Salt Walther
डेविड "सॉल्ट" वाल्थेर (22 नवंबर, 1947-27 दिसंबर, 2012) यूएसएसी और कार्ट चैम्पियनशिप कार श्रृंखला में एक चालक थे। उन्होंने एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्टॉक कारों और असीमित हाइड्रोप्लेन नौकाओं को भी चलाया और यू. एस. ए. सी. में एक कार के मालिक थे। वाल्थेर को 1973 के इंडियानापोलिस 500 की शुरुआत में एक दुर्घटना के लिए सबसे ज्यादा याद किया जाता है, जिसमें वह गंभीर रूप से घायल हो गए थे। वह अपनी चोटों से उबर गए, 1974 में लौटे और 1976 की दौड़ में 9वें स्थान पर रहे। उन्होंने 1975 में बॉब हार्की के साथ 10वें स्थान पर एक कार भी चलाई। वे डेटन स्टील फाउंड्री के मालिक जॉर्ज वाल्थेर जूनियर के बेटे थे, जिन्होंने 1958 में जुआन मैनुअल फैंगियो और 1959 में माइक मैगिल के लिए इंडी 500 कारों को मैदान में उतारा था। उनके जर्मन में जन्मे दादा जॉर्ज वाल्थेर सीनियर ने फाउंड्री की स्थापना की और वे एक प्रमुख आविष्कारक और उद्योगपति थे। उनके भाई, जॉर्ज "स्किप" वाल्थेर III, 1974 में मियामी मरीन स्टेडियम में अनलिमिटेड ड्राइवर के रूप में अर्हता प्राप्त करने की कोशिश करते हुए गंभीर रूप से घायल हो गए थे। डेविड वाल्थेर को उनकी किशोरावस्था के दौरान उनकी नाव दौड़ के कारण "नमक" उपनाम दिया गया था। वह इंडियानापोलिस 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले आठ असीमित हाइड्रोप्लेन चालकों में से एक हैं। इंडी कार रेसिंग वाल्थेर ने 1970 से 1981 तक इंडी कारों में दौड़ लगाई, जिसमें 64 कैरियर की शुरुआत हुई। वह 7वें (चार बार) के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ 16 बार शीर्ष दस में रहे। उन्होंने 1972 से 1976 और 1978 से 1979 तक इंडियानापोलिस 500 में भाग लिया। वाल्थेर ने पहली बार 1972 में इंडियानापोलिस में दौड़ लगाई, एक टूटे हुए चुंबक के कारण 33 वें और अंतिम स्थान पर रहे। 1973 इंडियानापोलिस 500 1973 इंडियानापोलिस 500 में, वाल्थेर ने 17वें स्थान पर क्वालीफाई किया लेकिन दौड़ के इतिहास में सबसे शानदार और प्रसिद्ध दुर्घटनाओं में से एक के बाद फिर से अंतिम स्थान पर रहे। जैसे ही मैदान को हरी झंडी मिली, तीसरी पंक्ति के अंदर स्टीव क्रिसिलॉफ को इंजन में परेशानी हुई और वह धीमा हो गया, जिससे मुख्य भाग पर तुरंत ट्रैफिक जाम हो गया क्योंकि बाकी कारें तेज हो गईं। वाल्थेर, जो उसके सामने टालमटोल करने वाली कार्रवाई करने वाले चालकों द्वारा अपनी दाहिनी ओर मजबूर किया गया था, ने जेरी ग्रांट के पहियों को छुआ और उसे दीवार के ऊपर और उसके ऊपर कैच बाड़ में फेंक दिया गया। वाल्थेर ने कहा कि उन्हें पीछे से मारा गया था, जिससे उन्हें ग्रांट के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन इस दावे को दुर्घटना की फिल्मों द्वारा समर्थित नहीं किया गया है और अन्य चालकों द्वारा व्यापक रूप से स्वीकार नहीं किया गया है। टक्कर लगने से कैच बाड़ का एक हिस्सा टूट गया और वाल्थेर की कार की नाक फट गई। उनके पैर उजागर हो गए थे, और ईंधन टैंक टूट गए थे, जो उस समय कॉकपिट के दोनों ओर स्थित थे। कार से ईंधन छिड़का गया, इसका कुछ हिस्सा ग्रैंडस्टैंड की अगली पंक्तियों तक पहुंच गया, जहां कई दर्शक जल गए। कार वापस पटरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और सीधे मुख्य पटरी से नीचे की ओर पलट गई, फिर भी ईंधन का छिड़काव किया गया जो एक विशाल आग के गोले में प्रज्वलित हो गया जिसने बाकी मैदान को घेर लिया। जलते हुए मेथनॉल से अंधे होकर, कई अन्य चालक वाल्थेर की कार से टकरा गए, और एक-दूसरे से टकरा गए, हालांकि अन्य चालकों में से किसी को भी गंभीर चोट नहीं आई। वाल्थर्स मोड़ एक के प्रवेश द्वार पर उल्टा रुक गया, जिसमें चालक के पैर दिखाई दे रहे थे और टूटी हुई नाक से बाहर चिपके हुए थे। वाल्थेर को ट्रैक सुरक्षा कर्मचारियों (वैली डालेनबैक सीनियर की मदद से) ने तुरंत बचा लिया और गंभीर हालत में अस्पताल ले जाया गया। वाल्थेर भाग्यशाली थे कि कार से लगभग पूरा ईंधन छिड़का गया, जिससे आग जल्दी से बुझ गई, लेकिन फिर भी उनके शरीर का 40 प्रतिशत से अधिक हिस्सा जल गया, ज्यादातर उनके बाएं पैर पर। उन्हें अपने शेष जीवन में कई सर्जरी की आवश्यकता होगी। वाल्थेर के हाथों में सबसे गंभीर चोटें आईं-उनके बाएं हाथ की उंगलियों को आंशिक रूप से काटना पड़ा, और उनके कुचले हुए दाहिने हाथ की उंगलियां अंततः अप्राकृतिक कोणों में ठीक हो गईं। उन्होंने नुकसान को कवर करने के लिए बाएं हाथ पर एक काला दस्ताने पहना था। वाल्थेर ढाई महीने तक मिशिगन बर्न सेंटर में रहे और उनका वजन लगभग पचास पाउंड कम हो गया। एक साल ठीक होने के बाद, वाल्थेर 1974 में इंडियानापोलिस लौट आए और 17वें स्थान पर रहे। 1975 में उनकी कार केवल 2 लैप के बाद इग्निशन समस्याओं के कारण बाहर हो गई, और वे फिर से 33वें स्थान पर रहे। वह इंडियानापोलिस में अंतिम तीन बार समाप्त करने वाले एकमात्र ड्राइवर बन गए। (जॉर्ज स्नाइडर 1971,1979 और 1987 में 33वें स्थान पर रहे, लेकिन 1979 के क्षेत्र में 35 कारें थीं, इस प्रकार स्नाइडर केवल दो बार अंतिम स्थान पर रहे।) बाहर निकलने के कुछ ही मिनटों बाद, वाल्थेर ने बॉब हार्की की कार-एक और वाल्थेर टीम कार को अपने हाथ में ले लिया और उसे 10वें स्थान पर पहुंचा दिया। वह 12 लैप नीचे थे (ड्राइवर परिवर्तन के दौरान उनमें से कम से कम दो लैप हार गए) जब लैप 174 पर बारिश के कारण दौड़ जल्दी समाप्त हो गई थी। वाल्थेर ने 1976 की कम बारिश वाली दौड़ में 9वें स्थान पर अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम बनाया। 1977 में, वाल्थेर इंडी 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहा, और योग्य कारों में से एक को (अत्यधिक कीमत पर) खरीदने का प्रयास किया। हालाँकि, इस योजना को बाद में छोड़ दिया गया और काफी नकारात्मक प्रेस का निर्माण किया गया। 1978 में, वाल्थेर एक खराब क्लच के साथ जल्दी बाहर हो गए और एक गर्म टेलीविजन साक्षात्कार के दौरान अपने मुख्य मैकेनिक टॉमी स्मिथ के साथ अपनी हताशा व्यक्त करने के लिए आगे बढ़े। वाल्थेर ने 1979 में इंडी 500 में भाग लिया और 1980 में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहने से पहले 12वें स्थान पर रहे। दर्द निवारक दवाओं की लत के साथ संघर्ष के बाद, उन्होंने रेसिंग से दस साल का अंतराल लिया। वाल्थेर ने 1990 में वाल्थेर रेसिंग के लिए #77 चलाते हुए वापसी का प्रयास किया। बंप डे पर, समय परीक्षण