History of Zaporizhzhia
ज़ापोरिज़्ज़िया का इतिहास आधुनिक यूक्रेन में स्थित एक शहर ज़ापोरिज़्ज़िया की उत्पत्ति को दर्शाता है। पूर्व-स्थापना इतिहास पुरातत्वीय खोजों से पता चलता है कि लगभग दो या तीन हजार साल पहले सिथियन आधुनिक शहर के आसपास रहते थे। बाद में, खजार, पेचेनेग, कुमान, तातार और स्लाव वहाँ रहते थे। वरंगियों से यूनानियों तक का व्यापार मार्ग खोर्टित्सिया द्वीप से होकर गुजरता था। इन क्षेत्रों को "वाइल्ड फील्ड्स" कहा जाता था, क्योंकि वे किसी भी राज्य के नियंत्रण में नहीं थे (यह पोलिश-लिथुआनियाई राष्ट्रमंडल, मॉस्को के ग्रैंड डची और ओटोमन साम्राज्य की अत्यधिक क्षरण सीमाओं के बीच की भूमि थी)। 1552 में, दमित्रो विश्नेवेत्स्की ने छोटे द्वीप लिटिल खोर्टित्सिया पर लकड़ी-पृथ्वी किलेबंदी का निर्माण किया जो खोर्टित्सिया द्वीप के पश्चिमी तट के पास है। पुरातत्वविद इन किलेबंदी को ज़ापोरिज़्ज़ियान सिच के लिए एक प्रोटोटाइप मानते हैं-जो कोसैक्स के अर्धसैनिक किसान रेजिमेंटों का गढ़ है। रूसी साम्राज्य (1654-1917) ज़ापोरिज़्ज़िया की नींव 1770 में अलेक्ज़ैंड्रोव्स्काया () का किला बनाया गया था और इसे ज़ापोरिज़्ज़िया की नींव का वर्ष माना जाता है। नीपर रक्षा रेखा के एक भाग के रूप में किले ने रूसी साम्राज्य के दक्षिणी क्षेत्रों को क्रीमियाई तातार आक्रमणों से बचाया। यह अनिश्चित है कि किले का नाम किसके सम्मान में रखा गया था। कुछ लोगों का मानना है कि यह अलेक्जेंडर मिखाइलोविच गोलित्सिन थे, जनरल जिन्होंने कैथरीन द ग्रेट की सेवा की थी। अन्य संभावनाएँ राजकुमार अलेक्जेंडर व्याज़ेम्स्की या अलेक्जेंडर रुम्यांत्सेव हैं। 1775 में, रूस और ओटोमन साम्राज्य ने कुक कायनार्का शांति संधि पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार रूसी मैदान और क्रीमियन प्रायद्वीप की दक्षिणी भूमि रूसी शासित क्षेत्र बन गई। नतीजतन, अलेक्जेंड्रोव्स्काया किले ने अपना सैन्य महत्व खो दिया और एक छोटे से प्रांतीय ग्रामीण शहर में परिवर्तित हो गया, जिसे 1806 से अलेक्जेंड्रोव्स्क के नाम से जाना जाता था। 1789 में, बाल्टिक शहर डैनजिग (गडान्स्क) के मेनोनाइट्स ने आधुनिक शहर के क्षेत्र में कई उपनिवेशों को बसाने के लिए कैथरीन द ग्रेट के निमंत्रण को स्वीकार कर लिया। रूसी सरकार द्वारा उन्हें "स्थायी अधिकार" के लिए खोर्टित्सिया द्वीप उपहार में दिया गया था। 1914 में, मेनोनाइट्स ने द्वीप को शहर को वापस बेच दिया। मेनोनाइट्स ने अलेक्जेंड्रोव्स्क में मिलों और कृषि कारखानों का निर्माण किया। रूसी क्रांति के दौरान और विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध तक अधिकांश मेनोनाइट्स उत्तरी और दक्षिण अमेरिका भाग गए थे और साथ ही उन्हें जबरन पूर्वी रूस में स्थानांतरित कर दिया गया था। वर्तमान में, ज़ापोरिज़्ज़िया में कुछ मेनोनाइट्स रहते हैं, हालांकि इस क्षेत्र में मेनोनाइट्स द्वारा निर्मित कई औद्योगिक भवन और घर संरक्षित हैं। 