Börde Railway
बोर्डे रेलवे (Börde Railway) जर्मनी के नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया राज्य में एक एकल ट्रैक (पूर्व में डबल ट्रैक), गैर-विद्युतीकृत शाखा लाइन है, जो ड्यूरन से ज़ुलपिच होते हुए यूस्किरचेन तक चलती है। इसका नाम जूलिच-ज़ुलपिच बोर्डे (उपजाऊ लोएस मिट्टी वाला एक मैदान) के नाम पर रखा गया है, जिससे यह गुजरता है। आज, यह माल परिवहन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। हर सप्ताहांत, एफिल-बर्डबाहन (आरबी 28) को एक स्वयंसेवक-संचालित यात्री ट्रेन के रूप में संचालित किया जाता है। सेवाएँ 2018 से सप्ताह के दौरान भी चलने वाली हैं, जो 2020 से प्रति घंटे चलती हैं। इतिहास रेनिश रेलवे कंपनी (रीनिशे आइजेनबाहन-गेसेलशाफ्ट, आर. एच. ई.) को ड्यूरन और श्लेडेन के बीच एक रेलवे लाइन के निर्माण और संचालन के लिए 5 मार्च 1856 को रियायत मिली। आइफेल में लौह उद्योग को इंडेरेवियर और वुर्म जिलों से अयस्क और कोयले के परिवहन के लिए इस मार्ग की आवश्यकता थी। 6 अक्टूबर 1864 को ड्यूरेन और यूस्किर्चेन के बीच बोर्डे रेलवे खोला गया था। भाप इंजन रोर जोग ने यूस्किरचेन से ड्यूरन तक सात डिब्बों को खींचा। 1871 में, यूस्किरचेन से काल तक एफिल लाइन का खंड खोला गया था। आइफेल लाइन को तब श्लेडेन में अपने मूल उद्देश्य से पहले बनाया गया था, हालांकि कैल से श्लेडेन तक एक शाखा लाइन 1884 तक नहीं खोली गई थी। 1875 में, कलस्च्युरेन-यूस्किर्चेन खंड पूरा हो गया था। 1880 में यूस्किरचेन-बोन लाइन खोली गई थी। उसी समय प्रशिया साम्राज्य द्वारा रेनिश रेलवे कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया था। 1905 में यातायात का स्तर बिकने वाले टिकटों की संख्या में परिलक्षित होता हैः बुबेनहेमः 21,226 टिकट, वेट्टवेइसः 37,883 टिकट, ज़ुलपिचः 60,532 टिकट और डर्शवेनः 22,170 टिकट। इस रेखा को 1920 के दशक में फ्रांसीसी कब्जे के दौरान दोहराया गया था। लाइन को ध्वस्त करना 1955 में शुरू हुआ, जब बुबेनहेम और डर्चेवन के बीच दूसरे ट्रैक को हटा दिया गया था। उस समय प्रत्येक दिशा में प्रतिदिन केवल 18 ट्रेनें चलती थीं। 1964 में, कोलोन के प्रमुख नोड का एक बाईपास बनाने के लिए ड्यूरन-यूस्किरचेन-बोन मार्ग का विद्युतीकरण करने का प्रस्ताव रखा गया था, जिसे विद्युत रूप से संचालित किया जा सकता था, लेकिन यह साकार नहीं हुआ था। 27 मई 1979 को ड्यूरेन-बोन लाइन को संचालन के लिए दो अलग-अलग लाइनों, ड्यूरेन-यूस्किरचेन और यूस्किरचेन-बोन में परिवर्तित कर दिया गया था ताकि लागत को कम किया जा सके। उसी समय, ड्यूरन-यूस्किरचेन लाइन को एक शाखा लाइन में परिवर्तित कर दिया गया था और ट्रेन नियंत्रण की एक सरलीकृत प्रणाली (ज़ुगलेटबेट्रीब) शुरू की गई थी। डॉयचे बुंडेसबहन ने 27 मई 1983 को निर्धारित यात्री संचालन बंद कर दिया। वर्षों तक चलने वाली पहली ट्रेन 6 जुलाई 1997 को ड्यूरन से यूस्किरचेन तक चली। ड्यूरेनर क्रेसबाहन द्वारा अधिग्रहण 19 दिसंबर 2002 को ड्यूरेनर क्रेसबाहन (ड्यूरेन शहर के स्वामित्व वाले परिवहन संचालक) ने लगभग 310,000 वर्ग मीटर भूमि का अधिग्रहण किया, जिसमें ड्यूरेन से ज़ुलपिच तक रेलवे ट्रैक शामिल है, जो लगभग €860,000 की कीमत पर है। ड्यूरेन में अपने मुख्यालय के साथ ड्यूरेनर क्रेसबाहन की सहायक कंपनी रुर्टलबाहन जीएमबीएच, ड्यूरेन और ज़ुलपिच स्टेशन पर केएपीपीए ज़ुलपिच-पापियर कंपनी के औद्योगिक साइडिंग के बीच के खंड पर मालगाड़ियों का संचालन करती है। लाइन पर नियमित यात्री सेवाओं को फिर से स्थापित करने के प्रयास जारी हैं। ज़ुलपिच-यूस्किर्चेन खंड को बिक्री के लिए पेश किया गया है लेकिन इसे बेचा नहीं गया है और अभी भी डी. बी. नेट्ज़ के स्वामित्व में है। ट्रैक अब यूस्किरचेन स्टेशन पर डी. बी. की पटरियों से जुड़ा नहीं है। नोट्स बाहरी लिंक उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया में रेलवे लाइनें