AgustaWestland AW189
अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू189 एक जुड़वां इंजन वाला, सुपर-मीडियम-लिफ्ट हेलीकॉप्टर है जिसे लियोनार्डो एस. पी. ए. द्वारा निर्मित किया गया है। यह AW149 से लिया गया है, और AW139 और AW169 के साथ समानताएं साझा करता है। 20 जून 2011 को, पेरिस इंटरनेशनल एयर शो में अगस्तावेस्टलैंड द्वारा आठ टन के दोहरे इंजन वाले एडब्ल्यू189 के विकास की औपचारिक रूप से घोषणा की गई थी; उस समय, कंपनी ने 2013 तक नए रोटरक्राफ्ट को प्रमाणित करने और 2014 में सेवा में रखने की योजना बनाई थी। एडब्ल्यू189 सैन्य एडब्ल्यू149 का एक नागरिक-उन्मुख संस्करण है, जो बदले में एडब्ल्यू139 का एक विस्तारित विकास है; 2011 में, अगस्तावेस्टलैंड के सीईओ ब्रूनो स्पैग्नोलिनी ने कहा किः "एडब्ल्यू139 और एडब्ल्यू189 दो बहुत अलग विमान हैं लेकिन वे दोनों वास्तुकला में एक ही सामान्य अवधारणा साझा करते हैं।" अगस्तावेस्टलैंड ने कहा कि उसने अपतटीय हेलीकॉप्टर सहायता, खोज और बचाव (एसएआर) और यात्री परिवहन भूमिकाओं के लिए एडब्ल्यू189 को बेचने का लक्ष्य रखा है। 21 दिसंबर 2011 को, पहले एडब्ल्यू189 ने इटली के कैसिना कोस्टा में अगस्तावेस्टलैंड की सुविधा से अपनी पहली उड़ान भरी। उड़ान परीक्षण कार्यक्रम के दौरान, छह एडब्ल्यू189 का उपयोग किया गया था, ये चार प्रोटोटाइप और पूर्व-उत्पादन विमानों की एक जोड़ी थी। पूर्व-उत्पादन विमान का उपयोग अपतटीय और एसएआर भूमिकाओं के लिए मिशन किट और विन्यास विकसित करने के लिए किया गया था, जिससे इन्हें तुरंत प्रमाणित किया जा सके और ग्राहक चयन के लिए उपलब्ध कराया जा सके। अगस्त 2013 में, पांचवें प्रोटोटाइप को यूके भेजा गया था, ताकि अगस्तावेस्टलैंड की यूके शाखा एसएआर संचालन के लिए प्रकार को प्रमाणित करने पर काम शुरू कर सके। जून 2013 में, अगस्तावेस्टलैंड ने घोषणा की कि एडब्ल्यू189 ने पूर्ण पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया है। अक्टूबर 2013 में, पहले उत्पादन मॉडल ने अपनी पहली उड़ान का प्रदर्शन किया; उसी समय, यूनाइटेड किंगडम के योविल में अगस्तावेस्टलैंड के केंद्र में इस प्रकार के लिए दूसरी उत्पादन लाइन स्थापित करने पर काम चल रहा था। फरवरी 2014 में, AW189 को यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) से प्रकार प्रमाणन प्राप्त हुआ; संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने मार्च 2015 में इस प्रकार के लिए अपना प्रमाणन जारी किया। अगस्त 2015 में, AW189 के लिए नागरिक प्रमाणन अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC) द्वारा जारी किया गया था। जून 2015 में, यह बताया गया था कि एडब्ल्यू189 पर पेश की जाने वाली बर्फ-सुरक्षा प्रणालियों के धीमे विकास ने ब्रिस्टो हेलीकॉप्टर यूके-आधारित एसएआर संचालन की शुरुआत में देरी की थी, जो उस समय "परिचालन मूल्यांकन" की स्थिति में था। सितंबर 2015 में, अगस्तावेस्टलैंड ने घोषणा की कि एडब्ल्यू189 की