Meadowlands Grand Prix
मीडोलैंड्स ग्रांड प्रिक्स 1984 से 1991 तक ईस्ट रदरफोर्ड, न्यू जर्सी में मीडोलैंड्स स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स में आयोजित एक कार्ट इंडीकार रेस थी। यह आयोजन 1937 के वेंडरबिल्ट कप के बाद से न्यूयॉर्क शहर के महानगरीय क्षेत्र में पहली बड़ी ऑटो रेस थी, और उच्च उम्मीदों के साथ आई, जिसमें इंडियानापोलिस 500 को प्रतिद्वंद्वी बनाने की क्षमता और 60,000 तक की भीड़ शामिल थी। केवल आठ वर्षों और दो अलग-अलग पाठ्यक्रम लेआउट के बाद, यह आयोजन अलोकप्रिय और पैसा खोने वाला साबित हुआ। दोनों पाठ्यक्रम लेआउट की आलोचना की गई थी, और इस आयोजन को आम तौर पर श्रृंखला के इतिहास में सबसे खराब कार्ट दौड़ों में से एक माना जाता है। अपनी नकारात्मक विरासत के बावजूद, इस आयोजन में कुछ अंतर हैं, जिसमें 1988 में अल उनसर जूनियर और इमर्सन फिटिपाल्डी के बीच एक उल्लेखनीय देर से दौड़ द्वंद्वयुद्ध और 1989 में कॉसवर्थ डी. एफ. एक्स./डी. एफ. एस. के लिए मील का पत्थर अंतिम जीत शामिल है। 1982 में, फॉर्मूला वन ने 1983 के सत्र के लिए न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र में एक दौड़ की घोषणा की। हालांकि, फ्लशिंग मीडोज-कोरोना पार्क में होने वाली रेस को पहले स्थगित कर दिया गया, फिर रद्द कर दिया गया। उसी समय, लॉन्ग बीच प्रमोटर क्रिस पूक की मदद से ईस्ट रदरफोर्ड, न्यू जर्सी में कार्ट और मीडोलैंड्स स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स ने 1984 के सत्र के लिए एक दौड़ की घोषणा की। दौड़ 15-मोड़ पर होगी, जायंट्स स्टेडियम के आसपास पार्किंग स्थल में स्थापित अस्थायी सड़क मार्ग। उद्घाटन कार्यक्रम के 536,000 डॉलर के पर्स ने इसे इंडियानापोलिस के अलावा कार्ट के इतिहास में सबसे अमीर दौड़ बना दिया। इस दौड़ से बहुत उम्मीदें थीं, राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित किया गया था, और लॉन्ग बीच और लास वेगास में पूर्व फॉर्मूला वन कार्यक्रमों में उच्च प्रोफ़ाइल सफलताओं के बाद आई थी। 50, 000 की भीड़ की उम्मीद थी। अभ्यास और योग्यता के दौरान, चालकों ने पाठ्यक्रम की तंग प्रकृति की आलोचना की। दौड़ एक नम ट्रैक पर शुरू हुई, और मारियो एंड्रेटी ने सभी 100 लैप जीतने के लिए नेतृत्व किया। बारिश के मौसम के बावजूद, 34,388 दर्शकों ने दौड़ देखी। 1985 के आयोजन में बेहतर मौसम और बेहतर उपस्थिति देखी गई, लेकिन फिर भी यह उम्मीदों से कम रही। आयोजकों ने दौड़ जारी रखने के लिए 3 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, लेकिन सर्किट की पार्किंग प्रकृति, न तो एक प्राकृतिक भूभाग सड़क मार्ग की पार्क जैसी सेटिंग और न ही एक डाउनटाउन सड़क दौड़ का वातावरण, चालकों और पत्रकारों से आलोचना आकर्षित करने लगी। 