Battle of Suwon Airfield
सुवन एयरफील्ड की लड़ाई कोरियाई युद्ध की पहली हवाई लड़ाई थी जो 27 जून 1950 को किम्पो एयरफील्ड और सुवन एयरफील्ड पर हुई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका और उत्तर कोरिया के विमानों के बीच लड़ाई, अमेरिकी वायु सेना के लिए एक जीत के साथ समाप्त हुई, जब उसके नौ विमानों ने उत्तर कोरियाई पीपुल्स एयर फोर्स के सात विमानों को सफलतापूर्वक मार गिराया। यह दक्षिण कोरिया की हवाई लड़ाई का पहला सीधा मुकाबला था। दो दिन पहले युद्ध शुरू होने के साथ, अमेरिकी सेना सियोल शहर से अमेरिकी नागरिकों और राजनयिकों को निकालने का प्रयास कर रही थी, जहां उत्तर और दक्षिण कोरियाई बलों के बीच लड़ाई चल रही थी। परिवहन विमान और जहाज, अमेरिकी लड़ाकू विमानों द्वारा अनुरक्षित, नागरिकों को जितनी जल्दी हो सके देश से बाहर निकालने का प्रयास कर रहे थे। 27 जून को इन अभियानों के दौरान सियोल क्षेत्र में दो अलग-अलग घटनाओं में उत्तर कोरियाई विमानों द्वारा अमेरिकी बलों पर हमला किया गया था। अधिक संख्या में होने के बावजूद, बेहतर-निर्मित अमेरिकी विमान ने उत्तर कोरियाई लोगों को पछाड़ दिया, जल्दी से आधे हमलावर बल को मार गिराया। ये कार्रवाई युद्ध के शुरुआती चरण में हवा से हवा में होने वाली कुछ लड़ाइयों में से एक थी क्योंकि उत्तर कोरियाई लोगों को यह एहसास हुआ कि उनके विमान बराबरी पर हैं, उन्होंने संयुक्त राष्ट्र कमान के खिलाफ आक्रामक रूप से उनका उपयोग करना बंद कर दिया। इस लड़ाई ने जेट युग में एक महत्वपूर्ण मोड़ का भी संकेत दिया, क्योंकि नए, जेट इंजन संचालित लड़ाकू विमानों ने पारंपरिक लड़ाकू विमानों को आसानी से हरा दिया था। पृष्ठभूमि 25 जून की सुबह उत्तर कोरियाई पीपुल्स आर्मी के दस डिवीजनों ने कोरिया गणराज्य पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण किया। 89, 000 पुरुषों की सेना छह टुकड़ियों में आगे बढ़ी, जिसने कोरिया गणराज्य की सेना को आश्चर्यचकित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप एक पराजय हुई। छोटी दक्षिण कोरियाई सेना को संगठन और उपकरणों की व्यापक कमी का सामना करना पड़ा, और वह युद्ध के लिए तैयार नहीं थी। संख्यात्मक रूप से बेहतर उत्तर कोरियाई बलों ने मोर्चे पर 38,000 दक्षिण कोरियाई सैनिकों के अलग-अलग प्रतिरोध को नष्ट कर दिया, इससे पहले कि यह लगातार दक्षिण की ओर बढ़ना शुरू कर दे। दक्षिण कोरिया के पतन को रोकने के लिए, संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने सैन्य बल भेजने के लिए मतदान किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के सातवें बेड़े ने बेड़ा वाहक यूएसएस वैली फोर्ज के नेतृत्व में टास्क फोर्स 77 भेजा; ब्रिटिश सुदूर पूर्व बेड़े ने हवाई और नौसैनिक सहायता प्रदान करने के लिए एचएमएस ट्रायम्फ सहित कई जहाजों को भेजा। 