Windawski Canal
वेंटोस-डुबिसोस कनालस (;, विंडावस्की चैनल) एक परित्यक्त नहर है जो लिथुआनिया के केल्मे जिले के टोलुचियाई सौकेना के पास वेंटा नदी से बाजिलियोनाई, सियाउलियाई जिले के पास डुबिसा नदी को जोड़ती है। नहर को 19वीं शताब्दी की शुरुआत में पोलैंड साम्राज्य के केंद्र में विस्टुला नदी को वेंटस्पिल्स के बाल्टिक बंदरगाह से जोड़ने के लिए नहर प्रणाली के हिस्से के रूप में डिजाइन और बनाया गया था। पहला खंड (ऑगस्टोव नहर) पूरा हो गया था, लेकिन रूस के खिलाफ 1831 के विद्रोह के कारण हुई अशांति के कारण विंडावस्की नहर पर काम रोक दिया गया था। 1821 में प्रशिया ने अपने क्षेत्र के माध्यम से पोलिश और लिथुआनियाई सामानों के पारगमन के लिए दमनकारी रूप से उच्च सीमा शुल्क लागू किया, व्यावहारिक रूप से प्रशिया क्षेत्र के बाहर काम करने वाले पोलिश व्यापारियों के लिए समुद्र तक पहुंच को अवरुद्ध कर दिया। पोलैंड के अर्थव्यवस्था मंत्री, फ्रांसिसजेक क्सावेरी ड्रुकी-लुबेकी का विचार था कि नए व्यापार मार्ग को विस्टुला नदी पर डैनजिग (गडान्स्क) के प्रशियाई बंदरगाहों से स्वतंत्र बनाया जाए और नेमन नदी पर मेमेल (क्लैपेडा), और पोलैंड साम्राज्य के केंद्र को बाल्टिक बंदरगाह वेंट्सपिल्स () से जोड़ा जाए। नहर को दो खंडों में डिजाइन और बनाया गया था, पहला ऑगस्टोव नहर था, जो पोलैंड साम्राज्य के ऑगस्टोव प्रांत में स्थित था, जो विस्टुला नदी के बीच एक सीधा संपर्क प्रदान करता है, बीब्रज़ा नदी के माध्यम से-नरव नदी की एक सहायक नदी, और नेमन नदी, इसकी सहायक नदी-ज़ार्ना हैंक्ज़ा नदी के माध्यम से। जलमार्ग (विंडावस्की नहर) का अंतिम "विंडावस्की" खंड, जो नेमन नदी को इसकी सहायक नदी-दुबिसा नदी के माध्यम से रूसी साम्राज्य के कोवनो प्रान्त में स्थित वेंटा नदी से जोड़ना था। यह नहर कर्तुवा नदी पर आधारित थी। 1822 में ड्यूक अलेक्जेंडर ऑफ वुर्टेमबर्ग संचार विभाग के प्रमुख बने और उन्होंने पश्चिमी रूस में कई नदी चैनल परियोजनाओं की शुरुआत की। एक प्रसिद्ध पुल इंजीनियर, स्टानिस्लाव किरबेद्ज़ ने 1830 में नहर पर एक पुल का निर्माण किया। बाधा और गिरावट (1831-1920) नहर पर काम रूस के खिलाफ 1831 के विद्रोह और प्रशिया के साथ व्यापार समझौतों के कारण अशांति के कारण बाधित हुआ था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान नहर के किनारे एक लड़ाई हुई थी। पुनर्जन्म और परित्याग (1920-वर्तमान) काम केवल 20वीं शताब्दी की शुरुआत में फिर से शुरू हुआ लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के कारण फिर से बाधित हो गया। युद्ध के बाद नहर का कोई उद्देश्य नहीं था क्योंकि लिथुआनिया ने क्लैपेडा क्षेत्र और नेमन नदी के निचले हिस्सों पर नियंत्रण प्राप्त कर लिया था। 19 अप्रैल 2005 को, नहर को लिथुआनिया गणराज्य के सांस्कृतिक विरासत रजिस्टर पर इंजीनियरिंग स्मारक S1073 के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। नहर अवसंरचना नहर की लंबाई 15 कि. मी. है और इसे 20 ताले रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक कॉलेजिएट डिक्शनरी एफ. ए. ब्रॉकहॉस और आई. ए. एफ्रॉन। - St.-Petersburg: ब्रॉकहॉस-एफ्रॉन। लिथुआनिया में 19वीं शताब्दी के प्रतिष्ठान लिथुआनिया में नहरें