Satellite navigation device
एक सैटेलाइट नेविगेशन डिवाइस, सैटनव डिवाइस या सैटेलाइट नेविगेशन रिसीवर एक उपयोगकर्ता उपकरण है जो उपकरण की भौगोलिक स्थिति की गणना करने और नौवहन संबंधी सलाह प्रदान करने के लिए एक या कई वैश्विक नौवहन उपग्रह प्रणालियों (जी. एन. एस. एस.) का उपयोग करता है। उपयोग किए गए सॉफ्टवेयर के आधार पर, सतनाम उपकरण मानचित्र पर स्थिति को भौगोलिक निर्देशांक के रूप में प्रदर्शित कर सकता है, या मार्ग निर्देशन की पेशकश कर सकता है। चार जी. एन. एस. एस. प्रणालियाँ कार्यरत हैंः मूल संयुक्त राज्य अमेरिका का ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जी. पी. एस.), यूरोपीय संघ का गैलीलियो, रूस का जी. एल. ओ. एन. ए. एस. एस. और चीन का बी. डी. ओ. यू. नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम। भारतीय क्षेत्रीय नौवहन उपग्रह प्रणाली (आई. आर. एन. एस. एस.) इसका अनुसरण करेगी और 2023 के लिए निर्धारित जापान की अर्ध-ज़ेनिथ उपग्रह प्रणाली (क्यू. जेड. एस. एस.) कई जी. एन. एस. एस. की सटीकता को बढ़ाएगी। एक उपग्रह नेविगेशन उपकरण पृथ्वी की सतह पर या उसके पास कहीं भी सभी मौसम स्थितियों में एक या अधिक जी. एन. एस. एस. प्रणालियों से स्थान और समय की जानकारी प्राप्त कर सकता है। सतनाव रिसेप्शन के लिए चार या अधिक जी. एन. एस. एस. उपग्रहों के लिए एक निर्बाध दृष्टि रेखा की आवश्यकता होती है, और यह खराब उपग्रह संकेत स्थितियों के अधीन है। असाधारण रूप से खराब संकेत स्थितियों में, उदाहरण के लिए शहरी क्षेत्रों में, उपग्रह संकेत बहु पथ प्रसार प्रदर्शित कर सकते हैं जहां संकेत संरचनाओं से उछलते हैं, या मौसम संबंधी स्थितियों से कमजोर हो जाते हैं। दृष्टि की बाधित रेखाएँ एक पेड़ के चंदवा से या एक संरचना के अंदर, जैसे कि एक इमारत, गैरेज या सुरंग में उत्पन्न हो सकती हैं। आज, अधिकांश स्टैंडअलोन सतनाम रिसीवर का उपयोग ऑटोमोबाइल में किया जाता है। स्मार्टफोन की सतनाव क्षमता सहायक जी. एन. एस. एस. (ए-जी. एन. एस. एस.) तकनीक का उपयोग कर सकती है, जो तेजी से टाइम टू फर्स्ट फिक्स (टी. टी. एफ. एफ.) प्रदान करने के लिए बेस स्टेशन या सेल टावरों का उपयोग कर सकती है, खासकर जब उपग्रह संकेत खराब या अनुपलब्ध हों। हालाँकि, ए-जी. एन. एस. एस. प्रौद्योगिकी का मोबाइल नेटवर्क भाग तब उपलब्ध नहीं होगा जब स्मार्टफोन मोबाइल रिसेप्शन नेटवर्क की सीमा से बाहर हो, जबकि सतनाव पहलू अन्यथा उपलब्ध बना रहेगा। वाहन संचरण प्रणाली एक मोटर वाहन संचरण प्रणाली एक जी. एन. एस. एस. प्रणाली से अपना स्थान लेती है और, स्थापित सॉफ्टवेयर के आधार पर, निम्नलिखित सेवाओं की पेशकश कर सकती हैः मानचित्रण, जिसमें सड़क मानचित्र, पाठ या चित्रमय प्रारूप शामिल हैं, पाठ या भाषण के माध्यम से बारी-बारी से संचरण दिशाएं, सीधे एक स्व-ड्राइविंग कार को दी गई दिशाएं, यातायात भीड़ मानचित्र, ऐतिहासिक या वास्तविक समय डेटा, और सुझाए गए वैकल्पिक दिशाएं, रेस्तरां, ईंधन स्टेशनों और पर्यटक आकर्षण, वैकल्पिक मार्गों जैसी आस-पास की सुविधाओं के बारे में जानकारी। 20वीं शताब्दी के बाद की कई अन्य तकनीकी सफलताओं की तरह, आधुनिक जी. एन. एस. एस. प्रणाली को भी 20वीं शताब्दी के शीत युद्ध का प्रत्यक्ष परिणाम माना जा सकता है। अमेरिकी और रूसी कार्यक्रमों के अरबों डॉलर के खर्च को शुरू में सैन्य हित द्वारा उचित ठहराया गया था। इसके विपरीत, यूरोपीय गैलीलियो को विशुद्ध रूप से नागरिक माना जाता था। 