Neuss–Viersen railway
न्यूस-विएर्सन रेलवे जर्मनी के उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया राज्य में एक ज्यादातर अप्रयुक्त रेलवे लाइन है। यह पहले न्यूस से कार्स्ट और नीर्सन होते हुए विएर्सन तक जाती थी, लेकिन अब कार्स्ट में समाप्त होती है। अधिकांश लाइन अभी भी परिचालन में है जो एक एकल ट्रैक और गैर-विद्युतीकृत शाखा लाइन है। हालाँकि, एक छोटा खंड डुइसबर्ग-रुहोर्ट-मोनचेंग्लाडबैक लाइन के हिस्से के रूप में संचालित किया जाता है और यह एक दो-पगडंडी, विद्युतीकृत मुख्य लाइन रेलवे है। इतिहास रेनिश रेलवे कंपनी (आर. एच. ई.) ने न्यूस स्टेशन पर अपने लोअर लेफ्ट राइन रेलवे से विएर्सन तक एक लाइन का निर्माण किया, जो काफी हद तक मोनचेंग्लाडबाख-डसेलडोर्फ के समानांतर थी और बर्गिस्च-मार्किस्चे रेलवे कंपनी (बर्गिस्च-मार्किस्चे आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, बी. एम. ई.) की डुइसबर्ग-रुहोर्ट-मोनचेंग्लाडबाख लाइनें, जिन्होंने आचेन-डसेलडोर्फ-रुहोर्ट रेलवे कंपनी (कनिग्लिचे डायरेक्शन डेर आचेन-डसेलडोर्फ-रुहोर्टर आइजेनबाहन) को अपने नियंत्रण में ले लिया था, जिसने डुइसबर्ग-आर. 15 नवंबर 1877 को, न्यूस से नीर्सन तक का खंड उसी दिन पूरा किया गया था जिस दिन क्रेफेल्ड-रायड लाइन थी। वियेरसेन आरएचई स्टेशन के लिए शेष खंड 1 नवंबर 1878 को खोला गया था। आर्थिक महत्व आर. एच. ई. की कई अन्य परियोजनाओं की तरह, मार्ग को बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए पहले से स्थापित लाइनों की तुलना में कम यात्रा समय प्रदान करने के लिए यथासंभव सीधे बनाया गया था। केवल सीमित यातायात नई लाइन की ओर आकर्षित हुआ, विशेष रूप से यात्री यातायात, क्योंकि लाइन मोनचेंग्लाडबाख बी. एम. ई. स्टेशन (अब मोनचेंग्लाडबाख हौप्टबाहनहोफ) से नहीं जुड़ी थी, जो रेल यातायात के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी। विशेष रूप से कम यात्री यातायात का मतलब था कि 1909 में मोनचेंग्लाडबाख-न्यूवर्क और मोनचेंग्लाडबाख हौप्टबाहनहोफ में क्रेफेल्ड-रायड लाइन के बीच एक जोड़ने वाली लाइन के खुलने के बाद भी लाइन को आर्थिक रूप से संचालित नहीं किया जा सका। 29 सितंबर 1968 को कार्स्ट से यात्री सेवाओं को बंद कर दिया गया और 1984 में माल ढुलाई का संचालन समाप्त हो गया। लाइनों का एकीकरण 1878 में विएर्सन में रेनिश स्टेशन के उद्घाटन के बाद से, आर. एच. ई. और बी. एम. ई. स्टेशन एक दूसरे के पास थे। दो रेलवे कंपनियों के राष्ट्रीयकरण के बाद पहले कुछ वर्षों तक कुछ भी नहीं बदला, फिर 1887 में यात्री संचालन को आर. एच. ई. स्टेशन से बी. एम. ई. स्टेशन पर स्थानांतरित कर दिया गया। 30 साल बाद, विएर्सन स्टेशन पर सभी यात्री संचालन को पूर्व रेनिश स्टेशन के स्थान पर वापस ले जाया गया, जब मुनचेंग्लाडबाख और विएर्सन के बीच बी. एम. ई. मार्ग की पूर्व सीधी रेखा को आगे पूर्व में बनाए गए एक नए घुमावदार मार्ग के पक्ष में छोड़ दिया गया था। यह 4.6 किमी के निशान पर विएर्सन आरएचई स्टेशन और नीर्सन के बीच पूर्व राइन मार्ग से जुड़ा हुआ है। इस बिंदु से विएर्सन स्टेशन तक की लाइन अभी भी दो-पटरियों वाली मुख्य लाइन है और 1964 से इसका विद्युतीकरण किया गया है। वर्तमान संचालन न्यूस हॉप्टबाहनहॉफ और कार्स्टर सी के बीच का खंड बॉम्बार्डियर टैलेंट डीजल मल्टीपल इकाइयों का उपयोग करके रीन-रुहर एस-बाह्न की लाइन एस 28 के रूप में रेजीओबाहन जीएमबीएच द्वारा संचालित किया जाता है। कार्स्टर सी के टर्मिनस से पूर्व जंक्शन तक 1917 में मोनचेंग्लाडबाख और विएर्सन के बीच लाइन के पुनर्निर्धारण के साथ लाइन पूरी तरह से बंद है और ज्यादातर नष्ट हो गई है। नोर्डकनाल बाइक पथ का निर्माण अप्रयुक्त खंड के हिस्से पर किया गया था। जो खंड अभी भी चल रहा है, वह रेगियोबान के स्वामित्व में है। फ्यूचर वर्तमान में पूर्व लाइन को फिर से सक्रिय करने और एस-बाहन सेवाओं का विस्तार नीर्सन तक करने की योजना है। इसके अलावा, दो अलग-अलग संस्करणों के लिए योजनाएँ और विचार हैंः लाइन का पूर्ण पुनः सक्रियण और लाइन एस 28 का विस्तार नेरसन के माध्यम से विएर्सन और वेनलो तक। इस परियोजना पर एक योजना रिपोर्ट को €34,000 के अनुदान के साथ राइन-मास-नॉर्ड यूरो क्षेत्र द्वारा समर्थित किया गया था। नीर्सन और मोनचेंग्लाडबाख-न्यूवर्क के बीच पूर्व क्रेफेल्ड-रायड्ट लाइन के खंड का पुनर्निर्माण और वहां से मोनचेंग्लाडबाख हौप्टबाहनहोफ तक लाइन को बहाल करना। इसके अलावा, न्यूस हॉप्टबाहनहॉफ और कार्स्ट आई. के. ई. ए. के बीच न्यूस नोर्ड या न्यूस मोर्गनस्टर्नहाइड में एक स्टेशन की व्यवहार्यता की जांच की जा रही है। टिप्पणियाँ बाहरी लिंक 1877 में जर्मनी में नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें खोली गईं विएर्सन (जिला) मोनचेंग्लाडबाख में राइन-क्रीस न्यूस इमारतों और संरचनाओं में इमारतें और संरचनाएँ