Thomas Richard Pearce
थॉमस रिचर्ड पीयर्स (1859-1908), जिनका जन्म थॉमस रिचर्ड मिलेट के रूप में हुआ था, ब्रिटेन के मर्चेंट मरीन में एक आयरिश शिप मास्टर थे। उन्होंने एटकन एंड लिलबर्न की लोच लाइन के साथ नौकायन जहाजों पर अपनी प्रशिक्षुता की सेवा की, और फिर रॉयल मेल स्टीम पैकेट कंपनी (आर. एम. एस. पी.) के साथ स्टीमशिप पर रैंकों के माध्यम से आगे बढ़े। नौकायन जहाजों पर पीयर्स तीन जहाज के मलबे से बच गएः 1875 में, 1878 में और 1879 में एलिजा रैम्सडेन के। जब लोच अर्ड बर्बाद हो गया तो उसने एक यात्री को डूबने से बचाया, जिसके लिए विक्टोरियन ह्यूमन सोसाइटी ने उसे अपना पहला स्वर्ण पदक प्रदान किया। पीयर्स के सौतेले पिता एक जहाज मास्टर थे, पीयर्स के दोनों बेटे समुद्र में चले गए, और तीनों की जहाज के टूटने से मृत्यु हो गई। 1906 में खराब स्वास्थ्य के कारण पीयर्स ने जल्दी सेवानिवृत्ति ले ली। 1908 में केवल 49 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु ने आर. एम. एस. पी. को अपनी सेवानिवृत्ति निधि स्थापित करने के लिए प्रेरित किया। पालन-पोषण थॉमस रिचर्ड मिलेट का जन्म 31 अक्टूबर 1859 को आयरलैंड के काउंटी टिपेररी के कप्पाव्हाइट के पास मिलब्रुक में हुआ था। वे रिचर्ड और एमिली मिलेट के बेटे थे। रिचर्ड एक इंजीनियर थे, अपनी पत्नी और बच्चों के साथ मेलबर्न चले गए, और फिर व्यापार के लिए न्यूजीलैंड गए, जहाँ 1874 में उनकी मृत्यु हो गई। कैप्टन रॉबर्ट जॉर्ज ऑगस्टस पीयर्स ने अपनी विधवा से शादी की और थॉमस रिचर्ड मिलेट ने पीयर्स का उपनाम लिया। 1875 में आर. जी. ए. पीयर्स की हत्या कर दी गई थी जब उनकी कमान क्वींसलैंड के तट पर ध्वस्त हो गई थी। थॉमस रिचर्ड पीयर्स, जैसा कि वे अब थे, ने बोस्टन की यात्रा के साथ अपनी समुद्री प्रशिक्षुता शुरू की। तब वह नौकायन बार्क एलिजा रैम्सडेन के चालक दल के सदस्य थे, जब वह 24 जुलाई 1875 को पोर्ट फिलिप हेड्स के अंदर ही नष्ट हो गई थी। उसके ठीक पाँच महीने बाद गोथेनबर्ग में उसके सौतेले पिता की हत्या कर दी गई थी। लोच अर्ड 1877 की शुरुआत तक पीयर्स ग्लासगो के मेसर्स एटकेन और लिलबर्न के साथ थे, और यूनाइटेड किंगडम और ऑस्ट्रेलिया के बीच लोच अर्ड पर सेवा कर रहे थे। पीयर्स फरवरी 1878 में लोच आर्ड पर थीं, जब उन्होंने लंदन में ईस्ट इंडिया डॉक्स में माल लादा था। यह उन पर उनकी तीसरी यात्रा थी। उन्होंने ग्रेव्सेंड, केंट में फोन किया, जहाँ उनके कम्पास को समायोजित किया गया था। वह 1,2 या 3 मार्च 1878 को वहाँ से चली गईं (रिपोर्ट अलग हैं)। वह माल, 17 यात्रियों और चालक दल के 37 सदस्यों को लेकर मेलबर्न जा रही थी। यात्रियों में डबलिन के एक डॉ और श्रीमती कारमाइकल, एक धनी दंपति शामिल थे, जो अपनी चार बेटियों और दो बेटों के साथ प्रवास कर रहे थे। 