List of accidents and incidents involving the Douglas DC-6
डगलस डीसी-6 एक पिस्टन-संचालित विमान और परिवहन विमान है जिसे डगलस एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा 1946 से 1958 तक बनाया गया था। मूल रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के पास एक सैन्य परिवहन के रूप में इरादा किया गया था, युद्ध के बाद लंबी दूरी के वाणिज्यिक परिवहन बाजार में लॉकहीड नक्षत्र के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए इसे फिर से बनाया गया था। 700 से अधिक बनाए गए थे और कई आज भी कार्गो, सैन्य और जंगल की आग नियंत्रण भूमिकाओं में उड़ान भरते हैं। डीसी-6 को 18 सितंबर 1962 से पहले संयुक्त राज्य वायु सेना सेवा में सी-118 लिफ्टमास्टर और संयुक्त राज्य नौसेना सेवा में आर6डी लिफ्टमास्टर के रूप में जाना जाता था, जिसके बाद 1962 की संयुक्त राज्य त्रि-सेवा विमान पदनाम प्रणाली के तहत सभी अमेरिकी नौसेना संस्करणों को सी-118 के रूप में भी नामित किया गया था। उल्लेखनीय दुर्घटनाएँ और घटनाएँ लंबी सेवा और संचालन में हर अन्य प्रमुख प्रकार की तरह, दुर्घटनाएँ और घटनाएं दर्ज की गई हैं जिनसे उड़ान भरने वालों की संख्या में काफी कमी आई है। निम्नलिखित सूची परिचालन उपयोग के इस तरह के रिकॉर्ड की विशिष्ट है। 1940 के दशक 24 अक्टूबर, 1947 यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 608 ब्राइस कैन्यन, यूटा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब एक आग लगने के बाद आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास किया जा रहा था, जिसमें सवार सभी 52 लोगों की मौत हो गई थी। 17 जून, 1948 यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 624 एक झूठे आग के अलार्म के बाद अरिस्टेस, पेंसिल्वेनिया के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान में सवार सभी 43 लोगों की मौत हो गई थी। 4 जुलाई, 1948 को एक एसएएस डीसी-6 लंदन के नॉर्थवुड के ऊपर आरएएफ एवरो यॉर्क एमडब्ल्यू248 के साथ हवा में टकरा गया, जिसमें दोनों विमानों में सवार सभी 39 लोगों की मौत हो गई। 29 नवंबर, 1949 अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 157 लव फील्ड में तीन इंजन वाली लैंडिंग का प्रयास करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गई; 46 में से 28 लोग मारे गए थे। 1950 के दशक 30 जून, 1951 यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 610 क्रिस्टल माउंटेन, कोलोराडो के किनारे से टकरा गई, जब चालक दल अज्ञात कारणों से उड़ान पथ से भटक गया, जिसमें सवार सभी 50 यात्रियों और चालक दल की मौत हो गई। 24 अगस्त, 1951 यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 615 ओकलैंड, कैलिफोर्निया के दक्षिण-पूर्व में टोलमैन पीक और नीचे ड्राई गुल्च कैन्यन में दुर्घटनाग्रस्त हो गई; सभी 44 यात्री और छह चालक दल मारे गए थे। 11 फरवरी, 1952 को नेशनल एयरलाइंस की उड़ान 101 (एक डीसी-6, एन90891) नेवार्क अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब उड़ान में एक प्रोपेलर उलट गया, जिसमें सवार 63 में से 29 और जमीन पर चार की मौत हो गई। 22 मार्च, 1952 के. एल. एम. उड़ान 592, एक डी. सी.-6 (पी. एच.-टी. पी. जे., कोनिंगिन जूलियाना), फ्रैंकफर्ट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के 7 मील उत्तर-पूर्व में एक जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 47 में से 45 की मौत हो गई। 