Narcissus-class frigate
नार्सिसस-श्रेणी का युद्धपोत शाही नौसेना के पाँच जहाजों का एक 32-बंदूक, 18-पाउंड का पाँचवें दर्जे का युद्धपोत वर्ग था। नौसेना के सर्वेक्षक सर जॉन हेन्सलो द्वारा डिजाइन किया गया, यह वर्ग शिपयार्ड का उपयोग करने के लिए बनाया गया था जो बड़े युद्धपोतों का निर्माण नहीं कर सकते थे। वे डिजाइन में पूर्ववर्ती 32-बंदूक वाले युद्धपोत वर्ग, एम्फ़ियोन वर्ग के समान थे, लेकिन थोड़े छोटे थे। शुरू में दो जहाजों का निर्माण किया गया था, जिसमें से तीन के बाद के बैच को सिद्ध युद्धपोत डिजाइनों के उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए नौसेना के अनुरोध के जवाब में आदेश दिया गया था। श्रेणी के अंतिम दो जहाजों को रद्द कर दिया गया था जब वे जिस शिपयार्ड में बनाए जा रहे थे वह दिवालिया हो गया था। उसकी बहन जहाजों के विपरीत, वर्ग नार्सिसस का नाम जहाज 18 पाउंड के बजाय प्रयोगात्मक छोटे 24 पाउंड से लैस था। वर्ग के जहाज विशेष रूप से तेज नहीं थे, एम्फ़ियन वर्ग की तुलना में धीमे थे, लेकिन अपने आसान नौकायन गुणों और गतिशीलता के कारण अच्छी तरह से पसंद किए गए थे। 1806 में ब्लावबर्ग की लड़ाई में नार्सिसस और 1813 में यू. एस. आर. सी. सर्वेक्षक को काटना, 1808 में अल्वोन की लड़ाई में टार्टार और 1810-1811 में आइल डी फ्रांस और जावा के आक्रमणों में कॉर्नेलिया सहित प्रमुख कार्यों के साथ नेपोलियन युद्धों की अवधि के दौरान तीनों पूर्ण जहाजों ने सेवा देखी। तीन में से, नार्सिसस 1837 तक अस्पताल के जहाज के रूप में सेवा करते हुए जीवित रहे, जबकि टार्टर 1811 में नष्ट हो गया और कॉर्नेलिया 1814 में टूट गया। डिजाइन 32-बंदूक पांचवें दर के युद्धपोतों के नार्सिसस वर्ग को नौसेना के सर्वेक्षक सर जॉन हेन्सलो द्वारा डिजाइन किया गया था और 13 जनवरी 1798 को नौसेना द्वारा अनुमोदित किया गया था। इस समय तक 32-बंदूक वाले युद्धपोत को बड़े और मजबूत 36-और 38-बंदूक वाले युद्धपोतों ने लोकप्रियता में पीछे छोड़ दिया था। 32-बंदूक वाले युद्धपोतों को अभी भी कुछ स्थितियों में डिजाइन और निर्मित किया गया था, और हेन्सलो ने डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में उपलब्ध छोटी लकड़ी का उपयोग करने की आवश्यकता के जवाब में नार्सिसस वर्ग का निर्माण किया। इस पहले जहाज के लिए निर्धारित विशेष पर्ची मार्ग एक बेसिन में एक प्रवेश द्वार के साथ खिलाया गया था जो बड़े युद्धपोतों के लिए बहुत संकीर्ण था, जिसके लिए आवश्यक था कि डिजाइन एक छोटे 32-बंदूक वाले युद्धपोत के लिए हो। नौसेना ने शिपयार्ड की क्षमता को खाली छोड़ने के बजाय इन थोड़े घटिया जहाजों का निर्माण करना पसंद किया। हेन्सलो ने वर्ग को एम्फ़ियोन वर्ग पर आधारित किया, एक और 32-बंदूक वाला युद्धपोत डिजाइन जिसे नौसेना के अन्य सर्वेक्षक, विलियम रूल द्वारा रिवर स्टोर पर एक शिपयार्ड के लिए बनाया गया था जो बड़े जहाजों के लिए बहुत उथला था। नार्सिसस वर्ग समान था, लेकिन थोड़ा छोटा था और यह दोनों वर्गों में धीमा साबित होगा। निर्माण और आयुध वर्ग का पहला जहाज, एच. एम. एस. नार्सिसस, नौसेना के इतिहासकार रिफ विनफील्ड द्वारा अनुमोदन से पहले 23 नवंबर 1797 को आदेश दिए जाने के रूप में दर्ज किया गया है, लेकिन रॉबर्ट गार्डिनर ने आदेश को डिजाइन अनुमोदन के दिन की तारीख दी है। 