुद्री स्थान संभवतः यूनानी खाड़ी लैकोनिकोस में जहाज-से-जहाज हस्तांतरण का स्रोत थे। एक अन्य रिपोर्ट में जिब्राल्टर से चीन जाने वाले वी. एल. सी. सी. को एफ्रामैक्स-श्रेणी के जहाजों से स्थानांतरण का उल्लेख किया गया है। देश के पूर्व में, कोज़्मिनो का बंदरगाह पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर पाइपलाइन का टर्मिनस है; रोसनेफ्ट, गज़प्रोमनेफ्ट और सुरगुटनेफ्टेगास इसका उपयोग अपने उत्पाद को मध्यस्थों के माध्यम से चीन तक पहुँचाने के लिए करते हैं। एक विश्लेषक का कहना है कि "रूसी बस उसी पुस्तक से एक पृष्ठ निकाल रहे हैं और वे ईरानियों और वेनेज़ुएला के लोगों ने जो किया उसकी नकल कर रहे हैं" और लगभग 250 जहाजों के एक छाया बेड़े का उपयोग कर रहे हैं। संयुक्त अरब अमीरात अज्ञात जहाज धारक कंपनियों के साथ-साथ शंघाई के लिए एक पसंदीदा स्थान के रूप में विकसित हो रहा है। यूनानी जहाज मालिक 19वीं शताब्दी से रूसियों के साथ व्यापार कर रहे हैं और उनका इरादा रुकने का नहीं है। एक अन्य रिपोर्ट बताती है कि लैकोनिकोस की खाड़ी एक पसंदीदा स्थानांतरण बिंदु है क्योंकि यह सुरक्षित है और ग्रीक क्षेत्रीय जल तटरेखा से केवल छह समुद्री मील तक फैला हुआ है। तेल के टैंकर देश से बाहर रूसी तेल का परिवहन करने वाले लगभग 55 प्रतिशत टैंकर ग्रीक के स्वामित्व में थे, वे परिचालन जारी रख सकते हैं बशर्ते मूल्य सीमा की शर्तों को पूरा किया जाए। दिसंबर में रूसी तेल ले जाने वाले यूनानी स्वामित्व वाले जहाजों का प्रतिशत गिरकर 33 प्रतिशत हो गया क्योंकि इस अंतराल को छाया बेड़े के टैंकरों द्वारा भरा जा रहा था। साइप्रस ने बताया कि अक्टूबर 2022 की शुरुआत से दो महीनों में, उनके ध्वजांकित तेल टैंकर बेड़े का लगभग 20 प्रतिशत (900,000 सकल टन) अपनी रजिस्ट्री बदलकर रवाना हो गया है। यूनानी और माल्टीज़ बेड़े में अधिक नुकसान दर्ज किया जा रहा है। ऐसा माना जाता है कि रूस प्रतिबंधों से बचने के लिए एक जहाज ट्रांसपोंडर को बदलने का प्रयोग कर रहा है, एक टैंकर के साथ, कैपिटन शेमिल्किन ने मई से जुलाई 2022 में ग्रीस के पास एक स्थान दिया जब टैंकर माल्टा के पास था, उपग्रह इमेजरी का उपयोग गलत स्थान साबित करने और टैंकर की वास्तविक स्थिति की पहचान करने के लिए किया गया था। भूमध्य सागर में कच्चे तेल के परिवहन के लिए जहाज जनवरी में 17 लाख टन के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया क्योंकि छोटे टैंकरों ने सुदूर पूर्व में आगे के परिवहन के लिए अपने भार को बड़े जहाजों में स्थानांतरित कर दिया। जनवरी में बाल्टिक से भारत में मूल्य सीमा से नीचे बेचे गए 700,000 अरब डॉलर के कच्चे तेल के परिवहन के लिए टैंकर जो शुल्क ले सकते हैं, वे एक साल पहले 1 मिलियन डॉलर के शुल्क की तुलना में बढ़ गए हैं। मार्च में वी. एल. सी. सी. टैंकर की दरें मार्च 2022 की तुलना में औसतन 108% अधिक थीं, स्वेजमैक्स की दरें 56 प्रतिशत और 2022 में एफ्रामैक्स की दरें 40 प्रतिशत अधिक थीं। फरवरी 2023 तक लगभग 400 टैंकर (विश्व बेड़े का 20 प्रतिशत) रूसी तेल परिवहन में बदल गए हैं, जिससे कहीं और टैंकरों की कमी हो गई है और शिपिंग लागत बढ़ गई है। मुंबई, भारत में स्थित गति जहाज प्रबंधन ने लगभग 130 करोड़ डॉलर की लागत वाले पुराने तेल टैंकरों को खरीदकर दो वर्षों में अपने बेड़े को 2 से बढ़ाकर 58 टैंकर कर दिया, जो सबसे बड़ा "डार्क-फ्लीट" ऑपरेटर बन गया। रूसी तेल कंपनी रोसनेफ्ट से बंधे होने के संदेह में, 21 जहाजों ने अमेरिकी शिपिंग ब्यूरो की सूची खो दी और 21 ने अपनी लॉयड की रजिस्टर सूची खो दी, अप्रैल 2023 में 36 जहाजों को डी-फ्लैग किया गया था, कंपनी द्वारा मूल्य सीमा से अधिक कीमत वाले रूसी तेल को भेजने के संदेह के बाद जहाजों ने भी अपना यू. एस. ए. बीमा कवर खो दिया था। तब से, 30 जहाजों को गतिक प्रबंधन से अन्य कंपनियों में स्थानांतरित किया गया है, मंगोलिया और गैबॉन ने कई जहाजों को हरी झंडी दिखाई है और 36 जहाजरानी के भारतीय रजिस्टर की सूची में शामिल हो गए हैं। सुरक्षा पर चिंता के परिणामस्वरूप सिंगापुर के पास 33 तेल और रासायनिक टैंकर हैं जो पिछले वर्ष में निरीक्षण में विफल रहे हैं, एक सामान्य दशक की तुलना में अधिक, कई जहाज पुराने हैं, "छाया बेड़े" वाले हैं। चीन 20 साल से अधिक पुराने जहाजों पर अतिरिक्त जांच भी कर रहा है, जिससे उनमें अक्सर हफ्तों तक देरी होती है। टैंकर टाइटन, जिसके सात अलग-अलग नाम हैं और जिसे सेशेल्स में एक डाकघर के माध्यम से प्रबंधित किया जाता है, चीन में 23 मामलों में सुरक्षा जांच में विफल रहा। जून 2023 के 11वें दौर के प्रतिबंधों ने किसी भी टैंकर पर प्रतिबंध लगा दिया है जिसने समुद्र में तेल को मंजूरी देने वाले देशों के क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने से प्रतिबंधित कर दिया है, जैसा कि टैंकर हैं जिन्होंने रूसी क्षेत्रीय जल में रहते हुए अपने ट्रांसपोंडर को बंद कर दिया है या इस तथ्य को छिपाने के लिए कि उन्होंने रूस से तेल को स्थानांतरित किया है। तेल मूल्य सीमा की ई. यू. शर्तें ई. यू. ने यू. एस. ए. के नियमों के समान नियम पेश किए, जिसमें नियमों और परिवर्तनों के लिए 45 दिनों का समय दिया गया ताकि जहाजों को इसका पालन करने में सक्षम बनाया जा सके। यूरोपीय संघ के पक्ष किसी भी ऐसे जहाज के साथ सौदा नहीं कर सकते हैं जिसने पिछले 90 दिनों के भीतर कैप स्तर से अधिक कीमत पर रूसी तेल का निर्वहन किया था। किसी भी मूल्य सीमा परिवर्तन के लिए परिषद सहित 27 यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों के सर्वसम्मत निर्णय की आवश्यकता होगी। तेल मूल्य सीमा की यू. के. शर्तें वित्तीय प्रतिबंध कार्यान्वयन कार्यालय (ओ. एफ. एस. आई.) यू. के. और विदेशी क्षेत्रों में प्रतिबंधों के लिए जिम्मेदार है। क्राउन डिपेंडेंसी के साथ-साथ बरमूडा और जिब्राल्टर खुद कानून बनाएँगे। नियम अमेरिका द्वारा प्रकाशित नियमों का पालन करते हैं और इसमें रूस से सीधे भेजे जाने वाले