General Mining Association
जनरल माइनिंग एसोसिएशन लंदन की एक कोयला खनन कंपनी थी जो नोवा स्कोटिया में काम कर रही थी। इसका गठन 1827 में रंडेल एंड ब्रिज द्वारा किया गया था। 1858 तक नोवा स्कोटिया में इसका खनन एकाधिकार था। 1788 में, राजा जॉर्ज तृतीय ने नोवा स्कोटिया में खनिज अधिकारों के लिए अपने बेटे ड्यूक ऑफ यॉर्क के पक्ष में पट्टे का मसौदा तैयार किया था। 1825 तक ड्यूक ऑफ यॉर्क पर लंदन के जौहरी रंडेल और ब्रिज का काफी कर्ज था। नोवा स्कोटिया में एक खनिज सर्वेक्षण को प्रायोजित करने और बड़ी मात्रा में कोयले का पता लगाने के बाद, एक समझौता किया गया जहां पट्टे को कोयले को शामिल करने के लिए संशोधित किया गया था और पट्टे को रंडेल और ब्रिज द्वारा बनाए गए नवगठित जनरल माइनिंग एसोसिएशन को हस्तांतरित किया गया था, जिसमें ड्यूक के साथ 25 प्रतिशत के हकदार थे। जनरल माइनिंग एसोसिएशन का एक प्रतिनिधि 1827 की गर्मियों की शुरुआत में पिक्टौ पहुंचा, और जून में कुशल श्रमिकों और मशीनरी के साथ एक जहाज आया, जिसने एल्बियन माइंस में काम शुरू किया। दिसंबर में 20 हॉर्स पावर वाले भाप इंजन का संचालन शुरू हुआ, जो प्रांत में पहला था। 1839 में जी. एम. ए. सैमसन को कमीशन किया गया, जो लोहे की रेल पर चलने वाला कनाडा का पहला लोकोमोटिव था। कोयले पर जी. एम. ए. के एकाधिकार पर नोवा स्कोटिया में लोकप्रिय नाराजगी 19वीं शताब्दी की शुरुआत में बढ़ी। 1857 में नोवा स्कोटिया असेंबली ने अपने दो सदस्यों को लंदन की यात्रा करने और जी. एम. ए. के साथ बातचीत करने के लिए अधिकृत किया। एक समझौता किया गया और अगले वर्ष इसकी पुष्टि की गई, जिससे एकाधिकार समाप्त हो गया। जी. एम. ए. केप ब्रेटन में 34 वर्ग मील, पिक्टौ काउंटी में चार वर्ग मील और कंबरलैंड काउंटी में स्प्रिंगहिल और जॉगिन्स में चार-चार वर्ग मील में कोयले के खनन का अधिकार दिया गया था। शेष सभी खदानें और खनिज नोवा स्कोटिया सरकार के पास चले गए। 1871 में जॉगिन्स स्थान को बेच दिया गया था, और अगले वर्ष स्प्रिंगहिल स्थान को बेच दिया गया था और पिक्टो स्थान को हैलिफ़ैक्स कंपनी को स्थानांतरित कर दिया गया था। नोवा स्कोटिया स्टील एंड कोल कंपनी ने 1900 में केप ब्रेटन में सिडनी माइंस में शेष खदानों और खनन अधिकारों को खरीद लिया। संदर्भ कनाडा में खनन ने कनाडा की खनन कंपनियों को निष्क्रिय कर दिया