Economy of Saint Martin (island)
सेंट मार्टिन की अर्थव्यवस्था, जो सेंट मार्टिन की फ्रांसीसी सामूहिकता (उत्तर की ओर) और डच सिंट मार्टेन (दक्षिण की ओर) के बीच विभाजित है, मुख्य रूप से पर्यटन पर निर्भर है। दो शताब्दियों से अधिक समय से, मुख्य वस्तु निर्यात आम तौर पर नमक और चीनी जैसी स्थानीय रूप से उगाई जाने वाली वस्तुएं रही हैं। जब तक द्वीप 2017 में तूफान इरमा और 2020 में कोविड-19 महामारी से प्रभावित नहीं हुआ, जिसने परिभ्रमण को रोक दिया, तब तक पर्यटन का अर्थव्यवस्था में 80 प्रतिशत योगदान था और लगभग चार-पाँचवां श्रम बल उस क्षेत्र में लगा हुआ था। कैरेबियन सागर में एक द्वीप के रूप में, सेंट मार्टिन उस तरह के मौसम और प्राकृतिक भूगोल का आनंद लेता है जो पर्यटन का समर्थन करता है। कैरिबियन के बाकी हिस्सों से इसकी निकटता ने इसके सबसे बड़े हवाई अड्डे, डच सिंट मार्टेन की ओर प्रिंसेस जूलियाना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ आर्थिक लाभ भी प्रदान किया है, जो लीवार्ड द्वीप समूह के मुख्य प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। पनामैक्स के बाद के बड़े क्रूज जहाज द्वीप पर नियमित रूप से रुकते थे। द्वीप शुल्क-मुक्त खरीदारी प्रदान करता है और विकास में बाधा डालने के लिए कुछ व्यावसायिक प्रतिबंध हैं। हालाँकि फ्रांसीसी और डच भाग अपनी अर्थव्यवस्थाओं और पर्यटकों के प्रकार के मामले में थोड़ा अलग हैं, वे कैरिबियन के सबसे बड़े लैगून को साझा करते हैं, जहाँ अक्सर नौकाएँ आती हैं। 2013 में, लगभग 18 लाख आगंतुक क्रूज जहाज से द्वीप पर आए और लगभग 500,000 आगंतुक राजकुमारी जूलियाना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के माध्यम से पहुंचे। क्रूज जहाज और नौकाएँ सेंट मार्टिन के कई बंदरगाहों और बंदरगाहों से भी संपर्क करती हैं। सीमित कृषि और स्थानीय मछली पकड़ने का मतलब है कि लगभग सभी खाद्य पदार्थों का आयात किया जाना चाहिए। ऊर्जा संसाधनों और विनिर्मित वस्तुओं का भी आयात किया जाता है। द्वीप के डच भाग की प्रति व्यक्ति आय उन पाँच द्वीपों में सबसे अधिक है जिनमें पहले नीदरलैंड एंटिल्स शामिल थे। तूफान इरमा (2017) 6 सितंबर 2017 को द्वीप तूफान इरमा (लैंडफॉल पर श्रेणी 5) की चपेट में आ गया था, जिससे इमारतों और बुनियादी ढांचे को व्यापक और महत्वपूर्ण नुकसान हुआ, जिसका अनुमान $3 बिलियन था। 9 जुलाई 2018 तक कुल 11 मौतें दर्ज की गई थीं। फ्रांस के आंतरिक मंत्री, जेरार्ड कोलोम्ब ने 8 सितंबर 2017 को कहा कि द्वीप के फ्रांसीसी आधे हिस्से में अधिकांश स्कूल नष्ट हो गए थे। तेज हवाओं से हुए नुकसान के अलावा, मारीगोट गांव में बाढ़ से व्यवसायों को गंभीर नुकसान होने की खबरें हैं। वाशिंगटन पोस्ट ने बताया कि फ्रांसीसी पक्ष की 95 प्रतिशत संरचनाएँ और डच पक्ष की 75 प्रतिशत संरचनाएँ क्षतिग्रस्त या नष्ट हो गई थीं। तूफान के कम होने के कुछ दिनों बाद, डच रेड क्रॉस द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण में अनुमान लगाया गया कि सिंट मार्टेन में लगभग एक तिहाई इमारतें नष्ट हो गई थीं और द्वीप पर 90 प्रतिशत से अधिक संरचनाएं क्षतिग्रस्त हो गई थीं। राजकुमारी जूलियाना हवाई