Submarine Development Program
पनडुब्बी विकास कार्यक्रम (पी. आर. ओ. एस. यू. बी.) 2008 में ब्राजील और फ्रांस के बीच हस्ताक्षरित एक साझेदारी है, जिसका उद्देश्य सैन्य जहाजों के निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण करना है। यह चार पारंपरिक पनडुब्बियों (डीजल-इलेक्ट्रिक प्रणोदन) और पहली ब्राजीलियाई परमाणु-संचालित पनडुब्बी के उत्पादन के साथ देश की नौसेना शक्ति को विकसित करने के लिए ब्राजील की रक्षा रणनीति का एक घटक है। यह कार्यक्रम संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम, चीन और भारत के साथ ब्राजील को परमाणु प्रौद्योगिकी रखने वाले कुछ देशों में से एक बना देगा। हालाँकि यह कार्यक्रम 2008 में ब्राजील की नौसेना को "बड़ी नौसेना बल" प्रदान करने के लक्ष्य के साथ शुरू हुआ था, लेकिन यह 1970 के दशक का है जब नौसेना ने परमाणु ऊर्जा में महारत हासिल करने की कोशिश शुरू की थी। इस तरह के कार्यक्रम के विकास के समय को कम करने के लिए, ब्राजील ने एक साझेदारी स्थापित करने की उम्मीद में अन्य देशों में भागीदारों की मांग की जिसमें आधुनिक पनडुब्बी जहाजों के निर्माण और रखरखाव के लिए प्रौद्योगिकी और ज्ञान का हस्तांतरण किया जा सके। फ्रांस वह देश था जिसने सौदे के लिए खुद को उपलब्ध कराया, और कई बिंदुओं पर हस्ताक्षर किए गए, जो एक साथ चार पारंपरिक पनडुब्बियों और एक परमाणु पनडुब्बी के निर्माण में समाप्त हुए। पनडुब्बियों के निर्माण के अलावा, पी. आर. ओ. एस. यू. बी. शिपयार्ड और नेवल बेस नामक एक परिसर के निर्माण का भी अनुमान लगाता है। यही वह जगह है जहाँ पनडुब्बी अनुभागों को जोड़ा जाएगा। यह परिसर पहली अल्वारो अल्बर्टो परमाणु-संचालित पनडुब्बी के लिए परमाणु रिएक्टर स्थापित करने के लिए भी जिम्मेदार होगा। नौसेना द्वारा दिया गया औचित्य यह है कि इस क्षेत्र और/या इसके संसाधनों पर दावा करने के किसी भी प्रयास के खिलाफ ब्लू अमेज़ॅन की सुरक्षा की गारंटी देना आवश्यक है। ब्राजील की नौसेना के अनुसार, इन दावों को विफल करने के लिए पनडुब्बियां (विशेष रूप से परमाणु पनडुब्बी) मौलिक हैं। कार्यक्रम से आने वाली पनडुब्बियों का उपयोग ब्लू अमेज़न और ब्राजील के तटीय जल में गश्त करने के लिए किया जाएगा। वर्तमान में पहली दो पारंपरिक पनडुब्बियों (एस रियाचुएलो (एस40) और एस हुमैता (एस41)) का पहले से ही परीक्षण किया जा रहा है, जबकि दो अन्य निर्माणाधीन हैं। परमाणु-संचालित पनडुब्बी, अल्वारो अल्बर्टो के लिए, इसमें ब्राजील के सबसे गहरे क्षेत्रीय जल में गश्त करने का कार्य होगा, क्योंकि इसकी स्वायत्तता केवल संग्रहीत आपूर्ति की मात्रा से सीमित होगी, और परमाणु रिएक्टर की एक प्रतिकृति जो पनडुब्बी में स्थापित की जाएगी, पहले से ही परीक्षण किया जा रहा है। इतिहास पृष्ठभूमि 19वीं शताब्दी के अंत में ब्राजील की नौसेना कठिन समय से गुजर रही थी और अर्जेंटीना और चिली के सैन्य बलों ने उसे पछाड़ दिया था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, उस समय की सैन्य शक्तियों ने पनडुब्बी को युद्ध का एक प्रभावी हथियार बनते देखा, लेकिन ब्राजील के पास अपना खुद का निर्माण करने की क्षमता नहीं थी। 1891 की शुरुआत में, तत्कालीन लेफ्टिनेंट फेलिंटो पेरी जैसी आवाज़ों को ब्राजील के लिए पनडुब्बी प्राप्त करने के लिए एक नौसैनिक अभियान को बढ़ावा देते हुए सुना गया था। 1900 के दशक में, ब्राजील की नौसेना ने दक्षिण अमेरिकी देशों से पहले खुद को ऊपर उठाने का प्रयास किया; एक महत्वाकांक्षी नौसैनिक निवेश के कारण इटली से तीन पनडुब्बियों सहित कई जहाज खरीदे गए। ब्राजील की नौसेना की पहली तीन पनडुब्बियां, फोका वर्ग की एफ1, एफ3 और एफ5, अनिवार्य रूप से ब्राजील के चालक दल के प्रशिक्षण और निर्देश में कार्य करेंगी, और ब्राजील में उनके आगमन के तुरंत बाद पनडुब्बी फ्लोटिला (जैसा कि पनडुब्बी बल को तब कहा जाता था) बनाया गया था। इटालियंस ब्राजील की पनडुब्बी बल का स्रोत बने रहे, और 1929 में हुमायता ब्राजील पहुंचे। इसके तुरंत बाद, 1933 में, जब पुरानी फोका श्रेणी की पनडुब्बियों को सेवा से बाहर कर दिया गया, तो पनडुब्बी बल को निष्क्रिय कर दिया गया, जिससे ब्राजील की सेना के पास केवल एक पनडुब्बी रह गई। 1937 में, पनडुब्बियों के एक नए वर्ग को नौसेना, टूपी में शामिल किया गया था, जिसमें इटली में निर्मित तीन पनडुब्बियां थींः टूपी, टिम्बिरा और तमोयो, और पनडुब्बी बल को फिर से सक्रिय किया गया था। ये पनडुब्बियां द्वितीय विश्व युद्ध में काफिले के एस्कॉर्ट्स के प्रशिक्षण और सतह इकाइयों और विमानों के लिए पनडुब्बी रोधी रणनीति के प्रशिक्षण में भाग लेंगी। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, ब्राजील ने खुद को विजयी सहयोगियों के पक्ष में खड़ा कर लिया था, और इटली, जो धुरी शक्तियों के पक्ष में लड़ा था, अब ब्राजील की नौसेना को आवश्यक पनडुब्बी हथियारों के साथ ब्राजील की आपूर्ति जारी रखने में सक्षम नहीं था। युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संबंधों को मजबूत करने के बाद, देश पनडुब्बी आपूर्तिकर्ता बन गया। युद्ध के बाद की अवधि में, सैन्य सहायता कार्यक्रम के माध्यम से, जिससे युद्ध से अतिरिक्त सामग्री नौकाओं और पुर्जों सहित विशेष कीमतों पर प्राप्त की जा सकती थी, ब्राजील ने 1950 के दशक के अंत से दो गाटो श्रेणी की पनडुब्बियों (एस हुमैता (एस-14) और एस रियाचुएलो (एस-15)), पांच जीयूपीपीवाई द्वितीय श्रेणी की पनडुब्बियों (एस गुआनाबारा (एस-10), एस रियो ग्रांडे डो सुल (एस-11), एस बाहिया (एस-12), एस रियो डी जनेरियो (एस-13), और एस सिएरा (एस-14), और दो जीयूपीवाई तृतीय श्रेणी की पनडुब्बियों (एस गोइस (एस-15) और एस अमेज़न) के अधिग्रहण के साथ अपनी पनडुब्बी नौसेना शक्ति को मजबूत किया। 1967 में, तैरते संसाधनों के लिए 10-वर्षीय नवीकरण कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी, जिसका उद्देश्य नौसेना को नवीनीकृत और मजबूत करना था और इसमें छह पनडुब्बियां शामिल थीं। इस कार्यक्रम का एक दिलचस्प पहलू घटकों और पुर्जों के स्थानीय निर्माण के माध्यम से साधनों का राष्ट्रीयकरण, या निर्भरता के स्तर में कमी भी था; फिर भी, ब्राजील के पास अभी भी अपनी पनडुब्बियों का निर्माण करने की क्षमता नहीं थी, और आधुनिक सोनार और रॉकेट लांचर की आपूर्ति में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा रखी गई बाधाओं ने नौसेना को यूरोप की ओर देखने के लिए प्रेरित किया। इसलिए, इंग्लैंड से तीन ओबेरॉन-श्रेणी की पनडुब्बियों, एस हुमैता (एस-20), एस टोनेलेरो (एस-21) और एस रियाचुएलो (एस-22) का आदेश दिया गया था। इन साधनों के उत्पादन के लिए राष्ट्रीय क्षमता की खोज ने 1970 के दशक के अंत में नौसेना को क्षेत्रीय संघर्षों की संभावना पर अधिक ध्यान देने के साथ एक नए नौसैनिक कार्यक्रम के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया, अपनी शक्ति को रक्षा के लिए निर्देशित किया, लेकिन इस बार आक्रमण पर अधिक ध्यान देने के साथ। 1979 में, एडमिरल मैक्सिमियानो एडुआर्डो दा सिल्वा फोंसेका ने नौसेना की कमान संभाली और न केवल नौसेना परमाणु कार्यक्रम शुरू करने में कामयाब रहे, बल्कि जर्मन शिपयार्ड एचडीडब्ल्यू के साथ प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और तकनीकी क्षमता के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने में भी कामयाब रहे, जिससे ब्राजील में चार पनडुब्बियों एस टूपी (एस-30), एस टामोयो (एस-31), एस टिंबिरा (एस-32) और एस तपाजो (एस-33) के साथ टूपी वर्ग के रूप में पनडुब्बियों का निर्माण हुआ। पहली पनडुब्बी का निर्माण जर्मनी में और अन्य का निर्माण ब्राजील में किया जाएगा, जब पहली पनडुब्बी के निर्माण के दौरान आवश्यक ज्ञान और कौशल प्राप्त किए गए थे। 1980 के दशक में, रियो डी जनेरियो के नौसेना शस्त्रागार को ब्राजील की नौसेना द्वारा पनडुब्बी निर्माण स्थल के रूप में नामित किया गया था और वास्तव में, अपने पेशेवरों के प्रशिक्षण और योग्यता और इसकी औद्योगिक सुविधाओं के आधुनिकीकरण और अनुकूलन में निवेश का लक्ष्य था। देश में पूरी तरह से निर्मित पहली पनडुब्बी तमोइओ थी, जो 1994 में समुद्र में गई थी। उस दशक में, दो अन्य पनडुब्बियों का स्थानीय रूप से निर्माण किया गया था, टिम्बिरा और तपाजो। ब्राजील की नौसेना और जर्मनों ने 1995 में पांचवीं पनडुब्बी, एस टिकुना (एस-34) के निर्माण के लिए सामग्री और उपकरणों की आपूर्ति के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए, जिसमें ब्राजील के इंजीनियरों द्वारा किए गए संशोधनों और कई तकनीकी नवाचारों को शामिल किया गया, विशेष रूप से बिजली उत्पादन, फायरिंग दिशा प्रणाली और सेंसर में। कार्यक्रम की शुरुआत हालांकि टीकुना को मार्च 2005 में लॉन्च किया गया था, उसी वर्ष अक्टूबर में नौसेना कमान द्वारा एसएमबी-10 परियोजना को निलंबित कर दिया गया था। इस परियोजना का उद्देश्य 2,500 टन की ब्राजील की पारंपरिक प्रणोदन पनडुब्बी का निर्माण करना था। कुल मिलाकर, इस परियोजना ने रियो डी जनेरियो के नौसेना शस्त्रागार में छह इकाइयों के उत्पादन की भविष्यवाणी की। 1970 के दशक से, ब्राजील की नौसेना ने पूर्ण परमाणु ईंधन चक्र में महारत हासिल करने और परमाणु-संचालित पनडुब्बी बनाने में सक्षम होने की मांग की है। लक्ष्य तक पहुँचने में लगने वाले समय को कम करने के लिए, ब्राज़ील की नौसेना ने पारंपरिक और परमाणु-संचालित पनडुब्बियों के निर्माण में सक्षम भागीदारों की तलाश करने का फैसला किया और साथ ही, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए सहमत होगी ताकि ब्राज़ील अपनी परियोजनाओं को पूरा कर सके। बाद में, फ्रांस ब्राजील की नौसेना को प्रौद्योगिकी हस्तांतरित करने के लिए तैयार एकमात्र शक्ति होगा, और एक प्रारंभिक बिंदु के रूप में पारंपरिक पनडुब्बियों की अपनी सबसे आधुनिक लाइन, स्कॉर्पिन-क्लास की पेशकश करेगा। 2007 में, राष्ट्रपति लुइज़ इनासियो लूला दा सिल्वा ने नौसेना प्रायोगिक केंद्र का दौरा किया, जहाँ नौसेना दशकों से भविष्य की पनडुब्बी के लिए एक परमाणु रिएक्टर विकसित कर रही थी, लेकिन हमेशा बजटीय बाधाओं के कारण धीरे-धीरे विकसित हो रही थी। इस यात्रा के साथ, ब्राजील के राष्ट्रपति ने परियोजना को हमेशा के लिए आगे बढ़ाने के लिए आठ वर्षों में एक अरब रियाज जारी करने की घोषणा की। यह धन अनुसंधान अनुदान, रसद और रखरखाव के लिए भी होगा। 