Echappement naturel
échappement naturel अब्राहम-लुई ब्रेगुएट का आविष्कार था, जो अब तक के सबसे प्रतिष्ठित घड़ी निर्माताओं में से एक था। तापमान क्षतिपूर्ति संतुलन के साथ निरोध कालमापी पलायन की शुरुआत के बाद, समुद्री कालमापी में और पॉकेट कालमापी में बहुत कम दर प्राप्त की जा सकती है। यह उपलब्धि, अन्य चीजों के बराबर होने के कारण, अनलॉकिंग और आवेग के दौरान संतुलन के साथ न्यूनतम हस्तक्षेप के कारण थी। इस पलायन का एक और प्रमुख लाभ यह था कि पलायन की काम करने वाली सतहों पर तेल की कोई आवश्यकता नहीं थी और इसलिए तेल के उम्र बढ़ने के साथ काम करने वाली सतहों के बीच घर्षण में कोई गिरावट नहीं आई। एक कमी यह थी कि डिटेन्ट एस्केपमेंट का उपयोग पॉकेट क्रोनोमीटर में किया जाता था, जो गति के परिणामस्वरूप रुकने की संभावना थी। अधिकांश पलायन अचानक गति से रोके जाने में सक्षम होते हैं लेकिन निरोध पलायन संतुलन को केवल तभी आवेग देता है जब यह एक दिशा में आगे बढ़ रहा होता है। इसलिए पलायन स्वयं शुरू करने वाला नहीं है। लीवर एस्केपमेंट, जैसा कि अधिकांश आधुनिक यांत्रिक घड़ियों में उपयोग किया जाता है, इस समस्या से बचता है। अधिकांश अन्य पलायनों के साथ समान रूप से यह संतुलन स्विंग की दोनों दिशाओं में संतुलन को एक आवेग देता है। यह ऐसा करने में एक और समस्या पैदा करता है क्योंकि संतुलन और पलायन के अंतिम (पलायन) चक्र के बीच एक लीवर की शुरुआत के लिए अभिनय सतहों पर स्नेहन की आवश्यकता होती है। ब्रेगुएट के आविष्कार ब्रेगुएट ने महसूस किया कि इस समस्या (उस समय उपलब्ध अपेक्षाकृत खराब तेलों के कारण अधिक गंभीर) को दूर किया जा सकता है और यदि संतुलन की दोनों दिशाओं में एक आवेग दिया जाता है तो निरोध पलायन के कई फायदे बरकरार रखे जा सकते हैं। ऐसा करने के लिए उन्होंने दो एस्केप पहियों को एक साथ तैयार किया, एक एस्केप व्हील जो व्हील ट्रेन के चौथे पहिये द्वारा संचालित था, जो बदले में दूसरे एस्केप व्हील के लिए तैयार किया गया था और चला रहा था। एक धुरी अवरोधक उनके बीच स्वतंत्र रूप से झूलता है और प्रत्येक पलायन चक्र को बंद कर देता है और बदले में ताला लगाने वाले दांतों के एक समाक्षीय सेट को चालू करता है। यह कैसे काम करता है प्रोटोटाइप घड़ी में ऊपर और नीचे से पलायन की तस्वीरें और महत्वपूर्ण विशेषताओं का एक आरेख आंकड़ों में दिखाया गया है। जैसे ही दो भागने वाले पहिये ए और बी एक साथ घूमते हैं, उनमें से एक को बंद कर दिया जाता है जब एक आवेग/लॉक करने वाला दांत, एस्केप व्हील से सीधा खड़ा होता है, जो डिटेन्ट के चौड़े सीधे लॉक करने वाले पत्थर पर टिका होता है। आकृति में संतुलन घड़ी की विपरीत दिशा में घूम रहा है और ठीक उस बिंदु पर जब संतुलन पर अनलॉकिंग फूस सी डिटेन्ट डी को एस्केप व्हील ए पर पेग ई छोड़ने के लिए स्थानांतरित करने वाला है जो डिटेन्ट आर्म के नीचे रत्नजडित लॉकिंग सतह पर आराम कर रहा है। अनलॉकिंग फिलेट सी के ठीक नीचे बैलेंस स्टाफ पर लगा इम्पल्स फिलेट एफ पेग जी के सामने चला गया होगा