Mossel Bay Yacht and Boat Club
मोसेल बे याट एंड बोट क्लब, (संक्षिप्तः एमबीवाईबीसी)/मोसेलबाई सीलजाग-एन बूटक्लब (अफ्रीकांस), 1956 में स्थापित, दक्षिण अफ्रीका में एक याट क्लब था। यह पश्चिमी केप प्रांत में उद्यान मार्ग पर मोसेल खाड़ी के बंदरगाह शहर में स्थित है। क्लब नौकायन (कीलबोट, मल्टीहल और डिंगी), नौका विहार (मोटर नौका/नौका अवकाश और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने), गोताखोरी (स्नॉर्कलिंग, स्कूबा डाइविंग और पानी के नीचे हॉकी), नौकायन (सी/सर्फ कयाक), युवाओं और सामाजिक विकास के विषयों के लिए बहु-जलीय था। क्लब नौका दौड़ प्रतियोगिताओं और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने की प्रतियोगिताओं के आयोजन के लिए प्रसिद्ध था। 31 जनवरी 2019 को एमबीवाईबीसी को परिसर से बेदखल कर दिया गया था। ऐतिहासिक पृष्ठभूमि वाले मेलविल स्टीफंस क्लब के शुरुआती वर्षों में एक प्रमुख भूमिका निभाने वाले खिलाड़ी थे। तत्कालीन स्थानीय मरीन होटल के मालिक के रूप में, वह एक उत्सुक नाविक भी थे। अपने फ्लाइंग डचमैन सेलिंग डिंगी "कोंडोर" को लॉन्च करने के लिए, उन्होंने वर्तमान स्थल को किराए पर लेने के लिए दक्षिण अफ्रीकी रेलवे से संपर्क किया। चूंकि यह एक निजी व्यक्ति के लिए संभव नहीं था, इसलिए होटल के बार ने आठ व्यक्तियों की क्लब सदस्यता प्रदान की। इसमें स्वयं, बारमैन टॉमी मीक, डैन वैन डेर मर्वे, मो टैगगार्ट, बेसिल सायमैन और ओवेन हैरिस नाम का एक अजनबी शामिल था। सदस्य सूची और टेबल बे यॉट क्लब का संविधान प्रस्तुत किया गया था और इस प्रकार मोसेल बे यॉट क्लब का जन्म हुआ। स्टीफंस ने शुरू में पट्टे का भुगतान करने और साइट को विकसित करने की जिम्मेदारी खुद पर ली। रेलवे लाइन के नीचे 'गलती से क्षतिग्रस्त' तूफान पुलिया की मरम्मत (गहरी) की गई थी ताकि एक कार और ट्रेलर की अनुमति दी जा सके और मुनरो की खाड़ी में साइट को इसके लॉन्च रैंप के लिए तैयार किया गया था। एक गियर शेड पहली संरचना बन गई, जिसे उनके फ्लाइंग डचमैन के लिए एक गैरेज के साथ बढ़ाया गया था। 24 सितंबर 1956 की तारीख को पहली आधिकारिक सदस्य बैठक हुई जिसमें यह निर्णय लिया गया कि क्लब हार्बर प्रशासन के साथ घनिष्ठ सहयोग से कार्य करेगा और सभी प्रकार के नौकायन को अपनाएगा। सदस्यता मोसेल बे, जॉर्ज, ऑडशॉर्न और नाइस्ना के लिए खुली होगी। सी. एच. शेफर्ड को पहला कमोडोर, डॉ. पी. जॉनसन को उप-कमोडोर, ए. डिविलियर्स को रियर-कमोडोर और एम. स्टीफंस को सचिव-खजांची चुना गया। ए. मीक ने नए संविधान का मसौदा तैयार करने में सहायता की। प्रारंभिक नाविक एक डैबचिक नौकायन डिंघी के साथ रवाना हुए, जो समुद्री होटल के समारोह कक्ष, ब्लू रूम में स्व-निर्मित था। स्टीफंस ने अतिरिक्त नौकायन डिंघी के लिए योजनाएँ प्राप्त कीं, जिन्हें बाद में इन उत्साही लोगों द्वारा