Amsterdamsche Stoom Suikerraffinaderij
एम्स्टर्डम स्टूम सुइकरराफिनादेरिज (एम्स्टर्डम स्टीम शुगर रिफाइनरी) एक बड़ी डच चीनी शोधन कंपनी थी। इसने गन्ने से कच्ची चीनी को परिष्कृत करके सफेद चीनी का उत्पादन किया। यह कंपनी 1833 से 1875 तक अस्तित्व में थी और एम्स्टर्डम की सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक कंपनियों में से एक थी। संदर्भ उन्नीसवीं शताब्दी में चीनी एक बहुत ही महत्वपूर्ण वस्तु थी। इसकी खेती अटलांटिक दास व्यापार के पीछे मुख्य चालक थी, जो मुख्य रूप से कैरिबियन और दक्षिण अमेरिका में दासों को बागानों में ले जाती थी। चीनी बागानों में गन्ना उगाया जाता था और इसे उन गन्ना मिलों में संसाधित किया जाता था जो कच्ची चीनी का उत्पादन करती थीं। कच्ची चीनी में अभी भी अशुद्धियाँ थीं जिन्हें तथाकथित रिफाइनरी प्रक्रिया में निकाला गया था। उस समय जब एम्स्टर्डम स्टीम शुगर रिफाइनरी के पूर्ववर्तियों की स्थापना की गई थी, नीदरलैंड की सूरीनाम में एक कॉलोनी थी, लेकिन डच ईस्ट इंडीज में चीनी का उत्पादन भी बहुत महत्वपूर्ण हो गया था। एम्स्टर्डम में पारंपरिक चीनी रिफाइनरी एक ऐसी इमारत थी जो शहर में घरों के अत्यधिक विनियमित आकार से काफी प्रभावित थी। इनमें से कई का माप 9.5 से 47 मीटर था। इस तरह के भूखंड पर उत्पादन प्रक्रिया के भागों के बीच एक कुशल अनुपात प्राप्त करने के लिए, मानक रिफाइनरी में चार क्वथनांक का उपयोग किया जाता था और इसमें 4 या 5 मंजिलें होती थीं। यह एक वर्ष में लगभग 600 टन कच्ची चीनी की सीमित प्रसंस्करण क्षमता है। एक नवाचार जो इन छोटी रिफाइनरियों को अधिक कुशल बना सकता था, वह था ट्यूबों का उपयोग जो पैन को गर्म करने के लिए भाप का संचालन करते थे। इसका मतलब था कि केवल एक आग सभी पैन को गर्म कर सकती थी, और इस प्रक्रिया पर बहुत अधिक नियंत्रण दे सकती थी। एडवर्ड चार्ल्स हावर्ड द्वारा वैक्यूम पैन के आविष्कार ने पारंपरिक चीनी रिफाइनरी प्रक्रिया को बदल दिया। इसके लिए उच्च निवेश और बहुत अधिक जगह की आवश्यकता थी जो पारंपरिक रिफाइनरियों के पास नहीं थी। यह और अन्य विकास ने चीनी रिफाइनरियों के लिए एक प्रकार की विशेष इमारत का नेतृत्व किया। यह एक साफ नदी या भाप पंप वाले कुएं के पास स्थित होना चाहिए। इसे विशाल और अग्नि प्रतिरोधी होना चाहिए और भंडारण के लिए पर्याप्त जगह होनी चाहिए। इन सबसे ऊपर, विभिन्न प्रक्रियाओं के दौरान जहां तक संभव हो चीनी की शराब को गुरुत्वाकर्षण द्वारा नीचे उतरने देना लगभग पूर्ण रूप से आवश्यक था, और इसलिए पंपिंग से बचने के लिए। इसलिए, रिफाइनरियां 7-8 मंजिला ऊँची थीं। कच्ची चीनी को शीर्ष पर डाला गया था, और परिष्कृत वस्तु को नीचे छोड़ दिया गया था। यह चीनी रिफाइनरी जावा के बाहरी हिस्से की व्याख्या करता है, जिसे एम्स्टर्डमडाम्शे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 1846-1847 में बनाया था। पूर्ववर्ती कंपनियाँ फ़र्मा एम. उडिंक एंड कंपनी. बरेन्ड उडिंक (1710-1775) शायद एन्शेडे से आई थीं। 