Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla line
हबीगंज बाजार-शाइस्तागंज-बल्ला लाइन बांग्लादेश में कुलौरा के रास्ते अखौरा और छातक को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। यह लाइन बांग्लादेश रेलवे के अधिकार क्षेत्र में है। शाइस्तागंज जंक्शन रेलवे स्टेशन बांग्लादेश के हबीगंज जिले के शायस्तागंज उपजिला में स्थित एक जंक्शन स्टेशन है। यह 1903 में अखौरा-कुलौरा-चटक लाइन पर खोला गया था। फिर यह एक जंक्शन स्टेशन बन गया जब हबीगंज बाजार-शाइस्तागंज-बल्ला लाइन रेलवे को 1928-29 में खोला गया। लेकिन बाद में 2003 में, उस लाइन को छोड़ दिया गया और अघोषित तरीके से बंद कर दिया गया और 2005 में, हबीगंज बाजार-शाइस्तागंज लाइन को हटा दिया गया। रेल मार्ग हबीगंज बाजार-शाइस्तागंज-बल्ला लाइन औपनिवेशिक ब्रिटिश शासन के दौरान, तत्कालीन (अविभाजित ब्रिटिश-भारत) असम प्रांत के सिलहट जिले के हबीगंज महुकुमा में रेल सेवाओं की शुरुआत की गई थी। 1928 में, ब्रिटिश सरकार ने रेलवे लाइन के रूप में हबीगंज बाजार-शाइस्तागंज-बल्ला लाइन का निर्माण किया और बुनियादी ढांचे का निर्माण किया। असम बंगाल रेलवे द्वारा तत्कालीन ब्रिटिश सरकार द्वारा लगभग 45 या 52 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन, शाइस्तागंज जंक्शन के माध्यम से हबीगंज जिला मुख्यालय शहर से बल्ला सीमा तक रेलवे लाइन खोली गई थी। इनमें से शाइस्तागंज-हबीगंज (15 या 16 किलोमीटर) रेलवे लाइन का उद्घाटन 1928 में किया गया था और शाइस्तागंज-बल्ला (30 या 36 किलोमीटर) रेलवे लाइन का उद्घाटन 1929 में किया गया था। त्रिपुरा की सीमा से लगे हबीगंज बाजार, हबीगंज कोर्ट, शाइस्तागंज जंक्शन, शाकिर मोहम्मद, चुनारुघाट, अमुरोद, असमपारा और बल्ला में आठ स्टेशनों के बीच कोयला इंजन वाली ट्रेनें चलती थीं। इनमें से चुनारुघाट, अमूर रोड और असमपारा स्टेशनों का बहुत महत्व था। उन तीन स्टेशनों से 22 चाय बागानों में उत्पादित चाय को रेल द्वारा पहुँचाया गया था। उस समय, यह रेलवे कम लागत पर हबीगंज के चुनारुघाट उपजिला के 13 बगीचों के चाय के पत्तों के निर्यात और बगीचे के राशन सहित संबंधित वस्तुओं के आयात का एकमात्र साधन था। शाइस्तागंज-हबीगंज रेलवे लाइन (शाइस्तागंज जंक्शन को छोड़कर) पर कुल 4 स्टेशन हैं, अर्थात्ः हबीगंज बाजार, हबीगंज कोर्ट, धुलियाखाल और पाइकपारा। शाइस्तागंज-बल्ला रेलवे लाइन में कुल 7 स्टेशन हैं (शाइस्तागंज जंक्शन को छोड़कर), अर्थात्ः बरकुला, शाकिर मुहम्मद, सुतांग बाजार, चुनारुघाट, अमू रोड, असमपारा और बल्ला। बांग्लादेश की स्वतंत्रता के बाद बल्ला ट्रेन का महत्व और बढ़ गया। इस कारण से, रेलवे अधिकारियों ने सुतांग बाजार और बरकुला नामक दो और स्टेशनों का निर्माण किया, जिन्हें दूरदराज के