HH Tunnel
एच. एच. सुरंग स्वीडन में हेलसिंगबर्ग और डेनमार्क में हेलसिंगोर के बीच ओरेसंड के तहत सुरंगों की एक प्रस्तावित श्रृंखला है। यात्री ट्रेनों के लिए कनेक्शन की योजना बनाई गई है, और सुरंगों के लिए अन्य प्रस्तावों में माल रेल और सड़क सुरंगें शामिल हैं। एचएच-रूट के निर्माण पर अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है। न तो डेनिश और न ही स्वीडिश सरकारों ने समय-निर्धारण या वित्तपोषण के लिए प्रतिबद्धता जताई है। परियोजना में स्थानीय और क्षेत्रीय अधिकारी शामिल हैं। दोनों देशों के रेलवे को जोड़ने के सबसे बड़े प्रस्तावों में दो नए हाई-स्पीड रेलवे शामिल हैंः जोंकोपिंग-हेलसिंगबर्ग (यूरोपबानन, 250 किमी) और हेलसिंगोर-कोपनहेगन (50 किमी)। मालगाड़ियों के लिए एक सुरंग को भी हल्की ढलान की आवश्यकता होगी, जिससे सुरंग 15 कि. मी. लंबी होगी और रेलवे स्टेशन गहरे भूमिगत होंगे, या माल और यात्री ट्रेनों के लिए अलग-अलग सुरंगें होंगी। यदि एक मालवाहक रेलवे सुरंग का निर्माण किया जाता है तो जोड़ने वाले रेलवे, हेसलहोम-हेलसिंगबर्ग (75 कि. मी.) को डबल ट्रैक में अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी और एक नया मालवाहक रेलवे, हेलसिंगोर-रोस्किल्डे (60 कि. मी.) बनाने की आवश्यकता होगी। वर्षों से विभिन्न डेनिश सरकारों ने इस विचार को अस्वीकार कर दिया है, विशेष रूप से मालगाड़ियों और प्रस्तावित रिंग 5 मोटरवे जैसे उत्तरी न्यूज़ीलैंड के माध्यम से अधिक सड़क यातायात। इस प्रकार, डेनमार्क में इस परियोजना को कभी भी कोई उच्च प्राथमिकता नहीं दी गई है। 2014 के चुनावों में स्वीडन की सरकार बदलने के बाद, नई लोफवेन सरकार ने कहा कि एच. एच. सुरंग परियोजना उनके दिमाग में "कई में से एक" थी। आधिकारिक पूर्व-अध्ययन 2018-2020 एक पूर्व-अध्ययन पहले हेलसिंगबर्ग शहर द्वारा किया गया था। 2018 में दोनों राष्ट्रीय अधिकारियों द्वारा एक नया पूर्व-अध्ययन शुरू किया गया था। इस पूर्व-अध्ययन के निर्देशों में सुरंग के लिए कोई मालगाड़ी अनुकूलन शामिल नहीं है। यह पूर्व-अध्ययन जनवरी 2021 में प्रस्तुत किया गया था। इसने अलग सड़क और रेल सुरंगों, या केवल एक सड़क सुरंग का प्रस्ताव रखा। एक शुद्ध सड़क सुरंग (अनुमानित लागत 21 अरब एस. ई. के.) का वित्तपोषण सड़क शुल्क द्वारा तभी किया जा सकता है जब बजट में बहुत अधिक वृद्धि न हो। हालांकि एक सड़क और रेल सुरंग (अनुमानित लागत 57 अरब एस. ई. के.) दोनों को उपयोगकर्ताओं द्वारा पर्याप्त वित्तपोषित नहीं किया जाएगा और समाज को अपनी निर्माण लागत का भुगतान करने के लिए पर्याप्त लाभ नहीं मिलेगा। 