Volkswagen controversies
जर्मन ऑटोमोटिव कंपनी फॉक्सवैगन कई विवादों में शामिल रही है। 1974 में वोक्सवैगन ने कुछ प्रदूषण-नियंत्रण प्रणालियों को अक्षम करने वाले तथाकथित "हार उपकरणों" के उपयोग पर पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा दायर एक शिकायत का निपटारा करने के लिए 120,000 डॉलर का जुर्माना लगाया। शिकायत में कहा गया है कि उपकरणों का उपयोग यूएस क्लीन एयर एक्ट का उल्लंघन करता है। 1996 में, वोक्सवैगन ने पहली बार ग्रीनहाउस उत्सर्जन और ईंधन की खपत को कम करने, वैकल्पिक ईंधन को सक्षम करने और खतरनाक सामग्रियों से बचने जैसे उद्देश्यों के माध्यम से जलवायु संरक्षण, संसाधन संरक्षण और स्वास्थ्य सेवा से जुड़े विषयों के साथ तकनीकी विकास में अपने सात पर्यावरणीय लक्ष्यों को लागू किया। 2002 और 2007 में लक्ष्यों को संशोधित किया गया है। फॉक्सवैगन अपने प्रारूपण चरण के दौरान आईएसओ 14000 को लागू करने वाला पहला कार निर्माता था और सितंबर 2005 में इसे फिर से प्रमाणित किया गया था। 2011 में, ग्रीनपीस ने CO2 उत्सर्जन और ऊर्जा दक्षता पर सख्त नियंत्रण की आवश्यकता वाले कानून के लिए वोक्सवैगन के विरोध की आलोचना करना शुरू कर दिया, और VW की स्टार वार्स-आधारित विज्ञापनों की श्रृंखला की पैरोडी करते हुए एक विज्ञापन अभियान शुरू किया। 2015 में, वोक्सवैगन समूह ने सॉफ्टवेयर के साथ कुछ इंजन मॉडल का उत्पादन करना स्वीकार किया, जिसमें उन मॉडलों को अनुमोदन परीक्षण के दौरान CO2 उत्सर्जन को कम करने का निर्देश दिया गया था। इन स्तरों को सड़क पर एक बार छोड़े जाने वाले वास्तविक CO2 सांद्रता से काफी कम कर दिया गया था। 2013 में, वोक्सवैगन एक्स. एल. 1 दुनिया की सबसे अधिक ईंधन कुशल उत्पादन कार बन गई, जिसमें 261 एम. पी. जी. (0.9 लीटर/100 कि. मी.) की संयुक्त ईंधन खपत का दावा किया गया था। ड्राइविंग शैली का इस परिणाम पर बहुत प्रभाव पड़ता है-"सामान्य" ड्राइविंग 120 एम. पी. जी. रेंज (1.96 लीटर/100 कि. मी.) में माइलेज पैदा करती है। मॉडल वर्ष 2017 वी. डब्ल्यू. वाहन यू. एस. में औसतन 26.5 एम. पी. जी. यू. एस. बेचे गए, जो सभी निर्माताओं के औसत से लगभग 6 प्रतिशत बेहतर है। प्रमुख कार निर्माताओं के बीच तुलना के लिए, होंडा 29.4 एम. पी. जी. यू. एस. के साथ सबसे आगे है, जबकि जीप, राम, क्रिसलर, फिएट और डॉज ब्रांडों के मालिक एफ. सी. ए. 21.2 एम. पी. जी. यू. एस. के साथ पीछे है। अमेरिकी डीजल उत्सर्जन धोखाधड़ी 18 सितंबर 2015 को, संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ई. पी. ए.) ने कहा कि 2008 की शुरुआत में कार निर्माता ने धोखाधड़ी से इंजन नियंत्रण इकाई (ई. सी. यू.) सॉफ्टवेयर स्थापित किया, जिसे स्वच्छ वायु अधिनियम का उल्लंघन करते हुए, डीजल इंजन 2009-2015 मॉडल वर्ष वोक्सवैगन और ऑडी कारों द्वारा एन. ओ. एक्स. उत्सर्जन के पर्यावरणीय नियमों को दरकिनार करने के लिए एक "हार उपकरण" के रूप में निर्धारित किया गया। सॉफ्टवेयर पता लगाता है कि कब कारों को उत्सर्जन परीक्षण के अधीन किया जा रहा था, और फिर पूरी तरह