No. 24 Squadron PAF
नहीं। 24 स्क्वाड्रन, जिसे ब्लाइंडर्स नाम दिया गया है, पाकिस्तान वायु सेना की एक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध इकाई है। स्क्वाड्रन की स्थापना दिसंबर 1962 में पी. ए. एफ. बेस पेशावर में की गई थी और यह पाकिस्तान के आसपास के क्षेत्रों की इलेक्ट्रॉनिक खुफिया जानकारी प्रदान करने की भूमिका को पूरा करने के लिए बी-57 कैनबरा बमवर्षक के एक इलेक्ट्रॉनिक निगरानी संस्करण आरबी-57बी रिवेट फ्लैश से लैस था। स्क्वाड्रन कर्मियों को नं. 31 बॉम्बर विंग, जो पी. ए. एफ. के बी-57 कैनबरा का संचालन कर रहा था, और पहले स्क्वाड्रन कमांडर स्क्वाड्रन लीडर मुहम्मद इकबाल थे। छह महीने एक जमीनी प्रशिक्षण पाठ्यक्रम और इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण पर प्रशिक्षण पूरा करने में बिताए गए, जिसमें स्क्वाड्रन के दो सदस्यों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ प्रशिक्षण पूरा किया। मार्च 1964 में, संयुक्त राज्य वायु सेना ने लिटिल क्लाउड कोड नाम से एक रणनीतिक टोही अभियान शुरू किया और मार्टिन/जनरल डायनेमिक्स आरबी-57एफ कैनबरा के दो प्रोटोटाइप पेशावर में तैनात किए, जहाँ उन्हें पी. ए. एफ. कर्मियों द्वारा बनाए रखा गया और उड़ाया गया। 1965 के भारत-पाक युद्ध में ब्लाइंडर्स ने अन्य पी. ए. एफ. स्क्वाड्रनों द्वारा काउंटर-एयर उड़ानों में सहायता के लिए कई इलेक्ट्रॉनिक समर्थन उपायों (ई. एस. एम.) मिशनों को उड़ाते हुए देखा। एक मिशन में, स्क्वाड्रन लीडर एम. इकबाल और उनके नाविक स्क्वाड्रन लीडर सैफुल्ला खान लोधी ने पी. ए. एफ. एफ. एफ-86 सेबर्स द्वारा अमृतसर में एक भारतीय रडार स्टेशन के खिलाफ हमले के लिए ई. एस. एम. प्रदान किया। 1965 के भारत-पाक युद्ध के बाद स्क्वाड्रन ने भारतीय क्षेत्र में कई और उड़ानें भरी। अक्टूबर 1965 में युद्ध के तुरंत बाद, स्क्वाड्रन लीडर राशिद मीर ने आगरा के ऊपर एक आरबी-57बी उड़ाया, जबकि बड़ी दूरी से एक अन्य बी-57 द्वारा निगरानी की जा रही थी। भारतीय वायु सेना ने आगरा के ऊपर स्क्वाड्रन लीडर मीर के विमान को एसए-2 दिशानिर्देश सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल से टकराने का प्रयास किया, लेकिन प्रक्षेपण के दौरान मिसाइल में विस्फोट हो गया। पठानकोट/अमृतसर के क्षेत्र में भारतीय मिग-21 द्वारा स्क्वाड्रन लीडर मीर को रोकने का एक और प्रयास किया गया। विमान पर फिर से अंबाला के ऊपर एक एसए-2 दिशानिर्देश मिसाइल द्वारा हमला किया गया और इस बार स्क्वाड्रन लीडर मीर द्वारा मिसाइल के वारहेड की सदमे की लहर की सूचना दी गई कि विमान को बंद कर दिया गया है, जिससे एक इंजन में आग लग गई और मलबे के एक टुकड़े के साथ विंडशील्ड टूट गया। विमान की ऊंचाई कम होने लगी और भारतीय मिग-21 ने फिर से रोकने का प्रयास किया, लेकिन स्क्वाड्रन लीडर मीर पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र तक पहुंचने में कामयाब रहे और भारतीय अवरोधकों ने पी. ए. एफ. एफ. एफ-104 स्टारफाइटर्स का पता लगाने के लिए उनका पीछा करना बंद कर दिया। क्षतिग्रस्त विमान को मीर द्वारा उतारा गया था, हालांकि गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। 1971 के युद्ध में 6 दिसंबर को भारतीय वायुसेना द्वारा रात में किए गए बमबारी हमले के दौरान इसके हैंगर में एकमात्र विमान बचा था जिसे नष्ट कर दिया गया था। स्क्वाड्रन को लगभग 1977 में भंग कर दिया गया था। 1987 में ब्लाइंडर्स को फिर से स्थापित किया गया और दो डसॉल्ट फाल्कन डी. ए.