Snowdrift at Bleath Gill
स्नोड्रीफ्ट एट ब्लीथ गिल केनेथ फेयरबेर्न द्वारा निर्देशित 1955 की ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट फिल्म वृत्तचित्र है। 10 मिनट की लंबी फिल्म में ब्रिटिश रेलवे के कर्मचारियों की एक टीम का प्रत्यक्ष विवरण प्रस्तुत किया गया है, जो काउंटी डरहम, यॉर्कशायर और वेस्टमोरलैंड के बीच की सीमा पर पेनिन्स में ब्लीथ गिल में दक्षिण डरहम और लंकाशायर यूनियन रेलवे पर बर्फ के बहाव में फंसी एक मालगाड़ी को मुक्त कर रही है। एक औद्योगिक वृत्तचित्र का एक अच्छा उदाहरण, ब्रिटिश फिल्म संस्थान इसे "अपनी तरह की सबसे उत्कृष्ट फिल्मों में से एक" कहता है। उत्पादन बी. आर. मानक वर्ग 2 2-6-0 सं. 78018, सुबह 4.20 बजे मालगाड़ी को खींचते हुए, गुरुवार, 24 फरवरी 1955 की सुबह किर्कबी स्टीफन से चूना पत्थर और खनिजों के आठ 20-टन वैगनों को खींचते हुए रवाना हुई। सुबह 5 बजे, वह बारास रेलवे स्टेशन के ठीक उत्तर में और स्टेनमोर शिखर सम्मेलन के पास ब्लीथ गिल में फंस गई, जो 1962 में बंद होने तक इंग्लैंड में किसी भी रेलवे लाइन पर सबसे ऊँचा बिंदु था। ट्रेन अपने चालक दल के साथ अगले सोमवार दोपहर 3 बजे तक वहां फंसी रही, जब पहली बचाव दल पहुंची। बचाव ट्रेन में बी. टी. एफ. कर्मचारियों का एक दल था-निर्देशक केनिथ फेयरबेर्न, कैमरामैन रॉबर्ट पेन्टर और सहायक डेविड वॉटकिन-जिन्हें निर्माता एडगर एंस्टी द्वारा जल्दबाजी में स्नोप्लॉ में शामिल होने के लिए यात्रा करने के लिए नियुक्त किया गया था और पचास लोगों का एक गिरोह ट्रेन को मुक्त करने के लिए लाइन पर यात्रा कर रहा था। यह कार्य एक कठिन था; शिखर के पार हवाएँ चल रही थीं, जो आर्कटिक जैसी मौसम की स्थिति के साथ मिलकर एक भयानक हवा ठंड पैदा करने के लिए थी। फिल्म दल ने स्वयं फिल्मांकन के लिए तैयारी नहीं की थी, उन्हें कम समय में फिल्म बनाने के लिए बुलाया गया था; बॉब पेन्टर ने 2008 में याद किया कि फिल्म दल अपने साथ खाने के लिए कुछ भी नहीं लाया था, और उन्हें श्रमिकों की उदारता पर भरोसा करना पड़ा था। फिल्म के लिए प्रकाश बड़े टिली लैंप द्वारा प्रदान किया गया था, एक प्रकार का दबाव लैंप, जिसे बार-बार हाथ से पंप करने की आवश्यकता होती थी। रात के दौरान इंजन को बर्फ के बहाव से बाहर निकालने के बाद, भाप इंजन को स्थानांतरित करना एक और कठिन काम था; जब एक भाप ट्रेन बर्फ में फंस जाती है, तो उसके बॉयलर से गर्मी उसके चारों ओर की बर्फ को पिघला देती है, लेकिन जैसे ही बॉयलर ठंडा होता है पिघली हुई बर्फ बर्फ के रूप में फिर से जम जाती है, जिसका अर्थ है कि इंजन जमे हुए ठोस है। कर्मचारियों को इंजन के चलने वाले हिस्सों के चारों ओर पैराफिन से लथपथ कपड़ों को लपेटना पड़ता था और गति को पिघलाने के लिए उनमें आग लगा देनी पड़ती थी। फिल्म के कैमरा सहायक डेविड वॉटकिन (जो बाद में ऑस्कर विजेता सिनेमेटोग्राफर बने) ने याद किया कि क्षेत्र में फिल्म की बाद की स्क्रीनिंग में, रेलवे अधिकारियों में से एक ने टिप्पणी की "अगर यह फिल्म के लोगों के लिए नहीं होती तो