से ईसीयू उत्सर्जन नियंत्रण को सफलतापूर्वक पारित करने में सक्षम बनाता है। हालांकि, सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के दौरान, अधिक ईंधन बचत और अतिरिक्त शक्ति प्राप्त करने के लिए उत्सर्जन नियंत्रण सॉफ्टवेयर को बंद कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कानून द्वारा अनुमति की तुलना में 40 गुना अधिक प्रदूषण हुआ। कंज्यूमर रिपोर्ट्स ने 2011 जेट्टा स्पोर्टवैगन टी. डी. आई. का परीक्षण किया और उत्सर्जन मोड में पाया कि इसका 0-60 मील प्रति घंटे का समय 0.6 सेकंड तक धीमा हो गया और इसकी राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था 50 एम. पी. जी. से घटकर 46 एम. पी. जी. हो गई। वोक्सवैगन ने हार उपकरण का उपयोग करना स्वीकार किया, और चार-सिलेंडर 2.0-liter TDI इंजन वाली लगभग 482,000 कारों को वापस बुलाने का आदेश दिया गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय दंड में 18 अरब अमेरिकी डॉलर तक का जुर्माना और संभवतः आपराधिक आरोप शामिल हो सकते हैं। 28 जून 2016 को, वोक्सवैगन ने 15.3 अरब डॉलर के निपटान का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास में सबसे बड़ा ऑटो-संबंधित उपभोक्ता वर्ग-कार्रवाई मुकदमा है। मई 2014 में, ई. पी. ए. को पहली बार इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (आई. सी. सी. टी.) द्वारा इस मुद्दे के बारे में सतर्क किया गया था, जिसमें वेस्ट वर्जीनिया विश्वविद्यालय के वैकल्पिक ईंधन, इंजन और उत्सर्जन केंद्र (सी. ए. एफ. ई. ई.) द्वारा उनके लिए किए गए शोध के परिणामों की सूचना दी गई थी। उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों से इनकार करने के 15 महीनों के बाद जानबूझकर खेल खेला गया और इसके बजाय "तकनीकी" कारणों से विसंगतियों का दावा किया गया, 21 अगस्त को वोक्सवैगन ने ईपीए और कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड (सीएआरबी) को स्वीकार किया कि उनके उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों में धांधली की गई थी। इसके बाद 3 सितंबर को नियामकों के लिए प्रवेश की एक औपचारिक घोषणा की गई जो ई. पी. ए. द्वारा उनकी 2016 की कारों के लिए अनुमोदन रोकने की धमकी के तुरंत बाद हुई। वोक्सवैगन की प्रारंभिक सार्वजनिक प्रतिक्रिया 20 सितंबर को आई, जब एक प्रवक्ता ने कहा कि वे प्रभावित डीजल मॉडल की सभी अमेरिकी बिक्री को रोक देंगे। अध्यक्ष मार्टिन विंटरकॉर्न ने माफी जारी की और कहा कि वोक्सवैगन जांचकर्ताओं के साथ सहयोग करेगा। चूँकि कनाडा में उत्सर्जन मानक अमेरिका के उत्सर्जन मानकों के करीब हैं, इसलिए फॉक्सवैगन कनाडा ने भी प्रभावित डीजल मॉडलों की बिक्री रोक दी। 