Ranjan Dutt
एयर वाइस मार्शल रंजन दत्त, वी. आर. सी. (30 सितंबर 1921 या 1922-13 अगस्त 2009) भारतीय वायु सेना के पूर्व वायु अधिकारी थे। उन्होंने आखिरी बार पूर्वी वायु कमान के एयर ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ के रूप में कार्य किया था। इससे पहले वे हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के प्रबंध निदेशक थे। 1940 में दत्त उन 24 भारतीय पायलटों में से एक थे जिन्हें संचालन प्रशिक्षण और स्क्वाड्रन सेवा के लिए ब्रिटेन भेजा गया था। वहाँ उन्हें लड़ाकू प्रशिक्षण के लिए चुना गया और बाद में 1941 की गर्मियों में उन्होंने इंग्लिश चैनल के माध्यम से काफिले की रक्षा की और नंबर 1 के साथ तूफान उड़ाया। ब्रिटेन की लड़ाई के बाद 32 स्क्वाड्रन आरएएफ। नंबर 1 में शामिल होने के लिए भारत लौटने से पहले उन्होंने उस वर्ष के उत्तरार्ध में उत्तरी अफ्रीका और मध्य-पूर्व में सेवा की। 4 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. पेशावर, उत्तर-पश्चिम सीमा पर। वहाँ, उन्होंने दाताखेल अभियानों में मिरानशाह से उड़ान भरी। जून 1944 में वे रिसालपुर में एक प्रशिक्षण इकाई में पहले भारतीय उड़ान प्रशिक्षकों में से एक बने। अगले वर्ष उन्होंने यू. के. में आर. ए. एफ. तंगमेरे में फ्लाइट लीडर कोर्स पूरा किया और फिर नं. 8 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. उड़ान कमांडर के रूप में मिंगालाडोन में। बाद में, ऑपरेशनल ग्रुप में एक वरिष्ठ पद पर, उन्होंने 1947-1948 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में कई हवाई मिशनों का नेतृत्व किया। 26 जनवरी 1950 को उन्हें दूसरे वीर चक्र से सम्मानित किया गया। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा रंजन दत्त का जन्म 30 सितंबर 1921 या 1922 में हुआ था। उन्होंने भारत में प्रिंस ऑफ वेल्स रॉयल इंडियन मिलिट्री कॉलेज, देहरादून में शिक्षा प्राप्त की थी। 16 साल की उम्र में उन्होंने निजी सबक लेने के बाद अपना नागरिक पायलट "ए" लाइसेंस प्राप्त किया। सैन्य जीवन द्वितीय विश्व युद्ध अगस्त 1940 में, दत्त को लाहौर में प्रारंभिक प्रशिक्षण विंग में चौथे पायलट के पाठ्यक्रम से ब्रिटेन की लड़ाई में सहायता करने की तैयारी में परिचालन प्रशिक्षण और स्क्वाड्रन सेवा के लिए अन्य 23 भारतीय पायलटों के साथ ब्रिटेन की यात्रा करने के लिए चुना गया था। वे एक्स-स्क्वाड के रूप में जाने जाने लगे। बैच में सबसे छोटे, उन्होंने बाद में स्वीकार किया कि उन्होंने इस स्थान के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए गलत जन्म तिथि प्रस्तुत की थी। समूह की गतिविधियों को व्यापक मीडिया कवरेज मिली। पी एंड ओ लाइनर एस. एस. स्ट्रैथलान की यात्री सूची 6 अक्टूबर 1940 को इंग्लैंड के लिवरपूल में समूह के आगमन को दर्ज करती है। 8 अक्टूबर को लंदन पहुंचने पर, दत्त और उनके समूह का वायु मंत्री, सर आर्चीबाल्ड सिनक्लेयर ने स्वागत किया, जिन्होंने प्रत्येक को एक-एक नोट सौंपा, जिसमें कहा गया था कि "हमें आप पर गर्व होगा कि आप हमारी तरफ से लड़ रहे हैं।" उस दिन समूह को आरएएफ उक्सब्रिज में तैनात किया गया था, और बाद में दत्त को अधिकांश अन्य लोगों के साथ नं. टाइगर मॉथ्स पर प्रशिक्षण के लिए प्रेस्टविक में 12 प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय आरएएफ। उन्होंने अपना उन्नत प्रशिक्षण नं. 