28 जून, 1952 अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 910 डलास लव फील्ड के लिए अंतिम दृष्टिकोण पर एक निजी एकल-इंजन टेमको स्विफ्ट के साथ हवा में टकरा गई; स्विफ्ट के दोनों सवार मारे गए लेकिन डीसी-6 सुरक्षित रूप से उतरा। 14 फरवरी, 1953 नेशनल एयरलाइंस फ्लाइट 470 मोबाइल पॉइंट, अलबामा से 20 मील एसई की दूरी पर मैक्सिको की खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब यह एक आंधी से गंभीर अशांति में टूट गई, जिसमें सवार सभी 46 यात्रियों और चालक दल की मौत हो गई; विमान संभवतः एक जलक्षेत्र में उड़ गया। 20 अप्रैल, 1953 वेस्टर्न एयर लाइन्स फ्लाइट 636 (एक डीसी-6बी, एन91303) पायलट की त्रुटि के कारण सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 10 में से आठ की मौत हो गई। 12 जुलाई, 1953 ट्रांसओशन एयर लाइन्स फ्लाइट 512 अज्ञात कारणों से वेक आइलैंड से 344 मील पूर्व में प्रशांत महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार सभी 58 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 29 अक्टूबर, 1953 सिडनी, नादी (फिजी), कैंटन द्वीप और होनोलूलू से ब्रिटिश राष्ट्रमंडल प्रशांत एयरलाइंस की उड़ान 304 सैन फ्रांसिस्को हवाई अड्डे पर उतरने की तैयारी करते हुए कैलिफोर्निया के हाफ मून बे से सात मील (11 किमी) दक्षिण-पूर्व में सांताक्रूज पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गई; विमान में सवार सभी 19 लोगों की मौत हो गई, जिसमें 31 साल के अमेरिकी पियानोवादक विलियम कपेल भी शामिल थे, जो ऑस्ट्रेलिया में तीन महीने के संगीत कार्यक्रम के दौरे के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका लौट रहे थे। 14 जनवरी, 1954 एक फिलीपीन एयरलाइंस डीसी-6 (पीआई-सी294) संभावित अशांति के कारण नियंत्रण खोने के कारण रोम के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 16 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 23 अगस्त, 1954 के. एल. एम. उड़ान 608, एक डी. सी.-6बी. (पी. एच.-डी. एफ. ओ., विलेम बोंटेकोई), डच तट से 37 कि. मी. उत्तर में उत्तरी सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 21 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई; कारण निर्धारित नहीं किया गया था, लेकिन कॉकपिट की खिड़की की विफलता, ऑटोपायलट विफलता, उड़ान में विस्फोट या अत्यधिक गर्म होने वाली विद्युत प्रणाली का संदेह था। 18 दिसंबर, 1954 लाइनी एरी इटालियन फ्लाइट 451 (एक डीसी-6बी, आई-लाइन) पायलट की त्रुटि और थकान के कारण आइडलवाइल्ड हवाई अड्डे (अब जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा) पर उतरने का प्रयास करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 32 में से 26 की मौत हो गई। 13 फरवरी, 1955 सबीना उड़ान 503, एक डगलस डीसी-6 (ओओ-एसडीबी), इटली के रीती के पास मोंटे टर्मिनिलो पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया; अभिनेत्री और 1953 की मिस इटालिया विजेता मार्सेला मारियानी सहित बोर्ड पर सभी 29 लोगों की मृत्यु हो गई। 22 मार्च, 1955 अमेरिकी नौसेना आर6डी-1 लिफ्टमास्टर 131612 होनोलुलु, हवाई क्षेत्र के पास वायाने रेंज में पाली केआ पीक में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब चालक दल ने एक नौवहन त्रुटि की, जिसमें सवार सभी 66 लोगों की मौत हो गई। 4 अप्रैल, 1955 एक यूनाइटेड एयरलाइंस डीसी-6 पायलट त्रुटि के कारण एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान मैकआर्थर हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें तीन चालक दल की मौत हो गई। 1 नवंबर, 1955 को यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 629 में एक टाइम बम विस्फोट हुआ, जो लॉन्गमोंट, कोलोराडो के ऊपर से उड़ने वाला एक डीसी-6 था, जिसमें सवार सभी 44 लोगों की मौत हो गई। बाद में एक यात्री के बेटे पर बम रखने का मुकदमा चलाया गया और उसे दोषी ठहराया गया। 20 फरवरी, 1956 को एक टी. ए. आई. डी. सी.-6बी. (एफ-बी. जी. ओ. डी.) चालक दल की त्रुटि और संभावित थकान के कारण काहिरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के 18 मील एन. ई. में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 64 में से 52 की मौत हो गई। 29 अगस्त, 1956 कैनेडियन पैसिफिक एयर लाइन्स फ्लाइट 307 (एक डीसी-6बी, सीएफ-सीयूपी, मेक्सिको सिटी की महारानी) कोल्ड बे, अलास्का में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब चक्कर लगाते समय कम ऊंचाई पर फ्लैप पूरी तरह से उठाए गए थे, जिसमें सवार 22 में से 15 की मौत हो गई थी। 10 अक्टूबर, 1956 अमेरिकी नौसेना आर6डी-1 लिफ्टमास्टर 131588 अटलांटिक महासागर में 59 लोगों के साथ गायब हो गया; छोटा मलबा लैंड्स एंड, इंग्लैंड के 370 मील डब्ल्यूएसडब्ल्यू में पाया गया था। 24 नवंबर, 1956 रोम से न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरने वाली लाइन एरी इटालियन फ्लाइट 451, एक डीसी-6बी (आई-लीड), ऊंचाई के अस्पष्टीकृत नुकसान के कारण पेरिस के ऑर्ली हवाई अड्डे से आधी रात को चढ़ाई पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 35 लोगों में से 34 की मौत हो गई। 41 वर्षीय कैप्टन एटिलियो वाज़ोलर 10 हजार घंटे से अधिक की उड़ान के साथ कंपनी के अधिक अनुभवी पायलटों में से एक थे, और विमान नया था। आपदा के कारणों का पता नहीं चल पाया है। कंडक्टर गुइडो कैंटेली इस दुर्घटना में मारे गए यात्रियों में से एक थे। 15 जनवरी, 1957 यू. एस. ए. एफ. सी-118ए 53-3263 को सी-124सी ग्लोबमास्टर II 52-1027 के साथ मैककार्ड एएफबी में एक हैंगर आग में नष्ट कर दिया गया था; एक लॉकहीड टी-33 और डी हैविलैंड कनाडा एल-20 बीवर क्षतिग्रस्त हो गए थे। 1 फरवरी, 1957 नॉर्थईस्ट एयरलाइंस की उड़ान 823, एक डीसी-6ए, खराब दृश्यता की स्थिति में लागार्डिया हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद रिकर्स द्वीप पर स्पष्ट पायलट त्रुटि के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 20 यात्रियों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए। 1 फरवरी, 1958 यू. एस. ए. एफ. सी-118ए 53-3277 कैलिफोर्निया के नॉरवॉक के ऊपर अमेरिकी नौसेना लॉकहीड पी2वी नेप्च्यून 127723 के साथ हवा में टकरा गया, जिसमें दोनों विमानों में सवार 49 में से 47 और जमीन पर एक व्यक्ति की मौत हो गई। 28 अगस्त, 1958 नॉर्थवेस्ट ओरिएंट एयरलाइंस की उड़ान 537, एक डीसी-6बी, मिनियापोलिस/सेंट पॉल हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद स्पष्ट पायलट त्रुटि के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसके परिणामस्वरूप चोटें आईं लेकिन कोई मौत नहीं हुई। 