1972 Adana Turkish Airlines DC-9 crash
21 जनवरी 1972 को तुर्की एयरलाइंस द्वारा संचालित टी. सी.-जे. ए. सी. के रूप में पंजीकृत एक मैकडॉनेल डगलस डी. सी.-9-32 अदाना हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करने की कोशिश करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान सऊदी अरब के जेद्दा में कंदारा हवाई अड्डे से अंकारा एसेनबोआ हवाई अड्डे के रास्ते में था, जिसमें एक दिन पहले यात्रियों को हज ले जाने के बाद दमिश्क हवाई अड्डे पर केवल पांच चालक दल के सदस्य सवार थे। उड़ान के दूसरे चरण के लिए दमिश्क से उड़ान भरने के बाद, विमान में केबिन दबाव की समस्या थी और उसने अदाना की ओर मोड़ने का प्रयास किया। खराब दृश्यता के कारण विमान को उतरने के अपने पहले प्रयास में इधर-उधर जाना पड़ा। दूसरे प्रयास के दौरान, विमान बहुत नीचे उड़ गया और हवाई अड्डे से दूर एक खेत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और बाद में उसमें आग लग गई। चालक दल के पाँच सदस्यों में से एक की आग की लपटों में मौत हो गई, जबकि तीन अन्य घायल हो गए। विमान और चालक दल विमान एक मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-32 था जिसका क्रम संख्या 47213/358 था, जिसे टी. सी.-जे. ए. सी. के रूप में पंजीकृत किया गया था और मर्मारा के क्षेत्र के नाम पर मर्मारा नाम दिया गया था; इसकी पहली उड़ान 1968 में हुई थी। दुर्घटना से दो दिन पहले, 19 जनवरी को, विमान तुर्की के 13वें प्रधान मंत्री निहात एरिम और अंकारा से एक प्रतिनिधिमंडल को फ्रांस ले गया था, और दुर्घटना के दिन बाद में उन्हें वापस लाने वाला था। प्रधान मंत्री के मैकडॉनेल डगलस डीसी-9 में सवार होने से पहले, इसे "व्यापक तकनीकी नियंत्रण" से गुजरना पड़ा और इसके अंदर डिटेक्टरों के साथ विस्फोटकों की खोज की गई। विमान में कप्तान महज़र इपिक, सह-पायलट सेलेटिन येप्रेम और तीन केबिन चालक दल के सदस्य थेः नीलगुन डेनर, सेल्वा अक्सोयेक और हुल्या माविलर। माविलर तुर्की एयरलाइंस की उड़ान में चालक दल के सदस्य भी थे जिसे सितंबर 1969 में सोफिया के लिए अपहरण कर लिया गया था। दुर्घटना विमान लोगों को हज ले जाने के बाद जेद्दा से यात्रियों के बिना लौट रहा था। विमान ने दमिश्क से उड़ान भरी और अंकारा की ओर बढ़ा। पायलटों ने नियंत्रकों को बताया कि उन्हें केबिन दबाव में समस्या हो रही थी और आपातकालीन लैंडिंग के लिए उन्हें अदाना हवाई अड्डे की ओर मोड़ दिया गया। दुर्घटना के समय बर्फबारी हो रही थी, एक ऐसी स्थिति जो अदाना के लिए दुर्लभ थी। खराब दृश्यता के कारण, पायलटों ने रनवे को देखने में विफल रहने के बाद इधर-उधर घूमना शुरू कर दिया। दूसरे दृष्टिकोण के दौरान, विमान ऊंचाई पर बहुत कम था और हवाई अड्डे से दूर स्थानीय समयानुसार 4:24 पर जमीन से टकरा गया। विमान ने अपना लैंडिंग गियर खो दिया और आग लगने से पहले कुछ दूरी पर फिसल गया। मलबा और पुनर्प्राप्ति मलबा हवाई अड्डे के पास सरहुगलर गांव के पास एक खेत में स्थित था। केबिन चालक दल के सदस्य हुल्या माविलर की आग में मौत हो गई थी जो प्रभाव के बाद शुरू हुई थी, जबकि सह-पायलट सेलेलेटिन येप्रेम को गंभीर स्थिति में विमान से बाहर निकाला गया था। नीलगुन डेनर बिना किसी चोट के बच गए और साथी चालक दल के सदस्यों को बाहर निकालने में मदद की। यह दुर्घटना एकमात्र घातक मैकडॉनेल डगलस डीसी-9 दुर्घटना है जिसमें तुर्की एयरलाइंस शामिल है। अस्पताल में इलाज के दौरान, कप्तान महज़र इपिक ने कहा कि उन्होंने हवाई अड्डे के साथ सभी संचार खो दिए थे और उन्होंने एक ऐसे क्षेत्र में आपातकालीन लैंडिंग करने का फैसला किया जो सपाट लग रहा था। 1975 में, नेशनल साल्वेशन पार्टी से तुर्की की 15वीं संसद के सदस्य गुंडेज़ सेविलगेन ने तुर्की एयरलाइंस से संबंधित तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली को दुर्घटनाओं के कारणों सहित कई प्रश्न लिखे। उन्हें 18 मार्च को परिवहन मंत्री, सबाहतिन उज़्बेक से प्रतिक्रिया मिली। इस प्रतिक्रिया में अब तक की सभी तुर्की एयरलाइंस दुर्घटनाओं के कारणों की एक छोटी सूची शामिल थी। प्रतिक्रिया में अदाना दुर्घटना का कारण थाः 1999 के एक हुर्रियत लेख के अनुसार, दबाव विफलता तारों की खराबी के कारण थी। 2020 में, Sözcü ने बताया कि उन्हें हुल्या माविलर की मौत पर पायलटों पर मुकदमा चलाने का कोई रिकॉर्ड नहीं मिला। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1972 में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं तुर्की में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं तुर्की एयरलाइंस दुर्घटनाएँ और घटनाएं तुर्की एयरलाइंस 1972 अदाना तुर्की एयरलाइंस 1972 अदाना प्रांत का इतिहास तुर्की एयरलाइंस अदाना 1972 जनवरी 1972 यूरोप में घटनाएं