Interstate 80 in Pennsylvania
अमेरिकी राज्य पेनसिल्वेनिया में अंतरराज्यीय 80 (आई-80) राज्य के उत्तरी भाग में चलता है। इसे कीस्टोन शॉर्टवे और आधिकारिक तौर पर जेड. एच. के रूप में नामित किया गया है। स्मारक राजमार्ग की पुष्टि करें। यह मार्ग मुख्य रूप से एक पूरी तरह से नए संरेखण के साथ बनाया गया था, जो पहले के किसी भी अमेरिकी मार्ग के समानांतर नहीं था, दक्षिण में टोल्ड पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक और उत्तर में न्यूयॉर्क स्टेट थ्रूवे के लिए एक शॉर्टकट के रूप में। यह पेंसिल्वेनिया के किसी भी प्रमुख शहर में सेवा नहीं देता है और मुख्य रूप से ओहियो-न्यूयॉर्क सिटी कॉरिडोर पर एक क्रॉस-स्टेट मार्ग है। राज्य भर में आई-80 का अधिकांश मार्ग पहाड़ी और पहाड़ी इलाकों से होकर जाता है, जबकि मार्ग राज्य के पश्चिमी हिस्से की ओर अपेक्षाकृत समतल क्षेत्रों से होकर गुजरता है। आई-80 शेरोन, क्लेरियन, डुबोइस, बेलेफोंटे, लॉक हेवन, मिल्टन, ब्लूम्सबर्ग, हेज़लटन और स्ट्रौडसबर्ग सहित मध्य से उत्तरी पेंसिल्वेनिया के कई छोटे शहरों में सेवा प्रदान करता है। यह करीब से गुजरता है लेकिन कभी भी चार थोड़े बड़े शहरों में नहीं जाता हैः विलियम्सपोर्ट, स्टेट कॉलेज, स्क्रैंटन और विल्क्स-बैरे। मार्ग विवरण पश्चिमी पेंसिल्वेनिया ओहियो राज्य से, आई-80 पश्चिमी पेंसिल्वेनिया क्षेत्र में प्रवेश करता है जिसमें मर्सर, वेनांगो, बटलर, क्लेरियन, जेफरसन और क्लियरफील्ड काउंटी शामिल हैं। यह खंड एलेघेनी पठार को पार करता है। मर्सर काउंटी में, आई-80 शेनांगो टाउनशिप में आई-376 (पिट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और डाउनटाउन पिट्सबर्ग की सेवा) और फाइंडले टाउनशिप में आई-79 (उत्तर में एरी और दक्षिण में पिट्सबर्ग की सेवा) को काटता है। आई-80 बटलर काउंटी की तुलना में कम खर्च करता है, और इसमें कोई निकास नहीं है। यह एमलेनटन के पास एमलेनटन ब्रिज पर एलेघेनी नदी को पार करती है। माइलमार्कर 73 पर जेफरसन काउंटी पंक्सुटावनी शहर के लिए जाना जाता है, जो प्रसिद्ध ग्राउंडहॉग पंक्सुटावनी फिल का स्थान है जो ग्राउंडहॉग दिवस पर मौसम की भविष्यवाणी करता है। क्लियरफील्ड काउंटी में, आई-80 माइलमार्कर 101 पर डुबोइस शहर से गुजरता है, और उस शहर के ठीक पूर्व में एक उथले रिज पर पूर्वी महाद्वीपीय विभाजन को पार करता है। मोशेनन स्टेट फॉरेस्ट में निकास 111 के पूर्व में, आई-80 मिसिसिपी नदी के पूर्व में अपनी उच्चतम ऊंचाई तक पहुँचता है। एक चिन्ह अंतरराज्यीय के बारे में इस तथ्य को प्रमुखता से प्रदर्शित करता है। इसके बाद यह पश्चिमी शाखा सुस्क्यूहन्ना नदी को पार करने के लिए उतरती है। उत्तर-मध्य पेंसिल्वेनिया आई-80 138 मील के आसपास सेंटर काउंटी में प्रवेश करता है। आई-80 भविष्य आई-99/यू. एस. को काटते हुए एल्लेघेनी पर्वत से निट्टेनी घाटी में उतरता है। निकास 161 पर मार्ग 220 (यू. एस. 220), पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक (आई-70/आई-76), पेनसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी और स्टेट कॉलेज को जोड़ने वाला मुख्य बिंदु है। यू. एस. 220 161 और 178 से बाहर निकलने के बीच समवर्ती है जहां यह लॉक हेवन की ओर जाता है, जो लॉक हेवन यूनिवर्सिटी ऑफ पेंसिल्वेनिया का घर है। आई-80 फिर शुगर वैली माउंटेन पर चढ़ता है और फिर व्हाइट डियर क्रीक से नीचे वेस्ट ब्रांच सुस्क्यूहन्ना नदी तक जाता है, जिसे आई-80 दूसरी बार पार करता है। माइलमार्कर 191 के आसपास, पेनसिल्वेनिया मार्ग 880 (पी. ए. 880) आधा मील के लिए पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाली गलियों के बीच एक समानांतर संरेखण का अनुसरण करता है, जो पेनसिल्वेनिया में एक असामान्य व्यवस्था है। पास के अमीश समुदायों से घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों को इस राजमार्ग पर यात्रा करते हुए देखना आम बात है। माइलमार्कर 199 पर, आई-80 यूनियन काउंटी से गुजरते हुए लाइकमिंग काउंटी के विलियम्सपोर्ट क्षेत्र में पहुँचता है, जहाँ लिटिल लीग वर्ल्ड सीरीज़ का स्थल स्थित है। आई-80 निकास 210 पर यू. एस. 15 को काटता है। पूर्वोत्तर पेन्सिलवेनिया आई-80 पूर्वोत्तर पेन्सिलवेनिया क्षेत्र में प्रवेश करता है जिसमें नॉर्थम्बरलैंड काउंटी और पूर्व में न्यू जर्सी शामिल हैं। आई-80 आई-180 और पी. ए. 147 को निकास 212 पर काटता है। माइलमार्कर 224 पर मोंटौर काउंटी में, यह ब्लूम्सबर्ग क्षेत्र के पास पहुँचती है, जो पेन्सिलवेनिया के ब्लूम्सबर्ग विश्वविद्यालय का घर है, जहाँ यह उत्तरी शाखा सुस्क्यूहन्ना नदी को पार करती है। निकास 260 पर, आई-81 के माध्यम से दक्षिण में हैरिसबर्ग और उत्तर में विल्क्स-बैरे और सिरैक्यूज़, न्यूयॉर्क से संपर्क किया जा सकता है। राजमार्ग पूर्व में पोकोनो पर्वत क्षेत्र में जारी है, जो स्की रिसॉर्ट क्षेत्रों का घर है। आई-80 दक्षिण में एलेनटाउन और फिलाडेल्फिया से जुड़ने के लिए कार्बन काउंटी में निकास 277 पर आई-476 (पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक नॉर्थईस्ट एक्सटेंशन) को काटता है। निकास 277 पी. ए. 940 और हिकोरी रन स्टेट पार्क को भी सेवा प्रदान करता है। आई-476 के ठीक पूर्व में, आई-80 मोनरो काउंटी में प्रवेश करता है। निकास 284 ब्लेक्सली और लेक हार्मनी के पास पीए 115 से जुड़ता है। निकास 293 उत्तर की ओर न्यू इंग्लैंड और स्क्रैंटन के लिए आई-84 से जुड़ने के लिए पोकोनो पाइन्स के पास आई-380 के साथ एक आदान-प्रदान है। निकास 293 और 298 के बीच, पूर्व की ओर सार्वजनिक शौचालय और पिकनिक टेबल के साथ एक विश्राम क्षेत्र है लेकिन कोई भोजन या गैस नहीं है। निकास 298 के आसपास, आई-80 पूर्वी पोकोनो पहाड़ों में स्ट्रॉड्सबर्ग और पूर्वी स्ट्रॉड्सबर्ग क्षेत्रों तक पहुँचता है, जो एक अधिक उपनगरीय और आबादी वाला क्षेत्र है जो पेन्सिलवेनिया के पूर्वी स्ट्रॉड्सबर्ग विश्वविद्यालय का घर है। स्ट्राउड्सबर्ग मोनरो काउंटी की काउंटी सीट भी है। पी. ए. 611 आई-80 का 298 और 310 के बीच के क्षेत्र