Williams FW19
विलियम्स एफ. डब्ल्यू. 19 वह कार थी जिसके साथ विलियम्स टीम ने 1997 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा की थी। इसे टीम के साथ अपने दूसरे वर्ष में जैक्स विलेन्यूव और हेंज-हैराल्ड फ्रेंटज़न द्वारा संचालित किया गया था, जो ड्रॉप किए गए चैंपियन, डेमन हिल की जगह लेने के लिए सॉबर से चले गए थे। विलियम्स ने टेस्ट ड्राइवर जीन-क्रिस्टोफ बोलियन और जुआन पाब्लो मोंटोया को भी नियुक्त किया। आज तक, एफ. डब्ल्यू. 19 किसी भी चैंपियनशिप को जीतने वाली अंतिम विलियम्स कार बनी हुई है। रेनो आर25 तक यह विश्व चैम्पियनशिप खिताब जीतने वाली अंतिम रेनो-संचालित फॉर्मूला वन कार भी थी। डिजाइन कार अत्यंत सफल एफ. डब्ल्यू. 18 का एक तार्किक विकास था, जिसने आराम से दोनों खिताब जीते थे। यह डिजाइनर एड्रियन नेवे से इनपुट प्राप्त करने वाला अंतिम विलियम्स चेसिस भी था, जिन्होंने सीज़न शुरू होने से पहले मैकलारेन में शामिल होने के लिए टीम छोड़ दी थी। उनका काम ज्योफ विलिस ने पूरा किया था। एफ. डब्ल्यू. 19 फ्रांसीसी मार्क की अस्थायी वापसी से पहले एक कार्यशील रेनॉल्ट इंजन चलाने वाली अंतिम विलियम्स थी। पैट्रिक हेड के डिजाइन इनपुट से भी इसे लाभ हुआ। नई कार को एफ. डब्ल्यू. 18 की तुलना में हल्की और कठोर होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह कार अंतिम विलियम्स थी जिसने इन-हाउस विलियम्स गियरबॉक्स के साथ अत्यधिक सफल नैचुरली एस्पिरेटेड रेनो आरएस9 वी10 इंजन का उपयोग किया था। कार में एल्फ ईंधन, कैस्ट्रॉल तेल, पेनस्के शॉक अवशोषक और एपी रेसिंग कार्बन डिस्क ब्रेक का उपयोग किया गया था। विलेन्यूवे ने बाद में कहा कि एफडब्ल्यू19 उनकी पसंदीदा फॉर्मूला वन कार थी, लेकिन इसे चलाना और अधिकतम लाभ प्राप्त करना मुश्किल था। उन्होंने कहा कि यह ज्यादातर समय बर्फ पर गाड़ी चलाने जैसा महसूस होता है। फ्रेंटज़न को भी कार चलाना मुश्किल लगा, और पूरे मौसम में इसे अपनी पसंद के अनुसार स्थापित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा। 1997 के सीज़न में कार के सामने 1996 के FW18 से बैटन उठाने की कठिन चुनौती थी, जो डेमन हिल के हाथों में दोनों खिताबों के साथ चली गई थी, जो अब एरोज़ के लिए रवाना हुई थी, और जैक्स विलेन्यूवे को बरकरार रखा गया था। सीज़न की शुरुआत 1996 में विलियम्स के लिए छोड़ी गई थी, जिसमें विलेन्यूव ने पोल लिया और फ्रेंटज़न ऑस्ट्रेलिया में शुरुआती दौड़ के लिए अगली पंक्ति में उनके साथ शामिल हुए। हालांकि, विलेन्यूव शुरू से ही मुसीबत में थे, और एक खराब शुरुआत ने उन्हें मैदान में वापस खींच लिया और उन्हें जॉनी हर्बर्ट ने सॉबर में बाहर कर दिया। इसने फ्रेंटज़न को बढ़त में छोड़ दिया, लेकिन वह दूसरे पिटस्टॉप्स में डेविड कोल्टहार्ड के मैकलारेन से कूद गए। हालाँकि, वह अभी भी दूसरे स्थान के लिए खेल रहे थे, लेकिन अंत से उनके ब्रेक तीन लैप में विफल रहे और विलियम्स के लिए यह कोई स्कोर नहीं था। विलेन्यूवे ने ब्राजील में फिर से पोल हासिल किया, जिसमें फ्रेंटज़न निराशाजनक 8वें स्थान पर रहे। विलेन्यूवे ने पिटस्टॉप्स के दूसरे दौर के दौरान तीन लैप के अलावा पूरी दौड़ में बढ़त बनाई और सीज़न की अपनी और विलियम्स की पहली जीत हासिल की। हालांकि, फ्रेंटज़न की दौड़ कहीं अधिक रोमांचक थी, जो शुरुआत में 13वें स्थान पर गिर गई, जिसे जॉर्डन में हिल, राल्फ शूमाकर, रूबेन्स बैरीचेलो के स्टीवर्ट, कोल्टहार्ड और हर्बर्ट ने पीछे छोड़ दिया। उन्होंने शुरुआती लैप्स में बैरीचेलो और हर्बर्ट को पीछे छोड़ दिया, लेकिन पहले स्टॉप के बाद 11वें स्थान पर बने रहे। दूसरा पड़ाव उनके लिए बेहतर था, और उन्होंने 8वें स्थान पर उभरते हुए राल्फ शूमाकर, हिल और कोल्टहार्ड को पार किया। उन्हें जॉर्डन में जियानकार्लो फिसिचेला ने देर से पास किया और 9वें स्थान पर गिरा दिया, इसलिए एक बार फिर से कोई अंक नहीं बनाया। इस परिणाम ने विलेन्यूव को चैंपियनशिप के शीर्ष के बराबर छोड़ दिया, जिसमें कोल्टहार्ड और विलियम्स ने बेनेटन के साथ दूसरे और मैकलारेन के पीछे बराबरी की। कोल्टहार्ड और फेरारी के माइकल शूमाकर के बीच टक्कर के कारण अर्जेंटीना में एक प्रारंभिक सुरक्षा कार शुरू हो गई थी। यह विलियम्स टीम के लिए अच्छा था, जिसने लगातार तीसरी बार पोल पर विलेन्यूव के साथ 1-2 से शुरुआत की थी। यह फ्रेंटज़न के लिए बहुत लंबे समय तक नहीं चला, हालांकि, उनका क्लच केवल पांच लैप के बाद टूट गया, जिसका अर्थ है कि उन्होंने अभी भी सीज़न के लिए कोई अंक नहीं बनाए थे। एडी इरविन की फेरारी के नेतृत्व में पिटस्टॉप्स के दौरान केवल पांच लैप के साथ विलेन्यूव दौड़ के विशाल बहुमत के लिए बढ़त बनाए रखने में सक्षम थे। कनाडाई की सीज़न की दूसरी जीत ने उन्हें और टीम को चैंपियनशिप तालिका में शीर्ष पर छोड़ दिया, इसके बावजूद कि फ्रेंटज़न ने अभी तक स्कोर नहीं किया है। ग्रोव स्थित टीम ने सैन मैरिनो में फिर से अगली पंक्ति को बंद कर दिया, और विलेन्यूवे ने 1997 के लिए अपने 100% पोल पोजीशन रिकॉर्ड को बरकरार रखा। शुरू में माइकल शूमाकर ने फ्रेंटज़न को कूद दिया था, और विलियम्स कारें पिटस्टॉप्स के पहले दौर तक पहले और तीसरे स्थान पर रहीं, जब विलेन्यूव पहले से ही गियरबॉक्स समस्याओं से पीड़ित थे। फ्रेंटजेन ने अपने हमवतन शूमाकर को पीछे छोड़ते हुए बढ़त बना ली, जबकि विलेन्यूव अपनी समस्याओं के कारण तीसरे स्थान पर खिसक गए। वह अंततः लैप 41 पर सेवानिवृत्त हुए। फ्रेंटज़न अंत तक शूमाकर के दबाव में थे, लेकिन अपनी पहली एफ1 जीत हासिल करने के लिए बने रहे। विलेन्यूवे ने अपनी चैम्पियनशिप बढ़त बरकरार रखी, और टीम ने भी, और फ्रेंटज़न बराबर तीसरे स्थान पर पहुँच गए-उनके, बेनेटन के गेरहार्ड बर्जर, मैकलारेन के मीका हैकिनेन, इरविन और कोल्टहार्ड सभी के 10 अंक थे। फ्रेंटज़न ने मोनाको ग्रांड प्रिक्स में अपने करियर का पहला पोल लिया, लेकिन विलेन्यूव माइकल शूमाकर के विभाजन के साथ तीसरे स्थान पर वापस आ गए। फेरारी के खिलाड़ी ने बहुत गीली शुरुआत में फ्रेंटज़न को कूद दिया और फिसिचेला और राल्फ शूमाकर के जॉर्डन भी आगे निकल गए। विलेन्यूवे की शुरुआत खराब रही और वह कोल्टहार्ड, हर्बर्ट, बैरीचेलो और ओलिवियर पैनिस के प्रोस्ट से भी पीछे 9वें स्थान पर थे। फ्रेंटज़ेन के पास एक स्पिन था और विलेन्यूवे के पास तकनीकी समस्याएं थीं, और वे जल्द ही 16वें और 17वें स्थान पर दौड़ रहे थे। जैसे-जैसे बारिश होती रही, उन्होंने मिनार्डी में हर्बर्ट और जार्नो ट्रूली की दुर्घटनाओं के कारण स्थानों को उठाया, बर्जर को एक नए फ्रंट विंग के लिए रुकना पड़ा और वास्तव में रेसट्रैक पर शिंजी नाकानो के प्रोस्ट को पार करना पड़ा। इसने उन्हें 11वें और 12वें स्थान पर छोड़ दिया और फ्रेंटज़न अभी भी अपने टीम के साथी का नेतृत्व कर रहे थे, लेकिन लैप 17 पर विलेन्यूव एक समस्या के साथ गड्ढों में खींच लिया, जिसे बाद में बाधा के साथ ब्रश करने के बाद दुर्घटना क्षति के रूप में पहचाना गया, और सेवानिवृत्त हो गए। जीन अलेसी द्वारा अपने बेनेटन को दौड़ से बाहर करने के कारण फ्रेंटज़न ने उसी लैप में एक स्थान हासिल किया। जर्मन ने एक लैप बाद में दूसरे मिनार्डी में युक्यो कातायामा को पीछे छोड़ दिया, और 9वें स्थान पर था। वह लैप 40 पर अभी भी 9वें स्थान पर थे जब उन्होंने सीफ्रंट चिकेन पर चौड़ी दौड़ लगाई और कर्ब्स के पार उछल पड़े, जिससे उनके दाहिने फ्रंट सस्पेंशन को नुकसान पहुंचा। इसके बाद वह ट्रैक के दूसरी तरफ की दीवार से टकरा गए, जिससे बाएं सामने के सस्पेंशन को लगभग समान नुकसान हुआ। वह दौड़ से बाहर हो गए थे और विलियम्स मोनाको चुनौती समाप्त हो गई थी। माइकल शूमाकर की जीत ने उन्हें विलेन्यूवे से चार अंकों से चैंपियनशिप में शीर्ष पर पहुंचा दिया। एडी इरविन के तीसरे स्थान के कारण फ्रेंटज़न को चौथे स्थान पर गिरा दिया गया था, और फेरारी के प्रदर्शन से विलियम्स को दूसरे स्थान पर धकेल दिया गया था। विलियम्स कारें स्पेन में अगली पंक्ति में वापस आ गई थीं, जिसमें विलेन्यूव फिर से पोल पर थे। कोल्टहार्ड और माइकल शूमाकर के भारी दबाव के बावजूद विलेन्यूवे ने शुरुआत में स्थिति बरकरार रखी। हालांकि, फ्रेंटज़न छठे स्थान पर गिर गया क्योंकि मैकलारेन और फेरारी ने उसे अलेसी और हैकिनेन के साथ पार कर दिया। फ्रेंटज़ेन तीसरे स्थान तक दौड़ चुका था, लेकिन जब तक दूसरा पिटस्टॉप खत्म हुआ, तब तक वह 8वें स्थान पर था-हर्बर्ट और पैनिस भी उसे पार कर चुके थे। अंत में विलेन्यूव बढ़त बनाए रखने में सक्षम थे क्योंकि ओलिवियर पैनिस, एक अप्रत्याशित प्रतिद्वंद्वी, एडी इरविन और जोस वेरस्टैपेन के टायरेल के ट्रैफिक में फंस गए थे। फ्रेंटज़न कनाडाई के लिए ज्यादा मददगार नहीं था, केवल फिसिचेला पर अंतिम लैप चाल के साथ 8वें स्थान पर पहुँच गया। इस परिणाम ने विलेन्यूव को चैंपियनशिप की बढ़त में वापस जाने का मौका दिया, लेकिन इस बीच फ्रेंटज़न चौथे से छठे स्थान पर खिसक रहा था क्योंकि पैनिस और कोल्टहार्ड ने उसे पीछे छोड़ दिया था। चैंपियनशिप का राउंड 7 मॉन्ट्रियल, कनाडा में विलेन्यूवे की घरेलू दौड़ में हुआ। हालाँकि, यह आयोजन परिणाम और कार प्रदर्शन दोनों में टीम के लिए भाग्य में मध्य-मौसम की गिरावट को चिह्नित करेगा। माइकल शूमाकर द्वारा क्वालीफाइंग के अंतिम क्षणों में पोल पोजीशन से हारने के बाद विलेन्यूव, लैप 2 पर वॉल ऑफ चैंपियंस से टकरा गए, इस प्रकार जर्मन को जीत दर्ज करने और चैंपियनशिप की बढ़त हासिल करने में सक्षम बनाया। इस बीच, फ्रेंटज़न एक कमजोर दौड़ के बाद केवल अर्हता प्राप्त कर सके और चौथे स्थान पर रहे जिसमें एक खराब शुरुआत और 3 पिट स्टॉप शामिल थे। विलियम्स फ्रेंच ग्रां प्री में खिताब की दौड़ में और पीछे रह जाएंगी क्योंकि माइकल शूमाकर ने दूसरे स्थान पर रहने वाले हेंज हेराल्ड फ्रेंटजेन से 23 सेकंड आगे, पोल स्थिति से एक प्रमुख जीत दर्ज की। विलियम्स कारें दूसरे और चौथे स्थान पर शुरू और समाप्त होंगी, विलेन्यूवे की योग्यता गति FP3 में उनकी रेस कार को दुर्घटनाग्रस्त करने के बाद अतिरिक्त कार का उपयोग करने से बाधित हुई। फ्रेंटज़ेन के लिए, पी2 में दौड़ एक सीधी दौड़ थी, जो शूमाकर के साथ तालमेल रखने में असमर्थ थी, लेकिन एडी इरविन के तीसरे स्थान के फेरारी से आगे निकल गई। राल्फ शूमाकर के जॉर्डन को लाइन से बाहर करने के बाद शुरुआत में इरविन के पीछे गिरने के बाद विलेन्यूव ने अंतिम लैप्स में गीले टायरों पर देर से स्विच किया क्योंकि नेवर्स क्षेत्र में देर से आंधी आई। छठे स्थान पर वापस आकर, जैक्स इरविन के पोडियम स्थान पर अंतिम लैप चुनौती देने से पहले राल्फ शूमाकर और कोल्टहार्ड को एडिलेड हेयरपिन में पीछे छोड़ देंगे। अंतिम लाइसी कोने के पास पहुँचते हुए, विलेन्यूव ने फेरारी के अंदर की ओर गोता लगाते हुए देखा, इसके बाद उन्होंने अपने पीछे के पहिये को अंदर की घास पर डुबो दिया और पिट लेन के प्रवेश द्वार में