Big Ben (locomotive)
स्थानीय रूप से "बिग बेन" के रूप में जाने जाने वाले लोकोमोटिव का निर्माण बाल्डविन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा 1919 में एक 0-6-0 ST प्रकार के रूप में उनके कार्य संख्या 5212 के रूप में किया गया था। लोकोमोटिव को न्यूयॉर्क से तस्मानिया, ऑस्ट्रेलिया के लिए एक स्टीमर पर एक नई स्थिति में निर्यात किया गया था, जहां इसका उपयोग सार्वजनिक निर्माण विभाग द्वारा तस्मानिया के सुदूर उत्तर पश्चिम में मारवाह ट्रामवे पर स्मिथटन और मारवाह के बीच किया गया था। मर्रावा ट्रामवे पर, लोकोमोटिव को स्थानीय रूप से "बिग बेन" के रूप में जाना जाता था, हालाँकि इसे मर्रावा ट्रामवे नं। 3. जब तस्मानियाई सरकारी रेलवे ने 1929 में मारवाह ट्रामवे पर कब्जा कर लिया, तो इंजन उनके स्वामित्व में चला गया। सामने के पहियों पर बिग बेन स्पष्ट रूप से हल्का था और इसके परिणामस्वरूप, सामने की ओर दौड़ते समय सामने की ओर अक्सर पहियों से ऊपर उठने की संभावना होती थी। 6 सितंबर 1938 को जब ढेर सारे लट्ठों के साथ दौड़ रहे थे तो पहिये फिर से ऊपर उठ गए लेकिन जब वे नीचे आए तो उन्हें रेल नहीं मिली जिसके परिणामस्वरूप पटरी से उतर गया जिससे अगले दिन चालक की चोटों से मौत हो गई। इस घटना के बाद, पुरानी रेलों के एक भार को इंजन के सामने से वजन कम करने के लिए बांध दिया गया था। अप्रैल 1946 में, बिग बेन को एक सामान्य ओवरहाल प्राप्त करने के लिए लॉन्सेस्टन भेजा गया था, लेकिन तस्मानियाई सरकारी रेलवे द्वारा अधिक शक्तिशाली इंजनों की शुरुआत के कारण ट्राम पर केवल एक स्टैंडबाय इंजन के रूप में उपयोग किया गया था। 1948 के मध्य में तस्मानियाई सरकारी रेलवे ने बिग बेन को दक्षिणी तस्मानिया में परट्टा से ओटलैंड्स रेलवे पर काम करने के लिए भेजा क्योंकि इसे चलाने वाले अन्य इंजनों की आवश्यकता अन्य शाखा लाइनों पर थी। 1949 में पराट्टा से ओटलैंड्स लाइनों के बंद होने के बाद बिग बेन को शंट के रूप में लॉन्सेस्टन भेजा गया और अक्टूबर 1951 में इसे रद्द कर दिया गया। बाहरी लिंक 1891 का हड्सवेल क्लार्क बी/एन 380-1891 के मर्रावा टिप हड्सवेल क्लार्क 380 में दफनाया गया।