Brennabor Typ P
1919 में लॉन्च की गई ब्रेनाबोर टाइप पी, प्रथम विश्व युद्ध के बाद ब्रेनाबोर कंपनी द्वारा पेश की गई पहली कार है। 1920 के दशक की शुरुआत में कुछ वर्षों के लिए यह मध्य बाजार मॉडल, केवल घरेलू बाजार के लिए प्रति दिन 100 इकाइयों तक उत्पादन के साथ, कंपनी को जर्मन ऑटो-बिक्री चार्ट में शीर्ष पर ले गया। कार को 2,1 लीटर के 4-सिलेंडर साइड-वाल्व इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो चालक के आगे लगाया गया था और 2,400 आरपीएम पर 24 एचपी वितरित करता था। एस्बेस्टस लाइन वाले क्लच और यात्री क्षेत्र के बाहर सीधे चालक की सीट के दाईं ओर लगे गियर लीवर के साथ नियंत्रित चार-गति वाले गियर बॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों में बिजली पहुंचाई गई थी। (जैसा कि इस समय सामान्य था, चालक कार के दाहिने हाथ की ओर बैठा था।) कार एक यू-प्रोफाइल दबा हुआ स्टील चेसिस पर कठोर एक्सल और अर्ध-अण्डाकार पत्ती के साथ बैठी थी। यह छह-सीटर ओपन-टॉप बॉडी के साथ पी6 संस्करण के रूप में या पी11 के रूप में आया था, जिसमें अधिक स्पोर्टी ओपन-टॉप चार-सीटर बॉडी थी। यांत्रिक रूप से जुड़ा पैर का ब्रेक ड्राइव शाफ्ट पर संचालित होता है, जबकि हाथ का ब्रेक सीधे पीछे के पहियों के खिलाफ संचालित होता है। एक उत्तराधिकारी मॉडल, ब्रेनाबोर टाइप पीडब्लू, 1925 में दिखाई दिया। इसने पहले के टाइप पी के 2.1-litre इंजन को साझा किया, लेकिन दावा किया कि अधिकतम शक्ति को 32 एचपी तक बढ़ा दिया गया था, जिसे अब 2,600 आरपीएम पर हासिल किया गया है। गियर लीवर को कार के दाहिने हाथ के किनारे से एक केंद्रीय मंजिल-घुड़सवार स्थिति में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसके लिए बाएं हाथ से गियर बदलने की आवश्यकता थी, क्योंकि चालक पारंपरिक रूप से कार के दाहिने हाथ की ओर स्थित रहता था। व्हीलबेस अपरिवर्तित था, लेकिन मानक निकाय फिर भी पिछले मॉडल की तुलना में थोड़े लंबे थे। एक तीसरी शरीर शैली मौजूदा दो में शामिल हो गई, क्योंकि टाइप पी को अब पी15 के रूप में पेश किया गया था, जिसमें चार दरवाजों वाला शरीर था। टाइप पी और टाइप पीडब्लू को एक साथ लेते हुए, 1927 तक लगभग 10,000 ब्रेनाबोर टाइप पी मॉडल का उत्पादन किया जा चुका था। तकनीकी विवरण स्रोत ओस्वाल्ड, वर्नरः डॉयचे ऑटोस 1920-1945, मोटरबुच वेरलैग स्टटगार्ट, 10। औफ़लेज (1996), ब्रेनाबर वाहन