Fiat-Terni Tripoli
फिएट-टेर्नी त्रिपोली, जिसे टेर्नी बख्तरबंद कार, फिएट टेर्नी, फिएट त्रिपोली और फिएट लिबिया के रूप में भी जाना जाता है, अंतर-युद्ध अवधि और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान शाही इतालवी सेना द्वारा औपनिवेशिक रंगमंच में उपयोग की जाने वाली एक बख्तरबंद कार थी। त्रिपोली को 1918 में टेर्नी के ओटीओ (लिवोर्नो) स्टीलवर्क्स में बनाया गया था, लेकिन इतालवी मोर्चा (प्रथम विश्व युद्ध) इलाके के कारण बख्तरबंद कारों के साथ संगत नहीं था और इसके बजाय वाहन को इतालवी उपनिवेशों में उपयोग के लिए नियत किया गया था। 12 बख्तरबंद कारों का पहला जत्था लीबिया भेजा गया था, जहाँ इतालवी साइरेनैका और इतालवी त्रिपोलिटानिया के औपनिवेशिक सैनिकों की शाही कोर इटली-तुर्की युद्ध के दौरान खोए हुए क्षेत्रों पर फिर से विजय प्राप्त करने में लगी हुई थी। त्रिपोली ने लैंशिया 1जेड और फिएट 15बी बख्तरबंद ट्रकों के साथ मिलकर III और IV अफ्रीकी हंटर्स बटालियन के बख्तरबंद कार स्क्वाड्रनों को सुसज्जित किया। त्रिपोली 1930 के दशक के मध्य तक औपनिवेशिक पुलिसिंग कर्तव्यों में कार्यरत रहा, उस समय तक इसकी संख्या अधिक हो गई थी और इसलिए इसे आरक्षित स्थिति में भेज दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप ने शाही सेना को मोटर चालित वाहनों की कमी से इतना प्रभावित किया कि 6-8 जीवित बचे त्रिपोली के बख्तरबंद निकायों को फिएट-एसपीए 38आर ट्रकों के चेसिस पर स्थापित किया गया। बुर्ज शीर्ष पर खुले थे और 6.5 मिमी फिएट-रेवेली मॉडल 1914 मशीनगनों के स्थान पर फेंके गए विमानों से 12.7 मिमी ब्रेडा-एसएएफएटी मशीनगनों को स्थापित किया गया था। इन वाहनों को 25 नवंबर, 1940 को स्थापित "बाबिनी" विशेष बख्तरबंद ब्रिगेड के लिए विमान-रोधी कर्तव्य सौंपे गए थे, लेकिन सभी उत्तरी अफ्रीकी अभियान के शुरुआती महीनों में खो गए थे। डिजाइन त्रिपोली फिएट 15 (15बी) के बख्तरबंद संस्करण पर आधारित था। लैन्जिया 1जेड की तुलना में, त्रिपोली हल्की और अधिक फुर्तीली है। यह 2x4 लेआउट में रियर-व्हील ड्राइव था, जिसमें स्टीरेबल फ्रंट एक्सल में दो स्टील डिस्क व्हील थे और फिक्स्ड रियर एक्सल में चार थे। बख्तरबंद बॉडीवर्क 6 मिमी ठंडे स्टील से बना था, जिसमें दो साइड दरवाजों से लैस एक ऊर्ध्वाधर बेलनाकार ड्राइविंग डिब्बे और ड्राइवरों के लिए बख्तरबंद दृष्टि स्लिट्स थे। क्षैतिज फ्रंट इंजन डिब्बे में एक कटा हुआ शंकु बख्तरबंद हुड था, जिसमें इंजन तक पहुँच के लिए साइड हैच और शीट मेटल फ्लैप द्वारा संरक्षित ग्रिल था। पीछे के भंडारण डिब्बे में एक अतिरिक्त टायर ले जाया गया था। गाड़ी चलाने वाले डिब्बे के ऊपर एक 360 डिग्री, दो-आदमी, घूमने वाला बुर्ज था। आगे पढ़ें इतालवी सेना के युद्ध वाहन, निकोला पिग्नाटो और फिलिप्पो कैपेलानो, सेना जनरल स्टाफ का ऐतिहासिक कार्यालय। इटली में बख्तरबंद कारों की एक सदी, निकोला पिग्नाटो, मैटियोली 1885, फिडेन्ज़ा 2008। लीबिया की पुनः विजय, एमिलियो बोनाइटी, आईसीएसएम। संदर्भ इटली की बख्तरबंद कारें द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि की बख्तरबंद कारें फिएट बख्तरबंद वाहन