Travel Air 5000
ट्रैवल एयर 5000 क्लाइड सेसना द्वारा डिजाइन किया गया एक प्रारंभिक हाई-विंग मोनोप्लेन एयरलाइनर और रेसिंग मोनोप्लेन था और इसे मुख्य रूप से कैलिफोर्निया से हवाई तक विनाशकारी डोल एयर रेस के विजेता होने के लिए याद किया जाता है। डिजाइन और विकास सेसना 1926 में एक मोनोप्लेन के साथ पारंपरिक बाइप्लेन विकास से अलग हो गया। पहला प्रोटोटाइप अंजनी इंजन के साथ 5-यात्री विमान था। विमान को सेसना, लॉयड स्टियरमैन और वाल्टर बीच द्वारा संशोधित किया गया था। उस दिसंबर में एक दूसरा विमान बनाया गया था, और इसमें ट्रैवल एयर 5000 के रूप में राइट जे-4 व्हर्लविंड को दिखाया गया था। नेशनल एयर ट्रांसपोर्ट ने ट्रैवल एयर को बड़े राइट जे-5सी इंजन और चार यात्रियों के बैठने के लिए विमान बनाने का अनुबंध दिया। आठ विमान हवाई डाक अनुबंध और यात्री सेवा के लिए बनाए गए थे। ट्रैवल एयर 5000 पारंपरिक लैंडिंग गियर के साथ एक उच्च पंख वाला मोनोप्लेन था। धड़ का निर्माण वेल्डेड स्टील ट्यूबिंग से किया गया था। कॉकपिट पूरी तरह से आगे के धड़ के ऊपर एक चंदवा में संलग्न था, लेकिन कम से कम एक मॉडल में चंदवा को हटा दिया गया था। डोल रेसर्स को 425-गैलन धड़ ईंधन टैंक और पृथ्वी प्रेरक कम्पास के साथ संशोधित किया गया था। परिचालन इतिहास प्रोटोटाइप ट्रैवल एयर 5000, एस/एन 160 "द स्पिरिट ऑफ ओकलैंड" को मूल रूप से अप्रैल 1927 में पैसिफिक एयर ट्रांसपोर्ट को बेच दिया गया था और फिर 14 जुलाई की उड़ान के लिए ऑकलैंड, कैलिफोर्निया से मोलोकाई, हवाई के लिए अर्नेस्ट स्मिथ को फिर से बेच दिया गया था, जहां यह उतरते ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया और एक ट्रांस-पैसिफिक उड़ान को पूरा करने वाला दूसरा विमान बन गया और ऐसा करने वाला पहला नागरिक विमान बन गया। जून 1927 में ओकलैंड, कैलिफोर्निया से होनोलुलु, हवाई, डोल एयर रेस में प्रतिस्पर्धा करने के लिए दो कस्टम-निर्मित ट्रैवल एयर मॉडल 5000 विमानों के लिए ऑर्डर दिए गए। दो टीमों ने 5000 डॉलर जमा किए, और बाद में फिलिप्स पेट्रोलियम के फ्रैंक फिलिप्स द्वारा अपने "न्यू-एविएशन" ईंधन को बढ़ावा देने के लिए प्रायोजित किया गया। "ओकलाहोमा" को भूमि पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा, जबकि "वूलारोक" ने उड़ान पूरी की और जीत हासिल की। वूलारॉक को बाद में 1928 में एक असफल अंतरमहाद्वीपीय गति रिकॉर्ड प्रयास के लिए संशोधित किया गया था। राष्ट्रीय वायु परिवहन और रॉयल एयरवेज ने राजस्व सेवा में मॉडल 5000 का उपयोग किया। पहले चार विमानों का उत्पादन वेस्ट डगलस संयंत्र में हुआ था। 30 जून 1927 को नवनिर्मित पूर्व मध्य कारखाने में दो संशोधित मॉडल 5000 का उत्पादन शुरू हुआ। ऑपरेटर्स नेशनल एयर ट्रांसपोर्ट पैसिफिक एयर ट्रांसपोर्ट रॉयल एयरवेज सर्वाइविंग एयरक्राफ्ट द ट्रैवल एयर 5000 "वूलारोक" जिसने डोल रेस जीती, बार्टल्सविले, ओक्लाहोमा के पास वूलारोक संग्रहालय में प्रदर्शित है। ट्रैवल एयर 5000 नेशनल एयर ट्रांसपोर्ट के #17 विमान के रूप में टेक्सास के डाउनटाउन फोर्ट वर्थ में पूर्व फोर्ट वर्थ स्टार टेलिग्राम मुख्यालय भवन में प्रदर्शित किया गया है। 1927 में, यह विमान यात्रियों और डाक को डलास और फोर्ट वर्थ लाने वाला पहला विमान था। राष्ट्रीय वायु परिवहन ने 1931 में आमोन कार्टर को उपहार के रूप में विमान भेंट किया। विमान को बाद में हैमिल्टन, टेक्सास के हैरी हैनसेन और जस्टिन, टेक्सास के काउटाउन एयरक्राफ्टर्स द्वारा पुनर्स्थापित किया गया था। विनिर्देश (ट्रैवल एयर 5000) संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1920 संयुक्त राज्य अमेरिका खेल विमान 5000 एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान उच्च पंख वाले विमान पहली बार 1926 में उड़ाए गए