Columbus Man-Tended Free Flyer
कोलंबस मैन-टेंडेड फ्री फ्लायर (एम. टी. एफ. एफ.) एक यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ई. एस. ए.) कार्यक्रम था जो एक अंतरिक्ष स्टेशन विकसित करने के लिए था जिसका उपयोग एक स्वायत्त चालक दल अंतरिक्ष मंच के लिए ई. एस. ए. की जरूरतों को पूरा करते हुए विभिन्न प्रकार के सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण प्रयोगों के लिए किया जा सकता था। इसमें एक कोलंबस मॉड्यूल शामिल था जो एक सेवा मॉड्यूल के लिए डॉक किया गया था जिसमें सौर ऊर्जा संग्राहक, संचार और अन्य सेवाएं थीं। यह कार्यक्रम 1986 से 1991 तक चला, जिसमें प्रक्षेपण और उपयोग सहित 3.56 करोड़ डॉलर की लागत आने की उम्मीद थी, और योजना के चरण में रहते हुए इसे रद्द कर दिया गया था। कार्यक्रम के पहलुओं को बाद में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) से जुड़ी कोलंबस विज्ञान प्रयोगशाला में महसूस किया गया। ई. एस. ए. के निदेशक मंडल ने 1985 में कोलंबस कार्यक्रम को मंजूरी दी। बहुउद्देशीय लॉजिस्टिक्स मॉड्यूल (एम. पी. एल. एम.) और स्वचालित स्थानांतरण वाहन (ए. टी. वी.) पुनः आपूर्ति शिल्प की तरह, कोलंबस अपनी उत्पत्ति का पता यूरोप के स्पेसलैब से लगाता है। कोलंबस कार्यक्रम का उद्देश्य नासा के स्पेस स्टेशन फ्रीडम को पूरक बनाना था। प्रारंभ में कोलंबस कार्यक्रम में तीन उड़ान विन्यास शामिल थेः एक मानव-टेंड फ्री-फ्लायर (एम. टी. एफ. एफ.), एक अंतरिक्ष स्टेशन तत्व के रूप में एक संलग्न दबाव मॉड्यूल (ए. पी. एम.), एक चालक दल अंतरिक्ष स्टेशन घटक के रूप में रिमोट सेंसिंग और डेटा रिटर्न के लिए एक मानव रहित ध्रुवीय मंच (पी. पी. एफ.) पूरे कोलंबस पैकेज (एम. टी. एफ. एफ., ए. पी. एम., पी. पी. एफ.) की लागत प्रक्षेपण और उपयोग सहित 3.56 करोड़ डॉलर होने की उम्मीद थी। 1986 में अकेले एम. टी. एफ. एफ. की अनुमानित लागत $<आई. डी. 1 मिलियन थी। एम. टी. एफ. एफ. तत्व की सेवा एरियन 5 के ऊपर लॉन्च किए गए हर्मेस अंतरिक्ष विमान द्वारा की जाएगी, जो रखरखाव और पुनर्निर्माण के लिए समय-समय पर स्टेशन के लिए उड़ान भरता है। नासा ने एम. टी. एफ. एफ. को मंजूरी दी, हालांकि इसके लिए अतिरिक्त संचार, डॉकिंग सुविधाओं, डेटा प्रसंस्करण और अन्य स्टेशन संसाधनों की आवश्यकता होगी। हर्मीस माइक्रोग्रैविटी प्रयोगों को पुनः प्राप्त करने के लिए मानव-टेंड फ्री-फ्लायर के साथ डॉक करेंगे। प्रारंभिक योजनाओं के बाद से, कई अध्ययन और प्रस्ताव किए गए थे। विकास लागत की बचत और परिचालन चरण के दौरान पुर्जों के प्रावधान के अनुकूलन के लिए उड़ान विन्यास और अंतरिक्ष स्टेशन (जैसे. तीनों तत्वों के लिए उपयोग किए जाने वाले समान कंप्यूटर, स्टेशन उपकरण के समान वीडियो और कॉम इकाइयाँ)। जब प्रमुख ठेकेदार एमबीबी-एर्नो द्वारा 1989 के अंत में पूर्ण चरण सी/डी प्रस्ताव (निश्चित मूल्य) दिया गया तो यह पता चला कि लागत ईएसए द्वारा अपेक्षित से बहुत अधिक थी। 145 मिलियन डॉलर के छोटे यूरेका बी प्लेटफॉर्म को रद्द करके कोलंबस के बजट में थोड़ी कटौती की गई थी। हर्मेस और कोलंबस को 1991 में अंतिम मंजूरी मिल जाएगी। इस समय तक, जर्मन एकीकरण की लागत ने जर्मनी को ई. एस. ए. 1990-2000 खर्च में 15-20% की कमी की मांग करने के लिए मजबूर कर दिया था और यह तेजी से स्पष्ट होता जा रहा था कि या तो जर्मन के नेतृत्व वाली एम. टी. एफ. एफ., इतालवी के नेतृत्व वाली ए. पी. एम. या फ्रांसीसी के नेतृत्व वाली हर्मेस परियोजनाओं को रद्द करना होगा। बजट में कई कटौती के बाद, सी. एन. ई. एस. के नेतृत्व वाले हर्मेस कार्यक्रम को रद्द कर दिया गया और ध्रुवीय मंच को फ्रांसीसी उपग्रह हेलिओस 2 के साथ समानता के साथ अलग से अनुबंधित किया गया। कोलंबस कार्यक्रम में जो कुछ बचा था वह एपीएम था, जिसे पहले "कोलंबस ऑर्बिटल फैसिलिटी" और बाद में केवल "कोलंबस" नाम दिया गया था। बाद में इसे अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आई. एस. एस.) के साथ फिट करने के लिए फिर से डिज़ाइन किया जाएगा। जब ई. एस. ए. के कोलंबस कार्यक्रम में केवल ए. पी. एम. बचा था, तो क्रमशः एम. बी. बी.-ए. आर. एन. ओ. और एलेनिया द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए दो मुख्य योगदानकर्ताओं जर्मनी और इटली के लिए पर्याप्त कार्य नहीं थे। समझौता के रूप में प्री इंटीग्रेटेड कोलंबस एपीएम (पी. आई. सी. ए.)-सिद्धांत का आविष्कार किया गया था जिसका अर्थ है एक विभाजित प्रणाली इंजीनियरिंग जिम्मेदारी जहां एक सह-प्रमुख के रूप में एलेनिया समग्र कोलंबस विन्यास, यांत्रिक और तापीय/जीवन समर्थन प्रणाली, एच. एफ. ई. और हार्नेस डिजाइन/निर्माण के लिए जिम्मेदार है जबकि ई. ए. डी. एस. एस्ट्रियम स्पेस ट्रांसपोर्टेशन समग्र कोलंबस डिजाइन और विद्युत हार्नेस डिजाइन और सॉफ्टवेयर सहित सभी एवियोनिक्स प्रणालियों के लिए जिम्मेदार है। इसे अंतरिक्ष शटल अटलांटिस पर 7 फरवरी, 2008 को उड़ान एसटीएस-122 पर प्रक्षेपित किया गया था। संदर्भ चालक दल वाला अंतरिक्ष यान रद्द किया गया अंतरिक्ष यान