MS Bergensfjord (1955)
एमएस बर्गेन्सफजॉर्ड 1955 में स्वान, हंटर एंड विघम रिचर्डसन लिमिटेड द्वारा नॉर्वेजियन अमेरिका लाइन के लिए बनाया गया एक समुद्री जहाज था। वह 18,739 सकल रजिस्टर टन की थी, और 878 यात्रियों को ले जा सकती थी। एफ्रोडाइट मैरीटाइम कंपनी को बेचे जाने से पहले, उनका अपने मूल मालिकों के साथ एक अप्रत्याशित करियर तब तक रहा जब तक कि उन्हें 1971 में होर्सन एंड कंपनी और ब्रूसगार्ड कियोस्टरुड एंड कंपनी की तुलना में कॉम्पैग्नी जनरल ट्रांसएटलांटिक को बेच नहीं दिया गया। वह 1980 में जहाज में आग लगने के बाद डूब गई थी। कैरियर के शुरुआती साल 1954 में, नॉर्वेजियन अमेरिका लाइन ने इंग्लैंड के वॉलसेंड-ऑन-टाइन में स्वान हंटर शिपयार्ड के साथ एक नए लाइनर के लिए एक ऑर्डर दिया जो एमएस ओस्लोफजॉर्ड का एक अद्यतन और बेहतर संस्करण होगा। जहाज में अधिक यात्री स्थान के लिए ओस्लोफजॉर्ड की तुलना में लंबी पीछे की संरचना थी, जिसमें उसके यात्री और चालक दल के पूरे क्षेत्र में वातानुकूलन और निजी स्नानघर थे जो उस समय के जहाजों के लिए आम नहीं थे। उसे परिभ्रमण कर्तव्यों को ध्यान में रखते हुए एकल श्रेणी के जहाज में आसान रूपांतरण के लिए भी डिज़ाइन किया गया था। उनके पास 878 यात्रियों के लिए आवास था लेकिन क्रूजिंग सेवा में केवल 360 थे। जहाज का माप 18,739 सकल टन था, लंबा था, और इसमें दो 2एससीडीए 8-सिलेंडर तेल इंजन हैं जो उसे 18,739 सकल टन की शीर्ष गति से चलाते हैं। नया जहाज 1955 में इच्छित रूप से लॉन्च किया गया था और मई 1956 में लाइन पर वितरित किया गया था, 31 मई को ओस्लो से न्यूयॉर्क मार्ग पर अपनी पहली यात्रा पर निकलते हुए, 9 जून को न्यूयॉर्क बंदरगाह पर पहुंचा। 1956-1971 से, बर्गेन्सफजॉर्ड ने गर्म महीनों के दौरान ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग का संचालन किया, सर्दियों के दौरान परिभ्रमण के साथ। लेकिन जैसे-जैसे 1960 के दशक के दौरान एयरलाइन प्रतिस्पर्धा बढ़ी और समुद्री जहाज कम लाभदायक हो गए, कंपनी ने बर्गेन्सफजॉर्ड को बिक्री के लिए रखने का फैसला किया। बाद के वर्षों में उन्हें बिक्री के लिए रखे जाने के बाद, उन्हें कम्पैग्नी जेनरेल ट्रांसएटलांटिक को बेच दिया गया और कैरिबियन मार्ग पर सेवा देने वाले उनके जहाज एंटिल्स के प्रतिस्थापन के रूप में उनका नाम बदलकर डी ग्रास कर दिया गया। दुर्भाग्य से वह उतनी सफल नहीं थी जितनी उसके नए मालिकों को उम्मीद थी और इसलिए जहाज को सेवानिवृत्त कर दिया गया और 1973 में बिक्री के लिए रखा गया। उन्हें सिंगापुर स्थित रासा सयांग परिभ्रमण और नॉर्वेजियन शिपिंग फॉर्म थोरसन एंड कंपनी और ब्रुस्गार्ड कियोस्टरुड एंड कंपनी के संयुक्त उद्यम को बेच दिया गया था। उनका नाम बदलकर रासा सयांग कर दिया गया और फिर उनका उपयोग दुनिया भर की यात्राओं सहित लंबी दूरी की परिभ्रमण के लिए किया गया। दुर्भाग्य से, उनका करियर 1977 में समाप्त हो गया और उन्हें नौकरी से निकाल दिया गया। उसे साइप्रस स्थित सनलिट क्रूज़ को बेच दिया गया और उसका नाम बदलकर गोल्डन मून कर दिया गया। इसके बाद उन्हें एफ़्रोडाइट मैरीटाइम कंपनी को बेच दिया गया। भाग्य 27 अगस्त, 1980 को आपदा आई। उसके पुनर्निर्माण के दौरान, जहाज में आग लग गई। यह बहुत तेजी से फैल गया, जल्दी से उम्र बढ़ने वाली लाइनर को खा गया, और रात भर वह उथले बंदरगाह के तल पर आराम करने के लिए स्टारबोर्ड पर लुढ़क गई। उसका मलबा अभी भी अपनी मूल स्थिति में बना हुआ है। संदर्भ बाहरी लिंक एम/एस बर्गन्सफोर्ड। (स्वीडिश में) मिरामार शिप इंडेक्स, बर्गन्सफोर्ड ओशन लाइनर नॉर्वे के यात्री जहाज नॉर्वेजियन अमेरिका लाइन 1955 जहाज