Bernard AB 1
एडोल्फ बर्नार्ड एबी एक जुड़वां इंजन वाला फ्रांसीसी बाइप्लेन विमान था, जिसे प्रथम विश्व युद्ध के अंत में बनाया गया था। आर्मी डी ल 'एयर के लिए दस एबी 1 बीएन 2 बमवर्षक विमानों का उत्पादन किया गया था, लेकिन वे स्क्वाड्रन सेवा तक नहीं पहुंचे; युद्ध के बाद, दो नागरिक व्युत्पन्न पर विचार किया गया था, लेकिन केवल एक विमान का निर्माण किया गया था। डिजाइन और विकास एबी 1, प्रथम विश्व युद्ध के अंत के पास बनाया गया, एडोल्फ बर्नार्ड कारखाने का पहला मूल डिजाइन था, जिसने पहले सरकारी अनुबंधों के लिए एसपीएडी विमान का उत्पादन किया था। यह बम ले जाने वाला एक दोहरे इंजन वाला बाइप्लेन बमवर्षक था। ए. बी. 1 बी. एन. 2 एक लकड़ी का तीन बे बाइप्लेन था, जिसमें कोई लड़खड़ाहट नहीं थी, लेकिन ऊपरी विमानों पर अधिक विस्तार था। केवल निचले पंखों में डायहेड्रल होता था। बाहरी और मध्य इंटरप्लेन स्ट्रट्स बाहरी झुकाव वाले जोड़े थे लेकिन आंतरिक खाड़ी को पंखों के बीच इंजनों को समर्थन देने वाले स्ट्रट्स के एक समूह द्वारा परिभाषित किया गया था। आगे बढ़ते हुए, ये निचले पंख पर आधारित वी के रूप में दिखाई देते थे, लेकिन एम और डब्ल्यू व्यवस्था इंजन के ऊपर और नीचे साइड-ऑन दिखाई देती थी। एबी 1 में हिस्पानो-सुइज़ा वी-8 पिस्टन इंजन का उपयोग किया गया था, जिसमें से युद्धविराम के बाद अधिशेष था। इसके ऊपरी और निचले दोनों पंखों पर एलेरॉन थे, जो बाहरी रूप से जुड़े हुए थे। एबी 1 बीएन2 का धड़ समतल-पक्षीय था, जिसमें एक संकीर्ण लेकिन सपाट शीर्ष डेक था। एक टीओ 4 माउंटिंग पर एक मशीन गन के साथ चरम नाक में एक गनर की स्थिति थी। विमान के धड़ के पीछे की ओर केंटिलीवर टेलप्लेन के साथ टेपर किया गया था, जो अलग-अलग लिफ्ट ले जाता था, जो शीर्ष पर लगे होते थे। पंख में एक सींग संतुलित पतवार होता था जो लिफ्टों के बीच चलते हुए धड़ के नीचे तक फैला होता था। इसके मुख्य अंडरकैरिज में एक चौड़ा ट्रैक था, जिसमें छोटे एक्सल पर दो पहियों को प्रत्येक इंजन के नीचे उल्टे वी स्ट्रट्स पर लगाया गया था, जो खुद को निचले धड़ की लंबाई के लिए आगे बढ़ाते थे। पहला एबी 1 बीएन2 1918 में बनाया गया था और संभवतः उसी वर्ष उड़ान भरी थी। अधिक शक्तिशाली हिस्पानो-सुइज़ा 8बीए इंजन, एबी 2 का उपयोग करते हुए एक संस्करण की योजना थी, लेकिन यह नहीं बनाया गया था। युद्ध के बाद, दो नागरिक संस्करण शुरू किए गए, एबी 3 को ले जाने के बाद और केवल यात्री या यात्री प्लस पोस्ट एबी 4। एबी 3, जिसमें से एक 1920 में पूरा हुआ था, एक उपयोगी भार ले जा सकता था। एबी 4, जिसमें प्रस्तावित एबी 2 के समान इंजन थे, में अधिकतम सात यात्री सवार थे। दिसंबर 1919 में छठे पेरिस एयरो शो में इसके धड़ को प्रदर्शित किया गया था, लेकिन यह पूरा नहीं हुआ था। संचालन का इतिहास युद्धविराम के बाद दस एबी 1 का उत्पादन किया गया था, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि उन्होंने स्क्वाड्रन सेवा हासिल की है। एबी 1 बीएन2 नाइट बॉम्बर के प्रकार 1918 बीएन2 सर्विस टेक्निक डी एल एरोनॉटिक (एसटीएई) विनिर्देश के लिए, जैसा कि आर्मी डी एल 'एयर को आपूर्ति की गई थी, जो दो हिस्पानो-सुइज़ा 8 एबी वाटर-कूल्ड वी-8 इंजनों द्वारा संचालित हैः ग्यारह निर्मित। हिस्पानो-सुइज़ा 8बीए इंजनों के साथ एबी 2 प्रस्तावित संस्करणः निर्मित नहीं है। एबी 3 पोस्ट एबी 1 का सिविल संस्करण ले जा रहा है, जो दो हिस्पानो-सुइज़ा 8 एबी या हिस्पानो-सुइज़ा 8बीए इंजनों द्वारा संचालित है, जिसमें स्पैन विंग्स हैंः एक 1920 में बनाया गया था। एबी 2 का एबी 4 एयरलाइनर/पोस्ट वाहक संस्करण, दो हिस्पानो-सुइज़ा 8बीए इंजनों द्वारा संचालित। डाक के भार के आधार पर अधिकतम सात यात्रीः एक आंशिक रूप से 1919 में बनाया गया। विनिर्देश (एबी 1 बीएन 2) संदर्भ ग्रंथ सूची 1910 के फ्रांसीसी बमवर्षक विमान एबी001 बाइप्लेन विमान ने पहली बार 1918 के जुड़वां पिस्टन-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान में उड़ान भरी।