South African Class 1A 4-8-0
1910 का दक्षिण अफ्रीकी रेलवे वर्ग 1ए नेटाल की कॉलोनी में पूर्व-संघ युग का एक भाप इंजन था। 1910 में, नेटाल सरकारी रेलवे ने 21 बेहतर वर्ग बी मास्टोडॉन प्रकार के निविदा इंजनों को सेवा में रखा। 1912 में, जब इन इंजनों को दक्षिण अफ्रीकी रेलवे में शामिल किया गया, तो उन्हें फिर से नंबर दिया गया और क्लास 1ए नामित किया गया। निर्माता 1909 तक, नेटाल मुख्य लाइन के निचले खंडों पर माल संचालन के लिए और अधिक इंजनों की आवश्यकता थी और मास्टोडॉन डिजाइन के 21 और इंजनों को नेटाल सरकारी रेलवे (एन. जी. आर.) द्वारा आदेश दिया गया था। उन्हें 1910 में वितरित और सेवा में रखा गया था, जिसे नॉर्थ ब्रिटिश लोकोमोटिव कंपनी द्वारा टाइप टीजे निविदाओं के साथ बनाया गया था और 13 से 33 तक की सीमा में गिनती की गई थी। इन इंजनों को आधिकारिक तौर पर क्लास बी नामित किया गया था और चूंकि उन्होंने 1904 के इंजनों में विभिन्न सुधारों को शामिल किया था, इसलिए वे आम तौर पर क्लास इम्प्रूव्ड हेंड्री बी के रूप में जाने जाने लगे। जबकि वे व्यावहारिक रूप से अधिकांश मामलों में 1904 के इंजनों के समान थे, उनके बॉयलरों को ऊपर उठाया गया था, जिसने बॉयलर की पिच को ऊपर उठाया और ऐश पैन के किनारों पर एक बेहतर रैक दिया। एक अपवाद के साथ, उन्होंने 1904 के इंजनों की तरह मर्डोक के डी स्लाइड वाल्व का उपयोग किया। अंतिम लोकोमोटिव, नं। 33, पिस्टन वाल्व से लैस एक प्रायोगिक लोकोमोटिव था। हेंड्री का स्टीम रिवर्सर उन्हें हेंड्री के स्टीम रिवर्सर के साथ बनाया गया था। हेंड्री स्टीम रिवर्सिंग गियर में एक व्यास का भाप सिलेंडर और एक व्यास का तेल सिलेंडर शामिल था, जिसे एक कोष्ठक पर पंक्ति में व्यवस्थित किया गया था जिसे चालक की तरफ मुख्य इंजन फ्रेम में लगाया गया था। सिलेंडरों में एक सामान्य पिस्टन छड़ होती थी जिसके केंद्र में सिलेंडरों के बीच एक स्थान होता था। इस स्लॉट में एक स्लाइडिंग क्रॉसहेड था जो रिवर्सिंग शाफ्ट पर एक बांह के साथ जुड़ा हुआ था। एक छोटे लीवर के माध्यम से, चालक भाप सिलेंडर के किसी भी छोर पर भाप ले सकता था, जो तेल सिलेंडर के ऊपर व्यवस्थित मोतियाबिंद वाल्व को खोल देगा ताकि तेल सिलेंडर के किसी भी छोर से दूसरे छोर तक तेल बह सके। कैब में एक सूचक रिवर्सिंग गियर की सटीक स्थिति को इंगित करता है और जब वांछित स्थिति तक पहुंच जाता है, तो हाथ के लीवर को केंद्रीय स्थिति में लाने से मोतियाबिंद वाल्व बंद हो जाता है और गियर को आगे या पीछे की स्थिति में ठीक किया जाता है। दक्षिण अफ्रीकी रेलवे जब 31 मई 1910 को दक्षिण अफ्रीका संघ की स्थापना हुई, तो तीन औपनिवेशिक सरकारी रेलवे (केप गवर्नमेंट रेलवे, एन. जी. आर. और मध्य दक्षिण अफ्रीकी रेलवे) को संघ के रेलवे, बंदरगाहों और बंदरगाहों को नियंत्रित करने और प्रशासित करने के लिए एक ही प्रशासन के तहत एकजुट किया गया था। हालाँकि दक्षिण अफ्रीकी रेलवे और बंदरगाह 1910 में अस्तित्व में आए, लेकिन तीन घटक रेलवे के सभी रोलिंग स्टॉक का वास्तविक वर्गीकरण और पुनः संख्याकरण केवल 1 जनवरी 1912 से लागू किया गया था। 1912 में, इन इंजनों को 1289 से 1309 तक की सीमा में पुनर्नामित किया गया और दक्षिण अफ्रीकी रेलवे (एसएआर) पर वर्ग 1ए नामित किया गया। सेवा जब नई होती थी, तो उनका उपयोग डरबन और पीटरमैरिट्ज़बर्ग के बीच तेज यात्री और माल गाड़ियों को ढोने के लिए किया जाता था। एस. ए. आर. सेवा में, उनका उपयोग पोर्ट एलिजाबेथ से बाहर मुख्य लाइन कार्य में भी किया जाता था। बाद के वर्षों में उन्हें विशेष रूप से नेटाल में काम करने के लिए निर्वासित कर दिया गया, लेकिन केप टाउन, पोर्ट एलिजाबेथ, पूर्वी लंदन और ट्रांसवाल में भी काम किया। उनमें से किसी को भी वॉटसन मानक बॉयलर के साथ गोल-शीर्ष फायरबॉक्स के साथ फिर से उबलाया नहीं गया था। अपने अंतिम वर्षों में, कुछ क्लास 1 और क्लास 1ए इंजन अभी भी काम कर रहे थे। उदाहरण के लिए, अप्रैल 1973 में, पीटरमैरिट्ज़बर्ग में मेसन मिल में अभी भी तीन और पूर्वी ट्रांसवाल में एक काम कर रहे थे, जिनमें से दो क्लास 1ए थे। अंतिम क्लास 1ए लोकोमोटिव को नवंबर 1974 में एसएआर द्वारा सेवानिवृत्त किया गया था। औद्योगिक सेवा में, नहीं। 1301 लंबे समय तक जीवित रहा और अभी भी एपेक्स माइंस नं। 3 1984 में ग्रीनसाइड में। 2019 में, 1301 को एपेक्स माइन्स द्वारा यूके स्थित नॉर्थ ब्रिटिश लोकोमोटिव प्रिजर्वेशन ग्रुप को दान किया गया था। ब्रिटेन को वापस भेजने से पहले वंडरबूम ट्रांसपोर्ट म्यूजियम, प्रिटोरिया में लोकोमोटिव को बहाल करने की योजना है। कार्यों की संख्या और उनकी कार्य संख्या, संख्या और एस. ए. आर. की पुनः संख्या को तालिका में सूचीबद्ध किया गया है। एक उदाहरण संरक्षण में बचा हुआ है। चित्रण मुख्य तस्वीर में एक संशोधित प्रकार के टीजे टेंडर के साथ एक क्लास 1ए लोकोमोटिव दिखाया गया है, जबकि निम्नलिखित तस्वीर में एक प्रकार के टीएल टेंडर के साथ दिखाया गया है जिसे टाइप टीजे टेंडर सी. 1930 से फिर से बनाया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक 1190 1190 लोकोमोटिव 2डी लोकोमोटिव एनबीएल लोकोमोटिव केप गेज रेलवे लोकोमोटिव 1910 में दक्षिण अफ्रीका में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव स्क्रैप्ड लोकोमोटिव