2022 California Proposition 30
प्रस्ताव 30 एक कैलिफोर्निया मतपत्र प्रस्ताव है जो 8 नवंबर, 2022 को आम चुनाव में दिखाई दिया। यह उपाय विफल हो गया। इस पहल से जंगल की आग के प्रबंधन और इलेक्ट्रिक वाहन (और जेड. ई. वी.) प्रोत्साहन और बुनियादी ढांचे के लिए धन जुटाने के लिए अमीरों पर कर बढ़ जाते। एक "हाँ" वोट ने $20 लाख से अधिक की आय पर कर वृद्धि का समर्थन किया; एक "नहीं" वोट ने इस आय के लोगों के लिए वर्तमान कर दर को बनाए रखने का समर्थन किया। प्रस्ताव इस पहल ने 20 लाख डॉलर से अधिक की वार्षिक व्यक्तिगत आय पर करों में वृद्धि की होगी और राजस्व का 45 प्रतिशत प्रोत्साहन, 35 प्रतिशत चार्जिंग स्टेशनों और 20 प्रतिशत जंगल की आग की रोकथाम के लिए निर्देशित किया होगा। प्रस्ताव से उत्पन्न होने वाला कर राजस्व सालाना 3 से 4.5 अरब डॉलर के बीच होने का अनुमान था। कर 2043 में सूर्यास्त होगा, या कैलिफोर्निया द्वारा 1990 के स्तर से 80 प्रतिशत नीचे ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन में कमी हासिल करने के बाद, जो भी पहले हो। जंगल की आग और गैस दहन वायु प्रदूषण में योगदान करते हैं और ग्रीनहाउस गैसों को छोड़ते हैं, इसलिए इन उपायों से वायु गुणवत्ता में सुधार हो सकता है और जलवायु शमन में योगदान हो सकता है। इसने कैलिफोर्निया के वानिकी और अग्नि सुरक्षा विभाग के लिए बजट में सालाना 1 अरब डॉलर तक की वृद्धि करके जंगल की आग का मुकाबला किया होगा। समर्थन और विरोध प्रस्ताव 30 के अभियान को ज्यादातर राइडशेयर कंपनी लिफ्ट द्वारा वित्त पोषित किया गया था, जो राज्य की विद्युत वाहन आवश्यकताओं के अनुपालन को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रोत्साहन का उपयोग कर सकती थी। विशेष रूप से, राइड-हेलिंग कंपनियों को राज्य द्वारा 2030 तक अपने 90 प्रतिशत मील इलेक्ट्रिक वाहनों में लॉग इन करने की आवश्यकता है, और इस प्रस्ताव से इलेक्ट्रिक वाहनों वाले चालकों की संख्या बढ़ सकती थी। अप्रैल 2022 तक, लिफ्ट ने प्रस्ताव के समर्थन में पहले ही 8 मिलियन डॉलर खर्च कर दिए थे। कैलिफोर्निया डेमोक्रेटिक पार्टी, कैलिफोर्निया एनवायरनमेंटल वोटर्स, स्टेट बिल्डिंग एंड कंस्ट्रक्शन ट्रेड्स काउंसिल ऑफ कैलिफोर्निया और कैलिफोर्निया स्टेट एसोसिएशन ऑफ इलेक्ट्रिकल वर्कर्स ने भी इसका समर्थन किया था। प्रतिनिधि रो खन्ना और बारबरा ली और महापौर सैम लिक्कार्डो और लिब्बी शाफ़ ने इसका समर्थन किया। पर्यावरण और परिवहन विशेषज्ञों का तर्क है कि प्रस्ताव 30 आवश्यक है क्योंकि विद्युतीकरण में राज्य का पूर्व निवेश अपर्याप्त था। कैलिफोर्निया रिपब्लिकन पार्टी, कैलिफोर्निया टीचर्स एसोसिएशन, कैलिफोर्निया चैंबर ऑफ कॉमर्स और हावर्ड जार्विस टैक्सपेयर्स एसोसिएशन ने इस प्रस्ताव का विरोध किया था। गवर्नर गेविन न्यूसम ने भी लिफ्ट की आलोचना करते हुए कहा कि यह प्रस्ताव "एक एकल निगम द्वारा अपनी कंपनी को राज्य आयकर राजस्व देने के लिए तैयार की गई एक सनकी योजना थी", यह देखते हुए कि राज्य पहले ही इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके बुनियादी ढांचे के लिए $10 बिलियन का वादा कर चुका था। प्रस्ताव 30 के खिलाफ अभियान ने न्यूज़ॉम की विशेषता वाले एक टीवी विज्ञापन का भी निर्माण किया, जिसमें उन्होंने तर्क दिया कि यह पहल "एक ट्रोजन हॉर्स थी जो कॉर्पोरेट कल्याण को हमारे पूरे राज्य के वित्तीय कल्याण से ऊपर रखती है"। विपक्षी अभियान के लिए सबसे बड़े दानदाता हेज फंड प्रबंधक विलियम एस. फिशर और अरबपति माइकल मॉरिट्ज़ और निवेश फर्म के संस्थापक मार्क हेज़िंग थे। कोएलिशन फॉर क्लीन एयर के बिल मैगवर्न जैसे पर्यावरण नीति विशेषज्ञों ने राज्यपाल के दावों का खंडन करते हुए स्पष्ट किया कि उपाय में कुछ भी विशेष रूप से लिफ्ट को धन निर्देशित नहीं करता है। उन्होंने कहा, "यह किसी अन्य उद्देश्य से पैसा नहीं लेता है। यह वह पैसा है जो अन्यथा वास्तव में अमीर लोगों की जेबों में होता। "और मुझे लगता है कि जब आप उद्देश्यों के बारे में बात कर रहे हैं, तो आपको यह देखना होगा कि राज्यपाल के हमले का वित्तपोषण कौन कर रहा हैः वास्तव में अमीर लोग।" इस कारण से, सैन फ्रांसिस्को क्रॉनिकल के जो गारोफोली ने आरोप लगाया कि न्यूसम ने अपनी राष्ट्रपति पद की महत्वाकांक्षाओं को आगे बढ़ाने के लिए इस उपाय का विरोध किया। इस उपाय की अंतिम विफलता के लिए व्यापक रूप से न्यूज़ॉम के विरोध को जिम्मेदार ठहराया गया था। मतदान टिप्पणियाँ संदर्भ जलवायु परिवर्तन अनुकूलन उत्सर्जन में कमी कैलिफोर्निया के जंगल की आग में इलेक्ट्रिक वाहन 2022 कैलिफोर्निया मतपत्र प्रस्ताव