Rogožarski SIM-XII-H
रोगोजार्स्की सिम-XII-H (सर्बियाई सिरिलिकः ऱुगोजारस्की सिमी-XII-एच) एक यूगोस्लाव प्रशिक्षक एकल-इंजन फ्लोटप्लेन था, जिसे 1938 में डिजाइन किया गया था। इसे बेलग्रेड में रोगोजार्स्की कारखाने में डिजाइन और बनाया गया था। डिजाइन और विकास वाई. आर. ए. एफ. पायलट प्रशिक्षण के लिए सबसे उपयुक्त सीप्लेन चुनने की असफल कोशिश कर रहा था, इसलिए उन्होंने 1937 में मदद के लिए रोगोजार्स्की कारखाने की ओर रुख किया और सीप्लेन स्कूल परियोजना बनाने का आदेश दिया जो स्कूल विमान सिम-एक्स की विशेषताओं में फिट होगी। चूंकि ई. डी. ओ. फ्लोट्स की स्थापना के लिए एक सरल संशोधन (मौजूदा विमान सिम-एक्स का अनुकूलन) करना संभव नहीं था, इसलिए मुख्य रूप से डिज़ाइन की गई सिमा मिलुटिनोविक ने विमान को अधिक शक्तिशाली इंजन वाल्टर मेजर 6 190 एच. पी. से सुसज्जित किया, जिससे विमान के आकार में वृद्धि हुई। इस प्रकार, दो फ्लोट्स के साथ यह नया उच्च उड़ान स्कूल विमान एक पूरी तरह से नए विमान का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे सिम-XII-एच नामित किया गया है। 1937 के दौरान, परियोजना प्राप्ति चरण में चली गई, और वर्ष के अंत में प्रोटोटाइप परीक्षण के लिए तैयार था। परीक्षण उड़ान 7 फरवरी, 1938 को परीक्षण पायलट इवान कोरोसा द्वारा हाइड्रो-बेस दिवुल्जे में आयोजित की गई थी। उड़ान परीक्षणों के संतोषजनक परिणाम प्राप्त करने के बाद, विमान के पहले बैच का आदेश दिया गया था, जो 1939 के मध्य में वितरित किए गए थे। विमान सिम-XII-एच, मुख्य रूप से लकड़ी के निर्माण के इंजन वाल्टर मेजर 6 (190 एचपी) के साथ एक समर्थित दो सीटों वाला उच्च उड़ान विमान है, जिसमें धड़ का एक अण्डाकार क्रॉस-सेक्शन है जो पूरी तरह से लकड़ी से बना है और प्लाईवुड से ढका हुआ है, कपड़े से ढकी लकड़ी से बनी सहायक संरचना के रूप में पंख, गोल सिरों के साथ। प्रत्येक तरफ, पंखों को धड़ से जुड़े झुके हुए स्ट्रट्स की एक जोड़ी द्वारा समर्थित किया जाता है। ईंधन टैंक पंखों के बीच के मध्य भाग में, यानी उनके जंक्शन पर स्थित था। विमान की पहली श्रृंखला में दो (एक जोड़ी) ई. डी. ओ. फ्लोट (ई. डी. ओ. फ्लोट मॉडल 47) लगाए गए थे। परिचालन इतिहास विमान सिम-XII-H के उपयोग के अनुभव के लिए, जिसे विमान के पायलटों और तकनीकी कर्मचारियों द्वारा "लिटिल सिम" कहा जाता था, बहुत सकारात्मक थे और नौसेना कमान (रॉयल मैरीटाइम नेवी) ने 15 जुलाई, 1940 को रोगोजार्स्की कारखाने के साथ इन विमानों (4 विमानों) की दूसरी श्रृंखला के लिए इस अंतर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए कि ये सीप्लेन उपकरण, या "अंधे" उड़ान के लिए सुसज्जित थे। रोगोजार्स्की ने इन विमानों को पाँच महीनों में वितरित किया, लेकिन बिना फ्लोट के क्योंकि कनाडा से डिलीवरी में कई महीनों तक देरी हुई थी। रोगोज़ार्स्की कारखाने और नौसेना कमान के बीच हुए समझौते पर, घरेलू विमान फ्लोट्स का डिजाइन और विकास शुरू किया गया था, दुर्भाग्य से अप्रैल युद्ध के प्रकोप के कारण यह परियोजना पूरी नहीं हो सकी। युद्ध-पूर्व अवधि में दो सिम-XII-H विमान 1940 में बोका कोटोर्स्का में दुर्घटनाओं में थे। दोनों विमानों को निपटान के लिए नामित किया गया था, इसलिए नौसेना कमान ने इन विमानों से फ्लोट्स को नए विमानों (सिम-XII-H की दूसरी श्रृंखला पर) पर स्थापित करने की मंजूरी का अनुरोध किया, यह देखते हुए कि ये विमान वाद्य ("अंधे") उड़ान के लिए उपकरणों से लैस थे। जब मंजूरी दी गई, तो फ्लोट्स को नए विमानों में स्थापित किया गया था, इसलिए दूसरी श्रृंखला में विमान को युद्ध शुरू होने से पहले उपयोग के लिए सक्षम किया गया था। प्रचालक रॉयल यूगोस्लाव वायु सेना 9 विमान यूगोस्लाव रॉयल नेवी विनिर्देश भी देखें टिप्पणियाँ बाहरी लिंक सिम-एक्स (सिम-एक्सआई आई सिम-एक्सआईआई-एच) www.airwar.ru airserbia.com ऱुगोजारस्की सिम-एक्सआईआई-एच सिम-एक्सआईआई-एच 1930 के यूगोस्लाव सैन्य विमान फ्लोटप्लेन प्रशिक्षक विमान पैरासोल-विंग विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान