Yassi Ada
यस्सी अदा तुर्की के बोडरम तट पर स्थित एक द्वीप है। भूमध्य सागर का यह क्षेत्र तेज हवाओं के लिए प्रवण है, जिससे द्वीप के चारों ओर एक सुरक्षित यात्रा मुश्किल हो जाती है। द्वीप के दक्षिण-पूर्वी छोर पर क्षतिग्रस्त जहाजों की संख्या के कारण इसे जहाजों का कब्रिस्तान कहा जा सकता है। टेक्सास ए एंड एम विश्वविद्यालय के जॉर्ज बास के निर्देशन में तीन मलबे वाले स्थानों की खुदाई की गई है। पुरातात्विक तकनीकों का उपयोग करके अध्ययन किया जाने वाला पहला 4 वीं शताब्दी का बीजान्टिन मलबे, दूसरा 7 वीं शताब्दी का बीजान्टिन मलबे और तीसरा 16 वीं शताब्दी का तुर्क मलबे था। बास को पेनसिल्वेनिया विश्वविद्यालय के विश्वविद्यालय संग्रहालय और नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी से साइट पर ग्रीष्मकालीन खुदाई के लिए धन प्राप्त हुआ। यस्सी अदा तुर्गुत्रेइस और ग्रीक द्वीप सेरीमोस के बीच स्थित एक द्वीप है। इसका माप 200 मीटर गुणा 150 मीटर है, जिसकी ऊँचाई 11 मीटर है। द्वीप के दक्षिण-पश्चिम में लगभग 200 मीटर की दूरी पर एक खतरनाक चट्टान है जिसने कई नाविकों को अनजान बना दिया है। छिपी हुई चट्टान में दुर्घटनाग्रस्त होने वाले कई जहाजों के खंडहर वहां पाए जा सकते हैं, जो कई अवधियों और शैलियों का प्रतिनिधित्व करते हैं। जहाज की सामग्री कभी-कभी चट्टान के ऊपर दिखाई देती है, क्योंकि यह पानी की सतह से तीन मीटर ऊपर उठती है। फील्डवर्क पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय के विश्वविद्यालय संग्रहालय ने अपने निदेशक जॉर्ज बास के नेतृत्व में 1967 और 1969 में यस्सी अदा के पास एक जहाज के मलबे की खुदाई की। इस अभियान को संग्रहालय और नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी द्वारा वित्त पोषित किया गया था। एक वास्तुकार और एक चिकित्सक के साथ विश्वविद्यालय के कुछ छात्र टीम में शामिल हुए। खुदाई के तहत मुख्य स्थल चौथी शताब्दी का जहाज था जिसकी लंबाई 19 मीटर थी, जो यस्सी अदा से 100 मीटर दक्षिण में समुद्र की सतह से 36 और 42 मीटर नीचे स्थित था। इसका पतवार साइप्रस से बना था, और कील सफेद ओक से बना था। चट्टान के पास 7वीं शताब्दी का एक पोत भी है, जिसका एक छोर दूसरे क्षतिग्रस्त पोत के ऊपर है। बास ने साइट की कुछ जांच करने के लिए मिनी-सब अशेराह का इस्तेमाल किया। डेटिंग विधि मुख्य स्थल पर खोजी गई कलाकृतियों में लैंप शामिल थे, जिनके आकार का उपयोग मलबे की तारीख के लिए किया गया था। पोत के निर्माण के तरीके ने भी मलबे वाली जगह की तारीख तय करने में मदद की। जहाज को चौथी शताब्दी का माना गया था। इस स्थल से प्राप्त पुरातात्विक खोजों में तीन अलग-अलग शैलियों में 1,100 एम्फ़ोरा शामिल हैं। पहली शैली में एक अच्छी तरह से संचालित बनावट है, रंग में लाल-भूरे रंग का है, और 37-40 लीटर रखने का अनुमान है। दूसरा पैटर्न और डिजाइन में पहले के समान है, लेकिन इसका शरीर अधिक बेलनाकार है। तीसरी शैली, सबसे छोटी, में 13.7-14.4 लीटर होने का अनुमान है। इसका आधार गोल है, जिसके केंद्र में एक बटन है। इसका रंग नारंगी-भूरा होता है। बीजान्टिन व्यापार का इतिहास बीजान्टिन साम्राज्य में आवश्यकताओं के रूप में देखी जाने वाली सामग्रियों को प्राप्त करने के लिए पूर्व के साथ व्यापार महत्वपूर्ण हो गया। इस साम्राज्य के तीन मुख्य व्यापार मार्ग थे, जो सबसे तेज से लेकर सबसे सुरक्षित तक थे। सबसे तेज़ मार्ग नाविकों को सोग्डियाना से फारस और वहाँ से साम्राज्य तक ले जाता था। दूसरा सबसे तेज मार्ग हिंद महासागर से लाल सागर तक गया। तीसरा मार्ग सबसे लंबा और सबसे सुरक्षित था। बीजान्टिन साम्राज्य में अक्सर फारस के साथ संघर्ष होते थे, इसलिए इस मार्ग ने बीजान्टिन जहाजों को डूबने या हमला करने से रोकने के लिए फारसी भूमि को दरकिनार कर दिया। यह मध्य एशिया से कैस्पियन सागर के माध्यम से काला सागर तक गया, फारस के साथ सभी संपर्क से बचते हुए। हालाँकि, रेशम से लदे कुछ काफिले साम्राज्य तक पहुँचने के लिए फारस से गुजरते थे। "बीजान्टिन और फारस के बीच लगातार युद्धों के कारण फारसियों के साथ व्यापार जोखिम भरा था। रोमन वाणिज्य को संचार की व्याख्या और कच्चे माल की कीमत में वृद्धि दोनों के माध्यम से भारी नुकसान उठाना पड़ा।" फारस के साथ युद्ध में शहरों में, कच्चे माल की कीमत अधिक थी, और तैयार उत्पाद की कीमत अन्य शहरों की तुलना में अधिक थी। छठी शताब्दी में, साम्राज्य ने सीलोन से चंदन, एलो और रेशम प्राप्त किया, क्योंकि भारत और इथियोपिया के साथ व्यापार दुनिया के इस हिस्से में मुख्य व्यवसाय था। इस समय के दौरान, साम्राज्य कलियाना में तांबे के लिए भी व्यापार करता था; कच्चा माल और श्रम उत्तर से आते थे। हालांकि साम्राज्य ने 7वीं शताब्दी में कठिन समय देखा, लेकिन व्यापार जारी रहा। जैसा कि संविधान के पहले भाग में निर्दिष्ट किया गया है, शासक और सरकार के प्रतिद्वंद्वियों को रोकने के लिए भोजन, वस्तुओं और अन्य वस्तुओं को एक निश्चित मूल्य पर बेचा गया था, जो नागरिकों को उचित और किफायती मूल्य पर बुनियादी आवश्यकताओं को खरीदने की अनुमति देता था। एक अन्य भाग ने ऊर्ध्वाधर एकाधिकार को समाप्त करके उत्पादकों की रक्षा करने की मांग की। कम प्रतिस्पर्धा दर प्रदान करते हुए सभी सदस्यों के बीच काम को समान रूप से विभाजित किया गया था। संविधान के तीसरे भाग में दावा किया गया है कि निजी उत्पादकों को केवल परिवार के सदस्यों से सहायता मिलती है, हालांकि कुछ लोगों के पास व्यवसाय में मदद करने के लिए गुलाम भी हो सकते हैं। ऐसे