9 आरएएफ हलविंगटन, विल्टशायर में सर्विस फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल ने 16 अप्रैल 1941 को अपने पंख प्राप्त किए। दत्त सहित आठ भारतीयों को नं. आरएएफ सटन ब्रिज पर 56 ओटीयू। इसके बाद, उन्होंने इंग्लिश चैनल के माध्यम से काफिले की रक्षा करने और नंबर 1 के साथ तूफान उड़ाने में लगभग चार महीने बिताए। ब्रिटेन की लड़ाई के बाद 32 स्क्वाड्रन आरएएफ। ब्रिटेन में एक साल के बाद उन्हें नं. 94 स्क्वाड्रन आरएएफ, मिस्र में स्थित है। अपने प्रारंभिक समूह के महिंदर सिंह पुजजी, मियां मोहम्मद लतीफ और एडविन नजीरुल्ला के साथ, उन्होंने 1941 के उत्तरार्ध में उत्तरी अफ्रीका और मध्य-पूर्व में सेवा की। भारत लौटने के बाद वह नं. 4 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. पेशावर, उत्तर-पश्चिम सीमा पर। नहीं। 4 स्क्वाड्रन का गठन आधिकारिक तौर पर 1 फरवरी 1942 को किया गया था और शुरू में इसमें 1940 के 24 भारतीय पायलटों के पहले बैच में से कुछ शामिल थे; पुजजी, लतीफ, नजीरुल्ला, शिव देव सिंह और ओम प्रकाश सांघी। उन्होंने लाहौर से चार वेस्टलैंड लाइसैंडर्स प्राप्त किए और 23 फरवरी 1942 तक कोहाट की ओर कदम बढ़ाया। मार्च 1942 तक स्क्वाड्रन में 19 अधिकारी और 40 पायलट थे। मई 1942 में दत्त ने मिरानशाह से दाताखेल अभियानों में कई उड़ानें भरी जो अगस्त के मध्य तक चली। 1942 के अंत में उन्हें नं. 1 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ., जिसे त्रिचिनोपोली में टाइगर्स के नाम से भी जाना जाता है। जून 1944 में, वह नंबर 1 पर पहले भारतीय उड़ान प्रशिक्षकों में से एक बने। 151 (लड़ाकू) परिचालन प्रशिक्षण इकाई आरएएफ, रिसालपुर। उन्होंने तूफान उड़ाते हुए बर्मा अभियान में सेवा की। कुछ समय के लिए उन्हें नं. 20 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. अराकन ने इम्फाल की लड़ाई में कार्रवाई की। बाद में वह नवगठित नं. 1944 में 10 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. ने बॉब डो के कनाडाई पायलट की जगह ली। दत्त स्क्वाड्रन के पहले परिचालन दौरों के लिए वहीं रहे। अगस्त 1945 में, यू. के. में आर. ए. एफ. तंगमेरे में फ्लाइट लीडर कोर्स पूरा करने के बाद, दत्त नं. 8 स्क्वाड्रन आई. ए. एफ. उड़ान कमांडर के रूप में मिंगालाडोन में। वहाँ, उन्होंने विक फॉर्मेशन को फिंगर-फोर फॉर्मेशन के साथ प्रतिस्थापित किया। मार्च 1946 में दत्त को नं. 1 स्क्वाड्रन आर. आई. ए. एफ. 1947 की शुरुआत में, दत्त की कमान में, बाघ हॉकर टेम्पेस्ट में परिवर्तित हो गए। स्वतंत्रता के बाद अगस्त 1947 में भारत के विभाजन के साथ दत्त भारत चले गए। नवंबर में उन्हें नंबर 1 का वरिष्ठ वायु कर्मचारी अधिकारी (एसएएसओ) नियुक्त किया गया था। 1 पालम में परिचालन समूह; उन्होंने 1947-1948 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में कई हवाई अभियानों का नेतृत्व किया, जिसमें किशनगंगा पुल पर एक स्ट्राइक सॉर्टी भी शामिल थी। 1 अगस्त 1948 को, उन्हें समूह कप्तान के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और एस. ए. एस. ओ., नं. 