Cutch (steamship)
कच्छ 1884 में इंग्लैंड के हल में बनाया गया एक भाप से चलने वाला जहाज था। जहाज ने 1884 से 1890 तक भारत में एक तीर्थयात्रा पोत और एक नौका के रूप में काम किया, फिर 1890 से 1900 तक यूनियन स्टीमशिप कंपनी के स्वामित्व में ब्रिटिश कोलंबिया में एक स्टीमशिप के रूप में काम किया। जहाज अगस्त 1900 में नष्ट हो गया था, फिर बचाया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका में जेसी बैनिंग के रूप में पंजीकृत किया गया। 1902 में जहाज को कोलंबिया की नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था जहां यह तोप से लैस था और कोलंबियाई नौसेना में गनबोट बोगोटा के रूप में काम करता था। बोगोटा ने 3 नवंबर, 1903 को कोलंबिया से पनामा के अलगाव के दौरान पनामा शहर पर गोलाबारी की। डिजाइन और निर्माण कच्छ का निर्माण 1884 में इंग्लैंड के हल में जेम्स ब्रनर एंड कंपनी की फर्म द्वारा किया गया था। कच्छ का निर्माण बॉम्बे के जुमाभॉय लोलजी के आदेश पर किया गया था, जिसका उपयोग लोगों को धार्मिक तीर्थयात्राओं पर ले जाने के लिए किया जाता था। इसके लिए तेज गति की आवश्यकता थी। 1 जुलाई, 1884 को जहाज को परीक्षण पर ले जाया गया था 1 जुलाई को यह जहाज हंबर मुहाने पर विदरनसी में अपनी परीक्षण यात्रा के लिए गया था। एक मापा मील पर 12 समुद्री मील से अधिक की परीक्षण गति प्राप्त की गई। जैसा कि बनाया गया था, कच्छ 180 फीट लंबा था, जिसमें 23 फीट की एक बीम और 12 फुट की गहराई थी। निर्मित जहाज का कुल आकार 324 सकल टन था। पतवार लोहे का था। मूल बिजली संयंत्र एक दोहरे विस्तार वाला भाप इंजन था, जिसमें उच्च दबाव वाला सिलेंडर 25 इंच व्यास, 48 इंच व्यास का कम दबाव और 30 इंच का स्ट्रोक था, और जहाज को कम से कम नाममात्र, 12 मील प्रति घंटे की गति से चलाया जाता था। 24 घंटे में कोयले की खपत 12 टन थी। बॉयलर का दबाव 100 पाउंड भाप था और इंजन ने शीर्ष गति से प्रति मिनट 92 चक्कर लगाए। कच्छ में एक स्कूनर के रूप में एक सहायक नौकायन रिग था। कनाडा में स्थानांतरण 1890 में, यूनियन स्टीमशिप कंपनी ने कच्छ (भारत) के महाराजा की संपत्ति से जहाज खरीदा, जो इसे नौका के रूप में उपयोग कर रहे थे। जहाज को कैप्टन की कमान में भारत से ब्रिटिश कोलंबिया लाया गया था। विलियम वेबस्टर, कंपनी के प्रबंधक। जून 1890 में कच्छ ब्रिटिश कोलंबिया पहुंचा। कच्छ को मूल रूप से कनाडा में 150 यात्रियों को ले जाने का लाइसेंस दिया गया था। ऑपरेशन 1892 से 1896 तक, कच्छ का उपयोग वैंकूवर से ननैमो, ब्रिटिश कोलंबिया के मार्ग पर किया गया था, जो रास्ते में स्टीवस्टन में रुका था। कच्छ कनाडियन पैसिफिक रेलवे के लिए यात्रियों को ले गया, जिसके पास वैंकूवर और ननैमो दोनों में रेल टर्मिनल थे, लेकिन जो तब भाप जहाज के व्यवसाय में प्रवेश नहीं कर पाए थे। कच्छ को 1898 में 60 अतिरिक्त यात्रियों के लिए नई मशीनरी और केबिनों के साथ फिर से बनाया गया था। पोत का कुल आकार 324 से बढ़कर 676 सकल टन हो गया। 