Fairey Stooge
फेयरी एविएशन स्टूज द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में यूनाइटेड किंगडम में की गई एक कमांड गाइडेड सरफेस-टू-एयर मिसाइल (एसएएम) विकास परियोजना थी। विकास 1944 से ब्रिटिश सेना के अनुरोध के लिए है, लेकिन कामिकेज़ खतरे के संभावित काउंटर के रूप में रॉयल नेवी द्वारा काम को अपने हाथ में ले लिया गया था। युद्ध समाप्त होने पर विकास पूरा नहीं हुआ था, लेकिन आपूर्ति मंत्रालय ने आगे के विकास और 1947 में कई परीक्षण प्रक्षेपणों को वित्त पोषित किया, जिससे अधिक उन्नत उत्तराधिकारी मिसाइलों के विकास में सहायता मिली। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को विकसित करने के लिए कई प्रयास शुरू किए गए थे क्योंकि आम तौर पर यह माना जाता था कि लगातार बढ़ते प्रदर्शन वाले बमवर्षकों के खिलाफ फ्लैक का बहुत कम उपयोग होता था। जबकि जर्मनों ने मित्र राष्ट्रों की बमबारी को रोकने के प्रयास में कई प्रणालियाँ विकसित कीं, मित्र राष्ट्रों द्वारा भारी हवाई श्रेष्ठता का मतलब था कि समान हथियारों को विकसित करने की संभावना को काफी हद तक अनावश्यक के रूप में नजरअंदाज कर दिया गया था। यह तब बदल गया जब 1944 के उत्तरार्ध में कामिकेज़ का खतरा फैल गया। इसने ब्रिटिश स्टूज और ब्रेकेमाइन प्रयासों और अमेरिकी नौसेना के एसएएम-एन-2 लार्क को प्रेरित किया। ब्रिटिश सेना ने पहले ही इन हथियारों पर प्रारंभिक अध्ययन का आदेश दे दिया था। इसके विकास के एक सामान्य विवरण के अनुसार, संभवतः अप्रामाणिक, फेयरी को रॉयल नेवी के अनुरोध पर इन योजनाओं पर कुछ बुनियादी शोध करने के लिए कहा गया था, लेकिन इसके बजाय कुछ गहराई का एक संशोधित डिजाइन प्रस्तुत किया गया था। आपूर्ति मंत्रालय (एम. ओ. एस.) ने 1944 में प्रणाली के विकास के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अगस्त 1945 में युद्ध की समाप्ति के कारण तात्कालिकता का स्तर कम हो गया, लेकिन राज्य मंत्री ने एक विकास परियोजना के रूप में वित्त पोषण जारी रखा। विवरण स्टूज अनिवार्य रूप से एक छोटा सबसोनिक विमान था जिसमें सीधे पंख और एक पारंपरिक पूंछ लेआउट था। मिसाइल काफी हद तक वी-1 के समान दिखती थी, नीचे सिकुड़ गई और इंजन को ऊपर से हटा दिया गया। मिसाइल का धड़ लंबा और व्यास में था, जिसमें एक मुख्य पंख और एक पूंछ का विस्तार था। प्रक्षेपण के लिए तैयार, इसका वजन था। धड़ के पीछे के हिस्से को चार हवा से जमीन पर "स्वेलो" ठोस ईंधन रॉकेटों द्वारा ले जाया गया था। जोर और जलने के समय को वेंटुरी नोजल के आकार को बदलकर नियंत्रित किया जा सकता है। मिसाइल की गति तक पहुँच गई, लेकिन आम तौर पर एक जोर स्तर पर परीक्षण किया गया था, जिसकी गति बहुत धीमी थी। प्रक्षेपण के लिए, क्षैतिज स्टेबलाइज़र के नीचे चार रॉकेट मोटरों (आरपी-3 "3 इंच" रॉकेट हथियार से) को धड़ के दोनों ओर जोड़े में बांधा