Department of Public Works (West Bengal)
डब्ल्यू. बी. पी. डब्ल्यू. डी. पश्चिम बंगाल सरकार के नियंत्रण में प्रतिष्ठित विभागों में से एक है। लोक निर्माण विभाग के तहत, लोक निर्माण और लोक निर्माण (सड़क) निदेशालयों पर वर्तमान में राज्य भर में सड़कों, पुलों और भवनों की योजना, सर्वेक्षण, डिजाइन, निर्माण और रखरखाव के साथ-साथ आपातकालीन और राहत गतिविधियों के लिए विभिन्न जिम्मेदारियां हैं। पीडब्ल्यूडी सीधे पश्चिम बंगाल सरकार के तहत सभी विभागों के साथ-साथ विभिन्न अर्ध-सरकारी/सरकारी उपक्रमों आदि को मूल और मरम्मत दोनों कार्यों के लिए बुनियादी ढांचा सहायता भी प्रदान करता है। राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों सहित भवनों/संरचनाओं, पुलों, सड़कों के निर्माण के अलावा, पीडब्ल्यूडी विद्युतीकरण, स्वच्छता नलसाजी, वातानुकूलन, अग्निशमन और पहचान, लिफ्ट, जनरेटर, ईपीएबीएक्स, सूचना प्रौद्योगिकी आदि से संबंधित कार्य भी करता है। इसलिए, पीडब्ल्यूडी इंजीनियरों को सौंपे गए बड़े काम की कल्पना की जा सकती है। विभाग का नेतृत्व प्रभारी मंत्री करते हैं। सचिव नीतिगत निर्णय और प्रशासन के कार्यान्वयन का ध्यान रखता है। इंजीनियर-इन-चीफ इंजीनियरिंग मामलों के निष्पादन का प्रबंधन करता है। लोक निर्माण विभाग के दो खंड हैं-सचिवालय और निदेशालय। विभाग में तीन निदेशालय हैं-लोक निर्माण निदेशालय, लोक निर्माण (सड़क) निदेशालय और लोक निर्माण बोर्ड निदेशालय। लोक निर्माण निदेशालय की तीन शाखाएँ हैं-सिविल शाखा, विद्युत शाखा और वास्तुकला शाखा। लोक निर्माण (सड़क) निदेशालय को छह सी. ई. कार्यालयों-सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग, दुर्गापुर एक्सप्रेसवे, एन. एच. विश्व बैंक, आर. बी. आर. आई. और योजना और गुणवत्ता आश्वासन में विभाजित किया गया है। विभाग को मुख्य कार्यालय, मंडल कार्यालय, मंडल कार्यालय, उप-मंडल कार्यालय और ब्लॉक के रूप में व्यवस्थित किया जाता है। मुख्य अभियंता एक विशेष शाखा का प्रमुख होता है। अधीक्षण अभियंता प्रत्येक मंडल कार्यालय के प्रमुख होते हैं जबकि कार्यकारी अभियंता और सहायक अभियंता क्रमशः मंडल और उप-मंडल कार्यालयों के प्रमुख होते हैं। विभाग के पास 3300 किलोमीटर से अधिक का रखरखाव नेटवर्क है। राज्य राजमार्ग, 7300 कि. मी. पूरे पश्चिम बंगाल में प्रमुख जिला और सामान्य जिला सड़कों और 5400 कि. मी. ग्रामीण सड़कों का निर्माण। इसके अलावा, विभाग 2000 कि. मी. का रखरखाव करता है। राष्ट्रीय राजमार्गों की संख्या (2009-2010 के अनुसार)। पीडब्ल्यूडी का मुख्य उद्देश्य पूरे राज्य की आर्थिक गतिविधियों को बढ़ाना, परिवहन प्रणाली में सुधार के माध्यम से धन पैदा करना और परिवहन सेवाओं में सुधार के लिए समर्थन देने के साथ-साथ विभिन्न पुलों, सड़कों और सार्वजनिक भवनों के निर्माण के माध्यम से गरीबी को कम करना है। इनके अलावा विभाग को सामाजिक क्षेत्र में भी कुछ विस्तारित जिम्मेदारियां निभानी होती हैं। आवंटित राशि के साथ, यह विभाग बदले हुए परिदृश्य में सड़कों, पुलों और भवनों के निर्माण के माध्यम से राज्य के विकास और प्रगति के लिए किसी भी जिम्मेदारी को निभाने के लिए तैयार है। लोक निर्माण का इतिहास (स्वतंत्रता पूर्व) ब्रिटिश भारत में सार्वजनिक कार्यों के शुरुआती दिनों में, पी. डब्ल्यू. डी. वह भवन और सड़कों और नहरों, बांधों और जलाशयों आदि जैसी सिंचाई परियोजनाओं के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार था। इस अवधि के दौरान लोक निर्माण विभाग का प्रबंधन बिल्कुल भी व्यवस्थित नहीं था और शाही सरकार के सैन्य बोर्ड के नियंत्रण में