Solihull plant
सोलिहुल संयंत्र लोडे लेन, लोडे हीथ, सोलिहुल, यू. के. में एक कार निर्माण कारखाना है, जिसका स्वामित्व जगुआर लैंड रोवर के पास है। संयंत्र एक स्थल पर स्थित है और विनिर्माण में 9,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है। छाया कारखानाः मूल रूप से दो फार्म, व्हारहॉल और फोर्डरोव, 1936 में ब्रिटिश सरकार द्वारा खरीदे गए थे, जिन पर नाजी जर्मनी के साथ किसी भी संभावित युद्ध की तैयारी में एक छाया कारखाना बनाया गया था। निर्माण लगभग तुरंत शुरू कर दिया गया था, कारखाने को एक खोल के रूप में पूरा किया गया था और 1938 के अंत में मॉथबॉल में रखा गया था। सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर, कारखाने को कोवेंट्री स्थित रोवर कंपनी को आवंटित किया गया था, जिन्हें ब्रिस्टल हरक्यूलिस इंजन बनाने का काम सौंपा गया था। नंबर 2 सोलिहुल नामक, प्रारंभिक उत्पादन शुरू करने के बाद एकॉक्स ग्रीन में किया गया था, जिसमें ड्रैकलो से मशीनी भागों की आपूर्ति की गई थी। रोवर ने जनवरी 1940 में सुसज्जित कारखाने पर कब्जा कर लिया और अक्टूबर 1940 में पहले रोवर-निर्मित हरक्यूलिस इंजन का उत्पादन किया। कारखाना एक संरक्षित और दृढ़ स्थान बन गया, और हवाई हमले के आश्रय अभी भी संयंत्र के मैदान में हैं। रोवर कारखाने का सबसे पुराना हिस्सा वर्तमान साउथ वर्क्स है, जिसका 1930 के दशक के उत्तरार्ध में आर्ट डेको मुखौटा अभी भी युद्ध के समय के छलावरण के साथ है। इंजनों का उपयोग या तो विमानों या टैंकों में किया जाना था, विशेष रूप से ब्रिस्टल ब्यूफाइटर्स और हैंडली पेज हैलिफ़ैक्स, लेकिन मुख्य रूप से शॉर्ट स्टर्लिंग्स। स्थानीय रूप से, अधिकांश इंजनों को लॉन्गब्रिज संयंत्र के हिस्से कोफ़्टन हैकेट में ऑस्टिन मोटर्स एल्मडन कारखाने में भेज दिया गया था, जिसने स्टर्लिंग का उत्पादन किया था। 2010 में लैंड रोवर लिगेसी प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में, हेरिटेज मोटर सेंटर ने कारखाने के इतिहास पर शोध करने और नोट करने के लिए एक परियोजना को प्रायोजित किया। रोवर कंपनीः रोवर का मुख्य कोवेंट्री कार कारखाना कोवेंट्री की नाजी बमबारी के दौरान बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त हो गया था। रोवर ने सोलिहुल संयंत्र का उपयोग करने के लिए एक विकल्प पर बातचीत की थी यदि उनका अपना युद्ध के अंत में उपयोग करने के लिए व्यवहार्य नहीं था और 1945 में रोवर कंपनी आधिकारिक तौर पर कोवेंट्री से लोड लेन संयंत्र में स्थानांतरित हो गई। जैसा कि रोवर के पिछले मुख्य कारखानों की परंपरा में विक्टोरियन काल से मूल स्टारले और सटन रोवर साइकिल संयंत्र से संबंधित है, सोलिहुल संयंत्र का नाम द मेटियोर वर्क्स रखा गया था। कार का उत्पादन 1946 में फिर से शुरू हुआ, 1949 से कारखाने में पहली नई कार रोवर पी4 का उत्पादन किया गया। 