Maryland Route 51
मैरीलैंड रूट 51 (एम. डी. 51) संयुक्त राज्य अमेरिका के मैरीलैंड राज्य में एक राज्य राजमार्ग है। ओल्डटाउन रोड के रूप में अपनी अधिकांश लंबाई के लिए जाना जाने वाला, राज्य राजमार्ग दक्षिण में कंबरलैंड में अंतरराज्यीय 68 (आई-68) के साथ एक आदान-प्रदान से लेकर पोटोमैक नदी पर पश्चिम वर्जीनिया राज्य रेखा तक चलता है, जहां राजमार्ग पश्चिम वर्जीनिया मार्ग 9 (डब्ल्यूवी 9) के रूप में पूर्व में जारी है। कंबरलैंड के आसपास, एम. डी. 51 एक प्रमुख राजमार्ग है जो उस शहर के दक्षिण छोर पड़ोस का एक बाईपास प्रदान करता है और उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी के साथ औद्योगिक क्षेत्रों तक पहुंच प्रदान करता है। उत्तरी शाखा के दक्षिण में, एम. डी. 51 एक ग्रामीण राजमार्ग है जो ओल्डटाउन सहित दक्षिणपूर्वी एलेगनी काउंटी में नदी के किनारे छोटे समुदायों को जोड़ता है। मैरीलैंड राज्य राजमार्ग प्रशासन के प्रलेखन में राजमार्ग को पूर्व-पश्चिम संरेखण के रूप में दर्शाया गया है, लेकिन सभी संकेत उत्तर-दक्षिण सड़क का संकेत देते हैं। कंबरलैंड की शहर की सड़कें, जिन पर बाद में एम. डी. 51 को नामित किया गया था, 1910 तक पक्की कर दी गई थीं। राजमार्ग का निर्माण 1920 के दशक के मध्य में कंबरलैंड की शहर सीमा से उत्तरी शाखा तक और 1930 के दशक की शुरुआत में पाव पाव तक किया गया था और इसे उहल राजमार्ग के रूप में समर्पित किया गया था। औद्योगिक बुलेवार्ड, कम्बरलैंड शहर में एक विभाजित राजमार्ग, 1960 के दशक के मध्य में बनाया गया था। 1980 के दशक के मध्य में एविट्स क्रीक और उत्तरी शाखा के बीच एम. डी. 51 को स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि आस-पास की औद्योगिक संपत्तियों को बेहतर सेवा प्रदान की जा सके। मार्ग विवरण एम. डी. 51 आई-68 निकास 43बी के रैंप के साथ एक चौराहे से शुरू होता है। मैकेनिक स्ट्रीट चौराहे से उत्तर की ओर डाउनटाउन कंबरलैंड ऐतिहासिक जिले की ओर जाती है, जो कैनाल प्लेस में चेसापीक और ओहियो कैनाल नेशनल हिस्टोरिकल पार्क (सी एंड ओ कैनाल) के पश्चिमी छोर तक पहुंच प्रदान करती है। पूर्व की ओर आई-68 के लिए एक रैंप चौराहे का पूर्वी भाग बनाता है, जबकि हावर्ड स्ट्रीट, जो पश्चिम की ओर आई-68 से एक रैंप प्राप्त करता है, पश्चिमी भाग है। एम. डी. 51 दक्षिण की ओर औद्योगिक बुलेवार्ड के रूप में जाता है, जो एक दो लेन वाला विभाजित राजमार्ग है। इसके अंत के ठीक दक्षिण में, राज्य राजमार्ग विंस्टन स्ट्रीट और क्वीन सिटी ड्राइव को काटता है और पूर्व की ओर आई-68 से एक रैंप प्राप्त करता है। क्वीन सिटी ड्राइव का उपयोग एम. डी. 51 उत्तर द्वारा सेंटर स्ट्रीट तक पहुंचने के लिए किया जाता है, जिसमें पश्चिम की ओर आई-68 के लिए एक रैंप है। आई-68 और क्वीन सिटी ड्राइव के दक्षिण में, एम. डी. 51 बहुत कम दूरी के लिए छह लेन वाला विभाजित राजमार्ग बन जाता है, इससे पहले कि कैनाल पार्कवे, जो कि हस्ताक्षरित एम. डी. 61 है, दक्षिण की ओर निकलता है और सी. एस. एक्स. की कंबरलैंड टर्मिनल सब डिवीजन रेल लाइन पर एक पुल से ठीक पहले उत्तर की ओर प्रवेश करता है। एम. डी. 51 कम्बरलैंड के साउथ एंड पड़ोस के पश्चिम की ओर चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग के रूप में दक्षिण की ओर जारी है। राज्य राजमार्ग अधिक पूर्व दिशा की ओर मुड़ता है और वर्जीनिया एवेन्यू को पार करने से ठीक पहले घरों और व्यवसायों के साथ एक विस्तृत माध्यम प्राप्त करता है। साउथबाउंड वर्जीनिया एवेन्यू कैनाल पार्कवे के साथ आंशिक आदान-प्रदान से लापता गतिविधियों को पूरा करता है, जबकि उत्तर की ओर वर्जीनिया एवेन्यू चैपल हिल ऐतिहासिक जिले से होकर गुजरता है। मध्य संकीर्णता के बाद, एम. डी. 51 सी. एस. एक्स. के कंबरलैंड रेल यार्ड के समानांतर है। कंबरलैंड के दक्षिण छोर से गुजरने वाले उसी नाम के पुराने संरेखण को काटने के बाद एम. डी. 51 का नाम बदलकर ओल्डटाउन रोड हो जाता है। कंबरलैंड की शहर सीमा छोड़ने के कुछ ही समय बाद, एम. डी. 51 एविट्स क्रीक को पार करता है और मेसिक रोड को काटता है, जो कि हस्ताक्षरित एम. डी. 639 है, फिर एविट्स क्रीक के अनिगमित समुदाय के माध्यम से दक्षिण की ओर मुड़ता है, जो रेल यार्ड के समानांतर जारी है। राज्य राजमार्ग उहल राजमार्ग से गुजरने के बाद दो-लेन अविभाजित सड़क में बदल जाता है, जो कि एम. डी. 51 का एक पुराना संरेखण है जो कि हस्ताक्षरित एम. डी. 51ई है। रेल यार्ड मेक्सिको फ़ार्म्स रोड पर समाप्त होता है, जो मेक्सिको फ़ार्म्स हवाई अड्डे और वॉरियर रन जनरेटिंग स्टेशन तक पहुंच प्रदान करता है। उत्तरी शाखा के बस्ती के भीतर, एम. डी. 51 उहल राजमार्ग के दूसरे छोर के साथ-साथ पिट्सबर्ग प्लेट ग्लास रोड को काटता है, जो फेडरल करेक्शनल इंस्टीट्यूशन, कंबरलैंड सहित उत्तरी शाखा औद्योगिक परिसर में कार्य करता है। एम. डी. 51 एक ग्रामीण क्षेत्र में प्रवेश करता है और स्प्रिंग गैप के माध्यम से दक्षिण-पूर्व में सी एंड ओ नहर के समानांतर जाता है। राज्य राजमार्ग उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी से दूर हो जाता है और मिल रन की घाटी में प्रवेश करने से पहले वॉरियर पर्वत के दक्षिण में एक पहाड़ी क्षेत्र से होकर गुजरता है। एम. डी. 51 फिर से सी. एंड. ओ. नहर के समानांतर है क्योंकि राजमार्ग ओल्डटाउन के अनिगमित समुदाय तक पहुँचता है। ओल्डटाउन के भीतर, राज्य राजमार्ग ओपेसा स्ट्रीट को काटता है, जो वेस्ट वर्जीनिया के हैम्पशायर काउंटी में उत्तरी शाखा पोटोमैक नदी के पार सीआर 1 (ग्रीन स्प्रिंग रोड) तक एक निजी, कम पानी वाले टोल पुल की ओर जाता है। एम. डी. 51 सी. एंड ओ. नहर से फिर से अलग हो जाता है क्योंकि यह ओल्डटाउन से निकलता है और सॉपिट रन की घाटी में प्रवेश करता है, जो सड़क टाउन क्रीक के साथ इसके संगम तक जाती है। राज्य राजमार्ग टाउन क्रीक के समुदाय के लिए खाड़ी का अनुसरण करता है, जहां यह फिर से सी एंड ओ नहर से संपर्क करता है। एम. डी. 51 फिर एक झांकी पर चढ़ता है और फिर से उत्तर की ओर मुड़ता है, पूर्व की ओर मुड़ने और पर्सियन रन की घाटी में बसने से पहले ग्रीन रिज स्टेट फॉरेस्ट की एक पट्टी से गुजरता है। राज्य राजमार्ग धारा घाटी से उत्तर की ओर मुड़ता है क्योंकि यह पूर्व में सी एंड ओ नहर के ऊपर और दक्षिण में पोटोमैक नदी के ऊपर पश्चिम वर्जीनिया में जाता है, जहां राजमार्ग डब्ल्यूवी 9 के रूप में पाव पाव की ओर जारी रहता है। एम. डी. 51 कम्बरलैंड में आई-68 से उहल राजमार्ग और उत्तरी शाखा में पिट्सबर्ग प्लेट ग्लास रोड तक एक प्रमुख धमनी के रूप में राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का एक हिस्सा है। 1910 तक कंबरलैंड शहर के भीतर एम. डी. 51 बनने वाले कुछ हिस्सों को पक्का किया गया था। राज्य राजमार्ग मूल रूप से बाल्टीमोर एवेन्यू और फ्रंट स्ट्रीट के चौराहे पर शुरू हुआ था। एम. डी. 