List of ironclad warships of Germany
1860 के दशक के मध्य और 1880 के दशक की शुरुआत के बीच, प्रशिया और बाद में शाही जर्मन नौसेनाओं ने सोलह लोहे से ढके युद्धपोत खरीदे या बनाए। हालाँकि, 1860 में, प्रशिया नौसेना में पूरी तरह से लकड़ी, निहत्थे युद्धपोत शामिल थे। अगले वर्ष, राजकुमार एडलबर्ट और अल्ब्रेक्ट वॉन रून ने एक विस्तारित बेड़े की योजना लिखी जिसमें चार बड़े लोहे के झंडे और चार छोटे लोहे के झंडे शामिल थे। बाद वाले में से दो को तुरंत ब्रिटेन से आदेश दिया जाना था, क्योंकि जर्मन शिपयार्ड उस समय ऐसे जहाजों के निर्माण में असमर्थ थे। 1864 में दूसरा श्लेसविग युद्ध शुरू होने तक प्रतिद्वंद्वी डेनिश बेड़े के पास सेवा में तीन लोहे के कवच थे; परिणामस्वरूप, प्रशिया ने लोहे के कवच खरीदे और फिर क्रमशः ब्रिटेन और फ्रांस में निर्माणाधीन थे। डेनिश उद्देश्य के प्रति सहानुभूति रखने वाले अंग्रेजों ने दोनों के वितरण में और संयुक्त ऑस्ट्रो-प्रशिया जीत के बाद तक देरी की। दोनों जहाजों ने 1865 तक सेवा में प्रवेश किया। प्रशिया नौसेना ने 1870 में फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के शुरू होने तक तीन और जहाजों का अधिग्रहण किया था। चौथे को प्रशिया के जहाज निर्माताओं से आदेश दिया गया था, लेकिन युद्ध के दौरान सेवा देखने के लिए समय पर पूरा नहीं किया जाएगा। 1871 में युद्ध के बाद, विभिन्न जर्मन राज्यों को जर्मन साम्राज्य के रूप में प्रशिया प्रभुत्व के तहत एकीकृत किया गया था; प्रशिया नौसेना शाही नौसेना का मूल बन गई। तीन बुर्ज जहाजों का निर्माण 1870 के दशक की शुरुआत में जर्मनी में किया गया था, इसके बाद दशक के मध्य में दो जहाजों का निर्माण किया गया, जो जर्मनी द्वारा विदेशी यार्ड से ऑर्डर किए गए अंतिम बड़े जहाजों में से थे। एक अलग रणनीतिक योजना ने अगले डिजाइन, चार जहाजों को प्रभावित किया। इन जहाजों का उद्देश्य एक नौसैनिक नाकाबंदी के खिलाफ किलेबंद ठिकानों से काम करना था, न कि उच्च समुद्रों पर। जर्मनी द्वारा निर्मित अंतिम लोहे से ढका जहाज, मूल रूप से इस वर्ग का पांचवां सदस्य था, लेकिन उन जहाजों के प्रति असंतोष के कारण एक नया डिजाइन तैयार किया गया। जर्मन नौसेना ने 1880 के दशक में अस्थायी रूप से बड़े जहाजों का निर्माण बंद कर दिया, वर्ग के खराब प्रदर्शन और बड़े जहाजों के उदय के कारण; इसके बजाय, तटीय रक्षा के लिए टारपीडो नौकाओं का एक बड़ा बल बनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया था। जहाज एस. एम. एस. आर्मिनियस प्रशिया नौसेना, बाद में इंपीरियल जर्मन नौसेना का एक लोहे से ढका युद्धपोत था। जहाज को ब्रिटिश कप्तान काउपर कोल्स द्वारा डिजाइन किया गया था और लंदन में समुदा ब्रदर्स शिपयार्ड द्वारा एक सट्टा प्रयास के रूप में बनाया गया था; प्रशिया ने डेनमार्क के खिलाफ दूसरे श्लेसविग युद्ध के दौरान जहाज खरीदा था, हालांकि जहाज युद्ध के बाद तक वितरित नहीं किया गया था। यह जहाज पहला जर्मन बुर्ज जहाज था, जो घूमने वाले बंदूक बुर्ज एमिदशिप की एक जोड़ी में चार बंदूकों से लैस था। प्रशिया नौसेना के साथ अपनी सेवा के पहले छह वर्षों के लिए एक तटीय