2023 World Rally Championship
2023 एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप विश्व रैली चैम्पियनशिप का पचासवां सत्र है, जो अंतर्राष्ट्रीय रैली के उच्चतम वर्ग के रूप में फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) द्वारा आयोजित एक मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिता है। चालक, सह-चालक और निर्माताओं के लिए विश्व रैली चैंपियनशिप के लिए टीमें और चालक दल प्रतिस्पर्धा करते हैं। चालक दल समूह रैली 1 से रैली 5 नियमों का पालन करने वाली कारों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए स्वतंत्र हैं; हालाँकि, केवल रैली 1 कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाले निर्माता ही निर्माताओं की चैंपियनशिप में अंक प्राप्त करने के पात्र हैं। चैम्पियनशिप जनवरी 2023 में मोंटे कार्लो रैली के साथ शुरू हुई और नवंबर 2023 में रैली जापान के साथ समाप्त होने वाली है। इस श्रृंखला को विश्व रैली चैम्पियनशिप-2 और विश्व रैली चैम्पियनशिप-3 श्रेणियों द्वारा चैम्पियनशिप के प्रत्येक दौर में और चयनित आयोजनों में जूनियर विश्व रैली चैम्पियनशिप द्वारा समर्थित किया जाता है। काले रोवनपेरा और जोन्ने हाल्ट्यूनेन मौजूदा ड्राइवरों और सह-ड्राइवरों के चैंपियन थे, जिन्होंने 2022 रैली न्यूजीलैंड में अपना पहला चैंपियनशिप खिताब हासिल किया था। टोयोटा बचाव निर्माताओं के चैंपियन थे। रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन ने 2023 की मध्य यूरोपीय रैली में अपनी दूसरी विश्व रैली चैम्पियनशिप जीती। अंतिम दौर शेष रहते हुए, उन्होंने एल्फिन इवांस और स्कॉट मार्टिन पर 44 अंकों की बढ़त बना ली। थिएरी न्यूविल और मार्टिजन वाइडेघे सात अंक पीछे तीसरे स्थान पर हैं। टोयोटा गाजू रेसिंग डब्ल्यू. आर. टी. ने 2023 रैली चिली में निर्माता का खिताब हासिल किया, जिसमें हुंडई शेल मोबिस डब्ल्यू. आर. टी. पर एक सौ से अधिक अंकों की बढ़त हासिल की, जबकि एम-स्पोर्ट फोर्ड डब्ल्यू. आर. टी. तीसरे स्थान पर रही। 2023 क्रोएशिया रैली से पहले एक पूर्व-घटना परीक्षण में क्रेग ब्रीन की मृत्यु के कारण सत्र प्रभावित हुआ था। कैलेंडर 2023 का सत्र यूरोप, अफ्रीका, उत्तरी और दक्षिण अमेरिका और एशिया को पार करते हुए तेरह दौरों में लड़ा जाना है। कैलेंडर में बदलाव चैंपियनशिप को 14 राउंड तक विस्तारित किए जाने की उम्मीद थी, जिसमें आठ यूरोप-आधारित रैलियां और छह फ्लाई-अवे इवेंट शामिल थे। हालाँकि, कैलेंडर की लंबी देरी के बाद घटनाओं की संख्या घटाकर तेरह कर दी गई। सऊदी अरब के जेद्दा में स्थित प्रत्याशित रैली कैलेंडर से अनुपस्थित थी। रैली मेक्सिको ने और चैंपियनशिप से चूकने के बाद चैंपियनशिप में वापसी की। रैली के आयोजकों ने पहले 2023 की वापसी की बोली में 2022 में एक राष्ट्रीय कार्यक्रम आयोजित किया था। चिली के विरोध प्रदर्शन और कोविड-19 महामारी के बाद रैली चिली