51 ने पार्क स्ट्रीट, विलियम्स स्ट्रीट और लुइसियाना एवेन्यू से ओल्डटाउन रोड तक शहर के दक्षिण-पूर्व में पीछा किया। आधुनिक राज्य राजमार्ग का निर्माण 1923 तक कंबरलैंड शहर लाइन से उत्तरी शाखा तक किया गया था। एम. डी. 51 को 1924 और 1926 के बीच स्प्रिंग गैप तक बढ़ाया गया था, जिसमें उत्तरी शाखा में पश्चिमी मैरीलैंड रेलवे का एक अंडरपास भी शामिल था। 1930 तक स्प्रिंग गैप और ओल्डटाउन के बीच निर्माण कार्य चल रहा था। एम. डी. 51 को पूरा किया गया और स्प्रिंग गैप और पाव पाव के बीच चिह्नित किया गया, जिसमें 1932 में पाव पाव के पास पोटोमैक नदी पर नया पुल भी शामिल था। 1934 में, राजमार्ग का नाम माउंट सैवेज के मूल निवासी जी. क्लिंटन उह्ल के नाम पर रखा गया था, जो 1929 से 1934 में अपनी मृत्यु तक मैरीलैंड राज्य सड़क आयोग के अध्यक्ष थे। एम. डी. 51 को 1949 और 1950 में कंबरलैंड और उत्तरी शाखा की शहर सीमा के बीच चौड़ा किया गया था। एविट्स क्रीक पर एक नए पुल का निर्माण किया गया और 1957 में राजमार्ग की आसपास की लंबाई को तीन लेन तक चौड़ा कर दिया गया। औद्योगिक बुलेवार्ड का निर्माण 1964 में कंबरलैंड शहर सीमा से उत्तर में मैकेनिक स्ट्रीट और सेंटर स्ट्रीट के चौराहे तक किया गया था। उस समय, कंबरलैंड के दक्षिण छोर के नए बाईपास का निर्माण ओल्डटाउन रोड से मेसिक रोड के ठीक दक्षिण में एक विभाजित राजमार्ग के रूप में किया गया था। 1965 में बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड पर एक नए पुल के पूरा होने के बाद विभाजित राजमार्ग को डाउनटाउन कंबरलैंड तक बढ़ाया गया था। विभाजित राजमार्ग को 1987 में उत्तरी शाखा के माध्यम से एम. डी. 51 के स्थानांतरण का हिस्सा, एविट्स क्रीक में उहल राजमार्ग के साथ उत्तरी चौराहे के ठीक दक्षिण में अपनी वर्तमान सीमा तक दक्षिण में विस्तारित किया गया था। पाव पाव में पोटोमैक नदी पर वर्तमान पुल का निर्माण भी 1987 में किया गया था। जंक्शन सूची सहायक मार्ग एम. डी. 51 में वर्तमान में चार अहस्ताक्षरित सहायक मार्ग हैं। एम. डी. 51ए. सेंटर स्ट्रीट के एक खंड के लिए पदनाम है जो पश्चिम की ओर एम. डी. 51 से उत्तर की ओर क्वीन सिटी ड्राइव और विंस्टन स्ट्रीट तक रैंप के रूप में कार्य करता है। एम. डी. 51डी. एविट्स क्रीक ड्राइव के लिए पदनाम है, एक सेवा सड़क जो एम. डी. 51 के पूर्व की ओर एम. डी. 51-एम. डी. 639 चौराहे पर अपने टर्मिनस से दक्षिण में एविट्स क्रीक के बस्ती में एक पुल-डी-सैक तक निकटता से समानांतर है। एम. डी. 51ई उहल राजमार्ग के लिए पदनाम है, जो पुराने संरेखण का एक खंड है जो एम. डी. 51 से एम. डी. 639 के दक्षिण में थोड़ी दूरी पर उत्तरी शाखा में पिट्सबर्ग प्लेट ग्लास रोड के साथ एम. डी. 51 के चौराहे तक चलता है। एम. डी. 51. एफ. उत्तरी शाखा में एम. डी. 51 से ब्लू वैली रोड पूर्व के एक खंड के लिए पदनाम है। एम. डी. 51 में कम से कम दो पूर्व सहायक मार्ग भी थे। एम. डी. 51बी, एम. डी. 51 के साथ मेसिक रोड के चौराहे से उत्तर मेसिक रोड के खंड के लिए पदनाम था। एम. डी. 51बी. 2008 में एम. डी. 639 का हिस्सा बन गया। एम. डी. 51सी. स्टारलाइट ड्राइव के लिए पदनाम था, जो मेसिक रोड पूर्व से एक निजी सड़क तक एम. डी. 51 के पुराने संरेखण का एक खंड है। एम. डी. 51सी. को 2008 में काउंटी रखरखाव में स्थानांतरित कर दिया गया था। ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एम. डी. रोड्सः एम. डी. 51 मैरीलैंड रोड्स-एम. डी. 51 051 मैरीलैंड रूट 051