1965 Atlanta 500
1965 अटलांटा 500 एक एनएएससीएआर ग्रैंड नेशनल सीरीज़ इवेंट था जो 11 अप्रैल, 1965 को हैम्पटन, जॉर्जिया में अटलांटा इंटरनेशनल रेसवे में आयोजित किया गया था। उद्देश्य-निर्मित रेसकारों में परिवर्तन 1960 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ और उस दशक में धीरे-धीरे हुआ। 1960 के दशक के अंत तक खेल में किए गए परिवर्तनों ने 1950 के दशक के "सख्ती से स्टॉक" वाहनों को समाप्त कर दिया। पृष्ठभूमि अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय रेसवे (अब अटलांटा मोटर स्पीडवे) एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ आयोजित करने के लिए दस वर्तमान मध्यवर्ती पटरियों में से एक है; अन्य हैं शार्लोट मोटर स्पीडवे, शिकागो स्पीडवे, डार्लिंगटन रेसवे, होमस्टेड मियामी स्पीडवे, कैनसस स्पीडवे, केंटकी स्पीडवे, लास वेगास मोटर स्पीडवे, न्यू हैम्पशायर मोटर स्पीडवे और टेक्सास मोटर स्पीडवे। हालाँकि, उस समय, केवल शार्लोट और डार्लिंगटन का निर्माण किया गया था। उस समय अटलांटा इंटरनेशनल स्पीडवे पर लेआउट एक चार-मोड़ वाला पारंपरिक अंडाकार ट्रैक था जो लंबा था। ट्रैक के मोड़ चौबीस डिग्री पर बैंक किए जाते हैं, जबकि सामने का हिस्सा, फिनिश लाइन का स्थान और पीछे का हिस्सा पांच डिग्री पर बैंक किया जाता है। रेस रिपोर्ट ग्रिड पर 44 अमेरिकी मूल के पुरुष चालक थे। यह दौड़ एनएएससीएआर कप श्रृंखला में होने वाली छठी अटलांटा 500 थी। हालाँकि, केंटकी स्पीडवे पर एक दौड़ के लिए जगह बनाने के लिए रेसिंग श्रृंखला अंततः 2011 में समाप्त हो जाएगी। जबकि पिछले साल की दौड़ का प्रसारण सी. बी. एस. पर किया गया था, यह दौड़ पूरी तरह से टेलीविजन पर प्रसारित नहीं की गई थी। 334 लैप में से 1 लैप पर क्लच की समस्या के कारण जिम कॉनवे रेस के अंतिम स्थान पर रहने वाले फिनिशर होंगे। मार्विन पंच ने अपने 1965 के फोर्ड गैलेक्सी वाहन में 50,700 लोगों के सामने बॉबी जॉन्स को दो सेकंड से हराया। हालाँकि, यह राहत चालक और साथी वुड्स ब्रदर्स रेसर ए. जे. थे। फॉय्ट जिन्होंने नंबर में चेकर्ड झंडा लिया। 21 फोर्ड, पंच को एन. ए. एस. सी. ए. आर. नियमों और विनियमों के आधार पर जीत का श्रेय मिला। 26 लैपों के लिए लहराते हुए पांच चेतावनी झंडों के अलावा आठ प्रमुख बदलाव थे, जिससे यह दौड़ लगभग चार घंटे तक चली। दौड़ की औसत गति थी जबकि पंच ने क्वालीफाइंग गति के साथ पोल स्थिति अर्जित की। शीर्ष दस में अन्य ड्राइवर थेः नेड जैरेट, डिक हचरसन, बडी बेकर, टिनी लुंड, बॉबी एलिसन, लैरी हेस, पॉल लुईस और बब स्ट्रिकलर। फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा निर्मित वाहनों का इस दौड़ में एकाधिकार था। जिम कॉनवे एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप श्रृंखला में अपना परिचय देंगे जबकि डैनी बर्ड इस दौड़ के बाद श्रृंखला छोड़ देंगे। यह दौड़ उसी दिन हुई थी जब ओहियो घाटी में 1965 के कुख्यात पाम संडे बवंडर का प्रकोप हुआ था। क्वालीफाइंग टाइमलाइन सेक्शन संदर्भः दौड़ की शुरुआतः डेरेल डायरिंगर ने