Italian submarine chaser Albatros
अल्बेट्रोस 1930 के दशक में निर्मित रेगिया मरीना का पनडुब्बी पीछा करने वाला था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा की थी। बाद में उन्हें एक टारपीडो नाव के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया, संभवतः विशुद्ध रूप से प्रशासनिक उद्देश्यों के लिए। डिजाइन और विवरण 1920 के दशक के अंत में-1930 के दशक की शुरुआत में रेगिया मरीना एक नामित पनडुब्बी रोधी पोत विकसित करने में रुचि रखती थी। अल्बेट्रोस 25 जहाजों के निर्माण के लिए मूल योजना के साथ उत्पादन के लिए पेश की गई और स्वीकार की गई पहली प्रयोगात्मक परियोजना थी। परियोजना के लिए प्रारंभिक अध्ययन 1929 में आयोजित किया गया था और समकालीन तटीय टारपीडो नौकाओं के पतवार आकार से प्रभावित था और जहाज के धनुष में स्थापित 450 मिमी टारपीडो ट्यूबों की एक जोड़ी की परिकल्पना की गई थी। चूंकि इटली लंदन नौसेना संधि की शर्तों से बंधा था, जिसने केवल 600 टन से अधिक के जहाजों की संख्या को सीमित किया था, इसलिए इन जहाजों को इस सीमा को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। तटीय क्षेत्रों के बाहर खराब समुद्री योग्यता, उसके भाप प्रणोदन टर्बाइनों के संचालन और रखरखाव में कठिनाई, खराब और पुराने आयुध के कारण प्रोटोटाइप असफल साबित हुआ, और परियोजना को रद्द कर दिया गया, विकास को एक बड़ी नाव (भविष्य के पेगासो-श्रेणी एस्कॉर्ट्स) पर स्थानांतरित कर दिया गया। टारपीडो ट्यूबों को कभी स्थापित नहीं किया गया था। किसी को आश्चर्य होना चाहिए कि क्या इस निर्णय में राजनीति ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। सरकार में बहुमत (लेकिन रेगिया मरीना के अल्पसंख्यक) ने बड़े जहाजों के विकास का समर्थन किया, इसलिए आवंटित संसाधन मुख्य रूप से इस क्षेत्र में गए, जिसमें पुराने युग के भारी क्रूजर का अनावश्यक पुनर्निर्माण, या उनकी सेवा का विस्तार करना शामिल था, लेकिन वैज्ञानिक और तकनीकी विकास के लिए वित्तपोषण को कम करना, और गोला-बारूद का उत्पादन। 1935 में अल्बेट्रोस को दूसरी पंक्ति के जहाज के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, और ला स्पेज़िया में रेगिया मरीना की नौसेना प्रायोगिक इकाई को सौंपा गया था। निर्माण और कैरियर अल्बेट्रोस को 27 मई 1934 को शुरू किया गया था, 3 साल के निर्माण के बाद, 10 नवंबर 1934 को चालू किया गया, 1934 के अंत तक रेगिया मरीना के साथ सेवा में प्रवेश किया। लगभग तुरंत दूसरी पंक्ति के जहाज के रूप में पुनर्वर्गीकृत होने के कारण, उनकी अधिक आधुनिक/47 क्षमता वाली तोपों को प्रथम विश्व युद्ध के युग/35 क्षमता वाली तोपों से बदल दिया गया। 1937 में उनकी 13.2 मिमी ब्रेडा जुड़वां विमान-रोधी बंदूकों को पहली बार दो एकल 13.2 मिमी ब्रेडा विमान-रोधी बंदूकों और बाद में दो एकल 8 मिमी मशीनगनों से बदल दिया गया। जून 1939 में SAFAR 600 (पहला इतालवी सोनार या इको-गोनियोमीटर) स्थापित किया गया और अल्बेट्रोस पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। हालांकि, पनडुब्बियों के लिए सोनार का उत्पादन करने की आवश्यकता के कारण उत्पादन रोक दिया गया था। सोनार परीक्षणों के परिणाम वास्तव में बहुत अच्छे थे, अल्बेट्रोस लक्ष्य की पहचान करने में सक्षम था, और कभी-कभी 1940 की शुरुआत में भी। इन प्रयोगों में जहाज की अधिकतम गति सीमित थी। शत्रुता के प्रकोप के साथ, अल्बेट्रोस को मेसिना के जलडमरूमध्य में गश्ती कर्तव्य सौंपा गया था, और इन प्रयोगों को रोक दिया गया था। मेसिना के जलडमरूमध्य में मौजूद मजबूत धाराओं ने सोनार उपकरण में काफी हस्तक्षेप किया, और उनके सक्रिय कर्तव्य के दौरान इसका उपयोग गंभीर रूप से सीमित था। अपने छोटे से करियर के दौरान उनका उपयोग गश्ती और पनडुब्बी रोधी शिकार मिशनों के लिए किया गया था, मुख्य रूप से मेसिना के जलडमरूमध्य में और सिसिली के पूर्वी तट के साथ और कुल मिलाकर 57 विभिन्न मिशनों का प्रदर्शन किया। अल्बेट्रोस ने 6 जून 1940 को जेनोआ से ट्रीस्टे और वहां से 15 अगस्त को पुला तक अपनी अंतिम यात्रा पर ट्रान्साटलांटिक लाइनर को भी अनुरक्षित किया। 22 जून 1940 को दुश्मन की पनडुब्बी ने उन पर गोलीबारी की, लेकिन उन्हें कोई चोट नहीं लगी। 16 जुलाई 1940 को ऑगस्टा में गश्त करते समय ब्रिटिश पनडुब्बी ने अल्बेट्रोस पर दो टॉरपीडो से हमला किया। सफलतापूर्वक पैंतरेबाज़ी करने और टारपीडो से बचने में सक्षम होने के बाद, अलबाट्रोस ने फीनिक्स को डूबोते हुए गहराई से हमला किया और सभी हाथों को स्थिति में रखा। 27 सितंबर 1941 को 6ः40 बजे कप्तान एलेसेंड्रो मैजेट्टी की कमान में अल्बैट्रॉस ने मेसिना को मेसिना के जलडमरूमध्य से मिलने और उसे ले जाने के लिए छोड़ दिया। 8: 20 बजे ब्रिटिश पनडुब्बी ने मिलाज़ो के पास अल्बेट्रोस को देखा और हमला करने का फैसला किया। अल्बेट्रोस ने पनडुब्बी का पता लगाया और पनडुब्बी की स्थिति को इंगित करने की कोशिश में बंद होना शुरू कर दिया। 8: 55 बजे, जब इतालवी जहाज दूसरे पास के लिए आया, तो अपराइट ने लगभग दूर से दो टॉरपीडो लॉन्च किए। एक टारपीडो ने अल्बेट्रोस को मारा जबकि ब्रिटिश पनडुब्बी तेजी से नीचे गिर गई। अल्बेट्रोस मिलाज़ो के उत्तर-पश्चिम की स्थिति में डूब गया। 36 लोग मारे गए और 47 जीवित बचे। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक ऐतिहासिक जहाज मरीना मिलिटेर वेबसाइट द्वितीय विश्व युद्ध की इटली की टारपीडो नौकाएँ सितंबर 1941 में समुद्री घटनाएं पालेर्मो 1934 में निर्मित जहाज कैंटीरी नवली डेल टिरेनो ए र्युनिटी द्वारा निर्मित जहाज ब्रिटिश पनडुब्बियों द्वारा डूबे हुए जहाज