Streetcars in Long Beach
पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे ने 1902 में लॉन्ग बीच में स्ट्रीटकार सेवाओं की स्थापना की। अन्य शहरों के विपरीत जहां पैसिफिक इलेक्ट्रिक स्थानीय स्ट्रीटकार संचालित करता था, लॉन्ग बीच की प्रणाली कंपनी की सेवाओं से पहले की नहीं थी। लॉन्ग बीच के स्ट्रीटकारों का नेटवर्क 1911 के आसपास पूरे शहर में पटरियों के साथ चरम पर था। 1940 में स्थानीय सेवाओं को बंद कर दिया गया था, लेकिन लॉस एंजिल्स के लिए अंतर-शहरी सेवा 1961 तक बनी रही। पूर्व मुख्य अंतरशहरी लाइन के मार्ग को 1980 के दशक के अंत में मेट्रो ब्लू लाइन के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था, जो अपनी लंबाई के एक हिस्से के लिए कार यातायात के साथ ग्रेड में संचालित होता है। पहली पीढ़ी (1902-1961) लॉन्ग बीच लाइन और अमेरिकन एवेन्यू लोकल लॉन्ग बीच लाइन की स्थापना 1902 में लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बीच शहर की पहली अंतर-शहरी विद्युत रेलवे के रूप में की गई थी। न्यूपोर्ट बीच लाइन के साथ जंक्शन के रूप में दूर उत्तर में मार्ग पर स्थानीय सेवा स्थापित की गई थी और अमेरिकन एवेन्यू लाइन (उस समय लॉन्ग बीच बुलेवार्ड का नाम) नामित किया गया था। समर्पित स्थानीय दौड़ जून 1935 में बंद कर दी गई थी, और अंतर-शहरी कारें दौड़ की शुरुआत या अंत में स्थानीय पड़ाव बनाती थीं। सभी रेड कार सेवाएँ 9 अप्रैल, 1961 को समाप्त हो गईं। ओशन एवेन्यू-अलामिटोस हाइट्स लोकल शहर में निर्मित पहली स्ट्रीटकार लाइन, ट्रैक 1902 में एस्पेरान्ज़ा स्ट्रीट के रूप में दूर पूर्व में महासागर पर चली, फिर 1904 में मीरा मार एवेन्यू तक। शुरुआती अंतरशहरी दौड़ इस स्थानीय लाइन के साथ सेवा को समाप्त कर देगी। पैसिफिक इलेक्ट्रिक ने फ्रैंचाइज़ी के एक शब्द के रूप में सड़क का भूदृश्य बनाया। 15 अक्टूबर, 1912 के बाद, लाइन को ईस्ट सेवेंथ स्ट्रीट लाइन तक चलाया गया, जिससे एक लूप बन गया। 7 जून, 1915 के बाद सेवा को छोड़ दिया गया था। इसने उस वर्ष ऑलिव एवेन्यू पर नई पटरियों को बिछाने के लिए प्रेरित किया। ईस्ट फर्स्ट स्ट्रीट-ब्रॉडवे लोकल लाइन पैसिफिक इलेक्ट्रिक ने 1901 में इस लाइन के निर्माण के लिए मताधिकार जीता, ज्यादातर लॉस एंजिल्स ट्रैक्शन कंपनी को बाजार तक पहुंच से वंचित करने के लिए। 1911 तक, यह ईस्ट सेवेंथ स्ट्रीट लाइन के साथ एक लूप में काम कर रहा था। फर्स्ट पर पटरियों को उस वर्ष बाद में छोड़ दिया गया था, जिसमें पटरियों का उपयोग डबल-ट्रैक ईस्ट थर्ड स्ट्रीट के लिए किया गया था। सीसाइड पार्क लाइन यह स्ट्रीटकार लाइन 29 मार्च, 1904 को खोली गई थी। यह सीसाइड वाटर कंपनी के सीसाइड पार्क ट्रैक्ट से सेंट्रल लॉन्ग बीच तक चलता था; कारें सीसाइड बुलेवार्ड और अल्पाइन एवेन्यू पर समाप्त होती थीं और अल्पाइन और ओशन से अमेरिकन तक चलती थीं। अंतरशहरी रेलगाड़ियों ने 1911 तक कुछ स्थानीय सेवाएँ प्रदान कीं। 1915 तक कारों को अलामिटोस बे (बाद में सील बीच) लोकल के माध्यम से भेजा जाता था। लॉस एंजिल्स नदी के लिए कंक्रीट चैनल के निर्माण ने जून 1920 में शुरू होने वाली सेवा को बाधित कर दिया। प्रतिस्थापन मार्ग अधिक घुमावदार था, जो सीसाइड और अल्पाइन से सीसाइड, पिको, सेवेंथ, मॉर्गन और ओशन के माध्यम से चलता था। सेवा को जुलाई 1922 में शुरू होने वाली एक फ्रेंचाइजी कार तक सीमित कर दिया गया था, और 12 जनवरी, 1928 को पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। लांग बीच-सील बीच वाया ब्रॉडवे-बेलमोंट शोर्स तट के साथ स्थानीय लाइन ट्रैक 1904 तक अलामिटोस खाड़ी तक पहुँच गए थे। 