Argyll Ferries
आर्गिल फेरीज लिमिटेड एक नौका कंपनी थी जिसका गठन जनवरी 2011 में स्कॉटिश सरकार के परिवहन स्कॉटलैंड विभाग द्वारा मूल कंपनी डेविड मैकब्रेने लिमिटेड के माध्यम से डूनून-टू-गोरॉक सार्वजनिक सेवा मार्ग के लिए निविदा के लिए किया गया था। मई 2011 के अंत में आर्गिल फेरी को पसंदीदा बोलीदाता के रूप में घोषित किया गया था, सेवा के लिए 7 जून 2011 को अनुबंधों का आदान-प्रदान किया गया था, फिर 23 दिन बाद 30 जून 2011 को सेवा शुरू हुई। आर्गिल फेरी सेवा तकनीकी समस्याओं या प्रतिकूल मौसम में छोटे जहाजों की सीमाओं के कारण रद्द हो गई है। जब ऐसा होता है, तो नौका कंपनी एक राहत बस सेवा प्रदान करती है जो यात्रियों को गौरॉक रेलवे स्टेशन और पियरहेड से वेस्टर्न फेरीज हंटर्स क्वे के माध्यम से मैकिंरॉय पॉइंट फेरी तक ले जाती है। 2016 से सर्दियों में, बड़ी कैलमैक नौका एम. वी. कोरुइस्क को पीक सेलिंग के लिए गौरॉक में फिर से तैनात किया जाता है, और छोटी नौकाओं के लिए स्थिति बहुत गंभीर होने पर राहत सेवा प्रदान करता है। 21 जनवरी 2019 से आर्गिल फेरी सेवा को ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड द्वारा मौजूदा कैलेडोनियन मैकब्रेने क्लाइड और हेब्रिड्स फेरी सेवा अनुबंध में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो समान कर्मचारियों और नौकाओं के साथ जारी था। कैलमैक ब्रांडिंग को बाद के महीनों में पेश किया गया था, और ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड को किसी स्तर पर पोत और सेवा आवश्यकताओं पर पुनर्विचार करना था। फ्लीट आर्गिल फेरीज लिमिटेड मार्ग पर दो यात्री जहाजों का संचालन करता है। दोनों अपने मालिक कैलेडोनियन मैरीटाइम एसेट्स से पट्टे पर लिए गए हैं। कैलेडोनियन मैरीटाइम एसेट्स लिमिटेड (सी. एम. ए. एल.) ने पहले आइल ऑफ वाइट क्रूज़ से 9 साल के पट्टे पर इसे चलाया था, लेकिन उसे नई सेवा के लिए एकमुश्त खरीद लिया गया था। पहले दस साल पुरानी आयरिश नौका, बैनरियन चोनामारा, विशेष रूप से नई सेवा के लिए खरीदी गई थी। जब 30 जून 2011 को सेवा शुरू हुई, तो आर्गिल फ्लायर की तैयारी को टूटे हुए रियर प्रोप शाफ्ट द्वारा रोक दिया गया था। एक अंतरिम उपाय के रूप में क्रूज नाव को सेवा शुरू करने के लिए क्लाइड क्रूज़ से पट्टे पर लिया गया था। उन्हें पहले दिन ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा, फिर कुछ समय के लिए अन्य दो नौकाओं के साथ अंतरिम सेवा में बने रहे। अतीत में, कैलेडोनियन मैकब्रेने द्वारा संचालित नौकाओं ने मार्ग पर अतिरिक्त सहायता प्रदान की है; विशेष रूप से अगस्त 2011 और दिसंबर 2013 में कोवल गैदरिंग के दौरान। मार्ग यह सेवा डूनून शहर के केंद्र में ब्रेकवाटर पर एक वाहन लिंकस्पैन और गोरॉक रेल टर्मिनल से तुरंत सटे गोरॉक शहर के केंद्र में एक वाहन लिंकस्पैन के बीच संचालित होती है। पैसले के रास्ते ग्लासगो सेंट्रल के लिए नियमित ट्रेनें ट्रेन स्टेशन से उपलब्ध हैं। दून कोवल प्रायद्वीप पर स्थित है। आर्गिल फेरी द्वारा सेवा यात्रा के समय को बचाती है क्योंकि लोच एक (ए815 रोड) साइड, रेस्ट एंड बी थैंकफुल (ए83 रोड) और लोच लोमंड (ए82 रोड) साइड के साथ सड़क मार्ग एक बहुत लंबी यात्रा है। मार्ग के विकल्पों पर डेलॉयट टच की एक पिछली रिपोर्ट में कहा गया है कि, केवल यात्री सेवा के लिए, "ऊपरी क्लाइड के पानी के अनुकूल बड़े पतवारों की आवश्यकता होती