Liquid Robotics
लिक्विड रोबोटिक्स एक अमेरिकी समुद्री रोबोटिक्स निगम है जो वेव ग्लाइडर, एक तरंग और सौर संचालित मानव रहित सतह वाहन (यू. एस. वी.) का डिजाइन, निर्माण और बिक्री करता है। वेव ग्लाइडर प्रणोदन के लिए महासागर की लहरों से ऊर्जा प्राप्त करता है। इस ऊर्जा स्रोत के साथ, वेव ग्लाइडर्स समुद्र में एक समय में कई महीने बिता सकते हैं, महासागर डेटा एकत्र कर सकते हैं और संचारित कर सकते हैं। वाहन संवेदक पेलोड की मेजबानी करते हैं जैसे किः महासागर और जलवायु विज्ञान के लिए लागू वायुमंडलीय और समुद्र विज्ञान संवेदक, भूकंप और सुनामी का पता लगाने के लिए भूकंपीय संवेदक, और सुरक्षा और समुद्री पर्यावरण संरक्षण उद्देश्यों के लिए वीडियो कैमरा और ध्वनिक संवेदक। सनीवेल, कैलिफोर्निया में मुख्यालय वाली इस कंपनी की स्थापना 2007 में हुई थी। दिसंबर 2016 में, कंपनी का अधिग्रहण द बोइंग कंपनी द्वारा किया गया था और यह एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, जो बोइंग के रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा संगठन का हिस्सा है। वेव ग्लाइडर वास्तुकला वेव ग्लाइडर दो भागों से बना हैः "फ्लोट", मोटे तौर पर एक बड़े सर्फ़बोर्ड के आकार और आकार, समुद्र की सतह पर यात्रा करता है; "सब" या विंग रैक नीचे एक नाभि टीथर 13-26 फीट (4-8 मीटर) लंबा है और अत्यधिक परिस्थितियों (मंदी या उच्च धाराओं) के दौरान संचालन के लिए एक पतवार और अतिरिक्त जोर के लिए एक थ्रस्टर से लैस है। वेव ग्लाइडर आगे की ओर प्रणोदन बनाने के लिए समुद्र की सतह और नीचे के शांत पानी के बीच गति में अंतर का लाभ उठाता है। संचालन के लिए किसी ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है जो इसे लंबे समय तक समुद्र में रहने में सक्षम बनाता है। नेक्स्ट जेनरेशन वेव ग्लाइडर 7 सितंबर, 2017 को, लिक्विड रोबोटिक्स ने प्लेटफॉर्म की परिचालन सीमा में प्रगति और उच्च समुद्री राज्यों (समुद्री राज्य 6 और उससे अधिक) और उच्च अक्षांशों में मिशनों के लिए प्रदर्शन के साथ नेक्स्ट जेनरेशन वेव ग्लाइडर की घोषणा की। परिवर्तनों में विस्तारित संवेदक पेलोड के लिए प्रगति और लंबी अवधि की समुद्री निगरानी, पर्यावरण निगरानी और अवलोकन मिशनों के लिए आवश्यक ऊर्जा और भंडारण क्षमता में वृद्धि शामिल है। सौर पैनल बैटरियों को रिचार्ज करते हैं जो जहाज पर संवेदक पेलोड, संचार, कंप्यूटिंग के लिए शक्ति की आपूर्ति करते हैं, और एक थ्रस्टर प्रणोदन प्रणाली को सक्षम बनाते हैं जो चुनौतीपूर्ण समुद्री स्थितियों (उच्च समुद्रों के माध्यम से मंदी) के लिए अतिरिक्त नौवहन जोर प्रदान करता है। वाहन को स्वायत्त संचालन के लिए क्रमादेशित किया जा सकता है, या इसे दूर से संचालित किया जा सकता है। पायलट और डेटा संचरण के लिए संचार उपग्रह, बी. जी. ए. एन., सेलुलर या वाई-फाई लिंक के माध्यम से प्रदान किया जाता है। सॉफ्टवेयर वेव ग्लाइडर सॉफ्टवेयर खुले मानकों पर बनाया गया है और दो भागों से बना हैः रेगुलस, लिनक्स और जावा पर निर्मित ऑन-बोर्ड ऑपरेटिंग वातावरण और सेंसर सहित सभी वेव ग्लाइडर कार्यों के ऑन-बोर्ड कमांड और नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाता है। डब्ल्यू. जी. एम. एस. मिशन प्रबंधन के लिए एक वेब-आधारित कंसोल है जो मिशन योजना, पायलट और डेटा प्रबंधन का समर्थन करता है। वेव ग्लाइडर बाजार और मिशन वेव ग्लाइडर का उपयोग रक्षा, समुद्री निगरानी, वाणिज्यिक, तेल और गैस, और विज्ञान और अनुसंधान अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है। उदाहरणों में शामिल हैंः वाणिज्यिक/तेल और गैस-वायुमंडलीय, भूकंपीय और पर्यावरणीय निगरानी रक्षा-पनडुब्बी रोधी युद्ध और खुफिया, निगरानी और मान्यता समुद्री निगरानी-तटीय और सीमा सुरक्षा के लिए सतह पोत का पता लगाना वैज्ञानिक अनुसंधान-मौसम की निगरानी, जलवायु परिवर्तन, गहरे समुद्र में भूकंप का पता लगाना, महासागर अम्लीकरण, पर्यावरण की निगरानी, जैव-भूभौतिकीय अनुसंधान और मछली/पारिस्थितिकी तंत्र की निगरानी 2007 से, आर्कटिक से लेकर दक्षिणी महासागर तक वैश्विक महासागर के कई क्षेत्रों में वेव ग्लाइडर्स को तैनात किया गया है। उनका उपयोग हॉपकिंस मरीन स्टेशन के डॉ. बारबरा ब्लॉक द्वारा महान सफेद शार्क को ट्रैक करने के लिए किया गया है, अवैध मछली पकड़ने से बचाने के लिए यूनाइटेड किंगडम के विदेश और राष्ट्रमंडल कार्यालय के लिए समुद्री संरक्षित क्षेत्रों (एमपीए) में गश्त करते हैं और ग्रेट बैरियर रीफ और पारिस्थितिकी तंत्र के स्वास्थ्य का आकलन करते हैं। इसके अतिरिक्त, उन्होंने चरम तूफानों के माध्यम से डेटा एकत्र और प्रेषित किया है और 2016 के अक्टूबर में आयोजित मानव रहित योद्धा अभ्यास के दौरान एक जीवित डीजल पनडुब्बी का पता लगाया है। 2013 में लिक्विड रोबोटिक्स को "ग्रह पर एक स्वायत्त, मानव रहित सतह वाहन द्वारा सबसे लंबी यात्रा" के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड से सम्मानित किया गया था। बेंजामिन फ्रैंकलिन नामक वेव ग्लाइडर ने किसी भी अन्य मानव रहित स्वायत्त सतह वाहन की तुलना में 7939 समुद्री मील (14,703 कि. मी.) से अधिक की दूरी तय की। वेव ग्लाइडर का मार्ग सैन फ्रांसिस्को, सीए से बुंडाबर्ग, क्वींसलैंड ऑस्ट्रेलिया तक प्रशांत महासागर के पार 14 फरवरी 2013 को पहुंचा। डिजिटल महासागर लिक्विड रोबोटिक्स द्वारा समुद्र के लिए इंटरनेट ऑफ थिंग्स का समर्थन करने के लिए आवश्यक डेटा संग्रह और संचार बुनियादी ढांचे को सहयोगात्मक रूप से स्थापित करने के लिए शुरू की गई एक पहल है। डिजिटल महासागर के लिए दृष्टि अरबों संवेदक, मानव और मानव रहित प्रणालियों और ऊपर के उपग्रहों को जोड़ने वाला एक नेटवर्क वाला महासागर है। परियोजना का लक्ष्य समुद्र के सामने आने वाले मुद्दों को संबोधित करना है जैसा कि संयुक्त राष्ट्र के सतत विकास लक्ष्य #14 में उल्लेख किया गया है और महासागरों, समुद्रों और समुद्री संसाधनों का संरक्षण और निरंतर उपयोग करना है। कॉर्पोरेट इतिहास द वेव ग्लाइडर का आविष्कार मूल रूप से हंपबैक व्हेल के गायन को रिकॉर्ड करने और गीतों को वापस तट पर प्रसारित करने के लिए किया गया था। 