2011 Missouri River Flood
संयुक्त राज्य अमेरिका में मिसौरी नदी पर 2011 की बाढ़ की घटना मोंटाना और व्योमिंग के रॉकी पहाड़ों में रिकॉर्ड बर्फबारी के साथ-साथ मध्य और पूर्वी मोंटाना में लगभग रिकॉर्ड वसंत वर्षा के कारण शुरू हुई थी। मिसौरी नदी के किनारे सभी छह प्रमुख बांधों ने अतिप्रवाह को रोकने के लिए रिकॉर्ड मात्रा में पानी छोड़ा, जिससे मोंटाना से मिसौरी तक नदी के किनारे कई कस्बों और शहरों को बाढ़ का खतरा पैदा हो गया; विशेष रूप से बिस्मार्क, नॉर्थ डकोटा; पियरे, साउथ डकोटा; डकोटा ड्यून्स, साउथ डकोटा; साउथ सिओक्स सिटी, नेब्रास्का, सिओक्स सिटी, आयोवा; ओमाहा, नेब्रास्का; काउंसिल ब्लफ्स, आयोवा; सेंट जोसेफ, मिसौरी; कैनसस सिटी, मिसौरी; जेफरसन सिटी, मिसौरी और सेंट लुइस, मिसौरी। कई छोटे शहर भी खतरे में थे, जो बड़े शहरों के समान भाग्य का सामना कर रहे थे। राष्ट्रीय मौसम सेवा के अनुसार, मई 2011 के महीने की दूसरी छमाही में, ऊपरी मिसौरी नदी बेसिन में लगभग एक साल की बारिश हुई। रॉकी पर्वत में सामान्य बर्फबारी के अनुमानित 212 प्रतिशत के साथ अत्यधिक भारी वर्षा ने इस बाढ़ की घटना में योगदान दिया। पृष्ठभूमि बाढ़, एक अल्पकालिक घटना होने के बजाय, जून से अगस्त 2011 तक चलने का अनुमान था, जो कोर ऑफ इंजीनियर्स द्वारा उत्तरी डकोटा में गैरीसन बांध से सेंट लुइस में मिसिसिपी नदी के संगम तक खुली नदी के माध्यम से पानी छोड़ने के प्रयासों के परिणामस्वरूप था। गैरीसन बांध ने 1 जून, 2011 को प्रति सेकंड पानी का रिकॉर्ड छोड़ना शुरू किया-1997 में पिछले रिकॉर्ड रिलीज से दोगुने से अधिक। कोर की पहले पानी नहीं छोड़ने के लिए आलोचना की गई थी। हालांकि कोर ने अपने अभ्यास का बचाव करते हुए कहा कि उसने सामान्य वसंत की तुलना में ठंडे वसंत की भविष्यवाणी नहीं की थी जिससे पहाड़ पर बर्फ पिघलने में देरी हुई और व्योमिंग और मोंटाना में मूसलाधार वसंत बारिश का रिकॉर्ड बना रहा। बाढ़ के पानी को छोड़ने को नियंत्रित करने के प्रयास में क्योंकि सभी जलाशयों की क्षमता 100 प्रतिशत या उससे अधिक थी (फोर्ट रैंडल बांध को छोड़कर), कोर ऑफ इंजीनियर्स ने नदी के पांच उत्तर और दक्षिण डकोटा बांधों में पानी छोड़ने के रिकॉर्ड को दोगुना कर दिया। अधिकारियों ने कहा कि नदी नियंत्रण कार्य और 1993 की महान बाढ़ के बाद बने नए तटबंध निर्माण से नदी के निचले हिस्से की समस्याओं को कम किया जा सकता था। हालाँकि, वे अनिश्चित थे कि क्या तटबंध लंबे समय तक बाढ़ में जलभराव को बनाए रख सकते हैं। यूटा स्टेट यूनिवर्सिटी द्वारा किए गए एक अध्ययन ने जी. आर. ए. सी. ई. उपग्रहों द्वारा देखे गए 2011 के मिसौरी नदी के बाढ़ के कारण जल भंडारण के निर्माण की जांच की, जिससे संकेत मिलता है कि एम. आर. बी. पर वर्षा प्रशांत अर्ध-दशक के दोलन और संबंधित दूरसंचार के संक्रमण बिंदुओं के दौरान एक गहन मॉड्यूलेशन से गुजरती है। परिणाम एम. आर. बी. में गीले/सूखे मौसम को चलाने के लिए एक प्रमुख दूरसंचार संपर्क का अनुमान लगाते हैं, और यह संबंध अगले 2 से 3 वर्षों के लिए शुष्क स्थितियों की निरंतरता का संकेत देता है, जो 2012-2013 मध्य पश्चिमी सूखे से जुड़ा हुआ है। बांध द्वारा पानी छोड़ना मई 2011 में, गेविन्स पॉइंट के ऊपर के बांधों ने पानी छोड़ना शुरू कर दिया (घन फीट/सेकंड में), जो छोड़ने के लिए पिछले सभी राष्ट्रव्यापी रिकॉर्ड को पार कर गया। मिसौरी नदी पुल बंद बाढ़ ने गेविन्स पॉइंट के ठीक ऊपर से उत्तरी मिसौरी तक कई मिसौरी नदी यातायात पुलों को बंद करने के लिए मजबूर कर दिया। बंद होने से सिओक्स शहर और ओमाहा के बीच और माइल मार्कर 591 में प्लैट्समाउथ, नेब्रास्का (ओमाहा के ठीक दक्षिण में) और माइल मार्कर 450 में सेंट जोसेफ, मिसौरी के बीच से अधिक समय तक नदी को पार करना असंभव हो गया। अधिकारी प्लैट्समाउथ पुल को बंद करने पर भी विचार कर रहे थे। बाढ़ के दौरान, ओमाहा और कैनसस सिटी के बीच हर पुल को या तो पूरी तरह से बंद कर दिया गया था, निकास रैंप को अवरुद्ध कर दिया गया था या किसी समय अन्य काम था। निओब्रारा, नेब्रास्का के पास नेब्रास्का और साउथ डकोटा के बीच लंबे समय तक बंद रहने वाला मुख्य स्थायी भालू स्मारक पुल। पुल वास्तव में खुला रहा लेकिन नेब्रास्का की ओर बाढ़ ने इसे एक मृत अंत बना दिया। हालांकि कुछ लोग (विशेष रूप से माइक डर्फी राज्य जेल के कर्मचारी) बाढ़ क्षेत्र के बाहर पुल और अपनी कारों के बीच आने-जाने के लिए मोटर नौकाओं, कायकों, चेस्ट वेडर्स और घर में बनी "दलदली बाइक" का उपयोग करते थे। बर्ट काउंटी मिसौरी नदी पुल (माइल 691) नेब्रास्का और आयोवा के बीच डेकाटूर के पास, नेब्रास्का मॉर्मन पुल (माइल 622) नेब्रास्का और आयोवा के बीच ओमाहा, नेब्रास्का के उत्तर में (अंतरराज्यीय 680) बॉब केरी पैदल यात्री पुल (माइल 616)-ओमाहा शहर और काउंसिल ब्लफ्स के बीच पैदल यात्री पुल जो बाढ़ का एक लोकप्रिय दृश्य स्थल था, लेकिन 30 जून को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था, जबकि नदी के मलबे को इसके आधार से साफ कर दिया गया था। काउंसिल ब्लफ्स पक्ष को 2 जुलाई को बाढ़ के कारण बंद कर दिया गया था। यह 3 सितंबर को फिर से खोला गया। नेब्रास्का सिटी ब्रिज (माइल 561) नेब्रास्का और आयोवा (नेब्रास्का सिटी, नेब्रास्का के पास) के बीच ब्राउनविले ब्रिज (माइल 535) नेब्रास्का और मिसौरी के बीच ब्राउनविले, नेब्रास्का रूलो ब्रिज (माइल 497) नेब्रास्का और मिसौरी के बीच रूलो, नेब्रास्का अमेलिया इयरहार्ट ब्रिज (माइल 422) कान्सास और मिसौरी के बीच एटचिसन, कान्सास में। पुल के तुरंत पार एटचिसन और विन्थ्रॉप, मिसौरी के छोटे अनिगमित समुदाय के बीच पुल खोला गया था; हालाँकि, यू. एस. राजमार्ग 59 के माध्यम से मिसौरी की ओर कैनसस सिटी या सेंट जोसेफ तक पहुँच बंद कर दी गई थी। विन्थ्रोप के निवासियों को 27 जून को निकाला गया था। अल्पकालिक बंद/रुकावट ब्लेयर ब्रिज (यू. एस. रूट 30) (माइल 648)-पुल 27 जून से 1 जुलाई के लिए बंद कर दिया गया था जबकि आयोवा में बाढ़ की बाधाएं खड़ी की गई थीं। इसे आगे के काम के लिए 6-7 जुलाई को फिर से बंद कर दिया गया था। बेलेव्यू ब्रिज (माइल 602)-आयोवा राजमार्ग 370 की बाढ़ और रेत के कारण पुल को 27 जून से 2 जुलाई तक बंद कर दिया गया था। बेलेव्यू, नेब्रास्का में पुल के आधार पर हॉवर्थ पार्क में बाढ़ ने 2 जुलाई को अपने बास्केटबॉल हुप्स के शीर्ष तक पानी डाला। पोनी एक्सप्रेस ब्रिज (माइल 448)-एलवुड, कान्सास में दक्षिण की ओर जाने वाले निकास को 28 जून को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था, जबकि सेंटेनियल ब्रिज (लीवनवर्थ, कान्सास) (माइल 396) से तूफान के पानी को पंप किया जा सकता था-पुल पर निर्धारित पुनरुत्थान का काम बाढ़ से पहले मई में शुरू हुआ था और यातायात को एक लेन तक कम कर दिया गया था। चूँकि यह ओमाहा और कैनसस सिटी के बीच यातायात के लिए खोले गए कुछ पुलों में से एक था, इसलिए 1 जुलाई को राज्य मोंटाना द्वारा बाढ़ के चरणों और प्रभावों पर पुल पर काम अनिश्चित काल के लिए रोक दिया गया था। 22 मई, 2011 को, लिटिल बिगहॉर्न नदी और आसपास की सहायक नदियों की बाढ़ ने क्रो एजेंसी को जलमग्न कर दिया और हार्डिन और व्योमिंग राज्य लाइन के बीच अंतरराज्यीय 90 को बंद कर दिया। 