Boulevard du Souvenir overpass collapse
18 जून, 2000 को, लवल में बुलेवार्ड डू स्मारिका ओवरपास का दक्षिणी भाग, जो क्यूबेक ऑटोरूट 15 को पार करता है, सड़क मार्ग में गिर गया, जिसमें एक की मौत हो गई और दो घायल हो गए जब कारें संरचना के नीचे कुचल दी गईं। प्रत्येक 63 टन वजनी सोलह किरणें गिरीं। राजमार्ग को कई दिनों तक बंद कर दिया गया था, जबकि श्रमिकों ने मलबा हटा दिया था। क्यूबेक परिवहन मंत्री गाय शेवरेटे के अनुसार संरचना के अवशेषों को बाद में सुरक्षा कारणों से ध्वस्त कर दिया गया था। तीन साल से भी कम समय बाद एक नया ओवरपास बनाया गया था। एक और ओवरपास ढहने की घटना 30 सितंबर, 2006 को ऑटोरूट 19 पर लवल में हुई, जहां डे ला कॉनकॉर्ड ओवरपास के ढहने से पांच लोगों की मौत हो गई, हालांकि यह पूरी तरह से अलग कारणों से था। घटना के समय ओवरपास का निर्माण चल रहा था। परियोजना की प्रभारी कंपनी बीवर रिज थी, एक ऐसी कंपनी जो दिवालियापन संरक्षण के तहत थी और लगभग चार महीने से बिना निर्माण लाइसेंस के थी। डेसाउ-सोप्रिन एक इंजीनियरिंग फर्म थी जो परियोजना संचालन की निगरानी कर रही थी। लावल शहर ने पुष्टि की कि, ढहने से पहले, उसने ओवरपास के कुछ बीमों के साथ अनिर्दिष्ट समस्याओं का पता लगाया। बीवर रिज के अध्यक्ष मारियो डी 'एरिको ने ले डेवोइर को बताया कि विफलता एक बीम के टूटने के कारण हुई थी-जिसकी बाद में एक ट्रांसपोर्ट्स क्यूबेक कर्मचारी द्वारा पुष्टि की गई थी-उनमें से एक की अस्थिरता का हवाला देते हुए जिसके परिणामस्वरूप दक्षिण की ओर हर एक बीम का पतन हुआ। आम तौर पर, आयोग डी ला सैंटे एट डी ला सेक्युराइट डु ट्रैवेल (सी. एस. एस. टी.) के एक्स निरीक्षकों ने घटना से कई महीने पहले कार्यस्थल में कुछ अनियमितताओं को देखा था। सी. एस. एस. टी. ने सुरक्षा खामियों के लिए बीवर रिज को दोषी ठहराया और बीम और फॉर्मवर्क संरचनाओं के संबंध में बदलाव की मांग की थी। 2003 में प्रकाशित एक रिपोर्ट में, उन्होंने यह भी पाया था कि साइट पर संचार की समस्याएं थीं। 2000 के अंत में मामले के प्रभारी कोरोनर गिल्स पेरॉन के साथ सार्वजनिक जांच शुरू हुई। जाँच के बाद, बीवर रिज को निर्माण की खामियों के लिए गंभीर रूप से दोषी ठहराया गया था। 2003 में, एक इंजीनियर ने उल्लेख किया था कि उन्होंने परियोजना के लिए अधूरी और अपर्याप्त योजनाएं प्रस्तुत की थीं। इस मामले में कोई आपराधिक आरोप नहीं लगाया गया था। स्मारिका घटना के तुरंत बाद, ट्रांसपोर्ट्स क्यूबेक और मॉन्ट्रियल शहर के साथ मॉन्ट्रियल गजट द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि डेकेरी एक्सप्रेसवे के कई ओवरपास खराब स्थिति में थे, जिसके लिए अगले वर्षों के दौरान व्यापक मरम्मत और नवीनीकरण की आवश्यकता थी। संदर्भ कनाडा में पुल आपदाएँ निर्माण त्रुटि के कारण पुल आपदाएँ लवल, क्यूबेक में परिवहन 2000 क्यूबेक में क्यूबेक आपदाएँ 2000 कनाडा में आपदाएँ लवल, क्यूबेक का इतिहास