2023 Austrian Grand Prix
2023 ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 रोलेक्स ग्रॉसर प्रीज़ वॉन ऑस्टेरिच 2023 के रूप में जाना जाता है) एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी, जो 2 जुलाई 2023 को ऑस्ट्रिया के स्पीलबर्ग में रेड बुल रिंग में आयोजित की गई थी। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का नौवां दौर था और स्प्रिंट प्रारूप का उपयोग करने के लिए 2023 सत्र का दूसरा ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत था। दोनों रेस रेड बुल रेसिंग के मैक्स वेरस्टैपेन ने जीती थीं, जिन्होंने दोनों के लिए पोल पोजीशन पर शुरुआत की थी। सप्ताहांत में ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए चालकों को कई दंड दिए गए। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम 30 जून-2 जुलाई के सप्ताहांत में आयोजित किया गया था। यह 2023 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का नौवां दौर था, और विश्व चैम्पियनशिप सत्र में ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री की 36वीं दौड़ थी। सप्ताहांत स्प्रिंट प्रारूप का पालन करने वाले सत्र के छह में से दूसरा था। मैकलारेन ने एम. सी. एल. 60 में सुधार लाने के लिए काम किया, जिसने पहले की दौड़ों में निराशाजनक प्रदर्शन दिखाया था। इस ग्रैंड प्रिक्स से पहले, लैंडो नॉरिस का सत्र का सर्वोच्च समापन वर्ष की शुरुआत में ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स में छठा स्थान था। मैकलारेन आधा अपग्रेड पैकेज तैयार करने में सक्षम था जिसे नॉरिस की कार में फिट किया जाएगा, विशेष रूप से साइडपॉड्स, बॉडीवर्क और फर्श। टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री इसे ब्रिटिश ग्रां प्री में अगली दौड़ में प्राप्त करेंगे। स्प्रिंट शूटआउट के लिए टायर के उपयोग के बारे में विनियमन परिवर्तन स्प्रिंट शूटआउट के लिए टायर के नियमों को संशोधित किया गया था, जिससे SQ3 (स्प्रिंट शूआउट का तीसरा खंड) तक पहुंचने वाले ड्राइवरों और टीमों को सॉफ्ट टायर के किसी भी सेट का उपयोग करने में सक्षम बनाया गया था, जबकि उन्हें पहले नए सॉफ्ट टायरों का उपयोग करने की आवश्यकता थी। लैंडो नॉरिस के अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स में एसक्यू 3 में भाग नहीं ले पाने के बाद यह बदलाव किया गया था, क्योंकि उनके नरम टायरों का आवंटन समाप्त हो गया था। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग सप्ताहांत में आते हुए, मैक्स वेरस्टैपेन ने ड्राइवर चैंपियनशिप में टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ से 69 अंकों की बढ़त बना ली, जबकि फर्नांडो अलोंसो तीसरे स्थान पर रहे, जो 9 अंकों से पीछे थे। रेड बुल रेसिंग ने मर्सिडीज से 154 अंकों और एस्टन मार्टिन से 167 अंकों की बढ़त के साथ कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। प्रवेशकर्ता चालक और दल सत्र प्रवेश सूची के समान थे और दौड़ के लिए कोई अतिरिक्त स्टैंड-इन चालक नहीं थे। टायर विकल्प टायर आपूर्तिकर्ता पिरेली ने आयोजन में टीमों के उपयोग के लिए सी3, सी4 और सी5 टायर यौगिकों (क्रमशः निर्दिष्ट कठोर, मध्यम और नरम) को लाया। एकल निःशुल्क अभ्यास सत्र 30 जून 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था। मैक्स वेरस्टैपेन सत्र में शीर्ष पर रहे, उनके बाद दो फेरारी ड्राइवर कार्लोस सैंज जूनियर और चार्ल्स लेक्लर्क रहे। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 30 जून 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था और मुख्य दौड़ के लिए प्रारंभिक क्रम निर्धारित किया गया था। क्वालीफाइंग रिपोर्ट पहला सत्र (क्यू1) लाल झंडा लगा हुआ था जब वाल्टेरी बोटास पहली बारी में बाहर हो गए थे; इस बिंदु तक, मैक्स वेरस्टैपेन सत्र में शीर्ष पर थे, केविन मैग्नसन दूसरे स्थान पर थे; पूर्व ने ट्रैक सीमा के उल्लंघन के कारण अपना सर्वश्रेष्ठ लैप समय हटा दिया था; इसके अलावा, पियरे गैसली, झोउ गुआन्यू और लुईस हैमिल्टन सभी ने ट्रैक सीमा का उल्लंघन किया था। वेरस्टैपेन ने सबसे तेज समय निर्धारित किया क्योंकि युकी सुनोडा, टीम के साथी निक डी व्रीस, झोउ, लोगान सार्जेंट और मैग्नसन सभी को क्यू 1 के बाद बाहर कर दिया गया था। जैसे ही वेरस्टैपेन ने अपना क्यू2 (दूसरा खंड) लैप शुरू किया, उन्होंने दसवें मोड़ पर ट्रैक सीमा को पार कर लिया और अपना लैप समय हटा दिया। इससे लैंडो नॉरिस ने निको हुल्केनबर्ग, फर्नांडो अलोंसो, कार्लोस सैंज जूनियर और हैमिल्टन से पहले सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया। सर्जियो पेरेज़ ने ट्रैक सीमा का अधिक उल्लंघन किया, जिससे उन्हें लगातार चौथी बार क्यू 3 (तीसरा सत्र) में जगह नहीं मिली, क्योंकि क्यू 2 में उनके सभी लैप समय को ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए हटा दिया गया था। वह जॉर्ज रसेल, एस्टेबन ओकॉन, ऑस्कर पियास्त्री और बोटास के साथ बाहर होने में शामिल हो गए। इसके कारण, अलेक्जेंडर एल्बोन विलियम्स टीम के लिए क्यू 3 में दिखाई दिए और दसवें स्थान पर पहुँच गए। वेरस्टैपेन ने पोल लिया, चार्ल्स लेक्लर्क और सैंज ने वेरस्टैपेन के पीछे एक फेरारी फ्रंट-रो शुरुआत की। छठे स्थान पर लांस स्ट्रॉल ने सातवें स्थान पर टीम के साथी अलोंसो को हराया। क्वालीफाइंग क्लासिफिकेशन नोट्स-केविन मैग्नसन ने 19वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्हें पिट लेन से रेस शुरू करने की आवश्यकता थी क्योंकि सस्पेंशन का सेटअप बदल दिया गया था, जबकि कार पार्क फर्मे के तहत थी। - निक डी व्रीस ने 20वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्हें सस्पेंशन के सेटअप और पीछे और बीम विंग्स में बदलाव के कारण पिट लेन से रेस शुरू करने की आवश्यकता थी, जबकि कार पार्क फर्मे के तहत थी। स्प्रिंट शूटआउट स्प्रिंट शूटआउट 1 जुलाई 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था और स्प्रिंट दौड़ के लिए प्रारंभिक क्रम निर्धारित किया गया था। स्प्रिंट शूटआउट रिपोर्ट पहला सत्र सुबह रेड बुल रिंग के आसपास बारिश के एक हिस्से के बाद शुरू हुआ; जैसे, ट्रैक पर बादल छाए हुए थे, स्प्रिंट शूटआउट के पहले 20 मिनट में बारिश का कोई पूर्वानुमान नहीं था। हालाँकि, पगडंडी गीली रही, इसलिए चालक किसी भी परिसर को चलाने में सक्षम थे; केविन मैग्नसन और मैक्स वेरस्टैपेन ने माध्यम लगाए। अलेक्जेंडर एल्बोन और लोगान सार्जेंट की विलियम्स कारों ने मध्यवर्ती टायर लगाए। बाकी सभी गाड़ियाँ सोफ़्ट पर थीं। दोनों विलियम्स कारें बाद में सॉफ्ट के लिए अदला-बदली करेंगी। झोउ गुआनयू घूमता है और एक संक्षिप्त पीले झंडे का कारण बनता है। कार्लोस सैंज जूनियर को अपने ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम की विफलता का सामना करना पड़ा, जो अपने फेरारी एस. एफ.