1976 National 500
1976 राष्ट्रीय 500 एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप श्रृंखला रेसिंग कार्यक्रम था जो 10 अक्टूबर, 1976 को उत्तरी कैरोलिना के कॉनकॉर्ड में शार्लोट मोटर स्पीडवे पर हुआ था। 1980 तक, NASCAR ने सभी वाहनों के वर्ष मॉडल पर नज़र रखना पूरी तरह से बंद कर दिया था और अधिकांश टीमों ने अपनी शक्ति के तहत स्टॉक कारों को ट्रैक पर नहीं ले जाया था। रेस रिपोर्ट दर्शकों को $3 अमरीकी डॉलर प्रति प्रति प्रति (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $) की लागत पर एक स्मारिका कार्यक्रम की पेशकश की गई थी। एक और दौड़ पिछले दिन हुई जिसे वर्ल्ड सर्विस लाइफ 300 के रूप में जाना जाता है; एक साथी दौड़ जो 1970 के दशक के दौरान राष्ट्रीय 500 के साथ थी। दौड़ एक शुष्क परिपथ पर आयोजित की गई थी; स्पीडवे के आसपास कोई वर्षा दर्ज नहीं की गई थी। चालीस अमेरिकी मूल के चालकों ने इस दौड़ में भाग लिया; विजेता को कुल पुरस्कार राशि में से $22,435 प्राप्त हुए (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $)। अंतिम स्थान पर रहने वाले फिनिशर अल होलबर्ट को दौड़ के निर्धारित 334 लैप्स में से 7 लैप की अपनी इंजन समस्या के लिए केवल 855 डॉलर मिले (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित होने पर $in)। जेनेट गुथरी तीन घंटे बत्तीस मिनट की इस दौड़ में एकमात्र महिला प्रतियोगी थीं। अठारह लैप के लिए तीन सावधानियों और 26 प्रमुख परिवर्तनों के बाद, डॉनी एलिसन ने 74500 अन्य लोगों के सामने केल यारबोरो को हराया। यदि केल यारबरो रेस जीत जाते, तो वे लगातार पाँच रेस जीतते। ए. जे. फॉय्ट ने दौड़ के शुरुआती चरणों में होस्स एलिंगटन टीम को छोड़ दिया, संवाददाताओं से कहा कि वह ऐसी कारें चलाने के बजाय अपनी खुद की कारें बनाना पसंद करेंगे जो कभी तैयार नहीं होती हैं। हताश फायट ने चुटकी लेते हुए कहा कि वह "उस कार को 10 एकड़ के ब्रायर पैच में नहीं रख सके।" डॉनी एलिसन ने अंतिम समय में फॉय्ट की बैक-अप कार चलाकर रेस जीती। डेविड पियर्सन ने पोल पोजीशन के लिए क्वालीफाई किया, जबकि औसत रेसिंग गति थी। उनकी अगली पोल पोजीशन उपलब्धि 1977 विश्व 600 में होगी। इस दौड़ में भाग लेने वाले उल्लेखनीय चालक दल के प्रमुखों में जूनी डोनलेवी, जेक एल्डर, हैरी हाइड, डेल इनमैन, बड मूर, स्टर्लिंग मार्लिन और टिम ब्रेवर शामिल थे। बक बेकर किताबों में 34वें स्थान पर रहने के साथ सेवानिवृत्त होने से पहले यहां अपनी आखिरी एन. ए. एस. सी. ए. आर. शुरुआत करेंगे। वह एक किशोर जेफ गॉर्डन को पढ़ाते थे; जो आगे चलकर एनएएससीएआर के "आधुनिक" युग में सर्वश्रेष्ठ एनएएससीएआर चालकों में से एक बन गए। होस्स एलिंगटन ने नियमों को मोड़ते हुए एन. ए. एस. सी. ए. आर. के मालिक के रूप में अपनी पहली जीत हासिल की ताकि उनके दोनों वाहन प्रतिस्पर्धा कर सकें। गॉर्डन जॉनकॉक भी इस दौड़ के बाद एनएएससीएआर से सेवानिवृत्त हो जाएंगे। डेविड पियर्सन को इस दौड़ में अपने #21 