SS Norjerv
नॉर्जर्व एक मालवाहक जहाज था जिसे 1919 में एम्स शिपबिल्डिंग एंड ड्राई डॉक कंपनी, सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड (यूएसएसबी) के लिए वेस्ट इस्लिप के रूप में बनाया गया था। 1928 में, उन्हें बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर गोल्डन रॉड कर दिया गया। 1935 में एक और बिक्री में उनका नाम बदलकर विलहिलो कर दिया गया। 1937 में एक बिक्री के बाद उनका नाम बदलकर इंडियन कर दिया गया। 1940 में, उन्हें आपूर्ति मंत्रालय (एम. ओ. एस.) में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर एम्पायर ईगल कर दिया गया, जो उस वर्ष बाद में युद्ध परिवहन मंत्रालय (एम. ओ. डब्ल्यू. टी.) में चला गया। 1942 में, उन्हें नॉर्वे की सरकार में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर नॉर्जर्व कर दिया गया, जो जून 1944 तक सेवारत रहीं जब उन्हें ब्रिटिश सरकार में स्थानांतरित कर दिया गया। जुलाई 1944 में, वह गूसबेरी 4 को मजबूत करने के लिए जूनो बीच, कैल्वाडोस, फ्रांस में एक अवरोधक के रूप में डूब गई थी। जहाज का निर्माण 1919 में एम्स शिपबिल्डिंग एंड ड्राई डॉक कंपनी, सिएटल, वाशिंगटन द्वारा किया गया था। वह यार्ड नंबर 17 थी। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास एक गहराई, और एक मसौदा था। जैसा कि बनाया गया था, उसका मूल्यांकन किया गया था। जहाज को 369 एन. एच. पी. ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसमें स्ट्रोक द्वारा सिलेंडर और व्यास थे। इंजन एम्स द्वारा बनाया गया था। यह एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था और जहाज को आगे बढ़ा सकता था। युद्ध-पूर्व वेस्ट इस्लिप का निर्माण 1919 में यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड के लिए किया गया था। उसे 24 जून को लॉन्च किया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका का आधिकारिक नंबर 218782 आवंटित किया गया था। वह अक्टूबर तक सेवा में थी, 20 अक्टूबर को सिएटल से शंघाई, चीन पहुंची। 1928 में, उन्हें ओशनिक एंड ओरिएंटल स्टीम नेविगेशन कंपनी, सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर गोल्डन रॉड कर दिया गया। कोड लेटर्स एल. एस. एन. सी. आवंटित किए गए थे और उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह सैन फ्रांसिस्को था। 6 फरवरी 1931 को, गोल्डन रॉड फ्रेजर नदी, ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा के मुहाने पर गिर गया। अगले दिन उन्हें फिर से तैराया गया और सिएटल के लिए रवाना किया गया। 1935 में, गोल्डन रॉड को विलियम्स स्टीमशिप कंपनी इंक, न्यूयॉर्क को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर विल्हिलो कर दिया गया। 1937 में, विलहिलो को अमेरिकी-हवाइयन स्टीमशिप कंपनी को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर इंडियन कर दिया गया। कोड लेटर्स केआईकेएक्स आवंटित किए गए थे और उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह न्यूयॉर्क था। द्वितीय विश्व युद्ध 1940 में, इंडियनन को राज्य मंत्री के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया था। इंडियनन 31 मार्च 1940 को क्रिस्टोबाल, पनामा से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुए और 10 अप्रैल को पहुंचे। वह तीन दिन बाद बाल्टीमोर, मैरीलैंड के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 15 अप्रैल को पहुंची। वह पाँच दिन बाद टाम्पा, फ़्लोरिडा