Seversky A8V
ए8वी1 टाइप एस टू सीट फाइटर इंपीरियल जापानी नेवी एयर सर्विस द्वारा संचालित एक विमान था। डिजाइन और विकास सेवर्स्की पी-35 एकल-सीट लड़ाकू की उत्पत्ति सेवर्स्की एसईवी-3 उभयचर में वापस आती है, जिसे सेवर्स्की बीटी-8 बुनियादी प्रशिक्षक के रूप में विकसित किया गया था। सेवर्स्की के मुख्य डिजाइनर, अलेक्जेंडर कार्टवेली ने भी दो सीटों वाले लड़ाकू व्युत्पन्न, एसईवी-2एक्सपी का प्रस्ताव रखा। यह राइट आर-1670 रेडियल इंजन द्वारा संचालित था। इसमें वायुगतिकीय स्पेट्स में फिक्स्ड लैंडिंग गियर था और यह एक और एक फॉरवर्ड-फायरिंग मशीन गन के साथ-साथ पीछे की रक्षा के लिए एक अतिरिक्त मशीन गन से लैस था। जब यू. एस. ए. ए. सी. ने 1935 में एक नए एकल-सीट वाले लड़ाकू के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की, तो सेवर्स्की ने एस. ई. वी.-2एक्स. पी. भेजा, इस विश्वास के साथ कि यह दो-सीट वाले होने के बावजूद जीत जाएगा। हालाँकि, 18 जून 1935 को राइट फील्ड में उड़ान भरने के लिए पारगमन के दौरान विमान क्षतिग्रस्त हो गया था। एयर कॉर्प्स ने मार्च 1936 तक उड़ान भरने में देरी की, जिसने सेवर्स्की को लड़ाकू को वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ एकल-सीट एसईवी-1एक्सपी में फिर से काम करने और राइट आर-1820 रेडियल के साथ फिर से इंजन करने का समय दिया। सेवर्स्की के लिए जो एक अलोकप्रिय कदम साबित हुआ, उसमें बीस 2पीए-बी3 को जापानी नौसेना को बेच दिया गया, जिसने उन्हें दूसरे चीन-जापानी युद्ध में नौसेना प्रकार एस टू-सीट फाइटर या ए8वी1 (सहयोगी कूटनाम "डिक") के रूप में कुछ समय के लिए नियुक्त किया। दो प्रदर्शनकारी यूएसएसआर में समाप्त हो गए; हालाँकि एक निर्माण लाइसेंस भी खरीदा गया था, लेकिन सोवियत संघ ने कोई उत्पादन नहीं किया। स्वीडन ने 52 2पीए (बी 6 के रूप में जाना जाता है) का आदेश दिया, लेकिन 1940 में शेष 50 को जब्त करने और एटी-12 गार्डसमैन उन्नत प्रशिक्षक के रूप में यूएसएएसी के साथ सेवा में रखने से पहले केवल दो को वितरित किया गया था। 18 जून 1940 को संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूनाइटेड किंगडम के अलावा किसी अन्य देश को हथियारों के निर्यात के खिलाफ प्रतिबंध की घोषणा की। रियर गनर के साथ सेवर्स्की पी-35 का 2पीए दो-सीट वाला संस्करण। 2पीए-202-यूरोपीय प्रदर्शक (1) 2पीए-ए-यूएसएसआर के लिए (1) 2पीए-बी-यूरोपीय प्रदर्शक (1) 2पीए-बीएक्स-यूरोपीय प्रदर्शक (1) 2पीए-बी3-20 सेवर्स्की ए8वी1 के रूप में इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा के लिए उत्पादन विमान। 2पीए-एल-यूएसएसआर के लिए (1) 2पीए-बी3 (और यू. एस. कूटनाम) के लिए ए8वी1 "डिक" जापानी पदनाम। बी 6 2पीए का स्वीडिश पदनाम (केवल 2 वितरित, नीचे देखें)। ए. टी.-12 गार्डसमैन यू. एस. ए. ए. एफ. के लिए दो-सीट वाला उन्नत प्रशिक्षक (स्वीडन द्वारा आदेशित 50 2पीए, लेकिन जब्त)। प्रचालक इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा स्वीडिश वायु सेना संयुक्त राज्य सेना वायु कोर विनिर्देश (ए8वी1) भी देखें संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची डेविस लैरी। पी-35: मिनी इन एक्शन (मिनी नंबर 1)। कैरोल्टन, टेक्सासः स्क्वाड्रन/सिग्नल प्रकाशन, 1994. फिट्ज़सिमन्स, बर्नार्ड। द्वितीय विश्व युद्ध के सचित्र अंतर्राष्ट्रीय विमान गाइड लड़ाके, भाग IX। लंदनः मैकडोनाल्ड फोबस लिमिटेड, 1981। ग्रीन, विलियम। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध विमान, खंड चारः लड़ाके। लंदनः मैकडोनाल्ड एंड कंपनी (पब्लिशर्स) लिमिटेड, 1961 (छठी छाप 1969)। .. हक्कर, रॉबर्ट। "सेवर्स्कीः नवप्रवर्तक और पैगंबर"। एयर क्लासिक्स, 20वीं वर्षगांठ विशेष संस्करण 1964-1984,1984। संयुक्त राज्य वायु सेना संग्रहालय गाइडबुक। राइट-पैटरसन एएफबी, ओहायोः एयर फोर्स म्यूजियम फाउंडेशन, 1975। बाहरी लिंक सेवर्स्की पी-35-संयुक्त राज्य वायु सेना का राष्ट्रीय संग्रहालय इस श्रृंखला के सभी मॉडलों और जीवित बचे लोगों के बारे में जानकारी। वी. सी. एस. द्वारा बनाई जाने वाली नई प्रतिकृतियों के बारे में भी जानकारी। A08V 1930s जापानी लड़ाकू विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान निम्न-पंख विमान