El Ferdan Railway Bridge
एल फरदान रेलवे ब्रिज एक झूलता हुआ पुल है जो मिस्र के इस्माइलिया के पास स्वेज नहर के पश्चिमी शिपिंग लेन में फैला हुआ है। यह दुनिया का सबसे लंबा झूला पुल है, जिसकी लंबाई है। 2015 में पूरा हुए स्वेज नहर के विस्तार के कारण पुल अब कार्यात्मक नहीं है, जिसने मौजूदा पुल के ठीक पूर्व में एक समानांतर शिपिंग लेन को जोड़ा, जिससे रेलवे को सिनाई में काट दिया गया। 2021 तक नई पूर्वी नौवहन लेन में फैला एक दूसरा झूला पुल निर्माणाधीन है। पूरा होने पर, पुल पर सेवा फिर से शुरू हो सकती है। स्वेज नहर पर पहला एल फरदान रेलवे पुल अप्रैल 1918 में सिनाई सैन्य रेलवे के लिए पूरा किया गया था। इसे नौवहन में बाधा माना जाता था इसलिए प्रथम विश्व युद्ध के बाद इसे हटा दिया गया था। 1942 में (द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान) एक स्टील का झूला पुल बनाया गया था, लेकिन इसे एक भाप जहाज से क्षतिग्रस्त कर दिया गया और 1947 में हटा दिया गया। एक डबल स्विंग पुल 1954 में पूरा किया गया था, लेकिन मिस्र के साथ 1956 के एंग्लो-फ्रैंको-इजरायल युद्ध ने तीसरी बार नहर के पार रेल यातायात को रोक दिया। एक प्रतिस्थापन पुल 1963 में पूरा किया गया था जिसे 1967 में मिस्र के इंजीनियरिंग जनरल अहमद हमदी द्वारा छह दिवसीय युद्ध में नष्ट कर दिया गया था। जुलाई 1996 में, जर्मन क्रुप के नेतृत्व में एक संघ को पुल के डिजाइन और निर्माण के लिए 70 मिलियन अमेरिकी डॉलर का अनुबंध दिया गया था, जिसे मुख्य अवधि को बढ़ाने के लिए 80 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक बढ़ाया गया था। वर्तमान पुल का निर्माण 2001 में किया गया था। क्षेत्र में महत्वपूर्ण विकास एल फरदान रेलवे पुल स्वेज नहर के आसपास के क्षेत्रों को विकसित करने के लिए एक प्रमुख अभियान का हिस्सा था, जिसमें स्वेज नहर के तहत अहमद हमदी सुरंग (1983 में पूरा हुआ), स्वेज नहर ओवरहेड पावरलाइन क्रॉसिंग और स्वेज नहर पुल (2001 में पूरा हुआ, एल फरदान रेलवे पुल से लगभग 12 मील उत्तर में) जैसी अन्य परियोजनाएं शामिल थीं। आज का पुलः पटरियों के उन्नयन और एक नए पुल के निर्माण की योजना समानांतर नई स्वेज नहर की खुदाई पूर्व की ओर थोड़ी दूरी पर 2014/2015 में की गई थी, लेकिन इसमें बिना किसी पुल के फैला हुआ था। एक दूसरे पुल के बिना, एल फरदान पुल के पार रेलवे एक अंतिम छोर है। शुरू में, सिनाई को मिस्र के बाकी रेल नेटवर्क से फिर से जोड़ने के लिए इस्माइलिया क्षेत्र में एक नई रेलवे सुरंग बनाने की योजना थी (और पोर्ट सईद के पास एक और सुरंग बनाने की योजना है)। हालांकि, कामेल अलवजीर, जो उस समय मिस्र के सशस्त्र बलों-इंजीनियरिंग कोर के प्रमुख थे, ने घोषणा की कि उच्च लागत के कारण एक नई सुरंग की योजनाओं को रद्द कर दिया जाएगा और इंजीनियरिंग कोर मौजूदा पुल को अल-कांतारा में नहर के एक संकीर्ण खंड में स्थानांतरित करने सहित अन्य विकल्पों की तलाश करेगा। हालाँकि, 2017 में अंतिम निर्णय लिया गया था कि मौजूदा पुल को अपने वर्तमान स्थान पर रखा जाए और पूर्व में कई सौ मीटर की नई, पूर्वी शिपिंग लेन पर एक नया डबल-ट्रैक रेलवे पुल (वर्तमान एल फर्डान पुल डिजाइन के आधार पर) बनाया जाए। पश्चिमी शिपिंग लेन पर मौजूदा पुल को सिंगल-ट्रैक रेलवे से डबल-ट्रैक रेलवे में परिवर्तित किया जाएगा। संदर्भ बाहरी लिंक मिस्र में रेलवे पुल स्वेज नहर पुल 2001 में पूरा हुआ स्विंग पुल मिस्र में 21वीं सदी की वास्तुकला