1898 और 1899 में, यूनियन स्टीमशिप कंपनी ने कच्छ और दो अन्य स्टीमशिप को स्कागवे और डाय, अलास्का के इनसाइड पैसेज पर उत्तर की ओर चलाया। कच्छ 24 अगस्त, 1900 को स्टीफंस पैसेज, अलास्का में ध्वस्त हो गया था। पोत को बचाव के लिए बेच दिया गया और फिर पोर्टलैंड, ओरेगन ले जाया गया। 1901 में जहाज को संयुक्त राज्य अमेरिका में जेसी बैनिंग के नाम से पंजीकृत किया गया था और इसे अमेरिकी रजिस्ट्री संख्या 77526 दी गई थी। अमेरिकी रजिस्ट्री के अनुसार पोत के आयाम लंबाई में 175.3 फीट, 23.6 फीट की बीम और पकड़ की गहराई 11.7-foot थे। अमेरिकी रजिस्ट्री में सूचीबद्ध जहाज का कुल आकार 639 सकल टन और 267 पंजीकृत टन था। जेसी बैनिंग के रूप में जहाज सिएटल, वाशिंगटन से एक होमपोर्ट के रूप में संचालित हुआ। 1902 में, पोत को बोगोटा नाम से कोलंबिया में स्थानांतरित कर दिया गया। जहाज को कोलंबिया की नौसेना के साथ सेवा में रखा गया था और यह प्रशांत तट पर उनका सबसे शक्तिशाली पोत था। जहाज एक 14-पाउंड की बंदूक, आठ रैपिड फायर 6-पाउंड की तोप और दो विकर्स-मैक्सिम मशीन गन से लैस था। सिद्धांत रूप में जहाज अभी भी 12 मील प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ने में सक्षम था, हालांकि राज्य की मशीनरी आम तौर पर 9 मील प्रति घंटे से अधिक की गति की अनुमति नहीं देती थी। 3 नवंबर, 1903 को कोलंबिया से पनामा के अलगाव के दौरान (पनामा नहर के निर्माण से जुड़ी एक घटना, बोगोटा ने पनामा शहर में कई गोले दागे, जिसमें शहर के एक निवासी की मौत हो गई। नोट्स संदर्भ नेवेल, गॉर्डन आर., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग, सिएटल डब्ल्यूए (1966)। डटन, आर्थर एच., "द कोलंबियन आर्मी एंड नेवी", ओवरलैंड मंथली, वॉल्यूम 44, सैन फ्रांसिस्को, सीए (जुलाई-दिसंबर 1904), पेज 150 (एक्सेस किया गया 06-19-11)। राइट, ई. डब्ल्यू., एड। लुईस एंड ड्राइडन मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, लुईस एंड ड्राइडन पब्लिशिंग, पोर्टलैंड ओआर (1895) पृष्ठ 467 पर (एक्सेस 06-18-11)। मैककेन, विलियम डेविड, द यूनाइटेड स्टेट्स एंड द रिपब्लिक ऑफ पनामा, पृष्ठ 16। (अभिगम्य 06-19-11)। समुद्री इंजीनियर और नौसेना वास्तुकार, "लॉन्चेस एंड ट्रायल ट्रिप्स", खंड 5-6, (1 अगस्त, 1884), पृष्ठ 139। (अभिगम्य 06-19-11)। अमेरिकी विभाग। ट्रेजरी, सांख्यिकी ब्यूरो, संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारी जहाजों की वार्षिक सूची (30 जून, 1902 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए)। (पहुँच 06-19-11)। आगे पढ़ने के लिए रश्टन, गेराल्ड ए., व्हिसल अप द इनलेट-द यूनियन स्टीमशिप स्टोरी, जे. जे. डगलस (1974)। 1884 जहाज स्टीमशिप्स ऑफ इंडिया स्टीमशिप्स ऑफ कनाडा यूनियन स्टीमशिप कंपनी ऑफ ब्रिटिश कोलंबिया स्टीमबोट ऑफ वाशिंगटन (राज्य) कोलंबिया का सैन्य इतिहास पनामा का सैन्य इतिहास पनामा नहर क्षेत्र का इतिहास कोलंबिया की नौसेना के जहाज कच्छ का इतिहास