Trolleybuses in Urgench
उर्गेंच ट्रॉलीबस प्रणाली पश्चिमी उज्बेकिस्तान में ज़ोराज़्म क्षेत्र की राजधानी उर्गेंच को पड़ोसी शहर खिवा से जोड़ती है। 2010 में ताशकंद ट्रॉलीबस प्रणाली के बंद होने के बाद से, यह उज्बेकिस्तान की एकमात्र ट्रॉलीबस प्रणाली रही है। क्रॉस कंट्री लाइन लंबी है; उर्गेंच में एक और शहरी लाइन को छोड़ दिया गया है। 20 अक्टूबर 1997 को, शहरी ट्रॉली बसें उरगेंच में आईं, जिसमें हवाई अड्डे (उरगेंच हवाई अड्डे) और तेमिर युल वोक्ज़ाली (रेलवे स्टेशन) के बीच लाइन 1 का उद्घाटन किया गया। इस प्रकार उर्गेंच उज्बेकिस्तान का अंतिम शहर बन गया जिसमें एक ट्रॉलीबस प्रणाली खोली गई थी। 1998 में ट्रॉलीबस प्रणाली के विस्तार को पूरा करने के लिए तुर्कमेनिस्तान की सीमा के पास खिवा के लिए ओवरलैंड लाइन 2 आई। 2002 में शहरी लाइन 1 को बंद कर दिया गया था। तब से, केवल ओवरलैंड लाइन 2 बनी हुई है। 26 अक्टूबर 2009 को, उज्बेकिस्तान सरकार ने 2009 के अंत में जिज़ाख और नामंगन में और 2010 के दौरान राजधानी ताशकंद में शेष ट्रॉलीबस प्रणालियों को बंद करने का फैसला किया। उरगेंच प्रणाली एकमात्र ऐसी प्रणाली थी जिसे बंद नहीं किया जाना था; इसके बजाय, नौ नई ट्रॉली बसों की खरीद की जानी थी। तब से, खिवा में एक छोटा विस्तार खंड, जिसमें एक डिपो का लिंक भी शामिल है, निर्माणाधीन है, जिसे 2010 की गर्मियों में चालू किया जाना है। लाइन शहर के केंद्र से रेलवे स्टेशन (तेमिर युल वोक्ज़ाली) तक ओवरहेड तार का छोटा खंड, जो पहले केवल लाइन 1 द्वारा सेवा प्रदान करता था, को ध्वस्त कर दिया गया है। लाइन 2 अनिवार्य रूप से उर्गेंच-खिवा सड़क के मार्ग का अनुसरण करती है। उरगेंच और खिवा के शहर के केंद्रों में, इस लाइन के बाद आने वाला मार्ग एकतरफा सड़कों द्वारा निर्धारित किया जाता है। हवाई अड्डा टर्मिनस, जो केवल आवश्यकता पड़ने पर संचालित होता है, उर्गेंच हवाई अड्डे के ठीक बाहर स्थित है। खीवा टर्मिनस अपने उत्तरी द्वार के पूर्व में इचन कला किले (अब एक विश्व धरोहर स्थल) के उत्तरी किनारे पर है। किले के पश्चिम में एक और, अप्रयुक्त, ऊपरी तार का छोटा खंड है, जिसमें पश्चिम द्वार पर एक लूप है। यह खंड नियमित रूप से उपयोग किए जाने वाले खंड के साथ स्विच द्वारा जुड़ा नहीं है, लेकिन इसका उपयोग नियमित राउंड ट्रिप को शॉर्ट कट करने के लिए किया जा सकता है। एक अन्य, अभी तक चालू नहीं किया गया खंड (मानचित्र पर नहीं दिखाया गया है), खिवा टर्मिनस के तुरंत बाद शाखाएं बंद हो जाती हैं, लेकिन अभी तक बाकी प्रणाली से जुड़ा नहीं है। फ्लीट 1997 में प्रणाली के उद्घाटन के लिए, स्कोडा ने 001 से06 संख्या वाली छह 14टीआर ट्रॉलीबस और 247 से 09 संख्या वाली तीन और आधुनिक 14टीआरएम ट्रॉलीबस वितरित कीं। इनका निर्माण चेक गणराज्य के ओस्ट्रोव नाद ओहरी में स्कोडा कारखाने में किया गया था। 14टीआरएस और 14टीआरएम के बीच प्राथमिक बाहरी अंतर बाद वाले मॉडल के सामने मैट्रिक्स डिस्प्ले है। उर्गेंच में, इस प्रदर्शन का उपयोग गंतव्यों को दिखाने के लिए नहीं किया जाता है। 2010 तक, सभी नौ वाहन अभी भी सेवा में थे। 2013 में, 9 नई स्कोडा 24टीआर इरिसबस ट्रॉलीबस ने सेवा में प्रवेश किया। डिपो सिस्टम का डिपो उर्गेंच में है। यह लगभग लंबी सर्विस लाइन द्वारा संचालन लाइनों से जुड़ा हुआ है। हालाँकि, सर्विस लाइन और ऑपरेटिंग लाइनों के बीच कोई स्विच नहीं हैं। पूर्व सोवियत संघ के देशों में ट्रॉलीबस प्रणालियों की सूची भी देखें संदर्भ स्रोत हैसेल्डिन, पीटर (2007)। "ट्रॉलीन्यूज़"। ट्रॉलीबस पत्रिका सं। 267, पृ. 72. नेशनल ट्रॉलीबस एसोसिएशन (यू. के.)। .. उज्बेकिस्तान में ट्रालीबस परिवहन शहर द्वारा ट्रालीबस प्रणालियों को बाहरी लिंक करता है