Holland Torpedo Boat Company
हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी की स्थापना 1893 में जॉन फिलिप हॉलैंड (1841-1914) द्वारा की गई थी। हॉलैंड एक आयरिश इंजीनियर-आविष्कारक थे, जिन्होंने पहली व्यावहारिक पनडुब्बी का डिजाइन और निर्माण किया था। उनके हॉलैंड VI का नाम बदलकर यूएसएस हॉलैंड (एसएस-1) कर दिया गया और यह अमेरिकी नौसेना की पहली पनडुब्बी बन गई। 1899 में हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी इलेक्ट्रिक बोट कंपनी का हिस्सा बन गई। पृष्ठभूमि हॉलैंड 1870 में प्रकाशित जूल्स वर्ने के उपन्यास ट्वेंटी थाउजेंड लीग अंडर द सीज को पढ़ने और आयरनक्लैड्स मॉनिटर और मैरीमैक के बीच गृह युद्ध के बारे में पढ़ने के बाद पनडुब्बियों के साथ काम करने के लिए प्रेरित हुआ था। उत्तरी अटलांटिक महासागर पर लिस्कैनोर और आयरलैंड में शैनन नदी पर एक समुद्री शहर लिमेरिक में पैदा होने और पले-बढ़े होने के कारण, हॉलैंड अपने आसपास के नाविक जीवन के साथ बड़ा हुआ। हॉलैंड और उनके भाइयों ने वैज्ञानिक प्रयोगों का आनंद लिया, माइकल जोसेफ हॉलैंड (1847-1918) उनके छोटे भाई थे। समुद्र यात्रा हॉलैंड की एकमात्र रुचि नहीं थी, उन्होंने उड़ान के बारे में सोचा और क्रिश्चियन ब्रदर्स कॉलेज में कॉर्क शहर में एक शिक्षक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने एक हवाई जहाज के लिए डिजाइन बनाए। हॉलैंड, संगीत वाद्ययंत्र भी बजाते थे। क्रिश्चियन ब्रदर्स कॉलेज में, एक विज्ञान शिक्षक, डोमिनिक बर्क ने उन्हें 1859 में पनडुब्बी के डिजाइन को आगे बढ़ाने के लिए राजी किया। उनके शुरुआती मसौदे उनके बाद के डिजाइनों के लिए मॉडल बन गए। क्रिश्चियन ब्रदर्स कॉलेज में रहते हुए उनके दो भाई और माँ, मैरी स्कैनलान हॉलैंड (?-1884), 1872 में बोस्टन चले गए और हॉलैंड 1873 में उनके साथ शामिल हो गए। हॉलैंड को एक इंजीनियरिंग फर्म में नौकरी मिली, फिर 1881 तक पैटरसन, न्यू जर्सी में सेंट जॉन्स कैथोलिक स्कूल में पढ़ाने के लिए चले गए। सेंट जॉन्स कैथोलिक स्कूल में रहते हुए, उन्होंने तीन पुरुषों की पनडुब्बी तैयार की, जिसे उन्हें उम्मीद थी कि अमेरिकी नौसेना क्या बनाएगी। 1875 में हॉलैंड ने अमेरिकी नौसेना को पनडुब्बी डिजाइन प्रस्तुत किए, लेकिन उन्हें अस्वीकार कर दिया गया। हॉलैंड ने संयुक्त राज्य अमेरिका में 1858 में स्थापित एक आयरिश गणराज्य संगठन फेनियन ब्रदरहुड के साथ बैठकें कीं। फेनियन ब्रदरहुड ने इंग्लैंड के खिलाफ स्वतंत्रता के लिए अपनी लड़ाई में पनडुब्बियों का उपयोग करने की उम्मीद की। फेनियन ब्रदरहुड तीन पनडुब्बियों को धन देने के लिए सहमत हो गया। हॉलैंड की प्रोटोटाइप सतह को देखने और कोनी द्वीप से गोता लगाने के बाद, फेनियन ब्रदरहुड ने हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी में निवेश किया। धन के साथ, हॉलैंड ने पैटरसन, न्यू जर्सी में टॉड एंड राफ्टरी की दुकान में एक व्यक्ति की पनडुब्बी नाव नं। 1 को 22 मई, 1878 को प्रेस कवरेज के साथ लॉन्च किया गया था। नाव नं. 1 14 फीट लंबा, 2.25 टन का था, और एक एकल पेंच के लिए 4 एचपी ब्रेटन आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित था। हॉलैंड ने परीक्षण किया और फिर नाव नं। 