British Aerospace P.125
ब्रिटिश एयरोस्पेस एक ब्रिटिश सुपरसोनिक एसटीओवीएल बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान था जिसे 1980 के दशक में विकसित किया जा रहा था। 1990 के दशक में इस परियोजना को रद्द कर दिया गया था। परियोजना के अस्तित्व का खुलासा बी. ए. ई. सिस्टम्स द्वारा 2006 में किया गया था। ब्रिटिश हॉकर P.1154 एक सुपरसोनिक स्ट्राइक फाइटर के लिए 1960 नाटो एनबीएमआर-3 आवश्यकता के लिए यूरोपीय देशों द्वारा प्रस्तुत किए गए कई समाधानों में से एक था। 1960 में सबसोनिक वीएसटीओएल हॉकर P.1127 की पहली उड़ान भी देखी गई। P.1154 को 1965 में रद्द कर दिया गया था, लेकिन इस संभावना पर अध्ययन जारी रहा कि हैरियर या जगुआर को एक सुपरसोनिक STOVL विमान द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। 1980 के दशक में ब्रिटिश एम. ओ. डी. और यू. एस. डी. ओ. डी. दोनों ने लिफ्ट जेट समाधान में अध्ययन किया। अमेरिकी अध्ययनों ने अंततः एफ-35 लाइटनिंग II का नेतृत्व किया। 1988 में बवंडर के आकार के P.125 डिजाइन का उद्देश्य एक सुपरसोनिक स्टील्थी STOVL इंटरडिक्टर की आवश्यकताओं को पूरा करना था। P.125 के गैर-STOVL और STOVL प्रकार होने थे। दोनों में एक वेक्टर योग्य रियर नोजल के साथ एक ही रीहीटेड (आफ्टरबर्निंग) टर्बोफैन था। एस. टी. ओ. वी. एल. संस्करण ने तीन जेट लिफ्ट नलिकाओं का उपयोग करके ऊर्ध्वाधर उड़ान बनाए रखी होगी। P.125 के पायलट अत्यधिक झुके हुए बैठे होंगे और उन्हें बाहरी दुनिया की सीधी दृष्टि नहीं होगी। 1990 के दशक में यूके सरकार ने P.125 को जारी रखने के बजाय JSF (अब F-35) कार्यक्रम में शामिल होने का फैसला किया। टिप्पणियाँ भी देखें संदर्भ 1990 के दशक के ब्रिटिश प्रायोगिक विमान वी. टी. ओ. एल. विमान ने यूनाइटेड किंगडम 1990 के दशक के ब्रिटिश लड़ाकू विमानों की सैन्य विमान परियोजनाओं को रद्द कर दिया