Berliner-Joyce XF2J
बर्लिनर-जॉयस एक्सएफ2जे संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए कंपनी का दूसरा बाइप्लेन लड़ाकू विमान था। एक्सएफ2जे को 30 जून 1931 को आदेश दिया गया था और हालांकि इसे दो सीटों वाले लड़ाकू विमान के रूप में नामित किया गया था, लेकिन इसका उपयोग एक अवलोकन विमान के रूप में किया गया था। डिजाइन और विकास XF2J का निर्माण एक कपड़े से ढके पतवार के साथ पूर्ण धातु का था। ऊपरी पंख को एक छोटे, तेजी से ऊपर की ओर कोण वाले खंड के साथ "गुल्ड" किया गया था, जिसमें पंख के शेष हिस्से में थोड़ा डायहेड्रल था। पंखों का निचला विस्तार ऊपरी पंख की तुलना में छोटा था, और "एन" स्ट्रट्स और तारों के साथ बंधा हुआ था। ए. 30 कैलीबर मशीन गन ऊपरी पंख के प्रत्येक गल्ड सेक्शन में स्थित थी और प्रोपेलर आर्क के माध्यम से फायर करने के लिए सिंक्रनाइज़ की गई थी। 9-सिलेंडर प्रैट एंड व्हिटनी आर-1690सी हॉर्नेट मूल रूप से निर्दिष्ट इंजन था, लेकिन विमान के उड़ान भरने से पहले इसे 14-सिलेंडर राइट एसआर-1510-92 व्हर्लविंड में बदल दिया गया था। प्रणोदक एक धातु स्थिर गति दो-ब्लेड डिजाइन था। नौसेना को डिलीवरी के तुरंत बाद मूल खुले कॉकपिट को स्लाइडिंग कैनोपी में संशोधित किया गया था। परिचालन इतिहास XF2J-1 को पी-16 के समान दोषों का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप एक प्रोटोटाइप का एक प्रतिकूल सेवा परीक्षण हुआ, जो एक लंबे विकास चरण के कारण दो साल देर से दिखाई दिया था, जो वित्तीय कठिनाइयों के कारण अंततः कंपनी के निधन का कारण बना। विनिर्देश (एक्सएफ2जे-1) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची बोवर्स, पीटर एम, फॉरगॉटन फाइटर/1 यूएस नेवी, एआरसीओ पब्लिशिंग, न्यूयॉर्क, 1971, W.Green, D.Swanborough द कम्प्लीट बुक ऑफ फाइटर, 2000 बाहरी लिंक बर्लिनर-जॉयस एक्सएफ2जे-1 एफ2जे गुल-विंग विमान 1930 के दशक के संयुक्त राज्य अमेरिका के लड़ाकू विमान पहली बार 1933 में एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान वाहक-आधारित विमान में उड़ाए गए थे।