Akureyri Airport
अकुरेरी हवाई अड्डा (, क्षेत्रीय रूप से भी) शहर के केंद्र के दक्षिण में अकुरेरी, आइसलैंड में एक एकल-रनवे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। आइसलैंडएयर और नॉरलैंडएयर हवाई अड्डे को कई घरेलू स्थानों के साथ जोड़ते हैं, साथ ही ईज़ीजेट, एडलवाइस एयर और ट्रांसाविया मौसमी अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करते हैं। 2009 से 2024 की अवधि में हवाई अड्डे को अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित करने के लिए कई सुधार और विस्तार देखे गए हैं। एक नया विस्तारित यात्री टर्मिनल वर्तमान में निर्माणाधीन है, जो 2024 तक पूरा होने वाला है। इतिहास अकुरेरी के लिए अनुसूचित हवाई यात्रा 1928 में शुरू हुई जब फ्लगफेलाग आइसलैंड्स ("आइसलैंड की एयरलाइन") ने रेकजाविक के लिए सीप्लेन पर उड़ान भरना शुरू किया, जो अकुरेरी शहर के पास आइजफजोरदुर के फॉर्ड पर उतरा। एयरलाइन अल्पकालिक थी, क्योंकि इसने केवल तीन साल के बाद परिचालन बंद कर दिया था। एक अन्य एयरलाइन, फ्लगफेलाग अकुरेरार (अकुरेरी की एयरलाइन) की स्थापना 1937 में की गई थी और 1940 में इसने अपना नाम बदलकर फ्लगफेलाग आइसलैंड्स कर लिया, हालांकि यह किसी भी तरह से अपने पूर्ववर्ती से संबद्ध नहीं थी। 1944 में, लॉफ्टलेइदिर ने ग्रुमैन गूज़ सीप्लेन पर रेकजाविक से उड़ान भरना शुरू किया, जिसने लोकप्रिय मार्ग में प्रतिस्पर्धा को जोड़ा। यह 1950 के दशक की शुरुआत तक नहीं था कि हवाई अड्डे का निर्माण शहर के केंद्र से कुछ किलोमीटर दूर ऐजाफजोरदुर नदी के डेल्टा पर एक लैंडफिल के ऊपर शुरू हुआ था। 1961 में एक नए टर्मिनल का निर्माण किया गया और 1970 और 1996 में इसका विस्तार किया गया। अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए हवाई अड्डे को बेहतर ढंग से सुसज्जित करने के लिए 2000 में इसका नवीनीकरण किया गया था। 1952 में, लोफ्टलेइदिर ने घरेलू उड़ानों को बंद करने और यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया। इसने 1973 तक डगलस डी. सी.-3 विमान का संचालन करते हुए मार्ग पर अकेले फ्लगफेलाग आइसलैंड्स को छोड़ दिया। 1965 में, एयरलाइन ने अपने घरेलू बेड़े में फोकर एफ27 को पेश किया। इसने 1992 में इस शिल्प को फोकर 50 के साथ बदल दिया, जिसे तब से डी हैविलैंड कनाडा डैश 8 विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। 1973 में, लॉफ्टलेइदिर और फ्लगफेलाग आइसलैंड्स का आइसलैंडएयर में विलय हो गया। एक साल बाद, अकुरेरी, फ्लगफेलाग नोरदुरलैंड्स में एक नई एयरलाइन की स्थापना की गई और ग्रीनलैंड के लिए कई घरेलू उड़ानें और चार्टर उड़ानें संचालित की गईं। 1997 में, आइसलैंडएयर के घरेलू प्रभाग का फ्लगफेलाग नॉरूरलैंड्स के साथ विलय हो गया और फ्लगफेलाग आइसलैंड्स (उस नाम के साथ तीसरी एयरलाइन), या आइसलैंडएयर का गठन हुआ, जैसा कि इसे अंग्रेजी में कहा जाता है। 2006 में, मिफ्लग ने आइसलैंड सरकार के साथ एक अनुबंध के तहत, अकुरेरी हवाई अड्डे पर स्थित एक विशेष रूप से सुसज्जित विमान के साथ आइसलैंड के लिए एम्बुलेंस उड़ान सेवा प्रदान करना शुरू किया। 2008 में, ऑपरेशन को नवनिर्मित हैंगर 13 में स्थानांतरित कर दिया गया था। 