कैलेंडर में फिर से शामिल हो जाएगा। मध्य यूरोपीय रैली, जर्मनी, ऑस्ट्रिया और चेक गणराज्य में एक-एक दिन चलने वाला एक त्रि-राष्ट्र कार्यक्रम, कैटेलोनियन रैली की जगह चैंपियनशिप में पेश किया गया था। रैली दक्षिण-पूर्व जर्मनी से बाहर, बवेरिया के पासौ शहर में होगी, और टरमैक पर चलने के लिए तैयार है। रैली न्यूजीलैंड, 2022 सीज़न का एक दौर, कैलेंडर में शामिल नहीं किया जाएगा, लेकिन आयोजक रैली ऑस्ट्रेलिया के साथ रोटेशन कार्यक्रम के एक हिस्से के रूप में वापसी का अवसर चाहते हैं। यीप्रेस रैली बेल्जियम, जो पिछले दो सत्रों के लिए चैंपियनशिप का एक हिस्सा था, ने कैलेंडर को छोड़ दिया और इसके बजाय 2023 ब्रिटिश रैली चैंपियनशिप का हिस्सा बना। कई रैली आयोजकों ने भी चैंपियनशिप में लौटने के लिए अपनी रुचि व्यक्त की, जिसमें रैली अर्जेंटीना, रैली ऑस्ट्रेलिया, जर्मन रैली और उत्तरी आयरलैंड में एक कार्यक्रम शामिल है। अर्जेंटीना और उत्तरी आयरिश बोलियां अंततः विफल रहीं। उम्मीदवार कार्यक्रमों के अलावा, डब्ल्यूआरसी प्रमोटर जीएमबीएच मध्य पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका में कैलेंडर विस्तार पर भी काम कर रहा था। स्थान परिवर्तन रैली इटालिया सारडेगना के मुख्यालय को एक बार फिर अल्घेरो से ओल्बिया में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। 2020 का आयोजन पहले कोविड-19 महामारी के कारण प्रमुख मार्ग संशोधनों के परिणामस्वरूप ओल्बिया में आधारित था। सफारी रैली का 2023 संस्करण लेकसाइड शहर नैवाशा में स्थित था। रैली पहले केन्या की राजधानी नैरोबी में स्थित थी। प्रवेशकर्ता निम्नलिखित टीमों, चालकों और सह-चालकों को रैली 1 नियमों के तहत चैंपियनशिप में भाग लेने के लिए अनुबंध के तहत रखा गया है। नीचे दिए गए दल को निर्माता अंक प्राप्त करने के लिए प्रवेश नहीं किया गया था और उन्हें रैली 1 कारों में निजी रूप से या निर्माताओं के साथ व्यवस्था के तहत प्रवेश दिया गया था। विस्तार से एम-स्पोर्ट ने ओट तानाक और मार्टिन जार्वोजा के साथ एक पूरे साल के सौदे पर हस्ताक्षर किए, जिन्होंने हुंडई के साथ अपने बहु-वर्षीय अनुबंध को समाप्त कर दिया। टीम के साथ पियरे-लुईस लौबेट के कार्यक्रम का विस्तार किया गया, जिसमें लौबेट ने निर्माता-पंजीकृत अंक स्कोरर के रूप में हर दौर में प्रवेश किया। निकोलस गिल्सौल, जो पहले थिएरी न्यूविल के नाविक थे, लौबेट के नए सह-चालक बने। हालाँकि, उनकी साझेदारी 2023 की मध्य यूरोपीय रैली से पहले समाप्त हो गई थी। सेबेस्टियन ओगियर के पूर्व सह-चालक बेंजामिन वेइलास, गिल्सौल की जगह लेने के लिए तैयार हैं। एड्रियन फोरमॉक्स को टीम के डब्ल्यूआरसी-2 कार्यक्रम में पदावनत किया गया था, जो ग्रेगोइर मुंस्टर में शामिल हो गए थे, हालांकि वे सत्र के समापन पर लौबेट की जगह लेंगे। जॉर्डन सेरडेरिडिस ने चुनिंदा आयोजनों में टीम के लिए निजी रूप से वित्त पोषित प्रविष्टि जारी रखी। चिली के रैली चालक अल्बर्टो हेलर ने टीम के साथ अपने घरेलू कार्यक्रम में शीर्ष स्तर पर पदार्पण किया। कार्यक्रम में लक्ज़मबर्ग के ड्राइवर ग्रेगोइर मुंस्टर भी थे। गस ग्रीनस्मिथ ने आठ साल बाद टीम छोड़ दी। उन्होंने डब्ल्यू. आर. सी.