Port of Geelong
गीलोंग का बंदरगाह गीलोंग, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में कोरिओ खाड़ी के तट पर स्थित है। यह बंदरगाह टन भार के हिसाब से ऑस्ट्रेलिया में छठा सबसे बड़ा बंदरगाह है। बंदरगाह द्वारा नियंत्रित प्रमुख वस्तुओं में कच्चा तेल और पेट्रोलियम उत्पाद, निर्यात अनाज और लकड़ी के चिप, एल्यूमिना आयात और उर्वरक शामिल हैं। प्रमुख बंदरगाह उद्योगों में ग्रेनकॉर्प का अनाज लिफ्ट और विवा एनर्जी की जिलॉन्ग तेल रिफाइनरी शामिल हैं। गीलोंग बंदरगाह ने 2004-05 में $5.6 बिलियन मूल्य के थोक माल का संचालन किया, जो 543 जहाजों की यात्राओं से 12 मिलियन टन माल से बना था। गीलोंग की प्रारंभिक बस्ती से पहले, पॉइंट लिलियास से पॉइंट हेनरी तक खाड़ी के पार एक रेत की पट्टी केवल छोटे जहाजों को आंतरिक बंदरगाह में प्रवेश करने की अनुमति देती थी। खाड़ी में लंगर डालने के लिए बड़े जहाजों की आवश्यकता थी, और उनके माल को लाइटर पर गीलोंग में लाया गया था। कभी-कभी कम ज्वार पर रेत की पट्टी पर खाड़ी के पार चलना संभव था। सैंडबार के माध्यम से पहला चैनल 1853 में शुरू किया गया था, जो जहाजों के लिए 4 मीटर से भी कम भार प्रदान करता था। 1860 के दशक में इस चैनल को सीधा किया गया और 6 मीटर की गहराई पर ड्रेज किया गया। 1881 में एक नए चैनल की ड्रेजिंग शुरू की गई थी जिसे पूरा करने में 12 साल लगे। इसका नाम विक्टोरिया के तत्कालीन गवर्नर लॉर्ड होपटाउन के नाम पर होपटाउन चैनल रखा गया था, जिन्होंने इसे 20 दिसंबर 1893 को खोला था। बीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक नौवहन यातायात में वृद्धि हुई थी और शहर क्षेत्र में मौजूदा घाट अपर्याप्त साबित हो रहे थे। नतीजतन, उत्तरी जिलॉन्ग क्षेत्र में उत्तरोत्तर नई बंदरगाह सुविधाएं प्रदान की गईं। जिलॉन्ग के चैनलों और बंदरगाह के प्रबंधन प्रबंधन की जिम्मेदारी जिलॉन्ग हार्बर ट्रस्ट की थी जिसका गठन दिसंबर 1905 में किया गया था। इसके अलावा, प्राधिकरण क्वींसक्लिफ, बारवोन हेड्स, लॉर्न और अपोलो बे में संबद्ध बंदरगाहों के लिए जिम्मेदार था। 1981 में, दुनिया भर में बंदरगाह संचालन के लिए जिम्मेदार संगठनों के नामकरण के साथ आधुनिक प्रथा का पालन करने के प्रयास के रूप में ट्रस्ट को पोर्ट ऑफ जिलॉन्ग अथॉरिटी के रूप में पुनर्गठित किया गया था। प्राधिकरण का राज्य सरकार द्वारा निजीकरण किया गया था, जिसे 1 जुलाई 1996 को पोर्ट्स पीटीवाई लिमिटेड को 49.6 लाख डॉलर में बेच दिया गया था। पोर्ट्स पीटीवाई लिमिटेड टीएनटी (30 प्रतिशत) की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी प्राइमेरा और इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन (70 प्रतिशत) के बीच एक संयुक्त उद्यम था। टोल होल्डिंग्स द्वारा टी. एन. टी. के अधिग्रहण के बाद बंदरगाह का नाम बदलकर टोल जिलॉन्ग पोर्ट कर दिया गया। बंदरगाह को अब गीलोंगपोर्ट के रूप में ब्रांडेड किया गया है, और अगस्त 2016 में एसियानो समूह की कंपनियों की बिक्री के बाद, स्टेट सुपर के 50 प्रतिशत और ब्रुकफील्ड के लिंक्स कार्गो केयर ग्रुप के 50 प्रतिशत के स्वामित्व वाला एक संयुक्त उद्यम है (2007 में टोल होल्डिंग्स के विभाजन से गठित एसियानो)। 