28 जनवरी 1800 को एक दूसरे पोत, एच. एम. एस. टार्टर का आदेश दिया गया था, जैसे ही नार्सिसस को रखा जा रहा था। जुलाई 1801 से सेवा में इन दोनों जहाजों के साथ, निर्माण में एक विराम लगा। 1805 और 1806 में तीन और जहाजों का आदेश दिया गया जब नौसेना बोर्ड ने अनुरोध किया कि वे आगे के निर्माण के लिए सिद्ध युद्धपोत डिजाइन प्रस्तुत करें, जिनमें से नार्सिसस वर्ग तीन चुने गए जहाजों में से एक था। इन नए जहाजों में से केवल पहला (एचएमएस कॉर्नेलिया) पूरा हुआ था, क्योंकि इस वर्ग के अंतिम दो जहाजों को 24 जून 1806 को रद्द कर दिया गया था, जब वे जिस शिपयार्ड में बनाए जा रहे थे वह दिवालिया हो गया था। वर्ग के सभी जहाजों का निर्माण निम्नलिखित आयामों में किया गया थाः बंदूक के डेक के साथ, कील पर, एक बीम और पकड़ में गहराई के साथ। उन्हें 254 पुरुषों के दल के साथ 885 टन वजन मापना था। इसने उन्हें एम्फ़ियन वर्ग के साथ अपने प्रकार का सबसे बड़ा जहाज बना दिया। गन डेक पर युद्धपोत छत्तीस 18-पाउंडर और दो 9-पाउंडर बंदूकों से लैस थे। हेन्सलो के मूल डिजाइन में चार 6 पाउंडर्स और छह 24-पाउंडर्स कैरोनेड्स को क्वार्टरडेक पर रखा जाना था, जिसमें पूर्वानुमान पर दो और 6 पाउंडर्स और दो 24-पाउंडर्स कैरोनेड्स थे। 20 जून 1801 को एक एडमिरल्टी ऑर्डर ने इसे बदल दिया, जिसमें नए पूरक शस्त्रागार में दो 9 पाउंडर्स और क्वार्टरडेक पर आठ 24-पाउंडर्स कैरोनेड्स और पूर्वानुमान पर 9 पाउंडर्स और 24-पाउंडर्स कैरोनेड्स में से दो थे। बाद के वर्षों में इस वर्ग को 38-बंदूक वाले युद्धपोतों के रूप में दर्ज किया जाएगा। नार्सिसस के आयुध उनके सहयोगी जहाजों से अलग होने की उम्मीद थी। उनके प्रक्षेपण के तुरंत बाद उन्हें अपने 18 पाउंडर्स के स्थान पर एक नए प्रकार के छोटे 24 पाउंडर का परीक्षण करने के लिए चुना गया था, लेकिन यह पाया गया कि बंदूक के बंदरगाह बहुत छोटे थे जो 24 पाउंडर्स को अपनी अनूठी बंदूक गाड़ी पर ठीक से ऊपर उठाने की अनुमति नहीं देते थे। 24 जुलाई 1801 को उन्हें मूल आयुध द्वारा प्रतिस्थापित करने का आदेश दिया गया था, इससे पहले कि नार्सिसस ने प्रायोगिक बंदूकों के साथ परिभ्रमण शुरू किया। हालांकि, मार्च 1802 में फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों को समाप्त करने वाले अमीन्स की शांति के साथ, जल्दी से बदलाव करना महत्वपूर्ण नहीं माना गया था, और अंततः नार्सिसस को 24 पाउंडर्स के लिए पूरी तरह से अनुकूलित किया गया था। नार्सिसस इस वर्ग का एकमात्र जहाज था जो 20 जून 1801 के नौसेना आदेश में निर्धारित हथियारों से अलग था। नार्सिसस-श्रेणी के युद्धपोत कभी भी शाही नौसेना में अपने प्रकार के सबसे तेज जहाजों में से नहीं थे, लेकिन फिर भी समुद्र में आम तौर पर अच्छी तरह से माने जाते थे। उन्हें मौसमी और कुशल दोनों के रूप में दर्ज किया गया था। 