Keith Lawrence (RAF officer)
कीथ एशले लॉरेंस (25 नवंबर 1919-2 जून 2016) न्यूजीलैंड में जन्मे ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स के अधिकारी थे, जो "द फ्यू" के अंतिम जीवित सदस्यों में से एक थे। प्रारंभिक जीवन लॉरेंस का जन्म 25 नवंबर 1919 को न्यूजीलैंड के वैतारा में हुआ था। उन्होंने 1933 और 1936 के बीच साउथलैंड बॉयज़ हाई स्कूल में शिक्षा प्राप्त की और स्कूल छोड़ने के बाद इनवरकारगिल में नेशनल बैंक ऑफ़ न्यूज़ीलैंड में दो साल तक काम किया। जून 1938 में उन्होंने चार साल के अल्पकालिक सेवा आयोग के लिए आवेदन किया और नवंबर में उन्हें अस्थायी रूप से स्वीकार कर लिया गया। 1 फरवरी 1939 को वह अन्य उम्मीदवारों के एक बड़े मसौदे के साथ आर. एम. एस. तैनुई पर सवार होकर यू. के. के लिए रवाना हुए। रॉयल एयर फोर्स ट्रेनिंग लॉरेंस ने ब्रिस्टल एयरप्लेन कंपनी द्वारा आरएएफ के लिए चलाए जाने वाले 10 ई एंड आरएफटीएस (एलीमेंट्री एंड रिजर्व फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल), येट्सबरी में एक छात्र पायलट के रूप में प्रशिक्षण के लिए रिपोर्ट किया। डी हैविलैंड टाइगर मॉथ्स पर सफल प्रारंभिक प्रशिक्षण के बाद, उन्हें नं. 1 डिपो, आर. ए. एफ. उक्सब्रिज को आर. ए. एफ. में नियुक्त किया जाना था, और 31 मई को नं. 5 एफ. टी. एस., आर. ए. एफ. सीलैंड एयरस्पीड ऑक्सफोर्ड पर सेवा प्रशिक्षण के लिए। 31 अक्टूबर को सेवा प्रशिक्षण पूरा करने के बाद, वह नवगठित नं. 6 नवंबर 1939 को आरएएफ लेकॉनफील्ड में 234 स्क्वाड्रन आरएएफ। शुरू में स्क्वाड्रन ने एवरो ट्यूटर और माइल्स मैजिस्टर्स में उड़ान के घंटे बनाए रखे। आगे का प्रशिक्षण 17 दिसंबर को ब्रिस्टल ब्लेनहेम एमके 1एफएस (इस प्रकार को शॉर्ट-नोज्ड ब्लेनहेम के रूप में जाना जाता है) पर शुरू हुआ। मार्च के अंत में स्क्वाड्रन ने सुपरमरीन स्पिटफायर एमके1 में बदलना शुरू किया और 8 मई को उनके साथ काम करना शुरू कर दिया। 9 मई 1940 से लॉरेंस को स्क्वाड्रन नेविगेशन ऑफिसर बनने के लिए एक महीने के प्रशिक्षण के लिए भेजा गया था, जो स्कूल ऑफ एयर नेविगेशन आरएएफ सेंट एथन, ग्लैमॉर्गन में एवरो एंसन्स उड़ाते थे। ब्रिटेन की लड़ाई 30 जून को वह 234 स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गए जो आरएएफ सेंट एवल, कॉर्नवाल में स्थानांतरित हो गए थे। यहाँ इकाई के मुख्य कर्तव्य गश्त, हाथापाई और काफिले की सुरक्षा थे। 8 जुलाई को उन्होंने एक जंकर्स जू 88 के विनाश में भाग लिया-स्क्वाड्रन की पहली जीत। 12 जुलाई को उन्होंने एक जू 88 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 15 अगस्त को 234 स्क्वाड्रन को आरएएफ मिडिल वालोप में तैनात किया गया था, जो नं। 10 समूह आर. ए. एफ. दक्षिण तट पर पोर्ट्समाउथ, साउथेम्प्टन और अन्य लक्ष्यों की रक्षा में उड़ान भर रहा है। चूंकि दक्षिण पूर्व की तुलना में दक्षिण तट पर कम छापे मारे गए थे, इसलिए लगभग दो-तिहाई गश्ती, हाथापाई और अवरोधन नंबर के समर्थन में किए गए थे। 11 आर. ए. एफ. समूह, केंट तक। 24 अगस्त को उन्होंने मेसर्सचमिट बी. एफ. 110 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 7 सितंबर की दोपहर को लूफ़्टवाफे़ ने लंदन पर अपना पहला भारी दिन के उजाले में छापा मारा। 234 स्क्वाड्रन उन लोगों में से एक था जो दुश्मन के बमवर्षक बल को रोकने के लिए हाथापाई कर रहे थे क्योंकि यह सेवानिवृत्त हो गया था। लॉरेंस ने एक डोर्नियर डो 17 को क्षतिग्रस्त कर दिया और फिर 12 मेसर्सचमिट बीएफ 109 के गठन पर हमले में शामिल हो गए, जिनमें से एक का उन्होंने तट तक पीछा किया और गोली मार दी। इसके अलावा 7 सितंबर 234 स्क्वाड्रन ने दो महत्वपूर्ण सदस्यों को खो दिया, इसके प्रेरक बल, ऑस्ट्रेलियाई पैट ह्यूजेस, जो लॉरेंस के उड़ान कमांडर थे, और इसके सीओ एस/एलडीआर ओ 'ब्रायन। दो दिन बाद, 234 स्क्वाड्रन को सेंट एवल में अपने पुराने अड्डे पर वापस तैनात किया गया था ताकि उन्हें आराम दिया जा सके, प्रतिस्थापन विमान प्राप्त किया जा सके और ओटीयू-परिचालन प्रशिक्षण इकाइयों से नए पायलटों को प्रशिक्षित किया जा सके; स्क्वाड्रन ने 4 सप्ताह की लड़ाई में 18 स्पिटफायर खो दिए थे। लॉरेंस इसके साथ नहीं रहे, लेकिन उन्हें नं. आरएएफ हॉर्नचर्च, एसेक्स में 603 स्क्वाड्रन आरएएफ। यह कीथ पार्क की नीति के अनुरूप था कि जब एक स्क्वाड्रन को आराम दिया जा रहा था तो छह अनुभवी पायलटों को वापस रखा जाए और उन्हें अभी भी कार्रवाई में स्क्वाड्रनों में तैनात किया जाए। 15 सितंबर को उन्होंने दावा किया कि एक बी. एफ. 109 नष्ट हो गया और दो और क्षतिग्रस्त हो गए, और 17 सितंबर को एक और बी. एफ. 109। 8 अक्टूबर 1940 को लॉरेंस को नवगठित नं. 421 (टोही) उड़ान आरएएफ, शुरू में ग्रेव्सेंड, केंट में और बाद में वेस्ट मैलिंग, बिगगिन हिल और हॉकिंग में स्थित है। इस इकाई का गठन विंस्टन चर्चिल और डाउडिंग द्वारा दृश्य अवलोकन करने और उच्च उड़ान वाले लड़ाकू स्वीप के दृष्टिकोण पर रिपोर्टिंग करने की विशेष भूमिका में काम करने के लिए किया गया था, और जिम क्रो उड़ान का उपनाम प्राप्त किया। 23 नवंबर को उन्होंने एक बीएफ 110 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 27 नवंबर को, रैम्सगेट के ऊपर एक सुबह के मौसम रेकी पर अकेले उड़ान भरते समय उन्होंने II./JG 26 से 3 Bf 109 पर असफल हमला किया, लेकिन उन्हें 'उछाला' गया और चौथे द्वारा गोली मार दी गई। युद्ध के बाद उपलब्ध अभिलेखों से संकेत मिलता है कि यह एक प्रमुख लूफ़्टवाफे़ एस, गुस्ताव स्प्रिक (ओब्ल्ट) के लिए एक और जीत थी। गुस्ताव स्प्रिक स्टाफेलकापिटान 8/जे. जी. 26,09.25 डील पर स्पिटफायर)। लॉरेंस के स्पिटफायर से एक पंख उड़ गया, और उन्होंने खुद को अपने दाहिने हाथ के साथ अपने मोजूद पैरों में गिरते हुए पाया। वह अपने पैराशूट को तैनात करने में कामयाब रहे और समुद्र में चले गए। उसे देखा गया और एक जीवन रक्षक नौका द्वारा उठाया गया। रैम्सगेट ले जाए जाने पर, उन्हें दाहिने पैर में फ्रैक्चर, बाएं पैर में चोट और दाहिने कंधे में चोट के साथ अस्पताल में भर्ती कराया गया था। इसके बाद उन्हें आरएएफ हाल्टन में आरएएफ अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया जहां वे अपनी भावी पत्नी के से मिले। माल्टा की घेराबंदी 4 दिसंबर 1941 को, आरएएफ ऑफिसर्स हॉस्पिटल टोरक्वे में पुनर्वास के बाद, लॉरेंस अपनी इकाई में फिर से शामिल हो गए, तब तक उनकी संख्या फिर से नं. 