Lotus-Radford Type 62-2
लोटस-रेडफोर्ड टाइप 62-2 या बस रेडफोर्ड टाइप 62-2 एक स्पोर्ट्स कार है जिसे ब्रिटिश कोच बिल्डिंग फर्म हैरोल्ड रेडफोर्ड ने लोटस कार्स के साथ साझेदारी में बनाया है। मूल लोटस 62 को श्रद्धांजलि के रूप में निर्मित, उत्पादन 62 इकाइयों तक सीमित होगा। कार तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, "क्लासिक", "गोल्ड लीफ" और "जॉन प्लेयर स्पेशल", 62 नियोजित इकाइयों में से बारह "जॉन प्लेयर स्पेशल" ट्रिम होंगे, अन्य बारह "गोल्ड लीफ" ट्रिम होंगे। लोटस एक्सिज के आधार पर, टाइप 62-2 चेसिस और इंजन को साझा करता है, जिसमें से पहले वाले में एक नया रियर सबफ्रेम भी है। पृष्ठभूमि हेरोल्ड रेडफोर्ड 1948 में केंसिंगटन में स्थापित एक ब्रिटिश कोच निर्माण फर्म है, जिसने 1951 बेंटले कंट्रीमैन जैसी कारों का उत्पादन करते हुए कई बेंटली और रोल्स-रॉयस को फिर से स्थापित करके शुरुआत की थी। फर्म अन्य प्रयासों में लगी हुई थी जैसे कि पहले फोर्ड जीटी40 प्रोटोटाइप के लिए फाइबरग्लास बॉडीवर्क का निर्माण, एस्टन मार्टिन डीबी5एस के लिए ब्रेक रूपांतरण की शूटिंग और मिनिस को अनुकूलित करना। 1960 के दशक के बाद निष्क्रिय, फॉर्मूला वन ड्राइवरों के चैंपियन जेन्सन बटन ने डिजाइनर मार्क स्टब्स, एंट एंस्टेड और वकील रोजर बेहले के साथ 2021 में रेडफोर्ड मार्क को पुनर्जीवित किया, जिसमें टाइप 62-2 कंपनी का पहला पूरी तरह से इन-हाउस डिज़ाइन था। रेडफोर्ड ने 70 के दशक की कई लोटस फॉर्मूला वन कारों में उपयोग की जाने वाली जॉन प्लेयर स्पेशल वर्दी का उपयोग करने के अधिकार भी खरीदे। अवलोकन बाहरी और आंतरिक तीन ट्रिम स्तरों के साथ दो अलग-अलग लीवर आते हैं, गोल्ड लीफ वही वर्दी पहनता है जो मूल लोटस 62 पर दिखाई दिया था, और जॉन प्लेयर स्पेशल ट्रिम नामित जॉन प्लेयर स्पेशल फॉर्मूला वन वर्दी के लिए एक श्रद्धांजलि है जिसे लोटस फॉर्मूला वन टीम ने 1970 के दशक में धारण किया था। क्लासिक सबसे वायुगतिकीय रूप से बुनियादी ट्रिम है, गोल्ड लीफ ट्रिम कार के पीछे दो छोटे विकरबिल प्राप्त करता है, और जॉन प्लेयर स्पेशल सबसे वायुगतिकीय रूप से उन्नत ट्रिम है, जिसमें एक बड़ा फ्रंट स्प्लिटर और रियर डिफ्यूज़र है, जो इंजन को ठंडा करने में मदद करने के लिए बड़े साइड इनटेक के साथ संयुक्त है। रेडफोर्ड, एक कोच निर्माण कंपनी होने के नाते, ग्राहकों को ट्रिम्स पर विकरबिल जैसी सुविधाओं को फिट करने का विकल्प भी दिया है जो अन्यथा उनमें नहीं होते। रेडफोर्ड गोल्ड लीफ ट्रिम के शीर्ष पर एक "क्वाली एडिशन" पैकेज भी प्रदान करता है, जो एक बड़े फ्रंट स्प्लिटर और रियर डिफ्यूज़र, कार्बन सिरेमिक ब्रेक और कार्बन कम्पोजिट पहियों जैसी अधिक आक्रामक वायुगतिकीय सुविधाएँ प्रदान करता है। सामने की ओर कमल का बैज भी तामचीनी के खिलाफ सोने का सेट है। हल्के बंधे और रिवेटेड एल्यूमीनियम