Snowmelt system
एक बर्फ पिघलने की प्रणाली साइकिल मार्गों, पैदल मार्गों, पटियो और सड़क मार्गों पर बर्फ और बर्फ के निर्माण को रोकती है, या अधिक आर्थिक रूप से, क्षेत्र के केवल एक हिस्से जैसे कि ड्राइववे पर चौड़े टायर पटरियों की एक जोड़ी या फुटपाथ के केंद्र भाग, आदि। इसका उपयोग बर्फ प्रवण जलवायु में पूरे ड्राइववे और पटियो को बर्फ मुक्त रखने के लिए भी किया जाता है। "बर्फ पिघलने" प्रणाली को सुरक्षा में सुधार करने और सर्दियों के रखरखाव श्रम को समाप्त करने के लिए तूफान के दौरान काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें फावड़ा मारना, बर्फ की जुताई और डी-आइसिंग नमक या कर्षण ग्रिट (रेत) फैलाना शामिल है। एक बर्फ पिघलने वाली प्रणाली लवण या अन्य डी-आइसिंग रसायनों के उपयोग और शीतकालीन सेवा वाहनों से भौतिक क्षति को समाप्त करके कंक्रीट, डामर या अंडर पेवर्स के जीवन को बढ़ा सकती है। कई प्रणालियाँ पूरी तरह से स्वचालित होती हैं और बर्फ/बर्फ मुक्त क्षैतिज सतह को बनाए रखने के लिए किसी मानव इनपुट की आवश्यकता नहीं होती है। ऊष्मा स्रोत के आधार पर प्रणालियाँ तीन व्यापक प्रकारों में उपलब्ध हैंः विद्युत प्रतिरोध ऊष्मा, एक पारंपरिक बॉयलर (या भट्टी) से ऊष्मा, या भू-तापीय ऊष्मा हाइड्रोनिक रूप से (एक तरल पदार्थ में)। यकीनन, विद्युत बर्फ पिघलने वाली प्रणालियों को हाइड्रोनिक बर्फ पिघलने वाली प्रणालियों की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है क्योंकि इसमें कम से कम चलने वाले हिस्से होते हैं और कोई क्षरण कारक नहीं होते हैं। हालाँकि, विद्युत बर्फ पिघलने वाली प्रणालियों को संचालित करना बहुत अधिक महंगा होता है। अधिकांश नई बर्फ पिघलने वाली प्रणालियाँ एक स्वचालित सक्रियण उपकरण के संयोजन में काम करती हैं जो वर्षा और जमने वाले तापमान को महसूस करने पर प्रणाली को चालू कर देगी, और जब तापमान जमने से ऊपर होगा तो प्रणाली को बंद कर देगी। इस प्रकार के उपकरण यह सुनिश्चित करते हैं कि प्रणाली केवल उपयोगी अवधि के दौरान सक्रिय है और ऊर्जा की बर्बादी को कम करती है। एक बार स्लैब/सतह पर्याप्त बर्फ पिघलने वाले तापमान तक पहुँच जाने के बाद प्रणाली को अस्थायी रूप से अक्षम करने के लिए स्वचालित बर्फ पिघलने वाले नियंत्रक के साथ संयोजन में स्थापित होने पर एक उच्च-सीमा थर्मोस्टैट दक्षता को और बढ़ाता है। कुछ बिल्डिंग कोड में ऊर्जा की बर्बादी को रोकने के लिए उच्च-सीमा वाले थर्मोस्टेट की आवश्यकता होती है। कुल पर्यावरणीय प्रभाव उपयोग किए गए ऊर्जा स्रोत पर निर्भर करता है। इलेक्ट्रिक स्नोमेल्ट सिस्टम इलेक्ट्रिक स्नोमेल्ट सिस्टम तीन बुनियादी घटकों से बना हैः हीटिंग केबल, एक नियंत्रण इकाई और एक सक्रियण उपकरण। हीटिंग केबल को कठोर परिस्थितियों का सामना करने के लिए बनाया गया है ताकि इसे बाहरी उपयोग के लिए उपयुक्त बनाया जा सके। केबल को राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त परीक्षण प्रयोगशाला द्वारा यू. एल. मानकों के