Ottoman destroyer Samsun
सैमसन उन चार साम्राज्यों में से एक था जिसे तुर्क साम्राज्य ने 1907 में फ्रांस से खरीदा था। जहाज ने इटली-तुर्की युद्ध, बाल्कन युद्ध और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान तुर्क नौसेना में सेवा की। इटालो-तुर्की युद्ध के दौरान, उन्होंने बाकी तुर्क नौसेना की तरह इटालियंस के साथ किसी भी सक्रिय जुड़ाव में भाग नहीं लिया। अक्टूबर 1914 में, उन्होंने ब्लैक सी रेड में भाग लिया जिसके कारण प्रथम विश्व युद्ध में तुर्क साम्राज्य का प्रवेश हुआ। पूरे युद्ध के दौरान, उन्होंने गश्त, मरमारा के सागर में मित्र देशों की पनडुब्बियों के खिलाफ काफिले को एस्कॉर्ट करना, बेड़े के युद्धपोतों को एस्कॉर्ट करना और बोस्फोरस के प्रवेश द्वार पर माइनस्वीपिंग सहित कई मिशनों में भाग लिया। 1918 में, उन्होंने नजरबंद शाही रूसी नौसेना का निरीक्षण किया। विध्वंसक, जिसने रिपब्लिकन काल के दौरान नौसेना में सेवा की, 1932 में सेवामुक्त किया गया और 1949 में समाप्त कर दिया गया। एस. ए. चैन्टियर्स एट एटेलियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा बोर्डो में निर्मित डिजाइन, सैमसन लंबवत के बीच लंबा था और कुल मिलाकर लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। जहाज का विस्थापन था। उनके दल में 7 अधिकारी और 60 नाविक शामिल थे जब उन्हें 1907 में बनाया गया था। जहाज दो ऊर्ध्वाधर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजनों द्वारा संचालित था, जो एसए चांटियर्स एट एटेलियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा निर्मित दो नॉरमैंड बॉयलरों से भाप द्वारा पोषित था। इंजनों ने 1907 में जहाज का उत्पादन किया और उसमें तेजी लाई। जहाज की गति 1912 और 1915 में गिर गई। यह जहाज 60 टन कोयला ले जा सकता है। जैसा कि बनाया गया था, जहाज में पुल के सामने एक एकल कैनन डी 65 मिमी मॉडल 1891 नौसैनिक बंदूक, छह क्यूएफ 3-पाउंडर हॉचकिस बंदूकें (जहाज के प्रत्येक तरफ तीन) और दो एकल 450 मिमी टारपीडो ट्यूब स्थित थे। निर्माण और खरीद 20वीं शताब्दी के अंत में, तुर्क नौसेना को मजबूत करने के लिए एक कार्यक्रम के दौरान, 1904 में क्रुप से बड़ी मात्रा में तोपों, गोला-बारूद और आपूर्ति का आदेश दिया गया था। राजनयिक और वित्तीय संतुलन बनाए रखने के लिए, तुर्क सरकार ने फ्रांस के साथ बाद के आदेश देने का फैसला किया। इस उद्देश्य के लिए, नौसेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए श्नाइडर-क्रेउसोट से चार सुल्तानहिसार श्रेणी की टारपीडो नौकाओं का आदेश दिया गया था। चूंकि यह छोटा ऑर्डर फ्रांसीसी के लिए पर्याप्त नहीं था, इसलिए 200-टन एस और 420-टन गनबोट का भी ऑर्डर दिया गया था। 