Marc Isambard Brunel
सर मार्क इसांबार्ड ब्रुनेल (25 अप्रैल 1769-12 दिसंबर 1849) एक फ्रांसीसी-ब्रिटिश इंजीनियर थे जो ब्रिटेन में अपने काम के लिए सबसे प्रसिद्ध हैं। उन्होंने थेम्स सुरंग का निर्माण किया और इसांबार्ड किंगडम ब्रुनेल के पिता थे। फ्रांस में जन्मे ब्रूनल फ्रांसीसी क्रांति के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका भाग गए। 1796 में उन्हें न्यूयॉर्क शहर का मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया। वह 1799 में लंदन चले गए, जहाँ उन्होंने सोफिया किंगडम से शादी की। थेम्स सुरंग के निर्माण के अलावा, एक मैकेनिकल इंजीनियर के रूप में उनके काम में रॉयल नेवी के लिए पुली ब्लॉकों के उत्पादन को स्वचालित करने के लिए मशीनरी का डिजाइन शामिल था। ब्रूनल ने इसांबार्ड नाम को प्राथमिकता दी, लेकिन अपने अधिक प्रसिद्ध बेटे के साथ भ्रम से बचने के लिए आम तौर पर इतिहास में मार्क के रूप में जाना जाता है। फ्रांस में प्रारंभिक जीवन ब्रूनल जीन चार्ल्स ब्रूनल और मैरी-विक्टोयर लेफेब्रे के दूसरे बेटे थे। जीन चार्ल्स हैक्वीविल, नॉरमैंडी में एक समृद्ध किसान थे और मार्क का जन्म पारिवारिक खेत में हुआ था। समृद्ध परिवारों में यह प्रथा थी कि पहले बेटे को पारिवारिक भूमि विरासत में मिलती है और दूसरे बेटे को पुरोहित पद में प्रवेश मिलता है। इसलिए उनके पिता ने शास्त्रीय शिक्षा पर मार्क की शुरुआत की, लेकिन उन्होंने ग्रीक या लैटिन के लिए कोई रुचि नहीं दिखाई और इसके बजाय खुद को ड्राइंग और गणित में निपुण दिखाया। वह कम उम्र से ही बहुत संगीतज्ञ भी थे। ग्यारह साल की उम्र में उन्हें रूएन में एक मदरसे में भेजा गया था। मदरसा के वरिष्ठ ने उन्हें बढ़ईगीरी सीखने की अनुमति दी, और उन्होंने जल्द ही एक कैबिनेट निर्माता के मानकों को प्राप्त कर लिया। उन्होंने स्थानीय बंदरगाह में जहाजों के चित्र भी बनाए। चूँकि उनकी पादरी बनने की कोई इच्छा नहीं थी, उनके पिता ने उन्हें रूएन में रिश्तेदारों के साथ रहने के लिए भेज दिया, जहाँ एक पारिवारिक मित्र ने उन्हें नौसेना के मामलों पर पढ़ाया। 1786 में, इस ट्यूशन के परिणामस्वरूप, मार्क एक फ्रांसीसी युद्धपोत पर एक नौसेना कैडेट बन गए और अपनी सेवा के दौरान कई बार वेस्ट इंडीज का दौरा किया। उन्होंने पीतल और हाथीदांत से अपने लिए एक सप्तक बनाया और अपनी सेवा के दौरान इसका उपयोग किया। 1789 में विदेश में ब्रूनल की सेवा के दौरान फ्रांसीसी क्रांति शुरू हुई। जनवरी 1792 में ब्रूनल के युद्धपोत ने अपने चालक दल को भुगतान किया और ब्रूनल रूएन में अपने रिश्तेदारों के साथ रहने के लिए लौट आया। वह एक शाही समर्थक थे, जैसा कि नॉरमैंडी के अधिकांश निवासियों ने किया था। जनवरी 1793 में, लुई XVI के मुकदमे के दौरान पेरिस का दौरा करते हुए, ब्रूनल ने सार्वजनिक रूप से क्रांति के नेताओं में से एक, रोबेस्पियर के निधन की भविष्यवाणी की। वह अपने जीवन के साथ पेरिस से बाहर निकलने के लिए भाग्यशाली था, और रूएन लौट आया। हालांकि, यह स्पष्ट