Tapeworm Railroad
टेपवर्म रेलरोड (गेटिसबर्ग रेल रोड) कांग्रेस सदस्य थैडियस स्टीवंस द्वारा नियोजित एक रेलवे लाइन थी और विरोधियों द्वारा दक्षिण पर्वत के ग्रीन रिज के आसपास एक लंबे सर्पाकार खंड का उपहास करते हुए एक वक्ता द्वारा उत्पाद की पैकेजिंग पर एक टेपवर्म चित्रण के मार्ग की तुलना करने के बाद उपनाम दिया गया था। ई. बी. आर. एंटीटैम क्रीक (1839 में "कोल्ड स्प्रिंग सीआर") के साथ ह्यूज फोर्ज में पश्चिमी ढलान पर और टॉम्स क्रीक (मोनोकेसी नदी) के साथ स्टीवंस की 1822 मारिया फर्नेस में पूर्वी ढलान पर जैक पर्वत के स्पर्स के माध्यम से 3 पूर्वी ढलान सुरंगों के साथ बदलाव की योजना बनाई गई थी। 1836 में, हर्मन हॉप्ट ने "साउथ माउंटेन के पार गेटिसबर्ग से पोटोमैक तक की सड़क" का सर्वेक्षण किया था और 1838 में, रेल "बेड" को "कई मील के लिए श्रेणीबद्ध किया गया था, जो कभी भी मॉन्टेरी से आगे नहीं गया", और इसमें निम्नलिखित (पश्चिम से पूर्व) शामिल थेः आयरन स्प्रिंग्स के पश्चिम में टॉम्स क्रीक पर एकल-मेहराब वाला सड़क पुल, मार्श क्रीक के पास वर्जीनिया मिल्स में बहु-मेहराब वाला पुल, विलोबी रन मैकफर्सन रिज रेलवे कट के तट पर ऊंचे रेलबेड, 1863 की मैकफर्सन रिज सेमिनरी रिज रेलवे कट पर गेटिसबर्ग सैन्य व्यस्तताओं की लड़ाई की जगह, थैडियस स्टीवंस के नहर आयोग में अपनी स्थिति खोने के बाद, राष्ट्रमंडल ने रेलमार्ग के वित्तपोषण और काम को समाप्त कर दिया। टेपवर्म रेलरोड राइट-ऑफ-वे का उपयोग बाद में सुस्क्यूहन्ना, गेटिसबर्ग और पोटोमैक रेलवे और इसके उत्तराधिकारी, बाल्टीमोर और हैरिसबर्ग रेलवे द्वारा गेटिसबर्ग पश्चिम से हाईफील्ड, मैरीलैंड तक एक लाइन बनाने के लिए किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक निष्क्रिय पेंसिल्वेनिया रेलमार्ग 1838 में स्थापित पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे रेलवे कंपनियों के पूर्ववर्ती रेलवे कंपनियां 1839 में विघटित 1838 पेंसिल्वेनिया में प्रतिष्ठान 1838 में स्थापित अमेरिकी कंपनियां 1839 में विघटित अमेरिकी कंपनियां