HMS Brisk (1910)
एच. एम. एस. ब्रिस्क शाही नौसेना के लिए बनाए गए 20 (बाद में एच-श्रेणी) विध्वंसकों में से एक था जिसने प्रथम विश्व युद्ध में सेवा की थी। एकोर्न वर्ग पूर्ववर्ती की तुलना में छोटा था लेकिन तेल से चलने वाला और बेहतर सशस्त्र था। 1910 में लॉन्च किया गया, ब्रिस्क पहला विध्वंसक था जो दो ब्राउन-कर्टिस भाप टर्बाइन और दो शाफ्ट से लैस था। युद्ध की शुरुआत में, जहाज ने ग्रैंड फ्लीट के सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ काम किया। विध्वंसक ने अधिकांश युद्ध पनडुब्बी-रोधी युद्ध में बिताया और गहराई से हमला करने की क्षमता बढ़ाने के साथ इस उद्देश्य के लिए उन्नत किया गया। कई कार्रवाइयों में शामिल होने के बावजूद, जहाज ने किसी भी दुश्मन की नाव को नहीं डुबोया, हालांकि जहाज ने डूबने वाले जहाजों के कई जीवित बचे लोगों को बचाया, जिसमें सैन्य जहाज भी शामिल था, साथ ही जर्मन पनडुब्बी के टारपीडो हमले और एक खदान से टकराने से भी बचा था, यह सब 1917 में हुआ था। अधिकांश युद्ध ब्रिटिश द्वीपों के आसपास के समुद्रों में बिताने के बाद, ब्रिस्क ने भूमध्यसागरीय बेड़े के एजियन स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में युद्ध को समाप्त कर दिया। युद्धविराम के बाद, 1921 में टूटने के लिए बेचे जाने से पहले ब्रिस्क को रिजर्व में रखा गया था। डिजाइन और विवरण पूर्ववर्ती कोयले को जलाने के बाद, 1960 के दशक में तेल-दहन की ओर वापसी हुई। 1905 और 1907 के तेल के उपयोग ने एक अधिक कुशल डिजाइन को सक्षम किया, जिससे एक छोटा पोत बन गया जिसमें हथियारों के लिए उपलब्ध डेक स्थान भी बढ़ गया था। पिछले विध्वंसक डिजाइनों के विपरीत, जहां व्यक्तिगत यार्डों को नौसेना द्वारा निर्धारित मापदंडों के भीतर विवेक दिया गया था, एकोर्न वर्ग एक समूह था, जिसमें प्रणोदन मशीनरी विभिन्न जहाजों के बीच एकमात्र प्रमुख भिन्नता थी। इससे लागत में कमी आई। बाद में इस वर्ग का नाम बदलकर एच वर्ग कर दिया गया। ब्रिस्क लंबवत और समग्र के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक गहरा ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य और पूर्ण भार था। बिजली दो ब्राउन-कर्टिस भाप टरबाइनों द्वारा प्रदान की गई थी, जिनमें से प्रत्येक एक शाफ्ट चलाता था। विध्वंसक पारंपरिक ट्रिपल पार्सन टर्बाइनों के बजाय यह व्यवस्था करने वाला पहला था। इसका मतलब यह भी था कि ब्रिस्क दो शाफ्ट वाला पहला रॉयल नेवी विध्वंसक था। टर्बाइनों को चार यारो बॉयलरों द्वारा खिलाया गया था। तीन फ़नल लगाए गए थे, सबसे लंबा और पतला, केंद्रीय छोटा और मोटा और पिछला संकीर्ण। इंजनों को मूल्यांकन किया गया था और डिजाइन की गति थी। परीक्षण में, ब्रिस्क ने सफलता हासिल की। जहाज ईंधन तेल से ले जाया गया जिसने की परिभ्रमण गति पर एक सीमा दी। शस्त्रागार में एक एकल बी. एल. एम. के. VIII बंदूक शामिल थी जिसे फोरकास्टल पर ले जाया जाता था और दूसरा पीछे ले जाया जाता था। पहले दो फ़नल के बीच दो एकल क्यू. एफ. 12-पाउंडर बंदूकें लगाई गई थीं। दो घूर्णन टारपीडो ट्यूबों को फ़नल के पीछे लगाया गया था, जिसमें दो पुनः भार लिए गए थे, और ट्यूबों के बीच एक खोज प्रकाश लगाया गया था। विध्वंसक को बाद में एक एकल विकर्स क्यूएफ 3-पाउंडर विमान-रोधी बंदूक और पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए गहराई से चार्ज करने के लिए संशोधित किया गया था। कम से कम एक पैरावेन भी लगाया गया था। जहाज के पूरक 72 अधिकारी और रेटिंग थे। निर्माण और कैरियर एकोर्न वर्ग के 20 विध्वंसकों को नौसेना कार्यक्रम 1909-1910 के तहत नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। जॉन ब्राउन एंड कंपनी से प्राप्त वर्ग के तीन में से तीसरा, ब्रिस्क 21 फरवरी 1910 को कंपनी के क्लाइडेबैंक शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 20 सितंबर 1910 को लॉन्च किया गया था और जून 1911 में पूरा किया गया था। रॉयल नेवी सर्विस में यह नाम रखने वाला छठा जहाज था। ब्रिस्क सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में शामिल हो गए। अगस्त 1914 में, फ्लोटिला को ग्रैंड फ्लीट के हिस्से के रूप में जुटाया गया और विध्वंसक को अनुरक्षण कर्तव्यों को पूरा करने के लिए डेवोनपोर्ट में तैनात किया गया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, विध्वंसक को अक्सर "पनडुब्बी स्वीप" पर भेजा जाता था, विशेष रूप से जर्मन पनडुब्बियों की तलाश के लिए गश्त। 8 नवंबर 1915 को, विध्वंसक ने चौथे विध्वंसक फ्लोटिला के दो अन्य सदस्यों के साथ इंग्लिश चैनल की सफाई की। अगले दिन, ब्रिस्क पोर्ट्समाउथ से एक और स्वीप करने के लिए तीन अन्य विध्वंसकों के साथ शामिल हो गए। किसी भी समय विध्वंसक ने कोई पनडुब्बी नहीं देखी। इसके तुरंत बाद, नौसेना ने विध्वंसकों को गश्त से हटा लिया और उन्हें एस्कॉर्ट्स के रूप में फिर से आवंटित कर दिया। उदाहरण के लिए, 31 जनवरी 1917 को, ब्रिस्क एस. एस. कैल्गेरियन के साथ सोने के साथ हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया गए, जबकि 22 मार्च को प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोत की रक्षा करने में बिताया गया। हालाँकि, विनाश अन्य क्षेत्रों से आ सकता है। 21 फरवरी को, ब्रिस्क आइल ऑफ वाइट के तट पर सैन्य जहाज को ले जा रहा था जब मालवाहक जहाज एस. एस. डारो कोहरे से बाहर दिखाई दिया। डारो ने मेंडी को मारा, जो डूबने लगा, और फिर भाप में बह गया, जिससे ब्रिस्क को जीवित बचे लोगों को बचाने के लिए छोड़ दिया गया। कुल मिलाकर, इस त्रासदी में 647 लोगों की मौत हो गई। पनडुब्बी के हमले को रोकने के लिए अक्सर एक अनुरक्षक पोत होना पर्याप्त था। उदाहरण के लिए, 18 अप्रैल को व्यापारी जहाज एस. एस. फ्रेंकियर के पास पनडुब्बी पहुंची, जिसने एक टारपीडो दागा जो चूक गया। लगभग तुरंत, ब्रिस्क ने जवाब दिया लेकिन विध्वंसक के पास हमले की तैयारी करने का समय होने से पहले ही पनडुब्बी गायब हो गई। अन्य जहाज कम भाग्यशाली थे। 29 मई को, हालांकि जहाज को अंदर ले जाने के लिए ब्रिस्क को भेजा गया था, लेकिन विध्वंसक के आने से पहले ही स्टीमर एस. एस. ओस्वेगो को पनडुब्बी ने पकड़ लिया और एक टारपीडो द्वारा भेजा गया। जीवित बचे लोगों को बचाने के बाद, विध्वंसक ने एक अन्य जहाज, एस. एस. एशलीफ की आवाज़ सुनी। पानी के माध्यम से एक पेरिस्कोप को सवारी करते हुए देखने के लिए समय पर पहुंचने पर, ब्रिस्क ने गहराई से हमला किया और पनडुब्बी को भगा दिया। एशलीफ सुरक्षित पहुँच गया। 2 अक्टूबर को ब्रिस्क को भी नुकसान हुआ। क्षतिग्रस्त बख्तरबंद क्रूजर को पनडुब्बी रोधी अनुरक्षण प्रदान करते समय, विध्वंसक एक खदान से टकरा गया और उसे दो ट्रॉलरों द्वारा वापस बंदरगाह पर ले जाना पड़ा। 1918 के दौरान, ब्रिस्क को भूमध्यसागरीय बेड़े के एजियन स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया, जो बाकी पुनर्नामित एच वर्ग में शामिल हो गया। जून में, विध्वंसक को फिर से सशस्त्र किया गया था। एक पैरावेन क्रेन और दो डेप्थ चार्ज चट्स को हटा दिया गया और इसके बजाय दो डेप्थ चार्ज थ्रोअर और एक डेप्थ चार्ज ट्रैक लगाया गया। क्षमता को बढ़ाकर 23 गहराई वाले आवेश कर दिया गया। युद्धविराम के बाद, शाही नौसेना शक्ति के एक शांतिकाल के स्तर पर लौट आई और धन बचाने के लिए जहाजों की संख्या और कर्मियों की मात्रा दोनों को कम करने की आवश्यकता थी। 15 अक्टूबर 1919 को, ब्रिस्क को सेवामुक्त कर दिया गया और डेवोनपोर्ट में रिजर्व में देखभाल और रखरखाव के तहत रखा गया। पोत को 15 नवंबर 1921 को डेवोनपोर्ट के जे. डिस्टिन को तोड़ने के लिए बेच दिया गया था। पेनेंट संख्याएँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1910 जहाज ब्रिस्क (1910) क्लाइड ब्रिस्क नदी पर निर्मित जहाज (1910)