Lion-Peugeot Type V2Y3
लायन-प्यूज़ो टाइप V2Y3 एक मोटर कार थी जिसे 1911 में फ्रांसीसी ऑटो-निर्माता लायन-प्यूज़ो द्वारा वेलेंटिनी के पास बनाया गया था। यह निर्माता के प्रकार वी2सी3 से काफी मिलता-जुलता था, लेकिन इसमें एक बड़ा इंजन था और यह तेज था। 215 वी2वाई3 का उत्पादन किया गया। V2Y3 को दो-सिलेंडर 1,702 सेमी 3 फोर स्ट्रोक इंजन का उपयोग करके आगे बढ़ाया गया था, जिसे चालक के आगे लगाया गया था। यह सबसे बड़ा दो सिलेंडर वाला इंजन था जिसे निर्माता ने बनाया था। पीछे के पहियों को अधिकतम 16 एचपी की शक्ति दी गई थी। कार ने अपने 2,250 मिमी के पहिये के आधार को निर्माता के एकल सिलेंडर प्रकार वी. सी. 3 के साथ साझा किया। 3, 200 मिमी शरीर की लंबाई निर्दिष्ट शरीर के आधार पर दो से चार लोगों के लिए जगह प्रदान करती है। विभिन्न प्रकार के शरीर की पेशकश की गई जिसमें एक फाइटन, एक टॉरपीडो, एक लिमोसिन, एक लैंडॉलेट और एक स्पोर्ट्स कार शामिल थी। लायन-प्यूज़ो और प्यूज़ोः अंतर "लायन-प्यूज़ो" वह नाम है जिसके तहत 1906 में रॉबर्ट प्यूज़ो और उनके दो भाइयों ने अपने चचेरे भाई आर्मंड की "ऑटोमोबाइल प्यूज़ो" कंपनी से स्वतंत्र रूप से, वैलेंटिग्नी के पास ब्यूलिउ में एक कार निर्माण व्यवसाय की स्थापना की। दस साल पहले ऑटोमोबाइल अग्रणी आर्मंड प्यूज़ो इस बात पर लंबे समय से असहमति के बाद पारिवारिक व्यवसाय से अलग हो गया था कि कंपनी को बड़े पैमाने पर ऑटोमोबाइल उत्पादन में कितनी गहनता से विविधता लानी चाहिए। उस समय आर्मंड की "ऑटोमोबाइल प्यूज़ो" कंपनी और अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय के बीच एक समझौता किया गया था कि अवशिष्ट व्यवसाय को अपनी सफल साइकिल निर्माण गतिविधियों के साथ-साथ अपने स्थापित धातु उपकरण और घटक व्यवसायों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जबकि आर्मंड के पास प्यूज़ो ब्रांडेड संचालित वाहन होंगे। आने वाले दस वर्षों के दौरान आर्मंड का ऑटोमोबाइल व्यवसाय तेजी से बढ़ा था, हालांकि ऐसा प्रतीत होता है कि अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय ने शायद पूरी तरह से संचालित वाहनों के उत्पादन से परहेज नहीं किया था। किसी भी स्थिति में, 1905 में हस्ताक्षरित एक नए समझौते के तहत, अवशिष्ट प्यूज़ो व्यवसाय ने आर्मंड को एक वार्षिक भुगतान किया, जिसके बदले में आर्मंड ने "लायन-प्यूज़ो" नाम के तहत मोटर कारों का उत्पादन करने वाले अवशिष्ट व्यवसाय के लिए सहमति व्यक्त की। यह व्यवस्था 1910 तक जारी रही जिसके बाद (रॉबर्ट प्यूज़ो के पिता यूजीन की मृत्यु ने स्पष्ट रूप से इस विचार में एक बड़ी बाधा को दूर कर दिया) लायन-प्यूज़ो व्यवसाय और प्यूज़ो ऑटोमोबाइल व्यवसाय को एक ही कंपनी में विलय कर दिया गया। फिर भी, कुछ छोटे मॉडलों को 1916 तक "लायन-प्यूज़ोट्स" के रूप में ब्रांडेड किया जाता रहा। स्रोत और आगे पढ़ने के लिए हेराल्ड एच. लिंज़, हल्वर्ट श्रेडरः डाई ग्रोबे ऑटोमोबिल-एंजाइक्लोपेडी, बीएलवी, मुंचेन 1986, वोल्फगैंग श्मारबेकः एले प्यूज़ो ऑटोमोबाइल 1890-1990, मोटरबच-वेरलैग। स्टटगार्ट 1990। प्रकार वी2वाई3 कारें 1911 में पेश की गईं डीः लायन-प्यूज़ो वी2वाई3 यहः प्यूज़ो लायन वी2सी2-वी2वाई2-वी2सी3-वी2वाई3