Robert Bungey
रॉबर्ट विल्टन बंजी (4 अक्टूबर 1914-10 जून 1943) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) और बाद में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आरएएएफ) के एक ऑस्ट्रेलियाई लड़ाकू पायलट थे। आधिकारिक तौर पर, उन्हें पाँच हवाई जीत का श्रेय दिया गया था और इस प्रकार उन्होंने एक फ्लाइंग एस के रूप में योग्यता प्राप्त की, लेकिन इस बारे में कुछ अनिश्चितता है। फुलर्टन से, एडिलेड में, बंजी 1936 में आर. ए. ए. एफ. में शामिल हुए, लेकिन अपने उड़ान प्रशिक्षण को पूरा करने के बाद उन्हें छुट्टी दे दी गई और आर. ए. एफ. में एक लघु सेवा आयोग पर स्वीकार कर लिया गया। उन्हें यूनाइटेड किंगडम भेजा गया, जहाँ उन्हें नं. 226 स्क्वाड्रन ने द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती चरणों में फेयरी युद्धों में उड़ान भरी। फ्रांस की लड़ाई के बाद, उन्हें फाइटर कमांड में स्थानांतरित कर दिया गया और उन्हें नं. 145 स्क्वाड्रन। उन्होंने ब्रिटेन की लड़ाई के बाद के चरणों में उड़ान भरी। फरवरी 1941 में स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत होने पर उन्हें ऑस्ट्रेलियाई नं. 452 स्क्वाड्रन, जिसका उन्होंने कई महीनों तक नेतृत्व किया। बाद में युद्ध में उन्होंने जनवरी 1943 में अपना कमीशन छोड़ने से पहले आरएएफ स्टेशनों की कमान संभाली और आरएएएफ रिजर्व में स्थानांतरित हो गए। वह वर्ष के अंत में ऑस्ट्रेलिया लौट आए। उन्हें ऑस्ट्रेलिया के सुदूर उत्तर में एक लड़ाकू विंग की कमान संभालनी थी, लेकिन हाल ही में अपनी पत्नी की मृत्यु के बाद परेशान और उदास होकर उन्होंने एडिलेड में खुद को और अपने बेटे को गोली मार ली। बेटा बच गया और बाद में उसने अपने पिता की जीवनी लिखी। अर्नेस्ट और अदा ब्लैंच बंजी के बेटे रॉबर्ट विल्टन बंजी का जन्म 14 अक्टूबर 1914 को दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के एडिलेड के उपनगर फुलार्टन में हुआ था। एडिलेड हाई स्कूल में जाने से पहले उन्होंने ग्लेनेल्ग प्राथमिक विद्यालय में शिक्षा प्राप्त की थी। अपनी स्कूली शिक्षा पूरी करने के बाद, उन्हें बीमा उद्योग में क्लर्क के रूप में नौकरी मिली। जुलाई 1936 में, बंजी ने रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आरएएएफ) में प्रवेश किया और एक एयर कैडेट के रूप में उड़ान प्रशिक्षण के लिए पॉइंट कुक गए। 12 महीनों के बाद, उनका पाठ्यक्रम पूरा हुआ और उन्हें रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) में एक लघु सेवा आयोग लेने के लिए आरएएएफ से छुट्टी दे दी गई। 26 अगस्त 1937 को उन्हें आरएएफ में पांच साल की सेवा के लिए एक पायलट अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया था। बंजी को नं. 226 स्क्वाड्रन, बॉम्बर कमान की एक इकाई जिसने हार्वेल से फेयरी बैटल लाइट बॉम्बर का संचालन किया। मई 1939 में उन्हें उड़ान अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने के कुछ ही समय बाद, नं। 