था। लेकिन यह व्यवस्था ज्यादा प्रभावी साबित नहीं हुई। सार्वजनिक कार्यों में असंतोषजनक प्रबंधन और मामलों की स्थिति की ओर सरकार का ध्यान आकर्षित करते हुए, ईस्ट इंडिया कंपनी के निदेशक मंडल ने 1850 की शुरुआत में जांच के लिए प्रत्येक प्रेसीडेंसी में एक आयोग की स्थापना की। यह आदेश दिसंबर, 1850 में प्रभावी हुआ और बंगाल आयोग ने मार्च, 1851 में अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत की। लोक निर्माण विभाग के प्रबंधन में सैन्य बोर्ड की असमर्थता पर आयोग के सदस्य सर्वसम्मत थे। लॉर्ड डलहौजी ने लोक निर्माण विभाग की स्थापना की जिसके माध्यम से सड़कों, पुलों और सिंचाई परियोजनाओं के विस्तार सहित अन्य सार्वजनिक उपयोगिता कार्यों के निर्माण जैसे कार्य कार्यक्रम शुरू किए गए। आयोग ने विभाग प्रबंधन के लिए एक नया प्रस्ताव प्रस्तुत किया। निदेशक मंडल द्वारा स्वीकार किए गए प्रस्ताव की बुनियादी विशेषताएं इस प्रकार थींः पीडब्ल्यूडी का नियंत्रण। सैन्य बोर्ड के तहत से हटा दिया गया और मुख्य अभियंताओं के तहत रखा गया। पी. डब्ल्यू. डी. संबंधित प्रांतीय सरकार के नियंत्रण में आया। मुख्य अभियंताओं को अधीक्षण अभियंता और कार्यकारी अभियंता द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी। मुख्य अभियंताओं के स्वतंत्र अधिकारियों को भंग कर दिया गया। भारत के गवर्नर जनरल ने एक आदेश नं. 21 अप्रैल, 1854 को 1854 का 430, जिसके द्वारा लोक निर्माण विभाग के प्रबंधन और नियंत्रण की जिम्मेदारी 1 मई, 1854 से बंगाल प्रेसीडेंसी को सौंपी गई थीः 1866 में पी. डब्ल्यू. डी. इसे तीन शाखाओं, नागरिक (सड़क, भवन और सिंचाई), सैन्य और रेलवे में विभाजित किया गया था। इसी वर्ष तत्कालीन गवर्नर जनरल लॉर्ड लॉरेंस (1864-68) ने जनता से उधार लेकर सार्वजनिक कार्यों में निवेश करने की प्रणाली शुरू की। नई नीति में मिदनापुर नहर (1872), उड़ीसा तट नहर (1882), राजापुर जल निकासी नहर (1882) आदि जैसी कुछ महत्वपूर्ण परियोजनाओं का कार्यान्वयन देखा गया। 1870 के दौरान, सरकार द्वारा स्थानीय सरकार प्रणाली शुरू की गई थी। लॉर्ड रिपन (1880-84) के कार्यकाल के दौरान मई 1882 में लिए गए एक सरकारी निर्णय के अनुसार, भारत में स्थानीय सरकारी निकाय को ब्रिटिश नियमों का पालन करते हुए मान्यता दी गई थी। 1893 में, भारत के प्रत्येक प्रांत में प्रांतीय सेवाओं का सृजन किया गया था। तकनीकी शाखा कर्मचारियों को तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया थाः (i) इंजीनियर (ii) ऊपरी अधीनस्थ (iii) निचले अधीनस्थ। और इंजीनियरों को अलग-अलग सेवाओं में विभाजित किया गया था, अर्थात् शाही सेवाएँ और प्रांतीय सेवाएँ। जबकि इंजीनियरों को इंग्लैंड में भर्ती किया गया था और केवल पूर्व सेवाओं के मामले में ब्रिटिश लोगों के लिए आरक्षित किया गया था, बाद वाले के मामले में, नियुक्तियां केवल भारतीयों के मान्यता प्राप्त समुदाय के लिए उपलब्ध थीं। 1895 में सैन्य शाखा के पूर्ण रूप से अलग होने के साथ, पी. डब्ल्यू. डी. यह एक विशेष नागरिक विभाग बन गया। पी. डब्ल्यू. डी. इस समय से वे सड़कों, भवनों, सिंचाई और रेलवे से संबंधित सार्वजनिक कार्यों के लिए जिम्मेदार हो गए। इसके अलावा, स्थानीय सरकार प्रणाली के एकीकरण और विकास के साथ, विशेष प्रकार के सार्वजनिक कार्यों को जिला बोर्डों और नगर पालिकाओं को सौंपा गया था। 1905 में रेलवे शाखा को पीडब्ल्यूडी से अलग कर दिया गया था। और रेलवे बोर्ड के प्रबंधन और नियंत्रण के तहत एक अलग विभाग में परिवर्तित कर दिया गया। भारत में पहली रेलवे लाइन 1853 में बॉम्बे से ठाणे तक शुरू की गई थी और ट्रेन सेवाएं शुरू की गई थीं। 