Scaled Composites Model 367 BiPod
स्केल्ड कम्पोजिट्स मॉडल 367 बायपॉड स्केल्ड कम्पोजिट्स द्वारा विकसित एक प्रायोगिक उड़ने वाली कार है। यह बर्ट रूटन द्वारा उनकी सेवानिवृत्ति से पहले डिजाइन किया गया अंतिम विमान था। विकास बाइपॉड को मूल रूप से एक विद्युत प्रणोदन परीक्षण स्थल के रूप में डिज़ाइन किया गया था, जो बाद में उड़ने वाली कार अवधारणा में विकसित हुआ। वाहन का निर्माण केवल बाजार मूल्यांकन और परीक्षण के लिए किया गया था। निर्मित एकल प्रोटोटाइप पर कोई उड़ान परीक्षण की योजना नहीं बनाई गई थी, या नहीं किया गया था। बी. आई. पी. ओ. डी. में पंखों की सतह से जुड़े अग्रवर्ती पहियों के साथ जुड़वां धड़ों का उपयोग किया गया है। सड़क संचालन के लिए पंखों, स्टेबलाइज़र और पूंछ की नोक को हटाया जा सकता है। बाएँ कॉकपिट को सड़क संचालन के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है (अर्थात। इसे बाएं हाथ के स्टेशन से एक कार के रूप में चलाया जाता है), दाएं कॉकपिट को हवाई संचालन के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है (यानी। यह दाहिने हाथ के स्टेशन से उड़ाया जाता है)। जब पंखों को हटा दिया जाता है तो लगभग पंखों की लंबाई कम हो जाती है (उन्हें सड़क संचालन के दौरान दो धड़ खंडों के बीच ले जाया जा सकता है)। इस प्रकार जब पंखों और पूंछ की सतहों को हटा दिया जाता है तो वाहन को नियमित आकार के गैरेज स्टॉल में खड़ा किया जा सकता है। प्रणोदन प्रत्येक धड़ खंड में 450 सीसी का गैसोलीन इंजन होता है, जो एक विद्युत जनरेटर को चलाता है। जनरेटर 15 किलोवाट विद्युत मोटरों को शक्ति प्रदान करते हैं; ऐसी दो मोटरें भूमि उपयोग के लिए पीछे के पहियों को चलाती हैं, और ऐसी चार मोटरें चार प्रणोदक (दो क्षैतिज स्टेबलाइज़र पर और दो पंखों पर) चलाती हैं। हालांकि जुलाई 2011 तक आज तक स्थापित नहीं किया गया है, टेस्टबेड विन्यास अंततः उड़ान के दौरान या अतिरिक्त चढ़ाई प्रदर्शन के लिए अतिरिक्त शक्ति के लिए रिचार्जेबल लिथियम बैटरी को शामिल करेगा। इसके अलावा, पहली उड़ान के रूप में प्रोपेलर और प्रोपेलर ड्राइव मोटर स्थापित नहीं किए गए थे; "उड़ानों" में वाहन को तेज करने के लिए ड्राइव पहियों का उपयोग करने के बाद रनवे के ऊपर संक्षिप्त हॉप्स शामिल थे। परिचालन का इतिहास प्रोटोटाइप को चार महीने में बनाया गया था। जुलाई 2011 में, एविएशन वीक एंड स्पेस टेक्नोलॉजी ने बताया कि "रूटन की सेवानिवृत्ति की प्रत्याशा में, स्केल्ड कम्पोजिट कर्मचारियों ने अपने प्रारंभिक डिजाइन चरण के केवल चार महीने बाद, इस साल मार्च में नए डिजाइन को प्राप्त करने के लिए हाथापाई की।" मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्ट में पहियों से प्रणोदन का उपयोग करके प्रोटोटाइप के साथ परीक्षण हॉप्स का प्रदर्शन किया गया है। वाहन का 80 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जमीनी परीक्षण किया गया है। उड़ान परीक्षण की कोई योजना नहीं है। विनिर्देशन संदर्भ बाहरी लिंक स्केल्ड कम्पोजिट्स बायपॉड पेज स्केल्ड कम्पोजिट्स रोडेबल एयरक्राफ्ट हाइब्रिड वाहन ट्विन-फ्यूजलेज एयरक्राफ्ट रूटन एयरक्राफ्ट ट्विन-इंजन फोर-प्रॉप ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट हाई-विंग एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट पहली बार 2011 में उड़ाया गया था।