FIA World Endurance Championship
एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप (डब्ल्यू. ई. सी. के रूप में संक्षिप्त) एक ऑटो रेसिंग विश्व चैम्पियनशिप है जो ऑटोमोबाइल क्लब डी ल 'ओउस्ट (ए. सी. ओ.) द्वारा आयोजित की जाती है और फेडरेशन इंटरनेशनल डी ल' ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) द्वारा स्वीकृत है। यह श्रृंखला एसीओ के पूर्व इंटरकांटिनेंटल ले मैन्स कप का स्थान लेती है जो 2010 में शुरू हुआ था और 1992 के अंत में विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप के अंत के बाद से विश्व चैम्पियनशिप की स्थिति की पहली धीरज श्रृंखला है। वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप नाम का उपयोग पहले 1981 से 1985 तक एफ. आई. ए. द्वारा किया गया था। श्रृंखला में धीरज दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने वाली कारों के कई वर्ग हैं, जिसमें खेल प्रोटोटाइप हाइपरकार (एलएमएच या एलएमडीएच) और एलएमपी2 श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करते हैं, और उत्पादन-आधारित ग्रैंड टूरर एलएम जीटीई प्रो और एएम श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करते हैं। विश्व चैंपियन खिताब सत्र के दौरान शीर्ष स्कोर करने वाले ड्राइवरों और निर्माताओं को प्रदान किए जाते हैं, जबकि अन्य कप और ट्राफियां ड्राइवरों और निजी टीमों को प्रदान की जाएंगी। विश्व धीरज प्रतियोगिता पहली बार 2012 में इंटरकांटिनेंटल ले मैन्स कप के प्रतिस्थापन के रूप में चलाई गई थी, जिसमें एक ही प्रारूप का पालन किया गया था और 24 घंटे ले मैन्स सहित दुनिया भर में आठ धीरज दौड़ शामिल थीं। चार श्रेणियाँ थींः जी. टी. ई. ग्रैंड टूरर्स के साथ एल. एम. पी. 1 और एल. एम. पी. 2 प्रोटोटाइप, पेशेवर ड्राइवर लाइन-अप वाली टीमों के लिए जी. टी. ई. प्रो में विभाजित, और शौकिया ड्राइवरों के मिश्रण वाली टीमों के लिए जी. टी. ई. एम। 2017 सत्र के बाद एल. एम. पी. 1 वर्ग में निर्माता की घटती रुचि का सामना करते हुए, एफ. आई. ए. ने चैंपियनशिप की शीर्ष श्रेणी के भविष्य के नियमों में एक अध्ययन शुरू किया। ले मैन्स हाइपरकार (एल. एम. एच.) के रूप में जाना जाने वाला यह प्रस्ताव ले मैन्स प्रोटोटाइप प्रविष्टियों से दूर जाने और संकर प्रौद्योगिकियों पर कम निर्भरता का आह्वान करता है। इस प्रस्ताव को कार निर्माताओं के लिए चैंपियनशिप को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और एस्टन मार्टिन वल्कन और मैकलारेन सेना जीटीआर जैसे प्रमुख मॉडल को उन कारों के उदाहरण के रूप में उद्धृत किया गया था जिन्हें नए नियम आकर्षित करने की उम्मीद कर रहे थे। हाइपरकार वर्ग पहली बार 2021 सीज़न में अल्पाइन, ग्लिकेनहॉस और टोयोटा से एल. एम. एच. प्रविष्टियों के साथ दिखाई दिया। 2023 से, एल. एम. डी. एच. प्रविष्टियाँ एल. एम. एच. के साथ हाइपरकार वर्ग में पूर्णकालिक प्रतिस्पर्धा करने में भी सक्षम होंगी। 2021 में, ए. सी. ओ. ने घोषणा की कि निर्माता की रुचि में तेजी से गिरावट के बाद श्रृंखला अपनी दो एल. एम. जी. टी. ई. श्रेणियों से दूर हो जाएगी। 2022 का सत्र एल. एम. जी. टी. ई. प्रो वर्ग के लिए अंतिम होगा, और 2024 से, एल. एम. जी. टी. ई. एम. को जी. टी. 3-आधारित श्रेणी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जिसे "जी. टी. 3 प्रीमियम" के रूप में वर्णित किया जाएगा, जिसमें मानक जी. टी. 3 मशीनरी से लागत-कैप्ड बॉडी किट रूपांतरण होगा। एफ. आई. ए. एंड्योरेंस कमीशन के अध्यक्ष रिचर्ड मिले के अनुसार, एफ. आई. ए. का लक्ष्य एक ग्राहक-केंद्रित श्रेणी है जहाँ निर्माता आधिकारिक रूप से प्रवेश नहीं कर सकते हैं। प्रारूप छह खिताब वर्तमान सत्र (2023 तक) में कुल अंक तालिका के आधार पर तय और सम्मानित किए जाने हैं, जिसमें दो को विश्व चैंपियनशिप माना जा रहा हैः हाइपरकार वर्ल्ड एंड्योरेंस ड्राइवर्स चैंपियनशिप और हाइपरकार वर्ल्ड एंड्योरेंस मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप। अंक प्रणाली एफ. आई. ए. की अन्य विश्व चैंपियनशिप में उपयोग की जाने वाली प्रणाली के समान है, जो पहले से दसवें तक स्लाइडिंग पॉइंट मार्जिन पैमाने पर शीर्ष दस फिनिशरों को अंक प्रदान करती है। दौड़ पूरा करने वाली लेकिन ग्यारहवें या उससे आगे की श्रेणी में वर्गीकृत कारों को आधा अंक दिया जाता है। 8 और 10 घंटे की दौड़ के लिए, अंक लगभग डेढ़ गुना अधिक (यानी। इन दौड़ों में जीत के लिए 25 अंक 38 अंकों के बराबर होते हैं)। ले मैन्स के 24 घंटे के लिए, अंक लगभग 2 गुना अधिक हैं। रेस करेंट रेस (2023) रिटर्निंग रेस (2024) फ्यूचर रेस (2024) पूर्व रेस चैंपियंस ब्रॉडकास्टर्स 24 घंटे ले मैन्स आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप यूरोपीय ले मैन्स सीरीज एशियाई ले मैन्स सीरीज ले मैन्स कप बाहरी संदर्भ लिंक एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप ऑटोमोबाइल क्लब डी एल 'ऑउस्ट फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल' ऑटोमोबाइल एंड्योरेंस मोटर रेसिंग वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप 2012 स्पोर्ट्स कार रेसिंग श्रृंखला विश्व ऑटो रेसिंग श्रृंखला में स्थापित आवर्ती खेल आयोजन