Yan'an Road Medium Capacity Bus Transit System
यान 'आन रोड मीडियम कैपेसिटी बस ट्रांजिट सिस्टम () शंघाई, चीन के भीतर संचालित एक बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है। नेटवर्क में एक मुख्य मार्ग, एक आंशिक मार्ग और चार शाखा लाइनें शामिल हैं, जिसमें मुख्य मार्ग हुआंगपू जिले में ईस्ट यान रोड और द बंड और यान रोड के माध्यम से मिन्हांग जिले में शेनकुन रोड बस टर्मिनल के बीच चलता है। यह प्रणाली शंघाई बस संख्या 3 सार्वजनिक परिवहन कंपनी लिमिटेड द्वारा संचालित है और 1 फरवरी 2017 को परीक्षण संचालन शुरू किया गया था। मार्ग प्रणाली में निम्नलिखित मार्ग शामिल हैं, जिनमें से सभी 1 आर. एम. बी. या 2 आर. एम. बी. का एक समान किराया लेते हैंः मार्ग 71 (71), जो पूर्वी यानान रोड और द बंड और शेनकुन रोड बस टर्मिनल के बीच चलता है। आंशिक मार्ग 71 (71), उत्तरी हुआंगपी रोड और शेनकुन रोड बस टर्मिनल के बीच चलता है। मार्ग 1250 (1250Â), जिसे शाखा लाइन 1 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ मार्ग 1251 (1251Â), जिसे शाखा लाइन 2 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ रूट 748 (748Â), जिसे ब्रांच लाइन 3 (71ÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂÂ मार्ग 71T2 (71Â T2Â), पूर्व मार्ग 835, शेनकुन रोड बस टर्मिनल से चलता है और होंगकियाओ परिवहन केंद्र में लूपिंग करता है। इस प्रणाली का निर्माण 2016 में शुरू हुआ था। लाइन को ट्रॉली बसों का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें मुख्य लाइन के 80 प्रतिशत हिस्से को ओवरहेड लाइनों द्वारा कवर किया गया था। यह प्रणाली यानन एलिवेटेड रोड के नीचे एक समर्पित बस लेन का उपयोग करेगी, साथ ही यानन रोड के साथ अन्य यातायात से अलग यातायात रोशनी का भी उपयोग करेगी। अधिकांश पड़ाव सड़क के बीच में रखे जाते हैं, जिसमें ठहरावों के बीच औसतन 730 मीटर की दूरी होती है। इस प्रणाली ने आधिकारिक तौर पर 1 फरवरी, 2017 को परीक्षण संचालन शुरू किया। इसने मार्ग संख्या 71 का पुनः उपयोग किया, जो यान रोड के साथ हुआंगपू से चांगनिंग जिलों तक एक समान मार्ग का अनुसरण करता था। मूल मार्ग 71 को उसी दिन छोटा कर दिया गया था और मार्ग 1250 का नाम बदल दिया गया था। मई 2017 में, ऑपरेटर ने नोट किया कि वह यात्रियों को निर्बाध रूप से मार्ग 71 पर स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए दोनों तरफ दरवाजों वाली बसों का उपयोग करने की संभावना पर विचार कर रहा था। इन योजनाओं को उसी वर्ष दिसंबर में लागू किया गया था, जिसमें मार्ग 1250 और 1251 शाखा लाइनों के रूप में मध्यम क्षमता वाले नेटवर्क में शामिल हो गए और इन बसों का उपयोग करने वाली शंघाई की पहली लाइनें बन गईं। शाखा लाइनों के अलावा, अगस्त 2017 में, मार्ग 835 को शेष नेटवर्क से जोड़ने वाली लाइन के रूप में खोला गया, ताकि यात्रियों को मध्यम क्षमता पारगमन प्रणाली और होंगकियाओ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच जोड़ा जा सके। बाद में 2019 में इस लाइन का नाम बदलकर रूट 71टी2 कर दिया गया। 