11 किलोमीटर लंबी सड़क सुरंग दोनों शहरों के दक्षिणी उपनगरों के बीच स्थित होने की योजना है। रेल सुरंग नए भूमिगत स्टेशनों के साथ शहर के दोनों केंद्रों के तहत जाएगी, और दोनों शहरों के बाहरी इलाकों में रेल नेटवर्क से जुड़ी होगी। चूंकि प्रस्ताव में कोपनहेगन और हेलसिंगोर के बीच कोई नया रेलवे शामिल नहीं है, इसलिए इसका उपयोग स्थानीय ट्रेनों द्वारा किया जाएगा जो आज (2022) कोपनहेगन-हेलसिंगोर के समान 45 मिनट का समय लेती हैं, और लगभग 50 मिनट कोपनहेगन-हेलसिंगबर्ग जिसकी तुलना 79 मिनट (2022) के साथ की जा सकती है। लैंडस्क्रोना-कोपनहेगन विकल्प "एच. एच". मार्ग पर जोर दिए जाने के बावजूद, यह सुझाव दिया गया है कि उत्तरी कोपनहेगन में लैंडस्क्रोना (स्वीडन में) और नोर्दहवन के बीच एक लिंक, एक निम्न स्तर के पुल और एक छोटी सुरंग के संयोजन का उपयोग करते हुए, Øresund में एक केंद्रीय शिपिंग लेन के नीचे, बनाना आसान होगा। इसकी दूरी 20 किलोमीटर है। हेलसिंगबर्ग और हेलसिंगोर के बीच एक यात्री सुरंग की तुलना में इस तरह का मार्ग एक ओर कोपनहेगन और दूसरी ओर हेलसिंगबर्ग, दक्षिण-पश्चिम स्वीडन और नॉर्वे के बीच की यात्रा से 15 मिनट तक की दूरी तय करेगा। नोर्धवन से शहर छोड़ने के लिए एक सड़क संपर्क की आवश्यकता होगी। चूंकि सीधे सड़क संपर्क के लिए जमीन पर कोई जगह तैयार नहीं है, इसलिए या तो 10 किमी लंबी सुरंग की आवश्यकता है, या मौजूदा मोटरवे का उपयोग करके कोंगेन्स लिंगबी के पिछले लंबे चक्कर पर, जिसमें शायद आवश्यक क्षमता नहीं है। लैंडस्क्रोना (स्वीडन) => नोर्दाहन यड्रे (डेनमार्क)-Øस्टरपोर्ट-नोर्रेपोर्ट-कोपनहेगन एच-Øरेस्टैड-टार्नबी-कोपनहेगन हवाई अड्डा => हिली (स्वीडन)-ट्रायेंजलन-माल्मो सी-लुंड-लैंडस्क्रोना को जोड़ने वाला एक रिंग ट्रैक, जिसमें अंतर क्षेत्रीय ट्रेनें घड़ी की दिशा में और घड़ी की विपरीत दिशा में प्रति घंटे तीन या चार बार चलती हैं, लुंड, लैंडस्क्रोना और चार आसपास के स्टेशनों (कोपनहेगन में) के बीच के समय को भी कम करता है। यह भी माना जाता है कि हेलसिंगोर स्टेशन, हेलसिंगोर का मौजूदा, ऐतिहासिक टर्मिनल, सीधे हेलसिंगबर्ग-हेलसिंगोर मार्ग पर बढ़े हुए यात्री यातायात के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है। यही है, एक शुद्ध माल लाइन एकमात्र संभावना हो सकती है, जब तक कि हेलसिंगोर में एक नया स्टेशन नहीं बनाया जाता है। संदर्भ डेनमार्क में प्रस्तावित सुरंग स्वीडन में प्रस्तावित सुरंग बाल्टिक सागर के पार कनेक्शन यूरोप में प्रस्तावित समुद्र के नीचे की सुरंगें यूरोप में प्रस्तावित सड़क सुरंगें यूरोप में प्रस्तावित रेलवे सुरंगें