Line Skis
लाइन स्काई, जिसे आमतौर पर लाइन के रूप में संक्षिप्त या लाइन के रूप में शैलीबद्ध किया जाता है, के2 स्पोर्ट्स के स्वामित्व वाली एक नई स्कूल स्की कंपनी है। लाइन स्काई की स्थापना 1995 में जेसन लेविनथल द्वारा फ्रीस्टाइल स्कीयरों के लिए छोटी, जुड़वां-नोक वाली स्की का उत्पादन करने के लिए की गई थी, और तब से यह पूर्ण लंबाई वाली फ्रीस्की का उत्पादन करने के लिए आगे बढ़ी है। ब्रांड स्की पोल, स्ट्रीटवियर और विभिन्न सहायक उपकरण जैसे सामान भी बेचता है, जो ऑनलाइन उपलब्ध नहीं हैं। लाइन स्किस उसी चीनी कारखाने में के2 स्किस का निर्माण करती है। लाइन स्किस एक पेशेवर टीम रखता है जिसमें एरिक पोलार्ड (स्कीयर) टॉम वालिस्च, लियो टेललेफर और हैडली हैमर जैसे खिलाड़ी शामिल हैं। कई लाइन की ऑनलाइन वेब एपिसोड श्रृंखला, लाइन ट्रेवलिंग सर्कस में प्रदर्शित किए गए हैं। इतिहास स्थापना लाइन स्काई का गठन एक कार वाले गैरेज में किया गया था, जहाँ संस्थापक जेसन लेविनथल ने लाइन के स्कीबोर्ड का निर्माण शुरू किया था। कुछ प्रोटोटाइप के साथ एस. आई. ए. के रूप में जाने जाने वाले एक व्यापार शो का दौरा करने के बाद, लेविनथल ने स्की के 1000 जोड़े के अपने पहले ऑर्डर के लिए एक जापानी वितरक के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। लाइन स्किस फिर एक किराए के गैराज में चली गई, जहाँ दोस्तों और परिवार ने उसे ऑर्डर भरने में मदद की। 1997 में, लाइन स्किस ने जुड़वां-नोक वाली स्की के लिए पहला पेटेंट दायर किया। 1997 एस. आई. ए. तक लाइन स्काइस का अमेरिकी बाजार बहुत कम था, जब बड़ी कंपनी सॉलोमन ने अपने स्वयं के नवीन स्किबोर्ड प्रस्तुत किए, और बिक्री में सुधार हुआ। अगले सत्र में, लाइन ने अपने पहले पांच खिलाड़ियों को अनुबंधित कियाः कार्टर ग्रिफिन, माइक निक, रेग पारे, डग लेविनथल, माइक विल्सन और खुद जेसन लेविनथल। लाइन ने चार नए स्कीबोर्ड भी पेश किएः माइक निक प्रो मॉडल, जेदी 89, क्रूजर 89 और किकर 76। 1998 में, लाइन ने एक पूर्ण-लंबाई प्रो मॉडल, "द ऑस्टनेस ड्रैगन", के साथ-साथ एक छोटी, केंद्र घुड़सवार, सममित स्की जिसे ट्वेल्व सिक्स्टी कहा जाता है, पेश किया। के2 स्किस ने पहले लघु, भारी के2 पोचर जारी किया था, और सॉलोमन ने सॉलोमन 1080 का निर्माण किया था। स्थापना के बाद इस समय तक, 1999 में, लेविन्थल विभिन्न गैरेजों के माध्यम से प्रति वर्ष 4,000 स्की का उत्पादन कर रहा था। महीनों बाद, लाइन स्किस को कनाडाई निर्माता कारहू द्वारा कोवांसविले, क्यूबेक से अधिग्रहित किया गया, जिन्होंने लाइन स्किस का उत्पादन शुरू किया; कारहू ने पहले से ही कारहू स्किस और कुछ बर्टन स्नोबोर्ड का उत्पादन किया था। जब 2006 में बड़े के2 स्पोर्ट्स द्वारा करहू का अधिग्रहण किया गया, और लाइन स्किस सिएटल में स्थानांतरित हो गई, तो जेसन लेविन्थल ने बर्लिंगटन, वरमोंट से कंपनी का निर्देशन करना जारी रखा। 