DB Class 420
क्लास 420 () 1972 से जर्मन एस-बाहन नेटवर्क पर सेवा में एक कम्यूटर इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट ट्रेन प्रकार है। 1972 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के दौरान म्यूनिख में उनके उपयोग ने उन्हें बोलचाल का नाम (ओलंपिक मल्टीपल यूनिट) अर्जित किया। डिजाइन वर्दी विविधता तीन प्रोटोटाइप सेटों में से प्रत्येक को एक अलग वर्दी मिली। 420, 001 में नारंगी और सफेद रंग की वर्दी थी, 420,002 में नीली और सफेद रंग की वर्दी थी, और 420,003 में शराब-लाल और सफेद रंग की वर्दी थी। एस-बाहन ट्रेनों की वर्दी पर एक सार्वजनिक सर्वेक्षण फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और डसेलडोर्फ में आयोजित किया गया था। म्यूनिख को नीली ट्रेनें मिलीं, डसेलडोर्फ ने नारंगी और फ्रैंकफर्ट को भी लाल रंग का विकल्प चुनने के बावजूद आर्थिक कारणों से नारंगी रंग की ट्रेनें मिलीं। हवाई अड्डे के लिए म्यूनिख एस-बाहन सेवाओं में उपयोग की जाने वाली इकाइयों को हल्के नीले रंग की वर्दी मिली। सेवा में अभी भी सभी इकाइयों को यातायात-लाल रंग में फिर से चित्रित किया गया था। आंतरिक यात्री आवास में 2 + 2 लेआउट में अनुप्रस्थ बैठने की खाड़ियां होती हैं, जिसमें एक अंतिम कार में सामान क्षेत्र में अनुदैर्ध्य तह सीटें होती हैं। 420प्लस अप्रैल 2005 और जनवरी 2006 के बीच, दो ट्रेनों (420,400 और 420 416) को डी. बी. क्रेफेल्ड-ओपम कार्यों में एक प्रयोगात्मक नवीनीकरण प्राप्त हुआ, और उन्हें "420प्लस" के रूप में ब्रांडेड किया गया। इंटीरियर में बदलावों में नई सीट, एयर कंडीशनिंग और आंतरिक कार के सिरों में खिड़कियों को जोड़ना, यात्री सूचना प्रदर्शन और पुश-बटन डोर ओपनर्स शामिल थे। अप्रैल 2006 में यात्री सेवा में प्रवेश किया गया। तकनीकी विशिष्टताओं का निर्माण प्रत्येक इकाई में तीन कारें होती हैं। अंतिम कारों को वर्ग 420 के रूप में नामित किया गया है, और मध्यवर्ती कारों को वर्ग 421 के रूप में नामित किया गया है। वे कपलरों से लैस हैं जो एक साथ तीन इकाइयों के संचालन को सक्षम करते हैं। कार बॉडी अंतिम कारों के कार बॉडी स्टील से बने होते हैं। मध्यवर्ती कारों में एल्यूमीनियम कार बॉडी होती हैं। 2. बैच इकाइयों से शुरू करते हुए, वजन बचाने के लिए अंतिम कारों के कार बॉडी निर्माण को स्टील से एल्यूमीनियम में बदल दिया गया था। विद्युत प्रणाली विद्युत उपकरण का निर्माण ए. ई. जी., ब्राउन-बोवेरी और सीमेंस द्वारा किया गया था। ये पहली डी. बी. ट्रेनें हैं जो थाइरिस्टर-चरण नियंत्रण से लैस थीं। प्रत्येक बोगी में दो मिश्रित धारा कम्यूटेटर मोटर लगे होते हैं। कर्षण मोटरों की धारा को अनुक्रम में दो असममित अर्ध-नियंत्रित रेक्टिफायर पुलों पर चरणबद्ध तरीके से नियंत्रित किया जाता है। इतिहास म्यूनिख पहली इकाई म्यूनिख में 30 अक्टूबर, 1969 को प्रस्तुत की गई थी। म्यूनिख एस-बान पर सेवा में प्रवेश मई 1972 में हुआ था। अंतिम मूल म्यूनिख एस-बाहन इकाइयों को दिसंबर 2004 में वापस ले लिया गया था। 2014 में म्यूनिख एस-बाहन नेटवर्क पर 15 नवीनीकृत पूर्व एस-बाहन स्टटगार्ट सेटों ने सेवा में प्रवेश किया। क्लास 423 ट्रेनों के नवीनीकरण के कारण रोलिंग स्टॉक की कमी को कम करने के लिए म्यूनिख में 21 और ट्रेनें सेवा में प्रवेश करने वाली हैं। इन पूर्व राइन-रुहर एस-बाहन इकाइयों को लिनियनजुगबीइनफ्लसंग (एलजेडबी) से सुसज्जित किया जाएगा, जो उन्हें स्टैमस्ट्रेक पर चलने में सक्षम बनाता है। स्टटगार्ट रेलगाड़ियों ने 1978 में स्टटगार्ट एस-बाहन नेटवर्क पर सेवा में प्रवेश किया। 4 नवंबर, 2016 को प्लोचिंगन से स्टटगार्ट हॉप्टबाहनहॉफ तक एक आधिकारिक विदाई दौड़ के बाद अंतिम ट्रेनों (420 450 और 420 461) को स्टटगार्ट एस-बाह्न सेवाओं से वापस ले लिया गया था, जिसके बाद उसी दिन पांच निर्धारित सार्वजनिक विदाई दौड़ें हुईं। फ्रैंकफर्ट और राइन-मेन क्षेत्र रेलगाड़ियों ने अप्रैल 1978 में राइन-मेन क्षेत्र में सेवा में प्रवेश किया। अंतिम ट्रेनों को नवंबर 2014 में फ्रैंकफर्ट/राइन-मेन एस-बाहन सेवाओं से वापस ले लिया गया था। कोलोन और राइन-रुहर क्षेत्र वर्ग 420 रेलगाड़ियों ने मई 1974 में राइन-रुहर क्षेत्र में सेवा में प्रवेश किया। ट्रेनों में धूम्रपान करने वाली और धूम्रपान न करने वाली कारें थीं। स्टॉकहोम 2003 में, स्टॉकहोम के आसपास पेंडेल्टाग सेवाओं पर उपयोग के लिए स्टोरस्टॉकहोल्म्स लोकल्ट्राफिक को 15 सेट दिए गए थे। इन एस. एल. क्लास एक्स420 ट्रेनों में संशोधन किए गए, जिसमें स्टॉकहोम में निचले प्लेटफार्म की ऊंचाइयों से निपटने के लिए कैब में बदलाव, स्वीडिश स्वचालित ट्रेन नियंत्रण और बोर्ड शामिल थे। उनकी वापसी के बाद ट्रेनों को रद्द कर दिया गया। संरक्षित उदाहरण पाँच इकाइयाँ और एक छोर वाली कार विभिन्न संग्रहालयों में संरक्षित हैं। 420001: प्रोटोटाइप सेट, नूर्नबर्ग में डी. बी. संग्रहालय में संरक्षित 420002: प्रोटोटाइप एंड कार 420002, म्यूनिख में डॉयचेज़ म्यूज़ियम वर्केहर्जेंट्रम में संरक्षित 420 298: पूर्व एस-बाहन स्टटगार्ट/एस-बाहन राइन-मेन इकाई, गीसेन 420 300 में ओबेरहेसिशे आइजेनबहनफ्रुन्डे द्वारा संरक्षितः स्टटगार्ट एस-बाहन नेटवर्क के लिए पहली इकाई, हॉर्ब एम नेकर में आइजेनबहन-अर्लेबनिस्वेल्ट में संरक्षित 420 400: रिफर्बिश्ड 420प्लस इकाई, हॉर्ब एम नेकर में आइजेनबहन-अर्लेबिनिस्वेल्ट में संरक्षित संदर्भ बाहरी लिंक डी बाउरीहे 420 डेर ड्यूटशेन बान-इंटरसेन्जेमेइनशाफ्ट एस-बान मुंचेन ई. वी. 420 X420 15 kV AC कई इकाइयाँ 1967 में ट्रेन से संबंधित परिचय