Foreign Cattle Market
विदेशी पशु बाजार, डेप्टफोर्ड (1872-1913) लंदन के दो महान पशुधन बाजारों में से एक था; इससे राजधानी की ताजा मारे गए मांस की लगभग आधी आपूर्ति होती थी। थेम्स नदी के मोड़ पर पूर्व शाही डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में स्थित और लंदन शहर के स्वामित्व वाले, सभी जानवर विदेशों से आए थे, उन्हें मवेशियों की नाव से उतारा गया था, संगरोध स्थितियों में रखा गया था, और उतरने के 10 दिनों के भीतर उनका वध किया जाना था। बाजार को कोई भी जीवित नहीं छोड़ सकता थाः इसका उद्देश्य पशु रोगों के आयात को रोकना था। मवेशियों के अलावा, बाजार भेड़, सूअर और कुछ अन्य लोगों को संभालता था। यह एक समय में 8,500 मवेशियों और 20,000 भेड़ों को आश्रय दे सकता था, और इसमें 70 बूचड़खाने थे। डेप्टफोर्ड में इमारतों के एक समूह से अधिक, इसके चार महाद्वीपों के साथ व्यापारिक संबंध थेः जिसे पहला वैश्वीकरण कहा गया है। मवेशियों को दुनिया के महान घास के मैदानों से लाया गया थाः शुरू में, पश्चिमी यूरोप, ऑस्ट्रिया-हंगरी और रूसी साम्राज्य के मैदानों से 30° पूर्व में; लेकिन बाद में, और ज्यादातर, अमेरिका के महान मैदानों से, शाब्दिक रूप से काउबॉय द्वारा गोल किया जा रहा था। व्यापार की मात्रा और गुणवत्ता ऐसी थी कि इसका अमेरिकी और कनाडाई पश्चिम के पशुधन उद्योग पर सराहनीय प्रभाव पड़ा। नावसभ अर्जेन्टिनाक पम्पाससँ भूमध्य रेखामे जीवित जानवरसभकेँ सेहो अनलक, आ दुनियाक दोसर दिससँ सेहोः ऑस्ट्रेलिया आ न्यूजीलैंड। तूफानी मौसम में कई जानवर घातक रूप से घायल हो गए, जहाज पर बह गए, या जहाज को बचाने के लिए बाहर निकाल दिया गया; अन्य को बंद हैच के नीचे दबा दिया गया और उनकी मौत हो गई। समुद्री यात्राओं से पहले अधिकांश ने कसकर भरी हुई पशु ट्रेनों में लंबी यात्राएं की थीं। रेलगाड़ियों और जहाजों दोनों पर खड़े मवेशियों को खड़ा करने के लिए गंभीर तरीकों का उपयोग किया जाता था-यदि उन्हें कुचलकर मार दिया जाता था। जीवित जानवरों में अंतरमहाद्वीपीय यातायात वास्तव में आवश्यक नहीं था, क्योंकि ठंडा मांस आयात करना सस्ता था, जो अच्छी गुणवत्ता का था। फिर भी विदेशी पशु बाजार 40 वर्षों तक बना रहा; संभवतः अतार्किक पूर्वाग्रह के कारण, संभवतः इसलिए कि कसाई डेप्टफोर्ड द्वारा मारे गए मांस को स्कॉच या अंग्रेजी मांस के रूप में बेच सकते थे, जो एक प्रीमियम पर बेचा जाता था। पृष्ठभूमिः लंदन के पशु बाजार एक पशुधन बाजार के रूप में स्मिथफील्ड का अंत सदियों से लंदन के लिए मुख्य पशु बाजार स्मिथफील्ड में आयोजित किया गया था। प्रशीतन नहीं होने के कारण, कसाई बाजार में एक जानवर खरीदते थे, और उसे खुद मार देते थे। यह स्थल छोटा था और विक्टोरियन युग तक व्यापार की मात्रा इस हद तक बढ़ गई थी कि यह बुरी तरह से भीड़भाड़ वाला था और एक सार्वजनिक स्वास्थ्य उपद्रव था। महानगर के रास्तों के माध्यम से स्मिथफील्ड तक मवेशियों को चलाना जैसे। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट यातायात भीड़भाड़ और खतरे में पड़े जीवन और अंगों के लिए खराब थी। इसलिए 1855 में संसद ने लंदन के पशुधन बाजार को इस्लिंगटन में एक स्थान पर स्थानांतरित कर दिया। बाद में, स्मिथफील्ड को एक मृत मांस बाजार के रूप में फिर से बनाया गयाः जो आज भी खड़ा है। मेट्रोपॉलिटन कैटल मार्केट नया मेट्रोपॉलिटन कैटल मार्केट कोपनहेगन फील्ड्स, इस्लिंगटन में था। बढ़ती आबादी और बढ़ती मजदूरी ने अधिक मांस की मांग पैदा कर दी। प्रतिस्पर्धा से सुरक्षित ब्रिटिश कृषि उद्योग मांग को पूरा नहीं कर सका। 1842-6 में सर रॉबर्ट पील की रूढ़िवादी सरकार ने-जैसा कि मकई कानूनों को निरस्त करने में-सभी विदेशी मवेशियों को आयात शुल्क मुक्त करने की अनुमति देने के लिए कानून बनाया था। यह मुक्त व्यापार युग ("पहला वैश्वीकरण") की शुरुआत थी। रेलवे द्वारा मेट्रोपॉलिटन कैटल मार्केट को न केवल ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड के अधिकांश हिस्सों से, बल्कि महाद्वीप से तेजी से पशुधन प्राप्त हुआ। जॉन गैम्गी, एक पशु चिकित्सा वैज्ञानिक, ने चेतावनी दी कि जानवरों में मुक्त व्यापार खतरनाक था क्योंकि यह बीमारियों का आयात करेगा-पहले ही ऐसा कर चुका था। लेकिन वाणिज्यिक हित बहुत शक्तिशाली थे, और व्यापार जारी रहा। जैसे-जैसे यूरोपीय रेल संपर्कों में सुधार हुआ, ये मवेशी हंगरी के मैदानी इलाकों और अंततः रूस से आए। वह देश कभी भी पशु प्लेग (रिंडरपेस्ट) से मुक्त नहीं रहा था, जो एक संक्रामक बीमारी है जो प्रतिरक्षात्मक रूप से नादान मवेशियों के लिए अत्यधिक नश्वर है। यह महानगर पशु बाजार में आया और तेजी से ग्रेट ब्रिटेन के अधिकांश हिस्सों में फैल गया। 1865 का पशु प्लेगः दूसरे संगरोध बाजार की आवश्यकता 1865-7 की पशु प्लेग महामारी को 19वीं शताब्दी के कृषि इतिहास की सबसे नाटकीय घटना के रूप में वर्णित किया गया है। इसे समाज के पापों के लिए एक दिव्य प्रतिशोध मानते हुए, कैंटरबरी के आर्कबिशप ने राष्ट्रीय अपमान के लिए एक दिन की मांग की। ग्रेट ब्रिटेन में रिंडरपेस्ट के बारे में बहुत कम जानकारी थी और इसे मिटाने में दो साल लग गए। इससे मदद नहीं मिली कि रोगाणु सिद्धांत अभी तक स्थापित नहीं हुआ था। क्वारंटीन और संक्रमित झुंडों के सामूहिक वध ने विदेशी पशु व्यापार के खिलाफ आंदोलन को जन्म दिया। चार्ल्स डिकेंस ने लिखाः नए कानूनों का पालन किया गया। उन्होंने लंदन शहर को विशेष रूप से आयातित जानवरों के लिए एक दूसरा महानगरीय पशुधन बाजार खोलने और चलाने के लिए प्रोत्साहित किया, जिसे विदेशी पशु बाजार के रूप में जाना जाएगा। यह सराहना की गई कि, न केवल रिंडरपेस्ट, बल्कि प्लूरो-निमोनिया और पैर और मुंह की बीमारी संक्रामक खतरे थे। जब तक यह आश्वस्त नहीं किया जाता कि कोई विदेशी देश रोग मुक्त है, तब तक प्रिवी काउंसिल (बाद में, कृषि बोर्ड) को इसे "अनुसूची" करने के लिए अधिकृत किया गया था, जिसका अर्थ था कि इसे ग्रे लिस्ट में डाल दिया जाए। उस देश के जानवरों को, हालांकि पूरी तरह से प्रतिबंधित नहीं किया गया है, इस नए बाजार में उतारा जाना चाहिए, और कहीं और नहीं। इसे संगरोध स्थितियों के तहत संचालित किया जाना था, और किसी भी जानवर को इसे जीवित नहीं छोड़ना था, लेकिन 10 दिनों के भीतर वध किया जाना था। विदेशी पशु बाजारः स्थान, डिजाइन और उद्घाटन चूंकि नया बाजार एक बंदरगाह में होना चाहिए, इसलिए थेम्स पर एक उपयुक्त स्थान का चयन करना था। बाजार को नदी के उत्तरी तट पर होने के लिए पैरवी की जा रही थी, क्योंकि कई व्यापारी, विशेष रूप से व्हाइटचैपल के कसाई, अपना मांस खरीदने के लिए दक्षिण लंदन की यात्रा नहीं करना चाहते थे; लेकिन कुछ पर्याप्त स्थान थे और इन तक पहुंच खराब थी। अंततः डेप्टफोर्ड में निष्क्रिय शाही डॉकयार्ड को चुना गया। यहाँ अतीत में एलिजाबेथ प्रथम स्वर्ण हिंद पर सवार नाइट फ्रांसिस ड्रेक के लिए आई थीं, और रूस के पीटर द ग्रेट ने जहाज निर्माण का अध्ययन किया था। डेप्टफोर्ड स्थल में शामिल था (बाद में पेरिस में लेस हेल्स से बड़ा) और इसका एक नदी का अग्रभाग था। यह लाइमहाउस रीच के तल पर थेम्स में एक मोड़ पर स्थित था। इसे एक बार में तीन मवेशी नौकाओं को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो किसी भी समय, दिन या रात में आ सकती हैं। इसलिए मवेशियों को उतारने के लिए तीन बड़े, बेहद मजबूत, लकड़ी के घाटों का निर्माण किया गया था। घाटों को दो स्तरों पर मंच प्रदान किए गए थे, ताकि ज्वार की स्थिति चाहे जो भी हो, जानवरों को छोड़ा जा सके। कम ज्वार-भाटा में पानी की गहराई कम से कम थी, जिसे अधिकांश स्टीमरों के लिए पर्याप्त माना जाता था। ये घाट आज भी खड़े हैं, हालाँकि वे आपस में जुड़े हुए हैं। वास्तुकार सर होरेस जोन्स थे, जो स्मिथफील्ड मार्केट और टॉवर ब्रिज के डिजाइनर थे। चूंकि समय कम था, जोन्स ने एक न्यूनतम दृष्टिकोण अपनाया। साइट को साफ नहीं किया गया थाः मौजूदा डॉकयार्ड इमारतों को संरक्षित किया गया था और आवश्यकतानुसार अनुकूलित किया गया था। डॉकयार्ड में तीन जहाज-निर्माण शेड से घिरा एक ज्वारीय बेसिन था, जिनमें से प्रत्येक चैरिंग क्रॉस स्टेशन जितना ऊँचा था (शीर्षक छवि देखें)। इन्हें एक साथ जोड़कर जोन्स ने एक मवेशियों के रहने की जगह वाली इमारत प्राप्त की जिसमें एक पंचकोणीय घोड़े की नाल थी जिसके खुले किनारे नदी और उतरने वाले घाटों की ओर थे (लेआउट देखें)। पूर्व में एक और लेरेज शेड का अपना घाट था। पशुओं को पानी की गर्त और घास के रैक प्रदान किए गए थे, और रात में गैस लैंप द्वारा सीढ़ियों को शानदार ढंग से रोशन किया गया था। 5, 000 मवेशियों और 14,000 भेड़ों के लिए पर्याप्त आवास था। बाद में इसका विस्तार किया गया और इसमें 8,500 मवेशी और 20,000 भेड़ें रह सकती थीं। नौसेना के भंडारों को बूचड़खानों में बदल दिया गया, जिसमें लगभग 70 बूचड़खाने शामिल थे। पुराने नौसेना डॉकयार्ड के निधन पर कई लोगों को खेद था, और हेनरी VIII से संबंधित कुछ विशेषताओं को संरक्षित किया गया था। शहर के अधिकारियों के आदेश से, निम्नलिखित शिलालेख वाला एक बोर्ड लगाया गया थाः "यहाँ एक जहाज-कारपेंटर पीटर, सभी रूसियों के ज़ार, बाद में पीटर द ग्रेट, 1698 के रूप में काम किया।" जनवरी 1872 में बाजार को व्यापार के लिए खोला गया था। 1871 में ब्रिटेन में आयातित लगभग आधे मवेशियों और भेड़ों को इस्लिंगटन में बेचा गया था, लेकिन 1880 तक अधिकांश को डेप्टफोर्ड में मार दिया गया था। बाजार का जीवन बाजार एक ऊँची चारदीवारी से घिरा हुआ था। अंदर की सेवाओं में बैंक शाखाएँ, एक डाक टेलीग्राफ कार्यालय और बाजार का अपना पब, पीटर द ग्रेट शामिल थे। व्यापार यह नीलामी बाजार नहीं था। व्यापार निजी सौदे से होता था, और केवल जीवित जानवरों में होता था। निर्यातक कमीशन पर काम करने वाले विक्रेताओं को मवेशी, भेड़ और सूअर भेजते थे। विक्रेता और खरीदार पशु कलम के चारों ओर घुलमिल गए। बाजार के दिन सोमवार और गुरुवार थे, लेकिन अन्य दिनों में जानवरों को उनकी गोदियों में बेचने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं था, और यह अक्सर किया जाता था, खासकर जब कोई जहाज देर से आता था। जांघ के पुलों का शायद ही कभी उपयोग किया जाता थाः यह पेशेवर गर्व की बात थी कि मवेशियों के वजन का अनुमान लगाया जाता था। एक पत्रकार ने ऑस्ट्रेलियाई पाठकों के लिए इसका वर्णन कियाः खरीदार थोक (और कभी-कभी खुदरा) कसाई थे, जिनके पास परिसर में बूचड़खाने की जगह तक पहुंच थी, जो आम तौर पर इसे वर्ष तक किराए पर लेते थे। वध करने वालों ने, परिणामों के अनुसार भुगतान किया, कानून द्वारा आवश्यक 10 दिनों के भीतर उनके लिए अपनी खरीद को मार डाला और हत्या कर दी; खरीदार मांस, ऑफल, खाल और ऊन ले गएः अधिकांश मांस जो उन्होंने स्मिथफील्ड में फिर से बेचा। 1887 के अंत तक लगभग 94 लाख जानवरों को डेप्टफोर्ड में उतारा गया था। सांख्यिकी व्यापार की मात्रा में काफी उतार-चढ़ाव आया, लेकिन 1872 में मामूली शुरुआत से यह तब तक बढ़ गया जब तक कि लगभग 1890 तक, (ब्रिटिश) इस्लिंगटन की तुलना में अधिक (विदेशी) मवेशियों को डेप्टफोर्ड भेजा गया। 1907 तक, वेस्टमिंस्टर गजट के अनुसार लंदन के जीवित पशु व्यापार का 78 प्रतिशत डेप्टफोर्ड में चला गया। एक वर्ष में अब तक के मवेशियों की सबसे बड़ी संख्या 224,831 (1897) थी; भेड़ों की, 783,440 (1882)। इस नोट में तालिकाओं में विस्तृत आंकड़े दिए गए हैं। एडवर्डियन युग में शिकागो मीटपैकरों के एक संयोजन ने नियमों में खामियों का लाभ उठाया-कि जानवरों को बाजार के दिनों में बिक्री के लिए रखने की आवश्यकता नहीं है-ताकि विपणन प्रणाली को पूरी तरह से दरकिनार किया जा सके। नीचे द बीफ ट्रस्ट देखें। डेप्टफोर्ड में कुल मिलाकर 16.5 लाख जानवरों का वध किया गया था। महाद्वीप से मवेशियों की नावें-प्रति वर्ष एक हजार से अधिक-रविवार और बुधवार को थेम्स नदी पर आती थीं। जैसे-जैसे अटलांटिक पार पशु व्यापार विकसित हुआ (नीचे देखें), बड़े समुद्र में जाने वाले पशु स्टीमर उपयोग में आए, लेकिन ये साथ आने के लिए अनिच्छुक थे। तदनुसार बाजार ने तीन पैडल स्टीमर (रैकून, टॉरस और क्लाउड हैमिल्टन नामक) खरीदे जिनमें मवेशियों को ग्रेव्सेंड में स्थानांतरित किया गया था। उनके बीच, उन जहाजों ने डेप्टफोर्ड को 16 लाख से अधिक जानवरों को पहुँचाया। जैक द रिपर, डेप्टफोर्ड कैटल बोट मैन जैक द रिपर के बारे में कई सिद्धांतों में से एक यह था कि वह पोर्टो से एक नाव पर एक पुर्तगाली पशु परिचारक था। जब यह डेप्टफोर्ड में डॉक किया गया, तो एक व्हाइटचैपल हत्या हुई, या इसलिए एक सीमा शुल्क अधिकारी पर जोर दिया जिसने एक सांख्यिकीय सहसंबंध देखने का दावा किया। उनकी दृढ़ता ने पुलिस को परेशान कर दिया, लेकिन उनके सिद्धांत को रानी विक्टोरिया ने देखा। "रानी को डर है कि जासूसी विभाग उतना कुशल नहीं है जितना हो सकता है। क्या पशु नौकाओं और यात्री नौकाओं की जांच की गई है?" उतरने पर, पशु चिकित्सक द्वारा जानवरों की जांच की गई, जिन्होंने उनकी नाड़ी और तापमान लिया। संदिग्धों को निगरानी के लिए अलग रखा गया था। यदि किसी माल में एक जानवर संक्रामक पाया जाता है, तो उसे तुरंत मार दिया जाता है और उसके शव को लोहे के डाइजेस्टर में भाप से कीटाणुरहित कर दिया जाता है; उसके साथियों को संदिग्धों के साथ रखा जाता है। ड्रूवर्स सुरक्षात्मक कपड़े पहनते थे, बाद में एक सल्फर कक्ष में कीटाणुरहित किए जाते