History of Ajax, Ontario
कनाडा में अजाक्स, ओंटारियो शहर द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान निर्मित डिफेंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड पिकरिंग वर्क्स युद्ध सामग्री संयंत्र से विकसित हुआ, लेकिन इसका इतिहास बहुत पहले शुरू होता है। स्वदेशी लोग प्राचीन काल (7000-1000 BCE) से डफिन्स क्रीक और कैरूथर्स क्रीक के वाटरशेड में सक्रिय थे, हालाँकि उन्होंने इस क्षेत्र में कोई बड़ी बस्ती नहीं बनाई थी। 1760 में न्यू फ्रांस पर ब्रिटिश विजय के बाद, यह क्षेत्र पिकरिंग टाउनशिप का हिस्सा बन गया। 1799 में एक स्थानीय पगडंडी को किंग्स्टन रोड में बदलने से क्षेत्र में आबादी में वृद्धि हुई। 19वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, पिकरिंग गाँव, जो अब अजाक्स में एक पड़ोस है, एक लकड़ी और कृषि उछाल द्वारा समर्थित टाउनशिप के प्रमुख जनसंख्या केंद्र के रूप में विकसित हुआ। 19वीं शताब्दी के मध्य में, ऑडली, एक छोटा समुदाय, व्हिटबी के बंदरगाह के मार्ग पर एक पड़ाव के रूप में उभरा। 20वीं शताब्दी तक, वर्तमान अजाक्स का अधिकांश क्षेत्र कृषि भूमि था, और 1920 के दशक में, पिकरिंग बीच एक कुटीर समुदाय के रूप में विकसित हुआ। 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, कनाडा की सरकार ने एक युद्ध सामग्री संयंत्र स्थापित करने के लिए अजाक्स के दक्षिणी भाग में अधिकांश कृषि भूमि को जब्त कर लिया। डिफेंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (डी. आई. एल.) द्वारा संचालित, सरकारी स्वामित्व वाला संयंत्र कनाडा के विभिन्न हिस्सों से श्रमिकों को नियुक्त करता है। संयंत्र स्थल, श्रमिकों के लिए स्थापित आवासों और सुविधाओं के साथ, एक स्व-निहित समुदाय के रूप में विकसित हुआ जिसका नाम ब्रिटिश युद्धपोत एचएमएस अजाक्स के नाम पर रखा गया था। 1945 में संयंत्र के बंद होने के बाद, इसकी साइट का उपयोग युद्ध अधिशेष गोदाम और बिक्री आउटलेट, टोरंटो विश्वविद्यालय परिसर (1946-1949), और यूरोप से युद्ध शरणार्थियों के लिए एक होल्डिंग शिविर (1949-1953) के रूप में किया गया था। सरकार ने कनाडा बंधक और आवास निगम (सीएमएचसी) को साइट और उसके आसपास के क्षेत्र को एक आधुनिक औद्योगिक शहर के रूप में विकसित करने के लिए अनिवार्य किया। 1950 में, अजाक्स को एक "सुधार जिले" के रूप में शामिल किया गया था, जो लेफ्टिनेंट गवर्नर द्वारा नियुक्त स्थानीय प्रशासन का एक रूप था। 1954 में, इसने एक शहर के रूप में पूर्ण नगरपालिका का दर्जा हासिल किया, और एक निर्वाचित परिषद ने 1 जनवरी 1955 को प्रशासन संभाला। स्वदेशी लोगों के साथ पहचाने जाने वाले कई पुरातात्विक स्थल अजाक्स और आसपास के क्षेत्रों में डफिन्स क्रीक और कैरूथर्स क्रीक के वाटरशेड में स्थित हैं। डफिन्स क्रीक वाटरशेड में अंतिम पालीओ-भारतीय काल (10000-7000 BCE) के प्रक्षेप्य बिंदुओं की खोज की गई है। प्राचीन काल (7000-1000 BCE) के बिखरे हुए चेर्ट (चकमक) उपकरण और गुच्छे दोनों जलक्षेत्रों में खोजे गए हैं। ये सभी स्थल अंतर्देशीय हैं, लेकिन यह संभावना है कि मूल निवासी भी नदियों के मुहाने पर सक्रिय थे। अंतिम हिमयुग के अंत में जिन क्षेत्रों में धाराएं ओंटारियो झील से मिली थीं, वे अब पानी के नीचे हैं, जो इन धाराओं के मुहाने पर किसी भी पुरातात्विक खोज की कमी की व्याख्या कर सकते हैं। दोनों जलक्षेत्रों में प्रारंभिक और मध्य वुडलैंड काल (1000 ईसा पूर्व-700 ईस्वी) के कई स्थल भी हैं। इन स्थलों पर ज्यादा शोध नहीं किया गया है, लेकिन वे अल्पकालिक शिविर स्थल प्रतीत होते हैं। 17वीं शताब्दी के मध्य में, इरोक्वोइस लोगों ने पेटुन और वेंडेट (ह्यूरॉन) लोगों को विस्थापित कर दिया जो अब दक्षिणी ओंटारियो है। इरोक्वोइस सेनेका लोगों ने आस-पास के क्षेत्रों में नदी के किनारे के गाँवों की स्थापना की, जैसे कि रूज पर गनत्सेक्वियागॉन और हंबर पर टियाएगन। हालांकि, अजाक्स में डफिन्स क्रीक और कैरूथर्स क्रीक के वाटरशेड समान बस्तियों के प्रमाण नहीं दिखाते हैं। यह इन धाराओं की खराब नौवहन क्षमता के कारण हो सकता हैः डफिन्स क्रीक, दो धाराओं में से बड़ी, केवल 6 किमी ऊपर की ओर तक नौकाओं द्वारा नौगम्य थी। इसके मुहाने पर रेत की पट्टी की उपस्थिति ने नौकाओं को इसमें प्रवेश करने से रोक दिया, जिससे एक बस्ती स्थापित करने के लिए इसकी उपयुक्तता कम हो गई। फिर भी, यह संभावना है कि स्वदेशी लोग शिकार और मछली पकड़ने के लिए इन खाड़ी के मुहाने का उपयोग करते थे। इस क्षेत्र में पहली यूरोपीय बस्तियों के समय वर्तमान अजाक्स की सीमाओं के भीतर स्वदेशी लोगों के बारे में बहुत कम जानकारी है। कम से कम एक ओजिब्वे परिवार 19वीं शताब्दी के मध्य तक डफिन्स क्रीक दलदल के पूर्वी किनारे पर रहता था। प्रारंभिक यूरोपीय बसने वाले 1760 में, गनत्सेक्वियागॉन से फ्रांसीसी सल्पिशियन मिशनरी डफिन्स क्रीक पहुंचे, लेकिन वहां नहीं बसे। वे छोटी कैरूथर्स क्रीक के अस्तित्व के बारे में भी जानते थे, हालांकि प्रारंभिक फ्रांसीसी मानचित्र (जैसे लुई जोलीएट का 1673 का मानचित्र) इस धारा को नहीं दिखाते हैं। ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र के बाकी हिस्सों की तरह, वर्तमान अजाक्स मूल रूप से न्यू फ्रांस के मॉन्ट्रियल जिले का एक हिस्सा था, और 1760 में ब्रिटिश नियंत्रण में आ गया। 1763 में औपचारिक रूप से अंग्रेजों को सौंपे जाने के बाद, यह क्यूबेक प्रांत का एक हिस्सा बन गया। 1788 में, यह नासाउ जिले का एक हिस्सा बन गया, जो 1791 में ऊपरी कनाडा का गृह जिला बन गया। यह क्षेत्र होम डिस्ट्रिक्ट के भीतर यॉर्क काउंटी के एडिनबर्ग टाउनशिप का एक हिस्सा था। 1792 में एडिनबर्ग टाउनशिप का नाम बदलकर पिकरिंग टाउनशिप कर दिया गया। प्रारंभिक यूरोपीय बस्ती जो अब अजाक्स है, एक पगडंडी के साथ शुरू हुई जो बाद में किंग्स्टन रोड बन गई। माइक डफिन, एक आयरिश फर व्यापारी, इस क्षेत्र में बसने वाले सबसे पहले ज्ञात यूरोपीय हैं। 1770 के दशक में, वह वहां पहुंचे जो बाद में पिकरिंग विलेज बन गया, और किंग्स्टन रोड के उत्तर में क्रीक के पूर्व की ओर स्थित एक केबिन में रहते थे। एक कुंवारे, उन्होंने कुछ एकड़ वन भूमि को साफ किया, लेकिन मुख्य रूप से मछली पकड़ने, शिकार करने और कंद खाने से जीवित रहे। 1791 के आसपास उनकी हत्या कर दी गई थी, संभवतः स्वदेशी लोगों या उन यात्रियों में से एक द्वारा जिनके लिए उन्होंने रहने की व्यवस्था की थी। ऑगस्टस जोन्स, जिन्होंने 1791 में ऊपरी कनाडा सरकार के लिए क्षेत्र का सर्वेक्षण किया, ने उनके नाम पर डफिन्स क्रीक का नाम रखा। इस क्षेत्र में भूमि का पेटेंट प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति डेट्रॉइट में तैनात फुट की 5 वीं रेजिमेंट के मेजर जॉन स्मिथ थे। 5, 000 एकड़ भूमि के इस अनुदान में तीसरी रियायत रेखा (बाद में रॉसलैंड रोड और रियायत रोड 3) के दक्षिण में वर्तमान अजाक्स का हिस्सा शामिल था। उनके बेटे डेविड डब्ल्यू. स्मिथ, जो डेट्रॉइट और नियाग्रा में तैनात थे, को यह भूमि अपने पिता से विरासत में मिली और उन्हें 1,200 एकड़ जमीन मिली। ग्रेटर टोरंटो क्षेत्र के अन्य हिस्सों की तुलना में, पिकरिंग टाउनशिप धीरे-धीरे विकसित हुई क्योंकि अधिकांश भूमि स्मिथ परिवार जैसे अनुपस्थित जमींदारों के पास थी, या क्राउन और पादरी भंडार के रूप में रखी गई थी। विकास में तेजी तब आई जब लेफ्टिनेंट गवर्नर जॉन ग्रेव्स सिमको ने पश्चिम में लंदन को पूर्व में किंग्स्टन से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण का प्रस्ताव रखा। सरकार ने इस क्षेत्र में प्रमुख पगडंडी को टोरंटो की डुंडास स्ट्रीट के विस्तार के रूप में घोषित किया, और 1799 में, अमेरिकी ठेकेदार आसा डैनफोर्थ जूनियर ने पगडंडी को किंग्स्टन रोड में बदल दिया। नई सड़क ने वर्तमान अजाक्स क्षेत्र में बस्ती बढ़ाने में बहुत योगदान दिया। 1798 में, विलियम पीक होप टाउनशिप से चले गए और डफिन्स क्रीक के मुहाने के पास सिमको पॉइंट क्षेत्र में बस गए। संयुक्त राज्य अमेरिका के एक वफादार, उन्हें लेफ्टिनेंट-गवर्नर सिमको से 200 एकड़ भूमि मिली थी। उन्होंने मूल निवासियों के साथ माल का व्यापार किया, और खेती के लिए भूमि के एक छोटे से भूखंड को भी साफ किया। उन्होंने 1798 या 1799 में एक केबिन बनाया और मकई और आलू की खेती की। डफिन्स क्रीक और किंग्स्टन रोड के चौराहे के आसपास एक बड़ी बस्ती विकसित हुई, जो धीरे-धीरे पिकरिंग विलेज में विकसित हुई। 1807 में, अमेरिकी क्वेकर नेता टिमोथी रोजर्स 20 अन्य क्वेकर परिवारों के साथ डफिन्स क्रीक क्षेत्र में चले गए, और किंग्स्टन रोड और मिल स्ट्रीट के चौराहे के आसपास बस गए। 1809 तक, पिकरिंग टाउनशिप की आबादी 180 लोगों की थी, जिनमें से अधिकांश डफिन्स क्रीक के किनारे रहते थे। यह क्षेत्र अभी भी घने जंगलों से घिरा हुआ था, और बसने वालों को अक्सर भालू सहित जंगली जानवरों का सामना करना पड़ता था। 1808 में, जेम्स पॉवेल ने न्यू ब्रंसविक से प्रवास किया और वर्तमान अजाक्स के पूर्वी भाग में कैरूथर्स क्रीक वाटरशेड में बस गए। एक अन्य प्रमुख प्रारंभिक बसने वाला जॉर्ज वाशिंगटन पोस्ट था, जिसने मई 1812 में बहुत कुछ खरीदा और 1814 में पोस्ट इन का निर्माण किया। लकड़ी और कृषि में उछाल 1810 में, टिमोथी रोजर्स ने ओंटारियो झील से लगभग 5 किमी उत्तर में डफिन्स क्रीक के तट पर आरा और ग्रिस्ट मिलों का निर्माण किया। 1812 के युद्ध ने किंग्स्टन रोड पर सैन्य यातायात में वृद्धि की, जिसके परिणामस्वरूप एक बेहतर रखरखाव वाली सड़क बनी, जिसने बदले में यात्री यातायात में वृद्धि की और स्थानीय व्यवसायों, विशेष रूप से सराय रखने वालों को लाभान्वित किया। 1820 में टोरंटो के अलेक्जेंडर वुड ने चर्च स्ट्रीट और राजमार्ग 401 के उत्तर-पूर्व कोने में एल्मडेल ग्रिस्ट मिल का निर्माण किया, जहां बाद में चर्च ऑफ जीसस क्राइस्ट ऑफ लैटर-डे सेंट्स का निर्माण किया गया था। स्थानीय मिलों की लकड़ी ने रूज नदी के मुहाने पर जहाज निर्माण उद्योग का समर्थन किया। जैसे-जैसे क्षेत्र की आबादी बढ़ी, कई अन्य व्यवसाय भी बढ़े। 1814 में पोस्ट परिवार ने कैरूथर्स क्रीक और किंग्स्टन रोड के चौराहे के पास 365 किंग्स्टन रोड ईस्ट पर पोस्ट इन (जिसे पोस्ट टैवर्न भी कहा जाता है) का निर्माण किया। सराय परिवार के लिए एक घर के रूप में काम करती थी, और एक मंच स्टेशन के रूप में भी काम करती थी, जो स्टेजकोच चालकों, यात्रियों और किंग्स्टन रोड के साथ यात्रा करने वाले घोड़ों के लिए सेवा प्रदान करती थी। 1856 में ग्रैंड ट्रंक रेलवे के पिकरिंग पहुंचने के बाद यह बंद हो गया, जिससे इसकी सेवाएं अप्रचलित हो गईं। अन्य भोजनालय, जैसे कि नोडिया वुड्रफ और सैमुअल मुंगेर, पास में मौजूद थे जो अब पिकरिंग शहर है। 1830 के बाद दक्षिणी ओंटारियो में लकड़ी उद्योग के आर्थिक विस्तार के कारण इस क्षेत्र में कई आरा मिलों की स्थापना हुई। इसके बाद, आयरलैंड, स्कॉटलैंड और इंग्लैंड से कई अप्रवासी इस क्षेत्र में आए। 19वीं शताब्दी के मध्य में ऑडली गाँव उत्तरी अजाक्स में ऑडली रोड और टॉनटन रोड के चौराहे के आसपास विकसित हुआ। मूल रूप से एक स्थानीय होटल के मालिक के नाम पर ब्राउन कॉर्नर के रूप में जाना जाने वाला, यह व्हिटबी के बंदरगाह की यात्रा करने वाले किसानों के लिए एक पड़ाव के रूप में महत्वपूर्ण हो गया। होटल और खेतों के अलावा, गाँव में कई अन्य छोटे व्यवसाय, एक स्कूल, एक चर्च और एक डाकघर था। 