26 मई को मुसेलशेल नदी पर बाढ़ ने राउंडअप के कुछ हिस्सों को जलमग्न कर दिया। येलोस्टोन नदी में प्रवेश करने वाली शील्ड्स नदी के पानी ने बाढ़ पैदा कर दी जिसने लिविंगस्टन से स्प्रिंगडेल तक अंतरराज्यीय 90 के एक हिस्से को बंद कर दिया। येलोस्टोन नदी की एक अन्य सहायक नदी प्रायर क्रीक पर बाढ़ आने के कारण पोम्पेई के स्तंभ राष्ट्रीय स्मारक को बंद कर दिया गया। उत्तरी डकोटा 10 मई को राष्ट्रपति बराक ओबामा ने 14 फरवरी को शुरू हुई बाढ़ के कारण उत्तरी डकोटा के अधिकांश हिस्से को आपदा क्षेत्र घोषित कर दिया और यह जारी था। नॉर्थ डकोटा में कुछ सबसे नाटकीय बाढ़ सोरिस नदी पर आई थी जो मिसौरी के करीब आती है लेकिन एक सहायक नदी नहीं है क्योंकि यह उत्तर में कनाडा में एसिनोबाइन नदी में बहती है, जिसने पहले भी बाढ़ का अनुभव किया था। 1 जून को मिनोट में 10,000 लोगों को निकाला गया था। 20 जून को उनके लौटने के बाद, अधिकारियों ने घोषणा की कि नई भारी बारिश से एक नए शिखर के परिणामस्वरूप नदी पहले शिखर से एक फुट अधिक ऊँची होगी। 21 जून को डार्लिंग झील बांध से पानी छोड़ने के बाद शहर की आबादी के एक चौथाई, 12,000 लोगों को खाली करने का आदेश दिया गया था। एमट्रैक ने मिनेसोटा, नॉर्थ डकोटा और पूर्वी मोंटाना के माध्यम से एम्पायर बिल्डर पर सेवा को निलंबित कर दिया। साउथ डकोटा 1 जून को, पियरे और फोर्ट पियरे में लगभग 3,000 लोगों को निकाला गया था। 3 जून को, साउथ डकोटा के गवर्नर डेनिस डौगार्ड ने डकोटा ड्यून्स (जो गेविन्स पॉइंट डैम के नीचे है) के कंट्री क्लब खंड के निवासियों से खाली करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा कि उन्हें वापस आने में दो महीने लग सकते हैं। 21 जून को, साउथ डकोटा ने अपनी पहली बाढ़ मौतों की सूचना दी जब लाइमैन काउंटी, साउथ डकोटा में दो महिलाओं की डूबने से मौत हो गई, जब उन्होंने अपनी कार को एक बहती सड़क पर गिरा दिया। प्रेशो, एस. डी. के लाइमैन काउंटी हेराल्ड के अनुसार, मौतों का संबंध बाढ़ और मिसौरी नदी पर बढ़ती रिहाई से नहीं था, बल्कि भारी बारिश से अचानक आई बाढ़ से था। उसी दिन पियरे, साउथ डकोटा के अधिकारियों ने अनुमान लगाया कि बाढ़ से उस समुदाय के लिए 13.2 लाख डॉलर की लागत आएगी। 30 जून को, बिग बेंड बांध पर स्पिलवे को निरीक्षण के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। आयोवा 10 जून को, स्लोअन के पास नेब्रास्का के विन्नेबागो जनजाति के स्वामित्व वाला विन्नावेगास कैसिनो दुर्गम था। कुछ ही समय बाद, स्थानीय रूप से "बतख" के रूप में जाने जाने वाले एक पीले उभयचर वाहन का उपयोग स्लोअन से बाढ़ के पानी के पार कैसिनो तक परिवहन प्रदान करने के लिए किया गया था। बतख अब विन्नेबागो हाई स्कूल की घर वापसी परेड में एक फ्लोट के रूप में वार्षिक रूप से दिखाई देता है। 4 जून को, माइल नदी 575 (हैम्बर्ग के पास) के पास, मुख्य तटबंध आंशिक रूप से ढह गया। 5 जून को इसका दूसरा आंशिक पतन हुआ। 7 जून को इसका तीसरा आंशिक पतन हुआ। अंत में, 13 जून को, यह पूरी तरह से ध्वस्त हो गया और इसमें एक बड़ा अंतर था। पहले आंशिक पतन के बाद, कोर ऑफ इंजीनियर्स ने शहर के आसपास के तटबंध को तुरंत ऊपर उठाने के लिए एक आपातकालीन अनुबंध शुरू किया ताकि इसे अनुमानित बाढ़ के पानी से बचाया जा सके। 22 जून को, अंतरराज्यीय 29 और मिसौरी नदी के बीच मिल्स काउंटी में सभी निवासियों की अनिवार्य निकासी की घोषणा की गई थी। 25 जून को, काउंसिल ब्लफ्स के उत्तर में एक तटबंध टूटने से हैरिसन काउंटी के एक क्षेत्र में बाढ़ आ गई, जो ब्लेयर, नेब्रास्का और मिसौरी घाटी, आयोवा को जोड़ने वाले यू. एस. मार्ग 30 को प्रभावित कर सकता है। तटबंध टूटने से डीसोटो राष्ट्रीय वन्यजीव शरण भी प्रभावित हुआ था। 27 जून को, अधिकारियों ने कहा कि हैम्बर्ग में आपातकालीन तटबंध के पश्चिम की ओर पानी "ढलना शुरू हो सकता है"। निशनबोत्ना नदी के पूर्व की ओर बाढ़ के स्तर से दो फीट ऊपर होने की सूचना मिली थी। 