22 सितंबर 2015 को, वोक्सवैगन के एक प्रवक्ता ने स्वीकार किया कि दुनिया भर में टाइप ई. ए. 189 डीजल इंजन वाले लगभग 11 मिलियन वाहनों में हार उपकरण स्थापित किया गया है। खबर के बाद पहले कारोबारी दिन, वोक्सवैगन के शेयर की कीमत में 20 प्रतिशत की गिरावट आई और अगले दिन 17 प्रतिशत की गिरावट आई, उसी दिन वायर्ड के साथ एक सोशल मीडिया विज्ञापन को हटा दिया गया था कि "डीजल को कैसे फिर से तैयार किया गया था" और साथ ही "डीजल ओल्ड वाइव्स टेल्स" शीर्षक वाले यूट्यूब विज्ञापनों की एक श्रृंखला को भी हटा दिया गया था। बुधवार, 23 सितंबर को वोक्सवैगन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्टिन विंटरकॉर्न ने इस्तीफा दे दिया। फॉक्सवैगन ने रक्षा के लिए किर्कलैंड एंड एलिस कानूनी फर्म को काम पर रखा, वही फर्म जिसने डीपवाटर होराइजन तेल रिसाव के दौरान बी. पी. का बचाव किया था। 2 नवंबर 2016 को, ई. पी. ए. ने कुछ डीजल 3.0-liter वी. 6 से लैस ऑडिस, वोक्सवैगन टुआरेग्स और पोर्श केयनेस से संबंधित उल्लंघन (एन. ओ. वी.) का दूसरा नोटिस जारी किया। ई. पी. ए. ने पाया कि 2009 मॉडल वर्ष से शुरू होने वाले वी6 द्वारा संचालित सभी वाहन गैर-अनुपालन थे। ई. पी. ए., सी. ए. आर. बी. और ट्रांसपोर्ट कनाडा ने परीक्षण के दौरान ऐसे सॉफ्टवेयर की खोज की जो प्रदूषण में कमी लाने वाली प्रणालियों को सक्रिय करता है जब ऑटोमोबाइल को संघीय परीक्षण स्थितियों के तहत चलाया जा रहा होता है, अन्यथा वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के दौरान ये उपकरण निष्क्रिय होते हैं। वोक्सवैगन ने ई. पी. ए. के निष्कर्षों पर विवाद करते हुए कहा कि उनके सॉफ्टवेयर को कानूनी रूप से अनुमति दी गई थी; हालाँकि, इसके तुरंत बाद, वोक्सवैगन ने ई. पी. ए. के विवादित वाहनों और अतिरिक्त मॉडलों के लिए एक स्टॉप-सेल जारी किया, जिन पर ई. पी. ए. ने सवाल नहीं उठाया। मार्च 2016 में, अमेरिकी संघीय व्यापार आयोग ने फॉक्सवैगन पर झूठे विज्ञापन के लिए मुकदमा दायर किया, क्योंकि फॉक्सवैगन के "स्वच्छ डीजल" वाहन विज्ञापन की तुलना में कम पर्यावरण के अनुकूल थे। नवंबर 2016 में, फॉक्सवैगन और उसके श्रमिक संघों ने उल्लंघन की लागत के परिणामस्वरूप 2021 तक कार्यबल में 30,000 लोगों की कमी करने पर सहमति व्यक्त की। हालांकि, अधिक इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन से 9,000 नई नौकरियां आएंगी। वोक्सवैगन ने इलेक्ट्रिक कारों में विश्व नेता बनने की योजना की भी घोषणा की, 2025 तक 1 मिलियन वीडब्ल्यू-ईवी और समूह द्वारा 3 मिलियन का उत्पादन किया, और एक वीडब्ल्यू प्रबंधक ने कहा कि इसकी डीजल कारें संयुक्त राज्य में उपलब्ध नहीं होंगी। 11 जनवरी 2017 को, वोक्सवैगन उत्सर्जन-धोखाधड़ी घोटाले के लिए दोषी ठहराने और $4.3 बिलियन का जुर्माना देने के लिए सहमत हो गया। छह वोक्सवैगन अधिकारियों पर आरोप लगाए गए थे। अगले दिन, अभियुक्त अधिकारियों में से एक को मुकदमे के लंबित रहने तक जमानत के बिना रखने का आदेश दिया गया क्योंकि यह आशंका थी कि वह जर्मनी भाग जाएगा और प्रत्यर्पण असंभव होगा। वी. डब्ल्यू. प्रबंधन के वरिष्ठ कर्मचारियों को कंपनी के लिए काम करने वाले वकीलों द्वारा अमेरिका की यात्रा नहीं करने की चेतावनी दी गई थी। 23 जनवरी 2017 को, एक अमेरिकी न्यायाधीश ने 12 करोड़ डॉलर के समझौते को मंजूरी दी, जिसमें 650 अमेरिकी डीलर, "जो उपभोक्ताओं की तरह, वीडब्ल्यू द्वारा की गई बेशर्म धोखाधड़ी से अंधे हो गए थे", को औसतन 18.5 लाख डॉलर प्राप्त होंगे। पूरा घोटाला नेटफ्लिक्स की 2018 की श्रृंखला डर्टी मनी की श्रृंखला 1 में "हार्ड नॉक्स" नामक कड़ी में शामिल किया गया था। 9 दिसंबर 2019 को, पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन कनाडा ने वोक्सवैगन एजी पर कनाडा में लगभग 128,000 कारों का आयात करने का आरोप लगाया जो इसके उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करते थे, लेकिन उत्सर्जन परीक्षण को हराने के लिए स्थापित उपकरणों से उत्पन्न 60 शुल्कों से जुड़े मामले में एजेंसी के साथ एक याचिका सौदा किया। ब्राजील की सैन्य तानाशाही (1964-1985) के साथ सहयोग 2015 में, ब्राजील में कार्यकर्ताओं और पूर्व वीडब्ल्यू कर्मचारियों ने सार्वजनिक रूप से कंपनी पर अपने श्रमिकों के उत्पीड़न के बारे में चुप रहने का आरोप लगाया, जो 1964 से 1985 तक ब्राजील की सैन्य तानाशाही के दौरान था। वी. डब्ल्यू. के सुरक्षाकर्मियों ने ब्राजील की राजनीतिक पुलिस को अंतिम विपक्षी गतिविधियों के बारे में सूचित किया। 1976 में सामूहिक गिरफ्तारी हुई और कुछ वी. डब्ल्यू. कर्मचारियों को प्रताड़ित किया गया। सितंबर 2020 में, वोक्सवैगन ने घोषणा की कि उसने तानाशाही के साथ अपने सहयोग के लिए प्रायश्चित करने के लिए ब्राजील के राज्य अभियोजकों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसमें मुआवजे और दान की राशि 36 मिलियन रियास (6.7 लाख अमेरिकी डॉलर) शामिल है। 2019 में ऑशविट्ज़ (2019) में सी. ई. ओ. द्वारा नाज़ी नारे के आधार पर श्लेष का उपयोग, सैकड़ों प्रबंधकों के साथ एक आंतरिक कार्यक्रम के दौरान, सी. ई. ओ., हर्बर्ट डायस ने बार-बार कहा "इबिट मच फ्री", ('ई. बी. आई. टी. आपको मुक्त कर देगा'; ई. बी. आई. टी. "ब्याज और करों से पहले की कमाई" के लिए एक संक्षिप्त नाम है) "आर्बीट मच फ्री", ('काम आपको मुक्त कर देगा') पर एक श्लेष, एक नारा जो प्रसिद्ध रूप से नाज़ी जर्मनी के ऑशविट्ज़ यातना शिविर के ऊपर दिखाई दिया। डायस ने फॉक्सवैगन की "थर्ड रीच के संबंध में विशेष जिम्मेदारी" को भी स्वीकार किया। नस्लवादी विज्ञापन (2020) 2020 में, वोक्सवैगन ने एक विज्ञापन जारी किया जिसमें उपनिवेशवाद के संदर्भ थे और एक नस्लीय अपशब्द दिखाया गया था। जब शुरुआत में आलोचना का सामना करना पड़ा तो कंपनी ने कहा कि "चित्रित लोगों की उत्पत्ति अप्रासंगिक है"। जब उन्हें अपनी प्रतिक्रिया से एक अतिरिक्त प्रतिक्रिया का सामना करना पड़ा, तो कंपनी ने कहा, "हम इससे खुद को दूर करते हैं और माफी मांगते हैं।" शिनजियांग, चीन में उइगरों के खिलाफ मानवाधिकारों के हनन में संलिप्तता के आरोप 2020 में, ऑस्ट्रेलियाई रणनीतिक नीति संस्थान ने वोक्सवैगन को "संभावित अपमानजनक श्रम हस्तांतरण कार्यक्रमों के माध्यम से शिनजियांग के बाहर उइगर श्रमिकों के उपयोग से प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से लाभान्वित होने वाली कंपनियों" में सूचीबद्ध किया। चीन के साथ संबंधों के लिए यूरोपीय संसद के प्रतिनिधिमंडल के अध्यक्ष जर्मन राजनेता रेनहार्ड बुटिकोफर ने इन आधारों पर वोक्सवैगन की आलोचना की। फॉक्सवैगन ने आरोपों का खंडन किया है। 