SS Belgian Sailor
बेल्जियन सेलर एक मालवाहक जहाज था जिसे 1941 में स्वान, हंटर एंड विघम रिचर्डसन लिमिटेड, वॉलसेंड, नॉर्थम्बरलैंड, यूनाइटेड किंगडम द्वारा युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) के लिए एम्पायर ड्रेटन के रूप में बनाया गया था। 1942 में, उन्हें बेल्जियम सरकार में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर बेल्जियम नाविक कर दिया गया। उन्हें 1946 में व्यापारी सेवा में बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर कैपिटाइन बीब्यूक कर दिया गया। 1957 में, उन्हें यूगोस्लाविया को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर कस्तव कर दिया गया। 1965 में हांगकांग को एक और बिक्री में उनका नाम बदलकर आइवरी टेलस रखा गया, उन्होंने 1970 तक सेवा की जब उन्हें हटा दिया गया। विवरण जहाज का निर्माण 1941 में स्वान, हंटर एंड विघम रिचर्डसन लिमिटेड, वॉलसेंड द्वारा किया गया था। वह यार्ड नंबर 1641 थी। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उसका मूल्यांकन किया गया था। .. उनका डी. डब्ल्यू. टी. 10,250 था। जहाज को ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन द्वारा चलाया गया था। जहाज को आगे बढ़ा सकते हैं। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध एम्पायर ड्रेटन को 23 अक्टूबर 1941 को लॉन्च किया गया था और फरवरी 1942 में पूरा किया गया था। उन्हें यूनाइटेड किंगडम का आधिकारिक नंबर 168523 आवंटित किया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह न्यूकैसल अपोन टाइन था और उन्हें हेडलैम एंड सन के प्रबंधन के तहत संचालित किया गया था। पूरा होने के तुरंत बाद एम्पायर ड्रेटन को बेल्जियम सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया। उन्हें कम्पैग्नी मैरीटाइम बेल्ज एसए के प्रबंधन के तहत रखा गया था, लेकिन बाद में उन्हें एजेंसी मैरीटाइम इंटरनेशनल द्वारा प्रबंधित किया जाएगा। वह 10 मार्च 1942 को टाइन से काफिले एफएन 651 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो पिछले दिन साउथेंड, एसेक्स से रवाना हुई थी और 11 मार्च को मेथिल, फाइफ पहुंची थी। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 58 में शामिल हो गईं, जो 13 मार्च को रवाना हुई और 16 मार्च को ओबान, आर्गिलशायर पहुंची। बेल्जियम के नाविक ने लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुए, जहाँ वह 2 अप्रैल को पहुंची। वह 28 अप्रैल को न्यूयॉर्क से दक्षिण अफ्रीका के केप टाउन के लिए रवाना हुईं और 4 जून को पहुंचीं। अगले चार महीनों में, बेल्जियम के नाविक ने अलेक्जेंड्रिया, मिस्र की एक दौर की यात्रा की, जिसमें बाहरी यात्रा पर डरबन, अदन, पोर्ट सूडान, स्वेज और पोर्ट सईद और वापसी यात्रा पर पोर्ट सईद, स्वेज, अदन और लौरेंको मार्क्स, मोजाम्बिक को बुलाया गया। वह 14 अक्टूबर को केप टाउन लौटी। बेल्जियन सेलर 19 नवंबर को केप टाउन से त्रिनिदाद के लिए रवाना हुई, 20 दिसंबर को पहुंची और दस दिन बाद ग्वांतानामो बे, क्यूबा के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 7 जनवरी 1943 को पहुंची। वह काफिले जी. एन. 34 की सदस्य थीं, जो 9 जनवरी को रवाना हुई और एक सप्ताह बाद न्यूयॉर्क पहुंची। इसके बाद वह काफिले एससी 119 में शामिल हो गईं, जो 3 फरवरी को रवाना हुई और 22 फरवरी को लिवरपूल, लंकाशायर पहुंची। वह गेहूँ का एक माल