Oil Fields and Santa Fe Railway
ऑयल फील्ड्स एंड सांता फ़े रेलवे ("ऑयल फील्ड्स") एक एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे ("एटी एंड एसएफ") सहायक कंपनी थी। ओकलाहोमा में कुशिंग-ड्रमराइट ऑयल फील्ड में और उसके आसपास इसका स्वामित्व था, और 1941 में एटी एंड एसएफ में इसके विलय तक 1915-1916 समय सीमा में अपनी स्थापना से एटी एंड एसएफ को पट्टे पर दिया गया था और संचालित किया गया था। 1963 तक इसके सभी ट्रैक को छोड़ दिया गया था। कुशिंग-ड्रमराइट फील्ड के रूप में जाने जाने वाले आशाजनक तेल और गैस क्षेत्र में संभावित यातायात का लाभ उठाने के लिए, दो पूर्ववर्ती रेल लाइनें बनाई गईं। कुशिंग ट्रैक्शन कंपनी को 23 मई, 1914 को ओक्लाहोमा के सामान्य कानूनों के तहत शामिल किया गया था। यह ओकलाहोमा में कुशिंग, ऑइलटन और ड्रमराइट शहरों को जोड़ने के बहाने एक विद्युतीकृत अंतर-शहरी था, लेकिन केवल 1915 तक कुशिंग से पेमेटा, ओकलाहोमा के अल्पकालिक शहर तक पूर्व-उत्तर-पूर्व में 10 मील का ट्रैक बनाने में कामयाब रहा, जो कि ड्रमराइट के उत्तर-पश्चिम में था, हालांकि इसने कहीं और अतिरिक्त राइट-ऑफ-वे खरीदा। इस बीच, ऑयल बेल्ट टर्मिनल रेलवे कंपनी को 23 सितंबर, 1914 को ओक्लाहोमा के सामान्य कानूनों के तहत शामिल किया गया था, और 1915 में जेनिंग्स, ओक्लाहोमा दक्षिण से ऑयलटन तक 8 मील का ट्रैक बनाया गया था। ए. टी. एंड एस. एफ. इस क्षेत्र में व्यापार करने में रुचि रखता था, और 7 अप्रैल, 1915 को ओकलाहोमा के सामान्य कानूनों के तहत ऑयल फील्ड्स और सांता फ़े रेलवे कंपनी को पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के रूप में शामिल किया। ऑयल फील्ड्स ने 7 मई, 1915 को अन्य दो कंपनियों की संपत्तियों को खरीदा और 1915 में पेमेटा पूर्व और उत्तर से ऑयलटन, 5,9 मील तक और फ्रे, ओक्लाहोमा (पेमेटा के दक्षिण-पूर्व में) के आसपास उस लाइन पर एक जंक्शन से अतिरिक्त ट्रैक का निर्माण पूरा किया। ड्रमराइट की एक शाखा के साथ कुशिंग से जेनिंग्स तक पूरी की गई प्रणाली को 1 जनवरी, 1916 से प्रभावी एटी एंड एसएफ को पट्टे पर दिया गया था और एक मानक-गेज भाप रेलवे के रूप में संचालित किया गया था। लगभग 28.4 मील की प्रणाली पर प्राथमिक यातायात पेट्रोलियम और कृषि उत्पाद थे, हालांकि यात्रियों को भी ले जाया जाता था। जेनिंग्स में मिसौरी-कान्सास-टेक्सास रेलरोड ("कैटी") और सेंट लुइस-सैन फ्रांसिस्को रेलवे ("फ्रिस्को"), ड्रमराइट में फ्रिस्को और कुशिंग में एटी एंड एसएफ और कैटी के साथ लाइन का आदान-प्रदान हुआ। जैसे ही क्षेत्र समाप्त हुआ और पाइपलाइनों ने पेट्रोलियम ले जाना शुरू किया, एटी एंड एसएफ ने परित्याग करना शुरू कर दिया। 1 मार्च, 1934 को आई. सी. सी. ने ऑयलटन से जेनिंग्स तक लगभग 7,4 मील की लाइन को छोड़ने की मंजूरी दी। यात्री सेवा 15 मई, 1939 को बंद कर दी गई थी। 16 जनवरी, 1942 को, पिछले फरवरी में दायर एक आवेदन के आधार पर, आई. सी. सी. ने फ्राय जंक्शन से ऑयलटन तक, लगभग 4.2 मील की दूरी पर, परित्याग को मंजूरी दी, जिससे बाद वाला शहर रेल सेवा के बिना रह गया। लगभग इसी समय, ऑयल फील्ड्स को आधिकारिक तौर पर एटी एंड एसएफ में विलय कर दिया गया था, जिसे 28 जून, 1941 को आई. सी. सी. की मंजूरी मिली थी। बाद के इतिहास में, कुशिंग से ड्रमराइट तक की शेष लाइन को 15 फरवरी, 1963 को आई. सी. सी. की मंजूरी के साथ छोड़ दिया गया था। ओकलाहोमा रेलमार्ग ने ओकलाहोमा रेलमार्ग को निष्क्रिय कर दिया