Air Battle of South Korea
दक्षिण कोरिया की हवाई लड़ाई कोरियाई युद्ध की शुरुआत में एक हवाई अभियान था जो लगभग 25 जून से 20 जुलाई 1950 तक दक्षिण कोरिया पर उत्तर कोरिया और संयुक्त राष्ट्र की वायु सेनाओं के बीच हुआ था, जिसमें दक्षिण कोरिया, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के देश शामिल थे। देश पर हवाई वर्चस्व के लिए महीने भर चलने वाली लड़ाई में सियोल और ताएजोन में हवाई क्षेत्रों पर कई छोटी व्यस्तताएं शामिल थीं और अंततः संयुक्त राष्ट्र वायु सेना के लिए जीत में समाप्त हुई, जो छोटी उत्तर कोरियाई पीपुल्स एयर फोर्स को नष्ट करने में सक्षम थी। पृष्ठभूमि आक्रमण 25 जून 1950 की सुबह, उत्तर कोरियाई पीपुल्स आर्मी के दस डिवीजनों ने दक्षिण में देश के पड़ोसी, कोरिया गणराज्य पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण किया। 89, 000 पुरुषों की सेना छह टुकड़ियों में आगे बढ़ी, जिसने कोरिया गणराज्य की सेना को आश्चर्यचकित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप एक पराजय हुई। छोटी दक्षिण कोरियाई सेना को संगठन और उपकरणों की व्यापक कमी का सामना करना पड़ा, और वह युद्ध के लिए तैयार नहीं थी। संख्यात्मक रूप से बेहतर उत्तर कोरियाई बल ने मोर्चे पर 38,000 दक्षिण कोरियाई सैनिकों के अलग-अलग प्रतिरोध को नष्ट कर दिया, इससे पहले कि यह लगातार दक्षिण की ओर बढ़ना शुरू कर दे। दक्षिण कोरिया के पतन को रोकने के लिए, संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने सैन्य बल भेजने के लिए मतदान किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के सातवें बेड़े ने बेड़ा वाहक यूएसएस वैली फोर्ज के नेतृत्व में टास्क फोर्स 77 भेजा; ब्रिटिश सुदूर पूर्व बेड़े ने हवाई और नौसैनिक सहायता प्रदान करने के लिए एचएमएस ट्रायम्फ सहित कई जहाजों को भेजा। 27 जून तक कोरिया की ओर बढ़ने वाली नौसेना और वायु सेना को देश पर उत्तर कोरियाई आक्रमण को पीछे हटाने में मदद करने के लक्ष्य के साथ उत्तर कोरियाई लक्ष्यों पर हमला करने का अधिकार था। अमेरिकी सेना द्वारा उत्तर कोरियाई हमले को युद्ध के रूप में देखने के साथ, कोरिया से नागरिकों और अमेरिकी राजनयिकों को निकालना अनिवार्य हो गया, क्योंकि उत्तर और दक्षिण की सेनाएं पूरे प्रायद्वीप में लड़ रही थीं। 27 जून को दक्षिण कोरियाई सियोल की पहली लड़ाई हार रहे थे। आक्रमण के कारण दक्षिण कोरिया की अधिकांश सेनाएँ पीछे हट गईं। उत्तर कोरियाई लोगों ने 28 जून को शहर पर कब्जा कर लिया, जिससे दक्षिण कोरियाई सरकार और उसकी टूटी हुई सेना को आगे दक्षिण में पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस बीच, अमेरिकी नौसेना और वायु सेना अमेरिकी राजनयिकों, सैन्य आश्रितों और नागरिकों को जहाज और हवाई परिवहन द्वारा निकाल रही थी, इस उम्मीद में कि अमेरिकी नागरिकों को "किसी भी तरह से" देश से बाहर निकाला जा सके। इंचियोन और देश से बाहर जाने से पहले सियोल के पास सुवन एयरफील्ड और किम्पो एयरफील्ड में नागरिकों को इकट्ठा किया जा रहा था। इन एयरलिफ्ट और काफिले को सुदूर पूर्व वायु सेना के विमानों द्वारा