Mick Walker (motorcycling)
माइकल जॉन गिल्बर्ट वॉकर (30 नवंबर 1942-8 मार्च 2012), जिन्हें आमतौर पर मिक वॉकर के नाम से जाना जाता है, को दुनिया के प्रमुख मोटरसाइकिल अधिकारियों में से एक के रूप में स्वीकार किया गया था। वाकर एक ब्रिटिश पूर्व मोटरसाइकिल डीलर और रेसर थे जिनकी इतालवी मोटरसाइकिलों में विशेष रुचि थी, जिन्होंने ब्रिटेन में डुकाटी मार्क को लोकप्रिय बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, लेकिन 1950 के दशक से लेकर वर्तमान तक मोटरसाइकिल के कई अन्य मॉडलों में भी विशेषज्ञ थे। वे मोटरसाइकिल और मोटरसाइकिल रेसिंग के बारे में 130 से अधिक प्रकाशित पुस्तकों और एक आत्मकथा के लेखक थे। प्रारंभिक जीवन वॉकर का जन्म 30 नवंबर 1942 को रेटन, नॉरफ़ॉक, इंग्लैंड में हुआ था और उन्होंने डाउनहैम मार्केट सेकेंडरी मॉडर्न स्कूल में शिक्षा प्राप्त की थी। 15 साल की उम्र में पूर्णकालिक शिक्षा छोड़ने के बाद, वह 1958 में रॉयल एयर फोर्स में शामिल हो गए, जिन्होंने यूके, एडन और साइप्रस में सेवा की। वाकर का पहला संचालित दोपहिया वाहन एक लैम्ब्रेटा ली150 स्कूटर था जिसे 1960 में आरएएफ बेस से अपने घर तक पहुंचने के लिए खरीदा गया था, और उन्होंने 1961 में यूके (अधिकांश बाजारों में डायना के रूप में जाना जाता है) में आने के लिए अपनी पहली मोटरसाइकिल, दूसरी डुकाटी 250 डेटोना खरीदी। रेसिंग वॉकर ने 1963 में आरएएफ के साथ सेवा करते हुए प्रतिस्पर्धी रूप से रेसिंग शुरू की और 1972 तक क्लब और अंतर्राष्ट्रीय आयोजनों में सवारी करना जारी रखा, जिसमें स्नेटर्टन, कैडवेल पार्क (जहां उन्होंने अक्टूबर 1968 में एक बैठक में तीन क्लब रेस जीतकर मोटर साइकिल न्यूज में सुर्खियां बटोरीं) और सिल्वरस्टोन जैसे सर्किट में काफी सफलता मिली और मैनक्स ग्रांड प्रिक्स में भी भाग लिया। वह माइक हेलवुड, बैरी शीन और आर्थर व्हीलर सहित उस युग के कई मोटरसाइकिल सितारों के व्यक्तिगत मित्र थे। बाद में, मोटरसाइकिल विक्रेता बनने के बाद, वॉकर ने अन्य सवारों को प्रायोजित किया। 1994 में ब्रांड्स हैच में एक शुरुआती घटना में अपने बेटे गैरी की मृत्यु के बाद, उन्होंने युवा ब्रिटिश प्रतिभाओं को सलाह देने के लिए मिक वॉकर रेसिंग टीम की स्थापना की। इसके छात्रों में डैरेन नॉर्थ, ओली ब्रिडवेल, डिजॉन कॉम्पटन, स्टीवन नीट, जेम्स टोसलैंड, टॉम टनस्टल और डीन जॉनसन थे जिन्होंने 1995 की सुपरटीन चैम्पियनशिप जीती थी। 1968 में आरएएफ छोड़ने के बाद, वॉकर ने अपना खुद का व्यवसाय, मिक वॉकर मोटरसाइकिल शुरू करने से पहले कैम्ब्रिजशायर के कारखानों में काम करते हुए कुछ समय बिताया, जो डुकाटी के पुर्जों और मरम्मत का काम करता था-शुरू में एक बगीचे के शेड से। दुकान परिसर में जाने के बाद, और बर्लिनर मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा अमेरिकी बाजार से डायवर्ट किए गए कुछ स्टॉक का अधिग्रहण करने के बाद, व्यवसाय-जो विस्बेक, कैम्ब्रिज में स्थित था-का लगातार विस्तार हुआ और 1970 के दशक के मध्य में वॉकर डुकाटी पुर्जों के लिए आधिकारिक यूके आयातक बन गया। बहुत बड़े परिसर के साथ, मिक वॉकर मोटरसाइकिलें डुकाटी, मोटो गुज़ी, हार्ले-डेविडसन, एर्माची, कैगिवा, बेनेली, गरेली, टेस्टी, एमवी अगस्ता, जावा और डर्बी के साथ-साथ रूसी मोटरसाइकिलों द्वारा निर्मित खुदरा मॉडल की ओर बढ़ीं, और कई मार्कों के लिए यूके आयातक थीं। मिक वॉकर समूह 1980 के दशक की शुरुआत में मंदी का शिकार हो गया और 1982 की शुरुआत में व्यापार करना बंद कर दिया। हालाँकि, वॉकर ने 2005 तक अपने भाई रिक (रिक और मिक वॉकर के