Shoreline street ends in Seattle
1996 में, सिएटल, वाशिंगटन शहर ने सार्वजनिक उपयोग और पहुंच में सुधार की अनुमति देने के लिए पूरे शहर में तटरेखा सड़क के छोरों (कभी-कभी एस. एस. ई. के रूप में संदर्भित) को सार्वजनिक अधिकार के रूप में संरक्षित करने के लिए एक प्रस्ताव अपनाया। इस प्रस्ताव ने उन विचारों की एक व्यापक रूपरेखा दी जो तटरेखा सड़क के छोर तक सार्वजनिक पहुंच में सुधार और निजी अतिक्रमण को हटाने और सड़क के छोर के निजी उपयोग के लिए भविष्य के परमिट को गंभीर रूप से सीमित करने पर लागू होंगे। तीन साल बाद, इसे एक बयान के साथ बढ़ाया गया, "तटरेखा सड़क छोरों के उपयोग के लिए शुल्क तटरेखा तक पहुंच के सार्वजनिक अधिकार के साथ असंगत अतिक्रमणों को हतोत्साहित करने की शहर की नीति को ध्यान में रखा जा सकता है और सिएटल परिवहन के अधिकार क्षेत्र के तहत सार्वजनिक स्थानों के उपयोग के लिए शुल्क की अनुसूची में शामिल किया जा सकता है।" सिएटल की सीमाएं पुगेट साउंड (विशेष रूप से इलियट बे, शहर का मुख्य बंदरगाह) और लेक वाशिंगटन से लगती है; निचली डुवामिश नदी और इसका औद्योगिककृत मुहाना जिसे डुवामिश जलमार्ग के रूप में जाना जाता है, शहर से इलियट बे तक बहती है; लेक वाशिंगटन शिप कैनाल शहर को दो हिस्सों में विभाजित करती है और इसमें लेक यूनियन (अपने आप में) शामिल है; और शहर में कई छोटी झीलें हैं, इतनी सारी सड़कें पानी में समाप्त होती हैं। इस प्रस्ताव को अपनाने के बाद से, इन कई सड़कों के छोरों को सार्वजनिक पहुंच के लिए संरक्षित करना शहर की नीति रही है। उसके बाद के दशकों में, इसके परिणामस्वरूप न केवल मार्ग के सार्वजनिक अधिकारों को संरक्षित किया गया है, बल्कि कई नए सार्वजनिक उद्यानों में भी। 2016 तक, 149 मान्यता प्राप्त स्थलों में से सात (उनमें से नौ दुवामिश जलमार्ग के साथ) में अभी भी सार्वजनिक पहुंच का अभाव था। 88 को शहर के तथ्य पत्रक में "देखने लायक" और 54 को "अभी तक आगंतुकों के लिए तैयार नहीं" के रूप में नामित किया गया था। नौ स्थल, अंतिम दो श्रेणियों को ओवरलैप करते हुए, डिजाइन और विकास चरण में थे। "[एन] शुरुआती दो-तिहाई" को "सुधार की आवश्यकता, अति विकसित, या निजी अतिक्रमणों के लिए आश्रय" के रूप में वर्णित किया गया था। 1889 में एक राज्य बनने के बाद, वाशिंगटन ने सार्वजनिक स्थल बेचकर धन जुटाया। 1971 में जब तक राज्य ने इस तरह की बिक्री को स्थगित करने का फैसला किया, तब तक केवल 40 प्रतिशत भूमि ही सार्वजनिक स्वामित्व में रह गई थी। 1987 में, राज्य ने जल निकायों से सटे सड़कों की छुट्टियों को सीमित करने वाला एक कानून पारित किया। यह कानून अन्य उपयोगों पर स्वचालित वरीयता प्राप्त करने के रूप में "बंदरगाह, समुद्र तट या पानी की पहुंच, नाव का लंगर, लॉन्च साइट, पार्क, सार्वजनिक दृश्य, मनोरंजन या शिक्षा" का समर्थन करता है। जबकि तब तक सिएटल में पानी से सटे कई पार्क थे (जैसे, अल्की बीच पार्क, गोल्डन गार्डन पार्क, सीवार्ड पार्क), वहाँ महत्वपूर्ण अंतराल थे (और हैं)। सामुदायिक समूहों ने सड़क के छोरों में सुधार करके सार्वजनिक तटरेखा पहुंच बढ़ाने पर जोर दिया, जहां रास्ते के सार्वजनिक अधिकारों को पानी में डाल दिया जाता है। जैसा कि सिएटल पोस्ट-इंटेलिजेंसर ने 2007 में कहा था, "शहर के मानचित्रों में वाशिंगटन झील, लेक यूनियन, पुगेट साउंड, शिलशोल बे, पोर्टेज बे, इलियट बे और अन्य सिएटल जलमार्गों की ओर खींची गई सड़कों को दिखाया गया है।" 