Heron (automobile)
हेरॉन एक फॉर्मूला जूनियर रेसिंग कार थी जिसे लेस रेडमंड और सिड (उर्फ जिम या डिग) डिगोरी द्वारा डिजाइन किया गया था। यह एक फोर्ड 105ई इंजन से सुसज्जित था। लेस रेडमंड रेडमंड का मूरलैंड और चेकर्ड फ्लैग की जेमिनी फॉर्मूला जूनियर कारों जैसी कारों के डिजाइन और निर्माण का एक लंबा इतिहास रहा है। रेसिंग इतिहास दक्षिण अफ्रीका में स्थानांतरण प्रोटोटाइप (इसका एकमात्र संस्करण) 1960 में टोनी मैग्स को बेचा गया था और एक क्लाइमैक्स इंजन के साथ फिर से इंजन किया गया था। मैग्स पूर्वी लंदन में दक्षिण अफ्रीकी ग्रांड प्रिक्स में कार की दौड़ लगाने का इरादा रखते थे, हालांकि यांत्रिक समस्याओं का मतलब था कि वह ग्रिड बनाने में विफल रहे। मैग्स ने कार को स्क्यूडेरिया अल्फा टीम के अर्नेस्ट पीटर्स को बेच दिया, जिन्होंने इसे कॉनरेरो 1488 सीसी अल्फा रोमियो एसटीआर-4 इंजन से सुसज्जित किया। दक्षिण अफ्रीकी गैर-चैम्पियनशिप फॉर्मूला वन रेसिंग श्रृंखला में हेरॉन का सर्वश्रेष्ठ स्थान 1961 रैंड ग्रांड प्रिक्स में छठा स्थान था। 23 जुलाई 1961 को हेरॉन मोजाम्बिक ग्रांड प्रिक्स में दूसरे स्थान पर आया और अगले सप्ताह, बेल्वेडेर, हरारे (सैलिसबरी था) में 1961 रोडेशियन ग्रांड प्रिक्स में पहला स्थान प्राप्त किया। पीटरस ने 1960 से 1962 तक कार चलाई। इसके बाद उन्होंने एक लोटस 21 हासिल किया और 1964 में टीम वेलेंसिया के डेविड ह्यूम को हेरॉन बेच दिया। ह्यूम ने 1964 और 1965 में कार की दौड़ लगाई। एंड्रयू स्मट्स ने 1966 नेटाल विंटर ग्रांड प्रिक्स की अपनी अंतिम दौड़ में हेरॉन की दौड़ लगाई। अपनी 8 दक्षिण अफ्रीकी दौड़ों में से, यह केवल 3 में समाप्त हुई। ऐतिहासिक रेसिंग कार 2004 में हेरॉन यूनाइटेड किंगडम में एक पूर्व दक्षिण अफ्रीकी एडी पर्क के हाथों फिर से उभरी। उन्होंने इसे 2005 गुडवुड रिवाइवल बैठक और विभिन्न ऐतिहासिक रेसिंग कार एसोसिएशन बैठकों में चलाया। पर्क 2010 अंतर्राष्ट्रीय के लिए बगुला के साथ दक्षिण अफ्रीका लौट आए। संदर्भ ग्रैंड प्रिक्स कार्स 1945-65, माइक लॉरेंस प्रोफाइल चिकेनएफ1 पर बाहरी लिंक लिंक ऑन लाइन फॉर्मूला जूनियर कार्स फॉर्मूला वन निर्माताओं की तस्वीर के लिए