Merrimack Valley Course
मेरिमैक वैली कोर्स लोवेल, मैसाचुसेट्स में एक अस्थायी सड़क परिपथ था। 10. 6 मील ट्रैक ने 1908 में अपनी पहली दौड़ की मेजबानी की और 1909 एएए चैम्पियनशिप कार कार्यक्रम पर था। वित्तीय नुकसान के कारण, उस सीज़न के बाद रेसिंग बंद कर दी गई थी। मेरिमैक वैली कोर्स एक 10.6 मील लंबा सड़क परिपथ था जो लोवेल के पावटकेटविले पड़ोस और टाइंगस्बोरो, मैसाचुसेट्स के हिस्से से होकर गुजरता था। मार्ग का 6 मील पावटकेट बुलेवार्ड के साथ फैला हुआ था, जो मैरीमैक नदी के साथ चलता था। बुलेवार्ड मूल रूप से हार्नेस रेसिंग के लिए बनाया गया था और इसमें सीधे चार मील का रास्ता था जो पाठ्यक्रम का एकमात्र सीधा हिस्सा था। ग्रैंडस्टैंड का निर्माण सीधे उस पर किया गया था। कोर्स का शेष भाग, जिसे बैक स्ट्रेच के रूप में जाना जाता है, ग्रामीण सड़कों पर था, हालांकि वे औपनिवेशिक युग के थे, लेकिन काफी अच्छी स्थिति में थे। पीछे के हिस्से में एक तेज नीचे की ओर ढलान थी जिसे "द डिप" के नाम से जाना जाता था। पाठ्यक्रम में 30 मोड़ थे और मोटर युग द्वारा "इस देश में अभी तक उपयोग किए जाने वाले सबसे अजीब में से एक" के रूप में वर्णित किया गया था क्योंकि यह एक ऐसे समय में "एक राक्षस सिकुड़े हुए केंचुए जैसा दिखता था" जब अधिकांश सड़क परिपथ त्रिकोण, अंडाकार या आयताकार आकार के थे। केवल तेज मोड़ डनबार एवेन्यू के दोनों सिरों पर थे। डनबार से बाहर निकलने के बाद, वाहनों ने पावटकेट बुलेवार्ड लौटने से पहले वार्नम एवेन्यू और शेरबर्न एवेन्यू से यात्रा की। सर्किट वेस्पर कंट्री क्लब के क्लब हाउस से गुजरता था, जिसका उपयोग रेस अधिकारियों और प्रेस को समायोजित करने के लिए किया जाता था। 1909 की दौड़ के लिए, हेयरपिन मोड़ जहां पिछले साल अल पूल की दुर्घटना हुई थी, उसे 12 फीट चौड़ा कर दिया गया था, जिसके लिए एक ऐतिहासिक विलो के पेड़ को काटने की आवश्यकता थी। एएए को "द डिप" को कुछ हद तक समतल करने की भी आवश्यकता थी। चूंकि पावटकेट पुल को असुरक्षित माना गया था, इसलिए लोवेल से आने वाले संरक्षक केवल दो मील पूर्व में एक पुल के माध्यम से मार्ग तक पहुंच सकते थे। 1909 में, रेस के आयोजकों ने इन दर्शकों को समायोजित करने के लिए एक पोंटून पुल बनाया। 4 जुलाई, 1907 को लोवेल ऑटोमोबाइल क्लब ने पावटकेट बुलेवार्ड के पांच मील के हिस्से पर दौड़ की मेजबानी की। 6 मई, 1908 को निर्माता जॉन ओ. हेनिज़ ने लोवेल, मैसाचुसेट्स में 200-मील चौथी जुलाई की ऑटो रेस की योजना की घोषणा की। मेयर फ्रेडरिक डब्ल्यू. फ़ार्नहम ने अपना समर्थन देने का वादा किया और बटलर एम्स ने दौड़ के लिए एक ट्रॉफी दान की। दौड़ से कोई भी आय लोवेल और टिन्गस्बरो के समुदायों को सड़क मरम्मत की लागत चुकाने के लिए दी जाएगी। एम्स ने अनुरोध किया कि पाठ्यक्रम की रक्षा के लिए मैसाचुसेट्स मिलिशियामेन की तैनाती की जाए, लेकिन कार्यवाहक गवर्नर एबेन समनर ड्रेपर ने अनुरोध को अस्वीकार कर दिया, और इसे देने का कोई कानूनी आधार नहीं पाया। इसके बजाय, पूरे लोवेल पुलिस विभाग को पाठ्यक्रम में गश्त करने के लिए सौंपा गया था। पीटर ए. फे ने लोवेल नागरिकों के एक समूह का नेतृत्व किया जिन्होंने दौड़ के लिए सार्वजनिक सड़कों के उपयोग पर आपत्ति जताई और दौड़ को रोकने के लिए निषेधाज्ञा की मांग की। 31 मई को, बार्नी ओल्डफील्ड एक पेड़ से टकरा गया और कोर्स के अभ्यास के दौरान घायल हो गया, जिसने दौड़ के खिलाफ जनता को और अधिक पूर्वाग्रहित कर दिया। सिटी सॉलिसिटर अमोस जी. हिल ने कानूनी राय दी कि शहर को रेसिंग के लिए सार्वजनिक सड़कों को किनारे करने का अधिकार नहीं है। महत्वपूर्ण विरोध के कारण, 4 जुलाई की दौड़ आयोजित नहीं की गई थी। बटलर एम्स कप हालांकि, आयोजन समिति ने एक दौड़ आयोजित करने से हार नहीं मानी और मैसाचुसेट्स जनरल कोर्ट में एक विधेयक पारित कराने में सक्षम रही जो लोवेल और टाइंगस्बोरो सरकारों को लोवेल ऑटोमोबाइल क्लब को दौड़ की मेजबानी के लिए सार्वजनिक सड़कों को बंद करने की अनुमति देगा। नतीजतन, क्लब 1908 के श्रम दिवस पर एक दौड़ की मेजबानी करने में सक्षम था। लुई स्ट्रांग ने 4:42:34 के समय में बटलर एम्स ट्रॉफी जीती, जो उपविजेता हैरी ग्रांट की तुलना में एक घंटे से अधिक तेज थी। विल्फ्रेड बोर्क नॉक्स में तीसरे स्थान पर रहे और जॉर्ज रॉबर्टसन फिएट में चौथे स्थान पर रहे। बॉब बर्मन को अपने रेडिएटर को बदलने में सहायता करने के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया था और अन्य दो चालकों, फ्रैंक लेस्कॉल्ट और चार्ल्स बेसल ने दौड़ पूरी नहीं की थी। अल पूल ने शनिवार के अभ्यास सत्र के दौरान एक दुर्घटना में अपनी कॉलरबोन तोड़ दी और दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं थे। हालांकि उद्घाटन दौड़ ने अनुमानित 100,000 दर्शकों को आकर्षित किया, लोवेल ऑटोमोटिव क्लब को भारी वित्तीय नुकसान हुआ। 1909 कार्निवल ऑफ स्पीड 7 अप्रैल, 1909 को, हेनिज़ ने घोषणा की कि 10,000 डॉलर की गारंटी के लिए, लोवेल 1909 एएए चैम्पियनशिप कार कार्यक्रम में शिकागो की जगह ले सकता है। 29 जून, 1909 को हेनिज़ और एएए प्रतियोगिता बोर्ड ने श्रम दिवस दौड़ के लिए विवरण पर समझौता किया। लोवेल शहर ने 10,000 डॉलर की गारंटी दी और लोवेल ऑटोमोबाइल क्लब अन्य सभी लागतों के लिए जिम्मेदार था, जिसमें ग्रैंडस्टैंड के निर्माण, रोडबेड का उपचार और बाड़ और तार जाल के निर्माण के लिए धन शामिल था। 31 अगस्त, 1909 को जो मैट्सन, जो पाठ्यक्रम पर अभ्यास कर रहे थे, ने वार्नम एवेन्यू के निवासी आर्थर ओटिस को मारा और मार डाला, जो एक मिल में काम करने के लिए सड़क पार कर रहे थे। तीन दिवसीय रेसिंग महोत्सव में सोमवार को तीन श्रेणी की सड़क दौड़, मंगलवार को गति परीक्षण और बुधवार को 325 मील की दौड़ शामिल थी। 12 लैप मेरीमैक वैली ट्रॉफी रेस एक चाल्मर्स में बिली निप्पर द्वारा जीती गई थी। लुई शेवरले ने ब्युइक में 15 लैप की योरिक क्लब ट्रॉफी रेस जीती। बॉब बर्मन द्वारा संचालित एक अन्य ब्यूक ने 20 लैप की वेस्पर क्लब ट्रॉफी रेस जीती। तीनों दौड़ एक ही समय में पाठ्यक्रम पर चलाई गईं। बार्नी ओल्डफील्ड ने मर्सिडीज-बेंज में गति परीक्षण जीते। 318 मील की लोवेल ट्रॉफी दौड़ को मोटर एज द्वारा "अमेरिका में अपनी तरह की सबसे बड़ी दौड़ में से एक" के रूप में वर्णित किया गया था। हर्बर्ट लाइटल ने लैप 8 पर बढ़त बना ली, लेकिन तीन लैप बाद उन्हें रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे जॉर्ज रॉबर्टसन को बढ़त वापस मिल गई। राल्फ डेपाल्मा, जो तीसरे स्थान पर थे, ने कड़ी मेहनत की और ऐसा लग रहा था कि वह रॉबर्टसन को चुनौती दे सकते हैं, हालांकि उन्हें 12 लैप के बाद सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 28 पर, हैरी ग्रांट ने रॉबर्टसन से बढ़त ले ली, लेकिन अगले लैप के खत्म होने से पहले उन्हें रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा। रॉबर्टसन ने 5:52:01 के समय के साथ जीत हासिल की। दौड़ समाप्त होने के कुछ दिनों बाद, मैरीमैक वैली कोर्स ने एक मैराथन की मेजबानी की, जिसे क्यूबेक के हंस होल्मर ने जीता, और चार्ल्स जैस्पर ग्लाइड द्वारा एक गर्म हवा वाले गुब्बारे का प्रदर्शन किया गया। कार्निवल के अंतिम दिन सर्किट ने मोटरसाइकिल दौड़ की मेजबानी की। जेक डेस्रोचियर्स ने पेशेवर चालकों की दौड़ जीती और फ्रेड ह्युक ने गति परीक्षण जीते। हालांकि दौड़ ने बड़ी भीड़ को आकर्षित किया, 9,000 सीटों वाला ग्रैंडस्टैंड कभी भी दो-तिहाई से अधिक भरा नहीं था और लोवेल ऑटोमोबाइल क्लब अपने खर्चों को पूरा करने में असमर्थ था। 13 फरवरी, 1910 को द न्यूयॉर्क टाइम्स ने बताया कि लोवेल दौड़ को छोड़ दिया जाएगा। मैसाचुसेट्स में 1908 के प्रतिष्ठानों के संदर्भ 1909 मैसाचुसेट्स में प्रतिष्ठानों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में मोटरस्पोर्ट स्थलों को बंद कर दिया लोवेल, मैसाचुसेट्स में मैसाचुसेट्स मोटरस्पोर्ट स्थानों में मैसाचुसेट्स में खेल स्थलों को बंद कर दिया।