26 दिसंबर, 1958 यूनियन एरोमैरिटाइम डी ट्रांसपोर्ट फ्लाइट 736, एक डीसी-6बी (एफ-बी. जी. टी. जेड.), एक तूफान के कारण गति में कमी के बाद सैलिसबरी हवाई अड्डे, रोडेशिया (अब जिम्बाब्वे) से टेकऑफ़ करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 70 में से तीन की मौत हो गई। 22 जून, 1959 ए पैन एम डीसी-6ए/बी (एन5026के, क्लिपर पनामा) में शैनन हवाई अड्डे से टेकऑफ़ करते समय आग लग गई और नंबर चार का इंजन गिरने के बाद वह जल गया। विमान नष्ट हो गया था लेकिन उसमें सवार सभी 8 लोग बच गए, हालांकि कार्गो होल्ड में छह कुत्ते जीवित नहीं बचे। नंबर चार प्रोपेलर पर नंबर एक ब्लेड (जो मुड़ा हुआ था) थकान के कारण विफल हो गया; इसने इंजन पर असंतुलित भार डाल दिया, जिससे इंजन अलग हो गया। 1960 के दशक में 6 जनवरी, 1960 नेशनल एयरलाइंस की उड़ान 2511 बोलीविया, उत्तरी कैरोलिना के पास एक आत्मघाती बम विस्फोट के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी 34 यात्री और चालक दल के सदस्य मारे गए। 25 फरवरी, 1960 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना डगलस आर6डी-1 (डीसी-6ए) 131582 ने ब्यूनस आयर्स-एज़ीज़ा से रियो डी जनेरियो-गैलेओ वायु सेना अड्डे के लिए उड़ान भरी, जो शुगरलोफ पर्वत के पास गुआनाबारा खाड़ी के ऊपर हवा में टकरा गई, जिसमें एक रियल ट्रांसपोर्टेस एरियोस डगलस डीसी-3 (पंजीकरण पीपी-एएक्सडी) था, जो कैम्पोस डॉस गोयताकेज़ से रियो डी जनेरियो-सैंटोस डुमोंट के लिए उड़ान 751 के रूप में काम कर रहा था। दुर्घटना के संभावित कारण विवादित हैं लेकिन इसमें पायलट की त्रुटि और दोषपूर्ण उपकरण शामिल हैं। अमेरिकी विमान में सवार 38 लोगों में से तीन बच गए। ब्राजील के विमान के सभी 26 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 7 सितंबर, 1960 एरोलिनिस अर्जेंटीना की उड़ान 205 (एक डीसी-6, एलवी-एडीएस) उरुग्वे के साल्टो के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब नंबर तीन प्रोपेलर अलग हो गया और इंजन चार से टकरा गया, जिससे विमान टूट गया, जिसमें सवार सभी 31 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 13 सितंबर, 1960 वर्ल्ड एयरवेज फ्लाइट 830 (एक डीसी-6ए/बी, एन90779) गुआम के अगाना एनएएस के पास माउंट बैरीगाडा से टकरा गई, जब पायलट प्रस्थान प्रक्रिया से विचलित हो गया, जिसमें सवार 94 में से 80 की मौत हो गई। 19 जुलाई, 1961 एरोलिनिस अर्जेंटीना की उड़ान 644 गंभीर अशांति के कारण पार्डो, ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना के 8 मील पश्चिम में दुर्घटनाग्रस्त हो गई (कुछ रिपोर्टों में कहा गया है कि विमान बिजली की चपेट में आ गया था), अर्जेंटीना के इतिहास में सबसे खराब हवाई आपदा में सभी 67 यात्रियों और चालक दल की मौत हो गई और एयरलाइन के लिए सबसे घातक थी। 21 जुलाई, 1961 अलास्का एयरलाइंस की उड़ान 779 (एक डीसी-6ए, एन6118सी) अलास्का के शेम्या में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब हवाई अड्डा लैंडिंग लाइट चालू करने में विफल रहा, जिसमें सवार सभी छह लोगों की मौत हो गई। 10 सितंबर, 1961 एक राष्ट्रपति एयरलाइंस डीसी-6 (पंजीकरण एन90773, थियोडोर रूजवेल्ट) शैनन हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें आयरलैंड की सबसे खराब हवाई आपदा में सवार सभी 83 लोगों की मौत हो गई। 18 सितंबर, 1961 को संयुक्त राष्ट्र के महासचिव डैग हैमरशोल्ड और 15 अन्य यात्रियों और चालक दल की मृत्यु हो गई जब उनका डीसी-6बी (पंजीकरण एसई-बीडीवाई) उत्तरी रोडेशिया (अब जाम्बिया) के न्डोला के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ट्रांसएयर स्वीडन के स्वामित्व में था और संयुक्त राष्ट्र के लिए संचालित था। दुर्घटनास्थल पर अब एक स्मारक स्थापित किया गया है। दुर्घटना का कारण निर्णायक रूप से स्थापित नहीं किया गया है, लेकिन आम तौर पर माना जाता है कि यह पायलट की त्रुटि थी, संभवतः हवाई अड्डे के वातावरण के गलत नक्शे के कारण। 15 मार्च, 1963 लॉयड एरियो बोलिवियानो उड़ान 915 (एक डीसी-6बी, सीपी-707) ने पेरू के चाचाकोमानी चोटी पर हमला किया, जिसमें सवार सभी 39 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। दुर्घटना का संभावित कारण सीमांत मौसम की स्थिति में उड़ान योजना की ऊंचाई से नीचे वीएफआर उड़ान होना निर्धारित किया गया था। 3 मई, 1963 एक एयर अफ्रीक डीसी-6बी (एफ-बीआईएओ) पायलट त्रुटि के कारण माउंट कैमरून से टकरा गया, जिसमें सवार सभी 55 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 2 अक्टूबर, 1964 को एक यूनियन डी ट्रांसपोर्ट्स एरिएंस डीसी-6बी (एफ-बीएचएमएस) ने स्पेन के माउंट अल्काजाबा पर हमला किया, जिसमें सवार सभी 80 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई; कारण कभी निर्धारित नहीं किया गया था। 6 फरवरी, 1965 LAN चिली उड़ान 107 ने चिली में सैन जोस ज्वालामुखी के पास एक पहाड़ के किनारे पर उड़ान भरी। दुर्घटना में विमान में सवार सभी 87 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 23 अप्रैल, 1965 ऐक्सिको एयरलाइंस की उड़ान 1422ए (एक डीसी-6ए, एन6541सी) स्थानिक भटकाव के कारण माउंट रेनियर से टकरा गई, जिसमें चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई। 8 जुलाई, 1965 कैनेडियन पैसिफिक एयर लाइन्स फ्लाइट 21 को उड़ान में एक विस्फोट का सामना करना पड़ा और ब्रिटिश कोलंबिया के एक जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 52 लोगों की मौत हो गई। 18 फरवरी, 1966 एक बेल्जियम अंतर्राष्ट्रीय वायु सेवा डीसी-6बी (ओओ-एबीजी) पायलट त्रुटि के कारण इटली के मालपेंसा हवाई अड्डे तक पहुँचते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी चार यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। 10 मार्च, 1966 को एक ट्रांस मेडिटेरेनियन एयरवेज डीसी-6ए (ओडी-ए. ई. एल.) ने ग्रीस के पारनन मासिफ को टक्कर मार दी, जिसमें पांच चालक दल (आर. यू.) मारे गए। 31 जनवरी, 1967 एक सैटर्न एयरवेज डीसी-6ए (एन640एनए) केली एएफबी, टेक्सास तक पहुँचते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें तीन चालक दल की मौत हो गई; कारण कभी निर्धारित नहीं किया गया था। 20 फरवरी, 1967 साहसा उड़ान 203, टोनकॉन्टिन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक रिवर्स सिस्टम विफलता के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, मजबूरन ब्रेक लगाने में, दोनों पीछे के टायरों में आग लग गई, डीसी-6 रनवे पर चढ़ गया और आग लग गई, जिसमें चार यात्रियों की मौत हो गई। 9 मार्च, 1968 फ्रांसीसी वायु सेना डीसी-6बी 43748 ने चालक दल की त्रुटि के कारण सेंट डेनिस, रीयूनियन के पास एक पहाड़ी पर हमला किया, जिसमें सवार 17 में से 16 की मौत हो गई। 