HŽ series 6112
Hz श्रृंखला 6112 क्रोएशियाई कंपनी कोनकार-इलेक्ट्रिक व्हीकल्स () द्वारा निर्मित निम्न-तल विद्युत एकाधिक इकाइयों का एक वर्ग है, जो क्रोएशियाई रेलवे () और बोस्निया और हर्जेगोविना संघ के रेलवे द्वारा संचालित है। क्रोएशियाई रेलवे के लिए 2024 तक कुल 55 इकाइयों का निर्माण किया जाना है, जिसमें पहली इकाइयों का उत्पादन 2011 में किया जाना है। बोस्निया और हर्जेगोविना संघ के रेलवे ने भी एक इंटरसिटी ट्रेन का आदेश दिया, जिसमें अतिरिक्त इकाइयों के आदेश का कोई संकेत नहीं था। क्रोएशियाई रेलवे उपनगरीय, क्षेत्रीय और इंटरसिटी मार्गों पर अपने बेड़े का संचालन करती है। प्रोटोटाइप ने 3 जुलाई, 2011 को ज़ाग्रेब-डुगो सेलो लाइन पर अपना पहला परीक्षण किया। लो-फ्लोर इलेक्ट्रिक ट्रेन का निर्माण, डिजाइन और ड्राइविंग विशेषताएँ मार्ग की लंबाई के आधार पर क्षेत्रीय सेवाओं पर अनुकूलित संचालन और बेहतर यात्री आराम को सक्षम बनाती हैं। यात्री स्थान पूरी ट्रेन के साथ समान है, बिना विभाजन और सीढ़ियों के। फर्श की ऊँचाई 550 मिमी ऊँचे प्लेटफार्मों के लिए इष्टतम है। विन्यास के आधार पर, ट्रेनें चार दरवाजों (क्षेत्रीय विन्यास) या आठ दरवाजों (उपनगरीय विन्यास) से सुसज्जित हैं। सभी ट्रेनें चालक के कैब और यात्री डिब्बे दोनों के लिए वातानुकूलित हैं। मुख्य फ्रेम जोड़ों से जुड़ा एक चार-भाग वेल्डेड स्टील निर्माण है। शरीर में एल्यूमीनियम सैंडविच पैनल और खिड़कियां होती हैं। सभी डिब्बे एयर सस्पेंशन सिस्टम और दो साइड ड्राइव डिब्बों से लैस हैं, जबकि तीन मुफ्त डिब्बे जैकब्स प्रकार के हैं। तीन-चरण अतुल्यकालिक कर्षण मोटर, एक इलेक्ट्रॉनिक आई. जी. बी. टी. इन्वर्टर से पोषित, स्टार्ट-अप पर उच्च त्वरण और 160 कि. मी./घंटा की अधिकतम गति प्रदान करते हैं। संचालन और निदान प्रणाली एक माइक्रोप्रोसेसर प्रणाली है जो ट्रेन उप-प्रणालियों को आधुनिक संचार प्रोटोकॉल के साथ जोड़ती है जो तीन ट्रेनों को एक में जोड़ने की अनुमति देती है। उप-श्रृंखला (क्रोएशियाई रेलवे) क्रोएशियाई रेलवे 6112 की निम्नलिखित उप-श्रृंखलाओं का संचालन करती हैः उप-श्रृंखला 6 112 0xx 2011 और 2022 की पहली छमाही के बीच निर्मित क्षेत्रीय सेवाओं के लिए इकाइयों का प्रतिनिधित्व करती है। कुल 17 इकाइयों का निर्माण किया गया। उप-श्रृंखला 6 112 1x 2011 और 2021 के बीच निर्मित उपनगरीय सेवाओं के लिए इकाइयों का प्रतिनिधित्व करती है। कुल 17 इकाइयों का निर्माण किया गया। उप-श्रृंखला 6 112 2x 2022 और 2023 की दूसरी छमाही के बीच निर्मित उपनगरीय सेवाओं के लिए इकाइयों का प्रतिनिधित्व करती है। कुल 11 इकाइयों का निर्माण किया गया। उप-श्रृंखला 6 112 3xx 2023 और 2024 के बीच निर्मित क्षेत्रीय सेवाओं के लिए इकाइयों का प्रतिनिधित्व करती है। अगस्त 2023 तक दो इकाइयों की डिलीवरी के साथ कुल 10 इकाइयों का उत्पादन किया जाना है। उप-श्रृंखला 200 और 300 प्रारंभिक उप-श्रृंखला (000 और 100) की तुलना में थोड़ा अलग प्रतीत होते हैं, जिसमें मुख्य रूप से चित्रकला योजनाओं और सामने की वक्रता में मामूली अंतर शामिल हैं। लाल धारियों से चित्रित इकाइयाँ क्षेत्रीय इकाइयों को इंगित करती हैं, जबकि नीली धारियों वाली इकाइयाँ उपनगरीय आंतरिक विन्यास वाली इकाइयों को इंगित करती हैं। प्रोटोटाइप इकाइयों में काफी अलग लीवर हैं, क्षेत्रीय प्रोटोटाइप इकाई (6 112,001) में सफेद, ग्रे और लाल पट्टी का संयोजन है और उपनगरीय प्रोटोटाइप इकाई (6 112 101) में वर्तमान उपनगरीय उप-श्रृंखला वर्दी के करीब एक डिजाइन है। सेवा में रहते हुए आपसी युग्मन के लिए सभी उप-श्रृंखलाएं एक-दूसरे के साथ पूरी तरह से संगत हैं। ई. एम. यू. (इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) की मुख्य विशेषताएँ उज्ज्वल, यात्री अनुकूल इंटीरियर के साथ कस्टमाइज्ड डिज़ाइन एंड-टू-एंड वॉक-थ्रू पैसेंजर कम्पार्टमेंट, जिसमें यात्रियों के लिए तेजी से पहुँच के लिए प्रत्येक तरफ 8 दरवाजों तक कोई कदम नहीं है, वातानुकूलित यात्री और यात्रियों के लिए ऑडियो और वीडियो जानकारी के लिए चालक डिब्बे प्रणाली वैक्यूम टॉयलेट-सिस्टम, विकलांग व्यक्तियों के लिए भी उपयुक्त है जो एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किए गए चालक के कैब वेल्डेड स्टील निर्माण, चिपके हुए एल्यूमीनियम सैंडविच पैनल ग्लास-फाइबर प्रबलित फ्रंट सेक्शन के साथ स्वचालित कपलिंग एयर-सस्पेंडेड बोगी आई. जी. बी. टी. पावर कनवर्टर माइक्रोप्रोसेसर वाहन नियंत्रण प्रणाली के साथ अनावश्यक कर्षण श्रृंखला ट्रेन बस और डायग्नोस्टिक मल्टीपल-यूनिट नियंत्रण के साथ मुफ्त वायरलेस इंटरनेट (वाई. एफ. आई.) प्रदान करने वाले तीन वाहनों के लिए उपयुक्त है।