Ryan Eversley
रयान ए. एवर्सली (जन्म 22 दिसंबर, 1983) एक अमेरिकी पेशेवर ऑटो रेसिंग ड्राइवर हैं। 2015 से, एवर्ली एक होंडा फैक्ट्री ड्राइवर रहे हैं जो मुख्य रूप से मिशेलिन पायलट चैलेंज और पिरेली वर्ल्ड चैलेंज जैसी स्पोर्ट्स कार रेसिंग चैंपियनशिप में दौड़ लगाते हैं। उन्होंने 2018 पीडब्ल्यूसी टी. सी. आर. चैम्पियनशिप जीती। हालांकि उनके माता-पिता उनके रेसिंग करियर के लिए धन नहीं दे सकते थे, वे सहायक थे और उन्होंने एवर्सली को अवसर खोजने में मदद की। उन्होंने पब्लिक स्कूल छोड़ दिया और एक होमस्कूलिंग कार्यक्रम में अपनी हाई स्कूल की डिग्री हासिल की ताकि वे ड्राइविंग करियर बना सकें। एवर्ली को 2001 में माइक जॉनसन से आर्केंजल रेसिंग टीम में एक मैकेनिक के रूप में नौकरी मिली, जिससे उन्हें स्थानीय मिल में अपनी पूर्णकालिक नौकरी छोड़ने की अनुमति मिली। उन्होंने कसम खाई कि मोटर स्पोर्ट्स में उनके प्रवेश से उन्हें कभी भी मिल में लौटने की आवश्यकता नहीं पड़ेगी। एवर्ली ने 2016 में मार्शल प्रुएट पॉडकास्ट पर एक साक्षात्कार में कहा, "मैं हर दिन दुकान में आने वाले पहले लोगों में से एक था और मुझे ही घर जाने के लिए कहना पड़ता था क्योंकि मैं 16 और 17 साल की उम्र में प्रोटोटाइप पर काम करने के लिए बहुत उत्साहित था। मैकेनिक के रूप में उनकी पहली दौड़ 2001 में आर्केंजल टीम रोलेक्स 24 आवर्स ऑफ डेटोना के साथ थी। काम करके कमाए गए पैसे का उपयोग करते हुए, एवर्ली रोड अटलांटा में पनोज़ रेसिंग स्कूलों में गए और अनुभव प्राप्त करने के लिए जब भी संभव हो गो-कार्ट की दौड़ लगाई। स्वयं एक चालक, माइक जॉनसन एवर्ली को सीट समय प्राप्त करने और अंततः कॉन्टिनेंटल टायर सीरीज़ में सवारी करने में मदद करने में सक्षम थे। एवर्सली की पहली दौड़ 2003 के वसंत में सोनोमा में एक स्टार मज़्दा में हुई थी। उनके अपने शब्दों मेंः "मैंने एक बच्चे से एक सवारी किराए पर ली थी जिससे मैं ऑटो रेसिंग एओएल चैटरूम पर मिला था। यह बच्चा, क्रिस नेल्सन, वह और उसके पिता बॉब नेल्सन मेरी मदद करते हैं। " नेल्सन्स के पास कार थी, लेकिन उसे चलाने के लिए उनके पास पर्याप्त पैसा नहीं था। एवर्सली आगे कहता हैः "उन्होंने कहा कि सोनोमा के पास आओ। जब तक आप दुर्घटनाग्रस्त नहीं होते हैं तब तक आप ठीक हैं। यह एक तरह की घबराहट थी, क्योंकि मेरे पास एक साथ रगड़ने के लिए दो पैसे नहीं हैं। हम चलते हैं। मैं अंतिम रूप से समाप्त हुआ, मैं चूसा और मैं बहुत खुश था। "मेजर रेसिंग (2003-वर्तमान) 2003 ने एसटी I वर्ग में शुरुआत की। वे वर्जीनिया इंटरनेशनल रेसवे में केवल एक दौड़ में 16वें स्थान पर रहे। 