HMCS Battleford
एच. एम. सी. एस. बैटलफोर्ड रॉयल कनाडाई नौसेना में से एक था जिसे 15 अप्रैल 1940 को लॉन्च किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 31 जुलाई 1941 को कमीशन किया गया था। कार्वेट ने मुख्य रूप से अटलांटिक की लड़ाई में सेवा की, व्यापारी जहाजों के काफिले को अनुरक्षित किया। युद्ध के बाद उसे वेनेजुएला की नौसेना को बेच दिया गया और उसका नाम बदलकर लिबर्टाड कर दिया गया। लिबर्टाड 12 अप्रैल 1949 को ध्वस्त हो गया था। डिजाइन और विवरण द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना के साथ सेवारत बैटलफोर्ड जैसे फ्लावर-क्लास कार्वेट पहले के और अधिक पारंपरिक पाल-संचालित कार्वेट से अलग थे। म्यूनिख संकट के बाद रॉयल नेवी का विस्तार करने के लिए 1938 में उत्पन्न हुई आवश्यकता से फ्लावर-क्लास कोरवेट की उत्पत्ति हुई। तटीय काफिले के लिए एक छोटे से अनुरक्षण के लिए एक डिजाइन अनुरोध किया गया। एक पारंपरिक व्हेलर-प्रकार के डिजाइन के आधार पर, फूल वर्ग के प्रारंभिक कनाडाई जहाजों का एक मानक विस्थापन था। वे एक बीम और एक अधिकतम ड्राफ्ट के साथ कुल मिलाकर लंबे थे। प्रारंभिक 1939-1940 कार्वेट एक चार-सिलेंडर ऊर्ध्वाधर ट्रिपल विस्तार इंजन द्वारा संचालित थे जो दो स्कॉच बॉयलरों से भाप द्वारा संचालित थे जो एक तीन-ब्लेड वाले प्रोपेलर को मोड़ते थे। बाद के 1939-1940 और 1940-1941 प्रोग्राम जहाजों में स्कॉच बॉयलरों को पानी-ट्यूब बॉयलरों से बदल दिया गया। कार्वेट की अधिकतम गति थी। इसने उन्हें एक सीमा दी। जहाज़ बहुत गीले थे। कनाडाई फूल-श्रेणी के जहाजों को शुरू में सीपी 1 माउंटिंग पर एमके IX बीएल बंदूक से लैस किया गया था और प्रति बंदूक 100 राउंड ले जाया गया था। कोरवेट एक बैंडस्टैंड के पीछे एक क्यू. एफ. विकर्स 2-पाउंडर () बंदूक, दो एकल-घुड़सवार. 303 विकर्स मशीन गन या विमान-रोधी रक्षा के लिए ब्राउनिंग 0.5-calibre मशीन गन और दो जुड़वां घुड़सवार. 303 लुईस मशीन गन से भी लैस थे, जो आमतौर पर पुल के पंखों पर बैठती थीं। पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए, उन्होंने दो गहराई से चार्ज फेंकने वाले और शुरू में 25 गहराई से चार्ज किए। कोरवेट को टाइप 123 ए. एस. डी. आई. सी. सोनार सेट के साथ डिजाइन किया गया था। पुष्प श्रेणी के जहाजों में 47 अधिकारी और मूल्यांकन थे। रॉयल कनाडाई नौसेना ने शुरू में 1940 में 54 कार्वेट का आदेश दिया था और इनमें संपर्क खदानों को नष्ट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले मार्क II ओरोपेसा माइनस्वीपिंग गियर लगाए गए थे। डेप्थ चार्ज रेल के कुछ हिस्से को पोर्टेबल बनाया गया था ताकि माइनस्वीपिंग गियर का उपयोग किया जा सके। कनाडाई सेवा में डिजाइन की कमियों के अनुभव के कारण जहाजों को बदल दिया गया था। गैली को जहाज में और पीछे ले जाया गया और मेस और स्लीपिंग क्वार्टर को संयुक्त किया गया। एक दिशा-खोज सेट स्थापित किया गया था और रोलिंग को कम करने के लिए बढ़े हुए बिले कील स्थापित किए गए थे। पहले 35-40 कोरवेट के निर्माण के बाद, फोरमास्ट को पुल के पीछे स्थानांतरित कर दिया गया था और मुख्य मास्ट को हटा दिया गया था। कार्वेट को पहले बुनियादी एस. डब्ल्यू.