Botaş Saros FSRU Terminal
बोटास सरोस एफएसआरयू टर्मिनल () तुर्की में एक तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टर्मिनल है। तुर्की राज्य के स्वामित्व वाले निगम बी. ओ. टी. ए. एस. के स्वामित्व में, यह तुर्की में सारोस की खाड़ी के पूर्वोत्तर तट पर स्थित है। इसका उपयोग एल. एन. जी. वाहक द्वारा आयातित एल. एन. जी. को एक फ्लोटिंग स्टोरेज रीगैसिफिकेशन यूनिट (एफ. एस. आर. यू.) का उपयोग करके प्राकृतिक गैस में बदलने और प्राकृतिक गैस को राष्ट्रीय पाइपलाइन नेटवर्क प्रणाली में स्थानांतरित करने के लिए किया जाएगा। 2019 में प्रस्तावित, निर्माण कार्य नवंबर 2020 में शुरू हुआ, और इसके 2023 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है। पर्यावरणीय चिंताओं के कारण परियोजना को रोकने के सभी कानूनी प्रयास विफल रहे। एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल 2019 में, राज्य के स्वामित्व वाले तुर्की तेल और गैस पाइपलाइन निगम बी. ओ. टी. ए. ए. एस. ने केप बेकिरकावस और कोपेक्ली क्रीक के बीच उत्तरी एजियन सागर में सरोस की खाड़ी के पूर्वोत्तर तट पर एक तैरता हुआ तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एल. एन. जी.) टर्मिनल बनाने के लिए एक परियोजना शुरू की, जिसे फ्लोटिंग स्टोरेज रीगैसिफिकेशन यूनिट (एफ. एस. आर. यू.) टर्मिनल कहा जाता है। यह गोकेटेप गाँव के लगभग दक्षिण-पूर्व में और एडिर्ने प्रांत के केसन ज़िले में साजलिडेरे गाँव के लगभग दक्षिण-पश्चिम में है। इस सुविधा की दूरी 2010 में घोषित "सरोस विशेष पर्यावरण संरक्षण क्षेत्र" ("सरोस ओज़ेल एवरे कोरुमा बोलगेसी") से, आसपास के "गोकेटेप नेचर पार्क" ("गोकेटेप ताबियात पार्क") और "मेसिडिये तालाब पेयजल निरपेक्ष संरक्षण क्षेत्र" ("मेसिडिये गोलेटी इकेमे सुयु मुतलक कोरुमा अलानी") तक है। टर्मिनल आसपास के क्षेत्र को कवर करता है। क्षेत्रफल प्राप्त करने के लिए समुद्र को भरने के लिए पृथ्वी का उपयोग किया जाता था। एक एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल की अन्य भूमि एल. एन. जी. टर्मिनलों से अलग विशेषता है। एल. एन. जी. वाहक द्वारा आयातित एल. एन. जी. की भंडारण और पुनः गैसीकरण सेवा एफ. एस. आर. यू. नामक जहाज द्वारा प्रदान की जाती है, जिसे टर्मिनल घाट पर स्थायी रूप से बांध दिया जाता है। एफ. एस. आर. यू. में मौजूदा पुनः गैसीकरण इकाइयों का उपयोग करके एफ. एस. आर. यू. टैंकों में संग्रहीत प्राकृतिक गैस को तरल रूप में गैस के रूप में बदलने की क्षमता है। लंबे घाट के अलावा, सारोस एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल में एक ब्रेकवाटर और टगबोट और पायलट नौकाओं के लंगर के लिए पृथ्वी पर एक बर्थ है। घाट के तट से जुड़ने के स्थान पर एक नियंत्रण भवन भी है। घाट पर समुद्र की गहराई एल. एन. जी. वाहक को लंबे और लंबे समय तक लंगर डालने की अनुमति देती है। यह सुविधा मरमारा क्षेत्र में प्राकृतिक गैस के हस्तांतरण के लिए एक लंबी भूमि पाइपलाइन के साथ राष्ट्रीय प्राकृतिक गैस नेटवर्क प्रणाली से जुड़ी हुई है, जिसमें देश की प्राकृतिक गैस खपत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। निर्माण परियोजना लिमक होल्डिंग द्वारा की जाती है। निर्माण नवंबर 2020 में शुरू हुआ। बी. ओ. टी. ए. ए. ने नवंबर 2021 में घोषणा की कि एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल 2022 की पहली छमाही के अंत तक सेवा में चला जाएगा। दिसंबर 2022 के मध्य में, ऊर्जा और प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय ने घोषणा की कि एफएसआरयू टर्मिनल को जनवरी 2023 में चालू किया जाएगा। यह जोड़ा गया कि ओमान से एल. एन. जी. आयात के लिए बातचीत जारी है। पर्यावरण संबंधी चिंताएँ अतीत में, इस क्षेत्र को पर्यावरण, शहरीकरण