Atmotic airship
एट्मोटिक शिप 1851 में ऑस्ट्रेलियाई चिकित्सक और संसद सदस्य विलियम ब्लैंड द्वारा डिजाइन किया गया एक प्रायोगिक भाप से चलने वाला हवाई जहाज था। किसी भी प्रोटोटाइप का निर्माण कभी नहीं किया गया था। पृष्ठभूमि ब्लैंड पेशे से एक नौसेना सर्जन थे जिन्हें एक द्वंद्वयुद्ध में एक जहाज के पीछा करने वाले की हत्या के बाद एक दोषी के रूप में ऑस्ट्रेलिया ले जाया गया था। ब्लैंड के अनुसार, आत्मरोधी जहाज का विचार उन्हें मार्च 1851 में आया था। हो सकता है कि वह द सिडनी मॉर्निंग हेराल्ड में प्रकाशित गुब्बारों के बारे में रिपोर्टों से प्रेरित थे, जिसने चढ़ाई और अवरोहण के प्रबंधन और हवा के माध्यम से नेविगेट करने की समस्या की ओर ध्यान आकर्षित किया। इसके अतिरिक्त, उन्होंने पहले मुख्य न्यायाधीश सर फ्रांसिस फोर्ब्स के बेटे फ्रांसिस फोर्ब्स के साथ पत्राचार किया था, जिन्होंने 1843 में भाप से चलने वाली पतंग पर आधारित "हवाई गाड़ी" का प्रस्ताव रखा था। डिजाइन ब्लैंड ने चढ़ाई और अवरोहण के प्रबंधन की समस्या का समाधान करने की मांग की, जिसके लिए गैस छोड़ने या गिट्टी को हटाने की आवश्यकता नहीं थी। उन्होंने प्रस्ताव दिया कि गोंडोला या "कार" में "स्लाइडिंग बैलास्ट" लगाया जाना चाहिए, जिसे संचालक एक चढ़ाई या अवरोहण को प्रभावित करने के लिए एयरशिप के सामने, पीछे या केंद्र में ले जाएगा। जून 1859 में, ब्लैंड ने रॉयल सोसाइटी ऑफ न्यू साउथ वेल्स को "ऑन एटमोटिक नेविगेशन" शीर्षक से संबोधित किया, जो ऑस्ट्रेलिया में विमानन पर पहले व्याख्यानों में से एक था। ब्लैंड ने 1868 में अपनी मृत्यु तक जहाज के परीक्षण के लिए पैरवी करना जारी रखा। उन्होंने अमेरिकी राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन, इटली के राजा विक्टर इमैनुएल द्वितीय और रूस के ज़ार अलेक्जेंडर द्वितीय को पत्र लिखे और औपनिवेशिक कार्यालय को प्रस्ताव दिया कि बनाए जाने वाले पहले जहाज का नाम रानी विक्टोरिया के सम्मान में रखा जाना चाहिए। 1866 में, ब्लैंड ने अपने पर्चे की प्रतियां नवगठित एयरोनॉटिकल सोसाइटी ऑफ ग्रेट ब्रिटेन के अध्यक्ष जॉर्ज कैंपबेल, 8वें ड्यूक ऑफ आर्गिल को भेजी, जिसमें अनुरोध किया गया कि जहाज का परीक्षण किया जाए। ड्यूक ऑफ आर्गिल ने इस आधार पर इनकार कर दिया कि उनका मानना था कि हवाई नौवहन केवल एक उड़ान मशीन के साथ संभव होगा जो हवा से भारी हो, यह देखते हुए कि कोई भी "उड़ने वाला जानवर हवा से हल्का नहीं है"। अगले वर्ष, ब्लैंड को अंततः उनके अग्नि दमन उपकरण के लिए एक पेटेंट प्रदान किया गया। उन्होंने प्रस्ताव दिया कि पेटेंट बेचा जाए और एटमोटिक जहाज के पेटेंट के भविष्य के अधिकार £2,000 () में बेचे जाएं। ऑस्ट्रेलिया में 1851 के परिवहन में ऑस्ट्रेलिया के एयरशिप 19 वीं शताब्दी के प्रायोगिक विमान