1970 के दशक के अंत तक वहाँ कई रोवर कारों का उत्पादन करने के साथ-साथ, यह संयंत्र 1947 और 1948 के अंत में लैंड रोवर चार-पहिया ड्राइव वाहन का विकास स्थल भी था। यह 1960 के दशक के अंत में रोवर के अन्य चार पहिया ड्राइव, रेंज रोवर के लिए विकास स्थल भी है। लैंड रोवर ने तुरंत 1948 में अपनी शुरुआत से ही रोवर कारों की बिक्री शुरू कर दी और सोलिहुल संयंत्र तब से लैंड रोवर का घर और जन्मस्थान बना हुआ है, जो क्लासिक लैंड रोवर (सीरीज और डिफेंडर दोनों) और पूर्ण आकार के लिए प्रमुख असेंबली संयंत्र है। नॉर्थ वर्क्स को 1956 के अंत में दो भंडारण गोदामों के रूप में सोलिहुल स्थल में जोड़ा गया था। अक्टूबर 1963 में रोवर पी6 कार की शुरुआत के लिए नॉर्थ वर्क्स अपनी खुद की एक पूरी फैक्ट्री बन गई। रोवर पी6 को 1964 के लिए वर्ष की अंतर्राष्ट्रीय कार से सम्मानित किया गया था। ब्रिटिश लेलैंडः रोवर कंपनी का 1967 में लेलैंड मोटर्स के साथ विलय हो गया, जो एक साल बाद ब्रिटिश लेलैंड मोटर कॉर्पोरेशन बनाने के लिए ब्रिटिश मोटर होल्डिंग्स के साथ जल्द ही विलय हो गया। सोलिहुल ने रोवर कारों का निर्माण जारी रखा, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण नया रोवर उत्पाद 1970 में रेंज रोवर होगा-एक मॉडल जिसकी सफलता अंततः बाद के दशकों में संयंत्र के भविष्य को सुरक्षित करेगी। नए रोवर एस. डी. 1 के लिए 1975 में ईस्टवर्क्स के साथ कारखाने का विस्तार किया गया था, जो एक बोल्ड और भविष्यवादी डिजाइन था जो पुराने पी. 6 मॉडल की जगह लेगा। हालांकि संयंत्र औद्योगिक संघर्ष से तबाह हो गया था जिसने बाकी बी. एल. को अपंग (और अंततः दिवालिया) कर दिया था, और परिणामस्वरूप गुणवत्ता की समस्याओं का मतलब था कि कार ने कभी भी अपना वादा पूरा नहीं किया। लैंड रोवरः 1970 के दशक के अंत में ब्रिटिश लेलैंड द्वारा कार उत्पादन के तर्कसंगतकरण ने उनके सभी प्रमुख ब्रिटिश कार ब्रांडों को लगभग मिटा दिया था। सोलिहुल में लैंड रोवर वाहनों को छोड़कर सभी कार उत्पादन लोड लेन में बंद हो गया। पुरानी रोवर कंपनी की विशेषज्ञ लाइनों के रूप में लैंड रोवर और रेंज रोवर ब्रिटिश लेलैंड दिवालियापन से अपेक्षाकृत सुरक्षित रहे थे और वहाँ स्थित अलग परिचालन कंपनी के रूप में विभाजित हो गए थे। रोवर एस. डी. 1 असेंबली हॉल और पेंट की दुकान को बंद कर दिया गया था, और उस कार का उत्पादन कॉली, ऑक्सफोर्डशायर में पूर्व मॉरिस संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। भविष्य में सभी रोवर कार का उत्पादन यहां और लॉन्गब्रिज में ऑस्टिन असेंबली प्लांट दोनों में होगा। 1984 में बी. एल. से जगुआर के विलय के बाद, रेंज रोवर बी. एल. का प्रमुख उत्पाद बन गया और 1989 में डिस्कवरी की शुरुआत और 1998 में फ्रीलैंडर जैसे नए मॉडलों के साथ एक स्थिर स्थिति बनी रही-जिसने अंततः पुराने एस. डी. 1 असेंबली हॉल का उपयोग किया। 2000 में, स्थिति एक बार फिर बदल गई जब बीएमडब्ल्यू (अब तक रोवर समूह के मालिक-बीएल के उत्तराधिकारी) ने लैंड रोवर (और सोलिहुल संयंत्र) को फोर्ड को बेचने का फैसला किया। 2005 में, सोलिहुल संयंत्र में रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट का उत्पादन पर्यावरण संगठन ग्रीनपीस के प्रदर्शनकारियों द्वारा अस्थायी रूप से बाधित किया गया था। प्रदर्शनकारियों ने एक असेंबली सुविधा में घुसपैठ की और वाहन के उत्पादन में अस्थायी रूप से देरी की। ग्रीनपीस ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और विस्तार से, ग्लोबल वार्मिंग के मुद्दों का हवाला दिया। गैर-अधिभारित कार के लिए संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुमान (संयुक्त) हैं। हालाँकि