Suquamish (motor vessel)
1914 में निर्मित सुक्वामिश, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहला डीजल-इंजन वाला यात्री पोत था। बहुत बाद में सुक्वामिश को एक वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाले जहाज में बदल दिया गया और इसे टेरी नाम से एक कनाडाई जहाज के रूप में पंजीकृत किया गया। नामकरण सुक्वामिश का नाम सुक्वामिश शहर के नाम पर रखा गया था, जिसका नाम बदले में सुक्वामिश जनजाति के नाम पर रखा गया था, जिसका सबसे प्रसिद्ध सदस्य चीफ सिएटल था। किट्सप काउंटी नेविगेशन कंपनी की एक बहुत बड़ी स्टीमबोट के नाम पर सुक्वामिश को "हयाक के पिल्ला" के रूप में भी जाना जाता था। डिजाइन और निर्माण सुक्वामिश को ली और ब्रिंटन द्वारा डिजाइन किया गया था और सिएटल के जॉन विल्सन शिपयार्ड में बनाया गया था। सुकामिश सभी लकड़ी के निर्माण, लंबे, बीम, पकड़ की गहराई, एक ड्राफ्ट, 75 सकल टन और 51 पंजीकृत टन का था। सुक्वामिश के निर्माण में 24,704 डॉलर की लागत आई। जहाज में 180 यात्री सवार थे। 1922 में सुक्वामिश को पाँच के चालक दल की आवश्यकता के रूप में बताया गया था। जैसा कि बनाया गया था, प्रणोदन 180-हॉर्स पावर वाले नेलसेको चार-चक्र, छह-सिलेंडर, ऊर्ध्वाधर एकल-अभिनय डीजल इंजन द्वारा प्रदान किया गया था, जिसे ग्रोटन, कनेक्टिकट की न्यू लंदन शिप एंड इंजन बिल्डिंग कंपनी द्वारा बनाया गया था। इंजन 350 परिभ्रमण प्रति मिनट की गति से चलता था, जिससे पोत को 14 मील प्रति घंटे की गति मिलती थी। ईंधन और स्नेहक तेल की लागत औसतन केवल 24 सेंट प्रति घंटा थी। सुक्वामिश ने दो सप्ताह तक ईंधन तेल की आपूर्ति की, हालांकि एक महीने की आपूर्ति के लिए जगह थी। इंजन को संभालने के लिए केवल एक व्यक्ति की आवश्यकता थी, हालांकि इस तथ्य के कारण कि जहाज सुबह 6 बजे से रात 8 बजे तक काम कर रहा था, दो इंजीनियरों को वैकल्पिक घड़ियों को खड़ा करने की आवश्यकता थी। किट्सप काउंटी ट्रांसपोर्टेशन कंपनी के अध्यक्ष वारेन एल. गैज़म (1864-1861) ने 28 अप्रैल, 1914 को सुक्वामिश राष्ट्र के सदस्यों के साथ-साथ अग्रणी बसने वालों को लॉन्च करने के लिए आमंत्रित किया, जिसमें चिनूक जार्गन में एक संबोधन शामिल था। जहाज का नामकरण चीफ सिएटल की परपोती ब्लैंच थॉम्पसन ने किया था। करियर सुक्वामिश का निर्माण और स्वामित्व मूल रूप से किट्सप काउंटी ट्रांसपोर्टेशन कंपनी ("के. सी. टी. सी".) के पास था, जो पियर 3, सिएटल (अब पियर 54) और पॉल्सबो, वाशिंगटन के बीच पोत का संचालन करती थी, जो प्रत्येक यात्रा पर 14 लैंडिंग के साथ एक दिन में तीन राउंड ट्रिप करती थी। इन 42 दैनिक लैंडिंग ने नाव की सहनशक्ति का परीक्षण किया, क्योंकि इन लैंडिंग पर क्लच और रिवर्स गियर का लगातार उपयोग किया जाता था और पोत को कई बार घाटों से बंधी स्प्रिंग लाइन के दबाव में काम किया जाता था। 1915 में, यह बताया गया था कि भाप से चलने वाले के. सी. टी. सी. जहाजों की तुलना में सुकामिश संतोषजनक और किफायती था। जहाज को 1922 में 125 हॉर्स पावर वाले गुलोसेन-ग्रेई डीजल के साथ फिर से इंजन किया गया था। 1923 में, के. सी. टी. सी. के पास फ्लेचर-बे-ब्राउनस्विले-मंजानिटा मार्ग पर सुक्वामिश था। 1930 में, पुगेट साउंड नेविगेशन कंपनी ("पीएसएन"), पुगेट साउंड पर प्रमुख यात्री और नौका कंपनी, ने सैन जुआन द्वीप समूह के लिए एक मेल अनुबंध हासिल किया। पी. एस. एन. ने मार्ग पर स्टीमर मोंटिसेलो और मोहॉक को रखा, लेकिन उनके आकार के दो स्टीमरों को बनाए रखने के लिए पर्याप्त व्यवसाय नहीं था, और इसलिए पी. एस. एन. ने के. सी. टी. सी. से सुक्वामिश का उपयोग सुरक्षित किया। सुक्वामिश को बेलिंगहैम से सैन जुआन द्वीप तक जाने वाले मार्ग पर रखा गया था, जहाँ यह मोहॉक के साथ जुड़ा हुआ था। छुट्टियों के भ्रमण पर भी सुकामिश का उपयोग किया जाता था। डाक अनुबंध दिसंबर 1930 में समाप्त हो गया और सुकामिश को के. सी. टी. सी. को वापस कर दिया गया। सुकामिश लगभग 1931 से 1938 तक सेवा से बाहर और बेकार थे। 1935 में, पीएसएन ने के. सी. टी. सी. और सुक्वामिश सहित पूरे के. सी. टी. सी. बेड़े का अधिग्रहण किया। पीएसएन ने सुक्वामिश को लेक वाशिंगटन शिपयार्ड को बेच दिया, जिसने 1938 के अंत में सुक्वामिश को आर. जी. को बेच दिया। गिब्सन। सुकामिश को फिर से संचालित किया गया और एक चार्टर पोत के रूप में इस्तेमाल किया गया। कुछ स्वामित्व परिवर्तनों के बाद, सुक्वामिश ने टेरी नाम के तहत कनाडा में एक वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाले जहाज के रूप में काम करना समाप्त कर दिया। एक समय पर सुक्वामिश में एक अतिरिक्त पनडुब्बी डीजल इंजन स्थापित किया गया था। नोट्स रेफेरेंसेस इंटरनेशनल मरीन इंजीनियरिंग, खंड 20, (अक्टूबर 1915), पृष्ठ 469 पर (एक्सेस किया गया 06-14-11) क्लाइन, एम. एस., और बेयलेस, जी. ए., फेरीबोट्स-ए लेजेंड ऑन पुजेट साउंड, बेयलेस बुक्स, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1983 नेवेल, गॉर्डन आर., एड., एच. डब्ल्यू. मैक कुर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (1966) वाशिंगटन के लोक सेवा आयोग की आठवीं वार्षिक रिपोर्ट (1918), पृष्ठ 17 पर। (अभिगम्य 06-06-11) यू. एस. विभाग। वाणिज्य विभाग, नौपरिवहन ब्यूरो, संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारी जहाजों की वार्षिक सूची (1922) 1914 जहाज वाशिंगटन (राज्य) के मोटर जहाज पुगेट साउंड नेविगेशन कंपनी किटसैप काउंटी परिवहन कंपनी सिएटल में निर्मित जहाज वॉटकॉम काउंटी का इतिहास, सैन जुआन काउंटी, वाशिंगटन का इतिहास