PZL-105 Flaming
PZL-105 फ्लेमिंग (फ्लेमिंगो) एक पोलिश शॉर्ट-टेकऑफ़-एंड-लैंडिंग (STOL) उपयोगिता विमान है जिसे PZL "वार्ज़ावा-ओकेसी" द्वारा डिज़ाइन किया गया है। यह एक प्रोटोटाइप बना रहा। विकास पी. जेड. एल.-105 को सफल उपयोगिता विमान पी. जेड. एल.-104 विल्गा के उत्तराधिकारी के रूप में डिजाइन किया गया था, जो अधिक आधुनिक और किफायती था और परिवहन क्षमता में वृद्धि की पेशकश करता था। डिजाइन को शुरू में विल्गा 88 कहा जाता था। इसने पी. जेड. एल.-104 के उच्च-विंग लेआउट और ऊपर की ओर खुलने वाले साइड दरवाजों को बरकरार रखा, लेकिन यह पूरी तरह से नया विमान था। विल्गा की तुलना में, इसमें चार सीटों के बजाय छह सीटों वाला केबिन है और पंखों को कैंटिलीवर डिजाइन के बजाय एकल स्ट्रट्स द्वारा समर्थित किया जाता है। विमान का उद्देश्य विभिन्न उद्देश्यों के लिए था, जैसे ग्लाइडर टोइंग, पैराशूट प्रशिक्षण, परिवहन, एयर एम्बुलेंस, गश्त और फसल धूल (500 किलोग्राम रसायनों के साथ)। इसके अलावा, एक सीप्लेन संस्करण का इरादा था। 265 किलोवाट (360 एचपी) रूसी एम-14पी रेडियल इंजन द्वारा संचालित पहला प्रोटोटाइप, पहली बार 9 नवंबर 1989 को उड़ाया गया था। एक क्रमिक संस्करण का एक इच्छित पदनाम PZL-105M था। दूसरा प्रोटोटाइप, नामित पीजेडएल-105एल, एक सपाट इंजन 298 किलोवाट (400 एचपी) लाइकमिंग आईओ-720 से सुसज्जित था। इसे 27 जुलाई 1991 (एस. पी.-पी. आर. डी. चिह्न) को उड़ाया गया था। स्थैतिक परीक्षणों के लिए एक प्रोटोटाइप भी बनाया गया था। 1980 और 1990 के दशक के प्रकोप में धन के साथ समस्याएं, पोलैंड में राजनीतिक प्रणाली के परिवर्तन से जुड़ी थीं, और पी. जेड. एल.-130 ऑर्लिक प्रशिक्षक कार्यक्रम की प्राथमिकता ने फ्लेमिंग कार्यक्रम को निलंबित कर दिया था, और इस प्रकार का उत्पादन अभी तक शुरू नहीं हुआ है। कंपनी ने इसके बजाय लाइकमिंग I 0-540 फ्लैट इंजन के साथ PZL-104, विल्गा 2000 का एक नया संस्करण विकसित किया। डिजाइन धातु निर्माण उच्च पंख वाले मोनोप्लेन, लेआउट में पारंपरिक, ड्यूरालुमिन से ढका हुआ है। अर्ध-मोनोकोक धड़। आयताकार एकल-स्पार पंख, फॉलर फ्लैप और स्लॉटेड फ्लैपरन से सुसज्जित। सीटों की तीन पंक्तियों के साथ छह-सीट वाला केबिन, जिसमें बड़े साइड दरवाजे ऊपर की ओर खुलते हैं। टेल व्हील के साथ पारंपरिक फिक्स्ड लैंडिंग गियर, मुख्य गियर समग्र स्प्रिंग पैरों से बना होता है। दो-ब्लेड या तीन-ब्लेड (PZL-105L) धातु प्रणोदक। पंखों में ईंधन टैंक (270 एल)। जीवित विमान पहला प्रोटोटाइप और दूसरा प्रोटोटाइप एयरफ्रेम (इंजन की कमी) क्राको में पोलिश विमानन संग्रहालय के संग्रह में हैं। विनिर्देश (पी. जेड. एल.-105. एम.) ये भी देखें संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक 1980 के दशक में पोलिश नागरिक उपयोगिता विमान पी. जेड. एल. विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान उच्च-पंखों वाले विमान ने पहली बार 1989 में उड़ान भरी थी।