2023 Italian Grand Prix
2023 इतालवी ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 पिरेली ग्रैन प्रेमियो डी 'इटालिया 2023 के रूप में जाना जाता है) 3 सितंबर 2023 को इटली के मोंज़ा में मोंज़ा सर्किट में आयोजित एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का चौदहवाँ दौर था। रेड बुल रेसिंग के लिए मैक्स वेरस्टैपेन ने लगातार दसवीं जीत के लिए रेस जीती, जिसने पिछले रेड बुल रेसिंग ड्राइवर सेबेस्टियन वेटेल के लगातार नौ रेस जीत के रिकॉर्ड को तोड़ दिया, और रेड बुल रेसिंग के लगातार रेस जीत के रिकॉर्ड को एक निर्माता के रूप में 15 तक बढ़ा दिया। फेरारी के वेरस्टैपेन, सर्जियो पेरेज़ और पोलिस्टर कार्लोस सैंज़ जूनियर ने मंच बनाया, मोंज़ा सर्किट में सैंज़ का दूसरा मंच। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 1 से 3 सितंबर के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का चौदहवाँ दौर था और इतालवी ग्रां प्री का 93वाँ दौर था। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग सप्ताहांत में आते हुए, मैक्स वेरस्टैपेन ने ड्राइवर चैंपियनशिप में टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 138 अंकों की बढ़त बना ली, जबकि फर्नांडो अलोंसो तीसरे स्थान पर रहे, जो उनसे 33 अंक पीछे थे। रेड बुल रेसिंग ने मर्सिडीज से 285 अंकों और एस्टन मार्टिन से 40 अंकों की बढ़त के साथ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। लियाम लॉसन के अपवाद के साथ ड्राइवर और टीमें सीज़न प्रवेश सूची के समान थीं, जो मूल रूप से निक डी व्रीज़ द्वारा आयोजित सीट पर थे। फेलिप ड्रुगोविच ने पहले अभ्यास सत्र के दौरान लांस स्ट्रॉल के स्थान पर एस्टन मार्टिन के लिए गाड़ी चलाई। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी3, सी4 और सी5 टायर यौगिकों (क्रमशः निर्दिष्ट कठोर, मध्यम और नरम) को लाया। टायर के उपयोग को अधिक टिकाऊ बनाने के इरादे से इस ग्रैंड प्रिक्स के दौरान आवंटित टायर सेट को मानक 13 से घटाकर 11 करने का फिर से परीक्षण किया गया। यह इस सत्र में दूसरी और आखिरी बार है जब हंगेरियन ग्रां प्री के बाद इसका परीक्षण किया गया था। क्वालीफाइंग के दौरान टायर यौगिकों का उपयोग क्यू1 में कठिन, क्यू2 में मध्यम और क्यू3 में नरम होना अनिवार्य था, यह मानते हुए कि मौसम शुष्क है। अभ्यास कार्यक्रम के लिए तीन निःशुल्क अभ्यास सत्र आयोजित किए गए। पहला अभ्यास सत्र 1 सितंबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था। मैक्स वेरस्टैपेन सत्र में शीर्ष पर रहे, कार्लोस सैंज जूनियर ने दूसरा सबसे तेज समय दर्ज किया और सर्जियो पेरेज़ ने तीसरा सबसे तेज समय दर्ज किया। दूसरा अभ्यास सत्र उस दिन बाद में स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था। इसमें कार्लोस सैंज जूनियर शीर्ष पर रहे, जिसमें लैंडो नॉरिस ने दूसरा सबसे तेज समय दर्ज किया और सर्जियो पेरेज़ ने तीसरा सबसे तेज समय दर्ज किया। जब लांस स्ट्रॉल की ईंधन प्रणाली विफल हो गई तो सत्र को जल्दी ही लाल-झंडा लगा दिया गया, जिससे उन्हें शेष सत्र से बाहर बैठने के लिए मजबूर होना पड़ा। बाद में इसे फिर से लाल-झंडा लगा दिया गया जब सर्जियो पेरेज़ 11वें मोड़ पर बजरी में घूम गए। हालांकि, सत्र में पेरेज़ की दुर्घटना तीसरे सबसे तेज समय को बनाए रखने के लिए काफी देर हो चुकी थी। तीसरा अभ्यास सत्र 2 सितंबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था, जिसमें सैंज ने वेरस्टैपेन और लुईस हैमिल्टन से पहले सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया था। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 2 सितंबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था। क्वालीफाइंग रिपोर्ट मैक्स वेरस्टैपेन ने पहले सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसे हार्ड टायरों पर सेट किया जाना था, अलेक्जेंडर एल्बोन और चार्ल्स लेक्लर्क से आगे, जबकि झोउ गुआन्यू, पियरे गैसली, एस्टेबन ओकॉन, केविन मैग्नसन और लांस स्ट्रॉल दूसरे सत्र में आगे नहीं बढ़े। झोउ, ऑस्कर पियास्त्री, जो ग्यारहवें सबसे तेज समय को रिकॉर्ड करके ठीक हो जाएंगे, फर्नांडो अलोंसो और वेरस्टैपेन ने ट्रैक सीमा के उल्लंघन के कारण अपने लैप समय को हटा दिया था। दूसरा सत्र, जो मध्यम टायरों के लिए निर्धारित किया गया था, भी लेक्लर्क और कार्लोस सैंज जूनियर से आगे, वेरस्टैपेन द्वारा शीर्ष पर था। इस बार, युकी सुनोडा, लियाम लॉसन, निको हुल्केनबर्ग, वाल्टेरी बोटास और लोगान सार्जेंट अंतिम क्वालीफाइंग सत्र में आगे नहीं बढ़े। अलेक्जेंडर एल्बोन तीसरे सत्र में दिखाई दिए, जो नरम टायरों पर सेट किया गया था, क्योंकि वेरस्टैपेन का बायां-पिछला बजरी में टूट गया था लेकिन अस्थायी रूप से सबसे तेज लैप सेट किया। हालांकि, लेक्लर्क और सैंज की फेरारी जोड़ी ने वेरस्टैपेन को पोल में हराया-वेरस्टैपेन और सैंज ने लेक्लर्क को 0.013s से हराया और टिफोसी के सामने पोल पोजीशन ले ली। योग्यता वर्गीकरण दौड़ 3 सितंबर 2023 को आयोजित की गई थी, और स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर निर्धारित की गई थी, लेकिन एक निरस्त प्रारंभ प्रक्रिया के कारण 20 मिनट की देरी हुई थी। रेस रिपोर्ट युकी सुनोदा के पटरी पर टूटने के बाद फॉर्मेशन लैप को निरस्त कर दिया गया था; उनकी कार को ट्रक के माध्यम से चलाया गया था। शुरू में, 20 मिनट की देरी से पहले, ड्राइवरों को एक अतिरिक्त फॉर्मेशन लैप के लिए भेजा गया था। इस दौरान, टीमों के पिट क्रू के सदस्य ट्रैक पर गए। दौड़ शुरू होने से पहले, देरी के अंत में एक तीसरा गठन लैप आयोजित किया गया था। चूंकि दो अनिर्धारित गठन लैप हुए थे, इसलिए दौड़ की दूरी दो लैप कम हो गई थी। पोलसिटर कार्लोस सैंज जूनियर ने अच्छी शुरुआत की और पहले 14 लैप्स के लिए दूसरे स्थान पर रहे मैक्स वेरस्टैपेन को रोक दिया। यहां तक कि जब वेरस्टैपेन को डी. आर. एस. की अनुमति दी गई, तब भी वह एक ओवरटेक करने में असमर्थ रहे क्योंकि सैंज ने एक मजबूत बचाव जारी रखा। सैंज ने लैप 15 पर पहले कोने में आकर लॉक कर दिया, जिससे वेरस्टैपेन को लड़ने का मौका मिला। उन्होंने अंततः सैंज को पार किया और अगले पांच लैप्स के लिए दौड़ का नेतृत्व किया जब तक कि वे रुकने के लिए नहीं आए। इस बीच, जॉर्ज रसेल और सर्जियो