28 दिसंबर, 2019 को, मार्ग 748 को पुनर्निर्देशित किया गया और नेटवर्क को जिउटिंग और शंघाई चिड़ियाघर से जोड़ते हुए शाखा लाइन 3 के रूप में नेटवर्क में शामिल किया गया। फरवरी 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि आंशिक मार्ग 71 को पश्चिम की ओर होंगकियाओ बिजनेस डिस्ट्रिक्ट तक एक और विस्तार प्राप्त होगा, जिससे मार्ग में 11 पड़ाव जुड़ेंगे। यह विस्तार 3 नवंबर 2023 को होगा। प्रणाली की शुरुआत के बाद से, पूरा नेटवर्क निचली मंजिल की युतोंग बसों के बेड़े का उपयोग करता है। मुख्य मार्ग 71 और आंशिक मार्ग 71 में क्रमशः स्पष्ट और कठोर ट्रॉली बसों का उपयोग किया जाता है, जिसमें दरवाजे केवल बस के बाईं ओर स्थित होते हैं, जबकि शाखा लाइनें और जोड़ने वाली लाइनें दोनों तरफ दरवाजों के साथ कठोर बैटरी इलेक्ट्रिक युटोंग ई12 बसों का उपयोग करती हैं ताकि वे नियमित स्टेशनों और नेटवर्क के साथ रुकने वाले दोनों स्थानों पर रुक सकें। बसों में एक सिल्वर बॉडी, एक काले रंग की फ्रंट और धड़ के माध्यम से चलने वाली लाल धारियाँ हैं। वे मानक चीनी, शंघैनी और अंग्रेजी में घोषणा प्रणालियों के साथ व्हीलचेयर बे और एलसीडी यात्री सूचना प्रदर्शन से लैस हैं। स्टेशन यह यान रोड मध्यम क्षमता बस पारगमन प्रणाली के साथ स्टेशनों की एक सूची है। इस सूची में केवल मुख्य और आंशिक मार्ग 71 के साथ स्टॉप शामिल हैं, और शाखा लाइनों के लिए स्टॉप शामिल नहीं हैं। मुख्य लाइन 17 कि. मी. लंबी है, जबकि आंशिक लाइन 15 कि. मी. लंबी है। सभी बसें लेबल किए गए स्टेशनों पर रुकती हैं जो उतरने और चढ़ने दोनों की अनुमति देती हैं। 'के रूप में लेबल किए गए स्टॉप केवल बोर्डिंग के लिए हैं, जबकि' के रूप में लेबल किए गए स्टॉप केवल उतरने के लिए हैं। यदि स्टॉप को। के रूप में लेबल किया गया है, तो लाइन उस स्टॉप की सेवा नहीं करती है। स्टेशन विवाद प्रणाली की योजना और निर्माण के दौरान, कुल 22 बस मार्गों को समायोजित करने की योजना थी, जिसमें मूल मार्ग 71 और यानान रोड के साथ चलने वाले अन्य प्रमुख बस मार्ग शामिल थे, जैसे कि मार्ग 127,925 और 936। चूंकि ये मार्ग कई बार बंद होने के कगार पर थे, इसलिए इन बस मार्गों को बंद करने की योजना का कड़ा विरोध हुआ। 2015 में यह बताया गया था कि एक समय बस संचालक की सेवा हॉटलाइन के लिए मार्ग 127 को रद्द करने के संबंध में शिकायतों की संख्या कुछ दिनों के भीतर 300 से अधिक हो गई थी। इस प्रणाली को संचालन की धीमी गति से परेशान किया गया है, जिसमें बसें औसतन केवल 15 किमी/घंटा की गति से चलती हैं। यह निर्दिष्ट बस लेन के बावजूद है, जिसे अक्सर पैदल चलने वालों और लाल बत्ती चलाने वाले वाहनों द्वारा बाधित किया जाता था। इसके अलावा, संचालन की धीमी गति के कारण, प्राथमिकता वाली ट्रैफिक लाइटों के लिए अनुमानित समय का लगभग 60 प्रतिशत बसों के वास्तविक आगमन समय से मेल नहीं खाता था, जिससे व्यावहारिक रूप से प्रणाली अप्रचलित हो गई। आधी रात से सुबह 4 बजे के बीच प्रणाली के चालू नहीं होने के बावजूद, समर्पित बस लेन प्रतिबंधित हैं और गैर-परिचालन घंटों के दौरान भी किसी अन्य वाहन को इन लेन पर यात्रा करने की अनुमति नहीं देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अन्य लेन में भीड़भाड़ होती है। इसने कुछ नेटिज़न्स से गैर-संचालन घंटों के साथ-साथ गैर-व्यस्त घंटों के दौरान बस लेन को नियमित यातायात के लिए खोलने का आह्वान किया है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 5 मार्च 2018 को, तेज हवाओं के कारण एक गगनचुंबी इमारत पर एक संकेत उड़ गया था, जो मार्ग 71 बस से टकरा गया था, जिससे काफी नुकसान हुआ था। घटना के दौरान कोई हताहत नहीं हुआ। 26 मार्च 2023 को, आंशिक मार्ग 71 पर चलने वाली एक बस शेनकुन रोड बस टर्मिनल के पास एक नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। चालक को बेहोशी की हालत में अस्पताल भेज दिया गया। विमान में कोई अन्य यात्री नहीं था। संदर्भ शंघाई में सड़क परिवहन चीन में सार्वजनिक परिवहन चीन में बस रैपिड ट्रांजिट चीन में ट्रॉलीबस परिवहन