Arctic policy of Russia
रूस की आर्कटिक नीति आर्कटिक के रूसी क्षेत्र के संबंध में रूसी संघ की घरेलू और विदेश नीति है। आर्कटिक के रूसी क्षेत्र को "रूसी आर्कटिक नीति" में आर्कटिक वृत्त के उत्तर में स्थित सभी रूसी संपत्तियों के रूप में परिभाषित किया गया है। रूस के भूभाग का लगभग पांचवां हिस्सा आर्कटिक वृत्त के उत्तर में है। रूस आर्कटिक महासागर की सीमा से लगे पांच तटीय राज्यों में से एक है। 2010 तक, आर्कटिक के 40 लाख निवासियों में से लगभग 20 लाख आर्कटिक रूस में रहते थे, जिससे यह जनसंख्या के हिसाब से सबसे बड़ा आर्कटिक देश बन गया। हालाँकि, हाल के वर्षों में रूस की आर्कटिक आबादी अत्यधिक दर से कम हो रही है। अपनी आर्कटिक नीति में रूस का मुख्य लक्ष्य अपने प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग करना, अपने पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा करना, रूस के हितों में समुद्रों का उपयोग परिवहन प्रणाली के रूप में करना और यह सुनिश्चित करना है कि यह शांति और सहयोग का क्षेत्र बना रहे। रूस वर्तमान में आर्कटिक में एक सैन्य उपस्थिति बनाए रखता है और इसमें सुधार करने के साथ-साथ सीमा रक्षक/तटरक्षक की उपस्थिति को मजबूत करने की योजना बना रहा है। आर्थिक लाभ के लिए आर्कटिक का उपयोग रूस द्वारा सदियों से नौवहन और मछली पकड़ने के लिए किया जाता रहा है। रूस ने आर्कटिक में बड़े अपतटीय संसाधन भंडार का दोहन करने की योजना बनाई है। उत्तरी समुद्री मार्ग परिवहन के लिए रूस के लिए विशेष महत्व का है, और रूसी सुरक्षा परिषद इसके विकास के लिए परियोजनाओं पर विचार कर रही है। सुरक्षा परिषद ने आर्कटिक अवसंरचना में निवेश बढ़ाने की आवश्यकता भी व्यक्त की। रूस आर्कटिक क्षेत्र में व्यापक शोध करता है, विशेष रूप से बहते हुए बर्फ स्टेशन और आर्कटिका 2007 अभियान, जो उत्तरी ध्रुव पर समुद्र तल तक पहुंचने वाला पहला अभियान था। शोध का उद्देश्य आंशिक रूप से रूस के क्षेत्रीय दावों का समर्थन करना है, विशेष रूप से जो आर्कटिक महासागर में रूस के विस्तारित महाद्वीपीय शेल्फ से संबंधित हैं। इतिहास 1 अक्टूबर, 1987 को, सोवियत महासचिव मिखाइल गोर्बाचेव ने सोवियत संघ की आर्कटिक विदेश नीति के छह लक्ष्यों को बताते हुए मरमेन्स्क पहल कीः उत्तरी यूरोप में एक परमाणु मुक्त क्षेत्र स्थापित करना; बाल्टिक, उत्तरी, नॉर्वेजियन और ग्रीनलैंड समुद्रों में सैन्य गतिविधि को कम करना; संसाधन विकास पर सहयोग करना; आर्कटिक वैज्ञानिक अनुसंधान समन्वय पर एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन का गठन करना; पर्यावरण संरक्षण और प्रबंधन में सहयोग करना; और उत्तरी समुद्री मार्ग को खोलना। भूगोल रूसी आर्थिक विकास मंत्रालय ने रूस के आर्कटिक तट के साथ आठ आर्कटिक समर्थन क्षेत्रों की पहचान की है, जिन पर धन और परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसका उद्देश्य उत्तरी समुद्री मार्ग की आर्थिक क्षमता को बढ़ावा देना है, साथ ही यह सुनिश्चित करना है कि रूसी उपस्थिति संसाधन निष्कर्षण तक सीमित नहीं होगी। इन आठ क्षेत्रों में कोला, अर्खांगेल्स्क, नेनेट, वोर्कुटा, यमल-नेनेट, तैमूर-तुरुखान, उत्तरी याकुटिया और चुकोटका शामिल हैं। उत्तरी याकुटिया क्षेत्र में, परियोजना में टिकसी समुद्री बंदरगाह और ज़ेलेनोमस्की बंदरगाह का पुनर्निर्माण शामिल है। अर्खांगेल्स्क क्षेत्र में, इसका निर्माण शामिल होगा। रूसी आर्कटिक की पहली अभिलिखित यात्रा 1032 में नोवगोरोडियन उलेब द्वारा की गई थी, जिसमें उन्होंने कारा सागर की खोज की थी। 11वीं से 16वीं शताब्दी तक, श्वेत सागर के रूसी तटीय निवासियों, या पोमर्स ने धीरे-धीरे आर्कटिक तटरेखा के अन्य हिस्सों की खोज की, ओब और येनिसी नदियों तक जाकर, मंगज़ेया में व्यापारिक चौकियों की स्थापना की। फर और वालरस और विशाल हाथीदांत की खोज जारी रखते हुए, मिखाइल स्टैडुखिन के नेतृत्व में साइबेरियाई कोसैक्स 1644 तक कोलीमा नदी तक पहुँच गए। इवान मोस्कविटिन ने 1639 में ओखोत्स्क सागर की खोज की और फेदोत अलेक्सेयेव पोपोव और सेम्योन डेज़नोव ने 1648 में बेरिंग जलडमरूमध्य की खोज की, जिसमें डेज़नोव ने वर्तमान अनादिर के पास एक स्थायी रूसी बस्ती की स्थापना की। पीटर प्रथम के सिंहासन संभालने के बाद, रूस ने एक नौसेना विकसित करना शुरू किया और इसका उपयोग अपने आर्कटिक अन्वेषण को जारी रखने के लिए किया। विटस बेरिंग ने 1728 में कामचटका की खोज की, जबकि बेरिंग के सहयोगियों इवान फ्योदोरोव और मिखाइल ग्वोज़देव ने 1732 में अलास्का की खोज की। ग्रेट नॉर्दर्न एक्सपिडिशन, जो 1733 से 1743 तक चला, इतिहास के सबसे बड़े अन्वेषण उद्यमों में से एक था, जिसका आयोजन और नेतृत्व विटस बेरिंग, अलेक्सी चिरिकोव और कई अन्य प्रमुख खोजकर्ताओं ने किया था। बेरिंग और चिरिकोव के नेतृत्व में अभियान के एक दल ने व्यक्तिगत रूप से दक्षिणी अलास्का, अलेउतियन द्वीप समूह और कमांडर द्वीप समूह की खोज की, जबकि स्टेपैन माल्यगिन, दिमित्री ओवत्सिन, फ्योडोर मिनिन, सेम्योन चेल्यूस्किन, वसीली प्रोंचिशेव, खारितोन लाप्टेव और दिमित्री लाप्टेव के नेतृत्व में दलों ने रूस के अधिकांश आर्कटिक तटरेखा (यूरोप में श्वेत सागर से लेकर एशिया में कोलीमा नदी के मुहाने तक) का मानचित्रण किया। इस अभियान के परिणामस्वरूप आर्कटिक क्षेत्र के 62 बड़े नक्शे और चार्ट बने। क्षेत्रीय दावे आर्कटिक पर आधुनिक रूसी क्षेत्रीय दावे आधिकारिक तौर पर 15 अप्रैल, 1926 के हैं, जब सोवियत संघ ने 32° 04'35 "E और 168° 49'30" W के बीच भूमि का दावा किया था। हालाँकि, यह दावा विशेष रूप से केवल इस क्षेत्र के भीतर द्वीपों और भूमि पर लागू होता है। रूस और नॉर्वे के बीच पहली समुद्री सीमा, वरंगर्फजॉर्ड से, 1957 में हस्ताक्षरित की गई थी। हालाँकि, 1960 के दशक में दोनों देशों द्वारा महाद्वीपीय शेल्फ पर दावा करने के बाद तनाव फिर से बढ़ गया। विभिन्न दावों को निपटाने के लिए बैरेंट्स सागर में एक सीमा निर्धारित करने के बारे में 1970 के दशक में अनौपचारिक बातचीत शुरू हुई, क्योंकि रूस चाहता था कि सीमा मुख्य भूमि से सीधे उत्तर की ओर जाने वाली एक रेखा हो, जो उसके पास थी। 