Orbital replacement unit
कक्षीय प्रतिस्थापन इकाइयाँ (या कक्षीय प्रतिस्थापन योग्य इकाई) (ओ. आर. यू.) अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के प्रमुख तत्व हैं जिन्हें आसानी से तब बदला जा सकता है जब इकाई या तो अपने डिजाइन जीवन को पार कर लेती है या विफल हो जाती है। ओ. आर. यू. आई. एस. एस. के बाहरी तत्वों की मुख्य प्रणालियों और उप-प्रणालियों के हिस्से हैं, जिनमें से किसी को भी दबाव वाले मॉड्यूल के अंदर स्थापित करने का इरादा नहीं है। ओआरयू के उदाहरण हैंः पंप, भंडारण टैंक, नियंत्रक बक्से, एंटेना और बैटरी इकाइयाँ। ऐसी इकाइयों को या तो ई. वी. ए. के दौरान अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा या डेक्सटर (एस. पी. डी. एम.) रोबोटिक भुजा द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सभी को एकीकृत ट्रस संरचना (आई. टी. एस.) पर लगे तीन बाहरी भंडारण प्लेटफार्मों (ई. एस. पी.) या चार एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स वाहक (ई. एल. सी.) पर संग्रहीत किया जाता है। परिचय जबकि स्पेयर पार्ट्स/ओआरयू को अंतरिक्ष शटल पुनः आपूर्ति मिशनों के माध्यम से आईएसएस जीवन-काल के दौरान नियमित रूप से ऊपर और नीचे लाया जाता था, एक बार स्टेशन को पूरा माने जाने पर भारी जोर दिया जाता था। कई शटल मिशन समर्थन वाहक संरचनाओं/पैलेट का उपयोग करके ओआरयू के वितरण के लिए समर्पित थे, जिनमें से कुछ कार्गो बे में बने रहे, कुछ जिन्हें तैनात और पुनर्प्राप्त किया गया था और अन्य पैलेट जिन्हें आरएमएस द्वारा पेलोड बे से हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और स्टेशन पर रखा गया था। तैनात करने योग्य फूस की उड़ानों में बाहरी भंडारण प्लेटफॉर्म ईएसपी-1 के साथ एसटीएस-102, ईएसपी-2 के साथ एसटीएस-114, ईएसपी-2 के साथ एसटीएस-118, एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स कैरियर ईएलसी-1 और ईएलसी-2 के साथ एसटीएस-129, ईएलसी-4 के साथ एसटीएस-133 और ईएलसी-3 के साथ एसटीएस-134 शामिल थे। ओ. आर. यू. वितरण के अन्य तरीकों में शामिल हैंः पेलोड बे साइडवॉल माउंटेड ओ. आर. यू., जैसे कि बी. सी. डी. यू., को नियमित रूप से ई. वी. ए. के माध्यम से आई. एस. एस. तक ले जाया और ले जाया जाता था। इसके अलावा, इंटीग्रेटेड कार्गो कैरियर (आई. सी. सी.) की तीन उड़ानें जो एस. टी. एस.-102, एस. टी. एस.-105 और एस. टी. एस.-121 उड़ानों पर कार्गो बे में बनी रहीं; एस. टी. एस.-122 पर आई. सी. सी.-लाइट का एक उपयोग (आई. सी. सी. का एक छोटा संस्करण); एस. टी. एस.-127 पर आई. सी. सी.-वी. एल. डी. और एस. टी. एस.-132 पर आई. सी. सी.-वी. एल. डी. 