1960 में, अमेरिकी नौसेना ने नौसैनिक नौवहन में सहायता के लिए अपनी पारगमन उपग्रह-आधारित नौवहन प्रणाली को सेवा में लगाया। 1960 के दशक के मध्य में अमेरिकी नौसेना ने छह उपग्रहों और परिक्रमा करने वाले खंभों के साथ मिसाइलों के साथ एक पनडुब्बी को ट्रैक करने के लिए एक प्रयोग किया और उपग्रह परिवर्तनों का निरीक्षण करने में सक्षम थी। 1960 और 1982 के बीच, जैसा कि लाभ दिखाए गए थे, अमेरिकी सेना ने लगातार अपनी उपग्रह नेविगेशन तकनीक और उपग्रह प्रणाली में सुधार और सुधार किया। 1973 में, अमेरिकी सेना ने एक व्यापक विश्वव्यापी नौवहन प्रणाली की योजना बनाना शुरू किया जिसे अंततः जी. पी. एस. (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) के रूप में जाना जाने लगा। 1983 में, कोरियाई एयर लाइन्स फ्लाइट 007 के दुर्घटनाग्रस्त होने की त्रासदी के मद्देनजर, एक विमान जिसे एक नौवहन त्रुटि के कारण सोवियत हवाई क्षेत्र में मार गिराया गया था, राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने मौजूदा सैन्य जी. पी. एस. प्रणाली की नौवहन क्षमताओं को दोहरे नागरिक उपयोग के लिए उपलब्ध कराया। हालांकि, नागरिक उपयोग शुरू में केवल थोड़ा कम "चयनात्मक उपलब्धता" स्थिति संकेत था। नागरिक उपयोग के लिए अमेरिकी सैन्य जी. पी. एस. प्रणाली की इस नई उपलब्धता के लिए कुछ समय के लिए निजी क्षेत्र के साथ एक निश्चित तकनीकी सहयोग की आवश्यकता थी, इससे पहले कि यह एक वाणिज्यिक वास्तविकता बन सके। मैक्रोमीटर इंटरफेरोमेट्रिक सर्वेक्षक भूगणितीय माप करने के लिए पहली वाणिज्यिक जी. एन. एस. एस. आधारित प्रणाली थी। 1989 में, मैगेलन नेविगेशन इंक. ने अपने मैगेलन एनएवी 1000 का अनावरण किया, जो दुनिया का पहला वाणिज्यिक हैंडहेल्ड जीपीएस रिसीवर था। ये इकाइयाँ शुरू में लगभग 2,900 अमेरिकी डॉलर में बेची गईं। 1990 में, मज़्दा की यूनोस कॉस्मो एक अंतर्निहित सतनाव प्रणाली के साथ दुनिया की पहली उत्पादन कार थी। 1991 में, मित्सुबिशी ने मित्सुबिशी डेबोनेयर (एम. एम. सी. एस.: मित्सुबिशी मल्टी कम्युनिकेशन सिस्टम) पर सतनाव कार नेविगेशन की शुरुआत की। 1997 में, विभेदक जी. पी. एस. का उपयोग करते हुए एक नेविगेशन प्रणाली को टोयोटा प्रियस पर एक कारखाने-स्थापित विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। 2000 में, क्लिंटन प्रशासन ने सैन्य उपयोग संकेत प्रतिबंधों को हटा दिया, इस प्रकार यू. एस. सतनाव उपग्रह प्रणाली तक पूर्ण वाणिज्यिक पहुंच प्रदान की। जैसे-जैसे जी. एन. एस. एस. संचरण प्रणालियाँ अधिक से अधिक व्यापक और लोकप्रिय होती गईं, ऐसी प्रणालियों के मूल्य में गिरावट आने लगी, और उनकी व्यापक उपलब्धता में लगातार वृद्धि हुई। इन प्रणालियों के कई अतिरिक्त निर्माता, जैसे कि गार्मिन (1991), बेनिफन (1999), मियो (2002) और टॉमटॉम (2002) ने बाजार में प्रवेश किया। मिटैक मियो 168 पहला पॉकेटपीसी था जिसमें एक अंतर्निहित जीपीएस रिसीवर था। बाजार में बेनिफन के 1999 के प्रवेश ने उपयोगकर्ताओं को दुनिया का पहला फोन आधारित जीपीएस नेविगेशन सिस्टम भी प्रस्तुत किया। बाद में, जैसे-जैसे स्मार्टफोन तकनीक विकसित हुई, एक जीपीएस चिप अंततः अधिकांश स्मार्टफोन के लिए मानक उपकरण बन गई। आज