ट्रैक के पार घूमते हुए प्रवेश बोलार्ड को मिटा दिया। चौथे स्थान पर आने के लिए ट्रैक में फिर से शामिल होने के अपने प्रयासों में विलेन्यूव अंतिम कोने को सीधे-सीधे रखेंगे, जिससे उन्हें कारसेवकों से समन मिला जिन्होंने जैक्स को एक चेतावनी के साथ छोड़ दिया। परिणाम का मतलब था कि विलेन्यूव शूमाकर से 14 अंक पीछे रह गए, जबकि विलियम्स अपनी-अपनी चैंपियनशिप में फेरारी से 13 अंक पीछे रह गए, जो इस सत्र का उनका सबसे बड़ा घाटा था। विलेन्यूवे ने ब्रिटेन की लड़ाई में वापसी की, सिल्वरस्टोन में जीत हासिल की, जबकि शूमाकर व्हील बेयरिंग मुद्दे के साथ सेवानिवृत्त होंगे, जिससे जर्मन 4 अंकों की बढ़त को बंद कर देंगे। विलियम्स रेनाल्ट्स ने क्वालीफाइंग के अंतिम क्षणों में मीका हाकिनेन के मैकलारेन को विस्थापित करने के बाद फ्रेंटज़न से पहले जैक्स के साथ ग्रिड की अगली पंक्ति को बंद कर दिया। हालांकि, फ्रेंटज़न परेड लैप पर रुक जाते और बाद में उन्हें आखिरी पंक्ति में खड़े होने के लिए मजबूर होना पड़ता, एक ऐसी बाधा जिससे वे बेकेट्स में शुरुआती लैप में जोस वेरस्टैपेन के टायरेल द्वारा मुक्का मारने के बाद कभी उबर नहीं पाए। इस बीच, विलेन्यूव पहले स्थान से आगे निकल गए और शूमाकर के साथ मिलकर पहले चरण में पीछा करने वाले समूह से दूर हो गए। दुर्भाग्य से, बाएं पीछे के टायर पर व्हील नट की देरी के बाद 33 सेकंड के पिट स्टॉप ने शूमाकर को बढ़त देते हुए कनाडाई को 7वें स्थान पर गिरा दिया। विलेन्यूवे ने बाद में कोल्टहार्ड को पीछे छोड़ दिया और 1 ने अपनी 2 स्टॉप रणनीति पर बेनेटन्स को रोक दिया, जिसने इरविन की सेवानिवृत्ति के साथ मिलकर उन्हें तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। शूमाकर के नेतृत्व से निधन के बाद यह दूसरा स्थान बन गया। समापन लैप्स में, विलेन्यूव ने हैकिनेन के मैकलारेन को तेजी से बंद कर दिया, इससे पहले कि फिन्स मर्सिडीज इंजन 59 में से लैप 53 पर क्लब कॉर्नर से बाहर निकल गया, इस प्रकार विलियम्स एफ1 को उसी स्थान पर अपनी 100वीं फॉर्मूला 1 जीत प्रदान की, जो 1979 में सिल्वरस्टोन में उनकी पहली जीत थी। फॉर्च्यूनस हॉकेनहेम में जर्मन ग्रांड प्रिक्स में फिर से गिर जाएगा, जिसमें विलियम्स ने सीजन की अपनी सबसे अप्रतिस्पर्धी दौड़ को सहन किया, जिसमें फ्रेंटज़न और विलेन्यूव ने ड्राइवर त्रुटि दौड़ सेवानिवृत्ति की रिकॉर्डिंग से पहले 5वें और 9वें स्थान पर क्वालीफाई किया। पहले लैप में इरविन की फेरारी के संपर्क में आने के बाद फ्रेंटज़न को बाएं फ्रंट सस्पेंशन का सामना करना पड़ेगा। विलेन्यूवे को शुरू में इस टक्कर और 6 वें स्थान पर दौड़ने के लिए कोल्टहार्ड की लैप 1 यात्रा से लाभ हुआ। हालांकि, लैप 34 पर विलेन्यूव ने जिम क्लार्क चिकेन के लिए ब्रेकिंग के तहत 5वें स्थान से घूमते हुए अपने विलियम्स को बजरी में पकड़ लिया। शूमाकर और फेरारी के दूसरे स्थान के लिए 6 अंकों ने उनके ड्राइवरों और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप को क्रमशः 10 और 9 अंकों तक बढ़ा दिया। खिताब का पेंडुलम अगस्त के हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स में विलियम्स रेनॉल्ट के नीले कोने में वापस आ जाएगा, जिसमें विलेन्यूवे की सीज़न की 5वीं और बुडापेस्ट में लगातार दूसरी जीत होगी। जैक्स अगली पंक्ति में अर्हता प्राप्त करेंगे जबकि हेंज हेराल्ड ने गुडइयर के कठिन यौगिक टायर को चलाने का चुनाव करने के बाद छठे स्थान पर शुरुआत की। विलेन्यूवे ने शुरू में सर्किट के खराब पक्ष पर खराब शुरुआत की और शूमाकर, हिल, इरविन और हाकिनेन के पीछे 5वें स्थान पर आ गए, जबकि