Waggonfabrik Talbot
वैगनफैब्रिक टैलबोट 1838 में जर्मनी के आचेन में स्थापित एक रोलिंग स्टॉक निर्माता था। कंपनी मालवाहक वैगनों के स्व-निर्वहन की शुरुआत में अग्रणी थी, और बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में डच राज्य रेलवे (नेडरलैंड्स स्पूरवेगन) के लिए एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता थी। 1990 के दशक में कंपनी ने टैलेंट पैसेंजर ट्रेन विकसित की, और बॉम्बार्डियर इंक द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 2011 तक, कंपनी बॉम्बार्डियर जीएमबीएच का हिस्सा है, और पैसेंजर रोलिंग स्टॉक का निर्माण करती है। अधिग्रहण के बाद से इसे बॉम्बार्डियर टैलबोट के रूप में भी जाना जाता है। बॉम्बार्डियर ने 2012 में कारखाने को बंद करने की घोषणा की। इस कारखाने का प्रबंधन और स्थानीय निवेशकों द्वारा अधिग्रहण किया गया है और यह 2013 से रेल वाहन रखरखाव और ओवरहाल सेवाएं प्रदान करने वाली स्वतंत्र कंपनी टैलबोट सर्विसेज के रूप में काम करता है। यह स्ट्रीट स्कूटर की असेंबली जैसी अन्य गतिविधियों में भी शामिल हो गया है। 1838 में, पियरे पॉवेल्स और ह्यूगो टैलबोट ने एडलबर्टस्टीनवेग पर एडलबर्ट गेट (एडलबर्टसॉट) के पास आइजेनबाहन-वैगन-फैब्रिक पॉवेल्स और टैलबोट आचेन (पॉवेल्स और टैलबोट रेलवे वैगन कारखाना) की स्थापना की। कंपनी की स्थापना रीनिशे आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट (रीनिश रेलवे कंपनी) को वैगनों की आपूर्ति करने के लिए की गई थी, और यह जर्मनी के शुरुआती वैगन कारखानों में से एक था। बेल्जियम और अंग्रेजी औद्योगिक ज्ञान ने प्रारंभिक वैगनवर्क्स में भूमिका निभाई, विशेष रूप से अंग्रेजी वैगन प्रौद्योगिकी में, और बेल्जियम के इंजीनियरों ने प्रौद्योगिकी हस्तांतरणकर्ता के रूप में काम किया; पॉवेल्स, एक बेल्जियम स्टेजकोच और वैगन निर्माता, को वैगन बनाने के व्यवसाय की देखरेख करने का अनुभव था, जो पहले से ही अपने ब्रुसेल्स वैगनवर्क्स से लीपज़िग-ड्रेस्डर आइजेनबहन-कॉम्पैग्नी (लीपज़िग-ड्रेस्डेन रेलवे कंपनी) को वैगन वितरित कर चुके थे, जबकि टैलबोट के पास रेनिश रेलवे अनुबंध के लिए पात्र होने के लिए आवश्यक प्रशिया की नागरिकता थी। 1845 में नोर्डबाहनहॉफ क्षेत्र में नई उत्पादन सुविधाएं खोली गईं। प्रारंभिक अनुबंध के बाद, कंपनी ने ऑर्डर मांगे लेकिन बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता और जर्मन राज्यों में 1848 की क्रांतियों के कारण व्यवधान के साथ-साथ बाजारों तक की दूरी के कारण बाधित हुई; परिवहन कठिनाइयों के कारण, 1842 में हीडलबर्ग में एक कारखाना बनाया गया था। कई प्रारंभिक जर्मन रेलवे को आचेन से वैगनों की आपूर्ति की गई थी, जिनमें लीपज़िग-ड्रेस्डर आइजेनबाहन-कॉम्पैग्नी (लीपज़िग-ड्रेस्डेन रेलवे कंपनी), मुंचेन-ऑग्सबर्गर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट (म्यूनिख-ऑग्सबर्ग रेलवे कंपनी), कोलन-माइंडनर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट (कोलोन-माइंडेन रेलवे कंपनी), डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्डर आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट (डसेलडोर्फ-एल्बरफेल्ड रेलवे कंपनी), मेन-नेकर-बाह्न (मेन-नेकर रेलवे), बर्गिस्क-मार्क शामिल हैं। 1850 में ह्यूगो टैलबोट की मृत्यु के बाद, पीटर हरब्रांड के साथ उनके बेटों ने कंपनी चलाई; 1855 के बाद इसका नाम टैलबोट एंड हरब्रांड रखा गया। 1860 में जूलिशर स्ट्रेस पर एक नया कारखाना बनाया गया था। 1891 में, जॉर्ज टैलबोट ने एक नए प्रकार का वैगन विकसित किया-'सेल्फ डिसचार्जिंग वैगन', जो बिक्री का एक प्रमुख स्रोत बन गया। 1890 के दशक में उत्तरी अमेरिकी लाइनों के साथ एक आधुनिक संयंत्र जोड़ा गया था, जिसमें एयर हैमर, रिवेटिंग मशीन और मशीनों के लिए विद्युत शक्ति सहित आधुनिक उपकरण थे। 1900 तक, संयंत्र ने 400 श्रमिकों को रोजगार दिया। 1900 के दशक की शुरुआत में कारखाना स्थल का विस्तार हुआ; 1929 तक, कारखाने में 1700 लोग कार्यरत थे, और एक पूर्ण ऑर्डर बुक थी, जिसमें पेरिस-वर्साय लाइन के लिए एक्सप्रेस डिब्बों के लिए एक बड़ा ऑर्डर भी शामिल था। 1930 के दशक के महामंदी के व्यवधान के बाद, एक नया फ़ैक्टरी हॉल पूरा किया गया था, तनहाउसरहल्ले। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कारखाना भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, 3000 से अधिक आग लगाने वाले बमों से मारा गया था। कंपनी ने 1950 के दशक के दौरान सुधार किया, और 1957 तक, रोलिंग स्टॉक के जर्मन निर्यात का आधा हिस्सा था। 1968 के बाद, कंपनी डच रेलवे, नेडरलैंड्स स्पूरवेगन (एन. एस.) को रोलिंग स्टॉक की प्रमुख आपूर्तिकर्ता बन गई। 1994 में, टैलेंट मल्टीपल यूनिट विकसित की गई थी, और 1995 में, कारखाने को बॉम्बार्डियर द्वारा अधिग्रहित किया गया था। द टैलेंट ने बाद में जर्मनी, ऑस्ट्रिया और नॉर्वे की रेल प्रणाली पर सेवा में प्रवेश किया। 2012 के अंत में, बॉम्बार्डियर ने संयंत्र को बंद करने की घोषणा की। संयंत्र के शेष अनुबंधों के 2013 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद थी-नीदरलैंड से आदेशों की कमी ने बंद करने में योगदान दिया। जुलाई 2013 में, संयंत्र ने टैलबोट सर्विसेज जीएमबीएच के रूप में काम करना शुरू किया। कारखाने के लिए एक प्रारंभिक आदेश स्ट्रीट स्कूटर इलेक्ट्रिक सड़क वाहनों का निर्माण था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक 1838 में स्थापित कंपनियाँ बॉम्बार्डियर इंक. ने प्रशिया में 1838 प्रतिष्ठानों का अधिग्रहण किया