Graber
ग्रेबर (जिसे कैरोसरी हर्मन ग्रेबर के नाम से भी जाना जाता है) विचट्रैक (बर्न के कैन्टन) में स्थित एक स्विस कोच बिल्डर थे। 1927 और 1970 के बीच फर्म ने विभिन्न यूरोपीय और अमेरिकी वाहन निर्माताओं के चेसिस पर फिट करने के लिए कोच-निर्मित निकायों की आपूर्ति की। ग्रेबर का अल्विस की ब्रिटिश फर्म के साथ विशेष रूप से घनिष्ठ संबंध था, जो निर्माता को लगभग बीस वर्षों तक, ज्यादातर 1950 और 1960 के दशक के दौरान, बेस्पोक और सुरुचिपूर्ण अगर महंगे शरीर प्रदान करता था। व्यवसाय का इतिहास 1924 का है जब 21 साल की उम्र में हर्मन ग्रेबर ने अपने पिता के पहिये बनाने के व्यवसाय को संभाला और कार बॉडी के उत्पादन के लिए इसे जल्दी से फिर से कॉन्फ़िगर किया। कंपनी की पहली कार, दो सीटों वाली कैब्रियोलेट बॉडी वाली फिएट 509 को 1927 में पेश किया गया था। दो साल बाद एक ग्रेबर बॉडी पैनहार्ड एंड लेवस्सर 20 सीवी ने सेंट मॉरिट्ज़ में कॉनकोर्स डी 'एलेगेंस जीता जिसके परिणामस्वरूप "कैरोसेरी ग्रेबर" व्यवसाय पूरे यूरोप में जाना जाने लगा। 1930 के दशक के दौरान कंपनी ने अल्फा रोमियो, बेंटले, बुगाटी, ड्यूसेनबर्ग और पैकार्ड से चेसिस की एक श्रृंखला पर कई विशेष निकायों का निर्माण किया। 1930 के दशक की शुरुआत में फ्रांस ने ब्रिटेन से यूरोप के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल उत्पादक के रूप में अपनी स्थिति खो दी थी, और ब्रिटेन 1950 के दशक की शुरुआत तक शीर्ष स्थान पर बना रहेगा, इसलिए युद्ध के बाद ग्रेबर के लिए समझ में आया कि वे यूके ऑटो-उद्योग द्वारा उत्पादित कुछ अधिक विशिष्ट चेसिस के पूरक के रूप में डिज़ाइन किए गए विशेष कार निकायों पर ध्यान केंद्रित करें, जो उन्होंने किया, विशेष रूप से अल्विस और बेंटले, एस्टन मार्टिन, लैगोंडा, रोल्स-रॉयस और रोवर के संबंध में अलग चेसिस वाली कारों के निर्माताओं के रूप में 1946 में ग्रेबर ने अपना पहला अल्विस निकाय बनाया और 1953 तक अल्विस कारों के लिए स्विस वितरण अधिकार हासिल कर लिए। 1955 में, अल्विस के एक ग्राहक आदेश के जवाब में, उन्होंने एक अल्विस चेसिस पर कई ग्रेबर बॉडी प्रोटोटाइप में से पहले दो का उत्पादन किया। 1950 के दशक के दौरान ग्रेबर और अल्विस के बीच संबंध घनिष्ठ हो गए। लंबे समय तक एल्विस डिजाइनर रहे जी. टी. स्मिथ-क्लार्क ने कंपनी छोड़ दी, ग्रेबर ने 1955 में अपने ग्रेबर शरीर वाले अल्विस टी. सी. 