Weiden–Bayreuth railway
वेडेन-बायरुथ रेलवे जर्मनी के बवेरिया राज्य में एक प्रमुख रेलवे है। यह डेर ओबेरपफाल्ज़, किर्चेनलाईबाख और बायरुथ में वेडेन को जोड़ता है। बवेरियन ईस्टर्न रेलवे कंपनी (बवेरियन ओस्टबाहन) ने 3 जनवरी 1862 को लाइन बनाने के लिए रियायत प्राप्त की। निर्माण उस वर्ष बाद में शुरू हुआ और 1 दिसंबर 1863 को पूरा हुआ। श्वान्दोर्फ स्टेशन से इर्रेन्लोहे स्टेशन तक इसका एकल ट्रैक पूर्वी रेलवे की एकल-ट्रैक रेगेन्सबर्ग-श्वान्दोर्फ-एम्बरग-नूर्नबर्ग लाइन के समानांतर चलता था। यह पूर्व ब्रांडेनबर्गर थोर (ब्रांडेनबर्ग गेट, राज्य रेलवे स्टेशन का स्थान, वर्तमान बेयरेथ हॉप्टबाहनहॉफ) के दक्षिण में बेयरेथ में अपने स्वयं के स्टेशन पर समाप्त हुआ, जिसमें एक गोलघर, एक माल शेड, एक गाड़ी शेड और रेलवे अधिकारियों के लिए एक आवासीय ब्लॉक था। हालांकि, लागत को कम करने के लिए, यात्री यातायात को शुरू से ही बेयरुथ-न्यूएनमार्क-विर्सबर्ग रेलवे के प्लेटफॉर्म पर संभाला गया था। पूर्वी रेलवे लाइन के चालू होने के साथ, पूर्व बेयरुथ टर्मिनस हॉफ-बेयरुथ-वेडेन-रेगेन्सबर्ग-म्यूनिच मार्ग पर एक थ्रू स्टेशन बन गया, जिसके लिए पहले बेयरुथ और इर्रेनलोहे में परिवर्तन की आवश्यकता थी। नतीजतन, बायरुथ से म्यूनिख तक की लाइन 40 बवेरियन मील लंबी थी, जो ऑग्सबर्ग (एक बवेरियन मील 7,420.4 या 7,414.9 मीटर के बराबर) की तुलना में 12,5 मील छोटी थी। पार्कस्टीन-हुटेन, केम्नाथ-न्यूस्टैड, किर्चेनलाईबाच और सेबोथेनर्यूथ में ट्रेन क्रॉसिंग निर्धारित की गई थी। प्रारंभ में, तीन जोड़ी यात्री ट्रेनें बेयरुथ और इर्रेनलोहे के बीच संचालित होती थीं। अंतर्राष्ट्रीय यातायात में, 1860 के दशक में कोलोन और वियना के बीच डिब्बों को बदले बिना चलने वाली एक यात्री ट्रेन (कूरियरज़ग-कूरियर ट्रेन-विशेष रूप से प्रथम श्रेणी के डिब्बों के साथ) को जोड़ा गया था। 1 जनवरी 1876 को, बवेरियन ईस्टर्न रेलवे कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया और लाइन को रॉयल बवेरियन स्टेट रेलवे (कनिग्लिच बेयरिशे स्टैट्स-आइजेनबहेनन) द्वारा ले लिया गया। दोनों बायरुथ स्टेशनों का एक ही समय में विलय कर दिया गया था, जिसके लिए ट्रैक लेआउट में बदलाव की आवश्यकता थी। श्वान्डोर्फ-वेडेन खंड को अब रेगेन्सबर्ग-वेडेन रेलवे का हिस्सा माना जाता है। मार्ग वेडेन स्टेशन पर रेगेन्सबर्ग-वेडेन रेलवे से शाखाएं हैं और बी 470 राजमार्ग के साथ रेहबुहल और वेडेन-वेस्ट के वेडेन उपनगरों से होकर आगे बढ़ती हैं और सेल्टमैन चीनी मिट्टी के बर्तन कारखाने से गुजरती हैं। ब्रांडवेहर एस्टेट के पास मार्ग दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है और फिर मेंटेलर जंगल के माध्यम से उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है और श्वार्ज़ेनबैक से हैदरबाब के साथ प्रेसाथ तक जाता है। प्रेसाथ में किर्चेनथुम्बाच के लिए एक शाखा लाइन 1962 तक बंद रही और अभी भी ग्राफेनवोहर प्रशिक्षण शिविर के लिए एक साइडिंग है। इसके बाद, लाइन हैदराब के साथ चलती है, जो रौहर कुल्म के पूर्व की ओर से गुजरती है और किर्चेनलाईबाच स्टेशन पर नूर्नबर्ग-चेब रेलवे से मिलती है। किर्चेनलाईबाख स्टेशन के बाद लाइन बी 22 के साथ उत्तर-पश्चिम में सेबोथेनरुथ जंगल के माध्यम से और पेनसेनबर्ग और श्लेहेनबर्ग पहाड़ों के बीच बेयरुथ तक जाती है। यह लाइन ग्रुनाउ, कोल्मडॉर्फ और न्यू हेमाट के बेयरुथ जिलों से होकर गुजरती है और फिर श्नाबेलवैड से लाइन तक पहुंचती है। दोनों लाइनें लगभग डेढ़ किलोमीटर लंबे तटबंध पर लाल मुख्य नदी की घाटी में समानांतर चलती हैं; वेडेन से लाइन पूर्वी मार्ग पर चलती है। दक्षिण से आने वाली दो लाइनें बी 22 (वीलैंड-वैगनर-स्ट्रासे) को पार करती हैं, फिर बेयरुथ मिल नहर और अंत में, बेयरुथ स्टेशन के प्रवेश द्वार से ठीक पहले, यह बी 2 (अल्ब्रेक्ट-ड्यूरर-स्ट्रासे) और उसके तुरंत बाद रेड मेन को पार करती है। ट्रैक मानक यह मार्ग अपनी पूरी लंबाई में एकल ट्रैक है और इसका विद्युतीकरण नहीं किया गया है। इस लाइन पर रोलिंग स्टॉक रेल सेवाओं का संचालन एगिलिस द्वारा स्टैडलर रिजियो-शटल आरएस1 डीजल रेलकारों के साथ किया जाता है। संदर्भ फुटनोट्स स्रोत बाहरी लिंक बवेरिया में रेलवे लाइनें बेयरुथ में इमारतें और संरचनाएं बेयरुथ (जिला) न्यूस्टैड एन डेर वाल्डनाब (जिला) तिरशेनरुथ (जिला) रेलवे लाइनें 1863 में जर्मनी में प्रतिष्ठानों में खोली गईं