अनुरक्षित किया जा रहा था, जो जापान के ठिकानों से अपने विमानों का संचालन कर रही थी। कोरियाई युद्ध के प्रकोप के समय संयुक्त राज्य वायु सेना के पास प्रशांत क्षेत्र में 1,172 विमान थे, जिनमें सैकड़ों एफ-80 शूटिंग स्टार्स के साथ-साथ कई एफ-82 ट्विन मस्टैंग, बी-26 इनवेडर्स, बी-29 सुपरफोर्ट्रेस शामिल थे। उत्तर कोरियाई आक्रमण के खिलाफ तुरंत इकट्ठा होने के लिए सैकड़ों विमान उपलब्ध थे, जिनमें से कई सबसे नए जेट इंजन से चलने वाले लड़ाकू विमान थे। विमान विभिन्न प्रकार के मिशनों को पूरा कर सकते थे और जापान में सुरक्षित रूप से कई ठिकानों के साथ अच्छी तरह से सुसज्जित, अच्छी तरह से सशस्त्र और उत्तर कोरियाई हमले की पहुंच से बाहर थे। इसके अतिरिक्त, यूनाइटेड किंगडम की फ्लीट एयर आर्म और ऑस्ट्रेलिया की रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना ने 800 नेवल एयर स्क्वाड्रन, 802 नेवल एयर स्क्वाड्रन और नं. 77 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. को जमीनी संचालन के लिए अतिरिक्त सहायता प्रदान करने के लिए भेजा गया था। संयुक्त वायु शक्ति में लगभग 33,975 कर्मी थे। कोरिया गणराज्य की वायु सेना में 1,800 कर्मी थे लेकिन केवल 22 विमान थेः 12 संपर्क विमान और 10 टी-6 टेक्सन प्रशिक्षक विमान जो कनाडा से खरीदे गए थे। उत्तर कोरियाई पीपुल्स एयर फोर्स (के. पी. ए. एफ.) में 132 विमान और 2,000 कर्मी शामिल थे, जिनमें से केवल 80 पायलट थे और सबसे खराब प्रशिक्षित थे। दोनों कोरियाओं के पास अपनी खुद की बहुत छोटी वायु सेना थी, जिसमें उत्तर कोरिया के 132 विमानों को के. पी. ए. एफ. प्रथम वायु प्रभाग में व्यवस्थित किया गया था। युद्ध की शुरुआत में, इन विमानों का उत्तर कोरियाई लोगों के लाभ के लिए साहसपूर्वक उपयोग किया गया था। कोरिया गणराज्य की वायु सेना पर अपनी हवाई श्रेष्ठता से अवगत और संयुक्त राष्ट्र के हस्तक्षेप की उम्मीद नहीं करते हुए, उत्तर ने हवा में हल्के प्रतिरोध का अनुमान लगाया। युद्ध 25 जून को युद्ध के शुरू होने पर, जापान में अमेरिकी विमानों ने तुरंत कोरियाई प्रायद्वीप, इटाज़ुके एयर बेस और आशिया एयर बेस के निकटतम ठिकानों की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। संयुक्त राष्ट्र के कमांडर डगलस मैकआर्थर ने संघर्ष के लिए कोरिया लाए गए 250 और विमानों का आदेश दिया। सुवन पर हमला उत्तर कोरियाई विमान पहली बार सुवन एयरफील्ड की लड़ाई के दौरान लड़ाई में अमेरिकी विमान से मिला, जिसमें 13 उत्तर कोरियाई विमानों में से 7 नष्ट हो गए थे। लावोचकिन ला-7 और इल्यूशिन आईएल-10 को बेहतर एफ-82 और एफ-80सी द्वारा आसानी से पछाड़ दिया गया था, जिनमें बेहतर प्रशिक्षित पायलट भी थे। 8वीं फाइटर विंग, जो अमेरिकी नागरिकों को निकालने की अनुमति देने के लिए सुवोन की रक्षा करने का प्रयास कर रही थी, को प्योंगयांग में हेजो एयरफील्ड से बाहर काम कर रहे उत्तर कोरियाई लोगों द्वारा बार-बार परेशान करने वाले हमलों का सामना करना पड़ा। हेजो के. पी. ए. एफ. का मुख्य आधार था, लेकिन युद्ध के पहले कुछ दिनों में अमेरिकी पायलटों को केवल हमला होने पर ही अपना बचाव करने का अधिकार था; वे उत्तर कोरिया में आक्रामक अभियान नहीं चला सकते थे। 