SR Battle of Britain class 21C151 Winston Churchill
21सी151 विंस्टन चर्चिल ब्रिटेन वर्ग 4-6-2 प्रशांत भाप इंजन का एक दक्षिणी रेलवे युद्ध है जिसे यूनाइटेड किंगडम के राष्ट्रीय संग्रह के हिस्से के रूप में संरक्षित किया गया है। यह शील्डन के लोकोमोशन संग्रहालय में प्रदर्शित है। कैरियर 21सी151 को 1946 में ब्राइटन वर्क्स में बनाया गया था, जिसे उसी वर्ष 30 दिसंबर को यातायात के लिए जारी किया गया था। शुरू में इसे अनाम किया गया था और निविदा 3301 के साथ जोड़ा गया था। इसे सबसे पहले लंदन और एक्सेटर के बीच वेस्ट ऑफ इंग्लैंड मेन लाइन पर सेवाओं के लिए सैलिसबरी लोकोमोटिव शेड को आवंटित किया गया था। 11 सितंबर 1947 को वाटरलू रेलवे स्टेशन पर एक समारोह में 21सी151 का नाम आधिकारिक तौर पर विंस्टन चर्चिल रखा गया था। पूर्व प्रधानमंत्री, तत्कालीन विपक्ष के नेता द्वारा, लोकोमोटिव का नाम रखने का मौका दिया गया था, लेकिन उन्होंने इसे अस्वीकार कर दिया, यह दावा करते हुए कि वे पहले काम कर रहे थे। लोकोमोटिव का नाम लॉर्ड डाउडिंग ने रखा था, जिन्होंने उसी समारोह में अपने स्वयं के लोकोमोटिव का नाम भी रखा था। चर्चिल एकमात्र व्यक्ति थे जिन्होंने अपने नाम पर बैटल ऑफ ब्रिटेन क्लास लोकोमोटिव का नाम रखने के अवसर को अस्वीकार कर दिया था। संशोधन जुलाई/अगस्त 1947 में इसकी मूल फ्लैट-फ्रंट कैब को एक बड़ी सामने की खिड़की के साथ अधिक सुव्यवस्थित वेज-आकार में बदल दिया गया था। ब्रिटिश रेलवे यह जनवरी 1948 में ब्रिटेन के रेलवे के राष्ट्रीयकरण के हिस्से के रूप में ब्रिटिश रेलवे के पास चला गया। हालाँकि यह अक्टूबर 1948 था जब इसे अपना ब्रिटिश रेलवे नंबर 34051 प्राप्त हुआ था। इसने नवंबर 1950 तक क्रोम पीले रंग की पट्टियों के साथ अपने दक्षिणी रेलवे मैलाकाइट हरे रंग को भी रखा, जब इसे ब्रिटिश रेलवे ब्रंसविक हरे रंग में फिर से चित्रित किया गया। मार्च 1949 में ईस्टलेह वर्क्स में एक ओवरहाल के दौरान, 34051 ने निविदा संख्या 3280 के लिए अपनी निविदा (संख्या 3301) की अदला-बदली की, जिसे पहले 21सी128 एडीस्टोन (निविदा 3301 को तब 34042 डोरचेस्टर से जोड़ा गया था) के साथ जोड़ा गया था। फरवरी 1950 में, 34051 लंदन में नाइन एल्म्स लोकोमोटिव शेड में स्थानांतरित हो गया, और वेस्ट ऑफ इंग्लैंड मेन लाइन के साथ-साथ वाटरलू से वेमाउथ लाइन का काम जारी रखा। उसी वर्ष अगस्त में इसकी निविदाओं में एक और बदलाव हुआ, 3280, इसकी पुरानी निविदा, 34065 तूफान में जा रही थी, जबकि 34051 ने निविदा संख्या 3316 प्राप्त की (जो 34067 टैंगमेरे को नए से मिली थी)। यह इस निविदा को अपनी शेष ब्रिटिश रेलवे सेवा के लिए रखेगी। अप्रैल 1951 में इसे एक्सेटर के पूर्वी बाहरी इलाके में एक्समाउथ जंक्शन शेड में पुनर्स्थापित किया गया था। एक्सेटर के पश्चिम में शाखा लाइनों के नेटवर्क को भटकाने के इसके अवसरों को 'द विदर आर्म' के रूप में जाना जाता है, जब इसके आवंटन को केवल दो महीने बाद सैलिसबरी में बदल दिया गया था। यह अपने शेष कार्यकाल के लिए सैलिसबरी में रहा, जो शेड का 'पालतू' लोकोमोटिव बन गया, यहां तक कि जून 1959 में सैलिसबरी और डोरसेट जंक्शन रेलवे लाइन पर सैलिसबरी-कैटल ट्रेन के सामने भी देखा गया। नवंबर/दिसंबर 1954 में ईस्टलेह वर्क्स में एक सामान्य मरम्मत के दौरान, 34051 से इसके बॉयलर का दबाव कम हो गया था। इसके अगले जनरल में, छह साल बाद, इसे एक स्पीडोमीटर और स्वचालित चेतावनी प्रणाली उपकरण से सुसज्जित किया गया था, और निविदा 3316 ने इसके कॉस्मेटिक हाई-साइड्स को हटा दिया था। अंतिम संस्कार ट्रेन 24 जनवरी 1965 को सर विंस्टन चर्चिल की मृत्यु हो गई। 