1996 में, शहर ने ऐसे 149 तटवर्ती सड़क छोरों की पहचान की और उन्हें "सार्वजनिक उपयोग और आनंद" के लिए नामित किया। बाद में एक अध्यादेश ने इन भूमि के निजी उपयोग को हतोत्साहित करने के लिए परमिट शुल्क स्थापित किया, और इन शुल्कों से राजस्व को तटरेखा सड़क के रखरखाव और सुधार की ओर निर्देशित किया। इसका परिणाम विभिन्न प्रकार के सार्वजनिक स्थानों का निर्माण और रखरखाव रहा हैः समुद्र तट, औद्योगिक क्षेत्रों में बंदरगाह, मौजूदा उद्यानों का विस्तार, कुछ देशी प्रजातियों के लिए आवास प्रदान करते हैं, अन्य केवल जल दृश्य प्रदान करते हैं। सिएटल के तटों तक सार्वजनिक पहुंच हमेशा इतनी प्राथमिकता नहीं रही थी। एक उदाहरण ईस्टलेक पड़ोस में पाया जा सकता है, जहां 1957 और 1992 के बीच जारी किए गए परमिटों की एक श्रृंखला से लेक यूनियन के पूर्व की ओर एक लंबे समय से पैदल और साइकिल मार्ग बाधित हो गया था, जिसने इमारतों और एक मरीना को ऐतिहासिक अधिकार में निर्माण करने की अनुमति दी थी। ये सभी परिवर्तन आसान नहीं रहे हैं। जब कार्यक्रम शुरू हुआ, तो इनमें से कई सड़क के छोरों को वास्तव में पड़ोसियों के यार्ड और व्यावसायिक क्षेत्रों में एकीकृत कर दिया गया था, जिसमें बाड़ और बाड़ों द्वारा सीमित पहुंच थी, और लोगों ने बगीचे, बच्चों के झूले के सेट और यहां तक कि गर्म टब भी रखे थे; कुछ व्यवसायों ने उन्हें उपकरण भंडारण के लिए जोड़ा था। 1990 के दशक के अंत में, जब सिएटल तटरेखा सड़क के छोरों के लिए नियम स्थापित कर रहा था, तो इन्हें सार्वजनिक उपयोग में वापस लाने के लिए शहरव्यापी समूह फ्रेंड्स ऑफ स्ट्रीट एंड्स का गठन किया गया। इस बीच, नामित एस. एस. ई. के पास रहने वाले कई लोगों ने "शोर, यातायात और लोगों के अपने यार्ड में भटकने" पर आपत्ति जताई। उदाहरण के लिए, 2013 में, पूर्वोत्तर 130 वीं स्ट्रीट बीच से सटे दो संपत्तियों के मालिकों ने पाया कि 82 साल पहले भूमि का अधिकार शहर को ठीक से नहीं दिया गया था, और वे अपनी-अपनी संपत्तियों के हिस्से के रूप में इसकी बाड़ लगाने के लिए आगे बढ़े। प्रतिष्ठित क्षेत्र के खतरे का उपयोग करते हुए, शहर मालिकों के साथ एक समझौते पर पहुंच गया और-लगभग सात वर्षों के बाद-भूमि पर नियंत्रण हासिल कर लिया। आधिकारिक तटरेखा सड़क की सूची समाप्त होती है निम्नलिखित सूची सिएटल शहर द्वारा उपयोग की जाने वाली आधिकारिक संख्या का उपयोग करती है। 199 आधिकारिक एस. एस. ई. की सूची 1996 में उनके मूल पदनाम के बाद से अपरिवर्तित बनी हुई है। स्टेटस शहर के आधिकारिक संवादात्मक मानचित्र से दिसंबर 2022 के अद्यतन के साथ शोरलाइन स्ट्रीट एंड्स फैक्टशीट (2016) पर आधारित हैं। ध्यान दें कि सड़कों के नाम आवश्यक रूप से अद्वितीय नहीं हैंः सिएटल की कई सड़कें एक से अधिक बार जल निकायों से टकराती हैं। अन्य तटरेखा सड़क समाप्त होती है 149 आधिकारिक रूप से मान्यता प्राप्त तटरेखा सड़क के अंत के अलावा, कई अन्य स्थान हैं जहां सिएटल में एक सड़क के अंत में तटवर्ती सार्वजनिक पहुंच उपलब्ध है। इनमें से कुछ, जैसे लेक यूनियन पर ईस्टलेक में लिन स्ट्रीट मिनी पार्क, अध्यादेश से पहले के हैं। अन्य को "जलमार्ग" के रूप में नामित किया गया है, जो लंबे समय से नाव तक पहुँच के अधिकारों के आधार पर जनता के लिए खुले हैं। इसके उदाहरण हैं जलमार्ग नं. 1, यूनियन बे पर लॉरेलहर्स्ट में एनई 35 वीं स्ट्रीट के तल पर एक पूर्व नौका लैंडिंग और लेक यूनियन/पोर्टेज बे के उत्तरी तट पर 4 वें एवेन्यू एनई के तल पर इवर के सैल्मन हाउस के तुरंत पश्चिम में विस्तृत रूप से भूदृश्य जलमार्ग 15। अन्य थोड़े उलझे हुए हैं, जैसे कि गेटवे पार्क नॉर्थ, डुवामिश जलमार्ग के उत्तर-पूर्व की ओर जॉर्जटाउन में 8वें एवेन्यू साउथ का सड़क छोर, जनता के लिए खुला है लेकिन अविकसित है, क्षेत्राधिकार के मुद्दों को अभी भी हल किया जा रहा है। टिप्पणियाँ बाहरी लिंक सिएटल की तटरेखा सड़क को दिखाने वाला अंतःक्रियात्मक मानचित्र वाशिंगटन स्टेट डिपार्टमेंट ऑफ इकोलॉजी के शोरलाइन पब्लिक एक्सेस सेक्शन को समाप्त करता है शोरलाइन मास्टर प्रोग्राम्स पुस्तिका सिएटल में सड़कें सिएटल में पर्यटक आकर्षण