Stanley Browne (RNZAF officer)
स्टेनली फ्रैंकलिन ब्राउन, (29 अक्टूबर 1919-15 जनवरी 2011) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) के न्यूजीलैंड उड़ान इक्का थे। उन्हें आधिकारिक तौर पर कम से कम पाँच हवाई जीत का श्रेय दिया गया था। वेलिंगटन में जन्मे ब्राउन विश्वविद्यालय के छात्र थे जब वे मार्च 1941 में आर. एन. जेड. ए. एफ. में शामिल हुए। न्यूजीलैंड में अपना उड़ान प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, वह रॉयल एयर फोर्स के साथ सेवा करने के लिए यूनाइटेड किंगडम चले गए। उन्हें नं. 1942 की शुरुआत में 485 स्क्वाड्रन को मार गिराया गया था, लेकिन साल के अंत में जर्मनी के कब्जे वाले फ्रांस में मार गिराया गया था। फ्रांसीसी प्रतिरोध की मदद से उन्होंने जर्मनों से परहेज किया और फ्रांस के दक्षिण की ओर अपना रास्ता बनाया। उन्हें विची फ्रांस में सीमा पार करते समय पकड़ा गया था और कई हफ्तों तक नजरबंद रखा गया था। वह कैद से बच निकला और अंततः यूनाइटेड किंगडम वापस आ गया। उन्हें मध्य पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था जहां उन्होंने नं. 93 स्क्वाड्रन। उन्होंने ट्यूनीशियाई अभियान में और सिसिली पर मित्र देशों के आक्रमण में सुपरमरीन स्पिटफायर उड़ाया, दिसंबर 1943 में आराम करने से पहले कई जर्मन विमानों को मार गिराया। निर्देशात्मक कर्तव्यों पर एक कार्यकाल के बाद वह नं. यूरोप में युद्ध के अंतिम चरणों के दौरान 485 स्क्वाड्रन। अगस्त 1945 में स्क्वाड्रन को भंग करने से पहले उन्होंने कुछ समय के लिए इसकी कमान संभाली। युद्ध के बाद नागरिक जीवन में लौटने पर, उन्होंने अपनी विश्वविद्यालय की पढ़ाई फिर से शुरू की और एक रसायनज्ञ बन गए। उन्होंने कुछ समय के लिए न्यूजीलैंड प्रादेशिक वायु सेना में सेवा की और बाद में एक किसान और फिर एक शिक्षक बन गए। 2011 में 91 वर्ष की आयु में तौरंगा में उनका निधन हो गया। स्टेनली फ्रैंकलिन ब्राउन का जन्म 29 अक्टूबर 1919 को वेलिंगटन, न्यूजीलैंड में हुआ था। उन्होंने वेलिंगटन बॉयज़ कॉलेज में शिक्षा प्राप्त की और विक्टोरिया विश्वविद्यालय में चिकित्सा का अध्ययन किया। 1940 में, उन्होंने रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) में शामिल होने के लिए आवेदन किया और उन्हें स्वीकार कर लिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्राउन ने औपचारिक रूप से 23 मार्च 1941 को आर. एन. जेड. ए. एफ. में प्रवेश किया और अपना प्रशिक्षण शुरू किया। एक बार यह पूरा हो जाने के बाद, उन्हें रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के साथ सेवा करने के लिए यूनाइटेड किंगडम भेजा गया। उन्हें नं. 485 स्क्वाड्रन दिसंबर में एक सार्जेंट के रूप में। सुपरमरीन स्पिटफायर लड़ाकू विमान से लैस उनकी नई इकाई केनले में स्थित थी और इसमें बड़े पैमाने पर न्यूजीलैंड के उड़ान कर्मी शामिल थे। चैनल फ्रंट मौसम की स्थिति का मतलब था कि 1941 की सर्दियों में और 1942 की शुरुआत में बहुत कम परिचालन उड़ान थी, लेकिन संचालन की गति जल्द ही बढ़ गई और स्क्वाड्रन ने नियमित रूप से जर्मन कब्जे वाले फ्रांस के लिए उड़ान भरना शुरू कर दिया, बमवर्षकों को एस्कॉर्ट करना या लूफ़्टवाफे़ को बाहर निकालने के लिए स्वीप करना शुरू कर दिया। 29 अप्रैल को, राजा जॉर्ज VI ने स्क्वाड्रन का निरीक्षण करने के लिए केनले का दौरा किया, जब यह एक ऑपरेशन पर था। ब्राउन उतरने वाले अंतिम पायलट थे। वह अपनी लैंडिंग पर थोड़ा आगे निकल गया और उसे अपने स्पिटफायर को इधर-उधर घुमाने के लिए एक ट्रैक्टर की सेवा की आवश्यकता थी, इससे पहले कि वह तितर-बितर क्षेत्र में टैक्सी कर सके और राजा से मिल सके। 31 मई को, नं. 485 स्क्वाड्रन उत्तरी फ्रांस के ऊपर आरएएफ द्वारा लगाए गए एक बड़े स्वीप में भाग ले रहा था जब इसे कई फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 लड़ाकू विमानों द्वारा रोक दिया गया था। वह अपने अनुभाग के नेता, जॉनी चेकेट्स से अलग हो गए थे, और उन्हें एफडब्ल्यू 190 का पीछा करने वाले कई लोगों से बचने की कोशिश करनी पड़ी। इसे कम बादल में बनाने में सक्षम होने के बावजूद, उनका स्पिटफायर एफडब्ल्यू 190 के दशक से तोप की आग से क्षतिग्रस्त हो गया था और वह बच गए थे। वह एबेविल के पास उतरा लेकिन स्थानीय ग्रामीणों की मदद से उसकी तलाश कर रहे जर्मनों से बचने में सफल रहा। उन्हें एमीन्स में तब तक शरण दी गई जब तक कि फ्रांसीसी प्रतिरोध द्वारा उनके लिए गलत यात्रा दस्तावेज तैयार नहीं किए गए और एक अन्य गिराए गए पायलट के साथ, रेल से दक्षिण की यात्रा की, जहां जून के मध्य में वे विची फ्रांस की सीमा पर पहुंचे। हालाँकि, जैसे ही उन्होंने सीमा पार की, विची पुलिस ने दोनों का पता लगाया और उन्हें हिरासत में ले लिया। ब्राउन ने अपने पारगमन दक्षिण के दौरान सैन्य प्रतिष्ठानों की तस्वीरें ली थीं, लेकिन एक जासूस के रूप में व्यवहार किए जाने के डर से, नकारात्मक को पाए जाने से पहले ही नष्ट करने में सक्षम थे। उन्हें नीस और मोंटे कार्लो के बीच फोर्ट डे ला रेवर ले जाया गया, जहाँ उनकी मुलाकात नंबर 1 के एक अन्य पायलट से हुई। 485 स्क्वाड्रन जिसे 31 मई को गोली मार दी गई थी, गैरी बार्नेट। ब्राउन सितंबर के पहले सप्ताह में 50 कैदियों द्वारा किए गए ब्रेकआउट के हिस्से के रूप में फोर्ट डे ला रेवर से भाग गया। उन्होंने जेल के बाहरी हिस्से तक पहुंचने के लिए शॉवर ब्लॉक में एक दीवार गिरा दी थी। हालाँकि भागने वाले अधिकांश लोगों को कुछ ही घंटों के भीतर पकड़ लिया गया, लेकिन ब्राउन नीस पहुँचने में कामयाब रहे। यहाँ, मैक्विस की मदद से, वह बार्नेट के साथ फिर से जुड़ गया, जो ब्राउन से दो सप्ताह पहले भाग गया था। वे एक मछली पकड़ने वाली नाव में सवार हुए, जो पहले से ही कई अन्य भागने वालों को ले जा चुकी थी, एक समुद्र तट पर और भूमध्य सागर की ओर रवाना हुए जहाँ इसे शाही नौसेना के एक विध्वंसक द्वारा रोका गया। भागने वालों को ले जाया गया और जिब्राल्टर ले जाया गया जहां उनकी पहचान की पुष्टि करने के लिए पूछताछ के बाद उन्हें यूनाइटेड किंगडम वापस कर दिया गया। 9 अक्टूबर को पहुंचने पर, ब्राउन और बार्नेट फिर से नंबर में शामिल हो गए। 485 स्क्वाड्रन। वे दुश्मन के क्षेत्र से बाहर निकलने के बाद इकाई में वापसी का प्रबंधन करने वाले स्क्वाड्रन के छह पायलटों में से पहले दो थे। इसके तुरंत बाद ब्राउन को एक पायलट अधिकारी नियुक्त किया गया, लेकिन फ्रांस में जर्मनों से बचने के दौरान उनकी जासूसी गतिविधियों के कारण, उनके लिए नंबर 1 के साथ संचालन में लौटना बहुत जोखिम भरा माना गया। 485 स्क्वाड्रन। उन्हें ऑपरेशन के एक अन्य थिएटर, उत्तरी अफ्रीका में स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्हें जिब्राल्टर भेजा गया और मार्च 1943 तक वहां से विमानों को अल्जीयर्स ले जाया गया। इसके बाद उन्हें नं. 93 स्क्वाड्रन। उत्तरी अफ्रीका और सिसिली उस समय, उनकी नई इकाई ट्यूनीशियाई अभियान में लगी हुई थी, जो फाइटर स्वीप, बॉम्बर एस्कॉर्ट कर्तव्यों और रूबार्ब मिशनों पर सूक-अल-खेमिस एयरफील्ड से स्पिटफायर एमके वीएस उड़ा रही थी। 3 अप्रैल को, उन्होंने सेडजेनने के पास एक मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू को क्षतिग्रस्त कर दिया और फिर, दो दिन बाद, ट्यूनिस के ऊपर एक बीएफ 109 को मार गिराया। उन्होंने 18 अप्रैल को एक और बी. एफ. 109 को क्षतिग्रस्त कर दिया। एक हफ्ते बाद, उन्होंने मेदजेज़ अल बाब पर एक और बी. एफ. 109 को नष्ट कर दिया। एक बार जब उत्तरी अफ्रीका में लड़ाई समाप्त हो गई, तो नहीं। 93 स्क्वाड्रन सिसिली के मित्र देशों के आक्रमण के समर्थन में हाल फार से उड़ान भरते हुए माल्टा में स्थानांतरित हो गया। इसने आक्रमण समुद्र तटों पर गश्त की और 10 जुलाई को ब्राउन ने एक जंकर्स जू 88 मध्यम बमवर्षक को नष्ट कर दिया। उन्होंने अगले दिन तट पर एक और जू 88 को नष्ट कर दिया, लेकिन उनकी स्पिटफायर दोस्ताना गोलीबारी से क्षतिग्रस्त हो गई, युद्धपोत एचएमएस वार्स की विमान-रोधी बंदूकें उन पर गोलीबारी कर रही थीं। उन्होंने सिसिली के ऊपर से बचाव किया और आक्रमण के बाद द्वीप पर उतरने वाले पहले पायलटों में से एक बन गए। अगले दिन उन्हें माल्टा वापस भेज दिया गया। 13 जुलाई को, ऑगस्टा क्षेत्र के आसपास गश्त करते हुए, ब्राउन और एक अन्य पायलट ने बिना एक भी गोली चलाए बीएफ 109 के विनाश में भाग लिया। दोनों ने जर्मन लड़ाकू को जमीन के करीब धकेल दिया था और यह एक घाटी में उड़ गया, जहां यह पीछा करने वाले स्पिटफायर से बचने के दौरान किनारे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ब्राउन को सितंबर में "हवाई अभियानों के निष्पादन में वीरता और कर्तव्य के प्रति समर्पण" के लिए विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया था। उन्होंने 15 अक्टूबर को वोल्टर्नो नदी के उत्तर में एक बी. एफ. 109 को मार गिराया। वर्ष के अंत में उन्हें आराम करने के लिए ऑपरेशन से हटा दिया गया था। उत्तरी यूरोप लौटें वहाँ सेंट्रल गन्नेरी स्कूल में भाग लेने के लिए कैटफॉस को पोस्ट किया गया, ब्राउन फिर नं। 61 एक प्रशिक्षक के रूप में परिचालन प्रशिक्षण इकाई, तोपखाने और बमबारी कौशल सिखाती है। मिलफील्ड में फाइटर लीडर्स स्कूल में एक पाठ्यक्रम के बाद, उन्हें वापस नं. 485 स्क्वाड्रन, उनकी पुरानी इकाई। यह फ्रांस से स्पिटफायर एमके IX का संचालन कर रहा था, जो दूसरी सामरिक वायु सेना के हिस्से के रूप में उड़ान भर रहा था और निचले स्तर के संचालन में लगा हुआ था, मित्र देशों के जमीनी बलों का समर्थन कर रहा था क्योंकि वे फ्रांस, बेल्जियम और फिर नीदरलैंड में आगे बढ़ रहे थे। यह काम जोखिम के बिना नहीं था; 5 जनवरी 1945 को, उन्होंने बहुत नीचे उड़कर और पेड़ों की चोटियों के संपर्क में आकर अपने स्पिटफायर को क्षतिग्रस्त कर दिया। फरवरी में, स्क्वाड्रन यूनाइटेड किंगडम लौट आया और कॉर्नवाल में आरएएफ प्रेडेनाक में स्थित था जहां हॉकर टाइफून को इसी तरह के हॉकर टेम्पेस्ट में नियोजित परिवर्तन की तैयारी में उड़ाया गया था। हालाँकि, टेम्पेस्ट की कमी के कारण विमान में परिवर्तन कभी नहीं हुआ, और स्क्वाड्रन दो महीने बाद यूरोप वापस चला गया और हॉलैंड में ट्वेंटे में स्पिटफायर एमके XVI से लैस हो गया। अब स्क्वाड्रनों में से एक नं। 132 विंग, इसने मुख्य रूप से टोही मिशनों को उड़ाया और परिवहन बुनियादी ढांचे को भी लक्षित किया। स्क्वाड्रन ने शायद ही कभी लूफ़्टवाफे का सामना किया हो। इस समय तक, ब्राउन एक उड़ान लेफ्टिनेंट और स्क्वाड्रन की 'ए' उड़ान के कमांडर थे। जब यूरोप में युद्ध समाप्त हुआ तो स्क्वाड्रन जर्मनी के फासबर्ग में स्थित था। यह वहाँ व्यवसाय कर्तव्यों पर रहेगा, आने वाले गणमान्य व्यक्तियों के लिए विषम औपचारिक फ्लाईपास्ट में संलग्न होगा। जुलाई में, ब्राउन को कार्यवाहक स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया और यूनिट की कमान सौंपी गई। उन्होंने 24 अगस्त को अपनी अंतिम उड़ान में स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया, फासबर्ग से लशम के लिए उड़ान भरी, इससे पहले कि इसे दो दिन बाद भंग कर दिया गया। ब्राउन को सितंबर में उनके डी. एफ. सी. को बार से सम्मानित किया गया और न्यूजीलैंड लौटते हुए, आर. एन. जेड. ए. एफ. में उनकी सेवा आधिकारिक तौर पर 26 जनवरी 1946 को समाप्त हो गई। 250 से अधिक अभियानों में उड़ान भरने के बाद, उन्हें दुश्मन के पांच विमानों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया, जिसमें एक अन्य विमान नष्ट हो गया और दो क्षतिग्रस्त हो गए। न्यूजीलैंड लौटने के बाद, ब्राउन ने अपनी तृतीयक पढ़ाई फिर से शुरू की और एक रसायन वैज्ञानिक बन गए। वे दिसंबर 1948 में न्यूजीलैंड प्रादेशिक वायु सेना में भी शामिल हुए, जिसमें उन्होंने नं. 3 (कैंटरबरी) स्क्वाड्रन अपने उड़ान कमांडरों में से एक के रूप में, नवंबर 1951 में पायलटों के रिजर्व में जाने से पहले, जहां वे चार साल तक रहे। बाद में उन्होंने मध्य उत्तरी द्वीप में ताउमारुनुई में खेती की ओर रुख किया। उनके कार्य जीवन के अंतिम वर्ष ताउमरनुई के एक उच्च विद्यालय में विज्ञान के शिक्षक के रूप में बिताए गए थे। 1990 में, ब्राउन ने नंबर 1 पर अपने साथी पायलट के सम्मान में दिस इज योर लाइफ टेलीविजन शो के निर्माण में भाग लिया। 485 स्क्वाड्रन, जॉनी चेकेट्स। ब्राउन का 15 जनवरी 2011 को तौरंगा में निधन हो गया। उनका अंतिम संस्कार किया गया और उनके अवशेषों को शहर के पायस पा कब्रिस्तान में दफनाया गया। नोट्स संदर्भ 1919 जन्म 2011 मृत्यु न्यूजीलैंड सैन्य कर्मी न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना के कर्मी वेलिंगटन से सैन्य कर्मी प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) रॉयल वायु सेना के पायलट द्वितीय विश्व युद्ध रॉयल एयर फोर्स स्क्वाड्रन लीडर्स के प्राप्तकर्ता