Jorge Loring Martinez
जॉर्ज लोरिंग मार्टिनेज (मालागा, स्पेन, 12 अक्टूबर, 1889-मैड्रिड, स्पेन, 22 सितंबर, 1936) एक स्पेनिश इंजीनियर और उद्यमी थे, जो उस देश में नागरिक उड्डयन के अग्रणी थे, और स्पेनिश पेटेंट कार्यालय द्वारा उनके महान आविष्कारकों में से एक माने जाते थे। व्यवसायी और राजनेता जॉर्ज लॉरिंग वाई ओयारजाबल के पोते, उनका जन्म एक अमीर परिवार में हुआ था जो सदी की शुरुआत से बैंकिंग, खनन, इस्पात और रेलवे के लिए समर्पित था। शिक्षा और प्रारंभिक करियर 1912 में उन्होंने मैड्रिड में एक सिविल इंजीनियर के रूप में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1916 में वे प्रशासन में शामिल हो गए और उन्हें लोक निर्माण के प्रमुख, सियुडाड रियल के रूप में नियुक्त किया गया, लेकिन जल्द ही उन्होंने अपने सच्चे कामः विमानन को आगे बढ़ाने के लिए छुट्टी मांगी। उसी वर्ष उन्होंने मैड्रिड में स्थापित नेशनल स्कूल ऑफ एयरोनॉटिक्स में एयरप्लेन पायलट की डिग्री प्राप्त की और स्पेन में निर्मित एक विमान (प्रकार ब्लेरियट) प्राप्त किया जो उतरने के तुरंत बाद फट गया। 1917 में वे कासा पुजोल, कोमाबेला वाई सिया में प्रशिक्षक बने। बार्सिलोना में, वह एल प्राट डी लोब्रेगाट में एक एयरलाइन पायलट स्कूल और कारों और विमानों के निर्माण के लिए कुछ कार्यशालाओं के मालिक थे। 1919 में साझेदारी में, उन्होंने एक यांत्रिक प्रतिभा और अर्जेंटीना के आविष्कारक राउल पटेरस पेसकारा कैस्टेलुकियो के साथ हेलीकॉप्टर पटेरस पेसकारा को संचालित करने के लिए एक साझेदारी बनाई। उन्होंने 1921 में फ्रांसीसी एयरोस्पेस तकनीकी सेवाओं के फ्रांस से एक प्रतिनिधिमंडल का स्वागत किया। हवाई सेवा 1920 में, उन्होंने सेविले और लाराचे (मोरक्को) के बीच रियायती हवाई डाक सेवा प्राप्त की, और कासा पुजोल छोड़ने के बाद 1921 में स्पेनिश एयर ट्रैफिक कंपनी (सी. ई. टी. ए.) बनाई, जो पहली स्पेनिश यात्री नागरिक एयरलाइन थी। जॉर्ज लोरिंग ने लाइन की रियायत का फायदा उठाया जब तक कि इसे अन्य एयरलाइनों के साथ एकीकृत करके एक संयुक्त एकाधिकार बनाने के लिए CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas subvencionadas) कहा गया, जिसे अप्रैल 1932 में LAPE (Líneas Aéreas पोस्टल्स एस्पेनोलस) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1922 में, उन्होंने काराबैंचेल (मैड्रिड) में पायलटों के लिए एक निजी स्कूल की स्थापना की और उन्हें सेविले और ब्यूनस आयर्स के बीच यात्रा के लिए एक ब्लिम्प का प्रबंधक नामित किया गया। विमान निर्माता अगले वर्ष, जॉर्ज लॉरिंग मार्टिनेज ने कुएट्रो विएंटोस, (मैड्रिड) में स्थित कंपनी टालेरेस लॉरिंग (लॉरिंग वर्कशॉप) बनाई, जिसने फोकर सी. IV विमानों से शुरू होने वाले सैन्य विमानों का निर्माण शुरू किया। बाद में टालेरेस लॉरिंग ने जुआन डे ला सिर्वा के कुछ ऑटोगिरो प्रोटोटाइप का निर्माण किया, जैसे कि सिर्वा सी. 7 और सिर्वा सी. 12, साथ ही लॉरिंग आर-1, लॉरिंग आर-2 और लॉरिंग आर-3 हवाई जहाज। अपनी परियोजनाओं की बड़ी वित्तीय लागत से अभिभूत, 1931 में जॉर्ज लॉरिंग फिर से सरकारी सेवा में शामिल हो गए। तीन साल बाद उन्हें उनके भाई ने जमानत दे दी और सैन्य उपयोग के लिए हवाई जहाज और विमान बनाने के लिए एरोनॉटिका इंडस्ट्रियल एस. ए. (ए. आई. एस. ए.) की स्थापना की। युद्ध और मृत्यु एक राजतंत्रीय और रूढ़िवादी विचारधारा को धारण करते हुए, स्पेनिश गृहयुद्ध के शुरू होने पर उन्होंने शुरू में ब्रिटिश दूतावास की सुरक्षा की मांग की। हालाँकि, उन्होंने अपना व्यवसाय जारी रखा, प्रतिदिन काराबैंचेल में उनके कार्यालयों में भाग लेते थे, जहाँ नवंबर 1936 में उन्हें गोली मार दी जाएगी। विमानन पेटेंट जॉर्ज लॉरिंग ने सात मौकों पर विमानन-उन्मुख पेटेंट पंजीकृत किए, (पैट। नहीं। 56 912), 1913 में, और (पैट। नहीं। 85 802), 1923 में। अन्य पेटेंट (1918 और 1919 के बीच) ने इंजन और प्रोपेलर (पैट्स) का संदर्भ दिया। नहीं। 68, 049, नं. 70, 669, नं. 70, 908, नं. 71, 433, नं. 71, 484)। संदर्भ 1889 जन्म 1936 मृत्यु मैड्रिड के इंजीनियर 20 वीं शताब्दी के स्पेनिश इंजीनियर 20 वीं शताब्दी के स्पेनिश व्यवसायी एयरोनॉटिकल इंजीनियर