USS Active (1888)
यूएसएस एक्टिव 1888 में सैन फ्रांसिस्को में यूनियन आयरन वर्क्स द्वारा निर्मित एक टग था। रस्साकशी, पश्चिमी तट पर निर्मित पहली स्टील रस्साकशी, 4 अगस्त 1888 को शुरू की गई थी। उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा जॉन डी. स्प्रेकेल्स ब्रदर्स कंपनी से 18 अप्रैल 1898 को "युद्ध की स्थिति के लिए सहायक उद्देश्यों के लिए" अधिग्रहित किया गया था। अपने बिल्डर के यार्ड में नौसेना सेवा के लिए परिवर्तित, उन्हें 6 जुलाई 1898 को मारे आइलैंड नेवी यार्ड में कमीशन दिया गया था। वह सक्रिय नामित होने वाला तीसरा अमेरिकी नौसेना जहाज था। टग यू. एस. वेस्ट कोस्ट पर बनाया गया पहला स्टील टग था जिसमें केवल कैप्टन का स्टेटरूम और पायलट हाउस था न कि स्टील। वे सागौन चेरी और ऐश पैनलिंग के साथ समाप्त किए गए थे। लंबाई थी, पकड़ की गहराई के साथ बीम। ड्राफ्ट फॉरवर्ड था और आफ्ट था। पाँच जलरोधी बल्कहेड ने पोत को डिब्बों में विभाजित किया। परिधि द्वारा लंबा एक बॉयलर एक यौगिक इंजन को भाप प्रदान करता है जो व्यास में एक प्रोपेलर को गति के लिए चलाता है। 65 टन बंकर क्षमता के साथ कोयले की खपत 10 टन प्रति 24 घंटे थी। सर्विस हिस्ट्री 1898-1929 एक्टिव को अगस्त 1898 में ब्रेमर्टन, वॉश में ब्रेमर्टन नेवी यार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था और 1899 में ड्यूटी का एक लंबा दौरा शुरू करने के लिए मारे द्वीप लौटने तक वहां एक बंदरगाह रस्साकशी के रूप में काम किया। 18 अप्रैल 1906 को, एक भूकंप ने सैन फ्रांसिस्को शहर को लगभग ध्वस्त कर दिया, और इसके बाद आग लग गई। चूंकि शहर का अग्निशमन विभाग लगभग असहाय था, इसलिए नौसेना ने मदद की। सक्रिय नौसैनिक और तुरंत पियर 8 के बगल में लेट गए, आग के निकटतम हिस्से से लड़ने के लिए कई नली लाइनें खेल रहे थे। सप्ताह के शेष समय के लिए, एक्टिव के चालक दल, टारपीडो नाव विध्वंसक पेरी, और फायर टग लेक्सली ने आग से लड़ाई लड़ी और उन जिलों में पुलिस और गश्त की जिसमें उन्होंने काम किया था। सक्रिय ने बाद में पैसिफिक मेल डॉक और सैन फ्रांसिस्को तट के उस सामान्य खंड को बचाने में सहायता की। 21 अप्रैल को, क्रूजर शिकागो और मार्बलहेड के चालक दल से राहत अग्निशामकों को वापस लाने के लिए सक्रिय मारे द्वीप के लिए रवाना हुआ। 10 मई 1915 को सैन फ्रांसिस्को में नौसेना प्रशिक्षण केंद्र में स्थानांतरित होने के बाद, वह 1918 में मारे द्वीप लौट आईं। 11 अप्रैल 1918 को उनका नाम बदलकर लाइवली कर दिया गया; 17 जुलाई 1920 को उन्हें पतवार संख्या YT-14 प्राप्त हुआ। 1926 में रस्साकशी मारे द्वीप पर एक गोदी के साथ उसके लंगर में डूब गई। दुर्घटना के बाद गठित निरीक्षण और सर्वेक्षण मंडल ने लाइवली को सेवा के लिए अयोग्य माना और उसे 16 अगस्त 1926 को सेवामुक्त कर दिया गया। उनका नाम 28 अगस्त 1929 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। उन्हें 11 फरवरी 1930 को सिएटल के पुजेट साउंड टग एंड बार्ज कंपनी को बेच दिया गया और वाणिज्यिक सेवा फिर से शुरू की गई। उसका नाम बदलकर एक्टिव कर दिया गया लगभग 1937-1938। 2 मार्च 1942 को सिएटल, वाश में एक नंगे नाव चार्टर के तहत नौसेना द्वारा पुनः प्राप्त, टग को अनाम वाईटी-323 के रूप में नामित किया गया था। लेक वाशिंगटन शिपयार्ड, हौटन, वाश द्वारा नौसैनिक कार्य के लिए परिवर्तित, वाईटी-323 को 30 अप्रैल 1942 को सेवा में रखा गया था और कोडियाक, अलास्का में टोइंग सेवाएं प्रदान करने के लिए 13वें नौसेना जिले को सौंपा गया था। बाद में उन्हें 11 मई 1944 को एक मध्यम बंदरगाह रस्साकशी, वाई. टी. एम.-323 के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और 6 अगस्त 1945 को उन्हें सेवा से बाहर कर दिया गया। 1 सितंबर 1945 को नौसेना की सूची से ट्रक को हटाने और निपटाने के लिए, रस्साकशी को पुजेट साउंड टग एंड बार्ज कंपनी को वापस कर दिया गया, जिसने उसे 1963 तक सक्रिय के रूप में संचालित किया, जब उसे हटा दिया गया। सैन फ़्रांसिस्को 1888 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों के रस्साकशी के संदर्भ