Justly Watson
जस्टली वाटसन (-1757) ब्रिटिश सेना में एक अंग्रेजी सेना अधिकारी और सैन्य इंजीनियर थे, जो रॉयल इंजीनियर्स में लेफ्टिनेंट-कर्नल के पद तक बढ़ रहे थे। उन्होंने 1727 में जिब्राल्टर की घेराबंदी में रॉयल आर्टिलरी में एक अधिकारी, अपने पिता जोनास वाटसन के साथ सेवा की। वह 1732 में रॉयल इंजीनियर्स में शामिल हो गए, कार्थेजेना में सेवा की, और 1741 में क्यूबा पर व्यर्थ प्रयास और 1742 में पनामा पर हमले में। वह 1742 से 1744 तक जमैका में तैनात थे, 1743 में डेरियन और फ्लोरिडा का सर्वेक्षण किया, और 1746 में ब्रिटनी पर वंश में सेवा की। उन्हें 1748 में मेडवे डिवीजन में मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया था, और 1755 से 1756 तक पश्चिम अफ्रीकी स्टेशनों पर रिपोर्ट किया गया था। वह 1757 में नोवा स्कोटिया और न्यूफाउंडलैंड में तैनात थे, और वहाँ उनकी मृत्यु हो गई, शायद एक अश्वेत महिला घरेलू द्वारा जहर दी गई कॉफी से। ओरिजिन्स जस्टली वाटसन कर्नल जोनास वाटसन के बेटे थे, उनकी पत्नी मिरियम (1686, मृत्यु 1754), जॉन और ऐनी वेस्ट की बेटी थी। जोनास वाटसन (1663-1741) ने रॉयल आर्टिलरी में पचास वर्षों से अधिक समय तक सेवा की, और खुद को अलग करने के बाद, पहले आयरलैंड और फ़्लैंडर्स में विलियम III के अभियानों में, और फिर मार्लबोरो के अभियानों में, ट्रेन के तोपखाने की कमान संभालने में सफल रहे। उन्हें 17 मार्च 1727 को लेफ्टिनेंट-कर्नल के रूप में पदोन्नत किया गया था, और उस वर्ष जिब्राल्टर की घेराबंदी में तोपखाने की कमान संभाली थी। 30 मार्च 1741 को कार्थेजेना की घेराबंदी में मारे जाने तक वह कई अभियानों में तोपखाने की कमान में कार्यरत थे। उन्होंने अपनी किताबें, नक्शे और "तोपखाने के मामलों से संबंधित उपकरण" अपने बेटे को विरासत में दिए। वह अपने पीछे एक विधवा मरियम और बच्चों का परिवार छोड़ गए। उनकी विधवा को 40 लाख की पेंशन दी गई थी। प्रति वर्ष अपने पति की सेवाओं की स्वीकृति में। लाइफ जस्टली वॉटसन का जन्म लगभग 1710 में हुआ था। उन्होंने 1726 के आसपास एक कैडेट गनर के रूप में आयुध ट्रेन में प्रवेश किया, और 1727 में जिब्राल्टर की घेराबंदी के दौरान अपने पिता के अधीन सेवा की, जिन्होंने वहां आयुध ट्रेन की कमान संभाली। 13 जून 1732 को उन्हें व्यवसायी-इंजीनियर के रूप में वारंट प्राप्त हुआ, और 1 नवंबर 1734 को उप-इंजीनियर के रूप में पदोन्नत किया गया। उन्हें 3 फरवरी 1740 को हैरिसन फुट में ध्वज के रूप में एक कमीशन प्राप्त हुआ, और जून में वेस्ट इंडीज में वाइस-एडमिरल वर्नोन में शामिल होने के लिए लॉर्ड कैथकार्ट और सर चालोनर ओगल के नेतृत्व में संयुक्त अभियान की आयुध ट्रेन में नियुक्त किया गया। उन्होंने ट्रेन के लोगों को निर्देश देने के लिए आइल ऑफ वाइट में कुछ महीने बिताए। वह 26 अक्टूबर को रवाना हुए और 9 जनवरी 1741 को जमैका पहुंचे। कार्थेजेना वाटसन जनरल वेंटवर्थ, जो कैथकार्ट की मृत्यु पर कमान संभालने में सफल रहे थे, के नेतृत्व में दक्षिण अमेरिका में कार्थेजेना के अभियान में शामिल हुए, जोनास मूर मुख्य अभियंता थे। उन्होंने 9 मार्च से 16 अप्रैल 1741 तक अभियानों में भाग लिया। 