TAI TF Kaan
टी. ए. आई. कान, (पूर्व में टी. एफ.-एक्स. के रूप में जाना जाता था) वैकल्पिक रूप से टी. एफ. ("तुर्की लड़ाकू"), तुर्की में मिल्ली मुहरिप उआक (राष्ट्रीय लड़ाकू विमान) के रूप में, जिसे एम. एम. यू. के रूप में संक्षिप्त किया गया है, तुर्की एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (टी. ए. आई.) और बी. ए. ई. सिस्टम्स द्वारा इसके उप-ठेकेदार के रूप में विकसित एक गुप्त, जुड़वां-इंजन, सभी मौसम में वायु श्रेष्ठता लड़ाकू है। टी. ए. आई. कान की योजना तुर्की वायु सेना के एफ-16 फाइटिंग फाल्कन विमान को बदलने और विदेशी राज्यों को निर्यात करने की है। आधिकारिक तौर पर यह घोषणा की गई थी कि के. ए. ए. एन. का प्रोटोटाइप 18 मार्च 2023 को शुरू किया जाएगा, और 2023 के अंत तक अपनी पहली उड़ान भरेगा। प्रोटोटाइप के टैक्सीइंग और ग्राउंड रनिंग परीक्षण 16 मार्च, 2023 को निर्धारित रोल-आउट से दो दिन पहले शुरू हुए। इसकी पहली उड़ान 2023 में होने वाली है। इसे आधिकारिक तौर पर 1 मई, 2023 को "कान" नाम दिया गया था। 15 दिसंबर 2010 को, तुर्की की रक्षा उद्योग कार्यकारी समिति (एसएसआईके) ने एक राष्ट्रीय अगली पीढ़ी के वायु-श्रेष्ठता लड़ाकू विमान का डिजाइन, विकास और निर्माण करने का निर्णय लिया जो तुर्की के एफ-16 बेड़े की जगह लेगा और एफ-35 लाइटनिंग II जैसी अन्य महत्वपूर्ण संपत्तियों के साथ काम करेगा। 2011 में, तुर्की के रक्षा उद्योगों के लिए अवर सचिवालय (एसएसएम), जिसे अब रक्षा उद्योग एजेंसी के रूप में जाना जाता है, तुर्की सशस्त्र बलों के लिए खरीद एजेंसी ने बुनियादी क्षमताओं के वैचारिक विकास के लिए टीएआई के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। टी. ए. आई. और टी. यू. एस. ए. एस. ए. इंजन इंडस्ट्रीज (टी. ई. आई.) लड़ाकू विमान के डिजाइन, प्रवेश और विकास प्रक्रियाओं का नेतृत्व करेंगे। अध्ययनों से लड़ाकू विमान की लागत का पता चलेगा, साथ ही यह पता चलेगा कि कौन सी यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को नियोजित किया जाएगा और सैन्य विमानन में अवसरों और चुनौतियों का एक व्यापक परिप्रेक्ष्य शामिल किया जाएगा। तुर्की एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज द्वारा किए गए 2 साल के वैचारिक डिजाइन चरण के लिए 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर धन आवंटित किया गया था। टी. ए. आई. के अधिकारियों ने कहा कि वैचारिक डिजाइन चरण 2013 के अंत में पूरा हो जाना चाहिए, जिसमें एक रिपोर्ट तैयार की जानी चाहिए और विकास चरण के बजट और रूपरेखा की मंजूरी के लिए प्रधानमंत्री को प्रस्तुत की जानी चाहिए। जेन्स ने इस परियोजना को "बेहद महत्वाकांक्षी" बताया है। डिजाइन विकल्प 2015 में, टीएआई ने तीन संभावित एयरफ्रेम विन्यास जारी किएः एफएक्स-1: जुड़वां इंजन, लॉकहीड मार्टिन एफ-22 जैसे विन्यास एफएक्स-5: एकल इंजन, जनरल डायनेमिक्स एफ-16 जैसे विन्यास एफएक्स-6: उच्च चपलता एकल इंजन कनार्ड-डेल्टा साब जेएएस 39 ग्रिपेन जैसे विन्यास तुर्की के प्रधान मंत्री अहमत दावुतोग्लू ने 8 जनवरी 2015 को घोषणा की कि टीएफ-एक्स एक जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू होगा। रक्षा उद्योगों के लिए अवर सचिव ने मार्च 2017 में अपनी 2016 की प्रदर्शन रिपोर्ट प्रकाशित की, जहाँ यह पता चला कि अंतिम निर्णय जुड़वां इंजन एफएक्स-1 विन्यास के साथ जारी रखना था। 