HMS Morecambe Bay (K624)
एच. एम. एस. मोरकेम्बे बे ब्रिटिश रॉयल नेवी का एक विमान-रोधी युद्धपोत था, जिसका नाम इंग्लैंड के उत्तर पश्चिमी तट पर मोरकेम्बे बे के नाम पर रखा गया था। 1949 से 1956 तक कमीशन में, उन्होंने कोरियाई युद्ध में सक्रिय सेवा देखी, और 1961 में पुर्तगाल को बेच दिया गया और 1970 तक एन. आर. पी. डोम फ्रांसिस्को डी अल्मेडा के रूप में सेवा की। निर्माण जहाज को मूल रूप से 19 जनवरी 1943 को लोच हीलेन के रूप में साउथविक, सुंदरलैंड के विलियम पिकर्सगिल एंड संस लिमिटेड से ऑर्डर किया गया था। हालांकि, अनुबंध को तब बदल दिया गया था, और जहाज को 30 अप्रैल 1944 को बे श्रेणी के रूप में एक संशोधित डिजाइन में रखा गया था। नौसेना की नौकरी सं। जे4802 (यार्ड नं. 266) को 1 नवंबर 1944 को मोरकैम्बे खाड़ी के रूप में प्रक्षेपित किया गया था। युद्ध की समाप्ति के बाद अगस्त 1945 में जहाज पर काम निलंबित कर दिया गया था, और उसे बिल्डर के यार्ड में रखा गया था। अंत में, 1948 में, जहाज को कॉव्स में जे. सैमुअल व्हाइट के शिपयार्ड में ले जाया गया, जहाँ उसे पूरा किया गया था। सेवा इतिहास मलाया मोरेकम्बे बे को 22 फरवरी 1949 को लेफ्टिनेंट-कमांडर के. आर. एस. लीडली की कमान में कमीशन किया गया था। हालाँकि, युद्ध के बाद के विमुद्रीकरण का मतलब था कि कर्मियों की कमी थी, और जुलाई तक उनके पास उनका पूरा पूरक नहीं था। अगस्त में उन्हें कमांडर सी. सी. बी. की कमान में सुदूर पूर्व बेड़े के साथ सेवा करने के लिए विस्तृत किया गया था। मैकेंजी, और सितंबर में माल्टा के लिए रवाना हुए। उन्होंने अक्टूबर में भूमध्यसागरीय बेड़े के जहाजों के साथ अभ्यास किया, सिंगापुर जाने से पहले, 21 नवंबर को मलय आपातकाल के दौरान मलाया के तट पर गश्त और विद्रोह विरोधी अभियानों में चौथे फ्रिगेट फ्लोटिला (बाद में चौथे फ्रिगेट स्क्वाड्रन) में शामिल होने के लिए पहुंची। कोरिया जून 1950 में कोरियाई युद्ध के प्रकोप पर मोरेकम्बे बे को जापान के सेसेबो में स्थित संयुक्त राष्ट्र नौसेना कार्य बल के साथ सेवा के लिए नामित किया गया था। उन्हें अक्टूबर में कोरिया के पश्चिमी तट पर बमबारी और गश्ती कर्तव्यों के लिए अन्य राष्ट्रमंडल जहाजों के साथ तैनात किया गया था, जिसमें बहन जहाज और न्यूजीलैंड के युद्धपोत शामिल थे। नवंबर में उन्हें पश्चिमी तट पर माइनस्वीपिंग ऑपरेशन में टास्क ग्रुप 95.13 के साथ तैनात किया गया था, और दिसंबर में कमांडर जे. जे. ई. की कमान में सीटीजी 95.12 के साथ इंचोन की निकासी के समर्थन में तैनात किया गया था। फेमोल। जनवरी 1951 में उन्होंने कोरियाई जल छोड़ दिया और यांग्त्ज़ी गश्ती और फ्लोटिला अभ्यास के लिए हांगकांग में फ्लोटिला में फिर से शामिल हो गईं। जून में मोरकेम्बे बे ने कोरिया से अपना दूसरा परिचालन दौरा शुरू किया, जिसमें हेजू और चोजिन क्षेत्र में कोरियाई सैनिकों द्वारा किए गए हमलों का समर्थन किया गया। जुलाई में उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना कार्य समूह 95.12 से जोड़ा गया था ताकि कोरिया के पूर्वी तट पर बमबारी में सहायता के लिए सहयोगी सैनिकों का समर्थन किया जा सके, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के 7वें बेड़े के कमांडर वाइस एडमिरल हैरोल्ड एम. मार्टिन से बधाई संकेत प्राप्त कर रहे थे। इसके बाद उन्हें पश्चिमी तट पर रॉयल नेवी टास्क ग्रुप में स्थानांतरित कर दिया गया, और सियोल तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए सैन्य अभियानों के समर्थन में युद्धपोतों और माउंटस बे के साथ हान नदी के संचालन में और तट पर बमबारी में नियुक्त किया गया। संयुक्त राष्ट्र के कर्तव्यों से मुक्त मोरेकैम्बे बे सितंबर में आगे के विद्रोह विरोधी गश्ती कर्तव्यों के लिए फ्लोटिला में फिर से शामिल हो गए, फिर दिसंबर में सिंगापुर में पुनर्स्थापित किए गए। जनवरी 1952 में उन्होंने मलक्का जलडमरूमध्य में गश्त की और विद्रोह विरोधी अभियानों का समर्थन किया। फरवरी में वह अपने तीसरे परिचालन संयुक्त राष्ट्र दौरे के लिए सेसेबो के लिए रवाना हुई, जिसे पूर्वी तट के सोनजिन और चोजिन क्षेत्रों में सीटीजी 95.22 के साथ तैनात किया गया था। मार्च में उन्हें गश्ती कर्तव्यों और गोलियों के समर्थन के लिए पश्चिमी तट पर सेवा के लिए आरएन टास्क ग्रुप में स्थानांतरित कर दिया गया, और मई में हांगकांग लौट आए। जुलाई में कमांडर जेएएच। हैमर ने कमान संभाली, और वह अगस्त में अपने चौथे कोरियाई दौरे के लिए सेसेबो के लिए रवाना हुई। सितंबर में उन्हें द्वीप गश्ती और समर्थन के लिए पश्चिमी तट पर तैनात किया गया था, फिर अक्टूबर में पूर्वी तट पर, और नवंबर में हांगकांग लौट आए। मोरेकैम्बे बे मई 1953 में कोरिया लौट आया, और उत्तर कोरिया के पश्चिमी तट पर एक अमेरिकी नौसेना लैंडिंग जहाज के साथ चो डो द्वीप पर संचालन करते समय, दुश्मन की गोलीबारी की चपेट में आ गया, जबकि युद्धपोत द्वारा जवाबी गोलीबारी की गई। जून में उन्होंने जापान के कोबे में युद्ध कब्र कब्रिस्तान के पुनः समर्पण के लिए एक गार्ड प्रदान किया। अगस्त में कोरिया में उनका दौरा समाप्त हो गया और वह रिफिट करने के लिए हांगकांग के लिए रवाना हुईं। अभ्यास के बाद, उन्हें 31 अक्टूबर से पांगयोंग डो में गार्डशिप के रूप में तैनात किया गया था, और गश्ती और गोलाबारी समर्थन कर्तव्यों को पूरा किया। 9 दिसंबर को उन्हें विध्वंसक से राहत मिली और वे कुरे, फिर बेड़े के अभ्यास के लिए हांगकांग चली गईं। जनवरी 1954 में उन्हें मलाया के संचालन और गश्त में तैनात किया गया था, फरवरी में बेड़े के अभ्यास में भाग लेते हुए, रखरखाव के लिए हांगकांग जाने से पहले, और एक नए सीओ, कमांडर ए. सी. टपर। अप्रैल में उन्होंने पर्ल नदी और फॉर्मोसा जलडमरूमध्य में गश्त की, मई के अंत में गश्त और गार्डशिप कर्तव्यों के लिए कोरिया लौटीं, जुलाई में एक बड़े रिफिट के लिए सिंगापुर लौटने से पहले, जिसके दौरान चालक दल को अस्थायी रूप से एचएमएस टेरर-सिंगापुर नौसेना अड्डे पर नौसेना बैरक में स्थानांतरित कर दिया गया था। वेस्ट इंडीज सितंबर में, सिंगापुर से एक शेकडाउन क्रूज के बाद, मोरकैम्बे बे वेस्ट इंडीज स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए कैरिबियन के लिए रवाना हुआ, जो 20 दिसंबर को पनामा नहर को पार करने से पहले योकोसुका, पर्ल हार्बर, सैन फ्रांसिस्को, सैन डिएगो, अकापुल्को, प्यूर्टो सैन जोस, ग्वाटेमाला और बालबोआ, पनामा से मिला, जो तीन दिन बाद किंग्स्टन, जमैका पहुंचा। जनवरी 1955 में वह अभ्यास के लिए क्रूजर और कनाडाई क्यूबेक, फ्रिगेट्स और अन्य नाटो युद्धपोतों में शामिल हो गईं, फिर 2 फरवरी को पोर्ट्समाउथ में वापस आकर यूके लौट आईं। एक व्यापक रिफिट के बाद उन्हें 31 जुलाई को कमांडर टी. सी. की कमान में अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर सेवा के लिए वापस कमीशन में रखा गया था। मेयरिक। परीक्षणों और हथियारों के अंशांकन के बाद वह 30 सितंबर को बरमूडा के लिए रवाना हुई। अक्टूबर और नवंबर में उन्होंने विभिन्न कैरेबियाई द्वीप बंदरगाहों का दौरा किया, फिर दिसंबर में उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका के क्रूजर और जहाजों के साथ संयुक्त अभ्यास में भाग लिया। वर्ष 1956 को मध्य अमेरिका और संयुक्त राज्य अमेरिका के बंदरगाहों की व्यापक यात्राओं के साथ-साथ जून में यूएसएन, आरएन, कनाडाई और डच जहाजों के साथ एक प्रमुख बहु-राष्ट्रीय अभ्यास में बिताया गया था। अंत में, सितंबर में, मोरकैम्बे बे यूके लौट आया, 19 नवंबर 1956 को सेवामुक्त कर दिया गया, और पोर्ट्समाउथ में रिजर्व में रखा गया। बाद में उन्हें बैरो स्थानांतरित कर दिया गया और निपटान सूची में डाल दिया गया। 9 मई 1961 को युद्धपोत को पुर्तगाल को बेच दिया गया और इसका नाम बदलकर डोम फ्रांसिस्को डी अल्मेडा कर दिया गया। वुल्स्टन, साउथेम्प्टन में जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी द्वारा एक रिफिट के बाद, उन्हें 3 अगस्त 1961 को पुर्तगाली नौसेना को सौंप दिया गया। उन्होंने सितंबर 1970 में बर्खास्त होने तक सेवा की। संदर्भ प्रकाशन बाहरी लिंक फ्लिक्सकोः एच. एम. एस. मोरकेम्बे बे 1944 जहाज बे-क्लास फ्रिगेट्स यूनाइटेड किंगडम के पुर्तगाली नौसेना कोरियाई युद्ध फ्रिगेट्स के फ्रिगेट्स