Locomotives of the North Staffordshire Railway
नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे ने इसके लिए लगभग 350 इंजनों का निर्माण या निर्माण किया था। जब तक कंपनी ने 1864 में स्टोक-ऑन-ट्रेंट में स्टोक रेलवे कार्यों की स्थापना नहीं की, तब तक विभिन्न प्रकार की इंजीनियरिंग फर्मों ने इंजनों की आपूर्ति की। समय बीतने के साथ कंपनी अधिक आत्मनिर्भर हो गई और 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक लगभग सभी नए इंजनों का उत्पादन स्टोक वर्क्स में किया गया। नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे 1923 में लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एलएमएस) का हिस्सा बन गया और इसके इंजनों को एलएमएस स्टॉक में ले लिया गया। एलएमएस की इंजन मानकीकरण नीति के साथ, सर जोसियाह स्टाम्प की अध्यक्षता में, एन. एस. आर. इंजनों की अपेक्षाकृत कम संख्या ने उन्हें जल्दी वापस लेने और स्क्रैपिंग के लिए स्पष्ट उम्मीदवार बना दिया। निकासी 1927 में शुरू हुई और अप्रैल 1939 तक पूंजी स्टॉक में सभी इंजनों को वापस ले लिया गया था। मानक गेज इंजनों को संख्या के प्रत्यय के रूप में "ए" के साथ पुनः क्रमांकित किया गया था जो डुप्लिकेट सूची में थे। डुप्लिकेट सूची में उनके कामकाजी जीवन के अंत की ओर आने वाले इंजन शामिल थे और नए स्टॉक द्वारा उपयोग के लिए संख्याओं को मुक्त करने की अनुमति दी गई थी और कई मामलों में नए इंजनों के वर्गों को लगातार श्रृंखला में क्रमांकित करने की अनुमति दी गई थी। दो एन. एस. आर. इंजनों का संरक्षण किया गया है। एन. एस. आर नं. 2, एक 0-6-2 T न्यू एल क्लास (1923 में निर्मित चार में से एक) और बैटरी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव। दोनों राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय में राष्ट्रीय संग्रह का हिस्सा थे, लेकिन 2016 में नए एल श्रेणी के लोकोमोटिव का स्वामित्व फॉक्सफील्ड रेलवे को हस्तांतरित कर दिया गया, जहां लोकोमोटिव अब प्रदर्शन पर है। नोट्स नैरो गेज लोकोमोटिव संदर्भ नोट्स स्रोत नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे