Charles de Tricornot de Rose
कमांडेंट जीन बैपटिस्ट मैरी चार्ल्स डी ट्राइकोर्नोट डी रोज़ (14 अक्टूबर 1876-11 मई 1916) एक फ्रांसीसी सेना के पायलट थे। वह 1895 में फ्रांसीसी सेना में शामिल हो गए और एक घुड़सवार अधिकारी बन गए। तीन साल के निलंबन के दौरान, चर्चों और राज्य के पृथक्करण पर 1905 के फ्रांसीसी कानून के समर्थन में चर्चों में प्रवेश करने के आदेश से इनकार करने के लिए, डी रोज़ विमान में रुचि लेने लगे। सेना में लौटने पर उन्होंने एक फ्लाइंग स्कूल में पढ़ाई की और फ्रांसीसी सैन्य पायलट के लाइसेंस के पहले धारक बन गए। प्रथम विश्व युद्ध की अगुवाई में ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने फ्रांसीसी सेना के विमानन को विकसित करने के लिए जीन बैप्टिस्ट यूजीन एस्टिएन के तहत सेवा की और विमान पर मशीन गन लगाने के साथ प्रयोग किया। युद्ध के दौरान ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने पहले एक स्क्वाड्रन और फिर 5वीं सेना को सौंपे गए विमान का नेतृत्व किया। उन्होंने समर्पित लड़ाकू विमान के महत्व का पूर्वाभास किया और 1915 में पहला फ्रांसीसी लड़ाकू स्क्वाड्रन खड़ा किया। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने 1916 की वर्दन की लड़ाई के शुरुआती चरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें जर्मन बलों पर हवाई श्रेष्ठता स्थापित करने के लिए विमानों के समूहों और निरंतर गश्त का उपयोग किया गया। सोइसन्स के पास उड़ान के प्रदर्शन के दौरान उनकी मृत्यु हो गई। प्रारंभिक जीवन और कैरियर ट्राइकोर्नोट डी रोज़ का जन्म 14 अक्टूबर 1876 को पेरिस में हुआ था, जो जीन-बैप्टिस्ट चार्ल्स इमैनुएल डी ट्राइकोर्नोट डी रोज़ और जीन मैरी जैकोबे डी नौरोइस के बेटे थे। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ 31 अगस्त 1895 को वर्साय में एक अधिकारी कैडेट के रूप में फ्रांसीसी सेना में शामिल हुए और इकोले स्पेसीअल मिलिशिया डी सेंट-सायर में भाग लिया। उन्हें 1 अगस्त 1897 को 9वीं ड्रैगून रेजिमेंट में द्वितीय लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया था। उन्हें 1 अगस्त 1899 को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। चर्चों और राज्य के पृथक्करण पर 1905 के फ्रांसीसी कानून के परिणामस्वरूप सरकार और रोमन कैथोलिक चर्च के बीच राजनीतिक संघर्ष की अवधि के दौरान 1906 की शुरुआत में ट्राइकोर्नोट डी रोज़ की इकाई को कुछ फ्रांसीसी गांवों को सुरक्षित करने का आदेश दिया गया था, जिसने सभी चर्चों को सार्वजनिक स्वामित्व में लाया था। एक कट्टर कैथोलिक, ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने एक सूची लेने के लिए चर्चों में प्रवेश करने के आदेश को अस्वीकार कर दिया। इसके बाद एक कोर्ट मार्शल में उन्हें 20 अप्रैल 1906 से सेना से तीन साल के निलंबन की सजा सुनाई गई। डी रोज़ ने अपने निलंबन को विमान और यांत्रिकी के बारे में सीखने में बिताया। 10 नवंबर 1906 को उनकी शादी मेडेलीन टेवर्नियर से हुई थी; यह जोड़ा फोंटेनब्लू में रहता था। उनके बेटों में से एक पुर्तगाल में फ्रांसीसी राजदूत फ्रांस्वा डी रोज़ 1964-70 थे। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ 29 मार्च 1909 को निलंबन से लौटे और उन्हें 19वीं ड्रैगून रेजिमेंट में नियुक्त किया गया। उन्हें 1910 में पाउ एयरफील्ड में एक फ्लाइंग स्कूल में भाग लेने के लिए अपनी इकाई से अलग कर दिया गया था। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ को 1910 के अंत में अपना नागरिक उड़ान लाइसेंस प्राप्त हुआ और 7 फरवरी 1911 को उन्हें पहले फ्रांसीसी सैन्य पायलट का लाइसेंस प्रदान किया गया। बाद में उन्होंने कर्नल (बाद में जनरल) जीन बैप्टिस्ट यूजीन एस्टिएन के तहत काम किया, जो एक तोपखाने अधिकारी थे, जिन्होंने विन्सेनेस में मुख्यालय में अपनी बंदूकों के लिए एक खोज सहायता के रूप में फ्रांसीसी सैन्य विमानन का बीड़ा उठाया। डी रोज़ को सैन्य विमानन में अपने काम के सिलसिले में 21 अगस्त 1911 को पहली इंजीनियर रेजिमेंट में स्थानांतरित कर दिया गया। उन्हें 14 अक्टूबर 1911 को लेजियन डी 'ऑनर का शेवेलियर नियुक्त किया गया था। इस अवधि के दौरान डी रोज़ ने सेना के विमानों पर मशीनगन लगाने का प्रयोग किया। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने के कुछ ही समय बाद डी रोज़ को फ्रांसीसी सेना के 12वें विमान स्क्वाड्रन की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया था। नवंबर में उन्हें 5वीं सेना के साथ विमानन का कमांडर नियुक्त किया गया था। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ युद्ध में समर्पित लड़ाकू विमान की भूमिका को पहचानने वाले पहले लोगों में से एक थे; उनका उपयोग अब तक मुख्य रूप से टोही के लिए किया जाता था। उन्होंने 1915 के वसंत में फ्रांस के पहले लड़ाकू स्क्वाड्रन (12वें स्क्वाड्रन) का आयोजन किया, जो विरोधी विमानों पर हमला करने के लिए समर्पित था, हालांकि उनके कुछ साथियों को संदेह था कि यह उपयोगी साबित होगा। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ का लड़ाकू स्क्वाड्रन छह दो सीटों वाले मोरेन-सौलनियर विमानों से लैस था, जो उस समय फ्रांसीसी सेवा में सबसे तेज़ और सबसे कुशल था। उनके बारह पायलटों और गनर/पर्यवेक्षकों में से नौ घुड़सवार सेना से लिए गए थे। शुरू में दुश्मन पर ऊँचाई से हमला किया जाता था और उन पर एक राइफल से गोली चलाई जाती थी। इकाई की पहली हत्या 1 अप्रैल 1915 को की गई थी और गर्मियों के अंत तक उनके पास चार जर्मन विमान थे। मशीन गन से लैस सिंगल-सीटर विमान की शुरुआत के बाद प्रदर्शन में सुधार हुआ। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ को 13 जुलाई 1915 को लीजन डी 'ऑनर का अधिकारी नियुक्त किया गया था। वर्डुन की लड़ाई की शुरुआत के दौरान फ्रांसीसी कमांडर फिलिप पेटेन ने खुद को टोही विमान के नुकसान के कारण पीड़ित पाया। उन्होंने ट्राइकोर्नोट डी रोज़ को बुलाया और उन्हें आकाश को सुरक्षित करने के लिए जो भी आवश्यक था वह करने का अधिकार दिया, उनसे कहा, "डी रोज़, मेरे लिए आकाश को झाड़ू! मैं अंधा हूँ! अगर हमें आकाश से खदेड़ दिया जाता है, तो यह सरल है, वर्दन खो जाएगा। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ को फ्रांसीसी सेना में पहली स्वतंत्र वायु इकाई, ग्रुपमेंट डी कॉम्बैट (कॉम्बैट ग्रुप) बनाने के लिए नवीनतम न्यूपोर्ट बाइप्लेन से लैस फ्रांसीसी सेना के लड़ाकू स्क्वाड्रनों का आधा हिस्सा दिया गया था। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने अपने आदमियों को आदेश दिया कि वे अकेले काम न करें या जर्मन पायलटों के साथ आमने-सामने की लड़ाई न करें, इसके बजाय उन्हें समूहों में काम करना था। उन्होंने समूह उड़ान रणनीति और उड़ान अनुशासन में प्रशिक्षण को प्रेरित किया। शुरू में पायलट तीन के समूहों में काम करते थे लेकिन बाद में इसे छह और नौ के समूहों में विस्तारित कर दिया गया। डी रोज़ जर्मन विमानों को रोकने के लिए हवा में निरंतर उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए उत्सुक थे और हर तीन घंटे में नए चालक दल के साथ घूमते हुए गश्त की एक श्रृंखला को उकसाते थे। उनके पायलटों को हवाई श्रेष्ठता बढ़ाने के लिए जर्मन कब्जे वाले क्षेत्र में दूर तक जाने की अनुमति दी गई थी। इसके कारण जमीनी सैनिकों ने शिकायत की कि वे हवाई हमले के प्रति संवेदनशील महसूस करते हैं क्योंकि वे फ्रांसीसी विमानों को नहीं देख सकते थे और डी रोज़ को दोस्ताना लाइनों पर अतिरिक्त गश्त करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ट्राइकोर्नोट डी रोज़ ने जल्दी से हवाई श्रेष्ठता स्थापित की; अन्य क्षेत्रों का समर्थन करने के लिए मार्च के अंत तक उनके स्क्वाड्रन को वापस ले लिया गया, और उन्हें दूर तैनात कर दिया गया। जर्मन विमान जल्द ही फिर से दिखाई दिया लेकिन ट्राइकोर्नोट डी रोज़ के उत्तराधिकारी, कैप्टन ले रेवरेंड द्वारा किए गए उपायों ने मई तक फ्रांसीसी हवाई श्रेष्ठता को बहाल कर दिया। डेथ ट्राइकोर्नोट डी रोज़ की मृत्यु 11 मई 1916 को हुई, जब सोइसन्स के पास एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान, उन्होंने एक मोड़ करने के लिए अपने इंजन को काट दिया, लेकिन पाया कि वह इसे फिर से शुरू करने में असमर्थ थे और दुर्घटनाग्रस्त हो गए। फ्रांसीसी इतिहासकार पियरे रेज़ौक्स ने उन्हें "फ्रांसीसी लड़ाकू विमान के पिता" के रूप में वर्णित किया है। संदर्भ 1876 जन्म 1916 मृत्यु फ्रांसीसी सेना के अधिकारी प्रथम विश्व युद्ध के पायलट पेरिस एविएटर्स के एविएटर्स फ्रांस में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए लीजन ऑफ ऑनर के अधिकारी