Speed Dreams
स्पीड ड्रीम्स, जिसे अक्सर छोटा किया जाता है और जिसे पहले के रूप में जाना जाता था, लिनक्स, माइक्रोसॉफ्ट विंडोज, एमिगाओएस 4, एआरओएस, मॉर्फोस और हाइकू के लिए एक मुफ्त और ओपन सोर्स 3डी रेसिंग वीडियो गेम है। 2008 में रेसिंग कार सिम्युलेटर टी. ओ. आर. सी. एस. के एक कांटे के रूप में शुरू किया गया, यह मुख्य रूप से सी + + में लिखा गया है और जी. पी. एल. वी2 + और फ्री आर्ट लाइसेंस के तहत जारी किया गया है, सबसे हालिया रिलीज मार्च 2023 का संस्करण 2.3 है। विभिन्न उपलब्ध भौतिकी इंजनों के साथ एक सटीक चालन व्यवहार का विकास, परियोजना को कुछ मुक्त स्रोत रेसिंग सिमुलेशन कोडबेस के बीच निर्धारित करता है। इसे विभिन्न प्रकार के इनपुट उपकरणों के साथ खेला जा सकता है, जिसमें कीबोर्ड, माउस, जॉयपैड, जॉयस्टिक, रेसिंग व्हील और पैडल शामिल हैं। गेमप्ले रेसिंग मोड में कई अलग-अलग रेसिंग मोड हैं; जबकि कुछ दूसरों की तुलना में अधिक अनुकूलन प्रदान करते हैं, आम तौर पर वास्तविक प्रकार की दौड़ को पुनः पेश करने का प्रयास करते हैं। चैम्पियनशिप या धीरज दौड़ की विभिन्न श्रेणियों जैसे जटिल कार्यक्रम भी उपलब्ध हैं। क्योंकि रेसिंग मोड को प्लेन-टेक्स्ट कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइलों द्वारा परिभाषित किया जाता है, कस्टम को स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। इस संदर्भ में टी. ओ. आर. सी. एस.-2 में शुरू किए जाने के बाद से सबसे प्रासंगिक परिवर्तन "कैरियर" मोड हैः यहाँ खिलाड़ी विभिन्न कार वर्गों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है, कई सत्रों के दौरान, यादृच्छिक रूप से चयनित पटरियों पर और संतुलित यादृच्छिक विरोधियों के खिलाफ, चैंपियनशिप रैंकिंग में अंक अर्जित कर सकता है। अभ्यास मोड के भीतर, संस्करण 1.4.0 के बाद से, रोबोट रेस को "केवल-परिणाम" मोड में चलाना संभव है, यानी, रेस के ग्राफिक्स प्रदर्शन को नजरअंदाज करना; यह सिमुलेशन को केवल उपलब्ध कंप्यूटिंग शक्ति द्वारा सीमित गति से चलाने की अनुमति देता है, और इसका उपयोग ज्यादातर रोबोट डेवलपर्स द्वारा किया जाता है। इसी उद्देश्य के लिए संस्करण 2 भी एक पाठ-मात्र मोड प्रदान करता हैः दौड़ को ग्राफिक्स के बिना चलाया जाता है-कोई हार्डवेयर त्वरण की आवश्यकता नहीं होती है-और परिणाम एक कमांड-लाइन इंटरफेस के माध्यम से प्रदर्शित किए जाते हैं। मौसम ने अनुकूलन योग्य मौसम स्थितियों के साथ एक वास्तविक आकाश गुंबद का अनुकरण पेश कियाः उपयोगकर्ता दिन का समय, बादल का आवरण और दौड़ के दौरान होने वाली वर्षा की तीव्रता का चयन कर सकता है। आकाश गुंबद को गतिशील के रूप में स्थापित किया जा सकता है, अर्थात् दिन और रात के अनुक्रम और खगोलीय पिंडों की गति का अनुकरण करते हुए। मौसम अनुकरण दोनों भौतिकी को प्रभावित करता है, कारों के पालन में उचित सुधार के साथ, और ग्राफिक्स, एनिमेटेड क्लाउड परतों के साथ, और यदि आवश्यक हो तो बारिश के कणों का 2 डी आच्छादन। दौड़ के दौरान उपयोग करने के लिए भौतिकी विभिन्न भौतिकी इंजनों को लोड कर सकती है। सी + + में लिखे गए, वे स्थिति, गति, क्षति, टकराव, निलंबन जैसे कारों के मापदंडों की गणना करने के लिए प्रत्येक अनुकरण फ्रेम पर निष्पादित सॉफ्टवेयर मॉड्यूल हैं। उपयोगकर्ता प्रत्येक दौड़ से पहले भौतिकी इंजन का चयन करने में सक्षम है; वर्तमान में उपलब्ध हैंः सभी भौतिकी इंजनों में सॉलिड पुस्तकालय के आधार पर वास्तविक समय में कार की टक्कर होती है। प्रत्येक कार मॉडल एक बाउंडिंग बॉक्स को परिभाषित करता है जिसके अनुसार भौतिकी इंजन साइड और बॉटम टकराव का पता लगाता है; ये कार क्षति पैदा करते हैं, जिसकी गणना 0 से 10000 तक के पैमाने पर की जाती है; क्षति केवल कारों के प्रदर्शन को प्रभावित करती है, बिना किसी ग्राफिकल आउटपुट का उत्पादन किए। 10000 से अधिक क्षति अंक वाली कार को दौड़ से बाहर रखा जाता है। ध्वनि ध्वनि प्रबंधन ओपनएएल या वैकल्पिक रूप से पीएलआईबी के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। सुनाई देने वाली आवाज़ों में इंजन के अलावा टक्कर और टायर स्क्रीचिंग शोर शामिल हैं; क्षीणन और डॉपलर शिफ्ट जैसे जटिल प्रभाव भी अनुकरण किए जाते हैं। 2011 में, पेशेवर ध्वनि उत्पादन कंपनी ऑडियोबरलिन ने डिफ़ॉल्ट ध्वनियों पर फिर से काम किया; बेहतर संस्करणों को रिलीज 2.0 में शामिल किया गया है। रेसिंग इंटरफेस रेसिंग के दौरान, खिलाड़ी को एक अनुकूलन योग्य 2डी कॉकपिट की पेशकश की जाती है जो विभिन्न मापकों, लैप समय की जानकारी और एक गतिशील लघु-मानचित्र को प्रदर्शित करता है। प्रत्येक उपकरण में कई मोड होते हैं, जिनमें से खिलाड़ी रूप को बदलने के लिए रेसिंग करते समय चुन सकता है, या इंटरफेस को पूरी तरह से छिपा भी सकता है। एक पिछला दर्पण भी उपलब्ध है, हालांकि खपत की गई कंप्यूटिंग शक्ति के मामले में काफी महंगा है। एक "आर्केड" मोड, टी. ओ. आर. सी. एस. की विरासत, अभी भी संस्करण 2 के रूप में बनाए रखा गया है; टी. ओ. आर. सी. एस. के लिए इतालवी मैनुअल के लेखकों के अनुसार, यह टी. ओ. आर. सी. एस. के नौसिखिया खिलाड़ी के लिए अधिक उपयुक्त है। एक मिलीसेकंड (टी. ओ. आर. सी. एस. की तुलना में दस गुना अधिक सटीक) की सटीकता के साथ फॉर्मूला वन-शैली का टाइमर नया जोड़ा गया है। ए. आई. टी. ओ. आर. सी. एस. का जन्म मानव ड्राइविंग की तुलना में ए. आई. रेसिंग पर अधिक ध्यान देने के साथ हुआ था। परियोजना के विवरण के अनुसार, संतुलन को अधिक उपयोगकर्ता-उन्मुख रेसिंग अनुभव की ओर स्थानांतरित कर दिया गया। फिर भी, अन्य विरासत सामग्री के भाग्य के विपरीत, फिर से काम किया गया लेकिन ज्यादातर बनाए रखा गया, 2009 के अंत में टीओआरसीएस से विरासत में मिले सभी रोबोट इंजनों को हटा दिया गया और नए, अधिक उन्नत इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। सामान्य विवरण में कंप्यूटर-नियंत्रित प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ दौड़ होती है, जिन्हें आमतौर पर "रोबोट" कहा जाता है। ये सी + + में लिखे गए सॉफ्टवेयर मॉड्यूल हैं, जो किसी भी प्रकार के अभ्यास, योग्यता या दौड़ सत्र के दौरान कारों के व्यवहार को नियंत्रित करते हैं। एक मॉड्यूल वस्तुतः किसी भी संख्या में एकल रोबोट ड्राइवरों को संभाल सकता है; ये स्रोत कोड साझा करते हैं लेकिन कस्टम कार सेटअप और लीवर हो सकते हैं, और यहां तक कि अलग-अलग कारों को भी चला सकते हैं। रेसिंग चर की गणना करने के लिए रोबोट को किसी भी प्रकार के कार्य के साथ क्रमादेशित किया जा सकता हैः थ्रॉटल, ब्रेक, स्टीयर, गियरबॉक्स और क्लच। इन मूल्यों को एक खुले इंटरफेस द्वारा रेस इंजन को भेजा जाता है। मानव खिलाड़ियों के साथ किसी भी अन्य रोबोट की तरह ही व्यवहार किया जाता हैः उनके चर उपयोगकर्ता-परिभाषित इनपुट उपकरणों द्वारा नियंत्रित होते हैं और स्वचालित ड्राइविंग सहायता जैसे एबीएस, टीसीएस या पिट-स्टॉप के लिए स्पीड लिमिटर से प्रभावित हो सकते हैं। उपलब्ध रोबोट में सभी आधिकारिक कार श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा करने वाले लगभग 150 ड्राइवरों के लिए 3 आधिकारिक रोबोट इंजन हैंः 1936 जीपी कार श्रृंखला के रोबोटों का नाम उस अवधि के वास्तविक ड्राइवरों के नाम पर रखा गया है; अधिकांश अन्य रोबोटों के नाम काल्पनिक हैं, हालांकि डेवलपर्स और योगदानकर्ताओं के कई नाम दिखाई देते हैं, ज्यादातर टॉर्क्स रेसिंग बोर्ड 1 श्रेणी में। ड्राइविंग सिमुलेशन में यथार्थवाद प्राप्त करने के लिए सामान्य रोबोट कार्य रोबोट