27 जून तक कोरिया की ओर बढ़ने वाली नौसेना और वायु सेना को देश पर उत्तर कोरियाई आक्रमण को पीछे हटाने में मदद करने के लक्ष्य के साथ उत्तर कोरियाई लक्ष्यों पर हमला करने का अधिकार था। अमेरिकी सेना द्वारा उत्तर कोरियाई हमले को युद्ध के रूप में स्वीकार करने के साथ, कोरिया से नागरिकों और अमेरिकी राजनयिकों को निकालना अनिवार्य हो गया, क्योंकि उत्तर और दक्षिण की सेनाएं पूरे प्रायद्वीप में लड़ रही थीं। 27 जून तक दक्षिण कोरियाई सियोल की पहली लड़ाई हार रहे थे। आक्रमण के कारण दक्षिण कोरिया की अधिकांश सेनाएँ पीछे हट गईं। उत्तर कोरियाई लोगों ने 28 जून को शहर पर कब्जा कर लिया, जिससे दक्षिण कोरियाई सरकार और उसकी टूटी हुई सेना को आगे दक्षिण में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस बीच, अमेरिकी नौसेना और वायु सेना अमेरिकी राजनयिकों, सैन्य आश्रितों और नागरिकों को जहाज और हवाई परिवहन द्वारा निकाल रही थी, इस उम्मीद में कि अमेरिकी नागरिकों को "किसी भी तरह से" देश से बाहर निकाला जा सके। इंचियोन और देश से बाहर जाने से पहले सियोल में सुवन एयरफील्ड और किम्पो एयरफील्ड में नागरिकों को इकट्ठा किया जा रहा था। इन एयरलिफ्ट और काफिले को यूनाइटेड स्टेट्स फार ईस्ट फोर्स के विमानों द्वारा अनुरक्षित किया जा रहा था, जो जापान में ठिकानों से अपने विमानों का संचालन कर रहा था। दोनों कोरियाओं के पास अपनी खुद की बहुत छोटी वायु सेना थी, जिसमें उत्तर कोरिया के 132 विमान प्रथम वायु प्रभाग में संगठित थे। युद्ध के शुरुआती चरण में, इन विमानों का उत्तर कोरियाई लोगों के लाभ के लिए साहसपूर्वक उपयोग किया गया था। बैटल फर्स्ट सॉर्टी 27 जून की सुबह 68वें फाइटर स्क्वाड्रन के पांच एफ-82 ट्विन मस्टैंग और 339वें फाइटर स्क्वाड्रन, 8वें फाइटर विंग की उड़ान द्वितीय विश्व युद्ध के फ्लाइंग एस मेजर जेम्स डब्ल्यू. लिटिल की कमान में चार सी-54 स्काईमास्टर विमानों को किम्पो से बाहर निकाल रहे थे। चार परिवहन निहत्थे थे और जापान के रास्ते में सियोल क्षेत्र से नागरिकों से भरे हुए थे। लगभग 12:00, पाँच कोरियाई पीपुल्स एयर फोर्स (KPAF) लावोचकिन ला-7 की उड़ान की ऊंचाई पर दिखाई दिया। उत्तर कोरियाई विमान अमेरिकी परिवहन पर हमला करने के इरादे से किम्पो एयरफील्ड की ओर बढ़ रहे थे। परिवहन विमान को देखते ही, पाँच उत्तर कोरियाई विमान तुरंत उन पर उतर आए और गोलीबारी शुरू कर दी, जिससे कई हिट हुए। उत्तर कोरियाई लोगों ने तब परिवहन विमान की रखवाली कर रहे पांच अमेरिकी लड़ाकों पर गोलीबारी शुरू कर दी। लिटिल ने जवाबी गोलीबारी का आदेश दिया और व्यक्तिगत रूप से उत्तर कोरियाई लोगों के खिलाफ पहली गोली चलाई। उत्तर कोरियाई विमान दो समूहों में विभाजित हो गए, जिनमें से दो तेजी से बादलों में चढ़ते हैं और शेष तीन उतरते हैं। लेफ्टिनेंट चार्ल्स बी. मोरन (टेल नंबर 46-357) और लेफ्टिनेंट विलियम जी. हडसन (टेल नंबर 46-383) द्वारा संचालित दो एफ-82 ने आरोही जोड़ी का अनुसरण किया। उत्तर कोरिया के दो विमानों ने मोरान के विमान के चारों ओर पैंतरेबाज़ी की और गोलीबारी शुरू कर दी, जिससे उनके विमान की पूंछ क्षतिग्रस्त हो गई। हडसन ने प्रमुख विमान पर हमला करके जवाब दिया, जिससे उसे आगे बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। हडसन के शॉट विमान के धड़ और दाहिने पंख पर लगे। उत्तर कोरियाई पायलट बाद में विमान से बाहर निकल गया, हालांकि नाविक उसमें ही रहा और विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने पर उसकी मौत हो गई। इस बीच, मोरन दूसरे उत्तर कोरियाई विमान से बचने के प्रयास में रुक गया था, और जब उसका विमान ठीक हो गया तो वह दूसरे विमान को जल्दी से मार गिराने में सक्षम हो गया जो उसके सामने तेजी से आया था। फिर छोटे कबूतर ने अपने विमान को तीन शेष विमानों को संलग्न करने के लिए, मोरन की सहायता करने का प्रयास करते हुए जल्दी से एक को नीचे गिरा दिया। अमेरिकी विमान, जो उत्तर कोरियाई विमानों की तुलना में तेज और अधिक कुशल थे, ने आसानी से उन्हें पछाड़ दिया। कई मिनटों के भीतर, तीन जीत का दावा किया गया; लिटिल, हडसन और मोरन द्वारा एक-एक। शेष दो उत्तर कोरियाई विमान तुरंत भाग गए। इस बीच, अमेरिकी विमान को कुत्ते की लड़ाई से नुकसान हुआ, हालांकि किसी को भी गोली नहीं मारी गई। लिटिल के कॉकपिट में आग लग गई, लेकिन उन्होंने दूसरे विमान को इकट्ठा किया और उन्हें जापान में उनके गंतव्य तक ले जाना जारी रखा। प्रारंभिक रिपोर्टों में इस बात पर मतभेद था कि पहली हत्या किसने की थी, जो युद्ध में संयुक्त राष्ट्र बलों द्वारा मार गिराया गया पहला उत्तर कोरियाई विमान होगा। बाद के शोध ने संकेत दिया कि हडसन ने पहले विमान को सफलतापूर्वक मार गिराया था। हडसन और मोरन की जीत का समय स्पष्ट नहीं है, और यह संभव है कि प्रत्येक ने दूसरे के सेकंड के भीतर जीत हासिल की हो। उड़ान का नेतृत्व करने में उनके दृढ़ संकल्प के लिए, हालांकि, लिटिल को सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था। डॉगफाइट की दूसरी उड़ान पूरे क्षेत्र में फैल गई, और सियोल में तुरंत एक हवाई चेतावनी जारी की गई। जवाब में, कैप्टन रेमंड ई. शिलेरेफ के नेतृत्व में 35वें फाइटर-बॉम्बर स्क्वाड्रन के चार एफ-80सी शूटिंग स्टार विमानों को क्षेत्र में दिखाई देने वाले किसी भी उत्तर कोरियाई विमान का मुकाबला करने के लिए सियोल के ऊपर आसमान में तैनात किया गया था। एफ-80 जेट इंजन से चलने वाले लड़ाकू विमान थे जो उत्तर कोरियाई वायु सेना में ज्ञात सभी विमानों को आसानी से हरा देते थे। दोपहर में उत्तर कोरियाई विमान हवाई परिवहन