जबकि बैलेंस अपने अनलॉकिंग आर्क को पूरा करता है। जब पेग ई को डिटेन्ट द्वारा छोड़ा जाता है, तो एस्केप व्हील एक साथ गति करते हैं और पेग जी इम्पल्स फलेट एफ के रत्नजडित पिछले चेहरे पर एक आवेग प्रदान करेगा। इम्पल्स आर्क के बाद, एस्केप व्हील बी से दांत एच डिटेन्ट लॉकिंग ज्वेल के दूसरे छोर पर लॉक हो जाता है जिसे अब अपने रास्ते में ले जाया गया है। लॉकिंग की गहराई एक बैंकिंग पिन जे द्वारा सीमित है। जैसा कि जॉर्ज डेनियल्स द्वारा बताया गया है, जब मुख्य स्प्रिंग को बंद कर दिया जाता है तो पलायन को जाम करना संभव है और ब्रेगुएट ने इस पलायन के बाद के संस्करणों में निरोध को स्प्रिंग लोडिंग की शुरुआत की ताकि इस तरह के जाम से पलायन को नुकसान न पहुंचे। ब्रेगुएट द्वारा बाद में जोड़ा गया एक और परिष्करण दूसरे (संचालित) एस्केप व्हील के आकार में कमी थी। उन्होंने पाया कि यह पहले पहिये के समान आकार का होने की आवश्यकता नहीं है, केवल यह कि पहिये का व्यास आवेग दांतों की संख्या के अनुपात में होना चाहिए। चालित पहिये के आकार को कम करने का लाभ यह था कि इसकी जड़ता कम थी। इस विकास का उपयोग नीचे सूचीबद्ध घड़ियों के सभी दूसरे समूह, टूरबिलन श्रृंखला में किया गया था। ब्रेगुएट ने अपनी मुख्य श्रृंखला में बनाई गई लगभग 4200 अलग-अलग घड़ियों (कुछ घड़ियों को वापस खरीदा गया और एक नए नंबर के तहत बेचा गया) में से केवल 20 घड़ियों को इस एस्केपमेंट के साथ बनाया था। उनमें से लगभग 75 प्रतिशत जीवित रहते हैं और या तो ज्ञात संग्रह में मौजूद हैं या हाल के वर्षों में मुख्य नीलामी घरों से गुजरे हैं। घड़ियाँ दो समूहों में विभाजित होती हैं। पहले समूह में चार घड़ियाँ हैं जो पलायन के विकास के हिस्से के रूप में बनाई गई थीं। इस समूह में प्रत्येक घड़ी अलग है और प्रत्येक घड़ी 1802 में शुरू हुई पहली घड़ी से लेकर 1806 में शुरू हुई आखिरी घड़ी तक पलायन के एक रैखिक विकास का हिस्सा है। चार घड़ियाँ दो प्रकार की लगती हैं। पहली दो घड़ियाँ दोनों के छोटे होने की विशेषताओं को साझा करती हैं, जिनमें दुर्लभ सोने के डायल होते हैं और जाहिरा तौर पर शुरुआत में नए पलायन की योजना बनाई गई थी। दूसरी दो घड़ियाँ पुरुषों की घड़ियों के लिए सामान्य आकार की थीं, उनमें अधिक सामान्य चांदी और तामचीनी डायल थे और ऐसा प्रतीत होता है कि न तो शुरू में नए पलायन को रोकने की योजना बनाई गई थी, लेकिन स्टॉक से ले जाया गया और उन्नत किया गया था। वे डिजाइन में कुछ सुधार भी दिखाते हैं जिसके कारण 1808 के बाद बनाए गए टूरबिलन गार्डे-टेम्प्स की एक श्रृंखला में पलायन का अंतिम उपयोग किया गया। उदाहरण के लिए, संचालित भागने के पहिये चालकों की तुलना में छोटे होते हैं और निरोध के लिए एक स्प्रंग सेटिंग पेश की जाती है। दूसरे समूह में घड़ियाँ होती हैं जिनमें पलायन का उपयोग अपने अंतिम रूप में किया गया था, उन सभी को टूरबिलन प्लेटफार्मों पर लगाया गया था। उन सभी के पास अपने अंतिम रूप में पलायन है जिसका उपयोग ब्रेगुएट द्वारा 1808 से 1822 तक, उनकी