Aviastroitel AC-4 Russia
एवियास्ट्रोइटेल एसी-4 रूस एक रूसी मिड-विंग, सिंगल-सीट ग्लाइडर है जिसे व्लादिमीर एगोरोविच फेडोरोव द्वारा डिजाइन किया गया था और एयरक्राफ्ट कोऑपरेटिव मेक्टा द्वारा निर्मित किया गया था, जो एवियास्ट्रोइटेल बन गया, जो अब ग्लाइडर एयर क्राफ्ट है। विमान को कभी-कभी फेडेरोव एसी-4 रूस, मेक्टा एसी-4, फेडोरोव मी 7 मेक्टा, केनिलवर्थ मी 7, एएस + लिमिटेड एसी-4 या विमान सहकारी मेक्टा एसी-4 रूस के रूप में जाना जाता है। वर्तमान में इसका विपणन ग्लाइडर एयर क्राफ्ट सोलो एसी-4 के रूप में किया जाता है। डिजाइन और विकास विमान 1989 में ओ. एस. टी. आई. वी. विश्व स्तरीय सेलप्लेन 1993 डिजाइन प्रतियोगिता के लिए फेडोरोव की "ड्रीम" परियोजना के रूप में शुरू हुआ। यह मेकटा I, मेकटा II और रूस I और II नामक कई डिजाइन प्रोटोटाइप से गुजरा। रूस द्वितीय प्रतियोगिता के लिए प्रस्तुत किया गया संस्करण था। बोली में एक नई संस्था, एयरक्राफ्ट कोऑपरेटिव मेक्ता और तीन हाथ से बने प्रोटोटाइप का निर्माण शामिल था। विमान ने जर्मनी के ओर्लिंगहाउसेन में आयोजित प्रतियोगिता और उड़ान में अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन केवल पोलिश पोलिटेक्निका वार्सजावस्का पीडब्लू-5 के बाद दूसरे स्थान पर आया। प्रतियोगिता में अमेरिकी दल रूसी डिजाइन से बहुत प्रभावित था, उसने सोचा कि यह क्लब वर्ग और छात्र एकल उड़ान के लिए अच्छी तरह से बिक जाएगा और अपने साथ घर ले जाने के लिए तीन प्रोटोटाइप में से एक खरीदा। विमान लोकप्रिय साबित हुआ और इसलिए रूसी उत्पादन को बेचने के लिए रूस 12.6 के नाम से एक अमेरिकी वितरक की स्थापना की गई। चूंकि विमान सहकारी मेक्ता विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं कर सका, इसलिए उन्होंने एवियास्ट्रोइटेल के रूप में सुधार किया। 1994 में अमेरिकी वितरण को मेक्ता सेलप्लेन्स, एल. एल. सी. को स्थानांतरित कर दिया गया, जिसने 18 रूसी ग्लाइडरों का आयात किया। एवियास्ट्रोइटेल ने मांग का जवाब देने के लिए सांचों का एक दूसरा सेट बनाया और प्रति वर्ष 48 एसी-4 की कुल उत्पादन क्षमता के साथ एक दूसरी असेंबली लाइन शुरू की। 1997 में विलियम ऐड रूस सेलप्लेन्स, इंक के नाम से अमेरिकी वितरक बन गए। एसी-4 का उत्पादन 2003 में निलंबित कर दिया गया था जब रूसी सरकार ने औद्योगिक उत्पादन की आवश्यकताओं को बदल दिया था, जिससे उनका निर्माण गैर-आर्थिक हो गया था। 2010 में एवियास्ट्रोइटेल ग्लाइडर एयर क्राफ्ट बन गया और उत्पादन फिर से शुरू हुआ। विमान फाइबरग्लास से बना है। इसके स्पैन विंग में एक वॉर्टमैन एफएक्स-60-157 एयरफॉइल का उपयोग किया जाता है। एसी-4 को मैककुलोच एमसी-101बी दो-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित किया जा सकता है जो उड़ान को बनाए रखेगा। एक बैलिस्टिक रिकवरी सिस्टम पैराशूट वैकल्पिक है। साठ रूसियों को पूरा किया गया था, कुछ पूर्ण गैर-प्रमाणित विमान के रूप में और कुछ शौकिया निर्माण के लिए किट के रूप में। परिचालन इतिहास अगस्त 2011 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 42 रूस, यूनाइटेड किंगडम में पांच और कनाडा में दो पंजीकृत थे। वैरिएंट मेकटा I प्रारंभिक 1989 प्रोटोटाइप विंग स्पैन के साथ। मेक्ता II 1991 प्रोटोटाइप विंग स्पैन के साथ। रूस I 1992 प्रोटोटाइप विंग स्पैन के साथ। रूस II 1992 प्रोटोटाइप विंग स्पैन के साथ। एसी-4ए रूस पहला उत्पादन मॉडल 1993 में पेश किया गया था, जिसमें एक विंग स्पैन और टेलड्रेगर लैंडिंग गियर था। एसी-4बी रूस मॉडल जिसमें मुख्य पहिया आगे पीछे सेट किया गया है और एक नाक का पहिया है। इसमें लंबे पायलटों के लिए एक बड़ा कॉकपिट भी शामिल है। 1996 में पेश किया गया। वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ एसी-4सी रूस का बेहतर मॉडल। 1997 में पेश किया गया। एसी-4सीके रूस इम्प्रूव्ड मॉडल एक किट के रूप में वितरित किया गया। एसी-4डी रूस विंगलेट्स के साथ बेहतर मॉडल। एसी-4एम मोटर ग्लाइडर मॉडल एक वापस लेने योग्य इंजन के साथ, जिसका उपयोग एसी-5एम के लिए प्रोटोटाइप के रूप में किया गया था। 1999 में पेश किया गया। एकल एसी-4 वर्तमान उत्पादन मॉडल। विनिर्देश (एसी-4) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 1990 के दशक के रूसी पाल विमान