Naval Mobile Construction Battalion 133
नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 133 (एन. एम. सी. बी. 133) एक संयुक्त राज्य नौसेना निर्माण बटालियन है, जिसे अन्यथा सीबी बटालियन के रूप में जाना जाता है, जिसे नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन सेंटर (गल्फपोर्ट, मिसिसिपी) (उर्फः नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन वन थ्री थ्री या वन थर्टी थ्री) में तैनात किया गया है। इस इकाई का गठन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 133वीं नौसेना निर्माण बटालियन के रूप में किया गया था। इसने कार्रवाई देखी और युद्ध समाप्त होने के तुरंत बाद इसे बंद कर दिया गया। इकाई को वियतनाम युद्ध के लिए मोबाइल निर्माण बटालियन 133 के रूप में फिर से सक्रिय किया गया था और आज भी एक सक्रिय इकाई बनी हुई है। द्वितीय विश्व युद्ध का इतिहास-इवो जिमाः 133 नौसेना निर्माण बटालियन इकाई का इतिहास 17 सितंबर 1943 को वर्जीनिया के कैंप पियरी में शुरू हुआ, जहाँ इसे 133वीं नौसेना निर्माण बटालियन (एन. सी. बी.) के रूप में नियुक्त किया गया था। डेविसविले, गल्फपोर्ट और पोर्ट ह्यूनेमे में 7 महीने के प्रशिक्षण के बाद बटालियन का पहला विदेशी कार्य एनएएस होनोलुलु, हवाई क्षेत्र (मई-अक्टूबर 1944) था। वहाँ रहते हुए, बटालियन के विध्वंस पुरुषों को यूएसएस बाल्टीमोर (सी-3) 15 मील अपतटीय को नष्ट करने का काम सौंपा गया था। बटालियन ने एक ठोस पूर्व-कास्ट यार्ड बनाया जो सभी बटालियनों के लिए पूर्व-कास्ट का एकमात्र आपूर्तिकर्ता बन गया और द्वीप पर सबसे व्यस्त स्थानों में से एक था। जुलाई में बटालियन ने पेलेलियू की लड़ाई में भाग लेने के लिए एक छोटी पन्टून टुकड़ी भेजी। कुछ लोग भारी मोर्टार की गोलियों की चपेट में आ गए और एक समय पर अमेरिकी सेना के सैनिकों को निकाल लिया गया। 15 अक्टूबर 1944 को खबर मिली कि बटालियन को चौथे मरीन डिवीजन से जोड़ा जा रहा है। 30 अक्टूबर को इवो जिमा में ऑपरेशन डिटैचमेंट के लिए असाइनमेंट आया। डी-डे की योजना 19 फरवरी 1945 के लिए बनाई गई थी। जब 133 को चौथे से जोड़ा गया था तो यह एक बिलेट को भर रहा था जो 121वें सीबी को मरीन कॉर्प्स द्वारा जारी किए जाने पर खाली हो गया था। 121वीं सी. बी. को मरीन कॉर्प्स में स्थानांतरित कर दिया गया था और 20वीं मरीन रेजिमेंट की तीसरी बटालियन के रूप में फिर से नामित किया गया था। टिनियन के हमले के बाद 20वें मरीन को निष्क्रिय कर दिया गया था। फिर पहली बटालियन (चौथी इंजीनियर) और दूसरी बटालियन (चौथी पायनियर) दोनों को संभागीय नियंत्रण में रखा गया। तीसरी बटालियन 3/20 या 121 वीं, को नौसेना को वापस कर दिया गया था जिससे 133 रिक्तियों को तैनात किया गया था। कैम्प माउई में चौथे में शामिल होने से पहले, 133वें को ओआहू, टीएच के उत्तरी तट पर पुनालू और काहाना घाटियों में सेना के प्रशांत जंगल युद्ध प्रशिक्षण केंद्र (सीटीसी) के माध्यम से रखा गया था। यह आर्मी रेंजर और आर्मी कॉम्बैट ट्रेनिंग स्कूलों के पूरक के लिए एक इकाई स्तर का प्रशिक्षण केंद्र था। कैम्प माउई हाइकू-पौवेला में पास में स्थित था। 133वीं उनकी क्रूजबुक के अनुसार बिना किसी दुर्घटना के पाठ्यक्रम पूरा करने वाली पहली इकाई थी। एक बार डिवीजन को सौंपे जाने के बाद बटालियन ने प्रत्येक कंपनी को 23वें मरीन के एक अलग तत्व को तट पार्टी प्रशिक्षण के लिए "कार्य सौंपा" था। बटालियन (एस. पी.) का कार्य 23वीं, 24वीं और 25वीं मरीन की अग्रिम पंक्ति द्वारा आवश्यक समुद्र तट सहायता प्रदान करना था। डिवीजन को 31 दिसंबर को टी. यू. के रूप में वी एम्फिबियस कॉर्प्स (वी. ए. सी.) के साथ द्वीप "एक्स" के लिए भेज दिया गया। बेकर लैंडिंग समूह का 56.2.2। बेकर समूह की कमान मेजर जनरल सी. बी. ने संभाली थी। केट्स (यू. एस. एम. सी.) चौथा समुद्री प्रभाग। जब वे कुछ दिनों के लिए बाहर थे तो पुरुषों को पता चला कि वे एक ऐसी जगह जा रहे हैं जिसके बारे में उन्होंने कभी नहीं सुना था जिसे इवो जिमा कहा जाता है। इवो के लिए हमला टिनियन पर आधारित था जहां दूसरे और चौथे समुद्री प्रभाग के हमले को 18वीं और 121वीं सी. बी. के साथ 18वीं और 20वीं मरीन की तीसरी बटालियन के रूप में मरीन इंजीनियरिंग रेजिमेंट द्वारा "प्रबलित" किया गया था। डी + 3 पर पूर्वी हवाई क्षेत्र को सुरक्षित कर लिया गया था और सीबीज ने इसे कुछ घंटों में चालू कर दिया था। (इवो जिमा लैंडिंग मैप में बताया गया है कि मरीन कॉर्प्स ने 3 दिनों में इवो जिमा पर नियंत्रण रखने की योजना बनाई है) इवो के लिए, चौथे और 5वें मरीन डिवीजनों को 133वें और 31वें सीबी द्वारा "प्रबलित" किया गया था। मरीन कॉर्प्स लैंडिंग मैप्स से पता चलता है कि ओ-1 (उद्देश्य दिवस 1) के लिए मोटोयामा एयरफील्ड नं। 1 को चालू करने के लिए 133वें कार्य के साथ सुरक्षित किया जाएगा। हालाँकि, 133 को हुए नुकसान के कारण डी + 5 का कार्य 31वें सी. बी. को दिया गया था। अगले दिन वी कोर की 62वीं सी. बी. तीसरी मरीन डिवीजन के साथ उतरी और उसे एयरफील्ड नं. 1. 31वें विमान को एयरफील्ड नं. 2 और 133 वें को एयरफील्ड नं। 3. केवल सात दिनों में 3 संयुक्त बटालियनों के भारी उपकरणों के पास एयरफील्ड नं. 1 कार्यात्मक। 