Citroën BX 4TC
Citroen BX 4TC एक रैली कार है, जिसे फ्रांसीसी निर्माता Citroen द्वारा डिज़ाइन, विकसित और निर्मित किया गया है; जो Citroen BX उत्पादन कार से ली गई है। विश्व रैली चैम्पियनशिप के समूह बी श्रेणी की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक सड़क पर जाने वाला, सड़क-कानूनी संस्करण बनाया गया था। कुल 200 मॉडलों का उत्पादन किया गया, क्योंकि यह उत्पादन की आवश्यकता थी। रैली संस्करण 1985 विश्व रैली चैम्पियनशिप के उद्देश्य के साथ, नए समूह बी का विकास सिट्रोएन की वाणिज्यिक सेवाओं के नियंत्रण में हुआ। यह बी. एक्स. है जिसे 1983 से चुना गया है। महत्वाकांक्षाओं को ध्यान में रखते हुए विनिर्देश प्रतिबंधात्मक साबित होते हैंः आपको बी. एक्स. की वास्तुकला को बनाए रखना होगा और यथासंभव अधिक से अधिक श्रृंखला 1 भाग लेने होंगे। 20 कारों का निर्माण ट्रैप्स में स्थित सिट्रोएन प्रतिस्पर्धा विभाग द्वारा किया गया है और पतवार का निर्माण हेयुलिएज़ द्वारा किया गया है। पहला परीक्षण दिसंबर 1985 में सर्किट पर होता है, लेकिन प्रमुख बाधाओं को प्रकट करता हैः उच्च वजन, शक्ति की कमी, और हाइड्रोलिक निलंबन अंडरस्टीयर को बढ़ाते हैं। मोंटे-कार्लो 1986 में टूटने और सड़क से बाहर जाने के लिए दो सेवानिवृत्ति के बाद, यह स्वीडन में था कि जीन-क्लाउड एंड्रूट की बदौलत बीएक्स ने अपना सर्वश्रेष्ठ स्थान, छठा प्राप्त किया। एक्रोपोलिस रैली में अपनी अंतिम भागीदारी पर, तीन बी. एक्स. सेवानिवृत्त हुए। सिट्रोएन ने अपनी कारों 2 और 3 में सुधार करने के लिए पुर्तगाल और टूर डी कोर्से में नाटकों के बाद चैंपियनशिप से नाम वापस ले लिया। विश्व रैली चैम्पियनशिप में अनुभव के अलावा, कार को 1989 में जैकी पिवर्ट द्वारा रैलीक्रॉस में प्रवेश दिया गया था, लेकिन उनके लिए कोई महत्वपूर्ण परिणाम नहीं था। 1991, 1992 और 1993 में जीन-लुक पेलर अपने टर्बो 4x4 के साथ ट्रिपल फ्रेंच रैलीक्रॉस चैंपियन बने, साथ ही 1993 में डिवीजन 2 यूरोपीय चैंपियन बने। उनका बी. एक्स. 4टीसी नहीं था, बल्कि एक पूरी तरह से अलग प्रोटोटाइप था। (1900 इंजन) इसलिए, 4टीसी को अपने छोटे रैली करियर के दौरान ज्यादा सफलता नहीं मिली। ऊपर उल्लिखित दोषों के अलावा, अपनी पहली प्रविष्टि के बाद के वर्ष में समूह बी के अप्रत्याशित ठहराव ने सिट्रोएन को इसमें बहुत सुधार करने का समय नहीं दिया। हालाँकि, डी. एस. के साथ रैली करने में सिट्रोएन की पिछली सफलताओं के कारण, जब इसके लॉन्च की घोषणा की गई थी, तो कार ने उच्च उम्मीदें जगा दी थीं। यह ब्रांड कई वर्षों तक एक ज्वलंत स्मृति बनाए रखेगा। उत्पादन संस्करण समूह बी समरूपता के लिए 200 "ग्राहक" सड़क संस्करणों के निर्माण और जनता को बिक्री की आवश्यकता होती है। केवल 86 प्रतियाँ (हेयुलिएज़ द्वारा भी बनाई गई) खरीदार पाई गईं, जो न बिकीं थीं उन्हें सिट्रोएन 4 द्वारा नष्ट कर दिया गया था। बीएक्स 4टीसी की कीमत 1986 में 248,500 एफ थी। सिट्रोएन बीएक्स 4टीसी में से एक को आर्टक्युरियल द्वारा 7 जुलाई, 2012 को बिक्री के लिए रखा गया था। इस बीएक्स 4टीसी को ड्राइविंग के रूप में विज्ञापित किया गया था, उत्कृष्ट बॉडीवर्क स्थिति में, एक त्रुटिहीन इंटीरियर के साथ। ओडोमीटर पर इसने 1036 किलोमीटर दिखाया। इस प्रति की दो विशिष्टताएँ थींः एक ओर, कार को अपने समय में प्रोफेशनल स्कूल ऑफ नियोर्ट के बॉडीवर्क छात्रों द्वारा हाथ से इकट्ठा किया गया था, दूसरी ओर, इसे अन्य मॉडलों से अलग करने के लिए, इसे काला रंग दिया गया था। अनुमानः 40,000 से 60,000 यूरो-बोली राशिः 32,167 यूरो 5,6। 10 एचपी इंजनः लाइन में 4 सिलेंडर (कास्ट आयरन केसिंग) 2,141 सीसी, मूल सिमका-क्रिसलर फिर प्यूज़ो 505 टर्बो, सामने के ओवरहैंग में रखा गया, एक अनुदैर्ध्य स्थिति में, हवा/हवा इंटरकुलर के साथ गैरेट टर्बोचार्जर के साथ, के जेट्रोनिक बॉश इंजेक्शन, 5250 आरपीएम पर 200 एचपी डीआईएन। पाँच-गति एसएम-प्रकार गियरबॉक्स। उत्पादन बीएक्स 4टीसी की खराब बिक्री को मुख्य रूप से, एक ओर, रैली संस्करण की सफलता की कमी के कारण इसकी छवि की कमी से और दूसरी ओर इसके प्रदर्शन से समझाया जाता है, जो एक स्पोर्ट्स कार के लिए थोड़ा पीछे है। इस तरह के निष्कर्षण का, विशेष रूप से, इसके वजन के कारण। हालांकि, इसकी विशिष्टता, इसकी शुद्ध सिट्रोएन आत्मा (जल-वायवीय निलंबन और बीएक्स से प्राप्त एक मजबूत व्यक्तित्व के साथ एक शैली) और, सब कुछ के बावजूद, मोटरस्पोर्ट में इसका इतिहास, समय के साथ, इन दोषों पर प्राथमिकता लेता है। आज, 4टीसी एक वास्तविक संग्राहक की वस्तु है, जिसकी दुर्लभ प्रतियां कई दसियों हज़ार यूरो में व्यापार करती हैं। निर्माता का प्रदर्शनः 220 किमी/घंटा और 0 से 100 किमी/घंटा 7.5 सेकंड में। प्रदर्शन मापा गयाः 211 किमी/घंटा, 9.1 सेकंड में 0 से 100 (स्पोर्ट ऑटो)। संदर्भ बाहरी लिंक ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन बीएक्स फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन समूह बी कारें हैचबैक मध्यम आकार की कारें रैली कारें 1982 में पेश की गई फ्रांस की कारें