क्षेत्रों के रूप में जाना जाता है। उस समय भारत से शरणार्थियों को वापस लाने में ट्रेन की भूमिका सराहनीय थी। उस समय, बैलार ट्रेन में एक डीजल इंजन जोड़ा गया था। ट्रेन दिन में दो बार हबीगंज से सीमा स्टेशन बल्ला तक यात्रा करती थी। शरणार्थी परिवहन चरण की समाप्ति के बाद, तस्करों ने बल्ला में ट्रेन पर कब्जा कर लिया। बाद में बल्ला की ट्रेन तस्करों की ट्रेन बन गई। पहले तो यात्रियों ने इसका विरोध किया, लेकिन बाद में यात्रियों को बिना टिकट यात्रा करने का मौका मिला। ऐसे में चलती ट्रेन को नुकसान उठाना पड़ा। रेलवे अधिकारियों ने रेलवे लाइन के नवीनीकरण कार्य को स्थगित कर दिया। ट्रेन बहुत जोखिम में बनी हुई है। गति 15 किलोमीटर तक कम हो जाती है। सैन्य शासक इरशाद सरकार के कार्यकाल के दौरान, इस मार्ग पर ट्रेन की आवाजाही पहली बार अघोषित रूप से रोक दी गई थी। यात्रियों की आवाजाही को देखते हुए एक सप्ताह के भीतर ट्रेन फिर से चलना शुरू हो गई। 1991 में बी. एन. पी. के सत्ता में आने के कुछ दिनों बाद, बैलार ट्रेन की आवाजाही को फिर से अघोषित रूप से रोक दिया गया था। विभिन्न सामाजिक संगठनों ने ट्रेनों की आवाजाही की मांग को लेकर आंदोलन शुरू किया। इस वजह से सरकार ने ट्रेन को निजी प्रबंधन के तहत चलाने का फैसला किया। कुछ समय तक निजी प्रबंधन के तहत चलने के बाद ट्रेन को फिर से रोक दिया गया। 1996 में अवामी लीग सरकार के सत्ता में आने के बाद, तत्कालीन वित्त मंत्री स्वर्गीय शाह ए. एम. एस. किबरिया, (संसद सदस्य) हबीगंज सदर-लाखाई उपजिला (हबीगंज-3) निर्वाचन क्षेत्र से चुने गए, स्वर्गीय शाह ए. एम. एस. किबरिया के ईमानदार राजनीतिक प्रयासों के तहत, 2000 में रेलवे लाइन का उन्नयन किया गया था। हालांकि ट्रेन सेवा शुरू की गई थी, लेकिन इस लाइन पर आखिरी ट्रेन आवाजाही 2003 में बंद कर दी गई थी। बीएनपी-जमात गठबंधन सरकार के अघोषित रूप से बंद होने के बाद से, एक प्रभावशाली वर्ग रेलवे के विशाल संसाधनों को देख रहा है। 2005 के आसपास, सड़क बनाने के बहाने हबीगंज बाजार से शाइस्तागंज रेलवे जंक्शन तक लगभग 15 किलोमीटर की रेलवे लाइन को हटा दिया गया था। बाद में, शाइस्तागंज से हबीगंज तक रेलवे लाइन को उठाया गया और एक बाईपास सड़क का निर्माण किया गया। हबीगंज-बल्ला ट्रेन को लंबे समय बाद भी फिर से शुरू नहीं किया जा सका। राजनीति का नाम तोड़कर रेलवे की करोड़ों रुपये की जमीन पर कब्जा कर लिया गया है। रेलवे कर्मचारी जो विभिन्न स्टेशनों पर रहते थे, वे भी रेलवे की जमीन पर कब्जा करके और इमारतों का निर्माण करके रह रहे हैं। कुछ कर्मचारी रेलवे की जमीन पर इमारतों का निर्माण करके और किरायेदारों को स्थापित करके पैसे कमा रहे हैं। 