Zoloti Vorota (Kyiv Metro)
ज़ोलोती वोरोटा (,) कीव मेट्रो प्रणाली पर एक स्टेशन है जो यूक्रेन की राजधानी कीव को सेवा प्रदान करता है। स्टेशन को 31 दिसंबर 1989 को साइरेस्को-पेचेरस्का लाइन के पहले खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था। यह स्वितोशिन्स्को-ब्रोवर्स्का लाइन के टीट्राल्ना स्टेशन के लिए एक स्थानांतरण स्टेशन के रूप में कार्य करता है। यह शहर के गोल्डन गेट के पास स्थित है, जहाँ से स्टेशन का नाम पड़ा है। स्टेशन के लिए मूल डिजाइन योजनाओं में उस अवधि के मेट्रो स्टेशनों की विशिष्ट स्वच्छ उपयोगितावादी संरचना का आह्वान किया गया था। शहर के मुख्य वास्तुकार माइकोला ज़ारिकोव के प्रयासों के कारण, बोरीस ज़ेरिन, वादिम ज़ेरिन और ज़ारिकोव द्वारा स्वयं एक प्राचीन कीवन रस मंदिर के समान डिजाइन को हटा दिया गया था। इस तरह का डिजाइन एक विशेष रूप से जोखिम भरा काम था, क्योंकि यूक्रेन स्टेशन के निर्माण के समय धर्मनिरपेक्ष सोवियत संघ का हिस्सा था। स्टेशन के अन्य कलाकारों और वास्तुकारों के बीच वादिम झेज़ेरिन और माइकोला ज़ारिकोव को 1991 में उनके काम के लिए वास्तुकला के क्षेत्र में यूक्रेन के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। जोलोटी वोरोटा में कीवन रस के इतिहास को दर्शाने वाले 80 अलग-अलग मोज़ेक टुकड़े और चित्र हैं। 2011 में, शहर के सांस्कृतिक विरासत विभाग द्वारा स्टेशन के मोज़ेक को "सांस्कृतिक विरासत की नई खोजी गई वस्तुओं" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। इस स्टेशन को यूरोप के सबसे प्रभावशाली मेट्रो स्टेशनों में से एक माना जाता है, जिसे 2013 में द डेली टेलीग्राफ द्वारा संकलित सूची में रखा गया है। निर्माण भविष्य की साइरेत्स्को-पेचेरस्का लाइन के लिए प्रारंभिक योजनाओं में यूनिवर्सिटेट स्टेशन पर स्वितोशिन्स्को-ब्रोवर्स्का लाइन से जुड़ने के लिए एक स्थानांतरण स्टेशन (जिसका नाम "कोमिन्टर्निव्स्का" था) की आवश्यकता थी। हालाँकि, यूनिवर्सिटेट में छोटा केंद्रीय कक्ष यात्रियों की उच्च मात्रा के लिए अपर्याप्त था जिसके लिए एक स्थानांतरण स्टेशन के अधीन होगा, इस प्रकार स्टेशन के भविष्य के स्थान को कुछ शहर ब्लॉकों में स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि स्वितोशिन्स्को-ब्रोवर्स्का लाइन के एक नए प्रस्तावित स्टेशन के साथ मेल खा सके। यह नया स्टेशन, जिसे टीट्राल्ना कहा जाता है, ख्रेश्चाटिक और यूनिवर्सिटेट स्टेशनों के बीच स्थित होगा, और भविष्य के ज़ोलोटी वोरोटा स्टेशन में स्थानांतरण के रूप में काम करेगा। हालांकि कोमिन्टर्निव्स्का स्टेशन का निर्माण कभी नहीं किया गया था, इसके कुछ वास्तुशिल्प डिजाइनों को संरक्षित किया गया था और टीट्राल्ना स्टेशन के निर्माण में उपयोग किया गया था। कीव मेट्रो प्रणाली की तीसरी लाइन, साइरेस्को-पेचेरस्का लाइन का निर्माण 23 फरवरी 1983 को शुरू हुआ। 