JNR Class C12
क्लास सी12 एक प्रकार का 2-6-2 टी भाप इंजन है जिसे जापानी सरकारी रेलवे और जापानी राष्ट्रीय रेलवे द्वारा 1932 से 1947 तक बनाया गया था। कुल 282 वर्ग सी12 इंजनों का निर्माण और डिजाइन हिदेओ शिमा द्वारा किया गया था। जापान के बाहर सेवा उत्तरी चीन परिवहन पीएलए, चीन रेलवे पीएल51, वियतनाम रेलवे 131 1938 से 1939 तक, 60 सी12 को मीटर गेज में परिवर्तित किया गया और उत्तरी चीन परिवहन कंपनी को भेज दिया गया, जहां वे मुख्य रूप से झेंगडिंग और ताइयुआन के बीच संचालित होते थे। उन्हें पीएलएलए (प्योरए) वर्गीकृत किया गया था। 1939 में शिजियाझुआंग-ताइयुआन रेलवे को मानक गेज में परिवर्तित कर दिया गया था, इन इंजनों को दातोंग-पुझोउ रेलवे उत्तर खंड में हटा दिया गया था। चीन जनवादी गणराज्य की स्थापना के बाद, उन्हें चीन रेलवे द्वारा ले लिया गया, जहाँ उन्हें 1951 में 51 और 1959 में पी. एल. 51 वर्गीकृत किया गया था। 1956 में दातोंग-पुझोउ रेलवे उत्तर खंड को मानक गेज में बदल दिया गया था, उन्हें वियतनाम में स्थानांतरित कर दिया गया था, और उन्हें 131 में वर्गीकृत किया गया था। ताइवान रेलवे प्रशासन सीके120 1936 से 1941 तक, निप्पॉन-शार्यो को ताइवान रेलवे के गवर्नर-जनरल के लिए 7 सी12 में बनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, उन्हें ताइवान रेलवे प्रशासन द्वारा ले लिया गया, और उन्हें सीके120 वर्गीकृत किया गया। सी. के. 124 को चंघुआ लोकोमोटिव डिपो में संरक्षित किया गया है। इंडोनेशियाई राज्य रेलवे वर्ग सी32 1943 में, इंपीरियल जापानी सेना ने 1067 मिमी गेज के साथ सैन्य परिवहन के लिए सुराबाया, जावा में दो इंजन, सी12 94 और सी12 168 भेजे। वे सिडोटोपो डिपो में स्थित थे। मूल नकल कपलर को नॉर्वेजियन कपलर से बदल दिया गया था। युद्ध के बाद, इंडोनेशियाई रेलवे द्वारा दो इंजन प्राप्त किए गए और उन्हें सी 32 के रूप में वर्गीकृत किया गया। इंडोनेशियाई रेलवे ने उन्हें केवल सुराबाया क्षेत्र में माल वैगनों के लिए शंटर्स के रूप में इस्तेमाल किया क्योंकि उनकी प्रोफ़ाइल इंडोनेशियाई रेलवे लोडिंग गेज के लिए बहुत बड़ी है। दोनों इंजनों को 1980 के दशक के आसपास समाप्त कर दिया गया था। संरक्षित उदाहरण 26 वर्ग सी12 इंजनों को संरक्षित किया गया है, जैसा कि नीचे सूचीबद्ध किया गया है, जिसमें से चार कार्य क्रम में हैं। परिचालन सी12 66: मूका रेलवे मूका लाइन, मूका, तोचिगी (परिचालन) सी12 167: वाकासा रेलवे (परिचालन, संपीड़ित हवा पर चलती है) सी12 244: अकेची लाइन (परिचालन, संपीड़ित हवा पर चलती है) सी12 4 (सीके124): ताइवान रेलवे, चंघुआ रेलवे राउंडहाउस (परिचालन) स्थिर सी12 2: मिकासा, होक्काइडो सी12 5 सी12 6 सी12 29 सी12 38 सी12 49 सी12 60 सी12 64 सी12 67 सी12 69 सी12 74 सी12 85 सी12 88: इटोइगावा, निगाटा सी12 119 (131-428): दा लाट रेलवे स्टेशन में संरक्षित सी12 171 सी12 187 सी12 199 सी12 208: ओइगावा रेलवे, शिमदा, शिज़ुओका (पुर्जों के लिए उपयोग किया जाता है) सी12222 सी12 230 सी12231: उचिको, एहाइम में उचिको स्टेशन के सामने संरक्षित। 1939 में निर्मित और 1970 में वापस लिया गया, 1997 में उचिको स्टेशन में स्थानांतरित होने से पहले इसे पहली बार एक प्राथमिक विद्यालय के मैदान में संरक्षित किया गया था। सी12 241 सी12 259 सी12 280: कोमात्सुशिमा, तोकुशिमा सी12 287 में कोमात्सुशिमा स्टेशन पार्क में संरक्षित जापान रेलवे लोकोमोटिव संख्या और वर्गीकरण जे. एन. आर. क्लास सी58 जे. एन. आर. क्लास सी63 संदर्भ जापान के 1067 एम. एम. गेज लोकोमोटिव जापान के स्टीम लोकोमोटिव वियतनाम के स्टीम लोकोमोटिव ताइवान के स्टीम लोकोमोटिव 2-6-2 टी लोकोमोटिव हिताची लोकोमोटिव कावासाकी लोकोमोटिव 1932 में शुरू किए गए जापान रेलवे लोकोमोटिव के संरक्षित भाप लोकोमोटिव