Queensland C19 class locomotive
क्वींसलैंड रेलवे सी19 श्रेणी का लोकोमोटिव क्वींसलैंड रेलवे द्वारा संचालित 4-8-0 भाप इंजनों का एक वर्ग था। सी19 वर्ग को सी18 वर्ग के अतिउष्ण संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था। क्वींसलैंड रेलवे की वर्गीकरण प्रणाली के अनुसार उन्हें सी19 वर्ग नामित किया गया था, सी का प्रतिनिधित्व करते हुए उनके पास चार ड्राइविंग एक्सल थे, और 19 इंच में सिलेंडर व्यास था। नॉर्थ इप्सविच रेलवे कार्यशालाओं ने 1922 और 1928 के बीच 20 का निर्माण किया। 1935 में वॉकर्स लिमिटेड द्वारा छह और बनाए गए थे। उन्होंने भारी श्रेणीबद्ध मुख्य, दक्षिणी, उत्तरी तट और पश्चिमी लाइनों पर काम किया। नंबर 702 ने दिसंबर 1923 में यातायात में प्रवेश किया और इसे शताब्दी नाम दिया गया क्योंकि यह नॉर्थ इप्सविच रेलवे कार्यशालाओं द्वारा निर्मित सौवां इंजन था। अप्रैल 1927 में, 699 ने डचेस ऑफ यॉर्क को ले जाने वाली एक शाही ट्रेन का संचालन किया और दिसंबर 1934 में, 700 ने ड्यूक ऑफ ग्लूसेस्टर को ले जाया। इन वर्षों में कई संशोधन किए गए। शुरुआती इंजनों में एक बड़ा नियामक गुंबद था और बी17 वर्ग के समान सुरक्षा वाल्व के लिए एक और छोटा गुंबद था। 1926 के बाद से बनाए गए लोगों में केवल एक छोटे गुंबद के साथ एक बॉयलर था जिसमें नियामक और सुरक्षा वाल्व दोनों थे। पहले के इंजनों को बाद में इस प्रकार का इंजन मिला क्योंकि वे फिर से उबलने वाले थे। प्रारंभिक और बाद के दोनों बॉयलरों ने एक फायरबॉक्स साझा किया जिसमें एक लंबा, संकीर्ण छेद था जिसके लिए फायरमैन की ओर से काफी प्रयास की आवश्यकता थी, और उन्हें अलोकप्रिय बना दिया। इंजनों में कई खामियां थीं और उनमें दरारें पड़ने की संभावना थी। जैसे-जैसे उनकी स्थिति बिगड़ती गई और आधुनिक इंजनों और बाद में भारी यातायात के लिए डी. ई. एल. की शुरुआत के साथ, इंजनों को कम शुल्क पर हटा दिया गया और 1950 के दशक के दौरान अधिकांश को वापस ले लिया गया। तीन इंजन जिन्हें किताबों से हटा दिया गया था, उन्हें 1950 के दशक के अंत में उस समय प्रेरक शक्ति की कमी को दूर करने के लिए छोटी अवधि के लिए सेवा में वापस कर दिया गया था। अप्रैल 1956 में बंद किए जाने के बाद कुछ वर्षों के लिए मैरीबोरो में 800 नंबर को एक स्थिर भाप संयंत्र के रूप में रखा गया था। कई सी19 निविदाओं को उनके इंजनों को वापस लेने के बाद इप्सविच में एक पूल में रखा गया था। इन निविदाओं को अस्थायी रूप से सी 17/बी 18 1⁄4/बी बी 18 1⁄4 इंजनों को ओवरहाल करने के लिए फिट किया गया था जो सेवा में लौटने के लिए तैयार थे लेकिन उनकी संबंधित निविदाएं अभी तक उपलब्ध नहीं थीं। सेवा में अंतिम इंजन टुवूम्बा में नंबर 700 था और फरवरी 1964 में इसे बंद कर दिया गया था। संरक्षण एक उदाहरण संरक्षित किया गया हैः कार्यशाला रेल संग्रहालय में 700 संदर्भ बाहरी लिंक 1922 सी19 वॉकर्स लिमिटेड इंजनों में शुरू किए गए रेलवे इंजन