Toyota Celica Twin-Cam Turbo
टोयोटा सेलिका ट्विन-कैम टर्बो एक रेसिंग कार है जिसे 1983 में टोयोटा द्वारा प्रस्तुत समूह बी में रैली रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने के लिए निर्मित किया गया था और 1986 के अंत में समूह बी के उन्मूलन तक इसका उपयोग किया गया था। सेलिका टी. सी. टी. अफ्रीकी रैलियों में सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली कारों में से एक साबित हुई, जिसने तीन मौकों पर सफारी रैली और आइवरी कोस्ट रैली दोनों में जीत हासिल की, जिससे उसे अफ्रीका का राजा उपनाम मिला। विशेषताएँ समूह बी में रेसिंग के लिए मुख्य नियम कम से कम 200 सड़क कारों का उत्पादन करना था और टोयोटा ने अपने यूरोपीय प्रभाग के साथ काम करते हुए एक नए इंजन के साथ बीस रैली कारों का निर्माण करके विनियमन के लिए प्रदान की गई संख्या को सटीक रूप से रखा। जबकि ऑडी क्वाट्रो जैसी कुछ प्रतिद्वंद्वी टीमों ने ऑल-व्हील ड्राइव को अपनाया, सेलिका, जैसे कि लैंशिया 037 रैली में रियर-व्हील ड्राइव था। कार ने 1983 में 1000 लेक्स रैली में विश्व रैली चैम्पियनशिप में शुरुआत की, जिसमें चालक जूहा कांकुनेन कुल मिलाकर छठे स्थान पर रहीं। उसी वर्ष, उन्होंने ब्योर्न वाल्डेगार्ड के नेतृत्व में आइवरी कोस्ट रैली में तीन में से पहली जीत हासिल की। 1984 में, स्वीडिश ड्राइवर वाल्डेगार्ड ने भी सफारी रैली में समग्र रूप से पहला स्थान हासिल किया, जिससे टोयोटा टीम को लगातार तीन जीतों में से पहली जीत मिली। ग्रुप बी के अंत के साथ, ट्विन कैम टर्बो इंजन भविष्य की टोयोटा सेलिका जीटी-फोर का इंजन (टीए64) बन गया, जो 1987 से उपयोग किए जाने वाले ऑल-व्हील ड्राइव के लिए एकदम सही साबित हुआ। परिणाम डब्ल्यू. आर. सी. 1983 में जीते 15ème रैली मार्लबोरो कोट डी 'आइवर (ब्योर्न वाल्डेगार्ड/हंस थोर्सेलियस) 1984 32 वीं मार्लबोरो सफारी रैली (ब्योर्न वाल्डेगार्ड/हंस थोर्सेलियस) 1985 33 वीं मार्लबोरो सफारी रैली और 17ème रैली मार्लबोरो कोट डी' आइवर (जूहा कान्कुनेन/फ्रेड गलाघेर दोनों) 1986 34 वीं मार्लबोरो सफारी रैली और 18ème रैली मार्लबोरो कोट डी 'आइवर (दोनों ब्योर्न वाल्डेगार्ड/फ्रेड गलाघेर) संदर्भ टोयोटा रेसिंग कार समूह बी रैली कारें