Digha–Sonpur Bridge
दीघा-सोनपुर पुल () या जे. पी. सेतु () गंगा नदी पर एक रेल-सह-सड़क इस्पात ट्रस पुल है, जो पटना में दीघा घाट और सोनपुर में पहलजा घाट को जोड़ता है। इसका नाम भारतीय स्वतंत्रता कार्यकर्ता जयप्रकाश नारायण के नाम पर रखा गया है। यह उत्तर और दक्षिण बिहार के बीच आसान सड़क मार्ग और रेलवे संपर्क प्रदान करता है। यह 4,556 मीटर लंबा है और असम में बोगीबील पुल के बाद भारत का दूसरा सबसे लंबा रेल-सह-सड़क पुल है। 3 फरवरी 2016 को इस मार्ग पर रेल सेवा का उद्घाटन किया गया था। यह बिहार में राजेंद्र सेतु के बाद दूसरा रेलवे पुल है जो उत्तर बिहार को दक्षिण बिहार से जोड़ता है। भारतीय रेलवे ने पुल के दोनों ओर दो रेलवे स्टेशनों-पाटलिपुत्र जंक्शन (पीपीटीए) और भरपुरा पहलजा घाट जंक्शन (पीएचएलजी) का निर्माण किया है। परियोजना राजेंद्र सेतु एकमात्र पुल था जो 3 फरवरी 2016 तक बिहार राज्य में गंगा के पार रेलवे पटरियों को ले जाता था। इसे 1959 में खोला गया था। 22 दिसंबर 1996 को पूर्व प्रधानमंत्री एच. डी. देवेगौड़ा ने सोनपुर में गंगा पर रेलवे पुल के निर्माण की आधारशिला रखी। राम विलास पासवान उस समय रेल मंत्री थे, लेकिन पुल पर भौतिक कार्य 2003 में शुरू हुआ जब नितीश कुमार रेल मंत्री थे। दीघा-सोनपुर गंगा पुल को शुरू में एक रेल पुल के रूप में मंजूरी दी गई थी; इस परियोजना को 2006 में रेल-सह-सड़क पुल में बदल दिया गया था। परियोजना की कुल लागत 13,890 मिलियन रखी गई थी, जिसमें से 8350 मिलियन रेल भाग के लिए और 5540 मिलियन सड़क भाग के लिए थी। इसे पाँच वर्षों में पूरा करने की उम्मीद थी। पुल पर निर्माण कार्य अगस्त 2015 में पूरा किया गया था, और उसी महीने पुल पर एक डीजल इंजन का परीक्षण किया गया था। दीघा-सोनपुर पुल परियोजना को इर्कॉन इंटरनेशनल द्वारा निष्पादित किया गया था और पुल को पूरा किया गया था। पटना-सोनपुर-हाजीपुर खंड पर विद्युतीकरण कार्य जुलाई 2016 तक पूरा हो गया था। पुल पर रेल पटरियों के दोहरीकरण का काम मई 2018 में शुरू हुआ था और यह 1 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है और दिसंबर 2019 तक पूरा हो जाएगा। पुल का निर्माण पूरा हो रहा है, रेल पुल पर उद्घाटन वाणिज्यिक दौड़ 3 फरवरी 2016 को हुई थी। दीघा-सोनपुर रेल पुल का आधिकारिक तौर पर उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 12 मार्च 2016 को किया था। दूसरी रेल पटरी बिछाई जानी बाकी है। दानापुर बांकीपुर रोड के पास पाटलिपुत्र जंक्शन से 3 किमी उत्तर में एक नया रेलवे स्टेशन दीघा ब्रिज हाल्ट बनाया गया था और 25 नवंबर 2017 को यात्रियों के लिए खोला गया था। यह गांधी मैदान जाने वाले रेल यात्रियों के लिए कम से कम 1 घंटे का समय बचाता है। सड़क पुल का उद्घाटन 11 जून 2017 को किया गया था। दोनों छोरों पर राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ने के लिए लिंक सड़कें पूरी हो गई हैं। मार्गों सहित निर्माण की कुल लंबाई 20 कि. मी. है। यह एक के-ट्रस पुल है। दो रेल पटरियाँ (ऊपर और नीचे की पटरियाँ) और एक दो लेन वाली सड़क है। इसकी साउथ लिंक रोड जिसे एम्स-दीघा एलिवेटेड रोड (पाटली पथ) भी कहा जाता है, दिसंबर 2020 में पूरी हुई। 