Light segregation
साइकिल लेन के निशान के बगल में भौतिक वस्तुओं को रखकर साइकिल चालकों को साइकिल लेन का उपयोग करके बचाने के लिए प्रकाश पृथक्करण या प्रकाश सुरक्षा एक इंजीनियरिंग तकनीक है। यह पहली बार 2011 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एन. ए. सी. टी. ओ. अर्बन बाइकवे डिज़ाइन गाइड के मुद्दे पर एक मान्यता प्राप्त उपचार बन गया, हालांकि यह तब से पहले विभिन्न देशों में मौजूद था। इनका उद्देश्य कर्ब सुरक्षा के लिए एक सस्ता और आसानी से लागू करने वाला विकल्प होना है। कर्ब सुरक्षा की अनुमानित लागत £700,000/किमी है, हालांकि प्रकाश पृथक्करण की लागत केवल लगभग £60,000/किमी है। हल्के पृथक्करण ने सेविले को चार वर्षों में एक लंबे साइकिल नेटवर्क को लागू करने की अनुमति दी। लाभ रॉयल कॉलेज स्ट्रीट, कैमडेन, लंदन में प्रकाश पृथक्करण की शुरुआत की गई थी। साइकिल चालकों की संख्या में 70 प्रतिशत की वृद्धि हुई और टक्करों की संख्या प्रति 15 महीने में 18 से घटकर प्रति 15 महीने में 3 हो गई। उपयोगकर्ता केवल पेंट वाली साइकिल लेन की तुलना में हल्के-अलग साइकिल लेन पर सुरक्षित महसूस करते हैं। हालांकि, पैदल चलने वालों के लिए यात्रा का खतरा और साइकिल चालकों के लिए टक्कर का खतरा पैदा करने के लिए हल्के अलगाव की आलोचना की गई है। कैरिजवे में वस्तुओं को एक वाहन से भी मारा जा सकता है, जो असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं को भी नुकसान पहुंचा सकता है। जब बुरी तरह से डिज़ाइन किए गए हल्के अलग-अलग लेन विकलांग लोगों के लिए पहुंच से समझौता कर सकते हैं, मोटर वाहनों के लिए कर्बसाइड तक पहुंच को रोक सकते हैं (जैसे। यात्रियों को वाहन से बाहर निकालने के लिए)। एक अन्य समस्या बस स्टॉप की है। हल्के पृथक्करण के लिए बसों को कर्ब से दूर या साइकिल लेन में रुकने की आवश्यकता होगी। समाधान-बस स्टॉप बोर्डर्स-साइकिल चालकों और यात्रियों को एक दूसरे के साथ सीधे संघर्ष में डाल देता है। बस स्टॉप बाईपास को प्रकाश पृथक्करण के माध्यम से प्राप्त नहीं किया जा सकता है, लेकिन इसे प्रकाश पृथक्करण योजनाओं में बांधा जा सकता है। उत्पाद विभिन्न उत्पाद जिनका उपयोग प्रकाश पृथक्करण के लिए किया जा सकता हैः लचीले पोस्ट लाकासिटोस आर्मडिलोस ऑर्कास प्लांटर्स वैंडोरकास संदर्भ साइकिल चलाने का बुनियादी ढांचा