14 जनवरी और 12 मार्च 1812 को नार्सिसस के प्रदर्शन के आधार पर नौकायन रिपोर्टों ने जहाज को औसत से ऊपर मानी जाने वाली स्थितियों के बीच और उनके आधार पर पहुंचने में सक्षम के रूप में दर्ज किया, और नोट किया कि समुद्र में जहाज विशेष रूप से नौकायन के लिए आरामदायक था। जबकि वर्ग के बाद के जहाजों के लिए कोई नौकायन रिपोर्ट नहीं बची है, उन्होंने शायद बहुत समान प्रदर्शन किया। पौराणिक यूनानी सुंदरता नार्सिसस के नाम पर रखे गए जहाजों नार्सिसस नार्सिसस को जनवरी 1801 में कैप्टन पर्सी फ्रेजर द्वारा कमीशन किया गया था। अक्टूबर में फ्रेजर की जगह कैप्टन रॉस डोनेली ने ले ली, जिनके नेतृत्व में जहाज फरवरी 1802 में भूमध्य सागर की ओर रवाना हुआ। वर्ष के अधिकांश समय के लिए उन्होंने टूलॉन की नाकाबंदी में भाग लिया। 8 जुलाई 1803 को नार्सिसस ने सार्डिनिया से फ्रांसीसी 16-बंदूक ब्रिगेड एल्कियन पर कब्जा कर लिया, और टूलॉन से सेवा करना जारी रखा। फिर 11 अप्रैल 1804 को उसकी नौकाओं ने एच. एम. एस. सीहॉर्स और एच. एम. एस. मेडस्टोन के साथ मिलकर हाइरेस बे में एक काफिले को नष्ट कर दिया। नार्सिसस अप्रैल 1805 में केप ऑफ गुड होप स्टेशन में शामिल हो गया, 29 अक्टूबर को फ्रांसीसी 4-बंदूक निजी प्रूडेंट पर कब्जा कर लिया, और 24 दिसंबर को फ्रांसीसी 32-बंदूक निजी नेपोलियन को नष्ट कर दिया। जहाज तब जनवरी 1806 में ब्लावबर्ग की लड़ाई में मौजूद था, और जून से रिवर प्लेट के आक्रमण में सेवा की। जब 2 जुलाई को ब्यूनस आयर्स पर कब्जा कर लिया गया, तो नार्सिसस को पकड़े गए प्रजाति के साथ घर भेज दिया गया। कप्तान चार्ल्स मैल्कम ने अगस्त में डोनेली की जगह ली। बाद में जहाज को बिस्के की खाड़ी में सेवा करने के लिए भेजा गया, जहाँ उसने 18 अगस्त 1807 को स्पेनिश 12-बंदूक वाले स्कूनर काउटेला पर कब्जा कर लिया। अगले वर्ष मार्च से वह लोरिएंट की नाकाबंदी पर थी, और एचएमएस नायड के साथ उसने 16 दिसंबर को फ्रांसीसी 16-बंदूक निजी फेनी और फ्रांसीसी 4-बंदूक निजी सुपरबे पर कब्जा कर लिया। कैप्टन फ्रेडरिक आयल्मर ने जुलाई 1809 में कमान संभाली। नार्सिसस ने मार्च 1812 में भुगतान किए जाने से पहले 19 जनवरी 1810 को दो फ्रांसीसी 14-बंदूक निजी, डुगुए ट्रौन और 5 फरवरी को ऐमेबल जोसेफिन को पकड़ लिया। मरम्मत के बाद उन्हें कैप्टन जॉन लुमले के अधीन नियुक्त किया गया और 29 सितंबर को उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना किया गया। जमैका स्टेशन पर सेवा करते हुए, नार्सिसस ने 17 जनवरी 1813 को 12-बंदूक ब्रिगेड यूएसएस वाइपर और 30 मार्च को अमेरिकी 12-बंदूक निजी रिवेंज पर कब्जा कर लिया। इसके बाद नार्सिसस नौकाओं ने 12 जून को यॉर्क नदी से यू. एस. आर. सी. सर्वेक्षक को काट दिया। कैप्टन अलेक्जेंडर गॉर्डन ने 1814 में कमान संभाली और मार्च 1815 में कैप्टन जॉर्ज क्रॉफ्टन ने उनकी जगह ली। नार्सिसस को जून 1816 में डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में रखा गया था, जहाँ वह 1822 से एक प्राप्त करने वाला जहाज बन गई। 1823 के अंत में वह एक दोषी अस्पताल जहाज के रूप में सेवा करने के लिए वूलविच डॉकयार्ड चली गईं। वह वहाँ तब तक रही जब तक कि उसे जे को बेच नहीं दिया गया। जनवरी 1837 में लेवी। टार्टार टार्टार, जिसका नाम टार्टार के नाम पर रखा गया था, जुलाई 1801 में कैप्टन जेम्स वॉकर द्वारा कमीशन किया गया था, जो अक्टूबर में जमैका स्टेशन में शामिल होने के लिए नौकायन कर रहा था। कैप्टन चार्ल्स इंगलिस ने जून 1802 में वॉकर की जगह ली और 1803 में उन्होंने कैप्टन जॉन पर्किन्स को सौंप दिया। 