1 परिचालन समूह। वीर चक्र 26 जनवरी 1950 को, भारत के गणतंत्र बनने के साथ, पहले वीरता पुरस्कारों की घोषणा की गई थी। दत्त को 1947 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में उनकी भूमिका के लिए वीरता के लिए वीर चक्र से सम्मानित किया गया था, जिसकी प्रभावी तिथि 2 नवंबर 1948 थी। प्रशस्ति पत्र इस प्रकार हैः बाद के कार्यकाल में 1 जुलाई 1951 को दत्त को नं. 1 वायु सेना अकादमी (नं. 1 ए. एफ. ए.) अंबाला में। सितंबर में, उन्होंने सिकंदराबाद में अकादमी के आंदोलन का नेतृत्व किया। उन्होंने 1952 में आरएएफ स्टाफ कॉलेज, एंडोवर से "राष्ट्रमंडल रक्षा" पर एक शोध प्रबंध के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1 अप्रैल 1953 को उन्हें समूह का मुख्य कप्तान बनाया गया। 1957 में, उन्होंने भारतीय वायुसेना के लिए हॉकर हंटर्स की खरीद के मूल्यांकन में योगदान दिया। अक्टूबर 1954 में, उन्हें संचालन निदेशक नियुक्त किया गया और वे वायु सेना मुख्यालय चले गए। एयर रैंक चार साल के कार्यकाल के बाद, 28 मई 1958 को, उन्हें एयर कमोडोर के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया और एयर हेडक्वार्टर में एयर ऑफिसर-इन-चार्ज पॉलिसी एंड प्लान्स नियुक्त किया गया। यह एक छोटा कार्यकाल था; अगले साल मार्च में, उन्होंने बैंगलोर में प्रशिक्षण कमान के कमांडिंग एयर ऑफिसर के रूप में पदभार संभाला। अप्रैल 1960 में, इस पद को दो सितारा रैंक में अपग्रेड किया गया और एयर ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ का नाम बदल दिया गया। दत्त को एयर वाइस मार्शल के कार्यवाहक पद पर पदोन्नत किया गया था। वह सिर्फ 37 वर्ष के थे, शायद एयर वाइस मार्शल का पद संभालने वाले दुनिया के सबसे कम उम्र के व्यक्ति थे। वर्ष के अंत तक दत्त को हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एच. ए. एल.) का प्रबंध निदेशक नियुक्त किया गया। एचएएल में, उन्होंने कर्ट टैंक द्वारा डिजाइन किए गए एचएएल एचएफ-24 मारुत और बाद में मिग-21 की खरीद का नेतृत्व किया। एचएएल के प्रबंध निदेशक के रूप में छह साल के लंबे कार्यकाल के बाद, अक्टूबर 1966 में दत्त को शिलांग में पूर्वी वायु कमान का एयर ऑफिसर कमांडिंग-इन-चीफ नियुक्त किया गया। उन्होंने दो साल तक ए. ओ. सी.-इन-सी के रूप में कार्य किया। एयर रैंक में कार्यकाल पूरा होने पर, वे 31 मई 1968 को सेवानिवृत्त हुए। निजी जीवन में दत्त ने बेल्जियम के क्लॉड मैरी डी कैवी से शादी की। उनकी बेटी आयशा दत्त हैं, जिनकी शादी जैकी श्रॉफ से हुई है और उनके पोते टाइगर श्रॉफ हैं। पुरस्कार और अलंकरण दत्त ने उत्तरी अफ्रीका और मध्य-पूर्व की लंबे समय तक सेवा की थी ताकि वे अफ्रीका स्टार पहन सकें। बाद में, उन्होंने एयर क्रू यूरोप स्टार के लिए योग्यता प्राप्त की। 26 जनवरी 1950 को उन्हें वीर चक्र से सम्मानित किया गया। मृत्यु 13 अगस्त 2009 को चेन्नई में उनका निधन हो गया। फुटनोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक (ब्रिटिश पाथे) (ब्रिटिश पाथे) 1921 जन्म 2009 मृत्यु भारतीय वायु सेना के अधिकारी भारतीय सैन्य विमान चालक द्वितीय विश्व युद्ध के भारतीय सैन्य कर्मी भारतीय द्वितीय विश्व युद्ध के पायलट वीर चक्र के प्राप्तकर्ता 20वीं शताब्दी के भारतीय सैन्य कर्मी