कुछ प्रकार के व्यवहार कार्यों को साझा करते हैं। लोड होते समय, रोबोट एक रेसिंग लाइन की गणना करते हैं, जो ट्रैक के एक्स. एम. एल. विवरण पर निर्भर करता है। ईंधन और पिट-स्टॉप रणनीति के अनुरूप प्रारंभिक ईंधन की मात्रा का भी अनुमान लगाया जाता है और रेस इंजन से अनुरोध किया जाता है। दौड़ के दौरान रोबोट रेसिंग लाइन का पालन करने का लक्ष्य रखते हैं; हालाँकि उनका व्यवहार रेस इंजन द्वारा प्राप्त मापदंडों से प्रभावित हो सकता है; इनमें अन्य कारों की स्थिति और गति शामिल है, जिसे टक्कर-बचाव और ओवरटेकिंग एल्गोरिदम द्वारा ध्यान में रखा जाता है। रोबोटों में सीखने की क्षमता भी होती हैः वे पहले से संचालित लैप्स के आधार पर अपने लैप समय में सुधार कर सकते हैं। दुर्घटनाओं के बाद पटरी को फिर से हासिल करने के लिए एक कार्य सभी आधिकारिक रोबोट इंजनों में भी लागू किया जाता है। रोबोट एक तथाकथित "कौशल" पैरामीटर को संभाल सकते हैं, जिसे खिलाड़ी द्वारा परिभाषित किया गया हैः इस तरह से उपयोगकर्ता रोबोट के प्रदर्शन और इसलिए उनके लैप समय को बदल सकता है। पिट रुकता है रिलीज 2 तक, पिट स्टॉप सिमुलेशन सिस्टम टी. ओ. आर. सी. एस. से अपरिवर्तित रहता है। पिट लेन से लैस पटरियों पर दौड़ते समय, चालकों को शुरुआती ग्रिड पर उनकी स्थिति के अनुसार पिट स्टॉप एम्प्लेसमेंट सौंपा जाता है। चूंकि अधिकांश ट्रैक सभी दौड़ प्रतियोगियों के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए रोबोट चालक पिट स्टॉप शेयरिंग का समर्थन करते हैं। पिट स्टॉप को ट्रिगर करने के लिए, रोबोट को पर्याप्त धीमी गति से अपने स्थान के पास ड्राइव करना पड़ता है, फिर रेस इंजन को स्टॉप अनुरोध करना पड़ता है, जो कार को पकड़ लेता है और प्रक्रिया के अंत तक इसे स्थिर और अनुत्तरदायी रखता है। जैसे ही अन्य शर्तें पूरी होती हैं, मानव रोबोट स्वचालित रूप से अनुरोध भेजता है; अनुकरण को फिर रोक दिया जाता है, जबकि खिलाड़ी को एक मेनू की पेशकश की जाती है जहां वह स्टॉप के मापदंडों का चयन कर सकता है। पिट स्टॉप के दौरान दी जाने वाली सेवाओं में क्षति की मरम्मत, ईंधन भरना और जुर्माना देना शामिल है; स्टॉप की अवधि स्वचालित रूप से परिभाषित होती है और यह नुकसान की मात्रा और ईंधन से निपटने पर निर्भर करती है। पिट स्टॉप के दौरान कोई ग्राफिकल एनीमेशन प्रदर्शित नहीं होता है। मल्टीप्लेयर "स्प्लिट-स्क्रीन" सुविधा प्रदर्शन को-एक ही मॉनिटर पर-चार क्षेत्रों में विभाजित करने की अनुमति देती है जो स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैंः ये अलग-अलग इंटरफेस सेटिंग्स और अलग-अलग ड्राइवरों का पालन करने के साथ अलग-अलग कैमरों के परिप्रेक्ष्य को दिखा सकते हैं। दौड़ के दौरान क्षेत्रों को गतिशील रूप से बनाया जा सकता है, हटाया जा सकता है और कई अलग-अलग लेआउट में व्यवस्थित किया जा सकता है। मानव रेसर के पक्ष में यह प्रणाली चार खिलाड़ियों को एक ही पीसी का उपयोग करके एक ही दौड़ में एक साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है। संस्करण 2 के लिए एक ऑनलाइन मल्टीप्लेयर मोड विकसित किया गया था, लेकिन आधिकारिक रिलीज में शामिल नहीं किया गया था क्योंकि यह अभी तक पूरी तरह से स्थिर नहीं था। दंड को टी. ओ. आर. सी. एस. से एक प्रति-चालक दंड प्रणाली विरासत में मिली है। पिट लेन नियमों के उल्लंघन से जुर्माना लगाया जाता हैः पिट लेन (90 किमी/घंटा) में गति सीमा को तोड़ने के परिणामस्वरूप ड्राइव-थ्रू पेनल्टी होती है, जबकि पिट लेन सीमा को पार करने पर स्टॉप-एंड-गो पेनल्टी होती है। अधिसूचना के बाद से पांच लैप्स के भीतर दंड को साफ़ करना पड़ता है; चालकों की अवज्ञा करने वाले स्वचालित रूप से दौड़ से बाहर हो जाते हैं। विभिन्न कॉकपिट और बाहरी