H. D. Harvey-Kelly
ह्यूबर्ट डंस्टरविल हार्वे-केली, (9 फरवरी 1891-29 अप्रैल 1917) एक ब्रिटिश सेना अधिकारी और सैन्य विमान चालक थे। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उन्हें फ्रांस में उतरने वाले पहले रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स (आरएफसी) पायलट होने और दुश्मन के विमान को मार गिराने वाले पहले आरएफसी पायलट होने का श्रेय दिया जाता था। अंततः खूनी अप्रैल के दौरान उन्हें गोली मार दी गई और एक जर्मन अस्पताल में सिर पर चोट लगने से उनकी मृत्यु हो गई। लेफ्टिनेंट रहते हुए उन्होंने जो विमान उड़ाया, रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री बी. ई. 2, एक पट्टिका के साथ, लंदन में इंपीरियल वॉर म्यूजियम के मुख्य हॉल में लटका हुआ है। प्रारंभिक जीवन में बे कर्नल एच. एच. के पुत्र थे। हार्वे-केली (भारतीय सेना), और जनरल लियोनेल डनस्टर्विल के भतीजे। हालांकि हार्वे-केली परिवार काउंटी वेस्टमीथ, आयरलैंड, एच. डी. से थे। उनका जन्म डेवोन में हुआ था और कुछ समय तक डेवोन में डनस्टर्विल परिवार के घर बेरी पोमेरॉय में रहे। उन्होंने अपने भाई चार्ल्स हैमिल्टन ग्रांट ह्यूम हार्वे-केली के साथ बेडफोर्ड मॉडर्न स्कूल में पढ़ाई की। सैंडहर्स्ट छोड़ने पर, उन्होंने रॉयल आयरिश रेजिमेंट में आवेदन किया, 5 अक्टूबर 1910 को उनके साथ शामिल हुए और 23 अक्टूबर 1910 को कमीशन प्राप्त किया। उन्होंने 30 मई 1913 को सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल, उपावोन में एक मौरिस फरमान बाइप्लेन में अपना रॉयल एयरो क्लब विमानन प्रमाण पत्र प्राप्त किया। उन्हें 14 अगस्त 1913 को मॉन्ट्रोज़, स्कॉटलैंड में स्थित नंबर 2 स्क्वाड्रन में शामिल होने से पहले आर. एफ. सी. रिजर्व में नियुक्त किया गया था, जो उत्तरी सागर में गश्त करने और बेड़े की रक्षा के लिए स्थापित एक नया आधार था। प्रारंभिक युद्ध प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, 'बे' नं. 2 स्क्वाड्रन आर. एफ. सी. उन्हें चैनल पार करके फ्रांस जाने का आदेश दिया गया। उन्होंने स्कॉटलैंड के मोंट्रोस से रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री बी. ई. 2 उड़ाया और उनके विमान की एक तस्वीर, जिसमें वे सिगरेट पीते हुए घास के ढेर के बगल में लेटे हुए हैं, लंदन के इंपीरियल वॉर म्यूजियम के मुख्य हॉल में है। इसमें लिखा है, "लेफ्टिनेंट एच. डी. हार्वे-केली, युद्ध की घोषणा के बाद फ्रांस में उतरने वाले पहले ब्रिटिश पायलट, अगस्त 1914 में मॉन्ट्रोज़ से दक्षिण की ओर एक उड़ान में रुकने के दौरान व्हिटबी, यॉर्कशायर के पास अपने बीई2ए को आराम देते हैं।" हालाँकि उनके स्क्वाड्रन ने 3 अगस्त को मॉन्ट्रोज़ से फ़ार्नबरो के लिए उड़ान भरी, लेकिन वे खराब मौसम के कारण बिखरे हुए थे और लेफ्टिनेंट हार्वे-केली ने केटरिंग में उतरते