1 जुलाई को, पर्सिवल (हैम्बर्ग से 16 मील उत्तर में) के पास मुख्य तटबंध सुबह के समय टूट गया, जिससे हैम्बर्ग दरार से बाढ़ की स्थिति बढ़ गई। यह दरार स्थानीय निवासियों द्वारा एक महीने तक चली लड़ाई के बावजूद हुई। 1 जुलाई को, रिएक्टर से लगभग 10 नदी मील दक्षिण में, आयोवा की ओर माइल मार्कर 637 से 637.5 पर निजी स्वामित्व वाले वैनमैन #30 तटबंध को स्थानीय तटबंध प्राधिकरण द्वारा उड़ा दिया गया था। नदी के मोड़ में बाढ़ को कम करने के लिए तटबंध को नष्ट किया गया था, जहां फसल भूमि पर पानी जमा हो रहा था और रिएक्टर के ठीक सामने एक विशाल जल पूल बन रहा था। अधिकारियों ने शुरू में तटबंध उड़ जाने के बाद नदी में वृद्धि की सूचना दी थी। यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स और आयोवा डिपार्टमेंट ऑफ नेचुरल रिसोर्सेज दोनों ने कहा कि वे तटबंध को नियंत्रित नहीं करते हैं। 25 जून को मिसौरी घाटी, आयोवा के पास रिएक्टर के ऊपर की ओर तटबंध टूटने के बाद आयोवा की ओर बाढ़ काफी चिंता का विषय रही थी, जिससे 18 घरों को खाली करने के लिए प्रेरित किया गया, ब्लेयर ब्रिज को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया (जबकि आयोवा दृष्टिकोण की रक्षा के लिए बाढ़ की दीवारें बनाई गई थीं) और डीसोटो बेंड पर डीसोटो राष्ट्रीय वन्यजीव शरण को बंद कर दिया गया था। उन्होंने बाढ़ की आशंका में तटबंध की ऊंचाई बढ़ा दी थी, लेकिन ऊपर की ओर टूटने के बाद उन्होंने इसे कम करने की अनुमति मांगी थी ताकि पानी नदी में वापस बह सके। जब आयोवा और कोर दोनों ने कहा कि उनके पास इस पर अधिकार नहीं है, तो 1 जुलाई को लगभग 10 बजे तटबंध बोर्ड ने इसे उड़ा दिया। पोटावट्टमी काउंटी, आयोवा के अधिकारियों ने शुरू में कहा कि उन्हें तटबंध को उड़ाने से कुछ मिनट पहले ही सूचित किया गया था, लेकिन तटबंध की देखरेख करने वालों ने हैरिसन काउंटी, आयोवा के अधिकारियों को पहले ही सूचित कर दिया था। 1 जुलाई को, कोर ने बताया कि 1898 में रिकॉर्ड रखना शुरू होने के बाद से जून के लिए नदी पर बहाव सिओक्स शहर के नीचे नदी पर किसी भी महीने का सबसे बड़ा था। जून का अपवाह अप्रैल 1952 के रिकॉर्ड को तोड़ रहा था। तीसरा सबसे बड़ा रिकॉर्ड मई 2011 में बनाया गया था। मई और जून के लिए संयुक्त अपवाह था। पूरे वर्ष के लिए सामान्य है। 11 जुलाई को, सिओक्स गेटवे हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा कि वे अधिक टिकट बिक्री का अनुभव कर रहे हैं। उन्होंने अनुमान लगाया कि सिओक्स शहर और ओमाहा से गाड़ी चलाने में कठिनाई ने वृद्धि को बढ़ावा दिया था। जैसे ही अगस्त के अंत तक बाढ़ का पानी कम होना शुरू हुआ, काउंसिल ब्लफ्स, आयोवा के उत्तर में अंतरराज्यीय राजमार्ग 29 और 680 को बाढ़ से व्यापक नुकसान होने की सूचना मिली। अकेले पोट्टावट्टमी काउंटी में काउंटी सड़कों को अंतरराज्यीय प्रणाली बाढ़ क्षति को छूट देने से मरम्मत लागत में $40 मिलियन की राशि होने की उम्मीद थी। नेब्रास्का 2 जून को, स्काउट्स रेस्ट रेंच, नॉर्थ प्लैटे में प्लैटे नदी के पास बफ़ेलो बिल का घर, बाढ़ की आशंका के कारण बंद कर दिया गया। प्रदर्शनियों को स्थानांतरित कर दिया गया और इमारतों के चारों ओर बर्म्स बनाए गए। 13 जुलाई को अधिकारियों ने कहा कि बाढ़ उतनी गंभीर नहीं थी जितनी उम्मीद की जा रही थी। 4 जून को, ओमाहा शहर के अधिकारियों ने दक्षिण ओमाहा में अपने संयंत्र से प्रति दिन कच्चे सीवेज को नदी में छोड़ना शुरू कर दिया। शहर में लगभग एक दिन उत्पादन होता है, लेकिन केवल एक छोटा सा प्रतिशत नदी में फेंक दिया जाता है। ओमाहा शहर ने तूफान और सीवर के पानी को सीधे मिसौरी नदी में निकालने के लिए क्वेस्ट सेंटर ओमाहा के ठीक पूर्व में विशाल पानी के पंप स्थापित किए। 22 जून तक, शहर का अनुमान था कि इस बाढ़ की घटना के लिए सीधे 30 लाख डॉलर खर्च किए गए थे। 9 जून को, नेब्रास्का ने अपनी पहली घटना से संबंधित मृत्यु की सूचना दी जब फोर्ट कैलहौन में एक तटबंध पर काम करते समय एक कर्मचारी की मौत हो गई जब उसका ट्रक पलट गया। बाढ़ ने नेब्रास्का के फोर्ट कैलहौन के पास फोर्ट कैलहौन परमाणु उत्पादन केंद्र को प्रभावित किया, जहां संयंत्र के मैदान बाढ़ से जलमग्न हो गए थे, हालांकि, संयंत्र अप्रैल 2011 से ईंधन भरने के लिए सुरक्षित रूप से बंद मोड में था। 6 जून को, संघीय विमानन प्रशासन ने एक त्रिज्या के भीतर संयंत्र पर उड़ान प्रतिबंध लगा दिया जिसमें विमान संयंत्र के ऊपर से नीचे नहीं उड़ सकते हैं। 7 जून को, संयंत्र के स्विच गियर रूम में आग लग गई, जिससे परमाणु नियामक आयोग को "अलर्ट" घोषित करने के लिए प्रेरित किया गया, जो कि एन. आर. सी. के आपातकालीन वर्गीकरण पर स्तर 2 है। संयंत्र के मालिक, ओमाहा पब्लिक पावर डिस्ट्रिक्ट (ओ. पी. पी. डी.) के अधिकारियों को विश्वास था कि पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त अतिरेक थे। परिसर की ऊँचाई समुद्र तल से ऊपर है और 19 जून तक नदी की ऊँचाई बढ़ गई थी। ओ. पी. पी. डी. के अधिकारियों ने कहा कि कैलहौन संयंत्र पानी को संभाल सकता है। रिएक्टर की इमारत के चारों ओर एक ऊँचा और लंबा रबर बरम था। 23 जून को ओ. पी. पी. डी. द्वारा पारेषण लाइनों का सर्वेक्षण करने के लिए उपयोग किए जा रहे एक हेलीकॉप्टर ने संयंत्र के दक्षिण में एक अनियोजित लैंडिंग की। हेलीकॉप्टर की तस्वीर उसके बगल में पड़ी हुई थी लेकिन चोटों की कोई सूचना नहीं थी। 26 जून को संयंत्र में लंबा रबर बरम एक छोटे से अर्थ मूवर ("बॉबकैट") द्वारा पंचर किए जाने के बाद ढह गया। यह बताया गया था कि आसपास की इमारतों और बिजली के ट्रांसफॉर्मरों में पानी की मात्रा अधिक थी। बैक-अप जनरेटर का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता था कि सुविधा शीतलन के लिए विद्युत शक्ति बनाए रखे। उस समय एन. आर. सी. के अधिकारी संयंत्र में थे और एन. आर. सी. के बयानों में कहा गया है कि संयंत्र सुरक्षित है। एन. आर. सी. के अध्यक्ष ग्रेगरी जैको ने 27 जून को संयंत्र का दौरा करने पर संयंत्र की सुरक्षा की पुष्टि की। 29 जून को अधिकारियों ने संयंत्र के उत्तर में ब्लेयर ब्रिज को बंद करने की योजना बनाई, जिससे नदी को सिओक्स शहर से ओमाहा तक पार करना असंभव हो गया-हालांकि अधिकारियों ने कहा कि वे इसे फिर से खोलने के लिए बाढ़ की बाधाओं को खड़ा करने की उम्मीद करते हैं। ब्राउनविले के पास नेब्रास्का पब्लिक पावर डिस्ट्रिक्ट (एन. पी. पी. डी.) परमाणु संयंत्र के कूपर परमाणु केंद्र में, बाढ़ के कारण 19 जून को "असामान्य घटना की अधिसूचना" (एन. आर. सी. आपातकालीन वर्गीकरणों में सबसे कम गंभीर) जारी की गई थी। फोर्ट कैलहौन की स्थिति के समान, एफ. ए. ए. ने 7 जून को संयंत्र के भीतर एक अस्थायी नो-फ्लाई ज़ोन रखा। अधिकारियों ने कहा, "संयंत्र के कर्मचारियों या जनता के लिए कोई खतरा नहीं है; संयंत्र सुरक्षित रूप से काम कर रहा है।" बाढ़ की तैयारी के लिए संयंत्र में बैरिकेड्स और हेस्को बाधाओं की सुरक्षा सुविधाओं के लिए अधिक रेत खरीदी गई थी। यह पौधा प्राकृतिक श्रेणी से ऊपर है। 19 जून को ब्राउनविले में नदी के बाढ़ के स्तर से ऊपर होने की सूचना मिली थी। कूपर संयंत्र समुद्र तल से ऊपर स्थित है। नदी 19 जून को टकराई और 20 जून को थोड़ी गिर गई। 12 जुलाई को सुबह 9.47 बजे संयंत्र ने अपनी आपातकालीन स्थिति को समाप्त कर दिया क्योंकि नदी आपातकालीन स्थिति के स्तर से 3 फीट नीचे 895.8 फीट तक गिर गई थी। 