East New York Loop
ईस्ट न्यूयॉर्क लूप ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क शहर के पूर्वी न्यूयॉर्क पड़ोस में एक छोटी त्वरित पारगमन संरचना थी, जो फुल्टन स्ट्रीट एलिवेटेड और ब्रॉडवे एलिवेटेड और इससे जुड़े सेवा पैटर्न को जोड़ती थी। परिवर्तन निवासियों के बीच अलोकप्रिय थे और जल्द ही पूर्ववत हो गए; लूप का उपयोग बाद में कैनार्सी लाइन को ब्रॉडवे एलिवेटेड से जोड़ने के लिए किया गया था। दोहरे अनुबंध के हिस्से के रूप में, लूप को फाड़ दिया गया और बहु-स्तरीय ब्रॉडवे जंक्शन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। ब्रुकलिन रैपिड ट्रांजिट कंपनी ने 25 मार्च, 1899 को ब्रॉडवे एलिवेटेड (ब्रुकलिन यूनियन एलिवेटेड रेलरोड) और 6 जुलाई, 1899 को फुल्टन स्ट्रीट एलिवेटेड (किंग्स काउंटी एलिवेटेड रेलवे) का अधिग्रहण किया। जल्द ही पूर्वी न्यूयॉर्क में एक कनेक्शन के लिए योजनाएँ बनाई गईं, जहाँ दोनों लाइनें एक दूसरे के एक ब्लॉक के भीतर आईं। यहाँ ऊँची और सतह रेखाओं के बीच मुफ्त स्थानांतरण लागू किया जाएगा। विद्युतीकृत लूप 8 अगस्त, 1900 को खोला गया और ऑफ-पीक घंटों के दौरान पूर्वी न्यूयॉर्क से आगे जारी रखने के लिए शटल ट्रेनों या सतह कारों के लिए लूप पर जबरन स्थानांतरण के कारण तुरंत शिकायतें प्राप्त हुईं। स्कूल में खराब उपस्थिति के लिए नए सेवा पैटर्न को दोषी ठहराया गया था। पुराने पैटर्न को अंततः 1903 के अंत या 1904 की शुरुआत में बहाल किया गया था। न्यूयॉर्क शहर ब्रुकलिन-मैनहट्टन पारगमन निगम में 1900 प्रतिष्ठानों ने न्यूयॉर्क शहर सबवे लाइनों को निष्क्रिय कर दिया