USS Wyandotte (1864)
मूल रूप से यू. एस. एस. टिप्पेकेनोए नाम दिया गया था, इंडियाना में नदी के नाम पर, यू. एस. एस. वायंडोट अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संघ नौसेना के लिए बनाया गया एक एकल-बुर्ज था। युद्ध की समाप्ति के बाद पूरा हुआ, वायंडोट को 1876 तक रखा गया था, हालांकि उन्हें 1869 में अपना नया नाम मिला। जहाज को 1876 में कमीशन किया गया था और अगले तीन वर्षों के लिए उत्तरी अटलांटिक स्क्वाड्रन को सौंपा गया था। वह 1879 में एक प्राप्तकर्ता जहाज बन गई जब तक कि उसे 1885 में फिर से आरक्षित में नहीं रखा गया। स्पैनिश-अमेरिकी युद्ध शुरू होने पर वायंडोट मिलिशिया ड्यूटी पर थीं और उन्हें 1898 में बोस्टन, मैसाचुसेट्स को किसी भी स्पैनिश हमलावरों से बचाने के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। युद्ध की समाप्ति के बाद जहाज को सेवामुक्त कर दिया गया और 1899 में कबाड़ के लिए बेच दिया गया। विवरण और निर्माण जहाज कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम था और इसका अधिकतम मसौदा था। वायंडोट में 1,034 टन का बोझ और विस्थापन था। उनके दल में 100 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष शामिल थे। वायंडोट एक दो-सिलेंडर क्षैतिज कंपन-लीवर भाप इंजन द्वारा संचालित था जो दो स्टिमर क्षैतिज अग्नि-नली बॉयलरों द्वारा उत्पन्न भाप का उपयोग करके एक प्रोपेलर को चलाता था। इंजन ने जहाज को अधिकतम गति दी। वह कोयला ले जाती थी। वायंडोट के मुख्य शस्त्रागार में दो स्मूथबोर, थूथन-लोडिंग, एक बंदूक बुर्ज में घुड़सवार डाहलग्रेन बंदूकें शामिल थीं। प्रत्येक बंदूक का वजन लगभग था। वे + 7° की ऊँचाई पर एक गोला दाग सकते हैं। पतवार के उजागर पक्षों को लकड़ी द्वारा समर्थित लोहे की प्लेटों की पांच परतों द्वारा संरक्षित किया गया था। बंदूक बुर्ज और पायलट हाउस के कवच में एक इंच की प्लेटों की दस परतें शामिल थीं। जहाज के डेक को कवच के मोटे कवच से संरक्षित किया गया था। बुर्ज के आधार के चारों ओर एक नरम लोहे की पट्टी लगाई गई थी ताकि गोले और टुकड़ों को बुर्ज को जाम करने से रोका जा सके जैसा कि अप्रैल 1863 में चार्ल्सटन हार्बर की पहली लड़ाई के दौरान कई पुराने पासिक-श्रेणी के पर्यवेक्षकों के साथ हुआ था। फ़नल के आधार को कवच द्वारा ऊंचाई तक संरक्षित किया गया था। उसकी बहन जहाज के कप्तान कमांडर ट्यूनिस ए. एम. क्रेवेन के सुझाव के आधार पर संघीय स्नाइपर्स से चालक दल की रक्षा के लिए बुर्ज के शीर्ष पर कवच की एक "राइफल स्क्रीन" स्थापित की गई थी। जहाज के पूरा होने के बाद एकमात्र ज्ञात संशोधन गृहयुद्ध की समाप्ति के कुछ समय बाद बुर्ज और फ़नल के बीच एक तूफान डेक को जोड़ना था। वायंडोट के लिए अनुबंध, वायंडोट भारतीय जनजाति के नाम पर रखा जाने वाला एकमात्र नौसेना जहाज, माइल्स ग्रीनवुड को दिया गया था; जहाज को 28 सितंबर 1862 को सिनसिनाटी, ओहियो में जॉन लिथरबरी के शिपयार्ड में रखा गया था। इसे 22 दिसंबर 1864 को लॉन्च किया गया था और 15 फरवरी 1866 को पूरा किया गया था। जहाज के निर्माण में कई परिवर्तनों के आदेश के कारण देरी हुई, जब उसे बनाया जा रहा था जो पहले के पर्यवेक्षकों के साथ युद्ध के अनुभव को दर्शाता था। इसमें बुर्जों और पायलट घरों का पुनर्निर्माण शामिल था ताकि उनकी कवच की मोटाई को 10 इंच तक बढ़ाया जा सके और उन बोल्टों को बदला जा सके जो बुर्ज से टकराने वाले गोले के प्रभाव के झटके से उन्हें ढीला होने से रोकने के लिए उनकी कवच प्लेटों को रिवेट के साथ एक साथ सुरक्षित करते थे। अन्य परिवर्तनों में जहाज की उछाल को बढ़ाने के लिए पतवार को गहरा करना, जहाज के ट्रिम को संतुलित करने के लिए बुर्ज की स्थिति को स्थानांतरित करना और जहाज के सभी डेक कवच को बदलना शामिल था। ओहियो नदी की कम गहराई के कारण जहाज के पूरा होने में और देरी हुई, जिसने दिसंबर 1864 में सिनसिनाटी से अपनी फिटिंग को पूरा करने के लिए उसकी आवाजाही को रोक दिया। नदी अंततः मार्च 1865 में उभरी जिसने जहाज को 14 मार्च को न्यू अल्बानी, इंडियाना पहुंचने की अनुमति दी। वायंडोट को मई के अंत में अपने पतवार को पूरा करने के लिए इंडियाना के इवान्सविले में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहाँ उनके श्रमिकों के बीच प्राथमिक सुविधाओं और बीमारी ने उनके निर्माण में और भी देरी की। 15 फरवरी 1866 को पूरा होने पर मॉनिटर उनकी बहनों, मनयंक और सामान्य रूप से काहिरा, इलिनोइस के विपरीत में शामिल हो गया, हालांकि उन्होंने पर्याप्त पानी खींचा कि उन्हें मुख्य चैनल में लंगर डालना पड़ा जहां वे अक्सर मलबे, बहती बर्फ से टकराते थे और दुर्घटनाओं की चपेट में आ जाते थे। 27 मार्च को वायंडोट की लंगर श्रृंखला टूट गई थी जब वह एक स्टीमबोट टोइंग नौका से टकरा गई थी और जहाज ओनोटा से टकरा गया था और दोनों जहाजों को नियंत्रण में लाने से पहले उन्हें नीचे की ओर खींच लिया गया था। यह एक निरंतर समस्या थी और नौसेना ने अंततः मई 1866 में जहाजों को न्यू ऑरलियन्स ले जाने का फैसला किया। 1869 में, उनका नाम दो बार बदला गया, पहले 15 जून को वेसुवियस और फिर 10 अगस्त को वायंडोट रखा गया। सेवा इतिहास मॉनिटर को 1870 में की वेस्ट, फ्लोरिडा और फिर 1872 तक फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1873-74 में, चेस्टर, पेंसिल्वेनिया में जॉन रोच एंड संस द्वारा वायंडोट की पूरी तरह से मरम्मत की गई और पहली बार 24 जनवरी 1876 को लेफ्टिनेंट थॉमस सी. टेरेल की कमान में कमीशन किया गया। जहाज को 1879 के माध्यम से उत्तरी अटलांटिक स्क्वाड्रन को सौंपा गया था और उसने अपना समय अभ्यास और प्रशिक्षण परिभ्रमण पर बिताया; वह कुछ समय के लिए हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया में स्थित थी। उन्होंने 1879 में वाशिंगटन, डी. सी. में स्टेशन जहाज के रूप में काम किया, इससे पहले कि उन्हें 1885 में फिर से रिजर्व में रखा गया, पहले रिचमंड, वर्जीनिया में और फिर नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में। 1896 में वायंडोट को कनेक्टिकट नेवल मिलिशिया में स्थानांतरित कर दिया गया था, और राजनीतिक दबाव के जवाब में 30 अप्रैल 1898 को स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध के दौरान उन्हें स्थानीय रक्षा कर्तव्यों के लिए फिर से नियुक्त किया गया था। लेफ्टिनेंट जॉन बी. मिल्टन की कमान में जहाज 17 मई को न्यू हेवन, कनेक्टिकट से बोस्टन की रक्षा के लिए रवाना हुआ और 19 मई से 5 सितंबर तक वहां रहा। युद्ध की समाप्ति के बाद वायंडोट फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया के लिए रवाना हुए और 9 सितंबर को वहां पहुंचे। उन्हें 20 सितंबर को सेवामुक्त कर दिया गया और 17 जनवरी 1899 को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: यूएसएस वायंडोट कैनोनिकस-श्रेणी की निगरानी सिनसिनाटी में निर्मित जहाजों 1864 के जहाजों की निगरानी करती है संघ नौसेना के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध पर्यवेक्षकों के अमेरिकी गृह युद्ध की निगरानी करते हैं