Road traffic accidents in Ethiopia
इथियोपिया में सड़क यातायात दुर्घटनाएँ कारणों के विभिन्न पहलुओं और सड़क सुरक्षा पर प्रबंधन और नीति की कमी के साथ एक बड़ी समस्या है। समय के साथ यातायात दुर्घटनाएँ बढ़ रही हैं जबकि अवसंरचनात्मक और कानूनी मुद्दों से जुड़ी कोई संरचनात्मक राष्ट्रीय सरकारी नीति नहीं है। भले ही सरकार यातायात दक्षता में सुधार और सड़क यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए मसौदा रणनीतियों को विनियमित करती है, लेकिन पैदल चलने वालों के साथ-साथ चालकों द्वारा भी बड़ी समस्याएं बढ़ जाती हैं। आक्रामकता और कार्यों सहित चालकों का बुरा व्यवहार इथियोपिया में यातायात दुर्घटना का मुख्य योगदानकर्ता है। 2021 में, संघीय पुलिस आयोग ने 7 जुलाई 2021 से शुरू होने वाले वित्तीय वर्ष के दौरान 15,034 सड़क दुर्घटनाओं को दर्ज किया, जिसमें 4,161 लोग मारे गए। विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यू. एच. ओ.) ने 2013 में बताया कि इथियोपिया ने सबसे अधिक सड़क यातायात दुर्घटना दर्ज की, जिसमें प्रति वर्ष प्रति 100,000 वाहनों में लगभग 4,984.3 मौतें होने का अनुमान लगाया गया। इथियोपिया में, सड़क यातायात दुर्घटना एक गंभीर समस्या है जो समय-समय पर होती है। विश्लेषण यातायात दुर्घटना अनुसंधान ने सुझाव दिया कि पिछले ग्यारह वर्षों में 29,1577 से अधिक दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 912,956 किलोमीटर सड़क नेटवर्क और 68,100 मोटर चालित वाहन विकसित किए गए थे। 2007/2008 वर्षों से 2017/2018 वर्षों तक, किलोमीटर और मोटर चालित वाहनों में सड़क नेटवर्क कवरेज में भिन्नता का अनुमान क्रमशः लगभग 25,914 और 563,003 था। अम्हारा क्षेत्र पुलिस आयोग के अनुसार, 51 प्रतिशत कार दुर्घटनाओं में से लगभग आधी मालवाहक वाहनों से होती हैं, जिसके बाद यात्री वाहन होते हैं, जो इस क्षेत्र में होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से एक है। लगभग आधी 54.8% दुर्घटनाएँ एक्सप्रेस-वे पर होती हैं। अप्रैल से जून 2015 तक, एसटीईपीएस ने डब्ल्यूएचओ मानक प्रश्नावली का उपयोग करके हिंसा और चोट के प्रश्नों का उपयोग करके 15 से 69 वर्ष की आयु के बीच सर्वेक्षण किया। उत्तरदाताओं ने पिछले 12 महीनों के दौरान लिंग, आयु और निवास स्थान के आधार पर सड़क यातायात दुर्घटनाओं को शामिल कियाः 2021 में, संघीय पुलिस आयोग की रिपोर्ट ने जारी किया कि देश ने 7 जुलाई 2021 को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष के दौरान 15,034 सड़क दुर्घटनाओं का अनुभव किया, जिसमें 4,161 लोग मारे गए। दुर्घटनाओं में 5,763 लोग घायल हुए, जबकि 5,110 अन्य को मामूली चोटें आईं। पुलिस ने 31,643 दुर्घटनाओं को भी दर्ज किया जिससे 22.8 लाख बी. आर. आर. से अधिक की संपत्ति को नुकसान पहुंचा। विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यू. एच. ओ.) ने 2013 में बताया कि उप-सहारा देशों में 574 की तुलना में इथियोपिया सबसे अधिक सड़क दुर्घटना वाले देशों में से एक है, जिसमें प्रति वर्ष प्रति 100,000 वाहनों पर लगभग 4,000 लोगों की मौत होने का अनुमान है। इसके अलावा, कार दुर्घटनाओं के शिकार होने वाले लोगों की संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में लगभग 30 गुना अधिक है। 3 मार्च 2021 तक, संघीय पुलिस आयोग ने कहा कि जुलाई 2020 से शुरू होने वाले 2020-21 वित्तीय वर्ष के पहले छह महीनों के दौरान इथियोपिया में यातायात दुर्घटनाओं से लगभग 1,848 लोगों की मौत हो गई। कारण कई कारक हैं जो इथियोपिया में सड़क यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं, जैसे कि चालक, वाहन, सड़क और पर्यावरणीय कारक। चालक कारक-इथियोपिया में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के प्रमुख कारण वाहन और पैदल चलने वालों दोनों को रास्ता नहीं देना, बहुत करीब से गाड़ी चलाना, दाहिनी ओर का उपयोग नहीं करना और अनुचित मोड़ जैसे चालक कारक हैं। 1999 से 2013 तक, यातायात दुर्घटनाओं के अधिकांश कारण पुरुष चालक, अशिक्षित लोग, अनुभवी चालक और वाहन थे जो काफी लंबे समय से उपयोग किए जा रहे थे। गाड़ी चलाते समय नींद, अधिक गति, अधिक लोडिंग और नशे में गाड़ी चलाना जैसे कारक भी सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण बनने में बड़ी भूमिका निभाते हैं। सड़क, सुरक्षा, यातायात संकेतों और नियमों की विशेषताओं के बारे में बेहतर ज्ञान रखने वाले अनुभवी चालक कम यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। जबकि कम अनुभव वाले चालक अधिक दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। जितने बड़े होते हैं, उतनी ही कम दुर्घटनाएँ होने की संभावना होती है क्योंकि उनमें युवाओं की तुलना में अधिक अनुभव होने की संभावना होती है। इसलिए, जो चालक 18 और 30 और 31 और 50 वर्ष की आयु के बीच हैं, वे हैं जो बड़े लोगों (> 51) की तुलना में अधिक यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। महिला चालक गाड़ी चलाते समय अधिक जिम्मेदार होती हैं और पुरुष चालकों की तुलना में दुर्घटनाओं का कारण बनने की संभावना कम होती है। अधिकांश पुरुष चालक भावुक होते हैं और चैट जैसे पदार्थों के आदी हो सकते हैं। लेकिन ऐसा इसलिए भी हो सकता है क्योंकि पुरुष चालकों की तुलना में महिला चालकों की संख्या कम है। शिक्षा की कमी को भी शायद ही कभी कम बताया जाता है। जनवरी 2018 में, फिनोटे सेलम यातायात पुलिस कार्यालय में पूर्वव्यापी शोध किया गया था, और सितंबर 2009 से अब तक 255 रिकॉर्ड लिए गए थे। परिणाम से पता चला कि सड़क यातायात दुर्घटनाओं में चालकों के शैक्षिक स्तर ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जैसे कि 12 वीं कक्षा से कम उम्र के लोग घातक कार दुर्घटनाओं में सबसे अधिक योगदान देते थे। वाहन कारक-वाहन कारक भी एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है जो यातायात दुर्घटनाओं में योगदान देता है। वाहन जितना अधिक समय सेवा प्रदान करता है, यांत्रिक दोषों की घटना की संभावना उतनी ही अधिक होती है, जो बदले में यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनती है। ऐसा माना जाता है कि 5 या उससे अधिक वर्षों के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन 5 साल से कम समय के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों की तुलना में अधिक दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। सड़क के कारकः खराब सतह और डिजाइन वाली सड़कों के कारण अधिक दुर्घटनाएं होती हैं। सैद्धांतिक रूप से, खराब डिजाइन वाली सड़कों (खड़ी, चौराहों, टी, ओ और एक्स आकार) को अच्छी डिजाइन वाली सड़कों (सड़क सड़कों) की तुलना में अधिक यातायात दुर्घटनाओं का कारण माना जाता है, लेकिन वास्तव में, इथियोपिया में सड़क सड़कों में आर. टी. ए. आम है। पर्यावरणीय कारकः मौसम और प्रकाश की स्थिति जैसे पर्यावरणीय कारकों का भी सड़क यातायात दुर्घटनाओं में बहुत बड़ा योगदान है। कोई यह मान सकता है कि दुर्घटनाएँ बारिश या सर्दियों जैसे चरम मौसमों में अधिक होती हैं, लेकिन यह उल्टा है। अच्छे मौसम के दौरान अधिक दुर्घटनाएँ होती हैं। चूंकि लोग इन मौसमों के दौरान अधिक सक्रिय होते हैं, इसलिए इन मौसमों के दौरान अधिक दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ता है। आम तौर पर, भारी यातायात (वाहनों और पैदल चलने वालों) के कारण दिन के दौरान दुर्घटनाओं की घटनाएँ अधिक होती हैं, लेकिन अंधेरे, वाहन की रोशनी के अनुचित उपयोग और नशे में गाड़ी चलाने के कारण दिन की तुलना में रात के दौरान दुर्घटनाओं का खतरा अधिक होता है। इथियोपिया में आर. टी. ए. के लिए भीड़ एक और प्रमुख जोखिम कारक है, और आम जोखिम वाले स्थान कार्यालय, बाजार केंद्र, चर्च, आवासीय क्षेत्र और मनोरंजक क्षेत्र हैं। खराब आधारभूत संरचना और कम यातायात प्रवर्तन के साथ-साथ अन्य कारक इथियोपिया में प्रमुख समस्या के रूप में सूचीबद्ध हैं। ओरोमिया क्षेत्र में, सभी दुर्घटनाओं और 24 प्रतिशत मौतों में से, अदीस अबाबा के बगल में उच्च यातायात गतिविधि है। खराब बीमा कानून, आपातकालीन सेवाएं, मिश्रित यातायात प्रवाह प्रणाली में सुरक्षा ज्ञान की कमी और खराब सड़क नेटवर्क यातायात को प्रभावित करने वाले अन्य कारक हैं। हालाँकि देश ने सड़क सुरक्षा मसौदा रणनीतियों को विनियमित किया, लेकिन इथियोपिया में कोई राष्ट्रीय सरकारी नीति नहीं है। एफ. डी. आर. ई. परिवहन और रसद मंत्रालय ने अन्य हितधारकों और भागीदारों के साथ स्थानीय संदर्भ और अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं की समझ के आधार पर एक रणनीति तैयार की है। इस रणनीति का उद्देश्य अगले दस वर्षों में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली घातक सड़क यातायात चोटों को 50 प्रतिशत तक कम करना है (2021-2030) सड़क सुरक्षा पर इन मसौदा रणनीतियों में शामिल हैं। कानून और प्रवर्तन जन जागरूकता/शिक्षा गति नियंत्रण/गड़गड़ाहट स्ट्रिप्स सड़क सुधार अनिवार्य मोटरसाइकिल हेलमेट स्नातक चालक लाइसेंस (जी. डी. एल.) सड़क प्रकाश संदर्भ इथियोपिया में सड़क घटना परिवहन इथियोपिया में मौतें