ले जा रही थी। बेल्जियम के नाविक ने 21 फरवरी को क्लाइड में काफिले को छोड़ दिया। बेल्जियम नाविक काफिले ओ. एन. 171 का सदस्य था, जो 4 मार्च को लिवरपूल से रवाना हुआ और 23 मार्च को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा पहुंचा। इसके बाद वह काफिले एच. एफ. 44 में शामिल हो गईं, जो 25 मार्च को रवाना हुई और 27 मार्च को सेंट जॉन, न्यू ब्रंसविक पहुंची। बेल्जियम के नाविक 7 अप्रैल को काफिले एफ. एच. 47 के सदस्य के रूप में सेंट जॉन से रवाना हुए, जो दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंचे। वह काफिले एससी 127 के साथ यूनाइटेड किंगडम लौट आईं, जो 16 अप्रैल को रवाना हुई और 16 मई को लिवरपूल पहुंची। वह अनाज और "सनक" के रूप में वर्णित एक माल ले जा रही थी, साथ ही एक यात्री भी ले जा रही थी। वह 2 मई को लोच इवे में काफिले से निकलीं और काफिले डब्ल्यू. एन. 423 में शामिल हो गईं, जो 4 मई को रवाना हुई और दो दिन बाद मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 1108 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 8 मई को साउथेंड पहुंची। बेल्जियम के नाविक काफिले एफएन 1025 के सदस्य थे, जो 19 मई को साउथेंड से रवाना हुए और दो दिन बाद मेथिल पहुंचे। वह अगले दिन सुंदरलैंड में काफिले से रवाना हुई, दो दिन बाद मेथिल के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 23 मई को पहुंची। इसके बाद बेल्जियम का नाविक काफिले ई. एन. 233 में शामिल हो गया, जो अगले दिन रवाना हुआ और 26 मई को लोच इवे पहुंचा। इसके बाद वह काफिले ओ. एन. 187 में शामिल हो गईं, जो 1 जून को लिवरपूल से रवाना हुई और 15 जून को न्यूयॉर्क पहुंची। वह हैलिफ़ैक्स में काफिले से निकली, जहाँ वह 13 जून को पहुंची। सेंट जॉन की वापसी यात्रा काफिले एच. एफ. 60 और एफ. एच. 64 के माध्यम से की गई थी। बेल्जियन सेलर काफिला एचएक्स 247 में शामिल हो गया, जो 8 जुलाई को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ था और 22 जुलाई को लिवरपूल पहुंचा था। वह बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों, आटे और अनाज का एक माल ले जा रही थी। वह 22 जुलाई को लोच इवे में काफिले से रवाना हुई और 28 जुलाई को पहुंचने वाले काफिले डब्ल्यू. एन. 457ए और एफ. एस. 1178 के माध्यम से साउथेंड के लिए रवाना हुई। बेल्जियम के नाविक 16 अगस्त को साउथेंड से लोच इवे के लिए रवाना हुए, जो काफिले एफएन 1101 के माध्यम से टाइन, काफिले एफएन 1104 से मेथिल और काफिले ईएन 271 से लोच इवे के लिए 23 अगस्त को पहुंचे। इसके बाद वह काफिले ओ. एन. 199 में शामिल हो गईं, जो 26 अगस्त को लिवरपूल से रवाना हुई और 9 सितंबर को न्यूयॉर्क पहुंची। वह 8 सितंबर को पहुँचते हुए हैलिफ़ैक्स में काफिले से निकलीं। वह अगले दिन काफिले एच. एस. 106 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 11 सितंबर को सिडनी, केप ब्रेटन पहुंची, जहाँ से वह 14 सितंबर को मॉन्ट्रियल, क्यूबेक पहुंची। बेल्जियम का नाविक 24 सितंबर को मॉन्ट्रियल से सिडनी के लिए रवाना हुआ, जो तीन दिन बाद आया। इसके बाद वह काफिले एससी 143 में शामिल हो गईं, जो 28 सितंबर को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई थी, और सिडनी दल 29 सितंबर को रवाना हुआ था। काफिला 12 अक्टूबर को लिवरपूल पहुँचा। बेल्जियम का नाविक लकड़ी, इस्पात, फास्फोरस और लकड़ी के गुच्छे का एक माल ले