Light Heart (balloon)
लाइट हार्ट कर्नल थॉमस लेह गैच जूनियर, यू. एस. ए. आर. (13 सितंबर 1925-19 फरवरी 1974 को गायब) द्वारा गुब्बारे द्वारा अटलांटिक महासागर को पार करने के असफल प्रयास के लिए बनाया गया एक गुब्बारा था। गैच वाइस एडमिरल थॉमस लेह गैच (1891-1954) के बेटे और फोटोग्राफर हेलेन गैच (1862-1942) के पोते थे। गुब्बारे की बनावट गुब्बारे में दस हीलियम गुब्बारों के समूह से लटकाया गया एक सीलबंद और दबाव वाला लिफाफा शामिल था। इनमें से प्रत्येक एक अति दाब गुब्बारा था (जिसे निरंतर दबाव या सकारात्मक दबाव गुब्बारे के रूप में भी जाना जाता है)। सिद्धांत रूप में, इस तरह का गुब्बारा कई दिनों की अवधि की बहुत लंबी दूरी की उड़ानों में निरंतर ऊंचाई बनाए रख सकता है, क्योंकि लिफाफे की मात्रा समय के साथ अपेक्षाकृत स्थिर रहती है। ताप और शीतलन के कारण गैस के दबाव में परिवर्तन को तापमान परिवर्तन को कम करके और एक अस्थिर लिफाफे का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। सीलबंद और अछूता गोंडोला, जिसे गैच ने घर पर बनाया था, को समुद्र तल पर ऑक्सीजन के समान आंशिक दबाव (0.5 वायुमंडल पर 40 प्रतिशत ऑक्सीजन) बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उड़ान योजना गैच का उद्देश्य हैरिसबर्ग हवाई अड्डे, पेंसिल्वेनिया से अटलांटिक (एकल) को दो दिनों में पश्चिमी यूरोप में कहीं उड़ाना है। इस योजना में अंतर्निहित सिद्धांत यह था कि वह 12,000 मीटर (39,000 फीट) की निरंतर ऊंचाई बनाए रखने में सक्षम होगा; इस ऊंचाई पर जेट स्ट्रीम को योजनाबद्ध समय में अपने विमान को उत्तरी अमेरिका से यूरोप ले जाना चाहिए। उड़ान और गायब लाइट हार्ट ने 18 फरवरी 1974 को हैरिसबर्ग हवाई अड्डे से 19:29 बजे उड़ान भरी। 21:00 तक गुब्बारे के डोवर, डेलावेयर और अटलांटिक सिटी, न्यू जर्सी के ऊपर से गुजरने के बाद 10,200 मीटर (33,500 फीट) पर स्थिर होने की सूचना मिली थी। गैच ने बताया कि दस हीलियम गुब्बारों में से एक चढ़ाई के दौरान फट गया था (20.45 पर)। जबकि गुब्बारा इस स्थिति में जारी रखने में सक्षम था, उसे चढ़ाई जारी रखने के लिए पानी के भार को हटाने के लिए मजबूर किया गया था और अब वह 12,000 मीटर (39,000 फीट) के बजाय 11,000 मीटर (36,000 फीट) से अधिक पर क्रूज करने में सक्षम नहीं था। अगले सोलह घंटों तक गैच ने गुजरने वाले विमानों के साथ रेडियो संपर्क बनाए रखा (जिनमें से कम से कम दो को उनके शिल्प से बचने के लिए मोड़ दिया गया था)। उनका अंतिम रेडियो संपर्क मंगलवार, 19 फरवरी को बी. ओ. ए. सी. उड़ान 583 के साथ 12:50 पर था। उस समय, गुब्बारा सैन जुआन, प्यूर्टो रिको से 1,490 किमी (925 मील) उत्तर पूर्व में था। लाइट हार्ट मुख्य अटलांटिक पार वायुमार्ग से दक्षिण की ओर बहता रहा, जो गैच के प्लॉट किए गए मार्ग के बहुत दक्षिण में था। लाइट हार्ट से आगे कोई रेडियो प्रसारण प्राप्त नहीं हुआ। लाइबेरियाई मालवाहक ओरे मेरिडियन ने 21 फरवरी को भोर होने के ठीक बाद गुब्बारे को देखने की सूचना दी। उस समय, गुब्बारा लगभग 305 मीटर (1000 फीट) की ऊंचाई पर था, जो कैनरी द्वीप समूह से लगभग 1,610 किमी (1,000 मील) पश्चिम में था और अफ्रीका की ओर बह रहा था। इस रिपोर्ट के अनुसार, दस में से आठ गुब्बारे फुलाए हुए थे। गोंडोला को पानी में उतरने की स्थिति में तैरने और रडार परावर्तक होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसके बावजूद (या अनुमान है कि गुब्बारा स्पैनिश सहारा में उतरा होगा) 21 फरवरी को ओरे मेरिडियन के देखे जाने के बाद लाइट हार्ट या गैच का कोई पुष्ट निशान नहीं मिला था। अमेरिकी रक्षा विभाग और स्पेनिश सेना ने पश्चिम अफ्रीका के समुद्र और स्पेनिश सहारा दोनों में व्यापक खोज अभियान चलाया। मार्च 1974 के मध्य में खोज अभियान बंद कर दिया गया था। समुद्र में रहस्यमय तरीके से गायब होने वाले लोगों की सूची भी देखें थॉमस लेह गैच संदर्भ 1970 के लापता व्यक्ति के मामले 1974 में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं अटलांटिक महासागर में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं व्यक्तिगत गुब्बारे (विमान) लापता विमान लोग समुद्र पार अटलांटिक उड़ान में खो गए