Lady Alexandra
लेडी एलेक्जेंड्रा 1924 में मॉन्ट्रोस, स्कॉटलैंड में बनाया गया एक भाप जहाज था जो 1924 से 1952 तक ब्रिटिश कोलंबिया में सेवा करता था, ज्यादातर होवे साउंड पर। डिजाइन और निर्माण लेडी एलेक्जेंड्रा को वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया से बोवेन द्वीप और होवे साउंड तक के मार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया था। एलेक्जेंड्रा का सकल टन भार 1,396 और शुद्ध टन भार 678 था। जहाज 225.4 फीट लंबा था, जिसकी बीम 40.7 फीट और पकड़ की गहराई 9.7 फीट थी। बिजली संयंत्र में जुड़वां ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जो 270 शुद्ध और 2,200 इंगित हॉर्स पावर ड्राइविंग जुड़वां प्रणोदक विकसित कर रहे थे। जहाज की गति 14 समुद्री मील थी। जहाज मुख्य रूप से एक दिन का स्टीमर था, जिसमें छह स्टेटेरूम में केवल 10 बर्थ थे। जहाज को हॉव साउंड में दिन के उजाले में 1,400 व्यक्तियों और जॉर्जिया के जलडमरूमध्य से विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया तक 900 व्यक्तियों को ले जाने का लाइसेंस दिया गया था। संचालन में जहाज अक्सर लगभग 2,000 यात्रियों को ले जाता था। जहाज में तीन डेक थे, एक भोजन कक्ष जिसमें 86 लोग बैठ सकते थे और साथ ही एक बड़ा दृढ़ लकड़ी का डांस फ्लोर भी था। जहाज में 300 टन की माल ढोने की क्षमता थी, लेकिन संचालन में जहाज शायद ही कभी 100 टन से अधिक ले जाता था। आधिकारिक कनाडाई रजिस्ट्री संख्या 151207 थी। एलेक्जेंड्रा का निर्माण मॉन्ट्रोस, स्कॉटलैंड के कोस्टर कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा किया गया था। निर्माण अक्टूबर 1923 में शुरू हुआ और जहाज को 21 फरवरी, 1924 को लॉन्च किया गया था। उत्तरी सागर में परीक्षण के बाद, जहाज 7 मई को स्कॉटलैंड से रवाना हुआ और 21 जून, 1924 को वैंकूवर पहुंचा। ऑपरेशन अलेक्जेंड्रा का प्राथमिक उपयोग एक दिन का जहाज था जो होवे साउंड पर संगठित भ्रमण करता था, जिसमें विशेष रूप से बोवेन द्वीप पर यूनियन स्टीमशिप कंपनी के स्वामित्व वाले रिसॉर्ट क्षेत्र भी शामिल था। अलेक्जेंड्रा की पहली यात्रा 25 जून, 1924 को, वैंकूवर पहुंचने के चार दिन बाद, युद्धपोत को देखने के लिए एक भ्रमण थी, फिर वैंकूवर की यात्रा पर। हालांकि एलेक्जेंड्रा को मुख्य रूप से गर्मियों के दिन भ्रमण स्टीमर के रूप में डिजाइन किया गया था, कंपनी का इरादा 300 टन मालवाहक क्षमता वाले जहाज का उपयोग करने का था, जो ऑफ-सीजन में मालवाहक के रूप में डिब्बाबंद आपूर्ति के परिवहन के लिए था, और पैक किए गए सैल्मन को लेने के लिए, वैंकूवर द्वीप के उत्तर में ब्रिटिश कोलंबिया के तट पर कई डिब्बों से। 1924 के गर्मियों के मौसम के समापन के बाद यह सिर्फ एक बार किया गया था। अलेक्जेंड्रा को डिब्बों के भार के साथ उत्तर में स्कीना नदी में भेजा गया था। दक्षिण के रास्ते में, क्वीन शार्लोट साउंड के खुले पानी में सैल्मन से लदा जहाज लगातार और खतरनाक रूप से 35 डिग्री तक लुढ़क गया। हालांकि जहाज के ट्रिम में समायोजन करके रोलिंग को कम करना संभव था, कंपनी के पास अन्य जहाज थे जो मार्ग की सेवा कर सकते थे, और उसके बाद अलेक्जेंड्रा को दक्षिणी मार्गों पर रखा गया था। इस जहाज को एलेक्स के नाम से जाना जाता था। एलेक्जेंड्रा को सेवा में लाए जाने के बाद बोवेन द्वीप रिसॉर्ट की यात्री यात्रा तीन गुना हो गई। 1920 और 1930 के दशक में वैंकूवर में कंपनियों और संघों के लिए अपने कर्मचारियों या सदस्यों के लिए बोवेन द्वीप पर बड़े वार्षिक भ्रमण का आयोजन करना एक आम बात थी। इनमें से सबसे बड़ा लॉन्गशोरमैन यूनियन वार्षिक पिकनिक था, जब 3,000 लोगों को अलेक्जेंड्रा और दो अन्य स्टीमरों पर बोवेन द्वीप के लिए रवाना किया जाएगा। वैंकूवर का बंदरगाह हर साल पिकनिक के दिन स्वेच्छा से परिचालन बंद कर देता है। लोकप्रिय वैंकूवर ऑर्केस्ट्रा को कंपनी के "मूनलाइट डांस क्रूज़" में खेलने के लिए भर्ती किया गया था जो हर बुधवार और शनिवार शाम को निकलता था। एलेक्जेंड्रा का उपयोग कभी-कभी व्हाइट रॉक से विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया तक चलने वाले भ्रमणों में भी किया जाता था। भ्रमण कार्य प्रकृति में मौसमी था लेकिन कंपनी के लिए अत्यधिक लाभदायक था। एलेक्जेंड्रा के चालक दल ने जहाज को तैयार करने के लिए सुबह 7 बजे काम करना शुरू कर दिया, और अक्सर सुबह 1 बजे तक काम किया, जिससे दिन में 16 या 17 घंटे लग जाते थे। जहाज के सामान्य काम के अलावा, प्रतिदिन 2,000 यात्रियों को उतारने, उतारने और व्यवस्था बनाए रखने के काम आमतौर पर डेकहैंड पर आते थे। इस काम के लिए 1930 के दशक में डेकहैंड को 69 डॉलर प्रति माह का भुगतान किया जाता था। 1920 और 1930 के दशक के अधिकांश समय के लिए, अलेक्जेंड्रा के स्वामी विलियम "कैपी" येट्स (1890-1966) थे, जो हालांकि एक उत्कृष्ट नाविक के रूप में नहीं जाने जाते थे, लेकिन प्रदर्शन के उन तरीकों के बारे में जानकार थे जिन्होंने उन्हें और कंपनी को लोकप्रिय बनाया, जैसे कि एक बच्चे की टोपी को पुनः प्राप्त करने के लिए बोवेन द्वीप पर प्रस्थान में देरी करना जो जहाज पर उड़ गई थी। 1950 के दशक की शुरुआत में यूनियन स्टीमशिप कंपनी के लिए सेवा व्यवसाय से वापसी बंद हो गई। 1952 में, अलेक्जेंड्रा के मौसम और मार्गों को कम कर दिया गया था, और 1953 के मौसम के बाद, जहाज को सेवा से पूरी तरह से वापस ले लिया गया था। 1960 में जहाज को एक तैरते हुए रेस्तरां में बदल दिया गया था। जहाज को वैंकूवर के कोल हार्बर में लंगर डाला गया था। बाद में जहाज को कैलिफोर्निया ले जाया गया और रेडोंडो बीच में किंग हार्बर में लंगर डाला गया। वहाँ यह एक तैरते हुए रेस्तरां, राजकुमारी लुईस द्वितीय (कुछ मील दूर बंधी राजकुमारी लुईस के नाम पर) के रूप में काम करता था, जब तक कि यह मार्च 1980 में एक तूफान में नष्ट नहीं हो गया था। नोट्स संदर्भ हेनरी, टॉम, द गुड कंपनी-यूनियन स्टीमशिप्स का एक स्नेही इतिहास, हार्बर पब्लिशिंग, मदीरा पार्क, बी. सी. 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