AgustaWestland AW169
अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू169 एक जुड़वां इंजन, 10-सीट वाला, 4.8 टन का हेलीकॉप्टर है जिसे लियोनार्डो (पूर्व में अगस्तावेस्टलैंड, 2016 से फिनमेकेनिका में विलय) के हेलीकॉप्टर डिवीजन द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है। इसे बड़े अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू139 और अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू189 के साथ समानता साझा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 19 जुलाई 2010 को, अगस्तावेस्टलैंड ने औपचारिक रूप से घोषणा की कि ए. डब्ल्यू. 169 फ़ार्नबरो इंटरनेशनल एयर शो में विकास के अधीन था। अगस्तावेस्टलैंड के अनुसार, 4.5 टन का एडब्ल्यू169 एक हल्का-मध्यवर्ती जुड़वां इंजन रोटरक्राफ्ट है जिसका उद्देश्य उपयोगिता संचालन की एक श्रृंखला के लिए है; संभावित परिचालन लागत को कम करने के लिए, एडब्ल्यू169 के लिए दोनों घटकों में एक बड़े स्तर की समानता और बड़े अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू139 के साथ कॉकपिट विन्यास को साझा करने का निर्णय लिया गया था। 2011 में, ब्रिटिश सरकार ने ए. डब्ल्यू. 169 विकास कार्यक्रम के लिए अगस्तावेस्टलैंड को 33 मिलियन डॉलर का ऋण प्रदान किया। 2012 में, यूरोपीय संघ ने AW169 के विकास के वित्तपोषण के लिए इतालवी सरकार से अगस्तावेस्टलैंड को 19-वर्षीय €272 मिलियन शून्य-ब्याज ऋण को मंजूरी दी; औद्योगिक अनुसंधान कुल का 40 प्रतिशत है, और प्रयोगात्मक विकास 60 प्रतिशत है, जबकि सहायता तत्व €94 मिलियन है। 10 मई 2012 को, इस प्रकार के पहले प्रोटोटाइप ने अपनी पहली उड़ान भरी। परीक्षण कार्यक्रम में कुल चार प्रोटोटाइप शामिल थे; दूसरा और तीसरा एडब्ल्यू169 उड़ान परीक्षण कार्यक्रम में बाद में 2012 में और चौथा 2013 में शामिल हुआ। अगस्तावेस्टलैंड ने शुरू में अनुमान लगाया था कि एडब्ल्यू169 को 2014 में उड़ान प्रमाणन प्राप्त होगा, और 2015 तक सेवा में प्रवेश करने के लिए एडब्ल्यू169 विमान के उत्पादन की योजना बनाई थी। 15 जुलाई 2015 को, यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने AW169 के लिए अपना प्रमाणन जारी किया। नवंबर 2015 में, संघीय विमानन प्रशासन (एफ. ए. ए.) प्रमाणन के समर्थन में उच्च और निम्न ऊंचाई उड़ान परीक्षणों के लिए कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न स्थानों पर एक प्रोटोटाइप भेजा गया था। फरवरी 2016 में, एडब्ल्यू169 को एफ. ए. ए. प्रमाणन प्राप्त हुआ, जिससे उस वर्ष के अंत में इस प्रकार की डिलीवरी हो सकी। 