Ratus Walters
रैटस वाल्टर्स (उच्चारण रे-टस वाल्टर्स) एक पूर्व एन. ए. एस. सी. ए. आर. ग्रैंड नेशनल सीरीज़ के मालिक हैं जिनका करियर 1958 से 1964 तक फैला हुआ है। रैटस भी सरल-से-उच्चारण नाम रे वाल्टर्स द्वारा जाता है। सारांश उनके कर्मचारियों में रेड्स कैगल, एल्मो लैंगली, लैरी फ्रैंक, राल्फ मूडी, जिम रीड और जॉनी एलन जैसे चालक शामिल थे। 69 जीतों में से, एक मालिक के रूप में वाल्टर्स की प्रमुख स्पीडवे जीत 1962 के दक्षिणी 500 में हुई, जिसमें लैरी फ्रैंक को 1962 के फोर्ड गैलेक्सी में घटना के लिए चालक के रूप में नियुक्त किया गया था। जॉनी एलन को वाल्टर्स द्वारा 1963 की फास्टबैक फोर्ड गैलेक्सी प्रदान की गई थी; जो अटलांटा मोटर स्पीडवे पर नष्ट होने तक बहुत तेजी से चली। उस समय केवल चार प्रमुख स्पीडवे थे; डेटोना, शार्लोट, अटलांटा और उन सभी के ग्रैंड डैडी, डार्लिंगटन। वाल्टर्स ने स्वतंत्र स्टॉक कार चालकों को उनके लिए उचित सवारी खोजने में मदद करके एक स्वतंत्र स्टॉक कार मालिक होने के लिए खुद को समर्पित कर दिया। रैटस वाल्टर्स ने बेथेस्डा, मैरीलैंड में थीब्लॉट एयरक्राफ्ट के लिए एक वैमानिकी इंजीनियर के रूप में भी काम किया। रिपब्लिक एयरक्राफ्ट के साथ उप-अनुबंध के तहत, रतस एफ-105 थंडर चीफ की एम61 गैटलिंग गन के लिए उच्च गति वाले फीडर को डिजाइन करने के लिए जिम्मेदार था। 1962 में रतस को बिल फ्रांस सीनियर द्वारा गुणवत्तापूर्ण रेस कारें और उनके कई नवाचार प्रदान करके नासार संगठन के निर्माण में नासकार्स के सबसे बड़े योगदानकर्ताओं में से एक के रूप में सम्मानित किया गया था। रैटस वाल्टर्स के पास डेटोना बीच कोर्स के साथ-साथ डेटोना, शार्लोट और अटलांटा स्पीडवेज के उद्घाटन में कारों की दौड़ थी। वह रेस कारों के प्रायोजन की शुरुआत करने वाले पहले लोगों में से थे। उनके नवाचारों का अभी भी उपयोग किया जा रहा हैः वह एक पायलट थे और उन्होंने इंजन के तेल को टूटने से रोकने के लिए अपनी कारों में विमान तेल शीतलक शामिल किए। फिर उन्होंने पीछे के छोर की ग्रीस को ठंडा करने के लिए उसी प्रकार के कूलर का उपयोग किया-उन्होंने एक अतिरिक्त पीछे के शॉक अवशोषक को बदल दिया ताकि यह कूलर के माध्यम से गर्म पीछे के छोर की ग्रीस को पंप कर सके। वह अपने चालक के साथ संवाद करने के लिए रेडियो का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति भी थे-उन्होंने एल्मो लैंगली को हाथों से मुक्त संचार के लिए एक पायलट का "थ्रोट माइल" प्रदान किया। उन्होंने कॉइल स्प्रिंग्स को पकड़े हुए एक थ्रेडेड कप को इस तरह से डिजाइन किया कि तेजी से वजन समायोजन किया जा सके-जिसका उपयोग आज अधिकांश रेसर्स द्वारा किया जाता है। रतस ने उन चालकों द्वारा चलाई जा रही कारों पर पीछे के बंपर को पीले रंग से रंगने का सुझाव दिया, जिन्होंने पहले कभी तेज गति वाली दौड़ की पटरियों को नहीं चलाया था-इस प्रकार अन्य सभी चालकों को अप्रत्याशित की उम्मीद करने की चेतावनी दी। यह प्रथा अभी भी कायम है। "ब्लू प्रिंटिंग" इंजनों के उनके तरीकों ने न केवल मुख्य तकनीकी निरीक्षक नॉरिस फ्रियल को अपने पैर की उंगलियों पर रखा, बल्कि स्टॉक इंजनों में पर्याप्त हॉर्स पावर जोड़ने के उनके तरीकों की 1959 में डार्लिंगटन में "मध्य" खंभे पर उनके ब्युइक के बैठने के बाद ब्युइक इंजीनियरों द्वारा प्रशंसा की गई और उन पर सवाल उठाए गए-इसके बावजूद कि कई वर्षों तक किसी अन्य ब्युइक की दौड़ नहीं हुई थी। ली इकोका, फोर्ड में प्रदर्शन इंजीनियरिंग के प्रभारी होने के दौरान, रैटस के साथ भी समय बिताया, 1962 में दक्षिणी 500 जीतने वाले क्षेत्र में उनके फोर्ड के प्रभुत्व के बाद उन्हें चुनने का विचार किया। इस बीच, प्रमुख दौड़ों में, उनके चालक "शीर्ष पांच" में चार फिनिश और "शीर्ष दस" में 16 फिनिश करने में कामयाब रहे। फिर से, प्रमुख दौड़ों में, 9976 लैप्स में से केवल 85 लैप्स का नेतृत्व किया गया-जो नियमित सड़कों पर गाड़ी चलाने के बराबर है। वाल्टर्स ने एन. ए. एस. सी. ए. आर. के मालिक के रूप में अपने 7 साल के करियर के दौरान प्रमुख दौड़ों में $42,365 जमा करने में कामयाबी हासिल की (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $)। प्रमुख दौड़ों में, उनकी कारों ने औसतन 17वें स्थान से शुरुआत की और औसतन 22वें स्थान पर रही। 1959 में एन. ए. एस. सी. ए. आर. से चार महीने के निलंबन के दौरान, वाल्टर्स ने खुद अपने 1957 के फोर्ड को पांच डर्ट ट्रैक (एक ट्रैक दो बार) पर चलाया, एक जीता और अन्य पांच बार शीर्ष 5 में समाप्त हुआ। 1961 में, शार्लोट में रेड्स कैगल की दुखद दुर्घटना के बाद, वाल्टर्स ने एक छोटी ट्रैक कार बनाई जिसे उन्होंने खुद चलाया। मनासास, मार्लबोरा, विनचेस्टर और अन्य पटरियों पर 8 ज्यादातर "गैर-स्वीकृत" दौड़ों को चलाते हुए, रैटस ने पांच जीते। रैटस वाल्टर्स ने अपने रेसिंग करियर के दौरान अपनी कारों का निर्माण किया और अपने इंजनों को "ब्लू प्रिंट" किया। संदर्भ एन. ए. एस. सी. ए. आर. टीम के मालिक