History of rail transport in Mauritania
मॉरिटानिया में रेल परिवहन का इतिहास 1940 में मॉरिटानिया रेलवे के निर्माण के लिए प्रारंभिक कार्य की शुरुआत के साथ शुरू हुआ, एक एकल ट्रैक, मानक गेज लाइन जो ज़ुरेट में एक तत्कालीन प्रस्तावित लोहे की खदान को नौधीबो के बंदरगाह से जोड़ती है, फेडेरिक और चौम के माध्यम से। लाइन का निर्माण 1961 में शुरू हुआ और 1963 में पूरा हुआ। भूगोल रेखा मॉरिटानिया की उत्तरी सीमा का अनुसरण करती है। तत्कालीन फ्रांसीसी पश्चिम अफ्रीका के फ्रांसीसी औपनिवेशिक प्रशासन के प्रभाव में, इसे संयुक्त स्टॉक सोसाइटी एनोनिमे डेस माइन्स डी फेर डी मॉरिटेनी (एम. आई. एफ. ई. आर. एम. ए) द्वारा यूरोपीय मानकों के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया गया था। 1974 से, यह पैरास्टैटल सोसाइटी नेशनल इंडस्ट्रीयल एट मिनियर (एसएनआईएम) के स्वामित्व में है। नौधीबोउ से लगभग, मॉरिटानिया रेलवे मूल रूप से पश्चिमी सहारा में रियो डी ओरो क्षेत्र के हिस्से से गुजरने से बचने के लिए लंबी और खड़ी श्रेणी की चौम सुरंग से गुजरती थी, जिस पर तब स्पेन का कब्जा था। 1991 में पश्चिमी सहारा युद्ध की समाप्ति के बाद से, रियो डी ओरो के पोलिसारियो-नियंत्रित मुक्त क्षेत्र के माध्यम से लाइन का एक मोड़ बनाया गया है, इस प्रकार चौम सुरंग को बंद करने में सक्षम है। इस लाइन का उपयोग यात्रियों के साथ-साथ लौह अयस्क को ले जाने के लिए भी किया गया है। इसे शुरू में फ्रांसीसी निर्मित अल्सटॉम क्लास सीसी 01-21 इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन इन्हें 1997 से धीरे-धीरे समाप्त कर दिया गया है और इन्हें ई. एम. डी. एस. डी. एल. 40-2 प्रेरक शक्ति से बदल दिया गया है। यह भी देखें रेल परिवहन का इतिहास मॉरिटानिया का इतिहास मॉरिटानिया रेलवे नोट्स संदर्भ मॉरिटानिया में मॉरिटानिया रेल परिवहन सीएसः मॉरिटानस्का ज़ eleznice#Výstavba