और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय द्वारा "सरोस विशेष पर्यावरण संरक्षण क्षेत्र" और संस्कृति और पर्यटन मंत्रालय द्वारा "सरोस संस्कृति और पर्यटन विकास क्षेत्र की खाड़ी" ("सरोस कोर्फेज़ी कुल्टुर तुरिज़्म गेलीसिम बोलगेसी") घोषित किया गया था। खाड़ी में मछली की 144 प्रजातियाँ, जलीय पौधों की 78 प्रजातियाँ और स्पंज की 34 प्रजातियाँ पाई जाती हैं। स्थानीय लोग, "सरोस वॉलंटियर्स सॉलिडेरिटी" ("सरोस गोनुलेरी दयानस्मा") के रूप में मिलकर काम कर रहे हैं, एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल परियोजना का विरोध कर रहे हैं, और 1,038 निवासियों के एक समूह ने निर्माण परियोजना को रोकने के लिए अदालत में मामला दायर किया है। अदालती मामले के दौरान, तीन अलग-अलग विशेषज्ञ रिपोर्ट प्रस्तुत की गईं जिनमें खुलासा किया गया कि यह परियोजना सिविल इंजीनियरिंग, कृषि, मत्स्य पालन, भूविज्ञान, जल-भूविज्ञान, जीव विज्ञान और वानिकी के कई पहलुओं के विपरीत थी। अदालत के फैसले और नकारात्मक विचार व्यक्त करने वाली विशेषज्ञ रिपोर्टों के बावजूद एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल परियोजना का निर्माण सारोस की खाड़ी में जारी रहा। निर्माण उपकरण ने भूमि मालिक की जानकारी के बिना क्षेत्र में प्रवेश किया, और अंतिम विशेषज्ञ रिपोर्ट के बावजूद काम करना शुरू कर दिया, जिसमें कहा गया था कि स्थानीय क्षेत्र निर्धारण योजनाएं शहरीकरण के योजना सिद्धांतों और सिद्धांतों के अनुरूप नहीं थीं। मार्च 2020 तक, एडिर्ने के प्रशासनिक न्यायालय ने फैसला सुनाया कि सारोस की खाड़ी में एफ. एस. आर. यू. टर्मिनल निर्माण परियोजना जनहित कानून और विज्ञान के खिलाफ थी, और 31 मई 2018 से पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन (ई. आई. ए.) रिपोर्ट (Çevresel Etki Değerendirmesi ÇED raporu) को रद्द कर दिया, जिसका निर्माण के लिए सकारात्मक दृष्टिकोण था। कार्यों को रोकने के कानूनी प्रयासों का कोई परिणाम नहीं निकला। जून 2021 में, अदालत ने दूसरी बार ई. आई. ए. रिपोर्ट को रद्द कर दिया, और निष्पादन पर रोक लगाने का आदेश दिया। 31 मई 2022 को, केसन सिटी काउंसिल द्वारा समर्थित "सारोस वॉलंटियर्स सॉलिडेरिटी" ने अंकारा में तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली में सभी राजनीतिक दलों का दौरा किया और एक फाइल प्रस्तुत की। 15 जून 2022 को विपक्षी दलों द्वारा एक संसदीय शोध प्रस्ताव प्रस्तुत किया गया था ताकि "बोटास परियोजना के कारण सारोस की खाड़ी में लोगों और प्रकृति को हुए नुकसान की जांच की जा सके।" संसदीय शोध प्रस्ताव को सत्तारूढ़ पार्टी ए. के. पी. और उसके समर्थक दल एम. एच. पी. के मतों से खारिज कर दिया गया। पर्यावरण संगठनों के अनुसार, वन क्षेत्र में दस हजार से अधिक पेड़ों को काट दिया गया क्योंकि एक लंबी भूमि पाइपलाइन बिछाई गई थी। उनका दावा है कि अंतिम घाट के निर्माण के दौरान उत्पन्न मिट्टी समुद्र तल पर जलीय पौधों को मार देती है, और निर्माण उपकरणों से उपयोग किए गए तेल ने समुद्र को प्रदूषित कर दिया। उन्हें चिंता है कि पाइपलाइन रिसाव की स्थिति में खाड़ी के स्थिर और उथले पानी में एल. एन. जी. रिसाव को साफ करना संभव नहीं होगा। यह आशंका है कि एल. एन. जी. वाहक पर एक अंतिम विस्फोट के गंभीर परिणाम हो सकते हैं। पोत से रिसने वाली एल. एन. जी. आग पकड़ सकती है, और तट पर जंगल में फैल सकती है। टर्मिनल प्रथम श्रेणी के भूकंप क्षेत्र में स्थित है, और गनोस फॉल्ट के करीब है, जो उससे भी अधिक भूकंप पैदा कर सकता है। बोटा डोर्टियोल एल. एन. जी. भंडारण सुविधा संदर्भ प्रस्तावित तरलीकृत प्राकृतिक गैस टर्मिनल तुर्की में प्रस्तावित ऊर्जा अवसंरचना तुर्की में प्राकृतिक गैस एडिर्ने प्रांत केसन जिले बोटा में इमारतें और संरचनाएं देखें।