Sioux (steamship)
सिओक्स एक भाप जहाज था जिसे 1912 से 1941 तक पुगेट साउंड और स्ट्रेट ऑफ जुआन डी फूका पर संचालित किया गया था। 1924 से 1941 तक, पुनर्निर्माण के बाद, पोत ओलंपिक नाम के तहत एक ऑटो फेरी के रूप में संचालित हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध (1941-1945) के दौरान इस पोत को अमेरिकी सेना के नियंत्रण में ले लिया गया और इसका नाम बदलकर फ्रैंकलिन आर. लीजेनबर्ग कर दिया गया। लिसेन्बर्ग ने सेना के नियंत्रण में पनामा नहर क्षेत्र में एक नौका के रूप में काम किया, और फिर एक फर्म को बेच दिया गया जो दक्षिण अमेरिका में सूरीनाम नदी पर पोत चलाती थी। डिजाइन और निर्माण 1904 में लगभग नए लेकिन लकड़ी के स्टीमशिप क्लैलम के नुकसान के बाद, पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी के अध्यक्ष जोशुआ ग्रीन, क्लैलम के मालिक और प्रमुख पुजेट साउंड शिपिंग कंपनी ने घोषणा की कि कंपनी अपने लकड़ी के स्टीमशिप को स्टील से निर्मित के साथ बदल देगी। इस प्रयास के हिस्से के रूप में, 1910 में, स्टील स्टीमर सिओक्स और कुलशान। द मोरन कंपनी द्वारा सिएटल में लगभग एक साथ बनाया गया था। सोल डक को विशेष रूप से सिएटल-टैकोमा के लिए डिज़ाइन किया गया था। सिओक्स के लिए आयाम 461 सकल टन, लंबाई की किरण और पकड़ की गहराई थे। बिजली की आपूर्ति चार-सिलेंडर, यौगिक भाप इंजन द्वारा की जाती थी, जिसमें सिलेंडर बोर आकार के होते थे, और दो स्ट्रोक होते थे। दो तेल से चलने वाले बॉयलरों ने 250 पाउंड के दबाव पर भाप का उत्पादन किया, जिसमें पूरे बिजली संयंत्र का विकास हुआ। संचालन मूल रूप से सिओक्स को सिएटल से आयरनडेल के मार्ग पर रखने का इरादा था, जहां एक महत्वपूर्ण लोहे का काम स्थापित किया गया था, और जिसने पोत के निर्माण के लिए अधिकांश इस्पात प्रदान किया था। मई 1911 में सिओक्स को आयरनडेल मार्ग पर रखा गया था, लेकिन केवल जुलाई 1911 तक चला, जब उसे एवरेट शहर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। आयरनवर्क्स आर्थिक रूप से मुसीबत में था और दिवालियापन दर्ज करने वाला था, इसलिए मार्ग पर यातायात नए स्टीमर के उपयोग को उचित नहीं ठहराता था। इसके बजाय, सिओक्स को सिएटल से टैकोमा में नए नगरपालिका गोदी के मार्ग पर रखा गया था, जो इंडियानापोलिस के साथ बारी-बारी से था ताकि एक स्टीमर हर दो घंटे में टैकोमा के लिए सिएटल से रवाना हो। सिओक्स को बाद में हुड कैनाल मार्ग पर रखा गया, जो 1911 की बाकी गर्मियों के लिए स्टर्न व्हीलर [[स्टेट ऑफ वाशिंगटन (स्टर्न व्हीलर) |State ऑफ वाशिंगटन]] के साथ चलता था। बाद में स्टीमशिप का स्थायी मार्ग सिएटल-एडमंड्स-एवरेट बन गया। सिओक्स दो घंटे में दौड़ सकता था, फ्लायर की तरह तेज़ नहीं, लेकिन फिर भी अच्छा समय माना जाता था। जब लेक वाशिंगटन शिप कैनाल पूरा हुआ, तो सिओक्स 4 जुलाई, 1917 को उद्घाटन समारोह के दौरान ताले से गुजरने वाला पहला वाणिज्यिक जहाज था। 1912 एवरेट बंदरगाह दुर्घटना सिओक्स 16 अगस्त, 1912 को एवरेट में एक दुर्घटना में शामिल था, जिसके परिणामस्वरूप "स्थानीय मच्छरों के बेड़े को गंभीर रूप से कम कर दिया गया था।" भाप के जहाजों में पोत के पुल से कोई सीधा गति नियंत्रण नहीं था। कप्तान ने इंजन कक्ष टेलीग्राफ नामक घंटी और डायल की एक प्रणाली का उपयोग करके इंजन कक्ष को संकेत दिया। दुर्घटनाएँ तब हो सकती हैं और हो सकती हैं जब इंजन कक्ष द्वारा इंजन टेलीग्राफ संकेतों की गलत व्याख्या की गई हो। इस विशेष अवसर पर, सिएटल से आने वाला सिओक्स एवरेट डॉक के पास आ रहा था। पुल से, कैप्टन। विलियम थॉर्टन ने पोत को धीमा करने के लिए इंजन कक्ष को "आधे अस्तर" के लिए संकेत दिया। इसके बजाय इंजन कक्ष ने उन्हें "आधा आगे" दिया जिसके कारण स्टीमर गोदी में घुस गया। कप्तान थॉर्टन ने तब "पूर्ण अस्तर" के लिए संकेत दिया। एक और गलती की गई और सिओक्स पूरी तरह से आगे बढ़ गया, कैमानो के स्टर्न में टूट गया, कैमानो को गैसोलीन लॉन्च आइलैंड फ्लायर में आगे बढ़ा दिया, जिसने बदले में एक और गैसोलीन लॉन्च, नवनिर्मित एल्वेरीन को मारा। इसके परिणामस्वरूप आइलैंड फ्लायर डूब गया और एल्वेरीन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। कैमानो तब गोदी में डूब गया। छोटे प्रक्षेपण तीर को ध्वस्त कर दिया गया और भाप प्रक्षेपण रेंजर और डैफ्ने को 162 पर कम damage.Faber, स्टीमर वेक का सामना करना पड़ा। यह पता चला कि एक इंजन रूम सहायक, जिसे ऑइलर के रूप में जाना जाता है, को टेलीग्राफ का प्रभारी छोड़ दिया गया था। कम से कम एक करीबी कॉल होने के बावजूद कोई नहीं मारा गया। विनाश ने लकड़ी से बने स्टीमरों की भेद्यता को दिखाया, एक कारण है कि पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी ने स्टील से बने जहाजों पर स्विच किया। फेरी ओलंपिक के रूप में पुनर्निर्माण 1923 में, पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी ने सिओक्स के पुनर्निर्माण का फैसला किया, फिर सिएटल-पोर्ट टाउनसेंड मार्ग को एक ऑटोमोबाइल फेरी में चलाने का फैसला किया, और वर्ष के अंत में सिएटल में टॉड ड्राई डॉक निगम को पुनर्निर्माण अनुबंध दिया। पुनर्निर्माण 1924 के पहले भाग में पूरा किया गया था। सिओक्स का नाम बदलकर Olympic.Sioux कर दिया गया, ओलंपिक का नाम बदलकर विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया से पोर्ट एंजिल्स, वाशिंगटन मार्ग पर जुआन डी फूका के जलडमरूमध्य के पार रखा गया, शनिवार, 14 जून, 1924 को सिएटल से रवाना हुई, जिसने 15 जून, 1924 को कैप्टन के नेतृत्व में अपनी पहली दौड़ लगाई। लुई वान बोगार्ट, मुख्य अधिकारी हैरी कार्टर और मुख्य अभियंता आई. टेराडो। ओलंपिक शुक्रवार 13 तारीख को प्रस्थान करने वाला था, लेकिन कंपनी प्रबंधन ने महसूस किया कि यह कथित रूप से गलत तारीख बहुत अधिक प्रतिकूल टिप्पणी पैदा करेगी, और विक्टोरिया, बी. सी.-बेलिंगहैम, वाशिंगटन मार्ग पर एक day.Olympic द्वारा प्रस्थान को स्थगित करने की भी सूचना है। बाद के वर्षों में 1941 में, अमेरिकी सेना ने पुगेट साउंड नेविगेशन कंपनी से ओलंपिक खरीदा और पनामा नहर क्षेत्र में सेवा के लिए उसे फ्रैंकलिन आर. लीजेनबर्ग के रूप में पुनर्निर्मित किया। युद्ध के बाद पोत को सूरीनाम नदी पर परमारिबो से सेवा के लिए डच गुयाना में एक फर्म को बेच दिया गया था। 1950 के दशक के अंत तक बताया गया था कि जहाज अभी भी सूरीनाम नदी पर परिचालन में है। नोट्स संदर्भ फेबर, जिम, स्टीमर्स वेक-पुजेट साउंड, ब्रिटिश कोलंबिया और कोलंबिया नदी के पुराने समुद्री राजमार्गों पर यात्रा करते हुए, एनेताई प्रेस, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1985 क्लाइन, मैरी एस., और बेयलेस, जी. ए., फेरीबोट्स-ए लीजेंड ऑन पुजेट साउंड, बेयलेस बुक्स, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1983 नेवेल, गॉर्डन आर., एड., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (1966) नेवेल, गॉर्डन आर., शिप्स ऑफ द इनलैंड सी, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (दूसरा संस्करण। 1960) नेवेल, गॉर्डन आर. और विलियमसन, जो, पैसिफिक स्टीमबोट्स, सुपीरियर पब्लिशिंग, सिएटल डब्ल्यूए (1958)। बाहरी लिंक evergreen.com (ओलंपिक पृष्ठ) (एक्सेस किया गया 06-04-11) (नौका ओलंपिक के रूप में सेवा में सिओक्स की कई छवियां प्रदान करता है। सिओक्स की तस्वीर, लगभग 1912, शायद सिएटल में, वाशिंगटन विश्वविद्यालय डिजिटल अभिलेखागार छवि TRA927 (अभिगम 06-04-11) 1910 वाशिंगटन (राज्य) के जहाजों की स्टीमबोट्स वाशिंगटन (राज्य) की प्रोपेलर-संचालित स्टीमबोट्स 1912 में प्यूजेट साउंड नेविगेशन कंपनी की समुद्री घटनाएं