HMAS Koolonga
एच. एम. ए. एस. कुलोंगा एक 4,260 सकल पंजीकृत टन का मालवाहक जहाज था जिसे 1914 में सुंदरलैंड शिपबिल्डिंग कंपनी, साउथ डॉक सुंदरलैंड, इंग्लैंड द्वारा बनाया गया था और मैकइलव्रेथ, मैकएचारन लाइन पीटीवाई लिमिटेड, मेलबर्न द्वारा खरीदा गया था और इसका नाम एस. एस. कुलोंगा रखा गया था। उन्हें 6 अगस्त 1914 को रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना द्वारा एक कोलियर और आपूर्ति जहाज के रूप में अधिग्रहण किया गया था। 1915 के अंत में उसे उसके मालिकों को वापस कर दिया गया। उन्हें 1937 में मैड्रिगल एंड कंपनी, फिलीपींस को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर पाज़ कर दिया गया। वह दिसंबर 1941 में मनीला की खाड़ी में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान डूब गई थी और बाद में शाही जापानियों द्वारा उसे बचाया गया और उसका नाम बदलकर हात्सु मारू कर दिया गया। 13 नवंबर 1944 को फिलीपींस के मनीला खाड़ी में लंगर डालते समय, उस पर संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना वाहक विमान द्वारा हमला किया गया और वह डूब गई। आर. ए. एन. सेवा कुलोंगा को रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना द्वारा 6 अगस्त 1914 को एक कोलियर और आपूर्ति जहाज के रूप में अधिग्रहित किया गया था, और एच. एम. ए. एस. कुलोंगा के रूप में कमीशन किया गया था। उन्होंने मई 1915 तक जर्मन न्यू गिनी के ऑस्ट्रेलियाई नौसेना और सैन्य अभियान बल के कब्जे के दौरान भाग लिया, जब उन्हें बाद में अपने मालिकों को वापस कर दिया गया। उन्हें 1914 में युद्ध सम्मान राबौल से सम्मानित किया गया था। ऑस्ट्रेलियाई तटीय सेवा लौटने के बाद, वह दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के व्हायल्ला से न्यूकैसल, न्यू साउथ वेल्स तक माल-वाहक व्यापार में कार्यरत थी। अक्टूबर 1917 में स्कॉट फेल एंड कंपनी, न्यूकैसल के माध्यम से उन्हें बीएचपी शिपिंग को बेच दिया गया और 1920 में इंटरस्टेट स्टीमशिप्स लिमिटेड को फिर से बेचे जाने से पहले उनका नाम बदलकर आयरन मोनार्क कर दिया गया। उनके कार्यों में पोर्ट केम्बला में इस्पात कार्यों के लिए लौह अयस्क और राष्ट्रमंडल रेलवे के उपयोग के लिए दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में कोयले का परिवहन शामिल था। 18 अप्रैल 1921 को, वह दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के पोर्ट पीरी में दुर्घटनाग्रस्त हो गई; 21 अप्रैल को उसे फिर से तैराया गया। वह 18 फरवरी 1930 को स्पेंसर की खाड़ी के शीर्ष के पास कर्ल्यू द्वीप पर, एक बार पोर्ट केम्बला, न्यू साउथ वेल्स में और 23 अक्टूबर 1937 को केप थ्री पॉइंट, ब्रोकन बे में गिरी। 26 नवंबर 1934 को न्यूकैसल में स्टॉकटन ब्रेकवाटर पर आयरन मोनार्क को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, जिसे सिडनी के कॉकटू द्वीप डॉकयार्ड में मरम्मत की आवश्यकता थी, जिसकी लागत £8,985 थी। 1937 में, आयरन मोनार्क ने पोर्ट लिंकन बंदरगाह में एक 28 फीट कटर को डुबो दिया जब उसे उसके प्रोपेलर में खींचा गया। कटर सिल्विया पास के ग्रंथम द्वीप पर एक पिकनिक से लौट रहा था और जब वह आगे बढ़ रहा था तब वह जहाज के पास पहुंचा। उसे उस वर्ष बाद में मैड्रिगल एंड कंपनी, फिलीपींस को बेच दिया गया और उसका नाम बदलकर पाज़ कर दिया गया। भाग्य वह जापानी बमवर्षकों द्वारा हमला किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 26 दिसंबर 1941 को मनीला खाड़ी में डूब गया था। मलबे को बचाया गया, शाही जापानियों द्वारा उठाया गया, और इसका नाम बदलकर हात्सु मारू रखा गया। उन्होंने एक शाही जापानी सेना परिवहन के रूप में कार्य किया। 13 नवंबर 1944 को फिलीपींस के मनीला खाड़ी में संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना वाहक विमान द्वारा बमबारी किए जाने के बाद वह डूब गई थी। उद्धरण संदर्भ विल्सन, माइकल; रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना 21वीं सदी के युद्धपोत, रक्षा समुद्री सेवाओं सहित नौसेना सहायक 1911 से 1999, प्रोफ़ाइल नं। 4-संशोधित संस्करण, टॉपमिल पीटीवाई लिमिटेड, मैरिकविले। 1913 के जहाज 1921 में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के मालवाहक जहाजों की नदी पर निर्मित जहाज समुद्री घटनाएँ 1930 में समुद्री घटनाएँ 1934 में समुद्री घटनाएँ 1937 में समुद्री घटनाएँ नवंबर 1944 में अमेरिकी विमानों द्वारा डूबे गए जहाज समुद्री घटनाएँ रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के कोलियर्स ऑस्ट्रेलिया के लोहे और इस्पात के स्टीमशिप बीएचपी शिपिंग के जहाज