O 19-class submarine
ओ 19 वर्ग दो पनडुब्बियों का एक वर्ग था, जिसे रॉयल नीदरलैंड नौसेना के लिए फिजेनोर्ड, रॉटरडैम द्वारा बनाया गया था। जहाजों को यूरोपीय और उपनिवेशों दोनों के जल में संचालन के लिए पनडुब्बी माइनलेयर के रूप में डिजाइन किया गया था। इस वर्ग में ओ 19 और ओ 20 शामिल थे और यह दुनिया की पहली पनडुब्बी थी जो पनडुब्बी स्नॉर्कल से लैस थी जिसने पनडुब्बी को जलमग्न होने पर अपने डीजल इंजन चलाने की अनुमति दी। पनडुब्बियों की गोताखोरी की गहराई थी। ये इकाइयाँ पहले के पोलिश के समान थीं, जिसमें एक कम टारपीडो बैटरी और प्रत्येक बीम पर 10 ऊर्ध्वाधर खदान ट्यूब लगाए गए थे। ओ-19 श्रेणी की दो डच पनडुब्बियां, जो 15 जून, 1936 को शिएडम में विल्टन-फिजेनोर्ड के प्रांगण में बनाई गई थीं, अपने पूर्ववर्तियों से कई मायनों में विचलित हो गईं। नावों को पहले के XIX और के XX (के डच कालोनियों के लिए पनडुब्बियों के लिए खड़ा है) के रूप में योजना बनाई गई थी, लेकिन निर्माण के दौरान यह निर्णय लिया गया कि उन्हें युद्ध विभाग के बजट में रखा जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप नाम बदलकर ओ 19 और ओ 20 हो गए। इसके साथ जहाज पहली डच पनडुब्बियां थीं जो विशेष रूप से डच या औपनिवेशिक जल के लिए नहीं बनाई गई थीं, लेकिन सामान्य सेवा के लिए बनाई गई थीं। एच. एन. एल. एम. एस. ओ. 19 और ओ. 20 को एक छोटी सी प्रशिक्षण अवधि के बाद 1939 में सेवा में रखा गया था। डिजाइन ओ-19 श्रेणी की पनडुब्बियों का डिजाइन डच इंजीनियर जी. वैन रूय से आया था और यह आंशिक रूप से ओर्ज़ेल-श्रेणी की पोलिश पनडुब्बियों पर आधारित था, जिन्हें उसी समय नीदरलैंड में बनाया गया था। ओ-19 श्रेणी की पनडुब्बियाँ नीदरलैंड में बनाई गई पहली पनडुब्बियाँ थीं जो खदानें बिछा सकती थीं और 20 ऊर्ध्वाधर माइन ट्यूबों से लैस थीं, जिन्हें "माइनबन्स" भी कहा जाता था। ये माइनबन्स, जो दबाव-प्रतिरोधी दोहरी त्वचा के बाहर स्थित थे, प्रत्येक दो खदानों को समायोजित कर सकते थे जिन्हें हाइड्रोलिक रूप से एक दूसरे से अलग किया जा सकता था। माइनबन का डिजाइन फ्रांसीसी शिपयार्ड नॉरमैंड-फेनॉक्स से आया था। रॉयल नीदरलैंड्स नेवी के साथ सेवा में रही एकमात्र खदान बिछाने वाली पनडुब्बी एच. एन. एल. एम. एस. एम.-1 थी, जो एक जर्मन यू-बोट थी जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वाडेन सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसे नजरबंद कर दिया गया था और बाद में जर्मनों से ले लिया गया था। ओ-19 श्रेणी की पनडुब्बियों के लिए डीजल इंजन का निर्माण स्विस कंपनी सुल्ज़र के लाइसेंस के तहत व्लिसिंजेन में कोनिन्क्लिजके मात्स्चाप्पिज डी शेल्डे द्वारा किया गया था। ओ-19 श्रेणी की दोनों पनडुब्बियों में तोपें बिछाने और टारपीडो दागने की क्षमता के अलावा 40 मिमी की बोफोर्स मशीनगन भी थी, जिन्हें ओ-12 श्रेणी की पनडुब्बियों की तरह कमांड टावर के सामने और पीछे जलरोधक डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता था। जब सोनार की बात आती है तो ओ-19 श्रेणी की पनडुब्बियां जर्मन कंपनी एटलस वर्क की शोर दालों से लैस थीं, ये ग्रुपेनहॉर्चग्रेट के अग्रदूत थे जिनका उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रसिद्ध यू-नौकाओं द्वारा किया गया था। 1943 में, ग्रेट ब्रिटेन में एक प्रमुख रखरखाव अवधि के दौरान, एच. एन. एल. एम. एस. ओ. 19 के शोर प्रसारक को 120बी प्रकार की ए. एस. डी. सी. प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। नावों को मूल रूप से के XIX और के XX के रूप में रखा गया था, लेकिन बाद में इसका नाम बदलकर ओ 19 और ओ 20 कर दिया गया। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक वर्ग वीडियो का विवरण यू. एस. एस. कॉड के नीदरलैंड की ओ 19 पनडुब्बियों के डूबने का विवरण