German cruiser Blücher
यह नाज़ी जर्मनी (युद्ध नौसेना) के पाँच भारी क्रूज़रों में से दूसरा था, जिसे नाज़ी पार्टी के उदय और वर्साय की संधि के खंडन के बाद बनाया गया था। वाटरलू की लड़ाई के प्रशिया विजेता गेबार्ड लेबेरेक्ट वॉन ब्लूचर के नाम पर नामित, जहाज को अगस्त 1936 में रखा गया था और जून 1937 में लॉन्च किया गया था। यह द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने के तुरंत बाद सितंबर 1939 में पूरा किया गया था। समुद्री परीक्षणों और प्रशिक्षण अभ्यासों की एक श्रृंखला को पूरा करने के बाद, जहाज को 5 अप्रैल 1940 को बेड़े के साथ सेवा के लिए तैयार घोषित किया गया था। वह आठ बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस थी और, हालांकि नाममात्र एंग्लो-जर्मन नौसेना समझौते द्वारा निर्धारित सीमा के तहत, वास्तव में विस्थापित हो गई थी। सेवा में प्रवेश करने के तुरंत बाद, अप्रैल 1940 में नॉर्वे के आक्रमण का समर्थन करने वाले कार्य बल को सौंपा गया था. समूह 5 के कमांडर (रियर एडमिरल) ऑस्कर कुमेट्ज़ के प्रमुख के रूप में कार्य किया। जहाज ने नॉर्वे की राजधानी ओस्लो को जब्त करने के लिए 8 अप्रैल की रात को ओस्लोफजॉर्ड में युद्धपोतों के बेड़े का नेतृत्व किया। ऑस्करबोर्ग किले में दो पुरानी तटीय बंदूकों ने जहाज को बहुत करीब से रोका, दो हिट किए, जैसा कि अन्य बैटरियों में कई छोटी बंदूकों ने किया था। किले में एक टारपीडो बैटरी द्वारा दागे गए दो टॉरपीडो जहाज से टकरा गए, जिससे गंभीर नुकसान हुआ। जहाज में एक बड़ी आग लग गई, जिस पर काबू नहीं पाया जा सका। आग उसकी एक विमान-रोधी बंदूक पत्रिका में फैल गई, जिससे एक बड़ा विस्फोट हुआ, और फिर जहाज के ईंधन बंकरों में फैल गई। फिर पलट गया और जानमाल के बड़े नुकसान के साथ डूब गया। मलबे ओस्लोफजॉर्ड के तल पर स्थित है, और 2016 में इसे लुटेरों से बचाने के लिए एक युद्ध स्मारक के रूप में नामित किया गया था। मलबे से कई कलाकृतियों को उठाया गया है, जिसमें उसका एक अराडो 196 फ्लोटप्लेन भी शामिल है, जिसे 1994 में जहाज से रिसने वाले ईंधन तेल को बाहर निकालने के लिए एक ऑपरेशन के दौरान बरामद किया गया था। 1933 में नाजी पार्टी के सत्ता में आने के बाद जर्मन नौसेना के पुनःशस्त्रीकरण के संदर्भ में भारी क्रूजर के डिजाइन का आदेश दिया गया था और वर्साय की संधि के निरस्त्रीकरण खंडों को अस्वीकार कर दिया गया था। 1935 में, जर्मनी ने ग्रेट ब्रिटेन के साथ एंग्लो-जर्मन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने जर्मन नौसेना के पुनःशस्त्रीकरण के लिए एक कानूनी आधार प्रदान किया; संधि ने निर्दिष्ट किया कि जर्मनी पांच "संधि क्रूजर" का निर्माण करने में सक्षम होगा। एस नाममात्र 10,000-टन सीमा के भीतर थे, हालांकि वे काफी हद तक आंकड़े को पार कर गए थे। जैसा कि लॉन्च किया गया था, कुल मिलाकर लंबा था, इसका एक बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। जहाज का डिज़ाइन