Schleicher K7
श्लेइचर के7 रोनाडलर एक पश्चिम जर्मन हाई-विंग, दो-सीट, ग्लाइडर है जिसे रुडोल्फ कैसर द्वारा डिजाइन किया गया था और अलेक्जेंडर श्लेइचर जीएमबीएच एंड कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। अक्सर केए-7 या के-7 के रूप में संदर्भित, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन प्रकार प्रमाण पत्र आधिकारिक तौर पर इसे के7 के रूप में नामित करता है। डिजाइन और विकास के7 का उद्देश्य अच्छे प्रदर्शन के साथ दो-स्थान वाले प्रशिक्षक के रूप में था, जो अपने समय के प्रशिक्षकों में एक दुर्लभ संयोजन था। के7 का निर्माण एक वेल्डेड स्टील ट्यूब धड़ के साथ किया गया है, जो डोप्ड विमान कपड़े के आवरण में ढका हुआ है। पंख एक डोप्ड कपड़े के आवरण के साथ एक लकड़ी की संरचना है और पंख की जड़ पर एक गोएटिंगेन 533 (16 प्रतिशत) एयरफॉइल का उपयोग करता है, जो पंख की नोक पर गोएटिंगेन 533 (14 प्रतिशत) खंड में परिवर्तित होता है। पंखों में शक्तिशाली गोताखोर ब्रेक हैं। लैंडिंग गियर एक स्थिर मोनोव्हील है। पहले केए-2 संस्करण में एक प्लाईवुड मोनोकोक धड़ होता है। 550 के निर्माण के बाद, के7 को श्लेचर एएसके 13 द्वारा उत्पादन में हटा दिया गया था। के7 को एक के 7/13 में परिवर्तित किया जा सकता है जिसमें एक रूपांतरण किट के साथ पंख को मध्य-पंख की स्थिति में कम किया जा सकता है और एक टुकड़े वाले चंदवा की स्थापना की जा सकती है, जो विमान को एएसके-13 के समान प्रस्तुत करता है। परिचालन इतिहास ए. के. 7 को दक्षिण अफ्रीका में 1964 में त्रिभुज के चारों ओर उड़ान भरने के लिए एक नए विश्व बहु-स्थान ग्लाइडर गति रिकॉर्ड के लिए उड़ाया गया था। ए. के. 7 को 2 विंग ए. ए. एफ. सी. को सौंपा गया था और 2007 से 2014 तक बुंडाबर्ग में ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना कैडेटों के 228 स्क्वाड्रन को प्रशिक्षित करने के लिए उपयोग किया गया था। प्रकार केए-2 प्रारंभिक संस्करण एक प्लाईवुड मोनोकोक धड़ के7 मुख्य उत्पादन संस्करण के साथ एक स्टील ट्यूब धड़ के साथ। के 7/13 के7 को एक मध्य-पंख व्यवस्था में परिवर्तित किया गया, साथ ही एक एकल टुकड़ा चंदवा, एक एएस-के 13 विनिर्देशों (के7) के समान, ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 1960 के दशक के जर्मन पाल विमान श्लेचर विमान उच्च-पंख वाले विमान ने पहली बार 1960 में उड़ान भरी थी