SS Empire Eland
एम्पायर ईलैंड एक डिजाइन 1019 मालवाहक जहाज था जिसे 1920 में यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड (यूएसएसबी) के लिए लॉन्ग बीच शिपबिल्डिंग कंपनी, लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा वेस्ट केड्रॉन के रूप में बनाया गया था। 1937 में उन्हें संयुक्त राज्य समुद्री आयोग (यू. एस. एम. सी.) में स्थानांतरित कर दिया गया। 1940 में, उन्हें युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) में स्थानांतरित कर दिया गया। सितंबर 1941 की रात को उसे टारपीडो से मारा गया और डूब गया। विवरण जहाज का निर्माण 1920 में लॉन्ग बीच शिपबिल्डिंग कंपनी, लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया द्वारा किया गया था। वह यार्ड संख्या 137 थी, जैसा कि बनाया गया था, जहाज लंबा था, जिसकी एक बीम थी। उसके पास एक गहराई, और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन 8,538 डी. डब्ल्यू. टी. पर किया गया था। जहाज को 359 एन. एच. पी. ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन द्वारा चलाया गया था, जिसमें सिलेंडर थे,) और स्ट्रोक द्वारा व्यास था। इंजन का निर्माण लेवेलिन आयरन वर्क्स, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया द्वारा किया गया था। यह एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था और जहाज को आगे बढ़ा सकता था। वेस्ट केड्रोन का निर्माण 1920 में यूएसएसबी के लिए किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका की आधिकारिक संख्या 220317 और कोड पत्र एल. डब्ल्यू. वी. आर. आवंटित किए गए थे। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया था। अगस्त 1920 में उनका जन्म हुआ था। 1928 में, उन्हें अमेरिकी वेस्ट अफ्रीकन लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया, और बार्बर स्टीमशिप कंपनी के प्रबंधन के तहत रखा गया। वेस्ट केड्रॉन को 1933 में यूएसएसबी में वापस कर दिया गया। 1934 में कोड लेटर्स के परिवर्तन के साथ, वेस्ट केड्रोन को केडीएपी आवंटित किया गया था। 1937 में यू. एस. एस. बी. यू. एस. एम. सी. बन गया, और उसकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को न्यूयॉर्क में बदल दिया गया। पश्चिम केड्रोन को तब आरक्षित बेड़े के हिस्से के रूप में रखा गया था। 1940 में, वेस्ट केड्रोन को जहाजरानी मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया, जो बाद में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. का हिस्सा बन गया। वह काफिले एचएक्स 69 में शामिल होने वाली थीं, जो 28 अगस्त को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा से रवाना हुई और 12 सितंबर को लिवरपूल, लंकाशायर पहुंची। वह इस काफिले के साथ नहीं गई, बल्कि अगले काफिले में शामिल हो गई। यह काफिला एचएक्स 70 था, जो 1 सितंबर को रवाना हुआ और 16 सितंबर को लिवरपूल पहुंचा। वेस्ट केड्रोन स्वानसी, ग्लैमॉर्गन के लिए पिग आयरन का एक माल ले जा रहा था। वेस्ट केड्रोन काफिले डब्ल्यू. एन. 25 का सदस्य था, जो 23 अक्टूबर को क्लाइड से रवाना हुआ और 27 अक्टूबर को मेथिल, फाइफ पहुंचा। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 322 में शामिल हो गईं, जो 29 अक्टूबर को रवाना हुई और 1 नवंबर को साउथेंड, एसेक्स पहुंची। वेस्ट केड्रोन का नाम बदलकर एम्पायर ईलैंड कर दिया गया और यह एम्पायर जहाजों में से एक बन गया। यूनाइटेड किंगडम की आधिकारिक संख्या 168041 और कोड लेटर्स जी. एल. एक्स. डी. आवंटित किए गए थे। उन्हें डगलस एंड रैमसे के प्रबंधन के तहत रखा गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह लंदन था। उनका मूल्यांकन इस रूप में किया गया था। एम्पायर ईलैंड काफिले एफएन 346 का सदस्य था, जो 29 नवंबर को साउथेंड से रवाना हुआ और 1 दिसंबर को मेथिल पहुंचा। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 35 में शामिल हो गईं, जो 2 दिसंबर को रवाना हुई और 6 दिसंबर को ओबान, आर्गिलशायर पहुंची। वह 7 दिसंबर को क्लाइड तक पहुँचती रही। एम्पायर ईलैंड काफिले ओ. बी. 262 का सदस्य था, जो 20 दिसंबर को लिवरपूल से रवाना हुआ और 23 दिसंबर को समुद्र में फैल गया। वह गिट्टी में फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बाध्य थी। वह 10 जनवरी 1941 को आई, 27 जनवरी को हैलिफ़ैक्स के लिए नौकायन किया, जहाँ वह 22 जनवरी को पहुंची। स्टील के माल के साथ, एम्पायर ईलैंड काफिले एचएक्स 108 का सदस्य था, जो 9 फरवरी को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुआ और 27 फरवरी को लिवरपूल पहुंचा। इसके बाद वह न्यूपोर्ट, मॉनमाउथशायर के लिए रवाना हुईं, जहाँ से वह 18 मार्च को स्वानसी के लिए रवाना हुईं और अगले दिन पहुंचीं। एम्पायर ईलैंड 19 मार्च को स्वानसी से क्लाइड के लिए रवाना हुआ और 21 मार्च को पहुंचा। वह काफिले ओ. बी. 303 की सदस्य थीं, जो 28 मार्च को लिवरपूल से रवाना हुई और 3 अप्रैल को समुद्र में फैल गई। वह बाल्टीमोर, ओहायो के लिए बाध्य थी। एम्पायर ईलैंड को 15 अप्रैल को हैलिफ़ैक्स छोड़ने और 25 अप्रैल को लौटने के रूप में दर्ज किया गया है। इसके बाद वह काफिले एससी 30 में शामिल हो गईं, जो 29 अप्रैल को रवाना हुई और 20 मई को लिवरपूल पहुंची। वह स्टील का एक माल ले जा रही थी, और 16 मई को पहुंचने के लिए लोच इवे में काफिले से निकल गई। इसके बाद एम्पायर ईलैंड 19 मई को बेलफास्ट लॉफ के लिए रवाना हुआ। इसके बाद वह काफिले बीबी 23 में शामिल हो गईं, जो 20 मई को रवाना हुई और 22 मई को मिलफोर्ड हेवन, पेम्ब्रोकेशायर पहुंची। वह न्यूपोर्ट के लिए रवाना हुई, उस दिन बाद में पहुंची। एम्पायर ईलैंड 1 जून को न्यूपोर्ट से स्वानसी के लिए रवाना हुई, 7 जून को मिलफोर्ड हेवन के लिए प्रस्थान किया, जहां वह उस दिन बाद में पहुंची, दो दिन बाद काफिले ओबी 333 में शामिल होने के लिए नौकायन किया, जो 10 जून को लिवरपूल से रवाना हुआ और 21 जून को तितर-बितर हो गया। वह बोस्टन, मैसाचुसेट्स के लिए बाध्य थी, जहाँ वह 1 जुलाई को पहुंची। वह 27 जुलाई को हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुई और 29 जुलाई को पहुंची। एम्पायर ईलैंड काफिले एचएक्स 142 का सदस्य था, जो 1 अगस्त को रवाना हुआ और 18 अगस्त को लिवरपूल पहुंचा। वह स्क्रैप स्टील का एक माल ले जा रही थी। एम्पायर ईलैंड काफिले ओ. एन. 14 का सदस्य था, जो 7 सितंबर को लिवरपूल से रवाना हुआ और 14 सितंबर को तितर-बितर हो गया। वह काफिले के पीछे फंसी हुई थी। 15 सितंबर को जर्मन समय 23:48 पर, एम्पायर ईलैंड पर कापिटेनलेउटनेंट ओटो इट्स की कमान में एक टारपीडो से हमला किया गया था। 23:57 पर दागा गया एक तख्तापलट चूक गया, लेकिन 00:30 पर दागा गया दूसरा हमला जहाज को डुबो दिया। सभी 32 चालक दल और पाँच डी. ई. एम. एस. बंदूकधारी मारे गए थे। एम्पायर ईलैंड में सेवा करते हुए मारे गए लोगों को टॉवर हिल मेमोरियल पर याद किया जाता है। संदर्भ 1920 संयुक्त राज्य अमेरिका साम्राज्य के संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स मर्चेंट जहाजों में निर्मित जहाज युद्ध परिवहन मंत्रालय के जहाज सितंबर 1941 में यूनाइटेड किंगडम की समुद्री घटनाओं के स्टीमशिप द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा डूबे गए जहाज