2023 Formula 2 Championship
2023 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) द्वारा स्वीकृत फॉर्मूला 2 कारों के लिए एक मोटर रेसिंग चैम्पियनशिप है। चैम्पियनशिप फॉर्मूला 2 रेसिंग का सत्तावनवां सत्र है और एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप उपनाम के तहत चलाया जाने वाला सातवां सत्र है। यह एक ओपन-व्हील रेसिंग श्रेणी है जो एफ. आई. ए. ग्लोबल पाथवे में फॉर्मूला रेसिंग के दूसरे स्तर के रूप में कार्य करती है। यह श्रेणी 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के चयनित दौर के समर्थन में चलाई जाती है। चूँकि चैंपियनशिप एक विशिष्ट श्रृंखला है, चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली सभी टीमें और चालक एक ही कार, डल्लारा एफ2 2018 चलाते हैं। इस सत्र में 26 में से 24 दौड़ पूरी होने के बाद (2023 एमिलिया-रोमाग्ना बाढ़ के कारण इमोला में दौर रद्द कर दिया गया), 11 अलग-अलग चालकों ने दौड़ जीतीः प्रेमा रेसिंग चालक फ्रेडरिक वेस्टी ने पांच जीत हासिल की, जबकि उनके टीम के साथी ओलिवर बेयरमैन ने चार जीत हासिल की। अयुमु इवासा ने तीन रेस जीती, डेनिस हौगर और जैक डूहान ने इस सत्र में दो-दो रेस जीती। वर्तमान चैम्पियनशिप के नेता थियो पोर्चायर एक बार विजयी हुए, जैसा कि राल्फ बॉशुंग थे, जिन्होंने अंततः बहरीन में स्प्रिंट रेस में अपनी 96वीं दौड़ की शुरुआत में अपनी पहली जीत हासिल की। इस सत्र में अपने नाम पर एक जीत हासिल करने वाले अन्य ड्राइवर जैक क्रॉफर्ड और रिचर्ड वर्शूर हैं जिन्होंने ऑस्ट्रिया में क्रमशः अपनी और अपनी टीमों की पहली जीत हासिल की, और विक्टर मार्टिन्स जिन्होंने 5-सेकंड की पेनल्टी प्राप्त करने के बावजूद सिल्वरस्टोन में जीत हासिल की। एंजो फिट्टिपाल्डी पहली बार फॉर्मूला 2 रेस विजेता बने जब उन्होंने बेल्जियम में स्प्रिंट रेस जीती, जबकि इसैक हज्जर ने भी चैंपियनशिप में अपनी पहली रेस जीत हासिल की, जैंडवोर्ट स्प्रिंट रेस जीती, जहां दो से कम रेसिंग लैप्स के पूरा होने के कारण कोई अंक नहीं दिया गया था। नवीनतम फॉर्मूला 2 रेस विजेता क्लेमेंट नोवलाक ने भी ज़ैंडवोर्ट में फॉर्मूला 2 में अपनी पहली जीत हासिल की। 2023 डल्लारा एफ2 2018 चेसिस और मेकाक्रोम वी634टी 3.4-litre वी6 एकल-टर्बोचार्ज्ड इंजन पैकेज का उपयोग करने वाला अंतिम सीज़न होगा जो 2018 सीज़न में शुरू हुआ था। 2024 से एक नया चेसिस और इंजन पैकेज पेश किया जाएगा। एम. पी. मोटरस्पोर्ट ने अबू धाबी में 2022 सत्र के अंतिम दौर में अपना खिताब हासिल करने के बाद मौजूदा टीमों के चैंपियन के रूप में चैंपियनशिप में प्रवेश किया। प्रविष्टियाँ निम्नलिखित टीमें और चालक 2023 फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अनुबंध के तहत हैं। चूंकि चैंपियनशिप एक विशिष्ट श्रृंखला है, इसलिए सभी टीमें मेकाक्रोम द्वारा विकसित वी6 टर्बो इंजन के साथ एक समान डल्लारा एफ2 2018 चेसिस के साथ प्रतिस्पर्धा करती हैं। सभी टीमें पिरेली द्वारा आपूर्ति किए गए टायरों के साथ प्रतिस्पर्धा करती हैं। टीम जर्मन फॉर्मूला 4 टीम को बदलती है पी. एच. एम. रेसिंग ने 2022 सीज़न के अंत में चारोज़ रेसिंग सिस्टम के प्रवेश और परिसंपत्तियों को संभाल लिया, और चारोज़ मोनीकर द्वारा पी. एच. एम. रेसिंग के तहत चेक दस्ते के सहयोग से चलती है। कार्लिन 2023 में नए स्वामित्व के तहत प्रतिस्पर्धा करती है। न्यूजीलैंड स्थित कार निर्माता रॉडिन कार्स टीम का बहुसंख्यक शेयरधारक बन गया। इसके साथ, टीम को अब रॉडिन कार्लिन कहा जाता है। हाइटेक ने ऑफ-सीजन के दौरान हार्डवेयर कंपनी पल्स-एइट के साथ भागीदारी की, टीम का आधिकारिक नाम बदलकर हाइटेक पल्स-एइट कर दिया। वर्चुओसी रेसिंग और इन्विक्टा वॉच ग्रुप ने एक बहु-वर्षीय रणनीतिक साझेदारी की घोषणा की जिसमें टीम का नाम बदलकर इन्विक्टा वर्चुओसी रेसिंग कर दिया गया। मौजूदा टीमों के चैंपियन एम. पी. मोटरस्पोर्ट ने पूरी तरह से नए ड्राइवर लाइनअप के साथ सत्र की शुरुआत कीः मौजूदा फॉर्मूला 2 चैंपियन फेलिप ड्रुगोविच ने श्रृंखला छोड़ दी, जबकि क्लेमेंट नोवलाक ने टीम छोड़ दी, पिछले साल की ड्राइवर चैंपियनशिप में उनके साथ चौदहवें स्थान पर रहे। टीम ने पिछले सीज़न में प्रेमा रेसिंग के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले दो ड्राइवरों को चुनाः 2021 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैंपियन डेनिस हौगर, जो अपने रूकी सीज़न में