2023 Azerbaijan Grand Prix
2023 अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स 2023 के रूप में जाना जाता है) 30 अप्रैल 2023 को बाकू, अज़रबैजान में बाकू सिटी सर्किट में आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का चौथा दौर था और स्प्रिंट प्रारूप का पालन करने वाले सत्र के छह में से पहला था। चार्ल्स लेक्लर्क ने दोनों प्रतियोगिताओं की शुरुआत पोल स्थिति से की, जिसमें सर्जियो पेरेज़ ने दोनों प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की। दौड़ के अंतिम लैप के दौरान, एक घटना हुई जहां अल्पाइन चालक एस्टेबन ओकॉन को कई फोटोग्राफरों से बचने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिन्होंने पिट स्टॉप के लिए आते समय पिट लेन को पार करना शुरू कर दिया था। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम अप्रैल 2023 के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का चौथा दौर था। सप्ताहांत स्प्रिंट प्रारूप का पालन करने वाले सत्र के छह में से पहला था। सप्ताहांत प्रारूप यह आयोजन सत्र में पहला था जिसमें विशेष रूप से उन ग्रैंड प्रिक्स के लिए अपनाया गया एक नया प्रारूप था जिसमें अतिरिक्त स्प्रिंट दौड़ शामिल है। प्रारूप में शुक्रवार को एक एकल अभ्यास सत्र शामिल था, जिसके बाद योग्यता सत्र था जिसने रविवार के ग्रैंड प्रिक्स के लिए ग्रिड निर्धारित किया। शनिवार को, पूर्व दूसरे अभ्यास सत्र के स्थान पर "स्प्रिंट शूटआउट" नामक एक नया योग्यता सत्र चलाया गया, जो स्प्रिंट के लिए ग्रिड का निर्धारण करता है। पारंपरिक ग्रैंड प्रिक्स रविवार को हुआ। नया स्प्रिंट शूटआउट क्वालीफाइंग पारंपरिक योग्यता की तुलना में छोटा थाः पहला खंड (एसक्यू1) 12 मिनट का था, दूसरा खंड (एसक्यू2) 10 मिनट का था, और तीसरा खंड (एसक्यू3) 8 मिनट का था। इसके अलावा, प्रत्येक चरण के लिए नए टायर अनिवार्य थे, जिसमें SQ1 और SQ2 के लिए माध्यम और SQ3 के लिए सॉफ्ट थे। सप्ताहांत में दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग, मैक्स वेरस्टैपेन ने 69 अंकों के साथ विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, दूसरे स्थान पर अपने साथी सर्जियो पेरेज़ से 15 अंक आगे और तीसरे स्थान पर फर्नांडो अलोंसो से 24 अंक आगे। रेड बुल रेसिंग ने 123 अंकों के साथ एस्टन मार्टिन और मर्सिडीज से कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, जो क्रमशः 65 और 56 अंकों के साथ दूसरे और तीसरे स्थान पर थे। प्रवेशकर्ता चालक और दल सत्र प्रवेश सूची के समान थे और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी3, सी4 और सी5 टायर यौगिकों (क्रमशः कठोर, मध्यम और नरम नामित) को लाया। ट्रैक परिवर्तन दूसरा डी. आर. एस. सक्रियण बिंदु और आगे बढ़ा दिया गया था, जिसे 20 की बारी के बाद तैनात किया गया था। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 28 अप्रैल 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 4) पर आयोजित किया गया था और मुख्य दौड़ के लिए प्रारंभिक क्रम निर्धारित किया गया था। अभ्यास सत्र के दौरान उनके अल्पाइन में आग लगने से हुए नुकसान के बाद, पियरे गैसली की कार की योग्यता प्राप्त करने से पहले मरम्मत की गई थी। झोउ गुआनयू मोड़ 1 पर घूमता है, लेकिन कार को बरामद कर लेता है; कुछ ही क्षणों बाद, निक डी व्रीस मोड़ 3 पर बंद हो जाता है और