1905 तक पी. डब्ल्यू. डी. द्वारा लगभग 3600 मील रेलवे ट्रैक का निर्माण किया गया था। ब्रिटिश सरकार द्वारा अधिक विकास के लिए की गई पहल ने पीडब्ल्यूडी के काम के बोझ को बढ़ा दिया। काफी हद तक। 1920 में पी. डब्ल्यू. डी. इसे दो अलग-अलग विभागों में विभाजित किया गया था, अर्थात् लोक निर्माण और सिंचाई। स्वतंत्रता से पहले की सतह वाली सड़कों का रखरखाव कार्य और भवन निदेशालय द्वारा किया जाता था, जिसे बाद में पी. डब्ल्यू. के रूप में नामित किया गया। पीडब्लू के प्रशासनिक ढांचे के तहत निदेशालय। विभाग। लोक निर्माण का इतिहास (स्वतंत्रता के बाद) पश्चिम बंगाल में सड़क प्रणाली को विकसित करने की आवश्यकता को गहराई से महसूस किया गया और धीरे-धीरे राज्य लोक निर्माण विभाग द्वारा सुधार और रखरखाव के लिए बड़ी संख्या में जिला बोर्ड सड़कों को अपने नियंत्रण में ले लिया गया। योजना कार्यक्रम के तहत सड़क निर्माण वर्ष 1952 में शुरू किया गया था और इस उद्देश्य के लिए विकास और योजना विभाग के प्रशासनिक ढांचे के तहत सड़क विकास निदेशालय बनाया गया था। प्रारंभिक पंचवर्षीय योजना अवधि में सड़क विकास निदेशालय द्वारा योजना कार्यक्रम के तहत निर्मित सड़क को पीडब्लू को सौंप दिया गया था। रखरखाव कार्य के लिए निदेशालय। इसके बाद सड़क निर्माण की बढ़ती मात्रा के साथ, सड़क विकास निदेशालय को विकास और योजना विभाग के प्रशासनिक ढांचे से अलग कर दिया गया और पीडब्ल्यू (सड़क) विभाग के प्रशासनिक ढांचे के तहत इसका नाम बदलकर पीडब्ल्यू (सड़क) निदेशालय कर दिया गया। आज तक बड़ी संख्या में राज्य राजमार्गों और जिला सड़कों का रखरखाव पीडब्लू द्वारा किया जा रहा है। निदेशालय के साथ-साथ पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय। 1950 में केंद्र सरकार ने अंतर-राज्यीय सड़क नेटवर्क के कुछ महत्वपूर्ण और व्यस्त हिस्सों की पहचान राष्ट्रीय राजमार्गों के रूप में की, जिनका रखरखाव राज्य पी. डब्ल्यू. परिवहन मंत्रालय के निधि प्रावधान के तहत निदेशालय, जिसका वर्तमान में भारत सरकार के तहत सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के रूप में नाम बदला गया है। राज्य में अन्य सड़कों के साथ-साथ राष्ट्रीय राजमार्ग क्षेत्रों की देखभाल के लिए साठ के दशक की शुरुआत में पीडब्ल्यू (सड़क) निदेशालय के भीतर विशेष सड़क संगठन शाखा का गठन किया गया था। कोल रोड कंस्ट्रक्शन सर्कल राष्ट्रीय राजमार्ग नं. 2 ग्रैंड ट्रंक रोड के रूप में प्रसिद्ध है। सत्तर के दशक में विशेष सड़क संगठन विंग का नाम बदलकर राष्ट्रीय राजमार्ग विंग कर दिया गया था, विशेष रूप से केवल राष्ट्रीय राजमार्ग क्षेत्र की देखभाल के लिए और अस्सी के दशक में राज्य के भीतर सभी राष्ट्रीय राजमार्गों को रखरखाव और आगे के सुधार के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग विंग को सौंप दिया गया था। दुर्गापुर एक्सप्रेसवे की स्वप्निल परियोजना के लिए प्रारंभिक निर्माण गतिविधियों को विकास निगम द्वारा शुरू किया गया था, लेकिन कुछ समय के लिए इसे रोक दिया गया था। 1985-86 में परियोजना ने फिर से प्राथमिकता वाले क्षेत्र में अपना स्थान हासिल किया और इसे विश्व बैंक परियोजना के रूप में स्वीकृत किया गया। दुर्गापुर एक्सप्रेसवे विंग के नाम से एक अलग विंग बनाया गया था। परियोजना के पूरा होने के बाद डी. ई. डब्ल्यू. विंग को बेलघोरिया एक्सप्रेसवे नामक एक और एन. एच. परियोजना की देखभाल करने का काम सौंपा गया था। 1995 और 1998 में पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय के भीतर दो परियोजना कार्यान्वयन इकाइयों का गठन किया गया था ताकि राष्ट्रीय राजमार्ग नं. 