प्रेमा के साथ दसवें स्थान पर आए, और जेहान दारुवाला, जो सातवें स्थान पर आए और चैंपियनशिप में अपने चौथे सीज़न की शुरुआत की। रॉडिन कार्लिन ने अपने दोनों ड्राइवरों को चैंपियनशिप छोड़ते हुए देखा, लोगान सार्जेंट ने विलियम्स रेसिंग के साथ फॉर्मूला वन में स्नातक किया और लियाम लॉसन रेड बुल से संबद्ध टीम मुगेन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए सुपर फॉर्मूला चैंपियनशिप में चले गए। ड्राइवर लाइन-अप में 2023 में दो रेड बुल जूनियर टीम ड्राइवर शामिल हैंः एंजो फिट्टिपाल्डी चारोज़ रेसिंग सिस्टम से चले गए और ज़ेन मालोनी ने ट्राइडेंट के साथ 2022 के समापन में शुरुआत करने के बाद अपने पहले पूर्ण फॉर्मूला 2 सीज़न की शुरुआत की। ए. आर. टी. ग्रैंड प्रिक्स चालक फ्रेडरिक वेस्टी ने टीम छोड़ दी और प्रेमा रेसिंग में शामिल हो गए। विक्टर मार्टिन्स ने उनकी जगह ली, उसी टीम के साथ 2022 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप जीतने के बाद ए. आर. टी. के फॉर्मूला 2 दस्ते में कदम रखा। प्रेमा रेसिंग ने डेनिस हौगर और जेहान दारुवाला की अपनी एमपी-बाउंड ड्राइवर जोड़ी को फेरारी ड्राइवर अकादमी के सदस्य ओलिवर बेयरमैन के साथ बदल दिया, जो 2022 एफआईए फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहे, और फ्रेडरिक वेस्टी, जो एआरटी ग्रैंड प्रिक्स के साथ फॉर्मूला 2 में नौवें स्थान पर रहने के बाद प्रेमा रेसिंग में लौट आए। हाइटेक पल्स-एइट 2023 में रेड बुल जूनियर ड्राइवर लाइनअप वाली एक और टीम है। टीम ने इसैक हज्जर को अनुबंधित किया, जो 2022 में एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 में उसी संगठन के साथ चौथे स्थान पर आया था, और जैक क्रॉफर्ड, जो 2021 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप में उनके लिए आखिरी बार प्रतिस्पर्धा करने के बाद हाइटेक लौट आए और 2022 में एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 में प्रेमा रेसिंग के साथ सातवें स्थान पर आए। मार्कस आर्मस्ट्रांग ने तीन सत्रों के बाद श्रृंखला छोड़ दी और इंडीकार में चिप गनस्सी रेसिंग में चले गए। डी. ए. एम. एस. ने फेरारी ड्राइवर अकादमी के सदस्य आर्थर लेक्लर्क को हस्ताक्षरित किया, जिन्होंने प्रेमा रेसिंग के साथ एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 में दो सत्रों के बाद ड्राइवर स्टैंडिंग में छठे के सर्वश्रेष्ठ परिणाम के साथ फॉर्मूला 2 में कदम रखा। उन्होंने रॉय निसानी की जगह ली। इनविक्टा वर्चुओसी रेसिंग ने मैरिनो सातो को फिर से नियुक्त नहीं किया और इसके बजाय अमौरी कॉर्डिल को साइन किया, जो 2022 में वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग के साथ अपने पहले फॉर्मूला 2 सीज़न में 17वें स्थान पर आए थे। साटो ने यूरोपीय ले मैन्स श्रृंखला में यूनाइटेड ऑटोस्पोर्ट्स में शामिल होने के लिए चैंपियनशिप छोड़ दी। चारोज़ द्वारा नवगठित टीम पी. एच. एम. रेसिंग ने 2022 से चारोज़ के ड्राइवरों में से किसी को भी बरकरार नहीं रखा; कार्लिन-बाउंड एंजो फिट्टिपाल्डी को रॉय निसानी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिन्होंने पिछले सीज़न में डी. ए. एम. एस. के साथ 19वें स्थान पर रहने के बाद अपना पांचवां फॉर्मूला 2 सीज़न शुरू किया था। दूसरी सीट ब्रैड बेनाविड्स द्वारा भरी गई थी, जिन्होंने 23 वें में 2022 सीज़न को समाप्त करने के बाद एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 से स्नातक किया, कार्लिन के लिए ड्राइविंग की। ट्राइडेंट ने अपने दोनों ड्राइवरों को भी बदल दियाः क्लेमेंट नोवलाक ने 2021 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप में इतालवी दस्ते के लिए आखिरी बार प्रतिस्पर्धा करने के बाद टीम में वापसी की। वह एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 से स्नातक होने वाले रोमन स्टेनक के साथ साझेदारी करते हैं, जो पिछले साल के स्टैंडिंग में पांचवें स्थान पर रहे और ट्राइडेंट के लिए भी गाड़ी चला रहे थे। कैलन विलियम्स ने श्रृंखला छोड़ दी और जी. टी. वर्ल्ड चैलेंज यूरोप में डब्ल्यू. आर. टी. में शामिल हो गए, जबकि रिचर्ड वर्सूर अपने तीसरे सत्र के लिए वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग में शामिल हो गए। वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग में वर्शूर के साथ साझेदारी करने वाले जुआन मैनुअल कोरिया हैं, जिन्होंने 2019 में एंथॉइन ह्यूबर्ट की जान लेने वाली दुर्घटना में अपनी चोट के बाद चैंपियनशिप में पूर्णकालिक वापसी की। इस जोड़ी ने जेक ह्यूजेस की जगह ली, जिन्होंने फॉर्मूला ई और वर्चुओसी-बाउंड कॉर्डिल में एक सीट हासिल करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपने 2022 के अभियान को पहले ही समाप्त करने के बाद 2022-23 फॉर्मूला ई विश्व चैम्पियनशिप के लिए मैकलारेन में शामिल होने के लिए श्रृंखला छोड़ दी। कैम्पोस रेसिंग के ओली कैल्डवेल एफ. आई. ए. विश्व धीरज चैम्पियनशिप के एल. एम. पी. 