25 मार्च को फोर्ट सेंट लुइस की घेराबंदी और हमले में, वह सफल तूफानी स्तंभ के साथ थे। एक बार जब सैनिकों ने किले पर उचित रूप से कब्जा कर लिया था, तो बोका-चीका बंदरगाह के मुहाने पर उछाल को नष्ट करने का आदेश दिया गया था, जिसका अंत काम से ढक दिया गया था; फिर ब्रिटिश बेड़ा बंदरगाह में प्रवेश करने में सक्षम था। वाटसन बंदरगाह में अन्य कार्यों पर हमले और शहर के गढ़, फोर्ट लाज़र के हमले में भी मौजूद थे, जहां 9 अप्रैल की सुबह जनरल गुइस के नेतृत्व में बारह सौ पुरुषों की एक टुकड़ी ने खुद को किले के सबसे मजबूत मोर्चे के सामने पाया, जिसमें सीढ़ियां बहुत छोटी थीं जो एस्केलेड का प्रयास करने के लिए बहुत छोटी थीं। यह प्रयास पूरी तरह विफल रहा और 600 सैनिकों के मारे जाने और घायल होने के बाद उन्हें सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। वाटसन, जिनके पास उस समय सेना में केवल एक ध्वज का कमीशन था, ने घेराबंदी में खुद को इतना प्रतिष्ठित किया कि जनरल ने उन्हें उनकी वीरता के लिए एक लेफ्टिनेंट का कमीशन दिया। यह तारीख के तहत दर्ज किया गया था, "हेड-क्वार्टर, ला क्विन्टा, 10 अप्रैल, 1741", और उन्हें "मेजर-जनरल हैरिसन की रेजिमेंट ऑफ फुट में लेफ्टिनेंट" नाम दिया गया था। जमैका, क्यूबा, फ्लोरिडा वाटसन 19 मई 1741 को जमैका लौट आए। 11 अगस्त को उन्हें इंजीनियर-असाधारण के रूप में पदोन्नत किया गया था, जब वे क्यूबा के अभियान में सेवा कर रहे थे। वे नवंबर में जमैका लौट आए। मार्च 1742 में वे पनामा पर हमला करने के लिए वर्नोन और वेंटवर्थ के नेतृत्व में असफल अभियान में जमैका से रवाना हुए और पोर्टोबेलो में उतरे। वाटसन ने पोर्टोबेलो के शहर, बंदरगाह और किलेबंदी की योजना बनाई, जो ब्रिटिश संग्रहालय में राजा के पुस्तकालय में है। जमैका लौटने पर, और सितंबर में इंग्लैंड के अभियान को याद करने पर, उन्होंने जमैका में मुख्य अभियंता के रूप में कार्यों का प्रभार संभाला, और चार्ल्स फोर्ट और पोर्ट रॉयल प्रायद्वीप की उनकी योजनाएं युद्ध कार्यालय के अभिलेखागार में हैं। 1743 में उन्होंने विशेष आदेशों के तहत डेरियन और फ्लोरिडा का दौरा किया और उनके बचाव के लिए सर्वेक्षण और रिपोर्ट बनाई। इस्थमस पर डेरियन के बंदरगाह और आसपास के देश की उनकी योजना, जहां पैटरसन की स्कॉटिश कंपनी 1698 में बस गई थी, और सेंट जुआन नदी के पास फोर्ट विलियम से मॉस्किटो नदी तक तट के दो हिस्सों में उनका सर्वेक्षण, सेंट ऑगस्टीन शहर की योजना के साथ, ब्रिटिश संग्रहालय में हैं। वाटसन जमैका लौट आए और 8 मार्च 1744 को उन्हें सामान्य इंजीनियर के रूप में पदोन्नत किया गया। उन्होंने पोर्ट रॉयल की किलेबंदी के साथ एक योजना आयुध मंडल को भेजी। वह 1744 की शरद ऋतु में वापस इंग्लैंड चले गए, और 24 दिसंबर 1745 को हैरिसन फुट में कप्तान-लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत हुए। 