2023 Qatar Grand Prix
2023 कतर ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 कतर एयरवेज कतर ग्रांड प्रिक्स 2023 के रूप में जाना जाता है) एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी जो 8 अक्टूबर 2023 को लुसैल, कतर में लुसैल इंटरनेशनल सर्किट में आयोजित की गई थी। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का सत्रहवाँ दौर था और स्प्रिंट प्रारूप का उपयोग करने के लिए सत्र का चौथा ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत था। मैक्स वेरस्टैपेन ने अपनी तीसरी ड्राइवर चैंपियनशिप जीती जब उनके साथी, सर्जियो पेरेज़, स्प्रिंट में दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उन्हें खिताब की दौड़ से बाहर कर दिया गया। वेरस्टैपेन ने क्वालीफाइंग के दौरान दौड़ के लिए पोल पोजीशन हासिल की, पहले मैकलारेन ड्राइवर ऑस्कर पियास्त्री और दूसरे में लैंडो नॉरिस के बाद स्प्रिंट शूटआउट में तीसरे स्थान पर रहने से पहले, जिनमें से पूर्व ने स्प्रिंट जीता। मुख्य दौड़ में, वेरस्टैपेन ने सभी लैप्स का नेतृत्व किया, सबसे तेज लैप समय निर्धारित किया, और पियास्त्री और नॉरिस से आगे जीतकर अपना चौथा ग्रैंड चेलेम स्कोर किया। ड्राइवर पूरे सप्ताहांत में अत्यधिक गर्मी से गंभीर रूप से प्रभावित थे, कई लोगों ने दौड़ को अब तक का सबसे कठिन अनुभव बताया। पिरेली द्वारा अनुशंसित और एफ. आई. ए. द्वारा लागू 18-लैप अधिकतम टायर स्टेंट के अंतिम समय में कार्यान्वयन से भी कठिनाई बढ़ गई थी। जनादेश, फॉर्मूला वन में अपनी तरह का पहला, शव की डोर और टायरों पर टॉपिंग कंपाउंड के बीच एक अलगाव की टिप्पणियों के जवाब में आया, जिससे एक झटका लग सकता है। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 6 से 8 अक्टूबर के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का सत्रहवाँ दौर था और कतर ग्रां प्री का दूसरा दौर था। स्प्रिंट प्रारूप का पालन करने के लिए सप्ताहांत सत्र में छह में से चौथा था। इसने एक साल की अनुपस्थिति के बाद विश्व चैम्पियनशिप में कतर ग्रां प्री की वापसी को चिह्नित किया। ऐसा इसलिए था क्योंकि 2022 फीफा विश्व कप की मेजबानी के लिए कतर की जिम्मेदारी में हस्तक्षेप से बचने के लिए यह आयोजन 2022 में नहीं चलाया गया था। यह किसी सत्र के मूल कार्यक्रम का हिस्सा बनने वाला पहला कतर ग्रां प्री भी था, क्योंकि 2021 में इस आयोजन का उद्घाटन आयोजन रद्द किए गए 2021 ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के विकल्प के रूप में आयोजित किया गया था, जिसे ऑस्ट्रेलिया में कोविड-19 महामारी के कारण रद्द कर दिया गया था। यह दौड़ 2032 तक एफ. आई. ए. के साथ दस साल के अनुबंध में से पहली थी। सप्ताहांत से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग सप्ताहांत में आते हुए, मैक्स वेरस्टैपेन ने ड्राइवर चैंपियनशिप में टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 177 अंकों की बढ़त बना ली, जबकि लुईस हैमिल्टन 33 अंकों से पीछे तीसरे स्थान पर रहे। रेड बुल रेसिंग, जिसने पूर्ववर्ती जापानी ग्रैंड प्रिक्स में खिताब हासिल किया था, ने मर्सिडीज पर 318 अंकों और फेरारी पर 20 अंकों से कन्स्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। विश्व चालक चैम्पियनशिप के नेता वेरस्टैपेन के पास अपना लगातार तीसरा खिताब हासिल करने का मौका था। वह पेरेज़ के जीतने के साथ स्प्रिंट में छठे स्थान पर रहकर इसे हासिल कर सकते थे। अगर वेरस्टैपेन ने स्प्रिंट में गोल नहीं किया होता और पेरेज़ जीत गया होता, तो भी वेरस्टैपेन को खिताब जीतने के लिए-पेरेज़ के परिणाम की परवाह किए बिना-ग्रैंड प्रिक्स में केवल आठवें स्थान पर रहना पड़ता। वेरस्टैपेन