2008 में, ब्राजील ने लैटिन अमेरिका में सबसे बड़ी शक्ति के रूप में खुद को मजबूत करने के उद्देश्य से अपनी सैन्य नीति में एक क्रांतिकारी बदलाव शुरू किया। 2008 में शुरू की गई राष्ट्रीय रक्षा रणनीति ने स्थापित किया कि ब्राजील के पास "कद की नौसेना बल" होनी चाहिए; इससे पनडुब्बी विकास कार्यक्रम उभरेगा, जो प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण और चार पारंपरिक पनडुब्बियों के निर्माण के लिए फ्रांस के साथ एक साझेदारी होगी और शुरू में, एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी, 2040 तक अधिक इकाइयों के राष्ट्रीय उत्पादन की दृष्टि से। रियाचुएलो-श्रेणी की चार पारंपरिक पनडुब्बियों का उत्पादन ब्राजील में किया जाएगा, और 2010 और 2020 के बीच निर्माण और प्रक्षेपण की उम्मीद है। 2009 में, परमाणु-संचालित पनडुब्बी के विकास की घोषणा की गई थी। निर्माण 2016 में शुरू होने वाला था, लेकिन 2023 तक देरी हुई। यह पनडुब्बी परियोजना रियाचुएलो-श्रेणी की पनडुब्बियों पर आधारित है, जो केवल बड़ी और परमाणु प्रणोदन के साथ है, जिसे ब्राजील के तकनीशियनों द्वारा विकसित किया जा रहा है, और इसे फ्रांसीसी से प्राप्त अनुभव के आधार पर बनाया गया है। लक्ष्य निर्धारित किए जाने के बाद, परमाणु-संचालित पनडुब्बी पर जोर देने के साथ संरचनाओं और पनडुब्बियों की अवधारणा, डिजाइन, निर्माण, संचालन और रखरखाव के लिए तकनीकी सहायता और ब्राजीलियाई प्रशिक्षण की योजना बनाई गई थी। इसलिए, ब्राजील की नौसेना और इटागुआई कंस्ट्रूस नावाइस (आई. सी. एन.) और न्यूक्लिब्रास इक्विपमेंटोस पेसाडोस (एन. यू. सी. एल. ई. पी.) कंपनियों के दो सौ से अधिक पेशेवरों के एक समूह को इकट्ठा किया गया और उपक्रम के लिए आवश्यक प्रशिक्षण और निर्देश प्राप्त करने के लिए फ्रांस भेजा गया। प्रशिक्षण का एक हिस्सा शुरू में चेरबर्ग में आयोजित किया गया था, जहां ब्राजील के इंजीनियरों और तकनीशियनों ने पहली पी. आर. ओ. एस. यू. बी. पनडुब्बी, एस-बी. आर. 1 के आगे के वर्गों के निर्माण की निगरानी की, जो एस रियाचुएलो (एस-40) बन जाएगा, और विभिन्न प्रकार की प्रक्रियाओं जैसे वेल्डिंग, भागों का निर्माण, संरचनाओं का निर्माण, और पनडुब्बी निर्माण पर लागू अन्य प्रक्रियाओं में योग्य था। नेवल ग्रुप कंपनी ने लोरियंट में एक पनडुब्बी डिजाइन स्कूल का निर्माण किया, जहां ब्राजील की नौसेना के 31 सैन्य इंजीनियरों और नागरिक पेशेवरों ने पनडुब्बी डिजाइन में कई तकनीकी ज्ञान प्राप्त किए हैं; उस समय किए गए तकनीकी अनुप्रयोग अभ्यासों में एक पारंपरिक पनडुब्बी का कम डिजाइन, एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी का डिजाइन और एक परमाणु पनडुब्बी के इंटरफेस के बारे में प्रारंभिक अध्ययन शामिल थे। ये तत्व दो साल से अधिक की अवधि में बने थे। अन्य अर्जित कौशल में सोफिया एंटीपोलिस में प्रौद्योगिकी पार्क के माध्यम से पनडुब्बी युद्ध प्रणालियों का ज्ञान शामिल है, जहां सोनार का निर्माण किया जाता है, रुएल में, जहां रणनीतिक उपकरण कारखाना स्थित है, और सेंट-ट्रोपेज़ में, जहां फ्रांसीसी पनडुब्बियों और भविष्य में ब्राजील की पनडुब्बियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले एक नए प्रकार के टारपीडो का उत्पादन किया जाता है। फ्रांस में इस प्रशिक्षण चरण के बाद, ब्राजील के नौसेना इंजीनियर अर्जित ज्ञान को आगे बढ़ाने और पनडुब्बी परियोजना की प्राप्ति के साथ शुरुआत करने की जिम्मेदारी के साथ ब्राजील लौट आए, हालांकि, उन्हें प्रशिक्षित करने वाली कंपनी की तकनीकी सहायता पर भरोसा करते हुए, यह अनुबंध के खंडों में से एक है। प्रशिक्षित कर्मियों की इस टीम में दो सौ इंजीनियर शामिल हैं, और टीम के परमाणु-संचालित पनडुब्बी परियोजना के उच्चतम बिंदु पर छह सौ तक पहुंचने की उम्मीद है। कई फ्रांसीसी इंजीनियर और तकनीशियन भी विभिन्न पहलुओं में परियोजना के साथ हैं, जैसे कि एन. यू. सी. एल. ई. पी. में प्रतिरोधी पतवारों के निर्माण, इस्पात संरचना निर्माण इकाई (यू. एफ. ई. एम.) के निर्माण और गतिविधियों के साथ-साथ नौसेना आधार कार्यों और शिपयार्ड में। हालांकि, भविष्य की परमाणु पनडुब्बी के लिए परमाणु संयंत्र का विकास ब्राजील की नौसेना की विशेष जिम्मेदारी है, और यह पी. आर. ओ. एस. यू. बी. का हिस्सा नहीं है, और इसलिए कार्यक्रम के इस घटक में कोई भी फ्रांसीसी नागरिक मौजूद नहीं है। पनडुब्बी पारंपरिक प्रणोदन पनडुब्बी पी. आर. ओ. एस. यू. बी. चार आधुनिक पारंपरिक प्रणोदन पनडुब्बियों के साथ ब्राजील की नौसेना के सुदृढीकरण के लिए प्रदान करता है। चार पनडुब्बियां, एस रियाचुएलो (एस-40), एस हुमैता (एस-41), एस टोनेलेरो (एस-42) और एस एंगोस्टुरा (एस-43) रियाचुएलो-श्रेणी की रचना करेंगी, जो फ्रांसीसी स्कॉर्पिन-श्रेणी से ली गई हैं। हालाँकि, ब्राज़ील की पनडुब्बियों में फ्रांसीसी वर्ग के संबंध