हम उसे पिघलने के लिए छोड़ देते।" विश्लेषण अधिकांश फिल्म को रात में शूट किया जाता है, जो काले और सफेद छायांकन और पैराफिन लैंप-लाइटिंग के साथ मिलकर फिल्म को एक उत्तेजक वातावरण देता है। फिल्म का संपादन जॉन लेगार्ड ने किया था, जिन्होंने ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट फिल्म्स के बारे में एक बीबीसी फोर वृत्तचित्र के दौरान उल्लेख किया था कि खुदाई पूरी होने के बाद सुबह बर्फ के बहाव में बर्फबारी का दृश्य विशेष रूप से यादगार है। 1954 के पहले के एलिजाबेथन एक्सप्रेस की तरह, फिल्म में पॉल ले सॉक्स द्वारा लिखित एक टिप्पणी है, जिसे डेरिक गाइलर और बेन विलियम्स द्वारा सुनाया गया है। फिल्म में ह्यूबर्ट क्लिफोर्ड, सिडनी टॉर्च और चार्ल्स विलियम्स द्वारा पुस्तकालय संगीत ट्रैक का एक साउंडट्रैक है। 2008 के बीबीसी फोर वृत्तचित्र में, डोमिनिक सैंडब्रुक ने उल्लेख किया कि कठिन शारीरिक श्रम के उत्सव में यह फिल्म लगभग सोवियत प्रचार फिल्मों की याद दिलाती है। फिल्म में दिखाए गए सभी लोग डार्लिंगटन, वेस्ट ऑकलैंड और बर्नार्ड कैसल के रेलवे कर्मचारी हैं, जैसा कि अभिनेताओं के विपरीत है (जैसा कि कभी-कभी उस युग के वृत्तचित्रों में होता था)। लेखक जॉन टॉमलिंसन ने इस फिल्म को फिल्म इकाई के "ऊर्जावान प्रगतिशील उद्योग के उत्सव" के रूप में उद्धृत किया है। हालांकि पेनिन्स पर दक्षिण डरहम और लंकाशायर यूनियन रेलवे लाइन को 1965 में पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, लेकिन बचाए गए भाप इंजन-बी. आर. मानक वर्ग 2 नं. 78018-को संरक्षित किया गया था और वर्तमान में ग्रेट सेंट्रल रेलवे पर काम कर रहा है। उत्तरी यॉर्कशायर मूर्स रेलवे पर भी बर्फ के हल को संरक्षित किया गया है। मूल स्टैनमोर शिखर सम्मेलन बोर्ड अब यॉर्क के राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय में आयोजित किया जाता है। यह फिल्म वर्तमान में ब्रिटिश फिल्म संस्थान के ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट फिल्म्स संग्रह (खंड 1) से डीवीडी पर और द बेस्ट ऑफ द ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट फिल्म्स पर ब्लू-रे पर उपलब्ध है। फिल्म को कभी-कभी बीबीसी फोर पर दस मिनट के "फिलर" के रूप में इस्तेमाल किया जाता था (इसके बीटीएफ भाई जॉन बेटजेमैन गोज़ बाय ट्रेन के साथ बारी-बारी से, अवधि में भी दस मिनट) और संग्रह फिल्म चैनल टॉकिंग पिक्चर्स टीवी पर भी दिखाया गया है। स्नो को भी देखें-एक 1963 का बहु-पुरस्कार विजेता बी. टी. एफ. क्लासिक जो बर्फबारी की स्थिति से लड़ने के लिए ब्रिटिश रेलवे के समर्पण को दर्शाता है, जिसमें साठ के दशक के शानदार साउंडट्रैक में आठ मिनट के मोंटेज कट का उपयोग किया गया है। संदर्भ बी. एफ. आई. 1955 वृत्तचित्र फिल्मों के लिए बाहरी लिंक 1955 फिल्में 1950 की लघु वृत्तचित्र फिल्में ब्रिटिश लघु वृत्तचित्र फिल्में ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट फिल्म्स 1955 लघु फिल्में 1950 की ब्रिटिश फिल्में ब्रिटिश श्वेत-श्याम फिल्में