German cruiser Lützow (1939)
यह नाजी जर्मनी का एक भारी क्रूजर था, जो नाजी जर्मनी का पांचवां और अंतिम सदस्य था, लेकिन कभी पूरा नहीं हुआ। जहाज को अगस्त 1937 में रखा गया था और जुलाई 1939 में लॉन्च किया गया था, जिसके बाद सोवियत संघ ने जहाज खरीदने का अनुरोध किया था। फरवरी 1940 में बिक्री के लिए सहमति हुई, और हस्तांतरण 15 अप्रैल को पूरा हुआ। सोवियत संघ को बेचे जाने पर पोत अभी भी अधूरा था, जिसमें आठ बंदूकों की उसकी मुख्य बैटरी का केवल आधा हिस्सा स्थापित था और अधिकांश अधिरचना गायब थी। सितंबर 1940 में पुनर्नामित, जहाज पर काम में चालक दल के प्रशिक्षण में खराब जर्मन-सोवियत सहयोग और जहाज को पूरा करने में सक्षम बनाने के लिए तकनीकी साहित्य के प्रावधान के कारण देरी हुई, जिसे लेनिनग्राद शिपयार्ड में किया जा रहा था। जब जर्मनी ने जून 1941 में सोवियत संघ पर आक्रमण किया, तब भी अधूरा था, जहाज ने सोवियत रक्षकों को तोपखाने की सहायता प्रदान करके कुछ समय के लिए लेनिनग्राद की रक्षा में भाग लिया। सितंबर 1941 में जर्मन तोपखाने ने उन्हें भारी नुकसान पहुंचाया, अप्रैल 1942 में वे डूब गईं और सितंबर 1942 में उनका पालन-पोषण हुआ। मरम्मत के बाद, जहाज का नाम बदल दिया गया और 1944 में लेनिनग्राद को राहत देने वाले सोवियत जवाबी हमले में इसका उपयोग किया गया। युद्ध की समाप्ति के बाद, जहाज का उपयोग 1953 और 1961 के बीच कुछ समय के लिए स्क्रैप के लिए टूटने से पहले एक स्थिर प्रशिक्षण मंच और एक तैरते हुए बैरक के रूप में किया गया था। 1933 में नाजी पार्टी के सत्ता में आने के बाद जर्मन नौसेना के पुनःशस्त्रीकरण के संदर्भ में भारी क्रूजर के डिजाइन का आदेश दिया गया था और वर्साय की संधि के निरस्त्रीकरण खंडों को अस्वीकार कर दिया गया था। 1935 में, जर्मनी ने ग्रेट ब्रिटेन के साथ एंग्लो-जर्मन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने जर्मन नौसेना के पुनःशस्त्रीकरण के लिए एक कानूनी आधार प्रदान किया; संधि ने निर्दिष्ट किया कि जर्मनी पांच "संधि क्रूजर" का निर्माण करने में सक्षम होगा। एस नाममात्र 10,000-टन सीमा के भीतर थे, हालांकि वे काफी हद तक आंकड़े को पार कर गए थे। कुल मिलाकर लंबा था और इसका एक बीम और अधिकतम ड्राफ्ट था। जहाज में एक डिज़ाइन विस्थापन और एक पूर्ण भार विस्थापन था। यह तैयार भाप टरबाइनों के तीन सेटों द्वारा संचालित था, जिन्हें बारह अति-उच्च दबाव वाले तेल से चलने वाले बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की गई थी। जहाज की शीर्ष गति थी। जैसा कि डिजाइन किया गया था, उनके मानक पूरक में 42 अधिकारी और 1,340 सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे। इसका प्राथमिक आयुध आठ एस. के. एल./60 बंदूकें थीं जो चार जुड़वां बंदूक बुर्जों में लगी हुई थीं, जिन्हें आगे और पीछे सुपरफायरिंग जोड़े में रखा गया था। उनकी विमान-रोधी बैटरी में बारह एल/65 बंदूकें, बारह बंदूकें और आठ बंदूकें शामिल होनी थीं। जहाज ने पीछे की अधिरचना के बगल में ट्रिपल टारपीडो लांचरों की एक जोड़ी को भी ले जाया होगा। जहाज को तीन अराडो आर 196 सीप्लेन और एक कैटापल्ट से लैस किया जाना था। उसकी बख्तरबंद बेल्ट मोटी थी; उसका ऊपरी डेक मोटा था जबकि मुख्य बख्तरबंद डेक मोटी थी। मुख्य बैटरी बुर्जों के मोटे चेहरे और 70 मिमी मोटे किनारे थे। ब्रेमेन में शिपयार्ड से सेवा इतिहास का आदेश दिया गया था। इसे मूल रूप से-श्रेणी के भारी क्रूजर के एक हल्के क्रूजर संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था, जो आठ 20.3 सेमी बंदूकों के बजाय बारह बंदूकों से लैस था। हालाँकि, उन्होंने 14 नवंबर 1936 को जहाज को उसी तरह पूरा करने का फैसला किया। उनकी कमान 2 अगस्त 1937 को निर्माणाधीन संख्या 941 पर रखी गई थी। जहाज को 1 जुलाई 1939 को लॉन्च किया गया था, लेकिन पूरा नहीं हुआ था। अक्टूबर 1939 में, सोवियत संघ ने तत्कालीन अधूरे श्रेणी के क्रूजर खरीदने के अनुरोध के साथ जर्मनी से संपर्क किया, और साथ ही जर्मन राजधानी जहाजों, नौसैनिक तोपखाने और अन्य नौसैनिक प्रौद्योगिकी की योजनाओं के साथ। उन्होंने और के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया, लेकिन बेचने के लिए सहमत हो गए, साथ ही बंदूक बुर्ज और अन्य हथियार भी। भारी क्रूजर की कीमत 150 मिलियन रीचमार्क निर्धारित की गई थी, जो पोत की मूल लागत से लगभग दोगुनी थी, जो 83,590,000 थी। पूर्ण तकनीकी विनिर्देश, इंजन परीक्षणों के परिणाम और स्पेयर पार्ट्स को बिक्री में शामिल किया गया था। 80 प्रतिशत सामग्री हस्तांतरण के बारह महीनों के भीतर प्रदान की जानी थी, शेष पंद्रह महीनों के भीतर प्रदान की जानी थी। सोवियत संघ में स्थानांतरण के लिए उनका मूल अनुबंध नाम "एल" रखा गया था। फरवरी 1940 में, जब समझौता संपन्न हुआ, ब्रेमेन में फिटिंग-आउट था। उसकी मुख्य बैटरी बंदूकों को जर्मन सेना को स्थानांतरित कर दिया गया था और रेलवे माउंटिंग पर रखा गया था; उन्हें ध्वस्त करना पड़ा और ब्रेमेन को वापस करना पड़ा। इसके बाद जहाज को 15 अप्रैल को एक निजी जर्मन टोइंग कंपनी द्वारा लेनिनग्राद ले जाया गया। दोनों नौसेनाएँ इस बात पर सहमत हुईं कि जर्मनी नौसेना अनुरक्षण के लिए जिम्मेदार होगा, जिसमें विध्वंसक और छोटे जहाज शामिल थे। रियर एडमिरल ओटो फीगे को ऑपरेशन की कमान सौंपी गई थी। फीगे ने तब जहाज को पूरा करने के सोवियत प्रयास में सहायता करने के लिए सौंपे गए एक सलाहकार आयोग का नेतृत्व किया। सोवियत सेवा जिस समय जहाज लेनिनग्राद पहुंचा, केवल दो अग्रिम बंदूक बुर्ज स्थापित किए गए थे और पुल की अधिरचना अधूरी थी। स्थापित एकमात्र द्वितीयक बंदूकें 3,7 सेमी विमान-रोधी बंदूकें थीं। सोवियत नौसेना ने 25 सितंबर 1940 को जहाज का नाम बदल दिया और जहाज परियोजना 83 को पूरा करने के लिए निर्माण प्रयास को नामित किया। पोत ने एक नियोजित भारी क्रूजर डिजाइन के लिए विनिर्देशों को प्रेरित किया, जिसे प्रोजेक्ट 82 नामित किया गया था, हालांकि 1943 में एक बहुत बड़े डिजाइन के लिए फिर से शुरू होने से पहले 1941 में जर्मन आक्रमण द्वारा काम को रोक दिया गया था। जहाज के सोवियत चालक दल के लिए प्रशिक्षण विवादास्पद साबित हुआ; सोवियत चाहते थे कि उनके कर्मी जर्मनी में प्रशिक्षित हों, जबकि जर्मनों ने सोवियत संघ में प्रशिक्षकों को भेजना पसंद किया। भाषा बाधाओं और अंतर्राष्ट्रीय प्रशिक्षण मिशनों के साथ अनुभवहीनता ने भी प्रशिक्षण प्रयास में बाधा डाली। 