133वीं सी. बी. और चौथी मरीन पायनियर बटालियन चौथी मरीन डिवीजन के पीले और नीले समुद्र तटों पर 23वीं और 25वीं रेजिमेंटल कॉम्बैट टीमों (आर. सी. टी.) के लिए "असॉल्ट" तट दलों की प्राथमिक इकाइयाँ थीं। चौथी मरीन डिवीजन की एकल पायनियर बटालियन को 25वीं आर. सी. टी. को सौंपा गया था। यू. एस. एम. सी. सामरिक संचालन के लिए 23वें आर. सी. टी. के हमले के लिए एक और पायनियर बटालियन की आवश्यकता थी। 121वें सी. बी. को रोई-नामुर, सियापन और टिनियन में काम सौंपा गया था, इसलिए उस काम को 133वें को देना केवल मानक चौथा समुद्री प्रभाग संचालन था। इवो में यूएसएमसी शोर पार्टी के लिए सीबीज़ को टास्क करना कोर के लिए एक आकस्मिक निर्णय था। सीबीएस ने जैविक तत्वों को लाया जो मरीन के पास नहीं थे, विशेष रूप से, मरीन कॉर्प के टीडी 18एस 72-80 एचपी की तुलना में विंच और डी8एस 132-148 एचपी के साथ बुलडोजर। बाद में, कार्रवाई के बाद की रिपोर्टों ने सभी यू. एस. एम. सी. बुलडोजरों को विंचेस से लैस करने की सिफारिश की क्योंकि उनके पास कोई नहीं था। इतिहास यह है कि "इवो के समुद्र तट पर, बुलडोजर सोने में उनके वजन के लायक साबित हुए" और सीबी के पास नौसेना द्वारा प्रदान किए जा सकने वाले सबसे बड़े और सर्वश्रेष्ठ थे। पूरी पहली बटालियन 24वीं मरीन (1/24) प्रतिस्थापन मसौदा जो 133वीं से जुड़ा था। लैंडिंग फोर्स शोर पार्टी कमांडर 8वें मरीन फील्ड डिपो का ओ. आई. सी. था। 8वें फील्ड डिपो ने समुद्र तट के रंग से प्रत्येक तट पार्टी के साथ संपर्क करने के लिए एक दस्ते को सौंपा। प्रत्येक तट दल में मरीन जेएएससीओ (ज्वाइंट असॉल्ट कम्युनिकेशंस कंपनी) के साथ-साथ 442वीं यू. एस. आर्मी पोर्ट कंपनी के कर्मी भी शामिल थे। मुख्यालय कंपनी को 23वें मरीन सहायता समूह में तैनात किया गया था और पीले समुद्र तट 1 और 2 के लिए मुख्यालय था। वे 1445 में ए. पी. ए. 196-यू. एस. एस. लोगान से तट पर आए। कंपनी में दो 30-आदमी पैदल सेना सुरक्षा अनुभाग और दो 30 कैलरी थे। समुद्र तट रक्षा पैरामीटर पर मशीनगन जब तक कि उनकी रेटिंग की आवश्यकता न हो। चिकित्साकर्मियों में एक डॉ. एम. आई. ए. और दूसरा डॉ., दंत चिकित्सक थे और छह कोरमैन को एक ही गोले से हताहत कर दिया गया था। फिर भी, 133 के कोरमैन ने नीले 1 पर एक निकासी स्टेशन की स्थापना की। इसके अलावा मुख्यालय कंपनी के साथ पीले समुद्र तटों पर डिपो का प्रबंधन करने के लिए 8वीं मरीन डिपो कंपनी की एक 32-सदस्यीय टीम थी। डी + 2 पीले समुद्र तट पर पानी के किनारे पर सभी नष्ट या निष्क्रिय उपकरणों के कारण लैंडिंग क्राफ्ट के लिए बंद कर दिया गया था। यू. डी. टी. 14 को पीले 1 और 2 समुद्र तटों को सौंपा गया था और हमला जारी रखने के लिए लैंडिंग क्राफ्ट के लिए पानी के किनारे को साफ करने के लिए वापस तट पर जाने का आदेश दिया गया था। डी + 2 की दोपहर तक समुद्र तट पर 28 सी. ई. सी. में से आधे मारे गए, घायल हो गए या बाहर निकाल लिए गए। नीले रंग के 100% पर कोरमैन हताहत हुए थे। डी + 4 पर 133वें और यू. डी. टी. इसे पूरा करने के लिए मिलकर काम कर रहे थे। ए. सी. ओ. तट दल का प्रमुख घटक था जिसे पहली बटालियन 23वीं मरीन या 1/23 में तैनात किया गया था जो पीले समुद्र तट के लिए बाईं ओर "आक्रमण" बटालियन थी। डी-डे वे ए. पी. ए. 158-यू. एस. एस. न्यूबेरी और एल. एस. एम. 206 से पीले समुद्र तट 1 पर 0935 उतरे। ए. सी. ओ. फोर्थ पायनियर्स को उनके युद्ध अनुभव/ज्ञान को साझा करने के लिए दो भागों में विभाजित किया गया था और ए. सी. ओ. 133 से जोड़ा गया था। ए. सी. ओ. के सुरक्षा अनुभागों में से एक (30 पुरुष) 4 एल. सी. वी. पी. में एक 7-व्यक्ति बंदूक चालक दल और प्रत्येक शिल्प में 37एम. एम. बंदूक एम. 3 के साथ उतरा। एक एल. सी. वी. पी. ने एक सीधा प्रहार किया जिसमें पूरे बंदूक चालक दल की मौत हो गई। 133 के बंदूक दल को तुरंत हमले का समर्थन करने का काम सौंपा गया। ए को का अन्य सुरक्षा अनुभाग पहली लहर की ऊँची एड़ी के जूते पर उतरा और इवो जिमा पर पैर रखने वाले पहले सीबी थे। बटालियन क्रूजबुक में कहा गया है कि सुरक्षा अनुभाग को अग्रिम पंक्ति में भेजा गया था जब तक कि समुद्र तट पर उनके कौशल की आवश्यकता नहीं थी। यूएसएस न्यूबेरी के यूएसएन बीच पार्टी ने ए कंपनी की सेवा की। इसके अलावा ए कंपनी के साथ 8वीं मरीन डिपो कंपनी की 32-सदस्यीय बीच टीम के साथ-साथ ए कंपनी 24वीं मरीन रिप्लेसमेंट ड्राफ्ट (1/24) भी थी। 1/23 को इतना नष्ट कर दिया गया था कि 3/23 ने उन्हें डी-डे की शाम तक लाइन से मुक्त कर दिया। डी + 3 पूरा 23 वां इतना खराब तरीके से था कि इसे कोर रिजर्व में रखा गया था, जिसे तीसरे मरीन से 21 वें आरसीटी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। उस समय 133 के तट दलों को पीले 1 पर समेकित किया गया था जबकि तीसरे पायनियर 21 वें के लिए डी + 6 तक पीले 2 पर उतरे थे। डी + 5 पर 133 वें को पीले रंग पर अपने उपकरण को उतारने और इसे संग्रहीत करने के लिए एक डंप स्थापित करने के लिए प्राथमिकता का दर्जा दिया गया था। बी. सी. ओ. तट दल का प्रमुख घटक था जिसे दूसरी बटालियन 23वीं मरीन या 2/23 में तैनात किया गया था जो पीले समुद्र तट के लिए सही "आक्रमण" बटालियन थी। वे 0935 पर भी उतरे, लेकिन एपीए 207-यूएसएस मिफ्लिन और एलएसएम-202 से नीले 2 पर। उस समुद्र तट पर एक होमोफोन "ब्ल्यू टू हेल" समुद्र तट था। मोर्टार की आग इतनी भारी थी कि वे पीले 2 में नहीं जा सकते थे, लेकिन आदेश दिया गया था क्योंकि, चौथे पायनियर के लिए स्थिति गंभीर हो गई थी जिसने इसे y2 में बना दिया था। ए. को. फोर्थ पायनियर्स को उनके युद्ध अनुभव/ज्ञान को साझा करने के लिए दो भागों में विभाजित किया गया था और उन्हें बी. को. 