Naval history of World War II
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, शाही नौसेना दुनिया की सबसे मजबूत नौसेना थी, जिसमें सबसे अधिक संख्या में युद्धपोत बनाए गए थे और दुनिया भर में नौसेना के अड्डे थे। इसमें 15 से अधिक युद्धपोत और युद्धपोत, 7 विमान वाहक, 66 क्रूजर, 164 विध्वंसक और 66 पनडुब्बियां थीं। विशाल व्यापारी नौसेना के साथ, दुनिया के कुल का लगभग एक तिहाई, यह नौवहन पर भी हावी था। शाही नौसेना ने अटलांटिक, भूमध्यसागरीय से लेकर रूस और प्रशांत महासागर तक के उत्तरी मार्गों पर युद्ध किया। युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का जबरदस्त विकास हुआ क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका को समुद्रों पर दो मोर्चों पर युद्ध का सामना करना पड़ा था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक अमेरिकी नौसेना दुनिया की किसी भी अन्य नौसेना से बड़ी थी। मुख्य नौसेनाएँ संयुक्त राज्य अमेरिका संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1941-45 से तेजी से बढ़ी, और जापान के खिलाफ युद्ध में प्रशांत क्षेत्र में एक केंद्रीय भूमिका निभाई। इसने जर्मनी के खिलाफ यूरोपीय युद्ध में शाही नौसेना के साथ-साथ एक प्रमुख सहायक भूमिका भी निभाई। इंपीरियल जापानी नौसेना (आई. जे. एन.) ने पर्ल हार्बर में मुख्य अमेरिकी युद्ध बेड़े को डुबो कर प्रशांत क्षेत्र में नौसेना की श्रेष्ठता की मांग की, जो इसके युद्धपोतों के आसपास बनाया गया था। दिसंबर 1941 में पर्ल हार्बर पर अचानक हुए हमले ने युद्ध के बेड़े को ध्वस्त कर दिया, लेकिन यह विमान वाहक को नहीं छू पाया, जो पुनर्निर्मित बेड़े का मुख्य आधार बन गया। नौसेना के सिद्धांत को रातोंरात बदलना पड़ा। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना (आईजेएन की तरह) ने मुख्य आक्रामक नौसैनिक हथियारों के रूप में युद्धपोतों के केंद्रित समूहों पर अल्फ्रेड थायर महान के जोर का पालन किया था। पर्ल हार्बर में युद्धपोतों के नुकसान ने एडमिरल अर्नेस्ट जे को मजबूर कर दिया। राजा, नौसेना के प्रमुख, विमान वाहक की छोटी संख्या पर प्राथमिक जोर देते हैं। अमेरिकी नौसेना का जबरदस्त विकास हुआ क्योंकि उसे समुद्र में दो मोर्चों पर युद्ध का सामना करना पड़ा। इसने प्रशांत युद्ध में उल्लेखनीय प्रशंसा हासिल की, जहां यह मित्र राष्ट्रों के सफल "द्वीप कूद" अभियान के लिए महत्वपूर्ण था। अमेरिकी नौसेना ने इंपीरियल जापानी नौसेना (आईजेएन) के साथ पांच महान युद्ध लड़ेः कोरल सागर की लड़ाई, मिडवे की लड़ाई, फिलीपीन सागर की लड़ाई, लेयेट खाड़ी की लड़ाई और ओकिनावा की लड़ाई। 1945 में युद्ध के अंत तक, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने 18 विमान वाहक और 8 युद्धपोतों सहित हजारों नए जहाजों को जोड़ा था, और दुनिया की कुल संख्या का 70 प्रतिशत से अधिक और 1,000 टन या उससे अधिक के नौसैनिक जहाजों का कुल टन भार था। अपने चरम पर, अमेरिकी नौसेना अगस्त 1945 में वी-जे दिवस पर 7,601 जहाजों का संचालन कर रही थी, जिसमें 28 विमान वाहक, 23 युद्धपोत, 71 अनुरक्षक वाहक, 72 क्रूजर, 232 से अधिक पनडुब्बियां, 377 विध्वंसक और हजारों उभयचर, आपूर्ति और सहायक जहाज शामिल थे। अमेरिकी युद्ध योजना इंद्रधनुष 5 थी और 14 मई 1941 को पूरी हुई थी। यह माना गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका ब्रिटेन और फ्रांस के साथ संबद्ध था और यूरोप, अफ्रीका या दोनों में अमेरिकी बलों द्वारा आक्रामक अभियानों के लिए प्रदान किया गया था। रेनबो 5 के लिए धारणाओं और योजनाओं पर प्लान डॉग मेमो में व्यापक रूप से चर्चा की गई थी, जिसने अंततः निष्कर्ष निकाला कि संयुक्त राज्य अमेरिका यूरोप प्रथम रणनीति का पालन करेगा, जिससे जर्मनी के खिलाफ युद्ध जापान के खिलाफ युद्ध की तुलना में अधिक प्राथमिकता वाला बन जाएगा। हालाँकि राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने इस योजना को मंजूरी नहीं दी-वह इसे सुनना चाहते थे। नौसेना जापान को शीर्ष लक्ष्य बनाना चाहती थी, और वास्तव में अमेरिका ज्यादातर जापान के खिलाफ एक नौसैनिक युद्ध लड़ रहा था, इसके अलावा उत्तरी अफ्रीका, सिसिली और इटली में सेना की लैंडिंग के लिए अपने समर्थन के अलावा। 1941 में अमेरिका की रणनीति जापान को दक्षिण में ब्रिटिश, डच, फ्रांसीसी और अमेरिकी क्षेत्रों की ओर आगे बढ़ने से रोकने की थी। जब मित्र राष्ट्रों ने जापान को तेल की बिक्री बंद कर दी, तो उसने हवाई जहाज और युद्धपोतों के लिए अपनी ईंधन आपूर्ति का 90 प्रतिशत खो दिया। इसमें ऐसे शेयर थे जो एक या दो साल तक चलेंगे। इसे दक्षिण में ब्रिटिश और डच कुओं को फिर से हासिल करने के लिए समझौता करना पड़ा या लड़ना पड़ा। नवंबर 1941 में, अमेरिकी सेना प्रमुख जॉर्ज मार्शल ने प्रेस को अमेरिकी हवाई युद्ध की रणनीति के बारे में बताया-यह सबसे गुप्त थी और प्रकाशन के लिए नहीं थीः हम जापान के खिलाफ एक आक्रामक युद्ध की तैयारी कर रहे हैं, जबकि जापानियों का मानना है कि हम केवल फिलीपींस की रक्षा के लिए तैयारी कर रहे हैं। हमारे पास पहले से ही 35 उड़ने वाले किले हैं-दुनिया में कहीं भी सबसे बड़ी सांद्रता। अगले महीने बीस और जोड़े जाएंगे, और जापानियों के साथ युद्ध में 60 और आएंगे, हम निर्दयता से लड़ेंगे। जापान के कागजी शहरों में आग लगाने के लिए तुरंत उड़ने वाले किलों को भेजा जाएगा। नागरिकों पर बमबारी करने में कोई हिचकिचाहट नहीं होगी-यह पूरी तरह से होगा। मार्शल फिलीपींस में स्थित लंबी दूरी के बी-17 बमवर्षकों के बारे में बात कर रहे थे, जो टोक्यो की सीमा के भीतर थे। 1942 की शुरुआत में जापान द्वारा फिलीपींस पर कब्जा करने के बाद, अमेरिकी रणनीति ने मार्शल द्वारा बताए गए गहन बमबारी अभियान के लिए पर्याप्त द्वीपों पर कब्जा करने पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक नौसैनिक युद्ध पर फिर से ध्यान केंद्रित किया। 1944 में, नौसेना ने साइपन और मारियाना द्वीपों पर कब्जा कर लिया, जो नए बी-29 बमवर्षकों की सीमा के भीतर थे। दिसंबर की शुरुआत में पर्ल हार्बर की जीत के बाद इंपीरियल जापानी नौसेना (आई. जे. एन.) अजेय लग रही थी क्योंकि यह असंघटित सहयोगियों-यू. एस., ब्रिटेन, नीदरलैंड, ऑस्ट्रेलिया, चीन से अधिक थी। लंदन और वाशिंगटन दोनों महानियन सिद्धांत में विश्वास करते थे, जिसने एक एकीकृत बेड़े की आवश्यकता पर जोर दिया। हालाँकि, सेनाओं द्वारा प्राप्त सहयोग के विपरीत, मित्र देशों की नौसेनाएँ 1942 के मध्य तक अपनी गतिविधियों को जोड़ने या समन्वय करने में भी विफल रहीं। टोक्यो महान में भी विश्वास करता था, जिन्होंने कहा कि समुद्र की कमान-महान बेड़े की लड़ाई द्वारा हासिल की गई-समुद्री शक्ति की कुंजी थी। इसलिए, आई. जे. एन. ने एडमिरल यामामोटो के नेतृत्व में अपने मुख्य स्ट्राइक बल को एक साथ रखा और पर्ल हार्बर के बाद 90 दिनों में अमेरिकियों और अंग्रेजों पर आश्चर्यजनक जीत की एक श्रृंखला जीती। समुद्र में अपनी बड़ी बंदूकों के साथ पर्ल हार्बर के तल पर स्थित, जीत के लिए अमेरिकी रणनीति के लिए आई. जे. एन. के खिलाफ धीमी गति से पीछे हटने या कार्रवाई करने की आवश्यकता थी जब तक कि अमेरिका की बहुत अधिक औद्योगिक क्षमता को दुश्मन के केंद्र में मित्र देशों की शक्ति को पेश करने में सक्षम बेड़े को लॉन्च करने के लिए जुटाया जा सके। मिडवे की लड़ाई, ग्वाडलकेनाल अभियान के साथ, प्रशांत में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। 4-7 जून, 1942 के बीच, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने एक जापानी नौसैनिक बल को निर्णायक रूप से हराया, जिसने अमेरिकी वाहक बेड़े को मिडवे एटोल में एक जाल में फंसाने की कोशिश की थी। जापानी बेड़े ने चार विमान वाहक और एक भारी क्रूजर को अमेरिकी नौसेना के एक अमेरिकी वाहक और एक विध्वंसक के हाथों खो दिया। मिडवे के बाद, और सोलोमन द्वीप अभियान के थका देने वाले विघटन के बाद, जापान के जहाज निर्माण और पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रम अपने नुकसान को बदलने में गति बनाए रखने में असमर्थ रहे, जबकि अमेरिका ने दोनों क्षेत्रों में अपने उत्पादन में लगातार वृद्धि की। सैन्य इतिहासकार जॉन कीगन ने मिडवे की लड़ाई को "नौसेना युद्ध के इतिहास में सबसे आश्चर्यजनक और निर्णायक झटका" कहा। गुआडलकैनल गुआडलकैनल, अगस्त 1942 से फरवरी 1943 तक लड़ा गया, प्रशांत थिएटर में युद्ध का पहला बड़ा सहयोगी आक्रमण था। इस अभियान ने अमेरिकी वायु, नौसेना और जमीनी बलों (बाद में ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड के लोगों द्वारा संवर्धित) को छह महीने के अभियान में धीरे-धीरे दृढ़ जापानी प्रतिरोध पर हावी होते देखा। ग्वाडलकेनाल सोलोमन द्वीप समूह को नियंत्रित करने की कुंजी थी, जिसे दोनों पक्षों ने रणनीतिक रूप से आवश्यक माना। दोनों पक्षों ने कुछ लड़ाइयाँ जीतीं लेकिन आपूर्ति लाइनों के मामले में दोनों पक्षों को बहुत अधिक बढ़ाया गया। प्रतिद्वंद्वी नौसेनाओं ने सात युद्ध लड़े, जिसमें दोनों पक्षों ने जीत को विभाजित किया। वे थेः सावो द्वीप की लड़ाई, पूर्वी सोलोमन की लड़ाई, केप एस्पेरेंस की लड़ाई, सांता क्रूज़ द्वीप समूह की लड़ाई, ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई, तासफरोंगा की लड़ाई और रेनेल द्वीप की लड़ाई। दोनों पक्षों ने अपने विमान वाहक को बाहर निकाल लिया, क्योंकि वे भूमि-आधारित विमानन के लिए बहुत असुरक्षित थे। 1943 फिलीपींस पर पुनः कब्जा करने की तैयारी में, नौसेना ने 1943 की गर्मियों में जापानियों से गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप समूह को फिर से लेने के लिए गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप समूह अभियान शुरू किया। नाविकों और मरीन की भर्ती और प्रशिक्षण, और युद्धपोतों, युद्धक विमानों और सहायक जहाजों के निर्माण में प्रशांत महासागर में एक जोर देने की तैयारी में, और दक्षिण-पश्चिम प्रशांत के साथ-साथ यूरोप और उत्तरी अफ्रीका में सेना के संचालन का समर्थन करने के लिए भारी प्रयास किए गए। न्यू जॉर्जिया अभियान और बोगनविल अभियान में संयुक्त राज्य अमेरिका ने ग्वाडलकेनाल के पश्चिम में सोलोमन द्वीप समूह पर फिर से कब्जा कर लिया। 1944 नौसेना ने एक के बाद एक द्वीप आधार पर कब्जा करते हुए प्रशांत के पार पश्चिम में अपनी लंबी गतिविधि जारी रखी। हर जापानी गढ़ पर कब्जा नहीं करना पड़ा; कुछ, जैसे ट्रुक, राबौल और फॉर्मोसा के बड़े ठिकानों को हवाई हमले से बेअसर कर दिया गया और फिर बस छलांग लगा दी गई। अंतिम लक्ष्य जापान के करीब जाना था, फिर बड़े पैमाने पर रणनीतिक हवाई हमले करना और अंत में एक आक्रमण करना। अमेरिकी नौसेना ने एक निर्णायक लड़ाई के लिए जापानी बेड़े की तलाश नहीं की, जैसा कि महानियन सिद्धांत से पता चलता है; दुश्मन को अटूट प्रगति को रोकने के लिए हमला करना पड़ा। वाहक युद्ध का चरमोत्कर्ष फिलीपीन सागर की लड़ाई में आया। टोक्यो के बी-29 रेंज के भीतर हवाई क्षेत्रों का समर्थन करने वाले द्वीपों का नियंत्रण लेना उद्देश्य था। 535 जहाजों ने 15 जून, 1944 को मारियाना और पलाऊ द्वीप समूह में 128,000 सेना और समुद्री आक्रमणकारियों को उतारना शुरू किया। जापानियों ने बड़े अमेरिकी बेड़े पर एक असंबद्ध हमला किया; इसके विमान चरम सीमा पर संचालित होते थे और एक साथ नहीं रह सकते थे, जिससे उन्हें आसानी से मार गिराया जा सकता था जिसे अमेरिकियों ने मजाक में "ग्रेट मारियानास तुर्की शूट" कहा था। जापान ने अब अपनी अधिकांश आक्रामक क्षमताओं को खो दिया था, और अमेरिका के पास जापान के घरेलू द्वीपों पर लक्षित बी-29 बमवर्षकों के लिए गुआम, साइपन और टिनियन पर हवाई अड्डे थे। 1944 का अंतिम कार्य लेयेट खाड़ी की लड़ाई थी, जो इतिहास की अंतिम नौसैनिक लड़ाई थी जिसमें एक नौसेना की युद्ध रेखा ने अपने दुश्मन की युद्ध रेखा के "टी" को पार किया, जिससे क्रॉसिंग लाइन अपनी मुख्य बैटरियों के पूरे चौड़े हिस्से को केवल दुश्मन के प्रमुख जहाज की अग्रिम बंदूकों के खिलाफ फायर करने में सक्षम हो गई। जापानी योजना अमेरिकी बेड़े के मुख्य हिस्से को लेयेट खाड़ी में कार्रवाई से दूर उत्तर की ओर एक नकली बेड़े के साथ लुभाने की थी, और फिर लेयेट में उतरने वाली अमेरिकी सेना और मरीन को युद्धपोतों के दो स्क्वाड्रनों के एक पिनसर आंदोलन के साथ बंद करने और उन्हें नष्ट करने की थी। इन जापानी बेड़े के घटकों की आवाजाही बहुत ही असंबद्ध थी, जिसके परिणामस्वरूप सिबुयान सागर और सूरीगाओ जलडमरूमध्य (जहां "टी को पार किया गया था") में जापानी बेड़े की इकाइयों का टुकड़ों-टुकड़ों में वध किया गया था, लेकिन, हालांकि अमेरिकी बेड़े के मुख्य भाग को लुभाने की चाल ने पूरी तरह से काम किया था, जापानी इसके बारे में अनजान थे, जिसके परिणामस्वरूप जापानी युद्धपोतों और क्रूजर की एक अत्यधिक बेहतर शेष बल, जो लेयेट में पीछे छोड़ी गई कुछ अमेरिकी बेड़े की इकाइयों से बड़ी संख्या में अधिक थी और उससे आगे निकल गई, यह सोचकर कि यह अधिक शक्तिशाली अमेरिकी मुख्य निकाय के जबड़ों में नौकायन कर रहा था, पूंछ बदल गई और अपने कड़ी मेहनत से जीते गए लाभ का फायदा उठाए बिना भाग गया। जिसके बाद जापान ने अपनी सभी आक्रामक नौसैनिक क्षमता खो दी थी। 1945 ओकिनावा पूरे युद्ध की अंतिम महान लड़ाई थी। लक्ष्य द्वीप को 1945 के पतन के लिए निर्धारित जापान के आक्रमण के लिए एक चरण क्षेत्र में बनाना था। यह जापानी घरेलू द्वीपों से सिर्फ 350 मील (550 कि. मी.) दक्षिण में था। मरीन और सैनिक 1 अप्रैल 1945 को एक 82-दिवसीय अभियान शुरू करने के लिए उतरे, जो इतिहास में सबसे बड़ी भूमि-समुद्र-हवाई लड़ाई बन गई और लड़ाई की क्रूरता और 150,000 से अधिक ओकिनावा के लोगों के मारे जाने के साथ उच्च नागरिक हताहतों के लिए जाना जाता था। जापानी कामिकेज़ पायलटों ने 38 के डूबने और अन्य 368 के नुकसान के साथ अमेरिकी नौसेना के इतिहास में जहाजों के सबसे बड़े नुकसान की भरपाई की। कुल अमेरिकी हताहतों की संख्या 12,500 से अधिक थी और 38,000 घायल हुए थे, जबकि जापानियों ने 110,000 से अधिक सैनिकों को खो दिया था। भीषण लड़ाई और उच्च अमेरिकी नुकसान ने नौसेना को मुख्य द्वीपों पर आक्रमण का विरोध करने के लिए प्रेरित किया। एक वैकल्पिक रणनीति चुनी गईः आत्मसमर्पण को प्रेरित करने के लिए परमाणु बम का उपयोग करना। नौसेना प्रौद्योगिकीः अमेरिका बनाम जापान प्रौद्योगिकी और औद्योगिक शक्ति निर्णायक साबित हुई। मित्र राष्ट्रों की अपार संभावित शक्ति को सहन करने से पहले जापान अपनी शुरुआती सफलताओं का फायदा उठाने में विफल रहा। 