2 के रूप में आई. सी. सी.-वर्टिकल लाइट डिप्लॉयबल के दो उपयोग, जिन्हें मिशन के दौरान तैनात और पुनर्प्राप्त किया गया था; और एस. टी. एस.-114, एस. टी. एस.-126, एस. टी. एस.-128, एस. टी. एस.-131 और एस. टी. एस.-135 पर लाइटवेट एम. पी. ई. एस. एस. कैरियर (एल. एम. सी.) के पांच उपयोग, एल. एम. सी. सी. को तैनात करने और तैनात करने के लिए डिज़ाइन आज तक अंतरिक्ष शटल मिशनों के अलावा, ओआरयू के परिवहन के केवल एक अन्य साधन का उपयोग स्टेशन द्वारा किया गया था, जापानी मालवाहक पोत एचटीवी-2 ने अपने एक्सपोज्ड पैलेट (ईपी) के माध्यम से एक एफएचआरसी और सीटीसी-4 वितरित किया, और एचटीवी-4 ने एक मुख्य बस स्विचिंग यूनिट (एमबीएसयू) और एक उपयोगिता हस्तांतरण असेंबली (यूटीए) वितरित की। आई. एस. एस. तक ओ. आर. यू. परिवहन के तरीके ओ. आर. यू. कक्षीय प्रतिस्थापन इकाइयों के प्रकार आई. एस. एस. के बाहरी तत्वों की मुख्य प्रणालियों और उप-प्रणालियों के हिस्से हैं। शीतलन प्रणाली के नियंत्रण को प्रभावित करना, सौर सरणी और एसएआरजे की गति और नियंत्रण के साथ-साथ बाहरी सक्रिय तापीय नियंत्रण प्रणाली (ई. ए. टी. सी. एस.) के हिस्से के रूप में सौर सरणी से गर्मी अस्वीकृति प्रणाली तक पूरे स्टेशन में बिजली का प्रवाह। साथ ही स्टेशन पर्यावरण नियंत्रण और जीवन समर्थन प्रणाली (ईसीएलएसएस) के हिस्से के रूप में ऑक्सीजन के लिए भंडारण टैंक। ओआरयू रेडिएटर, या बस बैटरी या संचार एंटेना जैसे हार्डवेयर हो सकते हैं, अनिवार्य रूप से कोई भी तत्व जिसे आवश्यकता पड़ने पर आसानी से हटाया और बदला जा सकता है। स्टेशन की प्रतिस्थापन योग्य मॉड्यूलर प्रकृति सैद्धांतिक रूप से इसके जीवन को इसके प्रारंभिक डिजाइन जीवन से परे बढ़ाने की अनुमति देती है। डेक्सटर द्वारा संभाले जाने वाले ओ. आर. यू. और रोबोटिक हथियार ओ. आर. यू. में प्रत्येक हाथ के अंत में ओ. आर. यू./टूल चेंजआउट मैकेनिज्म (ओ. टी. सी. एम.) के साथ पकड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए संलग्नक होते हैं। एच-स्थिरता विशाल वस्तुओं और/या डेक्सटर को स्थिर करने के लिए है, सबसे आम एक माइक्रो-स्थिरता है (जिसे माइक्रो-स्क्वायर के रूप में भी जाना जाता है) और माइक्रो-कॉनिकल फिटिंग का उपयोग तंग स्थानों में किया जाता है। एक संशोधित कटा हुआ शंकु (एम. टी. सी.) लक्ष्य का उपयोग एक स्थिरता को पकड़ने के लिए डेक्सटर की बांह को दृष्टि से पंक्तिबद्ध करने के लिए किया जाता है। ग्रैपल स्थिरता वाले किसी भी ओआरयू को कैनेडार्म2 द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है। ऑर्बिटल रिप्लेसमेंट यूनिट (ओआरयू) स्पेयर पार्ट्स (स्टेशन पर स्पेयर का वजन, विवरण और वर्तमान स्थान) मल्टीपल स्पेयर पार्ट्स फ्लेक्स होज़ रोटरी कपलर (एफएचआरसी) का वजन लगभग। एस1 और पी1 ट्रस पर प्रत्येक पर 900 पाउंड × 1 इकाई। एफ. एच. आर. सी. पी. 