1861 तक पिकरिंग टाउनशिप में मूल जंगल का 60 प्रतिशत से अधिक हिस्सा लॉग हो गया था, जिसका अधिकांश हिस्सा दक्षिणी भाग में था। डफिन्स क्रीक के साथ 5वीं रियायत रेखा (अब रियायत मार्ग 5) के दक्षिण में 12 आरा मिलें, 6 ग्रिस्ट मिलें और एक चमड़ा उद्योग था। कैरूथर्स क्रीक के साथ उद्योगों की एक छोटी संख्या भी मौजूद थी; इनमें से सबसे बड़ा ऑडली गांव के पास तीसरी रियायत रेखा के साथ था। नए निवासियों ने भूमि के बड़े हिस्से को कृषि के तहत लाया। अपने प्रारंभिक वर्षों में खेती में विविधता आई, लेकिन बाद में प्रमुख फसलों के रूप में गेहूं, जई और जौ के साथ अनाज-प्रधान बन गई। यह बदलाव टोरंटो से गेहूं की मांग, क्रीमियन युद्ध (1854-1856) के दौरान ब्रिटेन से गेहूं की मांग और संयुक्त राज्य अमेरिका से जौ और गेहूं की मांग से प्रेरित था। 1875 में जॉन एल. स्पिंक ने पिकरिंग टाउनशिप की सबसे बड़ी और सबसे सफल ग्रिस्ट मिल की स्थापना की, जो अब एजेक्स में किंग्स्टन रोड और नोशन रोड के चौराहे पर है, जो मूडीज मोटर इन मोटल का स्थल है। 1934 में आग से नष्ट होने से पहले मिल ने कई बार मालिक बदला। 19वीं शताब्दी के बाद के दशकों में, गेहूं की मांग में गिरावट के कारण अब अजाक्स और सामान्य रूप से पिकरिंग टाउनशिप में आर्थिक गिरावट आई। स्थानीय उद्योग ने कृषि के आधुनिकीकरण और अनाज और गैर-अनाज दोनों फसलों को शामिल करते हुए विविध खेती की ओर वापसी को बढ़ावा दिया। हालाँकि, आर्थिक गिरावट जारी रही, और 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में पिकरिंग टाउनशिप ने अपनी 40 प्रतिशत से अधिक आबादी खो दी। सदी के अंतिम दशक में एक आर्थिक मंदी के परिणामस्वरूप कई मिलें और छोटे व्यवसाय बंद हो गए। ऑडली गाँव विशेष रूप से अवसाद से प्रभावित था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में 20वीं शताब्दी के शुरुआती वर्षों में टोरंटो से मांग के कारण विविध कृषि में वृद्धि देखी गई, जबकि लकड़ी जैसे अन्य उद्योगों में गिरावट जारी रही। वर्तमान अजाक्स में प्रमुख फसलें अनाज, सिलेज मकई, आलू, मटर, शलजम और घास थीं। प्रमुख कृषि पशु मुर्गी, सूअर, भेड़ और मवेशी (गोमांस और डेयरी दोनों) थे। स्थानीय खेतों ने वर्तमान अजाक्स के उत्तरी भाग में ब्राउन के चीज़ कारखाने के साथ-साथ व्हिटबी, ब्रुकलिन, हैम्पटन और टोरंटो में क्रीमरी को दूध की आपूर्ति की। इस क्षेत्र में फलों का भी उत्पादन होता था, जिनमें से सबसे आम रास्पबेरी, चेरी, नाशपाती, बेर और सेब थे। सेब की प्रमुख किस्मों में बाल्डविन, ब्लेनहेम ऑरेंज, ग्रेवेनस्टीन, किंग, नॉर्दर्न स्पाई, रेड एस्ट्राकन, रसेट, रोड आइलैंड ग्रीनिंग, स्नो, टोलमैन स्वीट, वेजनर और वेल्थी शामिल थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में स्टोनहुकिंग आम थीः स्थानीय किसानों ने स्थानीय सड़कों की मरम्मत के लिए समुद्र तटों से पत्थरों का इस्तेमाल किया, और बाहरी स्कूनर टोरंटो और अन्य क्षेत्रों में उपयोग के लिए समुद्र तट बजरी और कोबल के खनन के लिए पहुंचे। वाणिज्यिक मछुआरे ओंटारियो झील के तट पर काम करते थे, जबकि निवासी डफिन्स क्रीक और कैरूथर्स क्रीक में मछली पकड़ते थे। अटलांटिक सैल्मन कभी स्थानीय धाराओं में आम था, लेकिन बांध और अन्य मानव गतिविधियों ने 19वीं शताब्दी में इसका सफाया कर दिया था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, उत्तरी पाईक दलदल में आम था; ओंटारियो झील में सफेद मछली, हेरिंग और ट्राउट आम थे। स्थानीय लोग जलपक्षी का भी शिकार करते थे और कस्तूरी मृग को आर्द्रभूमि में फंसाते थे। 1910-1912 के दौरान, टोरंटो ईस्टर्न रेलवे ने पूर्व में पोर्ट होप से पश्चिम में पिकरिंग विलेज के चर्च स्ट्रीट तक ट्रैक बनाया। हालाँकि, टोरंटो में ट्रैक लाने के लिए बातचीत विफल रही, और 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में पूरी परियोजना को रोक दिया गया। बिछाई गई रेल को उठाया गया और फ्रांस को भेज दिया गया, और 1920 के दशक में परियोजना को पूरी तरह से छोड़ दिया गया। 1921 में, किंग्स्टन रोड को पक्का किया गया था। ओशावा की कोलाकट कोच लाइन्स ऑफ पिकरिंग और डेल-रे कोच लाइन्स ने पिकरिंग विलेज को टोरंटो से जोड़ते हुए किंग्स्टन रोड के साथ बसों का संचालन किया। 1926 में, टोरंटो के जेम्स टकेट ने कैरूथर्स क्रीक के पश्चिम में झील के किनारे की भूमि खरीदी, जिससे पिकरिंग बीच समुदाय (स्थानीय समुद्र तट को अब पैराडाइज बीच कहा जाता है) का विकास शुरू हुआ। प्रारंभ में एक अवकाश कुटीर समुदाय, यह धीरे-धीरे अपने स्वयं के स्कूल, चर्च, फायर स्टेशन और रेटपेयर्स एसोसिएशन के साथ एक स्थायी बस्ती के रूप में विकसित हुआ। कॉटेज समुदाय भी पश्चिम में स्क्वायर्स बीच (अब पिकरिंग में डफिन क्रीक जल प्रदूषण नियंत्रण संयंत्र के दक्षिण में) और पूर्व में ओंटोरो बीच (अब अजाक्स में ओंटोरो बुलेवार्ड के साथ झील के किनारे के घर) के साथ विकसित हुए। 1920 के दशक के अंत में, जो बाद में अजाक्स शहर बन गया, उसकी स्थायी आबादी शायद 200 से कम थी, लेकिन गर्मियों के महीनों के दौरान जब टोरंटो के निवासियों ने कॉटेज पर कब्जा कर लिया तो इसमें काफी वृद्धि हुई। डी. आई. एल. युद्ध सामग्री संयंत्र और डब्ल्यू. एच. एल. आवास 1939 में कनाडा के द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश करने के कुछ ही समय बाद, कनाडा सरकार ने जब्त की गई कृषि भूमि पर एक कवच भरने और संयोजन संयंत्र का निर्माण किया जो अब अजाक्स के दक्षिणी भाग में है। 