Motability
मोटाबिलिटी यूनाइटेड किंगडम में एक दान है। यह गतिशीलता संचालन लिमिटेड की देखरेख करता है, जो गतिशीलता योजना चलाता है जिसका उद्देश्य विकलांग लोगों, उनके परिवारों और उनके देखभाल करने वालों को उनके विकलांगता लाभ का उपयोग करके एक नई कार, स्कूटर या संचालित व्हीलचेयर पट्टे पर देने में सक्षम बनाना है। विकलांग नागरिकों के लिए गतिशीलता बढ़ाने के लिए 2019 में यूके सरकार की जांच के लिए इसकी प्रतिक्रिया के अनुसार, मोटाबिलिटी के 620,000 से अधिक ग्राहक थे। सिटिजन्स एडवाइस के अनुसार, कार के लिए भुगतान करने के लिए चैरिटी के समर्थन तक पहुंच सरकारी योजनाओं में गतिशीलता की स्थितियों के सापेक्ष पात्रता पर निर्भर करती है, जिसमें शामिल हैंः विकलांग जीवन भत्ता (डी. एल. ए.), व्यक्तिगत स्वतंत्रता भुगतान (पी. आई. पी.), सशस्त्र बल स्वतंत्रता भुगतान (ए. एफ. आई. पी.) या युद्ध पेंशनभोगियों की गतिशीलता पूरक। मोटाबिलिटी के 2019/2020 ऑडिट दस्तावेज़ में बताया गया है कि कार खरीदने के लिए मोटाबिलिटी की योजना का उपयोग करने वाले 94 प्रतिशत व्यक्तियों को या तो शारीरिक अक्षमता है या दीर्घकालिक स्वास्थ्य स्थिति है। 2018 में, राष्ट्रीय लेखा परीक्षा कार्यालय ने सेवा के लिए ग्राहक संतुष्टि दरों की प्रशंसा की, लेकिन दान के लाभ और आरक्षित स्तरों की आलोचना की। उन्होंने इसके शासन और "कार्यकारी पारिश्रमिक" की भी आलोचना की। 2019 की संसदीय समिति द्वारा अपने 343 मिलियन पाउंड के "विशाल राशि" को जारी करने की प्रतिक्रिया को इसके "विशाल राशि" का सर्वोत्तम उपयोग करने की दिशा में "पहला कदम" के रूप में स्वागत किया गया। मोटेबिलिटी की स्थापना 1977 में प्लाईस्टो के लॉर्ड स्टर्लिंग और दिवंगत लॉर्ड गुडमैन द्वारा की गई थी और मोटेबिलिटी योजना 25 जुलाई 1978 को अर्ल्स कोर्ट, लंदन में शुरू की गई थी। इसे शुरू में 16-19 वर्ष की आयु के मोटर चालकों के लिए लक्षित किया गया था, योजना की शुरुआत में लगभग 220 आवेदनों को संसाधित किया जा रहा था। यह धर्मार्थ क्षेत्र, यू. के. सरकार, प्रमुख बैंकों और मोटर और बीमा उद्योगों के बीच एक साझेदारी है। 1978 के बाद से विकलांग लोगों को उनकी गतिशीलता की जरूरतों में मदद करने के लिए 30 लाख से अधिक कारें, स्कूटर और संचालित व्हीलचेयर प्रदान किए गए हैं। महारानी एलिजाबेथ द्वितीय अपनी स्थापना के बाद से गतिशीलता की मुख्य संरक्षक रही थीं। इतिहास और शुरुआत 1970 के दशक के मध्य तक देश के 40 प्रतिशत से अधिक परिवारों के पास कार थी लेकिन विकलांग लोगों का प्रतिनिधित्व कम था। केवल वे लोग जो स्वयं गाड़ी चला सकते थे, उन्हें परिवहन के लिए कोई भी सरकारी सहायता प्राप्त होती थी, आमतौर पर एक नीली नौका के रूप में जो यात्रियों को ले जाने में असमर्थ थी। गतिशीलता भत्ता-जिसे अब पी. आई. पी. का गतिशीलता घटक कहा जाता है, जिसे पहले विकलांग जीवन भत्ता कहा जाता था-1976 में सरकार द्वारा शुरू किया गया था ताकि लोगों को गाड़ी चलाने की क्षमता की परवाह किए बिना मदद दी जा सके। इसने विकलांग लोगों को कुछ प्रकार के वाहनों को लागू करने के बजाय नकद भत्ते के रूप में विकल्प देने की सरकार की प्रतिबद्धता का भी संकेत दिया। युद्ध पेंशनभोगियों का गतिशीलता पूरक गतिशीलता भत्ते को कई वर्षों तक पूर्व-निर्धारित करता है। हालाँकि, जब सरकार ने बाद में गतिशीलता भत्ता शुरू किया तो उन्होंने इसे प्रचलित युद्ध पेंशनभोगी गतिशीलता पूरक की तुलना में कम साप्ताहिक दर पर निर्धारित किया। यह अंतर जारी है क्योंकि दोनों में सालाना एक ही मीट्रिक की वृद्धि होती है। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि अच्छे इरादों के बावजूद गतिशीलता भत्ता इतना बड़ा नहीं था कि वह सबसे छोटी कार भी खरीद और चला सके। स्वास्थ्य और सामाजिक सेवाओं के तत्कालीन राज्य सचिव ने स्वर्गीय लॉर्ड गुडमैन और (अब लॉर्ड) जेफरी स्टर्लिंग को इस बात पर विचार करने के लिए आमंत्रित किया कि विकलांग लोग इस भत्ते का उपयोग किफायती मूल्य पर वाहन प्राप्त करने के लिए कैसे कर सकते हैं। इस प्रकार मोटाबिलिटी का जन्म 1977 में हुआ था ताकि विकलांग लोग किसी भी भाग लेने वाले निर्माता, पूरी तरह से बीमित, सेवा प्राप्त और ब्रेकडाउन सहायता के साथ अच्छी गुणवत्ता वाली कार खरीद सकें। मोटाबिलिटी को एक दान के रूप में स्थापित किया गया था ताकि यह धन जुटा सके और अनुदान भी दे सके, ताकि ग्राहकों को एक पूर्ण गतिशीलता पैकेज प्रदान किया जा सके, भले ही उनके भत्ते में कार के प्रकार और अनुकूलन शामिल न हों जिनकी उन्हें आवश्यकता हो। 25 जुलाई 1978 को दस युवाओं ने लंदन के अर्ल्स कोर्ट में पहले गतिशीलता योजना वाहन हस्तांतरण में भाग लिया और तत्कालीन अध्यक्ष लॉर्ड गुडमैन से अपने नए वाहनों की चाबियाँ प्राप्त कीं। पोलियो से विकलांग जूली न्यूपोर्ट, अपनी चाबी प्राप्त करने वाले दस लोगों में से एक थी और टिप्पणी कीः "मुझे लगता है कि यह अद्भुत है", यह कहते हुए कि इस योजना ने विकलांग लोगों को वह स्वतंत्रता और स्वतंत्रता दी जो वे वास्तव में चाहते थे। आर. टी. होन लॉर्ड मॉरिस, आर. टी होन लॉर्ड जेनकिन, एलन बियर्ड और मोटाबिलिटी के वर्तमान अध्यक्ष जेफरी स्टर्लिंग भी उपस्थित थे। 2003 में, मोटाबिलिटी ने चेल्सी फ्लावर शो में एक बगीचे के साथ अपनी 25वीं वर्षगांठ मनाई। बगीचे में एक मोटाबिलिटी कार, एक अनुकूलित रेनॉल्ट क्लियो शामिल थी, जो विकलांग लोगों को ग्रामीण इलाकों के दूरदराज के हिस्सों तक पहुंच प्राप्त करने का प्रतीक थी। अक्टूबर 2006 में, इस योजना ने 20 लाख वाहनों का आंकड़ा पार किया और जेफरी स्टर्लिंग ने टिप्पणी कीः "पारिवारिक जीवन विकलांग व्यक्ति के इर्द-गिर्द घूमता है इसलिए यदि आप किसी को मोबाइल बनाते हैं तो आप 20 लाख की मदद नहीं करते हैं, यह 60 लाख से 80 लाख के बराबर है।" स्वर्गीय लॉर्ड गुडमैन ने 1977 में मोटेबिलिटी की स्थापना को "मेरे करियर की सबसे सफल उपलब्धि और मेरे दिमाग में आई सबसे भाग्यशाली सोच" के रूप में वर्णित किया। यह कैसे काम करता है यह योजना विकलांग जीवन भत्ते के उच्च दर गतिशीलता घटक, व्यक्तिगत स्वतंत्रता भुगतान के उन्नत गतिशीलता घटक, बाल या वयस्क विकलांगता भुगतान के स्कॉटिश उच्च दर गतिशीलता घटक, एक सशस्त्र बल स्वतंत्रता भुगतान या युद्ध पेंशनभोगियों की गतिशीलता पूरक की प्राप्ति में किसी के लिए भी खुली है। 