Lochaline Mine
लोचालाइन खदान स्कॉटलैंड के हाईलैंड क्षेत्र के मॉर्वर्न प्रायद्वीप पर एक खदान है। यह खदान कांच और औद्योगिक उपयोग के लिए उच्च श्रेणी की सिलिका रेत (यूनाइटेड किंगडम में सबसे शुद्ध श्रेणी) का उत्पादन करने के लिए एक सफेद क्रेटेशियस बलुआ पत्थर का काम करती है। यह स्कॉटलैंड की केवल दो भूमिगत खदानों में से एक है, और यूरोप की एकमात्र भूमिगत रेत खदान है। खदान की स्थापना 1940 में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उच्च श्रेणी के सिलिका की सीमित आपूर्ति के कारण की गई थी, और 2008 और 2012 के बीच चार साल के लिए इसे कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया था। उत्पादन प्रति वर्ष होता है। लोचालाइन को पहली बार 1895 में एक संभावित रेत संसाधन के रूप में मान्यता दी गई थी, लेकिन उस समय, यूरोप से यूनाइटेड किंगडम को कांच की रेत का सस्ता आयात किया गया था, इसलिए साइट को आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं माना गया था। यह खदान फोर्ट विलियम के कुछ दक्षिण-पश्चिम में मॉर्वर्न प्रायद्वीप पर लोचालाइन गाँव के पास स्थित है। साइट में सफेद क्रेटेशियस बलुआ पत्थर की एक सीम पाई गई थी जो लोचालाइन से उत्तर-पश्चिम की ओर फैली हुई थी। रेत 13.5 करोड़ साल पहले जमा हुई थी और पास के मुल्ल ज्वालामुखी से विस्फोट से कटाव से बचाई गई थी, जिसने रेत को बेसाल्ट से ढक दिया था। रेत के भंडार के ऊपर बेसाल्ट (लगभग मोटा) की उपस्थिति के कारण, इसे उत्खनन की सामान्य विधि के बजाय एक खदान के रूप में काम किया जाता है। जमा को काम करने का तरीका यह है कि कठोर चट्टान के नीचे खनन किया जाए और काम करने के लिए कमरे और स्तंभ विधि के रूप में अधिकतम रेत छोड़ी जाए। ऊपरी भाग में अशुद्धता की दर अधिक होती है और बीच के हिस्से से बड़े पैमाने पर खनन किया जाता है क्योंकि इसमें वस्तुतः कोई अशुद्धि नहीं होती है। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के कारण सिलिका रेत की आपूर्ति की कमी के कारण 1940 में खदान शुरू की गई थी। पहले उच्च गुणवत्ता वाले सिलिका को पेरिस के बाहर फोंटेनब्लू में एक साइट से प्राप्त किया जाता था, लेकिन फ्रैब्स के कब्जे ने इस आपूर्ति को बंद कर दिया। युद्ध के दौरान, बम लक्षित स्थलों और पनडुब्बी पेरिस्कोप के भीतर निहित कांच के लिए रेत की आवश्यकता थी। मूल रूप से घोड़ों का उपयोग रेत को खदान से सतह के कार्यों तक ले जाने और निकटवर्ती समुद्री लोच (लोच एलाइन) में छेद करने के लिए किया जाता था। घोड़ों को जल्द ही एक रेलवे (एक कब्जा किए गए जर्मन मालवाहक जहाज से रेल के साथ) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो 1943 और 1963 के बीच संचालित हुआ, जब डीजल लॉरियों ने संचालन संभाला। खदान में एक समर्पित घाट और जहाज संचालन है और इसकी रेत इंग्लैंड के बंदरगाहों (रनकॉर्न और स्कनथॉर्प के गंतव्यों) और यूरोप को भी निर्यात की जाती है। रनकॉर्न में, रेत का उपयोग सौर पैनल बनाने के लिए किया जाता है। इसे 2008 में टारमैक द्वारा बंद कर दिया गया था, लेकिन 2012 में पिल्किंगटन और एक इतालवी खनन कंपनी ग्रुपो मिनराली माफी के बीच एक संयुक्त उद्यम में लोचालाइन क्वार्ट्ज सैंड के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। इसके फिर से खुलने पर, खदान सुरंगों से ढकी हुई थी, और इसका एक दशक का कार्य जीवन होने का अनुमान था और प्रति वर्ष औसतन रेत का उत्पादन होता था। 2021 तक, यह प्रति वर्ष रेत का उत्पादन कर रहा था और दशकों तक खुला रहने की उम्मीद थी। सुरंगों का विस्तार एक से अधिक लंबाई तक हो गया था और मुख्य कार्य स्थल सतह के नीचे था। यह स्थल यूरोप में एकमात्र भूमिगत रेत की खदान है। खदान बहुत कम लोहे की अशुद्धता के साथ बहुत उच्च श्रेणी के सिलिका का उत्पादन करती है; इसे 0.0085% फेरिक ऑक्साइड (Fe2O3) के रूप में मूल्यांकन किया गया था। जून 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि सार्वजनिक जानकारी के लिए एक नया मार्ग खोला जाएगा, जिसमें खदान की सेवा करने वाले नैरो-गेज रेलवे का इतिहास भी शामिल है। मालिक चार्ल्स टेनेंट एंड कंपनी, 1940-1972 टिल्कन 1972-2001 टारमैक 2001-2008 लोचालाइन क्वार्ट्ज सैंड, 2012-वर्तमान नोट्स संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक ओबान टाइम्स से यूट्यूब वीडियो 2012 में खदान के फिर से खुलने को कवर करते हुए मॉर्वर्न लोचाबर स्कॉटलैंड में भूमिगत खदानें स्कॉटलैंड में खनन 1940 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान 2012 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान 2008 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान