Speedwell bicycles
स्पीडवेल बेनेट एंड वुड द्वारा निर्मित साइकिल का एक ब्रांड था, जो 1882 में सिडनी में चार्ल्स डब्ल्यू. बेनेट और चार्ल्स आर. वुड द्वारा स्थापित एक फर्म थी। जैसे-जैसे मोटरकार और मोटरसाइकिलें उपलब्ध हुईं, बेनेट और वुड ने मोटर व्यापार में प्रवेश किया। उन्होंने स्पीडवेल साइकिल और स्पीडवेल और एक्मे मोटरसाइकिलों का निर्माण और बिक्री की। स्पीडवेल मोटरसाइकिल 1900 के दशक की शुरुआत में बनाई गई थी। इतिहास बेनेट और वुड पैनी-फार्थिंग के प्रति उत्साही और रेसर थे। साइकिल की दुकान खोलने से पहले वे सिडनी क्षेत्र में साइकिल दौड़ में भारी रूप से शामिल थे; बेनेट अंतर-औपनिवेशिक और एनएसडब्ल्यू चैंपियन (1883,1885) थे। बेनेट ऑस्ट्रेलिया पहुंचने से पहले इंग्लैंड में स्पीडवेल साइकिल क्लब के सदस्य थे और कुछ समय के लिए उस क्लब के सदस्य के रूप में दौड़ लगाते थे। वह और वुड ऑस्ट्रेलिया में स्पीडवेल साइकिल क्लब, एनएसडब्ल्यू के साइकिल चालक संघ (साइकिल दौड़ के प्रतियोगियों और प्रवर्तकों के रूप में) और बाद में लीग ऑफ व्हीलमेन के साथ शामिल थे। यह व्यवसाय 1882 में क्लेरेंस स्ट्रीट के एक साधारण परिसर में एक सामने वाले दो मंजिला गोदाम में खोला गया था। शुरू में उन्होंने रोवर और रैले जैसी मशीनों का आयात और बिक्री की, लेकिन उन्होंने जल्द ही स्थानीय उत्पादन शुरू कर दिया। स्पीडवेल चिह्नित पेनी-फार्थिंग्स के उदाहरण मौजूद हैं; हालाँकि, यह अज्ञात है कि वे स्थानीय रूप से बनाए गए थे या आयात किए गए थे। बेनेट और वुड के बीच साझेदारी 1887 में समाप्त हो गई, जिसमें बेनेट ने "बेनेट और वुड" का स्वामित्व ले लिया। जैसे-जैसे सुरक्षा साइकिलें उभरने लगीं और लोकप्रिय होने लगीं, बेनेट ऑस्ट्रेलिया में नई मशीनों को अपनाने और उन्हें जनता के सामने पेश करने वाले पहले लोगों में से एक थे। व्यवसाय फलता-फूलता और बढ़ता गया। अपने मूल परिसर में विभिन्न विस्तार करने के बाद, व्यवसाय इस हद तक बढ़ गया था कि 1897 में 397 जॉर्ज स्ट्रीट पर एक नई चार मंजिला इमारत का निर्माण करना आवश्यक पाया गया था। इन परिसरों को क्लेरेंस स्ट्रीट में कार्यशालाओं और किंग स्ट्रीट में अतिरिक्त परिसरों द्वारा पूरक किया गया था। 1899 में रॉयल स्पीडवेल्स को रोवर कंपनी लिमिटेड द्वारा बनाए जाने के रूप में विज्ञापित किया गया था। बीसवीं शताब्दी के शुरुआती दिनों तक बेनेट और वुड स्पीडवेल नाम से अपनी साइकिलों का निर्माण कर रहे थे, जिसमें रॉयल स्पीडवेल्स उच्चतम गुणवत्ता वाली बाइक थी। 1 जनवरी 1901 को बेनेट एंड वुड लिमिटेड अपने नए परिसर, 53 और 55 मार्केट स्ट्रीट में स्थानांतरित हो गया। हालांकि, यह केवल एक छोटा सा समय था, इससे पहले कि विस्तार ने फर्म को मार्केट स्ट्रीट इमारत के पीछे पाईक के स्टोर और उसी ब्लॉक के अन्य हिस्सों में परिसर पर कब्जा करने के लिए मजबूर किया। स्पीडवेल साइकिलों की लगातार बढ़ती लोकप्रियता और उत्पादन ने फिर से कंपनी के लिए अधिक जगह की तलाश करना आवश्यक बना दिया। स्पीडवेल हमेशा ऑस्ट्रेलिया में साइकिल रेसिंग का समर्थन करते थे, दौड़ विजेताओं को रॉयल स्पीडवेल दान करते थे, और दौड़ को प्रायोजित करते थे (स्पीडवेल कप 1906 से कम से कम 1955 तक चला)। 