Willy Koppen
विली कोप्पेन (7 जनवरी, 1924-डी बिल्ट 22 अक्टूबर, 2002) एक डच मोटरसाइकिल रेसर थीं, जो पचास के दशक के दौरान अंतर्राष्ट्रीय मोटर दौड़ में भाग लेने वाली पहली महिलाओं में से एक थीं। प्रारंभिक वर्षों में कोप्पेन ओवरवीन में एक गैर-मोटरसाइकिल परिवार में पली-बढ़ी, लेकिन ज़ैंडवोर्ट सर्किट के बहुत करीब थी जहाँ वह सवारी भी कर रही थी। वह सर्किट की "80 स्टार" की धारक हैं और उन्होंने अपनी बिल्कुल नई एडलर मोटरसाइकिल को 130 किमी/घंटा तक चलाया। अपने शौक को पूरा करने के लिए, उन्होंने सर्दियों के समय में एक नर्स या सचिव के रूप में काम किया और फिर गर्मियों में मोटरस्पोर्ट पर पूरी तरह से ध्यान केंद्रित कर सकती थीं। वह अपनी खुद की मैकेनिक थीं और एक ऑटोडिडेक्ट के रूप में, उन्होंने एक इंजन को बनाए रखना और समायोजित करना सीखा। 1949 में उन्होंने अपना मोटरसाइकिल लाइसेंस प्राप्त किया और उधार ली गई सरोलिया मोटरसाइकिल पर नीदरलैंड के माध्यम से गाड़ी चलाने का अनुभव प्राप्त करना शुरू कर दिया। 1950 में उन्होंने 1938 से अपनी पहली मोटरसाइकिल, ज़ुंडैप डी. बी. 200 खरीदी, जिसके साथ उन्होंने नेपल्स की अपनी पहली लंबी दूरी की यात्रा की। 1951 में उन्होंने दक्षिणी फ्रांस और स्विट्जरलैंड की एक और लंबी यात्रा की, जहाँ उन्होंने माउंटेन ड्राइविंग का अनुभव प्राप्त किया। रेसिंग कैरियर कोप्पेन ने पहली बार 1952 में मैड्रिड, स्पेन में एफ. आई. एम. ट्रॉफी में भाग लिया। 1953 में वह एफ. आई. एम. ट्रॉफी डी मोनाको की 1600 किलोमीटर की नॉन-स्टॉप रैली की कूप डी डेम जीतने वाली पहली महिला बनीं, जो समय, गति और ईंधन की खपत दंड अंक विनियमन के साथ 32 घंटे की रैली थी। उन्होंने एडलर एमबी 250 मोटर चलाई। अगले वर्ष, 1954 में, वह अंतिम सीमा को पार करने वाली एकमात्र महिला थीं, जिन्होंने अंतिम परिणामों में कई पुरुषों को पीछे छोड़ दिया। दोनों रैलियों में उन्होंने एक निजी एकल चालक के रूप में गाड़ी चलाई, बिना किसी टीम के और न ही टीम के समर्थन के। 1953 में उन्होंने एडलर कंपनी द्वारा प्रदान किए गए एडलर एमबी 250 इंजन के कारखाने को चलाया। बाद के एडलर एमबी 250 एस की तरह, एक क्रैंककेस सुरक्षा और ऊपरी निकास पाइप होने से यह आल्प्स में तेज हवा वाले कोनों के लिए उपयुक्त हो गया। 1954 में उन्होंने अपना खुद का एडलर एमबी 250 चलाया। दौड़ के बाद उन्होंने इटली में एक मोटरसाइकिल दुर्घटना में अपना पैर तोड़ दिया, लेकिन इसके ठीक बाद उन्होंने इटली के शियो में नौवीं अल्पाइन रैली में भाग लिया। 1955 में उन्हें अंग्रेजी मोटरसाइकिल निर्माता फ्रांसिस-बार्नेट से एक परीक्षण एंड्यूरो बाइक प्रदान की गई थी, ताकि वह उबड़-खाबड़ इलाके की प्रतियोगिता में भाग ले सकें। दुर्भाग्य से, के. एन. एम. वी. ने उन्हें सड़क दौड़ में भाग लेने की अनुमति नहीं दी। एक महिला के रूप में उन्हें केवल जूनियर ट्रेल्स और जूनियर विश्वसनीयता सवारी की अनुमति मिली थी। अन्य मोटर गतिविधियाँ रेसिंग के अलावा, कोप्पेन पूरे यूरोप में तुर्की और इज़राइल में अपनी लंबी दूरी की एकल यात्राओं के लिए जानी गईं। उनकी लंबी यात्राओं की सूचना डच मीडिया जैसे डच पत्रिका मोटर में दी गई थी। उनकी पहली मोटरसाइकिल 1939 की युद्ध-पूर्व ज़ुंडैप डी. बी. 200 थी, जिसे उन्होंने नेपल्स की अपनी पहली लंबी यात्रा पर निकलने से पहले एक स्व-शिक्षित निर्माता के रूप में तीन बार अलग किया, फिर से जोड़ा और समायोजित किया। अपने सक्रिय खेल करियर के बाद, उन्होंने शादी कर ली और उनके दो बच्चे हुए। पँचिश वर्षों के बाद उन्होंने फिर से मोटरसाइकिल चलाना शुरू किया और अपनी मृत्यु तक ऐसा करना जारी रखा। पहले वह एक वेलोसेट एलई चलाती थी और फिर एमजेड साइडकार के साथ बीएमडब्ल्यू आर45 आती थी, जिसमें उसका कुत्ता डेम्पसी हमेशा उसके साथ रहता था। 1999 में, उनके 75वें जन्मदिन का जश्न मनाने के लिए और उन्होंने 50 साल पहले मोटरस्पोर्ट शुरू किया था, क्लासिक मोटरसाइकिलों के साथ सम्मान की दौड़ का आयोजन किया गया था। वह यूरोप में कई मोटरसाइकिल क्लबों की मानद सदस्य थीं। उनकी आखिरी सवारी उनकी एम. जेड. साइडकार पर प्राचीन मोटरसाइकिलों की एक प्रभावशाली परेड के दौरान थी, जिसने उन्हें 26 अक्टूबर, 2002 को श्रद्धांजलि दी, जब 22 अक्टूबर को 78 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। दौड़ संदर्भ डच मोटोक्रॉस सवार 1924 जन्म 2002 मृत्यु महिला मोटरसाइकिल रेसर 20 वीं शताब्दी डच महिला ब्लोमेंडाल के लोग