1906 में बातचीत के दौरान, फ्रांसीसी ने तुर्क सरकार को चार और विध्वंसक खरीदने के लिए आश्वस्त किया, जिन्हें 22 जनवरी 1906 को आदेश दिया गया था। फ्रांसीसी डुरांडल-श्रेणी के विध्वंसक के आधार पर, सैमसन, यारहिसार और बसरा का निर्माण एटेलियर्स डे ला गिरोंडे द्वारा किया गया था, जबकि टैसोज़ का निर्माण श्नाइडर एट सी द्वारा किया गया था। 1907 में तुर्क नौसेना में शामिल होने के बाद, सैमसन ने इस्तांबुल में ब्रिटिश नौसेना मिशन के कमांडर एडमिरल डगलस गैंबल के सुधार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में मई 1909 में प्रशिक्षण में भाग लिया। इस प्रशिक्षण के दौरान, आयरनक्लैड और क्रूजर के साथ ब्युकाडा और माल्टेप के बीच तैनात थे, जबकि टारपीडो क्रूजर और सैमसन और उनकी बहन ने राजकुमारों के द्वीपों के बीच के मार्गों की रक्षा की। टारपीडो नौकाएँ, मोसुल, कुताह्या, हमिदिये, डेमिरहिसार और सिव्रिहिसार सिव्रियाडा से रवाना हुईं और बड़े जहाजों के खिलाफ टारपीडो हमलों का अभ्यास करते हुए बेड़े में शामिल हो गईं। यूनाइटेड किंगडम के प्रतिनिधियों ने विध्वंसक निविदा से अभ्यास का अवलोकन किया। हालाँकि यह अभ्यास यथार्थवादी युद्ध स्थितियों में नहीं था, लेकिन यह बीस वर्षों में तुर्क नौसेना का पहला नौसैनिक अभ्यास था। अभ्यास के अंत में, सभी जहाज शाही नौका एर्टुग्रुल के सामने से गुजरे, जो सरयबर्नु से इंतजार कर रहा था। इटालो-तुर्की युद्ध और बाल्कन युद्ध इटालो-तुर्की युद्ध की शुरुआत में, 1 अक्टूबर 1911 को सैमसन को बाकी तुर्क बेड़े के साथ केप नारा में लंगर डाला गया था। बेड़ा, जो जुलाई से पैंतरेबाज़ी और प्रशिक्षण ले रहा था, ने बढ़ते राजनीतिक तनाव के बावजूद बेरूत की अपनी वार्षिक यात्रा पूरी की थी। 2 अक्टूबर को, बेड़ा मरम्मत और रखरखाव के लिए इस्तांबुल लौट आया। यह पूरे युद्ध के दौरान किसी भी इतालवी जहाज के साथ सीधे युद्ध में शामिल नहीं हुआ। सैमसन ने 16 दिसंबर 1912 को एली की लड़ाई में भाग लिया। द्वितीय विध्वंसक प्रभाग के हिस्से के रूप में, उन्होंने टारपीडो नाव के साथ युद्धपोतों के सामने एक स्क्रीन, स्काउट और टोही के रूप में काम किया, लेकिन रेडियो उपकरण की कमी के कारण, उन्होंने एक सेमाफोर का उपयोग करके तिरिमुजगन के माध्यम से मुख्य बेड़े के साथ संवाद किया। दोनों जहाजों का एक अन्य कार्य यूनानी पनडुब्बी को युद्धपोतों से दूर रखना था। सैमसन मुख्य लड़ाई में शामिल नहीं हुआ। बाद में, जहाज को जनवरी 1913 के लिए योजनाबद्ध बोज़काडा लैंडिंग में द्वितीय विध्वंसक प्रभाग के साथ लैंडिंग जहाजों की सुरक्षा के लिए सौंपा गया था, लेकिन इस ऑपरेशन को बाद में रद्द कर दिया गया था। 10 जनवरी को, द्वितीय विध्वंसक प्रभाग, मुख्य बेड़े के साथ, गश्त पर यूनानी जहाजों का निरीक्षण किया और उनका पीछा किया; युद्धपोतों से गोलाबारी के बाद, बेड़ा Çanakkale लौट आया। सैमसन ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विभिन्न मिशनों में सेवा की। उन्होंने काला सागर के हमले में भी भाग लिया, जिसके कारण ओटोमन साम्राज्य युद्ध में प्रवेश कर गया। सैमसन, उसकी बहन तासोज़ और युद्धपोत को सेवस्तोपोल जाना था। यवुज़ सुल्तान सलीम, सैमसन और तासोज़ पहले अमासरा गए, जहाँ विध्वंसक यवुज़ सुल्तान सलीम से कोयला लेते थे। सेवस्तोपोल से सात मील की दूरी पर 29 अक्टूबर को 05:00 पर, विध्वंसकों ने माइनस्वीपिंग शुरू कर दी, जबकि यावुज़ विध्वंसकों के पीछे रवाना हुआ। 06:30 से ठीक पहले, यावुज़ ने 15 मिनट के लिए सेवस्तोपोल के बंदरगाह पर बमबारी की। हालाँकि, रूसी तैयार थे क्योंकि ओडेसा से एक रेडियो संदेश 04:00 घंटे में तुर्की के जहाजों द्वारा छापे की घोषणा कर रहा था। इस समय के दौरान, यावुज प्री-ड्रेडनॉट और किनारे की बैटरियों के साथ आग का आदान-प्रदान कर रहा था। यावुज तट की बैटरियों के आठ किलोमीटर के भीतर आई और अपने बचकाने युद्धाभ्यास के दौरान उन पर गोलाबारी की। लड़ाई शुरू होने के पंद्रह मिनट बाद, 06:45 पर, उसने गोलीबारी बंद कर दी और रवाना हो गई। जब यवुज सुल्तान सलीम ने दक्षिण-पूर्व दिशा में धुआं देखकर क्षेत्र की ओर रुख किया, तो उसने तीन रूसी विध्वंसकों का सामना किया और 12 किमी की दूरी से गोलीबारी शुरू कर दी; विध्वंसकों ने तुर्की के जहाजों का पीछा करना जारी रखा, लेकिन रूसी हमला तब समाप्त हो गया जब मुख्य विध्वंसक यवुज सुल्तान सलीम की द्वितीयक बैटरियों से भारी क्षतिग्रस्त हो गया। इस बीच, 700 खदानों से भरी और सेवस्तोपोल की ओर नौकायन करने वाली रूसी माइनलेयर का सामना यावुज से हुआ, जिसने अपनी 15 सेमी बंदूकों से जहाज को डुबो दिया। प्रुट के चालक दल के 75 पुरुषों (72 सूचीबद्ध और तीन अधिकारियों) को सैमसन और तासोज़ द्वारा बचाया गया था। चूंकि प्रूट के आने की उम्मीद थी, इसलिए बंदरगाह के आसपास के रक्षात्मक खदान क्षेत्र को निष्क्रिय कर दिया गया था। जब इसे 20 मिनट बाद सक्रिय किया गया, तो तुर्क जहाज पहले ही रवाना हो चुके थे। प्रुट से पकड़े गए रूसी अधिकारियों में से एक के अनुसार, रूसी जहाजों का काम बोस्फोरस को छोड़ने वाले तुर्क बेड़े को नष्ट करने के लिए रात में बोस्फोरस के मुहाने के सामने खदानें बिछाना था। लड़ाई के बाद जहाज इस्तांबुल लौट आए। 28 मार्च 1915 को, रूसी बेड़े के छह सीप्लेन, जो बोस्फोरस के 25 मील के भीतर आए थे, ने एनादोलुफेनेरी और रुमेलिफेनेरी और क्षेत्र में तटीय किलेबंदी और बैटरियों पर बमबारी की। अगले दिन, एक और रूसी बल ने ज़ोंगुलदक और एरेगली में परिवहन जहाजों पर हमला किया। जवाब में, तुर्क जहाजों ने 1 अप्रैल को समुद्र में प्रवेश किया। 