Oregon Slough Railroad Bridge
ओरेगन स्लॉ रेलरोड ब्रिज, जिसे बी. एन. एस. एफ. रेलवे ब्रिज 8.8 के नाम से भी जाना जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के ओरेगन के पोर्टलैंड में ट्रस ब्रिज के माध्यम से एक स्विंग-स्पैन है। वर्तमान में बी. एन. एस. एफ. रेलवे द्वारा स्वामित्व और संचालित, यह कोलंबिया नदी की एक शाखा को पार करता है जिसे नॉर्थ पोर्टलैंड हार्बर के रूप में जाना जाता है और ऐतिहासिक रूप से ओरेगन स्लॉ के रूप में जाना जाता है। पुल का उत्तरी छोर हेडन द्वीप पर है, जो टॉमहॉक द्वीप के साथ चैनल का उत्तरी तट बनाता है। 1908 में पूरा हुआ, दो-पटरियों वाला पुल पोर्टलैंड में बचे हुए केवल दो झूले वाले पुलों में से एक है, जिसमें कभी सड़क और रेल यातायात दोनों के लिए उस प्रकार के कई पुल थे। पोर्टलैंड क्षेत्र में एकमात्र अन्य शेष झूलता पुल उसी लाइन पर एक और रेल-केवल पुल है, बी. एन. एस. एफ. का पास का पुल 9.6, जो कोलंबिया नदी में फैला हुआ है। पुल का उपयोग नियमित रूप से बी. एन. एस. एफ. और यूनियन पैसिफिक रेलरोड दोनों की मालगाड़ियों के साथ-साथ पोर्टलैंड को सिएटल और शिकागो को स्पोकेन, वाशिंगटन के माध्यम से जोड़ने वाले मार्गों पर एमट्रैक यात्री ट्रेनों द्वारा किया जाता है। नाम में 8.8, पोर्टलैंड के यूनियन स्टेशन से मीलों में दूरी है, जो उसी लाइन पर ब्रिज 5.1 (विलामेट नदी के पार) और ब्रिज 9.6 के लिए समान है। इतिहास ओरेगन स्लॉ रेलरोड ब्रिज का निर्माण उत्तरी प्रशांत रेलवे (एन. पी.) द्वारा 1906-1908 में स्पोकेन, पोर्टलैंड और सिएटल रेलवे (एस. पी. एंड एस.) द्वारा उपयोग के लिए किया गया था, जो वैंकूवर, वाशिंगटन और पोर्टलैंड के बीच एक नई लाइन के निर्माण के हिस्से के रूप में था। एस. पी. एंड एस. का गठन एन. पी. और ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे द्वारा संयुक्त रूप से किया गया था, मूल रूप से पोर्टलैंड और सिएटल रेलवे के रूप में, पोर्टलैंड से सिएटल और पोर्टलैंड से स्पोकेन तक नई रेल लाइनों के निर्माण और अंततः संचालन के लिए। सिएटल लाइन से पहले पोर्टलैंड-स्पोकेन लाइन के निर्माण के बाद 1908 की शुरुआत में (किसी भी ट्रैक खंड को खोलने से पहले) इसका नाम बदलकर स्पोकेन, पोर्टलैंड और सिएटल रेलवे कर दिया गया था। नियोजित नए रेलमार्ग को आम तौर पर "नॉर्थ बैंक रोड" (रेलमार्ग या रेलमार्ग लाइन के लिए सड़क छोटी होने के कारण), या नॉर्थ बैंक लाइन के रूप में संदर्भित किया जाता था, क्योंकि सिएटल लाइन कोलंबिया नदी के उत्तरी तट के बाद केल्सो तक जाएगी और स्पोकेन लाइन भी उत्तरी तट का अनुसरण करेगी, जो वैंकूवर से पूर्व की ओर जाएगी। पोर्टलैंड से पूर्व में, कोलंबिया के दक्षिणी तट पर पहले से ही एक रेल लाइन थी, जिसका स्वामित्व ओरेगन रेलरोड एंड नेविगेशन कंपनी (बाद में यूनियन पैसिफिक रेलरोड द्वारा अवशोषित) के पास था। उसी पोर्टलैंड-वैंकूवर लाइन पर समवर्ती रूप से बनाए गए अन्य दो उद्घाटन पुलों की तरह, स्पैन को पुल इंजीनियर राल्फ मोडजेस्की द्वारा डिजाइन किया गया था। निर्माण 1906 में शुरू हुआ, और अधिकांश पुल संरचनात्मक कार्य 1908 के मध्य तक पूरा हो गया था। पहली ट्रेन ने 23 अक्टूबर, 1908 को इस अवधि को पार किया और पुल को नवंबर 1908 में नियमित उपयोग के लिए खोला गया। स्विंग-स्पैन खंड दक्षिण छोर पर स्थित है। शेष में सात छोटे निश्चित-ट्रस विस्तार होते हैं, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई लगभग होती है। पुल का मालिक और संचालक स्पोकेन, पोर्टलैंड और सिएटल रेलवे था जब तक कि उस कंपनी का 1970 में बर्लिंगटन नॉर्दर्न रेलरोड (बी. एन.) और फिर बी. एन. बनाने के लिए अन्य रेलमार्गों के साथ विलय नहीं हो गया, जब तक कि यह 1996 में बी. एन. एस. एफ. रेलवे बनाने के लिए एटचिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे (सांता फ़े) के साथ विलय नहीं हो गया। 26 फरवरी, 2019 को इस अवधि में आग लगी और सभी रेल यातायात को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया। ऑपरेशन पुल का स्विंग स्पैन प्रति माह औसतन केवल 12 बार नदी यातायात के लिए खोला जाता है। स्विंग स्पैन का संचालन एक ऑन-कॉल ऑपरेटर द्वारा किया जाता है। नॉर्थ बैंक डिपो इमारतें भी देखें संदर्भ ओरेगन में 1908 के प्रतिष्ठान बी. एन. एस. एफ. रेलवे पुल 1908 में पूरे किए गए पोर्टलैंड, ओरेगन हेडन द्वीप, पोर्टलैंड, ओरेगन उत्तरी पोर्टलैंड, ओरेगन उत्तरी प्रशांत रेलवे प्रैट ट्रस पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में ओरेगन स्पोकेन, पोर्टलैंड में रेलरोड पुल और सिएटल में संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टील पुल ओरेगन में स्विंग पुल