Peugeot Type 27
प्यूज़ो टाइप 27 एक प्रारंभिक मोटर वाहन है जिसका उत्पादन 1899 और 1902 के बीच फ्रांसीसी ऑटो निर्माता प्यूज़ो द्वारा उनके ऑडिनकोर्ट संयंत्र में किया गया था। केवल 29 का उत्पादन किया गया था। इस ऑटोमोबाइल में एक ब्रोहम कार बॉडी थी, जो पुरानी ब्रोहम गाड़ी के समान थी। वाहन एक रियर-माउंटेड 1056 सीसी दो सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित था, जिसे स्वयं प्यूज़ो द्वारा निर्मित किया गया था। इंजन के दो सिलेंडर समानांतर में लगाए गए थे न कि कंपनी के पहले पेट्रोल इंजन वाले वाहनों के लिए उपयोग किए जाने वाले वी-प्रारूप में। हालाँकि कार समकालीन प्यूज़ो टाइप 24 और प्यूज़ो टाइप 26 से बड़ी थी, लेकिन यांत्रिक दृष्टिकोण और लेआउट समान थे। इंजन को चालक और उसके (या, कम से कम सिद्धांत रूप में, उसके) यात्रियों के पीछे पीछे की धुरी के ऊपर लगाया गया था। 7 का अधिकतम उत्पादन या एक चेन-ड्राइव तंत्र के माध्यम से पीछे के पहियों तक पहुँचाया गया था। 35 किमी/घंटा (22 मील/घंटा) की अधिकतम गति का दावा किया गया था। कार का निर्माता के अधिक लोकप्रिय टाइप 26 के साथ बहुत कुछ समान था, जिसे उसी वर्ष पेश किया गया था, लेकिन टाइप 27 लंबा था। एक समर्थित वाहन की लंबाई का एक व्हीलबेस। कार में तीन लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक गाड़ी प्रारूप कूप शरीर था। उस समय एक "कूप" ऑटोमोबाइल मोटे तौर पर एक बंद दो दरवाजे वाली गाड़ी के समान था, लेकिन घोड़ों के बिना। प्यूज़ो टाइप 27 का उत्पादन 1902 तक किया गया था। स्रोत और आगे पढ़ने के लिए वोल्फगैंग श्मारबेकः एल्ले प्यूज़ो ऑटोमोबाइल 1890-1990। मोटरबुच-वेरलैग। स्टटगार्ट 1990। 1900 के दशक की कारें टाइप 27 कारें 1899 में पेश की गईं पीछे के इंजन वाले वाहनः प्यूज़ो टाइप 26,27 ई 28