Willi Reschke
विली रेश्के (3 फरवरी 1922-5 जुलाई 2017) एक लूफ़्टवाफे़ इक्का और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस के प्राप्तकर्ता थे, जिन्हें 70 मिशनों में 27 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। 1999 में, रेश्के ने प्रिंट में अपने युद्ध के अनुभवों को याद किया, जो 2005 में अंग्रेजी में "जगजेश्वादर 301/302 'वाइल्ड साउः इन डिफेंस ऑफ द रीच विद द बीएफ 109, एफडब्ल्यू 190 और टीए 152" के रूप में प्रकाशित हुए; जिसमें युद्ध के अंत की अवधि के बारे में लिखना भी शामिल था, जिसमें उन्होंने कर्ट टैंक द्वारा डिजाइन किए गए विदेशी फॉक-वुल्फ टीए 152 उच्च-ऊंचाई वाले लड़ाकू-अवरोधक को उड़ाने में बिताया था। प्रारंभिक जीवन और करियर रेश्के का जन्म 3 फरवरी 1922 को पश्चिमी पोलैंड में ब्रांडेनबर्ग प्रांत के मुह्लो में हुआ था। मुह्लो गुबेन के लगभग उत्तर-पूर्व में स्थित है जहाँ लूफ़्टवाफे़ एक ए/बी उड़ान स्कूल संचालित करता था। उनके अपने खाते के अनुसार, वहाँ रेश्के ने एक विमान चालक बनने के लिए अपनी रुचि विकसित की। फरवरी 1940 में, उन्होंने लूफ़्टवाफे़ में सैन्य सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया। लीपज़िग के एक नगर पॉन्सडॉर्फ में उनकी चिकित्सा जांच की गई और उन्हें स्वीकार कर लिया गया। एक साल बाद, 4 फरवरी 1941 को, वह डेर न्यूमार्क के कोनिग्सबर्ग में फ्लियरौसबिल्डंग्स-बैटिलन में शामिल हो गए, जहाँ उन्होंने अपना बुनियादी प्रशिक्षण प्राप्त किया। रेश्के ने 1942 के वसंत में पायलट-प्रशिक्षण शुरू किया। 6 अप्रैल 1943 को नीस, वर्तमान निसा, पोलैंड में उड़ान प्रशिक्षण जारी रहा। वहाँ उन्होंने फॉर्मेशन फ्लाइंग, क्रॉस-कंट्री फ्लाइंग और एरोबेटिक्स पर ध्यान केंद्रित करते हुए क्लेम के. एल. 25, अराडो आर 66, फॉके-वुल्फ एफ. डब्ल्यू 56 और अराडो आर 96 उड़ाना सीखा। इसके अलावा, उन्होंने नेविगेशन में कक्षा पाठ्यक्रम भी लिए। रेश्के ने 27 जून 1943 को उड़ान प्रशिक्षण पूरा किया और उन्हें एविएटर बैज () प्रदान किया गया। 23 अक्टूबर 1943 को, रेश्के ने संचालन प्रशिक्षण से गुजरने के लिए ज़र्बस्ट में जगजेश्वादर 102 (जे. जी. 102-102 वें लड़ाकू विंग), पूर्व में जगडफ़्लीगर्सचुले 2 (दूसरा लड़ाकू पायलट स्कूल) के साथ सेवा की। 13 जून 1944 को, रेश्के ने पश्चिमी मोर्चे पर लड़ने के लिए नियत लड़ाकू पायलटों के लिए एक पूरक प्रशिक्षण इकाई, एर्गेनजंग्स-जगडग्रुप वेस्ट में अपना प्रशिक्षण जारी रखा, जो उत्तर-पश्चिमी पोलैंड में गैबर्ट, वर्तमान में जॉर्ज़ में स्थित था। अगले तीन दिनों में, उन्होंने 21 लड़ाकू सिमुलेशन उड़ानें कीं। 18 जून को उन्हें ट्रेन से अग्रिम पंक्ति की लड़ाकू इकाई में भेजा गया। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ था जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया था। 20 जून 1944 को, अनटरोफिज़ियर रेश्के ट्रेन से वियना पहुंचे। एक संक्षिप्त प्रवास के बाद, उन्हें गोट्ज़ेनडॉर्फ एन डेर लीथा के हवाई क्षेत्र में भेजा गया, जहाँ हॉप्टमैन रिचर्ड लेवेंस की कमान में जगजेश्वादर 302 (जे. जी. 