-2 चैम्पियनशिप में टोकस्पोर्ट के लिए गाड़ी चलाई। हुंडई ने न्यूविल और मार्टिजन वाइडेघे को बरकरार रखा। उनके साथ एसपेक्का लप्पी और जने फर्म टीम के पूर्णकालिक दल के रूप में शामिल हुए। क्रेग ब्रीन, जिन्होंने पहले हुंडई के लिए गाड़ी चलाई थी, एम-स्पोर्ट के साथ दो साल का अनुबंध होने के बावजूद टीम में फिर से शामिल हो गए। उन्होंने तीसरी कार डैनी सोरडो के साथ साझा की, जिन्होंने पहले 2022 सीज़न के अंत में सेवानिवृत्त होने की योजना बनाई थी। हालाँकि, 2023 क्रोएशिया रैली से पहले एक परीक्षण के दौरान एक दुर्घटना में ब्रीन की मृत्यु हो गई। एफ. आई. ए. ने बाद में घोषणा की कि उनकी कार संख्या 42 शेष सत्र के लिए सेवानिवृत्त हो जाएगी। टीमू सुनिनेन को सह-चालक मिक्को मार्कुला के साथ अपने पद पर आने की घोषणा की गई थी। ओलिवर सोलबर्ग और इलियट एडमंडसन को टीम से बाहर कर दिया गया था। वे डब्ल्यू. आर. सी.-2 श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए टोकस्पोर्ट चले गए। रेनो फॉर्मूला वन टीम के पूर्व प्रबंधक सिरिल एबीटेबोल हुंडई के नए टीम बॉस बने। टोयोटा ने एल्फिन इवांस और स्कॉट मार्टिन और काले रोवनपेरा और जॉनी हाल्ट्यूनेन के चालक दल को अपने दो पूर्णकालिक प्रतियोगियों के रूप में बनाए रखा। गत चैंपियन के रूप में, रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन ने सीजन के लिए नंबर 1 प्लेट का विकल्प चुनने के बजाय अपनी कार संख्या 69 रखी। ताकामोटो कत्सुता और आरोन जॉनसन ओगियर और विंसेंट लैंडाइस के साथ तीसरी कार साझा करने के लिए कार्य दल के पास पहुंचे। टीम की चौथी कार निजी रूप से वित्त पोषित प्रतियोगियों के लिए उपलब्ध है जब ओगियर प्रतिस्पर्धा नहीं करता है, जिनमें से पहला 2023 रैली स्वीडन में लोरेंजो बेर्टेली और सिमोन स्कैटोलिन थे। टीम प्रिंसिपल जरी-माटी लाटवाला ने भी 2023 रैली फिनलैंड में एक बार वापसी की, जिसकी घोषणा सफारी रैली के बाद की गई। नियम परिवर्तन रैली आयोजक समय नियंत्रण (टी. सी.) और एक विशेष चरण की शुरुआत के बीच एक वैकल्पिक टायर वार्मिंग ज़ोन (टी. डब्ल्यू. जेड.) शामिल कर सकते हैं, साथ ही रैली1 कारों के लिए शाम की फ्लेक्सी-सेवा प्रत्येक रैली सप्ताहांत में अधिकतम दो घंटे तक सीमित थी। बजरी रैलियों पर सुबह की सेवा भी हटा दी जाएगी। निर्माताओं के लिए पूर्व-घटना परीक्षण दिनों का आवंटन भी 28 दिनों से घटाकर 21 कर दिया गया था। इस परिवर्तन का उद्देश्य लागत को कम करना था। सीज़न रिपोर्ट शुरुआती दौर सीज़न के सलामी बल्लेबाज ओगियर ने अपनी नौवीं मोंटे कार्लो रैली जीत हासिल की, जिसमें सेबेस्टियन लोएब को पीछे छोड़ते हुए इस आयोजन में सबसे