फ्रेंटज़न 6वें स्थान पर रहे। हैकिनेन की सेवानिवृत्ति के बाद तीसरे स्थान पर पदोन्नत होने से पहले, विलेन्यूव 4 वें स्थान के लिए इरविन से आगे निकल जाएंगे और बाहर से बारी 2 में एक साहसी कदम उठाएंगे। फ्रांसीसी कनाडाई फिर खिताब के प्रतिद्वंद्वी शूमाकर को 1 मोड़ में पास करेंगे और फेरारी के 3 पिट स्टॉप में से पहले के बाद फ्रेंटज़न 3 के साथ दूसरे स्थान पर दौड़ेंगे। गुडइयर के अधिकांश धावक फफोले वाले टायरों के साथ संघर्ष कर रहे थे, जैक्स 2 स्टॉप रणनीति का काम करेंगे, हालांकि वे डेमन हिल के ब्रिजस्टोन शॉड एरो यामाहा की चमकती गति को बनाए रखने में असमर्थ थे। मौजूदा चैंपियन भी 2 स्टॉप कर रहा था, और अपना पहला स्टॉप बनाने के बाद, 1 स्टॉप करने वाले फ्रेंटज़न ने बढ़त बना ली, जिससे रेस का सबसे तेज लैप सेट हो गया। फ्रेंटज़न का कठिन टायर जुआ दूसरी जीत का इनाम काटता हुआ लग रहा था, जब तक कि लैप 29 पर उनका ईंधन वाल्व अलग नहीं हो गया, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन का रिसाव हो गया। लैप 74 पर, तीन लैप शेष रहते हुए, हिल की कार पर हाइड्रोलिक पंप विफल हो गया, जिससे वह तीसरे गियर में फंस गया, जिससे उसे एक रुक-रुक कर थ्रॉटल मिला। नतीजतन, हिल ने समय गंवाना शुरू कर दिया और अंतिम लैप के माध्यम से विलेन्यूवे द्वारा आंशिक रूप से आगे निकल गया। विलेन्यूवे ने दौड़ जीती जिसमें हिल दूसरे स्थान पर रहे और जॉनी हर्बर्ट ने पोडियम पर तीसरा स्थान हासिल किया। शूमाकर के केवल चौथे स्थान के साथ, विलेन्यूव खिताब की दौड़ में 3 अंकों के भीतर बंद हो गए। बेल्जियन ग्रांड प्रिक्स में दौड़ से पहले भारी बारिश हुई जिसने स्पा फ्रैंकोर्चैम्प्स को अपनी चपेट में ले लिया और इसके साथ ही आर्डेनेस फॉरेस्ट में जीतने की विलेन्यूवे की आकांक्षाओं में बाढ़ आ गई। जैक्स ने शुष्क परिस्थितियों में एक प्रमुख पोल पोजीशन ले ली थी और सुबह के वार्म अप में सबसे तेज होने के कारण, बेल्जियम ग्रां प्री पर हावी होने के लिए तैयार लग रहा था। हालांकि, भारी बारिश ने फॉर्मूला 1 में पहली बार एक सुरक्षा कार की शुरुआत की, जिसमें एक पूर्ण पाठ्यक्रम पीले रंग के तहत शुरुआती 3 लैप थे। जब सुरक्षा कार विलेन्यूव में आई तो उसने अपने गीले टायरों पर चौथे लैप में अलेसी के बेनेटन और मध्यवर्ती टायर वाले शूमाकर को पीछे छोड़ दिया। लैप 5 पर, शूमाकर ने 5.8 सेकंड की बढ़त हासिल करने से पहले जैक्स को रिवेज में बढ़त के लिए पास किया, जो अगले लैप के अंत तक बढ़कर 16.9 सेकंड हो गया। विलेन्यूव के गलत गीले टायर पर होने के कारण, जैक्स ने दो और गलती करके एक गलती को और बढ़ा दिया। वह खुद को बस स्टॉप चिकेन में ले जाता और उसे पिट लेन के प्रवेश द्वार पर जाने का विकल्प चुनना पड़ता, जिस समय तक टीम ने टायर तैयार करने में देरी के बाद मध्यवर्ती पर स्विच करने के अवसर का उपयोग किया। हालांकि, ट्रैक तेजी से सूख रहा था जिसमें अन्य धावकों को स्लिक पर ले जाते देखा गया, एक ऐसी कार्रवाई जिसने विलेन्यूव को 16वें स्थान पर गिरते ही सूखने के लिए लैप 12 पर वापस बुला लिया। इस बीच, 7वें स्थान से शुरुआत करने वाले फ्रेंटज़न शुरुआती लैप्स में वापस गिर गए थे, एक दृष्टिकोण जिसने उन्हें जैक्स से आगे कूदते हुए देखा। हक्कीनेन की अयोग्यता के बाद तीसरे पद की दौड़ लेने से पहले फ्रेंटज़न अधिकांश दौड़ के लिए चौथे स्थान पर दौड़ेंगे। इस बीच विलेन्यूवे ने शुष्क परिस्थितियों में क्रम को तेज कर दिया, जिससे हाकिनेन के बहिष्कार के बाद 5 वें स्थान पर नुकसान की सीमा लेने से पहले दौड़ की सबसे तेज लैप पूरी तरह से सेट हो गई। इटैलियन ग्रांड प्रिक्स के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए विलियम्स कारों को दूसरे और चौथे स्थान पर देखा गया, जिसमें फ्रेंटज़न आगे थे। पावर सर्किट, हॉकेनहेम के समान विशेषताओं के साथ, कारों के साथ भी मेल नहीं खाता था, एक तथ्य जो उनकी 3 और 5 वीं की अंतिम स्थिति से स्पष्ट होता है, फिर से फ्रेंटज़न आगे। शूमाकर के छठे स्थान पर रहने के साथ, जैक्स जर्मन से 10 अंकों के भीतर बंद हो गए, जबकि विलियम्स फेरारी से 1 अंक के भीतर चले गए। पीले झंडे के लिए पर्याप्त रूप से धीमा करने में विफल रहने के लिए शुक्रवार के अभ्यास के दौरान जैक्स विलेन्यूव की सीज़न की दूसरी चेतावनी भी उल्लेखनीय थी, वही अपराध जो उन्होंने सैन मैरिनो ग्रां प्री में किया था। कनाडाई और इतालवी रेस बैठकों के बीच फॉर्म अनियमित होने के कारण, एक देर से सीज़न पुनरुत्थान जिसने अंततः टीम को खिताब की महिमा के रास्ते पर वापस ले जाया, ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में शुरू हुआ। क्वालीफाइंग में एक और देर से प्रदर्शन करते हुए विलेन्यूवे ने अपनी अंतिम दौड़ में पोल पोजीशन छीन ली, जिसमें फ्रेंटज़न चौथे स्थान पर रहे। शुरुआत में यह जोड़ी चौथे और छठे स्थान पर वापस आ गई, जो लैप 1 के अंत में तीसरे और पांचवें स्थान पर आ गई जब हाकिनेन का मर्सिडीज इंजन फिर से उड़ गया। विलेन्यूवे ने इसके बाद दूसरे स्थान के लिए रूबेन्स बैरीचेलो के स्टीवर्ट फोर्ड को पीछे छोड़ दिया और फिर जार्नो ट्रूली के प्रोस्ट को पीछे छोड़ते हुए आधे से अधिक दूरी पर बढ़त हासिल कर ली। फ्रेंटज़न तीसरे स्थान पर दौड़ रहे थे जब माइकल शूमाकर ने उन्हें पीले झंडे लहराते हुए पास किया, जिसके परिणामस्वरूप चैंपियनशिप लीडर के लिए 10-सेकंड का स्टॉप-गो पेनल्टी लगा, जिसने फ्रेंटज़न को तीसरा स्थान दिया, जबकि शूमाकर 7वें स्थान पर गिर गए, अंतिम लैप पर हिल के तीरों को पार करते हुए 6वें स्थान पर आ गए। विलेन्यूवे की जीत ने कनाडाई को 67 अंकों तक बढ़ा दिया, शूमाकर के 68 से एक शर्मनाक 3 राउंड जाने के साथ। इस बीच, विलियम्स ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में फेरारी को पीछे छोड़ते हुए 98 अंकों के साथ स्क्यूडेरिया से 12 अंक आगे निकल गए। लक्समबर्ग ग्रांड प्रिक्स में विलेन्यूव और विलियम्स विजयी हुए और दोनों विश्व खिताब जीतने के कगार पर लग रहे थे, जिसमें विलेन्यूव ने अभियान की अपनी 7वीं जीत हासिल की और फ्रेंटज़न तीसरे स्थान पर रहे, जबकि खिताब के प्रतिद्वंद्वी फेरारी एक भी अंक हासिल करने में विफल रहे। विलियम्स कारों ने जैक्स के आगे रहते हुए दूसरे और तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, हालांकि यह जोड़ी पहले कोने तक नीचे की ओर जाएगी, जिसमें विलेन्यूव दो मैकलारेन के पीछे तीसरे स्थान पर गिर गया, जबकि फ्रेंटज़न ने भ्रम में, गलती से अपने इग्निशन स्विच को खटखटाया जिससे उसका रेनॉल्ट इंजन कुछ समय के लिए कट गया। नतीजतन, फ्रेंटज़न मिडफ़ील्ड में वापस आ गए। दोनों ड्राइवरों को उनके पुनर्प्राप्ति अभियान में सहायता मिली क्योंकि दोनों मैकलारेन ने लगभग एक साथ अपने मर्सिडीज इंजन को लैप 42 और 43 पर उड़ा दिया। इस प्रकार विलेन्यूवे को बढ़त विरासत में मिली और उन्होंने 1996 की शुरुआत में उसी स्थान पर अपनी 11वीं और अंतिम फॉर्मूला 1 जीत दर्ज करने के लिए अपनी कार को घर में चलाया। एक उथल-पुथल भरे लेकिन विजयी जापानी ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत ने टीम के 1997 के सत्र के लिए एक सूक्ष्म जगत प्रदान किया, जहां अंतिम सफलता से भारी गिरावट अभी भी कम थी। जैक्स विलेन्यूव