थे। खाल, सींग, ऊन और ओफल को भी कीटाणुरहित किया गया था; खाद और कचरे को कीटाणुरहित किया गया था। द टाइम्स के एक संवाददाता ने सोचा कि बाजार बहुत साफ था और दिन के मानकों के अनुसार जानवरों को मानवीय रूप से मार दिया जाता था। विदेशी पशु चिकित्सक अपनी सरकारों के लिए निरीक्षण करते थे। अमेरिकी पशुओं पर कान के टैग होते थे और यदि कोई रोगग्रस्त पाया जाता था, तो अमेरिकी पशु चिकित्सक अपनी सरकार को क्रम संख्या टेलीग्राफ करता थाः पशु के घरेलू खेत का घंटों के भीतर पता लगाया जा सकता था और यदि आवश्यक हो तो संगरोध लगाया जा सकता था। अर्जेंटीना सरकार ने 1903 में एक पशु चिकित्सक को भी भेजा। संगरोध नियम संक्रामक रोगों के आयात को कम कर सकते हैं, लेकिन पूरी तरह से रोक नहीं सकते हैं। सरकार ने स्वीकार किया कि पशु प्लेग (1877) और पैर और मुंह की बीमारी (1880 और 1882) डेप्टफोर्ड बाजार से बच गई थी। मवेशियों, भेड़ों और सूअरों के अलावा, घोड़ों और गधों का एक छोटा सा व्यापार था। इस नियम को सख्ती से लागू किया गया था कि कोई भी जानवर बाजार को जीवित नहीं छोड़ सकता है। एसेक्स के एक देशी बंपकिन ने मजिस्ट्रेट मोंटागु विलियम्स के सामने शिकायत दर्ज कराई। एसेक्स के आदमी को एक अच्छे घोड़े की जरूरत थी, जिसे डेप्टफोर्ड मार्केट में देखे जा सकने वाले घोड़े के लिए £30 का भुगतान करने के लिए एक चमकते विज्ञापन द्वारा प्रेरित किया गया था। उसे इस बात का एहसास नहीं था कि वह भागने की स्थिति में नहीं है। जॉर्ज फिल्कॉक्स बाजार के लिए एक अधीक्षक खोजने के लिए शहर ने 25 उम्मीदवारों का साक्षात्कार लिया, और एक 28 वर्षीय साउथेंड स्टेशन-मास्टर, जॉर्ज फिल्कॉक्स को चुना। फिलकॉक्स अगले 40 वर्षों तक बाजार के प्रभारी थे; जब 1912 में उनकी मृत्यु हो गई, तो यह जल्द ही बंद हो गया। जाहिरा तौर पर एक सक्षम और लोकप्रिय व्यक्ति, यह कहा जाता था "बाजार ने उसे बनाया, और बदले में उसने इसे बनाया।" डेप्टफोर्ड फॉरेन कैटल मार्केट में रोजगार की स्थितियों की जांच सामाजिक शोधकर्ता चार्ल्स बूथ द्वारा की गई थी और उनका वर्णन उनके लाइफ एंड लेबर ऑफ द पीपल इन लंदन (1896) में किया गया है। बाजार में लगभग 110 प्रत्यक्ष कर्मचारी थे। इसके अलावा 1500 आकस्मिक श्रमिकों को, जिनमें से ज्यादातर दलाली करने वाले और वध करने वाले थे, टुकड़ों पर भुगतान किया जाता था, और कभी-कभी वे उच्च मजदूरी अर्जित कर सकते थे, लेकिन घंटे अनियमित थे और रोजगार अनिश्चित था। वे अनियमित थे क्योंकि वे इस बात पर निर्भर थे कि जहाज कब आते हैं। यह अनिश्चित था क्योंकि व्यापार की मात्रा पशु रोग नियमों द्वारा संचालित थी, जो बदलते रहे। बूथ के शोधकर्ताओं ने कहा कि जैसा कि उच्च वेतन, असुरक्षित नौकरियों में आम था, जो आकस्मिक पुरुषों को आकर्षित करते थे, वहाँ बहुत असंवेदनशीलता थी। बाजार में बेरोजगारी डेप्टफोर्ड में गंभीर कठिनाई का कारण बन सकती है, जहां यह पहले से ही अधिक था क्योंकि लोग काम की तलाश में जिले में चले गए थे। जॉर्ज जोसेफ कूपर एम. पी. के अंतिम संस्कार में बाजार कर्मचारियों द्वारा पुष्पांजलि भेजने का एक रिकॉर्ड है, जिसकी प्रशंसा की गई क्योंकि एक समय में अर्जेंटीना को काली सूची में डाल दिया गया था और उन्होंने इसे हटाने के लिए बहुत मेहनत की थी। 1924 में, बाजार बंद होने के वर्षों बाद भी, इसे फिर से खोलने के प्रयास किए जा रहे थे। यह उनका काम था कि वे जानवरों को नावों से भगा दें, या उन्हें ग्रेव्सेंड में ट्रान्साटलांटिक स्टीमर से स्थानांतरित करें। जॉर्ज फिल्कॉक्स ने बूथ को बताया कि डेप्टफोर्ड बाजार में नाविकों को प्रति पोत एकमुश्त भुगतान किया जाता था। वे कम से कम 15 मिनट में एक मवेशी नाव को उतार सकते थे। कुछ मवेशी, विशेष रूप से अर्जेंटीना के, बहुत जंगली थे, और उन्हें "एक विस्तृत बर्थ" दिया गया था। नियमित रोजगार में एक व्यक्ति प्रति सप्ताह 4 पाउंड (2018 के पैसे में लगभग 520 पाउंड की क्रय शक्ति) कमा सकता है। वध करने वाले ये लोग, जिन्होंने जानवरों को मार डाला और उनकी हत्या कर दी, चार लोगों के गिरोह में काम करते थे, और उस युग के लिए बहुत अधिक मजदूरी कमाते थेः £5 (£6502018) प्रति सप्ताह असामान्य नहीं था। शनिवार को कोई वध नहीं किया जाता था; अन्य दिनों में यह मांग के अनुसार भिन्न होता था, और जल्दबाजी के आदेश के लिए अंत में 20 घंटे तक चल सकता था। इस काम को क्रूरतापूर्ण और पीने के लिए अनुकूल बताया गया था। ब्रिटेन में इस्तेमाल किया जाने वाला सिर पर एक सावधानीपूर्वक लक्षित प्रहार आश्चर्यजनक का सामान्य तरीका था। जबकि द टाइम्स ने डेप्टफोर्ड में प्रचलित सापेक्ष मानवता पर अनुकूल रूप से रिपोर्ट की, यह नियमित पुनरावृत्ति द्वारा अर्जित कौशल से आया; यह अचूक नहीं था। एक चर्मकार, 100 मवेशियों की खाल के नमूने पर घावों की जांच करते हुए-हालांकि डेप्टफोर्ड से नहीं-ने नोट किया कि 45 प्रतिशत ने एक से अधिक प्रहार के संकेत दिखाए, यानी वे पहले आघात से स्तब्ध नहीं थे। यहूदी शेचिटा पद्धति (जिसका उपयोग बाजार में भी किया जाता था) के एक समर्थक ने कहा कि उन्होंने देखा था कि डेप्टफोर्ड पर एक बैल को गिराने के लिए अक्सर पांच वार करने पड़ते थे। डेप्टफोर्ड में महिलाओं द्वारा जानवरों की हत्या विश्वसनीय स्रोतों द्वारा समर्थित नहीं है। महिलाएँः आंत की लड़कियाँ सबसे अप्रिय कामों में से एक मवेशियों और भेड़ की आंतों को साफ करना था, जिनका उपयोग सॉसेज की खाल बनाने के लिए किया जाता था (और, बाद के स्रोत के अनुसार, कंडोम)। मूल रूप से पुरुषों का काम, लगभग 1891 में वे अधिक वेतन के लिए हड़ताल पर चले गएः प्रबंधन ने महिलाओं को काम सौंपकर जवाब दिया। 14 से 40 वर्ष की आयु की कुछ महिलाएँ और लड़कियाँ प्रतिदिन काम करती थीं; वे दो फर्मों के लिए काम करती थीं जिन्होंने बाजार के बूचड़खानों से सभी आंतों को खरीदने का अनुबंध किया था। डेली टेलीग्राफ के लिए लिखते हुए, "ए लेडी विज़िटर", जिन्होंने अपने समय में कुछ खराब बदबू आने का दावा किया था, ने कहा कि बदबू असहनीय थी। पुरुषों द्वारा बिना धोए हुए आंतों की नलियों को मोटे रूप से वसा मुक्त किया जाता था। यह काम पहले समूह द्वारा किया गया था जिसने बाहर की ओर साफ किया, आंत को आठ रस्सी के आकार में बनाया, और इसे दूसरे पर फेंक दिया। एक शक्तिशाली जलकॉक से लैस दूसरे समूह ने आंत को अंदर से बाहर कर दिया और सॉसेज निर्माताओं के लिए तैयार धोया। सर्दियों में पानी हाथों को लगभग जमा कर देता था। वे एक सप्ताह में 12 से 14 (£77 से £892018) कमाते थे, जो महिलाओं के काम के लिए अच्छा वेतन था। किसी कारण से रानी विक्टोरिया ने डेप्टफोर्ड बाजार में रुचि ली, और उन्होंने अपनी बहू, डचेस ऑफ अल्बानी से वहां की लड़कियों की काम करने की स्थितियों को देखने के लिए कहा। अल्बानी के डचेस डेप्टफोर्ड गए, काम देखा, भयभीत हो गए और ऊंचे स्थानों पर शिकायत की। यह पता चला कि आंत कंपनियां न केवल डेप्टफोर्ड बाजार से आंतों को संसाधित कर रही थीं, बल्कि बाहर से बड़ी मात्रा में लाई गई थीं। यह पता चलने पर शहर की बाजार समिति ने इसे स्वास्थ्य जोखिम के रूप में प्रतिबंधित कर दिया। इसका परिणाम यह हुआ कि महिलाएं बेरोजगार हो गईं और उनकी सहायता के लिए एक दान संस्था, डेप्टफोर्ड फंड, शुरू करना पड़ा। सारा डेनियल्स का मंच नाटक द गट गर्ल्स इस घटना का एक काल्पनिक संस्करण है। वर्षों बाद डचेस ऑफ अल्बानी की बेटी (95 वर्ष की आयु) ने बीबीसी को बतायाः इसके बावजूद, ऐसा प्रतीत होता है कि अधिकांश महिलाओं ने बाजार में अपने रोजगार को छिपाने की कोशिश की। डेप्टफोर्ड एक अंतरराष्ट्रीय पशुधन बाजार के रूप में वर्षों से लंदन का लगभग आधा मांस विदेशी पशु बाजार से आता था। मांस के उपभोक्ता के रूप में, उस युग के लंदन को दुनिया का सबसे बड़ा बाजार बताया गया है। "अंग्रेज गोमांस के भूखे थे। उनके पास किसी भी बाजार में मांस खरीदने के लिए पैसा था, और एक महान लेनदार राष्ट्र के रूप में वे अमेरिका और बाकी दुनिया में पशुधन खरीदने में एक अलग लाभ पर थे। इसे पहला वैश्वीकरण बताया गया था। इसलिए डेप्टफोर्ड बाजार थेम्स पर इमारतों के एक समूह से कहीं अधिक था। इससे वाणिज्यिक संबंधों का एक जाल फैला जो ग्रह के दूरदराज के हिस्सों में पशुधन उत्पादकों के पास गया। उदाहरण के लिए डेप्टफोर्ड में एक विक्रेता शिकागो में एक मवेशी खरीदार का प्रतिनिधित्व कर सकता है, जो अमेरिकी कॉर्नबेल्ट में फिनिशरों से अपनी आपूर्ति प्राप्त कर सकता है, जिन्हें पश्चिमी पशुपालकों द्वारा आपूर्ति की गई थी, और इसी तरह। यूरोप के शुरुआती दिनों से लंदन के आकर्षण को यूरोपीय किसानों के लिए एक मांस बाजार के रूप में बताते हुए, रिचर्ड पीट ने कहा, "यह ऐसा था जैसे कई मिलियन लोगों का एक शहर डच तट से कुछ ही दूर स्थित था।" 1889 में डेप्टफोर्ड बाजार का दौरा करने वाले एक पत्रकार ने बतायाः स्पेनिश मवेशी "रंग में सुंदर चेस्टनट भूरे रंग के, चिकने और अच्छी तरह से निर्मित थे, हालांकि दिखने में उदास थे, जैसा कि स्पेनिश मवेशी हमेशा होते हैं।" कुछ जानवरों की उत्पत्ति अधिक दूर थी। फॉरेस्ट कैपी और रिचर्ड पेरेन ने कहा कि, हालांकि अधिकांश यूरोपीय जानवरों को रॉटरडैम और हैम्बर्ग से भेजा गया था, कई डेप्टफोर्ड शिपमेंट सीधे रूस के क्रोनस्टैड के बंदरगाह से आए थे, और सेंट पीटर्सबर्ग के पशु बाजार में खरीदे जाने के लिए जाने जाते थे। रूसी राजधानी डेप्टफोर्ड के पूर्व में 30° से अधिक थी, और ये जानवर बहुत आगे से आए होंगे, क्योंकि सेंट पीटर्सबर्ग ओब्लास्ट ने कुछ निर्यात-श्रेणी के मवेशियों को पाला था। हो सकता है कि उन्हें दक्षिण रूस से बाजार ले जाया गया हो। 1872 में रूसी साम्राज्य को पशु प्लेग के लिए काली सूची में डाल दिया गया था और डेप्टफोर्ड में भी रूसी मवेशियों को नहीं उतारा जा सका था। यूरोपीय पशु व्यापार का अंत 1880 के दशक के अंत तक यूरोपीय पशुधन व्यापार को धीरे-धीरे बंद कर दिया गया था-आइसलैंड को छोड़कर-ब्रिटिश अधिकारियों को इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि बहुत अधिक पशुधन वास्तव में उन स्थानों से आ रहा था जहां बीमारी स्थानिक थी और प्रांतीय अधिकारियों ने इसे खत्म करने का कोई प्रयास नहीं किया। उदाहरण के लिए प्रशिया में पशु रोग के खिलाफ सख्त कानून थे लेकिन "पोलैंड से मवेशियों की तस्करी से होने वाला लाभ बहुत आकर्षक है"। तब तक संयुक्त राज्य अमेरिका मुख्य आपूर्तिकर्ता बन चुका था। संयुक्त राज्य अमेरिका से अब तक डेप्टफोर्ड बाजार में उतरे सभी मवेशियों में से सबसे बड़ा अनुपात यू. एस. ए. से आया। यह प्रथा 1878 में शुरू हुई जब अमेरिकी मवेशियों और सूअरों को बंदरगाह वध के लिए "निर्धारित" किया गया था। 1913 तक, जब डेप्टफोर्ड बंद हो गया, भेड़ और सूअरों के अलावा अमेरिकी मवेशियों को वहां उतारा गया था। लगभग सभी अमेरिकी पशुधन निर्यात इंग्लैंड को जाते थे। अमेरिकियों ने पशुधन को इंग्लैंड भेजा क्योंकि उनके पास एक अधिशेष था जिसे स्थानीय मांग द्वारा अवशोषित नहीं किया जा सकता था। जब, अंततः, यह हुआ, जो 1913 तक हुआ, तो निर्यात बंद हो गया। 1915 में लिखते हुए, दो वरिष्ठ अमेरिकी अधिकारियों ने कहाः "हमारा गोमांस अधिशेष गायब हो गया है और हमारे अपने लोगों को अब उन सभी की आवश्यकता है जो हमारे खेतों और खेतों में पैदा होते हैं।" अमेरिकी पश्चिम में पशुधन का उन्नयन अधिशेष अमेरिकी पश्चिम की नई, भरी हुई भूमि से आया था। लेकिन प्रारंभिक पश्चिमी मवेशी जैसे। टेक्सास लॉन्गहॉर्न, हालांकि कठोर थे, लेकिन उन्हें खाना मुश्किल हो गया। न्यूयॉर्क से लंदन के लिए एक उच्च गुणवत्ता वाले स्टीयर को जहाज के रूप में भेजने की लागत बिल्कुल उतनी ही है। नतीजतन, यह अमेरिकी शिपरों के लिए अपने सर्वश्रेष्ठ जानवरों का निर्यात करने के लिए आर्थिक समझ में आया, जो परिवहन की लागत को बेहतर तरीके से अवशोषित करने में सक्षम थे। सबसे पहले, निर्यात-श्रेणी के मवेशी केवल पूर्व में पाए जाने थे, जहाँ मवेशियों की नस्लें ब्रिटिश द्वीपों के समान थीं। ब्रिटिश किसानों को सलाह दी गई थी कि वे वर्तमान में आयातित पश्चिमी पशुधन के बारे में चिंता न करें, क्योंकि यह गुणवत्ता पर प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा। लेकिन (जैसा कि भविष्यवाणी की गई थी) पश्चिमी पशुपालकों को एहसास हुआ कि वे अपने स्टॉक में सुधार करके आकर्षक बाजारों पर कब्जा कर सकते हैं-और उन्होंने ऐसा किया। अंग्रेजी निर्यात व्यापार ने अधिक और बेहतर मवेशियों की मांग में योगदान दिया। प्रगतिशील अमेरिकी पशुपालक पुरस्कार ब्रिटिश बैलों का आयात करते थे, कभी-कभी शानदार कीमत चुकाते थे। "पश्चिमी मैदानों में खुले क्षेत्र के बाद आने वाले खेतों ने अपने पुराने स्टॉक को उन्नत करने के लिए उच्च कीमत वाले सर खरीदे। गोमांस पशुओं की गुणवत्ता में वृद्धि, छोटे पशुओं के पशुशाला में जाने के साथ, बूचड़खाने और परिवार की मेज पर बेहतर गोमांस का मतलब था, जो एक सामान्य सुधार का हिस्सा था। भेड़ों में तुलनात्मक सुधार किए गए। 