Portet-Saint-Simon–Puigcerdà railway
पोर्टेट-सेंट-साइमन-पुइगसेर्डा रेलवे दक्षिण-पश्चिमी फ्रांस में एक माध्यमिक रेलवे लाइन है। यह टूलूज़-बेयोन रेलवे पर टूलूज़ से 11 किमी दक्षिण में पोर्टेट-सुर-गरोन को लैटौर-डी-कैरोल और पुइगसेर्डा से जोड़ता है, जो सेरदान्या में फ्रांसीसी/स्पेनिश सीमा के दोनों ओर स्थित शहर हैं। रेलवे को 1861 और 1929 के बीच कई चरणों में खोला गया था। 1970 में कैनफ्रांक के माध्यम से पाउ से ह्यूस्का तक रेलवे के बंद होने के बाद से, यह पाइरेनीज़ मुख्य श्रृंखला को पार करने वाला एकमात्र रेलवे है। इसका उपयोग पेरिस से लैटौर-डी-कैरोल के लिए कोरेल लूनिया ट्रेनों और टूलूज़ से पामियर्स, फोइक्स, एक्स-लेस-थर्मेस और लैटौर-डी-कैरोल के लिए ट्रांसपोर्ट एक्सप्रेस क्षेत्रीय (टीईआर) ट्रेनों द्वारा दैनिक रूप से किया जाता है। अधिकांश मालवाहक और लंबी दूरी की यात्री ट्रेनें पाइरेनीज़ के पश्चिमी छोर के आसपास बोर्डो-इरन रेलवे या पूर्वी छोर के आसपास नार्बोन-पोर्टबो रेलवे का उपयोग करती हैं। आज, एस. एन. सी. एफ. सेवा लाटौर-डी-कैरोल में सीमा के फ्रांसीसी हिस्से में समाप्त होती है। लाटौर-डी-कैरोल और पुइगसेर्डा के बीच और उसके बाद बार्सिलोना के लिए सेवा स्पैनिश रेलवे (आर. ई. एन. एफ. ई.) द्वारा प्रदान की जाती है जिसके लिए गेज है। लाटौर-डी-कैरोल से RENFE ट्रेन सीधे बार्सिलोना से जुड़ती है लेकिन जुलाई 2014 में बार्सिलोना (और शहर से चार) के लिए एक दिन में केवल पाँच ट्रेनें हैं। यह फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेल नेटवर्क की आर. एफ. एन. 672,000 लाइन है। मार्ग के साथ अधिकांश रेल स्टेशनों पर ऊंचाई पत्थर के एक खंड में उत्कीर्ण की जाती है (कभी-कभी निर्दिष्टः ऊंचाई डु रेल)। ये ऊँचाई अब गलत हैं क्योंकि ऊँचाई प्रणाली अब अलग है (आई. जी. एन-69)। इस मार्ग की एक जिज्ञासा सैलेन्स में सर्पिल सुरंग है। ध्यान दें कि यह लाइन टूलूज़ और बार्सिलोना के बीच एक रेलवे का एक खंड है जिसमें लाटौर-डी-कैरोल में ट्रेन को बदलने और दोनों शहरों के बीच 7.00 घंटे की यात्रा की आवश्यकता होती है, लेकिन यह बहुत अधिक महंगी ट्रेनों का उपयोग करने से बचती है जैसे कि एवीई (पर्पिगनन के माध्यम से, एक मार्ग जिसमें किसी भी परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है)। नार्बोन और/या फिगुरास के माध्यम से टीजीवी या टैल्गो (मई 2011 की कीमतें) द्वारा 65 और 90 यूरो के बीच की तुलना में लाटौर डी कैरोल के माध्यम से एक पूर्ण मूल्य टिकट की कीमत 30 यूरो है। रेलवे का निर्माण कंपनी डेस केमिन्स डी फेर डू मिडी द्वारा किया गया था। पहला खंड जो 1861 में खोला गया था, वह टूलूज़ से पामियर्स तक गया था। 1862 में लाइन का विस्तार फोइक्स तक किया गया था। इस लाइन को 1877 में फोइक्स से तारास्कन-सुर-एरिज तक और 1888 में आगे एक्स-लेस-थर्मेस तक बढ़ाया गया था। अंत में 1929 में एक्स-लेस-थर्मेस से पुइगसेर्डा तक का खंड खोला गया। रोलिंग स्टॉक टीईआर कनेक्शन वर्तमान में इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट ट्रेनों के मॉडल एसएनसीएफ जेड 27500 (ऑटोरेल ए ग्रांडे कैपेसिट) द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जिसने 2000 के दशक में एसएनसीएफ क्लास जेड 7300 को बदल दिया था। पेरिस से लैटौर-डी-कैरोल का सीधा संपर्क इंटरसिटेस डी न्यूट नाइट ट्रेन द्वारा प्रदान किया जाता है। यह भी देखें यूरोप में उच्चतम रेलवे की सूची संदर्भ ऑक्सिटानिया (प्रशासनिक क्षेत्र) में रेलवे लाइनें 1929 में फ्रांस में 1861 प्रतिष्ठानों में खोली गईं