13 मार्च 2015 को बोली, रक्षा उद्योगों के लिए तुर्की अवर सचिवालय (एसएसएम) ने आधिकारिक तौर पर तुर्की कंपनियों को सूचना के लिए अनुरोध जारी किया, जिनके पास "तुर्की सशस्त्र बलों की अगली पीढ़ी की लड़ाकू आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पहले तुर्की लड़ाकू विमान के वास्तविक डिजाइन, विकास और उत्पादन गतिविधियों को करने की क्षमता थी" जो कार्यक्रम की आधिकारिक शुरुआत का संकेत देता है। 5 अगस्त 2016 को तुर्की के राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के एसएसएम और तुर्की एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज इंक के बीच लड़ाकू विमान के डिजाइन और विकास के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। एस. एस. एम. ने 1.18 करोड़ डॉलर दिए। तुर्की एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज को विमान के डिजाइन, परीक्षण और प्रमाणन के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों और बुनियादी ढांचे का अधिग्रहण करने के लिए। इसी अवधि में, विमान के इंजन के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध प्रकाशित किया गया था, और जनरल इलेक्ट्रिक, यूरोजेट और स्नेकमा कंपनियां इस फाइल पर लौट आईं। आर. एफ. पी. के दायरे में, शर्त थी कि तुर्की में इंजन के बुनियादी ढांचे को विकसित किया जाए और उत्पादन यथासंभव लंबे समय तक घरेलू हो। टी. ए. आई. और बी. ए. ई. प्रणालियों के बीच सहयोग समझौता दिसंबर 2015 में, तुर्की के रक्षा उद्योगों के लिए अवर सचिवालय (एस. एस. एम.) ने घोषणा की कि उसने देश की अगली पीढ़ी के वायु श्रेष्ठता लड़ाकू विमान के डिजाइन में सहायता के लिए यूनाइटेड किंगडम के बी. ए. ई. प्रणालियों को चुना है। उसी दिन, रोल्स-रॉयस ने ईजे200 इंजन के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और टीएफ-एक्स कार्यक्रम के लिए एक व्युत्पन्न के संयुक्त विकास की पेशकश की। जनवरी 2017 में ब्रिटिश प्रधान मंत्री थेरेसा मे की तुर्की यात्रा के दौरान, बी. ए. ई. सिस्टम्स और टी. ए. आई. के अधिकारियों ने बी. ए. ई. सिस्टम्स के लिए विमान के विकास में इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करने के लिए लगभग 10 करोड़ पाउंड के एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। समझौते के बाद, ब्रिटेन ने तुर्की को सामान, सॉफ्टवेयर या प्रौद्योगिकी निर्यात करने के इच्छुक रक्षा कंपनियों को एक खुला सामान्य निर्यात लाइसेंस जारी किया। 20 जनवरी 2015 को तुर्की के ए. एस. ई. एल. एस. ए. एन. ने घोषणा की कि उसने यूरोफाइटर टाइफून में उपयोग किए जाने वाले ई. जे. 200 इंजन के निर्माता यूरोजेट के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। घोषणा में यह भी कहा गया है कि ईजे200 के व्युत्पन्न का उपयोग टीएफ-एक्स कार्यक्रम में किया जाएगा। दोनों कंपनियां अतिरिक्त रूप से इंजन नियंत्रण सॉफ्टवेयर सिस्टम और इंजन रखरखाव निगरानी प्रणालियों का सहयोग और सह-विकास करेंगी। तुर्की के ई. जे. 200 के चयन ने सुपरक्रूज क्षमता का उपयोग करने के टी. ए. आई. के इरादे का प्रमाण दिया। मई 2017 में, रोल्स-रॉयस ने परियोजना के लिए इंजन विकसित करने और निर्माण करने के लिए तुर्की के काले समूह के साथ एक संयुक्त उद्यम की स्थापना की। बी. एम. सी., टी. ए. आई. और एस. एस. टी. ई. के. द्वारा अप्रैल 2017 में स्थापित टी. आर. मोटर पावर सिस्टम्स इंक. एक अन्य प्रतियोगी है। 8 नवंबर 2018 को, टीआरमोटर ने टीएफ-एक्स परियोजना के लिए एक जेट इंजन विकसित करने के लिए रक्षा उद्योग की अध्यक्षता के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। जबकि जनरल इलेक्ट्रिक ने टीएफ-एक्स परियोजना में खुले तौर पर रुचि व्यक्त नहीं की, इसके स्थानीय भागीदार तुसा इंजन इंडस्ट्रीज (टीईआई) ने घोषणा की कि वह इंजन विकास चरण में भाग लेगा। 11 जून 2018 को, टी. ई. आई. के महाप्रबंधक महमूद फारूक अकसित ने कहा कि उन्होंने एक परिपक्व इंजन का प्रस्ताव रखा जिसके लिए उन्होंने कंप्रेसर के लिए उप-घटक परीक्षणों के बुनियादी ढांचे के लिए एक वाणिज्यिक प्रस्ताव पूरा कर लिया था। उन्होंने अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में जी. ई. इंजनों के लाभ पर जोर देते हुए कहा कि उनके पास महत्वपूर्ण ओ. ई. एम. समर्थन है जबकि अन्य कंपनियों के बीच सहयोग अभी तक पनपा नहीं है। टी. ई. आई. सरकार को सभी बौद्धिक अधिकार प्रस्तुत करने के लिए प्रतिबद्ध है। अक्टूबर 2018 में, स्थानीय मीडिया ने बताया कि तुर्की एयर इंजन कंपनी (टी. ए. ई. सी.) द्वारा स्थानीय इंजन को अंतिम रूप दिए जाने तक अज्ञात संख्या में प्रारंभिक उत्पादन लड़ाकू विमान जनरल इलेक्ट्रिक एफ110 इंजनों से लैस होंगे। 14 मार्च 2022 को काले एंड रोल्स-रॉयस ने टीएफ-एक्स कार्यक्रम के लिए एक इंजन विकसित करने की प्रगति को फिर से शुरू किया, जिसमें कहा गया कि कंपनियों के बीच पिछले विवादों को हल कर लिया गया है और टीएफ-एक्स के पहले प्रोटोटाइप में एफ110 इंजन का उपयोग किया जाएगा। 5 मार्च 2022 को, रक्षा उद्योगों के अवर सचिव इस्माइल डेमिर ने एक टेलीविजन साक्षात्कार में कहा कि सरकार अब रोल्स-रॉयस के साथ एक संभावित इंजन सौदे पर बातचीत करेगी। उन्होंने कहा, "हमारे पास पहले (रोल्स-रॉयस के साथ) कुछ मुद्दे थे। "इन्हें हल कर लिया गया है। मुझे लगता है कि हम एक साथ काम करने के लिए तैयार हैं। "31 मई 2022 तक, रोल्स-रॉयस अभी तक टी. ए. आई. टी. एफ.-एक्स कार्यक्रम के लिए एक स्वदेशी इंजन के विकास में संलग्न नहीं है क्योंकि तुर्की ने रोल्स-रॉयस को प्रस्तावों के लिए अनुरोध भेजा है और अभी भी ब्रिटिश इंजन निर्माता के मूल्यांकन और जवाब की प्रतीक्षा कर रहा है। रक्षा उद्योगों के अवर सचिव इस्माइल डेमिर ने कहा, "हमारे लिए यह अनिवार्य है कि इंजन का उत्पादन तुर्की में किया जाए. कि तुर्की के पास बौद्धिक संपदा अधिकार होने चाहिए।" उनके बयान से पता चलता है कि इंजन की बौद्धिक संपदा पर वही विवाद, जिसने पहले 2019 में रोल्स-रॉयस और तुर्की के बीच बातचीत को रोक दिया था, अनसुलझा रहा। 