23 जून को, ब्राउनविले पुल के उत्तर में मुख्य तटबंध टूट गया, जिससे एटचिसन काउंटी, एमओ में निकासी शुरू हो गई। 27 जून को, अधिकारियों ने कहा कि ओमाहा में एप्पली एयरफील्ड में 70 नियोजित पानी निकालने वाले कुओं में से 12 काम कर रहे थे। कुएँ हवाई अड्डे के चारों ओर जमा हुए पानी को तटबंध की दीवार के ऊपर से वापस मिसौरी नदी में पंप करते हैं। 29 जून को, नेब्रास्का ने अपनी पहली बाढ़ से संबंधित मौत की सूचना दी जब नेमाहा में लिटिल नेमाहा नदी के पास नदी में एक 26 वर्षीय मछुआरे का शव मिला। 1 जुलाई को ओमाहा में बाढ़ का स्तर 1993 की बाढ़ के दौरान 10 जुलाई, 1993 की तुलना में अधिक था, लेकिन 18 अप्रैल, 1952 के सर्वकालिक रिकॉर्ड से कम था। 2 जुलाई को, कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स ने एपली एयरफील्ड के आसपास तटबंध प्रणाली को किनारे करने के लिए 14 लाख डॉलर के अनुबंध से सम्मानित किया ताकि पानी को तटबंध के माध्यम से रिसने की अनुमति दी जा सके लेकिन तटबंध सामग्री को जगह पर रखा जा सके। यह कार्रवाई तब हुई जब कोर ने बताया कि तटबंध के हवाई अड्डे की ओर कई रेत के फोड़े थे। 3 जुलाई को लिंडबर्ग रोड, जो एपली को तटबंधों से जोड़ता है, को बंद कर दिया गया था ताकि तटबंधों द्वारा 70 राहत कुओं पर काम जारी रखा जा सके। 5 जुलाई को, राष्ट्रीय भू-स्थानिक-खुफिया एजेंसी ने बताया कि नेब्रास्का मिसौरी और प्लेट नदी पर बाढ़ से जलमग्न हो गया है। उसी समय नासा ने लैंडसैट 5 से बाढ़ की उपग्रह तस्वीरें जारी कीं जिनमें ब्लेयर से प्लैट्समाउथ तक 30 जून तक बाढ़ दिखाई गई थी। 9 जुलाई को कोर ऑफ इंजीनियर्स ने कहा कि जलाशयों के पीछे का पानी 2 जुलाई को चरम पर था और बाढ़ भंडारण के लिए केवल डेढ़ प्रतिशत बचा था। 9 जुलाई तक उपलब्ध भंडारण बढ़कर 3.1 प्रतिशत हो गया। अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने गेविन्स पॉइंट बांध में बहने वाले पानी को कम करना शुरू करने की योजना बनाई है, लेकिन ध्यान दिया कि अगर जलाशय खाली हो जाता है तो गेविन्स पॉइंट में जाने वाला पानी डेढ़ दिनों में भर जाएगा। 11 जुलाई को, ओमाहा वर्ल्ड-हेराल्ड ने यू. एस. जी. एस. शोधकर्ताओं को उद्धृत किया जो बाढ़ के अनूठे पहलुओं का अध्ययन कर रहे हैं। उनकी खोजों में सेः बाढ़ का पानी जो मुख्य रूप से बांधों के पीछे से आ रहा है, पारंपरिक गाद के बजाय स्पष्ट है जो मिसौरी को इसका बड़ा मैला उपनाम देता है; नदी आम तौर पर प्रति घंटे बहती है लेकिन बाढ़ के शुरुआती दिनों में यह प्रति घंटे बह रही थी। 13 जुलाई को, ओ. पी. पी. डी. ने कहा कि उसने जून में नदी पर अपने बिजली संयंत्रों को प्रभावित करने वाली बाढ़ के परिणामस्वरूप 26 मिलियन डॉलर खर्च किए थे (इसके संयंत्रों की रक्षा करने के काम में 20 मिलियन डॉलर और खोए हुए उत्पादन क्षमता को बदलने में 6 मिलियन डॉलर)। ओ. पी. पी. डी. के दो कोयले से चलने वाले संयंत्र हैं जो दोनों नेब्रास्का शहर के फोर्ट कैलहौन से बड़े हैं। कोयला प्रदान करने वाली रेल लाइनों में से एक पानी से ढकी हुई थी और उपयोगिता उस पटरियों को ऊपर उठाना चाहती थी। संयंत्रों को एक समानांतर लाइन के माध्यम से कोयला मिल रहा था। ओमाहा में, 2 जुलाई, 2011 को चरम पर पहुंचने के बाद, नदी अभी भी 28 अगस्त तक बाढ़ के स्तर से ऊपर थी। मिसौरी 6 जून को, कैनसस सिटी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स ने अपने रियल एस्टेट डिवीजन से उत्तर-पश्चिमी मिसौरी में नदी के किनारे के भूमि मालिकों को पत्र भेजे, जिसमें उन्हें बताया गया कि 1986 के जल संसाधन विकास अधिनियम के माध्यम से मिसौरी नदी तट स्थिरीकरण और नौवहन परियोजना और मिसौरी नदी मछली और वन्यजीव शमन परियोजना के माध्यम से कि वे "मछली और वन्यजीव आवास