Moray-class submarine
मोरे रॉटरडैमशे ड्रूगडोक मात्शापिज (आर. डी. एम.) द्वारा विकसित पनडुब्बियों के एक प्रस्तावित नए वर्ग का नाम था। जबकि मोरे श्रेणी की पनडुब्बी वास्तव में कभी नहीं बनाई गई थी, पनडुब्बी श्रेणी का विस्तृत डिजाइन पूरी तरह से पूरा हो गया था। डिजाइन एक मोरे श्रेणी की पनडुब्बी को कई आकारों में बनाया जा सकता है जो पनडुब्बी के प्रकार पर निर्भर करता है जिसकी आवश्यकता थी। तट पर गश्त करने वाली छोटी पनडुब्बियों के लिए एक डिज़ाइन था जो 1,100 टन से 1,400 टन विस्थापन तक था, जबकि समुद्र में जाने वाली पनडुब्बियां 1,800 से संभावित रूप से 2,000 टन विस्थापन तक थीं। अनुकूलन के अलावा आर. डी. एम. ने तीन मानक प्रकार की मोरे-श्रेणी की पनडुब्बियों की भी पेशकश की जिन्हें 1100,1400 और 1800 कहा जाता था। यह संख्या लगभग पनडुब्बी के टन भार के बराबर थी। तीन प्रकारों की लंबाई (1100), (1400) और (1800) थी, जबकि बीम और ड्राफ्ट था। सबसे छोटी पनडुब्बी 1100 में 26 लोगों के चालक दल के लिए जगह थी। 1800 में 41 के चालक दल के लिए जगह थी। जबकि मोरे वर्ग से व्युत्पन्न किया गया था, उस वर्ग के साथ इसके कई अंतर थे। मुख्य अंतर यह था कि मोरे श्रेणी की पनडुब्बी का आकार वालरस श्रेणी की पनडुब्बी से काफी छोटा था, जिसने लगभग 2,800 टन को विस्थापित किया था। एक अन्य अंतर यह था कि मोरे वर्ग का पतवार, दोनों और वालरस-श्रेणी की पनडुब्बियों के विपरीत, आँसू की बूंद के आकार में नहीं था। मोरे वर्ग के अधिक सीधी रेखा वाले पतवार ने पनडुब्बी का विस्तार या छोटा करना संभव बना दिया। इसने एक पतवार खंड को डालने की भी अनुमति दी जिसमें एक वायु-स्वतंत्र प्रणोदन (ए. आई. पी.) प्रणाली शामिल थी। मोरे श्रेणी की पनडुब्बी भी वालरस श्रेणी की पनडुब्बी की तुलना में कम गहराई में गोता लगा सकती है। मोरे-श्रेणी की पनडुब्बियों की अनुमानित गोताखोरी की गहराई 400 मीटर से अधिक थी। मोरे-श्रेणी की पनडुब्बी की कीमत 1989 में लगभग 220 मिलियन डच गिल्डरों की अनुमानित थी। इलेक्ट्रिक मोरे 1800 जून 2018 में ग्लासगो में पनडुब्बी संगोष्ठी यू. डी. टी. में मोरे 1800 डिजाइन पर आधारित पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पनडुब्बी की अवधारणा प्रस्तुत की गई थी। प्रकट अवधारणा में डीजल इंजन और सभी संबंधित उपकरणों को सीसा-एसिड बैटरी के साथ मोरे 1800 डिजाइन से हटा दिया गया था; इन घटकों को इसके बजाय लिथियम बैटरी से बदल दिया गया था। लिथियम बैटरियों ने 1,800 टन की पनडुब्बी को अपनी बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए लौटने की आवश्यकता से पहले तीन सप्ताह तक समुद्र में रहने की अनुमति दी। इसके अलावा, पनडुब्बी को बिजली देने के लिए केवल लिथियम बैटरी का उपयोग करने के कई फायदे और नुकसान थे। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ रॉटरडैम सिटी आर्काइव (डचः स्टैडसरचीफ रॉटरडैम) में मोरे-श्रेणी की पनडुब्बी के स्केल मॉडल को बाहरी लिंक से जोड़ता है। पनडुब्बी वर्ग नीदरलैंड की पनडुब्बी प्रस्तावित जहाज