1829 में, नीपर के पार एक केबल फेरी बनाने का प्रस्ताव रखा गया था। नौका एक दर्जन गाड़ियाँ ले जा सकती थी। इस परियोजना को ज़ार द्वारा अनुमोदित किया गया था और बाद में रूसी साम्राज्य के अन्य हिस्सों में इसका उपयोग किया गया था। 1904 में नौका को किचकास पुल (अगला खंड देखें) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसे खोर्टित्सिया द्वीप के उत्तरी भाग के पास "वुल्फ थ्रोट" नामक नदी के सबसे संकीर्ण हिस्से में बनाया गया था। रेलवे और किचकस पुल की स्थापना नीपर पर पहला रेलवे पुल किचकस () पुल था, जिसे वाई. डी. प्रोस्कुरयकोव और ई. ओ. पैटन। निर्माण कार्यों की निगरानी एफ. डब्ल्यू. लाट द्वारा की गई थी। पुल की कुल लंबाई थी। इसने एक एकल अवधि के साथ नदी को पार किया। ऊपरी स्तर पर दोहरी पटरियों वाली रेलवे लाइन थी, जबकि निचले स्तर का उपयोग अन्य प्रकार के वाहनों के लिए किया जाता था; पुल के दोनों किनारों को फुटपाथ के रूप में सौंपा गया था। यह नीपर नदी के सबसे संकीर्ण हिस्से में बनाया गया था जिसे वुल्फ थ्रोट के नाम से जाना जाता है। निर्माण 1900 में शुरू हुआ, और इसे 1902 में पैदल यात्रियों के लिए खोल दिया गया। पुल का आधिकारिक उद्घाटन 17 अप्रैल 1904 को हुआ था, हालांकि पुल पर रेलवे यातायात केवल 22 जनवरी 1908 को शुरू हुआ था। किचकास पुल के खुलने से अलेक्जेंड्रोव्स्क का औद्योगिक विकास हुआ। 1916 में, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, डी. ई. के. ए. स्टॉक एसोसिएशन (जिसे आज मोटर सिच के नाम से जाना जाता है) के विमानन इंजन संयंत्र को सेंट पीटर्सबर्ग से स्थानांतरित कर दिया गया था। गृहयुद्ध (1917-1921) किचकस पुल रूसी गृहयुद्ध के दौरान रणनीतिक महत्व का था, और सैनिकों, गोला-बारूद, घायलों और चिकित्सा आपूर्ति को ले जाता था। इस पुल के कारण, अलेक्जेंड्रोव्स्क और उसके परिवेश में 1918 से 1921 तक लाल सेना और डेनिकिन और रैंगेल की श्वेत सेनाओं, यूक्रेनी जनवादी गणराज्य की पेटलियुरा की यूक्रेनी जनवादी सेना और जर्मन-ऑस्ट्रियाई सैनिकों के बीच भीषण लड़ाई हुई और उनकी हार के बाद, ह्रीहोरिव और मख्नो के नेतृत्व में विद्रोहियों के साथ संघर्ष हुआ। पुल को कई बार नुकसान पहुंचा है। सबसे गंभीर क्षति मख्नो के सैनिकों द्वारा की गई थी जब वे 1920 में अलेक्जेंड्रोव्स्क से पीछे हट गए और पुल के बीच में एक अंतराल को उड़ा दिया। बोल्शेविक सरकार के रेलवे डीज़रज़िंस्की के जन आयुक्त ने पुल की मरम्मत का आदेश दिया। कैटरिनोस्लाव (आज निप्रो) में ब्रायंस्क संयुक्त-स्टॉक कंपनी (वर्तमान निप्रोव्स्की मेटलर्जिकल प्लांट) के धातुकर्म संयंत्र ने एक प्रतिस्थापन खंड का निर्माण किया। किचकस पुल 14 सितंबर 1921 को फिर से खोला गया। 