1996 में, प्रस्तावित पुल के लिए सर्वेक्षण कार्य रेलवे द्वारा तीन संभावित स्थलों-दीघा-सोनपुर, गुलजारबाग-हाजीपुर और इक्ट घाट-सोनपुर पर शुरू किया गया था। राम विलास पासवान उस समय केंद्रीय रेल मंत्री थे और उन्होंने गुलजारबाग-हाजीपुर स्थल को अपना समर्थन दिया, क्योंकि हाजीपुर वह निर्वाचन क्षेत्र था जहाँ से वे चुने गए थे। बिहार के तत्कालीन मुख्यमंत्री लालू प्रसाद यादव ने दीघा-सोनपुर स्थल को अपना समर्थन दिया था। राजनीतिक भारी भार के परस्पर विरोधी समर्थन के कारण सोनपुर में अशांति फैल गई। एक व्यक्ति की गोली मारकर हत्या कर दी गई। कई विशेषज्ञों ने हाजीपुर को पटना से जोड़ने वाले सड़क पुल, महात्मा गांधी सेतु से सटे रेल पुल के निर्माण के पक्ष में राय दी। हालाँकि, राजनीतिक राय प्रबल रही और दीघा-सोनपुर स्थल का चयन किया गया। अकेले सर्वेक्षण पर 2 करोड़ 40 लाख खर्च किए गए। पुल के निर्माण के प्रस्ताव का उल्लेख 1997-98 के केंद्रीय बजट में किया गया था और उस समय अनुमानित लागत 600 करोड़ थी। इस पुल को अंततः बिहार के वर्तमान मुख्यमंत्री, नितीश कुमार के केंद्रीय रेल मंत्री के कार्यकाल के दौरान मंजूरी दी गई थी। जब लालू प्रसाद यादव केंद्रीय रेल मंत्री थे, तब काम का दायरा बढ़ाया गया था। इस मार्ग पर नियमित रूप से निर्धारित यात्री सेवा का उद्घाटन 3 फरवरी 2016 को किया गया था। शुरुआत में, छह सेवाएँ पटना को उत्तरी बिहार और उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्सों से जोड़ने वाले पुल का उपयोग करेंगी। डीजल मल्टीपल यूनिट ट्रेनें पाटलिपुत्र जंक्शन से बरौनी जंक्शन वाया सोनपुर, हाजीपुर, शाहपुर पटोरी, गोरखपुर जंक्शन वाया छापरा, सीवान, थावे और कप्तानगंज और गोरखपुर जंक्शन वाया हाजीपुर, मुजफ्फरपुर, रक्सौल और नरकटियागंज प्रारंभिक सेवाओं में से हैं। उत्तर-पूर्व की ओर जाने वाली लंबी दूरी की पटना जाने वाली कई ट्रेनों को पहले ही इस उत्तरी मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया है, जिससे भारी भीड़भाड़ वाली मुगलसराय-पटना रेल लाइन पर बोझ कम हो गया है। मई 2016 में, दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल के माध्यम से 88 किलोमीटर की दूरी तय करते हुए बिहार (निजी माल टर्मिनल) से मुजफ्फरपुर जिले के तुर्की स्टेशन तक रोल-ऑन/रोल-ऑफ (आरओ-आरओ) सेवा शुरू की गई थी। भारत में इस तरह की यह दूसरी सेवा है। इससे पहले रेलवे ने कोंकण क्षेत्र में रोरो सेवाएं शुरू की थीं। रेलवे वैगन लोडेड ट्रकों को उनके गंतव्य तक ले जाते हैं। यह रेलवे द्वारा अधिक भार आकर्षित करने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और महात्मा गांधी सेतु पर भार को कम करने के लिए शुरू किया गया है। लगभग 44 भरे हुए या खाली ट्रक एक रेक में चलते हैं और एक रेक एक दिन में तीन चक्कर लगाता है। 