दृश्यों को कवर करते हुए कई अलग-अलग कैमरा मोड उपलब्ध हैं। "टीवी निर्देशक" कैमरा मोड प्रत्येक ट्रैक द्वारा परिभाषित खंड-दर-खंड कैमरों का उपयोग करता है, जो स्वचालित रूप से एक दौड़ की दिलचस्प घटनाओं पर ध्यान केंद्रित करता है। प्रत्येक कैमरा मोड को स्वतंत्र रूप से ज़ूम इन और ज़ूम आउट किया जा सकता है। संस्करण 2 तक कोई मुफ्त कैमरा उपलब्ध नहीं है। टी. ओ. आर. सी. एस. से विरासत में प्राप्त समय वार्पिंग अनुकरण को तेज करने और धीमा करने की संभावना; परियोजना के रिलीज 2 ने इस सुविधा को बढ़ाया ताकि, नकली फ्रेम की वास्तविक अवधि को स्थिर रखते हुए, प्रस्तुत अनुकरण गति 2 की शक्तियों के वृद्धि चरणों के साथ डिफ़ॉल्ट की तुलना में 64 गुना धीमी से 16 गुना तेज हो सकती है। इस तरह के त्वरण को प्राप्त करने के लिए, एक ही वास्तविक समय के भीतर अधिक फ्रेम प्रस्तुत किए जाने चाहिएः इसलिए इस सुविधा के लिए तदनुसार उच्च कंप्यूटिंग शक्ति की आवश्यकता होती है। सामग्री संस्करण 1.4.0 के बाद से भेजी गई पूरी कलाकृति मुक्त कला लाइसेंस के तहत लाइसेंस प्राप्त है। फ़ाइल प्रारूप अपनी पूरी सामग्री में सादे-पाठ फ़ाइलों का व्यापक उपयोग करता है। कारों (लगभग 200 अनुकूलन योग्य मूल्य), ट्रैक, इन-गेम मेनू, गेम विकल्प और रोबोट इंजन के लिए सेटिंग्स को परिभाषित करने के लिए उपयोग किया जाता है, एक्स. एम. एल. मार्कअप पूरे परियोजना के कोड का लगभग 40 प्रतिशत है। जहां तक 3डी मॉडलों की बात है,. एसी प्रारूप को बनाए रखा गया था, एसी3डी से समान रूप से सादे-पाठ. एसी प्रारूप का टीओआरसीएस विकास मॉडल पर चिकनी और छाया मानचित्रण की अनुमति देता है। हालाँकि फ़ाइल प्रारूपों में परिवर्तन ने नई सुविधाएँ पेश कीं, लेकिन पीछे की संगतता को संरक्षित किया गयाः टी. ओ. आर. सी. एस. के लिए डिज़ाइन की गई कारों, पटरियों और रोबोटों को लोड कर सकते हैं। इसके विपरीत केवल आंशिक रूप से सच है, क्योंकि टी. ओ. आर. सी. एस. अज्ञात मापदंडों को संभाल नहीं सकता है। टी. ओ. आर. सी. एस. से विरासत में मिली कार की विशेषताएँ कुछ ग्राफिक्स सुविधाओं जैसे कस्टम 3डी पहियों, काम करने वाली रोशनी (सामने, पीछे, ब्रेक और पीछे) और चमकती ब्रेक डिस्क को संभालना; नई सुविधाएँ एनिमेटेड ड्राइवरों और स्टीयरिंग पहियों के लिए समर्थन पेश करती हैं, जो पहली बार 1936 ग्रैंड प्रिक्स श्रेणी की कारों में उपयोग की जाती हैं, और अधिक यथार्थवादी प्रतिबिंबों के लिए बेहतर पर्यावरण मानचित्रण। चूंकि गतिशील छायांकन के लिए कोई समर्थन नहीं है, इसलिए प्रत्येक कार एक छाया छवि को परिभाषित करती है जो कार के मॉडल के तहत प्रक्षेपित की जाती है। सिमुलेशन प्रदर्शन में सुधार के लिए प्रत्येक कार मॉडल के लिए कई स्तरों के विवरण का समर्थन किया जाता है, हालांकि-आकार के कारणों से-आधिकारिक रिलीज केवल एक जहाज है। संस्करण 2 के बाद से उपयोगकर्ता को प्रत्येक कार के लिए अलग-अलग लीवरियों में से चुनने में सक्षम किया जाता है, जो कार के बाहरी रंग, पहियों और आंतरिक रूप को प्रभावित करता है। खिलाड़ी और रोबोट की खाल के बीच लगभग 250 लीवरियों को 2.0 रिलीज के साथ भेजा जाता है। कार के चयन के दौरान कार की उपस्थिति का एक स्थिर पूर्वावलोकन प्रदर्शित किया जाता हैः पूर्वावलोकन छवियों को शूट करने के उद्देश्य से एक विशेष "गैरेज" ट्रैक बनाया गया था। उपलब्ध कारों को श्रेणियों में बांटा गया है, जिसमें आमतौर पर तुलनीय प्रदर्शन और आकार के 6 से 8 मॉडल होते हैं। रिलीज 2 में 6 श्रेणियों में फैली 44 आधिकारिक कारें हैंः 'एस. वी. एन. रिपॉजिटरी' के अंदर 26 और कारें विकसित की जा रही हैं, जो ओपन व्हील रेसिंग के विभिन्न वर्गों को शामिल करती हैं। टी. ओ. आर. सी. एस. में उपलब्ध कुछ मॉडल, और विशेष रूप से