133 से जोड़ा गया था। डी + 1 एल. एस. एम.-202 पर 3 डी8 विमान उतरे और बी. सी. ओ. बी. सी. ओ. के सुरक्षा अनुभागों के लिए एक क्रेन ए. सी. ओ. के समान उतरी और जरूरत पड़ने तक आगे बढ़ी। यूएसएस मिफ्लिन के यूएसएन बीच पार्टी को बी कंपनी के साथ सेवा करने के लिए सौंपा गया था। इसके अलावा बी कंपनी के साथ 8वीं मरीन डिपो कंपनी की 32-सदस्यीय बीच टीम के साथ-साथ बी कंपनी 24वीं मरीन रिप्लेसमेंट ड्राफ्ट भी थी। डी + 1 पर बीच येलो 2 पर कार्यवाहक शोर पार्टी कमांडर घायल हो गया और कमान बी कंपनी को स्थानांतरित कर दी गई। कमांडर 133। डी-डे 133 को ध्वस्त करने वाले लोगों ने ब्रोच लैंडिंग क्राफ्ट को विस्फोट कर दिया और बीचमास्टर ने यू. डी. टी. सहायता के लिए अनुरोध किया। सी. को. को तीसरी बटालियन में तैनात किया गया था 23वीं मरीन ओरो पार्टियों को काले समुद्र तट पर ले जाया गया (जिसे समुद्र तट लाल 2 के दाहिने आधे और पीले 1 के बाएं आधे हिस्से से बनाया गया था)। यूएसएस लॉन्डेस के एक 43-सदस्यीय समुद्र तट दल ने सी. सी. ओ. के साथ सेवा की, जैसा कि सी. सी. ओ. 24वें मरीन प्रतिस्थापन मसौदे ने किया था। सी. बी. सुरक्षा अनुभाग भारी हथियारों से बने थे। वे आकार और हथियारों में थोड़े भिन्न थे, लेकिन दो 30 कैलोरी के साथ लगभग 40 पुरुषों की संख्या थी। या 50 कैलोरी। मशीनगन, और 15 दो आदमी बी. ए. आर. दल। उपलब्ध होने पर सीबी लोगो में दिखाई देने वाले थॉम्पसन को सीबी लोगों ने पसंद किया। डी. को. को चौथी पायनियर बटालियन के रिजर्व में तैनात किया गया था। 25वें मरीन ने उन्हें शोर पार्टी रिजर्व के रूप में सूचीबद्ध किया है। चौथा समुद्री प्रभाग। ऑपरेशन रिपोर्ट में उन्हें ए. पी. ए. 190 यू. एस. एस. पिकेंस पर रखा गया है। 25वें में शोर पार्टी को केवल 2 एल. एस. एम. सौंपे गए थे, इसलिए डी. सी. ओ. के उपकरण एल. एस. टी. पर होते। वे बीच ब्लू 2 पर 1600 पर उतरे। रिकॉर्ड में कहा गया है कि कुछ को सुरक्षा अनुभाग के रूप में पहचाने बिना "रणनीतिक रूप से निपटाया गया" और शेष राशि को खोदने के लिए कहा गया। हमला करने वाले समुद्र तटों में से नीला सबसे खराब था। इसकी अनदेखी एक निकटवर्ती खदान द्वारा की गई थी जिसकी दीवारें सुरंगों से भरी हुई थीं। हमले से पहले की बमबारी ने उन्हें अक्षुण्ण छोड़ दिया था जिससे 25वें मरीन और डी. कंपनी को कई हताहतों की कीमत चुकानी पड़ी थी। चौथे और पांचवें दोनों समुद्री प्रभागों के यूनिट हिस्ट्रीज़ का कहना है कि (रेड पैच) शोर पार्टियों और (येलो पैच) यू. एस. एन. बीच पार्टियों के लिए समुद्र तट पर स्थितियाँ अग्रिम पंक्ति की तुलना में बदतर थीं। डी-डे सभी कर्मियों को शुरू में हताहतों को निकालने में सहायता के लिए नियुक्त किया गया था। डी-डे से डी + 5 तक पुरुष दिन में 24 घंटे ड्यूटी पर थे। सोने के लिए पुरुष अग्रिम पंक्ति तक जाते थे जहाँ यह सुरक्षित होता था। डी + 5 से डी + 8 काम 4 घंटे की छुट्टी पर 4 घंटे था। डी + 8 से डी + 14 तक 8 घंटे की छुट्टी पर 4 घंटे का काम था। डी + 14 पर यह सीधे 8 घंटे की पाली में बदल गया। कार्प्समैन, सुरक्षा अनुभाग, उपकरण संचालक और ट्रक चालक हमले की शुरुआत से अंत तक हर समय कॉल पर थे। डी + 18 (9 मार्च) को 133 की कंपनियों को आर्मी गैरीसन शोर पार्टी द्वारा मुक्त कर दिया गया। बटालियन का पुनर्गठन किया गया और नौसेना में वापस आ गई। इवो जिमा के लिए लड़ाई में 26 दिन लगे। उस समय 133 को 328 हताहतों का सामना करना पड़ा, जिसमें 3 अधिकारी और 39 सूचीबद्ध केआईए और 2 एमआईए थे। यह यू. एस. एम. सी. पायनियर बटालियन के रूप में एक हमले में यू. एस. एम. सी. की वर्दी और लैंडिंग बटालियन की ताकत में आदेश दिए जाने के लिए भुगतान की गई कीमत थी। उनका नुकसान किसी भी सीबी इकाई को अब तक का सबसे अधिक था। बटालियन को अन्य 3 तट दल बटालियनों के समान नौसेना इकाई प्रशंसा से सम्मानित किया गया थाः चौथी समुद्री पायनियर, 5वीं समुद्री पायनियर और 31वीं सी. बी.। हालाँकि, इकाई को इवो जिमा पुरस्कारों के एन. यू. सी. अनुभाग में कार्य के रूप में सूचीबद्ध नहीं किया गया है। इसे अपनी ऑप्स रिपोर्ट में वर्णित 23वें मरीन के रूप में पढ़ा जाना चाहिएः "133वां सीबी (कम कंपनियाँ ए, बी, सी और डी)"। इस तरह चौथी और पांचवीं पायनियर बटालियनों को सूचीबद्ध किया गया। यदि ए, बी, सी और डी कंपनियों को समान रूप से सूचीबद्ध किया गया होता, तो वे अपनी संबंधित "असॉल्ट" बटालियनों 1/23,2/23,3/23 और 2/25 को सौंपे जाने के लिए पी. यू. सी. अनुभाग में भी दिखाई देते। ठीक वैसे ही जैसे पायनियर कंपनियाँ अपने पी. यू. सी. के लिए थीं। चौथे मरीन डिवीजन ने प्रोटोकॉल का पालन नहीं किया और पूरी बटालियन को पी. यू. सी. के लिए तैयार कर दिया। चौथे मरीन डिवीजन के 17 सितंबर 1945 के पहले समर्थन पत्र में पूरी बटालियन को पी. यू. सी. के लिए सूचीबद्ध किया गया है। सभी चार तट दल बटालियनों को "समर्थन" नामित किया गया था इसलिए बटालियन को