सीमित बर्फ संरक्षण प्रणाली का ईएएसए प्रमाणन प्रदान किया गया है, और कहा कि रोटरक्राफ्ट इस तरह का प्रमाणन प्राप्त करने वाला अपनी श्रेणी में पहला था। शरद ऋतु 2015 में, अगस्तावेस्टलैंड ने एसएआर भूमिका के लिए प्रकार को अर्हता प्राप्त करने के प्रयासों के हिस्से के रूप में पूर्ण बर्फ की स्थिति प्रमाणन के भीतर उड़ान प्रदान करने के लिए अलास्का में बर्फ का परीक्षण किया; पूर्ण बर्फ सुरक्षा प्रणाली का सत्यापन 2016 के मध्य के लिए निर्धारित किया गया था। अक्टूबर 2017 में लियोनार्डो ने एडब्ल्यू189के संस्करण के विकास की घोषणा की, जो सैफ्रान हेलीकॉप्टर इंजनों द्वारा निर्मित दो 2500 एचपी एनेटो-1के टर्बोशाफ्ट द्वारा संचालित है। AW189K के लिए EASA प्रमाणन शुरू में 2018 के अंत में अपेक्षित था, यह अंततः जून 2020 में हासिल किया गया था; गर्म और उच्च संचालन प्रति इंजन अतिरिक्त 500shp (370 kW) से लाभान्वित होंगे और एनेटो की विशिष्ट ईंधन खपत को प्रतिस्थापित CT7 की तुलना में 10 प्रतिशत कम करने की योजना बनाई गई थी। गल्फ हेलीकॉप्टर्स एडब्ल्यू189के के प्रक्षेपण ग्राहक थे। डिजाइन एडब्ल्यू189 एक मध्यम आकार का जुड़वां इंजन वाला हेलीकॉप्टर है जिसमें पांच-ब्लेड वाला पूरी तरह से आर्टिकुलेटेड मुख्य रोटर, एक चार-ब्लेड वाला टेल रोटर और एक वापस लेने योग्य ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर है। यह दो जनरल इलेक्ट्रिक सीटी7-2ई1 टर्बोशाफ्ट इंजनों द्वारा संचालित है। अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू189 को एक "सुपर-मीडियम क्लास" हेलीकॉप्टर के रूप में संदर्भित करता है, जो लंबी दूरी के संचालन के लिए इसकी उपयुक्तता पर जोर देता है। विकास के दौरान, एडब्ल्यू189 को नवीनतम अंतर्राष्ट्रीय नियामक सुरक्षा आवश्यकताओं ई. ए. एस. ए./एफ. ए. ए. भाग 29, जे. ए. आर. ओ. पी. एस. 3/ई. यू.-ओ. पी. एस. का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपतटीय संचालन के लिए प्रकार के उपयोग के लिए विशेष महत्व, जैसे कि खोज और बचाव और तेल और गैस उद्योगों के लिए सेवाएं, मुख्य गियरबॉक्स को 50 मिनट की रन-ड्राई क्षमता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आवश्यकताओं से अधिक है और AW189 की एक अनूठी विशेषता है। AW189 के पहलू जानबूझकर AW139 और AW169 के समान हैं; ये हेलीकॉप्टर समान उड़ान प्रदर्शन विशेषताओं, सुरक्षा विशेषताओं और डिजाइन दर्शन को साझा करते हैं। विमान के संचालन के क्षेत्र, जैसे कि रखरखाव और कॉकपिट का लेआउट भी इस अवधारणा को जारी रखता है, जो कथित तौर पर संचालन को अधिक लागत प्रभावी बनाता है। कॉकपिट में उच्च स्तर की बाहरी दृश्यता और उन्नत स्थितिजन्य जागरूकता प्रौद्योगिकियां हैं, और इसे चालक दल के कार्यभार को कम करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एडब्ल्यू189 पर वैमानिकी पूरी तरह से एकीकृत है और इसमें चार रंग के एलसीडी पैनल, एक चार-अक्षीय दोहरे-डुप्लेक्स डिजिटल