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लिंकयूएस मध्य ओहायो, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक परिवहन पहल है। परियोजना का उद्देश्य ओहियो की राजधानी और सबसे बड़े शहर कोलंबस की मेट्रो आबादी का समर्थन करने के लिए लगभग पांच त्वरित पारगमन गलियारे बनाना है। इस पहल की घोषणा 2020 में सेंट्रल ओहियो में उच्च क्षमता वाले तेजी से पारगमन बनाने के लिए की गई थी। यह पहल सेंट्रल ओहियो ट्रांजिट अथॉरिटी (सी. ओ. टी. ए.), सिटी ऑफ कोलंबस और मिड-ओहियो रीजनल प्लानिंग कमीशन के बीच एक सहयोग है। इस पहल का उद्देश्य रोजगार पैदा करने के साथ-साथ पारगमन-उन्मुख विकास भी होगा। यह कोलंबस के उत्तर-पश्चिम गलियारे पर अपना ध्यान केंद्रित करना शुरू करेगा, और फिर एक पूर्व-पश्चिम गलियारे में जिसमें ब्रॉड और मुख्य सड़कें शामिल होंगी। शहर के अधिकारियों का लक्ष्य इंडियानापोलिस की रेड लाइन (एक बस रैपिड ट्रांजिट लाइन) जैसी परियोजनाओं के लिए है। नॉर्थवेस्ट कॉरिडोर पहली बस रैपिड ट्रांजिट लाइन, नॉर्थवेस्ट कॉरिडोर, ओलेंटैंगी रिवर रोड पर बनाई जाएगी, जो एरिना डिस्ट्रिक्ट और डाउनटाउन कोलंबस से उत्तर-पश्चिम में ओलेंटैंगी नदी का अनुसरण करती है। डाउनटाउन कोलंबस में, यह रिच स्ट्रीट पर सी. ओ. टी. ए. ट्रांजिट टर्मिनल तक लॉन्ग और स्प्रिंग स्ट्रीट का अनुसरण करेगी। यह मार्ग कई चिकित्सा कार्यालयों, कॉर्पोरेट भवनों और मनोरंजन केंद्रों को जोड़ता है। इनमें ओहियो हेल्थ, ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी, लेनोक्स टाउन सेंटर और फील्ड द्वारा एस्टोर पार्क विकास उल्लेखनीय हैं। यह मार्ग डबलिन, ओहायो से भी जुड़ सकता है। सी. एम. ए. एक्स. बस सेवा के विपरीत, बस लाइन का उद्देश्य "वास्तविक" बस रैपिड ट्रांजिट सुविधाओं के लिए होगा, जिसमें समर्पित यातायात लेन, पैदल यात्रियों के अनुकूल सुविधाएँ और तेजी से चढ़ने के लिए किराया मशीनों के साथ आश्रय शामिल हैं। नवंबर 2020 में उत्तर-पश्चिम और पूर्व-पश्चिम गलियारों के लिए संघीय वित्त पोषण की घोषणा की गई थी, जिसे 2023 और 2024 में जारी किया जाएगा। फरवरी 2021 में, तेज पारगमन मार्ग के लिए हल्की रेल और बी. आर. टी. पर विचार करने के बाद, लिंकस ने बी. आर. टी. को चुना। इसने हल्की रेल के कई लाभों को बनाए रखते हुए कम निर्माण और संचालन लागत का हवाला दिया। जून 2021 में, डिजाइन प्रक्रिया शुरू हुई क्योंकि शहर ने ट्रांससिस्टम्स कॉर्प को $45 लाख के अनुबंध को मंजूरी दी; इसमें से $37 लाख सी. ओ. टी. ए. से है और बाकी का योगदान शहर द्वारा किया जाता है। सी. ओ. टी. ए. और शहर के अधिकारी चाहते हैं कि दशक के अंत तक लाइन पर निर्माण शुरू हो जाए; पहले वे संघीय धन के लिए आवेदन करेंगे, एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें वर्षों लग सकते हैं। यह भी देखें अमेरिका में बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम की सूची परिवहन बड़ी परियोजनाओं की सूची संदर्भ बाहरी लिंक ओहियो में बस रैपिड ट्रांजिट सेंट्रल ओहियो ट्रांजिट अथॉरिटी कोलंबस, ओहियो में परिवहन