SS Norlom
नॉरलोम एक डिजाइन 1105 मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में स्किनर एंड एडी कॉर्पोरेशन, सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा संयुक्त राज्य शिपिंग बोर्ड (यूएसएसबी) के लिए संपादक के रूप में बनाया गया था, जो 1937 में संयुक्त राज्य समुद्री आयोग (यूएसएमसी) बन गया। 1941 में, उन्हें ब्रिटिश युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर एम्पायर डनलिन कर दिया गया। 1942 में उन्हें नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर नॉरलोम कर दिया गया। उन्होंने 2 दिसंबर 1943 तक सेवा की जब उन्हें बारी, इटली में बमबारी कर डूबा दिया गया। विवरण जहाज का निर्माण 1919 में स्किनर एंड एडी कॉर्पोरेशन, सिएटल, वाशिंगटन द्वारा किया गया था। वह यार्ड नंबर 60 थी। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसकी गहराई थी। उनका मूल्यांकन किया गया था। उनका डी. डब्ल्यू. टी. 9,698 था। जहाज को 510 एन. एच. पी. ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन का निर्माण हूवेन, ओवेन्स, रेंटस्लर एंड कंपनी, हैमिल्टन, ओहियो द्वारा किया गया था। यह एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था और जहाज को आगे बढ़ा सकता था। इतिहास युद्ध-पूर्व संपादक 1919 में शुरू किया गया था और उसी वर्ष सितंबर में पूरा किया गया था। उसे यूएसएसबी के लिए बनाया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका की आधिकारिक संख्या 218887 और कोड पत्र एल. एस. टी. जी. आवंटित किए गए थे। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह सिएटल था। 1921 से 1924 तक, उन्होंने रॉटरडैम, नीदरलैंड-न्यूयॉर्क मार्ग पर सेवा की। 1934 में कोड पत्रों के परिवर्तन के साथ, संपादक को के. ओ. बी. जी. आवंटित किया गया था। 1937 में संपादक को यू. एस. एम. सी. में स्थानांतरित कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के एसएस संपादक 24 जनवरी 1941 को ह्यूस्टन, टेक्सास से हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा के लिए रवाना हुए और 5 फरवरी को पहुंचे। उन्होंने कबाड़ लोहे, "विशेष माल", इस्पात और वाहनों का एक माल लादा। वह काफिले एचएक्स 114 के साथ रवाना होने वाली थी, जो 11 मार्च को लिवरपूल, लंकाशायर के ब्रिटिश बंदरगाह के लिए रवाना हुई थी, लेकिन वह रवाना नहीं हुई। इसके बजाय संपादक 20 मार्च को काफिले एससी 26 के सदस्य के रूप में रवाना हुए, जो 8 अप्रैल को लिवरपूल पहुंचे। उनका गंतव्य मैनचेस्टर, लंकाशायर था। एसएस एम्पायर डनलिन संपादक को तब एमओडब्ल्यूटी में स्थानांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर एम्पायर डनलिन कर दिया गया। उन्हें यूनाइटेड किंगडम का आधिकारिक नंबर 168161 और कोड लेटर्स जी. एन. एल. एल. आवंटित किया गया था। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को लंदन में बदल दिया गया और उन्हें जे बिलमीर एंड कंपनी लिमिटेड के प्रबंधन के तहत रखा गया। वह 25 मई को लिवरपूल से कॉन्वॉय ओजी 63 के सदस्य के रूप में रवाना हुईं, जो 7 जून को जिब्राल्टर पहुंची। वह काफिले से अलग हो गई और 13 जून को फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया पहुंची। वह उस दिन रवाना हुई और हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया के लिए रवाना हुई, 14 जून को पहुंची और 2 अगस्त तक वहाँ लंगर में रही। एम्पायर डनलिन उस दिन रवाना हुआ, लेकिन 7 अगस्त को हैम्पटन रोड पर लौट आया। वह फिर से 23 सितंबर तक लंगर में रही, जब वह 28 सितंबर को सिडनी, केप ब्रेटन, कनाडा के लिए रवाना हुई। स्क्रैप स्टील के माल के साथ, वह अगले दिन काफिले एससी 47 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 