1747 तक वे मिस्टर टेन ब्रोके के साथ एक व्यावसायिक साझेदारी में थे और वेस्ट इंडीज में व्यापार कर रहे थे। बरेन्ड के बाद उनके बेटे मार्टेन (1748-1808) ने 1774 में लैम्बर्डिना कूइज से और 1778 में कॉर्नेलिया मार्गरेथा ला ग्रैंड से शादी की। मार्टेन ने टेन ब्रोके के साथ मिलकर अपने पिता के व्यवसाय को जारी रखा, जिसे आगे 1785 के अनुबंध में निर्दिष्ट किया गया था। मार्टन उडिंक का नाम कई जहाज लेनदेन से जाना जाता है। ऐसा लगता है कि टेन ब्रोके के साथ साझेदारी 1797 तक समाप्त हो गई थी। एम्स्टर्डम में मार्टन प्रमुख बन गए। वह बटावियन गणराज्य (1795-1806) के तहत शहर के लिए एक प्रतिनिधि थे, और 1804 में वे आल्मोएज़ेनियर्स अनाथालय के अध्यक्ष थे। जब 1808 में मार्टेन उडिंक की निःसंतान मृत्यु हो गई, तो उनके भतीजे जोनेस कूईज (1785-1870) ने उनका स्थान लिया। जोनेस मार्टन के बहनोई बरेन्ड कूइज के बेटे थे। ऐसा माना जाता है कि जोनेस लगभग 1800 तक पहले से ही शिपिंग कंपनी में काम कर चुके थे। 1 जनवरी 1808 को (फर्मा) मार्टेन उडिंक एंड कंपनी के नाम से एक साझेदारी का गठन किया गया था। इसमें मार्टन उडिंक, उनके 23 साल के भतीजे जोनेस कूइज और मार्टन के 47 साल के बुककीपर हेंड्रिक निझॉफ शामिल थे। मार्टन ने 80,000 गिल्डर लाए, और जोनेस कूइज और हेंड्रिक निझॉफ प्रत्येक 40,000, जिन्हें उन्होंने मार्टन से उधार लिया था। ऐसा माना जाता है कि कूइज और निझॉफ ने नाम को बनाए रखते हुए साझेदारी का पूरा स्वामित्व हासिल करने के लिए मुनाफे का इस्तेमाल किया। एम. उडिंक एंड कंपनी की गतिविधियों के निशान 1821 में पाए जाते हैं, जब फ्रिगेट व्रेडेरिक बर्बिस के लिए रवाना हुआ था और संभावित यात्री खुद को एम. उडिंक एंड कंपनी को संबोधित कर सकते थे। 1828 और 1833 में तांबे के युद्धपोत मार्को बोज़ारिस (1824) और ज़िमनशूप (1826) का उल्लेख फर्म द्वारा प्रबंधित किए जाने के रूप में किया गया था। 1834 में डी ओरेंजेबूम में निर्मित एडमिरल डी रुइटर का उल्लेख फर्म से संबंधित होने के रूप में किया गया था। एम. उडिंक एंड कंपनी की गतिविधियाँ शिपिंग तक ही सीमित नहीं थीं। 1824 में, इसने सूरीनाम में एक कॉफी बागान का एक छोटा सा हिस्सा बेचने की पेशकश की। 1829 में एम. उडिंक एंड कंपनी ने 2,000 गिल्डरों के लिए नेडरलैंडशे ज़ी असुरेंटी मात्सचापिज की नींव में भाग लिया। 1 जनवरी 1834 को जोनेस कूइज नीदरलैंड ट्रेडिंग सोसाइटी के प्रबंध निदेशक बने, जो एक बहुत ही लाभदायक स्थिति थी। बरेन्ड कूइज जोनेसजून (1834-1855) बरेन्ड कूइज का व्यवसाय शिपिंग कंपनी में शामिल हो गया 1 जनवरी 1834 को बरेन्ड कूइज जोनेसजून (1814-1855) एम. उडिंक एंड कंपनी में भागीदार बन गया। इतनी कम उम्र में भागीदार बनने का कारण यह था कि उनके पिता नीदरलैंड ट्रेडिंग सोसाइटी के निदेशक बनने के बाद आधिकारिक तौर पर इस तरह के व्यवसाय में शामिल नहीं हो सके। उडिंक एंड कंपनी ने अब बड़े विस्तार के चरण में प्रवेश किया। इसने बड़े जहाजों नेप्च्यून, एडमिरल जान एवरटसन, ट्राइटन, सारा अलीडा मारिया, वाटरलू और फिलिप्स वैन मार्निक्स के निर्माण का आदेश दिया। 