गया था। ये 1.6 सेकंड के लिए उत्पादित हुए, 8 जी के त्वरण पर लंबी प्रक्षेपण रेल से मिसाइल का प्रक्षेपण किया। जैसे ही बूस्टर रॉकेटों ने मिसाइल को गुरुत्वाकर्षण का एक पूंछ-भारी केंद्र दिया, नाक पर एक कप के आकार का काउंटरवेट लगाया गया। बूस्टर बर्नआउट पर, मिसाइल अधिक की गति तक पहुँचने के बाद, बूस्टर और काउंटरवेट को बाहर निकाल दिया गया और मुख्य रॉकेट दागे गए। उस युग की कई शुरुआती मिसाइलों की तरह, स्टूज को हमलावर की अनुमानित ऊंचाई तक बढ़ाया गया और फिर एक अवरोधन पाठ्यक्रम पर उड़ाया गया। पंखों की नोकों पर फेयरिंग में स्थित फ्लेयर्स ऑपरेटर को नेत्रहीन रूप से ट्रैक करने के लिए एक उज्ज्वल स्रोत प्रदान करते हैं। प्रक्षेपण के बाद मिसाइल को समतल कर दिया गया और धड़ के आगे के हिस्से में स्थित एक साधारण जाइरोस्कोप-नियंत्रित ऑटोपायलट ने स्टूज को एक सीधी रेखा में उड़ाया। पहले लिफ्ट का नियंत्रण और फिर, 3 सेकंड बाद, ऑपरेटर को एलेरॉन जारी किए गए-जाइरो नियंत्रण के लिए पहले स्थिर होने के लिए आवश्यक देरी। रेडियो नियंत्रण का उपयोग करते हुए, प्रचालक मिसाइल को लक्ष्य के सामने की स्थिति में उड़ाएगा, और फिर लक्ष्य से टकराने के लिए मार्ग को समायोजित करेगा। नियंत्रण एलेरॉन और लिफ्ट के माध्यम से था, ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र में एक चल पतवार नहीं था। उड़ान परीक्षण निश्चित नियंत्रणों के साथ पहला प्रोटोटाइप द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में विकास की शुरुआत से सात महीने बाद उड़ गया। एबरपर्थ, वेल्स में आरएएफ एबरपर्थ में रॉकेट प्रायोगिक प्रतिष्ठान में कई परीक्षण फायरिंग के साथ विकास जारी रहा। ऐसा माना जाता है कि फेयरी द्वारा लगभग बारह स्टूज का निर्माण किया गया था, परीक्षण प्रक्षेपणों में सबसे सफल छठी मिसाइल थी, जो दूरी सुरक्षा द्वारा उड़ान को समाप्त करने से पहले ऊंचाई और सीमा प्राप्त करती थी, मिसाइल ऑपरेटर की दृष्टि से बाहर हो गई थी। स्टूज, अपने प्रक्षेपक पर, 1947 में रेडलेट हवाई अड्डे पर प्रदर्शित किया गया था। लंदन के उत्तर-पश्चिम में रेडलेट, एक प्रमुख हैंडली पेज कारखाने का स्थल था और फ़ार्नबोरो एयरशो बनने की शुरुआती बैठकों का मेजबान था। हालांकि कार्यक्रम एक परिचालन हथियार प्रणाली प्राप्त करने में विफल रहा, स्टूज के परीक्षण से प्राप्त अनुभव ने फेयरी फायरफ़्लैश हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल के विकास में सहायता की। रेडियो नियंत्रण के बजाय बीम सवारी मार्गदर्शन का उपयोग करने वाली एक और प्रारंभिक यू. के. मिसाइल ब्रेकेमाइन भी देखें संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची "फेयरी की पहली निर्देशित मिसाइल", उड़ान, 17 अप्रैल 1947, पीपी। 344-345 फेयरी एविएशन कंपनी यूनाइटेड किंगडम की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें