City Link (company)
सिटी लिंक एक ब्रिटिश अगले दिन की कूरियर कंपनी थी, जो 1969 से 2015 तक काम कर रही थी। यह देश के अन्य हिस्सों में कार्यालयों के साथ कोवेंट्री, वेस्ट मिडलैंड्स में स्थित था। 24 दिसंबर 2014 को कंपनी ने प्रशासन में प्रवेश किया। अर्न्स्ट एंड यंग (ईवाई) को प्रशासक के रूप में नियुक्त किया गया था, और तुरंत ग्राहकों से पार्सल स्वीकार करना बंद कर दिया। सिटी लिंक ने आधिकारिक तौर पर 1 जनवरी 2015 को व्यापार बंद कर दिया। हिस्ट्री सिटी लिंक की स्थापना 1969 में ऑर्बिट कार्गो सर्विसेज लिमिटेड की सहायक कंपनी के रूप में की गई थी, ताकि ब्रिटिश रेल के रेड स्टार पार्सल के लिए एक क्रॉस टाउन ट्रांसफर सेवा प्रदान की जा सके। उस समय, रेड स्टार केवल सीधी यात्री ट्रेनों पर संचालित होता था, इसलिए ब्राइटन में एक प्रेषक नॉर्विच के लिए एक पार्सल नहीं भेज सकता था, क्योंकि लंदन में विक्टोरिया स्टेशन और लिवरपूल स्ट्रीट स्टेशन के बीच एक स्थानांतरण किया जाना था। इसके अलावा, रेड स्टार सेवा केवल स्टेशन से स्टेशन तक सीमित थी और अपने ग्राहकों की बढ़ती मांग के बाद, सिटी लिंक ने स्थानीय स्टेशन से पार्सल एकत्र करने और माल प्राप्तकर्ता को वितरित करने के लिए फ्रेंचाइजी एजेंटों का एक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क स्थापित किया। जून 1989 में, कंपनी को सिक्यूरिगार्ड लिमिटेड द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 20 नवंबर 2005 को, इनिशियल सिटी लिंक ने घोषणा की कि अपने विस्तार कार्यक्रम के एक हिस्से के रूप में, वह फ्रेंचाइजी को वापस खरीदेगा। यह मार्च 2007 में अपनी सबसे बड़ी फ्रेंचाइजी, टाइगर हॉलेज लिमिटेड की खरीद के साथ पूरा हुआ, जो सिटी लिंक के वेल्विन गार्डन सिटी, हेमेल हेम्पस्टेड, बार्किंग, बर्मिंघम, वॉर्सेस्टर, वेस्ट ब्रोमविच, रीडिंग और हाई वायकोम्ब संचालन चलाती थी। टारगेट एक्सप्रेस का अधिग्रहण इनिशियल सिटी लिंक द्वारा अपनी फ्रेंचाइजी पुनर्खरीद योजना की घोषणा के ठीक एक साल बाद, इसने 20 नवंबर 2006 को कंपनी को खरीदने के लिए टारगेट एक्सप्रेस के शेयरधारकों के साथ बातचीत समाप्त कर दी। टारगेट को आधिकारिक तौर पर हासिल कर लिया गया था, और 1 मार्च 2007 को इनिशियल सिटी लिंक द्वारा ले लिया गया था। टारगेट एक्सप्रेस के साथ अपने विलय के एक हिस्से के रूप में, सिटी लिंक एक एकीकृत नेटवर्क प्रदान करने के लिए 2008 की पहली छमाही में 110 संयुक्त शाखाओं में से 42 को बंद करने की योजना बना रहा था। हालांकि, फरवरी 2008 के अंत में, प्रबंध निदेशक पीटर स्वेतकोविक ने जनवरी 2009 तक टारगेट एक्सप्रेस डिपो के आगे एकीकरण के निलंबन की घोषणा की। दोनों इकाइयों का विलय समस्याग्रस्त साबित हुआ, विशेष रूप से अलग-अलग कंप्यूटर सिस्टम चलाने वाले डिपो के कारण, मूल कंपनी रेंटोकिल