HMS Doterel (1880)
एच. एम. एस. डोटेरेल 1880 में रॉयल नेवी द्वारा शुरू की गई एक नौका थी। 26 अप्रैल 1881 को एक विस्फोट के बाद वह पुंटा एरेनास के पास लंगर में डूब गई। उसके नुकसान के कारण 143 चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई, और 12 जीवित बचे। वह प्रशांत स्टेशन में शामिल होने के लिए जा रही थी। उनकी हार शुरू में बहुत अटकलों का स्रोत थी। विचार किए गए कारणों में फेनियन द्वारा हमला, एक खोया हुआ टारपीडो और एक कोयला गैस विस्फोट शामिल थे। सितंबर 1881 में एक जांच ने निष्कर्ष निकाला कि कोयला गैस इसका कारण था। नवंबर 1881 में, एक विस्फोट में तीन लोगों की मौत हो गई और सात घायल हो गए; यह निर्धारित किया गया था कि यह "ज़ेरोटिन सिकटिव" के कारण हुआ था, जो आमतौर पर "पेटेंट ड्रायर" नामक यौगिकों में से एक था। डोटेरेल विस्फोट में जीवित बचे एक व्यक्ति को विस्फोट से कुछ समय पहले उस परिसर से बदबू आने की याद आई। 1883 में सरकार ने निर्धारित किया कि ज़ेरोटिन सिकटिव ने डोटेरेल पर पहला विस्फोट किया, जिससे फॉरवर्ड पत्रिका का अधिक हानिकारक विस्फोट हुआ। नौसेना ने रॉयल नेवी में उपयोग से परिसर को वापस लेने और डेक के नीचे बेहतर वेंटिलेशन का आदेश दिया। डिजाइन और निर्माण डोटेरेल वर्ग को नथानिएल बर्नाबी द्वारा विलियम हेनरी व्हाइट के 1874 के विकास के रूप में डिजाइन किया गया था। ऑस्प्रे के सुंदर क्लिपर धनुष को एक ऊर्ध्वाधर तने से बदल दिया गया था और इंजन अधिक शक्तिशाली थे। पतवार मिश्रित निर्माण का था, जिसमें लोहे के ढांचे पर लकड़ी के तख्त थे। बिजली तीन बेलनाकार बॉयलरों द्वारा प्रदान की जाती थी, जो एक एकल पेंच चलाने वाले दो-सिलेंडर क्षैतिज यौगिक-विस्तार भाप इंजन को भाप की आपूर्ति करते थे। इस व्यवस्था ने उत्पादन किया और एक शीर्ष गति। वर्ग के जहाज दो 7-इंच (90 सी. डब्ल्यू. टी.) थूथन-लोडिंग राइफल बंदूकों से लैस थे, और चार 64-पाउंड थूथन-लोडिंग राइफल बंदूकें (दो धुरी माउंट पर और दो चौड़ी तरफ) थीं। चार मशीनगन और एक हल्की बंदूक ने हथियारों को पूरा किया। वर्ग के सभी जहाजों को एक बार्क रिग प्रदान किया गया था, यानी, वर्गाकार-रिग्ड फोरमास्ट और मेनमास्ट, और केवल मिज़न मास्ट पर आगे और पीछे के पाल। क्रू डोटेरेल के पास 140-150 पुरुषों का एक सामान्य पूरक होता, हालांकि विस्फोट और डूबने के दिन उसके पास 155 पुरुष सवार थे, इसके बावजूद कि शेरनेस छोड़ने के बाद से पाँच लोग भाग गए थे। हो सकता है कि कुछ अतिरिक्त संख्या वाले जहाज पहले से ही प्रशांत महासागर में स्टेशन पर जहाजों के लिए बाध्य थे; जीवित बचे लोगों में से एक, इंजीनियर वॉकर, शामिल होने वाले थे। चैथम डॉकयार्ड से निर्माण का आदेश दिया गया था और 13 मई 1878 को निर्धारित किया गया था। उन्हें 2 मार्च 1880 को नंबर 3 पर्ची से लॉन्च किया गया था, और उनका नाम मिस हंट-ग्रुब्बे द्वारा रखा गया था, जो चैथम में स्टीम रिजर्व के कप्तान की बेटी थीं। उन्हें 7 दिसंबर 1880 को कमीशन दिया गया था। डोटेरेल जैसे सर्विस स्लूप का उपयोग ब्रिटेन के समुद्री साम्राज्य के