विस्थापन और पूर्ण भार विस्थापन था। यह ब्लोम और वॉस गियर वाले भाप टर्बाइनों के तीन सेटों द्वारा संचालित था जो तीन प्रणोदक चलाते थे। टर्बाइनों को बारह अति-उच्च दबाव वाले तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की गई थी। जहाज की शीर्ष गति थी। जैसा कि डिजाइन किया गया था, उनके मानक पूरक में 42 अधिकारी और 1,340 सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे। इसका प्राथमिक आयुध आठ एस. के. एल./60 बंदूकें थीं जो चार जुड़वां बंदूक बुर्जों में लगी हुई थीं, जिन्हें आगे और पीछे सुपरफायरिंग जोड़े में रखा गया था। उनकी विमान-रोधी बैटरी में बारह एल/65 बंदूकें, बारह बंदूकें और आठ बंदूकें शामिल थीं। उसके पास चार ट्रिपल टारपीडो लांचर थे, जो सभी विमान-रोधी बंदूकों के लिए चार रेंज खोजकर्ताओं के बगल में मुख्य डेक पर थे। उसकी बख्तरबंद बेल्ट मोटी थी; उसका ऊपरी डेक मोटा था जबकि मुख्य बख्तरबंद डेक मोटी थी। मुख्य बैटरी बुर्जों के मोटे चेहरे और 70 मिमी मोटे किनारे थे। जहाज तीन अराडो आर 196 सीप्लेन और एक कैटापल्ट से लैस था। बोर्ड पर कभी भी दो से अधिक सीप्लेन नहीं थे, और ओस्लो के रास्ते में एक को गुलेल पर आराम करना पड़ा क्योंकि हैंगर में से एक का उपयोग बम और टॉरपीडो के भंडारण के लिए किया जाता था। कील में शिपयार्ड से सेवा इतिहास का आदेश दिया गया था। उनकी कमान 15 अगस्त 1936 को निर्माणाधीन संख्या 246 पर रखी गई थी। जहाज को 8 जून 1937 को लॉन्च किया गया था, और दो साल से थोड़ा अधिक समय बाद, 20 सितंबर 1939 को पूरा किया गया था, जिस दिन उसे जर्मन बेड़े में शामिल किया गया था। (बाल्टिक नौसेना स्टेशन) के कमांडिंग एडमिरल, एडमिरल कॉनराड अल्ब्रेक्ट ने नामकरण भाषण दिया। श्रीमती एर्डमैन, (फ्रिगेट कैप्टन) अलेक्जेंडर एर्डमैन की विधवा, पूर्व कमांडर जिनकी जहाज के डूबने में मृत्यु हो गई थी, ने नामकरण किया। जैसा कि बनाया गया था, जहाज में एक सीधा तना था, हालांकि उसके प्रक्षेपण के बाद इसे एक क्लिपर धनुष के साथ बदल दिया गया था, जिससे समग्र लंबाई बढ़ गई थी। एक रैक वाली फ़नल टोपी भी लगाई गई थी। नवंबर 1939 का अधिकांश समय अतिरिक्त सुधारों को पूरा करने में बिताया। महीने के अंत तक, जहाज समुद्री परीक्षणों के लिए तैयार था; वह बाल्टिक सागर में गोटेनहाफेन के लिए भाप से रवाना हुई। परीक्षण दिसंबर के मध्य तक चले, जिसके बाद जहाज अंतिम संशोधनों के लिए कील लौट आया। जनवरी 1940 में, उन्होंने बाल्टिक में अपना अभ्यास फिर से शुरू किया, लेकिन महीने के मध्य तक, गंभीर बर्फ ने जहाज को बंदरगाह में रहने के लिए मजबूर कर दिया। 5 अप्रैल को, उन्हें कार्रवाई के लिए तैयार माना गया, और इसलिए उन्हें नॉर्वे के आक्रमण में भाग लेने वाली सेनाओं को सौंपा गया। ऑपरेशन वेसेरूबंग 5 अप्रैल 1940 को, (रियर एडमिरल) ऑस्कर कुमेट्ज़ जहाज पर सवार हुए जब वह स्विनमुन्डे में थीं। 163वीं इन्फैंट्री डिवीजन से जमीनी सैनिकों की 800-मजबूत टुकड़ी भी इसमें सवार हुई। तीन दिन बाद, 8 अप्रैल को, नॉर्वे के लिए बाध्य बंदरगाह छोड़ दिया; वह उस बल के लिए प्रमुख थी जो आक्रमण बल के समूह 5, नॉर्वे की राजधानी ओस्लो को जब्त करने वाला था। उनके साथ भारी क्रूजर, हल्का क्रूजर और कई छोटे एस्कॉर्ट्स थे। ब्रिटिश पनडुब्बी ने काफिले को काटेगेट और स्केगेरैक के माध्यम से भाप लेते हुए देखा, और टॉरपीडो का एक फैलाव दागा; जर्मन टॉरपीडो से बच गए, हालांकि, और मिशन के साथ आगे बढ़े। जब तक जर्मन फ्लोटिला ओस्लोफजॉर्ड के दृष्टिकोण तक पहुँचा, तब तक रात हो चुकी थी। 23:00 (नॉर्वेजियन समय) के कुछ ही समय बाद, नॉर्वेजियन गश्ती नाव ने फ्लोटिला को देखा। जर्मन टारपीडो नाव ने पोल III पर हमला किया और उसे आग लगा दी, लेकिन इससे पहले कि नॉर्वे की गश्ती नाव ने अज्ञात युद्धपोतों द्वारा हमला किए जाने की रेडियो रिपोर्ट के साथ चेतावनी दी। 23:30 (नॉर्वेजियन समय) पर राउ पर दक्षिणी बैटरी ने सर्चलाइट में फ्लोटिला को देखा और दो चेतावनी शॉट दागे। पाँच मिनट बाद, राउ बैटरी पर बंदूकों ने आने वाले जर्मनों पर चार राउंड फायर किए, लेकिन दृश्यता खराब थी और कोई हिट नहीं किया गया था। बोलेर्न में बंदूकों ने 23:32 पर केवल एक चेतावनी शॉट दागा। इससे पहले कि उसे फिर से निशाना बनाया जा सके, वह इन तट बंदूकों के फायरिंग सेक्टर से बाहर थी और 23:35 के बाद उन्हें और नहीं देखा गया। जर्मन फ्लोटिला की गति से आगे बढ़ा। आधी रात (नॉर्वेजियन समय) के तुरंत बाद, कमांडिंग एडमिरल से सभी प्रकाशस्तंभों और नेविगेशन लाइटों को बुझाने का आदेश NRK () [नॉर्वेजियन ब्रॉडकास्टिंग कॉर्पोरेशन] पर प्रसारित किया गया था। जर्मन जहाजों को केवल उस स्थिति में गोली चलाने का आदेश दिया गया था जब वे पहले सीधे दागे गए थे। 00:30 और 02:00 के बीच, फ्लोटिला रुक गया और लैंडिंग बल के 150 पैदल सैनिकों को एस्कॉर्ट्स R17 और R21 (एमडेन से) और R18 और R19 (से) में स्थानांतरित कर दिया गया। ड्रोबक साउंड आर नावों की लड़ाई को राउ, बोलेर्न और नौसैनिक बंदरगाह और होर्टन शहर को शामिल करने का आदेश दिया गया था। आश्चर्य के स्पष्ट नुकसान के बावजूद, वे भोर तक ओस्लो पहुंचने के लिए समय सारिणी के साथ आगे बढ़ने के लिए फॉर्ड में आगे बढ़े। 04:20 पर, नॉर्वेजियन सर्चलाइट्स ने फिर से जहाज को रोशन किया और 04:21 पर ऑस्करबोर्ग किले की बंदूकों ने बहुत करीब से गोलीबारी शुरू कर दी, जिससे उसके बंदरगाह की ओर दो हिट के साथ ड्रोबक साउंड की लड़ाई शुरू हुई। पहला पुल के ऊपर था, जो विमान-रोधी बंदूकों के कमांडर के लिए युद्ध केंद्र से टकराता था। बैटल मास्ट के शीर्ष में मुख्य रेंज फाइंडर को संरेखण से बाहर कर दिया गया था, लेकिन उसके पास चार और प्रमुख रेंज फाइंडर थे। दूसरा 28 सेंटीमीटर का गोला विमान के हैंगर के पास टकराया और आग लग गई। जैसे ही आग फैली, इसने पैदल सेना के लिए ले जाए गए विस्फोटकों को विस्फोट कर दिया, जिससे अग्निशमन के प्रयासों में बाधा आई। विस्फोट ने दो अराडो सीप्लेन में आग लगा दीः एक गुलेल पर और दूसरा एक हैंगर में। विस्फोट ने संभवतः टरबाइन कक्ष 1 के ऊपर बख्तरबंद डेक में एक छेद भी कर दिया। टर्बाइन 1 और जनरेटर कक्ष 3 भाप की कमी के कारण रुक गए और टर्बाइन कक्ष 2/3 से केवल आउटबोर्ड शाफ्ट काम कर रहे थे। जर्मन गोलीबारी के स्रोत का पता लगाने में असमर्थ थे। नॉर्वेजियन बंदूकों को पार करने के प्रयास में गति में वृद्धि हुई। ड्रोबक पर बंदूकें, जिनमें से कुछ स्टारबोर्ड की तरफ थीं, ने भी गोलीबारी शुरू कर दी। की दूरी पर कहोलमेन में मुख्य बैटरी, कोपास और होव्डबैटेरियट के बीच संकीर्णता में प्रवेश किया। कोपास बैटरी ने गोलीबारी बंद कर दी और अगले लक्ष्य को निशाना बनाया, जिसमें कई हिट हुए। पहले इंजीनियर कार्ल थैनेमन ने अपनी रिपोर्ट में लिखा कि ड्रोबक पर बंदूकों से लगने वाले प्रहार, जो स्टारबोर्ड की तरफ दागे गए थे, बी-बुर्ज और सी-बुर्ज के बीच खंड IV और X के बीच थे। हालांकि, सभी नुकसान बंदरगाह की ओर था। ड्रोबक में 15 सेमी बैटरी से पहले साल्वो के बाद, पुल से स्टीयरिंग को अक्षम कर दिया गया था। अभी-अभी ड्रबाकग्रुनेन (ड्रबाक उथले) को पार किया था और बंदरगाह की ओर मोड़ पर था। कमांडर ने साइड शाफ्ट का उपयोग करके उसे पटरी पर वापस लाया, लेकिन उसने गति खो दी। 04:34 पर ऑस्करबोर्ग किले में एक छिपी हुई और अज्ञात बैटरी से दो टॉरपीडो ने जहाज पर प्रहार किया। कुमेट्ज़ की रिपोर्ट के अनुसार, पहला टारपीडो बॉयलर रूम 2 से टकराया, फनल के ठीक नीचे, और दूसरा टर्बाइन रूम 2/3 (साइड शाफ्ट के लिए टर्बाइन रूम) से टकराया। बॉयलर 1 पहले ही गोलियों से नष्ट हो चुका था। केवल एक बॉयलर बचा था, लेकिन बॉयलर 1 और 2 और टर्बाइन रूम 2/3 के माध्यम से भाप पाइप क्षतिग्रस्त हो गए थे और टर्बाइन 1 ने बिजली खो दी थी। 04:34 तक, जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन सफलतापूर्वक गोलीबारी क्षेत्र से गुजर गया था; अधिकांश नॉर्वेजियन बंदूकें अब उस पर सहन नहीं कर सकती थीं। कोपस बैटरी में 15 सेमी की बंदूकें सभी गोलीबारी के एक विस्तृत क्षेत्र के साथ खुली स्थिति में खड़ी थीं, और वे अभी भी सीमा के भीतर थीं। बैटरी चालक दल ने आदेश मांगे, लेकिन किले के कमांडर, बिर्गर एरिक्सन ने निष्कर्ष निकालाः "किले ने अपना उद्देश्य पूरा कर लिया है।" बंदूक की बैटरियों को पार करने के बाद, बंदूक चलाने वाले कर्मियों सहित चालक दल को आग से लड़ने का काम सौंपा गया था। उस समय तक वह 18 डिग्री की सूची में शामिल हो चुकी थी, हालांकि यह शुरू में समस्याग्रस्त नहीं था। आग अंततः टरबाइन कक्ष 1 और टरबाइन कक्ष 2/3 के बीच जहाज की 10.5 सेमी गोला-बारूद पत्रिकाओं में से एक तक पहुंच गई, जो हिंसक रूप से फट गई। विस्फोट से इंजन के कमरों में कई बल्कहेड फट गए और जहाज के ईंधन भंडारों में आग लग गई। क्षतिग्रस्त जहाज धीरे-धीरे पलटने लगा और जहाज को छोड़ने का आदेश दिया गया। लुढ़क गया और महत्वपूर्ण हताहतों के साथ 07:30 पर डूब गया। नौसेना इतिहासकार एरिक