अधिक जीत के साथ ड्राइवर बन गए। उनके नाविक लांडेस ने विश्व रैली चैम्पियनशिप दौर में अपनी पहली समग्र जीत हासिल की। दूसरे दौर, रैली स्वीडन में शुक्रवार शाम को ब्रीन और फुल्टन से आगे निकलने से पहले, तानाक और जार्वोजा ने शुरुआती बढ़त बना ली। हालाँकि, तानाक और जारवोजा ने शनिवार शाम को लड़ाई लड़ी, और अंततः प्रतियोगिता जीत ली। स्वीडन से अनुपस्थित रहने के बाद, ओगियर और लैंडाइस रैली मैक्सिको में वापस आए, जहाँ उन्होंने अपनी अपेक्षाकृत देर से सड़क की स्थिति को भुनाने के बाद एक और जीत हासिल की। केवल दो दौर में प्रतिस्पर्धा करने के बावजूद, उन्होंने चैंपियनशिप का नेतृत्व किया। क्रोएशिया रैली से पहले एक त्रासदी हुई थी, जहाँ हुंडई चालक ब्रीन की घटना से पहले के परीक्षण में मृत्यु हो गई थी, जब उनका आई20 का अगला बाएँ हिस्सा एक खंभे से टकरा गया था। उनके सह-चालक फुल्टन को कोई नुकसान नहीं हुआ था। इवांस और मार्टिन ने अंततः रैली जीती, जो 2021 रैली फिनलैंड के बाद उनकी पहली थी। उन्होंने इस जीत को ब्रीन को समर्पित किया। मध्य-मौसम बजरी की घटनाएँ पुर्तगाली रैली ने लगातार सात बजरी की घटनाओं के क्रम की शुरुआत को चिह्नित किया। रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन ने रैली में दबदबा बनाया, सीज़न में अपनी पहली जीत हासिल करने के साथ-साथ पावर स्टेज जीतकर अपनी चैंपियनशिप डिफेंड में पूरे तीस अंक जोड़े। सार्डिनियन रैली में सप्ताहांत में बारिश हुई। ओगीयर और लैंडाइस बढ़त के लिए लड़ रहे थे जब तक कि वे शनिवार शाम को सड़क से बाहर नहीं हो गए। इसने न्यूविल और वाइडेघे की हुंडई और लैपी और फर्म को टीम के लिए 1-2 से समाप्त करने से पहले सामने छोड़ दिया। टोयोटा ने हालांकि एक 1-2-3-4 फिनिश (केन्याई कार्यक्रम में उनका तीसरा और WRC में चौथा) के साथ जवाब दिया, जिसमें ओगियर और लैंडाइस ने सीज़न की अपनी तीसरी जीत का दावा किया। इस बीच, निलंबन क्षति के साथ शुक्रवार दोपहर के दो चरणों से सेवानिवृत्त होने के बावजूद, एक टोही उल्लंघन के कारण, न्यूविल और विडेघे को अगले कार्यक्रम, सफारी रैली में आठवें स्थान से अयोग्य घोषित कर दिया गया था। सीज़न के दूसरे भाग में आगे बढ़ते हुए, रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन ने रैली एस्टोनिया की हैट्रिक ली, रैली के साथ-साथ पावर स्टेज भी जीतकर अपनी चैंपियनशिप बढ़त को पचास अंकों से आगे बढ़ा दिया। हालाँकि, वे शुक्रवार को अपनी घरेलू रैली से सेवानिवृत्त हो गए जब उन्होंने कार्यक्रम का नेतृत्व करते हुए अपने यारिस को विवाद से बाहर कर दिया। इवांस और मार्टिन ने प्रतियोगिता और पावर स्टेज जीतकर अवसर का लाभ उठाते हुए चैंपियनशिप को 25 अंकों तक कम कर दिया। सेवानिवृत्ति ने रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन को नहीं रोका, हालांकि उन्होंने 2023 में तीसरी बार अधिकतम अंक प्राप्त करने के लिए निम्नलिखित कार्यक्रम और