Old Pulteney Row To The Pole
द रो टू द पोल एक प्रमुख अभियान था (एक व्हिस्की ब्रांड ओल्ड पुल्टेनी द्वारा प्रायोजित), जिसने 78° 35.7N 104° 11.9W पर उत्तरी चुंबकीय ध्रुव के लिए एक नौकायन नाव का संचालन किया, जो 1996 में प्रमाणित स्थिति थी। इसका मिशन आर्कटिक महासागर की तैरती समुद्री बर्फ के पीछे हटने के पैमाने और गति को उजागर करना था। ऐसा माना जाता है कि अंटार्कटिका को पार करने के उनके असफल प्रयास के बाद 1916 में दक्षिण जॉर्जिया से दूर हाथी द्वीप के लिए सर अर्नेस्ट शेकलटन की पंक्ति के चालक दल के बाद से यह एकमात्र ध्रुवीय अभियान है जिसमें नौकायन नौकाओं की सुविधा दी गई है। 450 मील की यात्रा में लगभग चार सप्ताह लगे। यह अभियान 28 जुलाई 2011 को रेसोल्यूट बे से रवाना हुआ और 25 अगस्त को ध्रुव की स्थिति में पहुंचा। यह पहली बार था जब मानव शक्ति के तहत कोई सतह पोत किसी भी खंभे की स्थिति में था। यह अभियान इस तरह की यात्रा का पहला प्रयास था और गर्मियों में आर्कटिक क्षेत्र में खुले पानी के कारण संभव हुआ था। नेशनल स्नो एंड आइस डेटा सेंटर, कोलोराडो विश्वविद्यालय के हिस्से के अनुसार, आर्कटिक समुद्री बर्फ सितंबर 2010 में अपनी तीसरी सबसे छोटी सीमा (1979 के बाद से, जब उपग्रह माप शुरू हुआ) तक पिघल गई। 1979 से पहले बर्फ का विस्तार अविश्वसनीय था। एडवेंचर की कल्पना स्कॉट्स एडवेंचरर जॉक विशार्ट द्वारा 2007 में की गई थी जब विशार्ट द्विवार्षिक ध्रुवीय दौड़ के लिए रिज़ॉल्यूट बे, नुनावुत, कनाडा में थे, जिसे वे आयोजित करते हैं। अभी-अभी दौड़ पूरी करने के बाद, वह एक नौकायन मशीन को होटल से बाहर बर्फ पर ले गया था। एक दोस्त ने उसे देखकर मजाक में कहा, "आप आगे क्या करने जा रहे हैं? पोल के लिए पंक्ति! " जॉक विशार्ट ने सार्वजनिक रूप से अप्रैल 2010 में अपने इरादे और अभियान के वित्तीय प्रायोजक, स्कॉच व्हिस्की ब्रांड ओल्ड पुल्टेनी की घोषणा की। प्रयास 28 जुलाई 2011 को शुरू हुआ। चालक दल रेसोल्यूट बे, कॉर्नवॉलिस द्वीप से वेलिंगटन चैनल के पार डेवोन द्वीप के तट की ओर रवाना हुआ। खुले पानी में उन्होंने द्वीप के शीर्ष पर तेजी से प्रगति की, ग्रिनेल प्रायद्वीप में नौवहन करते हुए अपनी पहली महत्वपूर्ण समुद्री बर्फ का सामना किया। कॉर्नवाल द्वीप के माध्यम से एलेफ रिंगनेस द्वीप के दक्षिणी तट तक नौकायन करने के बाद, चालक दल ने ध्रुव के लिए अपना अंतिम नाटकीय धक्का देने से पहले थोर द्वीप पर कई दिनों तक शरण ली। यह 4 अगस्त 2011 को 1800 बजे शुरू होने वाली एक लंबी निरंतर पंक्ति पर हासिल किया गया था। नाव बर्फ के घने क्षेत्र तक पहुँचने से पहले हवाओं और समुद्री धाराओं द्वारा खोले गए चैनलों के माध्यम से शोर प्रायद्वीप के चारों ओर हिमखंडों और तैरती समुद्री बर्फ के साथ खुले पानी से गुजरती थी जो तूफानों से खाड़ी में चला गया था। इस बिंदु पर एक स्लेज-बोट के रूप में नाव के अनूठे डिजाइन ने उन्हें पानी से नाव को खींचने और ध्रुव तक अंतिम 2-3 मील पर बर्फ के पार इसे हाथ से खींचने में सक्षम बनाया। नाव चलाने के इस अभ्यास को पूरा करने में चालक दल को 10 घंटे लगे। वे 26 अगस्त 2011 को पोल पोजीशन पर पहुंचे। जॉक विशार्ट ने सफलता की घोषणा करते हुए कहा, "अब 96 मैग में एक पंक्ति नाव है। उत्तरी ध्रुव "। बीबीसी रेडियो 4 के टुडे कार्यक्रम में "एक अविश्वसनीय यात्रा जो इतिहास की किताबों में दर्ज होगी। यह एक वास्तविक वैश्विक प्रथम है और शायद अब तक की सबसे बड़ी पंक्तियों में से एक है। नाव और चालक दल इस अभियान का नेतृत्व समुद्री और ध्रुवीय साहसी, खोजकर्ता और खिलाड़ी जॉक विशार्ट ने किया था। उनके दल में मार्क डेलस्टैंच, बिली गैमन डेविड मैन्स, रॉब स्लीप और मार्क ब्यूमोंट थे। ब्यूमोंट ने एक बीबीसी वृत्तचित्र 'रोइंग द आर्कटिक' के लिए यात्रा को फिल्माया। अभियान नाव में खुले डेक पर तीन नौकायन स्थान हैं और सभी छह चालक दल के लिए बर्थ हैं। यह स्व-अधिकार है और इसे अतिरिक्त उपकरणों से सुसज्जित किया जाता है ताकि इसे पानी से बर्फ पर खींचा जा सके और फिर अपने धावकों पर खींचा जा सके। इस तरह यह एक अनूठी 'आइस बोट' डिजाइन है। पोत में वह है जिसे एक कैथेड्रल पतवार कहा जाता है, जिसका नाम इसलिए रखा गया है क्योंकि इसकी रूपरेखा एक ऊँची चर्च की छत से मिलती-जुलती है। इसे वेलबोर्न याट डिजाइन के सहयोग से पीटर बोसग्राफ द्वारा डिजाइन किया गया था। ह्यूग वेलबर्न ने लैमिनेट्स और जल निर्माण के बारे में सलाह दी, जबकि रोजर डेन्स ने बर्फ की नाव के तल पर "धावकों" के डिजाइन और निर्माण पर सलाह दी। नाव क्रिस रॉसिटर द्वारा क्राइस्टचर्च, डॉर्सेट, यू. के. में बनाई गई थी। संदर्भ बाहरी लिंक आर्कटिक अभियान जुलाई 2010 की घटनाएं अगस्त 2010 की घटनाएं