SS Stakesby (1930)
स्टेक्सबी एक मालवाहक जहाज था जिसे 1930 में विलियम पिकर्सगिल एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड, को डरहम, यूनाइटेड किंगडम द्वारा बनाया गया था। 1940 में उसे टारपीडो से मारा गया और बाद में वह डूब गई। 1943 में पली-बढ़ी, उनकी मरम्मत की गई, उन्हें युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) को सौंप दिया गया और उनका नाम बदलकर एम्पायर डर्वेंट कर दिया गया। उन्हें 1946 में व्यापारी सेवा में बेच दिया गया और 1949 में नष्ट होने तक सेवा करते हुए उनका नाम बदलकर स्वान पॉइंट कर दिया गया। जहाज का निर्माण 1930 में विलियम पिकर्सगिल एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड, कंपनी डरहम द्वारा किया गया था। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई और एक मसौदा था। उनका मूल्यांकन किया गया था। जहाज को 277 एन. एच. पी. यौगिक भाप इंजन द्वारा चलाया गया था, जिसमें दो सिलेंडर और स्ट्रोक द्वारा व्यास के दो सिलेंडर थे। इंजन का निर्माण जे डिकिंसन एंड संस लिमिटेड, सुंदरलैंड द्वारा किया गया था। इतिहास युद्ध पूर्व स्टेक्सबी का निर्माण रोलैंड एंड मारवुड स्टीमशिप कंपनी, व्हिटबी के लिए किया गया था। उसे हेडलैम एंड सन, व्हिटबी के प्रबंधन के तहत संचालित किया गया था। आधिकारिक संख्या 161017 और कोड पत्र एल. जी. डी. के. आवंटित किए गए थे। 15 मई 1933 को, स्टेक्सबी अर्जेंटीना के ब्यूनस आयर्स में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। वह कार्डिफ, ग्लैमॉर्गन से विला कॉन्स्टिट्यूशन की यात्रा पर थीं। 19 मई को उन्हें बहाल कर दिया गया था। 1934 में कोड पत्रों के परिवर्तन के साथ, स्टेक्सबी को जी. पी. डब्ल्यू. एम. आवंटित किया गया था। 23 जून 1939 को, स्टेक्सबी प्वेर्टो ओब्लिगाडो, अर्जेंटीना के पास भाग गया, जबकि बाहर की ओर शार्पनेस, ग्लूस्टरशायर के लिए बाध्य था। 25 जून को उन्हें बहाल कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, स्टेक्सबी चार इंच की बंदूक और 12-पाउंड की बंदूक से लैस था। वह 24 सितंबर 1939 को किंग्स्टन, जमैका से न्यूपोर्ट, मॉनमाउथशायर के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 15 अक्टूबर को पहुंची। इसके बाद वह 19 अक्टूबर को एवनमाउथ, ग्लूस्टरशायर पहुंची। वह 25 अक्टूबर को एवनमाउथ से न्यूपोर्ट के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 7 नवंबर को मिलफोर्ड हेवन, पेम्ब्रोकेशायर के लिए रवाना हुई और दो दिन बाद पहुंची। 11 नवंबर को, वह मिलफोर्ड हेवन से काफिले ओ. बी. 33 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 10 नवंबर को लिवरपूल, लंकाशायर से रवाना हुई और 15 नवंबर को समुद्र में फैल गई। वह ब्यूनस आयर्स के एक निर्दिष्ट गंतव्य के साथ कोयले का एक माल ले जा रही थी, जहाँ वह 20 दिसंबर को पहुंची थी। स्टेक्सबी 8 जनवरी 1940 को ब्यूनस आयर्स से रवाना हुए और 30 जनवरी को फ्रीटाउन, सिएरा लियोन पहुंचे। मक्के और पोलार्ड्स का एक माल लेकर, वह 10 फरवरी को फ्रीटाउन से काफिले एस. एल. 20 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 25 फरवरी को समुद्र में काफिले एस. एल. 20. एफ. में शामिल हुआ। संयुक्त काफिला 28 फरवरी को लिवरपूल पहुंचा। स्टेक्सबी काफिले से अलग हो गए और केंट के तट से दूर द डाउन्स की ओर रवाना हुए। वह 28 फरवरी को पहुंची और उस दिन काफिले एफएन 