2 वर्ग में अल्पाइन एल्फ मैटमुट टीम के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए धीरज दौड़ में चले गए। उनकी सीट कुश मैनी द्वारा भरी गई थी जो एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3 के एक वर्ष के बाद फॉर्मूला 2 में चले गए, जिसमें वे 14वें स्थान पर रहे। मिड-सीज़न परिवर्तन यूरोफॉर्मुला ओपन ड्राइवर जोश मेसन ने सर्किट डी स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स के बाद के दौर से चारोज़ द्वारा पी. एच. एम. रेसिंग में ब्रैड बेनाविड्स की जगह ली। फ्रेंको कोलापिंटो 2024 में फॉर्मूला 2 में कदम रखने से पहले यास मरीना सर्किट में अंतिम दौर के लिए जेहान दारुवाला की जगह लेंगे। रेस कैलेंडर कैलेंडर में बदलाव फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप ने अल्बर्ट पार्क सर्किट में ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स का समर्थन करते हुए ऑस्ट्रेलिया में अपनी शुरुआत की। 2023 में फ्रेंच ग्रां प्री नहीं होने के कारण सर्किट पॉल रिकार्ड को कैलेंडर में शामिल नहीं किया गया था। चैंपियनशिप को मूल रूप से चौदह राउंड की सुविधा के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स के समर्थन में इमोला में राउंड को बड़े पैमाने पर बाढ़ के परिणामस्वरूप फॉर्मूला 1 और एफआईए फॉर्मूला 3 राउंड के साथ रद्द कर दिया गया था, जिसने इस क्षेत्र को प्रभावित किया था। विनियमन तकनीकी नियमों में बदलाव करता है फॉर्मूला 2 2023 में 55 प्रतिशत टिकाऊ ईंधन के साथ चलता है, जिसकी आपूर्ति अरामको द्वारा की जाती है, जिसने एल्फ एक्विटेन को एक आधिकारिक ईंधन भागीदार और आपूर्तिकर्ता के रूप में प्रतिस्थापित किया। चैंपियनशिप के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए, 2027 सत्र तक उपयोग में वृद्धि की योजना बनाई गई है, जहां स्थायी ईंधन के उपयोग की योजना बनाई गई है। सीज़न रिपोर्ट राउंड 1: बहरीन सीज़न की पहली फीचर रेस पोल स्थिति का दावा बहरीन इंटरनेशनल सर्किट में क्वालीफाइंग में ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स ड्राइवर थियो पोर्चायर ने किया था। कैम्पोस रेसिंग के राल्फ बॉशुंग ने रिवर्स-ग्रिड स्प्रिंट रेस में दसवें स्थान पर रहते हुए पहले स्थान पर शुरुआत की। बॉशुंग ने पूरी दौड़ के लिए बढ़त बनाई, दूसरे स्थान पर रहने वाले डेनिस हौगर से आगे रहे, जिन्होंने छठे स्थान से शुरुआत की थी। इस श्रेणी में प्रवेश करने के बाद से यह बॉशुंग की पहली रेस जीत है। फीचर रेस के शुरुआती लैप में टकराव के कारण सुरक्षा कार की तैनाती की आवश्यकता पड़ी और फ्रेडरिक वेस्टी, विक्टर मार्टिन्स और रोमन स्टेनक को दौड़ से हटा दिया गया, जबकि बॉशुंग ने सेवानिवृत्ति का लाभ उठाते हुए शुरुआत में दसवें से लैप चार से दूसरे स्थान पर सुधार किया, एक स्थिति जिसे उन्होंने शेष दौड़ के लिए बनाए रखा। ज़ेन मालोनी, जिन्होंने अठारहवें स्थान से शुरुआत की थी, ने तीसरे स्थान पर पोडियम पूरा करने के लिए समापन लैप्स में कई ओवरटेक किए। पोल-सिटर पौरचेयर ने फॉर्मूला 2 में अपनी छठी जीत और ड्राइवर चैंपियनशिप की बढ़त हासिल करने के लिए रेस जीती, जो बॉशुंग से चार अंक आगे थी। राउंड 2: सऊदी अरब ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स के विक्टर मार्टिन्स ने जेद्दा कॉर्निश सर्किट में सबसे तेज योग्यता प्राप्त की, जिसमें हाइटेक पल्स-आठ ड्राइवर जैक क्रॉफर्ड ने स्प्रिंट रेस में पहले स्थान पर शुरुआत की। क्रॉफर्ड ने दूसरे लैप में डी. ए. एम. एस. चालक अयुमु इवासा से बढ़त खो दी और अंततः दौड़ के अंत तक अंक की स्थिति से बाहर हो गए। सुरक्षा कार को दो बार तैनात किया गया था, पहला जब ज़ेन मालोनी घूमते हुए पटरी पर रुक गए और दूसरा जब चैंपियनशिप के नेता पोर्चेयर ओवरटेक के असफल प्रयास के दौरान ओलिवर बेयरमैन से टकरा गए। इवासा ने जीत हासिल की, फॉर्मूला 2 में उनकी तीसरी, मार्टिंस से बढ़त के लिए चुनौतियों का सामना करते हुए, जिन्होंने दसवीं शुरुआत की, और जेहान दारुवाला। पोल-सिटर मार्टिन्स ने शुरुआत में ही बेयरमैन से फीचर रेस की बढ़त खो दी। छठे स्थान पर रहने वाले फ्रेडरिक वेस्टी ने शुरुआत में दो स्थान हासिल किए और पिट स्टॉप के दौरान जैक डूहान से तीसरा स्थान हासिल किया। बेयरमैन और मार्टिन्स ने बढ़त के लिए लड़ना जारी रखा और मार्टिन्स ने लैप ग्यारह पर स्थिति को फिर से हासिल कर लिया; लड़ाई ने जल्द ही वेस्टी को बेयरमैन से दूसरा स्थान हासिल करने की अनुमति दी, जो कुछ लैप बाद में घूमते थे और अंततः दसवें स्थान पर रहे। मार्टिन्स ने फिर चक्कर लगाया और अपनी कार को फिर से शुरू करने में असमर्थ रहे, जिससे वेस्टी ने अपनी दूसरी फॉर्मूला 2 रेस जीत का दावा किया। राउंड 2 का समापन राल्फ बॉशुंग द्वारा ड्राइवर चैंपियनशिप में पौर्चायर पर एक अंक की बढ़त के साथ हुआ। राउंड 3: ऑस्ट्रेलिया अयुमु इवासा ने अल्बर्ट पार्क सर्किट में बारिश से प्रभावित क्वालीफाइंग सत्र में सबसे तेज समय निर्धारित किया। डेनिस हौगर स्प्रिंट रेस के लिए पोल पोजीशन पर थे, जिसे एन्जो फिटिपाल्डी और चैंपियनशिप लीडर बॉशुंग ग्रिड के रास्ते में दुर्घटनाओं के बाद शुरू करने में विफल रहे। दूसरे स्थान पर रहे जैक क्रॉफर्ड की चुनौतियों के बावजूद हौगर ने शुरुआत में बढ़त बनाए रखी। सुरक्षा कार को जैक डूहान की कार को बरामद करने के लिए आठ चक्करों के साथ तैनात किया गया था, जो चक्कर लगाने के बाद रुकी हुई थी। अब बारिश शुरू हो गई और दोनों ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स चालकों सहित कुछ ने गीले मौसम वाले टायरों पर स्विच करने का विकल्प चुना। ब्रैड बेनाविड्स के दुर्घटनाग्रस्त होने पर सुरक्षा कार की अवधि बढ़ा दी गई थी, जिससे अंत में केवल दो रेसिंग लैप रह गए और गीले टायर धावकों को स्थिति को ठीक करने के लिए समय नहीं मिला। हौगर ने इस श्रेणी में अपनी तीसरी जीत का दावा किया। पोल-सिटर इवासा, थियो पोर्चायर और विक्टर मार्टिन्स ने फीचर रेस की शुरुआत में शीर्ष तीन में अपना स्थान बनाए रखा। जैक डूहान और जैक क्रॉफर्ड दसवें स्थान के लिए लड़ते हुए, बजरी में क्रॉफर्ड के पास पहुँचते हुए और लैप सात पर सुरक्षा कार को बाहर निकालते हुए टकरा गए। सॉफ्ट-कम्पाउंड टायर पर चलने वाले चालकों ने इस अवसर का उपयोग अपने गड्ढे को रोकने के लिए किया। इसैक हज्जर और ओलिवर बेयरमैन पिट लेन में टकरा गए, और दोनों मार्टिन्स से आगे गड्ढों से बाहर निकलने के बावजूद, बेयरमैन को एक पंचर मिला और उन्हें फिर से गड्ढे करने के लिए मजबूर होना पड़ा और बाद में पुरचैरे के संपर्क में आने के बाद हज्जर ने अपनी स्थिति खो दी। रॉय निसानी के दुर्घटनाग्रस्त होने पर सात लैप शेष रहते हुए सुरक्षा कार को दूसरी बार तैनात किया गया था। एंजो फिट्टिपाल्डी फिर उसी पटरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे निसानी की खड़ी कार गायब हो गई। रेसिंग फिर से शुरू होने से कुछ समय पहले मार्टिन्स डेनिस हौगर से टकरा गए, दोनों को मैदान के पीछे गिरा दिया और आर्थर लेक्लर्क को इवासा और पौर्चायर के पीछे पोडियम पूरा करने की अनुमति दी। वर्ष की अपनी दूसरी रेस जीत के साथ, इवासा ने ड्राइवर चैंपियनशिप में पौर्चायर पर आठ अंकों की बढ़त बना ली। राउंड 4: अज़रबैजान ओलिवर बेयरमैन ने बाकू सिटी सर्किट में क्वालीफाइंग में फीचर रेस के लिए पोल पोजीशन ली। रिचर्ड वर्शूर ने स्प्रिंट रेस के लिए रिवर्स-ग्रिड पोल का दावा किया। वर्शूर और ज़ेन मालोनी ने पहले मोड़ के बाहर निकलने पर संपर्क किया जिससे वर्शूर के सामने के पंख को नुकसान पहुंचा और मालोनी को एक पंचर लगा, जिससे अंततः दोनों ड्राइवर सेवानिवृत्त हो गए। इसने डेनिस हौगर को बढ़ावा दिया, जिन्होंने ग्रिड पर छठे स्थान से बढ़त बना ली थी। दो सुरक्षा कार अवधि के कारण दौड़ बाधित हुई क्योंकि राल्फ बॉशुंग और रॉय निसानी अलग-अलग घटनाओं में शामिल थे। जैसे ही तीन लैप शेष रहते हुए रेसिंग फिर से शुरू हुई, छह ड्राइवर पहले कोने को बनाने में विफल रहे, या तो दीवार से टकराए या चौड़े भागते हुए रुक गए। इसमें अग्रणी हौगर और दूसरे स्थान पर रहने वाले विक्टर मार्टिन्स शामिल थे। फ्रेडरिक वेस्टी को बढ़त विरासत में मिली, लेकिन सुरक्षा कार तैनात होने से कुछ सेकंड पहले टीम के साथी बेयरमैन ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, जिसके तहत दौड़ समाप्त हो गई। बेयरमैन ने ग्रिड पर नौवें से शुरुआत की थी, और उनकी जीत न केवल उनकी पहली जीत थी, बल्कि यह फॉर्मूला 2 में उनकी पहली पोडियम फिनिश भी थी। फीचर रेस के शुरुआती लैप्स में, पोल-सिटर बेयरमैन ने थियो पोर्चायर के साथ बढ़त बनाई, जिन्होंने तीसरे स्थान पर शुरुआत की थी और एंजो फिट्टिपाल्डी को दूसरे स्थान पर छोड़ दिया था। बेयरमैन ने बढ़त को फिर से हासिल किया और राउंड की दोनों रेस जीत लेने के लिए पिट स्टॉप के माध्यम से स्थिति को बनाए रखा। फिट्टिपाल्डी ने समापन लैप्स में पौरचेयर को फिर से पार किया, जिसमें दोनों ड्राइवरों ने पोडियम पूरा किया। चैम्पियनशिप के नेता अयुमु इवासा अज़रबैजान में अंक हासिल करने में विफल रहे, जिससे वह स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर आ गए। अपने पोडियम फिनिश के साथ, पौर्चायर ने वेस्टी से तीन अंक आगे रहते हुए चैंपियनशिप की बढ़त को फिर से हासिल कर लिया, जो फीचर रेस में चौथे स्थान पर रहे। राउंड 5: मोनाको फ्रेडरिक वेस्टी ने सर्किट डी मोनाको में क्वालीफाइंग में सबसे तेज समय निर्धारित किया और फीचर रेस पोल स्थिति का दावा किया। इसाक हज्जर ने स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत पहले स्थान से की और दौड़ की शुरुआत में अपनी बढ़त बनाए रखी। कुश मैनी को पहले लैप में क्लेमेंट नोवलाक ने घुमाया, जिससे ड्राइवरों को ट्रैक पर रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके परिणामस्वरूप राल्फ बॉशुंग और रॉय निसानी की सेवानिवृत्ति हुई और पहली सुरक्षा कार सामने आई। जैसे ही रेसिंग फिर से शुरू हुई, नेता हज्जर धीमा हो गया और बाद में इंजन की समस्याओं के साथ सेवानिवृत्त हो गया, जिससे अयुमु इवासा को बढ़त मिली। अमौरी कॉर्डिल की दुर्घटना के कारण जेहान दारुवाला और दूसरी सुरक्षा कार की चुनौतियों के बावजूद, इवासा ने 2023 में तीसरी बार जीत हासिल करने के लिए बढ़त बनाए रखी। फीचर रेस की शुरुआत में वेस्टी, मार्टिन्स और पोर्चायर ने अपने शीर्ष तीन स्थानों को बनाए रखा। चौथे स्थान पर रहने वाले जैक डूहान लैप 24 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए, सुरक्षा कार को बाहर निकाला और बाद में लाल झंडे को बैरियर के एक हिस्से को बदलने के लिए। दौड़ एक रोलिंग शुरुआत के साथ फिर से शुरू हुई। डेनिस हौगर और रोमन स्टेनक लाल झंडे के दौरान अपने अनिवार्य टायर परिवर्तन करने में सक्षम थे, जिससे उन्हें ग्रिड के पीछे की ओर अपनी स्थिति से शीर्ष दस में पदोन्नत किया गया। फिर से शुरू होने के कुछ ही समय बाद, दूसरे स्थान पर रहने वाले मार्टिन्स को पीले झंडे के लिए पर्याप्त रूप से धीमा करने में विफल रहने के लिए ड्राइव-थ्रू पेनल्टी जारी की गई, जिससे ज़ेन मालोनी को पौर्चायर के पीछे तीसरे स्थान पर बढ़ावा मिला। वेस्टी ने सत्र की अपनी दूसरी जीत हासिल की और ड्राइवर चैम्पियनशिप की बढ़त हासिल की, जो पौर्चायर से पाँच अंक आगे थी। राउंड 6: स्पेन ओलिवर बेयरमैन ने सर्किट डी बार्सिलोना-कैटलुन्या में क्वालीफाइंग में अपनी दूसरी फीचर रेस पोल स्थिति का दावा किया। अमौरी कॉर्डिल ने पोल पोजीशन से रिवर्स-ग्रिड स्प्रिंट रेस की शुरुआत की, जो गीली परिस्थितियों के कारण एक रोलिंग स्टार्ट के साथ शुरू हुई। शुरुआती लैप में, फ्रेडरिक वेस्टी और जैक क्रॉफर्ड ने दूसरे स्थान के लिए संघर्ष करते हुए क्रॉफर्ड को सेवानिवृत्ति में भेज दिया। वेस्टी ने जल्द ही कॉर्डिल को पीछे छोड़ दिया, जो अंततः अंकों की स्थिति से बाहर हो गया। ट्रैक धीरे-धीरे सूख गया और अधिकांश चालकों ने स्लिक टायरों को बदलने का विकल्प चुना जब जुआन मैनुअल कोरिया की फंसी हुई कार को बरामद करने के लिए सुरक्षा कार को तैनात किया गया था। वेस्टी ने वर्ष की अपनी तीसरी जीत हासिल करने के लिए पहले फिनिश लाइन को पार किया, उसके बाद चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वी थियो पोर्चेयर, जिन्होंने नौवीं शुरुआत की थी। पोल-सिटर बेयरमैन ने फीचर रेस के शुरुआती लैप में एंजो फिट्टिपाल्डी, अयुमु इवासा और पौरचेयर की बढ़त के लिए चुनौतियों का सामना किया। विक्टर मार्टिन्स और चैम्पियनशिप लीडर वेस्टी सहित कुछ चालकों, जिन्होंने क्रमशः सातवें और आठवें स्थान से शुरुआत की, ने टायरों के कठिन यौगिक पर शुरू करने और लंबे समय तक दौड़ने का फैसला किया। समापन लैप्स में, उनके नए नरम टायरों और उनके प्रतिद्वंद्वियों द्वारा सामना किए गए यातायात ने उन्हें स्थिति हासिल करने की अनुमति दी, जिसमें