दूर-दराज के हिस्सों में कांस्टेबुलरी कर्तव्यों के लिए किया जाता था। डोटेरेल्स के डिजाइनर बर्नाबी भारी हथियारों से लैस लेकिन बिना हथियार वाले युद्धपोतों, स्लूप्स और कोरवेट के प्रति उत्साही थे, यह तर्क देते हुए कि नौसेना के कार्यों को कई छोटे, सस्ते जहाजों द्वारा सबसे अच्छा पूरा किया गया था। औपनिवेशिक क्रूजरों की प्रणाली ने ब्रिटिश हितों की सुरक्षा के लिए एक सस्ता शांति-रक्षक बल प्रदान किया, और शाही प्रतिनिधियों को स्थानीय शासकों, विद्रोहों और डकैती से निपटने के लिए नाविकों, नौसैनिकों और बंदूकों की आपूर्ति की। डोटेरेल को प्रशांत स्टेशन सौंपा गया था, जिसमें उत्तर और दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तटों के साथ-साथ चीन और जापान भी शामिल थे। कमांडर रिचर्ड इवांस के नेतृत्व में वह 17 जनवरी 1881 को शियरनेस, केंट से रवाना हुई। मदीरा, सेंट विंसेंट और मोंटेवीडियो में फोन करने के बाद, उन्होंने 26 अप्रैल 1881 को 09:00 पर चिली के पुंटा एरेनास में लंगर डाला। 26 अप्रैल को लगभग 10:15 पर डूबना जब जहाज पुंटा एरेनास के पास लंगर डाल रहा था, तो आगे की पत्रिका में एक विस्फोट हुआ। प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि कैसे हर प्रकार की वस्तुओं को हवा में ऊपर फेंक दिया गया था, और जहाज से धुएँ का एक बड़ा स्तंभ उठते देखा गया था। जहाज तुरंत डूब गया। हर तरह की नावें जीवित बचे लोगों की तलाश में तट से निकलती हैं, साथ ही मिशनरी स्कूनर एलन गार्डिनर, चिली के स्कूनर सैन जोस और पोंटून केट केलॉग से भी। चालक दल के 155 सदस्यों में से 143 मारे गए थे। कप्तान उन बारह जीवित बचे लोगों में से एक थे, जिन्हें सैन जोस से एक नाव द्वारा बचाया गया था। वह विस्फोट में निर्वस्त्र पाया गया और कई घावों से खून बह रहा था। उस दोपहर, चालक दल ने पानी से शव बरामद किए; केवल तीन पूरी तरह से बरामद किए गए थे। शरीर के विभिन्न अंगों को डिब्बों में डाल दिया गया और उसी दोपहर समुद्र में दफना दिया गया। रेवरेंड थॉमस ब्रिजेस, उशुइया में एक एंग्लिकन मिशनरी, ने विस्फोट में मारे गए कई नाविकों के लिए बंदरगाह में सामूहिक अंतिम संस्कार की अध्यक्षता की। डोटेरेल के कप्तान कमांडर इवांस ने 3 मई 1881 को मोंटेवीडियो से नौसेना को तार भेजाः जहाज की बंदूकें, पेंच और अन्य मूल्यवान फिटिंग को और द्वारा बचाया गया था। पेंशन को नियंत्रित करने वाले समकालीन नियमों ने मृत पुरुषों की विधवा या आश्रित बच्चों को एक साल के वेतन के बराबर उपदान की अनुमति दी, हालांकि उनकी संपत्ति के नुकसान की भरपाई नहीं की गई थी। विस्फोट का कारण प्रारंभिक रिपोर्टों में बॉयलर में विस्फोट को जिम्मेदार ठहराया गया, जिससे पत्रिका में विस्फोट हो गया। यह निश्चित रूप से गलत साबित हुआ जब गार्नेट के चालक दल ने बॉयलरों को सही स्थिति में पाया। अनुमान ने यह भी सुझाव दिया कि फेनियन ने कोयले के टारपीडो से जहाज को उड़ा दिया होगा, विस्फोट 1878 में खोए हुए व्हाइटहेड टारपीडो के कारण हो सकता है, या बंकरों से कोयले की गैस विस्फोट का कारण हो सकती है। पोर्ट्समाउथ में एक जांच आयोजित की गई, जिसने सबूत को एक वैज्ञानिक समिति को भेज दिया। सितंबर 1881 में, उन्होंने निर्धारित किया कि विस्फोट बंकरों में कोयले की गैस के विस्फोट के कारण हुआ था, और किसी भी चालक दल के सदस्य की गलती नहीं थी। 