Brennabor Typ B
ब्रेनाबोर टाइप बी "जुवेल 6" एक छह-सिलेंडर वाली ऑटोमोबाइल है जिसे ब्रेनाबोर कंपनी द्वारा 1929 में डेस ब्रेनाबोर टाइप ए के उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया था। जुवेल 6 को 2.46 लीटर के एक नए विकसित 6-सिलेंडर साइड-वाल्व इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो चालक के आगे लगाया गया था और 3,200 आरपीएम पर 45 एचपी प्रदान करता था। टाइप एएसके/एएलके पर पहली बार देखे गए बड़े 3.1-litre 55 एचपी इंजन को एक विकल्प के रूप में निर्दिष्ट किया जा सकता है। सिंगल प्लेट ड्राई क्लच और तीन-स्पीड गियर बॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों में बिजली पहुंचाई गई थी, जिसे केंद्रीय रूप से तैनात फर्श पर लगे गियर स्टिक का उपयोग करके नियंत्रित किया गया था। कार एक यू-प्रोफाइल दबा हुआ स्टील चेसिस पर कठोर एक्सल और अर्ध-अण्डाकार पत्ती के साथ बैठी थी। इसे केवल चार दरवाजों वाली सेडान/सैलून या सॉफ्ट/ओपन टॉप वाली सेडान/सैलून के रूप में पेश किया गया था। दो दरवाजों वाला एक पूर्ण कैब्रियोलेट भी पेश किया गया था। यांत्रिक रूप से जुड़े पैर ब्रेक सीधे सभी चार पहियों पर संचालित होते थे, जबकि हैंडब्रेक पीछे के पहियों पर संचालित होता था। टाइप ए के साथ, जिसे उसने बदल दिया था, जुवेल 6 को दो लंबाई के चेसिस के साथ ऑर्डर किया जा सकता था। मानक संस्करण 4050 मिमी लंबा था, जबकि लंबा संस्करण, जिसे जुवेल 6 एक्स्ट्रा के रूप में जाना जाता है, 4150 मिमी लंबा था। जुवेल 6 को 1932 तक पेश किया गया था, उस समय तक लगभग 3,000 का उत्पादन हो चुका था। 1931 में एक फ्रंट-व्हील ड्राइव प्रतिस्थापन की पहचान की गई थी, लेकिन लागत कारणों से यह कभी भी प्रोटोटाइप चरण से आगे नहीं बढ़ा, हालांकि इसने दो साल बाद 1933 में एक प्रमुख प्रतियोगी द्वारा शुरू की गई ऑडी फ्रंट के लिए प्रेरणा प्रदान की होगी। जुवेल 6 के लिए ब्रेनाबोर के अपने उत्तराधिकारी 1933 में भी ब्रेनाबोर्स टाइप ई और टाइप एफ के रूप में दिखाई दिए; लेकिन यह अल्पकालिक था, क्योंकि 1933 वह वर्ष था जब कंपनी अंततः ऑटोमोबाइल उत्पादन से हट गई थी। तकनीकी डेटा स्रोत ओस्वाल्ड, वर्नरः डॉयचे ऑटोस 1920-1945, मोटरबुच वेरलैग स्टटगार्ट, 10। औफ़लेज (1996), ब्रेनाबर वाहन