Pontiac Transportation Center
पोंटिएक ट्रांसपोर्टेशन सेंटर पोंटिएक, मिशिगन में स्थित एक इंटरमॉडल टर्मिनल स्टेशन है जिसे एमट्रैक की मिशिगन सर्विसेज वूल्वरिन द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। परिवहन केंद्र को भारतीय ट्रेल्स इंटरसिटी बस सेवा और उपनगरीय गतिशीलता प्राधिकरण क्षेत्रीय परिवहन (स्मार्ट) क्षेत्रीय बस सेवा द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है। विवरण वर्तमान परिवहन केंद्र 51000 वुडवर्ड एवेन्यू पर शहर के दक्षिणी किनारे पर स्थित है। यह लगभग है और इसमें एक इनडोर प्रतीक्षा कक्ष, विश्राम कक्ष, एक पेफोन और ट्रेनों और बसों दोनों के लिए कवर प्रतीक्षा क्षेत्र शामिल हैं। हालाँकि, इसमें कोई टिकट सेवा या सामान सहायता नहीं है (परिवहन केंद्र पर ट्रेनों के लिए बैग की जाँच नहीं की जा सकती है), यहाँ तक कि क्विक-ट्रैक कियोस्क भी नहीं है। 22 दीर्घकालिक पार्किंग स्थल उपलब्ध हैं और स्टेशन का समय प्रतिदिन सुबह 5.15 बजे से 6.15 बजे तक और सुबह 10:00 से शाम 6 बजे तक है। तीन दैनिक ट्रेन प्रस्थानों के अलावा, दो उत्तर की ओर और दो दक्षिण की ओर जाने वाली इंडियन ट्रेल्स इंटरसिटी बस प्रस्थान और स्थानीय बस सेवा स्मार्ट (वुडवर्ड एवेन्यू पर रुकने वाली) हैं। स्टेशन का स्वामित्व मिशिगन परिवहन विभाग (एम. डी. ओ. टी.) के पास है, लेकिन पटरियों का स्वामित्व कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे के पास है। एमट्रैक द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले 22 मिशिगन स्टेशनों में से, पोंटिएक वित्तीय वर्ष 2015 में 16वां सबसे व्यस्त स्टेशन था, जो प्रतिदिन औसतन लगभग 43 यात्रियों को चढ़ाता या रोकता था। अगस्त 1931 से ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न रेलरोड (जी. टी. डब्ल्यू. आर., कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे की एक सहायक कंपनी) ने पोंटिएक से डेट्रायट तक यात्री रेल सेवा प्रदान की। 1960 तक, ग्रैंड ट्रंक वेस्टर्न डेट्रॉइट से पोंटिएक से ग्रैंड रैपिड्स तक, मुस्केगन तक यात्री ट्रेनों के माध्यम से संचालित होती थी, जहाँ मिशिगन झील के पार मिल्वौकी तक यात्रा करने के लिए घाटों पर चढ़ाया जा सकता था। 1968 तक रेलवे ने दोनों शहरों के बीच छह दैनिक यात्री ट्रेनों (तीन राउंड-ट्रिप) का संचालन किया, जिसमें दैनिक सवारियों की औसत 2,812 थी। जब एमट्रैक ने 1971 में यात्री रेल सेवा को संभाला, तो जी. टी. डब्ल्यू. आर. सेवा शुरू में प्रभावित नहीं हुई थी क्योंकि अधिग्रहण में यात्री रेल शामिल नहीं थी। हालाँकि, उस समय तक जी. टी. डब्ल्यू. आर. ने सेवा पर नुकसान दर्ज करना शुरू कर दिया था। 2 जनवरी 1974 को दक्षिणपूर्वी मिशिगन परिवहन प्राधिकरण (एस. ई. एम. टी. ए.) ने जी. टी. डब्ल्यू. आर. ट्रेनों को अपने नियंत्रण में ले लिया और उन्हें सिल्वर स्ट्रीक के रूप में संचालित किया। जी. टी. डब्ल्यू. आर. द्वारा बदल दिया गया पुराना डिपो वर्तमान पोंटिएक परिवहन केंद्र के उत्तर-पश्चिम में स्थित था। जी. टी. डब्ल्यू. आर. डिपो पटरियों के पूर्व में वेस्ट ह्यूरॉन स्ट्रीट और वुडवर्ड एवेन्यू (जिसे तब वाइड ट्रैक ड्राइव या वाइड ट्रैक सर्कल के रूप में जाना जाता था) के उत्तर-पश्चिम कोने पर स्थित था। मूल पोंटिएक परिवहन केंद्र का मूल भवन निर्माण 1970 के दशक के अंत में शुरू हुआ, जिसे एम. डी. ओ. टी. से 3 मिलियन अमेरिकी डॉलर के ऋण द्वारा वित्त पोषित किया गया था, और नई सुविधा मई 1983 में खोली गई थी, जो डेट्रॉइट के लिए बसों और एक यात्री रेल सेवा दोनों की सेवा करती थी। सुविधा के लिए एमट्रैक द्वारा प्रदान किया गया पता 1600 वाइड ट्रैक सर्कल था। यह सुविधा एक दो मंजिला इमारत थी, जिसमें पहली मंजिल कंक्रीट और दूसरी ईंट के लिबास से बनाई गई थी। मूल योजनाओं में दूसरी मंजिल पर एक रेस्तरां बनाने का आह्वान किया गया था। संरचना में कांच से ढका एक छोटा मंडप भी बनाया गया था। पूरा होने पर, सुविधा को शुरू में SEMTA की सिल्वर स्ट्रीक द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, जिसमें डेट्रॉइट के लिए सेवा थी (अगला पूर्व की ओर जाने वाला पड़ाव ब्लूमफील्ड हिल्स में था)। हालांकि, पूरा होने के छह महीने के भीतर, एस. ई. एम. टी. ए. यात्री रेल सेवा को रद्द कर दिया गया, जिससे परिवहन केंद्र को एक दिन में केवल तीन बसों की सेवा के लिए छोड़ दिया गया। इसके अलावा, 1985 तक संरचनात्मक कमियां पहले से ही स्पष्ट थीं, जिसमें आंतरिक सतहों पर पानी की क्षति दिखाई दे रही थी। 1991 में, सड़क के पार परिवहन केंद्र और एक कार्यालय भवन के बीच एक पैदल यात्री पुल खोला गया था, हालांकि उपयोग की कमी के कारण इसे दो साल के भीतर बंद कर दिया गया था। एमट्रैक ने 1994 में अपनी वूल्वरिन सेवा के साथ इस सुविधा की सेवा शुरू की। 2002 में, यह घोषणा की गई थी कि इमारत घटिया निर्माण से पीड़ित थी, और शहर के अधिकारियों ने कहा कि इसे ध्वस्त कर दिया जाना चाहिए। 2005 में, शहर और एम. डी. ओ. टी. ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसके तहत इमारत को एम. डी. ओ. टी. को स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जो इसे ध्वस्त करने और एक प्रतिस्थापन निर्माण की जिम्मेदारी लेगा, और निर्माण ऋण, जिसे शहर द्वारा कभी वापस नहीं किया जाएगा, को माफ कर दिया जाएगा। 2008 की गर्मियों में, स्टेशन भवन पर विध्वंस शुरू हुआ, जिसके बाद स्काईवॉक शुरू हुआ; विध्वंस परियोजना, जिसकी अनुमानित लागत $400,000 थी, वर्ष के अंत तक पूरी होनी थी। साइट पर एक अस्थायी स्टेशन बनाया गया था जो अगले तीन वर्षों तक एमट्रैक ग्राहकों की सेवा करता था जब तक कि प्रतिस्थापन परिवहन केंद्र पूरा नहीं हो गया था। नए (वर्तमान) परिवहन केंद्र का प्रतिस्थापन निर्माण 16 जुलाई, 2010 को शुरू हुआ, जिसकी शुरुआत एक साल बाद 8 अगस्त, 2011 को हुई। उद्घाटन समारोह में अमेरिकी प्रतिनिधि गैरी पीटर्स और राज्य प्रतिनिधि टिम मेल्टन ने भाग लिया। नई सुविधा की कुल लागत 14 लाख अमेरिकी डॉलर थी और इसे मिशिगन के व्यापक परिवहन कोष के माध्यम से वित्त पोषित किया गया था। पूर्व सुविधा के विपरीत, जिसे भव्य बहु-उपयोग वाली इमारत होने का अनुमान लगाया गया था, नया केंद्र काफी सरल था और इसका उद्देश्य केवल मौजूदा और भविष्य की नई परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना था। टिप्पणियाँ संदर्भ मिशिगन में trainweb.org एमट्रैक स्टेशनों पर पोंटिएक स्टेशन बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑकलैंड काउंटी, मिशिगन में पोंटिएक, मिशिगन परिवहन में इमारतें और संरचनाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका में मिशिगन रेलवे स्टेशन 1983 में खोले गए संयुक्त राज्य अमेरिका में 2008 में बंद किए गए रेलवे स्टेशन 2011 में खोले गए 1983 में संयुक्त राज्य अमेरिका में मिशिगन रेलवे स्टेशनों में प्रतिष्ठान 2000 के दशक में बंद हुए