1908 में कंपनी के मुख्य कार्यालय को पिट और बाथर्स्ट सड़कों के कोने में बड़ी इमारत में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसे सिडनी के वास्तुकार हेनरी ऑस्टिन विल्शायर द्वारा डिजाइन किया गया था। आवास ऐसा था कि यह सोचा जाता था कि यह इमारत हर समय के लिए पर्याप्त होगी। इस राय को बहुत जल्दी बदल दिया गया और कंपनी ने पास के ब्लॉक को खरीदकर पिट स्ट्रीट में अपने अग्रभाग को दोगुना कर दिया। बाद में बाथर्स्ट स्ट्रीट का विस्तार करना आवश्यक पाया गया और आसपास के ब्लॉक का भी अधिग्रहण कर लिया गया। 1911 तक बेनेट और वुड विज्ञापन दे रहे थे कि वे ऑस्ट्रेलिया में सबसे बड़े साइकिल निर्माता थे। 1924 में वेम्बली में ब्रिटिश साम्राज्य प्रदर्शनी में स्पीडवेल बाइक का प्रदर्शन किया गया था। उन्हें वेम्बली पदक से सम्मानित किया गया, जो इस तरह से सम्मानित एकमात्र साइकिल थी। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बेनेट और वुड का साइकिल निर्माण संयंत्र पिट और बाथर्स्ट स्ट्रीट भवन में स्थित था, लेकिन जैसे-जैसे उत्पादन बढ़ता गया, व्यवसाय के इस खंड के लिए एक अधिक विशाल कारखाना प्राप्त करना पड़ा। रेडफर्न में एक बड़ा नया कारखाना बनाया गया और 1951 में खोला गया (नवंबर 1947 में चार्ल्स बेनेट की मृत्यु हो गई)। रेडफर्न में नया कारखाना इन-हाउस क्रोम प्लेटिंग, पेंटिंग, एक कैंटीन और पूर्णकालिक प्राथमिक चिकित्सा कर्मचारियों के साथ अत्याधुनिक था। उन्होंने लगभग सभी साइकिलों को घर में ही बनाया, जिसमें फ्रेम, हैंडलबार और स्टेम तक सीमित नहीं थे। फिट की गई काठी ऑस्ट्रेलियाई कंपनी बेल सैडल्स (सिडनी की पियर्स बेल ट्रेडिंग कंपनी) द्वारा बनाई गई थी। 1951/2 में स्पीडवेल बेहतर रेसिंग मॉडल के फ्रेम को पेंट करने के लिए एक नई प्रक्रिया का उपयोग कर रहे थे। इसे पारभासी के रूप में संदर्भित किया जाता था, रंग एक चांदी या सोने का आधार होता था जिसके शीर्ष पर पारभासी रंग होता था। शुरू में यह नीले, हरे और लाल रंग में था। इसे अमेरिका में गर्म छड़ के शौकीनों द्वारा कैंडी पेंट के रूप में संदर्भित किया गया था और कारों पर लागू किया गया था। 1950 के दशक के अंत तक बेनेट और वुड मुख्य रूप से एक मोटर व्यापार वितरण फर्म बन गए थे। उन्होंने, रेपको साइकिल कंपनी की तरह, मोटर वाहन के उपयोग में वृद्धि को अपने व्यवसाय को और विकसित करने के साधन के रूप में देखा था। 1960 के दशक के मध्य तक ऑस्ट्रेलिया में साइकिल की बिक्री में गिरावट और ऑस्ट्रेलिया में साइकिल उद्योग के तर्कसंगत होने से बेनेट और वुड पर असर पड़ा था। 1965 में, उन्होंने स्पीडवेल ब्रांड को जनरल एक्सेसरीज को बेच दिया, जो उनके एक समय के महान मेलबर्न स्थित प्रतिद्वंद्वी मालवर्न स्टार (ब्रूस स्मॉल से 1958 में खरीदा गया) के मालिक थे। मालवर्न स्टार के समान, सस्ते आयात को प्राथमिकता देते हुए साइकिल निर्माण को लगभग 1970 से चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया था। प्रतिस्पर्धी परिणाम नवंबर 1906 में गौलबर्न से सिडनी दौड़ में सबसे तेज समय जे. ओ. बर द्वारा रॉयल स्पीडवेल पर लिया गया था। उन्होंने अपनी परेशानी के लिए एक और रॉयल स्पीडवेल जीता। 