के अंतिम दिन, वाल्थेर ने दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की, केवल रॉकी मोरन द्वारा अंतिम मिनट की दौड़ से बाहर हो गए। अमेरिकन ऑटो रेसिंग राइटर्स एंड ब्रॉडकास्टर्स एसोसिएशन, इंक. ने उन्हें उनके प्रयासों के लिए संदिग्ध "जिगर पुरस्कार" से सम्मानित किया। सफलता की कमी के साथ-साथ अपने पिता के पर्याप्त वित्तीय समर्थन के कारण, वाल्थेर को कभी-कभी प्रतिभा से अधिक धन के साथ एक अमीर प्लेबॉय के रूप में माना जाता था। चैंप कार पत्रिका के दिसंबर 1999-जनवरी 2000 के अंक में, रेसिंग पत्रकार रॉबिन मिलर ने उन्हें तीसरा सबसे खराब चैंप कार चालक बताते हुए कहा, "इस अमीर युवक के पास 1970 के दशक में उपलब्ध कुछ बेहतरीन कारें थीं। लेकिन घमंड और एक भयानक रवैये ने उन्हें कभी भी मंच तक पहुंचने से रोक दिया। असीमित हाइड्रोप्लेन कंट्री बॉय यू-77 रेसिंग में उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन 1974 में एक दौड़ में तीसरा स्थान था। वह 1975 से 1977 तक चार एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप दौड़ों में भी दिखाई दिए। उनकी आखिरी एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ 1977 की डेटोना 500 थी, जिसमें उस दिन तेज हवाओं के कारण कई चालक दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे, वे नेता बडी बेकर के सामने चले गए, दोनों कारों को दीवार में डाल दिया और डेव मार्सिस की कार को नुकसान पहुंचाया, जो इस घटना में भी शामिल थे। एन. ए. एस. सी. ए. आर. में उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन 1976 के डेटोना 500 में आया, जो 12वें स्थान पर रहा, इसके बावजूद कि वह किसी अन्य कार से तरल पदार्थ में भाग लेने के बाद उस दौड़ में जल्दी बाहर हो गया था। अभिनय करियर वाल्थेर 1979 में "द ड्यूक्स ऑफ हैज़ार्ड" के एक एपिसोड और "द रॉकफ़ोर्ड फाइल्स" के एक एपिसोड में दिखाई दिए। नशीली दवाओं की लत और कानूनी समस्याएं 1973 की दुर्घटना के बाद, वाल्थेर ने दर्द निवारक दवाओं की लत से लड़ाई लड़ी, जिनका उपयोग दुर्घटना के बाद किया गया था, विशेष रूप से दिलौदिद। इस लत के परिणामस्वरूप, वाल्थेर को व्यक्तिगत और कानूनी समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसमें उनके रेसिंग करियर में एक लंबा व्यवधान भी शामिल था। वाल्थेर और लंबे समय के दोस्त चक लिटिल द्वारा लिखित 2013 की ईबुक में, लिटिल ने नोट किया कि 1980 के सीज़न के अंत में जॉर्ज वाल्थेर की इंडी कार रेसिंग से सेवानिवृत्ति के बाद वाल्थेर का जीवन आगे बढ़ा। जॉर्ज द्वारा वाल्थेर रेसिंग टीम को बंद करने के बाद, साल्ट वाल्थेर ने एक अभिनेता के रूप में हॉलीवुड करियर का प्रयास किया, लेकिन अपनी सारी बचत पार्टियों, ड्रग्स और मादक पेय पदार्थों में बर्बाद कर दी, जो समय के साथ बदतर होती गई। 1990 में अपनी इंडी कार की वापसी का प्रयास करने से पहले, 1980 के दशक के मध्य में वे कई बार पुनर्वसन से गुजरे। उनके चचेरे भाई, टॉड वाल्थेर ने #77 कार के टीम मालिक के रूप में काम किया। वह 1990 और 1991 में इंडी में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, और फिर 1992 में एक बेटी के पिता बने। 1998 में, वाल्थेर को जेल की कोठरी में 60 मिलीग्राम कोडीन वाली तीन टाइलेनॉल III गोलियों की तस्करी करने की कोशिश करने के बाद "जेल में दर्द निवारक दवाओं के अवैध परिवहन" का दोषी ठहराया गया था। वह अपनी सजा के लिए दिखाने में विफल रहे और उनकी गिरफ्तारी के लिए वारंट जारी किया गया। उन्होंने छह महीने न्यूनतम सुरक्षा जेल में बिताए, और उन्हें तीन साल की परिवीक्षा पर रखा गया। उन्होंने एक दवा उपचार कार्यक्रम पूरा किया। 2000 में, वाल्थेर को बच्चे को खतरे में डालने के लिए 180 दिनों की जेल और 1998 के नशीली दवाओं के मामले में अपनी परिवीक्षा की शर्तों का उल्लंघन करने के लिए 10 महीने की जेल की सजा सुनाई गई थी। अप्रैल 2007 में, वाल्थेर ने बाल सहायता का भुगतान करने में विफलता के लिए दोषी ठहराया, और जुलाई में उनकी गिरफ्तारी के लिए एक वारंट जारी किया गया जब वह 10 जुलाई की समय सीमा तक भुगतान करने में विफल रहे, 16 महीने तक जेल का सामना करना पड़ा, और 20,000 डॉलर से अधिक का भुगतान करना पड़ा। हालांकि वाल्थेर ने मामले में अपराध स्वीकार किया, लेकिन उन्होंने यह कहते हुए अपना बचाव किया कि वह दिवालिया हो गए थे और उनके पास अपने पूर्व साथी द्वारा अनुरोध की गई राशि का भुगतान करने की क्षमता नहीं थी। जुलाई 2007 में, वाल्थेर फरार रहा और एक स्थानीय गैस स्टेशन पर एक पुलिस अधिकारी द्वारा पहचाने जाने के बाद बीवरक्रिक और सेंटर्विल, ओहियो, पुलिस से बचने में कामयाब रहा। एक अधिकारी ने वाल्थेर को अपनी कार के बाहर खड़े होने के लिए कहा, लेकिन वह अपनी कार में वापस आ गया और घटनास्थल से भाग गया। इसने वाल्थेर के वारंट में "भागने और भागने" का एक आपराधिक आरोप जोड़ा। अंततः उन्हें 29 जुलाई, 2007 को गिरफ्तार किया गया और वॉरेन काउंटी, ओहियो जेल में रखा गया। 14 अगस्त, 2007 को, उन्हें आश्रितों का गैर-समर्थन करने के अपराध के लिए 16 महीने की जेल की सजा सुनाई गई थी, और गैर-समर्थन से जुड़े 2005 के एक मामले में लगाए गए अपने सामुदायिक नियंत्रण की शर्तों का उल्लंघन करते हुए 10 महीने की जेल की सजा सुनाई गई थी, जिसमें पहले से ही जेल में बिताए गए समय के लिए 240 दिनों का श्रेय था। 15 नवंबर को, उन्हें तीन साल की जेल की सजा सुनाई गई थी, जब एक जूरी ने उन्हें जुलाई की घटना के लिए एक पुलिस अधिकारी के आदेश या संकेत का पालन करने में विफल रहने का दोषी ठहराया था। जेल की सजाएं लगातार चलनी थीं। वाल्थेर को ओहायो के नेल्सनविले में हॉकिंग करेक्शनल फैसिलिटी में कैद किया गया था। वाल्थेर की मृत्यु 27 दिसंबर, 2012 को ट्रॉटवुड, ओहियो में 65 वर्ष की आयु में एक ड्रग ओवरडोज से हुई। रेसिंग रिकॉर्ड पी. पी. जी. इंडिकार श्रृंखला (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में दौड़) इंडियानापोलिस 500 परिणाम एन. ए. एस. सी. ए. आर. (कुंजी) (योग्यता समय द्वारा बोल्ड-पोल स्थिति प्रदान की गई। इटालिक्स-अंक स्टैंडिंग या अभ्यास समय द्वारा अर्जित पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) विंस्टन कप श्रृंखला संदर्भ 1947 जन्म 2012 मौतें चैंप कार चालक इंडियानापोलिस 500 चालक इंडी लाइट्स चालक एन. ए. एस. सी. ए. आर. डेटन, ओहायो से रेसिंग चालक यू. एस. ए. सी. सिल्वर क्राउन श्रृंखला चालक