2003 में, इस मार्ग पर ट्रेन सेवा बंद होने के बाद रेलवे लाइन को छोड़ दिया गया था। तब से अब तक रेलवे की करोड़ों रुपये की संपत्ति लूट ली गई है। इस बीच, सड़क के कीमती उपकरण और स्टेशन हाउस का फर्नीचर लूट लिया गया है। अब रेलवे की जमीन पर कब्जा किया जा रहा है। लोगों का एक वर्ग इन भूमि पर कब्जा कर रहा है और इमारतों का निर्माण कर रहा है। वे विभिन्न फसलों की खेती कर रहे हैं। शाइस्तागंज जंक्शन का नाम परित्यक्त रेलवे लाइन से जुड़ा हुआ है। स्थानीय लोगों ने मांग की कि जंक्शन की परंपरा की रक्षा के लिए इस रेलवे लाइन पर जल्द ही ट्रेन को फिर से शुरू किया जाए। 2008 में अवामी लीग की सरकार के सत्ता में आने के बाद, रेल मंत्री स्वर्गीय सुरनजीत सेनगुप्ता का शाइस्तागंज के लोगों ने स्वागत किया। उस समय उन्होंने आश्वासन दिया था कि कुछ ही दिनों में बल्ला ट्रेन शुरू हो जाएगी। जब सुरनजीत सेन एक राजनीतिक शिकार बन गए, तो हबीगंज सदर से बल्ला तक की ट्रेन फिर से शुरू नहीं की जा सकी। हबीगंज सदर से बल्ला जाने वाली ट्रेन अभी भी बंद है। स्थानीय लोगों ने कहा कि हबीगंज-शैस्तागंज-बल्ला रेलवे स्टेशनों में से चार हबीगंज सदर उपजिला में और सात चुनारुघाट तालुका में स्थित हैं। शाइस्तागंज उपजिला में शाइस्तागंज जंक्शन। यही कारण है कि 11वें संसदीय चुनाव की पूर्व संध्या पर आम लोगों की ओर से विभिन्न मांगें उठाई गईं, जिनमें हबीगंज सदर से बल्लार ट्रेन शुरू करना, ट्रेन की जमीन की वसूली शामिल है। चुनाव अभियान के दौरान, अवामी लीग के नेताओं ने हबीगंज सदर से बल्लार ट्रेन शुरू करने का भी आश्वासन दिया, लेकिन पिछले वर्षों के बाद भी, ट्रेन शुरू करने के बारे में नेताओं की ओर से कोई बात नहीं कही गई है। महबूब अली (सांसद) के नागरिक उड्डयन और पर्यटन राज्य मंत्री बनने के बाद चुनारुघाट-माधबपुर उपजिला (हबीगंज-4) के लोगों की उम्मीदें बहुत बढ़ गई हैं। आम लोग सोचते हैं कि मंत्री महबूब अली हबीगंज बाजार से बल्ला ट्रेन को फिर से शुरू कर सकते हैं। हबीगंज सदर से चुनारुघाट बल्ला भूमि बंदरगाह, क्षेत्र और हबीगंज जिले की परंपरा। और आम लोग उस उम्मीद में रास्ता खोज रहे हैं। चटगाँव बंदरगाह से रेलवे लिंक के लिए असम चाय बागान मालिकों की मांगों के जवाब में, असम बंगाल रेलवे ने 1891 में बंगाल के पूर्वी हिस्से में एक रेलवे ट्रैक का निर्माण शुरू किया। 1895 में चटगाँव और कोमिला के बीच एक ट्रैक को यातायात के लिए खोल दिया गया था। कोमिला-अखौरा-कुलौरा-बदरपुर खंड को 1896-98 में खोला गया था और 1903 तक लुमडिंग तक विस्तारित किया गया था। कुलौरा-सिलहट खंड, 1928 में शाइस्तागंज-हबीगंज शाखा लाइन, 1929 में शाइस्तागंज-बल्ला शाखा लाइन और 1954 में सिलहट-चटक बाजार लाइन खोली गई थी। बांग्लादेश में शाहबाजपुर और भारत में महिसासन के बीच एक मीटर गेज लिंक मौजूद है। बांग्लादेश में मीटर गेज रेलवे