Florida Central and Western Railroad
फ्लोरिडा सेंट्रल एंड वेस्टर्न रेलरोड 1800 के दशक के अंत में बनाई गई एक रेल लाइन थी जो जैक्सनविल पश्चिम से उत्तर मध्य फ्लोरिडा और फ्लोरिडा पैनहैंडल के हिस्से से लेक सिटी और टालाहासी के माध्यम से चट्टाहोची में समाप्त होने से पहले चली थी। यह लाइन बाद में 1903 से 1967 तक सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड नेटवर्क का हिस्सा थी, और मुख्य रूप से उनका तल्लाहासी उपखंड था। पूर्ण लाइन आज भी सेवा में है और अब फ्लोरिडा गल्फ एंड अटलांटिक रेलरोड का हिस्सा है। इतिहास निर्माण और प्रारंभिक वर्ष जैक्सनविल पश्चिम से लेक सिटी तक, फ्लोरिडा सेंट्रल और वेस्टर्न रेलरोड का निर्माण पहली बार फ्लोरिडा, अटलांटिक और गल्फ सेंट्रल रेलरोड द्वारा किया गया था (फ्लोरिडा गल्फ और अटलांटिक रेलरोड, लाइन के वर्तमान संचालक के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए)। फ्लोरिडा, अटलांटिक और गल्फ सेंट्रल रेलरोड (एफ. ए. एंड जी. सी.) को 24 जनवरी, 1851 को एबेल सीमोर बाल्डविन (बाल्डविन, फ्लोरिडा का नाम) द्वारा चार्टर्ड किया गया था और 1857 में लेक सिटी में निर्माण शुरू हुआ था। गृहयुद्ध के दौरान, रेल मार्ग ओलुस्टी की लड़ाई में सामने आया जब यूनियन ब्रिगेडियर जनरल ट्रूमैन सीमोर ने सैनिकों का नेतृत्व किया और पश्चिम में झील शहर की ओर लाइन के साथ बाल्डविन में जंक्शन को नष्ट कर दिया, और फिर ओलुस्टी स्टेशन के पास संघ के सैनिकों को शामिल किया। युद्ध के बाद पटरियों और जंक्शन का पुनर्निर्माण किया गया था, लेकिन रेलमार्ग ने फ्लोरिडा आंतरिक सुधार कोष को अपने भुगतान में चूक की। लेक सिटी से टालाहासी तक, फ्लोरिडा सेंट्रल और वेस्टर्न का निर्माण पेन्साकोला और जॉर्जिया रेलरोड (पी एंड जी) द्वारा किया गया था। पेन्साकोला और जॉर्जिया रेलरोड को जनवरी 1853 में चार्टर्ड किया गया था, और इसे पेन्साकोला, फ्लोरिडा से पूर्व में बनाया जाना था, लेकिन इसके बजाय टालाहासी में शुरू हुआ और इसे पूर्व में बनाया गया था। यह 1860 में फ्लोरिडा के लेक सिटी तक पहुँचा जहाँ यह फ्लोरिडा, अटलांटिक और गल्फ सेंट्रल से जुड़ा हुआ था। पी एंड जी ने ड्रिफ्टन उत्तर से मोंटिसेलो तक एक छोटी शाखा का भी निर्माण किया। 1855 में, पी एंड जी ने टालाहासी रेलरोड पर भी कब्जा कर लिया, जो दक्षिण में टालाहासी से मैक्सिको की खाड़ी पर सेंट मार्क्स, फ्लोरिडा के बंदरगाह तक जाता था। पी एंड जी ने तब टालाहासी पश्चिम से क्विन्सी से चार मील (6 कि. मी.) कम दूरी पर बनाया, जो 1863 में अमेरिकी गृहयुद्ध के बीच में रुका। जॉर्ज डब्ल्यू. स्वेपसन, एक कुख्यात स्कैलवैग, ने 1868 में पी एंड जी और एफए एंड जीसी दोनों को खरीदा। एफ. ए. एंड जी. सी. का