-23 के पीछे से धुएं के साथ पिट लेन में जा रहा था। इसके कारण, वह पहले भाग के अधिकांश भाग के लिए एक लैप समय निर्धारित करने में असमर्थ थे जब तक कि सत्र के अंतिम मिनटों के दौरान उनकी कार की मरम्मत नहीं की गई थी। लुईस हैमिल्टन के समय को ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए हटा दिए जाने के बाद सत्र का उनका एकमात्र लैप पहले सत्र के लिए टाइमिंग शीट में शीर्ष पर रहा। वेरस्टैपेन, झोउ, सर्जियो पेरेज़, हैमिल्टन (जो शुरू में सत्र में शीर्ष पर थे) और सार्जेंट की पहली बार को ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए हटा दिया गया था। ऑस्कर पियास्त्री को चार्ल्स लेक्लर्क द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था, क्योंकि बाद वाला गड्ढों में वापस चला गया था। कारसेवकों ने घटना की जांच की क्योंकि लेक्लर्क ने अगले सत्र में 0.01 मिलीसेकंड तक इसे पूरा किया। झोउ, पियास्त्री, हैमिल्टन, वाल्टेरी बोटास और सार्जेंट सभी नॉकआउट हो गए और पहले भाग का अंत हो गया। 2022 सऊदी अरब ग्रां प्री के बाद यह पहली बार हैमिल्टन को योग्यता सत्र के पहले खंड के बाद नॉकआउट मिला। हैमिल्टन के साथी जॉर्ज रसेल ने सातवें के लिए समय निर्धारित करने के बाद, हाइड्रोलिक्स विफलता की सूचना दी, जिससे उन्हें बाकी योग्यता से बाहर कर दिया गया। निको हुल्केनबर्ग लांस स्ट्रॉल और फर्नांडो अलोंसो के एस्टन मार्टिन्स के बाद तीसरे सबसे तेज खिलाड़ी थे। दूसरे सत्र में, डी व्रीज़ और वेरस्टैपेन ने ट्रैक सीमा के उल्लंघन के कारण अपने लैप समय को हटा दिया था, और एक रिप्ले में हुल्केनबर्ग की कार को एक टायर के ऊपर से चलते हुए दिखाया गया था; कार-चालकों ने असुरक्षित रिहाई की जांच की, हालांकि कोई जुर्माना नहीं दिया गया था। एल्बोन, पियरे गैसली, और युकी सुनोडा और डी व्रीज़ के अल्फाटौरिस रसेल के साथ सत्र से बाहर हो गए। वेरस्टैपेन ने स्प्रिंट के लिए पोल पोजीशन ली, पेरेज़ ने रेड बुल्स को फेरारी के पांचवें (सैंज़) और छठे (लेक्लर्क, जिन्हें दंडित किया गया था और पियास्त्री को पहले बाधित करने के बाद नौवें स्थान पर गिरा दिया गया था) के साथ 1-2 से शुरुआत करने की अनुमति दी। नॉरिस तीसरे और हुल्केनबर्ग चौथे स्थान पर थे क्योंकि अलोंसो और स्ट्रॉल को क्रमशः सातवें और आठवें स्थान पर रखा गया था। स्प्रिंट शूटआउट वर्गीकरण नोट्स-चार्ल्स लेक्लर्क को एस. क्यू. 1 में ऑस्कर पियास्त्री को बाधित करने के लिए तीन-स्थान ग्रिड पेनल्टी मिली। - चूंकि स्प्रिंट शूटआउट गीले ट्रैक पर आयोजित किया गया था, इसलिए 107% नियम लागू नहीं था। स्प्रिंट 1 जुलाई 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित किया गया था। स्प्रिंट रिपोर्ट स्प्रिंट नम परिस्थितियों में शुरू हुई, जिसमें सभी कारें मध्यवर्ती-गीले टायरों से शुरू होती हैं। सर्जियो पेरेज़ के पास उनके और टीम के साथी मैक्स वेरस्टैपेन के बीच दो लगभग चूकने वाले क्षण थे, जिससे पेरेज़ लैप 1 पर बारी 3 पर चौड़े भाग रहे थे, हुल्केनबर्ग और सैंज़ से स्थिति खो रहे थे, और टीम रेडियो पर वेरस्टैपेन के कार्यों के बारे में पूछ रहे थे। वेरस्टैपेन बाकी स्प्रिंट के लिए अग्रणी कार बनी रहेगी। निको हुल्केनबर्ग पेरेज़ से आगे निकलने से पहले दूसरे स्थान तक दौड़े, कार्लोस सैंज़ जूनियर और लांस स्ट्रॉल ने जल्द ही हुल्केनबर्ग को पीछे छोड़ दिया। हुल्केनबर्ग, लुईस हैमिल्टन, केविन मैग्नसन, लोगान सार्जेंट, निक डी व्रीस और झोउ गुआन्यू सभी ने सूखे टायरों के लिए मुक्केबाजी की। स्प्रिंट का अंत वेरस्टैपेन के पेरेज़ से जीतने के साथ हुआ क्योंकि एस्टेबन ओकॉन और जॉर्ज रसेल के बीच अंतिम कोने में जाने के लिए लड़ाई हुई, जिसमें पूर्व ने 7वें स्थान के लिए 0.009 सेकंड से बाद वाले को बाहर कर दिया। स्प्रिंट वर्गीकरण नोट्स-वाल्टेरी बोटास ने 19वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन उन्होंने पिट लेन से दौड़ शुरू की क्योंकि उन्होंने फॉर्मेशन लैप के दौरान पिट स्टॉप किया था। ग्रिड पर उनका स्थान खाली छोड़ दिया गया था। रेस 2 जुलाई 2023 को स्थानीय समय (यूटीसी + 2) पर आयोजित की गई थी। रेस रिपोर्ट यह रेस बादलों की स्थिति में आयोजित की गई थी। मैक्स वेरस्टैपेन ने फेरारी से पहले अच्छी शुरुआत की थी जिसमें लुईस हैमिल्टन चौथे स्थान के लिए लैंडो नॉरिस से लड़ रहे थे। युकी सुनोदा के बजरी में जाने के बाद सुरक्षा कार को बाहर बुलाया गया, जिससे एस्टेबन ओकॉन के साथ टक्कर के बाद उसका अगला पंख क्षतिग्रस्त हो गया। इस घटना के परिणामस्वरूप किसी भी चालक के लिए जुर्माना नहीं लगाया गया और सुनोदा अपने पंख को बदलने के लिए पिट लेन में चला गया। इस बीच, केविन मैग्नसन ने ईआरएस समस्याओं की सूचना दी और पिट लेन में सुनोडा के साथ शामिल हो गए। फिर से शुरू होने पर, वेरस्टैपेन ने एक और अच्छी शुरुआत की और चार्ल्स लेक्लर्क से दूर एक अंतराल बनाया क्योंकि सर्जियो पेरेज़ ने मिडफील्ड के माध्यम से अपना रास्ता बनाया, ओकॉन को पार किया और जॉर्ज रसेल के करीब पहुंचे, जिन्हें उन्होंने अंततः पारित कर दिया। हैमिल्टन के पीछे रहने वाले नॉरिस ने कई बार बताया कि हैमिल्टन ने ट्रैक सीमा को पार कर लिया था। हैमिल्टन और बाद में सुनोडा को गैर-खिलाड़ी जैसे आचरण के लिए एक काला और सफेद झंडा प्राप्त होगा, जिसे बाद में दंड प्राप्त होगा। निको हुल्केनबर्ग की कार ने धूम्रपान करना शुरू कर दिया, बिजली इकाई की समस्या के साथ सेवानिवृत्त हो गई और एक आभासी सुरक्षा कार लाई। कार्लोस सैंज जूनियर, जो अपनी टीम के साथी के पीछे थे, ने टीम से अनुरोध किया कि लेक्लर्क उन्हें लड़ाई को वेरस्टैपेन तक ले जाने दें, हालांकि यह अनुत्तरित रहा क्योंकि टीम ने सैंज को लेक्लर्क के पीछे एक धीमी गति से रुकने का फैसला किया, जिससे उन्हें हैमिल्टन और नॉरिस के पीछे छोड़ दिया गया, जो गड्ढों से बाहर निकल गए थे। वेरस्टैपेन ने तब तक एक बड़ा अंतराल बनाना जारी रखा जब तक कि वह अपने ठहराव के लिए पिट लेन में नहीं गए। लेक्लर्क ने उन्हें पिट लेन में कूद दिया, जिससे उन्हें अज़रबैजान ग्रां प्री के बाद पहली बार फेरारी के लिए दौड़ का नेतृत्व करने की अनुमति मिली। इस बार, उन्होंने नौ लैप तक बढ़त बनाए रखी, जिसकी परिणति उनके और वेरस्टैपेन के बीच एक लड़ाई में हुई जिसका उनके पास कोई जवाब नहीं था क्योंकि रेड बुल चालक ने उन्हें डी. आर. एस. के साथ पास कर दिया था। पेरेज़, जिन्होंने पंद्रहवीं शुरुआत की थी, तीसरे स्थान पर पहुंच गए क्योंकि ड्राइवरों ने अपना पड़ाव बनाया, और वेरस्टैपेन, दौड़ में एक बड़ा अंतर बनाने के बाद, लेक्लर्क के सामने आराम से जीत गए, जिन्होंने फेरारी को अपना 800 वां फॉर्मूला वन