HMCS Dauphin
एच. एम. सी. एस. डाउफिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना में सेवा देने वाला नौसेना अधिकारी था। उन्होंने मुख्य रूप से अटलांटिक की लड़ाई में एक काफिले के अनुरक्षक के रूप में कार्य किया। उनका नाम डाउफिन, मैनिटोबा के नाम पर रखा गया था। पृष्ठभूमि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना के साथ सेवा करने वाले डाउफिन जैसे फूल-श्रेणी के जहाज पहले के और अधिक पारंपरिक पाल-संचालित जहाज से अलग थे। "कार्वेट" पदनाम फ्रांसीसी द्वारा छोटे युद्धपोतों के एक वर्ग के रूप में बनाया गया था; रॉयल नेवी ने इस शब्द को एक अवधि के लिए उधार लिया था लेकिन 1877 में इसका उपयोग बंद कर दिया। 1930 के दशक के अंत में युद्ध की जल्दबाजी में तैयारी के दौरान, विंस्टन चर्चिल ने कार्वेट वर्ग को फिर से सक्रिय कर दिया, जिसमें अनुरक्षण क्षमता में उपयोग किए जाने वाले छोटे जहाजों के लिए एक नाम की आवश्यकता थी, इस मामले में एक व्हेलिंग जहाज के डिजाइन पर आधारित था। सामान्य नाम "फूल" का उपयोग इन जहाजों के वर्ग को निर्दिष्ट करने के लिए किया गया था, जिनका नाम-शाही नौसेना में-फूलों के पौधों के नाम पर रखा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना द्वारा कमीशन किए गए कार्वेट का नाम अधिकांश भाग के लिए समुदायों के नाम पर रखा गया था, ताकि उन लोगों का बेहतर प्रतिनिधित्व किया जा सके जिन्होंने उनके निर्माण में भाग लिया था। यह विचार एडमिरल पर्सी डब्ल्यू. नेल्स द्वारा प्रस्तुत किया गया था। प्रायोजक आमतौर पर उस समुदाय से जुड़े होते थे जिसके लिए जहाज का नाम रखा गया था। रॉयल नेवी कार्वेट को खुले समुद्री एस्कॉर्ट्स के रूप में डिजाइन किया गया था, जबकि कनाडाई कार्वेट को तटीय सहायक भूमिकाओं के लिए विकसित किया गया था, जिसका उदाहरण उनके माइनस्वीपिंग गियर द्वारा दिया गया था। अंततः कनाडाई युद्धपोतों को संशोधित किया जाएगा ताकि वे खुले समुद्रों पर बेहतर प्रदर्शन कर सकें। दौफिन के निर्माण का आदेश 20 जनवरी 1940 को फूल-श्रेणी के जहाज निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में दिया गया था। उन्हें 6 जुलाई 1940 को कैनेडियन विकर्स लिमिटेड द्वारा मॉन्ट्रियल, क्यूबेक में रखा गया था और उसी वर्ष 24 अक्टूबर को लॉन्च किया गया था। उन्हें 17 मई 1941 को मॉन्ट्रियल में नियुक्त किया गया था। अप्रैल से सितंबर 1943 तक, डाउफिन को पिक्टौ में पुनर्स्थापित किया गया था। इस दौरान उनके कार्यकाल का विस्तार किया गया। अगस्त 1944 में उन्होंने लिवरपूल, नोवा स्कोटिया में एक और रिफिट किया। जून 1941 के अंत में डाउफिन सिडनी फोर्स में शामिल हो गए। उसी वर्ष सितंबर में उन्हें न्यूफाउंडलैंड कमान में स्थानांतरित कर दिया गया। हालाँकि उन्हें टोबरमोरी में आगे के काम के लिए भेजा गया और अक्टूबर के मध्य में एक समुद्री अनुरक्षक के रूप में सेवा में लौट आए। अक्टूबर 1941 से अगस्त 1944 तक वह एक समुद्री अनुरक्षक थीं। दिसंबर 1942 के बाद उन्हें एस्कॉर्ट ग्रुप ईजी ए-3 के लिए नियुक्त किया गया था, जिसे जून 1943 में सी-5 के रूप में फिर से नामित किया गया था। दौफिन उस समय के दौरान तीन प्रमुख काफिले की लड़ाई में शामिल थे; सितंबर 1942 में एससी 100, फरवरी 1943 में ओएन 166 और मार्च 1943 में एससी 121। यू-नौकाओं ने 6 से 10 मार्च तक बार-बार एससी 121 पर हमला किया। 9-10 मार्च की रात को ट्रैम्प स्टीमरों को टारपीडो किया गया, जो डूब गए, और कोल्मोर, जिसे क्षतिग्रस्त कर दिया गया और छोड़ दिया गया। दौफिन ने दो जहाजों के 37 लोगों वाली एक जीवन रक्षक नौका तक पहुंचने की कोशिश की। वह नाव के 250 गज के भीतर पहुँच गई जब उसका स्टीयरिंग गियर विफल हो गया, जिससे उसे रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। डाउफिन को अपने संचालन उपकरण की मरम्मत करने और नाव पर लौटने में चार घंटे लग गए। तब तक यह पलट चुका था और उसने केवल तीन जीवित लोगों को बचाया जो कील से चिपके हुए थे। अप्रैल से सितंबर 1943 तक एक रिफिट के लिए दौलिन को काफिले की ड्यूटी से हटा दिया गया था। जनवरी 1945 में उन्हें वेस्टर्न लोकल एस्कॉर्ट फोर्स एस्कॉर्ट ग्रुप डब्ल्यू-7 में फिर से नियुक्त किया गया। वह युद्ध के अंत तक समूह के साथ रही। ट्रांस-अटलांटिक काफिले ने युद्ध के बाद की सेवा को अनुरक्षित किया शत्रुता की समाप्ति के बाद, 20 जून 1945 को सोरेल, क्यूबेक में डाउफिन को भुगतान किया गया। उसे एक व्यापारी जहाज में परिवर्तित करने के लिए बेच दिया गया था और 1949 में होंडुरास के झंडे के तहत कोर्टेस के रूप में सेवा में प्रवेश किया। 1955 में उनका नाम बदलकर सैन एंटोनियो कर दिया गया और उन्हें इक्वाडोर के झंडे के तहत पंजीकृत किया गया। जहाज को 1992 में हटा दिया गया था। रॉयल कैनेडियन नेवी 1940 के रॉयल कैनेडियन नेवी फ्लावर-क्लास कोरवेट के जहाज मॉन्ट्रियल में निर्मित जहाज