1841 तक, कूईज। डच ईस्ट इंडीज के लिए नौकायन करने वाली सबसे बड़ी एम्स्टर्डम शिपिंग कंपनी थी। 1839 में हेंड्रिक निझॉफ की मृत्यु हो गई और 24 फरवरी 1840 को उनकी विधवा की मृत्यु हो गई। कुछ समय बाद, साझेदारी एम. उडिंक एंड कंपनी को 14 मार्च 1839 की तारीख के साथ भंग कर दिया गया। बरेन्ड कूइज जोनेसज़ून ने अब औपचारिक रूप से अपने दम पर शिपिंग कंपनी का प्रबंधन किया, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि तब भी उनके पिता ने उनकी सहायता की थी। 31 दिसंबर 1843 को नीदरलैंड ट्रेडिंग सोसाइटी के अध्यक्ष एच. सी. वैन डेर हाउवेन सेवानिवृत्त हुए। उनके बाद एफ. वैन डेर ऑडरमुलेन ने पदभार संभाला क्योंकि कहा जाता था कि अन्य निदेशकों में आवश्यक कौशल की कमी थी। जोनेस कूईज के लिए यह निराशाजनक रहा होगा। वे अपनी अन्य गतिविधियों के विषय पर वान डेर ऑडरमुलेन के साथ भी संघर्ष में आ गए और 1 जनवरी 1848 को वे एन. एच. एम. से सेवानिवृत्त हो गए। ऐसा माना जाता है कि जोनेस कूइज फिर से शिपिंग और व्यापार व्यवसाय में अधिक प्रभावी रूप से शामिल थे। अपने पिता की तरह, बरेन्ड कूईज भी कई उद्यमों में सक्रिय थे। वे सितंबर 1851 में एम्स्टर्डम नगर पालिका के सदस्य बने और कीज़रग्राक्ट 203 में प्रतिष्ठित घर कीज़र एडॉल्फ़ में रहते थे, जहाँ उन्होंने चित्रों का एक बड़ा संग्रह रखा था। 1846 में बेरेंड ने बीमा कंपनी "फीनिक्स" की स्थापना में भाग लिया। 1855 में उनकी मृत्यु के समय, बरेंड के पास उन सभी 10 जहाजों के पुर्जे थे जिनका प्रबंधन या स्वामित्व शिपिंग कंपनी के पास था। बरेन्ड कूईज की चीनी रिफाइनरियाँ चीनी को परिष्कृत करने में बरेन्ड कूईज की गतिविधियों की शुरुआत उतनी स्पष्ट नहीं है। यह ज्ञात है कि उनके पास कम से कम तीन चीनी रिफाइनरियाँ थीं। इनमें से दो को भाप शक्ति का उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया गया था और 1856 में एम्स्टर्डमडामशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज का हिस्सा बन गया। अपेक्षाकृत बड़ी चीनी रिफाइनरी "एल 'यूनियन" ब्लूमग्राक्ट के उत्तरी हिस्से में 148 नंबर पर स्थित थी। अप्रैल 1841 में इसकी नीलामी की गई थी। अप्रैल 1845 में इस रिफाइनरी के उपकरण बेचे गए थे, शायद फरवरी 1844 में कूइज द्वारा शूनेनबर्ग रिफाइनरी का अधिग्रहण करने के कारण। ब्लोमग्राक्ट 150 का घर भी इसी रिफाइनरी का हिस्सा था। 21 सितंबर 1849 को ब्लूमग्राक्ट पर चीनी रिफाइनरी "एल 'यूनियन" की एक इमारत जल गई। उस समय बी. कूय जेज़ इसके मालिक थे। नवंबर 1849 में जले हुए रिफाइनरी के घर और मैदान को एक नीलामी में पेश किया गया था। यह 1856 में सार्वजनिक कंपनी एम्स्टर्डमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज का हिस्सा नहीं बना। चीनी रिफाइनरी "शूनेनबर्ग" का अधिग्रहण 26 फरवरी 1844 को बरेन्ड कूइज द्वारा किया गया था। यह ब्लोमग्राक्ट (अब) संख्या 57 के दक्षिण की ओर स्थित था। बेरेंड ने मार्च 1844 में स्टॉक की नीलामी की थी। यह नीलामी संभवतः इस चीनी रिफाइनरी के समग्र आधुनिकीकरण से संबंधित थी। 1856 में इसने भाप शक्ति का उपयोग किया। चीनी रिफाइनरी "डी एंड्रैग्ट" का अधिग्रहण 1849 में बरेन्ड कूइज द्वारा किया गया था, जो कि संभवतः अधिक कुशल रिफाइनरी "जावा" के निर्माण के बाद है। यह एलैंडस्ट्रेट के पास लिजनबान्सग्राक्ट पर स्थित था और उस सड़क पर एक निकास था। 1856 तक, एक ट्यूब ने इसे उस सड़क के दूसरी तरफ एक इमारत से जोड़ा। जब 1849 में "डी एंड्रैग्ट" का अधिग्रहण किया गया था, तो यह पहले से ही भाप शक्ति का उपयोग करता था। इसका पता कम से कम अगस्त 1841 में लगाया जा सकता है, जब इसे नीलामी के लिए रखा गया था। जुलाई 1849 में एंड्रैग्ट के औजारों की नीलामी की गई। भाप चीनी रिफाइनरी जावा का निर्माण किया गया है भाप चीनी रिफाइनरी जावा एक उद्देश्य से निर्मित रिफाइनरी होने और पहले की तुलना में बहुत बड़े पैमाने पर काम करने के लिए उल्लेखनीय थी। 1846 और 1847 में बरेन्ड कूइज ने शिपयार्ड 'डी ओरेंजबूम' और 'हेट आइलैंड टर्शलिंग' की इमारतों और शिपयार्ड 'हेट फोर्टुइन' पर दो घरों या इमारतों को खरीदा, जो सभी एम्स्टर्डम के वेस्टरडॉक में बिकर्सलैंड पर थे। इसके बाद उन्होंने इन परिसरों में भाप चीनी रिफाइनरी जावा का निर्माण किया। बिकर्सलैंड वेस्टरडॉक में स्थित था, एक गीली गोदी जो जहाजों को घाटों के बहुत करीब लंगर डालने की अनुमति देती थी। वास्तव में, रिफाइनरी को एक घाट मिला जो जहाजों को सीधे कारखाने में कच्ची चीनी के थैलों को उतारने की अनुमति देता था। एम्स्टर्डम के लिए, चीनी रिफाइनरी "जावा" एक बहुत बड़ी इमारत थी। इसकी सतह 1,400 वर्ग मीटर और 25 मीटर ऊँची दीवारें थीं। निर्माण की निविदा 28 मई 1846 को दी गई थी। 160, 000 गिल्डरों के लिए जे. गैलमैन और जे. हेल्ट को आदेश दिया गया था। अप्रैल 1847 में 150 निर्माण श्रमिकों ने जश्न मनाया कि छत बंद हो गई थी। कूइज को बाद में इलाके का एक नया 50 साल का पट्टा मिला, जो 1 नवंबर 1850 से शुरू होगा। कूइज शिपिंग कंपनी का अंत बरेन्ड कूइज की मृत्यु के बाद, उनके पिता जोनेस ने शिपिंग व्यवसाय को बंद करना शुरू कर दिया। 1860 तक दस में से केवल दो जहाज बचे थे। 1868 में अंतिम जहाज बेचा गया था। जोनेस कूइज की मृत्यु 1870 में 85 वर्ष की आयु में हुई। एम्स्टर्डमशै स्टूम सुइकरराफिनादेरिज (1855-1875) एम्स्टर्डमशै स्टूम सुइकरराफिनादेरिज का फाउंडेशन 15 दिसंबर 1855 को 41 साल की उम्र में बेरेंड कूइज जेज़्न का निधन हो गया, जिससे उनकी विधवा एस. ए. एम. वैन डेर म्यूलेन 10 अभी भी बहुत छोटे बच्चों के साथ। 9 अप्रैल 1856 को उनके चीनी रिफाइनरी व्यवसाय को जारी रखने के लिए एक सार्वजनिक लिमिटेड कंपनी (डच कानून एः नामलोज़ वेन्नूट्सचैप) की स्थापना की गई थी। शेयर पूंजी प्रत्येक 1,000 गिल्डरों के शेयरों में 1,600,000 गिल्डर होना था। बी. कूइज की विधवा सारा अलीदा मारिया वैन डेर म्यूलेन ने अपने और अपने नौ कम उम्र के बच्चों के लिए 1,000 शेयर लिए। जोनेस कूइज (बरेन्ड के पिता) ने 170 लिए; जे. एच. की विधवा जोहाना वैन मारविक ने। वैन डेर म्यूलेन ने 100 लिए; जोनेस कूइज जूनियर, रस्सी निर्माता 100; पीटर कूइज, भाप 'कंडीज' निर्माता 100; 130 और शेयरों को 9 छोटे शेयरधारकों में विभाजित किया गया। कूइज की विधवा ने अपने शेयरों के लिए भुगतान कियाः नगरपालिका के आधार पर ग्रोट बिकरस्ट्रैट में 'जावा' नामक भाप चीनी रिफाइनरी; ब्लोमग्राक्ट पर 'शूनेनबर्ग' नामक भाप चीनी रिफाइनरी; ब्लोमग्राक्ट पर 'बर्गन', 'ड्रोंथेम' और 'फिनमार्कन' नामक तीन गोदाम; और अंत में लिजनबांसग्राक्ट पर 'डी एंड्रैग्ट' नामक भाप चीनी रिफाइनरी और पास में एक जुड़ी हुई इमारत। अन्य सभी शेयरों का भुगतान नकद में किया गया था। नई कंपनी के प्रबंध निदेशक चार थेः जोनेस कूइज जूनियर, पीटर कूइज, हर्मनस कैरेल स्कॉल्टन और इसाक पियरे वैन डेर टोल। पर्यवेक्षी बोर्ड का गठन जोआनड कूइज, डेविड वैन डेर वलिएट और चार्ल्स अगस्त वैन हेमर्ट द्वारा किया गया था। निदेशकों के पास कम से कम 15 शेयर और पर्यवेक्षकों के पास कम से कम 10 शेयर होने चाहिए थे। प्रत्येक शेयरधारक अधिकतम 6 मतों के लिए बाध्य था, जिसके लिए उसके पास 50 शेयर होने की आवश्यकता थी। यह अल्पांश शेयरधारकों के हितों की रक्षा करने का एक उपाय था। व्यापार में एम्स्टर्डमडाम्शे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज के पहले पांच साल काफी अच्छे रहे। इसने 31 मार्च को समाप्त हुए अपने पहले व्यावसायिक वर्ष में 3 प्रतिशत का लाभांश दिया। 1859, 1860 और 1861 में कंपनी ने भी लाभांश का भुगतान किया। 1861 और 1862 में डच चीनी रिफाइनरियां सामान्य रूप से काफी व्यस्त थीं। 1861 में 114,982,232 किलोग्राम और 1862 में 104,966,259 किलोग्राम कच्ची चीनी का आयात किया गया था। लेकिन जुलाई 1861 में कीमतों में गिरावट शुरू हो गई। एम्स्टर्डमस्शे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 1861 और 1862 में ब्लोमग्राक्ट पर "शूनेनबर्ग" रिफाइनरी को निष्क्रिय रहने देकर प्रतिक्रिया व्यक्त की। आधिकारिक प्रकाशनों ने विदेशी और अनुचित विदेशी प्रतिस्पर्धा को परिष्कृत चीनी की कम कीमतों का कारण बताया। पहले पाँच वर्षों के अंत तक, 1862 में, एम्स्टर्डम में 20 चीनी रिफाइनरियाँ थीं। इनमें से 11 ने भाप शक्ति का उपयोग किया। 1862 में 18 एम्स्टर्डम रिफाइनरियों ने 76,033,090 किलोग्राम कच्ची चीनी का प्रसंस्करण किया। बड़ी कंपनियाँ थींः एम्स्टर्डमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज जिसने लगभग 285 लोगों के साथ 16,000,000 किलोग्राम कच्ची चीनी का प्रसंस्करण किया; नेडरलैंडशे सुइकरराफिनादेरिज, जिसने 340 कर्मचारियों के साथ 17,000,000 किलोग्राम का प्रसंस्करण किया; विजथोफ एन ज़ून, जिसने 175 कर्मचारियों के साथ 16,000,000 किलोग्राम का प्रसंस्करण किया; 230 श्रमिकों के साथ ब्यूकर और हल्शॉफ; और स्पैकलर और टेटेरोड। 1862 तक, चीनी चुकंदर से कच्ची चीनी बनाने वाले मुट्ठी भर चीनी कारखानों की नींव पहली नज़र में जितनी महत्वपूर्ण लगती थी, उससे कम महत्वपूर्ण थी। 