2, 846 एकड़ क्षेत्र पश्चिम में डफिन्स क्रीक, पूर्व में पिकरिंग बीच रोड, उत्तर में राजमार्ग 401 के ठीक उत्तर और समानांतर चलने वाली एक लाइन और दक्षिण में ओंटारियो झील से घिरा हुआ था। सरकारी स्वामित्व वाला संयंत्र, जिसे डी. आई. एल. पिकरिंग वर्क्स के नाम से जाना जाता है, डिफेंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (डी. आई. एल.) द्वारा संचालित किया जाता था। जून 1941 के अंत तक, इसकी कैप एंड डेट लाइन का उत्पादन शुरू हो गया था, और 1941 के अंत तक, बिजली, पानी और सीवर लाइनों के साथ प्रमुख संयंत्र भवन तैयार हो गए थे। इस स्थल पर एक जल उपचार संयंत्र, एक सीवेज उपचार संयंत्र, एक भाप संयंत्र और एक परिवहन विभाग था। पुरुष श्रमिकों की कमी थी क्योंकि कई पुरुष युद्ध या युद्ध से संबंधित उद्योगों में लगे हुए थे। शुरू में, डी. आई. एल. ने अपने अधिकांश श्रमिकों को ओशावा में जनरल मोटर्स संयंत्र से खरीदा था, लेकिन ये संयंत्र को पूरी क्षमता से चलाने के लिए पर्याप्त नहीं थे। इसलिए, डी. आई. एल. ने राष्ट्रीय चयन सेवा रजिस्ट्री के आधार पर ओंटारियो के बाहर से बड़े पैमाने पर भर्ती होने वाली महिलाओं सहित महिलाओं को काम पर रखा, जिसमें संभावित श्रम पूल की सूची रखी गई थी। जल्द ही, डी. आई. एल. संयंत्र में महिला श्रमिकों की संख्या पुरुष श्रमिकों से काफी अधिक हो गई। अपने चरम पर, संयंत्र ने 9,000 श्रमिकों को रोजगार दिया, और 4 करोड़ से अधिक गोलों का उत्पादन किया। डी. आई. एल. परिसर धीरे-धीरे एक आत्मनिर्भर समुदाय के रूप में विकसित हुआ। दिसंबर 1941 तक, पिकरिंग विलेज डाकघर बढ़ते डी. आई. एल. समुदाय के लिए इस पद को संभालने में असमर्थ था। सरकार ने डी. आई. एल. परिसर के भीतर एक नया डाकघर स्थापित करने का निर्णय लिया, जिसके लिए जगह के लिए एक नाम की आवश्यकता थी। डी. आई. एल. द्वारा आयोजित एक प्रतियोगिता में, संयंत्र के सहायक सुरक्षा निदेशक फ्रैंक होलरॉयड ने ब्रिटिश युद्धपोत एच. एम. एस. अजाक्स के सम्मान में "अजाक्स" नाम का सुझाव दिया, जिसने 1939 की रिवर प्लेट की लड़ाई में भाग लिया था। समुदाय में पुरुष और महिला श्रमिकों के लिए अलग-अलग आवास थे, जिसमें एक आयुक्त, दो कैफेटेरिया, एक नाई की दुकान, एक सौंदर्य की दुकान और कपड़े धोने की सुविधा जैसी सुविधाएं थीं। वारटाइम हाउसिंग लिमिटेड (डब्ल्यू. एच. एल.), एक क्राउन कॉर्पोरेशन, ने 600 पूर्व-निर्मित घरों का निर्माण किया और उन्हें परिवारों के साथ श्रमिकों को किराए पर दिया। डी. आई. एल. ने अपने प्रबंधन और अन्य वरिष्ठ कर्मचारियों के लिए आर्बर लॉज नामक एक होटल, पांच अलग-अलग घर और तीन अपार्टमेंट ब्लॉक भी बनाए। इस स्थल पर एक डाकघर, एक अग्निशमन विभाग, एक पुस्तकालय, एक बैंक ऑफ कॉमर्स शाखा, एक अस्पताल, एक स्कूल, एक चर्च, एक किराने की दुकान और स्थानीय परिवहन था। अजाक्स रिक्रिएशन सेंटर ("रिक हॉल"), जिसमें एक 14-लेन वाली गेंदबाजी गली शामिल थी, ने फिल्म प्रदर्शन, नृत्य, संगीत, नाटक, अन्य मंच शो, शौकिया घंटे, सौंदर्य प्रतियोगिताओं (मिस अजाक्स) और खेल आयोजनों सहित कई कार्यक्रमों की मेजबानी की। अजाक्स सामुदायिक केंद्र, एक परिवार-उन्मुख मनोरंजन केंद्र, फिल्म रातों, नृत्यों और चर्च सेवाओं जैसी गतिविधियों की मेजबानी करता है। अजाक्स में कई सामाजिक समूह मौजूद थे, जिनमें अजाक्स किन्समेन क्लब भी शामिल था, जिसकी 1945 में किसी भी कनाडाई किन्समेन क्लब की सबसे अधिक सदस्यता थी। हालाँकि डी. आई. एल. स्थल संघीय सरकार के स्वामित्व में था, लेकिन यह पिकरिंग टाउनशिप की सीमाओं के भीतर था, और इसका कोई अलग नगरपालिका का दर्जा नहीं था। ओंटारियो काउंटी के साथ टाउनशिप, नगरपालिका सेवाओं के लिए जिम्मेदार थी (जैसे। बर्फ की जुताई) और अजाक्स में सामाजिक कल्याण। हालाँकि, अजाक्स के निवासियों ने अपने समुदाय को एक "गाँव" के रूप में संदर्भित किया, और डी. आई. एल. के समाचार पत्र द कमांडो ने इसके प्रकाशन के स्थान के रूप में पिकरिंग का नहीं, बल्कि अजाक्स का उल्लेख किया। डी. आई. एल. में उत्पादन 1944 की सर्दियों में धीमा होना शुरू हो गया, क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध में मित्र देशों की जीत सुनिश्चित लग रही थी और गोले की मांग में गिरावट आई थी। 1945 की गर्मियों में, सभी उत्पादन लाइनों को छोड़ दिया गया और अधिकांश श्रमिकों को बर्खास्त कर दिया गया। विस्फोटकों से दूषित इमारतों को नष्ट करने जैसे कार्यों के लिए कुछ श्रमिकों को 1946 तक रखा गया था। युद्ध के अंत में, अजाक्स युद्ध परिसंपत्ति निगम के लिए एक भंडारण स्थान बन गया, जो द्वितीय विश्व युद्ध से सरकारी स्वामित्व वाली अधिशेष सामग्री और संपत्ति के निपटान के लिए जिम्मेदार था। उत्पादन उपकरण और अन्य उपकरणों के निपटान के लिए स्थल पर एक युद्ध अधिशेष बिक्री केंद्र स्थापित किया गया था। 1945 में, प्रधान मंत्री विलियम ल्योन मैकेंजी किंग ने अधिशेष विमानों के भंडारण के लिए रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स (आरसीएएफ) को पूर्व डीआईएल साइट देने का फैसला किया, लेकिन इससे अनजान, पुनर्निर्माण मंत्री सी. डी. होवे ने टोरंटो विश्वविद्यालय को साइट देने का वादा किया। यूरोप से लौटने वाले युद्ध के दिग्गजों के बीच बेरोजगारी से बचने के लिए, सरकार ने उनकी शिक्षा के लिए भुगतान करने की योजना की घोषणा की थी, और विश्वविद्यालय का डाउनटाउन टोरंटो परिसर इंजीनियरिंग छात्रों की बढ़ती संख्या को समायोजित करने में असमर्थ था। 1945 के अंत में कुछ चर्चाओं के बाद, विश्वविद्यालय ने साइट प्राप्त की, और संघीय और प्रांतीय सरकारों के समर्थन से वहां अपने अजाक्स डिवीजन की स्थापना की। जनवरी 1946 से अप्रैल 1949 तक, लगभग 6,000 छात्रों, दोनों दिग्गजों और गैर-प्रवासियों ने अजाक्स परिसर में कक्षाओं में भाग लिया। संघीय सरकार ने बाद में इस स्थल को विश्वविद्यालय को सस्ते में बेचने की पेशकश की, लेकिन विश्वविद्यालय ने इनकार कर दिया, 1940 के दशक के अंत तक टोरंटो शहर में कई नई सुविधाओं का निर्माण किया। 