स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली, ऑटोपायलट, खोज/मौसम रडार, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर, उड़ान डेटा रिकॉर्डर, रात दृष्टि चश्मे-संगतता, स्वास्थ्य और उपयोग निगरानी प्रणाली, चलती मानचित्र प्रणाली, एसएटीसीओएम, सिंथेटिक दृष्टि प्रणाली, आपातकालीन लोकेटर प्रणाली, हेलीकॉप्टर इलाके से बचाव प्रणाली (एचटीएडब्ल्यूएस), यातायात टकराव से बचाव प्रणाली II (टीसीएएस II), दिशा खोजक, फॉरवर्ड लुकिंग इन्फ्रारेड (एफएलआईआर) कैमरा, और वीएचएफ/यूएचएफ रेडियो शामिल हैं। एवियोनिक्स को एक खुली वास्तुकला का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिससे ग्राहक-निर्दिष्ट उन्नयन और परिवर्धन आसान हो जाते हैं और अतिरिक्त विकल्प सक्षम हो जाते हैं। विन्यास के आधार पर, एडब्ल्यू189 का केबिन दुर्घटनाग्रस्त होने योग्य सीटों पर 19 यात्रियों और दो चालक दल के सदस्यों को समायोजित कर सकता है। अगस्तावेस्टलैंड के अनुसार, एडब्ल्यू189 में अपनी श्रेणी का सबसे बड़ा केबिन है, जिसे धड़ के दोनों ओर बड़े स्लाइडिंग दरवाजों के माध्यम से पहुँचा जा सकता है; एक अलग बाहरी रूप से पहुँचा जाने वाला सामान डिब्बे भी मौजूद है। इंटीरियर को मिशन की भूमिका के लिए अनुकूलित किया गया है; इनमें एक स्व-निहित आपातकालीन चिकित्सा सेवा (ईएमएस) लेआउट, यात्री विन्यास (उड़ान में मनोरंजन प्रणालियों की पेशकश के साथ), एसएआर और कानून प्रवर्तन संचालन के लिए मिशन कंसोल, और कॉकपिट और मुख्य केबिन के बीच एक वैकल्पिक विभाजन दीवार भी स्थापित की जा सकती है। कुछ शर्तों और सीमाओं के तहत, रोटरक्राफ्ट को एक पायलट द्वारा उड़ाया जा सकता है। एडब्ल्यू189 पर वैकल्पिक उपकरणों के विभिन्न टुकड़े स्थापित किए जा सकते हैं, जिनमें फास्ट रोपिंग किट, बाहरी इलेक्ट्रिक होस्ट, कार्गो हुक, एयर कंडीशनिंग, सहायक ईंधन टैंक, मिशन कंसोल, आपातकालीन फ्लोटेशन सिस्टम (सी स्टेट 6 तक प्रमाणित), बाहरी लाइफ राफ्ट, आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था, बाहरी खोज प्रकाश, मुख्य केबिन बबल खिड़कियां, वायर स्ट्राइक प्रोटेक्शन सिस्टम, सुरक्षा के कई स्तर प्रदान करने वाले डी-आइसिंग सिस्टम शामिल हैं। जुलाई 2013 में, अगस्तावेस्टलैंड ने बताया कि उन्हें एडब्ल्यू189 के लिए 80 से अधिक ऑर्डर और विकल्प प्राप्त हुए थे। मार्च 2015 तक, एडब्ल्यू189 के लिए लगभग 150 ऑर्डर थे। 7 जनवरी 2015 को, अगस्तावेस्टलैंड ने घोषणा की कि उसने 2025 तक रूसी तेल कंपनी रोसनेफ्ट को 160 एडब्ल्यू189 की आपूर्ति करने का सौदा किया है। इन हेलीकॉप्टरों का उत्पादन हेलिवर्ट द्वारा किया जाएगा, जो फिनमेकेनिका-अगस्ता वेस्टलैंड और रूसी हेलीकॉप्टर (रोस्टेक निगम की एक सहायक कंपनी) के बीच एक संयुक्त उद्यम है। 2015 में किए गए समझौते की शर्तों के तहत, हेलिवर्ट मास्को के पास अपने टॉमिलिनो संयंत्र में रूसी और स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल (सी. आई. एस.) देशों के लिए नियत ए. डब्ल्यू. 189 की अंतिम असेंबली के लिए जिम्मेदार होगा, फर्म को पूरे रूसी और सी. आई. एस. बाजार में ए. डब्ल्यू. 189 के विपणन और निर्माण के लिए एक विशेष लाइसेंस भी प्राप्त होगा। अगस्त 2013 में, यूके स्थित ब्रिस्टो हेलीकॉप्टरों ने अपने अपतटीय ग्राहकों को एडब्ल्यू189 का प्रचार करना शुरू किया; ब्रिस्टो ने अपने यूरोकॉप्टर एएस332 सुपर प्यूमा बेड़े को एडब्ल्यू189 से बदलने का इरादा किया। 21 जुलाई 2014 को, ब्रिस्टो, जिन्होंने एडब्ल्यू189 के लिए प्रक्षेपण ग्राहक के रूप में कार्य किया, ने इस प्रकार की अपनी पहली वाणिज्यिक उड़ान का प्रदर्शन किया। ब्रिस्टो को 11 साल के अनुबंध के हिस्से के रूप में 11 एसएआर-कॉन्फ़िगर किए गए एडब्ल्यू189 की खरीद करनी है, जिसके तहत ब्रिस्टो को रॉयल नेवी और रॉयल एयर फोर्स से यूनाइटेड किंगडम में एसएआर संचालन को संभालना है। 19 जनवरी 2015 को, यू. एस. हेलीकॉप्टर ऑपरेटर ए. ए. आर. एयरलिफ्ट और साझेदार ब्रिटिश इंटरनेशनल हेलीकॉप्टर (बी. आई. एच.) को फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में यू. के. रक्षा मंत्रालय के संचालन का समर्थन करने के लिए अप्रैल 2016 में शुरू होने वाले £18 करोड़ ($275 मिलियन) के 10 साल के अनुबंध को मंजूरी दी गई थी। दो एडब्ल्यू189एस दक्षिण अटलांटिक द्वीपों पर माउंट प्लेजेंट एयरफील्ड में तैनात ब्रिटिश बलों की ओर से एसएआर कर्तव्यों का संचालन करेंगे, आरएएफ सी किंग्स की जगह लेंगे जो मार्च 2016 के अंत में सेवानिवृत्त होंगे। जुलाई 2014 में, एशिया-प्रशांत लॉन्च ग्राहक वेस्टस्टार एविएशन ने इंग्लैंड के हैम्पशायर में फ़ार्नबरो एयरशो में एक समारोह में अपना पहला एडब्ल्यू189 प्राप्त किया। नवंबर 2014 में, मध्य पूर्वी लॉन्च ग्राहक गल्फ हेलीकॉप्टरों ने औपचारिक रूप से परिचालन सेवा में एडब्ल्यू189 के अपने पहले बैच को लॉन्च किया। अक्टूबर 2014 में, लीज कॉर्पोरेशन इंटरनेशनल (एल. सी. आई.) एडब्ल्यू189 की डिलीवरी लेने वाला पहला विमान पट्टेदार बन गया। नवंबर 2021 में बीजिंग नगरपालिका सार्वजनिक सुरक्षा ब्यूरो द्वारा दो एडब्ल्यू189 का आदेश देने के बाद, जनवादी गणराज्य चीन के परिवहन मंत्रालय ने मार्च 2022 में अपने बचाव और बचाव ब्यूरो के लिए छह एडब्ल्यू189 का आदेश दिया, छह एडब्ल्यू189 को 2023 तक वितरित किए जाने की उम्मीद है। मार्च 2022 में, वैश्विक स्तर पर 73 एडब्ल्यू189 सेवा में हैं। प्रचालक सैन्य मिस्र की वायु सेना (आदेश पर 8) नागरिक अज़रबैजान एयरलाइंस (आदेश पर 2) इंडोनेशियाई राष्ट्रीय पुलिस (सेवा में 2) टोक्यो अग्निशमन विभाग (आदेश पर 1) वेस्टस्टार विमानन (आदेश पर 2) अग्निशमन विभाग नीदरलैंड तटरक्षक खाड़ी हेलीकॉप्टर (आदेश पर 15) एक्सॉन नेफ्टेगास लिमिटेड सियोल मेट्रोपॉलिटन फायर एंड डिजास्टर मैनेजमेंट दुबई रॉयल एयर विंग (आदेश पर 1) माइलस्टोन एविएशन ग्रुप (आदेश पर 3) ब्रिस्टो ग्रुप (एच. एम. कोस्टगार्ड) (सेवा में 11) दक्षिणी वियतनाम हेलीकॉप्टर कंपनी विनिर्देश (एडब्ल्यू189) संदर्भ भी देखें।