पोडियम दिया। वेरस्टैपेन के साथी पेरेज़ ने तीसरे स्थान पर पोडियम पूरा किया। वेरस्टैपेन ने सबसे तेज लैप बोनस अंक हासिल किया। दौड़ के दौरान बड़ी संख्या में दंड दिए जाएंगे, जिनमें से अधिकांश अंतिम दो कोनों के आसपास ट्रैक सीमा के उल्लंघन के कारण होंगे; उन्हें प्राप्त करने वाले पहले दो चालक हैमिल्टन और सुनोडा थे, दोनों को ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पांच-सेकंड का दंड प्राप्त हुआ। सुनोदा को बाद में अपनी पहली पेनल्टी को सही ढंग से पूरा नहीं करने के लिए जांच के अलावा आगे के ट्रैक-सीमा उल्लंघन के लिए दस सेकंड का जुर्माना मिलेगा (जिसे उनके पक्ष में हल किया गया था)। इसके अतिरिक्त, सैंज, अलेक्जेंडर एल्बोन, पियरे गैसली, लोगान सार्जेंट और मैग्नसन सभी को ट्रैक सीमा के लिए पेनल्टी मिली। ट्रैक सीमा के अलावा कुछ और के लिए दंडित किए जाने वाले केवल दो ड्राइवरों में एस्टेबन ओकॉन को उनके पिट-स्टॉप के दौरान असुरक्षित रिहाई के लिए और निक डी व्रीस को मैग्नसेन को ऑफ-ट्रैक धकेलने के लिए दंडित किया गया था। ट्रैक सीमा को पार करने के लिए आगे दंड एस्टन मार्टिन द्वारा दौड़ के परिणामों का विरोध करने के बाद दिया जाएगा, जिसमें ओकॉन को कुल मिलाकर बत्तीस-सेकंड का दंड दिया जाएगा, इसके अलावा एक अलग उल्लंघन के लिए 5-सेकंड का दंड दिया जाएगा जो उन्हें दौड़ के दौरान मिला था। रेस के बाद एस्टन मार्टिन ने रेस के परिणामों का सफलतापूर्वक विरोध किया। कारभारी दौड़ के दौरान सभी 1,200 रिपोर्टों की समीक्षा करने में असमर्थ थे, लेकिन बाद में समीक्षा प्रक्रिया के पूरा होने के बाद ट्रैक सीमा के उल्लंघन के लिए और बारह दंड दिए गए। रेस क्लासिफिकेशन नोट्स-सबसे तेज लैप के लिए एक अंक शामिल है। - कार्लोस सैंज जूनियर चौथे स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दस सेकंड का जुर्माना मिला। - लुईस हैमिल्टन सातवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दस सेकंड की पेनल्टी मिली। - पियरे गैसली नौवें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दस सेकंड का जुर्माना मिला। - अलेक्जेंडर एल्बोन को ट्रैक सीमा को पार करने के लिए दस सेकंड का जुर्माना मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - लोगान सार्जेंट को ट्रैक सीमा को पार करने के लिए कुल 15 सेकंड का जुर्माना मिला। दंड से उनकी अंतिम स्थिति प्रभावित नहीं हुई। - एस्टेबन ओकॉन 12वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए कुल 30 सेकंड का जुर्माना मिला। - निक डी व्रीस 15वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें केविन मैग्नसन को ट्रैक से बाहर करने के लिए पांच सेकंड का दंड मिला। ट्रैक सीमा को पार करने के लिए उन्हें कुल 15 सेकंड का जुर्माना भी दिया गया। - केविन मैग्नसन 19वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए पांच सेकंड की पेनल्टी मिली। युकी सुनोदा के पेनल्टी के बाद उन्हें एक स्थान प्राप्त हुआ। - युकी सुनोदा 17वें स्थान पर रहे, लेकिन उन्हें ट्रैक सीमा को पार करने के लिए कुल 15 सेकंड का जुर्माना मिला। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। 2023 स्पीलबर्ग फॉर्मूला 2 राउंड 2023 स्पीलबर्ग फॉर्मूला 3 राउंड नोट्स संदर्भ ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री 2023 ग्रां प्री ग्रां प्री देखें।