ने खिताब जीता होगा क्योंकि उनका लाभ सत्र में शेष प्राप्त करने योग्य अंकों की संख्या (146) के समान होता, लेकिन पेरेज़ एक टाईब्रेकर पर जीतने में सक्षम नहीं होते क्योंकि वेरस्टैपेन ने पेरेज़ की तुलना में अधिक जीत हासिल की होती, भले ही पेरेज़ शेष ग्रैंड प्रिक्स जीतने के लिए आगे बढ़े। लियाम लॉसन के अपवाद के साथ ड्राइवर और टीमें सीज़न प्रवेश सूची के समान थीं, जो मूल रूप से निक डी व्रीज़ द्वारा आयोजित सीट पर थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी1, सी2 और सी3 टायर यौगिकों (क्रमशः निर्दिष्ट कठोर, मध्यम और नरम) को लाया। टायर सुरक्षा संबंधी चिंताएँ और प्रतिक्रियाएँ मुक्त अभ्यास सत्र और योग्यता प्राप्त करने के बाद, पिरेली के उपयोग किए गए टायरों के विश्लेषण ने उन्हें ट्रैक के कर्ब्स से होने वाले नुकसान के बारे में चिंता दी। 2021 में इस आयोजन की पिछली दौड़ चार फ्रंट-लेफ्ट टायर विफलताओं के लिए उल्लेखनीय थी, जिसके कारण दो ड्राइवरों को सेवानिवृत्त होना पड़ा। एक प्रतिक्रिया के रूप में, 12 और 13 के मोड़ पर ट्रैक सीमा को स्प्रिंट शूटआउट से पहले बदल दिया गया था और शनिवार को कार्यक्रम में दस मिनट का अनुकूलन सत्र जोड़ा गया था। एफ. आई. ए. ने कहा कि यदि स्प्रिंट के बाद टायर की चिंता बनी रहती है, तो वे टायरों को चलाने की अधिकतम संख्या पर एक सीमा लागू करेंगेः टायरों के पहले सेट के लिए 20 लैप, और बाद के सेटों के लिए 22 लैप, जिसमें पिछले सत्रों के लैप शामिल हैं। इसके लिए प्रत्येक चालक को टायरों के लिए कम से कम तीन इन-रेस पिट स्टॉप बनाने होंगे। स्प्रिंट में सुरक्षा कारों की आवृत्ति के कारण, पिरेली द्वारा विश्लेषण के लिए उपलब्ध टायर डेटा पिछले ट्रैक सत्रों के बाद पहले से किए गए कार्य को जोड़ने के लिए अपर्याप्त था। रविवार की दौड़ से पहले, एफ. आई. ए. ने संशोधन किया कि लैप्स टायरों की अधिकतम संख्या 20 से घटाकर 18 लैप्स प्रति सेट टायरों तक चलाई जा सकती है। तीन पिट-स्टॉप करने का आदेश हटा दिया गया था, हालांकि यह 18 लैप्स प्रति टायर सेट नियम का परिणाम बना रहा। 18 लैप सीमा के संबंध में सुरक्षा कार के पीछे चलने वाले लैप्स को टायर के जीवन के लिए नहीं गिना जाएगा, जिसका अर्थ है कि दौड़ के दौरान एक सुरक्षा कार हस्तक्षेप दो स्टॉप रणनीति की अनुमति दे सकता है। इस नियम ने पहली बार चिह्नित किया कि एफ. आई. ए. ने सुरक्षा कारणों से फॉर्मूला वन दौड़ में कार्यकाल की लंबाई को लागू किया है। एकमात्र निर्धारित मुक्त अभ्यास सत्र 6 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर आयोजित किया गया था। मैक्स वेरस्टैपेन सत्र में शीर्ष पर रहे, उनके बाद फेरारी ड्राइवर कार्लोस सैंज जूनियर और चार्ल्स लेक्लर्क क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। 7 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर दस मिनट तक चलने वाला एक अतिरिक्त ट्रैक अनुकूलन सत्र आयोजित किया गया था, ताकि ड्राइवरों को टायर की चिंताओं के जवाब में किए गए सर्किट परिवर्तनों की आदत हो सके। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 6 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर आयोजित किया गया था, और मुख्य दौड़ के लिए प्रारंभिक ग्रिड क्रम निर्धारित किया गया था। क्वालीफाइंग रिपोर्ट मैक्स वेरस्टैपेन ने पहले और तीसरे सेगमेंट में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिससे वह जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन से आगे पोल पोजीशन में आ गए। सत्र कई ट्रैक सीमा उल्लंघनों से प्रभावित था, जिसने लैंडो नॉरिस, ऑस्कर पियास्त्री और सर्जियो पेरेज़ को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया, जिनमें से अंतिम ने तीसरे खंड में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त समय निर्धारित किया था, लेकिन इसे हटा दिया था। लांस स्ट्रॉल ने एक और क्यू1 निकास का अनुभव किया, और निराशा में अपनी कार से बाहर निकलने के बाद अपने व्यक्तिगत प्रशिक्षक को धक्का देते हुए दिखाई दिया। ऑटोस्पोर्ट पत्रिका के साथ बाद में एक साक्षात्कार में, स्ट्रॉल ने कहा कि उनके अपने प्रशिक्षक के साथ अच्छे संबंध थे। योग्यता वर्गीकरण नोट्स-सर्जियो पेरेज़ ने 13 में अर्हता प्राप्त की, लेकिन उन्हें पिट लेन से दौड़ शुरू करने की आवश्यकता थी क्योंकि पार्क फर्मे के दौरान तकनीकी प्रतिनिधि की मंजूरी के बिना कार को नए पावर यूनिट तत्वों से सुसज्जित किया गया था और नए चेसिस को एक नई कार माना जा रहा था। स्प्रिंट शूटआउट स्प्रिंट शूटआउट मूल रूप से 7 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर निर्धारित किया गया था, एक अतिरिक्त ट्रैक अनुकूलन सत्र के कारण इसे 16:20 पर स्थगित कर दिया गया था। इसने स्प्रिंट के लिए प्रारंभिक ग्रिड क्रम निर्धारित किया। स्प्रिंट शूटआउट रिपोर्ट मैक्स वेरस्टैपेन ने एक गलती की जिसके कारण उनके ट्रैक समय को हटा दिया गया, जिसने ऑस्कर पियास्ट्री और लैंडो नॉरिस के मैकलारेन के लिए वेरस्टैपेन से एक-दो योग्यता प्राप्त करने के लिए द्वार खोल दिए। इस बीच, लांस स्ट्रॉल ने एक और पहले खंड के उन्मूलन का अनुभव किया और लोगान सार्जेंट ने 107% नियम को पार कर लिया लेकिन उन्हें कारसेवकों के विवेक के तहत दौड़ने की अनुमति दी गई। स्प्रिंट शूटआउट वर्गीकरण नोट्स-लोगान सार्जेंट 107% आवश्यकता के भीतर एक समय निर्धारित करने में विफल रहे। उन्हें कारभारी के विवेक पर दौड़ में भाग लेने की अनुमति दी गई थी। स्प्रिंट 7 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर आयोजित किया गया था, और 19 लैप्स के लिए चलाया गया था। स्प्रिंट रिपोर्ट ऑस्कर पियास्त्री ने मैक्स वेरस्टैपेन को दूसरे और पियास्त्री के साथी लैंडो नॉरिस को तीसरे स्थान पर रखते हुए अपनी और मैकलारेन की पहली स्प्रिंट जीत हासिल की। वेरस्टैपेन ने अपनी टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ के दुर्घटनाग्रस्त होने और गणितीय रूप से विवाद से बाहर होने के बाद अपनी लगातार तीसरी फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप हासिल की। स्प्रिंट में तीन सुरक्षा कारों और पांच सेवानिवृत्ति की तैनाती देखी गई। लियाम लॉसन और लोगान सार्जेंट दोनों व्यक्तिगत रूप से बजरी में घूम गए, और एस्टेबन ओकॉन, पेरेज़ और निको हुल्केनबर्ग एक साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गए जब अल्पाइन तीन चौड़े होने के बाद बंद हो गया, पेरेज़ के साइड पॉड में भाग गया और हुल्केनबर्ग के फ्रंट विंग और सस्पेंशन को नुकसान पहुंचाया। ओकॉन की घटना को कारसेवकों द्वारा एक रेसिंग घटना माना गया और आगे कोई कार्रवाई नहीं की गई। अलेक्जेंडर एल्बोन, सत्रहवें से शुरू करते हुए, दस स्थान ऊपर चढ़कर सातवें स्थान पर रहे। आठवें स्थान पर रहने वाले फर्नांडो अलोंसो ने अंकों की स्थिति को पूरा किया। इस बीच, लांस स्ट्रॉल और चार्ल्स लेक्लर्क ट्रैक सीमा से चूक गए और दौड़ के बाद उनके समय में पांच सेकंड जोड़े गए। स्प्रिंट क्लासिफिकेशन नोट्स-चार्ल्स लेक्लर्क ट्रैक पर सातवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पोस्ट-प्रिंट पांच सेकंड का पेनल्टी मिला। - लांस स्ट्रॉल ट्रैक पर तेरहवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पोस्ट-प्रिंट पांच सेकंड का पेनल्टी मिला। रेस 8 अक्टूबर 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 3) पर आयोजित की गई थी, और 57 लैप्स के