1986 में इसके पूरा होने की अनुमानित तारीख थी, हालांकि उस समय सोवियत संघ की आर्थिक स्थिति के कारण लाइन के खुलने में 1989 के अंत तक देरी हुई थी। लाइन का पहला खंड आधिकारिक तौर पर 31 दिसंबर 1989 को खोला गया था, और इसमें तीन स्टेशन शामिल थे; ज़ोलोटी वोरोटा-पलाट्स स्पोर्टु-मेच्निकोवा (आज क्लोव्स्का नाम दिया गया है)। चूंकि इसका प्रवेश एक पहाड़ी पर स्थित है, इसलिए दो अलग-अलग एस्केलेटर सुरंगें बनानी पड़ीं, जो एक भूमिगत स्टेशन वेस्टिब्यूल से जुड़ी थीं। ऊपरी सुरंग लंबी है, जबकि निचली सुरंग लंबी है। वेस्टिब्यूल का निर्माण उसी तरह किया गया था जैसे कीव मेट्रो प्रणाली के अन्य स्टेशनों के साथ किया गया था; इसे पहले जमीनी स्तर पर पूरा किया गया था, और फिर भूमिगत रूप से अपने अंतिम स्थान पर उतारा गया था। प्रकोष्ठ एक लंबा अखंड गुंबद है जिसका व्यास लगभग समान है। स्थापना नवंबर 1987 में शुरू हुई और 1988 तक पूरी हो गई, जिसे आधे मीटर प्रति दिन की गति से कम किया गया। चूंकि निर्माण जल-संतृप्त मिट्टी में हुआ था, इसलिए 200 से अधिक जमे हुए कुओं का निर्माण करना पड़ा ताकि इसे अपने उचित स्थान पर उतारा जा सके। इसके अलावा, वेस्टिब्यूल के लिए रास्ता बनाने के लिए चट्टान के ऊपर से हटाना पड़ा। अंततः इसे स्थापित करने के बाद, निचली एस्केलेटर सुरंग पर निर्माण कार्य शुरू हुआ। एक कठिन जलभूविज्ञान के कारण, सुरंग को स्टेशन के भव्य उद्घाटन से पूरा नहीं किया गया था और 1 मई 1990 तक, यह केवल टीट्रालना स्टेशन से स्थानांतरण के साथ पहुँचा जा सकता था। कई वर्षों तक, ज़ोलोटी वोरोटा स्टेशन ने लाइन के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य किया। निरंतर निर्माण ने लाइन को उत्तर की ओर लुकियानिवस्का स्टेशन तक विस्तारित किया। दोनों स्टेशनों के बीच, ल्विवस्का ब्रामा स्टेशन का निर्माण 1990 के दशक के अंत में किया गया था; हालाँकि, यह आज तक पूरा नहीं हुआ है। डिजाइन इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, ज़ोलोटी वोरोटा को भूमिगत की गहराई पर एक गहरे स्तंभ स्टेशन के रूप में बनाया गया था। इसमें तीन अलग-अलग मेहराब वाले हॉल हैं, जिनमें एक केंद्रीय हॉल और दो साइड प्लेटफॉर्म हॉल हैं, जिनमें से प्रत्येक कॉलम की एक पंक्ति द्वारा अलग किए गए हैं। केंद्रीय कक्ष दो एस्केलेटर सुरंगों के माध्यम से केवल जमीन के ऊपर के वेस्टिब्यूल से जुड़ा हुआ है, जो एक भूमिगत वेस्टिब्यूल द्वारा अलग किया गया है, जिसकी आवश्यकता स्टेशन की गहराई के कारण थी। इसका डिजाइन और गठन लगभग सिस्टम की ओबोलोन्स्को-तेरेमकिवस्का लाइन के मैदान नेज़ालेज़नोस्ती स्टेशन के समान है। स्टेशन की मूल योजनाओं को मेट्रोगिप्रोट्रांस के मॉस्को वास्तुकारों की एक टीम द्वारा डिजाइन किया गया था; उनका डिजाइन पूरी तरह से उपयोगितावादी था, वास्तुकला की दृष्टि से उस अवधि के अन्य मेट्रो स्टेशनों के समान था। हालांकि, उस समय देश में हो रहे सामाजिक-आर्थिक परिवर्तनों के कारण, मूल डिजाइन को हटा दिया गया था क्योंकि इसे ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान पर शहर के मुख्य मेट्रो स्टेशनों में से एक के लिए "बहुत कमजोर" माना जाता था। शहर के मुख्य वास्तुकार माइकोला झारिकोव ने स्टेशन के लिए एक नया डिजाइन बनाने के लिए वादिम झेज़ेरिन से संपर्क किया। ज़ेज़ेरिन ने डिजाइन को पूरा करने में अपने पिता बोरिस की मदद ली। वादिम ने पहले शहर के लियो टॉल्स्टॉय स्क्वायर और इसी तरह के नाम वाले मेट्रो स्टेशन के पुनर्निर्माण पर काम किया था, जबकि उनके पिता, जिन्हें यूक्रेन के विशिष्ट वास्तुकार की उपाधि से सम्मानित किया गया था, पास के राष्ट्रीय ओपेरा हाउस के पुनर्निर्माण के लिए जिम्मेदार थे। उन्हें वास्तुकार अनातोली क्रुशिंस्की, तमारा त्सेलिकोव्स्का और फेदिर ज़ारेम्बा द्वारा समर्थित किया गया था, जो भूमिगत वेस्टिब्यूल को डिजाइन करने के लिए जिम्मेदार थे। जब पुनर्विन्यास किया जा रहा था, स्टेशन के मूल उपयोगितावादी डिजाइन पर निर्माण जारी रहा। नया डिजाइन एक कीवन रस मंदिर के रूप पर आधारित था, जिसमें पूरे स्टेशन में स्थित अद्वितीय मोज़ेक थे। केंद्रीय कक्ष की ऊँचाई बढ़ा दी गई थी, और मूल डिजाइन के तोरणों को बहुत कम स्तंभों से बदल दिया गया था, जिन्हें सफेद संगमरमर और मैट पॉलिश के साथ समाप्त किया गया था। विशेष रूप से, सफेद छत को व्यास की मोज़ेक धारियों के साथ विभाजित किया गया था, जिसके किनारों पर ईंटों की परतें थीं, जिन्हें कलाकारों ह्रीहोरी कोरिन और वोलोदिमिर फेडको द्वारा पूरा किया गया था। स्टेशन को दो-स्तरीय कांस्य झूमरों से रोशन किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक में मोमबत्ती जैसे बल्ब पकड़े हुए 12 अलग-अलग प्रकाश समूह हैं। स्टैनिस्लाव एडमेंको और मारिया राल्को द्वारा डिजाइन किए गए झूमर मोज़ेक धारियों के बीच स्थापित किए गए थे। स्टेशन हॉल और भूमिगत प्रकोष्ठ दोनों में समान प्रकाश जुड़नार हैं, हालांकि वे मुख्य झूमर की तुलना में काफी छोटे हैं। पुनर्विन्यास में सोने से ढकी छत का भी आह्वान किया गया था, हालांकि इसे अस्वीकार कर दिया गया था क्योंकि यह बहुत महंगी थी। इसे खत्म करने के लिए, फर्श पर ग्रे ग्रेनाइट का उपयोग किया गया था। मोज़ेक ज़ोलोटी वोरोटा स्टेशन में कई अलग-अलग मोज़ेक सजावट हैं, जिन्हें कलाकारों ह्रीहोरी कोरिन और वोलोदिमिर फेडको द्वारा पूरा किया गया था। कुल 80 बड़े मोज़ेक टुकड़े हैं; वे स्टेशन के चारों ओर घड़ी की दिशा में चलते हैं, जो कीवन रस के इतिहास को दर्शाते हैं। स्टेशन के प्रमुख वास्तुकार वादिम झेज़ेरिन के साथ दोनों कलाकारों ने निष्कर्ष निकाला कि स्टेशन को रूस के मंगोल आक्रमण से पहले की अवधि के ऐतिहासिक महत्व के मोज़ेक टुकड़ों से सजाया जाना चाहिए। कोरिन ने स्टेशन के दोनों सिरों और छत के बड़े मेहराबों में मोज़ेक को पूरा किया, जबकि फेडको ने कीवन रस और स्टेशन के प्रत्येक स्तंभ के बीच में छोटे मेहराबों से संबंधित अनूठी छवियों को पूरा किया। स्टेशन हॉल और दो एस्केलेटर सुरंगों के दोनों सिरों पर चार बड़े मोज़ेक पैनल लगाए गए हैं। शहर से बाहर निकलने की ओर, कीव के संरक्षक संत, माइकल द आर्केंजल को दर्शाने वाला एक पैनल स्थापित किया गया था। इस बीच, स्टेशन के अंत में, सेंट जॉर्ज को दर्शाया गया है, जो उस समय सोवियत संघ की राजधानी मास्को का प्रतीक है। एस्केलेटर के पास स्टेशन के अंत में मोज़ेक पैनलों में से एक में एक शिलालेख शामिल है जिसमें एक यूक्रेनी राष्ट्रवादी नारा है, जिसमें कहा गया है कि स्लोवा युक्रेनी, (यूक्रेन की महिमा)। स्टेशन के मोज़ेक का एक बड़ा हिस्सा कीवन रस के विभिन्न महान राजकुमारों को दर्शाता है, जिनमें से 27 को चित्रित किया गया है। मोज़ेक के टुकड़ों में राजकुमारों के शासन के वर्षों और उनके नाम शामिल हैंः कीव के कीव ओल्गा के नोवगोरोड इगोर के की श्चेक खोरीव लीबिड अस्कोल्ड दिर ओलेग कीव के व्लादिमीर द ग्रेट यारोस्लाव कीव के व्लादिमीर द ग्रेट