Julius Meimberg
जूलियस मेम्बर्ग (11 जनवरी 1917-17 जनवरी 2012) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन लूफ़्टवाफे़ सैन्य विमान चालक थे, जिन्हें 53 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है-यानी 53 हवाई युद्ध मुकाबलों के परिणामस्वरूप दुश्मन के विमानों का विनाश-250 से अधिक युद्ध मिशनों में दावा किया गया। 1960 के दशक में, उन्होंने एक ओपन-एंड कताई उपकरण का आविष्कार किया और इसके लिए अमेरिका और जर्मनी में पेटेंट प्राप्त किया। 1970 में, मेम्बर्ग ने ट्रैवल एजेंसी "मेम्बर्ग" की स्थापना की और 2001 में, उन्हें एक आविष्कारक के रूप में उनकी उपलब्धियों के लिए रुडोल्फ-डीजल-मेडाइल प्राप्त हुआ। प्रारंभिक जीवन और करियर मेम्बर्ग का जन्म 11 जनवरी 1917 को प्रशिया साम्राज्य के एक प्रांत वेस्टफेलिया प्रांत के मुंस्टर में हुआ था। वह एक कपड़ा व्यापारी के छठे और सबसे छोटे बच्चे थे, जो अपने दादा द्वारा स्थापित एक कंपनी के मालिक थे। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ था जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया था। 6 दिसंबर 1939 को, मेम्बर्ग को जगजेश्वादर 2 "रिचथोफेन" (जे. जी. 2-2 फाइटर विंग) में तैनात किया गया था, जिसका नाम प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू एस मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन के नाम पर रखा गया था, जो उस समय ज़र्बस्ट में स्थित था। ज़र्बस्ट में, हॉप्टमैन वोल्फगैंग शेलमैन को नए II के निर्माण का काम सौंपा गया था। 15 दिसंबर को जे. जी. 2 का समूह (दूसरा समूह)। ग्रुप में जे. जी. 2 के आई. ग्रुपे, जगजेश्वादर 3 (जे. जी. 3-3 फाइटर विंग) के आई. ग्रुपे और फाइटर पायलट स्कूलों के नए प्रशिक्षित लड़ाकू पायलटों ने काम किया था। वहाँ, मेम्बर्ग को 4 नियुक्त किया गया था। ओबेरलेउटनेंट हंस हान के नेतृत्व में स्टाफेल (चौथा स्क्वाड्रन)। मेम्बर्ग को 3 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया था। 15 अप्रैल 1941 को जे. जी. 2 का कर्मचारी। उन्होंने ओबरलेउटनेंट हर्मन होलवेग की जगह ली, जिनका तबादला कर दिया गया था। 4 अगस्त 1942 को, मेम्बर्ग ने 11 के स्टैफेलकापिटैन के रूप में ओबेरलेउटनेंट रुडोल्फ फ्लैंज़ का स्थान लिया। जे. जी. 2 का कर्मचारी। फ़्लान्ज़ 31 जुलाई को कार्रवाई में मारा गया था। मेडिटेरेनियन थिएटर 4 नवंबर 1942 को, मेम्बर्ग और उनके 11. स्टाफेल को तुरंत सिसिली में स्थानांतरित करने का आदेश मिला। उसी दिन, 30 पुरुषों और उनके उपकरणों को तीन जंकर्स जू 52 परिवहन विमानों में फ्रांस के पॉइक्स-डी-पिकार्डी में एयरफील्ड पॉइक्स-नोर्ड से कोलमैन आर्मी एयरफील्ड तक ले जाया गया, जो रीम्स में ईंधन भर रहा था। 8 नवंबर को, स्टाफेल सिसिली के उत्तर-पश्चिम में स्थित त्रपानी पहुंचे, और फिर कोमिसो चले गए जो सिसिली के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में है। 15 नवंबर को, मेम्बर्ग को अपने कर्मचारी को उत्तरी अफ्रीका में ट्यूनीशिया में स्थानांतरित करने का आदेश मिला, जहाँ वे बाइजर्ट एयरफील्ड में स्थित थे, जहाँ उन्होंने ट्यूनीशियाई अभियान में लड़ाई लड़ी थी। उस दिन, ओबरबेफेलशेबर सूद (कमांडर इन चीफ साउथ), जनरलफेल्डमार्शल अल्बर्ट केसेलरिंग ने 11 का आदेश दिया। स्टाफेल को भंग कर दिया गया, और इसके पायलटों और उपकरणों को द्वितीय को सौंपा गया। जगदगेशवाडर 53 (जे. जी. 