टी. ओ. आर. सी. एस. से विरासत में मिली सामग्री, मौजूदा रेसिंग कारों के डिजाइन से प्रेरित हैं; संभावित कानूनी मुद्दों से बचने के लिए, निर्माताओं, ब्रांडों और मॉडल के नामों को 1.4.0 जारी करने से पहले काल्पनिक लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। बाहरी उपकरण टॉर्क्स कार सेटअप एडिटर, जिसे आम तौर पर टी. सी. एस. ई. के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, विसेंट मार्टी सेंटेल्स द्वारा सी + + में लिखा गया एक क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म प्रोग्राम है; यह एक ग्राफिकल इंटरफेस से कार के सभी एक्स. एम. एल. मापदंडों को स्थापित करने की अनुमति देता है; यह स्वचालित रूप से कई मूल्यों की गणना कर सकता है, कार के प्रदर्शन के विभिन्न चार्ट बना सकता है और कार की उपस्थिति का 3डी गतिशील पूर्वावलोकन प्रदर्शित कर सकता है। पगडंडी पगडंडी प्रणाली विवरण पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी पगडंडी। प्रत्येक खंड को चार खंडों में विभाजित किया गया हैः मुख्य मार्ग, किनारे, सीमाएँ और बाधाएँ। ये खंड चौड़ाई, ग्राफिक्स, भौतिकी व्यवहार आदि के संदर्भ में अनुकूलित हैं। प्रक्षेप के माध्यम से ग्राफिक्स और भौतिकी पक्ष पर एक सहज परिणाम प्राप्त करने के लिए ट्रैक खंडों को अधिक उप-खंडों में विभाजित किया गया है। इस खंड-आधारित संरचना के परिणामस्वरूप, पटरियाँ बाएँ और दाएँ सीमाओं द्वारा सीमित हैंः भौतिकी इंजन उस क्षेत्र को प्रतिबंधित करता है जहाँ कारों को चलाया जा सकता है ताकि कोई भी कार वास्तव में सीमाओं को पार न कर सके, सिवाय इसके कि दौड़ से बाहर रखा गया हो, जब यह अब भौतिकी के अधीन नहीं है। रिलीज 2.0.0-rc1 के अनुसार, "मुख्य ट्रैक" खंड के लिए केवल एक निश्चित चौड़ाई मूल्य का समर्थन करता है; चर चौड़ाई को सीमाओं और किनारों पर गुण परिवर्तन द्वारा अनुकरण किया जाता है, जो इसके बजाय अनुकूलन योग्य चौड़ाई प्रदान करते हैं। उपलब्ध ट्रैक श्रेणियां परंपरागत रूप से, टी. ओ. आर. सी. एस. ट्रैक को 3 श्रेणियों में विभाजित किया गया थाः सड़क, गंदगी और अंडाकार; उपलब्ध रेस ट्रैक को इकट्ठा करने के लिए ग्रैंड प्रिक्स सर्किट श्रेणी को नया शुरू किया गया था। 2 का विमोचन 4 श्रेणियों में फैले 44 आधिकारिक ट्रैक प्रदान करता हैः बाहरी उपकरण ट्रैक की संरचना और 3डी मॉडल का वर्णन करने वाली पाठ फाइलें अक्सर सरल पाठ के रूप में संपादित करने के लिए बहुत जटिल होती हैं; इसलिए ट्रैक बनाने में मदद करने के लिए बाहरी उपकरणों की आवश्यकता होती है। सबसे लोकप्रिय ग्राफिकल ट्रैक संपादक, जिसे मूल रूप से चरालाम्पोस अलेक्जेंड्रोपोलोस द्वारा जावा में टी. ओ. आर. सी. एस. के लिए विकसित किया गया था, में अधिकांश मापदंडों को संपादित करने के लिए स्लाइडर विजेट और ट्रैक की वायरफ्रेम उपस्थिति का एक वास्तविक समय 2डी पूर्वावलोकन है; एक नकारात्मक पक्ष के रूप में, यह नए शुरू किए गए मापदंडों का समर्थन नहीं करता है, जैसे कि गतिशील आकाश गुंबद से संबंधित। मुख्य परियोजना के एस. वी. एन. भंडार के अंदर टीम के मार्ट केल्डर द्वारा एक नया ट्रैक संपादक विकसित किया जा रहा है। ट्रैक का 3डी विवरण एक सादा पाठ एसी/एसीसी फ़ाइल है जो आमतौर पर ट्रैकजेन नामक कमांड-लाइन स्क्रिप्ट द्वारा उत्पन्न होती है। यह उपकरण अंतिम परिणाम की गुणवत्ता को बढ़ाने के लिए ऊंचाई मानचित्र और वस्तु मानचित्र के उपयोग का समर्थन करता है। रिलीज के आधिकारिक ट्रैक में बेक (स्थिर) छाया मानचित्रण की सुविधा है, जिसे बाहरी 3डी कंप्यूटर ग्राफिक्स सॉफ्टवेयर के संयोजन में ट्रैकजेन का उपयोग करके हासिल किया गया है। जबकि. ए. सी. प्रारूप को मूल रूप से ए. सी. 3डी सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, एक ए. सी. सी. आयात/निर्यात स्क्रिप्ट ब्लेंडर को जटिल वस्तुओं के साथ ट्रैक प्रदान करने के लिए डिजाइनरों के बीच एक सामान्य विकल्प बनाती है। स्वचालित ट्रैक उत्पादन के लिए एक अनुप्रयोग, जिसका नाम "इंटरएक्टिव ट्रैक जनरेटर फॉर टी. ओ. आर. सी. एस. एंड स्पीड ड्रीम्स" है, को इतालवी पोलिटेकनिको डी मिलानो विश्वविद्यालय के डिपार्टिमेंटो डी एलेट्रोनिका ई इन्फॉर्माज़ियोन (आई. सी. टी.) में विकसित किया गया था। इस परियोजना का उद्देश्य टी. ओ. आर. सी. एस./स्पीड ड्रीम्स ट्रैक की प्रक्रियात्मक पीढ़ी के लिए आनुवंशिक प्रोग्रामिंग के उपयोग के माध्यम से विकासवादी कंप्यूटिंग को लागू करना है। जनरेटर को मानव संपर्क की मदद से ट्यून किया गया था और विभिन्न परिदृश्यों के एक सेट के साथ नई ट्रैक रूपरेखा की एक निरंतर ऑनलाइन धारा का उत्पादन करता है। विकास आवश्यकताएँ संस्करण 2 के रूप में, अभी भी प्रतिपादन के लिए ओपनजीएल 3 पर निर्भर है। नई ग्राफिकल और भौतिक विशेषताओं के कारण, टी. ओ. आर. सी. एस. की तुलना में आवश्यक कंप्यूटिंग शक्ति में वृद्धि हुई है। फिर भी, पी. एल. आई. बी. का उपयोग, जिसे ओपन. जी. एल. 2 के लिए समर्थन की आवश्यकता नहीं है, अभी भी पुराने-2001 तक-वीडियो कार्ड पर चलने देता है। अनुकरण के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, संस्करण 1.4 में दोहरी थ्रेडिंग पेश की गई थीः एक भौतिकी और एक ग्राफिक्स धागे के बीच अनुकरण कार्य को विभाजित करने से कार्यक्रम को बहु-कोर सीपीयू से लाभ उठाने की अनुमति मिलती है। अंतर्निहित सॉफ्टवेयर मूल वास्तुकला, जो अभी भी टी. ओ. आर. सी. एस. के समान है, में एक लचीली संरचना है जो भौतिकी, ग्राफिक्स और रोबोट इंजन जैसे अनुकरण के घटकों को अलग-अलग मॉड्यूल के रूप में लोड करती है। ग्राफिक्स इंजन, पी. एल. आई. बी. का सिंपलसीनग्राफ, ओपन. जी. एल. कार्यों तक उच्च-स्तरीय पहुंच प्रदान करता है; पी. एल. आई. बी. ध्वनि से निपटने के लिए भी एक संभावित विकल्प है, दूसरा-उपयोगकर्ता द्वारा चुना जा सकता है-ओपन. ए. एल.। टी. ओ. आर. सी. एस. की एक और विरासत फ्रीग्लट की आवश्यकता थी, जिसे संस्करण 1.4.0 के बाद हटा दिया गया था। कोड का एक एस. डी. एल.-पोर्ट, फ्रीग्लट की आवश्यकता से छुटकारा पाने के लिए, अक्टूबर 2008 से फरवरी 2010 तक सक्रिय था, जब इसे मुख्य परियोजना के ट्रंक के साथ विलय कर दिया गया था; हालाँकि, कुछ वितरणों में फ्रीग्लट अभी भी पैकेजों के लिए निर्भरता के रूप में देखा जाता है। ईनेट लाइब्रेरी का उपयोग नेटवर्क प्ले के विकास के दौरान किया गया था; जबकि यह सुविधा संस्करण 2.0 में जारी नहीं की गई थी, यह अधिकांश पैकेजों में निर्भरता के रूप में बनी रही। परियोजना के जन्म के बाद के पहले महीनों में, निर्माण प्रणाली को मेक से अधिक उन्नत सीमेक में स्थानांतरित कर दिया गया था। परियोजना समुदाय के नेताओं के अनुसार, परियोजना का जन्म धीमी विकास गति और फोर्स फीडबैक जैसी कुछ नई सुविधाओं को टीओआरसीएस कोड में एकीकृत करने की इच्छा की कमी के कारण हुआ था। शुरुआत में टीम को केवल दो डेवलपर्स द्वारा बनाया गया था, दोनों फ्रांस से थे; 2008 के अंत तक इसमें 5 और सदस्य शामिल हो गए थे, जिनमें से ज्यादातर पुराने टीओआरसीएस योगदानकर्ता थे जिन्होंने उपरोक्त हताशा को साझा किया था। बाद के वर्षों के दौरान प्रवेश बंद नहीं हुआ, और 8 देशों और 3 महाद्वीपों के 12 लोगों की एक अंतर्राष्ट्रीय विकास टीम द्वारा रिलीज़ 2 जारी किया गया था। टी. ओ. आर. सी. एस. सी. वी. एस. रिपॉजिटरी की आर 1-3-1 शाखा की सामग्री को 14 सितंबर 2008 को एक नए एस. वी. एन. रिपॉजिटरी में जोड़ा गया था। सबसे पहले परियोजना के लिए चुना गया नाम "टॉर्क्स-एनजी" (अगली पीढ़ी) था। एक साल के विकास के बाद, अगस्त 