106 में शामिल होने के लिए साउथेंड, एसेक्स के लिए रवाना हुई, जो 1 मार्च को मेथिल, फाइफ पहुंची। वह 4 मार्च को मेथिल से रवाना हुई और अगले दिन एबरडीन पहुंची। स्टेक्सबी 16 मार्च को एबरडीन से टाइन के लिए रवाना हुए और दो दिन बाद पहुंचे। वह 17 अप्रैल को काफिले एफ. एस. 148 के सदस्य के रूप में टाइन से रवाना हुई, जो 19 अप्रैल को साउथेंड पहुंची। वह काफिले से अलग हो गई और इमिंगम, लिंकनशायर में 18 अप्रैल को पहुंची और दो दिन बाद काफिले एफ. एस. 151 में शामिल होने के लिए रवाना हुई जो उस दिन टाइन से रवाना हुई और 22 अप्रैल को साउथेंड पहुंची। वह 24 अप्रैल को काफिले ओए 135जी के सदस्य के रूप में साउथेंड से रवाना हुईं, जिसने 26 अप्रैल को काफिले ओजी 27 का गठन किया। उनका गंतव्य सेंट जॉन्स, न्यूफाउंडलैंड था। काफिला ओ. जी. 27 3 मई को जिब्राल्टर पहुँचा। स्टेक्सबी काफिले से अलग हो गए और 10 मई को सेंट जॉन्स पहुंचे। पाँच दिन बाद, वह 19 मई को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा पहुँचीं। लकड़ी के माल के साथ, वह 25 मई को हैलिफ़ैक्स से काफिले एचएक्स 49 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 24 जून को लिवरपूल पहुंची। वह काफिले से अलग हो गई और 24 जून को साउथेंड के लिए रवाना हुई, अगले दिन काफिले एफएन 201 के साथ रवाना हुई, जो 27 जून को मेथिल पहुंची। इसके बाद वह डंडी, पर्थशायर के लिए रवाना हुईं। स्टेक्सबी 9 जुलाई को डंडी से रवाना हुए और मेथिल के लिए रवाना हुए। वह 20 जुलाई को काफिले ओ. ए. 187 के सदस्य के रूप में मेथिल से रवाना हुई, जो 25 जुलाई को समुद्र में फैल गया। उनका गंतव्य सिडनी, केप ब्रेटन, नोवा स्कोटिया था, जहाँ वे 2 अगस्त को पहुंची थीं। वह अगले दिन चैथम, न्यू ब्रंसविक के लिए रवाना हुईं। वह 10 अगस्त को सिडनी लौट आई, दो दिन बाद काफिले एचएक्स 65 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 27 अगस्त को लिवरपूल पहुंची। स्टेक्सबी पिट प्रॉप्स का एक माल ले जा रहा था, जो टाइन के लिए नियत था। 25 अगस्त को लगभग 23:55 बजे (जर्मन समय), स्टेक्सबी को एक टारपीडो से मारा गया, जो कापिटेनलेउटनेंट जॉर्ज-विल्हेम शुल्ज की कमान में था। उन्हें नंबर 1 पकड़ में मारा गया था। उसके माल ने उसे तैरते रहने के लिए पर्याप्त उछाल प्रदान किया, हालांकि जहाज के आगे के छोर पर आग लग गई। उस समय, स्टेक्सबी लुईस के बट () के उत्तर में था। एक घंटे के बाद, चालक दल के 36 सदस्यों ने जहाज को छोड़ दिया, क्योंकि आग उनकी लड़ने की क्षमता से बाहर थी। उन्हें नॉर्वे के व्यापारी जहाज द्वारा बचाया गया जो उन्हें स्टोर्नवे, आउटर हेब्रिड्स ले गया। स्टेक्सबी की सहायता के लिए भेजा गया था। उसे स्कॉटलैंड में आइल ऑफ स्काई के पश्चिमी तट पर ग्लूमेग खाड़ी में ले जाया गया, लेकिन टो टूटने के बाद वह डूब गई। जनवरी 1942 में, स्टेक्सबी को खड़ा किया गया और अस्थायी मरम्मत की गई। वह 9 जून को स्टोर्नवे से रवाना हुई और 12 जून को रॉथेसे बे, ब्यूटे पहुंची। फिर उसे क्लाइड ले जाया गया जहाँ और अधिक अस्थायी मरम्मत की गई। स्टेक्सबी को स्थायी मरम्मत के लिए सुंदरलैंड ले जाया गया। उन्हें एम. ओ. डब्ल्यू. टी. द्वारा ले लिया गया, उनका नाम बदलकर एम्पायर डर्वेंट कर दिया गया और उन्हें नील एंड पंडेलिस लिमिटेड, लंदन के प्रबंधन के तहत रखा गया। उन्होंने अपने कोड लेटर्स जी. पी. डब्ल्यू. एम. और आधिकारिक संख्या 161017 को