List of Great Lakes museum and historic ships
यह ग्रेट लेक्स संग्रहालय और ऐतिहासिक जहाजों की एक सूची है, जिसमें जीवित पतवार, संग्रहालय या जोखिम में ऐतिहासिक जहाज, अन्य जीवित ऐतिहासिक पतवार और उल्लेखनीय आंशिक जहाज शामिल हैं। संग्रहालय के जहाज और नावें, जीवित पतवार लेकर्सः थोक वाहक लेक फ्रेटर, या लेकर्स, थोक वाहक जहाज हैं जो ग्रेट लेक्स को चलाते हैं। सबसे प्रसिद्ध किस्म अयस्क नौका है, जिसे गॉर्डन लाइटफुट, स्टेन रोजर्स और अन्य के गीतों में दर्शाया गया है। कुछ क्लासिक-डिज़ाइन लैकर अभी भी काम करते हैं, जिनमें से कुछ भाप इंजन के साथ हैं। एस. एस. कर्नल जेम्स एम. स्कूनमेकर (टोलेडो, ओहायो) कर्नल जेम्स एम. स्कूनमेकर ने 1911 से 1980 तक यात्रा की। उनका स्वामित्व पहले उनके वर्तमान नाम के तहत शेनांगो फर्नेस कंपनी के पास था और उन्हें क्लीवलैंड-क्लिफ्स आयरन कंपनी को बेच दिया गया, जिसने उनका नाम बदलकर विलिस बी बोयर कर दिया। कर्नल जेम्स एम. स्कूनमेकर कमीशन होने पर दुनिया का सबसे बड़ा थोक मालवाहक था। एक महत्वाकांक्षी बहाली में, कर्नल जेम्स एम. स्कूनमेकर को 1 जुलाई, 2011 को टोलेडो, ओहियो में जहाज के प्रक्षेपण की 100वीं वर्षगांठ पर अपने मूल नाम के साथ फिर से नामित किया गया था। अक्टूबर 2012 में, उन्हें टोलेडो डाउन नदी में अंतर्राष्ट्रीय उद्यान में अपने लंबे समय के स्थान से महान झीलों के राष्ट्रीय संग्रहालय के नए घर के बगल में एक स्थान पर ले जाया गया था। जहाज और संग्रहालय जो वसंत 2014 में जनता के लिए खोला गया। एस. एस. विलियम जी. माथेर (क्लीवलैंड, ओहायो) विलियम जी. माथेर 1925 में बनाया गया एक लैकर था और क्लीवलैंड-क्लिफ्स आयरन कंपनी के लिए एक पूर्व प्रमुख था। यह अब एक समुद्री संग्रहालय है, जो क्लीवलैंड के नॉर्थ कोस्ट हार्बर में जनता के लिए खुला है। एस. एस. विलियम ए इरविन (डुलुथ, मिनेसोटा) का नाम इसके शुभारंभ के समय यू. एस. स्टील के अध्यक्ष के नाम पर रखा गया था। यह एक वेल्डेड डिजाइन के साथ पहला लैकर था, और 1938 में उनके लॉन्च से 1975 तक यूएस स्टील के ग्रेट लेक्स बेड़े के प्रमुख के रूप में कार्य किया। यह दुलुथ में ग्रेट लेक्स फ्लोटिंग मैरीटाइम म्यूजियम में पर्यटन के लिए खुला है। एस. एस. मीटियोर (1896-सुपीरियर, विस्कॉन्सिन) व्हेलबैक डिजाइन का उपयोग करने वाला अंतिम जीवित जहाज है; वह सुपीरियर में एक संग्रहालय है, जो अमेरिकन स्टील बार्ज कंपनी का घर है (जहां कुल 44 व्हेलबैक में से 33 का निर्माण 1891 में शुरू हुआ था)। एस. एस. घाटी शिविर (साउल्ट स्टे. मैरी, मिशिगन) एक विशिष्ट अयस्क नौका थी, जिसने अपने कार्य जीवन के दौरान राष्ट्रीय इस्पात निगम, गणराज्य इस्पात निगम और विल्सन ट्रांजिट कंपनी की सेवा की। 1968 में, वह सॉल्ट स्टे के तट पर एक संग्रहालय जहाज बन गई। मैरी, सू लॉक्स के नीचे की ओर। उनके पास कई अवशेष हैं (जिनमें एडमंड फिट्जगेराल्ड की दो जीवन रक्षक नौकाएं शामिल हैं)। यात्री-मालवाहक स्टीमर एस. एस. कीवातिन (पोर्ट मैकनिकल, ओंटारियो) एक पूर्व कनाडाई प्रशांत यात्री जहाज है। 1907 में स्कॉटलैंड में निर्मित, नाव 50 से अधिक वर्षों तक फोर्ट विलियम और पोर्ट मैकनिकल के बीच उबलती रही जब तक कि 1967 में उसे स्क्रैप के लिए नहीं बेच दिया गया। विध्वंसक की मशाल से बचाए गए, कीवातिन को 1968 में एक संग्रहालय के रूप में उपयोग करने के लिए सौगाटक, मिशिगन ले जाया गया था। वह अस्तित्व में अंतिम अपरिवर्तित ग्रेट लेक्स यात्री जहाज है, और एडवर्डियन विलासिता का एक उदाहरण है। कीवातिन दुनिया के अंतिम कोयले से चलने वाले भाप जहाजों में से एक है। 24 जून, 2007 के टोरंटो स्टार लेख ने पोर्ट मैकनिकल में एक संग्रहालय जहाज के रूप में स्टीमर को डोमिनियन जल में वापस देखने के लिए एक कनाडाई प्रयास का दस्तावेजीकरण किया। "द की" को वापस लाने के प्रयास का फल 23 जून, 2012 (पोर्ट मैकनिकल में पहली बार प्रवेश करने के 100 साल बाद) को मिला, जब जहाज हजारों की भीड़ के सामने अपने पूर्व बर्थ पर लौट आया। एस. एस. मिल्वौकी क्लिपर (मुस्केगॉन, मिशिगन), एक अन्य यात्री स्टीमर। द क्लिपर अपनी तरह का अंतिम ग्रेट लेक्स अमेरिकी यात्री जहाज है। एस. डी. मिल्वौकी क्लिपर का निर्माण 1904 में एस. एस. जुनिटा के रूप में किया गया था, वह 1905 से 1936 तक बफ़ेलो, एन. वाई. और डुलुथ, एम. एन. के बीच 350 यात्रियों और माल को ले गई, जब वह एक अनिश्चित भविष्य के साथ बंधी हुई थी। 