DiDia 150
1960 की डिडिया 150 एक लक्जरी, कस्टम-डिज़ाइन की गई प्रतिष्ठित, हस्तनिर्मित कार थी जिसे "ड्रीम कार" के रूप में भी जाना जाता था जो हमेशा अपने दूसरे मालिक, गायक बॉबी डारिन से जुड़ी रही। डेट्रॉइट, मिशिगन में निर्मित, कपड़ों के डिजाइनर एंड्रयू "एंडी" डी दिया ने इस "अनियंत्रित और अपरंपरागत" ऑटोमोबाइल को डिजाइन किया। केवल एक उदाहरण कभी बनाया गया था। कार को मूल रूप से 365 क्यूबिक इंच कैडिलैक इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसे बाद में 427 क्यूबिक इंच उच्च प्रदर्शन वाले फोर्ड इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और इसमें 125 इंच का व्हीलबेस था, जिसमें एक ट्यूबलर एल्यूमीनियम फ्रेम और एक हाथ से बने नरम एल्यूमीनियम बॉडी थी। कार में बॉडीलाइन पर हावी होने वाले पीछे के पंखों का बैटमैनस्क्यू सेट है और सफेद दीवार वाले टायरों पर रूबी लाल हबकैप हैं। लेखक डेनियल वॉन ने इसे एक असाधारण वाहन के रूप में वर्णित किया है जो हर विस्तार से और हर मामले में एक प्रतिष्ठित ड्रीम कार है। इसका धातु का लाल रंग चमक के लिए वास्तविक जमीन के हीरे के साथ रंग के 30 कोटों से था। शरीर हाथ से बने नरम एल्यूमीनियम से बना है। वहाँ छिपी हुई हेडलाइट्स और टेल लाइट्स हैं जो कार के मुड़ते ही घूमती हैं। अंदर, प्रत्येक सीट में अपनी खुद की ऐश ट्रे, सिगरेट लाइटर और रेडियो स्पीकर हैं। डैश पर बड़े आकार के लीवर होते हैं जो वातानुकूलन, हीटर और डीफ्रॉस्टर को नियंत्रित करते हैं। कार को एंड्रयू डी दिया द्वारा डिजाइन किया गया था, जो एक कपड़ों के डिजाइनर थे, जिनसे बॉबी डारिन की मुलाकात 1957 में डेट्रॉइट में दौरे के दौरान हुई थी। डारिन ने उस समय दी दिया से कहा था कि अगर वह कभी "बड़ी टक्कर" देता है तो वह कार खरीद लेगा। सात वर्षों के लिए, 1953 से 1960 तक डिडिया 150 को चार श्रमिकों द्वारा 93,000 डॉलर की लागत से हाथ से बनाया गया था, लेकिन 1961 में डारिन को 150,000 डॉलर (आज 15 लाख) से अधिक की लागत से बेच दिया गया। उस समय कार को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया की सबसे महंगी "कस्टम-निर्मित" कार के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। शरीर रॉन क्लार्क द्वारा हाथ से बनाया गया था और क्लार्क कैसर कस्टम्स के बॉब कैसर द्वारा निर्मित किया गया था। डारिन 1961 में 34वें अकादमी पुरस्कारों के लिए अपनी पत्नी सैंड्रा डी को कार में ले गए। दी दिया ने देश भर में कार का दौरा किया, जब डारिन सार्वजनिक उपस्थिति के लिए इसका उपयोग नहीं कर रही थी। प्रचार और फिल्म उपयोग के बाद, डारिन ने अपनी "ड्रीम कार" को 1970 में राष्ट्रीय परिवहन संग्रहालय को दान कर दिया, जहाँ यह बनी हुई है। प्रदर्शन पर जाने से पहले इसे फेस्टस, मिसौरी में मैन्स ऑटो बॉडी के माइक मैन्स द्वारा पुनर्स्थापित किया गया था। गैसोलीन-ईंधन वाला वी8 इंजन (मूल रूप से 365 सी. आई. डी., जिसे बाद में 427 सी. आई. डी. में उन्नत किया गया) सामने की ओर स्थित है। यह रियर-व्हील ड्राइव है। शरीर और चेसिस एक एकीकृत मिश्र धातु ट्यूब फ्रेम के साथ 064 एल्यूमीनियम से हाथ से बने हैं। इसके पीछे एक कांच का कॉकपिट है, एक वर्गाकार स्टीयरिंग व्हील जो एक सुपरेलिप्स (एन = 3⁄2, ए = बी = 1 के साथ) जैसा दिखता है और थर्मोस्टैटिक रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनिंग सिस्टम है। रूबी पेंटवर्क के विपरीत इंटीरियर जंग के रंग का है। डिजाइन में पहले बैकसीट-माउंटेड रेडियो लाउडस्पीकर और छिपे हुए विंडशील्ड वाइपर शामिल थे, जो बारिश होने पर खुद को शुरू करते हैं। अन्य विशेषताओं में वापस लेने योग्य हेडलैंप, रियर टर्न सिग्नल शामिल हैं जो कार के मुड़ते समय घूमते हैं, 'फ्लोटिंग' बंपर और एक ट्रंक जो ड्राइवर की तरफ से टिका हुआ था। चार बाल्टी सीटों में से प्रत्येक में थर्मोस्टैटिक रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनिंग, व्यक्तिगत सिगरेट लाइटर और ऐशट्रे के साथ-साथ एक रेडियो लाउडस्पीकर भी है। मूल इंजन, कैडिलैक वी8, को बाद में एक उच्च प्रदर्शन वाले फोर्ड इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जब इसे शो सर्किट पर लिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक लीजेंडरी कलेक्टर कार्स ह्यूस्टन समाचार लेख संयुक्त राज्य अमेरिका में 1960 के दशक में निर्मित मोटर वाहन