MV John Lyras
जॉन लिरास एक भारी लिफ्ट जहाज था जिसे 1942 में युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) के लिए यूनाइटेड किंगडम के लंकाशायर के फर्नेस में विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग लिमिटेड, बैरो द्वारा एम्पायर एलेन के रूप में बनाया गया था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध का अधिकांश समय हिंद महासागर में सेवा करते हुए बिताया, हालांकि उन्होंने ऑपरेशन हस्की और ऑपरेशन ड्रैगून में भाग लेने के लिए भूमध्य सागर की यात्रा की थी। 1947 में, उन्हें व्यापारी सेवा में बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर जॉन लिरास कर दिया गया। 1959 में, उन्हें पनामा के एक मालिक को बेच दिया गया था। 1970 में एक और बिक्री में उनका नाम बदलकर बाउंड्री कर दिया गया। उन्होंने 1972 तक सेवा की जब उन्हें हटा दिया गया। विवरण जहाज का निर्माण 1942 में विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग लिमिटेड, फर्नेस, लंकाशायर में बैरो द्वारा किया गया था। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन 10,300 डी. डब्ल्यू. टी. पर किया गया था। जहाज को 516 एन. एच. पी. दो-स्ट्रोक एकल चक्र, एकल कार्रवाई डीजल इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें स्ट्रोक द्वारा व्यास के तीन सिलेंडर थे जो एक एकल स्क्रू प्रोपेलर चलाते थे। इंजन का निर्माण डॉक्सफोर्ड द्वारा किया गया था। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध एम्पायर एलेन का निर्माण एमओडब्ल्यूटी के लिए किया गया था। इसे 30 जुलाई 1942 को लॉन्च किया गया था और नवंबर में पूरा किया गया था। उन्हें क्लैन लाइन स्टीमर्स लिमिटेड के प्रबंधन के तहत रखा गया था। यूनाइटेड किंगडम आधिकारिक संख्या 167744 और कोड पत्र बी. एफ. सी. एक्स. आवंटित किए गए थे। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह बैरो इन फर्नेस था। एम्पायर एलेन 6 नवंबर 1942 को फर्नेस में बैरो से लिवरपूल, लंकाशायर के लिए रवाना हुए और अगले दिन पहुंचे। वह 23 नवंबर को क्लाइड के लिए रवाना हुई और उस दिन पहुंची। वह काफिले केएमएस 5 में शामिल हो गईं, जो 11 दिसंबर को क्लाइड से रवाना हुई और 27 दिसंबर को बोन, अल्जीरिया पहुंची। 23 दिसंबर को, एम्पायर एलेन फ्रीटाउन, सिएरा लियोन के लिए जाने वाले काफिले से अलग हो गया, जो बाथर्स्ट, दक्षिण अफ्रीका के रास्ते पहुंचा था। वह 28 दिसंबर को बाथर्स्ट पहुंची और दो दिन बाद 2 जनवरी 1943 को फ्रीटाउन के लिए रवाना हुई। एम्पायर एलेन काफिले एसटी 53 के सदस्य थे, जो 19 जनवरी को फ्रीटाउन से रवाना हुए और 23 जनवरी को गोल्ड कोस्ट के ताकोराडी पहुंचे। वह 3 फरवरी को लागोस, उत्तरी नाइजीरिया के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और 11 फरवरी को ताकोरादी के लिए रवाना हुई। वह दो दिन बाद पहुंची और 14 फरवरी को फ्रीटाउन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 18 फरवरी को पहुंची। एम्पायर एलेन काफिले एस. आर. 2 का सदस्य था, जो 24 फरवरी को रवाना हुआ और 8 मार्च को जिब्राल्टर पहुंचा। इसके बाद वह काफिले एमकेएस 9 में शामिल हो गईं, जो 4 मार्च को बोन से रवाना हुई थी और 18 मार्च को लिवरपूल पहुंची थी। वह उस दिन क्लाइड पहुँचने के लिए रवाना हुई। ऑपरेशन हस्की के हिस्से के रूप में, एम्पायर एलेन काफिले केएमएस 18बी का सदस्य था, जो 24 जून को क्लाइड से रवाना हुआ। और 10 जुलाई को अपने गंतव्य पर पहुंचे, जिसका कूटनाम "एसिड नॉर्थ" था। वह 11 जुलाई को सिरैक्यूज़, सिसिली, इटली