North Pier, Blackpool
नॉर्थ पियर इंग्लैंड के ब्लैकपूल में तीन तटीय घाटों में से सबसे उत्तरी घाट है। 1860 के दशक में निर्मित, यह तीनों में सबसे पुराना और सबसे लंबा भी है। हालांकि मूल रूप से केवल सैर के लिए जाने का इरादा था, प्रतियोगिता ने घाट को थिएटर और बार को शामिल करने के लिए अपने आकर्षण को चौड़ा करने के लिए मजबूर किया। ब्लैकपूल के अन्य घाटों के विपरीत, जो खुली हवा में नृत्य और मनोरंजन के साथ कामकाजी वर्गों को आकर्षित करते थे, नॉर्थ पियर ऑर्केस्ट्रा संगीत कार्यक्रमों और सम्मानित हास्य कलाकारों के साथ "बेहतर श्रेणी" के बाजार के लिए तैयार किया जाता था। 2011 तक, यह एकमात्र ब्लैकपूल घाट था जो लगातार प्रवेश शुल्क लेता था। यूजीनियस बिर्च द्वारा बनाए गए सबसे पुराने जीवित घाट के रूप में इसकी स्थिति के कारण, घाट को अंग्रेजी विरासत द्वारा ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत के रूप में नामित किया गया है। 2021 तक, आग, तूफान और नावों के साथ टकराव से नुकसान होने के बावजूद, यह अभी भी नियमित उपयोग में है। इसके आकर्षणों में बार, एक थिएटर, एक कैरोज़ल और एक आर्केड शामिल हैं। सबसे पुरानी बची हुई सूटी दस्ताने की कठपुतलियों में से एक हैरी कॉर्बेट द्वारा वहां मूल कठपुतली खरीदने की याद में प्रदर्शित की गई है। नॉर्थ पियर का निर्माण टैलबोट रोड के समुद्री छोर पर किया गया था, जहाँ शहर का पहला रेलवे स्टेशन ब्लैकपूल नॉर्थ बनाया गया था। इसका नाम ब्लैकपूल के तीन घाटों में से सबसे उत्तरी के रूप में इसके स्थान को दर्शाता है। यह ब्लैकपूल टावर के लगभग उत्तर में है, जो लगभग ब्लैकपूल के सैरगाह का मध्य बिंदु है। समुद्र तट के इस हिस्से पर समुद्र का मोर्चा विशेष रूप से सीधा और सपाट है, और घाट आयरिश सागर में समकोण पर फैला हुआ है, जो सैरगाह के साथ कमोबेश स्तर पर है। इतिहास ब्लैकपूल पियर (अंततः नॉर्थ पियर) का निर्माण मई 1862 में लेटन-कम-वार्ब्रेक में शुरू हुआ, जो बिस्फम के पैरिश का हिस्सा था। अक्टूबर 1862 में गंभीर तूफानों ने सुझाव दिया कि घाट की नियोजित ऊंचाई अपर्याप्त थी, और इसे बढ़ा दिया गया था। नॉर्थ पियर यूजीनियस बिर्च द्वारा डिजाइन किए गए चौदह घाटों में से दूसरा था, और चूंकि मार्गरेट पियर 1978 में एक तूफान से नष्ट हो गया था, यह अभी भी उपयोग में उनके काम के शेष उदाहरणों में से सबसे पुराना है। यह ग्लासगो इंजीनियरिंग फर्म रिचर्ड लेडलॉ एंड सन द्वारा निर्मित बिर्च के घाटों में से पहला था। घाट, जिसे बनाने में £11,740 की लागत आई, मूल रूप से इसमें एक लंबा और चौड़ा सैरगाह शामिल था, जो घाट के शीर्ष पर चौड़ा था। घाट का बड़ा हिस्सा ढलवां लोहे से बनाया गया था, जिसके ऊपर लकड़ी का डेक रखा गया था। ढलवां लोहे के ढेर जिन पर संरचना टिकी हुई थी, उन्हें बर्च की पेंच ढेर प्रक्रिया