South African Class Experimental 5 2-8-2
1906 का दक्षिण अफ्रीकी रेलवे वर्ग प्रायोगिक 5 2-8-2 केप ऑफ गुड होप में पूर्व-संघ युग का एक भाप इंजन था। 1906 में, केप गवर्नमेंट रेलवे ने मिकाडो प्रकार के पहिये की व्यवस्था के साथ एक एकल प्रायोगिक भाप इंजन को सेवा में रखा। 1912 में, जब इस लोकोमोटिव को दक्षिण अफ्रीकी रेलवे में शामिल किया गया था, तो इसे पुनः क्रमांकित किया गया और क्लास एक्सपेरिमेंटल 5 नामित किया गया। इस डिजाइन को कभी दोहराया नहीं गया। निर्माता केप 9 वीं श्रेणी के मिकाडो प्रकार के भाप इंजन को 1896 से 1910 तक केप गवर्नमेंट रेलवे (CGR) के लोकोमोटिव अधीक्षक एच. एम. बीटी द्वारा डिजाइन किया गया था। यह 1903 की उनकी 9वीं कक्षा का एक बड़ा संस्करण था, जिसे एक बार फ्रेम और स्टीफेंसन के लिंक वाल्व गियर के साथ भी बनाया गया था और जिसमें संतृप्त भाप का भी उपयोग किया गया था। लोकोमोटिव को 1906 में किट्सन एंड कंपनी द्वारा टाइप एक्स. एफ. 2 निविदा के साथ वितरित किया गया था और इसकी संख्या 840 थी। विशेषताएँ उस समय, लोकोमोटिव को प्रेरक शक्ति में एक बड़ी प्रगति माना जाता था। यह एक बड़ा इंजन था और सी. जी. आर. पर यह केवल प्रायोगिक किट्सन-मेयर 0-6-0 + 0-6-0 लोकोमोटिव द्वारा आकार में पार किया गया था जिसने 1903 में सेवा में प्रवेश किया था। इस लोकोमोटिव के साथ, बीटी ने बॉयलर केंद्र लाइनों के प्रति अपनी घृणा पर काबू पा लिया, जो बॉयलर पिच को ऊपर की ओर बढ़ाकर रेलहेड के ऊपर केप गेज की चौड़ाई से दोगुनी हो गई थी। लोकोमोटिव 1903 के अपने पूर्ववर्ती 9वें वर्ग की तुलना में हर मायने में बड़ा था, जिसमें एक लंबा बॉयलर था जिसमें एक बड़ा घेर, एक लंबे स्ट्रोक के साथ बड़े व्यास के पिस्टन, बड़े व्यास के ड्राइविंग पहिये, एक बड़ा फायरबॉक्स और एक बड़ी ईंधन और पानी क्षमता के साथ एक निविदा थी। हालाँकि, इस डिजाइन को कभी दोहराया नहीं गया और केप 9 वीं श्रेणी का मिकाडो अद्वितीय बना रहा। सेवा केप सरकारी रेलवे लोकोमोटिव को पश्चिमी प्रणाली पर सेवा में रखा गया था, जो कारू में टूव्स नदी और प्रिंस अल्बर्ट रोड के बीच मुख्य लाइन पर काम कर रहा था। जब सी. जी. आर. के नागरिक विभाग द्वारा यह निर्धारित किया गया कि इस खंड पर रेल और पुलों के लिए इंजन बहुत भारी था, तो इसे ब्यूफोर्ट वेस्ट और डी आर के बीच के खंड में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां भारी रेल का उपयोग किया जाता था। दक्षिण अफ्रीकी रेलवे जब 31 मई 1910 को दक्षिण अफ्रीका संघ की स्थापना हुई, तो तीन औपनिवेशिक सरकारी रेलवे (सी. जी. आर., नेटाल सरकारी रेलवे और मध्य दक्षिण अफ्रीकी रेलवे) को संघ के रेलवे, बंदरगाहों और बंदरगाहों को नियंत्रित करने और प्रशासित करने के लिए एक ही प्रशासन के तहत एकजुट किया गया था। हालाँकि दक्षिण अफ्रीकी रेलवे और बंदरगाह 1910 में अस्तित्व में आए, लेकिन तीन घटक रेलवे के सभी रोलिंग स्टॉक का वास्तविक वर्गीकरण और पुनः संख्याकरण केवल 1 जनवरी 1912 से लागू किया गया था। 1912 में, लोकोमोटिव को क्लास एक्सपेरिमेंटल 5 नामित किया गया था और दक्षिण अफ्रीकी रेलवे पर 948 में बदल दिया गया था। बाद में इसे ब्रामफोंटेन में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह तब तक बना रहा जब तक कि इसे सेवा से वापस नहीं ले लिया गया और 1929 में इसे समाप्त कर दिया गया। संदर्भ 2140 2140 2140 2-8-2 लोकोमोटिव 1D1 लोकोमोटिव किट्सन लोकोमोटिव केप गेज रेलवे लोकोमोटिव 1906 में दक्षिण अफ्रीका में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव स्क्रैप्ड लोकोमोटिव