2008 में, एंडी पैरी और विल वेसन लाइन टीम में शामिल हुए। उन्होंने मिलकर लाइन ट्रेवलिंग सर्कस की स्थापना की, और 2018 में अपने दसवें सीज़न का फिल्मांकन पूरा किया। 2013 में, जेसन लेविनथल ने जे स्किस के नाम से जानी जाने वाली एक नई, डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर कंपनी शुरू करने के लिए लाइन स्किस में अपना शीर्ष स्थान छोड़ दिया। उनके बाद पूर्व प्रशिक्षु जोश मालजिक ने पदभार संभाला। कंपनी की बिक्री 2003 में, जेसन लेविनथल ने लाइन स्काई को ट्रैक स्पोर्ट्स यूएसए को बेच दिया। इसके बाद लाइन स्किस अल्बानी, एन. वाई. में लेविनथल के गैराज से करहू यू. एस. ए. के साथ बर्लिंगटन, वी. टी. में एक साझा परिसर में चली गई, जो ट्रैक स्पोर्ट्स की स्की कंपनी की सहायक कंपनियों में से एक है। बाद में, 2006 में, ट्रैक स्पोर्ट्स यू. एस. ए. ने लाइन स्किस और करहू यू. एस. ए. को के2 स्पोर्ट्स को बेच दिया, इस प्रकार के2 के विनिर्माण कनेक्शन को लाइन के स्की विकास के साथ जोड़ा गया। लाइन स्किस ने चीन में अपने मूल कारखाने से उत्पादन को के2 स्किस के समान चीनी कारखाने में स्थानांतरित कर दिया। हालांकि लाइन की स्की चीन को आउटसोर्स की जाती हैं, डिजाइन और प्रोटोटाइपिंग वाशिंगटन में आयोजित की जाती है। अधिग्रहण के बाद, के2 स्पोर्ट्स के वैश्विक बिक्री के उपाध्यक्ष, टिम पेट्रिक ने घोषणा कीः "[लाइन स्काई, करहू यूएसए और के2] विभिन्न वितरण रणनीतियों के साथ अलग-अलग ब्रांड हैं, और एक विश्वसनीय आपूर्ति श्रृंखला, प्रबंधन, वारंटी सुरक्षा और ठोस उत्पादन सुविधाओं द्वारा समर्थित अलग-अलग मूल्य निर्धारण संरचनाएं हैं।" लाइन स्किस और करहू बाद में सिएटल, डब्ल्यू. ए. में के2 स्पोर्ट्स के मुख्यालय में चले गए, हालांकि उन्होंने अपने कई बर्लिंगटन कर्मचारियों को बनाए रखा; अर्थात्, निदेशक, ग्राफिक डिजाइनर और इंजीनियर। के2 स्पोर्ट्स का अधिग्रहण 2007 में जार्डन कॉर्प ने 1.2 अरब डॉलर में किया था। फिर, 2016 में, नेवेल रबरमेड ने जर्डन कॉर्प का अधिग्रहण किया क्योंकि वे नेवेल ब्रांड्स, इंक में विलय हो गए। परिणामस्वरूप $16 बिलियन की उपभोक्ता वस्तुओं की कंपनी ने जल्द ही शीतकालीन खेल व्यवसायों को उतारना शुरू कर दिया, जिसे जार्डन ने 2007 में अधिग्रहित किया था, जिसमें लाइन की मूल कंपनी के2 स्पोर्ट्स शामिल थी। दस महीनों के लिए, लाइन स्किस बंद होने का खतरा था; नेवेल ब्रांड्स के सीईओ माइकल पोल्क ने सितंबर 2016 में निवेशकों से कहा कि अगर वे जून 2017 तक अपने शीतकालीन ब्रांडों के लिए एक खरीदार खोजने में असमर्थ थे, तो के2 स्पोर्ट्स को बंद होने का सामना करना पड़ेगा। हालांकि, कुछ उपभोक्ताओं का तर्क है कि के2 और इसकी सहायक कंपनियों की गुणवत्ता प्रतिष्ठा के कारण इसकी बहुत कम संभावना थी। मई 2017 के अंत में, कोहलबर्ग एंड कंपनी, एल. एल. सी. ने नेवेल ब्रांड्स से के2 स्पोर्ट्स (मार्मोट को छोड़कर) को 240 मिलियन डॉलर में खरीदने पर सहमति व्यक्त की। के2 स्पोर्ट्स के उपाध्यक्ष ने बिक्री पर अपना उत्साह व्यक्त करते हुए कहाः "यह लंबे समय में पहली बार है जब हमारे पास स्वामित्व है जो शीतकालीन खेल व्यवसाय के अवसर के बारे में उत्साहित है।" जुलाई 2018 तक, लाइन स्काई अपने मूल व्यवसाय, कोहलबर्ग एंड कंपनी, एल. एल. सी. के तहत के2 स्पोर्ट्स के एक उपखंड के रूप में काम करना जारी रखे हुए है। एरिक पोलार्ड लाइन स्काई के लिए एक कलाकार, डिजाइनर और पेशेवर स्कीयर हैं। लाइन ने 1997 से पोलार्ड को प्रायोजित किया है। एरिक पोलार्ड अपने प्रो मॉडल को विकसित करने के लिए सीधे लाइन के इंजीनियरों के साथ काम करते हैं; उनकी पहली रिकॉर्ड की गई व्यक्तिगत परियोजना, और दूसरी प्रो मॉडल, 2005 में लाइन एलिजाबेथ थी। 2003 से, पोलार्ड और लाइन स्किस के बीच साझेदारी ने दस प्रो मॉडल का उत्पादन किया है, जिनमें से प्रत्येक में टॉपशीट और आधार हैं जिन्हें स्वयं पोलार्ड द्वारा वार्षिक रूप से डिजाइन किया जाता है। 2018-2019 सीज़न तक, उनके हस्ताक्षर संग्रह में लाइन पेसकाडो, सकाना, मैगनम ओपस, मोर्दकै, सर फ्रांसिस बेकन और सर फ्रांसिस बेकन शॉर्टी शामिल हैं। उनके पास एक प्रो मॉडल पोल भी हैः पोलार्ड का पेंटब्रश। एरिक पोलार्ड कलात्मक रूप से लाइन के साथ जुड़े हुए हैं, और पहले ब्रांड के स्ट्रीटवियर में भी योगदान करने के लिए स्की टॉपशीट और ग्राफिक्स से परे चले गए हैं। लाइन के इंजीनियर इस बात से सहमत हैं कि पोलार्ड "पहाड़ से एक अलग तरीके से नीचे जाने, पहाड़ी को एक नए दृष्टिकोण से देखने के हमारे लोकाचार का प्रतीक है।" टॉम वालिस्च ने 3 नवंबर, 2014 को लाइन स्किस के साथ हस्ताक्षर किए। टॉम वालिस्क (जन्म 22 जुलाई, 1987, पिट्सबर्ग, पेंसिल्वेनिया में) एक पेशेवर फ्रीस्कियर हैं। उन्होंने 1990 में स्कीइंग शुरू की और 2009 में इस खेल में प्रतिस्पर्धा की। हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद, वालिस्च यूटा विश्वविद्यालय में माध्यमिक शिक्षा के लिए साल्ट लेक सिटी चले गए जहाँ वे स्कूल ऑफ बिजनेस में डिग्री प्राप्त कर रहे हैं। लाइन ट्रेवलिंग सर्कस उच्च बजट की स्की फिल्मों और ऑनलाइन वेबसोड्स के विपरीत, लाइन ने एक औसत व्यक्ति के खेल के मैदान में पेशेवर स्कीयर रोमांच का दस्तावेजीकरण करने के लिए ट्रेवलिंग सर्कस बनाया। हाई स्कूल के दोस्त और पेशेवर स्कीयर विल वेसन और एंडी पैरी ने कॉलेज से स्नातक होने के बाद यात्रा करने और स्कीइंग करने के विचार के साथ पहली बार लेविनथल से संपर्क किया, और माउंट में एक पायलट एपिसोड फिल्माया। हुड, ओरेगन। श्रृंखला कई अतिथि सितारों के साथ वेसन और पैरी के न्यूज़स्कूल स्कीइंग और गैर-बर्फ रोमांच पर केंद्रित है। यह श्रृंखला बर्फ के लिए अंतिम खोज का प्रतीक है जो एक स्की बम की जीवन शैली है। फिल्माए गए कई स्थान लो प्रोफाइल रिसॉर्ट्स हैं, विशेष रूप से पूर्वी तट से। सीज़न 3, एपिसोड 2 में, ट्रेवलिंग सर्कस ने अब प्रसिद्ध पीले रंग की टी. सी. वैन का अधिग्रहण किया, जो अभी भी उपयोग में है। इसके अलावा सीज़न 3 में, टी. सी. ने एपिसोड 4 में पहली बार यूरोप में प्रवेश करके उत्तरी अमेरिका के बाहर अपनी सीमाओं का विस्तार किया। सीज़न 5 ने फिर से विल, एंडी और दोस्तों के न्यूजीलैंड जाने के साथ सीमाओं का विस्तार किया (एपिसोड 5.2 "लॉर्ड ऑफ़ द पाईज़") और फिर जापान में तलहीन पाउडर का पता लगाने के लिए (एपिसोड 5.5 "द लास्ट स्कीयुराई")। 