302-302 वीं फाइटर विंग) का आई. ग्रुप (पहला समूह) स्थित था। वहाँ, रेश्के को 1 नियुक्त किया गया था। जे. जी. 302 का स्टाफेल (पहला स्क्वाड्रन)। 1 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर)। स्टाफेल हॉप्टमैन हेनरिक वुर्ज़र थे। उस समय, समूह मेसर्सचमिट बीएफ 109 जी-6 से लैस था। रेश्के ने 26 जून को अपना पहला लड़ाकू मिशन उड़ाया और अपने क्षतिग्रस्त लड़ाकू को डॉयच-वाग्राम में उतारते हुए लड़ाकों के साथ लगभग गोली मार दी। उस दिन, संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) पंद्रहवीं वायु सेना ने तेल अभियान के हिस्से के रूप में मूसबियरबाम में हाइड्रोजनीकरण कारखाने को निशाना बनाया। इटली के हवाई क्षेत्रों से उड़ान भरते हुए, यू. एस. ए. ए. एफ. ने 321 लड़ाकू विमानों के साथ 157 बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस और 502 समेकित बी-24 लिबरेटर बमवर्षक भेजे। 2 जुलाई को पंद्रहवीं वायु सेना ने बुडापेस्ट पर हमला किया। इस हमले के बचाव में, जे. जी. 303 के आई. ग्रुप को 09:27 पर भगाया गया था। 10:25 और 10:29 पर, रेश्के ने अपनी पहली दो हवाई जीत का दावा किया जब उन्होंने बुडापेस्ट के दक्षिण-पश्चिम में दो USAAF B-24 बमवर्षकों को मार गिराया। इस लड़ाई के दौरान, उनके बीएफ 109 जी-6 को रेडिएटर में मारा गया, जिसके परिणामस्वरूप एर्ड के पास एक मैदान में जबरन उतरना पड़ा। रेश्के ने 6 जुलाई को म्यूनिख पर यू. एस. ए. ए. एफ. के हमले के दौरान उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग लड़ाकू पर एक अपुष्ट हवाई जीत का दावा किया। अगले दिन, रेश्के ने एक बी-24 को गिरा दिया, जो उनका तीसरा पुष्ट दावा था, इस बार जब उनकी बंदूकें खराब हो गईं तो उन्होंने टक्कर मार दी। टक्कर के बाद, वह अपने क्षतिग्रस्त योद्धा से सफलतापूर्वक बच निकला। 24 अगस्त को रेश्के ने जिंद्रिचुव ह्राडेक के पास एक बी-24 का दावा किया, लेकिन एक सेकंड के हमले के दौरान उनके विमान पर जवाबी गोलीबारी हुई और उन्होंने पी-51 लड़ाकू विमानों के हमले के दौरान बलपूर्वक उतरने का प्रयास किया, जिसके लिए उन्हें अपने पैराशूट का उपयोग करना पड़ा। 29 अगस्त को उन्होंने ज़्लिन के दक्षिण में एक बी-17 बमवर्षक को मार गिराया, हालांकि एक अन्य बी. एफ. 109 ने उनके बी. एफ. 109 जी-6 पर गोलीबारी की और रेश्के को क्षतिग्रस्त होने के लिए मजबूर करना पड़ा। अगस्त 1944 के अंत तक रेश्के ने 13 हवाई जीत का दावा किया था, जुलाई में सात बमवर्षक और अगस्त में छह। रीच I की रक्षा जे. जी. 303 के समूह को III में फिर से डिज़ाइन किया गया था। अगस्त 1944 में जगदगेशवाडर 301 (जे. जी. 301-301 वीं फाइटर विंग) का समूह। इस इकाई को सितंबर 1944 के अंत तक फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 ए-8 से फिर से सुसज्जित किया गया था और उन्होंने रीच की रक्षा में लड़ाई लड़ी थी। रेश्के ने 21 नवंबर को एफडब्ल्यू 190 को उड़ाते हुए अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया, जो मैगडेबर्ग के दक्षिण में एक बी-17 शॉट था। अक्टूबर में, इकाई को बर्लिन के पास स्टेंडल में स्थानांतरित कर दिया गया। 