U.S. Route 220 in Maryland
यू. एस. रूट 220 (यू. एस. 220) यू. एस. राजमार्ग प्रणाली का एक हिस्सा है जो रॉकिंगहम, उत्तरी कैरोलिना से साउथ वेवर्ली, पेंसिल्वेनिया तक चलता है। मैरीलैंड में, संघीय राजमार्ग उत्तर में मैककूल में नॉर्थ ब्रांच पोटोमैक नदी पर वेस्ट वर्जीनिया स्टेट लाइन से डिकेंस में पेंसिल्वेनिया स्टेट लाइन तक जाता है। मैरीलैंड में अपनी अधिकांश लंबाई के लिए मैकमुलन राजमार्ग के रूप में जाना जाने वाला, यू. एस. 220 मध्य एलेगनी काउंटी में प्राथमिक उत्तर-दक्षिण मार्ग है, जो कंबरलैंड को इसके दक्षिणी उपनगरों और दक्षिण में कीसर, वेस्ट वर्जीनिया और उत्तर में बेडफोर्ड, पेंसिल्वेनिया से जोड़ता है। संघीय राजमार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है जो वेस्ट वर्जीनिया राज्य लाइन और क्रेसैपटाउन में मैरीलैंड मार्ग 53 (एम. डी. 53) के बीच और अंतरराज्यीय 68 (आई-68) के बीच है, जिसके साथ यह कंबरलैंड और पेंसिल्वेनिया राज्य लाइन के माध्यम से समवर्ती है। बेडफोर्ड के लिए सड़क 1910 तक कंबरलैंड शहर के भीतर पक्की की गई थी और 1910 के दशक में पेंसिल्वेनिया के उत्तर में इसका निर्माण किया गया था। 1927 में यू. एस. राजमार्ग प्रणाली की स्थापना के समय इस राजमार्ग में यू. एस. 220 का सबसे दक्षिणी हिस्सा शामिल था। मैकमुलन राजमार्ग का निर्माण कंबरलैंड से शुरू होकर 1920 के दशक में मैककूल में समाप्त किया गया था। जब वह राजमार्ग 1930 के आसपास पूरा हुआ, तो यू. एस. 220 को दक्षिण में वेस्ट वर्जीनिया तक बढ़ाया गया। 1940 और 1950 के दशक में संघीय राजमार्ग के उत्तरी और दक्षिणी दोनों हिस्सों का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसमें उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी पर एक नया पुल भी शामिल था। 1980 के दशक की शुरुआत में डाउनटाउन कंबरलैंड को बायपास करने के लिए आई-68 पर रखे जाने से पहले यूएस 220 को कंबरलैंड के भीतर कई बार पुनर्निर्देशित किया गया था। आई-68 और पेंसिल्वेनिया राज्य लाइन के बीच बेडफोर्ड रोड का बाईपास 2000 में खोला गया। उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी पर एक नया पुल 2013 में पूरा किया गया था। इसके अलावा, आई-68 दक्षिण से पश्चिम वर्जीनिया में राजमार्ग के स्थानांतरण पर विचार किया जा रहा है। मार्ग विवरण यू. एस. 220 दक्षिण-पश्चिमी एलेगनी काउंटी में मैरीलैंड में प्रवेश करता है, जो उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी और कीसर से मैककूल तक एक पुल पर अपने पुराने संरेखण को पार करता है। एक चढ़ाई लेन प्राप्त करने और एक पहाड़ी पर चढ़ने से पहले राजमार्ग एम. डी. 135 (पैक्सटन स्ट्रीट) के पूर्वी टर्मिनस से मिलता है। यू. एस. 220 अपने पुराने संरेखण को फिर से पार करता है, फिर पहाड़ी की चोटी पर पुराने संरेखण, अहस्ताक्षरित एम. डी. 135ए से मिलता है। संघीय राजमार्ग मैकमुलन राजमार्ग के रूप में उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, जो कंबरलैंड के उत्तर में उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी के समानांतर एक दो-लेन अविभाजित सड़क है। राजमार्ग डॉसन के गाँव से होकर गुजरता है, जहाँ यह अपने पुराने संरेखण नामित एम. डी. 