Beijing–Yuanping railway
बीजिंग-युआनपिंग रेलवे या जिंगयुआन रेलवे (), उत्तरी चीन में राष्ट्रीय राजधानी बीजिंग और शांक्सी प्रांत में युआनपिंग के बीच एक रेलवे लाइन है। लाइन लंबाई में है, और बीजिंग नगर पालिका, हेबेई प्रांत और शांक्सी प्रांत से होकर गुजरती है। बीजिंग-युआनपिंग रेलवे 1965 और 1971 के बीच बनाया गया था, और 1973 में परिचालन में आया था। इसके निर्माण के समय, लाइन का मुख्य उद्देश्य शांक्सी से कोयले का परिवहन करना और राष्ट्रीय रक्षा आपातकाल की स्थिति में सैन्य संपत्तियों को स्थानांतरित करना था। यह लाइन लगभग पूरी तरह से पहाड़ी इलाकों में चलती है। मार्ग के साथ प्रमुख शहरों और काउंटियों में बीजिंग, लाइयुआन, लिंगक्यू, फानशी, दाई और युआनपिंग शामिल हैं। बीजिंग में, जिंगयुआन लाइन शिजिंगशान दक्षिण रेलवे स्टेशन से शुरू होती है, जो शहर के पश्चिम में फेंगताई जिले में फेंगताई-शाचेंग रेलवे के साथ एक जंक्शन है, और पश्चिम की ओर शिजिंगशान जिले और फेंगशान जिलों से होते हुए पश्चिमी पहाड़ियों में जाती है। यह रेखा झोउकौडियान से गुजरती है और पश्चिमी फांगशान में संडू से जुमा नदी की घाटी का अनुसरण करती है, जो नदी के ऊपर हेबेई प्रांत में लाइयुआन तक जाती है। रास्ते में, रेखा शिडू, ज़िजिंगगुआन महान दीवार और पूर्वी किंग मकबरों सहित सुंदर क्षेत्रों से गुजरती है। लाइयुआन से, रेखा पश्चिम की ओर ताइहांग पहाड़ों से होते हुए शांक्सी तक जाती है। लिंगकियु के पश्चिम में, रेखा हुतुओ नदी के बाद यिडिंग बेसिन में जाती है, जहाँ रेखा हेंग और वुताई पहाड़ों के बीच दाई काउंटी और युआनपिंग तक जाती है। युआनपिंग में, लाइन दातोंग-पुझोउ रेलवे से जुड़ती है। बीजिंग-युआनपिंग रेलवे की योजना और निर्माण पीपुल्स लिबरेशन आर्मी रेल कॉर्प्स द्वारा किया गया था। जून 1965 में, रेल कोर ने अपने चौथे और 13वें डिवीजनों को फांगशान और लाइयुआन में प्रारंभिक कार्य शुरू करने के लिए सौंपा, लेकिन 13वें डिवीजन को वियतनाम युद्ध में उत्तरी वियतनाम का समर्थन करने के लिए फिर से नियुक्त किया गया और 14वें डिवीजन को इसकी जगह लेने का आदेश दिया गया। 1967 के वसंत तक, यिमलिंग और पिंगक्सिंगगुआन सुरंगों पर काम शुरू हो गया। दो सुरंगें, क्रमशः, और लंबाई में, उस समय चीन में सबसे लंबी और तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंगें थीं। पहाड़ी इलाकों के कारण, लाइन में 120 सुरंगें हैं जो सामूहिक रूप से लंबी हैं और 216 पुल हैं जो सामूहिक रूप से लंबे हैं। सांस्कृतिक क्रांति ने व्यवधान और सामग्री की कमी का कारण बना, जिससे रेलवे के पूरा होने में देरी हुई, जो मूल रूप से 1970 के लिए निर्धारित किया गया था। पटरियों को बिछाने का काम 30 अक्टूबर, 1971 को पूरा हुआ था। 1973 में, रेल लाइन ने आधिकारिक तौर पर परिचालन में प्रवेश किया। रेल संपर्कः फेंगताई-शाचेंग रेलवे युआनपिंगः दातोंग-पुझोउ रेलवे भी देखें चीन में रेलवे की सूची संदर्भ चीन में रेलवे लाइनें बीजिंग में रेल परिवहन शांक्सी में हेबेई रेल परिवहन में रेल परिवहन