Atlantic (1783 ship)
अटलांटिक को 1783 में लॉन्च किया गया था। उन्होंने 1791 में दोषियों को लेकर इंग्लैंड से ऑस्ट्रेलिया की एक यात्रा की। बाद में, उन्होंने ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक यात्रा की। इसके बाद वह 1810 में अभिलेखों से गायब होने से पहले स्मर्ना, सूरीनाम और जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई। 1783 में वह कैप्टन एडवर्ड रेडमैन की कमान में थी। उनकी कमान में, उन्होंने लंदन और जमैका के बीच व्यापार किया। 1789 में अटलांटिक कैप्टन मुइरहेड की कमान में था। वह लंदन और महादूत के बीच व्यापार कर रही थी। आर्किबाल्ड आर्मस्ट्रांग की कमान में, मास्टर, अटलांटिक ने 27 मार्च 1791 को तीसरे बेड़े के हिस्से के रूप में पोर्ट्समाउथ से प्रस्थान किया, और 20 अगस्त 1791 को पोर्ट जैक्सन, न्यू साउथ वेल्स में पहुंचे। उन्होंने 220 पुरुष दोषियों को ले जाया, जिनमें से 18 की यात्रा के दौरान मृत्यु हो गई। जहाज पर नौसेना एजेंट लेफ्टिनेंट रिचर्ड बोवेन थे, और सर्जन जेम्स थॉम्पसन थे। कॉलोनी में प्रावधानों की कमी थी। गवर्नर फिलिप, इसलिए, अटलांटिक को नौसेना परिवहन के रूप में सेवा में ले गए। वह 26 अक्टूबर 1791 को पोर्ट जैक्सन से बंगाल के लिए रवाना हुईं। अटलांटिक 20 जून 1792 को कलकत्ता से पोर्ट जैक्सन लौट आया। इसके बाद उन्होंने नॉरफ़ॉक द्वीप की वापसी यात्रा की और 30 सितंबर 1792 को पोर्ट जैक्सन में वापस पहुंचीं। 11 दिसंबर 1792 को वह पोर्ट जैक्सन से इंग्लैंड के लिए रवाना हुईं। वह सेवानिवृत्त होने वाले गवर्नर आर्थर फिलिप को ले जा रही थी, उनके साथ आदिवासी ऑस्ट्रेलियाई बेनेलॉन्ग और उनके दोस्त येमरावाने भी थे। डायरिस्ट जॉन ईस्टी सहित फर्स्ट फ्लीट न्यू साउथ वेल्स मरीन कॉर्प्स की अंतिम टुकड़ी भी बोर्ड पर थी। 1795 में थॉमस प्रोबेर्ट अटलांटिस के कप्तान थे, और उनके व्यवसाय को लंदन से बाहर जाने वाले परिवहन के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। फिर अटलांटिक ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए भारत के लिए रवाना हुआ। फ्रांस के साथ युद्ध 1793 में शुरू हुआ था, और ई. आई. सी. के साथ अपने रोजगार के दौरान और बाद में वह मार्क के एक पत्र के तहत रवाना हुई, जिसने उसे अवसर मिलने पर फ्रांसीसी के खिलाफ आक्रामक कार्रवाई करने का अधिकार दिया, न कि केवल रक्षात्मक रूप से। अर्थात्, पत्र ने उसे फ्रांसीसी जहाजों को पकड़ने के लिए अधिकृत किया। प्रोबेर्ट को 26 दिसंबर 1796 को मार्क का एक पत्र मिला। कैप्टन प्रोबर्ट 5 फरवरी 1797 को डंगनेस के पास से मद्रास, पेनांग और बंगाल के लिए रवाना हुए। 2 मई को अटलांटिक केप और 20 जून को मद्रास पहुँचा। वहाँ से वह पेनांग के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 23 अगस्त को पहुंची। वह 27 सितंबर और 12 अक्टूबर को पेनांग में थीं। ई. आई. सी. और रॉयल नेवी द्वारा मनीला के खिलाफ एक अभियान की तैयारी का यह परिणाम था जो तब नहीं हुआ था। (स्पेन के साथ एक शांति संधि ने योजना को समाप्त कर दिया।) अटलांटिस के मालिकों ने परिवहन के रूप में उसकी सेवाओं के लिए ई. आई. सी. से £7,600 7s 2d का शुल्क लिया। अटलांटिक ने 26 नवंबर को पेनांग छोड़ दिया। वह 11 दिसंबर को मद्रास और 8 जनवरी 1798 को कोलंबो पहुंची। वहाँ से वह कलकत्ता के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 28 फरवरी को पहुँचीं। वह 1 नवंबर को केडगरी से गुजरते हुए कलकत्ता से चली गईं। वह 19 जनवरी 1799 को केप और 16 फरवरी को सेंट हेलेना पहुंची। वह 17 जुलाई को लॉन्ग रीच पहुंची। 1799 में अटलांटिस के कप्तान अलेक्जेंडर मुइरहेड थे, जिन्हें 31 अगस्त 1799 को मार्क का पत्र मिला। उस वर्ष की शुरुआत में, 19 अप्रैल को, वह यूरीडाइस के कप्तान थे, जो ई. आई. सी. के लिए एक माल के साथ बंगाल में था। मुइरहेड के अधीन, अटलांटिक लंदन और स्मर्ना के बीच व्यापार करता था। स्मर्ना के बाद, वह सूरीनाम के लिए रवाना हुई। 1803 में कैप्टन कर्ज़न्स ने मुइरहेड की जगह ली और अटलांटिक से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुए। नेपोलियन युद्धों के शुरू होने के बाद, सैम्पसन बेकर अटलांटिस के कप्तान बने; उन्हें 8 जून 1803 को मार्क का एक पत्र मिला। अटलांटिक अब 1810 में लॉयड के रजिस्टर में या 1811 में शिपिंग के रजिस्टर में सूचीबद्ध नहीं था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक अटलांटिक 1783 जहाज ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के तीसरे बेड़े के जहाजों के जहाज वेल्स में निर्मित सेल व्यापारी जहाजों के युग यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज