Russian ironclad Kreml
रूसी आयरनक्लैड क्रेमल (Керемл) 1860 के दशक के मध्य में इंपीरियल रूसी नौसेना के लिए बनाया गया तीसरा और अंतिम ब्रॉडसाइड आयरनक्लैड था। वह पूरा होने पर बाल्टिक बेड़े में शामिल हो गईं और 1869 में गलती से एक रूसी युद्धपोत को डुबो दिया। जहाज को 1870 में गनरी प्रशिक्षण टुकड़ी को सौंपा गया था और इसे अक्सर फिर से सशस्त्र किया जाता था। क्रेमल 1885 में एक तूफान के बाद उथले पानी में डूब गई; उसे फिर से तैराया गया और सेवा में वापस आ गई। जहाज को 1904 में रिजर्व में रखा गया था और 1908 में स्क्रैप के लिए बेचे जाने से पहले अगले वर्ष निरस्त्र कर दिया गया था। डिजाइन और विवरण पेरवेनेंट-श्रेणी के लोहे के ढक्कन को सेंट पीटर्सबर्ग के दृष्टिकोण की रक्षा के लिए तटीय रक्षा जहाजों के रूप में डिजाइन किया गया था और इन्हें "स्व-चालित बख्तरबंद तैरती बैटरी" के रूप में संदर्भित किया गया था। इस प्रकार, भारी आयुध और सुरक्षा उनके डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण कारक थे। क्रेमल कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट के साथ। पूर्ण भार पर विस्थापित होकर, वह अपनी सौतेली बहनों से कुछ बड़ी थी और अधिक विस्थापित हो गई थी। वह एक राम धनुष से सुसज्जित थी और उसके पास अपनी सौतेली बहनों के कठोर राम की कमी थी। उसकी बहन के साथ अनुभवों के आधार पर, जहाज के लुढ़कने को कम करने के लिए गहरी और लंबी किलों को लगाया गया था। जहाज ठीक से नहीं चला और इतिहासकार स्टीफन मैकलॉघलिन ने नोट किया कि शायद पतवार में पानी के खराब प्रवाह के परिणामस्वरूप उसे "अचानक एक तरफ या दूसरी तरफ झुकने की एक अप्रत्याशित आदत" थी। क्रेमल को अपने पहिये को चलाने के लिए छह लोगों की आवश्यकता थी और उसके कुल चालक दल में 459 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। लागत में कटौती के उपाय के रूप में, जहाज को सेंट पीटर्सबर्ग के कैर और मैकफर्सन द्वारा निर्मित लकड़ी के युद्धपोत से नवीनीकृत क्षैतिज ट्रंक भाप इंजन प्राप्त हुआ। इसमें दो सिलेंडर थे, जिनमें से प्रत्येक में एक बोर और एक स्ट्रोक था। एकल प्रोपेलर को चलाने के लिए चार आयताकार फायर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा उत्पादित भाप का उपयोग करते हुए, इंजन को उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और 18 अक्टूबर 1866 को अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान जहाज को अधिकतम गति दी गई थी। क्रेमल के बॉयलर सेवा में लगभग एक दशक से अधिक समय तक चलने में असमर्थ साबित हुए, विशेष रूप से 1876,1886,1892 और 1901 में उन्हें बदलना पड़ा। पैसे बचाने के लिए, प्रतिस्थापन बॉयलरों को सेवानिवृत्त होने वाले जहाजों से लिया गया और क्रेमल में स्थापना से पहले उन्हें फिर से तैयार किया गया। जहाज का उद्देश्य उसकी सौतेली बहनों की तरह तीन मस्तकों वाले स्कूनर के रूप में धांधली करना था, लेकिन उसके पहले कप्तान ने सुझाव दिया कि उसके आगे और मुख्य मस्तकों को चौकोर किया जाए ताकि उसके अधिक समुद्री रूप का लाभ उठाया जा सके। क्रेमल के खंभे खोखले लोहे के थे और इनका उपयोग निचले डेक को हवादार करने के लिए किया जाता था, जो शाही रूसी नौसेना में इस तरह के पहले खंभे थे। अपने नेतृत्वकर्ताओं की रक्षा के लिए, नाविक जो कील के नीचे पानी की गहराई निर्धारित करते थे, युद्ध में, क्रेमल को दो ध्वनि ट्यूबों से सुसज्जित किया गया था जो बंदूक के डेक से पतवार के नीचे तक जाते थे। क्रेमल को रूसियों के लिए उपलब्ध 17 सबसे शक्तिशाली बंदूकों, 60-पाउंड स्मूथबोर बंदूक के साथ पूरा किया गया था। पंद्रह को चौड़े हिस्से पर रखा गया था और दो बंदूकों को चेज़ गन के रूप में काम करने के लिए ऊपरी डेक पर धुरी माउंट में रखा गया था। दुर्भाग्य से, यह 1859-60 में परीक्षणों के दौरान केवल कुछ दूरी पर लोहे के कवच को भेदने में असमर्थ साबित हुआ। इसके बावजूद, जहाज अपने पूरे करियर में अलग-अलग संख्या में इन बंदूकों के साथ-साथ राइफल वाली बंदूकों से लैस रहा। उनके ऊपरी डेक आयुध और भी अधिक बार बदले और अलग-अलग संख्या में छोटी बंदूकों के अलावा 8 इंच की राइफल वाली बंदूकों के विभिन्न विन्यासों का उपयोग किया। जहाज का कवच विन्यास उसकी सौतेली बहनों से अलग था। उसका अधिकांश भाग लोहे के कवच से ढका हुआ था, लेकिन एक ही मोटाई के अनुप्रस्थ बख्तरबंद बल्कहेड्स ने बंदूक के डेक को आग से बचाया और बल्कहेड्स के बाहर पतवार का ऊपरी हिस्सा असुरक्षित था। कवच की सागौन पीठ को बढ़ा दिया गया था। क्रेमल डेक की अधिकतम मोटाई थी। कॉनिंग टावर को भी 4.5 इंच के कवच से संरक्षित किया गया था। पानी के नीचे की क्षति से सुरक्षा के लिए जहाज के पतवार को चार जलरोधी अनुप्रस्थ और दो अनुदैर्ध्य बल्कहेड द्वारा विभाजित किया गया था। क्रेमलिन के नाम पर निर्माण और सेवा क्रेमल का आदेश 20 अप्रैल 1863 को दिया गया था जब रूसी जहाज निर्माता सेमियानिकोव और पोलेटिका के साथ 898,000 रूबल्स की कुल लागत के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। निर्माण अभी शुरू नहीं हुआ था जब रूसी नौसेना बोर्ड ने उस वर्ष पोलैंड और लिथुआनिया में विद्रोहों के क्रूर रूसी दमन के प्रतिकूल विदेशी प्रतिक्रिया के जवाब में अतिरिक्त 48,000 रुबल के भुगतान के लिए निर्माण समय को एक साल कम करने के लिए 20 जुलाई को अनुबंध में संशोधन किया था। ब्रिटेन और फ्रांस के हमले के डर से, बोर्ड ने कुछ ही समय बाद प्राथमिकता को इस विश्वास में बदल दिया कि उन्हें अधिक तेज़ी से पूरा किया जा सकता है ताकि 2 अक्टूबर को निर्माण शुरू होने के बाद क्रेमल पर प्रगति धीमी हो जाए। जहाज को 23 दिसंबर तक औपचारिक रूप से नहीं रखा गया था और उसे 26 अगस्त 1865 को लॉन्च किया गया था। जहाज ने 1866 में बाल्टिक बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश किया। 15 अगस्त 1869 को होगलैंड के साथ और उसके बाहर अभ्यास के दौरान, वह गलती से लकड़ी के भाप युद्धपोत ओलेग से टकरा गई और डूब गई, जिसमें ओलेग के 445 चालक दल में से 16 की मौत हो गई। बचे हुए लोगों को चार जहाजों द्वारा बचाया गया। क्रेमल को केवल थोड़ा नुकसान हुआ था। उन्हें मार्च 1870 में गनरी प्रशिक्षण टुकड़ी में नियुक्त किया गया था और वे अपने करियर के अधिकांश समय तक इसके साथ रहीं। नवंबर 1881 में, आयरनक्लैड से लिया गया भाप से चलने वाला स्टीयरिंग गियर स्थापित किया गया था, जिसके लिए तंग बॉयलर कमरे में एक उच्च दबाव वाले गधे बॉयलर की स्थापना की आवश्यकता थी। यह अधिक परेशानी वाला साबित हुआ और दो साल बाद इसे हटा दिया गया। क्रेमल 10 जून 1885 को रिवाल के लिए नौकायन करते समय एक तूफान की चपेट में आ गई और उसने इतना पानी लेना शुरू कर दिया कि उसके कप्तान ने उथले पानी के लिए बनाने का फैसला किया; वह अपने इंजन बीयरिंग के अत्यधिक गर्म होने और इंजन को रोकने के लिए मजबूर होने के बाद अकेले पाल के नीचे एस्टोनियाई तट पर कुंडा खाड़ी पहुंची। वहाँ पहुँचने के बाद, वेंटिलेशन शाफ्ट, साउंडिंग ट्यूब और आंतरिक बल्कहेड्स में दोषपूर्ण वाल्वों के माध्यम से प्रगतिशील बाढ़ जारी रही, और जहाज पानी में डूब गया। क्रेमल को पाँच दिन बाद फिर से तैराया गया और क्रोनस्टेड में मरम्मत की गई। 13 फरवरी 1892 को उन्हें तट-रक्षा आयरनक्लैड के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और 24 दिसंबर 1904 को रिजर्व में रखा गया। क्रेमल को निरस्त्र कर दिया गया और 15 सितंबर 1905 को निपटान के लिए क्रोनस्टेड के बंदरगाह को सौंप दिया गया। उन्हें 12 अक्टूबर को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और 8 सितंबर 1908 को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए रूस के नौसेना के जहाज 1865 जहाज जून 1885 में सेंट पीटर्सबर्ग समुद्री घटनाओं में निर्मित इंपीरियल रूसी नौसेना के जहाजों के आयरनक्लैड युद्धपोत