Bathampton railway station
बाथम्पटन रेलवे स्टेशन बाथ, यू. के. में एक पूर्व रेलवे स्टेशन है, जो बाथम्पटन के समुदाय की सेवा करता है। स्टेशन 2 फरवरी 1857 को खोला गया और 3 अक्टूबर 1966 को बंद कर दिया गया। बहुत कम अवशेष हैं, क्योंकि स्टेशन स्थल को पास के जंक्शन के लिए बेहतर ट्रैकवर्क के साथ बदल दिया गया था। एकमात्र महत्वपूर्ण अवशेष एप्रोच रोड के शीर्ष पर गेटपोस्ट हैं। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) की मुख्य लाइन चरणों में खोली गई, और 30 जून 1841 को और बाथ के बीच के खंड के उद्घाटन के साथ पूरी हुई; शुरू में दो मध्यवर्ती स्टेशन थे। विल्ट्स, समरसेट और वेमाउथ रेलवे (डब्ल्यू. एस. एंड डब्ल्यू. आर.) थिंगले जंक्शन (चिप्पेनहैम के पश्चिम) के बीच 5 सितंबर 1848 को खोला गया और इसे 14 मार्च 1850 को जी. डब्ल्यू. आर. द्वारा अवशोषित कर लिया गया। डब्ल्यू. एस. एंड डब्ल्यू. आर. को अधिकृत करने वाले संसद के अधिनियम में निर्धारित किया गया था कि उसे ब्रिस्टल के साथ संवाद करने के लिए अपनी मुख्य लाइन को बाथ से जोड़ने वाली एक शाखा लाइन का भी निर्माण करना चाहिए, लेकिन वित्त प्राप्त करने में कठिनाई के कारण, इसे आगे नहीं बढ़ाया गया। 1853 में जी. डब्ल्यू. आर. के खिलाफ सफलतापूर्वक एक मुकदमा दायर किया गया और 31 जुलाई 1854 को जी. डब्ल्यू. आर. ने शाखा को पूरा करने के लिए समय बढ़ाने के लिए संसद का एक नया अधिनियम प्राप्त किया, और इसे 2 फरवरी 1857 को ब्रैडफोर्ड जंक्शन से खोला गया, जो पूर्व डब्ल्यू. एस. एंड डब्ल्यू. आर. लाइन पर एक त्रिकोणीय जंक्शन है, जो जी. डब्ल्यू. आर. मुख्य लाइन पर बाथम्प्टन में एक नए स्टेशन पर है। यह योजना बनाई गई थी कि यह स्टेशन शाखा पर ट्रेनों के लिए आदान-प्रदान बिंदु होगा, लेकिन एक बार ब्रैडफोर्ड-ऑन-एवन सेवा शुरू होने के बाद, यह आम तौर पर बाथ तक जाती थी। बाथम्प्टन स्टेशन का उपयोग मुख्य रूप से पूर्वी बाथ में रहने वाले लोगों द्वारा किया जाता था। स्टेशन में दो प्लेटफार्म थे, जिनका उपयोग मुख्य लाइन और शाखा ट्रेनों दोनों द्वारा किया जाता था; दोनों मार्गों का जंक्शन स्टेशन के पूर्वी छोर पर था। मुख्य और शाखा लाइनों को ब्रॉड गेज के लिए बनाया गया था; जून 1874 के दौरान, जंक्शन से पश्चिम की मुख्य लाइन को मिश्रित गेज में बदल दिया गया था, और ब्रैडफोर्ड-ऑन-एवॉन शाखा को मानक गेज में बदल दिया गया था; जंक्शन से पूर्व की मुख्य लाइन को मार्च 1875 में मिश्रित गेज में बदल दिया गया था; और मुख्य लाइन को मई 1892 में मिश्रित गेज से मानक गेज में बदल दिया गया था। मुख्य लाइन हमेशा डबल ट्रैक थी, लेकिन शाखा, जिसे सिंगल-ट्रैक के रूप में बनाया गया था, को मई 1885 में दोगुना कर दिया गया था। स्टेशन में कई साइडिंग थे, जिनमें से कुछ लकड़ी के काम करते थे। दो सिग्नल बॉक्स थे, बैथेम्प्टन और बैथेम्प्टन वेस्ट, जिन्हें 21 सितंबर 1956 को एक एकल सिग्नल बॉक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बैथेम्प्टन स्टेशन को फिर से खोलने का प्रस्ताव शुरू में इंग्लैंड के पश्चिम में स्थानीय रेल सेवाओं के लिए मेट्रोवेस्ट परियोजना के हिस्से के रूप में रखा गया था। 2015 में इसे फिर से खोलने का एक अध्ययन किया गया था, जिसमें 3 मिलियन पाउंड और 11 मिलियन पाउंड के बीच की लागत का निष्कर्ष निकाला गया था। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 11 जून 1875 को बाथम्प्टन जंक्शन पर एक यात्री ट्रेन पटरी से उतर गई थी। एक व्यक्ति की मौत हो गई और छह घायल हो गए, जिनमें से तीन की हालत गंभीर है। 2 जुलाई 1876 को बाथम्प्टन जंक्शन पर एक मालगाड़ी पटरी से उतर गई थी। बाथ, समरसेट में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन रेलवे स्टेशन 1857 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1966 में बंद हुए बाथ, समरसेट बीच का इतिहास इंग्लैंड में 1857 प्रतिष्ठान बंद हुए