का उपयोग करके डाला गया था; पेंच-नोक वाले ढेर को रेत में तब तक मोड़ा गया जब तक कि वे चट्टान से नहीं टकराते। इसने निर्माण को बहुत तेज और आसान बना दिया, और यह सुनिश्चित किया कि घाट की एक ठोस नींव थी। ढलवां लोहे के स्तंभ, व्यास में, अंतराल पर स्थिरता के लिए कंक्रीट से भरे हुए थे, और स्ट्रट्स द्वारा समर्थित थे जो औसतन मोटे से थोड़े अधिक थे। घाट का सैरगाह डेक सजावटी ढलवां लोहे की पीठ के साथ लकड़ी की बेंचों के साथ पंक्तिबद्ध है। घाट के साथ अंतराल पर हेक्सागोनल कियोस्क हैं जो लकड़ी और कांच में 1900 के आसपास बनाए गए हैं और मीनार की छतों के शीर्ष पर सजावटी फिनियल हैं। दो कियोस्क खोलने पर एक किताब की दुकान और कन्फेक्शनरी की दुकान थी और घाट के छोर के पास के कियोस्क में बैठने के लिए आश्रय थे। घाट-शीर्ष 420 टन कच्चे लोहे और 340 टन लोहे के स्तंभों का एक संयोजन है; कम जल रेखा के ऊपर खड़े, यह ज्वार के कारण समुद्र के स्तर में नियमित परिवर्तन देखता है। घाट का उद्घाटन आधिकारिक तौर पर 21 मई 1863 को एक भव्य समारोह में किया गया था, भले ही फाइनल अभी तक पूरा नहीं हुआ था। समारोह के लिए क्षेत्र की सभी दुकानों को बंद कर दिया गया और झंडों और झंडों से सजाया गया, जिसमें एक जुलूस और तोप की सलामी शामिल थी, और इसमें 20,000 से अधिक आगंतुकों ने भाग लिया। हालाँकि शहर की आबादी केवल लगभग 4,000 थी, गर्मियों के महीनों के दौरान 200,000 से अधिक छुट्टी मनाने वाले नियमित रूप से वहाँ रहते थे; इसमें 1863 में 275,000,1864 में 400,000 और अगले वर्ष 465,000 प्रवेश शामिल थे। घाट को आधिकारिक तौर पर मेजर प्रेस्टन द्वारा खोला गया था, और फिर वह और 150 अधिकारी एक उत्सव भोजन के लिए क्लिफ्टन होटल गए। घाट मुख्य रूप से समुद्र यात्रा के बजाय अवकाश के लिए था; 2d (2012 में लगभग £490 मूल्य) की कीमत के लिए घाट ने आगंतुकों को बिना किसी व्याकुलता के समुद्र के करीब चलने का अवसर प्रदान किया। यह शुल्क "ट्रिपर्स" को रोकने के लिए अपर्याप्त था, जिसके कारण मेजर प्रेस्टन ने "ट्रिपर्स" को पूरा करने के लिए एक नए घाट के लिए अभियान चलाया। 1866 में, सरकार सहमत हुई कि ब्लैकपूल पियर कंपनी की आपत्तियों के बावजूद एक दूसरा घाट बनाया जा सकता है कि यह उनके घाट के करीब था और इसलिए अनावश्यक था। 19वीं शताब्दी जैसा कि मूल संसदीय आदेश द्वारा अनुमति दी गई थी, 1864 और 1867 के बीच वृद्धिशील चरणों में उत्तरी घाट के अंत में एक लैंडिंग जेटी का निर्माण किया गया था। जेट्टी की पूरी लंबाई थी, और विस्तार ने घाट की कुल लंबाई को अपनी धारा तक बढ़ा दिया। ब्लैकपूल पियर कंपनी जेट्टी का उपयोग आनंद स्टीमरों को संचालित करने के लिए करती थी जो आसपास के क्षेत्रों में जाते थे। 1871 में घाट में तैराकी और गोताखोरी के पाठ जोड़े गए। 