2011 Australian Manufacturers' Championship
2011 ऑस्ट्रेलियाई निर्माता चैंपियनशिप कार निर्माताओं के लिए एक सीएएमएस स्वीकृत राष्ट्रीय मोटर रेसिंग चैंपियनशिप थी। यह सीएएमएस द्वारा सम्मानित किया जाने वाला 26वां निर्माता खिताब था और ऑस्ट्रेलियाई निर्माता चैंपियनशिप के नाम के तहत लड़ा जाने वाला 17वां खिताब था। चैंपियनशिप, जो संशोधित उत्पादन टूरिंग कारों के लिए खुली थी, में तीन ड्राइवर खिताब, 2011 ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार चैंपियनशिप, 2011 ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार एंड्योरेंस चैंपियनशिप और 2011 ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैंपियनशिप भी शामिल थे। 2010 चैम्पियनशिप से एक बड़े बदलाव में लंबी दौड़ पर अधिक जोर दिया गया। फिलिप द्वीप पर श्रृंखला का केवल शुरुआती दौर जिसमें दो छोटी स्प्रिंट दौड़ शामिल हैं। दो राउंड को छह घंटे के धीरज दौड़ प्रारूप में विस्तारित किया गया था। धीरज दौड़ पर बढ़ते जोर ने लंबे समय से चल रहे सैंडॉन 500 कार्यक्रम की वापसी देखी, जो 2007 में वी8 सुपरकार्स के लिए आखिरी दौड़ थी। जापानी निर्माता मित्सुबिशी ने ऑस्ट्रेलियाई मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप जीती, स्टुअर्ट कोस्टेरा ने ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार चैम्पियनशिप जीती, कोस्टेरा और इयान टुलोच ने ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैम्पियनशिप जीती और इसी जोड़ी ने ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार एंड्योरेंस चैम्पियनशिप जीती। बचाव ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन कार चैंपियन, पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई मित्सुबिशी लांसर ईवो चालक स्टुअर्ट कोस्टेरा ने पूर्वी क्रीक में वर्ष की अंतिम दौड़ में दूसरे स्थान के साथ छह दौड़ और चार दौर जीतकर श्रृंखला में दबदबा बनाया। परिणाम इतना प्रभावशाली था कि कोस्टेरा के अंशकालिक सह-चालक न्यूजीलैंड के इयान टुलोच चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर रहे। मित्सुबिशी लांसर ईवो ड्राइवरों के लिए क्लीन स्वीप में, जिम पोलिसिना तीसरे स्थान पर रहे। पहले गैर-मित्सुबिशी चालक क्वींसलैंडर चालक जेक कैमिलेरी मजदा 3 चौथे स्थान पर थे। वर्ष की अंतिम दौड़, ईस्टर्न क्रीक सिक्स आवर, एकमात्र ऐसी दौड़ थी जिसे कोस्टेरा ने नहीं जीता था। इसे चेज़ मोस्टर्ट और नाथन मॉरकॉम की बीएमडब्ल्यू 335आई ने जीता था। कैलेंडर चैम्पियनशिप पाँच दौर की श्रृंखला में लड़ी गई थी। क्लास स्ट्रक्चर कार्स ने निम्नलिखित छह वर्गों में प्रतिस्पर्धा कीः क्लास एः एक्सट्रीम परफॉर्मेंस क्लास बीः हाई परफॉर्मेंस क्लास सीः परफॉर्मेंस टूरिंग क्लास डीः प्रोडक्शन टूरिंग क्लास ईः कॉम्पैक्ट टूरिंग क्लास I: इनविटेशनल (पूर्व मिनी चैलेंज कारें-चैंपियनशिप अंकों के लिए योग्य नहीं) अंक प्रणाली ऑस्ट्रेलियाई मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप के लिए पंजीकृत प्रत्येक निर्माता प्रत्येक दौड़ में अंक प्राप्त करने के लिए पात्र था, लेकिन केवल किसी भी वर्ग में अपनी बनावट के दो उच्चतम स्थान वाले ऑटोमोबाइल के लिए। एक निर्धारित दौड़ के साथ राउंड में, निर्माताओं को प्रत्येक वर्ग में पहले तेरह स्थानों के लिए अन्य फिनिशरों के लिए 3 अंकों के साथ 120-90-72-60-54-48-42-36-30-24-18-12-6 आधार पर अंक दिए गए। दो निर्धारित दौड़ों के साथ राउंड में, निर्माताओं को प्रत्येक दौड़ में प्रत्येक वर्ग में पहले तेरह स्थानों के लिए अन्य फिनिशरों के लिए 2 अंकों के साथ 60-45-36-30-27-24-21-18-15-12-9-6-3 आधार पर अंक दिए गए। ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन कार चैम्पियनशिप के एकमुश्त खिताब की ओर अंक प्रत्येक दौड़ में प्राप्त एकमुश्त परिष्करण स्थिति के आधार पर चालकों को दिए गए थे। ऑस्ट्रेलियाई निर्माता चैंपियनशिप के लिए उपयोग किए जाने वाले समान दो तराजू का उपयोग करके अंक प्रदान किए गए थे, जिसमें प्रत्येक दौर में प्रत्येक वर्ग में सबसे तेज क्वालीफाइंग लैप स्थापित करने वाले चालक के लिए दो अंक जोड़े गए थे। ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन कार चैम्पियनशिप वर्ग खिताब की ओर अंक प्रत्येक दौड़ में प्राप्त वर्ग परिष्करण स्थिति के आधार पर चालकों को प्रदान किए गए थे। ऑस्ट्रेलियाई निर्माता चैंपियनशिप के लिए उपयोग किए जाने वाले समान दो तराजू का उपयोग करके अंक प्रदान किए गए थे, जिसमें प्रत्येक दौर में प्रत्येक वर्ग में सबसे तेज क्वालीफाइंग लैप स्थापित करने वाले चालक के लिए दो अंक जोड़े गए थे। ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार एंड्योरेंस चैम्पियनशिप की ओर अंक चैंपियनशिप के राउंड 2 और 5 में प्राप्त एकमुश्त परिष्करण स्थिति के लिए ड्राइवरों को 120-90-72-60-54-48-42-36-30-24-18-12-6 आधार पर प्रदान किए गए थे। ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैम्पियनशिप की ओर अंक 120-90-72-60-54-48-42-36-30-24-18-12-6 पर चालकों को चैंपियनशिप के राउंड 2,4 और 5 में प्राप्त एकमुश्त परिष्करण स्थिति के लिए प्रदान किए गए थे। क्लास I इन्विटेशनल कारों के चालक किसी भी प्रतियोगिता में अंक प्राप्त करने के योग्य नहीं थे और सभी मामलों में अंक आवंटित किए गए थे जैसे कि क्लास I कारें दौड़ में प्रतिस्पर्धा नहीं कर रही थीं। चैंपियनशिप के परिणाम ऑस्ट्रेलियाई मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप मित्सुबिशी ने मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप जीती। ऑस्ट्रेलियाई उत्पादन कार चैम्पियनशिप सटीक नोटः क्लास I आमंत्रण कारों के चालक किसी भी चैम्पियनशिप में अंक प्राप्त करने के योग्य नहीं थे और सभी मामलों में अंक आवंटित किए गए थे जैसे कि क्लास I कारें दौड़ में प्रतिस्पर्धा नहीं कर रही हैं। अंकों का योग आंशिक रूप से निम्न से प्राप्त किया गयाः रेस प्लेसिंगः क्लास ए चरम प्रदर्शन इयान टुलोच (मित्सुबिशी लांसर ईवो एक्स) से स्टुअर्ट कोस्टेरा (मित्सुबिशी लांसर ईवो एक्स) ने जीता। क्लास बी हाई परफॉर्मेंस पीटर ओ 'डोनेल (बीएमडब्ल्यू 335आई) ने जीता। क्लास सी परफॉर्मेंस टूरिंग जेक कैमिलेरी (मज़्दा 3 एम. पी. एस.) ने जीती। क्लास डी प्रोडक्शन टूरिंग मैट मैकगिल (टोयोटा सेलिका) ने जीती थी। क्लास ई कॉम्पैक्ट टूरिंग को डेरिल मार्टिन (प्रोटॉन सैट्रिया जीटीआई) से ग्रांट फिलिप (प्रोटॉन सैट्रिया जीटीआई) और एंड्रयू टर्पी (प्रोटॉन सैट्रिया जीटीआई) ने जीता। ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियाई एंड्योरेंस चैम्पियनशिप, जो श्रृंखला के राउंड 2,4 और 5 पर लड़ी गई थी, स्टुअर्ट कोस्टेरा (मित्सुबिशी लांसर इवो एक्स) और इयान टुलोच (मित्सुबिशी लांसर इवो एक्स) द्वारा संयुक्त रूप से जीती गई थी। ऑस्ट्रेलियन प्रोडक्शन कार एंड्योरेंस चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार एंड्योरेंस चैम्पियनशिप, जो श्रृंखला के राउंड 2 और 5 पर लड़ी गई थी, संयुक्त रूप से स्टुअर्ट कोस्टेरा (मित्सुबिशी लांसर इवो एक्स) और इयान टुलोच (मित्सुबिशी लांसर इवो एक्स) ने नाथन मॉरकॉम (बीएमडब्ल्यू 335आई) और चेज़ मोस्टर्ट (बीएमडब्ल्यू 335आई) से जीती थी। संदर्भ बाहरी लिंक ऑस्ट्रेलियाई मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप प्रोडक्शन कार एसोसिएशन ऑफ ऑस्ट्रेलिया नेटसॉफ्ट रेस परिणाम 2011 फिलिप आइलैंड 6 घंटे, चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियाई मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्शन कार चैम्पियनशिप मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप के राउंड 2 से अभिलेखागार छवियाँ