24 दिसंबर 1944 को, यू. एस. ए. ए. एफ. की आठवीं वायु सेना ने युद्ध का अपना सबसे बड़ा हवाई हमला शुरू किया, जिसमें लूफ़्टवाफे हवाई क्षेत्रों और बुनियादी ढांचे के खिलाफ 2,000 से अधिक बमवर्षक भेजे गए। कुल मिलाकर, लूफ़्टवाफे़ ने केवल बारह हमलावरों को मार गिराया, जिनमें से दो रेश्के द्वारा मारे गए थे। वेल के अनुसार, रेश्के को हनोवर के ऊपर दो बी-24 बमवर्षकों को मार गिराने का श्रेय दिया गया था। मैथ्यूज और फोरमैन द्वारा प्रस्तुत विवरण में, रेश्के ने उस दिन हनोवर के दक्षिण में दो बी-17 बमवर्षकों का दावा किया था। 1 जनवरी 1945 को, फेल्डवेबेल रेश्के ने अपनी 22वीं जीत के दावे के लिए एक बी-17 को गिरा दिया, लेकिन फिर से, जवाबी गोलीबारी की चपेट में आकर, उन्होंने गार्डेलेगन के पास अपने एफडब्ल्यू 190 से बचाव किया। टीए 152 III उड़ाना। जे. जी. 301 का समूह 27 जनवरी 1945 को फॉके-वुल्फ टी. ए. 152 एच.-0 से लैस था, जिसे कॉटबस के पास न्यूहाउसेन एयरफील्ड में ग्यारह विमान प्राप्त हुए। एक संक्षिप्त जानकारी के बाद, पायलटों ने ग्यारह विमानों को एल्टेनो में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। वहाँ, पायलटों ने इस नए विमान से खुद को परिचित कराया। 16 फरवरी, III को। ग्रुपे सचाऊ के एक हवाई क्षेत्र में चला गया। रेश्के ने पहली बार 2 मार्च को टीए 152 को परिचालन रूप से उड़ाया। उस दिन, यू. एस. ए. ए. एफ. ने बोह्लेन और ल्यूना में तेल रिफाइनरियों को निशाना बनाया। कुल बारह टा 152s में भगदड़ मच गई और बर्ग के क्षेत्र में मिले। ग्रुपे बमवर्षकों के साथ संपर्क करने में विफल रहा क्योंकि उन पर लूफ़्टवाफे बी. एफ. 109 लड़ाकों द्वारा हमला किया गया, जिनके पायलट टी. ए. 152 को जर्मन विमान के रूप में पहचानने में विफल रहे। III की आवंटित शक्ति। समूह 35 टीए 152s था। यह आंकड़ा कभी नहीं पहुंचा और इसके परिणामस्वरूप पायलटों और उनके शेष टीए 152 को जेजी 301 की गेशवाडरस्टेब (मुख्यालय इकाई) में स्थानांतरित कर दिया गया। रेश्के 13 मार्च को गेशवाडरस्टेब में शामिल हो गए, जो तब स्टेंडल में स्थित था। रेश्के ने सचौ को अपने टीए 152 एच "ब्लैक 3" (वर्कनमेर 150007-फैक्ट्री नंबर) में 16:10 पर छोड़ दिया था, जो 16:25 पर स्टेंडल में उतरा था। उस दिन, उन्हें स्वर्ण में जर्मन क्रॉस से भी सम्मानित किया गया था। जर्मन क्रॉस की प्रस्तुति जे. जी. 301 के गेशवाडरकोमोडोर, ओबरस्टल्यूटनेंट फ्रिट्ज आफहैमर द्वारा की गई थी। अगले दिन, जनरल मेजर डीट्रिच पेल्ट्ज ने इकाई का दौरा किया। पेल्ट्ज को रीच की हवाई सुरक्षा के समन्वय का काम सौंपा गया था। स्टेंडल में, पेल्ट्ज ने टीए 152 एच लड़ाकू विमानों में से एक का परीक्षण किया, जो कि रेश्के को सौंपे गए टीए 152 एच था। मार्च की दूसरी छमाही में, गेशवाडरस्टेब ने मुख्य रूप से द्वितीय के लिए लड़ाकू सुरक्षा उड़ान भरी। टेकऑफ़ और लैंडिंग चरण के दौरान जे. जी. 