Breeze Rapid
ब्रीज रैपिड (ब्रीज रैपिड के रूप में शैलीबद्ध) उत्तरी काउंटी, सैन डिएगो में नॉर्थ काउंटी ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट (एन. सी. टी. डी.) द्वारा संचालित बस रैपिड ट्रांजिट विशेषताओं के साथ बस सेवा का एक ब्रांड है। इसका पहला और एकमात्र मार्ग (350) 2011 में शुरू किया गया था। ब्रीज रैपिड रूट 350 एस्कोंडिडो, कैलिफोर्निया में एस्कोंडिडो ट्रांजिट सेंटर और डेल लागो ट्रांजिट सेंटर के बीच मुख्य रूप से एस्कोंडिडो बुलेवार्ड और बेयर वैली पार्कवे के साथ संचालित होता है। ब्रीज रैपिड ने समर्पित बसों, ब्रांडेड स्टॉप और तेज, अधिक लगातार सेवा के साथ पिछली ब्रीज रूट 350 सेवा को बढ़ाया। यह परियोजना सैन डिएगो एसोसिएशन ऑफ गवर्नमेंट्स (SANDAG) द्वारा जून 2005 में एस्कोंडिडो शहर और NCTD के सहयोग से शुरू की गई थी। परियोजना का उद्देश्य एस्कोंडिडो ट्रांजिट सेंटर, डाउनटाउन और साउथ एस्कोंडिडो, वेस्टफील्ड नॉर्थ काउंटी मॉल और आगामी एम. टी. एस. रैपिड 235 में स्प्रिंटर के बीच तेजी से बस संपर्क में सुधार की पहचान करना था। पिछली सेवा में सुबह और शाम के आवागमन की अवधि के दौरान बसों के झुंड, मार्ग के दक्षिण छोर पर स्कूलों के पास भारी बोर्डिंग और प्रमुख स्थानों पर यातायात जाम की संभावना थी। सेवा संवर्धन तेज गति मार्ग 350 में बस स्टॉप में सुधार, भीड़भाड़ वाले चौराहों पर कतार में कूदने वाले मार्ग और पारगमन संकेत प्राथमिकता शामिल हैं। बस स्टॉप को 31 स्टॉप से 25 स्टॉप तक समेकित किया गया, और नए बेंच, आश्रय और पोस्ट किए गए मार्ग की जानकारी प्राप्त की गई। आठ बस स्टॉप में डिजिटल संदेश संकेत शामिल हैं जो अगली बस के आगमन का संकेत देते हैं, जो नेक्स्टबस तकनीक का उपयोग करके प्रदान किया जाता है। पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए सुधार के साथ-साथ स्थानीय यातायात प्रवाह में सुधार के लिए सड़क प्रणाली में संशोधन भी किए गए। इस मार्ग पर उपयोग की जाने वाली छह नई फ्लायर सी40एलएफ बसों (2301-2306) को अन्य नई फ्लायर सी40एलएफ बसों से अलग करने के लिए एक विशेष ब्रीज रैपिड वर्दी में चित्रित किया गया था जो मानक एन. सी. टी. डी. ब्रीज वर्दी में हैं। हालांकि, ब्रीज रैपिड रूट 350 में समर्पित राइट-ऑफ-वे, ऑफ-बोर्ड किराया संग्रह या प्लेटफॉर्म-स्तरीय बोर्डिंग शामिल नहीं है। यह बी. आर. टी. मानक का पालन नहीं करता है और बी. आर. टी. क्रीप का लक्षण हो सकता है। मार्ग के उन्नयन की लागत $4,300,000 थी और मार्ग के खुलने पर 2,500 सवार होने का अनुमान था। सुधारों के परिणामस्वरूप सवार 20 प्रतिशत या छह मिनट तक की बचत करते हैं। फ्यूचर द ब्रीज रैपिड ब्रांड अब एन. सी. टी. डी. की वेबसाइट या राइडर गाइड पर मौजूद नहीं है। सभी छह ब्रीज रैपिड बसें 28 अक्टूबर, 2021 तक सेवानिवृत्त हो चुकी हैं। रैपिड रूट 350 पर नियमित ब्रीज बसें तब तक चलती रहेंगी जब तक कि नई ब्रीज रैपिड बसें वितरित नहीं की जाती हैं। एन. सी. टी. डी. द्वारा संचालित भविष्य की त्वरित बस सेवाएँ भी ब्रीज़ रैपिड नाम का उपयोग करेंगी। 2019 संडाग क्षेत्रीय परिवहन योजना एन. सी. टी. डी. के सेवा क्षेत्र के भीतर कई तेजी से बस परियोजनाओं का प्रस्ताव करती हैः ब्रीज रूट 101 (राजमार्ग 101 के माध्यम से ओशनसाइड से वेस्टफील्ड यू. टी. सी.) भी 2011 तक तेजी से परिवर्तन के लिए विचाराधीन था, लेकिन वर्तमान में योजना में मौजूद नहीं है। यह भी देखें रैपिड (सैन डिएगो) संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक SANDAG वेब साइट SANDAG.org परियोजना विवरण कैलिफोर्निया में बस रैपिड ट्रांजिट एस्कोंडिडो, कैलिफोर्निया रैपिड ट्रांजिट सैन डिएगो काउंटी, कैलिफोर्निया में सार्वजनिक परिवहन