1984 San Luis Obispo mid-air collision
1984 सैन लुइस ओबिस्पो मध्य-वायु टक्कर 24 अगस्त, 1984 को सैन लुइस ओबिस्पो, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास एक बीचक्राफ्ट सी-99 कम्यूटर और एक रॉकवेल कमांडर 112 से जुड़ी एक दुर्घटना थी। दोनों विमानों के संयुक्त 17 यात्रियों और चालक दल में से कोई भी दुर्घटना में नहीं बचा। एक्सीडेंट विंग्स वेस्ट एयरलाइंस फ्लाइट 628 लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य अमेरिका से सैन फ्रांसिस्को, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक निर्धारित उड़ान पर था, जो सांता मारिया, संयुक्त राज्य अमेरिका और सैन लुइस ओबिस्पो, संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्धारित ठहराव के साथ था, जहाँ विमान ने क्रमशः छह और सात यात्रियों को उठाया। विमान को कैप्टन पॉल नेबोलन (27 वर्ष की आयु) द्वारा उड़ाया गया था, जिनके पास बीचक्राफ्ट पर 873 घंटे सहित कुल 4,110 उड़ान घंटे थे, और सह-पायलट डेवरल जॉनसन (45 वर्ष की आयु) जिन्होंने बीचक्राफ्ट पर 62 घंटे सहित कुल 6,194 उड़ान घंटे प्राप्त किए थे। उड़ान 628 ने सैन लुइस ओबिस्पो-काउन्टी हवाई अड्डे के द्वार से सुबह 11.10 पर प्रस्थान किया और रनवे 29 से छह मिनट बाद सैन फ्रांसिस्को के लिए उड़ान भरी। 15 मील (24.14 किमी) की दृश्यता के साथ उस समय मौसम साफ था। लगभग उसी समय, एक एकल-इंजन रॉकवेल कमांडर 112, जिसमें एक छात्र और प्रशिक्षक एक उपकरण प्रशिक्षण उड़ान में सवार थे, ने उड़ान योजना के बिना सुबह 10.55 पर उड़ान 628 के रूप में उसी हवाई अड्डे से उड़ान भरी थी, और अब हवाई अड्डे पर लौट रहा था। जब उड़ान 628 सुबह 11.16 पर चढ़ रही थी, कमांडर ने सैन लुइस ओबिस्पो-काउन्टी हवाई अड्डे के लिए अपना दृष्टिकोण शुरू कर दिया था। उस समय, दोनों विमान सामान्य आई. एफ. आर. के बजाय दृश्य माध्यमों से उड़ान भर रहे थे। 11.17 सुबह और 23 सेकंड में, उड़ान 628 को सैन फ़्रांसिस्को के लिए और चढ़ाई करने और ऊंचाई बनाए रखने के लिए साफ़ कर दिया गया था। पंद्रह सेकंड बाद, उड़ान 628 की ऊंचाई पर कमांडर से आमने-सामने टक्कर हो गई। टक्कर से कमांडर लगभग आधा हो गया था, जबकि उड़ान 628 ज्यादातर जमीन की ओर अक्षुण्ण हो गई थी। अंततः राजमार्ग 1 से दूर एक पहाड़ी और ग्रामीण क्षेत्र में हवाई अड्डे के उत्तर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे जलते हुए मलबे ने 20 एकड़ में लगी आग को प्रज्वलित कर दिया जिसे तुरंत नियंत्रित कर लिया गया। एक हेलीकॉप्टर सहित आपातकालीन सेवाएं घटनास्थल पर पहुंची और दोनों विमानों से सवार लोगों के अवशेष बरामद किए। दोनों विमानों में सवार सभी 17 लोगों की मौत हो गई थी। बुरी तरह से क्षत-विक्षत शवों को उस शाम स्थानीय मुर्दाघरों में लाया गया, जहाँ एक एफ. बी. आई. आपदा दल अवशेषों की पहचान करने का प्रयास करेगा। 1979 में अपनी स्थापना के बाद से विंग्स वेस्ट एयरलाइंस के लिए यह पहली दुर्घटना थी। विमान बीचक्राफ्ट सी-99 कम्यूटर शामिल, एन6399यू (एमएसएन यू-187) 1982 में बनाया गया था और दुर्घटना के समय विंग्स वेस्ट एयरलाइंस की सेवा में था। दुर्घटना के समय रॉकवेल कमांडर 112, एन112एसएम का स्वामित्व एस्थेटेक कॉर्पोरेशन (एक उड़ान विद्यालय) के पास था। दुर्घटना और दुर्घटना के बाद लगी आग में दोनों विमानों का मलबा पूरी तरह से नष्ट हो गया। दुर्घटना की एक जांच ने निष्कर्ष निकाला कि उपकरण उड़ान नियमों के विपरीत दृश्य उड़ान नियमों के तहत उड़ान भरने के लिए दोनों विमानों के पायलटों के कारण थे, जो हवाई यातायात नियंत्रकों को आसन्न टक्कर के बारे में सतर्क कर सकते थे और इसलिए विमानों को टालने की कार्रवाई करने के लिए चेतावनी दे सकते थे। एक रेडियो आवृत्ति जो दोनों विमानों से प्रसारित होती, वह भी दुर्घटना को रोक सकती थी। हालांकि उड़ान 628 के पायलटों ने उड़ान पर अपना ध्यान केंद्रित करने से पहले यात्रा के पहले 5 मील (8 किमी) के लिए केवल आवृत्ति का मुद्रीकरण किया। यह आने वाले कमांडर से प्रसारण लेने के लिए बहुत छोटा साबित हुआ। चूंकि कोई भी विमान उपकरण उड़ान नियमों के तहत उड़ान नहीं भर रहा था, इसलिए किसी भी हवाई यातायात नियंत्रक का ध्यान दोनों विमानों की ओर नहीं गया था। साफ आसमान और आमने-सामने की दिशा के बावजूद दोनों विमान उड़ रहे थे, बीचक्राफ्ट ने टक्कर से लगभग 10 सेकंड पहले ही कमांडर को देखा होगा, जबकि कमांडर ने टक्कर से लगभग 6 से 8 सेकंड पहले ही बीचक्राफ्ट को देखा होगा। एन. टी. एस. बी. के जांचकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि दोनों विमानों के पायलटों को एक-दूसरे को देखने के बाद एक-दूसरे से बचने के लिए समय सीमा दी गई थी, जो टक्कर से बचने के लिए पर्याप्त नहीं थी। संदर्भ बाहरी लिंक अंतिम दुर्घटना रिपोर्ट (एएआर8507)-राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड। एम्ब्री-रिडल एयरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी में प्रतिलिपि। सामान्य विमानन विमान मध्य-वायु टक्करों से युक्त मध्य-वायु टक्कर संयुक्त राज्य अमेरिका में पायलट त्रुटि 1984 के कारण विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ कैलिफोर्निया में 1984 अगस्त 1984 संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 1984 अगस्त 1984 में उत्तरी अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 1984 में संयुक्त राज्य अमेरिका में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएँ कैलिफोर्निया में बीचक्राफ्ट मॉडल 99 विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं से जुड़ी दुर्घटनाएँ और घटनाएं