SS Eastern
ईस्टर्न एक मालवाहक जहाज था जिसे 1944 में जे. एल. द्वारा एम्पायर डायनेस्टी के रूप में बनाया गया था। युद्ध परिवहन मंत्रालय (एमओडब्ल्यूटी) के लिए थॉम्पसन एंड संस, सुंदरलैंड, को डरहम, यूनाइटेड किंगडम। जहाज को 1946 में व्यापारी सेवा में बेच दिया गया था और 1965 में हांगकांग को पूर्वी ए बिक्री का नाम बदलकर डोरी कर दिया गया था। उन्हें जुलाई 1967 में कबाड़ के लिए बेच दिया गया था। विवरण जहाज का निर्माण 1944 में जे. एल. थॉम्पसन एंड संस, सुंदरलैंड, को डरहम। उनका यार्ड नंबर 631 था। जहाज लंबा था, जिसकी एक किरण थी। उसके पास गहराई और मसौदा था। उनका मूल्यांकन डेक के नीचे 8,891 टन भार पर किया गया था। जहाज को दोहरे भाप टरबाइनों द्वारा संचालित किया गया था, डबल रिडक्शन गियर, एक ही पेंच चलाते हुए। टर्बाइनों को रिचर्डसन वेस्टगार्थ एंड कंपनी, हार्टलपूल, काउंटी डरहम द्वारा बनाया गया था और उनके बीच उन्होंने 1,226 एन. एच. पी. विकसित किया। दो जल-नली बॉयलरों ने टर्बाइनों को 490 एल. बी. एफ./इन2 पर भाप की आपूर्ति की। साम्राज्य राजवंश का निर्माण 1943 में जे. एल. द्वारा किया गया था। एम. ओ. डब्ल्यू. टी. के लिए थॉम्पसन एंड संस, सुंदरलैंड, को डरहम। वह नवंबर में पूरी हुई थी। उन्हें यूनाइटेड किंगडम का आधिकारिक नंबर 180145 और कॉल साइन जी. एफ. टी. वी. दिया गया था। उनकी रजिस्ट्री का बंदरगाह सुंदरलैंड था। उन्हें लैम्पोर्ट एंड होल्ट लाइन लिमिटेड के प्रबंधन के तहत रखा गया था। साम्राज्य राजवंश को 3 जून 1944 को सुंदरलैंड से टाइन तक ले जाया गया था। 21 नवंबर को काफिले एफएन 1547 में शामिल होने के लिए टाइन से प्रस्थान करने से पहले 19 नवंबर को उनका परीक्षण हुआ, जो पिछले दिन साउथेंड, एसेक्स से रवाना हुआ था और 22 नवंबर को मेथिल, फाइफ पहुंचा था। वह 24 दिसंबर को काफिले एफ. एस. 1676 के सदस्य के रूप में मेथिल से रवाना हुईं, जो 26 दिसंबर को साउथेंड पहुंची। इसके बाद वह काफिले यू. सी. 50बी में शामिल हो गईं, जो 28 दिसंबर को लिवरपूल, लंकाशायर से रवाना हुई और 8 जनवरी 1945 को न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका पहुंची। साम्राज्य राजवंश ने दोषों के साथ मिलफोर्ड हेवन, पेम्ब्रोकेशायर में 1 जनवरी को प्रवेश किया। एम्पायर डायनेस्टी 11 जनवरी को मिलफोर्ड हेवन से काफिले यू. सी. 52ए में शामिल होने के लिए रवाना हुआ, जो 10 जनवरी को लिवरपूल से रवाना हुआ और 21 जनवरी को न्यूयॉर्क पहुंचा। वह 24 जनवरी को सेंट हेलेना पहुंची, अगले दिन दक्षिण अफ्रीका के केप टाउन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 31 जनवरी को पहुंची। वह 7 फरवरी को पोर्ट एलिजाबेथ के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और दो दिन बाद डरबन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 11 फरवरी को पहुंची। साम्राज्य राजवंश 16 फरवरी को बेरा, मोजाम्बिक के लिए रवाना हुआ और 18 फरवरी को पहुंचा। वह 24 फरवरी को लौरेंको मार्क्स के लिए रवाना हुई, दो दिन बाद पहुंची। वह 3 मार्च को डरबन के लिए रवाना हुई, अगले दिन पहुंची और 10 मार्च को केप टाउन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 12 मार्च को पहुंची। साम्राज्य राजवंश 18 मार्च को केप टाउन से रवाना हुआ और दक्षिण-पश्चिम अफ्रीका के वाल्विस खाड़ी के लिए रवाना हुआ, जहाँ वह 20 मार्च को पहुंची, छह दिन बाद जिब्राल्टर के लिए प्रस्थान करते हुए, 8 अप्रैल को पहुंची। सामान्य माल और डाक लेकर, वह 12 अप्रैल को जिब्राल्टर से काफिले एमकेएफ 42 के सदस्य के रूप में रवाना हुई, जो 17 अप्रैल को लिवरपूल पहुंची। 14 मई 1945 को, सुपरमरीन स्पिटफायर एमके। FRXIV NM817 को साम्राज्य राजवंश पर सवार किया गया था। वह काफिले यू. सी. 68ए की सदस्य थीं, जो 17 मई को लिवरपूल से रवाना हुई और 28 मई को न्यूयॉर्क पहुंची। वह काफिले से अलग हो गई और 28 मई को मिस्र के पोर्ट सईद के लिए रवाना हुई। साम्राज्य राजवंश तब स्वेज के लिए रवाना हुआ, जहाँ से वह 29 मई को अदन के लिए रवाना हुई, 2 जून को पहुंची और उस दिन बॉम्बे, भारत के लिए रवाना हुई, 7 जून को पहुंची। स्पिटफायर को यहाँ उतार दिया गया था। साम्राज्य राजवंश 8 जुलाई को बॉम्बे से रवाना हुआ और 17 जुलाई को बैरा पहुंचा। वह 26 जुलाई को डरबन के लिए रवाना हुई, दो दिन बाद पहुंची और 4 अगस्त को केप टाउन के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 7 अगस्त को पहुंची। वह 12 अगस्त को लंदन के लिए रवाना हुईं और 30 अगस्त को पहुंचीं। साम्राज्य राजवंश 19 अक्टूबर को लंदन से जिब्राल्टर के लिए रवाना हुआ, जहाँ वह 23 अक्टूबर को पहुंची और अगले दिन पोर्ट सईद के लिए रवाना हुई। वह 31 अक्टूबर को वहाँ पहुंची और स्वेज के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 1 नवंबर को बॉम्बे के लिए रवाना हुई और 11 नवंबर को पहुंची। वह 2 दिसंबर को कराची के लिए रवाना हुई, दो दिन बाद पहुंची। साम्राज्य राजवंश 7 दिसंबर को कराची से बॉम्बे के लिए रवाना हुआ, जहाँ से वह 15 दिसंबर को स्वेज के लिए रवाना हुई और 25 दिसंबर को पहुंची। इसके बाद वह पोर्ट सईद के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह 26 दिसंबर को हाइफा, फिलिस्तीन के लिए रवाना हुई और अगले दिन पहुंची। मई 1946 में एम्पायर डायनेस्टी को ईस्टर्न एंड ऑस्ट्रेलियन स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर ईस्टर्न कर दिया गया। 8 जनवरी 1953 को जापान के ओकिनावा में स्वीडिश मालवाहक जहाज दो हिस्सों में टूट गया। ईस्टर्न ने सभी 40 चालक दल को बचा लिया। 26 सितंबर 1954 को ईस्टर्न योकोहामा से जापान के कुरे की यात्रा पर थी जब वह टाइफून मैरी में फंस गई, जिससे उसे कुछ नुकसान हुआ। 1965 में ईस्टर्न को एडी स्टीमशिप कंपनी लिमिटेड, हांगकांग को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर डोरी कर दिया गया। उनका संचालन डब्ल्यू. एच. एडी सू के प्रबंधन में किया गया था। डोरी को 4 जुलाई 1967 को ताइवान के काओसिउंग में लेटे हुए स्क्रैप के लिए बेचा गया था। संदर्भ बाहरी लिंक पूर्वी 1944 के जहाजों की तस्वीर रिवर वियर कार्गो लाइनर साम्राज्य के जहाजों पर निर्मित जहाज युद्ध परिवहन मंत्रालय के जहाजों के स्टीमशिप यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज यूनाइटेड किंगडम के व्यापारी जहाज 1954 में हांगकांग समुद्री घटनाओं के हांगकांग व्यापारी जहाज लैम्पोर्ट और होल्ट लाइन के जहाज