1949-1953 के दौरान, सरकार ने युद्ध के बाद के यूरोपीय देशों जैसे यूगोस्लाविया के शरणार्थियों के लिए एक आश्रय शिविर के रूप में डी. आई. एल. स्थल पर पूर्व महिलाओं के आवासों का उपयोग किया। आम तौर पर, पुरुष पहले शिविर में आते थे, और अंग्रेजी सीखने के लिए कक्षाओं में नामांकित होते थे। कई महीनों बाद उनकी पत्नियों और बच्चों ने उनका पीछा किया; महिलाओं को कक्षाओं में नामांकित नहीं किया गया था, और उनसे बच्चों की देखभाल करने की अपेक्षा की जाती थी। परिवारों को प्लेसमेंट सहायता प्रदान की गई, और शिविर से बाहर चले गए क्योंकि उन्हें बाहर आवास मिला। "डी. पी. शिविर" (विस्थापित व्यक्तियों का शिविर), जैसा कि इसे कहा जाता था, अप्रैल 1953 में बंद कर दिया गया। जिन परिवारों को कोई अन्य आवास नहीं मिला था, उन्हें अन्य स्थानों पर स्थानांतरित कर दिया गया था। सी. एम. एच. सी. अधिकांश श्रमिकों ने अपनी नौकरी समाप्त होने पर शहर छोड़ दिया, लेकिन कई ने अजाक्स में रहने का फैसला किया। लगभग 600 किराए पर लेने वाले परिवार उन घरों में रहते थे जो पांच साल तक चलने के लिए बनाए गए थे। जब एक संघीय अधिकारी अजाक्स आया और घरों को गिराने की बात की, तो निवासियों ने विरोध किया। कुछ निवासी सरकार को याचिका देने के लिए टोरंटो के क्वीन्स पार्क गए। 1945-1951 के दौरान, कई निवासी अनिश्चितता में रहते थे, क्योंकि समुदाय को बंद करने की चर्चा थी, और भविष्यवाणी की गई थी कि समुदाय एक भूत शहर या कृषि भूमि में बदल जाएगा। सरकार अंततः जनता के दबाव के आगे झुक गई, निवासियों की मांगों और आने वाले विवाहित विश्वविद्यालय के छात्रों से आवास की आवश्यकता को स्वीकार करते हुए। आवास बाजार में अपने हस्तक्षेप को कम करने की नीति के हिस्से के रूप में, सरकार ने डब्ल्यू. एच. एल. को समाप्त करने का निर्णय लिया। डब्ल्यू. एच. एल. द्वारा निर्मित घरों के किरायेदारों को 10 प्रतिशत डाउनपेमेंट और 25 साल के बंधक के साथ घर खरीदने का पहला अवसर मिला, जिसमें वे रह रहे थे। घर की कीमतें 2,500 डॉलर और 3,300 डॉलर के बीच थीं। कई किराएदारों ने इस प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया और घर के मालिक बन गए। खरीदारों को स्थायी चिनाई की नींव या तहखाने को स्थापित करने का विकल्प दिया गया था। तहखाने के लिए, खरीदार को एक अतिरिक्त लागत का भुगतान करना पड़ता था, जिससे सीधे ठेकेदार के साथ बातचीत की जा सकती थी। अधिकांश निवासियों ने तहखाने का विकल्प चुना। 1948 में, जब एजेक्स डिवीजन अभी भी कक्षाएं आयोजित कर रहा था, सरकार ने डी. आई. एल. की संपत्ति को डब्ल्यू. एच. एल. से केंद्रीय बंधक और आवास निगम (सी. एम. एच. सी.), एक अन्य मुकुट निगम को सौंप दिया था। सीएमएचसी का अधिदेश अजाक्स को एक नियोजित औद्योगिक शहर के रूप में विकसित करना था। सीएमएचसी ने अजाक्स में अपने आवास प्रबंधक जॉर्ज फिनले को जिम्मेदारी सौंपी। फिनले ने टेड ग्रियर्सन के नेतृत्व में एक इंजीनियरिंग कार्यालय की स्थापना की। इस समय तक, डब्ल्यू. एच. एल. द्वारा निर्मित घरों के निवासी संघीय एजेंसियों की जवाबदेही की कमी से निराश थे। उन्होंने अपने स्थानीय सांसद डब्ल्यू. ई. एन. सिनक्लेयर से संपर्क करने के लिए एक समिति का गठन किया था, लेकिन सिनक्लेयर की 1947 में कोई कार्रवाई करने से पहले ही मृत्यु हो गई। ओंटारियो काउंटी क्लर्क एम. मैनिंग ने निवासियों की हताशा का वर्णन करते हुए प्रधानमंत्री विलियम ल्योन मैकेंजी किंग को याचिका दायर की थी। इस बीच, फिनले ने नए आवास उपखंडों का निर्माण करके जनसंख्या वृद्धि पर ध्यान केंद्रित किया। उपखंड के रूप में नामित की जाने वाली भूमि के प्रत्येक हिस्से के लिए, उन्होंने जल वितरण, सीवेज, बिजली और सड़कों की उपलब्धता सुनिश्चित की। यह करते ही उन्होंने घरों के निर्माण के ठेके दे दिए। पहले उपखंड में किंग्स क्रिसेंट, बर्चर रोड, एक्सेटर स्ट्रीट और विशबोन क्रिसेंट शामिल थे। वहाँ के घर, 1947-1948 के दौरान बनाए गए, युद्ध के दौरान बनाए गए घरों की तरह थे, लेकिन बेहतर डिजाइन और बेहतर गुणवत्ता वाले थे। अगले आवास स्थल एडमिरल रोड, वुडहाउस क्रिसेंट, पैरी रोड, रूजवेल्ट एवेन्यू और राइडआउट स्ट्रीट के साथ स्थित थे। संवैधानिक और वित्तीय कारणों से, सीएमएचसी नगरपालिका चलाने में शामिल नहीं होना चाहता था, और अजाक्स को नगरपालिका का दर्जा देने के लिए प्रांतीय और स्थानीय राजनीतिक निकायों के साथ बातचीत शुरू की। इस बीच, पिकरिंग टाउनशिप और ओंटारियो काउंटी ने मांग की कि संघीय एजेंसियां युद्ध के दौरान अजाक्स को दी गई सेवाओं के लिए उन्हें प्रतिपूर्ति करें। समकालीन ओंटारियो कानून नगर पालिकाओं को संघीय सरकार या संघीय एजेंसियों के साथ सीधे वित्तीय मामलों पर बातचीत करने की अनुमति नहीं देता था। सीएमएचसी ने अंततः टाउनशिप और काउंटी को 24,000 डॉलर का भुगतान किया। सी. एम. एच. सी. ने 18,000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र की योजना बनाई। उत्तर में स्टेशन स्ट्रीट और दक्षिण में हंट स्ट्रीट के बीच हारवुड एवेन्यू के पश्चिम की ओर खरीदारी केंद्र। संसद सदस्य वाल्टर सी. थॉमसन ने एक प्रेस विज्ञप्ति में योजना की घोषणा की और सितंबर 1950 में सेंट कैथेरिन्स की मोइर कंस्ट्रक्शन कंपनी को 187,630 डॉलर का निर्माण अनुबंध दिया गया। ठेकेदार से दो सप्ताह में काम शुरू करने और छह महीने में इसे पूरा करने की उम्मीद थी। हालांकि, इस्पात और अन्य धातुओं की भारी कमी के कारण निर्माण में देरी हुई। इन धातुओं का उत्पादन युद्ध के दौरान सैन्य आपूर्ति के लिए निर्देशित किया गया था, और युद्ध के बाद नागरिक उपयोग के लिए उनकी मांग में तेजी से वृद्धि हुई, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल क्षेत्र से। सितंबर 1951 में एस. ए. गिटरमैन को लिखे एक पत्र में, सीएमएचसी के