Peter Corby
पीटर जॉन सिडन्स कॉर्बी (8 जुलाई 1924-5 अगस्त 2021) एक ब्रिटिश आविष्कारक थे। वह स्कूल छोड़ने के बाद रॉयल एयर फोर्स वॉलंटियर रिजर्व में शामिल हो गए और नं. 78 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम हफ्तों में। कोर्बी युद्ध के बाद आर. ए. एफ. के साथ शिक्षण और रखरखाव भूमिकाओं के साथ-साथ नं. 15 स्क्वाड्रन आरएएफ। वे 1951 में अपने पिता के वैलेट स्टैंड बनाने के व्यवसाय में शामिल होने के लिए सेवानिवृत्त हुए। कोर्बी एक वैमानिकी इंजीनियर के साथ एक बैठक से प्रेरित थे, जिन्होंने कॉनकॉर्ड सुपरसोनिक विमान के लिए विद्युत ताप प्रणाली विकसित की थी। कॉर्बी ने इन प्रणालियों का उपयोग कॉर्बी पतलून प्रेस में किया, जिसे होटल श्रृंखलाओं को व्यापक रूप से बेचा गया था। कॉर्बी ने 1977 में अपनी कंपनी बेच दी और आइल ऑफ वाइट में सेवानिवृत्त हो गए। उन्होंने लॉयड के लंदन में एक अंडरराइटर के रूप में बीमा उद्योग में प्रवेश किया, लेकिन 1990 के दशक में बीमा संकट के दौरान अपनी अधिकांश संपत्ति खो दी। प्रारंभिक जीवन और सैन्य जीवन में कोर्बी का जन्म 8 जुलाई 1924 को लीमिंगटन स्पा, वारविकशायर में हुआ था। वह जॉन सिडन्स कॉर्बी और हेलेन, नी रैट्रे के सबसे छोटे बेटे थे। परिवार का मध्य नाम पीटर कॉर्बी के महान-महान-दादा विलियम के उपनाम से आया था, जो सारा सिडन्स के पति थे। उनकी बहन जेन थीं, जो एक अभिनेत्री और सामाजिक कार्यकर्ता बन गईं। परिवार जल्द ही थेम्स नदी के पास एक घर में बकिंघमशायर चला गया। जॉन कॉर्बी ने अपने नाम का एक व्यवसाय शुरू किया, जो 1930 से वैलेट स्टैंड बेचता था, जिस पर पुरुषों के सूट लटकाए जा सकते थे। जॉन कॉर्बी का पहला ग्राहक सज्जनों के आउटफिटर्स की ऑस्टिन रीड श्रृंखला थी। पीटर कॉर्बी टेपलो ग्रामर स्कूल में थे। उन्होंने सितंबर 1943 में रॉयल एयर फोर्स वॉलंटियर रिजर्व (आरएएफवीआर) में भर्ती होने के लिए स्कूल छोड़ दिया। अगले फरवरी में उन्हें तैनात किया गया और एक उड़ान इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षित किया गया। कॉर्बी नंबर में शामिल हो गए। 78 स्क्वाड्रन आरएएफ और यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम हफ्तों के दौरान हैंडले पेज हैलिफ़ैक्स बमवर्षकों में उड़ान भरी। स्क्वाड्रन और कॉर्बी को युद्ध के बाद आरएएफ ट्रांसपोर्ट कमांड में स्थानांतरित कर दिया गया और डगलस सी-47 स्काईट्रेन विमान में परिवर्तित कर दिया गया। अगस्त 1945 से कोर्बी को आरएएफ प्रशिक्षण स्कूलों और रखरखाव इकाइयों की एक श्रृंखला में तैनात किया गया था। वह 1948 की शुरुआत में लड़ाकू इकाइयों में लौट आए और नं. 