15 मीट्रिक टन (मीट्रिक टन) वजन वाले ट्रकों की लागत और औसतन 6 मीट्रिक टन (मीट्रिक टन) वजन वाले खाली ट्रकों की लागत। इसी तरह, 15 एम. टी. से अधिक वजन वाले ट्रकों से 15 एम. टी. से अधिक प्रत्येक टन के लिए 200 अधिक शुल्क लिया जाता है। अनुमत अधिकतम वजन 66 एम. टी. है। 3 जुलाई के बाद से, शुरुआती गंतव्य बिहिता के बजाय दानापुर में बदल दिया जाता है। बिहार में गंगा के पार पुल गंगा बिहार राज्य को दो भागों में विभाजित करती है। शक्तिशाली नदी दोनों भागों के बीच संचार को एक कठिन कार्य बनाती है। इस अंतर को पाटने का पहला प्रयास 1959 में राजेंद्र सेतु ने किया था। बिहार में गंगा पर अगला पुल महात्मा गांधी सेतु था, जो 1982 में इसके चालू होने के समय भारत का सबसे लंबा पुल था। इसके बाद भागलपुर के पास विक्रमशिला सेतु आया। राज्य में गंगा पर चौथा पुल दीघा-सोनपुर रेल-सड़क पुल है। श्रीकृष्णा सेतु मुंगेर गंगा पुल को औपचारिक रूप से 11 अप्रैल 2016 को यात्री ट्रेनों के लिए खोला गया था। श्रीकृष्ण सेतु पर सड़क और संपर्क सड़कें अब पूरी हो चुकी हैं, और फरवरी 2022 में यातायात के लिए इसका उद्घाटन किया गया था। निर्माणाधीन जसीडीह पीरपैंती नई रेल लाइन द्वारा झारखंड से उत्तर बिहार तक पहुँचने के लिए 1601 करोड़ रुपये की लागत से पीरपैंती और नौगाछिया के बीच 18 किलोमीटर नई रेल लाइन के साथ बिक्रमशिला-कटारिया में गंगा पर एक चौथे रेल पुल को मंजूरी दी गई है। पटना में कच्ची दरगाह और वैशाली में बिदुपुर को जोड़ने वाला एक और 6 लेन का सड़क पुल पहले से ही निर्माणाधीन है। वर्तमान राजेंद्र पुल से 25 मीटर ऊपर की ओर दोहरे पटरी वाले रेल पुल के निर्माण कार्य का उद्घाटन 12 मार्च 2016 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पटना लखनऊ इंटरसिटी एक्सप्रेस का उद्घाटन करते हुए किया था। बख्तियारपुर-ताजपुर पुल निर्माणाधीन है जो बख्तियारपुर और ताजपुर को जोड़ेगा। गंगा के पार आरा-छापरा पुल पूरा हो गया है, जो आरा और छापरा को जोड़ता है और 11 जून 2017 को यातायात के लिए खोला गया। मौजूदा रेल और सड़क पुल, राजेंद्र सेतु के समानांतर एक सड़क पुल की भी योजना बनाई गई है। सुल्तानगंज सुल्तानगंज-अगुआणी घाट पुल पर एक और 4 लेन का सड़क पुल निर्माणाधीन है कटिहार जिले के मणिहारी में एक 4 लेन का सड़क पुल भी निर्माणाधीन है जो झारखंड के साहिबगंज-मणिहारीघाट पुल को जोड़ेगा।