19 अक्टूबर 1921 को, सोवियत श्रम और रक्षा परिषद (लेनिन की अध्यक्षता में) ने किचकस पुल की जल्द बहाली के लिए येकातेरिनिन्स्की रेलरोड को यूक्रेनी सोवियत समाजवादी गणराज्य के ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया। सोवियत यूक्रेन के समय में 1920-1930 के दशक में यूएसएसआर (1922-1991) औद्योगीकरण के एक हिस्से के रूप में 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, ज़ापोरिज़्ज़िया रूसी साम्राज्य का एक छोटा सा उल्लेखनीय ग्रामीण शहर था, जिसने 1920 और 1930 के दशक में सोवियत सरकार द्वारा किए गए औद्योगिकीकरण के दौरान औद्योगिक महत्व हासिल कर लिया था। 1929-1932 में, शहर के निर्माण के लिए एक मास्टर प्लान विकसित किया गया था। नीपर नदी के सबसे संकीर्ण हिस्से में पुराने शहर अलेक्जेंड्रोव्स्क से पनबिजली केंद्र बनाने की योजना बनाई गई थी, जो उस समय यूरोप में सबसे शक्तिशाली था। स्टेशन के पास नए आधुनिक शहर और एक विशाल इस्पात और एल्यूमीनियम संयंत्र का निर्माण किया जाना चाहिए। बाद में स्टेशन का नाम "नीप्रोहेस" रखा गया, स्टील प्लांट-"ज़ापोरिज़्हस्टल" (ज़ापोरिज़्हिया स्टील प्लांट), और शहर का नया हिस्सा-"सॉट्सगोरोड"। (समाजवादी शहर) योजना के अनुसार एल्यूमीनियम संयंत्र ("डी. ए. जेड".-नीपर एल्यूमीनियम संयंत्र) का उत्पादन उस समय पूरे यूरोप में एल्यूमीनियम के समग्र उत्पादन से अधिक होना चाहिए। (जी. आई. पी. आर. ओ. एम. ई. जेड) ने नीपर औद्योगिक परिसर के निर्माण की एक परियोजना विकसित की। जी. आई. पी. आर. ओ. एम. ई. जेड. ने शिकागो (यू. एस. ए.) सहित विभिन्न कंपनियों के साथ परामर्श किया, जिन्होंने विस्फोट भट्टियों के डिजाइन और निर्माण में भाग लिया। 1930 के दशक में अमेरिकन यूनाइटेड इंजीनियरिंग एंड फाउंड्री कंपनी ने एक स्ट्रिप मिल का निर्माण किया, जो गर्म और ठंडी रोलिंग स्टील पट्टी का उत्पादन करती थी। यह फोर्ड रिवर रूज स्टील मिल की एक प्रति थी। मिल की वार्षिक क्षमता पहुंच गई। पट्टी की चौड़ाई थी। एक दूसरा खंड था जिसमें डेमैग एजी स्ट्रिप मिल की एक सोवियत प्रति का उपयोग किया गया था जो चौड़े स्ट्रिप स्टील का उत्पादन करता था। हाइड्रो-इलेक्ट्रिक बांध, निप्रोहेस शहर के इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़ हाइड्रो-इलेक्ट्रिक बांध (निप्रोहेस) का निर्माण था, जो 1927 में शुरू हुआ और 1932 में पूरा हुआ। परियोजना के प्रमुख डिजाइनर आई. जी. अलेक्जेंड्रोव, निर्माण प्रबंधक-ए. वी. विंटर, मुख्य वास्तुकार-वी. ए. वेसनिन और मुख्य अमेरिकी सलाहकार-कर्नल ह्यू कूपर थे। स्थापित उत्पादन क्षमता 560 मेगावाट थी, एक उत्तल बांध की लंबाई थी, चौड़ाई थी, ऊंचाई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में आठ टर्बाइन और पाँच विद्युत जनरेटरों का डिजाइन और निर्माण किया गया था। अन्य तीन जनरेटर लेनिनग्राद कारखाने इलेक्ट्रोसिला में बनाए गए थे। शुरू करने के बाद नीपर के तेज बहाव में बाढ़ आ गई, और नदी कीव से खेरसन तक नौगम्य हो गई। 1980 में एक नया जनरेटर भवन बनाया गया था, और स्टेशन की शक्ति को बढ़ाकर 1,388 मेगावाट कर दिया गया था समाजवाद का शहर (सोट्सगोरोड) पुराने अलेक्जेंड्रोव्स्क के केंद्र से पनबिजली बांध और औद्योगिक क्षेत्र के बीच आवासीय जिला नं। 6, जिसका नाम "सोट्सगोरोड" रखा गया था। 20वीं में वास्तुकारों का सैद्धांतिक आदर्शवादी उत्साह समाजवादी समुदाय के निवास के बारे में गहन बहस में परिलक्षित हुआ। वास्तुकारों का मानना था कि नए वास्तुशिल्प रूपों का उपयोग करके वे एक नए समाज का निर्माण कर सकते हैं। जिला नं. 6 शहरी विकास अवधारणाओं के कुछ कार्यान्वयनों में से एक था। जिले का निर्माण 1929 में शुरू हुआ और 1932 में समाप्त हुआ। वास्तुकारों का मार्गदर्शन करने वाला मुख्य विचार एक उद्यान शहर, भविष्य का शहर बनाना था। सोट्सगोरोड में बड़े, विशाल अपार्टमेंट के साथ बहुमंजिला घर (4 मंजिल से अधिक नहीं) बनाए गए थे, जिसमें इमारतों के चारों ओर घास और पेड़ लगाए गए थे। निकोलाई कोल्ली, वी. ए. वेस्निन, वी. जी. लावरोव और अन्य लोगों ने डीनिप्रोहेस और सॉट्सगोरोड को डिजाइन किया। ले कोर्बुज़िए ने 1930 के दशक में कुछ बार शहर का दौरा किया। वास्तुकारों ने रचनात्मक वास्तुकला के विचारों का उपयोग किया। रिंग हाउस इमारत नं। 31 इंडिपेंडेंट यूक्रेन स्ट्रीट (पूर्व में-सोवियत यूक्रेन स्ट्रीट के 40 साल) पर वी. जी. लावरोव द्वारा डिजाइन किया गया था। सोवियत और अमेरिकी इंजीनियरों, सलाहकारों और उद्योग मालिकों के परिवार उस समय सोट्सगोरोड में रहते थे। हालांकि, पनबिजली केंद्र और संयंत्रों के निर्माण के दौरान अधिकांश श्रमिक नं. 15 और एल्यूमीनियम जिले। सोट्सगोरोग की दक्षिणी सीमा वर्खन्या उलित्सा (ऊपरी सड़क) और उत्तरी सीमा-पनबिजली स्टेशन द्वारा सीमित है। सोबोर्नी एवेन्यू और वेरखन्या स्ट्रीट के बीच के चौराहे पर, वास्तुकार आई. एल. कोसलाइनर ने सात मंजिला एक मीनार स्थापित की। माना जाता है कि यह मीनार दक्षिण से (अलेक्जेंड्रोव्स्क से) सोट्सगोरोड के प्रवेश द्वार को इंगित करती है। बांध के करीब, दूसरा मीनार खड़ा किया गया था (आर्किटेक्ट आई. एल. कोसलाइनर और एल. या। गेर्शोविच)। दोनों मीनारें जिले की केंद्रीय सड़क की एक सीधी रेखा को इंगित करती हैं। सड़कों के नाम कई बार बदले गए हैं। मेटलर्जिस्ट एवेन्यू का मूल नाम उत्साही गली था। यह सड़क कारखानों की ओर जाती है। उस समय, उनका मानना था कि संयंत्र में जाने वाले लोगों में केवल खुशी, गर्व और उत्साह जैसी सकारात्मक भावनाएँ होती हैं। सड़क के अंत में मूर्तिकार इवान नोसेनको द्वारा धातु विज्ञानी की 1963 की मूर्ति खड़ी है। जर्मन कब्जे के दौरान, इसका नाम शेवचेंको एवेन्यू रखा गया था। बाद में इसका नाम बदलकर स्टालिन एवेन्यू कर दिया गया और उनकी मृत्यु के बाद इसका वर्तमान नाम मेटलर्जिस्ट एवेन्यू हो गया। सोबोर्नी एवेन्यू का मूल नाम लिबखनेट एवेन्यू था। "सोवियत यूक्रेन के चालीस साल" सड़क को कभी सोवनारकोमोव्स्का सड़क कहा जाता था और जर्मन कब्जे के दौरान हिटलर गली। बिग जापोरिझ्हिया जिला सं। 