तक, नए विकसित सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर अनुप्रयोगों के साथ अधिक लोकप्रिय उपग्रह नेविगेशन सिस्टम और उपकरणों का प्रसार जारी है। उदाहरण के लिए, इसे कैमरों में शामिल किया गया है। जबकि अमेरिकी जी. पी. एस. पूरी तरह से वैश्विक स्तर पर तैनात की जाने वाली और वाणिज्यिक उपयोग के लिए उपलब्ध कराई जाने वाली पहली उपग्रह नेविगेशन प्रणाली थी, यह अपने प्रकार की एकमात्र प्रणाली नहीं है। सैन्य और अन्य चिंताओं के कारण, इसी तरह की वैश्विक या क्षेत्रीय प्रणालियों को रूस, यूरोपीय संघ, चीन, भारत और जापान द्वारा तैनात किया गया है, या जल्द ही तैनात किया जाएगा। जी. एन. एस. एस. ने आज की दुनिया में कई कदम उठाए हैं। यह अब ऐसी चीजों में मदद कर सकता है जैसे कि माता-पिता अब जी. एन. एस. एस. उपकरणों का उपयोग अपने बच्चों के साथ जुड़ने के लिए उनकी गतिविधि की निगरानी करने और हमेशा उनके स्थान को जानने के लिए करते हैं। जानवरों की गतिविधियों और व्यवहार का पता लगाने में भी मदद करता है और कार का पीछा करने वाले अधिकारियों की भी मदद करता है और एक अपराधी के ठीक पीछे नहीं जाता है और अंत में अपराधियों को पकड़ने के लिए जी. पी. एस. गोलियों का उपयोग करता है। संवेदनशीलता जी. एन. एस. एस. उपकरण संवेदनशीलता, गति, बहु पथ प्रसार की भेद्यता और अन्य प्रदर्शन मापदंडों में भिन्न होते हैं। उच्च-संवेदनशीलता प्राप्तकर्ता संकेतों को बहुत जल्दी खोजने के लिए सहसंयोजकों और डिजिटल संकेत प्रसंस्करण के बड़े बैंकों का उपयोग करते हैं। इसके परिणामस्वरूप संकेत अपने सामान्य स्तर पर होने पर पहले ठीक करने के लिए बहुत तेज़ समय होता है, उदाहरण के लिए, बाहर। जब संकेत कमजोर होते हैं, उदाहरण के लिए, घर के अंदर, अतिरिक्त प्रसंस्करण शक्ति का उपयोग कमजोर संकेतों को उस बिंदु तक एकीकृत करने के लिए किया जा सकता है जहां उनका उपयोग स्थिति या समय समाधान प्रदान करने के लिए किया जा सकता है। जी. एन. एस. एस. संकेत पृथ्वी की सतह पर पहुंचने पर पहले से ही बहुत कमजोर होते हैं। जी. पी. एस. उपग्रह पृथ्वी के ऊपर की कक्षा में 20,200 कि. मी. की दूरी से केवल 27 डब्ल्यू (14.3 डी. बी. डब्ल्यू) संचारित करते हैं। जब तक संकेत उपयोगकर्ता के प्राप्तकर्ता तक पहुँचते हैं, वे आम तौर पर-160 डी. बी. डब्ल्यू. के रूप में कमजोर होते हैं, जो 100 एटोवाट (10-16 डब्ल्यू) के बराबर होते हैं। यह अपनी बैंडविड्थ में थर्मल शोर स्तर से काफी नीचे है। बाहर, जी. पी. एस. संकेत आम तौर पर-155 डी. बी. डब्ल्यू. स्तर (-125 डी. बी. एम.) के आसपास होते हैं। पारंपरिक जी. पी. एस. रिसीवर प्राप्त जी. पी. एस. संकेतों को एक पूर्ण सी/ए कोड चक्र की अवधि के समान समय के लिए एकीकृत करते हैं जो 1 एमएस है। इसके परिणामस्वरूप-160 डी. बी. डब्ल्यू. स्तर के आसपास संकेतों को प्राप्त करने और ट्रैक करने की क्षमता होती है। उच्च-संवेदनशीलता वाले जी. पी. एस. रिसीवर आने वाले संकेतों को इससे 1,000 गुना अधिक समय तक एकीकृत करने में सक्षम होते हैं और इसलिए 1,000 गुना कमजोर संकेत प्राप्त करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप 30 डी. बी. का एकीकरण लाभ होता है। एक अच्छा उच्च-संवेदनशीलता वाला जी. पी. एस. रिसीवर-185 डी. बी. डब्ल्यू. तक संकेत प्राप्त कर सकता है, और ट्रैकिंग को-190 डी. बी. डब्ल्यू. तक के