KU Ecohawks
यूनिवर्सिटी ऑफ कैनसस सस्टेनेबल ऑटोमोटिव एनर्जी इंफ्रास्ट्रक्चर इनिशिएटिव, या अधिक सामान्य रूप से केयू इकोहॉक्स (पर्यावरण के अनुकूल जेहॉक्स के लिए छोटा) के रूप में जाना जाता है, एक चल रही परियोजना है जो मोटर वाहन क्षेत्र में स्थिरता को बढ़ावा देने के लिए काम करती है। अमेरिका में 2008-2010 के मोटर वाहन उद्योग संकट की शुरुआत के दौरान स्थापित, समूह सामुदायिक कचरे और नवीकरणीय ऊर्जा पर चलने के लिए पुराने वाहनों का पुनर्चक्रण करता है, विशेष रूप से कान्सास विश्वविद्यालय परिसर (और आसपास के इलाकों) में और पारंपरिक जीवाश्म ईंधन स्रोतों पर भरोसा नहीं करता है जो स्थानीय और वैश्विक पर्यावरण को प्रदूषित करते हैं। पृष्ठभूमि फरवरी 2008 में, मिशिगन विश्वविद्यालय-एन आर्बर सहायक प्रोफेसर क्रिस्टोफर डेपिक और कान्सास विश्वविद्यालय के 5 इंजीनियरिंग छात्रों के एक समूह ने स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग द्वारा मान्यता प्राप्त एक नई परियोजना का आयोजन करने के लिए मुलाकात की जो मुख्य रूप से अक्षय ऊर्जा स्रोतों पर चलने वाली कुशल सामुदायिक कारों का निर्माण करती है। अगस्त तक, दल ने फॉल सेमेस्टर शुरू करने के लिए 6 और सदस्यों को जोड़ा। डेपसिक ने डेट्रॉइट में जनरल मोटर्स कंपनी और फोर्ड मोटर कंपनी दोनों के साथ काम किया। उन्होंने एक डंप से एक पुरानी गैर-कार्यशील कार को उठाया, जिसे नष्ट किया जाना था और स्क्रैप में बेचा जाना था और इसे एक श्रृंखला संकर में पुनर्नवीनीकरण किया गया जो परिसर के छात्रावासों से इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल से बने बायोडीजल पर चलता था। बाद में इसे एक बोर्ड के सामने यह कहते हुए प्रस्तुत किया गया कि कार को 500 एम. पी. जी. मिलेगा, जिसने मीडिया का बहुत ध्यान आकर्षित किया। यह एक मीडिया स्टंट था, और कार को 54 एम. पी. जी. मिला। इसके अलावा, वाहन के पुनर्चक्रण ने ही वातावरण में कुछ टन कार्बन को छोड़ने से रोक दिया। उन्होंने कार को इथेनॉल, बायोडीजल और बिजली जैसे विभिन्न फीडस्टॉक पर चलाया और प्रदर्शन पर दक्षता पर जोर दिया, जैसा कि 2008 में सह-संस्थापक लुई मैककाउन ने उल्लेख किया था। 2009 में, एक अन्य सह-संस्थापक, सनी सांवर ने एक प्रदर्शनी में कहा कि पहल का उद्देश्य लोगों को यह सोचने के लिए प्रेरित करना है कि वाहन उद्योग कितना 'अक्षम' है। मई 2009 में, फोर्ड मोटर कंपनी के अध्यक्ष और सी. ई. ओ. एलन मुलाली ने स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग का दौरा किया और छात्रों के साथ वाहन उद्योग के बारे में बात की और फोर्ड के सामने आने वाली तकनीकी, वित्तीय, सांस्कृतिक और राजनीतिक वास्तविकताओं के बारे में सवालों के जवाब दिए। इकोहॉक्स समूह कैनसस विश्वविद्यालय की सबसे बड़ी और सबसे