21/100 "ग्रे लेडी" को प्रस्तुत किया, जो किसी तरह एक पूरी तरह से आधुनिक पोंटून प्रारूप शरीर के साथ शास्त्रीय लालित्य को जोड़ती है। नए एल्विस निकाय पहले विलोब्रुक और बाद में पार्क वार्ड के साथ ब्रिटिश फर्मों द्वारा लाइसेंस के तहत श्रृंखला निर्माण में चले गए। पार्क वार्ड ने स्विस चित्र लिए और उन्हें ग्रेबर मूल की तुलना में अधिक आंतरिक स्थान वाली कार बनाने के लिए अनुकूलित किया। बाद के सभी अल्विस टीडी टीई और अंतिम टीएफ21 ने ग्रेबर के मूल खाके का पालन किया। इस बीच, मध्य स्विट्जरलैंड में ग्रेबर ने प्रति वर्ष दस से अधिक की दर से अल्विस चेसिस पर आधारित विशेष बॉडी वाली कारों का ऑर्डर देना जारी रखा। इनमें चार सीटर कूप बॉडी वाली कारें (कभी-कभी अंग्रेजों द्वारा सैलून के रूप में वर्णित), कैब्रियोलेट्स और चार चार दरवाजों वाली विशेष कारें शामिल थीं। ग्रेबर के शरीर मानक शरीर वाली अल्विस कारों की तुलना में कम थे, जिनमें अधिक खड़ी ए और सी खंभे थे। जब ग्राहकों ने सुधार का अनुरोध किया, तो ग्रेबर न केवल विशेष निकायों का उत्पादन करने के लिए खुश थे, बल्कि चेसिस और रनिंग गियर के पहलुओं को फिर से डिजाइन या अनुकूलित करने के लिए भी खुश थे। हर्मन ग्रेबर की 1970 में मृत्यु हो गई और विचट्रैक में विशेष शरीर वाली कारों का उत्पादन समाप्त हो गया। अब तक लगभग 800 ग्रेबर बॉडी वाले वाहनों का उत्पादन किया जा चुका था। व्यवसाय उनकी विधवा के नियंत्रण में चलता रहा, जो अब कार निकायों की मरम्मत और रखरखाव में विशेषज्ञता रखता था। 1980 और 1996 के बीच ग्रेबर व्यवसाय ने एक आधिकारिक फेरारी आयातक के रूप में एक फ्रेंचाइजी आयोजित की। 2001 में व्यवसाय के अवशेष को मार्कस शारनहोर्स्ट नामक एक प्रसिद्ध स्विस क्लासिक कार पुनर्स्थापनाकर्ता द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और टॉफेन में स्थानांतरित कर दिया गया था। नोट्स सोर्स और आगे पढ़ने के लिए एमिल बोहननब्लस्टः हर्मन ग्रेबर वार डेर अनजेक्रोंटे कनिग डेर श्वाइज़र करोसरीबॉयर। मेंः ड्राचपॉस्ट क्र. 4, जून 2005, एस. 12 एफ. केविन ब्रेज़ेंडेलः एंजाइक्लोपेडी ऑटोमोबिल वॉन अल्फा रोमियो बिस ज़गाटो। उनके 600 मॉडल हैं। वेल्टबिल्ड, ऑग्सबर्ग 2000. डायटर गुंथरः स्विस कनेक्शन। अल्विस टी. सी. 21 का मॉडल टी. एफ. 21 हैः ओल्डटाइमर मार्केट, सॉन्डरहेफ्ट 14-लक्सस, लीस्ट्रंग और सीटज़े। ग्रैन टूरिज्मः रेनर डब्ल्यू. श्लेगेलमिच, हार्टमट लेहब्रिंकः इंग्लिश स्पोर्टवैगन। कोलन (कोनेमन) 2001,। हैल्वर्ट श्रेडर, डेविड लिलीव्हाइटः क्लासिस्चे ऑटोमोबाइल। स्टटगार्ट (मोटरबुच वेरलैग) 2005. बाहरी लिंक एनसाइक्लोपीडियाः 1924 में स्थापित स्विट्जरलैंड वाहन निर्माण कंपनियों के ग्रेबर कोचबिल्डर्स 1924 में स्थापित स्विस कंपनियां वाहन निर्माण कंपनियां 2001 में विघटित हुईं स्विस कंपनियां 2001 में विघटित हुईं बर्न के कैंटन में स्थित कंपनियां