मार्टिन्स पोडियम पर समाप्त हुए। बेयरमैन और फिट्टिपाल्डी ने जल्दी से कई ड्राइवरों को पछाड़ दिया और अपनी स्थिति बनाए रखने में सक्षम हो गए, बेयरमैन ने वर्ष की अपनी तीसरी जीत हासिल की। वेस्टी पांचवें स्थान पर रहे और उन्होंने पौर्चायर पर अपनी चैंपियनशिप बढ़त को 11 अंकों तक बढ़ाया। राउंड 7: ऑस्ट्रिया विक्टर मार्टिन्स ने रेड बुल रिंग में सीज़न की अपनी दूसरी फीचर रेस पोल स्थिति हासिल की। जैक क्रॉफर्ड ने स्प्रिंट दौड़ में पोल से शुरुआत की, जो नम परिस्थितियों में शुरू हुई; कुछ चालकों ने गीले मौसम के टायरों पर और क्रॉफर्ड सहित कुछ ने स्लिक पर शुरुआत की। गीले टायरों पर चलने वाली कारों को शुरुआती लैप में फायदा हुआ और क्रॉफर्ड जल्द ही छठे स्थान पर आ गए, जिससे आर्थर लेक्लर्क ने बढ़त बना ली। जेहान दारुवाला और रिचर्ड वर्शूर की कारों को बरामद करने के लिए शुरुआती लैप्स में दो सुरक्षा कार अवधिएँ हुईं, जिसके दौरान ट्रैक जल्दी से सूखने लगा और गीले टायर धावकों ने स्लिक के लिए खड़ा किया। इसने क्रॉफर्ड को फिर से बढ़त हासिल करने की अनुमति दी और मूल चालाक धावकों को एक फायदा दिया; क्लेमेंट नोवलाक और इसैक हज्जर, जिन्होंने क्रमशः 20वें और 21वें स्थान पर शुरुआत की, तीसरे और चौथे स्थान पर रहे। क्रॉफर्ड ने अपनी पहली फॉर्मूला 2 जीत हासिल करने के लिए बढ़त बनाई। नोवलाक को बाद में तकनीकी उल्लंघन के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया और हज्जर को मंच पर जगह विरासत में मिली। फीचर रेस पोल-सिटर मार्टिन्स की शुरुआत खराब रही और वह शुरुआती लाइन से फ्रेडरिक वेस्टी और थियो पोर्चेयर से पीछे रह गए। शुरुआत में नरम टायर चलाने वाले चालकों द्वारा अपने गड्ढे बंद करने के बाद वेस्टी ने नेट रेस की बढ़त बनाए रखी, और उसके बाद जैक डूहान ने जगह बनाई। 12 चक्कर शेष रहते हुए, सुरक्षा कार को लेक्लर्क की फंसी हुई कार को बरामद करने के लिए तैनात किया गया था, जिसका पहिया अलग हो गया था। इससे कठिन टायरों को चलाने वाले चालकों को अपने गड्ढों को बंद करके लाभ प्राप्त करने में मदद मिली। इसमें वर्शूर और अयुमु इवासा शामिल थे, जिन्होंने क्रमशः 11वें और 16वें स्थान से शुरुआत करते हुए शीर्ष दो स्थानों के लिए वेस्टी और डूहान को पार करने के लिए अपने ताजा टायरों का उपयोग किया। वर्सूर की जीत फॉर्मूला 2 में वैन एमर्सफोर्ट रेसिंग के लिए पहली थी। वेस्टी के पोडियम फिनिश ने उनकी चैंपियनशिप की बढ़त को पौर्चायर पर 20 अंकों तक बढ़ा दिया। वर्सूर ने अपने करियर में अपनी तीसरी जीत अपने दिवंगत देशवासी दिलानो वैन 'टी हॉफ को समर्पित की, जिन्होंने सर्किट डी स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स में गीली परिस्थितियों में तीन अन्य चालकों के साथ टक्कर के बाद एक दिन पहले एक एफ. आर. ई. सी. ए. दौड़ के दौरान अपनी जान गंवा दी थी। राउंड 8: ग्रेट ब्रिटेन विक्टर मार्टिन्स ने सिल्वरस्टोन सर्किट में सबसे तेज योग्यता समय निर्धारित किया, जो वर्ष का उनका तीसरा पोल स्थान था। स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत चैंपियनशिप लीडर वेस्टी के साथ गीली परिस्थितियों में एक रोलिंग स्टार्ट के सामने हुई। जब ब्रैड बेनाविड्स और क्लेमेंट नोवलाक की टक्कर हुई तो रेसिंग बाधित हो गई, जिससे बेनाविड्स बाधाओं में फंस गए। पांचवें स्थान से शुरुआत करने वाले ओलिवर बेयरमैन ने तेजी से ओवरटेक किया और दूसरे स्थान पर सुधार किया, लेकिन एक स्पिन ने उन्हें पोडियम की स्थिति से बाहर कर दिया। इसाक हज्जर ने तब दौड़ का अधिकांश हिस्सा दूसरे स्थान पर बिताया लेकिन अंतिम लैप्स में वापस गिर गए। वेस्टी ने सत्र की अपनी चौथी जीत हासिल करने के लिए पूरी दौड़ दूरी का नेतृत्व किया। मार्टिन्स और अयुमु इवासा ने फीचर रेस की शुरुआत में बढ़त बनाई। मार्टिन्स ने बाद में लैप में अपनी स्थिति को फिर से हासिल किया और जल्द ही दूसरे स्थान पर पहुँच गए। अमौरी कॉर्डिल की रुकी हुई कार को बरामद करने के लिए लैप सात पर एक सुरक्षा कार की तैनाती ने नरम टायर धावकों को अपने गड्ढे को रोकने के लिए प्रेरित किया। रेसिंग को फिर से शुरू होने के तुरंत बाद फिर से रोक दिया गया जब डेनिस हौगर, रोमन स्टेनक और फ्रेडरिक वेस्टी की टक्कर ने बाद के दो को समाप्त कर दिया। रेसिंग के फिर से शुरू होने के तुरंत बाद, मार्टिन्स को पांच सेकंड का दंड जारी किया गया क्योंकि इवासा पर उनके लैप वन पास को ऑफ-ट्रैक प्रदर्शन किया गया था। बाद में