रूप में) के साथ डुकाटी के पुर्जे और सेवा प्रदान करना जारी रखा। अपनी मोटरसाइकिल डीलरशिप के बंद होने के बाद, वॉकर ने मोटरसाइकिलों के बारे में लिखना शुरू किया और उन्हें 1983 में ब्रिटिश पत्रिका मोटरसाइकिल उत्साही का सहायक संपादक नियुक्त किया गया। उनकी पहली पुस्तक डुकाटी सिंगल्स 1985 में प्रकाशित हुई थी, और वे विस्तृत और सावधानीपूर्वक शोध के लिए प्रतिष्ठा प्राप्त करते हुए दुनिया के सबसे विपुल मोटरसाइकिल लेखकों में से एक बन गए। असामान्य रूप से, वॉकर का काम लंबे हाथ में लिखा गया है। उनके 100वें खिताब के प्रकाशन के बाद बी. बी. सी. ने उनका साक्षात्कार लिया। पसंदीदा बाइक मोटर साइकिल न्यूज के साथ 1994 के एक साक्षात्कार में, वॉकर ने अपनी तत्कालीन वर्तमान सड़क बाइक-एक यामाहा FZ750-को एक "शानदार" मोटर, हैंडलिंग और ब्रेकिंग के रूप में पुष्टि की। उनकी सबसे अच्छी सवारी 1970 के दशक की 125 डर्बी रेसर थी, और वह जिस मशीन की सवारी करना सबसे ज्यादा पसंद करेंगे वह माइक हेलवुड 297 होंडा सिक्स थी। उनका सबसे अविश्वसनीय बीएसए बी50 गोल्ड स्टार था जो टी. टी. दौड़ के रास्ते में विफल रहा, और यात्रा के लिए उनकी जगह डुकाटी 160 मोंजा जूनियर ने ले ली। उन्होंने अपनी राहत का वर्णन करते हुए कहा कि हालांकि उन्होंने 1966 के मैनक्स ग्रांड प्रिक्स के लिए अभ्यास के दौरान अपने 250 डुकाटी मैक 1 को लगभग 120 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दुर्घटनाग्रस्त कर दिया था, लेकिन यह सुल्बी स्ट्रेट पर था जहां वे पक्षों को प्रभावित किए बिना एक सीधी रेखा में फिसल गए, "पाठ्यक्रम में कहीं और और, और यह मेरे लिए पर्दा होता।" सम्मान और पुरस्कार मिक वॉकर ने इतालवी मोटरसाइकिल उद्योग के साथ मजबूत संबंध बनाए रखे और 1998 में डुकाटी के उत्पादन में अर्धशतक का जश्न मनाने के लिए इटली में आमंत्रित 50 वी. आई. पी. में से एक थे। उसी वर्ष, उन्होंने न्यूयॉर्क के गुगेनहेम संग्रहालय में द आर्ट ऑफ द मोटरसाइकिल प्रदर्शनी की स्थापना में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें कैटलॉग में लगभग एक तिहाई प्रविष्टियां लिखी गईं। 1999 में, ब्रिटिश डुकाटी ओनर क्लब ने उन्हें लाइफटाइम अचीवमेंट अवार्ड से सम्मानित किया, जो अपनी तरह का पहला पुरस्कार था। 2000 में, नॉर्थम्ब्रिया गैलरी विश्वविद्यालय में एक प्रमुख डुकाटी प्रदर्शनी स्थापित करने में मदद करने में उनकी भूमिका को निदेशक मारा-हेलेन वुड द्वारा स्वीकार किया गया था, जो 'डुकाटी लेखक, इतिहासकार और सलाहकार मिक वॉकर के ऋणी थे, जिनकी भागीदारी एक्सपो की सफलता के लिए महत्वपूर्ण थी'। बिब्लियोग्राफी वॉकर ने 130 से अधिक पुस्तकें लिखीं, 1985 में डुकाटी सिंगल्स से शुरू हुई और अपनी आत्मकथा मिक वॉकर द राइड ऑफ माई लाइफ के साथ समाप्त हुई, जो 2012 में उनकी मृत्यु से पहले पूरी हुई लेकिन कुछ दिनों बाद प्रकाशित हुई। वाकर की कई किताबें मोटरसाइकिल मार्क इतिहास थीं, हालांकि उन्होंने कई रेसिंग सितारों की पुनर्स्थापना गाइड और जीवनी भी लिखी, जिनमें गियाकोमो एगोस्टिनी, ज्योफ ड्यूक, बॉब मैकइंटायर, सैमी मिलर और जॉन सुरटीज शामिल थे। आंशिक सूची संदर्भ बाहरी लिंक अमेज़ॅन के मिक वॉकर पृष्ठ प्रकाशक की शीर्षकों की सूची वॉकर की माइक हेलवुड मोटरसाइकिल लेखकों की जीवनी की वास्तविक क्लासिक समीक्षा 1942 जन्म 2012 की मृत्यु अंग्रेजी आत्मकथाकार अंग्रेजी मोटरसाइकिल रेसर अंग्रेजी गैर-कथा लेखक 20 वीं शताब्दी के रॉयल एयर फोर्स कर्मी अंग्रेजी पुरुष गैर-कथा लेखक रॉयल एयर फोर्स एयरमैन 20 वीं शताब्दी के अंग्रेजी व्यवसायी