HSC-12
हेलीकॉप्टर सी कॉम्बैट स्क्वाड्रन 12 (एचएससी-12) गोल्डन फाल्कन्स एक संयुक्त राज्य नौसेना हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन है जिसे पहले एचएस-2 नामित किया गया था, जो जापान में नेवल एयर फैसिलिटी अत्सुगी में स्थित है। वे विमान वाहक के साथ वाहक एयर विंग फाइव से जुड़े होते हैं। 2009 की शुरुआत में, एचएस-2 गोल्डन फाल्कन्स को एमएच-60एस सीहॉक में परिवर्तित कर दिया गया और एचएससी-12 को फिर से नामित किया गया। कमान इतिहास हेलीकॉप्टर एंटी-सबमरीन स्क्वाड्रन टीडब्ल्यूओ की स्थापना 7 मार्च, 1952 को की गई थी, जिससे यह वर्तमान में सबसे पुराना सक्रिय नौसेना हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन बन गया (केवल हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण स्क्वाड्रन आठ (एचटी-8) पुराना है)। यह पश्चिमी तट पर पहला पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन था, जो एचओ4एस-3 चिकासॉ को उड़ा रहा था। प्रारंभ में छोटे टुकड़ियों में उपयोग किया जाता था, एक पूरे स्क्वाड्रन के रूप में पहली तैनाती 1957 में की गई थी, उस समय तक स्क्वाड्रन एचएसएस-1 सीबैट उड़ा रहा था, जो विमान वाहक पर सवार था। इस समय, 17 विमानों को उड़ाने और उनके रखरखाव के लिए 258 सूचीबद्ध और 39 अधिकारियों द्वारा स्क्वाड्रन का संचालन किया गया था। उस समय से, स्क्वाड्रन को दस अन्य वाहकों में तैनात किया गया है और वर्तमान में 190 सूचीबद्ध, 22 अधिकारियों और आठ एमएच-60एस सीहॉक हेलीकॉप्टरों के साथ यूएसएस रोनाल्ड रीगन (सीवीएन-76) पर कैरियर एयर विंग फाइव (सीवीडब्ल्यू-5) के साथ है। 1960 के दशक तक, स्क्वाड्रन सीबैट के ऑटोपायलट से लैस एचएसएस-1एन संस्करण में परिवर्तित हो गया था, जिससे इसे रात में और सीमांत मौसम में काम करने की क्षमता मिली। पश्चिमी तट पर पहला एचएस स्क्वाड्रन होने के अलावा, 1962 तक एचएस-2 नौसेना के पहले टरबाइन संचालित ऑल-वेदर एएसडब्ल्यू हेलीकॉप्टर, एचएसएस-2 सी किंग के साथ तैनाती करने वाला पहला एएसडब्ल्यू हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन था, जिसे सितंबर 1962 में 1962 के संयुक्त राज्य त्रि-सेवा विमान पदनाम प्रणाली के अनुपालन में एसएच-3ए सी किंग को फिर से नामित किया गया था। एचएस-2 पहला एच-3 स्क्वाड्रन भी था जिसने रात में हेलीकॉप्टर इन-फ्लाइट रिफ्यूलिंग (एचआईएफआर) को परिचालन रूप से नियोजित किया था। नवंबर 1965 में, एक एचएस-2 एसएच-3ए ने उस समय की सबसे लंबी परिचालन उड़ान का प्रदर्शन किया। विमान चार एच. आई. एफ. आर. की मदद से उत्तरी वियतनाम में खोज और बचाव अभियान पर ग्यारह घंटे और अठारह मिनट तक हवा में रहा, जिनमें से तीन रात में थे। यह उड़ान उत्तरी वियतनाम में पहली रात का बचाव भी थी। स्क्वाड्रन द्वारा अन्य तकनीकी नवाचारों में 1967 में एक बहु-संवेदक एएसडब्ल्यू प्लेटफॉर्म के रूप में एसएच-3डी सी किंग की शुरुआत के साथ पनडुब्बी का पता लगाने की क्षमताओं का अग्रदूत शामिल है। बेंडिक्स एक्यूएस-13बी सोनार के अलावा, चुंबकीय विसंगति डिटेक्टर (एमएडी) और मल्टी-चैनल ईज़ेबेल रिले (एमसीजेआर) सक्रिय सोनोबॉय सिस्टम को विमान में जोड़ा गया था, जो बाद में वाहक को सोनोबॉय निगरानी क्षमता प्रदान करता है। एचएस-2 ने 1965 में उत्तरी वियतनाम में पहली बार रात में बचाव कार्य किया। 1966 में एच. एस.-2 ने अपोलो सैटर्न ए. एस.-202 स्पेसशॉट पुनर्प्राप्ति कार्यक्रम में भाग लिया, और 1967 के दौरान उत्तरी वियतनाम में पायलटों के दस जमीनी और पांच तटीय बचाव के लिए जिम्मेदार था। स्क्वाड्रन ने 1967 की क्रिसमस की छुट्टियों के दौरान एरिज़ोना में बर्फ से घिरे भारतीयों को राहत सहायता प्रदान की, पंद्रह टन खाद्य आपूर्ति की, 292 दया मिशनों को उड़ाया और 37 चिकित्सा निकासी का प्रदर्शन किया। यांकी स्टेशन में तैनात रहते हुए, स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित पुरस्कार अर्जित किएः सशस्त्र बल अभियान पदकः कोरिया अप्रैल 1969 टास्क फोर्स 71; अमेरिकी नौसेना मेधावी इकाई प्रशंसा वियतनाम-टास्क फोर्स 71 1968-69; वियतनाम अभियान पदक गणराज्य 1968-69; वियतनाम सेवा पदक; दो कांस्य अभियान सितारेः वियतनाम जवाबी हमला, चरण VI 1968-11-02 से 1969 02-22 टेट 1969 1969-02-23 से 1969-06-08 1970-1980 के दशक तक जवाबी हमला 1970 में, एचएस-2 दूसरे तट से एक जहाज में तैनाती के लिए संयुक्त राज्य भर में यात्रा करने वाला पहला हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन था। उस वर्ष, स्क्वाड्रन ने यू. एस. के साथ संचालन में भाग लिया। जॉर्डन के संकट का जवाब देने वाली सेनाएँ। इस तैनाती के दौरान हेलीकॉप्टरों पर अमेरिकी झंडे को चित्रित किया गया था ताकि उन्हें इजरायली एच-3 से अलग किया जा सके, जो युद्ध क्षेत्र में भी काम कर सकते हैं। घटना के उपलक्ष्य में, नौसेना संचालन प्रमुख ने अमेरिकी ध्वज को एचएस-2 की पेंट योजना का स्थायी हिस्सा बनने के लिए अधिकृत किया। उस अवधि के दौरान अपने बेहतर प्रदर्शन के परिणामस्वरूप, स्क्वाड्रन को नौसेना इकाई प्रशंसा से सम्मानित किया गया था। 1973 में पेरिस शांति समझौते के बाद, एचएस-2 पहला यू. एस. बन गया। नौसेना की वायु इकाई उत्तरी वियतनाम में उड़ान भरेगी, जो वार्ता दल के लिए हैफोंग से आने-जाने के लिए परिवहन प्रदान करेगी। 1974 में स्क्वाड्रन ने चक्रवात से तबाह मॉरीशस द्वीप को राहत सहायता प्रदान की। 