Stokes Bay Lines
स्टोक्स बे लाइन्स लॉर्ड पामरस्टन के तहत पोर्ट्समाउथ हार्बर के महान विक्टोरियन किलेबंदी का हिस्सा थे। 1857 में मेजर जर्वोइस ने फोर्ट गोमर में नए किले और फोर्ट गिलिकिकर में पहले के किले और फोर्ट मोंकटन के बीच के अंतर को बंद करने के लिए खाई (गड्ढों), प्राचीर और बैटरियों की एक जटिल प्रणाली का प्रस्ताव रखा था। यह रक्षात्मक खाई 'स्टोक्स बे लाइन्स' बनने वाली थी। निर्माण और उद्देश्य स्टोक्स बे लाइन्स का निर्माण स्टोक्स बे में समुद्र तट पर उतरने से गोस्पोर्ट के दक्षिणी दृष्टिकोण की रक्षा के लिए किया गया था। रेखाओं में एक सुरक्षा प्राचीर के साथ एक खाई शामिल थी जो पश्चिम में ब्रॉन्डटाउन बैटरियों से लेकर पूर्व में फोर्ट मोंकटन के ग्लेशियरों तक जाती थी। खाई की विभिन्न शाखाओं की रक्षा के लिए चार बैटरियों का निर्माण किया गया था। नंबर 1 बैटरी ने ब्रॉन्डटाउन जाने वाली सड़क की भी रक्षा की। नंबर 2 बैटरी में ब्रॉन्डटाउन पॉइंट पर गहरे पानी के लंगर की रक्षा के लिए मुख्य समुद्र की ओर हथियार थे और अल्वरबैंक की ओर खाई की मुख्य शाखा के साथ पूर्व की ओर गोली चलाने के लिए बंदूकों की एक कैसमेटेड बैटरी भी थी। नंबर 3 बैटरी, जेलिकोए एवेन्यू (तत्कालीन विलेज रोड) के अंत में नंबर 2 बैटरी की ओर पश्चिम की ओर गोली चलाने के लिए बंदूकों की एक बैटरी रखती थी। नंबर 4 बैटरी रेडन के पीछे एक अलग काम था जो स्टोक्स बे पियर तक रेलवे की रक्षा करता था। नंबर 5 बैटरी सबसे पूर्वी थी जिसमें संबंधित व्यय पत्रिकाओं और बंदूक के स्थान के साथ 'डी' आकार की प्राचीर थी। 1878 में रॉयल इंजीनियरों ने अल्वर नदी को नंबर 2 बैटरी पर स्टोक्स बे खाई में मोड़ दिया। यह सुनिश्चित करने के लिए था कि रक्षात्मक खाई के भीतर हमेशा पर्याप्त पानी हो। खाई के भीतर पानी का स्तर नंबर 2 बैटरी से सटे एक बड़े जलमार्ग द्वारा नियंत्रित किया गया था, जबकि खाई के साथ विभिन्न बिंदुओं पर पेनस्टॉक्स ने जल स्तर के सटीक नियंत्रण की अनुमति दी थी। जब स्टोक्स बे लाइन्स 1870 तक पूरी हो गई तो गोस्पोर्ट के प्रायद्वीप को पश्चिम से हमले के खिलाफ प्रभावी रूप से सुरक्षित कर लिया गया था जिससे पोर्ट्समाउथ को अपने बंदरगाह और डॉकयार्ड से बचाया गया था। इन लाइनों के निर्माण की लागत की गणना 1869 की एक रिपोर्ट में 75,120 पाउंड की गई थी। आयुध संख्या 1 बैटरी पहले आयुध में आठ 8 इंच की स्मूथ बोर बंदूकें शामिल थीं जो एम्ब्रेशर के माध्यम से गोलीबारी करती थीं। 1886 में आयुध सूचियों से पता चलता है कि उन्हें दो 7-इंच 82सीडब्ल्यूटी आर. बी. एल. से बदला जाना था। ड्वार्फ ट्रेवर्सिंग प्लेटफ़ॉर्म पर बंदूकें एक धुरी रेसर्स पर घुड़सवार हैं। 