Oklahoma-Southwestern Railway
ओकलाहोमा-साउथवेस्टर्न रेलवे ("ओएसआर") ब्रिस्टो, ओकलाहोमा और नुयाका, ओकलाहोमा के बीच चलती थी। परित्यक्त होने से पहले यह 1920 से 1930 तक संचालित था। इतिहास को 12 जनवरी, 1920 को प्रसिद्ध ओक्लाहोमा ऑयलमैन टी. बी. द्वारा शामिल किया गया था। स्लिक, ओएसआर का उद्देश्य ओक्लाहोमा तेल क्षेत्रों की सेवा करना था, और मूल रूप से ब्रिस्टो से ओकमुलगी तक लगभग 50 मील चलने का अनुमान लगाया गया था, जो तब एक सक्रिय शोधन केंद्र था। ब्रिस्टो में सेंट लुइस-सैन फ्रांसिस्को रेलवे के साथ एक संपर्क से शुरू होकर और आम तौर पर दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, यह लाइन 1920 में ब्रिस्टो तेल क्षेत्र के माध्यम से स्लिक, ओक्लाहोमा तक लगभग 12 मील की दूरी पर बनाई गई थी, जहां स्लिक में आने वाली भीड़ को संभालने के लिए एक बड़े डिपो का निर्माण किया गया था ताकि "काले सोने से समृद्ध हो सकें"। यह लाइन 1921 में ओक्लाहोमा के नुयाका में समाप्त हुई, लगभग 11,9 मील की दूरी पर, कभी भी ओकमुलगी तक नहीं पहुंची। रेलमार्ग ने मुख्य लाइन से उत्तर की ओर दो स्पर्स भी बनाए, रॉक क्रीक स्पर लगभग 3,14 मील महाद्वीपीय तेल क्षेत्रों तक फैला हुआ है, और चिकन क्रीक स्पर स्लिक शहर के पास एक बिंदु से इसके उत्तर में तेल क्षेत्रों तक फैला हुआ है, लगभग 1.31 मील। 23.86-mile मेनलाइन के साथ, यह OSR के कुल ट्रैक को 28.31 मील पर रखता है। मानक-गेज, भाप से संचालित रेलमार्ग, जबकि मुख्य रूप से एक माल वाहक, में यात्री संचालन होता था। ब्रिस्टो और स्लिक के बीच प्रत्येक दिशा में प्रतिदिन तीन नियमित यात्री ट्रेनें चलती थीं, और एक अन्य स्लिक और नुयाका के बीच प्रतिदिन संचालित होती थी। लेकिन अच्छा समय लंबे समय तक नहीं रहने वाला था। 1923 के उत्तरार्ध में तेल के उत्पादन में गिरावट आने लगी, और परिवहन के अन्य तरीकों, जैसे कि पाइपलाइनों और मोटर वाहनों ने अंततः रेलवे द्वारा ले जाए जाने वाले माल का आधा हिस्सा ले लिया। उत्पादन में गिरावट के कारण लाइन के साथ शहरों की आबादी में कमी आई, 1929 के अंत तक स्लिक की 1922 की अनुमानित आबादी 2500-3500 से 150 हो गई, और इसी अवधि में नुयाका लगभग 600 से गिरकर लगभग 50 हो गया। 1929 तक, रेलमार्ग को धन का नुकसान हो रहा था, और यात्री सेवा सप्ताह में तीन बार एक गोल यात्रा करने वाली एक मिश्रित ट्रेन तक कम हो गई थी। 1929 के पहले छह महीनों के लिए कुल यात्री राजस्व 5,30 डॉलर बताया गया था। अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग ने 21 दिसंबर, 1929 को लाइन को छोड़ने का अधिकार दिया। 31 जनवरी, 1930 को संचालन को निलंबित कर दिया गया और उसके तुरंत बाद पटरी को ध्वस्त कर दिया गया। संदर्भ ओकलाहोमा रेलमार्ग