Shimushu-class escort ship
ये द्वितीय विश्व युद्ध से ठीक पहले इंपीरियल जापानी नौसेना के लिए बनाए गए कैबकन (अमेरिकी विध्वंसक एस्कॉर्ट्स या ब्रिटिश युद्धपोतों के बराबर) का एक वर्ग था। शुरू में नियोजित 16 जहाजों में से चार जहाजों को पूरा किया गया था। वर्ग को आंतरिक जापानी दस्तावेजों द्वारा भी संदर्भित किया गया था। पृष्ठभूमि टारपीडो नाव की तरह, शिमुशु-श्रेणी का कैबकन, 1930 की लंदन नौसेना संधि का एक परिणाम था, जिसने शाही जापानी नौसेना को अनुमति दी गई कुल विध्वंसक टन भार पर सीमाएं लगा दी थीं। संधि को दरकिनार करने का एक तरीका संधि में एक खामी का उपयोग करना था जो 600 और 2,000 टन के बीच के जहाजों की अनुमति देता था, जिसमें 76 मिमी से अधिक चार बंदूकें नहीं थीं, कोई टॉरपीडो नहीं था, और 20 समुद्री मील से अधिक की अधिकतम गति नहीं थी। पोत के एक नए वर्ग को इस खामी का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और इसे कैबकन (काई = समुद्र, महासागर, बो = रक्षा, कान = जहाज) का अप्रचलित पदनाम दिया गया था, जिसका उपयोग पहले अप्रचलित युद्धपोतों को नामित करने के लिए किया जाता था जिन्हें तटीय रक्षा कर्तव्यों के लिए फिर से सौंपा गया था। हालाँकि, कई अन्य प्राथमिकताओं के कारण, इस नए वर्ग के लिए बजट 1937 के तीसरे नौसेना आयुध पूरक कार्यक्रम तक सुरक्षित नहीं था। डिजाइन परियोजना की कम प्राथमिकता के कारण, शिमुशु-वर्ग के डिजाइन को एक निजी फर्म, मित्सुबिशी हैवी इंडस्ट्रीज को उप-अनुबंध दिया गया था। इंपीरियल जापानी नौसेना ने एक सरल डिजाइन का इरादा किया था जिसकी प्राथमिक भूमिका दूरस्थ और उप-आर्कटिक कुरील द्वीप समूह की गश्त और मत्स्य पालन संरक्षण थी, जो वर्तमान में उच्च प्राथमिकता वाले मिशनों के लिए इस भूमिका के लिए उपयोग किए जाने वाले विध्वंसक को मुक्त करेगी। नए वर्ग की द्वितीयक भूमिका माइनस्वीपिंग होनी थी, और काफिले के अनुरक्षण को एक छोटी तीसरी प्राथमिकता माना जाता था। हालांकि, मित्सुबिशी द्वारा विकसित डिजाइन इंपीरियल जापानी नौसेना की अपेक्षा अधिक जटिल था, जिसमें एक दोहरे घुमावदार धनुष और एक पूर्वानुमान डेक था, जिसने उबड़-खाबड़ उत्तरी समुद्रों में समुद्री योग्यता में सुधार किया। पतवार को भी मजबूत किया गया और ठंड के मौसम के खिलाफ इन्सुलेट किया गया। इसका परिणाम यह हुआ कि डिजाइन पूर्व-निर्माण या बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं था, और निर्माण के समय ने समस्याएँ पैदा कीं जब प्रशांत युद्ध की शुरुआत के बाद थोड़े समय में अधिक जहाजों की आवश्यकता थी। जहाजों को एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ समग्र रूप से मापा गया। वे मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित हुए। जहाजों में दो डीजल इंजन थे, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसकी गति के लिए कुल मूल्यांकन किया गया था। जहाजों की गति की सीमा थी। शिमुशु-वर्ग अपने आकार के लिए अच्छी तरह से सशस्त्र था। शिमुशु वर्ग के मुख्य शस्त्रागार में एकल माउंट में तीन प्रकार की 3 बंदूकें शामिल थीं, एक सुपरफायरिंग जोड़ी पीछे और एक माउंट अधिरचना के आगे, जो पुराने विध्वंसक से ली गई थी। माइनस्वीपिंग भूमिका प्रत्येक बीम पर दो पैरावेन द्वारा पूरी की गई थी। एएसडब्ल्यू की भूमिका को 18 प्रकार के 95 गहराई वाले आवेशों के साथ पूरा किया गया था, लेकिन मई 1942 में इसे दोगुना कर दिया गया था जब माइनस्वीपिंग गियर को हटा दिया गया था और एक प्रकार 93 सोनार स्थापित किया गया था। पनडुब्बी रोधी हथियार बाद में टाइप 97 ट्रेंच मोर्टार और छह गहराई से चार्ज फेंकने वालों के साथ 60 गहराई तक बढ़ गए। पुल के बगल में दो जुड़वां-बंदूक माउंट में चार प्रकार की 96 विमान-रोधी बंदूकों द्वारा विमान-रोधी सुरक्षा थी। यह बाद में अगस्त 1943 तक बढ़ा दिया गया था जब जुड़वां-माउंट को ट्रिपल-माउंट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और एक अतिरिक्त तीन ट्रिपल-माउंट, पुल के सामने और दो स्मोकस्टैक के पीछे जोड़े गए थे। 1943 में एक प्रकार 22 रडार और 1944 में एक प्रकार 13 भी स्थापित किया गया था। परिचालन सेवा उत्तरी जल में संचालन के लिए डिज़ाइन किए जाने के बावजूद, वर्ग के प्रमुख पोत का उपयोग मुख्य रूप से दक्षिणी जल में काफिले के अनुरक्षण के लिए किया जाता था। वह युद्ध में बच गई और सोवियत नौसेना को युद्ध के पुरस्कार के रूप में दिया गया, जिसने 1959 तक उसका उपयोग करना जारी रखा. 1944 में एक पनडुब्बी द्वारा डूबा गया. और उत्तरी प्रशांत में सेवा की, और दोनों को युद्ध की समाप्ति के बाद समाप्त कर दिया गया। वर्ग में जहाज चार जहाजों को 1937 में तीसरे नौसेना आयुध पूरक कार्यक्रम के तहत जहाजों #9 से #12 के रूप में आदेश दिया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ शाही जापानी Navy.com शिमूशू में शिमूशू वर्ग बाहरी लिंक