लिए सूचीबद्ध किया जाना चाहिए और कई में एक सुरक्षात्मक परत और/या इन्सुलेशन के साथ एक या दोहरे कंडक्टर होते हैं। कई केबलों का मूल्यांकन किया जाता है और वे 6-50 वाट प्रति फुट का उत्पादन करते हैं। प्रति क्षेत्र शक्ति ताप तत्व के अंतराल द्वारा निर्धारित की जाती है। नियंत्रण इकाइयाँ आम तौर पर दीवार पर लगे नियंत्रण पैनल होते हैं और इन्हें एन. ई. एम. ए. बाड़े में लगाया जा सकता है। नियंत्रण इकाइयाँ लाइन और लोड टर्मिनल ब्लॉक, रिले, सक्रियण टर्मिनल, ट्रांसफॉर्मर के साथ-साथ निगरानी इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करके प्रौद्योगिकी के अनुसार भिन्न होती हैं। हाल के वर्षों में डामर की सतहों पर पिघलती बर्फ से निपटने के लिए एक नई तकनीक विकसित की गई है। हालाँकि डामर फुटपाथ दुनिया भर में सबसे आम फुटपाथ प्रकार हैं, लेकिन बर्फ पिघलने और सवारी-सतह पर बर्फ के निर्माण को रोकने के लिए इस बुनियादी ढांचे के वर्ग के लिए कोई स्वीकृत हीटिंग समाधान नहीं है। यह नवीन पद्धति एक उपयुक्त ताप समाधान के रूप में विद्युत रिबन प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही है। व्यावहारिक तरीके से विशिष्ट पक्का करने की प्रक्रिया में रिबन हीटर को पेश करने के लिए एक नई विधि प्रस्तावित की गई थी, जिससे सामान्य पक्का करने के कार्यों में न्यूनतम व्यवधान पैदा होता है, जो संभावित रूप से बड़े क्षेत्रों में विस्तार योग्य है। समर्थित विचार एक डामर कंक्रीट लिफ्ट को पक्का और संकुचित करने के बाद और अगले डामर कंक्रीट लिफ्टों को पक्का और संकुचित करने से पहले रिबन तैनात करना था। इस संदर्भ में, प्रत्येक रिबन को पालने के लिए डामर में उथले चैनल बनाने के लिए एक विशेष ग्रूविंग मशीन की कल्पना की गई थी। इस प्रकार, प्रणाली की उत्तरजीविता की गारंटी है, जिसमें सभी रिबन ट्रकों, फर्श उपकरण और भारी रोलर्स के पैंतरेबाज़ी से सुरक्षित हैं। इसके बाद, एक गर्म सड़क के पूर्ण पैमाने पर निर्माण के माध्यम से विधि का प्रदर्शन किया गया जिसमें डामर कंक्रीट लिफ्टों के बीच रिबन स्थापित करना शामिल था। इस उद्देश्य के लिए, सुरक्षात्मक रिबन चैनलों को एक अनुकूलित मिलिंग मशीन के साथ खींचा गया था। हाइड्रोनिक स्नोमेल्ट सिस्टम हाइड्रोनिक सिस्टम में हीटिंग एलिमेंट एक बंद-लूप ट्यूबिंग या मॉड्यूलर थर्मापेनल सिस्टम है जो एक लचीले पॉलिमर या सिंथेटिक रबर से बना होता है जो गर्म पानी और प्रोपलीन ग्लाइकोल (एंटीफ्रीज) के मिश्रण को प्रसारित करता है। तरल पदार्थ को आसपास के कंक्रीट/डामर/कंक्रीट पेवर्स को गर्म करने और बर्फ और बर्फ को पिघलाने के लिए तापमान तक गर्म किया जाता है। हाइड्रोनिक स्नोमेल्ट सिस्टम के लिए मैकेनिकल सिस्टम तकनीक रेडिएंट हीटिंग सिस्टम के समान तकनीक पर आधारित है। एक सफल ट्यूब आधारित हाइड्रोनिक हीटिंग सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा उचित ट्यूब अंतर और लेआउट पर निर्भर करता है। गर्मी को समान रूप से वितरित करने में मदद करने के लिए ट्यूबों को सर्पिल या सर्पिल पैटर्न में रखने की सिफारिश की जाती है। निर्माताओं के बीच अंतर के लिए विनिर्देशन अलग-अलग होगा। बर्फ पिघलने की एक तेज दर के लिए नलिकाओं के निकट अंतर की आवश्यकता होगी, विशिष्ट अंतर 6-8 "है। एक अन्य प्रमुख कारक स्लैब के नीचे उपयोग किए जाने वाले इन्सुलेशन की मात्रा है। हाइड्रोनिक ट्यूब जो कंक्रीट स्लैब में डाली जाती हैं, वे कंक्रीट में एक असमान हीटिंग पैटर्न बनाती हैं जिससे कंक्रीट स्लैब के भीतर असमान तनाव होता है। बहुत ठंडे स्लैब में प्रवेश करने वाले उच्च तापमान वाले तरल पदार्थ के उपयोग से तनाव दरारें पैदा होंगी और कंक्रीट की सतह के संभावित टूटने की संभावना होगी। बंद नली के अंतराल और तापमान में नियंत्रित धीमी वृद्धि से नली आधारित प्रणाली के नकारात्मक प्रभाव कम हो जाएंगे। एक अन्य विधि सर्दियों के मौसम में न्यूनतम स्लैब तापमान को हिमांक से ऊपर बनाए रखना है। ट्यूब आधारित प्रणालियों का एक विकल्प पूर्व-अछूता, एच. डी. पी. ई. मॉड्यूलर हीट एक्सचेंज थर्मल पैनल इकाइयाँ हैं। एच. डी. पी. ई. मॉड्यूलर पैनल केंद्र में 23.5 "-26" के बीच एक मॉड्यूलर ग्रिड लेआउट में पेडेस्टल माउंटेड पेवर्स (आमतौर पर रूफटॉप इंस्टॉलेशन पर उपयोग किए जाते हैं) में फिट होते हैं। इनका उपयोग किसी भी प्रकार के ग्राउंड माउंटेड, कास्ट इन प्लेस कंक्रीट या रेज्ड डेक माउंटेड पेवर्स, लकड़ी या पीवीसी डेकिंग के साथ भी किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक स्नोमेल्ट सिस्टम की तरह, हाइड्रोनिक स्नोमेल्ट सिस्टम को आधार सतह सामग्री (रेत) में या उसके नीचे स्थापित किया जा सकता है। ट्यूब या थर्मापैनल की स्थापना शुरू करने से पहले उपश्रेणी को एक उपयुक्त सड़क आधार सामग्री के साथ अच्छी तरह से सघन किया जाना चाहिए जो आई. सी. पी. आई. (अंतर्राष्ट्रीय कंक्रीट पेवर संस्थान) या पेवर निर्माता के दिशानिर्देशों को पूरा करता है। असमान निपटान प्रणाली को नुकसान पहुँचा सकता है और संरचनात्मक रूप से कमजोर फुटपाथ प्रदान कर सकता है। ट्यूबिंग को केबल टाई के साथ या तो री-मेश, रीबार या स्लैब इन्सुलेशन के नीचे स्टेपल किया जा सकता है। इन्सुलेटेड मॉड्यूलर थर्मापैनल सिस्टम को री-मेश या रीबार की आवश्यकता नहीं होती है और इन्हें पहले से जुड़ी पंक्तियों में कॉम्पैक्ट किए गए उप-आधार पर रखा जाता है। जब एक मॉड्यूलर थर्मापैनल प्रणाली को कंक्रीट स्लैब के नीचे सेट किया जाता है, तो कंक्रीट मोनोलिथ के भीतर फिर से जाल या रीबार आवश्यक हो सकता है। हाइड्रोनिक ट्यूबों को सीधे ठोस चट्टान के ऊपर नहीं रखा जाना चाहिए; यह हीटिंग ट्यूबों को पृथ्वी में गर्मी का संचालन करने का कारण बनेगा। प्री-इंसुलेटेड मॉड्यूलर थर्मापेनल सिस्टम को सीधे बेडरॉक या स्ट्रक्चरल कंक्रीट बेस पर रखा जा सकता है। अधिकांश पेवर निर्माताओं की वारंटी और आई. सी. पी. आई. (अंतर्राष्ट्रीय कंक्रीट पेवर संस्थान) विनिर्देशों का पालन करने के लिए, पेवरों के लिए 1 "तक बिस्तर रेत का उपयोग किया