मृत्यु से एक साल पहले किया गया था। उनकी मृत्यु ने घड़ियों की इस श्रृंखला को समाप्त कर दिया। वॉच ग्रुप 1 नंबर 1135 द एबाउचे को बेरेरे द्वारा बनाया गया था और 9 जून 1802 को ब्रेगुएट के डिजाइन पर वितरित किया गया था। यह मामला पियरे-बेंजामिन टेवर्नियर द्वारा बनाया गया था और 12 अगस्त 1802 को वितरित किया गया था। चार्ल्स बर्नौदात ने भागने का पहला प्रयास किया और मार्च 1803 में इसे वितरित किया। बर्नौदात ने अप्रैल 1804 में पलायन के कुछ पहलू को बदल दिया, जिसमें पलायन में एक पत्थर शामिल था, या तो निरोध पर ताला पट्टी या संतुलन पर आवेग पट्टी। फिर बर्नौदात ने सितंबर और दिसंबर 1805 में पलायन में दो अंतिम परिवर्तन किए। पलायन पर इस काम के लिए कुल भुगतान, लगभग 1900 फ़्रैंक (हालांकि इसमें 'रिपैसेज' के लिए भुगतान शामिल है, शायद लगभग 300 फ़्रैंक) की तुलना ब्रेगुएट के सोने के रिपीटरों में से एक, लगभग 1500 फ़्रैंक के समय बिक्री मूल्य से की जानी चाहिए। दिसंबर 1805 में पलायन पर काम संभवतः अंतिम संशोधन था क्योंकि जनवरी 1806 में 4000 फ़्रैंक की कीमत पर ड्यूक ऑफ़ इन्फैंटाडो को घड़ी दी गई थी और ब्रेगुएट फर्म ने 32 वर्षों तक घड़ी को फिर से नहीं देखा था। यह échappement प्रकृति का पहला उदाहरण था और एक अलग करने योग्य मंच पर पलायन के साथ बनाया गया था। ब्रेगुएट ने अपने कई समुद्री कालमापकों में इस व्यवस्था का उपयोग किया ताकि उनके सर्वश्रेष्ठ पलायन निर्माता नाजुक निर्माण और समायोजन को अधिक आसानी से कर सकें। इस घड़ी के लिए, दो भागने वाले पहिये एक ही आकार के थे, जिनमें से प्रत्येक में 10 आवेग दांत थे जो पहियों के किनारों से खड़े खूंटे के रूप में व्यवस्थित थे। संख्या 1711 1135 के तैयार किए गए निर्माण के विपरीत, इस घड़ी का उत्पादन काफी जल्दी किया गया था। एबाउचे बेनोइट द्वारा बनाया गया था और नवंबर 1804 में वितरित किया गया था, टैवर्नियर ने दिसंबर 1804 में मामले की आपूर्ति की, 26 दिसंबर 1804 को केहलहॉफ ने पलायन किया और 12 फरवरी 1805 को बर्नौदात द्वारा इसका पुनर्निर्माण पूरा किया गया था। अब कई महीनों की देरी हुई थी जिसके दौरान डायल और हैंड्स पर अंतिम काम किया गया था, जिसे 5 सितंबर 1805 को खरीदार एम. गैलाकॉफ को 3360 फ़्रैंक की कीमत पर वितरित किया गया था। श्री गैलाकॉफ को इससे कुछ समस्याएं थीं, पहले कुछ हफ्तों में इसके लिए कुछ काम किए गए थे, उदाहरण के लिए एक नया फ्रंट क्रिस्टल। ब्रेगुएट ने मई 1806 में मिस्टर गैलाकॉफ से घड़ी वापस खरीद ली, टेवर्नियर इंजन को पीछे की ओर घुमाया और 14 जून 1806 को स्पेनिश शाही परिवार के एक एजेंट एम. कास्टेनेडा को बेचने से पहले इसे 2099 के रूप में फिर से नंबर दिया। घड़ी 1135 के पलायन में परिवर्तन की तारीखें और घड़ी 1711 के लिए पलायन के निर्माण की तारीखें ओवरलैप होती हैं। इसलिए यह संभव है कि घड़ी 1135 के निर्माण से सीखे गए सबक 1711 में शामिल किए गए थे और शायद इसके विपरीत। इस घड़ी में संचालित पलायन चक्र छोटा था, संभवतः इसलिए कि ब्रेगुएट का विचार