Xiamen–Shenzhen railway
ज़ियामेन-शेनज़ेन रेलवे, जिसे ज़ियाशेन रेलवे के रूप में भी जाना जाता है, () एक दोहरी पगडंडी, विद्युतीकृत, उच्च गति वाली रेल लाइन है जो फ़ुज़ियान में ज़ियामेन के प्रमुख तटीय शहरों और ग्वांगडोंग में शेन्ज़ेन को जोड़ती है। लाइन की कुल लंबाई है और यह चीन के हांग्जो-फुझोउ-शेनझेन यात्री-समर्पित रेलवे का हिस्सा है। ज़ियाशेन लाइन का निर्माण 23 नवंबर, 2007 को शुरू हुआ और लाइन 28 दिसंबर, 2013 को परिचालन में आई। लाइन को अधिकतम गति पर चलने वाली ट्रेनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और संचालन शुरू होने पर ज़ियामेन और शेन्ज़ेन के बीच यात्रा के समय को 11 घंटे से घटाकर 3 घंटे और 40 मिनट कर दिया है। 10 अप्रैल, 2021 से गति बढ़ा दी गई है और यात्रा का समय फिर से घटाकर 2 घंटे और 30 मिनट कर दिया गया है वर्तमान में, सी. आर. ग्वांगझोउ शेनझेन उत्तर से शेनझेन पिंगशान, हुइझोउ दक्षिण और शानवेई तक सी-ट्रेन सेवाएं प्रदान करता है। ज़ियामेन-शेनज़ेन रेलवे मार्ग चीन के ऊबड़-खाबड़ दक्षिणी तट का अनुसरण करता है। मार्ग के साथ प्रमुख शहरों और कस्बों में झांगझोउ, झाओआन, राओपिंग, चाओशान क्षेत्र (चाओझोउ और शांतौ), पुनिंग, शानवेई, हुइदोंग और हुइझोउ शामिल हैं। रेलवे आंशिक रूप से शेन्ज़ेन-शानवेई और शानवेई-शांतौ हाई-स्पीड रेलवे द्वारा समानांतर होगा, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। ज़ियामेन-शेनज़ेन रेलवे चीन के दक्षिणी तट पर बनाया जाने वाला पहला रेलवे है। चीन में अधिकांश हाई-स्पीड रेल लाइनें पुराने पारंपरिक रेलवे के मार्गों का अनुसरण करती हैं, लेकिन हाई-स्पीड रेल के आने से पहले दक्षिण-पूर्व तट पर कोई रेलवे नहीं था। ऐतिहासिक रूप से, दक्षिण-पूर्व तटीय क्षेत्र समुद्री परिवहन पर निर्भर था, और ऊबड़-खाबड़ इलाकों ने रेलवे निर्माण को और अधिक महंगा बना दिया। 20वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, युद्ध और राजनीतिक अस्थिरता ने रेलवे निर्माण में देरी की। शीत युद्ध के दौरान, दक्षिण-पूर्वी तट को ताइवान पर चीन गणराज्य से आक्रमण के खतरे का सामना करना पड़ा और सभी रेलवे अंतर्देशीय रूप से बनाए गए थे। 1990 के दशक के अंत में जब ताइवान जलडमरूमध्य में राजनीतिक तनाव कम हुआ, तभी ज़ियाशेन रेखा की योजना आगे बढ़ी। ज़ियाशेन लाइन का निर्माण नवंबर 2007 में शुरू हुआ और शुरू में इस लाइन के 2011 में खुलने की उम्मीद थी। लेकिन वेनझोउ हाई-स्पीड रेल दुर्घटना के बाद आगे की सुरक्षा समीक्षाओं और निरीक्षणों के कारण प्रत्याशित पूर्णता में बार-बार देरी हुई। दिसंबर 2012 में, अपेक्षित उद्घाटन तिथि को अक्टूबर 2013 तक बढ़ा दिया गया था। नवंबर 2013 तक टेस्ट रन शुरू नहीं हुए थे। लाइन आधिकारिक तौर पर 28 दिसंबर, 2013 को शेनझेन उत्तर से शंघाई होंगकियाओ तक चलने वाली ट्रेनों के साथ खोली गई। 2017 में, लाइन की संचयी सवारियों की संख्या 53 मिलियन यात्रियों को पार कर गई, जिसमें दैनिक सेवाएँ प्रत्येक दिशा में 101 ट्रेनों तक बढ़ गईं। फरवरी 2021 में, यह घोषणा की गई थी कि 10 अप्रैल से लाइन पर परिचालन गति बढ़ाई जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप ज़ियामेन उत्तर और शेन्ज़ेन उत्तर के बीच सबसे तेज यात्रा को घटाकर ढाई घंटे कर दिया गया है। ज़ियामेन रेल संपर्कः फ़ूज़ौ-ज़ियामेन रेलवे, यिंग्टन-ज़ियामेन रेलवे ज़ांगज़ौः लोंगयान-ज़ियामेन रेलवे चाओशानः शांटौ रेलवे स्टेशन की ओर ग्वांगज़ौ-मीज़ौ-शांटौ रेलवे। कैओशनः मेईझोउ-चाओशन रेलवे स्टेशन की ओर मेईझोउ पश्चिम रेलवे स्टेशन। शानवेईः गुआंगज़ौ-शानवेई हाई-स्पीड रेलवे और शांतौ-शानवेई हाई-स्पीड रेलवे, दोनों निर्माणाधीन हैं। शेनझेन पिंगशानः ग्वांगझू-शेनझेन रेलवे-दक्षिण-पश्चिम दिशा में स्टेशन छोड़ने के बाद, ट्रेनें ग्वांगझू ईस्ट स्टेशन/ग्वांगझू स्टेशन की ओर ग्वांगशेन रेलवे की उत्तर-पश्चिम दिशा में जा सकती हैं, या इसके विपरीत। शेनझेन उत्तर-बीजिंग-ग्वांगझू-शेनझेन-हांगकांग हाई-स्पीड रेलवे और गानझू-शेनझेन हाई-स्पीड रेलवे भी देखें चीन में रेलवे की सूची संदर्भ चीन में रेलवे लाइनें ग्वांगडोंग में फुजियान रेल परिवहन में रेल परिवहन 2013 में खोला गया 25 केवी एसी रेलवे विद्युतीकरण