German trawler V 401 Jan Mayen
जान मयेन एक जर्मन मछली पकड़ने वाली नौका थी जिसे द्वितीय विश्व युद्ध में क्रिग्समरीन द्वारा वोरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग करने के लिए अधिग्रहित किया गया था। उन्होंने वी 406 जान मयेन और वी 401 जान मयेन के रूप में कार्य किया। वह अगस्त 1944 में फ्रांस के बयोन में डूब गई थी। युद्ध के बाद, उन्हें फिर से तैनात किया गया और उन्होंने कैप नोर्ड के रूप में फ्रांसीसी व्यापारी सेवा में प्रवेश किया। उसे 1960 में नीदरलैंड को बेच दिया गया था, जो एस 'ग्रेवेनहेज, फिर अल्बेट्रोस के रूप में काम कर रही थी। एक मालवाहक जहाज में परिवर्तित, उसे पनामा 1974 को बेच दिया गया और उसका नाम बदलकर लगा कर दिया गया। 1982 में उनका नाम बदलकर फेलिसिटस II कर दिया गया। वर्णन जैसा कि बनाया गया था, जान मयेन लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन किया गया था। वह एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित थी, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन का निर्माण डेसिमाग सीबेकवर्फ्ट, वेसरमुन्डे, जर्मनी द्वारा किया गया था। इसका मूल्यांकन 132एनएचपी पर किया गया था। इंजन ने कम दबाव वाले टरबाइन, डबल रिडक्शन गियरिंग और हाइड्रोलिक कपलिंग के माध्यम से संचालित एकल स्क्रू प्रोपेलर को संचालित किया। यह जहाज को आगे बढ़ा सकता है। जहाज का निर्माण यार्ड संख्या 620 के रूप में डेसिमैग सीकबेकवर्फ्ट, वेसरमुन्डे द्वारा नोर्डडॉयचे होचीफिस्चेरी एजी, वेसरमुन्डे के लिए किया गया था। इसे 29 सितंबर 1938 को लॉन्च किया गया था और नवंबर में पूरा किया गया था। मछली पकड़ने वाली नाव का पंजीकरण पीजी 500 आवंटित किया गया था। उन्हें कोड लेटर्स डी. एफ. ई. एच. आवंटित किया गया था। 23 सितंबर 1939 को क्रीग्समरीन द्वारा वॉरपोस्टेनबूट के रूप में उपयोग के लिए जान मयेन की मांग की गई थी। उन्हें 4 वोरपोस्टेनफ्लोटिल को वी 406 जान मयेन के रूप में आवंटित किया गया था। 16 अक्टूबर को उन्हें वी 401 जान मयेन के रूप में फिर से नामित किया गया था 22 अगस्त 1944 को, उन्हें बायोन, बैसेस-पाइरेनेस, फ्रांस में डुबो दिया गया था। एफ 1025 पंजीकरण के तहत फ्रांसीसी मछली पकड़ने वाली नाव कैप नोर्ड के रूप में व्यापारी सेवा में लौटते हुए, जान मयेन को युद्ध के बाद फिर से तैराया गया था। उनका स्वामित्व सोसाइटी फेकेम्पोइस डी पेचे से फेकेम्प, फेकेम्प, सीन-इन्फ़ेरियर के पास था। अब उनका मूल्यांकन किया गया था। 1957 में, उसे एम्स्टर्डम, नीदरलैंड में फिर से बनाया गया और 6-सिलेंडर डीजल इंजन से सुसज्जित किया गया। उसे डी. जोह को बेच दिया गया था। 1960 में क्रिजर, इजमुइडेन, नीदरलैंड और इसका नाम बदलकर एसग्रेवेनहेज कर दिया गया। पंजीकरण आई. जे. एम. 26 आवंटित किया गया था। 1966 में, स्वामित्व रॉटरडैमशे हाइपोथेकबैंक को सौंप दिया गया। 1967 में, उन्हें एन. वी. रीडेरी बनाम फ्रैंक व्रोलिजक, शेवेनिंगन को बेच दिया गया और एससीएच 73 पंजीकरण के साथ उनका नाम बदलकर वर्ट्रोवेन कर दिया गया। 1971 में उनका नाम बदलकर अल्बेट्रोस कर दिया गया और उनका पंजीकरण बदलकर एससीएच 95 कर दिया गया। बाद में उसे मालवाहक जहाज में बदल दिया गया। 1974 में उन्हें जे को बेच दिया गया था। बी. बूट्समा। उन्होंने अल्बेट्रोस को अल-ट्रॉज़ एस. ए., पनामा को बेच दिया और उसका नाम बदलकर लगा कर दिया गया। उन्हें कोपानिया एक्स्ट्रे, पनामा को बेच दिया गया और 1982 में उनका नाम बदलकर फेलिसिटस II कर दिया गया। संदर्भ स्रोत 1938 ब्रेमेन में निर्मित जहाज (राज्य) जर्मनी के मछली पकड़ने वाले जहाज जर्मनी के स्टीमशिप द्वितीय विश्व युद्ध के व्यापारी जहाज जर्मनी के सहायक जहाज अगस्त 1944 में द्वितीय विश्व युद्ध में क्रीग्समरीन समुद्री घटनाओं के जहाज फ्रांस के अटलांटिक महासागर स्टीमशिप में टूट गए फ्रांस के व्यापारी जहाज पनामा के नीदरलैंड व्यापारी जहाजों के स्टीमशिप