के लिए रवाना हुई, 26 अप्रैल को पहुंची और फिर तीन दिन बाद बरमूडा के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 5 मई को पहुंची। इंडियनन काफिले बी. एच. एक्स. 41 के सदस्य थे, जो 7 मई 1940 को बरमूडा से रवाना हुए और 13 मई को समुद्र में काफिले एच. एक्स. 41 में शामिल हुए। वह फॉस्फेट का एक माल ले जा रही थी। काफिला एचएक्स 41 8 मई को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा से रवाना हुआ था और 23 मई को लिवरपूल, लंकाशायर, यूनाइटेड किंगडम पहुंचा था। इंडियनन गारस्टन, लिवरपूल के लिए बाध्य था। इंडियन का नाम बदलकर एम्पायर ईगल कर दिया गया। एम. ओ. एस. उस वर्ष बाद में एम. ओ. डब्ल्यू. टी. बन गए। यूनाइटेड किंगडम की आधिकारिक संख्या 167583 और कोड लेटर्स जी. एल. जे. सी. आवंटित किए गए थे। उन्हें रन्सीमन (लंदन) लिमिटेड के प्रबंधन के तहत रखा गया था और उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को लंदन में बदल दिया गया था। उनका मूल्यांकन इस रूप में किया गया था। एम्पायर ईगल काफिले ओ. बी. 186 का सदस्य था, जो 20 जुलाई को लिवरपूल से रवाना हुआ और 22 जुलाई को समुद्र में फैल गया। उनका गंतव्य फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया था, जहाँ वे 8 अगस्त को पहुँचे। वह एक हफ्ते बाद रवाना हुई और सिडनी, केप ब्रेटन, नोवा स्कोटिया के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 20 अगस्त को पहुंची। एम्पायर ईगल 25 अगस्त को काफिले एससी 2 के सदस्य के रूप में रवाना हुआ, जो 10 सितंबर को लिवरपूल पहुंचा। वह स्क्रैप आयरन और स्टील का एक माल ले जा रही थी, जो फर्नेस, लंकाशायर में बैरो के लिए बाध्य था, जो काफिले से अलग होकर और क्लाइड की ओर नौकायन करके पहुँचा था, जहाँ वह 10 सितंबर को पहुंची थी। वह दो दिन बाद बैरो-इन-फर्नेस के लिए रवाना हुई और 15 सितंबर को पहुंची। एम्पायर ईगल 28 सितंबर को बैरो-इन-फर्नेस से रवाना हुआ और लिवरपूल के लिए रवाना हुआ। इसके बाद वह काफिले ओ. बी. 221 में शामिल हो गईं, जो 29 सितंबर को रवाना हुई और 3 अक्टूबर को तितर-बितर हो गई। एम्पायर ईगल लिवरपूल में वापस आ गया। इसके बाद वह काफिले ओ. बी. 226 में शामिल हो गईं, जो 9 अक्टूबर को रवाना हुई और 12 अक्टूबर को समुद्र में फैल गई। एम्पायर ईगल गिट्टी में था और बोका ग्रांडे, फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बाध्य था, जहाँ वह 30 अक्टूबर को पहुंची। वह 3 नवंबर को हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया के लिए रवाना हुई, 8 नवंबर को पहुंची और तीन दिन बाद हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 15 नवंबर को पहुंची। एम्पायर ईगल काफिले एचएक्स 89 का सदस्य था, जो 17 नवंबर को रवाना हुआ और 1 दिसंबर को लिवरपूल पहुंचा। वह लंदन के लिए जाने वाले फॉस्फेट का एक माल ले जा रही थी। 27 नवंबर को, वह इंजन टूटने के कारण काफिले के पीछे फंस गई। वह काफिले से अलग हो गई और 1 दिसंबर को स्टोर्नवे, आउटर हेब्राइड्स पहुंची, अगले दिन काफिले डब्ल्यू. एन. 47 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 30 नवंबर को क्लाइड से रवाना हुई थी और 4 दिसंबर को मेथिल, फाइफ पहुंची थी। वह दो दिन बाद काफिले एफ. एस. 354 के सदस्य के रूप में चली गईं, जो 8 दिसंबर को साउथेंड, एसेक्स पहुंची। एम्पायर ईगल 16 जनवरी 1941 को काफिले एफएन 385 के सदस्य के रूप में साउथेंड से रवाना हुआ, जो 18 जनवरी को मेथिल पहुंचा। इसके बाद वह काफिले ईएन 69/1 में शामिल हो गईं, जो 9 फरवरी को रवाना हुई और 13 फरवरी को ओबान, आर्गिलशायर पहुंची। वह काफिले से अलग हो गई और 13 फरवरी को लोच इवे के लिए रवाना हुई, फिर न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, जहां वह 3 मार्च को पहुंची। वह 21 मार्च को हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुई और 24 मार्च को पहुंची। इसके बाद वह काफिले एचएक्स 117 में शामिल हो गईं, जो 27 मार्च को रवाना हुई और 15 अप्रैल को लिवरपूल पहुंची। एम्पायर ईगल सामान्य माल और इस्पात ले जा रहा था, जो लंदन जा रहा था। यात्रा के दौरान, वह कभी-कभी अत्यधिक धुआं उड़ाती थी, जिसका कारण कोयले की निम्न गुणवत्ता को बताया गया था जिसे वह जला रही थी। वह 13 अप्रैल को लोच इवे पहुंची और फिर काफिले डब्ल्यू. एन. 114 में शामिल हो गई, जो उस दिन क्लाइड से रवाना हुआ था और 16 अप्रैल को मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 466 में शामिल हो गईं, जो 17 अप्रैल को रवाना हुई और 19 अप्रैल को साउथेंड पहुंची। एम्पायर ईगल 19 मई को काफिले ईसी 22 के सदस्य के रूप में साउथेंड से रवाना हुआ, जो 24 मई को क्लाइड पहुंचा। वह 21 मई को मेथिल में काफिले से रवाना हुई, छह दिन बाद काफिले ईसी 25 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 26 मई को साउथेंड से रवाना हुई थी और 31 मई को क्लाइड पहुंची थी। वह 30 मई को ओबान में काफिले से निकली, दो दिन बाद काफिले ओ. बी. 329 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 31 मई को लिवरपूल से रवाना हुआ था और 5 जून को तितर-बितर हो गया था। वह फिलडेल्फिया के लिए बाध्य थी, जहाँ वह 20 सितंबर को पहुंची। स्टील का एक माल ढोने के बाद, एम्पायर ईगल 12 अक्टूबर को हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुआ, जो 16 अक्टूबर को पहुंचा। वह काफिले एचएक्स 142 की सदस्य थीं, जो 1 अगस्त को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुई और 18 अगस्त को लिवरपूल पहुंची। वह 17 अगस्त को क्लाइड पहुंची। एम्पायर ईगल 5 सितंबर को क्लाइड से 13वें काफिले में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो उस दिन लिवरपूल से रवाना हुआ था और 11 सितंबर को समुद्र में फैल गया था, हालांकि वह पिछले दिन काफिले के पीछे फंसी हुई थी। वह 20 सितंबर को फिलाडेल्फिया पहुंची, 12 अक्टूबर को हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 16 अक्टूबर को पहुंची। एम्पायर ईगल काफिले एचएक्स 162 का सदस्य था, जो 27 नवंबर को रवाना हुआ और 11 दिसंबर को लिवरपूल पहुंचा। वह इस्पात और वाहनों का एक माल ले जा रही थी। एम्पायर ईगल 7 दिसंबर को हैलिफ़ैक्स लौट आया। एम्पायर ईगल 12 मार्च को हैलिफ़ैक्स से काफिले एससी 74 के सदस्य के रूप में रवाना हुआ, जो 28 मार्च को लिवरपूल पहुंचा। वह हल, यॉर्कशायर के लिए बाध्य थी। जो 27 मार्च को काफिले से अलग होकर और लोच इवे की ओर नौकायन करके पहुंचा और मेथिल के लिए काफिले डब्ल्यू. एन. 263 में शामिल हो गया, जहाँ वह 29 मार्च को पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 764 में शामिल हो गईं, जो 30 मार्च को रवाना हुई और 1 अप्रैल को साउथेंड पहुंची। वह 31 मार्च को हल पहुंची। 14 अप्रैल को, एम्पायर ईगल को नॉर्वे की सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया और नॉर्जर्व का नाम बदल दिया गया। कोड लेटर्स एल. एन. ए. जे. आवंटित किए गए और उनकी रजिस्ट्री के बंदरगाह को ओस्लो में बदल दिया गया। उन्हें नॉट्रशिप के प्रबंधन के तहत रखा गया था। उनके चालक दल में 37 लोग थे, जिनमें से सात ब्रिटिश थे। 