Wooler (motorcycles)
वूलर मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल का एक ब्रिटिश निर्माता था, जिसकी स्थापना 1911 में इंजीनियर जॉन वूलर द्वारा अल्पर्टन, मिडिलसेक्स में की गई थी। कंपनी अपने अपरंपरागत डिजाइनों के लिए जानी जाने लगी जिसमें कई आगे और पीछे के जुड़वां, एक ऊर्ध्वाधर कैमशाफ्ट एकल सिलेंडर मशीन, एक अनुप्रस्थ-चार बीम इंजन और एक अनुप्रस्थ फ्लैट चार शामिल थे। अधिकांश मशीनों में पेट्रोल टैंक की वुलर की स्थायी डिज़ाइन सुविधाएँ थीं जो स्टीयरिंग हेड से आगे तक फैली हुई थीं। 1919-1920 में कंपनी में सुधार होने तक वुलर म्यूल साइकिल कार का निर्माण किया गया था। इतिहास मोटरसाइकिल जॉन वुलर ने 1909 में अपनी पहली मोटरसाइकिल डिजाइन की-एक दो-स्ट्रोक क्षैतिज एकल-सिलेंडर मशीन जिसमें दो-छोर वाले पिस्टन थे। पहला उत्पादन मॉडल सामने और पीछे के प्लंजर स्प्रिंग सस्पेंशन और एक पेटेंट "एंटी-वाइब्रेटरी" फ्रेम के साथ 230 सीसी का दो-स्ट्रोक था। मोटरबाइक का निर्माण विल्किंसन द्वारा 1912 से 344 सीसी इंजन के साथ किया गया था और विल्किंसन-वूलर के रूप में विपणन किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उत्पादन रोक दिया गया था, और 1915 में कंपनी के लिए एक रिसीवर नियुक्त किया गया था, लेकिन रॉयल एयर फोर्स के साथ कंपनी के हथियारों के अनुबंध ने इसे युद्ध के वर्षों में जीवित रहने की अनुमति दी। मोटरसाइकिल का उत्पादन 1919 में एक नई और उन्नत मशीन के साथ फिर से शुरू हुआ जिसे 1921 जूनियर टी. टी. में दर्ज किया गया था जहाँ इसे ग्राहम वॉकर द्वारा "फ्लाइंग बनाना" उपनाम दिया गया था। ऑटोमोबाइल द वुलर म्यूल साइकिलकार की घोषणा फरवरी 1919 में की गई थी। यह एक 1022 सीसी एयर-कूल्ड ट्विन द्वारा संचालित था, जिसमें बोनट के किनारों से निकलने वाले सिलेंडर और एक गोलाकार डमी रेडिएटर था। इंजन में घूर्णन वाल्व का उपयोग किया जाता था। इसमें एक दोहरा पिछला पहिया था जो एक तिपहिया वाहन की छाप देता था। कोई कीमत प्रकाशित नहीं की गई थी, लेकिन समकालीन प्रेस रिपोर्टों ने लगभग 130 पाउंड की कीमत का सुझाव दिया जो दिसंबर तक बढ़कर 185 पाउंड हो गई थी। केवल कुछ प्रोटोटाइप बनाए गए थे। 1920 में कंपनी को द वुलर मोटर साइकिल कंपनी (1919) लिमिटेड के रूप में सुधार किया गया और म्यूल का उत्पादन बंद कर दिया गया। 1920 के दशक में मोटरसाइकिल 1920 में कंपनी को द वुलर मोटर साइकिल कंपनी (1919) लिमिटेड के रूप में सुधार किया गया था। 1930 में महामंदी के कारण कंपनी बंद हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद मोटरसाइकिल वुलर 1945 में एक प्रोटोटाइप 500 सीसी अनुप्रस्थ चार शाफ्ट ड्राइव के साथ एक असामान्य बीम प्रकार के इंजन के साथ लौटी, जिसमें सिलेंडर एक दूसरे के ऊपर ब्रो सुपीरियर गोल्डन ड्रीम की तरह सेट किए गए थे। इसे 1948 में और फिर 1951 में अर्ल्स कोर्ट शो में प्रदर्शित किया गया था। यह कभी भी ठीक से नहीं चला और 1954 में वुलर एक पूरी तरह से अलग अनुप्रस्थ फ्लैट चार के साथ अर्ल्स कोर्ट लौट आए, जो अभी भी शाफ्ट ड्राइव के साथ हवा में ठंडा था। माना जाता है कि 1956 में वुलर की मृत्यु के बाद कंपनी के बंद होने से पहले पांच से अधिक का निर्माण नहीं किया गया था। एक उदाहरण ब्रिटिश राष्ट्रीय मोटरसाइकिल संग्रहालय में देखा जा सकता है। यह भी देखें यूनाइटेड किंगडम के कार निर्माताओं की सूची अनुभवी वाहन विंटेज वाहन यूनाइटेड किंगडम के मोटरसाइकिल निर्माता इंग्लैंड के निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माता