से एस्कॉर्ट के तहत त्रिपोली, लीबिया के लिए रवाना हुई और 14 जुलाई को पहुंची। एम्पायर एलेन काफिले एम. ई. एस. 36 के सदस्य थे, जो 16 जुलाई को रवाना हुए और 23 जुलाई को पोर्ट सईद, मिस्र पहुंचे। वह 14 अगस्त को बेरूत, लेबनान के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और 28 अगस्त को पोर्ट सईद के लिए प्रस्थान किया, जहां वह स्वेज के लिए प्रस्थान करने से पहले अगले दिन पहुंची, जहां से वह 4 सितंबर को अदन के लिए रवाना हुई, 9 सितंबर को पहुंची। एम्पायर एलेन ने उस दिन बाद में बॉम्बे, भारत से प्रस्थान किया, जहाँ वह 16 सितंबर को पहुंची। वह काफिले बीएम 75 की सदस्य थीं, जो 19 नवंबर को रवाना हुई और 24 नवंबर को कोलंबो, सीलोन पहुंची। वह काफिले एमबी 57 के सदस्य के रूप में बॉम्बे लौट आईं, जो 7 दिसंबर को रवाना हुई और 12 दिसंबर को पहुंची। एम्पायर एलेन काफिले बीएम 82 के सदस्य थे, जो 14 जनवरी 1944 को बॉम्बे से रवाना हुए और 19 जनवरी को कोलंबो पहुंचे। वह अगले दिन काफिले जे. सी. 34 के सदस्य के रूप में रवाना हुईं, जो 28 जनवरी को भारत के कलकत्ता पहुंचे। वह 22 जनवरी को त्रिंकोमाली, सीलोन में काफिले से निकली और दो दिन बाद कोलंबो के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 26 जनवरी को पहुंची। इसके बाद एम्पायर एलेन काफिले एमबी 63 में शामिल हो गए, जो 27 जनवरी को रवाना हुआ और 1 फरवरी को बॉम्बे पहुंचा। वह 9 फरवरी को बॉम्बे से बसरा, इराक के लिए रवाना हुई, 16 फरवरी को पहुंची और दस दिन बाद बंदर अब्बास, ईरान के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 3 मार्च को काफिले पीबी 70 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 9 मार्च को बॉम्बे पहुंची। एम्पायर एलेन 6 मार्च को भारत के कराची में काफिले से रवाना हुई, दो दिन बाद बॉम्बे के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 11 मार्च को पहुंची। एम्पायर एलेन काफिले बीएम 90 के सदस्य थे, जो 20 मार्च को रवाना हुआ और 24 मार्च को कोलंबो पहुंचा। वह अगले दिन काफिले जे. सी. 42 के साथ रवाना हुईं, जो 31 मार्च को भारत के कलकत्ता पहुंचे। वह 30 मार्च को विजाग में काफिले से रवाना हुईं, 2 अप्रैल को काफिले एमए 28ए के एकमात्र सदस्य के रूप में नौकायन करते हुए, जो 5 अप्रैल को चटगांव पहुंची। वह 8 अप्रैल को काफिले ए. एम. 2ए के एकमात्र सदस्य के रूप में रवाना हुईं, जो 10 अप्रैल को विजाग पहुंची। एम्पायर एलेन 17 अप्रैल को काफिले सी. जे. 24 में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो 15 अप्रैल को कलकत्ता से रवाना हुआ था और 22 अप्रैल को कोलंबो पहुंचा था। वह काफिले एमबी 74 की सदस्य थीं, जो 24 अप्रैल को रवाना हुई और 29 अप्रैल को बॉम्बे पहुंची। वह 11 मई को काफिले बीएम 94बी में एकमात्र व्यापारी जहाज के रूप में रवाना हुई, जिसके साथ बाथर्स्ट-श्रेणी के जहाज और जहाज थे। काफिला 15 मई को कोलंबो पहुँचा। एम्पायर एलेन काफिले जेसी 49 के सदस्य थे, जो 20 मई को रवाना हुए और 27 मई को कलकत्ता पहुंचे। वह 22 मई को त्रिंकोमाली में काफिले से रवाना हुई, नौ दिन बाद काफिले सी. जे. 