State of Pennsylvania (steamboat)
पेनसिल्वेनिया राज्य एक स्टीमबोट थी जिसे 1923 में विल्मिंगटन, डेलावेयर में उनके समान बहन जहाज स्टेट ऑफ डेलावेयर के साथ बनाया गया था। स्टीमबोट डेलावेयर नदी पर विल्मिंगटन के अपने होमपोर्ट और पेंसिल्वेनिया में चेस्टर और फिलाडेल्फिया शहरों के साथ-साथ पेनस्विले, न्यू जर्सी में रिवरव्यू पार्क के बीच संचालित होती थी। 1960 में इन मार्गों पर नियमित सेवा बंद कर दी गई थी। नाव 1970 में क्रिस्टीना नदी पर उसकी गोदी के पास खड़ी हो गई। 1979 में, उन्हें ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। 1988 में, ऊपरी डेक को जानबूझकर आग लगाने से नष्ट कर दिया गया था, और 2005 में पतवार को हटा दिया गया था और नौवहन के लिए खतरे के रूप में हटा दिया गया था, सभी जहाज को उठाए बिना। डिजाइन स्टेट ऑफ पेनसिल्वेनिया और स्टेट ऑफ डेलावेयर "पूर्वी तट पर सबसे चौड़ी और सबसे ऊँची एकल स्क्रू प्रोपेलर नदी नौकाएँ" थीं। दोनों जहाज चार डेक के साथ कुल लंबाई के साथ लंबे थे। प्रत्येक जहाज का लगभग 80 प्रतिशत हिस्सा स्टील से बनाया गया था ताकि उन्हें अग्निरोधक बनाया जा सके। उन्होंने चित्र बनाए। पेनसिल्वेनिया राज्य को बाद में 1944 में एक "रैक धनुष" को जोड़ने के साथ कुल लंबाई तक बढ़ा दिया गया था। दोनों जहाजों को एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन से लैस किया गया था, जिसने उन्हें 100 किमी की परिचालन गति दी। पेंसिल्वेनिया राज्य पहली नदी नाव थी जिसमें "समन्वित सीटी-लाइट असेंबली" स्थापित की गई थी; इस तंत्र के कारण सीटी के संकेत के साथ सीटी के दोनों ओर दो रोशनी चमकती थी। पतवार पर इंजन कक्ष, ईंधन तेल टैंक, चालक दल की मेस और चालक दल के आवासों का कब्जा था। पीछा करने वाले का कार्यालय, नौका के लॉकर, एक सोडा फव्वारा, लाउंज और विश्राम कक्ष पहले या मुख्य डेक पर स्थित थे। दूसरे या सैलून डेक में बॉलरूम और बैंडस्टैंड और एक खुला अवलोकन क्षेत्र शामिल था। तीसरा और चौथा डेक सीढ़ीदार अवलोकन डेक थे, जिसमें दो ऊँची सीढ़ियाँ थीं जो डेक के बीच में यात्रियों को रेलिंग के पास यात्रियों को देखने की अनुमति देती थीं। शीर्ष डेक में पायलट हाउस, ऑफिसर्स क्वार्टर, लाइफ राफ्ट और छह लाइफ बोट भी शामिल थे। जहाज और उसकी समान बहन को जॉर्ज जी. शार्प द्वारा "सुव्यवस्थित" शैली में डिजाइन किया गया था। इन्हें 1923 में पुसी एंड जोन्स कॉर्पोरेशन द्वारा क्रिस्टीना नदी पर बनाया गया था। पेंसिल्वेनिया राज्य को विल्सन लाइन के मालिक और कैप्टन होरेस विल्सन के बेटे जोसेफ एस. विल्सन द्वारा नियुक्त किया गया था, जो विल्मिंगटन के महापौर के रूप में सेवा करने वाले दोनों के एकमात्र पिता और पुत्र थे। जहाज ने 1923 से 1960 तक अनुमानित 20 से 25 मिलियन यात्रियों का "मनोरंजन और परिवहन" किया। 1930 के दशक में फिल्म स्क्रीन और प्रोजेक्टर को शीर्ष डेक में जोड़ा गया था। पेनसिल्वेनिया राज्य और डेलावेयर राज्य फिल्मों को प्रदर्शित करने के साथ-साथ रेडियो का सीधा प्रसारण करने वाले पहले स्टीमबोट थे। फिलाडेल्फिया के जॉन वानामेकर द्वारा सजाए गए आर्ट डेको बॉलरूम और बैंडस्टैंड लोकप्रिय थे और इसमें पेंसिल्वेनिया पोल्का को जहाज के अनौपचारिक थीम गीत के रूप में दिखाया गया था। 27 जून 1938 को, अमेरिका में पहले स्वीडिश और फिनिश बसने वालों के आगमन की 300वीं वर्षगांठ समारोह के दौरान, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट और स्वीडिश क्राउन प्रिंस (बाद में राजा) गुस्ताफ एडॉल्फ और क्राउन प्रिंसेस ने पेंसिल्वेनिया राज्य के विल्मिंगटन में विशेष आगमन और उसके मेहमानों को देखा। जहाज ज्यादातर डेलावेयर नदी और डेलावेयर खाड़ी पर ग्रीष्मकालीन भ्रमण मार्गों पर संचालित होता था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बाल्टीमोर में शिपयार्ड श्रमिकों को ले जाया गया और 1948 में न्यूयॉर्क के लिए विल्सन लाइन के मार्ग का फिर से उद्घाटन किया गया। 1950 के दशक के दौरान वह "लिटिल रेड फ्लोटिंग स्कूल हाउस" के रूप में शैक्षिक यात्राओं पर फिलाडेल्फिया से रवाना हुईं। सिटी इन्वेस्टिंग कॉर्पोरेशन ने 1950 के दशक में विल्सन लाइन को खरीदा और सितंबर 1960 में फिलाडेल्फिया-चेस्टर-विल्मिंगटन-रिवर्व्यू पार्क भ्रमण मार्गों को समाप्त कर दिया, इस प्रकार स्टेट ऑफ पेन्सिलवेनिया के करियर का अंत हो गया। विल्मिंगटन, डेलावेयर में ऐतिहासिक स्थानों की सूची का राष्ट्रीय रजिस्टर भी देखें स्रोत बाहरी लिंक ओल्ड चेस्टर पीए में तस्वीरें, विल्सन लाइन 1923 संयुक्त राज्य अमेरिका के विल्मिंगटन, डेलावेयर में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर के डेलावेयर स्टीमबोट्स में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पुसी और जोन्स जहाजों द्वारा निर्मित जहाज