वृद्धि के लिए भूमि के लिए इच्छुक विक्रेताओं की मांग कर रहे थे। ये पत्र ऐसे समय में आए जब एटचिसन काउंटी में बाढ़ अपने चरम पर पहुंचने लगी और बाद में राज्य और संघीय राजनेताओं द्वारा इसकी भारी आलोचना की गई। कोर ने बताया कि केवल 14 पत्र भेजे गए थे। अंतरराज्यीय 29 जून की शुरुआत में आयोवा राजमार्ग 2 (नेब्रास्का शहर, नेब्रास्का से मिसौरी नदी के पार) से रॉक पोर्ट, मिसौरी तक बंद हो गया। यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड ने सेंट जोसेफ, मिसौरी के पास गेविन्स पॉइंट डैम (माइल पोस्ट 850) से माइल पोस्ट 450 तक नाविकों के लिए नदी को बंद कर दिया। बिग लेक (जिसे 2010 में एक सहित कई बाढ़ों के दौरान निकाला गया था) के निवासियों को मई में निकाला गया था। 16 जून, 2011 को, समुदाय ने बी. एन. एस. एफ. के खिलाफ होल्ट काउंटी में एक निषेधाज्ञा दायर की, जब रेलवे ने बाढ़ की तैयारी में समुदाय के पास अपनी लाइन को ऊपर उठाया। बिग लेक के अधिकारियों ने कहा कि ऊंचाई एक "बाथटब" प्रभाव पैदा करेगी, जिससे समुदाय में पानी फंस जाएगा। 19 जून को एटचिसन काउंटी में एक तटबंध तोड़ा गया था और माइल मार्कर 550 पर कॉर्निंग, मिसौरी के पास बिग लेक की रक्षा करने वाले तटबंध को तोड़ा गया था। ब्राउनविल का शिखर वहाँ की नदी के इतिहास में सबसे ऊँचा था (1993 का रिकॉर्ड तोड़ते हुए)। इसने अधिकारियों को राज्य में दो सबसे उत्तरी मिसौरी नदी पुलों, ब्राउनविले पुल (यू. एस. 136) और रूलो पुल (यू. एस. 159) को बंद करने के लिए प्रेरित किया। एटचिसन काउंटी में 24 घंटे में नदी दो फीट से अधिक ऊपर उठ गई थी। अधिकारियों ने कहा कि नदी में उछाल तब आया जब उत्तरी आयोवा में भारी बारिश के कारण निशनबोत्ना नदी में एक बड़ी वृद्धि हुई, जो वाटसन के पास एटचिसन काउंटी में मिसौरी नदी में प्रवेश करती है। 21 जून को, होल्ट काउंटी में क्रेग के 300 निवासियों को खाली करने का आदेश दिया गया था। 24 जून को रशविल के पास लुईस और क्लार्क स्टेट पार्क को बंद कर दिया गया। 26 जून को बी. एन. एस. एफ. को कान्सास सिटी के इटन पावरप्लांट (रूलो के माध्यम से) को कोयला प्रदान करने वाली अपनी मुख्य रेल लाइन को बंद करना पड़ा, क्योंकि होल्ट काउंटी में नदी बिग लेक द्वारा लगभग 5 + मील तक चौड़ी हो गई थी। 27 जून को टेरिबल का सेंट जो फ्रंटियर कैसिनो रिवरबोट कैसिनो बंद हो गया। लेवी टॉपिंग ने लुईस और क्लार्क विलेज, मिसौरी को बंद करने के लिए प्रेरित किया। बुकानन काउंटी के शुगर लेक क्षेत्र के निवासी भी स्वैच्छिक निकासी आदेशों के तहत थे 28 जून को होल्ट काउंटी में स्क्वॉ क्रीक नेशनल वाइल्डलाइफ रिफ्यूज ने अपने पूल के आसपास अपने दौरे के मार्ग को यह देखते हुए बंद कर दिया कि यह अब अपने पूल में पानी के स्तर को नियंत्रित नहीं करता है और यह उम्मीद करता है कि "नम मिट्टी इकाइयों, गीले प्रैरी और अन्य अमूल्य वन्यजीव आवासों और अधिकांश आवासों सहित हमारे प्रबंधन क्षेत्रों को महत्वपूर्ण आवास क्षति होगी"। 28 जून को, कोर ने आमेरेन को कम से कम 5 जुलाई तक ओसेज नदी पर बैग्नेल बांध से सभी बहिर्वाह (विद्युत उत्पादन सहित) को रोकने का आदेश दिया। 29 जून को, इटन, मिसौरी में मिसौरी के सबसे बड़े कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्र के अधिकारियों ने अपने 135 कर्मचारियों में से 40 को इस डर से घर भेज दिया कि नदी मिसौरी मार्ग 45 पर अपनी पहुंच काट देगी। कर्मचारी बंद किए जा रहे संयंत्र से एक मील की दूरी पर पार्किंग कर रहे थे। 30 जून को सेंट जोसेफ न्यूज-प्रेस ने बताया कि होल्ट काउंटी के निवासियों ने बाढ़ को "कॉर्पस्ट्रिना" (उच्चारण कोर-ट्रिना) करार दिया था, जिससे कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स को उकसाया गया था जो नदी और तूफान कैटरीना आपदा को नियंत्रित करता है। 