पर हमला करने के लिए बड़ी संख्या में लौट आए। सियोल और इंचियोन के बीच हवाई क्षेत्र में आठ इलुशिन आईएल-10 की उड़ान दिखाई दी, जो हवाई क्षेत्रों में जमीन पर रहते हुए परिवहन विमानों पर घात लगाने का प्रयास कर रही थी। एफ-80 ने उत्तर कोरियाई विमानों को देखा और उन्हें घेर लिया। उत्तर कोरियाई विमान चार के दो समूहों में विभाजित हो गया और किम्पो में टरमैक पर खड़े कोरिया गणराज्य की वायु सेना के टी-6 टेक्सन को जल्दी से नष्ट कर दिया। पहली अमेरिकी जेट-विमान जीत चार एफ-80 विमान अधिक दूरी से उत्तर कोरियाई लोगों पर हमला करने में सक्षम थे। कम से कम पैंतरेबाज़ी के साथ, अमेरिकी विमान ने उत्तर कोरियाई गठन को दौड़ाया और उनमें से चार को जल्दी से मार गिराया; दो लेफ्टिनेंट रॉबर्ट ई. वेन द्वारा, एक लेफ्टिनेंट रॉबर्ट एच. डेवाल्ड द्वारा और एक शिलेरेफ द्वारा। ये जीतें इतिहास में अमेरिकी वायु सेना के जेट-संचालित लड़ाकू विमानों के लिए पहली थीं। शेष चार उत्तर कोरियाई पायलट तुरंत उत्तर की ओर पीछे हट गए। विमान संभवतः प्योंगयांग एयर बेस पर खड़ा हुआ और अपने वरिष्ठों को सूचित किया। बाकी दिन इस क्षेत्र में कोई अतिरिक्त उत्तर कोरियाई विमान नहीं देखा गया। दिन के अंत तक तीन स्क्वाड्रनों के अमेरिकी विमानों ने 163 उड़ानें भरी थीं। इसके बाद की लड़ाई युद्ध में संयुक्त राष्ट्र और उत्तर कोरिया के बीच पहली हवाई-से-हवाई लड़ाई थी। उत्तर कोरियाई हवाई परिवहन को मार गिराने के प्रयास में असफल रहे, और अंत में निकासी में कोई भी शरणार्थी उत्तर कोरियाई लोगों द्वारा घायल नहीं हुआ। कुल मिलाकर, अभियान में व्यापक युद्ध से पहले प्रायद्वीप से 1,527 अमेरिकी नागरिकों सहित 2,001 लोगों को निकाला गया। इस लड़ाई को जेट युग में अमेरिका के आगमन का संकेत भी माना जाता था। आईएल-10, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध में एक उच्च गुणवत्ता और प्रभावी पारंपरिक विमान माना जाता था, एफ-80 और उसके जेट इंजन द्वारा आसानी से आगे निकल गया था। यह युद्ध के शुरुआती चरण में हवा से हवा में होने वाली लड़ाई का एक दुर्लभ उदाहरण था, और उत्तर कोरियाई सेना युद्ध में अपने विमानों को तैनात करते समय बहुत अधिक सतर्क हो गई, यह जानते हुए कि वे आसानी से संयुक्त राष्ट्र की सेनाओं से अधिक संख्या में थे और उनसे आगे निकल गए थे। अगले कई महीनों तक, संयुक्त राष्ट्र की सेनाओं ने हवाई वर्चस्व का आनंद लिया, जमीनी लड़ाई के समर्थन में अपनी वायु सेनाओं का संचालन लगभग निर्विरोध किया। एफ-80 के बारे में सार्वजनिक धारणा, जो अब तक सतर्क थी, जीत की खबरों के साथ बेहतर हुई। संदर्भ उद्धरण 1950 में कोरियाई युद्ध के युद्ध और संचालन सुवोन एयरफील्ड सुवोन एयरफील्ड जून 1950 में एशिया में हवाई संचालन और कोरियाई युद्ध की घटनाएं ग्योंगगी प्रांत का इतिहास