1884 तक, निर्यात किए जाने वाले मवेशियों का 95 प्रतिशत पश्चिम से आया था। पहले से ही 1880 में द टाइम्स अपने पाठकों को सलाह दे रहा था कि (मान लीजिए) कोलोराडो, व्योमिंग या मोंटाना से एक स्टीयर को डेप्टफोर्ड बाजार-2,000 मील से अधिक भूमि और 3,000 समुद्र-में £10 या £12 में भेजा जा सकता है। इसमें काउबॉय की मजदूरी, रेल किराया, माल ढुलाई और डेप्टफोर्ड में लैंडिंग शुल्क शामिल थे (जो, लेखक ने सोचा था, बल्कि जबरन वसूली थी)। इन सब ने गोमांस की कारकेस कीमत (4.4 पाउंड प्रति किलो 2018) में केवल 4d प्रति पाउंड जोड़ा। साइंटिफिक अमेरिकन ने बताया कि, हाल ही में, पांच मवेशियों से लदे स्टीमर एक दिन में न्यूयॉर्क से इंग्लैंड के लिए रवाना हुए थे। इस नए व्यापार में मवेशी "मुख्य रूप से ओहियो, केंटकी, इलिनोइस, आयोवा, मिसौरी, कैनसस, नेब्रास्का और कोलोराडो से आते हैं।" कुछ मवेशी ओरेगन के रूप में दूर से डेप्टफोर्ड आए, हालांकि यह छिटपुट था। अंग्रेज साहसी मोरटन फ्रेवेन ने द टाइम्स को लिखते हुए कहा कि पश्चिम के लिए महत्व इंग्लैंड को मवेशियों के निर्यात का अमेरिकी पशुधन उद्योग पर स्पष्ट प्रभाव पड़ा। जबकि सभी अमेरिकी निर्यात डेप्टफोर्ड को नहीं गए, लंदन सबसे महत्वपूर्ण बाजार था। जॉन पी. हटमैन ने लिखाः जैसा कि उल्लेख किया गया है, व्यापार अमेरिकी मवेशियों की गुणवत्ता में सुधार का एक कारक बन गया। इसके अलावा, कुछ ब्रिटिश कृषिविदों, जिन्हें हाल तक अमेरिकी प्रतिस्पर्धा से बचाया गया था-पहले दूरी से, फिर गुणवत्ता के मुद्दों से-उन्हें खुद अमेरिकी पशुपालन के लिए जाना आकर्षक लगा। उन्होंने "इसके स्रोत पर प्रतिस्पर्धा लड़ी और सीधे अमेरिकी पशुपालन में लगे रहे, जब तक कि 1884 तक यह अनुमान नहीं लगाया गया कि 'हमारे सभी झुंडों का छठा हिस्सा अब अंग्रेजों के स्वामित्व में है'। और कभी-कभी पश्चिम में प्राप्त होने वाले शानदार मुनाफे से आकर्षित ब्रिटिश निवेशकों ने इसके विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया। कनाडा से उस समय एक प्रमुख निर्यात उद्योग, रेंज मवेशी अल्बर्टा और एसिनोबिया से आते थे और कनाडाई प्रशांत रेलवे पर पूर्व की ओर जाते थे। सेंट लॉरेंस नदी मार्ग का मतलब था कि मवेशियों ने शांत पानी और तुलनात्मक रूप से ठंडे मौसम में यात्रा शुरू की। अटलांटिक बंदरगाहों से शिपमेंट में मवेशियों का अधिकांश नुकसान शिपिंग से पहले देरी और उपेक्षा के कारण हुआ था और क्रॉसिंग के पहले कुछ दिनों के दौरान हुआ था। कई वर्षों तक कनाडाई पशुधन को रोग मुक्त माना जाता था और इसे स्वतंत्र रूप से उतारा जा सकता था, लेकिन इसे 1892 से डेप्टफोर्ड में वध के लिए निर्धारित किया गया था। इसने पश्चिमी पशुपालकों को बहुत कम नुकसान पहुँचायाः इंग्लैंड को निर्यात 1900 में 115,000 मवेशियों से बढ़कर 1905 में 160,000 हो गया, लेकिन एक गंभीर सर्दियों के बाद रेंज-मवेशी उद्योग की आधी कार्यशील पूंजी समाप्त हो गई। जैसे-जैसे उत्तरी अमेरिका का अधिशेष घटता गया, डेप्टफोर्ड के जानवरों की मुख्य आपूर्ति अर्जेंटीना से होती गई। पूर्व में, अर्जेंटीना के मवेशी "एक निम्न नस्ल के थे, उनकी मुख्य विशेषताएँ मोटी खाल और अच्छी तरह से विकसित सींग थे"; उन्हें उनकी खाल, हड्डियों और टालो के लिए स्थानीय रूप से मार दिया जाता था। दो चीजों ने अर्जेंटीना के गोमांस उद्योग को दुनिया के सबसे बड़े निर्यातक में बदल दियाः चयनात्मक प्रजनन और अल्फाल्फा (ल्यूसर्न) चारा। लगभग 1888 से जीवित मवेशियों और भेड़ों को ब्यूनस आयर्स से डेक कार्गो के रूप में भेजा गया था, बढ़ई अस्थायी स्टालों और कलमों को खटखटाते थे। जानवरों को ब्यूनस आयर्स लाया गया जैसे। रेल द्वारा 450 से 750 मील और भाप क्रेन द्वारा जहाजों पर फहराया जाता है। लंदन की यात्रा में लगभग 30 दिन लगे। अर्जेंटीना के प्रगतिशील पशुपालक इस बात से पूरी तरह वाकिफ थे कि गुणवत्ता महत्वपूर्ण है, और उन्होंने अपने झुंड को बेहतर बनाने के लिए शॉर्टहॉर्न बैलों के लिए बड़ी कीमत चुकाई। 1903 में निर्यात-श्रेणी के मवेशियों की ऐसी मांग थी कि एक अमेरिकी एजेंट ने अपनी सरकार से कहा कि "ब्यूनस आयर्स शहर में गोमांस का एक अच्छा टुकड़ा प्राप्त करना बेहद मुश्किल है।" "जंगली, अनियंत्रित पशुओं" ने समुद्री यात्रा में बुरी तरह से काम किया, और उन्हें पहले से ही वश में करना पड़ा और घास खाना सिखाना पड़ा। डेप्टफोर्ड को 1900 में अर्जेंटीना के मवेशियों और भेड़ों के लिए बंद कर दिया गया था, और 1903 में कुछ समय के लिए फिर से खोला गया था। इसके बाद इन बहुत लंबी यात्राओं पर जीवित मांस व्यापार को पुनर्जीवित करने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन मिला। लगभग 1900 से अच्छा ठंडा अर्जेंटीना गोमांस एक अधिक संतोषजनक विकल्प था। डेप्टफोर्ड में गंभीर बेरोजगारी आई। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड से विक्टोरियन युग के अंत में मवेशियों और भेड़ों को विक्टोरिया (ऑस्ट्रेलिया), न्यू साउथ वेल्स, क्वींसलैंड और डुनेडिन, न्यूजीलैंड से डेप्टफोर्ड मार्केट भेजा जाता था। पहला वाणिज्यिक (हालांकि प्रयोगात्मक) शिपमेंट स्टीमर माओरी किंग पर सिडनी से था, एक 67-दिवसीय यात्रा जो सर्दियों में केप हॉर्न के चारों ओर गई-संभवतः स्वेज नहर की गर्मी से बचने के लिए। मवेशी सितंबर 1894 में डेप्टफोर्ड में उतरे, लेकिन भारी नुकसान पर बेचे गए। अगले साल पोर्ट पीरी द्वारा एक और अधिक सफल यात्रा हुईः एक जानवर लाल सागर में गर्मी से मर गया, लेकिन अन्य उत्कृष्ट स्थिति में पहुंचे (चित्रण देखें)। एक और सफलता डुनेडिन से प्रति बैनफशायर 250 भेड़ें थीं; केवल एक खो गई थी। हालाँकि, जैसे-जैसे शिपमेंट जारी रहा, "भयानक" नुकसान हुआ। दुनिया भर में आधे से अधिक समय तक चलने वाली इन महत्वाकांक्षी यात्राओं के लिए, उत्कृष्ट योजना और निष्पादन आवश्यक था, लेकिन इसकी आवश्यकता थी। कुल मिलाकर ऑस्ट्रेलियाई जीवित व्यापार में, भेजे गए 2,654 मवेशियों में से 607 और 3,882 भेड़ों में से 57 खो गए थे। द बीफ ट्रस्ट द बीफ ट्रस्ट शिकागो के बड़े मीट पैकर्स का एक गुट था। मिलीभगत से काम करते हुए उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका में बाजार के शेयर आवंटित किए और मांस की कीमतें निर्धारित कीं, अंततः "ट्रस्ट बस्टर" राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट द्वारा हमले का सामना करना पड़ा। जैसा कि अगले खंड में वर्णित है, 1900 तक बीफ ट्रस्ट ने अमेरिका से जीवित मवेशियों को इंग्लैंड भेजने के व्यवसाय को नियंत्रित किया। एडवर्डियन युग में प्रतिष्ठित समाचार पत्रों ने दावा किया कि ट्रस्ट ने स्मिथफील्ड मार्केट में कई दुकानें खरीद ली थीं; वे ब्रिटिश गोमांस की कीमत तय करने के लिए हर सुबह मिलते थे; वे व्यावहारिक रूप से डेप्टफोर्ड मार्केट में लीरेज को नियंत्रित करते थे; लेकिन उस बाजार में खरीदारों को अपने डेप्टफोर्ड मवेशियों को बेचने के बजाय, वे सीधे स्मिथफील्ड को मांस भेजते थे; जिसके परिणामस्वरूप, कई अवसरों पर, डेप्टफोर्ड में बाजार के दिनों को समर्थन की कमी के कारण रद्द कर दिया गया था। डेप्टफोर्ड के लेबर सांसद सी. डब्ल्यू. बोवरमैन द्वारा