Hanover–Altenbeken railway
हनोवर-एल्टनबेकेन रेलवे जर्मन राज्यों लोअर सैक्सोनी और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में दो पटरियों वाली विद्युतीकृत मुख्य लाइन है। यह अब हनोवर एस-बाहन नेटवर्क का एक हिस्सा है। रेलवे लाइन का निर्माण हनोवर-एल्टनबेकेन रेलवे कंपनी (एच. ए. ई.) द्वारा किया गया था। पहला खंड 13 अप्रैल 1872 को हैमलिन के लिए खोला गया और पूरी हनोवर-एल्टनबेकेन लाइन 19 दिसंबर 1872 को पूरी हुई। एच. ए. ई. की वित्तीय गिरावट के बाद, 1880 में इसका राष्ट्रीयकरण किया गया और प्रशिया राज्य रेलवे के हिस्से के रूप में संचालित किया गया। मूल रूप से एकल-ट्रैक लाइन को 1908 में हैमलिन और एल्टनबेकेन के बीच और 1913 में हैनोवर और हैमलिन के बीच दोहराया गया था। 1945 के बाद जर्मनी के विभाजन के परिणामस्वरूप इसने माल यातायात खो दिया, जो दशकों से महत्वपूर्ण था, क्योंकि यातायात उत्तर-दक्षिण दिशा में स्थानांतरित हो गया था। 1971 की गर्मियों में लाइन पर बिजली का संचालन शुरू हुआ। मूल प्रारंभिक बिंदु हैनोवर लोकलबाहनहोफ (स्थानीय स्टेशन) था, जिसे बाद में बिस्मार्कस्ट्रासे के उत्तर में सुडबाहनहोफ (दक्षिण स्टेशन) कहा गया, जिसका जुड़ाव फेर्डेटुरम में रेलवे यार्ड से था, जिसका उपयोग अब साइडिंग के लिए किया जाता है, जिसने लेहर्ट और ब्रंसविक को लाइन से एक और जुड़ाव दिया। 1880 से रेलगाड़ियां नवनिर्मित हनोवर हॉप्टबाहनहॉफ से संचालित होती थीं। दक्षिणी हनोवर में लाइन आज एल्टनबेकेनर डैम से लिंडेन/फिशरहॉफ स्टेशन नामक सड़क के साथ चलती थी। वर्तमान मार्ग, जो आगे दक्षिण में जारी है, 26 जून 1909 को हनोवर मालगाड़ी बाईपास के हिस्से के रूप में खोला गया था। लेन और इहमे पर पूर्व रेलवे पुल अभी भी पैदल चलने वाले पुलों के रूप में संरक्षित हैं। शाखा लाइन 1873 में लिंडेन से लिंडेन-कुचेनगार्टन तक खोली गई थी, जिसका उपयोग मुख्य रूप से डीस्टर से कोयले के लिए किया जाता था। यह लाइन 1930 में बंद कर दी गई थी। 21वीं सदी की शुरुआत में मूल होल्टेंसन बी. वेटजेन स्टेशन का नाम बदलकर होल्टेंसन/लिंडरटे कर दिया गया था। मूल रूप से यह प्रस्तावित किया गया था कि स्प्रिंग और बेनिग्सन के बीच की रेखा आगे दक्षिण में सीधे एल्डैग्सन की सेवा के लिए जाएगी, जो उस समय स्प्रिंग से बड़ी थी। चूंकि इस मार्ग का चयन नहीं किया गया था, इसलिए एल्डैगसेन स्टेशन को वोल्कसेन के ठीक बाहर बनाया गया था, जिसे बड़े पैमाने पर एल्डैगसेन द्वारा वित्तपोषित किया गया था। स्टेशन और एल्डागसेन को बसों द्वारा जोड़ा गया था, शुरू में घोड़े से खींचा जाता था। 1935 में स्टेशन का नाम बदलकर एल्डागसेन-वोल्कसेन कर दिया गया। लगभग 2000 में, स्टेशन का नाम बदलकर वोल्कसेन-एल्डागसेन कर दिया गया। कैसर्राम्पे (सम्राट प्लेटफार्म) स्टेशन को 1887 में वोल्कसेन/एल्डागसेन और स्प्रिंग (बी 217 पर वर्तमान पुल के पश्चिम) के बीच खोला गया था। वहाँ से, सम्राट ढाई कि. मी. लंबे और चेस्टनट-लाइन वाले कैसरली (सम्राट की गली) पर सवार होकर सौपार्क स्प्रिंग में एक शिकार लॉज में गए, जो एक गेम रिजर्व है। इस स्टेशन का उपयोग आखिरी बार जर्मन सम्राट ने 1912 में किया था। कैसरेली और पुरानी स्टेशन इमारतें आज भी मौजूद हैं। हनोवर स्टैड्टबाहन के साथ आदान-प्रदान में सुधार के लिए वाल्डहॉसन और ब्रौंसच्वीगर प्लैट्ज़ में लाइन पर हनोवर में स्टेशन बनाने की योजना है, लेकिन कोई निश्चित तारीखें निर्धारित नहीं की गई हैं। 2000 से संचालन लाइन हनोवर एस-बाहन का हिस्सा रही है और दिसंबर 2004 से इसे हनोवर हवाई अड्डे-हनोवर एचबीएफ-हैमेलिन-एल्टनबेकेन-पेडरबोर्न मार्ग पर एस-बाहन लाइन एस 5 द्वारा सेवा प्रदान की गई है। ट्रेनें हर घंटे चलती हैं, लेकिन रविवार को केवल हर दो घंटे बाद बैड पिरमोंट और पैडरबोर्न के बीच चलती हैं। लाइन के हनोवर छोर पर अतिरिक्त सेवाओं द्वारा सेवाओं की आवृत्ति में सुधार किया गया हैः एस 1 और एस 2 वेटज़न के लिए लाइन पर संचालित होते हैं और अतिरिक्त एस 5 सेवाएं हनोवर और हैमलिन के बीच संचालित होती हैं। 140 कि. मी./घंटा की गति से डी. बी. वर्ग 424 और 425 की विद्युत एकाधिक इकाइयों का उपयोग करते हुए इन्हें डी. बी. रेजियो निडेरसाक्सेन द्वारा संचालित किया जाता है। इसकी औसत गति 69 किमी/घंटा है। संदर्भ फुटनोट्स स्रोत बाहरी लिंक उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया में रेलवे लाइनें लोअर सैक्सोनी में रेलवे लाइनें 1872 में जर्मनी में खोली गईं हनोवर एस-बाहन लाइनें लिप्पे में इमारतें और संरचनाएं पैडरबोर्न (जिला) में इमारतें और संरचनाएं होक्सटर (जिला) में इमारतें और संरचनाएं हनोवर क्षेत्र में इमारतें और संरचनाएं हैमेलन-पिरमोंट में इमारतें और संरचनाएं