Leviathan (Canada's Wonderland)
लेवियाथन () वॉन, ओंटारियो, कनाडा में कनाडा के वंडरलैंड में एक स्टील रोलर कोस्टर है। पार्क के मध्ययुगीन फेयर खंड में स्थित, स्विस फर्म बोलिगर एंड मेबिलार्ड का हाइपर कोस्टर मॉडल कंपनी द्वारा निर्मित पहला रोलर कोस्टर है जिसकी ऊंचाई 300 मीटर से अधिक है, जो इसे रोलर कोस्टर के एक वर्ग में रखता है जिसे आमतौर पर गीगा के रूप में जाना जाता है। लंबे, लंबे और सबसे तेज गति के साथ, लेवियाथन कनाडा में सबसे लंबा और सबसे तेज़ रोलर कोस्टर है, जो पहले पार्क के विपरीत तरफ बेहेमोथ द्वारा रखे गए रिकॉर्ड को लेता है। लेवियाथन को दुनिया में सातवें सबसे ऊंचे रोलर कोस्टर, ड्रॉप ऊंचाई के हिसाब से छठे सबसे ऊंचे कोस्टर और दुनिया में चौथे सबसे ऊंचे पारंपरिक लिफ्ट-स्टाइल कोस्टर के रूप में स्थान दिया गया है। लेवियाथन कनाडा के वंडरलैंड में बनाया जाने वाला 16वां रोलर कोस्टर था। राइड की घोषणा अगस्त 2011 में की गई थी, इसका ट्रैक फरवरी 2012 में पूरा हुआ था, और पहला टेस्ट रन 15 मार्च 2012 को पूरा हुआ था। कोस्टर 27 अप्रैल 2012 को सीज़न पास धारकों के लिए और 6 मई 2012 को आम जनता के लिए खोला गया। इतिहास लेवियाथन के प्रारंभिक योजना चरणों में, यदि बोलिगर और मेबिलार्ड ने रोलर कोस्टर बनाने से इनकार कर दिया होता, तो पार्क को रोलर कोस्टर डिजाइन करने के लिए एक और निर्माता मिल जाता। वाल्टर बोलिगर ने स्वीकार किया कि वह पार्क के लिए "ऋणी" थे, क्योंकि सीडर पॉइंट के साथ एक विशिष्टता खंड के कारण कई साल पहले एक उल्टे रोलर कोस्टर का निर्माण नहीं किया जा सका था। कनाडा के वंडरलैंड में एक नए रोलर कोस्टर के बारे में अटकलें 2011 की शुरुआत में शुरू हुईं, जब ड्रैगन फेयर की सवारी और गो कार्ट के आसपास निर्माण कार्य शुरू हुआ। 3 जुलाई 2011 को, कनाडा के वंडरलैंड ने एक टीज़र वेबसाइट लॉन्च की, जिसमें 18 अगस्त 2011 की उलटी गिनती घड़ी है, जिसे पार्क के फेसबुक पेज के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। वेबसाइट में ऑनलाइन थीम पार्क संवाददाताओं और सीडर फेयर के सीईओ के उद्धरण भी शामिल थे। घोषणा और निर्माण कनाडा के वंडरलैंड ने 18 अगस्त 2011 को लेवियाथन की घोषणा की, और सवारी की घोषणा ब्रेकफास्ट टेलीविज़न टोरंटो पर भी की गई। ट्रैक का निर्माण 11 सितंबर 2011 के सप्ताह के दौरान शुरू हुआ; ट्रैक के ब्रेक-रन और स्टेशन भाग सितंबर के अंत तक पूरे हो गए थे। 18 अक्टूबर 2011 को, कोस्टर का सबसे लंबा और सबसे भारी लिफ्ट पहाड़ी ट्रैक टुकड़ा, लंबे समय तक खड़ा, स्थापित किया गया था। नवंबर के मध्य तक लिफ्ट हिल और ड्रॉप समाप्त हो गए थे और ओवरबैंक मोड़ पूरा होने वाला था। निर्माण दिसंबर और जनवरी तक जारी रहा, और ट्रैक 7 फरवरी 2012 को पूरा हुआ। पहला परीक्षण 15 मार्च 2012 को पूरा किया गया था, और 18 अप्रैल 2012 को, कनाडा के वंडरलैंड ने अपने फेसबुक खाते पर घोषणा की कि सवारी की पहली बूंद के नीचे एक सुरंग रखी जाएगी। पहली सवार नीलामी 19 जनवरी 2012 को, कनाडा के वंडरलैंड ने एक नीलामी शुरू की जिसमें दुनिया भर के बोली लगाने वालों ने 27 अप्रैल 2012 को लेवियाथन पर पहले छियानबे सार्वजनिक सवारों में से एक होने के लिए प्रतिस्पर्धा की, पार्क के आधिकारिक रूप से सवारी खोलने से एक सप्ताह पहले। नीलामी से 40,000 से अधिक राशि जुटाई गई, जिसे बीमार बच्चों के अस्पताल को दान कर दिया गया। एक सीट के लिए नीलामी में सबसे अधिक बोली 1,000 डॉलर की थी। जब बोली लगाने वालों को रोलर कोस्टर की सवारी करने का मौका मिला, तो पहली बूंद के नीचे की सुरंग अभी तक स्थापित नहीं की गई थी। सवारी का अनुभव, लेवियाथन बोलिगर एंड मेबिलार्ड का दूसरा सबसे