KA Bunga Mas Lima
के. ए. बुंगा मास लीमा (बी. एम. 5) रॉयल मलेशियन नेवी (आर. एम. एन.) द्वारा खरीदा गया एक कंटेनर मालवाहक है और इसे एक सहायक जहाज में परिवर्तित किया गया है। बुंगा मास लीमा मलेशियाई अंतर्राष्ट्रीय जहाजरानी निगम (एम. आई. एस. सी.) के स्वामित्व वाला दूसरा जहाज था जिसे अदन की खाड़ी में तैनात किया गया था। विकास के. ए. बुंगा मास लीमा (बी. एम. 5) को पासिर गुडांग, जोहोर में मलेशियाई समुद्री और भारी इंजीनियरिंग में उनकी बहन के. ए. बुंगा मास एनाम (बी. एम. 6) के साथ बनाया गया था। उसे 7 मार्च 1996 को लॉन्च किया गया था, और बाद में मलेशियाई सरकार द्वारा खरीदा गया था। रूपांतरण में अतिरिक्त चालक दल को समायोजित करने के लिए संशोधन, कठोर पतवार वाली हवा वाली नौकाओं को लॉन्च करने के लिए फिटिंग, लैंडिंग को समायोजित करने के लिए एक हेलीकॉप्टर डेक और एक हैंगर शामिल थे। बुंगा मास लीमा की आगे की क्रेन को बाहर निकाला गया क्योंकि इसकी उपस्थिति ने हेलीकॉप्टर के उतरने में बाधा उत्पन्न की, जबकि दूसरी क्रेन को हैंगर के ऊपर जहाज के स्टारबोर्ड की ओर रखा गया था। यह नौसेना द्वारा एम. आई. एस. सी. के सहयोग से अदन की खाड़ी में आर. एम. एन. ऑपरेशन फजर के लिए फिट-फॉर-पर्पस क्षमता को बनाए रखने के लिए एक अभिनव पहल है। सहायक पोत के रूप में लेबल किया गया और एम. आई. एस. सी. चालक दल द्वारा संचालित, नौसेना रिजर्व में अनिवार्य रूप से भर्ती किया गया, जिसमें पास्कल (नेवी सील) विशेष संचालन दल शामिल था। जहाज एक संकेत है कि नौसेना को बहुउद्देशीय सहायता जहाजों की अनुपस्थिति में अंतराल को भरने के लिए नए युद्धपोतों की बुरी तरह से आवश्यकता है क्योंकि उन सभी को समुद्री डकैती के दौरान अदन की खाड़ी में भेजा गया था। जहाज, केडी श्री इंदरशक्ति, केडी महावांगसा और केडी श्री इंदरपुरा या तो नवीनीकरण के दौर से गुजर रहे हैं या मलेशियाई जल क्षेत्र के भीतर अन्य कार्यों में लगे हुए हैं। हालाँकि, उस अवधि के दौरान आर. एम. एन. युद्धपोतों में विशेष रूप से बहुउद्देशीय कमान और सहायता जहाज और एल. एस. टी. में हेलीकॉप्टर हैंगर नहीं था, बल्कि केवल एक लैंडिंग पैड था, यही कारण है कि आर. एम. एन. को रचनात्मक और अभिनव होना पड़ा। फ्लीट ऑपरेशंस कमांडर, वाइस एडमिरल कमरुलज़मान ने एम. आई. एस. सी. के सी. ई. ओ., दातुक शमसुल अज़हर को अपने एक कंटेनर जहाज बुंगा मास लीमा को एक संशोधित हेलीकॉप्टर हैंगर में बदलने के लिए नौसेना सहायक के विचार का प्रस्ताव दिया। हैंगर के बिना, एक कार्य समूह के लिए हेलीकॉप्टर संचालन पर भरोसा करना लगभग असंभव है, क्योंकि वे विशेष रूप से उबड़-खाबड़ समुद्री स्थितियों में हेलीकॉप्टर का रखरखाव और सेवा नहीं कर सकते हैं। इंजीनियरों ने बिजली से संचालित हैंगर दरवाजे के साथ कई 40 फुट के कंटेनरों को ढेर करके ढके हुए हैंगर को डिजाइन किया। इसके विपरीत, युद्धपोत और नई पीढ़ी के गश्ती पोत (एन. जी. पी. वी.) स्वयं हेलीकॉप्टर संचालन के लिए सुसज्जित थे, जिसमें एक संलग्न हैंगर और एक लैंडिंग पैड था जो एक अगस्ता वेस्टलैंड सुपर लिंक्स या एक यूरोकॉप्टर ए. एस-555 फेनेक हेलीकॉप्टर प्राप्त करने में सक्षम था। हालाँकि, ये आधुनिक युद्धपोत लंबे समय तक संचालन के लिए बहुत महंगे हैं। अदन की खाड़ी में अपने मिशन के बाद नौसेना सहायक बुंगा मास लीमा को बाद में विशेष रूप से पूर्वी मलेशिया में नौसैनिक अभियानों का समर्थन करने के लिए सीबेस के रूप में काम सौंपा गया। उन्होंने आर. एम. एन. और मलेशियाई सरकार के सेवा जीवन में भारी बचत का योगदान दिया है। जनवरी 2011 में, रॉयल मलेशियाई नौसेना ने स्नेहक तेल और एथिलीन डाइक्लोराइड ले जाने वाले मलेशियाई झंडे वाले एम. टी. बुंगा लॉरेल रासायनिक टैंकर पर अपहरण के प्रयास को विफल कर दिया। के. ए. बुंगा मास लीमा ने बुंगा लॉरेल से एक संकट संकेत प्राप्त करने के बाद प्रतिक्रिया दी। एक फेनेक हमले वाले हेलीकॉप्टर का उपयोग समुद्री डाकू मदरशिप को पिन करने के लिए किया गया था क्योंकि पास्कल कमांडो टैंकर में सवार थे। कमांडो ने जहाज को फिर से लेने की लड़ाई में तीन समुद्री डाकुओं को घायल कर दिया। चालक दल के 23 सदस्यों को बचाया गया और सात सोमाली समुद्री डाकुओं को हिरासत में लिया गया। 5 फरवरी 2011 को, बुंगा मास लीमा अदन की खाड़ी में ड्यूटी पर था और 2011 की मिस्र की क्रांति के दौरान 500 मलेशियाई छात्रों को मिस्र से बाहर ले जाने के लिए काहिरा के दक्षिण में लगभग ढाई घंटे की यात्रा पर अदाबिया बंदरगाह के लिए रवाना हुआ। बुंगा मास लीमा के अलावा, रॉयल मलेशियाई वायु सेना ने एक सी-130 हरक्यूलिस को तैनात किया। मलेशिया एयरलाइंस (एमएएस) और एयरएशिया ने भी मलेशियाई छात्रों को घर लाने के लिए काहिरा से विशेष बचाव उड़ानें भरी। संदर्भ बाहरी लिंक सोमालिया में बुंगा मास लीमा कंटेनर-वाहक समुद्री डकैती बुंगा मास लीमा-श्रेणी के सहायक जहाज 1996 मलेशिया में निर्मित जहाज