1988 में, अधिकारियों ने दर्शकों के लिए प्रतिस्पर्धा और दृश्य रेखाओं में सुधार करने के प्रयास में ब्रेंडन बायर्न एरिना के आसपास के लेआउट को अर्ध-अंडाकार लेआउट में बदल दिया, और दौड़ ने रिकॉर्ड 45,025 को आकर्षित किया। इसके अलावा, नए रेस प्रायोजक मार्लबोरो ने किसी भी ड्राइवर के लिए $1 मिलियन बोनस की पेशकश की जो उसी सीज़न में मेडॉलैंड्स, मिशिगन और मियामी में मार्लबोरो चैलेंज में जीत सकता था; कोई भी ड्राइवर कभी भी बोनस नहीं जीत पाएगा। नए लेआउट और बढ़ते पर्स के बावजूद, उपस्थिति कम हो गई और दौड़ लाभ कमाने में विफल रही। प्रवर्तकों ने इस कार्यक्रम को वाशिंगटन, डी. सी., मियामी या इंग्लिशटाउन, न्यू जर्सी में स्थानांतरित करने पर विचार किया। यह दौड़ अंततः वर्ल्ड ट्रेड सेंटर और वेस्ट स्ट्रीट के आसपास की सड़कों पर मैनहट्टन में एक सर्किट पर 1992 के लिए निर्धारित की गई थी। प्रायोजक मार्लबोरो और मेयर डेविड डिंकिन्स की तंबाकू विरोधी विज्ञापन नीतियों के बीच लागत और संघर्ष के कारण दौड़ को 1993 तक स्थगित कर दिया गया था और फिर रद्द कर दिया गया था। लैप रिकॉर्ड्स मेडौलैंड्स ग्रांड प्रिक्स में सबसे तेज आधिकारिक रेस लैप रिकॉर्ड्स इस प्रकार सूचीबद्ध हैंः रेस विजेता एआरएस/इंडी लाइट्स विजेता ट्रांस-एम विजेता आईएमएसए जीटी विजेता रेस नोट्स 1988: अल उनसर जूनियर और इमर्सन फिटिपाल्डी अंत में लड़े। दोनों कारें आपस में टकरा गईं और फिट्टीपाल्डी टायर की बाधाओं के किनारे पर आ गया। उनसर जूनियर ने जीत हासिल की। अगले वर्ष इंडी में, दोनों एक और देर से दौड़ द्वंद्वयुद्ध में शामिल होंगे। 1989: बॉबी राहल ने 1989 के सत्र की अपनी एकमात्र जीत हासिल की। यह "शॉर्ट स्ट्रोक" कॉसवर्थ डी. एफ. एस. की एकमात्र जीत थी, और इंडी कार रेसिंग में कॉसवर्थ डी. एफ. एक्स./डी. एफ. एस. की 153वीं और अंतिम रेस जीत थी। भारी बारिश और रास्ते में पानी के खड़े होने के कारण दौड़ को 5 लैप पहले रोक दिया गया था। राहल ने अंक तालिका में शीर्ष पर चल रहे इमर्सन फिट्टिपाल्डी को जीत के लिए रोक दिया। 1990: माइकल एंड्रेटी ने एक दुर्घटना से भरी दौड़ में जीत के रास्ते में 150 लैप्स में से 105 का नेतृत्व किया। बॉबी राहल और मारियो एंड्रेटी उलझे और लैप 41 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जबकि दावेदार एरी लुएन्डिक ने बाद में डोमिनिक डॉब्सन को लैप करने की कोशिश में अपनी कार को टायर बैरियर में डाल दिया। बाद में लुएन्डिक एक मोड़ में मोड़ से चूक गए, और एक भागने वाली सड़क पर चले गए। उन्हें कुख्यात रूप से एक निकास रैंप और जायंट्स स्टेडियम पार्किंग में घूमना पड़ा और रेस कोर्स पर लौटना पड़ा। 1991: बॉबी राहल ने 34-रेस हारने का सिलसिला तोड़ दिया और लगभग दो वर्षों में अपनी पहली कार्ट रेस जीतकर अपनी आखिरी जीत (1989 मेडोलैंड्स ग्रां प्री) हासिल की। यह अंतिम मेडौलैंड्स ग्रांड प्रिक्स होगा। नोट्स संदर्भ चैंप कार रेस मेडॉवलैंड्स स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स ईस्ट रदरफोर्ड, न्यू जर्सी में न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट 1984 में स्थापित आवर्ती खेल आयोजन 1991 में न्यू जर्सी में 1984 के प्रतिष्ठानों में स्थापित आवर्ती खेल आयोजन 1991 में न्यू जर्सी में विघटन