Nigerian Merchant Navy
नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी (एन. एम. एन.) में नाइजीरियाई लोगों के स्वामित्व वाले और नाइजीरिया के साथ कैबोटेज और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में लगे जहाज, उनके चालक दल और सहायक संगठन शामिल हैं। अर्ध-सैन्य नाइजीरियाई समुद्री विभाग की स्थापना 1914 में की गई थी और इसने प्रथम विश्व युद्ध में कैमरून पर कब्जा करने में शाही नौसेना के साथ सहयोग किया था। नाइजीरियाई नौसेना 1956 में आधिकारिक रूप से अस्तित्व में आई, जिसमें समुद्री विभाग के 200 लोग खदान-सफाई, बंदरगाह परीक्षा और नौसेना नियंत्रण सेवाओं के कार्यों के साथ कार्यरत थे। अप्रैल 1952 में स्थापित नाइजीरियाई समुद्री प्रशिक्षण विद्यालय ने नौसेना, मर्चेंट नेवी, अंतर्देशीय जलमार्ग विभाग और नाइजीरियाई बंदरगाह प्राधिकरण को नाविकता में बुनियादी प्रशिक्षण प्रदान किया। नाइजीरियाई राष्ट्रीय शिपिंग लाइन की स्थापना नाइजीरियाई सरकार द्वारा 1959 में की गई थी। भारी निवेश और सब्सिडी के बावजूद, राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी यूरोपीय लाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ थी। अधिकांश निवेश राजनीतिक अभिजात वर्ग को समृद्ध करने के लिए किया गया। 1964 की एक पुस्तक नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी में करियर का वर्णन करती है, जिसने शिल्पकारों के लिए प्रशिक्षुता और नेविगेटिंग या इंजीनियरिंग अधिकारी बनने के इच्छुक उम्मीदवारों के लिए अधिकारी कैडेटशिप की पेशकश की। 1988 में राष्ट्रीय समुद्री प्राधिकरण ने छह नाइजीरियाई शिपिंग लाइनों को "राष्ट्रीय वाहक" का दर्जा दिया, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली नाइजीरियाई राष्ट्रीय शिपिंग लाइन, नाइजीरियाई ग्रीन लाइन, अफ्रीका महासागर लाइन, नाइजरब्रास शिपिंग लाइन, ब्रावल लाइन और नाइजीरियाई दक्षिण अमेरिकी लाइन शामिल हैं। एन. एम. ए. ने इस स्थिति को और अधिक घरेलू कंपनियों तक बढ़ाने की योजना बनाई थी ताकि विदेशी स्वामित्व वाली लाइनों द्वारा व्यापार के नियंत्रण को कम किया जा सके। हालाँकि, 1992 तक विदेशी शिपर 80 प्रतिशत से अधिक माल ले जा रहे थे। तेल निकालने वाली कंपनियों ने नाइजीरियाई जहाजों का उपयोग करने के नियमों की अनदेखी की और इसके बजाय अधिकांश कच्चे तेल को विदेशों में अपनी रिफाइनरियों में ले जाने के लिए अपने टैंकरों की आपूर्ति की। मर्चेंट नेवी ऑफिसर्स एंड वाटर ट्रांसपोर्ट सीनियर स्टाफ एसोसिएशन के सदस्यों द्वारा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों में उद्योग का प्रतिनिधित्व किया गया है। इस संगठन के राष्ट्रीय अध्यक्ष थॉमस केमवेरिघा ने 2010 के एक साक्षात्कार में इसे ट्रेड यूनियन कांग्रेस (टीयूसी) और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन श्रमिक संघ (आईटीएफ) से संबद्ध एक ट्रेड यूनियन संगठन के रूप में वर्णित किया। स्थिति और गतिविधियाँ हालाँकि नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी का एक लंबा इतिहास है, लेकिन यह कानूनी रूप से मान्यता प्राप्त निकाय नहीं है। नाइजीरियाई समुद्री प्रशासन और सुरक्षा एजेंसी (एन. आई. एम. ए. एस. ए.) ने 2007 में यह सुनने के बाद एक जांच शुरू की कि राष्ट्रपति ओलुसेगुन ओबासांजो ने नाइजीरिया मर्चेंट नेवी कॉर्प्स की स्थापना को अधिकृत किया था। नवंबर 2007 में एन. आई. एम. ए. एस. ए. के महानिदेशक ने प्रेसीडेंसी को लिखे एक पत्र में कहा कि "तथाकथित नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी को एन. आई. एम. ए. एस. ए. (एन. आई. एम. ए. एस. ए. एक्ट 2007) की स्थापना करने वाले कानून में नहीं जाना जाता है और न ही नाइजीरियाई मर्चेंट शिपिंग एक्ट 2007 जो समुद्री सुरक्षा प्रशासन का कार्य एन. आई. एम. ए. एस. ए. को सौंपता है।" जब पुलिस ने जुलाई 2010 में उस संगठन के कुछ सदस्यों की कथित अवैध गतिविधियों के कारण खुद को "नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी" कहने वाले संगठन पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की, तो केमेवेरिघा ने कहा कि प्रतिबंध उनके नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी ऑफिसर्स और वाटर ट्रांसपोर्ट सीनियर स्टाफ एसोसिएशन पर लागू नहीं होता है, जिसे संघीय राजपत्र में मान्यता दी गई थी। उन्होंने कहा, "हमने 2006 तक बहुत सारे पत्र लिखे हैं, जब हमने एक रहस्यमयी मर्चेंट नेवी निकाय की खोज की थी। हमने पुलिस, नौसेना, एसएसएस और हर दूसरी एजेंसी को लिखा लेकिन कुछ नहीं किया गया। केमवेरिघा मर्चेंट नेवी के काम को "जल परिवहन, मालवाहक जहाजों, टैंकरों, खाड़ी संचालन, अंतर्देशीय जल मार्गों, अपतटीय, सेवा जहाजों, बंदरगाह संचालन, एफपीएसओ" के रूप में वर्णित करता है। उन्होंने भूमि पर वर्दी के उपयोग के खिलाफ बात की, जिसकी अनुमति उनके संगठन ने नहीं दी। उन्होंने कहा कि कैडेट वर्दी पहनते थे, जो बैज के अलावा नौसेना की वर्दी के समान होती है, ताकि उन्हें मुफ्त परिवहन मिल सके। मर्चेंट नेवी क्षेत्रीय जल में अराजकता से पीड़ित है। जुलाई 2010 में, कॉमरेड किंग्सले एनाहोरो ने आंशिक रूप से एक बयान जारी कियाः "नाइजीरिया मर्चेंट नेवी के कार्यकारी और मछली पकड़ने वाले क्षेत्र के पूरे सदस्य संघीय/राज्य सरकार के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय समुदाय और आम जनता के ध्यान में लाना चाहते हैं कि नाइजीरिया/कैमरून के जल में समुद्री डाकुओं के विद्रोह के परिणामस्वरूप नाविकों को खतरा और हत्या का सामना करना पड़ा।" केमवेरिघा व्यापारी जहाजों की रक्षा करने वाले एन. आई. एम. ए. एस. ए. की अत्यधिक आलोचना करते हुए कहते हैं कि एन. आई. एम. ए. एस. ए. द्वारा प्राप्त सभी धन के बावजूद वे उड़ान योग्य स्थिति में एक हेलीकॉप्टर को बनाए रखने में असमर्थ थे। मई 2011 में नाइजीरियाई सीनेट नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी सुरक्षा और सुरक्षा कोर की स्थापना के लिए एक अधिनियम के लिए एक विधेयक पर विचार कर रहा था। नवंबर 2009 में नाइजीरियाई ट्रिब्यून ने "नौसेना ने नाइजीरिया को अस्थिर करने की साजिश का खुलासा किया" शीर्षक से एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें कहा गया था कि नाइजीरियाई नौसेना कमान ने देश को अस्थिर करने के लिए कमोडोर बेन्सन एडेमा के नेतृत्व वाले एक समूह द्वारा योजनाओं की खोज की सूचना दी थी। नौसेना के हवाले से कहा गया था कि समूह ने कथित तौर पर युवाओं की भर्ती की थी और उन्हें नौसेना की वर्दी पहनकर हथियारों के उपयोग का प्रशिक्षण दिया था। ऐसा प्रतीत होता है कि यह दिसंबर 2007 की एक पिछली घटना से संबंधित है जहां "कमोडोर" बेन्सन एडेमा को लागोस राज्य परिवहन प्रबंधन प्राधिकरण के पुरुषों पर कथित रूप से हमला करने के आरोप में गिरफ्तार किए जाने के बाद नाइजीरियाई नौसेना की हिरासत में स्थानांतरित कर दिया गया था। एडेमा ने दावा किया कि उन्होंने देश के जलमार्गों की पुलिसिंग के काम के लिए अपने "नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी कॉर्प्स" में 10,000 लोगों की भर्ती की थी। एडेमा, जो कभी भी नौसेना के कमोडोर नहीं थे, लेकिन 1994 से 1996 तक नाइजीरियाई राष्ट्रीय शिपिंग लाइन (एन. एन. एस. एल.) के साथ एक वेल्डर थे, को कथित प्रतिरूपण के लिए गिरफ्तार किया गया था। ट्रिब्यून की रिपोर्ट का जवाब देते हुए, स्वघोषित नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी के महानिदेशक, कमोडोर एलन एडेमा ने राष्ट्रपति उमरू यार 'अदुआ से नाइजीरियाई नौसेना की जांच करने का आह्वान किया, जिसका अर्थ है कि यह अवैध हथियारों, वर्जित और कठोर मादक पदार्थों के आयात में शामिल हो सकता है। एडेमा ने ट्रिब्यून की रिपोर्ट को "जनता को गुमराह करने, नाइजीरिया मर्चेंट नेवी के खिलाफ सार्वजनिक घृणा और गलतफहमी पैदा करने के लिए झूठ के आधारहीन ऊतक" के रूप में वर्णित किया, जो कानून के भीतर अपने वैध व्यवसाय के बारे में जाते हैं। एडेमा ने दावा किया कि नौसेना विभिन्न अवैध गतिविधियों में शामिल थी। उन्होंने नाइजीरियाई समुद्री प्रशासन और सुरक्षा एजेंसी पर विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों से भुगतान स्वीकार करने का भी आरोप लगाया, जिन्हें नाइजीरियाई नाविकों को नियुक्त करना चाहिए था। उन्होंने सहमति व्यक्त की कि एन. एम. ए. प्रशिक्षण में लगा हुआ था, लेकिन कहा कि प्रशिक्षण समुद्री यात्रा और बुनियादी समुद्री सुरक्षा और सुरक्षा में था। अगस्त 2010 में नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी के महानिदेशक "कमोडोर" एडेरेमी ओलाटिनवो ने तट रक्षक कर्तव्यों को निभाने के लिए एक स्वायत्त मर्चेंट नेवी की औपचारिक मान्यता का आह्वान किया। ओलाटिनवो के अनुसार, नाइजीरिया में दुनिया का सबसे अधिक झरझरा तट है, जहाँ से चोरी किए गए कच्चे तेल की तस्करी की जाती है और हथियारों और अन्य प्रतिबंधित पदार्थों की तस्करी की जाती है। मई 2011 के एक साक्षात्कार में एन. एम. एन. लागोस कमान के प्रमुख कैप्टन इचुकवु अगाबा ने कहा कि एन. एम. एन. की उत्पत्ति औपनिवेशिक समुद्री विभाग के साथ हुई थी, जिसका कार्य जलमार्गों पर सुरक्षा सुनिश्चित करना, समुद्री डकैती को रोकना और विदेशी आक्रमण को रोकना था। उन्होंने कहा कि "व्यापारी नौसेना को गैरकानूनी घोषित करने के लिए मजबूत राजनीति चल रही है", और कहा कि एनएमएन 2009 से अपने लागोस परिसर से उन्हें बाहर निकालने के लिए लड़ रहा था। अगाबा ने कहा कि एन. एम. एन. दल को भूमि और समुद्र में अपराधों से निपटने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है। एन. एम. एन. और नौसेना के बीच भूमिकाओं में अंतर के बारे में पूछे जाने पर, अगाबा ने सवाल को टाल दिया लेकिन एन. एम. एन. की सुरक्षा भूमिकाओं पर जोर दिया। बिना लाइसेंस वाली अकादमियाँ जून 2009 में नौसेना द्वारा दो लोगों को गिरफ्तार किया गया और लागोस में एक व्यापारी जहाज, एम. टी. जेम्स पर एक अवैध मर्चेंट नेवी अकादमी चलाने के लिए पुलिस को सौंप दिया गया। लागोस एविएशन एंड मैरीटाइम बिजनेस स्कूल (एल. ए. एम. बी. एस.) के संचालक युवाओं के एक समूह को जहाज को नेविगेट करने के साथ-साथ सैन्य प्रशिक्षण की पेशकश कर रहे थे, ताकि वे मर्चेंट नेवी कर्मियों के रूप में अर्हता प्राप्त कर सकें। कुछ छात्रों ने तट पर रहते हुए मर्चेंट नेवी की वर्दी पहनना शुरू कर दिया था। नौसेना के एक प्रवक्ता के अनुसार केवल ओरोन, अकवा इबोम में नाइजीरियाई समुद्री अकादमी और विक्टोरिया द्वीप, लागोस में समुद्र विज्ञान और समुद्री अनुसंधान संस्थान को व्यापारी नौसेना कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए लाइसेंस दिया गया था। 2008 में ओगुन राज्य के इपेरू में एक और मर्चेंट नेवी मैरीटाइम अकादमी की स्थापना की गई थी। इसे कंपनी और संबद्ध मामले अधिनियम (सीएएमए) के तहत एक निजी वाणिज्यिक उद्यम के रूप में कॉर्पोरेट मामलों के आयोग में पंजीकृत किया गया था। संस्थान के कैडेटों के लिए प्रभावी व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए अधिकांश कैडेटों को शामिल करने के लिए कॉर्पोरेट मामलों के आयोग के साथ एक अन्य कंपनी मर्चेंट्स नेवी शिपिंग लाइन लिमिटेड को पंजीकृत किया गया था। अप्रैल 2010 के एक साक्षात्कार में मर्चेंट नेवी अकादमी के कमांडेंट कैप्टन बोला नुगा ने कहा कि समुद्री इंजीनियरों और समुद्री इंजीनियरों की भारी कमी थी। ओरॉन में समुद्री अकादमी और विक्टोरिया द्वीप, लागोस में विज्ञान महाविद्यालय योग्य व्यापारी नौसेना कर्मचारियों की मांग को पूरा करने में असमर्थ थे, और विश्वविद्यालय आवश्यक पाठ्यक्रमों की पेशकश नहीं कर रहे थे। अकादमी की स्थापना अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण अंतर को भरने में मदद करने के लिए की गई थी। दिसंबर 2010 में एन. एम. एन. के कमांडेंट-जनरल, कमोडोर एडेरेमी लैटिनवो ने कहा कि अकादमी ओगुन राज्य के ओगुन वाटरसाइड स्थानीय सरकारी क्षेत्र में इपेरू से इवोपिन की ओर बढ़ रही थी। अकादमी के प्रमुख, बोला नुगा ने निष्क्रिय इवोपिन पेपर मिल को अपने नए परिचालन आधार के रूप में प्राप्त करने में अकादमी की मदद करने के लिए इवोपिन के शासक, ओबा जूलियस एडेकोया और पूर्व राष्ट्रपति ओलुसेगुन ओबासांजो की प्रशंसा की। जनवरी 2011 में एडेरेमी लैटिनवो और एन. एम. एन. के तीन अन्य वरिष्ठ अधिकारियों को पुलिस ने गिरफ्तार किया था, जिन्होंने आरोप लगाया था कि वे एक नकली समुद्री अकादमी चला रहे थे। रियर एडमिरल इमैनुएल ओगबोर ने लैटिनवो पर खुद को कमोडोर के रूप में पेश करने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा कि लैटिनवो कभी भी नाइजीरियाई नौसेना में नहीं रहा था। उन्होंने यह भी कहा कि स्कूल कॉर्पोरेट मामलों के आयोग के साथ पंजीकृत नहीं था या परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित नहीं था, इसलिए इसे संचालित करने का कोई कानूनी अधिकार नहीं था। एन. एम. एन. के संचार निदेशक संडे अदेलानी ने गिरफ्तारी को नाइजीरिया में अकादमी और समुद्री उद्योग में तोड़फोड़ करने का एक सुनियोजित प्रयास बताया। उन्होंने कहा कि मर्चेंट नेवी मैरीटाइम अकादमी एक कानूनी और विधिवत पंजीकृत संस्थान है, जिसे नेशनल असेंबली द्वारा मान्यता प्राप्त है। अदेलानी ने कहा कि आंतरिक मंत्री, कैप्टन इमैनुएल इहनाचो "नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी फॉर्मेशन के कप्तान हैं, और वह अकादमी में कमोडोर ओलाटिनवो के सहपाठी थे। इसलिए यह कहना गलत है कि नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी नकली है। अदलानी ने कहा, "किसी भी व्यक्ति या समूह के लिए मर्चेंट नेवी जैसे महान संस्थान की छवि को धूमिल करना, विशेष रूप से राष्ट्र की अर्थव्यवस्था के लिए इसके रणनीतिक महत्व को देखते हुए, कठोर और दुष्ट है।" उन्होंने कहा कि नाइजीरियाई नौसेना को नाइजीरियाई मर्चेंट नेवी का उत्पीड़न बंद करना चाहिए और इसके बजाय इसे पूरक लक्ष्यों के साथ एक सहयोगी संगठन के रूप में देखना चाहिए। देश के अनुसार व्यापारिक नौसेनाएँ नाइजीरिया में जल परिवहन