15 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. जिसने एवरो लिंकन बमवर्षकों को उड़ाया। उनकी सेवा में स्वेज नहर क्षेत्र में तैनाती शामिल थी। कोर्बी को 26 अक्टूबर 1949 को आरएएफवीआर प्रशिक्षण शाखा में एक पायलट अधिकारी नियुक्त किया गया था उन्होंने 4 जून 1951 को अपने आयोग से इस्तीफा दे दिया। कोर्बी ने 1950 में गेल क्लिफोर्ड-मार्शल से शादी की लेकिन 1959 में शादी टूट गई; उनके दो बेटे थे। ट्राउजर प्रेस कॉर्बी ने अपने बीमार पिता को पारिवारिक व्यवसाय चलाने में मदद करने के लिए आरएएफ छोड़ दिया। कोर्बी के पिता की 1955 में मृत्यु हो गई। यह व्यवसाय कंपनी के कार्य प्रबंधक को विरासत में मिला था लेकिन कॉर्बी ने अगले दस साल धीरे-धीरे उससे इसे खरीदने में बिताए। कोर्बी ने 1960 में इनेस मंडो से शादी की; उनका एक बेटा था, जॉन, जो एक नौका डिजाइनर और नगर पार्षद बन गया। जॉन कॉर्बी लिमिटेड ने कुछ समय के लिए एक गैर-विद्युत पतलून प्रेस बेचा था, जिसे पुरुषों के सूट पतलून से क्रीज़ को दबाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कोर्बी संयोग से सुपरसोनिक कॉनकॉर्ड यात्री विमान के डिजाइन में शामिल एक वैमानिकी इंजीनियर से मिले। उन्होंने उच्च ऊंचाई पर जमने से रोकने के लिए विमान के चलने योग्य नाक शंकु को बिजली से गर्म करने का एक साधन तैयार किया था। कोर्बी ने महसूस किया कि इसे अपने प्रदर्शन में सुधार के लिए पतलून प्रेस में शामिल किया जा सकता है। नए कॉर्बी पतलून प्रेस में दो पैर-लंबाई के विद्युत-गर्म पैड थे जो पहुँचने में सक्षम थे जो क्रीज़ को हटाने के लिए रात भर पतलून को दबाएंगे। कोर्बी ने उत्पाद को पट्टे पर देने के लिए कई होटल श्रृंखलाओं के साथ बातचीत की जो व्यावसायिक रूप से सफल रही। कोर्बी ने एक इलेक्ट्रिक टाई-प्रेस भी विकसित किया लेकिन इसे कम सफलता मिली। बाद के जीवन में कॉर्बी ने 1977 में जॉन कॉर्बी लिमिटेड को थॉमस जॉर्डन पीएलसी को बेच दिया, जिसके पास मैरी क्वांट फैशन ब्रांड का स्वामित्व था। कंपनी को कई बार बेचा गया था और अब इसे कोर्बी ऑफ विंडसर के नाम से जाना जाता है। 21वीं सदी की शुरुआत तक कॉर्बी पतलून प्रेस का 60 देशों को निर्यात किया जा रहा था। 1974 से कॉर्बी एक "नाम" था, लॉयड के लंदन में एक निजी बीमा अंडरराइटर, और जॉन कॉर्बी लिमिटेड की बिक्री से प्राप्त आय को इस उद्यम में निवेश किया। वे कई कंपनियों के गैर-कार्यकारी निदेशक भी थे। एक उत्सुक नाविक, कॉर्बी ने 1970 के दशक में आरएएफ में सीखी गई नौवहन तकनीकों का उपयोग करते हुए कई अटलांटिक क्रॉसिंग बनाए। वे 1980 में आइल ऑफ वाइट के काउज़ में सेवानिवृत्त हुए। वहाँ उनके घर में उनके कई आविष्कार थे, जिसमें एक मॉडल ट्रेन लेआउट भी शामिल था जो उनके गैरेज की छत से नीचे था। 1990 के दशक में बीमा उद्योग के संकट में कॉर्बी ने अपनी अधिकांश संपत्ति खो दी। 5 अगस्त 2021 को उनकी मृत्यु हो गई, जिससे उनकी संपत्ति केवल 204,454 पाउंड रह गई। संदर्भ 1924 जन्म 2021 मृत्यु लेमिंगटन स्पा रॉयल एयर फोर्स के लोग द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश आविष्कारक बीमा अंडरराइटर