संबंधित पावर स्टेज जीता। दूसरी ओर, न्यूविल और विडेघे के दल ने निलंबन क्षति के साथ रैली से संन्यास ले लिया, जबकि इवांस और मार्टिन में फिनिश दल के अन्य मुख्य चैम्पियनशिप प्रतिद्वंद्वियों ने दूसरा स्थान हासिल किया, जिससे रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन की लगातार दूसरा विश्व खिताब हासिल करने की संभावनाएं और मजबूत हो गईं। सत्र की अंतिम बजरी प्रतियोगिता में टोयोटा ने हुंडई को तेरह से अधिक अंकों से पीछे छोड़ दिया, जब सुनिनेन और मार्ककुला दूसरे स्थान से सेवानिवृत्त हुए, जिसका अर्थ था कि टोयोटा ने लगातार तीसरे निर्माता का खिताब जीता। रैली में तानाक और जारवोजा ने जीत हासिल की, जो सीज़न का उनका दूसरा मैच था। समापन दौर कैलेंडर नवागंतुक में, मध्य यूरोपीय रैली, रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन खिताब के प्रतिद्वंद्वी और टीम के साथियों इवांस और मार्टिन के शनिवार को दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद दूसरे स्थान पर रहे, जिसका अर्थ था कि रोवनपेरा और हाल्ट्यूनेन ने सफलतापूर्वक अपने विश्व खिताबों का बचाव किया। इस बीच, चैंपियनशिप में उपविजेता इवांस और मार्टिन के बीच के अंतर को कम करते हुए न्यूविल और विडेघे ने रैली जीती। प्रत्येक प्रतियोगिता में शीर्ष दस वर्गीकृत फिनिशरों को परिणाम और स्टैंडिंग सीज़न सारांश स्कोरिंग सिस्टम अंक प्रदान किए जाते हैं। निर्माताओं की चैम्पियनशिप में, टीमें अंक प्राप्त करने के लिए तीन दल को नामित करने की पात्र होती हैं, लेकिन ये अंक केवल एक निर्माता का प्रतिनिधित्व करने वाले और 2022-विनिर्दिष्ट रैली 1 कार चलाने वाले शीर्ष दो वर्गीकृत फिनिशरों को दिए जाते हैं। पावर स्टेज के विजेताओं को पांच बोनस अंक भी दिए जाते हैं, दूसरे स्थान के लिए चार अंक, तीसरे के लिए तीन, चौथे के लिए दो और पांचवें के लिए एक अंक। ड्राइवरों, सह-ड्राइवरों और निर्माताओं की चैंपियनशिप में पावर स्टेज अंक दिए जाते हैं। ड्राइवरों के लिए एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप जो ड्राइवर शीर्ष दस में दर्ज करता है, उसे चैंपियनशिप के लिए श्रेणियों की परवाह किए बिना ध्यान में रखा जाता है। सह-चालकों के लिए एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप सह-चालक जो शीर्ष दस में स्थान प्राप्त करता है, उसे श्रेणियों की परवाह किए बिना चैम्पियनशिप के लिए ध्यान में रखा जाता है। निर्माताओं के लिए एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप चैंपियनशिप के लिए प्रत्येक रैली में संबंधित समग्र वर्गीकरण और पावर स्टेज में प्रत्येक निर्माता के केवल दो सर्वश्रेष्ठ परिणामों को ध्यान में रखा जाता है। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप 2023 विश्व रैली चैम्पियनशिप सत्रों विश्व रैली चैम्पियनशिप विश्व रैली चैम्पियनशिप विश्व रैली चैम्पियनशिप विश्व रैली चैम्पियनशिप