Erie Belle
एरी बेले एक ग्रेट लेक्स भाप जहाज था जो 1883 में ह्यूरॉन झील के पूर्वी तट पर विस्फोट हुआ था। जहाज के बॉयलर के जंग लगे अवशेष ओंटारियो के किनकार्डिन के दक्षिण में एक समुद्र तट पर स्थित हैं। सेवा इतिहास मूल रूप से हेक्टर के रूप में जाना जाता है, एरी बेले का निर्माण 1862 में क्लीवलैंड, ओहियो में पेक एंड मास्टर्स द्वारा किया गया था, जो गृहयुद्ध के दौरान एरी झील में रस्साकशी के रूप में काम करता था। युद्ध के बाद, वह नवंबर 1873 में डेट्रॉइट नदी में डूबने तक, एरी झील के पश्चिमी छोर की सेवा करते हुए, एक यात्री और पैकेज फ्रेट स्टीमर के रूप में कई वर्षों तक चली। बाद में उनका पालन-पोषण और पुनर्निर्माण किया गया और 1879 में उन्हें विंडसर के डैनियल बी. ओडेट को बेच दिया गया, जिन्होंने उनका नाम बदलकर एरी बेले कर दिया। थोड़े ही समय के भीतर वह कोलचेस्टर, ओंटारियो के पास फिर से बर्बाद हो गई, जिसके बाद उसकी मरम्मत की गई और एक बार फिर सेवा में लौट आई, इस बार एक रस्साकशी के रूप में। 11 नवंबर 1883 को शुरू हुई दो सप्ताह की अवधि में कई शक्तिशाली तूफान हुरोन झील के पूर्वी तट पर आए। स्कूनर जे. एन. कार्टर 15 नवंबर को लकड़ी के भार के साथ दक्षिण की ओर बंधा हुआ था जब यह किनकार्डिन बंदरगाह से आगे निकल गया, और फिर शहर के दो मील दक्षिण में तट पर उड़ गया क्योंकि यह उत्तर की ओर मुड़ने और जाने का प्रयास कर रहा था। एरी बेले को कार्टर को बचाने के लिए भेजा गया था और 21 तारीख की सुबह पहुंचा। टो रस्सियाँ जुड़ी हुई थीं, लेकिन एरी बेले शुरू में फंसे हुए स्कूनर को स्थानांतरित करने में असमर्थ था। हालांकि बॉयलर के विस्फोट के कारण के बारे में कोई विश्वसनीय विवरण नहीं हैं, एक सामान्य सिद्धांत यह है कि अधिक भाप का उत्पादन करने के लिए राहत वाल्व को तार से बंद कर दिया गया था, और जैसे-जैसे इंजन अधिक गर्म होता गया और पकड़ने लगा-भाप के निकलने में और बाधा आती गई-दबाव फटने के बिंदु तक पहुंच गया। चार चालक दल के सदस्यों की आगामी विस्फोट में मृत्यु हो गई, जबकि शेष आठ को कार्टर के चालक दल द्वारा जहाज पर उड़ा दिया गया और बचा लिया गया। कार्टर को शेष सर्दियों में बाहर बैठने के लिए छोड़ दिया गया था, और अगले वसंत में उसे मुक्त कर दिया गया था। उन्होंने 1890 के दशक के अंत में मिसिसागी जलडमरूमध्य में स्थापना होने तक महान झीलों पर सेवा जारी रखी। बॉयलर विस्फोट के बाद, जहाज के अवशेषों को किनारे के करीब खींच लिया गया और अलग कर दिया गया, जिससे बॉयलर लगभग 20 मीटर दूर समुद्र तट पर रह गया। बॉयलर को बचाने के एक अवैध प्रयास ने इसे तटरेखा के करीब अपनी वर्तमान स्थिति में खींच लिया। साल दर साल झील के स्तर के आधार पर, बॉयलर पूरी तरह से पानी से बाहर या किनारे के एक मीटर के भीतर उथले पानी में हो सकता है। किनकार्डिन के बंदरगाह के लगभग दक्षिण में जिस समुद्र तट पर अब बॉयलर आंशिक रूप से रेत में डूबा हुआ है, उसका नाम बॉयलर बीच है। बॉयलर का सबसे बड़ा दिखाई देने वाला हिस्सा फायर बॉक्स का बाहरी आवरण है, बॉयलर का निचला छोर, जो दक्षिण की ओर उन्मुख है। बॉयलर उस पर आराम कर रहा है जो मूल रूप से उस तरफ था जिसके माध्यम से ईंधन को फायरबॉक्स में डाला गया होगा। फ्ल्यू का आधार, जो जहाज की फ़नल तक धुआं और निकास गैस ले जाता, अब लगभग रेत में दफन हो गया है और उत्तर की ओर इशारा करता है। फ्लू और फायरबॉक्स के बीच एक उलझा हुआ, टूटा हुआ क्षेत्र होता है जिसमें मूल रूप से भाप नलिकाएँ होतीं। संदर्भ बाहरी लिंक एरी बेले की तस्वीर जैसा कि वह 1879 1862 में दिखाई दी थी कनाडा के संयुक्त राज्य अमेरिका के स्टीमशिप के क्लीवलैंड स्टीमशिप में निर्मित जहाज नवंबर 1883 में झील ह्यूरॉन समुद्री घटनाओं के जहाज के मलबे गैर-युद्ध आंतरिक विस्फोटों से डूब गए ब्रूस काउंटी में इमारतें और संरचनाएं महान झीलों पर टगबोट