830ए के एक वक्र से गुजरता है और सी. एस. एक्स. के पर्वतीय उपखंड के निकट समानांतर है। यू. एस. 220 रेल पटरियों से अलग होकर पूर्व में फोर्ट हिल और पश्चिम में डैन्स पर्वत के बीच डीप हॉलो क्रीक की घाटी का अनुसरण करता है। डेनविल के गाँव से गुजरने के बाद, संघीय राजमार्ग मिल रन की घाटी में जाता है। एम. डी. 830बी. नामित पुराने संरेखण के एक और वक्र को पार करने के बाद, यू. एस. 220 फोर्ट हिल और मिल रन को पीछे छोड़ देता है। यूएस 220 पिंटो के पास एम. डी. 956 (पैट्रियट पार्कवे) के पश्चिमी छोर को पार करने से पहले रॉलिंग्स और बियर गांवों से होकर गुजरता है। एम. डी. 956 के बाद, यू. एस. 220 बेल एयर के समुदाय से गुजरते हुए अधिक घनी आबादी वाले क्षेत्र में प्रवेश करता है। संघीय राजमार्ग क्रेसैपटाउन में प्रवेश करता है, जहाँ यू. एस. 220 एम. डी. 53 (विनचेस्टर रोड) को काटता है, जो यू. एस. 220 ट्रक का दक्षिणी टर्मिनस भी है। उत्तर की ओर जाने वाले एम. डी. 53 तक पहुँच कुछ ही समय बाद अहस्ताक्षरित एम. डी. 636 (वॉरियर ड्राइव) द्वारा प्रदान की जाती है। वॉरियर रन को पार करने के बाद, हेस्टैक पर्वत पश्चिम में यू. एस. 220 के बगल में है क्योंकि संघीय राजमार्ग एमसेल से होकर गुजरता है, जो सेलानी रासायनिक संयंत्र का पूर्व स्थल है जो अब उत्तरी शाखा सुधार संस्थान का स्थान है। संघीय राजमार्ग एलेगनी काउंटी फेयर ग्राउंड्स के घर पोटोमैक पार्क के माध्यम से मुड़ता है। अपर पोटोमैक इंडस्ट्रियल पार्क से गुजरने के बाद, यू. एस. 220 कंबरलैंड शहर में प्रवेश करने से पहले फिर से सी. एस. एक्स. के माउंटेन सबडिविजन के समानांतर है, जहां राजमार्ग का नगरपालिका-रखरखाव किया जाता है। इसके कुछ ही समय बाद, यू. एस. 220 एक पार्क के पूर्व से गुजरता है और निकास 42 पर आई-68 और यू. एस. 40 (राष्ट्रीय मुक्त मार्ग) से मिलने से पहले सवारी करता है। ट्रकों और बसों को पूर्व की ओर आई-68 से दक्षिण की ओर यू. एस. 220 तक डायमंड इंटरचेंज में रैंप का उपयोग करने से प्रतिबंधित किया गया है; उन वाहनों को इसके बजाय यू. एस. 220 ट्रक का अनुसरण करना चाहिए। ग्रीन स्ट्रीट, यू. एस. 220 का पुराना संरेखण, इंटरचेंज से एक नगरपालिका सड़क के रूप में डाउनटाउन कंबरलैंड की ओर उत्तर की ओर जारी है। यू. एस. 220 चार लेन वाले फ्रीवे पर पूर्व की ओर जाने वाले आई-68 और यू. एस. 40 के साथ समवर्ती हो जाता है, जो एक संकीर्ण, घुमावदार पुल पर डाउनटाउन कंबरलैंड से गुजरता है जहां राजमार्ग एम. डी. 51 के उत्तरी छोर और यू. एस. 40 ऑल्ट के पूर्वी छोर से मिलता है। आदान-प्रदान में। शहर के पूर्वी भाग से गुजरने के बाद, यू. एस. 220 एम. डी. 144 (अली घन रोड) पर निकास 46 पर मुक्त मार्ग से बाहर निकलता है, जो आई-68 पर उत्तर की ओर मुड़ने से पहले थोड़ी दूरी पर पूर्व की ओर जाता है। एम. डी. 