Saratoga and North Creek Railway
साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलवे एक विरासत रेलवे था जिसका संचालन जुलाई 2011 में शुरू हुआ था। यात्री परिचालन 7 अप्रैल, 2018 को बंद हो गया और संग्रहीत टैंक कारों को हटाने के लिए अंतिम राजस्व मालगाड़ी मई 2018 में संचालित की गई। रेलमार्ग संयुक्त राज्य अमेरिका के न्यूयॉर्क राज्य में एडिरोंडैक पर्वत के ऊपरी हडसन नदी क्षेत्र में चलता था। रेल मार्ग नॉर्थ क्रीक और साराटोगा स्प्रिंग्स, न्यूयॉर्क के बीच संचालित होता था, जहाँ यह एमट्रैक की एथन एलन एक्सप्रेस और एडिरोंडैक सेवाओं से जुड़ा था। साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलवे ने 1871 में थॉमस सी. ड्यूरेंट द्वारा निर्मित पूर्व एडिरोंडैक रेलवे ट्रैक पर काम किया। डेलावेयर और हडसन रेलवे ने 1889 में विलियम वेस्ट ड्यूरेंट से एडिरोंडैक लाइन का अधिग्रहण किया। नॉर्थ क्रीक स्टेशन वह जगह है जहाँ थियोडोर रूजवेल्ट को पता चला कि 1901 में राष्ट्रपति विलियम मैकिन्ले की हत्या के बाद वह संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बनने वाले थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, मैग्नेटाइट, इल्मेनाइट और टाइटेनियम को डी एंड एच द्वारा युद्ध विभाग द्वारा आवश्यक उत्तरी क्रीक के उत्तर में नए मार्ग पर ताहावस से रेल द्वारा भेजा गया था। डी एंड एच ने आखिरी बार 1950 के दशक में सोमवार से शनिवार तक निर्धारित यात्री सेवा का संचालन किया था। 1950 के दशक के मध्य तक सेवा को ग्रीष्मकालीन सेवा तक सीमित कर दिया गया था और 1957 तक नियमित सेवा पूरी तरह से समाप्त हो गई थी, जिसमें केवल माल ढुलाई सेवा शेष थी। डी एंड एच ने सितंबर 1989 तक माल ढुलाई सेवा जारी रखी, जब तहावस में खदान बंद हो गई। 1998 में, वारेन काउंटी ने इस क्षेत्र में पर्यटन और आर्थिक विकास में सुधार के लिए एक भ्रमण ट्रेन संचालित करने की योजना के साथ इस लाइन को खरीदा था। 1999 में, अपर हडसन रिवर रेलरोड ने रिपेरियस में नॉर्थ क्रीक से रिवरसाइड स्टेशन तक दक्षिण में भ्रमण ट्रेनों का संचालन शुरू किया। अपर हडसन रिवर रेलरोड ने 31 दिसंबर, 2010 को वारेन काउंटी के साथ अपना अनुबंध खो दिया, जिससे 11 साल का संचालन समाप्त हो गया। 8 अप्रैल, 2011 को यह घोषणा की गई कि आयोवा पैसिफिक होल्डिंग्स (आई. पी. एच.) 1 जुलाई, 2011 से प्रभावी मार्ग का संचालन अपने हाथ में ले लेगा। समझौते के हिस्से के रूप में, आई. पी. एच. ने इस लाइन पर कम से कम 182 पर्यटक-उन्मुख यात्री ट्रेनों के संचालन पर सहमति व्यक्त की। साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलवे के निर्माण के साथ, 17 नवंबर, 1989 को डी एंड एच द्वारा माल ढुलाई बंद करने के बाद पहली बार नियमित रूप से निर्धारित सेवा लाइन पर लौट आई। आईपीएच ने 14 जुलाई, 2011 को साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलरोड के रूप में ट्रेनों का संचालन शुरू किया। अपर हडसन रिवर रेलरोड के विपरीत, साराटोगा और नॉर्थ क्रीक साराटोगा स्प्रिंग्स, न्यूयॉर्क और नॉर्थ क्रीक के बीच पूरे क्षेत्र में संचालित होते थे। 14 मई, 2012 को, आई. पी. एच. को न्यूकॉम्ब तक लाइन के परित्यक्त उत्तरी छोर पर माल ढुलाई सेवा को बहाल करने के लिए सतह परिवहन बोर्ड से अनुमति मिली। फरवरी 2013 में इस लाइन पर माल ढुलाई सेवा शुरू हुई। 2 अगस्त, 2013 को थर्मन में एक एस. एन. सी. आर. आर. ट्रेन का पिछला इंजन पटरी से उतर गया। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है, लेकिन मरम्मत की अनुमति देने के लिए रेल मार्ग को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। 3 अप्रैल, 2018 को वित्तीय नुकसान के कारण रेलवे लाइन को बंद करने की योजना की घोषणा की गई थी। अंतिम पर्यटक ट्रेन 7 अप्रैल को चली। रेलवे लाइन का भविष्य स्वयं अनिश्चित है; संगठन प्रोटेक्ट द एडिरोंडाक्स ने रेलवे लाइन को रेल मार्ग में बदलने का आह्वान किया है। यात्री और माल ढुलाई सेवा के लिए लाइन खरीदने के लिए 2019 में चार बोलियां लगाई गईं। यात्री सेवा नियमित रूप से निर्धारित सेवा प्रत्येक दिन शुक्रवार से सोमवार तक 1 जुलाई से 31 अक्टूबर तक और शरद ऋतु और वसंत के दौरान शनिवार और रविवार को चलती थी। यात्रा में 2 घंटे और 12 मिनट लगे। एक अलग सेवा, स्नो ट्रेन, सर्दियों के दौरान शुक्रवार, शनिवार और रविवार को चलती थी। ग्रीष्मकालीन ट्रेनों के विपरीत, स्नो ट्रेन में दोनों दिशाओं में प्रत्येक दिन दो ट्रेनें होती थीं। नॉर्थ एंड लोकल थर्मन और नॉर्थ क्रीक के बीच शुक्रवार, शनिवार और जुलाई और अगस्त में रविवार को दिन में दो बार एक छोटा मार्ग था। अन्य सभी ट्रेनें साराटोगा स्प्रिंग्स और नॉर्थ क्रीक के बीच लाइन की पूरी लंबाई तक चलती थीं। 2016 में, मूस पॉन्ड क्लब रोड और नॉर्थ क्रीक के बीच अप्रयुक्त रेल पटरियों के 10 मील के खंड पर 3 घंटे के पैडल-संचालित रेलबाइक पर्यटन की योजना बनाई गई थी। टूर जुलाई 2017 में दो और चार-व्यक्ति पेडल-संचालित रेलबाइकों का उपयोग करके शुरू हुए। नॉर्थ क्रीक रेल डिपो से शुरू होकर, पर्यटकों को नॉर्थ रिवर की ओर ले जाया जाता है, जहाँ वे काफी सपाट मार्ग के साथ तीन मील तक उत्तर की ओर पैदल चलते हैं, जिसमें उसी मार्ग पर लौटने से पहले हडसन नदी को पार करना शामिल है। यात्रा में प्रत्येक रास्ते में लगभग दो घंटे लगते हैं। पर्यटन का संचालन क्रांति रेल द्वारा किया जाता है, जो लाइन का उपयोग करने के लिए रेलवे को भुगतान करती है। संदर्भ बाहरी लिंक पूर्व साराटोगा और नॉर्थ क्रीक रेलरोड वेबसाइट [अभिलेखित 13 फरवरी 2018] पूर्व आयोवा पैसिफिक होल्डिंग्स पेज [अभिलेखित 21 सितंबर 2018] न्यूयॉर्क में हडसन नदी विरासत रेलरोड (राज्य) वॉरेन काउंटी, न्यूयॉर्क में पर्यटक आकर्षण, न्यूयॉर्क रेलवे कंपनियाँ 2011 में न्यूयॉर्क (राज्य) साराटोगा स्प्रिंग्स, न्यूयॉर्क में यात्री रेल परिवहन में स्थापित