6 बिग जापोरिज़्हिया नामक वैश्विक परियोजना का एक छोटा सा हिस्सा है। यह परियोजना शहर के लिए डिज़ाइन की गई थी, ताकि आधे मिलियन लोग सात अलग-अलग क्षेत्रों में रह सकेंः वोज़्नेसेन्का, बाबुरका, किचकास, अलेक्जेंड्रोव्स्क, पावलो-किचकास, द्वीप खोर्टिट्सा, और (छोड़ दिया गया)। प्रत्येक जिला दूसरों से स्वतंत्र होना चाहिए और फिर भी एक संयुक्त शहर का हिस्सा होना चाहिए। शहर की रेखा को नीपर नदी के तट पर फैलाया जाना चाहिए। नीपर रेलवे पुल किचकस पुल का स्थान पनबिजली बांध के ऊपर की ओर बाढ़ क्षेत्र में था। शुरू में, इसे अलग करने और दूसरे स्थान पर इसका पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन विशेषज्ञ की सलाह थी कि यह लागत प्रभावी नहीं था क्योंकि एक नया पुल बनाना सस्ता था। पनबिजली बांध के निर्माण का मतलब था कि नीपर के ऊपर से रेलवे को ले जाने के लिए एक नए पुल की आवश्यकता थी। एक पुल होने के बजाय, पहले की तरह, रेलवे को खोर्टित्सिया द्वीप के ऊपर से ले जाने का निर्णय लिया गया था। खोर्टित्सिया और शहर के बीच नदी के विस्तृत हिस्से को न्यू नीपर के रूप में जाना जाता है, और नदी के दाहिने किनारे पर खोर्टित्सिया और उपनगरों के बीच के संकीर्ण हिस्से को ओल्ड नीपर के रूप में जाना जाता है। न्यू नीपर को तीन मेहराब वाले दो-स्तरीय पुल द्वारा पार किया गया था। प्रत्येक मेहराब फैला हुआ है। जब अप्रोच स्पैन को शामिल किया जाता है तो कुल लंबाई का वजन होता है। ओल्ड नीपर को एक एकल-विस्तार मेहराब पुल द्वारा पार किया गया था जिसकी कुल लंबाई थी; मेहराब फैला हुआ और तब यूरोप में सबसे बड़ा एकल-विस्तार पुल था। इस पुल का वजन था। दोनों पुलों को प्रोफेसर स्ट्रीलेस्की द्वारा डिजाइन किया गया था। वे रिवेटेड स्टील से बने थे, और उनके दो स्तर थेः रेल यातायात के लिए ऊपरी स्तर और सड़क यातायात और पैदल चलने वालों के लिए निचला स्तर। उन्हें कॉन्स्टेंटिनोव नामक एक सोवियत इंजीनियर के निर्देशन में चेकोस्लोवाकियाई और सोवियत श्रमिकों के संयोजन द्वारा इकट्ठा किया गया था। मेहराब चेकोस्लोवाकिया में विटकोवेत्स्कॉम स्टील प्लांट द्वारा बनाए गए स्टील हैं, अन्य स्टील का काम दनिप्रोपेट्रोव्स्क मेटलर्जिकल प्लांट में किया गया था। नए पुलों का उद्घाटन 6 नवंबर 1931 को हुआ। किचकस पुल को बाद में ध्वस्त कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध (1941-1945) जर्मन कब्जा यूएसएसआर और नाजी जर्मनी के बीच युद्ध 22 जून 1941 को शुरू हुआ। युद्ध शुरू होने के बाद, सोवियत सरकार ने औद्योगिक उपकरणों को शहर से साइबेरिया निकालना शुरू कर दिया। सोवियत सुरक्षा बलों एनकेवीडी ने शहर में राजनीतिक कैदियों को गोली मार दी। 