था कि यह फायदेमंद था। जॉर्ज डेनियल्स ने बताया कि संचालित पहिये के आकार और जड़ता में कमी के परिणामस्वरूप पलायन प्रदर्शन में सुधार हुआ। यह स्पष्ट रूप से उस समय 1135 में देरी करने और इसके पलायन और ट्रेन को फिर से डिजाइन करने के लिए पर्याप्त फायदेमंद नहीं माना गया था, हालांकि अंतिम पलायन कार्य 1711 के बाद किया गया था। इस घड़ी में ड्राइविंग एस्केप व्हील में 5 आवेग दांत थे और संचालित में 4 थे। यह घड़ी 1135 में उपयोग किए गए डिजाइन से अपेक्षाकृत मामूली विकास था। 1085 इस घड़ी के लिए ébauche मूल रूप से अप्रैल 1802 में बेरेरे द्वारा आपूर्ति की गई थी, जो इसकी संख्या के अनुरूप एक तारीख थी। इसके बाद यह अप्रयुक्त पड़ा रहा जब तक कि लैपिअर ने अप्रैल 1805 में एक échappement प्रकृति का निर्माण शुरू नहीं किया, इसे फरवरी 1806 के अंत में पूरा किया। यह 8 अप्रैल 1806 तक टैवर्नियर द्वारा केस किया गया था और सेगेडियू ने मई के अंत और उस वर्ष के मध्य सितंबर के बीच रिपैसेज का प्रदर्शन किया था। कार्यशाला के अभिलेखों में अंतिम प्रविष्टि 21 अक्टूबर 1806 के लिए है जब एक मिनट के हाथ की आपूर्ति की गई थी, लेकिन फिर इसे दुकान में रखा गया जब तक कि 16 मई 1808 को 2640 फ़्रैंक की कीमत पर मास्को के अपने खरीदार श्री फ़ेनियर को सौंप नहीं दिया गया। घड़ी को 1821 से कुछ समय पहले ब्रेगुएट के एजेंटों में से एक वेनहैम से फिर से खरीदा गया था और इसे 2995 के रूप में फिर से नंबर दिया गया था और 18 अगस्त 1821 को मिस्टर रॉस से घड़ी 1485 के लिए कारोबार किया गया था। श्री रॉस को उनकी घड़ी के लिए 3000 फ़्रैंक की अनुमति दी गई थी, जो 1806 में इसकी बिक्री मूल्य से अधिक थी। इस घड़ी में ड्राइविंग एस्केप व्हील में 8 आवेग दांत थे और संचालित में 4 थे। मुख्य स्प्रिंग के नीचे गिरने पर एस्केपमेंट लॉकिंग से बचाने के लिए पहली बार स्प्रिंग्स पर डिटेन्ट लॉकिंग भी लगाई गई थी। संख्या 1484 चार घड़ियों में से अंतिम, 1484, में अब एक échappement प्रकृति नहीं है, बल्कि एक डबल-व्हील रॉबिन एस्केपमेंट है, जो लीवर एस्केपमेंट और क्रोनोमीटर एस्केपमेंट का एक संकर है। सितंबर 1803 से पहले घड़ी पर काम शुरू हुआ। सेगेडियू ने 10 फरवरी और 27 जुलाई 1804 के बीच एक अनिर्दिष्ट पलायन पर काम किया। लंदन से लाए गए ब्रेगुएट के रत्न विशेषज्ञ हूकर से कुछ रत्न छिद्रों को छोड़कर घड़ी को छह महीने तक ज्यादा कुछ नहीं हुआ। लैपिअर ने तब जनवरी के अंत और मई 1806 की शुरुआत के बीच एक échappement प्रकृति पर काम किया। दूसरे पलायन चक्र के लिए मूल धुरी छेद की स्थिति से, दो पलायन पहियों के आकार का अनुपात 2:1 प्रतीत होता है। सबसे अधिक संभावित दांतों की गिनती 8ः4 प्रतीत होती है, जो ऊपर 1085 घड़ी के लिए पहले किए गए लैपिअर के समान है। घड़ी को जून में टैवर्नियर द्वारा केस किया गया था और हेरॉल्ट ने अगस्त में रीपास पूरा किया था। नवंबर 1806 में, बर्नौदात को 'ऑवरेज एट विज़िटेज' के लिए 300 फ़्रैंक का भुगतान किया गया था। यह काफी राशि échappement