बनाया और रवाना किया गया। समुद्र तट ज्यादा नहीं था और चट्टानों के कारण सुविधाओं का विस्तार करना मुश्किल हो गया था। रैंप हमेशा सफल साबित नहीं हुआ और चट्टानों के ऊपर और रेलवे पुल के नीचे नौकायन डिंघी को ले जाना काफी एक मिशन था। बंदरगाह को गहरा करने के लिए उपयोग किए जाने वाले ड्रेजर की मदद से, रेत का उपयोग चट्टानों को ढकने के लिए लैंडफिल के रूप में किया जाता था। वर्षों से, चट्टानों और समुद्र का दावा किया गया और आज के स्तर तक भरा गया। एक नगरपालिका ऋण ने इमारत की सतह और विस्तार को सुरक्षित किया। मोसेल बे याट एंड बोट क्लब की स्थापना पावर बोटिंग के प्रति रुचि बढ़ रही थी, और 1971 के दौरान, एक उचित स्लिपवे का निर्माण किया गया था। यह धन उगाहने, दान देने और मोसेल बे लायंस क्लब के योगदान के माध्यम से संभव हुआ। उस समय नौकायन की घटती लोकप्रियता ने क्लब के आर्थिक विस्तार में बाधा डाली। इसके बाद, बढ़ती स्की नाव गहरे समुद्र में मछली पकड़ने वाली बिरादरी का मौजूदा सुविधाओं में स्वागत किया गया, और 1976 में, नाम को आधिकारिक तौर पर मोसेल बे यॉट एंड बोट क्लब में बदल दिया गया। नौका विहार खंड ने रैंप के निरंतर उन्नयन की अनुमति दी और 1998 में एक बड़ा उन्नयन किया गया। मरीना शुरुआती दिनों में, बड़ी नौकाओं को खाड़ी में लंगर डाला जाता था, लेकिन फिर भी बंदरगाह की सापेक्ष सुरक्षा के भीतर। जैसे-जैसे बंदरगाह का विकास हुआ, नौकाओं को बंदरगाह की सीमा के भीतर अलग-अलग लंगर डाला गया, और नाविकों को तट तक पहुंचने के लिए एक नौकायन नाव का उपयोग करना पड़ा। हालाँकि, आगंतुक अभी भी बाहर के झूले वाले स्थान पर थे। 1995 में, क्लब का सपना सच हो गया जब वॉक-ऑन मूरिंग सुविधा के निर्माण की अनुमति दी गई। लुइस हैरिस, पीटर लॉटर, डॉ. हैन्स मेयर, बिल रूस के साथ-साथ डॉ. हैन्स नेल, जॉनी शेफर, फ्रिट्ज वैन वुरेन और विल्हेम वॉन शूट्ज़ इस परियोजना के प्रेरक शक्ति थे। मरीना मोसेल बे हार्बर में स्थित है। क्लब सुविधाएं क्लब हाउस का पूर्ण पुनर्निर्माण 1980 में शुरू किया गया था। वर्षों के परिवर्तन को पांच चरणों में विभाजित किया जा सकता है, अर्थात्ः शेड (1957), पार्किंग क्षेत्र के साथ एकल स्तर (1968), दूसरा स्तर जोड़ा गया (1982), गैरेज और पूल कक्ष (1989), डेक और अंडरकवर ब्राई खंड (1995)। बेदखली की तारीख (31 जनवरी 2019) तक सुविधाओं में एक कार्यालय, प्रबंधक के लिए फ्लैट, शौचालय और शॉवर, पाल भंडारण कक्ष, गैली, बार, पूल टेबल रूम और समिति कक्ष थे। आगंतुकों के पास उपग्रह टीवी, इंटरनेट और सार्वजनिक कार्ड फोन तक पहुंच थी। नौकायन नौकाएँ प्रायद्वीप को व्लीसबई (पश्चिम में केप टाउन की दिशा) की ओर और पीछे या अगले बंदरगाह नाइस्ना (पूर्व में पोर्ट एलिजाबेथ की दिशा) की ओर घुमा सकती हैं। प्रतियोगिताः क्लब अंक हर महीने भेजे जाते थे। विभिन्न वर्गों ने विकलांगों पर प्रतिस्पर्धा की। विद्यालय की छुट्टियों के दौरान, प्रतियोगिताएँ आगंतुकों के लिए खुली रहती थीं। द राउंड द आइलैंड और न्यू ईयर रेगाटा दिसंबर के दौरान मुख्य आकर्षण थे। क्लब ने विभिन्न अंतर क्लब, प्रांतीय और राष्ट्रीय नौकायन कार्यक्रमों की मेजबानी की है। कक्षाओं में हॉबी 14 और 16 कैटामारन, डार्ट 18 कैटामारन, मच्छर 18 कैटामारन, ऑप्टिमिस्ट डिंगी, लेजर डिंगी, जीपी 14 dinghy.In अगस्त 2011 शामिल थे, क्लब ने पहली बार एल26 क्लास लिप्टोन कप की मेजबानी करके इतिहास रचा। यह पिछले वर्ष जीतने वाली नाइस्ना यॉट क्लब टीम द्वारा संभव किया गया था। फाल्स बे यॉट क्लब (वाल्सबई) का प्रतिनिधित्व करने वाली विजेता टीम 2012 में प्रतियोगिता की मेजबानी करेगी। सुरक्षाः क्लब में एक आधिकारिक मान्यता प्राप्त सुरक्षा अधिकारी था जो वार्षिक शिल्प सर्वेक्षण के लिए जिम्मेदार था। नौकायन वहाँ अवकाश और प्रतिस्पर्धी मछली पकड़ने दोनों थे। कम से कम एक मासिक गहरे समुद्र में मछली पकड़ने की प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। कॉब डर्बी (दिसंबर) और साल्टिक (मार्च) एक अतिरिक्त बोनस के रूप में पुरस्कार राशि के साथ दो मुख्य वार्षिक मछली पकड़ने के कार्यक्रम थे। नौकायन खंड अपने स्वयं के रैंक के योग्य मान्यता प्राप्त दक्षिण अफ्रीकी डीप सी एंगलिंग एसोसिएशन (एसएडीएसएए) अधिकारियों द्वारा स्की नौकाओं के अपने वार्षिक सुरक्षा सर्वेक्षण के लिए जिम्मेदार था। नौकायन कॉक्स्ड चार नौकायन रेगाटा 1877 तक के हैं। नौकायन के जलीय अनुशासन का प्रतिनिधित्व क्लब में एक विशिष्ट वर्ग द्वारा नहीं किया गया था और सदस्य सामाजिक या अन्य समूह से संबंधित थे। हालांकि उत्साही लोगों का यह समूह बढ़ रहा था। सदस्य अपने एकल या टेंडम समुद्री कयाक को परिसर में एक रैक में रख सकते हैं। इससे नाव के रैंप से उड़ान भरना आसान हो गया। अधिकांश सदस्य व्यायाम और स्वास्थ्य के लिए कयाक का उपयोग करते थे, लेकिन कुछ कयाक मछली पकड़ते थे। विकास सी. सी. यू. बी. ने युवा सदस्यों के लिए एक विकास खंड की स्थापना की ताकि अच्छे नाविकता के अभ्यास को मूर्त रूप दिया जा सके। शिल्प महंगे होते हैं इसलिए इस कारण से क्लब ने विशेष रूप से वंचित बच्चों के लिए नाव और अवसर प्रदान करने की कोशिश की क्योंकि माता-पिता को सदस्य होने की आवश्यकता नहीं थी। क्लब के पास एक मान्यता प्राप्त विश्व स्तरीय पाल प्रशिक्षण अधिकारी (2010-) था। नौकायनः क्लब ने शिक्षण उद्देश्यों के लिए नौकायन नौकाएँ प्रदान कीं। उपलब्ध वर्ग ऑप्टिमिस्ट डिंगी है। उन्हें कील बोट वर्ग में चालक दल बनाने का भी मौका मिला। नौकायनः युवाओं को अपनी मछली पकड़ने की यात्राओं में नाव मालिकों के साथ जाने का अवसर मिला। उन्हें मासिक गहरे समुद्र में मछली पकड़ने की प्रतियोगिताओं के दौरान भी अपना कौशल दिखाने