1 (एफ. एच. आर. सी. एस. एन. 1001) और एस. 1 (एफ. एच. आर. सी. एस. एन. 1002) ट्रस खंडों और हीट रिजेक्शन सिस्टम रेडिएटर (एच. आर. एस. आर.) के बीच थर्मल रेडिएटर रोटरी ज्वाइंट (टी. आर. आर. जे.) में तरल अमोनिया का हस्तांतरण प्रदान करता है। तीन पुर्जे-ईएसपी-2 एफआरएएम-7 (कील साइड) एफएचआरसी एसएन1003, ईएसपी-3 एफआरएएम-2 (टॉप साइड) एफएचआरसी एसएन1004, ईएलसी-4 एफआरएएम-5 (कील साइड) एचटीवी-2 द्वारा वितरित एफएचआरसी एसएन0005। S1 (वर्तमान PM SN0006) और P1 (मूल PM SN0001 अभी भी स्थिति में है) ट्रस पर पंप मॉड्यूल (PM) का वजन 780 पाउंड x 1 इकाई है। पीएम स्टेशन के जटिल बाहरी सक्रिय तापीय नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) का हिस्सा है, जो आंतरिक और बाहरी एवियोनिक्स, चालक दल के सदस्यों और पेलोड को महत्वपूर्ण शीतलन प्रदान करता है। स्टेशन में दो स्वतंत्र कूलिंग लूप हैं। बाहरी लूप एक अमोनिया-आधारित शीतलक का उपयोग करते हैं और आंतरिक लूप पानी शीतलन का उपयोग करते हैं। चार मूल पुर्जे। दो अप्रयुक्त पंप मॉड्यूल बने हुए हैं-ELC-1 FRAM-7 (कील साइड) PM SN0007, ESP-2 FRAM-1 (टॉप साइड) PM SN0005। दो उपयोग किए गए-ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-6 (कील साइड) पी. एम. एस. एन. 0004 (एस. टी. एस.-121 के दौरान ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-1 पर स्थापित, फिर एस. 1 ट्रस पर असफल मूल पी. एम. एस. एन. 0002 को बदलने के लिए एक्स. पी. 24 चालक दल द्वारा हटा दिया गया। एस. एन. 0002 को एस. टी. एस.-135 चालक दल द्वारा पृथ्वी पर वापस कर दिया गया था। एस. एन. 0004 को पी. एम. एस. एन. 0006 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और दिसंबर 2013 में एक्सपो 38 चालक दल द्वारा एम. टी. पी. ओ. ए. में स्थानांतरित किया गया। अक्टूबर 2014 में आईएसएस-41 ई. वी. ए.-27 द्वारा ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-1 में स्थानांतरित किया गया। मार्च में एस. पी. डी. एम. द्वारा एस. एन. 0005 के साथ पदों की अदला-बदली की गई। 2015 में। ); ई. एस. पी.-3 एफ. आर. ए. एम.-3 (शीर्ष पक्ष) पी. एम. एस. एन. 0006 (एस. टी. एस.-127 के दौरान ई. एस. पी.-3 एफ. आर. ए. एम.-3 पर स्थापित, एक्स. पी. 