18 अगस्त 1941 को, जर्मन 1st पैंजरग्रुप के तत्व दाहिने किनारे पर ज़ापोरिज़्ज़िया के बाहरी इलाके में पहुंचे और द्वीप खोर्टित्सिया पर कब्जा कर लिया। लाल सेना ने 18 अगस्त 1941 को नीपर पनबिजली बांध (डीनिप्रोएचईएस) में 120 मीटर x 10 मीटर के छेद को उड़ा दिया, जिससे एक बाढ़ की लहर पैदा हुई जो ज़ापोरिज़्ज़िया से निकोपोल तक बह गई, जिसमें स्थानीय निवासियों के साथ-साथ दोनों तरफ के सैनिकों की भी मौत हो गई। "चूंकि उस समय मरने वालों की कोई आधिकारिक संख्या जारी नहीं की गई थी, इसलिए पीड़ितों की अनुमानित संख्या व्यापक रूप से भिन्न होती है। अधिकांश इतिहासकारों ने बाढ़ग्रस्त क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की संख्या के आधार पर इसे 20,000 और 100,000 के बीच रखा। दो दिनों के बाद, शहर के रक्षकों को अतिरिक्त बल मिला, और उन्होंने 45 दिनों तक नदी के बाएं किनारे पर कब्जा कर लिया। इस दौरान लोगों ने भारी मशीनरी को नष्ट कर दिया, पैक किया और उन्हें रेलवे प्लेटफॉर्म पर लोड किया, जिसे तारों के आरेखों के साथ चिह्नित किया गया था। अकेले ज़ापोरिज़स्टल ने उपकरणों के साथ 9,600 रेलवे कारों का निर्यात किया। ज़ापोरिज़्ज़िया को 3 अक्टूबर 1941 को लिया गया था। जापोरिज़्ज़िया पर जर्मन का कब्जा 2 साल और 10 दिनों तक चला। इस दौरान जर्मनों ने 35,000 से अधिक लोगों को गोली मार दी और 58,000 लोगों को जबरन श्रम के रूप में जर्मनी भेजा। जर्मनों ने नीपर पनबिजली बांध और स्टीलवर्क को बहाल करने की कोशिश करने के लिए जबरन श्रम (ज्यादातर पी. ओ. डब्ल्यू.) का उपयोग किया। स्थानीय नागरिकों ने 1942 के वसंत में एक भूमिगत प्रतिरोध संगठन की स्थापना की। जापोरिज़्ज़िया के माध्यम से क्रिवॉय रोग-स्टेलिनग्रैड और मॉस्को-क्रीमिया रेलवे लाइनें 1942-43 में जर्मनों के लिए महत्वपूर्ण आपूर्ति लाइनें थीं, लेकिन जापोरिज़्ज़िया में बड़े तीन-कमान वाले नीपर रेलवे पुल को 18 अगस्त 1941 को पीछे हटने वाली लाल सेना द्वारा उड़ा दिया गया था, सितंबर 1941 के दौरान आगे विध्वंस कार्य किया गया था. और जर्मनों ने इसे 1943 की गर्मियों तक वापस संचालन में नहीं लाया था। जब जर्मनों ने फरवरी 1943 में आर्मी ग्रुप साउथ में सुधार किया, तो इसका मुख्यालय ज़ापोरिज़्ज़िया में था। खार्किव और अन्य शहरों के नुकसान के कारण एडॉल्फ हिटलर को 17 फरवरी 1943 को इस मुख्यालय के लिए उड़ान भरनी पड़ी, जहां वह 19 फरवरी तक रहे और सेना के समूह कमांडर फील्ड मार्शल एरिक वॉन मैनस्टीन से मिले, और उन्हें सेना समूह दक्षिण को एक मोबाइल रक्षा से लड़ने की अनुमति देने के लिए राजी किया गया, जिसके कारण खार्कोव की तीसरी लड़ाई में जर्मनों द्वारा खोए हुए अधिकांश मैदान पर फिर से कब्जा