लंबा और सबसे तेज़ रोलर कोस्टर है, और कंपनी का पहला गीगा कोस्टर है-रोलर कोस्टर का एक वर्ग जिसकी ऊंचाई या गिरावट अधिक है। सवारी का एक चक्र लगभग 3 मिनट और 28 सेकंड तक चलता है। लेआउट स्टेशन से निकलने के बाद, ट्रेन 180 डिग्री दाईं ओर मुड़ती है, फिर की गति से यात्रा करते हुए चेन लिफ्ट पहाड़ी पर चढ़ना शुरू कर देती है। एक बार लिफ्ट के शीर्ष पर, यह 80 डिग्री के कोण पर जमीन पर गिरता है, जिसकी शीर्ष गति 80 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाती है। पहली बूंद के बाद, ट्रेन वंडरलैंड टर्मिनल के बगल में एक सुरंग से गुजरती है, फिर ऊपर की ओर दाईं ओर एक ओवरबैंक वाले मोड़ में मुड़ती है। इसके बाद एक और बूंद आती है जो एक गति पहाड़ी में प्रवेश करती है, जो एक उच्च गति को लगभग बाईं ओर थोड़ा मोड़ देती है। पहले उच्च गति मोड़ का निकास सीधे एक ऊँट की पीठ में जाता है, जिसके बाद 115 डिग्री हथौड़ा सिर मोड़ होता है। ये दोनों तत्व अतिथि पार्किंग स्थल के ऊपर और उद्यान के मुख्य प्रवेश द्वार के सामने स्थित हैं। हैमरहेड मोड़ को छोड़ने के बाद, ट्रेन लगभग दूसरे उच्च गति वाले वक्र में प्रवेश करती है। ट्रेन फिर एक छोटे, ऊँट के पीछे से गुजरती है, जिससे तीसरा तेज गति वाला मोड़ आता है जो बाईं ओर झुकता है और ब्रेक रन में और स्टेशन में जाता है। ट्रेनें लेवियाथन क्रमशः लाल, नारंगी और पीले रंग की तीन ओपन-एयर स्टील और फाइबरग्लास ट्रेनों के साथ संचालित होती हैं। लेवियाथन का चेहरा, एक विषय तत्व, ट्रेनों के सामने को ढकता है। प्रत्येक ट्रेन में प्रति कार चार सीटों के साथ आठ कारें होती हैं, जिन्हें बोलिगर और मेबिलार्ड की पारंपरिक हाइपर कोस्टर कारों के अनुसार बनाया जाता है, जबकि बेहेमोथ पर अलग-अलग बैठने की व्यवस्था होती है। प्रत्येक ट्रेन में 32 सवार बैठते हैं, जिन्हें लैपबार और सीटबेल्ट का उपयोग करने से रोका जाता है। लेवियाथन के लैपबार में एक क्लैमशेल डिज़ाइन है जो अन्य सभी बोलिगर और मेबिलार्ड हाइपर कोस्टर मॉडल पर भी मौजूद है। क्लैमशेल अवरोध आरामदायक सामग्री के साथ गद्देदार होते हैं और शरीर के आकार और आकार की एक विस्तृत श्रृंखला में फिट होने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि विभिन्न अनुपातों के सवारों को आराम से समायोजित किया जा सकता है। ट्रैक लेवियाथन का स्टील ट्रैक एक मील से अधिक लंबा है, लिफ्ट पहाड़ी की ऊंचाई है और पहले उतरने का कोण लगभग 80 डिग्री है। ट्रैक का रंग स्यान है और इसके आधार नीले हैं। लेवियाथन लिफ्ट पहाड़ी के लिए एक ही श्रृंखला का उपयोग करता है। स्टेशन और प्लाजा लेवियाथन के स्टेशन में निकास के पास एक लिफ्ट है, तिरछी रेलिंग के साथ लकड़ी की गार्ड रेल और दो कतारें हैं, जिनमें से एक पास धारकों के लिए फास्ट लेन की कतार है। स्टेशन के सामने, एक चट्टान का फव्वारा है जिसके ऊपर एक लेवियाथन की मूर्ति है। मूर्तिक दाहिनी ओर, एक आर्केड इमारत है जिसे रोलर कोस्टर के निर्माण के दौरान पुनर्निर्मित किया गया था। पार्क के अधिकांश आकर्षणों के विपरीत, लेवियाथन की अपनी उपहार की दुकान है। लेवियाथन की उपहार की दुकान सवारों को उनकी फनपिक्स तस्वीरें खरीदने का विकल्प प्रदान करती है। अवार्ड्स लेवियाथन को एम्यूजमेंट टुडे के गोल्डन टिकट अवार्ड्स में 2012 की सर्वश्रेष्ठ नई सवारी के लिए 14 प्रतिशत वोट के साथ तीसरे स्थान पर रखा गया था। मनोरंजन पार्कों में कनाडा के वंडरलैंड 2012 में सवारी की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ओंटारियो में कनाडा के वंडरलैंड रोलर कोस्टर में लेविआथन रोलर कोस्टर जो बोलिगर और मेबिलार्ड द्वारा निर्मित सीडर फेयर हाइपरकोस्टर द्वारा संचालित हैं।