Royal Navy Dockyard
रॉयल नेवी डॉकयार्ड (जिसे आमतौर पर रॉयल डॉकयार्ड कहा जाता है) राज्य के स्वामित्व वाली बंदरगाह सुविधाएं थीं जहां रॉयल नेवी के जहाजों का निर्माण, आधार, मरम्मत और मरम्मत की जाती थी। 19वीं शताब्दी के मध्य तक रॉयल डॉकयार्ड ब्रिटेन के सबसे बड़े औद्योगिक परिसर थे। हेनरी VII के शासनकाल से 1990 के दशक तक, रॉयल नेवी की अपनी डॉकयार्ड सुविधाओं को स्थापित करने और बनाए रखने की नीति थी; (हालांकि एक ही समय में, जैसा कि मामला जारी है, इसने देश और विदेश दोनों में निजी शिपयार्ड का व्यापक उपयोग किया)। पोर्ट्समाउथ पहला रॉयल डॉकयार्ड था, जो 15वीं शताब्दी के अंत से है; इसके बाद डेप्टफोर्ड, वूलविच, चैथम और अन्य थे। 18वीं शताब्दी तक, ब्रिटेन के पास इन राज्य के स्वामित्व वाले नौसैनिक डॉकयार्डों की एक श्रृंखला थी, जो न केवल देश भर में बल्कि दुनिया भर में स्थित थी; प्रत्येक को बेड़े द्वारा उपयोग किए जाने वाले एक सुरक्षित बंदरगाह या लंगरगाह के करीब रखा गया था। रॉयल नेवल डॉकयार्ड चार शाही किलों-उपनिवेशों की मुख्य नौसैनिक और सैन्य सुविधाएं थीं, जिन्होंने अटलांटिक महासागर और उससे जुड़े समुद्रों पर नियंत्रण करने में सक्षम बनाया। रॉयल डॉकयार्ड का दोहरा कार्य थाः जहाज निर्माण और जहाज रखरखाव (अधिकांश यार्ड दोनों के लिए प्रदान किए गए थे, लेकिन कुछ एक या दूसरे में विशेषज्ञ थे)। समय के साथ, उन्होंने नौसेना कर्मियों के समर्थन, प्रशिक्षण और आवास के लिए अतिरिक्त ऑन-साइट सुविधाएं अर्जित कीं। सदियों से, इस तरह से, रॉयल डॉकयार्ड का नाम और अवधारणा काफी हद तक नौसेना अड्डे का पर्याय था। 1970 के दशक की शुरुआत में, अंतर-विभागीय प्राधिकरण के साथ नागरिक डॉकयार्ड जनरल मैनेजरों की नियुक्ति और उनके और डॉकयार्ड अधीक्षक (कमांडिंग ऑफिसर) के बीच शक्तियों के पृथक्करण के बाद, 'नेवल बेस' शब्द ने बाद के क्षेत्र के लिए एक आधिकारिक पदनाम के रूप में मुद्रा प्राप्त करना शुरू कर दिया। 'रॉयल डॉकयार्ड' 1997 तक संबद्ध जहाज निर्माण/रखरखाव सुविधाओं का एक आधिकारिक पदनाम बना रहा, जब अंतिम शेष रॉयल डॉकयार्ड (डेवोनपोर्ट और रोज़ीथ) का पूरी तरह से निजीकरण कर दिया गया। समारोह अधिकांश शाही डॉकयार्ड डॉक और स्लिप के आसपास बनाए गए थे। परंपरागत रूप से, जहाज निर्माण के लिए स्लिपवे और रखरखाव के लिए ड्राई डॉक (जिसे ग्रेविंग डॉक भी कहा जाता है) का उपयोग किया जाता था; (ड्राई डॉक का उपयोग कभी-कभी निर्माण के लिए भी किया जाता था, विशेष रूप से 1760 से पहले और 1880 के बाद)। नियमित पतवार रखरखाव महत्वपूर्ण थाः पाल के युग में, एक जहाज के लकड़ी के पतवार का हर 2-3 साल में व्यापक रूप से निरीक्षण किया जाता था, और हर 5 साल में इसकी तांबे की चादर को बदल दिया जाता था। ड्राई डॉक हमेशा किसी भी डॉकयार्ड का सबसे महंगा घटक था (समुद्री परमाणु सुविधाओं के आगमन तक)। जहां पास में कोई गोदी उपलब्ध नहीं थी (जैसा कि अक्सर विदेशी यार्डों में होता था) जहाजों को कभी-कभी आवश्यक काम करने में सक्षम बनाने के लिए (उच्च ज्वार के समय तट पर) रखा जाता था। पाल के युग में, घाट और कैपस्टन-हाउस अक्सर बिना किसी गोदी के यार्ड में देखभाल के उद्देश्य से बनाए जाते थेः पुली और रस्सियों की एक प्रणाली, जो मास्टहेड से जुड़ी होती थी, का उपयोग जहाज को पतवार तक पहुँचने के लिए किया जाता था। डॉक और स्लिप के अलावा, एक रॉयल डॉकयार्ड में साइट पर विभिन्न विशेषज्ञ इमारतें थींः भंडारगृह, सेल लोफ्ट, लकड़ी के काम करने वाले शेड, धातु की दुकानें और फोर्ज, रोपरी (कुछ मामलों में), पंपिंग स्टेशन (सूखी डॉक को खाली करने के लिए), प्रशासनिक ब्लॉक और वरिष्ठ डॉकयार्ड अधिकारियों के लिए आवास। वेट डॉक्स (आमतौर पर बेसिन कहा जाता है) जहाजों को समायोजित करते थे जब उन्हें फिट किया जा रहा था। भाप युग में डॉकयार्ड बेसिनों की संख्या और आकार में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। उसी समय, इंजन और अन्य घटकों (जहाजों के धातु के पतवारों सहित) के निर्माण के लिए बड़े कारखाने परिसर, मशीन-दुकानें और ढलाईघर साथ-साथ उभरे। रॉयल डॉकयार्ड्स (20वीं शताब्दी तक) से आम तौर पर एक चीज गायब थी जो नौसेना बैरकों का प्रावधान था। इस समय से पहले, नाविकों को आमतौर पर तट पर बिल्कुल भी नहीं रखा जाता था, उनसे एक जहाज पर रहने की उम्मीद की जाती थी (एकमात्र वास्तविक अपवाद कुछ विदेशी घाटों में था जहां उन चालक दल के लिए आवास प्रदान किया जाता था जिनके जहाजों की देखभाल की जा रही थी)। जब किसी जहाज को यात्रा या ड्यूटी के दौरे के अंत में सेवामुक्त किया जाता था, तो उसके अधिकांश चालक दल को बर्खास्त कर दिया जाता था या फिर नए जहाजों में स्थानांतरित कर दिया जाता था। वैकल्पिक रूप से, यदि किसी पोत की मरम्मत या मरम्मत की जा रही थी, तो उसके चालक दल को अक्सर पास के हल्क पर समायोजित किया जाता था; एक डॉकयार्ड में अक्सर पास में कई कमीशन किए गए हल्क होते थे, जो विभिन्न उद्देश्यों को पूरा करते थे और नई भर्तियों सहित विभिन्न कर्मियों को समायोजित करते थे। जब एडमिरल्टी ने 1853 में सेवा की अधिक व्यवस्थित शर्तों की शुरुआत की तो चीजें बदलने लगीं; फिर भी, पहले तट बैरक के खुलने से पहले तीस साल बीतने थे, और सभी तीन प्रमुख घरेलू यार्डों में बैरकों से पहले बीस साल अंततः पूरे हो गए थे। 20वीं शताब्दी के दौरान ये बैरक, अपने संबंधित प्रशिक्षण और अन्य सुविधाओं के साथ, इनमें से प्रत्येक डॉकयार्ड की परिभाषित विशेषताएँ बन गईं। 1985 में संसद को दो तत्कालीन शेष रॉयल डॉकयार्ड के कार्यों का निम्नलिखित विवरण दिया गया थाः "डेवोनपोर्ट और रोसिथ में रॉयल डॉकयार्ड द्वारा रॉयल नेवी को प्रदान की जाने वाली सेवाएं निम्नलिखित पांच मुख्य श्रेणियों में आती हैंः (ए) रॉयल नेवी के जहाजों का रिफिट, मरम्मत, रखरखाव और आधुनिकीकरण; (बी) नौसेना के उपकरणों की ओवरहॉल और परीक्षण, जिसमें स्टॉक और बाद में रॉयल नेवी को जारी करने के लिए स्टोर और ट्रांसपोर्ट (नेवी) के महानिदेशक को वापस किया जाना शामिल है; (सी) नौसेना प्रतिष्ठानों में मशीनरी और उपकरणों की स्थापना और रखरखाव; (डी) नौसेना अड्डे और आसपास के नौसेना तट प्रतिष्ठानों के साथ-साथ रॉयल नेवी के जहाजों को उपयोगिता सेवाओं का प्रावधान; और (ई) जहाजों के उपकरणों की कुछ वस्तुओं का निर्माण। लंबे समय तक, अठारहवीं शताब्दी में, एक शाही डॉकयार्ड को अक्सर द किंग्स यार्ड (या द क्वीन यार्ड, जैसा उपयुक्त हो) के रूप में संदर्भित किया जाता था। 1694 में, एडमंड डमर ने "प्लाईमाउथ में महामहिम के नए डॉक और यार्ड" का उल्लेख किया; उस समय के आसपास, एच. एम. डॉक यार्ड (या एच. एम. डॉकयार्ड) तेजी से आधिकारिक पदनाम बन गया। जबकि, जैसा कि इस वाक्यांश से पता चलता है, 'डॉकयार्ड' का प्राथमिक अर्थ डॉक के साथ एक यार्ड है, सभी डॉकयार्डों के पास एक नहीं है; उदाहरण के लिए, बरमूडा और पोर्टलैंड दोनों में ड्राई डॉक की योजना बनाई गई थी लेकिन कभी नहीं बनाया गया था। जहां एक गोदी न तो बनाई गई थी और न ही योजना बनाई गई थी (जैसा कि हारविच, डील और कई विदेशी यार्डों में) स्थापना को अक्सर आधिकारिक प्रकाशनों में 'एच. एम. डॉकयार्ड' के बजाय एच. एम. नेवल यार्ड नामित किया गया था (हालांकि बाद वाले शब्द का उपयोग अनौपचारिक रूप से किया गया हो सकता है); वे नीचे दी गई सूचियों में शामिल हैं। जबकि 'रॉयल डॉकयार्ड' शब्द निजीकरण के बाद आधिकारिक उपयोग में बंद हो गया, कम से कम एक निजी क्षेत्र के ऑपरेटर ने इसे बहाल कर दिया हैः बैबकॉक इंटरनेशनल, जिसने 2011 में ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय से डेवोनपोर्ट में काम करने वाले नॉर्थ यार्ड का फ्रीहोल्ड स्वामित्व हासिल किया, इसे डेवोनपोर्ट रॉयल डॉकयार्ड कहने के लिए वापस आ गया। ऐतिहासिक अवलोकन रॉयल डॉकयार्ड की उत्पत्ति सोलहवीं शताब्दी की शुरुआत में एक स्थायी नौसेना की स्थायी स्थापना के साथ निकटता से जुड़ी हुई है। पोर्ट्समाउथ में 1496 में एक ड्राई डॉक के निर्माण के साथ एक यार्ड की शुरुआत पहले ही हो चुकी थी, लेकिन हेनरी VIII के शासनकाल में थेम्स पर ही रॉयल डॉकयार्ड वास्तव में पनपने लगे। वूलविच और डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड दोनों 1510 के दशक की शुरुआत में स्थापित किए गए थे (एरिथ में एक तीसरा यार्ड था लेकिन यह अल्पकालिक था क्योंकि यह बाढ़ के लिए असुरक्षित साबित हुआ था)। थेम्स यार्ड सोलहवीं शताब्दी में प्रमुख थे, जो लंदन के व्यापारियों और कारीगरों (जहाज निर्माण और आपूर्ति उद्देश्यों के लिए) के साथ-साथ टॉवर ऑफ लंदन के शस्त्रागारों के सुविधाजनक रूप से करीब थे। वे ग्रीनविच में हेनरी के महल से नदी के किनारे भी थे। हालाँकि, जैसे-जैसे समय बीतता गया, उन्हें नदी के गाद और अपने स्थलों की बाधाओं का सामना करना पड़ा। सत्रहवीं शताब्दी के मध्य तक, चैथम (1567 में स्थापित) उन्हें पीछे छोड़ कर सबसे बड़ा यार्ड बन गया था। हारविच और शीरनेस में नए यार्ड के साथ, चैथम डच युद्धों में नौसेना की सेवा करने के लिए अच्छी तरह से तैयार था। हारविच (जो 1713 में बंद हुआ) के अलावा, सभी यार्ड अठारहवीं शताब्दी में व्यस्त रहे-जिसमें पोर्ट्समाउथ (जो, निष्क्रियता की अवधि के बाद, अब फिर से बढ़ने लगा था) शामिल था। 1690 में, पोर्ट्समाउथ को दक्षिण तट पर प्लाईमाउथ में एक नए रॉयल डॉकयार्ड द्वारा जोड़ा गया था; सौ साल बाद, जैसे ही ब्रिटेन ने फ्रांस के साथ अपनी दुश्मनी को नवीनीकृत किया, इन दो गज ने नई प्रमुखता और प्रमुखता प्राप्त की। इसके अलावा, विदेशों में बेड़े की सेवा के लिए ब्रिटेन के कुछ औपनिवेशिक बंदरगाहों में रॉयल डॉकयार्ड खोले जाने लगे। जमैका (1675 की शुरुआत में), एंटीगुआ (1725), जिब्राल्टर (1704), कनाडा (हैलिफ़ैक्स, 1759) और कई अन्य स्थानों में यार्ड खोले गए थे। 1783 में संयुक्त राज्य अमेरिका का गठन करने वाले तेरह उत्तरी अमेरिकी महाद्वीपीय उपनिवेशों के नुकसान के बाद, बरमूडा ने मैरीटाइम्स और फ्लोरिडास के बीच एकमात्र शेष ब्रिटिश बंदरगाह के रूप में एक नया महत्व ग्रहण किया (जहां स्पेनिश सरकार ने ब्रिटेन को एक नौसैनिक अड्डे को बनाए रखने की अनुमति दी; एक बार जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने फ्लोरिडा पर कब्जा कर लिया, तो बरमूडा मैरीटाइम्स और ब्रिटिश वेस्ट इंडीज के बीच शेष एकमात्र ब्रिटिश बंदरगाह था, जो कुछ हद तक नोवा स्कोटिया के करीब था)। हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया की तुलना में अधिक रक्षात्मक होने के कारण और अमेरिकी समुद्र तट की कमान संभालने की स्थिति में होने के कारण (निकटतम लैंडफॉल 640 मील पर केप हैटरस है), एडमिरल्टी ने 1795 में बरमूडा के वेस्ट एंड में भूमि खरीदना शुरू किया, जो उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन के लिए मुख्य आधार, डॉकयार्ड और मुख्यालय बन जाएगा, जब तक कि उत्तरी अटलांटिक संधि संगठन के तहत इस क्षेत्र पर संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना के नियंत्रण के कारण एचएमडी बरमूडा को 1951 से 1995 में इसके अंतिम बंद होने तक (एचएमएनबी बरमूडा के रूप में) एक नौसैनिक अड्डे तक सीमित कर दिया गया (और 1956 में अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन के उन्मूलन तक)। सात साल के युद्ध के मद्देनजर तीन सबसे बड़े घरेलू यार्ड (चैथम, प्लाईमाउथ और पोर्ट्समाउथ) में विस्तार और पुनर्निर्माण का एक बड़े पैमाने पर कार्यक्रम शुरू किया गया था। ये अत्यधिक महत्वपूर्ण कार्य (जिसमें भूमि सुधार और खुदाई के साथ-साथ हर तरह के नए बंदरगाह और पर्ची और इमारतें शामिल हैं) 1765 से 1808 तक चले, और इसके बाद शियरनेस में यार्ड (1815-23) का व्यापक पुनर्निर्माण किया गया। नेपोलियन युद्धों के दौरान सभी घरेलू यार्डों को बहुत व्यस्त रखा गया था, और 1815 में पेम्ब्रोक में एक नया जहाज निर्माण यार्ड स्थापित किया गया था। बहुत जल्द, जहाज निर्माण, सामग्री और प्रणोदन में नए विकास ने डॉकयार्ड में परिवर्तन को प्रेरित किया। समुद्री