दीवार से टकरा जाता है, जिससे उसका निलंबन क्षतिग्रस्त हो जाता है और लाल झंडा लग जाता है। वह 107% समय को पार करने के लिए पर्याप्त तेजी से एक लैप समय पोस्ट करने में विफल रहे, लेकिन कारसेवकों ने उन्हें दौड़ने की अनुमति दी। फिर से शुरू होने के बाद, गैसली ने उसी कोने पर दीवार को मारा, डी व्रीस पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे दूसरा लाल झंडा लगा। झोउ, केविन मैग्नसन और निको हुल्केनबर्ग की दो हास कारें, गैसली और डी व्रीज़ को पहले सत्र (क्यू 1) से बाहर कर दिया गया था। दूसरे सत्र (क्यू2) में जॉर्ज रसेल, एस्टेबन ओकॉन, वाल्टेरी बोटास और अलेक्जेंडर एल्बोन और लोगान सार्जेंट के दो विलियम्स सभी नॉकआउट हुए। फर्नांडो अलोंसो और लांस स्ट्रॉल के एस्टन मार्टिन्स को क्वालीफाइंग के दौरान डी. आर. एस. समस्या का सामना करना पड़ा, जिससे उनके लैप्स बाधित हुए और वे क्रमशः छठे और नौवें स्थान पर रहे। चार्ल्स लेक्लर्क ने मैक्स वेरस्टैपेन और सर्जियो पेरेज़ से आगे पोल पोजीशन हासिल की; बाकू सिटी सर्किट में यह उनका लगातार तीसरा पोल था, जो 2022 सिंगापुर ग्रां प्री के बाद उनका और फेरारी टीम का पहला था। 1: 40.203 के उनके लैप समय ने सर्किट में एक नया अनौपचारिक लैप रिकॉर्ड बनाया, जिसने 2019 संस्करण में मर्सिडीज के लिए वाल्टेरी बोटास द्वारा निर्धारित 1:40.495 के पिछले समय को पीछे छोड़ दिया। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-लांस स्ट्रॉल और ऑस्कर पियास्त्री ने क्यू 3 में समान लैप समय निर्धारित किया। टहलना आगे वर्गीकृत किया गया था क्योंकि उन्होंने अपना समय पहले निर्धारित किया था। - एस्टेबन ओकॉन ने 12वीं के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन उन्हें पिट लेन से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी क्योंकि निलंबन का सेटअप बदल दिया गया था, जबकि कार पार्क फर्मे के तहत थी। - निको हुल्केनबर्ग ने 17वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्हें पिट लेन से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी क्योंकि निलंबन का सेटअप बदल दिया गया था, जबकि कार पार्क फर्मे के तहत थी। - Nyck de Vrys 107% आवश्यकता के भीतर एक समय निर्धारित करने में विफल रहा। उन्हें कारभारी के विवेक पर दौड़ने की अनुमति दी गई थी। स्प्रिंट शूटआउट स्प्रिंट शूटआउट 29 अप्रैल 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 4) पर आयोजित किया गया था और स्प्रिंट दौड़ के लिए प्रारंभिक क्रम निर्धारित किया गया था। स्प्रिंट शूटआउट रिपोर्ट पहले खंड में झोउ, बोटास, सुनोडा, गैसली और डी व्रीस को नॉक आउट देखा गया। सत्र समाप्त होने से लगभग एक मिनट पहले, लोगान सार्जेंट, जो सातवें स्थान पर थे, 15वें मोड़ पर अपनी कार के पीछे की दीवार से टकरा गए, जिससे निलंबन और पीछे के पंख को नुकसान पहुंचा। अपनी कार के क्षतिग्रस्त होने के कारण, सार्जेंट सत्र के दूसरे भाग में भाग लेना जारी नहीं रख सके, जिससे वे दूसरे खंड में समय निर्धारित नहीं कर सके और सत्र में उन्हें 15वें स्थान पर छोड़ दिया। सार्जेंट को बाद में कार के क्षतिग्रस्त होने के कारण दौड़ से हटा लिया गया था। सत्र को जाने के लिए पँचिश सेकंड का समय दिया गया और समय से पहले समाप्त हो गया। पहले खंड के बाद, गैसली की कार को निकास रिसाव से पीड़ित होने की सूचना मिली थी। दूसरे सेगमेंट में पियास्त्री, हुल्केनबर्ग, ओकॉन, मैग्नसन और सार्जेंट ने नॉकआउट किया। सत्र के दौरान दो पीले झंडे लहराए गए थे; हुल्केनबर्ग 7वें मोड़ पर बंद हो गए और लगभग दीवार को छू गए, और सैंज ने भी 15वें मोड़ पर बंद कर दिया। सत्र के अंत में, अलोंसो ने अपनी टीम के साथी को सीधे गड्ढे से नीचे ले जाने के लिए कहा, जिससे उनके लैप समय में बहुत मदद मिली। नए नरम टायरों की कमी के कारण, नॉरिस तीसरे सत्र में भाग नहीं ले सके। लेक्लर्क ने पेरेज़ और वेरस्टैपेन से आगे स्प्रिंट के लिए पोल पोजीशन हासिल करने में कामयाबी हासिल की, इसके बावजूद कि वह अपने अंतिम लैप में बारी-बारी से 5 रन बनाकर आउट हो गए। स्प्रिंट शूटआउट वर्गीकरण नोट्स-लैंडो नॉरिस एस. क्यू. 3 के दौरान समय निर्धारित नहीं कर सके क्योंकि उनके पास नरम टायरों का एक नया सेट नहीं था जो इस खंड के लिए अनिवार्य थे। - एस्टेबन ओकॉन ने 13वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्हें पिट लेन से स्प्रिंट शुरू करने की आवश्यकता थी क्योंकि सस्पेंशन का सेटअप बदल दिया गया था, जबकि कार पार्क फर्मे के तहत थी। - लोगान सार्जेंट ने 15वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन एक दुर्घटना के कारण टीम द्वारा कार को वापस लेने के अनुरोध के बाद उन्होंने दौड़ में भाग नहीं लिया। उनके पीछे योग्यता प्राप्त करने वाले चालकों ने एक-एक ग्रिड स्थिति प्राप्त की। स्प्रिंट का आयोजन 29 अप्रैल 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 4) पर किया गया था। स्प्रिंट रिपोर्ट स्प्रिंट पोलिस्टर चार्ल्स लेक्लर्क को दौड़ की बढ़त लेने के लिए लाइन से अच्छी शुरुआत मिली। मैक्स वेरस्टैपेन और जॉर्ज रसेल ने बारी 2 में संपर्क किया, रसेल ने वेरस्टैपेन की कार को नुकसान पहुंचाया और उन्हें तीसरे स्थान के लिए पास किया। उनके बाद, फर्नांडो अलोंसो ने सातवें स्थान के लिए अलेक्जेंडर एल्बोन को पीछे छोड़ दिया। जैसे ही वह 13वें मोड़ पर गया, युकी सुनोदा दीवार से टकरा गया, अपने अल्फाटौरी से पीछे-बाएँ टायर को हटा दिया; क्षतिग्रस्त टायर पटरी से नीचे लुढ़क गया और उस कोने के चारों ओर मलबा फैला हुआ था, जिससे एक आभासी सुरक्षा कार को बाहर बुलाया गया। सुनोदा टायर को बदलने के लिए गड्ढों में वापस चला गया, हालांकि उसकी क्षतिग्रस्त कार को असुरक्षित स्थिति में छोड़ दिया गया था, जिसमें पीछे के पहियों की ज्यामिति स्पष्ट रूप से बंद थी; वह अगले लैप को रिटायर कर देगा। सुनोदा की कार द्वारा छोड़े गए मलबे को साफ करने के लिए आभासी सुरक्षा कार अवधि एक पूर्ण सुरक्षा कार अवधि में परिवर्तित हो गई। इस अवधि के दौरान, एस्टेबन ओकॉन नरम टायरों के एक सेट पर स्विच करने के लिए गड्ढों में चला गया। लैप पाँच पर, सुरक्षा कार की अवधि समाप्त हो गई; जैसे-जैसे कारें 1 मोड़ पर गईं, वेरस्टैपेन ने रसेल को तीसरे स्थान पर पीछे छोड़ दिया, और लुईस हैमिल्टन कार्लोस सैंज जूनियर और अलोंसो से दो स्थान पीछे रह गए। डी. आर. एस. को लैप सात पर सक्षम किया गया था, जिससे सर्जियो पेरेज़ को मुख्य सीधे लेक्लर्क को पास करने का मौका मिला; उन्होंने दौड़ के अंत तक बढ़त बनाए रखी। लैंडो नॉरिस ने लैप 10 के बाद, मध्यम परिसर पर स्विच किया; इसके तुरंत बाद ओकॉन ने नए सॉफ्ट पर स्विच किया। पेरेज़ ने दूसरे स्थान पर रहने वाले लेक्लर्क से दूरी बना ली, जिन पर अब तीसरे स्थान पर वेरस्टैपेन द्वारा दबाव