Lublin R-XVIII
लुब्लिन आर-एक्सवीIII (अन्यथा लुब्लिन R.XVIII के रूप में जाना जाता है) एक पोलिश भारी बमवर्षक परियोजना थी, जिसे लुब्लिन में प्लाज आई लास्कीविज़ कारखाने के जर्जी रुडिलिकी द्वारा बनाया गया था, जो 1924 के पहले के असफल लुब्लिन आर-VII ओडवेट डिजाइन पर आधारित था, जो पोलिश सैन्य मामलों के मंत्रालय द्वारा "प्रतिशोध बमवर्षक" के लिए विनिर्देश का पालन करता था। डिजाइन और विकास प्रारंभिक त्रि-मोटर आर-VII को पोलिश वायु निर्माताओं द्वारा अन्य सभी प्रस्तावों के साथ अस्वीकार कर दिया गया था, क्योंकि किसी को भी बड़े, जटिल बमवर्षक बनाने के लिए पर्याप्त कुशल और अनुभवी नहीं माना गया था। इस वजह से 1926 में पहली वायु रेजिमेंट के नव निर्मित द्वितीय विध्वंसक स्क्वाड्रन को फ्रांस में खरीदे गए 32 फरमान गोलियत बमवर्षकों से लैस किया गया था। हालांकि जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि 1918 में डिजाइन किया गया फ्रांसीसी बमवर्षक पहले से ही अप्रचलित था। इसके अलावा, गोलिअथ गंभीर रूप से कम शक्ति वाले थे और केवल एक इंजन पर नहीं उड़ सकते थे, जो एक बमवर्षक में एक गंभीर दोष था। इस वजह से सैन्य मामलों के मंत्रालय के वायु विभाग ने घर में निर्मित भारी बमवर्षक विमान में फिर से रुचि दिखाई। लुब्लिन-आधारित प्लेज आई लास्कीविक्ज़ ने 1929 में लुब्लिन आर-एक्सवीIII प्रस्तुत किया, जबकि पोडलास्का विटोर्निया समोलोटोव ने पीडब्ल्यूएस-22 और पीडब्ल्यूएस-23 प्रस्तुत किया। लुब्लिन आर-एक्सवीIII वास्तव में 1924 का एक उन्नत और संशोधित लुब्लिन आर-VII था, जिसमें रुडिलिकी की कुछ अवधारणाओं का उपयोग किया गया था, जो 1922 में पेरिस में इकोले नेशनल सुपरियर डी एरोनॉटिक में उनके डॉक्टरेट थीसिस के रूप में प्रस्तुत किए गए उनके 1922 के "प्रोजेक्ट डी 'एवियन रू-टाइप चेसिस प्लियंट" यात्री विमान डिजाइन में उपयोग की गई थी। मिश्रित निर्माण का एक उच्च-पंखों वाला ट्राइमोटर बाइप्लेन, हवाई जहाज को प्रत्येक के तीन रेडियल इंजनों द्वारा संचालित किया जाना था और बम तक पहुँचाने में सक्षम होना था। प्रमुख संशोधनों में से एक रुडलिकी की अपनी पेटेंट वी-टेल और एक वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर का उपयोग करने की संभावना थी, जो 1920 के दशक में एक नवीनता थी। अपने पूर्ववर्ती की तरह, नए विमान में मजबूत रक्षात्मक हथियार और 6 का चालक दल होना था। गियुलियो डौहेट के सिद्धांतों के अनुरूप, विमान को एक "उड़ने वाला किला" होना था, जो एस्कॉर्ट सेनानियों की आवश्यकता के बिना अपनी रक्षा करने में सक्षम था। इस वजह से आग के मशीन गन क्षेत्र ने बमवर्षक के चारों ओर 98 प्रतिशत क्षेत्र को कवर किया। जबकि समकालीन फ्रांसीसी निर्मित बमवर्षकों की तुलना में बेहतर, परियोजना तैयार नहीं थी और मंत्रालय ने फैसला किया कि धारावाहिक उत्पादन शुरू होने से पहले, डिजाइन पहले से ही पुराना हो जाएगा। इस वजह से 1928 में इसने प्लाज आई लास्कीविक्ज़ वर्क्स में एक फोकर एफ-VII बी/3 एम बमवर्षक का उत्पादन करने का आदेश दिया। फॉकर्स के विकल्प के रूप में, 1930 में जर्ज़ी रुडलिकी ने अपने डिजाइन पर काम फिर से शुरू किया और 1932 तक केवल दो रेडियल इंजन और बमों के पेलोड के साथ एक संशोधित संस्करण बनाया। हालाँकि, पुनः डिज़ाइन किए गए लुब्लिन आर-एक्सवीIII को भी अस्वीकार कर दिया गया था और किसी का भी निर्माण नहीं किया गया था। इसी तरह पीडब्लूएस-22 और पीडब्लूएस-23 को भी अस्वीकार कर दिया गया था और अंततः असफल एलडब्ल्यूएस-6 ज़ुबर को 1930 के दशक में आधुनिक PZL.37 लोश को पेश करने से पहले एक अंतरिम डिजाइन के रूप में चुना गया था। विनिर्देश (आर-एक्सवीIII-ट्राइमोटर संस्करण-अनुमानित) भी देखें संदर्भ 1920 के पोलिश बमवर्षक विमान आर 18