Aircraft Recognition (magazine)
एयरक्राफ्ट रिकग्निशन, उपशीर्षक द इंटर-सर्विसेज जर्नल एक ब्रिटिश द्वितीय विश्व युद्ध पत्रिका थी जो विमान मान्यता के विषय को समर्पित थी। सितंबर 1942 और सितंबर 1945 के बीच विमान उत्पादन मंत्रालय द्वारा मासिक रूप से प्रकाशित, पत्रिका के लक्षित दर्शक तीनों ब्रिटिश सशस्त्र सेवाओं (सेना, रॉयल नेवी और रॉयल एयर फोर्स) के साथ-साथ रॉयल ऑब्जर्वर कॉर्प्स के सदस्य थे। पृष्ठभूमि द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, सेना विमान-रोधी कमान को छोड़कर, ब्रिटिश सशस्त्र बलों के बीच विमान मान्यता के विषय की प्राथमिकता बहुत कम थी। यह एक ऐसा विषय भी था जो ऑब्जर्वर कॉर्प्स के संक्षिप्त विवरण से बाहर था, जिनके कर्तव्य "दोस्ताना लड़ाके", "बमवर्षक", "शत्रुतापूर्ण" या "अज्ञात" के रूप में विमान की रिपोर्टिंग तक सीमित थे। हालाँकि ऑब्जर्वर कोर के कई सदस्यों ने विमान मान्यता के विषय में सक्रिय रुचि ली। विमान मान्यता में सहायता के लिए जारी की गई सहायता केवल वायु मंत्रालय प्रकाशन AP.1480, विमान के आधिकारिक सिल्हूट और AP.1764, विमान मान्यता थी। इस विषय को कम प्राथमिकता 6 सितंबर 1939 की शुरुआत में दी गई थी जब बार्किंग क्रीक की लड़ाई, एक दोस्ताना आग की घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप एक ब्रिटिश लड़ाकू पायलट की मौत हो गई और दो हॉकर तूफानों का नुकसान हुआ। बार्किंग क्रीक की लड़ाई, अन्य दोस्ताना आग की घटनाओं और विमान मान्यता के विषय पर सामग्री की कमी के कारण सेना विमान-रोधी कमान के भीतर एक विमान मान्यता विंग का गठन किया गया। बहुत ही सीमित बजट पर पहला पाठ्यक्रम फरवरी 1940 में आरएएफ बिगगिन हिल में शुरू हुआ, जिसमें 36 अधिकारियों और पुरुषों को विमान मान्यता के विषय में प्रशिक्षण दिया गया। यह विषय अंतर-सेवा मान्यता समिति के ध्यान में भी आने लगा, जिसका गठन 1939 में मुख्य रूप से हवा से जमीन और हवा से समुद्र में संकेत देने के लिए किया गया था ताकि अनुकूल स्थिति का संकेत दिया जा सके और 1940 के अंत तक तीनों सेवाओं ने महसूस किया कि विमान की मान्यता में सुधार के लिए और अधिक काम करने की आवश्यकता है। साथ ही, सशस्त्र सेवाओं के बाहर कई विकास हो रहे थे। दिसंबर 1939 में गिल्डफोर्ड में ऑब्जर्वर कॉर्प्स स्वयंसेवकों के एक समूह ने विमान की पहचान में सुधार पर चर्चा करने के लिए एक बैठक का आयोजन किया, इस बैठक को "हर्कर्स क्लब स्कूल ऑफ इंस्ट्रक्शन" के रूप में जाना जाने लगा और पहला व्याख्यान द एयरप्लेन के तकनीकी संपादक पीटर मेसफील्ड द्वारा दिया गया था। मेसफील्ड को एयरक्राफ्ट रिकग्निशन द्वारा किए गए प्रक्षेपण और दिशा में अग्रणी भूमिका निभानी थी। पहला हर्कर्स क्लब