कर लिया गया। हिटलर ने 10 मार्च 1943 को फिर से ज़ापोरिज़्ज़िया में मुख्यालय का दौरा किया, जहाँ उन्हें वॉन मैनस्टीन और उनके वायु सेना समकक्ष फील्ड मार्शल वोल्फ़्राम फ़्रेहर वॉन रिचथोफ़ेन ने जानकारी दी। हिटलर ने आखिरी बार 8 सितंबर 1943 को ज़ापोरिज़्ज़िया में मुख्यालय का दौरा किया। सितंबर 1943 के मध्य में सेना समूह ने अपने मुख्यालय को ज़ापोरिज़्ज़िया से किरोवोग्राड (जिसे अब क्रोपिवनित्स्की कहा जाता है) में स्थानांतरित कर दिया। 21 सितंबर 1943 को लेफ्टिनेंट ए उस्मानोव के नेतृत्व में आठ इलुशिन आईएल-2 के एक समूह द्वारा एक हवाई हमले में न्यू नीपर पर बड़ा रेलवे पुल और पुराने नीपर पर छोटा पुल दोनों क्षतिग्रस्त हो गए थे। अगस्त 1943 के मध्य में, जर्मनों ने कीव से क्रीमिया तक नीपर के साथ पैंथर-वोटन रक्षा रेखा का निर्माण शुरू किया, और सितंबर 1943 में वापस पीछे हट गए। जर्मनों ने शहर को 40वें पैंजर और 17वें कोर के तत्वों के साथ नीपर के ऊपर एक पुल के रूप में रखा। सेना के जनरल रोडियोन मालिनोव्स्की की कमान में सोवियत दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे ने 10 अक्टूबर 1943 को शहर पर हमला किया। जब रक्षक हमलों को रोकने में सफल हुए, तो लाल सेना ने अपने सैनिकों को मजबूत किया और 13 अक्टूबर को 22:00 पर एक आश्चर्यजनक रात का हमला शुरू किया, "आज तक देखी गई किसी भी चीज़ से बड़ी गोलियों की बौछार की। (यह यहाँ था कि तोपखाने के पूरे 'डिवीजन' पहली बार दिखाई दिए) और कवच द्वारा दृढ़ता से समर्थित दस से कम डिवीजनों में फेंकना।" लाल सेना पुल के शीर्ष में घुस गई, जिससे जर्मनों को 14 अक्टूबर को इसे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। पीछे हटने वाले जर्मनों ने ज़ापोरिज़स्टल इस्पात संयंत्र को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया; उन्होंने बड़े रेलवे पुल को फिर से ध्वस्त कर दिया, और टरबाइन भवन को ध्वस्त कर दिया और नीपर पनबिजली बांध के 49 खंडों में से 32 को क्षतिग्रस्त कर दिया। शहर में वोज़्नेसेन्स्की और ओलेक्सांड्रिव्स्की जिलों के बीच एक सड़क है और ओलेक्सांड्रिव्स्की जिले में एक स्मारक है जो लाल सेना के लेफ्टिनेंट को समर्पित है जिन्होंने ज़ापोरिज़्ज़िया में प्रवेश करने के लिए पहले टैंक की कमान संभाली थी; वह और उनके चालक दल शहर के लिए लड़ाई में मारे गए थे। लाल सेना ने 1944 तक शहर के दाहिने किनारे के कुछ हिस्सों पर फिर से कब्जा नहीं किया था। नीपर पनबिजली बांध का पुनर्निर्माण 7 जुलाई 1944 को शुरू हुआ। 3 मार्च 1947 को पुनर्स्थापित बांध से पहली बिजली का उत्पादन किया गया था। समकालीन (1991-वर्तमान समय) नीपर के पार नए पुल ज़ापोरिज़्हिया आर्क ब्रिज और प्रीओब्राज़ेंस्की ब्रिज के माध्यम से दाहिने किनारे के शहर के जिलों और शहर के केंद्र के बीच वाहनों का संपर्क नब्बे के दशक के अंत तक भारी भीड़भाड़ वाला था। 