के साथ बॉडी पैनलों में कार्बन कंपोजिट का महत्वपूर्ण उपयोग 62-2 के सूखे वजन को ठीक नीचे लाता है। टाइप 62-2 का इंटीरियर काफी हद तक एनालॉग है; डैशबोर्ड को ब्रिटिश घड़ी निर्माता ब्रेमोंट के साथ साझेदारी में एक स्टॉपवॉच और एक एनालॉग घड़ी से सुसज्जित किया गया है, विभिन्न टॉगल स्विच भी इसे सजाते हैं, और स्टीयरिंग व्हील में कोई बटन नहीं है। डिजिटल संपर्क अभी भी एक निर्माण पट्टिका (जिसमें प्रत्येक चेसिस के लिए अद्वितीय वाहन पहचानकर्ता होता है) द्वारा प्रदान किया जाता है, जो वाई-फाई और ब्ल्यूटूथ क्षमताओं के साथ एक चुंबकीय फोन धारक/वायरलेस चार्जर के रूप में दोगुना हो जाता है। हालांकि टाइप 62-2 को ट्रैक करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, फिर भी इंजन बे के पीछे सामान के लिए जगह है, हालांकि ज्यादा नहीं। पावरट्रेन 62-2 टोयोटा 2GR-FE को एक्सिज से उधार लेता है, जो क्लासिक ट्रिम में और गोल्ड लीफ ट्रिम में एक ईसीयू रीमैप के माध्यम से उत्पादन करता है। जॉन प्लेयर स्पेशल और गोल्ड लीफ ट्रिम्स में उन्नत कैमशाफ्ट, पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड प्राप्त होते हैं, जिसमें पूर्व में एक बड़ा सुपरचार्जर भी प्राप्त होता है। बढ़ा हुआ सुपरचार्जर जॉन प्लेयर स्पेशल ट्रिम को एक आउटपुट देता है। क्लासिक एकमात्र ट्रिम स्तर है जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, गोल्ड लीफ और जॉन प्लेयर स्पेशल ट्रिम्स दोनों सात-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन और एक सीमित स्लिप अंतर के साथ आते हैं। हालांकि, रेडफोर्ड अभी भी अनुकूलन क्षमता और क्लासिक ट्रिम मालिकों के लिए दोहरे क्लच संचरण और अधिक शक्तिशाली गोल्ड लीफ इंजन में उन्नयन का विकल्प प्रदान करता है। दोहरे क्लच संचरण के साथ ट्रैक्शन नियंत्रण और एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध है और इसे चालक के विवेक पर बंद किया जा सकता है। सस्पेंशन और व्हील्स कॉइलओवर स्प्रिंग्स टाइप 62-2 की सवारी ऊंचाई नियंत्रण प्रदान करते हैं, जिसमें सभी चार डैम्पर्स व्यक्तिगत रूप से समायोज्य होते हैं, साथ ही गति बाधाओं जैसी उठी हुई सतहों पर बातचीत करने के लिए एक नोज लिफ्ट विकल्प होता है। क्लासिक ट्रिम सामने की ओर 17 और पीछे की ओर 18 पहियों के साथ आता है, गोल्ड लीफ और जॉन प्लेयर स्पेशल ट्रिम्स डायमैग द्वारा आगे की ओर 18 और पीछे की ओर 19 पहियों के साथ आते हैं। जॉन प्लेयर स्पेशल में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायरों के साथ-साथ गोल्ड लीफ के लिए क्वाली एडिशन पैकेज जैसे कार्बन फाइबर पहियों का विकल्प भी है। यह एपी कैलिपर्स और कार्बन सिरेमिक रोटर भी प्राप्त करता है। गोल्ड लीफ और क्लासिक ट्रिम्स 4-पिस्टन एपी कैलिपर्स और आयरन रोटर्स के साथ आते हैं। संदर्भ प्रकार 62 कारें 2021 में पेश की गईं