John Birch (engineer)
जॉन नॉर्थ बर्च (1867-1945) का जन्म इंग्लैंड के वारविकशायर के फोलेसिल में हुआ था और उन्होंने एक इंजीनियर के रूप में प्रशिक्षण लिया था। उन्होंने अपनी खुद की साइकिल (साइकिल) और ऑटोमोबाइल का निर्माण किया। बिर्च ने न्यूजीलैंड में जॉर्ज और विलियम (बिल) के पहले नामों का भी इस्तेमाल किया। प्रारंभिक जीवन और कैरियर बर्च 11 बच्चों में से एक थे और एक फोलेसिल रिबन निर्माता के सबसे बड़े बेटे थे। उन्होंने एक कोवेंट्री इंजीनियरिंग फर्म के साथ एक इंजीनियरिंग प्रशिक्षुता पूरी की जो भाप इंजन का उत्पादन करती थी। 1884 के आसपास वे साइकिल निर्माता स्टारली ब्रदर्स ऑफ कोवेंट्री में शामिल हो गए। अगले वर्ष वे शेफ़ील्ड चले गए और एक रेलवे गाड़ी कारखाने में काम किया। 1888 में न्यूनाटन लौटने से पहले वहाँ से उन्होंने एक स्टील फाउंड्री में काम किया। बर्च ने 1892 में कोवेंट्री के पास एक्सहॉल की हन्ना टेलर से शादी की। उनकी तीन बेटियाँ थीं। जॉर्ज एलियट मोटर साइकिल 1888 के आसपास बर्च ने एक तेल बनाए रखने वाले केंद्र के साथ एक पुशबाइक का निर्माण किया, जिसका आविष्कार साइकिल उत्पादन में सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जाता है। उन्होंने इसका नाम फोलेसिल रखा और यह पुशबाइक लोकप्रिय साबित हुई और इसके खरीदारों में गिल्डफोर्ड के डेनिस भाइयों को शामिल किया। 1898 में अपने व्यवसाय को प्रिंसेस स्ट्रीट, नुनेटन में स्थानांतरित करते हुए, बिर्च ने अपनी बाइक का नाम बदलकर इसी नाम के लेखक के नाम पर जॉर्ज एलियट रखा। यहाँ उन्होंने अपने भाइयों हैरोल्ड और फ्रेड सहित लगभग 20 लोगों को काम पर रखा। 1900 के आसपास बिर्च ने अपनी पहली मोटरसाइकिल बनाई, जिसका नाम उन्होंने जॉर्ज एलियट भी रखा। बाइक में तीन नवाचार थेः इंजन को उस स्थान पर रखा गया था जहां साइकिल पर पैडल होते हैं, इंजन को फ्रेम में बनाया गया था, और इसमें बैटरी प्रकार के इग्निशन का स्थान लेने के लिए एक कम तनाव वाला चुंबक था। 1902 के स्टेनली शो में उनकी दो बाइक दिखाई गईं। शो के विवरणिका में उन्हें बर्च के उन्नत स्पार्किंग उपकरण के संयोजन में सिम्स मैग्नेटो से सुसज्जित बताया गया है। इस मशीन का निर्माण बर्च के पेटेंट संयुक्त क्रैंक कक्ष और फ्रेम में निर्मित निचले कोष्ठक के साथ किया गया है; सतह कार्ब्युरेटर (कार्ब्युरेटर), बेल्ट ड्राइव, बर्च के डिस्क हब और यौगिक ब्रेक। दूसरे में एक सतह कार्ब्युरेटर, वाइप कॉन्टैक्ट, संचायक, ट्रेम्बलर कॉइल और स्व-क्षतिपूर्ति संपर्क है 1903 में बाइक को विश्वसनीयता के लिए प्रथम श्रेणी डिप्लोमा से सम्मानित किया गया था। जुलाई 1904 में बर्च और एफ. डब्ल्यू. मार्स्टन ने जॉन ओ 'ग्रोट्स से लैंड्स एंड तक एक सवारी की। 1903 में बर्च ने इन बाइकों के निर्माण का अधिकार ब्रैडबरी मोटर साइकिल को बेच दिया, जिसने उन्हें पीयरलेस ब्रांड के तहत बनाया। उनके भाई ने भी 1925 तक जॉर्ज एलियट के नाम से उनका निर्माण जारी रखा। 1905 में बिर्च ने 5 साल के भीतर लौटने का इरादा रखते हुए इंग्लैंड में अपने परिवार को छोड़ दिया। उन्होंने ऐसा कभी नहीं किया, लेकिन पत्राचार के माध्यम से संपर्क में रहे। बर्च 1905 में न्यूजीलैंड चले गए। मार्लबोरो इंजीनियरिंग लिमिटेड 1908 में बिर्च ने बिर्च एंड कंपनी, ब्लेनहेम, न्यूजीलैंड में माइल्स चीजमैन के साथ काम किया। उन्होंने 1912 में अपनी खुद की फर्म मार्लबोरो इंजीनियरिंग लिमिटेड शुरू की। वहाँ उन्होंने 1912 और 1920 के बीच एक मोटर कार का विकास और निर्माण किया, जिसका नाम उन्होंने प्रांत के नाम पर मार्लबोरो रखा। यह एक टूरिंग कार थी, जिसमें चार-सिलेंडर इंजन था जिसमें चार-इंच बोर और सात-इंच स्ट्रोक, पांच मुख्य बीयरिंग और पूर्ण बल फ़ीड स्नेहन था। वाल्व चेहरे पर ढाई इंच के थे, कैम लिफ्ट आधा इंच की थी। मार्लबोरो को टायरों के एक अच्छे सेट के साथ एक अच्छी सीधी सड़क पर 100 मील प्रति घंटे से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम माना जाता था। इसी अवधि में उन्होंने कई समुद्री और स्थिर इंजनों के साथ-साथ विशाल समुद्री इंजन का भी निर्माण किया, जो श्री मैकमनावे के मार्लबोरो प्रक्षेपण में समाप्त हुआ। सेडन के जेम्स फुलर ने 1920 में पहली मार्लबोरो कार खरीदी। यह 1940 के दशक तक चला जब इसे स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया। केवल मोटर बची रही और यह अब ब्लेनहेम के ब्रेशॉ हेरिटेज पार्क में आयोजित किया जाता है। माना जाता है कि 1915 में बर्च ने न्यूजीलैंड की सेना के लिए एक छर्रे का गोला बनाया था। उस समय की समाचार पत्रों की रिपोर्टों में ब्लेनहेम के जॉर्ज बिर्च को इसके निर्माता के रूप में संदर्भित किया गया है। युद्ध की अवधि के दौरान बर्च ने एक ब्लेनहेम किसान, थॉमस डेविस और गैरेज के मालिक, एडवर्ड पार्कर के लिए एक समुद्री इंजन का निर्माण किया। निर्माण बिर्च द्वारा मूल रूप से मूल्यांकन की तुलना में अधिक कठिन और महंगा साबित हुआ और इसके परिणामस्वरूप मुकदमेबाजी हुई। जून 1918 में बिर्च को मोटर को डेविस को देने का आदेश दिया गया था, लेकिन या तो उन्होंने मना कर दिया या नहीं कर सके और इस मामले में उन्हें जेल भेज दिया गया। लगभग एक साल जेल में रहने के बाद, बर्च को इस समझ पर रिहा कर दिया गया कि वह डेविस को इंजन की आपूर्ति करेगा। ऐसा डेविस की संतुष्टि के लिए नहीं हुआ और अक्टूबर 1919 में मामला अदालत में वापस कर दिया गया। डेविस ने दावा किया कि भाग गायब थे और बिर्च ने कहा कि वे कभी भी उनके कब्जे में नहीं थे। यह वह इंजन था जो कुछ वर्षों बाद पिक्टन में खोजे जाने के बाद अंततः मैकमैनवे के प्रक्षेपण में समाप्त हुआ। कार्लटन कार कंपनी अपनी पहली कार बनाने के बाद, बिर्च 1922 में गिसबोर्न चले गए। कोलेट मोटर्स के लिए एक फोरमैन के रूप में काम करते हुए, उन्होंने तीन और कारें बनाईं। इनका नाम बदलकर कार्लटन कर दिया गया। दूसरी और तीसरी दोनों कारें आग से काफी क्षतिग्रस्त हो गईं, लेकिन दूसरी कार को फिर से डिज़ाइन किया गया और तीन टन के ट्रक के रूप में बेचा गया और तीसरी कार का उपयोग ट्रक के मालिक द्वारा स्पेयर पार्ट्स के लिए किया गया था। 1950 के दशक में, ट्रक को एक दलदल से बरामद किया गया था और गिसबोर्न विंटेज कार क्लब द्वारा एक कार के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। पुनर्निर्माण 1998 में पूरा किया गया था। बर्च की चौथी और अंतिम कार, बेबी कार्लटन, 1928 के आसपास पूरी हुई थी। 1930 में £7,000 जुटाने के लिए एक विवरण पत्रिका प्रकाशित की गई और एन. जेड. मोटर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड नामक एक नई कंपनी का गठन किया गया। उस समय के एक वित्तीय स्तंभकार ने टिप्पणी की कि विवरण पत्रिका में उचित मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त विवरण की कमी थी। यह ध्यान दिया कि कार छह-सिलेंडर फ्रंट-व्हील ड्राइव होनी थी। अपर्याप्त धन और महामंदी ने बिर्च की कार कंपनी को समाप्त कर दिया और उसके बाद उन्होंने और कारें नहीं बनाईं। डेथ बर्च की मृत्यु 19 फरवरी 1945 को गिसबोर्न, न्यूजीलैंड में हुई और उन्हें तरुहेरु कब्रिस्तान में दफनाया गया। वे 77 वर्ष के थे। तस्वीरें 1904 जॉर्ज एलियट मोटर साइकिल 1903 निर्माण के बाद गिसबोर्न में बिर्च के पेटेंट किए गए ऊर्ध्वाधर इंजन मार्लबोरो कार्लटन पर आधारित ब्रैडबरी पीयरलेस (हालांकि लेख इसे मार्लबोरो कहता है, यह दूसरी कार एक कार्लटन थी) 1961 में कार्लटन के अवशेष यूनाइटेड किंगडम के कार निर्माताओं की सूची भी देखें संदर्भ 1867 जन्म 1945 की मृत्यु न्यूजीलैंड के न्यूनीटन कार निर्माताओं के लोग तारुहेरु कब्रिस्तान में दफन 20 वीं शताब्दी के न्यूजीलैंड की कॉलोनी में ब्रिटिश प्रवासियों इंजीनियर 19 वीं शताब्दी के यूनाइटेड किंगडम के ब्रिटिश इंजीनियर साइकिल निर्माता