रक्षा जहाज के रूप में कार्य किया। उन्होंने जर्मन एकीकरण की प्रक्रिया के दौरान ऑस्ट्रो-प्रुशियन और फ्रेंको-प्रुशियन युद्धों में व्यापक सेवा देखी। बाद के संघर्ष के दौरान जर्मन बंदरगाहों की फ्रांसीसी नाकाबंदी के लिए जहाज प्राथमिक चुनौती थी। युद्धों के बाद, अग्रिम पंक्ति की सेवा से वापस ले लिया गया और विभिन्न प्रकार की माध्यमिक भूमिकाओं में उपयोग किया गया, जिसमें इंजन-कक्ष चालक दल के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में और स्कूल जहाज के लिए एक निविदा के रूप में शामिल था। अंततः जहाज को 1901 में बेच दिया गया और अगले वर्ष इसे भंग कर दिया गया। एस. एम. एस. प्रिंज़ एडलबर्ट को मूल रूप से संघीय राज्यों की नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था, लेकिन प्रशिया नौसेना ने डेनमार्क के खिलाफ दूसरे श्लेसविग युद्ध के दौरान जहाज खरीदा था। जैसे, युद्ध के बाद तक जहाज की डिलीवरी नहीं की गई थी। पोत को एक बख्तरबंद मेढ़े के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन इसमें तीन बंदूकें भी थींः एक 21 सेमी और दो टुकड़े निश्चित बख्तरबंद बुर्जों में। उनका नाम प्रशिया के राजकुमार एडलबर्ट के नाम पर रखा गया था, जो जर्मन नौसेना शक्ति के शुरुआती प्रस्तावक थे। जहाज का निर्माण खराब तरीके से किया गया था और इसके परिणामस्वरूप उसका सेवा जीवन बहुत सीमित था। 1865 में प्रशिया में उनकी डिलीवरी के बाद उन्हें भारी रूप से संशोधित किया गया था और 1866 और 1871 के बीच कुछ समय के लिए बेड़े के साथ सेवा की। 1870-1871 में फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के दौरान, जहाज को हैम्बर्ग में एक रक्षक जहाज के रूप में सौंपा गया था। युद्ध के बाद, यह पता चला कि आंतरिक लकड़ी का निर्माण बुरी तरह से सड़ा हुआ था; इसलिए उसे अक्टूबर 1871 में सेवा से हटा दिया गया था. मई 1878 में नौसेना रजिस्टर से मारा गया था और उस वर्ष स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया था। एस. एम. एस. फ्रेडरिक कार्ल फ्रेडरिक कार्ल को प्रशिया नौसेना के लिए 1860 के दशक के मध्य में टूलॉन में फ्रांसीसी सोसाइटी नोवेल्स डेस फोर्जेस एट चांटियर्स शिपयार्ड में बनाया गया था। एक बख्तरबंद युद्धपोत के रूप में निर्मित, उन्होंने चौड़े हिस्से पर सोलह 21 सेमी बंदूकों की अपनी मुख्य बैटरी लगाई। उनका पतवार 1866 में बिछाया गया था और जनवरी 1867 में लॉन्च किया गया था। जहाज को अक्टूबर 1867 में प्रशिया नौसेना में शामिल किया गया था, जिसके बाद उसने बेड़े के साथ सेवा की। फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के दौरान, जहाज वाइस एडमिरल जैकमैन की कमान में मुख्य जर्मन स्क्वाड्रन का हिस्सा था। हालांकि, इंजन की समस्या ने जहाज और स्क्वाड्रन के अन्य तीन जहाजों में से दो को त्रस्त कर दिया; परिणामस्वरूप, उन्होंने फ्रांसीसी नाकाबंदी को चुनौती देने के लिए विल्हेल्मशेवन के बंदरगाह से केवल दो उड़ानें भरी। दोनों में से किसी में भी लड़ाई नहीं हुई। फ्रेडरिक कार्ल को 1873 में एक विद्रोह के दौरान स्पेन में भी तैनात किया गया था, जिसके दौरान उन्होंने दो युद्धों में तीन विद्रोही जहाजों को जब्त करने में सहायता की थी। जहाज को 1880 के दशक के दौरान विल्हेल्मशेवन में इंपीरियल डॉकयार्ड में पुनर्निर्मित किया गया था। फ्रेडरिक कार्ल को 1895 में सक्रिय सेवा से हटा लिया गया था, जब उन्हें एक प्रशिक्षण जहाज में परिवर्तित कर दिया गया था। 