2004 में, नीपर के पार नए पुलों पर निर्माण शुरू हुआ जिसे न्यू ज़ापोरिज़्ज़िया नीपर ब्रिज कहा जाता है। ये पुल नीचे की ओर थोड़ी दूरी पर मौजूदा प्रीओब्राज़ेंस्की पुल के समानांतर हैं। पुलों का निर्माण शुरू होने के तुरंत बाद रुक गया और धन की कमी के कारण अछूता रहा। परियोजना का डिजाइन दिनांकित है और इसमें संशोधन की आवश्यकता है, और पुल की लागत 8 अरब पाउंड (मूल 2 अरब पाउंड के विपरीत) तक पहुंचने का अनुमान है। नवंबर 2020 के मध्य में, एक तुर्की ठेकेदार ने घोषणा की कि वह निर्माण के पहले चरण को चालू करने का अंतिम चरण शुरू कर रहा है। दिसंबर से पहले काम पूरा करने की योजना बनाई गई थी। यूरोमैदान कार्यक्रम, 2013-2014 2014 के दौरान यूरोमैदान क्षेत्रीय राज्य प्रशासन के व्यवसायों ने राष्ट्रपति विक्टर यानुकोविच के खिलाफ ज़ापोरिज़्ज़िया में भी विरोध प्रदर्शन किए थे। 23 फरवरी 2014 को ज़ापोरिज़्ज़िया के क्षेत्रीय राज्य प्रशासन भवन पर 4,500 प्रदर्शनकारियों ने कब्जा कर लिया था, अप्रैल 2014 के मध्य में यूक्रेनी और रूस समर्थक कार्यकर्ताओं के बीच झड़पें हुईं। यूक्रेनी कार्यकर्ताओं की संख्या रूस समर्थक प्रदर्शनकारियों से अधिक थी। शहर की सड़कों, पौधों, संस्कृति केंद्रों का नाम बदलना (2016) 19 मई 2016 को, वेरखोवना राडा ने तथाकथित "विघटन कानून" को मंजूरी दी। इन कानूनों के कारण नगर परिषद को 50 से अधिक मुख्य सड़कों और शहर के प्रशासनिक हिस्सों का नाम बदलना पड़ा, सोवियत संघ के नेताओं (लेनिन, फेलिक्स डेज़रज़िंस्की) के स्मारकों को नष्ट कर दिया गया। औद्योगिक संयंत्रों, कारखानों, संस्कृति केंद्रों और निप्रोहेस के खिताबों में सोवियत नेताओं को सम्मानित करने वाले नामों को हटा दिया गया था। रूसी आक्रमण (2022) यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण के दौरान, रूसी सेना शहर पर चल रहे हमलों में लगी हुई है। 27 फरवरी को, ज़ापोरिज़्ज़िया के दक्षिणी बाहरी इलाके में कुछ लड़ाई की सूचना मिली थी। रूसी सेना ने उस शाम बाद में ज़ापोरिज़्ज़िया पर गोलाबारी शुरू कर दी। 3 मार्च को, ज़ापोरिज़्हिया परमाणु ऊर्जा संयंत्र के पास पहुँचने वाली रूसी सेनाओं को एक टैंक को अक्षम करने पर गोली मार दी गई, और जवाब में आग लग गई और संभावित परमाणु पिघलने के बारे में चिंता व्यक्त की गई। दमकलकर्मी आग पर काबू पाने में सफल रहे। रूसी सैन्य बलों ने 12 मई और 13 मई की शाम को ज़ापोरिज़्ज़िया पर मिसाइलें दागीं। 30 सितंबर को, रूस द्वारा दक्षिणी और पूर्वी यूक्रेन पर औपचारिक रूप से कब्जा करने से कुछ घंटे पहले, रूसी सशस्त्र बलों ने एक नागरिक काफिले पर एस-300 मिसाइलें दागीं, जिसमें 30 लोग मारे गए और 88 अन्य घायल हो गए। 9 अक्टूबर को, रूसी बलों ने आवासीय भवनों पर रॉकेट दागे, जिसमें कम से कम बीस लोग मारे गए। टिप्पणियाँ संदर्भ