Battle of the Gulf of Oman
ओमान की खाड़ी की लड़ाई डॉम फर्नांडो डी मेनेसेस के नेतृत्व में एक बड़ी पुर्तगाली नौसेना और सेदी अली रीस के नेतृत्व में तुर्क भारतीय बेड़े के बीच एक नौसैनिक लड़ाई थी। यह अभियान तुर्कों के लिए एक विनाशकारी विफलता थी जिन्होंने अपने सभी जहाजों को खो दिया था। पृष्ठभूमि 1538 में दीव की घेराबंदी के बाद से, ओटोमन साम्राज्य हिंद महासागर में पुर्तगाली प्रभाव का मुकाबला करने का प्रयास कर रहा था। 1552 में, तुर्क एडमिरल पीरी रीस ने पुर्तगालियों के खिलाफ सीमित सफलता के साथ अरब प्रायद्वीप के आसपास कई अभियानों का नेतृत्व किया। उनकी जगह मूरत रीस को नियुक्त किया गया, जिन्होंने अगले वर्ष पुर्तगालियों के खिलाफ एक असफल अभियान का भी नेतृत्व किया। 1553 के अंत में, सुल्तान सुलेमान द मैग्निफिसेंट ने मुराद रीस के स्थान पर बसरा में तैनात तुर्क नौसेना बलों के एडमिरल (रीस) के रूप में सेदी अली को नामित किया। पुर्तगालियों से बेहतर तरीके से लड़ने के लिए उन्हें अपनी नौकाओं को स्वेज में रहने वालों के साथ जोड़ने का आदेश दिया गया था, लेकिन इस तरह के कार्य का अर्थ था फारस की खाड़ी में पुर्तगाली नियंत्रित जल से गुजरना। फरवरी 1554 में, पुर्तगालियों ने गोवा से छह गैलन, छह कारवेल, 25 फोइस्ट और 1,200 पुर्तगाली सैनिकों को वायसराय के बेटे डॉम फर्नांडो डी मेनेसेस की कमान में भेजा, जिन्हें लाल सागर के मुहाने को अवरुद्ध करने और किसी भी तुर्क आंदोलन के बारे में जानकारी एकत्र करने का काम सौंपा गया था। मार्च के पूरे महीने में पुर्तगालियों ने एक भी व्यापारी जहाज को बाब-अल-मंडेब को पार करते हुए नहीं देखा, संभवतः इसलिए कि पुर्तगाली बेड़े की उपस्थिति ने उस मौसम में किसी भी यात्रा को हतोत्साहित किया था। अप्रैल में अभियान मस्कट के लिए रवाना हुआ, जहां बेड़े का एक हिस्सा सर्दियों ("सर्दी" जिसका अर्थ है मानसून का मौसम) बिताने के लिए छोड़ दिया गया था, जबकि डॉम फर्नांडो डॉम एंटो डी नोरोन्हा को उस किले के कप्तान के रूप में बर्नार्डिम डी सूसा के साथ बदलने के लिए जहाज, एक जहाज और कई व्यापारिक जहाजों को होर्मुज ले गए। जब जुलाई में पश्चिमी हवाएँ चलने लगीं, तो गैलन को वापस भेज दिया गया और डॉम फर्नांडो ने किसी भी तुर्की गैली के लिए शत अल-अरब की खोज करने के लिए देशी मछुआरों के 3 छोटे जहाज़ (कैचर) भेजे। मछुआरों ने पुर्तगालियों को सूचित किया कि मोराडोबेक (मूरत रीस) को अलेचलुबी (सेदी अली) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और वे 15 गैली के साथ स्वेज के लिए रवाना होने वाले थे। अगस्त की शुरुआत में तुर्क बसरा से रवाना हुए। मस्कट में पुर्तगाली बलों को तुरंत तुर्कों के आंदोलन के बारे में सतर्क कर दिया गया और उनसे मिलने के लिए केप मुसंदम के लिए रवाना हो गए। पुर्तगाली पतवार जहाज सामने की ओर रवाना हुए, उसके बाद कारवेल और फिर भारी गैलन। ओटोमनों को 10 अगस्त को केप को पार करते हुए देखा गया था, जो एक स्तंभ गठन में हवा के खिलाफ नौकायन कर रहे थे। तुर्की की चाल स्टेडफास्ट, तुर्क एडमिरल सेदी अली ने अपने बेड़े को पुर्तगालियों की ओर हवा के खिलाफ नौकायन करते हुए गठन बनाए रखने का आदेश दिया। जैसे ही वे बंद हुए, आगे के पुर्तगाली फोइस्ट और गैलन सांता क्रूज़ के बमबारी ने प्रमुख तुर्की गैली के साथ गोलियों का आदान-प्रदान करना शुरू कर दिया। अंतिम क्षण में, सेदी अली रीस ने अपने सभी जहाजों को एक ही समय में भूमि की ओर स्टारबोर्ड की ओर मुड़ने का आदेश दिया, इस प्रकार पुर्तगाली जहाजों से बचना, जो तब हवा के कारण पीछा करने में असमर्थ थे। तुर्कों ने पुर्तगालियों के साथ एक अप्रिय मुठभेड़ को सफलतापूर्वक चकमा दिया और अब वे मस्कट की ओर बढ़ रहे थे। पुर्तगाली पैंतरेबाज़ी ने आश्चर्यचकित कर दिया, पुर्तगाली कप्तान तुर्की गैली के साथ कैसे मिलना है, इस पर चर्चा करने के लिए प्रमुख साओ मैटियस पर एकत्र हुए। एक अनुभवी