में बारीकी से अनुसरण करता है, जो एक स्थानीय विकल्प के रूप में कार्य करता है। निकास 298 केवल पश्चिम की ओर जाने वाला निकास और पूर्व की ओर जाने वाला प्रवेश द्वार है, जो स्कोट्रन में पी. ए. 611 से जुड़ता है। निकास 299 टेनर्सविले में पी. ए. 715 के साथ-साथ एक स्थानीय आउटलेट मॉल को भी सेवा प्रदान करता है। पूर्व की ओर से बाहर निकलें और पश्चिम की ओर से बाहर निकलें 304, पी. ए. 33 और यू. एस. 209 से जुड़ते हैं, जो दक्षिण की ओर ईस्टन और एलेनटाउन से जुड़ते हैं। दोनों दिशाओं में बाहर निकलने का रास्ता भी बार्टन्सविले में पी. ए. 611 को सेवा प्रदान करता है। आई-80 और यू. एस. 209 स्ट्राउड्सबर्ग और पूर्वी स्ट्राउड्सबर्ग के अधिकांश हिस्सों से होते हुए 304 और 309 के बीच एक दूसरे के साथ समवर्ती हैं। निकास 303 एकमात्र पूर्व की ओर जाने वाला निकास और पश्चिम की ओर जाने वाला प्रवेश द्वार है जो पी. ए. 611 (नौवीं सड़क के रूप में हस्ताक्षरित) से जुड़ता है, जो आर्लिंगटन हाइट्स की सेवा करता है। निकास 305,306 और 307 सभी डाउनटाउन स्ट्रौडसबर्ग की सेवा करते हैं, निकास 305 यू. एस. 209 बिजनेस की सेवा करता है और निकास 307 पी. ए. 611 और पी. ए. 191 की सेवा करता है, जो शहर के तीन मुख्य स्थानीय मार्ग हैं। निकास 308 डाउनटाउन ईस्ट स्ट्रॉड्सबर्ग और पेन्सिलवेनिया के ईस्ट स्ट्रॉड्सबर्ग विश्वविद्यालय में कार्य करता है। आई-80 निकास 309 पर यू. एस. 209 के साथ विभाजित होता है, जो पी. ए. 447 को भी सेवा प्रदान करता है। निकास 310 (पेंसिल्वेनिया में सबसे पूर्वी आदान-प्रदान) के कुछ ही समय बाद, पी. ए. 611 डेलावेयर नदी के नीचे अपना दक्षिणी मार्ग शुरू करने से पहले आखिरी बार आई-80 को काटता है, धीरे-धीरे आई-80 से दूर जा रहा है। आई-80 पूर्व में डेलावेयर वाटर गैप में जारी है, जो डेलावेयर वाटर गैप टोल ब्रिज के माध्यम से न्यू जर्सी राज्य में प्रवेश करता है, जिसमें पूर्व की ओर संकेत न्यूयॉर्क शहर की ओर इशारा करते हैं। अब आई-80 द्वारा सेवा प्रदान किया जाने वाला गलियारा मूल रूप से शेरोन से स्ट्रॉड्सबर्ग तक पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक की एक शाखा होनी थी। 1956 में राष्ट्रीय अंतरराज्यीय और रक्षा राजमार्ग अधिनियम के पारित होने के साथ योजना को पेंसिल्वेनिया राजमार्ग विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था। अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली के लिए प्रारंभिक योजनाओं में, उत्तरी पेंसिल्वेनिया में कनेक्शन यूएस 6एन और यूएस 6 के समानांतर होगा जो वेस्ट स्प्रिंगफील्ड पूर्व के पास आई-90 से स्क्रैंटन तक बन गया था। (स्क्रैंटन के पूर्व में, आई-84 को यूएस 6 के समानांतर बनाया गया था।) स्क्रैंटन से, एक मार्ग यूएस 611 के साथ दक्षिण-पूर्व में स्ट्रौडसबर्ग क्षेत्र तक और फिर यूएस 46 के साथ पूर्व में न्यूयॉर्क शहर के पास गया। 