वास्तुकला विभाग के प्रमुख, फिनले ने लगभग 100 डॉलर प्रति टन के प्रीमियम पर इस्पात खरीदने के लिए प्राधिकरण का अनुरोध किया। उन्होंने अनुमान लगाया कि देरी के कारण सीएमएचसी को प्रति माह राजस्व में 2,000 डॉलर से अधिक का नुकसान हो रहा था, और उन्होंने डर व्यक्त किया कि वे अपने सबसे महत्वपूर्ण किरायेदार-हडसन की बे कंपनी को खो सकते हैं। खरीदारी केंद्र आधिकारिक तौर पर 22 अगस्त 1952 को खोला गया। सुधार जिला 1950 की शुरुआत में अजाक्स के कई निवासियों ने स्थानीय सरकार की मांग की, लेकिन कनाडा की संघीय सरकार ने अजाक्स में नगरपालिका शक्ति को प्रभावी ढंग से संभाला। सी. एम. एच. सी. के माध्यम से सरकार के पास डी. आई. एल. स्थल और डब्ल्यू. एच. एल. द्वारा निर्मित सभी घर थे जिन्हें पूर्व किरायेदारों को नहीं बेचा गया था। जल पम्पिंग संयंत्र, सीवेज प्रणाली, भूमिगत जल और सीवेज पाइप और भाप संयंत्र सहित क्षेत्र की सभी सेवाओं का स्वामित्व भी सरकार के पास था। एक समुदाय को नगरपालिका का दर्जा प्राप्त करने के लिए, समकालीन ओंटारियो नगरपालिका अधिनियम में कम से कम 50 व्यक्तियों की आबादी से कम से कम 30 वयस्क पुरुष ब्रिटिश विषयों के एक समूह द्वारा आवेदन की आवश्यकता होती है। डी. आई. एल. के एक पूर्व प्रबंधक, हर्ब हंटर ने इस तरह के एक समूह का आयोजन किया और 9 नवंबर 1950 को ओंटारियो सरकार के नगरपालिका मामलों के विभाग को एक याचिका प्रस्तुत की। तदनुसार, अजाक्स को एक "सुधार जिले" के रूप में नामित किया गया था, जो एक पूर्ण नगरपालिका स्थिति की दिशा में पहला कदम था, जो 1 नवंबर 1950 से प्रभावी था। "अजाक्स के सुधार जिले का निगम" कहे जाने वाले इस समुदाय को ओंटारियो नगरपालिका अधिनियम के सभी उद्देश्यों के लिए एक "टाउनशिप नगरपालिका" माना गया था। अजाक्स सुधार जिले की आबादी 5,124 व्यक्तियों की थी। एक पूर्ण नगरपालिका के निवासियों के विपरीत, एक सुधार जिले के निवासियों को अपने स्थानीय प्रशासन का चुनाव करने का अधिकार नहीं था। इसके बजाय, लेफ्टिनेंट गवर्नर ने अजाक्स के सुधार जिले के निगम के लिए तीन सदस्यीय न्यासी मंडल नियुक्त किया, जो समुदाय को प्रशासित करता था। बोर्ड के तीन सदस्य बेंजामिन डी फॉरेस्ट बेली (अध्यक्ष), जॉन मिल्स (उपाध्यक्ष) और विलियम रिडआउट थे। बेली, जिन्हें पैट बेली के नाम से जाना जाता है, एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर थे जिन्होंने कैंप एक्स में काम किया था, टोरंटो विश्वविद्यालय में पढ़ाया था, और स्थानीय इलेक्ट्रॉनिक्स फर्म बेली इंजीनियरिंग लिमिटेड की स्थापना की थी। जॉन मिल्स डी. आई. एल. में एक पूर्व कर्मचारी और ओशावा टाइम्स गजट के लिए एक रिपोर्टर थे, जबकि विलियम राइडआउट एक सी. एम. एच. सी. कर्मचारी थे। धीरे-धीरे विकसित होने वाली अन्य नगर पालिकाओं के विपरीत, अजाक्स में कोई उप-कानून या कर्मचारी नहीं थे। बोर्ड की पहली बैठक 4 दिसंबर 1950 को हुई थी। उनका पहला उप-कानून रे मार्क को सचिव-खजांची के रूप में नियुक्त करना था, जिसे सुधार जिले के प्रशासन के लिए आवश्यक सामान्य कार्यालय गतिविधियों को पूरा करने का काम सौंपा गया था। जनवरी 1951 में, मार्क की जगह अनुभवी बोल्टन फाल्बी ने ले ली। अगस्त 1952 में, बेली ने इस्तीफा दे दिया और उनकी जगह स्थानीय फर्म डाउटी इक्विपमेंट कनाडा के प्रबंधक रॉबर्ट एफ. हंट ने ले ली। बोर्ड ने कई उप-कानून बनाए, जिनमें शामिल हैंः अन्य अधिकारियों की नियुक्ति जैसे लेखा परीक्षक, वकील और चिकित्सा अधिकारी (1951) विकास के लिए बैंक से धन उधार लेना (1951) ओंटारियो हाइड्रो से बिजली की खरीद (1951) ओंटारियो प्रांतीय पुलिस के साथ व्यवस्था सीएमएचसी से सुधार जिले में संपत्ति का क्षेत्र हस्तांतरण (1951) कराधान (1951) एक अग्निशमन दल की स्थापना (1952) एक पुस्तकालय की स्थापना (1952) पिकरिंग गांव (1953) को पानी बेचना (1953) अग्नि सुरक्षा पिकरिंग गांव (1953) आदि प्रदान करना। इस बीच, सीएमएचसी प्रमुख संपत्ति का मालिक बना रहा, और जॉर्ज फिनले ने एक औद्योगिक सलाहकार के रूप में कार्य किया। ओंटारियो के कई उद्योगों ने विस्तार और स्थानांतरण के लिए अजाक्स का चयन किया। 1 मार्च 1953 को, पिकरिंग गाँव-जो तब अजाक्स से अलग था-ने पूर्ण नगरपालिका का दर्जा हासिल किया, जिसमें "पिकरिंग गाँव की नगर पालिका" शामिल थी। इस बीच अजाक्स निवासियों के एक समूह ने अजाक्स सिटिजन्स एसोसिएशन का गठन किया, जिसने अजाक्स के लिए शहर का दर्जा मांगा। इस आंदोलन का नेतृत्व स्कूल-शिक्षक विलियम ए. पैरिश ने किया था, जिन्होंने बाद में शहर के महापौर के रूप में कार्य किया। एसोसिएशन ने इम्प्रूवमेंट डिस्ट्रिक्ट बोर्ड के सदस्यों और अधिकारियों को अजाक्स के लिए उनकी सेवा के लिए धन्यवाद दिया, लेकिन इस बात पर जोर दिया कि लोगों को निर्वाचित प्रतिनिधियों द्वारा शासित और कर लगाया जाना कनाडा की राजनीतिक परंपरा थी। इसने नोट किया कि अजाक्स तेजी से बढ़ रहा था, और 1951 के बाद से, कराधान के लिए इसका कुल आकलन 32 लाख डॉलर से बढ़कर 53 लाख डॉलर हो गया था। इसने तर्क दिया कि तीन सदस्यीय न्यासी मंडल इस तरह के तेजी से बढ़ते समुदाय की नगरपालिका समस्याओं से निपटने में असमर्थ था। एसोसिएशन ने यह भी बताया कि पड़ोसी व्हिटबी और समान आबादी वाले अन्य शहरों को पहले ही कस्बों के रूप में नामित किया जा चुका है। 12 अगस्त 1954 को बोर्ड ने उप-कानून 110 पारित किया, जिसमें ओंटारियो नगर निगम बोर्ड से अजाक्स को एक शहर घोषित करने का अनुरोध किया गया। 18 अगस्त 1954 को नगरपालिका मामलों के विभाग द्वारा उप-कानून को मंजूरी दी गई थी। नगर परिषद के पहले सदस्य 11 दिसंबर 1954 को चुने गए और 1 जनवरी 1955 को उन्होंने पदभार ग्रहण किया। पहले महापौर बेंजामिन डी फॉरेस्ट (पैट) बेली थे। परिषद के अलावा, दो अन्य निर्वाचित निकायों ने अजाक्स में नगरपालिका मामलों के प्रबंधन में भाग लियाः हाइड्रो आयोग और पब्लिक स्कूल बोर्ड। अजाक्स शहर पिकरिंग हाई स्कूल डिस्ट्रिक्ट का हिस्सा बना रहा। 