Carnarvon Terms
कार्नार्वन शर्तें 1874 में ब्रिटिश औपनिवेशिक सचिव लॉर्ड कार्नार्वन द्वारा अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग और वैंकूवर द्वीप रेलमार्ग और ट्रेन पुल के निर्माण पर ब्रिटिश कोलंबिया और कनाडा के बीच विवाद को निपटाने के लिए आदेशित प्रस्तावों का एक समूह था। वैंकूवर द्वीप और ब्रिटिश कोलंबिया को 1871 में संघ में उनके प्रवेश की पूर्व शर्त के रूप में एक रेल लिंक का वादा किया गया था। 1874 में, ब्रिटिश कोलंबिया ने परिसंघ से हटने की धमकी दी। रानी विक्टोरिया को प्रीमियर वाल्केम द्वारा विक्टोरिया को रेल मार्ग के वादे को पूरा करने में विफलता से राहत के लिए याचिका दायर की गई थी। प्रधान मंत्री अलेक्जेंडर मैकेंजी और वाल्केम ने औपनिवेशिक सचिव अर्ल ऑफ कार्नार्वोन द्वारा विवाद के मध्यस्थता को स्वीकार करने पर सहमति व्यक्त की। दोनों पक्षों ने फैसले का पालन करने का वादा किया। फैसला 17 नवंबर 1874 को दिया गया था। नई शर्तों को स्वीकार करने वाली प्रिवी काउंसिल की एक रिपोर्ट को गवर्नर जनरल द्वारा 18 दिसंबर, 1874 को मंजूरी दी गई थी। फिर भी, निपटान समझौते को मंजूरी देने वाला संघीय सरकार का विधेयक कनाडा की सीनेट में विफल रहा, और ब्रिटिश कोलंबिया के अलगाव को फिर से उठाया गया। निर्णय अर्ल ऑफ कार्नारवोन की शर्तेंः 1. "कि एस्क्विमल्ट से ननैमो तक रेलवे जल्द से जल्द शुरू किया जाएगा, और सभी व्यावहारिक प्रेषण के साथ पूरा किया जाएगा।" 2. "कि मुख्य भूमि पर सर्वेक्षण को अत्यधिक जोश के साथ आगे बढ़ाया जाएगा। इस बिंदु पर, आपके, मंत्रियों के अभ्यावेदन पर विचार करने के बाद, मुझे लगता है कि मेरे पास जवाब देने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, जैसा कि मैं पूरी तरह से और आसानी से करता हूं, उनके आश्वासन पर कि कोई वैध प्रयास या खर्च नहीं छोड़ा जाएगा, पहला, लाइन के लिए सबसे अच्छा मार्ग निर्धारित करने के लिए, और दूसरा, इंजीनियरिंग कार्य के विवरण के साथ आगे बढ़ने के लिए। मेरे लिए यह अप्रिय होगा, अगर वास्तव में, इतने अनिश्चित प्रकृति के काम के संबंध में किसी भी न्यूनतम समय या व्यय को सख्ती से निर्धारित करना असंभव नहीं था, लेकिन खुशी की बात है कि मेरे लिए यह संदेह करना भी उतना ही असंभव है कि आपकी सरकार अपने सम्मान और न्याय की भावना के लिए स्वतंत्र रूप से छोड़े गए कर्तव्य को पूरा करने में तेजी लाने के लिए हर तरह से अपनी पूरी कोशिश करेगी। 3. "कि वैगन रोड और टेलीग्राफ लाइन का तुरंत निर्माण किया जाएगा। इन दोनों कार्यों को पूरा करने के उपक्रम के प्रांत के लिए विशेष महत्व के बारे में यहाँ कुछ मतभेद प्रतीत होते हैं, लेकिन जो कहा गया है उस पर विचार करने के बाद, मेरी राय है कि दोनों को एक साथ आगे बढ़ाया जाना चाहिए, जैसा कि वास्तव में आपके मंत्रियों द्वारा सुझाव दिया गया है। 4. "वह $2,000,000 प्रति वर्ष, न कि $1,500,000, उस तारीख से प्रांत के भीतर रेलवे कार्यों पर न्यूनतम खर्च होगा जिस दिन सर्वेक्षण पर्याप्त रूप से पूरा किया जाता है ताकि उस राशि को निर्माण पर खर्च किया जा सके। इस राशि का नामकरण करते हुए मैं समझता हूं कि अब शुरू किए जाने वाले कार्यों को पूरी तेजी से पूरा करने का आग्रह करने के लिए डोमिनियन सरकार का ब्याज और इच्छा समान होने के कारण, वार्षिक व्यय न्यूनतम $2,000,000 से उतना ही अधिक होगा जितना कि किसी भी वर्ष में व्यावहारिक पाया जा सकता है। 5. "अंत में, 31 दिसंबर, 1898 को या उससे पहले, रेलवे को पूरा कर लिया जाएगा और प्रशांत समुद्र तट से सुपीरियर झील के पश्चिमी छोर पर एक बिंदु तक यातायात के लिए खोल दिया जाएगा, जिस पर यह संयुक्त राज्य अमेरिका के एक हिस्से के माध्यम से रेलवे की मौजूदा लाइनों के साथ जुड़ जाएगा, और कनाडा के जल परिवहन के साथ भी। वर्तमान में सुपीरियर झील के उत्तर की ओर देश द्वारा मौजूदा कनाडाई लाइनों तक रेलवे के शेष विस्तार के साथ आगे बढ़ने के लिए, मेरी राय में, आवश्यक नहीं होना चाहिए, और उस काम को करने का समय बस्ती के विकास और देश की बदलती परिस्थितियों से निर्धारित किया जाना चाहिए। हालाँकि, मुझे उम्मीद है कि वह दिन बहुत दूर नहीं है जब कनाडा के क्षेत्र के माध्यम से रेलवे की एक निरंतर लाइन व्यावहारिक होगी, और इसलिए मैं योजना के इस हिस्से को परित्यक्त के बजाय स्थगित के रूप में देखता हूं। संदर्भ एनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका कार्नार्वोन टर्म्स (चैप्टर V), ए हिस्ट्री ऑफ ब्रिटिश कोलंबिया, आर. गोसनेल और ई. ओ. एस. में बाहरी लिंक "कार्नार्वोन टर्म्स"। स्कोलेफील्ड, ब्रिटिश कोलंबिया हिस्टोरिकल सोसाइटी, वैंकूवर, 1916, पीपी। 57-72 कनाडाई परिसंघ वैंकूवर द्वीप का इतिहास कनाडा में 1874 ब्रिटिश साम्राज्य का शासन कनाडा-संयुक्त राज्य संबंध