Moto Morini X-Cape
मोटो मोरिनी एक्स-केप 2021 से मोटो मोरिनी द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार की साहसिक/दोहरी-खेल मोटरसाइकिल है। इतिहास शुरू में नवंबर 2019 में ई. आई. सी. एम. ए. में प्रोटोटाइप रूप में प्रस्तुत किया गया था, इसने जून 2021 की शुरुआत में चीनी बाजार में अपने अंतिम उत्पादन संस्करण की शुरुआत की और फिर नवंबर 2021 में ई. आई. सी. एम. ए. में फिर से प्रस्तुत किया गया। एक्स-केप 650 को ट्रिवोल्ज़ियो, पाविया में स्थित मोटो मोरिनी आर एंड डी केंद्र में डिजाइन किया गया था, यह आंशिक रूप से चीन में ज़ोंगनेंग वाहन समूह द्वारा निर्मित है और इटली में मोटो मोरिनी ट्रिवोल्ज़ियो संयंत्र में अंतिम असेंबली के साथ है। यह 8-वाल्व ट्विन-शाफ्ट लिक्विड-कूल्ड दो-सिलेंडर सी. एफ. मोटो 283एम. टी. इंजन (पुराने कावासाकी ई. आर.-6 गांठ पर आधारित) से लैस है जो एक बॉश इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रणाली द्वारा संचालित है, जिसे 649 सेमी. 3 के विस्थापन के साथ अनुप्रस्थ स्थिति में रखा गया है, जिसमें इस संस्करण में 8250 आर. पी. एम. पर 60 एच. पी. और 7000 आर. पी. एम. पर 56 एन. एम. टॉर्क है। इंजन यूरो 5 के अनुकूल है। एक 48 एच. पी. संस्करण यूरोप में भी उपलब्ध है जो ए2 नौसिखिया चालकों की श्रेणी में आता है। वजन 233 किलोग्राम सूखा है, 234 चल रहे क्रम में (पूर्ण ईंधन और तेल)। ट्रांसमिशन को चेन के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स को सौंपा गया है। फ्रेम परिधि स्टील ट्यूबों में एक क्लासिक ट्रेलिस है, सिर को सहारा देने के लिए एक फ्रंट ट्रेलिस और एक सुदृढीकरण प्लेट जहां स्विंगआर्म लंगर डाला जाता है, जो मार्ज़ोची से 50 मिमी ऊपर-नीचे कांटे के साथ एक फ्रंट सस्पेंशन से लैस है, जबकि पीछे एक क्लासिक एल्यूमीनियम स्विंगआर्म है जो एक केंद्रीय केवाईबी सदमे अवशोषक के लिए लंगर डालता है। ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम में सामने की ओर दो-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 298 मिमी व्यास के साथ एक डबल सेमी-फ्लोटिंग डिस्क और पीछे की ओर एक एकल 255 मिमी डिस्क है, जो बॉश एबीएस से लैस है। सामने की ओर 110/80-19 M/C और पीछे की ओर 150/70-17 M/C मापने वाले ट्यूबलेस टायर स्पोक्ड या अलॉय रिम्स पर लगे होते हैं। फरवरी 2022 में गोल्ड व्हील्स संस्करण पेश किया गया था। नवंबर 2022 में, एक्स-केप एससी परियोजना ई. आई. सी. एम. ए. में प्रस्तुत की गई थी, जो एससी परियोजना कंपनी के निकास टर्मिनल को प्रस्तुत करती है। सौंदर्य की दृष्टि से, इसमें डकार की दौड़ में भाग लेने वाली रैली बाइक से प्रेरित वर्दी है। रैली-एस साइलेंसर अल्ट्रा-लाइट टाइटेनियम से बना है और इसका आउटलेट व्यास 60 मिमी है, एक ऐसी विशेषता जो समानांतर जुड़वां सिलेंडर की ध्वनि को और भी तीव्र और गहरा बनाती है। इस प्लग एंड प्ले उत्पाद को बनाने के लिए जो यूरो 5 होमोलोगेशन का अनुपालन करता है, मोटो मोरिनी लोगो को निर्माता के लोगो के बगल में लेजर उत्कीर्ण किया गया है। एक्स-केप एस. सी. 1 किलोग्राम हल्का है और 7,200 आर. पी. एम. पर 2 एन. एम. का टॉर्क और 1.8 एच. पी. की शक्ति प्राप्त करता है। ब्रांड की गारंटी द्वारा कवर की गई यह नवीनता दिसंबर से 525 यूरो की कीमत पर बिक्री पर होगी। मोटो मोरिनी एक्स-केप एडीवी-आर ईआईसीएमए 2022 में पेश किया गया यह विशेष संस्करण रेसिंग डीएनए से अलग है, वास्तव में आर का अर्थ रेसिंग है। इंजन और चेसिस के प्रदर्शन में सुधार के अलावा, मोटो मोरिनी तकनीशियनों ने किसी भी प्रकार के इलाके से निपटने के लिए सुपरस्ट्रक्चर को संशोधित किया हैः पैरों के बीच बाइक को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने के लिए मानक काठी को एक विशेष उभरे हुए के साथ बदल दिया गया है, जबकि नीचे सम्प गार्ड और एससी प्रोजेक्ट रेसिंग एग्जॉस्ट है। रैली बाइक की तरह, विंडशील्ड गार्मिन नेविगेशन सिस्टम की रक्षा करता है। संदर्भ बाहरी लिंक 2021 में पेश की गई दोहरी-खेल मोटरसाइकिल मोटरसाइकिलें सीधे-जुड़वां इंजनों द्वारा संचालित मोटरसाइकिलें मोटो मोरिनी