-20 विमानों से सुसज्जित किया गया, जो एक इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट से सुसज्जित थे, जिन्हें अन्य पी. ए. एफ. स्क्वाड्रनों को ई. एस. एम. और ई. सी. एम. सहायता प्रदान करने का काम सौंपा गया था। इलेक्ट्रॉनिक युद्ध मिशन डेटा प्रदान करते हैं जिसका विश्लेषण ई. डब्ल्यू. अधिकारियों द्वारा दुश्मन के युद्ध के इलेक्ट्रॉनिक क्रम को संकलित करने और उनकी रणनीति का मूल्यांकन करने के लिए किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक्स और वायु रक्षा अधिकारियों को स्क्वाड्रन द्वारा इलेक्ट्रॉनिक युद्ध अवधारणाओं, उपकरणों और परिचालन रणनीति में भी प्रशिक्षित किया जाता है। विभिन्न अभ्यासों में स्क्वाड्रन के विमानों ने भाग लेने वाले स्क्वाड्रनों को घुसपैठ करने वाले विमानों की एयरबोर्न अर्ली वार्निंग के साथ-साथ संचार जामिंग, रडार जामिंग और रडार स्पूफिंग प्रदान की है। इनका उपयोग पी. ए. एफ. एयरक्रू को खराब वातावरण में काम करने और ई. सी. एम. में पायलटों और नियंत्रकों को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया है। उनके डी. ए.-20 इलेक्ट्रॉनिक युद्ध संस्करण की क्षमताओं पर व्याख्यान दिए गए हैं। स्क्वाड्रन के विमान लगभग सभी पी. ए. एफ. वायु रक्षा अभ्यासों के साथ-साथ विभिन्न संयुक्त सेना और नौसेना अभ्यासों में शामिल रहे हैं। इन अभ्यासों के दौरान इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के प्रति सेना और नौसेना प्रणालियों की संवेदनशीलता का विश्लेषण किया गया है। अंतर्राष्ट्रीय अभ्यास इंस्पायर्ड अलर्ट 94, इंस्पायर्ड अलर्ट 95 और सी स्पार्क 95 के दौरान, स्क्वाड्रन के इलेक्ट्रॉनिक समर्थन उपाय उपकरण को भाग लेने वाले देशों के विमानों द्वारा उपयोग की जाने वाली रडार क्षमताओं और रणनीति पर खुफिया जानकारी प्राप्त करने के लिए नियोजित किया गया है। अंतर्राष्ट्रीय अभ्यासों के साथ-साथ, स्क्वाड्रन पूर्ण कवरेज सुनिश्चित करने के लिए भारतीय सैन्य अभ्यासों के दौरान बड़े पैमाने पर उड़ान भरता है। ब्लाइंडर्स स्क्वाड्रन के विमान पी. ए. एफ. के टोही विमान द्वारा उड़ाए गए ट्रांस-फ्रंटियर फोटो टोही मिशन का एक अभिन्न अंग हैं, जो सुरक्षा और प्रारंभिक चेतावनी प्रदान करते हैं। 2004 के अंत से 2007 के मध्य तक प्रत्येक स्क्वाड्रन के फाल्कन 20 विमान ने फ्रांस में गहन ओवरहाल और उन्नयन के लिए लगभग 16 महीने बिताए। एक अतिरिक्त विमान (शामिल किए जाने के बाद से कॉन्फ़िगर किए गए वी. आई. पी.) को लगभग 2008 में स्क्वाड्रन इन्वेंट्री में पेश किया गया था। तीनों विमानों के स्क्वाड्रन इतिहास से जुड़े उपनाम हैं, मूल दो का नाम इकबाल और लोधी है जबकि तीसरे विमान का नाम मीर है। अभ्यास राष्ट्रीय जर्ब-ए-मोमीन 1989-इकाई ने 21 उड़ानें भरी। हाई मार्क 89-सत्रह उड़ानें भरी गईं। नौसेना ईसीएम अभ्यास 1991 हाई मार्क 93-चौदह उड़ानें भरी गईं। स्काई गार्ड 1994 जिद्दात 1995 हाई मार्क 95-पैंसठ उड़ानें भरी गईं। अभ्यास सी लायन 1996 अभ्यास सी हॉक 1997 संयुक्त पाकिस्तानी सेना और वायु सेना अभ्यास (1997)-सेना के अग्नि नियंत्रण रडार का जामिंग के साथ परीक्षण किया गया। केसर डाकू 1997-पैंतीस उड़ानें भरी गईं। ई. सी. एम. में प्रशिक्षित पायलटों और नियंत्रकों और लगभग सभी पी. ए. एफ. इकाइयों को ई. डब्ल्यू. द्वारा खराब वातावरण में संचालन के लिए उजागर किया गया था। पाकिस्तानी सेना का अभ्यास (1998)-सेना वायु रक्षा प्रणाली के स्काई गार्ड रडार और एल. ए. ए. डी. एस. के खिलाफ जैमिंग अभियान चलाया गया। अंतर्राष्ट्रीय प्रेरित चेतावनी 94 प्रेरित चेतावनी 95 सी स्पार्क 95 गैलरी संदर्भ पाकिस्तान वायु सेना के स्क्वाड्रन