Six Minute ferries
सिक्स मिनट फेरी ने सैक्रामेंटो और ओकलैंड, कैलिफोर्निया के बीच मुख्य राजमार्ग पर कारक्विनेज जलडमरूमध्य में एक ऑटोमोबाइल नौका सेवा का संचालन किया। वर्तमान अंतरराज्यीय 80 पुल के पास प्रत्येक पार करने में लगभग 6 मिनट का समय लगा। जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल यात्रा तेजी से लोकप्रिय होती गई, कंपनी ने 1921 में कुछ नए स्टील घाटों का आदेश दिया। मार्च 1922 के भूस्खलन के बाद मोरो कोव पर सिक्स मिनट फेरी उत्तरी तट टर्मिनल को नष्ट करने के बाद नौका कंपनी व्यवसाय से बाहर हो गई, जब नौकाएं निर्माणाधीन थीं। सदर्न पैसिफिक ट्रांसपोर्टेशन कंपनी ने सिक्स मिनट फेरी द्वारा ऑर्डर की गई नौकाओं को खरीदा और उन्हें सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच सेवा में रखा। 1936 में सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड बे ब्रिज और 1937 में गोल्डन गेट ब्रिज के पूरा होने तक तीन घाट विभिन्न सैन फ्रांसिस्को खाड़ी मार्गों पर सेवा में बने रहे। सैन माटेओ सैन माटेओ (प्रलेखन संख्या 222386) को 9 मई 1922 को लॉन्च किया गया था और 21 जुलाई को दक्षिणी प्रशांत क्षेत्र में वितरित किया गया था। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी पर 18 वर्षों के बाद, पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी ने 1940 में सैन माटेओ को खरीद लिया। वह 1951 में वाशिंगटन स्टेट फेरी सिस्टम का हिस्सा बन गई और 1969 में सेवानिवृत्त होने पर पुगेट ध्वनि पर अंतिम भाप नौका थी। तब से उसे फ्रेजर नदी में फेंक दिया गया है। शास्ता शास्ता (प्रलेखन संख्या 222598) को 5 अक्टूबर 1922 को प्रक्षेपित किया गया था और 18 नवंबर को दक्षिणी प्रशांत क्षेत्र में वितरित किया गया था। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी पर 18 वर्षों के बाद, पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी ने 1940 में शास्ता को खरीद लिया। वह 1951 में वाशिंगटन स्टेट फेरी सिस्टम का हिस्सा बन गई और 1959 में सेवानिवृत्ति के बाद, एक रेस्तरां के रूप में उपयोग के लिए पोर्टलैंड, ओरेगन ले जाया गया। योसेमाइट योसेमाइट (प्रलेखन संख्या 222722) को 19 अक्टूबर 1922 को प्रक्षेपित किया गया था और 25 जनवरी 1923 को दक्षिणी प्रशांत क्षेत्र में वितरित किया गया था। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी पर 16 वर्षों के बाद, अर्जेंटीना-उरुग्वेयन नेविगेशन टूरिंग कंपनी ने 1939 में योसेमाइट को 70,000 डॉलर में खरीदा, और बेथलहम शिपबिल्डिंग को अपनी शक्ति के तहत रियो डी ला प्लाटा तक पहुंचने के लिए नौका को संशोधित करने के लिए 35,000 डॉलर का भुगतान किया। नौका का नाम बदलकर अर्जेंटीना कर दिया गया और संरचनात्मक सुदृढीकरण, नए कील, अतिरिक्त ईंधन और पानी के टैंक, एक रेडियो और 21-सदस्यीय चालक दल के लिए क्वार्टर से लैस किया गया। उरुग्वे की नौसेना के कप्तान एडुआर्डो एम. सैज़ 16 अप्रैल 1940 को सैन फ़्रांसिस्को से 9,000 मील (15,000 कि. मी.) की यात्रा पर पनामा नहर के रास्ते मोंटेवीडियो के लिए रवाना हुए। 50 दिनों की यात्रा को अपनी शक्ति के तहत संचालित किसी भी नौका के लिए सबसे लंबा माना जाता था। रियो डी ला प्लाटा के पार 30 मील (50 किमी) के मार्ग पर कुछ वर्षों की सेवा के बाद, अर्जेंटीना को एक बजरे में बदल दिया गया था जो 1948 में डूब गया था। कैलिफोर्निया सैन फ्रांसिस्को खाड़ी का इतिहास ओकलैंड, कैलिफोर्निया सैन फ्रांसिस्को 1922 जहाजों का इतिहास