USS Gridley (DD-380)
दूसरा यू. एस. एस. ग्रिडली (डी. डी.-380) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में विध्वंसक के अपने वर्ग का प्रमुख जहाज था। वह चार्ल्स वर्नोन ग्रिडली के नाम पर रखा गया दूसरा अमेरिकी नौसेना जहाज था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत थिएटर में विशिष्टता के साथ सेवा की और एक जापानी पनडुब्बी के डूबने में भाग लिया। ग्रिडले को 1 दिसंबर 1936 को बेथलहम शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन, क्विन्सी, मैसाचुसेट्स के फोर रिवर शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था; कैप्टन ग्रिडले की बेटी श्रीमती लुईस बडी III द्वारा प्रायोजित; और 24 जून 1937 को कमीशन किया गया। ग्रिडले ने बोस्टन नेवी यार्ड में काम किया और प्यूर्टो रिको, क्यूबा और वेनेजुएला का दौरा करते हुए 27 अक्टूबर 1938 तक कैरिबियन क्षेत्र में हड़ताल का संचालन किया। इसके बाद उन्होंने 13 जून 1938 तक बोस्टन नेवी यार्ड में परिवर्तन किए, जब उन्होंने उस बंदरगाह को छोड़ दिया, पनामा नहर को पार किया और 5 जुलाई 1938 को सैन डिएगो बंदरगाह में प्रवेश किया। डिस्ट्रॉयर डिवीजन 11 में शामिल होते हुए, ग्रिडले ने अगले महीने कैलिफोर्निया के तट पर सामरिक युद्धाभ्यास में बिताए, और 4 जनवरी 1939 को कैरिबियन में संयुक्त युद्धाभ्यास के लिए युद्ध बल के साथ रवाना हुए। उन्होंने क्यूबा और हैती के बेड़े के साथ फ्लीट प्रॉब्लम 20 में भाग लिया, जिसके बाद वह मरम्मत के लिए बोस्टन लौट आईं। विध्वंसक फिर से 13 जुलाई 1939 को सैन डिएगो में रवाना हुआ और डिवीजन 11 का प्रमुख बन गया। उन्होंने 2 अप्रैल 1940 तक कैलिफोर्निया से दूर युद्धाभ्यास किया, जब ग्रिडली और बेड़े के अन्य जहाजों ने हवाई के पानी में फ्लीट प्रॉब्लम 21 का संचालन किया। इसके बाद, ग्रिडले ने हवाई से बाहर काम किया। द्वितीय विश्व युद्ध ग्रिडले ने 28 नवंबर 1941 को पर्ल हार्बर को विमान वाहक, एडमिरल हैल्सी के प्रमुख के लिए पनडुब्बी रोधी स्क्रीन के हिस्से के रूप में मंजूरी दे दी, और वेक द्वीप पर रुकने के बाद, पर्ल हार्बर के लिए रास्ता बदल दिया। टास्क फोर्स 7 दिसंबर की सुबह उस अड्डे के पास आ रही थी जब युद्ध की शुरुआत का संदेश प्राप्त हुआः "पर्ल हार्बर पर हवाई हमला, यह कोई ड्रिल नहीं है।" ग्रिडले ने नए हमले से बचाव में मदद करने के लिए अगले दिन बंदरगाह में प्रवेश किया, और अगले पांच महीनों के दौरान पर्ल हार्बर और दक्षिण प्रशांत बंदरगाहों से आने-जाने वाले परिवहन और मरम्मत करने वाले जहाजों पर कब्जा कर लिया। उनकी इस तरह की आखिरी यात्रा 27 मई 1942 से पूरी हुई थी और 5 जून 1942 को वह क्रूजर के साथ अलास्का के कोडियाक पहुंची थीं। अलास्का थिएटर में, ग्रिडले ने परिवहन को अनुरक्षित किया और 7 अगस्त 1942 को किस्का की बमबारी में सहायता करते हुए किस्का और अट्टु के जापानी-नियंत्रित द्वीपों पर गश्त की। उन्होंने इस अवधि के दौरान प्रसिद्ध विध्वंसक कमांडर के लिए प्रमुख के रूप में काम किया। फ्रेडरिक मूसब्रगर। 25 सितंबर 1942 को डच हार्बर से प्रस्थान करते हुए, ग्रिडले हवाई जल में कार्य बल में शामिल हो गए और बाद में फिजी और न्यू हेब्रिड्स में लड़ाकू और गैर-लड़ाकू दोनों जहाजों के लिए अनुरक्षण अभियानों का प्रदर्शन किया। दिसंबर 1942 में वह सोलोमन में कड़वी लड़ाई का समर्थन करने वाले वाहक कार्य बलों के साथ मिलने के लिए नौमिया से तेल वाहक को बाहर ले गई। 13 जुलाई को सोलोमन में पूर्विस खाड़ी में अपने संचालन के आधार को स्थानांतरित करते हुए, ग्रिडली ने तेज गति वाले परिवहन की रक्षा की, जिसने 16 जुलाई 1943 को पारास्को खाड़ी में क्रूजर से जीवित बचे लोगों को बचाया, और विध्वंसक के साथ मिलकर ग्वाडलकेनाल से इन्फैंट्री लैंडिंग क्राफ्ट को ताम्बातुनी, न्यू जॉर्जिया में उतरने के लिए एस्कॉर्ट किया। उन्होंने 25 जुलाई को आक्रमण समुद्र तटों के पास तट प्रतिष्ठानों पर बमबारी की और लैंडिंग का समर्थन करने वाले जहाजों की जांच की। छह अन्य विध्वंसकों के साथ मिलकर उन्होंने 10 अगस्त को वेल्ला खाड़ी