समय अपने बीई2ए (347) के अंडरकैरिज को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्होंने अपने विमान को छोड़ दिया और उन्हें केंद्रीय उड़ान विद्यालय से बीई2ए (471) सौंपा गया, जो अंततः 9 अगस्त 1914 को डोवर पहुंचे। उनकी ऐतिहासिक उड़ान 13 अगस्त 1914 को डोवर, इंग्लैंड, यूनाइटेड किंगडम से 1 घंटे 55 मिनट में एमीन्स, फ्रांस के लिए थी। यह फ्रांस में आने वाला पहला आर. एफ. सी. विमान था। जबकि मेजर बर्क ने फ्रांस में उतरने वाले पहले व्यक्ति बनने की योजना बनाई थी, हार्वे केली ने कुछ जंगलों पर एक शॉर्ट-कट लिया और उनके ठीक सामने उतर गए। कमांडिंग ऑफिसर मेजर चार्ल्स बर्क ने अपनी डायरी में लिखाः "जैसे ही मैं नीचे उतर रहा था, मैंने एक और मशीन देखी। 8. 22 पर उतरा। यह हार्वे केली था। मार्ग सीधा था, हालांकि विमान की सीमित सीमा और विश्वसनीयता को देखते हुए इसे सुरक्षा के बिंदुओं के करीब रखा गया थाः स्विंगेट डाउन, बोलोग्ने, दक्षिण में तट को गले लगाना, फिर सोम्मे घाटी के साथ पूर्व में एमीन्स तक। 13 अगस्त को 06.25 पर, नंबर 2 ने मेजर बर्क फ्लाइंग डोवर-बोलोग्ने के नेतृत्व में उड़ान भरी। बोलोग्ने से उन्होंने योजना के अनुसार तट का अनुसरण किया-बे को छोड़कर, जो अंतर्देशीय रूप से जारी रहा, जाहिरा तौर पर एक पूर्व नियोजित क्रॉस कंट्री मार्ग का पालन करते हुए। वह एयर मैकेनिक हैरिस के साथ एमीन्स में 08.20 पर उतरे, मेजर बर्क 2 मिनट बाद पहुंचे। हालांकि अपने आदेशों की घोर अवहेलना से स्पष्ट रूप से नाराज बर्क ने इसे बे के खेलपूर्ण प्रतिस्पर्धी स्वभाव के एक और उदाहरण के रूप में लिया और आगे कुछ नहीं कहा गया। एक साथी पायलट, आर्चीबाल्ड जेम्स ने बे को "... सबसे मजेदार व्यक्ति के रूप में वर्णित किया जिससे मैं कभी मिला हूं। उन्होंने मुझे पूरे समय हँसी की गर्जना में रखा। यह बहुत संभव है कि स्क्वाड्रन के मनोबल पर बे का प्रभाव भी बर्क की सोच में आया। इसके कुछ ही समय बाद, 26 अगस्त 1914 को, उन्होंने एक निहत्थे विमान उड़ाने के बावजूद हवा से हवा में लड़ाई में पहली बार ब्रिटिश जीत हासिल की। जर्मन ट्यूब 2 को मारने के लिए पैंतरेबाज़ी करते हुए, अन्य आक्रामक उड़ान भरते हुए और अपनी पिस्तौल का उपयोग करते हुए उन्होंने विमान को जमीन पर धकेल दिया। चालक दल का पीछा करने के बाद उन्होंने विमान में आग लगा दी और उड़ान भरी। युद्ध के शुरुआती भाग में जीत हासिल करने का यह तरीका एक सनक बन गया। हार्वे-केली एक ऐसा चरित्र था जिसे उन लोगों द्वारा अच्छी तरह से माना जाता था जो उन्हें जानते थे, 'एक पागल मेजर' के रूप में जिनके कार्य पैदल सेना के बीच लगभग पौराणिक हो गए थे। लाइन पार करते समय वह हमेशा अपने साथ एक आलू और कपास की एक रील ले जाते थे। उन्होंने कहा कि जर्मन निश्चित रूप से उनके साथ अच्छा व्यवहार करेंगे यदि उन्हें दूसरी तरफ उतरना पड़े और उन्होंने पाया कि उन्हें ऐसी उपयोगी और दुर्लभ वस्तुएं प्रदान की गई हैं। कथित तौर पर उन्हें अपने विमान के किनारे थूकने की आदत थी यदि 'आर्ची' (विमान-रोधी आग) बहुत करीब आ जाता है, तो एक दिन वे वापस आ गए क्योंकि, उन्होंने कहा, उनके पास "कोई थूक नहीं बचा था"। 