लगातार पूछताछ के परिणामस्वरूप, विंस्टन चर्चिल (व्यापार बोर्ड के अध्यक्ष) ने इस बात की जांच की कि "यूनाइटेड किंगडम में मांस की सामान्य आपूर्ति, वितरण और कीमत कितनी दूर और किस तरह से फर्मों या कंपनियों के किसी भी संयोजन द्वारा नियंत्रित या प्रभावित होती है।" जाँच 1909 में रिपोर्ट की गई। आरोप आम तौर पर सच थे, सिवाय इसके कि ट्रस्ट यूनाइटेड किंगडम में गोमांस की कीमत तय करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं था। ऐसा इसलिए था क्योंकि, हालांकि इसने वास्तव में उत्तरी अटलांटिक मांस व्यापार को नियंत्रित किया था, अमेरिकी गोमांस निर्यात में गिरावट आई थी, और प्रशीतित गोमांस का बड़ा शिपमेंट अर्जेंटीना से आ रहा था। पशु कल्याणः दुनिया के घास के मैदानों से जानवरों को डेप्टफोर्ड बाजार में वध करने के लिए भेजा जाता था। आज भी, जब पशु कल्याण एक विचार है और फीडलोट से बूचड़खाने तक की औसत यात्रा कुछ ही घंटों तक चलती है, परिवहन से संबंधित तनाव और चोट अमेरिकी मांस उद्योग के लिए नुकसान के प्रमुख स्रोत हैं। टेम्पल ग्रैंडिन के अनुसार, भय, जो जानवरों को शिकारियों से बचने के लिए प्रेरित करता है, परिवहन के दौरान एक बहुत मजबूत तनाव है। मनुष्यों के अभ्यस्त जानवर अधिक तनावग्रस्त होने के लिए उत्तरदायी होते हैं, और रेंज मवेशियों के उस युग में कई थे। एक अमेरिकी विशेष एजेंट ने अर्जेंटीना के अनियंत्रित मवेशियों (1904) के विदेशी शिपिंग पर रिपोर्टिंग करते हुए कहाः विक्टोरियन युग में ट्रान्साटलांटिक पशु जहाजों के अपराधों के बारे में बहुत प्रचार किया गया था। हालाँकि, अटलांटिक को पार करने से पहले, अधिकांश जानवरों को पशु ट्रेनों में यात्रा करनी पड़ती थी, कभी-कभी वे एक सप्ताह या उससे अधिक समय तक यात्रा करते थे। अमेरिकन वेटरनरी मेडिकल एसोसिएशन के सामने पढ़े गए एक पेपर में दावा किया गया कि ट्रेन यात्रा को नजरअंदाज कर दिया गया था, जो कि समुद्री यात्राओं जितना ही खराब था। ट्रान्साटलांटिक मवेशी जहाज अमेरिकी मवेशी अक्सर न्यूयॉर्क से रवाना हुए; बोस्टन, फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर और पोर्टलैंड भी। कनाडाई मवेशियों को मॉन्ट्रियल के बंदरगाह से भेजा गया था; अर्जेंटीना के मवेशियों और भेड़ों को ब्यूनस आयर्स के बंदरगाह से। शुरुआती दिनों में अटलांटिक के पार मवेशियों को सुरक्षित रूप से भेजने के लिए आगे की योजना और जानकारी की आवश्यकता थी। अक्सर इनकी कमी थी, विशेष रूप से शुरुआती दिनों में, जब परिस्थितियाँ "बहुत खराब" थीं, या "पुराने दास व्यापार के दिनों के" बीच के मार्ग "की भयावहता से थोड़ी बेहतर" थीं। एक सरकारी जांच के अनुसार सबसे खराब अपराधी ट्रैम्प स्टीमर थे, जो न तो व्यापार में विशेषज्ञता रखते थे और न ही इसके लिए बनाए गए थे। जब माल की ढुलाई अधिक होती थी तो इन जहाजों को जल्दबाजी में अस्थायी डेक से सुसज्जित किया जाता था और मवेशियों से कसकर भरा जाता था। सर्दियों में जोखिम सबसे अधिक था, जब बीमा दरें 10 प्रतिशत तक बढ़ गईं "क्योंकि भारी तूफान के कारण मवेशियों के पूरे डेक भार को जहाज पर फेंककर जहाज को हल्का करना आवश्यक हो सकता है।" 1879 में ब्रिटिश सरकार के मुख्य पशु चिकित्सा अधिकारी ने अटलांटिक पार के पशु जहाजों से हटाए गए जानवरों या चोट या दम घुटने से बोर्ड पर मरने की सूचना दी। नुकसान को "भयानक" बताते हुए उन्होंने कहा कि 10,667 जानवरों को जहाज पर फेंक दिया गया था, 1,210 को मार दिया गया था और 718 इतने बुरी तरह से घायल या थक गए थे कि उन्हें उतरते ही मार दिया गया था। सैमुअल प्लिम्सोल 1890 में सैमुअल प्लिम्सोल ने अपनी प्लिम्सोल लाइन के लिए सफलतापूर्वक अभियान चलाया और ट्रान्साटलांटिक पशु व्यापार की ओर रुख किया। उन्होंने कहा कि इसे समाप्त किया जाना चाहिए। कैटल शिप्स में उन्होंने पाठक का ध्यान इस प्रकार आकर्षित कियाः प्लिम्सोल ने लिखा कि पशु जहाज तूफानी मौसम में खतरनाक रूप से अस्थिर, जानवरों के लिए क्रूर और अनावश्यक थे। यदि मवेशियों को ऊपरी डेक पर या (बदतर) एक अस्थायी, उच्च मंच पर ले जाया जाता है जो जहाज के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को और भी ऊपर उठाता है, और चालक दल को उनके कर्तव्यों में बाधित करता है तो वे अस्थिर थे। जानवरों को भारी समुद्रों में बहाया गया था, या जहाज को बचाने के लिए जानबूझकर बाहर निकाल दिया गया था। यदि पकड़ में नीचे ले जाया जाता है तो खराब मौसम में हैच को नीचे गिराए जाने के बाद वे दम तोड़ सकते हैं। यह जानते हुए, कप्तान कभी-कभी हैच को खुला छोड़ने में जोखिम उठाते थे। इसके अलावा, जानवर अपने गोबर पर खड़े थे, जिसे हटाया नहीं जा सकता था; इस फिसलन भरी सतह पर वे असहाय रूप से गिर गए और घायल हो गए, अक्सर घातक रूप से। प्लिम्सोल ने आरोप लगाया कि पशु परिचारकों को बुरी तरह से घायल पशुओं को इच्छामृत्यु देने की अनुमति नहीं थी, क्योंकि बीमा कंपनियां भुगतान करने से इनकार कर देंगी। जानवरों को लंबे समय तक मरने के लिए छोड़ दिया गया था। प्लिमसोल शायद बीमा कंपनियों के बारे में गलत था; लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ा, क्योंकि पशु परिचारकों ने सोचा कि ऐसा था और उसी के अनुसार व्यवहार किया। एक अन्य आरोप यह था कि पशु परिचारकों ने जानवरों को उनके पैरों पर खड़ा करने के लिए क्रूर तरीकों का इस्तेमाल किया, जैसे कि उन्हें कांटे से छेदना, उनकी पूंछ को मोड़ना, लोहे की बाल्टियों से उनके सिर के आसपास मारना, या उनके कानों में पैराफिन डालना। "प्रभारी पुरुषों में से कुछ, जिन्हें डेप्टफोर्ड में जीवित लाए गए मवेशियों की संख्या के प्रतिशत का भुगतान किया जाता है, ने जानवरों को एनिमेशन की झलक में सबसे अधिक क्रूरता से प्रताड़ित किया।" मवेशी भेजने वालों ने गुस्से में इनकार कर दिया, जिन्होंने पूछा कि इस तरह की प्रथाओं से उन्हें क्या लाभ होगाः मवेशी अगर चाहें तो लेटने के लिए स्वतंत्र थे। पशु परिचारकों में फोरमैन शामिल थे जिन्हें "समुद्र के काउबॉय" के रूप में जाना जाता था, "बड़े बोझिल साथी जो खराब जीवन जीने और खतरे का सामना करने के आदी हैं"; एक घृणित वर्ग जिसे "स्टिफ्स" कहा जाता है जो केवल अटलांटिक को पार करने के लिए कम या बिना वेतन के काम करता था। कभी-कभी शिक्षित पुरुष जैसे हार्वर्ड के छात्रों ने कठोरता के साथ यात्रा की। कवि डब्ल्यू. एच. डेविस एक कठोर व्यक्ति थे और उन्होंने मवेशियों को खड़ा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले कठोर तरीकों के बारे में लिखा था; इसी तरह कनाडा में कामकाजी छुट्टी से लौटने वाले एक अंग्रेजी वकील ने भी लिखा था। यह जानवरों को उनके सिर की रस्सियों को उलझाने या उनके साथियों द्वारा कुचलकर मारे जाने से रोकने के लिए किया जाता था। सुधार एक सरकारी जांच प्लिमसोल के कई आरोपों की पुष्टि करती है। हालाँकि वे व्यापार को समाप्त करने में सफल नहीं हुए, लेकिन ब्रिटिश और अमेरिकी नियमों ने कुछ सबसे खराब प्रथाओं को प्रतिबंधित कर दिया। जब निर्यात व्यापार अच्छी तरह से संगठित हो गया तो इसमें चार अमेरिकी मांस पैकर्स का वर्चस्व थाः स्विफ्ट, आर्मर, हैमंड और मॉरिसः "बीफ ट्रस्ट" के सदस्य। वे जहाज के मालिक नहीं थे, लेकिन उन्होंने एक लाइनर प्रणाली की स्थापना की। (एक लाइनर एक जहाज है जो एक अनुसूची के अनुसार चलता है; एक ट्रैम्प, जब उसके पास एक माल होता है।) एक नियमित जहाज व्यापार का आयोजन करना आवश्यक था क्योंकि पशु परिवहन के लिए घनिष्ठ समन्वय, नियमितता और दीर्घकालिक संविदात्मक संबंधों की आवश्यकता होती थी। उदाहरण के लिए, माल भेजने की जगह सुनिश्चित करने के लिए इसे पहले से खरीदना पड़ता था, यह जाने बिना कि क्या लंदन में हाजिर मांस की कीमतें इसे सार्थक बनाने वाली हैं। यह शिपर्स (इसलिए, लाइनर) के व्यावसायिक लाभ के लिए था कि पशुधन समय पर और उत्कृष्ट स्थिति में थेम्स में पहुंचते हैं। 1892 तक उत्तरी अटलांटिक जानवरों का नुकसान 1 प्रतिशत से भी कम हो गया था, जो ब्यूनस आयर्स की तुलना में दस गुना बेहतर था। हालाँकि, अच्छी लाइनरों में भी, गोबर और मूत्र को भंडार में जमा होने के लिए छोड़ दिया गया था; अमोनिया की बदबू को असहनीय कहा जाता था। साइंटिफिक अमेरिकन के अनुसार न्यूयॉर्क से थेम्स तक की औसत दौड़ 11 दिनों की थी। जब मवेशी तट से तीस या चालीस घंटे की दूरी पर होते हैं तो कभी-कभी "एक संयुक्त नीचे" की स्थापना करते हुए, मवेशियों को जमीन की सुगंध मिल सकती है। पशुओं की ट्रेनें पशु पालन क्षेत्र के जानवरों को ट्रेन से बाजार ले जाया जाता था, ज्यादातर शिकागो। जिस पर 17 रेलमार्गों का विलय हुआ। शिकागो स्टॉकयार्ड में "निर्यात श्रेणी" के मवेशियों के लिए एक विशेष बाजार था; इन्हें इंग्लैंड में शिपमेंट के लिए पूर्वी समुद्र तट पर बंदरगाहों तक ले जाया जाता था। मानचित्र में कनाडाई प्रशांत रेलवे को भी दिखाया गया है जो रॉकी पहाड़ों की तलहटी से मॉन्ट्रियल तक पशुधन ले गया था। 1873 के अमेरिकी संघीय कानून के अनुसार, लंबी यात्रा करने वाले जानवरों को एक बार में 28 घंटे से अधिक की यात्रा नहीं करनी चाहिए थी, जिसके बाद उन्हें पानी, भोजन और 5 घंटे आराम करने के लिए ट्रेन से उतारा जाना चाहिए। हालाँकि, अक्सर इन पड़ावों पर, रेल कंपनियां, जो मवेशियों के व्यापार के बारे में बहुत उत्साहित नहीं थीं, उचित पानी या भोजन प्रदान करने की उपेक्षा करती थीं, या आराम करने के लिए कहीं नहीं था क्योंकि स्टेशन का भंडार मिट्टी का समुद्र या बर्फ का बहाव था। 28 घंटे की सीमा को व्यापक रूप से नजरअंदाज कर दिया गया था, और इसके लिए कुछ कहा भी जा सकता था, क्योंकि जानवरों को बार-बार उतारने और फिर से लोड करने से उन्हें ट्रेन में छोड़ने से अधिक नुकसान हो सकता था। इस प्रकार 1906 में कानून में संशोधन किया गया ताकि यदि मालिक सहमत हों तो जानवरों को एक बार में 36 घंटे तक ले जाने की अनुमति दी जा सके, और तब से कानून लागू किया गया था 'पैलेस' या 'पार्लर' स्टॉक कारें विशेष वाहन थीं जो जानवरों को रास्ते में उपभोग करने के लिए पानी और घास प्रदान करती थीं, और इसलिए 28 घंटे के कानून से छूट दी गई थी। इस प्रकार वे एक बार में 60 या 100 घंटे तक भी दौड़ सकते थे और कर सकते थे। ऐसा लगता है कि वास्तव में, हालांकि, इन वाहनों को पानी और भोजन की आपूर्ति शायद ही कभी की जाती थीः कुछ लोगों ने सोचा कि वे एक दिखावा थे। भीड़भाड़ और चोट शिपिंग स्थान आमतौर पर कार लोड द्वारा बेचा जाता था, इसलिए माल ढुलाई शुल्क को बचाने के लिए अधिक से अधिक जानवरों को इकट्ठा करने के लिए एक प्रोत्साहन था, जो अधिक था। कुछ लोगों का मानना था कि तंग पैकिंग जानवरों के लिए अच्छा था क्योंकि यह उन्हें लड़ने या लेटने से रोकता था, या जब इंजन ट्रेन को झटका देता था या जब यह एक तंग मोड़ पर जाता था तो गिर जाता था। यदि कोई घोड़ा गिर जाता है, या आराम करने के लिए लेट जाता है, तो एक जोखिम था कि वह फिर कभी नहीं उठेगा। नतीजतन, कैबूज़ में यात्रा करने वाले पशु परिचारक, अंतराल पर चक्कर लगाते थे और अगर उन्हें कोई जानवर दिखाई देता है, तो वे उसे खड़ा करने की कोशिश करते थे। इस उद्देश्य के लिए एक विशेष उपकरण था जिसे पशु उत्पाद कहा जाता था, जो, यदि घोड़ा वास्तव में मर नहीं रहा था, तो आमतौर पर काम करता था। एक स्टॉकमैन ने याद कियाः उन्होंने वर्णन किया कि कैसेः एक सरकारी अधिकारी ने लिखाः "वर्तमान प्रणाली के तहत किसी भी बड़े बाजार में एक भी ट्रेन को कई अपंग मधुमक्खियों और कई मृत के बिना नहीं लाया जाता है।" कनाडा में 28 घंटे का कोई कानून नहीं था और रेल यात्राएँ बहुत अधिक थीं। कैनेडियन लाइव स्टॉक कमिश्नर ने कहा कि पश्चिमी श्रेणी के मवेशियों के निर्यात का तरीका "पापपूर्ण रूप से व्यर्थ, व्यवसाय के लिए अनुपयुक्त और उत्पादक के लिए लाभप्रद" था, जिससे कनाडाई मवेशी ब्रिटेन में "गांट और सिकुड़" गए। क्या जीवित पशु व्यापार के लिए आर्थिक औचित्य प्लिम्सोल के मामले सैमुअल प्लिम्सोल ने तर्क दिया कि अटलांटिक पार पशु व्यापार का बेईमान व्यापारियों को समृद्ध करने के अलावा कोई तर्कसंगत वाणिज्यिक उद्देश्य नहीं था। उन्होंने पूछाः और उन्होंने जवाब दियाः क्या प्लिम्सोल सही था? जीवित पशु व्यापार का एक विकल्प जीवित पशु व्यापार का एक विकल्प अमेरिकी ठंडा मांस था। 1875 में लंदन में पहले से ही आयातित, इससे पहले कि विदेशी पशु बाजार बहुत व्यापार कर रहा था, यह एक व्यावसायिक सफलता थी। खुर की तुलना में अटलांटिक के पार ठंडा मांस भेजना बहुत सस्ता था; इसके लिए प्रशीतन संयंत्र की आवश्यकता होती थी, लेकिन इसमें कम जगह लगती थी और केवल खाद्य भागों को भेजा जाता था। आयातित मृत बनाम जीवित इसके अलावा, कसाई आसानी से बता सकते थे कि थोक मांस अमेरिकी था यदि इसे मृत आयात किया गया था, लेकिन जीवित आयात किए जाने पर नहीं। अमेरिका में वध किए गए मांस को अमेरिकी कसाई प्रथाओं के अनुसार काटा जाता था ("तैयार"), जो स्पष्ट रूप से अलग थे। इसके अलावा, ठंडक प्रक्रिया ने उत्पाद को थोड़ा विकृत कर दिया। इसके विपरीत, डेप्टफोर्ड में मारे गए अमेरिकी मांस को ब्रिटिश कसाई पहनते थे, इसलिए यह ब्रिटिश-पोषित गोमांस के समान दिखता था। कीमत प्रीमियम क्यों? स्मिथफील्ड मार्केट में डेप्टफोर्ड द्वारा मारे गए अमेरिकी गोमांस की थोक मात्रा अमेरिकी ठंडे गोमांस के समान वजन से अधिक 10-15% में बेची गई। क्या ऐसा इसलिए था क्योंकि इसे बेहतर माना जाता था; या ऐसा इसलिए था क्योंकि