21 नवंबर 1881 को, एक विस्फोट हुआ, जो "ज़ेरोटिन सिकटिव" नामक एक सुखाने वाले यौगिक के कारण हुआ, जिसे पेटेंट ड्रायर भी कहा जाता है। तीन लोगों की मौत हो गई और सात घायल हो गए। 1883 तक डोटेरेल विस्फोट का कारण तय नहीं हुआ था। उस जहाज के एक जीवित चालक दल के सदस्य ने बाद में जहाज पर रहते हुए ज़ेरोटिन सिकटिव की गंध लेते हुए कहा कि उन्होंने 1881 के विस्फोट से पहले इसे सूंघ लिया था। उन्होंने अधिकारियों को समझाया कि डेक के नीचे ले जाते समय तरल पदार्थ का एक जार फट गया था। बाद की जाँच से पता चला कि डोटेरेल में विस्फोट से ठीक पहले, दो लोगों को जार को ऊपर फेंकने का आदेश दिया गया था। अग्र पत्रिका के नीचे से रिसने वाले विस्फोटक तरल को साफ करते समय, पुरुषों ने डेक के नीचे खुली लौ नहीं रखने के नियम को तोड़ा होगा। ज़ेरोटिन सिकटिव में पहले विस्फोट हुआ, जिससे आगे की पत्रिका में भारी विस्फोट हुआ, जिसमें 4 टन और 7 सी. डब्ल्यू. टी. (4,456 किलोग्राम) विस्फोटक थे। नौसेना ने ज़ेरोटिन सिकटिव को बेड़े में उपयोग से बंद करने का आदेश दिया, और शाही नौसेना के सभी जहाजों के लिए वेंटिलेशन की एक प्रणाली की सिफारिश की गई। स्मारक लकड़ी और कैनवास से बनी एक स्मारक पट्टिका को 1936 में फ़िरोज़ा के दल द्वारा पुंटा एरेनास कब्रिस्तान के "ब्रिटिश खंड" में रखा गया था। मृतकों के नामों के साथ एक कांस्य स्मारक, पुंटा एरेनास नगरपालिका कब्रिस्तान में रखा गया था, जहां मृतकों को 1936 में स्थानांतरित कर दिया गया था, शुरू में पुराने शहर के कब्रिस्तान में दफनाया गया था। रॉयल नेवल कॉलेज, ग्रीनविच, जो अब ओल्ड रॉयल नेवल कॉलेज है, के चैपल लॉबी में एक संगमरमर की दीवार की पट्टिका रखी गई थी। विनचेस्टर कैथेड्रल में विलियम कारमाइकल फॉरेस्ट, एचएमएस डोटेरेल के प्रथम लेफ्टिनेंट, कैप्टन फॉरेस्ट के बेटे, हैम्पशायर के मुख्य कांस्टेबल और उनकी पत्नी सेलिना के लिए एक निजी स्मारक मौजूद है। स्मारक के अनुसार, विलियम का शव बहुत बाद में बरामद किया गया और 4 जुलाई, 1881 को 'सैंडी पॉइंट' के कब्रिस्तान में दफनाया गया। डोटेरेल का एक सहयोगी जहाज, एच. एम. एस. गैनेट, अभी भी चैथम के ऐतिहासिक डॉकयार्ड में मौजूद है और वहाँ देखा जा सकता है। साहित्य में आर्थर कॉनन डॉयल ने लघु कथा "दैट लिटिल स्क्वायर बॉक्स" में डोटेरेल के डूबने का उल्लेख किया है। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक "फाइंडिंग द डोटेरेल बो", टीवी श्रृंखला क्लाइव कसलर के द सी हंटर्स के सीजन 5 का एपिसोड 1। डॉटेरेल-क्लास स्लूप्स ऑफ द यूनाइटेड किंगडम स्लूप्स ऑफ द चिली 1880 शिप्स चैथम आपदाओं में निर्मित जहाज अप्रैल 1881 में चिली में प्रशांत महासागर समुद्री घटनाओं में समुद्री घटनाएं गैर-लड़ाकू आंतरिक विस्फोटों से जहाज डूब गए आर्थर कॉनन डॉयल