Melrose (ferry)
मेलरोज़ पहला सैन फ़्रांसिस्को बे फेरी था जिसे ऑटोमोबाइल ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सदर्न पैसिफिक ट्रांसपोर्टेशन कंपनी और पूर्ववर्ती रेलमार्ग 1862 से सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड, कैलिफोर्निया के बीच नौकाओं का संचालन कर रहे थे। कुछ नौकाएँ दल द्वारा खींचे जाने वाले वैगनों को ले जाने के लिए सुसज्जित थीं, लेकिन परिवहन की आवश्यकता वाले ऑटोमोबाइल की बढ़ती संख्या ने ऑटोमोबाइल के लिए एक अबाधित निचले डेक और यात्रियों के लिए एक ऊपरी डेक पर 400 सीटों के साथ एक नौका के निर्माण को प्रोत्साहित किया। मेलरोज़ को 11 अप्रैल 1906 को बिना इंजन के लॉन्च किया गया था। सैन फ्रांसिस्को के यूनियन आयरन वर्क्स में बनाए जा रहे इंजनों की स्थापना में 1906 के सैन फ्रांसिस्को भूकंप के प्रक्षेपण के एक सप्ताह बाद देरी हुई थी। नौका 1909 तक पूरी नहीं हुई थी। एक पारंपरिक चलने वाले बीम इंजन द्वारा मुख्य डेक बाधा से बचने के लिए साइड पहियों को दो झुके हुए टेंडम इंजनों द्वारा संचालित किया गया था। मेलरोज़ के सफल डिजाइन ने 1912 में बहन जहाज थोरफेयर के पूरा होने को प्रोत्साहित किया। 97 ऑटोमोबाइल और 45 टीम-ड्रॉन वैगनों की क्षमता के साथ कुल लागत $170,000 है। इन दोनों नौकाओं ने दिन के उजाले और शाम के घंटों में 30 मिनट के अंतराल पर प्रस्थान की पेशकश की। 1921 में ओकलैंड घाट पर नई लोडिंग सुविधाओं के पूरा होने तक ऑटोमोबाइल को "क्रीक मार्ग" पर ले जाया गया था। 14 अगस्त 1913 को जब उनके इंजन-ऑर्डर टेलीग्राफ में खराबी आ गई तो पूरी गति से फेरी स्लिप में पूरी तरह से भाप आ गई। नौका स्लिपवे की तुलना में कम क्षतिग्रस्त थी और इंजन-ऑर्डर टेलीग्राफ की मरम्मत के तुरंत बाद सेवा फिर से शुरू हो गई। मेलरोज़ 26 जनवरी 1913 को घने कोहरे के एक हिस्से में दक्षिणी प्रशांत नौका बे सिटी से टकरा गया। मरम्मत के बाद दोनों नौकाएँ सेवा में बनी रहीं। 9 जुलाई 1917 को एक व्यक्ति को बचाने के प्रयास में दो मेलरोज़ डेकहैंड मारे गए थे, जब उन्होंने यात्री को बरामद करने के लिए लाइफबोट शुरू की थी, जिसे पैंतरेबाज़ी नौका के पैडल व्हील में खींचा गया था। मेलरोज़ ने 4 फरवरी 1922 को कोहरे में मालवाहक K.J.Luckenback के साथ टक्कर से बचा लिया। मेलरोज़ टक्कर से बचने के लिए पैंतरेबाज़ी करते हुए भाग गया, और उसे फिर से तैरने के लिए रस्सियों की सहायता की आवश्यकता थी। जुलाई 1926 में, मेलरोज़ को रस्सियों की सहायता की आवश्यकता के कारण मध्य-खाड़ी यांत्रिक टूटने का सामना करना पड़ा। बचाव टग ने गलती से मेलरोज़ को एक टो लाइन पार करते हुए टक्कर मार दी। मेलरोज़ में बाढ़ आने लगी और मरम्मत होने तक डूबने से रोकने के लिए उसे मिट्टी की पट्टी पर रखा गया। मेलरोज़ को 1931 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था और 1935 में थोउफेयर को बेनिशिया, कैलिफोर्निया में मछली कम करने वाला संयंत्र बनने के लिए बेच दिया गया था। 1936 में सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड बे ब्रिज के पूरा होने से ओकलैंड और सैन फ्रांसिस्को के बीच ऑटोमोबाइल नौकाओं की आवश्यकता समाप्त हो गई। संदर्भ 1909 जहाजों की घाट कैलिफोर्निया सैन फ्रांसिस्को खाड़ी ओकलैंड का इतिहास, कैलिफोर्निया सैन फ्रांसिस्को का इतिहास 1909 कैलिफोर्निया में प्रतिष्ठान 1931 कैलिफोर्निया में विघटन