1941 के अंत में कुछ समय के लिए समुद्री परीक्षण शुरू होने वाले थे, और प्रशिक्षण कार्यक्रम के अनुसार, सोवियत दल परीक्षणों से एक महीने पहले तक प्रशिक्षण शुरू नहीं करेगा। यह निर्णय लिया गया था कि 1941 के अंत में सोवियत अधिकारी जर्मन नौसेना स्कूलों में प्रशिक्षण लेंगे, और जब जहाज को परीक्षण के लिए कमीशन किया जाएगा तो पांच अधिकारी जहाज पर प्रशिक्षण लेंगे। जर्मन प्रशिक्षकों को भी इंजन-कक्ष कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए लेनिनग्राद भेजा जाएगा। कमीशन के समय, प्रासंगिक जर्मन प्रशिक्षण और तकनीकी नियमावली सोवियत नौसेना को भेजी जाएगी, हालांकि केवल जर्मन में। जब तक जर्मनी ने जून 1941 में सोवियत संघ पर आक्रमण किया, तब तक केवल 70 प्रतिशत पूरा हो चुका था। फिर भी उसे उस वर्ष अगस्त में लेनिनग्राद की रक्षा में एक तैरती बैटरी के रूप में इस्तेमाल किया गया था। क्रूजर सहित कई अन्य जहाज आगे बढ़ रहे जर्मनों पर गोलाबारी करने में शामिल हो गए। 7 सितंबर को, जहाज ने शहर को घेरने वाली जर्मन सेनाओं पर गोलीबारी की; उसने हमले के दौरान लगभग 700 राउंड गोला-बारूद खर्च करते हुए अपने आगे के मुख्य बैटरी बुर्जों से चालीस साल्वोस दागे-केवल दो चालू थे। 17 सितंबर 1941 को, जहाज को जर्मन भारी तोपखाने द्वारा अक्षम कर दिया गया था; 53 बार हिट होने के बाद, जहाज को डूबने से बचने के लिए खुद समुद्र तट पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। 4 अप्रैल 1942 को, विमान ने लेनिनग्राद में सोवियत नौसेना बलों पर एक बड़ा हमला कियाः 62 जू 87,33 जू 88 और 37 हे 111 ने बंदरगाह में जहाजों पर हमला किया। एक बार मारा गया था (हंस-उलरिच रुडेल द्वारा श्रेय दिया गया), गंभीर क्षति का सामना करना पड़ा, और डूब गया। सोवियत नौसेना ने 17 सितंबर 1942 को जहाज को उठाया और उसे नेवा ले गई जहाँ उसकी मरम्मत की गई। 1943 में पुनर्नामित, जहाज 1944 में लेनिनग्राद की घेराबंदी से राहत पाने के लिए सोवियत जवाबी हमले का समर्थन करने के लिए सेवा में लौट आया। युद्ध के अंत में एक निरीक्षण में पाया गया कि अधिकांश मशीनरी और उपकरण मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गए थे। कब्जा किए गए और सोवियत हथियारों के कुछ हिस्सों का उपयोग करके उसे पूरा करने के प्रस्ताव के बावजूद, जहाज अंततः कभी पूरा नहीं हुआ, और युद्ध की समाप्ति के बाद एक स्थिर प्रशिक्षण जहाज के रूप में उपयोग किया गया। बाद में उसे नेवा में एक तैरती बैरक के रूप में इस्तेमाल किया गया और 1953 में इसका नाम बदल दिया गया। उसके निपटान की तारीख अनिश्चित है; एरिक ग्रोनर ने बताया कि जहाज 1960 में स्क्रैप के लिए टूटने तक जीवित रहा। प्रेज़ेमिस्लाव बड्ज़बोन ने शुरू में कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स में कहा था कि जहाज को 1958-1959 में स्क्रैप किया गया था, लेकिन बाद में सोवियत बेड़े के युद्धपोतों में कहा गया कि उसे 1959-1961 में स्क्रैप किया गया था। टोबियास फिलबिन ने बताया कि जहाज 1953 में टूट गया था। फुटनोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए एडमिरल हिप्पर-श्रेणी के क्रूजर जहाज ब्रेमेन (राज्य) 1939 में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मनी के जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के क्रूजर द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत नौसेना के क्रूजर सोवियत संघ के जर्मनी-सोवियत संघ संबंधों के प्रस्तावित जहाज सितंबर 1941 में जर्मनी की समुद्री घटनाओं में क्रूजर विमानों द्वारा डूब गए जर्मन विमानों द्वारा डूबे गए जहाज