29 जून को के. पी. ए. एफ. सुवन पर हमला करने के लिए लौटा, और सुबह के दौरान छह उड़ानों ने हवाई क्षेत्र पर हमला किया, लेकिन हर बार एफ-80 द्वारा खदेड़ दिया गया। इन हमलों के दौरान लेफ्टिनेंट विलियम टी. नॉरिस और लेफ्टिनेंट रॉय डब्ल्यू. मार्श ने एक-एक उत्तर कोरियाई विमान को मार गिराया। उत्तर कोरियाई हवाई क्षेत्र में खड़े सी-54 स्काईमास्टर को नष्ट करने में सक्षम थे। शहर में अमेरिकी सैन्य नेताओं के एक सम्मेलन के बीच में सुवन के ऊपर एक लड़ाई में उड़ानों का समापन हुआ। मैकआर्थर और लेफ्टिनेंट जनरल जॉर्ज ई. स्ट्रैटेमेयर सहित नेताओं ने व्यक्तिगत रूप से दिन की अंतिम उड़ान देखी, जिसमें चार उत्तर कोरियाई विमानों ने शहर के ऊपर चार पी-51 मस्टैंग पर हमला किया। पी-51 सभी चार उत्तर कोरियाई विमानों को मार गिराने में सफल रहे, जिसमें लेफ्टिनेंट ऑरिन आर. फॉक्स ने दो किल और लेफ्टिनेंट रिचर्ड जे. बर्न्स और हैरी टी. सैंडलिन ने एक-एक स्कोर किया। जमीनी बलों ने बाद के हमले के दौरान एक उत्तर कोरियाई विमान को भी मार गिराया। मैकआर्थर ने बाद में स्ट्रैटेमेयर को उत्तर कोरियाई हवाई क्षेत्रों को नष्ट करने और अमेरिकी बलों के लिए हवाई श्रेष्ठता स्थापित करने के लिए उत्तर कोरिया में हमले शुरू करने के लिए अधिकृत किया। 8वें टैक्टिकल टोही दस्ते ने उत्तर कोरिया के सभी हवाई क्षेत्रों की खोज करने के लिए विमान भेजे। दोपहर तक, विमान ने अपने खोज अभियान पूरे नहीं किए थे, लेकिन फिर भी हेजो के खिलाफ एक बमबारी मिशन का आदेश दिया गया था। 16:15 पर, तीसरे बमबारी समूह के 18 बी-26 आक्रमणकारियों ने जापान में हवाई अड्डों से उड़ान भरी। उत्तर कोरिया के खिलाफ ये पहली आक्रामक कार्रवाई होगी। विमान अंधेरा होने के तुरंत बाद हवाई क्षेत्र में पहुंचा। वहाँ उन्हें उत्तर कोरिया के प्रथम वायु प्रभाग के पर्याप्त संख्या में विमान टरमैक पर खड़े पाए गए, जो पूरी तरह से आश्चर्यचकित थे। अमेरिका ने बाद में अपने विखंडन बमों को हैंगर लाइन, रैंप और रीटमेंट क्षेत्रों में रखा। उलझन में, उत्तर कोरियाई उड़ान का विरोध करने के लिए केवल एक विमान को जमीन से उतारने में सक्षम थे, एक याक-3 जिसे बमवर्षकों में से एक पर सवार एक गनर, स्टाफ सार्जेंट नाइल एस. मिकले द्वारा तुरंत मार गिराया गया था। छापे के अंत तक, अमेरिका ने जमीन पर अनुमानित 25 उत्तर कोरियाई विमान और हवा में एक विमान को नष्ट कर दिया, जबकि कोई नुकसान नहीं हुआ। हेजो एयरफील्ड पर सफल हमले के साथ, संयुक्त राष्ट्र ने उत्तर कोरियाई हवाई क्षेत्रों के खिलाफ और अधिक हमलों का प्रयास किया। 19वें बमबारी समूह ने त्रुटिपूर्ण खुफिया जानकारी के आधार पर योनपो एयरफील्ड में 2 जुलाई को हमला किया कि वहाँ 65 विमान थे। केवल 16 विमान मैदान में थे, जिनमें से कोई भी हवाई हमले से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। इस बीच, टास्क फोर्स 77 ने प्योंगयांग और ओजोंग-नी में हवाई क्षेत्रों पर हमले शुरू किए, 3 से 4 जुलाई के हमले में दो विमानों को मार गिराया और दस अन्य को नुकसान पहुंचाया। 