2009 में विकास दल ने मूल परियोजना के साथ संबंध तोड़ने का फैसला कियाः एक नए नाम को अपनाने के बारे में एक लंबी चर्चा हुई, जिसमें "" का चयन एक विकासकर्ता समुदाय के वोट के माध्यम से किया गया था। टी. ओ. आर. सी. एस. से विरासत में मिली "गैर-मुक्त" सामग्री को भी एक अप्रचलित "विरासत" शाखा में स्थानांतरित कर दिया गया और नई कारों, पटरियों और रोबोट इंजनों के साथ बदल दिया गया। टी. ओ. आर. सी. एस. की पुरानी संस्करण प्रणाली को संरक्षित करते हुए पहला सार्वजनिक विमोचन 27 मार्च, 2010 को "1.4.0" के रूप में जारी किया गया था। हालाँकि, किसी कारण से, रिलीज़ का सार्वजनिक रूप से 14 अप्रैल तक विज्ञापन नहीं किया गया था; पाँच दिन बाद, दैनिक डाउनलोड की संख्या 4,120 तक पहुँच गई। अगले संस्करण का विकास रिलीज के तुरंत बाद शुरू किया गया था, और चार महीने बाद इसका पहला अल्फा जारी किया गया था। रिलीज योजना के अनुसार, अंतिम रिलीज 2010 के अंत तक दी जानी चाहिए थी; हालाँकि, विकास उम्मीद से अधिक धीरे-धीरे आगे बढ़ा, और केवल 18 महीनों के बाद, 5 विकास रिलीज और 2,000 से अधिक कोड परिवर्तनों के बाद संस्करण 2 का एक रिलीज उम्मीदवार जारी किया गया (15 जनवरी, 2012)। अंतिम संस्करण अंततः 8 अप्रैल, 2012 को जारी किया गया था, जिसमें सबसे प्रमुख सुधार प्रतिबिंबन और मेनू पर फिर से काम किया गया था, और कैरियर मोड, गतिशील मौसम, SimuV2.1 और दोहरी-थ्रेडिंग की शुरुआत की गई थी। फिर से, आधिकारिक घोषणा कुछ हफ्तों की देरी के साथ आई; विज्ञापन शुरू होने (25 अप्रैल 2012) के बाद ही डाउनलोड के आंकड़े बढ़ने लगे और लगभग 500/दिन तक पहुंच गए। परियोजना के घोषित उद्देश्यों में, इसकी शुरुआत के बाद से, खिलाड़ी समुदाय के लिए एक विशेष देखभाल थी, अर्थात् अंतिम उपयोगकर्ताओं की प्रतिक्रिया और सुझावों को अधिक ध्यान में रखते हुए; इस कारण से, कई नए संचार चैनल खोले गए। सबसे पहले SourceForge.net पर उपयोगकर्ता और डेवलपर मेलिंग सूचियाँ थींः मुख्य परियोजना के साथ बनाई गई, वे अब तक सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले चैनल बने हुए हैं, गति-सपने-विकास सूची 16 मार्च, 2012 को 10,000 संदेशों के मील के पत्थर तक पहुँच गई है; SourceForge.net पर सार्वजनिक मंचों का अनुसरण किया गया, जो, हालांकि, कभी भी व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था; संस्करण 1.4.0 के जारी होने से दो सप्ताह पहले एक आधिकारिक ट्विटर खाता बनाया गया थाः मई 2012 तक, इसे 147 ग्राहकों द्वारा फॉलो किया जाता है और 124 ट्वीट भेजे गए हैं। 2011 के अंत में, परियोजना ने लोकप्रिय सामाजिक नेटवर्क फेसबुक और गूगल + पर आधिकारिक पृष्ठ बनाए। वितरण और पैकेजिंग आधिकारिक रिलीज में एक स्रोत कोड पैकेज और एक विंडोज इंस्टॉलर शामिल हैं। हालांकि, लिनक्स उपयोगकर्ताओं को स्रोत कोड संकलित करने के लिए मजबूर नहीं किया जाता हैः द्विआधारी पैकेज उपलब्ध हैं, या तो वितरण के भीतर या बाहरी भंडारों के माध्यम से प्रदान किए जाते हैं। उपलब्ध कराया गया पहला पैकेज संस्करण 1.4.0 का उबुन्टू. डेब था, जिसे PlayDeb.net द्वारा बनाया गया था। चूंकि इसे संस्करण 2 के विकास रिलीज के लिए अद्यतन नहीं किया गया था, इसलिए टीम ने लॉन्चपैड पर एक आधिकारिक पीपीए बनाया; मई 2012 तक, निम्नलिखित वितरणों के लिए पैक किया गया हैः हाइकू ऑपरेटिंग सिस्टम के लिए संस्करण 1.4.0 का एक पोर्ट अगस्त 2010 में रिपोर्ट किया गया था और अप्रैल 2011 में Haikuware.com पर उपलब्ध कराया गया था; पैकेज के अनुसार, कोड को चलाने के लिए केवल मामूली परिवर्तनों की आवश्यकता थी। मार्च 2012 में डिजिटल वितरण प्लेटफॉर्म देसुरा पर भी उपलब्ध कराया गया था। यह मंच आधिकारिक रूप से जारी होने के ठीक दो दिन बाद संस्करण 2 के लिए विंडोज द्विआधारी पैकेजों को प्रकाशित करने वाला पहला मंच था। 10 मई 2012 तक, यह परियोजना 6,558 परियोजनाओं में से 276वें स्थान पर है। वाणिज्यिक पुनर्वितरण अप्रैल 2012 में विकास दल को एक वाणिज्यिक व्युत्पन्न के बारे में जागरूक किया गया था। शुरू में माना जाता था कि यह टी. ओ. आर. सी. एस. का क्लोन है, उत्पाद-जर्मन कंपनी जलाडा जी. एम. बी. एच. द्वारा प्रकाशित-को जलाडा अल्टीमेट रेसिंग के रूप में रीब्रांड किया गया था और अगस्त 2011 से इसे 12.09 € में बेचा गया था। प्रकाशक ने बल प्रतिक्रिया समर्थन और उसी कीमत पर उपलब्ध मैक ओएस एक्स पोर्ट जैसी सुविधाओं का दावा किया। हालांकि जीएनयू जनरल पब्लिक लाइसेंस मुफ्त सॉफ्टवेयर की पुनर्विक्रय की अनुमति देता है, यह वाणिज्यिक पुनर्वितरण मूल लेखकों को व्यक्त श्रेय देने की आवश्यकता का पालन नहीं करता है जो फ्री आर्ट लाइसेंस द्वारा कहा गया है, जो मुफ्त सॉफ्टवेयर की पूरी कलाकृति पर लागू होता है। तकनीकी वेबसाइटों, वितरण प्लेटफार्मों और मुक्त स्रोत सॉफ्टवेयर वेबसाइटों पर आलोचनात्मक स्वागत को विभिन्न प्रकार की समीक्षाएं मिली हैं। संस्करण 1.4.0 के जारी होने के तुरंत बाद, फ्रांसीसी मुफ्त गेमिंग पोर्टल JeuxLibres.net पर "लेस प्लस पॉपुलैयर्स" ("सबसे लोकप्रिय") उपयोगकर्ता रैंकिंग में पहले स्थान पर पहुंच गया; अप्रैल 2012 तक, परियोजना अभी भी दूसरे स्थान पर बनी हुई है। जर्मन कंप्यूटर पत्रिका c 't के 7 नवंबर, 2011 के अंक में प्रकाशित, 2.0-beta1 की समीक्षा ने कारों के भौतिकी और दौड़ संतुलन की गुणवत्ता की ओर इशारा किया। 2011 में, वह पोर्टल प्रोग्रामस द्वारा "मेजोर जुएगो लिब्रे" ("सर्वश्रेष्ठ मुफ्त खेल") पुरस्कार के लिए 23 उम्मीदवारों में से एक था, जिसने 13वां स्थान हासिल किया। मई 2012 तक, परियोजना की फाइलों को SF.net पोर्टल से 595,000 बार डाउनलोड किया जा चुका है। हालाँकि, यह आंकड़ा जनवरी 2011 में SourceForge.net पर हुए हमलों के कारण विवादास्पद है। अधिक प्रासंगिक तब औसत आवधिक डेटा हैं, जो 2012 के पहले महीनों में लगभग 1600 साप्ताहिक डाउनलोड-या 230 प्रति दिन-तक पहुंचते हैं। मई 2012 तक, परियोजना को SourceForge.net पोर्टल पर 95 समीक्षाओं में से 88 प्रतिशत की औसत उपयोगकर्ता रेटिंग मिली है। लिनक्स गेमिंग पोर्टल पेंगसपी पर, उसी तारीख को, 65 मतों में से 9.49/10 का अंक प्राप्त हुआ था, जिसने परियोजना को "रेसिंग" श्रेणी के भीतर पहला स्थान और कुल मिलाकर 18वां स्थान (केवल ओपन सोर्स खेलों को देखते हुए 8वां) अर्जित किया था। देसुरा पर, इसी अवधि में, परियोजना का स्कोर 90 समीक्षाओं में से 6/10 का था; विसंगति की व्याख्या इस मंच पर-खुले स्रोत और स्वामित्व वाले वीडियो गेम दोनों के सह-अस्तित्व के परिणामस्वरूप की जा सकती है। टी. ओ. आर. सी. एस., आर. ए. आर. एस. की मूल परियोजना, टी. ओ. आर. सी. एस. वी. ड्रिफ्ट की मूल परियोजना, एक और ओपन सोर्स रेसिंग सिमुलेशन सिम रेसिंग सूची ओपन-सोर्स वीडियो गेम नोट्स संदर्भों की सूची आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक जनरल स्पीड ड्रीम्स आधिकारिक वेबसाइट स्पीड ड्रीम्सः एक ओपन मोटरस्पोर्ट सिम परियोजना पृष्ठ पर SourceForge.net लिनक्स गेम पर स्पीड ड्रीम्स टोम स्पीड ड्रीम्स पर पेंगुस्पाई स्पीड ड्रीम्स पर JeuxLibres.net आधिकारिक संचार चैनल गूगल पर स्पीड ड्रीम्स ट्विटर पर स्पीड ड्रीम्स + फेसबुक पर स्पीड ड्रीम्स स्पीड ड्रीम्स सामुदायिक मंच सूचकांक पृष्ठ स्पीड ड्रीम्स मेलिंग सूची में वितरण और पैकेजिंग स्पीड-ड्रीम्स पी. पी. ए.: लॉन्चपैड पर "स्पीड ड्रीम्स" टीम पर स्पीड ड्रीम्स फ़ोरम SourceForge.net वितरण और पैकेजिंग स्पीड-ड्रीम्स पी. पी. ए.: लॉन्चपैड पर स्पीड ड्रीम्स