144, यू. एस. 40 का पुराना संरेखण, पूर्व में रॉकी गैप स्टेट पार्क की ओर जारी है। यू. एस. 220 की दक्षिण की ओर की दिशा एक व्यापक वक्र पर एक लंबे रैंप के माध्यम से पश्चिम की ओर आई-68 से जुड़ती है। एविट्स क्रीक, मेसन रोड और बील्स मिल रोड को पार करने के बाद, संघीय राजमार्ग डिकेंस में एम. डी. 807 (बेडफोर्ड रोड) और एम. डी. 807ई (स्मौस मिल रोड) के साथ चौराहे तक पहुंचता है, जिसमें से पहला यू. एस. 220 का पुराना संरेखण है। यूएस 220 पेंसिल्वेनिया राज्य रेखा को पार करने से पहले एम. डी. 807डी. (पाइन रिज रोड) और एम. डी. 807सी. से गुजरते हुए उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, जहां मार्ग बेडफोर्ड की ओर बेडफोर्ड वैली रोड के रूप में उत्तर की ओर जारी है। बेडफोर्ड स्ट्रीट को 1910 तक कंबरलैंड शहर में डाउनटाउन से नेव्ज़ क्रॉस रोड तक पक्का किया गया था। बेडफोर्ड रोड को 1915 तक नेव्ज़ क्रॉस रोड और लगभग यूएस 220 और बेडफोर्ड रोड के वर्तमान चौराहे के बीच पक्का किया गया था, जिसके तुरंत बाद पेंसिल्वेनिया राज्य लाइन का अंतिम खंड पूरा हो गया था। जब 1926 में यू. एस. राजमार्ग प्रणाली का आयोजन किया गया था, तो बेडफोर्ड रोड और बेडफोर्ड स्ट्रीट को यू. एस. 220 का सबसे दक्षिणी हिस्सा नामित किया गया था। मैकमुलन राजमार्ग का पहला खंड-जिसका नाम ह्यूग ए. मैकमुलन के नाम पर रखा गया था, जो एक एलेगनी काउंटी खनिक, व्यापारी और बैंकर थे, जो 1916 से 1920 तक मैरीलैंड के नियंत्रक थे-1920 में कंबरलैंड और क्रेसैपटाउन के बीच पूरा किया गया था। राजमार्ग को 1927 तक रॉलिंग्स और 1928 में डॉसन तक बढ़ाया गया था। मैकमुलन राजमार्ग 1930 तक मैककूल तक पूरा हो गया था। यू. एस. 220 पदनाम को उसी समय कंबरलैंड के दक्षिण में वेस्ट वर्जीनिया में विस्तारित किया गया था। कंबरलैंड के भीतर, यू. एस. 220 ने उत्तर और पूर्व में विल्स क्रीक तक ग्रीन स्ट्रीट का अनुसरण किया। संघीय राजमार्ग बाल्टीमोर स्ट्रीट के माध्यम से विल्स क्रीक को पार करता है, जो राजमार्ग पूर्व में हेंडरसन एवेन्यू तक जाता है। यूएस 220 बेडफोर्ड स्ट्रीट पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ने से पहले हेंडरसन एवेन्यू पर यूएस 40 के साथ समवर्ती था। मैककूल में, यू. एस. 220 ने उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी तक एक घुमावदार मार्ग का अनुसरण किया। संघीय राजमार्ग आज के एम. डी. 135ए से एम. डी. 135 तक चला जाता है, फिर वर्तमान एम. डी. 135 पर पूर्व की ओर मुड़ता है और पार्कलैंड ड्राइव तक वर्तमान पुल को पार करता है, जहां राजमार्ग कीसर में मेन स्ट्रीट के साथ एक पुल पर नदी को पार करता है। यू. एस. 220 में सुधार का पहला दौर 1936 के आसपास शुरू हुआ जब राजमार्ग को मैकमुलन से एमसेल तक चौड़ा किया गया था। चौड़े राजमार्ग को 1938 तक क्रेसैपटाउन के माध्यम से दक्षिण में और 1942 तक मैककूल तक बढ़ाया गया था, जिससे मैकमुलन राजमार्ग कम से कम चौड़ा हो गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक सैन्य पहुंच परियोजना के रूप में चौड़ीकरण का दूसरा