38 चालक दल द्वारा एस. 1 ट्रस से असफल पी. एम. एस. एन. 0004 के साथ अदला-बदली दिसंबर 2013)। एस1 (अब ए. टी. ए. एस. एन. 0004) और पी1 (अब ए. टी. ए. एस. एन. 0002) ट्रस पर अमोनिया टैंक असेंबली (ए. टी. ए.) का वजन 1,702 पौंड x 1 इकाई है। ए. टी. ए. का प्राथमिक कार्य बाहरी तापीय नियंत्रण प्रणाली (ई. टी. सी. एस.) द्वारा उपयोग किए जाने वाले अमोनिया को संग्रहीत करना है। ए. टी. ए. के प्रमुख घटकों में दो अमोनिया भंडारण टैंक, अलगाव वाल्व, हीटर और विभिन्न तापमान, दबाव और मात्रा संवेदक शामिल हैं। स्टारबोर्ड 1 (लूप ए) और पोर्ट 1 (लूप बी) ट्रस खंडों के शीर्ष पर स्थित प्रति लूप एक एटीए है। ए. टी. ए. में दो लचीले कक्ष होते हैं, जो इसके अमोनिया टैंकों में शामिल होते हैं जो दबाव वाले नाइट्रोजन के रूप में फैलते हैं और उनमें से तरल अमोनिया को बाहर निकालते हैं। दो पुर्जे-ईएलसी-1 एफआरएएम-9 (कील साइड), ईएलसी-3 एफआरएएम-5 (कील साइड) भी ध्यान दें-इन दो पुर्जों के अलावा, दो अन्य शटल मिशनों ने नए एटीए लाए और फिर असफल एटीए को वापस कर दियाः एसटीएस-128 एटीए एसएन0004 ऊपर/एसएन0002 नीचे (पी1 ट्रस मूल एटीए) और एसटीएस-131 एसएन0002 ऊपर/एसएन0003 नीचे (एस1 ट्रस मूल एटीए)। नाइट्रोजन टैंक असेंबली (एन. टी. ए.) का वजन एस1 (अब एन. टी. ए. एस. एन. 0005) और पी1 ट्रस (अब एन. टी. ए. एस. एन. 0004) पर प्रत्येक × 1 इकाई 550 पौंड है। ए. टी. ए. से अमोनिया के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए एन. टी. ए. एक उच्च दबाव वाले गैसीय नाइट्रोजन की आपूर्ति प्रदान करता है। दो पुर्जे-ई. एल. सी.-1 एफ. आर. ए. एम.-6 (कील साइड) एन. टी. ए. एस. एन. 0002 (नवीनीकृत) ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-9 (कील साइड) एन. टी. ए. एस. एन. 0003 (नवीनीकृत) भी ध्यान दें-इन दो पुर्जों के अलावा, दो अन्य शटल मिशनों ने एन. टी. ए. की जगह ली। एसटीएस-122 ने नया एनटीए एसएन0004 वितरित किया और फिर समाप्त पी1 ट्रस एनटीए एसएन0003 को वापस कर दिया। एसटीएस-124 ने ईएसपी-3 एफआरएएम 2 से नए एनटीए एसएन0005 को एस1 ट्रस से समाप्त एनटीए एसएन0002 के साथ बदल दिया। एसटीएस-126 के चालक दल ने इस क्षीण एनटीए को वापस कर दिया। उच्च दबाव गैस टैंक असेंबली (एच. पी. जी. टी. ए.) का वजन 1,240 पाउंड x 5 इकाइयाँ खोज पर है। आई. एस. एस. पर उच्च दबाव वाले ऑक्सीजन और नाइट्रोजन गैस टैंक चालक दल के लिए ई. वी. ए. और आकस्मिक चयापचय सहायता प्रदान करते हैं। इस उच्च दबाव वाले ओ2 और एन2 को उच्च दबाव वाले गैस टैंकों (एच. पी. जी. टी.) द्वारा आई. एस. एस. में लाया जाता है और अंतरिक्ष शटल द्वारा इसकी भरपाई की जाती है। एक अतिरिक्त-ई. एल. सी.-3 एफ. आर. ए. एम.-6 (कील साइड), एक क्षीण टैंक ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-4 (शीर्ष साइड) ध्यान दें कि समाप्त टैंक को एफ. आर. ए. एम.