डाला जा रहा था; लैप 17 तक, पेरेज़ के पास लेक्लर्क से आगे 4.7 सेकंड का अंतराल था। वेरस्टैपेन तीसरे स्थान पर रहे और रसेल चौथे स्थान पर रहे। स्प्रिंट वर्गीकरण नोट्स-स्प्रिंट शूटआउट में दुर्घटना के कारण टीम द्वारा कार को वापस लेने के अनुरोध के बाद लोगान सार्जेंट ने स्प्रिंट में भाग नहीं लिया। उनके पीछे योग्यता प्राप्त करने वाले चालकों ने एक-एक ग्रिड स्थिति प्राप्त की। रेस 30 अप्रैल 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 4) पर आयोजित की गई थी। रेस रिपोर्ट पोलसिटर चार्ल्स लेक्लर्क ने लैप चार तक रेस का नेतृत्व किया; अलेक्जेंडर एल्बोन और ऑस्कर पियास्त्री ने बारी 2 में संपर्क किया, जिससे विलियम्स के पंख को नुकसान पहुंचा। संपर्क की जांच की गई और आगे कोई कार्रवाई नहीं की गई। डी. आर. एस. को लैप तीन पर सक्षम किया गया था, मैक्स वेरस्टैपेन ने इसका उपयोग अगले लैप पर लेक्लर्क को पहले कोने में पास करने के लिए किया था। सर्जियो पेरेज़ लैप सिक्स पर वही चाल दोहराकर दूसरा स्थान हासिल करेंगे। पियरे गैसली ने हार्ड कंपाउंड पर स्विच करने के लिए लैप सिक्स पर पिट लेन में प्रवेश किया। जैसे ही लैप दस समाप्त हुआ, वेरस्टैपेन टायर बदलने के लिए पिट लेन में चले गए, तीसरे स्थान पर बाहर निकल गए, लेकिन वह दौड़ की प्रभावी बढ़त खो देंगे, क्योंकि निक डी व्रीस की सेवानिवृत्ति एक पीले झंडे और बाद में सुरक्षा कार का कारण बनेगी; उन्होंने बारी 5 पर अंदर की दीवार को काट दिया था और बारी 6 पर रुक गए थे। सुरक्षा कार अवधि के दौरान, पेरेज़ ने एक नए कठोर परिसर में बदलाव किया और बाद में दौड़ का नेतृत्व किया, जिसमें लेक्लर्क ने भी कठिन पर स्विच किया। जॉर्ज रसेल को भी सुरक्षा कार से लाभ हुआ, उन्होंने लांस स्ट्रॉल कूदकर छठा स्थान हासिल किया। रसेल के पिट लेन में प्रवेश की रेस कंट्रोल द्वारा जांच की गई थी, जिसमें आगे की कार्रवाई की आवश्यकता नहीं थी। झोउ गुआनयू यांत्रिक समस्याओं के बाद लैप 39 पर सेवानिवृत्त हुए। पेरेज़, वेरस्टैपेन और लेक्लर्क शेष दौड़ के लिए शीर्ष तीन चालक होंगे क्योंकि पेरेज़ ने अपनी दूसरी अज़रबैजान ग्रां प्री जीत हासिल की। यह लेक्लर्क और फेरारी का सत्र का पहला पोडियम समापन था। लगभग 30 सेकंड से नौवें स्थान पर लैंडो नॉरिस से आगे, जॉर्ज रसेल ने टायरों के एक नए सेट के लिए आठवें से देर से पिट स्टॉप बनाने के अवसर का लाभ उठाया, जिससे वह सबसे तेज लैप के लिए एक अंक का दावा करने में सक्षम हो गए। पिट लेन सुरक्षा के मुद्दे दौड़ के अंतिम लैप के दौरान, एक घटना हुई जहां एफ. आई. ए. द्वारा नियुक्त कर्मियों ने फोटोग्राफरों को पार्क फर्मे और पोडियम समारोह की तस्वीर लेने की तैयारी के लिए गड्ढों की तेज लेन में जाने की अनुमति दी, भले ही दौड़ अभी भी सक्रिय थी। अल्पाइन चालक एस्टेबन ओकॉन को अपने पिट स्टॉप के लिए आने के दौरान कई फोटोग्राफरों से बचने के लिए मजबूर होना पड़ा। नतीजतन, रेस के कारसेवकों ने मामले की जांच शुरू की और बाद में, सिफारिश की कि घटना की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए रेस पार्क फर्मे प्रक्रियाओं को समाप्त करने के लिए बदलाव किए जाएं। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। 2023 बाकू फॉर्मूला 2 राउंड नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक अज़रबैजान ग्रां प्री बाकू अज़रबैजान ग्रां प्री 2023 भी देखें।