आधिकारिक तौर पर पोल पोजीशन के साथ दौड़ शुरू की। लैप 1: जिम कॉनवे अपने वाहन के क्लच पर नियंत्रण खोने में कामयाब रहे। लैप 2: वाहन संभालने के मुद्दे बड हारलेस को दौड़ से बाहर करने में कामयाब रहे। लैप 5: कॉटन वालेस को रेस छोड़नी पड़ी क्योंकि उनके टायर उनके वाहन से रगड़ रहे थे; रॉबर्ट वॉन को तेल के दबाव की समस्या का सामना करना पड़ा। लैप 12: स्वे बार के मुद्दे नेड सेट्ज़र को दौड़ से बाहर करने में कामयाब रहे। लैप 13: बडी एरिंगटन अपने वाहन के क्लच पर नियंत्रण खोने में कामयाब रहे। लैप 24: टिम पिस्टन इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गए। लैप 26: हेड गैस्केट रिब विकरशम के वाहन से बाहर आ गया, जिससे वह दौड़ से बाहर हो गया। लैप 29: तेल के दबाव के मुद्दों के कारण वेंडेल स्कॉट ने दौड़ छोड़ दी। लैप 41: अर्ल बाल्मर ने डेरेल डायरिंगर से बढ़त ले ली। लैप 47: फ्रेड लोरेंजेन ने अर्ल बाल्मर से बढ़त ले ली। लैप 71: मार्विन पंच ने फ्रेड लोरेंजेन से बढ़त ले ली। लैप 104: बॉबी जॉन्स ने मार्विन पंच से बढ़त ले ली। लैप 108: मार्विन पंच ने बॉबी जॉन्स से बढ़त ले ली। लैप 110: जूनियर जॉनसन अपने वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहे, इसका कारण अत्यधिक तेज गति से दौड़ना था। लैप 112: ई. जे. त्रिवेट के इंजन में समस्या थी जिसके कारण वह असामयिक रूप से दौड़ से बाहर हो गए। लैप 132: डेरेल डायरिंगर को एक अंतिम दुर्घटना का सामना करना पड़ा। लैप 136: लैरी फ्रैंक इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गए। लैप 142: बिल मॉर्टन अपने रेसिंग वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहे। लैप 170: तेल दबाव के मुद्दों ने नील कैसल को दौड़ से बाहर करने में कामयाबी हासिल की। लैप 178: फ्रेड लोरेंजेन ने मार्विन पंच से बढ़त ले ली। लैप 185: अर्ल बाल्मर के इंजन ने असामान्य तरीके से काम करना शुरू कर दिया। लैप 189: मार्विन पंच ने फ्रेड लोरेंजेन से बढ़त ले ली। लैप 190: जे. टी. पुटनी को एक अंतिम दुर्घटना हुई थी। लैप 193: केल यारबरो में एक अंतिम दुर्घटना हुई। लैप 214: टी. सी. हंट कुछ ऐसा करने में कामयाब रहे जिससे उनके इंजन ने ठीक से काम करना बंद कर दिया। लैप 223: सैम मैकक्वैग तेज गति से दौड़ने के कारण अपने वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहे। लैप 250: फ्रेड लोरेंजेन को एक अंतिम दुर्घटना का सामना करना पड़ा। लैप 298: जॉनी रदरफोर्ड इंजन की विफलता के कारण बाहर हो गए; सुरक्षा कारणों से उन्हें दौड़ से बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। लैप 299: जी. सी. स्पेंसर तेज गति से दौड़ते हुए अपने वाहन को अधिक गर्म करने में कामयाब रहे। लैप 309: बब स्ट्रिकलर को एक अंतिम दुर्घटना का सामना करना पड़ा, जिससे उन्हें समय से पहले दौड़ छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। समापनः मार्विन पंच को आधिकारिक तौर पर प्रतियोगिता का विजेता घोषित किया गया। अटलांटा मोटर स्पीडवे पर अटलांटा 500 अटलांटा 500 एनएएससीएआर दौड़