Port of Vancouver (1964–2008)
वैंकूवर का बंदरगाह वैंकूवर में और उसके आसपास स्थित एक बंदरगाह था। यह कनाडा का सबसे बड़ा बंदरगाह था, प्रशांत उत्तर-पश्चिम में सबसे बड़ा, और 76.5 लाख मीट्रिक टन के साथ कुल माल के मीट्रिक टन के हिसाब से उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट पर सबसे बड़ा बंदरगाह था। पोर्ट मेट्रो वैंकूवर बनाने के लिए 2008 में फ्रेजर नदी बंदरगाह प्राधिकरण और नॉर्थ फ्रेजर पोर्ट प्राधिकरण के साथ बंदरगाह का विलय किया गया, जिसने अब पोर्ट ऑफ वैंकूवर नाम अपनाया है। बीस फुट समतुल्य इकाइयों (टी. ई. यू.) में मापा जाने वाले कंटेनर यातायात के संदर्भ में, बंदरगाह को 2006 में कनाडा में सबसे बड़े बंदरगाह, प्रशांत उत्तर-पश्चिम में सबसे बड़े, उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट पर चौथे सबसे बड़े बंदरगाह और कुल मिलाकर उत्तरी अमेरिका में पांचवें सबसे बड़े बंदरगाह के रूप में स्थान दिया गया। वैंकूवर का बंदरगाह सालाना 90 से अधिक व्यापारिक अर्थव्यवस्थाओं के साथ 43 अरब डॉलर के सामान का व्यापार करता है। वैंकूवर बंदरगाह प्राधिकरण बंदरगाह के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार निगम था, जिसमें वैंकूवर शहर के अलावा, डेल्टा में बरार्ड इनलेट और रॉबर्ट्स बैंक सुपरपोर्ट शामिल हैं, जो कुल समुद्र तट तक है। वैंकूवर का बंदरगाह कनाडा की शिपिंग कंपनी, एशिया पैसिफिक मरीन कंटेनर लाइन्स का विश्व केंद्र भी है। टर्मिनल बंदरगाह में 25 प्रमुख समुद्री टर्मिनल हैंः तीन कंटेनर, सत्रह थोक कार्गो और पांच ब्रेक थोक कार्गो। सेंटरम वैनटर्म लिनटर्म नेप्च्यून फ्रेजर सरे डॉक्स डेल्टापोर्ट वैनवार्वेस फाइब्रेको पैसिफिक कोस्ट टर्मिनल्स सेंटरम कंटेनर और ब्रेक बल्क टर्मिनलों को पी एंड ओ पोर्ट्स द्वारा पट्टे पर दिया गया है, जिसे 2005 में दुबई पोर्ट्स वर्ल्ड द्वारा अधिग्रहित किया गया था। आर्थिक प्रभाव बंदरगाह अपनी गतिविधियों के माध्यम से 30,100 प्रत्यक्ष रोजगार पैदा करता है। बंदरगाह से संबंधित पांच क्षेत्रों से रोजगार उत्पन्न होता हैः समुद्री कार्गो, क्रूज उद्योग, बंदरगाह सुविधाओं में पूंजी निवेश, जहाज निर्माण और मरम्मत, और गैर-समुद्री उद्यम। इन क्षेत्रों में समुद्री माल सबसे बड़ा है, जिससे 21,000 से अधिक प्रत्यक्ष रोजगार पैदा होते हैं। क्रूज क्षेत्र अगला सबसे बड़ा क्षेत्र है, जो लगभग 5,600 प्रत्यक्ष रोजगार पैदा करता है। गुणक प्रभावों (अप्रत्यक्ष नौकरियों सहित) को ध्यान में रखते हुए, बंदरगाह का सभी पांच क्षेत्रों में 69,200 नौकरियों का कुल रोजगार प्रभाव है। बंदरगाह द्वारा सृजित नौकरियों का भुगतान ब्रिटिश कोलंबिया में औसत मजदूरी से औसतन 52 प्रतिशत अधिक है। बंदरगाह ने 2004 में कनाडा की अर्थव्यवस्था में प्रत्यक्ष सकल घरेलू उत्पाद में $1.8 बिलियन और प्रत्यक्ष आर्थिक उत्पादन में $4.1 बिलियन का योगदान दिया। जब गुणक प्रभावों को ध्यान में रखा जाता है, तो ये आंकड़े सकल घरेलू उत्पाद में 4 अरब डॉलर और आर्थिक उत्पादन में 8 अरब 9 करोड़ डॉलर तक बढ़ जाते हैं। बंदरगाह का आर्थिक प्रभाव पश्चिमी कनाडा और उससे आगे तक फैला हुआ है, जिसमें अधिकांश निर्यात ग्रेटर वैंकूवर के बाहर उत्पादित बंदरगाह के माध्यम से भेजे जाते हैं, और कई आयात निचले मुख्य भूमि के बाहर के बाजारों के लिए होते हैं। बंदरगाह वैंकूवर-अलास्का क्रूज के लिए घरेलू बंदरगाह है, जो हर साल मई से सितंबर तक होता है, जिसमें बंदरगाह के दो क्रूज टर्मिनलों, कनाडा प्लेस और बालनटाइन से गुजरने वाले लगभग 300 नौकायानों पर 10 लाख से अधिक राजस्व यात्री होते हैं। 2006 में बंदरगाह ने अपने दो क्रूज टर्मिनलों पर 28 जहाजों की मेजबानी की। सांख्यिकी 2006 में, बंदरगाह ने 79.4 लाख टन का संचालन किया, जो 2005 में 76.5 लाख टन से 4 प्रतिशत अधिक था। 