Peach Aviation
पीच के रूप में संचालित, एक जापानी कम लागत वाली एयरलाइन है। इसका मुख्य कार्यालय कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और ताजिरी, ओसाका प्रान्त में है। हिस्ट्री पीच का गठन फरवरी 2011 में ए एंड एफ एविएशन के रूप में किया गया था, जो ऑल निप्पॉन एयरवेज (एएनए) और फर्स्ट ईस्टर्न इन्वेस्टमेंट ग्रुप, हांगकांग स्थित एक निजी इक्विटी और उद्यम पूंजी फर्म के बीच एक संयुक्त उद्यम है। कंपनी ने अप्रैल 2011 में एक संचालन प्रमाणपत्र के लिए आवेदन किया और मई 2011 में अपना नाम बदलकर पीच एविएशन कर लिया। इसके शेयर ए. एन. ए., एफ. ई. आई. जी. और इनोवेशन नेटवर्क कॉर्पोरेशन ऑफ जापान (आई. एन. सी. जे.), ए. एन. ए. द्वारा लगभग बराबर भागों में रखे गए थे, जो तीनों में थोड़ा बड़ा हिस्सा रखते थे। ए. एन. ए. 2018 तक पीच के स्टॉक के 77.9% को नियंत्रित करता है। पीच के ब्रांड विकास का संचालन सी. आई. ए., आई. एन. सी. और द ब्रांड आर्किटेक्ट ग्रुप द्वारा किया गया था, जिन्होंने विमान वर्दी डिजाइन के लिए नील डेनारी और वर्दी डिजाइन के लिए जेम्स विल्की को नियुक्त किया था। एयरलाइन कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित है। जुलाई 2011 में, पीच को अपने नब्बे उड़ान परिचारकों के प्रथम श्रेणी के लिए 1,909 आवेदन प्राप्त हुए। एक समय में, इसका मुख्यालय ओसाका प्रान्त के सेन्नान जिले के ताजिरी में कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की संपत्ति पर स्थित तीसरी मंजिल पर स्थित था। 1 अगस्त 2011 को, पीच ने घोषणा की कि वह अपने संचालन कार्यालय को एरोप्लाजा से केन्सेत्सु-टू में स्थानांतरित कर रहा है। पीच का पहला विमान, एक एयरबस ए320, नवंबर 2011 में कंसाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अपने घरेलू अड्डे पर वितरित किया गया था। पीच के बेड़े में दो नामित विमान हैं। इसके पहले ए320 को पीच ड्रीम नाम दिया गया था; इसके दसवें ए320 को एक प्रतियोगिता के बाद विंग ऑफ टोहोकू नाम दिया गया था जिसमें टोहोकू क्षेत्र के साठ प्राथमिक विद्यालय के छात्रों ने प्रस्ताव प्रस्तुत किए थे। एयरलाइन की पहली उड़ान 1 मार्च 2012 को ओसाका कंसाई और न्यू चिटोज़ हवाई अड्डे के बीच थी, जो सप्पोरो महानगरीय क्षेत्र में सेवा प्रदान करता है। पीच अपने संचालन के पहले वर्ष के दौरान तीन नए जापानी कम लागत वाले वाहकों में सबसे सफल था, जिसमें औसत भार कारक लगभग 80 प्रतिशत बनाम जेटस्टार जापान के लिए 70 प्रतिशत और एयर एशिया जापान के लिए 50 से 60 प्रतिशत था। पीच के 24 घंटे के संचालन और कंसाई हवाई अड्डे पर विशेष टर्मिनल को इसकी सापेक्ष सफलता के साथ-साथ इसके आरक्षण और चेक-इन सिस्टम जैसे कुछ यात्री अनुभव कारकों पर इसका मजबूत ध्यान केंद्रित करने का श्रेय दिया गया। हालाँकि, 2014 की गर्मियों के मौसम के दौरान पायलटों की कमी के कारण पीच ने 2,000 से अधिक नियोजित उड़ानें (अपनी कुल क्षमता का लगभग 16 प्रतिशत) रद्द कर दीं। एयरलाइन ने अक्टूबर 2014 तक 62 पायलट रखने की योजना बनाई थी, लेकिन अप्रैल तक केवल 52 