Avranches–Saint-James tramway
अव्रांचेस-सेंट-जेम्स ट्रामवे फ्रांस के नॉरमैंडी क्षेत्र में मांचे विभाग में अंग्रेजी चैनल पर एक मीटर गेज रेलवे था, जिसे 29 जुलाई 1901 को सेवा में रखा गया था और 31 दिसंबर 1933 तक संचालित किया गया था। राष्ट्रपति एमिल लौबेट ने 8 जून 1899 को द्वितीय रेलवे लाइन के निर्माण को लोकोमोटिव द्वारा संचालित करने के लिए अधिकृत किया। इससे पहले, 18 मई 1899 को, मांचे विभाग के प्रीफ़ेक्ट ने भाइयों पॉल और एडमंड बेल्डेंट और ली मैन्स में एक सार्वजनिक निर्माण ठेकेदार फ्रांस्वा बेर्ट के साथ लाइन बनाने और संचालित करने और विशेष रूप से, रियायत समाप्त होने पर ट्रामवे को वापस स्थानांतरित करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। विभाग को दो इंजनों, आठ यात्री वैगनों, दो बंद माल वैगनों और बारह खुले माल वैगनों की खरीद के लिए वित्त पोषण करना था, बशर्ते कि रियायत के अंत में वापस किया जाए, और लाइन की उप-संरचना और इसकी सहायक सुविधाओं के लिए आवश्यक प्रत्येक श्रेणी की सार्वजनिक सड़कों का क्षेत्र निःशुल्क प्रदान किया जाए। एक निश्चित मूल्य समझौता बुनियादी ढांचे (अध्ययन, भूमि और कार्य), अधिरचना (पटरियों, निश्चित सामग्री और स्टेशनों) और रोलिंग स्टॉक के लिए दरों को परिभाषित करता है। विनिर्देशों के अनुसार, ट्रामवे को निम्नलिखित सार्वजनिक सड़कों पर चलाया जाना थाः अव्रांचेस में बुलेवार्ड डू सूद, चेमिन डी ग्रांडे संचार संख्या। 47, नेशनल रोड नं. 176 और चेमिन डी ग्रांडे संचार सं। 12. यात्री सेवाओं के लिए निम्नलिखित स्टेशन या स्टॉप स्थापित किए जाने थेः एवरांचेस-एस्ट (स्टेशन), सेंट-मार्टिन-सेंट-क्वेंटिन (स्टॉप), पोंटाउबॉल्ट (स्टेशन, पश्चिमी लाइन से जुड़ाव), बोर्ग डी पोंटाउबॉल्ट (स्टॉप), ले वे (स्टॉप), जूली (स्टेशन), ले हौट-डी-ला-लैंड (स्टॉप), सेंट-सेनियर-डी-ब्यूवरॉन (स्टेशन), सेंट-जेम्स (स्टेशन)। गेज होना था, प्रति दिन यात्राओं की न्यूनतम संख्या प्रत्येक दिशा में तीन तय की गई थी, एक ट्रेन में बारह से अधिक डिब्बे नहीं हो सकते थे, उससे अधिक नहीं हो सकते थे और इसकी गति उससे अधिक नहीं हो सकती थी। ऑपरेशन स्थानीय रेलवे को 29 जुलाई 1901 को कॉम्पैग्नी डेस ट्रामवेज नॉरमैंड्स (टीएन) द्वारा सेवा में रखा गया था, उसी दिन पोंटोरसन से मोंट-सेंट-मिशेल तक की लाइन थी। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, मांचे विभाग की सामान्य परिषद ने 1921 में स्थानीय रेलवे की भविष्य की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया और 1926 में नेटवर्क को अपने नियंत्रण में ले लिया। 1928 में, कम्पैग्नी डेस ट्रामवेज नॉरमैंड्स (टी. एन.) ने ऑपरेशन को सोसाइटी डेस केमिन्स डी फेर डे ला मंचे (सी. एफ. एम.) को सौंप दिया। यह लाइन 1933 में बंद कर दी गई थी। मई 1938 में, इसे काउंसिल जनरल डे ला मंचे द्वारा अवर्गीकृत किया गया था और इसे ध्वस्त करना पड़ा था। मार्ग मीटर-गेज लाइन बुलेवार्ड डी ल 'एस्ट (अब बुलेवार्ड डी ल' एडमिरल-गौचेट पर प्लेस डु ट्रामवे) पर एवरांचेस-एस्ट स्टेशन से शुरू हुई, जहां 1907 और 1914 के बीच विद्युत ट्रामवे के साथ एक आदान-प्रदान हुआ था। यह लाइन लंबी थी, या इसमें ट्रामवे डी 'अवरंच की बिजली से संचालित जोड़ने वाली लाइन भी शामिल थी। यह सेंट-मार्टिन-डेस-चैंप्स के माध्यम से चलता था, जहां रेलवे तटबंध अभी भी ला बॉर्डोनियर की घाटी में दिखाई देता है, ले ग्रैंड-चियन में सेंट-क्वेंटिन-सुर-ले-होम के माध्यम से पोंटाउबॉल्ट तक, जहां यह पत्थर के पुल पर सेलून को पार करता है जो आज भी मौजूद है। वहाँ, डॉल-डी-ब्रेटेन (इले-एट-विलेन) या सेंट-लो या सेंट-हिलेयर-डु-हार्कोएट में बदलना संभव था। ला क्रोइसेट में जूली और सेंट-सेनियर-डी-ब्यूवरॉन से गुजरने के बाद, मार्ग सेंट-जेम्स में समाप्त हुआ। 1901 में खोली गई नॉरमैंडी रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें 1933 में बंद कर दी गईं