22 मई, 1957 को पेन्सिलवेनिया द्वारा गलियारे को दक्षिण में स्थानांतरित करने के अनुरोध को संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफ. एच. डब्ल्यू. ए.) द्वारा अनुमोदित किया गया था। (स्क्रैंटन-स्ट्रॉड्सबर्ग कनेक्शन रखा गया था, और नया संरेखण स्ट्रॉड्सबर्ग के पश्चिम में इसके साथ विलय हो गया था।) हालाँकि, जब उस वर्ष बाद में प्रारंभिक संख्याएँ निर्धारित की गईं, तो उन्हें 1947 के मानचित्र पर तैयार किया गया, और इसलिए उत्तरी पेंसिल्वेनिया के पार गलियारा I-84 का हिस्सा बन गया, जबकि स्क्रैंटन-न्यूयॉर्क मार्ग I-82 बन गया। (आई-80 पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक के साथ हैरिसबर्ग तक चला, जहाँ यह आई-80एस से फिलाडेल्फिया और आई-80एन से न्यूयॉर्क तक विभाजित हो गया।) इसे अगले वर्ष ठीक किया गया, क्योंकि कीस्टोन शॉर्टवे आई-80 का हिस्सा बन गया, हैरिसबर्ग के पश्चिम में टर्नपाइक आई-80एस (बाद में आई-76) बन गया, और आई-80एन आई-78 बन गया। आई-84 को स्क्रैंटन में काट दिया गया था, और स्क्रैंटन-स्ट्रॉड्सबर्ग कनेक्शन आई-81ई (बाद में आई-380 का नाम बदल दिया गया) बन गया। वर्तमान आई-80 का पहला खंड डेलावेयर वाटर गैप टोल ब्रिज था जिसे 16 दिसंबर, 1953 को खोला गया था। इसे यू. एस. 611 के हिस्से के रूप में बनाया गया था और पेंसिल्वेनिया में पार करने के तुरंत बाद इसे अपने पुराने संरेखण से जोड़ा गया था। शेष आई-80 का निर्माण 1959 में शुरू हुआ और 1970 में पूरा हुआ। 1993 में, I-80 के निकास 43 (अब निकास 284), जो पोकोनो रेसवे की सेवा करता है, को NASCAR चालक के सम्मान में रिचर्ड पेटी इंटरचेंज नामित किया गया था जिसने #43 कार चलाई थी। 7 मार्च, 2011 को, टैनर्सविले में सुलिवन ट्रेल पर पूर्व की ओर आई-80 पुल पर सहायक दीवार बर्फ और बारिश से ढह गई। नतीजतन, पूर्व की ओर जाने वाली आई-80 को एक लेन में बदल दिया गया और सुलिवन ट्रेल को बंद कर दिया गया। 10 जुलाई, 2014 को यूनियन काउंटी में आई-80 के साथ आई-80 पत्थर फेंकने के रूप में जानी जाने वाली एक आपराधिक पत्थर फेंकने की घटना हुई, जिसमें एक यात्री गंभीर रूप से घायल हो गया और स्थायी रूप से विकृत हो गया। चार स्थानीय युवा जिम्मेदार थे। 18 दिसंबर, 2020 को, इस राजमार्ग पर एक बर्फबारी के कारण एक दुर्घटना हुई, जिससे 66 वाहनों (मुख्य रूप से ट्रकों) का भारी ढेर हो गया। एक व्यक्ति की घटनास्थल पर ही मौत हो गई और कम से कम 43 अन्य घायल हो गए। एक अन्य व्यक्ति की बाद में चोटों से मौत हो गई। दुर्घटना के कारण क्लिंटन काउंटी में पूर्व की ओर जाने वाली गलियों को बंद कर दिया गया और गवर्नर टॉम वुल्फ और पेंसिल्वेनिया परिवहन विभाग (पेनडॉट) ने दुर्घटना पर चर्चा करते हुए एक संवाददाता सम्मेलन किया। टोल प्रस्ताव अधिनियम 44 के जवाब में, जिसमें पेन्सिलवेनिया टर्नपाइक आयोग (पी. टी. सी.) को परिवहन परियोजनाओं के लिए पेन्नडॉट को धन प्रदान करने की आवश्यकता है, जून 2007 में, पी. टी. सी. ने राजस्व बढ़ाने के साधन के रूप में आई-80 को टोल करने का प्रस्ताव रखा। इसने एक एफ. एच. डब्ल्यू. ए. पायलट कार्यक्रम