Deister Railway
डीस्टर रेलवे () जर्मन राज्य लोअर सैक्सोनी में वेटज़न और हेस्ट के बीच एक रेलवे लाइन है। यह अब हनोवर एस-बाहन नेटवर्क का एक हिस्सा है। एल्टनबेकेन के लिए मुख्य लाइन के साथ-साथ जल्दबाजी के लिए शाखा के लिए रियायत 25 नवंबर 1868 को हनोवर-एल्टनबेकेन रेलवे कंपनी (हनोवर-एल्टनबेकेनर आइजेनबहन-गेसेलशाफ्ट) को दी गई थी। रेलवे लाइन मुख्य रूप से थोक माल (डिस्टर कोयला, पत्थर और कैलनबर्ग भूमि से चीनी चुकंदर) के परिवहन के लिए बनाई गई थी। वेटजेन-बारसिंहौसेन खंड 1 मई 1872 को खोला गया था और शेष भाग 15 अगस्त 1872 को जल्दबाजी के लिए खोला गया था। इस समय विनिंगहाउसेन, लेमी, किर्चडॉर्फ और बैंटोर्फ के पड़ाव अभी तक मौजूद नहीं थे। बरसिंघौसेन के लिए लाइन शुरू में प्रतिदिन दो ट्रेन जोड़े द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी और जल्द से जल्द विस्तार के बाद पूरी लाइन में तीन जोड़ी ट्रेनें थीं। इस लाइन का उपयोग तुरंत बारसिंहौसेन और वेनिग्सेन के स्टेशनों तक डाक पहुँचाने के लिए भी किया गया था। विनिंगहाउसेन का पड़ाव 1 अक्टूबर 1901 को खोला गया था। 1902 के बाद से, लेमी और सोरसम के किसानों द्वारा लेमी में ठहराव की स्थापना के लिए प्रयास किए गए। बोन्निग्सेन के किसानों ने भी उनका समर्थन किया। हालांकि उनके लिए वेनिग्सेन स्टेशन की सड़क बहुत छोटी थी, लेकिन खड़ी ढलान के कारण घोड़े से चलने वाली गाड़ियों के लिए यह अधिक श्रमसाध्य था। अंत में, 15 दिसंबर 1904 को डिटफर्थ की नगर परिषद की भूमि पर लेमी का पड़ाव खोला गया। यह लेमी की जागीर के बगल में था, जिसने इसे मुफ्त में उपलब्ध कराया था। किर्चडॉर्फ (1955 में एगेस्टॉर्फ नगर पालिका में खोला गया) और बैंटोर्फ (1975) के पड़ाव बहुत बाद में आए। 22 मार्च 1969 को एक भाप इंजन ने आखिरी बार एक नियमित यात्री ट्रेन को लाइन के ऊपर से खींचा और ट्रेन संचालन को डीजल ढुलाई में बदल दिया गया। 1960 के दशक के अंत में डॉयचे बुंडेसबहन की भर्ती योजनाओं के अनुसार, आज के हनोवर क्षेत्र के एक कानूनी पूर्ववर्ती, ग्रेटर हनोवर (ग्रोब्रूमवरबैंड, जीवीएच) के नगरपालिका संघ से वित्तीय सहायता के साथ लाइन का विद्युतीकरण किया गया था, और 31 मई 1970 को एक विद्युत लोकोमोटिव के साथ पहले संचालन के साथ खोला गया था। लाइन को पहले सिल्बरलिंग डिब्बों के साथ पुश-पुल इंजनों द्वारा संचालित किया गया था; 1989 से इसे सिटी-बाहन वैगनों के साथ संचालित किया गया था, जिसमें मुख्य रूप से पुश-पुल मोड में वर्ग 141 विद्युत इंजनों का उपयोग किया गया था। लोकोमोटिव आमतौर पर ट्रेनों के जल्दबाजी वाले छोर पर चलता था। 1990 के दशक के अंत में, स्टेशनों का आधुनिकीकरण या पुनर्निर्माण या स्थानांतरित (एगेस्टॉर्फ) किया गया था और आगामी एक्सपो 2000 के लिए हनोवर एस-बाहन की स्थापना के दौरान वेटज़न से एगेस्टॉर्फ तक के खंड पर डबल ट्रैक स्थापित किया गया था। वाई-आकार के स्लीपर का उपयोग किया गया था। वेटज़न स्टेशन के सीधे पश्चिम में केवल एक छोटा खंड अभी भी एकल ट्रैक है, क्योंकि दोहराव से केवल एक छोटे से लाभ के साथ लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई होगी। दोहराव से पहले, वेटज़न और बार्सिंगहाउसेन के बीच के खंड पर एकमात्र गुजरने वाले स्थान वेनिग्सन और एगेस्टॉर्फ के स्टेशनों में थे। निर्धारित ट्रेन क्रॉसिंग एगेस्टॉर्फ में हुई। वेनिग्सेन, एगेस्टॉर्फ और बार्सिंगहाउसेन के स्टेशनों पर माल