प्रकृति को हटाने और इसके वर्तमान समाक्षीय डबल-व्हील रॉबिन एस्केपमेंट के निर्माण के लिए हो सकती थी। अक्टूबर 1808 के मध्य तक फिर से कुछ खास नहीं हुआ जब बर्नौदात को पलायन में बदलाव के लिए एक और 60 फ्रा. का भुगतान किया गया। कुछ स्तर पर ब्रेक-वर्क को ब्रेगुएट के अपने डिजाइन के बजाय एक मानक जिनेवा किस्म के साथ बैरल कैप में एक नए सिंक में बदल दिया गया था। घड़ी पर और कोई काम नहीं किया गया और 28 मार्च 1810 को जनरल लबाडी को 1800 फ़्रैंक की कीमत पर बेचे जाने से पहले डेढ़ साल बीत गए। ब्रेगुएट ने 1807 और 1823 के बीच कई गाड़ी और कक्ष घड़ियों में रॉबिन एस्केपमेंट्स, कम से कम एक समुद्री कालमापी और एक दर्जन से अधिक घड़ियों का उपयोग किया, ज्यादातर 1807 और 1815 के बीच। इस श्रृंखला में 1812 और 1816 के बीच वितरित किए गए लगातार संख्या वाले मिनट दोहराने वाले पर्पेक्ट्यूल का एक समूह और 1808 में वितरित किए गए कम से कम एक टूरबिलन, संख्या 1297 शामिल थे। जैसा कि डेनियल्स ने बताया, डबल लिफ्ट रॉबिन एस्केपमेंट को एक सटीक एस्केपमेंट के रूप में एक गंभीर गलती का सामना करना पड़ा। लीवर आवेग सतह पर तेल की आवश्यकता के परिणामस्वरूप तेल को एस्केप व्हील दांतों के माध्यम से, वैकल्पिक आवेग के लिए संतुलन पर सीधे आवेग पिन में स्थानांतरित किया जा रहा है। कुछ घड़ियों और गाड़ी की घड़ियों में तेल को संतुलन आवेग से दूर रखने के लिए दो अलग-अलग समाक्षीय पलायन पहिये थे (2179 की तरह) लेकिन रॉबिन पलायन को स्पष्ट रूप से घड़ियों में गंभीर परिशुद्धता समय कीपिंग के लिए échappment प्रकृति के बाद आगे विकसित नहीं किया गया था, सिवाय डेनियल द्वारा स्वयं महत्वपूर्ण विकास करने में जो अब अपने समाक्षीय पलायन में ओमेगा द्वारा उपयोग किए जाने वाले आवेग और लॉकिंग के कार्यों को पूरी तरह से अलग करते हैं। संख्या 2179 एक पाँचवीं घड़ी échappement प्रकृति के लिए विकास अवधि के दौरान बनाई जा सकती थी। घड़ी संख्या 2179 'सामान्य' आकार की एक सोने की दोहराए जाने वाली घड़ी है और इसे 1971 के ब्रेगुएट प्रमाणपत्र पर एक échappement प्रकृति के रूप में वर्णित किया गया है। हालाँकि, इसे 2002 में एंथनी रैंडल द्वारा टाइम संग्रहालय से वस्तुओं की बिक्री के लिए सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें डबल लिफ्ट रॉबिन एस्केपमेंट था। यह काफी संभव है कि इस घड़ी पर काम इस दृष्टि से शुरू किया गया था कि यह एक échappement प्रकृति का है, लेकिन, वॉच 1484 की तरह, इसे पूरा किया गया और रॉबिन एस्केपमेंट के साथ स्टॉक में लिया गया। घड़ी की बिक्री के साथ कार्यपुस्तिका प्रविष्टि की फोटोकॉपी में कहा गया है कि इसका निर्माण 1806 में घड़ी 1135 और घड़ी 1711 दोनों की डिलीवरी के बाद शुरू किया गया था। इसे 29 दिसंबर 1823 को डचेस ऑफ डाल्माटिया को 3200 फ़्रैंक की कीमत पर बेचा गया था। समूह 2 को देखें 1808-1822 की अवधि में échappment प्रकृति का उपयोग करने वाली लगभग सभी घड़ियों का निर्माण 4 मिनट के टूरबिलन डिब्बों पर किया गया