A Glorious Way to Die
ए ग्लोरियस वे टू डाईः द कामिकेज़ मिशन ऑफ द बैटलशिप यामाटो, अप्रैल 1945 द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में ओकिनावा की लड़ाई के दौरान अमेरिकी प्रशांत बेड़े के खिलाफ आत्मघाती मिशन के बारे में रसेल स्पर की 1981 की सैन्य इतिहास की पुस्तक है। यामाटो दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत था, और जापान ने जापानी द्वीपसमूह पर मित्र राष्ट्रों की प्रगति को रोकने के लिए एक अंतिम, हताश प्रयास में उसका बलिदान कर दिया। यह पुस्तक 1981 में संयुक्त राज्य अमेरिका में न्यूमार्केट प्रेस द्वारा और यूनाइटेड किंगडम में सिडगविक एंड जैक्सन द्वारा प्रकाशित की गई थी। एक ब्रिटिश पत्रकार और हांगकांग स्थित फार ईस्टर्न इकोनॉमिक रिव्यू के संपादक स्पर ने यामाटो के अंतिम मिशन से जुड़े जापानी और अमेरिकियों का साक्षात्कार लिया और पुस्तक लिखने के लिए जापानी नौसेना के दस्तावेजों और अभिलेखों का अध्ययन किया। वह जापानी और अमेरिकी दोनों दृष्टिकोण से कहानी बताते हैं। ए ग्लोरियस वे टू डाई को आम तौर पर आलोचकों और इतिहासकारों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था। अमेरिकी लेखक और पत्रकार चार्ल्स कैसर ने द न्यूयॉर्क टाइम्स में लिखा कि पुस्तक की ताकत "जापानियों द्वारा अपनी हताशा की रणनीति से पैदा हुए डर को फिर से पैदा करने की इसकी क्षमता है", जिसके परिणामस्वरूप अमेरिकी धारणा बनी कि वे सभी मौत से लड़ने के लिए तैयार थे। कनाडाई पत्रिका पैसिफिक अफेयर्स में एक समीक्षक ने स्पर के "ऐतिहासिक साक्ष्य के अच्छी तरह से संतुलित उपचार और दुखद घटना के पुनर्निर्माण में उनकी कारीगरी" की सराहना की और कहा कि पुस्तक "व्यापक रूप से पढ़ने योग्य है।" पृष्ठभूमि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रसेल स्पर बर्मा में जापानियों से लड़ते हुए रॉयल इंडियन नेवी में लेफ्टिनेंट थे। युद्ध के बाद, फरवरी 1946 में, स्पर दक्षिणी जापान में कुरे के जापानी नौसैनिक अड्डे में तैनात राष्ट्रमंडल कब्जे बल का हिस्सा था। वहाँ उन्होंने देखा कि एक विशाल ड्राईडॉक खाली खड़ा है, और यह पूछने के बाद कि इसका उपयोग किस लिए किया गया था, उन्हें पता चला कि यह वह जगह है जहाँ यामाटो बनाया गया था। स्पर कई वर्षों से बर्मा में अलग-थलग था और उसने कभी यामाटो के बारे में नहीं सुना था, लेकिन वह उसकी कहानी में रुचि लेने लगा और युद्धपोत के बारे में जानकारी एकत्र करना शुरू कर दिया। इंग्लैंड लौटने के बाद, स्पर ने एक पत्रकार के रूप में काम किया। 1952 में लंदन डेली एक्सप्रेस ने उन्हें अपने चीन और सुदूर पूर्व संवाददाता के रूप में जापान भेजा, लेकिन उन्होंने पाया कि उनके पास यामाटो के भाग्य के बारे में जानकारी की खोज को फिर से शुरू करने के लिए बहुत कम समय था। 1970 के दशक के मध्य में स्पर फिर से सुदूर पूर्व में लौट आए, इस बार सुदूर पूर्वी आर्थिक समीक्षा के लिए एक लेखक के रूप में। उन्होंने पूर्व जापानी नौसेना कमांडरों और युद्धपोत के अंतिम मिशन से बचे लोगों के साथ यामाटो के बारे में साक्षात्कार करना शुरू किया। उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जब्त किए गए जापानी नौसैनिक दस्तावेजों और रिकॉर्ड के साथ-साथ अमेरिकी पूछताछ प्रतिलेखों तक भी पहुंच प्राप्त की। कहानी के अमेरिकी पक्ष के लिए, उन्होंने यामाटो के डूबने में शामिल अमेरिकी नौसेना कमांडरों और कर्मियों का साक्षात्कार लिया। अपने पास जो कुछ भी था उससे संतुष्ट होकर, स्पर ने युद्धपोत के बारे में पहली बार पता चलने के 30 साल बाद, 1970 के दशक के अंत में पुस्तक लिखना शुरू किया। पुस्तक के परिचय में, स्पर ने कहा कि उन्होंने "तथ्यों को छिपाने का कोई प्रयास नहीं किया, हालांकि वे दोनों तरफ से हो सकते हैं।" उन्होंने आगे कहा, "मुझे विश्वास है कि परिणाम, एक जहाज या एक उड़ान की कहानी से अधिक प्रस्तुत करता है, लेकिन एक गुमराह, साहसी लोगों की दर्दनाक दुविधा में कुछ अंतर्दृष्टि प्रदान करता है जो एक निराशाजनक युद्ध जारी रखने में लगे रहे।" सारांश ए ग्लोरियस वे टू डाई में, रसेल स्पर ने अंतिम मिशन का वर्णन किया। वह उन घटनाओं का वर्णन करते हैं जिनके कारण जापानियों ने द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में ओकिनावा की लड़ाई के दौरान अमेरिकी प्रशांत बेड़े के खिलाफ एक आत्मघाती मिशन पर शाही जापानी नौसेना के गौरव यामाटो को भेजने के लिए संयुक्त बेड़े के मुख्यालय में निर्णय लिया। स्पर जापानी और अमेरिकी दोनों दृष्टिकोण से यामाटो के अंतिम मिशन की कहानी बताता है, जिसे तीसरे व्यक्ति की कथा में नाटकीय रूप दिया गया है। 1937 में कुरे नौसैनिक अड्डे पर यामाटो का निर्माण गुप्त रूप से शुरू हुआ। यह दिसंबर 1941 में पर्ल हार्बर पर जापानी हमले के तुरंत बाद पूरा किया गया था, लेकिन पर्ल हार्बर और अन्य जगहों पर अपने सफल वाहक-आधारित हमलों के बाद जापानियों द्वारा पहले ही अप्रचलित कर दिया गया था। यामातो, दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत, 22 मील से अधिक की दूरी के साथ नौ 18.1-inch बंदूकों के साथ, मिल्वौकी जर्नल सेंटिनल समीक्षक के शब्दों में, एक 70,000 टन सफेद हाथी बन गया, जिसे जापानी नहीं जानते थे कि क्या करना है। मार्च 1945 में, अमेरिकियों द्वारा ओकिनावा पर आक्रमण करने और जापानी नौसेना को समाप्त करने के बाद, जापानी द्वीपसमूह पर मित्र राष्ट्रों की प्रगति को पीछे हटाने के लिए संयुक्त बेड़े में जापानी कमांडरों द्वारा ऑपरेशन टेन-गो (ऑपरेशन हेवन वन) नामक एक अंतिम कामिकेज़ मिशन की कल्पना की गई थी। योजना आठ सहायक विध्वंसक और एक क्रूजर के साथ यामाटो को ओकिनावा भेजने की थी। यामाटो को केवल ओकिनावा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त ईंधन दिया जाएगा, और इसमें कोई हवाई आवरण नहीं होगा क्योंकि सभी उपलब्ध हवाई जहाजों का उपयोग अमेरिकी