में बड़े अंतर हैं, जैसे कि अधिक लंबाई और मसौदा। नौसेना इस असमानता को यह कहकर उचित ठहराती है किः फ्रांसीसी मॉडल ब्राजील की नौसेना की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करता है। तटरेखा के साथ, देश को चरम सीमा तक पहुंचने में सक्षम पनडुब्बी की आवश्यकता होती है, उत्तर से दक्षिण तक गश्त करते हुए, और बिना सहायता की आवश्यकता के अपने आधार पर लौटना। अधिक दूरी तय करने के लिए, समुद्र में अधिक समय तक रहने के लिए, पनडुब्बी को अधिक ईंधन और आपूर्ति ले जाने में सक्षम होना चाहिए। और यह अनुशंसा की जाती है कि यह नौसेना द्वारा अपेक्षित crew.The लक्ष्य के लिए अधिक आराम प्रदान करता है, जो छिपाने की क्षमता है, जिससे आश्चर्यजनक प्रभाव पैदा होता है। इस प्रकार की पनडुब्बी का पता सोनार द्वारा उत्सर्जित ध्वनि तरंगों द्वारा लगाया जा सकता है, लेकिन चूंकि ध्वनि प्रसार कई कारकों द्वारा बाधित होता है, इसलिए छाया क्षेत्र उत्पन्न होते हैं, जहां नाव का पता नहीं लगाया जा सकता है क्योंकि यह अपने आसपास के वातावरण से भ्रमित है। दूसरी ओर, इन पनडुब्बियों को एक वायु स्वतंत्र प्रणोदन (ए. आई. पी.) प्रणाली से सुसज्जित किया जा सकता है, जो भाप टरबाइन को स्थानांतरित करने के लिए इथेनॉल और ऑक्सीजन का उपयोग करता है, लेकिन ब्राजील ने इस सुविधा का उपयोग नहीं करने का विकल्प चुना और इसके बजाय ईंधन, भोजन और अतिरिक्त बंक के लिए जगह बढ़ाने का विकल्प चुना। डीजल-विद्युत प्रणोदन पनडुब्बियों को लंबे समय तक छिपाया नहीं जा सकता है; समय-समय पर इसे सतह पर लौटना होगा, क्योंकि यह इंजन को चलाने, बैटरी को रिचार्ज करने के साथ-साथ स्टेशन के अंदर से हवा को फिर से भरने के लिए वायुमंडलीय हवा पर निर्भर करता है। इसलिए, भागों को उजागर किया जाता है और रडार, जहाजों और विमानों द्वारा इसका पता लगाया जा सकता है। पनडुब्बियों की औसत गति के साथ गतिशीलता कम हो जाएगी। इन पनडुब्बियों का मुख्य उपयोग ब्राजील के तट पर गश्त करने के लिए किया जाता है, क्योंकि उनकी गतिशीलता और गति कम हो जाती है, जिससे वे कुछ प्रकार के मिशनों के लिए खुले समुद्र के लिए अनुपयुक्त हो जाते हैं। दो हजार टन के विस्थापन के साथ, इसकी लंबाई है, इसकी बीम मापती है, और इसका मसौदा है। डीजल-विद्युत प्रणोदन उन्हें अधिकतम की स्वायत्तता प्राप्त करने की अनुमति देगा। अब तक दो पनडुब्बियों का निर्माण पूरा हो चुका है। रियाचुएलो ने 2015 में निर्माण पूरा किया और 2018 में समुद्र में लॉन्च किया गया, और इसके समारोह में विभिन्न अधिकारियों ने भाग लिया। अक्टूबर 2021 में यह पहले से ही परीक्षण के अंतिम चरण में था और इसके 2021 में भी अपने परीक्षण समाप्त करने की उम्मीद है। दूसरी पूर्ण पनडुब्बी हुमैता है, जिसे 11 दिसंबर, 2020 को प्रक्षेपित किया गया था, वर्तमान में परीक्षण चरण में है और 2021 में भी इसकी परीक्षण अवधि समाप्त होने की उम्मीद है। लंबी अवधि में, नौसेना इन पनडुब्बियों की पंद्रह इकाइयों का बल रखने का इरादा रखती है। ब्राजील की नौसेना अपनी शक्ति को मजबूत करने के लिए फ्रांसीसी वर्ग की ओर देखने वाली एकमात्र नौसेना नहीं थी। इस श्रेणी की पनडुब्बियों का पहला खरीदार चिली था, जिसने 1990 के दशक के अंत में अपनी दो ओबेरॉन-श्रेणी की पनडुब्बियों को बदलने के लिए दो इकाइयों का आदेश दिया। इसके बाद मलेशिया था, जिसने दो इकाइयाँ खरीदीं, जिन्हें 2009 में शामिल किया गया था। भारत तीसरा खरीदार था, जिसने 2005 में छह इकाइयों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिन्हें प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के साथ स्थानीय रूप से भी बनाया जा रहा है। परमाणु-संचालित पनडुब्बियाँ पहली परमाणु-संचालित पनडुब्बी एस. एन. अल्वारो अल्बर्टो (एस. एन.-10) को बपतिस्मा दिया गया था, जो एडमिरल अल्वारो अल्बर्टो दा मोटा ई सिल्वा को श्रद्धांजलि थी, जिन्होंने ब्राजील में परमाणु विज्ञान के विकास की शुरुआत की और राष्ट्रीय वैज्ञानिक और तकनीकी विकास परिषद के संस्थापक थे। परमाणु प्रणोदन के साथ, जो टर्बाइनों में उपयोग किए जाने वाले पानी को वाष्पित करने के लिए गर्मी का उत्पादन करेगा, पनडुब्बी अनिश्चित काल के लिए पानी के नीचे रहने में सक्षम होगी और गहरे पानी में उपयोग की जा सकेगी, क्योंकि इसकी सीमा आपूर्ति के भंडार और चालक दल की शारीरिक और मनोवैज्ञानिक स्थिरता से जुड़ी हुई है। महान गतिशीलता शक्ति के साथ, यह 65.5 किमी/घंटा (35.4 किमी/घंटा) की गति तक पहुंच जाएगा। इस पनडुब्बी के विकास की घोषणा 27 अगस्त, 2009 को हुई थी, और परियोजना को जुलाई 2012 में साओ पाउलो में नौसेना प्रौद्योगिकी केंद्र (सी. टी. एम. एस. पी.) में सी. ओ. जी. ई. एस. एन. तकनीकी परियोजना कार्यालय में शुरू किया गया था; निर्माण 2016 में शुरू होने वाला था, लेकिन 2023 तक विलंबित था। कुल मिलाकर, ब्राजील की नौसेना इस पनडुब्बी की छह इकाइयों के साथ अपने बेड़े को मजबूत करने का इरादा रखती है, जिसका डिजाइन रियाचुएलो-श्रेणी की पनडुब्बियों पर आधारित है, केवल बड़ी और परमाणु प्रणोदन के साथ। इसका परमाणु प्रणोदन ब्राजील के तकनीशियनों द्वारा विकसित किया गया था, और इसे फ्रांसीसी के साथ प्राप्त अनुभव के आधार पर डिजाइन किया गया था; परमाणु संयंत्र के लिए, यह ब्राजील की नौसेना की एकमात्र जिम्मेदारी है, जिसमें फ्रांसीसी की कोई भागीदारी नहीं है। एस. एन.