दौर हुआ; राजमार्ग के साथ कई युद्धकालीन निर्माण केंद्रों तक पहुंच में सुधार के लिए राजमार्ग को कम से कम कंबरलैंड से पिंटो तक चौड़ा किया गया था, जिसमें पिंटो से पोटोमैक नदी के पार पश्चिम वर्जीनिया में एलेगनी आयुध संयंत्र भी शामिल था। युद्ध के बाद यू. एस. 220 में सुधार जारी रहा। बेडफोर्ड रोड का पुनर्निर्माण 1946 और 1950 के बीच किया गया था। कंबरलैंड से क्रेसैपटाउन तक मैकमुलन राजमार्ग को 1950 में पूरी की गई एक परियोजना में तीसरी बार चौड़ा किया गया था। मैककूल और कीसर के बीच वर्तमान पुल 1951 में पूरा हुआ था, मैरीलैंड की ओर जाने वाली सड़क 1952 में पूरी हुई थी। क्रेसैपटाउन और रॉलिंग्स के बीच यू. एस. 220 का पुनर्निर्माण 1952 और 1954 के बीच हुआ। रॉलिंग्स से मैककूल तक पुनर्निर्मित किए जाने वाले मैकमुलन राजमार्ग का अंतिम खंड 1956 में पूरा किया गया था। कंबरलैंड के भीतर यू. एस. 220 का पहला मार्ग परिवर्तन 1956 में हुआ, जब फ्रेडरिक स्ट्रीट का पुनर्निर्माण किया गया और यह बेडफोर्ड स्ट्रीट के संयोजन में एक तरफा जोड़ी की उत्तर की ओर जाने वाली दिशा बन गई। 1964 तक, संघीय राजमार्ग हेंडरसन एवेन्यू के बजाय फ्रेडरिक/बेडफोर्ड जोड़ी के उत्तर में मैकेनिक स्ट्रीट का अनुसरण करता था। 1977 में, रेल पटरियों पर यू. एस. 220 और यू. एस. 40 ए. एल. टी. को ले जाने के लिए एक पुल पूरा किया गया था। यू. एस. 220 को डाउनटाउन कंबरलैंड में सतह की सड़कों से हटा दिया गया था जब 1982 में मैकमुलन राजमार्ग और नेव्ज़ क्रॉस रोड के बीच कंबरलैंड थ्रूवे (अब आई-68) पर राजमार्ग रखा गया था। राजमार्ग ने बेडफोर्ड रोड के साथ फिर से जुड़ने के लिए नेव्ज़ क्रॉस रोड का उपयोग किया, जिसे नेव्ज़ क्रॉस रोड और कंबरलैंड सिटी लाइन के बीच एम. डी. 807 नामित किया गया था। 2000 में, बेडफोर्ड रोड के दो-लेन, सीमित-पहुंच बाईपास को कंबरलैंड के उत्तर-पूर्व में पूरा किया गया था; एम. डी. 807 को बेडफोर्ड रोड के बाईपास किए गए हिस्से के साथ उत्तर में विस्तारित किया गया था। कंबरलैंड और आई-68 की दक्षिणी शहर सीमा के बीच यू. एस. 220 के हिस्से को 2010 में नगरपालिका रखरखाव से राज्य रखरखाव में स्थानांतरित कर दिया गया था। मैककूल और कीसर के बीच उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी पर 1951 के पुल को 2010 और 2013 के बीच बदल दिया गया था। नए पुल का निर्माण मूल के ठीक पूर्व में किया गया था, जिसे नए पुल के पूरा होने के बाद ध्वस्त कर दिया गया था। आई-68 और उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी के बीच यू. एस. 220 के उन्नयन या स्थानांतरण के संबंध में एक अध्ययन चल रहा है। प्रस्तावित मार्ग में आई-68 और क्रेसैपटाउन के बीच एम. डी. 53 शामिल होगा, और यह वेस्ट वर्जीनिया के शेर के पास कॉरिडोर एच के साथ कंबरलैंड को जोड़ने के लिए एक राजमार्ग के बड़े अध्ययन का हिस्सा है। जंक्शन सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एम. डी. रोड्सः यू. एस. 220 मैरीलैंड रोड्स-यू. एस. 220 20-2 यू. एस. रूट 20-2 मैरीलैंड