था, जिसमें 12+3 एस्केप दांत, रिवर्स फ्यूसी और स्प्रंग डिटेन्ट लॉकिंग थे और इन्हें एक समान पैटर्न में बनाया गया था। घड़ियाँ बड़ी थीं, आमतौर पर 60-65 मिमी व्यास की और एक विशिष्ट विशेषता उनके डायल थे। इन सभी के पास एक छोटे से केंद्रीय अध्याय की अंगूठी पर संकेत करने वाला एक छोटा घंटे का हाथ था और डायल के किनारे पर एक मिनट की अंगूठी के साथ एक बड़ा मिनट का हाथ था, डेनियल्स में घड़ियाँ 1187 और 1188 देखें। यह संभव है कि कंबराई के बिशप के लिए घड़ी की कम कीमत उनकी व्यक्तिगत दोस्ती के कारण थी। ~25% के बजाय मामूली मार्क-अप को देखते हुए कि ब्रेगुएट ने इस पलायन के साथ अन्य घड़ियों के लिए अपनी कार्यशाला की लागतों पर आवेदन किया, हो सकता है कि उसने इस मामले में नुकसान भी किया हो। ब्रेगुएट ने बिशप को एक और टूरबिलन घड़ी, संख्या 2436, उसी कीमत पर बेच दी, लेकिन इस घड़ी में लगातार बल प्रयोग होता रहा। जिस अवधि में ये घड़ियाँ बेची जा रही थीं (1808-1821), कुछ दर्जन टूरबिलन घड़ियाँ बनाई जा रही थीं, लगभग आधी 1 मिनट की गाड़ी पर लीवर एस्केपमेंट के साथ और बाकी विभिन्न प्रकार के एस्केपमेंट्स के साथ, 6 मिनट या 4 मिनट की गाड़ी पर एक हिरासत एस्केपमेंट, एक जोड़े को लगातार बलपूर्वक एस्केपमेंट के साथ और कम से कम एक रॉबिन एस्केपमेंट के साथ। 1823 में ब्रेगुएट की मृत्यु के बाद टूरबिलन चालों वाली घड़ियों की बिक्री बंद हो गई। अन्य उदाहरणों में ब्रेगुएट ने कुछ घड़ियों में पलायन का उपयोग किया, हालांकि पलायन की स्वयं शुरू करने की क्षमता का कोई फायदा नहीं है। दो गाड़ी घड़ियाँ ज्ञात हैं, संख्या 2516 1811 में बेची गई और संख्या 262 1826 में बेची गई। उन्होंने इसका उपयोग एक सैन्य सैनिक (1814 में बेची गई संख्या 1638) में भी किया, एक विशेष घड़ी जिसका उपयोग मार्च को विनियमित करने के लिए किया जाता था। रफ़ हैंडलिंग को बनाए रखने की क्षमता इसके लिए अधिक फायदेमंद होती, लेकिन अत्यधिक सटीक समय-निर्धारण की क्षमता इस परिष्करण को अनावश्यक बनाती दिखाई देती। अंत में, उन्होंने चार अलग-अलग बैरल के अतिरिक्त परिष्करण के साथ पलायन के साथ दो समुद्री कालमापक बनाए। ब्रेगुएट ने स्पष्ट रूप से एक वाणिज्यिक पलायन के रूप में échappement प्रकृति को पूरी तरह से संतोषजनक नहीं पाया। इसे बनाना महंगा था, केवल उनके सबसे अच्छे कर्मचारी ही इसे बना सकते थे। कालमापी पलायन के साथ इसे साझा करने के बावजूद आवेग सतहों को तेल देने की आवश्यकता की कमी के कारण उन्होंने इसे कुछ व्यावहारिक तरीकों से कम पाया। कुछ घड़ियों को कई मौकों पर पलायन की सेवा के लिए वापस कर दिया गया था। वास्तव में, ब्रेगुएट ने ग्राहक को संतुष्ट करने की कोशिश करने की अवधि के बाद मूल कीमत पर घड़ी 1711 को वापस खरीद लिया। जिन कमियों के कारण उनका विकास रुक गया, उनमें जॉर्ज डेनियल्स द्वारा सूचीबद्ध कमियां शामिल हो सकती हैंः अतिरिक्त पलायन चक्र के कारण अतिरिक्त घर्षण और जालीदार पलायन चक्रों के बीच प्रतिक्रिया के कारण अस्थिरता। संदर्भ घड़ियाँ पलायन