ढुलाई के लिए अतिरिक्त साइडिंग थे। ये संचालन 1970 के दशक में एगेस्टॉर्फ में, 1980 के दशक में वेनिग्सन में बंद हो गए। जब लाइन को एस-बाहन लाइन में परिवर्तित किया गया तो साइडिंग को हटा दिया गया है, साथ ही इन स्टेशनों में स्थानीय संचालित यांत्रिक सिग्नल बॉक्स भी हैं। बैड नेन्डॉर्फ वह स्टेशन था जहाँ बैड मुंडर के लिए लाइन शुरू हुई थी। उस लाइन के बंद होने के बाद सभी साइडिंग, सिग्नल और सिग्नल बॉक्स को हटा दिया गया और स्टेशन को एक पड़ाव के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया। बर्सिंघौसेन के पास भी स्टेशन के पूर्व में साइडिंग थे। दक्षिण में क्लोस्टरस्टोलन की खदान पहुंच गई थी और इसका स्काच्ट IV (शाफ्ट 4) उत्तर में स्थित था। बाद वाला शेष मार्ग अभी भी कुछ औद्योगिक ग्राहकों के लिए उपयोग में है। 2014 और 2015 में, जल्द में एक सड़क फ्लाईओवर बनाया गया था और स्टेशन के क्षेत्र में पैदल यात्री सुरंग का विस्तार किया गया था। स्टेशन के सीधे दक्षिण में वाल्डस्ट्रासे पर लेवल क्रॉसिंग को बाद में उठा लिया गया था। मार्ग यह लाइन डिस्टर पहाड़ियों के उत्तर-पूर्वी हिस्से में चलती है। यह वेटज़न में हनोवर-एल्टनबेकेन लाइन से शाखाएँ है, जो रोनेनबर्ग की नगरपालिका में है, और वहाँ से गेहर्डेन, वेनिग्सेन, बार्सिंगहाउसेन, बैड नेन्डॉर्फ और हेस्ट से हनोवर-मिन्डेन लाइन तक फैली हुई है। एगेस्टॉर्फ (डीस्टर) स्टेशन के क्षेत्र में, लाइन सीधे डीस्टर रेंज के किनारे पर चलती है। मार्ग काफी हद तक समतल है और इसमें कोई सुरंग नहीं है। वेटज़न जंक्शन के पास लाइन संघीय राजमार्ग बी 217 पर से गुजरती है। वेनिग्सेन स्टेशन के पश्चिम में यह राज्य राजमार्ग 391 के नीचे से गुजरता है। सड़कों के साथ कई अन्य चौराहे लेवल क्रॉसिंग हैं, उदाहरण के लिए। वेटज़न, लेमी, वेनिग्सन, एगेस्टॉर्फ और किर्चडॉर्फ के स्टेशनों पर और बार्सिंगहाउसेन शहर में कई स्थानों पर। चूंकि मार्ग का एक बड़ा हिस्सा डीस्टर की तलहटी में चलता है, जो हनोवर की निकटतम पहाड़ियाँ हैं, जो 405 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ती हैं, इसलिए सप्ताहांत में भ्रमण और सैर के लिए भी इसका भारी उपयोग किया जाता है। हेस्ट स्टेशन पर डीस्टर लाइन एक अलग ट्रैक पर समाप्त होती है, जो हनोवर को मिंडेन और रुहर क्षेत्र से जोड़ने वाली लाइन के बगल में चलती है। वेटज़न और हेस्ट के स्टेशनों को डॉयचे बान द्वारा श्रेणी 4 के रूप में वर्गीकृत किया गया है, किरचडॉर्फ और विनिंगहॉसेन में ठहराव श्रेणी 6 में हैं, जबकि अन्य सभी स्टेशनों को श्रेणी 6 के रूप में वर्गीकृत किया गया है। संचालन लाइन का उपयोग अब हनोवर एस-बाहन की एस1 और एस2 सेवाओं द्वारा किया जाता है और 15 दिसंबर 2013 से, इसका उपयोग एस21 सेवाओं द्वारा भी किया जा रहा है। सेवाएँ सोमवार से शुक्रवार तक हर आधे घंटे में 5 बजे से 22:00 तक संचालित होती हैं, जो अपने इतिहास में डिस्टर रेलवे की सर्वश्रेष्ठ सेवा प्रदान करती हैं। लाइन के पश्चिमी खंड पर एस1 और एस2 लाइनों पर ट्रेनों के निर्धारित क्रॉसिंग बैंटोर्फ स्टेशन पर होते हैं। पूर्वी खंड पर, क्रॉसिंग एगेस्टॉर्फ और वेटज़न के बीच होती है। अब इस लाइन पर माल ढुलाई बहुत कम है, हालांकि बार्सिंगहाउसेन के औद्योगिक क्षेत्र में दो कंपनियों को हैनोवर-लिंडेन से गैस टैंकरों और इस्पात उत्पादों के लिए फ्लैटकारों द्वारा प्रतिदिन लगभग एक बार सेवा प्रदान की जाती है। यह यातायात लिंडेन बंदरगाह रेलवे (लिंडेनर हाफेनबाहन) द्वारा किया जाता है। यातायात आमतौर पर वोइथ ग्रेविटा के साथ संचालित होता है और हनोवर-लिंडेन से वेटजेन होते हुए बार्सिंगहाउसेन तक चलता है। लाइन संघर्षों के कारण S21 की शुरुआत के बाद से वापसी यात्रा आमतौर पर जल्दबाजी के माध्यम से चलती है। समय सारिणी के डिजाइन में यह सुनिश्चित किया गया था कि जल्दबाजी में और वेटज़न में हैमलिन की ओर दोनों दिशाओं में सुविधाजनक संपर्क हों। बस कनेक्शन के साथ, डिस्टर रेलवे के क्षेत्र में एक एकीकृत समय सारिणी का लक्ष्य लगभग हासिल कर लिया गया है। हनोवर हौप्टबाहनहॉफ के आसपास के क्षेत्र में व्यवधान की स्थिति में, लाइन का उपयोग कभी-कभी लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए एक चक्कर के रूप में किया जाता है, इसलिए समय-समय पर आईसी या आईसीई सेवाओं को भी यहां देखा जा सकता है। वर्तमान स्थिति अवसंरचना परिचालन रूप से, वेटजेन से बारसिंहौसेन तक की लाइन को मुख्य लाइन के रूप में और बारसिंहौसेन से हेस्ट तक की लाइन को शाखा लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है। लाइन को पूरे विद्युतीकृत किया गया है और वेटजेन (स्टेशन के प्रवेश द्वार को छोड़कर) से एगेस्टॉर्फ तक के खंड में यह डबल-ट्रैक है और अन्यथा यह सिंगल-ट्रैक है। केवल बारसिंहहाउसेन में अभी भी एक औद्योगिक साइडिंग है, जिसका विद्युतीकरण नहीं किया गया है। इसके अलावा बारसिंहहाउसेन स्टेशन में अभी भी पूर्व तीसरे स्टेशन ट्रैक के अवशेष हैं, जो लाइन से जुड़ा नहीं है। अन्य सभी साइडिंग पूरी तरह से नष्ट हो जाते हैं। सिग्नल लाइन को 2 सिग्नल बॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। वेनिग्सेन स्टेशन सहित लाइन का पूर्वी भाग वेटजेन रिले इंटरलॉकिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है और एगेस्टॉर्फ से बैंटोर्फ तक का खंड बार्सिंगहाउसेन स्टेशन में सिग्नल बॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हेस्ट स्टेशन में स्थित एक अन्य सिग्नल बॉक्स केवल स्थानीय स्टेशन के क्षेत्र को नियंत्रित करता है। एच/वी प्रकाश संकेतों का उपयोग पूरी लाइन में किया जाता है, कुछ कॉम्पैक्ट डिजाइन के होते हैं। वेटजेन स्टेशन के सीधे दक्षिण में और बारसिंहौसेन स्टेशन के सीधे पश्चिम में दो स्तरीय क्रॉसिंग पूर्ण बाधाओं (चार भुजाओं) द्वारा संरक्षित हैं। बार्सिंगहाउसेन के पश्चिम में सभी मध्यवर्ती लेवल क्रॉसिंग और अधिकांश लेवल क्रॉसिंग आधे अवरोधों के साथ सुरक्षित हैं। पश्चिमी खंड में केवल सेंट एंड्रयू के क्रॉस द्वारा संरक्षित समतल क्रॉसिंग भी हैं। आगे की योजना बार्सिंगहाउसेन स्टेशन में, ट्रैक 2 पर प्लेटफॉर्म को लगभग €2 मिलियन में 210 मीटर तक बढ़ाया जाना है। हनोवर शहर के एक बेहतर मालवाहक बाईपास के लिए एक उन्नयन परियोजना को संघीय परिवहन अवसंरचना योजना (बुंडेसवेर्केहर्सवेगेप्लान) 2015 में शामिल किया गया है; इसमें वेटज़न के क्षेत्र में एक नया जुड़ाव वक्र शामिल है। यह क्षेत्र हनोवर-वाल्डहॉसेन में एक और पड़ाव की योजना बना रहा है। यात्रा के लंबे समय की भरपाई के लिए, बैंटोर्फ और विनिंगहाउसेन के बीच के खंड को दो पटरियों में अपग्रेड किया जाना है। लोअर सैक्सनी रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनें 1872 में जर्मनी में खोली गईं हनोवर एस-बाहन इमारतें और संरचनाएं हनोवर क्षेत्र में इमारतें और संरचनाएं शॉम्बर्ग में