तेल, जहाजों के बीच माल का हस्तांतरण और विभिन्न देशों से भार का मिश्रण शामिल है। अनुमत अधिकतम मौद्रिक जुर्माना £ 1,000,000 से अधिक या उल्लंघन के अनुमानित मूल्य का 50 प्रतिशत है। एक लाइसेंस ओ. एफ. एस. आई. से एक ऐसे कार्य की अनुमति देने के लिए लिखित अनुमति दे सकता है जो अन्यथा प्रतिबंधों द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों का उल्लंघन करेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका में तेल मूल्य सीमा की शर्तें 22 नवंबर 2022 को संयुक्त राज्य अमेरिका में विदेशी संपत्ति नियंत्रण कार्यालय (ओ. एफ. ए. सी.) ने मूल्य सीमा नीति के संचालन पर मार्गदर्शन प्रकाशित किया। जी7 देशों, यूरोपीय संघ और ऑस्ट्रेलिया के एक गठबंधन ने तेल के परिवहन में शामिल कंपनियों की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा समर्थित रूसी मूल के कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर प्रतिबंध लगाने पर सहमति व्यक्त की है। इसका उद्देश्य रूसी संघ के राजस्व को कम करते हुए तेल की आपूर्ति को बनाए रखना है। अमेरिकी व्यक्तियों को निम्नलिखित से संबंधित सेवाओं को करने की अनुमति होगीः व्यापार/वस्तुओं की दलाली वित्तपोषण शिपिंग बीमा, जिसमें पुनर्बीमा और संरक्षण और क्षतिपूर्ति फ्लैगिंग सीमा शुल्क दलाली शामिल है, इस शर्त के तहत कि तेल की कीमत मूल्य सीमा के समान या उससे कम है। 5 दिसंबर 2022 को सुबह 12:01 से पहले लोड किए गए और 19 जनवरी 2023 को सुबह 12:01 से पहले वितरित किए गए तेल को छूट दी जाएगी। तेल को उस क्षेत्राधिकार में नहीं भेजा जा सकता है जिसमें रूसी संघ से तेल के आयात पर प्रतिबंध है, जैसे कि संयुक्त राज्य अमेरिका। प्रतिबंध तब समाप्त हो जाते हैं जब तेल को रूसी क्षेत्र के बाहर उतारा जाता है और खरीदार को सौंप दिया जाता है। 21 दिसंबर को अमेरिका और ओ. एफ. ए. सी. ने कुछ छूट देने पर सहमति व्यक्त की, जैसे कि तेल मानवीय संयुक्त राष्ट्र या रेड क्रॉस उद्देश्यों के लिए है। मूल्य सीमा प्रतिबंधों का प्रभाव दिसंबर 2022 में तेल टैंकरों की बिक्री की संख्या ने मध्य पूर्व में पुराने तेल टैंकरों के खरीदारों के साथ 2021 के स्तर को तोड़ दिया, दिसंबर 2022 की शुरुआत में भूमध्य सागर में एक टैंकर की चार्टर कीमत 80,000 से बढ़कर 130,000 अमेरिकी डॉलर प्रति दिन हो गई थी यदि रूस से तेल ले जाया जाता है। 8 दिसंबर 2022 को नॉर्वे और स्विट्जरलैंड ने घोषणा की कि वे मूल्य सीमा स्वीकृत करने वाले देशों में शामिल हो रहे हैं। पहले सप्ताह में, बाल्टिक बंदरगाहों पर रूसी तेल की कीमत USD45.10 pb जितनी कम बताई गई थी। समुद्री निर्यात में भी लगभग 500,000 बी. पी. डी. की गिरावट आई। 5 दिसंबर 2022 से तुर्की ने अपने जलडमरूमध्य का उपयोग करने, काला सागर में प्रवेश करने या छोड़ने के लिए प्रस्ताव करने वाले सभी टैंकरों पर पूर्ण बीमा के प्रमाण की मांग की, जिससे टैंकरों का यातायात जाम हो गया। 12 दिसंबर तक अस्थायी पकड़ को सुलझा लिया गया था। 27 दिसंबर 2022 को प्रतिक्रिया में रूस ने उन देशों और कंपनियों को सभी तेल बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का आदेश दिया है जो 1 फरवरी 2023 से अगले पांच महीनों तक तेल की कीमत सीमा पर सहमत हुए हैं। यूरोपीय संघ ने 31 दिसंबर तक रूसी तेल और तेल उत्पादों के अपने आयात में 90 प्रतिशत की कमी कर दी थी और जबकि रूस अन्य देशों को तेल बेचना जारी रखता है, प्राप्त मूल्य वैश्विक बाजार में तेल की तुलना में औसतन 30 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल कम है। यह रूस के लिए राजस्व में एक भौतिक गिरावट है। दिसंबर में रूस ने समुद्री तेल निर्यात के साथ औसतन 10.9m b/d पंप किया, जो नवंबर में औसतन 2.65m b/d की कमी थी और 2022 में सबसे कम महीना था, जिसमें 71 प्रतिशत 2021 में 26 प्रतिशत की तुलना में एशिया की ओर बढ़ रहा था। दिसंबर में परिवहन किए गए रूसी तेल का 60 प्रतिशत संयुक्त अरब अमीरात, चीन, भारत और रूस द्वारा नियंत्रित टैंकरों में था, जो पिछले स्तर से दोगुना था। जनवरी-फरवरी 2023 संयुक्त राज्य अमेरिका का मानना है कि अफ्रीकी देश रूस से रियायती कीमतों पर तेल खरीदकर मूल्य सीमा से लाभान्वित हो सकते हैं, जिससे प्रति वर्ष 6 अरब अमेरिकी डॉलर तक की बचत हो सकती है। जापान ने रूसी तेल के अपने आयात को 56 प्रतिशत तक कम करने में कामयाबी हासिल की, जिससे यह 2022 में अपने तेल आयात के केवल 1.46% तक कम हो गया। प्रतिबंध लागू होने के बाद तेल निर्यात शुल्क से रूसी राजस्व कथित तौर पर 120 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति सप्ताह से घटकर 47 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रति सप्ताह हो गया, जो 60 प्रतिशत की गिरावट है। 4 सप्ताह से 27 जनवरी तक, लगभग 1 मिलियन अरब डॉलर प्रति दिन का रूसी कच्चा तेल टैंकरों द्वारा ले जाया गया था जो उनके गंतव्य का संकेत नहीं देते थे। मलेशिया ने चीन को अपने कच्चे तेल की बिक्री बढ़ाकर 15 लाख अरब डॉलर प्रति दिन करने की सूचना दी है, हालांकि मलेशिया केवल 400,000 अरब डॉलर प्रति दिन का उत्पादन करता है। तेल और गैस निर्यात राजस्व जनवरी 2022 की तुलना में जनवरी में 8 अरब डॉलर (30 प्रतिशत) गिर गया। कुल तेल निर्यात केवल 13 अरब डॉलर (दिसंबर की बिक्री से 36 प्रतिशत कम) था। 10 फरवरी को रूस ने घोषणा की कि मार्च में रूस तेल उत्पादन में 500,000 अरब डॉलर प्रति दिन की कमी करेगा, जो जनवरी और फरवरी के उत्पादन का लगभग 5 प्रतिशत है। पश्चिमी बंदरगाहों से होने वाले निर्यात में 25 प्रतिशत की गिरावट। डेनमार्क के स्वामित्व वाले "मार्सक मैगेलन" टैंकर को एक स्पेनिश बंदरगाह में प्रवेश करने से मना कर दिया गया था क्योंकि उसने वियतनामी झंडे वाले उत्पाद टैंकर "एलीफेंट" से डीजल तेल का एक ट्रांस-शिप्ड लोड एकत्र किया था, जिसने इसे 1 जुलाई 2022 तक रूस में पंजीकृत एक जहाज, कैमरून-पंजीकृत "नोबेल" टैंकर से प्राप्त किया था, एलीफेंट पर स्पेनिश नियमों का उल्लंघन करने के लिए 130,000 डॉलर का जुर्माना लगाया गया था। मार्सक मैगेलन ने मार्च के मध्य में यूरोपीय संघ के बाहर एक अन्य जहाज में अपना तेल स्थानांतरित किया। यूरोप में तीन जहाजों, वियतनाम के झंडे वाले "मेलोगी" और "एलीफेंट" और लाइबेरिया के झंडे वाले "एच. एस. आर्गे" को हिरासत में लिया गया है। सोवकॉमफ़्लॉट से संबंधित तीन टैंकरों को साइप्रस द्वारा झंडे से हटाया जा रहा है क्योंकि वे एक स्वीकृत इकाई से संबंधित हैं। रूसी वित्त मंत्रालय के अनुसार फरवरी में तेल और गैस कर खनिज निष्कर्षण कर (एम. ई. टी.) गिरकर 6.9 अरब डॉलर (521 अरब रुबल) हो गया। यह फरवरी 2022 की तुलना में 46 प्रतिशत कम है। फरवरी में तेल निर्यात राजस्व 11.6 अरब डॉलर था, जबकि जनवरी में 14.3 अरब डॉलर (18 प्रतिशत की गिरावट) और फरवरी 2022 में 20 अरब डॉलर (42 प्रतिशत की गिरावट) था। मार्च-अप्रैल 2023 में रूसी तेल और गैस खनिज निष्कर्षण कर (एम. ई. टी.) फरवरी की तुलना में कम था, लेकिन तेल कंपनियों पर 220 अरब रूबल्स के त्रैमासिक लाभ-आधारित कर से बढ़ावा मिला, जिससे मार्च 2022 की तुलना में कुल मासिक आय 8.7 अरब डॉलर (688 अरब रूबल्स), 43 प्रतिशत कम हो गई। रूसी तेल निर्यात फरवरी 2022 के बाद से सबसे अधिक हो गया है। मार्च 2023 में, जी7 द्वारा रूसी तेल पर 60 डॉलर की मूल्य सीमा लागू करने के बाद फिनलैंड की खाड़ी के माध्यम से तेल भेजने वाले अज्ञात टैंकरों को फिनिश नौसेना के एक लेफ्टिनेंट कमांडर द्वारा नोट किया गया था। उन्होंने चेतावनी दी कि पारदर्शिता की कमी से वहां टकराव और तेल के रिसाव का खतरा बढ़ सकता है। बयान के अनुसार, तेल टैंकरों से समुद्री घटनाओं के परिणाम दुनिया भर के महासागरों और तटीय समुदायों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करेंगे। भूतिया जहाजों का उपयोग न केवल रूसी संस्थाओं द्वारा किया जाता है बल्कि अन्य समुद्री शिपिंग कंपनियों द्वारा प्रतिबंधों से बचने के लिए किया जाता है। ओपेक + कटौती के खतरे के कारण यूराल तेल की कीमत 60 डॉलर की मूल्य सीमा को पार कर गई। भारत के तीसरे सबसे बड़े बैंक, भारतीय स्टेट बैंक ने सलाह दी कि वह मूल्य सीमा का उल्लंघन करते हुए लेनदेन की प्रक्रिया नहीं करेगा। लगभग 20 प्रतिशत टैंकर पूर्वी रूसी बंदरगाहों से ईंधन एकत्र करते हैं। ग्रीक टैंकरों ने मार्च में रूसी तेल का लगभग 40 प्रतिशत स्थानांतरित किया, लेकिन अगर यूराल की कीमत मूल्य सीमा से अधिक हो जाती है तो यह बंद हो जाएगा। ओ. एफ. ए. सी. ने पूर्वी बंदरगाहों का उपयोग करके अपने स्वचालित पहचान प्रणाली (ए. आई. एस.) को बंद करने वाले टैंकरों के साथ संभावित मंजूरी तोड़ने के बारे में एक चेतावनी जारी की। जनवरी से अप्रैल तक यूरल्स की कीमत औसतन 51 डॉलर प्रति बैरल थी, जबकि 2022 की इसी अवधि में इसकी औसत कीमत 85 डॉलर थी। रूस के उत्पादन में गिरावट की घोषणा के विपरीत, रूस द्वारा जहाज पर तेल के निर्यात में अप्रैल में वृद्धि हुई। मई-जून 2023 6 सप्ताह से 28 मई तक समुद्री निर्यात का औसत 3.64m b/d था जो दिसंबर 2022 की तुलना में 1.4 मिलियन b/d अधिक था और 0.27m b/d फरवरी 2023 की तुलना में अधिक था। 