53-53 वीं फाइटर विंग) का समूह। मेम्बर्ग के हस्तक्षेप के कारण, जे. जी. 53 के गेशवाडरकोमोडोर (विंग कमांडर), ओबरस्टलेउटनेंट गुंथर फ्रेहर वॉन माल्टज़हन ने 11 को बनाए रखने का फैसला किया। स्टाफेल ने अपनी इकाई के रूप में स्टाफेल को जे. जी. 53 के गेशवाडरस्टेब (मुख्यालय इकाई) के अधीन कर दिया, जबकि उच्च लूफ़्टवाफे़ अधिकारियों के लिए स्टाफेल को 6 के साथ विलय कर दिया गया। जे. जी. 53 का कर्मचारी। 17 दिसंबर को मेम्बर्ग को घर से छुट्टी दी गई। 29 दिसंबर को इस छुट्टी के दौरान, उन्होंने मुंस्टर में अपनी मंगेतर मार्गरेट से शादी की, दोनों स्कूल के समय से एक-दूसरे के साथ थे। इस शादी से एक बेटा, गेरिट पैदा हुआ, जिसका जन्म 15 फरवरी 1946 को हुआ, और एक और बेटा, हेल्मुट, जिसका जन्म 11 अगस्त 1948 को हुआ, और उनकी बेटी डोरोथी का जन्म 19 अक्टूबर 1950 को हुआ। एक संक्षिप्त हनीमून के बाद जो दंपति ने वुर्जबर्ग में बिताया, मीमबर्ग 20 जनवरी 1943 को अपनी इकाई में लौट आए, जो उस समय ट्यूनीशिया के ट्यूनिस की नगरपालिका एल औइना में स्थित थी। 1 फरवरी 1943 को मेसर्सचमिट बीएफ 109 जी-4 ट्रॉप (वर्कनमर 16025-फैक्ट्री नंबर) उड़ाते हुए, मेम्बर्ग पोंट डू फाह्स के पास बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बमवर्षकों के साथ हवाई लड़ाई में घायल हो गए थे। गंभीर रूप से जलने के कारण उन्हें म्यूनिख के एक अस्पताल में लंबे समय तक रहने की आवश्यकता पड़ी। उनके स्वास्थ्य लाभ के दौरान, मेम्बर्ग को 1 मार्च को हॉप्टमैन (कप्तान) के रूप में पदोन्नत किया गया था, और मई में रजत () में घाव बैज से सम्मानित किया गया था। वह 19 अगस्त को जे. जी. 53 में लौट आए और उन्हें गेशवाडरस्टेब में नियुक्त किया गया। इस तारीख तक, 11. जे. जी. 2 के स्टाफेल को आधिकारिक तौर पर भंग कर दिया गया था और इसके पायलटों को जे. जी. 53 के विभिन्न स्टाफेलन में भेज दिया गया था। गेशवाडरस्टेब नेपल्स में कैमलडोली के हर्मिटेज में स्थित था। इटली पर मित्र राष्ट्रों के आक्रमण के कारण, स्थान को 9 सितंबर को छोड़ दिया गया था, 16 सितंबर तक लिटोरिया एयरफील्ड और फिर रोम के पास सेंटोसेल एयरफील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। क्रिसमस से कुछ समय पहले, मेम्बर्ग ने जे. जी. 53 को फिर से छोड़ दिया क्योंकि 1 फरवरी को उनके हाथों में लगी चोटों के लिए आगे के उपचार और त्वचा के ग्राफ्टिंग की आवश्यकता थी। 24 अप्रैल 1944 को, मेम्बर्ग को द्वितीय का ग्रुपेंकमांडुर नियुक्त किया गया था। जे. जी. 53 का समूह। उन्होंने हॉप्टमैन गेरहार्ड मिचेलस्की का स्थान लिया जिन्हें स्थानांतरित कर दिया गया था। 24 अक्टूबर को, मीमबर्ग को 45 हवाई जीत के लिए नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। यह प्रस्तुति 7 के कमांडर ओबर्स्ट कार्ल हेंटशेल द्वारा दी गई थी। माल्मशेम एयरफील्ड में जगदिविजन (7वीं फाइटर डिवीजन)। मेम्बर्ग ने 17 अप्रैल 1945 को अपना अंतिम युद्ध मिशन उड़ाया, जिसमें उन्होंने नूर्नबर्ग के पास ऑटोबान पर यात्रा कर रहे अमेरिकी वाहनों पर हमला किया। इस हमले के दौरान, उनके बीएफ 109 जी-14/ए. एस. को विमान-रोधी तोपखाने द्वारा इंजन में मारा गया था। उन्हें जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर किया गया और एक खेत में सुरक्षित रूप से उतर गए जहां उन्हें एक एसएस-इकाई द्वारा उठाया गया और उल्म के लगभग दक्षिण-पश्चिम में स्थित रिब्टिसन में उनकी इकाई में वापस ले जाया गया। 