1950 Douglas C-54D disappearance
26 जनवरी 1950 को, डगलस सी-54 स्काईमास्टर सीरियल नंबर 42-72469 अलास्का से मोंटाना जाते समय गायब हो गया, जिसमें 44 लोग सवार थे। विमान ने अपनी आठ घंटे की उड़ान के दो घंटे बाद अपना अंतिम रेडियो संपर्क बनाया। कनाडाई और अमेरिकी सैन्य बलों के बीच एक संयुक्त प्रयास द्वारा किए गए सबसे बड़े बचाव प्रयासों में से एक के बावजूद, विमान का कोई निशान नहीं मिला है। उड़ान विमान बिग्स एएफबी, टेक्सास से बाहर फर्स्ट स्ट्रैटेजिक सपोर्ट स्क्वाड्रन, स्ट्रैटेजिक एयर कमांड का हिस्सा था। अपने आठ सदस्यीय चालक दल के अलावा, इसमें दो नागरिकों सहित 36 यात्री सवार थेः एक महिला और उसका शिशु पुत्र। इससे पहले प्रस्थान करने का प्रयास किया गया था, लेकिन इसके चार इंजनों में से एक में परेशानी के कारण, इसमें कई घंटे की देरी हुई। उड़ान एंकोरेज, अलास्का से ग्रेट फॉल्स, मोंटाना के लिए थी। अपने अंतिम प्रस्थान के दो घंटे बाद, उड़ान ने स्नैग, युकॉन के ऊपर अपने पहले निर्धारित चेक-इन को चिह्नित किया, जहाँ पायलट ने बताया कि विमान निर्धारित समय पर था और रिपोर्ट करने के लिए कोई समस्या नहीं थी। हालाँकि, उड़ान ने अपने दूसरे गंतव्य, ऐशिक, युकोन के साथ कभी भी प्रवेश नहीं किया और फिर कभी नहीं सुना गया। विमान के मोंटाना पहुंचने में विफल होने के बाद, एक खोज और बचाव प्रयास शुरू किया गया, जिसमें 85 अमेरिकी और कनाडाई विमानों के साथ-साथ 7,000 कर्मियों ने प्रशांत उत्तर-पश्चिम के 350,000 वर्ग मील की खोज की। खोज को इस तथ्य से सहायता मिली कि सैनिकों और उपकरणों को पहले से ही आगामी अभ्यास स्वीटब्रियर, एक संयुक्त Canada-U.S के लिए उत्तर की ओर ले जाया गया था। युद्ध खेलों का परिदृश्य। ऑपरेशन ने खोजकर्ताओं को भ्रमित कर दिया, धुएँ के संकेतों और खराब रेडियो संचार की कई झूठी सकारात्मक रिपोर्ट दी। खोज और बचाव रणनीति में पायलट प्रशिक्षण की कमी के कारण खोज प्रयासों में बाधा आई; उदाहरण के लिए, परिभाषित खोज पैटर्न का उपयोग नहीं किया गया था। खोज अभियान के दौरान तीन विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए; हालांकि सभी चालक दल बच गए, इन घटनाओं ने युकॉन इलाके के खतरों को प्रतिबिंबित कियाः 30 जनवरी को, खोज में भाग ले रहे 57वें लड़ाकू विंग से एक सी-47, वायु सेना का क्रम संख्या 45-1015, रुक गया और व्हाइटहॉर्स के पास मैकक्लिंटॉक पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके चालक दल के सदस्य घायल हो गए, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ। पायलट अलास्का राजमार्ग तक 13 किमी चला गया और अपने 5-8 चालक दल के सदस्यों के समर्थन में कॉल करने के लिए एक ट्रक को हरी झंडी दिखाई। 7 फरवरी को, 50-10वें विंग द्वारा खोज पर कार्यरत ऐल्सन वायु सेना अड्डे से एक सी-47डी, 45-1037, ऐशिक झील के दक्षिण में एक पहाड़ी ढलान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जहाज पर चालक दल के दस सदस्य थे, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ। 16 फरवरी को, एक रॉयल कनाडाई वायु सेना सी-47, केजे-936, स्नैग के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक बार फिर, इसके चालक दल के चार सदस्यों को केवल हल्की चोटें आईं। बाद में इसके मलबे को अस्थायी रूप से लापता सी-54 के लिए गलत समझा जाएगा। 2 फरवरी को यह बताया गया कि युकोन क्षेत्र में दो विमानों और दो रेडियो स्टेशनों ने अस्पष्ट रेडियो संकेतों को सुना था, जिनमें से कुछ विमान के असफल दूसरे चेक-इन शहर ऐशिक के पास भी थे, लेकिन एक स्रोत प्राप्त करने के प्रयास विफल रहे। इसी तरह, एक अलग-थलग बसने वाले ने ब्रिटिश कोलंबिया के अंदरूनी हिस्से में बीवर झील में अपने केबिन के ऊपर एक बड़े विमान को देखने की सूचना दी थी, जो यूकोन सीमा से 500 मील दक्षिण में स्थित है-वैंकूवर से 250 मील उत्तर-पूर्व और अलास्का राजमार्ग हवाई मार्ग से 200 मील पश्चिम में। ऑपरेशन को 14 फरवरी को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया गया था, क्योंकि खोज विमानों को अलास्का की खाड़ी में एक लापता बी-36 बमवर्षक की खोज के लिए भेजा गया था, जो मार्क 4 परमाणु बम ले जा रहा था, हालांकि इस बम में रेडियोधर्मी कोर नहीं था। (बी-36 के मलबे का बाद में पता चला।) इसके बाद 20 फरवरी 1950 को, खोज को आधिकारिक रूप से रद्द कर दिया गया और रिश्तेदारों को अधिसूचना भेजकर सूचित किया गया कि यात्रियों को मृत माना गया है। 2012 में, लापता सैनिकों के वंशजों ने वी द पीपल याचिका प्रणाली के माध्यम से संघीय सरकार को एक याचिका शुरू की, जिसमें उनके परिवारों के अवशेषों की खोज को फिर से शुरू करने की मांग की गई। 2020 में, एंड्रयू ग्रेग को विमान की खोज के बारे में एक आगामी वृत्तचित्र, स्काईमास्टर डाउन के निर्देशक के रूप में नामित किया गया था। वृत्तचित्र कनाडा में 16 जनवरी, 2022 को सी. बी. सी. के वृत्तचित्र चैनल पर प्रसारित किया गया था। 2022 में, वृत्तचित्र के जारी होने के बाद, व्हाइटहॉर्स में एक समूह, जिसमें एक भूविज्ञानी, एक इतिहासकार और एक ग्लेशियोलॉजिस्ट शामिल थे, ने दुर्गम स्थानों का पता लगाने के लिए ड्रोन का उपयोग करते हुए लापता विमान की नए सिरे से खोज करने के लिए गठन किया। लापता विमान संदर्भों की सूची भी देखें बाहरी लिंक विमानन सुरक्षा डेटाबेस 1950 में अज्ञात कारण के साथ विमान दुर्घटनाएं और घटनाएं विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं कनाडा में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं 1950 कनाडा में विमानन दुर्घटनाएं और घटनाएं कनाडा-संयुक्त राज्य अमेरिका संबंध दुर्घटनाएं और संयुक्त राज्य वायु सेना के विमान से जुड़ी घटनाएं यूकोन 1950 में यूकोन 1950 में आपदाएं जनवरी 1950 में कनाडा में दुर्घटनाएं और डगलस डीसी-4 से जुड़ी घटनाएं