Peugeot Type 173
प्यूज़ो टाइप 173 एक मध्य श्रेणी की कार है जिसका उत्पादन 1922 और 1925 के बीच फ्रांसीसी ऑटो निर्माता प्यूज़ो द्वारा उनके ब्यूलीउ संयंत्र में किया गया था। इसने कंपनी के प्रसिद्ध प्रकार 163 को बदल दिया, जिसने स्वयं प्रथम विश्व युद्ध के बाद के कठिन वर्षों में कंपनी के भाग्य को पुनर्जीवित करने के लिए बहुत कुछ किया था। कार की कई तकनीकी विशेषताएं उस समय अत्यधिक नवीन थीं। 173 का नया विकसित इनलाइन चार-सिलेंडर चार-स्ट्रोक 1,525 सीसी इंजन पहली प्यूज़ो इकाई थी जिसमें ओवरहेड वाल्व गियर की सुविधा थी। इसकी स्थिति चालक से आगे थी और यह ऐसे समय में चार-गति वाले गियर बॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों को संचालित करता था जब प्रतियोगी निर्माताओं ने बड़े और अधिक महंगे मॉडल के लिए चार-गति वाले गियर बॉक्स आरक्षित किए थे। 1, 900 आर. पी. एम. पर 29 एच. पी. के अधिकतम बिजली उत्पादन का दावा किया गया था। आधुनिक इंजन/गियर-बॉक्स संयोजन ने अपेक्षाकृत तेज त्वरण और 75 किमी/घंटा (47 मील प्रति घंटे) की दावा की गई अधिकतम गति की अनुमति दी। टाइप 173 पर ब्रेकिंग सिस्टम अनुरूप रूप से आधुनिक था, जिसमें दोनों एक्सल पर ड्रम ब्रेक लगाए गए थे, जबकि प्यूज़ो के प्रतिद्वंद्वी केवल रियर एक्सल पर ब्रेक लगाने के लिए संतुष्ट थे। केवल एक संस्करण था, जिसे 173 एस नामित किया गया था। कार वर्ग में अन्य लोगों की तुलना में अधिक उदारता से आनुपातिक थी, जिसने इसे असामान्य रूप से विशाल इंटीरियर प्रदान करने की अनुमति दी। एक 2670 मिमी व्हीलबेस 4000 मिमी की कुल वाहन लंबाई का समर्थन करता है। "टारपीडो", और एक "टारपीडो खेल" निकाय दोनों को चार बड़े लोगों को समायोजित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था। प्यूज़ो टाइप 173 को प्यूज़ो द्वारा तीन साल से अधिक समय तक सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन 1923 से कंपनी पहले से ही उत्पादन कर रही थी और 1924 से, कार के उत्तराधिकारी को बेच रही थी, और केवल 1,002 टाइप 173 का उत्पादन किया गया था। इसे प्यूज़ो टाइप 177 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जिसने 173 के इंजन के साथ-साथ इसकी कई अन्य नवीन एल विशेषताओं को विरासत में प्राप्त किया था, और जो स्वयं दशक के अंत तक प्यूज़ो रेंज का मुख्य आधार होगा। स्रोत और आगे पढ़ने के लिए वोल्फगैंग श्मारबेकः एल्ले प्यूज़ो ऑटोमोबाइल 1890-1990। मोटरबुच-वेरलैग। स्टटगार्ट 1990। 1922 में पेश की गई 173 प्रकार की कारें