स्वचालित रूप से अस्वीकार कर दिया गया था। यह अलग-अलग कंपनियाँ थीं जिन्हें "हमले" के रूप में काम सौंपा गया था। अक्टूबर में पहले समर्थन पत्र को इस सिफारिश से बदल दिया गया था कि बटालियन को पी. यू. सी. से हटा दिया जाए, जबकि ए, बी, सी कंपनियों को पी. यू. सी. के लिए "असॉल्ट ट्रूप्स" कॉलम में सूचीबद्ध किया गया था। यू. एस. एम. सी. ग्राउंड कमांडरों ने महसूस किया कि हमले के दौरान द्वीप पर पैर रखने वाले प्रत्येक व्यक्ति को राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र या पी. यू. सी. मिलना चाहिए। यू. एस. एम. सी. पुरस्कार देने वाले लोगों ने कहा कि इससे पी. यू. सी. की स्थिति कम हो जाएगी, लेकिन एक साल बाद भी उन्होंने इकाई पुरस्कार पूरा नहीं किया था। जिस समय मरीन कमांडेंट जनरल वेंडरग्रिफ्ट नौसेना सचिव फॉरेस्टल के पास इस विचार के साथ गए कि पी. यू. सी. को "असॉल्ट" इकाइयों को और एन. यू. सी. को नामित "समर्थन" को दिया जाए। अप्रैल 1945 की चौथी मरीन डिवीजन की संचालन रिपोर्ट के फॉक्स एनेक्स से पता चलता है कि 133 की कंपनियों को व्यक्तिगत रूप से पैदल सेना की बटालियनों पर "हमला" करने का काम सौंपा गया था। फॉरेस्टल सहमत हो गए, लेकिन ऐसा करते हुए उन्होंने इवो जिमा पी. यू. सी. से "और उनसे जुड़े या उनके साथ काम करने वाले सभी लोगों" शब्दों को हटा दिया। पी. यू. सी. को कार्यकारी आदेश 9050 के रूप में बनाया गया था। मौजूदा कार्यकारी आदेश को बदलने के लिए एक और कार्यकारी आदेश की आवश्यकता होती है और पुरस्कार प्रोटोकॉल को बदलने वाले शब्दों को हटाने के लिए रिकॉर्ड में कोई प्राधिकरण नहीं है। 328 पर्पल हार्ट्स के अलावा, 133 के पुरुषों को 10 कांस्य सितारे और 29 मरीन कॉर्प्स प्रशंसा प्राप्त हुई। ऐसा होने से पहले बटालियन ने 100,000 टन से अधिक ज्वालामुखीय चट्टान को कुचल दिया, 1 मिलियन क्यूबिक यार्ड से अधिक ज्वालामुखीय मिट्टी को स्थानांतरित किया, 5,800 फीट सीवर लाइन बिछाई, 4,000 फीट विद्युत नाली स्थापित की और 725 क्यूबिक यार्ड कंक्रीट डाला। 133 ने साइट को श्रेणीबद्ध किया और इवो पर कब्रिस्तान में तीसरे समुद्री प्रभाग और चौथे समुद्री प्रभाग दोनों के लिए प्रवेश द्वार बनाए। इवो जिमा 133 पर 281 उपकरण संचालक 2 दस घंटे की पाली में काम कर रहे थे। एयरफील्ड नंबर 3 के निर्माण का काम सौंपा जाने के अलावा बटालियन ने एक हॉटमिक्स डामर संयंत्र स्थापित किया। 133 उपकरण संचालकों ने प्रशांत में सबसे लंबा रनवे, 1.86 मील लंबा x 200 'बिछाया। वीजे-डे तक उन्होंने 2 लेन वाले राजमार्ग के 55 मील के बराबर बिछाया था। यू. एस. एन. डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. आई. ध्वन्यात्मक वर्णमाला का उपयोग अलग-अलग कंपनियों की पहचान करने के लिए किया जाता हैः ए = एबल, बी = बेकर, सी = चार्ली, डी = डॉग एनेक्स फॉक्स टू द फोर्थ मरीन डिवीजन की ऑप्स रिपोर्ट में कहा गया है कि नौसेना ने यू. एस. एन. बीच पार्टियों के परिचालन नियंत्रण को यू. एस. एम. सी. तट पार्टियों को नहीं दिया। युद्ध के बाद एनएएस होनोलुलु अंततः होनोलुलु अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बन गया। एल. एस. एम. डिवीजन 27 यू. एस. एम. सी. प्रशंसात्मक इवो जिमा ने कैप्टेन. जेसी एल. मैसी, क्वार्टरमास्टर 8म मरीन फील्ड डिपो। "उन लड़कों ने जो किया उसे श्रद्धांजलि के लिए कोई शब्द व्यक्त नहीं कर सकते। मैं जो कुछ भी कह सकता था वह पर्याप्त नहीं होगा। वे सबसे खतरनाक परिस्थितियों में एक कठिन कार्य को पूरा करने के लिए पर्याप्त साहसी संसाधन थे। वारंट गनर कार्ल एच. गेर्लाच ऑर्ड। कंपनी चौथा समुद्री प्रभाग। "मैंने देखा कि 133वें के सीबी अग्रिम पंक्ति के नौसैनिकों के लिए गोला-बारूद ले जाते हैं जब तक कि हम लाइनों के पीछे एक डंप स्थापित नहीं कर पाते। मैं समझता हूं कि वे पहली बार आग की चपेट में आए थे। मैंने बटालियन के सदस्यों द्वारा किया गया काम सीबी "कैन डू" का उतना ही अच्छा उदाहरण था जितना कि किसी भी संगठन द्वारा किया जाएगा। " कर्नल शेल्टन स्केल्स कमांडर तीसरी बीएन 23वीं मरीन ने पी. यू. सी. के लिए 133 की सिफारिश की। लेफ्टिनेंट कर्नल के साथ एक साक्षात्कार में उनके बयान दर्ज किए गए थे। युद्ध कहानियों के लिए ओलिवर नॉर्थ। लेफ्टिनेंट जनरल स्नोडेन यू. एस. एम. सी. (कमांड कंपनी I, तीसरी बटालियन, 23वीं मरीन) ने नौसेना रिकॉर्ड के सुधार बोर्ड को पी. यू. सी. के लिए 133 की सिफारिश की। 28 सितंबर 1945 को 9वीं निर्माण ब्रिगेड ने 8,31 और 133 एन. सी. बी. को सूचित किया कि उन्हें इवो जिमा पर 41वीं निर्माण रेजिमेंट से अलग कर दिया गया था और वे फिर से नियुक्त होने तक स्वतंत्र रूप से कार्य करेंगे। अक्टूबर में 133 लोगों में से कुछ 31वें सीबी के साथ व्यवसाय पुनर्निर्माण के लिए जापान के सेसेबो गए (और उन्हें जनवरी 1946 में वाशिंगटन राज्य के ब्रेमर्टन नेवल यार्ड में छुट्टी दे दी गई)। नवंबर 1945 के अंत में 133वें को गुआम ले जाया गया। 