है, लेकिन जहाजों को केवल 150 लोगों को समायोजित करने के लिए फिट किया जाएगा, जो वर्ष के अधिकांश दिनों में यात्री यातायात की आवश्यकताओं को पूरा करेगा।" खराब मौसम में इन छोटी नौकाओं की उपयुक्तता के बारे में चिंता व्यक्त की गई। हालांकि नौका संचालकों की मूल कंपनी के एक प्रवक्ता, डेविड मैकब्रेने लिमिटेड ने आश्वासन दिया कि नौकाएं उपयुक्त थीं, और पुराने घाट के बजाय डूनून में नए आश्रय बर्थ का उपयोग करने का लाभ होगा, जो अधिक उजागर है। यह सेवा स्कॉटिश सरकार के एक विभाग ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड द्वारा निर्मित एक लोक सेवा अनुबंध के तहत संचालित की जाती है। अनुबंध उन नौकायानों को अनुमति देता है जो प्रतिकूल मौसम सहित सुरक्षा विचारों के कारण होने में विफल रहते हैं, जैसे कि वे अनुबंध के तहत विश्वसनीयता के उद्देश्यों के लिए रवाना हुए थे, इस तरह की देरी को कम करने के लिए उचित परिश्रम के अधीन। अनुबंध प्रत्येक नाव को प्रति वर्ष दो सप्ताह के निर्धारित रखरखाव की अनुमति देता है, इसलिए राहत जहाजों के लिए कोई प्रावधान नहीं है, एक अर्ध सेवा प्रत्येक वर्ष कम से कम चार सप्ताह के लिए संचालित होती है। नवंबर 2011 में इस सेवा को मौसम से संबंधित 88 रद्दियों का सामना करना पड़ा, दिसंबर में इस तरह के 138 रद्द किए गए। आंकड़े जुलाई के बाद से 3.6 प्रतिशत नौवहन के रद्द होने या बाधित होने का संकेत देते हैं। यात्रियों की शिकायतों के जवाब में, स्कॉटिश सरकार के कैबिनेट सचिव एलेक्स नील ने कहा कि सेवा "उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं थी" और कहा कि उन्होंने कंपनी को एक सुधार योजना तैयार करने के लिए कहा था। मार्च 2012 में आर्गिल फेरीज ने फरवरी और मार्च के लिए प्रदर्शन के आंकड़ों की घोषणा की। उन्होंने कहा कि सेवा अनुबंधित रूप से बहुत विश्वसनीय थी, जो अच्छी समयबद्धता दिखा रही थी, और कहा कि यात्रियों की संख्या बढ़ने लगी थी। अप्रैल में सेवा ने 99 नौकायानों को रद्द कर दिया मौसम और तकनीकी विफलताएं 2014,2015 और 2016 में लगातार कई सेवाओं के रद्द होने के साथ समस्याग्रस्त बनी हुई हैं। दिसंबर 2016 में परिवहन मंत्री हमज़ा यूसुफ ने घोषणा की कि बड़ी मैकब्रेने नौका एम. वी. कोरुइस्क का उपयोग पहले से ही पीक सेलिंग और उपलब्ध होने पर राहत नौकायन के लिए किया गया था कि इस नौका को सर्दियों के नौकायन के लिए गोरॉक में फिर से तैनात किया जा रहा है। 2018 के अंत में ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड ने आर्गिल फेरी सेवा को मौजूदा कैलेडोनियन मैकब्रेने क्लाइड और हेब्रिड्स फेरी सेवा अनुबंध में शामिल करने का फैसला किया, यह परिवर्तन 21 जनवरी 2019 को हुआ। सेवा में तत्काल कोई बदलाव नहीं होगा जो समान कर्मचारियों और नौकाओं के साथ जारी रहना था, बाधा को कम करने के लिए भविष्य की तारीख में नौकाओं की वर्दी और वर्दी कैलमैक ब्रांडिंग में बदल जाएगी। ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड ने कहा कि वे भविष्य के पोत और सेवा आवश्यकताओं पर पुनर्विचार करेंगे। संदर्भ बाहरी लिंक आर्गिल फेरीज लिमिटेड-आधिकारिक वेबसाइट फेरी कंपनियां स्कॉटलैंड ट्रांसपोर्ट इन आर्गिल और ब्यूट ट्रांसपोर्ट इन डूनून कंपनियां स्कॉटलैंड ट्रांसपोर्ट कंपनियों में इनवर्क्लाइड 2011 प्रतिष्ठानों में स्थित हैं जिनकी स्थापना 2011 में क्लाइड के डेविड मैकब्रेने कोवल फर्थ ने की थी।