Nakajima-Fokker Ambulance Aircraft
दो नाकाजिमा-फोकर एम्बुलेंस विमान उत्पादन के सेना के चिकित्सा संशोधन थे, नाकाजिमा-निर्मित और इंजन, फोकर सुपर यूनिवर्सल। दोनों को सार्वजनिक सदस्यता द्वारा वित्त पोषित किया गया था। डिजाइन और विकास जापानी सेना पहली बार 1931 की मंचूरियन घटना के दौरान एम्बुलेंस विमान की क्षमता में रुचि लेने लगी, जिसके परिणामस्वरूप कावासाकी-निर्मित डोर्नियर मर्कुर यात्री विमान का संशोधन हुआ। इसकी सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित सफलता ने नाकाजिमा द्वारा निर्मित फोकर सुपर यूनिवर्सल्स के दो समान रूपांतरणों को जन्म दिया, पहला 1932 में और दूसरा छह साल बाद, फिर से सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित। केबिन, जिसमें आम तौर पर छह यात्री होते थे, को एम्बुलेंस विमान के लंबे समय तक वकालत करने वाले सेना के डॉ. योशिनोबू तेराज द्वारा फिर से डिज़ाइन किया गया था। वे दो स्ट्रेचर और दो बैठे हुए रोगियों के साथ-साथ एक चिकित्सा परिचर या सर्जन को समायोजित कर सकते हैं। ऑक्सीजन और अंतःशिरा भोजन की आपूर्ति प्रदान की गई। नए केबिन के अलावा नाकाजिमा द्वारा निर्मित फोकर सुपर यूनिवर्सल्स का डिज़ाइन, संरचना और आयाम U.S.-built मूल के समान थे, लेकिन उनके इंजन, वजन और प्रदर्शन में भिन्नता थी। अमेरिकी संस्करण में प्रैट एंड व्हिटनी वास्प था लेकिन नाकाजिमा सुपर यूनिवर्सल ने इसे उत्पादन की शुरुआत में नाकाजिमा जुपिटर के साथ बदल दिया, फिर बाद में नाकाजिमा कोटोबुकी 2-काई-1। इसी तरह, पहली एम्बुलेंस में एक जुपिटर और दूसरी में एक कोटोबुकी थी। इसकी अधिक शक्ति ने दूसरे विमान की परिभ्रमण गति में 27 प्रतिशत की वृद्धि की लेकिन इसकी ईंधन खपत ने सीमा को 14 प्रतिशत तक कम कर दिया। संचालन का इतिहास इन दो अलग-अलग एम्बुलेंस विमानों के व्यक्तिगत इतिहास के बारे में पता नहीं है, लेकिन मंचूरियन घटना के बाद एयर एम्बुलेंस ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जब पहला उपलब्ध था। 1937 में दूसरा चीन-जापानी युद्ध दूसरे के दान से कुछ समय पहले शुरू हुआ। विनिर्देश (कोटोबुकी-संचालित) संदर्भ उच्च-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान 1930 के दशक के जापानी सैन्य विमान नाकाजिमा विमान