इतना सफल रहा कि अन्य ने इसका अनुसरण किया और स्प्रिंग 1940 तक नौ शाखाएँ और एक सहायक प्रकाशन-द हर्कर्स क्लब बुलेटिन था। बुलेटिन में और द एयरप्लेन मेसफील्ड में विमान पहचान में उनकी तकनीकों की व्याख्या की गईः 1940 के बाकी हिस्सों में मेसफील्ड ने विमान पहचान के लिए समर्पित एक अलग प्रकाशन के लिए अभियान चलाया और 2 जनवरी 1941 को, द एयरप्लेन के प्रकाशकों, टेम्पल प्रेस ने मेसफील्ड द्वारा संपादित द एयरप्लेन स्पॉटर लॉन्च किया। इसने द हर्कर्स क्लब बुलेटिन को शामिल किया और एक स्वतंत्र प्रकाशन बने रहने के दौरान आधिकारिक समर्थन प्राप्त किया जब वायु मंत्रालय और युद्ध कार्यालय ने सभी आरएएफ स्टेशनों और विमान-रोधी कमान इकाइयों के लिए पत्रिका के लिए सदस्यता दी। मेसफील्ड द्वारा उपयोग किए गए योगदानकर्ताओं में कलाकार और व्यंग्यकार ई. ए. थे। "क्रिस" रेन जिनके चित्रों की श्रृंखला को "ऑडेन्टिफिकेशन" कहा जाता है, विमान को मुख्य पहचान बिंदुओं पर जोर देने के लिए अतिरंजित विशेषताओं के साथ चित्रित करता है। सशस्त्र बलों और पर्यवेक्षक कोर के साथ-साथ बड़ी संख्या में नागरिक "स्पॉटर्स क्लब" का गठन किया गया था जिन्होंने कोई आधिकारिक मान्यता प्राप्त नहीं होने के बावजूद ग्रेट ब्रिटेन की वायु रक्षा के लिए जानकारी का योगदान दिया। इन विभिन्न प्रकार के शामिल संगठनों के साथ अंतर-सेवा मान्यता समिति को वायु परिषद द्वारा "विमान मान्यता प्रशिक्षण की स्थिति और विमान मान्यता सामग्री के उत्पादन और वितरण के तरीकों की जांच करने" का निर्देश दिया गया था। समिति ने 1942 की शुरुआत तक रिपोर्ट नहीं दी थी जब यह निष्कर्ष निकाला गया था कि विमान मान्यता पर प्रशिक्षण को नियंत्रित करने वाला एक निकाय होना संभव नहीं था; लेकिन सशस्त्र और नागरिक रक्षा सेवाओं के बीच समन्वय होना चाहिए और प्रशिक्षण सामग्री को तर्कसंगत बनाया जाना चाहिए। यही अंतिम बिंदु था जिसने अंतर-सेवा मान्यता समिति को जून 1942 में अपना प्रकाशन स्थापित करने का निर्णय लेने के लिए प्रेरित किया (एक कम बिंदु द एयरप्लेन स्पॉटर की बड़ी संख्या में प्रतियों की खरीद की बचत थी)। विमान मान्यता पत्रिका का पहला अंक सितंबर 1942 में प्रकाशित हुआ था। मेसफील्ड की अध्यक्षता में सात लोगों की एक संपादकीय समिति थी; हालाँकि मेसफील्ड ने अधिकांश शुरुआती संस्करण स्वयं लिखे थे। निम्न श्रेणी में वर्गीकृत इसे आधिकारिक चैनलों के माध्यम से मुफ्त में वितरित किया गया था लेकिन इसे कोई भी पढ़ सकता था जो एक प्रति प्राप्त कर सकता था। पत्रिका का जोर मेसफील्ड द्वारा प्रस्तावित तर्ज पर प्रशिक्षण और विमान पहचान तकनीकों पर होना था। सामग्री प्रत्येक संस्करण में विमान मान्यता और व्यावहारिक परीक्षणों के सिद्धांत और