Wilksch WAM series
विल्क्स डब्ल्यू. ए. एम. श्रृंखला हल्के और सामान्य विमानन विमानों के लिए एयरो-इंजनों का एक परिवार है। डब्ल्यू. ए. एम. श्रृंखला के इंजनों का उत्पादन इंग्लैंड के ग्लूस्टरशायर में विल्क्स एयरमोटिव द्वारा किया जाता है। इंजन आउटपुट और के बीच होते हैं, और ट्रैक्टर और पुशर कॉन्फ़िगरेशन दोनों के लिए उपयुक्त हैं। शुरू में घर में निर्मित विमानों के लिए, डब्ल्यू. ए. एम. इंजन कारखाने में निर्मित विमानों में उपयोग के लिए प्रमाणित हो सकते हैं। विल्क्स इंजन संपीड़न प्रज्वलन इंजन होते हैं जो डीजल ईंधन या जेट ईंधन को जलाते हैं। एयरो-डीजल एवगैस इंजनों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं जो आमतौर पर सामान्य विमानन विमानों में पाए जाते हैं। केरोसिन जेट ईंधन जेट टर्बाइनों के लिए आदर्श है, लेकिन इसमें डीजल ईंधन की स्नेहनशीलता का अभाव है। तदनुसार, जेट ईंधन का उपयोग करने वाले डीजल एयरो-इंजनों में क्षतिपूर्ति के लिए पर्याप्त स्नेहन होना चाहिए। डिजाइन और विकास डब्ल्यू. ए. एम. इकाई वेट-सम्प, लिक्विड कूलिंग, सुपरचार्जर, टर्बोचार्जर और इंटरकुलर के साथ एक डायरेक्ट-ड्राइव टू-स्ट्रोक इनवर्टेड इनलाइन ट्रिपल है। स्टार्टअप में कम्प्रेशन बूस्ट एक सुपरचार्जर के माध्यम से आता है, लेकिन एक बार इंजन चलने के बाद, एक टर्बोचार्जर अतिरिक्त बूस्ट प्रदान करता है। उल्टा होने के कारण, इंजन के शीर्ष पर क्रैंकशाफ्ट होता है जो सीधे प्रोपेलर को चलाता है, और नीचे एक कैमशाफ्ट होता है, जो सम्प तेल में डूबा होता है। दहन के लिए आवेशित हवा को छोटे बंदरगाहों की एक गैलरी के माध्यम से दबाव में पेश किया जाता है, और निकास गैसों को बाद में सिलेंडर के सिर में पॉपेट वाल्व के माध्यम से निष्कासित किया जाता है। अंतर्ग्रहण बंदरगाह इतने संकीर्ण हैं कि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पिस्टन के छल्लों को पेग करने की आवश्यकता न हो। एक गुड़जन पिन का उपयोग करने के बजाय, प्रत्येक पिस्टन को एक गेंद और साकेट जोड़ के माध्यम से इसकी कनेक्टिंग रॉड से जोड़ा गया था, ताकि पिस्टन को घुमाया जा सके। हालांकि, इस सुविधा को पारंपरिक गजन पिन के पक्ष में जेन-2 संस्करण के लिए छोड़ दिया गया था। ईंधन को फ़िल्टर किया जाता है, और फिर एक उच्च दबाव फ़ीड द्वारा आपूर्ति की जाती है, अधिशेष ईंधन टैंक में वापस किया जाता है। दहन प्रणाली आई. डी. आई. (अप्रत्यक्ष इंजेक्शन) है, जिसके द्वारा ईंधन को प्रीचैम्बर में इंजेक्ट किया जाता है। एक ऐसी प्रणाली जिसे पुराने जमाने की माना जा सकता है, आई. डी. आई. को इसकी सादगी और मजबूती के लिए अपनाया गया था। जेन-2 संस्करण के लिए एक भारी संशोधित आई. डी. आई. प्रणाली को बरकरार रखा गया है। प्रारंभिक विकास को यूके सरकार (डी. टी. आई.) अनुदान के साथ सहायता प्रदान की गई थी। प्रोटोटाइप एक दो-सिलेंडर मॉडल था जो सक्षम था। तीन-सिलेंडर डब्ल्यूएएम120 का उत्पादन किया गया, और कारखाने का उद्देश्य लाइकमिंग ओ-360 जैसे इंजनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक अनुवर्ती चार-सिलेंडर मोटर का उत्पादन करना था। हालांकि, वित्त पोषण समस्यापूर्ण साबित हुआ, और तीन-सिलेंडर मोटर के एक बड़े क्षमता वाले संस्करण को विकसित करके उत्पाद सीमा का विस्तार करना समीचीन हो गया, इसे उत्पादन के लिए तैयार होने के बिंदु तक विकसित किया गया है, पिछले संस्करण की ईंधन खपत को लगभग 10 प्रतिशत तक बेहतर बनाया गया है और प्रदर्शन के अन्य सभी पहलुओं में सुधार किया गया है; यह जेन-2 संस्करण आगे के स्थायित्व विकास के बाद प्रति सिलेंडर 50 बीएचपी का भी वादा करता है, लेकिन वास्तव में इसे आगे ले जाने के लिए एक उत्पादन भागीदार की आवश्यकता है। कंपनी ने अब एक प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट 4-सिलेंडर जेन-2 इंजन का निर्माण और परीक्षण भी किया है, जो उम्मीद के अनुसार प्रदर्शन करता है, लेकिन एक विकास भागीदार की भी प्रतीक्षा कर रहा है। हवाई परीक्षणों के लिए टेस्टबेड विमान एक पाइपर कब, एक शॉ यूरोपा और एक थोर्प टी211 थे। आज तक, लगभग 20 विमान डब्ल्यू. ए. एम. शक्ति के साथ उड़ चुके हैं, और एक इंजन (पुशर मोड में) स्टेवरटन स्थित रूटन लॉन्ग-ई. जेड. में स्थापित किया गया है। जुलाई 2009 में, लिबर्टी एयरोस्पेस ने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा निर्मित लिबर्टी एक्स. एल. 2 विमान में एक डब्ल्यू. ए. एम. स्थापित किया, और कंपनी डब्ल्यू. ए. एम. श्रृंखला के लिए एफ. ए. ए. प्रमाणन प्राप्त करने में विल्क्स एयरमोटिव की सहायता करने के लिए सहमत हुई। यह सहयोगात्मक प्रयास विल्क्स ऑटोमोटिव के भविष्य के लिए अच्छा है, और उम्मीद है कि डब्ल्यू. ए. एम. इंजन लिबर्टी एक्स. एल. 2 के लिए एक निर्दिष्ट विकल्प बन जाएगा। वैरिएंट डब्ल्यूएएम120 तीन-सिलेंडर इंजन डब्ल्यूएएम125बीबी तीन-सिलेंडर इंजन डब्ल्यूएएम167बीबी चार-सिलेंडर इंजन अनुप्रयोग यूरोपा एक्सएस लिबर्टी एक्सएल2 थोर्प टी211 रूटन लॉन्ग-ईजेड मर्फी रेबेल जोडेल वैन आरवी-9 कोज़ी गज़ाइल विजय आवेग विनिर्देश (डब्ल्यूएएम120) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक सीधे-तीन इंजन 1990 के दशक के विमान पिस्टन इंजन विमान डीजल इंजन