Dodge LCF series
डॉज एल. सी. एफ. ("लो कैब फॉरवर्ड" के लिए) 1960 से 1976 तक डॉज द्वारा निर्मित मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों की एक श्रृंखला थी। उन्होंने 1950 के दशक में निर्मित कैबोवर ट्रकों की डॉज सीओई श्रृंखला को बदल दिया। 500 से 700 श्रृंखलाएँ केवल मध्यम शुल्क थीं, जबकि 800 से 1000 श्रृंखलाएँ भारी शुल्क वाले संस्करणों के लिए आरक्षित थीं। एल. सी. एफ. रेंज को कनाडा में फार्गो बैज के साथ भी बेचा गया था। इसके अलावा, विदेशों में अधिक संख्या में बिक्री केंद्र प्रदान करने के लिए बैज इंजीनियरिंग की क्रिसलर कॉर्पोरेशन की नीति का पालन करते हुए, कुछ देशों में डी सोटो बैज के साथ एल. सी. एफ. का भी विपणन किया गया। विवरण एल. सी. एफ. केबिन खंड को सीधे डॉज पिकअप ट्रकों की 1956-1960 श्रेणी से लिया गया था, जिसमें इसकी विशाल विंडशील्ड थी, लेकिन इसमें एक अद्वितीय फ्रंट सेक्शन लगाया गया था। डॉज एल. सी. एफ. के मुख्य बिक्री बिंदुओं में से एक सुलभता थी; इंजन डिब्बे और फेंडर के किनारों को खुला रखने के लिए व्यवस्थित किया जा रहा था। एक मैकेनिक काम करते समय इंजन और सामने के पहिये के बीच आसानी से खड़ा हो सकता है। डॉज और इंटरनेशनल हार्वेस्टर गैसोलीन इंजनों की एक श्रृंखला उपलब्ध थी, जैसा कि पर्किन्स (हल्के संस्करणों के लिए), कमिंस, कैटरपिलर और डेट्रॉइट डीजल के सबसे भारी शुल्क संस्करणों के लिए, दोनों छह-सिलेंडर और वी8 संस्करणों के लिए थे। गैसोलीन-संचालित संस्करणों को केवल "सी" श्रृंखला कहा जाता था, जिसके बाद वजन वर्ग का संकेत देने वाला एक अंक होता था, और वे सभी वी8-संचालित थे। पर्किन्स डीजल-इंजन इकाइयों को "पीसी" कहा जाता था, जबकि इनलाइन डीजल को "सीएन" और वी-प्रकार के डीजल को "सीवी" कहा जाता था। अक्षरों के बाद एक "टी" एक अग्रवर्ती पीछे की धुरी को इंगित करता है। इनलाइन-छह डीजल से लैस एल. सी. एफ. पर इंजन केबिन में घुस गया। यह रखरखाव के लिए एक हटाने योग्य पैनल के साथ कवर किया गया था। आमतौर पर एक बिल्ट-टू-ऑर्डर ट्रक के लिए इंजन, संचरण और रियर एक्सल की लगभग असीमित श्रृंखला उपलब्ध थी। उपलब्ध सबसे बड़ा डीजल कमिंस वी-903 था, जो एक मामूली अधिकतम उत्पादन के साथ एक विशाल इकाई थी। छोटा डेट्रॉइट डीजल 8V-71N सबसे शक्तिशाली इंजन था, जिसमें ऑन टैप था। डॉज के भारी ट्रक व्यवसाय से बाहर निकलने के साथ, अमेरिकी बाजार में पिछले साल सी श्रृंखला 1975 में आई थी। कुछ सौ और सी. एन. टी. 800 और सी. एन. टी. 900 को 1976 में सी. के. डी. किट के रूप में लैटिन अमेरिकी देशों में निर्यात किया गया था, जहां अंतिम इकाइयों को 1978 तक इकट्ठा किया गया था। संदर्भ ट्रक संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित एल. सी. एफ. मोटर वाहन 1960 में पेश किए गए वर्ग 6 ट्रक वर्ग 7 ट्रक वर्ग 8 ट्रक