James DeWitt Hill
जेम्स डेविट हिल (2 मार्च 1882-7 सितंबर 1927) एक प्रारंभिक अमेरिकी एयर मेल पायलट थे, जिनकी मृत्यु लॉयड विल्सन बेर्टाउड के साथ ओल्ड ग्लोरी नामक एक फोकर F.VIIA मोनोप्लेन में पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ानों में से एक के प्रयास के दौरान हुई थी। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा हिल का जन्म और पालन-पोषण स्कॉटडेल, पेंसिल्वेनिया में हुआ था और उन्होंने स्कॉटडेल हाई स्कूल से ऑनर्स के साथ स्नातक किया था। उन्होंने लाफायेट कॉलेज, ईस्टन, पेंसिल्वेनिया में मैकेनिकल इंजीनियरिंग की पढ़ाई की, लेकिन एक साल बाद उन्होंने पाठ्यक्रम छोड़ दिया। बाद में उन्होंने कॉर्नेल विश्वविद्यालय, इथाका, न्यूयॉर्क में सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया, लेकिन खराब स्वास्थ्य के कारण वे उस पाठ्यक्रम को पूरा करने में असमर्थ रहे। ऐसा प्रतीत होता है कि एविएटर हिल को 1912 की शरद ऋतु में ग्लेन कर्टिस फ्लाइंग स्कूल में दाखिला लेने से पहले उड़ान भरने का कुछ अनुभव था, ताकि वे अच्छी तरह से उड़ान का अध्ययन कर सकें। उन्हें लैंड प्लेन सर्टिफिकेट नं. एयरो क्लब ऑफ अमेरिका द्वारा 234। 1915 और 1924 के बीच, हिल ने मध्य और पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में कई अलग-अलग स्थानों पर एक विमान प्रशिक्षक, परीक्षण पायलट और विमान बिक्री प्रतिनिधि के रूप में अपना करियर बनाया। एयर मेल पायलट हिल 1 जुलाई 1924 को यूएस एयर मेल सर्विस में शामिल हुए। 1 जुलाई 1925 को, वह उन पायलटों में से एक थे जिन्होंने न्यूयॉर्क शहर से शिकागो रात की हवाई मेल सेवा का उद्घाटन किया था। अटलांटिक पार उड़ान का प्रयास 1927 के वसंत में, हिल के साथी एयर मेल पायलट और दोस्त लॉयड डब्ल्यू. बर्टाउड को राइट-बेलांका डब्ल्यूबी-2 कोलंबिया उड़ाते हुए न्यूयॉर्क से पेरिस, फ्रांस के लिए पहली उड़ान के प्रयास के लिए सह-पायलट के रूप में संपर्क किया गया था। जब बर्टाउड को कोलंबिया एयरक्राफ्ट कॉर्प के निदेशक मंडल के अध्यक्ष चार्ल्स ए. लेविन के लिए रास्ता बनाने के लिए विस्थापित किया गया था, तो उन्होंने लेविन और पायलट क्लेरेंस चैंबरलेन को उड़ान का प्रयास करने से रोकने के लिए निषेधाज्ञा की मांग की। हालाँकि निषेधाज्ञा हटा ली गई थी, लेकिन यह चार्ल्स लिंडबर्ग द्वारा मई 1927 में पहली न्यूयॉर्क से पेरिस उड़ान भरने के बाद ही था, जिससे उन्होंने ऑर्टिग पुरस्कार जीता था। चैम्बरलेन और लेविन ने बाद में 4 से 6 जून 1927 को न्यूयॉर्क शहर से कोलंबिया से जर्मनी के आइसलेबेन के लिए उड़ान भरी। कोलंबिया के चालक दल से बर्टाउड के उन्मूलन ने उन्हें एक अटलांटिक पार उड़ान में अपना प्रयास करने के लिए प्रेरित किया, इस बार न्यूयॉर्क से रोम, इटली के लिए, और हिल उनके साथ शामिल होने के लिए सहमत हो गए। विलियम रैंडोल्फ हर्स्ट अपने समाचार पत्र, न्यूयॉर्क डेली मिरर को प्रचारित करने के प्रयास को प्रायोजित करने के लिए सहमत हो गए। अखबार के संपादक फिलिप ए. पायने उड़ान में दोनों पायलटों के साथ थे। इन तीनों ने 6 सितंबर 1927 को शाम ईएसटी पर ओल्ड ऑर्चर्ड बीच, मेन से ओल्ड ग्लोरी, एक फोकर F.VIIA मोनोप्लेन में हिल के साथ उड़ान भरी। ओल्ड ग्लोरी को आखिरी बार भाप जहाज कैलिफोर्निया द्वारा केप रेस से 563 किमी पूर्व में 11.57 बजे देखा गया था। 3: 57 बजे और 4:03 बजे विमान से संकट संकेत रेडियो द्वारा प्राप्त किए गए थे; इसकी अनुमानित स्थिति तब केप रेस, न्यूफाउंडलैंड से 960 किमी पूर्व में थी। 12 सितंबर को, एस. एस. काइल को विमान से पर्याप्त मात्रा में मलबा मिला, लेकिन बेर्टाउड, हिल या पायने का कोई निशान नहीं मिला। 1928 में, ओंटारियो सर्वेक्षक जनरल ने प्रांत के उत्तर-पश्चिम में कई झीलों का नाम विमान चालकों को सम्मानित करने के लिए रखा, जो 1927 के दौरान मुख्य रूप से अंतर-महासागरीय उड़ानों के प्रयास में मारे गए थे। इनमें बर्टाउड झील (), हिल झील () और पायने झील () शामिल हैं। ये भी देखें उन लोगों की सूची जो समुद्र में रहस्यमय तरीके से गायब हो गए बाहरी लिंक 1882 जन्म 1920 लापता व्यक्ति मामले 1927 मौतें पेन्सिलवेनिया से विमान चालक कनाडा में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए लापता विमान चालक कनाडा में लापता व्यक्ति मामले लोग समुद्र में खो गए संयुक्त राज्य अमेरिका हवाई मेल पायलट 1927 में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं के शिकार हुए