6 जुलाई को आरओकेएएफ चिह्नों के साथ चार उत्तर कोरियाई याक-9 की उड़ान ने ओसान पर हमला किया और एक टेलीफोन स्टेशन को क्षतिग्रस्त कर दिया, हालांकि शेष सप्ताह के लिए उत्तर कोरियाई वायु सेना आकाश से बाहर रही। जब वे एक हफ्ते बाद लड़ाई में लौटे, तो उत्तर कोरियाई लोगों ने अपने विमानों के साथ गुरिल्ला रणनीति का इस्तेमाल किया, कुछ ने आरओकेएएफ चिह्नों का उपयोग करना जारी रखा और जब संयुक्त राष्ट्र के गश्ती दल आसमान से बाहर ईंधन भर रहे थे तो अपने हमलों का समय निर्धारित किया। 10 जुलाई को, सात याक-9 को कब्जा किए गए किम्पो हवाई क्षेत्र में छुपाया गया और चेओंगजू में संयुक्त राष्ट्र के ठिकानों के खिलाफ हमलों में इस्तेमाल किया गया। अगले दिन उन्होंने क्षेत्र में कई एफ-80 को आश्चर्यचकित और क्षतिग्रस्त कर दिया। 12 जुलाई को याक-9 ने एक बी-29 को मार गिराया जब वह सियोल में पुलों पर बमबारी कर रहा था। दो और लोगों ने चोचीवोन में लड़ाई के ऊपर से उड़ते हुए एफ-80 की उड़ान पर हमला किया, जिससे उन्हें नुकसान पहुंचा। दिन के अंत तक एक और संयुक्त राष्ट्र एल-4 को मार गिराया गया था। 15 जुलाई को दो और याकों ने ताइजोन के पास बी-26 की उड़ान पर घात लगाकर हमला किया, जिससे एक को उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। ताइजोन में संयुक्त राष्ट्र की जमीनी स्थिति के खिलाफ हवाई हमले 19 जुलाई तक जारी रहे। उत्तर कोरियाई लोगों ने जमीनी स्थिति पर लगाम लगाई और अमेरिकी युद्ध कैदियों द्वारा हस्ताक्षरित प्रचार पर्चे भी गिराए। के. पी. ए. एफ. के खिलाफ जवाबी हमलों में, संयुक्त राष्ट्र ने 15 जुलाई को किम्पो पर हमले के साथ जवाब दिया, वहां सात याक-9 में से दो या तीन को नष्ट कर दिया और हवाई क्षेत्र में रनवे को नुकसान पहुंचाया। 18 जुलाई को टास्क फोर्स 77 ने प्योंगयांग और प्योंगयांग पूर्वी हवाई क्षेत्रों पर हमला किया, जिसमें 14 विमान नष्ट हो गए और 13 और क्षतिग्रस्त हो गए। अगले दिन, टास्क फोर्स 77 ने योनपो पर हमला किया और वहां 15 और विमानों को नष्ट कर दिया, और सोंडोक में तीन और विमान नष्ट कर दिए। उस दिन प्योंगगैंग के पास, 8वें लड़ाकू-बमवर्षक समूह के एफ-80 ने अन्य 14 लड़ाकू विमानों और एक बमवर्षक को नष्ट कर दिया, और सात अन्य को नुकसान पहुंचाया। 20 जुलाई को 14 बी-29 के एक और हमले ने प्योंगयांग और ओन्जोंग-नी में रनवे को नष्ट कर दिया। इन हमलों की प्रक्रिया में, संयुक्त राष्ट्र के विमान ने हमलों का विरोध करने वाले छह उत्तर कोरियाई विमानों को भी मार गिराया। 20 जुलाई को दिन के अंत तक के. पी. ए. एफ. प्रथम वायु प्रभाग के मूल विमानों में से केवल 65 बरकरार थे, और उनमें से केवल 34 ही संचालित थे। उत्तर कोरियाई वायु शक्ति ने 20 जुलाई के बाद अलग-अलग व्यस्तताओं को छोड़कर संयुक्त राष्ट्र की सेनाओं का विरोध करना बंद कर दिया। 5-6 अगस्त को प्योंगयांग हवाई क्षेत्रों पर अंतिम हवाई हमलों ने 18 अन्य लड़ाकू विमानों को नष्ट कर दिया, और 7 और क्षतिग्रस्त हो गए। इस बिंदु तक माना जाता था कि उत्तर कोरियाई वायु सेना को नष्ट कर दिया गया था, जिसमें 110 विमान खो गए थे और केवल 35 थे, जिनमें से केवल 18 संचालित थे। अगस्त और सितंबर के दौरान, उत्तर कोरियाई प्रति दिन केवल अधिकतम 16 उड़ानें भर सकते थे, जिनमें से अधिकांश अलग-थलग, एकल विमान द्वारा थीं। 