Mid-Ocean Meeting Point
मिड-ओशन मीटिंग प्वाइंट (एमओएमपी) आइसलैंड के दक्षिण में एक बिंदु का नाम था जहां एस्कॉर्ट समूह न्यूफाउंडलैंड और ब्रिटिश द्वीपों के बीच मार्ग में द्वितीय विश्व युद्ध के व्यापारी जहाज काफिले से मिलेंगे। प्रत्येक काफिले के लिए वास्तविक मिलन बिंदु अलग-अलग हो सकता है, लेकिन हमेशा 58° उत्तर के उत्तर में और 35° पश्चिम के आसपास होता है। पृष्ठभूमि प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध में अटलांटिक पर मित्र राष्ट्रों के व्यापारिक जहाजों को दुश्मन के हमलों से बेहतर तरीके से बचाने के लिए काफिले में बांटा गया था। अनुरक्षण का प्रकार कथित खतरे पर निर्भर करता है। पनडुब्बी रोधी एस्कॉर्ट्स शुरू में केवल ब्रिटिश द्वीपों के आसपास के क्षेत्र में काफिले के साथ थे; जबकि एक युद्धपोत, क्रूजर या सशस्त्र व्यापारी क्रूजर मध्य महासागर के माध्यम से काफिले के साथ पॉकेट युद्धपोतों या व्यापारी हमलावरों से बचाव के लिए जाता था। जैसे-जैसे एक्सिस पनडुब्बियां तटीय यूरोप से आगे गश्त करती गईं, छोटी दूरी की पनडुब्बी रोधी एस्कॉर्ट्स के लिए पूरे खतरे वाले क्षेत्र के माध्यम से एक काफिले के साथ जाना मुश्किल हो गया और अलग-अलग खंडों पर काफिले के साथ जाने के लिए एस्कॉर्ट्स के रिले के लिए मार्ग के खंडों को नामित करना फायदेमंद हो गया। कुछ खंड नौसेना के ठिकानों के करीब शुरू या समाप्त हुए जहां एस्कॉर्ट्स आसानी से एक निर्धारित काफिले का पता लगा सकते थे। कुशल काफिले के मार्गों के लिए कभी-कभी ठिकानों से अधिक दूर समुद्र में मिलने वाले स्थानों की आवश्यकता होती है। रॉयल कैनेडियन नेवी सहायता ने मई 1941 के अंत तक ट्रांस-अटलांटिक एंटी-सबमरीन एस्कॉर्ट की अनुमति दी। नोवा स्कोटिया से निकलने वाले काफिले को न्यूफ़ाउंडलैंड से दूर एक पश्चिमी महासागर बैठक बिंदु (WOMP या WESTOMP) तक ले जाया गया, जहाँ एक दूसरे अनुरक्षक समूह ने पहले अनुरक्षक समूह को राहत दी। दूसरा अनुरक्षक समूह काफिले के साथ आइसलैंड से दूर एमओएमपी गया, जहाँ एक तीसरे अनुरक्षक समूह ने दूसरे अनुरक्षक समूह को मुक्त कर दिया। तीसरा अनुरक्षक समूह काफिले के साथ लगभग 18° पश्चिम में एक पूर्वी महासागर बैठक बिंदु (ईओएमपी) तक गया, जहाँ अंतिम अनुरक्षक समूह काफिले से मिलेगा और पश्चिमी दृष्टिकोण में उसके साथ जाएगा। स्थान मध्य-महासागर मिलन बिंदु हमेशा 58° उत्तर के उत्तर में और 35° पश्चिम के आसपास होता था, लेकिन टालमटोल मार्ग ने प्रत्येक काफिले को एक निश्चित स्थान प्रदान करने से बचने के लिए कुछ अलग मिलन बिंदु दिया जहां धुरी पनडुब्बियां काफिले पर घात लगाने के लिए इंतजार कर सकती हैं। आइसलैंड ने एस्कॉर्ट असाइनमेंट के बीच कनाडाई और रॉयल नेवी एस्कॉर्ट समूहों के लिए एक ईंधन भरने का आधार प्रदान किया। संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स के सैनिकों ने जुलाई 1941 में आइसलैंड पर कब्जा कर लिया; और संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने संयुक्त राज्य अमेरिका से आइसलैंड गैरीसन तक आपूर्ति जहाजों को एस्कॉर्ट करना शुरू कर दिया। सितंबर 1941 में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने अपने आइसलैंड आपूर्ति काफिले में शामिल होने और डब्ल्यूओएमपी और एमओएमपी के बीच संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना विध्वंसक की सुरक्षा का आनंद लेने के लिए ब्रिटिश द्वीपों से आने-जाने वाले काफिले को आमंत्रित किया। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा युद्ध घोषित किए जाने के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने न्यूफाउंडलैंड और ब्रिटिश द्वीपों के बीच की दूरी को कम करने के लिए काफिले के मार्ग को दक्षिण की ओर ले जाने का सुझाव दिया ताकि मिड-ओशन एस्कॉर्ट फोर्स का एक एस्कॉर्ट समूह काफिले के साथ डब्ल्यूओएमपी से ईओएमपी तक की पूरी दूरी तय कर सके। आइसलैंड से आने या जाने वाले जहाज अभी भी अपने काफिले से अधिक दक्षिणी एमओएमपी पर मिलते या रवाना होते हैं, जिसे कभी-कभी आइसलैंड महासागर मिलन बिंदु (आईसीओएमपी) के रूप में पहचाना जाता है। हैलिफ़ैक्स हार्बर के बजाय न्यूयॉर्क शहर में काफिले के इकट्ठा होने के बाद, न्यू इंग्लैंड और कनाडाई बंदरगाहों से आने वाले जहाजों के बी. एक्स. काफिले को ट्रांस-अटलांटिक काफिले में शामिल होने या छोड़ने के लिए हैलिफ़ैक्स के पास एक हैलिफ़ैक्स महासागर बैठक बिंदु (एच. ओ. एम. पी.) स्थापित किया गया था। यह भी देखें मध्य-अटलांटिक अंतराल संदर्भ द्वितीय विश्व युद्ध के उत्तरी अटलांटिक काफिले के समुद्री परिवहन अटलांटिक की लड़ाई