था कि उन्हें फ्रांस छोड़ना होगा। रूएन में रहने के दौरान, ब्रूनल की मुलाकात एक युवा अंग्रेज़ी महिला, सोफिया किंगडम से हुई थी, जो एक अनाथ थी और एक परिचारिका के रूप में काम कर रही थी। उन्हें उसे पीछे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा जब वे ले हावरे भाग गए और न्यूयॉर्क जाने वाले अमेरिकी जहाज लिबर्टी में सवार हो गए। संयुक्त राज्य अमेरिका के ब्रूनल 6 सितंबर 1793 को न्यूयॉर्क पहुंचे और बाद में उन्होंने फिलाडेल्फिया और अल्बानी की यात्रा की। वह हडसन नदी को शैम्पलेन झील के साथ नहर द्वारा जोड़ने की योजना में शामिल हो गए, और वाशिंगटन में बनाए जाने वाले नए कैपिटल भवन के लिए एक डिजाइन भी प्रस्तुत किया। जज डिजाइन से बहुत प्रभावित थे, लेकिन इसका चयन नहीं किया गया था। 1796 में, अमेरिकी नागरिकता लेने के बाद, ब्रूनल को न्यूयॉर्क शहर का मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया। उन्होंने विभिन्न घरों, बंदरगाहों, वाणिज्यिक भवनों, एक शस्त्रागार और एक तोप कारखाने की रूपरेखा तैयार की। न्यूयॉर्क में उनके द्वारा की गई परियोजनाओं का कोई आधिकारिक रिकॉर्ड मौजूद नहीं है, क्योंकि ऐसा लगता है कि 1863 के न्यूयॉर्क ड्राफ्ट दंगों में दस्तावेजों को नष्ट कर दिया गया था। 1798 में, एक रात्रिभोज बातचीत के दौरान, ब्रूनल को उन कठिनाइयों के बारे में पता चला जो रॉयल नेवी को हर साल 100,000 पुली ब्लॉक प्राप्त करने में आती थीं। इनमें से प्रत्येक हाथ से बनाया गया था। ब्रूनल ने जल्दी से मशीनों के एक समूह की रूपरेखा तैयार की जो उनके उत्पादन को स्वचालित कर देगी। उन्होंने इंग्लैंड जाने का फैसला किया और अपने आविष्कार को नौसेना के समक्ष रखा। वह 7 फरवरी 1799 को नौसेना मंत्री को परिचय पत्र के साथ इंग्लैंड के लिए रवाना हुए और 7 मार्च को उनका जहाज, हैलिफ़ैक्स, फालमाउथ में उतरा। ब्रिटेन जब ब्रूनल संयुक्त राज्य अमेरिका में थी, सोफिया किंगडम रूएन में रही थी और आतंक के शासनकाल के दौरान, उसे एक अंग्रेजी जासूस के रूप में गिरफ्तार किया गया था और दैनिक रूप से उसे फांसी दिए जाने की उम्मीद थी। वह केवल जून 1794 में रोबेस्पियर के पतन से बची थी। अप्रैल 1795 में साम्राज्य फ्रांस छोड़ने और लंदन की यात्रा करने में सक्षम था। जब ब्रूनल संयुक्त राज्य अमेरिका से पहुंचे, तो उन्होंने तुरंत लंदन की यात्रा की और राज्य से संपर्क किया। उनकी शादी 1 नवंबर 1799 को सेंट एंड्रयू, होलबोर्न में हुई थी। 1801 में उन्होंने अपने पहले बच्चे, एक बेटी, सोफिया को जन्म दिया; 1804 में उनकी दूसरी बेटी एम्मा; और 1806 में उनका बेटा इसांबार्ड किंगडम, जो एक महान इंजीनियर बन गया। इसांबार्ड किंगडम लंदन के चेल्सी में लिंडसे हाउस में पला-बढ़ा। 