Sylvain Guintoli
सिल्वेन गुइनटोली (जन्म 24 जून 1982) एक फ्रांसीसी पेशेवर मोटरसाइकिल रेसर हैं। वह 2014 में एफ. आई. एम. विश्व सुपरबाइक चैंपियन थे। उन्हें सुजुकी मोटोजीपी टीम में एक टेस्ट राइडर के रूप में अनुबंधित किया गया है, जिसमें कभी-कभार रेस प्रविष्टियां होती हैं, वाइल्ड कार्ड या प्रतिस्थापन सवार के रूप में। 2017 में, उन्होंने नई सुजुकी जीएसएक्स-आर1000 के साथ ब्रिटिश सुपरबाइक चैंपियनशिप में भाग लिया। उन्होंने अपने करियर के शुरुआती साल 250 सीसी ग्रैंड-प्रिक्स विश्व चैम्पियनशिप में निजी बाइक पर बिताए। वह यामाहा के लिए 500 सीसी 2 स्ट्रोक टेस्ट राइडर थे और उन्होंने 2002 में एकल मोटोजीपी की शुरुआत की। 2007 में यामाहा के लिए सर्वश्रेष्ठ मोटोजीपी रूकी, उन्होंने 2008 में डुकाटी मोटोजीपी के लिए दौड़ लगाई। 2009 में पैर की गंभीर चोट के बाद, वह ठीक हो गए और 2014 में अप्रैलिया के लिए विश्व सुपरबाइक चैंपियन बन गए। 2021 में वह जेवियर शिमोन और ग्रेग ब्लैक के साथ सुजुकी पर 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स एंड्यूरेंस रेस के विजेता थे, इसके बाद बोल डी 'ओर और अंत में चैंपियनशिप थी। 2022 में, उन्हें सुजुका 8 घंटे की दौड़ में प्रवेश करने से रोकने के लिए और मोटोजीपी में जोन मीर के प्रतिस्थापन के रूप में कलाई की चोट का सामना करना पड़ा। करियर 250 सीसी और मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप 2000 गिंटोली ने 250 सीसी वर्ग में इक्विप डू फ्रांस के लिए अपनी ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत की, फ्रेंच जीपी के लिए जूलियन दा कोस्टा के साथ होंडा के साथ साझेदारी की। उन्होंने 33 सवारों में से 24वें स्थान पर क्वालीफाई किया, जो दा कोस्टा, 32वें से ढाई सेकंड तेज था। उन्होंने पहले कुछ लैप्स के दौरान एक यांत्रिक समस्या के साथ संन्यास ले लिया। 2001 में गिंटोली 250 ग्रैंड-प्रिक्स में साथी फ्रांसीसी रैंडी डी प्यूनिएट के साथ फ्रांसीसी टीम इक्विपे डू फ्रांस-स्क्रैब जीपी में शामिल हो गए। वह 250 विश्व चैम्पियनशिप में 44 अंकों के साथ 14वें स्थान पर रहे। उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम डच ग्रैंड प्रिक्स में चौथा स्थान था। उन्होंने अप्रैलिया 250 की दौड़ लगाई। 2002 के सत्र के लिए, गिंटोली यामाहा टीम के लिए परीक्षण चालक बन गए, इसलिए उन्होंने उस वर्ष पूर्णकालिक दौड़ नहीं लगाई। उन्होंने फ्रेंच यामाहा टेक 3 टीम के लिए चेक रेस में अपनी पहली मोटोजीपी रेस में भाग लिया, जिसमें वे 21वें स्थान पर रहे और 17वें स्थान पर रहे। यह वर्ष की उनकी अंतिम दौड़ थी, क्योंकि वे वर्ष के अंत तक अपनी टेस्ट ड्राइव स्थिति में लौट आए। 2003 के सीज़न के लिए, गिंटोली ने 250 सीसी वर्ग में वापसी की, कैम्पेटेला रेसिंग के लिए रेसिंग करते हुए, एक निजी अप्रैलिया की सवारी करते हुए, इतालवी फ्रेंको बैटैनी के साथ साझेदारी की। उन्होंने कुछ अच्छी गति दिखाई, मिडप्वाइंट स्कोरिंग पोजीशन के लिए लगातार लड़ते रहे। उन्होंने सुजुका में 9वें स्थान पर वर्ष की अपनी पहली दौड़ पूरी की। उन्होंने मुगेलो और ले मैन्स में क्रमशः छठे और पांचवें स्थान के साथ अधिक प्रतिस्पर्धी होना शुरू कर दिया। उन्होंने एसेन में अपना पहला पोडियम भी बनाया, गीली परिस्थितियों में तीसरे स्थान पर रहे, दोनों रेस-विजेता एंथनी वेस्ट और फ्रैंको बैटेनी से बहुत पीछे नहीं थे। इसके बाद उन्होंने कुछ अन्य मजबूत अंक बनाए, रियो जीपी और वेलेंसिया में दो बार चौथे स्थान पर रहे। उन्होंने वर्ष का अंत 104 अंकों के साथ 10वें स्थान पर किया। 2004 के सत्र के लिए, गिंटोली एक निजी 250 अप्रैलिया पर फिर से सवारी करते हुए कैम्पेटेला रेसिंग के साथ बना रहा। उन्होंने फिर से फ्रेंको बैटैनी और इस बार भी जोन ओलिव के साथ भागीदारी की। इस साल टीम ने संघर्ष किया और उनमें से किसी ने भी पोडियम हासिल नहीं किया। गिंटोली ने 42 अंकों के साथ 14वें स्थान पर वर्ष समाप्त किया, उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम बार्सिलोना में 7वें स्थान पर रहा। बतैनी 93 अंकों के साथ 10वें स्थान पर फ्रांस के खिलाड़ी से आगे रहे और ओलिव 27 अंकों के साथ 19वें स्थान पर रहे। 2005 के सत्र के लिए, गिंटोली ने इक्विप डू फ्रांस जीपी स्क्रैब में वापसी की, जिसमें पहले ग्रेगरी लेब्लांक और फिर दोनों फ्रांसीसी मैथ्यू गिन्स ने भागीदारी की। उन्होंने एक बार फिर अप्रैलिया 250 की सवारी की। पिछले साल की तुलना में कुछ भी नहीं बदला, गिंटोली ने फिर से मध्य अंक प्राप्त करने की स्थिति में समाप्त किया। उन्होंने 84 अंकों के साथ 10वें स्थान पर सत्र का समापन किया। उन्होंने अपने दो साथियों को पीछे छोड़ दिया, जिसमें लेब्लांक ने 6 अंक बनाए और गिन्स ने एक भी अंक हासिल नहीं किया। 2006 में फ्रांसीसी टीम इक्विप डू फ्रांस जीपी स्क्रैब द्वारा 2006 के लिए भी उनकी पुष्टि की गई थी, जिसमें उनके साथी के रूप में जूल्स क्लूज़ेल थे। गुइनटोली ने क्लूज़ेल के 20वें स्थान के साथ 96 अंक प्राप्त करते हुए नौवें स्थान पर वर्ष समाप्त किया। 250 सीसी वर्ग में कई साल रहने के बाद, उन्होंने 2007 में टेक 3 यामाहा टीम के लिए मोटोजीपी वर्ग में दौड़ लगाई। उन्होंने इस अवसर को एक "सपने के सच होने" के रूप में वर्णित किया, लेकिन परीक्षण की शुरुआत में उन्हें एक झटका लगा जब वे दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उनकी कॉलरबोन टूट गई, जिससे उन्हें कई हफ्तों तक परीक्षण से हटा दिया गया। टेक 3 टीम बैकमार्कर में से एक थी और गिंटोली ने 2007 में निचले क्रम के ठोस अंक बनाए हैं, जो हमेशा अपने साथी माकोटो तमाडा और कावासाकिस के सामने क्वालीफाई करते हैं। उन्होंने ले मैन्स में नम परिस्थितियों में चमक दिखाई, गिरने से पहले कुछ समय के लिए बढ़त बनाई, लेकिन 10वें स्थान पर रहने के लिए फिर से जुड़ गए। उन्होंने मोटेगी जीपी में चौथा स्थान प्राप्त किया, जिससे यह उनका सर्वश्रेष्ठ मोटोजीपी फिनिश बन गया, और 800 सीसी बाइक पर डनलप का सर्वश्रेष्ठ फिनिश। 2007 में और नियमित रूप से निम्न-अंक समाप्त हुए। उन्होंने तमादा के 38 के मुकाबले 50 अंकों के साथ सत्रहवें स्थान पर सत्र समाप्त किया। 