25 जुलाई को सेंट-डोमिंग्यू की नाकाबंदी में सेवा करते हुए, टार्टार ड्यूक्सेन लाइन के फ्रांसीसी 74-बंदूक वाले जहाज और फ्रांसीसी 16-बंदूक वाले जहाज ओइसो पर कब्जा करने में सहायता करने वाले कई जहाजों में से एक था। कप्तान कीथ मैक्सवेल ने 1804 में कमान संभाली, टार्टर्स नौकाओं ने 31 जुलाई को सैन डोमिंगो से फ्रांसीसी 10-बंदूक निजी हिरोंडेल पर कब्जा कर लिया। मार्च 1805 में मैक्सवेल को कैप्टन एडवर्ड हॉकर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसके तहत टार्टर ने 9 जून 1806 को फ्रांसीसी 18-बंदूक ब्रिगेड पर्यवेक्षक को पकड़ लिया था। अगले वर्ष कैप्टन स्टीफन पॉयंट्ज़ ने कमान संभाली और अक्टूबर के आसपास जहाज को भुगतान कर दिया गया। अप्रैल 1808 में मरम्मत की एक श्रृंखला समाप्त होने के बाद, कैप्टन जॉर्ज बेटस्वर्थ के तहत टार्टर को फिर से नियुक्त किया गया था। डेनमार्क से सेवा करते हुए, जहाज ने 15 मई को एक डेनिश स्कूनर और पांच गनबोट के खिलाफ अल्वोन की लड़ाई लड़ी; टार्टर ने एक गनबोट को डुबो दिया लेकिन बेटस्वर्थ और एक अन्य व्यक्ति की मौत हो गई। बाद में महीने में कैप्टन जोसेफ बेकर ने बेटस्वर्थ की जगह ली, और 3 नवंबर को उन्होंने डेनिश 7-बंदूक निजी नारगस्के गुटेन को पकड़ लिया। टार्टार ने तब 15 मई 1809 को अपनी नौकाओं के साथ कोरलैंड से एक डेनिश 4-बंदूक निजी व्यक्ति पर कब्जा कर लिया और 27 मार्च 1811 को एनहोल्ट की लड़ाई में प्रभावी रूप से सेवा की, जिसके बाद उसने कई परिवहन जहाजों पर कब्जा कर लिया। 18 अगस्त को टार्टार डागो द्वीप पर भाग गया; चालक दल ने उसे फिर से तैराया लेकिन उसने एक रिसाव पैदा कर दिया था जिसे वे ठीक करने में असमर्थ थे। बेकर ने 21 अगस्त को कहार इनलेट में जहाज को किनारे किया और दो दिन बाद उसे जला दिया। चालक दल को एचएमएस एथेलियन द्वारा उठाया गया था। कॉर्नेलिया कॉर्नेलिया, जिसका नाम ग्रेची भाइयों कॉर्नेलिया की मां के नाम पर रखा गया था, को नवंबर 1808 में कैप्टन हेनरी एजेल द्वारा नियुक्त किया गया था, और 30 दिसंबर को ईस्ट इंडीज स्टेशन के लिए रवाना हुआ। इस तरह के हिस्से के रूप में युद्धपोत नवंबर और दिसंबर 1810 में आइल डी फ्रांस के आक्रमण में मौजूद था, और अगले वर्ष जावा के आक्रमण में भाग लिया। इसके बाद, अगस्त या सितंबर में एडगेल को कैप्टन विलियम फिट्ज़विलियम ओवेन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया; कॉर्नेलिया को 1813 में भुगतान किया गया और वूलविच डॉकयार्ड में सामान्य हो गया। जून 1814 में शीयरनेस डॉकयार्ड में उनका ब्रेकअप हो गया था। सायरन और डोरिस सायरन और डोरिस, जिनका नाम समुद्र-देवी डोरिस के नाम पर रखा गया था, को नार्सिसस वर्ग के चौथे और पांचवें युद्धपोत के रूप में नियोजित किया गया था। एप्पलडोर में विलियम रिकॉर्ड को आदेश दिया गया, दोनों जहाजों को 24 जून 1806 को रद्द कर दिया गया जब शिपयार्ड विफल हो गया। सायरन 1805 के अंत में रखा गया था और रद्द होने के समय फ्रेम पूरा हो गया था, लेकिन डोरिस पर निर्माण कभी शुरू नहीं हुआ था। टिप्पणियाँ और उद्धरण उद्धरण संदर्भ शाही नौसेना के शाही नौसेना जहाज वर्गों के पांचवें दर्जे के युद्धपोत