2011 Toyota/Save Mart 350
2011 टोयोटा/सेव मार्ट 350 एक एनएएससीएआर स्प्रिंट कप सीरीज़ स्टॉक कार रेस थी जो 26 जून, 2011 को कैलिफोर्निया के सोनोमा में इन्फिनियन रेसवे में आयोजित की गई थी। 110 से अधिक लैप्स में प्रतिस्पर्धा, यह 2011 स्प्रिंट कप सीरीज़ सीज़न की सोलहवीं दौड़ थी और निर्धारित समय पर दो रोड कोर्स प्रतियोगिताओं में से पहली थी। यह रेस कर्ट बुश ने पेन्सके रेसिंग टीम के लिए जीती थी। जेफ गॉर्डन दूसरे और कार्ल एडवर्ड्स तीसरे स्थान पर रहे। दौड़ के दौरान 9 अलग-अलग चालकों के बीच पांच सावधानी और 13 प्रमुख परिवर्तन हुए, जो कर्ट बुश की सत्र की पहली जीत थी। इस परिणाम ने कर्ट बुश को ड्राइवर चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर पहुंचा दिया। वह पहले स्थान पर रहने वाले ड्राइवर एडवर्ड्स से 34 अंक पीछे और सातवें स्थान पर रहने वाले काइल बुश से तीन अंक आगे रहे। मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में, शेवरले 108 अंकों के साथ आगे चल रहा था, जो फोर्ड से 15 अंक आगे और टोयोटा से 24 अंक आगे था। सीज़न में 20 रेस शेष रहते हुए डॉज 67 अंकों के साथ चौथे स्थान पर था। दौड़ से पहले, कार्ल एडवर्ड्स ने 532 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया, और केविन हार्विक 512 अंकों के साथ दूसरे स्थान पर रहे। डेल अर्नहार्ट जूनियर ड्राइवर चैंपियनशिप में शेवरले में 505 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर थे, काइल बुश 503 अंकों के साथ चौथे स्थान पर थे और जिमी जॉनसन भी 503 अंकों के साथ पांचवें स्थान पर थे। मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में, शेवरले 102 अंकों के साथ आगे चल रहा था, जो फोर्ड से 13 अंक आगे था। टोयोटा, 81 अंकों के साथ, तीसरे स्थान के लिए लड़ाई में डॉज से 23 आगे थी। इन्फिनियन रेसवे एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ आयोजित करने वाले दो सड़क मार्गों में से एक है, दूसरा वॉटकिंस ग्लेन इंटरनेशनल है। इन्फिनियन रेसवे पर मानक सड़क मार्ग एक 12-मोड़ वाला मार्ग है जो लंबा है; ट्रैक को 1998 में संशोधित किया गया था, जिसमें च्यूट को जोड़ा गया था, जो 5 और 6 मोड़ को दरकिनार करता है, जिससे मार्ग छोटा हो जाता है। शूट का उपयोग केवल इस दौड़ जैसे एन. ए. एस. सी. ए. आर. आयोजनों के लिए किया गया था, और कई चालकों द्वारा इसकी आलोचना की गई थी, जिन्होंने पूर्ण लेआउट को प्राथमिकता दी थी। 2001 में, इसे 70-डिग्री मोड़, 4ए के साथ बदल दिया गया, जिससे ट्रैक को इसके वर्तमान आयामों तक लाया गया। * ड्राइवर को माइकल मैकडॉवेल में बदल दिया गया। अभ्यास और योग्यता रविवार की दौड़ से पहले तीन अभ्यास सत्र आयोजित किए गए थे-एक शुक्रवार को और दो शनिवार को। पहला सत्र 90 मिनट तक चला। शनिवार दोपहर का सत्र 45 मिनट तक चला और शाम का सत्र 75 मिनट तक चला। पहले अभ्यास सत्र में, कर्ट बुश सबसे तेज थे, जो डेनी हैमलिन, कासे काहने, केविन हार्विक और मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर से आगे थे, जो क्रमशः दूसरे, तीसरे, चौथे और पांचवें स्थान पर थे। योग्यता के दौरान, चालीस कारों में प्रवेश किया गया था, लेकिन केवल तैंतीस ही एन. ए. एस. सी. ए. आर. की योग्यता प्रक्रिया के कारण दौड़ में सक्षम थे। जॉय लोगानो ने 1:16.82 के समय के साथ अपने करियर का दूसरा पोल स्थान हासिल किया। उन्हें ग्रिड की अगली पंक्ति में जेमी मैकमरे द्वारा जोड़ा गया था। पॉल मेनार्ड ने तीसरे स्थान पर, हैमलिन ने चौथे स्थान पर और रयान न्यूमैन ने पांचवें स्थान पर शुरुआत की। जो चालक अर्हता प्राप्त करने में विफल रहा वह टोनी एव था। दूसरे अभ्यास सत्र में, मैकमरे 1:17.62 के सबसे तेज लैप समय के साथ सबसे तेज थे, जो दूसरे स्थान पर रहने वाले कर्ट बुश की तुलना में सेकंड के दो-दसवें हिस्से से भी कम तेज था। क्लिंट बॉयर चौथे स्थान पर काइल बुश और ए. जे. ऑलमेंडिंगर से आगे तीसरे स्थान पर रहे। शनिवार शाम का सत्र दिन के लगभग उसी समय आयोजित किया गया था जब दौड़ शुरू होगी। ब्रैड केसेलोव्स्की सबसे तेज थे, 1:18.10 का समय पोस्ट करते हुए, दूसरे में मैकमरे और तीसरे में कर्ट बुश दोनों की तुलना में कम तेजी से। जुआन पाब्लो मोंटोया और बॉयर ने शीर्ष पांच स्थानों को पूरा किया। परिणाम योग्यता प्राप्त करने वाले दौड़ परिणाम दौड़ चालकों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग निर्माताओं की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद स्थिति नोटः केवल शीर्ष पांच पदों को चालक स्टैंडिंग के लिए शामिल किया जाता है। टोयोटा सेव मार्ट 350 टोयोटा सेव मार्ट 350 एन. ए. एस. सी. ए. आर. रेस सोनोमा रेसवे जून 2011 में संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल आयोजन