South Brisbane Dry Dock
साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक 412 स्टेनली स्ट्रीट, साउथ ब्रिस्बेन, ब्रिस्बेन शहर, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में एक विरासत-सूचीबद्ध ड्राई डॉक है। इसे विलियम डेविड निसबेट द्वारा डिजाइन किया गया था और 1876 से 1887 तक बनाया गया था। इसे गवर्नमेंट ग्रेविंग डॉक के नाम से भी जाना जाता है। इसे 21 अक्टूबर 1992 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में जोड़ा गया था। साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक ऑस्ट्रेलिया में तीसरा सबसे पुराना है, अन्य हैं फिट्जरोय ड्राई डॉक, कॉकटू आइलैंड डॉकयार्ड, सिडनी (1847-57) और अल्फ्रेड ग्रेविंग डॉक, विलियमस्टाउन, विक्टोरिया (1864-73)। साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक को 1875 में बंदरगाह और नदियों के मुख्य अभियंता विलियम डेविड निसबेट द्वारा डिजाइन किया गया था। इसका निर्माण 1876 और 1881 के बीच जे एंड ए ओवरेंड द्वारा किया गया था, जो काम की देखरेख के लिए मेलबर्न से चले गए थे। व्यस्त ब्रिस्बेन नदी बंदरगाह को वाणिज्यिक जहाजों और बंदरगाहों और नदियों के ड्रेज, नौकाओं और अन्य जहाजों के रखरखाव, मरम्मत और मरम्मत के लिए पर्याप्त सुविधा की आवश्यकता थी। पहले अठारह महीनों में साइट की खुदाई की गई और अतिरिक्त सामग्री का उपयोग दक्षिण ब्रिस्बेन में सड़कों के निर्माण के लिए किया गया। बार्क दून 10 सितंबर 1881 को डॉक का उपयोग करने वाला पहला जहाज था। एक दुकान, बढ़ई शेड, लोहार की दुकान और घाट का निर्माण किया गया था। 1887 तक इसे बढ़ा दिया गया था, जैसा कि मूल योजनाओं में प्रदान किया गया था। पहले बीस वर्षों में एक वर्ष में औसतन 60 जहाजों ने ड्राई डॉक का उपयोग किया, शीर्ष वर्ष 1909 में 90 जहाजों के साथ था। यह 1925 तक सरकार के लिए एक लाभदायक उद्यम था जब पोत के आकार में वृद्धि के कारण संरक्षण में गिरावट आई। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक अधिक महत्वपूर्ण सुविधा प्रदान की गई थी जब केयर्नक्रॉस डॉक को डाउनस्ट्रीम में स्थापित किया गया था। फिर भी दक्षिण ब्रिस्बेन ड्राई डॉक युद्ध के दौरान बेहद व्यस्त था, जिसके लिए अतिरिक्त घाट और सुविधाओं की आवश्यकता थी। हालांकि मुख्य रूप से क्वींसलैंड सरकारी जहाजों के लिए एक मरम्मत की दुकान, दक्षिण ब्रिस्बेन ड्राई डॉक छोटे सरकारी और वाणिज्यिक जहाजों के लिए व्यवहार्य बना रहा। शिपयार्ड प्रथाओं में परिवर्तन, बड़े थोक वाहक, कैप्टन कुक ब्रिज और डॉक के एक बड़े पुनर्वास की आवश्यकता ने सरकार को दक्षिण ब्रिस्बेन ड्राई डॉक को बंद करने और गतिविधियों को एक विस्तारित केयर्नक्रॉस डॉक में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। कार्मिक, संयंत्र और उपकरणों को हटा दिया गया और 1973 में स्थल और भवनों का स्वामित्व भूमि प्रशासन आयोग को हस्तांतरित कर दिया गया। इसके बाद ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल ट्रस्टी बन गई और इस स्थल का उपयोग क्वींसलैंड समुद्री संग्रहालय के रूप में किया जाता है। 29 फरवरी 1980 को एच. एम. ए. एस. डायमेंटिना, ऑस्ट्रेलिया की सेवा करने के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के युग का अंतिम युद्धपोत, रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना से सेवामुक्त कर दिया गया था। डायमेंटिना को दक्षिण ब्रिस्बेन ड्राई डॉक में स्थायी रूप से स्थापित करने के लिए क्वींसलैंड समुद्री संग्रहालय को सौंप दिया गया था। मार्च 2006 में, डायमेंटिना ने 25 वर्षों में पहली बार अपना स्थान छोड़ा जब उसे गोदी की मरम्मत की अनुमति देने के लिए नदी में ले जाया गया, जो 1998 में मुहरों के विफल होने के बाद से बाढ़ में डूब गया था। 10 मई 2006 को, वह क्वींसलैंड समुद्री संग्रहालय से सटे दक्षिण ब्रिस्बेन ड्राई डॉक में लौट आईं, जहाँ उनका उपयोग एक स्व-भ्रमण संग्रहालय जहाज के रूप में किया गया था। क्वींसलैंड बाढ़ के दौरान, ड्राई डॉक में बाढ़ आ गई थी, लेकिन जहाज को अच्छी मरम्मत में रखा गया था और बाढ़ के साथ ड्राई डॉक से ऊपर तैर गया था, जबकि स्वयंसेवकों ने जहाज को ड्राई डॉक से टकराने से रोकने के लिए रस्सियों को समायोजित किया था। जहाज को कोई नुकसान नहीं हुआ था। विवरण साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक पूर्व साउथ ब्रिस्बेन म्यूनिसिपल चैंबर्स के सामने और पूर्व साउथ ब्रिस्बेन रेलवे ईज़मेंट और पूर्व साउथ ब्रिस्बेन लाइब्रेरी से सटा हुआ है। निकटवर्ती क्षेत्र में अन्य ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण स्थानों में सोमरविले हाउस में कंबूक्वेपा, शिप इन और साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक का मूल खंड यू-आकार का है जिसमें सीढ़ीदार किनारे हैं जबकि 1887 के विस्तार में ढलान वाले किनारे हैं। गोदी मूल रूप से लंबी थी, लेकिन इसे यहाँ तक बढ़ाया गया था। ऊपर की चौड़ाई नीचे की ओर है। समग्र गहराई प्रवेश द्वार पर है। चट्टानी तल ईंटों से आच्छादित पोर्टलैंड सीमेंट के साथ पंक्तिबद्ध है और मेलबर्न ग्रेनाइट से ढका हुआ है जिसे दृढ़ लकड़ी के कील ब्लॉकों द्वारा पार किया जाता है। एक एनोगेरा ग्रेनाइट ब्लॉक का उपयोग कैसॉन (डॉक गेट) के पश्चिम में कॉपिंग में किया गया था, जो ठेकेदार के नाम वाली कास्ट-आयरन प्लेट के बगल में था। खुदाई की गई भुजाएँ लगभग लंबवत थीं। उल्टा मेहराब या यू-आकार बनाने और पानी के पारगमन को रोकने के लिए, किनारों का निर्माण कंक्रीट के साथ पंक्तिबद्ध मिट्टी से किया गया था, जिसे मलबे के साथ मिलाया गया था और फिर लॉकर क्रीक फ्रीस्टोन की वेदियाँ (सूखी गोदी की दीवार में सीढ़ियाँ)। डॉक के विस्तार के लिए 1887 की खुदाई में केवल सीमित अस्तर की आवश्यकता थी और आधार 1901 तक ठोस नहीं था। कैसॉन का निर्माण ब्रिस्बेन की आर. आर. स्मेली एंड कंपनी की उल्लेखनीय फर्म द्वारा किया गया था। यह शायद क्वींसलैंड में स्थानीय रूप से बनाई गई सबसे बड़ी लोहे की संरचना है। गोदी के पूर्व में ईंट का पंप हाउस है जिसमें एक मेहराबदार छत है, जो लकड़ी के बीम द्वारा समर्थित है, और एक बड़ी ईंट की चिमनी है। गोदी और भाप बॉयलरों को खाली करने के लिए दो केंद्रत्यागी पंप लंदन से आयात किए गए थे। तीन नए कॉर्निश बॉयलरों ने 1907 में मूल की जगह ली और 1924 में भाप इंजनों को इवांस डीकिन द्वारा निर्मित विद्युत मोटरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। युद्ध के व्यस्त वर्षों के दौरान बॉयलर हाउस एक कंक्रीट ब्लॉकहाउस से घिरा हुआ था। कॉर्निश बॉयलर और उनके कोयले के च्यूट, पंप, इसके सब-स्टेशन और रोप ड्राइव के साथ विद्युत इंजन मौजूद हैं लेकिन निष्क्रिय हैं। ब्लॉकहाउस से जुड़ा हुआ था कोयले का भंडार और लोहार शेड, जो धनुषाकार नालीदार लोहे की छत के साथ एक कम सेट लकड़ी की इमारत थी। क्यू मैरीटाइम म्यूजियम एसोसिएशन ने मूल संरचना की एक प्रति बनाई है। ड्राई डॉक के पश्चिमी तरफ अतिरिक्त लकड़ी और नालीदार लोहे की इमारतें हैं, जिनमें से एक दो मंजिला डॉक मास्टर का कार्यालय था। वर्षों से लकड़ी और टिन की कार्यशालाओं और घाट सुविधाओं का निर्माण किया गया और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें ध्वस्त कर दिया गया। इप्सविच के रैनसोम्स एंड रैपियर द्वारा निर्मित 15 टन (13.5 टन) की क्रेन गोदी के शीर्ष पर बनी हुई है। कोयले की डिलीवरी के लिए आवश्यक रेल साइडिंग और अन्य सुविधाओं और उपकरणों को हटा दिया गया है। यह स्थल नीलगिरी से छाया हुआ है। ड्राई डॉक साइट को क्वींसलैंड समुद्री संग्रहालय में शामिल किया गया है जिसमें कई चलने योग्य विरासत वस्तुएं शामिल हैं, जैसे कि एच. एम. ए. एस. डायमेंटीना जो डॉक में रहती है। हेरिटेज लिस्टिंग साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक को 21 अक्टूबर 1992 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, जो निम्नलिखित मानदंडों को पूरा करता था। यह स्थान क्वींसलैंड के इतिहास के विकास या पैटर्न को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। साउथ ब्रिस्बेन ड्राई डॉक ऐतिहासिक रूप से दक्षिण ब्रिस्बेन रीच के साथ 19 वीं शताब्दी की नौवहन गतिविधि के दुर्लभ जीवित साक्ष्य के रूप में महत्वपूर्ण है, और ब्रिस्बेन में पूर्व नदी के किनारे उद्योग के बड़े पैमाने का संकेत है। यह स्थान क्वींसलैंड की सांस्कृतिक विरासत के दुर्लभ, असामान्य या लुप्तप्राय पहलुओं को प्रदर्शित करता है। यह 19वीं शताब्दी के एक अक्षुण्ण सूखे डॉक का एक दुर्लभ ऑस्ट्रेलियाई उदाहरण है, जो समकालीन इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी को दर्शाता है। यह स्थान सांस्कृतिक स्थानों के एक विशेष वर्ग की प्रमुख विशेषताओं को प्रदर्शित करने के लिए महत्वपूर्ण है। यह क्वींसलैंड में इंजीनियर विलियम डी नेस्बिट के काम का एक महत्वपूर्ण उदाहरण है। यह स्थान अपने सौंदर्य महत्व के कारण महत्वपूर्ण है। यह स्थान दक्षिण ब्रिस्बेन शहर के परिदृश्य में एक मजबूत ऐतिहासिक और सौंदर्यपूर्ण योगदान देता है, और दक्षिण ब्रिस्बेन मेमोरियल पार्क के आसपास केंद्रित ऐतिहासिक परिसर में एक अभिन्न तत्व है, जिसमें पूर्व दक्षिण ब्रिस्बेन रेलवे सहजता, पूर्व दक्षिण ब्रिस्बेन पुस्तकालय, कंबूक्वेपा (सोमरविले हाउस), पूर्व दक्षिण ब्रिस्बेन नगर कक्ष और शिप इन भी शामिल हैं। क्वींसलैंड के इतिहास में किसी विशेष व्यक्ति, समूह या संगठन के जीवन या कार्य के साथ इस स्थान का विशेष संबंध है। यह ठेकेदार जे एंड ए ओवरेंड और निर्माता आर आर स्मेली एंड कंपनी के काम के साथ अपने जुड़ाव के लिए महत्वपूर्ण है, दोनों फर्मों ने 19वीं शताब्दी में क्वींसलैंड के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया। इंजीनियरिंग हेरिटेज अवार्ड द डॉक को अपने इंजीनियरिंग हेरिटेज रिकग्निशन प्रोग्राम के हिस्से के रूप में इंजीनियर्स ऑस्ट्रेलिया से एक इंजीनियरिंग हेरिटेज मार्कर मिला। संदर्भ एट्रिब्यूशन बाहरी लिंक क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर दक्षिण ब्रिस्बेन, क्वींसलैंड में क्वींसलैंड हेरिटेज-सूचीबद्ध औद्योगिक भवन क्वींसलैंड लेखों में क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर प्राप्तकर्ताओं के इंजीनियर ऑस्ट्रेलिया इंजीनियरिंग विरासत मार्करों से पाठ शामिल हैं