भाप इंजनों का निर्माण शुरू में वूलविच में केंद्रित था, लेकिन जल्द ही पोर्ट्समाउथ, प्लाईमाउथ और चैथम में बड़े पैमाने पर विस्तार हुआ। पोर्टलैंड हार्बर का निर्माण 19वीं शताब्दी के मध्य में नौसेना द्वारा कोयला ले जाने वाले जहाजों की सुरक्षा में मदद करने के लिए किया गया था; इसकी प्रमुख स्थिति के कारण, इंग्लिश चैनल में डेवोनपोर्ट और पोर्ट्समाउथ के बीच, पोर्टलैंड को एक रखरखाव यार्ड के रूप में विकसित किया गया था। कॉर्क हार्बर में हॉलबोलाइन द्वीप पर एक नया रखरखाव यार्ड भी खोला गया था। इस बीच, थेम्स-साइड यार्ड, वूलविच और डेप्टफोर्ड, अब प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके, और वे अंततः 1869 में बंद हो गए। प्रथम विश्व युद्ध से पहले बड़े पैमाने पर नौसैनिक पुनर्निर्माण कार्यक्रम में सभी यार्डों में गतिविधि देखी गई, और रोज़िथ में एक नया भवन यार्ड खोला गया। इसके विपरीत, युद्ध के बाद की अवधि में पेम्ब्रोक और रोज़िथ को बंद कर दिया गया और हॉलबोलाइन को नई आयरिश सरकार को सौंप दिया गया-हालाँकि 1939 में युद्ध की वापसी के साथ बंद को उलट दिया गया। युद्ध के बाद बंद की एक श्रृंखला आईः 1947 में पेम्ब्रोक, 1959/60 में पोर्टलैंड और शियरनेस, फिर 1984 में चैथम और जिब्राल्टर (अंतिम शेष विदेशी यार्ड)। उसी समय, पोर्ट्समाउथ के रॉयल डॉकयार्ड को डाउनग्रेड कर दिया गया और इसका नाम बदलकर फ्लीट मेंटेनेंस एंड रिपेयर ऑर्गनाइजेशन (एफएमआरओ) कर दिया गया। 1987 में शेष रॉयल डॉकयार्ड (डेवोनपोर्ट और रोज़िथ) को आंशिक रूप से निजीकृत किया गया, जो सरकारी स्वामित्व वाली, ठेकेदार द्वारा संचालित सुविधाएं (क्रमशः डेवोनपोर्ट मैनेजमेंट लिमिटेड और बैबकॉक थॉर्न द्वारा संचालित) बन गईं; दस साल बाद (1997) पूर्ण निजीकरण हुआ। अगले वर्ष पोर्ट्समाउथ के एफएमआरओ को फ्लीट सपोर्ट लिमिटेड को बेच दिया गया। 2019 तक, तीनों (अन्य निजी स्वामित्व वाले शिपयार्डों के साथ) रॉयल नेवी के जहाजों और पनडुब्बियों के निर्माण (रोसिथ) और रखरखाव के स्थानों के रूप में अलग-अलग डिग्री तक परिचालन में बने हुए हैं। 1832 तक यार्ड का संगठन वरिष्ठ कार्मिक प्रबंधन नौसेना बोर्ड के हाथों में था। नौसेना बोर्ड का प्रतिनिधित्व प्रत्येक यार्ड में एक निवासी आयुक्त द्वारा किया जाता था (हालांकि वूलविच और डेप्टफोर्ड, लंदन शहर के करीब होने के कारण, कुछ समय के लिए नौसेना बोर्ड द्वारा सीधे देखरेख की जाती थी)। निवासी आयुक्तों के पास व्यापक शक्तियां थीं जो उन्हें बोर्ड के नाम पर कार्य करने में सक्षम बनाती थीं (विशेष रूप से एक आपातकालीन स्थिति में); हालाँकि, 1806 तक उनके पास यार्ड के प्रमुख अधिकारियों (जो सीधे बोर्ड को जवाबदेह थे) पर सीधा अधिकार नहीं था। यह अक्सर तनाव का एक स्रोत हो सकता है, क्योंकि हर कोई अपनी स्वायत्तता की रक्षा करना चाहता था। प्रमुख अधिकारी समय के साथ अलग-अलग होते थे, लेकिन आम तौर पर इसमें शामिल थेः मास्टर-शिप राइट (जहाज निर्माण, जहाज की मरम्मत/रखरखाव और संबद्ध कार्यबल के प्रबंधन के प्रभारी) मास्टर अटेंडेंट (यार्ड में 'सामान्य रूप से' जहाजों के प्रक्षेपण और डॉकिंग, और बंदरगाह के आसपास जहाज की आवाजाही के प्रभारी) स्टोरकीपर (भंडारण में वस्तुओं को प्राप्त करने, बनाए रखने और जारी करने के प्रभारी) चेक का क्लर्क (वेतन, कर्मियों और कुछ लेनदेन के प्रभारी) सर्वेक्षण का क्लर्क (उपकरणों का नियमित खाता बनाए रखने और माल के हस्तांतरण के प्रभारी) (व्यवहार में गबन के खिलाफ एहतियात के रूप में ऊपर सूचीबद्ध अंतिम तीन अधिकारियों के बीच जिम्मेदारियों का जानबूझकर ओवरलैप किया गया था)। अधिकारियों के अगले स्तर में गतिविधि के विशेष क्षेत्रों के प्रभारी, मास्टर-काल्कर, मास्टर-रोपवर्कर, मास्टर-बोट बिल्डर, मास्टर-मास्टमेकर शामिल थे। डॉकयार्ड्स में जहाँ एक रोपवॉक था (जैसे वूलविच, चैथम, पोर्ट्समाउथ और प्लाईमाउथ) वहाँ एक अतिरिक्त अधिकारी था, रोपवे का क्लर्क, जिसके पास स्वायत्तता की एक डिग्री थी, जो अपने स्वयं के कर्मियों को इकट्ठा करता था और अपने स्वयं के कच्चे माल का प्रबंधन करता था। कमीशन में जहाज (और उनके साथ अधिकांश नौसेना कर्मी) नौसेना बोर्ड के अधिकार में नहीं थे, बल्कि नौसेना के अधिकार में थे, जिसका अर्थ था कि वे उपरोक्त किसी भी अधिकारी को जवाब नहीं देते थे, बल्कि पोर्ट एडमिरल को जवाब देते थे। 1832 के बाद 1832 में नौसेना बोर्ड के उन्मूलन के साथ, नौसेना ने डॉकयार्ड पर कब्जा कर लिया और आयुक्तों को एडमिरल-अधीक्षकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। सर्वेक्षण पद के लिपिक को 1822 में समाप्त कर दिया गया था। इसी तरह 1830 में चेक के क्लर्क के कार्यालय को समाप्त कर दिया गया था (इसके कर्तव्य स्टोरकीपर को वापस कर दिए गए थे), लेकिन फिर 1865 में कैशियर विभाग के रूप में पुनर्जीवित किया गया। 1840 के दशक में भाप प्रौद्योगिकी के विकास के साथ मुख्य अभियंता की वरिष्ठ डॉकयार्ड नियुक्ति हुई। 1875 में, मास्टर-शिप राइटर्स का नाम बदलकर मुख्य निर्माता (बाद में प्रबंधक, निर्माण विभाग या एम. सी. डी.) कर दिया गया। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, जिन्हें मास्टर अटेंडेंट के रूप में नियुक्त किया जा रहा था (उनके नाम के नाविकों के साथ सामान्य रूप से) उन्हें नियुक्त किया जाने लगा। उन्हें "स्टाफ कैप्टन (डॉकयार्ड)" (1903 में "कैप्टन ऑफ द डॉकयार्ड" में संशोधित) का पद और नियुक्ति दी जाने लगी। कई उदाहरणों में, मास्टर अटेंडेंट या डॉकयार्ड के कप्तान की नियुक्ति राजा या रानी के हार्बर मास्टर के साथ समान रूप से आयोजित की गई थी। बीसवीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए, प्रमुख डॉकयार्ड विभागों की देखरेख इन लोगों द्वारा की जाती थीः डॉकयार्ड प्रबंधक के कप्तान, निर्माण विभाग (एम. सी. डी.) प्रबंधक, इंजीनियरिंग विभाग (एम. ई. डी.) वरिष्ठ विद्युत अभियंता (एस. ई. ई.) वरिष्ठ नौसेना भंडार अधिकारी (एस. एन. एस. ओ.) संबद्ध प्रतिष्ठान जहाजों के आयुध (बंदूकें, हथियार और गोला-बारूद) को आयुध मंडल द्वारा स्वतंत्र रूप से प्रदान किया गया था, जिसने देश और विदेश दोनों में कई रॉयल डॉकयार्ड के साथ अपने स्वयं के आयुध यार्ड स्थापित किए थे। इसी तरह, विक्टुलिंग बोर्ड ने कई डॉकयार्ड स्थानों में विक्टुलिंग यार्ड की स्थापना की, जो युद्धपोतों को भोजन, बीयर और रम के अपने प्रावधानों से सुसज्जित करते थे। अठारहवीं शताब्दी के मध्य में सिक एंड हर्ट बोर्ड ने प्लाईमाउथ डॉक और पोर्ट्समाउथ के आसपास नौसेना अस्पतालों की स्थापना की; उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य तक ब्रिटेन में अधिकांश प्रमुख और छोटे नौसेना डॉकयार्ड के पास रॉयल नेवल अस्पताल थे, इनमें से कई विदेशों में थे (1700 के दशक की शुरुआत से सबसे पुराना)। जैसे-जैसे भाप की उम्र ने पाल की उम्र को ग्रहण किया, कोयले के यार्ड कई गज की दूरी पर और दुनिया भर के रणनीतिक बिंदुओं पर स्थापित किए गए। नौसेना कर्मियों और नागरिक श्रमिकों के अलावा, रॉयल डॉकयार्ड के आसपास पर्याप्त संख्या में सैन्य क्वार्टर थे। ये यार्ड और उसके जहाजों की रक्षा सुनिश्चित करने के लिए थे। 1750 के दशक से, ब्रिटेन में नौसेना यार्ड 'लाइनों' (किलेबंदी) से घिरे हुए थे, जिसमें सैनिकों के लिए बैरक प्रदान किए गए थे। एक सदी बाद इन 'रेखाओं' को पामरस्टन किलों के नेटवर्क द्वारा हटा दिया गया। विदेशी यार्डों में भी आमतौर पर कुछ किला या इसी तरह की संरचना प्रदान की जाती थी और पास में ही लोगों को रखा जाता था। इसके अलावा, 18वीं शताब्दी के मध्य में कोर की स्थापना के समय से रॉयल मरीन मुख्य रूप से प्लाईमाउथ, पोर्ट्समाउथ और चैथम (और बाद में वूलविच और डील में भी) के डॉकयार्ड शहरों में स्थित थे, जहां उनके बैरकों को आसानी से जहाज पर या वास्तव में डॉकयार्ड में ही कर्तव्यों के लिए रखा गया था। यूनाइटेड किंगडम डॉकयार्ड रॉयल डॉकयार्ड की स्थापना ब्रिटेन और आयरलैंड में निम्नानुसार की गई थी (कालानुक्रमिक क्रम में, स्थापना की तारीख के साथ): 15 वीं शताब्दी पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड (1496) 18 वीं शताब्दी के अंत में फ्रांस के साथ युद्धों के दौरान प्रमुखता से उभरा। उन्नीसवीं शताब्दी में भाप इंजीनियरिंग और लोहे से ढके जहाज निर्माण के लिए नई सुविधाओं के साथ इसका काफी विस्तार हुआ। 1993 में निजीकृत। नवंबर 2013 में ऑपरेटर बी. ए. ई. सिस्टम्स ने घोषणा की कि वह पोर्ट्समाउथ में अपनी जहाज निर्माण सुविधा को बंद कर रहा है; शिपयार्ड का हिस्सा मरम्मत/रखरखाव के लिए खुला रहेगा। 16वीं शताब्दी का वूलविच डॉकयार्ड (1512) महत्वपूर्ण जहाज निर्माण केंद्र, 16वीं-17वीं शताब्दी। 1831 में एक विशेषज्ञ भाप यार्ड बन गया। 1869 में बंद किया गया। डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में जहाजों को स्थानांतरित करने से पहले एरिथ डॉकयार्ड (1512) का उपयोग नियमित रखरखाव के लिए एक अग्रिम आधार के रूप में किया जाता था। यह 1521 में लगातार बाढ़ के कारण बंद हो गया। हालांकि, नौसेना इतिहासकार निकोलस ए. एम. रॉजर के अनुसार, हालांकि एरिथ डॉकयार्ड ने इसे बंद कर दिया था, यह 1514 से 1540 के दशक तक अंग्रेजी नौसेना के नौसेना प्रशासन का एक महत्वपूर्ण केंद्र था। डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड (1513) महत्वपूर्ण जहाज निर्माण केंद्र, 16वीं-17वीं शताब्दी। नई तकनीक के लिए प्रायोगिक यार्ड, उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में। 1869 में बंद किया गया। (निकटवर्ती विक्टुलिंग यार्ड, जो थेम्स और मेडवे यार्ड की आपूर्ति करता था, आगे 98 वर्षों तक खुला रहा।) चैथम डॉकयार्ड (1567) 16वीं-17वीं शताब्दी के दौरान प्रमुख शाही डॉकयार्ड, जब बेड़ा मुख्य रूप से मेडवे नदी में और उसके आसपास स्थित था। अठारहवीं शताब्दी में गाद से पीड़ित होना शुरू किया, लेकिन सक्रिय रहे। उन्नीसवीं शताब्दी के दौरान, अन्य अधिक सुलभ यार्डों ने बेड़े की मरम्मत और रखरखाव का नेतृत्व किया, जबकि चैथम ने जहाज निर्माण पर अधिक ध्यान केंद्रित किया। अगली शताब्दी में, इसने पनडुब्बियों के निर्माण में विशेषज्ञता हासिल की। 1960 में निकटवर्ती रॉयल नेवी बैरक और सुविधाओं को बंद कर दिया गया था; डॉकयार्ड स्वयं 1984 में बंद हो गया। (आज यह स्थल चैथम ऐतिहासिक डॉकयार्ड के रूप में संरक्षित है।) 17वीं शताब्दी के किनसेल डॉकयार्ड (1647) ने रॉयल नेवी के आयरिश स्क्वाड्रन के लिए एक आपूर्ति और मरम्मत आधार (जहाज निर्माण के कुछ सबूतों के साथ) के रूप में और बाद में एक क्रूजर आधार के रूप में कार्य किया। 1812 तक बंद होने के बाद, इसकी सुविधाओं को हॉलबोलाइन में स्थानांतरित कर दिया गया (नीचे देखें)। हारविच डॉकयार्ड (1652) एंग्लो-डच युद्धों के दौरान सक्रिय; 1713 में बंद हो गया (1829 तक रिफिट/स्टोर सुविधाओं के साथ एक छोटा नौसेना यार्ड साइट पर बना रहा।) शियरनेस डॉकयार्ड (1665) मूल रूप से भंडारण और पुनर्निर्माण के लिए बनाया गया था; इसके अधिकांश इतिहास के लिए चैथम के लिए एक समर्थन यार्ड के रूप में कार्य किया। जहाज निर्माण 1720 में शुरू हुआ (ज्यादातर छोटे जहाज)। पूरे डॉकयार्ड को 1815-26 में जॉन रेनी जूनियर द्वारा एक ही डिजाइन में पुनर्निर्मित किया गया। बंद 1960 (साइट को एक वाणिज्यिक बंदरगाह के रूप में लिया गया)। डील नेवल यार्ड (1672) ने डाउन में पास के लंगर पर जहाजों के लिए बुनियादी मरम्मत और आपूर्ति सुविधाएं प्रदान कीं (हालांकि तट पर आने वाले जहाजों की संभावना के बिना)। 1864 में बंद किया गया। प्लाईमाउथ डॉकयार्ड (1690) फ्रांस (1793 के बाद) के साथ युद्ध के दौरान पोर्ट्समाउथ के साथ प्रमुख। 1843 से डेवोनपोर्ट के रूप में जाना जाता है। भाप इंजीनियरिंग के लिए महत्वपूर्ण विस्तार, 1844-53 और 1896-1907। 1971 में जहाज निर्माण बंद हो गया, लेकिन यार्ड एक रखरखाव और मरम्मत सुविधा के रूप में सक्रिय है। 19वीं शताब्दी का पेम्ब्रोक डॉकयार्ड (1815) पिछले सभी यार्डों के विपरीत, पेम्ब्रोक को मरम्मत और रखरखाव के बजाय विशुद्ध रूप से जहाज निर्माण के लिए बनाया गया था। यह अठारहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध से जहाज निर्माण के लिए नौसेना बोर्ड द्वारा पट्टे पर दिए गए मिलफोर्ड हेवन में एक यार्ड का उत्तराधिकारी था। प्रथम विश्व युद्ध के अंत तक सक्रिय, यार्ड को 1923 में अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था, 1930 के दशक में फिर से खोला गया और 1947 में स्थायी रूप से बंद कर दिया गया। (2008 तक इस स्थल पर एक छोटा नौसैनिक अड्डा बना रहा।) पोर्टलैंड डॉकयार्ड (1845) पहले एक लंगरगाह के रूप में उपयोग में था, नौसेना के नए भाप से चलने वाले जहाजों के लिए कोयला प्रदान करने के लिए यहां एक यार्ड स्थापित किया गया था। 1850 के दशक में ड्राई-डॉक और बिल्डिंग स्लिप की योजनाएँ थीं, लेकिन इन्हें पूरा नहीं किया गया। दो विश्व युद्धों के दौरान बहुत सक्रिय, डॉकयार्ड 1959 में बंद हो गया; साइट को एक वाणिज्यिक बंदरगाह के रूप में लिया गया। (निकटवर्ती नौसेना बेस और आर. एन. एयर स्टेशन 1995-99 में बंद कर दिए गए)। हॉलबोलाइन डॉकयार्ड (1869) कॉर्क हार्बर में हॉलबोलाइन द्वीप को 1811 में एक नौसेना विक्टुलिंग यार्ड के रूप में स्थापित किया गया था (तट के साथ आगे किनसेल में एक पूर्व आधार के उत्तराधिकार में)। इसे 1869 में एक बड़ा रॉयल नेवी डॉकयार्ड बनाने के लिए विस्तारित किया गया था, जो जहाज की मरम्मत और रखरखाव में विशेषज्ञता रखता है। 1923 में द्वीप को आयरिश सरकार को सौंप दिया गया था; हॉलबोलाइन आयरलैंड गणराज्य का प्रमुख नौसेना आधार बना हुआ है। 1938 में डॉकयार्ड के स्थल पर एक स्टीलवर्क की स्थापना की गई थी। 20वीं शताब्दी का रोज़िथ डॉकयार्ड (1909) जर्मनी से खतरे का मुकाबला करने के लिए एक रणनीतिक दृष्टिकोण के साथ बनाया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद बंद किया गया, 1939 में फिर से खोला गया, और तब से खुला है। 1993 में निजीकृत, लेकिन ब्रिटेन के युद्धपोतों का निर्माण और रखरखाव जारी है। डोवर डॉकयार्ड (1913) 1847 में सरकार ने डोवर के एडमिरल्टी पियर पर निर्माण शुरू किया, जिसकी परिकल्पना एक संरक्षित आश्रय के पश्चिमी हिस्से के रूप में की गई थी। यह परियोजना 1898 में पूर्वी घाट पर काम शुरू होने के बाद ही पूरी हुई थी; नौसेना बंदरगाह को औपचारिक रूप से 1909 में खोला गया था। दोनों विश्व युद्धों के दौरान डोवर ने एक जहाज मरम्मत स्टेशन के रूप में कार्य किया और इसे नौसेना डॉकयार्ड के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। इनवरगॉर्डन डॉकयार्ड (1916) प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पूरी तरह से कर्मचारियों वाले डॉकयार्ड थे, जो क्रोमार्टी फर्थ में बेड़े के लंगरगाह की सेवा कर रहे थे। 1914 में पोर्ट्समाउथ से एक तैरती सूखी गोदी को यहाँ ले जाया गया था और युद्ध की अवधि के लिए उपयोग में था। युद्ध के बाद बंद कर दिया गया, लेकिन नौसेना ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक तेल स्टेशन के रूप में साइट को बनाए रखा, अंत में 1993 में वापस ले लिया। स्कापा फ्लो डॉकयार्ड (1939) की स्थापना लाइनेस नेवल बेस में की गई थी और यह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान परिचालन में रहा। अन्य, छोटे यार्ड (कुछ स्थायी कर्मचारियों और बुनियादी मरम्मत/भंडारण सुविधाओं के साथ) समय के साथ कई स्थानों पर स्थापित किए गए थे, आमतौर पर नौसेना के जहाजों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पास के लंगरगाह की सेवा के लिए। उदाहरण के लिए, 18वीं शताब्दी के दौरान लीथ स्टेशन पर जहाजों के लिए लीथ में एक छोटा आपूर्ति आधार बनाए रखा गया था; लेकिन इसे एक पूर्ण विकसित डॉकयार्ड के रूप में विकसित करने के लिए कोई रणनीतिक प्रेरणा नहीं थी। फालमाउथ (कैरिक रोड्स में जहाजों के लिए) और ग्रेट यार्माउथ (यार्माउथ रोड्स में जहाजों के लिए) में नेपोलियन युद्धों के दौरान इसी तरह के ठिकाने स्थापित किए गए थे; लेकिन दोनों अपेक्षाकृत छोटे पैमाने पर और अल्पकालिक थे। हस्लर गनबोट यार्ड एक अलग (और, यू. के. के भीतर, अद्वितीय) प्रतिष्ठान था। गनबोट छोटे, उथले-ड्राफ्ट वाले जहाज थे, जिन्हें क्रीमियन युद्ध के बाद विकसित किया गया था, जो अपने हल्के लकड़ी के पतवारों को संरक्षित करने में मदद करने के लिए तैरते रहने के बजाय किनारे पर संग्रहीत होने से लाभान्वित हुए। 1856 से हैस्लर ने भाप से चलने वाली ट्रैवर्स प्रणाली के माध्यम से उन्हें रखने, लॉन्च करने और किनारे तक ले जाने का साधन प्रदान किया। एक मास्टर-शिप राइट की देखरेख में, यार्ड 1906 तक उपयोग में रहा, जिसके बाद यह 1973 तक तटीय बलों के शिल्प के लिए एक आधार के रूप में नौसेना के हाथों में रहा। 1728 में एंटीगुआ नेवल डॉकयार्ड की स्थापना इंग्लिश हार्बर में की गई थी जिसका उपयोग नौसेना द्वारा 1671 से आश्रय और रखरखाव के लिए किया जा रहा था। कई इमारतों का निर्माण किया गया था, और कई (ज्यादातर 1780 के दशक से) बनी हुई हैं। यह नेपोलियन युद्धों के दौरान वेस्ट इंडीज में एडमिरल नेल्सन के आधार के रूप में कार्य करता था। यार्ड 1882 में बंद हो गया और 1951 तक छोड़ दिया गया, लेकिन तब से इसे बहाल कर दिया गया है और एक सांस्कृतिक केंद्र और सार्वजनिक मरीना के रूप में जनता के लिए खुला है जिसे नेल्सन डॉकयार्ड कहा जाता है। जमैका (1675) जमैका डॉकयार्ड सत्रहवीं शताब्दी से पोर्ट रॉयल में एक नौसेना अधिकारी तैनात था, और उस समय से रखरखाव के लिए नौसेना के जहाजों की देखभाल की जाती थी। 1692 के पोर्ट रॉयल भूकंप और विनाशकारी तूफानों के एक क्रम के बाद, 1729 से जमैका के नौसेना यार्ड को पोर्ट एंटोनियो में स्थानांतरित करने के लिए एक ठोस प्रयास किया गया था, जो द्वीप के विपरीत तरफ एक अस्थिर खाड़ी थी; वहाँ की जलवायु स्वीकार्य नहीं थी, हालाँकि, बीमारी के उच्च स्तर थे और नौसेना ने 1749 में पोर्ट एंटोनियो को छोड़ दिया था। 1735 से पोर्ट रॉयल में घाटों, भंडारगृहों और अन्य संरचनाओं का नए सिरे से निर्माण किया गया और इन्हें उन्नीसवीं शताब्दी के माध्यम से अद्यतन किया गया। यार्ड 1905 में बंद हो गया। अब नौसेना विरासत केंद्र। ब्रिटिश उत्तरी अमेरिका और उत्तरी अटलांटिक बरमूडा (1795) (शाही किला) रॉयल नेवल डॉकयार्ड, बरमूडा, बरमूडा के 'वेस्ट एंड' में आयरलैंड द्वीप पर, 1809 में अमेरिकी स्वतंत्रता के बाद खरीदी गई भूमि पर खोला गया था। रॉयल नेवी ने 1795 में बरमूडा के ईस्ट एंड में सेंट जॉर्ज टाउन में खुद को स्थापित किया था, लाइन के जहाजों के लिए उपयुक्त एक चैनल खोजने के लिए आसपास की रीफ लाइन को चार्ट करने में एक दर्जन साल बिताने के बाद, लेकिन 1812 के अमेरिकी युद्ध के बाद यह पूरी तरह से वेस्ट एंड में डॉकयार्ड और एडमिरल्टी हाउस के साथ स्थानांतरित होने लगा, बरमूडा ग्रेट साउंड के प्रवेश द्वार के विपरीत तरफ के स्थलों पर चला गया)। वेस्ट एंड पर मुख्य लंगर ग्रेट साउंड के मुहाने में ग्रेसी बे था, हालांकि मूल, सेंट जॉर्ज द्वीप के उत्तर में मरे का लंगर भी अक्सर उपयोग में रहा। बैरियर रीफ के माध्यम से चैनल, जो मरे के एंकोरेज और ग्रेट साउंड की ओर ले गया, का नाम मूल रूप से इसके सर्वेक्षणकर्ता, लेफ्टिनेंट (बाद में कैप्टन) थॉमस हर्ड के नाम पर हर्ड चैनल रखा गया था, लेकिन आज इसे अधिक बार द नैरोज़ कहा जाता है। यह न केवल मर्रे के एंकरेज (कमांडर-इन-चीफ वाइस-एडमिरल सर जॉर्ज मर्रे के नाम पर, जिन्होंने 1794 में पहली बार चैनल के माध्यम से उत्तरी अमेरिकी स्टेशन के बेड़े का नेतृत्व किया) तक पहुंच प्रदान करता है, बल्कि पूरे उत्तरी लैगून, ग्रेट साउंड और हैमिल्टन हार्बर तक पहुंच प्रदान करता है, जिससे चैनल हैमिल्टन शहर की सफलता के लिए महत्वपूर्ण है, जिसे 1790 में स्थापित किया गया था, और बरमूडा के मध्य और पश्चिमी पैरिशों के आर्थिक विकास के लिए महत्वपूर्ण है। हालांकि नौसेना ने पहले से ही वेस्ट एंड में डॉकयार्ड के निर्माण के इरादे से संपत्ति खरीदना शुरू कर दिया था, उस समय सेंट जॉर्ज के पश्चिम में बहुत कम बुनियादी ढांचा था और आयरलैंड द्वीप पर कोई कार्यात्मक बंदरगाह नहीं था, इसलिए पहले सेंट जॉर्ज टाउन से संचालित करने की आवश्यकता थी, जिसमें एडमिरल्टी हाउस पहले सेंट जॉर्ज में रोज़ हिल पर, फिर बेली की खाड़ी के ऊपर माउंट विन्धम में था। सेंट जॉर्ज टाउन के बगल में और सेंट जॉर्ज गैरीसन की सेना बैरकों के नीचे दोषी खाड़ी, पहला आधार बन गया, जिसमें ईस्ट एंड में अन्य संपत्तियों को पट्टे पर दिया गया या इसका समर्थन करने के लिए अधिग्रहित किया गया। 1812 के अमेरिकी युद्ध के दौरान अमेरिकी अटलांटिक बंदरगाहों की नाकाबंदी बरमूडा से की गई थी, जैसा कि चेसापीक अभियान था। एडमिरल्टी हाउस 1816 में स्पैनिश पॉइंट (नए गवर्नमेंट हाउस और हैमिल्टन शहर के पास, जो 1815 में औपनिवेशिक राजधानी बन गया है) में स्थानांतरित हो गया, जो ग्रेट साउंड के मुहाने के पार आयरलैंड द्वीप और ग्रेसी खाड़ी का सामना कर रहा था, जिसमें समवर्ती स्थानांतरण था। बरमूडा बन गया, पहले सर्दियों में (हैलिफ़ैक्स गर्मियों में इस भूमिका को निभाता है), और फिर साल भर, स्टेशन का मुख्य आधार और डॉकयार्ड, जो जमैका स्टेशन को अवशोषित करने के बाद उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन बनने वाला था (अंततः नामित अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन, एक बार जब यह उन क्षेत्रों को अवशोषित कर लेता है जो पहले अमेरिका स्टेशन और प्रशांत स्टेशन के दक्षिण पूर्व तट से संबंधित थे)। दो विश्व युद्धों के दौरान बरमूडा में स्थित रॉयल नेवल स्क्वाड्रनों द्वारा निभाई गई भूमिकाओं के अलावा, बरमूडा ने दोनों संघर्षों के दौरान ट्रांस-अटलांटिक काफिले के लिए एक गठन बिंदु के रूप में भी काम किया। युद्धों के बीच, डॉकयार्ड के उत्तरी यार्ड में एक रॉयल नेवल एयर स्टेशन की स्थापना की गई थी। 1939 में रॉयल नेवी द्वारा फ्लीट एयर आर्म की पूरी जिम्मेदारी संभालने तक नौसेना की ओर से रॉयल एयर फोर्स द्वारा संचालित, इसे मूल रूप से फ्लोटप्लेन और फ्लाइंग-बोट के रखरखाव, मरम्मत और प्रतिस्थापन का काम सौंपा गया था, जिसके साथ स्टेशन के क्रूजर सुसज्जित थे। द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, एयर स्टेशन, जो बोआज़ द्वीप पर स्थानांतरित हो गया, ने संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना गश्ती विमान को यह कर्तव्य सौंपने तक एक तदर्थ आधार पर पनडुब्बी रोधी हवाई गश्ती उड़ान भरना शुरू कर दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना और संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना को युद्ध के दौरान 99 साल के पट्टे के तहत बरमूडा में ठिकाने स्थापित करने की अनुमति दी गई थी, जिसमें पूर्व में रॉयल नेवी और पश्चिम में संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच उत्तरी अटलांटिक विभाजन की कमान थी। युद्ध के बाद यह गठबंधन कायम रहेगा, जिसका इस क्षेत्र में शाही नौसेना प्रतिष्ठान और बरमूडा में डॉकयार्ड की स्थिति पर गहरा प्रभाव पड़ेगा। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद डॉकयार्ड को अब शाही नौसेना के संचालन के लिए प्रासंगिक नहीं माना गया था और 1951 (जब एक तैरते हुए ड्राईडॉक को हटा दिया गया था, और यार्ड की स्थिति को एक आधार में बदल दिया गया था) और 1958 के बीच बंद कर दिया गया था, जब बरमूडा में अन्य नौसेना और युद्ध कार्यालय की भूमि के साथ अधिकांश डॉकयार्ड को औपनिवेशिक सरकार को बेच दिया गया था। हालांकि, एक छोटा सा अड्डा, एच. एम. एस. मालाबार, पूरे शीत युद्ध के दौरान साउथ यार्ड से काम करता रहा। फ्लीट के जहाजों (जो क्रूजर और छोटे जहाजों के मिश्रण से लेकर मुट्ठी भर स्टेशन फ्रिगेट्स तक चले गए थे, उन्हें 1980 के दशक में हटा दिया गया और एक एकल फ्रिगेट नामित वेस्ट इंडीज गार्डशिप के साथ बदल दिया गया, जो केवल बरमूडा में रुका था, 1951 के बाद वहाँ स्थित वेस्ट इंडीज में स्टेशन लेने के लिए और फिर से इसके प्रस्थान पर) मरम्मत के लिए अटलांटिक को पार करके पोर्ट्समाउथ जाने की आवश्यकता थी। बरमूडा में स्थायी शाही नौसेना बलों की स्थापना के 200 साल बाद, इस अड्डे को अंततः 1995 में बंद कर दिया गया था। साइट को फिर से विकसित किया गया और अब इसमें बरमूडा समुद्री संग्रहालय, पैदल यात्री मॉल और क्रूज शिप डॉक शामिल हैं। एस्किमाल्ट रॉयल नेवी डॉकयार्ड, एस्किमाल्ट, कनाडा। 1865 में, रॉयल नेवी ने अपने पैसिफिक स्टेशन मुख्यालय को वालपराइसो, चिली से एस्क्विमल्ट हार्बर (1850 के दशक के मध्य से एक छोटे से नौसैनिक अस्पताल और कोयलिंग स्टेशन की साइट) में स्थानांतरित कर दिया। 1887 में, वर्क प्वाइंट पर एक नौसैनिक अड्डा स्थित था। 1905 में, रॉयल नेवी ने अपना आधार छोड़ दिया, लेकिन नए रॉयल कैनेडियन नेवी के पैसिफिक फ्लीट मुख्यालय ने 1910 में इसे बदल दिया। आंशिक रूप से आर. सी. एन. की प्रशांत कमान का घर, ऐतिहासिक इमारतें अब संरक्षित हैं। रॉयल नेवल डॉकयार्ड, हैलिफ़ैक्स, कनाडा (1759) (शाही किला)। 1759 से 1905 तक एच. एम. डॉकयार्ड के रूप में संचालित और 1907 में कनाडा को बेच दिया गया। बरमूडा में आधार की स्थापना तक हैलिफ़ैक्स उत्तरी अमेरिकी स्टेशन का मुख्य आधार था, जिसे बाद में गर्मियों में मुख्य आधार के रूप में नामित किया गया, जिसमें बेड़ा सर्दियों के लिए बरमूडा चला गया। अंततः, बरमूडा (जो पानी या भूमि पर हमले के लिए कम संवेदनशील था) साल भर मुख्य आधार और डॉकयार्ड बन गया, जिसमें हैलिफ़ैक्स और इस क्षेत्र के अन्य सभी यार्ड और आधार सहायक के रूप में थे। यह 1910 में एक आर. सी. एन. सुविधा बन गई और अब इसे एच. एम. सी. डॉकयार्ड के रूप में जाना जाता है और यह सी. एफ. बी. हैलिफ़ैक्स का एक घटक है। ग्रेट लेक्स, बड़े पैमाने पर जल के स्व-निहित निकायों के रूप में, प्रांतीय समुद्री सेवा के लिए अपने स्वयं के डॉकयार्ड की आवश्यकता थी। नेपोलियन युद्धों के समय इन यार्डों पर कई बड़े जहाजों का निर्माण किया गया था। एम्हर्स्टबर्ग रॉयल नेवल डॉकयार्ड, एम्हर्स्टबर्ग, ओंटारियो 1796 से 1813 तक संचालित हुआ। राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल और नगरपालिका उद्यान के रूप में संरक्षित। ग्रैंड रिवर नेवल डिपो, पोर्ट मैटलैंड, ओंटारियो-नियोजित सुविधा कभी नहीं बनाई गई थी और अब पोर्ट मैटलैंड सेलिंग क्लब का स्थल है। इले ऑक्स नोइक्स, 1812 से 1834 तक संचालित, शैम्पलेन झील के लिए प्रमुख यार्ड (सेंट-जीन में एक पहले की स्थापना की जगह)। यहाँ गनबोट बनाए गए थे। फोर्ट लेनॉक्स ऐतिहासिक स्थल अब संरक्षित है। शेष द्वीप को उद्यान भूमि के रूप में प्राकृतिक बनाया गया है। किंग्स्टन रॉयल नेवल डॉकयार्ड, किंग्स्टन, कनाडा। आर. एन. डॉकयार्ड 1789 से 1853 तक प्वाइंट फ्रेडरिक में संचालित था; 1812 के युद्ध के दौरान साइट का विस्तार किया गया था। यह अब बंद है, यह यार्ड उस जगह के पास था जहाँ अब कनाडा का रॉयल मिलिट्री कॉलेज स्थित है। नियाग्रा फॉल्स, ओंटारियो (1763-1813) के पास नौसेना द्वीप पर नौसेना द्वीप रॉयल नेवल शिपयार्ड। द्वीप प्राकृतिक हो गया है और अब इसका स्वामित्व पार्क्स कनाडा के पास है। जनता के लिए खुला नहीं है। पेनेटांगुइशेन नेवल यार्ड, पेनेटांगुइशेन, ओंटारियो 1813 से 1834 तक संचालित हुआ; 1856 तक ब्रिटिश सेना में स्थानांतरित किया गया। अब यह स्थल डिस्कवरी हार्बर के रूप में संरक्षित है। 1798 से 1813 तक नेवल शिपयार्ड, यॉर्क (ऊपरी कनाडा)। बाद में शिपयार्ड और घाटों के लिए वाणिज्यिक केंद्र बन गया। तब से भरा गया और खुदरा और आवासीय पड़ोस के रूप में फिर से विकसित किया गया। भारत और सुदूर पूर्वी सीलोन (1813) त्रिंकोमाली में नौसेना डॉकयार्ड एक साधारण देखभाल घाट के रूप में शुरू हुआ, जिसमें एक कैपस्टन हाउस और भंडार था। यह धीरे-धीरे बढ़ता गया, हालांकि नौसेना कोलंबो में वाणिज्यिक सुविधाओं में भी निवेश कर रही थी। त्रिंकोमाली को 1905 में बंद करने की धमकी दी गई थी क्योंकि नौसेना का ध्यान जर्मनी पर था, लेकिन यह सेवा में बना रहा और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कुछ समय के लिए पूर्वी बेड़े का मुख्यालय था। 1957 में इसे रॉयल सीलोन नेवी को सौंप दिया गया था; आज यह श्रीलंका नौसेना का एस. एल. एन. डॉकयार्ड है। हांगकांग (1859) हांगकांग द्वीप पर 1859 से 1959 तक एक आर. एन. डॉकयार्ड था, जिसे पहले के विजयी यार्ड की जगह पर स्थापित किया गया था। आधार को बाद में एच. एम. एस. तामार के रूप में जाना गया; तामार डॉकयार्ड के बंद होने के बाद (हालांकि छोटे पैमाने पर) हस्तांतरण से एक साल पहले तक चालू रहा। इसके बाद 1997 में बंद होने से पहले इसे कुछ समय के लिए स्टोनकटर्स द्वीप में स्थानांतरित कर दिया गया। आर. एन. ने 1901 से 1959 तक कौलून नेवल यार्ड में भी काम किया (जो हंग होम में हांगकांग और व्हाम्पोआ डॉकयार्ड से अलग है, जिसे कौलून डॉकयार्ड के रूप में जाना जाता है); यह मुख्य रूप से एक कोयला स्टेशन था। आधार का एक हिस्सा अब 1997 से पीपुल्स लिबरेशन आर्मी हांगकांग गैरीसन का हिस्सा है और बाकी तामार कॉम्प्लेक्स सेंट्रल गवर्नमेंट कॉम्प्लेक्स (हांगकांग) बन गया। नेपोलियन युद्धों के दौरान शाही नौसेना ने मद्रास डॉकयार्ड (1796) और बॉम्बे डॉकयार्ड (1811) पर कब्जा कर लिया, जो दोनों नौसेना के कार्यभार संभालने से बहुत पहले ईस्ट इंडिया कंपनी के डॉकयार्ड थे। अठारहवीं शताब्दी की शुरुआत में इन यार्डों में अनुबंध के तहत कई युद्धपोत बनाए गए थे, जैसा कि (1817 में लॉन्च किया गया था और अभी भी तैर रहा है)। नेवल डॉकयार्ड, मुंबई, अब भारतीय नौसेना की हिरासत में है; मद्रास यार्ड 1813 में बंद हो गया, जिसे सीलोन में स्थानांतरित कर दिया गया। कोचीन में काफी हद तक ब्रिटिश निर्मित नौसैनिक अड्डा भी है। अन्य सुविधाएँ कलकत्ता और भारतीय प्रशासन में कई अन्य स्थानों पर स्थित थीं-जैसे। अदन। सिंगापुर (1938) एच. एम. एन. बी. सिंगापुर की स्थापना 1930 के दशक में सेम्बावांग में हुई थी। यह किंग जॉर्ज VI ग्रेविंग डॉक के आसपास बनाया गया था (जो जब खोला गया तो दुनिया का सबसे बड़ा ड्राई डॉक था)। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नौसेना अड्डा और डॉकयार्ड जापानी हाथों में आ गए, और मित्र देशों के बमबारी हमलों का लक्ष्य बन गए। आधार को 1971 में सिंगापुर सरकार को स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन अब सिंगापुर नौसेना द्वारा उपयोग में नहीं है (जिन्होंने तब से द्वीप राष्ट्र में 2 और आधुनिक ठिकाने बनाए हैं); हालाँकि, ब्रिटिश डिफेंस सिंगापुर सपोर्ट यूनिट में आरएन की उपस्थिति जारी है। अमेरिकी नौसेना की भी आधार पर उपस्थिति हैः निकटवर्ती बैरकों में से एक, जिसे पहले के रूप में जाना जाता था, अब अमेरिकी नौसेना के कर्मियों के लिए मुख्य मनोरंजन और कल्याण केंद्र है, जिसे 'टेरर क्लब' के रूप में जाना जाता है। वेई है वेई (1898) शाही नौसेना को उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में चीन से पट्टे पर दिए जाने पर लिउगोंग द्वीप पर एक छोटा डॉकयार्ड विरासत में मिला था। यार्ड का विस्तार किया गया था, और द्वितीय विश्व युद्ध तक एक नियमित ग्रीष्मकालीन लंगरगाह के रूप में कार्य किया गया था (हालांकि क्षेत्र, और इसके साथ आधार का नियंत्रण, 1930 में चीन को वापस कर दिया गया था)। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और उसके बाद पीपुल्स लिबरेशन आर्मी द्वारा जापानी बलों द्वारा उपयोग की जाने वाली कुछ ऐतिहासिक इमारतें आज भी बनी हुई हैं। भूमध्यसागरीय माल्टा (1800) (शाही किला) वैलेटा में माल्टा डॉकयार्ड, जो पहले माल्टा के शूरवीरों द्वारा संचालित था, शाही नौसेना के भूमध्यसागरीय बेड़े के लिए मुख्य आधार बन गया। रॉयल डॉकयार्ड 1959 में बंद हो गया; उसके बाद साइट पर एक निजी यार्ड संचालित हुआ। मेनोर्का (1708) पोर्ट महोन डॉकयार्ड की स्थापना पोर्ट महोन में की गई थी, जो दुनिया के सबसे गहरे प्राकृतिक बंदरगाहों में से एक है। यह अठारहवीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए शाही नौसेना का प्रमुख भूमध्यसागरीय आधार था; हालाँकि 1802 में स्पेन को सौंपने से पहले, उस समय में इस क्षेत्र ने एक से अधिक बार हाथ बदले। यार्ड का उपयोग अभी भी स्पेनिश नौसेना द्वारा किया जाता है। 1711 में यहाँ पहले रॉयल नेवल अस्पतालों में से एक की स्थापना की गई थी। जिब्राल्टर (1704) (शाही किला) 18वीं और 19वीं शताब्दी में इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान पर एक छोटे से अड्डे ने शाही नौसेना की सेवा की। 20 तारीख की शुरुआत में, एच. एम. डॉकयार्ड, जिब्राल्टर का नाटकीय रूप से विस्तार और आधुनिकीकरण किया गया था, जिसमें तीन ड्राई डॉक (लंबाई में एक अभूतपूर्व) को जोड़ा गया था। एचएम डॉकयार्ड को 1984 में बंद कर दिया गया था। यह अब गिबडॉक द्वारा एक वाणिज्यिक सुविधा के रूप में संचालित किया जाता है, हालांकि अभी भी एक शाही नौसेना की उपस्थिति है, जो एक रखरखाव क्षमता प्रदान करती है। जिब्राल्टर के नौसैनिक बंदरगाह नाटो के लिए एक महत्वपूर्ण आधार हैं। ब्रिटिश और अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियां अक्सर जिब्राल्टर में "जेड बर्थ" पर जाती हैं। (ए जेड बर्थ परमाणु पनडुब्बियों को परिचालन या मनोरंजक उद्देश्यों और गैर-परमाणु मरम्मत के लिए यात्रा करने की सुविधा प्रदान करता है।) ऑस्ट्रेलिया न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया (1859) 1858 में एडमिरल्टी ने सिडनी हार्बर में गार्डन द्वीप पर भूमि का अधिग्रहण किया और वहां एक छोटा नौसैनिक अड्डा स्थापित किया। 1880 के दशक में इसका काफी विस्तार किया गया था (हालांकि कोई ड्राई डॉक नहीं बनाया गया था, क्योंकि नौसेना ने न्यू साउथ वेल्स सरकार द्वारा संचालित पास के कॉकटू द्वीप डॉकयार्ड में सुविधाओं का उपयोग किया था)। 1913 में एच. एम. नेवल यार्ड, गार्डन द्वीप को नवजात रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना को सौंप दिया गया था जो आज भी वहाँ स्थित है। न्यूजीलैंड (1892) डेवोनपोर्ट डॉकयार्ड 1890 के दशक में लकड़ी के भंडारों के एक छोटे से परिसर के रूप में शुरू हुआ; 1913 से यह रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना के प्रमुख आधार के रूप में कार्य कर रहा है। .. अन्य एसेंशन द्वीप सेंट हेलेना पर नेपोलियन के कारावास के बाद 1816 में जॉर्जटाउन में एक डॉकयार्ड और नौसैनिक अड्डे की स्थापना की गई थी; यह पश्चिम अफ्रीका स्क्वाड्रन के लिए एक विजयी, मरम्मत और आपूर्ति केंद्र के रूप में काम करता रहा। 1832 में साइट पर एक नौसेना अस्पताल की स्थापना की गई थी, और 1860 के दशक में भाप युद्धपोतों की सेवा के लिए नई सुविधाएं जोड़ी गईं। 19वीं शताब्दी के अंत तक नौसेना की गतिविधि में काफी कमी आई थी, लेकिन द्वीप 1922 तक नौसेना के नियंत्रण में रहा। 1980 के दशक से अभी भी आंशिक रूप से मारे हार्बर में फ़ॉकलैंड के गैरीसन का समर्थन करता है। अदन एच. एम. नौसेना अड्डा, अदन की स्थापना स्टीमर प्वाइंट पर की गई थी; यह अड्डा कम से कम 1839 से उपयोग में था और 1966 तक शाही नौसेना द्वारा उपयोग में रहा। यह नौसेना प्रभारी अधिकारी, अदन के मुख्यालय के रूप में कार्य करता था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लाल सागर बल के लिए एक आधार था। स्वतंत्रता के बाद बेस बंद हो गया और अब नागरिक डॉकयार्ड हैं। दक्षिण अफ्रीका (1796) 1795 में ब्रिटेन को केप टाउन और पास के साइमन टाउन में दो छोटे डच ईस्ट इंडिया कंपनी डॉकयार्ड विरासत में मिले, और बाद वाले को नौसेना अड्डे के रूप में विकसित करने का विकल्प चुना। नेवल बेस साइमन टाउन अब एस. ए. एन. डी. एफ. की हिरासत में है रॉयल नेवी तट प्रतिष्ठानों की सूची भी देखें नेवल डॉकयार्ड सोसाइटी रॉयल नेवल आर्मामेंट्स डिपो शाही डॉकयार्ड में आर्सन संदर्भ बाहरी लिंक नेवल डॉकयार्ड सोसाइटी रॉयल नेवी रॉयल नेवी रॉयल नेवी डॉकयार्ड इंग्लैंड में