चैंपियनशिप में 9 अंकों की बढ़त के साथ जापान पहुंचेंगे, लेकिन 1-अंक की कमी के साथ रवाना होंगे, जबकि विलियम्स रेनॉल्ट को कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीतने के लिए सिर्फ 6 अंकों की आवश्यकता थी, जिसका परिणाम उन्होंने फ्रेंटज़न के दूसरे स्थान पर रहने के सौजन्य से दिया। जैक्स विलेन्यूवे के लिए, शनिवार की सुबह के अभ्यास के दौरान वेरस्टैपेन के स्थिर टायरेल के चम्मच वक्र से बाहर होने के परिणामस्वरूप पीले झंडे लहराने के लिए धीमा करने में विफल रहने के लिए दंडित किए जाने के क्षण से वर्ष की अंतिम रेस बैठक खट्टा हो गई। सैन मैरिनो और इटली के बाद सत्र के दौरान यह फ्रांसीसी कनाडाई का तीसरा ऐसा अपराध था, जिसके परिणामस्वरूप विलेन्यूव को जापानी ग्रां प्री से बाहर कर दिया गया था। टीम ने इस निर्णय के खिलाफ अपील की और जैक्स पोल पोजीशन से अपील के तहत रेसिंग करते हुए अपनी भागीदारी जारी रखने में सक्षम थे। फ्रेंटज़न ने दूसरे विलियम्स को छठे स्थान पर पहुँचाया। जैसे ही रोशनी चली गई, विलेन्यूव रक्षात्मक रूप से शूमाकर के पार सीधे आगे बढ़े और बढ़त को मोड़ 1 में बनाए रखा और फिर इस उम्मीद में पैक को वापस करने के लिए आगे बढ़े कि अन्य ड्राइवर शूमाकर से अंक छीन सकते हैं, यह देखते हुए कि जैक्स द्वारा बनाए गए किसी भी अंक को संभवतः छीन लिया जाएगा। एडी इरविन ने हैकिनेन और शूमाकर को लैप 3 पर बाहर की ओर मोड़ 6 पर पास किया और फिर उसी लैप पर अंतिम चिकेन में पहले स्थान पर विलेन्यूव को पास किया। इरविन के पिट स्टॉप के बाद, विलेन्यूव बढ़त से लैप 20 पर अपना पहला पड़ाव बनाएगा, तीसरे में संक्षिप्त रूप से फिर से जुड़ जाएगा, इससे पहले कि शूमाकर ने जर्मन को अवरुद्ध करने के फ्रांसीसी कनाडाई के उग्र प्रयासों के बाद विलियम्स के अंदर सीधे 1 मोड़ में गोली मार दी। फ्रेंटजेन के चौथे स्थान पर आने और फिर से जुड़ने के साथ, एडी इरविन ने पहला स्थान हासिल किया और फिर नाटकीय रूप से धीमा होकर शूमाकर को एसेस में लैप 25 पर बढ़त बनाने की अनुमति दी, इससे पहले कि विलेन्यूव को रोक दिया जाए। विलेन्यूव तीसरे स्थान से अपना दूसरा पड़ाव बनाएगा, लेकिन ईंधन भरने की समस्या के बाद 13.4 सेकंड के लिए स्थिर रहा, जिससे वह फ्रेंटज़न और हाकिनेन के पीछे 5वें स्थान पर आ गया। दोनों फेरारी अपने अंतिम पड़ाव के लिए रुकने के साथ, फ्रेंटज़न ने बढ़त बना ली और स्पष्ट हवा के साथ इरविन के लिए शुद्ध अंतर को बंद कर दिया, लैप 38 पर आयरिशमैन से आगे 1 बारी में फिर से शामिल हो गए। फ्रेंटज़ेन शूमाकर के करीब पहुँचेंगे और दौड़ का सबसे तेज़ लैप 1-3 सेकंड के अंतराल पर पूरा करेंगे; उनके 6 अंक विलियम्स रेनॉल्ट को 1997 के कंस्ट्रक्टर्स चैंपियन के रूप में पुष्टि करते हैं। विलेन्यूव 5वें स्थान पर रहेंगे लेकिन टीम द्वारा अपनी अपील वापस लेने के बाद 2 अंक खो देंगे। नतीजतन, उन्होंने 1 दौड़ के साथ जापान को माइकल शूमाकर से 1 महत्वपूर्ण अंक पीछे छोड़ दिया। 1997 के सत्र के समापन के लिए खिताब का प्रदर्शन स्पेन के जेरेज़ में यूरोपीय ग्रां प्री में होगा। माइकल शूमाकर ने 78 अंकों के साथ खिताब के निर्णायक दौर में प्रवेश किया, जबकि जैक्स विलेन्यूवे ने 77 अंकों के साथ प्रवेश किया। क्वालीफाइंग घंटा फॉर्मूला 1 के लिए एक अभूतपूर्व पहले का उत्पादन करेगा, जिसमें चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वियों विलेन्यूव और शूमाकर के साथ-साथ फ्रेंटज़ेन सभी यह सुनिश्चित करते हैं कि शीर्ष 3 एक ही समय में एक सेकंड के निकटतम हज़ारवें हिस्से पर सेट करें, प्रत्येक 1:21.072 में जेरेज़ सर्किट को लैप