Almac (automobile)
अल्मैक न्यूजीलैंड की एक किट कार कंपनी है जिसकी स्थापना 1984 में हुई थी और यह अपर हट में स्थित है। अल्मैक कारें अल्मैक रिइनफोर्स्ड प्लास्टिक लिमिटेड फाइबरग्लास उत्पाद का एक हिस्सा है जो एलेक्स मैकडोनाल्ड द्वारा 1971 में स्थापित एक कंपनी का निर्माण करती है। किट कारों में मैकडॉनल्ड्स की रुचि तब शुरू हुई जब वह इंग्लैंड में रह रहे थे और उन्होंने एक जेम मार्श सिरोको खरीदी थी। जेम मार्श ने मार्कोस कार कंपनी की स्थापना की। पहली कार मैकडॉनल्ड्स ने किट कारों में अपनी रुचि जारी रखी जब वे न्यूजीलैंड चले गए। उस समय न्यूज़ीलैंड में सबसे आम किट कारें वोक्सवैगन चेसिस पर आधारित बीच बग्गीज़ और एक वेज के आकार की स्पोर्ट्स कार, ऑस्ट्रेलियाई पुर्विस यूरेका थीं। 1976 में मैकडॉनल्ड्स ने 1974 की लोटस एलीट के आकार के समान और वोक्सवैगन चेसिस पर आधारित एक स्पोर्ट्स कार डिजाइन करने की शुरुआत की। यह कार फिल डर्बी को बेची गई थी जो इसे ट्रैक कार के रूप में उपयोग करता है। आगे कोई मॉडल नहीं बनाए गए। अल्मैक 427 मैकडॉनल्ड्स के दोस्तों ने सुझाव दिया कि उन्होंने इसके बजाय एक प्रतिकृति कार बनाई क्योंकि वोक्सवैगन आधारित किट कारें अपने अंत तक पहुंच रही थीं। एक प्लास्टिक किटसेट मॉडल और तस्वीरों का उपयोग करते हुए, जॉर्ज यूलियट की मदद से, मैकडॉनल्ड्स ने स्केल ड्राइंग बनाए और एक प्रतिकृति शेल्बी कोबरा 427 पर काम शुरू किया। मैकडॉनल्ड्स ने मैकडॉनल्ड्स फाइबरग्लास बॉडी का उपयोग करके चेसिस बनाने और कोबरा बनाने के लिए KiwiRaceCars.com (तब ग्राहम बेरी रेस कार्स लिमिटेड) से अनुबंध किया। पहली कार 1984 के नेशनल हॉट रॉड शो में दिखाई गई थी। उस वर्ष सत्रह कारें बेची गईं। किसी को भी अल्मैक के रूप में चिह्नित नहीं किया गया था, और कुछ को असली कोबरा के रूप में गलत समझा गया है। 250 से अधिक कोबरा का उत्पादन किया गया है और KiwiRaceCars.com आज भी अल्मैक निर्मित फाइबरग्लास बॉडी का उपयोग करके उनका उत्पादन कर रहे हैं। अल्मैक टी. सी. चूंकि कोबरा अच्छी तरह से बिक रहा था, 1986 में मैकडॉनल्ड्स ने अपने स्वयं के डिजाइन का एक और मॉडल जोड़ने का फैसला किया। यह कार मोटे तौर पर एम. जी. टी. सी. पर आधारित थी। यह एक प्रतिकृति नहीं थी और इसे ट्रायम्फ हेराल्ड चेसिस में फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दो वर्षों में पँचिश किट बेचे गए। मैकडॉनल्ड्स ने भी इस कार के टर्नकी मॉडल बनाना शुरू कर दिया। इनका और उनकी किटों का निर्माण 1988 में समाप्त हो गया क्योंकि ध्वनि ट्रायम्फ हेराल्ड चेसिस प्राप्त करना मुश्किल होता जा रहा था और चेसिस द्वारा इंजन का आकार सीमित था। रॉय होरेस के एक टीजी की तुलना में माइक बोवेन के स्वामित्व वाले एक के लिए विनिर्देशः अल्मैक टीजी प्रोडक्शन