1 1878 में अपना परीक्षण पूरा करने के बाद पासैक नदी पर। स्कटल्ड सब को 1927 में खड़ा किया गया था और यह पैटरसन टाउन संग्रहालय में एक संग्रहालय जहाज है। नाव नं. की सफलता के साथ। 1, फेनियन ब्रदरहुड, हालांकि जॉन डेवॉय ने एक हथियार प्रणाली पनडुब्बी तैनात करने के लिए वित्त पोषित किया। हॉलैंड ने सेंट जॉन्स कैथोलिक स्कूल में अपनी शिक्षण नौकरी छोड़ दी और एक नई पनडुब्बी पर पूर्णकालिक काम किया। प्रेस ने हॉलैंड की अगली पनडुब्बी को फेनियन राम का उपनाम दिया, जो जॉन हॉलैंड की हॉलैंड बोट नं। II. न्यूयॉर्क शहर में डेलामेटर आयरन वर्क्स में निर्मित फेनियन राम को 1881 में एक वायवीय बंदूक के साथ लॉन्च किया गया था जो उसके धनुष से आगे निकलती थी। फेनियन राम ने लॉन्ग आइलैंड साउंड में समुद्री परीक्षण किया। फेनियन राम चल रहे पंखों की तरह पतवार विमानों का उपयोग करके गोता लगा सकता था और सतह पर आ सकता था। फेनियन राम की सतह पर 9 मील प्रति घंटे और पानी के नीचे 7 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति थी। अमेरिकी नौसेना ने फेनियन राम और हॉलैंड के 16 फुट के डिजाइन को देखा, लेकिन खरीदने के लिए तैयार नहीं थे। हॉलैंड 1883 में लॉन्च किया गया, एक प्रोटोटाइप 16-फुट उप, हॉलैंड III। हॉलैंड III फेनियन राम का छोटा तीसरा छोटा संस्करण था, हॉलैंड ने इसका उपयोग गोताखोरों के परीक्षण के लिए किया था। आयरिश रिपब्लिकन ब्रदरहुड के साथ फेनियन ब्रदरहुड का हॉलैंड के साथ भुगतान विवाद था और उन्होंने नवंबर 1883 में हॉलैंड से फेनियन राम और हॉलैंड III को लूट लिया। हॉलैंड III को दूर ले जाते समय डूब गया। फेनियन राम भंडारण में बैठा और फिर एक संग्रहालय जहाज बन गया। हॉलैंड ने हॉलैंड IV का निर्माण किया, जिसे ज़लिंस्की बोट भी कहा जाता है, जो 1885 में संयुक्त राज्य सेना के लेफ्टिनेंट एडमंड ज़लिंस्की द्वारा निर्मित और वित्तपोषित एक प्रयोगात्मक पनडुब्बी थी। इस परियोजना के लिए, हॉलैंड ने नॉटिलस सबमरीन बोट कंपनी की स्थापना की। लागत बचाने के लिए हॉलैंड ने केवल लकड़ी की पतवार वाली पनडुब्बियां बनाई। अमेरिकी नौसेना द्वारा नौसेना परिवर्तनों के साथ एक डिजाइन में रुचि दिखाने के बाद हॉलैंड ने 1893 में हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी की शुरुआत की। नौसेना ने 1895 में हॉलैंड को पनडुब्बी अनुबंध प्रदान किया। अन्य लोगों ने नौसेना पनडुब्बी अनुबंधों पर बोली लगाई थी जिनमें जॉर्ज बेकर, थॉर्स्टन नॉर्डनफेल्ट और जोसियाह टक शामिल थे। फेनियन ब्रदरहुड फंडिंग के नुकसान के साथ, हॉलैंड निजी फंडिंग जुटाने में सक्षम था क्योंकि उसके पहले तीन उप प्रेस कवरेज प्राप्त करने में सक्षम थे। हॉलैंड की अगली नाव हॉलैंड VI थी, जिसे 17 मई, 1897 को लॉन्च किया गया था, जिसे बाद में अमेरिकी नौसेना को 150,000 डॉलर (उत्पादन लागत का आधा) में बेचे जाने के बाद इसका नाम बदलकर यूएसएस हॉलैंड (एसएस-1) कर दिया गया। हॉलैंड VI को 17 मई, 1897 को लॉन्च किया गया था। नौसेना ने हॉलैंड VI खरीदा क्योंकि यह बैटरी पर पानी के नीचे और गैसोलीन इंजन पर सतह पर यात्रा कर सकता था। एक विद्युत मोटर प्रोपेलर को चलाती थी। नौसेना ने 11 अप्रैल, 1900 को पनडुब्बी खरीदी और 12 अक्टूबर, 1900 को पनडुब्बी को चालू किया। परमाणु-संचालित पनडुब्बी मानक बनने तक बैटरी-संचालित पनडुब्बियां मानक होंगी। हॉलैंड VI का निर्माण लुईस निक्सन के साथ किया गया था, जो एलिजाबेथ, न्यू