Triumph Daytona (T300)
ट्रायम्फ डेटोना और डेटोना सुपर 3 (मॉडल कोड T331, T332, T343, T344, T354 और T357) एक तीन या चार सिलेंडर वाली ब्रिटिश स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल है। इन बाइकों का उत्पादन 1991 से 1996 तक हिंकले, लीसेस्टरशायर, इंग्लैंड में ट्रायम्फ मोटरसाइकिल लिमिटेड द्वारा किया गया था, जो मेरिडेन वर्क्स, वारविकशायर, इंग्लैंड में निष्क्रिय ट्रायम्फ इंजीनियरिंग का उत्तराधिकारी व्यवसाय था। सितंबर 1990 के कोलोन मोटरसाइकिल शो में नई 750 सीसी और 900 सीसी ट्रिपल-सिलेंडर बाइक और 1,000 सीसी और 1,200 सीसी चार-सिलेंडर बाइक की एक श्रृंखला लॉन्च की गई थी। मोटरसाइकिलों में मेरिडेन ट्रायम्फ के गौरवशाली दिनों के प्रसिद्ध मॉडल नामों का उपयोग किया गया था और पहली बार मार्च (ट्रॉफी 1200 पहली बार) और सितंबर 1991 के बीच जनता के लिए उपलब्ध कराया गया था। इस रेंज का खुलासा जून 1990 में हिंकले फैक्ट्री में प्रेस के सामने किया गया था और दिसंबर में राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र, बर्मिंघम में अंतर्राष्ट्रीय मोटरसाइकिल शो में जनता के लिए पेश किया गया था। डेटोना रेंज एक बड़े व्यास वाले बैकबोन डिजाइन के साथ एक स्टील फ्रेम में एक मॉड्यूलर लिक्विड-कूल्ड डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट (डीओएचसी) इंजन डिजाइन का उपयोग करती है। मॉड्यूलर डिजाइन ने यह सुनिश्चित किया कि उत्पादन लागत को नियंत्रण में रखते हुए विभिन्न प्रकार के मॉडल पेश किए जा सकें। फ्रेम और साइकिल भाग उच्च-तन्यता वाले स्टील ट्यूबलर फ्रेम में ट्रायम्फ बोनविले टी140 के आधार पर एक बड़ा व्यास रीढ़ होता है, हालांकि फ्रेम में इंजन का तेल नहीं रखा जाता है। जापानी कंपनियों ने निसिन (हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक) और फ्रंट टेलीस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन के लिए शोवा या कायबा सहित साइकिल के पुर्जों की आपूर्ति की। मॉडल डेटोना 750 और 1000 डेटोना को शुरू में 1991 में तीन-सिलेंडर 749 सीसी इंजन (टी330,331 और 332) या 998 सीसी चार-सिलेंडर इंजन (टी343,344 और 345) के साथ पेश किया गया था। डेटोना 900 और 1200 1993 में 750 इंजन विकल्प को 885 सीसी ट्रिपल इंजन के पक्ष में छोड़ दिया गया था जो पहले से ही ट्राइडेंट और ट्रॉफी रेंज (मॉडल कोड T357) के साथ उपयोग में था। इसी तरह डेटोना 1000 इंजन को ट्रॉफी 1200, मॉडल कोड T354 द्वारा उपयोग किए जाने वाले 1,180 सीसी चार-सिलेंडर इंजन के एक ट्यून किए गए संस्करण के लिए प्रतिस्थापित किया गया था। डेटोना सुपर 3 1994 की डेटोना सुपर 3 (टी310) एक हल्की 900 सीसी मशीन थी जिसमें ट्रायम्फ और कॉसवर्थ द्वारा संयुक्त रूप से विकसित एक उच्च शक्ति वाले इंजन का उपयोग किया गया था। डेटोना 1200 एस. ई. 1998 में 250 विशेष संस्करण डेटोना 1200 के एक छोटे से रन का उत्पादन किया गया था। T300 डेटोना रेंज को 1997 में ट्रायम्फ डेटोना 955i द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसे मूल रूप से T595 के रूप में जाना जाता था। यह भी देखें ट्रायम्फ मोटरसाइकिलों की सूची संदर्भ ग्रंथ सूची डेटोना मोटरसाइकिल 1991 में पेश की गई खेल बाइक