22 अप्रैल को, मेम्बर्ग द्वितीय स्थान पर चले गए। वाल के पास एक अस्थायी हवाई क्षेत्र के लिए समूह। हवाई अभियान व्यावहारिक रूप से बंद हो गया था क्योंकि अमेरिकी सेना ने अगले दिन डेन्यूब को पार करना शुरू कर दिया था। मेम्बर्ग ने अपने सैनिकों को बर्खास्त कर दिया और द्वितीय को भंग कर दिया। 27 अप्रैल को सुबह जल्दी समूह। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, मेम्बर्ग ने नोर्डहॉर्न स्थित कपड़ा कंपनी रॉ में काम किया। वहाँ उन्होंने सूत उत्पादन का ज्ञान प्राप्त किया। 1946 की गर्मियों में, मेम्बर्ग और उनकी पत्नी ने दो भेड़ें खरीदीं। भेड़ की ऊन को स्थानीय रूप से हाथ से बुना जाता था, जिससे मेम्बर्ग को कताई प्रक्रिया को स्वचालित करने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया जाता था। अगले महीनों में, उन्होंने एक सिलाई मशीन मोटर द्वारा संचालित निरंतर धागे के उत्पादन के लिए एक कच्चे प्रोटोटाइप का प्रयोग और निर्माण शुरू किया, जिसे उन्होंने 1948 में पूरा किया। मेम्बर्ग ने म्यूनिख में जर्मन पेटेंट और ट्रेड मार्क कार्यालय और इंगोल्स्टेड में जर्मन कताई मशीन कारखाने डॉयचे स्पिनेरिमास्चिनेनबाउ एजी इंगोल्स्टेड को अपना प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, जिसका स्वामित्व शुबर्ट एंड साल्ज़र जीएमबीएच के पास था। 1970 में, मेम्बर्ग ने मुंस्टर में ट्रैवल एजेंसी "मेम्बर्ग" की स्थापना की। एक आविष्कारक के रूप में उनकी उपलब्धियों के लिए, मेम्बर्ग को 2001 में रुडोल्फ-डीजल-मेडाइल से सम्मानित किया गया था। ओबेरमेयर के अनुसार, मेम्बर्ग को 250 से अधिक युद्ध मिशनों में 53 जीत का श्रेय दिया गया था, जिनमें से सभी पश्चिमी मोर्चे पर थे। मैथ्यूज और फोरमैन, लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 45 हवाई जीत के दावों के साथ-साथ 14 अपुष्ट दावों के रिकॉर्ड पाए। ये सभी दावे पश्चिमी सहयोगियों पर किए गए थे, जिसमें चार चार इंजन वाले बमवर्षक भी शामिल थे। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पी. क्यू. = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पी. क्यू. 15 वेस्ट टी. आर.-9"। लूफ़्टवाफे़ ग्रिड मानचित्र () में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। आकार में एक स्थान क्षेत्र देने के लिए इन क्षेत्रों को 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था। पुरस्कार आयरन क्रॉस (1939) गोल्ड ऑनर गोब्लेट ऑफ द लूफ़्टवाफे़ में द्वितीय और प्रथम श्रेणी का फ्रंट फ़्लाइंग क्लैप (30 जुलाई 1941) सिल्वर में घाव बैज (मई 1943) जर्मन क्रॉस इन गोल्ड 29 अक्टूबर 1942 को ओबेरलेउटनेंट के रूप में 2 नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस में 24 अक्टूबर 1944 को हॉप्टमैन और 53 प्रकाशनों के ग्रुपेंकॉमंडियर के रूप में।