1954 में ग्लेनवुड कंस्ट्रक्शन ने ग्लेनवुड टेरेस और किंग्स क्रिसेंट के एक हिस्से पर एक नए आवासीय उपखंड का डिजाइन, सेवा और निर्माण किया। इस परियोजना का प्रबंधन एक पेशेवर इंजीनियर जॉर्ज ए. रॉबिन्सन ने किया था। अजाक्स में पहले बनाए गए घरों के विपरीत, ये घर ईंट और पत्थर से बने थे। अजाक्स का विकास एक तेज गति से आगे बढ़ा, जिसे सीएमएचसी से संघीय निधि द्वारा समर्थित किया गया। हालाँकि, इसने एक राजनीतिक विवाद को जन्म दिया, क्योंकि पड़ोसी समुदायों के नागरिक संघीय करों में योगदान करने के बावजूद स्थानीय विकास के लिए नगरपालिका के धन पर निर्भर थे। नतीजतन, प्रधान मंत्री जॉन डिफेनबेकर के नेतृत्व वाली संघीय सरकार ने अजाक्स में सीएमएचसी के कब्जे वाली भूमि को बेचने का फैसला किया। 1957 में, अजाक्स में सीएमएचसी द्वारा आयोजित सभी अविकसित भूमि को लू और रे चार्ल्स द्वारा संचालित एक विकास फर्म, प्रिंसिपल इन्वेस्टमेंट्स को बेच दिया गया था। हालांकि, सीएमएचसी ने अभी भी विकास पर नियंत्रण बनाए रखा है। मई 1958 में, सीएमएचसी ने अपने अजाक्स कर्मचारियों को टोरंटो में अपने मुख्य कार्यालयों में स्थानांतरित कर दिया। उद्योग 1941 में निर्मित अजाक्स भाप संयंत्र, अजाक्स का सबसे पुराना संयंत्र था। भाप ने डी. आई. एल. की इमारतों को गर्म किया, और उत्पादन प्रक्रियाओं में भी योगदान दिया, जैसे कि विस्फोटकों को द्रवीकृत करना। संयंत्र का स्वामित्व उत्तराधिकार में कई संस्थाओं के पास था, जिसमें डी. आई. एल., सी. एम. एच. सी., नगरपालिका और एजेक्स ऊर्जा निगम नामक एक निजी कंपनी शामिल थी। डी. आई. एल. के बंद होने के बाद, कई कंपनियाँ डी. आई. एल. की पुरानी इमारतों में स्थानांतरित हो गईं। इनमें बेली इंजीनियरिंग लिमिटेड (बाद में एईजी सॉर्टिंग सिस्टम) शामिल था, जो 1948 में कैम्प एक्स से एजेक्स में स्थानांतरित हो गया, जो औद्योगिक उपकरणों के अनुसंधान, विकास, निर्माण और मरम्मत पर काम कर रहा था। कंपनी ने रक्षा उत्पादन विभाग, बेल कनाडा, हनीवेल, कैनेडियन नेशनल रेलवे और कैनेडियन पैसिफिक रेलवे सहित विभिन्न ग्राहकों को उपकरण मरम्मत सेवाएं प्रदान कीं। यह सशस्त्र बलों, डाउटी कनाडा और पाइ रेडियो के लिए एक विनिर्माण उप-ठेकेदार भी था। कंपनी के अध्यक्ष पैट बेली और सचिव-खजांची हैरी स्मिथ ने बाद में अजाक्स के महापौर के रूप में कार्य किया। अजाक्स को एक औद्योगिक शहर के रूप में विकसित करने के लिए नियुक्त सीएमएचसी प्रबंधक जॉर्ज फिनले ने शुरू में ब्रिटिश कंपनियों को अजाक्स की ओर आकर्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया, शायद द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश उद्योग के साथ कनाडा की बातचीत के कारण। कई अन्य अजाक्स-आधारित फर्म ब्रिटिश कंपनियों की कनाडाई शाखाएँ थीं, जिनमें पाइ कनाडा, डाउटी इक्विपमेंट ऑफ कनाडा, फिशर और लुडलो कनाडा, स्लॉ एस्टेट्स कनाडा और आगा स्टील रेडिएटर्स कनाडा शामिल थे। पाइ कनाडा (बाद में फिलिप्स द्वारा अधिग्रहित), इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरण का एक निर्माता, 1947 में निगमित किया गया था, और 1949 में उत्पादन शुरू किया गया था। इसके ग्राहकों में पुलिस बल, अग्निशमन विभाग, टैक्सीकैब कंपनियां, सी. बी. सी., एन. बी. सी., कनाडाई सशस्त्र बल और नासा शामिल थे। कंपनी ने 1968 में अपने मुख्य संचालन को उत्तरी यॉर्क में स्थानांतरित कर दिया, जो अभी भी कच्ची हंट स्ट्रीट की धूल से संवेदनशील निरीक्षण उपकरणों के प्रदर्शन को प्रभावित करने के बारे में चिंतित था। डाउटी इक्विपमेंट (अंततः सैफ्रान में विलय), जिसने विमान के लिए लैंडिंग गियर और हाइड्रोलिक सिस्टम का उत्पादन किया, मई 1949 में मॉन्ट्रियल से अजाक्स चला गया, ताकि वह अपने प्रमुख युद्ध-समय के ग्राहक एवी रो (जिसने माल्टन में विक्ट्री एयरक्राफ्ट प्लांट खरीदा था) के करीब हो सके। कार बॉडी निर्माण कंपनी फिशर और लुडलो ने 1950 में अपने लॉन्ग ब्रांच ऑपरेशन को अजाक्स में स्थानांतरित कर दिया, लेकिन कुछ वर्षों के बाद हैमिल्टन चले गए। स्लॉ एस्टेट्स, एक ब्रिटिश संपत्ति निवेश और विकास कंपनी, ने 1950 में डी. आई. एल. स्थल का एक हिस्सा खरीदा, और 18 किराये की इमारतों के साथ एक औद्योगिक पार्क का निर्माण किया। कंपनी ने अजाक्स को प्रमुख औद्योगिक स्थल के रूप में बढ़ावा दिया, अपने भवनों के कुछ हिस्सों को कई छोटे व्यवसायों को किराए पर दिया। स्लॉ एस्टेट्स ने बाद में 1986 में अपनी अजाक्स संपत्तियों को बेचने से पहले साइट पर 15 और इमारतों का निर्माण किया। ऐसी फर्मों के कई ब्रिटिश कर्मचारी अंततः अजाक्स में बस गए। उदाहरण के लिए, ओवेन एशले और बिल लेकॉक, बुनाई फर्म कैनबरी ("कनाडा" और "ब्रिटेन" का एक समूह) के कर्मचारी अजाक्स में पार्षद बन गए। एशले ने 1957 से 1970 तक पार्षद के रूप में कार्य किया, जिससे वे उस समय अजाक्स परिषद के सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाले सदस्य बन गए। 1951 में, स्थानीय कंपनियों और व्यापारियों ने सीएमएचसी के साथ मिलकर अजाक्स औद्योगिक संघ का गठन किया। एसोसिएशन ने राजमार्ग 401 के दक्षिण में शहर क्षेत्र को हारवुड एवेन्यू द्वारा विभाजित दो भागों में विभाजित करने की नगर योजना तैयार कीः पूर्वी भाग आवासीय उद्देश्यों के लिए आरक्षित था, जबकि पश्चिमी भाग उद्योग के लिए आरक्षित था। ड्रेयर ड्राइव के दक्षिण में आवासीय क्षेत्र को छोड़कर, शहर ने कई दशकों तक इस योजना का पालन किया। एसोसिएशन के उद्देश्यों में से एक यह सुनिश्चित करना था कि उद्योग ने अजाक्स में संपत्ति कर का 60 प्रतिशत योगदान दिया, और तदनुसार, इस शर्त को पूरा करने तक किसी भी नए आवास विकास को औद्योगिक विकास के पक्ष में प्रतिबंधित किया गया था। धीरे-धीरे, कनाडाई फर्मों (ज्यादातर ओंटारियो से) और अमेरिकी फर्मों की सहायक कंपनियों ने अजाक्स में ब्रिटिश फर्मों की जगह ले ली। 