अड्डे को बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, लेकिन आने वाली राहत उड़ानों और अन्य द्वीपों पर निकासी करने वाली उड़ानों की अनुमति देने के लिए दो दिनों में आंशिक आधार पर फिर से खोल दिया गया था। मार्च 2018 तक क्षेत्र का अधिकांश बुनियादी ढांचा वापस आ गया था और चल रहा था। इतिहास 1630 के दशक में डच द्वारा उपनिवेशीकरण के ठीक बाद, डच वेस्ट इंडिया कंपनी ने द्वीप पर बड़े नमक खनन कार्य शुरू किए, जिसने बदले में द्वीप को स्पेनियों के लिए अधिक आकर्षक बना दिया (जो नमक व्यापार को नियंत्रित करना चाहते थे, पंद्रह साल का युद्ध शुरू हुआ)। जब 1648 में स्पैनिश चले गए, तो डच और फ्रांसीसी ने अपनी उपस्थिति फिर से स्थापित की। 17वीं शताब्दी के अंत तक द्वीप पर कपास, तंबाकू और चीनी की खेती की जाती थी। 1950 के दशक तक, द्वीप की आर्थिक गतिविधि दो मुख्य गतिविधियों, कृषि (चीनी) और नमक के दोहन पर आधारित थी। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, सेंट मार्टिन एक आर्थिक मंदी से गुजरे क्योंकि नमक का काम केवल एक सीमित आबादी के लिए आजीविका प्रदान करता था और काम मौसमी था। आबादी के गरीब वर्ग पड़ोसी द्वीपों पर काम करने के लिए चले गए। द्वितीय विश्व युद्ध ने द्वीप को अपने अलगाव से बाहर निकाल लिया। 1939 में, द्वीप शुल्क मुक्त हो गया, जिससे लेनदेन सस्ता हो गया। युद्ध के दौरान और उसके बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ व्यापार इस हद तक बढ़ गया कि वे मित्र देशों की सेनाओं की नाकाबंदी के कारण द्वीप के एकमात्र प्रदाता बन गए। यह अवधि सिगरेट, कपड़े और भोजन जैसे व्यापारिक सामान के कई व्यापारियों के लिए समृद्ध थी। जब शांति वापस आई, तो द्वीप ने कैरेबियाई जलवायु और पर्यावरण से आकर्षित एक अमेरिकी पर्यटन बाजार का लाभ उठाया। 1950 से 1970 तक, होटल का विकास मुख्य रूप से डच भाग में हुआ। फिर, कर छूट कानूनों ने फ्रांसीसी पक्ष में अचल संपत्ति में उछाल की अनुमति दी। मुख्य वाणिज्यिक केंद्र डच/दक्षिण की ओर फिलिप्सबर्ग और सिम्पसन खाड़ी और द्वीप के फ्रांसीसी/उत्तर की ओर मैरीगोट और ग्रैंड केस हैं। सेंट मार्टिन (फ्रांसीसी उत्तर) की सामूहिकता में आधिकारिक मुद्रा और कानूनी निविदा यूरो है जिसने 2002 में फ्रांसीसी फ्रैंक को बदल दिया। सेंट मार्टिन यूरोज़ोन का हिस्सा है, और यूरोपीय संघ का हिस्सा है। यह शेंगेन क्षेत्र और ई. यू. वैट क्षेत्र के बाहर है। सिंट मार्टेन (डच दक्षिण) में, नीदरलैंड एंटीलियन गिल्डर (ए. एन. जी.) 1940 से आधिकारिक मुद्रा रही है। यह संयुक्त राज्य डॉलर से जुड़ा हुआ है। सिंट मार्टेन यूरोपीय संघ या यूरोज़ोन का हिस्सा नहीं है। अमेरिकी डॉलर का उपयोग आमतौर पर द्वीप के दोनों ओर किया जाता है। पर्यटन द्वीप के दोनों तरफ काफी हद तक पर्यटन पर निर्भर है, लेकिन द्वीप का फ्रांसीसी हिस्सा आर्थिक रूप से पीछे पड़ रहा है, क्योंकि मुख्य हवाई अड्डा, कैसिनो और बड़े क्रूज जहाजों के लिए सुविधाएं द्वीप के डच हिस्से में स्थित हैं। सेंट मार्टेन कैरिबियन में बड़े क्रूज जहाजों के लिए एक प्रमुख गंतव्य है। अधिकांश पर्यटक संयुक्त राज्य अमेरिका से आते हैं, जो द्वीप को अमेरिकी आर्थिक व्यापार चक्र के लिए अत्यधिक उजागर करता है। इसके अलावा, इसका संभावित विकास स्तर कम है, क्योंकि सेवा क्षेत्र में पर्याप्त उत्पादकता लाभ तक पहुंचना मुश्किल है। 2017 में तूफान इरमा से पर्यटन बुरी तरह प्रभावित हुआ है, जिसने द्वीप के अधिकांश बुनियादी ढांचे को नष्ट कर दिया था, और धीरे-धीरे ठीक हो रहा था जब 2020 में कोविड-19 महामारी ने कम से कम अस्थायी रूप से, परिभ्रमण के साथ-साथ अन्य पर्यटन को रोक दिया। डच दक्षिण अपने कैसिनो, विदेशी पेय, गहने और रात्रि जीवन के लिए जाना जाता है, जबकि फ्रांसीसी उत्तर अपने समुद्र तटों, खरीदारी और रेस्तरां के लिए बेहतर जाना जाता है। यह कैरिबियन में सबसे अच्छी खाद्य संस्कृति के लिए जाना जाता है। डच दक्षिण में, 37 समुद्र तट हैं, जबकि फ्रांसीसी उत्तर में टॉपलेस सनबाथिंग की अनुमति है और ओरिएंट बे में कपड़ों के लिए वैकल्पिक समुद्र तट है। फ्रांसीसी और डच क्षेत्रों के बीच की सीमा पर कैरिबियन का सबसे बड़ा लैगून, सिम्पसन बे है, जो नौकाओं के साथ पर्यटकों को आकर्षित करता है। क्रूज पर्यटन 2014/2015 क्रूज सीज़न के दौरान, क्रूज पर्यटन ने लगभग 42.3 करोड़ अमेरिकी डॉलर की प्रत्यक्ष आय अर्जित की। पूरे 2014/2015 क्रूज वर्ष के लिए, सेंट मार्टेन का दौरा करने वाले अनुमानित 18.5 लाख क्रूज यात्रियों ने कुल $<ID2 मिलियन खर्च किए और सेंट मार्टेन का दौरा करने वाले अनुमानित 377,390 चालक दल ने अनुमानित कुल $<ID1 मिलियन खर्च किए। सेंट मार्टेन में क्रूज पर्यटन ने 4,897 निवासियों के लिए प्रत्यक्ष रोजगार उत्पन्न किया, जिन्होंने वार्षिक मजदूरी में $<ID1 मिलियन कमाए। अप्रत्यक्ष योगदान को जोड़ते हुए जो उन स्थानीय व्यवसायों के खर्च के परिणामस्वरूप होता है जो यात्री, चालक दल और क्रूज लाइन व्यय के प्रत्यक्ष प्राप्तकर्ता हैं, प्रत्यक्ष क्रूज पर्यटन ने 9,259 नौकरियों का कुल रोजगार योगदान और $2014/2015 क्रूज वर्ष के दौरान सेंट मार्टेन में मजदूरी आय में $<ID1 मिलियन उत्पन्न किया। फ्लोरिडा-कैरेबियन क्रूज एसोसिएशन (एफ. सी. सी. ए.) और भाग लेने वाले क्रूज गंतव्यों की ओर से बिजनेस रिसर्च एंड इकोनॉमिक एडवाइजर्स (बी. आर. ई. ए.) द्वारा क्रूज से संबंधित खर्च और भाग लेने वाले गंतव्यों की अर्थव्यवस्थाओं पर इसके प्रभाव के "गंतव्य अर्थव्यवस्थाओं में पर्यटन का आर्थिक योगदान" नामक इस विश्लेषण का संचालन किया गया था। पोर्ट सेंट मार्टेन ग्रुप ऑफ कंपनीज ने बताया कि Y2Y तुलना (2014-2015) से पता चलता है कि 2015 में सेंट मार्टेन जाने वाले क्रूज यात्रियों में 5 प्रतिशत की गिरावट आई है। सेंट मार्टेन के सरकारी सांख्यिकी विभाग के अनुसार, 2016 की पहली तिमाही में क्रूज जहाज का आगमन 15.2% कम था। हवाई अड्डा आर्थिक प्रभाव राजकुमारी जूलियाना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जो द्वीप के डच/दक्षिण की ओर स्थित है, सेंट मार्टेन और अन्य लीवार्ड द्वीपों के लिए हवाई मार्ग से मुख्य प्रवेश द्वार है। हवाई अड्डे को संक्षिप्त में 'एस. एक्स. एम. हवाई अड्डा' कहा जाता है, 2014 में 1,795,117 यात्रियों को संभाला गया। यह सेंट मार्टेन की अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता है। 2014 में, एस. एक्स. एम. हवाई अड्डे और इसके उपयोगकर्ताओं का सेंट मार्टेन के सकल घरेलू उत्पाद का 60 प्रतिशत, भुगतान संतुलन/शुद्ध सकल घरेलू उत्पाद का 32.8%, सरकारी राजस्व के जी. डी. पी. का 7.5 प्रतिशत, कुल रोजगार का 52.0% का कुल प्रभाव है। 2014 में, हवाई अड्डे का स्वयं का राजस्व 106,954,353 ANG (USD 59,751,353) और शुद्ध आय 8,737,639 ANG (USD 4,881,362) है। इसने 268 लोगों को रोजगार दिया। आयात सेंट मार्टिन आयात पर निर्भर है, और विशेष रूप से तेल और खाद्य पदार्थों दोनों की कीमतों में उतार-चढ़ाव के लिए असुरक्षित है। कैरेबियन में एक प्रमुख क्षेत्रीय एयरलाइन कंपनी विनएयर (विंडवर्ड आइलैंड एयरवेज) का मुख्यालय सिंट मार्टेन में है। पूरे द्वीप में 300 से अधिक रेस्तरां हैं और इसे पूर्वोत्तर कैरिबियन के लिए एक आर्थिक केंद्र माना जाता है। कॉनकॉर्डिया समझौते (1648) और 1980 के दशक में डच द्वारा लागू की गई नीतियों के कारण, व्यावसायिक प्रतिबंधों के रास्ते में बहुत कम है। कर सेंट मार्टेन (डच/दक्षिण) कर प्रणाली में निगमों पर कर और व्यक्तियों पर कर शामिल हैं। कर उद्देश्यों के लिए निगमों को निवासी या अनिवासी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। निगमों पर कर आयकर (इंकॉमस्टेनबेलास्टिंग), लाभ कर (विनस्टबेलास्टिंग), लाभांश कर (लाभांशबेलास्टिंग) और कंपनी कारोबार कर (ओप बेड्रिजफसोमजेटेन या बी. बी. ओ.) हैं। कारोबार कर (बी. बी. ओ.) निवासी या अनिवासी उद्यमियों द्वारा अपने व्यवसाय के दायरे में 'क्षेत्र के भीतर' प्रदान की जाने वाली वस्तुओं और सभी सेवाओं के वितरण पर लगाया जाता है। बी. बी. ओ. दर 5 प्रतिशत है। व्यक्तियों पर करों में से एक पेरोल कर (लूनबेलास्टिंग) है। होटलों और अन्य अतिथि गृहों के अनिवासी मेहमानों से 5 प्रतिशत कमरा कर (लॉजरगैस्टेनबेलास्टिंग) लगाया जाता है, जिसमें छुट्टी वाले विला और कोंडो का किराया भी शामिल है। टाइम-शेयर मेहमान प्रति सप्ताह 90 एनएएफ (50 अमेरिकी डॉलर) का एक निश्चित शुल्क का भुगतान करते हैं जो वार्षिक रखरखाव शुल्क में शामिल है। गैसोलीन और सिगरेट पर उत्पाद शुल्क लगता है। अचल संपत्ति के हस्तांतरण पर 4 प्रतिशत का हस्तांतरण कर (ओवरड्राच्ट्सबेलास्टिंग) लगाया जाता है। इसके अलावा, एक रियल एस्टेट संपत्ति कर (ग्रोंडबेलास्टिंग) है। यह वार्षिक कर अचल संपत्ति के मूल्य पर लगाया जाता है। कर की दर बिना सुधरी हुई संपत्ति और संरचना के साथ बेहतर भूमि दोनों के मूल्य का 0,3% है, और संपत्तियों के मालिक से शुल्क लिया जाता है। एक व्यक्ति जिसे किसी व्यक्ति की संपत्ति पर धन या संपत्ति विरासत में मिलती है, जिसकी मृत्यु हो चुकी है, उसे विरासत कर (उत्तराधिकार कर) का भुगतान करना पड़ता है। सामूहिक सेंट मार्टिन (फ्रांसीसी/उत्तर) कर वातावरण सामूहिक कर नियमों में मतदान करने के लिए अधिकृत नहीं है जो पूर्वव्यापी हैं। कंपनियों के लिए अपनी स्थिति के बारे में एक आधिकारिक निर्णय (पद अधिकारी) प्राप्त करने की संभावना, जो इस बात की गारंटी देता है कि उन पर लागू कर प्रणाली भविष्य में नहीं बदलेगी। फ्रांसीसी न्याय प्रणाली द्वारा कई दशकों की अवधि में प्रदान किए गए व्यापक