1 जून के छोटे से घंटों में पीयर्स ड्यूटी पर थे जब लोच अर्ड ने विक्टोरिया के जहाज के टूटने वाले तट पर चट्टानों को मारा। यात्री डेक पर आए, कुछ ने केवल अपने रात के कपड़े पहने हुए थे। जहाज में चार नावें थीं, जिनमें बंदरगाह की ओर एक लाइफबोट और एक गिग शामिल था। ये एकमात्र नावें थीं जिन्हें सही रास्ते पर ले जाया गया था, जो लॉन्च करने के लिए तैयार थीं। अन्य नावों को नीचे रखा गया था। कुछ रिपोर्टों में कहा गया है कि जहाज में केवल पाँच लाइफबेल्ट और छह लाइफ जैकेट थे। डॉ. कारमाइकल और जहाज के कारभारी ने जहाज की सिगरेट से जीवन रक्षक जैकेट निकाले और उन्हें छह यात्रियों पर रख दियाः डॉ. और श्रीमती कारमाइकल, उनकी बड़ी बेटियाँ राबी और ईवा, और एक श्री और श्रीमती स्टकी। जैकेट खराब स्थिति में थे, और बांधने पर उनके तार कई बार टूट गए। लाइफबोट ऊपर से बह गई थी। पीयर्स और चालक दल के पाँच सदस्य कुछ मिनटों के लिए नाव में थे, लेकिन वह पलट गई। पीयर्स ने खुद को नाव के नीचे पाया, लेकिन तैरकर बाहर निकल गया। नाव सही हो गई और एक से अधिक बार पलट गई, लेकिन हर बार पीयर्स अपने ऊपर उठे कील से चिपक गया। नाव और अन्य मलबे एक इनलेट में बह गए जिसे तब द केव्स कहा जाता था और अब इसे लोच अर्ड गॉर्ज कहा जाता है। वहाँ यह एक चट्टान से टकराया और पीयर्स को पानी में फेंक दिया। वह तैरते हुए तट पर आया, एक तैरती हुई मेज का उपयोग उछाल सहायता के रूप में किया। पानी में तीन यात्री, रेजिनाल्ड जोन्स, आर्थर मिशेल और कारमाइकल की दूसरी बेटी, ईवा, एक मुर्गी के कोप से चिपक गए जो मलबे के बीच तैर रहा था। कूप मुड़ता रहा, इसलिए तीनों एक तैरते हुए स्पार में स्थानांतरित हो गए। बाद में जोन्स और फिर मिशेल बह गए, और कारमाइकल होश खो बैठे, लेकिन उनके लाइफ जैकेट और स्पार ने उन्हें तैरते और जीवित रखा। बाद में उसे होश आया, लेकिन वह तैरना नहीं जानती थी। पीयर्स ने मदद के लिए उसकी पुकार सुनी और तैरकर बाहर निकल गया। उसे उबड़-खाबड़ समुद्र में खाई में किनारे लाने में एक घंटे का समय लगा। जहाज पर सवार 54 लोगों में से केवल पीयर्स और कारमाइकल जीवित बचे थे। प्रत्येक की आयु 19 वर्ष थी। कारमाइकल ठंडा और कमजोर था। पीयर्स उसे एक चट्टान के नीचे एक गुफा में ले आया, फिर उसे मलबे के बीच दो कोट और ब्रांडी का एक केस मिला। उन्होंने कारमाइकल को कोट दिए, और उन्होंने ब्रांडी की आधी बोतल साझा की। उन्होंने कुछ घंटों के लिए आराम किया, फिर कारमाइकल को सोते हुए छोड़ दिया और एक चट्टान पर चढ़ गए। उन्होंने एक ट्रैक पाया और उसका अनुसरण किया। उस दोपहर जल्दी वह घोड़े पर सवार जॉर्ज फोर्ड नामक एक व्यक्ति से मिले। फोर्ड मदद के लिए कर्डीज इनलेट, पीटर मैकआर्थर, जेपी और ह्यूग गिब्सन के स्टेशन पर ग्लेनमपल के पास गया। गिब्सन और कुछ लोग खाई में सवार हुए, और कारमाइकल को ले जाने के लिए एक बग्गी लाए, लेकिन वह जाग गई थी और भटक गई थी। उन्होंने उसे वहाँ पाया जहाँ से पीयर्स ने उसे छोड़ा था, और फिर कुछ कठिनाई के साथ उसे चट्टान पर चढ़ने में मदद की। पीयर्स और कारमाइकल ग्लेनमैपल में कुछ दिनों तक उनके साथ रहे। पीयर्स ने मलबे से शवों को बरामद करने और उनकी पहचान करने में मदद की, जबकि श्रीमती गिब्सन ने कारमाइकल की देखभाल की। कारमाइकल की माँ और उनकी बड़ी बहन राबी के साथ-साथ जोन्स और मिशेल के शव भी पाए गए और 5 जून को चारों को छत पर दफनाया गया। 