-10 की कुछ विशेषताओं से पता चलता है कि यह लगभग 6,000 टन के विस्थापन के साथ लंबा होगा और 48 मेगावाट के टर्बो-इलेक्ट्रिक प्रणोदन द्वारा संचालित होगा। पनडुब्बी की औसत गति और सौ से अधिक पुरुषों के साथ गहराई तक पहुंचने की क्षमता होगी। परमाणु रिएक्टर भाप बनाने के लिए गर्मी प्रदान करेगा, जो बदले में दो विद्युत जनरेटरों के साथ दो टर्बाइनों को चलाएगा, एक मुख्य रूप से प्रणोदन विद्युत मोटर के लिए बिजली उत्पन्न करने के लिए समर्पित है, और दूसरा पनडुब्बी की अन्य प्रणालियों के लिए बिजली प्रदान करने के लिए है। हालांकि प्रारंभिक लक्ष्य एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी है जो स्कॉर्पीन के समान दिखती है, लेकिन परमाणु रिएक्टर को रखने के लिए आकार में बड़ी है, अध्ययन के तहत संभावनाओं में से एक यह है कि इस पनडुब्बी का पतवार फ्रांसीसी परमाणु-संचालित पनडुब्बियों के नए वर्ग, बाराकुडा-वर्ग के समान होगा। इस वर्ग का पहला उदाहरण, फ्रांस में निर्मित सफ्रेन, जिसे 2019 में लॉन्च किया गया था और 2020 में चालू किया गया था, के विकास की निगरानी ब्राजील के इंजीनियरों द्वारा की गई थी। परियोजना का पहला चरण, जिसे "चरण ए" (डिजाइन और व्यवहार्यता अध्ययन) कहा जाता है, जुलाई 2012 में शुरू हुआ और जुलाई 2013 में सफलतापूर्वक पूरा किया गया। दूसरा, प्रारंभिक डिजाइन के अनुरूप "चरण बी", अगस्त 2013 में शुरू हुआ और जनवरी 2017 में सफलतापूर्वक बंद कर दिया गया। इस चरण के समापन ने एस. एन.-बी. आर. सामग्री पैकेज और निर्माण के लिए खरीद अनुबंधों का मसौदा तैयार करने की अनुमति दी। इसलिए, पनडुब्बी प्राप्त करने के लिए समग्र लागत का अनुमान लगाना संभव बनाते हुए, इसने "चरण सी", विस्तृत डिजाइन, निर्माण शुरू होने से पहले अंतिम चरण के विकास के लिए आवश्यक स्थितियां पैदा कीं। एक प्रतिकृति परमाणु रिएक्टर पहले से ही बनाया जा चुका है, और इसका उपयोग भविष्य की पनडुब्बी के संचालन के समान नकली स्थितियों में रिएक्टर का परीक्षण करने के लिए किया जा रहा है। कुछ मीडिया के अनुसार यह पनडुब्बी पहले से ही निर्माणाधीन है। हालाँकि इस परियोजना की घोषणा अगस्त 2009 में की गई थी, लेकिन इसका एक हिस्सा दशकों से विकास में है। ब्राजील के पास 1970 के दशक से एक परमाणु कार्यक्रम है, और ब्राजील की नौसेना ने निजी कंपनियों, जैसे परमाणु रिएक्टर, कंडेनसर, प्रेशराइज़र और अन्य के साथ साझेदारी में घटकों के निर्माण में निवेश किया है। यह प्रयास ब्राजील में निर्मित पहले उच्च शक्ति वाले परमाणु रिएक्टर संयंत्र लैबजीन में समाप्त होता है। अवधारणात्मक रूप से, यह एक पनडुब्बी को स्थानांतरित करने और पनडुब्बी की अन्य प्रणालियों को खिलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा उत्पन्न करने की क्षमता वाला एक प्रोटोटाइप है। हालाँकि इसका उत्पादन भूमि पर किया गया था, लेकिन लैबजीन उन स्थितियों को पुनः पेश करने और मान्य करने और पनडुब्बी के परमाणु रिएक्टर द्वारा अनुभव की जाने वाली परिचालन स्थितियों का परीक्षण करने का प्रयास करता है। हालांकि परमाणु, यह संयुक्त राज्य या फ्रांस जैसी परमाणु शक्तियों में उत्पादित और उपयोग किए जाने वाले लोगों से अलग है, जो उच्च-समृद्ध यूरेनियम का उपयोग करते हैं, जो परमाणु बम के लिए भी उपयुक्त होगा; दूसरी ओर, ब्राजील का रिएक्टर कम-समृद्ध यूरेनियम का उपयोग करेगा, एक कारक जो दर्शाता है कि कार्यक्रम एक हथियार बनाने के उद्देश्य से एक रास्ते से नीचे नहीं जा रहा है, बल्कि केवल एक रिएक्टर है। कार्यक्रम का लक्ष्य पनडुब्बी विकास कार्यक्रम पर लगभग 23 अरब डॉलर की लागत आने की उम्मीद है। तुलनात्मक रूप से, ब्राजील की सरकार ने 2014 फीफा विश्व कप के लिए स्टेडियमों और बुनियादी ढांचे के निर्माण में (सीधे या ऋण के माध्यम से) 25 अरब से अधिक रियाज का निवेश किया। एक कार्यक्रम में इन सभी निवेश का उद्देश्य राष्ट्रीय सैन्य रक्षा को मजबूत करना और भविष्य में उभरने वाले नौसैनिक खतरों से राष्ट्रीय धन की सुरक्षा सुनिश्चित करना है; एक अन्य लाभ यह है कि कार्यक्रम पहले से ही हजारों नौकरियों का सृजन कर रहा है, जिनमें से कई उच्च-स्तरीय तकनीकी नौकरियां हैं। रियाचुएलो-श्रेणी की पारंपरिक पनडुब्बियों का मुख्य कार्य ब्राजील के विशेष आर्थिक क्षेत्र में गश्त करना होगा, जबकि अल्वारो अल्बर्टो परमाणु-संचालित पनडुब्बी का उपयोग मुख्य रूप से खुले और गहरे पानी में किया जाएगा। दूसरी ओर, रियाचुएलो-श्रेणी की पनडुब्बियां तट के करीब के पानी के लिए बेहतर अनुकूल हैं क्योंकि उनकी स्वायत्तता कम हो गई है, ब्राजील की नौसेना की चिंता (विशेष रूप से ए. आर. ए. सैन जुआन के गायब होने के बाद); इस चिंता ने एक दर्जी खोज और बचाव पोत बनाने के विचार को जन्म दिया है। पी. आर. ओ. एस. यू. बी. के साथ ब्राजील की नौसेना भी नए टॉरपीडो के साथ अपने शस्त्रागार को मजबूत करेगी। फ्रांसीसी एफ21 टारपीडो को ब्राजील की नौसेना द्वारा पहले से ही उपयोग किए जाने वाले टारपीडो की सूची में जोड़ा जाएगा, हालांकि इन नए टारपीडो का उपयोग विशेष रूप से कार्यक्रम में पूर्वनिर्धारित नई पनडुब्बियों द्वारा किया जाएगा, जबकि ब्राजील की नौसेना की शेष पनडुब्बियां अमेरिकी मार्क 48 का उपयोग करना जारी रखेंगी। कार्यक्रम का एक अन्य उद्देश्य, चार पारंपरिक पनडुब्बियों और एक परमाणु-संचालित पनडुब्बी के निर्माण के अलावा, एक नौसैनिक अड्डे और दो शिपयार्ड का निर्माण करना है। परमाणु प्रणोदन पनडुब्बी विकास कार्यक्रम (सी. ओ. जी. ई. एस. एन.) का सामान्य समन्वय पी. आर. ओ. एस. यू. बी. के प्रबंधन और धन के उचित निवेश को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है। इन निवेशों के लिए लक्षित सुविधाएं इस प्रकार हैंः इस्पात संरचना निर्माण इकाई (यू. एफ. ई. एम.)-जिसका उद्घाटन 1 मार्च, 2013 को किया गया था, यह पनडुब्बी निर्माण के लिए पी. आर. ओ. एस. यू. बी. का पहला चरण था। इसका एक क्षेत्र है, जिसमें से एक निर्मित क्षेत्र है। ब्राजील की नौसेना के अनुसार, इसे रणनीतिक रूप से एन. यू. सी. एल. ई. पी. के बगल में बनाया गया था। यह वह जगह है जहाँ पारंपरिक पनडुब्बियों का निर्माण किया जा रहा था और किया जा रहा है, और बाद में, पहली ब्राजीलियाई परमाणु-संचालित पनडुब्बी भी यहाँ बनाई जाएगी। शिपयार्ड और नौसेना अड्डे-शिपयार्ड की मुख्य इमारत का उद्घाटन 12 दिसंबर, 2014 को किया गया था। यहाँ पनडुब्बी खंडों को जोड़ा जाएगा और परमाणु-संचालित पनडुब्बी के लिए प्रणोदन स्थापित किया जाएगा। नौसेना का अड्डा दो ध्रुवों, उत्तर और दक्षिण से बना है। रेडियोलॉजिकल कॉम्प्लेक्स (जिसे अरामर एक्सपेरिमेंटल सेंटर भी कहा जाता है)-सख्त सुरक्षा मानकों के तहत बनाया गया है, इसे "सुनामी प्रतिरोधी" भी माना जाता है। यही वह जगह है जहाँ परमाणु प्रणोदन से संबंधित अन्य अध्ययनों के बीच परमाणु ईंधन चक्र का अध्ययन किया जाता है, और जहाँ ब्राजील की पहली परमाणु-संचालित पनडुब्बी द्वारा उपयोग किए जाने वाले परमाणु रिएक्टर का निर्माण किया जाएगा। नीला अमेज़ॅन लगभग एक बड़ी तटरेखा के साथ, ब्राजील का समुद्र से एक मजबूत संबंध है। तट खनिज, ऊर्जा और खाद्य धन का एक स्रोत है, और देश के 95 प्रतिशत निर्यात और आयात का मार्ग है; इसके अलावा, ब्राजील की 80 प्रतिशत आबादी तट से कम है। इसलिए इन संसाधनों और इस महत्वपूर्ण क्षेत्र की रक्षा के लिए पी. आर. ओ. एस. यू. बी. का औचित्य है। इस कार्यक्रम को ब्लू अमेज़न और राष्ट्रीय रक्षा रणनीति के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था, और इसे कई पनडुब्बियों (पारंपरिक और परमाणु-संचालित) सहित एक "बड़ी नौसेना बल" प्रदान करने के लक्ष्य के साथ बनाया गया था। ब्राजील के अधिकार क्षेत्र में लगभग समुद्री स्थान है। इस क्षेत्र के भीतर अन्य संसाधनों के अलावा तेल (राष्ट्रीय तेल का 90 प्रतिशत), प्राकृतिक गैस (राष्ट्रीय गैस का 77 प्रतिशत), मछली निकाली जाती है। निकेल, तांबा, कोबाल्ट और मैंगनीज के भंडार की भी खोज की गई है। इतनी प्रचुर मात्रा में संसाधनों के साथ, ब्राजील की सरकार को डर लगने लगा कि अन्य देश इस क्षेत्र पर दावा कर सकते हैं, जो देश की अर्थव्यवस्था और संप्रभुता के लिए मौलिक है, फिर रक्षा और गश्त की आवश्यकता पैदा हो सकती है। समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन, जिसे समुद्र के कानून के रूप में भी जाना जाता है, न केवल नीले अमेज़ॅन के साथ-साथ किसी भी अन्य महासागर क्षेत्रों को निम्नलिखित क्षेत्रों में विभाजित करता हैः प्रादेशिक जल-वह क्षेत्र जो देश के तट (इस मामले में ब्राजील) से अंदर के समुद्र तक जाता है। देश को इस क्षेत्र के भीतर समुद्र तल से लेकर स्थानीय हवाई क्षेत्र तक हर चीज को नियंत्रित करने का अधिकार है। सन्निहित क्षेत्र-यह तटीय देश के अधिकार क्षेत्र के तहत एक और प्लस प्रादेशिक जल है। यह मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए एक साधन के रूप में कार्य करता है कि नौसेना की अवैध कार्रवाइयों पर अंकुश लगाया जाए। विशेष आर्थिक क्षेत्र-तटीय देश द्वारा सहमत रेखाओं से 370 किमी (200 एनएम) तक फैला हुआ है। इस क्षेत्र के भीतर की हर चीज (चाहे जीवित हो या निर्जीव) पर देश का प्रभुत्व है। हालाँकि, देश इस क्षेत्र का उपयोग केवल आर्थिक उद्देश्यों (मछली पकड़ने, ऊर्जा उत्पादन और प्राकृतिक संसाधनों के निष्कर्षण, आदि) के लिए कर सकता है। और केवल इस क्षेत्र में निर्माण कर सकते हैं। महाद्वीपीय शेल्फ-समुद्र के कानून के अनुच्छेद 76 के मानदंडों का पालन करते हुए स्थापित किया जाना चाहिए। इस क्षेत्र में प्राकृतिक या औद्योगिक संसाधनों (यदि कोई हो) पर भी देश का नियंत्रण है। इस क्षेत्र में अंतर यह है कि राज्य का इस पर पूरा नियंत्रण है, क्योंकि यदि वह संसाधनों का उपयोग नहीं करता है तो उसे दूसरों के निष्कर्षण (निजी पहल) को प्रतिबंधित करने का अधिकार है। अवसंरचना और अर्थव्यवस्था पनडुब्बी विकास कार्यक्रम