1953 में, नेशनल ऑटोमोटिव फाइबर के स्वामित्व वाली कैनेडियन ऑटोमोटिव ट्रिम लिमिटेड ने अजाक्स में एक संयंत्र स्थापित किया, जिसमें फोर्ड, क्रिसलर, जनरल मोटर्स, अमेरिकन मोटर्स और स्टडबेकर के लिए आंतरिक ट्रिम का उत्पादन किया गया। संयंत्र का स्वामित्व कई बार बदला और 1965 में क्रिसलर कनाडा ने इसे खरीद लिया। 1976 तक, संयंत्र ने 1,900 लोगों को रोजगार दिया, और 251,000 वर्ग फुट के क्षेत्र को कवर किया। 1956 में, डुपॉन्ट कनाडा ने अजाक्स में विभिन्न पेंट उत्पादों का निर्माण शुरू किया। 1994 अजाक्स बिजनेस डायरेक्टरी ने 201 औद्योगिक व्यवसायों को सूचीबद्ध किया, जिसमें 9 कंपनियाँ शामिल थीं जो 1950 के दशक से अजाक्स में थीं। इन व्यवसायों ने कुल 6,989 लोगों को रोजगार दिया, जिनमें से केवल 23 ने 50 से अधिक श्रमिकों को रोजगार दिया। निर्देशिका ने पेशेवर, वाणिज्यिक और खुदरा श्रेणियों में 768 अन्य व्यवसायों को सूचीबद्ध कियाः इनमें कुल 6,026 व्यक्तियों को रोजगार दिया गया। संस्थागत क्षेत्र के 61 संगठनों (जिसमें सरकारी, अस्पताल, सामाजिक सेवा, स्कूल और कॉलेज शामिल हैं) ने कुल 2,746 व्यक्तियों को रोजगार दिया। डरहम क्षेत्र में एकीकरण 1960 के दशक के अंत में, ओंटारियो सरकार ने क्षेत्रीय नगर पालिकाओं के विचार का प्रस्ताव रखा, जो कई कस्बों और शहरों के लिए आम नगरपालिका और परिवहन सेवाओं को संभालते हुए काउंटी परिषदों की जगह लेंगे। अजाक्स सहित पूर्व ओंटारियो काउंटी का अधिकांश हिस्सा डरहम क्षेत्र का हिस्सा बन जाएगा। प्रांत और शहर के बीच बातचीत 1969 में शुरू हुई, जब विलियम लेग्रोस अजाक्स के मेयर बने। पूर्व ओंटारियो काउंटी के अन्य नगरपालिका निकाय भी चर्चा में शामिल थे। नगरपालिका का दर्जा प्राप्त करने या बनाए रखने के लिए, एक क्षेत्र की आबादी कम से कम 8,000 होनी चाहिए। पिकरिंग विलेज इस सीमा से काफी कम हो गया, और इसके कुछ निवासियों ने अपनी विशिष्ट पहचान खोने के विचार का विरोध किया। पिकरिंग की बस्ती की आबादी 17,000 थी, हालांकि इसकी आबादी बहुत कम थी, जबकि अजाक्स की अधिक घनी आबादी वाले शहर की आबादी 12,000 थी। प्रारंभ में, पिकरिंग टाउनशिप ने मेट्रो टोरंटो में शामिल होने का प्रस्ताव रखा, और अजाक्स को भी ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित किया। जब प्रांत ने इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, तो पिकरिंग ने अजाक्स को एकीकृत करने का प्रस्ताव रखा। अजाक्स, जिसने भौगोलिक रूप से बहुत छोटा होने के कारण अपनी नगरपालिका की स्थिति खोने का जोखिम उठाया था, ने अपनी सीमाओं का विस्तार करने का प्रस्ताव रखा, जिसका पिकरिंग ने विरोध किया। 1971 के ओशावा और क्षेत्र योजना और विकास अध्ययन (ओ. ए. पी. ए. डी. एस.) ने विभिन्न विकल्पों का विश्लेषण किया, जिसमें पिकरिंग टाउनशिप और/या पिकरिंग विलेज के साथ अजाक्स का विश्लेषण करना शामिल है। 1973 में नगर पालिकाओं को प्रस्तुत ओ. ए. पी. ए. डी. एस. रिपोर्ट ने अजाक्स को पिकरिंग में बदलने का समर्थन किया। हालांकि, अजाक्स के मेयर क्लार्क मेसन ने अपने शहर को एक अलग नगरपालिका के रूप में बनाए रखने के लिए व्यापक बातचीत की और प्रांत के समक्ष अपना मामला प्रस्तुत किया। आखिरकार, प्रांत अजाक्स के प्रस्ताव से सहमत हो गया, इस आधार पर कि इसके परिणामस्वरूप जनसंख्या का अधिक समान वितरण हुआ, और यह कि शहर में डी. आई. एल. के दिनों से ही समुदाय की एक मजबूत भावना थी। तदनुसार, 1 जनवरी 1974 से प्रभावी अजाक्स शहर की सीमाओं का विस्तार पूर्व पिकरिंग टाउनशिप के कई क्षेत्रों को शामिल करने के लिए किया गया था, जिसमें पिकरिंग विलेज, पिकरिंग बीच और ऑडली शामिल थे। शहर की आबादी रातोंरात दोगुनी हो गई क्योंकि इसकी सीमाएँ अब उत्तर में कन्सेशन रोड 5, पूर्व में लेकरिज रोड, दक्षिण में लेक ओंटारियो और पश्चिम में डफिन्स क्रीक तक फैली हुई हैं। पिकरिंग विलेज के निवासियों को संतुष्ट करने के लिए, अजाक्स शहर ने यह सुनिश्चित करने के लिए सख्त विकास दिशानिर्देश लागू किए कि गाँव अपने "विशिष्ट स्वाद" को बनाए रखे। नवगठित डरहम क्षेत्र ने पुलिसिंग सहित कई सेवाओं को संभाला। अजाक्स अग्निशमन विभाग शहर की नगरपालिका सरकार के अधीन रहा। 1955 में, अजाक्स की आबादी 2,954 एकड़ के क्षेत्र में 5,689 थी। 1995 तक जनसंख्या 55,000 को पार कर गई थी और इसका क्षेत्रफल 16,138 एकड़ था। हालांकि शुरू में एक औद्योगिक शहर के रूप में योजना बनाई गई थी, लेकिन अजाक्स धीरे-धीरे एक शयनकक्ष समुदाय बन गया, क्योंकि टोरंटो में कार्यरत लोग उपनगरीय क्षेत्रों में चले गए। 1960 के दशक में, शहर में केवल 35 प्रतिशत संपत्तियां आवासीय थीं, शेष को औद्योगिक या वाणिज्यिक के रूप में वर्गीकृत किया गया था। 1990 के दशक तक, शहर की 90 प्रतिशत संपत्तियाँ आवासीय थीं। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक अजाक्स का इतिहास, डी. आई. एल. स्कूल के ग्रेड 8 वर्ग द्वारा, अजाक्सः केंट बार्कर द्वारा ओंटारियो में एक नए शहर की योजना बनाना (1951), अजाक्स जीवनी के विकास की योजना बनाने के लिए सी. एम. एच. सी. द्वारा काम पर रखे गए वास्तुकारः अजाक्स अजाक्स पब्लिक लाइब्रेरी डिजिटल आर्काइव में सड़क के नामों के पीछे के लोग, अजाक्स की ऐतिहासिक तस्वीरें और स्थानीय प्रकाशनों के स्कैन शामिल हैं, जैसे कि डी. आई. एल. समाचार पत्र द कमांडो अजाक्स, ओंटारियो अजाक्स अजाक्स।