Farm truck
एक फार्म ट्रक कृषि उपयोग के लिए नामित एक वाहन है, और इसमें छोटे पिकअप ट्रकों या यहां तक कि पुराने भागों से बने वाहनों से लेकर कक्षा 8 के अठारह-पहिया ट्रकों तक कुछ भी शामिल हो सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ राज्यों में फार्म ट्रकों के लिए एक विशेष पंजीकरण है जिसमें प्रतिबंध शामिल हैं जैसे कि वाहन खेत से दूरी तय कर सकता है। एशिया में, फार्म ट्रक आम तौर पर छोटे चार-पहिया ट्रकों या ट्रांसपोर्टरों को संदर्भित करता है जो कई बार कारीगर या छोटे ग्रामीण और पेरी-शहरी कार्यशालाओं में निर्मित होते हैं) और एशिया के विकासशील देशों में बड़े कारखानों में। इन्हें परिवहन के मध्यवर्ती साधन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इनमें आम तौर पर सरल रेल-प्रकार के फ्रेम होते हैं, जिसमें एक्सल, ब्रेक और स्टीयरिंग असेंबली होते हैं जो नए या पुराने वाहनों के स्पेयर पार्ट्स से बने होते हैं और आम तौर पर एकल-सिलेंडर डीजल और पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं। थाईलैंड के फार्म ट्रकों को थाईलैंड में रोट आई-टेन के रूप में जाना जाता है। 1950 के दशक के मध्य में निर्मित, इन कलात्मक रूप से चित्रित, पॉलिश किए गए सागौन साइडबोर्ड, थाई फार्म ट्रकों को अक्सर ग्रामीण थाईलैंड के विभिन्न हिस्सों में कृषि उपज, चावल के थ्रेशर और लोगों को ले जाते हुए देखा जा सकता है। इन्हें नए पिकअप ट्रकों के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। पनत्निखोम, चोनबुरी में टैलीथोंग कारखाना सुपरबुल फार्म ट्रक का निर्माण करता है। हिंदी और अन्य भारतीय-आर्य भाषाओं में भारत के जुगाड़ ट्रकों का शाब्दिक अर्थ "हैक" है। जुगाद का उपयोग किसी भी कम लागत वाले वाहन के लिए एक शब्द के रूप में किया जा सकता है जिसकी कीमत आमतौर पर 1000 डॉलर से कम होती है। जुगाड एकल-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो मूल रूप से कृषि सिंचाई पंपों को बिजली देने के लिए होते हैं और इन्हें ग्रामीण भारतीयों, पाकिस्तानियों और बांग्लादेशियों के लिए एक लागत प्रभावी परिवहन समाधान माना जा सकता है। हालाँकि कानून द्वारा उन्हें पंजीकृत नहीं किया जा सकता है और इसलिए सड़क पर अनुमति नहीं दी जा सकती है, लेकिन उन्हें शायद ही कभी विनियमित किया जाता है क्योंकि वे तीनों देशों के ग्रामीण क्षेत्रों में एक महत्वपूर्ण आवश्यकता को सस्ते में पूरा करते हैं। उत्तर भारत में उपयोग किए जाने वाले जुगाड फार्म ट्रक को विभिन्न नामों से जाना जाता है, जिसमें पीटर रेहरा, घरुक्का, मरुता, ढिंढसा और किसान गरी शामिल हैं। मिनी-ट्रकों को भारत में मिनी ट्रकों, माइक्रो-ट्रकों या हल्के वाणिज्यिक वाहन-एल. सी. वी. के रूप में भी जाना जाता है। वे वाणिज्यिक 4-पहिया ट्रकों के सबसे छोटे वर्ग में से हैं जो आमतौर पर 500 किलोग्राम कार्गो रेंज में होते हैं और <20 एचपी इंजनों द्वारा संचालित होते हैं। जापान में उन्हें कीटोरा या केई ट्रकों के रूप में जाना जाता है और वे मित्सुबिशी-मिनिकैब, सुजुकी-कैरी और दाइहात्सु-हिजेट का उत्पादन करते हैं। चीन में इन्हें फार्म ट्रकों के रूप में जाना जाता है और वेंटेज, डी. एफ. एम., वुलिंग, मैराथन, एम. ए. जी. आदि जैसे निर्माताओं से उपलब्ध हैं। दक्षिण एशिया में इनका उपयोग शहरी क्षेत्रों से लेकर ग्रामीण क्षेत्रों में माल ढोने के लिए तेजी से फैल गया है, लेकिन लोगों के लिए भी। भारत में इनमें टाटा ऐस, महिंद्रा जियो, पियाजियो एप शामिल हैं। आगे पढ़ना बांग्लादेश में ए नॉट सो क्वाइट ट्रांसपोर्ट रिवोल्यूशनःः ग्रामीण मोटर चालित तिपहिया वाहनों पर एक केस स्टडी स्टार्की, पॉल, साइमन एलिस, जॉन हाइने और अन्ना टेर्नेल (2002)। ग्रामीण गतिशीलता में सुधारः ग्रामीण क्षेत्रों में मोटर चालित और गैर-मोटर चालित परिवहन के विकास के विकल्प। विश्व बैंक तकनीकी पत्र संख्या 525। वाशिंगटन, विश्व बैंक। भारत में नवाचार और वैश्विक ज्ञान अर्थव्यवस्था, थॉमस बर्टचेल, ऑस्ट्रेलिया ट्रक्स के वोलोंगोंग विश्वविद्यालय में सतत समुदायों के व्याख्याता