Thom Burns Racing
थॉम बर्न्स रेसिंग (मिलिगन/बर्न्स रेसिंग टीम, बर्न्स रेसिंग टीम, बर्न्स मोटर स्पोर्ट्स, बर्न्स मोटरस्पोर्ट्स और लेज़ियर-बर्न्स रेसिंग के रूप में भी जाना जाता है) एक अमेरिकी ऑटो रेसिंग टीम थी जिसने 1989 से 2018 तक इंडीकार सीरीज़ में भाग लिया था। टीम का स्वामित्व थॉमस बर्न्स के पास था, जो इंडियानापोलिस, इंडियाना स्थित संपत्ति विकासकर्ता थे। 1989 का इतिहास 1989 में, टीम ने मिलिगन/बर्न्स रेसिंग टीम के लिए टॉम बिगेलो के ड्राइविंग के साथ इंडियानापोलिस 500 में अपनी शुरुआत करने का इरादा किया। वह नंबर ड्राइव करेगा। 66 डायनेटिक्सः द मॉडर्न साइंस ऑफ मेंटल हेल्थ मार्च 86सी-कोसवर्थ डी. एफ. एक्स. क्वालीफाइंग के तीसरे दिन, बिगेलो ने एक इंजन उड़ा दिया और टीम ने बंप डे पर कार खड़ी कर दी, जब यह निर्धारित किया गया कि बिगेलो मैदान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त तेज नहीं होगा। 1990 के लिए, टीम को बर्न्स रेसिंग टीम के रूप में रीब्रांड किया गया था और गुइडो डाको ने नंबर 1 चलाया था। 66 लोला टी 88/00-इंडियानापोलिस 500 में जुड वी8। हालांकि, अभ्यास में योग्यता की गति तक पहुंचने के लिए संघर्ष करने के बाद, डाको अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। डाको अंततः एक अंक के साथ अंतिम स्टैंडिंग में 29वें स्थान पर रहे, हालांकि उन्होंने यूरोमोटरस्पोर्ट, बेटनहाउसेन मोटरस्पोर्ट्स और न्यू-टेक मोटरस्पोर्ट्स के लिए भी दौड़ लगाई। 1991 में, बर्न्स ने दो बार के 500 विजेता गॉर्डन जॉनकॉक के साथ इंडियानापोलिस 500 में प्रवेश किया। 66 क्रोगर लोला टी 89/00-जुड एवी। हालाँकि, अतिरिक्त प्रायोजन लाने के कारण डोमिनिक डॉब्सन जॉनकॉक की जगह लेंगे। क्वालीफाइंग के दूसरे दिन सुबह के अभ्यास में, डॉब्सन ने बारी-बारी से अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया और बाहरी दीवार से टकरा गए। दुर्घटना में, डॉब्सन के घुटने में बाईं जांघ की हड्डी टूट गई, हालांकि वह एक ब्रेस के साथ दौड़ सकते थे। डॉब्सन अंततः 30वें स्थान पर दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे। दौड़ के लिए, कूर्स और रैली ने कार को प्रायोजित करना शुरू कर दिया। दौड़ में, डॉब्सन ने 16वें स्थान पर दौड़ते हुए लैप 43 पर एक पिट स्टॉप बनाया, जब यह पता चला कि दाएं-पीछे का आधा शाफ्ट टूट गया था। वह अंततः 200 में से 164 लैप पूरा करके 13वें स्थान पर रहे, एक ऐसी दौड़ जिसमें अंत में केवल 11 कारें चल रही थीं। बिना किसी अंक के, डॉब्सन अंतिम कार्ट स्टैंडिंग में 32वें स्थान पर रहे। 1992 के लिए, बर्न्स ने दो कारों तक विस्तार किया, प्रत्येक केवल इंडियानापोलिस के लिएः नंबर में मार्क डिस्मोर। 66 धूमकेतु कार्ट सेल्स लोला टी 90/00-ब्यूक इंडी वी6 और डॉब्सन नं. 68 तंबाकू मुक्त अमेरिका लोला टी 91/00-शेवरलेट इंडी वी8। बंप डे पर, क्वालीफाइंग के अंतिम दिन, दोनों प्रविष्टियों ने अर्हता प्राप्त करने का प्रयास किया। डिस्मोर के प्रयास को माफ कर दिया जाता, इसलिए वह डी. बी. मान मोटरस्पोर्ट्स के लिए रवाना हो गए, जबकि डॉब्सन ने 29वें स्थान पर 220.359 मील प्रति घंटे की औसत गति से क्वालीफाई किया। दौड़ में, डॉब्सन शुरू में वहीं रहे जहां से उन्होंने शुरुआत की थी, क्योंकि वह 10 लैप के बाद 26वें स्थान पर थे, उस समय तक दो सेवानिवृत्ति हो चुकी थीं। लैप 100 तक, 33 शुरुआत करने वालों में से 14 के सेवानिवृत्त होने के साथ, डॉब्सन 14वें स्थान पर थे, हालांकि चार लैप नीचे थे। अंततः, डॉब्सन 12वें स्थान पर सात लैप नीचे रहे। एक अंक के साथ, डॉब्सन अंतिम स्टैंडिंग में 34वें स्थान पर रहे। 