3 अप्रैल को ओडेसा से 15 मील दूर 06.30 पर, मेसिडिये एक खदान से टकरा गया और डूब गया। इस नुकसान के बाद, बेड़ा वापस लौट आया; रूसियों के क्षेत्र में आने की स्थिति में सैमसन और तासोज़ एक अवरोधन मिशन के लिए तैयार थे, लेकिन तकनीकी कारणों से वे अपनी गति बनाए नहीं रख सके और Istanbul.Samsun पर वापस लौट आए और पूरे युद्ध में काफिले के अनुरक्षण और पनडुब्बी रोधी कर्तव्यों का भी पालन किया। 2 जून 1915 को, दो स्टीमर, टेसिली और बालांगिक के अनुरक्षण के दौरान, काफिले पर टेकिरदाग के तट पर पनडुब्बी द्वारा हमला किया गया था। सैमसन के परिवहन से लगभग 10 मील दूर जाने का इंतजार करते हुए, पनडुब्बी ने एक टारपीडो लॉन्च किया जो टेसिली से टकरा गया; जहाज 18 चालक दल के सदस्यों के साथ डूब गया। ई11 ने बालांगिक पर भी हमला किया लेकिन इसका टारपीडो चूक गया। इसके बावजूद, बालांगिक के चालक दल ने इसे छोड़ दिया। तट से तोपखाने की गोलीबारी के बाद, ई11 क्षेत्र से दूर चला गया। 17 जून को सैमसन और यारहिसार ने बोस्फोरस के पास पनडुब्बी को देखा और उस पर हमला किया, लेकिन वह गोताखोरी करके भागने में कामयाब रही। 4 अगस्त को, ई14 ने एक बार फिर टेकिरदाग के पास सैमसन का सामना किया, जो टेनेडोस और बांदिरमा जहाजों की सुरक्षा कर रहा था। पनडुब्बी द्वारा प्रक्षेपित टारपीडो टेनेडोस के नीचे से गुजरा और चूक गया। फ्रांसीसी पनडुब्बी ने 20 अक्टूबर को गुप्त रूप से डार्डानेल्स से गुजरते हुए मर्मारा सागर में प्रवेश किया था। खराबी के कारण, पनडुब्बी को 30 अक्टूबर को बाहर निकलने की कोशिश करते हुए पाया गया था और किनारे की बैटरियों से क्षतिग्रस्त हो गया था; इसे इसके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया था, जो पानी में गहराई से भाग रहा था। 2 नवंबर को, पनडुब्बी को आसानी से फिर से तैराया गया और 3 नवंबर को, इसे माइनलेयर द्वारा इस्तांबुल ले जाने का निर्णय लिया गया। Çanakkale, Nusret से Aydın Reis और पनडुब्बी 18:00 पर मर्मारा द्वीप के पास सैमसन से मिले। सैमसन के नेतृत्व में, जहाज, जो मित्र देशों की पनडुब्बियों के खिलाफ ब्लैकआउट पर थे, रास्ते में टकरा गए। सैमसन, जिसका धनुष क्षतिग्रस्त हो गया था, अपनी यात्रा के अंतिम भाग में रस्साकशी पेरिस द्वारा खींचा गया और मरमारा द्वीप लौट आया। नुसरेत, जो थोड़ा क्षतिग्रस्त था, अपने स्वयं के इंजन के साथ द्वीप पर पहुंचा, जबकि फ्रांसीसी पनडुब्बी, जो रस्सी से बच गई थी, को अपने इंजन शुरू करके द्वीप पर ले जाया गया। पनडुब्बी को तब विध्वंसक द्वारा इस्तांबुल ले जाया गया और 11 नवंबर को इसे तुर्क नौसेना में शामिल किया गया और पनडुब्बी को क्षतिग्रस्त करने वाले नौसैनिक तोपखाने के नाम पर इसका नाम बदलकर मुस्टेसिप ओनबासी रखा गया। जुलाई 1916 में, उन्हें बोस्फोरस के प्रवेश द्वार पर रखी गई रूसी खदानों को साफ करने का काम सौंपा गया था। जर्मनी से लाए गए माइनस्वीपिंग उपकरणों के साथ, जहाज, अंताल्या और डेमिरहिसार-श्रेणी के जहाजों के साथ, अपनी बहन के साथ, 20 जनवरी 1918 को हुए इम्ब्रोस की लड़ाई में भाग लेने के हफ्तों बाद बोस्फोरस में प्रवेश करने के लिए एक चैनल को साफ करने में कामयाब रहा। युद्ध में भाग लेने वाले जहाजों में युद्धपोत यवुज सुल्तान सलीम, क्रूजर, विध्वंसक, सैमसन और उनकी बहन बसरा थे। ज़ोंगुलदक में कोयले को फिर से भरने के बाद विध्वंसक गुप्त रूप से Çanakkale के लिए रवाना हुए। कनाक्कले फोर्टिफाइड पोजीशन कमांड ने इम्ब्रोस और लिमनी के ऊपर टोही उड़ानों के माध्यम से खुफिया जानकारी एकत्र की, और ज़ांथी में जर्मन स्टेशन से अनुरोध किए गए लड़ाकू विमानों को यवुज़ सुल्तान सलीम और मिदिली की रक्षा करने और बल्गेरियाई तट का सर्वेक्षण करने का काम सौंपा गया था। 19 जनवरी 1918 को, यवुज सुल्तान सलीम को बड़े दुश्मन जहाजों को निशाना बनाने के लिए परिचालन आदेश जारी किया गया था, मिडिली को हल्के जहाजों और इम्ब्रोस में हवाई अड्डे को निशाना बनाने के लिए, और सैमसन सहित विध्वंसक, बोस्फोरस के सामने पनडुब्बियों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करने के लिए। ऑपरेशन के दौरान मिदिली और यावुज़ सुल्तान सलीम ने खदानों पर हमला किया; मिदिली डूब गया जबकि क्षतिग्रस्त यावुज़ सुल्तान सलीम केप नारा में गिर गया। सप्ताह भर चलने वाले बचाव अभियानों के दौरान, सैमसन ने कुछ गनबोट्स के साथ मिलकर पनडुब्बियों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान की। रूस दिसंबर 1917 में युद्ध से हट गया और युद्धविराम की घोषणा की गई। सैमसन ने 1918 में काला सागर में अनुरक्षण कर्तव्यों का प्रदर्शन किया। 1 मार्च को, जहाजों सैमसन और हमीदीये, नुमुने-ए-हमियत और मुवेनेट-ए-मिलीये ने 300 पैदल सेना को ट्रैबज़ोन ले जाने वाले अकडेनिज़ को अनुरक्षित किया, जिसे रूसियों ने वापस कर दिया था। 30 मार्च को सैमसन, बसरा और तासोज़ और जहाज पैटमोस रूसी नौसेना के साथ युद्धविराम का निरीक्षण करने के लिए ओडेसा गए। 28 जून को, यवुज़ सुल्तान सलीम, सैमसन, नुमुने-ए-हमियत और मुवेनेट-ए-मिल्लिये, जो नोवोरोसिस्क में रूसी नौसेना को रोकने के लिए गए थे, बंदरगाह पर पहुंचे और देखा कि रूसियों ने अपने जहाजों को नष्ट कर दिया है। जबकि सैमसन और अन्य विध्वंसक क्षेत्र में बने रहे, यावुज सुल्तान सलीम इस्तांबुल लौट आए। 30 अक्टूबर 1918 को मुद्रोस के युद्धविराम पर हस्ताक्षर के बाद, उन्हें नजरबंद कर दिया गया था। गणराज्य की अवधि सैमसन "गणराज्य की घोषणा के दौरान सेवा से बाहर था। उन्हें 1924 में तुर्की नौसेना में फिर से नियुक्त किया गया था और 1932 में नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 1949 में उन्हें गोल्कुक में हटा दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ प्रथम विश्व युद्ध के तुर्क साम्राज्य के नौसैनिक जहाज 1907 जहाज