में जापानी लैंडिंग नौकाओं को नष्ट कर दिया और 25 अगस्त तक सोलोमन में हवाई अभियानों के दौरान साराटोगा की जांच की। ग्रिडली एस्कॉर्ट वाहकों के साथ पर्ल हार्बर लौट आई और 4 सितंबर 1943 को सैन डिएगो के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 11 सितंबर से 26 अक्टूबर 1943 तक मरम्मत के लिए रही। गिल्बर्ट द्वीप समूह उनका अगला गंतव्य था, और ग्रिडली ने पर्ल हार्बर से एक बार फिर 10 नवंबर 1943 को माकिन द्वीप के लिए प्रस्थान किया। उन्होंने उस द्वीप पर बमबारी में सहायता की, विमान वाहक की जांच की, और फिर 1 दिसंबर को हवाई के लिए मार्ग निर्धारित करने तक क्षेत्र में स्वतंत्र गश्त का संचालन किया। 1944 वाइस एडमिरल मार्क ए. मित्स्चर की कैरियर टास्क फोर्स 58 18 जनवरी 1944 को मार्शल द्वीप समूह में आक्रमण के लिए पर्ल हार्बर से रवाना हुई, जिसमें ग्रिडले ने फिर से साराटोगा के लिए स्क्रीनिंग जहाज के रूप में काम किया। ग्रिडले ने वोटजे और एनीवेटोक के खिलाफ हमलों के दौरान वाहक की रक्षा की, और 8 मार्च को वाहक के साथ न्यू हेब्रिड्स के लिए रवाना हुए, और विकासशील न्यू गिनी आक्रमण के समर्थन में उनकी सहायता की। विध्वंसक 7 जून 1944 को मारियानास के आक्रमण में भाग लेने के लिए कार्य बल के साथ रवाना हुआ, जहाँ वाहक ने साइपन, रोटा और गुआम पर हमला किया। इन सभी अभियानों में ग्रिडली और उनकी बहन विध्वंसक ने वाहक को हवाई और पनडुब्बी के हमले से बचाया। ग्रिडले 19 से 20 जून 1944 तक फिलीपीन सागर की महत्वपूर्ण लड़ाई में अमेरिकी सेना के साथ थे, जब जापानी टारपीडो बमवर्षक और एस्कॉर्टिंग सेनानियों की चार लहरों को बेड़े की वायु और सतह इकाइयों द्वारा नष्ट कर दिया गया था। ग्रिडली की विमान भेदी आग ने विमान वाहक की रक्षा करने में मदद की, जिसके परिणामस्वरूप जापानी वायु शक्ति इस लड़ाई के साथ लगभग समाप्त हो गई। ग्रिडले 30 जून 1944 को इवो जिमा, गुआम, याप, उलिथी और ज्वालामुखी द्वीप समूह पर हमलों के लिए वाहक के साथ एनिवेटोक एटोल से रवाना हुए। उन्होंने 15 सितंबर 1944 को पेलेलियू पर अमेरिकी लैंडिंग का सीधे समर्थन किया, कम से कम एक जापानी हमलावर विमान को मार गिराया। ओकिनावा और फ़ार्मोसा पर हमलों में वाहक की जाँच करने के बाद, ग्रिडले फिलीपींस पर आक्रमण के लिए अमेरिकी सेना में शामिल हो गए। 28 अक्टूबर 1944 को लुज़ोन से बड़े जहाजों की रक्षा करते हुए उसने और विध्वंसक ने विनाशकारी गहराई से हमला करने वाले हमलों की एक श्रृंखला का पता लगाया और उन्हें डुबो दिया। बाद के दिनों में, ग्रिडले ने जापानी कामिकाज़ से लड़ाई की और 2 नवंबर को क्षतिग्रस्त वाहकों के साथ उलिथी लौट आए। 1945 ग्रिडली जल्द ही फिर से समुद्र में था, हालांकि, 5 नवंबर को लेयेट ऑपरेशन के लिए तेज वाहक कार्य बल के साथ उलिथी को साफ कर रहा था। बाद में वह एस्कॉर्ट वाहकों के एक समूह में शामिल हो गईं और 10 फरवरी 1945 तक लिंगायेन खाड़ी में उतरने के दौरान बमबारी और गश्ती जहाज के रूप में काम किया। उलिथी में फिर से रुकने के बाद, ग्रिडली ने पर्ल हार्बर के रास्ते में युद्धपोत को अनुरक्षित किया, और फिर सैन डिएगो और पनामा नहर के माध्यम से न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 30 मार्च 1945 को पहुंची। उन्होंने अगले दिन बहुत आवश्यक मरम्मत के लिए न्यूयॉर्क नेवी यार्ड में प्रवेश किया, और अपनी मरम्मत पूरी करने के बाद 22 जून 1945 को संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रस्थान किया। उन्होंने जुलाई 1945 से जनवरी 1946 तक यूरोप में सेवा की। भाग्य ग्रिडली को 18 अप्रैल 1946 को सेवामुक्त कर दिया गया था। अगस्त 1947 में उन्हें कबाड़ के लिए बेच दिया गया था। पुरस्कार अमेरिकी रक्षा सेवा पदक एशियाई-प्रशांत अभियान पदक 10 युद्ध सितारों के साथ द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय पदक "यूरोप" क्लैप के साथ संदर्भ ग्रिडले-श्रेणी के विध्वंसक द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज क्विन्सी, मैसाचुसेट्स में निर्मित 1936 के जहाज अलेउतियन द्वीप समूह अभियान के जहाज