7 Squadron SAAF
7 स्क्वाड्रन दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना की एक इकाई थी जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के साथ-साथ 1951 और 1992 के बीच दक्षिण अफ्रीका में भी सेवा की। युद्ध के दौरान, स्क्वाड्रन का उपयोग पश्चिमी रेगिस्तान के साथ-साथ एजियन, इटली और सीलोन में तैनात एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में किया गया था। स्क्वाड्रन युद्ध के अंत से 1951 तक निष्क्रिय था जब यह एक नागरिक बल प्रशिक्षण स्क्वाड्रन के रूप में फिर से सक्रिय हुआ, एक भूमिका जो 1992 तक सक्रिय सेवा की दो अवधियों के दौरान बनी रही, जब इसे आखिरी बार भंग कर दिया गया था। इतिहास 7 स्क्वाड्रन का गठन 12 जनवरी 1942 को हार्वर्ड और मोहॉक विमानों से लैस ज्वार्टकॉप एयर स्टेशन में दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना इकाई के रूप में किया गया था, जिसमें डगलस लॉफ्टस कमांडिंग अधिकारी थे। अप्रैल 1942 में इसे तूफान एम. के. आई. एस. से फिर से सुसज्जित किया गया और फिर इसे मिस्र ले जाया गया। जब तक अफ्रीका में युद्ध समाप्त हुआ, तब तक स्क्वाड्रन जुलाई 1943 में स्पिटफायर एमके वीएस से लैस था और उसे काफिले के अनुरक्षण और लड़ाकू-अवरोधन उड़ानों का काम सौंपा गया था। 10 सितंबर 1943 को छह पायलटों और ग्राउंड स्टाफ के साथ एक डीसी-3 डकोटा को साइप्रस में डोडेकेनीज़ द्वीप समूह के नियोजित आक्रमण के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक उन्नत आधार स्थापित करने का आदेश दिया गया था। यह पता चला कि प्रारंभिक इरादा यह था कि छह स्पिटफायर एमके बनाम से युक्त स्क्वाड्रन, नियोजित आक्रमण के लिए कुल वायु सुरक्षा दल होना था। हालाँकि, 13 सितंबर तक स्क्वाड्रन में दो और स्क्वाड्रन के स्पिटफायर शामिल हो गए, जो सभी कोस द्वीप से काम कर रहे थे। बाद में वे 74 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. में शामिल हो गए, लेकिन तब तक कोस पर लूफ़्टवाफे़ के हमलों ने आदिम हवाई क्षेत्रों को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था और तीव्र हवाई लड़ाई के बाद, 1 अक्टूबर तक स्क्वाड्रन में केवल एक उपयोगी स्पिटफायर बचा था। 3 अक्टूबर को जर्मन लैंडिंग शुरू हुई और जमीन पर उतरे SAAF कर्मियों को किसी भी तरह से भागने के लिए मजबूर होना पड़ा-कुछ छोटी नावों में तुर्की चले गए और अन्य को पीछे हटने वाले सहयोगी जमीनी बलों के साथ मिस्र वापस ले जाया गया। मिस्र में फिर से इकट्ठा होने के समय तक, स्क्वाड्रन ने छह अधिकारियों को खो दिया था और 15 अन्य रैंक लापता हो गए थे क्योंकि 12 दुश्मन विमानों को मार गिराया गया था। स्क्वाड्रन कुछ महीनों के लिए मिस्र में रहा, और फिर अप्रैल 1944 में, स्पिटफायर एमके एलएक्सएस से लैस, नं। इटली में 7 विंग। इटली में जर्मन सेना के आत्मसमर्पण के बाद, स्क्वाड्रन को सुदूर पूर्व में भेजा गया था, लेकिन स्क्वाड्रन को तैनात किए जाने से पहले ही पूर्व में युद्ध समाप्त हो गया। इसके बाद यह सीलोन लौट आया और उसके बाद दक्षिण अफ्रीका वापस आ गया। इसे 10 सितंबर 1945 को भंग कर दिया गया था। अगस्त 1951 में यस्टरप्लाट एयर स्टेशन में स्क्वाड्रन में सुधार किया गया था और इसे हार्वर्ड से लैस किया गया था और 1959 में इसे फिर से भंग कर दिया गया था। इसे 1 अगस्त 1961 को केप में यंग्सफील्ड में एक बार फिर से बनाया गया और बाद में 1969 में यस्टरप्लाट में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन को 1977 में एक नागरिक बल इकाई के रूप में इम्पाला एम. के. आई. एस. प्राप्त हुआ और 1978 में केप टाउन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया। इसे फिर से ए. एफ. बी. लैंगबेनवेग और ए. एफ. बी. पीटर्सबर्ग में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन को दिसंबर 1992 में भंग कर दिया गया था। विमान भी देखें दक्षिण अफ्रीका से द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की सूची फुटनोट्स उद्धरण दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना की सैन्य इकाइयों और 1942 में स्थापित सैन्य इकाइयों और 1992 में विघटित संरचनाओं के स्क्वाड्रन