17 जून 2022 को, वोक्सवैगन के एंकर शेयरधारक, लोअर सैक्सोनी राज्य, जर्मनी के सबसे शक्तिशाली यूनियन बॉस के साथ मिलकर शिनजियांग में मानवाधिकारों के हनन के आरोपों को दूर करने के लिए कंपनी से आह्वान किया। आई. जी. मेटाल के जोर्ग हॉफमैन और लोअर सैक्सनी के मंत्री अध्यक्ष स्टीफन वेल दोनों ही वोक्सवैगन के पर्यवेक्षी बोर्ड में बैठे थे। लेक काउंटी, इलिनोइस में एक शेरिफ के कार्यालय ने एक बयान जारी किया जिसमें दावा किया गया कि कार की कार-नेट जीपीएस ट्रैकिंग सेवा के कारण एक 2 साल के लड़के के साथ एक चोरी की कार को ट्रैक करने से इसे शुरू में विफल कर दिया गया था, क्योंकि सेवा तक पहुंचने के लिए $150 अमरीकी डालर का भुगतान करने की मांग की गई थी, क्योंकि सदस्यता की अवधि समाप्त हो गई थी। अधिकारियों द्वारा सदस्यता बिल का भुगतान करने के ठीक बाद कार और बच्चे के मिलने की सूचना मिली। उप प्रमुख क्रिस्टोफर कोवेल्ली के अनुसार, जासूस ने "बेहद गंभीर परिस्थिति" को समझाते हुए दलील दी थी, लेकिन ऑन-कॉल प्रतिनिधि यह कहते हुए नहीं झुके कि यह कंपनी की नीति थी। कोवेल्ली ने तब कहा कि जासूस को एक क्रेडिट कार्ड नंबर प्राप्त करने के लिए काम करना था और फिर 150 डॉलर का भुगतान करने के लिए प्रतिनिधि को वापस कॉल करना था और उस समय, प्रतिनिधि ने वाहन का जी. पी. एस. स्थान प्रदान किया, लेकिन जी. पी. एस. का उपयोग करने से पहले कार और बच्चे की "पाई गई" स्थिति की घोषणा की गई थी। 2021 वोक्सवैगन एटलस एक 34 वर्षीय लिबर्टीविले, इलिनोइस महिला के ड्राइववे से चोरी हो गया था जब वह अपने दूसरे बच्चे को अपने घर के अंदर ले जा रही थी। कथित तौर पर, एक सफेद बीएमडब्ल्यू (जो खुद एक वाउकेगन कार डीलरशिप से चुराया गया था) उसके ड्राइववे में खींच लिया गया, जहाँ से एक नकाबपोश आदमी निकला, उसे जमीन पर गिरा दिया, उसकी कार चुरा ली, और इस प्रक्रिया में एक अन्य व्यक्ति, ड्राइवर ने उसे कुचल दिया। कार को बाद में पुलास्की और रूट 43 के पास एक पार्किंग में पाया गया, और बच्चे को कार के भीतर पाया गया; अपराधी भाग गए। महिला को गंभीर चोटों के साथ अस्पताल में भर्ती कराया गया और उसकी हालत स्थिर बनी हुई है। फॉक्सवैगन ने कहा है कि कानून प्रवर्तन अधिकारियों के साथ काम करते समय उनकी कार-नेट सेवा का "गंभीर उल्लंघन" हुआ था, और एक आधिकारिक बयान दिया जिसमें लिखा थाः "फॉक्सवैगन के पास कार-नेट सहायता सेवाओं के लिए तीसरे पक्ष के प्रदाता के साथ एक प्रक्रिया है जिसमें कानून प्रवर्तन से आपातकालीन अनुरोध शामिल हैं। उन्होंने पिछली घटनाओं में इस प्रक्रिया को सफलतापूर्वक निष्पादित किया है। दुर्भाग्य से, इस मामले में, प्रक्रिया का गंभीर उल्लंघन हुआ। हम शामिल पक्षों के साथ स्थिति को संबोधित कर रहे हैं। "इस घटना के जवाब में, वोक्सवैगन" अधिकांश मॉडल वर्ष 2020 से 2023 वाहनों "के लिए 5 साल की मुफ्त कार-नेट वाहन ट्रैकिंग की पेशकश कर रहा है। संदर्भ कंपनी फॉक्सवैगन समूह की आलोचनाएँ