2005 में बंदरगाह ने कुल 18 लाख कंटेनरों, 910,172 क्रूज यात्रियों और 2,677 विदेशी जहाजों को संभाला। 2005 में बंदरगाह के शीर्ष आयात और निर्यात भागीदार देश थेः चीन-16,310 जापान-15,574 दक्षिण कोरिया-7,145 संयुक्त राज्य अमेरिका-3,647 ब्राजील-3,101 जर्मनी-2,727 ताइवान-2,594 मैक्सिको-1,742 भारत-1,719 इटली-1,638 कंटेनर टर्मिनल विस्तार अध्ययनों से संकेत मिलता है कि उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट पर कंटेनर यातायात अगले 20 वर्षों में तीन गुना होने की उम्मीद है। वैंकूवर बंदरगाह के पास लगभग 2020 तक कब्जा करने का अवसर है। भविष्य की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, वी. पी. ए. ने बंदरगाह की कंटेनर टर्मिनल क्षमता बढ़ाने के विकल्पों की जांच की है। अगस्त 2002 में, वी. पी. ए. ने प्रक्रिया की शुरुआत की घोषणा की। वी. पी. ए. वैंकूवर बंदरगाह पर कंटेनर क्षमता बढ़ाने के लिए तीन-आयामी दृष्टिकोण पर विचार कर रहा हैः मौजूदा टर्मिनलों पर दक्षता मौजूदा टर्मिनलों पर विस्तार नई सुविधाओं का निर्माण हालांकि, पोर्ट ऑफ प्रिंस रूपर्ट भी कंटेनर यातायात में अपेक्षित वृद्धि को पकड़ने की कोशिश कर रहा है। जबकि वैंकूवर और प्रिंस रूपर्ट दोनों के पास शिकागो जैसे प्रमुख अमेरिकी गंतव्यों के लिए सीधी रेल लाइनें हैं, प्रिंस रूपर्ट के स्थान को प्रमुख एशियाई बंदरगाहों के करीब होने का लॉजिस्टिक लाभ है। 1914 में पनामा नहर के खुलने के साथ, वैंकूवर का बंदरगाह वैश्विक व्यापार के लिए प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाहों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम था क्योंकि यह यूरोप के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में स्थित था। 1920 के दशक के दौरान, प्रांतीय सरकार ने पहाड़ों के माध्यम से रेल द्वारा परिवहन किए जाने वाले सामानों के खिलाफ भेदभाव करने वाली माल ढुलाई दरों को समाप्त करने के लिए सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, जिससे मामले के युवा वकील, भविष्य के वैंकूवर मेयर और कनाडाई सीनेटर, गेरी मैकगीर को "रॉकीज़ को समतल करने वाले व्यक्ति" के रूप में प्रतिष्ठा मिली। नतीजतन, प्रेयरी गेहूं पूर्वी बंदरगाहों के माध्यम से भेजे जाने के बजाय वैंकूवर के माध्यम से पश्चिम में आया। संघीय सरकार ने बंदरगाह विकास की देखरेख के लिए 1920 के दशक की शुरुआत में बंदरगाह आयोग (बंदरगाह प्राधिकरण के अग्रदूत) की स्थापना की। 1923 में इसके पूरा होने के साथ, बैलेन्टाइन पियर ब्रिटिश साम्राज्य में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत बंदरगाह था। सीपीआर, लकड़ी के निर्यातक, टर्मिनल ऑपरेटर और तट पर स्थित अन्य कंपनियों ने प्रथम विश्व युद्ध के बाद तेजी से व्यस्त होते तट पर औद्योगिक संबंधों का प्रबंधन करने के लिए एक नियोक्ता संघ के रूप में ब्रिटिश कोलंबिया के नौवहन संघ की स्थापना के लिए एकजुट हो गए। संघ ने संघीकरण के खिलाफ मुखरता से लड़ाई लड़ी, हड़तालों की एक श्रृंखला को हराया और संघों को तब तक तोड़ा जब तक कि दूसरे विश्व युद्ध के बाद दृढ़ दीर्घकालिक लोगों ने वर्तमान आई. एल. डब्ल्यू. यू. स्थानीय की स्थापना नहीं की। 1930 के दशक तक, बंदरगाह के माध्यम से वाणिज्यिक यातायात वैंकूवर की अर्थव्यवस्था में सबसे बड़ा क्षेत्र बन गया था। 1 जनवरी 2008 को, वैंकूवर बंदरगाह को आधिकारिक तौर पर दो अन्य स्थानीय बंदरगाह प्राधिकरणों, नॉर्थ फ्रेजर पोर्ट अथॉरिटी और फ्रेजर रिवर पोर्ट अथॉरिटी के साथ एक नए संगठन में मिला दिया गया, जिसे वैंकूवर फ्रेजर पोर्ट अथॉरिटी कहा जाता है। संदर्भ और नोट्स बाहरी लिंक आधिकारिक पोर्ट ऑफ वैंकूवर साइट बरार्ड इनलेट एशिया पैसिफिक मरीन कंटेनर लाइन्स जो वैंकूवर में स्थित है, बी. सी. रॉबर्ट्स बैंक ट्रांसपोर्ट इन ग्रेटर वैंकूवर इकोनॉमी ऑफ वैंकूवर