1874 में, रिचर्ड निल फ्रीमैन को एक मंडप को शामिल करने की अनुमति देने के लिए घाट-शीर्ष का विस्तार किया गया था, जिसे 1877 में खोला गया था। आंतरिक सजावट के कारण इसे "भारतीय मंडप" के रूप में जाना जाने लगा और यह 1879 में शीतकालीन उद्यान के खुलने तक आंतरिक मनोरंजन के लिए ब्लैकपूल का प्राथमिक स्थल था। नए घाट से खुद को अलग करने के लिए, नॉर्थ पियर ने "बेहतर वर्गों" के लिए खानपान पर ध्यान केंद्रित किया, प्रवेश के लिए शुल्क लिया और एक ऑर्केस्ट्रा और बैंड संगीत कार्यक्रम जैसे आकर्षण शामिल किए, सेंट्रल पियर (या "पीपुल्स पियर") के विपरीत, जिसमें नियमित रूप से संगीत बजाया जाता था और खुले हवा में नृत्य किया जाता था। घाट के मालिकों ने इस अंतर पर प्रकाश डाला, संगीत कार्यक्रमों के लिए कम से कम एक शिलिंग (2012 में लगभग £ 19.90) का शुल्क लिया और यह सुनिश्चित किया कि हास्य कलाकारों के लिए विज्ञापन उनकी अश्लीलता की कमी पर केंद्रित हों। रविवार को एक चर्च परेड के लिए दिया गया था। 8 अक्टूबर 1892 को, एक तूफान से क्षतिग्रस्त जहाज, साइरेन, घाट के दक्षिणी हिस्से से टकरा गया, जिससे चार दुकानें और डेक का हिस्सा नीचे समुद्र तट पर गिर गया। कई स्तंभों को भी हटा दिया गया था और जहाज का धनुष घाट के प्रवेश द्वार से टकरा गया था। जब उन्हें घाट पर ले जाया गया तो चालक दल के सभी ग्यारह सदस्यों को बचा लिया गया। घाट को नुकसान £5,000 होने का अनुमान लगाया गया था और तुरंत मरम्मत की गई थी। नेल्सन के पूर्व फ्लैगशिप, एच. एम. एस. फॉउडरॉयंट को एक प्रदर्शनी के लिए नॉर्थ पियर के साथ बांध दिया गया था, लेकिन 16 जून 1897 को एक हिंसक तूफान में लंगर फिसल गया और तट पर नष्ट हो गया, जिससे जेटी का हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया। दिसंबर के तूफानों के दौरान जहाज का मलबा टूट गया। 1895-96 के दौरान घाट को सर्दियों के लिए बंद कर दिया गया था क्योंकि यह असुरक्षित था; परिणामस्वरूप, बिजली की रोशनी जोड़ने के कारण घाट को चौड़ा कर दिया गया था। 20वीं शताब्दी का एक आर्केड मंडप 1903 में घाट के प्रवेश द्वार पर जोड़ा गया था और इसमें सभी रुचियों के अनुरूप मनोरंजन की एक विस्तृत श्रृंखला थी। 1932-33 में घाट में और बदलाव किए गए जब खुले हवाई अड्डे को एक मंच और सूर्य विश्राम कक्ष के साथ बदल दिया गया। 1936 में, लैंडुड्नो से लौट रहा एक आनंद स्टीमर घाट में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। टक्कर ने एक अंतर छोड़ दिया, और दूर के छोर पर कई लोगों को फंसा दिया। 1921 में आग लगने से 1874 का भारतीय मंडप बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इसे नवीनीकृत किया गया था, लेकिन फिर 1938 में दूसरी आग से नष्ट हो गया था। 1939 में इसे एक थिएटर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसे आर्ट डेको शैली में बनाया गया था। लगभग उसी समय, बैंडस्टैंड को हटा दिया गया और एक सन लाउंज के साथ बदल दिया गया। 