DND Flyway
दिल्ली-नोएडा डायरेक्ट फ्लाईवे या डी. एन. डी. फ्लाईवे दिल्ली एन. सी. आर. में भारत का पहला 8-लेन चौड़ा, लंबा पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है। यह पश्चिमी तरफ महारानी बाग और निजामुद्दीन को यमुना नदी के पूर्वी तरफ नोएडा (सेक्टर-15ए) और मयूर विहार से जोड़ता है। आई. एल. एंड. एफ. एस. के स्वामित्व वाली नोएडा टोल ब्रिज कंपनी लिमिटेड (एन. टी. बी. सी. एल.) इसे बिल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर (बी. ओ. ओ. टी.) आधार पर संचालित और रखरखाव करती है। एक्सप्रेसवे, जिसे जनवरी 2001 में जनता के लिए खोला गया था, का निर्माण जापान स्थित मित्सुई-मारुबेनी कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा किया गया था। यमुना नदी पर बने पुल सहित मुख्य कैरिजवे (एम. सी. डब्ल्यू.) की लंबाई 6 किमी है। बाकी डेढ़ किलोमीटर मयूर विहार लिंक (एम. वी. एल.) है, जिसे 2008 में खोला गया था। डी. एन. डी. फ्लाईवे का उद्घाटन निर्धारित समय से चार महीने पहले 24 जनवरी 2001 को उत्तर प्रदेश के तत्कालीन मुख्यमंत्री रामनाथ सिंह ने तत्कालीन उपराज्यपाल की उपस्थिति में किया था। दिल्ली के राज्यपाल विजय कपूर और दिल्ली की तत्कालीन मुख्यमंत्री शीला दीक्षित। दिल्ली के महारानी बाग में डी. एन. डी. फ्लाईवे और इनर रिंग रोड का जंक्शन भारत के सबसे लंबे एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे। डी. एन. डी. फ्लाईवे का विकास यमुना नदी के पार अपने पड़ोसी स्थानों के साथ दिल्ली की बढ़ती आबादी को जोड़ने की आवश्यकता के कारण हुआ। दिल्ली की आबादी का एक बड़ा हिस्सा ट्रांस-यमुना क्षेत्र में रहता है और यमुना के दोनों किनारों पर उगने वाले क्षेत्रों के बीच एक प्रमुख संपर्क सुविधा बनाने की आवश्यकता थी। यह परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना की अग्रदूत थी और इसे भारत सरकार और उत्तर प्रदेश सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था। 7 अप्रैल, 1992 को दिल्ली सरकार, नोएडा प्राधिकरण (उत्तर प्रदेश सरकार) और शहरी विकास मंत्रालय (अब एमओएचयूए) के नेतृत्व में आईएल एंड एफएस के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे। 8 अप्रैल 1996 को, इस काम के लिए नोएडा टोल ब्रिज कंपनी लिमिटेड (एनटीबीसीएल) नामक आईएल एंड एफएस के स्वामित्व वाले एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) को शामिल किया गया था। एन. टी. बी. सी. एल. भारतीय राष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंज (एन. एस. ई.) और ए. आई. एम. (लंदन स्टॉक एक्सचेंज का उप-बाजार) में सूचीबद्ध होने वाली पहली भारतीय 'टोल कंपनी' भी है। यह रियायत समझौता 30 वर्षों के लिए किया गया था। 2001 से 2031 तक। कर्नाटक कैडर के सेवानिवृत्त आई. ए. एस. अधिकारी श्री प्रदीप पुरी 1997 से 2010 तक एन. टी. बी. सी. एल. के पहले अध्यक्ष और सी. ई. ओ. थे। वह नवंबर 2016 से अगस्त 2018 तक इसके उपाध्यक्ष भी रहे। कंपनी भारत के राष्ट्रीय स्टॉक एक्सचेंज और भारत के बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध है। मार्च 2018 तक, कंपनी की लगभग 65 प्रतिशत हिस्सेदारी जनता के स्वामित्व में है। इक्विटी का 26.3% आई. एल. एफ. एस. ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क्स लिमिटेड के स्वामित्व में है। 