Alverene
एल्वेरीन 1912 में निर्मित एक गैसोलीन प्रक्षेपण था जो उत्तरी पुगेट साउंड और सैन जुआन द्वीप समूह में संचालित होता था। डिजाइन और निर्माण एल्वेरीन का निर्माण 1912 में एवरेट, वाशिंगटन में ए. जे. गौलेट। पोत 39 सकल टन, आकार में 26 पंजीकृत टन, लंबा, एक बीम के साथ और एक भैंस गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित था। एक अन्य स्रोत 1915 में इंजन के लिए देता है। एक अन्य स्रोत में विभिन्न आयाम (60 फीट लंबा, बीम)। एल्वेरीन सक्षम था और, कम से कम 1914 में, 128 व्यक्तियों के परिवहन के लिए लाइसेंस प्राप्त था, और आसानी से 6 से 8 टन माल ले जा सकता था। एल्वेरीन को एवरेट से ओक हार्बर, वाशिंगटन तक शिपिंग मार्ग पर लॉन्च रूबी मैरी को बदलने के लिए बनाया गया था। ऑपरेशन एल्वेरीन को पहली बार कैप्टन की कमान में संचालित किया गया था। जॉन एच. प्राथर (बी। 1868), फ्रीलैंड, वाशिंगटन के व्हिडबे द्वीप सहकारी समुदाय के एक प्रमुख व्यवसायी थे। एल्वेरीन के पूरा होने के कुछ ही समय बाद, 16 अगस्त, 1912 को एवरेट में हुई एक डॉकिंग दुर्घटना में जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। यह दुर्घटना बहुत बड़े स्टील से बने स्टीमशिप सिओक्स के कारण हुई। 1914 में एल्वेरीन ग्रीनबैंक, वाशिंगटन के समुदाय को नियमित सेवा प्रदान कर रहा था। प्रथम विश्व युद्ध (1914-1918) के बाद, एल्वेरीन का संचालन कैप्टन द्वारा किया गया था। विलियम एच. कास्च (1872-1926), कास्च ट्रांसपोर्टेशन कंपनी के अध्यक्ष, एनाकोर्ट्स, वाशिंगटन से बाहर, सैन जुआन द्वीप समूह को इंगित करने वाले मार्गों पर। 1920 में, जहाज को फेयरबैंक्स-मॉर्स तेल इंजन के साथ फिर से संचालित किया गया था। एक अन्य स्रोत एल्वेरीन को अर्ध-डीजल इंजन से संचालित होने के रूप में वर्णित करता है। 1920 के दशक के मध्य में, सैन जुआन मार्गों पर नौकाओं का संचालन शुरू हुआ। पहले क्रॉस्बी मरीन कॉर्पोरेशन और बाद में शक्तिशाली पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी द्वारा समर्थित इन नौकाओं ने छोटे यात्री और मालवाहक जहाजों का संचालन करने वाली कंपनियों के लिए एक गंभीर चुनौती पेश की, जैसे कि कास्च ट्रांसपोर्टेशन, जो 1900 के दशक की शुरुआत से द्वीपों की सेवा कर रही थी। आखिरकार छोटी कंपनियों को व्यवसाय से बाहर कर दिया गया। बताया जाता है कि 1931 से 1932 तक एल्वेरीन का स्वामित्व (लेकिन संचालित नहीं) पुगेट साउंड नेविगेशन कंपनी के पास था। 1952 में सिएटल सीफेयर उत्सव के हिस्से के रूप में एल्वेरीन को जानबूझकर जला दिया गया था। नोट्स संदर्भ क्लाइन, मैरी एस., और बेयलेस, जी. ए., फेरीबोट्स-ए लीजेंड ऑन पुजेट साउंड, बेयलेस बुक्स, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1983 लेवर्न, चार्ल्स पियर्स, यूटोपिया ऑन पुजेट साउंड, 1885-1915, यूनिवर्सिटी ऑफ वाशिंगटन प्रेस (1995) नेवेल, गॉर्डन आर., एड., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, सुपीरियर पब्लिशिंग (1966) स्टेट ऑफ वाशिंगटन, औद्योगिक बीमा विभाग की पांचवीं वार्षिक रिपोर्ट, पृष्ठ 158: पब्लिक सर्विस कमीशन ऑफ वाशिंगटन, ग्रीनबैंक कंपनी, एक निगम, शिकायतकर्ता, बनाम आइलैंड बेल्ट स्टीमशिप कंपनी और इनलैंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी, प्रतिवादी, केस नं। 1817 (30 अप्रैल, 1915 का निर्णय)। (अभिगम्य 06-04-11) विभाग। वाणिज्य विभाग, नौपरिवहन ब्यूरो, संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारी जहाजों की सैंतालीसवीं वार्षिक सूची (30 जून, 1915 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए) 1912 वाशिंगटन के जहाज मोटर जहाज (राज्य) एवरेट में निर्मित जहाज, वाशिंगटन स्कैगिट काउंटी का इतिहास, वाशिंगटन स्नोहोमिश काउंटी का इतिहास, वाशिंगटन आइलैंड काउंटी का इतिहास, वाशिंगटन सैन जुआन काउंटी का इतिहास, वाशिंगटन पुजेट साउंड नेविगेशन कंपनी