न्यायशास्त्र का अस्तित्व, और जो लगभग हमेशा स्थानीय रूप से हस्तांतरणीय होता है क्योंकि स्थानीय कर नियम, अधिकांश भाग के लिए, अवधारणाओं और परिभाषाओं पर आधारित होते हैं जो फ्रांस में कर कानूनों द्वारा निर्धारित किए गए समान होते हैं। कंपनी आयकरः वह कर आधार जो सेंट-मार्टिन में किए गए मुनाफे तक सीमित है। शेयरधारिता की बिक्री पर लाभांश और पूंजीगत लाभ के लिए लगभग कुल छूट। कराधान की दरः 10 प्रतिशत या 20 प्रतिशत। समय और राशि में असीमित नुकसान को आगे बढ़ाएँ। औद्योगिक संपत्ति अधिकारों (पेटेंट, ट्रेडमार्क) और कॉपीराइट से राजस्व के साथ-साथ 3 डी प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करके वस्तुओं के उत्पादन के अधिकारों के लिए 10 प्रतिशत कर दर। पूंजी (परिवर्तनीय बांड, वारंट के साथ बांड) तक पहुंच प्रदान करने वाली प्रतिभूतियों से राजस्व के लिए 10 प्रतिशत कर दर। लाभ का कर-मुक्त प्रत्यावर्तनः सेंट-मार्टिन के बाहर रहने वाले लाभार्थियों को लाभांश, ब्याज या रॉयल्टी पर भुगतान के लिए किसी भी रोक कर की अनुपस्थिति। निवेश के लिए कर रियायतेंः "कर छूट" योजना एक "कर अवकाश" प्रणाली के बराबर है (जब तक कर योग्य आय की कुल राशि किए गए उत्पादक निवेश की राशि से कम है, तब तक कॉर्पोरेट कर से छूट)। नए वाणिज्यिक परिसरों के लिए पांच साल के लिए संपत्ति कर से छूट। प्राथमिकता गतिविधियों के उद्देश्यों के लिए भूमि अधिग्रहण पर हस्तांतरण कर में कमी। आयात पर कोई कर नहीं-पेट्रोल उत्पादों पर एक विशिष्ट कर के अलावा, सामूहिक क्षेत्र में वस्तुओं को लाने पर कोई शुल्क नहीं लगाया जाता है। इसी तरह, वस्तुओं के आयात पर टी. जी. सी. ए. कर (कुछ मायनों में वैट के समान एक अप्रत्यक्ष कर) नहीं लगाया जाता है। 2 नवंबर, 2006 को डच सरकार ने सेंट मार्टेन के ऋणों का भुगतान करने के लिए 65 मिलियन गिल्डरों (एनएएफ) को अलग रखा। द्वीप का डच भाग 2010 में नीदरलैंड साम्राज्य के भीतर एक देश बन गया। हालांकि यह कुछ मायनों में फायदेमंद था, इस निर्णय ने द्वीप पर और अधिक जिम्मेदारियों को स्थानांतरित कर दिया है और उनके साथ, अधिक ऋण। 2010 में सेंट मार्टेन के एक स्वायत्त देश बनने के बाद से, इसका कभी भी संतुलित बजट नहीं रहा है और दिसंबर 2015 में वित्त मंत्री के एक बयान के अनुसार इसने 20 करोड़ गिल्डरों (एनएएफ) का ऋण जमा किया है। संदर्भों में फ्रांस की अर्थव्यवस्था भी देखी जा सकती हैः फ्रेंच गुयाना, फ्रेंच पोलिनेशिया, ग्वाडेलोप, मार्टिनिक, मायोटे, न्यू कैलेडोनिया, रीयूनियन, सेंट बार्थेलेमी, सेंट मार्टिन, सेंट पियरे और मिकेलन, वालिस और कैरिबियन की भविष्य की अर्थव्यवस्था फ्रांस में सेंट मार्टिन कराधान की सामूहिकता फ्रांस का आर्थिक इतिहास फ्रांस में गरीबी कैरेबियन गिल्डर सेंट्रल बैंक ऑफ कुराकाओ और सिंट मार्टेन केंद्रीय बैंक और कैरेबियन डच कैरेबियन की मुद्राएं प्रतिभूति विनिमय सूची लैटिन अमेरिकी और कैरेबियन देशों की जीडीपी वृद्धि सूची द्वारा लैटिन अमेरिकी और कैरेबियन देशों की सूची जीडीपी (नाममात्र) द्वारा लैटिन अमेरिकी और कैरेबियन देशों की सूची जीडीपी (पीपीपी) कर राजस्व द्वारा क्रेडिट रेटिंग देशों की सूची के अनुसार देशों की सूची