2012 में, अगस्तावेस्टलैंड ने कहा कि वह इंग्लैंड के योविल में अपनी सुविधाओं में एडब्ल्यू169 का उत्पादन करने की योजना बना रहा था। रोटर ब्लेड, इंटरमीडिएट और टेल गियरबॉक्स और टेल रोटर हब जैसे विभिन्न घटकों का डिजाइन और निर्माण अगस्तावेस्टलैंड की यूके शाखा द्वारा किया गया था। जनवरी 2015 में, पहले उत्पादन AW169s की असेंबली इटली के वर्जिएट में अगस्तावेस्टलैंड के कारखाने में शुरू हुई; प्रारंभिक उत्पादन मॉडल का उत्पादन इस स्थल पर किया गया था। 2015 में, एडब्ल्यू169 पर विनिर्माण गतिविधि फिलाडेल्फिया, यूएसए में अगस्तावेस्टलैंड की सुविधा में एक दूसरी उत्पादन लाइन पर भी शुरू हुई; उत्पादन की दर कथित तौर पर 2017 तक प्रति वर्ष 20 यूएस-निर्मित रोटरक्राफ्ट तक बढ़ाने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, अक्टूबर 2016 में, यह घोषणा की गई कि अगस्तावेस्टलैंड की रीब्रांडेड पहचान, लियोनार्डो ने इस प्रकार के अपने नियोजित अमेरिकी उत्पादन पर काम छोड़ने का फैसला किया है। डिजाइन एडब्ल्यू169 एक मध्यम आकार का जुड़वां इंजन वाला हेलीकॉप्टर है; लॉन्च होने पर, इसने 30 से अधिक वर्षों में अपनी वजन श्रेणी में पहले सभी नए विमान होने का गौरव प्राप्त किया। लगभग 4,500 किलोग्राम वजन और 7-10 यात्रियों को समायोजित करने वाला, यह 3,175 किलोग्राम 8-सीट वाले AW109GrandNew और बहुत बड़े 6,400 किलोग्राम 15-सीट वाले AW139 के बीच स्थित है। AW169 को प्रैट एंड व्हिटनी कनाडा PW210A FADEC टर्बोशाफ्ट इंजनों की एक जोड़ी द्वारा संचालित किया जाता है, जो बाहरी शोर को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए मुख्य रोटर को परिवर्तनीय गति से चलाता है। एक सहज यात्री अनुभव के लिए कंपन स्तर को कम करने के लिए मुख्य रोटर के रोटर ब्लेड के बीच नए विकसित डैम्पनर लगाए गए थे। इसे अपनी श्रेणी का पहला उत्पादन हेलीकॉप्टर होने का गौरव प्राप्त है जिसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से सक्रिय लैंडिंग गियर है। अगस्तावेस्टलैंड ने AW169 के लिए एयर एम्बुलेंस, कानून प्रवर्तन, कार्यकारी/कॉर्पोरेट, अपतटीय परिवहन और उपयोगिता क्षेत्रों सहित विभिन्न ग्राहक होने की सूचना दी है। एडब्ल्यू169 विभिन्न एवियोनिक्स प्रणालियों से लैस है, जिसमें एक रॉकवेल कॉलिन्स ग्लास कॉकपिट शामिल है, जिसमें टचस्क्रीन इंटरफेस, डिजिटल मानचित्र, दोहरे रडार अल्टीमीटर, स्वचालित निर्भर निगरानी-प्रसारण ट्रैकिंग, स्वास्थ्य और उपयोग निगरानी प्रणाली (एचयूएमएस) और रात्रि दृष्टि चश्मे (एनवीजी) संगतता के साथ तीन प्रदर्शन शामिल हैं। कॉकपिट और एवियोनिक्स के कई तत्व अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू139 और अगस्तावेस्टलैंड एडब्ल्यू189 पर स्थापित किए गए तत्वों के समान हैं, जो उच्च स्तर का समर्थन प्रदान करते हैं। चार-अक्ष डिजिटल स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली और एक दोहरी उड़ान प्रबंधन प्रणाली के उपयोग ने भू-भाग और यातायात परिहार प्रणालियों को शामिल करते हुए रोटरक्राफ्ट को उपकरण उड़ान नियमों (आई. एफ. आर.) के तहत एकल पायलट द्वारा उड़ाने के लिए प्रमाणित करने की अनुमति दी है। AW169 पर कोई सहायक बिजली इकाई स्थापित नहीं है; इसके बजाय, संचरण में एक क्लच है जो रोटर को रोकने की अनुमति देता है जबकि पोर्ट इंजन एवियोनिक्स और ऑनबोर्ड विद्युत प्रणालियों को शक्ति प्रदान करने के लिए चलता रहता है। ग्राहक के अनुरोध पर, एडब्ल्यू169 को एक व्यापक पूर्ण बर्फ संरक्षण प्रणाली से सुसज्जित किया जा सकता है; वैकल्पिक रूप से, एक सीमित बर्फ संरक्षण प्रणाली को भी एकीकृत किया जा सकता है। अलग-अलग ग्राहकों की आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए, एडब्ल्यू169 को उपकरणों की कई वैकल्पिक वस्तुओं के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जैसे कि सहायक ईंधन टैंक, बचाव फहराना, कार्गो हुक, आपातकालीन फ्लोटेशन एड्स, बाहरी कैमरे, रैपलिंग फिटिंग, वायर स्ट्राइक प्रोटेक्शन सिस्टम, मिशन कंसोल, बाहरी लाउडस्पीकर और बाहरी प्रकाश व्यवस्था। एक उपयोगिता यात्री विन्यास में, एडब्ल्यू169 के मुख्य केबिन में 10 लोगों को समायोजित किया जा सकता है, जबकि एक कॉर्पोरेट परिवहन व्यवस्था में अधिकतम आठ लोगों को रखा जा सकता है, और एक अधिक विशाल वीआईपी लेआउट में इसके बजाय छह से सात यात्रियों को रखा जा सकता है। मेकेर एविएशन ग्रुप (एम. ए. जी.) द्वारा विकसित और पेश किए गए वी. आई. पी. इंटीरियर की विशेषताओं में साइलेंस शोर और कंपन-कमी प्रणाली, आई. एफ. ई. ई. एल. इन-फ्लाइट मनोरंजन प्रणाली और कई शानदार केबिन परिष्करण शामिल हैं। आपातकालीन चिकित्सा सेवाओं (ई. एम. एस.) की भूमिका में, केबिन दोनों तरफ से प्रत्येक रोगी तक आसान पहुँच बनाए रखते हुए स्ट्रेचर की एक जोड़ी को समायोजित कर सकता है, एक पूर्ण चिकित्सा सुइट भी स्थापित किया जा सकता है। अप्रैल 2013 में, अगस्तावेस्टलैंड ने संयुक्त राज्य सेना के सशस्त्र हवाई स्काउट कार्यक्रम में अपने दावेदार के रूप में एडब्ल्यू169 एएएस का अनावरण किया। यह 10,000 पाउंड के सकल वजन के साथ सबसे बड़ी प्रविष्टि थी, जो बेल ओएच-58 कियोवा के वजन से लगभग दोगुनी थी जिसे बदला जा रहा था। अगस्तावेस्टलैंड ने कहा कि इसके आकार ने विस्तारित रेंज के टैंकों, कमान और नियंत्रण सुविधाओं और शायद मानव-रहित टीम वर्कस्टेशनों के लिए अभूतपूर्व केबिन लचीलापन प्रदान किया। आकार कुछ मामलों में एक संभावित मुद्दा था, जैसे कि वह संख्या जिसे एक रणनीतिक एयरलिफ्टर द्वारा हवाई परिवहन किया जा सकता है; अगस्तावेस्टलैंड ने कहा कि उसके पास सेना की पृथक्करण और पुनः संयोजन समय सीमाओं को पूरा करने के लिए समाधान थे, और प्रकार के आकार और प्रदर्शन मूल्यों पर जोर दिया। बाद में 2013 में, एएएस कार्यक्रम को बिना किसी खरीद के समाप्त कर दिया गया था। सितंबर 2015 में, यह बताया गया था कि पहला एडब्ल्यू169 एक अज्ञात वीआईपी ग्राहक को