30 जनवरी 1965 को उनके राजकीय अंतिम संस्कार में उनके ताबूत को वाटरलू स्टेशन में स्थानांतरित करने से पहले थेम्स नदी के ऊपर देखा गया। परिवार को ऑक्सफोर्ड से सात मील उत्तर-पश्चिम तक ले जाने के लिए एक विशेष ट्रेन चलाई गई थी। हैंडबरो ब्लेडन के पैरिश चर्च का निकटतम स्टेशन था जहाँ चर्चिल के पार्थिव शरीर को दफनाया जाना था। ट्रेन में शामिल थेः बैटल ऑफ ब्रिटेन क्लास 34051 विंस्टन चर्चिल, पुलमैन गार्ड-पार्लर कार 208, हर्स वैन एस2464एस, पुलमैन किचन-पार्लर कार कैरिना, पुलमैन किचन-पार्लर कार लिडिया, पुलमैन पार्लर कार पर्सियस, पुलमैन गार्ड-पार्लर कार आइल ऑफ थानेट। शवगृह एक दक्षिणी रेलवे गैंगवेड बोगी लगेज वैन थी, नं। 2464, जिसे 1931 में 30 के एक समूह के हिस्से के रूप में बनाया गया था। इसे 1961 में सामान्य सेवा से हटा लिया गया था, और जुलाई 1962 में इसे अलग कर पुलमैन क्रीम और अम्बेर रंगों में फिर से रंग दिया गया था। वैन को स्टीवर्ट लेन कैरिज शेड में जनता की नज़रों से दूर रखा गया था। तैयार किए जाने के दौरान, लोकोमोटिव में चार डिस्क एक उल्टे 'टी' फॉर्मेशन में थे-एक रॉयल ट्रेन के लिए हेडकोड, लेकिन बाद में इसे बदल दिया गया। विशेष को खींचते समय उपयोग किया जाने वाला हेडकोड लोकोमोटिव के स्मोकबॉक्स के प्रत्येक तरफ एक डिस्क था, और बफरबीम के बीच में एक तिहाई-चर्चिल के 'वी फॉर विक्ट्री' संकेत को उजागर करने वाला 'वी' गठन। वास्तव में, उस हेडकोड का उपयोग आम तौर पर केवल ब्रेकडाउन ट्रेन के लिए किया जाता था। ट्रेन को,,, और के माध्यम से भेजा गया था, जहां यह दक्षिणी क्षेत्र से निकलकर पश्चिमी क्षेत्र में शामिल हो गई थी। ट्रेन डिडकोट ईस्ट और नॉर्थ जंक्शन से होते हुए हैंडबोरो तक चलती रही। 34051 ने फिर लंदन लाइट इंजन के लिए अपने मार्ग को वापस लिया, विशेष ट्रेन को 'पश्चिमी' श्रेणी के डीजल-हाइड्रोलिक डी1015 पश्चिमी चैंपियन द्वारा पैडिंगटन वापस ले जाया जा रहा था। 34051 को उस वर्ष बाद में 19 सितंबर 1965 को वापस ले लिया गया था। चर्चिल की अंतिम संस्कार ट्रेन को ढोने के बाद, 34051 को संरक्षण के लिए निर्धारित किया गया था, इसलिए नवंबर 1965 में, 34051 को भंडारण के लिए हेलिफील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। बाद में इसने कुछ समय डिडकोट रेलवे सेंटर में बिताया। इसके बाद यह यू. के. राष्ट्रीय संग्रह के हिस्से के रूप में यॉर्क के राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय में स्थित था। इंजन का पुनर्निर्माण दिसंबर 2014 में रोपले, हैम्पशायर में मिड-हैंट्स रेलवे में पूरा किया गया था, जिसके बाद 20 जनवरी 2015 को विंस्टन चर्चिल की मृत्यु की 50वीं वर्षगांठ के लिए राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय में प्रदर्शन के लिए इंजन को यॉर्क वापस कर दिया गया था, लेकिन लोकोमोटिव अभी भी चालू नहीं है। 2016 में इसे एन. आर. एम. के सिल्डन लोकोमोशन संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। चर्चिल की अंतिम संस्कार ट्रेन में उपयोग की जाने वाली सभी छह कारें संरक्षण में बनी हुई हैं, जिसमें दो पुलमैन और हार्स वैन ने संयुक्त राज्य अमेरिका में कई साल बिताए हैं। S2464S वापस भेजे जाने के बाद से स्वानेज रेलवे पर है। इसे पुलमैन अम्बेर और क्रीम में फिर से चित्रित किया गया है और अब यह चालू है। संदर्भ बिब्लियोग्राफी वेस्ट कंट्री 34051 4-6-2 लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव्स 1946 में शुरू किए गए ग्रेट ब्रिटेन स्मारकों के व्यक्तिगत लोकोमोटिव्स और ग्रेट ब्रिटेन के विंस्टन चर्चिल मानक गेज भाप इंजनों के स्मारक