Peugeot Type 21
प्यूज़ो टाइप 21 एक प्रारंभिक मोटर वाहन है जिसका उत्पादन 1898 और 1901 के बीच फ्रांसीसी ऑटो निर्माता प्यूज़ो द्वारा उनके ऑडिनकोर्ट संयंत्र में किया गया था। नौ का उत्पादन किया गया। वाहन एक रियर-माउंटेड दो-सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित था, जिसे स्वयं प्यूज़ो द्वारा निर्मित किया गया था। दो सिलेंडरों को पहले पेट्रोल चालित प्यूज़ो में उपयोग किए जाने वाले वी-प्रारूप के बजाय समानांतर रूप से कॉन्फ़िगर किया गया था, और पीछे के एक्सल के ऊपर जिससे इसे एक चेन-ड्राइव द्वारा जोड़ा गया था। चेन-ड्राइव तंत्र के माध्यम से पीछे के पहियों को 5 और बिजली के बीच का अधिकतम उत्पादन दिया गया था। वाहन ने प्यूज़ो टाइप 24 के प्रारूप का बारीकी से पालन किया जो उसी वर्ष दिखाई दिया था, लेकिन व्हीलबेस को 1 से 2 तक बढ़ाया गया था, जो वाहन की लंबाई का समर्थन करता था। टाइप 21 में चार लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक गाड़ी प्रारूप कूप शरीर था। उस समय एक "कूप" ऑटोमोबाइल मोटे तौर पर एक बंद दो-दरवाजे वाली गाड़ी के समान था, लेकिन घोड़ों के बिना। जबकि इसे एक कूप के रूप में संदर्भित करना पूरी तरह से सही नहीं होगा, डिजाइन वास्तव में घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों की तरह एक "बर्लाइन" बॉडी वर्क था। यह टाइप 21 को दुनिया का पहला मोटर चालित आईसीई ब्रोहम होने का प्रतीक है। आने वाले वर्षों में, यह डिज़ाइन विशेष रूप से बिजली और डॉक्टर कूप में लोकप्रिय होने के लिए विकसित होगा। 1900 में प्यूज़ो ने अपनी सीमा में छोटे प्रकार 31 और प्रकार 30 को जोड़ा। टाइप 30 को टाइप 21 के ओपन-टॉप संस्करण के रूप में देखा जा सकता है। हालांकि, जबकि केवल 9 प्यूज़ो टाइप 21 का उत्पादन किया गया था, टाइप 30 लगभग दो वर्षों के मॉडल जीवन के दौरान 84 के उत्पादन स्तर तक पहुंच गया, जो पूरे फ्रांसीसी ऑटो उद्योग के लिए तेजी से विस्तार की अवधि के साथ हुआ। स्रोत और आगे पढ़ने के लिए वोल्फगैंग शमारबेकः एल्ले प्यूज़ो ऑटोमोबाइल 1890-1990। मोटरबुच-वेरलैग। स्टटगार्ट 1990। टाइप 21 1890 दशक की कारें 1900 दशक की कारें रियर-इंजन वाले वाहन वयोवृद्ध वाहन पीतल युग वाहन कारें 1898 में पेश की गईं