Addyman STG
एड्डीमैन एसटीजी एकल सीट वाला प्राथमिक ग्लाइडर था, जिसे 1930 के दशक के मध्य में यूनाइटेड किंगडम में डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। डिजाइन एरिक टी. डब्ल्यू. एड्डीमैन ने कम लागत वाले बुनियादी प्रशिक्षण के लिए अपने एसटीजी एकल सीट प्राथमिक ग्लाइडर का डिजाइन और निर्माण किया। इस प्रकार, यह एक सरल, लकड़ी का, वायुगतिकीय रूप से अपरिष्कृत विमान था जिसमें अपेक्षाकृत कम पहलू अनुपात पंख, इसके नीचे एक कॉकपिट नेसेल और एक सपाट खुला ट्रस गर्डर धड़ पीछे था। अनस्वीप्ड विंग में कुंद टिप के साथ समानांतर तार था और इसे दो स्पार्स के आसपास बनाया गया था। कोई फ्लैप या एयरब्रेक नहीं थे। पंखों के ऊपर उतरने वाले तार प्रत्येक पंख पर लगभग मध्य-विस्तार से स्पार्स से एक केंद्रीय रूप से घुड़सवार उल्टे वी-स्ट्रट के शीर्ष तक चलते थे; नीचे, इसी तरह से व्यवस्थित उड़ने वाले तार निचले नेसेल लॉन्गन तक चलते थे। फॉरवर्ड विंग स्पार में एकल खुले कॉकपिट हेडरेस्ट के तुरंत पीछे संलग्न, नेसेल केवल पीछे की ओर पंख के पीछे के किनारे तक फैला हुआ था, जो स्ट्रट्स की एक उल्टे वी जोड़ी से पीछे के स्पार तक लटका हुआ था। एक लैंडिंग स्किड नेसेल की अधिकांश लंबाई तक फैली हुई थी। नेसेल के पीछे, धड़ एक अनकवर्ड कन्वर्जिंग वारेन गर्डर संरचना थी जो पूंछ की सतहों को ले जाती थी और तारों द्वारा मध्य-विस्तार पंख बिंदुओं तक पार्श्व रूप से ब्रेस्ड होती थी। पंख बहुत छोटा था लेकिन लगभग एक आयताकार पतवार ले जाता था जो लिफ्ट में एक कट-आउट के माध्यम से धड़ के तल तक फैला हुआ था। टेलप्लेन को सीधा टेपर किया गया था, जिसमें एक स्वेप्ट लीडिंग एज था। एक तार पूंछ बंपर अंडरकेरेज को पूरा करता है। एसटीजी को हैरोगेट में बनाया गया था और जून 1934 में पहली बार उड़ान भरी गई थी। परिचालन का इतिहास ऐसा लगता है कि दो एसटीजी का निर्माण किया गया था। उनमें से एक मूल रूप से विगन में स्थित था, दूसरा हैरोगेट में। एड्डीमैन द एयरक्राफ्ट क्लब, हैरोगेट के मानद सचिव थे; जुलाई 1942 में उड़ान को उनके द्वारा लिखे गए एक पत्र में कहा गया था कि एक एसटीजी था, "ओवरहाल" किया गया था, और दूसरा तीन-चौथाई बनाया गया था, हालांकि युद्ध के उस समय ग्लाइडर के उपयोग पर सरकारी प्रतिबंध के कारण पूर्व उड़ान भरने में असमर्थ था। आंशिक रूप से निर्मित एसटीजी का भाग्य ज्ञात नहीं है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद एक और निर्माण करने की योजना थी लेकिन निर्माण शायद शुरू नहीं हुआ। दो पूर्ण विमान 2010 में स्टोर में जीवित रहते हैं। एक और एसटीजी शुरू किया गया था, जिसका उद्देश्य एक अंजनी इंजन का उपयोग करके संचालित उड़ान के लिए था। इस मशीन के कुछ हिस्से, जिन्हें एड्डीमैन यूएल (अल्ट्रालाइट) के नाम से जाना जाता है, भी स्टोर में मौजूद हैं। विनिर्देश भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक गोटिंगन 436 डेटा और खंड 1930 ब्रिटिश पाल विमान विमान पहली बार 1934 हाई-विंग विमान में उड़ाया गया