2 जून 2022 तक, तुसा इंजन इंडस्ट्रीज (टी. ई. आई.) और जनरल इलेक्ट्रिक के बीच समझौते के अनुसार पहले बैच के रूप में टी. ई. आई. को अज्ञात संख्या में जनरल इलेक्ट्रिक एफ110 इंजन वितरित किए गए, जिसमें कुल 10 इंजनों की डिलीवरी शामिल है। 2 जुलाई 2022 को, रक्षा उद्योग एजेंसी ने उपयोग किए जाने वाले इंजन के घरेलू विकास के लिए निविदा का निमंत्रण प्रकाशित किया और रक्षा उद्योग एजेंसी के अवर सचिव इस्माइल डेमिर ने कहा कि टी. आर. मोटर, जो टी. ए. आई. की सहायक कंपनी है, ने अपना प्रस्ताव प्रस्तुत किया है और तुर्की एयर इंजन कंपनी (टी. ए. ई. सी.), काले समूह और रोल्स-रॉयस द्वारा संघ, जल्द ही अपना प्रस्ताव प्रस्तुत करेगा। विकास अनुसूची का अवलोकन विकास चरण-1 के आधिकारिक तौर पर 2014 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद थी, हालांकि, प्रारंभिक शर्तों को पूरा किया गया था और परियोजना आधिकारिक तौर पर 2018 के अंत में शुरू हो गई है। 30 जून, 2021 को तुर्की वायु सेना ने प्रेस के सामने टीएफ-एक्स कार्यक्रम के बारे में एक आधिकारिक प्रस्तुति दी। प्रस्तुति में, यह कहा गया कि चरण-1 चरण-1 ने टी0 चरण के ठीक बाद प्रारंभिक डिजाइन कार्यों के साथ शुरुआत की थी। प्रारंभिक डिजाइन गतिविधियों के हिस्से के रूप में, वर्तमान में एक प्रणाली आवश्यकता समीक्षा (एस. आर. आर.) की जा रही है। 2022 के अंत तक, प्रणाली कार्यक्षमता समीक्षा (एस. एफ. आर.) और प्रणाली आवश्यकता समीक्षा (एस. आर. आर.) पूरी हो जाएगी। इस प्रकार, प्रारंभिक डिजाइन गतिविधियाँ समाप्त हो जाएंगी। कार्यक्रम के 2023 तक अगले चरण में जाने की उम्मीद है जब प्रारंभिक रोल-आउट टैक्सी करने में सक्षम इंजनों के साथ होता है। चरण-1 चरण-2 में 2022-2029 अवधि में किए गए विस्तृत डिजाइन और योग्यताएँ शामिल हैं। विमान 2023 में शुरू होगा, महत्वपूर्ण डिजाइन समीक्षा (सी. डी. आर.) गतिविधियाँ 2024 में की जाएंगी, ब्लॉक-0 नामक पहले विमान का उत्पादन 2025 में पूरा हो जाएगा और पहली उड़ान 2026 में पूरी हो जाएगी। उस तारीख तक, टी. ए. आई. का लक्ष्य 3 प्रोटोटाइप का निर्माण करना है। ब्लॉक-1 विन्यास को 2029 तक विकसित करने की योजना है। 10 ब्लॉक-1 लड़ाकू विमानों के निर्माण की योजना चरण-2 के दायरे में बनाई गई है, और विमान को 2030 और 2033 के बीच तुर्की वायु सेना को दिया जाएगा। चरण-3 में, 2034 और 2040 के बीच, अन्य टी. एफ.-एक्स ब्लॉकों के विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन गतिविधियों की योजना बनाई गई है। उत्पादन की शुरुआत 4 नवंबर, 2021 को एमएमयू के पहले टुकड़े का निर्माण किया गया था। टी. ए. आई. के सी. ई. ओ. तेमेल कोटिल ने कहा; "हमने अपने राष्ट्रीय लड़ाकू विमान के पहले भाग के उत्पादन का एहसास किया है। अपने देश की उत्तरजीविता परियोजना के लिए हम जो भी कदम उठाते हैं, वह हमारे लिए बहुत सार्थक और मूल्यवान है। मैं अपने उन सभी दोस्तों को धन्यवाद देना चाहता हूं जिनके साथ हम उत्साह और प्रयास के साथ काम करके एक ही रास्ते पर चले। टीएफ-एक्स के अन्य 20,000 पुर्जों को 2022 के अंत तक तैयार करने की योजना है। टी. ए. आई. के उप महाप्रबंधक टी. एफ. एक्स. डॉ. उगुर ज़ेंगिन ने 11 फरवरी, 2022 को कहा कि टी. एफ. एक्स. के 550 भागों का उत्पादन चल रहा था। पहली उड़ान की योजना 2025 के लिए बनाई गई थी, लेकिन 2023 के अंत के लिए पुनर्निर्धारित किया गया है। मई 2023 में, तुर्की में एक एयर शो के दौरान, टी. ए. आई. के सी. ई. ओ., टेमेल कोटिल ने चेतावनी दी कि विमान का मूल्य टैग उनके 2021 के प्रति इकाई $100 मिलियन के वादे से थोड़ा अधिक हो सकता है। उन्हें उम्मीद है कि टी. ए. आई. 2028 में तुर्की वायु सेना को बीस ब्लॉक 10 विमान वितरित करेगा, जो 2029 तक प्रति माह दो विमानों की डिलीवरी दर तक बढ़ने की योजना है, जिससे टी. ए. आई. के लिए वार्षिक राजस्व में $2.4bn उत्पन्न होगा। जुलाई 2023 में 16वें अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेले में अज़रबैजान को परियोजना में लाने के लिए एक प्रोटोकॉल समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें अज़रबैजानी कंपनियों और उत्पादन सुविधाओं की पहचान करने के लिए कार्य शुरू किया गया था, जिनका उपयोग किया जा सकता है, इस समझौते के हिस्से के रूप में 200 अज़रबैजानी कर्मियों को तुरंत लड़ाकू परियोजना में शामिल होने के लिए भेजा जाना है। मई 2023 में निर्माता द्वारा बढ़ती लागत के बारे में चिंता व्यक्त किए जाने के बाद अज़रबैजान की भागीदारी परियोजना को आगे बढ़ाने में मदद करने के लिए नई पूंजी लाएगी। स्वीडन की पूर्व साझेदारी योजनाएं और प्रस्ताव साब एबी फरवरी 2013 में, तत्कालीन प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन के निर्देश पर साब एबी के साथ बैठकें आयोजित की गईं, और 13 मार्च 2013 को तत्कालीन तुर्की राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुल की स्वीडन की राजकीय यात्रा के दौरान टीएआई और स्वीडिश फर्म साब के बीच एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसारः साब एबी तुर्की के टीएफ-एक्स कार्यक्रम के लिए तकनीकी डिजाइन सहायता प्रदान करेगा। टी. ए. आई. के पास साब की लड़ाकू विमान डिजाइन इकाई खरीदने का विकल्प होगा। इस योजना को बाद में छोड़ दिया गया और 8 जनवरी, 2015 को तत्कालीन प्रधान मंत्री अहमत दावुतोग्लू ने घोषणा की कि टीएफ-एक्स कार्यक्रम पूरी तरह से स्वतंत्र घरेलू मंच होगा, न कि कोरिया, स्वीडन, ब्राजील या इंडोनेशिया के साथ साझेदारी में। रूस की रोस्टेक रूसी राज्य के स्वामित्व वाली रक्षा कंपनी रोस्टेक ने 2018 यूरेशिया एयर शो के दौरान टीएफ-एक्स कार्यक्रम में शामिल होने की इच्छा व्यक्त की। यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन सहित कुछ रूसी कंपनियों ने भी कहा है कि वे टीएफ-एक्स इंजन के लिए प्रौद्योगिकी प्रदान करने के लिए तैयार हैं। तुर्की के रक्षा अधिकारियों ने पुष्टि की कि वे इस विकल्प पर विचार कर रहे हैं और संभावित सहयोग मॉडल पर चर्चा कर रहे हैं। तुर्की के राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन ने रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के साथ 27 अगस्त 2019 को मास्को के पास एमएकेएस 2019 अंतर्राष्ट्रीय एयरशो में पांचवीं पीढ़ी के सुखोई एसयू-57 स्टील्थ लड़ाकू विमान का अवलोकन किया। डिजाइन टी. एफ.