-4 पर ई. एल. सी.-2 पर लॉन्च किए गए मूल एच. पी. जी. टी. ए. के साथ बदल दिया गया था। कार्गो ट्रांसपोर्ट कंटेनर (सी. टी. सी.) प्रत्येक का वजन 1,000 और 1,300 पाउंड के बीच हो सकता है-एक कंटेनर जिसका उपयोग छोटे ओ. आर. यू. जैसे रिमोट पावर कंट्रोल मॉड्यूल को थोक में ले जाने के लिए किया जाता है, जिसका उपयोग ई. वी. ए. के दौरान या एस. पी. डी. एम. द्वारा भी किया जा सकता है। नासा ने इस तरह की डिलीवरी के लिए 5 सीटीसी खरीदे। तीन इकाइयाँ-सी. टी. सी.-3 जो पहले ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-2 (ऊपर की ओर) पर थी, बाद में एस. पी. डी. एम. के माध्यम से ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-3 में स्थानांतरित कर दी गई। ई. एल. सी.-4 एफ. आर. ए. एम.-2 (कील साइड) पर सी. टी. सी.-2, ई. एल. सी.-3 एफ. आर. ए. एम.-1 (टॉप साइड) पर सी. टी. सी.-5, एस. एस. आर. एम. एस. पर पिच/रोल-ज्वाइंट (पी/आर-जे) x 2 इकाइयाँ। कई डिग्री ऑफ़ फ्रीडम के साथ एक कलाई का जोड़, जिसे आवश्यकता पड़ने पर कक्षा में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दो पुर्जे-ई. एस. पी.-3 एफ. आर. ए. एम.-1 (शीर्ष पक्ष), ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-5 (कील पक्ष) नियंत्रण मोमेंट जाइरोस्कोप (सी. एम. जी.) वजन जेड1 ट्रस पर 600 एल. बी. × 4 इकाइयाँ (दो सी. एम. जी. को प्रतिस्थापित किया गया है, एक एस. टी. एस.-114 चालक दल द्वारा और दूसरा एस. टी. एस.-118 चालक दल द्वारा)। एक सी. एम. जी. में 25-इंच व्यास, 220-पाउंड का एकल-टुकड़ा, स्टेनलेस स्टील का फ्लाईव्हील होता है जो 6,600 आर. पी. एम. की निरंतर गति से घूमता है और अपने स्पिन अक्ष के आसपास 3,600 फीट-एल. बी.-सेकंड (4,880 एन. एम. एस.) की कोणीय गति विकसित करता है। सीएमजी का उपयोग मनोवृत्ति युद्धाभ्यास करने के लिए भी किया जा सकता है। सी. एम. जी. सौर संचालित विद्युत उप-प्रणाली द्वारा प्रदान की गई विद्युत शक्ति पर निर्भर करते हैं। दो पुर्जे-ई. एल. सी.-1 एफ. आर. ए. एम.-5 (शीर्ष पक्ष) सी. एम. जी. एस. एन. 104, ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-5 (शीर्ष पक्ष) सी. एम. जी. एस. एन. 102 नोटः एस. टी. एस.-118 चालक दल ने ई. एस. पी.-3 पर एक सी. एम. जी. वितरित किया, इसे आई. टी. एस.-जेड. 1 ट्रस पर एक विफल इकाई के लिए बदल दिया। उस असफल इकाई को ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-5 पर रखा गया था जब तक कि इसे एस. टी. एस.