Howard Wright 1910 Monoplane
हावर्ड राइट 1910 मोनोप्लेन एक प्रारंभिक ब्रिटिश विमान था। यह 1909 और 1910 के बीच इंग्लैंड के अग्रणी विमान इंजीनियरों में से एक, राइट द्वारा निर्मित इसी तरह के डिजाइनों की एक श्रृंखला में से एक था। इनमें से तीन ओलंपिया में 1910 के एयरो शो में प्रदर्शित किए गए थे। प्रसिद्ध अंग्रेजी पायनियर एविएटर और एयरक्राफ्ट डिजाइनर थॉमस सोपविथ ने एक उदाहरण में उड़ना सीखा। हावर्ड राइट 1910 मोनोप्लेन डब्ल्यू. ओ. द्वारा डिजाइन किए गए समान विमानों की एक श्रृंखला में से एक था। 1909 और 1910 के दौरान हावर्ड टी. राइट के लिए मैनिंग। 1910 मोनोप्लेन राइट के भाई वारविक के लिए बनाया गया था और इसे लंदन में 1910 एयरो प्रदर्शनी में दिखाया गया था, जहां राइट के लिए मैनिंग द्वारा डिजाइन किए गए दो अन्य समान विमान भी प्रदर्शित किए गए थे। अन्य विमानों के समान 1910 मोनोप्लेन एक ट्रैक्टर मोनोप्लेन था जिसमें एक खुला तार-ब्रेस्ड लकड़ी का धड़ था। यह 40 एचपी (30 किलोवाट) ई. एन. वी. द्वारा संचालित था। वाटर-कूल्ड इंजन। कपड़े से ढके लकड़ी के पंखों को धड़ के ऊपरी लंबे हिस्से पर लगाया गया था, जो पूंछ पर एक क्षैतिज चाकू-किनारे तक टेपर किया गया था, जिसमें एक आयताकार पतवार और प्रत्येक छोर पर टिप लिफ्ट के साथ एक निश्चित क्षैतिज स्टेबलाइज़र था। खिंचाव को कम करने के लिए, विंग ब्रेसिंग में तारों के बजाय फ्लैट स्टील के रिबन का उपयोग किया जाता था, अंडरकैरिज के स्ट्रट्स स्ट्रीमलाइन सेक्शन के होते थे, और लकड़ी के प्रोपेलर में एक पॉलिश एल्यूमीनियम स्पिनर लगाया जाता था। जुड़वां रेडिएटर प्रत्येक पंख के आंतरिक छोर पर स्थित थे, जो पंख खंड का अनुसरण करने के लिए घुमावदार थे। विमान को ओलंपिया में 1910 की एयरो प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था, जिसके बाद इसे परीक्षण के लिए ईस्टचर्च में रॉयल एयरो क्लब के उड़ान क्षेत्र में ले जाया गया, जहां यह पहली बार 3 अप्रैल को वारविक राइट द्वारा संचालित किया गया था। संचालन का इतिहास प्रोटोटाइप तब नष्ट हो गया जब वारविक राइट ब्रुकलैंड्स में उतरते समय दर्शकों से बचने के लिए झूल गए और हवाई क्षेत्र के किनारे पर एक बोल्डर में भाग गए, जिससे अंडरकैरेज फट गयाः धड़, पंख और पायलट आगे बढ़ते रहे, पास के सीवेज फार्म में आराम करने लगे। उसी समय एक दूसरा उदाहरण जी. एल. द्वारा उड़ाया जा रहा था। हिंड्स हॉवेल, जो वारविक राइट के कार व्यवसाय में कार्यरत थे। यह इंजन के नीचे एक पूर्ण-अवधि वाली लिफ्ट और एक ब्लॉक रेडिएटर होने में थोड़ा भिन्न था। इस विमान को पहली बार 26 मार्च 1910 को उड़ाया गया था, अक्टूबर 1910 में थॉमस सोपविथ द्वारा एक तीसरा विमान खरीदा गया था, और तुरंत क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, जिन्होंने ब्रुकलैंड्स को विमान की डिलीवरी पर संक्षिप्त कर परीक्षण किए और फिर अपने पहले टेकऑफ़ प्रयास पर रुक गए। सोपविथ को कोई नुकसान नहीं हुआ और विमान को केवल मामूली नुकसान हुआ। सोपविथ कुछ दिनों बाद अपने अगले प्रयास में काफी बेहतर तरीके से कामयाब रहे, लेकिन 4 नवंबर को एक सिलेंडर हेड फट गया और सोपविथ ने एक बाइप्लेन खरीदकर विमान बेच दिया, जिसे राइट द्वारा भी निर्मित किया गया था। विनिर्देशन टिप्पणियाँ संदर्भ पेनरोज़, हेराल्ड ब्रिटिश एविएशनः द पायनियर इयर्स भी देखें। लंदनः पुटनाम, 1967 रैनसम, एस और फेयरक्लो, आर इंग्लिश इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट और उनके पूर्ववर्ती। लंदनः पुटनम, 1987,1910 के दशक में ब्रिटिश प्रायोगिक विमान विमान ने पहली बार 1910 में उड़ान भरी।