10 अप्रैल 2023 से, एच. आर. डी. एल. ए., पी. आई. पी. की संवर्धित गतिशीलता दर, सशस्त्र बल स्वतंत्रता भुगतान और बाल/वयस्क विकलांगता भुगतान के स्कॉटिश उच्च दर गतिशीलता घटक के लिए देय राशि प्रति सप्ताह £ 71.00 है और युद्ध पेंशनभोगी गतिशीलता पूरक प्रति सप्ताह £ 79.25 है। मोटेबिलिटी के माध्यम से पट्टे पर देने के इच्छुक लोगों के पास आवेदन करते समय कम से कम बारह महीने का पुरस्कार शेष होना चाहिए। डी. एल. ए./पी. आई. पी. आदि के देखभाल घटक का उपयोग योजना के माध्यम से वाहन के वित्तपोषण के लिए नहीं किया जा सकता है। युद्ध पेंशनभोगियों के गतिशीलता पूरक और बाल/वयस्क विकलांगता भुगतान गतिशीलता घटकों के डी. एल. ए./पी. आई. पी./ए. एफ. आई. पी./स्कॉटिश उच्च दर गतिशीलता घटक के बीच 8.25 पाउंड प्रति सप्ताह के अतिरिक्त साप्ताहिक अंतर के कारण, युद्ध पेंशनभोगियों के गतिशीलता पूरक ग्राहकों के लिए गतिशीलता अग्रिम भुगतान लगभग 1253 पाउंड कम है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पूरे 3 साल के पट्टे के दौरान सभी ग्राहक योजना में एक ही वाहन के लिए बिल्कुल समान राशि का भुगतान करेंगे। यदि कोई युद्ध पेंशनभोगियों का गतिशीलता पूरक गतिशीलता ग्राहक मानक 3-वर्षीय पट्टा अवधि (या व्हीलचेयर सुलभ वाहनों के लिए 5 साल) से परे एक विस्तारित पट्टे में प्रवेश करता है तो यह £8.25 प्रति सप्ताह गतिशीलता संचालन द्वारा युद्ध पेंशनभोगियों को वापस कर दिया जाता है। यह फिर से यह सुनिश्चित करने के लिए है कि सभी ग्राहक विस्तारित पट्टे की अवधि के दौरान बिल्कुल समान भुगतान करें। ग्राहक हर तीन साल में एक नई कार या हर पांच साल में व्हीलचेयर-सुलभ वाहन चुनते हैं। वर्तमान में 20 से अधिक निर्माता इस योजना के माध्यम से कारों की पेशकश करते हैं, जिसमें ऑडी जैसे प्रीमियम निर्माता फोर्ड और वॉक्सहॉल जैसे मुख्यधारा के आपूर्तिकर्ताओं के लिए लोकप्रिय विकल्प बन गए हैं। तीन स्वीकृत चालकों के लिए बीमा, वाहन उत्पाद शुल्क, मुफ्त प्रतिस्थापन वाहन के साथ सर्विसिंग, टायर और ब्रेकडाउन कवर सभी एक ही मासिक भुगतान में शामिल हैं। यह भुगतान कार्य और पेंशन विभाग या वेटरन्स यूके द्वारा किरायेदार द्वारा हस्ताक्षरित सीपी50 प्रपत्र के अधिकार के तहत गतिशीलता संचालन के लिए स्वचालित रूप से किया जाता है। अनुबंध अवधि के अंत में, ग्राहक एक और नया वाहन लेने का विकल्प चुन सकता है। ग्राहक अपने वर्तमान वाहन को अपने अनुबंध के अंत में सीधे मोटाबिलिटी से या तो अपने या किसी मित्र के उपयोग के लिए खरीदना चाह सकता है। जबकि कुछ वाहनों में ग्राहक को अपने गतिशीलता भत्ते से अधिक कुछ भी भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होती है, ग्राहक अग्रिम भुगतान के भुगतान पर उच्च-निर्दिष्ट मॉडल का विकल्प चुन सकता है जो गैर-वापसी योग्य है। गतिशीलता मूल्य निर्धारण का स्वतंत्र रूप से खुदरा पट्टा समझौतों की तुलना में 40 प्रतिशत से अधिक सस्ता होने के रूप में मूल्यांकन किया जाता है, जो गतिशीलता योजना को प्राप्त होने वाली अनूठी वैट रियायतों के कारण संभव है। इसके अलावा, उन लोगों के लिए मोटेबिलिटी चैरिटी से साधन-परीक्षण अनुदान उपलब्ध हैं, जिनके पास अपनी विकलांगता की प्रकृति के कारण, एक वाहन चुनने के अलावा कोई विकल्प नहीं है जो अग्रिम भुगतान को आकर्षित करता है, या जिन्हें विशेष अनुकूलन की आवश्यकता हो सकती है जो पहले से ही योजना के माध्यम से वित्त पोषित नहीं है। कई अनुकूलन, जैसे कि पुश/पुल ब्रेक/एक्सेलेरेटर लीवर, को भी अब सीधे योजना के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है ताकि ग्राहक को अतिरिक्त भुगतान न करना पड़े। अनुकूलन के लिए अलग-अलग गैर-साधन परीक्षण अनुदान हैं, जिसमें युद्ध पेंशनभोगियों की गतिशीलता पूरक की प्राप्ति के लिए वेटरन्स यूके द्वारा भुगतान किया गया 660 पाउंड तक का स्वचालित संचरण अनुदान शामिल है, जो युद्ध पेंशन योग्य विकलांगता/स्थिति के कारण अनुकूलन (ओं) की आवश्यकता के अधीन है। बाजार में प्रवेश लगभग 648,000 ग्राहक वर्तमान में अपनी गतिशीलता की जरूरतों के लिए गतिशीलता का चयन करते हैं जो गतिशीलता संचालन द्वारा प्रति वर्ष खरीदे गए 200,000 से अधिक वाहनों के बराबर है। कुल मिलाकर ग्राहक संतुष्टि को स्वतंत्र रूप से 98 प्रतिशत पर मापा जाता है। शरद ऋतु 2015 में मोटाबिलिटी ऑपरेशंस को 'यूके में उच्चतम ग्राहक सेवा' प्रदान करने के लिए ग्राहक सेवा संस्थान द्वारा आंका गया था। मोटाबिलिटी के लगभग दो-तिहाई ग्राहक अपना वाहन खुद चलाते हैं, लेकिन गैर-चालक एक यात्री के रूप में कार प्राप्त कर सकते हैं। इसी तरह, माता-पिता और देखभाल करने वाले भी तीन साल की उम्र से विकलांग बच्चे की ओर से आवेदन कर सकते हैं। एक बार जब उनका आवेदन स्वीकार कर लिया जाता है, तो ग्राहक अनुबंध किराया समझौते की अवधि के लिए अपने वाहन के लिए भुगतान करने के लिए अपने भत्ते के सभी या कुछ हिस्से का उपयोग करता है। 1 जुलाई 2023 तक, 90 कारें वर्तमान में बिना किसी अग्रिम भुगतान के पट्टे पर देने के लिए उपलब्ध हैं (डब्ल्यू. पी. एम. एस. प्राप्तकर्ताओं के लिए 217 शून्य अग्रिम भुगतान कारों के साथ)। बड़े या अधिक महंगे मॉडलों को अग्रिम भुगतान के माध्यम से अतिरिक्त लागत लग सकती है। यूरोप में सबसे बड़ा बेड़ा संचालक और व्यापार में प्रयुक्त कारों का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता, मोटेबिलिटी ऑपरेशंस का स्वामित्व चार प्रमुख समाशोधन बैंकों-बार्कलेज, लॉयड्स बैंकिंग ग्रुप, एचएसबीसी और रॉयल बैंक ऑफ स्कॉटलैंड के पास है। गतिशीलता संचालन का वार्षिक कारोबार लगभग £ 4.2bn है। किसी भी अधिशेष को लगातार व्यवसाय में फिर से निवेश किया जाता है या मोटाबिलिटी चैरिटी को दान किया जाता है। मोटेबिलिटी ऑपरेशंस एक वर्ष में 200,000 से अधिक प्रयुक्त कारें बेचता है और कंपनी की कार खरीद ब्रिटेन में कुल नई कार बिक्री का लगभग दस प्रतिशत है। योजना शुरू होने के बाद से, चालीस लाख से अधिक कारों की आपूर्ति