Haufe Buzzer 2
हाउफ बजर 2 एक अमेरिकी हाई-विंग, स्ट्रट-ब्रेस्ड सिंगल-सीट मोटर ग्लाइडर है जिसे वाल्टर हाउफ द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। अपर्याप्त रूप से विश्वसनीय नेल्सन एयरक्राफ्ट इंजन के कारण, हौफ़ के पहले के बज़र को सफल से कम माने जाने के बाद, हौफ़ ने उस डिज़ाइन को सेवानिवृत्त कर दिया और एक नया विमान डिज़ाइन किया, जो बज़र 2 बन गया। एक पारंपरिक पाल विमान और एक हल्के विमान के बीच एक क्रॉस होने के उद्देश्य से विमान को एक पंख अवधि के साथ बनाया गया था और इसका ग्लाइड अनुपात 16:1 है। बजर 2 का निर्माण एक वेल्डेड स्टील ट्यूब धड़ और एक लकड़ी के पंख के साथ किया गया है, जो सभी डोप्ड विमान कपड़े के आवरण से ढके हुए हैं। अपेक्षाकृत कम 8:1 पहलू अनुपात पंख एक एकल स्पार का उपयोग करता है और एक एकल लिफ्ट स्ट्रट द्वारा समर्थित है। विंग एक संशोधित एन. ए. सी. ए. 2412 एयरफॉइल का उपयोग करता है। लैंडिंग गियर एक फिक्स्ड मोनोव्हील और दो विंग-माउंटेड आउटरिगर व्हील होते हैं जो टैक्सीइंग के दौरान विंग को सपोर्ट करते हैं। इंजन एक कर्टिस स्नोमोबाइल इंजन है जो 6000 के अधिकतम आर. पी. एम. पर घूमता है, जो तेल-डूबे 2:1 चेन रिडक्शन ड्राइव के माध्यम से प्रोपेलर को शक्ति प्रदान करता है, जो 3000 आर. पी. एम. की प्रोपेलर गति देता है। केवल एक बजर 2 का निर्माण किया गया था। ऑपरेशनल हिस्ट्री हाउफे ने बताया कि विमान उड़ान भरने के लिए उपयोग करता है और लगभग 500 फीट प्रति मिनट (2.5 मीटर/सेकंड) की गति से चढ़ता है। विमान अभी भी जुलाई 2011 में यू. एस. फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन रजिस्ट्री में था, जो प्रायोगिक-एमेच्योर-निर्मित श्रेणी में पंजीकृत था। विनिर्देश (बज़र 2) ये भी देखें संदर्भ 1970 के दशक के संयुक्त राज्य अमेरिका के सेलप्लेन होमबिल्ट विमान