इस परीक्षण के लिए ई. पी. ए. ने 2008 और उसके बाद के लिए अपनी नई कैलिब्रेटेड प्रणाली का उपयोग किया। ग्रीनपीस ने कहा कि उन्होंने लैंड रोवर डिफेंडर जैसे वाहनों के उत्पादन के साथ कोई मुद्दा नहीं उठाया क्योंकि उनका उपयोग आम तौर पर रेंज रोवर स्पोर्ट जैसे वाहनों की तुलना में बहुत अधिक बार ऑफ-रोड अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है, जिसके बारे में उनका दावा है कि "मुख्य रूप से सड़क प्रदर्शन के लिए ट्यून किया गया है।" मार्च 2008 में, फोर्ड ने जगुआर और लैंड रोवर को टाटा मोटर्स को बेचने के लिए एक सौदे को अंतिम रूप दिया-जो भारत स्थित टाटा समूह का हिस्सा है, जो दुनिया के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहनों के निर्माताओं में से एक है। जगुआर लैंड रोवरः 2013-वर्तमान सोलिहुल को एक नई एल्यूमीनियम बॉडीशेल उत्पादन सुविधा की स्थापना के बाद 2012 में चौथी पीढ़ी के रेंज रोवर और 2013 में दूसरी पीढ़ी के रेंज रोवर स्पोर्ट के लॉन्च तक बड़े पैमाने पर निवेश से लाभ हुआ है। संयंत्र को अब एल्यूमीनियम शरीर प्रौद्योगिकी के लिए "उत्कृष्टता केंद्र" के रूप में नामित किया गया है। 1981 के बाद से संयंत्र में उत्पादित होने वाले पहले गैर-4x4 वाहन जगुआर एक्सई का उत्पादन 13 अप्रैल 2015 को शुरू हुआ और इसके बाद 2016 के दौरान जगुआर एफ-पेस का उत्पादन किया जाएगा। सर स्टर्लिंग मॉस, जगुआर परीक्षण चालक नॉर्मन डेविस और मोटरिंग विशेषज्ञ क्वेंटिन विल्सन ने सोलिहुल में जगुआर उत्पादन की शुरुआत का जश्न मनाने के लिए क्लासिक जगुआर और लैंड रोवर मॉडल के जुलूस का नेतृत्व किया, जिसमें स्टर्लिंग मॉस ने औपचारिक रूप से नई उत्पादन सुविधा का उद्घाटन किया। जगुआर एक्सई का उत्पादन तब से 2016 में 100 मिलियन पाउंड की लागत से कैसल ब्रोमविच में स्थानांतरित हो गया है। लैंड रोवर टेस्ट ट्रैक लैंड रोवर की मेहमानों से मिलने की ऑफ-रोड क्षमता का प्रदर्शन करने के लिए 1949 में एक टेस्ट ट्रैक खोला गया था। मूल ट्रैक बॉयलर हाउस से शुरू हुआ और कई युद्धकालीन हवाई हमले के आश्रयों के ऊपर से चला गया। माना जाता है कि यह सार्वजनिक उपयोग के लिए पहला उद्देश्य-निर्मित ऑफ-रोड प्रदर्शन ट्रैक है। अधिकांश हवाई हमला आश्रय मार्ग 1956 तक नए कारखाने के भवनों के साथ बनाया गया था। प्रदर्शन क्षेत्र के नुकसान को दूर करने के लिए जंगल ट्रैक को कारखाने में आने वाले मेहमानों के उपयोग के लिए जोड़ा गया था और इसे प्रदर्शनकारी चालक एलेक जॉयस के नाम पर जॉयस जंगल के रूप में जाना जाता था। ये क्षेत्र वर्तमान में सोलिहुल फैक्ट्री लैंड रोवर एक्सपीरियंस सेंटर द्वारा संचालित हैं। उत्पाद वर्तमान लैंड रोवर रेंज रोवर (1970-वर्तमान) लैंड रोवर रेंज रोवर स्पोर्ट (2005-वर्तमान) जगुआर एफ-पेस (2016-वर्तमान) लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार (2017-वर्तमान) ऐतिहासिक जगुआर एक्सई (2015-2016) लैंड रोवर श्रृंखला (1948-1985) लैंड रोवर डिफेंडर (1983-2016) लैंड रोवर डिस्कवरी (1989-2018) होंडा क्रॉसरोड (1993-1998) लैंड रोवर फ्रीलैंडर (1997-2006) रोवर पी3 (1948-1949) रोवर पी4 (1949-1964) रोवर पी5 (1958-1973) रोवर पी6 (1963-1977) रोवर एसडी1 (1976-1981) ट्रायम्फ टीआर7 (1980-1981) संदर्भ