2008 में लगभग मासिक वेबसोड के रूप में ऑनलाइन जारी की गई, इस श्रृंखला के अब तक 10 सीज़न हो चुके हैं। एपिसोड 8.1 के बाद, प्रमुख छायाकार शेन मैकफाल्स सेवानिवृत्त हो गए। जेक स्ट्रैसमैन अब श्रृंखला की फिल्में बनाते हैं और उनका संपादन करते हैं। उल्लेखनीय स्की 1260 पहली सौ प्रतिशत सममित आकार की स्की थी। इसका मतलब यह था कि यह आगे की ओर वही था जो पीछे की ओर था। यह एक फ्रीस्टाइल मशीन थी जिसे कताई और पीछे की ओर उतरने के लिए बनाया गया था। समान ऊंचाई वाले सिरे और पूंछ ने भी रिवर्स लैंडिंग और नक्काशी में सहायता की। समान ऊंचाई वाले सिरे और पूंछ का मतलब है कि पूंछ जमीन से बिल्कुल वैसी ही ऊंचाई पर होती है जैसी पारंपरिक रूप से ऊपर की ओर होती है। बारह साठ के दशक में सममित फ्लेक्स भी था जो बूट के सामने और पीछे बराबर फ्लेक्स होता है। यह स्की को मोड़ने और आकार में वापस आने की अनुमति देता है ताकि आसान पॉपिंग और नक्काशी हो सके। 1260 के दशक का नाम 1260 डिग्री रोटेशन (3.5 स्पिन) को संदर्भित करता है। 2001 में, लाइन स्किस और एरिक पोलार्ड पाउडर पर बात करने के लिए एक साथ आए। वे एक ऐसी पाउडर स्की चाहते थे जो पारंपरिक पाउडर स्की डिजाइन से अलग हो। उस समय अधिकांश पाउडर स्की केवल 105 मिमी अंडरफुट थीं। 130 130 मिमी अंडरफुट था। इसने इसे उपलब्ध सबसे चौड़ी स्की में से एक बना दिया। पोलार्ड और लाइन ने 130 को न केवल गहरे पाउडर पर, बल्कि ग्रूमर्स और पेड़ों पर भी उपयोगी होने के लिए डिज़ाइन किया। आक्रमणकारी ने एक नई अवधारणा का प्रदर्शन किया जिसने उद्यान के अंदर और बाहर सवारी करने के एक नए तरीके को प्रेरित किया। आक्रमणकारी के प्रगतिशील "बटर ज़ोन" निर्माण में बूट के आगे और पीछे एक पतली स्की थी जो सवार को किसी भी स्थिति में खेलने के लिए आगे या पीछे की ओर झुकने की अनुमति देती थी। बटरिंग एक टिप या पूंछ पर घूमने की क्रिया है, चित्र मक्खन को टोस्ट पर फैलाया जा रहा है। स्की टिप या पूंछ एक फिसलन धुरी बिंदु के रूप में कार्य करते हैं। बटररिंग ने तकनीकी चालों की एक नई दुनिया खोल दी। लोगों ने कूदना और रेल पर चढ़ना शुरू कर दिया और यहां तक कि उन्हें उतारने के बाद चालों को जारी रखने के लिए तकनीक का उपयोग करना शुरू कर दिया, एक स्केटबोर्ड पर वापस जाने की एक समान अवधारणा। ईपी प्रो एरिक पोलार्ड द 130 के निर्माण से खुश थे और यह उनका अंतर्निहित प्रो मॉडल बन गया। 