Vladimir Miklukha
व्लादिमीर निकोलेविच मिक्लुखा (1853-1905) रूस-यूक्रेनी कप्तान प्रथम रैंक और रूस-जापानी युद्ध के युद्ध नायक थे। वह त्सुशिमा की लड़ाई के दौरान एडमिरल उशकोव की कमान संभालने के लिए जाने जाते थे और उन्होंने जहाज के साथ उतरने का फैसला किया। उत्पत्ति और उपनाम सभी दस्तावेजों में, व्लादिमीर निकोलेविच का उपनाम "मिक्लुखा" था। सेवा अभिलेखों, पुरस्कार दस्तावेजों, आजीवन संदर्भ पुस्तकों (उदाहरण के लिए, "ऑल पीटर्सबर्ग") में, उनका उपनाम "मिक्लुखा" है। यहां तक कि चर्च ऑफ क्राइस्ट द सेवियर (त्सुशिमा की लड़ाई में मारे गए लोगों के लिए मंदिर-स्मारक) में एक स्मारक पट्टिका पर भी उन्हें "मिक्लुखा" के रूप में जाना जाता था। उपनाम "मिकलुखो-मकले" का श्रेय उनकी मृत्यु के बाद, उनके बड़े भाई, निकोलस मिकलुहो-मकले के साथ सादृश्य द्वारा उन्हें दिया जाने लगा, जिनके उपनाम का दूसरा भाग ऑस्ट्रेलिया की यात्रा के बाद दिखाई दिया। उनके पूर्वज यूक्रेनी कुलीन वर्ग के थे जो चेर्निगोव प्रान्त से थे। इसकी उत्पत्ति के बारे में, व्लादिमीर निकोलेविच के बड़े भाई मिक्लोहो-मैकले ने अपने जीवन और यात्राओं के बारे में एक निबंध की पांडुलिपि के किनारे पर नोट्स बनाए, जिसे ई. एस. थॉमसेनः अर्ली करियर द्वारा समीक्षा के लिए प्रस्तुत किया गया था और नरोदनया वोल्या मिक्लुखा ने 18 सितंबर, 1868 को नौसेना कैडेट कोर में एक छात्र के रूप में दाखिला लिया, 16 अप्रैल, 1872 को गार्डेस डे ला मरीन के रूप में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और शुरू में 9 नवंबर को चौथे नौसेना दल को सौंपा गया। 30 अगस्त, 1873 को मिक्मैन के रूप में पदोन्नत होने के बाद, वह क्रोनस्टेड में नरोदनया वोल्या के नौसेना संगठन में शामिल हो गए। 1874 में, अपने सहपाठियों निकोलाई सुखानोव और प्योत्र सेरेब्रेन्निकोव के साथ, "लोगों के साथ जाने" के लिए नरोदनया वोल्या का साहित्य वितरित किया, लेकिन पार्टी के पतन के बाद, उन्होंने पार्टी से कोई भी भागीदारी छोड़ दी। सैन्य कैरियर उन्हें 30 अक्टूबर, 1875 को हाइड्रोग्राफिक विभाग में नियुक्त किया गया था, लेकिन बाद में 22 अक्टूबर, 1876 को तीसरे नौसेना दल में और 20 नवंबर को काला सागर बेड़े के दूसरे नौसेना दल में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके बाद उन्होंने सहायक क्रूजर आर्गोनॉट पर रूस-तुर्की युद्ध में सेवा की और जहाज पर रहते हुए, उन्होंने 8 जुलाई, 1877 को डेन्यूब के सुलिंस्की गले के पास तीन तुर्की जहाजों के साथ टकराव में भाग लिया। इसके बाद उन्हें क्रूजर व्लादिमीर में स्थानांतरित कर दिया गया और उन्होंने गुदौता-नोवोरोसिस्क लाइन की आपूर्ति में भाग लिया। उन्हें 1 जनवरी, 1878 को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था, और 18 फरवरी, 1880 को लेफ्टिनेंट कमांडर के पद से छुट्टी मिलने के बावजूद, वे 8 मार्च, 1881 को फिर से लेफ्टिनेंट के रूप में सेवा में लौट आए। 12 मई, 1881 को 7वें नौसेना दल में नियुक्त होने के बाद, उन्हें 30 मई को स्वयंसेवक बेड़े के भीतर वाणिज्यिक जहाजों की रक्षा करने का काम सौंपा गया था। मिक्लुखा को 10 मार्च, 1888 को 7वें नौसेना दल में कुछ समय के लिए वापस रखा गया था, लेकिन फिर उन्हें 9 अप्रैल को काला सागर बेड़े में और 3 दिन बाद बेड़े पर दूसरे नौसेना दल में नियुक्त किया गया था। इसके बाद उन्हें 26 मई, 1899 को एकातेरिना द्वितीय और 26 मार्च, 1890 को किलिया और 4 अक्टूबर, 1890 को ड्वेनाडसैट एपोस्टोलोव की कमान दी गई। मिक्लुखा को तब कैप्टन द्वितीय रैंक में पदोन्नत किया गया और 30 दिसंबर, 1891 को 34वें नौसेना दल में भर्ती किया गया। 