और टीजी पर काम 1988 में शुरू हुआ। हालांकि टी. सी. के समान, टी. जी. में एक अल्मैक डिज़ाइन की गई चेसिस थी और एक दाता कार के रूप में होल्डन जेमिनी का उपयोग किया गया था। पहला किट 1989 में बिक्री के लिए आया था। टी. सी. के साथ-साथ टी. जी. मॉडल की बिक्री नहीं हुई और लगभग सोलह बनने के बाद मांग कम हो गई। अल्मैक सेबर और सेबर सीरीज़ 2 मैकडॉनल्ड अभी भी एक ऐसी कार नहीं बना पाए थे जो एक अद्वितीय अल्मैक थी। मैकडॉनल्ड्स और उनके बेटे स्टुअर्ट ने कोबरा की एक आधुनिक व्याख्या तैयार करने का काम शुरू किया। पहले डिजाइन ने एम. जी. बी. से अपने कुछ डिजाइन संकेत लिए। जब प्रोटोटाइप निर्माणाधीन था, मैकडॉनल्ड्स इससे निराश हो गया और उसे बंद कर दिया गया। 1991 में एक उद्देश्य से निर्मित चेसिस और फोर्ड कोर्टिना भागों और एक लेलैंड पी76 वी8 इंजन का उपयोग करके नए सिरे से डिज़ाइन करना शुरू किया गया। अल्मैक सेबर नामक, इसे मई 1994 में एन. जेड. क्लासिक कार पत्रिका में चित्रित किया गया था। इस समय तक बाजार बदल चुका था। माज़दा एमएक्स-5 उपलब्ध था और एक विधायी परिवर्तन के कारण, सस्ती पुरानी जापानी कारों का आयात किया जा रहा था। एक नया एमएक्स5 सेबर किट की तुलना में केवल एक हजार न्यूजीलैंड डॉलर अधिक महंगा था। इसके अलावा फोर्ड कोर्टिना में स्पोर्ट्स कार के लिए अच्छी वंशावली नहीं थी। 1995 में ड्राइवर पत्रिका, 1996 में व्हाट किट और 2000 में फिर से क्लासिक कार के माध्यम से अच्छा प्रचार होने के बावजूद 2001 में केवल नौ मॉडल बनाए जाने के बाद उत्पादन बंद हो गया। किट कार उद्योग के पुनरुद्धार के साथ, 2002 में मैकडॉनल्ड्स ने अल्मैक सेबर श्रृंखला 2 का विकास शुरू किया। एक नया और मजबूत चेसिस डिजाइन किया गया था, कोर्टिना विंडस्क्रीन को बरकरार रखा गया था, एक टोयोटा लेक्सस वी8 मोटर को जोड़ा गया था, और शरीर को एक महत्वपूर्ण फेस लिफ्ट प्राप्त हुआ था। नई सेबर को मार्च 2004 में हैमिल्टन मोटर शो में लॉन्च किया गया था और पांच का ऑर्डर दिया गया था। अल्मैक क्लबस्प्रिंट और क्लबस्प्रिंट एक्स. एल. जब 1990 के दशक के अंत में किट कार का उत्पादन धीमा हो गया तो मैकडॉनल्ड्स ने विकल्पों की तलाश शुरू कर दी। ग्राहम बेरी के पास लोटस सेवन आधारित कार के लिए एक पूर्ण चेसिस था। उनका इरादा एक सस्ती किट कार बनाना था जिसे 10,000 डॉलर से कम में बनाया जा सके। इस किट में मार्क 1 या 2 फोर्ड एस्कॉर्ट भागों का उपयोग किया गया था और इसे 2002 में क्लासिक कार पत्रिका के माध्यम से लॉन्च किया गया था। एक्सएल को थोड़े बड़े चेसिस की मांग को पूरा करने के लिए बनाया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक किट कार निर्माता न्यूजीलैंड के कार निर्माता लोटस सेवन प्रतिकृतियाँ न्यूजीलैंड ब्रांड न्यूजीलैंड की कारें