Laira Traction and Rolling Stock Maintenance Depot
लैरा ट्रैक्शन एंड रोलिंग स्टॉक मेंटेनेंस डिपो प्लाईमाउथ, डेवोन, इंग्लैंड में स्थित एक रेलवे ट्रैक्शन रखरखाव डिपो है। डिपो का संचालन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) द्वारा किया जाता है और यह वह जगह है जहाँ उनके हाई स्पीड ट्रेनों के बेड़े को क्रॉस कंट्री से संबंधित ट्रेनों के साथ ओवरहाल किया जाता है। इन्हें 2023 में वापस ले लिया जाएगा लेकिन फिर यह जी. डब्ल्यू. आर. की इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए प्रमुख डिपो बन जाएगा। अन्य ट्रेनें दैनिक सेवा के लिए आती हैं। भाप डिपो के रूप में साठ वर्षों के बाद, एक्सेटर से प्लाईमाउथ लाइन पर उपयोग किए जाने वाले इंजनों की सेवा जो शेड के साथ-साथ स्थानीय लाइनों से गुजरते हैं, 1958 में डीजल आने लगे। 1962 में एक डीजल डिपो खोला गया और 1981 में हाई स्पीड ट्रेनों को समायोजित करने के लिए इसका विस्तार किया गया। डिपो कोड 'एल. ए.' का उपयोग वहां स्थित रोलिंग स्टॉक की पहचान करने के लिए किया जाता है। स्टीम शेड लैरा 5 मई 1848 से दक्षिण डेवोन रेलवे के अस्थायी टर्मिनस का स्थान था जब एक छोटा इंजन शेड प्रदान किया गया होगा। 2 अप्रैल 1849 को प्लाईमाउथ मिलबे रेलवे स्टेशन तक लाइन के पूरा होने के साथ वहां एक नया शेड प्रदान किया गया और लैरा में सुविधाओं को ध्वस्त कर दिया गया, हालांकि यह सटन हार्बर के लिए शाखा लाइन के लिए एक जंक्शन बना रहा जो प्लाईमाउथ और डार्टमूर रेलवे के उपयोग के लिए मिश्रित गेज था। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे, जिसे 1 फरवरी 1876 को साउथ डेवोन रेलवे के साथ मिला दिया गया था, मुख्य लाइन, सटन हार्बर शाखा द्वारा बनाई गई लाइनों के त्रिकोण के अंदर एक साइट पर 1901 में लैरा में एक नया इंजन शेड खोला गया और एक वक्र जिसका उपयोग मुख्य रूप से लंदन और दक्षिण पश्चिम रेलवे ट्रेनों द्वारा प्लाईमाउथ फ्रेरी में अपने टर्मिनस तक पहुंचने के लिए किया जाता था। एक सीवेज उपचार सुविधा और खराब जमीनी स्थितियों ने त्रिभुज के उत्तर पश्चिम कोने (लिपसन जंक्शन के पास) में शेड की जगह को बाधित कर दिया। यह सड़क के ठीक दूसरी तरफ प्लाइम नदी के मुहाने के साथ तटबंध सड़क से सटा हुआ था। शेड एक ईंट का गोलघर था जिसके बीच में एक टर्नटेबल था। टर्नटेबल से 28 लाइनें निकली, एक पहुंच के लिए और शेष इंजनों को स्थिर करने के लिए। एक कोयलिंग चरण से गुजरते हुए पूर्व (लैरा जंक्शन) से लूपमोटिव्स आए। लैरा हाल्ट के नाम से जाना जाने वाला एक छोटा रेलवे स्टेशन 1 जून 1904 को बगल की मुख्य लाइन पर खोला गया था, लेकिन 7 जुलाई 1930 को फिर से बंद कर दिया गया। शुरू में लैरा का उपयोग केवल माल इंजनों के लिए किया जाता था, लेकिन 1924 में मिलबे में यात्री इंजन शेड के बंद होने के बाद इसमें बहुत भीड़ हो गई। 1931 में विकास (ऋण गारंटी और अनुदान) अधिनियम 1929 के तहत एक सरकारी ऋण द्वारा वित्त पोषित, मूल गोलघर के ठीक दक्षिण में चार पटरियों के साथ एक नया लंबा और चौड़ा शेड उपयोग में लाया गया था। यह 'लॉन्ग शेड' या 'न्यू शेड' के रूप में जाना जाने लगा। उसी समय कोल चरण (जिसकी लंबाई दोगुनी हो गई थी) के पास अतिरिक्त साइडिंग बिछाई गई थी और राउंडहाउस से एक अलग निकास मार्ग देने के लिए एक दूसरा ट्रैक जोड़ा गया था। नया शेड उस क्षेत्र के हिस्से पर बनाया गया था जिसका उपयोग पहले सीवरेज उपचार सुविधा द्वारा किया जाता था। एक नई लाइन लैरा जंक्शन को माउंट गोल्ड जंक्शन (शेड के आसपास की रेखाओं के त्रिकोण का दक्षिणी बिंदु) से जोड़ती है। इस लाइन को 'स्पीडवे' के रूप में जाना जाने लगा और इंजनों को गोलघर के अंदर टर्नटेबल के बजाय त्रिकोण को चालू करने की अनुमति दी गई। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंजनों को ईंधन भरने के लिए एक अतिरिक्त स्थान देने के लिए कोयले के चरण के दक्षिण की ओर एक कवर विस्तार जोड़ा गया था। 1947 में कुछ भाप इंजनों को कोयले के बजाय जलते तेल में परिवर्तित कर दिया गया था। लांग शेड के दक्षिण में साइडिंग के साथ तेल टैंक स्थापित किए गए थे। डीजल शेड युद्धपोत वर्ग डीजल-हाइड्रोलिक इंजन 1958 में दिखाई देने लगे और पहले उन्हें भाप इंजनों के साथ लॉन्ग शेड में समायोजित किया गया जब तक कि डीजल रखरखाव डिपो समाप्त नहीं हो गया था। तटबंध सड़क के साथ लैरा मार्शलिंग यार्ड को 1958 में गाड़ी की साइडिंग और एक नए डीजल शेड के लिए जगह बनाने के लिए बंद कर दिया गया था, जिसे 13 मार्च 1962 को पूरी तरह से खोल दिया गया था, हालांकि पुर्जे 1960 से उपयोग में थे। लैरा को ब्रिटिश रेलवे के पश्चिमी क्षेत्र द्वारा पसंद किए गए डीजल-हाइड्रोलिक इंजनों की सर्विसिंग और भारी रखरखाव के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो इस क्षेत्र के उद्देश्य से डिज़ाइन किए गए बड़े डीजल डिपो में से पहला था। इसने स्थानीय डीजल इलेक्ट्रिक शंटर और डीएमयू बेड़े को भी संभाला, हालांकि बाद वाले की सर्विसिंग शुरू में मिलबे में बेलमोंट साइडिंग में की गई थी। डीजल शेड प्रबलित कंक्रीट में था और इसमें तीन आस-पास की इमारतें थीं। 1-4 सड़कों को कवर करने वाली सर्विसिंग और रखरखाव इमारत शेड के पश्चिमी तरफ है; नंबर 1 सड़क एक पहिया खराद और बोगी परिवर्तन के लिए लिफ्टिंग जैक से लैस है। केंद्रीय भवन भारी रखरखाव शेड था; इंजनों को हटाया जा सकता है और दो सड़कों, संख्या 5 और 6 पर पुनर्निर्मित किया जा सकता है। अंतिम तीन सड़कें साइट के पूर्वी हिस्से में एक और सर्विसिंग शेड थीं। इसके बगल में एक छोटा सा ढका हुआ क्षेत्र था जिसमें यार्ड के बाहर ईंधन भरने के स्थान थे, जिसकी आपूर्ति 45,000 गैलन ईंधन टैंक द्वारा की जाती थी। शेड हाउस स्टोर के पीछे इमारतों का एक छोटा समूह और शेड उपकरण के लिए एक कार्यशाला। कैरिज धुलाई माउंट गोल्ड में शेड के दक्षिण में होती है। 1964 में क्षेत्र से भाप की वापसी के बाद, गोलघर को 13 जून 1965 को बंद कर दिया गया था और क्षेत्र का उपयोग अतिरिक्त साइडिंग स्थान के लिए किया गया था। इस क्षेत्र का बाद में आधुनिकीकरण किया गया और नाइटस्टार चैनल टनल स्लीपर डिब्बों की सेवा के लिए तैयारी में बाड़ लगाई गई, लेकिन पेरिस गैरे डू नोर्ड तक प्रस्तावित सेवा कभी भी साकार नहीं हुई। 30 सितंबर 1981 को साइट के पूर्व की ओर छोटे सर्विसिंग शेड की जगह पर एक नया शेड खोला गया था। यह एक हाई स्पीड ट्रेन सेट के आठ डिब्बों और दो पावर कारों को समायोजित कर सकता है। प्रस्तावित नाइटस्टार सेवाओं की तैयारी में बाद में एक अतिरिक्त कवर ट्रैक जोड़ा गया। लंदन सेवाओं पर हाई स्पीड ट्रेनों के प्रतिस्थापन के बाद, शेड में एक सड़क हिताची को रखरखाव के लिए पट्टे पर दी गई थी और 'इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेनें' (आई. ई. टी.) ने उन्हें बदल दिया था। लायरा में चार-कोच सेवाओं को संचालित करने के लिए कई वर्ग 43 के लोग बने रहे। एडिनबर्ग में, क्रेगेनटिनी में डिपो अब क्रॉस कंट्री के क्लास 43 को बनाए रखने में सक्षम नहीं था क्योंकि हिताची को आई. ई. टी. के लिए जगह की आवश्यकता थी इसलिए 12 पावर कारों और डिब्बों के 5 सेटों को लैरा में स्थानांतरित कर दिया गया था। क्रॉसकंट्री अक्टूबर 2023 तक अपनी कक्षा 43 को वापस ले लेगा जब उनके पट्टे ends.Great पश्चिमी रेलवे ने दिसंबर 2023 तक उनमें से अधिकांश को वापस लेने के उद्देश्य से दिसंबर 2022 में अपनी श्रेणी 43-संचालित सेवाओं की संख्या को कम करना शुरू कर दिया है। मुक्त स्थान उन्हें अपने सभी वर्ग 802 के रखरखाव को लैरा में स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। 1960 के दशक तक ऐतिहासिक आवंटन लैरा के पास एक आवंटन था जिसमें 4073 'कैसल' क्लास और 6000 'किंग' क्लास एक्सप्रेस यात्री इंजनों सहित ग्रेट वेस्टर्न रेलवे की विभिन्न प्रकार की प्रेरक शक्ति शामिल थी। निम्नलिखित सूचियाँ विभिन्न वर्षों के लिए सारांश देती हैं। डिपो को ब्रिटिश रेल के डीजल-हाइड्रोलिक इंजनों के पश्चिमी क्षेत्र के रखरखाव और सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह 'पश्चिमी' वर्ग के साथ दृढ़ता से जुड़ा हुआ है। इनमें से पहले 14 को 1961 और 1962 में लैरा को दिया गया था। उन्हें कुछ महीनों के बाद अन्य डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन लैरा को 1964 में एक नया आवंटन प्राप्त हुआ और अक्टूबर 1971 तक 74 इंजनों का पूरा बेड़ा यहां स्थित था। निकासी 1973 में शुरू हुई और आखिरी 1977 में वापस ले ली गई। इस समय तक ब्रिटिश रेल क्लास 50 डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों ने अपने कई कर्तव्यों को संभाल लिया था। इन्हें बाद में पहले डीजल हाइड्रोलिक्स की तरह ही युद्धपोत के नाम दिए गए। डेवोन और कॉर्नवाल में शाखा लाइनों के संचालन के लिए डीएमयू का एक बेड़ा भी यहां तैनात किया गया था। ब्रिटिश रेल के निजीकरण के बाद से आवंटन में काफी हद तक कुछ शंट इंजनों के साथ-साथ उच्च गति वाली ट्रेनों के लिए 43वीं श्रेणी की बिजली से चलने वाली कारें शामिल हैं। डेवोन और कॉर्नवाल में डी. एम. यू. कई वर्षों तक कार्डिफ कैंटन टी. एम. डी. में स्थित थे, लेकिन दिसंबर 2007 में लैरा के पास दो-कार वर्ग 150 और एकल-कार वर्ग 153 डी. एम. यू. का आवंटन था। कुछ समय बाद इन्हें फिर से खोले गए एक्सेटर ट्रैक्शन मेंटेनेंस डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया। सेवा प्रदान करना लैरा को आवंटित ट्रेनों की मरम्मत और मरम्मत के अलावा, डिपो प्रतिदिन अन्य श्रेणी की ट्रेनों में सेवा प्रदान करता है। 2022 में इन्हें लैरा को आवंटित किया गया हैः 'कैसल' (3 सेट, 6 पावर कारें) 'हाई स्पीड ट्रेनें' (क्रॉस कंट्री के लिए 2 सेट, 4 पावर कारें) अन्य डिपो और 'इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेनें' (17 सेट) डी. एम. यू. (2 सेट) और क्रॉस कंट्री 'वॉयेजर्स' (क्रॉस कंट्री के लिए 6 सेट) शेड कोड लैरा को आवंटित इंजनों की पहचान करने के लिए निम्नलिखित शेड कोड का उपयोग किया गया हैः लैरा डिपो के नाम पर लोकोमोटिव का नाम दिया गया हैः आगे पढ़ने के संदर्भ प्लाईमाउथ इतिहास का विश्वकोश-इंग्लैंड में लैरा मोटिव पावर डिपो और यार्ड रेलवे डिपो प्लाईमाउथ, डेवोन ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर में डेवोन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे ट्रांसपोर्ट में रेल परिवहन