15 सितंबर, 2010 को नॉर्वे और रूस के विदेश मंत्री क्रमशः जोनास गहर स्टोरे और सर्गेई लावरोव ने एक संधि पर हस्ताक्षर किए, जिसने दोनों देशों के बीच विवादित क्षेत्र को प्रभावी रूप से आधे में विभाजित किया, और उस क्षेत्र में संसाधनों का सह-प्रबंधन करने पर भी सहमति व्यक्त की, जहां वे राष्ट्रीय क्षेत्रों को ओवरलैप करते हैं। दोनों देश पहले से ही 1978 के ग्रे ज़ोन समझौते के बाद से बैरेंट्स में मत्स्य पालन का सह-प्रबंधन कर रहे थे, जिसे हस्ताक्षर किए जाने के बाद से सालाना नवीनीकृत किया गया है। 12 मार्च, 1997 को रूस ने समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (यू. एन. सी. एल. ओ. एस.) की पुष्टि की, जिसने देशों को विस्तारित महाद्वीपीय अलमारियों पर दावा करने की अनुमति दी। यू. एन. सी. एल. ओ. एस. के अनुसार, रूस ने 20 दिसंबर, 2001 को महाद्वीपीय शेल्फ (सी. एल. सी. एस.) की सीमा पर संयुक्त राष्ट्र आयोग को अपने 200-मील (320 कि. मी.) विशेष आर्थिक क्षेत्र से परे एक विस्तारित महाद्वीपीय शेल्फ पर दावा प्रस्तुत किया। रूस ने दावा किया कि आर्कटिक के रूसी क्षेत्र के भीतर दो पानी के नीचे की पर्वत श्रृंखलाएँ-लोमोनोसोव और मेंडेलीव कटक-यूरेशियन महाद्वीप के विस्तार थे और इस प्रकार रूसी महाद्वीपीय शेल्फ का हिस्सा थे। संयुक्त राष्ट्र सी. एल. सी. एस. ने न तो दावे को मान्य किया और न ही अमान्य किया, लेकिन रूस से अपने दावे को साबित करने के लिए अतिरिक्त डेटा जमा करने का अनुरोध किया। रूस ने 2012 में सी. एल. सी. एस. को अतिरिक्त डेटा जमा करने की योजना बनाई। अगस्त 2007 में, आर्टुर चिलिंगारोव के नेतृत्व में अर्कटिका 2007 नामक एक रूसी अभियान ने उत्तरी ध्रुव पर समुद्र तल पर एक रूसी झंडा लगाया। यह रूस के 2001 के विस्तारित महाद्वीपीय शेल्फ दावा प्रस्तुत करने की पुष्टि करने के लिए वैज्ञानिक अनुसंधान के दौरान किया गया था। समुद्र तल पर चट्टान, मिट्टी, पानी और पौधों के नमूने एकत्र किए गए और वैज्ञानिक अध्ययन के लिए रूस वापस लाए गए। रूस के प्राकृतिक संसाधन मंत्रालय ने घोषणा की कि अभियान से एकत्र किए गए नीचे के नमूने महाद्वीपीय अलमारियों पर पाए जाने वाले नमूनों के समान हैं। रूस इसका उपयोग अपने इस दावे को साबित करने के लिए कर रहा है कि उसके क्षेत्र में लोमोनोसोव रिज महाद्वीपीय शेल्फ की निरंतरता है जो रूस से फैली हुई है, और रूस का उस समुद्र तल पर वैध दावा है। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा ने झंडा लगाने को विशुद्ध रूप से प्रतीकात्मक और कानूनी रूप से अर्थहीन बताते हुए खारिज कर दिया। रूस के विदेश मंत्री सर्गेई लावरोव ने सहमति व्यक्त करते हुए संवाददाताओं से कहाः "इस अभियान का उद्देश्य रूस के दावे को दांव पर लगाना नहीं है, बल्कि यह दिखाना है कि हमारा शेल्फ उत्तरी ध्रुव तक पहुंचता है।" उन्होंने यह भी पुष्टि की कि आर्कटिक क्षेत्र के मुद्दों से पूरी तरह से अंतर्राष्ट्रीय कानून, समुद्र के कानून पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन और उन तंत्रों के ढांचे के आधार पर निपटा जा सकता है जो इसके अनुसार उन राज्यों