जर्सी में क्रिसेंट शिपयार्ड के मालिक थे, जहाँ हॉलैंड VI का निर्माण किया गया था। हॉलैंड VI सतह पर उपयोग किए जाने वाले 45 एचपी गैस इंजन के साथ 53 फीट लंबा था। अमेरिकी नौसेना ने छह और यूएसएस हॉलैंड श्रेणी की पनडुब्बियों का आदेश दिया। हॉलैंड VI के निर्माण से पहले हॉलैंड ने 1895 का एक प्रोटोटाइप बनाया, जिसे प्लंजर कहा जाता है। प्लंजर भाप से चलने वाली पनडुब्बी थी जिसका निर्माण कोलंबियन आयरन वर्क्स, बाल्टीमोर, मैरीलैंड में किया गया था। 1895 प्रोटोटाइप प्लंजर को "पनडुब्बी टारपीडो नाव" के लिए नौसेना की बोली जीतने के बाद बनाया गया था। अप्रैल 1900 में प्लंजर को रद्द कर दिया गया था और कभी पूरा नहीं हुआ, क्योंकि पनडुब्बियों में भाप की शक्ति अच्छी तरह से काम नहीं करती थी। हॉलैंड अपनी अगली परियोजना के लिए गैस-संचालित हॉलैंड VI में चला जाता है। निजी धन जुटाने की प्रक्रिया में, हॉलैंड ने व्यवसायी आइज़ैक राइस के साथ भागीदारी की। जिस समय हॉलैंड और राइस की मुलाकात हुई, उस समय राइस एक बैटरी कंपनी, इलेक्ट्रिक स्टोरेज के साथ काम कर रहे थे। राइस ने हॉलैंड VI के अंतिम वित्तपोषण में मदद की। राइस ने इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल पर भी काम किया था। इलेक्ट्रिक बोट कंपनी राइस ने 7 फरवरी, 1899 को एक नई कंपनी, इलेक्ट्रिक बोट कंपनी को शामिल किया और हॉलैंड कंपनी इलेक्ट्रिक बोट कंपनी की एक प्रमुख सहायक कंपनी बन गई। बदलाव के साथ, हॉलैंड स्टॉक के कुछ शेयरधारक हॉलैंड स्टॉक में अपने शेयरों को इलेक्ट्रिक बोट कंपनी के पसंदीदा हिस्से में बदलने में सक्षम हुए। बदलाव के साथ राइस इलेक्ट्रिक बोट कंपनी और हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी दोनों के अध्यक्ष बने। राइस ने अमेरिकी नौसेना के लिए नई पनडुब्बियों के निर्माण के लिए वित्तीय कंपनी के रूप में इलेक्ट्रिक बोट कंपनी को शामिल किया और इस प्रक्रिया में हॉलैंड की कंपनी को अपने नियंत्रण में ले लिया। राइस ने जॉन हॉलैंड को उस कंपनी का प्रबंधक नियुक्त किया था जिसे उन्होंने शुरू किया था। द इलेक्ट्रिक बोट कंपनी के वाशिंगटन डी. सी. कानूनी सलाहकार चार्ल्स क्रीसी थे। चार्ल्स मॉरिस ने अधीक्षण पनडुब्बी इंजीनियर के रूप में काम जारी रखा। दोनों कंपनियों के सचिव और खजांची एलीहू बी थे। बर्फ़। जॉन हॉलैंड इस प्रकार अपने द्वारा स्थापित कंपनी में सिर्फ एक कर्मचारी बन गए। 1899 में, इलेक्ट्रिक लॉन्च कंपनी (एल्को) भी इलेक्ट्रिक बोट कंपनी की सहायक कंपनी बन गई। नई पनडुब्बियों का परीक्षण करने और अपने चालक दल को प्रशिक्षित करने के लिए, इलेक्ट्रिक बोट कंपनी ने 1899 में न्यू सफ़ोक, न्यूयॉर्क में हैमलेट के समुदाय में स्थित हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन खोला। व्हाइटहेड टारपीडो, रॉबर्ट व्हाइटहेड द्वारा डिजाइन किया गया पहला स्व-चालित टारपीडो, प्रशिक्षण के लिए 20 अगस्त 1899 को स्टेशन पर पनडुब्बी हॉलैंड में जोड़ा गया था। हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन 1905 में बंद हो गया क्योंकि नौसेना अब अपने चालक दल को प्रशिक्षित कर रही थी। यू. एस. एस. हॉलैंड 1899 से 1905 तक हैमलेट के हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन पर स्थित था। हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी-इलेक्ट्रिक