Fokker FG-2
फोकर एफ. जी.-2 का निर्माण एंथनी फोकर द्वारा 1922 की रोन ग्लाइडिंग प्रतियोगिता के लिए 1921 की प्रतियोगिता के दौरान वासरकप्पे का दौरा करने के बाद किया गया था। डिजाइन और विकास 1921 की प्रतियोगिता के दौरान फोकर की वासेरकुप्पे की यात्रा के बाद, उन्होंने 1922 की प्रतियोगिता में उड़ान भरने के लिए दो सीटों वाले बाइप्लेन ग्लाइडर का डिजाइन और निर्माण शुरू किया। एक खुले ढांचे पर समर्थित पूंछ की सतहों के साथ एक स्ट्रट-और तार-ब्रेस्ड बाइप्लेन, फोकर के ग्लाइडर में एक कपड़े से ढका दो-सीट टेंडम कॉकपिट नेसेल था जो निचले पंख पर बैठा था। पीछे की सीट गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब थी जो यह सुनिश्चित करती थी कि गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति प्रभावित न हो चाहे पीछे की सीट पर कब्जा हो या न हो। फोकर ने इसी तरह का एक सीट वाला बाइप्लेन ग्लाइडर भी बनाया जिसे नियमित रूप से नहीं उड़ाया जाता था। संचालन का इतिहास फोकर परीक्षण ने दो सीटों वाले एकल विमान को वासेरकुप्पे में इकट्ठा करने के बाद उड़ाया, जिससे खराब दिशात्मक स्थिरता का पता चलता है। इसे ठीक करने के लिए अधिक क्षेत्र वाले रूडर्स लगाए गए थे, जिससे प्रतिस्पर्धा उड़ान और यात्री उड़ानें शुरू हुईं; फोकर ने जल्द ही एक यात्री के साथ तेरह मिनट के लिए दो सीटों वाले द्वि-विमान को उड़ाया। यह ग्लाइडर विमान का उपयोग करके दुनिया की पहली यात्री उड़ान थी। रोन प्रतियोगिता के बाद फोकर 16 से 21 अक्टूबर 1922 तक आयोजित डेली मेल ग्लाइडिंग प्रतियोगिता के लिए केंट में साउथ डाउन्स पर इटफोर्ड हिल चले गए, जहाँ विभिन्न पुरस्कारों की पेशकश की गई थी। फोकर ने 37 मिनट के लिए अपने बाइप्लेन ग्लाइडर को ऊँचा करके 30 मिनट से अधिक की सबसे लंबी अवधि के लिए पुरस्कार का दावा किया, 37 मिनट की उड़ान हासिल की, जिसे जल्द ही कैप्टन ओली ने 49 मिनट की अवधि के लिए उसी विमान को उड़ाते हुए ग्रहण कर लिया। वैरिएंट फोकर एफजी-1 सिंगल सीट बाइप्लेन ग्लाइडर-1919 ओपन फ्रेमवर्क टेलप्लेन सपोर्ट के साथ सिंगल सीट ग्लाइडर, निचले मेन-प्लेन पर खुला कॉकपिट और पायलट के दोनों ओर दो मुख्य स्किड। फोकर एफ. जी.-2 टू-सीट बाइप्लेन ग्लाइडर-1922 विशेष रूप से 1922 रोन ग्लाइडिंग प्रतियोगिता के लिए डिज़ाइन और निर्मित, दो सीटर ने कई उड़ानें हासिल कीं और यात्रियों को ले जाने का प्रदर्शन किया। फोकर ने 30 मिनट से अधिक की सबसे लंबी अवधि के लिए पुरस्कार का दावा करने के लिए इंग्लैंड में डेली मेल इटफोर्ड हिल प्रतियोगिता में भी इस ग्लाइडर को उड़ाया। फोकर एफ. जी.-3 सिंगल-सीट बाइप्लेन ग्लाइडर-1922 एक सिंगल-सीट बाइप्लेन ग्लाइडर लेआउट और निर्माण में एफ. जी.-2 के समान है, जो स्पष्ट रूप से बहुत कम उड़ता है। फोकर एफजी-4 दो-सीट बाइप्लेन ग्लाइडर-1922 एफजी-2 का आगे का विकास वासरकप्पे और इटफोर्ड हिल बैठकों के दौरान एफजी-2 को संशोधित करके किया गया। विनिर्देश (फोकर एफ. जी.-2) संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक फोकर एफ. जी.-1 फोकर एफ. जी.-2 फोकर एफ. जी.-3 फोकर एफ. जी.-4 ग्लाइडर विमान 1920 जर्मन पाल विमान विमान पहली बार 1922 बाइप्लेन ट्विन-टेल विमान में उड़ाया गया था।