Concordia (steamboat)
कॉनकॉर्डिया एक स्टीमबोट थी जो 1930 से 1976 तक पुजेट साउंड पर चलती थी। हालांकि बाद में डीजल शक्ति में परिवर्तित किया गया, कॉनकॉर्डिया पुजेट साउंड या कोलंबिया नदी पर बनाया गया अंतिम अंतर्देशीय वाणिज्यिक स्टीमबोट था। कैरियर कॉनकॉर्डिया का निर्माण 1930 में टैकोमा, वाशिंगटन में किया गया था। कॉनकॉर्डिया, जिसे लोकप्रिय रूप से कॉन्की कहा जाता है, पुजेट साउंड या कोलंबिया पर निर्मित अंतिम स्टीमबोट थी, और 1920 के बाद पुजेट साउंड पर निर्मित केवल चार स्टीमबोट में से एक थी। (कोई भी कोलंबिया नदी पर नहीं बनाया गया था)। पुजेट साउंड पर बनाए गए अन्य थे वर्जीनिया वी, साइटसीर (पूर्व-वाशोना) और आर्केडिया। कॉनकॉर्डिया का निर्माण वाशोन नेविगेशन कंपनी द्वारा बड़े वाशोना को बदलने के लिए किया गया था। टैकोमा से क्वार्टरमास्टर हार्बर तक कंपनी के प्रमुख मार्ग पर व्यापार की मात्रा कम हो गई थी, और बड़े जहाज का समर्थन नहीं करती थी। मूल रूप से कॉनकॉर्डिया होना था, लेकिन कंपनी के अध्यक्ष जॉन मैनसन ने पाया कि यदि जहाज 65 से कम था, तो समुद्री नियम जहाज को एक कम चालक दल के साथ संचालित करने की अनुमति देंगे। इसके बाद स्टर्न एंड पर अंतिम डिजाइन से चार फीट के पतवार को हटा दिया गया, जिससे पूरा किए गए पोत को एक कटा हुआ या कटा हुआ रूप मिला। वाशोना को तब एंडरसन स्टीमबोट कंपनी को बेच दिया गया था। ऑपरेशन कॉनकॉर्डिया को टैकोमा-क्वार्टरमास्टर हार्बर मार्ग पर रखा गया था। टैकोमा-क्वार्टरमास्टर हार्बर रन पर कॉनकॉर्डिया के कमांडरों में से एक प्रसिद्ध और लोकप्रिय थॉमस डब्ल्यू. "बिली" फिलिप्स (1877-1949) थे। 2 अगस्त, 1936 को टैकोमा टाइम्स अखबार ने कॉनकॉर्डिया को रेडोंडो बीच, वाशिंगटन में अपने 300 युवा समाचार पत्र वाहकों की वार्षिक पिकनिक के लिए चार्टर्ड किया। यह अपने वाहकों के लिए कार्यक्रमों को प्रायोजित करने के टैकोमा टाइम्स के नियमित अभ्यास का हिस्सा था। 1937 में पोत को 90-हॉर्स पावर डीजल इंजन के साथ पुनर्निर्मित किया गया था। 1942 में, कॉनकॉर्डिया जो बोइज़ और इरविंग फ्रैंक के हाथों में चला गया, जो हार्बर आइलैंड फेरी के रूप में व्यवसाय कर रहे थे। इसके बाद उन्होंने कॉनकॉर्डिया को सिएटल शहर से इलियट खाड़ी के पार शिपयार्ड श्रमिकों को ले जाने की सेवा में रखा। 1958 में कॉनकॉर्डिया को हॉरलुक ट्रांसपोर्टेशन कंपनी द्वारा उनके कम्यूटर और पर्यटक बेड़े के हिस्से के रूप में ब्रेमर्टन और पोर्ट ऑर्चर्ड, वाशिंगटन से संचालित किया गया था। 1976 में, कॉनकॉर्डिया को आंद्रे नोवाकज़ीक द्वारा अधिग्रहित किया गया था और पॉल्सबो से लेक यूनियन में लाया गया था। नोवाकज़िक और उनकी पत्नी बेवर्ली ने कॉनकॉर्डिया को बहाल और बनाए रखा और 2020 तक स्टोन वे एवे एन के तल पर लेक यूनियन पर लंगर डाला। अक्टूबर 2020 में "कॉनकॉर्डिया" को साउथ पुजेट साउंड के मूल निवासी अल पोलन और बार्ट ब्रायनेस्टैड द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था और टैकोमा और साउथ वाशोन के बीच अपने मूल मार्ग के पास वाशिंगटन के गिग हार्बर में एंथनी के सीफूड के सामने लंगर डाला गया था। नोट्स संदर्भ कैरी, रोलैंड, द साउंड ऑफ स्टीमर्स, एल्डरब्रुक पब्लिशिंग, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1965 (कोई आई. एस. बी. एन. संख्या नहीं) फाइंडले, जीन कैमन, और पैटरसन, रॉबिन, मॉस्किटो फ्लीट ऑफ साउथ पुगेट साउंड, आर्केडिया पब्लिशिंग (2008) क्लाइन, मैरी एस., स्टीमबोट वर्जीनिया वी, डॉक्यूमेंट्री बुक पब्लिशर्स, 1985, बेलेव्यू, डब्ल्यू. ए. नेवेल, गॉर्डन आर., एड., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (1966) नेवेल, गॉर्डन आर., और विलियमसन, जो पैसिफिक स्टीमबोट्स, सुपीरियर पब्लिशिंग (1958)। टैकोमा पब्लिक लाइब्रेरी डिजिटल संग्रह, छवि श्रृंखला श्रृंखलाः टी 112-1 टैकोमा टाइम्स, 8/3/1936 पी. 14 का हवाला देते हुए टिप्पणी करता है। (अभिगम्य 06-05-11) 1930 के जहाज वाशिंगटन की स्टीमबोट्स (राज्य) वाशिंगटन की प्रोपेलर-चालित स्टीमबोट्स (राज्य) पियर्स काउंटी का इतिहास, वाशिंगटन वाशन, वाशिंगटन