1911 तक, कारों की उत्पत्ति 73वें स्थान और ओशन एवेन्यू में हुई और सीसाइड पार्क लाइन के माध्यम से जाने के लिए ओशन, ब्रॉडवे, एस्पेरान्ज़ा, थर्ड, पाइन और ओशन पर इनबाउंड चली। इस लाइन का विस्तार 1913 में बालबोआ लाइन पर सील बीच स्टेशन तक किया गया था। अलामिटोस खाड़ी पर नए निजी ट्रेसल ने ऑरेंज काउंटी में सेवा का विस्तार किया, जो ऐसा करने वाली एकमात्र स्थानीय लॉन्ग बीच सेवा है। इस सेवा को 1915 में सीसाइड पार्क लाइन से विभाजित किया गया था, इसके बजाय एक लूप मार्ग के माध्यम से डाउनटाउन लॉन्ग बीच के माध्यम से संचालित किया गया था। यह 24 फरवरी, 1940 तक संचालित रहा, जब इसे एक एकल दैनिक फ्रेंचाइजी कार तक सीमित कर दिया गया और उस अक्टूबर में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। मैगनोलिया एवेन्यू लोकल पैसिफिक इलेक्ट्रिक ने फरवरी और जून 1904 के बीच लाइन का निर्माण किया। यह मुख्य रूप से 14 वीं स्ट्रीट और मैगनोलिया एवेन्यू पर चलता था। यह मई 1916 तक पाइन एवेन्यू लोकल के साथ और 1920 और 1921 के बीच संक्षिप्त रूप से अमेरिकन एवेन्यू लाइन के साथ रूट किया गया था। यह लाइन 24 जून, 1928 तक एक स्वतंत्र सेवा के रूप में कार्य करती रही। ईस्ट थर्ड स्ट्रीट 1904 में निर्मित, यह लाइन अंतर-शहरी विल्मिंगटन मार्ग का हिस्सा थी। यह 1910 तक स्वतंत्र रूप से संचालित हुआ। यह दोहरी पटरियों वाला मार्ग शहर में कई पूर्व-पश्चिम मार्गों का आधार बना। 1940 में इसे छोड़ दिया गया था। 1906 में निर्मित पाइन एवेन्यू लोकल, लाइन को आम तौर पर मैगनोलिया एवेन्यू लोकल के साथ रूट किया गया था, जिससे एक लूप सेवा का निर्माण हुआ। जुलाई 1924 में इस लाइन को छोड़ दिया गया था। ईस्ट सेवेंथ स्ट्रीट लोकल लॉन्ग बीच में दूसरी प्रमुख पूर्व-पश्चिम स्थानीय लाइन 17 जून, 1909 को सेवेंथ स्ट्रीट से अलामिटोस एवेन्यू के साथ खोली गई। 1910 में पटरियों को आगे पूर्व में रेडोंडो तक बढ़ाया गया, जिससे क्षेत्र में विकास को बढ़ावा मिला। अगले वर्ष तक, कारें रेडोंडो पर जारी रहीं और लूप सेवा के रूप में ईस्ट फर्स्ट स्ट्रीट लाइन के साथ रूट की गईं। इस समय लाइन को भी डबल ट्रैक किया गया था। जब 1911 में ईस्ट फर्स्ट लाइन को छोड़ दिया गया था, तो लाइन को रेडोंडो के रास्ते ओशन एवेन्यू लोकल लाइन तक भेजा गया था। एक स्वतंत्र सेवा बनने से पहले 1914 और 1916 के बीच रूट को ईस्ट लॉन्ग बीच-नॉर्थ लॉन्ग बीच लाइन में बदल दिया गया। (ईस्ट लॉन्ग बीच-नॉर्थ लॉन्ग बीच लाइन मार्ग का प्रयास 1920 में फिर से किया गया था।) यह 24 फरवरी, 1940 तक संचालित रहा, जब सेवा को एक एकल दैनिक फ्रेंचाइजी कार तक सीमित कर दिया गया और उस अक्टूबर में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। म्यूनिसिपल डॉक्स लाइन इस स्थानीय लाइन की शुरुआत अच्छी तरह से प्रलेखित नहीं है, लेकिन संभवतः डॉक पर माल संचालन के लिए पैसिफिक इलेक्ट्रिक की पहुंच से संबंधित है। यात्री सेवा को अमेरिकन एवेन्यू के माध्यम से भेजा गया और लगभग 1912 और 1915 के बीच संचालित किया गया। लॉन्ग बीच-नेपल्स जंक्शन वाया ब्रॉडवे-बेलमोंट शोर-सेकंड स्ट्रीट लोकल शहर में स्थापित अंतिम सेवाओं में से, स्थानीय रियल एस्टेट प्रमोटरों के कहने पर अक्टूबर 1924 तक सेवा शुरू हुई, जिन्होंने लाइन को सब्सिडी दी। कारें पाइन, थर्ड, ऑलिव, ब्रॉडवे, एक निजी राइट-ऑफ-वे, लिविंगस्टन और सेकंड से न्यूपोर्ट बीच लाइन के नेपल्स जंक्शन तक चलती थीं। यह 24 फरवरी, 1940 तक संचालित रहा, जब इसे एक एकल दैनिक फ्रेंचाइजी कार तक सीमित कर दिया गया और उस अक्टूबर में इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। दूसरी पीढ़ी की हल्की रेल (1990-वर्तमान) 1980 के दशक में हल्की रेल रूपांतरण की सफलता के बाद, संचालित होने वाला अंतिम प्रशांत विद्युत गलियारा अधिक आधुनिक सेवा के लिए पुनर्निर्माण की योजना बनाने वाला पहला था। ब्लू लाइन सितंबर 1990 में लॉन्ग बीच पहुंची। 2020 में इसका नाम बदलकर ए लाइन कर दिया गया। रेडलैंड्स में लॉस एंजिल्स स्ट्रीटकार्स में स्ट्रीटकार्स भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची लॉन्ग बीच में परिवहन, कैलिफोर्निया पैसिफिक इलेक्ट्रिक मार्ग कैलिफोर्निया लॉन्ग बीच में स्ट्रीटकार्स