BR-158 (Brazil highway)
बी. आर.-158 ब्राजील का एक संघीय राजमार्ग है। देश के सबसे लंबे राजमार्गों में से एक, यह सड़क उरुग्वे की सीमा पर अल्टामिरा, पारा को सांताना डो लिव्रामेंटो से जोड़ती है जहां यह मार्ग 5 (उरुग्वे) से जुड़ती है। परिवहन मंत्रालय की मूल योजना में, इसका प्रारंभिक बिंदु पारा राज्य में अल्तामिरा की नगरपालिका में राजमार्ग बीआर-230 और पीए-415 के बीच स्थित होना चाहिए। हालाँकि, अल्तामिरा के साथ यह संपर्क कभी नहीं बनाया गया था; इसके साथ, राजमार्ग स्वयं राज्य के दक्षिण में रेडेंकाओ में भी शुरू होता है। लंबे होने के बावजूद, राजमार्ग के कुछ खंड मूल मार्ग से नहीं जुड़ते हैं, जो कई हिस्सों में अन्य राज्य और संघीय राजमार्गों के साथ "अंतःस्थापित" होते हैं; केवल आधिकारिक रूप से मौजूदा खंडों को ध्यान में रखते हुए, राजमार्ग 2,773 किलोमीटर लंबा है। अधिकांश अनुदैर्ध्य राजमार्गों के विपरीत, यह ब्राजील की किसी भी राजधानी को पार नहीं करता है। यह बी. आर.-163 और बी. आर.-364 के साथ ब्राजील के अंदरूनी हिस्सों में मुख्य राजमार्गों में से एक है। यह राजमार्ग माटो ग्रोसो जैसे राज्यों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है, जो देश में अनाज का सबसे बड़ा उत्पादक है (राज्य सोयाबीन, मकई, कपास का सबसे बड़ा उत्पादक है, बीन्स का तीसरा सबसे बड़ा उत्पादक है और गन्ना का छठा सबसे बड़ा उत्पादक है)। देश का), देश में मवेशियों का सबसे बड़ा झुंड होने के अलावा, 3 करोड़ से अधिक मवेशी हैं, जो अकेले राष्ट्रीय उत्पादन का लगभग 14 प्रतिशत है। राजमार्ग का पक्का होना और रखरखाव, जिसमें अभी भी भूमि का हिस्सा है, आर्थिक विकास का एक महत्वपूर्ण कारक माना जाता है, जो परिवहन लागत और अंतिम उपभोक्ता तक पहुंचने वाली वस्तुओं की कीमत में हस्तक्षेप करता है। अरागुआ घाटी, जहाँ से सड़क गुजरती है, राज्य के विकास का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है। 2005 में, ब्राजील के अवसंरचना के पूर्व सचिव, लुइज़ एंटोनियो पगोट ने उल्लेख किया कि "बीआर-158 एक संरचनात्मक और बहुआयामी अक्ष है जो राजमार्ग को जलमार्ग और रेलमार्ग के साथ जोड़ता है, यही कारण है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है।" उनके अनुसार, "बीआर-158 पर पक्का निर्माण कार्य पूरा होने से न केवल माटो ग्रोसो राज्य में कृषि व्यवसाय को प्रतिस्पर्धा मिलेगी, बल्कि पोंटा दा मदीरा बंदरगाह के लिए दूसरों के लिए एक निर्यात गलियारा बनना भी संभव हो जाएगा। जिन उत्पादों को शामिल किया जा सकता है, वे पूर्वोत्तर से माल की वापसी के अवसर भी पैदा करेंगे। विदेश से आने वाले जहाज कृषि निवेश और अन्य उत्पाद ला सकते हैं। बीआर-158 दो मुख्य रेलवे से जुड़ेगाः काराजस, जो काराजस डिपो से चलता है। (पारा में)) साओ लुइज़ (मारानहो) में पोंटा डी मदीरा टर्मिनल और नॉर्टे-सुल रेलवे, जो वर्तमान में एस्ट्रेइटो, टोकैन्टिन्स में स्थित है, और गोइस राज्य में उतर रहा है। पारा राज्य के लिए, राजमार्ग भी महत्वपूर्ण है। यह राज्य के महान खनन क्षेत्र, सेरा डॉस काराजस क्षेत्र से होकर गुजरता है। केवल 2017 की पहली छमाही (मध्य-वर्ष) को ध्यान में रखते हुए, पारा का खनिज उत्पादन लौह अयस्क (77.5 लाख टन) द्वारा किया गया था। बॉक्साइट 16 मिलियन टन के साथ दूसरे स्थान पर है। तीसरे स्थान पर 10 लाख टन के साथ मैंगनीज, चौथे स्थान पर 662 हजार टन के साथ काओलिन, फिर 424 हजार टन के साथ तांबा, 335 हजार टन के साथ चूना पत्थर, 42 हजार टन के साथ निकल और 16 हजार टन के साथ सोना है। व्यावसायीकृत मूल्य के संदर्भ में, लोहे का उत्पादन लगभग आर $13 बिलियन, तांबा आर $2.7 बिलियन, बॉक्साइट आर $1.4 बिलियन, निकल आर $34.5 करोड़, मैंगनीज आर $30.2 करोड़, काओलिन आर $28.9 करोड़, सोना आर $15 करोड़ और चूना पत्थर आर $12 करोड़, कुल आर $18.1 करोड़ के लिए हुआ। चीन पारा के निर्यात में 48.8% का प्रतिनिधित्व करता है, इसके बाद मलेशिया 7.3% के साथ है। चीन और मलेशिया को निर्यात मुख्य रूप से लौह अयस्क, क्रमशः 93.1% और 97.0% हैं। 