Wilhelm Schilling
विल्हेम शिलिंग (30 जनवरी 1915-14 मार्च 2000) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक लूफ़्टवाफे़ फाइटर ऐस और नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस के प्राप्तकर्ता थे। नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस को युद्ध के मैदान में अत्यधिक बहादुरी या सफल सैन्य नेतृत्व को मान्यता देने के लिए सम्मानित किया गया था-लड़ाकू पायलटों के लिए, यह कौशल और युद्ध की सफलता का एक उपाय था। उन्हें 538 अभियानों में कम से कम 50 जीत का श्रेय दिया गया था। उड़ान प्रशिक्षण समाप्त करने के बाद, विल्हेम शिलिंग एक अनटरोफिज़ियर के रूप में 3./JG 21 में शामिल हुए। उन्होंने फ्रांस की लड़ाई के दौरान अपनी पहली जीत हासिल की, 12 मई 1940 को ब्रसेल्स के ऊपर एक तूफान सेनानी को मार गिराया। ब्रिटेन की आगामी लड़ाई में (उस समय तक उनकी इकाई का नाम बदलकर 9./JG 54 कर दिया गया था) उन्होंने तीन और जीतें जोड़ींः 12 अगस्त 1940 को एक स्पिटफायर, 5 सितंबर को एशफोर्ड के पास एक और, और 8 नवंबर को उत्तरी सागर पर एक ब्रिस्टल ब्लेनहेम बॉम्बर। ऑपरेशन बारबरोसा की तैयारी के लिए पूर्वी मोर्चे पर जाने से पहले इकाई को बाल्कन और बुखारेस्ट में स्थानांतरित कर दिया गया था। अभियान की उनकी पहली जीत दूसरे दिन, 23 जून 1941 को हुई, जब उन्होंने एक रूसी एस. बी.-2 बमवर्षक को मार गिराया। III./JG 54 उत्तर में स्थित था, जो लेनिनग्राद की अग्रिम और घेराबंदी को कवर करता था। वर्ष के अंत तक उन्होंने 17 जीतें हासिल की थीं। उन्होंने 14 फरवरी 1942 तक अपना स्कोर आगे नहीं बढ़ाया था, जब वे रूसी ग्राउंड फायर से गंभीर रूप से घायल हो गए थे। मार्च 1942 में लेनिनग्राद मोर्चे पर लौटने पर, उन्हें 1 जुलाई को एहरेनपोकल (गोब्लेट ऑफ ऑनर) और 4 अगस्त को जर्मन क्रॉस इन गोल्ड से सम्मानित किया गया। लेकिन 16 सितंबर, 1942 को बीएफ 109 जी-2 "येलो 3" में एक आईएल-2 बमवर्षक को मार गिराने के बाद डबरोवका पर विमान-रोधी गोलीबारी से वह फिर से घायल हो गए। अस्पताल में ठीक होने के दौरान उन्हें उस समय उनकी 46 जीत के लिए 10 अक्टूबर को रिटरक्रूज से सम्मानित किया गया था। फरवरी 1943 में, III./JG 54 को पश्चिमी और पूर्व के बीच लड़ाकू इकाइयों को घुमाने के एक गुमराह प्रयास में पूर्वी मोर्चे से वापस ले लिया गया था। लेकिन III./JG 54 के पायलटों के लिए, जो निचले स्तर के युद्धों के लिए उपयोग किए जाते थे, संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (USAAF) के चार इंजन वाले बमवर्षकों के खिलाफ उच्च ऊंचाई पर फेंका जाना एक आपदा थी। अपने पहले दो अभियानों में इकाई ने 15 विमानों और अपने कुछ सर्वश्रेष्ठ पायलटों को खो दिया। हालांकि, वे डटे रहे और धीरे-धीरे चीजों में सुधार हुआ। अब एक अधिकारी के रूप में नियुक्त, 1 अगस्त को शिलिंग को ओबेरलेउटनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था, और एक महीने बाद उन्हें सितंबर 1943 में 9./JG 54 के स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) के रूप में पदोन्नत किया गया था। 20 फरवरी 1944 को, 8वीं वायु सेना ने रीच के उद्योग के खिलाफ अपना बड़ा सप्ताह शुरू किया। अब तक शिलिंग ने तीन चार इंजन वाले बमवर्षकों सहित चार और जीतें जोड़ ली थीं। सप्ताह के दौरान III./JG 54 भारी रूप से व्यस्त था, जिसमें काफी नुकसान हुआ लेकिन बमवर्षक संरचनाओं को केवल हल्का नुकसान हुआ। पहले दिन, 20 फरवरी को, वह बीएफ 109 जी-6 "येलो 1" (वर्कनमर 440141-फैक्ट्री नंबर) उड़ाते समय डेहनसेन/अल्फेल्ड पर गंभीर रूप से घायल हो गए थे, लेकिन एक सफल जबरन लैंडिंग की। उनके ठीक होने के बाद, उन्हें 9 अप्रैल 1944 को ओबरलेउटनेंट एमिल लैंग के बाद 5./JG 54 के स्टाफेलकापिटान के रूप में पूर्वी मोर्चे में वापस स्थानांतरित कर दिया गया। अंततः लेनिनग्राद की घेराबंदी हटने के साथ, वे अब एस्टोनिया में स्थित थे। जून में II./JG 54 को करेलियन इस्तमस पर युद्ध समर्थन के रूप में फिनलैंड में स्थानांतरित कर दिया गया था क्योंकि सोवियत संघ ने फिनलैंड को युद्ध से बाहर करने की कोशिश करने के लिए हमला किया था। जुलाई तक, वे तीव्र हवाई गतिविधि के साथ एस्टोनिया में वापस आ गए थे, क्योंकि एक और सोवियत आक्रमण का उद्देश्य आर्मी ग्रुप नॉर्थ के किनारों को पीपस झील के किसी भी छोर पर मोड़ना था। फिर, 22 अगस्त को, उन्हें अंततः 1 सितंबर को 1./Ergänzungs-Jagdgruppe Ost (नाम बदलकर 1./ErgJG Nord कर दिया गया) में एक लड़ाकू-प्रशिक्षक के रूप में रीच में वापस स्थानांतरित कर दिया गया। 15 जनवरी 1945 को उन्हें प्रशिक्षण इकाई 4./EJG 1, (अप्रैल 1945 में नाम बदलकर 10./EJG 1 कर दिया गया) का स्टाफेलकापिटान बनाया गया, जहाँ उन्होंने युद्ध के अंत तक सेवा की। विल्हेम शिलिंग को 538 मिशनों में 50 जीत (साथ ही 13 और अपुष्ट) का श्रेय दिया गया था, जिनमें से 41 पूर्वी मोर्चे पर थे। अमेरिकी इतिहासकार डेविड टी. ज़ाबेकी के अनुसार, शिलिंग को 63 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। पुरस्कार आयरन क्रॉस (1939) ब्लैक या सिल्वर फ्रंट फ्लाइंग क्लैप में द्वितीय श्रेणी का प्रथम श्रेणी का घाव बैज गोल्ड में लूफ़्टवाफे़ के पेनांट ऑनर गोब्लेट के साथ 1 जुलाई 1942 को ओबरफेल्डवेबेल के रूप में और पायलट जर्मन क्रॉस गोल्ड में 4 अगस्त 1942 को ओबरफेल्डवेबेल के रूप में III./Jagdgeschwader 54 नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस में 10 अक्टूबर 1942 को ओबरफेल्डवेबेल के रूप में और 9./Jagdgeschwader 54 नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची बार्बास, बर्न्ड (1985) में पायलट के रूप में। लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू एस खंड II के विमान। कूकाबुरा तकनीकी प्रकाशन। , चित्र पी. 163 बर्गस्ट्रोम के साथ। क्रिस्टर; डिकोव, एंड्री; एंटीपोव, व्लाद (2006)। ब्लैक क्रॉस, रेड स्टार खंड 3। ईगल एडिशन लिमिटेड, चित्र पी. 235 सुंदिन, क्लेस और बर्गस्ट्रोम के साथ। क्रिस्टर (1997)। प्रोफाइल में लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू विमान। एटग्लेन, पीएः शिफ़र सैन्य इतिहास। विमान की रंगीन रूपरेखा सहित (#64) वेल, जॉन (2001)। एविएशन एलीट यूनिट्स #6: जगजेश्वादर 54 'ग्रुनहर्ज'। ऑक्सफोर्डः ऑस्प्रे पब्लिशिंग लिमिटेड। विमान की रंगीन रूपरेखा सहित (#29) वेल, जॉन (1999)। पश्चिमी मोर्चे के Bf109F/G/K एस। ऑक्सफोर्डः ऑस्प्रे पब्लिशिंग लिमिटेड। विमान के रंग प्रोफ़ाइल सहित (#39) 1915 जन्म 2000 मौतें ज़बकोविस स्लास्की काउंटी के लोग सिलेसिया लूफ़्टवाफे़ प्रांत के सैन्य कर्मी द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन पायलट फ्लाइंग एसिस के स्वर्ण प्राप्तकर्ता नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस के जर्मन क्रॉस प्राप्तकर्ता