का उद्देश्य ब्राजील के रक्षा उद्योग को अत्याधुनिक परमाणु प्रौद्योगिकी प्रदान करना है, जो राष्ट्रीय रक्षा रणनीति में इंगित एक लक्ष्य है। इस कार्यक्रम को साकार करने से राष्ट्रीय उद्योग के क्षेत्र भी मजबूत होंगे और देश के आर्थिक विकास में मदद मिलेगी। पनडुब्बियों के लिए स्थानीय रूप से निर्मित घटकों के अधिग्रहण को प्राथमिकता देकर, पी. आर. ओ. एस. यू. बी. राष्ट्रीय उद्योग को प्रोत्साहित करता है। पाँच प्रारंभिक पनडुब्बियों (चार पारंपरिक और एक परमाणु-संचालित) के अलावा, पी. आर. ओ. एस. यू. बी. औद्योगिक बुनियादी ढांचे के एक परिसर के निर्माण और पनडुब्बियों के संचालन के लिए समर्थन पर विचार करता है, जिसमें शिपयार्ड, एक नौसैनिक अड्डा और एक स्टील संरचना निर्माण इकाई शामिल है। कार्यक्रम अपने तर्क में चार क्षेत्रों पर भी विचार करता हैः सामाजिक जिम्मेदारी, पर्यावरण प्रबंधन, तकनीकी लाभ और राष्ट्रीयकरण। मदीरा द्वीप पनडुब्बी अड्डा (बी. एस. आई. एम.) की कल्पना रक्षा मंत्रालय द्वारा 2010 के दशक की शुरुआत में ब्राजील की कंपनी इटागुआई कंस्ट्रूस नावाइस (आई. सी. एन.) द्वारा नौसेना की नई पनडुब्बियों (पी. आर. ओ. एस. यू. बी. के तहत योजनाबद्ध) के निर्माण को प्राप्त करने और जारी रखने के लिए की गई थी; आधार को कंपनी के मुख्यालय के रूप में काम करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया था। बेस का उद्घाटन 2020 में किया गया था, लेकिन पहली ब्राजीलियाई रियाचुएलो-श्रेणी की पनडुब्बी, एस रियाचुएलो (एस-40) को पहले ही 14 दिसंबर, 2018 को लॉन्च किया जा चुका था, और एस हुमैता (एस-41) को 11 दिसंबर, 2020 को लॉन्च किया गया था। पनडुब्बियों एस टोनेलेरो (एस42) और एस अंगोस्टुरा (एस43) का निर्माण क्रमशः 2017 और 2018 में शुरू हुआ था। 2018 से बेस ने ब्राजील के परमाणु पनडुब्बी बेड़े के निर्माण की मेजबानी की है, जिसकी शुरुआत अल्वारो अल्बर्टो से हुई है। 12 जुलाई, 2021 को ब्राजील की नौसेना ने ब्राजील की पनडुब्बी बल कमान (कॉमफोर्स) को इस अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया। सामाजिक उत्तरदायित्व जिस क्षण से यह निर्णय लिया गया था कि कार्यक्रम को पूरा किया जाएगा और इटागुआई की नगरपालिका में एक औद्योगिक-सैन्य परिसर स्थापित किया जाएगा, यह स्पष्ट था कि ब्राजील की नौसेना उस क्षेत्र के विकास को प्रभावित करेगी जहां परियोजना को डाला जाएगा। इस परिसर में लगभग पाँच हजार सैन्य और नागरिक कर्मचारी परिवारों के रहने की उम्मीद है। यह तथ्य कि नौसेना के पहले से ही अन्य स्थानों पर अड्डे हैं, इस क्षेत्र में इन लोगों के प्रवेश के परिणामस्वरूप इस क्षेत्र में होने वाले सामाजिक और आर्थिक प्रभाव की भविष्यवाणी करने में निश्चितता के रूप में कार्य करता है। फिर भी, ब्राजील की नौसेना, कार्यक्रम में शामिल कंपनियों के साथ साझेदारी में, इटागुआई और उसके आसपास की आबादी के जीवन की गुणवत्ता में सुधार के उद्देश्य से कई कार्य कर रही है। रोजगार के अलावा, जिसके बारे में 22000 से अधिक प्रत्यक्ष नौकरियों और लगभग 40,000 अप्रत्यक्ष नौकरियों के सृजन की भविष्यवाणी की गई है, इस क्षेत्र की आबादी के साथ कई परियोजनाएं और पहल शुरू की गई हैं, जैसे कि निर्माण श्रमिकों के लिए पर्यावरण शिक्षा, एलिमेंटो जस्टो कार्यक्रम जो पारिवारिक खेती को प्रोत्साहित करता है, अंग्रेजी भाषा सिखाने के उद्देश्य से अंग्रेजी ऑन ए क्लिक कार्यक्रम, कैया ना रेडे कार्यक्रम जो मुफ्त डिजिटल साक्षरता, एक पेशेवर योग्यता कार्यक्रम चाहता है। पर्यावरण प्रबंधन पी. आर. ओ. एस. यू. बी. की एक बुनियादी पर्यावरण योजना है, जिसमें वायु, जल, जीव-जंतु, ध्वनि प्रदूषण, अपशिष्ट आदि की गुणवत्ता की निगरानी और नियंत्रण को बढ़ावा देने के माध्यम से परियोजना के प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष प्रभाव वाले क्षेत्रों को शामिल किया गया है। यह योजना पर्यावरण प्रभाव अध्ययन से उपजी है, जिसमें 46 परियोजनाओं, उप-परियोजनाओं और उस क्षेत्र में उपक्रम के पर्यावरण और सामाजिक-आर्थिक प्रभाव पर केंद्रित कार्यों की स्थापना की गई है जहां यह स्थित है। ठोस अवशेषों के प्रबंधन से लेकर परिसर में निर्माण कार्य से लेकर उपक्रम के कारण होने वाले प्रभाव के कारण स्थलीय और समुद्री जीवों की निगरानी तक, और वायु की गुणवत्ता या शोर को मापने के लिए विभिन्न उपकरणों की स्थापना भी की जाती है, वे सभी क्षेत्र जो औद्योगिक-सैन्य परिसर में काम से प्रभावित हो सकते हैं। सभी रिपोर्ट ब्राजील के पर्यावरण और नवीकरणीय प्राकृतिक संसाधन संस्थान (आई. बी. ए. एम. ए.) को भेजी जाती हैं, जो काम के लिए लाइसेंस एजेंसी है, यह सुनिश्चित करते हुए कि पर्यावरण कानून द्वारा स्थापित सभी आवश्यकताओं को पूरा किया जा रहा है। तकनीकी लाभ पी. आर. ओ. एस. यू. बी. की विशेषताओं में से एक पहलू प्रौद्योगिकी हस्तांतरण है। यह हस्तांतरण यह सुनिश्चित करेगा कि ब्राजील के पास पारंपरिक और परमाणु-संचालित दोनों तरह की अपनी पनडुब्बियों को डिजाइन करने, बनाने, संचालित करने और बनाए रखने की क्षमता होगी। परियोजना