20 अक्टूबर को लिवरपूल पहुंची। एम्पायर डनलिन 17 अक्टूबर को स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट पर ओबान, आर्गिलशायर में काफिले से रवाना हुए। वह दो दिन बाद काफिले डब्ल्यू. एन. 195 के साथ रवाना हुई, जो 22 अक्टूबर को मेथिल, फाइफ (स्कॉटिश पूर्वी तट पर) पहुंची। वह 21 अक्टूबर को किर्कवाल, ऑर्कनी द्वीप समूह में काफिले से निकली, अगले दिन काफिले डब्ल्यू. एन. 196 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 20 अक्टूबर को ओबान से रवाना हुई थी और 23 अक्टूबर को मेथिल पहुंची थी। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 629 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 26 अक्टूबर को साउथेंड, एसेक्स पहुंची। वह टक्कर और मौसम की क्षति की मरम्मत के लिए 26 अक्टूबर को हल, यॉर्कशायर में काफिले से निकलीं। एम्पायर डनलिन काफिले एफएन 556 में शामिल हो गया, जो 18 नवंबर को साउथेंड से रवाना हुआ था और 20 नवंबर को मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 9 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 23 नवंबर को ओबान पहुंची। वह 22 नवंबर को लोच इवे में काफिले से निकली और फिर 17 दिसंबर को न्यूयॉर्क पहुंची। एम्पायर डनलिन 4 जनवरी 1942 को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ और 8 जनवरी को सिडनी पहुंचा। इसके बाद वह काफिले एससी 64 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 23 जनवरी को लिवरपूल पहुंची। वह लंदन के लिए सामान्य माल ले जा रही थी। उन्होंने लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया और 31 जनवरी को पहुंचने वाले काफिले डब्ल्यू. एन. 235, डब्ल्यू. एन. 236, एफ. एस. 712 और एफ. एन. 631 के माध्यम से साउथेंड के लिए रवाना हुईं। एम्पायर डनलिन 14 फरवरी को काफिले एफएन 631 के सदस्य के रूप में साउथेंड से रवाना हुआ, जो 16 फरवरी को मेथिल पहुंचा। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 49 में शामिल हो गईं, जो 20 फरवरी को रवाना हुई और 23 फरवरी को ओबान पहुंची। वह गिट्टी में थी, और 22 फरवरी को लोच इवे में काफिले से निकल गई। इसके बाद एम्पायर डनलिन 18 मार्च को फिलाडेल्फिया पहुंचा। वह 24 अप्रैल को रवाना हुई और अगले दिन न्यूयॉर्क पहुंची। 26 अप्रैल 1942 को, एम्पायर डनलिन स्टील के माल के साथ न्यूयॉर्क से यूनाइटेड किंगडम की यात्रा पर थी, जब वह न्यू लंदन, कनेक्टिकट, संयुक्त राज्य अमेरिका से दूर वैलिएंट रॉक पर गिरी। जहाज में रिसाव हो गया और उसे छोड़ दिया गया। 11 मई को उन्हें फिर से तैराया गया और मरम्मत के लिए 13 मई को न्यूयॉर्क ले जाया गया। एम्पायर डनलिन 25 अगस्त को न्यूयॉर्क से केप कॉड बे, मैसाचुसेट्स के लिए रवाना हुई, जहाँ वह काफिले बीएक्स 35 में शामिल हो गई, जो 26 अगस्त को बोस्टन से रवाना हुई और दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंची। सामान्य माल और इस्पात लेकर, वह काफिले एससी 98 में शामिल हो गईं, जो 29 अगस्त को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई और 13 सितंबर को लिवरपूल पहुंची। वह 12 सितंबर को लोच इवे में काफिले से निकलीं और काफिले डब्ल्यू. एन. 336 में शामिल हो गईं, जो 15 सितंबर को मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 909 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 18 सितंबर को साउथेंड पहुंची। उन्होंने 18 सितंबर को हल में काफिले को छोड़ दिया। एस. एस. नोरलोम 1 अक्टूबर को, साम्राज्य डनलिन को नॉर्वे की सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर नोरलोम कर दिया गया। उन्हें नॉट्रशिप के प्रबंधन के तहत रखा गया था। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को ओस्लो में बदल दिया गया था, भले ही नॉर्वे पर जर्मनों का कब्जा था। वह 27 अक्टूबर को स्पर्न हेड से काफिले एफएन 850 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो पिछले दिन साउथेंड से रवाना हुई थी और 29 अक्टूबर को मेथिल पहुंची थी। इसके बाद वह काफिले ईएन 156 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 1 नवंबर को लोच इवे पहुंची। वह ओबान के लिए रवाना हुई, उस दिन पहुंची और आठ दिन बाद काफिले ओ. एन. 144 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 7 नवंबर को लिवरपूल से रवाना हुई थी और 27 नवंबर को न्यूयॉर्क पहुंची थी। उनका गंतव्य हैलिफ़ैक्स था, जहाँ वे 25 नवंबर को पहुँचे। सामान्य माल के साथ, नॉरलोम 15 दिसंबर को हैलिफ़ैक्स से लिवरपूल के लिए नियत काफिले एचएक्स 219 के सदस्य के रूप में रवाना हुए, लेकिन 28 दिसंबर को लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया और 1 जनवरी 1943 को मेथिल के रास्ते टाइन के लिए रवाना हुए। नॉरलोम ने 29 जनवरी को काफिले एफएन 930 में शामिल होने के लिए टाइन छोड़ दिया, जो पिछले दिन साउथेंड से रवाना हुआ था और 30 जनवरी को मेथिल वापस आया था। काफिला ई. एन. 191 में शामिल हुआ, जो उस दिन रवाना हुआ और 1 फरवरी को लोच इवे पहुंचा। नॉरलोम अगले दिन आइसलैंड के लिए रवाना हुई, जहाँ 8 फरवरी को वह लिवरपूल से काफिले ओ. एन. 165 में शामिल हुई और 1 मार्च को न्यूयॉर्क पहुंची। 17 फरवरी को, जब वह चल रही थी तो उसके पतवार में खराबी आ गई। नॉरलोम न्यूयॉर्क के लिए बाध्य था, लेकिन 23 फरवरी को पहुंचने के लिए सेंट जॉन्स न्यूफाउंडलैंड में रखा गया। वह 25 अप्रैल को काफिले जे. एच. 50 के सदस्य के रूप में सेंट जॉन्स से रवाना हुईं, जो दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंची। इसके बाद नॉरलोम काफिले एक्सबी 49 में शामिल हो गए, जो 2 मई को रवाना हुआ और दो दिन बाद बोस्टन पहुंचा। वह केप कॉड कैनाल पर काफिले को छोड़ कर न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, 5 मई को पहुंची और अगले दिन बाल्टीमोर, मैरीलैंड के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 7 मई को पहुंची। वह 19 मई को बाल्टीमोर से रवाना हुई और न्यूयॉर्क होते हुए बोस्टन के लिए रवाना हुई। नॉरलोम काफिला बी. एक्स. 54 का सदस्य था, जो 26 मई को रवाना हुआ और 28 मई को हैलिफ़ैक्स पहुंचा। स्टील और सामान्य माल के साथ, वह 5 जून को हैलिफ़ैक्स से काफिले एससी 133 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 19 जून को लिवरपूल पहुंची। उन्होंने लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया और काफिले डब्ल्यू. एन. 433 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 21 जून को मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 1148 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 23 जून को साउथेंड पहुंची। वह 22 जून को यॉर्कशायर के मिडल्सब्रो में काफिले से रवाना हुई। नॉरलोम 9 जुलाई को मिडल्सब्रो से काफिले एफएन 1068 में शामिल होने के लिए रवाना हुए, जो पिछले दिन साउथेंड से रवाना हुआ था और 10 जुलाई को मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 254 में शामिल हो गईं, जो 11 जुलाई को रवाना हुई और दो दिन बाद लोच इवे पहुंची। वह ओबान के लिए रवाना हुई, 14 जुलाई को पहुंची और अगले दिन काफिले ओएनएस 13 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 14 जुलाई को लिवरपूल से रवाना हुई थी और 29 जुलाई को हैलिफ़ैक्स पहुंची थी। इसके बाद वह काफिले ओ. एन. 193 में शामिल हो गईं, जो 16 जुलाई को लिवरपूल से रवाना हुई थी और 31 जुलाई को न्यूयॉर्क पहुंची थी। नॉरलोम 5 अगस्त को काफिले एन. जी. 