दिया गया था। एडब्ल्यू169 के लिए लॉन्च ग्राहक लीज कॉर्पोरेशन इंटरनेशनल (एलसीआई) है; अक्टूबर 2015 तक, एलसीआई के पास ऑर्डर पर कुल 12 एडब्ल्यू169 थे, जिनमें से पहले को अपतटीय संचालन करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था। अक्टूबर 2014 में, यह घोषणा की गई थी कि केंट, सरे और ससेक्स एयर एम्बुलेंस यूनाइटेड किंगडम में एडब्ल्यू169 का उपयोग करने वाला पहला हेलीकॉप्टर आपातकालीन चिकित्सा सेवा (एचईएमएस) ऑपरेटर बन जाएगा। दिसंबर 2015 में, अगस्तावेस्टलैंड और एयर-रेस्क्यू ऑपरेटर आर. ई. जी. ए. ने ए. डब्ल्यू. 169 के एक समर्पित खोज और बचाव (एस. ए. आर.) संस्करण को विकसित करने के लिए एक साझेदारी समझौते के गठन की घोषणा की, आर. ई. जी. ए. ने एक ही समय में प्रारंभिक तीन ऐसे रोटरक्राफ्ट का भी आदेश दिया। फरवरी 2016 तक, कम से कम 20 एडब्ल्यू169 दुनिया भर के विभिन्न ग्राहकों को वितरित किए गए थे और इनका उपयोग ईएमएस, वीआईपी परिवहन, उपयोगिता और अपतटीय कर्तव्यों जैसी भूमिकाओं में किया गया है। जुलाई 2017 में, नॉर्वे के राष्ट्रीय पुलिस निदेशालय ने घोषणा की कि वे लियोनार्डो के साथ 313 मिलियन एनओके के मूल्य पर तीन एडब्ल्यू169 खरीदने के लिए एक समझौते पर पहुंच गए हैं। अनुबंध में 67 करोड़ एन. ओ. के. के कुल अनुबंध के लिए 10 साल का समर्थन और रखरखाव शामिल है, साथ ही साथ आगे तीन ए. डब्ल्यू. 169 के लिए एक विकल्प भी है। हेलीकॉप्टरों के 2019 तक सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है और वर्तमान में उपयोग किए जा रहे दो यूरोकॉप्टर ईसी 135 की जगह लेंगे। मुख्य प्रतियोगी यूरोकॉप्टर ईसी145 था। सितंबर 2020 में, ऑस्ट्रियाई रक्षा मंत्रालय ने 18 एडब्ल्यू169 के अधिग्रहण की घोषणा की; ये ऑस्ट्रिया के लंबे समय से सेवारत अलोएट III हेलीकॉप्टरों के बेड़े की जगह लेंगे। जुलाई, 2023 में, कनाडाई कंपनी एसेंट हेलीकॉप्टर लिमिटेड ने कई अन्य प्रदाताओं की जगह ब्रिटिश कोलंबिया के एकमात्र एयर-एम्बुलेंस हेलीकॉप्टर प्रदाता के रूप में पदभार संभालने के लिए 10 साल, 544 मिलियन डॉलर का सीएडी अनुबंध जीता, और इसलिए इस काम के लिए सात नए लियोनार्डो एडब्ल्यू169 हेलीकॉप्टरों का आयात कर रहा है, जो 2024 के अंत और 2025 के वसंत की शुरुआत के बीच शुरू होने की उम्मीद है। प्रकार AW169 प्रकार के लिए समग्र पदनाम। ए. डब्ल्यू. 169 ए. ए. एस. सैन्यीकृत संस्करण के लिए पदनाम सशस्त्र हवाई स्काउट कार्यक्रम के लिए प्रस्तावित (रद्द) ए. डब्ल्यू. 169 एम. (मल्टीरूओलो, मल्टीरोल) बहुउद्देशीय संस्करण यू. एच.-169ए के लिए पदनाम, इतालवी गार्डिया डी फिनान्ज़ा ए. डब्ल्यू. 169एमए (मल्टीरूओलो अवान्ज़ाटो, मल्टीरोल एडवांस्ड) द्वारा आदेशित सैन्यीकृत संस्करण यू. एच.-169 एल. यू. एच. के लिए पदनाम इतालवी सेना के लिए, सैन्य परिवहन, उपयोगिता समर्थन, समुद्री गश्ती, सशस्त्र टोही और करीबी हवाई समर्थन संचालन के लिए अनुकूलन के साथ। संचालक सरकार और नागरिक राष्ट्रीय जेंडरमेरी (1 वितरित) ब्रिटिश कोलंबिया एम्बुलेंस सेवा, एसेंट हेलीकॉप्टर लिमिटेड द्वारा संचालित (9 आदेश पर) इंडोनेशियाई राष्ट्रीय पुलिस (9 सेवा में) तटीय प्रशासन नॉर्वेजियन पुलिस सेवा ऑकलैंड बचाव हेलीकॉप्टर ट्रस्ट स्लोवेनियाई राष्ट्रीय पुलिस बल (2 वितरित, + 1 आदेश) बैबकॉक स्कैंडिनेवियाई एयरएम्ब्यूलेंस एमराल्ड पैसिफिक एयरलाइंस कॉर्नवाल एयर एम्बुलेंस UNI-FLY हेली-होस्टिंग और रखरखाव टीमों की उड़ानों सहित अपतटीय पवन फार्म सहायता के लिए AW169 का संचालन करता है। विशेषज्ञ विमानन सेवाएँ निम्नलिखित हवाई एम्बुलेंसों के लिए एचईएमएस की भूमिका में एडब्ल्यू169 का संचालन करती हैंः एयर एम्बुलेंस केंट सरे डोरसेट और समरसेट एयर एम्बुलेंस एसेक्स एंड हर्ट्स एयर एम्बुलेंस मैगपास लाइफ लिंक III पाम बीच काउंटी ट्रॉमा हॉक ट्रैविस काउंटी स्टार फ्लाइट मिलिट्री ऑस्ट्रियाई वायु सेना (36 ऑर्डर परः 12 एडब्ल्यू169बी + 24 एडब्ल्यू169एमए) डोमिनिकन वायु सेना (4 ऑर्डर पर) गार्डिया डी फिनान्ज़ा (22 ऑर्डर पर, 1 क्रैश) इतालवी सेना (15 ऑर्डर पर) कतर अमीरी वायु सेना (1 डिलीवरी, + 3 ऑर्डर पर) दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 27 अक्टूबर 2018 को, एडब्ल्यू169 पंजीकरण जी-वीएसकेपी थाई अरबपति विचाई श्रीवर्धनप के स्वामित्व में था विचाई सहित विमान में सवार सभी पांच लोगों की मौत हो गई। हवाई दुर्घटना जांच बोर्ड (ए. ए. आई. बी.) द्वारा जारी एक प्रारंभिक विशेष बुलेटिन में उड़ान रिकॉर्डर का विश्लेषण करने और विमान के पायलट के पैर पेडल आदेशों का जवाब देने में विफल रहने पर ध्यान देने के बाद दुर्घटना के लिए टेल रोटर की विफलता को जिम्मेदार ठहराया गया है। दिसंबर 2018 में ए. ए. आई. बी. ने अपनी खोज की सूचना दी कि टेल रोटर कंट्रोल शाफ्ट के बाहरी छोर पर एक घूर्णन असर जब्त कर लिया गया था, जिससे शाफ्ट खुद को खोल रहा था। 27 मार्च 2021 को, इटली के गार्डिया डी फिनान्ज़ा ने अपने घरेलू अड्डे, बोलजानो हवाई अड्डे पर एक दुर्घटना में एक यूएच-169ए (एडब्ल्यू169एम) हेलीकॉप्टर खो दिया। पार्किंग स्थल पर जाते समय, एम. एम. 81970/504 (निर्माण संख्या 69109) के चालक दल ने नियंत्रण खो दिया और जाहिरा तौर पर मानवीय त्रुटि के कारण टरमैक पर अपनी तरफ गिर गए, जिससे हेलीकॉप्टर को काफी नुकसान हुआ। चालक दल के सभी सदस्य सुरक्षित थे। विनिर्देश (एडब्ल्यू169) टिप्पणियाँ भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एडब्ल्यू169 पृष्ठ Leonardocompany.com एडब्ल्यू169 2010 के अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उपयोगिता विमान 2010 के अंतर्राष्ट्रीय हेलीकॉप्टर जुड़वां-टरबाइन हेलीकॉप्टर विमान ने पहली बार 2012 में उड़ान भरी थी