Imperator-class ocean liner
इम्परेटर-क्लास ओशन लाइनर तीन महासागर लाइनरों की एक श्रृंखला थी जिसे हैम्बर्ग अमेरिका लाइन के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसे आमतौर पर एचएपीएजी के रूप में जाना जाता है। इन तीनों जहाजों को एच. ए. पी. ए. जी. के अध्यक्ष अल्बर्ट बालिन द्वारा कमीशन किया गया था। अर्थात् द (1912), द वेटरलैंड (1913) और सबसे बड़ा, बिस्मार्क (1914)। ये जहाज 50,000 टन से अधिक के थे, जिनमें तीन फ़नल थे और इनकी लंबाई 50,000 टन से अधिक थी। वेटरलैंड जर्मन शिपिंग कंपनी द्वारा संचालित अब तक का सबसे बड़ा यात्री जहाज है। पृष्ठभूमि हैम्बर्ग अमेरिका लाइन दो जर्मन शिपिंग कंपनियों में से एक थी जो अटलांटिक पार क्रॉसिंग का संचालन करती थी, दूसरी उत्तरी जर्मन लॉयड थी। उत्तरार्द्ध को उनके तथाकथित एस के आगमन के साथ बहुत सफलता मिली थी, जिनमें से पहला था। लॉयड के पास जल्द ही साप्ताहिक ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग के साथ चार जहाजों का एक बेड़ा था। सदी के अंत तक, एच. ए. पी. ए. जी. के पास केवल एक प्रमुख था। सफल होने के बावजूद, डॉयचलैंड लॉयड के स्वामित्व वाले "फोर फ्लायर्स" का मुकाबला नहीं कर सका। एच. ए. पी. ए. जी. ने जल्द ही कैसरिन ऑगस्टे विक्टोरिया को अपने बेड़े में शामिल कर लिया जो अगस्त 1906 में लॉन्च होने पर दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था। ब्रिटिश प्रतिस्पर्धा भी भयंकर थी, 1906 में कुनार्ड की शुरुआत हुई और उसके बाद उनकी बहन को तुरंत सफलता मिली और 1910 तक व्हाइट स्टार की नई फिल्में पूरी होने वाली थीं। 18 जून 1910 को जहाज इम्परेटर को उतार दिया गया, जून 1913 में पूरा होने तक इम्परेटर दुनिया का सबसे बड़ा जहाज होगा। दुनिया के सबसे बड़े जहाज का खिताब व्हाइट स्टार लाइन के आरएमएस ओलंपिक से एक महत्वपूर्ण अंतर से लिया जाएगा। विशाल अंदरूनी होने के लिए प्रशंसित, इम्परेटर स्थिरता के मुद्दों से पीड़ित होगा, क्योंकि यह पता चला था कि उसका गुरुत्वाकर्षण केंद्र बहुत अधिक था। अक्टूबर 1913 में एक रिफिट ने फ़नल की ऊंचाई को कम करके और भारी फर्नीचर को बदलकर इस मुद्दे को हल करने का प्रयास किया। जर्मनी के लिए सम्राट की सेवा लंबे समय तक नहीं चली क्योंकि प्रथम विश्व युद्ध में उन्हें हैम्बर्ग में रखा गया था। वह पूरे युद्ध के लिए निष्क्रिय रही। 11 नवंबर 1918 के युद्धविराम के बाद, इम्परेटर को अमेरिका द्वारा जब्त कर लिया गया था और अमेरिकी सेवा कर्मियों को फ्रांस से घर लाने का काम सौंपा गया था। यूएसएस इम्परेटर (आईडी-4080) के रूप में उनकी सेवा के बाद, उन्हें 1915 में डूबने वाले आरएमएस लुसिटानिया को बदलने के लिए कुनार्ड लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया था। कई बदलावों के बाद, फरवरी 1921 में इम्परेटर का नाम बदलकर नावेरे की अंग्रेजी रानी बेरेंगारिया के नाम पर रखा गया। बेरेंगारिया तब कुनार्ड बेड़े का प्रमुख बन गया, जिसने एक लंबा कैरियर बनाया। उम्र बढ़ने के तारों के कारण कई बिजली की आग लगने के बाद, 1938 में बेरेंगेरिया को खत्म किया जाना तय किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के कारण 1946 तक इसे पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया गया था। इम्परेटर-क्लास के दूसरे सदस्य होने के नाते, वेटरलैंड ने अपनी बड़ी बहन इम्परेटर के डिजाइन में काफी सुधार किया। 3 अप्रैल 1913 को लॉन्च किया गया, वह 29 अप्रैल 1914 को पूरा होने पर दुनिया के सबसे बड़े जहाज का खिताब लेगी। बिस्मार्क गैलरी संदर्भ मार्क ए. रसेलः स्टीमशिप राष्ट्रवादः इंपीरियल जर्मनी और अटलांटिक दुनिया में महासागर लाइनर और राष्ट्रीय पहचान। रूटलेज स्टडीज इन मॉडर्न यूरोपियन हिस्ट्री, रूटलेज न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क, 2020. बाहरी लिंक हैम्बर्ग अमेरिका लाइन ओशन लाइनर वर्गों के जहाज