Bonn-Beuel station
बॉन-ब्यूएल स्टेशन जर्मनी के नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया राज्य के ब्यूएल के बॉन जिले में ईस्ट राइन रेलवे पर है। बुनियादी ढाँचा स्टेशन 1 मार्च 1871 को खोला गया था और इसमें तीन प्लेटफॉर्म ट्रैक और कई साइडिंग हैं। स्टेशन की इमारत से कुछ हद तक छिपी हुई, कुछ पटरियां हैं जिनका उपयोग राइन-सीग-आइजेनबाहन द्वारा विशेष यात्री सेवाओं के लिए किया जाता है, विशेष रूप से पुट्ज़चेन के बाजार (आमतौर पर सितंबर में आयोजित पांच या छह दिवसीय मेला) के दौरान। इसके अलावा, स्टेशन पर एक माल ढुलाई शेड भी है। यह अपनी उतराई और लोडिंग सड़कों के साथ-साथ प्रवेश भवन, दो प्लेटफार्मों और प्लेटफार्म चंदवा सहित विरासत-सूचीबद्ध हैं। पड़ोसी स्टेशनों की तुलना में स्टेशन में कुछ विशेष विशेषताएं हैं। स्थानीय माल परिवहन के लिए व्यापक पटरियों का खाका (जो 1980 के दशक तक जर्मन स्टेशनों के लिए सामान्य था) ब्यूएल में नहीं हटाया गया है, लेकिन लगभग पूरी तरह से संरक्षित और चालू हैं। उदाहरण के लिए, फ्रेट शेड तक अभी भी इसकी पहुंच सड़क के माध्यम से पहुँचा जा सकता है, जो जर्मनी में इस श्रेणी के स्टेशनों के लिए बहुत दुर्लभ है। यह भी असामान्य है कि अन्य लोडिंग ट्रैक (हेड और साइड लोडिंग रैंप सहित) अभी भी उपयोग के लिए तैयार हैं और सड़क और रेल दोनों द्वारा पहुँचा जा सकता है। निजी रेलवे कंपनियाँ और डी. बी. स्वयं नियमित रूप से इस बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हैं, जो अब इस क्षेत्र में अद्वितीय है; उदाहरण के लिए, सर्कस रोंकल्ली बॉन की अपनी यात्राओं के दौरान ब्यूएल स्टेशन का उपयोग करता है। कंटेनर का सामान, लकड़ी और रेलवे बजरी, अन्य चीजों के अलावा, ब्यूएल स्टेशन पर लादी जाती हैं। जबकि ब्यूएल के उत्तर और दक्षिण में राइट राइन लाइन पर कर्मचारियों वाले सिग्नल बॉक्स को 2011 में बंद कर दिया गया था और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, ब्यूएल स्टेशन में सिग्नल बॉक्स चालू है और अभी भी स्थायी रूप से एक प्रेषक द्वारा कब्जा कर लिया गया है। प्रवेश भवन के दक्षिण में इस अपेक्षाकृत आधुनिक सिग्नल बॉक्स ने 1985 में दो मौजूदा सिग्नल बॉक्स को बदल दिया (एक फ्रेट यार्ड के क्षेत्र में और एक प्रेषक बॉक्स ऑफ डेम ग्रेंड स्ट्रीट पर पुल के बगल में)। सेवाएँ स्टेशन को डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 स्टेशन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यह क्षेत्रीय-एक्सप्रेस सेवा आरई 8 (राइन-एर्फ्ट-एक्सप्रेस) और क्षेत्रीयबाहन सेवा आरबी 27 (राइन-एर्फ्ट-बाह्न) द्वारा प्रति घंटे सेवा प्रदान की जाती है, जो लगभग आधे घंटे की सेवा प्रदान करने के लिए एक दूसरे के पूरक हैं। यदि लंबी दूरी की यात्री ट्रेनों को वेस्ट राइन रेलवे से ईस्ट राइन लाइन की ओर मोड़ दिया जाता है, तो बॉन-ब्यूएल स्टेशन बॉन हॉप्टबाहनहोफ के स्थान पर बॉन सेवा प्रदान करता है। बॉन स्टैड्टबाहन की ट्राम लाइन 62 की सेवा देने वाले स्टेशन के सामने एक पड़ाव है, जो ब्यूएल से बॉन शहर के केंद्र, बॉन हॉप्टबाहनहोफ और डॉटेनडॉर्फ तक और दूसरी दिशा में रामर्सडॉर्फ से ओबेरकासेल तक जाता है। 20 वर्षों की योजना और चर्चा के बाद, 2016 की शरद ऋतु में एस-बाहन लाइन 13 (कोलोन-ट्रोइसडॉर्फ) को बॉन-ओबेरकासेल तक विस्तारित करने के लिए प्रारंभिक कार्य शुरू हुआ। 2027 तक सभी कार्यों को पूरा करने की योजना है। इस काम के दौरान, ब्यूएल स्टेशन को दो अतिरिक्त उपनगरीय पटरियां मिलेंगी, लेकिन यह अपने सभी माल पटरियों को भी खो देगा। नतीजतन, बॉन रेल और सड़क के बीच अपना अंतिम इंटरफेस खो रहा है; स्थानीय रेल माल ढुलाई संचालन, जैसा कि इस समय प्रचलित है, अब संभव नहीं होगा। फ्रेट यार्ड की आधी इमारत को ध्वस्त किया जाना है, शेष को 1.8 मीटर पूर्व की ओर ले जाया जाना है। स्मारक संरक्षण, हालांकि, डी. बी. को माल ढुलाई यार्ड की किरायेदारी को समाप्त करके कानूनी रूप से आवश्यक, लेकिन महंगे "स्थानांतरण" से निपटने के लिए बाध्य करता है, इस प्रकार जानबूझकर एक व्यवसाय-विनाशकारी रिक्ति पैदा करता है। फ्रेट शेड के शेष हिस्से को एक नया परिचालन ट्रैक नहीं मिलेगा, इसलिए यह अपने तकनीकी और ऐतिहासिक कार्य को खो देगा। पटरियों और स्टेशन प्रतिष्ठानों के आधुनिकीकरण से भी प्लेटफॉर्म चंदवा की विशेषता (और केवल शायद ही कभी इतनी अच्छी तरह से संरक्षित) का नुकसान होगा। यह फिल्म शूटिंग के लिए एक सेटिंग के रूप में भी लोकप्रिय था। नोट्स बॉन स्ट्रेनबाहन स्टेशन जर्मनी में बॉन इमारतों में रेलवे स्टेशन और बॉन रेलवे स्टेशनों में संरचनाएँ 1871 में खोली गईं।