बरकरार रखा। उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को बदलकर सुंदरलैंड कर दिया गया। एम्पायर डर्वेंट का नाम बदला गया एम्पायर डर्वेंट की मरम्मत को पूरा होने में 30 अप्रैल 1943 तक का समय लगा। वह 1 मई को सुंदरलैंड से रवाना हुई और अगले दिन मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 223 में शामिल हो गईं, जो 5 मई को ओबान पहुंची। वह एक हफ्ते बाद ओबान से रवाना हुई और 13 मई को क्लाइड के लिए रवाना हुई। वह काफिले ओ. एन. एस. 9 की सदस्य थीं, जो 28 मई को लिवरपूल से रवाना हुई और 9 जून को हैलिफ़ैक्स पहुंची। एम्पायर डर्वेंट न्यूयॉर्क के लिए बाध्य था। इसके बाद वह काफिले एक्सबी 57ए में शामिल हो गईं, जो उस दिन हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई और 11 जून को बोस्टन, मैसाचुसेट्स पहुंची। एम्पायर डर्वेंट ने काफिले को केप कॉड नहर पर छोड़ दिया और 14 जून को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुए। वह 1 जुलाई को न्यूयॉर्क से बोस्टन के लिए रवाना हुई। इसके बाद वह काफिले बीएक्स 61 में शामिल हो गईं, जो 6 जुलाई को हैलिफ़ैक्स पहुंची। लकड़ी और इस्पात का एक माल लेकर, वह काफिले एससी 126 में शामिल हो गईं, जो 8 जुलाई को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई और 23 जुलाई को लिवरपूल पहुंची। वह काफिले डब्ल्यू. एन. 458 में शामिल होने के लिए लोच इवे में काफिले से निकलीं जो 25 जून को मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 1178 में शामिल हो गईं, जो 26 जून को मेथिल से रवाना हुई और दो दिन बाद साउथेंड पहुंची। एम्पायर डर्वेंट ने 27 जुलाई को टाइन में काफिले को छोड़ दिया। एम्पायर डर्वेंट 28 अगस्त को टाइन से काफिले एफ. एस. 1206 में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो उस दिन मेथिल से रवाना हुआ था और 30 अगस्त को साउथेंड पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले सी. डब्ल्यू. 205 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 1 सितंबर को सेंट हेलेंस रोड पर पहुंची। इसके बाद वह 13 सितंबर को क्लाइड के लिए रवाना हुई। एम्पायर डर्वेंट 8 अक्टूबर को क्लाइड से कन्वॉय ओएस 56 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो 7 अक्टूबर को लिवरपूल से रवाना हुआ था और 18 अक्टूबर को समुद्र में विभाजित हो गया था। वह "दुकानों" के रूप में वर्णित माल और वाहनों को ले जा रही थी। वह उस काफिले के हिस्से में थीं जिसने काफिले केएमएस 29जी का गठन किया था, जो 20 अक्टूबर को जिब्राल्टर पहुंचा था। एम्पायर डर्वेंट काफिले केएमएस 30 का सदस्य था, जो 31 अक्टूबर को जिब्राल्टर से रवाना हुआ और 11 नवंबर को पोर्ट सईद, मिस्र पहुंचा। वह 4 नवंबर को पहुंचने के लिए बोन, अल्जीरिया में काफिले से निकलीं। वह 22 नवंबर को बोन से फिलीपविले के लिए रवाना हुई, जहाँ वह अगले दिन पहुंची। 27 नवंबर को, वह अल्जीयर्स के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और दो दिन बाद काफिले एमकेएस 32 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 22 नवंबर को पोर्ट सईद से रवाना हुआ था और 3 दिसंबर को जिब्राल्टर पहुंचा था। लौह अयस्क का एक माल ले जाते हुए, एम्पायर डर्वेंट काफिले एमकेएस 32जी में शामिल हो गया, जो उस दिन रवाना हुआ और 14 दिसंबर को समुद्र में काफिले एसएल 141 के साथ मिला। संयुक्त काफिला 17 दिसंबर को लिवरपूल पहुंचा। उनका गंतव्य बैरो-इन-फर्नेस, लंकाशायर था, जहाँ वे उस दिन पहुंची थीं। वह 25 दिसंबर को बैरो-इन-फर्नेस से न्यूपोर्ट के लिए रवाना हुई, दो दिन बाद पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 8 जनवरी को न्यूपोर्ट से मिलफोर्ड हेवन के लिए रवाना हुआ और अगले दिन पहुंचा। वह 13 जनवरी को काफिले ओएस 65 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 14 जनवरी को लिवरपूल से रवाना हुई और 26 जनवरी को समुद्र में विभाजित हो गई। उनके माल में कोयला और वाहन शामिल थे, जो नेपल्स, इटली के लिए नियत थे। वह उस काफिले के हिस्से में थी जिसने काफिले केएमएस39जी का गठन किया था, जो 28 जनवरी को जिब्राल्टर पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले केएमएस 39 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 7 फरवरी को पोर्ट सईद पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 3 फरवरी को ऑगस्टा, सिसिली में काफिले ए. एच. 22ए में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो उस दिन रवाना हुआ और 5 फरवरी को बारी पहुंचा। वह उस दिन टारंटो पहुँचने के लिए रवाना हुई। 9 फरवरी को, एम्पायर डर्वेंट टारांटो से गैलीपोली के लिए रवाना हुआ। वह 23 फरवरी को काफिले एच. ए. 26 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो उस दिन बारी से रवाना हुआ था और 25 फरवरी को ऑगस्टा पहुंचा था। वह 11 मार्च को ऑगस्टा से काफिले जीयूएस 33 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 5 मार्च को पोर्ट सैद से रवाना हुई थी और 4 अप्रैल को हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहुंची थी। वह 14 मार्च को अल्जीरिया के बाइज़र्टा में काफिले से निकलीं। वह 23 मार्च को बाइज़र्टा से रवाना हुईं और 9 अप्रैल को वहां वापस पहुंचीं। एम्पायर डर्वेंट उस दिन काफिले केएमएस 46 में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो 6 अप्रैल को जिब्राल्टर से रवाना हुआ था और दस दिन बाद पोर्ट सैद पहुंचा था। उन्होंने 11 अप्रैल को ऑगस्टा में काफिले को छोड़ दिया। अगले दिन, उन्हें 14 अप्रैल को वृंदिसी ले जाया गया। वह 28 अप्रैल को काफिले एच. ए. 39 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो उस दिन बारी से रवाना हुआ था और दो दिन बाद ऑगस्टा पहुंचा था। एम्पायर डर्वेंट 4 मई को काफिले एमकेएस 48 में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो 29 अप्रैल को पोर्ट सईद से रवाना हुआ था और 10 मई को जिब्राल्टर पहुंचा था। वह बाइज़र्टा में काफिले से निकली, जहाँ वह 12 मई को पहुंची। वह 16 मई को काफिले एमकेएस 49 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 9 मई को पोर्ट सईद से रवाना हुआ था और 20 मई को जिब्राल्टर पहुंचा था। वह तीन दिन बाद मेलिला, स्पेन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 24 मई को पहुंची, तीन दिन बाद जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई, 28 मई को पहुंची। एम्पायर डर्वेंट काफिले एमकेएस 50जी का सदस्य था, जो 30 मई को जिब्राल्टर से रवाना हुआ और 31 मई को काफिले एसएल 159 के साथ समुद्र में मिला। वह लौह अयस्क का एक माल ले जा रही थी। संयुक्त काफिला 11 जून को लिवरपूल पहुंचा। वह 12 जून को कार्डिफ में काफिले से रवाना हुई। एम्पायर डर्वेंट 10 जुलाई को कार्डिफ से रवाना हुआ और बेलफास्ट