1927 Adana Railway Strike
1927 की अदाना रेलवे हड़ताल तुर्की में 10 अगस्त, 1927 को मेर्सिन-नुसेबिन रेलवे लाइन पर श्रमिकों द्वारा शुरू की गई एक श्रमिक हड़ताल थी, जो 13 दिनों तक चली, जिसके बाद श्रमिकों ने सरकार के हस्तक्षेप के बाद सात प्रतिशत वेतन वृद्धि स्वीकार कर ली। पृष्ठभूमि हालांकि तुर्की की घोषणा के बाद ट्रेन लाइनों का स्वामित्व राज्य को दे दिया गया था, लेकिन मेर्सिन-नुसेबिन लाइन का संचालन फ्रांसीसी जनादेश के तहत सीरिया के अलेप्पो शहर में स्थित एक फ्रांसीसी कंपनी के हाथों में था। उस समय, इस लाइन का उपयोग न केवल यात्री परिवहन के लिए बल्कि माल ढुलाई के लिए भी किया जाता था। हालाँकि, यह तथ्य कि लाइन एक विदेशी कंपनी द्वारा संचालित की गई थी, नए स्वतंत्र देश में स्थिति को और जटिल बना दिया। हड़ताल अदाना में रेलवे गोदाम श्रमिकों के वेतन का भुगतान न करने पर जो अशांति फैली, वह पूरी लाइन के रेलवे श्रमिकों में फैल गई। जब श्रमिकों के प्रतिनिधियों और फ्रांसीसी कंपनी के अधिकारियों के बीच बातचीत का कोई परिणाम नहीं निकला, तो 10 अगस्त 1927 को पूरी लाइन पर हड़ताल शुरू हो गई। हालाँकि लोक निर्माण मंत्री, बेहिक एर्किन, हड़ताल की शुरुआत में बातचीत में शामिल थे और वे तुर्की के स्वतंत्रता संग्राम के दौरान रेलवे के प्रभारी थे, लेकिन श्रमिकों ने इसका स्वागत किया, लेकिन सरकार ने समस्या को हल करने के लिए कदम नहीं उठाए। इस बीच, कंपनी ने बलपूर्वक ट्रेन सेवाएँ बनाने की कोशिश की, पुलिस और सैनिकों ने लाइन खोलने के लिए दबाव डाला, हड़ताल तोड़ने वाले श्रमिकों को नियुक्त करने की कोशिश की, लेकिन श्रमिकों के दृढ़ संकल्प के बावजूद पीछे हट गए। स्वतंत्रता संग्राम के नायकों में से एक कारा फातमा ने भी हड़ताल का समर्थन किया और हड़ताल के लिए श्रमिकों की महिलाओं को संगठित किया। तुर्की की कम्युनिस्ट पार्टी का प्रभाव तुर्की की कम्युनिस्ट पार्टी, जिसकी स्थापना 1920 में बाकू में हुई थी और जिस पर मुकदमा चलाया गया था और जिसके नेता स्वतंत्रता संग्राम का समर्थन करने की इच्छा के बावजूद मारे गए थे, हड़ताल में शामिल हो गए। इसके बहुत कम कार्यकर्ताओं ने हड़ताल शुरू करने और उसे बनाए रखने में मदद की, और जब हड़ताल विफल हो सकती थी तो उन्होंने हस्तक्षेप किया। हालाँकि, अदाना में अपर्याप्त संगठन और भूमिगत केंद्रीय समिति के साथ संचार समस्याओं के कारण, पार्टी पूरी तरह से हड़ताल का निर्देशन नहीं कर सकी। इसके अलावा, पार्टी के कार्यकर्ता पर्याप्त रूप से संगठित नहीं हो सके क्योंकि वे लगातार पुलिस के दबाव में थे। इस्माइल बिलेन, जो बाद में टीकेपी के महासचिव बने, भी हड़ताल में शामिल हो गए। विरासत हड़ताल, जो तुर्की गणराज्य के शुरुआती वर्षों में हुई थी। हड़ताल के कारण, सरकार द्वारा अपनाए गए रवैये के प्रति श्रमिकों की प्रवृत्ति बेहतर देखी गई। इसके अलावा, अदाना के कारीगरों और व्यापारियों ने माल परिवहन में लगी एक विदेशी कंपनी के अस्तित्व को स्वीकार नहीं किया और श्रमिकों के प्रति एक पक्षपाती रवैया दिखाया। सरकार, जो लुसाने की संधि के बाद फ्रांस के साथ फिर से स्थापित संबंधों को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहती थी, ने रेलवे कंपनी का पक्ष लिया। इसके अलावा, यह हड़ताल इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सिविल सेवकों, श्रमिकों और अंशकालिक श्रमिकों द्वारा संयुक्त रूप से की जाने वाली कार्रवाई है। इस विषय पर लिखित कार्य इस विषय पर बहुत कम लिखित कार्य हैं। प्राथमिक स्रोत तुर्क तुर्की में टीकेपी के सदस्य अलादीन द्वारा लिखी गई 47 पृष्ठों की पांडुलिपियाँ हैं। चूंकि डायरी के रूप में लिखी गई इन पांडुलिपियों की निष्पक्षता संदिग्ध है और उस समय पार्टी के भीतर कई दरारें थीं, इसलिए इस विषय पर अन्य निष्पक्ष दस्तावेजों और जानकारी को प्रकट करना आवश्यक है। उस समय अदाना के गवर्नर रहे मुताक बे के बारे में भी जानकारी सीमित है। संदर्भ साहित्य 1927 अदाना डेमिरियोलु ग्रेवी, Derleyen: Şeyda Oğuz, TüSTAV Yayınları, Mayıs 2005 तुर्की में विरोध प्रदर्शन तुर्की में दंगे और नागरिक अव्यवस्था 1927 तुर्की में रेल परिवहन हड़ताल तुर्की में श्रम विवाद