2008 में ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (ए. सी. सी. सी.) ने पोर्ट ऑफ जिलॉन्ग के साथ एसियानो के विशेष उपकरण अनुबंध को रद्द कर दिया। ए. सी. सी. सी. ने पाया कि सूखे थोक और उर्वरक उतारने के लिए एसियानो क्रेन का अनिवार्य उपयोग प्रतिस्पर्धा-विरोधी था, और व्यवस्था के नकारात्मक प्रभाव एकल उपकरण प्रकार के उपयोग से प्राप्त किसी भी उत्पादकता सुधार से अधिक थे। गीलोंग बंदरगाह में प्रमुख घाटों में शामिल हैंः कनिंघम पियरः 1850 के दशक के मध्य में रेलवे पियर के रूप में खोला गया, घाट को 1920 के दशक के अंत में फिर से बनाया गया और 1929 में इसका नाम बदलकर कनिंघम पियर कर दिया गया। 1980 के दशक तक इसे बंद कर दिया गया था, बाद में इसे स्मॉर्गी के एक रेस्तरां द्वारा कब्जा कर लिया गया था। वर्तमान में 'द पियर' नामक एक रेस्तरां और सामाजिक स्थल के रूप में उपयोग किया जाता है। मूराबूल स्ट्रीट घाटः इसी नाम की सड़क के अंत में स्थित है। 1942 में अंतिम स्टीमर के बंद होने तक बे स्टीमर के लिए मुख्य टर्मिनल। 1950 के दशक में ध्वस्त किया गया। यारा स्ट्रीट पियर। 1988 में आग से नष्ट हो गया और ज्यादातर को हटा दिया गया, लेकिन तब से कई पुनर्निर्माण प्रस्तावों का विषय रहा है। 1900 के दशक की शुरुआत तक, नौवहन यातायात में वृद्धि हुई है और शहर क्षेत्र में मौजूदा घाट अपर्याप्त थे। नतीजतन, उत्तरी जिलॉन्ग क्षेत्र में नए बंदरगाह विकास शुरू किए गए। कोरियो क्वे। निर्माण 1900 के दशक में शुरू हुआ, और घाट आज भी लकड़ी की चिप और थोक माल के लिए उपयोग में हैं। 22 अक्टूबर 2022 तक कोरिओ क्वे तस्मानिया की आत्मा के लिए विक्टोरियन बंदरगाह होगा। ग्रेन पियर। 1937 में आस-पास के अनाज लिफ्टों से अनाज निर्यात करने के लिए बनाया गया। 1990 के दशक में उत्तर में एक नए घाट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। लास्केल्स घाट। निकटवर्ती फॉस्फेट कार्यों के लिए सामान्य माल के साथ-साथ खनिज और उर्वरक की आवश्यकता को पूरा करता है। रिफाइनरी पियर। 1953 में शेल द्वारा उनकी पास की जिलॉन्ग तेल रिफाइनरी की जरूरतों को पूरा करने के लिए खोला गया। कोरिओ खाड़ी पर कई विशेष प्रयोजन वाले घाट भी हैंः प्वाइंट हेनरी पियर। एल्कोआ द्वारा अपने पूर्व पॉइंट हेनरी स्मेल्टर पॉइंट विल्सन पियर के लिए एल्यूमिना अयस्क आयात के लिए पॉइंट हेनरी में स्थापित किया गया था। विस्फोटकों के आयात के लिए स्थापित किया गया था जिन्हें तब निकटवर्ती भंडार में संग्रहीत किया गया था। स्पिरिट ऑफ तस्मानिया की यात्राओं के अलावा, गीलोंग क्रूज यात्राओं के लिए एक पड़ाव के रूप में भी कार्य करता है। ऑस्ट्रेलिया में बंदरगाहों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक जिलॉन्ग ट्रांसपोर्ट इन जिलॉन्ग इकोनॉमी ऑफ जिलॉन्ग