इनिशियल के मुनाफे को नुकसान पहुंचा। रेंटोकिल ने मई 2008 में घाटे में चल रही इकाई के लिए कई प्रस्तावों को ठुकरा दिया, इसके बजाय सिटी लिंक की किस्मत को बदलने का इरादा रखा। नवंबर 2011 तक, सिटी लिंक को अभी भी धन का नुकसान हो रहा था, जुलाई में जारी वार्षिक आंकड़ों से पता चलता है कि नुकसान बढ़कर 17.8 लाख पाउंड हो गया है, और राजस्व में गिरावट आई है और नवंबर 2011 के एक व्यापारिक बयान में पहले नौ महीनों में 25 मिलियन पाउंड का नुकसान बताया गया है। रेंटोकिल इनिशियल ने अप्रैल 2013 में व्यवसाय को कॉर्पोरेट पुनर्गठन फर्म बेटर कैपिटल को बेच दिया। प्रशासन 24 दिसंबर 2014 के अंत में, सिटी लिंक प्रशासन में चला गया, और पार्सल स्वीकार करना बंद कर दिया, जबकि इसके प्रशासकों अर्न्स्ट एंड यंग ने कंपनी का मूल्यांकन किया। 25 दिसंबर 2014 को आर. एम. टी. संघ ने कंपनी के पतन के बारे में सरकार और प्रशासकों के साथ "तत्काल बातचीत" की मांग की थी। सरकार ने कहा कि वह प्रशासनिक प्रक्रिया में हस्तक्षेप करने में असमर्थ है, हालांकि व्यापार सचिव ने कहा कि वह संघ से मिलेंगे। आर. एम. टी. ने पतन पर सरकारी बातचीत की मांग की। 31 दिसंबर को, कंपनी ने घोषणा की कि 2,356 नौकरियां चली जाएंगी, जिससे केवल 370 कर्मचारी कार्यरत रहेंगे। सिटी लिंक के पतन ने 1,500 स्व-नियोजित चालकों को भी जेब से बाहर कर दिया, जिनके पास कोई सहारा या सुरक्षा नहीं थी। हाउस ऑफ कॉमन्स में सिटी लिंक के पतन पर बहस कराने के लिए उप ठेकेदारों द्वारा एक याचिका दायर की गई थी। बचाव प्रस्ताव ने 31 दिसंबर 2014 को बीबीसी न्यूज की रिपोर्ट को खारिज कर दिया कि प्रशासकों ने एक अनाम संघ के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया था, यह दावा करते हुए कि संभावित खरीदार ने "अग्रिम रूप से कोई धन की पेशकश नहीं की थी और अधिग्रहण की जाने वाली संपत्तियों का काफी कम मूल्यांकन किया था।" बचाव विफल होने की पुष्टि के बाद, आरएमटी संघ के महासचिव मिक कैश ने कहाः "सिटी लिंक को बचाने के किसी भी प्रयास पर रोक लगाना एक शर्मनाक और सनकी विश्वासघात है जो हमारे सदस्यों के जीवन को बर्बाद कर देगा, जिनमें से कई पर हजारों पाउंड का बकाया है।" द टेलीग्राफ वेबसाइट ने 21 मार्च 2015 को बताया कि "सिटी लिंक के लेनदारों को किसी भी बकाया राशि पर पाउंड में 2 पी से भी कम देखने की संभावना है।" उम्मीद की जा रही थी कि सांसद 23 मार्च 2015 को रोजगार पर सिटी लिंक के बंद होने के प्रभाव पर एक रिपोर्ट प्रकाशित करेंगे। संदर्भ बाहरी लिंक (पुरालेख प्रतिलिपि) यूनाइटेड किंगडम की एक्सप्रेस मेल लॉजिस्टिक्स कंपनियां जो कोवेंट्री कंपनियों में स्थित हैं जिन्होंने यूनाइटेड किंगडम में प्रशासन में प्रवेश किया है 1969 में स्थापित ब्रिटिश कंपनियां इंग्लैंड में 1969 में स्थापित परिवहन कंपनियां