Circumvesuviana derailment
सर्कमवेसुवियाना पटरी से उतरना एक रेल दुर्घटना थी जो शुक्रवार 6 अगस्त 2010 को नेपल्स, इटली में हुई थी। माउंट वेसुवियस के आसपास के क्षेत्र में परिवहन प्रदान करने वाली एक स्थानीय रेलवे, सर्कमवेसुवियाना लाइन की एक ट्रेन, सैन जियोर्जियो ए क्रेमानो और नेपल्स स्टेशनों के बीच पटरी से उतर गई। दुर्घटना में एक ही व्यक्ति की मौत हो गई, 71 वर्षीय ग्यूसेप मारोट्टा, जिन्होंने मलबे में अपने पैर खो दिए और लोरेटो मारे अस्पताल पहुंचने के तुरंत बाद उनकी मृत्यु हो गई। अड़तालीस घायल लोगों में से एक पँचिश वर्षीय पुरुष कोमा में चला गया, और एक महिला को वक्ष और सिर के गंभीर घावों के लिए इलाज कराना पड़ा। ग्यारह अन्य लोग गंभीर रूप से घायल हो गए और उन्हें अस्पताल में भर्ती कराना पड़ा। पटरी से उतरना ट्रेन सैन जियोर्जियो ए क्रेमानो से नेपल्स तक सर्कमवेसुवियाना सेवा और नेपल्स सबवे मार्ग के बीच साझा किए गए जंक्शन पर यात्रा कर रही थी। इसमें शामिल रोलिंग स्टॉक एक ई. टी. आर. 200 मेट्रोस्टार था, जो सर्कमवेसुवियाना प्रशासन के नवीनतम अधिग्रहणों में से एक था, जो सिर्फ एक साल पुराना था और एक सही रखरखाव रिकॉर्ड के साथ था। आई. डी. 1 पर, सेंट्रो डायरेज़ियोनेल स्टेशन से निकलने के बाद, ट्रेन पटरी से उतर गई और रेल की तरफ एक दीवार से टकरा गई। स्थायी रूप से शामिल तीन यात्री-कारें पलट गईं और इंजन बिजली के खंभे से टकरा गया। पहली कार दूसरे के नीचे कुचल दी गई थी। पास के एक कारखाने के श्रमिकों द्वारा कुचले हुए पैरों वाले एक व्यक्ति को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान की गईः उन्होंने खून बहने से रोकने के लिए अपनी बेल्ट का इस्तेमाल किया, लेकिन निकटतम अस्पताल ले जाने के तुरंत बाद उस व्यक्ति की मृत्यु हो गई। लोरेटो मारे अस्पताल के चिकित्सक हड़ताल पर थे (वेतन की शर्तों के कारण), लेकिन घायल यात्रियों को प्राथमिक उपचार प्रदान करने के लिए विरोध को निलंबित कर दिया। जबकि लोगों ने तुरंत 118 चिकित्सा आपातकालीन नंबर पर कॉल किया, एम्बुलेंस से प्रतिक्रिया धीमी थी, आपदा स्थल से घायलों को ले जाने के लिए आवश्यक पंद्रह एम्बुलेंस लाने में बीस मिनट से अधिक का समय लगा। प्रोटियोजियोन सिविल के बीस तकनीशियन और तीन क्रेन बाद में बचाव अभियान में शामिल हुए। कारण दुर्घटना का मुख्य कारण अत्यधिक गति थी। जाहिरा तौर पर ट्रेन अधिकतम स्वीकृत गति से दोगुनी गति से यात्रा कर रही थी, एक ऐसे खंड में जहां गति सीमा केवल 20 किमी/घंटा थी। ट्रेन चालक, जियानकार्लो नासो ने कहा कि उन्हें दुर्घटना से पहले के क्षणों से कुछ भी याद नहीं है, और पुलिस अधिकारियों को भ्रमित दिखाई दिया जिन्होंने अंततः उन्हें हिरासत में ले लिया। वह एक अनुभवी चालक थे, जिनके पास लाइन पर बीस साल का अनुभव था। एक प्रत्यक्षदर्शी, पैट्रीज़ियो स्ट्रैआनो नामक एक उन्नीस वर्षीय यात्री ने कहा कि चालक दुर्घटना से कुछ समय पहले अपने मोबाइल फोन पर बात कर रहा था, और हो सकता है कि वह गति सीमा संकेत से चूक गया हो। ट्रेन के पटरी से उतरने के बाद चालक मौके से फरार हो गया था। साइड की दीवारों को संरचनात्मक सुदृढीकरण प्रदान करने के लिए रखरखाव का काम दुर्घटना से तीन दिन पहले पूरा हो गया था, लेकिन इन आरोपों को खारिज कर दिया गया कि लाइन में संरचनात्मक समस्याएं थीं और विसंगतियों की रिपोर्टों को खारिज कर दिया गया था। हालांकि ट्रेन एक स्वचालित गति नियंत्रण प्रणाली से लैस थी, लेकिन आवश्यक रेल घटक स्थापित नहीं किए गए थे। स्थानीय समाचार पत्रों ने दुर्घटना के लिए लागत में कटौती और सर्कमवेसुवियाना द्वारा खराब रखरखाव और स्थानीय जन-परिवहन सेवाओं के निजीकरण को जिम्मेदार ठहराया। इसके बाद पटरी से उतरने से रेलवे के बुनियादी ढांचे को भारी नुकसान हुआ। इसके बाद कई हफ्तों तक बसों का उपयोग करके स्थानीय सेवा प्रदान की गई। अन्य घटनाएं सर्कमवेसुवियाना पिछली दो दुर्घटनाओं में शामिल थीं। 6 दिसंबर 1992 को खराब मौसम के कारण एक स्विच की खराबी के कारण पटरी से उतर गया। 22 जनवरी 2009 को हवा से गिरा एक पेड़ बिजली के तारों से टकरा गया और नीचे से गुजरने वाली एक ट्रेन पर गिर गया। ट्रेन चालक और गार्ड गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन अंततः ठीक हो गए। 2010 में इटली में रेल दुर्घटनाएँ नेपल्स में 21वीं सदी