SS Bywell Castle (1869)
बायवेल कैसल एक यात्री और मालवाहक जहाज था जिसे 1869 में पाल्मर्स शिपबिल्डिंग एंड आयरन कंपनी, जैरो, काउंटी डरहम द्वारा बनाया गया था। वह सितंबर 1878 में राजकुमारी एलिस आपदा में शामिल थीं जिसमें 600 से अधिक लोग मारे गए थे। वह फरवरी 1883 में अलेक्जेंड्रिया, मिस्र से हल, यॉर्कशायर, यूनाइटेड किंगडम की यात्रा के दौरान गायब हो गई। विवरण बायवेल कैसल लंबा था, जिसकी एक किरण और गहराई थी। उनका मूल्यांकन किया गया था। वह एक यौगिक भाप इंजन द्वारा संचालित थी, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इसे 120 हॉर्स पावर का मूल्यांकन किया गया था और एक एकल स्क्रू प्रोपेलर चलाया गया था। इतिहास बायवेल कैसल का निर्माण यार्ड संख्या 250 के रूप में पाल्मर्स शिपबिल्डिंग एंड आयरन कंपनी, जैरो, काउंटी डरहम द्वारा हॉल ब्रदर्स, न्यूकैसल अपोन टाइन, नॉर्थम्बरलैंड के लिए किया गया था। इसे 20 नवंबर 1869 को लॉन्च किया गया था और जनवरी 1870 में पूरा किया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह लंदन था और यूनाइटेड किंगडम की आधिकारिक संख्या 63546 आवंटित की गई थी, जैसा कि कोड लेटर्स जेकेपीडब्ल्यू थे। उनके दल में 22 पुरुष थे। बायवेल कैसल ने 9 फरवरी 1870 को लंदन से बॉम्बे और कुर्रची, भारत की अपनी पहली यात्रा की। 10 से 12 फरवरी तक उन्हें इंग्लिश चैनल और बिस्के की खाड़ी में भीषण तूफानी हवाओं का सामना करना पड़ा। वह 16 मार्च को बॉम्बे पहुंची, एक दिन की देरी के बाद जब ब्राजील का भाप जहाज स्वेज नहर में गिर गया। हालाँकि उन्होंने एक अच्छा मार्ग बनाया, लेकिन यह बताया गया कि उनका आवास यात्रियों की तुलना में माल के लिए अधिक अनुकूल था। अपनी वापसी यात्रा पर वह 28 दिनों में बॉम्बे से स्वेज नहर के रास्ते माल्टा पहुंची। वह कपास के माल के साथ लिवरपूल, लंकाशायर के लिए बाध्य थी। 24 जनवरी 1873 को, बायवेल कैसल ने न्यूकैसल अपोन टाइन से एडन, एडन सेटलमेंट की यात्रा के दौरान स्टीयरिंग गियर, दो जीवन रक्षक नौकाओं और अन्य नुकसान के कारण प्लाईमाउथ, डेवोन में प्रवेश किया। 2 फरवरी को, उन्होंने ब्रिटिश पूर्ण-सुसज्जित जहाज उपग्रह से सत्रह चालक दल को बचाया, जो स्किली द्वीपों के दक्षिण पश्चिम में अटलांटिक महासागर में स्थापित हुआ था। 8 फरवरी को, उन्होंने बिस्के की खाड़ी में ब्रिगेन्टाइन यंग मार्किस के चालक दल को बचाया। दो दिन बाद उन्होंने जहाज ऐनी फोस्टर के चालक दल को बचाया। उन्हें जिब्राल्टर में उतारा गया। 30 नवंबर 1873 को, बायवेल कैसल को पोर्ट टैलबोट, ग्लैमॉर्गन से पोर्ट सैद, मिस्र तक नौकायन करने से रोक दिया गया था क्योंकि वह 180 टन से अधिभारित था। 25 जुलाई 1876 को, बार्क डोरोथी, डेवोन के स्टार्ट पॉइंट से दूर इंग्लिश चैनल में बार्क रोबिना से टकरा गया। डोरोथी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी; उसे बायवेल कैसल द्वारा प्लाईमाउथ ले जाया गया था। उन्हें 1877 में फिर से तैयार किया गया था। 3 सितंबर 1878 को, बेक्टन, मिडिलसेक्स में थेम्स नदी में बायवेल कैसल पैडल स्टीमर प्रिंसेस एलिस से टकरा गया। राजकुमारी एलिस डूब गई और 600 से अधिक लोगों की जान चली गई। टक्कर के लिए दोनों जहाजों को जिम्मेदार ठहराया गया था। हॉल ब्रदर्स ने फैसले के खिलाफ अपील की, और बायवेल कैसल को टक्कर के लिए निर्दोष माना गया। 24 मई 1881 को, बायवेल कैसल ने अटलांटिक महासागर में यात्री जहाज को संकट में पाया, जिसके इंजन खराब हो गए थे। वह कैलिफ़ोर्निया को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा ले गई, जहाँ वे 29 मई को पहुँचे। बायवेल कैसल को 3,000 पाउंड का बचाव पुरस्कार दिया गया था। फरवरी 1883 में, बीज और कपास के बीज के माल के साथ अलेक्जेंड्रिया, मिस्र से हल, यॉर्कशायर की यात्रा के दौरान बायवेल कैसल के लापता होने की सूचना मिली थी। उन्हें आखिरी बार 29 जनवरी को पुर्तगाल के केप कोरवोइरो में देखा गया था। यह आशंका थी कि वह 2 फरवरी को बिस्के की खाड़ी में खड़ी हो गई होगी, हालांकि उसके विवरण का जवाब देने वाला एक भाप जहाज नॉरफ़ॉक के तट से दूर उत्तरी सागर में हाइसबोरो सैंड्स पर उस महीने के अंत में सभी हाथों के नुकसान के साथ नष्ट हो गया था। उसके नुकसान की कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी ने फैसला सुनाया कि वह बोझ से भरी हुई थी। संदर्भ 1869 पाल्मर्स शिपबिल्डिंग एंड आयरन कंपनी कार्गो लाइनर द्वारा निर्मित जहाज, विक्टोरियन युग के जहाज, यूनाइटेड किंगडम के स्टीमशिप, यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज, सितंबर 1878 में फरवरी 1883 में समुद्री घटनाओं में।