La Guaira and Caracas Railway
ला गुआइरा से काराकास रेलवे वेनेजुएला में एक नैरो-गेज रेलवे था। 1883 से 1951 तक इसने वेनेजुएला की राजधानी काराकास को अपने बंदरगाह ला गुआइरा से जोड़ा। कराकस केवल कैरिबियन से है। हालाँकि, शहर की ऊँचाई है, इसलिए ढाल को कम करने के लिए लाइन को 23 मील तक बढ़ाया गया है। पहाड़ी इलाकों में मदद करने के लिए, लाइन ने एक संकीर्ण गेज का उपयोग किया। उदाहरण के लिए, 36 इंच पर ट्रैक गेज ग्रेट वेनेज़ुएला रेलवे की तुलना में संकीर्ण था। 8 सुरंगें थीं। 1824 में ब्रिटिश इंजीनियर रॉबर्ट स्टीफेंसन द्वारा एक रेल मार्ग का सर्वेक्षण किया गया था। स्टीफेंसन के दक्षिण अमेरिका में होने का मुख्य कारण कोलंबिया में खदानों का विकास करना था, लेकिन वह ला गुआइरा में उतरे, जहाँ कोलंबिया जाने से पहले, उन्होंने संभावित निवेशकों की ओर से विभिन्न परियोजनाओं का मूल्यांकन किया। उस समय के इंजनों ने काराकास की चढ़ाई का सामना नहीं किया होगा, और उन्होंने प्रस्ताव दिया कि ट्रेनों को जानवरों ("रक्त कर्षण") द्वारा खींचा जाना चाहिए। संभवतः आर्थिक कारणों से परियोजना को आगे नहीं बढ़ाने का निर्णय लिया गया था। एक रेलवे ने माल को राजधानी तक ले जाने और देश की कृषि उपज के निर्यात के लिए एक आसान तरीका पेश किया, और अगले दशकों में परियोजना में रुचि फिर से बढ़ गई। मार्ग का पुनः सर्वेक्षण किया गया। 1880 में, एंटोनियो गुज़मैन ब्लैंको की दूसरी अध्यक्षता के दौरान, वेनेज़ुएला सरकार ने एक ब्रिटिश कंपनी को रेलवे के निर्माण और संचालन के लिए अधिकृत किया। मैनचेस्टर के नैस्मिथ, विल्सन एंड कंपनी द्वारा बनाए गए छह भाप इंजनों सहित तकनीक मुख्य रूप से इंग्लैंड से आई थी। वेनेजुएला में लोहे का कोई औद्योगिक उत्पादन नहीं था। वेनेज़ुएला के इंजीनियर जेसस मुनोज़ टेबर ने बतायाः 1883 में लाइन खोली गई। उद्घाटन को साइमन बोलिवर के जन्म की शताब्दी मनाने वाले कार्यक्रमों में से एक के रूप में प्रस्तुत किया गया था। वेनेजुएला रेलवे की लाभप्रदता 19वीं शताब्दी के अंत में देश में अस्थिर राजनीतिक स्थिति से प्रभावित हुई थी। हालाँकि, एलजी एंड सी को प्यूर्टो कैबेलो और वेलेंसिया रेलवे और ग्रेट वेनेज़ुएला रेलवे की तुलना में कम नुकसान हुआ है। विद्युतीकरण 1926 में एलजी एंड सी ने लाइन का विद्युतीकरण करने का फैसला किया और अगले वर्ष काम शुरू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप एक तेज सेवा शुरू हुई। ला गुआइरा से दस मील दूर ज़िगज़ैग स्टेशन पर एक बिजली संयंत्र बनाया गया था। बंद 1950 के दशक में वेनेजुएला सरकार ने सड़क परिवहन को प्राथमिकता दी। इसने 1950 में शुरू हुए काराकास-ला गुआइरा राजमार्ग के निर्माण पर बड़ी राशि खर्च की। 1951 में तूफानों ने रेलवे लाइन को क्षतिग्रस्त कर दिया और इसे फिर कभी नहीं खोला गया। संदर्भ बाहरी लिंक ला गुआइरा और कराकस रेलवे 3 फीट गेज रेलवे वेनेजुएला में 1883 में खोली गई संकीर्ण-गेज रेलवे लाइनें