2 बाराकर से रानीगंज तक क्रमशः विश्व बैंक की ऋण सहायता और पश्चिम बंगाल राज्य सड़क परियोजना के कार्यान्वयन के साथ। सड़क और भवन अनुसंधान संस्थान की स्थापना लगभग पचास साल पहले पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय के तहत विभागीय इंजीनियरों को सेवाकालीन प्रशिक्षण, काम की गुणवत्ता की जांच और भवन और सड़क क्षेत्रों में अनुसंधान कार्यों के संचालन के लिए की गई थी। 2009 में, पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय के दुर्गापुर एक्सप्रेसवे विंग का नाम बदलकर पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय की विशेष परियोजना के रूप में कर दिया गया और इसे राज्य में सड़क के बुनियादी ढांचे के विकास से संबंधित केंद्र प्रायोजित परियोजनाओं/योजनाओं के काम को लागू करने और निगरानी करने का काम सौंपा गया है, जिसमें अंतर-राज्यीय संपर्क की सड़कें और सी. आर. एफ., आई. एस. सी., पी. पी. पी., एस. सी. ए., बी. ओ. टी. आदि के तहत कोई अन्य विशेष परियोजनाएं/योजनाएं शामिल हैं, जिन्हें भारत सरकार के प्रायोजन के तहत संबंधित परियोजना मंजूरी प्राधिकरण द्वारा समय-समय पर मंजूरी दी जा सकती है। अब पी. डब्ल्यू. (सड़क) निदेशालय के विश्व बैंक राष्ट्रीय राजमार्ग प्रकोष्ठ को भी योजनाओं को गति देने के लिए पी. एम. जी. एस. वाई. के काम की देखरेख करने का काम सौंपा गया है, जो मुख्य रूप से पी. एंड आर. विभाग के पास निहित है। वर्तमान में, पश्चिम बंगाल में लोक निर्माण और लोक निर्माण (सड़क) विभाग वर्तमान में राज्य भर में सड़कों, पुलों और भवनों की योजना, सर्वेक्षण, डिजाइन, निर्माण और रखरखाव के साथ-साथ आपातकालीन और राहत गतिविधियों के लिए विभिन्न जिम्मेदारियों का वहन करता है। लोक निर्माण विभाग सिविल, इलेक्ट्रिकल, मैकेनिकल और आर्किटेक्चरल विंग के उपयुक्त समन्वय के साथ विभिन्न पुलों, सड़कों और सार्वजनिक भवनों के निर्माण की आर्थिक गतिविधियों से संबंधित कार्य को पूरा करने के साथ-साथ परिवहन सेवाओं में सुधार के लिए सहायता प्रदान करता है। पी. डब्ल्यू. (सड़क) विभाग संचार प्रणाली में सुधार, वर्तमान सड़क परिवहन प्रणाली को उन्नत बनाने, रेलवे लेवल क्रॉसिंग के स्थान पर सड़क पुलों का निर्माण और सभी सार्वजनिक भवनों का रखरखाव और निर्माण के लिए नए पुलों का निर्माण करता है। पीडब्लू के तहत इलेक्ट्रिकल और आर्किटेक्चरल विंग हैं। विभाग, पीडब्लू (सड़क) विभाग के तहत एक यांत्रिक शाखा है। पी. डब्ल्यू. (निर्माण बोर्ड) मुख्य रूप से उन विभागों द्वारा प्रदान किए गए धन से अन्य विभागों के भवन का निर्माण और रखरखाव करता है। कुल मिलाकर, यह विभाग सड़कों, पुलों और भवनों के निर्माण के माध्यम से राज्य की प्रगति के लिए कोई भी जिम्मेदारी ले सकता है। मंत्रिस्तरीय दल मंत्रिस्तरीय दल का नेतृत्व लोक निर्माण मंत्री करते हैं, जिन्हें राज्य मंत्री समर्थन दे सकते हैं या नहीं। सिविल सेवकों को मंत्रियों के कार्यालय और मंत्रालय का प्रबंधन करने के लिए नियुक्त किया जाता है। मंत्रालय के वर्तमान प्रमुख पुलक रॉय हैं। डब्ल्यू. बी. पी. डब्ल्यू. डी. लोक निर्माण विभाग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए राज्य सरकार का नोडल विभाग है। विभाग पूरे राज्य में लगभग 17217 किलोमीटर लंबी सड़क के रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। लोक निर्माण विभाग द्वारा अनुरक्षित सड़कों में से (i) 1687 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग हैं; (ii) 3612 किलोमीटर लंबी सड़क को राज्य राजमार्ग के रूप में