1858 में ज़ेवेनबर्गेन, उत्तरी ब्रेबेंट में एक चीनी कारखाने का निर्माण किया गया था, जिसमें लगभग 280 लोगों को पाली में काम दिया गया था। 1861 में 5 भाप इंजनों और 250 कर्मचारियों के साथ एक चुकंदर चीनी कारखाने ने डबबेलडम में काम करना शुरू किया। 1862 में 6 भाप इंजनों और 200 कर्मचारियों के साथ एक कारखाने ने औडेनबोश में काम करना शुरू किया। इसके अलावा 1862 में, 60 कर्मचारियों के साथ एक कारखाने ने ग्रोनिंगन में काम करना शुरू किया। 1861-62 में रिजस्विजक में एक और चीनी कारखाना बनाया गया था। इन कारखानों के कर्मचारियों और मशीनरी की संख्या से पता चलता है कि वे बहुत महत्वपूर्ण प्रतियोगी थे, लेकिन ऐसा नहीं है। इन शुरुआती वर्षों में, ज़ेवेनबर्गन में कारखाने ने लगभग 600,000 किलोग्राम चीनी का उत्पादन किया। डबबेल्डम, रिजस्विजक और औडेनबोश में रहने वाले लोग उस राशि का लगभग आधा हिस्सा लेते हैं। 1863 और 1864 में, चीनी रिफाइनरियों के लिए सामान्य स्थिति बदतर हो गई क्योंकि कच्ची चीनी और परिष्कृत चीनी के बीच मूल्य का अंतर हमेशा कम होता गया। 1864 में, एम्स्टर्डम में 12 भाप से चलने वाली रिफाइनरियों ने 79,531,950 किलोग्राम चीनी का प्रसंस्करण किया। भाप शक्ति के बिना 9 एम्स्टर्डम रिफाइनरियों ने केवल 1,353,359 किलोग्राम को संसाधित किया। इस बीच, बर्गन ऑप ज़ूम और हाफवेग में नए चीनी कारखानों की स्थापना की गई, जिन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया। डेलफशेवन में एक नए बड़े पैमाने पर चीनी रिफाइनरी की स्थापना की गई थी। 1865 में समग्र स्थिति में सुधार हुआ। एम्स्टर्डमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 13.5 लाख किलोग्राम चीनी का प्रसंस्करण किया। 1867 में स्थिति फिर से बिगड़ गई, लेकिन एम्स्टर्डमस्टूम स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 14 मिलियन किलोग्राम चीनी को संसाधित किया। 1868 में परिष्कृत चीनी का डच निर्यात 78,407,000 किलोग्राम से बढ़कर 85,400,000 किलोग्राम हो गया। एम्स्टर्डमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 17,000,000 किलोग्राम को संसाधित करके और अच्छी कीमतें प्राप्त करके लाभ कमाया। 1869 में डच परिष्कृत चीनी का निर्यात बढ़कर 92,962,500 किलोग्राम हो गया। 1870 में फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के कारण अधिकांश फ्रांसीसी चीनी कारखानों ने काम करना बंद कर दिया। इसने डच रिफाइनरियों को अस्थायी रूप से नए बाजारों में काम करने और उच्च लाभ कमाने के लिए प्रेरित किया। आमस्टरडैमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज ने 1870 में 18,000,000 किलोग्राम चीनी को संसाधित किया। 1871 में डच चीनी उद्योग के लिए अच्छा समय जारी रहा। हालाँकि, एकाग्रता प्रक्रिया 1856 से जारी थी, और अगस्त 1872 तक एम्स्टर्डम में केवल 9 चीनी रिफाइनरियाँ बची थीं। मार्च 1872 में कंपनी ने लाभांश का भुगतान किया। नवंबर 1872 में डच सीनेट ने नीदरलैंड के अलावा अन्य देशों को चीनी के निर्यात पर डच इंडीज कर को समाप्त करने पर सहमति व्यक्त की। कुछ लोगों को डर था कि इससे जावा चीनी का निर्यात दूसरे देशों में पुनर्निर्देशित हो जाएगा। 