इसे धोखाधड़ी से स्कॉच या अंग्रेजी गोमांस के रूप में फिर से बेचा जा सकता था? विक्टोरियन युग में इस सवाल पर बहस होती थी। ब्रिटिश कृषि उद्योग को कोई संदेह नहीं थाः कसाई धोखा दे रहे थे। कसाईयों ने कहा कि किसान सिर्फ प्रतिस्पर्धा से खुद को बचाने की कोशिश कर रहे थेः ग्राहकों को वास्तव में परेशान नहीं किया जाता था और शायद ही कभी पूछा जाता था कि संयुक्त अंग्रेजी है या विदेशी। जहां तक स्वादिष्ट होने की बात है, प्लिम्सोल ने तर्क दिया कि ठंडा मांस (जमे हुए मांस के साथ भ्रमित न हों, एक घटिया उत्पाद) उतना ही अच्छा था जितना कि वास्तव में डेप्टफोर्ड द्वारा मारे गए गोमांस से बेहतर था। यह बेहतर था क्योंकि ठंडा करना और रखना अच्छी तरह से लटकाए गए मांस के बराबर था। डेप्टफोर्ड में वध किए गए मवेशी यात्रा से थके हुए, तनावग्रस्त और चोटिल थे। विक्टोरियन और एडवर्डियन उपभोक्ताओं ने वास्तव में ठंडे गोमांस के बारे में क्या सोचा था, यह बताना मुश्किल हैः इसमें स्वाद, पूर्वाग्रह और गाली-गलौज आई। द टाइम्स के एक लेखक ने कहाः एडवर्डियन युग तक दो लेखकों ने कहा कि "वेस्ट-एंड लोक उच्चतम गुणवत्ता के ठंडे गोमांस के लिए बहुत बड़े ग्राहक हैं", जो बताता है कि यह काफी स्वादिष्ट हो सकता है। हालाँकि ऐसा हो सकता है, प्लिम्सोल ने तर्क दिया कि यह ग्राहक को तय करना है। वह पूर्वाग्रह से ग्रस्त हो सकती है, लेकिन अगर वह ब्रिटिश द्वारा उगाए गए गोमांस के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार थी, तो वह असली चीज़ प्राप्त करने की हकदार थी। एबरडीन विश्वविद्यालय के एक अन्य सिद्धांत रिचर्ड पेरेन ने 1971 के एक निबंध में तर्क दिया कि जीवित मांस का व्यापार बचा रहा क्योंकि ठंडा मांस का व्यापार जोखिम भरा था। लंदन डॉक पर पहुंचने के बाद एक खेप अधिक समय तक नहीं रहती थी और उसे तुरंत स्मिथफील्ड में बेचना पड़ता था-भले ही बाजार में भरमार हो। जीवित जानवरों के निपटान के बारे में कम तात्कालिकता थी। हालांकि, पेरेन ने स्वीकार किया कि, एक बार बंदरगाहों पर शीत-भंडारण उपलब्ध होने के बाद, ठंडा मांस आगमन के बाद और 14 दिनों के लिए रखा जाएगा; कि पशुधन को आगमन के 10 दिनों के भीतर वध किया जाना था; कि जीवित पशु व्यापार भी जोखिम भरा था; और यह कि ठंडा व्यापार दोनों में से बड़ा था। उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि कुछ कसाई धोखे से डेप्टफोर्ड द्वारा मारे गए मांस को अंग्रेजी के रूप में बेचते थे, जिसकी कीमत अधिक थी। धोखाधड़ी के लिए प्रोत्साहन यदि धोखाधड़ी थी, तो इसे करना आसान थाः वास्तव में प्रभावी अनिवार्य मूल अंकन 1933 तक शुरू नहीं किया गया था। ऐसा लगता है कि कोई मुकदमा चलाने का प्रयास नहीं किया गया था, और यह तर्क दिया जा सकता है कि लंदन शहर ने स्वयं इस प्रथा को प्रोत्साहित किया था। प्लिम्सोल ने गणना की कि धोखाधड़ी मांस के पाउंड के लिए एक पैसा, या मवेशियों के प्रति सिर के लिए £4 (£5002018) के बराबर थी। 2010 के एक अध्ययन में पाया गया कि लेकिन समय बीतने के साथ लाभ में गिरावट आई और 1911 तक इसका अस्तित्व समाप्त हो गया था। तब तक डेप्टफोर्ड मार्केट का व्यापार कम हो रहा था। उदाहरण विक्टोरियन युग में यह बताया गया था कि "विदेशी मेरिनो भेड़ों को डेप्टफोर्ड में मार दिया जाता है, कार्डिफ भेजा जाता है, वहाँ के पिछले क्वार्टर को काट दिया जाता है, फिर से लंदन भेजा जाता है, और वहाँ वेल्श मटन के रूप में बेचा जाता है।" इसकी पुष्टि विश्वसनीय स्रोतों से होती है। साइंटिफिक अमेरिकन ने कहा (1904): 1912 में शिकागो पशुधन पत्रिका के एक लेखक ने स्मिथफील्ड में बिक्री के लिए कोई भी अमेरिकी मांस खोजने की कोशिश की और असफल रहे, हालांकि उन्हें पता था कि हाल ही में डेप्टफोर्ड में सैकड़ों अमेरिकी मवेशियों की हत्या कर दी गई थी। अंत में एक दुकानदार ने स्वीकार किया कि उनका मांस अंग्रेजी में बेचा जा रहा था। आम तौर पर जीवित पशु व्यापार के प्रति सहानुभूति रखने वाले एक अंग्रेजी बंदरगाह चिकित्सा अधिकारी ने बंदरगाह द्वारा मारे गए थोक मूल्यों और कसाई की खुदरा मूल्यों के बीच असमानता पर टिप्पणी की। अप्रत्याशित लाभ विरोधाभासी रूप से, ट्रांसअटलांटिक पशु व्यापार सस्ती रोटी के लिए बनाया गया। इसका कारण आर्थिक इतिहासकार निक हार्ले ने देखा था। मवेशियों से लदे जहाज बहुत ऊँचे थे, और उन्हें बैलेस्ट करने की आवश्यकता थी। ऐसा करने का एक आसान तरीका था उनकी गहरी पकड़ को अमेरिकी अनाज से भरना। कुछ मार्गों पर इसे मुफ्त में ले जाया जाता था-यह गिट्टी खरीदने की तुलना में सस्ता था। इस प्रकार, सस्ता और प्रचुर मात्रा में अमेरिकी गेहूँ इंग्लैंड को बहुत कम दरों पर पहुँचाया गया। प्रभावी रूप से, गोमांस खाने वाले रोटी खाने वालों को सब्सिडी दे रहे थे। विदेशी पशु बाजार का अंत अर्जेंटीना के मवेशियों पर 1903 के प्रतिबंध और अमेरिकी और कनाडाई आपूर्ति में कमी के साथ, बाजार में गिरावट आई। 1912 में जॉर्ज फिल्कॉक्स की मृत्यु हो गई, जिसे बाजार के कर्मचारियों द्वारा कब्र पर ले जाया गयाः सिटी प्रेस ने लिखा कि यह एक टूटे हुए दिल का था, जो उस बाजार के क्षय के कारण हुआ था जिसके लिए उन्होंने अपना जीवन समर्पित किया था। 1913 में लंदन शहर ने इसे बंद करने का फैसला किया। प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर इस स्थल पर युद्ध कार्यालय का कब्जा था। यह एक आपूर्ति आधार बन गया, जिससे फ्रांस में सैनिकों को राशन भेजा गया। युद्ध के बाद शहर ने इसे सरकार को बेच दिया। समय के साथ यह स्थल काफिले के घाट के रूप में जाना जाने लगा। पुराने बाजार (और पूर्व डॉकयार्ड) के कुछ अवशेष, जैसे कि चारदीवारी, को सूचीबद्ध इमारतें बनाया गया था, और आज भी खड़े हैं। संदर्भ और टिप्पणियाँ स्रोत सामान्य समाचार पत्र, द फार्मर्स मैगज़ीन में पुनर्मुद्रित सामग्री 5 सितंबर 2022 को पुनर्प्राप्त की गई। क्रय शक्ति जहां ऐतिहासिक मुद्रा मूल्यों को 2018 की क्रय शक्ति के £ में फिर से व्यक्त किया गया है (जैसे। £1,2342018) का अनुमान इस उपकरण के साथ लगाया गया हैः बाहरी लिंक सैमुअल प्लिम्सोल के कैटल शिप्स (1890), उनकी प्रचार पुस्तिका। रेंज-कैटल के साथ पाँच हज़ार मील (1891)। कनाडा में एक कामकाजी छुट्टी पर एक अंग्रेजी वकील रॉकी पर्वत की तलहटी से इंग्लैंड के लिए मवेशियों की एक ट्रेन लेता है। लंदन बरो ऑफ लेविशाम में पशु व्यापार इमारतें और संरचनाएं पशुओं के प्रति पशु क्रूरता डेप्टफोर्ड लंदन का आर्थिक इतिहास यूनाइटेड किंगडम में खाद्य बाजारों का वैश्वीकरण का इतिहास अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का इतिहास अमेरिकी पश्चिम का इतिहास थेम्स नदी के मांस उद्योग का इतिहास पोर्ट ऑफ लंदन