2004 में, जेम्स कुक ने एवर्ली को तीन आई. एम. एस. ए. दौड़ों में भाग लेने की पेशकश की, अगर वह उनके लिए कार का निर्माण करेंगे। एवर्ली ने स्वीकार किया और चालक दल के प्रमुख जेसन डंकन के साथ एक टीम बनाई। उन्होंने एक मिलिंगटन टर्बो इंजन के साथ बी2के/40 लोला का निर्माण किया और इसे एलएमपी2 वर्ग में मिड-ओहियो, लाइम रॉक और रोड अटलांटा में चलाया। हालांकि वर्ग छोटा था, कार प्रत्येक दौड़ में दूसरे स्थान पर रही। होमस्टेड-मियामी स्पीडवे पर एकल एसटी दौड़ में 15वें स्थान पर रहे। 2006 ने चार दौड़ों में गाड़ी चलाने के बाद कोई अंक हासिल नहीं किया। 2007 जी. एस. अंकों में 83वें स्थान पर रहा। . डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर तीन दौड़, सर्वश्रेष्ठ 15वें स्थान पर रही। 2008 जी. एस. अंकों में 26वें स्थान पर रहा। .. सात दौड़, न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट्स पार्क में नौवें स्थान पर रही। 2009 एवर्सली ने स्टीवेन्सन मोटरस्पोर्ट्स के लिए जी. टी. वर्ग में 24 आवर्स ऑफ डेटोना में भाग लिया। टीम कुल मिलाकर 22वें और कक्षा में 13वें स्थान पर रही। 2010 एवर्सली ने मिड-ओहियो स्पोर्ट्स कार कोर्स में एस. सी. सी. ए. प्रो रेसिंग वर्ल्ड चैलेंज रेस में भाग लिया और अपनी श्रृंखला की शुरुआत में टी. सी. वर्ग के दोनों दौर जीते। उन्होंने 2010 में बार्बर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में मैट कॉनोली मोटरस्पोर्ट्स के लिए एक और रोलेक्स स्पोर्ट्स कार सीरीज़ की शुरुआत की। टीम दौड़ पूरी करने में विफल रही। उन्होंने जीटीसी वर्ग में मैग्नस रेसिंग के लिए अमेरिकी ले मैन्स श्रृंखला 'पेटिट ले मैन्स' में भी गाड़ी चलाई और कक्षा में तीसरे स्थान पर रहे। जी. एस. अंकों में 84वें स्थान पर रहे। वर्जीनिया इंटरनेशनल रेसवे में चार रेस, सर्वश्रेष्ठ 10वें स्थान पर रही। एवर्ली एसटी वर्ग में कम्पास 360 रेसिंग के लिए कॉन्टिनेंटल टायर स्पोर्ट्स कार चैलेंज में गाड़ी चलाता है। उन्होंने वर्जीनिया इंटरनेशनल रेसवे में दौड़ में एक वर्ग जीत हासिल की। उन्होंने चिल्ड्रन ट्यूमर फाउंडेशन चैरिटी पोर्श में द रेसर ग्रुप के लिए 2011 24 आवर्स ऑफ डेटोना में भी भाग लिया। टीम कुल मिलाकर 20वें और कक्षा में 8वें स्थान पर रही। 2015 जी. टी. वर्ग में पिरेली वर्ल्ड चैलेंज श्रृंखला में पूर्णकालिक प्रतिस्पर्धा करने वाला उनका पहला वर्ष था। 2015 की पहली पिरेली वर्ल्ड चैलेंज रेस में, टेक्सास की निसान ग्रांड प्रिक्स, ऑस्टिन, टीएक्स, एवर्सली में सर्किट ऑफ द अमेरिकाज़ में, नं. 43 रियलटाइम/एक्यूरा मोटरस्पोर्ट्स/एच. पी. डी. एक्यूरा टी. एल. एक्स.-जी. टी., दिन में 25वें स्थान से शुरुआत करने के बाद पांचवें स्थान पर रही। एवर्ली को आठ स्थान प्राप्त करने के लिए ऑप्टिमा बैटरीज बेस्ट स्टार्ट अवार्ड और दौड़ में 20 स्थान प्राप्त करने के लिए वीपी रेसिंग फ्यूल्स हार्ड चार्जर अवार्ड से सम्मानित किया गया। रियल टाइम रेसिंग के लिए एक्यूरा टी. एल. एक्स. चलाते हुए, एवर्ली ने सेंट पीटर्सबर्ग में जीत दर्ज की, जो अंततः जी. टी. स्टैंडिंग में छठे स्थान पर रही। 2016 एवर्सली ने 2016 में रियलटाइम के साथ वर्ल्ड चैलेंज रेसिंग में वापसी की, फिर से टी. एल. एक्स. चलाया। उन्होंने रोड अमेरिका में लगातार जीत दर्ज की और चार पोडियम के साथ लगातार दूसरे वर्ष जी. टी. स्टैंडिंग में छठे स्थान पर रहे। 2017 रियलटाइम रेसिंग ने 2017 में एक्यूरा एन. एस. एक्स. जी. टी. 3 में एक नए कार्यक्रम के साथ वर्ल्ड चैलेंज में वापसी की। उन्होंने यूटा में दूसरे स्थान पर रहने के साथ एक मंच हासिल किया, लेकिन एवर्सली ने अपने डिनर विद रेसर्स पॉडकास्ट के मारियो एंड्रेटी एपिसोड में बताया कि टीम नई कार के साथ विकास के अपने पहले वर्ष में डाउनफोर्स के साथ संघर्ष कर रही है। 2018 दिसंबर 2017 में, एवर्ली ने घोषणा की कि वह टकीला पैट्रॉन नॉर्थ अमेरिकन एंड्योरेंस कप रेस में सह-चालक चाड गिल्सिंगर के साथ एक्यूरा एन. एस. एक्स. जी. टी. 3 चलाने के लिए 2018 में होंडा ऑफ अमेरिका रेसिंग टीम (एच. ए. आर. टी.) में शामिल होंगे। पिरेली वर्ल्ड चैलेंज टी. सी. आर. क्लास के उद्घाटन सत्र में, एवर्ली ने चैंपियनशिप जीतने के लिए पांच रेस जीती। 2019 अमेरिका की ब्लैंकपैन जी. टी. श्रृंखला के शुरुआती सप्ताहांत से कुछ हफ्ते पहले, एवर्ली ने एक्यूरा एन. एस. एक्स. जी. टी. 3 ईवो चलाते हुए ग्रेडिएंट रेसिंग टीम के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की। एवर्ली ने मिशेलिन पायलट चैलेंज के तहत हार्ट के होंडा सिविक टाइप आर टी. सी. आर. में सह-चालक चाड गिल्सिंगर के साथ अपने आई. एम. एस. ए. करियर को जारी रखा। जुलाई में, उन्होंने होंडा इंडी टोरंटो में नं. 43 महाद्वीपीय टायर ट्रक। अगले महीने, उन्होंने श्रृंखला के दूसरे मिड-ओहियो स्पोर्ट्स कार कोर्स सप्ताहांत में भाग लिया। शुक्रवार के दौर में, वह जेफ हॉफमैन के साथ पहले लैप में एक मलबे में शामिल थे, जिसने उनके ट्रक को अपने पहियों पर उतरने से पहले पलट दिया; हालाँकि वे चौथे स्थान पर रहे, उन्हें तीसरे स्थान पर पदोन्नत किया गया जब कोल पॉट्स को कोर्स काटने के लिए एक-स्थिति दंड मिला। 2020 एवर्सली 2020 के लिए मिशेलिन पायलट चैलेंज में एलए होंडा वर्ल्ड टीम में शामिल हुए। 2021 18 जून, 2021 को, एवर्ली ने घोषणा की कि वह रोड अमेरिका में नंबर 1 में अपनी NASCAR कप श्रृंखला की शुरुआत करेंगे। 