1873 में चीनी बाजार डच रिफाइनरियों के खिलाफ हो गया। जावा में, 1872 में नीदरलैंड ट्रेडिंग सोसाइटी को चीनी की जबरन बिक्री को समाप्त कर दिया गया था। 1 जनवरी 1874 को संरक्षणवादी निर्यात शुल्क को समाप्त कर दिया गया और 1 अप्रैल 1874 को कच्ची चीनी पर ब्रिटिश आयात कर को समाप्त कर दिया गया। इन उपायों के कारण जावा से चीनी निर्यात को नाटकीय रूप से पुनर्निर्देशित किया गया था। 1873 से 1874 की तुलना में, डच ईस्ट इंडीज से डच चीनी का आयात 946,958 पिकुल से घटकर 662,852 पिकुल हो गया। इस बीच, जावा से यूनाइटेड किंगडम और इंग्लिश चैनल को निर्यात 290,071 से बढ़कर 893,341 पिकुल हो गया। जावा से कुल निर्यात 1873 में 1,614,780 पिकुल और 1874 में 2,312,786 पिकुल था। जबकि यूनाइटेड किंगडम पारंपरिक रूप से डच परिष्कृत चीनी के लिए एक निर्यात गंतव्य रहा था, ब्रिटिश रिफाइनरियों ने अब नीदरलैंड को चीनी का निर्यात करना शुरू कर दिया। 1874 में यह केवल 710,000 किलोग्राम था, लेकिन 1875 में यह दोगुना हो गया। डच चीनी रिफाइनरियों के लिए, अधिक कुशल ब्रिटिश रिफाइनरियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करना एक अच्छा दृष्टिकोण नहीं था। चीनी रिफाइनरी जावा जल गई (1874) 8 से 9 सितंबर 1874 की रात में चीनी रिफाइनरी जावा जल गई। रात में लगभग 1 बजे ऊपरी मंजिलों में से एक में आग लगने के बाद, यह अजेय साबित हुई। अग्निशमन विभाग कार्यालय की इमारत और आसपास की अन्य संरचनाओं को बचाने के अलावा और कुछ नहीं कर सका। भवनों का बीमा 750,000 गिल्डरों के लिए, स्टॉक का 600,000 के लिए और अनुलग्नक का 70,000 गिल्डरों के लिए किया गया था। 320 कर्मचारियों की नौकरी चली गई। सी. एफ. की किताबों की दुकान स्टेमलर ने आग की कुछ तस्वीरें प्रकाशित कीं। यह बिक्री उन कर्मचारियों का समर्थन करने के लिए कई पहलों में से एक थी, जिनके पास अचानक कोई आय नहीं थी। दिसंबर 1874 में, शेयरधारकों ने चीनी रिफाइनरी जावा का पुनर्निर्माण नहीं करने का फैसला किया। इस निर्णय के दो स्पष्ट कारण थे। सबसे पहले, कई विनियमों ने बाजार की प्रतिकूल स्थिति पैदा की थी और यह उम्मीद करने का कोई कारण नहीं था कि इन विनियमों को वापस ले लिया जाएगा। इसके अलावा, इलाके पर पट्टा 1900 में समाप्त हो जाएगा, जिसका अर्थ है कि एक नई रिफाइनरी में निवेश असुरक्षित होगा। 22 मार्च 1875 को शेयरधारकों ने एम्स्टर्डमशे स्टूम सुइकरराफिनादेरिज कंपनी को बंद करने का फैसला किया। मई 1875 में शेयरधारकों को प्रत्येक शेयर पर 10 प्रतिशत का भुगतान किया गया था। 5 फरवरी 1876 को कंपनी के खातों को बंद करने और बचे हुए धन को वितरित करने के लिए एक अंतिम बैठक आयोजित की गई। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची नीदरलैंड में चीनी रिफाइनरियों में नीदरलैंड चीनी उद्योग की निष्क्रिय कंपनियाँ