1976 की तैनाती नौसेना की आधुनिक सी. वी. अवधारणा के लिए पहली पश्चिमी प्रशांत तैनाती थी। एस-3ए वाइकिंग और एक ऑनबोर्ड टैक्टिकल सपोर्ट सेंटर (टीएससी) के साथ, एचएस-2 ने आधुनिक ए. एस. डब्ल्यू रणनीति के परिष्करण और सफलता में योगदान दिया। 1979 के अंत में, एच. एस.-2 को एक बहु-राष्ट्र कार्य बल के साथ उभयचर संचालन में भाग लेने के लिए चुना गया था। जहाज पर तैनात स्क्वाड्रन ने फिर से हेलीकॉप्टर ए. एस. डब्ल्यू. का महत्व साबित किया। 1980 में स्क्वाड्रन नई सामरिक नेविगेशन (टीएसीएनएवी) से लैस एसएच-3एच सी किंग हेलीकॉप्टरों के साथ तैनात करने वाली पहली पश्चिमी तट इकाई बन गई। इसके अलावा 1980 में, एचएस-2 ने वियतनामी नाव के लोगों के तीन समूहों के बचाव में अपनी भागीदारी के लिए मानवीय सेवा पदक अर्जित किया। 1984 में, एच. एस.-2 ने सोवियत विक्टर-श्रेणी की पनडुब्बी की टक्कर के बाद पहली क्षति का आकलन प्रदान किया। 1990 के दशक में एचएस-2 एसएच-3एच से एसएच-60एफ सीहॉक और एचएच-60एच सीहॉक में परिवर्तित हो गया। एचएस-2 युद्ध खोज और बचाव मिशन को पूरी तरह से शामिल करने वाला पहला सक्रिय कर्तव्य एचएस स्क्वाड्रन था, जिसे उस वर्ष नवंबर में दो नए एचएच-60एच विमान प्राप्त हुए थे। इसके अतिरिक्त, एच. एस.-2 एफ. एल. आई. आर./हेलफायर हथियार प्रणाली के साथ तैनात करने वाला पहला एच. एस. स्क्वाड्रन था। 2000 के दशक में 2005 में वाहक एयरविंग टीडब्ल्यूओ को सौंपा गया, स्क्वाड्रन ने 26 दिसंबर 2004 को सुनामी से तबाह हुए इंडोनेशिया के नागरिकों को राहत सहायता प्रदान की। एस. एच.-60. एफ. और एच. एच.-60. एच. को उड़ाते हुए स्क्वाड्रन ने विस्थापित शरणार्थियों के 331 मेडवेक का संचालन किया, आपदा राहत माल के 475,000 पाउंड को स्थानांतरित किया, और 31 दिनों की अवधि में 1010.9 घंटे की उड़ान भरी। पहले दस दिनों में 10,000 लोगों की जान बचाई गई। 6 अगस्त 2009 को, स्क्वाड्रन ने एसएच-60एफ और एचएच-60एच से एमएच-60एस सीहॉक हेलीकॉप्टर में अपना संक्रमण पूरा किया और एचएससी-12 को एंटी-सबमरीन स्क्वाड्रन के रूप में अपने लंबे इतिहास को समाप्त करते हुए फिर से नामित किया गया। हेलीकॉप्टर सी कॉम्बैट स्क्वाड्रन के रूप में, एचएससी-12 के मिशन अब सतह-रोधी युद्ध, खोज और बचाव, युद्ध खोज और बचाव, नौसेना विशेष युद्ध सहायता और ऊर्ध्वाधर पुनःपूर्ति हैं। संक्रमण और पुनः पदनाम के बाद, एचएससी-12 को जापान के कानागावा प्रान्त में नौसेना वायु सुविधा अत्सुगी में स्थित सीवीडब्ल्यू-2 से कैरियर एयर विंग फाइव (सीवीडब्ल्यू-5) में फिर से नियुक्त किया गया था। यह अब यूएसएस रोनाल्ड रीगन (सीवीएन-76) पर तैनात है। संदर्भ बाहरी लिंक एच. एस. सी.-12 होमपेज यह भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के विमान स्क्वाड्रनों की सूची संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के हेलीकॉप्टर समुद्री युद्ध स्क्वाड्रन