दौड़ में, टीम के साथियों कुश मैनी और राल्फ बॉशुंग के बीच एक दुर्घटना के कारण सुरक्षा कार को तीसरी बार तैनात किया गया, और कठोर टायर धावकों ने अपने गड्ढे को रोककर जवाब दिया। आर्थर लेक्लर्क ने अपने नए नरम टायरों का उपयोग तीसरे स्थान पर सुधार करने के लिए किया, लेकिन ज़ेन मालोनी को पीछे छोड़ने में असमर्थ रहे और उनके टायर का लाभ जल्द ही कम हो गया। मार्टिन्स अपनी बढ़त को मैलोनी पर सात सेकंड तक बढ़ाने में सक्षम थे, अपने दंड के बावजूद अपनी स्थिति बनाए रखते हुए और अपनी पहली फॉर्मूला 2 रेस जीत हासिल की। थियो पोर्चायर के पोडियम फिनिश और वेस्टी की सेवानिवृत्ति के परिणामस्वरूप राउंड के समापन पर चैंपियनशिप में वेस्टी की बढ़त छह अंकों तक कम हो गई। राउंड 9: हंगरी फीचर रेस पोल पोजीशन हंगरिंग में जैक डूहान ने ली, जो सीज़न का उनका पहला और फॉर्मूला 2 में उनका चौथा स्थान था। कुश मैनी ने स्प्रिंट दौड़ में आगे से शुरुआत की, लेकिन पहले मोड़ पर डेनिस हौगर से बढ़त खो दी और कुछ ही समय बाद अयुमु इवासा ने उन्हें पार कर लिया। हौगर ने 2023 में दूसरी बार जीतने के लिए बाकी दौड़ का नेतृत्व किया। मैनी ने अधिकांश दौड़ के लिए तीसरा स्थान हासिल किया, लेकिन थियो पोर्चायर से पोडियम की स्थिति खो दी, जिसे जल्द ही खुद ओलिवर बेयरमैन ने पार कर लिया। दूहन ने पूरी फीचर रेस का नेतृत्व किया और वर्ष की अपनी पहली जीत के लिए सबसे तेज लैप का दावा किया। उनके बाद चैंपियनशिप लीडर वेस्टी थे, जिन्होंने शुरुआती लैप में विक्टर मार्टिन्स को पीछे छोड़ते हुए दूसरा स्थान हासिल किया था। वेस्टी के पोडियम ने स्टैंडिंग में अपनी बढ़त को पौर्चायर पर 11 अंकों तक बढ़ा दिया, जिन्होंने फीचर रेस में पोडियम के लिए मार्टिन्स को चुनौती दी थी, लेकिन अंततः छठे स्थान पर गिर गए। राउंड 10: बेल्जियम प्रेमा रेसिंग ने सर्किट डी स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स में क्वालीफाइंग में 1-2 का दावा किया; ओलिवर बेयरमैन ने वर्ष का अपना तीसरा पोल हासिल किया जिसके बाद वेस्टी दूसरे स्थान पर रहे। जेहान दारुवाला ने स्प्रिंट दौड़ के लिए पहले स्थान पर शुरुआत की, लेकिन शुरुआती लैप्स में रिटायर होने के लिए मजबूर हो गए जब उनका हेडरेस्ट ढीला हो गया और कार से बाहर गिर गया, जिससे रिचर्ड वर्शूर को बढ़त मिल गई। समापन लैप्स में, एंजो फिट्टीपाल्डी ने वर्शूर को पकड़ लिया और चैंपियनशिप में अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए उन्हें पीछे छोड़ दिया। वर्शूर को बाद में एक गैर-अनुमोदित थ्रॉटल मानचित्र का उपयोग करने के लिए परिणामों से अयोग्य घोषित कर दिया गया था। पोलसिटर बेयरमैन ने फीचर रेस की शुरुआत में अपनी बढ़त बनाए रखी। अयुमु इवासा और डेनिस हौगर के बीच पहले लैप के संपर्क ने दोनों ड्राइवरों की दौड़ को समाप्त कर दिया और सुरक्षा कार को बाहर निकाल दिया; इवासा नुकसान के साथ सेवानिवृत्त हो गया और मार्शल से एक पुश स्टार्ट प्राप्त करने के लिए हौगर को काले झंडे से चिह्नित किया गया। रेस लीडर्स बेयरमैन और पोर्चायर ने दस लैप शेष रहते हुए एक साथ प्रतिस्पर्धा की। ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स ने तेज पिट स्टॉप का प्रदर्शन किया और पोर्चेयर बेयरमैन से पहले ट्रैक में फिर से शामिल हो गए। सुरक्षा कार को जैक क्रॉफर्ड की कार को बरामद करने के लिए तुरंत बाद तैनात किया गया था, जो जुआन मैनुअल कोरिया के संपर्क में आने के बाद रुकी हुई थी। जैक डूहान, जिन्होंने कठिन टायर परिसर पर 11वें स्थान से शुरुआत की थी और अब दूसरों के खड़े होने के बाद दौड़ का नेतृत्व किया था, ने नरम टायरों के लिए अपना खुद का पिट स्टॉप बनाया और दूसरे स्थान पर पौरचेयर के पीछे निकटता से उभरे। दूहन ने दो लैप शेष रहते हुए पौर्चायर को पीछे छोड़ते हुए सत्र की अपनी दूसरी जीत हासिल की। बेयरमैन और विक्टर मार्टिन्स दोनों को समय दंड मिलने के बाद फिट्टिपाल्डी को अंतिम पोडियम स्थान विरासत में मिला। पौरचेयर के पोडियम फिनिश ने उन्हें वेस्टी से 12 अंक आगे, ड्राइवर चैंपियनशिप की बढ़त के लिए बढ़ावा दिया, जो दूसरे स्थान पर क्वालीफाई कर चुके थे, लेकिन ग्रिड के रास्ते में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद फीचर रेस शुरू करने में विफल रहे। राउंड 11: नीदरलैंड्स जैक क्रॉफर्ड ने लाल झंडे से बाधित एक योग्यता सत्र में सर्किट ज़ैंडवोर्ट में पोल स्थिति का दावा किया। पौरचेयर को पहले स्थान से दौड़ शुरू करनी थी, लेकिन शुरू होने से पहले यांत्रिक समस्याओं ने उन्हें पिट लेन से शुरू करने के लिए मजबूर कर दिया। इसके बजाय इसाक हज्जर ने गीली परिस्थितियों में एक रोलिंग शुरुआत की। क्रॉफर्ड, कुश मैनी और राल्फ बॉशुंग की पहली लैप टक्कर ने लाल झंडे लगा दिए। रेस को सेफ्टी कार के पीछे फिर से शुरू किया गया था, लेकिन खराब मौसम की स्थिति को बहुत असुरक्षित माना गया और रेस को लाल झंडा लगा दिया गया और फिर से शुरू नहीं किया गया। चूंकि रेसिंग के दो लैप नहीं हुए थे, इसलिए कोई अंक नहीं दिए गए थे। क्रॉफर्ड ने एक नम ट्रैक पर फीचर रेस के लिए एक रोलिंग शुरुआत का नेतृत्व किया। सबसे आगे दौड़ने वाले वेस्टी, डूहान और बेयरमैन ने शुरुआती लैप पर स्पिन किया और मार्टिन्स ने टक्कर से बचने के लिए बजरी का सहारा लिया। दूहन की स्पिन के कारण वे शुरुआती सीमा को पार करने से पहले ही सेवानिवृत्त हो गए। अयुमु इवासा फिर कुश मैनी से टकरा गया क्योंकि रेसिंग फिर से शुरू हुई, जिससे वह मैदान से नीचे गिर गया। इसने छठे स्थान पर रहने वाले पौरचेयर को एकमात्र खिताब के दावेदार के रूप में छोड़ दिया। उन्होंने आगे के अधिकांश चालकों की तुलना में देर से अपने गड्ढे को रोका और क्रॉफर्ड सहित उन सभी के सामने उभरे, लेकिन कुछ ही समय बाद दौड़ से बाहर हो गए। क्लेमेंट नोवलाक, जिन्होंने 13 वीं से शुरुआत की और अब पिट स्टॉप नहीं करने के कारण दौड़ का नेतृत्व किया, सुरक्षा कार की तैनाती से कुछ सेकंड पहले पिट लेन में प्रवेश किया और बाहर निकलने पर अपनी बढ़त बनाए रखी। वेस्टी, जो अंक की स्थिति में ठीक हो गए थे, फिर सुरक्षा कार की स्थिति में सेवानिवृत्त हो गए जब उनके पीछे के दोनों पहिये उनके पिट स्टॉप के दौरान अनुचित रूप से फिट किए गए थे। मार्टिन्स और बेयरमैन, जो शीर्ष दस में भी वापस आ गए थे, फिर से शुरू होने पर टकरा गए, जिससे बेयरमैन की दौड़ समाप्त हो गई और मार्टिन्स को पेनल्टी मिली। ज़ेन मालोनी ने तब दूसरे स्थान के लिए क्रॉफर्ड को पीछे छोड़ दिया लेकिन नोवलाक को पकड़ने में असमर्थ रहे, जिन्होंने अपनी पहली फॉर्मूला 2 जीत का दावा किया। स्टैंडिंग में शीर्ष चार ड्राइवर ज़ैंडवोर्ट में अंक हासिल करने में विफल रहे, जिससे पोर्चेयर वेस्टी पर 12 अंकों की बढ़त बना ली। राउंड 12: इटली चैम्पियनशिप के नेता पौरचेयर ने मोंजा सर्किट में फीचर रेस पोल लिया और राल्फ बॉशुंग ने स्प्रिंट रेस में पहले स्थान पर शुरुआत की। स्प्रिंट दौड़ में शीर्ष आठ वर्गीकृत फिनिशरों और फीचर दौड़ में शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को परिणाम और स्टैंडिंग सीज़न सारांश स्कोरिंग सिस्टम अंक प्रदान किए जाते हैं। फीचर रेस में पोल-सिटर को भी दो अंक मिलते हैं, और एक अंक उस ड्राइवर को दिया जाता है जो फीचर और स्प्रिंट रेस दोनों में सबसे तेज लैप सेट करता है, बशर्ते कि ड्राइवर शीर्ष दस के भीतर समाप्त हो। यदि सबसे तेज लैप सेट करने वाले ड्राइवर को शीर्ष दस के बाहर वर्गीकृत किया जाता है, तो अंक उस ड्राइवर को दिया जाता है जो शीर्ष दस के भीतर सबसे तेज लैप सेट करता है। स्प्रिंट दौड़ में पोल-सिटर को कोई अतिरिक्त अंक नहीं दिए जाते हैं क्योंकि इसके लिए ग्रिड शीर्ष दस क्वालीफायर को उलटकर निर्धारित किया जाता है। स्प्रिंट रेस अंक शीर्ष आठ वर्गीकृत फिनिशरों को दिए जाते हैं, जिसमें सबसे तेज लैप अंक शामिल नहीं होता है जो शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को दिया जाता है। फीचर रेस अंक शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को दिए जाते हैं। बोनस अंक पोल-सिटर और ड्राइवर को दिए जाते हैं जो सबसे तेज लैप सेट करता है और शीर्ष दस में समाप्त होता है। ड्राइवर चैंपियनशिप स्टैंडिंग नोट्सः-ड्राइवर ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन उसे वर्गीकृत किया गया क्योंकि उसने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। टीमों की चैंपियनशिप स्टैंडिंग नोट्सः-ड्राइवर ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन उसे वर्गीकृत किया गया क्योंकि उसने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। पंक्तियाँ ड्राइवरों से संबंधित नहीं हैंः प्रत्येक टीम के भीतर, व्यक्तिगत रेस स्टैंडिंग को विशुद्ध रूप से दौड़ में अंतिम वर्गीकरण के आधार पर क्रमबद्ध किया जाता है (घटना में प्राप्त कुल अंकों से नहीं, जिसमें सबसे तेज लैप पोल और स्थिति के लिए दिए गए अंक शामिल हैं)।