-1 और एस. डब्ल्यू.-2 सी. क्यू. सतह चेतावनी रडार से सुसज्जित किया गया था, जो उनके मछली की हड्डी जैसे एंटीना और खराब मौसम या अंधेरे में विफलता के लिए प्रसिद्ध था। कम्पास हाउस को और पीछे ले जाया गया और खुले प्रकार का पुल इसके सामने स्थित था। ए. एस. डी. आई. सी. झोपड़ी को पुल पर आगे और नीचे की स्थिति में ले जाया गया था। उन्नत प्रकार 271 रडार को पीछे रखा गया था, जिसमें कुछ इकाइयों को हवाई खोज के लिए प्रकार 291 रडार प्राप्त हुआ था। माइनस्वीपिंग गियर, जो पहले 54 कार्वेट की एक विशेषता थी, को हटा दिया गया था। अधिकांश कनाडाई फ्लावर-क्लास कॉर्वेट ने अपने पूर्वानुमानों को बढ़ाया था जिससे चालक दल के आवास और सीकीपिंग में सुधार हुआ। इसके अलावा, धनुष की शीर और फ्लेयर को बढ़ाया गया, जिससे एक बड़ा पुल बन गया। इसने ब्राउनिंग और विकर्स मशीनगनों की जगह ओरलिकॉन तोप की स्थापना की अनुमति दी। कुछ युद्धपोतों को हेजहोग पनडुब्बी रोधी मोर्टारों से फिर से लैस किया गया था। युद्ध के दौरान जहाजों की संख्या शुरुआती 47 से बढ़कर 104 हो गई। निर्माण और कैरियर पोत को जनवरी 1940 में कॉलिंगवुड, ओंटारियो में कॉलिंगवुड शिपयार्ड से 1939-1940 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आदेश दिया गया था। उन्हें 30 सितंबर 1940 को रखा गया था, 15 अप्रैल 1941 को कॉलिंगवुड में लॉन्च किया गया था, जिसका नाम सस्केचेवान के शहर के नाम पर रखा गया था। कार्वेट को 31 जुलाई 1941 को मॉन्ट्रियल, क्यूबेक में कमीशन किया गया था। बैटलफोर्ड ने अटलांटिक की लड़ाई के माध्यम से हैलिफ़ैक्स हार्बर और पश्चिमी दृष्टिकोण के बीच व्यापार काफिले को अनुरक्षित किया। कमीशन के बाद वह न्यूफाउंडलैंड एस्कॉर्ट फोर्स (एन. ई. एफ.) में स्थानांतरित होने से पहले कुछ समय के लिए सिडनी फोर्स का हिस्सा थीं। 23 नवंबर से 28 दिसंबर 1941 तक बैटलफोर्ड एन. ई. एफ. की कार्य इकाई (टी. यू.) 4.1.11 का हिस्सा था। 28 नवंबर को, बैटलफोर्ड काफिले एससी 57 के अनुरक्षण में शामिल हो गया। ओ. एन. एस. 46 के अनुरक्षण के दौरान पोत के कनाडा लौटने पर, बैटलफोर्ड ने 7 जनवरी 1942 को अपना पहला रिफिट शुरू किया। जब बैटलफोर्ड रिफिट कर रहा था, एस्कॉर्ट समूहों को संयुक्त राज्य अमेरिका की कमान के तहत फिर से संगठित किया गया और बैटलफोर्ड को टीयू 4.1.12 में फिर से नियुक्त किया गया। बैटलफोर्ड मार्च में सक्रिय सेवा में लौट आया और मई में एक काफिले के साथ पूर्व की ओर रवाना हुआ। काफिले से प्रस्थान करने के बाद, बैटलफोर्ड ने कार्डिफ, वेल्स में मरम्मत की और फिर जहाज और उसके चालक दल ने टोबरमोरी में ब्रिटिश अनुरक्षण प्रशिक्षण केंद्र में प्रशिक्षण लिया। प्रशिक्षण के बाद, जुलाई 1942 में मिड-ओशन एस्कॉर्ट फोर्स (एम. ओ. ई. एफ.) एस्कॉर्ट ग्रुप सी1 को कार्वेट सौंपा गया था। 13 सितंबर 1942 को, सी1 द्वारा अनुरक्षित काफिले एससी 99 को एक जर्मन यू-बोट द्वारा देखा गया और काफिले पर हमला किया गया। हालाँकि, यू-नौकाओं को सी1 द्वारा भगा दिया गया और युद्ध में जर्मन पनडुब्बियों में से एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई। समूह सी1 के साथ, उन्होंने ओ. एन. 154 के काफिले के लिए लड़ाई के दौरान जहाज को डुबोने का श्रेय साझा किया, जिस पर 27 दिसंबर को दो यू-बोट वुल्फपैक्स ने हमला किया था। 31 दिसंबर को समाप्त हुई लड़ाई में पंद्रह व्यापारी जहाज डूब गए थे। जनवरी 1943 में, अनुरक्षक समूहों को फिर से संगठित किया गया था, लेकिन बैटलफोर्ड सी1 के साथ बना रहा। 1943 में, बैटलफोर्ड ने यू-नौकाओं के साथ तीन और काफिले की लड़ाई में भाग लिया। सी1 ने जनवरी में काफिले एचएक्स 222 के लिए लड़ाई के दौरान एक व्यापारी जहाज खो दिया और फरवरी के अंत में-मार्च की शुरुआत में, काफिले केएमएस 10 ने यू-नौकाओं के साथ लड़ाई में एक जहाज खो दिया और दूसरा क्षतिग्रस्त हो गया। अप्रैल में फिर से, ओ. एन. एस. 2 के काफिले पर हमला किया गया और तीन जहाजों को खो दिया गया, इससे पहले कि एस्कॉर्ट पनडुब्बियों को भगा सके। समूह सी1 को छोड़ने के बाद, जिसका वह मई 1943 तक हिस्सा थीं, बैटलफोर्ड ने एक और रिफिट किया, इस बार लिवरपूल, नोवा स्कोटिया में। बैटलफोर्ड ने एस्कॉर्ट समूह डब्ल्यू-3 के हिस्से के रूप में युद्ध के अंतिम दो वर्षों के लिए पश्चिमी स्थानीय एस्कॉर्ट बल के साथ उत्तरी अमेरिकी तटीय काफिले को अनुरक्षित किया। हालांकि, एक संक्षिप्त अवधि के लिए, बैटलफोर्ड ऑपरेशन ओवरलॉर्ड की तैयारी में इंग्लैंड को आदेश दिए गए कनाडाई जहाजों में से एक था और कार्वेट ने 6 जून 1944 को नॉरमैंडी के आक्रमण में भाग लिया। युद्ध के बाद की सेवा बैटलफोर्ड के अनुरक्षित ट्रांस-अटलांटिक काफिले को 18 जुलाई 1945 को सोरेल, क्यूबेक में भुगतान किया गया था। अटलांटिक की लड़ाई में अपनी भागीदारी के लिए, बैटलफोर्ड ने युद्ध सम्मान "अटलांटिक 1939-45" अर्जित किया। युद्ध के बाद वह वेनेजुएला की नौसेना को बेचे गए आर. सी. एन. के सात युद्धपोतों में से एक थी। 1946 में बैटलफोर्ड का नाम बदलकर लिबर्टाड कर दिया गया। लिबर्टाड 12 अप्रैल 1949 को खो गया था। उद्धरण संदर्भ रॉयल कनाडाई नौसेना के फूल-श्रेणी के जहाज 1941 कॉलिंगवुड, ओंटारियो में निर्मित जहाज