13 सितंबर, 1969 अदीस अबाबा बोले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जिबूती-अम्बौली हवाई अड्डे के लिए एक निर्धारित उड़ान पर एक इथियोपियन एयरलाइंस के विमान को एरिट्रियन लिबरेशन फ्रंट से संबंधित तीन एरिट्रियनों द्वारा अपहरण कर लिया गया था और अदन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने के लिए मजबूर किया गया था। एक अपहरणकर्ता को एक इथियोपियाई सुरक्षा अधिकारी ने गोली मार दी थी। अदन में उतरने के बाद अपहरणकर्ताओं को गिरफ्तार कर लिया गया। गोली मारने वाला एक अपहरणकर्ता बाद में अपनी चोटों से मर गया। 26 सितंबर, 1969 एक लॉयड एरियो बोलिवियानो डीसी-6बी (सीपी-698) ने काउंट चोक्वेटंगा पर हमला किया, जिसमें सवार सभी 74 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई; तीन दिन बाद मलबा मिला। 8 दिसंबर, 1969 ओलंपिक एयरवेज की उड़ान 954 एथेंस के दक्षिण-पूर्व में केराटिया के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान खराब मौसम में चानिया से एथेंस/हेलेनिकॉन के लिए घरेलू उड़ान पर था। डीसी-6 से जुड़ी अब तक की सबसे भीषण दुर्घटना में सभी 85 यात्रियों और चालक दल के पांच सदस्यों की मौत हो गई थी। 22 दिसंबर, 1969 एक एयर वियतनाम डीसी-6बी (बी-2005) उड़ान में हुए विस्फोट के बाद न्हा ट्रांग हवाई अड्डे पर उतरते समय रनवे को पार कर गया, जिसमें 77 में से 10 और जमीन पर 24 की मौत हो गई। 1970 के दशक 28 अप्रैल, 1971 मनौस वायु सेना अड्डे से रियो डी जनेरियो के रास्ते में एक ब्राजीलियाई वायु सेना डीसी-6बी एफएबी-2414 को इंजन कंपन की समस्या थी जिससे चालक दल को मनौस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। जमीन पर दाहिने हाथ के इंजनों में से एक में आग लग गई। आग धड़ तक फैल गई जिससे 83 में से 16 लोगों की मौत हो गई। 8 फरवरी, 1976 मर्सर एयरलाइंस की उड़ान 901 (एक YC-112A, N901MA) वैन न्यूस हवाई अड्डे, वैन न्यूस कैलिफोर्निया में आपातकालीन लैंडिंग करने के प्रयास में एक गोल्फ कोर्स पर रनवे से 1 मील कम दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जब 3 नंबर के इंजन पर एक प्रोपेलर ब्लेड विफल हो गया और धड़ से टूटते हुए हाइड्रोलिक लाइनों और विद्युत तारों के माध्यम से फट गया, फिर 2 नंबर के इंजन से टकरा गया और यह विफल हो गया। विमान में सवार 6 लोगों में से चालक दल के 3 सदस्यों की मौत हो गई थी। विमान नष्ट हो गया था। 24 जुलाई, 1977 चिली वायु सेना डीसी-6बी 989 भारी वर्षा के बीच एल टेपुअल हवाई अड्डे पर उतरने का प्रयास करते हुए एक दलदल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सभी सात चालक दल और 75 यात्रियों में से 31 की मौत हो गई थी। 8 दिसंबर, 1978 एक एल. ए. सी. कोलंबिया डी. सी.-6ए/बी (एच. के.-1707एक्स) एल डोराडो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, बोगोटा से त्रिनिदाद, कैसनेर के लिए एक मालवाहक उड़ान पर सिएरा नेवादा डेल कॉकी के ऊपर गायब हो गया। विमान के साथ तीन का एक चालक दल खो गया था। 1980 के दशक 24 जुलाई, 1985 कोलंबियाई वायु सेना डीसी-6बी एफएसी-902 इंजन में आग लगने के कारण लेटिसिया से 20 मील उत्तर में खराब मौसम में जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 80 लोगों की मौत हो गई। 