23 अप्रैल को या उसके आसपास, वह काफिले एफएन 688 में शामिल हो गई, जो 22 अप्रैल को साउथेंड से रवाना हुआ था और 25 अप्रैल को मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ई. एन. 76 में शामिल हो गईं, जो उस दिन रवाना हुई और 27 अप्रैल को ओबान पहुंची। वह उस दिन लोच इवे में काफिले से रवाना हुई और 28 अप्रैल को लिवरपूल पहुंची। इसके बाद नॉर्जर्व 90 पर काफिले में शामिल हो गए, जो उस दिन रवाना हुआ और 15 मई को हैलिफ़ैक्स पहुंचा। वह उस दिन काफिले एक्सबी 20 के साथ रवाना हुई, जो 17 मई को बोस्टन, मैसाचुसेट्स पहुंची। नॉर्जर्व ने काफिले को केप कॉड नहर पर छोड़ दिया और न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुए, 18 मई को पहुंचे और दो दिन बाद फिलाडेल्फिया के लिए प्रस्थान किया, जहां वह 21 मई को पहुंची। वह 2 जून को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, उस दिन बाद में पहुंची और फिर केप कॉड कैनाल के लिए नौकायन किया, काफिले बीएक्स 23बी में शामिल हुई, जो 8 जून को बोस्टन से रवाना हुई और 10 जून को हैलिफ़ैक्स पहुंची। इसके बाद वह काफिले एच. एस. 13 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 18 जून को सिडनी पहुंची। नॉर्जर्व को काफिले एससी 87 में शामिल होना था, जो 12 जून को सिडनी से रवाना हुआ और 27 जून को लिवरपूल पहुंचा, लेकिन काफिले के रवाना होने तक सिडनी नहीं पहुंचा। वह काफिले एससी 88 में शामिल हो गईं, जो 19 जून को रवाना हुई और 4 जुलाई को लिवरपूल पहुंची। वह सूती और इस्पात का एक माल ले जा रही थी। नॉर्जर्व काफिले ओ. एन. 112 के सदस्य थे, जो 13 जुलाई को लिवरपूल से रवाना हुआ और 30 जुलाई को केप कॉड पहुंचा। उसका गंतव्य न्यूयॉर्क था, जहाँ वह 1 अगस्त को पहुंची, उस दिन बाद में बाल्टीमोर के लिए नौकायन करते हुए, 4 अगस्त को पहुंची। वह 20 अगस्त को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, 26 अगस्त को पहुंची और चार दिन बाद केप कॉड के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह काफिले बीएक्स 36 में शामिल हुई, जो 2 सितंबर को बोस्टन से रवाना हुई और दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंची। नॉर्जर्व काफिले एससी 99 के सदस्य थे, जो 5 सितंबर को रवाना हुए और 20 सितंबर को लिवरपूल पहुंचे। वह स्टील का एक माल ले जा रही थी। वह 20 सितंबर को लोच इवे में काफिले से निकलीं और काफिले डब्ल्यू. एन. 339 में शामिल हो गईं, जो अगले दिन रवाना हुई और 23 सितंबर को मेथिल पहुंची। इसके बाद वह काफिले एफ. एस. 916 में शामिल हो गईं, जो 24 सितंबर को रवाना हुई और दो दिन बाद साउथेंड पहुंची। उन्होंने 25 सितंबर को हल में काफिले को छोड़ दिया। नॉर्जर्व 11 अक्टूबर को काफिले एफएन 836 में शामिल होने के लिए हल से रवाना हुए, जो उस दिन साउथेंड से रवाना हुआ था और दो दिन बाद मेथिल पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ईएन 150 में शामिल हो गईं, जो 14 अक्टूबर को रवाना हुई और 17 अक्टूबर को लोच इवे पहुंची। वह 18 अक्टूबर को ओबान के लिए रवाना हुई और उस दिन काफिले ओ. एन. 140 में शामिल होने के लिए रवाना हुई, जो 17 अक्टूबर को लिवरपूल से रवाना हुई और 7 नवंबर को न्यूयॉर्क पहुंची। वह अगले दिन बाल्टीमोर के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 9 नवंबर को पहुंची। नॉर्जर्व 17 नवंबर को फिलाडेल्फिया के लिए रवाना हुई, उस दिन पहुंची और 20 नवंबर को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, जहाँ वह उस दिन पहुंची। सामान्य माल के साथ, वह फिर काफिले एससी 111 में शामिल हो गई, जो 25 नवंबर को रवाना हुआ और 17 दिसंबर को लिवरपूल पहुंचा। उन्होंने काफिले को छोड़ दिया और हैलिफ़ैक्स में डाल दिया, 30 नवंबर को पहुंचे और 6 दिसंबर को काफिले एससी112 में शामिल होने के लिए प्रस्थान किया, जो 4 दिसंबर को न्यूयॉर्क से रवाना हुआ था और 25 दिसंबर को लिवरपूल पहुंचा था। उन्होंने लोच इवे में काफिले को छोड़ दिया और काफिले डब्ल्यू. एन. 376 में शामिल हो गईं, जो 27 दिसंबर को मेथिल पहुंची, तीन दिन बाद काफिले एफ. एस. 1000 के साथ नौकायन किया, जो 2 जनवरी 1943 को साउथेंड पहुंची। चाक के माल के साथ, नॉर्जर्व 25 जनवरी को साउथेंड से लोच इवे के लिए रवाना हुए, जो 31 जनवरी को काफिले एफएन 927 और ईएन 190 के माध्यम से पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले ओ. एन. 165 में शामिल हो गईं, जो 2 फरवरी को लिवरपूल से रवाना हुई और 1 मार्च को न्यूयॉर्क पहुंची। उसका गंतव्य फिलाडेल्फिया था, जहाँ वह उस दिन पहुंची थी। वह 22 मार्च को न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और 25 फरवरी को बोस्टन के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची। इसके बाद वह काफिले बी. एक्स. 39 में शामिल हो गईं, जो 27 मार्च को रवाना हुई और दो दिन बाद हैलिफ़ैक्स पहुंची। नॉर्जर्व काफिले एससी 125 के सदस्य थे, जो 31 मार्च को रवाना हुए और 16 अप्रैल को लिवरपूल पहुंचे। उन्होंने काफिले को छोड़ दिया और सेंट जॉन्स न्यूफाउंडलैंड में 6 अप्रैल को पहुंचीं। नॉर्जर्व 19 अप्रैल को काफिले एससी 127 में शामिल होने के लिए रवाना हुए, जो 16 अप्रैल को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुआ था और 3 मई को लिवरपूल पहुंचा था। वह सामान्य माल ले जा रही थी, जो क्लाइड के लिए बाध्य थी, जहाँ वह उस दिन पहुंची थी। नॉर्जर्व 17 मई को काफिले ओ. एन. एस. 8 में शामिल होने के लिए रवाना हुए, जो उस दिन लिवरपूल से रवाना हुआ था और 1 जून को हैलिफ़ैक्स पहुंचा था। इसके बाद वह काफिले एक्सबी 56 में शामिल हो गईं, जो 3 जून को बोस्टन पहुंची। वह केप कॉड कैनाल पर काफिले को छोड़ कर न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, 4 जून को पहुंची, अगले दिन हैम्पटन रोड्स के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 7 जून को पहुंची। नॉर्जर्व 20 जून को हैम्पटन रोड्स से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और उसके अगले दिन बोस्टन के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 30 जून को काफिले बीएक्स 60 के सदस्य के रूप में रवाना हुई। वह 2 जुलाई को हैलिफ़ैक्स पहुंची। नॉर्जर्व काफिले एससी 136 के सदस्य थे, जो 8 जुलाई को हैलिफ़ैक्स से रवाना हुए और 23 जुलाई को लिवरपूल पहुंचे। वह गोला-बारूद और इस्पात का एक माल ले जा रही थी। नॉर्जर्व कन्वॉय ओएस 53 किमी का सदस्य था, जो 8 अगस्त को लिवरपूल से रवाना हुआ और 17 अगस्त को समुद्र में अलग होकर ओएस 53 और केएमएस 23 का गठन किया। बाद वाला काफिला 18 अगस्त को जिब्राल्टर पहुँचा। नॉर्जर्व उस काफिले के हिस्से में था जिसने ओएस 53 का गठन किया और 27 अगस्त को फ्रीटाउन, सिएरा लियोन पहुंचा। वह ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना के लिए जाने वाले रसायनों का एक माल ले जा रही थी। उनके शस्त्रागार में एक 4-इंच या 