बोट कंपनी द्वारा निर्मित सात पनडुब्बियां हैमलेट में तैनात थीं। कच्छोग हार्बर में हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन को अमेरिकी नौसेना द्वारा पनडुब्बी अड्डे के रूप में नामित नहीं किया गया था। अमेरिकी नौसेना ने पहले पनडुब्बी अड्डे के रूप में नौसेना पनडुब्बी अड्डे न्यू लंदन को वह खिताब दिया। नेवल सबमरीन बेस न्यू लंदन को 1916 में अमेरिकी नौसेना द्वारा एक समर्पित सबमरीन बेस के रूप में कमीशन किया गया था। इलेक्ट्रिक बोट कंपनी ने एच. एम. एस. हॉलैंड 1 का निर्माण किया जो पहली रॉयल नेवी पनडुब्बी थी। एच. एम. एस. हॉलैंड 1 को 2 अक्टूबर 1901 को प्रक्षेपित किया गया था। हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी ने क्विन्सी, मैसाचुसेट्स और अन्य शिपयार्डों में फोर रिवर शिपयार्ड में पनडुब्बी निर्माण का उप-अनुबंध किया। जापान ने पाँच हॉलैंड पनडुब्बियों, टाइप 7-पी, का आदेश दिया, जिनका उपयोग उन्होंने 1904 से 1905 के रूस-जापानी युद्ध में रूस के खिलाफ किया था। टाइप 7-पी 67 फीट लंबा था, इसका व्यास 11 फीट 10.5 इंच और विस्थापन 123 टन था। हॉलैंड को जापान के सम्राट द्वारा राइजिंग सन सम्मान से सम्मानित किया गया था। हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन पनडुब्बी यू. एस. एस. हॉलैंड (एस. एस.-1), 1913 में 1897 संग्रहालय जहाज लॉन्च किया गया, 1932 यू. एस. एस. प्लंजर (1895) एक प्रयोगात्मक भाप पनडुब्बी थी, जिसे पूरा होने से पहले अप्रैल 1900 में रद्द कर दिया गया था, 1917 को रद्द कर दिया गया था। 1901 से 1903 तक लॉन्च की गई छह प्लंजर श्रेणी की पनडुब्बियां, जिन्हें हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन पर तैनात और परीक्षण किया गया थाः यूएसएस प्लंजर (एसएस-2)/ए-1,1902 में लॉन्च किया गया, 1922 में यूएसएस ए-2 को नष्ट कर दिया गया, 1901 में लॉन्च किया गया, 1920 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ यूएसएस मोकासिन ए-4,1901 में लॉन्च किया गया, 1921 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ यूएसएस पोर्पोइस ए-6,1901 में लॉन्च किया गया, 1921 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ यूएसएस शार्क ए-7,1901 में लॉन्च किया गया, 1921 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ प्लंजर श्रेणी की पनडुब्बियां जो सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में बनाई और तैनात की गई थींः यूएसएस पाइक ए-5,1903 में लॉन्च किया गया, 1921 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ यूएसएस ग्रैम्पस ए-3,1902 में लॉन्च किया गया, 1921 में लक्ष्य के रूप में डूबा हुआ हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन ऐतिहासिक मार्कर पहला पनडुब्बी आधार हॉलैंड, यू. एस. नौसेना द्वारा कमीशन की गई पहली पनडुब्बी परीक्षण के लिए आधारित थी। 1899 और 1905 के बीच की अवधि में हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी की छह अन्य पनडुब्बियां इस स्थल पर स्थित थीं जिन्हें हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन के रूप में जाना जाता था। पनडुब्बियों और अमेरिका के बीच नौसैनिक युद्धाभ्यास स्पेनिश युद्ध की प्रसिद्धि के टारपीडो नाव विध्वंसक "विंसलो" इन जल में आयोजित किए गए थे। कच्छोग-न्यू सफ़ोक ऐतिहासिक परिषद द्वारा निर्मित। हैमलेट, न्यू सफ़ोक, न्यूयॉर्क में कच्छोग हार्बर की मुख्य सड़क पर स्थित है। अगली पीढ़ी की पनडुब्बियाँ यूएसएस हॉलैंड पनडुब्बियों की सफलता के साथ, इलेक्ट्रिक बोट कंपनी की हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी को अगली पीढ़ी की पनडुब्बियों के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया, ए श्रेणी जिसे प्लंजर श्रेणी की पनडुब्बियाँ कहा जाता है। 1900 और 1903 के बीच सात प्लंजर श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। इलेक्ट्रिक बोट कंपनी-हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी ने कुछ सुधारों के साथ प्लंजर श्रेणी के बाद पनडुब्बियों की एक श्रृंखला का निर्माण कियाः तीन संयुक्त राज्य बी-श्रेणी की पनडुब्बियां। 1906 और 1907 के बीच तीन बी-श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। 1906 और 1909 के बीच निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका की पाँच सी-श्रेणी की पनडुब्बियाँ। 1911 और 1912 के बीच निर्मित तीन संयुक्त राज्य डी-श्रेणी की पनडुब्बियां। 1909 और 1910 के बीच निर्मित दो संयुक्त राज्य ई-श्रेणी की पनडुब्बियां। 1911 और 1912 के बीच निर्मित दो संयुक्त राज्य अमेरिका की एफ-श्रेणी की पनडुब्बियाँ। 1909-1913 के बीच निर्मित चार संयुक्त राज्य जी-श्रेणी की पनडुब्बियाँ। 1911-1918 के बीच निर्मित नौ संयुक्त राज्य अमेरिका की एच-श्रेणी की पनडुब्बी। एच-श्रेणी की पनडुब्बी को हॉलैंड 602 प्रकार की पनडुब्बी भी कहा जाता था, जिसे अन्य देशों को बेचा जाता था। 1912 और 1914 के बीच निर्मित आठ संयुक्त राज्य अमेरिका के-श्रेणी की पनडुब्बियां। हॉलैंड-निक्सन साझेदारी का अंत के-श्रेणी की पनडुब्बियां आखिरी पनडुब्बी थीं जिन पर हॉलैंड ने काम किया, जिससे 1895 में शुरू हुई निक्सन के साथ 19 साल की साझेदारी समाप्त हो गई। हॉलैंड की मृत्यु 12 अगस्त, 1914 को 74 वर्ष की आयु में नेवार्क, न्यू जर्सी में हुई। हॉलैंड को टोटोवा, न्यू जर्सी शहर में पवित्र कब्रिस्तान कब्रिस्तान में दफनाया गया है। हॉलैंड की मृत्यु गरीब अवस्था में हुई और उनकी कब्र पर कई वर्षों तक कोई पत्थर नहीं था। 11 अक्टूबर, 1976 को उनकी कब्र पर एक बड़ा पत्थर रखा गया था। 11 अक्टूबर, 1976 के समारोह में, प्रमुख विलार्ड क्लेल सीनियर, एक सेवानिवृत्त नौसेना अधिकारी और एक अनुभवी जो 1908 में हॉलैंड की पनडुब्बी पर चालक दल के सदस्य थे। बाद में कब्र पर हॉलैंड की तस्वीर के साथ एक नया पत्थर रखा गया था। 1976 के हेडस्टोन को हॉलैंड के गृह नगर लिस्कैनोर भेजा गया था। लिस्कैनोर, आयरलैंड में 1964 में एक स्मारक पट्टिका का निर्माण किया गया था, शहर ने इसे हॉलैंड की मृत्यु की 50वीं वर्षगांठ पर वहां रखा था। लिस्कैनोर शहर में, हॉलैंड के सम्मान में कैसल स्ट्रीट का नाम बदलकर हॉलैंड स्ट्रीट कर दिया गया। हॉलैंड ने 1887 में मार्गरेट टी. फोली (1862-1920) से शादी की, और उनके तीन बच्चे थे। 