1902 में उसका नाम बदलकर नेप्चून कर दिया गया और जून 1905 तक एक बंदरगाह जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया, जब उसे नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया। अगले वर्ष, उसे नीदरलैंड में जहाज तोड़ने वालों को बेच दिया गया और स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया। एस. एम. एस. क्रोनप्रिंज़ (क्राउन प्रिंस) को प्रशिया नौसेना के लिए 1866-1867 में बनाया गया था। जहाज को 1866 में लंदन के क्यूबिट टाउन में समुदा ब्रदर्स शिपयार्ड में रखा गया था। उसे मई 1867 में लॉन्च किया गया था और उस सितंबर में प्रशिया नौसेना में शामिल किया गया था। यह जहाज प्रशिया नौसेना द्वारा आदेशित चौथा लोहे से ढका हुआ था, और, हालांकि उसने पहले सेवा में प्रवेश किया था। इसे एक बख्तरबंद युद्धपोत के रूप में बनाया गया था, जो सोलह 21 सेमी (8.3 इंच) बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था; उनके करियर में बाद में कई छोटी बंदूकें जोड़ी गईं। फ्रेंको-प्रशिया युद्ध के दौरान सीमित कर्तव्य देखा। जहाज पर इंजन की समस्याओं के साथ-साथ उसके स्क्वाड्रन में दो अन्य बख्तरबंद युद्धपोतों ने फ्रांसीसी नाकाबंदी के खिलाफ संचालन को रोक दिया। प्रशियाई लोगों ने केवल दो उड़ानें संचालित कीं जिनमें भाग लिया, दोनों बिना युद्ध के समाप्त हो गईं। जहाज ने बाद की शाही नौसेना में सेवा की जब तक कि उसे 1901 में बॉयलर कमरे के कर्मियों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज में परिवर्तित नहीं किया गया। जहाज को अंततः 1921 में कबाड़ के लिए तोड़ दिया गया था। एस. एम. एस. कनिग विल्हेम एस. एम. एस. (किंग विलियम) को 1865 में लंदन के थेम्स आयरनवर्क्स शिपयार्ड में रखा गया था, जो मूल रूप से तुर्क साम्राज्य के नाम के तहत था। उसे फरवरी 1867 में प्रशिया द्वारा खरीदा गया था, अप्रैल 1868 में लॉन्च किया गया था, और फरवरी 1869 में प्रशिया नौसेना में कमीशन किया गया था। उसे एक बख्तरबंद युद्धपोत के रूप में बनाया गया था, जो सोलह और पांच 21 सेमी बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था; कई छोटी बंदूकें और टारपीडो ट्यूब उनके करियर में बाद में जोड़े गए थे। यह जहाज एक समय के लिए जर्मन नौसेना का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली युद्धपोत था, जिसे केवल 1891-1892 में लॉन्च किए गए प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों ने आकार में पीछे छोड़ दिया था। उन्होंने 1870-1871 में फ्रेंको-प्रुशियन युद्ध के दौरान बेड़े के प्रमुख के रूप में कार्य किया, हालांकि इंजन की समस्याओं ने जहाज को कार्रवाई देखने से रोक दिया। 1878 में, जहाज ने गलती से लोहे से ढकी नौका को टक्कर मार दी और डूब गया, जिसमें बड़ी संख्या में लोगों की जान चली गई। वह 1890 के दशक की शुरुआत में बाकी बेड़े के साथ युद्धाभ्यास में शामिल होने के लिए सेवा में लौट आईं। 