1799 की गर्मियों के दौरान ब्रूनल का परिचय हेनरी मौड्सले से हुआ, जो एक प्रतिभाशाली इंजीनियर थे, जिन्होंने जोसेफ ब्रामाह के लिए काम किया था और हाल ही में अपना व्यवसाय शुरू किया था। मौड्सले ने पुली ब्लॉक बनाने के लिए मशीनों के काम करने वाले मॉडल बनाए और ब्रूनल ने नेवल वर्क्स के महानिरीक्षक सैमुअल बेंथम से संपर्क किया। अप्रैल 1802 में बेंथम ने पोर्ट्समाउथ ब्लॉक मिल्स में ब्रूनल की ब्लॉक बनाने वाली मशीनरी की स्थापना की सिफारिश की। ब्रूनल की मशीन का संचालन अकुशल श्रमिकों द्वारा किया जा सकता था, जो उत्पादन की पिछली दर से दस गुना अधिक था। पोर्ट्समाउथ में कुल मिलाकर 45 मशीनें स्थापित की गईं और 1808 तक संयंत्र प्रति वर्ष 130,000 ब्लॉकों का उत्पादन कर रहा था। दुर्भाग्य से ब्रूनल के लिए, एडमिरल्टी भुगतान को लेकर डगमगा गई, इस तथ्य के बावजूद कि ब्रूनल ने परियोजना पर अपने स्वयं के पैसे का £2,000 से अधिक खर्च किया था। अगस्त 1808 में वे खाते पर £1,000 का भुगतान करने के लिए सहमत हुए, और दो साल बाद उन्होंने केवल £17,000 से अधिक के भुगतान के लिए सहमति व्यक्त की। ब्रूनल एक प्रतिभाशाली मैकेनिकल इंजीनियर थे, और उन्होंने पोर्ट्समाउथ ब्लॉक मिल्स में अपने अनुभव के आधार पर चैथम और वूलविच डॉकयार्ड में ब्रिटिश सरकार के लिए अनुबंध करते हुए आरा मिल मशीनरी विकसित करने के लिए बहुत कुछ किया। उन्होंने बैटरसी, लंदन में एक आरा मिल का निर्माण किया (1814 में जला दिया गया और 1816 तक पुनर्निर्मित किया गया), जिसे लिबास का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और उन्होंने उद्यमियों के लिए आरा मिल भी डिज़ाइन किए थे। उन्होंने बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाले सैनिकों के जूते के लिए भी मशीनरी विकसित की, लेकिन इससे पहले कि यह पूर्ण उत्पादन तक पहुँच सके, नेपोलियन युद्धों के अंत के कारण मांग बंद हो गई। ब्रुनेल को 1814 में रॉयल सोसाइटी का फेलो बनाया गया था। 1828 में, उन्हें रॉयल स्वीडिश एकेडमी ऑफ साइंसेज का विदेशी सदस्य चुना गया। ब्रूनल को 1834 में अमेरिकन एकेडमी ऑफ आर्ट्स एंड साइंसेज का विदेशी मानद सदस्य चुना गया था। 1845 में उन्हें रॉयल सोसाइटी ऑफ एडिनबर्ग का मानद सदस्य चुना गया। कर्जदारों की जेल ब्रूनल कई बार गैर-लाभकारी परियोजनाओं में शामिल हो गया। नतीजतन, 1821 की शुरुआत तक वह कर्ज में डूबा हुआ था, और उसी वर्ष मई में उस पर मुकदमा चलाया गया और उसे साउथवार्क में एक कर्जदारों की जेल, किंग्स बेंच जेल में रखा गया। कर्जदारों की जेल में कैदियों को अपने परिवार के साथ रहने की अनुमति दी गई थी और सोफिया उनके साथ थी। ब्रूनल ने 88 दिन जेल में बिताए। जैसे-जैसे समय बीतता गया और रिहाई की कोई संभावना नहीं थी, ब्रूनल ने रूस के अलेक्जेंडर प्रथम के साथ अपने परिवार के साथ ज़ार के लिए काम करने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग जाने की संभावना के बारे में पत्राचार करना शुरू कर दिया। जैसे ही यह पता चला कि ब्रिटेन के ब्रूनल जैसे प्रख्यात इंजीनियर को खोने की संभावना है, ड्यूक ऑफ वेलिंगटन जैसी प्रभावशाली हस्तियों ने सरकारी हस्तक्षेप के लिए दबाव डालना शुरू कर दिया। सरकार ने ब्रूनल के ऋणों को चुकाने के लिए इस शर्त पर 5,000 पाउंड दिए कि वह रूस जाने की किसी भी योजना को छोड़ दे। नतीजतन, ब्रूनल को अगस्त में जेल से रिहा कर दिया गया। थेम्स सुरंग 1805 में थेम्स आर्कवे कंपनी का गठन रोथरहिथे और लाइमहाउस के बीच थेम्स के नीचे एक सुरंग चलाने के इरादे से किया गया था। रिचर्ड ट्रेविथिक को कंपनी ने सुरंग के निर्माण के लिए नियुक्त किया था। उन्होंने सुरंग पर काम करने के लिए कॉर्निश खनिकों का इस्तेमाल किया। 