Heron Cars
हेरॉन कारें न्यूजीलैंड में 1962 और 1999 के बीच रॉस बेकर द्वारा निर्मित रेसिंग कारें, खेल और किट कारें थीं। इनमें एक इलेक्ट्रिक कार भी शामिल थी। मॉडल एम. जे. 1 एम. जे. 1 एक दो-सीटर मध्य-इंजन वाला कूप था जिसे 1980 में डिजाइन किया गया था और 1981 के ऑकलैंड मोटर शो में प्रोटोटाइप प्रदर्शित किए गए थे। तैंतीस आदेशों की पुष्टि की गई, और पहला उत्पादन संस्करण 1984 में फिएट 125 4-सिलेंडर इंजन से लेकर वी8 तक के इंजन विकल्पों के साथ बनाया गया था। दो-तिहाई हिस्सेदारी के बदले में आवश्यक वित्त प्रदान करने के लिए समिट इंजीनियरिंग कंपनी में शामिल हो गई। मूल अवधारणा एक बहुत ही सरल कार थी जिसमें ग्राहक द्वारा आपूर्ति किए गए पुनर्निर्मित पुर्जों का उपयोग किया गया था, जिसमें हेरॉन ने उन्हें एक पूर्ण सड़क योग्य कार में असेंबल किया था। शिखर सम्मेलन चाहता था कि कारों का निर्माण पूरी तरह से शिखर सम्मेलन द्वारा मुख्य रूप से नए भागों का उपयोग करके किया जाए। इसके बाद उत्पादन के साथ समस्याएं होने लगीं, जिससे लागत बढ़ने लगी, और एमजे1 की अंतिम मृत्यु 1985 में आयातित जापानी मोटर वाहनों जैसे कि मज़्दा आरएक्स7 की कम लागत के कारण हुई। अंत में काफी तीखे मूड में, बेकर ने शिखर सम्मेलन से दो-तिहाई हिस्सा वापस लाया। एम. जे. 1 के 6 प्रोटोटाइप और 19 उत्पादन मॉडल ज्ञात हैं। एमजे 2 + 2 को 1985 में डिजाइन किया गया था, लेकिन 1998 तक कोई भी नहीं बनाया गया था जब रॉय होर ने एक के निर्माण के बारे में बेकर से संपर्क किया था। कोई सांचे नहीं थे, इसलिए होर सांचे बनाने के लिए भुगतान करने के लिए सहमत हो गए यदि उनके पास शरीर का खोल हो सकता है। बेकर ने सांचे और एक शरीर बनाया। बेकर ने एक अतिरिक्त बॉडी भी बनाई, जिसमें रोवर वी8, मोटर और पांच-स्पीड सुबारू गियरबॉक्स लगे थे। केवल दो बनाए गए थे। एक्सआर1 रेसिंग कार 1985 में डिज़ाइन की गई और 1990 में पूरी हुई, यह मूल रूप से एक 3.5-litre रोवर वी8 इंजन के साथ एक छत रहित एमजे1 थी। इसमें एक बहुत ही हल्की एल्यूमीनियम मोनोकोक चेसिस, ट्रायम्फ विटेस फ्रंट सस्पेंशन, पांच-स्पीड हेरॉन/स्कोडा गियरबॉक्स और पीछे की ओर असमान लंबाई वाले विशबोन थे। मार्क 1 रेसिंग कार लोटस 23बी स्पोर्ट्स कार की प्रतिकृति है। 1962 में डिज़ाइन किया गया और 1963 में बॉब गी, एक अनुभवी नाव रेसर, बेकर की सहायता के साथ बनाया गया। इसमें दोहरे 45 मिमी वेबर कार्ब्स के साथ एक फोर्ड कोर्टिना 1500 सीसी इंजन और एक वोक्सवैगन 4-स्पीड ट्रांसएक्सल का उपयोग किया गया था। कार का कुल वजन 450 किलोग्राम था। केवल एक बनाया गया था। मार्क 2/3 रेसिंग कार केन रिचर्डसन, बॉब गी और बेकर ने 1965 में मार्क 2/3 का निर्माण किया और यह लोटस 23बी पर भी आधारित था, लेकिन मूल रूप से शेवरले टर्बो-एयर 6 इंजन और शेवरले कॉर्वेयर से गियरबॉक्स का उपयोग करने का इरादा था। कॉर्वेयर इंजन अनुपलब्ध था इसलिए इसके बजाय एक डेमलर डार्ट 2558 सीसी वी8 को सिट्रोएन डीएस 19 गियरबॉक्स से जोड़ा गया था। तीन बनाए गए थे, रिचर्डसन, गी और बेकर के लिए एक-एक-यह नाम में 3 को भी समझाता है। जी. टी. मार्क 4 रेसिंग कार निर्माण 1967 में शुरू हुआ और अंत में 1988 में समाप्त हुआ। यह फोर्ड जीटी एमके4 की प्रतिकृति थी। वी8 में शेवरले कार्वेट 327 क्यू द्वारा संचालित और हेरॉन द्वारा डिजाइन किए गए गियरबॉक्स को चलाता है। पीसी 80 यह कार 1995 में बिजली आपूर्ति कंपनी पावरको/ईसीएनजेड के लिए बनाई गई थी। अन्य हेरॉन विकलांगों द्वारा उपयोग के लिए वाहनों को संशोधित करने, छोटे बिजली के ट्रक बनाने और बागों के लिए स्प्रे इकाइयों में भी विशेषज्ञता रखते थे। संदर्भ बाहरी लिंक हेरॉन कार्स लिमिटेड वेबसाइट किट कार्स कार्स ऑफ न्यूजीलैंड