29 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 25 मई को कलकत्ता से रवाना हुआ था और 2 जून को कोलंबो पहुंचा था। इसके बाद उन्होंने काफिले एमबी 74बी का गठन किया, जो 2 जून को रवाना हुआ। उन्होंने 4 जून को भारत के कोच्चि में प्रवेश किया, 9 जून को प्रस्थान किया और 12 जून को बॉम्बे पहुंचीं। एम्पायर एलेन काफिले बी. ए. 74ए में एकमात्र व्यापारी जहाज था, जो 1 जुलाई को रवाना हुआ। वह 8 जुलाई को बॉम्बे वापस आ गई। वह 11 जुलाई को काफिले बीए 74बी में एकमात्र व्यापारी जहाज के रूप में रवाना हुई। काफिला 23 जुलाई को अदन पहुँचा। वह उस दिन स्वेज के लिए रवाना हुई और 28 जुलाई को पहुंची। एम्पायर एलेन इसके बाद काफिले जी. यू. एस. 48 में शामिल होने के लिए पोर्ट सईद के लिए रवाना हुआ, जो 3 अगस्त को रवाना हुआ और 28 अगस्त को संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्जीनिया के हैम्पटन रोड पर पहुंचा। उन्होंने 8 अगस्त को ऑगस्टा, सिसिली में काफिले को छोड़ दिया। वह काफिले वी. एन. 58 की सदस्य थीं, जो 10 अगस्त को रवाना हुई और 11 अगस्त को नेपल्स पहुंची। इसके बाद वह काफिले एसएम 1सी में शामिल हो गईं, जो ऑपरेशन ड्रैगून के समर्थन में 12 अगस्त को रवाना हुआ। एम्पायर एलेन बीस लैंडिंग क्राफ्ट ले जा रहा था। इसके बाद वह नेपल्स लौट आई, जहाँ से वह 29 अगस्त को एक अज्ञात गंतव्य के लिए रवाना हुई और 31 अगस्त को लौट आई। वह काफिले एन. वी. 63 की सदस्य थीं, जो 9 सितंबर को रवाना हुई और अगले दिन ऑगस्टा पहुंची। वह एक हफ्ते बाद काफिले केएमएस 62 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 12 सितंबर को जिब्राल्टर से रवाना हुआ था और 22 सितंबर को पोर्ट सैद पहुंचा था। इसके बाद वह स्वेज के लिए रवाना हुई। एम्पायर एलेन 2 अक्टूबर को स्वेज से अदन के लिए रवाना हुई, 7 अक्टूबर को पहुंची और दो दिन बाद बॉम्बे के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 16 अक्टूबर को पहुंची। वह 31 अक्टूबर को कोच्चि के लिए रवाना हुई, 3 नवंबर को पहुंची और अगले दिन कोलंबो के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 6 नवंबर को पहुंची। वह काफिले जेसी 67 की सदस्य थीं, जो 9 नवंबर को रवाना हुई और 17 नवंबर को बॉम्बे पहुंची। वह 11 नवंबर को त्रिंकोमाली में काफिले से रवाना हुई, तीन दिन बाद काफिले सी. जे. 43 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 9 नवंबर को कलकत्ता से रवाना हुआ था और 16 नवंबर को कोलंबो पहुंचा था। इसके बाद वह कोचीन के लिए रवाना हुई, वहाँ से 20 नवंबर को कोलंबो लौटने के लिए रवाना हुई, जहाँ वह दो दिन बाद पहुंची। साथ ही, वह उन दो जहाजों में से एक थी जिन्होंने काफिले जेसी 68बी का गठन किया, जो 22 नवंबर को रवाना हुआ और 27 नवंबर को विजाग पहुंचा। उन्हीं दो जहाजों ने तब काफिले सी. जे. 44ए का गठन किया, जो 29 नवंबर को रवाना हुआ और 5 दिसंबर को कोच्चि पहुंचा। इसके बाद एम्पायर एलेन 9 दिसंबर को कोलंबो के लिए रवाना हुई और दो दिन बाद पहुंची। इसके बाद वह बारपेटा में फिर से शामिल हो गईं और काफिले जेसी 70ए का गठन किया, जो 11 दिसंबर को रवाना हुआ और 19 दिसंबर को चटगांव पहुंचा। वह दो दिन बाद अनुरक्षण के तहत विजाग के लिए रवाना हुई, 24 दिसंबर को पहुंची और चार दिन बाद अनुरक्षण के तहत चटगांव के लिए रवाना हुई, जहां वह 31 दिसंबर को पहुंची। एम्पायर एलेन 3 जनवरी 1945 को अनुरक्षण के तहत चटगाँव से रवाना हुए और 12 जनवरी को बॉम्बे पहुंचे। वह 27 जनवरी को कोच्चि के लिए रवाना हुई, दो दिन बाद पहुंची और 1 फरवरी को बॉम्बे के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 10 फरवरी को पहुंची। वह दस दिन बाद बसरा के लिए रवाना हुई, 27 फरवरी को पहुंची। वह 5 मार्च को बॉम्बे के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 12 मार्च को पहुंचीं। एम्पायर एलेन 27 मार्च को कलकत्ता के लिए रवाना हुए और 4 अप्रैल को पहुंचे। वह 2 मई को एस्कॉर्ट के तहत क्यौकप्यू, बर्मा के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 4 मई को काफिले केआरएस 1ए के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो रंगून के लिए बाध्य था। 