LAK-12
एल. ए. के.-12 एक लिथुआनियाई मिड-विंग, सिंगल-सीट, एफ. ए. आई. ओपन क्लास ग्लाइडर है जिसे लिथुआनिया में लिटुविस्कोस एविएसिनेस कॉन्स्ट्रुकिजोस (एल. ए. के.) और बाद में स्पोर्टीन एविएसिजा और स्पोर्ट एविएशन यू. एस. एस. आर. द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। एल. ए. के.-12 को 1980 के दशक में एक ओपन क्लास रेसर के रूप में डिजाइन किया गया था। विमान फाइबर ग्लास, फोम और कार्बन फाइबर से बना है। इसके स्पैन फोम-कोर विंग में विंग रूट पर एक वोर्टमैन FX67-K-170 एयरफॉइल का उपयोग किया जाता है, जो विंग टिप पर एक FX67-K-150 सेक्शन में परिवर्तित हो जाता है। पंखों में डबल-पैनल ऊपरी सतह एयर ब्रेक और फ्लैप दोनों होते हैं जिन्हें-7°,-4°, 0°, + 5°, + 11° और + 15° पर सेट किया जा सकता है। पानी के भार को पंखों के अग्रणी किनारों में रखा जाता है और एक केंद्र-धड़ वाल्व के माध्यम से फेंक दिया जाता है। लैंडिंग गियर एक एकल वापस लेने योग्य मोनोव्हील है जिसे एक तेल/नाइट्रोजन ओलियो, और एक टेलस्किड द्वारा निलंबित किया जाता है। कॉकपिट चंदवा एक टुकड़े का होता है और आगे की ओर टिका होता है। वर्तमान प्रकार के प्रमाणपत्र धारक, स्पोर्टीन एविएसिजा के अनुसार, 253 का निर्माण 25 साल के उत्पादन में किया गया था। अप्रैल 2018 में संयुक्त राज्य संघीय विमानन प्रशासन रजिस्ट्री में 17 एल. ए. के-12 सूचीबद्ध थे, जो सभी एकल स्थान पर थे और प्रायोगिक-रेसिंग/प्रदर्शनी श्रेणी में प्रमाणित थे और तीन सीमित श्रेणी में ट्रांसपोर्ट कनाडा के साथ पंजीकृत थे। प्रकार एल. ए. के.-12 लितुवा खुले दर्जे के पाल विमान में फैला हुआ है। एक विस्तारित धड़ में टेंडम कॉकपिट के साथ एल. ए. के-12 का एल. ए. के-12 लितुवा 2आरटी-2-सीट संस्करण। 1988 में निर्मित और 1988 और 1989 में परीक्षण किया गया एल. ए. के.-12ई प्रायोगिक विस्तार संस्करण, जिसमें निचली सतह पर ब्लोहोल के माध्यम से सीमा नियंत्रण शामिल है। केवल एक ने उत्पादन किया। एकमात्र एल. ए. के.-12ई वर्तमान में कौनास में लिथुआनियाई विमानन संग्रहालय की छत से लटका हुआ है। विनिर्देश (एल. ए. के.-12) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 1980 के दशक में लिथुआनियाई पाल विमान एल. ए. के. विमान ग्लाइडर विमान पहली बार 1986 में उड़ाया गया था।