पेरेज़ चार्ल्स लेक्लर्क के बाद चौथे स्थान के लिए अपनी लड़ाई लड़ रहे थे। लैप 14 पर, पेरेज़ पहले कोने पर रसेल को पास करने में सक्षम था, लेकिन दोनों कारें चिकेन से चूक गईं और पेरेज़ को स्थिति वापस देनी पड़ी। अपने ठहराव के बाद उसी कोने में एस्टेबन ओकॉन के खिलाफ एक और घटना के कारण, जिसमें रसेल ने ओकॉन को ट्रैक से बाहर कर दिया, रसेल को पांच सेकंड का दंड दिया गया। वेरस्टैपेन के पीछे, जो जल्दी से कई सेकंड आगे निकल गया, अन्य ड्राइवरों के बीच करीबी लड़ाई हो रही थी, जिसमें पेरेज़ और लेक्लर्क के बीच दूसरे कोने में द्वंद्वयुद्ध हो रहा था। लुईस हैमिल्टन ने ऑस्कर पियास्त्री को पास करने की कोशिश में गलती की, जिससे वह टर्न 4 के ब्रेकिंग ज़ोन में कट गए। पियास्त्री का अगला पंख क्षतिग्रस्त हो गया था और उन्हें मरम्मत के लिए एक अनिर्धारित गड्ढे में रुकना पड़ा था। हैमिल्टन को टक्कर के लिए पांच सेकंड का दंड दिया गया था, लेकिन अंत में अलेक्जेंडर एल्बोन पर उनके पास पर्याप्त अंतराल था ताकि जब दंड लागू किया गया तो वे किसी भी स्थान को खोने से बच सकें। हैमिल्टन एल्बोन का काम आसान बना देगा, जो लैंडो नॉरिस को बड़ा कर रहा था और उसके खिलाफ बचाव कर रहा था। इस बीच, सैंज के पास पहले कोने में जगह खत्म हो जाती। उन्हें न केवल रन-ऑफ क्षेत्र लेने के लिए मजबूर किया गया, बल्कि पेरेज़ को दूसरा स्थान दिया गया। जैसे ही दौड़ अपने अंतिम चरण में पहुंच रही थी, लेक्लर्क दो बार बंद हो गया और लगभग सैंज से टकरा गया। सेंज स्वयं पहले कोने में प्रवेश करेंगे क्योंकि वेरस्टैपेन ने अपना लगातार दूसरा इतालवी ग्रैंड प्रिक्स जीता। मियामी ग्रांड प्रिक्स के बाद से लगातार दस जीत के साथ, इसने सेबेस्टियन वेटेल के लगातार नौ जीत के रिकॉर्ड को तोड़ दिया-और रेड बुल रेसिंग ने 2022 अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स के बाद से हर दौड़ जीतकर, एक निर्माता के लिए लगातार सबसे अधिक जीत के अपने रिकॉर्ड को 15 तक बढ़ा दिया। दौड़ वर्गीकरण टिप्पणियाँ-एक निरस्त प्रारंभ प्रक्रिया के कारण दो लैपों से कम होने से पहले दौड़ की दूरी 53 लैप निर्धारित की गई थी। - जॉर्ज रसेल को ट्रैक छोड़ने और बढ़त हासिल करने के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - लुईस हैमिल्टन को ऑस्कर पियास्त्री के साथ टक्कर के लिए पांच सेकंड का दंड मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - ऑस्कर पियास्त्री 11वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक छोड़ने और लाभ प्राप्त करने के लिए पांच सेकंड का दंड मिला। - लोगान सार्जेंट को वाल्टेरी बोटास के साथ टक्कर के लिए पांच सेकंड का जुर्माना मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - युकी सुनोदा ने फॉर्मेशन लैप के दौरान इंजन की विफलता के कारण रेस शुरू नहीं की। ग्रिड पर उनका स्थान खाली छोड़ दिया गया था। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। यह भी देखें 2023 मोंज़ा फॉर्मूला 2 राउंड 2023 मोंज़ा फॉर्मूला 3 राउंड नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक इतालवी ग्रां प्री 2023 इतालवी ग्रां प्री