History of rail transport in Angola
अंगोला में रेल परिवहन का इतिहास उन्नीसवीं शताब्दी के दौरान शुरू हुआ, जब अंगोला पुर्तगाल का एक उपनिवेश था। इसमें दो अलग-अलग मापकों में चार अलग-अलग, असंबद्ध, तट-से-अंतर्देशीय प्रणालियों का निर्माण, संचालन और विनाश शामिल है। उन प्रणालियों में से तीन पर संचालन काफी हद तक बहाल कर दिया गया है; दूसरी प्रणाली को बंद कर दिया गया है। 1887 से रेलवे लाइनों का निर्माण करके अंगोला को विकसित करने की योजनाएँ अस्तित्व में थीं। दो साल बाद, एक निजी रेलवे कंपनी की पहल पर कॉलोनी के उत्तर में लुआंडा रेलवे () (लुआंडा-वियाना-लुकाला) का निर्माण और उद्घाटन किया गया। 1909 तक, उस लाइन को राज्य रेलवे के रूप में पूर्व की ओर मलांजे तक बढ़ा दिया गया था। बाद में, ज़ेंज़ा डो इटोम्बे से डोंडो तक एक शाखा लाइन का निर्माण किया गया। दूसरी महत्वपूर्ण लाइन, मोकेमेड्स रेलवे (पुर्तगालीः), को गेज में एक राज्य रेलवे के रूप में बनाया गया था। मोकामेड्स रेलवे कॉलोनी के दक्षिण में मोकामेड्स के बंदरगाह शहर को अंतर्देशीय शहर मेनॉन्ग्यू से जोड़ता है। 1910 में, इस लाइन के पहले खंड को यातायात के लिए खोल दिया गया था। 1961 में मेनॉन्ग्यू तक लाइन पूरा होने से पहले अन्य खंडों को बाद में डोंगो और कासिंगा तक बनाया गया था। लुबांगो से चियांज तक एक शाखा लाइन बनाई गई थी, जिससे लुबांगो अंगोला के कुछ रेल जंक्शनों में से एक बन गया। मोकेमेड्स रेलवे को 1950 में गेज करने के लिए फिर से बनाया गया था। बेंगुएला रेलवे (पुर्तगालीः) दो बंदरगाह शहरों लोबिटो और बेंगुएला को हुआम्बो से जोड़ने के लिए 1912 में पूरा किया गया था। मध्य अंगोला में इस लाइन में लगभग छह प्रतिशत तक के ढाल के साथ एक लंबा रैक रेलवे भाग शामिल था। 1929 तक, लाइन को दिलोलो तक बढ़ा दिया गया था, जो अब कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में है, ताकि कांगो के कटंगा प्रांत में तांबे के भंडार को अटलांटिक बंदरगाहों तक पहुँचाया जा सके। अन्य रेलवे लाइनों के साथ, इस विस्तारित लाइन से दार एस सलाम के लिए लगभग निरंतर रेलवे मार्ग प्राप्त हुआ, जो उस समय तंगन्यिका था। मार्ग पर केवल दो खंडों पर जहाज द्वारा बातचीत करने की आवश्यकता थी। बाद में, रेल द्वारा मोजाम्बिक के बेइरा बंदरगाह तक पहुंचना संभव था। बेंगुएला रेलवे अंगोला में सबसे महत्वपूर्ण रेलवे लाइन साबित हुई। अन्य औपनिवेशिक लाइनें अंगोलन अंतर्देशीय को एक बंदरगाह से जोड़ने के लिए एक चौथी रेलवे लाइन 1925 में बनाई गई थी ताकि एम्बोइम पठार पर कॉफी बागानों की सेवा की जा सके, संकीर्ण गेज में, और पोर्टो एम्बोइम को गैबेला से जोड़ा जा सके। पोर्टो एम्बोइम लुआंडा और लोबिटो के बीच तट पर है। पोर्टो एम्बोइम-गैबेला लाइन का प्रबंधन लुआंडा रेलवे द्वारा किया जाता था। यह 1975 में लंबा और बंद था। स्वतंत्रता के बाद 11 नवंबर 1975 को अंगोला स्वतंत्र हो गया। तब तक अंगोला का गृहयुद्ध शुरू हो चुका था। गृहयुद्ध 2002 तक चला और अंगोला में रेल यातायात लगभग ठप हो गया। 1975 की शुरुआत में, बेंगुएला रेलवे अब कार्यात्मक नहीं था। पोर्टो एम्बोइम-गैबेला लाइन जैसी कई लाइनों को बाद में स्थायी रूप से बंद कर दिया गया। गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, अंगोला सरकार ने तीन मुख्य औपनिवेशिक युग के रेलवे के पुनर्वास के लिए चीनी कंपनियों की ओर रुख किया। लुआंडा रेलवे और बेंगुएला रेलवे को राज्य के स्वामित्व वाले चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था, जबकि मोकेमेड्स रेलवे को एक चीनी खनन कंपनी द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था। अंगोला में अंगोला रेल परिवहन का इतिहास भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक अंगोला में अंगोला रेल रेल परिवहन अंगोला में 600 मिमी गेज रेलवेः Angola#Geschichte में शियेनवेर्केहर