-एक्स. पहली 5वीं पीढ़ी का विमान है जिसमें डिजाइन और उत्पादन के लिए डिजिटल जुड़वां तकनीक शामिल है। आवश्यकताएँ जून 2021 में, तुर्की वायु सेना ने प्रेस को दी गई एक प्रस्तुति में, टीएफ-एक्स की न्यूनतम क्षमताओं के लिए अपनी आवश्यकताओं की घोषणा कीः बेहतर वायुगतिकी और प्रणोदन सुपरक्रूज पर्याप्त और अनुकूलित युद्ध त्रिज्या उन्नत और आंतरिक बहु-वर्णक्रमीय संवेदक (ईडब्ल्यू और आरएफ/आईआर) निम्न अवलोकन क्षमता संवेदक संलयन और स्वायत्तता नेटवर्क-सक्षम युद्ध के लिए बेहतर डेटा-लिंक क्षमताएँ उच्च परिशुद्धता स्टैंड-ऑफ हथियार एयरफ्रेम हुसैन यासी, टीएफ-एक्स कार्यक्रम पर टीएआई के मुख्य अभियंता ने कहा है कि अब तक सभी तीन वैचारिक डिजाइनों में कम रडार क्रॉस-सेक्शनल घनत्व, आंतरिक हथियारों की खाड़ी और सुपरक्रूज करने की क्षमता, सुविधाओं के लिए अनुकूलित एक डिज़ाइन है। टी. ए. आई. की एडवांस्ड कार्बन कम्पोजिट्स फ्यूजलेज सुविधा, जिसे लॉकहीड मार्टिन के ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर (एफ-35) कार्यक्रम के लिए फ्यूजलेज का उत्पादन करने के लिए कमीशन किया गया था, को टी. एफ.-एक्स. के लिए एक एडवांस्ड कार्बन कम्पोजिट फ्यूजलेज विकसित करने का काम सौंपा गया है। तुर्की रक्षा उद्योग एजेंसी ने भी टीएफ-एक्स धड़ के लिए एक नए हल्के कार्बन मिश्रित थर्मोप्लास्टिक के विकास के लिए एक निविदा जारी की है। रडार और सेंसर ए. एस. ई. एल. एस. ए. एन. वर्तमान में एक उन्नत सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी रडार विकसित कर रहा है जो टी. एफ.-एक्स. कार्यक्रम के लिए गैलियम नाइट्राइड (जी. ए. एन.) तकनीक का उपयोग करेगा। विमानन और उपकरण टी. एफ.-एक्स. को एन्क्रिप्टेड डेटालिंक कनेक्शनों के माध्यम से कॉकपिट से यू. ए. वी. (संभवतः टी. ए. आई. अंका) के साथ एकीकृत किया जाएगा। विमान संभवतः एसेलसन के अपने रडार वार्निंग रिसीवर (आर. डब्ल्यू. आर.), मिसाइल वार्निंग सिस्टम (एम. डब्ल्यू. एस.), लेजर वार्निंग सिस्टम (एल. डब्ल्यू. एस.), चैफ एंड फ्लेयर मैनेजमेंट, डिस्पेंसिंग सिस्टम और डिजिटल रेडियो फ्रीक्वेंसी मेमोरी (डी. आर. एफ. एम.) आधारित जैमिंग सिस्टम के उन्नत संस्करणों का उपयोग करेगा, जो पहले से ही अन्य हवाई प्लेटफार्मों के साथ तैनात हैं। प्रणोदन प्रोटोटाइप जनरल इलेक्ट्रिक एफ110 इंजनों से सुसज्जित होंगे जब तक कि तुर्की के. ए. एल. ई. और ब्रिटिश रोल्स-रॉयस के बीच एक संयुक्त उद्यम टी. ए. ई. सी. इंजन पूरा और तैयार नहीं हो जाता। इस्माइल डेमिर ने यह भी कहा कि इन दो इंजनों के अलावा, एक अज्ञात राष्ट्र से एक वैकल्पिक इंजन पाया गया है। टू-सीट वैरिएंट टी. ए. आई. ने घोषणा की कि टी. एफ.-एक्स. के लिए एक डबल-सीट वैरिएंट विकसित किया जाएगा। इसका उद्देश्य अधिकतम दक्षता के साथ टीएफ-एक्स की एमयूएम-टी (मानव रहित दल) क्षमता का उपयोग करना है। अतिरिक्त सीट के साथ, पीछे का पायलट बायरकतर किज़िलेमा और बायरकतर टीबी2 जैसे ड्रोन का समन्वय और प्रबंधन करने में सक्षम होगा। प्रारंभिक विनिर्देश भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक टी. ए. आई. टी. एफ.-एक्स आधिकारिक वेबसाइट तुर्की के प्रस्तावित विमान प्रस्तावित सैन्य विमान तुर्की एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज विमान स्टील्थ विमान ट्विनजेट