लिए चलाई गई थी। रेस रिपोर्ट रेस से पहले, कार्लोस सैंज जूनियर की कार में एक ईंधन रिसाव का पता चला था जिसने उन्हें रेस शुरू करने से रोक दिया था। लुईस हैमिल्टन ने लैप 1 पर पहले कोने में जॉर्ज रसेल की मर्सिडीज में बदलकर अपने पहिये के केंद्र को तोड़कर और बजरी के जाल में घूमकर दौड़ से संन्यास ले लिया। इस घटना ने सुरक्षा कार को तैनात करने के लिए मजबूर कर दिया ताकि मार्शलों को उनकी कार को हटाने और मलबे को सुरक्षित रूप से साफ करने की अनुमति मिल सके। सेफ्टी कार की अवधि लैप 4 पर समाप्त हुई। मैक्स वेरस्टैपेन ने सभी लैप्स का नेतृत्व किया, सबसे तेज लैप दर्ज किया और ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस से आगे दौड़ जीती, जो दोनों निचले ग्रिड पदों से उबर गए, जिसके परिणामस्वरूप मैकलारेन टीम के 500वें और 501वें पोडियम बने। इस बीच, वेरस्टैपेन के साथी सर्जियो पेरेज़ ने पिट लेन से शुरुआत की, ट्रैक सीमा के लिए एक दंड प्राप्त किया, और लांस स्ट्रॉल को एक दंड प्राप्त होने के बाद दसवें स्थान पर पहुँच गए। दौड़ चुनौतीपूर्ण गर्म परिस्थितियों में चलाई गई थीः विशेष रूप से, एस्टेबन ओकॉन ने अपनी कार में दो बार उल्टी की, लेकिन सातवें में दौड़ समाप्त करने में कामयाब रहे, जबकि लोगान सार्जेंट ने हीट स्ट्रोक और निर्जलीकरण के कारण सेवानिवृत्त होने का फैसला किया, जो फ्लू जैसे लक्षणों से बढ़ गया था जो पहले से ही सप्ताहांत में आ रहे थे। सार्जेंट के साथी खिलाड़ी अलेक्जेंडर एल्बोन को भी गर्मी के संपर्क में आने की दौड़ के बाद चिकित्सा केंद्र भेजा गया था। लांस स्ट्रॉल भी दौड़ के बाद सीधे चिकित्सा केंद्र गए और कहा कि वह कार में "पास आउट" हो रहे थे और उन्हें धुंधली दृष्टि का सामना करना पड़ा। रसेल ने कहा कि वह दौड़ के अंत में होश खोने के करीब थे। पियास्त्री, चार्ल्स लेक्लर्क, रसेल, ओकॉन, वेरस्टैपेन और नॉरिस सहित कई चालकों ने कहा कि यह उनके करियर की सबसे शारीरिक रूप से चुनौतीपूर्ण दौड़ थी। मैकलारेन, नॉरिस की सेवा करते हुए, 1.8 सेकंड में पूरा होने वाले सबसे तेज़ पिट स्टॉप का नया रिकॉर्ड बनाया। पिछला रिकॉर्ड 2019 ब्राजीलियाई ग्रांड प्रिक्स में रेड बुल रेसिंग द्वारा 1.82 सेकंड में स्थापित किया गया था, जिसमें वेरस्टैपेन की सेवा की गई थी। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। - सर्जियो पेरेज़ ग्यारहवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पांच सेकंड का दंड मिला। लांस स्ट्रॉल के दंड के बाद उन्हें एक स्थान प्राप्त हुआ। - लांस स्ट्रॉल नौवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दो बार पांच सेकंड का दंड मिला। - पियरे गैसली दसवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दो बार पांच सेकंड का दंड मिला। - अलेक्जेंडर एल्बोन को ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दो बार पांच सेकंड का दंड मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - निको हुल्केनबर्ग को चौदहवें स्थान से दौड़ शुरू करनी थी, लेकिन उन्होंने गलती से बारहवें ग्रिड स्लॉट से शुरुआत की, जिसे कार्लोस सैंज जूनियर द्वारा शुरू करने में असमर्थ होने के कारण खाली छोड़ दिया गया था। उन्हें उल्लंघन के लिए दस सेकंड का जुर्माना मिला। - कार्लोस सैंज जूनियर ने ईंधन रिसाव के कारण दौड़ शुरू नहीं की। ग्रिड पर उनकी जगह गलती से निको हुल्केनबर्ग ने ले ली थी, जिन्होंने चौदहवें स्थान को खाली छोड़ दिया था। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। बोल्ड में और तारांकन चिह्न के साथ चिह्नित प्रतियोगी 2023 विश्व चैंपियन हैं। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक कतर ग्रां प्री कतर ग्रां प्री 2023