जा रहा था, जो लंदन के लिए नियत था। वह 12 अक्टूबर को लोच इवे में काफिले से निकली और 16 अक्टूबर को काफिले डब्ल्यू. एन. 492 और एफ. एस. 1242 के माध्यम से साउथेंड पहुंची। बेल्जियम के नाविक ने 9 नवंबर को साउथेंड से मिडल्सब्रो, यॉर्कशायर के रास्ते लोच इवे के लिए प्रस्थान किया; और काफिले एफएन 1174, एफएन 1184 और ईएन 310 के सदस्य के रूप में। वह 25 नवंबर को लोच इवे पहुंची। उन्होंने ऑल्टबिया, रॉस-शैर में दुकानों का एक माल लादा और काफिले केएमएस 34जी में शामिल हो गईं, जो 25 नवंबर को लिवरपूल से रवाना हुई और 9 दिसंबर को जिब्राल्टर पहुंची। आयुध को 3 इंच और 4 या 4.7-inch बंदूक के रूप में दर्ज किया गया था। उनका गंतव्य बोन, अल्जीरिया था। कॉन्वॉय ओएस 60 में जहाज भी 7 दिसंबर तक इस काफिले में थे, जब दोनों काफिले कंपनी से अलग हो गए, ओएस 60 के साथ फ्रीटाउन, सिएरा लियोन तक जारी रहा, जहां यह 18 दिसंबर को पहुंचा। बेल्जियम के नाविक ने 9 दिसंबर को काफिले केएमएस 34 के सदस्य के रूप में जिब्राल्टर को पार किया, जो 20 दिसंबर को पोर्ट सईद पहुंचा। वह 12 दिसंबर को बोन पहुंची। बेल्जियम के नाविक ने 9 जनवरी 1944 को बोन से प्रस्थान किया, अगले पांच महीने भूमध्य सागर में नौकायन करते हुए, हमेशा एक काफिले के सदस्य के रूप में बिताए। बंदरगाहों को बुलाया गया था अल्जीयर्स, बोन और ओरान, अल्जीरिया; अलेक्जेंड्रिया, मिस्र; ऑगस्टा, नेपल्स और टारांटो, इटली; और बाइज़र्टा, ट्यूनीशिया। वह 19 मई को ओरान से काफिले एमकेएस 49जी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 20 मई को जिब्राल्टर से रवाना हुआ और अगले दिन समुद्र में काफिले एसएल 158 के साथ मुलाकात की। वह वाहनों के माल के साथ-साथ 153 यात्रियों को ले जा रही थी, जो लोच इवे के लिए नियत थी। संयुक्त काफिला 4 जून को लिवरपूल पहुंचा। बेल्जियम का नाविक 4 जून को लोच इवे पहुंचा, और फिर 9 जून को पहुंचने वाले काफिले डब्ल्यू. एन. 592 और एफ. एस. 1477 के माध्यम से हल, यॉर्कशायर के लिए रवाना हुआ। बेल्जियम के नाविक 18 जून को हल से रवाना हुए और काफिले एफएन 1392 में शामिल हुए, जो पिछले दिन साउथेंड से रवाना हुआ था और 20 जून को मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 399 में शामिल हो गईं जो 22 जून को लोच इवे पहुंची और फिर 10 जुलाई को मॉन्ट्रियल पहुंची। बेल्जियम के नाविक 23 जुलाई को मॉन्ट्रियल से रवाना हुए और दो दिन बाद सिडनी पहुंचे। लकड़ी के साथ, वह 6 अगस्त को सिडनी से काफिले एचएक्स302 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 3 अगस्त को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ था और 17 अगस्त को लिवरपूल पहुंचा था। वह सिडनी लौट आई और उसी दिन वहाँ वापस आ गई। वह 13 अगस्त को सिडनी से काफिले एचएक्स 303 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 8 अगस्त को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ था और 27 अगस्त को लिवरपूल पहुंचा था। उनका गंतव्य वेस्ट हार्टलपूल, को डरहम के रूप में दिया गया था। उन्होंने 27 अगस्त को लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया। वेस्ट हार्टलपूल 1 सितंबर को काफिले डब्ल्यू. एन. 626 और एफ. एस. 1560 के माध्यम से पहुँचा गया था। बेल्जियम का नाविक 22 सितंबर को या उसके आसपास वेस्ट हार्टलपूल से रवाना हुआ और काफिले एफएन 1487 में शामिल हो गया, जो 21 सितंबर को