Renault 4P
रेनो 4पी, जिसे रेनो बंगाली जूनियर भी कहा जाता है, एयर-कूल्ड 4-सिलेंडर इनवर्टेड इनलाइन एयरो इंजनों की एक श्रृंखला थी जिसे 1927 से फ्रांस में डिजाइन और निर्मित किया गया था। डिजाइन और विकास 1927 में चार्ल्स लिंडबर्ग के अटलांटिक महासागर क्रॉसिंग ने रेनॉल्ट को हल्के एयरो-इंजन बाजार में प्रवेश करने के लिए प्रेरित किया ताकि उनके द्वारा पेश किए गए इंजनों की श्रृंखला में विविधता लाई जा सके। परिणामी रेनो 4पी, बोर और स्ट्रोक के साथ, वितरित और लोकप्रिय साबित हुए, बाद के संस्करणों ने कई रिकॉर्ड तोड़ने वाले हल्के विमानों को शक्ति प्रदान की। चार्ल्स-एडमंड सेरे द्वारा विकसित, 1931 तक 6.3-litre 4Pdi बोर स्टील सिलेंडर लाइनर, क्रैंककेस से लंबे स्टड द्वारा जुड़े एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर हेड, ड्यूरालुमिन कनेक्टिंग रॉड और मैग्नीशियम मिश्र धातु क्रैंककेस को अपनाने के साथ देने के लिए विकसित हुआ था। 4पीई का उत्पादन यूएसएसआर में स्थानीय उपकरणों और एमवी-6 की विशेषताओं के साथ, वोरोनिश एमवी-4 (मोटर वोज़दुश्नी/मोटर वोरोनिशस्की-एयर-कूल्ड इंजन/वोरोनिश निर्मित इंजन (सही व्याख्या स्पष्ट नहीं है) के रूप में किया गया था। 1946 में रेनॉल्ट 4पी-01 का उत्पादन अर्नेज में एसएनईसीएमए कारखाने में 1949 तक फिर से शुरू हुआ, जिसमें कम से कम 762 इंजनों का निर्माण किया गया। रेनो 4पी के प्रकार बोर और स्ट्रोक के साथ प्रारंभिक संस्करण, रेनो 4पीए रेनो 4पीबी सीधा/- कैडरन लुसिओल रेनो 4पीबी पी. बी. का उल्टा विकास बोर रेनो 4पी. सी. को बनाए रखते हुए पी. एस. का आगे का विकास बोर रेनो 4पी. सी. आई. को बरकरार रखते हुए 4पी. सी. रेनो 4पी. डी. रेनो 4पी. डी. आई. उल्टा, बोर स्टील सिलेंडर लाइनर, क्रैंककेस से लंबे स्टड द्वारा जुड़े एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर सिर, ड्यूरालुमिन कनेक्टिंग रॉड और मैग्नीशियम मिश्र धातु क्रैंककेस पेश किए गए। 110 एच. पी./150 कि. ग्रा.-हैनरियट 16,120 एच. पी./155 कि. ग्रा.-कैडरन फालेन रेनो 4पी. ई. उल्टा, टेक-ऑफ के लिए मूल्यांकन किया गया, 4पी. ई. ने डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. आई. रेनो 4पी. एफ. आई. रेनो 4पी. जी. आई. उल्टा कम मूल्यांकन वाले संस्करण से पहले उत्पादन में प्रवेश किया, 73-ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करते हुए टेक-ऑफ के लिए दिया। ईंधन इंजेक्शन के साथ रेनो 4पो रेनो 4पोई। रेनो 4पी-01 4पीई का युद्ध के बाद का उत्पादन संस्करण, जिसे टेक-ऑफ के लिए रेट किया गया है। रेनो 4 पी-03 4 पी-01 के रूप में लेकिन एक उल्टे उड़ान जेनिथ कार्बोरेटर रेनो 4 पी-05 के साथ 4 पी-03 के लिए लेकिन एक संशोधित तेल प्रणाली के साथ रेनो 4 पी-07 4 पी-03 के लिए लेकिन एक संशोधित कार्बोरेटर एमवी-4 एलिसेंस के साथ वोरोनिश कारखाने में यूएसएसआर में रेनो 4 पी संस्करण का उत्पादन। स्वदेशी कार्बुरेटरों की कमी के कारण उत्पादन बंद होने से पहले 1939 में 180 + का निर्माण किया गया था। अनुप्रयोग विनिर्देश (रेनो 4पी-01) भी देखें संदर्भ जेरार्ड हार्टमैन, लेस मोटर्स डी 'एवियन रेनो विल्किंसन, पॉल एच. एयरक्राफ्ट इंजन ऑफ द वर्ल्ड 1945 तीसरा संस्करण। पॉल एच. विल्किन्सन। 1945 में। न्यूयॉर्क। विल्किंसन, पॉल एच. एयरक्राफ्ट इंजन ऑफ द वर्ल्ड 1946 का संशोधित संस्करण। सर आइज़ैक पिटमैन एंड संस लिमिटेड 1946. लंदन। 1920 के दशक के विमान पिस्टन इंजन 4 पी