226 स्क्वाड्रन को एडवांस्ड एयर स्ट्राइकिंग फोर्स (एएएसएफ) के हिस्से के रूप में फ्रांस भेजा गया था। यह ए. ए. एस. एफ. के दस बमवर्षक स्क्वाड्रनों में से एक था। स्क्वाड्रन ने 10 मई 1940 को फ्रांस और निचले देशों पर आक्रमण शुरू होने के बाद के दिनों में आगे बढ़ रही जर्मन सेनाओं पर कई हमले किए, जिसमें अल्बर्ट नहर के पार पुलों पर छापे भी शामिल थे। ए. ए. एस. एफ. के बमवर्षक स्क्वाड्रनों को भारी नुकसान उठाना पड़ा और बाद में जून के मध्य में स्क्वाड्रन को वापस इंग्लैंड ले जाया गया। इसके बाद बंजी ने फाइटर कमांड में स्थानांतरण के लिए स्वेच्छा से काम किया, जिसमें पायलटों की कमी थी, और हॉकर हरिकेन फाइटर पर एक रूपांतरण पाठ्यक्रम पूरा किया। सितंबर में, फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत होने के बाद, बंजी को नं. 145 स्क्वाड्रन। उनकी नई इकाई ने ड्रेम से तूफानों का संचालन किया, जहां यह ब्रिटेन की लड़ाई में भारी रूप से शामिल होने के बाद आराम कर रहा था। इसने उत्तरी सागर में गश्त की जब तक कि दक्षिण में तंगमेरे में आर. ए. एफ. स्टेशन पर नं. 11 समूह। इस समय तक संचालन की गति धीमी हो गई थी, लेकिन फिर भी कभी-कभार जुड़ाव था। इनमें से एक में, 7 नवंबर को बंजी को गोली मार दी गई थी। वह अपने तूफान से बाहर निकल गया, ऐसा करते हुए अपने घुटने को घायल कर दिया, और आइल ऑफ वाइट के पास उतरा। अपने स्क्वाड्रन में लौटते हुए, बंजी ने 9 नवंबर को एक जंकर्स जू 88 मध्यम बमवर्षक के विनाश में भाग लिया; पीड़ित विमान को विलारोचे के पास दुर्घटनाग्रस्त होते देखा गया। उन्हें 11 दिसंबर को नष्ट किए गए हेंकेल हे 111 बमवर्षक विमान में हिस्सेदारी का श्रेय दिया गया था। इसके कुछ ही समय बाद, स्क्वाड्रन ने सुपरमरीन स्पिटफायर फाइटर में बदलना शुरू कर दिया। नहीं। 145 स्क्वाड्रन ने 1941 की शुरुआत में आक्रामक संचालन फिर से शुरू किया और फरवरी की शुरुआत में बंजी को स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया। 10 मार्च को उन्होंने इंग्लिश चैनल के ऊपर एक जू 88 को मार गिराया। पिछले नवंबर में जिस घुटने में उन्हें चोट लगी थी, वह उन्हें परेशान करता रहा और महीने के अंत में उन्हें चिकित्सा उपचार के लिए ऑपरेशन से हटा दिया गया। सर्कस आक्रामक 15 जून को बंजी ने नं. 452 स्क्वाड्रन, फाइटर कमांड में गठित होने वाले ऑस्ट्रेलियाई अनुच्छेद XV स्क्वाड्रनों में से पहला है। जब तक बंजी इसका नेता नहीं बना, तब तक स्क्वाड्रन की कमान एक ब्रिटिश अधिकारी के हाथों में थी। जिस समय वह इकाई में शामिल हुए, यह काफिले की गश्त में लगा हुआ था, किर्टन-इन-लिंडसे से स्पिटफायर उड़ा रहा था। उन्होंने तुरंत प्रशिक्षण की तीव्रता बढ़ा दी, एयर गनरी ड्रिल, फॉर्मेशन फ्लाइंग प्रैक्टिस और नाइट लैंडिंग पर ध्यान केंद्रित किया। जुलाई में, स्क्वाड्रन ने फाइटर कमांड के सर्कस आक्रामक में शामिल होना शुरू किया, इसका पहला ऑपरेशन 11 जुलाई को एक सॉर्टी था। बंजी ने बाद में अपने नेतृत्व और प्रशासन कौशल के लिए एक प्रतिष्ठा स्थापित की, कथित तौर पर अक्सर अनुभवहीन पायलटों को खुद को लेने के बजाय आसान हवाई जीत का अवसर दिया। उस समय उनके कनिष्ठ पायलटों में से एक, कीथ ट्रस्कॉट ने बाद में प्रतिबिंबित किया कि बंजी ने "ऑस्ट्रेलियाई स्पिटफायर स्क्वाड्रन बनाया"। बंजी के नेतृत्व में, नं। 