28 मई तक 4 सप्ताह का औसत निर्यात कर राजस्व प्रति सप्ताह 50 मिलियन डॉलर था, जो अप्रैल से 3 मिलियन डॉलर कम था और 2020-2022 के लिए प्रति सप्ताह औसत 140 मिलियन डॉलर से काफी कम था। चीन और भारत ने मई में रूसी कच्चे तेल का 80 प्रतिशत, 2.2 करोड़ अरब डॉलर प्रति दिन और 2 करोड़ अरब डॉलर प्रति दिन खरीदा। मई और जून में टैंकरों को गैर-रूसी तेल माल ढुलाई दरों की तुलना में 60 प्रतिशत से 100% का प्रीमियम प्राप्त हो रहा था। जून 2023 में पी एंड आई क्लब बीमा के साथ टैंकरों द्वारा रूसी कच्चे तेल का 45 प्रतिशत परिवहन किया गया था। यह अनुमान लगाया गया है कि रूस के छाया बेड़े में 131 टैंकर हैं, जो 15 साल से अधिक पुराने हैं। जुलाई-अगस्त 2023 रूस ने 7 जुलाई को उत्पादन में अपनी पहले से घोषित कमी को पूरा करने के लिए 1 अगस्त 2023 से निर्यात में 500,000 बी/डी की कमी की घोषणा की। अगस्त 2023 में रूसी तेल की कीमत सीमा को पार कर गई और $73.57 प्रति बैरल तक पहुँच गई। रूसी तेल का 50 प्रतिशत से अधिक पश्चिमी वित्तीय और बीमा मंडलियों के बाहर संचालित टैंकरों के एक छाया बेड़े द्वारा ले जाया जाता है। कच्चे तेल की कीमत में वृद्धि के बावजूद, मात्रा में गिरावट का मतलब था कि आक्रमण होने के बाद से जुलाई में समुद्री कच्चे तेल की बिक्री के लिए रूस का दूसरा सबसे कम राजस्व महीना था। चीन ने जुलाई में रूस से कच्चे तेल की खरीद में 20 प्रतिशत की कमी की। अगस्त में भारत ने अपनी संख्या 22 प्रतिशत घटाकर 21 लाख बी/डी से 1.63m बी/डी कर दी। पोलैंड ने कहा कि उनकी तेल कंपनियों ने 10 टैंकरों को किराए पर लिया था जो रूसी यूराल कच्चे तेल को सुदूर पूर्व में भेजते थे, ताकि वापसी यात्रा पर मध्य पूर्व के कच्चे तेल को पोलैंड लाया जा सके। यह केवल तभी संभव था जब टैंकर रूसी न हों और तेल का परिवहन न किया हो या मूल्य सीमा मूल्य से अधिक तेल न ले गए हों, अन्यथा उन्हें गिरफ्तारी का सामना करना पड़ेगा। सितंबर-अक्टूबर सितंबर में चीन को कच्चे तेल के निर्यात में 2 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसमें राजस्व में 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि भारतीय आयात में 13 प्रतिशत और राजस्व में 20 प्रतिशत की गिरावट आई, जिससे चीन रूसी जीवाश्म ईंधन का सबसे बड़ा आयातक बन गया, जिसने रूस के कच्चे तेल के निर्यात का 47 प्रतिशत खरीदा। आर्थिक प्रभाव का विश्लेषण रूस के वित्त मंत्री एंटोन सिलुआनोव ने दिसंबर 2022 के अंत में कहा कि मूल्य सीमा का प्रभाव 2023 के लिए रूस के बजट घाटे को 2 प्रतिशत तक बढ़ा सकता है। रूस का दावा है कि अन्य खरीदारों को तेल देने में उनकी कार्रवाइयों ने रूसी अर्थव्यवस्था पर प्रत्यक्ष मूल्य सीमा के प्रभावों को प्रभावी ढंग से समाप्त कर दिया है। रूस के लिए यूरोपीय बाजार को खोने की आर्थिक लागत