यारोस्लाव कीव के वाइज इज़ियास्लाव I कीव के व्लादिमीर द्वितीय के कीव के व्लादिमीर द्वितीय के मोनोमख मस्तिस्लाव I कीव के यारोपोलाक I कीव के कीव के इज़ियास्लाव II कीव के कीव रोस्टिस्लाव I कीव के कीव रोमन I कीव रुरिक रोस्टिस्लाविच मस्तिस्लाव III कीव के रुरिकोविच डैनियल मोज़ेक टुकड़ों में से आठ कीव के प्राचीन रूस के चर्चों को दर्शाते हैं जिनमें चर्च ऑफ द टिथेस, सेंट सोफिया कैथेड्रल, इरिनिन्स्का चर्च, सेंट माइकल गोल्डन-डोम्ड कैथेड्रल, चर्च ऑफ द सेवियर एट बेरेस्टोव, डॉर्मिशन कैथेड्रल, चर्च ऑफ द मदर ऑफ गॉड पैरोहोश्च्या और सेंट सिरिल मठ शामिल हैं। अंत में, सिमार्गल की विशेषता वाले 32 मोज़ेक टुकड़े हैं, जो पूर्वी स्लाव पौराणिक कथाओं में पौराणिक प्राणी हैं, जिन्हें अक्सर पंखों वाले शेर या कुत्ते के रूप में चित्रित किया जाता है। ज़ोलोटी वोरोटा स्टेशन में केवल दो सड़क प्रवेश द्वार हैं, जिनमें से एक वोलोडिमिर्स्का स्ट्रीट पर स्थित है, और दूसरा ज़ोलोटी वोरोटा मार्ग पर है। प्रत्येक प्रवेश द्वार गोल्डन गेट के पास शहर के केंद्र में एक एकल प्रकोष्ठ और यूक्रेन के राष्ट्रीय ओपेरा भवन से जुड़े हुए हैं। जोलोटी वोरोटा स्टेशन पर प्रतिदिन 20,000 यात्री यात्रा करते हैं। स्टेशन स्वयं हर दिन 05:39 से 00:06 तक चालू रहता है, जबकि ज़ोलोटी वोरोटा को टीट्रालना से जोड़ने वाली स्थानांतरण सुरंग 05:45 से 00:32 तक खुली रहती है। स्टेशन में छह एस्केलेटर हैं, ऊपरी और निचले वेस्टिब्यूल दोनों में दो ऑपरेटिंग एस्केलेटर हैं, जिसमें एक अतिरिक्त बैकअप एस्केलेटर है। जोलोटी वोरोटा से साइरेट्स में लाइन के टर्मिनस तक आने-जाने में लगभग 9 मिनट और 5 सेकंड लगते हैं, जबकि चेरवोनी खुतिर टर्मिनस तक जाने में 30 मिनट और 55 सेकंड लगते हैं। ट्रेन की आवृत्ति पूरे दिन बदलती रहती है, लेकिन आम तौर पर हर 2-13 मिनट में दोनों दिशाओं में चलती है। सुबह की पहली पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेन स्टेशन से 05:48 पर प्रस्थान करती है, जबकि पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेन 06:01 पर प्रस्थान करती है। शाम की अंतिम पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेन 00:15 पर प्रस्थान करती है, जबकि पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेन 00:30 पर प्रस्थान करती है। पूरी कीव मेट्रो प्रणाली प्रत्येक स्टेशन के माध्यम से पारगमन के लिए भुगतान के समान तरीकों का उपयोग करती है; प्लास्टिक टोकन, अस्थायी पेपर संपर्क रहित कार्ड और पुनः लोड करने योग्य प्लास्टिक संपर्क रहित कार्ड। जून 2015 में, स्टेशन को मास्टरकार्ड की संपर्क रहित भुगतान सेवा, पेपास कार्यक्षमता से सुसज्जित किया गया था। यह इस तकनीक का उपयोग करने के लिए मेट्रो प्रणाली के सत्रह रणनीतिक स्टेशनों में से एक है, जिससे कीव इस तकनीक को शामिल करने वाली दुनिया की पांचवीं त्वरित पारगमन प्रणाली बन गई है। यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण के दौरान, स्टेशन का उपयोग कीव मेट्रो के अन्य स्टेशनों के साथ बम आश्रय के रूप में किया गया था। संदर्भ नोट्स फुटनोट्स बाहरी लिंक कीव मेट्रो स्टेशन रेलवे स्टेशन 1989 में यूक्रेन में वोलोदिमिर्स्का स्ट्रीट 1989 प्रतिष्ठानों में खोले गए