Gulfstream G280
गल्फस्ट्रीम जी280 गल्फस्ट्रीम एयरोस्पेस के लिए इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (आई. ए. आई.) द्वारा निर्मित एक जुड़वां इंजन वाला व्यावसायिक जेट है। इसने 2012 में उपयोगकर्ताओं को डिलीवरी शुरू की। 2005 में, गल्फस्ट्रीम और आई. ए. आई. ने गल्फस्ट्रीम जी 200 के लिए एक अनुवर्ती विमान तैयार करना शुरू किया। G250 नामक नया मॉडल 2008 में लॉन्च किया गया था। नियोजित सुधारों में नए कांच के कॉकपिट और इंजन, बड़े पंख और गर्म अग्रणी किनारे शामिल थे। जी250 ने 11 दिसंबर, 2009 को तेल अवीव, इज़राइल में अपनी पहली उड़ान भरी। जुलाई 2011 में, जी250 का नाम बदलकर जी280 कर दिया गया था, क्योंकि कंपनी ने "यह निर्धारित किया था कि जी280 कुछ संस्कृतियों में [जी250 की तुलना में] एक अधिक अनुकूल संख्या अनुक्रम है।" मंदारिन में, संख्या 250 का अनुवाद "मूर्खतापूर्ण" या "मूर्खतापूर्ण" के रूप में किया जा सकता है। उड़ान परीक्षण कार्यक्रम के बाद, जी280 ने 2011 में चार यात्रियों और एन. बी. ए. ए. आई. एफ. आर. भंडार के साथ मैक 0.8 की सीमा का प्रदर्शन किया। यह लंदन से न्यूयॉर्क या सिंगापुर से दुबई के लिए उड़ान भर सकता है। इसके संतुलित क्षेत्र की लंबाई को जी 200 से घटाकर जी 200 कर दिया गया है। G280 को दिसंबर 2011 में इज़राइल द्वारा अस्थायी रूप से प्रमाणित किया गया था। जुलाई 2012 में, यू. एस. एफ. ए. ए. ने जी280 की इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों में कोई सुरक्षा अंतराल सुनिश्चित करने के लिए शर्तों के साथ एक रिपोर्ट जारी की। इसे 4 सितंबर, 2012 को इज़राइल और अमेरिका से पूर्ण प्रमाणन प्राप्त हुआ। 2021 में, इसकी सुसज्जित कीमत $24.5M थी। इसके विंग और एम्पेनेज का वायुगतिकीय डिजाइन, और इंटीरियर का डिजाइन गल्फस्ट्रीम द्वारा किया गया था; आईएआई द्वारा गल्फस्ट्रीम की आवश्यकताओं के अनुसार विस्तृत डिजाइन का प्रदर्शन किया गया था। यह एक नए प्रकार के प्रमाण पत्र के तहत गल्फस्ट्रीम द्वारा डिजाइन किया गया विमान है। विमान में कई सुधार किए गए हैं, जिनमें से केबिन की लंबाई में वृद्धि हुई है (बाहरी धड़ के आयाम अपरिवर्तित रहते हैं; उपयोग करने योग्य आंतरिक क्षेत्र को जोड़ने के लिए पीछे के धड़ के ईंधन टैंक को हटा दिया गया था)। इसमें एक नया एचटीएफ7250जी इंजन, नई टी-टेल (बड़े क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र के साथ), इंजन ब्लीड एयर द्वारा प्रदान किए गए विंग एंटी-आइस, चार और खिड़कियों के साथ केबिन और केबिन से बैगेज डिब्बे तक पहुंच है। यह बॉम्बार्डियर चैलेंजर 300 और सेसना साइटेशन एक्स + के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है। विमान के धड़, क्षमता और लैंडिंग गियर का निर्माण आई. ए. आई. द्वारा किया जाता है, जबकि पंख का निर्माण स्पिरिट एयरो सिस्टम (अब ट्रायम्फ समूह द्वारा) द्वारा किया जाता है और विमान को इज़राइल में असेंबल किया जाता है। इसके बाद इसे इंटीरियर फिनिशिंग और पेंटिंग के लिए डलास, टेक्सास ले जाया जाता है। इसका पंख एक नया डिज़ाइन है, जिसमें गल्फस्ट्रीम जी550 एयरफॉइल का उपयोग किया गया है, और इसका बड़ा क्षेत्र 495 फीट 2 बनाम जी200 का 369 फीट 2 है। यह व्यावसायिक जेट को सीधे ऊपर चढ़ने की अनुमति देता है। नए एयरफॉइल के लिए डिजाइन क्रूज मैक 0.80 है, बनाम जी200 विंग के लिए मैक 0.75 है। मैक 0.82 () की ऊँचाई पर उड़ते हुए, प्रत्येक इंजन प्रति घंटे ईंधन जलाता है। विनिर्देश भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक इजरायली व्यावसायिक विमान जी280 जी280 टी-टेल विमान ट्विनजेट लो-विंग विमान पहली बार 2009 में उड़ाया गया था