378 के सदस्य के रूप में न्यूयॉर्क से रवाना हुए, जो 12 अगस्त को ग्वांतानामो बे, क्यूबा पहुंचे। वह उस दिन काफिले जी. ए. टी. 80 के साथ रवाना हुई, जो 18 अगस्त को त्रिनिदाद पहुँचा। वह 14 अगस्त को ला रोमाना, डोमिनिकन गणराज्य में काफिले से रवाना हुई, आठ दिन बाद सैन पेड्रो डी मकोरिस के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 23 अगस्त को पहुंची। चीनी के माल के साथ, नॉरलोम 25 अगस्त को सैन पेड्रो डी मैकोरिस से रवाना हुए और ग्वांतानामो खाड़ी के लिए रवाना हुए। इसके बाद वह काफिले जी. के. 754 में शामिल हो गईं, जो 28 अगस्त को रवाना हुई और 31 अगस्त को की वेस्ट, फ्लोरिडा पहुंची। वह अगले दिन काफिले केएन 262 के साथ रवाना हुई, जो 7 सितंबर को न्यूयॉर्क पहुंचा, दो दिन बाद बोस्टन के लिए रवाना हुआ, जहाँ से वह 11 सितंबर को काफिले बीएक्स 73 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 13 सितंबर को हैलिफ़ैक्स पहुंचा। नॉरलोम काफिले एससी 142 के सदस्य थे, जो 15 सितंबर को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुए और 29 सितंबर को लिवरपूल पहुंचे, हालांकि नॉरलोम 30 सितंबर तक नहीं पहुंचे थे। कोयले और लॉरी का माल लेकर, नॉरलोम 27 अक्टूबर को लिवरपूल से कन्वॉय ओएस57 किमी के सदस्य के रूप में रवाना हुए, जो 9 नवंबर को समुद्र में विभाजित हो गया। काफिला ओएस 57 27 अक्टूबर को फ्रीटाउन, सिएरा लियोन पहुंचा। वह काफिले के हिस्से में थी जिसने काफिले केएमएस 31 का गठन किया और 10 नवंबर को जिब्राल्टर पहुंची। नोरलोम 4 इंच या 4.7-inch बंदूक और दस मशीनगनों से लैस था। जिब्राल्टर से गुजरते हुए, वह काफिले केएमएस 31 में शामिल हो गईं, जो 21 नवंबर को पोर्ट सईद, मिस्र पहुंची। उनका गंतव्य ऑगस्टा, इटली था, जहाँ वे 16 नवंबर को पहुँचे। नॉरलोम अगले दिन काफिले ए. एच. 9 के साथ रवाना हुआ, जो बारी के लिए बाध्य था। उन्होंने 18 नवंबर को टारांटो में काफिले को छोड़ दिया। वह 24 नवंबर को बारी के लिए रवाना हुई और अगले दिन पहुंची। 2 दिसंबर को, नॉरलोम बारी के बंदरगाह में था जब लूफ़्टवाफे़ के 105 जंकर्स जू 88 विमानों से युक्त एक बड़ी सेना ने बंदरगाह पर बमबारी की। गोला-बारूद के माल से लदे लिबर्टी जहाज पर हमला किया गया और उसमें विस्फोट हो गया। एक अन्य लिबर्टी जहाज, जो अमेरिकी सरसों गैस बमों का एक माल ले जा रहा था, जिनमें से कुछ ने अपनी सामग्री छोड़ दी। एक थोक ईंधन लाइन काट दी गई, और जलते हुए ईंधन ने नॉरलोम सहित कई जहाजों में आग लगा दी, जो डूब गए। कुल मिलाकर, अट्ठाईस जहाज डूब गए, और छापे में छह क्षतिग्रस्त हो गए। नॉरलॉम के 32 और छह डी. ई. एम. एस. बंदूकधारियों में से तीन चालक दल के सदस्य और एक बंदूकधारी छापे में मारे गए थे। हमले में लगी चोटों के कारण 14 दिसंबर को उनके पहले अधिकारी की मृत्यु हो गई। युद्ध के बाद सरसों गैस के प्रभाव से चालक दल के छठे सदस्य की मृत्यु हो गई। नॉरलोम को "संभवतः उद्धार योग्य" के रूप में आंका गया था। नॉरलोम पर खोए हुए लोगों को मिन्नेहालेन, स्टेवर्न, नॉर्वे में याद किया जाता है। जहाज को नवंबर 1946 में फिर से तैराया गया और 1947 में बारी में नष्ट कर दिया गया। संदर्भ 1919 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारी जहाजों के स्किनर और एडी स्टीमशिप द्वारा निर्मित 1105 जहाजों को डिजाइन करते हैं युद्ध परिवहन मंत्रालय के जहाज नॉर्वे के यूनाइटेड किंगडम के स्टीमशिप के स्टीमशिप दिसंबर 1943 में भूमध्य सागर समुद्री घटनाओं में द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों द्वारा डूबे गए बारी व्यापारी जहाजों पर हवाई हमले के दौरान विमान द्वारा डूबे गए नॉर्ट्रैशिप जहाजों के जहाज