2007 तक पोलार्ड को उनके नाम पर एक स्की नहीं मिली थी। ई. पी. प्रो नवीन विशेषताओं का एक कॉर्नुकोपिया है। सबसे पहले, उनका प्रारंभिक उदय होता है। अर्ली राइज स्की के कैंबर को टिप और टेल के पास उलटने के तरीके का वर्णन कर रहा है। स्की में पारंपरिक ऊपर की ओर की नोकें होती हैं, लेकिन उन्हें बर्फ से ऊपर बनाया जाता है क्योंकि स्की के वास्तविक फ्लेक्स को धीरे-धीरे ऊपर किया जाता है क्योंकि यह बंधन से सिरे तक जाता है। इससे गहरी बर्फ में आगे और पीछे स्कीइंग को नियंत्रित करना बहुत आसान हो जाता है। ईपी प्रो का एक अन्य पहलू जो स्कीयर को पाउडर को नियंत्रित करने में मदद करता है, वह है अर्ली टेपर। पारंपरिक स्की डिजाइन शीर्ष पर स्की का सबसे चौड़ा हिस्सा बनाते हैं, जिससे यह बर्फ को छूने के लिए स्की का अंतिम हिस्सा बन जाता है, इससे पहले कि यह शीर्ष पर चढ़ जाए। अर्ली टेपर स्की के सबसे मोटे हिस्से को बूट की ओर और टिप से दूर लाता है। यह गहरे पाउडर में स्की से अधिक नियंत्रण और त्वरित प्रतिक्रिया देता है, जिससे मोड़ अधिक रचनात्मक और स्वतंत्र हो जाता है, बजाय इसके कि आपको मोड़ने के लिए साइड-कट के कठोर वक्र पर भरोसा किया जाए। क्रोनिक क्रिप्टोनाइट इस स्की को पहली बार 2010 में पेश किया गया था। यह अपने दृढ़ शक्तिशाली फ्लेक्स पैटर्न, 92 मिमी कमर और इसकी जी-कट ज्यामिति के लिए उल्लेखनीय था। तैयार किए गए इलाकों में विश्वसनीय संचालन को बढ़ावा देने के लिए रिवर्स कैंबर है, और इसमें ताजा बर्फ में स्कीइंग के लिए एक वसायुक्त आधार/किनारा है। यह स्की असम्बद्ध बहुमुखी प्रतिभा, स्थिरता और नियंत्रण प्रदान करती है। यह स्की एक ऑल माउंटेन स्की होने के लिए लाइन संग्रह में अभिनव है; यह दोनों पार्क (फ्रीस्टाइल इलाके) और पूरे पहाड़ पर स्कीइंग करते समय बहुत उपयोग प्रदान करता है-तैयार किए गए ट्रेल्स से लेकर ताजा बर्फ तक। आफ्टरबैंग इस स्की का निर्माण पहली बार स्केटबोर्ड की तरह किया गया था। चूंकि स्कीइंग का कार्य केवल एक पहाड़ी पर स्कीइंग करने से बदलकर पीसने वाली धातु की रेलिंग (शहरी स्कीइंग) में बदल गया है, इसलिए बाजार ने वर्तमान निर्माण की तुलना में मजबूत होने के लिए एक स्की की मांग की है। बीमार दिन श्रृंखला हल्के कोर और ज्यामिति के साथ एक नई दिशात्मक फ्रीराइड स्की किसी भी इलाके में उपयोग में आसानी प्रदान करती है। श्रृंखला में 3 मॉडल हैं जो अलग-अलग इलाकों को समायोजित करने के लिए पैर के नीचे 95,110 और 125 मिलीमीटर की कमर की चौड़ाई को अलग करते हैं। अलौकिक श्रृंखला अपने पूर्ववर्ती, पैगंबर श्रृंखला पर आधारित है। अलौकिक श्रृंखला कुछ अनूठी विशेषताओं का उपयोग करती है ताकि ग्रूमर्स से लेकर धक्कों से लेकर पाउडर तक के इलाकों के लिए एक ठोस ऑल-माउंटेन स्की फिट प्राप्त किया जा सके। साइडवॉल निर्माण बेहतर शॉक अवशोषित करने की क्षमता की अनुमति देता है, जबकि मेपल मैक्रोब्लॉक कोर के भीतर उपयोग किया जाने वाला मेटल मैट्रिक्स स्की की कठोरता देता है जिसके परिणामस्वरूप गति पर एक चिकनी और स्थिर सवारी होती है। संदर्भ स्की उपकरण निर्माता