1895-1896 में एक बख्तरबंद क्रूजर में परिवर्तित किया गया था। हालाँकि, 1904 की शुरुआत तक, उसे नए जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था। उस वर्ष मई में, उन्हें सक्रिय सेवा से बाहर कर दिया गया और एक तैरते हुए बैरक और प्रशिक्षण जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया, एक भूमिका जो उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान निभाई थी। 1921 में, जहाज को अंततः स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया था, 52 साल और तीन जर्मन राज्यों में फैले करियर के बाद। एस. एम. एस. हंसा एस. एम. एस. का निर्माण 1868-1875 में किया गया था, जो जर्मनी में बनाया गया पहला लोहे से ढका हुआ था; पिछले सभी जर्मन लोहे से ढके विदेशी शिपयार्डों में बनाए गए थे। हालाँकि, इसके परिणामस्वरूप निर्माण की बहुत लंबी अवधि हुई, क्योंकि इसे डैनजिग में अपेक्षाकृत अनुभवहीन रॉयल डॉकयार्ड द्वारा बनाया गया था। उनका नाम हंसियाटिक लीग के नाम पर रखा गया था, जिसे जर्मनी में केवल लैटिन के रूप में जाना जाता है। जहाज को अक्टूबर 1872 में लॉन्च किया गया था और मई 1875 में इंपीरियल नेवी में शामिल किया गया था। विदेशी सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया, एक बख्तरबंद कार्वेट के रूप में वर्गीकृत किया गया था और एक केंद्रीय बैटरी में आठ 21 सेमी बंदूकों से लैस था। जर्मन नौसेना में अपने कार्यकाल के पहले नौ वर्षों तक उन्होंने विदेश में सेवा की। 1884 में, यह पाया गया कि उसके लोहे का पतवार बुरी तरह से खराब हो गया था, जिससे जहाज आगे की सक्रिय सेवा के लिए अयोग्य हो गया था। इसलिए उन्हें सक्रिय कर्तव्य से हटा दिया गया और विभिन्न प्रकार की गौण भूमिकाओं के लिए उनका उपयोग किया गया। 1884 से 1888 तक, उन्होंने कील में एक रक्षक जहाज के रूप में कार्य किया, जहाँ उन्होंने इंजन और बॉयलर कक्ष के कर्मियों को भी प्रशिक्षित किया। 1888 में, वह नौसेना रजिस्टर से प्रभावित हुई और कील में एक बैरक जहाज के रूप में इस्तेमाल की गई। उन्हें 1905 में मोन्कबर्ग ले जाया गया, जहाँ उन्होंने बॉयलर कक्ष के कर्मियों को प्रशिक्षित करना जारी रखा, 1906 तक जब उन्हें जहाज तोड़ने वालों को बेच दिया गया और स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया। प्रीउसेन वर्ग बख्तरबंद युद्धपोतों का वर्ग 1870 के दशक की शुरुआत में निर्मित तीन जहाजों का एक समूह था। प्रमुख जहाज, 1871 में रखा गया था और 1873 में लॉन्च किया गया था. 1871 में भी रखा गया था और 1874 में लॉन्च किया गया था. हालांकि पहला 1869 में रखा गया था, जो 1875 में लॉन्च किया गया था। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण था कि इसे बड़े जहाजों के निर्माण के साथ अनुभवी एक निजी फर्म द्वारा बनाया गया था, जबकि इसका निर्माण नए स्थापित और इस प्रकार अनुभवहीन शाही डॉकयार्ड द्वारा किया गया था। जहाजों ने 1876 में शुरू होने वाले बेड़े में सेवा की, जब इसे चालू किया गया था। उनके कमीशन के तुरंत बाद 1878 में युद्धाभ्यास के दौरान खो गया था, जब छोटी नौकायन नौकाओं की एक जोड़ी ने और के धनुष को पार किया, जिसके कारण दोनों जहाजों को आपातकालीन युद्धाभ्यास करना पड़ा। उलझन में, टक्कर हो गई, जिससे बाद वाला डूब गया। डूबने में दो सौ से अधिक लोग मारे गए, जिसके परिणामस्वरूप नौसेना में जबरदस्त राजनीतिक अंदरूनी लड़ाई हुई और अंततः एडमिरल रेनहोल्ड वॉन वर्नर को मजबूरन सेवानिवृत्त होना पड़ा। दोनों ने 1890 के दशक तक बेड़े में सेवा की, जब उन्हें द्वितीयक कर्तव्यों के लिए हटा दिया गया, जिसमें बंदरगाह जहाजों के रूप में सेवा करना और बाद में कोयले के टुकड़ों के रूप में सेवा करना शामिल था। 1919 और 1920 में क्रमशः प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद जहाजों को समाप्त कर दिया गया था। कैसर वर्ग 1870 के दशक की शुरुआत में निर्मित जहाजों की एक जोड़ी थी। प्रमुख जहाज, 1871 में रखा गया था और 1874 में लॉन्च किया गया था. 1872 में रखा गया था और 1874 में लॉन्च किया गया था; दोनों जहाजों को एडवर्ड रीड द्वारा डिजाइन किया गया था और लंदन में समुदा ब्रदर्स शिपयार्ड द्वारा बनाया गया था। वे एक विदेशी शिपयार्ड द्वारा निर्मित अंतिम जर्मन राजधानी जहाज थे। बख्तरबंद युद्धपोतों के रूप में निर्मित, जहाज एक केंद्रीय बख्तरबंद बैटरी में आठ बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस थे और 8 किमी की शीर्ष गति में सक्षम थे। दोनों जहाजों ने 1875 में अपने कमीशन के बाद बेड़े के साथ सेवा की, हालांकि उन्होंने अपने करियर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आरक्षित में बिताया, क्योंकि जर्मनी ने उस अवधि में प्रशिक्षण परिभ्रमण के लिए सक्रिय कर्तव्य पर केवल कुछ ही जहाजों को बनाए रखा। जहाजों को 1890 के दशक में बख्तरबंद क्रूजर में काफी हद तक पुनर्निर्मित किया गया था और तीन साल के लिए एशिया में तैनात किया गया था। नवंबर 1897 में जियाओझोउ बे लीज्ड टेरिटरी की जब्ती के दौरान ओटो वॉन डाइडेरिच के पूर्वी एशिया स्क्वाड्रन का प्रमुख था। 1898 में स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध के बाद दोनों जहाजों को फिलीपींस भेजा गया था। 1899-1900 में जर्मनी लौटने के बाद, जहाजों का उपयोग कई माध्यमिक भूमिकाओं में किया गया था, जिसमें बंदरगाह और बैरक जहाजों के रूप में शामिल थे। जहाजों को 1906 में नौसेना रजिस्टर से मारा गया था; 1908 में स्क्रैप के लिए बेचे जाने से पहले एक लक्षित जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था, हालांकि 1920 में बेचे जाने तक एक तैरती बैरक के रूप में काम किया। सैक्सेन वर्ग चार जहाजों का वर्ग 1870 के दशक के अंत से 1880 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था। जहाजों-,,, और-को एक एकीकृत तटीय रक्षा नेटवर्क के हिस्से के रूप में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाजों का उद्देश्य दुश्मन की नाकाबंदी या उतरने के प्रयास को तोड़ने के लिए किलेबंद ठिकानों से छँटाई करना था, और शाही नौसेना द्वारा उन्हें (सॉर्टी कार्वेट) के रूप में लेबल किया गया था। उनकी इच्छित भूमिकाओं के परिणामस्वरूप, उन्हें एक छोटा परिभ्रमण त्रिज्या दिया गया था और वे उच्च समुद्र संचालन के लिए अभिप्रेत नहीं थे। हालाँकि, छह 26 सेमी बंदूकों से लैस, उनका उद्देश्य अपेक्षाकृत समान शर्तों पर शत्रुतापूर्ण लोहे के ढक्कन से लड़ना था। 