-122 द्वारा वापस नहीं कर दिया गया। [12] एस-बैंड एंटीना सपोर्ट असेंबली (एसएएसए) का वजन 256 पाउंड प्रत्येक × 2 सक्रिय इकाइयाँ और आईएसएस पर एक अन्य अतिरिक्त। एस. ए. एस. ए. में असेंबली आकस्मिकता रेडियो आवृत्ति समूह (आर. एफ. जी., या ए. सी. आर. एफ. जी.), एस. ए. एस. ए. बूम और एवियोनिक्स वायर हार्नेस शामिल हैं। दो पुर्जे-ई. एल. सी.-3 एफ. आर. ए. एम.-4 (शीर्ष पक्ष), ई. एल. सी.-3 एफ. आर. ए. एम.-7 (कील पक्ष) डायरेक्ट करंट स्विचिंग यूनिट (डी. सी. एस. यू.) का वजन 4 आई. ई. ए. पर 218 एल. बी. x 2 इकाइयाँ हैं। डी. सी. एस. यू. बिजली की माँग को पूरा करने के लिए बैटरी बिजली को एम. बी. एस. यू. वितरण बस में भेजता है। प्राथमिक बिजली वितरण के अलावा, डी. सी. एस. यू. के पास पी. वी. मॉड्यूल पर घटकों को द्वितीयक बिजली देने की अतिरिक्त जिम्मेदारियां हैं। तीन पुर्जे-ई. एस. पी.-1 एफ. आर. ए. एम.-2, ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-2 (शीर्ष पक्ष), ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-2 (शीर्ष पक्ष) बैटरी चार्ज/डिस्चार्ज यूनिट (बी. सी. डी. यू.) का वजन 4 आई. ई. ए. में से प्रत्येक पर 235 एल. बी. × 6 है। बी. सी. डी. यू. एक द्विदिश ऊर्जा परिवर्तक है जो सौर संग्रह अवधि (अलगाव) के दौरान बैटरियों को चार्ज करने और ग्रहण अवधि के दौरान प्राथमिक बिजली बसों को वातानुकूलित बैटरी शक्ति प्रदान करने का दोहरा कार्य करता है। दो पुर्जे-ईएसपी-3 एफआरएएम-6 (कील साइड), ईएलसी-1 एफआरएएम-4 (टॉप साइड) मुख्य बस स्विचिंग यूनिट (एमबीएसयू) का वजन एस0 ट्रस पर 220 पाउंड × 4 यूनिट है। एम. बी. एस. यू. ई. पी. एस. प्रणाली के वितरण केंद्र के रूप में कार्य करते हैं। आईएसएस पर सवार चार एमबीएसयू सभी स्टारबोर्ड शून्य (एस0) ट्रस पर स्थित हैं। एमबीएसयू में से प्रत्येक दो बिजली चैनलों से प्राथमिक बिजली प्राप्त करता है और इसे डीडीसीयू को नीचे की ओर वितरित करता है। दो पुर्जे-ईएसपी-2 एफआरएएम-4 (शीर्ष पक्ष), ईएसपी-2 एफआरएएम-6 (कील पक्ष)। जुलाई 2005 में एसटीएस-114 पर ईएसपी-2 (एफआरएएम-4) के साथ पहला अतिरिक्त प्रक्षेपण किया गया। एस. टी. एस.-120 पर दूसरा अतिरिक्त प्रक्षेपण, अक्टूबर 2007, ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-6 पर स्थापित। अगस्त 2012 में अभियान 32 के चालक दल द्वारा असफल 1ए/1बी एमबीएसयू के लिए पहले अतिरिक्त की अदला-बदली की गई; असफल एमबीएसयू को शुरू में ईएसपी-2 एफआरएएम-4 पर संग्रहीत किया गया था, फिर जनवरी 2013 में ईएलसी-2 एफआरएएम-1 में स्थानांतरित कर दिया गया। अगस्त 2013 में एचटीवी-4 द्वारा वितरित तीसरा अतिरिक्त, ईएसपी-2 एफआरएएम-4 पर स्थापित। 2ए/2बी एमबीएसयू विफल रहा और मई 2017 में डेक्सटर द्वारा तीसरे अतिरिक्त के साथ प्रतिस्थापित किया गया। असफल 2ए/2बी इकाई को अगस्त 2017 में जेईएम एयरलॉक के माध्यम से अंदर लाया गया, मरम्मत की गई, नवंबर 2017 में ईएसपी-2 एफआरएएम-4 में वापस कर दिया गया। 3ए/3बी एमबीएसयू अप्रैल 2019 में विफल रहा और मई में मरम्मत किए गए पूर्व 2ए/2बी एमबीएसयू द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसमें ईएसपी-2 एफआरएएम-4 पर संग्रहीत 3ए/3बी इकाई थी। पूर्व 1ए/1बी इकाई को अगस्त 2019 में अंदर लाया गया और मरम्मत की गई, फिर पूर्व 3ए/3बी इकाई के लिए ईएसपी-2 एफआरएएम-4 में अदला-बदली की गई, जिसे सितंबर 2019 में अंदर लाया गया और स्पेसएक्स सीआरएस-19 पर सवार होकर पृथ्वी पर लौट आया। यूटिलिटी ट्रांसफर असेंबली (यू. टी. ए.) एक प्रोसेसर है जो शक्ति, संकेतों और डेटा को एस. ए. आर. जे. में रोल रिंग्स द्वारा प्रवाहित करने की अनुमति देता है। दो पुर्जे-ई. एस. पी.-2 एफ. आर. ए. एम.-8 (कील साइड) ई. एल. सी.-4 एफ. आर. ए. एम.-4 (कील साइड) यूटिलिटी ट्रांसफर असेंबली (एच. टी. वी.-4 ई. पी. द्वारा एस. पी. डी. एम. अगस्त 2013 के माध्यम से वितरित) पंप फ्लो कंट्रोल सब-असेंबली (पी. एफ. सी. एस.) वजन 235 पौंड प्रत्येक बाहरी लूप में एक पंप और फ्लो कंट्रोल सिस्टम (पी. एफ. सी. एस.) होता है जिसमें अधिकांश नियंत्रण और यांत्रिक प्रणालियाँ होती हैं जो ई. ए. टी. सी. एस. को चलाती हैं। प्रति पी. एफ. सी. एस. में 2 पंप होते हैं जो बाहरी शीतलक लूपों में अमोनिया का संचार करते हैं। कुल 8 सक्रिय इकाइयों के लिए प्रत्येक आई. ई. ए. (x4) पर 2 हैं। तीन मूल पुर्जे, अब दो उपलब्ध पुर्जे-ई. एस. पी.-1 एफ. आर. ए. एम.-1 प्लस 2 आई. टी. एस.-पी. 6 पर जिनका उपयोग शुरू में प्रारंभिक बाहरी सक्रिय तापीय नियंत्रण प्रणाली (ई. ई. ए. टी. सी. एस.) द्वारा किया गया था। आई. टी. एस.-पी. 6 पर एक ई. ई. ए. टी. सी. एस. स्पेयर को 11 मई, 2013 को एक्सपो 35 ई. वी. ए. के दौरान 2बी पावर चैनल पर एक रिसाव वाली इकाई के लिए बदल दिया गया। अन्य ई. ई. ए. टी. सी. एस. स्पेयर में विद्युत खराबी आ गई आ एकर स्थान पर स्पेसएक्स सी. आर. एस.-14 पर एकटा अतिरिक्त स्पेयर प्रक्षेपित कयल गेल। एकल स्पेयर मोबाइल ट्रांसपोर्टर ट्रेलिंग अम्बिलिकल सिस्टम-रील असेंबली (एम. टी. टी. यू. एस.-आर. ए.) का वजन 354 पाउंड है। एम. टी. पर ई. एल. सी.-2 एफ. आर. ए. एम.-8 (कील साइड) x 1 इकाई पर टी. यू. एस. रील असेंबली (टी. यू. एस.-आर. ए.) मूल रूप से बगीचे की नली रील की तरह एक बड़ा स्पूल है जो एम. टी. के दूर जाने पर केबल का भुगतान करता है और एम. टी. के ट्रस के केंद्र में लौटने पर इसे वापस ऊपर घुमाता है। यह वही टीयूएस-आरए है जिसे एसटीएस-121 के दौरान पुनर्प्राप्त किया गया था। इसे बदल दिया गया और इस असफल इकाई को पृथ्वी पर वापस कर दिया गया और बाद में ईएलसी-2 पर उड़ान भरने के लिए नवीनीकृत किया गया। लैचिंग एंड इफेक्टर (एल. ई. ई.) का वजन 415 पाउंड है। ई. एल. सी.