की सीमाओं को निर्धारित करने के लिए बनाए गए हैं जिनके पास एक महाद्वीपीय शेल्फ है। एक अन्य साक्षात्कार में सर्गेई लावरोव ने कहाः "मैं अपने कनाडाई समकक्ष के बयान से चकित था कि हम चारों ओर झंडे लगा रहे हैं। हम चारों ओर झंडे नहीं फेंक रहे हैं। हम वही करते हैं जो अन्य खोजकर्ताओं ने किया। अभियान का उद्देश्य रूस के किसी भी अधिकार को दांव पर लगाना नहीं है, बल्कि यह साबित करना है कि हमारा शेल्फ उत्तरी ध्रुव तक फैला हुआ है। वैसे चाँद पर झंडा वैसा ही था "। कनाडा, डेनमार्क, नॉर्वे, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका का प्रतिनिधित्व करने वाले विदेश मंत्रियों और अन्य अधिकारियों ने मई 2008 में इलुलिसेट, ग्रीनलैंड में आर्कटिक महासागर सम्मेलन में मुलाकात की और इलुलिसेट घोषणा की घोषणा की। अन्य बातों के अलावा घोषणा में कहा गया है कि आर्कटिक में किसी भी सीमांकन के मुद्दे को चुनाव लड़ने वाले दलों के बीच द्विपक्षीय आधार पर हल किया जाना चाहिए। इस तरह के द्विपक्षीय समझौते का एक उदाहरण 2010 में रूस और नॉर्वे के बीच हासिल किया गया था। रूस की वर्तमान आर्कटिक नीति के सैन्य भाग में इस क्षेत्र में सैन्य उपस्थिति बनाए रखना शामिल है। 2014 में, उत्तरी बेड़ा संयुक्त रणनीतिक कमान (रूस) की स्थापना की गई थी। रूसी उत्तरी बेड़ा, जो चार रूसी नौसेना बेड़े में से सबसे बड़ा है, का मुख्यालय बेरेन्ट्स सागर पर कोला खाड़ी में सेवेरोमोर्स्क में है। उत्तरी बेड़े में रूस की कुल नौसैनिक शक्ति का दो-तिहाई हिस्सा शामिल है, और इसमें लगभग 80 परिचालन जहाज हैं। 2013 तक, इसमें लगभग 35 पनडुब्बियां, छह मिसाइल क्रूजर और प्रमुख पेट्र वेलिकी (पीटर द ग्रेट), एक परमाणु-संचालित निर्देशित मिसाइल क्रूजर शामिल थे। 2012 में रूसी नौसेना ने उत्तरी सागर मार्ग की नौसैनिक गश्त फिर से शुरू की, जिसे एक आइसब्रेकर और पेट्र वेलिकी के नेतृत्व में दस जहाजों द्वारा रूसी आर्कटिक की 2,000 मील की गश्त द्वारा चिह्नित किया गया था। रूसी सेना ने भी कथित तौर पर जून 2008 में घोषणा की कि वह अपनी उत्तरी बेड़े की पनडुब्बियों के परिचालन दायरे को बढ़ाएगी। पहला परमाणु आइसब्रेकर, लेनिन, जुलाई 1960 में उत्तरी समुद्री मार्ग में काम करना शुरू कर दिया। रूस में नौ आइसब्रेकरों सहित कुल दस परमाणु-संचालित नागरिक जहाजों का निर्माण किया गया है। इनमें से तीन को बर्खास्त कर दिया गया है, जिसमें लेनिन भी शामिल है। अपने छह परमाणु आइसब्रेकरों के अलावा, रूस के पास 19 डीजल ध्रुवीय आइसब्रेकर भी हैं। इसके परमाणु आइसब्रेकर बेड़े में 50 लेट पोबेडी (50 इयर्स ऑफ विक्ट्री) शामिल है, जो दुनिया का सबसे बड़ा परमाणु आइसब्रेकर है। वर्तमान में छह और आइसब्रेकर बनाने की योजना है, साथ ही वर्ष भर में $33 बिलियन का आर्कटिक बंदरगाह बनाने की योजना है। 28 सितंबर, 2011 को राष्ट्रपति मेदवेदेव ने डिक्री नं. 1256। इस निरस्तीकरण से सरकारी कंपनी एटमफ्लॉट, जो बेड़े की मालिक है, कम से कम आंशिक रूप से निजी निवेशकों के स्वामित्व में होगी। उम्मीद है कि सरकार कंपनी में एक नियंत्रित हिस्सेदारी बनाए रखेगी। रूस का कहना है कि उसके पास आर्कटिक युद्ध के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित सैन्य इकाइयाँ हैं। 