की जा चुकी है। संरचना योजना की संगठनात्मक संरचना को दो भागों में विभाजित किया जा सकता हैः गतिशीलता, जो एक पंजीकृत दान है, और गतिशीलता संचालन (पूर्व में गतिशीलता वित्त लिमिटेड), जो चार समाशोधन बैंकों के स्वामित्व वाली एक सार्वजनिक सीमित कंपनी है जो गतिशीलता की ओर से कार और संचालित व्हीलचेयर पट्टे की योजना का संचालन करती है। संगठन को विभाजित करने का उद्देश्य नियंत्रण और संतुलन प्रदान करना और सार्वजनिक धन के प्रशासन के लिए जवाबदेही सुनिश्चित करना है। मोटाबिलिटी ऑपरेशंस ग्रुप पी. एल. सी. प्रबंधन को भुगतान किए गए वेतन ने नकारात्मक प्रचार को आकर्षित किया है, पूर्व सी. ई. ओ. माइक बेट्स ने 2016 में 948,243 पाउंड का कुल पारिश्रमिक लिया है, जैसा कि मोटाबिलिटी ऑपरेशंस ग्रुप पी. एल. सी. के खातों में बताया गया है। बेट्स ने 2018 में नौकरी छोड़ दी। गतिशीलता एक पंजीकृत दान है और गतिशीलता योजना के लिए समग्र जिम्मेदारी है, जिसमें शामिल हैंः योजना का निर्देशन और देखरेख करना; उन ग्राहकों को अनुदान के माध्यम से वित्तीय सहायता प्रदान करने के लिए धन जुटाना जो अन्यथा योजना में भाग लेने में असमर्थ होंगे; सरकार के विशेष वाहन कोष का प्रशासन करना जो उन ग्राहकों के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करता है जिन्हें जटिल अनुकूलन की आवश्यकता होती है या जिन्हें अपनी व्हीलचेयर में यात्रा करने की आवश्यकता होती है; और ग्राहकों और अनुकूलन और रूपांतरण उद्योग को तकनीकी सहायता प्रदान करना। मोटेबिलिटी ऑपरेशंस के पास योजना के प्रशासन के लिए विशेष अनुबंध है। चैरिटी के अनुसार, किसी भी लाभ को योजना में फिर से निवेश किया जाता है या मोटाबिलिटी चैरिटी को दान किया जाता है। 30 सितंबर 2016 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में, मोटाबिलिटी ऑपरेशंस ने मोटाबिलिटी (चैरिटी) को £45 मिलियन के दान के शुद्ध £130 मिलियन के कर-पश्चात लाभ की सूचना दी। 2021 में, दान 170 मिलियन पाउंड था। 2018 में राष्ट्रीय लेखा परीक्षा कार्यालय और 2019 की एक संसदीय समिति ने चुनौती दी कि इस पुनर्निवेश का उपयोग कैसे किया जा रहा है, दोनों इसके भंडार (2.5bn से अधिक) और कार्यकारी पुरस्कार "लगभग अधिकतम" स्तरों के संदर्भ में। मोटेबिलिटी ऑपरेशंस डीलर नेटवर्क, अनुकूलन आपूर्तिकर्ताओं, ब्रेकडाउन कंपनी और बीमा कंपनी द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा के मानकों को भी निर्धारित और मॉनिटर करता है। मोटेबिलिटी ऑपरेशंस तिमाही आधार पर वाहन निर्माताओं के साथ मूल्य निर्धारण पर भी बातचीत करता है। बीमा विशेष रूप से डायरेक्ट लाइन मोटेबिलिटी (1 सितंबर 2023 से) द्वारा प्रदान किया जाता है, जिनके पास एक समर्पित मोटेबिलिटी डिवीजन है। डायरेक्ट लाइन में तीन नामित चालकों में से एक होने के इच्छुक किसी भी व्यक्ति के लिए पिछले पांच वर्षों में उनके ड्राइविंग लाइसेंस पर कोई या संभवतः कुछ मामूली अनुमोदन नहीं होना चाहिए। किसी भी दावे के लिए अतिरिक्त राशि हाल ही में बढ़ी है लेकिन £100 पर प्रतिस्पर्धी बनी