William Ashton (1810 ship)
विलियम एश्टन को 1810 में लैंकेस्टर में एक पश्चिमी भारतीय के रूप में लॉन्च किया गया था। 1810 में उन्होंने एक एकल जहाज कार्रवाई में एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति को खदेड़ दिया, और 1813 में उन्होंने एक जहाज पर कब्जा कर लिया। फिर आई. डी. 1 में उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लाइसेंस के तहत भारत की एक यात्रा की। इसके बाद उसने व्यापक रूप से व्यापार किया जब तक कि वह 9 अगस्त 1830 को डबलिन से क्यूबेक जाते समय न्यूफाउंडलैंड में नष्ट नहीं हो गई। विलियम एश्टन पहली बार 1810 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिए। कैप्टन थॉमस ग्रीनवुड की पिछली कमान लैंकेस्टर द्वारा निर्मित वेस्ट इंडीमैन थी। 22 अगस्त 1810 को, पीले किनारों, 20 बंदूकों और पुरुषों से भरा एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति विलियम एश्टन के पास गया जब वी सेंट क्रॉक्स से इंग्लैंड वापस जा रही थी। दोनों जहाजों में दो घंटे तक गोलीबारी होती रही, कभी-कभी एक-दूसरे से 40 गज की दूरी से गोलीबारी होती रही। ग्रीनवुड ने कई बार बोतलों को छोटे शॉट से भरा और उसे फ्रांसीसी जहाज पर गोली मार दी, जिससे संभवतः भारी नुकसान हुआ। आखिरकार, प्राइवेटर रवाना हो गया। विलियम एश्टन अपने मस्ट और रिगिंग में बहुत क्षतिग्रस्त हो गए थे, और उन्होंने "हवा और पानी" के बीच कई शॉट लिए थे। कैप्टन थॉमस ग्रीनवुड ने इस कार्रवाई के बाद लैंकेस्टर लौटने के तुरंत बाद 22 सितंबर 1810 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। हालाँकि, एक महीने बाद, 25 अक्टूबर को, कैप्टन थॉमस डॉसन ने विलियम एश्टन की कमान संभाली और अपना मार्क का पत्र प्राप्त किया। 13 अप्रैल 1813 को, विलियम डॉसन, विलियम एश्टन और मैरी ने अमेरिकी स्कूनर मिरांडा को पकड़ लिया, जो केनेबंक से क्यूबा जा रहा था। तीन ब्रिटिश जहाज सेंट क्रॉक्स से आ रहे थे। 20 मई 1816 को विलियम एश्टन, कीन, मास्टर, जमैका से सेंट जॉन्स, न्यू ब्रंसविक पहुंचे। शेलबर्न, नोवा स्कोटिया में तट पर दौड़ने पर उन्होंने दो बोवर एंकर खो दिए थे। 8 सितंबर को कोल रॉक पर टकराने के बाद वह पानी से भर गई जब वह सेंट जॉन, न्यू ब्रंसविक से लिवरपूल आ रही थी। 1813 में ई. आई. सी. ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। विलियम एश्टन, मास्टर ब्राउन, अप्रैल 1818 में बंगाल के लिए रवाना हुए। 30 सितंबर को वह बंगाल में थीं। 3 मार्च 1819 को वह लिवरपूल के लिए रवाना हुई। 22 मई 1824 को, विलियम एश्टन, कप्तान H.B.Guy, बरमूडास और केप हैटरस के बीच नौकायन कर रहे थे जब उन्होंने लगभग 100 गज की परिधि वाली एक चट्टान का अवलोकन करने की सूचना दी। समकालीन समुद्री गाइडों में चट्टान को "एश्टन रॉक" नाम दिया गया था। हालाँकि, चट्टान मौजूद नहीं थी। बाद में कोई पुष्टि नहीं हुई और 1850 में अमेरिकी स्कूनर टैनी में खोज के पांच दिनों में लेफ्टिनेंट जे. सी. वॉल्श को चट्टान नहीं मिली। उन्होंने लेफ्टिनेंट मैथ्यू फोंटेन मौरी को अपनी सफलता की कमी के बारे में बताया। बाद में, "एश्टन रॉक" को चट्टानों की सूची में शामिल किया गया था और इस तरह की रिपोर्ट की गई थी लेकिन मौजूद नहीं थी। भाग्य 9 अगस्त 1830 को, विलियम एश्टन डबलिन से क्यूबेक जा रही थी जब वह फॉर्च्यून बे, न्यूफाउंडलैंड में एक कोहरे के दौरान एक चट्टान से टकरा गई और जल्दी से पानी से भर गई। चालक दल और यात्री हार्बर ब्रिटेन पहुँचने में सक्षम थे। विलियम एश्टन अब लॉयड के रजिस्टर के 1830 खंड में सूचीबद्ध नहीं थे। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1810 जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग अगस्त 1830 में समुद्री घटनाएं