HNLMS Krakatau
एच. एन. एल. एम. एस. क्राकाताऊ रॉयल नीदरलैंड्स नेवी (आर. एन. एन.) की एक माइनलेयर थी। वह डच ईस्ट इंडीज में बनाई गई थी और आरएनएन में 1924 और 1942 के बीच सेवा की थी। डिजाइन और निर्माण क्राकाताऊ को 3 फरवरी 1923 को निर्धारित किया गया था और 2 फरवरी 1924 को मरीन इटेब्लिसमेंट ते सोराबाजा (एमईएस) में लॉन्च किया गया था। जहाज को डच इंजीनियर आर. ओ. लीगस्ट्रा द्वारा डिजाइन किया गया था। अक्टूबर 1924 में अपने समुद्री परीक्षणों को पास करने के बाद क्राकाताऊ को 11 दिसंबर 1924 को कमीशन किया गया था। जबकि जहाज ने अपने समुद्री परीक्षणों को पारित किया, इसने उस समय एम. ई. एस. में निर्मित अन्य जहाजों के साथ एक सामान्य दोष साझा किया, अर्थात् स्थिरता की समस्याएं। इस समस्या का मुकाबला करने के लिए क्राकाताऊ में स्थायी भार जोड़ा गया था, हालांकि, यह जहाज की स्थिरता समस्या को पूरी तरह से ठीक करने में कामयाब नहीं हुआ। सेवा का इतिहास 11 अक्टूबर 1932 को क्राकाताऊ सोराबाजा के पास ओस्टर्वारवाटर में डूब गया। उस समय जहाज गति संबंधी अभ्यास कर रहा था जब उसने पानी लेना शुरू कर दिया। यह अनुमान लगाया गया था कि यह जहाज के पीछे खदान के दरवाजों को खुला छोड़ने का परिणाम था। अभ्यास के दौरान बढ़ती गति के कारण उच्च लहरें आती जो जहाज के पीछे उतरती, जो खुले दरवाजों के माध्यम से अंदर आ सकती थीं। अंततः जहाज के अंदर का पानी जहाज के एक तरफ जमा हो गया और वह धीरे-धीरे पलट गया। 4 दिसंबर 1932 को क्राकाताऊ को फिर से तैराया गया और एमईएस में ले जाया गया। वहाँ यह निर्धारित किया गया था कि जहाज को कम से कम नुकसान हुआ है और पूरी तरह से मरम्मत की जाएगी। अगले वर्ष, 4 सितंबर 1933 को, क्राकाताऊ को सेवा में वापस ले लिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध 19 और 20 फरवरी 1942 के बीच क्राकाताऊ ने मोटर टारपीडो नौकाओं के विभाजन के लिए एक मोटर टारपीडो नाव निविदा के रूप में काम किया और बडुंग जलडमरूमध्य की लड़ाई में भाग लिया। युद्ध के कुछ ही समय बाद जहाज ने पांगपांग बाई में मोटर टारपीडो नौकाओं को गैसोलीन प्रदान किया। इस समय के दौरान यह गुप्त और बिना किसी नुकसान के रहने में कामयाब रहा, तब भी जब जापानी स्काउट्स और बमवर्षक विमानों ने उड़ान भरी, इसके सावधानीपूर्वक लागू छलावरण के परिणामस्वरूप। 8 मार्च 1942 को क्राकाताऊ को उसके चालक दल ने मडोइरा में बैटो पोरन के पास वेस्टरवारवाटर में पैरोटेक्निशे वर्कप्लात्सेन की गोदी से 500 मीटर की दूरी पर नष्ट कर दिया था। जहाज को नष्ट कर दिया गया था क्योंकि एक मित्र देशों के बंदरगाह की यात्रा करने के लिए पर्याप्त तेल नहीं था और यह निर्धारित किया गया था कि युद्धपोत के रूप में इसका युद्ध मूल्य ज्यादा नहीं था। इसके बाद जहाज के चालक दल जापानियों के खिलाफ भूमि पर लड़ाई जारी रखने के लिए कमल के लिए रवाना हो गए। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ डच ईस्ट इंडीज 1924 के जहाजों में निर्मित रॉयल नीदरलैंड नौसेना के जहाजों के खनिक दल