30 अप्रैल 1746 को वॉटसन उत्तरी अमेरिका के लिए एडमिरल रिचर्ड लेस्टॉक और लेफ्टिनेंट-जनरल सेंट क्लेयर के नेतृत्व में संयुक्त अभियान में शामिल हुए। यह एक अभियान बल होने का इरादा था, जिसे अमेरिका में आने पर औपनिवेशिक सैनिकों द्वारा जोड़ा जाना चाहिए, इस उद्देश्य के लिए उठाया जाना चाहिए, लेकिन लामबंदी में देरी हुई, और यह निर्णय लिया गया कि उस वर्ष के दौरान ऑपरेशन के लिए बहुत देर हो चुकी थी। ताकि व्यापक तैयारी को बर्बाद न किया जाए, इसके बजाय ब्रिटनी के तट पर उतरने और ल 'ओरिएंट पर हमला करने का फैसला किया गया, वह बंदरगाह जहां फ्रांसीसी ईस्ट इंडिया कंपनी के सभी जहाजों और भंडारों को इकट्ठा किया गया था। बेड़ा 14 सितंबर 1746 को प्लाईमाउथ से रवाना हुआ, और पाँच दिन बाद सैनिक लॉ 'ओरिएंट से 10 मील (16 कि. मी.) दूर क्विम्परली खाड़ी में उतरे, और दो टुकड़ियों में हमला करने के लिए आगे बढ़े। सेंट क्लेयर ने थॉमस आर्मस्ट्रांग और जस्टली वाटसन को शहर की फिर से खोज करने के लिए भेजा, और उन्होंने बताया कि इस जगह की रक्षा केवल एक पतली दीवार द्वारा की गई थी जिसमें कोई खाई नहीं थी। उन्होंने कहा कि उन्होंने एक बैटरी के लिए एक जगह चुनी थी, जहाँ से वे या तो दरार डाल सकते थे या चौबीस घंटों में शहर को जला सकते थे। 22 तारीख की सुबह, सेंट क्लेयर ने आर्मस्ट्रांग और वाटसन के साथ अपनी खुद की जासूसी की, जिन्होंने अपने पहले के विचारों को दोहराया। एडमिरल लेस्टॉक के प्रमुख प्रिंसेसा पर एक युद्ध परिषद आयोजित की गई थी, जिसमें तोपखाने के दो इंजीनियर और कैप्टन चाल्मर्स मौजूद थे। ये तीनों अधिकारी एक मन के होने के कारण, प्रयास करने का निर्णय लिया गया और आदेश दिए गए। परिणाम ने साबित कर दिया कि वे अपने विचारों में गलत थे। तोपखाने की उचित ताकत के बिना, और अपर्याप्त गोला-बारूद और भंडार के साथ, उन्होंने कार्यों को कोई वास्तविक नुकसान पहुंचाए बिना अपने लगभग सभी गोले दागे। कई परिषदें आयोजित की गईं, और बहुत विवाद के बाद अंततः यह निर्णय लिया गया कि इंजीनियरों ने एक गलत गणना की थी, कि वे लोग बहुत थके हुए थे, और सफलता की संभावनाएं जारी रखने के लिए पर्याप्त नहीं थीं। इसलिए 27 सितंबर को घेराबंदी को छोड़ दिया गया और अगले दिन पुरुषों को फिर से उतारा गया। व्हिटवर्थ पोर्टर के अनुसार, "इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस हमले की विफलता ने आर्मस्ट्रांग और वॉटसन दोनों को बहुत बदनाम किया, जिन्होंने जगह की ताकत और प्रतिरोध की इसकी शक्तियों को काफी कम आंका है।" वाटसन क्विबेरॉन पर हमले और हौट और हेडी किलों पर कब्जा करने के समय भी मौजूद थे, और अभियान के साथ इंग्लैंड लौट आए। इंग्लैंड वाटसन को 2 जनवरी 1748 को इंजीनियरों के उप-निदेशक के रूप में पदोन्नत किया गया था, और मेडवे डिवीजन में मुख्य इंजीनियर नियुक्त किया गया था, जिसमें ग्रेव्सेंड और टिलबरी, शियरनेस, हारविच और लैंडगार्ड किले शामिल