SS Princess Beatrice
राजकुमारी बीट्राइस कनाडाई प्रशांत रेलवे (सी. पी. आर.) के समुद्री प्रभाग के लिए बनाया गया और उसके स्वामित्व में एक भाप जहाज था। जहाज ने 1903 से 1928 तक ब्रिटिश कोलंबिया के तटीय जल में सेवा की। जहाज विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया से सिएटल, वाशिंगटन के मार्ग पर पुगेट साउंड पर भी संचालित हुआ। राजकुमारी बीट्राइस सिएटल और विक्टोरिया के बीच साल भर चलने वाली भाप सेवा में काम करने वाला पहला जहाज था जिसे 1904 से 1959 तक सीपीआर द्वारा चलाया गया था। इस जहाज को 1874 में स्कॉटलैंड में निर्मित पहले की राजकुमारी बीट्रिस के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो कनाडा के अटलांटिक तट पर काम करती थी। डिजाइन और निर्माण राजकुमारी बीट्राइस का निर्माण 1903 में ब्रिटिश कोलंबिया के एस्क्विमल्ट में बी. सी. द्वारा किया गया था। समुद्री रेलवे कं., लिमिटेड राजकुमारी बीट्राइस कनाडाई प्रशांत रेलवे के लिए बनाया गया पहला राजकुमारी जहाज था। जहाज के आयाम लंबाई, बीम और पकड़ की गहराई में थे। बिजली संयंत्र एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन था, जिसे पैसले, स्कॉटलैंड के बो, मैकलाचलन एंड कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। इंजन में तीन सिलेंडर थे, जिनका व्यास उच्च दबाव से लेकर 18,30 के निम्न दबाव तक था और सभी तीन सिलेंडरों पर बोर स्ट्रोक था। जहाज की डिजाइन गति थी और इसे एक ही प्रोपेलर द्वारा चलाया गया था। जहाज लकड़ी का बना था। राजकुमारी बीट्राइस उस समय तक ब्रिटिश कोलंबिया में निर्मित सबसे बड़े जहाजों में से एक थी। निर्माण की लागत $200,000 थी। जहाज को 10 सितंबर, 1903 को लॉन्च किया गया था। नवंबर 1903 में ट्रायल रन पूरे किए गए। कनाडाई पंजीकरण संख्या 116405 थी। जहाज को 350 दिनों के यात्रियों के लिए लाइसेंस दिया गया था। 40 स्टेटरूम थे जो रात भर 86 यात्रियों को समायोजित कर सकते थे। जहाज के आवास को शानदार माना जाता था, और उनमें उस समय की प्रथाओं के अनुरूप, महिलाओं और बच्चों के लिए एक अलग केबिन शामिल था। ऑपरेशन कैप्टन जेम्स डब्ल्यू. ट्रूप, सीपीआर तट स्टीमशिप डिवीजन के अधीक्षक, का इरादा था कि राजकुमारी बीट्रिस को 1904 के वसंत तक विक्टोरिया और न्यू वेस्टमिंस्टर के बीच भागते हुए संचालित किया जाए, जब जहाज को नास नदी और दक्षिणपूर्वी अलास्का के मार्ग पर स्थानांतरित किया जाना था। हालांकि, 7 जनवरी, 1904 को सिएटल से विक्टोरिया के रास्ते में अमेरिकी भाप जहाज के डूबने के साथ, विक्टोरिया के नागरिकों ने सीपीआर से विक्टोरिया-सिएटल रन पर एक प्रतिस्थापन स्टीमर लगाने के लिए कहा। जवाब में समूह ने राजकुमारी बीट्रिस को मार्ग सौंपा, जिसमें जहाज ने 20 जनवरी, 1904 को सिएटल की अपनी पहली यात्रा की। यह साल भर चलने वाली दैनिक यात्री सेवा की शुरुआत थी जिसे 1959 तक सी. पी. आर. तट सेवा द्वारा सिएटल और विक्टोरिया के बीच बनाए रखा गया था। यह सिएटल, विक्टोरिया और वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया के बीच चलने वाले भाप जहाजों के "त्रिभुज मार्ग" का हिस्सा बन गया। बीट्राइस सिएटल में पियर 2 पर डॉक किया गया। इस सेवा में रहते हुए, राजकुमारी बीट्राइस को विक्टोरिया मार्ग पर एक दर युद्ध में खींचा गया था जो सीपीआर तट सेवा और उसके अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी, पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी के बीच छिड़ गया था जब 1907 में इसे सेवा में लाया गया था, तो सर्दियों में सिएटल-विक्टोरिया दौर में राजकुमारी बीट्राइस को राहत देने की योजना बन गई थी, और राजकुमार रूपर्ट रन पर राजकुमारी बीट्राइस का उपयोग किया गया था। बीट्राइस ब्रिटिश कोलंबिया के उत्तरी तट पर सेवा करता था, उत्तरी तट के साथ खनन, लॉगिंग और कैनरी बंदरगाहों पर रुकता था। अक्टूबर 1911 में राजकुमारी बीट्रिस नोबल द्वीप पर भाग गई। प्रथम विश्व युद्ध के कारण नवंबर 1914 में आर्थिक विस्थापन ने सी. पी. आर. को राजकुमारी बीट्रिस सहित अपने आधे बेड़े को निष्क्रिय करने के लिए मजबूर कर दिया। कैप्टन थॉमस रिपन, जिन्हें बाद में सीपीआर तट सेवा का अधीक्षक नियुक्त किया गया, 1916 से 1920 तक राजकुमारी बीट्रिस की कमान में थे। 1928 में सी. पी. आर. ने एक नया पोत, सी. पी. आर. को सेवा में लाया, और राजकुमारी बीट्रिस को सेवानिवृत्त करने में सक्षम था। राजकुमारी बीट्रिस को बी. एल. को बेच दिया गया। जॉनसन, वॉल्टन एंड कंपनी, एक वैंकूवर कंपनी, जिसने जहाज की मशीनरी को हटा दिया और हल्क को एक तैरते हुए डिब्बे में बदल दिया। पूर्व राजकुमारी बीट्रिस, जो अब एक कैनरी है, को तब वैंकूवर द्वीप के पश्चिमी तट पर ले जाया गया था। लगभग 1930 में, 23 मई, 1935 से बिक्री के एक बिल से पता चलता है कि कैनरी हल्क को ब्रिटिश कोलंबिया पैकर्स लिमिटेड द्वारा कैप्टन सिरिल जेम्स हाउस को "एक डॉलर और किसी अन्य मूल्यवान विचार" के लिए बेचा गया था। राजकुमारी बीट्राइस एकमात्र राजकुमारी जहाज थी जिसे जलते तेल ईंधन में परिवर्तित नहीं किया गया था। नोट्स संदर्भ फेबर, जिम, स्टीमर वेक-पुजेट साउंड, ब्रिटिश कोलंबिया और कोलंबिया नदी के पुराने समुद्री राजमार्गों पर यात्रा करते हुए, एनेताई प्रेस, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1985 क्लाइन, मैरी एस., और बेयलेस, जी. ए., फेरीबोट्स-ए लीजेंड ऑन पुजेट साउंड, बेयलेस बुक्स, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1983 नेवेल, गॉर्डन आर. एड., एच. डब्ल्यू. मैक कुर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग, सिएटल डब्ल्यू. ए. (1966) टर्नर, रॉबर्ट डी., पैसिफिक प्रिंसेस-एन इलस्ट्रेटेड हिस्ट्री ऑफ कैनेडियन पैसिफिक रेलवेज प्रिंसेस फ्लीट ऑन द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट कोस्ट, सोनो निस प्रेस, विक्टोरिया, बी. सी., 1977 नॉर्मन आर. हैकिंग और डब्ल्यू. काये लैम्ब, द प्रिंसेस स्टोरी-ए सेंचुरी एंड ए हाफ ऑफ वेस्ट कोस्ट शिपिंग, मिशेल प्रेस लिमिटेड, वैंकूवर, बी. सी., 1976 1903 जहाजों के स्टीमशिप्स ऑफ कनाडा कनाडाई पैसिफिक रेलवे शिप्स का निर्माण 1911 में सी. पी. शिप्स मैरीटाइम घटनाओं के एस्क्वीमल्ट जहाजों में किया गया था।