Hans Remmer
हंस रेमर (17 अगस्त 1920-2 अप्रैल 1944) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन लूफ़्टवाफे़ सैन्य विमान चालक थे, जिन्हें 27 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है-यानी 27 हवाई युद्ध मुकाबलों के परिणामस्वरूप दुश्मन के विमान नष्ट हो गए। उनकी सभी जीतों का दावा पश्चिमी सहयोगियों और आठ चार इंजन वाले भारी बमवर्षकों पर किया गया था। फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाउ में जन्मे, रेमर को एक लड़ाकू पायलट के रूप में प्रशिक्षित किया गया था और 1941 की शुरुआत में जगजेश्वादर 27 (जे. जी. 27-27वीं लड़ाकू शाखा) में तैनात किया गया था। उन्होंने उत्तरी अफ्रीकी अभियान में लड़ाई लड़ी जहां उन्होंने 17 जून 1941 को तोब्रुक की घेराबंदी के दौरान अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया। नवंबर 1942 में, रेमर को 1 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया था। जे. जी. 27 का स्टाफेल (पहला स्क्वाड्रन)। 1943 की शुरुआत में, उनकी इकाई को फ्रांस में पश्चिमी मोर्चे में स्थानांतरित कर दिया गया था। इसके बाद उन्होंने संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) के भारी बमवर्षकों के खिलाफ रीच की रक्षा में लड़ाई लड़ी। 2 अप्रैल 1944 को, रेमर ग्राज़ के पास कार्रवाई में मारे गए थे, जब यूएसएएएफ के लड़ाकों द्वारा गोली मारने के बाद उनका पैराशूट खुलने में विफल रहा। मरणोपरांत, उन्हें 9 जून 1944 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। कैरियर रेमर का जन्म 17 अगस्त 1920 को फ्रीबर्ग इम ब्रेइसगाउ में हुआ था, जो उस समय वाइमर गणराज्य के बाडेन गणराज्य में था। उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 2 जनवरी 1941 को जगजेश्वादर 27 (जे. जी. 27-27वीं फाइटर विंग) के एर्गेनजुंगस्टाफेल (प्रशिक्षण/पूरक स्क्वाड्रन) में स्थानांतरित कर दिया गया। उत्तरी अफ्रीका ऑपरेशन मारिटा के बाद, ग्रीस पर जर्मन आक्रमण, जे. जी. 27 के हवाई तत्व उत्तरी अफ्रीका में स्थानांतरित होने से पहले कुछ समय के लिए म्यूनिख-रीम एयरफील्ड में चले गए, 18 और 22 अप्रैल 1941 के बीच ऐन अल-अज़ाला पहुंचे। रेमर 1 का सदस्य बन गया। ओबेरलेउटनेंट वोल्फगैंग रेडलिच की कमान में जे. जी. 27 का स्टाफेल (पहला स्क्वाड्रन)। स्क्वाड्रन को हौप्टमैन एडवर्ड न्यूमैन के नेतृत्व में जे. जी. 27 के आई. ग्रुप (प्रथम समूह) के अधीन कर दिया गया था। 15 जून को, ब्रिटिश बलों ने ऑपरेशन बैटलएक्स शुरू किया, जो टोब्रुक की घेराबंदी बढ़ाने और पूर्वी साइरेनैका पर फिर से कब्जा करने के लिए एक आक्रामक था। 17 जून को, आक्रमण अपने उद्देश्यों तक पहुँचने के साथ समाप्त हुआ। अगले दिन, रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) ने फोर्ट कैपुज़ो से अल एडम और तोब्रुक तक की सड़क पर हमला किया। 1 से एक उड़ान। स्टैफेल ने इन विमानों को उछाला और रेमर ने अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया जब उन्होंने सैल्लम के पूर्व में एक ब्रूस्टर एफ2ए भैंस को मार गिराया। 26 अगस्त को, उन्होंने सिदी बरानी के उत्तर में हॉकर तूफान पर अपनी दूसरी हवाई जीत का दावा किया अक्टूबर के अंत में, आई. ग्रुपे को मेसर्सचमिट बीएफ 109 एफ-4/ट्रॉप से लैस किया गया था। संचालन की स्थिति बनाए रखने के लिए, 1. और 3. स्टेफेल 22 अक्टूबर को उत्तरी अफ्रीका से रवाना हुए। स्टॉफेल रुक गया। इटली में उन्होंने अपने बीएफ 109 ई संस्करण सौंपे और ट्रेन से घर वापसी की यात्रा जारी रखी। 10 नवंबर को ऐन अल-अज़ाला लौटने से पहले पायलटों को एक छोटी सी घर-छुट्टी पर भेजा गया था। उपकरण के बाद, रेमर ने दावा किया कि 21 नवंबर को सिदी उमर के पूर्व में एक विकर्स वेलिंगटन बमवर्षक को मार गिराया गया, जो उनकी तीसरी हवाई जीत थी। इसके बाद उन्होंने 27 नवंबर को अल एडम के दक्षिण में एक तूफान और अगले दिन ऐन अल-अज़ाला के पूर्व में एक ब्रिस्टल ब्लेनहेम बमवर्षक का दावा किया। 5 दिसंबर, 1. जब रेडलिच का स्थानांतरण किया गया तो स्टैफेल को ओबेरलेउटनेंट लुडविग फ्रांजिस्केट की कमान में रखा गया था। दो दिन बाद, आई. ग्रुपे को पीछे हटना पड़ा और टिमीमी में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित करना पड़ा। उस दिन, रेमर ने एक डगलस ए-20 हैवोक बमवर्षक का दावा किया, जिसे अल एडमिरल के दक्षिण में "बोस्टन" के रूप में भी जाना जाता है। रेमर ने 1942 में अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया, कुल मिलाकर नौवीं, 13 जून को जब उन्होंने अल एडमिरल के उत्तर-पूर्व में एक तूफान को मार गिराया। उन्हें 10 अगस्त को अपनी दसवीं हवाई जीत का श्रेय दिया गया था जब उन्होंने अबू दवीस के दक्षिण-पूर्व में ब्लेनहेम पर दावा किया था। उस दिन, रेमर और उनके विंगमैन ने एक हवाई टोही मिशन पर एक मेसर्सचमिट बी. एफ. 110 लड़ाकू को अनुरक्षित किया, जब उनका सामना अबू ड्वाइस के पास एक विमान से हुआ। यह माना जाता है कि विमान की गलत पहचान की गई थी और यह आरएएफ नंबर से मार्टिन बाल्टीमोर एजी737 बॉम्बर हो सकता है। 1437 (सामरिक टोही) उड़ान। 1 नवंबर को, रेमर को 1 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया था। जे. जी. 27 का कर्मचारी। उन्होंने फ्रांजिस्केट का स्थान लिया जो 31 अक्टूबर को घायल हो गए थे। अगले दिन अल अलामेन की दूसरी लड़ाई के दौरान, रेमर ने उत्तरी अफ्रीका में अपनी 15वीं और अंतिम हवाई जीत का दावा किया। फुका के दक्षिण-पूर्व में लगभग 20 कर्टिस पी-40 वारहॉक लड़ाकों के साथ हवाई लड़ाई में, आई. ग्रुपे के पायलटों ने दावा किया कि चार पी-40 को मार गिराया गया, जिसमें एक रेमर द्वारा मार गिराया गया था। 11 नवंबर को उत्तरी अफ्रीका से समूह को वापस ले लिया गया और जर्मनी में वापस जाना शुरू कर दिया गया। पश्चिमी मोर्चा उत्तरी अफ्रीका से वापसी के बाद, आई. ग्रुपे जर्मनी लौट आए जहाँ वे क्रेफेल्ड एयरफील्ड में स्थित थे। इसके बाद पायलट और जमीनी कर्मी दोनों घर से छुट्टी पर चले गए। 2 जनवरी 1943 को, ग्रुप को पेरिस के उत्तर-पश्चिम में स्थित एव्रेक्स एयरफील्ड में स्थानांतरित करने का आदेश दिया गया था। यहाँ, समूह को नए पायलटों से भर दिया गया था जिनके पास किसी भी युद्ध के अनुभव की कमी थी। ग्रुपे को दस कारखाने के नए बी. एफ. 109 जी-4 विमान भी मिले, जिसके बाद फरवरी में उन्नीस और विमान प्राप्त हुए। 31 जनवरी को आई. ग्रुप 2 के बिना। स्टॉफेल रूएन के दक्षिण-पश्चिम में स्थित बर्ने में हवाई क्षेत्र में चले गए। अगले तीन सप्ताह बी. एफ. 109 जी-4 के साथ प्रशिक्षण और परिचय के साथ बिताए गए, जिसमें इंजन के अत्यधिक गर्म होने के साथ महत्वपूर्ण समस्याएं थीं। 20 फरवरी को, आई. ग्रुपे ने परिचालन तैयारी की सूचना दी और फिर उन्हें जगजेश्वादर 2 (जे. जी. 2-2 फाइटर विंग) के अधीन कर दिया गया। पूर्व में डीप्पे और पश्चिम में कोटेंटिन प्रायद्वीप तक सीन मुहाने के क्षेत्र में गश्त करने का काम करते हुए, ग्रुपे ने सर्कस आक्रमण के दौरान आरएएफ का सामना किया और साथ ही संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यूएसएएएफ) के भारी बमवर्षकों की पहली उपस्थिति का भी सामना किया। 14 अप्रैल को, आई. ग्रुपे अमीन्स के दक्षिण-पश्चिम में स्थित पोइक्स-डी-पिकार्डी के पास एक हवाई क्षेत्र में चले गए। एक सप्ताह बाद, 21 अप्रैल को, लॉकहीड वेंचुरा मध्यम बमवर्षक नं। 21 स्क्वाड्रन ने एबेविल रेल यार्ड पर हमला किया। इस मुठभेड़ में, रेमर को एक वेंचुरा बमवर्षक को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। 13 मई को, 169 यू. एस. ए. ए. एफ. बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बमवर्षकों ने लड़ाकू विमानों द्वारा अनुरक्षित, अल्बर्ट में पोटेज़ निर्माण स्थलों और सेंट-उमर के पास लूफ़्टवाफे हवाई क्षेत्रों पर हमला किया। 16:15 पर, आई. ग्रुपे ने एबेविल के पास अल्बर्ट की ओर जा रहे बी-17 बमवर्षकों के एक समूह को रोक दिया। इस हवाई लड़ाई में, रेमर ने अपनी 17वीं हवाई जीत और पहली भारी बमवर्षक का दावा किया जब उन्होंने डौलेन्स के दक्षिण-पूर्व में बी-17 को मार गिराया। जून 1943 की शुरुआत में, जे. जी. 27 के आई. ग्रुपे मैरिग्ने में हवाई क्षेत्र में चले गए, जो वर्तमान में मार्सिले प्रोवेंस हवाई अड्डा है। यहाँ, रेमर ने अस्थायी रूप से आई. ग्रुप का नेतृत्व किया जब इसके पूर्व कमांडर हॉप्टमैन एरिक होहेगन घायल हो गए थे। 15 जुलाई को, समूह की कमान आधिकारिक तौर पर हॉप्टमैन फ्रांजिस्केट को सौंप दी गई। मैरिग्ने में, आई. ग्रुपे को ओबर्स्ट फ्रेडरिक वोलब्राक्ट की कमान में और बीएफ 109 जी-4 और जी-6 से लैस जगडफ्लीगरफुहरर सुडफ्रैंकरिच (लड़ाकू नेता दक्षिणी फ्रांस) के अधीन कर दिया गया था। जुलाई के अंत में मुंस्टर-हैंडॉर्फ एयरफील्ड में उनके स्थानांतरण तक, समूह ने रीच की रक्षा में कार्रवाई के लिए प्रशिक्षित और तैयार किया। रीच और मृत्यु की रक्षा आई. ग्रुप के वायु तत्व 29 जुलाई को मुंस्टर-हैंडॉर्फ पहुंचे और उसके बाद 3 अगस्त को जमीनी कर्मी पहुंचे। विमान को तब 20 मिमी एमजी 151/20 अंडरविंग गन पॉड से लैस किया गया था ताकि यू. एस. ए. ए. एफ. भारी बमवर्षकों का बेहतर तरीके से मुकाबला किया जा सके। ग्रुपे ने 12 अगस्त को रीच की रक्षा में अपना पहला युद्ध मिशन उड़ाया। उस दिन, यू. एस. ए. ए. एफ. VIII बॉम्बर कमान ने पहली और चौथी बमबारी शाखा से 330 बी-17 को बोचम, गेल्सेनकिर्चेन, रेक्लिंगहाउसेन और बॉन के लिए एक मिशन पर भेजा। केवल 243 बमवर्षक लक्ष्य क्षेत्र तक पहुँचे जो बादलों के आवरण में छिपा हुआ था। नतीजतन, बमवर्षकों ने अवसर के लक्ष्यों पर हमला किया। 08:45 पर, आई. ग्रुपे को भगाया गया और योद्धाओं के लिए वाई-कंट्रोल के माध्यम से रेमशेइड के पास अवरोधन के एक बिंदु तक भेजा गया। अगले 45 मिनट में, आई. ग्रुपे ने बमवर्षकों को घेर लिया और दावा किया कि पांच बी-17 नष्ट हो गए, जिसमें बॉन के दक्षिण में रेमर द्वारा मार गिराए गए बी-17 भी शामिल थे। 