MIFERMA Class CC 01-21
एम. आई. एफ. ई. आर. एम. ए. क्लास सी. सी. 01-21 डीजल इंजनों का निर्माण 1961 और 1965 के बीच फ्रांस में अल्स्थोम द्वारा किया गया था। लोकोमोटिव्स को सोसाइटी एनोनिमे डेस माइन्स डी फेर डी मॉरिटानिया (एम. आई. एफ. ई. आर. एम. ए.) द्वारा चालू किया गया था, जो तब मॉरिटानिया रेलवे का मालिक था, जिसने 1963 में पूरा होने के बाद से, ज़ुरेट में लौह अयस्क खदान को नौधीबो, मॉरिटानिया के बंदरगाह से जोड़ा है। सी. सी. क्लास 01-21 लोकोमोटिव एस. एन. सी. एफ. क्लास सी. सी. 65000 पर आधारित थे, जो एक फ्रांसीसी यात्री डीजल लोकोमोटिव भी अल्सटॉम द्वारा बनाया गया था। सी. सी. 65000 की तरह, एम. आई. एफ. ई. आर. एम. ए. इंजनों में दो डीजल इंजन लगे थे। हालाँकि, मिफ़र्मा इंजनों में इंजनों के अधिक शक्तिशाली संस्करण थे। वे एक छत पर लगे "स्काईलाइन आवरण" से भी सुसज्जित थे, जिसमें असामान्य रूप से रेतीले और धूल भरे सहारन वायुमंडलीय स्थितियों से निपटने के लिए विशेष निस्पंदन उपकरण रखे गए थे। एक अन्य परिवर्तन जिसने उन्हें सी. सी. 65000 से अलग बना दिया, वह था विभिन्न बोगी ट्रकों का उपयोग (ये सी. सी. 14000 पर उपयोग किए जाने वाले ट्रकों से संबंधित थे) और सी. सी. 7100 से ली गई कैब के साथ एक लोअर कारबॉडी। कैब्स में थोड़ा बदलाव किया गया था क्योंकि उनमें प्रत्येक छोर पर एक अतिरिक्त केंद्र कैब दरवाजा था। 1974 में, मिफरमा की परिसंपत्तियों का राष्ट्रीयकरण किया गया था। इसके बाद, मॉरिटानिया रेलवे और इसके इंजनों का स्वामित्व और संचालन पैरास्टैटल सोसाइटी नेशनल इंडस्ट्रीयल एट मिनियर (एसएनआईएम) द्वारा किया गया। 1981 की शुरुआत में, सी. सी. वर्ग 01-21 एस. को यू. एस. निर्मित ई. एम. डी. एस. डी. एल. 40-2 एस. द्वारा पूरक बनाया गया था। सितंबर 1997 में, उन्होंने अपनी अंतिम लौह अयस्क ट्रेनों का संचालन किया और बाद में, उन्हें एसएनआईएम की यात्री ट्रेन सेवाओं तक ही सीमित कर दिया गया। छवि दीर्घा मॉरिटानिया में रेल परिवहन का इतिहास भी देखें संदर्भ अल्सटॉम लोकोमोटिव को 'को' लोकोमोटिव एमआईएफईआरएमए सीसी 01-21 1961 में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव