St Lawrence for Pegwell Bay railway station
सेंट लॉरेंस फॉर पेगवेल बे रेलवे स्टेशन रैम्सगेट, केंट, यूनाइटेड किंगडम में एक रेलवे स्टेशन था जिसे 1864 में दक्षिण पूर्वी रेलवे द्वारा खोला गया था और 1916 में बंद कर दिया गया था। रैम्सगेट पहली बार दक्षिण पूर्वी रेलवे (एस. ई. आर.) द्वारा 13 अप्रैल 1846 को पहुँचा गया था जब इसने एशफोर्ड और कैंटरबरी से अपनी लाइन का विस्तार खोला, जो 1 दिसंबर तक जारी रहा। जुलाई 1863 में, कंपनी ने एक स्पर (जिसे सेंट लॉरेंस स्पर के रूप में जाना जाता है) खोला था ताकि रैम्सगेट टाउन, एक तंग और असुविधाजनक स्टेशन, जहां से लाइन प्लेटफॉर्म पर मार्गेट तक जाती है, पर पलटने की आवश्यकता से बचकर मार्गेट तक जाने की अनुमति दी जा सके। इस घटना में, नियमित सेवाओं द्वारा स्पर का बहुत कम उपयोग किया गया था। स्पर के निर्माण को लंदन, चैथम और डोवर रेलवे (एलसीडीआर) के रूप में क्षेत्र में एक नए प्रतियोगी के आगमन की प्रतिक्रिया के रूप में देखा जा सकता है; एसईआर ने अब इस क्षेत्र में अपनी सेवाओं में सुधार करने की आवश्यकता महसूस की, जबकि वर्षों से एकाधिकार के रूप में काम करते हुए उनके पास नहीं था। 1863 में पूरा किया गया एक और बड़ा सुधार वेस्टवुड के माध्यम से मार्गेट के लिए इसके मार्ग का डबल-ट्रैकिंग था। मुख्य रूप से रैम्सगेट से बचने वाली बहुत ही सामयिक ट्रेन की जरूरतों को पूरा करने के लिए, न्यूइंगटन रोड ब्रिज (अब बी2014) द्वारा स्पर के पश्चिम में एक स्टेशन खोला गया था। स्टेशन अक्टूबर 1864 में खोला गया और इसका नाम पास के सेंट लॉरेंस गांव के नाम पर सेंट लॉरेंस (पेगवेल बे) रखा गया, जिसे 20वीं शताब्दी की शुरुआत में रैम्सगेट के उपनगरों में निगल लिया गया था। स्टेशन को कुछ समय सारिणी में पेगवेल बे के लिए सेंट लॉरेंस के रूप में भी दिखाया गया था, और स्टेशन के नेमबोर्ड पर पेगवेल बे की निकटता को उजागर किया गया था। दो सामने वाले प्लेटफार्म पुल के पश्चिम में थे, जबकि स्टेशन की इमारत पूर्व में थी। पटरियों के दोनों ओर दो मेहराबों में कार्यालयों का निर्माण किया गया था। 1 जनवरी 1899 से, स्टेशन का संचालन दक्षिण पूर्वी और चैथम रेलवे (एस. ई. सी. आर.) द्वारा किया गया था, जिसका गठन एस. ई. आर. और एल. सी. डी. आर. के बीच कार्य संघ से किया गया था। स्टेशन को 3 अप्रैल 1916 को बंद कर दिया गया था, उसी दिन जिस दिन एस. ई. सी. आर. ने अपने स्टेशनों को बंद कर दिया था, और इसके प्लेटफार्मों को कभी फिर से नहीं खोला गया था। सेंट लॉरेंस, जाहिरा तौर पर युद्ध के समय के उपाय के रूप में बंद किया गया था, शायद कभी भी फिर से नहीं खोला गया क्योंकि थानेट में लाइनों को तर्कसंगत बनाने की योजना सदी के अंत से थी। प्रथम विश्व युद्ध के हस्तक्षेप का मतलब था कि योजनाओं को साकार करने का काम दक्षिणी रेलवे पर छोड़ दिया गया था। 2 जुलाई 1926 को, एक नई लाइन का उपयोग किया गया जो एल. सी. डी. आर. लाइन से एक मोड़ पर ब्रॉडस्टेर्स स्टेशन के दक्षिण में एक बिंदु से हटकर सेंट लॉरेंस के पास रैम्सगेट के पश्चिम में एस. ई. आर. लाइन में शामिल हो गई। ब्रॉडस्टेर्स और वाया रैम्सगेट टनल के बीच एल. सी. डी. आर. की लाइन को बंद कर दिया गया था, जैसा कि एस. ई. आर. की लाइन थी। सेंट लॉरेंस स्टेशन के अवशेषों को काम के हिस्से के रूप में ध्वस्त कर दिया गया था। इन कार्यों में मूल रूप से 1846 में बनाए गए न्यूइंगटन रोड ब्रिज का पुनर्निर्माण भी शामिल था। स्टेशन भवन के पूर्व में St.Lawrence जंक्शन के लिए एक सिग्नल बॉक्स खड़ा था, जो St.Lawrence स्पर का दक्षिणी जंक्शन था। उत्तरी जंक्शन (जिसे व्हाइटहॉल जंक्शन कहा जाता है) में भी व्हाइटहॉल रोड के ठीक दक्षिण में एक सिग्नल बॉक्स था। नोट्स केंट में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन पूर्व दक्षिण पूर्वी रेलवे (यूके) स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1864 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1916 में रैम्सगेट में बंद कर दिए गए