James Moore (engineer)
जेम्स मूर (1826-1887) एक इंजीनियर थे जो ऑस्ट्रेलिया में संचालित होने वाली पहली भाप से चलने वाली रेलवे के लिए जिम्मेदार थे। जेम्स मूर का जन्म 1826 में इंग्लैंड में हुआ था। वह सर विलियम क्यूबिट के भतीजे थे, जिनके अधीन वे दक्षिण पूर्वी और महान उत्तरी रेलवे में लगे हुए थे, और संभवतः उन्होंने अपना व्यापार वहीं सीखा था। नियत समय में उन्होंने एक चार्टर्ड इंजीनियर के रूप में योग्यता प्राप्त की। वे 1850 के दशक की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया चले गए। मेलबर्न और हॉब्सन की बे रेलवे कंपनी मार्च 1854 में, मूर को मेलबर्न और हॉब्सन की बे रेलवे कंपनी के मुख्य अभियंता के रूप में नियुक्त किया गया, जिसने छह महीने बाद, ऑस्ट्रेलिया में पहली भाप से चलने वाली रेलवे खोली। यह बताया गया था कि वह एक ऐसे व्यक्ति थे "जिनकी क्षमताओं की अफवाहें अनुकूल रूप से बोलती हैं"। उन्होंने विलियम स्नेल चौन्सी का स्थान लिया, जिन्होंने एक बादल के नीचे लाइन की इंजीनियरिंग से इस्तीफा दे दिया था क्योंकि रेलवे घाट पर काम बेकार साबित हुआ था। मूर शहर और सैंड्रिज के बीच रेलवे लाइन और सैंड्रिज में हॉब्सन की खाड़ी पर मुख्य गहरे पानी के घाट को पूरा करने के लिए जिम्मेदार थे। उन्हें ऑस्ट्रेलियाई उपनिवेशों में पहले लोकोमोटिव का श्रेय भी दिया जा सकता है जब उन्होंने लाइन के निर्माण में सहायता के लिए भारी रेलवे ट्रकों में से एक में ढेर चलाने वाले भाप इंजन को जोड़ा था। सितंबर 1854 में लाइन के उद्घाटन पर, उन्हें शिलालेख के साथ एक उत्कीर्णित घड़ी भेंट की गईः "जेम्स मूर, एस्क। मेलबर्न एंड हॉब्सन बे रेलवे के इंजीनियर ने आयुक्तों द्वारा उनके सम्मान के प्रतीक के रूप में और 12 सितंबर 1854 को ऑस्ट्रेलियाई उपनिवेशों में पहली रेलवे का उद्घाटन करने के उपलक्ष्य में। हालाँकि, इसके कुछ ही समय बाद 12 दिसंबर 1854 को विलियम एल्सडन द्वारा उनकी जगह ली गई, संभवतः कुछ कथित अक्षमता के कारण। बाद के करियर लिटिल को मूर के बाद के करियर के बारे में जाना जाता है। हालाँकि, उन्हें कई वर्षों तक सिडनी में रेलवे विभाग के एक सिविल इंजीनियर के रूप में वर्णित किया गया था; एक विशिष्ट भूमिका न्यू साउथ वेल्स ग्रेट सदर्न रेलवे के दक्षिणी विस्तार पर गौलबर्न शहर में सिविल इंजीनियरिंग कार्यों का पर्यवेक्षण करना था, ठेकेदार प्रतिभूतियों से संबंधित अपने दायित्वों को पूरा करने में विफल रहे थे। उन्हें विंडसर और रिचमंड रेलवे के रेजिडेंट इंजीनियर के रूप में भी जाना जाता था। मूर ने लगभग 1870 से लिस्मोर के पूर्व में अल्स्टनविले के पास "जेसवूल्गन" नामक एक संपत्ति में चीनी के बागान की स्थापना की। एक दशक से अधिक समय के बाद उन्हें भारी नुकसान का सामना करना पड़ा और वे लिस्मोर चले गए और टाउन इंजीनियर बन गए। मार्च 1886 में एक आल्डरमैन ने अपनी सेवाओं को समाप्त करने के प्रस्ताव की सूचना दी, लेकिन जब 29 मार्च को परिषद द्वारा विचार किया गया तो प्रस्ताव महापौर के निर्णायक मत पर खो गया। उन्होंने खराब स्वास्थ्य का हवाला देते हुए 18 दिन बाद 15 अप्रैल को इस्तीफा दे दिया। मृत्यु जेम्स मूर की मृत्यु 19 नवंबर 1887 को मधुमेह के कारण दक्षिण लिस्मोर में उनके घर पर हुई, जिसमें उन्होंने एक पत्नी और वयस्क बच्चों को छोड़ दिया। उन्हें विल्सन रिज, लिस्मोर में चर्च ऑफ इंग्लैंड कब्रिस्तान में दफनाया गया था। उनकी मृत्यु सूचना में उन्हें "एक ऐसे व्यक्ति के रूप में वर्णित किया गया था जो हमेशा दयालु और मिलनसार थे, और जिनका हाथ हमेशा जरूरतमंद या व्यथित लोगों की सहायता के लिए बढ़ाया जाता था।" संदर्भ ग्रंथ सूची कमिंग, डी. ए. विक्टोरिया में कुछ लोक निर्माण इंजीनियरों ने उन्नीसवीं शताब्दी की प्रौद्योगिकी रिपोर्ट नं। टीआर-85/10। अगस्त 1985। ली, रॉबर्ट। द रेलवेज़ ऑफ़ विक्टोरिया 1854-2004 मेलबर्न यूनिवर्सिटी पब्लिशिंग लिमिटेड, हैरिगन, लियो जे। (1962)। विक्टोरियन रेलवे से '62 तक। जनसंपर्क और बेहतरी बोर्ड। पी. 274. 1826 जन्म 1887 मृत्यु ब्रिटिश सिविल इंजीनियर ऑस्ट्रेलियाई सिविल इंजीनियर मेलबर्न से