91 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. उन्हें स्पिटफायर पर एक रिफ्रेशर कोर्स के लिए 52 ओटीयू, आरएएफ एस्टन डाउन में तैनात किया गया था और 10 जनवरी 1942 को स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गए। इसके तुरंत बाद उन्हें माल्टा की घेराबंदी के दौरान द्वीप की रक्षा में शामिल होने के लिए वैलेटा में आरएएफ मुख्यालय भूमध्यसागरीय में तैनात किया गया था। लॉरेंस नंबर में शामिल हुए। 17 फरवरी को हाल फार में 185 स्क्वाड्रन आरएएफ। रक्षात्मक तूफानों की संख्या बमवर्षकों की सुरक्षा करने वाले दुश्मन लड़ाकों से काफी अधिक थी और वे जर्मन तोप से लैस बीएफ 109एफ की तुलना में धीमे और कम अच्छी तरह से सशस्त्र थे। द्वितीय विश्व युद्ध में माल्टा पृथ्वी पर सबसे भारी बमबारी वाला स्थान था। (नीचे बाहरी लिंक देखें)। अप्रैल के दौरान माल्टा के ऊपर अनुमानित 3547 बमवर्षक उड़ानें हुईं, जिसमें केवल दो दिन बिना बमबारी के रहे। जब लॉरेंस द्वीप पर था, तो 20 से 100 से अधिक विमानों द्वारा किए गए हमलों के जवाब में स्क्वाड्रन को दिन में दो या तीन बार भगाया जाना सामान्य माना जाता था। हालाँकि, यह दो कारकों पर निर्भर था, विमान की सेवा क्षमता-युद्ध क्षति और बमबारी और स्ट्रैफिंग से जमीन पर विमान को हुए नुकसान दोनों से उत्पन्न-और बम क्षति के कारण रनवे की सेवा क्षमता। अपने स्पिटफायर के आगमन से पहले, अप्रैल और मई की शुरुआत में कई दिनों में स्क्वाड्रन केवल 3 या 4 उपयोगी तूफानों को इकट्ठा कर सकता था। 17 मार्च को लॉरेंस को फ्लाइट लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। 23 मार्च को उन्होंने एक हेंकेल हे 111 साझा किया, 9 अप्रैल को एक जू 88 को क्षतिग्रस्त कर दिया और 24 अप्रैल को एक बीएफ 109 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 9 मई को, जिस दिन स्क्वाड्रन को स्पिटफायर एम. के. वी. बी. की अपनी पहली खेप मिली, लॉरेंस ने जंकर्स जू 87 स्टुकास में से एक को नष्ट कर दिया जो गोताखोर-बमबारी ग्रैंड हार्बर, लुका और रक्षा बंदूक की स्थिति थी। 10 मई को उन्होंने इस बार वेल्शमैन पर गोताखोरी-बमबारी करते हुए एक और स्तुका को नष्ट कर दिया, एक तेज माइनलेयर जो अब ग्रैंड हार्बर में जेटी में बंधी हुई थी, जो भोर में आ गई थी, लेकिन जिसे लड़ाकू ईंधन, गोला-बारूद, अतिरिक्त इंजन, वायु चालक दल और बड़ी मात्रा में डाक सहित बुरी तरह से आवश्यक माल ले जाने के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। 19 मई को लॉरेंस ने एक बी. एफ. 109 को क्षतिग्रस्त कर दिया। 