थे। वाटसन द्वारा 1752 में तैयार किए गए युद्ध कार्यालय में एक योजना है, जिसमें हार्विच की चट्टान और शहर और 1709 से समुद्र के अतिक्रमण को दिखाया गया है; और दूसरी, 1754 में, हार्विच क्लिफ में एक प्रस्तावित ब्रेकवाटर की; शियरनेस और उसके आसपास की एक योजना भी है, जो सार्वजनिक भूमि की सीमाओं को दर्शाती है। उत्तरी अमेरिका, पश्चिम अफ्रीका 17 दिसंबर 1754 को उन्हें इंजीनियरों के निदेशक के रूप में पदोन्नत किया गया था, और उन्हें नोवा स्कोटिया और न्यूफाउंडलैंड में बस्तियों के मुख्य इंजीनियर के रूप में एनापोलिस रॉयल भेजा गया था। वे उत्तरी अमेरिका में लंबे समय तक नहीं रहे, क्योंकि उन्हें विशेष रूप से अफ्रीका के पश्चिमी तट पर सेवा के लिए चुना गया था, जहां वे दिसंबर 1755 से पहले पहुंचे थे। जस्टली वाटसन, जेम्स ब्रैहम और जॉन एपर्ली दुनिया के उस हिस्से में भेजे जाने वाले पहले रॉयल इंजीनियर थे। अफ्रीका के पश्चिमी तट पर ब्रिटिश संपत्ति की रक्षाहीन स्थिति पर हाउस ऑफ कॉमन्स में राजा को एक संबोधन दिया गया था, और तीन इंजीनियरों को 22 अप्रैल 1755 को पारित हाउस ऑफ कॉमन्स के प्रस्ताव द्वारा अन्नामाबो में किले और तट पर अन्य ब्रिटिश स्टेशनों का निरीक्षण करने का निर्देश दिया गया था। वाटसन ने व्हाइटह, जेम्स आइलैंड, अकरा, प्राम्प्राम, टैंटमक्वेरी, विन्नेबाह, अन्नामाबो, सेकंडी, डिक्सकोव और केप कोस्ट कैसल में गोल्ड कोस्ट के साथ सैन्य स्टेशनों का दौरा किया। दो वरिष्ठ अधिकारी (वाटसन और ब्रैहम) 1756 की गर्मियों में इंग्लैंड लौट आए, लेकिन ऐपरली कुछ वर्षों तक अन्नामाबो में नए कार्यों के निर्माण की देखरेख करते हुए तट पर रहे। वाटसन की रिपोर्ट और योजनाओं को मंजूरी दी गई और हाउस ऑफ कॉमन्स ने उनके प्रस्तावों को पूरा करने के लिए धन का मतदान किया। अक्टूबर और नवंबर 1756 में वाटसन ने राई हार्बर की जांच की और इसे सुधारने के लिए आवश्यक उपायों के बारे में बताया। 1756 के अंत में उन्हें नोवा स्कोटिया और न्यूफाउंडलैंड में मुख्य अभियंता के रूप में अपनी नियुक्ति और कर्तव्यों को फिर से शुरू करने के लिए एनापोलिस रॉयल भेजा गया। 14 मई 1757 को इंजीनियरों के पुनर्गठन पर उन्हें रॉयल इंजीनियरों के लेफ्टिनेंट-कर्नल के रूप में नियुक्त किया गया था। ऐसा माना जाता था कि एक अश्वेत महिला नौकर द्वारा उनकी कॉफी में दिए गए जहर के प्रभाव से 1757 की गर्मियों में सेंट जॉन्स, न्यूफाउंडलैंड में उनकी अचानक मृत्यु हो गई। निजी जीवन में वॉटसन ने 15 नवंबर 1733 को सुसान कर्टिस से पघम, ससेक्स में शादी की। उसकी इच्छा उसके द्वारा साबित की गई, और उसकी विधवा के रूप में उसे 40 लाख की पेंशन दी गई। 1 जनवरी 1758 से उनके पति की सेवाओं के विचार में एक वर्ष। उनकी बेटी मिरियम (मृत्यु 1782) ने वॉटसन के कुछ समय के सहायक सर विलियम ग्रीन से शादी की। दीर्घा रॉयल अफ्रीकन कंपनी अफ्रीकन कंपनी ऑफ मर्चेंट्स संदर्भ स्रोत कोनोली, टी. डब्ल्यू. जे.; 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