HMS Scarborough (1694)
एच. एम. एस. स्कारबोरो एक 32-बंदूक पांचवें दर का पोत था जिसे 1693/94 में वूलविच डॉकयार्ड में बनाया गया था। कमीशन के तुरंत बाद उन्हें दो फ्रांसीसी निजी लोगों द्वारा ले जाया गया और फ्रांसीसी सेवा के तहत चला गया। 1697 में उन्हें फिर से पकड़ लिया गया और उनका नाम बदलकर मिलफोर्ड कर दिया गया। उन्होंने कुछ समय अफ्रीका और फिर वेस्ट इंडीज में बिताया। 1705 में इसका पुनर्निर्माण किया गया था। वह उत्तरी सागर, भूमध्य सागर और अंत में वेस्ट इंडीज में थी जहाँ वह 1720 में नष्ट हो गई थी। वह स्कारबोरो नाम धारण करने वाली दूसरी पोत थी क्योंकि इसका उपयोग 10-बंदूक वाले केच के लिए किया गया था, जिसे 2 मई 1691 को स्कारबोरो के फ्रेम द्वारा बनाया गया था और 12 जनवरी 1693 को फ्रांसीसी द्वारा कब्जा कर लिया गया था। एचएमएस मिलफोर्ड के रूप में वह चौथा नामित पोत था क्योंकि इसका उपयोग 1654 में पेज ऑफ विवेनहो द्वारा निर्मित 22-बंदूक वाले जहाज के लिए किया गया था और इसका नाम फागोन्स रखा गया था। मई 1660 में पुनर्स्थापना में उनका नाम बदलकर मिलफोर्ड कर दिया गया और 7 जुलाई 1673 को लेघॉर्न में दुर्घटना से जल गईं। निर्माण और विनिर्देश उन्हें 10 मार्च 1693 को मास्टर शिप राइट जोसेफ लॉरेंस के मार्गदर्शन में वूलविच डॉकयार्ड में बनाने का आदेश दिया गया था। उसे 15 फरवरी 1694 को लॉन्च किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 374 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। बंदूक आयुध शुरू में निचले डेक (एल. डी.) पर चार अर्ध-कुल्वरिन थे, जिसमें प्रति तरफ दो जोड़ी बंदूकें थीं। ऊपरी डेक (यू. डी.) बैटरी में प्रति पक्ष दस या ग्यारह बंदूकों के साथ बीस से बाईस सेकर्स बंदूकें शामिल होंगी। बंदूक की बैटरी को प्रति तरफ दो से तीन बंदूकों के साथ क्वार्टरडेक (क्यू. डी.) पर चार से छह मिनियन बंदूकों द्वारा पूरा किया जाएगा। कमीशन सेवा 1694 उन्हें आयरिश चैनल में सेवा के लिए कैप्टन थॉमस किलिंगवर्थ की कमान में कमीशन दिया गया था। उसे 18 जुलाई 1694 को उत्तरी आयरलैंड के टोरी द्वीप से दूर फ्रांसीसी निजी, 36-बंदूक ले कॉम्टे डी रेवेल और 22-बंदूक एल 'एटॉइल द्वारा ले जाया गया था। कैप्टन किलिंगवर्थ सहित चालक दल के 32 सदस्य मारे गए और 10 घायल हो गए। उन्हें निजी स्क्वाड्रन में शामिल किया गया और उनका नाम बदलकर ले ड्यूक डी चॉलनेस कर दिया गया। उसे 15 सितंबर 1697 को एच. एम. एस. प्लाईमाउथ और एच. एम. एस. राई द्वारा फिर से कब्जा कर लिया गया और उसका नाम बदलकर एच. एम. एस. मिलफोर्ड कर दिया गया। 1700 में कैप्टन विलियम मोसेस के नेतृत्व में उन्हें अफ्रीका के तट पर सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। 1701 में वह हॉलैंड के राजा की सेवा कर रही थी। 1702 में वह कप्तान जॉन एंडरसन के अधीन थी। 