आशाजनक पहलों में से एक है और इसे विभिन्न चरणों में अत्यधिक कुशल ऑटोमोटिव कार कंपनी एप्टेरा मोटर्स, द कोका-कोला कंपनी, डेमलर ट्रक्स नॉर्थ अमेरिका, ग्रंडफॉस, योकोहामा रबर कंपनी और ब्लैक एंड वीच द्वारा वित्त पोषित और प्रायोजित किया गया था। डिजाइन और हाइब्रिड वास्तुकला टीम ने तब एक प्लग-इन श्रृंखला हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण किया। बोर्ड पर बैटरियों को बायोडीजल जनरेटर का उपयोग करके फिर से भरा गया था; इसके विपरीत, इसे घरों में पाए जाने वाले किसी भी विशिष्ट दीवार के साकेट में लगाया जा सकता था। टीम ने परिसर में एक सौर ऊर्जा भरने वाला स्टेशन भी बनाया जिसमें छह 180-वाट के पैनल थे जो कार की बैटरियों को आधे दिन में रिचार्ज करने की अनुमति देते थे जब इसे पार्क किया जाता था। कारें आम तौर पर परिसर के आसपास 40 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती थीं, जबकि सौर रिफिलिंग के कारण ईंधन की बचत 80 एम. पी. जी. तक बढ़ गई थी। दल प्रत्येक वर्ष विभिन्न ईंधन स्रोतों के संयोजन का उपयोग करता है। बहुत छोटे पैमाने पर इकोहॉक्स समूह ने एन. आई. एम. एच., एल. आई. सी. ओ. ओ. 2, एल. आई. एफ. ई. पी. ओ. 4 बैटरी सहित छोटे पैमाने पर उन्नत तकनीकों पर शोध किया। आर. सी. कारों का उपयोग परीक्षण और सत्यापन के लिए किया गया। शोध ने एक समानांतर संकर डिजाइन की भी अवधारणा की जिसमें एक नियोजित बायोडीजल मिश्रण पर चलने वाले एक छोटे से आंतरिक दहन इंजन और एक ब्रश रहित विद्युत मोटर का उपयोग किया गया जो टोक़ को दोगुना करने की अनुमति देता है। ईसीएम, हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं और धातु हाइड्राइड भंडारण टैंकों के साथ अनुसंधान ने संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (यूएस ईपीए) अनुदान का नेतृत्व किया जो समूह को स्मार्ट ग्रिड प्रौद्योगिकियों के साथ एक बुनियादी ढांचे को डिजाइन करते हुए देखना चाहता था। इन पहलों को राष्ट्रीय उपकरण सामुदायिक कार्यक्रमों द्वारा समर्थित किया गया था समूह के डिजाइनों को विश्वविद्यालय द्वारा अपनाया गया था जब के. यू. पुस्तकालयों ने उन वाहनों का उपयोग करना शुरू किया जिन्हें इकोहॉक द्वारा परिवर्तित किया गया था। के. यू. पुस्तकालय डाक वाहन ने एक दिन में औसतन लगभग 22 मील की यात्रा की। विद्युत वाहन पुनर्भरण से पहले 80 से 90 मील की यात्रा करेगा। लाइब्रेरी कार एक शेवरले के5 ब्लेज़र थी, जबकि पड़ोस की ईवी 1974 की वोक्सवैगन बीटल थी वायर्ड पत्रिका के एक लेख में यह अनुमान लगाया गया था कि यदि इकोहॉक्स परियोजना को बड़े पैमाने पर दोहराया जाए तो वित्तीय और सामाजिक दोनों तरह के लाभ संभव थे। उन्होंने अपने कार्यस्थल पर छह मोनोक्रिस्टलाइन सौर सेल स्थापित किए और उससे कारों को चार्ज किया, जिसमें ग्रिड