लॉफ के लिए रवाना हुआ, जहाँ से वह 13 जुलाई को कॉन्वॉय ओएस 83 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 12 जुलाई को लिवरपूल से रवाना हुआ था और 23 जुलाई को समुद्र में विभाजित हो गया था। वह कोयले का एक माल ले जा रही थी। वह काफिले केएमएस 57जी के माध्यम से जिब्राल्टर पहुंची, 25 जुलाई को पहुंची और उस दिन काफिले केएमएस 57 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 4 अगस्त को पोर्ट सैद पहुंची। अगले दिन वह अल्जीरिया के ओरान में काफिले से निकलीं। इसके बाद वह उस दिन काफिले एमकेएस 58 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 7 अगस्त को पोर्ट सईद से रवाना हुआ था और 17 अगस्त को जिब्राल्टर पहुंचा था। वह 18 अगस्त को जिब्राल्टर पहुंची और दो दिन बाद स्पेन के एगुइलास के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 21 अगस्त को पहुंची। वह चार दिन बाद चली गई और 25 अगस्त को जिब्राल्टर वापस आ गई। लौह अयस्क के माल के साथ, एम्पायर डर्वेंट काफिले एमकेएस 59जी का सदस्य था, जो 29 अगस्त को जिब्राल्टर से रवाना हुआ और अगले दिन काफिले एसएल 168 के साथ समुद्र में मिला। संयुक्त काफिला 30 अगस्त को लिवरपूल पहुंचा। वह 8 सितंबर को क्लाइड के लिए रवाना हुई। 16 सितंबर को, एम्पायर डर्वेंट क्लाइड से काफिले ओ. एन. 254 में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो उस दिन लिवरपूल से रवाना हुआ था और 5 अक्टूबर को न्यूयॉर्क पहुंचा था। वह सिडनी के रूप में काफिले से निकली, जहाँ से वह 1 अक्टूबर को काफिले एसक्यू 96 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 4 अक्टूबर को फादर पॉइंट, क्यूबेक पहुंची। इसके बाद वह रेड आइलेट के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 13 अक्टूबर को काफिले क्यूएस 97 के साथ रवाना हुई, जो चार दिन बाद सिडनी पहुंची। मैनचेस्टर, लंकाशायर के लिए नियत अनाज के साथ, वह 19 अक्टूबर को काफिले एससी 159 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 18 अक्टूबर को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई थी और 2 नवंबर को लिवरपूल पहुंची थी। एम्पायर डर्वेंट 8 दिसंबर को लिवरपूल से कार्डिफ के लिए रवाना हुआ, जो दो दिन बाद आया। वह एक हफ्ते बाद रवाना हुई और मिलफोर्ड हेवन के लिए रवाना हुई, उसी दिन पहुंची और 19 दिसंबर को कॉन्वॉय ओएस 99 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 18 दिसंबर को लिवरपूल से रवाना हुई थी और 21 दिसंबर को समुद्र में फैल गई थी। वह जिब्राल्टर के लिए कोयले का एक माल ले जा रही थी, जो 26 दिसंबर को पहुंचा था। एम्पायर डर्वेंट 9 जनवरी 1945 को जिब्राल्टर से एगुइलास के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 17 जनवरी को रवाना हुई और दो दिन बाद जिब्राल्टर लौट आई। लौह अयस्क के साथ, वह 21 जनवरी को काफिले एमकेएस 78जी के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 29 जनवरी को लिवरपूल पहुंची। वह 29 जनवरी को वर्किंगटन, कंबरलैंड पहुंची। वह 10 फरवरी को वर्किंगटन से रवाना हुई और दो दिन बाद बैरी, ग्लैमरगन पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 14 अप्रैल को बैरी से मिलफोर्ड हेवन के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 18 अप्रैल को कॉन्वॉय ओएस 123 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 17 अप्रैल को लिवरपूल