Lucy (1799 ship)
लुसी 1789 में बनाया गया एक स्पेनिश पोत था, शायद किसी अन्य नाम के तहत। वह 1799 में ब्रिटिश स्वामित्व में आई। लुसी के रूप में, वह गुलामों के त्रिकोणीय व्यापार में एक गुलाम जहाज के रूप में तीन पूर्ण यात्राएं करने के लिए आगे बढ़ी। इनमें से दूसरे पर उन्होंने सेनेगल में एक स्पेनिश जहाज को नष्ट करने के लिए एक ऑपरेशन में गोरी में ब्रिटिश कमांडर की असामान्य रूप से सहायता की, इससे पहले कि फ्रांसीसी इसे एक निजी जहाज के रूप में सशस्त्र कर सकें। लेकिन, कुछ दिनों बाद एक गुलाम विद्रोह के परिणामस्वरूप लूसी के कप्तान की मृत्यु हो गई। फ्रांसीसी ने 1806 में लुसी को उसकी चौथी दासता यात्रा पर पकड़ लिया जब वह अपने बंदियों को उतारने के बाद वेस्ट इंडीज की ओर बढ़ रही थी। कब्जा करने में एक एकल जहाज कार्रवाई शामिल थी जिसमें लुसी के अधिकांश चालक दल के सदस्य मारे गए या घायल हो गए। उसके अपहरणकर्ता लुसी को उसके बंदियों के साथ ग्वाडेलोप ले गए। करियर लुसी पहली बार 1799 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दी। पहली दास यात्रा (1799-1800): कप्तान डैनियल वॉन 16 अगस्त 1799 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1799 में, 156 ब्रिटिश जहाजों ने ब्रिटेन को गुलामों को ले जाने के लिए यात्राओं पर छोड़ दिया; 134 लिवरपूल से रवाना हुए। वाघन ने न्यू कैलाबार में बंदियों को प्राप्त किया और उन्हें त्रिनिदाद ले आए, जहाँ वे 16 मई 1800 को पहुंचे। लुसी 16 जून को त्रिनिदाद से लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 29 अगस्त को वहां पहुंची। वह 31 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में 12 चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। थॉमस हॉजसन, जूनियर और उनके बेटे, एलिस लेकॉन्बी हॉजसन, लुसी के नए मालिक, लिवरपूल के दास व्यापारियों का नेतृत्व कर रहे थे। उन्होंने आइल्स डी लॉस (1790,1794, और 1799-1809), और केप माउंट और बस्सा (1801-1802) में एक कारखाना बनाए रखा। दूसरी दास यात्रा (1801-1802): कप्तान जॉन ओल्डमैन 26 अप्रैल 1801 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1800 में, 133 ब्रिटिश जहाजों ने ब्रिटेन को गुलामों को ले जाने के लिए यात्राओं पर छोड़ दिया; 120 लिवरपूल से रवाना हुए। ओल्डमैन ने 19 जून को गोरी में बंदियों को प्राप्त करना शुरू कर दिया। जून 1801 की शुरुआत में गोरी में ब्रिटिश बलों के कमांडर कर्नल फ्रेजर ने ओल्डमैन की सहायता का अनुरोध किया क्योंकि ओल्डमैन ने तट के उस हिस्से में एकमात्र सशस्त्र जहाज की कमान संभाली थी। फ्रेजर को खुफिया जानकारी मिली थी कि सेनेगल में एक स्पेनिश जहाज था जिसके चालक दल के हिस्से ने विद्रोह किया था, और बंदियों की मदद से जहाज को जब्त कर लिया था और अधिकारियों को मार डाला था। फ्रेजर इस बात से चिंतित थे कि फ्रांसीसी कप्तान रेनॉड, जो सेनेगल में थे, अपना माल उतारते ही स्पैनिश जहाज को हथियार देने का इरादा रखते थे और उन्हें ब्रिटिश हितों के खिलाफ एक निजी जहाज के रूप में ले जाने का इरादा रखते थे। फ्रेजर ने लॉयड नाम के एक सेना कप्तान के नेतृत्व में एक बल को एकजुट किया जो फ्रेजर के निपटान में निहत्थे सरकारी स्कूनर में जहाज पर हमला करने के लिए रवाना हुआ, जाहिरा तौर पर लुसी सशस्त्र सहायता प्रदान कर रही थी। यह अभियान इस मायने में सफल रहा कि यह स्पैनिश जहाज में आग लगाने में सक्षम था, जिसके चालक दल ने इसे छोड़ दिया था क्योंकि अंग्रेज नावों में आए थे। ऑपरेशन में कोई ब्रिटिश हताहत नहीं हुआ। ओल्डरमैन की 24 जून को अपने बंदियों के विद्रोह में मृत्यु हो गई। कप्तान जॉन स्मिथ ने लुसी पर मास्टर के रूप में ओल्डमैन की जगह ली और वह 25 दिसंबर को डेमेरारा पहुंची। वहाँ उसने उन बंदियों को बेच दिया जिन्हें उसने प्राप्त किया था। वह 6 मार्च 1802 को डेमेरारा से रवाना हुई और 25 मई को लिवरपूल वापस पहुंची। वह चालक दल के 28 सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में चालक दल के 11 सदस्यों की मौत हो गई थी। तीसरी दास यात्रा (1801-1802): कैप्टन रिचर्ड बरोज 11 जुलाई 1805 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1801 में, 147 ब्रिटिश जहाजों ने ब्रिटेन को गुलामों को ले जाने के लिए यात्राओं पर छोड़ दिया; 122 लिवरपूल से रवाना हुए। बरोज ने पश्चिम अफ्रीका में बंदी बनाए और 28 फरवरी 1806 को त्रिनिदाद पहुंचे। (वह सबसे पहले सूरीनाम में रुकी थी।) किसी समय, लुसी के त्रिनिदाद पहुंचने के बाद, कैप्टन थॉमस पैलिज़र ने बरोज की जगह ली। लुसी 1 मई को लिवरपूल के लिए रवाना हुई और 7 जुलाई को वहाँ पहुंची। वह 25 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से निकली थी और अपनी यात्रा में 10 चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। लुसी, मास्टर, अफ्रीका और त्रिनिदाद से चीनी, कपास, कॉफी, कोको, 27 हाथी दांत (हाथी दांत के दांत), 80 टन लाल लकड़ी और ताड़ के तेल का एक माल वापस ले आई। भाग्य कप्तान जॉर्ज फोर्स्टर 28 सितंबर 1806 को लिवरपूल से रवाना हुए। 1 जनवरी 1806 और 1 मई 1807 के बीच, 185 जहाजों ने दास व्यापार में लिवरपूल को बाहर की ओर भेजा। इनमें से तीस जहाजों ने इस अवधि के दौरान दो यात्राएं कीं। शेष 155 जहाजों में से 114 नियमित दास जहाज थे, जिन्होंने 1806 से पहले की अवधि या यात्राओं के दौरान दो यात्राएं की थीं। 20 अगस्त 1807 को, लुसी पुराने कालाबार से रवाना हुई। 9 सितंबर को उनकी मुलाकात एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति से हुई। प्राइवेटर एक लंबी 18-पाउंडर बंदूक और छह 6-पाउंडर बंदूकों से लैस था। उसके पास 90-100 पुरुषों का एक दल था। 12:30 बजे एक गंभीर एकल जहाज कार्रवाई शुरू हुई। लुसी ने पहले हमले को विफल कर दिया और एक लड़ाई शुरू हुई जो लगभग 3 बजे तक चली। फिर प्राइवेटर ने बोर्ड करने का दूसरा प्रयास किया, जो सफल रहा। 19 पुरुषों के अपने दल में से, लुसी ने चार लोगों को मार डाला था, और आठ घायल हो गए थे, उनके कप्तान और दूसरे साथी घायलों में से थे। प्राइवेटर ब्रिटिश जीवित बचे लोगों को उस पर ले गया। वे 11 अक्टूबर को पहुँचे। दिसंबर 1807 में लॉयड की सूची ने बताया कि लुसी को ग्वाडेलोप ले जाया गया था और ले जाया गया था। 1807 में, दास व्यापार में संलग्न होने के दौरान 12 ब्रिटिश दास जहाज खो गए थे। अफ्रीका और वेस्ट इंडीज के बीच मध्य मार्ग में छह हारे थे। क्योंकि दास व्यापार अधिनियम 1807 ने ट्रांस-अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटिश भागीदारी को समाप्त कर दिया, 1807 एक छोटा वर्ष था। 1793 से 1807 की अवधि के दौरान, समुद्री खतरों या बंदियों द्वारा प्रतिरोध के बजाय युद्ध, ब्रिटिश दास जहाजों के बीच जहाज के नुकसान का सबसे बड़ा कारण था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1789 जहाज स्पेन में निर्मित जहाज लिवरपूल दास जहाज दास विद्रोह ने जहाजों को पकड़ लिया