1891 में वे जगह पर थे। नंबर 2 बैटरी यह एक द्वीप था जो अल्वर नदी से पानी की आपूर्ति के लिए खाई से घिरा हुआ था। पहुँच नंबर 1 बैटरी से एक निश्चित पुल के ऊपर थी। पहला हथियार 8 इंच का एस. बी. था। बंदूकें खाई के साथ नंबर 3 बैटरी की ओर और दाहिने चेहरे के कैसमेट्स में गोलीबारी करती हैं जो पश्चिम की ओर ब्रॉन्डटाउन बैटरियों के पीछे की ओर गोलीबारी करती हैं। समुद्र का सामना करने वाले दो मुख्य स्थान पहले 68 पी. आर. एस. और फिर 64 पी. आर. आर. एम. एल. से लैस थे। बंदूकें। 1886 की आयुध सूचियों से पता चलता है कि चिकनी बोर बंदूकों को बारह 7-इंच 82सीडब्ल्यूटी आर. बी. एल. से बदल दिया गया था। बंदूकें और दो 64पीआर आर. एम. एल. मुख्य समुद्र की ओर वाले स्थानों पर बंदूकों को 6 फीट पैरापेट माउंटिंग पर दो 7-इंच 7-टन आर. एम. एल. के साथ अद्यतन किया जाना था। नंबर 3 बैटरी यह 8 इंच की एस. बी. बंदूकों और चार 7 इंच की 82सी. डब्ल्यू. टी. से भी लैस थी। आरबीएल। ड्वार्फ ट्रेवर्सिंग प्लेटफॉर्म पर बंदूकें 1886 तक थीं। दो ने खाई के साथ नंबर 2 बैटरी की ओर गोलीबारी की और दो ने खाई के सामने ग्लेशियरों की रक्षा की। 1891 तक नंबर 1 बंदूक को हटा दिया गया था। नंबर 4 बैटरी यह चार 8 इंच की एस. बी. बंदूकों के लिए डिज़ाइन की गई थी जो खाई की प्रत्येक शाखा को गोली मारने के लिए जोड़े में लगाई गई थीं। 1886 की आयुध सूची से पता चलता है कि इन्हें चार 7-इंच 82सीडब्ल्यूटी से बदल दिया गया था। आरबीएल। बौने ट्रैवर्सिंग प्लेटफार्मों पर बंदूकें। नंबर 5 बैटरी इसमें 68 पी. आर. और 8 इंच की चिकनी बोर बंदूकों का मिश्रित आयुध था। 1872 के प्रस्तावों में नौ 7-इंच आर. बी. एल. के प्रतिस्थापन का आह्वान किया गया था। बंदूकें। और 1886 में चार बने रहे। स्टोक्स बे बैटरियाँ आज रैंपार्ट और खाई का कुछ भी नहीं बचा है जो नंबर 2 बैटरी के पश्चिम में ब्रॉन्डटाउन बैटरी के पीछे की रक्षा करता था। नंबर 1 बैटरी का आधा हिस्सा 1930 के दशक में ध्वस्त कर दिया गया था जब ब्रॉन्डटाउन रोड को चौड़ा किया गया था। इसका एक हिस्सा सड़क के दक्षिण में बना हुआ है, जिसमें अधिकांश कंक्रीट के रीटमेंट और पैरापेट अभी भी शैलेट के बगीचों में दिखाई देते हैं। नंबर 1 बैटरी को नंबर 2 बैटरी से जोड़ने वाली सुरंग अभी भी शैलेट के बगीचों में मौजूद है। खर्च पत्रिकाओं और बंदूक के स्थान को ध्वस्त कर दिया गया है। नंबर 2 बैटरी एक ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत है और यह स्टोक्स बे बैटरियों में सबसे अच्छी तरह से संरक्षित है। गोस्पोर्ट बरो काउंसिल ने 1932 में गृह कार्यालय से 1500 पाउंड में बैटरी खरीदी। 1933 में स्थल की परेड एक कारवां पार्क बन गई और 1939 में परिषद ने सुरक्षित भंडारण के लिए अपने रिकॉर्ड को टाउन हॉल से बैटरी में स्थानांतरित कर दिया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेना ने बैटरी का उपयोग किया था। 1947 में इसका उपयोग विशेष आयुध विकास प्रतिष्ठान (S.A.D.E) द्वारा किया जा रहा था। फोर्ट गोमर में स्थित है। 1950 में 7वीं रॉयल टैंक रेजिमेंट एम्फिबियस विंग द्वारा बैटरी का उपयोग किया जा रहा था। सेना नवंबर 1951 में बैटरी को छोड़ने पर सहमत हो गई। इसके आसपास की खाई को 1956 में भर दिया गया था, जिससे अल्वर नदी को समुद्र से जोड़ने वाला चैनल बरकरार रहा। 1982 में गोस्पोर्ट काउंसिल ने 30,000 पाउंड की लागत से नंबर 2 बैटरी के केसमेट और पत्रिकाओं को परमाणु बंकर (नागरिक रक्षा कमान चौकी) में बदल दिया। जब इस विचार को छोड़ दिया गया तो बैटरी को तब तक खाली छोड़ दिया गया जब तक कि एक स्थानीय स्वयंसेवक समूह ने 1994 में ग्रीष्मकालीन प्रदर्शनी केंद्र के रूप में पूर्व की ओर केसमेट नहीं खोले। सेंटर गन एम्ब्रेशर को एक दरवाजे में बदल दिया गया था। पश्चिमी कैसमेट्स ने अपने लकड़ी के विभाजन को हटा दिया है जिससे उनका उपयोग भंडारण और शैलेट के लिए पार्किंग के लिए किया जा सकता है। दो 6 इंच बंदूक प्रतिस्थापन बैटरी के ऊपर बरकरार हैं लेकिन सुलभ नहीं हैं। मोनक्रीफ कैरिज के लिए कंक्रीट के गड्ढे अभी भी बाद के 6 इंच बी. एल. के नीचे देखे जा सकते हैं। प्रतिस्थापन। 2011 में गोस्पोर्ट बरो काउंसिल ने हिस्टोरिकल डाइविंग सोसाइटी द्वारा एक छोटे से संग्रहालय के रूप में केसमेट के उपयोग पर सहमति व्यक्त की। नंबर 3 बैटरी का कुछ भी नहीं बचा है। नंबर 4 बैटरी पूरी तरह से नष्ट हो गई है। यह स्थल घोड़ों के लिए एक स्टेबल और पैडक है। खाई को भर दिया गया है। नंबर 5 बैटरी काइनेटिक अल्वरस्टोक के पूर्व स्थल के भीतर एक प्राचीन स्मारक है। प्राचीर ज्यादातर बरकरार है और व्यय पत्रिकाएँ बच जाती हैं। 1950 से स्टोक्स बे लाइन्स की खाई को मच्छरों और रुके हुए पानी की निवासियों की शिकायतों के कारण भरा गया था। नंबर 2 बैटरी से लेकर नंबर 3 बैटरी तक के खंड को पहले भरा गया ताकि स्टोक्स बे रोड और सैरगाह को चौड़ा किया जा सके। भरने के लिए अंतिम खंड नंबर 3 बैटरी से लेकर नंबर 3 तक था। 4 बैटरी। संदर्भ बाहरी लिंक गिलकिकर और स्टोक्स बे पर विक्टोरियन किले की डेटा शीट स्टोक्स बे लाइन्स हैम्पशायर स्टोक्स बे लाइन्स में पोर्ट्समाउथ किलों में डाइविंग संग्रहालय किले