अभ्यास पर लिखित लेखों के साथ-साथ रुचि के अन्य विषयों पर सामयिक वस्तुओं का मिश्रण शामिल था; उदाहरण के लिए पहले अंक में विमान मान्यता के विषय पर तीन लेख, विशिष्ट विमान प्रकारों पर दो लेख, मान्यता परीक्षणों के चार सेट और हवाई तस्वीरों की व्याख्या पर एक लेख शामिल था। प्रत्येक अंक में विभिन्न प्रकार के परीक्षण होते थे; नियमित प्रकारों में "फ्लाइंग फोटोग्राफ्स"-उड़ान में विमान की तस्वीरों की श्रृंखला, और "सिलोग्राफ्स"-(सामान्य रूप से) तीन चौथाई दृश्यों के ठोस सिल्हूट शामिल थे। अन्य परीक्षणों में एक विशेष पहलू से ली गई तस्वीरों की श्रृंखला शामिल थी जैसे। पीछे से, या "मौके पर"-एक मित्र राष्ट्र और एक धुरी विमान की तस्वीरों पर छोटा सिर पाठक को दुश्मन से दोस्त को अलग करने के लिए चुनौती देता है। अधिकांश मुद्दों में एक नियमित योगदानकर्ता कार्टूनिस्ट माइकल कमिंग्स थे जिन्होंने कार्टून और कैरिकेचर के रूप में मान्यता परीक्षण प्रस्तुत करके रेन की "ऑडेन्टिफिकेशन" की शैली को जारी रखा। अन्य योगदानकर्ताओं में चार्ल्स गिब्स-स्मिथ और रसेल ब्रॉकबैंक शामिल थे। आर. ए. एफ. बेन्सन स्थित आर. ए. एफ. फिल्म निर्माण इकाई के फोटोग्राफरों का उपयोग करके जहां भी संभव हो उच्च गुणवत्ता वाली तस्वीरों का उपयोग किया गया। मई 1945 में यूरोप में युद्ध की समाप्ति के साथ, संचालन के प्रशांत क्षेत्र में विमानों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए सामग्री का जोर बदल गया। जून 1945 में पत्रिका की सुरक्षा रेटिंग को बढ़ाकर प्रतिबंधित कर दिया गया था, हालांकि यह एक वास्तविक सुरक्षा आवश्यकता के बजाय उत्पादित प्रतियों की संख्या में कटौती करने का एक बहाना था। सितंबर 1945 के अंक (खंड III संख्या 13) के प्रकाशन के साथ उत्पादन को निलंबित कर दिया गया था क्योंकि पत्रिका की आगे कोई आवश्यकता नहीं थी। युद्ध के बाद प्रकाशन बंद होने के एक साल से भी कम समय बाद यह माना गया कि विमान मान्यता का अध्ययन करने की निरंतर आवश्यकता थी और पत्रिका को इंटर-सर्विसेज एयरक्राफ्ट रिकग्निशन जर्नल के थोड़े अलग नाम के तहत पुनर्जीवित किया गया था। 1950 में इसका नाम बदलकर ज्वाइंट सर्विसेज रिकग्निशन जर्नल कर दिया गया, जिससे जहाजों और वाहनों के साथ-साथ विमानों को भी शामिल किया जा सके। एक अंतिम नाम परिवर्तन 1993 में रक्षा मान्यता पत्रिका में हुआ जब तक कि 2009 में प्रकाशन बंद नहीं हो गया। टिप्पणियाँ संदर्भ विमानन पत्रिकाएँ यूनाइटेड किंगडम में प्रकाशित मासिक पत्रिकाएँ 1942 में स्थापित यूनाइटेड किंगडम सैन्य विमानन पत्रिकाओं के इतिहास में प्रकाशित पत्रिकाएँ लंदन में प्रकाशित यूनाइटेड किंगडम पत्रिकाओं में प्रकाशित 1945 सैन्य पत्रिकाओं में विघटित हो गईं।