HMS Jupiter (1778)
एच. एम. एस. जुपिटर रॉयल नेवी का एक 50-बंदूक वाला पोर्टलैंड-श्रेणी का चौथे दर्जे का जहाज था। उन्होंने तीस वर्षों के करियर में अमेरिकी स्वतंत्रता युद्ध, फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों और नेपोलियन युद्धों के दौरान सेवा की। वह रॉयल नेवी में सबसे तेज जहाजों में से एक थी जैसा कि नथानिएल फैनिंग के तहत कटर एक्लिप्स को पकड़ने के उनके प्रयास से पता चलता है। रोथरहिथे, जुपिटर में निर्मित निर्माण 1778 में शुरू किया गया था। उनके परीक्षण तांबे के आवरण वाले पतवार में तांबे की प्लेटों और पतवार के बीच मोटे कागज के अनुप्रयोग द्वारा उनके लोहे के बोल्टों की रक्षा करने की नई तकनीकी सफलता दिखाई गई। इस नवाचार का उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षण किया। 20 अक्टूबर 1778 को, जुपिटर ने युद्धपोत के साथ मिलकर 64-बंदूक वाले फ्रांसीसी के साथ एक अनिर्णायक कार्रवाई की। जुपिटर ने 3 लोगों को खो दिया और 7 लोग घायल हो गए। 1 अप्रैल 1779 को, फ्रांसिस रेनॉल्ड्स की कमान में, जुपिटर ने सहायता की जब डिलाइट ने फ्रांसीसी 20-बंदूक निजी जीन बार्ट पर कब्जा कर लिया। 2 अक्टूबर 1779 को, जुपिटर ने दो फ्रांसीसी कटरों पर कब्जा कर लिया, जिनमें से प्रत्येक में 14 बंदूकें और 120 पुरुष थे। शाही नौसेना ने दोनों को अनिवार्य रूप से अपने मौजूदा नामों के तहत सेवा में लिया। उनमें से एक मुतिन था, जो चेवलियर डी रोक्फेयुल की कमान में था। उसे 16 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन उसके पास 14 थे, या तो 4 या 6-पाउंडर। दूसरा पायलट था, जो चेवलियर डी क्लोनार्ड की कमान में था। उसने वही हथियार ले रखा था जो म्युटिन (या म्युटिन) के पास था। कटरों ने एक सगाई के बाद आत्मसमर्पण कर दिया जिससे मुतिन निराश हो गया। जुपिटर ने पुरस्कार राशि को और, और, और के साथ साझा किया। बृहस्पति ने 1781 में पोर्टो प्राया की लड़ाई में लड़ाई लड़ी थी। 28 मार्च 1795 को, ब्रंसविक की राजकुमारी कैरोलिन और जेम्स हैरिस, मालमेसबरी के पहले अर्ल ने लंदन के रास्ते में बृहस्पति पर कुक्सहेवन छोड़ दिया। खराब मौसम के कारण देरी से, वे एक सप्ताह बाद, ईस्टर रविवार, 5 अप्रैल को पहुंचे। जुपिटर ने 1795 में मुइज़ेनबर्ग की लड़ाई में लड़ाई लड़ी और बाद वाले के लिए युद्ध सम्मान 'केप ऑफ़ गुड होप' जीता। 1799 में जुपिटर ने अल्गोआ खाड़ी की लड़ाई के बाद एक फ्रांसीसी युद्धपोत से लड़ाई लड़ी। 25 अप्रैल 1799 को जुपिटर, और कननीज़-पॉइंट, इले डी फ़्रांस में बैटरी की बंदूकों के नीचे लंगर डालते हुए उसे फिर से पकड़ लिया। फ्रांसीसी युद्धपोत ने बालासोर रोड्स में चावल का माल ले जा रहे चांस पर कब्जा कर लिया था। स्क्वाड्रन ने एक अन्य जहाज पर भी फिर से कब्जा कर लिया जिसे एक फ्रांसीसी निजी ने बंगाल की खाड़ी में कब्जा कर लिया था। अंत में, जब फ्रांसीसी ने अमेरिकी जहाज प्रशांत को नोयर नदी, जुपिटर पर तट पर चलाया और घटनास्थल पर आए और अपनी नौकाओं में भेजा, जिसने गांठ के सामान और चीनी के अधिकांश पैसिफिक कार्गो को हटा दिया। इसके बाद अंग्रेजों ने प्रशांत क्षेत्र में आग लगा दी। 17 सितंबर 1801 को जुपिटर लगभग एक महीने की यात्रा के बाद रियो डी जनेरियो से केप टाउन पहुंचा। हिन्दोस्तान के साथ चीन से रियो जाने वाले पूर्वी भारतीय लोगों के काफिले को सुरक्षा प्रदान की थी। वे 1 अगस्त को वहाँ पहुँचे थे। जुपिटर के कप्तान जॉर्ज लोसैक ने काफिले के साथ पूर्व की ओर जाने का फैसला किया, जब तक कि उनका सामना कुछ स्पेनिश और फ्रांसीसी जहाजों से होने की संभावना नहीं थी, जिन्हें ब्राजील से दूर जाना जाता था। बृहस्पति ने हिंदोस्तान के साथ साझा किया और 27 मई 1803 को संघ पर कब्जा कर लिया। 27 फरवरी 1806 को जुपिटर पर एक आकस्मिक आग लग गई जब वह पोर्ट रॉयल, जमैका में थी। उसे आग बुझाने के लिए भगाया गया था। बाद में उसे फिर से बहाल किया गया, मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गई। 18 अप्रैल 1807 को वह पोर्ट्समाउथ से एस्कॉर्ट के रूप में भारत और चीन के लिए बाध्य पूर्वी भारतीय लोगों के बेड़े के लिए रवाना हुई, हालांकि वह पूरी तरह से उनके साथ नहीं गई। 15 जून को वे "बिल्कुल ठीक" थे। हालाँकि, रिसाव हो गया था और यह तय किया गया था कि उसे एक बंदरगाह में जाना चाहिए। भाग्य बृहस्पति 10 दिसंबर 1808 को स्पेन के तट पर विगो खाड़ी में नष्ट हो गया था, लेकिन उसके सभी चालक दल को बचा लिया गया था। लगभग उसी समय वहाँ एक परिवहन खो गया था। कप्तान माननीय हेनरी बार्कर शाम के अंत में विगो हार्बर के पास पहुंचे। उन्होंने बंदरगाह के जितना संभव हो उतना करीब लंगर डालने का फैसला किया ताकि अगली सुबह जल्दी आ सकें। जैसे ही वह स्थिति में आ रही थी, वह एक चट्टान से टकरा गई। जहाज पर गोली और भंडार फेंककर उसे हल्का करने के प्रयासों का कोई प्रभाव नहीं पड़ा, और वह इतना पानी ले रही थी कि डर था कि अगर उसे उतार दिया गया तो वह डूब जाएगी। अगले दो दिनों में दुकानों को हटा दिया गया। फिर वह अपने स्टारबोर्ड की तरफ गिर गई और एक मलबे में रह गई। बाद में कोर्ट मार्शल ने कैप्टन बार्कर को भविष्य में और अधिक सावधान रहने की सलाह दी। उद्धरण संदर्भ hmsjupiter.co.uk बाहरी लिंक 1778 जहाज रोथरहिट में निर्मित रॉयल नेवी जहाजों की लाइन के जहाज 1806 में समुद्री घटनाएं 1808 में जहाज की आग की घटनाएं स्पेन के कैरेबियन सागर में जहाज के टूटने से जहाज टूट गए ब्रंसविक की कैरोलिन