30 जून तक, हवाई परिसंपत्तियों को जमीनी लक्ष्यों के साथ-साथ विमानों के खिलाफ रैली की जा रही थी। उस दिन 19वें बमबारी समूह का उपयोग हान नदी के किनारे लक्ष्यों पर बमबारी करने के लिए किया जा रहा था। इस बीच, तीसरे बमबारी समूह ने सियोल के आसपास के लक्ष्यों पर बमबारी की, जो हाल ही में कब्जा किए गए शहर से दक्षिण की ओर उत्तर कोरियाई प्रगति को धीमा करने की कोशिश कर रहा था। इन संपत्तियों ने उत्तर कोरियाई काफिले और सड़कों पर सैनिकों की गतिविधियों पर भी बहुत प्रभाव डाला। इन हमलों के दौरान उत्तर कोरियाई विमानों ने शायद ही कभी अमेरिकी विमानों का विरोध किया, लेकिन कुछ अवसरों पर याक-9 उड़ानें दिखाई दीं, और एक उदाहरण में 36वें लड़ाकू-इंटरसेप्टर स्क्वाड्रन से एफ-80 की उड़ान में लगे रहे, जिससे लेफ्टिनेंट चार्ल्स ए. वुर्स्टर और जॉन बी. थॉमस प्रत्येक ने जीत हासिल की। सियोल में 25 बमबारी अभियानों के बावजूद, उत्तर कोरियाई सैनिक अपनी प्रगति जारी रखे हुए थे, जिससे अमेरिकी सेना को सुवन एयरफील्ड को छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। ओसान की 5 जुलाई की लड़ाई के साथ, अमेरिकी सैनिकों ने उत्तर कोरियाई लोगों के खिलाफ एक निरंतर और असफल जमीनी अभियान शुरू किया, और कई अमेरिकी हवाई संपत्तियों का उपयोग लड़खड़ाते जमीनी सैनिकों की सहायता के लिए करीबी हवाई समर्थन और हवाई हमले की भूमिकाओं में किया गया। इस बिंदु से, बमवर्षकों ने बंदरगाहों, कवच सांद्रता और आपूर्ति भंडार सहित उत्तर कोरियाई जमीनी सैनिकों का समर्थन करने वाले सभी प्रकार के सैन्य लक्ष्यों के खिलाफ रणनीतिक बमबारी अभियान चलाया। एक बड़े पैमाने पर प्रतिबंध अभियान चलाया गया जिसका आगामी संघर्षों पर प्रभाव पड़ेगा। जैसे-जैसे अधिक अमेरिकी वायु सेना, अमेरिकी नौसेना और अमेरिकी मरीन कॉर्प्स विमानन परिसंपत्तियां देश में आईं, उन्होंने कई दिनों तक अपने प्रतिबंध अभियानों को बढ़ाया, पुलों और रणनीतिक क्षेत्रों पर हमला किया, हालांकि उत्तर कोरियाई वायु सेना से ज्यादातर खतरा नहीं था। एक एफ-80 खो गया था जब यह एक बमबारी के दौरान बिजली की तारों से टकरा गया था। उत्तर कोरियाई जमीनी सैनिक, अमेरिकी वायु शक्ति के आक्रामक उपयोग के लिए तैयार नहीं थे और इसका मुकाबला करने में अप्रशिक्षित थे, उन्होंने खुली सड़कों पर कसकर पैक किए गए काफिले का संचालन जारी रखा, जिससे अमेरिकी वायु सेना ने उन पर बार-बार हमला किया और उन्हें तबाह कर दिया। 7 से 9 जुलाई तक सियोल और प्योंगटेक के बीच अनुमानित 197 ट्रक और 44 टी-34 टैंक नष्ट हो गए थे। हालाँकि बाद में उन्होंने प्योंगटेक की लड़ाई और चोनान की लड़ाई में जमीनी लड़ाई जीती, लेकिन उत्तर कोरियाई जमीनी सैनिक अमेरिकी वायु सेना से भारी नुकसान उठा रहे थे। कुछ अवसरों पर, संयुक्त राष्ट्र की वायु शक्ति ने गलतियाँ कीं, जैसे कि 3 जुलाई को नं. 