301 का समूह। II. उस समय ग्रुपे एफडब्ल्यू 190 डी-9 से लैस था। गेशवाडरस्टेब 10 अप्रैल को न्यूस्टैड-ग्लेव में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया। 14 अप्रैल को, रेश्के और दो अन्य पायलटों को भगाया गया जब हॉकर टेम्पेस्ट लड़ाकों ने लुडविग्स्लस्ट में रेलवे यार्ड पर हमला करने की सूचना दी। इस हमले के बचाव में, उन्होंने नं. 486 (एनजेड) स्क्वाड्रन को मार गिराया गया, इसके पायलट वारंट अधिकारी ओ. जे. मिशेल कार्रवाई में मारा गया था। 20 अप्रैल को, ओबरफेल्डवेबेल रेश्के को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस () प्राप्त हुआ। उस दिन, साथी जे. जी. 301 पायलट ओबरफेल्डवेबेल वाल्टर लूज़ को भी नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया था। रेश्के ने 24 अप्रैल को युद्ध की अपनी अंतिम दो जीत का दावा किया जब उन्होंने बर्लिन के पास दो सोवियत याकोवलेव याक-9 लड़ाकों को मार गिराया। उनके अपने खाते के अनुसार, याक-9 टीए 152 से निराशाजनक रूप से कम था। गेशवाडरस्टेब का अंतिम गंतव्य लेक एयरफील्ड था। वहाँ, सभी शेष टीए 152 को ब्रिटिश सेना को सौंप दिया गया, जिसमें रेश्के का अंतिम विमान, टीए 152 एच-1 "ग्रीन 9" (वेर्कनमेर 150 168) शामिल था। इस विमान का परीक्षण एरिक ब्राउन ने किया था और 1946 में इसे नष्ट कर दिया गया था। रेश्के का जुलाई 2017 में 95 वर्ष की आयु में निधन हो गया। ओबेरमेयर के अनुसार, रेश्के ने अपने युद्ध करियर के दौरान लगभग 70 मिशनों में उड़ान भरी जिसमें उन्होंने 27 हवाई जीत का दावा किया। उन्होंने पूर्वी मोर्चे में दो और पश्चिमी मोर्चे पर 25 जीत का दावा किया, जिसमें 20 चार इंजन वाले बमवर्षक शामिल थे। टीए 152 को उड़ाने के तीन दावे किए गए थे। उन्हें आठ बार गोली मारी गई, पांच बार जमानत पर रिहा किया गया और एक बार घायल हो गए। मैथ्यूज और फोरमैन, लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 20 हवाई जीत के दावों के साथ-साथ सात और अपुष्ट दावों के रिकॉर्ड पाए। पुष्टि किए गए दावों के इस आंकड़े में पूर्वी मोर्चे पर दो हवाई जीत और पश्चिमी मोर्चे पर अठारह शामिल हैं, जिनमें चौदह चार इंजन वाले बमवर्षक शामिल हैं। अवार्ड्स एविएटर बैज (27 जून 1943) लुफ्टवाफे आयरन क्रॉस का फ्रंट फ्लाइंग क्लैप (1939) ब्लैक जर्मन क्रॉस इन गोल्ड में द्वितीय श्रेणी प्रथम श्रेणी घाव बैज (1939) 13 मार्च 1945 को ओबरफेल्डवेबेल के रूप में 1./Jagdgeschwader 301 नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस में 20 अप्रैल 1945 को ओबरफेल्डवेबेल के रूप में और स्टैब/जगजेश्वादर 301 नोट्स में पायलट के रूप में। क्रोनिक जग्गेशवाडर 301/302 वाइल्ड सॉ। .. 1922 जन्म 2017 की मृत्यु द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन फ्लाइंग एसिस लुफ्टवाफे पायलट क्रोस्नो ओड्रान्स्की काउंटी के लोग ब्रांडेनबर्ग प्रांत के सैन्य कर्मी गोल्ड जर्मन क्रॉस प्राप्तकर्ताओं के नाइट क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस पायलटों के क्रॉस प्राप्तकर्ता जिन्होंने एक हवाई रैमिंग का प्रदर्शन किया