18 फरवरी 1915 को उन्हें "क्षेत्र में संचालन के संबंध में सेवाओं" के लिए विशिष्ट सेवा आदेश से सम्मानित किया गया था। उन्हें 23 मई 1915 को कप्तान और जनवरी 1916 में मेजर के रूप में पदोन्नत किया गया था। अंतिम उड़ान हार्वे-केली उनकी अंतिम उड़ान, 29 अप्रैल 1917 के दिन उड़ान भरने वाली नहीं थी। आंशिक रूप से एक नियम के कारण कि स्क्वाड्रन कमांडरों ने उड़ान नहीं भरी (हालांकि कई ने किया) और आंशिक रूप से अंतिम समय में बदलाव के कारण। इसके बजाय उन्हें आर. एफ. सी. के कमांडर ह्यूग ट्रेंचार्ड और कैप्टन मौरिस बैरिंग से मिलना था। हालाँकि, क्योंकि रिचथोफेन उस क्षेत्र में काम कर रहा था, वह ऊपर गया और आर. एफ. सी. द्वारा ब्लडी अप्रैल कहे जाने का शिकार हो गया, जब उन्होंने 250 से अधिक विमान खो दिए। हमले में लेफ्टिनेंट हैमिल्टन और एप्लिन के साथ एच. डी. हार्वे-केली ने आठ अल्बेट्रोस D.IIIs को देखा। हालांकि हमले को तब दबाया गया जब हार्वे-केली ने नंबर 1 स्क्वाड्रन आरएनएएस के छह सोपविथ ट्राइप्लेन देखे। हालाँकि इस बारे में परस्पर विरोधी रिपोर्टें हैं कि क्या वे सगाई कर चुके हैं या अलग हो गए हैं। कुत्ते की लड़ाई के दौरान मेजर हार्वे-केली को जास्ता 11 के लेफ्टिनेंट कर्ट वोल्फ द्वारा गोली मार दी गई। मेजर हार्वे-केली और लेफ्टिनेंट ऐपलिन को कार्रवाई में मारे जाने की सूचना मिली थी, हालांकि हार्वे-केली की तीन दिन बाद एक जर्मन अस्पताल में सिर पर चोट लगने से मृत्यु हो गई। उन्हें ब्राउन्स कॉप्स कब्रिस्तान, रोएक्स, फ्रांस में दफनाया गया है। उनके सिगरेट के डिब्बे और अन्य व्यक्तिगत सामानों को जर्मनों द्वारा उनकी इकाई को वापस भेज दिया गया था, और फिर उनकी माँ को भेज दिया गया और आज तक हार्वे-केली परिवार के साथ रहते हैं। वॉन रिचथोफेन ने हार्वे-केली को एक अनपेक्षित प्रशंसा दी क्योंकि उन्होंने माना कि नई एस. पी. ए. डी. इकाई उनके कर्मचारी से निपटने के लिए आयोजित एक विशेष स्क्वाड्रन थी। संदर्भ बाहरी लिंक राष्ट्रमंडल युद्ध कब्र आयोग हताहतों का विवरण। सी. डब्ल्यू. जी. सी. 1891 जन्म 1917 मौतें रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स के अधिकारियों को गोली मारकर मार दिए गए विमान चालक द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए ब्रिटिश सेना के जवान डेवोन के सैन्य कर्मी बेडफोर्ड मॉडर्न स्कूल में शिक्षित लोग प्रतिष्ठित सेवा आदेश रॉयल आयरिश रेजिमेंट (1684-1922) के अधिकारी लोग फ्रांस में रॉयल मिलिट्री कॉलेज, सैंडहर्स्ट कब्रिस्तान के टेग्नमाउथ स्नातक