स्तर तक जारी रखा जा सकता है। उच्च-संवेदनशीलता वाला जी. पी. एस. कई इनडोर स्थानों में स्थिति प्रदान कर सकता है लेकिन सभी इनडोर स्थानों में नहीं। संकेत या तो निर्माण सामग्री द्वारा भारी रूप से क्षीण किए जाते हैं या बहु पथ में प्रतिबिंबित होते हैं। यह देखते हुए कि उच्च-संवेदनशीलता वाले जी. पी. एस. रिसीवर 30 डी. बी. तक अधिक संवेदनशील हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, यह सूखी ईंटों की 3 परतों, या स्टील-प्रबलित कंक्रीट के 20 से. मी. (8 इंच) तक ट्रैक करने के लिए पर्याप्त है। उच्च-संवेदनशीलता प्राप्तकर्ता चिप्स के उदाहरणों में सी. आर. एफ. स्टार. III और मीडियाटेक का एम. टी. के. II शामिल हैं। उपभोक्ता अनुप्रयोग उपभोक्ता जी. एन. एस. एस. संचरण उपकरणों में शामिल हैंः समर्पित जी. एन. एस. एस. संचरण उपकरण मॉड्यूल जिन्हें कंप्यूटर से जोड़ने की आवश्यकता होती है ताकि लॉगर्स का उपयोग किया जा सके जो डाउनलोड के लिए यात्रा की जानकारी रिकॉर्ड करते हैं। इस तरह की जी. पी. एस. ट्रैकिंग ट्रेलब्लेज़िंग, पर्वतारोहियों और साइकिल चालकों द्वारा मानचित्रण और जियोकोडेड तस्वीरों के उत्पादन के लिए उपयोगी है। कनवर्ज्ड डिवाइस, जिसमें सतनाव फोन और जियोटैगिंग कैमरा शामिल हैं, जिसमें जी. एन. एस. एस. डिवाइस का मुख्य उद्देश्य होने के बजाय एक विशेषता है। अधिकांश जी. एन. एस. एस. उपकरण अब परिवर्तित उपकरण हैं, और सहायक जी. पी. एस. या स्टैंडअलोन (नेटवर्क पर निर्भर नहीं) या दोनों का उपयोग कर सकते हैं। नियोजित वायरलेस डेटा सेवाओं से रेडियो आवृत्ति हस्तक्षेप के लिए उपभोक्ता जी. एन. एस. एस. की भेद्यता विवादास्पद है। समर्पित जी. एन. एस. एस. संचरण उपकरणों में गतिशीलता के विभिन्न स्तर होते हैं। हाथ से पकड़े जाने वाले, बाहरी या खेल रिसीवरों में बदली जा सकने वाली बैटरियाँ होती हैं जो उन्हें कई घंटों तक चला सकती हैं, जिससे वे लंबी पैदल यात्रा, साइकिल यात्रा और विद्युत ऊर्जा स्रोत से दूर अन्य गतिविधियों के लिए उपयुक्त हो जाते हैं। उनकी रचना एर्गोनॉमिकल है, उनकी स्क्रीन छोटी हैं, और कुछ रंग नहीं दिखाती हैं, आंशिक रूप से बिजली बचाने के लिए। कुछ ट्रांसफ्लेक्टिव लिक्विड-क्रिस्टल डिस्प्ले का उपयोग करते हैं, जिससे तेज धूप में उपयोग किया जा सकता है। केस ऊबड़-खाबड़ होते हैं और कुछ पानी प्रतिरोधी होते हैं। अन्य रिसीवर, जिन्हें अक्सर मोबाइल कहा जाता है, मुख्य रूप से एक कार में उपयोग के लिए होते हैं, लेकिन एक छोटी रिचार्जेबल आंतरिक बैटरी होती है जो उन्हें कार से दूर कर सकती है। कार में उपयोग के लिए विशेष उद्देश्य वाले उपकरणों को स्थायी रूप से स्थापित किया जा सकता है और यह पूरी तरह से मोटर वाहन विद्युत प्रणाली पर निर्भर करता है। उनमें से कई में इनपुट विधि के रूप में स्पर्श-संवेदनशील स्क्रीन हैं। नक्शे को मेमोरी कार्ड पर संग्रहीत किया जा सकता है। कुछ अतिरिक्त कार्यक्षमता प्रदान करते हैं जैसे कि अल्पविकसित संगीत प्लेयर, छवि दर्शक और वीडियो प्लेयर। प्रारंभिक प्राप्तकर्ताओं के पूर्व-स्थापित एम्बेडेड सॉफ्टवेयर मानचित्र प्रदर्शित नहीं करते थे; 21वीं सदी के सॉफ्टवेयर आमतौर पर इंटरैक्टिव सड़क मानचित्र (कुछ क्षेत्रों के) दिखाते हैं जो रुचि के बिंदु, मार्ग की जानकारी और चरण-दर-चरण मार्ग निर्देशन भी दिखा सकते हैं, अक्सर "टेक्स्ट टू