Hewland AE75
हेवलैंड ए. ई. 75 एक हल्का विमान इंजन है जिसका निर्माण 1980 के दशक के मध्य में हेवलैंड द्वारा मेडनहेड, यूनाइटेड किंगडम में किया गया था। इंजन, विस्थापन का एक दो-स्ट्रोक इनवर्टेड इनलाइन ट्रिपल, तरल-ठंडा है और उपज देता है डिजाइन और विकास टीएच एई75 को हेवलैंड के अपने जुड़वां-सिलेंडर माइक्रोलाइट इंजन से विकसित किया गया था। इंजन को विशेष रूप से ए. आर. वी. सुपर2 के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो एक हल्का दो-सीटर शोल्डर विंग विमान है। AE75 का डिज़ाइन कॉम्पैक्ट और हल्का है और 1.14 किलोवाट/किग्रा का पावर-टू-वेट अनुपात देता है। स्नेहन 40:1 पूर्व-मिश्रण दो-स्ट्रोक तेल के माध्यम से होता है। इंजन के तीन सिलेंडरों में से प्रत्येक का अपना कार्बोरेटर होता है, जिसमें कार्बोरेटर गर्मी प्रदान करने के लिए एक वैकल्पिक वायु उपकरण होता है। प्रत्येक सिलेंडर में दोहरे स्पार्क प्लग होते हैं, स्पार्क्स को अधिक सामान्य विमानन मैग्नेटों के बजाय इंजन-ट्रिगर एम्पलीफायरों और कॉइल का उपयोग करके दोहरे इग्निशन सिस्टम द्वारा प्रदान किया जाता है। इग्निशन सर्किट की अतिरेकता ऐसी है कि यदि एक सर्किट विफल हो जाता है, तो तीनों सिलेंडर अभी भी चलेंगे। यहां तक कि अगर दो परिपथ विफल हो जाते हैं, तो भी इंजन तीन में से दो सिलेंडरों पर फायर करेगा। इंजन में तेल स्नान में पेचदार गियर के साथ 2.7:1 प्रोपेलर स्पीड रिडक्शन यूनिट (पी. एस. आर. यू.) है। लकड़ी के व्यास वाले 2-ब्लेड हॉफमैन प्रोपेलर के लिए अंतिम ड्राइव एक रबर "डोनट" युग्मन के माध्यम से था। पी. एस. आर. यू. डिजाइन ने प्रणोदक की धुरी को क्रैंकशाफ्ट के नीचे रखा। इस सुविधा ने ए. आर. वी. पर थोड़ी कम प्रोपेलर निकासी की कीमत पर अधिक नुकीली नाक की अनुमति दी। हेवलैंड ए. ई. 75 को ए. आर. वी. सुपर2 के अलावा किसी भी विमान में कभी भी फिट नहीं किया गया था, और जब ए. आर. वी. का उत्पादन बंद हो गया, तो हेवलैंड ने ए. ई. 75 का उत्पादन भी बंद कर दिया। AE75 के अधिकार मिडवेस्ट द्वारा खरीदे गए थे, जो अपने AE100 ट्विन-रोटर वानखेड़े एयरो-इंजन का विकास कर रहे थे। मिडवेस्ट ने स्ट्रूड, ग्लूस्टरशायर के पास AE75 का उत्पादन फिर से शुरू करने का इरादा किया था, लेकिन यह कभी अमल में नहीं आया। मिडवेस्ट ने AE100 के गियरबॉक्स को AE75 के PSRU पर आधारित किया, इसे संशोधित किया ताकि प्रोपेलर अक्ष विलक्षण शाफ्ट के अक्ष से ऊपर हो। इसने प्रोपेलर क्लीयरेंस को बढ़ाया, लेकिन एआरवी की थ्रस्ट लाइन को भी बढ़ाया। मिडवेस्ट को ऑस्ट्रिया के वीनर न्यूस्टैड के डायमंड एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा खरीदा गया था, लेकिन मिडवेस्ट के हेवलैंड AE75 इंजन के अधिकार ब्रिटेन के एक निजी खरीदार मैनचेस्टर को बेच दिए गए थे। नए मालिक ने ए. ई. 75 में कुछ संशोधन किए हैं, जिसमें से उत्पादन बढ़ाना भी शामिल है। इसके अलावा संबोधित किया जा रहा है AE75 की पहचानी गई कमियों में से एक है, जल-पंप बेल्ट ड्राइव, जो हवा में उड़ने पर बेल्ट टूट जाता है, जिससे अधिक गर्मी हो सकती है और पिस्टन जब्त हो सकता है। इस संशोधित हेवलैंड इंजन का फिर से उत्पादन अनिश्चित है। हेवलैंड ए. ई. 75 को ऑस्ट्रो इंजन ए. ई. 75. आर. के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो ए. ई. 100 के एकल-रोटर संस्करण मिडवेस्ट ए. ई. 50 से विकसित एक वांकेल एयरो-इंजन है। अनुप्रयोग ए. आर. वी. सुपर2 विनिर्देश भी देखें संदर्भ 1980 के दशक के विमान पिस्टन इंजन