2003 में, जुपिटर रिसर्च फाउंडेशन के अध्यक्ष, जो रिज़ी ने एक ऐसी प्रणाली तैयार करने का लक्ष्य रखा जो समुद्र में अपनी स्थिति बनाए रख सके-भले ही वह जगह पर लंगर न हो-और पर्यावरण या व्हेल को नुकसान पहुंचाए बिना 24/7 का संचालन कर सके। कुछ वर्षों के प्रयोग के बाद, उन्होंने हाइने परिवार को एक अपरिवर्तित, स्टेशन-कीपिंग डेटा बॉय विकसित करने में मदद करने के लिए भर्ती किया। स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के एक मैकेनिकल इंजीनियर और रोबोटिक्स विशेषज्ञ रोजर हाइन ने विभिन्न डिजाइनों और ऊर्जा स्रोतों के साथ प्रयोग करते हुए परियोजना पर एक साल बिताया। 2005 में, उन्होंने वेव ग्लाइडर का आविष्कार किया और जनवरी 2007 में, रोजर हाइन और जो रिज़ी ने लिक्विड रोबोटिक्स की सह-स्थापना की। जनवरी 2009 में, धीरज परीक्षण तब शुरू हुआ जब एक वेव ग्लाइडर ने हवाई के बिग आइलैंड की नौ दिवसीय परिक्रमा पूरी की। उस वर्ष बाद में वेव ग्लाइडर्स की एक जोड़ी ने हवाई से सैन डिएगो की यात्रा की, जो 82 दिनों की यात्रा थी जिसने 2,500 मील से अधिक की दूरी तय की। तब से वेव ग्लाइडर्स ने समुद्र में 32,000 से अधिक वाहन-दिनों के दौरान 14 लाख समुद्री मील से अधिक की यात्रा की है। सितंबर 2014 में, लिक्विड रोबोटिक्स ने समुद्री निगरानी को आगे बढ़ाने के उद्देश्य से द बोइंग कंपनी के साथ साझेदारी की। अगले तीन वर्षों में, दोनों कंपनियों ने पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए समुद्र तल से अंतरिक्ष संचार क्षमता प्रदान करने के लिए मानव रहित प्रणालियों को एकीकृत करने पर काम किया। रॉयल ब्रिटिश नेवी द्वारा आयोजित मानव रहित योद्धा 2016 अभ्यास के दौरान, बोइंग और लिक्विड रोबोटिक्स ने पहली बार लगातार यू. एस. वी. के एक नेटवर्क का प्रदर्शन किया जिसने एक जीवित डीजल पनडुब्बी का पता लगाया, रिपोर्ट किया और ट्रैक किया। 6 दिसंबर, 2016 को बोइंग ने लिक्विड रोबोटिक्स का अधिग्रहण किया। रणनीतिक सलाहकार बोर्ड लिक्विड रोबोटिक्स ने सितंबर 2011 में रणनीतिक सलाहकार बोर्ड की स्थापना की। विशिष्ट सलाहकार मंडल में शामिल हैंः रॉबर्ट एस. गेलबार्ड, अध्यक्ष, वाशिंगटन ग्लोबल पार्टनर्स, एल. एल. सी., पूर्व विदेश सेवा अधिकारी, अमेरिकी विदेश विभाग, इंडोनेशिया में राजदूत और बोलीविया वाल्टर एल. शार्प, जनरल, अमेरिकी सेना (सेवानिवृत्त)। डॉ. एरिक टेरिल, निदेशक, तटीय अवलोकन अनुसंधान और विकास केंद्र (सी. ओ. आर. डी. सी.), स्क्रिप्स इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोग्राफी, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, सैन डिएगो (यू. सी. एस. डी.) जॉन जे. यंग जूनियर, प्रिंसिपल, जे. वाई. स्ट्रैटेजीज, एल. एल. सी., पूर्व यू. एस. अधिग्रहण, प्रौद्योगिकी और रसद के लिए रक्षा के अवर सचिव सर जॉर्ज ज़ाम्बेलस, एडमिरल (सेवानिवृत्त)। ), ब्रिटिश रॉयल नेवी के पूर्व फर्स्ट सी लॉर्ड और नेवल स्टाफ के प्रमुख संदर्भ बाहरी लिंक लिक्विड रोबोटिक्स होमपेज जुपिटर रिसर्च फाउंडेशन होमपेज एस. बी. एस. होम पेज सनीवेल, कैलिफोर्निया में स्थित ओशनोग्राफिक इंस्ट्रूमेंटेशन कंपनियां यू. एस. ए. स्वायत्त पानी के नीचे के मानवरहित सतह वाहन मानवरहित सतह वाहन निर्माता