2008 में, नॉरलैंडएयर की स्थापना की गई थी, जो आइसलैंडएयर के सहयोग से उत्तर-पूर्वी आइसलैंड में गंतव्यों की सेवा करती है और ग्रीनलैंड के लिए विभिन्न चार्टर उड़ानें संचालित करती है। 2022 में, विशेष रूप से उत्तरी आइसलैंड में अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करने वाली पहली एयरलाइन, नाइसएयर ने अकुरेरी हवाई अड्डे पर परिचालन शुरू किया। उन्होंने शुरू में कोपनहेगन और टेनेरिफ़ की सेवा शुरू की। नाइसएयर ने अप्रैल 2023 में हाईफ्लाई माल्टा के कारण सभी संचालन को निलंबित कर दिया, जिसने विमान का संचालन किया, विमान के मालिक को भुगतान नहीं किया। नाइसएयर ने बाद में मई 2023 में दिवालियापन घोषित कर दिया। हाल के विकास और विस्तार इसाविया और स्थानीय पर्यटन उद्योग के हितधारकों के पास क्षमता बढ़ाने और हवाई अड्डे के लिए नए अंतर्राष्ट्रीय मार्ग शुरू करने की दीर्घकालिक योजनाएं हैं। यात्री टर्मिनल के साथ-साथ रैंप क्षेत्र का विस्तार बड़े विमानों और यात्रियों की बढ़ती संख्या की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने और आइसलैंड के सबसे बड़े हवाई अड्डे केफ्लाविक हवाई अड्डे के लिए उड़ानों के लिए एक सुरक्षित मोड़ हवाई अड्डे की स्थापना के लिए आवश्यक है। 2010 में आइजफ्जल्लाजोकुल के विस्फोट के दौरान एक बड़े टर्मिनल और रैंप की आवश्यकता स्पष्ट थी, जब ज्वालामुखीय राख के कारण केफ्लाविक हवाई अड्डे को बंद करने के बाद अकुरेरी से कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित की गईं। यात्रियों की संख्या टर्मिनल की क्षमता से बहुत अधिक थी और बड़े विमानों के लिए सीमित मात्रा में रैंप स्थान उपलब्ध था। 2009 की गर्मियों में, इसाविया ने लगभग दो साल का रनवे नवीकरण कार्यक्रम पूरा किया। इसमें रनवे को दक्षिण की ओर 500 मीटर लंबा करना, रनवे की रोशनी में सुधार करना और संपर्क प्रणाली को बढ़ाना शामिल था। 2010 में, रनवे 1 (दक्षिणी दृष्टिकोण) के लिए एक नया उपकरण लैंडिंग सिस्टम (आई. एल. एस.) दृष्टिकोण नौवहन सहायता स्थापित की गई थी, और 2020 में रनवे 19 (उत्तरी दृष्टिकोण) के लिए आई. एल. एस. जोड़ा गया था। एक विस्तारित रैंप क्षेत्र के लिए नदी के डेल्टा में बड़ी मात्रा में लैंडफिल सामग्री की आवश्यकता थी। आवश्यक सामग्री का एक बड़ा हिस्सा पास की वदलाहीदारगोंग सुरंग के निर्माण से स्क्रैप मलबे से प्राप्त किया गया था। 35.000m2 विस्तारित रैंप क्षेत्र का पूरा होना 2021 में शुरू हुआ और अक्टूबर 2023 में खोला गया। इसाविया ने जून 2021 में यात्री टर्मिनल का विस्तार करना शुरू किया और मई 2024 में उपयोग के लिए तैयार होने का अनुमान है। इस विस्तार से अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू यातायात के लिए अलग-अलग सुविधाओं के साथ 1100 वर्ग मीटर का टर्मिनल क्षेत्र जुड़ जाएगा। एयरलाइंस और गंतव्य निम्नलिखित एयरलाइंस अकुरेरी हवाई अड्डे पर नियमित रूप से निर्धारित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैंः अकुरेरी और केफ्लाविक के बीच आइसलैंडएयर केवल आइसलैंड से अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए उपलब्ध है।