8 अप्रैल, 2000 को न्यू सफ़ोक, लॉन्ग आइलैंड में, एक नया हॉलैंड स्मारक पहले अमेरिकी पनडुब्बी अड्डे को समर्पित किया गया था, अमेरिकी नौसेना पनडुब्बी दिग्गजों ने स्मारक को हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन के स्थल पर रखा था। जॉन पी. हॉलैंड सेंटर, जॉन पी. हॉलैंड के जीवन और कार्य को समर्पित एक केंद्र है। यह लिस्कैनोर पोस्ट हॉलैंड पनडुब्बियों में स्थित है के-श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1914-1915 में निर्मित एक एम श्रेणी की पनडुब्बी थी। एम श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1916 और 1922 के बीच निर्मित तीन ए. ए.-1 श्रेणी की पनडुब्बियां थीं। ए. ए.-1 श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1915 और 1917 के बीच संयुक्त राज्य अमेरिका की सात एन-श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। एन-श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1916 और 1918 के बीच निर्मित 16 संयुक्त राज्य अमेरिका की ओ-श्रेणी की पनडुब्बियां थीं। ओ-श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1917 और 1919 के बीच निर्मित 27 संयुक्त राज्य अमेरिका आर-श्रेणी की पनडुब्बियां थीं। आर-श्रेणी की पनडुब्बियों को पेरू की नौसेना और शाही नौसेना को भी बेचा गया था। आर-श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1918 और 1925 के बीच निर्मित 51 संयुक्त राज्य अमेरिका एस-श्रेणी की पनडुब्बियां थीं। एस-श्रेणी की पनडुब्बियों के बाद 1921 और 1934 के बीच निर्मित नौ वी-नौका-श्रेणी की पनडुब्बियां थीं। वी-1 से वी-3 तक बाराकुडा के रूप में नॉन थे और वी-5 और वी-6 को नरवाल के रूप में जाना जाता था। रूसी पनडुब्बी एजी-22 एक एजी-श्रेणी हॉलैंड-श्रेणी की पनडुब्बी थी, जिसे हॉलैंड टॉरपीडो बोट कंपनी द्वारा डिजाइन किया गया था और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल रूसी नौसेना के लिए बनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ कुछ युद्ध पूर्व पनडुब्बियों का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध में किया गया था और कुछ को उच्च मांग के कारण फिर से नियुक्त किया गया था और सेवा में रखा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियों के वर्ग-एक 1932 में लॉन्च की गई, एक 1946 में स्क्रैप की गई, एक 1927 में लॉन्च की गई, दो 1943 में डूबी, दो 1947 में स्क्रैप की गई, दो 1933 से 1937 तक निर्मित पोर्पोइज़ टेन 1936 से 1938 तक छह 1936 से 1938 तक निर्मित दस 1937 से 1939 तक 12 1939 से 1941 तक दो 1939 से 1941 तक बनाए गए, दो 1940 से 1944 तक बनाए गए, अन्य सहयोगी देशों को भी बेचे गए 120 1942 से 1996 तक बनाए गए, अन्य सहयोगी देशों को भी बेचे गए 1944 से 1951 तक बनाए गए 29 पनडुब्बियों को बेचा गया। जनरल डायनेमिक्स ने अमेरिकी नौसेना के लिए पनडुब्बियों का निर्माण जारी रखा। जनरल डायनेमिक्स के तहत, परमाणु-संचालित पनडुब्बियों की एक श्रृंखला का निर्माण किया गया था, जिसकी शुरुआत पहले यूएसएस नॉटिलस (एसएसएन-571) से हुई थी। गैलरी बाहरी लिंक सबमरीन पेन सबमरीन इन द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी लिस्ट ऑफ सबमरीन क्लासेज ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी सबमरीन फोर्स लाइब्रेरी एंड म्यूजियम सबमरीन स्क्वाड्रन हिस्ट्री ऑफ सबमरीन म्यूजियम शिप्स लिस्ट ऑफ सबमरीन कार्गो वेसल मर्चेंट सबमरीन रेफेरेंस सबमरीन ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी हिस्ट्री एंड हेरिटेज कमांड हॉलैंड टॉरपीडो बोट स्टेशन जॉन फिलिप हॉलैंड