करता है। महत्वपूर्ण रूप से, विलेन्यूव ने क्वालीफाइंग घंटे में अपनी पहली दौड़ में ऐसा करते हुए पहले समय रिकॉर्ड करने के सौजन्य से सीज़न के अपने 10वें ध्रुव की स्थिति को सुरक्षित किया। माइकल शूमाकर 20 मिनट बाद समय की बराबरी करेंगे, इससे पहले कि फ्रेंटज़न ने सत्र के अंतिम 5 मिनट में जोड़ी की बराबरी की। जैक्स के लिए, यह सब महत्वहीन हो गया जब 5 लाल बत्तियाँ बाहर चली गईं क्योंकि बहुत अधिक पहियों की पिन ने उन्हें माइकल शूमाकर और फ्रेंटज़न के पीछे तीसरे स्थान पर गिरा दिया, जब उन्होंने अपनी टीम के साथी को बारी 1 में जाने दिया। शूमाकर के धीरे-धीरे बढ़त हासिल करने के साथ, विलियम्स रेनाल्ट्स ने लैप 8 पर अपनी स्थिति बदल ली, जिसमें विलेन्यूवे ने अपने खिताब के प्रतिद्वंद्वी को पकड़ने के लिए दूसरा स्थान और पीछा दोनों हासिल किए। विलेन्यूव बढ़त से लैप 23 पर दो स्टॉप में से पहला बनाते, शूमाकर के आने के बाद एक लैप, फ्रेंटज़न और दो मैकलारेन के आने के तुरंत बाद उनकी यथास्थिति बनी रहती। इस जोड़ी ने आगे की ओर दौड़ना जारी रखा क्योंकि वे अपने दूसरे पड़ाव के पास पहुंचे, जिसमें विलेन्यूव ने एक बार 5 सेकंड की बढ़त को 2 सेकंड तक कम कर दिया। लैप 42 और 43 पर अपने अंतिम पड़ावों के बाद, विलेन्यूव तेजी से आगे बढ़कर लैप 47 पर शूमाकर से 0.3 सेकंड के भीतर चले गए। लैप 48 पर ड्राई सैक टर्न 6 हेयरपिन के पास पहुँचते हुए, विलेन्यूव ने बढ़त हासिल करने के लिए माइकल शूमाकर के अंदर से नीचे लॉन्च करने के लिए ब्रेकिंग के तहत खींच लिया, दोनों विवादास्पद रूप से शूमाकर के बाद टकरा गए, जिन्होंने शुरू में जैक्स से बचने के लिए दाएँ मुड़ने से परहेज किया, फिर विलियम्स में सीधे चले गए क्योंकि बढ़त ने हाथ बदले। आगामी टक्कर में फेरारी को विलियम्स के साइड-पॉड से उछलते हुए और किनारे पर बजरी में देखा गया। दस्तक, जिसने विलेन्यूव की बैटरी पकड़ को क्षतिग्रस्त कर दिया, का मतलब था कि बैटरी अब केवल अपने विद्युत केबलों के माध्यम से जुड़ी हुई थी। संभावित नुकसान का संदेह करते हुए, विलेन्यूव ने अंतिम 21 लैप्स को कम गति से पूरा किया, जीत को मीका हाकिनेन के मैकलारेन को सौंप दिया क्योंकि वह और डेविड कोल्टहार्ड अंतिम लैप पर चले गए जब जैक्स स्वेच्छा से एक तरफ चले गए। तीसरे स्थान पर रेखा को पार करते हुए, 4 अंकों ने जैक्स विलेन्यूव को 1997 एफ. आई. ए. फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियन का ताज पहनाया। इस बीच हेंज हैराल्ड फ्रेंटजेन छठे स्थान पर घर आए। रोथमन्स विलियम्स रेनॉल्ट ने अंततः 123 अंकों के साथ अपना कंस्ट्रक्टर्स खिताब बरकरार रखा। विलेन्यूवे की जीत की कुल 81 अंकों के साथ पुष्टि की गई, जबकि फ्रेंट्ज़ेन को ड्राइवर चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर पदोन्नत किया जाएगा, जब माइकल शूमाकर को जेरेज़ में सीज़न के समापन में विलेन्यूवे के खिलाफ उनके कथित फाउल खेल के लिए सजा के रूप में उपविजेता पद से अयोग्य घोषित कर दिया गया था। कुल मिलाकर, सीज़न के 17 ग्रैंड प्रिक्स में से विलियम्स रेनो एफडब्ल्यू19 ने 8 जीत, 11 पोल पोजीशन, 9 सबसे तेज लैप, 15 पोडियम और 5 फ्रंट रो लॉकआउट दर्ज किए। विलियम्स ने फ्रेंच, ब्रिटिश और जर्मन ग्रांड प्रिक्स को छोड़कर 'रोथमन्स' लोगो का इस्तेमाल किया। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) संदर्भ ऑटोकॉर्स 1997-98, हेनरी, एलन (एड। ), हेजलटन पब्लिशिंग लिमिटेड (1997) एक्सटर्नल लिंक्स विलियम्स फॉर्मूला वन कार 1997 फॉर्मूला वन सीज़न कार फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप विजेता कारें