Evektor EV-55 Outback
इवेक्टर ईवी-55 आउटबैक एक जुड़वां इंजन वाला टर्बोप्रॉप विमान है जिसे चेक गणराज्य में इवेक्टर-एरोटेक्निक द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। प्रोटोटाइप ने पहली बार 24 जून 2011 को उड़ान भरी। परियोजना का विकास मार्च 2017 में स्थगित कर दिया गया था। 2004 में कंपनी ने दो इंजन वाले उपयोगिता विमान के डिजाइन और निर्माण की अपनी योजना की घोषणा की जो 14 यात्रियों या 4000 पाउंड (1800 किग्रा) माल को ले जाएगा, और बिना सुधार वाले क्षेत्रों और उच्च ऊंचाई वाले हवाई अड्डों से संचालित होगा। पहला प्रोटोटाइप, एक ईवी-55एम (सैन्य संस्करण), जून 2011 में कुनोविस हवाई अड्डे से उड़ान भरी, जिसमें कंपनी के पायलट जोसेफ चारवत और सैन्य पायलट मेजर जिरी हाना नियंत्रण में थे। 2012 में यह अनुमानतः 21 लाख डॉलर से 22 लाख डॉलर था। अप्रैल 2016 में कुनोविस से पहले उत्पादन-अनुरूप विमान ने उड़ान भरी। जून 2018 में, इसकी कीमत 40 लाख डॉलर थी और दो विमानों को 2016 में कुल 500 घंटों के लिए 200 घंटों के साथ विकास उड़ानें पूरी करनी थीं। ईवक्टर ने 2017 के लिए निर्धारित प्रमाणन प्रक्रिया को पूरा करने के लिए पर्याप्त निवेश हासिल किया, जिसमें देश के पूर्व प्रधान मंत्री महाथिर बिन मोहम्मद द्वारा समर्थित एक मलेशियाई कंपनी से अल्प निवेश किया गया था, लेकिन पूर्ण उत्पादन शुरू नहीं किया गया था। ईवेक्टर के मलेशियाई निवेशक के साथ "कुछ अनिश्चितताओं" के कारण 16 मार्च 2017 को परियोजना के विकास को निलंबित कर दिया गया था। दिसंबर 2018 तक, इसे 2020 में उड़ान भरने के लिए ईवीई-55 हाइब्रिड इलेक्ट्रिक विमान रूपांतरण के लिए एक आधार के रूप में माना गया था, जिसमें केवल एक पीटी6ए-21 पीछे के डिब्बे में एक जनरेटर चला रहा था, बहुत कम शोर के लिए, 18 प्रतिशत ईंधन की बचत और समान पेलोड और प्रदर्शनः 3 घंटे की सहनशक्ति और केवल बिजली से 40 मिनट की दूरी। डिजाइन ईवी-55 टी-टेल के साथ पारंपरिक हाई-विंग यूटिलिटी डिजाइन का है। प्रोटोटाइप विमान प्रैट एंड व्हिटनी पीटी6ए-21 टर्बोप्रॉप इंजन (535 शाफ्ट हॉर्स पावर) द्वारा संचालित है, जो चार ब्लेड प्रोपेलर चलाता है। पंखों को लगभग वर्गाकार धड़ के ऊपर रखा गया है, जिसमें प्रति तरफ पांच खिड़कियां हैं। ट्रेलिंग-लिंक ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर निचले धड़ पर नाक खंड या फली में वापस आ जाता है। अपेक्षित अधिकतम परिभ्रमण गति 220 समुद्री मील (407 किमी/घंटा) है। नौ यात्रियों के साथ, रेंज 800nm (1,480km) है, यह 410 मीटर में टेक-ऑफ कर सकता है और 520 मीटर में उतर सकता है और अधिक गति, रेंज और छोटी टेक-ऑफ और लैंडिंग क्षमता के साथ, यह सेसना 421 और ब्रिटेन-नॉर्मन आइलैंडर जैसे पुराने पिस्टन-जुड़वां, या छोटे सेसना कारवां एकल टर्बोप्रॉप को बदल सकता है जब एल-410 या वाइकिंग ट्विन ओटर जैसे बड़े टर्बोप्रॉप की पेलोड-रेंज की आवश्यकता नहीं होती है। कम खर्चीली, बिना दबाव वाली ईवी-55 पिलाटस पीसी-12 या बीचक्राफ्ट किंग एयर के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करेगी। 5.02m x 1.61m केबिन मानक लेआउट पाँच और चार सीटों वाला है जिसमें एक कार्गो डिब्बे के साथ एक अर्ध बल्कहेड और पीछे की ओर एक L-410 आकार का दोहरा दरवाजा है। यह एक पूर्ण कांच के कॉकपिट से लैस है, चेक फर्म एविया चार-ब्लेड प्रोपेलर और एयरो वोडोकोडी लैंडिंग गियर बनाती है। विनिर्देश (ईवी-55) ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 2010 का चेक नागरिक उपयोगिता विमान उच्च पंख वाला विमान आउटबैक विमान पहली बार 2011 के ट्विन-टर्बोप्रॉप ट्रैक्टर विमान में उड़ाया गया था।