हुई है। तीसरे चालक की अनुमति है और वाहन की पसंद पर कुछ बाधाओं के अधीन, अतिरिक्त चालक 17 वर्ष से ऊपर की आयु के किसी भी व्यक्ति को शामिल कर सकते हैं (25 वर्ष से कम आयु के चालकों के लिए वाहन के बीमा समूह के अधीन) बशर्ते वे विकलांग ग्राहक के साथ रहते हों। शराब पीकर गाड़ी चलाने के दोषसिद्धि के लिए मोटाबिलिटी कार पर बीमा के लिए पात्र होने के लिए दोषसिद्धि की तारीख से पांच साल की आवश्यकता होती है। 1 सितंबर 2023 को, डायरेक्ट लाइन ने आर. एस. ए. को मोटाबिलिटी योजना के बीमा प्रदाता के रूप में बदल दिया। ब्रेकडाउन कवर विशेष रूप से आर. ए. सी. द्वारा प्रदान किया जाता है। अनुकूलन स्वतंत्र विशेषज्ञों द्वारा आपूर्ति और फिट किए जाते हैं जो गतिशीलता के लिए मान्यता प्राप्त हैं। ग्राहक मान्यता प्राप्त मुख्य कार डीलरशिप के माध्यम से आवेदन करते हैं। व्हीलचेयर और स्कूटर योजना जून 2010 तक रूट2मोबिलिटी द्वारा संचालित की गई थी, जब इसे गतिशीलता संचालन द्वारा लिया गया था। कल्याण सुधार 2013 में, सरकार ने एक नया विकलांगता लाभ, व्यक्तिगत स्वतंत्रता भुगतान (पी. आई. पी.) शुरू करना शुरू किया, जो धीरे-धीरे 16 से 64 वर्ष की आयु के विकलांग लोगों के लिए विकलांगता जीवन भत्ते का स्थान लेगा। ग्राहकों का पुनर्मूल्यांकन शुरू हो गया है और इसके परिणामस्वरूप कुछ मामलों में उन्हें ऐसा भत्ता नहीं मिलता है जो उन्हें गतिशीलता योजना तक पहुंचने का अधिकार देता है। मोटेबिलिटी ऑपरेशंस ने मोटेबिलिटी के साथ संक्रमणकालीन समर्थन का एक पैकेज तैयार करने के लिए काम किया है जो उन ग्राहकों को £2000 तक का भुगतान करता है जिन्होंने पी. आई. पी. की शुरुआत के परिणामस्वरूप अपना भत्ता खो दिया है। मोटाबिलिटी ऑपरेशंस ने मोटाबिलिटी (चैरिटी) को 175 मिलियन पाउंड दान किए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इस पैकेज की लागत का समर्थन किया गया है। पी. आई. पी. की शुरुआत और इस उम्मीद के बावजूद कि परिवर्तन के परिणामस्वरूप योजना में ग्राहकों की संख्या कम हो जाएगी, गतिशीलता ग्राहक संख्या व्यापक रूप से स्थिर रही है-वित्त वर्ष 2016 में केवल 25,000 ग्राहकों ने अपने भत्ते के नुकसान के कारण योजना छोड़ दी, जबकि 68,000 नए ग्राहक शामिल हुए। 7 दिसंबर 2018 को राष्ट्रीय लेखा परीक्षा कार्यालय ने गतिशीलता पर अपनी रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें कार्यकारी वेतन और आरक्षित नीति की कई आलोचनाओं को बरकरार रखा गया। इसने यह भी पाया कि मोटाबिलिटी ने पिछले दस वर्षों में ग्राहकों से कार पट्टे के लिए आवश्यक से 390 मिलियन पाउंड से अधिक का शुल्क लिया था और तत्कालीन सीईओ पहले से ही खुलासा किए गए भुगतानों से अधिक भुगतान करने का हकदार था। विकलांग पार्किंग परमिट व्हीलचेयर सुलभ वैन संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक गतिशीलता वार्षिक रिपोर्ट 2006/07 यूनाइटेड किंगडम में यूनाइटेड किंगडम ऑटोमोबाइल संघों में स्थित विकलांग जीवन भत्ता विकलांग संगठन 1977 में स्थापित यूनाइटेड किंगडम संगठनों में प्रतिष्ठान।