5.4% इक्विटी नोएडा प्राधिकरण के स्वामित्व में है। निर्माण कार्यान्वयन एजेंसी एनटीबीसीएल थी, जिसका स्वामित्व आईएल एंड एफएस के पास था। एन. टी. बी. सी. एल. ने डी. एन. डी. फ्लाईवे का नागरिक निर्माण कार्य जापान स्थित मित्सुई-मारुबेनी कॉर्पोरेशन लिमिटेड को दिया था। इसमें दिल्ली के छोर पर ग्रेड से अलग ट्रम्पेट इंटरचेंज और नोएडा के छोर पर क्लोवरलीफ इंटरचेंज है जो आगे नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे से जुड़ा हुआ है। डेनमार्क स्थित कैम्पसैक्स इंटरनेशनल को परियोजना के लिए सर्वेक्षण, मानचित्रण और भौगोलिक जानकारी प्रदान करने का काम सौंपा गया था। इस परियोजना में आश्रम चौक पर एक फ्लाईओवर का निर्माण शामिल था जिसे रखरखाव के लिए दिल्ली लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) को सौंप दिया गया था। यमुना नदी पर एक मीटर लंबे मुख्य पुल और तीन छोटे पुलों का निर्माण 408 करोड़ रुपये की लागत से किया गया था, जिसका निर्माण 1 जनवरी 1999 को शुरू किया गया था। जनता के लिए वाणिज्यिक सेवा 7 फरवरी 2001 को शुरू की गई थी, जिसमें एक तरफ की यात्रा के लिए 8 रुपये खर्च हुए थे। एन. टी. बी. सी. एल. ने 2006 में मयूर विहार को डी. एन. डी. फ्लाईवे से जोड़ने के लिए डेढ़ किलोमीटर लंबे विस्तार का निर्माण शुरू किया जिसे 19 जनवरी 2008 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। टोल संग्रह दिल्ली-नोएडा डायरेक्ट फ्लाईवे भी भारत की पहली सड़क परियोजना है जिसमें इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) लेन हैं। इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने 26 अक्टूबर 2016 को आदेश दिया था कि फेडरेशन ऑफ नोएडा रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन (एफओएनआरडब्ल्यूए) की एक जनहित याचिका पर डीएनडी फ्लाईवे पर यात्रियों से कोई टोल नहीं लिया जाएगा। बाद में 13 जुलाई 2018 को भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने कहा कि अभी के लिए कोई कर नहीं लगाया जाएगा। अदालत इलाहाबाद उच्च न्यायालय के आदेश के खिलाफ एन. टी. बी. सी. एल. द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई कर रही थी। एन. टी. बी. सी. एल. के अधिकारी का कहना है कि 2016 में इस मार्ग को टोल-फ्री बनाए जाने के बाद इसकी आय और धन दोनों समाप्त हो गए हैं। कंपनी एक्सप्रेसवे के किनारे होर्डिंग और साइनबोर्ड बेचकर विज्ञापन राजस्व के आधार पर बने रहने की कोशिश कर रही है। प्रवेश/निकास निम्नलिखित तालिका में नोएडा और दिल्ली में निकास को सूचीबद्ध किया गया है। स्थिति अद्यतन अप्रैल 1996: नोएडा टोल ब्रिज कंपनी लिमिटेड (एनटीबीसीएल) नामक एक एसपीवी का गठन 8 अप्रैल को किया गया है। जनवरी 1999: एनटीबीसीएल के तत्वावधान में मित्सुई-मारुबेनी निगम द्वारा निर्माण कार्य शुरू किया गया। जनवरी 2001: उपराज्यपाल द्वारा संयुक्त रूप से एक्सप्रेसवे का उद्घाटन किया गया। 24 जनवरी को दिल्ली के राज्यपाल, दिल्ली के मुख्यमंत्री और उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री। जनवरी 2008: मयूर विहार के लिए विस्तार लिंक 19 जनवरी को जनता के लिए खोल दिया गया। अक्टूबर 2016: इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने 26 अक्टूबर को आदेश दिया कि यात्रियों से कोई टोल नहीं लिया जाएगा। जुलाई 2018: भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने 13 जुलाई को इलाहाबाद उच्च न्यायालय के फैसले को बरकरार रखा। डी. एन. डी. फ्लाईवे टोल-मुक्त रहेगा। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक दिल्ली में सड़कें दिल्ली में एक्सप्रेसवे भारत में टोल सड़कें नोएडा में परिवहन दिल्ली में पुल 2001 दिल्ली में प्रतिष्ठान 2001 उत्तर प्रदेश में प्रतिष्ठान