विमान वाहक पर कामिकेज़ हमलों की एक श्रृंखला के लिए किया जाएगा। ओकिनावा में यामाटो और उसका सहायक शिल्प समुद्र तट पर जाते थे और द्वीप रक्षकों की सहायता करते थे। हवाई कवच के बिना यामाटो के अपने गंतव्य तक पहुंचने की बहुत कम संभावना थी, लेकिन अमेरिकी लेखक और पत्रकार चार्ल्स कैसर के अनुसार, जापानी आलाकमान "आत्मसमर्पण के कलंक से बचने के लिए [अपने] बेड़े के अवशेषों का त्याग करने के लिए पूरी तरह से तैयार था।" सभी जापानी नौसेना अधिकारी यामाटो का बलिदान करने के संयुक्त बेड़े के फैसले से सहमत नहीं थे, और जबकि उनके पास अनुपालन करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, कुछ ने गुप्त रूप से युद्धपोत और उसके बाकी बेड़े को घर लौटने के लिए पर्याप्त ईंधन की आपूर्ति करके अवज्ञा का एक कार्य किया। यामाटो 29 मार्च, 1945 को कुरे नौसैनिक अड्डे से ओकिनावा के लिए रवाना हुआ। 7 अप्रैल, 1945 को अमेरिकियों ने ओकिनावा से 200 मील दूर जापानी बेड़े को रोक दिया। नौ विमान वाहक से हमलों की तीन लहरों में 280 बमवर्षक और टारपीडो विमानों का उपयोग करते हुए, उन्होंने तीन घंटे के भीतर युद्धपोत और उसके पांच सहायक जहाजों को डुबो दिया। यामाटो के गिरने के बाद, अमेरिकियों ने पानी में मशीन-बंदूक से जीवित बचे। स्पर जापानियों के प्रति उनकी नफरत का कारण बताते हैंः अमेरिकी विमानों के क्षेत्र छोड़ने के बाद, शेष जापानी सहायता जहाजों ने पानी से जो कुछ भी बचा सकते थे उसे उठाया और कुरे लौट आए। स्पर के अनुसार, यामाटो के कुल 3332 चालक दल में से केवल 269 ही बच पाए। जापानी बेड़े पर अपने हमले में अमेरिकियों ने 12 लोगों को खो दिया। रिसेप्शन रोजर जेन्स ने मिल्वौकी जर्नल सेंटिनल में लिखते हुए ए ग्लोरियस वे टू डाई को "यामाटो के अंतिम मिशन का एक नाटकीय अवशोषित विवरण" के रूप में वर्णित किया। उनकी एकमात्र शिकायत यह थी कि पुस्तक में "प्रवेश करने" में बहुत अधिक समय लगता है, और पहले 90 पृष्ठ, जिनमें से अधिकांश पृष्ठभूमि की जानकारी से संबंधित हैं, को बहुत अधिक संक्षिप्त किया जाना चाहिए था। लेकिन एक बार जब "यामाटो अंततः बंदरगाह छोड़ देता है", जेन्स ने कहा कि यह पुस्तक "इस बात का एक दिल दहला देने वाला विवरण है कि कैसे 3,000 से अधिक जापानी नाविक आज्ञाकारी रूप से अपनी मौत के लिए रवाना हुए, यह जानते हुए कि उनके पास कोई हवाई कवच नहीं था और अमेरिकी विमान इंतजार कर रहे थे।" द न्यूयॉर्क टाइम्स में पुस्तक की समीक्षा में, रिचर्ड एफ. शेपर्ड ने इसे एक "सम्मोहक कहानी" कहा। उन्होंने कहा कि स्पर इस "नौसैनिक गाथा" को बताता है, जो शामिल लोगों के दृष्टिकोण से एक "नस्लीय संघर्ष" में बदल गया था, "जिन लोगों के पास नैतिकता या उपदेशों के लिए बहुत कम समय था, हत्या के साथ आगे बढ़ने के अलावा कुछ भी नहीं था।" अमेरिकी लेखक और पत्रकार चार्ल्स कैसर, जिन्होंने द न्यूयॉर्क टाइम्स में भी लिखा है, ने कहा कि पुस्तक की ताकत "जापानियों द्वारा अपनी हताशा की रणनीति से पैदा हुए डर को फिर से पैदा करने की इसकी क्षमता" है और इसके परिणामस्वरूप अमेरिकी धारणा है कि वे सभी मौत से लड़ने के लिए तैयार थे। कैसर ने आगे कहा कि युवा पाठकों को इस पुस्तक से बेहतर समझ हो सकती है कि अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रूमैन के जापान के खिलाफ परमाणु बम का उपयोग करने के फैसले का कारण क्या था, "भले ही वे उस निर्णय की नैतिकता पर सवाल उठाते हों।" इंटरनेट बुकवॉच के एक समीक्षक ने कहा कि यह पुस्तक न केवल "एक शुष्क ऐतिहासिक रिकॉर्ड" है, बल्कि "उपयुक्त रूप से प्रस्तुत की गई है", अच्छी तरह से शोध की गई है और "द्वितीय विश्व युद्ध के इतिहास की अलमारियों में एक योग्य जोड़" है। किर्कस रिव्यूज ने पुस्तक को "एच. आई. जे. एम. एस. यामाटो के जीवन में पिछले दस दिनों का एक मनोरंजक मनोरंजन" कहा। इसने कहा कि स्पर युद्धपोत देता है, जो "जापान में एक किंवदंती के रूप में जीवित है", "उचित रूप से बड़ा चित्र उपचार", और जापान के "आत्मदाह के लिए झुकाव" और इसके कामिकेज़ दर्शन की व्याख्या करता है। केयर्नी स्मिथ ने द्वितीय विश्व युद्ध में एल. सी. एस. 11 पर सवार होकर ओकिनावा की लड़ाई में यूएस लैंडिंग क्राफ्ट सपोर्ट जहाज पर अपने भाई के अनुभवों को याद करते हुए कहा कि लॉरेंस बी. स्मिथ की पुस्तक "कामिकेज़ हमलों के मामले में बहुत सारी अंतर्दृष्टि देती है।" कनाडाई पत्रिका पैसिफिक अफेयर्स में एक समीक्षा में, क्योजो सातो ने उल्लेख किया कि पुस्तक नौसेना युद्ध में हवाई सहायता और विमान वाहक की भूमिका को पहचानने में इंपीरियल नेवी की "दूरदर्शिता की घातक कमी" पर प्रकाश डालती है, और यामाटो के निर्माण के साथ बनी हुई है। यह "जापानी नेतृत्व की राजनीति और मानसिकता और लड़ाकों और राष्ट्र के मनोबल और भावना" की भी जांच करता है। उन्होंने कहा कि स्पर की यह आशा कि उनकी पुस्तक यह समझाने में मदद करेगी कि जापान ने आत्मसमर्पण करने से क्यों इनकार कर दिया, "ऐतिहासिक साक्ष्य के उनके अच्छी तरह से संतुलित उपचार और दुखद घटना के पुनर्निर्माण में उनकी कारीगरी के लिए एक मामूली आकांक्षा है।" पुस्तक के बारे में साटो की राय थी कि यह "व्यापक रूप से पढ़ने योग्य है"। 1981 में, ए ग्लोरियस वे टू डाई को मिलिट्री बुक क्लब द्वारा चुना गया था, और यह एक वैकल्पिक चयन था। प्रशांत युद्ध अभियानों की प्रशांत युद्ध सूची भी देखें समयरेखा द्वितीय विश्व युद्ध-प्रशांत रंगमंच नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची इस पुस्तक का हवाला देते हुए काम करता है बाहरी लिंक कुर, हिरोशिमा में ओ. सी. एल. सी. यामाटो संग्रहालय में ए ग्लोरियस वे टू डाई संस्करण 1981 गैर-काल्पनिक पुस्तकें अमेरिकी इतिहास की किताबें सैन्य इतिहास के बारे में किताबें द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में इतिहास की किताबें 20 वीं शताब्दी की इतिहास की किताबें