12 मई, 1892 को कैरिज कोर्ट के अध्यक्ष बने। तीन दिन बाद, वह 21 अक्टूबर, 1895 तक नोवगोरोड की कमान संभालेंगे, क्योंकि उन्होंने 30 अक्टूबर, 1895 से 7 सितंबर, 1897 तक कुबानेट्स की कमान संभाली, लेकिन जहाज की कमान संभालते समय, उन्होंने शिकार दुर्घटना के कारण अपने दाहिने हाथ की कई उंगलियां खो दीं। इसके बाद उन्हें 5 अप्रैल, 1898 को कैप्टन प्रथम रैंक में पदोन्नत किया गया और 4 सितंबर, 1898 को बाल्टिक बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया और सात दिन बाद 18वें नौसेना दल में नियुक्त किया गया। 30 दिसंबर, 1899 को वे सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह के चालक दल और तोपखाने की दुकानों पर चयन समिति के अध्यक्ष थे और 23 सितंबर, 1900 को उन्हें 18वें नौसेना दल का कार्यवाहक कमांडर बनाया गया था। इसके बाद उन्हें 1 जनवरी से 28 दिसंबर, 1901 तक ने ट्रॉन मेनिया की कमान दी गई और आयरनक्लैड की कमान संभालते हुए उन्हें 9 अक्टूबर, 1901 को प्रथम नौसेना दल का कार्यवाहक कमांडर बनाया गया। 6 दिसंबर, 1901 से 11 अक्टूबर, 1902 तक उन्होंने परवेनेट्स की कमान संभाली और साथ ही 2 सितंबर, 1902 को प्रथम नौसेना दल के आधिकारिक कमांडर बनाए गए। 18 अक्टूबर, 1902 को एडमिरल उशकोव की कमान संभालने के बाद, उन्होंने नवंबर 1904 में प्रथम श्रेणी के जहाजों की कमान संभालने के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की। रूस-जापानी युद्ध सुशिमा की लड़ाई के दौरान, एडमिरल उशकोव पर्याप्त रूप से उच्च गति बनाए नहीं रख सके और मई की रात को स्क्वाड्रन से पीछे रह गए। 28 मई को, इसे जापानी बख्तरबंद क्रूजर इवाटे और याकुमो द्वारा रोका जा रहा था, लेकिन उन्होंने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और एक असमान लड़ाई में प्रवेश किया। बंदूकों के भारी पहनने के कारण, बाद वाले ने अपनी सीमा और सटीकता खो दी। लगभग 40 मिनट की लड़ाई में जापानी जहाजों पर एक भी हिट नहीं होने के कारण, लेकिन कई अतिरिक्त नुकसान होने के कारण, मिक्लुखा के आदेश से, जहाज में बाढ़ आ गई थी। कमांडर की स्वयं खून बहने और हाइपोथर्मिया से पानी में मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु का सटीक कारण अज्ञात है क्योंकि एक रिपोर्ट में कहा गया है कि वह जहाज को छोड़ने वाले अंतिम चालक दल के सदस्य थे क्योंकि वह एक जीवन नौका पर तैर रहे थे, लेकिन पहले से ही मर चुके थे क्योंकि रिपोर्ट में दावा किया गया था कि उनकी लाश को डिंघी पर जगह की कमी के कारण नहीं उठाया गया था। हालांकि जापानी समाचार पत्रों के अनुसार, मिक्लुखा ने खुद मदद करने से इनकार कर दिया और एक नाविक की ओर इशारा किया जो पास में ही मर रहा था। युद्ध में कुल 7 अधिकारी (मिक्लुखा सहित), 3 संचालक और 84 गैर-कमीशन अधिकारी और नाविक मारे गए थे। नवंबर 1910 में, पूर्व युद्धपोत नाविक लेफ्टिनेंट कैप्टन ई. ए. मक्सिमोव ने 15 मई को सुशिमा में उनकी सेवा के लिए मिक्लुखा को मरणोपरांत ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज, IV क्लास से सम्मानित करने के लिए एक याचिका दायर की, लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया गया। 1914 में, बेड़े के सबसे नए विध्वंसक में से एक का नाम नौसेना की लड़ाई के नायकों के नाम पर रखा गया था और उनमें से एक का नाम मिकलुखा के नाम पर रखा गया था। 1853 जन्म 1905 मृत्यु यूक्रेनी मूल के लोग चेर्निगोव गवर्नेट के शाही रूसी नौसेना के अधिकारी जहाज के साथ उतरने वाले रूसी सैन्य कर्मियों के कप्तान (1877-1878) रूस-जापानी युद्ध के रूसी सैन्य कर्मी रूस-जापानी युद्ध में मारे गए ऑर्डर ऑफ सेंट अन्ना के प्राप्तकर्ता, ऑर्डर ऑफ सेंट अन्ना के द्वितीय श्रेणी प्राप्तकर्ता, ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर के तृतीय श्रेणी प्राप्तकर्ता, ऑर्डर ऑफ सेंट स्टैनिस्लॉस (रूसी) के चतुर्थ श्रेणी प्राप्तकर्ता, तृतीय श्रेणी नौसेना कैडेट कोर के पूर्व छात्र