पुरोलेटर मरकरी से बाहर होना पड़ा। नील बोनेट, इस में एक शुरुआती सेवानिवृत्त, मदद करने के लिए एक राहत चालक के रूप में वुड ब्रदर्स विशेष में कूद गए क्योंकि कार शीर्ष-10 में चली गई। यह बोनेट के लिए #21 में एक प्रारंभिक पक्षी कैमियो था क्योंकि वह बाद में 1979 की शुरुआत में टीम के कप चालक के रूप में पियर्सन की जगह लेंगे। जॉनी रदरफोर्ड ने एक दोषपूर्ण इंजन के साथ योग्यता सत्र में प्रवेश किया था; कार को कथित तौर पर "स्थापित" किया गया था और चालक दल को चेसिस पर काम करने की आवश्यकता नहीं थी। योग्यता प्राप्त करने के लिए हरे रंग को लेने से पहले वह रुक गया और एक गोद का समर्थन किया क्योंकि वह एक वेज समायोजन के लिए चिल्ला रहा था। बाएँ पीछे की ओर आठ बार पलटने के बाद उन्होंने कार को शो में डाल दिया। चेसिस की जांच करने का निर्णय लिया गया था और फ्रंट एंड सेटिंग्स पीछे की ओर थीं और कार ने चार इंच के काटने के साथ योग्यता प्राप्त की थी। जैसे-जैसे दौड़ आगे बढ़ती गई, रदरफोर्ड दाहिने पीछे की ओर चार मोड़ लेना चाहते थे, जिसका कोई मतलब नहीं था। इसके बाद के स्पिनआउट ने कार को दौड़ से समाप्त नहीं किया, लेकिन बैकस्ट्रेच के नीचे इंजन की विफलता ने किया। उस समय के इंजन आज की तरह तंग नहीं थे। टैकोमीटर को अधिकतम आंका गया था। उन्होंने मोटर को पकड़ लिया था और उन्हें 31वें स्थान के साथ लैप 208 पर दौड़ से बाहर होना पड़ा था; 13 स्थान उस स्थिति से भी बदतर थे जिसके लिए उन्होंने अर्हता प्राप्त की थी। क्वालीफाइंग टॉप 20 फिनिशर टाइमलाइन सेक्शन संदर्भः शुरुआतः डेविड पियर्सन पहले आधिकारिक लैप की शुरुआत करने के लिए अन्य ड्राइवरों को हरी झंडी दिखा रहे थे। लैप 7: अल होलबर्ट इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गया। लैप 41: गॉर्डन जॉनकॉक के वाहन पर एक वाल्व ने काम करना बंद कर दिया। लैप 59: ए. जे फॉय्ट ने अपने वाहन में किसी भी यांत्रिक समस्या के न होने के बावजूद दौड़ छोड़ दी। लैप 70: एड नेग्रे के वाहन पर एक वाल्व ने काम करना बंद कर दिया। लैप 80: सैम सोमर्स के वाहन पर क्लच ने काम करना बंद कर दिया। लैप 126: नील बोनेट इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गए। लैप 144: ब्रूस हिल इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गया। लैप 148: सोनी ईज़ली के वाहन पर एक वाल्व ने काम करना बंद कर दिया। लैप 189: कू कू मार्लिन के वाहन पर एक वाल्व ने काम करना बंद कर दिया। लैप 208: जॉनी रदरफोर्ड अपने वाहन के इंजन को उड़ाने में कामयाब रहे। लैप 250: डी. के. उलरिच इंजन की विफलता के कारण बाहर गिर गया। लैप 262: डेव मार्सिस के वाहन पर एक वाल्व ने काम करना बंद कर दिया। लैप 268: सेसिल गॉर्डन के वाहन के पिछले छोर को असुरक्षित तरीके से जबरन हटा दिया गया। समापनः डॉनी एलिसन को आधिकारिक तौर पर कार्यक्रम का विजेता घोषित किया गया। शार्लट मोटर स्पीडवे पर दौड़ के बाद स्टैंडिंग संदर्भ राष्ट्रीय 500 राष्ट्रीय 500 एनएएससीएआर दौड़