1960 के दशक में, तट के निकटतम घाट के अंत में मेरी इंग्लैंड बार और एक मनोरंजन आर्केड का निर्माण किया गया था। 1939 का थिएटर, जो अभी भी उपयोग में है, 1985 में क्षति से बच गया जब आग के शुरुआती चरणों को कलाकार विंस हिल ने देखा था। 1980 के दशक में, एक विक्टोरियन शैली का प्रवेश द्वार बनाया गया था। 1991 में घाट ने एक अतिरिक्त आकर्षण के रूप में कैरोज़ल बार प्राप्त किया, और घाट-शीर्ष तक पहुंच को आसान बनाने के लिए एक छोटा ट्रामवे प्राप्त किया। इस बिंदु तक, घाट का कोई समुद्री उपयोग बंद हो गया था, लेकिन जेटी खंड को 1980 के दशक के अंत में हेलीकॉप्टर पैड के रूप में उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया था। 1997 के क्रिसमस की पूर्व संध्या के तूफान ने हेलीपैड सहित लैंडिंग जेटी को नष्ट कर दिया। नॉर्थ पियर बर्च की क्लासिक घाट वास्तुकला के कुछ शेष उदाहरणों में से एक है और यह एक ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत है, जो उस स्थिति को बनाए रखने वाला एकमात्र ब्लैकपूल घाट है। इसे 2004 में नेशनल पियर्स सोसाइटी द्वारा "पियर ऑफ द ईयर" के रूप में मान्यता दी गई थी। नॉर्थ पियर के आकर्षणों में एक जिप्सी पाम रीडर और एक आइसक्रीम पार्लर, नॉर्थ पियर थिएटर, एक विक्टोरियन चाय का कमरा और कैरोज़ल और मेरी इंग्लैंड बार शामिल हैं। 1960 के दशक में निर्मित आर्केड में हर साल लगभग 11 मिलियन सिक्के इसकी मशीनों से गुजरते हैं। हैरी कॉर्बेट द्वारा उपयोग की जाने वाली सबसे पुरानी सूटी भालू की कठपुतलियों में से एक घाट पर प्रदर्शित है। कॉर्बेट ने अपने बेटे मैथ्यू के लिए नॉर्थ पियर पर मूल सूटी कठपुतली खरीदी। जब कॉर्बेट ने बीबीसी के टैलेंट नाइट कार्यक्रम में कठपुतली को लिया, तो उन्होंने नाक और कान को कालिख से चिह्नित किया ताकि वे काले और सफेद टेलीविजन पर दिखाई दें, कठपुतली को इसका नाम दें। घाट के शीर्ष पर कैरोज़ल बार में एक विक्टोरियन लोहे का चंदवा है, और इसके बाहरी सन-लाउंज को ब्लैकपूल में सबसे बड़े बीयर उद्यान के रूप में वर्गीकृत किया गया है। बार के बगल में एक दो स्तरीय कैरोसेल है, "विनीशियन कैरोसेल", जो एक कांच की दीवार द्वारा रेत और स्प्रे से संरक्षित है। 1938 में आग लगने के बाद, मंडप को 1,564 सीटों वाले थिएटर से बदल दिया गया, जिसने तब से कई कार्यक्रमों की मेजबानी की है जिनमें शामिल हैं-फ्रेंकी वॉन, फ्रैंक रैंडल, टेसी ओ 'शिया, डेव मॉरिस, बर्नार्ड डेलफोंट, मोरेकैंबे और वाइज, पॉल डेनियल्स, फ्रेडी स्टार, रस एबॉट, ब्रूस फोर्सिथ, डेस ओ' कॉनर, जो लॉन्गथॉर्न, कैनन एंड बॉल, लिली सैवेज, ब्रायन कॉनली और हेल और पेस। 2002 में तस्वीरों के साथ एक विरासत कक्ष खोला गया था, लॉयर के प्रवेश द्वार को नवीनीकृत किया गया था और एक विकलांग लिफ्ट जोड़ा गया था। 2005 तक, सन लाउंज में कोई लाइव ऑर्गेनिस्ट नहीं खेल रहा था, हालांकि अन्य लाइव मनोरंजन जारी है। 2013 में, जीवित जीव को सन लाउंज में वापस लाया गया था। स्वामित्व घाट का निर्माण और स्वामित्व ब्लैकपूल पियर कंपनी द्वारा किया गया था, जिसे 1861 में तीन हजार £5-शेयरों के साथ बनाया गया था (2012 में इसकी कीमत लगभग £2990 थी)। उसी फर्म ने 1953 में घाट का संचालन किया, और कंपनी को 1965 में निगमित किया गया था। घाट सहित फर्स्ट लीजर के रिसॉर्ट्स डिवीजन को 1998 में 74 मिलियन पाउंड में लीजर पार्क्स को बेच दिया गया था। 2009 में, घाट को सिक्स पियर्स समूह को बेच दिया गया था, जो ब्लैकपूल के अन्य दो घाटों का मालिक है, और इसे उनके लिए अधिक शांत विकल्प के रूप में उपयोग करने की उम्मीद है। नए मालिकों ने विक्टोरियन-थीम वाला चाय का कमरा खोला, और घाट की लंबाई तक चलने वाले आठ सीटों वाले शटल का निर्माण किया। अप्रैल 2011 में, घाट को ब्लैकपूल की एक पारिवारिक फर्म, सेडगविक को बेच दिया गया था, जो मनोरंजन आर्केड के मालिक थे और ब्लैकपूल के सेंट्रल पियर पर बड़ा पहिया था। पीटर सेडगविक ने समझाया कि उन्होंने चालीस साल पहले नॉर्थ पियर पर अपनी पत्नी को शादी का प्रस्ताव दिया था और एक दिन उसे खरीदने का वादा किया था। उन्होंने कहा कि वह घाट की विक्टोरियन विरासत को बहाल करना चाहते हैं और घाट की ट्राम को फिर से स्थापित करना चाहते हैं। घाट के बोर्ड-वॉक खंड तक पहुँचने के लिए पचास पेंस का प्रवेश शुल्क सेडगविकों द्वारा समाप्त कर दिया गया था। परिसमापन उत्तरी विक्टोरियन पियर लिमिटेड (ब्लैकपूल नॉर्थ पियर के प्रबंधन के लिए सेडगविक परिवार द्वारा उपयोग की जाने वाली कंपनी) को बंद करने के लिए एक याचिका 17 सितंबर 2012 को कंपनी के एक लेनदार कार्ल्सबर्ग यूके लिमिटेड द्वारा प्रस्तुत की गई थी, और इस पर 15 नवंबर 2012 को ब्लैकपूल काउंटी कोर्ट में सुनवाई होनी थी। 11वें घंटे में, कार्ल्सबर्ग को बकाया राशि का भुगतान करने के लिए एक समझौता किया गया और पीटर सेडगविक की कंपनी परिसमापन से बच गई। ब्लैकपूल सेंट्रल पियर, ब्लैकपूल साउथ पियर, ब्लैकपूल में सूचीबद्ध इमारतों को भी देखें यूनाइटेड किंगडम में घाटों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक ब्लैकपूल की नॉर्थ पियर हिस्ट्री इंजीनियरिंग समयरेखा-घाट के निर्माण का विवरण http://citytransport.info/B-Piera.htm-घाट पर डीजल ट्रामवे की कुछ तस्वीरें। ब्लैकपूल नॉर्थ पियर एंटरटेनमेंट डिस्प्ले इंफ्रास्ट्रक्चर 1863 में पूरा हुआ ब्लैकपूल ग्रेड II में सूचीबद्ध इमारतों में पियर फायर पीयर्स ब्लैकपूल 1863 में इंग्लैंड में ब्लैकपूल प्रतिष्ठानों में पर्यटक आकर्षण यूनाइटेड किंगडम में इमारतों और संरचनाओं को जला दिया