28 मई को उन्हें कार्यवाहक स्क्वाड्रन लीडर बनाया गया और उन्होंने 185 स्क्वाड्रन की कमान संभाली, और 27 जून को ब्रिटेन में वापस तैनात होने तक स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। इसके बाद, उन्हें प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (12 सितंबर 1942 को राजपत्रित) से सम्मानित किया गया, जिसमें कहा गया था कि "इस अधिकारी ने बहुत साहस और उत्कृष्ट उत्सुकता का प्रदर्शन किया है। हर समय उनका उदाहरण, विशेष रूप से जब बाधाएं बहुत अधिक थीं, सर्वश्रेष्ठ रहा है और उन्हें चार नष्ट, दो संभावित और सात क्षतिग्रस्त होने का श्रेय दिया जाता है। परिचालन प्रशिक्षण इकाइयाँ अगस्त 1942 में लॉरेंस ने एक प्रशिक्षक के रूप में एक लंबी अवधि शुरू की जब उन्हें फिर से एस्टन डाउन में 52 ओटीयू में तैनात किया गया, जिससे छात्रों को स्पिटफायर स्क्वाड्रनों में परिचालन उड़ान के लिए तैयार किया गया। 4 सितंबर 1942 को वे 57 ओटीयू में चले गए, शुरू में आरएएफ हॉर्डन में और फिर एशॉट में, उन्हीं कर्तव्यों पर। जुलाई 1943 की शुरुआत में लॉरेंस संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के साथ संपर्क कर्तव्यों के लिए आरएएफ डक्सफोर्ड गए। मुख्य रूप से रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट, माइल्स मास्टर और पाइपर कब उड़ाते हैं। 27 अक्टूबर 1943 को उन्हें स्पिटफायर गनरी प्रशिक्षक बनने के लिए प्रशिक्षण प्राप्त करने के लिए पायलट गनरी प्रशिक्षक प्रशिक्षण विंग पर आरएएफ सटन ब्रिज के सेंट्रल गनरी स्कूल में तैनात किया गया था। (प्रशिक्षण विधियों के लिए सटन ब्रिज का लिंक देखें)। 27 दिसंबर 1943 से 3 मई 1944 तक, लॉरेंस आयर में 14 एपीसी में एक प्रशिक्षक थे, जहाँ स्क्वाड्रन ने दो सप्ताह के गहन तोपखाने प्रशिक्षण के लिए उड़ान भरी। जून 1944 में लॉरेंस को 28 ओटीयू, आरएएफ वाइम्सवोल्ड में तैनात किया गया था, जहाँ उन्होंने नकली हमले करके विकर्स वेलिंगटन बमवर्षक में उड़ान भरने वाले एयर गनर्स के प्रशिक्षण में सहायता करने के लिए दिन और रात में हॉकर हरिकेंस उड़ाया। बाद में उन्हें जनवरी 1945 के अंत तक इसी तरह के कर्तव्यों पर वर्कसप में 18 ओटीयू में तैनात किया गया था। 124 (एफ. बी.) 5 फरवरी 1945 को स्क्वाड्रन लॉरेंस संचालन में लौट आए जब वे नं। 124 स्क्वाड्रन, एक लड़ाकू-बमवर्षक स्क्वाड्रन। 10 फरवरी 1945 को आरएएफ कोल्टिशाल को स्थानांतरित की गई इकाई ने स्पिटफायर एमके IX.HF (ई) की उड़ान भरी। स्क्वाड्रन का मुख्य कर्तव्य हेग के आसपास वी-2 रॉकेट प्रक्षेपण स्थलों पर गोताखोर-बमबारी हमले करना था। गोताखोर-बमबारी के लिए दृश्यता और ईंधन भरने के लिए बेल्जियम में मुक्त हवाई क्षेत्रों की उपलब्धता के आधार पर, प्रत्येक विमान में 500 या 1000 पाउंड थे। बम-लोड। गोताखोर-बमबारी उड़ानों के लिए जब मुक्त हवाई क्षेत्र उपलब्ध नहीं थे, तो बाहर-और-वापसी उड़ानों के लिए अतिरिक्त ईंधन के लिए ड्रॉप टैंक की आवश्यकता थी, जिससे बम-भार 500 पाउंड तक कम हो गया। (नं. का लिंक देखें। 124 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. परिचालन उड़ानों पर अधिक जानकारी के लिए)। इन उड़ानों पर मुख्य खतरा दुश्मन की लड़ाकू रक्षा नहीं थी, बल्कि तट और प्रक्षेपण स्थलों के आसपास भारी हलचल थी। स्क्वाड्रन ने भी उड़ान भरी जिन्हें इंटरडिक्शन के रूप में जाना जाता है, वी-2 स्थलों पर रेलवे और आपूर्ति लाइनों पर हमला करते हुए, फिर से कोल्टिशॉल से ड्रॉप टैंकों का उपयोग करके वापसी के आधार पर, जिन्हें डच तट तक पहुंचने पर हटा दिया गया था। एक और कर्तव्य जर्मनी में छापा मारने वाले भारी बमवर्षकों के लिए दिन के उजाले में एस्कॉर्ट्स उड़ाना था। अप्रैल के अंत में, लॉरेंस द्वारा लगभग 50 परिचालन उड़ानों के बाद, और मित्र राष्ट्रों द्वारा नीदरलैंड की मुक्ति के बाद, 124 स्क्वाड्रन को स्क्वाड्रन प्रशिक्षण के लिए आरएएफ हटन क्रांसविक में स्थानांतरित कर दिया गया। 