1941 में जापानी ज़ीरो लड़ाकू विमान की प्रतिद्वंद्वी अमेरिकी युद्धक विमानों की तुलना में लंबी दूरी और बेहतर प्रदर्शन था, और पायलटों को हवा में अधिक अनुभव था। लेकिन जापान ने कभी भी शून्य में सुधार नहीं किया और 1944 तक मित्र देशों की नौसेनाएं मात्रा और गुणवत्ता दोनों में जापान से बहुत आगे थीं, और मात्रा में और व्यावहारिक उपयोग के लिए उन्नत तकनीक को रखने में जर्मनी से आगे थीं। उच्च तकनीक नवाचार तेजी से आए। पूरी तरह से नई हथियार प्रणालियों का आविष्कार किया गया-जैसे कि उतरने वाले जहाज, जैसे कि 3,000 टन एल. एस. टी. ("लैंडिंग शिप, टैंक") जो 25 टैंकों को हजारों मील तक ले जाते थे और उन्हें सीधे आक्रमण वाले समुद्र तटों पर उतारते थे-अंग्रेजों द्वारा आविष्कार किया गया और अमेरिका की औद्योगिक क्षमता द्वारा वितरित किया गया। इसके अलावा, पुरानी हथियार प्रणालियों को लगातार उन्नत और सुधार किया गया था। उदाहरण के लिए, अप्रचलित हवाई जहाजों को अधिक शक्तिशाली इंजन और अधिक संवेदनशील रडार सेट प्राप्त हुए। प्रगति में एक बाधा यह थी कि एडमिरल जो महान युद्धपोतों और तेज क्रूजर के साथ बड़े हुए थे, उन्हें तेजी से विकसित होने वाली नई हथियार प्रणालियों की क्षमता और लचीलेपन को शामिल करने के लिए अपने युद्ध लड़ने के सिद्धांतों को समायोजित करने में कठिनाई हुई। एक विमान को मार गिराने के लिए आवश्यक विमान-रोधी गोले की मात्रा 5 से 10 के कारक से कम हो गई। निकटता फ्यूज भी जमीन पर सैनिकों के खिलाफ बहुत प्रभावी थे। रडार जहाजों और विमानों के खिलाफ दुश्मन की उपस्थिति का पता लगाने के साथ-साथ आग नियंत्रण के लिए एक आवश्यक तकनीक साबित हुआ। युद्ध की शुरुआत में अमेरिकी और जापानी बलों के जहाजों का निकटता से मिलान किया गया था। 1943 तक अमेरिकी गुणात्मक बढ़त लड़ाई जीत रही थी; 1944 तक अमेरिकी मात्रात्मक लाभ ने जापानी स्थिति को निराशाजनक बना दिया। जर्मन नौसेना ने अपने जापानी सहयोगी पर अविश्वास करते हुए, हिटलर के सहयोग करने के आदेशों को नजरअंदाज कर दिया और रडार और रेडियो में अपनी विशेषज्ञता साझा करने में विफल रही। इस प्रकार शाही नौसेना मित्र राष्ट्रों (जिन्होंने एक-दूसरे के साथ सहयोग किया) के साथ तकनीकी दौड़ में और अधिक विकलांग हो गई। संयुक्त राज्य अमेरिका का आर्थिक आधार जापान की तुलना में दस गुना बड़ा था, और इसकी तकनीकी क्षमताएं भी काफी अधिक थीं, और इसने जापान की तुलना में इंजीनियरिंग कौशल को बहुत अधिक प्रभावी ढंग से जुटाया, ताकि तकनीकी प्रगति तेजी से हो और हथियारों पर अधिक प्रभावी ढंग से लागू किया जा सके। इन सबसे ऊपर, अमेरिकी नौसेनाध्यक्षों ने लाभों का फायदा उठाने के लिए नौसेना युद्ध के अपने सिद्धांतों को समायोजित किया। जापान के युद्धपोतों की गुणवत्ता और प्रदर्शन शुरू में अमेरिका के बराबर था। 1941 में अमेरिकी सर्वोच्च और शायद अत्यधिक आश्वस्त थे। प्रशांत कमांडर एडमिरल चेस्टर डब्ल्यू. निमित्ज ने दावा किया कि वह एक बड़े बेड़े को हरा सकते हैं क्योंकि "संसाधन और पहल में हमारे बेहतर कर्मी, और हमारे अधिकांश उपकरणों की निस्संदेह श्रेष्ठता"। जैसा कि विलमॉट ने नोट किया, यह एक खतरनाक और निराधार धारणा थी। निमित्ज ने बाद में मिडवे की लड़ाई में एक बड़ी जापानी सेना को हराकर और प्रशांत युद्ध में ज्वार को बदलकर अपने गौरव का फायदा उठाया। युद्धपोत पर्ल हार्बर से पहले अमेरिकी युद्धपोत हर मिनट 35,000 गज (19 मील) की दूरी तक नौ 2,100 पाउंड के कवच-भेदी गोले दाग सकते थे। एक अन्य युद्धपोत के अलावा किसी भी जहाज के पास मोटे कवच नहीं थे जो उस तरह की मारक क्षमता का सामना कर सकते थे। जब खुफिया ने बताया कि जापान ने गुप्त रूप से और भी अधिक शक्तिशाली युद्धपोतों का निर्माण किया था, तो वाशिंगटन ने चार आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के साथ जवाब दिया। दोनों पक्षों के "बड़ी बंदूक" एडमिरलों ने बीस मील (32 कि. मी.) की दूरी पर एक महान गोलीबारी का सपना देखा, जिसमें वाहक विमानों का उपयोग केवल शक्तिशाली बंदूकों को देखने के लिए किया जाएगा। उनका सिद्धांत पूरी तरह से पुराना था। ग्रुमैन टी. बी. एफ. एवेंजर जैसा विमान सैकड़ों मील की दूरी पर युद्धपोत पर 2,000 पाउंड का बम गिरा सकता है। एक विमान वाहक की लागत कम होती है, जिसकी आवश्यकता लगभग उतनी ही संख्या में कर्मियों की होती है, उतनी ही तेज होती है, और आसानी से एक युद्धपोत को डुबो सकती है। युद्ध के दौरान युद्धपोतों को नए मिशन मिलेः वे एक साथ दर्जनों विमान-रोधी बंदूकें और आठ या नौ 14-इंच या 16-इंच लंबी दूरी की बंदूकें रखने वाले मंच थे जिनका उपयोग उभयचर लैंडिंग से पहले भूमि लक्ष्यों को विस्फोट करने के लिए किया जाता था। उनकी 5 इंच की छोटी बंदूकें, और क्रूजर और विध्वंसक पर 4,800 3 इंच से 8 इंच की बंदूकें भी लैंडिंग क्षेत्रों पर बमबारी करने में प्रभावी साबित हुईं। नवंबर 1943 में तारावा द्वीप पर एक छोटी सी बमबारी के बाद, मरीन ने पाया कि जापानी रक्षक भूमिगत आश्रयों में जीवित थे। इसके बाद हजारों उच्च-विस्फोटक और कवच-भेदी गोले वाले समुद्र तटों पर अच्छी तरह से काम करना नियमित सिद्धांत बन गया। बमबारी कुछ निश्चित स्थानों को नष्ट कर देगी और कुछ सैनिकों को मार डालेगी। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसने संचार लाइनों को तोड़ दिया, रक्षकों को स्तब्ध और हतोत्साहित कर दिया, और उतरने वाले दलों को नया आत्मविश्वास दिया। लैंडिंग के बाद, जमीनी पर्यवेक्षकों द्वारा निर्देशित नौसैनिक गोलाबारी दुश्मन के किसी भी पिलबॉक्स को निशाना बनाती थी जो अभी भी चालू थे। पर्ल हार्बर में युद्धपोतों का डूबना गहरे भेष में एक आशीर्वाद साबित हुआ, क्योंकि जब उन्हें पुनर्जीवित किया गया और अपना नया मिशन सौंपा गया तो उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया। (अनुपस्थित पर्ल हार्बर, रेमंड स्प्रून्स जैसे बड़ी बंदूक वाले एडमिरलों ने युद्ध पूर्व सिद्धांत का पालन किया होगा और एक सतह युद्ध की मांग की होगी जिसमें जापानियों को हराना बहुत कठिन होता।) नौसेना विमानन प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी नौसेना ने भूमि-आधारित और वाहक-आधारित दोनों तरह के विमानन की खोज की। हालाँकि, नौसेना ने 1919 में विमानन को लगभग समाप्त कर दिया जब नौसेना संचालन के प्रतिक्रियावादी प्रमुख एडमिरल विलियम एस. बेन्सन "विमानन के लिए बेड़े के किसी भी उपयोग की कल्पना नहीं कर सके", और उन्होंने गुप्त रूप से नौसेना के विमानन प्रभाग को समाप्त करने की कोशिश की। नौसेना के सहायक सचिव फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट ने निर्णय को उलट दिया क्योंकि उनका मानना था कि दुश्मन के युद्धपोतों पर बमबारी करने, दुश्मन के बेड़े की खोज करने, खदानों का नक्शा बनाने और काफिले को अनुरक्षित करने के मिशन के साथ समुद्र में विमानन किसी दिन "प्रमुख कारक" हो सकता है। इसे एक छोटे से मिशन की अनुमति देते हुए, नौसेना ने धीरे-धीरे अपने विमानन का निर्माण किया। 1929 में इसके पास एक वाहक (), 500 पायलट और 900 विमान थे; 1937 तक इसके पास 5 वाहक (द, रेंजर और), 2000 पायलट और 1000 बहुत बेहतर विमान थे। अब व्हाइट हाउस में रूजवेल्ट के साथ, गति जल्द ही तेज हो गई। मुख्य राहत एजेंसियों में से एक, पीडब्लूए ने युद्धपोतों के निर्माण को प्राथमिकता दी। 1941 में 8 वाहक, 4,500 पायलटों और 3,400 विमानों के साथ अमेरिकी नौसेना के पास जापानी नौसेना की तुलना में अधिक वायु शक्ति थी। नाजी जर्मनी पनडुब्बी जर्मनी का मुख्य नौसैनिक हथियार यू-बोट था; इसका मुख्य मिशन समुद्र के रास्ते ब्रिटेन तक पहुंचने वाली आपूर्ति और हथियारों के प्रवाह को रोकना था। "अटलांटिक की लड़ाई" में ब्रिटेन के महत्वपूर्ण समुद्री आपूर्ति मार्गों पर पनडुब्बी हमले युद्ध के शुरू होने के तुरंत बाद शुरू हो गए। हालाँकि वे शुरू में अच्छी तरह से रखे गए बंदरगाहों की कमी से बाधित थे, जहाँ से उन्हें संचालित किया जाना था, लेकिन यह तब बदल गया जब 1940 में फ्रांस गिर गया और जर्मनी ने फ्रांस और निचले देशों के सभी बंदरगाहों पर नियंत्रण कर लिया। शुरू में यू-नौकाओं की सफलता दर इतनी अधिक थी कि 1941 की शुरुआत तक की अवधि को फर्स्ट हैप्पी टाइम के रूप में जाना जाता था। क्रीग्समरीन प्रमुख बंदरगाहों और संभावित आक्रमण बिंदुओं की रक्षा करने वाले तटीय तोपखाने के लिए जिम्मेदार था, और प्रमुख बंदरगाहों की रक्षा करने वाली विमान-रोधी बैटरियों को भी संभालता था। 1939-1945 में जर्मन शिपयार्डों ने 1,162 यू-नौकाओं को लॉन्च किया, जिनमें से 785 युद्ध के दौरान (समुद्र में 632) नष्ट हो गईं और साथ ही 30,000 चालक दल के सदस्यों का नुकसान हुआ। ब्रिटिश पनडुब्बी रोधी जहाजों और विमानों में 500 से अधिक लोग मारे गए। युद्ध के अंत में, 156 यू-नौकाओं ने मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया, जबकि चालक दल ने 221 अन्य को नष्ट कर दिया, मुख्य रूप से जर्मन बंदरगाहों में। प्रभावशीलता के संदर्भ में, जर्मन और अन्य अक्षीय पनडुब्बियों ने कुल 14.7 लाख टन (11.7 लाख ब्रिटिश) के 2828 व्यापारिक जहाजों को डुबो दिया; कई और क्षतिग्रस्त हो गए। काफिले के उपयोग ने नाटकीय रूप से डूबने की संख्या को कम कर दिया, लेकिन दोनों सिरों पर धीमी गति और लंबी देरी के लिए बनाए गए काफिले, और इस तरह सहयोगी वस्तुओं के प्रवाह को कम कर दिया। जर्मन पनडुब्बियों ने 175 सहयोगी युद्धपोतों को भी डुबो दिया, जिनमें से ज्यादातर ब्रिटिश थे, जिसमें 52,000 शाही नौसेना के नाविक मारे गए थे। सतही बेड़ा जर्मन बेड़ा पोलैंड के आक्रमण से शुरू होने वाले कई अभियानों में शामिल था। इसके अलावा 1939 में, इसने ब्रिटिश विमान वाहक और युद्धपोत को डुबो दिया, जबकि रिवर प्लेट की लड़ाई में हार गए। अप्रैल 1940 में, जर्मन नौसेना नॉर्वे के आक्रमण में भारी रूप से शामिल थी, जहाँ उसने भारी क्रूजर, दो हल्के क्रूजर और दस विध्वंसक खो दिए। बदले में इसने ब्रिटिश विमान वाहक और कुछ छोटे जहाजों को डुबो दिया। यूनाइटेड किंगडम युद्ध की शुरुआत में, शाही नौसेना दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना थी। महत्वपूर्ण वर्षों में यह फर्स्ट सी लॉर्ड एडमिरल सर डडली पाउंड (1877-1943) की कमान में था। पहले के परिवर्तनों के परिणामस्वरूप शाही नौसेना ने द्वितीय विश्व युद्ध में प्रथम विश्व युद्ध के दिग्गजों की एक विषम शक्ति के रूप में प्रवेश किया, अंतर-युद्ध जहाज संधि प्रतिबंधों और बाद में अप्रतिबंधित डिजाइनों के निकट पालन से सीमित थे। हालांकि यह प्रथम विश्व युद्ध के दौरान की तुलना में छोटा और अपेक्षाकृत पुराना था, लेकिन यह अमेरिकी नौसेना द्वारा पीछे हटने तक प्रमुख नौसैनिक शक्ति बना रहा। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, ब्रिटेन की वैश्विक प्रतिबद्धताएँ नौसेना की तैनाती में परिलक्षित हुईं। इसका पहला कार्य व्यापार की सुरक्षा बना रहा, क्योंकि ब्रिटेन खाद्य और कच्चे माल के आयात पर बहुत अधिक निर्भर था, और वैश्विक साम्राज्य भी परस्पर निर्भर था। नौसेना की संपत्तियों को विभिन्न बेड़े और स्टेशनों के बीच आवंटित किया गया था। पाउंड के नेतृत्व के बारे में तीव्र रूप से विभाजित राय हैं। उनकी सबसे बड़ी उपलब्धि जर्मन यू-बोट गतिविधि के खिलाफ उनका सफल अभियान और अटलांटिक की लड़ाई की जीत थी। विंस्टन चर्चिल, नौसेना के नागरिक प्रमुख (1939-40) और प्रधानमंत्री (1940-45) के रूप में सभी बलों ने उनके साथ नौसेना रणनीतियों पर बारीकी से काम किया; उन्हें "चर्चिल का लंगर" करार दिया गया था। उन्होंने युद्ध की शुरुआत में बाल्टिक में एक युद्ध बेड़ा भेजने की चर्चिल की योजना को अवरुद्ध कर दिया। हालाँकि उनके फैसले को उनके सूक्ष्म प्रबंधन, 1940 में विफल नॉर्वेजियन अभियान, 1940 में एडमिरल डडली नॉर्थ की बर्खास्तगी, 1941 के अंत में मलाया पर हवाई हमले द्वारा जापान के रिपल्स और प्रिंस ऑफ वेल्स के डूबने और जुलाई 1942 में जर्मन हमले के तहत काफिले पी. क्यू. 17 को तितर-बितर करने में विफलता के बारे में चुनौती दी गई है। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती चरणों के दौरान, रॉयल नेवी ने नॉर्वे से ब्रिटिश निकासी के दौरान महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रदान की (जहां एक विमान वाहक और 6 विध्वंसक खो गए थे लेकिन 338,000 पुरुषों को निकाला गया था), डंकिर्क से (जहां 7,000 आरएन पुरुष मारे गए थे) और क्रेते की लड़ाई में। बाद के ऑपरेशन में एडमिरल कनिंघम ने सेना को निकालने के लिए बहुत जोखिम उठाए, और एक और दिन लड़ने के लिए कई लोगों को बचाया। नौसेना की प्रतिष्ठा को एक गंभीर झटका लगा जब मई 1941 में जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क द्वारा बैटलक्रूज़र हुड को डुबो दिया गया। हालांकि बिस्मार्क कुछ दिनों बाद डूब गया था, लेकिन "शक्तिशाली हुड" के नुकसान के परिणामस्वरूप शाही नौसेना में सार्वजनिक गौरव को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा था। आर. एन. ने फ्रांसीसी भूमध्यसागरीय बेड़े के खिलाफ अल्जीरिया में ओरान पर बमबारी की। टारनटों पर हमले में टारपीडो बमवर्षकों ने टारनटों में अपने नौसैनिक अड्डे में तीन इतालवी युद्धपोतों को डुबो दिया और मार्च 1941 में इसने केप मातापन में तीन क्रूजर और दो विध्वंसक को डुबो दिया। आर. एन. ने ग्रीस से क्रेते और फिर उस द्वीप से सैनिकों की निकासी की। इसमें नौसेना ने तीन क्रूजर और छह विध्वंसक खो दिए लेकिन 30,000 लोगों को बचाया। आर. एन. उत्तरी अफ्रीका को एक्सिस आपूर्ति को रोकने और माल्टा में अपने आधार की पुनः आपूर्ति में महत्वपूर्ण था। ऑपरेशन पेडेस्टल में नुकसान बहुत अधिक था लेकिन काफिला आगे बढ़ गया। शाही नौसेना समुद्री मार्गों की रक्षा करने में भी महत्वपूर्ण थी जिसने ब्रिटिश सेनाओं को उत्तरी अफ्रीका, भूमध्यसागरीय और सुदूर पूर्व जैसे दुनिया के दूरदराज के हिस्सों में लड़ने में सक्षम बनाया। युद्ध की शुरुआत से ही दल का उपयोग किया जाता था और पनडुब्बी रोधी शिकार गश्ती दल का उपयोग किया जाता था। 1942 से, अटलांटिक काफिले की सुरक्षा की जिम्मेदारी विभिन्न सहयोगी नौसेनाओं के बीच विभाजित की गई थीः रॉयल नेवी उत्तरी अटलांटिक और आर्कटिक महासागरों के अधिकांश हिस्से के लिए जिम्मेदार थी। उत्तरी यूरोप के आक्रमण के लिए यू-बोट खतरे का दमन एक आवश्यक आवश्यकता थीः आवश्यक सेनाओं को अन्यथा परिवहन और पुनः आपूर्ति नहीं की जा सकती थी। इस अवधि के दौरान शाही नौसेना ने कई अपेक्षाकृत सस्ते और जल्दी निर्मित अनुरक्षक जहाजों का अधिग्रहण किया। बंदरगाहों और बंदरगाहों की रक्षा और तट के आसपास समुद्री मार्गों को खुला रखना तटीय बलों और शाही नौसेना गश्ती सेवा की जिम्मेदारी थी। नौसेना का वर्चस्व उभयचर अभियानों के लिए महत्वपूर्ण था, जैसे कि उत्तर पश्चिमी अफ्रीका (ऑपरेशन मशाल), सिसिली, इटली और नॉरमैंडी (ऑपरेशन ओवरलॉर्ड) के आक्रमण। ऑपरेशन नेप्च्यून के लिए आरएन और आरसीएन ने 1213 युद्धपोतों में से 958 और 4000 लैंडिंग क्राफ्ट के तीन चौथाई की आपूर्ति की। शहतूत बंदरगाहों के उपयोग ने आक्रमण बलों को फिर से आपूर्ति करने की अनुमति दी। अगस्त में फ्रांस के दक्षिण में भी लैंडिंग हुई थी। हालाँकि, युद्ध के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि विमान वाहक नौसैनिक युद्ध का नया राजधानी जहाज था, और युद्धपोतों के मामले में ब्रिटेन की पूर्व नौसैनिक श्रेष्ठता अप्रासंगिक हो गई थी। ब्रिटेन विमान वाहक डिजाइन में एक प्रारंभिक नवप्रवर्तक था, जिसने अब अप्रचलित और कमजोर युद्धपोत के स्थान पर बख्तरबंद उड़ान डेक की शुरुआत की। शाही नौसेना अब अपने सहयोगी, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से बौनी हो गई थी। यूरोप के सफल आक्रमण ने नौसेना की यूरोपीय भूमिका को काफिले को एस्कॉर्ट करने और शेल्ड्ट की लड़ाई के दौरान वालचेरेन की तरह तट के पास सैनिकों के लिए अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए कम कर दिया। हिंद महासागर में जापानी घुसपैठ के कारण ब्रिटिश पूर्वी बेड़े को पूर्वी अफ्रीका वापस ले लिया गया था। अमेरिकी नौसेना प्रमुख, एडमिरल अर्नेस्ट किंग के विरोध के बावजूद, शाही नौसेना ने प्रशांत (ब्रिटिश प्रशांत बेड़ा) में एक बड़ा कार्य बल भेजा। इसके लिए पूरी तरह से अलग तकनीकों के उपयोग की आवश्यकता थी, जिसमें एक पर्याप्त बेड़े सहायता ट्रेन की आवश्यकता होती थी, समुद्र में पुनः आपूर्ति और नौसेना की वायु शक्ति और रक्षा पर जोर दिया जाता था। 1945 में 84 युद्धपोतों और सहायक जहाजों को प्रशांत क्षेत्र में भेजा गया था। यह शाही नौसेना की सबसे बड़ी विदेशी तैनाती बनी हुई है। उनका सबसे बड़ा हमला सुमात्रा में तेल रिफाइनरियों पर था ताकि जापानियों को आपूर्ति तक पहुंच से वंचित किया जा सके। हालाँकि इसने ओकिनावा पर अमेरिकी लैंडिंग को भी कवर दिया और जापानी मुख्य भूमि पर हवाई हमले और बमबारी की। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में आर. एन. के पास 15 युद्धपोत और युद्धक्रूज़र थे जिनमें से पाँच और निर्माणाधीन युद्धपोत थे, और 66 क्रूज़र थे जिनमें से 23 निर्माणाधीन थे। 184 विध्वंसकों के लिए 52 और निर्माणाधीन के साथ एक और 50 पुराने विध्वंसक (और अन्य छोटे शिल्प) अमेरिका से ब्रिटिश क्षेत्रों में ठिकानों तक अमेरिकी पहुंच के बदले में प्राप्त किए गए थे (बेस समझौते के लिए विध्वंसक)। 60 पनडुब्बियाँ और सात विमान वाहक थे जिनमें से दोनों निर्माणाधीन थे। अंत में आर. एन. के पास 16 युद्धपोत, 52 वाहक थे-हालांकि इनमें से अधिकांश छोटे अनुरक्षक या व्यापारी वाहक थे-62 क्रूजर, 257 विध्वंसक, 131 पनडुब्बियां और 9,000 अन्य जहाज। युद्ध के दौरान शाही नौसेना ने 278 प्रमुख युद्धपोतों और 1,000 से अधिक छोटे युद्धपोतों को खो दिया। युद्ध की शुरुआत में नौसेना में 200,000 पुरुष (आरक्षित और नौसैनिकों सहित) थे, जो अंत तक बढ़कर 939,000 हो गए। 51, 000 आर. एन. नाविक मारे गए और व्यापारी सेवाओं से 30,000 और मारे गए। डब्ल्यू. आर. एन. एस. को 1938 में फिर से सक्रिय किया गया और 1944 में उनकी संख्या बढ़कर 74,000 के शिखर पर पहुंच गई। रॉयल मरीन 1945 में अधिकतम 78,000 तक पहुंच गए, जिन्होंने सभी प्रमुख लैंडिंग में भाग लिया। नॉर्वे अभियान, 1940 सोवियत आक्रमण के खिलाफ फिनलैंड का रक्षात्मक युद्ध, नवंबर 1939 से मार्च 1940 तक चला, एक ऐसे समय में आया जब महाद्वीप पर बड़े पैमाने पर सैन्य कार्रवाई की कमी थी जिसे "नकली युद्ध" कहा जाता था। ध्यान नॉर्डिक रंगमंच की ओर गया। लंदन और पेरिस में उच्चतम नागरिक, सैन्य और राजनयिक स्तरों पर महीनों की योजना के बाद, 1940 के वसंत में, निर्णयों की एक श्रृंखला बनाई गई जिसमें नॉर्वे, स्वीडन, आइसलैंड और डेनमार्क के फरो द्वीपों पर बिन बुलाए आक्रमण शामिल थे, जिसका लक्ष्य जर्मन युद्ध अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाना और सोवियत संघ के साथ युद्ध में फिनलैंड की सहायता करना था। सोवियत संघ के खिलाफ एक सहयोगी युद्ध योजना का हिस्सा था। मुख्य नौसैनिक प्रक्षेपण बिंदु ऑर्कनी द्वीप समूह में स्कापा फ्लो में रॉयल नेवी का आधार होगा। फिनलैंड पर सोवियत आक्रमण ने न केवल युद्ध के समय ब्रिटेन और फ्रांस में बल्कि तटस्थ संयुक्त राज्य अमेरिका में भी फिनलैंड के समर्थन में लोकप्रिय और कुलीन स्तरों पर व्यापक आक्रोश को उकसाया। राष्ट्र संघ ने यू. एस. एस. आर. को आक्रामक घोषित किया और उसे निष्कासित कर दिया। अमेरिकी राय निर्माताओं ने फिनलैंड पर हमले को दैनिक सुर्खियों के योग्य कायरतापूर्ण आक्रामकता के रूप में माना, जिसने बाद में रूस के प्रति दृष्टिकोण को बढ़ा दिया। मित्र राष्ट्रों का वास्तविक लक्ष्य आर्थिक युद्ध थाः जर्मनी को स्वीडिश लौह अयस्क के शिपमेंट में कटौती, जो उन्होंने गणना की थी कि जर्मन युद्ध उद्योग को गंभीर रूप से कमजोर कर देगा। ब्रिटिश आर्थिक युद्ध मंत्रालय ने कहा कि नॉर्वे के खिलाफ परियोजना "जर्मन औद्योगिक उत्पादन पर एक अत्यंत गंभीर परिणाम का कारण बन सकती है. [और स्वीडिश घटक] जर्मन उद्योग को अच्छी तरह से ठप कर सकता है और किसी भी मामले में युद्ध की अवधि पर गहरा प्रभाव डाल सकता है।" विचार स्थिर पश्चिमी मोर्चे पर बहुत कम करने वाली ताकतों को एक नए मोर्चे पर सक्रिय भूमिका में स्थानांतरित करना था। दिसंबर तक ब्रिटिश सैन्य नेतृत्व उत्साही समर्थक बन गया जब उन्हें एहसास हुआ कि उनकी पहली पसंद, जर्मन तेल आपूर्ति पर हमले को मंजूरी नहीं मिलेगी। विंस्टन चर्चिल, जो अब नौसेना के प्रमुख हैं, ने फिन्स की मदद करने और लोहे की आपूर्ति में कटौती करने के लिए नॉर्वे और स्वीडन पर आक्रमण करने के लिए कड़ी मेहनत की। इसी तरह पेरिस में राजनीतिक और सैन्य नेताओं ने इस योजना का पुरजोर समर्थन किया, क्योंकि यह उनके सैनिकों को कार्रवाई में लगाएगा। फिन्स के खिलाफ सोवियत सेना के खराब प्रदर्शन ने मित्र राष्ट्रों के विश्वास को मजबूत किया कि आक्रमण और रूस के साथ परिणामी युद्ध सार्थक होगा। हालाँकि लंदन में नेविल चेम्बरलेन की सरकार के नागरिक नेतृत्व ने पीछे हटकर आक्रमण की योजनाओं को स्थगित कर दिया। तटस्थ नॉर्वे और स्वीडन ने सहयोग करने से इनकार कर दिया। फिनलैंड को मित्र देशों के हस्तक्षेप की उम्मीद थी लेकिन इसकी स्थिति तेजी से निराशाजनक हो गई; 13 मार्च को युद्धविराम के लिए इसके समझौते ने हार का संकेत दिया। 20 मार्च को, एक अधिक आक्रामक पॉल रेनाउड फ्रांस के प्रधान मंत्री बने और तत्काल आक्रमण की मांग की; चैंबरलेन और ब्रिटिश मंत्रिमंडल अंततः सहमत हो गए और आदेश दिए गए। हालाँकि जर्मनी ने पहले आक्रमण किया और ऑपरेशन वेसेरबंग में जल्दी से डेनमार्क और दक्षिणी नॉर्वे पर विजय प्राप्त की। जर्मनों ने मित्र राष्ट्रों के आक्रमण को सफलतापूर्वक खदेड़ दिया। नॉर्वे में ब्रिटिश विफलता के साथ, लंदन ने तुरंत आइसलैंड में नौसेना और हवाई अड्डे स्थापित करने की आवश्यकता का फैसला किया। तटस्थता के लिए आइसलैंड के अनुरोध के बावजूद, लंदन द्वारा इसके कब्जे को एक सैन्य आवश्यकता के रूप में देखा गया था। फारो द्वीप समूह पर 13 अप्रैल को कब्जा कर लिया गया था और 6 मई को आइसलैंड पर कब्जा करने का निर्णय लिया गया था। जर्मन आक्रमण का खतरा 1940 ऑपरेशन सी लायन 1940 में अंग्रेजी चैनल के पार जर्मनी का धमकी भरा आक्रमण था। जर्मनों के पास सैनिक और छोटी नावें थीं, और डंकिर्क से पीछे हटने के बाद अंग्रेजों की तुलना में उनके पास टैंक और तोपखाने की संख्या कहीं अधिक थी। हालाँकि, शाही नौसेना और शाही वायु सेना पूरी तरह से तैयार थे, और इतिहासकारों का मानना है कि आक्रमण का प्रयास जर्मनों के लिए एक आपदा होगी। स्कॉटलैंड में स्थित ब्रिटिश नौसैनिक शक्ति, भारी बख्तरबंद युद्धपोतों से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित थी; जर्मनी के पास कोई भी उपलब्ध नहीं था। किसी भी समय जर्मनी के पास आवश्यक हवाई श्रेष्ठता नहीं थी। और अगर उन्होंने हवाई श्रेष्ठता हासिल कर ली होती, तो भी खराब मौसम के दिनों में यह अर्थहीन होता, जो लड़ाकू विमानों को जमीन पर उतार देता, लेकिन रॉयल नेवी को परिवहन को ध्वस्त करने और लैंडिंग क्षेत्रों को विस्फोट करने से नहीं रोकता। जर्मन जनरल अल्फ्रेड जोडल ने महसूस किया कि जब तक ब्रिटिश नौसेना एक कारक है, तब तक एक आक्रमण "मेरे सैनिकों को एक माइनिंग मशीन में भेजना" होगा। सहयोग मित्र राष्ट्रों के साथ सहयोग करने वाले राष्ट्रों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, अंग्रेजों को काम के समन्वय के लिए एक तरीके की आवश्यकता थी। शाही नौसेना ने वरिष्ठ नौसेना अधिकारियों के बीच एक संपर्क प्रणाली का उपयोग करते हुए पोलैंड, नॉर्वे, नीदरलैंड, बेल्जियम, फ्रांस, यूगोस्लाविया और ग्रीस की निर्वासित नौसेनाओं के साथ सुचारू रूप से व्यवहार किया। इस प्रणाली ने शाही नौसेना कमानों में मित्र देशों की नौसेनाओं के प्रभावी एकीकरण का उत्पादन किया। जब जून 1940 में फ्रांस गिर गया, तो जर्मनी ने फ्रांसीसी सैनिकों को पी. ओ. डब्ल्यू. में शामिल कर लिया, लेकिन विची फ्रांस को अपने शक्तिशाली बेड़े को बनाए रखने की अनुमति दी, जो दुनिया का चौथा सबसे बड़ा बेड़ा था। फ्रांस ने अपने युद्धपोतों को अपने औपनिवेशिक बंदरगाहों या ब्रिटेन द्वारा नियंत्रित बंदरगाहों पर भेजा। अंग्रेजों ने 3 जुलाई 1940 को मेर्स-अल-केबीर, अल्जीरिया (ओरान के पास) पर हमले में मुख्य स्क्वाड्रनों में से एक से लड़ाई लड़ी। इस हमले में 1300 लोग मारे गए और लंगर डाले हुए चार युद्धपोतों में से तीन डूब गए या बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए। विची सरकार वास्तव में नाराज थी लेकिन उसने जवाबी कार्रवाई नहीं की और युद्ध में सशस्त्र तटस्थता की स्थिति बनाए रखी। अंग्रेजों ने ब्रिटिश बंदरगाहों में युद्धपोतों को जब्त कर लिया, और वे अंततः मुक्त फ्रांसीसी नौसेना बलों का हिस्सा बन गए। नवंबर 1942 में जब जर्मनी ने पूरे फ्रांस पर कब्जा कर लिया, तो विची फ्रांस ने 200,000 टन की राशि के साथ शुरू किए गए युद्धपोतों में से लगभग एक तिहाई को टूलॉन में इकट्ठा किया था। जर्मनी ने उन्हें जब्त करने की कोशिश की; फिर फ्रांसीसी अधिकारियों ने अपने बेड़े को ध्वस्त कर दिया। इटली इतालवी नौसेना ("रेगिया मरीना") का मिशन भूमध्य सागर के पार उत्तरी अफ्रीका और बाल्कन के लिए खुला रखना था; इसे ब्रिटिश शाही नौसेना द्वारा चुनौती दी गई थी। यह रडार जैसी नवीनतम तकनीक में अंग्रेजों से काफी पीछे था, जो लंबी दूरी पर रात्रि तोपखाने के लिए आवश्यक था। रेगिया मरीना स्ट्रेंथ 6 युद्धपोत, 19 क्रूजर, 59 विध्वंसक, 67 टारपीडो नौकाएँ, 116 पनडुब्बियाँ। दो विमान वाहक निर्माणाधीन थे; उन्हें कभी लॉन्च नहीं किया गया था। राष्ट्र एक बड़ा जहाज निर्माण अभियान शुरू करने के लिए बहुत गरीब था, जिसने वरिष्ठ कमांडरों को उन संपत्तियों को खोने के डर से सतर्क कर दिया जिन्हें बदला नहीं जा सकता था। भूमध्यसागरीय युद्ध में अंग्रेजों ने इतालवी नौसैनिक संहिता को तोड़ दिया था और प्रस्थान के समय, मार्ग, आगमन के समय और काफिले की संरचना को जानते थे। इटालियंस ने माल्टा पर कब्जा करने की उपेक्षा की, जो अंग्रेजों के लिए मुख्य मंच और रसद आधार बन गया। जापान की ताकत 7 दिसंबर 1941 को, जापानी नौसेना की प्रमुख इकाइयों में शामिल थेः 10 युद्धपोत (वर्ष के अंत तक 11) 6 बेड़ा वाहक 4 हल्के बेड़े वाहक 18 भारी क्रूजर 18 हल्के क्रूजर 113 विध्वंसक 63 पनडुब्बियां नौसेना वायु सेना की अग्रिम पंक्ति की ताकत 1753 युद्धक विमान थी, जिसमें 660 लड़ाकू विमान, 330 टारपीडो बमवर्षक और 240 तट-आधारित बमवर्षक शामिल थे। टोही के लिए 520 उड़ने वाली नौकाओं का भी उपयोग किया जाता था। 1942 आई. जे. एन. ऑपरेशन पर्ल हार्बर के बाद के छह महीनों में, एडमिरल यामामोटो का वाहक-आधारित बेड़ा हिंद महासागर में सीलोन पर छापे से लेकर हवाई के पश्चिम में मिडवे द्वीप पर विजय के प्रयास तक कई अभियानों में लगा रहा। उनके कार्य अमेरिकी, ब्रिटिश और डच नौसैनिक बलों को हराने में काफी हद तक सफल रहे, हालांकि अमेरिकी बेड़े ने कोरल सागर की लड़ाई में भाग लिया और मिडवे में यामामोटो को निर्णायक हार दी। गुआम दिसंबर के मध्य में गिर गया, और फिलीपींस पर कई स्थानों पर आक्रमण किया गया। वेक द्वीप 23 दिसंबर को गिरा। जनवरी, 1942 में आई. जे. एन. ने डच ईस्ट इंडीज, पश्चिमी न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप समूह पर आक्रमण किए। आई. जे. एन. ने ट्रुक और राबौल में प्रमुख अग्रिम ठिकानों का निर्माण किया। जापानी सेना ने मनीला, कुआलालंपुर और सिंगापुर पर कब्जा कर लिया। बाली और तिमोर भी फरवरी में गिर गए। मित्र राष्ट्रों के प्रतिरोध के तेजी से पतन ने अमेरिकी-ब्रिटिश-डच-ऑस्ट्रेलियाई कमान को दो हिस्सों में विभाजित कर दिया था। जावा सागर की लड़ाई में, फरवरी के अंत और मार्च की शुरुआत में, आईजेएन ने डच के तहत मुख्य एबीडीए नौसेना बल को एक शानदार हार दी। नीदरलैंड ईस्ट इंडीज अभियान बाद में जावा पर मित्र देशों की सेनाओं के आत्मसमर्पण के साथ समाप्त हो गया। नीदरलैंड छोटे लेकिन आधुनिक डच बेड़े का प्राथमिक मिशन तेल समृद्ध डच ईस्ट इंडीज की रक्षा करना था। नीदरलैंड, ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका ने उपनिवेश को जापानियों से बचाने की कोशिश की क्योंकि यह डच तेल की तलाश में 1941 के अंत में दक्षिण की ओर बढ़ा। डच के पास 50 अप्रचलित विमानों के साथ पांच क्रूजर, आठ विध्वंसक, 24 पनडुब्बियां और छोटे जहाज थे। अधिकांश सेनाएँ जापानी हवाई या समुद्री हमलों में हार गईं, और बचे हुए लोगों का ब्रिटिश पूर्वी बेड़े में विलय हो गया। डच नौसेना को वर्षों से कम धन का सामना करना पड़ा था और बेहतर हथियारों के साथ अधिक से अधिक भारी जहाजों के साथ दुश्मन का सामना करने के लिए तैयार नहीं थी, जिसमें लॉन्ग लांस-टारपीडो भी शामिल था, जिसके साथ क्रूजर हागुरो ने हल्के क्रूजर को डुबो दिया था। जैसे ही जर्मनी ने अप्रैल 1940 में आक्रमण किया, सरकार ब्रिटेन में निर्वासन में चली गई और रॉयल नीदरलैंड नौसेना के मुख्यालय के साथ कुछ जहाजों ने लड़ाई जारी रखी। इसने डच ईस्ट इंडीज में और श्रीलंका और पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में विजय प्राप्त करने के बाद इकाइयों को बनाए रखा। जावा सागर की लड़ाई में डच ईस्ट इंडीज की रक्षा करते हुए इसे निर्णायक रूप से हराया गया था। इस लड़ाई में एडमिरल करेल डोरमैन के कंबाइंड स्ट्राइकिंग फोर्स द्वारा जापानी आक्रमण काफिले पर हमला करने के लिए सात घंटे की अवधि में किए गए प्रयासों की एक श्रृंखला शामिल थी; प्रत्येक को अनुरक्षक बल द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। द्वारपाल अपने 1000 चालक दल के साथ अपने जहाजों के साथ नीचे चला गया। डच ईस्ट इंडीज में फरवरी से अप्रैल 1942 तक के अथक जापानी आक्रमण के दौरान, सुदूर पूर्व में डच नौसेना लगभग नष्ट हो गई थी, और इसने कुल 20 जहाजों (इसके केवल दो हल्के क्रूजर सहित) और 2500 नाविकों की मौत का सामना किया। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में स्थित डच पनडुब्बियों की एक छोटी सी सेना ने युद्ध के पहले हफ्तों में पूरे ब्रिटिश और अमेरिकी नौसेनाओं की तुलना में अधिक जापानी जहाजों को डुबो दिया, एक ऐसा शोषण जिसने एडमिरल हेलफ्रिच को "शिप-ए-डे हेलफ्रिच" उपनाम अर्जित किया। दुनिया भर में डच नौसेना इकाइयाँ सैनिकों के परिवहन के लिए जिम्मेदार थीं; उदाहरण के लिए, डंकिर्क में ऑपरेशन डायनेमो के दौरान और डी-डे पर, उन्होंने काफिले को अनुरक्षित किया और दुश्मन के लक्ष्यों पर हमला किया। सोवियत संघ के बेड़े का निर्माण एक राष्ट्रीय प्राथमिकता थी, लेकिन 1930 के दशक के अंत में कई वरिष्ठ अधिकारी शुद्धिकरण में मारे गए थे। राष्ट्रीय युद्ध सामग्री के बजट में नौसेना का हिस्सा 1941 में 11.5% से गिरकर 1944 में 6.6% हो गया। जब 1941 में जर्मनी ने आक्रमण किया और लाखों सैनिकों को पकड़ लिया, तो लाल सेना को मजबूत करने के लिए कई नाविकों और नौसैनिक बंदूकों को अलग कर दिया गया; इन पुनर्नियुक्त नौसैनिक बलों ने पूर्वी मोर्चे पर हर बड़ी कार्रवाई में भाग लिया। ओडेसा, सेवस्तोपोल, स्टेलिनग्राद, नोवोरोसिस्क, तुआप्स (काकेशस की लड़ाई देखें) और लेनिनग्राद के लिए लड़ाई में सोवियत नौसेना के कर्मियों की भूमि पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका थी। बाल्टिक बेड़े को माइनफील्ड्स द्वारा लेनिनग्राद और क्रोनस्टेड में अवरुद्ध कर दिया गया था, लेकिन पनडुब्बियां बच गईं। सतह के बेड़े ने शहर की विमान-रोधी रक्षा के साथ लड़ाई लड़ी और जर्मन ठिकानों पर बमबारी की। काला सागर में, कई जहाजों को माइनफील्ड्स और एक्सिस एविएशन द्वारा क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, लेकिन उन्होंने नौसेना के ठिकानों की रक्षा करने और घेराबंदी के दौरान उन्हें आपूर्ति करने में मदद की, साथ ही बाद में उन्हें खाली कर दिया। अमेरिका और ब्रिटेन ने लेंड लीज के माध्यम से यूएसएसआर जहाजों को 810,000 टन के कुल विस्थापन के साथ दिया। हालाँकि सोवियत नेता 1941-2 में सोवियत नौसेना को हुए भारी नुकसान के बाद बड़े जहाजों को जोखिम में डालने के लिए अनिच्छुक थे, लेकिन सोवियत विध्वंसक बल का उपयोग पूरे युद्ध में अनुरक्षण, अग्नि-सहायता और परिवहन भूमिकाओं में किया गया था। सोवियत युद्धपोतों, और विशेष रूप से विध्वंसकों ने आर्कटिक जल में और काला सागर में पूरे युद्ध के दौरान कार्रवाई देखी। आर्कटिक जल में सोवियत विध्वंसकों ने मित्र देशों के काफिले की रक्षा में भाग लिया। काला सागर में नौसैनिक युद्ध के दौरान रोमानियाई नौसेना सबसे बड़ी अक्षीय नौसैनिक बल थी। जब देश 1941 के मध्य में युद्ध में शामिल हुआ, तो इसके मुख्य बल में 5 विध्वंसक (दो रेगेल फर्डिनेंड-वर्ग और दो मारस्ती-वर्ग के साथ-साथ समुद्र में जाने वाली टारपीडो नाव स्बोरुल), 1 पनडुब्बी (डेल्फिनुल), 1 माइनलेइंग फ्रिगेट (अमीराल मुर्गेस्कू), पांच समुद्र में जाने वाले मॉनिटर (चार मिहैल कोगालनिसेनु-वर्ग और एक सावा-वर्ग), तीन तटरक्षक क्रूजर (सभी बिस्ट्रिटा-वर्ग), छह एस्कॉर्ट कार्वेट (फ्रांसीसी निर्मित सबलोकोटेनेंट घिकुलेस्कु-वर्ग के चार और परिवर्तित टारपीडो नौकाएँ नलुका और स्मेउल) शामिल थे। दो और पनडुब्बियों, मार्सुइनुल और रेचिनुल को युद्ध में रोमानिया के प्रवेश से कुछ समय पहले लॉन्च किया गया था, लेकिन उन्हें केवल मई 1943 में कमीशन किया गया था। 1943 में पांच इतालवी सी. बी.-श्रेणी की छोटी पनडुब्बियों का भी अधिग्रहण किया गया था। मई 1944 तक, दो रोमानियाई मोटर टारपीडो नौकाओं (विस्कोलुल और वेडेनिया) को अनुरक्षण सेवा के लिए फिट किया गया था। रोमानियाई नौसेना एकमात्र ऐसी नौसेना थी जिसने विध्वंसक और पनडुब्बियों के अपने मुख्य बल की एक भी इकाई को खोए बिना तीन साल से अधिक समय तक लड़ाई लड़ी। उसी समय, यह एक विध्वंसक और एक दर्जन से अधिक पनडुब्बियों, सभी सोवियत के डूबने का कारण बना। युद्ध और अभियान जर्मनी की नाकाबंदी (1939-1945) अटलांटिक बाल्टिक सागर अभियान (1939-45) अटलांटिक वाणिज्य की लड़ाई व्यापारी हमलावरों पर छापा मारना ऑपरेशन सी लायन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भूमध्यसागरीय काला सागर अभियानों की लड़ाई (1941-44) रोमानियाई नौसेना जबकि शाही नौसेना ने अपने व्यापारी समुद्री पर जर्मन सतह और पनडुब्बी हमलों से निपटने के लिए बहुत अधिक ऊर्जा खर्च की, उसने धुरी नौवहन पर भी अपना हमला शुरू किया, विशेष रूप से भूमध्य सागर में। अंग्रेजों ने भूमध्य सागर में 3082 एक्सिस व्यापारियों को डुबो दिया, जिसकी राशि 40 लाख टन से अधिक थी। आपूर्ति का नुकसान उत्तरी अफ्रीका में धुरी सेनाओं के लिए घातक साबित हुआ। ऑस्ट्रेलिया, हवाई और सीलोन के ठिकानों से संचालित प्रशांत मित्र देशों की पनडुब्बियों में प्रशांत पनडुब्बी युद्ध ने जापान को हराने में एक प्रमुख भूमिका निभाई। हालाँकि, जापानी पनडुब्बियों ने एक न्यूनतम भूमिका निभाई, हालाँकि उनके पास द्वितीय विश्व युद्ध में किसी भी राष्ट्र की सबसे अच्छी टॉरपीडो और काफी अच्छी पनडुब्बियाँ थीं। परिणामों में अंतर दोनों पक्षों के बहुत अलग-अलग सिद्धांतों के कारण है। सहयोगी सिद्धांत और उपकरण सहयोगी पनडुब्बियों ने जापानी रसद को नष्ट करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसके लिए द्वीप राष्ट्र नौवहन पर निर्भर था। पर्ल हार्बर के कुछ ही घंटों के भीतर, रूजवेल्ट ने एक नए सिद्धांत को लागू करने का आदेश दियाः जापान के खिलाफ अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध। इसका मतलब किसी भी युद्धपोत, वाणिज्यिक पोत या यात्री जहाज को बिना किसी चेतावनी के और जीवित बचे लोगों की मदद के बिना एक्सिस नियंत्रित जल में डूबाना था। यू. एस. टॉरपीडो, मानक मुद्दा मार्क XIV टॉरपीडो और इसका मार्क VI विस्फोटक दोनों दोषपूर्ण थे, सितंबर 1943 तक समस्याओं को ठीक नहीं किया गया था। सबसे बुरी बात यह है कि युद्ध से पहले, एक अनजान सीमा शुल्क अधिकारी ने जापानी व्यापारी समुद्री कोड (जिसे यूएसएन में "मारू कोड" कहा जाता है) की एक प्रति जब्त कर ली थी, यह न जानते हुए कि अमेरिकी संचार खुफिया ने इसे तोड़ दिया था; जापान ने तुरंत इसे बदल दिया, और इसे 1943 तक बरामद नहीं किया गया था। इस प्रकार यह 1944 तक नहीं था कि अमेरिकी नौसेना ने अपनी 150 पनडुब्बियों का अधिकतम प्रभाव के लिए उपयोग करना सीख लियाः प्रभावी शिपबोर्ड रडार स्थापित किया गया, कमांडरों को आक्रामकता में कमी दिखाई दी, और टॉरपीडो में दोष ठीक किए गए। जापानी सिद्धांत और उपकरण शाही जापानी नौसेना के लिए, हालांकि, पनडुब्बियां, बुशिडो की जापानी योद्धा परंपरा के हिस्से के रूप में, परिवहन के बजाय युद्धपोतों पर हमला करना पसंद करती थीं। एक काफिले का सामना करते हुए, एक सहयोगी पनडुब्बी व्यापारी जहाजों को डुबोने की कोशिश करेगी, जबकि उनके जापानी समकक्ष एस्कॉर्ट्स को पहली प्राथमिकता देंगे। यह 1942 में महत्वपूर्ण था, इससे पहले कि मित्र देशों के युद्धपोत का उत्पादन क्षमता तक आया। इसलिए, जबकि अमेरिका के पास अपने पश्चिमी तट और अग्रिम पंक्ति के क्षेत्रों के बीच एक असामान्य रूप से लंबी आपूर्ति लाइन थी जो पनडुब्बी हमले के लिए असुरक्षित थी, जापान की पनडुब्बियों का उपयोग लंबी दूरी की टोही के लिए और गढ़ों पर फंसे हजारों सैनिकों के लिए भोजन की आपूर्ति के लिए किया गया था, विशेष रूप से ट्रुक और राबौल। आपूर्ति रन मित्र देशों के संसाधनों पर एक कम निकासी थी। फिलीपींस में फंसे मैकआर्थर की सेनाओं को आपूर्ति करने की आवश्यकता के कारण नौकाओं को "गुरिल्ला पनडुब्बी" मिशनों की ओर मोड़ दिया गया। साथ ही, ऑस्ट्रेलिया में आधार ने जापानी हवाई खतरे के तहत नौकाओं को गश्ती क्षेत्रों के रास्ते में रखा, प्रभावशीलता को बाधित किया, और निमित्ज दुश्मन के ठिकानों की करीबी निगरानी के लिए पनडुब्बियों पर निर्भर थे। बड़ी पनडुब्बियों की एक छोटी संख्या ने अधिकांश पुनः आपूर्ति को संभाला, पनडुब्बियां जो उनकी बहनों की तुलना में कम फुर्तीली थीं जो अनुरक्षित काफिले पर हमला करती थीं। पनडुब्बी द्वारा कट-ऑफ गैरीसन की आपूर्ति के लिए जापानी सेना की आवश्यकताओं ने जापानी जहाज-रोधी युद्ध की प्रभावशीलता को और कम कर दिया। इसके अलावा, जापान ने सोवियत संघ के साथ अपनी तटस्थता संधि का सम्मान किया, और सैन फ्रांसिस्को से व्लादिवोस्तोक के उत्तरी मार्गों पर लाखों टन युद्ध की आपूर्ति करने वाले अमेरिकी मालवाहक जहाजों की अनदेखी की। मित्र देशों की पनडुब्बियों की एक छोटी संख्या-बेड़े के टन भार का 2 प्रतिशत से भी कम-ने अपने व्यापारिक बेड़े को डुबो कर, कई सैन्य परिवहनों को रोककर और युद्ध के लिए आवश्यक लगभग सभी तेल आयातों में कटौती करके जापान का गला घोंट दिया। 1945 की शुरुआत तक तेल के टैंक सूख चुके थे। परिणाम दिसंबर 1941 में जापानी वाणिज्यिक बेड़ा 64 लाख टन था; युद्ध के दौरान 39 लाख टन नई शिपिंग का निर्माण किया गया था। जापानी व्यापारियों को 89 लाख टन का नुकसान हुआ, जिससे युद्ध के अंत में 15 लाख टन पानी बह गया। हालांकि अनुमान अलग-अलग हैं, अकेले अमेरिकी पनडुब्बियों में शायद 56 प्रतिशत जापानी व्यापारी डूबे थे; बाकी अधिकांश युद्ध के अंत में विमानों की चपेट में आ गए थे, या खानों से नष्ट हो गए थे। अमेरिकी पनडुब्बियों ने भी दावा किया कि 28 प्रतिशत जापानी युद्धपोत नष्ट हो गए। इसके अलावा, उन्होंने महत्वपूर्ण टोही भूमिका निभाई, जैसे कि फिलीपीन सागर और लेयेट खाड़ी की लड़ाई में, जब उन्होंने जापानी बेड़े के दृष्टिकोण की सटीक और समय पर चेतावनी दी। पनडुब्बियां फ्रेमेंटल, ऑस्ट्रेलिया; पर्ल हार्बर; ट्रिंकोमाली, सीलोन; और बाद में गुआम में सुरक्षित ठिकानों से संचालित होती थीं। इन्हें सतह के बेड़े और विमानों द्वारा संरक्षित किया जाना था। जापानी पनडुब्बी-रोधी प्रथाएँ लापरवाही से और बुरी तरह से प्रबंधित थीं। मित्र राष्ट्रों की तुलना में जापानी काफिले खराब तरीके से संगठित और संरक्षित थे, जो त्रुटिपूर्ण आई. जे. एन. सिद्धांत और प्रशिक्षण का एक उत्पाद था। किसी भी समय गश्त पर अमेरिकी पनडुब्बियों की संख्या 1942 में 13 से बढ़कर 1943 में 18 हो गई और 1944 के अंत में 43 हो गई। उनकी हत्याओं का आधा हिस्सा 1944 में आया, जब 200 से अधिक पनडुब्बियां काम कर रही थीं। 1945 तक, गश्ती कम हो गई थी क्योंकि इतने कम लक्ष्यों ने समुद्र में आगे बढ़ने की हिम्मत की थी। कुल मिलाकर, मित्र देशों की पनडुब्बियों ने 1,200 व्यापारिक जहाजों को नष्ट कर दिया। अधिकांश छोटे मालवाहक वाहक थे, लेकिन 124 टैंकर थे जो ईस्ट इंडीज से अत्यंत आवश्यक तेल लाते थे। अन्य 320 यात्री जहाज और सैन्य परिवहन थे। ग्वाडलकेनाल, साइपन और लेयेट अभियानों के महत्वपूर्ण चरणों में, हजारों जापानी सैनिकों को उतरने से पहले ही मार दिया गया था। 200 से अधिक युद्धपोत डूब गए, जिनमें कई सहायक और विध्वंसक से लेकर आठ वाहक और एक युद्धपोत शामिल थे। पनडुब्बी चालक दल के लिए पानी के नीचे का युद्ध विशेष रूप से खतरनाक था। अमेरिकी पनडुब्बी सेवा में केवल 1.6% नौसेना कर्मी या 50,000 पुरुष शामिल थे। अधिकांश तट आधारित थे। गश्त पर निकले 16,000 लोगों में से 3,500 (22 प्रतिशत) कभी नहीं लौटे, जो द्वितीय विश्व युद्ध में किसी भी अमेरिकी बल की सबसे अधिक हताहत दर थी। जापानियों का नुकसान और भी बुरा था। फ्लीट्स ओवरव्यू एलाइड पॉवर्स एंड को-बेलिगेन्ट्स रॉयल नेवी यूनाइटेड स्टेट्स नेवी रॉयल कैनेडियन नेवी रॉयल इंडियन नेवी रॉयल ऑस्ट्रेलियन नेवी रॉयल न्यूजीलैंड नेवी साउथ अफ्रीकन नेवल सर्विस (बाद में इसका नाम बदलकर सीवार्ड डिफेंस फोर्स (एस. डी. एफ.) कर दिया गया) रॉयल नीदरलैंड्स नेवी फ्री फ्रेंच नेवल फोर्सेज सोवियत नेवी रॉयल हेलेनिक नेवी पोलिश नेवी ब्राजीलियन नेवी चिली नेवी तुर्की नेवल फोर्सेज एक्सिस पॉवर्स एंड को-बेलिगेन्ट्स क्रिग्समरीन रेगिया मरीना इंपीरियल जापानी नेवी फिनिश नेवी द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल थाई नेवी बल्गेरियाई नेवी न्यूट्रल पॉवर्स स्वीडिश नेवी स्पेनिश नेवी देखें द्वितीय विश्व युद्ध के नौसेना युद्ध का वायु युद्ध प्रथम विश्व युद्ध के नोट्स ग्रंथ सूची बर्टके, डोनाल्ड ए. एट अल। द्वितीय विश्व युद्ध समुद्री युद्ध (5 खंड। 2011-13 प्रगति पर है) अंश और पाठ खोज खंड 5; 500pp प्रत्येक में मित्र राष्ट्रों, धुरी और तटस्थ देशों के युद्धपोत और नागरिक जहाज शामिल हैं। डेटा को महीने के हिसाब से, फिर भौगोलिक क्षेत्र के हिसाब से और फिर तारीख के हिसाब से व्यवस्थित किया जाता है। प्रिय, इयान और एम. आर. डी. पैर, एड। द्वितीय विश्व युद्ध (1995) के ऑक्सफोर्ड साथी, व्यापक विश्वकोश रोहवर, जुर्गेन और गेरहार्ड हम्मेलचेन। क्रोनोलॉजी ऑफ द वॉर एट सी, 1939-1945: द नेवल हिस्ट्री ऑफ वर्ल्ड वॉर टू (नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस, 2005), कॉम्प्रिहेंसिव नेवल एनसाइक्लोपीडिया साइमंड्स, क्रेग एल. वर्ल्ड वॉर II एट सीः ए ग्लोबल हिस्ट्री (2018), 770pp पैसिफिक एडम्स, जॉन ए। अगर महान ने महान प्रशांत युद्ध चलायाः द्वितीय विश्व युद्ध की नौसेना रणनीति का विश्लेषण (इंडियाना यूपी, 2008) ब्लेयर जूनियर, क्ले। मौन विजय। फिलाडेल्फियाः लिपिंकॉट, 1975 (पनडुब्बी युद्ध)। बॉयड, एंड्रयू। द रॉयल नेवी इन ईस्टर्न वाटर्सः लिंचपिन ऑफ विक्ट्री 1935-1942 (सीफोर्थ पब्लिशिंग, 2017) पूर्ण पाठ शोध प्रबंध संस्करण, 2 खंड, 2015। बॉयड, कार्ल और अकिहिको योशिदा। जापानी पनडुब्बी बल और द्वितीय विश्व युद्ध (1995) कारपेंटर, रोनाल्ड एच. एडमिरल महान, 'कथात्मक निष्ठा' और पर्ल हार्बर पर जापानी हमला। त्रैमासिक जर्नल ऑफ स्पीच (1986) 72#3 pp: 290-305। डल, पॉल एस. इंपीरियल जापानी नौसेना का युद्ध इतिहास, 1941-45 (1978)। डुनिगन, जेम्स एफ. और अल्बर्ट ए. नोफी। प्रशांत युद्ध विश्वकोश। फाइल पर तथ्य, 1998। 2 खंड। 772पी। इवांस, डेविड सी., एड। द्वितीय विश्व युद्ध (2017) में जापानी नौसेना; 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