का मौका मिला। गोताखोरीः पानी के नीचे हॉकी प्रशिक्षण और प्रतियोगिताओं में पानी के नीचे कौशल विकसित किया गया था। स्नॉर्कलिंग और भाला मछली पकड़ने के साथ-साथ स्कूबा प्रशिक्षण पाठ्यक्रम का हिस्सा था। सामाजिक सामाजिक सदस्य अधिकांश क्लबों का हिस्सा होते हैं। सभी सदस्य खेल गतिविधियों में सक्रिय रूप से शामिल नहीं होना चाहते हैं, लेकिन सुविधाएं क्लब के वित्तीय खर्चों में सहायता के लिए सदस्यता की अनुमति देती हैं। 50वीं वर्षगांठ 2006 के दौरान, डॉ. लॉफ्टस ह्यूनिस ने 'हाइलाइट्स फ्रॉम ए जर्नी थ्रू टाइम' नामक 75 पृष्ठों की एक पुस्तक संकलित की। जानकारी का स्रोत मेलविल स्टीफंस और अन्य जानकार क्लब सदस्यों और स्थानीय लोगों के साथ साक्षात्कार, एमबीवाईबीसी बैठकों के कार्यवृत्त, मोसेल बे विज्ञापनदाता, मोसेल बे पोस्ट ऑफिस ट्री म्यूजियम कॉम्प्लेक्स में ऐतिहासिक लेख और ए हिस्ट्री ऑफ द रॉयल केप यॉट क्लब, 1904-1990 पुस्तक से आया। विविध एमबीवाईबीसी का स्थानीय राष्ट्रीय समुद्री बचाव संस्थान (एन. एस. आर. आई.) स्टेशन 15 के साथ घनिष्ठ संबंध है। हर साल, सदस्यों को अपने वार्षिक सदस्यता शुल्क के साथ एक दान शामिल करने के लिए कहा जाता है जो आधिकारिक तौर पर वित्तीय वर्ष के अंत में वार्षिक आम बैठक के दौरान सौंपा जाता है। एन. एस. आर. आई. को सरकार से कोई सहायता नहीं मिलती है और सभी सदस्य स्वयंसेवक हैं। स्थानीय एन. एस. आर. आई. मोसेल खाड़ी बंदरगाह में स्थित है। क्लब का समाचार पत्र 1991 का है और 1995 तक प्रबंधन दल एरी और किकी इलॉफ द्वारा संपादित किया गया था। क्लब के सदस्य रोनाल्ड लारेमैन ने 2004 तक इसे संभाला। उस वर्ष, समाचार पत्र वॉयसपाइप/स्प्रिकबुइस बन गया। मोसेल बे याट एंड बोट क्लब वेबसाइट 12 अक्टूबर 1997 को रोनाल्ड लारेमैन द्वारा बनाई और शुरू की गई थी और 2011 तक प्रबंधित की गई थी। 2011 के दौरान, साइट को एक सामग्री प्रबंधन साइट में बदल दिया गया था ताकि विभिन्न वर्गों को अपने समाचार और घटनाओं को स्वयं अपडेट करने की अनुमति मिल सके। क्लब के बुर्जी को 1998 में रोनाल्ड लारेमैन द्वारा दक्षिण अफ्रीकी ब्यूरो ऑफ हेराल्ड्री में फिर से डिजाइन और पंजीकृत किया गया था। बांधों और कपड़ों पर प्रतीक चिन्ह के विभिन्न चित्रणों का उपयोग किया जाता है। क्लब के सदस्य रॉब होल्डन (डार्ट 18 विश्व चैम्पियनशिप प्रतिभागी x4) 2010 में दक्षिण अफ्रीकी नौकायन के आधिकारिक राष्ट्रीय प्रशिक्षण प्रबंधक बने। 31 जनवरी 2019 को एम. बी. वाई. बी. सी. को ट्रांसनेट राष्ट्रीय बंदरगाह प्राधिकरण के स्वामित्व वाले परिसर से बेदखल कर दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक एमबीवाईबीसी साइट टेबल बे यॉट क्लब नेशनल सी रेस्क्यू इंस्टीट्यूट यॉट क्लब इन साउथ अफ्रीका सेलिंग इन साउथ अफ्रीका 1956 दक्षिण अफ्रीका डाइविंग क्लबों में प्रतिष्ठान