Kulshan (steamship)
कुलशन एक भाप से चलने वाला जहाज था जो 1910 से 1929 तक पुजेट साउंड पर संचालित था। जब कुलशन का निर्माण किया गया था, तो यह पूरी तरह से स्टील से निर्मित एक नए प्रकार के अंतर्देशीय भाप जहाजों में से एक था, और तब इसे पुजेट साउंड पर संचालित करने वाले अब तक के बेहतरीन जहाजों में से एक माना जाता था। नामकरण "कुलशान" लुम्मी भाषा में माउंट बेकर के नामों में से एक था। डिजाइन और निर्माण कुलशान का निर्माण सिएटल, वाशिंगटन में मोरन कंपनी शिपयार्ड में किया गया था और इसका उद्देश्य पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी की सिएटल-बेलिंगहैम सेवा के लिए था। पूरी तरह से स्टील से निर्मित, कुलशान को 926 टन पर मूल्यांकन किया गया था, जिसमें लंबे, बीम और पकड़ की गहराई के आयाम थे। पावरप्लांट एक ट्रिपल विस्तार यौगिक भाप इंजन था जिसमें सिलेंडर बोर थे, उच्च दबाव से लेकर निम्न तक, और; स्ट्रोक सभी सिलेंडरों पर था। दो तेल-चालित बॉयलरों ने 225 पाउंड के दबाव पर भाप उत्पन्न की, जो इंजन से विकसित होती है। पोत के विनिर्देशों के लिए 13 समुद्री मील की निरंतर गति की आवश्यकता थी। कुलशन परीक्षण आसानी से अनुबंध की गति को पार कर गए, चार घंटे के निरंतर वाष्प परीक्षण में औसतन 14.32 समुद्री मील। पोत के निर्माण के लिए अधिकांश इस्पात का उत्पादन पोर्ट टाउनसेंड, वाशिंगटन के पास इरोंडेल मिल में किया गया था। 1910 से 1929 तक संचालन, कुलशन को सिएटल-बेलिंगहैम मार्ग के लिए सौंपा गया था, जिसमें 1910 से 1929 तक एवरेट और एनाकोर्ट्स पर कॉल भी शामिल थे, जिसमें पुराने साइड-व्हीलर जॉर्ज ई. स्टार की जगह ली गई थी। कुलशन शुरू में कैप्टन की कमान में था। जॉन "रेड जैक" एल्समोर (1859-1931), जिन्होंने पहले 13 वर्षों के लिए वाशिंगटन के स्टर्नव्हीलर राज्य की कमान संभाली थी, और अगले 16 वर्षों के लिए कुलशन की कमान संभालने वाले थे। कुलशान के एक अन्य प्रसिद्ध कप्तान हेनरी कार्टर (1858-1930) थे। 1929 के बाद, राजमार्ग यात्रा में वृद्धि का मतलब था कि कुलशन को लाभप्रद रूप से काम नहीं किया जा सकता था, और सिएटल-बेलिंगहैम दौड़ को हटा दिया गया था। स्टीमशिप सोल ड्यूक ने कुलशान की जगह ली, लेकिन केवल एक रात के मालवाहक के रूप में। कुछ अन्य स्टील अंतर्देशीय भाप जहाजों के विपरीत, कुलशन एक नौका में परिवर्तन के लिए उपयुक्त नहीं था। लोकप्रिय और व्यापक रूप से अनुभवी कैप्टन। कॉलिन एम. "बिग मैक" मैकलेनन (1894-1953) जहाज की अंतिम यात्रा पर कुलशन की कमान संभाल रहे थे। कुलशान को 1938 तक रखा गया था, जब पुजेट साउंड नेविगेशन ने भाप जहाज को सिएटल आयरन एंड मेटल्स कॉर्पोरेशन को बेच दिया, जिसने बाद में जहाज को रद्द कर दिया। नोट्स संदर्भ फेबर, जिम, स्टीमर वेक, एनेताई प्रेस, सिएटल डब्ल्यू. ए. (1985) क्लाइन, एम. एस., और बेयलेस, जी. ए., फेरीबोट्स-ए लेजेंड ऑन पुजेट साउंड, बेयलेस बुक्स, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1983 नेवेल, गॉर्डन आर., एड., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (1966) नेवेल, गॉर्डन आर., शिप्स ऑफ द इनलैंड सी, सुपीरियर पब्लिशिंग कंपनी, सिएटल, डब्ल्यू. ए. (दूसरा संस्करण। 1960) 1910 वाशिंगटन (राज्य) के स्टीमबोट वाशिंगटन (राज्य) पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी के सिएटल प्रोपेलर-संचालित स्टीमबोट में निर्मित जहाज