4.7-inch बंदूक, एक 12-पाउंडर बंदूक और चार ओरलिकॉन बंदूकें शामिल थीं। वह 12 सितंबर को ब्यूनस आयर्स पहुंची, एक हफ्ते बाद मोंटेवीडियो, उरुग्वे के लिए नौकायन किया, जहाँ वह 20 सितंबर को पहुंची। अगले दिन, नॉर्जर्व 11 अक्टूबर को फ्रीटाउन के लिए रवाना हुए। वह 13 अक्टूबर को काफिले एस. एल. 138 के साथ रवाना हुई, जो 24 अक्टूबर को काफिले एम. के. एस. 28 के साथ मिला। वह काफिला 23 अक्टूबर को जिब्राल्टर से रवाना हुआ था और संयुक्त काफिला 5 नवंबर को लिवरपूल पहुंचा था। वह जिब्राल्टर के लिए बाध्य थी, जहाँ वह 25 अक्टूबर को पहुंची। इसके बाद नॉर्जर्व काफिले केएमएस 30 में शामिल हो गए, जो 31 अक्टूबर को रवाना हुआ और 11 नवंबर को पोर्ट सईद, मिस्र पहुंचा। वह 11 नवंबर को अलेक्जेंड्रिया में काफिले से निकलीं। वह 20 नवंबर को पोर्ट सईद के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और फिर स्वेज के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 24 नवंबर को अदन के लिए रवाना हुई और 30 नवंबर को पहुंची। नॉर्जर्व काफिले एकेडी 8 के सदस्य थे, जो 3 दिसंबर को रवाना हुए और 19 दिसंबर को दक्षिण अफ्रीका के डरबन पहुंचे। उन्होंने 16 दिसंबर को मोजाम्बिक के लौरेंको मार्क्स में काफिले को छोड़ दिया। नॉर्जर्व 1 जनवरी 1944 को लॉरेंको मार्क्स से पूर्वी लंदन, दक्षिण अफ्रीका के लिए रवाना हुए, तीन दिन बाद पहुंचे और 5 जनवरी को ब्यूनस आयर्स के लिए नौकायन किया, जहां वह 27 जनवरी को पहुंची। वह 18 फरवरी को रोसारियो के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और 27 फरवरी को ब्यूनन आयर्स के लिए रवाना हुई, जहां वह अगले दिन पहुंची। वह 4 मार्च को फ्रीटाउन के लिए रवाना हुई और 24 मार्च को पहुंची। नॉर्जर्व काफिले एस. एल. 154 के सदस्य थे, जो 1 अप्रैल 1944 को रवाना हुए और 11 अप्रैल को काफिले एम. के. एस. 45 के साथ समुद्र में मिले। एमकेएस 45 जिब्राल्टर से 10 अप्रैल को रवाना हुआ था। संयुक्त काफिले 23 अप्रैल को लिवरपूल पहुंचे। सामान्य माल के अलावा, नॉर्जर्व मकई का गोमांस और गेहूं ले जा रहा था। नॉर्जर्व 13 जून को लिवरपूल से स्वानसी, ग्लैमॉर्गन के लिए रवाना हुए और दो दिन बाद पहुंचे। वह 18 जून को बैरी के लिए रवाना हुई और उस दिन बाद में पहुंची। 26 जून की आधी रात को नॉर्जर्व का स्वामित्व ब्रिटिश सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया। वह 7 जुलाई को काफिले ईबीसी 34 के सदस्य के रूप में रवाना हुईं, जो 9 जुलाई को फ्रांस के सीन बे में पहुंची। 16 जुलाई को नॉर्जर्व को जूनो बीच, कैल्वाडोस, फ्रांस में गूसबेरी 4 को मजबूत करने के लिए डुबो दिया गया था। युद्ध के बाद नॉर्जर्व का पालन-पोषण 1949 में किया गया था और इसे स्क्रैप के लिए बेचा गया था। 3 जून 1949 को, वह दो टुकड़ों में टूट गई जब उसे टग द्वारा खींच लिया गया और स्ट्रैंगफोर्ड लॉफ, काउंटी डाउन, उत्तरी आयरलैंड में स्क्रैपिंग के लिए ले जाया गया। जहाज के दोनों हिस्से डूब गए। संदर्भ 1919 संयुक्त राज्य अमेरिका के सिएटल मालवाहक जहाजों के सिएटल मालवाहक जहाजों में निर्मित जहाज 1931 में संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारिक जहाजों की समुद्री घटनाएं साम्राज्य के जहाज युद्ध परिवहन मंत्रालय के जहाज यूनाइटेड किंगडम के स्टीमशिप नॉर्वे के स्टीमशिप द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज जुलाई 1944 में अंग्रेजी चैनल ऑपरेशन ओवरलॉर्ड समुद्री घटनाओं में टूट गए 1949 में समुद्री घटनाएं