1 मई, 1986 साल्वाडोरन वायु सेना डीसी-6 एफएएस302 इलोपांगो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक पहाड़ी पर एक संभावित इंजन में आग लगने के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 37 लोगों की मौत हो गई। 23 दिसंबर, 1987 एरोनिका डीसी-6बीएफ (पंजीकृत वाईएन-बीएफओ) को मशीनगन फायर और एफआईएम-43 सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था, जब वह मानागुआ से पनामा शहर के लिए एक मालवाहक उड़ान के रास्ते में था, जिससे पायलटों को सैन जुआन नदी में पानी में उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। जहाज पर सवार सभी छह लोग बच गए, हालांकि वे घायल और घायल हो गए। 1990 के दशक 26 नवंबर, 1993 को खराब मौसम में उतरने का प्रयास करते हुए, ऑलकेयर डगलस सी-118बी पंजीकरण एन1597एफ अंटार्कटिका में पैट्रियट हिल्स हवाई अड्डे पर नीली बर्फ के रनवे पर उतरने का प्रयास करते हुए सात मील दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसमें कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन व्यापक नुकसान हुआ और विमान को रद्द कर दिया गया। 20 जुलाई, 1996 उत्तरी वायु मालवाहक उड़ान 33 (एक डीसी-6ए, एन313आरएस) एक मालवाहक मार्ग (एम्मोनक-अनियाक) पर उड़ान भर रही थी जब यह रूसी मिशन पर आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गई। आपातकालीन लैंडिंग नंबर तीन के इंजन में आग लगने के कारण हुई थी। जैसे ही विमान ने अपना रुख बनाया और जब यह फाइनल की ओर बढ़ रहा था, तो इसका दाहिना पंख मोड़ते हुए देखा गया। विमान दाहिनी ओर लुढ़क गया, नीचे लुढ़क गया और जमीन पर गिर गया। विमान में सवार सभी 4 लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना का कारण इंजन में थकान की विफलता और विमान में सवार पायलटों द्वारा आपात स्थिति के संबंध में अनुचित प्रक्रियाएं निर्धारित की गई थीं। 2000 के दशक 25 सितंबर, 2001 उत्तरी एयर कार्गो उड़ान 690 (एक डीसी-6बीएफ, एन867टीए) अलास्का के डेधॉर्स में अल्पाइन हवाई पट्टी पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान का बायां पंख अलग हो गया और विमान रनवे के बायीं ओर मुड़ गया और दुर्घटना के बाद लगी आग में नष्ट हो गया। विमान में सवार सभी तीन चालक दल बच गए, लेकिन विमान को रद्द कर दिया गया। 2010 के दशक 1 अगस्त, 2019 एवर्ट्स एयर कार्गो फ्लाइट 25 (एक सी-118ए, एन451सीई) अलास्का के कैंडल 2 हवाई अड्डे पर उतरते समय एक बम से टकरा गई। विमान का दाहिना लैंडिंग गियर फट गया था, जो रनवे से दाईं ओर और बाहर की ओर मुड़ गया था, जिससे काफी नुकसान हुआ था। किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है। संदर्भ ग्रंथ सूची नोट्स पीर्सी, आर्थर। डगलस प्रोप्लिनर्सः डीसी-1-डीसी-7। श्रोसबरी, यू. के.: एयरलाइफ पब्लिशिंग, 1995. संयुक्त राज्य वायु सेना संग्रहालय गाइडबुक। राइट-पैटरसन एएफबी, ओहायो; एयर फोर्स म्यूजियम फाउंडेशन, 1975। व्हिटल, जॉन ए। डगलस डीसी-6 और डीसी-7 श्रृंखला। टोनब्रिज, केंट, यूकेः एयर ब्रिटेन (हिस्टोरियंस) लिमिटेड, 1971। कोई आईएसबीएन नहीं। विनचेस्टर, जिम, एड। "डगलस डीसी-6"। सिविल एयरक्राफ्ट (द एविएशन फैक्टफाइल)। लंदनः ग्रेंज बुक्स पीएलसी, 2004. येन्ने, बिल। मैकडॉनेल डगलसः ए टेल ऑफ टू जायंट्स। ग्रीनविच, कनेक्टिकटः बाइसन बुक्स, 1985. बाहरी लिंक डगलस डीसी-6 दुर्घटनाएँ और विमानों से जुड़ी घटनाएं