1940 में, एस. एस. जूनियाटा को खरीदा गया था और इसे मैनिटोवोक शिपबिल्डिंग कंपनी को भेजा गया था, जिसे एक पूर्ण-इस्पात अधिरचना के साथ पुनर्निर्मित किया जाना था। उन्हें 1941 में एस. एस. मिल्वौकी क्लिपर के रूप में नामित किया गया था, और मस्केगन, एम. आई. और मिल्वौकी, डब्ल्यू. आई. के बीच 900 यात्रियों और 120 वाहनों को ले गई थी। यह दौड़ 1970 तक चली जब उन्हें सेवा से हटा दिया गया। 1970 के बाद जहाज को शिकागो में एक आकर्षण के रूप में बचाया गया था। बाद में, उसे हैमंड, आई. एन. में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ जहाज का उपयोग कैसिनो के रूप में किया जाने वाला था। क्लिपर को 1989 में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल नामित किया गया था। क्लिपर को 1997 में एक संग्रहालय और भोज/सम्मेलन केंद्र के रूप में उपयोग करने के लिए मुस्केगोन एम. आई. में वापस लाया गया था, जहाँ वह आज बैठती है। क्लिपर अंतिम अमेरिकी-बिल्ट क्वाड्रपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन को बरकरार रखता है। एम. एस. नोरगोमा (सौल्ट स्टे। मैरी, ओंटारियो) एम. एस. नॉरगोमा, साल्ट स्टे में स्थित हैं। मैरी, ओंटारियो को 1950 में माल और यात्रियों को ले जाने वाले स्टीमर के रूप में बनाया गया था। वह ओवेन साउंड से साल्ट स्टे तक दौड़ी। 1950 से 1963 तक "तुर्की ट्रेल" पर मैरी। 1963 में नॉरगोमा को एक कार नौका में परिवर्तित कर दिया गया था, उनकी पूर्व भूमिका ट्रकों, बसों और ऑटोमोबाइल द्वारा ली गई थी, और वह टोबरमोरी और मैनिटोउलिन द्वीप के बीच दौड़ती थी। इस समय, नॉरगोमा को डीजल शक्ति में परिवर्तित कर दिया गया था। वह 1977 में एक संग्रहालय जहाज बन गई। एस. एस. नॉरिस्ले (मैनिटोउलिन द्वीप, ओंटारियो) एक संग्रहालय जहाज है जो मैनिटोविंग हेरिटेज कॉम्प्लेक्स में स्थायी रूप से खड़ा है। यह तीन जीवित जहाजों में से एक है, अन्य नॉरगोमा और नॉर्मैक हैं। यह 1946 में बनाया गया था, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कनाडा में बनाया गया पहला जहाज जिसमें रॉयल कनाडाई विध्वंसक के लिए इंजन का उपयोग किया गया था। नॉरिसल 1974 तक चला, जब इसे एमएस ची-चीमौन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। एक पर्यटक गोताखोर स्थल के रूप में नॉरिसल को खींचने और पलटने की योजनाएँ हैं। 200 सदस्यीय समूह, फ्रेंड्स ऑफ द नॉरिसल, ने उनके डूबने का विरोध करने के लिए गठन किया है और सहायक लेख और संपादक को लिखे पत्र मैनिटोउलिन एक्सपोजिटर में दिखाई दिए हैं। यात्री और भ्रमण स्टीमर एस. एस. कोलंबिया (डेट्रॉइट, मिशिगन) एक पूर्व बॉब्लो द्वीप भ्रमण नाव है, जिसे 1902 में बनाया गया था, जो 1991 से भंडारण में है। न्यूयॉर्क शहर का एक समूह कोलंबिया को बचाने और हडसन नदी पर इसका उपयोग करने का इरादा रखता है, जैसे कि पुराने हडसन डे स्टीमर (जिनमें से सभी खो गए हैं)। एस. एस. स्टे क्लेयर (डेट्रायट), एक पूर्व बॉबलो द्वीप भ्रमण नाव, 1910 में बनाई गई थी। उनके बॉब-लो मनोरंजन पार्क के साथी कोलंबिया की तरह, उन्हें फ्रैंक किर्बी द्वारा डिजाइन किया गया था। जुलाई, 2018 में एक स्पष्ट रूप से आकस्मिक आग ने उनकी अधिकांश बची हुई लकड़ी की अधिरचना को नष्ट कर दिया। उसके बाद उसका भविष्य अनिश्चित था। रेलरोड आरो अट 'फेरी एस. एस. सिटी अफ मिल्वौकी (मैनिस्टी, मिशिगन) आ ग्रैंड ट्रंक मिल्वौकी कार फेरी कम्पानिनि मोनसे रेलरोड फेरिमोन जायखौ 1931 आव मोनसे सिगांनि फेरिखौ सोलायनो थाखाय बानायनाय जादोंमोन (1929 आव गासिबो आखायजों खोमाजादोंमोन)। वह 1982 में फ्रैंकफोर्ट में रहने से पहले 40 वर्षों (और एन आर्बर रेलरोड के लिए अन्य पांच) के लिए कंपनी के लिए रवाना हुई, जहां वह एक संग्रहालय के रूप में बेचे जाने तक रही। बाद में मानिस्टी में अपने वर्तमान स्थान पर स्थानांतरित हो गई, वह अंतिम अपरिवर्तित, क्लासिक रेलरोड फेरी के रूप में पर्यटन के लिए खुली है। ट्रिलियम (टोरंटो, ओंटारियो) 1976 में फिर से सक्रिय साइड-व्हील स्टीम फेरी (1910), टोरंटो को अपना घर बताती है। 1930 के दशक के कई पुराने स्क्रू घाट उनके साथ काम करते हैं। टगबोट और वर्कबोट उनके छोटे आकार और कठोर निर्माण टगबोट को संग्रहालय के जहाजों के रूप में पसंदीदा बनाते हैं। उनके छोटे आकार का मतलब है कम रखरखाव लागत (और रखरखाव अक्सर स्वयंसेवक दल द्वारा किया जा सकता है)। तीन भाप टग बच जाते हैं, इसके अलावा तीन पूर्व सेना टग बाद में अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। स्टीम टग एडना जी (टू हार्बर्स, मिनेसोटा) स्टीम टगबोट एडना जी एक फ्लोटिंग डिस्प्ले के रूप में सेवानिवृत्ति में है। 1896 में निर्मित, यह महान झीलों पर अंतिम संचालित भाप टगबोट में से एक थी और ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर है। स्टीम टग नेड हानलान (टोरंटो) स्टीम टग को कनाडा की राष्ट्रीय प्रदर्शनी के मैदान पर एक स्थिर प्रदर्शन के रूप में तट पर संरक्षित किया गया है। 1932 में शुरू किया गया, टग तीन संरक्षित ग्रेट लेक्स स्टीम टग में से एक है (अन्य जेम्स व्हालेन और एडना जी हैं। इसका नाम रोवर नेड हानलान के नाम पर रखा गया था। संयुक्त राज्य सेना टग एल. टी.-5 (ओस्वेगो, न्यूयॉर्क) 1943 में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संयुक्त राज्य सेना की टगबोट मेजर एलिशा के. हेंसन ने नॉरमैंडी लैंडिंग में भाग लिया। एक परिचालन तैरता प्रदर्शन, इसने 30 वर्षों तक एक वाणिज्यिक रस्साकशी (नैश) के रूप में काम किया। यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स टग बेफ़ील्ड (डुलुथ, मिनेसोटा) एक यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स ऑफ़ इंजीनियर्स टगबोट, बेफ़ील्ड, डुलुथ के कैनाल पार्क में एक लोकप्रिय फोटो शूट के रूप में कार्य करता है। यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स टग लुडिंगटन (केवुनी, विस्कॉन्सिन) 1943 में सेना की रस्साकशी के रूप में बनाई गई पूर्व यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स टगबोट टग लुडिंगटन ने भी नॉरमैंडी में डी-डे आक्रमण में भाग लिया। एक गैर-परिचालन तैरता प्रदर्शन, इसकी निगरानी पूर्व मेजर विल्बर ब्रोडर द्वारा की जाती है। टग जॉन पर्वेस (स्टर्जन बे, विस्कॉन्सिन) 1919 का टग बटरफील्ड प्रथम विश्व युद्ध के लिए बनाया गया था, लेकिन इसे लेक सुपीरियर पल्पवुड व्यापार के लिए बेचा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, नाव को यू. एस. ए. टी. बटरफील्ड, एल. टी.-145 के रूप में सरकारी सेवा में लिया गया था, जो अलास्का की खाड़ी और बेरिंग सागर में सेवा कर रहा था। रॉन स्टीमशिप कंपनी ने टग का अधिग्रहण किया, इसका नाम बदलकर जॉन पर्वेस (फर्म के महाप्रबंधक के नाम पर) रखा और इसे बचाव पोत के रूप में उपयोग किया। बाद में इसे डोर काउंटी समुद्री संग्रहालय को दान कर दिया गया। स्टीम टग जेम्स व्हालेन (थंडर बे, ओंटारियो) 1905 की आइसब्रेकिंग टगबोट जेम्स व्हालेन कामिनिस्टिकिया पार्क में एक लोकप्रिय फोटो शूट के रूप में कार्य करती है। उन्हें 1977 में बचाया गया था, जब उन्हें स्क्रैपिंग के लिए निर्धारित किया गया था। टग ओहियो (टोलेडो, ओहियो) ग्रेट लेक्स टोविंग कंपनी टग ओहियो को 1903 में एम. एफ. डी. एस. No.15 के रूप में बनाया गया था, यह एम. एफ. डी. एस. No.15 के रूप में तब तक काम करता रहा जब तक कि यह 1948 में सेवानिवृत्त नहीं हो गया और ग्रेट लेक्स टोविंग को बेच दिया गया, जिसने फिर उसका नाम बदलकर लॉरेन सी टर्नर कर दिया। 1973 में उनका नाम बदलकर ओहियो कर दिया गया, वह 2015 तक काम करती रहीं जब उन्हें सेवा से हटा दिया गया। 2018 में उन्हें क्लीवलैंड से टोलेडो ले जाया गया, जहाँ उन्हें द ग्रेट लेक्स के राष्ट्रीय संग्रहालय में एक संग्रहालय जहाज में परिवर्तित कर दिया गया। टग एंकेस्टर (ओवेन साउंड, ओंटारियो) द स्मॉल वार्पिंग टग एंकेस्टर 1951 में 3 मालिकों के तहत बनाया गया था और 1979 में एक बार डूब गया था, लेकिन 1982 में 1991 तक सेवा करते हुए उठाया गया था जब वह ओवेन साउंड मरीन एंड रेल संग्रहालय में एक स्थायी प्रदर्शन बन गई, वह कनाडा में 1 डॉलर के नोट के पीछे दिखाई देने के लिए प्रसिद्ध है। 1953 में अमेरिकी सेना के लिए एसटी-2162 के रूप में निर्मित टग ओकोंटो (बर्न्स हार्बर, इंडियाना) को यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स में स्थानांतरित कर दिया गया और उनका नाम बदलकर ओकोंटो कर दिया गया और उन्होंने कई वर्षों तक सेना के साथ सेवा की और बर्न्स हार्बर के बंदरगाह पर कुछ वर्षों तक सेवा की। टग विल्हेम बाउम (साउथ हेवन, मिशिगन) 1923 में 1961 तक उनके साथ सेवारत इंजीनियरों के अमेरिकी सेना कोर के लिए कैपिटन ए कैनफील्ड के रूप में बनाया गया था। 1965 में उन्हें किंग कंपनी द्वारा खरीदा गया और उनका नाम बदलकर जूली डी रखा गया और फिर 2003 में उन्हें फिर से बीकन कॉन्ट्रैक्टिंग को बेच दिया गया। उन्हें सेवानिवृत्त कर दिया गया और मिशिगन समुद्री संग्रहालय को दान कर दिया गया, लेकिन 2014 में वे अपनी गोदी में डूब गईं। उनका पालन-पोषण 2016 में हुआ था और उन्हें बहाल किया गया था। वह अब एक पारगम्य प्रदर्शन के रूप में पानी से बाहर है। नौसेना के जहाज द ग्रेट लेक्स में बड़ी संख्या में नौसेना के जहाज हैं जो संग्रहालयों (पांच पनडुब्बियों, दो विध्वंसक और एक क्रूजर सहित) के रूप में काम करते हैं। ग्रेट लेक्स पनडुब्बी गतिविधि के लिए नहीं जानी जाती हैं, लेकिन समुद्र के नीचे की सेवा कई लोगों की कल्पना को प्रज्वलित करती है। तीन पूर्व सेना टग संग्रहालय हैं, जो वाणिज्यिक भूमिकाओं में झीलों में आए हैं। यूएसएस कोबिया (मैनिटोवोक, विस्कॉन्सिन) द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बी का संचालन विस्कॉन्सिन समुद्री संग्रहालय द्वारा किया जाता है, और यह पनडुब्बी बहाली का एक अच्छा उदाहरण है। इसमें दुनिया का सबसे पुराना रडार सेट है। यूएसएस कॉड (क्लीवलैंड, ओहियो) द्वितीय विश्व युद्ध है जिसे 1959 में नौसेना रिजर्विस्टों के लिए एक प्रशिक्षण मंच के रूप में क्लीवलैंड, ओहियो लाया गया था। कॉड एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल है, जो अमेरिकी नौसेना के पनडुब्बी बल की शताब्दी के दौरान अपने देश की सेवा में खोए गए 3,900 पनडुब्बियों का स्मारक भी है। उन्हें युद्धकालीन सेवा के लिए सात युद्ध सितारों से सम्मानित किया गया था। कॉड द्वितीय विश्व युद्ध के बेड़े की एकमात्र पनडुब्बी है जो अभी भी बरकरार है और अपने युद्धकालीन विन्यास में है। कॉड 1 मई 1976 से क्लीवलैंड के नॉर्थ कोस्ट हार्बर में एक संग्रहालय जहाज रहा है। द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बी यू. एस. एस. क्रोकर (बफ़ेलो, एन. वाई.) को 1988 में बफ़ेलो लाया गया था, जहाँ यह यू. एस. एस. द सुलिवंस और यू. एस. एस. लिटिल रॉक के साथ काम करती है। इसे 1953 में शीत युद्ध के दौरान एक शिकारी-हत्यारे पनडुब्बी के रूप में आधुनिक बनाया गया था, और यह बफ़ेलो नौसेना और सैन्य उद्यान में रहता है। बे सिटी, मिशिगन में एक और वर्तमान में एक संग्रहालय जहाज है। एच. एम. सी. एस. हैडा (हैमिल्टन, ओंटारियो) विध्वंसक द्वितीय विश्व युद्ध के दो जीवित कनाडाई युद्धपोतों में से एक है। यूएसएस लिटिल रॉक (बफ़ेलो) एक शीत-युद्ध-युग का क्रूज़र, अमेरिका में संग्रहालय जहाजों के रूप में संरक्षित तीन क्रूज़रों में से एक है। यह बफ़ेलो नेवल एंड मिलिट्री पार्क में स्थित है। एल. एस. टी.-393 (मुस्केगोन, मिशिगन) एल. एस. टी.-393,1943 में लॉन्च किया गया द्वितीय विश्व युद्ध का टैंक लैंडिंग जहाज, मस्केगोन में वेस्ट मिशिगन डॉक और मार्केट में पर्यटन के लिए उपलब्ध है। युद्ध के अंत में पहने गए छलावरण रंग के साथ, जहाज ने 1947 और 1973 के बीच एम. वी. राजमार्ग 16 (यू. एस. मार्ग 16 के बाद, जिसे मुस्केगन और मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन के बीच जहाज द्वारा पुल किया गया था) के रूप में एक ऑटोमोबाइल नौका के रूप में काम किया। इसे युद्ध सेवा के लिए तीन युद्ध सितारों से सम्मानित किया गया था। एच. एम. सी. एस. ओजीबवा "एस72" (पोर्ट बर्वेल, ओंटारियो) एस72 एच. एम. सी. एस. ओजिबवा एस72 एक ओबेरॉन-श्रेणी की पनडुब्बी थी, जिसे ब्रिटेन के केंट के चैथम डॉकयार्ड में एच. एम. एस. ओनिक्स के रूप में रखा गया था। इसे 1962 में कनाडा द्वारा खरीदा गया था और 1965 में कनाडाई नौसेना में शामिल किया गया था, 1998 में इसके सेवामुक्त होने तक मुख्य रूप से समुद्री बल अटलांटिक में सेवा की। यूएसएस सिल्वरसाइड्स (मुस्केगन) द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बी को शिकागो के नेवी पियर में प्रदर्शित किया गया था। यह 1987 में मुस्केगोन चला गया। यूएसएस द सुलिवंस (बफ़ेलो) द्वितीय विश्व युद्ध का नाम कर्तव्य के दौरान मारे गए पांच भाइयों के नाम पर रखा गया था। इसने द्वितीय विश्व युद्ध में नौ युद्ध सितारे और कोरियाई युद्ध सेवा के लिए दो अर्जित किए। यह बफ़ेलो नेवल एंड मिलिट्री पार्क में स्थित है। यू-बोट यू-505 (शिकागो, इलिनोइस) को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कब्जा कर लिया गया था, जिससे मित्र राष्ट्रों को अपनी कोड पुस्तकों और जर्मन एनिग्मा कोड मशीन को पकड़ने की अनुमति मिली। तोपखाने के अभ्यास के लिए युद्ध के बाद डूबने के लिए स्लेटेड, पनडुब्बी को इसके बजाय शिकागो के विज्ञान और उद्योग संग्रहालय को दान कर दिया गया था। बाद में इसे जलवायु-नियंत्रित वातावरण में स्थानांतरित कर दिया गया (एक व्यापक बहाली के दौर से गुजर रहा है), और 2005 में जनता के लिए फिर से खोल दिया गया था। बड़े सरकारी जहाज यू. एस. सी. जी. सी. बबूल (मैनिस्टी, मिशिगन) रेलवे कार फेरी, एस. एस. सिटी ऑफ मिल्वौकी के पास एक संग्रहालय जहाज के रूप में काम करने वाली बर्फ तोड़ने की क्षमताओं के साथ एक सेवानिवृत्त उछाल निविदा है। द्वितीय विश्व युद्ध का पुराना पोत संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल के काले रंग के काम करने वाले घोड़ों को एक श्रद्धांजलि है। 13 अगस्त, 2011 को मनीस्टी में एक रिबन-कटिंग (एक संग्रहालय जहाज के रूप में जहाज की नई भूमिका की घोषणा) का जश्न मनाया गया। बी. एफ. डी. एडवर्ड एम. कोटर (भैंस) यह 1900 भैंस अग्निशमन विभाग की अग्निशमन नौका, जो अभी भी अग्निशमन और बर्फ तोड़ने के लिए उपयोग में है, एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल है। एम. एस. जॉर्जियाई क्वीन (पेनेटांगुइशेन, ओंटारियो) जॉर्जियाई क्वीन एक पूर्व कनाडाई तटरक्षक आइसब्रेकिंग कटर है जिसे एक टूर बोट में बदल दिया गया है। सी. सी. जी. अलेक्जेंडर हेनरी (थंडर बे, ओंटारियो) कनाडाई तटरक्षक बल के पूर्व आइसब्रेकर ग्रेट लेक्स के समुद्री संग्रहालय में एक प्रदर्शन और बिस्तर और नाश्ते के रूप में रहते हैं। 1958 में शुरू किया गया, वह और पूर्व यू. एस. सी. जी. सी. मैकिनॉ ग्रेट लेक्स के दो जीवित बड़े लाल-छिद्रित आइसब्रेकर के रूप में काम करते हैं। यू. एस. सी. जी. सी. मैकिनॉ (मैकिनॉ सिटी, मिशिगन) एक पोत है जिसे ग्रेट लेक्स पर बर्फ तोड़ने के लिए बनाया गया है। मैकिनॉ को अपनी सक्रिय सेवा के दौरान चेबॉयगन, मिशिगन में घर-बंदरगाह किया गया था। मैकिनॉ की उम्र और महंगे रखरखाव के कारण, कटर को निष्क्रिय कर दिया गया था और एक छोटे बहुउद्देशीय कटर (जिसे उसी दिन चेबॉयगन में चालू किया गया था) के साथ बदल दिया गया था। पुराना मैकिनॉ 21 जून, 2006 को अपनी शक्ति के तहत अपने सेवामुक्त होने के बंदरगाह से जहाज के नाम के बंदरगाह, मैकिनॉ सिटी, मिशिगन में एक स्थायी बर्थ (डॉक पर) में चला गया, जहां वह अब आइसब्रेकर मैकिनॉ समुद्री संग्रहालय के रूप में कार्य करता है। यू. एस. सी. जी. सी. मैक्लेन (मुस्केगन, मिशिगन) यू. एस. सी. जी. सी. मैक्लेन (डब्ल्यू. एस. सी.-246) एक "बक एंड ए क्वार्टर" कटर था जिसे प्रतिबंध के दौरान रम-धावकों का पीछा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इसने अलास्का के केचिकन से सेवा की और इसे जापानी पनडुब्बी आरओ-32 को डूबाने का श्रेय दिया जाता है। शिकागो स्थित सी स्काउट टुकड़ी ने 1969 में सेवामुक्त होने के बाद मैक्लेन का अधिग्रहण किया और ग्रेट लेक्स नेवल मेमोरियल एंड म्यूजियम ने 1993 में कटर का अधिग्रहण किया। पोर्ट ह्यूरॉन लाइटशिप पोर्ट ह्यूरॉन में सेंट क्लेयर नदी के तट पर स्थित है, यह ग्रेट लेक्स का एक जीवित लाइटवेसल है। जोखिम में जहाज निम्नलिखित ऐतिहासिक संग्रहालय जहाज को एक अनिश्चित भविष्य का सामना करना पड़ाः, एक पूर्व संग्रहालय जहाज, इसके मालिक (पोर्ट ह्यूरॉन संग्रहालय) द्वारा बिक्री के लिए पेश किया गया था। नवंबर 2017 में, ब्रैम्बल को पोर्ट ह्यूरॉन, एम. आई. में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ यह वर्तमान में एक संग्रहालय जहाज के रूप में कार्य करता है। बचे हुए आंशिक जहाजों एसएस रिडटाउन को पोर्ट क्रेडिट में टोरंटो के पास एक ब्रेकवाटर (ढेर और केबिनों के साथ) के रूप में आंशिक रूप से डूबा दिया गया था। 1905 में एस. एस. विलियम ई. कोरी के रूप में निर्मित, यह झील पर सबसे पुराने जीवित पतवारों में से एक है। केवल कुछ ही पुराने जहाज हैं, जैसे जे। बी. फोर्ड। इसका सिल्हूट 1900 के दशक की शुरुआत में थोक वाहकों की उपस्थिति का एक उदाहरण है। बेन्सन फोर्ड का नाम हेनरी फोर्ड के पोते के नाम पर रखा गया था, और यह 1924 में फोर्ड मोटर कंपनी की प्रमुख कंपनी थी। पायलट हाउस पुट-इन-बे, ओहायो में स्थित है, जो सैंडुस्की, ओहायो के ब्रायन कैस्पर के स्वामित्व वाला एक निजी संग्रहालय निवास है। इसे पत्रिकाओं और टेलीविजन शो में दिखाया गया है, जैसे कि एच. जी. टी. वी. के एक्सट्रीम होम्स, एम. टी. वी. क्रिब्स और ट्रैवल चैनल के एक्सट्रीम वैकेशन होम्स। फोर्ड का पैगोडा शैली का केबिन एक झलक प्रदान करता है कि झीलों पर सबसे बड़े मालवाहक विमानों में से एक कैसा दिखता था। स्टीमर लुईस जी हैरिमैन का धनुष और धनुष अधिरचना डिटोर, मिशिगन में संरक्षित हैं। लुईस जी हैरिमैन (उद्देश्य-निर्मित सीमेंट स्टीमर जॉन डब्ल्यू बोर्ड के रूप में लॉन्च किया गया) को हटा दिया गया था, लेकिन धनुष को एक निवास के रूप में संरक्षित किया गया था। इसे बोर्ड के रंगों में पुनर्स्थापित किया गया था। विलियम क्ले फोर्ड का पायलट हाउस बेले आइल, डेट्रॉइट में डॉसिन ग्रेट लेक्स संग्रहालय का हिस्सा है। थोक मालवाहक विमान 1952 में बनाया गया था और 1987 में समाप्त कर दिया गया था। ग्रेट लेक्स मालवाहक में परिवर्तित पिछले युद्धपोत, एस. एस. जोसेफ एच. थॉम्पसन पायलट हाउस को बजरे में परिवर्तित किए जाने पर हटा दिया गया था। एस. एस. अमासा स्टोन मिशिगन के चार्लेवोइक्स में एक ब्रेकवाटर के रूप में आंशिक रूप से डूब गया था। यह 1905 में बनाया गया था, और यह ग्रेट लेक्स पर सबसे पुराने जीवित पतवारों में से एक है। डूबने से पहले सुपरस्ट्रक्चर सहित जहाज से सब कुछ हटा दिया गया था। ग्रेट लेक्स थोक मालवाहक था जिसे 1914 में बनाया गया था। उसे 1970 में सेवामुक्त कर दिया गया था और एक स्थिर क्रेन जहाज में बदल दिया गया था जो 2015 तक काम करता रहा जब जहाज को कबाड़ की प्रतीक्षा में मेनोमिनी नदी तक ले जाया गया था। ग्रेट लेक्स का एक लंबा थोक मालवाहक जहाज था जिसे 1900 में बनाया गया था और उसकी लंबाई के कारण उसे झीलों की रानी की उपाधि दी गई थी। वह 1900 से 1962 तक रवाना हुई, जब वह क्लीवलैंड, ओहियो में एक ब्रेकवाटर के रूप में डूब गई थी, जहाँ उसे कुयाहोगा नदी से 39 फीट के ड्रेजिंग के नीचे दफनाया गया था। यह एक लंबा झील मालवाहक था जिसे 1900 में मिशिगन के बे सिटी की एडी-शॉ ट्रांजिट कंपनी के लिए मिशिगन के वायंडोट की डेट्रायट शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा बनाया गया था। वह 4 जुलाई, 1960 को ओंटारियो प्लेस में डूब गई थी, जहाँ वह आज भी मौजूद है। ई. डब्ल्यू. का पतवार। ओगलबे अभी भी ड्रमंड द्वीप पर डॉक के हिस्से के रूप में जीवित है। यह ग्रेट लेक्स पर सबसे पुरानी जीवित पतवार है, जिसे 1896 में बनाया जा रहा है। थॉमस वाल्टर्स का पायलट हाउस अष्टाबुला, ओहियो में अष्टाबुला समुद्री और सतह परिवहन संग्रहालय के हिस्से के रूप में जीवित है। यह ध्यान दिया जाता है कि वाल्टर्स मालवाहक जहाज को बदलने के लिए बनाया गया था, जो सॉटूथ रीफ, सुपीरियर झील पर गिर गया था। इरवन एल. क्लाइमर का पायलट हाउस डुलुथ, मिनेसोटा में पियर बी पर स्थित है। 1917 में निर्मित और 1994 में समाप्त किया गया इरवन एल. क्लाइमर पायलट हाउस घाट के अंत में स्थित है। फ्रंटनेक (1966) का पायलट हाउस टू हार्बर्स, मिनेसोटा में संरक्षित है, जब 1979 में फ्रंटनेक दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और 1985 में डुलुथ मिनेसोटा में उसका पायलट हाउस अब टू हार्बर्स में लाइट हाउस के पास बैठता है। 1923 से फ्रंटनेक्स मूल पायलट हाउस अब फेयरपोर्ट हार्बर, ओहियो में संरक्षित है, मूल पायलट हाउस को 1966 1967 सीज़न शीतकालीन लेआउट के दौरान हटा दिया गया था। जॉर्ज हिमडमैन का पायलट हाउस 1950 से 1987 तक सेवा में डुलुथ मिनेसोटा में प्रदर्शित किया गया है, जिसे विदेशों में समाप्त कर दिया गया है, उसका पायलट हाउस अब बाइक किराए पर देने की दुकान के रूप में कार्य करता है। एसएस कैल्साइट का पायलट हाउस रोजर्स सिटी, मिशिगन में 40 माइल लाइटहाउस पार्क के मैदान पर स्थित है। कैल्साइट का निर्माण 1912 में किया गया था और यह उस समय दुनिया का सबसे बड़ा सेल्फ-अनलोडिंग जहाज था। संग्रहालय के असफल प्रयास (जहाजों को रद्द कर दिया गया) कई अन्य लैकर लगभग संग्रहालय बन गए, लेकिन धन, राजनीतिक विरोध या अन्य कारणों से, उन्हें रद्द कर दिया गयाः एस. एस. अलबामाः गुडरिच ट्रांजिट लाइन स्टीमर को बाद में एक बजरे के रूप में काट दिया गया, जिसे 2009 में एस. एस. कैनेडियानाः क्रिस्टल बीच पार्क नाव को संरक्षणवादी विरोध के बाद रद्द कर दिया गया। उनका पालन-पोषण 1965 में हुआ और उन्हें एक संग्रहालय के रूप में मेनोमिनी, मिशिगन लाया गया। कई वर्षों की उपेक्षा के बाद, उन्हें 1998 में हटा दिया गया था। एस. एस. जॉन एरिक्सनः अंतिम व्हेलबैक मालवाहक, जॉन एरिक्सन को 1969 में हैमिल्टन, ओंटारियो में हटा दिया गया था। राजनीति, जैसा कि कैनेडियाना के मामले में था, ने जहाज के नुकसान में एक केंद्रीय भूमिका निभाई। रेकिंग टग फेवरेटः द ग्रेट लेक्स की सबसे प्रसिद्ध बचाव रस्साकशी, जिसकी तुलना कनाडाई मैरीटाइम्स में एसएस फाउंडेशन फ्रैंकलिन से की गई है। साल्ट स्टे में इसे बचाने का प्रयास। मैरी (विफल होने के बाद जब राज्य का धन प्राप्त करने में विफल रहा और रिवेटेड पतवार रिसने लगा। उन्हें डिटौर टाउनशिप, मिशिगन में हटा दिया गया था। लुईस जी हैरिमनः 1923 के उद्देश्य से निर्मित सीमेंट वाहक, अपनी तरह का पहला, जो उनके प्रक्षेपण से 1980 तक चला। 2003 तक एक भंडारण बजरे के रूप में उपयोग किया जाने वाला, एक समूह ने उसे बचाने की कोशिश की; हालाँकि, कंपनी के भीतर खराब संचार ने देखा कि जहाज 2004 में बेचा गया और साल्ट स्टे में नष्ट हो गया। पुरविस मरीन द्वारा मैरी। पतवार के अधिकांश हिस्से को अल्गोमा स्टील मिल को खिलाया गया था, लेकिन पूर्वानुमान को डिटोर, मिशिगन में एक ग्रीष्मकालीन कुटीर के रूप में रखा गया था। लैंसडाउन और ह्यूरॉनः पैडलव्हील भाप रेलरोड फेरी लैंसडाउन, 1884 में निर्मित, प्राचीन रेल कारों में एक रेस्तरां का समर्थन करने के लिए संशोधित किया गया था; 1875 में निर्मित ह्यूरॉन, एरी, पेंसिल्वेनिया में एक घाट पर डूब गया। पतवार को ऊपर उठाया गया था, लेकिन पोत के भविष्य के बारे में बहुत कम अन्य जानकारी उपलब्ध है। पतवार को जुलाई 2006 में बफ़ेलो, न्यूयॉर्क ले जाया गया था; हालाँकि, सर्दियों 2008 में बफ़ेलो के मेयर बायरन ब्राउन ने इसे आँखों का दर्द बताया और इसे हटाने की मांग की। लैंसडाउन को जुलाई 2008 में समाप्त कर दिया गया था। एस. एस. नियाग्राः 1897 में निर्मित, मालवाहक को बाद में रेत-चूसने वाले में बदल दिया गया। 1997 में एरी, पेंसिल्वेनिया में लिबर्टी आयरन एंड मेटल द्वारा स्क्रैप किया गया (उसे एरी संग्रहालय में बदलने के असफल प्रयास के बाद), उसे 11 साल पहले स्क्रैपयार्ड से बचाया गया था। एस. एस. सीवे क्वीनः कनाडाई स्ट्रेट डेकर सीवे क्वीन, जो पहले अपर लेक्स शिपिंग के स्वामित्व में थी, उसे संग्रहालय के रूप में बचाने के प्रयास में शामिल थी। कंपनी उसे संरक्षित करने में सक्षम और इच्छुक संगठन का पता लगाने में विफल रही; उसे 2004 में भारत के अलंग में बेच दिया गया और समाप्त कर दिया गया। एसएस चीफ वावतमः एक ऐतिहासिक आइसब्रेकर और ग्रेट लेक्स पर अंतिम हाथ से चलने वाले कोयले के स्टीमर, चीफ वावतम को एक बजरे में काट दिया गया और अंत में इसके मालिक (साल्ट स्टी मैरी, ओंटारियो के पूर्विस मरीन) द्वारा नष्ट कर दिया गया। थ्री-मास्टेड स्कूनर जे. टी. विंगः ग्रेट लेक्स पर अंतिम वाणिज्यिक नौकायन जहाज, इसका उपयोग लकड़ी के व्यापार में कुछ समय के लिए किया गया था। 1949 में एक संग्रहालय जहाज के रूप में बेले आइल पर उतरने से पहले उन्होंने एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में काम किया, और 1956 में 6,000 की भीड़ के सामने उन्हें जला दिया गया। ई. एम. फोर्ड, एक सीमेंट स्टीमर, को नवंबर 2008 में समाप्त कर दिया गया था। जे बी फोर्ड, एक सीमेंट स्टीमर, को 2015 में उसे बचाने के असफल प्रयास के बाद रद्द कर दिया गया था। वह अपने स्क्रैपिंग के समय महान झीलों पर सबसे पुराना तैरता हुआ जहाज था। 1952 में शुरू किए गए संभावित संग्रहालय अभी भी चल रहे हैं। एडमंड फिट्जगेराल्ड के डूबने से पहले उनका एडमंड फिट्जगेराल्ड के साथ अंतिम संपर्क था, और एडमंड फिट्जगेराल्ड की खोज करने वाला पहला बचाव पोत था। सीमेंट स्टीमरः स्टीमर के सीमेंट बेड़े को इंटीग्रिटी और इनोवेशन जैसे टग-बार्ज संयोजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। ऐतिहासिक सीमेंट स्टीमरों में सेंट मैरी चैलेंजर (1906), जे. ए. डब्ल्यू. शामिल हैं। इग्लेहार्ट (1936) और अल्पेना (1942)। अयस्क वाहक-अमेरिकी और कनाडाई बेड़े की कई अयस्क नौकाएं कई अलग-अलग पुराने और नए अयस्क वाहक से भरी हुई हैं। ऐतिहासिक अयस्क वाहक में हर्बर्ट सी. जैक्सन (1959), विल्फ्रेड साइक्स (1949), कैसन जे. कैलावे (1952), ली ए. ट्रेगर्थ (1942), सागिनाव (1953), एस. एस. जॉन शेरविन (1958), कुयाहोगा (1943), (1960), अमेरिकन वैलोर (1953), (1952) और जॉन जी. मुनसन (1952) शामिल हैं। ऐतिहासिक टग में जॉर्जिया (1897), मैनिटोउ (1943), रॉकेट (1901), अर्कांसस (1909), जॉन एम. सेल्विक (1898), एंकर बे (1953), ग्रेगरी जे. बुश (1919), ऑलिव एल. मूर (1928), एम. टी. अनडॉन्टेड (1944), (1915), और रेडियम येलोनाइफ (1948) शामिल हैंः 1902 फायर टग को ओवेन साउंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी के लिए यात्री-पैकेट स्टीमर में परिवर्तित किया गया। उनके बड़े दौड़ने वाले साथियों (नॉरिस्ले और नॉरगोमा) को संग्रहालय के जहाजों में बदल दिया गया है। टोरंटो में एक तैरते हुए रेस्तरां के रूप में एक कार्यकाल के बाद, जो तब समाप्त हो गया जब उसे गलती से एक नौका ने टक्कर मार दी, नॉर्मैक को पोर्ट डलहौजी, ओंटारियो ले जाया गया, जहाँ वह एक तैरते हुए कॉकटेल लाउंज के रूप में काम करती है। संदर्भ बाहरी लिंक बेन्सन फोर्ड शिपहाउस बोटनेर्ड वेबसाइट विलिस बी बोयर वेबसाइट विलियम जी. माथेर वेबसाइट वैली कैंप वेबसाइट नॉरिस्ले वेबसाइट ग्रेट लेक्स नेवल मेमोरियल एंड म्यूजियम-यूएसएस सिल्वरसाइड्स एंड यूएससीजीसी मैक्लेन एसएस कीवातिन इमेज ऑफ एक्स-एसएस लुईस जी. हैरिमैन को 2010 तक आंशिक रूप से एक कुटीर में परिवर्तित कर दिया गया था। + संग्रहालय और ऐतिहासिक जहाजों की सूची संयुक्त राज्य अमेरिका ग्रेट लेक्स संग्रहालय और ऐतिहासिक जहाजों की सूची संयुक्त राज्य अमेरिका में संग्रहालयों की सूची कनाडा के जहाजों की सूची