15 जुलाई को लॉरेंस को 124 स्क्वाड्रन में रहते हुए आर. एन. जेड. ए. एफ. में स्थानांतरित कर दिया गया। 24 अगस्त 1945 को, 124 स्क्वाड्रन आरएएफ के पहले जेट लड़ाकू ग्लोस्टर उल्का में परिवर्तन के लिए आरएएफ मोल्सवर्थ में स्थानांतरित हो गया। अक्टूबर में इकाई को आरएएफ बेंटवाटर में स्थानांतरित कर दिया गया। लॉरेंस को 11 मार्च 1946 को सेवा से रिहा कर दिया गया था। वे मई 1946 के अंत में न्यूजीलैंड लौट आए और सितंबर में रिजर्व में चले गए। बाद में जीवन और मृत्यु लॉरेंस ने 1945 में के हार्ट से शादी की और उनकी दो बेटियाँ और तीन बेटे थे। बाद में वे न्यूजीलैंड से ग्रेट ब्रिटेन लौट आए जहाँ वे खुदरा और वाणिज्यिक उद्यम चलाते थे। वह 65 साल की उम्र में डेवोन में सेवानिवृत्त हुए, जहाँ उन्होंने डेवोन और समरसेट ग्लाइडिंग क्लब के साथ 18 साल तक उड़ान भरी। 2002 में, रानी के स्वर्ण जयंती समारोह के एक भाग के रूप में कैरोलिन ग्रेस ने द ग्रेस स्पिटफायर में उड़ान के लिए एक सदस्य को नामित करने के लिए बैटल ऑफ ब्रिटेन फाइटर एसोसिएशन को आमंत्रित किया। चूंकि लॉरेंस तब भी उड़ान भर रहे थे, क्लब के एकल सीटों पर मौजूद होने के कारण, उन्हें एसोसिएशन द्वारा नामित किया गया था और उन्होंने 57 वर्षों के लिए अपनी पहली स्पिटफायर उड़ान के निमंत्रण को कृतज्ञतापूर्वक स्वीकार कर लिया था। 2010 में, ब्रिटेन की लड़ाई की सत्तरवीं वर्षगांठ पर, लॉरेंस को 13 नवंबर को रॉयल अल्बर्ट हॉल में स्मरणोत्सव में शामिल करने के लिए केंट तट पर ब्रिटेन मेमोरियल, कैपेल-ले-फर्ने की लड़ाई में बीबीसी (नीचे बाहरी लिंक देखें) के साथ एक लघु अनुक्रम फिल्माने के लिए 'द फ्यू' का प्रतिनिधित्व करने के लिए आमंत्रित किया गया था। लॉरेंस का 96 वर्ष की आयु में 2 जून 2016 को उनके घर पर निधन हो गया। संदर्भ बाहरी लिंक ब्रिटेन की लड़ाई की 70वीं वर्षगांठ पर, स्मारक पर माल्यार्पण करते हुए http://www.bbc.co.uk/programmes/p00cbgt6 या अगर आप ब्रिटेन के बाहर देख रहे हैं माल्टा की बमबारी https://web.archive.org/web/20120426010823/http:// डब्ल्यूडब्ल्यूडब्ल्यू. किलिफिश. एफ9. को. यूके/माल्टा% 20डब्ल्यूडब्ल्यूआईआई/बम% 20Damage.htm http://www.the-few.org.uk/personal.php द ग्रेस स्पिटफायर http://www.ml407.co.uk http://merlinsovermalta.gdenney.co.uk/shop/coulson/biograhies/index.html https://web.archive.org/web/20071212130811/http:// डब्ल्यूडब्ल्यूडब्ल्यू. एसओएफडब्ल्यू2. कॉम/न्यूज़ीलैण्ड/न्यूज़ीलैण्ड. एचटीएम http://www.sirkeithpark.com/image_library.aspx 1919 जन्म 2016 द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल एयर फ़ोर्स पायलटों की मौत साउथलैंड बॉयज़ हाई स्कूल में शिक्षित कुछ लोग न्यूजीलैंड के प्राप्तकर्ता वेतारा के लोग