Kamov A-7
कामोव ए-7 एक सोवियत दो-सीट वाला विंग-टाइप ऑटोगिरो है जिसमें तीन-ब्लेड रोटर है, जिसे निकोलाई कामोव द्वारा विकसित किया गया है और सेंट्रल एयरोहाइड्रोनमिक इंस्टीट्यूट (टीएसएजीआई) द्वारा बनाया गया है। यह दुनिया का पहला लड़ाकू ऑटोगिरो था और यूएसएसआर में पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित रोटरी-विंग विमान था। दो प्रयोगात्मक मशीनों का निर्माण किया गया, ए-7 और ए-7बिस, और पाँच उत्पादन विमान (ए-7-3ए) पूरे किए गए। ए-7 का इतिहास और विकास विकास 1931 में टीएसएजीआई में शुरू हुआ, जिसने पहले टीएसएजीआई ए-4 ऑटोगिरो का निर्माण किया था। इसका उपयोग नौसेना के जहाजों पर संभावित उपयोग के साथ संचार, टोही और तोपखाने की खोज के लिए किया जाना था। ए-7 1934 में पूरा हुआ था। ए-7बिस में बेहतर वायुगतिकी थी और इसके लिए परीक्षण उड़ानें 1937 में शुरू हुईं। हल्के उत्पादन विमान, ए-7-3ए का प्रोटोटाइप 1940 में पूरा किया गया था। ऑटोग्य्रोस को 353 किलोवाट एम-22 एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया था जिसकी अधिकतम गति 221 किमी/घंटा थी। ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर में हाइड्रोलिक डैम्पनर शामिल थे और इसमें बेहतर वायुगतिकी के लिए रोटर माउंट और पहियों के साथ फेयरिंग में कवर किया गया था। पंखों को बीच में मोड़ दिया जा सकता था और पूंछ में स्लॉटेड एलेरॉन लगाए गए थे। शस्त्रागार में तीन मशीनगन शामिल थे। सामने के आयुध में प्रोपेलर के माध्यम से चलाई जाने वाली एकल, बेल्ट-पोषित, पी. वी.-1 मशीन गन शामिल थी। पीछे के आयुध में एक कुंडलाकार बुर्ज पर डेगत्यारोव मशीन गन का जुड़वां माउंट डी. ए.-2 संस्करण शामिल था। बाद के संशोधनों ने चार एफ. ए. बी.-100 बम और छह आर. एस.-82 दिशाहीन रॉकेट ले जाने की क्षमता को जोड़ा। आरएसआई-3 रेडियो द्वारा प्रतिस्थापित एक 13-एसके3 रेडियो को संचार के लिए स्थापित किया गया था और हवाई फोटोग्राफी के लिए एक पीओ1टीई 1बी कैमरे का उपयोग किया गया था। शीतकालीन युद्ध के दौरान, ए-7 और ए-7बिस का उपयोग तोपखाने के जासूसों के रूप में किया गया था, जिसे कर्नल ए. इवानोव्स्की और कर्नल डी. कोसिट्स द्वारा चलाया गया था। इनका उपयोग कई जासूसी उड़ानों के लिए भी किया गया था। 1941 के वसंत में ए-7 का उपयोग टिएन शान की तलहटी में एक अभियान में फलों के पेड़ों के परागण के लिए किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ए-7-3ए विमान का उपयोग स्मोलेंस्क के पास पश्चिमी मोर्चे पर तोपखाने की आग को समायोजित करने में सहायता के लिए किया गया था। इन विमानों का उपयोग रात की उड़ानों के दौरान दुश्मन की स्थिति पर पर्चे गिराने के लिए भी किया जाता था। ए-7-3ए मॉडल में से एक का धड़, पंख और ब्लेड भारी मशीन गन की आग से छेदा गया है। पर्यवेक्षक के पैर घायल हो गए थे जैसा कि पायलट का हाथ था, लेकिन वे क्षतिग्रस्त ऑटोगिरो को वापस अपनी लाइनों में उड़ाने में सक्षम थे। इसकी मरम्मत बिलीम्बाई (स्वेर्डलोव्स्क ओब्लास्ट) गाँव में की गई थी, जहाँ जर्मन सेना के आगे बढ़ने के कारण डिजाइन ब्यूरो को स्थानांतरित कर दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची एकल-इंजन ट्रैक्टर ऑटोगिरोस 1930 के दशक के सोवियत विमान