4 अक्टूबर, 2010 को, रूसी नौसेना के कमांडर एडमिरल व्लादिमीर वैसोत्स्की को यह कहते हुए उद्धृत किया गया थाः "हम कई राज्यों के प्रवेश को देख रहे हैं। .. .. अपने हितों को बहुत गहनता से आगे बढ़ा रहे हैं, हर संभव तरीके से, विशेष रूप से चीन में, और यह कि रूस आर्कटिक में "एक इंच भी नहीं छोड़ेगा"। रूसी रक्षा मंत्री अनातोली सर्द्युकोव ने 16 जुलाई, 2011 को दो ब्रिगेडों के निर्माण की योजना की घोषणा की, जिन्हें आर्कटिक में तैनात किया जाएगा। 18 सितंबर, 2008 को राष्ट्रपति मेदवेदेव द्वारा अनुमोदित रूस के आर्कटिक नीति वक्तव्य में उस क्षेत्र में "सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करने" के लिए आर्कटिक में बेहतर सैन्य बलों की स्थापना के साथ-साथ क्षेत्र में मौजूदा सीमा रक्षकों को मजबूत करने का आह्वान किया गया था। रूस ने दशकों से आर्कटिक में शोध किया है। देश एकमात्र ऐसा देश है जो ड्रिफ्ट स्टेशनों का उपयोग करता है-शोध सुविधाओं को मौसमी रूप से ड्रिफ्ट बर्फ पर तैनात किया जाता है-और इसके आर्कटिक क्षेत्र में अन्य शोध स्टेशन भी हैं। पहला ड्रिफ्ट स्टेशन, उत्तरी ध्रुव-1, सोवियत संघ द्वारा 21 मई, 1937 को स्थापित किया गया था। रूसी अनुसंधान ने अन्य विषयों के अलावा आर्कटिक समुद्र तल, समुद्री जीवन, मौसम विज्ञान, अन्वेषण और प्राकृतिक संसाधनों पर ध्यान केंद्रित किया है। हाल के शोध लोमोनोसोव रिज के अध्ययन पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि ऐसे साक्ष्य एकत्र किए जा सकें जो आर्कटिक के रूसी क्षेत्र के भीतर उस क्षेत्र में समुद्री तल पर रूसी क्षेत्रीय दावों को मजबूत कर सकें। उत्तरी ध्रुव-38 ड्रिफ्टिंग स्टेशन की स्थापना अक्टूबर 2010 में की गई थी। जुलाई 2011 में आइसब्रेकर रोसिया और शोध जहाज एकेडेमिक फ्योडोरोव ने आर्कटिक में रूस के क्षेत्रीय दावों का समर्थन करने के लिए सबूत खोजने के लिए फ्रांज जोसेफ लैंड के उत्तर में भूकंपीय अध्ययन करना शुरू किया। अकादमी फ्योदोरोव और आइसब्रेकर यमल एक साल पहले इसी तरह के मिशन पर गए थे। लेना-2011 अभियान, जोर्न थीडे के नेतृत्व में एक संयुक्त रूसी-जर्मन परियोजना, 2011 की गर्मियों में लैप्टेव सागर और लेना नदी के लिए रवाना हुई। यह साइबेरियाई जलवायु और जलवायु परिवर्तन का अध्ययन करने के साथ-साथ रूसी महाद्वीपीय शेल्फ के बारे में जानकारी एकत्र करने के लिए था। अभियान के प्रमुख, जो यूरोपीय आर्कटिक आयोग के अध्यक्ष भी हैं, ने विश्वास व्यक्त किया कि रूस आर्कटिक शेल्फ के अतिरिक्त हिस्सों पर अपने दावे की पुष्टि करने के लिए आवश्यक सबूत इकट्ठा करेगा। 2011 में, निर्माणाधीन अनुसंधान केंद्रों में सामोयलोव्स्की द्वीप पर एक शामिल था, जिसे 2012 के मध्य तक पूरा करने की योजना बनाई गई थी और जो शेल्फ ज़ोन पर्माफ्रॉस्ट के शोध पर ध्यान केंद्रित करेगा, और एक स्वालबार्ड द्वीप समूह पर, जिसके 2013 में समाप्त होने की उम्मीद थी और जो भूभौतिकीय, जलविज्ञान और भूवैज्ञानिक अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित करेगा। 