वर्गीकृत किया गया है; (iii) 9500 किलोमीटर लंबी सड़क को प्रमुख जिला सड़कों (एम. डी. आर.) के रूप में वर्गीकृत किया गया है; और (iv) 2418 किलोमीटर लंबी सड़क को ग्रामीण सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। राज्य के भीतर सड़क अवसंरचना में और सुधार करने के लिए, पीडब्ल्यूडी जिला परिषदों और नगर पालिकाओं से संबंधित महत्वपूर्ण सड़कों को अपने नियंत्रण में लेने की प्रक्रिया में है। यह उम्मीद की जाती है कि उन्नयन और रखरखाव के लिए पीडब्ल्यूडी के पास लगभग 3000 किलोमीटर लंबी अतिरिक्त सड़क आएगी। यह राज्य के भीतर सड़क नेटवर्क को और बेहतर बनाने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। मई 2011 से अगस्त 2017 तक पिछले 6 वर्षों में विभाग ने 13324 किलोमीटर सड़कों का निर्माण/उन्नयन किया है और 153 आरओबी/पुलों/पुलियों का निर्माण किया है। अन्य 2980 किलोमीटर लंबी सड़कें और 87 आरओबी/पुल/पुलिया पूरी होने वाली हैं। परिवहन प्रणाली में सुधार के माध्यम से राज्य के भीतर आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देने में पीडब्ल्यूडी की प्रमुख भूमिका है। सड़कों/पुलों के निर्माण के माध्यम से नए और दूरदराज के क्षेत्रों को खोलना, इन क्षेत्रों को उपभोग केंद्र के करीब लाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि किसानों को उनके उत्पादों के लिए लाभकारी मूल्य मिले। एक अच्छा सड़क नेटवर्क भी आबादी के लिए उच्च उत्पादकता की ओर ले जाता है जिसकी यह सेवा करता है। विभाग विभिन्न विभागों से संबंधित सरकारी भवनों के निर्माण और रखरखाव के लिए भी जिम्मेदार है। सड़कों, भवनों और पुलों के अलावा; पीडब्ल्यूडी स्टेडियम, स्विमिंग पूल, हवाई अड्डे, सभागार, हेलीपैड, बस अड्डे आदि से संबंधित सभी प्रकार की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को भी शुरू करता है। शीर्ष स्तर पर, विभाग का नेतृत्व एम. आई. सी., पी. डब्ल्यू. डी. द्वारा किया जाता है। प्रधान सचिव विभाग का प्रमुख होता है और नीतिगत मामलों और उनके कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार होता है। प्रधान सचिव को उनके काम में विभाग के कई संयुक्त सचिव और वित्तीय सलाहकार द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। इंजीनियर-इन-चीफ विभाग का सर्वोच्च तकनीकी प्राधिकरण है और सभी तकनीकी मामलों में इंजीनियर अधिकारियों का मार्गदर्शन करने के लिए जिम्मेदार है। विभाग में दो निदेशालय हैं। पीडब्लू निदेशालय और पीडब्लू सड़क निदेशालय। प्रत्येक निदेशालय की अपनी भौगोलिक इकाइयाँ हैं जिन्हें जोन हेडब्या चीफ इंजीनियर कहा जाता है। पूरा राज्य तीन क्षेत्रों में विभाजित है। उत्तर क्षेत्र; दक्षिण क्षेत्र; और पश्चिम Zone.Below क्षेत्र, वृत्त हैं, जिनका नेतृत्व अधीक्षण अभियंता और प्रभाग करते हैं, जिनका नेतृत्व कार्यकारी अभियंता करते हैं। प्रभागों के तहत, उप-प्रभाग हैं, जिनका नेतृत्व सहायक अभियंता करते हैं और आगे के अनुभागों का नेतृत्व कनिष्ठ अभियंता करते हैं। लोक निर्माण निदेशालय का नेतृत्व मुख्य अभियंता (मुख्यालय) करते हैं, जिनकी सहायता के लिए मुख्य अभियंता, योजना; मुख्य अभियंता, विद्युत; मुख्य अभियंता, विद्युत योजना; मुख्य अभियंता, सामाजिक क्षेत्र; और मुख्य सरकारी वास्तुकार होते हैं। पीडब्ल्यूडी निदेशालय की तीन शाखाएँ हैं। सिविल विंग; इलेक्ट्रिकल विंग; और आर्किटेक्चरल विंग। पीडब्लू निदेशालय सभी भवनों और भवन संबंधी परियोजनाओं के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, पीडब्लू निदेशालय प्रत्येक जिले में कुछ सड़कों के रखरखाव और उन्नयन के