Simca 6
सिमका 6 एक शहरी कार और वैन है जिसका उत्पादन और बिक्री सिमका द्वारा 1947 से 1950 तक फ्रांस में की गई थी। सिमका को फिएट की एक फ्रांसीसी सहायक कंपनी के रूप में स्थापित किया गया था और सिमका 6 को सिमका 5 से विकसित किया गया था जो खुद फिएट के टोपोलिनो का एक संस्करण था जिसे फिर से बनाया गया था और फ्रांस में सिमका के रूप में निर्मित किया गया था। लॉन्चिंग के साथ, 1947 के पेरिस मोटर शो में, सिमका 6 के, कंपनी के नैनटेरे स्थित विकास कार्यालय ने सिमका उत्पादन मॉडल के लिए स्वतंत्र सोच के अब तक अनदेखे स्तर का प्रदर्शन किया। सिमका को अपने फिएट मूल से एक संशोधित "अमेरिकीकृत" फ्रंट एंड द्वारा दूर किया गया था, जिसमें एक चौड़ी और कम फ्रंट ग्रिल थी, जो विंग पैनलों में एकीकृत हेडलाइट्स द्वारा फ़्लैंक की गई थी, साथ ही साथ तत्कालीन नए पेश किए गए प्यूज़ो 203 और रेनॉल्ट 4सीवी द्वारा चित्रित की गई थी। रियर ओवरहैंग को एक छोटे से बूट के साथ बढ़ाया गया था, जो केवल कार के इंटीरियर से सुलभ था और लगभग पूरी तरह से स्पेयर व्हील से भरा हुआ था। 2-डोर, 2-सीट वाले कूप स्टाइल बॉडी के अलावा, 250 किलोग्राम तक ले जाने में सक्षम एक छोटी वैन उपलब्ध थी। 569 सेमी 3 इंजन से दावा किए गए उत्पादन को 4,400 आरपीएम पर प्राप्त 12 से 16.5 बीएचपी तक बढ़ाया गया था। इंजन एक साइड-माउंटेड कैमशाफ्ट के साथ संचालित ओवरहेड वाल्व को नियोजित करता था। हल्के वजन वाले 6 को अपने पूर्ववर्ती की उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था विरासत में मिली, जिसमें 5 लीटर ईंधन इसे 108 किमी की दूरी पर ले जाता है, जो 61 एम. पी. जी. (यू. के. गैलन) से अधिक के बराबर है। 90 या 95 किमी/घंटा (56 या 59 मील/घंटा) की विज्ञापित अधिकतम गति भी कार के हल्के निर्माण को दर्शाती है, और इस आकार और कीमत की कार के लिए उत्कृष्ट माना जाता था। अधिकांश मामलों में, प्रमुख यांत्रिक तत्वों ने पारंपरिक अभ्यास का पालन किया। 4-स्पीड गियर बॉक्स में शीर्ष दो अनुपातों पर सिंक्रोमेश था। चारों पहियों पर ड्रम-ब्रेक से रुकने की शक्ति आती थी। 1947 के मोटर शो में अपनी पहली सार्वजनिक प्रस्तुति होने के बावजूद, कार की धीमी शुरुआत हुई, 1947 के अंतिम महीने के दौरान सिर्फ 11 और पूरे 1948 के दौरान 191 का उत्पादन हुआः इन वर्षों के दौरान पुराना सिमका 5 कंपनी का छोटा वॉल्यूम मॉडल बना रहा। हालाँकि, 1949 में सिमका 6 ने अपने निर्माता की योजनाओं को पूरा किया और अपने पूर्ववर्ती को बदल दिया। 16, 000 से अधिक सिमका 6s का उत्पादन इसके उत्पादन के दौरान किया गया था जो 1950 में समाप्त हो गया थाः इसके बाद वफादार सिमका ग्राहकों को बड़े (और कहीं अधिक व्यावसायिक रूप से सफल) सिमका 8 में अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, 6 को एक व्यावसायिक सफलता के रूप में नहीं देखा गया था, और यह 1961 तक नहीं था कि सिमका अपने सिमका 1000 के साथ छोटी कार क्षेत्र (फ्रांसीसी शब्दों में) में वापस आएगी। सिमका 6 का उत्पादन समाप्त होने तक, इतालवी फिएट टोपोलिनो, जिस पर यह आधारित था, को भी उन्नत किया गया थाः टोपोलिनो सी, सिमका 6 की तुलना में दो साल बाद आया, जिसमें पहली बार सिमका पर देखे गए उन्नत यांत्रिक घटकों के साथ-साथ एक आधुनिक स्क्वायर फ्रंट ग्रिल भी था; लेकिन फिएट की पेशकश सिमका के अमेरिकी शैली के क्रोम के बिना आई, और फिएट की हेडलाइट्स को निचले स्तर पर रखा गया था। इतालवी स्रोत सिमका 6 को उन्नत फिएट टोपोलिनो के फ्रांसीसी संस्करण के रूप में देखते हैं, जबकि फ्रांसीसी स्रोत सिमका के स्वतंत्र विकास पर जोर देते हैं। स्रोत ऑटोमोबिलिया पत्रिका (फ्रेंच में) खंड 32 दिसंबर 1998 बाहरी लिंक क्लब सिमका फ्रांस www.clubsimca.com यह प्रविष्टि फ्रांसीसी विकिपीडिया के संबंधित प्रविष्टि के अनुवाद पर आधारित है 6 1947 में पेश की गई कारें रियर-व्हील-ड्राइव वाहन सिटी कारें कूप्स वैन कारें 1950 में बंद कर दी गईं