नाम बदलकर फ्लोरिडा सेंट्रल रेलरोड रखने के बाद, अपने कारपेटबैगर आश्रित, मिल्टन एस. लिटिलफील्ड, एक पूर्व यूनियन जनरल, जिसे "प्रिंस ऑफ कारपेटबैगर्स" के नाम से जाना जाता है, को टालाहासी में एक रेलरोड के लिए एक नया चार्टर प्राप्त करने के लिए फ्लोरिडा के विधायकों को खरीदने, धोखा देने और अन्यथा धोखा देने के लिए छोड़ दिया गया, जिसका लिटिलफील्ड ने वादा किया था कि इसे क्विन्सी से पेन्साकोला तक पश्चिम में विस्तारित किया जाएगा। पूंजीकरण में $6 मिलियन के समर्थन से, पी एंड जी को जून 1869 में जैक्सनविल, पेन्साकोला और मोबाइल रेलरोड के रूप में पुनर्गठित किया गया था, जिसके अध्यक्ष लिटिलफील्ड थे। मूल चार्टर ने फ्लोरिडा सेंट्रल रेलरोड को जेपी एंड एम में समेकित नहीं किया; यह तब तक नहीं हुआ जब तक कि फ्लोरिडा विधायिका ने 1870 में चार्टर में संशोधन नहीं किया। लिटिलफील्ड और स्वेप्सन ने तब एक बड़ी धोखाधड़ी शुरू की, जिसने व्यक्तिगत रूप से अनजान निवेशकों को कंपनी बांड की बिक्री से खुद को समृद्ध किया। इस तरह के धन के गबन के कारण, कंपनी पेन्साकोला तक लाइन का विस्तार करने में असमर्थ थी, इसके बजाय चट्टाहोची तक केवल 20 मील की अतिरिक्त दूरी तक पहुंच गई। 1879 तक, यू. एस. सुप्रीम कोर्ट ने रेल की संपत्ति पर एक ग्रहणाधिकार रखा था। 1882 में, जेपी एंड एम और फ्लोरिडा सेंट्रल दोनों को सर एडवर्ड रीड द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और इनका नाम बदलकर फ्लोरिडा सेंट्रल और वेस्टर्न रेलरोड कर दिया गया था। दो साल बाद, रीड ने फ्लोरिडा सेंट्रल और वेस्टर्न और कई अन्य फ्लोरिडा रेलमार्गों को लाया, जिन्हें उन्होंने फ्लोरिडा रेलवे और नेविगेशन कंपनी के नाम से खरीदा था, जिसे 1888 में फ्लोरिडा सेंट्रल और पेनिनसुलर रेलरोड (एफसी एंड पी) का नाम दिया गया था। 1900 में, एफ. सी. एंड पी. स्टॉक का अधिकांश हिस्सा खरीदने के एक साल बाद, नव संगठित सीबोर्ड एयर लाइन रेलवे ने एफ. सी. एंड पी. को पट्टे पर दिया और 1903 में इसे पूरी तरह से हासिल कर लिया। सीबोर्ड एयर लाइन का स्वामित्व यह लाइन सीबोर्ड एयर लाइन के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन जाएगी। जैक्सनविल से बाल्डविन तक की सबसे पूर्वी 17 मील की लाइन सीबोर्ड की मुख्य लाइन का हिस्सा बन गई। बाल्डविन से चट्टाहोची तक की शेष लाइन सीबोर्ड का तल्लाहासी उपखंड बन गई। मोंटिसेलो की शाखा मोंटिसेलो उपखंड बन गई, जबकि तल्लाहासी से सेंट मार्क्स तक का मार्ग वाकुल्ला उपखंड बन गया। तालाहासी उपखंड का उपयोग विशेष रूप से सीबोर्ड एयर लाइन द्वारा जैक्सनविल से न्यू ऑरलियन्स तक यात्री सेवा के लिए किया गया था, जिसे लुइसविले और नैशविले रेलरोड के साथ संयुक्त रूप से संचालित