व्यवसाय सीधे ग्राहकों को बेचे जाते थे और उनके पास अन्य बाजारों की तुलना में कम ग्राहक थे। निजी निर्माता ने अपने और अपने परिवार के लिए वस्तुओं का उत्पादन किया। इस समय के दौरान, कॉन्स्टेंटिनोपल ने विशेष रूप से अफ्रीका के साथ व्यापार जारी रखा, जबकि अन्य अलेक्जेंड्रियन जहाजों ने पश्चिम में ब्रिटेन तक पहुंचना शुरू कर दिया। साम्राज्य में व्यापार और नौकायन पर कानून थे। उनमें से एक। जो समुद्री विनियमन की प्रथा से विकसित हुआ, सर्दियों के महीनों में जहाजों को नौकायन के लिए प्रतिबंधित कर दिया। समुद्री डाकू, भूमि-आधारित लुटेरों और जहाजों में आग लगाने जैसे खतरों के कारण नौकायान को बाद में नवंबर और मार्च के बीच चार महीने के लिए निलंबित कर दिया गया था। बीजान्टिन जहाज एक-दूसरे को सहायता देने के लिए एक साथ चलते थे, और वे आगे की सुरक्षा के लिए सशस्त्र पुरुषों को ले जाने लगे। एक अन्य कानून घोषणा करता है कि जहाज के खो जाने या नष्ट होने पर जहाज के लिए दिए गए पैसे को वापस नहीं करना पड़ता है। बीजान्टिन साम्राज्य में व्यापार मार्गों का एक विशाल नेटवर्क था, और सरकार ने सुरक्षा और सुरक्षा के लिए मार्ग विकल्प प्रदान करके व्यापारियों और व्यवसायों की रक्षा के लिए कानून जारी किए। संदर्भ ग्रंथ सूची बास, जॉर्ज एफ और वैन डोरनिक, फ्रेडरिक एच. जूनियर 1971 ए फोर्थ-सेंचुरी शिपव्रेक एट यासी अदा। आर्कियोलॉजिकल इंस्टीट्यूट ऑफ अमेरिका 75.1:27-37. बास, जॉर्ज एफ और वैन डोरनिक, फ्रेडरिक एच. जूनियर 1982 यासी अदाः ए सेवेंथ-सेंचुरी बीजान्टिन शिपव्रेक। टेक्सास ए एंड एम यूनिवर्सिटी प्रेस, टेक्सास। बेयन्स, नॉर्मन एच. 1925 द बीजान्टिन एम्पायर। ऑक्सफोर्ड यूनिवर्सिटी प्रेस, लंदन। ब्रोइंग, रॉबर्ट 1975 बीजान्टियम और बुल्गारिया। टेम्पल स्मिथ, लंदन। समुद्री पुरातत्व संस्थान। यस्सियादा टेकटास चौथी शताब्दी, तुर्की। इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़, http://www.inadiscover.com/projects/all/southern_europe_mediterranean_aegean/yassiada, 21 मई, 2011 को पहुँचा गया। मोरन, डैनियल 2004 गनपाउडर एंड गैलीज़ः चेंजिंग टेक्नोलॉजी एंड मेडिटेरेनियन वारफेयर एट सी इन द 16th सेंचुरी। रणनीतिक अंतर्दृष्टि 3ः3। बाहरी लिंक द्वीप छवि पुरातत्वविद् बीजान्टिन मलबे स्थल पर कलाकृतियों को टैग कर रहे हैं चौथी शताब्दी के मलबे से कलाकृतियाँ 7 वीं शताब्दी के मलबे से खुदाई 7 वीं शताब्दी के मलबे से साइट एम्फ़ोरा यासी अदा वैन डोरनिक में मलबे से पुनर्प्राप्ति के बाद भूमि पर कलाकृतियों की जांच कर रहा है बीजान्टिन जहाज का पुनर्निर्माण तुर्की के पानी में समुद्री पुरातत्व पर आगे की रीडिंग बोडरम संग्रहालय अंडरवाटर पुरातत्व की आधिकारिक वेबसाइट एजियन सागर में जहाज के मलबे