Pulse Ejector Thrust Augmentor
पल्स इजेक्टर थ्रस्ट ऑगमेंटर या पेटा बोइंग द्वारा विकसित एक स्वामित्व वाला पल्स जेट इंजन है। बोइंग पेटा डिजाइन एक जोर बढ़ाने वाली नली के अंदर पल्स जेट को एम्बेड करता है जो आसपास की हवा को निकास धारा में प्रवेश कराता है। यह प्रवेशित हवा जोर में सुधार करती है और पल्स जेट को ठंडा करती है। बोइंग अपने लाइट एरियल मल्टी-पर्पस व्हीकल (एलएएमवी) फ्यूचर कॉम्बैट सिस्टम में पेटा का उपयोग कर सकता है। लाभ पल्स जेट इंजन की लगभग तुरंत थ्रोटल होने की क्षमता, स्पूलअप/स्पूलडाउन समय के साथ न्यूनतम से अधिकतम थ्रस्ट और लगभग 1-1,5 सेकंड के विपरीत, और पांच सेकंड से कम के स्टार्टअप और शटडाउन समय के साथ, एक ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग (VTOL) विमान में फायदेमंद होगा, जहां नियंत्रण इनपुट के लिए त्वरित प्रतिक्रिया उपयोगी है। ऊपर की ओर जोर प्रदान करने की क्षमता और इस प्रकार विमान की ऊर्ध्वाधर और अक्षीय गति को अलग करने की क्षमता। वाल्वलेस पल्स जेट इंजन रेत और छोटे मलबे के प्रति असंवेदनशील होते हैं। इंजन के जोर बढ़ाने वालों को विमान की अधिरचना में भार वहन संरचनाओं के रूप में शामिल किया जा सकता है, इस प्रकार समग्र वजन को कम किया जा सकता है। डिजाइन में कोई चलने वाले पुर्जे नहीं हैं, जो निर्माताओं का दावा है कि चलने वाले पुर्जों वाले पारंपरिक इंजनों की तुलना में विश्वसनीयता बढ़ाती है। कई इंजनों को एक सरणी में इकट्ठा किया जा सकता है, जिससे भारी-उठाने वाले अनुप्रयोगों को मापने की अनुमति मिलती है। इंजनों को एक सरणी में व्यवस्थित करने से वितरित, अत्यधिक अनावश्यक जोर की अनुमति मिलती है, इस प्रकार विश्वसनीयता में वृद्धि होती है। नुकसान पल्स जेट इंजन जोर से चलने के लिए कुख्यात हैं। बड़े इंजनों (1800एन थ्रस्ट और उससे अधिक) के मालिकों ने उन लोगों से शोर की शिकायतें प्राप्त करने की सूचना दी है जिन्हें घने जंगल से ढके 7 किमी पहाड़ी इलाके से "परीक्षण स्थल" से बचाया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक Wired.com गूगल पेटेंट US6883304 पल्सजेट इंजन विमान इंजन