ग्रोनर का कहना है कि हताहतों की संख्या अज्ञात है, और हेनरिक लुंडे ने 600 से 1,000 सैनिकों और नाविकों के बीच जानमाल के नुकसान का आंकड़ा दिया है। इस बीच जुर्गेन रोहवर का कहना है कि डूबने में 125 नाविकों और 195 सैनिकों की मौत हो गई। के नुकसान और किए गए नुकसान के कारण जर्मन सेना को पीछे हटना पड़ा। जमीनी सैनिकों को फॉर्ड के पूर्वी हिस्से में उतारा गया; वे अंतर्देशीय रूप से आगे बढ़े और 10 अप्रैल को 09:00 तक ऑस्करबोर्ग किले पर कब्जा कर लिया। इसके बाद वे राजधानी पर हमला करने के लिए आगे बढ़े। हवाई सैनिकों ने फोर्नेबू हवाई अड्डे पर कब्जा कर लिया और शहर की घेराबंदी पूरी कर ली, और 10 अप्रैल को 14:00 तक यह जर्मन हाथों में था। हालाँकि, एस टास्क फोर्स की अस्थायी वापसी के कारण हुई देरी ने नॉर्वे की सरकार और शाही परिवार को शहर से भागने की अनुमति दी। मलबे की गहराई पर, ड्रोबक नैरोज़ के तल पर रहता है। यह मलबे छोटे असखोलमेन होम्स () के दक्षिण-पूर्व में स्थित है। जहाज के शिकंजा को 1953 में हटा दिया गया था, और 1963 के बाद से मलबे को उठाने के कई प्रस्ताव आए हैं, लेकिन किसी को भी पूरा नहीं किया गया है। जब उन्होंने जर्मनी छोड़ा, तो उनके पास जहाज पर लगभग तेल था। उसने नॉर्वे के रास्ते में कुछ ईंधन खर्च किया, और कुछ डूबने में खो गया था, लेकिन वह लगातार तेल का रिसाव कर रही थी। 1991 में रिसाव की दर बढ़कर प्रतिदिन हो गई, जिससे पर्यावरण को खतरा पैदा हो गया। इसलिए नॉर्वे की सरकार ने मलबे से जितना संभव हो उतना तेल हटाने का फैसला किया। अक्टूबर 1994 में कंपनी रॉकवॉटर ए. एस. ने गहरे समुद्र में गोताखोरों के साथ मिलकर 133 ईंधन टैंकों में छेद किए और तेल को हटा दिया; 47 ईंधन बंकर पहुंच से बाहर थे और उनमें अभी भी तेल हो सकता है। सफाई प्रक्रिया से गुजरने के बाद, तेल बेचा गया। तेल निष्कर्षण अभियान ने दो अराडो 196 विमानों में से एक को बरामद करने का अवसर प्रदान किया। विमान को 9 नवंबर 1994 को खड़ा किया गया था और वर्तमान में स्टैवेंजर के पास विमानन संग्रहालय में है। 2023 तक लगभग 1600 टन तेल हटा दिया गया था, जिसमें 20-30 टन शेष था, कभी-कभी सतह पर दिखाई देने वाली मात्रा में रिसाव होता था। जहाज के मलबे को 16 जून 2016 को एक युद्ध स्मारक के रूप में संरक्षित किया गया था, लेकिन नॉर्वे के सांस्कृतिक विरासत निदेशालय द्वारा उन लोगों के लिए कानून द्वारा भी संरक्षित किया गया था, जिन्हें वास्तव में फॉर्ड के तल पर दफनाया गया था। इसका उद्देश्य जहाज को लुटेरों से बचाना था। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए कीएल 1937 में निर्मित एडमिरल हिप्पर-श्रेणी के क्रूजर जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मनी के क्रूजर अप्रैल 1940 में उत्तरी सागर समुद्री घटनाओं में द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज टूट गए नॉर्वे नौसेना पत्रिका विस्फोटों के तटीय तोपखाने के जहाज टूटने से जहाज डूब गए