German submarine U-410
जर्मन पनडुब्बी यू-410 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाजी जर्मनी के क्रिग्समरीन के लिए बनाई गई एक प्रकार VIIC यू-बोट थी, जो मुख्य रूप से भूमध्य सागर में काम करती थी। उसका प्रतीक चिन्ह एक तलवार और ढाल था, जब तक वह डूब नहीं गई, तब तक उसे कोई नुकसान नहीं हुआ। यू-410 की कमान पहली बार कप्तानलेउटनेंट कर्ट स्टर्म ने अपने काम करने/प्रशिक्षण अवधि के दौरान और अपनी पहली गश्त पर होर्स्ट-अर्नो फेंस्की द्वारा अपनी छह लड़ाकू गश्तों के लिए की थी। यू-410 ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सात व्यापारियों, एक लैंडिंग जहाज, टैंक (एलएसटी) और एक हल्के क्रूजर को डुबो दिया। अपनी सफलताओं के लिए, फेंस्की को नाइट्स क्रॉस मिला। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-410 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने के दौरान हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो सीमेंस-सकर्ट जीयू 343/38-8 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटर्स जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-410 में पाँच टारपीडो ट्यूब (धनुष पर चार और स्टर्न पर एक), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, 220 राउंड, एक जुड़वां, प्लेटफॉर्म I पर, ए, प्लेटफॉर्म II पर और पुल पर दो एमजी 15 मशीन गन लगे हुए थे। नाव में चालीस से साठ के बीच पूरक थे। वह दो आठ-आदमी, एक छह-आदमी और 58 एक-आदमी, रबर की नौकाएँ ले गई। 30 अक्टूबर 1939 को क्रीग्समरीन द्वारा यू-410 सेवा इतिहास का आदेश दिया गया था। उन्हें 9 जनवरी 1941 को डैनजिग के डैनजिगर वर्फ्ट यार्ड में रखा गया था और 14 अक्टूबर 1941 को लॉन्च किया गया था। उन्हें औपचारिक रूप से 23 फरवरी 1942 को क्रीग्समरीन में नियुक्त किया गया था। पहली और दूसरी गश्ती यू-410 ने 27 अगस्त 1942 को कील को अपनी पहली गश्ती के लिए रवाना किया। यू-नाव, कापिटेनलेउटनेंट कर्ट स्टर्म के नेतृत्व में, अटलांटिक के मध्य में ब्रिटिश न्यूटन पाइन को डुबो दिया। इसके बाद वह समुद्र में 63 दिनों के बाद 28 अक्टूबर 1942 को फ्रांस के सेंट नाज़ायर पहुंची। उनकी दूसरी यात्रा इतनी उत्पादक नहीं थी; 33 दिनों के बाद वह खाली हाथ अपने फ्रांसीसी अड्डे पर लौट आईं। उनका तीसरा और चौथा गश्ती अभियान अधिक उत्पादक था और इसमें 6 मार्च 1943 को ब्रिटिश जहाज फोर्ट बैटल रिवर का डूबना शामिल था। उन्होंने उसी लड़ाई में एक अन्य ब्रिटिश जहाज, फोर्ट पास्कोयैक को भी क्षतिग्रस्त कर दिया। इन दोनों जहाजों पर पुर्तगाल के दक्षिण-पश्चिम में हमला किया गया था। यू-बोट 27 मार्च 1943 को सेंट नाज़ायर लौट आई। उनकी चौथी उड़ान में जिब्राल्टर के भारी संरक्षित जलडमरूमध्य को पार करना शामिल था। 26 अप्रैल को सेंट नाज़ायर छोड़ने के बाद वह 13 मई 1943 को इटली के ला स्पेज़िया पहुंची। 