2015 की गर्मियों में, रूस ने एक बड़ी संघीय सुरक्षा सेवा (रस) का निर्माण किया। एफ. एस. बी.) फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह के एलेक्जेंड्रा लैंड द्वीप पर सीमा रक्षक आधार, 80वें समानांतर के ऊपर नागुरस्कोये नामक पहले से स्थापित हवाई अड्डे पर विस्तारित हो रहा है। नया परिसर कई आपस में जुड़ी इमारतों से बना है और इसमें 150 सैनिकों की एक कंपनी को 18 महीने तक बिना पुनः आपूर्ति की आवश्यकता के रखा जा सकता है। अर्थव्यवस्था आर्कटिक में रूस के आर्थिक हित दो चीजों पर आधारित हैं-प्राकृतिक संसाधन और समुद्री परिवहन। उत्तरी समुद्री मार्ग, सदियों से उपयोग में है और आधिकारिक तौर पर रूसी कानून द्वारा परिभाषित, एक आर्कटिक शिपिंग लेन है जो बैरेंट्स सागर से आर्कटिक जल के माध्यम से बेरिंग जलडमरूमध्य तक फैली हुई है। उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ यात्रा में स्वेज नहर से गुजरने के लिए आवश्यक दूरी का केवल एक तिहाई हिस्सा लगता है, बिना समुद्री डाकुओं के उच्च जोखिम के। मार्ग वर्तमान में वर्ष में आठ सप्ताह तक खुला रहता है, और अध्ययनों में भविष्यवाणी की गई है कि जलवायु परिवर्तन से आर्कटिक बर्फ में और कमी आएगी, जिससे मार्ग का अधिक उपयोग हो सकता है। "खुला" होने पर भी यह मार्ग पूरी तरह से बर्फ मुक्त नहीं है और मार्ग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रूसी आइसब्रेकर और नौवहन समर्थन की आवश्यकता होती है। वर्तमान में हर साल उत्तरी समुद्री मार्ग पर माल का परिवहन किया जाता है। 2020 तक मार्ग के माध्यम से यातायात में दस गुना वृद्धि होने की उम्मीद है, और 2010 में छह टैंकर पहले ही गुजर चुके हैं। रूसी सरकार का अनुमान है कि वार्षिक माल यातायात 85 मिलियन मीट्रिक टन तक पहुंच सकता है, और मार्ग के साथ शिपिंग 2030 तक यूरोप और एशिया के बीच माल का एक चौथाई हिस्सा हो सकता है। हालांकि, उत्तरी समुद्री मार्ग का व्यापक रूप से उपयोग करने के लिए आर्कटिक में रूस के वर्तमान बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से बंदरगाहों और नौसैनिक जहाजों के व्यापक विस्तार की आवश्यकता होगी। अगस्त 2011 में रूस की सुरक्षा परिषद के सचिव निकोलाई पेत्रुशेव ने कहा कि आर्कटिक में बुनियादी ढांचे की खराब स्थिति वहां के विकास में बाधा डालती है, जिससे विकास के लिए क्षेत्र के संसाधनों का आकर्षण कम हो जाता है। रूस के पूर्वी भाग में बुनियादी ढांचा बदतर है, जिसमें अधिक संसाधन भी हैं। रूस पर हाल ही में लगाए गए आर्थिक प्रतिबंधों ने विदेशी निवेशकों के लिए एन. एस. आर. की व्यवहार्यता को भी कमजोर कर दिया है और 2014 में मार्ग में यात्राओं की कुल संख्या नाटकीय रूप से 71 से घटकर 53 हो गई है। यमल प्रायद्वीप, रूस के सबसे बड़े प्राकृतिक गैस भंडार का घर, 2010 में खोली गई ओब्स्काया-बोवनेंकोवो लाइन के निर्माण के माध्यम से गज़प्रोम द्वारा रूस के बाकी हिस्सों से जोड़ा गया था। यह यमल प्रायद्वीप में प्राकृतिक गैस संसाधनों को विकसित करने के लिए गज़प्रोम की यमल परियोजना का हिस्सा था। रूसी रेलवे ने 2030 तक अपनी रेलवे प्रणाली से इंडिगा, जिसे गहरे पानी के बंदरगाह के निर्माण के लिए एक प्रमुख स्थान माना जा रहा है, और अमडर्मा, अमडर्मा हवाई अड्डे के स्थल को जोड़ने की योजना बनाई है। प्रधान मंत्री पुतिन ने यह भी घोषणा की कि यमल प्रायद्वीप पर साल भर बंदरगाह का निर्माण किया जाएगा। लेकिन अब तक, यमल प्रायद्वीप पर तेल और गैस के उत्पादन पर रूस की एकाग्रता को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा। आर्कटिक क्षेत्र में गैस और तेल निकालने के प्रयास में, गज़प्रोम कठोर जलवायु और संचार की लंबी लाइनों का सामना करता है। इसलिए गज़प्रॉम को उच्च जोखिम और एक लंबे निवेश क्षितिज के साथ बड़े निवेश की आवश्यकता होती है और यह ऊर्जा की कीमतों पर निर्भर है ताकि निष्कर्षण लाभदायक हो। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आई. ई. ए.) का अनुमान है कि यदि तेल की विश्व बाजार कीमत 120 डॉलर प्रति बैरल से कम है तो अधिकांश आर्कटिक क्षेत्र लाभदायक नहीं हैं। इस लेखन के समय (11 मई, 2017), ब्रेंट तेल की कीमत लगभग 50 डॉलर प्रति बैरल तक गिर गई है। इस बीच, चूंकि रूसी कानून केवल राज्य की ऊर्जा कंपनियों गजप्रोम (मुख्य रूप से गैस) और रोसनेफ्ट (मुख्य रूप से तेल) को महाद्वीपीय ताक से तेल और गैस निकालने की अनुमति देता है-लेकिन चूंकि इन दोनों फर्मों के पास आवश्यक तकनीकी विशेषज्ञता नहीं है-इसलिए उन्होंने कई विदेशी फर्मों के साथ साझेदारी की है। रूसी सरकार अपने आर्कटिक संसाधनों में विदेशी निवेश बढ़ाने का भी प्रयास कर रही है। अगस्त 2011 में रूसी सरकार द्वारा संचालित तेल कंपनी रोसनेफ्ट ने एक्सॉनमोबिल के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसमें दोनों कंपनियों द्वारा रूसी आर्कटिक संसाधनों के संयुक्त विकास के बदले में रोसनेफ्ट को एक्सॉन की कुछ वैश्विक तेल संपत्तियां मिलीं। इस समझौते में कारा और काला सागर (हालांकि काला सागर आर्कटिक में नहीं है) का 3 बिलियन डॉलर का हाइड्रोकार्बन अन्वेषण शामिल है, साथ ही साथ बर्फ प्रतिरोधी ड्रिलिंग प्लेटफार्मों और अन्य आर्कटिक प्रौद्योगिकियों का संयुक्त विकास भी शामिल है। यह सौदा मई में रोसनेफ्ट और बी. पी. के बीच इसी तरह के सहयोग के असफल प्रयास के बाद हुआ। शेवरॉन वर्तमान में आर्कटिक संसाधनों को संयुक्त रूप से विकसित करने के बारे में रॉसनेफ्ट के साथ बातचीत कर रहा है। रूस दुनिया का एकमात्र ऐसा देश है जो तैरते हुए परमाणु ऊर्जा संयंत्रों का उपयोग करने की योजना बना रहा है। 