1910 में ई. ए. पियर्सन ने 43 घंटे 18 मिनट (वास्तविक सवारी का समय; कुल मिलाकर 49 घंटे) के समय में सिडनी से मेलबर्न की सवारी (565 मील) के लिए रॉयल स्पीडवेल पर एक रिकॉर्ड बनाया। यह रिकॉर्ड अगले 17 वर्षों तक बना रहा। पियर्सन ने अपने रॉयल स्पीडवेल की सवारी जारी रखी और 1927 तक 100,000 मील की दूरी तय कर ली थी। उस समय के अन्य स्पीडवेल विश्व चैम्पियनशिप सवार थेः फ्रैंक लुई क्रैमर, 1901-16,1918,1921। ऑस्ट्रेलियाई सवार डब्ल्यू. एर्स्किन (संयुक्त राज्य अमेरिका में रहते हुए) द्वारा बेनेट और वुड को लिखे एक अनिर्धारित पत्र में, उन्होंने लिखा, "आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि क्रेमर आपकी एक मशीन की सवारी कर रहा है और घोषणा करता है कि यह उसके पास अब तक की सबसे अच्छी मशीन है। अब तक उन्होंने दो चैंपियनशिप जीती हैं और लगभग वह सब कुछ जो उन्होंने शुरू किया था। अमेरिका के सभी सर्वश्रेष्ठ सवार स्पीडवेल पर हैं जिनमें रेगी मैकनामारा (आज के सर्वश्रेष्ठ ऑलराउंडर), अल्फ गौलेट, कोरी और ग्रेंडा शामिल हैं। आर्थर स्पेंसर, 1917,1920,1924 रे ईटन, 1919 हैरिस हॉर्डर, 1927 सेसिल वॉकर, नौ बार के विश्व चैंपियन। बाद में उन्होंने मेलबर्न में अपना साइकिल व्यवसाय खोला। 1932 में स्पीडवेल सवार एडगर "डंक" ग्रे ने लॉस एंजिल्स, यू. एस. ए. में 1 मिनट 13 सेकंड में एक खड़ी शुरुआत से एक किलोमीटर (1094 गज) की दूरी तय करके ओलंपिक समय परीक्षण जीता। उस समय यह एक विश्व रिकॉर्ड था। अपने लंबे करियर के दौरान ग्रे ने तीन ओलंपिक खेलों में ऑस्ट्रेलिया का प्रतिनिधित्व किया, उनके अन्य प्रदर्शन 1928 में एम्स्टर्डम और 1936 में बर्लिन थे। उन्होंने 1934 में मैनचेस्टर और 1938 में सिडनी में आयोजित एम्पायर गेम्स में भी ऑस्ट्रेलिया के लिए सवारी की। पूर्व प्रतियोगिता में उन्होंने दो ब्रिटिश साम्राज्य प्रतियोगिताएँ जीतीं। वह स्पीडवेल बिल्डिंग रेसिंग बाइक ("ओलंपिक", जिसे उनके सम्मान में नामित किया गया था, रेसिंग मॉडल में से एक था) में एक कर्मचारी बन गए और स्पीडवेल के लिए प्रचार किया। उनकी रॉयल स्पीडवेल बाइक में से एक सिडनी के डंक ग्रे वेलोड्रोम में प्रदर्शित है। एरी वैन वलिएट ने 1936 और 1938 में विश्व की पेशेवर स्प्रिंट चैंपियनशिप जीती। उन्होंने अपनी बाइक बनाने के लिए सिडनी में कारखाने का दौरा किया। यह ओलंपिक प्रतियोगिता में डंक ग्रे के खिलाफ सवारी करने का परिणाम हो सकता है। ऑस्ट्रेलियाई साइकिल ब्रांडों और निर्माताओं की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ऑस्ट्रेलिया का साइकिल इतिहासः साइकिल निर्मित 1920-1940 क्लासिक रेंडेवूसः स्पीडवेल वेलोबेसः ऑस्ट्रेलिया के स्पीडवेल साइकिल निर्माता ऑस्ट्रेलियाई ब्रांड 1882 में स्थापित ऑस्ट्रेलियाई वाहन निर्माण कंपनियां