Térénez bridge
टेरेनेज पुल एक केबल-स्टेड पुल है, जो लैंडवेनेक और रोस्नोएन, फिनिस्टेर, फ्रांस के बीच स्थित है। यह 515 मीटर लंबा है और ब्रिटनी को क्रोज़न प्रायद्वीप से जोड़ता है। यह एक घुमावदार डेक के साथ एक पंखे केबल व्यवस्था है। निर्माण 19 अप्रैल 2007 को शुरू हुआ और 17 अप्रैल 2011 को पुल का उद्घाटन किया गया और उस दिन बाद में सामान्य यातायात के लिए खोला गया। इसकी कीमत € 35,000,000 है। पहले के पुल वर्तमान पुल से थोड़ा ऊपर की ओर एक पुराना निलंबन पुल खड़ा है। मूल रूप से 1925 में पूरा हुआ, इसे द्वितीय विश्व युद्ध में नष्ट कर दिया गया था और 1951 में उन्हीं कंक्रीट टावरों के साथ इसका पुनर्निर्माण किया गया था। समय के साथ, इन मीनारों को क्षार-सिलिका प्रतिक्रिया ("कंक्रीट कैंसर") का सामना करना पड़ा, और उन्हें बनाए रखने के लिए अब तर्कसंगत नहीं माना गया, जिससे वर्तमान, केबल-रुके हुए डिजाइन की आवश्यकता हो गई। डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया पुल को वास्तुकार चार्ल्स लैविग्ने और सलाहकार इंजीनियर मिशेल विर्लोग्यूक्स द्वारा डिजाइन किया गया था। यह परियोजना सेंटर एक्सपेरिमेंटल डी रिसर्च एट डी 'इट्यूड्स डु बैटिमेंट एट डेस ट्रैवॉक्स पब्लिक (सी. ई. बी. टी. पी.) द्वारा शुरू की गई थी और वी. आई. एन. सी. आई. कंस्ट्रक्शन फ्रांस, कैम्पेनन बर्नार्ड टी. पी., जी. टी. एम. जेनी सिविल एट सर्विसेज और सोगेया ब्रेटेन द्वारा सह-अनुबंध किया गया था। संरचना का पवन विश्लेषण भवन के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी केंद्र द्वारा किया गया था। निर्माण की कुल लागत € 35,000,000 अनुमानित थी। संरचनात्मक विश्लेषण कुछ हद तक गोल्डन गेट ब्रिज और ब्रुकलिन ब्रिज जैसे निलंबन पुलों के समान, केबल-रुके हुए पुल जैसे टेरेनेज ब्रिज पुल के डेक से टावरों तक भार स्थानांतरित करने के लिए स्टील के तारों का उपयोग करते हैं। हालाँकि, केबल-स्टेड पुल वास्तव में सिद्धांतों और निर्माण की विधि में सस्पेंशन पुलों से बहुत अलग हैं। एक निलंबन पुल में, लंबे तार प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचनाएं हैं जो मुख्य रूप से पुल के कार्य के लिए जिम्मेदार हैं; एक केबल-रुके हुए पुल के लिए, तोरण प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचनाओं का निर्माण करते हैं। मध्यम लंबाई के पुल के लिए, टेरेनेज पुल की तरह, एक केबल-स्टेड डिज़ाइन संरचनात्मक और आर्थिक दोनों दृष्टिकोण से इष्टतम है। चूंकि टेरेनेज पुल के तार लंगर पर बड़े क्षैतिज तन्यता बल नहीं लगाएंगे, इसलिए पुल के निर्माण के लिए उत्कृष्ट मिट्टी की स्थिति की आवश्यकता नहीं है। केबल-स्टेड ब्रिज का डेक भी सस्पेंशन ब्रिज की तुलना में सख्त होगा, और इसलिए लाइव लोड के तहत डेक की विकृतियां आम तौर पर छोटी होती हैं। इसके अलावा, एक केबल-स्टेड पुल का निर्माण सरल होगा क्योंकि संरचना को तोरण से बाहर निकलकर बनाया जा सकता है। हालांकि टेरेनेज को एक असममित रूप के साथ डिज़ाइन किया गया है, इसके क्रॉस-सेक्शन के अवलोकन से पता चलता है कि केबलों में तन्यता भार को सममित तरीके से टावरों के शीर्ष पर स्थानांतरित किया जाता है। प्रत्येक तोरण का शीर्ष, वास्तव में, डेक के क्रॉस-सेक्शन के केंद्र के ऊपर स्थित है, और तारों को टावर के दोनों तरफ समान रूप से वितरित किया जाता है। प्रत्येक तोरण एक विशालकाय व्यक्ति की तरह लगता है जो ऑल्ने नदी के अंदर खड़ा है और उसके पैर फैले हुए हैं और स्टील की तार वाली भुजाएँ पुल के डेक को पकड़े हुए हैं। "विशाल व्यक्ति" भी सीधे डेक से नीचे अपनी "गोद" पर बहने वाले ऊर्ध्वाधर भार का समर्थन करता है। पुल के डेक के एक ही तरफ स्थित दोनों टावरों के साथ, क्षैतिज दिशा में समग्र संरचना को स्थिर करने के लिए एक घुमावदार डेक बनाना वास्तव में उचित है। फ्रांस में पुलों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक फोटोपीडिया पर केबल-रुके पुल में जीन लॉरेंट-गोनेट द्वारा टेरेनेज पुल-फ्रांस में फोटो विश्वकोश केबल-रुके पुल