Venduruthy Bridge
वेंडुरुथी-विक्रांत पुल, जिसे वेंडुरुथी पुल के नाम से भी जाना जाता है, कोच्चि, केरल, भारत में एक पुल है। वर्तमान में दो पुल हैं-एक रेलवे पुल और एक सड़क पुल, जो एक दूसरे के समानांतर चल रहा है, जो कोच्चि के एर्नाकुलम की ओर विलिंगडन द्वीप को जोड़ता है। पुराने वेंडुरुथी रेलवे पुल का निर्माण 1938 में दो समानांतर सड़क पुलों के साथ किया गया था। पुराना रेलवे पुल भारत के पहले पुलों में से एक है जिसे पूरी तरह से इस्पात से बनाया गया है। यह कोच्चि में ऐतिहासिक महत्व के साथ एक मील का पत्थर है क्योंकि इसने ब्रिटिश काल के दौरान कोच्चि को भारत के एक प्रमुख बंदरगाह शहर में बदलने में एक प्रमुख भूमिका निभाई थी। 2005 में, एक ड्रेजर रेलवे पुल से टकरा गया जिसके कारण इसे बंद कर दिया गया। इस घटना के बाद, एक नए रेलवे पुल का निर्माण शुरू हुआ, जिसे 2015 में खोला गया था। पुराने रेलवे पुल को मार्च 2018 में ध्वस्त कर दिया गया था। नया दो लेन का सड़क पुल 2011 में खोला गया था, जब पुराना सड़क पुल भारी वाहनों को ले जाने के लिए बहुत कमजोर पाया गया था। इतिहास वेंडुरुथी पुल ब्रिटिश इंजीनियर रॉबर्ट ब्रिस्टो की देखरेख में बनाया गया था। वेलिंगटन द्वीप को एर्नाकुलम और मट्टनचेरी से जोड़ने के लिए पुलों के निर्माण की योजना 1935 में शुरू हुई थी। ब्रिस्टो के अनुसार, वेंडुरुट्टी पुल का निर्माण एक इंजीनियरिंग चुनौती थी जिसमें सफलता की कोई गारंटी नहीं थी। पुल के निर्माण के लिए ब्रिटेन से स्टील के फ्रेम आयात किए गए थे। तटबंध में तीन सौ फुट की गहराई पर भी खंभों को बांधने के लिए कोई चट्टान या ठोस सतह नहीं थी। मिट्टी में लोहे की पाइपों को चलाकर और उन्हें पत्थर और बजरी से भरकर नींव रखी गई थी। यह पुल उस समय बनाया गया था जब लोहा और अन्य धातुओं की कमी थी। एर्नाकुलम रेलवे स्टेशन से, भारी लोहे को भूमि और अप्रवाही जल के ऊपर से पुल निर्माण स्थल तक पहुँचाया गया था। वेंडुरुथी पुल के आने से वेलिंगटन द्वीप तक रेल परिवहन संभव हो गया। इस पुल के कारण ही ट्रेन कोच्चि बंदरगाह पर जहाज तक पहुंची और माल को लादा। अभिलेखों के अनुसार पुल का निर्माण 1938 में पूरा हुआ था। पुराना रेलवे पुल 2004 में ड्रेजर कमल 28 से टकरा गया था। प्रभाव के बाद, पुल पर मालगाड़ियों की गति कम हो गई। लेकिन 24 फरवरी 2007 को वही ड्रेजर फिर से पुल से टकरा गया जिससे रेल यातायात पूरी तरह से बंद हो गया। 2015 में नए रेलवे पुल के पूरा होने के साथ, भारतीय रेलवे ने पुराने रेलवे पुल को हटाने की योजना बनाई। ऐतिहासिक महत्व पर विचार किए बिना पुल को ध्वस्त करने के कदम के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किए जाने के बावजूद, भारतीय रेलवे ने कहा कि पुल का रखरखाव व्यावहारिक रूप से संभव नहीं है। मार्च 2018 में इसे ध्वस्त कर दिया गया था। यह भी देखें रॉबर्ट ब्रिस्टो कोचीन हार्बर टर्मिनस गोश्री पुल कोच्चि मट्टनचेरी पुल का इतिहास संदर्भ कोच्चि में पुल और फ्लाईओवर कोच्चि में परिवहन 1938 में पूरा हुआ कोच्चि पुलों में इमारतें और संरचनाएं 2011 में पूरा हुआ भारत में 1938 में स्थापित पुल 2011 में केरल में 20वीं शताब्दी की वास्तुकला के प्रतिष्ठान