स्पीच" नामक सुविधा के साथ बोले गए रूप में। निर्माताओं में शामिल हैंः नवमान उत्पाद टॉमटॉम उत्पाद गार्मिन उत्पाद मियो उत्पाद नेविगन उत्पाद मैगेलन नेविगेशन उपभोक्ता उत्पाद सैटमैप सिस्टम लिमिटेड टेलीटाइप उत्पाद स्मार्टफोन में एकीकरण लगभग सभी स्मार्टफोन अब जी. एन. एस. एस. रिसीवरों को शामिल करते हैं। यह उपभोक्ता मांग और सेवा आपूर्तिकर्ताओं दोनों द्वारा संचालित किया गया है। अब कई फोन ऐप हैं जो स्थान सेवाओं पर निर्भर हैं, जैसे कि नौवहन सहायता, और कई वाणिज्यिक अवसर, जैसे कि स्थानीयकृत विज्ञापन। अपने प्रारंभिक विकास में, कॉल करने वालों का पता लगाने में मदद करने के लिए यूरोपीय और अमेरिकी आपातकालीन सेवाओं द्वारा उपयोगकर्ता स्थान सेवाओं तक पहुंच संचालित की गई थी। सभी स्मार्टफोन ऑपरेटिंग सिस्टम मुफ्त मानचित्रण और नौवहन सेवाएं प्रदान करते हैं जिनके लिए डेटा कनेक्शन की आवश्यकता होती है; कुछ मानचित्रों की पूर्व-खरीद और डाउनलोड करने की अनुमति देते हैं लेकिन इसकी मांग कम हो रही है क्योंकि डेटा कनेक्शन पर निर्भर मानचित्रों को आम तौर पर वैसे भी कैश किया जा सकता है। कई नेविगेशन अनुप्रयोग हैं और नए संस्करण लगातार पेश किए जा रहे हैं। प्रमुख ऐप में गूगल मैप्स नेविगेशन, ऐप्पल मैप्स और वेज़ शामिल हैं, जिन्हें डेटा कनेक्शन की आवश्यकता होती है, एंड्रॉइड के लिए आईगो, विंडोज फोन के लिए मावेरिक और हियर, जो कैश किए गए मानचित्रों का उपयोग करते हैं और डेटा कनेक्शन के बिना काम कर सकते हैं। नतीजतन, लगभग कोई भी स्मार्टफोन अब व्यक्तिगत नेविगेशन सहायक के रूप में योग्य हो जाता है। नौवहन उपकरणों के रूप में मोबाइल फोन के उपयोग ने एकल जी. एन. एस. एस. उपकरणों के उपयोग को पीछे छोड़ दिया है। 2009 में, स्वतंत्र विश्लेषक फर्म बर्ग इनसाइट ने पाया कि अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में जी. एन. एस. एस.-सक्षम जी. एस. एम./डब्ल्यू. सी. डी. एम. ए. हैंडसेटों की संख्या 15 करोड़ थी, जबकि केवल 4 करोड़ एकल जी. एन. एस. एस. रिसीवरों की बिक्री हुई थी। सहायक जी. पी. एस. (ए-जी. पी. एस.) उपग्रह डेटा और सेल टावर डेटा के संयोजन का उपयोग पहले ठीक करने के समय को कम करने के लिए करता है, समय-समय पर उपग्रह पंचांग डाउनलोड करने की आवश्यकता को कम करता है और उस स्थान को हल करने में मदद करता है जब उपग्रह संकेत बड़ी इमारतों की निकटता से परेशान होते हैं। सेल टावर के दायरे से बाहर होने पर ए-जी. पी. एस. का उपयोग करने वाले फोन के स्थान प्रदर्शन को कम किया जा सकता है। ए-जी. पी. एस. आधारित हाइब्रिड पोजिशनिंग सिस्टम वाले फोन सेल टावर त्रिकोण और वाई. एफ. आई. हॉटस्पॉट स्थानों द्वारा जी. पी. एस. संकेतों के अपर्याप्त होने पर स्थान को ठीक कर सकते हैं। सेल टावर सीमा से बाहर होने पर जी. पी. एस. ठीक करने में तेजी लाने के लिए अधिकांश स्मार्टफोन ऑनलाइन होने पर उपग्रह पंचांग डाउनलोड करते हैं। एकीकृत जी. पी. एस. की कमी वाले कुछ पुराने, जावा-सक्षम फोन अभी भी सीरियल या ब्ल्यूटूथ) कनेक्शन के माध्यम से बाहरी जी. पी. एस. रिसीवर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसकी आवश्यकता अब दुर्लभ है। लैपटॉप को जोड़कर, कुछ फोन लैपटॉप को स्थानीयकरण सेवाएँ भी प्रदान कर सकते हैं। पाम, पॉकेट और लैपटॉप पीसी सॉफ्टवेयर कंपनियों ने लैपटॉप कंप्यूटरों पर वाहन