1 दिसंबर को इसने सेवामुक्त 25वें सी. बी. के कार्य आदेशों को अपने हाथ में ले लिया। उसी भाग्य ने उस महीने के अंत में 27 तारीख को 133 तारीख का इंतजार किया क्योंकि मौजूदा नौसेना निर्माण बल की कम आवश्यकता थी। डिज्नी इनसिग्निया और इकाई उपनाम द 133rd जो इवो जिमा पर उतरा था, उस पर वॉल्ट डिज्नी स्टूडियो इनसिग्निया विभाग में हैंक पोर्टर द्वारा खींचा गया एक प्रतीक चिन्ह था। पोर्टर डिज्नी के शीर्ष प्रतीक चिन्ह डिजाइनर थे। कारपेंटर द्वितीय श्रेणी जैक ई. डोर्न-तीसरी पलटन डी. कंपनी ने 9 दिसंबर 1944 को कैम्प माउई, टीएच से डिज्नी स्टूडियो को एक अनुरोध भेजा। स्टूडियो ने इसे 26 दिसंबर को प्राप्त किया और जून 1945 में पूर्ण डिजाइन भेजा। बटालियन ने इवो जिमा पर पोर्टर का चित्र प्राप्त किया। वह प्रतीक चिन्ह एक सीबी के चलने का था, जो अपने जई को चबाते हुए एक हथौड़ा और बंदर की रेंच ले जा रहा था। यह बटालियन की क्रूज बुक में एक पूरा पृष्ठ लेता है। "रेन-मेकर्स" उपनाम का उपयोग बटालियन करती थी क्योंकि यह महसूस किया जाता था कि जहाँ भी वे जाते थे वहाँ बारिश होती थी। "रेन-हाउ इट रेन" कैम्प माउई जीवन स्थितियों के एक चौथे समुद्री प्रभाग कथा में उपयोग किया गया विवरण है। इवो जिमा पर डी + 2 को बारिश हुई। बटालियन ने 1946 में प्रकाशित यूनिट क्रूज-बुक के कवर शीर्षक के रूप में "रेन-मेकर्स" का उपयोग किया। वियतनाम, एम. सी. बी. 133 बटालियन को 12 अगस्त 1966 को मिसिसिपी के गल्फपोर्ट में एक मोबाइल निर्माण बटालियन के रूप में फिर से सक्रिय किया गया था। ऐसा लगता है कि बटालियन के पास डिज्नी प्रतीक चिन्ह के साथ द्वितीय विश्व युद्ध से इकाई इतिहास की प्रति नहीं थी और ऐसा माना जाता था कि बटालियन की पहली तैनाती ऑस्ट्रेलिया में हुई थी। इस विश्वास ने कंगारू प्रतीक चिन्ह और नारा "कंगारू कर सकता है" उत्पन्न किया। (अधिकांश सी. बी. ने एक नया प्रतीक चिन्ह बनाया जब उन्हें फिर से नियुक्त किया गया) गल्फपोर्ट और कैंप लेज्यून में प्रशिक्षण पूरा करने के बाद उन्हें दा नांग ईस्ट, वियतनाम में तैनात किया गया। बटालियन को उस दौरे के लिए अपनी दूसरी नौसेना इकाई प्रशंसा से सम्मानित किया गया था। नाम में दूसरी तैनाती उन्हें फु बाई कॉम्बैट बेस पर ले गई। इस बार उनके पास उस हवाई क्षेत्र में मैटिंग पर 10,000 शीट बिछाने की एक बड़ी परियोजना थी। इस तैनाती के दौरान क्वांग ट्रु में एक तत्काल हवाई क्षेत्र की आवश्यकता थी। इस परियोजना को "टॉप सीक्रेट", साइट "एक्स" नामित किया गया था और इसे 45 दिनों से कम समय में पूरा किया जाना था। एम. सी. बी. 1,3,4,7,10,11,74,121 और 133 सभी ने काम पूरा करने के लिए पुरुषों और उपकरणों की टुकड़ियों को भेजा। उन टुकड़ियों ने खुद को घोस्ट बटालियन करार दिया और बटालियन के रंगों के लिए जॉली रोजर को चुना। घोस्ट बटालियन को एन. एम. सी. बी. 10 द्वारा मुक्त कर दिया गया और 1 नवंबर 1967 को भंग कर दिया गया। 1968 में एक "उच्च प्राथमिकता" मार्ग 1 पर सड़क कार्य था, जो वियतनाम की लंबाई थी। एन. एम. सी. बी. 133 के अलावा, सी. बी. 1,4,7,8,11,53,58,62,71,74 और 138 सभी ने इस पर एक साथ काम किया। 1969 में तीसरी तैनाती ह्यू से 6 मील दक्षिण-पूर्व में जिया ले में कैंप विल्किंसन में थी। उस समय एक बड़ी परियोजना टेट आक्रामक के दौरान क्षतिग्रस्त मुख्य राजमार्ग पुल के 286 फुट के केंद्र की मरम्मत थी। बटालियन ने एन. एम. सी. बी. 128 के साथ एन. एम. सी. बी. 1 और 11 को सामग्री सहायता प्रदान की, जब उन्होंने मार्ग 1 पर बाउ फू में पुल की मरम्मत की। फु बाई कॉम्बैट बेस एम. सी. बी. 1 में एक दल था जो 133 को वहां डामर बिछाने में सहायता कर रहा था। 1968 में सैन्य प्रशिक्षण गल्फपोर्ट में 2 सप्ताह और कैंप लेजुएन में 4 सप्ताह था मार्च 1968 में एम. सी. बी. 121 के पुरुषों ने एक परित्यक्त गैर-परिचालन एम24 चैफी टैंक पर कब्जा कर लिया। जब 133 ने 121वें को मुक्त किया तो एम-24 उनका बन गया। 1968 में मरीन कॉर्प्स ने अनुरोध किया कि नौसेना मोबाइल निर्माण बटालियन के लिए "एम. सी. बी". के अपने उपयोग को बदले क्योंकि मरीन कॉर्प्स "मरीन कॉम्बैट बेस" के लिए "एम. सी. बी". का उपयोग कर रहे थे। दोहरा उपयोग वियतनाम में भ्रम पैदा कर रहा था। नौसेना ने सहमति व्यक्त की कि एक समस्या है और नौसेना के सी. बी. नाम प्रारूप को बदल दिया। "यूनाइटेड स्टेट्स नेवल" मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन से यू. एस. एन. को बदलकर यू. एस. कर दिया गया था और एन. को "एम. सी. बी". में स्थानांतरित कर दिया गया था जिससे वर्तमान में 133 द्वारा उपयोग किया जाने वाला "एन. एम. सी. बी". बना। 18 अगस्त 1969 को, बटालियन के तैनात होने के ठीक दो महीने बाद, तूफान केमिली ने वेवलैंड, एमएस में सीबीसी गल्फपोर्ट से 20 मील पश्चिम में भूस्खलन किया। पुरुषों को अपने परिवारों को ठीक करने में मदद करने के लिए घर पहुंचने में और 5 महीने लगेंगे। 1969 में बटालियन के दो सीबी दल 13303 और 13304 थे 1970 में बटालियन ने एक दौरा किया जहां सूरज कभी नहीं डूबता था। इसे ओकिनावा में टुकड़ियों के साथ तैनात किया गयाः गुआम, बियेन होआ एयर बेस, वियतनाम, अज़ोरस और अलेउतियन। इसके बाद पहली बार तैनाती की गई। वे प्रशांत बेड़े के लिए सतर्क बटालियन के रूप में काम करने वाली पहली अटलांटिक बेड़े की बटालियन थीं। ओकिनावा से उनके पास इवाकुनी, जापान, ओआहू, हवाई, बीन होआ, वियतनाम और सुबिक बे, पी. आई. के लिए टुकड़ियां थीं। 1970 वियतनाम में सीबी की भागीदारी के लिए संक्रमणकालीन वर्ष था। तब से उनकी तैनात ताकत कम हो गई और 133 को फिर से वहां तैनात नहीं किया गया। एन. एम. सी. बी. 133 क्रूज-बुक्स 1967-1977 कमांडर नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन यू. एस. पैसिफिक फ्लीट, टैन सोन नहट, वियतनाम गणराज्य, कम्प्लीशन रिपोर्ट 1963-1972। 1973 के ओकिनावा तैनाती के दौरान, बटालियन ने फिलीपींस में अज्ञात हमलावरों के हमले में दो अधिकारियों को खो दिया। कमांडिंग ऑफिसर सीडीआर डॉ। एलआर. डॉबलर और लेफ्टिनेंट जेफरीज पी. आई. ओ. आई. सी. कैप्टन की भी हत्या कर दी गई। 30वीं एन. सी. आर. (नौसेना निर्माण रेजिमेंट) के कमांडर टी. मिशेल। इसके अलावा उस तैनाती के दौरान कैंप शील्ड्स श्रेणी II टाइफून आइरिस से प्रभावित हुआ था। इराक मार्च 1991 में बटालियन को स्पेन में तैनात किया गया। 1 अप्रैल को इसे अपने एयरडेट को जखो, इराक भेजने का आदेश दिया गया था। तीन सप्ताह बाद सभी टुकड़ियों को वापस बुलाने का आदेश आया। बटालियन को ऑपरेशन प्रोवाइड कम्फर्ट के एक घटक के रूप में काम सौंपा गया था और एयरडेट के साथ जुड़ने के लिए आगे बढ़ना था। यह बटालियन को सेना की 18वीं इंजीनियर ब्रिगेड को सौंपे गए जखो तक ले गया। जब 133 रोटा से बाहर निकला तो इसके उपकरण समुद्र के माध्यम से इस्केंडरम, तुर्की भेजे गए थे। वहाँ से इसे 400 मील की दूरी पर ज़ाखो ले जाया गया। एन. एम. सी. बी. 133 का आधार 24वीं समुद्री अभियान इकाई (एम. ई. यू.) और 18वीं इंजीनियर ब्रिगेड के मुख्यालय के साथ कैम्प सोमर्स नामक एक दीवार वाले परिसर में स्थापित किया गया था। ऑपरेशन प्रोवाइड कम्फर्ट में 24वें एम. ई. यू. के नेतृत्व में जे. टी. एफ. ब्रेवो के साथ दो संयुक्त कार्य बल थे। उन्हें जितना काम सौंपा गया था, उसके कारण बटालियन 12 घंटे तक चली गई। यह एक आपातकालीन सेवा राहत प्रयास था जिसके बारे में मूल रूप से सोचा गया था कि इसमें 3 महीने लगेंगे। हालाँकि, बड़ी संख्या में कुर्दों के शरणार्थी-विस्थापित व्यक्ति शिविरों से घर लौटने के कारण, 133 8 सप्ताह के बाद जाने में सक्षम थे। बोस्निया दिसंबर 1995 से 1996 तक, क्रोएशिया के ज़ुपांजा में सावा नदी पार करने के लिए तैनात 170 पुरुषों के ऑपरेशन ज्वाइंट एंडेवर एन एयर डिटेक्टिव हैवी नामक कार्यान्वयन बल (आई. एफ. ओ. आर.) संहिता के समर्थन में। वहाँ उन्होंने कार्यान्वयन बल के पहले और बहुत तत्काल आवश्यक विस्थापित व्यक्तियों के तम्बू शिविर का निर्माण किया। साराजेवो में नाटो कमांडर की सुविधाओं का नवीनीकरण एक परियोजना थी। विस्तृत जूलियट इको को क्रोएशिया में अमेरिकी सेना के 16वें कोर सपोर्ट ग्रुप और बोस्निया में फर्स्ट आर्मर्ड डिवीजन के तैयार फर्स्ट कॉम्बैट टीम के लिए शिविरों का निर्माण सौंपा गया था। 1997 कोरियाई एयर लाइन्स की उड़ान 801 गुआम के जंगलों में दुर्घटनाग्रस्त हो गई और 133 ने साइट तक जमीनी पहुंच प्राप्त करने में मदद की। मार्च 1998 में बटालियन ने सीहट्स बनाने और पुल की मरम्मत का काम करने के लिए 217 लोगों के एक दल को बोस्निया वापस भेजा। इराक/अफगानिस्तान 28 नवंबर 2001 को एन. एम. सी. बी. 133 के पहले सदस्य ऑपरेशन एंड्यूरिंग फ्रीडम के हिस्से के रूप में अफगानिस्तान के कैंप राइनो पहुंचे। इस तैनाती के दौरान कैंप एक्स-रे को फिर से चालू करने का निर्णय लिया गया और 133 ने बटालियन के विवरण को रूजवेल्ट रोड्स से ग्वांतानामो बे भेजा ताकि ऐसा हो सके। जनवरी और फरवरी 2003 में बटालियन को पहले एम. ई. एफ. इंजीनियर समूह को सौंपे गए पहले समुद्री अभियान बल के समर्थन में तैनात किया गया। दक्षिणी इराक में बटालियन ने 14,000 के लिए एक पी. ओ. डब्ल्यू. सुविधा बनाई, टास्क फोर्स चार्ली के हिस्से के रूप में 2 पुलों के लिए रक्षा और मुख्य आपूर्ति मार्गों का रखरखाव प्रदान किया। टास्क फोर्स चार्ली एन. एम. सी. बी.-4, एन. एम. सी. बी.-74, एन. एम. सी. बी.-133, सी. बी. एम. यू.-303 और एस. यू.-2 से बना था और कुवैत, कैम्प मोरेल में इसका एक अड्डा था। पुरुषों ने टाइग्रिस पर अल कुट के उत्तर में जुबादिया में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से सबसे बड़े पोंटून पुल को भी इकट्ठा किया। एक अन्य पुल जिस पर उन्होंने काम किया वह हिलाह के पास साराबादी था, जहाँ उन्होंने मौजूदा क्षतिग्रस्त पुल की मरम्मत के लिए मेबे-जॉनसन पुल का उपयोग किया था। बटालियन ने वहाँ एक गैर-लड़ाकू विस्फोट में एक आदमी को खो दिया। इसके अलावा, बटालियन ने कुवैत और इराक में 60 प्रमुख सिविल एक्शन परियोजनाओं को पूरा किया। यह इकाई ऑपरेशन एंड्यूरिंग फ्रीडम और ऑपरेशन इराकी फ्रीडम दोनों में सक्रिय थी। 2005-वर्तमान 29 अगस्त 2005 को तूफान कैटरीना ने खाड़ी तट पर दस्तक दी। एक दिन के भीतर, एन. एम. सी. बी. 1,7 और 133 एन. सी. बी. के सीबीज़ को ज्वाइंट टास्क फोर्स कैटरीना को सौंपा गया। उनके साथ एन. एम. सी. बी. 18 और 40 प्लस ए. सी. बी. 2 और सी. बी. एम. यू. 202 और 303 शामिल हुए। मिशन 133 के दौरान और अन्य सीबीज़ ने खाड़ी तट को अपने घरों सहित व्यापक मानवीय सहायता प्रदान की। "बटालियन में 118 लोग थे जिन्होंने या तो अपना घर पूरी तरह से खो दिया था या उन्हें मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त कर दिया था। उस नवंबर में बटालियन को गुआम और व्हिडबे द्वीप के साथ दक्षिण-पश्चिम एशिया में कई स्थानों पर तैनात किया गया था। इराक में, एन. एम. सी. बी. 133 ने मरीन, स्पेशल ऑपरेशन फोर्सेज और इराकी सुरक्षा बलों का समर्थन किया। बटालियन की 2007 की तैनाती चार महाद्वीपों में गई। बटालियन ने संयुक्त संयुक्त कार्य बल-हॉर्न ऑफ अफ्रीका (सी. जे. टी. एफ.-एच. ओ. ए.) के समर्थन में दूरदराज के गांवों में स्कूलों का निर्माण करने और लोगों को पीने योग्य पानी उपलब्ध कराने में काम किया। "न्यू होराइजन्स" को सौंपे गए एक विवरण ने ग्रामीण बेलीज़ में स्कूलों का निर्माण किया। एन. एम. सी. बी. 133 की साओ टोमे में भी उपस्थिति थी, जो तटरक्षक बल के केवल नाव प्रक्षेपण के पुनर्निर्माण में अंडरवाटर कंस्ट्रक्शन टीम वन (यू. सी. टी. 1) के साथ काम कर रहा था। अगली दो तैनाती इराक और ओकिनावा में थी। "एन. एम. सी. बी. 133 के सीबीज़ ने ओकिनावा में व्हाइट बीच नेवल फैसिलिटी पर नई इमारतों की नींव रखी और मलेशिया के एक गाँव में बहते पानी को बहाल किया जो तीन वर्षों से इस बुनियादी जीवन आवश्यकता के बिना था। पंप को बिजली प्रदान करने के लिए पवन टरबाइन और सौर पैनल से नए युग की बिजली का उपयोग किया गया था। उस पी. ए. सी. ओ. एम. दौरे के अंत में, 133 15 महीने के होमपोर्ट और प्रशिक्षण चक्र के लिए गल्फपोर्ट, एम. एस. लौट आया। मार्च 2010 में, बटालियन ने 30,000 सैनिकों के समर्थन में अफगानिस्तान में 600 से अधिक सीबियों को तैनात किया। एन. एम. सी. बी. 133 ने अपने मुख्य स्थल के लिए कंधार एयरफील्ड (के. ए. एफ.), अफगानिस्तान में एक शिविर बनाया। जब वे पहुंचे तो यह स्थान एक अविकसित बजरी का बिस्तर था। एक महीने के भीतर, एक पूरी तरह से चालू सीबी शिविर बनाया गया और सेना के साथ एक बिजली उत्पादन आपूर्ति स्थापित की गई। 133 के सीबी द्वारा पूरे किए गए कार्यों की सूची में शामिल हैंः एक गहरे कुएं को खोदना जो प्रति दिन लगभग पानी का उत्पादन करता है। पूरे अफगानिस्तान में कई दक्षिण पश्चिम एशिया (एस. डब्ल्यू. ए.) झोपड़ियों का निर्माण। एक आधार विद्युत ग्रिड, शॉवर इकाइयों और मेस हॉल का निर्माण। चार फॉरवर्ड ऑपरेटिंग बेस परिधि रक्षा का महत्वपूर्ण विस्तार। कई कौवों के घोंसले के अवलोकन टावरों का निर्माण। 3 हेलो पैड का निर्माण। अक्टूबर 2010 में, एन. एम. सी. बी. 133 को सेंटकॉम की तैनाती के दौरान अपने काम के लिए अटलांटिक फ्लीट बेस्ट ऑफ टाइप बैटल "ई" पुरस्कार मिला। मार्च 2011 में, बटालियन को कैंप शील्ड्स, ओकिनावा में तैनात किया गया था। वहाँ की परियोजनाओं में गैली सुविधा का नवीनीकरण, व्हाइट बीच नौसेना सुविधा में एक ठोस भंडारण भवन, ठोस जल निकासी गड्ढों की स्थापना और कैंप शील्ड्स में सामान्य शिविर सुधार शामिल थे। सितंबर 2012 में, एन. एम. सी. बी. 133 अफगानिस्तान में तैनात करने के लिए अंतिम बटालियन के रूप में लौट आया। उस तैनाती के दौरान, बटालियन ने दो बार एन. सी. एफ. के सबसे लंबे काफिले का रिकॉर्ड तोड़ा। एक बुलडोजर और एक निर्माण दल सितंबर 2014 के अंत में जिबूती से लाइबेरिया पहुंचे। मिशन मोनरोविया हवाई अड्डे के पास एक दर्जन या चिकित्सा सुविधाओं के लिए साइट की तैयारी थी जिसे पश्चिम अफ्रीका में इबोला संकट से निपटने के लिए अमेरिकी सेना के ऑपरेशन यूनाइटेड असिस्टेंस द्वारा बनाया जाना था। अगस्त 2017 में, यूएसएस बाल्टीमोर का मलबा ओआहू के दक्षिण में हवाई अंडरसी रिसर्च लेबोरेटरी (एचयूआरएल) द्वारा पाया गया था। यूनिट अवार्ड्स एन. एम. सी. बी. 133 को कई यूनिट प्रशस्ति पत्र और प्रशंसाएं मिली हैं। पुरस्कार के योग्य कार्यों में भाग लेने वाले सदस्य अपनी वर्दी पर पुरस्कार से जुड़े पदक या रिबन पहनने के लिए अधिकृत हैं। संयुक्त राज्य सशस्त्र बलों के पुरस्कारों और अलंकरणों की अलग-अलग श्रेणियां हैं, अर्थात। सेवा, अभियान, इकाई और व्यक्तिगत। इकाई उद्धरण अन्य सजावटों से अलग हैं। निम्नलिखित इकाई पुरस्कार 133 हैंः नौसेना इकाई प्रशंसाः-इवो जिमा नौसेना इकाई प्रशंसाः दो कांस्य सितारों के साथः 1966-67, अगस्त-सितंबर 67,1968 वियतनाम गणराज्य नागरिक कार्रवाई पदक इकाई प्रशस्ति पत्र वियतनाम गणराज्य पाम इकाई पुरस्कार के साथ वीरता क्रॉस (3) नौसेना मेधावी इकाई प्रशंसाः-डेट ए आई 1983-84 नौसेना इकाई प्रशंसाः-डेट एनएएस सिगोनेला 1985 संयुक्त मेधावी इकाई पुरस्कारः-ऑपरेशन कंफर्ट 1991 नौसेना इकाई प्रशंसाः-क्रोएशिया और बोस्निया हर्जेगोविना 1996 राष्ट्रपति इकाई प्रशंसाः-इराक 2003 नौसेना "ई" रिबनः-यू. एस. अटलांटिक बेड़ा युद्ध "ई" 13 बार। पेल्टियर पुरस्कारः-11 बार। अभियान और सेवा पुरस्कार वियतनाम सेवा एन. एम. सी. बी. 133 के वियतनाम के लिए युद्ध स्ट्रीमर में चार कांस्य सितारे हैंः अकेले स्ट्रीमर को पहले पुरस्कार के रूप में गिना जाता है। एम. सी. बी. 133 ने वियतनाम के 3 दौरे किए। संघर्ष को 18 पुरस्कार अवधि में विभाजित किया गया था और बटालियन पांच के लिए अर्हता प्राप्त करती है। अमेरिकी अभियान पदक-फ्लीट मरीन फोर्स प्रतीक चिन्ह और एक तीर सिर उपकरण के साथ क्षेत्र हवाई एशिया-प्रशांत अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक 60-उपकरण के साथ वियतनाम अभियान पदक सेवा रिबनः-3 पुरस्कार वियतनाम सेवा पदकः-5 पुरस्कारः डेट डिएगो गार्सिया-ईरान/हिंद महासागर 12/1978-05/1979: ईरान/हिंद महासागर 11/1979-07/1980: ईरान/हिंद महासागर 01/1981-09/1981 राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक वियतनाम, राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक रेगिस्तान तूफान, और आतंक पर युद्ध मानवीय सेवा पदक-डेट फोर्ट एलन, 23 सितंबर 1980 मानवतावादी सेवा पदक-अमेरिकी समोआ चक्रवात ओफा (100-व्यक्ति डिटे.) 1990 सशस्त्र बल अभियान पदक बोस्निया 1995/96 दक्षिण-पश्चिम एशिया सेवा पदक मानवतावादी सेवा पदक-यूएसए तूफान जॉर्जेस1998 आतंकवाद सेवा पदक मानवतावादी सेवा पदक पर वैश्विक युद्ध-यूएसए तूफान कैटरीना 2005 आतंकवाद अभियान पदक पर वैश्विक युद्ध अफगानिस्तान अभियान पदक इराक अभियान पदक 133 की सीबी टीमें 13301---नौसेना इकाई प्रशंसा 1968 13304---- नौसेना इकाई प्रशंसा 1969 13305---- नौसेना सराहनीय इकाई प्रशंसा 1970 13306---- नौसेना सराहनीय इकाई प्रशंसा 1970 13307---- नौसेना सराहनीय इकाई प्रशंसा 1970 13308---नौसेना सराहनीय इकाई प्रशंसा 1970 133 डेट के-नौसेना सराहनीय इकाई आयोग 1968 पाँच पुरुषों को आर. वी. एन. वीरता क्रॉस और मेजर जनरल न्गो क्वांग ट्रुंग, कमांडर 1st डिवीजन ए. आर. वी. एन. से दो तकनीकी सेवा पदक प्राप्त हुए। 1969 वीरता के लिए एक नौसेना और समुद्री कोर पदक, एक कांस्य सितारा, 14 पर्पल हार्ट्स, 7 आर. वी. एन. सिविक एक्शन मेडल और 7 तकनीकी सेवा पदक फ्लीट मरीन फोर्स कॉम्बैट ऑपरेशन इनसिग्निया यह उपकरण एक "प्रतिबंधित" यू. एस. एम. सी. उपकरण है और इसे व्यक्तिगत पुरस्कार के रूप में नामित किया गया है। 133वें एन. सी. बी. के लोग पुरस्कार आवश्यकताओं को पूरा करते हैंः "यू. एस. एम. सी. से जुड़े और उसके संचालन नियंत्रण के तहत यू. एस. एन. आग की चपेट में है।" कमांडिंग ऑफिसर्स की सूची साइपन पर, चौथे मरीन डिवीजन ने 121वें सीबी और चौथे पायनियर को शोर पार्टी ऑन ओकिनावा के रूप में नियुक्त किया, प्रथम मरीन डिवीजन शोर पार्टी 11वें स्पेशल एन. सी. बी. और 145वें एन. सी. बी. से बनी थी, 6वें मरीन डिवीजन के लिए शोर पार्टी 11वें स्पेशल एन. सी. बी. और 58वें एन. सी. बी. के दूसरे आधे हिस्से से बनी थी। 133वें को 23वें शोर पार्टी के रूप में नियुक्त किए जाने से पहले 71वें एन. सी. बी. को 1943 में बोगनविल पर तीसरे मरीन डिवीजन के लिए शोर पार्टी के रूप में काम सौंपा गया था। "टी. ए. डी". समकालीन अमेरिकी सैन्य शब्दावली है जिसका उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नहीं किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान समतुल्य शब्दावली "संलग्न" शब्द था। पेलेल्यू के तट दल ने अपने हेलमेट और हरे रंग पर तीन इंच के नारंगी वृत्त को चित्रित किया ताकि उन्हें अन्य सैनिकों से या उनके लिए पहचाना जा सके। 1944 में निर्माण बटालियन युद्ध संगठन, एनएवीडीओसीकेएस-100, p.i-5 17 वीं विशेष (अलग), 33 वीं और 73 वीं सीबी 1944 में पेलेलियू पर पहली समुद्री डिवीजन के पहले अग्रदूतों के साथ शोर पार्टी थे। 25 एन. सी. बी. गुआम पर तीसरे मरीन डिवीजन की तीसरी, नौवीं और 21वीं मरीन रेजिमेंट के लिए शोर पार्टी थी। 41वीं नौसेना निर्माण रेजिमेंटः 31वीं, 62वीं, 95वीं और 133वीं सी. बी. एस. 53वीं एन. सी. बी. बोगनविल पर दूसरे रेडर्स के लिए शोर पार्टी थी और पुरुआटा द्वीप पर तीसरे रेडर्स भी देखें एडमिरल बेन मोरेल एम्फिबियस कंस्ट्रक्शन बटालियन 1 (ए. सी. बी.-1) एम्फिबियस कंस्ट्रक्शन बटालियन 2 (ए. सी. बी.-2) सिविल इंजीनियर कॉर्प्स यूनाइटेड स्टेट्स नेवी एम्फिबियस बेस लिटिल क्रीक नेवल एम्फिबियस बेस कोरोनाडो नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन सेंटर (गल्फपोर्ट, मिसिसिपी) नेवल कंस्ट्रक्शन बटालियन सेंटर पोर्ट ह्यूनेम नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 1 नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 3 नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 4 नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 5 नेवल मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 11 सीबीज इन वर्ल्ड वॉर II अंडरवाटर कंस्ट्रक्शन टीम्स संदर्भ बाहरी लिंक और आगे पढ़ने के लिए ए एम्फिबियस ऑपरेशन्स रिपोर्ट, कैप्चर ऑफ इवो जिमा, 16 फरवरी से 16 मार्च 1945, यूनाइटेड स्टेट्स फ्लीट, कमांडर इन चीफ का मुख्यालय, नौसेना विभाग, वाशिंगटन 25, डी. सी., 17 जुलाई 1945, पृष्ठ 5-3 से 5-6 एनेक्स फॉक्स, आर. सी. टी. 23 ऑपरेशन रिपोर्ट खंड V, टिप्पणियाँ और सिफारिशें, (4. आपूर्ति) शोर पार्टी, बीच पार्टी, पी. 64/248 रक्तरंजित रेतः यूएस। द्वितीय विश्व युद्ध में एम्फिबियस ऑपरेशंस, माइकल जी. वॉलिंग, ब्लूम्सबरी पब्लिशिंग पीएलसी। 2017. पी. 434 (ए. कं. 133) कर्नल शेल्टन स्केल्स एंड 133 वां एन. सी. बी. ": लेफ्टिनेंट कर्नल ओलिवर नॉर्थ नेवी सिविल इंजीनियर कॉर्प्स बुलेटिन के साथ" वॉर स्टोरीज "यूट्यूब पर इवो जिमा के सीबियों से लड़ना, खंड 2 नावडॉक्स पी-2 नंबर 14, जनवरी 1948, इवो जिमा एन. एम. सी. बी 133 कमांड होम पेज नावडॉक्स-100, जनवरी 1944, U.S.Naval कंस्ट्रक्शन बटालियन एडमिनिस्ट्रेशन मैनुअल एन. एम. सी. बी 62 पूर्व छात्र वेबसाइट विलियम ब्रैडफोर्ड हुईः ओमाहा से ओकिनावा तक-सीबियों की कहानी 1945, अध्याय II, इवो जिमा, पी. 27-88 चौथी समुद्री प्रभाग संचालन रिपोर्ट, इवो जिमा 133 एन. सी. बी. और एन. एम. सी.