CCGS Parizeau
सी. सी. जी. एस. पेरिसौ एक कनाडाई तटरक्षक अनुसंधान पोत था जिसने 1967 से 2001 तक सेवा की। प्रारंभ में 1967 से 1991 तक कनाडा के पश्चिमी तट पर सेवा करते हुए, 1992 में, जहाज को कनाडा के पूर्वी तट पर स्थानांतरित कर दिया गया। 2004 में सेवा से बाहर ले जाया गया, जहाज को बाद में बेच दिया गया और एक नौका में परिवर्तित कर दिया गया और डेस्टिनी एम्प्रेस के रूप में नशीली दवाओं की तस्करी के लिए असफल रूप से उपयोग किया गया। विवरण पेरिसौ इस्पात निर्माण का था, जिसे अपतटीय अनुसंधान और सर्वेक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाज कुल मिलाकर लंबा और लंबवत के बीच लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। जहाज में और का एक टन भार था। जहाज को एक सुसज्जित डीजल इंजन द्वारा संचालित किया गया था जो दो नियंत्रणीय पिच स्क्रू और एक बो थ्रस्टर चलाता था, जिससे निर्माण होता था। इसने पोत को अधिकतम गति दी। जहाज में पैरिज़ेउ को एक सीमा देने की ईंधन क्षमता थी। शोध पोत की सहनशक्ति 60 दिनों की थी। सेवा का इतिहास कनाडाई हाइड्रोग्राफिक सेवा हाइड्रोग्राफर हेनरी डल्पे पैरिज़ौ के लिए नामित कनाडाई सरकारी सेवा, जहाज का निर्माण बरार्ड ड्राई डॉक द्वारा उत्तरी वैंकूवर में उनके यार्ड में किया गया था और 1967 में लॉन्च किया गया था। पोत अक्टूबर 1967 में पूरा हुआ था और इसे सी. एस. एस. पेरिसौ (कनाडाई सर्वेक्षण जहाज पेरिसौ) के रूप में कमीशन किया गया था जो मत्स्य पालन और महासागर विभाग (डी. एफ. ओ.) बन जाएगा। पैरिज़ो एक ही पतवार डिजाइन का उपयोग करके बनाए गए दो विज्ञान जहाजों में से पहला था। पेरिसौ ने 1967 से 1991 तक इंस्टीट्यूट ऑफ ओशन साइंसेज, सिडनी, ब्रिटिश कोलंबिया में डी. एफ. ओ. के प्रशांत क्षेत्र के साथ काम किया, जब उन्हें डी. एफ. ओ. के समुद्री क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्हें बेडफोर्ड इंस्टीट्यूट ऑफ ओशनोग्राफी, डार्टमाउथ, नोवा स्कोटिया से जोड़ा गया था। पेरिसौ ने डी. एफ. ओ. के समुद्री क्षेत्र में उनकी जल्द ही सेवामुक्त होने वाली बहन के लिए एक प्रतिस्थापन पोत के रूप में काम किया। 1995 में कैनेडियन कोस्ट गार्ड (सी. सी. जी.) के डी. एफ. ओ. में स्थानांतरण और डी. एफ. ओ. विज्ञान और प्रवर्तन जहाजों के सी. सी. जी. में विलय के बाद, पेरिसियस उपसर्ग को सी. एस. एस. से सी. सी. जी. एस. में बदल दिया गया था, अधिरचना रंग योजना को विज्ञान पोत सफेद से बदल दिया गया था, जिसमें कनाडा के तटरक्षक लाल पतवार और सफेद अधिरचना रंग योजना के लिए एक बफ़ रंगीन फ़नल था। पेरिसौ ने जून 2000 में सरकारी विज्ञान कार्यक्रमों को बंद कर दिया। पेरिस्यू को 2001 में सेवामुक्त कर दिया गया था और निपटान के लिए क्राउन एसेट्स को हस्तांतरित करने पर इसका नाम बदलकर 2001-04 कर दिया गया था। जहाज को प्रेमानंदन अय्यर को बेच दिया गया था, जो जनवरी 2005 में मॉन्ट्रियल में एक नौका के रूप में पंजीकृत था और इसका नाम बदलकर डेस्टिनी एम्प्रेस कर दिया गया था। इसके बाद जहाज़ ने कई बार हाथ बदले। 2008 में, जहाज को नवीनीकृत करने के लिए शेलबर्न, नोवा स्कोटिया ले जाया गया था। दिसंबर 2009 की जब्ती डेस्टिनी एम्प्रेस शुरू में निगरानी के लिए एक लक्ष्य बन गई, जब एक यूके पुलिस ने लंदन में एक नशीले पदार्थों और धन शोधन की जांच के संबंध में एक संदिग्ध ड्रग हाउस पर छापा मारा, शेलबर्न में एक शिपयार्ड, शेलबर्न शिप रिपेयर लिमिटेड के मालिक इरविंग शिपबिल्डिंग को भुगतान किए गए जहाज की मरम्मत में 100,000 पाउंड से अधिक की रसीद देखी। बाद में अतिरिक्त भुगतान की पहचान की गई और एक पूर्व कनाडाई तटरक्षक जहाज के नवीनीकरण के लिए निर्धारित किया गया जिसे अब डेस्टिनी एम्प्रेस नाम दिया गया है। ब्रिटेन, डच और स्पेनिश अधिकारियों सहित एक संयुक्त कार्य बल ने एक व्यापक जांच शुरू की जिसके परिणामस्वरूप 15 व्यक्तियों (अलग से, और डेस्टिनी एम्प्रेस चालक दल के अलावा) की गिरफ्तारी हुई, अतिरिक्त ड्रग्स, हथियार और मुद्रा जब्त की गई। डेस्टिनी एम्प्रेस ने यूरोप के लिए प्रस्थान करने से पहले कुछ समय के लिए त्रिनिदाद में डॉक किया, जिसमें ड्रग्स के परिवहन के लिए एक छिपे हुए डिब्बे का निर्माण भी शामिल था। 22 दिसंबर 2009 को, स्पेनिश पुलिस और इटली के एयर मैरीटाइम एक्सप्लोरेशन स्क्वाड्रन गार्डिया डी फिनान्ज़ा (इटली की जी. डी. एफ. वायु सेवा का एक विशेष उड़ान स्क्वाड्रन) सहित एक संयुक्त यूरोपीय कानून प्रवर्तन दल ने लंदन मेट्रोपॉलिटन पुलिस की खुफिया जानकारी पर कार्रवाई करते हुए जहाज को जब्त कर लिया और स्पेन के उत्तर-पश्चिमी तट के पश्चिम में सात व्यक्ति चालक दल को गिरफ्तार कर लिया। कई दिनों की खोज के बाद, अधिकारियों को एक जाल के दरवाजे के नीचे एक गुप्त डिब्बे मिला जिसे एक एल्यूमीनियम प्लेट से बंद कर दिया गया था और डेस्टिनी एम्प्रेस के कमरों में से एक में कालीन से ढक दिया गया था। यू. के. पुलिस के अनुसार, सीलबंद डिब्बे में कोकीन था जिसका अनुमानित सड़क मूल्य 375 मिलियन पाउंड था। चालक दल में फिलिप हालिडे, एक कनाडाई मछुआरा और डिग्बी, नोवा स्कोटिया के नाविक और रेजिनाल्ड स्टुअर्ट द्वितीय, एक अमेरिकी गोताखोर प्रशिक्षक और सिल्वर स्प्रिंग, मैरीलैंड के महत्वाकांक्षी नाविक शामिल थे, दोनों ने किसी भी गलत काम के लिए निर्दोष होने का दावा किया और केवल यूरोपीय खरीदारों को जहाज परिवहन के लिए किराए पर लिए गए डेक हाथों को अनुबंधित किया। चालक दल में चार रोमानियाई नागरिक और ब्रिटिश कप्तान केविन फ्लेचर भी थे। कानूनी कार्यवाही 4 अगस्त 2011 को, जाँच के यू. के. भाग का समापन किया गया, जिसमें गिरफ्तार किए गए व्यक्तियों में से 13 ने दोषी ठहराया और एक को धन शोधन, नशीली दवाओं के अपराध और हथियारों के आरोपों से लेकर विभिन्न आरोपों के लिए दोषी ठहराया गया। 14 व्यक्तियों को कुल 79 साल के कारावास की सजा मिली। एक व्यक्ति को बरी कर दिया गया। अप्रैल 2012 तक, डेस्टिनी एम्प्रेस दल मुकदमे की प्रतीक्षा में स्पेनिश जेल में रहा। डेस्टिनी एक्सप्रेस से जुड़े चालक दल और चार अन्य व्यक्तियों का परीक्षण 20 नवंबर 2012 को स्पेन में शुरू हुआ। कार्यवाही में देरी हुई क्योंकि स्कॉटलैंड यार्ड का पुलिस गवाह गवाही देने में विफल रहा। अभियोजन और बचाव पक्ष द्वारा अंतिम दलीलें 3 दिसंबर 2012 को दी गईं। 4 दिसंबर को चालक दल के तीन सदस्यों, मेहाई अलेक्जेंड्रू ग्रौ, स्टेफेनेस्कू विचेंटा और रेजिनाल्ड स्टुअर्ट द्वितीय को रिहा कर दिया गया, हालांकि उन्हें कार्यवाही के समापन तक स्पेन छोड़ने की अनुमति नहीं दी गई थी। अदालत का अंतिम निर्णय 13 फरवरी 2013 को दिया गया था। मेहई अलेक्जेंड्रू ग्रौ, स्टेफनेस्कू विचेंटा और रेजिनाल्ड स्टुअर्ट द्वितीय को निर्दोष पाया गया, लेकिन कानूनी बारीकियों के कारण दिए गए समय के लिए मुआवजे की मांग करने में सक्षम नहीं थे। कनाडा के फिलिप हैलिडे सहित चालक दल के अन्य तीन सदस्यों को हिरासत की सजा उस समय तक सीमित मिली जब वे सेवा कर चुके थे। कप्तान और सरगनाओं को 9-12 वर्षों तक हिरासत में रखा गया। डेस्टिनी एम्प्रेस को स्पेनिश अधिकारियों द्वारा नीलामी में बेच दिया गया था और बाद में 19 जुलाई 2011 को विध्वंस के लिए तुर्की के आलियागा पहुंचे। टिप्पणियाँ उद्धरण स्रोत बाहरी लिंक www.tonycanalpics.co.uk-कैन्सो लॉक, अक्टूबर 1994 से गुजरने वाले सी. एस. एस. पैरिज़ो की छवि कनाडा 1967 के जहाजों के कनाडाई तटरक्षक अनुसंधान जहाजों के जहाज