77 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. ने सुवोन के पास दक्षिण कोरियाई काफिले को टक्कर मार दी। उसी समय, संयुक्त राष्ट्र के विमानों ने अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरना शुरू कर दिया क्योंकि उत्तर कोरियाई जमीनी लक्ष्यों से संयुक्त छोटे हथियारों की गोलीबारी संयुक्त राष्ट्र के विमानों पर भारी असर डाल रही थी। जुलाई के मध्य तक, ये विमान संयुक्त राष्ट्र के जमीनी सैनिकों का समर्थन करने के लिए प्रति दिन 200 उड़ानें भर रहे थे, जो इस समय तक चोचीवोन की लड़ाई और ताएजोन की लड़ाई हार रहे थे। पुसान परिधि की लड़ाई की शुरुआत तक, दक्षिण कोरिया के लिए हवाई लड़ाई संयुक्त राष्ट्र द्वारा जीती गई थी, और उसने उस लड़ाई के दौरान अपने हवाई श्रेष्ठता का निर्णायक रूप से अपने लाभ के लिए उपयोग किया। नवंबर 1950 में चीनी सेना के युद्ध में प्रवेश करने तक संयुक्त राष्ट्र आसमान में निर्विरोध रहेगा। 25 जून से 4 अगस्त तक संयुक्त राष्ट्र की असफल जमीनी कार्रवाई के बावजूद, दक्षिण कोरिया के लिए हवाई लड़ाई को संयुक्त राष्ट्र बलों के लिए एक महत्वपूर्ण सफलता माना गया। अपने प्रतिद्वंद्वी पर हवाई श्रेष्ठता प्राप्त करने में सक्षम, संयुक्त राष्ट्र की वायु सेना जमीन पर उत्तर कोरियाई लोगों पर हमला करने के अपने प्रयासों को केंद्रित करने में सक्षम थी, और इस प्रक्रिया में महत्वपूर्ण हताहत हुए। इसने, उत्तर कोरियाई कवच, आपूर्ति और बंदरगाहों के खिलाफ बमबारी मिशनों के संयोजन में, पुसान परिधि के खिलाफ उत्तर कोरियाई प्रयासों को बहुत बाधित किया, जिससे जमीन पर संयुक्त राष्ट्र की अंतिम जीत में योगदान मिला। स्ट्रेटमेयर ने बाद में कहा कि जीत "छोटी और प्यारी" थी, लेकिन उन्होंने जीत के लिए उत्तर कोरियाई लोगों के कौशल की तुलना में आधुनिक वायु सेना की कमी को अधिक जिम्मेदार ठहराया; उन्होंने महसूस किया कि उनके पायलट संयुक्त राष्ट्र के जमीनी सैनिकों की तरह ही अनुभवहीन थे और अगर वे उत्तर कोरियाई लोगों से अधिक संख्या में नहीं होते तो उन्हें इसी तरह की हार का सामना करना पड़ सकता था। हवाई लड़ाई में जीत का मतलब अगस्त और सितंबर के दौरान युद्ध के लिए बड़ी संख्या में अन्य फायदे भी थेः संयुक्त राष्ट्र के सैनिक हवाई हमले के डर के बिना दिन में आगे बढ़ने में सक्षम थे, और संयुक्त राष्ट्र के नौसैनिक जहाज तट के करीब काम कर सकते थे। उत्तर कोरियाई सैनिकों को संयुक्त राष्ट्र के विमानों से बचने के लिए रात के हमलों तक सीमित रखा गया था, और इसकी सीमित नौसेना का अधिकांश हिस्सा भी नष्ट कर दिया गया था। लड़ाई के अंत तक, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूरोप में जनरल उमर ब्रैडली के बारहवें संयुक्त राज्य सेना समूह की तुलना में आठवीं सेना के पास अधिक हवाई समर्थन था। संदर्भ उद्धरण 1950 में कोरियाई युद्ध के युद्ध और संचालन कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की कोरियाई युद्ध की संयुक्त राज्य अमेरिका की लड़ाई शामिल है जिसमें कोरियाई युद्ध की ऑस्ट्रेलियाई लड़ाई शामिल है जिसमें यूनाइटेड किंगडम शामिल है जून 1950 में एशिया में घटनाएं जुलाई 1950 में एशिया हवाई संचालन और कोरियाई युद्ध की लड़ाई शामिल हैं।