लिए भी जिम्मेदार है। राज्य मुख्यालयों/जिलों के सभी वी. आई. पी. और वी. वी. आई. पी. दौरों के लिए आधारभूत संरचना लोक निर्माण विभाग द्वारा बनाई जाती है। पीडब्लू (सड़कें) डीटीई। इसका नेतृत्व मुख्य अभियंता (मुख्यालय) पीडब्लू (सड़कें) डीटीई द्वारा किया जाता है। और उन्हें उनके काम में मुख्य अभियंता, योजना (सड़कें); मुख्य अभियंता, एन. एच.; और मुख्य अभियंता, आर. एंड बी. आर. आई. द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। इस निदेशालय की तीन शाखाएँ भी हैं। रोड्स विंग; एनएच विंग; और मैकेनिकल विंग। विभाग के पास डायमंड हार्बर Road.This संगठन पर पैलान में सड़क और भवन अनुसंधान संस्थान (R & BRI) नामक एक अच्छी तरह से स्थापित अनुसंधान-सह-प्रशिक्षण संस्थान भी है जो चल रहे कार्यों में गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है; विभिन्न शाखाओं के अधिकारियों का प्रशिक्षण; और अनुसंधान कार्य के लिए। विभाग ने इसे और उन्नत करने और इसे पूर्वी भारत के एक प्रमुख प्रशिक्षण संस्थान में बदलने का प्रस्ताव रखा है। पीडब्ल्यूडी के तहत चार सार्वजनिक उपक्रम हैं। पश्चिम बंगाल राजमार्ग विकास निगम लिमिटेड (डब्ल्यू. बी. एच. डी. सी. एल.); मैकिन्टोश बर्न लिमिटेड (एम. बी. एल.); वेस्टिंगहाउस सैक्सबी फार्मर लिमिटेड (डब्ल्यू. एस. एफ. एल.); और ब्रिटानिया इंजीनियरिंग लिमिटेड (बी. ई. एल.)। डब्ल्यू. बी. एच. डी. सी. एल. की स्थापना राज्य राजमार्गों के 4-लेन के कार्यों और पी. पी. पी. मॉडल पर सड़कों के निर्माण और निर्माण के लिए की गई है। इसने कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं को भी पूरा कर लिया है और कुछ बड़ी परियोजनाओं को शुरू करने की प्रक्रिया में है। एमबीएल अनिवार्य रूप से एक निर्माण कंपनी है, जिसे निर्माण और पुल परियोजनाओं में विशेषज्ञता प्राप्त है। वे विभाग के साथ-साथ अन्य सरकारी विभागों/सार्वजनिक उपक्रमों के भवनों और पुलों पर भारी मात्रा में काम कर रहे हैं। डब्ल्यू. एस. एफ. एल. और बी. ई. एल. मूल रूप से इंजीनियरिंग कंपनियां हैं, जो पुनर्गठन की प्रक्रिया में हैं। विभागीय संरचना विभाग में दो निदेशालय हैं। पीडब्लू निदेशालय और पीडब्लू सड़क निदेशालय। प्रत्येक निदेशालय की अपनी भौगोलिक इकाइयाँ हैं जिन्हें जोन कहा जाता है, जिनकी अध्यक्षता एक मुख्य अभियंता करता है। पूरा राज्य तीन क्षेत्रों में विभाजित है। उत्तर क्षेत्र; दक्षिण क्षेत्र; और पश्चिम Zone.Below क्षेत्र, वृत्त हैं, जिनका नेतृत्व अधीक्षण अभियंता और प्रभाग करते हैं, जिनका नेतृत्व कार्यकारी अभियंता करते हैं। प्रभागों के तहत, उप-प्रभाग हैं, जिनका नेतृत्व सहायक अभियंता करते हैं और आगे के अनुभागों का नेतृत्व कनिष्ठ अभियंता करते हैं। लोक निर्माण निदेशालय का नेतृत्व मुख्य अभियंता (मुख्यालय) करते हैं, जिनकी सहायता के लिए मुख्य अभियंता, योजना; मुख्य अभियंता, विद्युत; मुख्य अभियंता, विद्युत योजना; मुख्य अभियंता, सामाजिक क्षेत्र; और मुख्य सरकारी वास्तुकार होते हैं। पीडब्ल्यूडी निदेशालय की तीन शाखाएँ हैं। सिविल विंग; इलेक्ट्रिकल विंग; और आर्किटेक्चरल विंग। पीडब्लू निदेशालय सभी भवनों और भवन संबंधी परियोजनाओं के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, पीडब्लू निदेशालय प्रत्येक जिले में कुछ सड़कों के रखरखाव और उन्नयन के लिए भी जिम्मेदार है। राज्य मुख्यालयों/जिलों के सभी वी. आई. पी. और वी. वी. आई. पी. दौरों के लिए आधारभूत संरचना लोक निर्माण विभाग द्वारा बनाई जाती है। पीडब्लू (सड़कें) डीटीई। इसका नेतृत्व मुख्य अभियंता (मुख्यालय) पीडब्लू (सड़कें) डीटीई द्वारा किया जाता है। और उन्हें उनके काम में मुख्य अभियंता, योजना (सड़कें); मुख्य अभियंता, एन. एच.; और मुख्य अभियंता, आर. एंड बी. आर. आई. द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। इस निदेशालय की तीन शाखाएँ भी हैं। रोड्स विंग; एनएच विंग; और मैकेनिकल विंग। विभाग के पास डायमंड हार्बर Road.This संगठन पर पैलान में सड़क और भवन अनुसंधान संस्थान (R & BRI) नामक एक अच्छी तरह से स्थापित अनुसंधान-सह-प्रशिक्षण संस्थान भी है जो चल रहे कार्यों में गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है; विभिन्न शाखाओं के अधिकारियों का प्रशिक्षण; और अनुसंधान कार्य के लिए। विभाग ने इसे और उन्नत करने और इसे पूर्वी भारत के एक प्रमुख प्रशिक्षण संस्थान में बदलने का प्रस्ताव रखा है। पीडब्ल्यूडी के तहत चार सार्वजनिक उपक्रम हैं। पश्चिम बंगाल राजमार्ग विकास निगम लिमिटेड (डब्ल्यू. बी. एच. डी. सी. एल.); मैकिन्टोश बर्न लिमिटेड (एम. बी. एल.); वेस्टिंगहाउस सैक्सबी फार्मर लिमिटेड (डब्ल्यू. एस. एफ. एल.); और ब्रिटानिया इंजीनियरिंग लिमिटेड (बी. ई. एल.)। डब्ल्यू. बी. एच. डी. सी. एल. की स्थापना राज्य राजमार्गों के 4-लेन के कार्यों और पी. पी. पी. मॉडल पर सड़कों के निर्माण और निर्माण के लिए की गई है। इसने कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं को भी पूरा कर लिया है और कुछ बड़ी परियोजनाओं को शुरू करने की प्रक्रिया में है। एमबीएल अनिवार्य रूप से एक निर्माण कंपनी है, जिसे निर्माण और पुल परियोजनाओं में विशेषज्ञता प्राप्त है। वे विभाग के साथ-साथ अन्य सरकारी विभागों/सार्वजनिक उपक्रमों के भवनों और पुलों पर भारी मात्रा में काम कर रहे हैं। डब्ल्यू. एस. एफ. एल. और बी. ई. एल. मूल रूप से इंजीनियरिंग कंपनियां हैं, जो पुनर्गठन की प्रक्रिया में हैं। पदनाम और कैरियर की प्रगति भर्ती ए। पश्चिम बंगाल सीनियर इंजीनियरिंग सर्विस (ए) इंजीनियर-इन-चीफः इंजीनियर-इन-चीफ का पद रिक्त होने की तारीख को कम से कम एक वर्ष की अवशिष्ट सेवा के साथ मुख्य इंजीनियर के बीच से चयन द्वारा भरा जाएगाः बशर्ते कि पद पर चयन के लिए एक चयन समिति आदेश द्वारा बनाई जाएगी; (बी) मुख्य इंजीनियरः मुख्य इंजीनियर का पद रिक्त होने की तारीख को कम से कम एक वर्ष की अवशिष्ट सेवा के साथ अधीक्षण अभियंता [अधीक्षण अभियंता भर्ती (चयन ग्रेड) और सहायक मुख्य अभियंता के रूप में नामित पदों सहित] के बीच से चयन द्वारा भरा जाएगाः बशर्ते कि आदेश द्वारा पद पर चयन के लिए एक चयन समिति बनाई जाएगी; (सी) अधीक्षण अभियंताः अधीक्षण अभियंता के पदों का चयन अधीक्षण अभियंता के बीच से चयन द्वारा किया जाएगा। कार्यकारी अभियंता (i) उपखंड (ii) के प्रावधान के अधीन रहते हुए, कार्यकारी अभियंता के पदों (उन पदों सहित जिन्हें अधीक्षक अभियंता के तकनीकी सहायक के रूप में नामित किया गया है) को सहायक अभियंता के पद से पदोन्नति द्वारा भरा जाएगा, बशर्ते कि यदि ऐसी पदोन्नति के लिए उपयुक्त सहायक अभियंताओं की पर्याप्त संख्या किसी भी समय उपलब्ध न हो, तो पदों को सीधी भर्ती द्वारा भरा जा सकता है। II. प्रत्यक्ष भर्ती के लिए योग्यता (ए) किसी मान्यता प्राप्त विश्वविद्यालय से सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री या समकक्ष योग्यता। (बी) सिविल इंजीनियरिंग में छह साल का अनुभव (सी) आयु-विज्ञापन के वर्ष की 1 जनवरी को 38 साल से अधिक नहीं। बशर्ते कि उस समय लागू सरकारी आदेश के अनुसार अनुसूचित जाति, अनुसूचित जनजाति और अन्य पिछड़े वर्गों की श्रेणियों से संबंधित उम्मीदवार के लिए ऊपरी आयु में छूट दी जा सकती है; (ii) किसी