February 1999 Eritrean–Ethiopian aerial clashes
फरवरी 1999 में, इथियोपिया और इरिट्रिया के विमानन के बीच तीन संघर्ष हुए। ये घटनाएँ बैडमे युद्ध का हिस्सा थीं। संघर्षों के दौरान, इथियोपियाई एसयू-27 ने एरिट्रियन मिग-29 के खिलाफ लड़ाई लड़ी। इस बात की संभावना है कि पूर्व सोवियत संघ के पायलटों ने लड़ाई में भाग लिया, हालांकि स्थानीय स्रोतों द्वारा इस पर कड़ा विवाद किया गया है। सभी झड़पों में, इथियोपियाई जीत गए, शेष युद्ध के लिए पूर्ण हवाई वर्चस्व प्राप्त किया। पृष्ठभूमि 1998 में, इरिट्रिया ने एक खुले युद्ध की शुरुआत करते हुए इथियोपिया पर आक्रमण किया। दोनों पक्षों ने पर्याप्त वायु सेना तैनात की, फिर भी उन्हें अतिरिक्त प्रशिक्षित पायलटों की सख्त आवश्यकता थी। अपनी सेना को मजबूत करने के लिए, दोनों पक्षों ने क्रमशः इरिट्रिया और इथियोपिया में लड़ाकू पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए विदेशियों को भर्ती किया, जिनमें से ज्यादातर पूर्व पूर्वी गुट के थे। इथियोपियाई वायु सेना (ई. टी. ए. एफ.) ने ज्यादातर बल्गेरियाई और रूसी विशेषज्ञों को सूचीबद्ध किया। रूसियों ने इथियोपियाई लोगों को सूचित किया कि इरिट्रियन वायु सेना (ई. आर. ए. एफ.) आगामी हवाई अभियान के लिए थोड़ी संख्या में नए मिग-29 खरीद रही है, और सिफारिश की कि इथियोपियाई बदले में सु-27 प्राप्त करें। परिणामस्वरूप ई. टी. ए. एफ. ने दिसंबर 1998 से 300 रूसी विशेषज्ञों के साथ छह एस. यू.-27एस. के. और दो एस. यू.-27यू. बी. प्राप्त करना शुरू कर दिया। दूसरी ओर, इरिट्रियन ने आठ मिग-29ए और दो मिग-29यूबी खरीदे थे, और अपने मिग-29 पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए यूक्रेनी विशेषज्ञों को नियुक्त किया था। फरवरी 1999 में, इथियोपियाई उच्च कमान ने ऑपरेशन सनसेट शुरू किया, जिसमें 13 डिवीजनों के एक मजबूत बल का उपयोग करके इरिट्रिया की अग्रिम पंक्ति को तोड़ दिया गया और एरिट्रिया के आक्रमण से खोए हुए अधिकांश क्षेत्र को फिर से हासिल किया गया। ई. टी. ए. एफ. ने आक्रामक का समर्थन किया, पहले ऑपरेशन सनसेट की तैयारियों से इरिट्रियनों को विचलित करने के लिए भ्रामक हवाई हमले शुरू किए, और फिर व्यापक बमबारी हमलों के साथ जब इथियोपियाई जमीनी बल आगे बढ़े। कॉम्बैट 21 फरवरी एक इथियोपियाई एसयू-27 और एरिट्रियन मिग-29 के बीच पहली मुठभेड़ कथित तौर पर 21 फरवरी को हुई थी, जब दो ने एसयू-27 पर घात लगाने का प्रयास किया था। हालांकि, एसयू-27 भाग गया और हमलावरों में से एक को क्षतिग्रस्त कर दिया। 25 फरवरी संकट में इरिट्रिया की रक्षा के साथ, इरिट्रिया के राष्ट्रपति इसियास अफवर्की ने अपने चीफ-ऑफ-स्टाफ को निकाल दिया और ईआरएएफ को हर कीमत पर इथियोपियाई हवाई हमलों को रोकने के लिए हवा में उतरने का आदेश दिया। 25 फरवरी को, योनास मिसगिन्ना द्वारा संचालित एक एरिट्रियन मिग-29 मेकेल के उत्तर में लेफ्टिनेंट-कर्नल गेब्रे-सालासी द्वारा संचालित एक ईटीएएफ एसयू-27एसके को रोकने के लिए असमारा से भागा। अगली हवाई लड़ाई में, मिग-29 को मार गिराया गया और मिसगिन्ना मारा गया। इस टकराव ने पहले ही प्रदर्शित कर दिया था कि इरिट्रिया के विमान इथियोपियाई विमानों से कमतर थे। आम तौर पर, ई. आर. ए. एफ. इस तरह की हवाई लड़ाई की जांच आयोजित करता था और आगे के नुकसान से बचने के लिए कदम उठाता था; हालाँकि, एरिट्रिया सरकार ने परिस्थितियों की परवाह किए बिना अपनी वायु सेना को हवाई क्षेत्र की रक्षा करने का आदेश दिया था, इसलिए इसके मिग-29 को फिर से हवा में उतारने का आदेश दिया गया था। एक जीवित एरिट्रियन पायलट ने बाद में टिप्पणी की कि इससे ई. आर. ए. एफ. में बहुत घबराहट पैदा हुई, क्योंकि इसके सदस्यों ने महसूस किया कि उनके जीवन को कम लाभ के लिए फेंक दिया गया था। यह उल्लेखनीय है कि मिग और सुखोई विमान इस बिंदु से पहले प्रतिद्वंद्वियों के रूप में लड़ाई में नहीं मिले थे। यह इस तरह का पहला मामला था। बाद में, यह दावा किया गया कि 25 फरवरी की झड़प में शामिल एसयू-27 को वास्तव में एक विदेशी विशेषज्ञ द्वारा संचालित किया गया था। घटनाओं के इस संस्करण के अनुसार, चार एरिट्रियन मिग-29 ने एक आश्चर्यजनक हमले में रूसियों द्वारा संचालित दो ईटीएएफ एसयू-27 को रोकने का प्रयास किया था। ई. आर. ए. एफ. विमानों द्वारा प्रारंभिक साल्वो से बचने के बाद, एस. यू.-27 ने जवाबी हमला किया और एक एरिट्रियन मिग-29 को नष्ट कर दिया। हालाँकि, युद्ध के अनुभवी पायलटों सहित इथियोपियाई स्रोतों ने दृढ़ता से विवाद किया कि रूसी विशेषज्ञों ने 1999 में उनकी ओर से युद्ध मिशन उड़ाए थे। 26 फरवरी 26 फरवरी को सैमुअल गिरमे द्वारा संचालित एक अन्य एरिट्रियन मिग-29 को लेफ्टिनेंट-कर्नल गेब्रे-सालासी द्वारा संचालित एक एसयू-27एसके को रोकने के लिए फिर से असमारा से दक्षिण की ओर उड़ान भरने का आदेश दिया गया। परिणामी हवाई लड़ाई के कई अलग-अलग विवरण मौजूद हैं, हालांकि सभी इस बात से सहमत हैं कि इथियोपियाई विजयी हुआ और गिरमे मारा गया। इसके अलावा, कथित तौर पर 26 फरवरी को एक इथियोपियाई एसयू-27एस और एक एरिट्रियन मिग-29 के बीच एक और मुठभेड़ हुई थी। सुखोई-27एस पायलट, कैप्टन। तोलोसा, कई मिग-21 को एस्कॉर्ट कर रही थी क्योंकि उसने एक निहत्थे एरिट्रियन मिग-29यूबी को देखा। तोलोसा ने इरिट्रिया के पायलट को संकेत दिया, और महसूस किया कि वह उसका पूर्व प्रशिक्षक था; उसने उसे डेब्रे ज़ीट में उतरने की चेतावनी दी, लेकिन उसने मना कर दिया, जिसके बाद उसने गोली चला दी। तोलोसा ने दावा किया कि उसने मिग-29यूबी को मार गिराया था। हालाँकि, कथित रूप से नष्ट मिग-29यूबी, "ईआरएएफ 502", वास्तव में युद्ध में बिना किसी नुकसान के बच गया। एक अन्य एरिट्रियन मिग-29यूबी, "ईआरएएफ 501", क्षतिग्रस्त हो गया था। इसके बाद हवाई युद्धों ने इरिट्रियन को केवल दो परिचालन, युद्ध-सक्षम मिग-29 के साथ छोड़ दिया और दो पायलट उन्हें उड़ाने के लिए योग्य थे, जिससे उनकी हवाई क्षमताओं को गंभीर रूप से सीमित कर दिया गया। जीवित पायलटों में से एक, डेजेन एंडी हिसेल ने स्थिति के बारे में शिकायत की और बाद में सरकार द्वारा उसे कैद कर लिया गया, जिससे ईआरएएफ के पास सिर्फ एक मिग-29 पायलट रह गया। इस प्रकार, इथियोपियाई विमानन ने पूर्ण हवाई वर्चस्व प्राप्त किया। फरवरी 1999 के बाद, इरिट्रिया ने दुश्मन के विमानों के साथ सीधे युद्ध से परहेज किया और हवाई हमले नहीं किए। नोट्स रेफेरेंसेज वर्क्स ने आगे पढ़ने के लिए मिखाइल ज़िरोखोव का हवाला दिया। अंग्रेजी भाषा में अंग्रेजी भाषा का उपयोग करने के लिए अंग्रेजी भाषा का उपयोग नहीं किया जाता है। - 2004। ए. अद्वितीय "। एफियोपिया-एरिट्रियाः यूरोकीज वॉज्डुश्नोय वॉयस// एविएशिया और वर्मेनियाः जर्नल। - 2009। - नंबर 4। - एसटीआर। 40-46। इरिट्रिया-इथियोपियाई सीमा संघर्ष फरवरी 1999 अफ्रीका में घटनाएं 1999 इरिट्रिया में 1999 इथियोपिया में