पायलट थे, जिनमें से आठ बीमारी या चोट के कारण उड़ान भरने में असमर्थ थे। अन्य एयरलाइनों के लिए पायलटों का नुकसान कमी का एक योगदान कारण था। बाद में यह बताया गया कि पीच अपने पायलटों को अन्य एयरलाइनों पर टोक्यो हैनेडा से ओसाका कंसाई तक आने-जाने की अनुमति देने पर विचार करेगा, एक ऐसी प्रथा जिसकी जापान में शायद ही कभी अनुमति दी जाती है, ताकि उन उम्मीदवारों को आकर्षित किया जा सके जो ओसाका में स्थानांतरित होने के इच्छुक नहीं थे। मई 2017 में, पीच भुगतान के रूप में बिटक्वाइन स्वीकार करने वाली जापान की पहली एयरलाइन बन गई। 22 मार्च 2018 को, ऑल निप्पॉन एयरवेज ने अपनी दो कम लागत वाली वाहक सहायक कंपनियों पीच और वेनिला एयर के एकीकरण की घोषणा की, जिसमें पीच एक जीवित ब्रांड है। एकीकरण 2018 के वित्तीय वर्ष (वित्त वर्ष) की दूसरी छमाही के दौरान शुरू होगा और वित्त वर्ष 2019 के अंत तक पूरा हो जाएगा। संयुक्त एयरलाइन ने घोषणा के समय 35 विमानों और 39 मार्गों से बढ़कर वित्त वर्ष 2020 के बाद 50 से अधिक विमानों और मार्गों को संचालित करने की भी योजना बनाई, साथ ही वित्त वर्ष 2020 के लिए 150 अरब येन राजस्व और 10 प्रतिशत परिचालन लाभ का लक्ष्य रखा। वेनिला एयर ने 26 अक्टूबर 2019 को पीच के साथ एकीकृत अपने संचालन के साथ परिचालन बंद कर दिया। गंतव्य, पीच निम्नलिखित गंतव्यों पर सेवा प्रदान करता हैः फ्लीट, पीच निम्नलिखित विमानों से बना एक ऑल-एयरबस ए320 परिवार का बेड़ा संचालित करता हैः वर्दी पीच की वर्दी में एक गुलाबी, बैंगनी और सफेद रंग योजना होती है। धड़ और ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र को गुलाबी और बैंगनी रंग में चित्रित किया गया है, सिवाय सामने के धड़ के, जिसे सफेद रंग में चित्रित किया गया है। ब्रांड नाम 'पीच' को ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र और सामने के धड़ पर चित्रित किया गया है। दोनों पंखों को गुलाबी रंग से रंगा गया है। पीच ने सॉयरिंग स्काई जैसे ब्रांडों के साथ सहयोग अभियान के रूप में कुछ विशेष लीवर का अनावरण किया। 4 मार्च 2023 में एक एयरबस ए 320-200 (रजिस्टर कोड जेए827पी) पर प्रीटी क्योर, और 6 जून 2023 में एक अन्य ए 320-200 (रजिस्टर कोड जेए826पी) पर जापानी बैंड बैक नंबर। आमतौर पर, सहयोग ब्रांडों को विमान के दोनों ओर निचली पंक्ति में रखा जाता है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 28 अप्रैल 2014 को, न्यू इशिगाकी हवाई अड्डे से नाहा हवाई अड्डे के लिए एक पीच उड़ान समुद्र के ऊपर की ऊँचाई पर उतर गई, क्योंकि इसके पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण के निर्देशों को गलत समझा था। विमान की जमीनी निकटता चेतावनी प्रणाली ने पायलट को कम ऊंचाई पर सतर्क कर दिया, और विमान नाहा में सुरक्षित रूप से उतरा। संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट ऑल निप्पॉन एयरवेज एयरलाइंस ऑफ जापान एयरलाइंस 2011 में स्थापित ओसाका प्रान्त में स्थित कंपनियाँ जापानी ब्रांड जापानी कंपनियाँ 2011 में कम लागत वाले वाहक स्थापित किए गए