बहुत बड़ी है, अनावश्यक पाइपलाइनों और सुविधाओं और भविष्य के राजस्व दोनों में। जनवरी 2023 में रूसी कच्चे तेल की औसत कीमत जनवरी 2022 की कीमतों में $49.48pb 42 प्रतिशत कम थी और $60pb मूल्य सीमा से काफी कम थी। यूरोपीय संघ द्वारा प्रारंभिक अनुमानों ने अनुमान लगाया कि रूसी तेल पर मूल्य सीमा की लागत रूस में हर दिन लगभग 160 मिलियन यूरो (175 मिलियन डॉलर) (60 अरब डॉलर प्रति दिन) होगी। जबकि कुछ विश्लेषकों ने यह पता लगाया है कि 2022 के अंत और 2023 की शुरुआत में रूसी ऊर्जा क्षेत्र के लिए कम आय मूल्य सीमा के कारण थी, अन्य ने नोट किया है कि उस अवधि में वस्तुओं की कीमतों में कम से कम 20 प्रतिशत की गिरावट आई है। रूसी राजस्व पर पहली तिमाही में प्रतिबंधों का आर्थिक प्रभाव स्पष्ट रूप से 2023 की पहली तिमाही में रूस द्वारा प्राप्त कुल तेल और गैस राजस्व में दिखाया गया है, जो 2022 में औसतन 42 अरब डॉलर प्रति तिमाही (41 प्रतिशत नीचे) और 2021 में 32 अरब डॉलर प्रति तिमाही की तुलना में 1.60 करोड़ डॉलर प्रति तिमाही था। मई 2023 में एक अमेरिकी ट्रेजरी रिपोर्ट ने इस बात पर प्रकाश डाला कि रूसी तेल निर्यात में वृद्धि जारी थी, जो विश्व बाजार में स्थिरता प्रदान कर रहा था, जैसा कि योजना बनाई गई थी, जबकि रूस के राजस्व को 2022 में प्रति माह $8-15 बिलियन की तुलना में प्रति माह $5-6 बिलियन तक सीमित किया जा रहा था। रूस अब गिरते राजस्व की भरपाई में मदद करने के लिए तेल उत्पादकों पर अधिक कर लगाता है। बाजार प्रतिभागी और भू-राजनीतिक विश्लेषक अब स्वीकार करते हैं कि मूल्य सीमा अपने दोनों लक्ष्यों को पूरा कर रही है। तेल और गैस से रूस का राजस्व 2023 की दूसरी तिमाही में कम रहा, जिसमें जून तेल और राजस्व 528 बिलियन रूबल्स था, जो आधे वर्ष के लिए कुल 3.38 ट्रिलियन रूबल्स (37.4 बिलियन डॉलर) था। रूस अपने कच्चे तेल का 50 प्रतिशत और प्रसंस्कृत तेल का 65 प्रतिशत माल ढोने के लिए यूरोपीय और जी7 नौवहन उद्योग पर निर्भर है। जुलाई 2023 में, पहली बार यूरल्स कच्चे तेल की कीमत 60 डॉलर प्रति बैरल की कीमत से ऊपर थी। भारत और चीन जैसे कई देश रूस द्वारा निर्धारित छूट पर रूसी तेल खरीद रहे थे, और एक नए ओपेक + कटौती से उत्पन्न वर्तमान मूल्य वृद्धि को महत्वपूर्ण कारकों के रूप में देखा गया जो यूरोपीय संघ द्वारा लागू प्रतिबंध शासन को कमजोर कर सकते हैं। अमेरिका और अन्य पश्चिमी देश। युद्ध की शुरुआत के बाद रूसी कच्चे तेल की कुल मात्रा में उतार-चढ़ाव आया है लेकिन सार्थक रूप से गिरावट नहीं आई है। सितंबर 2023 में, जी7/ईयू ने अपनी रूसी तेल कैप समीक्षाओं को रोक दिया है। यह भी देखें बाहरी लिंक, मूल्य सीमा नीति के कार्यान्वयन पर ओ. एफ. ए. सी. मार्गदर्शन अंतर्राष्ट्रीय संबंधों में रूस-यूक्रेनी युद्ध 2020 के दौरान संदर्भ प्रतिबंध और बहिष्कार रूस के विदेशी संबंध रूस के खिलाफ प्रतिबंध यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के लिए रूस के खिलाफ प्रतिक्रियाएं