7 जून तक सिडनी में ऑस्ट्रेलियाई स्टीम नेविगेशन कंपनी के एक कैप्टन ट्राउटन ने कारमाइकल को बचाने के लिए पुरस्कार के रूप में पीयर्स को एक प्रस्तुति देने के लिए एक सदस्यता निधि शुरू की थी। 15 जून को मेलबर्न के मेयर ने मेलबर्न टाउन हॉल में एक बैठक की अध्यक्षता की ताकि यह तय किया जा सके कि पीयर्स को प्रमाण के रूप में दिए जा रहे विभिन्न सार्वजनिक दान का सर्वोत्तम उपयोग कैसे किया जाए। घुड़दौड़ करने वाले जुआरियों के एक समूह ने £32,10s का दान दिया था, और मेलबर्न सिटी कॉर्पोरेशन के कर्मचारियों ने £5 का दान दिया था। प्रस्ताव था कि पैसा उसे नेविगेशन कॉलेज भेजने पर खर्च किया जाए, या यहां तक कि उसके लिए एक जहाज खरीदा जाए और उसका नाम ईवा कारमाइकल रखा जाए। मेलबर्न में एटकेन और लिलबर्न के एजेंट जॉन ब्लिथ एंड कंपनी थे, जिनके प्रतिनिधि ने बैठक में बताया कि जब पीयर्स मेलबर्न पहुंचेंगे तो वह अपनी प्रशिक्षुता पूरी करने के लिए उनके जहाज लोच शील में शामिल होंगे। पीयर्स ने ग्लेनमैपल से मेलबर्न के तूरक क्षेत्र में एक चाची के साथ रहने की योजना बनाई। 20 जून को विक्टोरियन ह्यूमन सोसाइटी ने मेलबर्न टाउन हॉल में अपना वार्षिक पुरस्कार समारोह आयोजित किया। सर रेडमंड बैरी ने पुरस्कार प्रदान किए, जिसमें पीयर्स को एक स्वर्ण पदक भी शामिल था, जो सोसाइटी द्वारा अब तक का पहला पुरस्कार था। 21 जून को स्टीम नेविगेशन बोर्ड ने लोच अर्ड के नुकसान की जांच के लिए मेलबर्न के कस्टम हाउस में बैठक की। पीयर्स ने बोर्ड को गवाही दी कि जहाज के ऑस्ट्रेलियाई तट पर पहुंचने से एक पखवाड़े पहले, उन्होंने और अधिकारियों ने नोट किया कि जहाज के कम्पास मानक और शिखर कम्पास के बीच थोड़ी असहमति के साथ समायोजन से बाहर थे। पहले की समाचार पत्रों की रिपोर्टों के विपरीत, उन्होंने जांच को बताया कि उनका मानना है कि जहाज में लगभग 16 जीवन रक्षक जैकेट थे। 1934 की एक रिपोर्ट के अनुसार, पीयर्स की शादी होने वाली थी, लेकिन उन्होंने कारमाइकल को अपनी सगाई तोड़ने और उसके बजाय उससे शादी करने की पेशकश की। रिपोर्ट में दावा किया गया है कि उसने उसके प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया क्योंकि उनमें "कुछ भी समान नहीं था" और उसके लिए अपनी मंगेतर को छोड़ना गलत होगा। 18 जुलाई को लोच शील ने होब्सन की खाड़ी छोड़ दी, जो संभवतः पीयर्स के साथ लंदन के लिए बाध्य थी। कारमाइकल आयरलैंड लौट आईं, जहाँ उन्होंने बाद में काउंटी कॉर्क के थॉमस टाउनशेंड से शादी की। लोच सुनार्ट और लोच कैटरिन पीयर्स ने लोच सुनार्ट में अपनी प्रशिक्षुता जारी रखी। जनवरी 1879 में वह मेलबर्न के लिए ग्लासगो से रवाना हुई, लेकिन 13 जनवरी को वह काउंटी डाउन के आर्ड्स प्रायद्वीप के तट पर बालीवाल्टर खाड़ी में स्कलमार्टिन रॉक पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। किसी की जान नहीं गई और सभी यात्रियों और चालक दल को नावों में सुरक्षित रूप से तट पर लाया गया। एक विवरण के अनुसार, पीयर्स ने एक अन्य एटकन और लिलबर्न जहाज, लोच कैटरिन पर अपनी प्रशिक्षुता पूरी की। शादी और बच्चों के लिए पीयर्स की सगाई एडिथ स्ट्रासेनबर्ग से हुई थी, जिसका भाई रॉबर्ट लोच अर्ड पर मारे गए एक सह-प्रशिक्षु था। 14 अगस्त 1884 को सेंट जॉर्ज, हनोवर स्क्वायर, लंदन में उनकी शादी हुई। उनके दो बेटे और एक बेटी थी। दोनों बेटों को एटकेन और लिलबर्न के पास प्रशिक्षु बनाया गया थाः बड़े, थॉमस विलियम पीयर्स, लोच वेन्नाचर में और छोटे, रॉबर्ट स्ट्रासेनबर्ग पीयर्स, लोच एटिव में। सितंबर 1905 में एक अज्ञात तिथि पर लोच वेन्नाचार दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के कंगारू द्वीप के पश्चिमी तट पर सभी हाथों से खो गया था। थॉमस विलियम मलबे में मारे गए तीन प्रशिक्षुओं में से एक थे। यह उनकी ऑस्ट्रेलिया की चौथी यात्रा थी। ओरिनोको और ट्रेंट एटकेन और लिलबर्न के साथ अपनी प्रशिक्षुता के बाद, पीयर्स भाप के जहाजों में बदल गए और रॉयल मेल स्टीम पैकेट कंपनी के रैंकों के माध्यम से आगे बढ़े। 1905 तक वे एक आर. एम. एस. पी. जहाज "साउथेम्प्टन और वेस्ट इंडीज के बीच व्यापार" के मास्टर थे। 1906 में उन्हें जहाज की कमान सौंपी गई। 21 नवंबर 1906 को चेरबर्ग हार्बर में ओरिनोको कोहरे में नोर्डड्यूशर लॉयड ट्रान्साटलांटिक महासागर लाइनर से टकरा गया। ओरिनोकोस क्लिपर बो ने कैसर विल्हेम डेर ग्रॉस के स्टारबोर्ड साइड में प्रवेश किया, जिसमें जर्मन जहाज पर सवार चार लोगों की और ओरिनोको पर कम से कम एक व्यक्ति की मौत हो गई। एक कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी ने कैसर विल्हेम डेर ग्रोसे को टक्कर के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार पाया। आर. एम. एस. पी. ने तब पीयर्स को लाइनर की कमान सौंपी, जो साउथेम्प्टन और वेस्ट इंडीज के बीच भी व्यापार करता था। हालाँकि, टक्कर के दो साल से भी कम समय बाद उन्हें खराब स्वास्थ्य के कारण अपनी कमान से मुक्त कर दिया गया था। 14 दिसंबर 1908 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें साउथेम्प्टन ओल्ड कब्रिस्तान में दफनाया गया। आर. एम. एस. पी. ने अपने एक निदेशक को पीयर्स के अंतिम संस्कार में भाग लेने के लिए नियुक्त किया। आर. एम. एस. पी. द्वारा पहले किसी अधिकारी की मृत्यु के लिए इस तरह का कदम उठाने का कोई रिकॉर्ड नहीं है। एडिथ पीयर्स दो जीवित बच्चों के साथ विधवा थी। आर. एम. एस. पी. के कुछ निदेशकों ने उन्हें 500 पाउंड की अनुग्रह राशि देने का प्रस्ताव रखा। अन्य लोग असहमत थे, इसलिए निदेशक मंडल ने एक विशेष बैठक आयोजित की। बैठक ने न केवल उसे £500 का भुगतान करने के प्रस्ताव को मंजूरी दी, बल्कि सेवानिवृत्त लोगों और उनके आश्रितों के लिए एक सेवानिवृत्ति कोष स्थापित करने का भी निर्णय लिया। रॉबर्ट पीयर्स ने एटकन और लिलबर्न के साथ अपनी प्रशिक्षुता पूरी की। अक्टूबर 1915 में उन्हें रॉयल नेवल रिजर्व में उप-लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया था। दिसंबर 1918 तक वह एक पूर्ण लेफ्टिनेंट थे और माल्टा में प्रेषण में उनका उल्लेख किया गया था। अक्टूबर 1919 में उन्हें विशिष्ट सेवा क्रॉस से सम्मानित किया गया। एक सूत्र का कहना है कि रॉबर्ट एक माइनस्वीपिंग नेवल ट्रॉलर पर थे जब उन्हें गलती से एक जीवित खदान में ले जाया गया। इसमें विस्फोट हो गया, ट्रॉलर डूब गया, और रॉबर्ट केवल दो जीवित बचे लोगों में से एक थे। एक अन्य स्रोत का कहना है कि उन्होंने क्यू-जहाजों पर सेवा की। अपने मर्चेंट नेवी करियर में, रॉबर्ट ने एबरडीन और कॉमनवेल्थ लाइन और फिर शॉ, सेविल और एल्बियन लाइन के साथ काम किया। वे वॉटसन खाड़ी के सिडनी उपनगर में रहते थे। 1930 के दशक की शुरुआत तक वे प्रशीतित मालवाहक भाप जहाज पाकेहा के मुख्य अधिकारी थे। ईवा टाउनशेंड, जो तब तक विधवा हो चुकी थी और इंग्लैंड के बेडफोर्ड में रह रही थी, ने लंदन के एक समाचार पत्र की मदद से उसका पता लगाया और उससे मिलने और "पुराने दिनों पर बात करने" के लिए लिखा। 1942 तक रॉबर्ट प्रशीतित मालवाहक जहाज के मास्टर थे। वह एक मालवाहक जहाज के लिए असामान्य रूप से तेज थी, जो सक्षम थी, इसलिए उसे माल्टा को राहत देने के लिए ऑपरेशन पेडेस्टल में भाग लेने के लिए चुना गया था। उसके माल में गोला-बारूद शामिल था, और उसके डेक माल में विमानन भावना के कंटेनर शामिल थे। वाइमारामा जिब्राल्टर होते हुए क्लाइड के फर्थ से भूमध्य सागर तक काफिले में रवाना हुए। 13 अगस्त को दुश्मन की टारपीडो नौकाओं और विमानों ने काफिले पर हमला किया। जंकर जू 88 द्वारा गिराए गए तीन या चार बम वाइमारामा पर गिरे। मिनटों के भीतर वह "एक गर्जना और धुएँ के बादलों के साथ एक लौ की चादर के साथ उड़ गई"। रॉबर्ट पीयर्स को उसके दो चालक दल के अलावा सभी के साथ मार दिया गया था। फरवरी 1943 में उनका मरणोपरांत प्रेषणों में उल्लेख किया गया था "वीरता, कौशल और संकल्प के लिए जबकि दुश्मन के विमानों, पनडुब्बियों और सतह बलों के दिन-रात के अथक हमलों का सामना करते हुए एक महत्वपूर्ण काफिले को माल्टा के लिए लड़ा गया था।" संदर्भ ग्रंथ सूची 1859 जन्म 1908 मृत्यु 19वीं शताब्दी के नाविक ब्रिटिश मर्चेंट नेवी अधिकारी साउथेम्प्टन पुराने कब्रिस्तान में दफन काउंटी टिपेररी जहाज के मलबे से बचे लोगों