जाना चाहिए और अधिकतम डेढ़" से अधिक नहीं होना चाहिए। ट्यूब और री-बार आधारित प्रणालियों के साथ यह एक चुनौती हो सकती है क्योंकि उन्हें आम तौर पर डेढ़ इंच से अधिक बिस्तर वाली रेत की आवश्यकता होती है। अत्यधिक बिस्तर वाली रेत समय के साथ पेवर्स को बसाने का कारण बनेगी। बिस्तर और जोड़ के लिए उपयोग की जाने वाली रेत साफ कंक्रीट की रेत होनी चाहिए, जो मिट्टी, गंदगी या बाहरी पदार्थ से मुक्त होनी चाहिए और एएसटीएम सी-33 के अनुरूप होनी चाहिए। मॉड्यूलर, द्रव थर्मल ट्रांसफर पैनल सिस्टम एक ट्यूब आधारित प्रणाली द्वारा आवश्यक अंतराल के विपरीत पूरे पेवर या कंक्रीट क्षेत्र के साथ पूर्ण और यहां तक कि गर्मी विनिमय प्रदान करते हैं। पूर्ण आवरण कम तापमान वाले तरल पदार्थ के उपयोग की अनुमति देता है जो संचालन लागत को कम करता है और फुटपाथ संरचना पर तापीय प्रभाव को कम करता है इस प्रकार कंक्रीट की सतह के बिगड़ने को कम करता है। सतह भी तापमान तक आती है और इसे जल्दी ठंडा किया जा सकता है। मॉड्यूलर स्नोमेल्ट सिस्टम का उपयोग गर्म दिनों में पूल को गर्म करने और घरेलू या औद्योगिक उद्देश्यों के लिए फुटपाथ से सौर तापीय ऊर्जा एकत्र करने के लिए भी किया जा सकता है। इनका उपयोग फुटपाथ की सतह को ठंडा करने के लिए भी किया जा सकता है, विशेष रूप से स्विमिंग पूल के आसपास या पेडेस्टल माउंटेड रूफटॉप पेवर छतों पर जो इमारत से पेवर के बिना जोड़े होने के कारण बहुत गर्म हो जाते हैं, इस प्रकार एक सौर बैटरी का निर्माण होता है जो बदले में शहरी गर्मी द्वीप प्रभाव को बढ़ाता है। प्रचालन लागत प्रचालन लागत क्षेत्र, ऊर्जा स्रोत (विद्युत, गैस, प्रोपेन, आदि) के अनुसार भिन्न होती है। उपयोग किया गया और संबंधित लागतें। अमेरिकन सोसाइटी ऑफ हीटिंग, रेफ्रिजरेटिंग एंड एयर-कंडीशनिंग इंजीनियर्स के मानकों का उद्देश्य संतोषजनक परिणाम प्राप्त करना और एक प्रणाली को अधिक आकार देने या अधिक डिजाइन करने से ऊर्जा की खपत को कम करना है। प्रणालियों को आम तौर पर क्षेत्र द्वारा ASHRAE दिशानिर्देशों का उपयोग करके 70-170 BTU प्रति वर्ग फुट का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। सतह से बर्फ पिघलने का समय तूफान और प्रणाली को कितनी शक्ति का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इस पर निर्भर करता है। सक्रियण उपकरण बर्फ पिघलने वाले अनुप्रयोगों के लिए कई सक्रियण उपकरणों का उपयोग किया जाता है। कुछ सक्रियक एक सरल हस्तचालित टाइमर होते हैं जो प्रणाली को एक निर्दिष्ट समय अवधि के लिए चालू रखने के लिए सक्रिय करते हैं जबकि अन्य बर्फ पिघलने वाली प्रणाली को स्वचालित रूप से सक्रिय करने के लिए तापमान और नमी या केवल तापमान स्थितियों को महसूस करते हैं। स्वचालित उपकरण हवाई-माउंटेड, फुटपाथ माउंटेड या गटर माउंटेड हो सकते हैं। उच्च-अंत सक्रियण उपकरणों में समायोज्य तापमान ट्रिगर बिंदु, समायोज्य विलंब चक्र और उन्नयन योग्य दूरस्थ सक्रियण की सुविधा है। सक्रियण उपकरण बर्फ पिघलने वाली प्रणाली को 100% स्वचालित रूप से चलाने में सक्षम बनाता है। स्व-विनियमन ट्रेस हीटिंग केबल स्वचालित रूप से आपूर्ति की गई गर्मी की मात्रा को नियंत्रित करते हैं ताकि केवल निर्धारित बिंदु से नीचे के तापमान वाले भागों को गर्म किया जा सके। इन सक्रियकों का उपयोग करते समय एक प्रभावी परिणाम प्राप्त करने के लिए संवेदक की सावधानीपूर्वक नियुक्ति महत्वपूर्ण है। सक्रियण नमी संवेदक को ऐसे स्थान पर रखा जाना चाहिए जहां वे बर्फ के तूफान से किसी भी नमी को प्रभावी ढंग से एकत्र करेंगे और बर्फ और बर्फ से मुक्त होने के लिए क्षेत्र के अपेक्षाकृत निकटता में होंगे। बर्फ पिघलने वाली प्रणाली जिस सतह का अनुभव करेगी, उसी तापमान की स्थिति को महसूस करने के लिए तापमान संवेदक बाहर स्थापित किए जाते हैं। अन्य सक्रियक, जैसे मैनुअल टाइमर या स्विच एक सुविधाजनक स्थान पर स्थापित किए जा सकते हैं। नई स्थापनाएँ बर्फ पिघलने वाली प्रणालियों की स्थापना केबल या ट्यूबिंग के अंतराल या सिस्टम डिजाइन के आधार पर मॉड्यूलर थर्मापेनल पंक्तियों के लेआउट के साथ पैदल मार्ग या सड़क मार्ग के निर्माण के दौरान की जाती है। नए कंक्रीट अनुप्रयोगों के लिए विद्युत हीटिंग केबलों को कवर करने के लिए कम से कम 3 "और अधिकतम 4" सब्सट्रेट होना चाहिए। कंक्रीट के मिश्रण में नुकीले पत्थर नहीं होने चाहिए क्योंकि ये तार को नुकसान पहुंचा सकते हैं। हीटिंग केबल को चालू करने से पहले कंक्रीट को 30 दिनों के लिए सेट करने की अनुमति दी जानी चाहिए। इस कारण से, स्थापना का सबसे अच्छा समय गर्मियों के महीनों के दौरान होता है। पेडेस्टल माउंटेड पेवर्स के साथ इलेक्ट्रिक केबल सिस्टम का उपयोग करने का कोई व्यावहारिक तरीका नहीं है। ट्यूबिंग सिस्टम में आम तौर पर संरचनात्मक सुदृढीकरण से जुड़ी ट्यूब होती हैं जिन्हें फिर पालना या गतिरोध का उपयोग करके कंक्रीट स्लैब के भीतर संरेखित किया जाता है। खण्डित पेवर्स या पेडेस्टल माउंटेड पेवर्स के साथ नलिका आधारित प्रणालियों का उपयोग करने का कोई व्यावहारिक तरीका नहीं है। पेडेस्टल, प्लेटफॉर्म या ग्राउंड माउंटेड पेवर्स के साथ उपयोग के लिए वर्तमान में व्यावसायिक रूप से उपलब्ध एकमात्र प्रकार की हाइड्रोनिक प्रणाली एक मॉड्यूलर थर्मापेनल प्रकार की प्रणाली है। डामर के नीचे प्रणाली स्थापना विनिर्देश प्रत्येक निर्माता के बीच भिन्न हो सकते हैं। केबल को आधार सतह (आमतौर पर एक रेत के बिस्तर) पर रखा जा सकता है, और 1/2 "रेत से ढका जा सकता है। इसके बाद डामर को हीटिंग केबल और आधार सतह पर हाथ से बेलचा बनाया जाता है। डामर के नीचे एक हाइड्रोनिक ट्यूब या थर्मापेनल प्रणाली स्थापित करते समय, निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करने वाली रेत का एक अवरोध नलिका या थर्मापेनल के ऊपर रखा जाना चाहिए और प्लास्टिक को पिघलने से बचाने के लिए प्रणाली के माध्यम से ठंडा पानी पंप किया जाना चाहिए। तारों या नलिकाओं के नीचे इन्सुलेशन की सिफारिश की जाती है, लेकिन इसकी आवश्यकता नहीं होती है। एक इंच कठोर इन्सुलेशन को आधार सतह के नीचे स्थापित किया जा सकता है, या इसे आधार सतह पर रखा जा सकता है और हीटिंग केबल को इन्सुलेशन के ऊपर सुरक्षित किया जा सकता है। कुछ प्रतिष्ठानों में डामर की दो परतें शामिल होती हैं। इस स्थापना के लिए, डामर (1 "मोटी) की एक आधार परत को पहले नीचे रखा जाता है। हीटिंग केबलों को तब स्थापित किया जाता है और आधार परत की सतह पर सुरक्षित किया जाता है। एक बार हीटिंग केबल स्थापित हो जाने के बाद, हीटिंग केबलों के ऊपर डामर की दूसरी परत रखी जाती है और पहली परत, स्लैब के भीतर हीटिंग केबलों को एम्बेड करती है। ईंट पेवर्स के नीचे एक बर्फ पिघलने वाली प्रणाली स्थापित करने के लिए हीटिंग केबलों को आधार सतह पर 1/2 "रेत से ऊपर रखा जाता है। हीटिंग केबल्स को फिर 1/2 "रेत से ढक दिया जाता है और पेवर्स को रेत के तल पर सामान्य रूप से स्थापित किया जाता है। हाइड्रोनिक प्रणाली का उपयोग करते समय, थर्मापैनल इकाइयों के ऊपर 1 "तक बिस्तर रेत रखी जानी चाहिए। अत्यधिक बिस्तर वाली रेत की आवश्यकता के कारण खंडित फर्श अनुप्रयोगों के लिए ट्यूबिंग की अनुशंसा नहीं की जाती है। डामर या कंक्रीट में 1 "से 1" गहरे और 1/4 "और 3/8" चौड़े खांचे काटकर, केबल डालकर और खांचे को बैकर रॉड और खांचे की सतह पर एक विशेष कोल्किंग या सीलेंट से सील करके विद्युत प्रणालियों के साथ रेट्रोफिट इंस्टॉलेशन संभव हैं। उपभोक्ताओं के लिए पोर्टेबल गर्म बर्फ की चटाई पिछले कुछ वर्षों में, खुदरा उपभोक्ताओं के लिए गर्म बर्फ पिघलने वाली चटाई उपलब्ध हो गई है। ये एक जल-प्रतिरोधी विद्युत आउटलेट में प्लग होते हैं, और इन्हें पैदल मार्ग, ड्राइववे, सीढ़ियों, व्हीलचेयर रैंप और लोडिंग डॉक पर रखा जा सकता है। इन गर्म चटाई में एक मध्यवर्ती हीटिंग तत्व के साथ पर्ची प्रतिरोधी रबर की दो परतें होती हैं, और ये घंटों या मिनटों में (गर्मी के स्तर और बर्फ के स्तर के आधार पर) बर्फ और बर्फ को पिघल सकती हैं। मैट एक वैकल्पिक इनलाइन थर्मोस्टेट के साथ पूर्व निर्धारित तापमान से नीचे चालू हो जाते हैं। उल्लेखनीय प्रतिष्ठान मैक्सिमा अस्पताल, आइंडहोवेन, नीदरलैंड। ट्रक लोडिंग डॉक्स, आइंडहोवेन, नीदरलैंड। यूरोप के राजमार्गों को बर्फ मुक्त रखने के लिए अंडर-रोड हीटिंग सिस्टम एलिवेटेड सेंट्रल आर्टरी, बोस्टन (अप्रयुक्त और तब से ध्वस्त) एम4 मोटरवे, वेस्ट लंदन (अप्रयुक्त) श्विट्जर माउंटेन रोड, इडाहो पीटर लॉवेल का पूर्व व्यक्तिगत निवास, ड्राइववे अपडाउन कोर्ट ड्राइववे, इंग्लैंड बिल गेट्स का घर, ड्राइववे रेकजाविक और अकुरेरी में सार्वजनिक फुटपाथ, आइसलैंड कार्ल जोहानस गेट और ओस्लो, नॉर्वे में विभिन्न सार्वजनिक फुटपाथ ओक पार्क में सार्वजनिक फुटपाथ, इलिनोइस राष्ट्रीय अनुसंधान परिषद प्रवेश फुटपाथ, सास्काटून, सस्केचेवान सीएन टॉवर, मुख्य पॉड छत (टोरंटो, कनाडा) हेलसिंकी, फिनलैंड के शहर के केंद्र में कई सड़कें भी हाइप देखें। चमकीले फर्श ताप। न्यूयार्कः मैकग्रा-हिल, सी। 1999। बर्फ हटाना