Lion-Peugeot Type VC2
लायन-प्यूज़ो टाइप वी. सी. 2 एक प्रारंभिक मोटर कार थी जिसका उत्पादन फ्रांसीसी ऑटो-निर्माता लायन-प्यूज़ो द्वारा 1909 और 1910 के बीच वैलेंटाइनी के पास किया गया था। 1, 175 का उत्पादन किया गया। कारें लायन-प्यूज़ो प्रकार वी. सी. 1 के विकास का प्रतिनिधित्व करती हैं जो 1906 से उत्पादन में थी। टाइप वी. सी. 2 ने एक एकल सिलेंडर 1,045 से. मी. 3 चार स्ट्रोक इंजन को बनाए रखा, जो चालक के आगे लगाया गया था। पीछे के पहियों को अधिकतम 9 एचपी की शक्ति दी गई थी। व्हीलबेस को अब 2,250 मिमी तक बढ़ा दिया गया था, जो वाहन की लंबाई 3,320 मिमी का समर्थन करता है और शरीर के आधार पर दो से चार लोगों के लिए जगह प्रदान करता है। इस मॉडल के लिए लायन-प्यूज़ो ने अब तक की तुलना में खुले और बंद शरीर के प्रकारों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश की, जिसमें एक फीटन, एक लैंडौलेट, एक लिमोसिन और एक छोटी डिलीवरी वैन शामिल थी। लायन-प्यूज़ो और प्यूज़ोः अंतर "लायन-प्यूज़ो" वह नाम है जिसके तहत 1906 में रॉबर्ट प्यूज़ो और उनके दो भाइयों ने अपने चचेरे भाई आर्मंड की "ऑटोमोबाइल प्यूज़ो" कंपनी से स्वतंत्र रूप से, वैलेंटिग्नी के पास ब्यूलिउ में एक कार निर्माण व्यवसाय की स्थापना की। दस साल पहले ऑटोमोबाइल अग्रणी आर्मंड प्यूज़ो इस बात पर लंबे समय से असहमति के बाद पारिवारिक व्यवसाय से अलग हो गया था कि कंपनी को बड़े पैमाने पर ऑटोमोबाइल उत्पादन में कितनी गहनता से विविधता लानी चाहिए। उस समय आर्मंड की "ऑटोमोबाइल प्यूज़ो" कंपनी और अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय के बीच एक समझौता किया गया था कि अवशिष्ट व्यवसाय को अपनी सफल साइकिल निर्माण गतिविधियों के साथ-साथ अपने स्थापित धातु उपकरण और घटक व्यवसायों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जबकि आर्मंड के पास प्यूज़ो ब्रांडेड संचालित वाहन होंगे। आने वाले दस वर्षों के दौरान आर्मंड का ऑटोमोबाइल व्यवसाय तेजी से बढ़ा था, हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय ने शायद पूरी तरह से संचालित वाहनों के उत्पादन से परहेज नहीं किया था। किसी भी स्थिति में, 1905 में हस्ताक्षरित एक नए समझौते के तहत, अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय ने आर्मंड को एक वार्षिक भुगतान किया, जिसके बदले में आर्मंड ने "लायन-प्यूज़ो" नाम के तहत मोटर कारों का उत्पादन करने वाले अवशिष्ट व्यवसाय के लिए सहमति व्यक्त की। यह व्यवस्था 1910 तक जारी रही जिसके बाद (रॉबर्ट प्यूज़ो के पिता यूजीन की मृत्यु ने स्पष्ट रूप से इस विचार में एक बड़ी बाधा को दूर कर दिया) लायन-प्यूज़ो व्यवसाय और प्यूज़ो ऑटोमोबाइल व्यवसाय को एक ही कंपनी में विलय कर दिया गया। फिर भी, कुछ छोटे मॉडलों को 1916 तक "लायन-प्यूज़ोट्स" के रूप में ब्रांडेड किया जाता रहा। स्रोत और आगे पढ़ने के लिए हेराल्ड एच. लिंज़, हल्वर्ट श्रेडरः डाई ग्रोबे ऑटोमोबिल-एंजाइक्लोपेडी, बीएलवी, मुंचेन 1986, वोल्फगैंग श्मारबेकः एले प्यूज़ो ऑटोमोबाइल 1890-1990, मोटरबच-वेरलैग। स्टटगार्ट 1990। टाइप वी. सी. 2 कारें 1909 1910 के दशक में पेश की गईं कारें ब्रास एरा इसे चलाती हैंः प्यूज़ो लायन वी. ए., वी. सी. ई. वी. वाई.