South African Class Experimental 3 2-8-0
1903 का दक्षिण अफ्रीकी रेलवे वर्ग प्रायोगिक 3 2-8-0 केप ऑफ गुड होप में पूर्व-संघ युग का एक भाप इंजन था। 1903 में, केप गवर्नमेंट रेलवे ने 1901 के अपने शेनेक्टेडी-निर्मित 8वीं श्रेणी के आधार पर एक एकल प्रयोगात्मक समेकन प्रकार टेंडम यौगिक भाप इंजन को सेवा में रखा। यह टेंडम यौगिक लोकोमोटिव के समान था जिसे एक साल पहले वितरित किया गया था, लेकिन एक बड़े फायरग्रेट और एक बढ़ी हुई हीटिंग सतह के साथ। 1912 में, जब लोकोमोटिव को दक्षिण अफ्रीकी रेलवे में शामिल किया गया था, तो इसे पुनः क्रमांकित किया गया और क्लास एक्सपेरिमेंटल 3 नामित किया गया। निर्माता बीसवीं शताब्दी के पहले कुछ वर्षों में, केप गवर्नमेंट रेलवे (सी. जी. आर.) के मुख्य लोकोमोटिव अधीक्षक एच. एम. बीटी ने यौगिक भाप इंजनों के विभिन्न रूपों के साथ प्रयोग किया। इन प्रायोगिक इंजनों में से दूसरा 1903 में अमेरिकन लोकोमोटिव कंपनी (एएलसीओ) द्वारा वितरित किया गया था। जैसे सी. जी. आर. नं. 804, पहला प्रायोगिक सी. जी. आर. टेंडम यौगिक लोकोमोटिव जिसे एक साल पहले वितरित किया गया था, यह सी. जी. आर. के शेनेक्टेडी-निर्मित 1901 की 8वीं श्रेणी पर आधारित था। इसकी संख्या 839 थी, लेकिन इसे सी. जी. आर. द्वारा वर्गीकृत नहीं किया गया था और इसे केवल टेंडम यौगिक के रूप में संदर्भित किया गया था। यौगिक विस्तार यौगिक लोकोमोटिव एक यौगिक लोकोमोटिव में, भाप को चरणों में विस्तारित किया जाता है। एक उच्च दबाव वाले सिलेंडर में विस्तारित होने और फिर दबाव खोने और अपनी गर्मी का कुछ हिस्सा छोड़ने के बाद, इसे द्वितीयक विस्तार के लिए एक बड़ी मात्रा वाले कम दबाव वाले सिलेंडर में समाप्त कर दिया जाता है, जिसके बाद इसे स्मोकबॉक्स के माध्यम से समाप्त कर दिया जाता है। इसकी तुलना में, सरल विस्तार (सिम्प्लेक्स) की अधिक सामान्य व्यवस्था में, धुएँ के डिब्बे के माध्यम से समाप्त होने से पहले किसी भी एक सिलेंडर में भाप को केवल एक बार बढ़ाया जाता है। टेंडम कम्पाउंड लोकोमोटिव पहली बार 1867 में अमेरिकी एरी रेलरोड पर दिखाई दिया। एक टेंडम यौगिक इंजन में, उच्च और निम्न दबाव वाले सिलेंडरों की प्रत्येक जोड़ी एक आम क्रॉसहेड चलाती है, जो रॉड और क्रैंक को जोड़ती है। उच्च दबाव वाले सिलेंडरों को कम दबाव वाले सिलेंडरों के मोर्चों पर बोल्ट किया जाता था, जो आमतौर पर स्मोकबॉक्स काठी के आधे हिस्से के साथ एकीकृत रूप से ढाले जाते थे। खोखले पिस्टन वाल्वों को एक ही वाल्व स्पिंडल पर एक सामान्य भाप छाती में लगाया गया था, जिसमें उच्च दबाव वाले वाल्वों को अंदर प्रवेश के लिए और कम दबाव वाले वाल्वों को बाहर प्रवेश के लिए व्यवस्थित किया गया था। विशेषताएँ लोकोमोटिव सी. जी. आर. नं. 804, टेंडम यौगिक जिसे 1902 में सी. जी. आर. को दिया गया था और जिसे बाद में क्लास एक्सपेरिमेंटल 2 नामित किया गया था, लेकिन इसमें एक बड़ा और बेहतर फायरबॉक्स डिज़ाइन और एक बढ़ी हुई हीटिंग सतह थी जिसने इसकी भाप लेने की क्षमता को बढ़ाया। फायरग्रेट क्षेत्र से और कुल हीटिंग सतह से बढ़ाया गया था। हालाँकि, इसे अपने पूर्ववर्ती के समान यांत्रिक कमजोरियों का सामना करना पड़ा। उच्च दबाव वाले सिलेंडर थे और व्यास में कम दबाव वाले सिलेंडर, एक सामान्य स्ट्रोक के साथ। भाप को प्रत्येक पिस्टन के एक ही तरफ उच्च दबाव वाले सिलेंडर कास्टिंग में पार किए गए बंदरगाहों की एक जटिल प्रणाली के माध्यम से एक साथ प्रवेश कराया गया था ताकि इसकी खर्च की गई भाप को कम दबाव वाले सिलेंडर तक पहुंचाया जा सके, जहां से इसे उपयोग के बाद समाप्त कर दिया गया था। प्रदर्शन टेंडम व्यवस्था के साथ काफी परेशानी का अनुभव किया गया था, क्योंकि उच्च और निम्न दबाव वाले सिलेंडरों के बीच पिस्टन रॉड पैकिंग का निरीक्षण या सेवा उच्च दबाव वाले सिलेंडर को हटाए बिना नहीं की जा सकती थी। इसके अलावा, उच्च स्तर के संघनन के परिणामस्वरूप, कम दबाव वाले सिलेंडर अक्षम थे क्योंकि नाली के डिब्बों को बार-बार इतना खोलना पड़ता था कि लोकोमोटिव के अन्यथा अच्छे प्रदर्शन को कम किया जा सके। लोकोमोटिव को केप मेनलाइन के निचले हिस्से में सेवा में रखा गया था। जब 31 मई 1910 को दक्षिण अफ्रीका संघ की स्थापना हुई, तो तीन औपनिवेशिक सरकारी रेलवे (सी. जी. आर., नेटाल सरकारी रेलवे और मध्य दक्षिण अफ्रीकी रेलवे) संघ के रेलवे, बंदरगाहों और बंदरगाहों को नियंत्रित करने और प्रशासित करने के लिए एक ही प्रशासन के तहत एकजुट हुए। हालाँकि दक्षिण अफ्रीकी रेलवे और बंदरगाह 1910 में अस्तित्व में आए, लेकिन तीन घटक रेलवे के सभी रोलिंग स्टॉक का वास्तविक वर्गीकरण और पुनः संख्याकरण केवल 1 जनवरी 1912 से लागू किया गया था। 1912 में, लोकोमोटिव को क्लास एक्सपेरिमेंटल 3 नामित किया गया था और एसएआर पर 909 में बदल दिया गया था। पूर्ववर्ती क्लास एक्सपेरिमेंटल 2 के विपरीत, इसे कभी भी संशोधित नहीं किया गया था और जब तक इसे वापस नहीं लिया गया और 1920 में ट्रांसवाल और नेटाल कोलियरीज को बेचा नहीं गया, तब तक यह एक टेंडम यौगिक के रूप में सेवा में बना रहा। संदर्भ 2120 2120 2120 2-8-0 लोकोमोटिव 1D लोकोमोटिव ALCO लोकोमोटिव केप गेज रेलवे लोकोमोटिव 1903 में दक्षिण अफ्रीका में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव स्क्रैप्ड लोकोमोटिव