452 स्क्वाड्रन ने कई हवाई जीत हासिल की, और सितंबर में फाइटर कमांड में सबसे सफल लड़ाकू स्क्वाड्रन था। इसने कर्मचारी अधिकारियों को नं. 11 स्क्वाड्रन के पायलटों द्वारा किए गए दावों की जांच करने के लिए समूह। सबसे सफल पायलट, फ्लाइट लेफ्टिनेंट पैडी फिनुकेन ने इसका विरोध किया, हालांकि बंजी ने खुद इसमें हस्तक्षेप नहीं किया। जाँच से कुछ नहीं निकला और बंजी को प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया। 7 अक्टूबर को द लंदन गजट में प्रकाशित प्रशस्ति पत्र में लिखा थाः अपने परिवार और दोस्तों को आश्चर्यचकित करने के लिए, अक्टूबर में, बंजी ने बर्कशायर की एक अंग्रेजी महिला सिबिल जॉनसन से शादी की। दंपति की कुछ समय से सगाई हुई थी और शादी के बाद ही उनकी कमान वाले पुरुषों को इसके बारे में पता चला था। अगले वर्ष उनकी पत्नी ने ऑस्ट्रेलिया की यात्रा की और मार्च 1942 में एडिलेड में एक बेटे रिचर्ड को जन्म दिया। 4 नवंबर को, नं. 452 स्क्वाड्रन स्पैटर एयरक्राफ्ट के लिए कवर के रूप में उड़ान भर रहा था जो इंग्लिश चैनल के पार डोवर तटीय तोपखाने की गोलीबारी का निर्देशन कर रहा था जब उन पर मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकू विमानों के एक बड़े समूह द्वारा हमला किया गया था। परिणामी कुत्ते की लड़ाई में, बंजी ने बी. एफ. 109 में से एक को नष्ट कर दिया। उन्होंने 6 दिसंबर को एक और बी. एफ. 109 को नष्ट कर दिया। सर्दियों के महीनों में आक्रामक अभियान बंद हो गए और अपेक्षाकृत कम अभियान किए गए। नं. के कमांडर के रूप में बंजी का कार्यकाल। 452 स्क्वाड्रन 25 जनवरी 1942 को समाप्त हुआ। बाद में युद्ध सेवा बंजी को बाद में विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और शोरहैम में आरएएफ स्टेशन में इसके कमांडर के रूप में तैनात किया गया; बाद में उन्होंने हॉकिंग में इसी तरह की भूमिका निभाई। जनवरी 1943 में उन्होंने अपना कमीशन छोड़ दिया और उन्हें आर. ए. ए. एफ. के रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। वह ऑस्ट्रेलिया लौट आए, अपनी पत्नी सिबिल के साथ फिर से मिले और पहली बार अपने बेटे रिचर्ड से मिले। उन्हें ऑस्ट्रेलिया के सुदूर उत्तर में एक लड़ाकू विंग के कमांडर के रूप में पोस्टिंग लेनी थी। उनके आने के कुछ ही हफ्तों के भीतर, सिबिल बंजी बीमार हो गए और 27 मई को अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई। 10 जून की दोपहर में, अपनी पत्नी की मृत्यु से परेशान और उदास, इस डर से कि वह एक विंग कमांडर के रूप में अपनी नई पोस्टिंग से बच नहीं पाएगा, और अपने बेटे की देखभाल करने की अपनी क्षमता के बारे में चिंतित, बंजी रिचर्ड को नॉर्थ ब्राइटन बीच ले गया। उसने अपनी रिवॉल्वर को अपने सिर पर घुमाने और खुद को गोली मारने से पहले अपने बेटे के सिर में गोली मार दी। देर दोपहर में इस जोड़ी की खोज की गई; रिचर्ड बंजी, जो अभी भी जीवित थे, उन्हें अस्पताल ले जाया गया। बंजी को उनकी पत्नी के साथ 12 जून को ब्राइटन में सेंट जूड्स चर्च के कब्रिस्तान में एक समारोह में दफनाया गया था। आर. ए. ए. एफ. के पांच वरिष्ठ अधिकारियों ने बंजे के भाई के साथ पथप्रदर्शक के रूप में काम किया, जिन्होंने आर. ए. ए. एफ. में भी काम किया। रिचर्ड बंजी बाद में पर्याप्त रूप से ठीक हो गए कि उन्हें जुलाई के अंत में अस्पताल की देखभाल से छुट्टी दे दी गई; उन्हें जिन चोटों का सामना करना पड़ा, उनमें तंत्रिका क्षति शामिल थी, जिसका अर्थ था कि उन्हें अपने शेष जीवन के लिए लंगड़ा होना पड़ेगा। विरासत उनकी मृत्यु के समय, बंजी को आधिकारिक तौर पर पाँच हवाई जीत का श्रेय दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल वायु सेनाओं के सभी फ्लाइंग एस को सूचीबद्ध करने वाली अपनी 1961 की पुस्तक में बंजी को शामिल करने के बाद, सैन्य विमानन इतिहासकार क्रिस्टोफर शोर्स और क्लाइव विलियम्स ने विशेष रूप से उन्हें अपनी पुस्तक के 1994 के अद्यतन से बाहर कर दिया। ऐसा करते हुए, उन्होंने गलती से उन्हें मूल संस्करण में शामिल करने को स्वीकार किया। एडम कूपर ने यह भी नोट किया कि बंजी नंबर 1 के कमांडर के रूप में अपनी अवधि के दौरान एक "रूढ़िवादी दावेदार" प्रतीत होते हैं। 452 स्क्वाड्रन, अपनी सफलताओं के लिए दावा प्रस्तुत नहीं करता जब तक कि वह परिणाम के बारे में आश्वस्त न हो। यह स्क्वाड्रन के कुछ अन्य पायलटों के विपरीत था। रिचर्ड बंजी ने बाद में अपने पिता की एक जीवनी लिखी, जिसे स्पिटफायर लीडर के रूप में प्रकाशित किया गया था। अगस्त 2019 में उन्होंने एडिलेड के पास होल्डफास्ट बे शहर में बंजी के लिए एक स्मारक पट्टिका की वकालत की और इसे जनवरी 2021 में मंजूरी दी गई। शहर के पार्षदों की ओर से कुछ आपत्तियां थीं, जो उनकी मृत्यु की परिस्थितियों को देखते हुए बुंगे को सम्मानित करने की धारणा से चिंतित थे। टिप्पणियाँ संदर्भ 1914 जन्म 1943 मृत्यु रॉयल वायु सेना अधिकारी रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना अधिकारी ऑस्ट्रेलियाई द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ ऑस्ट्रेलियाई प्राप्तकर्ता द्वितीय विश्व युद्ध के प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) रॉयल वायु सेना के कर्मी ऑस्ट्रेलियाई सैन्य कर्मी जिन्होंने ऑस्ट्रेलिया में आग्नेयास्त्र से आत्महत्या की दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में आग्नेयास्त्र से मौत दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में आत्महत्या एडिलेड के सैन्य कर्मी दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में एडिलेड हाई स्कूल कब्रिस्तान में शिक्षित लोग