1993 में, टीम (जिसे अब बर्न्स मोटर स्पोर्ट्स के नाम से जाना जाता है) ने नंबर 1 में जॉनी पार्सन्स के साथ इंडियानापोलिस में प्रवेश किया। 66 मॉर्गेज ग्रुप ऑफ अमेरिका लोला टी 92/00-शेवरलेट इंडी वी8 ए। हालाँकि, डॉब्सन ने कूर्स लाइट के प्रायोजन के साथ गैलमर 92बी के रूप में प्रवेश किया। क्वालीफाइंग के तीसरे दिन, डॉब्सन की चार लैप की औसत गति 218.276 मील प्रति घंटे थी, जो उन्हें 27वें स्थान पर ले जाएगी। दौड़ में, लैप 40 से, डॉब्सन 30वें में दो लैप नीचे थे। वह आधे अंक तक दो और लैप खो देंगे। अंततः, 193 लैप पूरा करने के साथ, डॉब्सन 23वें स्थान पर रहे। बाद में वर्ष में, बर्न्स ने पैकवेस्ट रेसिंग को स्थापित करने में मदद की। डॉब्सन बिना किसी अंक के 34वें स्थान पर रहे। 1996 तीन साल के अंतराल के बाद, नए नाम से नामित बर्न्स मोटरस्पोर्ट्स ने इंडियानापोलिस में प्रवेश किया, जिसमें जेफ वुड नंबर 1 पर थे। 66 लोला टी 92/00-बुइक इंडी वी6। टीम उपस्थित नहीं होगी। 2016 में, बर्न्स लेज़ियर पार्टनर्स रेसिंग का हिस्सा बन गए और लेज़ियर बर्न्स रेसिंग का गठन किया। इंडियानापोलिस, गैबी चावेस, जे हॉवर्ड या कैथरीन लेग के लिए फील्डिंग करने पर विचार किया जा रहा था, बडी लेज़ियर ड्राइवर के रूप में बने रहे। वे नंबर में प्रवेश करेंगे। 4 डल्लारा डीडब्ल्यू12-शेवरलेट इंडी वी6। पहले योग्यता दिवस पर, लेज़ियर ने 224.341 मील प्रति घंटे की औसत गति दर्ज की और दूसरे दिन, उनकी औसत गति 222.154 मील प्रति घंटे थी, जिसने लेज़ियर को 32वें स्थान पर पहुँचाया। योग्यता प्राप्त करने के बाद, क्विज़नोस प्रविष्टि का प्राथमिक प्रायोजक बन गया। दौड़ के लिए परेड लैप्स के दौरान, लेज़ियर ने थ्रॉटल अटकने के कारण पिट स्टॉप कर दिया। आखिरकार, लैप 47 पर, लेज़ियर दौड़ में शामिल हो गए। लैप 150 पर, लेज़ियर ने अपना बायां सामने का टायर खो दिया, क्योंकि वह पिट लेन से बाहर निकल रहा था। इस मुद्दे के कारण वह सेवानिवृत्त हो जाएंगे और 100 लैप पूरे करने के साथ 30वें स्थान पर रहेंगे। चैंपियनशिप में, लेज़ियर एक अंक के साथ 35वें स्थान पर रहे। 2018 के लिए, थॉम बर्न्स रेसिंग ने डेल कॉयन रेसिंग के साथ भागीदारी की ताकि कॉनर डेली को नंबर 1 में मैदान में उतारा जा सके। 17 संयुक्त राज्य वायु सेना डल्लारा यू. ए. के. 18-होंडा वी6। बम्प डे पर, डेली ने शुरू में 222.684 मील प्रति घंटे की औसत गति दर्ज की। इस गति ने उन्हें एड कारपेंटर से टक्कर दे दी। डैली ने तब 224.736 मील प्रति घंटे की औसत गति से फिर से योग्यता प्राप्त की, जिसे ओरियोल सर्विया ने टक्कर दी। इसके बाद, डेली ने तीसरा प्रयास किया, जिसकी औसत गति 224.874 मील प्रति घंटे थी, जो योग्यता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त होगी। पोल डे क्वालीफाइंग सत्र में, डेली की औसत गति 224.429 मील प्रति घंटे थी, जिसने उन्हें 33वें (अंतिम) शुरुआती स्थान पर रखा। दौड़ के लिए, डेली 21वें स्थान पर समाप्त होगा, एक लैप नीचे। वह 58 अंकों के साथ अंतिम स्टैंडिंग में 29वें स्थान पर रहे (डेली ने हार्डिंग रेसिंग के लिए भी गाड़ी चलाई)। संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटो रेसिंग टीमों के संदर्भ 1989 में स्थापित इंडियाना इंडीकार श्रृंखला टीमों में स्थित कंपनियां 1989 में स्थापित खेल क्लब और टीमें