किया गया था। इस दैनिक यात्री सेवा को 1949 में गल्फ विंड का नाम बदलने से पहले न्यू ऑरलियन्स-फ्लोरिडा एक्सप्रेस और न्यू ऑरलियन्स-फ्लोरिडा लिमिटेड के रूप में जाना जाता था। यात्री सेवा के अलावा, इस लाइन पर 1950 के दशक में बाल्डविन से टालाहासी तक सप्ताह में छह दिन दो दैनिक रेड बॉल मालगाड़ियां और एक स्थानीय मालगाड़ी भी चलती थी। उस समय तल्लाहस्सी से चट्टाहोची तक प्रतिदिन एक मालगाड़ी भी चलती थी। 1950 के दशक में बाल्डविन से टालाहासी के पश्चिम में एक बिंदु तक टालाहासी उपखंड के साथ केंद्रीकृत यातायात नियंत्रण की स्थापना के लिए लाइन काफी व्यस्त थी। बाद के वर्षों में 1967 में, सीबोर्ड एयर लाइन का अपने लंबे समय के प्रतिद्वंद्वी, अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड (एसीएल) के साथ विलय हो गया। तालाहासी उपखंड जैक्सनविल, मैटोक्स, लाइव ओक, ड्रिफ्टन और चट्टाहोची में एसीएल शाखा लाइनों को पार करता है या उनसे जुड़ा हुआ है। विलय पूरा होने के बाद, कंपनी का नाम सीबोर्ड कोस्ट लाइन रेलरोड (एससीएल) रखा गया। 1980 में, सीबोर्ड कोस्ट लाइन की मूल कंपनी का विलय चेसी सिस्टम में हो गया, जिससे सी. एस. एक्स. निगम का निर्माण हुआ। सी. एस. एक्स. निगम ने शुरू में 1986 तक चेसी और सीबोर्ड सिस्टम को अलग से संचालित किया, जब उन्हें सी. एस. एक्स. परिवहन में विलय कर दिया गया। गल्फ विंड ने 1971 तक सीबोर्ड कोस्ट लाइन के तहत तल्लाहासी उपखंड पर काम करना जारी रखा, जब यात्री सेवा एमट्रैक द्वारा ले ली गई। इसने 1993 तक यात्री सेवा के बिना लाइन को छोड़ दिया, जब एमट्रैक ने जैक्सनविल के माध्यम से सनसेट लिमिटेड को मियामी तक बढ़ा दिया। सनसेट लिमिटेड ने आगे पश्चिम में तूफान कैटरीना के परिणामस्वरूप नुकसान के कारण 2005 के अंत तक लाइन चलाई। सनसेट लिमिटेड तब से न्यू ऑरलियन्स में समाप्त हो गया है। वर्तमान संचालन फ्लोरिडा गल्फ एंड अटलांटिक रेलरोड ने अपनी मूल कंपनी रेलयूएसए द्वारा सी. एस. एक्स. ट्रांसपोर्टेशन से लाइन का अधिग्रहण करने के बाद 1 जून, 2019 को पूर्व फ्लोरिडा सेंट्रल और वेस्टर्न रेलरोड का संचालन अपने हाथ में ले लिया। सौदे के हिस्से के रूप में, फ्लोरिडा की खाड़ी और अटलांटिक ने पूर्व पेन्साकोला और अटलांटिक रेलरोड पश्चिम से पेन्साकोला तक और उत्तर में तल्लाहासी से अटापुलगस, जॉर्जिया तक के मार्ग को भी अपने नियंत्रण में ले लिया। ऐतिहासिक स्टेशन संदर्भ निष्क्रिय फ्लोरिडा रेलमार्ग 1882 में स्थापित सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड रेलवे कंपनियों के पूर्ववर्ती रेलवे कंपनियों ने 1884 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 5 फीट गेज रेलवे की स्थापना की 1882 में फ्लोरिडा में प्रतिष्ठान