1878-1883 में अपने कमीशन के बाद, चार जहाजों ने 1880 और 1890 के दशक में कई प्रशिक्षण अभ्यासों और परिभ्रमण पर बेड़े के साथ सेवा की। उन्होंने 1880 के दशक के अंत और 1890 के दशक की शुरुआत में ग्रेट ब्रिटेन और बाल्टिक सागर के विभिन्न शहरों की राजकीय यात्राओं पर कैसर विल्हेम द्वितीय के साथ कई समुद्री यात्राओं में भी भाग लिया। 1890 के दशक के अंत में, चार जहाजों को बड़े पैमाने पर पुनर्निर्मित किया गया था; उनकी माध्यमिक बैटरियों का आधुनिकीकरण किया गया था और उन्हें उन्नत प्रणोदन प्रणाली प्राप्त हुई थी। उन्हें 1902 और 1910 के बीच सक्रिय कर्तव्य से हटा दिया गया और माध्यमिक कर्तव्यों में भेज दिया गया। और लक्ष्य जहाज बन गए जबकि एक टारपीडो प्रशिक्षण जहाज बन गया। तीनों जहाजों को 1919-1920 में स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया था। 1910 से 1920 तक इसका उपयोग बूम डिफेंस हल्क के रूप में किया गया था, जब वह एक लक्षित जहाज बन गई थी। वह 1938 तक जीवित रहीं, जब उन्हें स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। एस. एम. एस. ओल्डेनबर्ग एस. एम. एस. को 1883 में स्टेटिन में ए. जी. वल्कन शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे दिसंबर 1884 में लॉन्च किया गया था और अप्रैल 1886 में नौसेना में शामिल किया गया था. इसका उद्देश्य वर्ग का पांचवां सदस्य होना था, लेकिन बजटीय सीमाओं और वर्ग के जहाजों के प्रति असंतोष ने एक नए डिजाइन को प्रेरित किया जो पहले के जहाजों से बहुत कम मिलता-जुलता था। 24 से. मी. की आठ बंदूकों वाले एमिदशिप की अपनी मुख्य बैटरी, छह मुख्य डेक पर एक केंद्रीय कैसमेट में और दो सीधे उनके ऊपर चौड़े हिस्से पर लगे हुए थे। वह पूरी तरह से जर्मन निर्मित स्टील से निर्मित पहला जर्मन राजधानी जहाज था। जर्मन नौसेना के साथ महत्वपूर्ण सेवा नहीं देखी। उन्होंने 1880 के दशक के अंत और 1890 के दशक की शुरुआत में बेड़े प्रशिक्षण युद्धाभ्यास में भाग लिया, लेकिन उन्होंने 1890 के दशक का अधिकांश समय आरक्षित में बिताया। उनकी एकमात्र बड़ी तैनाती 1897-1898 में हुई जब वह क्रेते के यूनानी विलय का विरोध करने के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय नौसैनिक प्रदर्शन में शामिल हुईं; प्रदर्शन ने अंततः यूनानियों और ओटोमनों के बीच एक समझौता करने के लिए मजबूर किया। 1900 में, उसे सक्रिय कर्तव्य से हटा दिया गया और एक बंदरगाह रक्षा जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया। 1912 से 1919 तक, उसे हाई सीज फ्लीट द्वारा एक लक्षित जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया था; उसे 1919 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था और उसी वर्ष उसे तोड़ दिया गया था। यह भी देखें आयरनक्लैड्स की सूची फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए आयरनक्लैड्स जर्मनी