22 अगस्त को ग्रुपे को मुंस्टर-हैंडॉर्फ से निचले ऑस्ट्रिया में क्रेम्स एन डेर डोनाऊ के लगभग पूर्व-उत्तर पूर्व में स्थित फेल्स एम वाग्राम में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। यहाँ 31 अगस्त को, रेमर को स्वर्ण () में जर्मन क्रॉस से सम्मानित किया गया। ग्रुपे ने 1 अक्टूबर को फेल्स एम वाग्राम से अपना पहला लड़ाकू मिशन उड़ाया जब यू. एस. ए. ए. एफ. ने जर्मन विमान उद्योग को निशाना बनाया। भारी बमवर्षक संरचनाओं ने दक्षिण से हमला किया, आल्प्स के ऊपर से उड़ान भरी, विशेष रूप से वीनर न्यूस्टैडर फ्लगजेगवर्क (डब्ल्यू. एन. एफ.) के लिए, जो वीनर न्यूस्टैड में विमान निर्माण स्थल है। 12:10 पर, यू. एस. ए. ए. एफ. बारहवीं वायु सेना के 50 से 60 समेकित बी-24 लिबरेटर बमवर्षक वीनर न्यूस्टैड की ओर बढ़ते हुए अग्राम, वर्तमान ज़ाग्रेब, ओडेनबर्ग, वर्तमान सोप्रोन के क्षेत्र में पहुंचे, जहाँ उन्होंने डब्ल्यू. एन. एफ. कारखाने को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। आई. ग्रुपे ने बम चलाने के बाद इस गठन को रोक दिया। आई. ग्रुपे के पायलटों ने नौ हवाई जीत का दावा किया, जिनमें से पांच की पुष्टि की गई, जिसमें रेमर द्वारा मार गिराए गए बी-24 भी शामिल था। 2 नवंबर को यू. एस. ए. ए. एफ. ने फिर से डब्ल्यू. एन. एफ. कारखाने को निशाना बनाया। 12:30 पर, आई. ग्रुपे ने वीनर न्यूस्टैड्ट के दक्षिण में एक यू. एस. ए. ए. एफ. बमवर्षक गठन को रोक दिया। बी-24 पर हमले के दौरान, रेमर के बीएफ 109 जी-6 (वर्कनमेर 140138-फैक्ट्री नंबर) को बमवर्षक की रक्षात्मक बंदूक से मारा गया था। न्यूफेल्ड एन डेर लीथा के पास जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर, वह इस लड़ाई में घायल हो गया था। 20 फरवरी 1944 को, यू. एस. ए. ए. एफ. और आर. ए. एफ. बॉम्बर कमान ने ऑपरेशन आर्ग्यूमेंट शुरू किया, जिसे "बिग वीक" के रूप में भी जाना जाता है। 22 फरवरी को ऑपरेशन आर्ग्यूमेंट के हिस्से के रूप में, यू. एस. ए. ए. एफ. पंद्रहवीं वायु सेना ने रेगेन्सबर्ग-ओबरट्रॉब्लिंग और प्रूफेनिंग में मेसर्सचमिट कारखानों को निशाना बनाया। आई. ग्रुपे ने 12:20 पर उड़ान भरी और बम हमलावरों को एक घंटे बाद रोक दिया जब उन्होंने अपना बम रन पूरा कर लिया था। ग्राज़ के उत्तर-पूर्व में एक आमने-सामने के हमले में, रेमर ने अपनी 20वीं हवाई जीत का दावा किया जब उन्होंने एक बी-24 को मार गिराया। अगले दिन, यू. एस. ए. ए. एफ. पंद्रहवीं वायु सेना ने स्टेयर में गेंद रखने वाले कारखानों पर बमबारी की। 11:13 पर, आई. ग्रुपे ने फेल्स एम वाग्राम से उड़ान भरी और स्टेयर के पास हमलावरों को रोक लिया। 20 मिनट के हवाई युद्ध में, रेमर ने एक बी-24 का दावा किया और एक एस्कॉर्टिंग लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग फाइटर ने लिंज़ के दक्षिण-पश्चिम में गोली मार दी। 25 फरवरी को, ऑपरेशन आर्ग्यूमेंट के अंतिम दिन, रेमर ने तीन हवाई जीत का दावा किया। यू. एस. ए. ए. एफ. ने फिर से दक्षिणी जर्मनी में जर्मन विमान उद्योग को निशाना बनाया। आई. ग्रुपे को 11:10 पर भगाया गया और 12:00 पर क्लाजेनफर्ट के पास पंद्रहवीं वायु सेना के बमवर्षकों को रोका गया। इस लड़ाई में, रेमर ने एक बी-17 और एक अन्य बी-17 के विनाश पर एक हेरौसस्कस (सेपरेशन शॉट)-एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त भारी बमवर्षक को अपने लड़ाकू बॉक्स से अलग करने के लिए मजबूर किया, जिसे एक हवाई जीत के रूप में गिना गया था। ईंधन की कमी के कारण, लूफ़्टवाफे़ लड़ाके ईंधन भरने के लिए ग्राज़ में उतरे। उस दिन बाद में वे फेल्स एम वाग्राम लौट आए। इस शटल उड़ान पर, रेमर ने अपनी 25वीं हवाई जीत के लिए एक पी-38 को मार गिराने का दावा किया। 18 मार्च को, रेमर और उनके विंगमैन, ओबरफाहनरिच एडॉल्फ श्रेयर ने रेमर की रेडियो मार्गदर्शन प्रणाली की विद्युत विफलता के कारण अपना अभिविन्यास खो दिया। इसके परिणामस्वरूप मारिबोर और लुब्लियाना के बीच स्थित वर्तमान सेलजे, सिल्ली के पास एक मजबूर लैंडिंग हुई। उस समय, रेमर आई. ग्रुप के कार्यवाहक कमांडर थे, जो फ्रांजिस्केट की जगह ले रहे थे, जो घर-छुट्टी पर थे। अगले दिन, यू. एस. ए. ए. एफ. पंद्रहवीं वायु सेना ने स्टेयर में स्टेयर-डेमलर-पुच कारखाने को निशाना बनाया। रेमर के नेतृत्व में समूह ने क्लाजेनफर्ट के पास 24 बी-24 बमवर्षकों के गठन को रोक दिया। इस मिशन पर, रेमर ने मारबर्ग एन डेर ड्राउ, वर्तमान मेरिबोर के पूर्व में एक बी-24 को मार गिराने का दावा किया। 2 अप्रैल को, यू. एस. ए. ए. एफ. की पंद्रहवीं वायु सेना ने फिर से स्टेयर-डेमलर-पुच को निशाना बनाया। 09:34 पर, स्टैब (मुख्यालय इकाई) से 32 बी. एफ. 109 और आई. ग्रुपे ने फेल्स एम वाग्राम से उड़ान भरी। 10:25 पर ब्रुक एन डेर मुर के पास, रेमर ने बी-24 फॉर्मेशन पर हमले का आदेश दिया। इस हमले के दौरान, चार बी-24 को मार गिराया गया था, जिसमें रेमर द्वारा एक, उनकी 27वीं और अंतिम हवाई जीत थी। कुछ ही समय बाद, बी. एफ. 109 पर ग्राज़ के पश्चिम में पी-38 के साथ हमला किया गया। रेमर का बी. एफ. 109 जी-6 (वर्कनमेर 41915) मारा गया और उन्होंने रेडियो पर कहा कि वह जबरन उतरने का प्रयास करेंगे। हालांकि, इलाका अनुपयुक्त था और वह डॉयचलैंड्सबर्ग के पास कम ऊंचाई पर गिरकर अपनी मौत के घाट उतर गए। 1 का आदेश। इसके बाद स्टाफेल को हॉप्टमैन जोसेफ जेनसेन को सौंप दिया गया। मरणोपरांत, रेमर को 9 जून 1944 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। ओबेरमेयर के अनुसार, रेमर को 27 हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, जिनमें से सभी ने अज्ञात संख्या में युद्ध मिशनों में पश्चिमी सहयोगियों पर दावा किया था। मैथ्यूज और फोरमैन, लुफ्टवाफे एसेसः बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 21 हवाई जीत के दावों के साथ-साथ आठ और अपुष्ट दावों के रिकॉर्ड पाए। उनकी सभी हवाई जीत का दावा पश्चिमी मोर्चे पर किया गया था और इसमें आठ चार इंजन वाले बमवर्षक शामिल थे। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पीक्यू = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पीक्यू 14 ओस्ट एस/जेजे-4"। लूफ़्टवाफे़ ग्रिड मानचित्र () में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। आकार में एक स्थान क्षेत्र देने के लिए इन क्षेत्रों को 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था। पुरस्कार 1 जुलाई 1942 को ल्यूटनेंट के रूप में लूफ़्टवाफे़ के गोब्लेट और 31 अगस्त 1943 को गोल्ड में पायलट जर्मन क्रॉस को 9 जून 1944 को I./Jagdgeschwader 27 नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस में ओबेरलेउटनेंट के रूप में हॉप्टमैन और 1./Jagdgeschwader 27 नोट्स के स्टैफ़ेलकापिटान के रूप में सम्मानित किया गया।