Didgori-2
डिडगोरी-II () एसटीसी डेल्टा द्वारा निर्मित एक बख्तरबंद बहु-भूमिका और विशेष संचालन वाहन है। इसे 2009 में डिडगोरी-1 के साथ कुछ अतिरिक्त कार्यों के साथ समान आंतरिक विशेषताओं का उपयोग करके विकसित किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक को पैदल सेना के सैनिकों और विशेष बलों के लिए टोही और काफिले की सुरक्षा सहित विभिन्न मिशनों में परिवहन, बढ़ी हुई दृश्यता और गोलाबारी सहायता प्रदान करने के लिए सोचा जाता है। विनिर्देश और गतिशीलता डिडगोरी को वी8 पावर स्ट्रोक टर्बो डीजल इंजन और पावर असिस्टेड हाइड्रोलिक स्टीयरिंग के साथ यूएस फोर्ड सुपर ड्यूटी एफ-550 हैवी ड्यूटी पिकअप ट्रकों के चेसिस पर और उसके आसपास असेंबल किया जाता है। परीक्षणों के दौरान और विभिन्न प्रकार के इलाकों में उत्पाद के आधार पर चयन बहुत प्रभावी साबित हुआ है। मैक्स। पक्की सड़कों पर गति 120-140 किमी/घंटा है और इलाके में 80 किमी/घंटा तक कम हो जाती है। 0-100 किमी/घंटा से त्वरण 22 सेकंड में प्राप्त किया जाता है। 60 कि. मी. प्रतिघंटे की रफ्तार से इसकी परिभ्रमण सीमा 500 कि. मी. है। प्रत्येक इकाई में कम से कम एक 20 लीटर ईंधन कैन आरक्षित है। वाहन-32 डिग्री सेल्सियस से + 55 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर काम कर सकता है और भारी मौसम संबंधी स्थितियों से अप्रभावित रहता है। पहियों में हचिंसन 12 आर20 एम. पी. टी. 80 प्रकार के टायर होते हैं जिनकी 50 कि. मी./घंटा की गति से 50 कि. मी. चलने की सपाट क्षमता होती है। डिडगोरी में 400 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है और यह 60 प्रतिशत ढाल पर ढलानों पर चढ़ने में सक्षम है और 40 प्रतिशत ढाल पर ढलान के साथ साइडवे ड्राइव करने में सक्षम है। वाहन का आधार संस्करण उभयचर नहीं है-हालाँकि ऐसा संस्करण एक विकल्प है, लेकिन 1 मीटर गहरे पानी में जा सकता है। सऊदी अरब परीक्षण 27 अगस्त 2014 को, जॉर्जिया ने सऊदी अरब के रक्षा मंत्रालय द्वारा आयोजित बख्तरबंद कार्मिक वाहकों के लिए एक निविदा में मेडईवैक प्रोटोटाइप के साथ भाग लिया। परीक्षण ज्यादातर अरब रेगिस्तान में किए गए थे, लेकिन शहरी क्षेत्रों में भी किए गए थे और इसमें विभिन्न ऊंचाई पर आवाजाही शामिल थी-पहाड़, विभिन्न प्रकार के इलाके और ढाल, मौसम की स्थिति, अत्यधिक तनाव में और शीर्ष गति पर अधिकतम वजन का बोझ। परीक्षणों का समापन अधिकतम गति पर 40 किमी नकली पूरी तरह से भरी हुई निकासी में हुआ। डिडगोरी ने हर परीक्षण को बहुत अच्छे परिणामों के साथ पास किया और अमेरिकी ओशकोश एम-एटीवी सहित चार अन्य प्रतिस्पर्धी वाहनों को समाप्त करने के बाद अमेरिकी लेंको बेयरकैट के साथ फाइनल में जगह बनाई। भले ही डिडगोरी ने भी हर पहलू में अपने अमेरिकी अंतिम समकक्ष की तुलना में बेहतर परिणाम दिखाए, लेकिन महीनों के परामर्श और मूल्यांकन के बाद विजेता की घोषणा जनवरी 2016 से पहले नहीं की गई थी। चरम परिस्थितियों में, विशेष रूप से रेगिस्तानी वातावरण में वाहन की क्षमताओं का परीक्षण करने के लिए सऊदी अरब की निविदा एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटना थी। परिणामस्वरूप डेल्टा ने अपने निर्यात और घरेलू उत्पादों दोनों के लिए आवश्यक समायोजन और परिवर्तन किए। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्रत्येक आधार संस्करण थर्मल इमेजिंग और नाइट विजन एफ. एल. आई. आर. सिस्टम से लैस है जो सामने और पीछे के छोर के साथ-साथ प्रत्येक तरफ पतवार के नीचे जुड़ा हुआ है। कैमरों से जानकारी तीन मॉनिटरों पर प्रदर्शित की जाती हैः एक चालक के लिए, एक कमांडर के लिए और एक यात्रियों के लिए। चालक दल को लघु संदेश सेवा (एस. एम. एस.) के माध्यम से अतिरिक्त जानकारी प्रदान करने के लिए वाहन पर एक विशेष नेविगेशन प्रणाली जी. पी. एस. स्थापित की जाती है। यह प्रणाली अन्य जी. पी. एस. प्रणालियों के विपरीत किसी भी मौसम संबंधी स्थिति में काम करती है। डेवलपर के अनुसार, वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुंचाए बिना-32 डिग्री सेल्सियस से + 55 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान वाले वातावरण में पूरी क्षमता से काम कर सकता है। सभी प्रणालियाँ 78एमपी/घंटा बैटरी के साथ 200एमपी अल्टरनेटर पर 24वी डीसी पर काम करती हैं। वाहन में कोई मानक निर्गम रेडियो माउंट नहीं है इसलिए इसे सेना की आवश्यकताओं या ग्राहक वरीयताओं के अनुसार सुसज्जित किया जा सकता है। आयुध मानक मुख्य आयुध में एक एम134 मिनीगन माउंट, ओपन बुर्ज ड्राइव शाफ्ट रोटेशनल यूनिट-बाहरी या वायु प्रवाह होता है। गोलीबारी की दर को 300 से 6,000 राउंड प्रति मिनट तक समायोजित किया जा सकता है। गोला-बारूद फ़ीड प्रणाली के बिना कुल माउंट वजन 22.7 किग्रा है। प्राथमिक आयुध 7.62x51 मिमी नाटो है। गोला-बारूद की क्षमता 1,500 (कुल वजन 58 किग्रा) से लेकर 4,500 (कुल वजन 134 किग्रा) राउंड तक हो सकती है। वैकल्पिक रूप से मानक आयुध 12.7x108 मिमी डी. एस. एच. के. या एन. एस. वी. मशीन गन हो सकती है। नवीनतम संस्करणों में डी. आर. डब्ल्यू. एस.-1 दूरस्थ हथियार स्टेशन हैं जो दोहरे 12.7 मिमी मशीनगन और एक 7.62 मिमी एल. एम. जी. से सुसज्जित हैं। वैकल्पिक रूप से ग्रेनेड लांचर, एटीजीएम और कम दूरी के कम ऊंचाई वाले वायु रक्षा हथियारों को वाहन पर लगाया जा सकता है। सुरक्षा निर्माण के आधार पर और वाहन के कोण डिजाइन के साथ संयोजन में, जिसे मोनोकोक के रूप में वर्णित किया गया है, डिडगोरिस या तो STANAG 4569 स्तर II या स्तर III छोटे हथियारों की आग के खिलाफ सुरक्षा प्रदान कर सकता है, जिसमें 7.62x39 mm और 7.62x54 mm AP/स्टील कोर राउंड शामिल हैं। इंजन और चालक दल के डिब्बे के क्षेत्र दोहरे कवच परतों में घिरे हुए हैं और STANAG 4569 स्तर 2A के अनुसार खानों और अन्य विस्फोटकों का सामना करते हैं। यमन में 2016 के 28 मिनट लंबे युद्ध के फुटेज से पता चला कि एक डिडगोरी रॉकेट से चलने वाले ग्रेनेड और मशीन गन से सीधे हिट का सामना करने में सक्षम था, जिसने घात लगाकर हमला करने वाले हौती लड़ाकों को इसे नष्ट करने के लिए वाहन के बहुत करीब जाने के लिए मजबूर कर दिया। कथित तौर पर एक खदान विस्फोट में पकड़े जाने के बाद डिडगोरी चालू रहा। हालाँकि इसका अगला सस्पेंशन अंततः चेसिस से टूट गया जब जल्दबाजी में कूदते हुए इलाके में युद्ध के मैदान को छोड़ने की कोशिश की गई, संभवतः निरंतर विस्फोट क्षति के परिणामस्वरूप। चालक दल की सीटें विशेष रूप से विस्फोटों को तितर-बितर करने के लिए बनाई गई हैं। डिडगोरिस रन-फ्लैट टायरों से लैस हैं, जो उन्हें 50 किमी/घंटा की अधिकतम गति से 50 किमी की दूरी तक क्षतिग्रस्त टायरों के साथ चलाने में सक्षम बनाते हैं। इसके अतिरिक्त, एक केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली स्थापित की जा सकती है ताकि उनकी उत्तरजीविता को और बढ़ाया जा सके। सभी चार पहिया फ़्लैंग बैलिस्टिक हैं। कवच सामग्री की सटीक संरचना को वर्गीकृत किया गया है। प्रकार बख्तरबंद कार्मिक वाहक गश्ती, काफिला सुरक्षा कमान/संचार वाहन बख्तरबंद मेडईवैक मोर्टार वाहक टोही वाहन नागरिक उपयोग डिडगोरी के कई निहत्थे रूपों को जॉर्जिया के कई क्षेत्रों में बादल फैलाव इकाइयों के रूप में तैनात किया गया है, जिन पर डेल्टा द्वारा निर्मित "सीडी-56" ओलों के दमन प्रणाली लगी हुई है। यदि ओलावृष्टि आसन्न है तो वे क्षेत्रीय मौसम सर्वेक्षण क्षेत्रों से जुड़े हुए हैं जो स्वचालित रूप से ओलावृष्टि को रोकने की प्रक्रियाओं को शुरू करते हैं। डिडगोरी-II का एक अनुकूलित संस्करण 2021 की फिल्म फास्ट एंड फ्यूरियस 9 में भी दिखाया गया है। प्रचालक-2020 में जॉर्जियाई रक्षा बलों द्वारा 40 डिडगोरिस का अधिग्रहण किया गया था। - 100 तक डिडगोरी सऊदी अरब की सेना की सेवा में हैं। ए. एम. ई. वी. संशोधन ने दो साल की लंबी सऊदी अरब निविदा में भाग लिया, इस प्रक्रिया में आठ विदेशी प्रतियोगियों और उनके समकक्षों को समाप्त कर दिया-जिसमें अमेरिका और पोलैंड शामिल थे। परिणामस्वरूप, 2015 में विभिन्न विन्यासों के 100 से अधिक वाहनों के लिए 40 मिलियन अमेरिकी डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। पहला जत्था-12 वाहन, विशेष रूप से मेडेवाक उद्देश्यों के लिए, जनवरी 2016 में वितरित किए गए हैं। 2016 से यमन संघर्ष में तीन डिडगोरी मारे गए थे। - 2019 और 2020 में इंडोनेशियाई मोबाइल ब्रिगेड कोर को ए. एम. ई. वी. बाइसन संस्करण की एक अज्ञात संख्या दी गई थी। गैलरी भी देखें डिडगोरी-1 वीपीके-3927 वोल्क ओश्कोश एल-एटीवी जीएजेड टिगर ओटोकर कोबरा एचएमएमडब्ल्यूवी लाजिका संदर्भ बाहरी लिंक जॉर्जिया का रक्षा मंत्रालय बख्तरबंद कार्मिक वाहक/एपीसी-डिडगोरी टीएएम जॉर्जिया का सैन्य उपकरण (देश) जॉर्जिया के बख्तरबंद कार्मिक वाहक (देश) 2010 के दशक में शीत युद्ध के बाद की अवधि के बख्तरबंद कार्मिक वाहक सैन्य वाहनों को पेश किया गया