2 जुलाई को एमट्रैक ने घोषणा की कि कैनसस सिटी और सेंट लुइस के बीच दो मील (3 किमी) की पटरियों पर मायरिक (लेक्सिंगटन के पश्चिम) और मार्शल के बीच बाढ़ आ गई थी। रेल मार्ग ने मिसौरी रिवर रनर की 311 और 316 ट्रेनों को निलंबित कर दिया, लेकिन सेडालिया उपखंड की ओर मुड़ने वाली ट्रेनों के माध्यम से अन्य यातायात को बनाए रखना जारी रखा। 3 जुलाई को कैनसस शहर के रिचर्ड बर्कले रिवरफ्रंट पार्क में एक नियोजित आतिशबाजी प्रदर्शन योजना के अनुसार आगे बढ़ा और इसमें क्रिस्टोफर बॉन्ड ब्रिज (माइल 365) पर एक नई प्रकाश योजना का अनावरण शामिल था। 2 जुलाई को कैनसस सिटी में शिखर 1993 में कैनसस सिटी के सर्वकालिक शिखर से काफी नीचे था। 4 जुलाई को सेंट चार्ल्स ने नदी पर अपनी रिवरफ्रंट आतिशबाजी का प्रदर्शन किया-हालांकि फ्रंटियर पार्क से रिवरसाइड ड्राइव में एक ब्लॉक वापस ले जाया गया। यह 3 जुलाई को 1884 और 1993 में 40.11 के शिखर से काफी नीचे था। 6 जुलाई को एटचिसन काउंटी में एक दरार जो 19 जून को शुरू हुई थी, चौड़ी हो गई। मिसौरी नेशनल गार्ड ब्लैकहॉक हेलीकॉप्टरों का उपयोग कैरोल काउंटी, मिसौरी में नॉरबोर्न में माइल 300 के पास शुगर ट्री तटबंध को मजबूत करने के लिए 2,000 पाउंड रेत के थैलों को लाने के लिए किया गया था। 11 जुलाई को तटरक्षक ने ग्लासगो, मिसौरी के ऊपर माइल 226 पर नदी को नौवहन के लिए बंद कर दिया। कान्सास 22 जून को, लीवनवर्थ ने शेरमेन आर्मी एयरफील्ड को बंद कर दिया। 29 जून को तटबंध टूट गया और पानी हैंगरों तक पहुंच गया जिन्हें पहले खाली करा लिया गया था। 29 जून को एलवुड, कान्सास, पोनी एक्सप्रेस ब्रिज से दक्षिण की ओर जाने वाले निकास रैंप को बारिश से जमा हुए पानी को पंप करने के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। एलवुड को भी स्वैच्छिक निकासी से गुजरना पड़ा है। निकासी में सहायता के लिए डोनिफन काउंटी में 200 नेशनल गार्ड सैनिकों को तैनात किया गया था। एलवुड के 1,200 निवासियों में से 400 को स्वेच्छा से निकाला गया। एटचिसन में अमेलिया इयरहार्ट पुल 28 जून को प्रभावी रूप से बंद हो गया था। मिसौरी नदी के पुलों का बंद होना मार्गों पर बाढ़ का परिणाम था न कि स्वयं पुल का। हालाँकि, 29 जून को तस्वीरें प्रसारित होने लगीं कि निचले स्तर पर स्थित एटचिसन यूनियन पैसिफिक रेल पुल जल स्तर के करीब था। यूनियन पैसिफिक ने अपनी मुख्य रेल लाइन पर प्रतिबंध लगा दिया था जो सेंट जोसेफ और कैनसस सिटी के बीच जाती है। 1 जुलाई को कोर ऑफ इंजीनियर्स ने बताया कि नदी के दोनों किनारों पर वैंडोट काउंटी, कान्सास में रुलो से वोल्कोट, कान्सास तक प्रत्येक गैर-संघीय तटबंध या तो ऊपर से ऊपर या टूट गया था। लैंसिंग, कान्सास में लैंसिंग सुधार सुविधा के नीचे सुधार विभाग की भूमि ओवरटॉपिंग में शामिल थी। एक अन्य रिपोर्ट ने संकेत दिया कि एकमात्र ओवरटॉप संघीय तटबंध शेरमेन आर्मी एयरफील्ड द्वारा फोर्ट लीवनवर्थ में था। 2023 में, फेडरल सर्किट के लिए यू. एस. कोर्ट ऑफ अपील्स ने निचली अदालत के 2020 के फैसले को बरकरार रखा कि यू. एस. आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स 2007 के बाद से बिगड़ती बाढ़ के लिए जिम्मेदार था जिसने फसलों को मार डाला और घरों और व्यवसायों को बर्बाद कर दिया। संदर्भ बाहरी लिंक स्प्रिंग 2011 फ्लड इन्फॉर्मेशन (कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स-ओमाहा) स्प्रिंग 2011 फ्लड इन्फॉर्मेशन (कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स-कैनसस सिटी) माइटीमोरीवर भीड़-स्रोत परियोजना (उशाहिदी द्वारा संचालित) मिसौरी नदी 2011 संयुक्त राज्य अमेरिका में