53 रिक वेयर रेसिंग के लिए। चिल्ड्रन्स ट्यूमर फाउंडेशन चैरिटी कार्य 2011 24 आवर्स ऑफ डेटोना में चिल्ड्रन्स ट्यूमर फाउंडेशन (सीटीएफ) चैरिटी कार चलाने के बाद, एवर्सली न्यूरोफिब्रोमैटोसिस से लड़ने के लिए धन और जागरूकता बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है, एक ऐसी स्थिति जो मस्तिष्क, रीढ़ की हड्डी और नसों में ट्यूमर बनाने का कारण बनती है। पिछले कुछ वर्षों में एवर्सली ने सी. टी. एफ. के लिए दसियों हज़ार डॉलर जुटाए हैं, मुख्य रूप से एक वार्षिक कार्यक्रम के माध्यम से जिसे क्यूपिड्स अनडी रन कहा जाता है, जिसे वह और टीम के अन्य सदस्य हर फरवरी में अपने अंडरवियर में चलाते हैं। रेसर्स पॉडकास्ट के साथ रात्रिभोज एवर्सली शॉन हेकमैन के साथ रेसर्स के साथ रात्रिभोज के रेसिंग पॉडकास्ट की सह-मेजबानी करता है। वे भोजन पर हिचकिचाते रेसिंग ड्राइवरों, टीम मालिकों, इंजीनियरों और सामान्य मोटरस्पोर्ट्स हस्तियों का साक्षात्कार करने के लिए पूरे संयुक्त राज्य में यात्रा करते हैं। इस शो में एक से अधिक सत्र हुए हैं और विभिन्न मोटरस्पोर्ट्स श्रृंखलाओं के कुछ मेहमान, ज्यादातर एन. ए. एस. सी. ए. आर., इंडीकार और वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप जैसी अमेरिकी रेसिंग श्रृंखलाओं पर केंद्रित हैं। रयान अनुभवी स्पोर्ट्स कार रेसिंग मैकेनिक जॉन एवर्सली के बेटे हैं। वे वर्तमान में अटलांटा, जॉर्जिया में रहते हैं। उनका दैनिक चालक महाद्वीपीय टायरों के साथ एक्यूरा एमडीएक्स है। मोटरस्पोर्ट्स कैरियर परिणाम (प्रमुख) पिरेली वर्ल्ड चैलेंज परिणाम * सत्र अभी भी प्रगति पर है। कॉन्टिनेंटल टायर स्पोर्ट्सकार चैलेंज के परिणाम ग्रैंड-एम रोलेक्स स्पोर्ट्स कार सीरीज़ अमेरिकन ले मैन्स सीरीज़ कम्पलीट वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप के परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) स्टेडियम सुपर ट्रक (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति। इटालिक्स-सबसे तेज क्वालीफायर। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) एन. ए. एस. सी. ए. आर. (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति योग्यता समय द्वारा प्रदान की जाती है। इटालिक्स-अंक स्टैंडिंग या अभ्यास समय द्वारा अर्जित पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) कप सीरीज़ एक्सफ़िनिटी सीरीज़ सीज़न अभी भी प्रगति पर है श्रृंखला अंकों के लिए अयोग्य संदर्भ बाहरी लिंक 1983 जन्म अमेरिकी पॉडकास्टर्स लिविंग पीपल 24 आवर्स ऑफ़ डेटोना ड्राइवर रोलेक्स स्पोर्ट्स कार सीरीज़ ड्राइवर डेकाल्ब काउंटी, जॉर्जिया के खिलाड़ी अमेरिकी ले मैन्स सीरीज़ ड्राइवर अटलांटा वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप ड्राइवर स्टेडियम सुपर ट्रक ड्राइवर 24एच सीरीज़ ड्राइवर एनएएससीएआर ड्राइवर जीटी वर्ल्ड चैलेंज अमेरिका ड्राइवर स्टारवर्क्स मोटरस्पोर्ट ड्राइवर मिशेलिन पायलट चैलेंज ड्राइवर