पुर्तगाली पायलट से एक सुझाव लिया गया था, जिसने दावा किया था कि हवाएँ फारस के तट से पूर्व की ओर बहती हैं, और उन्हें तुर्कों से पहले ओमानी तट पर तेजी से वापस उछालने की अनुमति देती हैं। पुर्तगाली बेड़ा उत्तर, फिर पूर्व की ओर रवाना हुआ और कुछ दिनों के बाद मस्कट वापस आया जहाँ उन्हें खबर मिली कि तुर्क अभी तक नहीं गए हैं। इस बीच, यह मानते हुए कि पुर्तगालियों को निश्चित रूप से पीछे छोड़ दिया गया है, तुर्क हवा के खिलाफ धीरे-धीरे आगे बढ़े, ताकि नाविकों को आराम दिया जा सके, लेकिन हमेशा दूर से पुर्तगाली हल्के पतवार शिल्प द्वारा पीछा किया जाता था। पास के केप सुवादी से तुर्की के बेड़े से मिलने के लिए निकलने से पहले पुर्तगालियों ने मस्कट में दो या तीन दिनों तक इंतजार किया। 25 अगस्त की सुबह, तुर्कों ने एक बार फिर वही नौसैनिक बेड़ा देखा जिसे सेदी अली रीस ने कई दिन पहले बचा लिया था। पुर्तगालियों के पास अब पश्चिम की ओर अधिक अनुकूल हवा थी, लेकिन क्योंकि तुर्क अपनी पाल के साथ तट के इतने करीब गए थे, पुर्तगालियों ने उन्हें अपेक्षाकृत कम दूरी पर ही देखा था। नतीजतन, वे कुछ तुर्क गैली को उनके पास से गुजरने से रोकने के लिए समय पर पैंतरेबाज़ी करने में असमर्थ थे। पुर्तगाली प्रमुख साओ माटेउस तब तट के सबसे करीब जहाज था और यह तुर्की गैली को रोकने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में प्रतीत होता था। गैली तक पहुँचने में असमर्थ, हालाँकि, इसने लंगर गिरा दिया और तुरंत दुश्मन के बेड़े पर अपनी बंदूकें चला दीं। नौ गैली पुर्तगाली आग के नीचे से फिसल गए, लेकिन दसवां एक बड़े तोप के गोले से मारा गया। कई लोग मारे गए और यह अचानक पलट गया, जिससे निम्नलिखित घाटियों का रास्ता अवरुद्ध हो गया जिन्हें फिर पकड़ लिया गया और स्थिर कर दिया गया। पुर्तगाली कारवेल, बेड़े के सबसे फुर्तीले जहाज, एक बोर्डिंग युद्ध में गैली को शामिल करने के लिए तुरंत पूरे पाल पर पैंतरेबाज़ी करते थे। डॉम जेरोनिमो डी कैस्टेलो ब्रांको के कारवेल ने सबसे पहले दो गैली को जोरदार तरीके से दौड़ाया और उन पर चढ़ने से पहले बड़ी संख्या में मिट्टी के अग्नि बम फेंके। अव्यवस्था में फेंक दिए गए, कई तुर्की नाविक और सैनिक समुद्र में कूद गए, जहाँ उन्हें उथले ड्राफ्ट पुर्तगाली फोइस्ट द्वारा काट दिया गया। कई और कारवेल बाकी गैली पर हमला करने के लिए पहुंचे, जिन्होंने आधे घंटे के संघर्ष के बाद आत्मसमर्पण कर दिया। इस बीच सेदी अली रीस ने पुर्तगालियों से जल्द से जल्द बचने की उम्मीद में अपनी शेष नौकाओं के साथ अरब सागर के पार पूर्व की ओर गुजरात जाने का फैसला किया। डॉम फर्नांडो डी मेनेसेस ने डॉम जेरोनिमो और काफिले को उनका पीछा करने का आदेश दिया। इसके बाद स्वयं गैली के अलावा, पुर्तगालियों ने 47 कांस्य तोपों पर कब्जा कर लिया, जिन्हें वे मस्कट ले गए जहाँ उन्हें उत्सव का सामना करना पड़ा। सेदी अली रीस अंततः गुजरात पहुँचेंगे, और डॉम जेरोनिमो के काफिले द्वारा सूरत के बंदरगाह में मजबूर किया गया, जहाँ गुजराती राज्यपाल ने उनका स्वागत किया। जब पुर्तगाली वायसराय को गोवा में भारत में उनकी उपस्थिति का पता चला, तो उन्होंने 10 अक्टूबर को शहर में दो गैलन और 30 जहाज भेजे, ताकि राज्यपाल पर तुर्कों को सौंपने के लिए दबाव डाला जा सके। राज्यपाल ने उन्हें आत्मसमर्पण नहीं किया, लेकिन उनके जहाजों को नष्ट करने का प्रस्ताव रखा, जिस पर पुर्तगाली सहमत हो गए। सेदी अली रीस ने बाद में 2 साल से अधिक की यात्रा को सहन किया और अंत में भूमि के ऊपर कॉन्स्टेंटिनोपल वापस आ गए, उन्होंने यात्रा के दौरान गुजरने वाली भूमि के बारे में लिखा। उनके लेखन के अनुसार, सेदी अली को कभी एहसास नहीं हुआ कि 10 और 25 अगस्त को उनका सामना जिस बेड़े से हुआ था, वह वही था। संदर्भ स्रोत ओमान की खाड़ी 1554 एशिया में 1554 पुर्तगाल में ओमान की खाड़ी ओमान की खाड़ी तुर्क साम्राज्य में ओमान का इतिहास 1554