5 मई को पहुंचने पर उन्हें वापस क्यौकप्यू ले जाया गया। इसके बाद एम्पायर एलेन अक्याब, बर्मा के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 16 मई को विजाग के लिए रवाना हुई और दो दिन बाद पहुंची। वह 21 मई को कलकत्ता के लिए रवाना हुईं, तीन दिन बाद पहुंचीं। साथ में वह उन दो जहाजों में से एक थी जिन्होंने काफिले केआर 7सी का गठन किया, जो 2 जून को रवाना हुआ और 6 जून को रंगून पहुंचा। इसके बाद उन्होंने काफिले आर. के. 3ए का गठन किया, जो 11 जून को रवाना हुआ और 14 जून को अकयाब पहुंचा। एम्पायर एलेन 17 जून को विजाग के लिए रवाना हुई, 20 जून को पहुंची और दो दिन बाद क्यौकप्यू के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 24 जून को पहुंची। वह दो दिन बाद रंगून के लिए रवाना हुई और 2 जुलाई को पहुंची। वह आर. के. 9 के काफिले की सदस्य थीं, जो 7 जुलाई को रवाना हुई और 10 जुलाई को कलकत्ता पहुंची। इसके बाद वह रंगून लौट आईं, जहाँ से वह 23 जुलाई को कलकत्ता के लिए रवाना हुईं और चार दिन बाद पहुंचीं। युद्ध के बाद के साम्राज्य एलेन 21 सितंबर 1945 को कलकत्ता से पोर्ट स्वेटेनहैम, मलाया के लिए रवाना हुए और 28 सितंबर को पहुंचे। वह 5 अक्टूबर को बॉम्बे के लिए रवाना हुई, 14 अक्टूबर को पहुंची और आठ दिन बाद सिंगापुर के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 31 अक्टूबर को पहुंची। वह 4 नवंबर को कलकत्ता के लिए रवाना हुई, 10 नवंबर को पहुंची और ग्यारह दिन बाद सिंगापुर के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 27 नवंबर को पहुंची। वह 4 दिसंबर को कोच्चि के लिए रवाना हुई, 11 दिसंबर को पहुंची और तीन दिन बाद कोलंबो के लिए रवाना हुई, जहां वह अगले दिन पहुंची। वह 18 दिसंबर को सिंगापुर के लिए रवाना हुईं और 24 दिसंबर को पहुंचीं। जनवरी 1946 में, एम्पायर एलेन के मास्टर कैप्टन इनमैन को युद्ध के दौरान उनकी सेवा के लिए ओ. बी. ई. से सम्मानित किया गया। 1947 में, एम्पायर एलेन को मरीन एंटरप्राइजेज लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर जॉन लिरास कर दिया गया। वह लायरास एंड लेमोस ब्रदर्स लिमिटेड, लंदन के प्रबंधन के तहत संचालित की गई थी, जो ब्रिटिश ध्वज के तहत बनी हुई थी। 1950 में, जॉन लिरास उन जहाजों में से एक थे जिन्होंने उत्तर कोरिया के हांगनाम की निकासी में भाग लिया था। 1959 में, जॉन लिरास को वाइकिंग शिपिंग कॉर्पोरेशन, मोनरोविया, लाइबेरिया को बेच दिया गया था। उन्हें यूनानी ध्वज और लिरास ब्रदर्स लिमिटेड, लंदन के प्रबंधन के तहत रखा गया था। 1964 में, उन्हें लाइबेरिया ले जाया गया। 1970 में, जॉन लिरास को न्यू फ्रंटियर शिपिंग कंपनी इंक, मोनरोविया को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर बाउंड्री कर दिया गया। उन्हें पनामा के झंडे के नीचे रखा गया था। बाउंड्री का संचालन दक्षिण अफ्रीका के डरबन में गेर्सिग्नी एंड कंपनी (पीटीवाई) लिमिटेड के प्रबंधन के तहत किया जाता था। उन्होंने 1972 तक सेवा की, सितंबर में ताइवान के काओसिउंग में स्क्रैपिंग के लिए पहुंची। संदर्भ 1943 बैरो-इन-फर्नेस साम्राज्य में निर्मित जहाज युद्ध परिवहन मंत्रालय के जहाज यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज ग्रीस के व्यापारी जहाज पनामा के लाइबेरिया व्यापारी जहाजों के व्यापारी जहाज