की प्राप्ति के साथ, रक्षा औद्योगिक आधार के विकास को भी बढ़ावा दिया जाता है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स, यांत्रिकी, विद्युत यांत्रिकी और रसायन विज्ञान जैसे विभिन्न क्षेत्र शामिल हैं। दूसरी ओर, विश्वविद्यालयों और विभिन्न शोध संस्थानों की भागीदारी से ज्ञान का प्रसार होता है, ताकि यह किसी एक क्षेत्र या एक समूह में केंद्रित न हो। पनडुब्बी विकास कार्यक्रम में शामिल प्रौद्योगिकियों का केवल सैन्य या नौसैनिक वातावरण में सीमित उपयोग नहीं है, क्योंकि यह कई क्षेत्रों में फैली हुई है और इसमें जहाज निर्माण के औद्योगिक बुनियादी ढांचे से लेकर एकीकृत नियंत्रण प्रणालियों के साथ-साथ विभिन्न घटक शामिल हैं। राष्ट्रीयकरण ब्राजील की नौसेना के अनुसार, पी. आर. ओ. एस. यू. बी. को ब्राजील द्वारा किए गए अब तक के सबसे बड़े अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधों में से एक माना जा सकता है और रक्षा उद्योग में सबसे बड़ा औद्योगिक और तकनीकी प्रशिक्षण कार्यक्रम भी माना जा सकता है। हालांकि, इस कार्यक्रम का एक मुख्य फोकस राष्ट्रीयकरण था, जिसमें इस्पात संरचना कारखाने के निर्माण से लेकर पनडुब्बियों के रखरखाव तक शामिल थे। कार्यक्रम के घटकों के राष्ट्रीयकरण में लगभग 104 उप-परियोजनाएं और कंपनी की क्षमता निर्माण के लिए चार सौ मिलियन यूरो से अधिक शामिल हैं, जबकि पारंपरिक पनडुब्बियों के निर्माण के लिए प्रणालियों, उपकरणों और घटकों के लिए ऑर्डर लगभग एक सौ मिलियन यूरो है, जो परमाणु-संचालित पनडुब्बी के लिए न्यूनतम राशि मानी जाती है। प्रबंधन, सबसे पहले, इस चयन में किया गया था कि राष्ट्रीय स्तर पर क्या निर्माण करना संभव होगा। इसके बाद, ब्राजील में क्या उत्पादन किया जा सकता है, इसका मूल्यांकन करने के लिए औद्योगिक खंड को बुलाया गया। कुछ मामलों में लक्षित उत्पाद पहले से ही राष्ट्रीय स्तर पर उपलब्ध था, और अन्य में इसी तरह के उत्पाद पाए गए जिनके आपूर्तिकर्ता ब्राजील की नौसेना द्वारा आवश्यक विनिर्देशों के साथ एक अलग लाइन बनाने के इच्छुक थे। स्टील स्ट्रक्चर्स मैन्युफैक्चरिंग यूनिट (यू. एफ. ई. एम.), शिपयार्ड और नौसेना अड्डे के निर्माण के लिए, 600 से अधिक राष्ट्रीय कंपनियों को शामिल किया गया था, जिसमें घटकों और प्रणालियों के 95 प्रतिशत राष्ट्रीयकरण की गारंटी थी। पनडुब्बी विकास कार्यक्रम में भाग लेने में रुचि रखने वाले आपूर्तिकर्ताओं की संख्या व्यापक है; उन्होंने ज्ञान को अवशोषित किया है और न केवल ब्राजील की नौसेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए बल्कि अंतर्राष्ट्रीय बाजार में भविष्य को ध्यान में रखते हुए निवेश किया है। एक बार प्रशिक्षित होने के बाद, ब्राजील अब अपनी पनडुब्बियों के निर्माण के लिए बाहरी निवेश पर निर्भर नहीं रहेगा और निर्यात भी कर सकता है। ब्राजील की कंपनियों को पता होगा कि निर्माण कैसे करना है, और ब्राजील की नौसेना को पता होगा कि डिजाइन और निर्माण कैसे करना है, जिससे ब्राजील के रक्षा उद्योग को एक नई ताकत मिलेगी। केवल सैन्य क्षेत्र ही लाभान्वित होने वाला नहीं है; कई उद्योगों द्वारा नागरिक उपयोग के लिए कई तकनीकों को पहले ही सफलतापूर्वक विनियोजित किया जा चुका है, मुख्य रूप से रासायनिक, यांत्रिक और नौसैनिक क्षेत्रों में। इस समझौते के दक्षिण अटलांटिक और अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली दोनों में होने वाले राजनीतिक और रणनीतिक निहितार्थों के बारे में जागरूक, फ्रांस ने ब्राजील को प्रौद्योगिकी हस्तांतरित करने पर सहमति व्यक्त की है, जो पहले से ही एक गोलार्द्ध शक्ति होने के अलावा, भूमध्य रेखा के नीचे भी किसी अन्य देश का दर्जा रखता है, जो दुश्मन को समुद्र के उपयोग को रोकने और अस्वीकार करने की क्षमता रखता है। हालाँकि, कई लोग परमाणु-संचालित पनडुब्बियों की इस खोज को क्विक्सोटिक के रूप में देखते हैं; एक विदेशी राजनयिक ने यह भी घोषणा की कि यह "लूला युग का एक पागल भोग" था। 2021 में, जब ऑस्ट्रेलिया और संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के बीच ऑस्ट्रेलियाई लोगों को परमाणु पनडुब्बियों की आपूर्ति के लिए एक समझौते की घोषणा की गई, तो ब्राजील की परमाणु-संचालित पनडुब्बी परियोजना के बारे में फिर से बात की गई। द इकोनॉमिस्ट ने मछली की रक्षा और तेल प्लेटफार्मों की रक्षा के लिए ब्राजील की परियोजना को एक "अतिशयोक्ति" माना और आरोप लगाया कि पारंपरिक पनडुब्बियां, जैसे कि रियाचुएलो-श्रेणी, तटीय रक्षा के लिए बेहतर अनुकूल होंगी। पत्रकारिता लेख ने वर्षों से कार्यक्रम के अस्तित्व को ब्राजील सरकार की महान हस्तियों से भी जोड़ा। यह भी देखें रियाचुएलो-श्रेणी की पनडुब्बी ब्राजील का सैन्य इतिहास सैन्य विज्ञान हथियार उद्योग सैन्य प्रौद्योगिकी ब्राजील-फ्रांस संबंध ब्राजील में परमाणु गतिविधियाँ संदर्भ बाहरी लिंक पी. आर. ओ. एस. यू. बी. आधिकारिक वेबसाइट-ब्राजील की नौसेना पनडुब्बी वर्ग जहाज ब्राजील में निर्मित पनडुब्बियों पर हमला ब्राजील की नौसेना रक्षा कंपनियां ब्राजील के सैन्य प्रतिष्ठान