1807 में सुरंग को तेज रेत का सामना करना पड़ा और परिस्थितियाँ कठिन और खतरनाक हो गईं। आखिरकार 1,000 फीट से अधिक पूरा होने के बाद सुरंग को छोड़ दिया गया और विलियम जेसप के नेतृत्व में विशेषज्ञ की राय थी कि ऐसी सुरंग अव्यवहारिक थी। ब्रूनल ने पहले ही रूस में नेवा नदी के नीचे एक सुरंग के लिए योजना तैयार कर ली थी, लेकिन यह योजना कभी सफल नहीं हुई। 1818 में ब्रूनल ने एक सुरंग ढाल का पेटेंट कराया था। यह ढलवां लोहे की एक प्रबलित ढाल थी जिसमें खनिक सुरंग के सामने खुदाई करते हुए अलग-अलग डिब्बों में काम करते थे। समय-समय पर ढाल को बड़े जैक द्वारा आगे बढ़ाया जाता था, और इसके पीछे की सुरंग की सतह ईंटों से पंक्तिबद्ध होती थी। यह दावा किया जाता है कि ब्रूनल को अपनी सुरंग ढाल के लिए प्रेरणा जहाज के कीड़े, टेरेडो नवलिस से मिली, जिसका सिर एक कठोर खोल से संरक्षित है जबकि यह जहाजों की लकड़ी के माध्यम से छिद्र करता है। ब्रूनल के आविष्कार ने लंदन भूमिगत प्रणाली और कई अन्य सुरंगों के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले बाद के सुरंग ढालों के लिए आधार प्रदान किया। ब्रूनल को इतना विश्वास था कि वह थेम्स के नीचे एक सुरंग खोदने के लिए इस तरह की सुरंग ढाल का उपयोग कर सकते हैं, कि उन्होंने हर प्रभावशाली व्यक्ति को लिखा जो रुचि रख सकता है। अंत में फरवरी 1824 में एक बैठक आयोजित की गई और प्रत्येक £50 पर 2,128 शेयरों की सदस्यता ली गई। जून 1824 में थेम्स टनल कंपनी को शाही सहमति से शामिल किया गया था। सुरंग का उद्देश्य घोड़े से खींचे जाने वाले यातायात के लिए था। फरवरी 1825 में रोथरहिथ तट पर एक व्यास ऊर्ध्वाधर शाफ्ट को डुबो कर काम शुरू हुआ। यह एक व्यास की धातु की अंगूठी का निर्माण करके किया गया था, जिस पर एक गोलाकार ईंट का मीनार बनाया गया था। जैसे-जैसे मीनार की ऊँचाई बढ़ती गई, उसके वजन ने अंगूठी को जमीन पर गिराने के लिए मजबूर कर दिया। उसी समय, श्रमिकों ने रिंग के केंद्र में पृथ्वी की खुदाई की। यह ऊर्ध्वाधर शाफ्ट नवंबर 1825 में पूरा किया गया था, और टनलिंग शील्ड, जिसे हेनरी मौड्सले की कंपनी द्वारा लैम्बेथ में निर्मित किया गया था, फिर नीचे इकट्ठा किया गया था। मौड्सले ने परियोजना के लिए भाप से चलने वाले पंपों की भी आपूर्ति की। ढाल क्रॉस सेक्शन में आयताकार थी, और इसमें बारह फ्रेम शामिल थे, साथ-साथ, जिनमें से प्रत्येक को दूसरों से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ाया जा सकता था। प्रत्येक फ्रेम में तीन डिब्बे थे, एक दूसरे के ऊपर, प्रत्येक इतना बड़ा था कि एक आदमी सुरंग के चेहरे की खुदाई कर सके। पूरे ढांचे में 36 खनिकों को समायोजित किया गया था। जब सुरंग के चेहरे से पर्याप्त सामग्री हटा दी गई थी, तो फ्रेम को बड़े जैक द्वारा आगे बढ़ाया गया था। जैसे-जैसे ढाल आगे बढ़ती गई, दीवारों पर ईंटों की परतें लगी रहती थीं। 7,500,000 ईंटों पर सुरंग की आवश्यकता होती है। समस्याएँ ब्रूनल को उनके काम में उनके बेटे, इसांबार्ड किंगडम ब्रूनल द्वारा सहायता प्रदान की गई थी, जो अब 18 वर्ष का है। ब्रूनल ने योजना बनाई थी कि सुरंग अपने सबसे निचले बिंदु पर नदी तल से चौदह फीट से अधिक नीचे से न गुजरे। यह बाद में समस्याओं का कारण बना। एक अन्य समस्या जिसने ब्रूनल को बाधित किया वह यह थी कि कंपनी के अध्यक्ष विलियम स्मिथ ने सोचा कि सुरंग ढाल एक अनावश्यक विलासिता थी, और सुरंग को पारंपरिक तरीकों से अधिक सस्ते में बनाया जा सकता था। वह चाहते थे कि ब्रूनल को मुख्य अभियंता के रूप में बदल दिया जाए और लगातार उनकी स्थिति को कमजोर करने की कोशिश की। ढाल ने जल्दी ही अपनी कीमत साबित कर दी। सुरंग निर्माण के दौरान ब्रूनल और उनके सहायक इंजीनियर दोनों की तबीयत खराब हो गई और कुछ समय के लिए इसांबार्ड को काम का पूरा बोझ उठाना पड़ा। नदी के तल के निकट होने के कारण सुरंग के चेहरे पर बाढ़ के कई उदाहरण थे। मई 1827 में नदी के तल पर दिखाई देने वाले एक विशाल छेद को बंद करना आवश्यक था। थेम्स टनल कंपनी के संसाधनों का उपभोग किया गया और अधिक धन जुटाने के प्रयासों के बावजूद, सुरंग को अगस्त 1828 में सील कर दिया गया। अध्यक्ष के निरंतर विरोध से निराश ब्रूनल ने अपने पद से इस्तीफा दे दिया। उन्होंने क्लिफ्टन सस्पेंशन ब्रिज के डिजाइन के साथ अपने बेटे इसांबार्ड की मदद करने सहित विभिन्न सिविल इंजीनियरिंग परियोजनाएं शुरू कीं। मार्च 1832 में विलियम स्मिथ को थेम्स टनल कंपनी के अध्यक्ष पद से हटा दिया गया। वह पूरे प्रोजेक्ट के दौरान ब्रूनल के पक्ष में एक कांटा था। 1834 में सरकार ने थेम्स टनल कंपनी को £246,000 का ऋण देने पर सहमति व्यक्त की। पुरानी 80-टन सुरंग ढाल को हटा दिया गया और एक नए बेहतर 140-टन ढाल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया जिसमें 9,000 भाग शामिल थे जिन्हें भूमिगत रूप से एक साथ फिट किया जाना था। सुरंग बनाने का काम फिर से शुरू किया गया था, लेकिन अभी भी बाढ़ के ऐसे उदाहरण थे जिनमें पंप भर गए थे। खनिक लगातार प्रदूषित पानी के प्रवाह से प्रभावित थे, और कई बीमार पड़ गए। जैसे ही सुरंग वैपिंग तट के पास पहुंची, रोथरहिथ के समान एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट को डूबाने का काम शुरू हो गया। यह 1840 में शुरू हुआ और इसे पूरा होने में तेरह महीने लगे। 24 मार्च 1841 को ब्रूनल को युवा रानी विक्टोरिया द्वारा नाइट की उपाधि दी गई थी। यह प्रिंस अल्बर्ट के सुझाव पर था जिन्होंने सुरंग की प्रगति में गहरी रुचि दिखाई थी। सुरंग 1 अगस्त 1842 को नदी के वैपिंग किनारे पर खोली गई। 