से रवाना हुई थी और 23 अप्रैल को समुद्र में विभाजित हो गई थी। उन्होंने इंजन में खराबी विकसित की और 18 अप्रैल को मिलफोर्ड हेवन लौट आईं। दोषों को सुधारते हुए, वह 23 अप्रैल को काफिले ओएस 124 किमी में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 21 अप्रैल को क्लाइड से रवाना हुई थी और 27 अप्रैल को समुद्र में विभाजित हो गई थी। वह उस काफिले के हिस्से में थीं जिसने काफिले केएमएस 98जी का गठन किया और 1 मई को जिब्राल्टर पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 30 अप्रैल को पहुँचा और तीन दिन बाद माल्टा के लिए रवाना हुआ, जहाँ वह 8 मई को पहुँचा। युद्ध के बाद का साम्राज्य डर्वेंट 18 मई को माल्टा से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुआ, 24 मई को पहुंचा और अगले दिन एगुइलास के लिए रवाना हुआ, जहां वह 26 मई को पहुंची। वह 30 मई को जिब्राल्टर के रास्ते वर्किंगटन के लिए रवाना हुई और 10 जून को पहुंची। वह नौ दिन बाद बैरी के लिए रवाना हुई और 21 जून को पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 31 जुलाई को बैरी से रवाना हुआ और जिब्राल्टर के लिए रवाना हुआ, 5 अगस्त को पहुंचा और अगले दिन नेपल्स के लिए रवाना हुआ, जहां वह 11 अगस्त को पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 1 सितंबर को नेपल्स से ट्यूनिस, ट्यूनीशिया के लिए रवाना हुई जहाँ वह 3 सितंबर को पहुंची। वह दो दिन बाद रवाना हुई और जिब्राल्टर के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 11 सितंबर को फालमाउथ, कॉर्नवाल के लिए रवाना हुई, 18 सितंबर को पहुंची और अगले दिन मिडल्सब्रो, यॉर्कशायर के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 23 सितंबर को पहुंची। एम्पायर डर्वेंट 3 अक्टूबर को मिडल्सब्रो से हल के लिए रवाना हुआ और अगले दिन वहाँ पहुँचा। वह 12 अक्टूबर को लिस्बन, पुर्तगाल के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 24 अक्टूबर को पहुंची, एक सप्ताह बाद जिब्राल्टर के लिए प्रस्थान करते हुए, 4 नवंबर को पहुंची। वह 15 नवंबर को जिब्राल्टर से मेलिला की एक दौर की यात्रा करने के लिए रवाना हुई, पांच दिन बाद लौट आई और 22 नवंबर को लंदन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 29 नवंबर को पहुंची। 1946 में, एम्पायर डर्वेंट को सेरियल ट्रेड एंड शिपिंग कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया। उसका नाम बदलकर स्वान पॉइंट कर दिया गया और उसकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को बदलकर लंदन कर दिया गया। वह जे डी मैकलारेन एंड कंपनी लिमिटेड, लंदन के प्रबंधन के तहत संचालित थी। 31 जुलाई 1949 को स्वान प्वाइंट भारत के चटगाँव में कर्णफुली नदी में फंस गया और दो हिस्सों में टूट गया। उन्हें कुल नुकसान घोषित किया गया था। संदर्भ 1930 के जहाज यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाजों की नदी पर निर्मित जहाज 1933 में यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाजों की समुद्री घटनाएं 1939 में 1939 में समुद्री घटनाएं अगस्त 1940 में द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन पनडुब्बियों द्वारा जहाज डूबे गए द्वितीय विश्व युद्ध में अटलांटिक महासागर साम्राज्य के जहाजों में जहाज टूट गए युद्ध परिवहन मंत्रालय 1949 में बंगाल की खाड़ी में समुद्री घटनाओं में जहाज टूट गए