History of rail transport in Brazil
ब्राजील में रेल परिवहन का इतिहास 1835 का है। उस वर्ष, ब्राजील के पहले शाही आदेश को एक रेलमार्ग को अधिकृत करने के लिए सौंपा गया था जो रियो डी जनेरियो, मिनास गेरैस, बाहिया, साओ पाउलो और रियो ग्रांडे प्रांतों को जोड़ेगा और मुख्य स्टेशन रियो डी जनेरियो के तटस्थ नगर पालिका (कोर्टे) में होगा। हालांकि, पहली रेलवे लाइन, एक गेज के साथ, रियो डी जनेरियो के तत्कालीन प्रांत में गुआनाबारा खाड़ी में माउआ के बंदरगाह और गुआनाबरा खाड़ी के उत्तर में फ्रैगोसो के बीच पूरी हुई थी। विलियम फेयरबेर्न एंड संस द्वारा इंग्लैंड में बनाए गए तीन भाप इंजन-जो कि "बारोनेज़ा" के रूप में अधिक प्रसिद्ध हैं, इस छोटी लाइन पर ट्रेनों को चलाते थे। इसके तुरंत बाद, लाइन को रायज़ दा सेरा तक बढ़ा दिया गया। तीस साल बाद, रेलवे कंपनी एस्ट्राडा डी फेरो प्रिंसिपे डो ग्राओ पारा ने लाइन को पहाड़ों तक पेट्रोपोलिस तक बढ़ाया। इस अवधि के दौरान, ब्राजील में क्षेत्रीय ट्रेन संचालन कंपनियों द्वारा कई रेलवे लाइनों का निर्माण और संचालन किया गया था। एक उच्चतर, राज्य रेलवे कंपनी की स्थापना 1957 में हुई थी। उस वर्ष 16 मार्च को, रेडे फेरोवेरिया फेडरल, सोसिडेड एनोनिमा (आर. एफ. एफ. एस. ए.) की स्थापना 18 (बाद में 19) व्यक्तिगत क्षेत्रीय कंपनियों के विलय में की गई थी। आर. एफ. एफ. एस. ए. मार्ग नेटवर्क का उपयोग यात्री और मालगाड़ी दोनों के लिए किया जाता था। 1996 और 1998 के बीच, आर. एफ. एफ. एस. ए. का निजीकरण किया गया और 2007 में इसे अंततः भंग कर दिया गया। निजीकरण और विघटन प्रक्रिया के दौरान, आर. एफ. एफ. एस. ए. के मार्ग नेटवर्क को क्षेत्रीयकृत किया गया था और निजी कंपनियों द्वारा संचालन के लिए लाइसेंस दिया गया था। रेल परिवहन का इतिहास भी देखें ब्राजील में रेल परिवहन का इतिहास रियो-साओ पाउलो उच्च गति रेल संदर्भ बाहरी लिंक pt: ट्रांसपोर्ट फेरोवियारियो नंबर Brasil#História