7 नवंबर 1842 को ब्रूनल को एक आघात लगा जिससे उनका दाहिना हिस्सा कुछ समय के लिए लकवाग्रस्त हो गया। थेम्स सुरंग को आधिकारिक तौर पर 25 मार्च 1843 को खोला गया। ब्रूनल ने खराब स्वास्थ्य के बावजूद उद्घाटन समारोह में भाग लिया। खुलने के 15 सप्ताह के भीतर, लोगों ने सुरंग का दौरा किया। 26 जुलाई 1843 को महारानी विक्टोरिया और राजकुमार अल्बर्ट ने दौरा किया। हालांकि यह सुरंग घोड़े से चलने वाले यातायात के लिए थी, लेकिन केवल पैदल चलने वालों के लिए ही थी। 1865 में ईस्ट लंदन रेलवे कंपनी ने थेम्स सुरंग को 200,000 पाउंड में खरीदा और चार साल बाद पहली ट्रेनें इसके माध्यम से गुजरीं। सुरंग लंदन भूमिगत प्रणाली का हिस्सा बन गई, और आज भी लंदन ओवरग्राउंड की पूर्वी लंदन लाइन के हिस्से के रूप में उपयोग में है। रोथरहिथे में इंजन हाउस को 1975 में एक धर्मार्थ ट्रस्ट द्वारा ले लिया गया था और 2006 में ब्रूनल संग्रहालय में बदल दिया गया था। बाद का जीवन थेम्स सुरंग के पूरा होने के बाद, उनकी सबसे बड़ी उपलब्धि, ब्रूनल का स्वास्थ्य खराब था। उन्होंने फिर कभी बड़े कमीशन स्वीकार नहीं किए, हालाँकि उन्होंने अपने बेटे इसांबार्ड की विभिन्न परियोजनाओं में मदद की। उन्हें अपने बेटे की उपलब्धियों पर गर्व था, और वे 19 जुलाई 1843 को ब्रिस्टल में एसएस ग्रेट ब्रिटेन के शुभारंभ के अवसर पर उपस्थित थे। 1845 में ब्रूनल को एक और, अधिक गंभीर आघात का सामना करना पड़ा और उनकी दाहिनी ओर लगभग पूरी तरह से लकवाग्रस्त हो गई थी। 12 दिसंबर 1849 को, ब्रूनल का 80 वर्ष की आयु में निधन हो गया, और उनके अवशेषों को लंदन के केन्सल ग्रीन कब्रिस्तान में दफनाया गया। उनकी पत्नी, सोफिया को बाद में उसी भूखंड में दफनाया गया, उसके ठीक 10 साल बाद उनके बेटे, इसांबार्ड को दफनाया गया। संदर्भ उद्धरण स्रोत आगे पढ़ने के लिए मैकग्रा-हिल, न्यूयॉर्क और लंदन, 1926 () द्वारा पुनर्मुद्रित; और लिंडसे प्रकाशन, इंक, ब्रैडली, इलिनोइस, () द्वारा। बाहरी लिंक प्राचीन स्थान टीवीः ब्रूनल (पिता और पुत्र) का एचडी वीडियो और एसएस ग्रेट ब्रिटेन द ब्रूनल इंस्टीट्यूट-एसएस ग्रेट ब्रिटेन ट्रस्ट और ब्रिस्टल विश्वविद्यालय के बीच सहयोगात्मक उद्यम। ब्रिस्टल के बगल में स्थित इसमें राष्ट्रीय ब्रूनल संग्रह शामिल है। ब्रूनल संग्रहालय-लंदन के रोथरहिथे में स्थित संग्रहालय उस इमारत में स्थित है जिसमें थेम्स सुरंग को सूखा रखने के लिए पंप थे। 1769 जन्म 1849 मृत्यु फ्रांसीसी मूल के अंग्रेजी लोग फ्रांसीसी सिविल इंजीनियर ब्रिटिश मैकेनिकल इंजीनियर ब्रिटिश स्टीम इंजन इंजीनियर रॉयल सोसाइटी मशीन टूल बिल्डरों के साथी रॉयल स्वीडिश एकेडमी ऑफ साइंसेज के सदस्य लंदन में परिवहन से जुड़े लोग अंग्रेजी कैदी और हिरासत में अंग्रेजी थिएटर आर्किटेक्ट इंग्लैंड में फ्रेंच मैकेनिकल इंजीनियरों के फ्रांसीसी प्रवासी लोग ऋण के लिए कैद 18 वीं शताब्दी के ब्रिटिश इंजीनियर 19 वीं शताब्दी के ब्रिटिश इंजीनियर नाइट्स बैचलर फैमिली ऑफ इसांबार्ड किंगडम ब्रूनल पीपल फ्रॉम यूरे पीपल ऑफ द इंडस्ट्रियल रिवोल्यूशन