साउथेंड से रवाना हुआ था और 23 सितंबर को मेथिल पहुंचा था। वह 26 सितंबर को काफिले ईएन 440 के सदस्य के रूप में मेथिल से रवाना हुई, जो 29 सितंबर को लोच इवे पहुंची। इसके बाद बेल्जियन सेलर हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह कॉन्वॉय एक्सबी 192ए में शामिल हुई, जो 12 अक्टूबर को रवाना हुई और 15 अक्टूबर को केप कॉड कैनाल, मैसाचुसेट्स पहुंची। उनका गंतव्य न्यूयॉर्क था, जहाँ वे अगले दिन पहुँचीं। बेल्जियम नाविक 1 नवंबर को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ और बोस्टन, मैसाचुसेट्स के लिए रवाना हुआ। इसके बाद वह काफिले बीएक्स 132 में शामिल हो गईं, जो 7 नवंबर को रवाना हुई और दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंची। इसके बाद वह काफिले एससी 161 में शामिल हो गईं, जो 17 नवंबर को रवाना हुई और 4 दिसंबर को लिवरपूल पहुंची। बेल्जियम का नाविक सामान्य माल और लॉरी ले जा रहा था, जो साउथेंड के लिए नियत था। वह 5 दिसंबर को लोच इवे में काफिले से निकली और 9 दिसंबर को काफिले डब्ल्यू. एन. 659 और एफ. एस. 1659 के माध्यम से साउथेंड पहुंची। बेल्जियम के नाविक के काफिले टी. बी. सी. 18 में शामिल होने से पहले काफिले टी. ए. एम. 14 और ए. टी. एम. 19 के माध्यम से एंटवर्प, बेल्जियम के लिए एक वापसी यात्रा की गई थी, जो 25 दिसंबर को साउथेंड से रवाना हुई और 28 दिसंबर को मिलफोर्ड हेवन, पेम्ब्रोकेशायर पहुंची। वह 27 दिसंबर को बैरी रोड्स पहुंची। बेल्जियम के नाविक ने 9 जनवरी, 1945 को मिलफोर्ड हेवन से बेलफास्ट लॉफ के लिए प्रस्थान किया और अगले दिन पहुंचे। इसके बाद वह काफिले ओ. एन. एस. 40 में शामिल हो गईं, जो 12 जनवरी को लिवरपूल से रवाना हुई और 30 जनवरी को हैलिफ़ैक्स पहुंची। न्यूयॉर्क 2 फरवरी को काफिले एक्सबी 144 के माध्यम से पहुँचा गया था, जो 29 जनवरी को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुआ और 1 फरवरी को केप कॉड नहर पर पहुँचा। बेल्जियम के नाविक काफिले एन. जी. 489 के सदस्य थे, जो 10 फरवरी को न्यूयॉर्क से रवाना हुए और 17 फरवरी को ग्वांतानामो बे, क्यूबा पहुंचे। इसके बाद वह काफिले जी. ए. टी. 191 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 23 फरवरी को त्रिनिदाद पहुंची। उन्होंने 19 फरवरी को सैन पेड्रो डी मैकोरिस, डोमिनिकन गणराज्य में काफिले को छोड़ दिया। इसके बाद बेल्जियम की नाविक बोका चीका के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 4 मार्च को ग्वांतानामो खाड़ी के लिए रवाना हुई और 6 मार्च को पहुंची। वह उन तीन जहाजों में से एक थी जिन्होंने काफिले जी. एन. 192 का गठन किया, जो 9 मार्च को रवाना हुआ और 15 मार्च को न्यूयॉर्क पहुंचा। वह 21 मार्च को न्यूयॉर्क से रवाना हुई और बोस्टन के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 23 मार्च को काफिले बीएक्स 152 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 25 मार्च को हैलिफ़ैक्स पहुंची। इसके बाद बेल्जियन सेलर काफिले एससी 171 में शामिल हो गया, जो 27 मार्च को रवाना हुआ और 10 अप्रैल को लिवरपूल पहुंचा। वह चीनी का एक माल ले जा रही थी। बेल्जियम के नाविक काफिले ओएनएस48 के सदस्य थे, जो 21 अप्रैल को लिवरपूल से रवाना हुए और 4 मई को हैलिफ़ैक्स पहुंचे। उन्होंने काफिले को छोड़ दिया और 6 मई को मॉन्ट्रियल के लिए रवाना हुईं। युद्ध के बाद बेल्जियम के नाविक 17 मई, 1945 को मॉन्ट्रियल से रवाना हुए और तीन दिन बाद सिडनी पहुंचे। वह 27 मई को काफिले एससी 177 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो उस दिन हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई थी और 8 जून को लिवरपूल पहुंची थी। उनके माल में अनाज, जौ और राई शामिल थे। वह केंट के तट से दूर द डाउन्स के लिए रवाना हुई, 8 जून को पहुंची और अगले दिन एंटवर्प के लिए रवाना हुई। बेल्जियन सेलर 9 जून को एंटवर्प से सिडनी के लिए रवाना हुई, जहाँ वह पहले जुलाई को पहुंची और अगले दिन मॉन्ट्रियल के लिए रवाना हुई। वह 18 जुलाई को मॉन्ट्रियल से रवाना हुईं और 31 जुलाई को एंटवर्प वापस पहुंचीं। वह 8 अगस्त को एंटवर्प से फालमाउथ, कॉर्नवाल के लिए रवाना हुई, 12 अगस्त को पहुंची और 28 अगस्त को मॉन्ट्रियल के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 9 सितंबर को पहुंची। बेल्जियम के नाविक 16 सितंबर को मॉन्ट्रियल से रवाना हुए और 29 सितंबर को एंटवर्प पहुंचे। 13 अक्टूबर को, वह ट्रोइस रिवियर्स, क्यूबेक, कनाडा के लिए रवाना हुई, 28 अक्टूबर को पहुंची और 5 नवंबर को एंटवर्प के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 21 नवंबर को पहुंची। 21 जनवरी 1946 को, बेल्जियम के नाविक को कॉम्पैग्नी मैरीटाइम बेल्ज को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर कैपिटाइन बीब्यूक कर दिया गया। उसे लॉयड रॉयल बेल्ज के प्रबंधन के तहत संचालित किया गया था। 18 दिसंबर 1957 को, कैपिटाइन बीब्यूक को यूगोस्लाव सरकार को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर कस्तव कर दिया गया। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह रिजेका था। वह 1963 तक क्वार्नेर्स्का प्लोविडबा के प्रबंधन के तहत संचालित थी, जब प्रबंधन को जुगोस्लावेंस्का लिनिजस्का प्लोविडबा में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1965 में, कस्तव को आइवरी शिपिंग कंपनी लिमिटेड, हांगकांग को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर आइवरी टेलस कर दिया गया। वह आयर्स शिपिंग कंपनी लिमिटेड, हांगकांग के प्रबंधन के तहत संचालित थी। जहाज को लाइबेरियाई झंडे के नीचे रखा गया था, जिसमें मोनरोविया उसकी रजिस्ट्री का बंदरगाह था। मार्च 1968 में, आइवरी टेलस को लेबनान में वापस भेज दिया गया था, जिसमें बेरूत उसका होमपोर्ट था। प्रबंधन को यूनिमार सीट्रांसपोर्ट जीएमबीएच, हैम्बर्ग, पश्चिम जर्मनी में स्थानांतरित कर दिया गया था। आई. एम. ओ. नंबर तब तक पेश किए जा चुके थे, और उन्हें आई. एम. ओ. 5183223 आवंटित किया गया था, उनका कॉल साइन 6ZOY था। वह 1970 तक सेवा में थीं, 22 अप्रैल को जापान के हिराव में स्क्रैपिंग के लिए पहुंचीं, जो मात्सुकुरा मैरीटाइम कंपनी लिमिटेड द्वारा किया गया था। इस स्रोत की वैधता के लिए वार्ता पृष्ठ पर तर्क देखें। बाहरी लिंक फोटो ऑफ कैपिटाइन बीब्यूक कलर फोटो ऑफ आइवरी टेलस 1941 जहाजों की तस्वीर रिवर वियर एम्पायर जहाजों पर निर्मित जहाज युद्ध परिवहन मंत्रालय यूनाइटेड किंगडम के स्टीमशिप द्वितीय विश्व युद्ध के व्यापारिक जहाज बेल्जियम के स्टीमशिप बेल्जियम के व्यापारी जहाज यूगोस्लाविया के मालवाहक जहाज यूगोस्लाविया के मालवाहक जहाज लाइबेरिया के वाणिज्यिक जहाज लाइबेरिया के वाणिज्यिक जहाज लेबनान के वाणिज्यिक जहाज लेबनान के व्यापारिक जहाज स्वान हंटर द्वारा निर्मित लेबनान के जहाज