5वीं और 6वीं गश्ती दल यू-410 ने 7 अगस्त 1943 को ला स्पेज़िया छोड़ा और अल्जीरियाई तट से यूजीएस-14 के काफिले पर हमला किया। एक 'स्प्रेड' में तीन टॉरपीडो दागते हुए, उन्होंने 26 अगस्त 1943 को दो अमेरिकी जहाजों, जॉन बेल और रिचर्ड हेंडरसन को मारा और डुबो दिया। इसके बाद वह 30 अगस्त को फ्रांस के टौलोन पहुंची। यू-बोट ने एक ब्रिटिश लाइट क्रूजर और एक अमेरिकी एलएसटी (नीचे देखें) को डुबोते हुए एंजियो में लैंडिंग को बाधित करने की कोशिश की। युद्ध इतिहास कमांडर 23 फरवरी 1942-4 फरवरी 1943 कप्तान कर्ट स्टर्म। 5 फरवरी 1943-11 मार्च 1944 ओबेरलेउटनेंट ज़ुर सी होर्स्ट-अर्नो फ़ेंस्की फ़्लोटिलास 23 फरवरी-31 अगस्त 1942-5वीं यू-बोट फ़्लोटिला 1 सितंबर 1942-31 मई 1943-7वीं यू-बोट फ़्लोटिला 1 जून 1943-11 मार्च 1944-29वीं यू-बोट फ़्लोटिला वुल्फ़पैक्स यू-410 निम्नलिखित "वुल्फ़पैक्स" का हिस्सा थीः एम. वी. रकोटिस से बचे लोगों का बचाव 2 जनवरी 1943 को, यू-410 ने जर्मन नाकाबंदी-धावक से 80 जीवित लोगों को बचाया, जब वह डूब गई थी। बचे हुए लोगों को अगले दिन सेंट नाज़ायर वापस भेज दिया गया। बचे हुए लोगों में दो अंग्रेज थे जिन्हें एक विशेष गार्ड दिया गया था। 18 फरवरी 1944 को एच. एम. एस. पेनेलोप का डूबना। जी. डी. बेलबेन, डी. एस. ओ., डी. एस. सी., ए. एम., आर. एन.), एंजियो क्षेत्र में लौटने के लिए नेपल्स से निकल रहे थे जब उन्हें यू-410 द्वारा टारपीडो किया गया था। एक टारपीडो ने ब्रिटिश क्रूजर को पीछे के इंजन कमरे में मारा; सोलह मिनट बाद, यू-410 ने एक और टारपीडो दागा जो पेनेलोप के बॉयलर कमरे में टकराया, जिससे वह तुरंत डूब गई। कप्तान सहित चालक दल के 415 सदस्य जहाज के साथ नीचे चले गए। 206 जीवित बचे थे। क्रूजर बना रहा था जब उसे मारा गया, जो एक पनडुब्बी द्वारा सफलतापूर्वक हमला किया गया अब तक का सबसे तेज़ जहाज था। यू. एस. एस. एल. एस. टी.-348 का डूबना 20 फरवरी 1944 को एल. एस. टी.-348 (लैंडिंग शिप, टैंक) सिसिली से लौट रहा था, ऑपरेशन शिंगल का समर्थन कर रहा था और नेपल्स से लगभग 40 मील दक्षिण में जब उसे यू-410 द्वारा देखा गया, जिसने लगभग 02:00 बजे दो टॉरपीडो दागे। दोनों ने उसके बंदरगाह की ओर जहाज को टक्कर मार दी, वह 20 मिनट बाद डूब गई। 11 मार्च 1944 को टौलोन बंदरगाह पर एक हवाई हमले के दौरान एक यू. एस. ए. ए. एफ., यू-410 के साथ इतना गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था कि उन्हें अब चालू नहीं घोषित किया गया था। ओबेरलेउटनेंट ज़ुर सी फ़ेंस्की और उनके चालक दल को स्थानांतरित कर दिया गया, जो 4 मई 1944 को मित्र देशों के युद्धपोतों के साथ एक लड़ाई में 04:00 के आसपास खो गया था। नाव के पलटने से चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई, लेकिन फेंस्की बच गए और उन्होंने दो साल यूएस पी. ओ. डब्ल्यू. शिविर में बिताए। इतिहास पर छापा मारने का सारांश संदर्भ टिप्पणियाँ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक यू-410 और उसके चालक दल की तस्वीरें बीबीसी ए पीपुल्स वॉर-जॉन अलेक्जेंडर एमएन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियाँ जर्मनी की द्वितीय विश्व युद्ध 1941 में कमीशन की गई 1941 में यू-नौकाएँ 1944 में यू-नौकाएँ अमेरिकी विमानों द्वारा डूबी गईं मार्च 1944 में डैनजिग समुद्री घटनाओं में निर्मित यू-नौकाएँ