से कोई ऊर्जा नहीं ली गई। उनके कार्यक्षेत्र में एच. वी. ए. सी. प्रणाली नहीं है, लेकिन इसमें बायोडीजल स्पेस हीटर का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, सभी छोटे उपकरण सौर ऊर्जा से संचालित होते हैं। बाद में समूह ने एकीकृत अक्षय ऊर्जा प्रणालियों से उत्पन्न अतिरिक्त ऊर्जा को बेचकर और स्मार्ट ग्रिड प्रौद्योगिकी के माध्यम से उपयोग को अनुकूलित करके पैसा कमाने की योजना तैयार की। कार अपने आप में एक बिजली संयंत्र होगी। एक विद्युत वाहन के लिए एक सीमित सीमा को ध्यान में रखते हुए, और यह अनुमान लगाते हुए कि दैनिक उद्देश्यों के लिए केवल एक अंश का उपयोग किया जाता है, कैनसस के आंकड़ों को देखते हुए, टीम ने प्रस्ताव दिया कि वे बैटरी पैक को चार्ज करने के लिए रात में पवन ऊर्जा का संभावित रूप से उपयोग कर सकते हैं। दिन के दौरान, सौर कारपोर्ट में एक प्लग का निर्माण किया जाएगा और विद्युत ग्रिड की जरूरतों के आधार पर, सौर कारपोर्ट और वाहन के बैटरी पैक से बिजली ली जा सकती है, या ग्रिड की पूरी आपूर्ति भी की जा सकती है। कार को घर पहुँचाने के लिए पर्याप्त शुल्क रखते हुए, ईवी का उपभोक्ता वास्तव में ग्रिड को आपूर्ति के रूप में दिन के दौरान अतिरिक्त मील देकर लाभ प्राप्त करने में सक्षम होगा। इस प्रक्रिया को 2010 में वाशिंगटन डी. सी. में यू. एस. ई. पी. ए. में प्रदर्शित किया गया था। फरवरी 2011 में, लॉरेंस, डगलस काउंटी के शहर के अधिकारियों ने घोषणा की कि विश्वविद्यालय को एक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन मिलेगा। समूह ने मई 2010 में पहला अनौपचारिक चार्जिंग स्टेशन बनाया। शिक्षा कार्यक्रम (के-12) समूह आसपास के स्कूलों के लिए विभिन्न शिक्षा कार्यक्रमों और परियोजनाओं की मेजबानी और आयोजन करता है। एलिमेंट वन सस्टेनेबल ट्रांसपोर्ट नेबरहुड इलेक्ट्रिक व्हीकल इलेक्ट्रोकार डुअल-मोड व्हीकल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल सोलर-चार्ज्ड व्हीकल प्लग-इन इलेक्ट्रिक व्हीकल संदर्भ आगे पढ़ें इंटरनेशनल मैकेनिकल इंजीनियरिंग कांग्रेस एंड एक्सपोजिशन ऑफ 2009: अमेरिकन सोसाइटी ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स नवंबर 13-19,2009 फर्स्ट ईयर रिपोर्ट ऑफ द कैनसस इकोहॉक्सः ए सस्टेनेबल अप्रोच टू एडवांस्ड एनर्जी एंड व्हीकल टेक्नोलॉजीज एट द यूनिवर्सिटी ऑफ कैनसस एक्सटर्नल लिंक्स केयू इकोहॉक्स केयू इकोहॉक्स रिसर्च सेंटर 2013 बेस्ट प्रोजेक्ट्स एट द आर्किटेक्ट मैगज़ीन इकोहॉक्स प्रोफाइल मल्टी कल्चरल एनवायरनमेंटल लीडरशिप डेवलपमेंट इनिशिएटिव एट द यूनिवर्सिटी ऑफ मिशिगन-एन आर्बर। वाशिंगटन डी. सी. में नेशनल सस्टेनेबल डिज़ाइन एक्सपो में इकोहॉक्स स्मार्ट ग्रिड डिज़ाइन। कैनसस में कैनसस विश्वविद्यालय वाहन पुनर्चक्रण 2008 प्रतिष्ठान