12 मार्च 1703 को उन्हें वेस्ट इंडीज में सेवा के लिए कप्तान एडवर्ड विंडसर नियुक्त किया गया था। उनकी वापसी पर उन्हें 1705 में डेप्टफोर्ड में फिर से बनाने का आदेश दिया गया था। डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड 1705 में पुनर्निर्माण मास्टर शिपराईट जोसेफ एलिन के मार्गदर्शन में डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में पुनर्निर्माण का आदेश दिया गया था। इसे दिसंबर 1705 में लॉन्च/पूरा किया गया था। उसके आयाम एक टनभार गणना के लिए एक कील के साथ एक चौड़ाई और पकड़ की गहराई के साथ एक गुंडेक थे। उसके निर्माता के माप टन भार की गणना 420 टन (बोझ) के रूप में की गई थी। उनके हथियार युद्ध के समय 36 बंदूकें और 30 बंदूकें थीं, जिसमें निचले डेक (एलडी) पर आठ/छह 12-पाउंडर बंदूकें, ऊपरी डेक (यूडी) पर बाईस/बीस 6-पाउंडर बंदूकें और क्वार्टरडेक (क्यूडी) पर छह/चार 6-पाउंडर बंदूकें शामिल थीं। उन्हें दिसंबर 1705 में कैप्टन फिलिप स्टैनहोप की कमान में नियुक्त किया गया था। वह जून 1706 में वाइस-एडमिरल सर स्टैफोर्ड फेयरबोर्न के साथ शहर की घेराबंदी में सेना के साथ सहयोग करने के लिए ऑस्टेंड से दूर थी। सैनिकों के उतरने के दौरान जहाजों ने शहर पर बमबारी की और 25 जून को ऑस्टेंड ने आत्मसमर्पण कर दिया। एचएमएस फोवे के साथ मिलकर तट पर चले गए और 60-बंदूक सामग्री को जला दिया और फिर 8 जनवरी 1707 को फ्रांसीसी 42-बंदूक ले मर्क्योर को ले लिया। मार्च में वह पीटरबरो के अर्ल को इटली ले जाने के लिए एच. एम. एस. रिज़ॉल्यूशन को एस्कॉर्ट कर रही थी। फ्रांसीसी जहाजों के एक समूह ने छोटे काफिले को देखा। अर्ल एंटरप्राइज में स्थानांतरित हो गया और मिलफोर्ड के साथ लेघॉर्न भाग गया। संकल्प तट पर चला गया और कब्जा करने से बचने के लिए जला दिया गया। वह मिनोर्का में कार्रवाई कर रही थी जहाँ 17 सितंबर 1708 को कैप्टन स्टैनहोप की हत्या कर दी गई थी। सितंबर 1708 में वह कैप्टन जॉन गुडहॉल (1715 तक) की कमान में आई और 1708/09 की सर्दियों में व्हिटेकर स्क्वाड्रन के साथ सेवा की और 1709 के दौरान भूमध्य सागर में रह गई। वह एक न्यूफाउंडलैंड काफिले के साथ रवाना हुई और फिर 1711/12 में भूमध्य सागर लौट आई। वह 1715 में होम वाटर्स लौट आई और सितंबर 1715 और फरवरी 1716 के बीच 1,099.11.9d की लागत से वूलविच में एक छोटी सी मरम्मत कराई। उन्हें 1718 में कैप्टन पीटर चेम्बरलेन के नेतृत्व में जमैका में सेवा के लिए नियुक्त किया गया था। वह 18 जून 1720 को केप कोरिएंटेस, क्यूबा में कैप्टन चैंबरलेन सहित अपने अधिकांश चालक दल के साथ नष्ट हो गई थी। उद्धरण संदर्भ विनफील्ड (2009), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1603-1714), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2009, ईपीयूबी विनफील्ड (2007), ब्रिटिश युद्धपोत इन द एज ऑफ सेल (1714-1792), रिफ विनफील्ड द्वारा, सीफोर्थ पब्लिशिंग, इंग्लैंड द्वारा प्रकाशित ® 2007, ईपीयूबी कॉलेज (2020), जे. जे. कॉलेज द्वारा रॉयल नेवी के जहाज, लेफ्टिनेंट कमांडर बेन वारलो और स्टीव बुश द्वारा संशोधित और अद्यतन, सीफोर्थ पब्लिशिंग, बार्नस्ले, ग्रेट ब्रिटेन द्वारा प्रकाशित, ® 2020, ईपीयूबी लावेरी (1989), द आर्मिंग II)। लंदन। इंग्लैंडः सैम्पसन लो, मार्स्टन एंड कंपनी, ® 1898 1690 के दशक के जहाज रॉयल नेवी के रॉयल नेवी जहाजों के फ्रिगेट्स