2016 में, धातु वर्ग के पदार्थों ने ब्राजील में वाणिज्यिक खनिज उत्पादन के कुल मूल्य का लगभग 77 प्रतिशत प्रतिनिधित्व किया। इन पदार्थों में से आठ मूल्य के 98.6% के अनुरूप हैंः एल्यूमीनियम, तांबा, टिन, लोहा, मैंगनीज, नियोबियम, निकल और सोना। इस मात्रा में लोहे की अभिव्यंजक भागीदारी अलग है, जिसका उत्पादन मुख्य रूप से मिनास गेरैस और पारा राज्यों में केंद्रित है। 2019 में देश का लौह अयस्क उत्पादन 41 करोड़ टन था। ब्राजील दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा लौह अयस्क निर्यातक है और भंडार की रैंकिंग में दूसरा स्थान रखता हैः ब्राजील की मिट्टी में कम से कम 29 अरब टन हैं। वर्तमान में सबसे बड़े भंडार मिनास गेरैस और पारा राज्यों में हैं। राजमार्ग दक्षिणी ब्राजील के लिए बहुत आर्थिक और रसद महत्व का भी है, क्योंकि यह रियो ग्रांडे डो सुल, सांता कैटरीना और पराना में उच्च उत्पादन क्षेत्रों से गुजरता है। रियो ग्रांडे डो सुल ब्राजील के उत्पादन के 70.5% के साथ देश का सबसे बड़ा चावल उत्पादक है, और सांता कैटरीना दूसरा सबसे बड़ा राष्ट्रीय उत्पादक है। सोयाबीन में, पराना और रियो ग्रांडे डो सुल देश के सबसे बड़े उत्पादकों में से हैं, जिनमें से प्रत्येक के लिए राष्ट्रीय उत्पादन का लगभग 16 प्रतिशत है, केवल माटो ग्रोसो से आगे है। पराना देश का दूसरा सबसे बड़ा मकई उत्पादक है, और तीसरा सबसे बड़ा उत्पादक रियो ग्रांडे डो सुल है। यह सूअर का मांस उत्पादन के बड़े क्षेत्रों से भी गुजरता है, जहां 3 दक्षिणी राज्य देश के सबसे बड़े उत्पादक हैं। सांता कैटरीना ब्राजील का सबसे बड़ा उत्पादक है। यह राज्य देश के वध के 28.38% और ब्राजील के सूअर के मांस के निर्यात के 40.28% के लिए जिम्मेदार है। दूसरी ओर, पराना में 667 हजार आवासीय आवासों की प्रजनन आबादी है, जिसमें एक झुंड ब्राजील के कुल का 17.85% का प्रतिनिधित्व करता है। पराना देश की उत्पादक रैंकिंग में 21.01% के साथ दूसरे स्थान पर है, और 14.22% के साथ निर्यातक राज्यों में तीसरे स्थान पर है। ब्राजील में लगभग 15 प्रतिशत भागीदारी के साथ रियो ग्रांडे डो सुल तीसरे स्थान पर है। पराना का पश्चिमी क्षेत्र आज देश में अनाज को पशु प्रोटीन में बदलने का मुख्य स्तंभ है। इसके अलावा, दक्षिणी क्षेत्र ब्राजील के दूध उत्पादन की रैंकिंग में पहले स्थान पर है। दक्षिण में ब्राजील के दूध उत्पादन का 35.7% है, पराना पहले से ही 4700 मिलियन लीटर के साथ दूसरा सबसे बड़ा राष्ट्रीय उत्पादक है। यह पराना के गन्ना उत्पादक क्षेत्र से भी गुजरता है, जो 2017 में देश का पांचवां सबसे बड़ा गन्ना उत्पादक, तीसरा सबसे बड़ा चीनी उत्पादक और पांचवां सबसे बड़ा शराब उत्पादक था। इस वर्ष इसने लगभग 4 करोड़ 60 लाख टन गन्ने की कटाई की। राज्य के चीनी और शराब क्षेत्र में 25 संयंत्र हैं और लगभग 55,000 लोग कार्यरत हैं। उमुरामा, परनावाई, मारिंगा और जैकारेजिन्हो के क्षेत्र उत्पादन को केंद्रित करते हैं। ब्राजील दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक है, जिसकी 2018 में <ID1 मिलियन टन कटाई की गई थी। गैलरी संदर्भ ब्राजील में संघीय राजमार्ग