अन्य नियम में कुछ भी निहित होने के बावजूद, एक सहायक अभियंता सहायक अभियंता के रूप में 6 साल की सेवा पूरी करने और सेवा (प्रशिक्षण और परीक्षा) नियम, पश्चिम बंगाल के अध्याय V और VI में निर्दिष्ट क्रमशः विभागीय और व्यावसायिक परीक्षाओं को उत्तीर्ण करने के बाद कार्यकारी अभियंता के पद पर पदोन्नति के लिए विचार करने का पात्र है, जो रिक्तियों की उपलब्धता के अधीन अपनी सेवा के किसी भी चरण में हो। पश्चिम बंगाल इंजीनियरिंग सेवा क) सहायक अभियंता के पदों पर सहायक अभियंता की भर्ती निम्नानुसार की जाएगीः-(i) सहायक अभियंता के 60 प्रतिशत पदों को लोक सेवा आयोग, पश्चिम बंगाल के माध्यम से सीधी भर्ती द्वारा भरा जाएगा, बशर्ते कि राज्य सरकार सीधे भर्ती कोटे में सहायक अभियंता के लोक सेवा रिक्त पदों की आवश्यकताओं को भर सके। (ए) परीक्षा की योजना परीक्षा में दो भाग होंगे-लिखित और साक्षात्कार। लिखित भाग में कुल 200 अंक होंगे और साक्षात्कार में 100 अंक होंगे। (ख) लिखित परीक्षा के लिए पाठ्यक्रम यह पश्चिम बंगाल लोक सेवा आयोग द्वारा विभाग के परामर्श से तय किया जाएगा। (ii) सहायक अभियंता के शेष 40 प्रतिशत पदों को खंड (ङ) के उपखंड (iv) के प्रावधान के अधीन रहते हुए लोक सेवा आयोग के माध्यम से चयन द्वारा पुष्टि किए गए कनिष्ठ अभियंताओं (सिविल) में से पदोन्नति द्वारा भरा जाएगा; बशर्ते कि यदि किसी भी अवसर पर पदोन्नति के लिए उपयुक्त विभागीय उम्मीदवार उपलब्ध न हों, तो राज्य अपने विवेक से उपखंड (i) में बताए गए तरीके से लोक सेवा आयोग के माध्यम से सीधी भर्ती करके पदोन्नति कोटे में पदों को भर सकता है। (iii) सहायक अभियंता के पद पर सीधी भर्ती के लिए योग्यता इस प्रकार होगीः-(क) आवश्यक-किसी मान्यता प्राप्त विश्वविद्यालय की सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री या समकक्ष योग्यता। (ख) आयु-विज्ञापन के वर्ष के 1 जनवरी के दिन 32 वर्ष से अधिक नहीं; बशर्ते कि अनुसूचित जाति, अनुसूचित जनजाति और अन्य पिछड़े वर्गों की श्रेणियों के उम्मीदवारों के लिए ऊपरी आयु में सरकारी आदेश के अनुसार छूट दी जा सकती है। (iv) सहायक अभियंता के पद पर पदोन्नति के लिए पात्र होने के लिए एक कनिष्ठ अभियंता (सिविल) को निम्नलिखित शर्तों को पूरा करना होगा-(क) उसे लोक निर्माण विभाग के तहत नियमित प्रतिष्ठान में कनिष्ठ अभियंता (सिविल) के रूप में न्यूनतम 10 (दस) वर्ष की निरंतर सेवा प्रदान करनी होगी; (ख) उसे कनिष्ठ अभियंता (सिविल) के पद पर पुष्टि करनी होगी; और (ग) उसे लोक सेवा आयोग, पश्चिम द्वारा आयोजित की जाने वाली परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। सी. जूनियर इंजीनियर (सिविल) के पद पर पश्चिम बंगाल अधीनस्थ इंजीनियरिंग सेवा भर्ती पश्चिम बंगाल अधीनस्थ इंजीनियर सेवा (सिविल), पश्चिम बंगाल अधीनस्थ इंजीनियर सेवा (मैकेनिकल), पश्चिम बंगाल अधीनस्थ इंजीनियर सेवा (इलेक्ट्रिकल) और विभिन्न विभागों, निदेशालयों, अन्य कार्यालयों और प्रतिष्ठानों के तहत कनिष्ठ इंजीनियरों (सिविल/मैकेनिकल/इलेक्ट्रिकल) के पदों पर भर्ती को विनियमित करने वाले नियमों के अनुसार होगी। पश्चिम बंगाल अधीनस्थ अभियंता सेवा के संवर्गों में भर्ती के लिए पश्चिम बंगाल सरकार के वित्त विभाग का 16 अक्टूबर, 2015 का 7551-एफ (पी)। W.B.P.W.D के तहत निरीक्षण बंगला/विश्राम गृह। निरीक्षण बंगला, जिसे कभी-कभी यात्री बंगला या डाक बंगला भी कहा जाता है, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के निरीक्षण अधिकारियों के लिए बनाए गए विश्राम गृह हैं। पश्चिम बंगाल के सरकारी विभागों में सरकारी भवनों के संदर्भ