में उपयोग के लिए जी. पी. एस. नेविगेशन सॉफ्टवेयर प्रोग्राम उपलब्ध कराए हैं। लैपटॉप पर जी. पी. एस. के लाभों में बड़ा मानचित्र अवलोकन, जी. पी. एस. कार्यों को नियंत्रित करने के लिए कीबोर्ड का उपयोग करने की क्षमता, और लैपटॉप के लिए कुछ जी. पी. एस. सॉफ्टवेयर उन्नत यात्रा-योजना सुविधाएँ प्रदान करते हैं जो अन्य प्लेटफार्मों पर उपलब्ध नहीं हैं, जैसे कि मिडवे स्टॉप, वैकल्पिक प्राकृतिक मार्गों को खोजने की क्षमता के साथ-साथ केवल राजमार्ग विकल्प। हथेलियों और पॉकेट पीसी को जीपीएस नेविगेशन से भी सुसज्जित किया जा सकता है। एक पॉकेट पीसी एक समर्पित नेविगेशन डिवाइस से अलग होता है क्योंकि इसका अपना ऑपरेटिंग सिस्टम होता है और यह अन्य अनुप्रयोगों को भी चला सकता है। जीपीएस मॉड्यूल अन्य जीपीएस उपकरणों को काम करने के लिए कंप्यूटर से जुड़ा होना चाहिए। यह कंप्यूटर घरेलू कंप्यूटर, लैपटॉप, पीडीए, डिजिटल कैमरा या स्मार्टफोन हो सकता है। कंप्यूटर के प्रकार और उपलब्ध कनेक्टरों के आधार पर, कनेक्शन एक सीरियल या यूएसबी केबल के साथ-साथ ब्ल्यूटूथ, कॉम्पैक्टफ़्लैश, एसडी, पीसीएमसीआईए और नए एक्सप्रेसकार्ड के माध्यम से किया जा सकता है। कुछ पी. सी. एम. सी. आई. ए./एक्सप्रेसकार्ड जी. पी. एस. इकाइयों में एक वायरलेस मॉडेम भी शामिल है। उपकरण आमतौर पर पूर्व-स्थापित जीपीएस नेविगेशन सॉफ्टवेयर के साथ नहीं आते हैं, इसलिए, एक बार खरीदने के बाद, उपयोगकर्ता को अपना स्वयं का सॉफ्टवेयर स्थापित या लिखना होगा। चूँकि उपयोगकर्ता चुन सकता है कि कौन सा सॉफ्टवेयर उपयोग करना है, इसलिए यह उनकी व्यक्तिगत पसंद से बेहतर तरीके से मेल खा सकता है। पीसी-आधारित जी. पी. एस. रिसीवर के लिए नेविगेशन सॉफ्टवेयर सूट के साथ आना बहुत आम बात है। इसके अलावा, सॉफ्टवेयर मॉड्यूल पूर्ण स्टैंड-अलोन सिस्टम (लगभग €50 से €100) की तुलना में काफी सस्ते हैं। सॉफ्टवेयर में केवल एक विशेष क्षेत्र या पूरी दुनिया के लिए नक्शे शामिल हो सकते हैं, यदि गूगल मैप्स जैसे सॉफ्टवेयर का उपयोग किया जाता है। कुछ शौकीनों ने कुछ सतनाव उपकरण भी बनाए हैं और योजनाओं को खुला स्रोत बनाया है। उदाहरणों में निर्वाचक जी. पी. एस. इकाइयाँ शामिल हैं। ये एक सी. आई. आर. एफ. स्टार. आई. आई. चिप के आसपास आधारित हैं और अपने वाणिज्यिक समकक्षों के साथ तुलनीय हैं। अन्य चिप्स और सॉफ्टवेयर कार्यान्वयन भी उपलब्ध हैं। एविएटर्स एविएटर्स नेविगेट करने और उड़ान की सुरक्षा और दक्षता में सुधार करने के लिए सतनाव का उपयोग करते हैं। यह पायलटों को जमीन-आधारित नौवहन सहायता से स्वतंत्र होने की अनुमति दे सकता है, अधिक कुशल मार्गों को सक्षम कर सकता है और उन हवाई अड्डों में नौवहन प्रदान कर सकता है जिनमें जमीन-आधारित नौवहन और निगरानी उपकरणों की कमी है। अब कुछ जी. पी. एस. इकाइयाँ हैं जो विमान चालकों को उन क्षेत्रों में एक स्पष्ट रूप प्राप्त करने की अनुमति देती हैं जहाँ उपग्रह को खराब दृश्यता स्थितियों में सुरक्षित लैंडिंग करने में सक्षम होने के लिए संवर्धित किया जाता है। जी. पी. एस. के लिए अब दो नए संकेत बनाए गए हैं, पहला आकाश में गंभीर परिस्थितियों में मदद करने के लिए बनाया जा रहा है और दूसरा जी. पी. एस. को एक मजबूत नेविगेशन सेवा बना देगा। कई विमान चालक सेवाओं ने अब इसे जी. पी. एस. का उपयोग करने के लिए एक आवश्यक सेवा बना दिया है। वाणिज्यिक विमानन अनुप्रयोगों में जी. एन. एस. एस. उपकरण शामिल हैं जो स्थान की गणना करते हैं और उस जानकारी को ऑटोपायलट के लिए बड़े बहु-इनपुट नौवहन कंप्यूटरों, पायलटों को पाठ्यक्रम जानकारी और सुधार प्रदर्शन, और पाठ्यक्रम ट्रैकिंग और रिकॉर्डिंग उपकरणों को प्रदान करते हैं। सैन्य सैन्य अनुप्रयोगों में पैदल सैनिकों (कमांडरों और नियमित सैनिकों) के लिए उपभोक्ता खेल उत्पादों के समान उपकरण, छोटे वाहन और जहाज, और विमान और मिसाइलों के लिए वाणिज्यिक विमानन अनुप्रयोगों के समान उपकरण शामिल हैं। संयुक्त राज्य सेना के कमांडर का डिजिटल सहायक और सैनिक का डिजिटल सहायक इसके उदाहरण हैं। मई 2000 से पहले केवल सेना के पास जी. पी. एस. की पूरी सटीकता तक पहुंच थी। उपभोक्ता उपकरणों को चयनात्मक उपलब्धता (एसए) द्वारा प्रतिबंधित किया गया था, जिसे चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाना था, लेकिन राष्ट्रपति क्लिंटन द्वारा अचानक हटा दिया गया था। विभेदक जी. पी. एस. एस. ए. की त्रुटि को रद्द करने और जी. पी. एस. सटीकता में सुधार करने की एक विधि है, और गोल्फ कार्ट जैसे वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में नियमित रूप से उपलब्ध है। एस. ए. के बिना भी जी. पी. एस. लगभग 15 मीटर सटीकता तक सीमित है। डी. जी. पी. एस. कुछ सेंटीमीटर के भीतर हो सकता है। अनुक्रमिक रिसीवर एक अनुक्रमिक जी. पी. एस. रिसीवर आमतौर पर एक या दो हार्डवेयर चैनलों का उपयोग करके आवश्यक उपग्रहों को ट्रैक करता है। सेट एक समय में एक उपग्रह को ट्रैक करेगा, समय माप को टैग करेगा और जब सभी चार उपग्रह छद्म नारंगी को मापा जाएगा तो उन्हें जोड़ देगा। ये रिसीवर उपलब्ध सबसे कम महंगे में से हैं, लेकिन वे उच्च गतिशीलता के तहत काम नहीं कर सकते हैं और सबसे धीमा टाइम-टू-फर्स्ट-फिक्स (टी. टी. एफ. एफ.) प्रदर्शन करते हैं। सतनाव जी. पी. एस. मानचित्रों और दिशाओं पर भरोसा करने के खतरे कभी-कभी अस्पष्ट होते हैं। कुछ लोग सबसे छोटा मार्ग माँगकर खो गए हैं, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में एक जोड़ा जो दक्षिण ओरेगन से जैकपॉट, नेवादा तक सबसे छोटे मार्ग की तलाश कर रहे थे। अगस्त 2009 में एक युवा माँ और उसका छह साल का बेटा सतनाव के निर्देशों का पालन करने के बाद डेथ वैली में फंस गए, जो उन्हें एक कच्ची सड़क पर ले गया। जब उन्हें पाँच दिन बाद पाया गया, तो उनके बेटे की गर्मी और निर्जलीकरण के प्रभाव से मृत्यु हो गई थी। मई 2012 में, ऑस्ट्रेलिया में जापानी पर्यटक उत्तरी स्ट्रैडब्रोक द्वीप की यात्रा करते समय फंसे हुए थे और उनके सतनाव ने उन्हें मोरटन खाड़ी में जाने का निर्देश दिया। 2008 में सतनाव ने एक सॉफ्टबॉल टीम की बस को 9 फीट की सुरंग में धकेल दिया, जो बस के ऊपर से कट गई और पूरी टीम को अस्पताल में भर्ती कराया। ब्रैड प्रेस्टन, ओरेगन का दावा है कि लोगों को सप्ताह में पांच से आठ बार उनके ड्राइववे में भेजा जाता है क्योंकि उनका सतनाव उनकी संपत्ति के माध्यम से एक सड़क दिखाता है। रेनो, नेवादा के एक जोड़े, जॉन और स्टेरी रोड्स, ओरेगन से घर जा रहे थे जब उन्होंने देखना शुरू किया कि क्षेत्र में बहुत बर्फ है, लेकिन उन्होंने चलते रहने का फैसला किया क्योंकि वे पहले से ही सड़क से 30 मील नीचे थे। लेकिन सतनाव उन्हें ओरेगन के जंगल में एक सड़क पर ले गए, जिसे हल नहीं किया गया था और वे 3 दिनों तक फंस गए थे। मैरी डेविस एक अपरिचित जगह पर गाड़ी चला रही थी जब उसके सतनाव ने उसे ट्रेन की पटरी पर दाईं ओर मुड़ने के लिए कहा, जबकि एक ट्रेन नीचे आ रही थी। मैरी भाग्यशाली थी कि वहाँ एक स्थानीय पुलिस अधिकारी था जिसने स्थिति को देखा और उसे जितनी जल्दी हो सके कार से बाहर निकलने का आग्रह किया। मैरी भाग्यशाली थी कि वह कार से बाहर निकली और उसे ट्रेन से टकराने और कुल करने के लिए छोड़ दिया। अधिकारी ने टिप्पणी की कि इस बात की बहुत अच्छी संभावना थी कि उनके हाथों पर घातक हमला हो सकता था। अन्य खतरों में एक गली को सड़क के रूप में सूचीबद्ध किया जाना, एक लेन को सड़क के रूप में या रेल पटरियों को सड़क के रूप में पहचाना जाना शामिल है। अप्रचलित नक्शे कभी-कभी उपयोगकर्ता को अप्रत्यक्ष, समय बर्बाद करने वाले मार्ग पर ले जाते हैं, क्योंकि समय के साथ सड़कें बदल सकती हैं। स्मार्टफोन सतनाव की जानकारी आमतौर पर स्वचालित रूप से और अतिरिक्त शुल्क के बिना अद्यतन की जाती है। अलग-अलग सतनाम उपकरणों के निर्माता भी अपने माल के लिए मानचित्र अद्यतन सेवाएं प्रदान करते हैं, आमतौर पर शुल्क के लिए। गोपनीयता की चिंता उपयोगकर्ता की गोपनीयता से समझौता किया जा सकता है यदि सतनाव से लैस हैंडहेल्ड डिवाइस जैसे कि मोबाइल फोन डिवाइस पर स्थापित संबद्ध सॉफ़्टवेयर के माध्यम से उपयोगकर्ता के भू-स्थान डेटा को अपलोड करते हैं। उपयोगकर्ता भू-स्थान वर्तमान में गूगल मैप्स, स्थान-आधारित विज्ञापन जैसे नौवहन ऐप का आधार है, जो आस-पास की दुकानों को बढ़ावा दे सकता है और एक विज्ञापन एजेंसी को भविष्य में उपयोग के लिए उपयोगकर्ता की गतिविधियों और आदतों पर नज़र रखने की अनुमति दे सकता है। भौगोलिक-स्थान डेटा के विशेषाधिकार प्राप्त होने या न होने के संबंध में देशों के बीच नियामक निकाय अलग-अलग हैं। उपयोगकर्ता की सहमति के बिना विशेषाधिकार प्राप्त डेटा को संग्रहीत या अन्यथा उपयोग नहीं किया जा सकता है। वाहन ट्रैकिंग प्रणाली नियोक्ताओं को कर्मचारी गोपनीयता के उल्लंघन के संबंध में सवाल उठाने वाले अपने कर्मचारियों के स्थान को ट्रैक करने की अनुमति देती है। ऐसे मामले हैं जहां नियोक्ताओं ने भू-स्थान डेटा एकत्र करना जारी रखा जब कोई कर्मचारी निजी समय में ड्यूटी से बाहर था। किराये की कार सेवाएँ अपने ग्राहकों को उन क्षेत्रों में भू-बाड़ लगाने के लिए एक ही तकनीक का उपयोग कर सकती हैं जिनके लिए उन्होंने भुगतान किया है, उल्लंघन के लिए अतिरिक्त शुल्क ले सकते हैं। 2010 में, न्यूयॉर्क सिविल लिबर्टीज यूनियन ने माइकल कनिंघम को उनकी कार से जुड़े सतनाव उपकरण का उपयोग करके उनकी दैनिक गतिविधि और स्थानों पर नज़र रखने के बाद बर्खास्त करने के लिए श्रम विभाग के खिलाफ मामला दर्ज किया। निजी जांचकर्ता अपने ग्राहकों को लक्ष्य की गतिविधियों के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए लगाए गए जी. पी. एस. उपकरणों का उपयोग करते हैं। वेब मानचित्र सेवाओं की तुलना भी देखें डैशकैम डिफेंस एडवांस्ड जी. पी. एस. रिसीवर हेड यूनिट जी. पी. एस. वॉच प्रिसिजन लाइटवेट जी. पी. एस. रिसीवर रेडियो घड़ी बारी-बारी से नेविगेशन संदर्भ वैश्विक स्थिति प्रणाली उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स नौवहन उपकरण उपकरण 20वीं सदी के आविष्कार