-1 एफ. आर. ए. एम.-1 (शीर्ष पक्ष) x आई. एस. एस. पर 3 इकाइयाँ (कनाडार्म 2 पर दो और डेक्सटर (एस. पी. डी. एम.) बॉडी पर एक) ई. एल. सी.-3 एफ. आर. ए. एम.-2 (शीर्ष पक्ष) x 2 बाहों पर एस. पी. डी. एम. हीट रिजेक्शन सिस्टम रेडिएटर (एच. आर. एस. आर.) का वजन 2,475 पाउंड है। ई. एल. सी.-4 (शीर्ष पक्ष) x 3 इकाइयों में प्रत्येक एस1 और पी1 ट्रस पर हीट रिजेक्शन सबसिस्टम (एच. आर. एस.) में एक आधार, आठ पैनल, टॉर्क पैनल, टॉर्क आर्म, एक आपस में जुड़ा हुआ द्रव प्रणाली, एक कैंची-प्रकार परिनियोजन तंत्र और एक कंप्यूटर नियंत्रित मोटर/केबल परिनियोजन प्रणाली होती है। स्टेशन के बाहरी सक्रिय तापीय नियंत्रण प्रणाली (ई. ए. टी. सी. एस.) का हिस्सा, एच. आर. एस. रेडिएटर विकिरण के माध्यम से तापीय ऊर्जा को अस्वीकार करता है। लीनियर ड्राइव यूनिट (एल. डी. यू.) का वजन 255 पाउंड है। एम. टी. पर ई. एस. पी.-3 एफ. आर. ए. एम.-4 (शीर्ष पक्ष) x 1 पर एल. डी. यू. एकीकृत ट्रस संरचना रेल के साथ मोबाइल ट्रांसपोर्टर के लिए ड्राइव और स्टॉपिंग बल प्रदान करता है। स्पेस-टू-ग्राउंड एंटीना (SGANT) का वजन 194 पाउंड है। ईएसपी-3 एफआरएएम-5 (कील साइड) x 2 इकाइयों पर जेड1 ट्रस प्लाज्मा कॉन्टैक्टर इकाई (पीसीयू) का वजन 350 पाउंड है। ई. एल. सी.-1 पर एफ. आर. ए. एम.-2 (ऊपर की ओर) x 2 इकाइयों का उपयोग ट्रस प्लाज्मा ठेकेदार इकाई (पी. सी. यू.) पर विद्युत आवेश को फैलाने के लिए किया जाता है जो आई. एस. एस. के आसपास के प्लाज्मा वातावरण को विद्युत प्रवाहकीय "जमीनी पथ" प्रदान करके बनता है। यह विद्युत निर्वहन को रोकता है और ई. वी. ए. के दौरान चालक दल के सदमे के खतरे को नियंत्रित करने का एक साधन प्रदान करता है। आई. एस. एस. जेनिथ 1 ट्रस पर दो पी. सी. यू. स्थित हैं, जो दोनों ई. वी. ए. के दौरान संचालित होते हैं। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर्यावरण नियंत्रण और जीवन समर्थन प्रणाली (ईसीएलएसएस) एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स वाहक (ईएलसी) एसटीएस-129 ईएलसी-1 और 2, एसटीएस-133 ईएलसी-3, एसटीएस-134 ईएलसी-4 बाहरी भंडारण मंच (ईएसपी) एसटीएस-102 आईसीसी और ईएसपी-1, एसटीएस-114 ईएसपी-2 और एलएमसी, एसटीएस-118 ईएसपी-3 एकीकृत कार्गो वाहक (आईसीसी) एसटीएस-105 आईसीसी, एसटीएस-121 आईसीसी, एसटीएस-122 आईसीसी-लाइट, एसटीएस-126 एलएमसी, एसटीएस-127 आईसीसी-वीएलडी, एसटीएस-128 एलएमसी, एसटीएस-131 एलएमसी, एसटीएस-132 आईसीसी-वी