2012 में शुरू होने वाले अकादमीक लोमोनोसोव उन आठ संयंत्रों में से एक होगा जो रूसी तटीय शहरों को बिजली प्रदान करेगा। इन संयंत्रों की भविष्य में आर्कटिक महासागर में बड़े गैस रिग को भी बिजली प्रदान करने की योजना है। पेचोरा सागर में एक अपतटीय तेल क्षेत्र, प्रिराज़लोम्नोये क्षेत्र, जिसमें 40 कुएं शामिल होंगे, वर्तमान में निर्माणाधीन है और 2012 की शुरुआत में खुदाई शुरू होने की उम्मीद है। यह दुनिया का पहला बर्फ प्रतिरोधी तेल प्लेटफॉर्म होगा और पहला अपतटीय आर्कटिक प्लेटफॉर्म भी होगा। रूस 2020 तक अपनी आर्कटिक संपत्ति को एक प्रमुख संसाधन आधार के रूप में स्थापित करना चाहता है। जैसे-जैसे जलवायु परिवर्तन आर्कटिक क्षेत्रों को अधिक सुलभ बनाता है, रूस, अन्य देशों के साथ, अपने ऊर्जा संसाधन उत्पादन को बढ़ाने के लिए आर्कटिक का उपयोग करना चाहता है। अमेरिकी भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के अनुसार, आर्कटिक वृत्त के उत्तर में तेल और प्राकृतिक गैस हैं। कुल मिलाकर, दुनिया के लगभग 10 प्रतिशत पेट्रोलियम संसाधन आर्कटिक में होने का अनुमान है। अपतटीय आर्कटिक हाइड्रोकार्बन (तेल और गैस) का प्रमुख हिस्सा, जैसा कि यूएसजीएस अध्ययनों में परिलक्षित होता है, आर्कटिक की सीमा से लगे पांच देशों के वर्तमान निर्विरोध विशेष आर्थिक क्षेत्रों में स्थित है। सितंबर 2013 में, आर्कटिक में गज़प्रॉम की तेल ड्रिलिंग गतिविधियों ने पर्यावरण समूहों विशेष रूप से ग्रीनपीस से विरोध किया है। ग्रीनपीस ने आर्कटिक में तेल की खुदाई का इस आधार पर विरोध किया है कि तेल की खुदाई से आर्कटिक पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान होगा और तेल के रिसाव को रोकने के लिए कोई सुरक्षा योजना नहीं है। 18 सितंबर को, ग्रीनपीस पोत एम. वी. आर्कटिक सनराइज ने विरोध प्रदर्शन किया और गज़प्रॉम के प्रिराज़लोमनया प्लेटफॉर्म पर चढ़ने का प्रयास किया। जवाब में, रूसी तटरक्षक ने जहाज का नियंत्रण जब्त कर लिया और कार्यकर्ताओं को गिरफ्तार कर लिया। ग्रीनपीस यू. एस. ए. के कार्यकारी निदेशक फिल रेडफोर्ड ने कहा कि आर्कटिक 30 की गिरफ्तारी सबसे कठोर प्रतिक्रिया है जिसका सामना ग्रीनपीस को 1985 में फ्रांसीसी विदेशी खुफिया सेवाओं की "कार्रवाई" शाखा, डायरेक्शन जनरल डे ला सेक्युरिट एक्सटेरिओर (डी. जी. एस. ई.) द्वारा रेनबो वॉरियर पर बमबारी के बाद से सरकार की ओर से करना पड़ा है। इससे पहले अगस्त 2012 में, ग्रीनपीस ने भी इसी तेल रिग के खिलाफ इसी तरह के विरोध प्रदर्शन किए थे। रूसी सरकार ग्रीनपीस के कार्यकर्ताओं पर समुद्री डकैती का आरोप लगाने का इरादा रखती है, जिसमें अधिकतम पंद्रह साल के कारावास की सजा होती है। "आर्कटिक सनराइज" के चालक दल के तीस सदस्यों को मरमेन्स्क में अधिकारियों द्वारा 48 घंटे के लिए हिरासत में लिया गया है। चालक दल के सदस्य 19 देशों से आते हैं। पेचोरा सागर में प्रिराजलोमनया ड्रिल रिग पर हमला करने के बाद कई सदस्यों को गिरफ्तार किया गया था। आर्कटिक सहयोग और राजनीति भी देखें आर्कटिक परिषद आर्कटिक रूस के पांच चरम उत्तर (रूस) महाद्वीपीय शेल्फ उत्तरी सागर मार्ग ग्रीनपीस आर्कटिक सूर्योदय जहाज मामले के मुख्य निदेशालय संदर्भ बाहरी लिंक आर्कटिक के लिए रूसी संघ की नीति 2020 साहित्य लगुटिना एम. 21 वीं सदी में रूसी आर्कटिक नीतिः अंतर्राष्ट्रीय से अंतर्राष्ट्रीय सहयोग तक? //वैश्विक समीक्षा। शीतकालीन 2013 खार्लाम्पिएवा, एन. 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