2008 उन्हें आधिकारिक तौर पर लुइस डी 'एंटिन द्वारा 2008 में डुकाटी डेस्मोसेडिसी की सवारी करने के लिए प्रामैक डी' एंटिन के लिए शनिवार 15 सितंबर को लिया गया था, जिसका अब नाम बदलकर एलिस टीम (एलेक्स हॉफमैन की जगह) कर दिया गया है। गिंटोली ने 2008 में चैंपियनशिप में औसतन 13वां स्थान हासिल किया था, जिसमें उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन जर्मन ग्रां प्री में छठा स्थान था। सत्र के अंत में एलिस टीम ने गिंटोली के अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किया और कोई अन्य सीट खाली नहीं होने के कारण उन्हें सवारी खोजने के लिए मोटोजीपी छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप 2009 गिंटोली ने फिर 2009 सत्र के लिए ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप के लिए एक कदम नीचे ले लिया, जो वर्क्स क्रिसेंट सुजुकी टीम के लिए उनके एकमात्र सवार के रूप में सवार था। गिंटोली ने ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप में अपने पहले सत्र की शुरुआत ब्रांड्स हैच इंडी सर्किट में पहले और दूसरे स्थान के साथ प्रभावशाली तरीके से की। हालाँकि, डोनिंगटन पार्क में चैंपियनशिप की रेस 5 के निर्माण के दौरान, गिंटोली जोश ब्रूक्स के साथ टक्कर में शामिल था। इस घटना ने गिंटोली को अपने दाहिने पैर में एक टूटी हुई टिबिया और फाइबुला के साथ छोड़ दिया, जिससे उनके कई दौर से चूकने की उम्मीद थी, उन्होंने 166 अंकों के साथ सीजन को 8वें स्थान पर समाप्त किया, अपनी पहली चार दौड़ों में एक जीत और तीन और पोडियम बनाए। 2017 में, गिंटोली ने सुजुकी की सवारी करते हुए ब्रिटिश सुपरबाइक चैंपियनशिप में वापसी की। उन्होंने सत्र के मध्य में दो दौर छोड़े, छह साल बाद सुजुकी के लिए फिर से घायल एलेक्स रिन्स की जगह लेने के लिए मोटोजीपी वर्ग में अंशकालिक रूप से फिर से शामिल हुए। तीन राउंड के साथ, वह वर्तमान में 79 अंकों के साथ 15वें स्थान पर हैं। वह सबसे अच्छा सुजुकी सवार है। उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 10 सितंबर को सिल्वरस्टोन में शुरुआती दौड़ में चौथा स्थान है, एक और चौथे स्थान तक और एसेन में अंतिम जीत, पहली। सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप ओल्टन पार्क में तीन पांचवें स्थान के साथ ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप सत्र को समाप्त करने के बाद, गिंटोली को वर्क्स क्रिसेंट सुजुकी दस्ते के साथ एक और सत्र के लिए साइन किया गया था। लेकिन जब मैक्स न्यूकिर्चनर ने अचानक होंडा में शामिल होने के लिए सुजुकी को छोड़ दिया, तो गिंटोली को 2010 के सत्र के लिए उनके प्रतिस्थापन के रूप में शामिल किया गया। गिंटोली ने इसके बाद पोर्टिमाओ में 2009 सत्र के अंतिम विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप दौर की सवारी की और दूसरी दौड़ में दसवें स्थान पर रहे। वह शुरुआती दौर में प्रतिस्पर्धी थे, लेकिन पुर्तगाल में दूसरे दौर में अपने ही प्रदर्शन से निराश थे, जहां उन्होंने एक बाइक पर नौवें स्थान पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, जिसमें टीम के साथी लियोन हस्लम ने जीत हासिल की। वह नौवें दौर तक फिर से चौथे स्थान पर नहीं रहे, लेकिन इस स्तर पर उन्होंने हर दौड़ में अंक अर्जित किए थे। 2011 के लिए, गिंटोली ने प्राग, चेक गणराज्य में स्थित लिबर्टी सीजेड समूह-समर्थित लिबर्टी डुकाटी के साथ हस्ताक्षर किए हैं। उनके साथी डब्ल्यू. एस. बी. के. के अनुभवी और पूर्व ग्वांडालिनी डुकाटी/अप्रैलिया सवार जैकब स्मर्ज़ होंगे। 2012 में, गिंटोली ने एसेन में सत्र के तीसरे दौर में अपनी और टीम की पहली जीत हासिल की। वह सत्र के दौरान दो बार फिर से पोडियम पर शीर्ष पर रहेंगे, पहले सिल्वरस्टोन में और फिर मैग्नी कोर्स में घरेलू दौर में। वह 2013 में मैक्स बियागी के प्रतिस्थापन के रूप में अप्रैलिया फैक्ट्री टीम में शामिल हुए, एक जीत हासिल की और टॉम साइक्स और यूजीन लेवर्टी के बाद चैंपियनशिप में कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने 2014 के सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सत्र के लिए अपनी सीट बरकरार रखी, और फिलिप द्वीप में शुरुआती दौर में रेस 2 जीतकर सत्र की शुरुआत की। सत्र के दौरान चार और जीतें मिलेंगी, जो लोसेल में अंतिम दौर में उनकी चैंपियनशिप जीतने वाली दोहरी जीत में समाप्त होगी। गिंटोली 1990 में रेमंड रोश के बाद पहले फ्रांसीसी विश्व सुपरबाइक चैंपियन हैं। 2015 के सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सत्र के लिए, वह पाटा होंडा विश्व सुपरबाइक में शामिल हुए। ओ चैम्पियनशिपमे अपन युवा टीम साथी माइकल वान डेर मार्कक सामने समाप्त कयलनि। 2016 में, उन्हें नए कारखाने यामाहा वर्ल्ड सुपरबाइक टीम द्वारा नए आर1 की सवारी करने के लिए काम पर रखा गया था। उन्हें इमोला में एक क्रूर दुर्घटना का सामना करना पड़ा और कई हड्डियां टूट गईं। वह 10 दौड़ों से चूक गए लेकिन दोहा, कतर में टीम के लिए पहले मंच के साथ सत्र को समाप्त करने के लिए वापस आए। उन्होंने अपने साथी एलेक्स लोव्स के सामने भी सत्र का समापन किया। अन्य चैंपियनशिप एंड्योरेंस गिंटोली की विश्व एंड्योरेंस चैंपियनशिप में पहली दौड़ 2010 के अंत में थी। उन्होंने अंतिम दौर दोहा, कतर में सुजुकी एस. ई. आर. टी. टीम के लिए सवारी की। इस परिणाम के बाद उन्होंने दौड़ और 2010 का विश्व खिताब जीता। उन्होंने 2017 (7वीं), 2018 (10वीं) और 2019 (5वीं) में सुजुका 8एच में फैक्ट्री सुजुकी योशिमुरा टीम के लिए भी दौड़ लगाई। ईडब्ल्यूसी 2021 सीज़न के लिए, गिंटोली योशिमुरा-सर्ट सुजुकी के लिए ग्रेग ब्लैक और जेवियर सिमोन के साथ चैंपियनशिप जीतने वाली टीम का हिस्सा थे। कैरियर आँकड़े वर्ष के हिसाब से सभी समय के आँकड़े ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग रेस (प्रमुख) (बोल्ड में रेस पोल पोजीशन का संकेत देती है; इटैलिक में रेस सबसे तेज़ लैप का संकेत देती है) वर्ष के हिसाब से ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप रेस (प्रमुख) वर्ष के हिसाब से सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप रेस (प्रमुख) (बोल्ड में रेस पोल पोजीशन का संकेत देती है; इटैलिक में रेस सबसे तेज़ लैप का संकेत देती है) एफ. आई. एम. ई. डब्ल्यू. सी. वर्ष के हिसाब से (प्रमुख) (बोल्ड में रेस पोल पोजीशन का संकेत देती है; इटैलिक में रेस सबसे तेज़ लैप का संकेत देती है) संदर्भ 1982 जन्म मोंटेलिमार सुजुकी मोटोजीपी के जीवित लोग 250 सीसी विश्व चैम्पियनशिप सवार फ्रांसीसी मोटरसाइकिल रेसर ब्रिटिश सुपरबाइक चैम्पियनशिप सवार सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सवार इतालवी मूल के फ्रांसीसी खिलाड़ी टेक 3जीपी सवार प्रमैक रेसिंग मोटो