के माध्यम से राजमार्ग पर टोल लगाने की अनुमति मांगी, जिसने तीन राज्यों को अंतरराज्यों पर टोल लगाने की अनुमति दी। मिसौरी और वर्जीनिया ने पहले ही दो स्थान ले लिए थे। योजना के तहत, पी. टी. सी. आई-80 पर सभी रखरखाव और टोल लेने के कार्यों को संभालेगा। योजना में पेन्सिलवेनिया में आई-80 की लंबाई के साथ 10 टोल प्लाजा का आह्वान किया गया था, जिसकी टोल दर अनुमानित टोल वृद्धि के बाद पेन्सिलवेनिया टर्नपाइक पर दर के बराबर होती। वर्तमान में, पेंसिल्वेनिया में आई-80 पर एकमात्र टोल पेंसिल्वेनिया और न्यू जर्सी के बीच डेलावेयर वाटर गैप टोल ब्रिज पर पश्चिम की ओर जाने वाला टोल है। 15 अक्टूबर, 2007 को, पी. टी. सी. के लिए टोल आई-80 के पट्टे पर हस्ताक्षर किए गए थे, और टोल 2010 तक लागू किए जाने थे। इस योजना को उत्तरी पेंसिल्वेनिया के राजनेताओं के विरोध का सामना करना पड़ा, जिन्हें डर था कि टोल से क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को नुकसान होगा और जो नहीं चाहते थे कि उनका टोल बड़े पैमाने पर पारगमन के वित्तपोषण की ओर जाए। प्रतिनिधि जॉन ई. पीटरसन और फिल इंग्लिश ने एक संघीय परिवहन विधेयक का प्रस्ताव रखा जो आई-80 के टोलिंग पर प्रतिबंध लगाएगा। पी. टी. सी. के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने वादा किया कि टोल का उपयोग पेंसिल्वेनिया में राजमार्ग परियोजनाओं पर किया जाएगा न कि सामूहिक पारगमन पर। 12 दिसंबर, 2007 को, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने योजना को अस्वीकार कर दिया और आई-80 को टोल करने के लिए पेंसिल्वेनिया के आवेदन को "एफ. एच. डब्ल्यू. ए. द्वारा अपर्याप्त के रूप में पहचानी गई चौदह वस्तुओं" के साथ वापस कर दिया, जिसमें एक बयान भी शामिल था कि आई-80 पर टोल से प्राप्त राजस्व का उपयोग आई-80 के रखरखाव के अलावा अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाना प्रस्तावित था, जो एफ. एच. डब्ल्यू. ए. कार्यक्रम की आवश्यकताओं के विपरीत था। 11 सितंबर, 2008 को, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने दूसरी बार टोल आई-80 के लिए पेंसिल्वेनिया के आवेदन को यह कहते हुए खारिज कर दियाः "इस बात का कोई सबूत नहीं है कि पट्टे का भुगतान [टर्नपाइक प्राधिकरण द्वारा] सुविधा में ब्याज प्राप्त करने की वास्तविक लागत से संबंधित है।" 6 अप्रैल, 2010 को, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने तीसरी बार आवेदन को इस बयान के साथ खारिज कर दियाः "हम आज के निर्णय को इस बात पर आधारित करते हैं कि संघीय कानून के तहत क्या स्वीकार्य है। अंतरराज्यीय प्रणाली पुनर्निर्माण और पुनर्वास पायलट कार्यक्रम के लिए आवश्यक है कि टोल से प्राप्त राजस्व का उपयोग केवल टोल सुविधा में सुधार के लिए किया जाए, इस मामले में आई-80, और राज्य में कहीं और अन्य राज्य वित्त पोषण आवश्यकताओं या परिवहन परियोजनाओं की ओर निर्देशित नहीं किया जाए, जैसा कि पेंसिल्वेनिया आवेदन में है। फ्यूचर आई-99 इंटरचेंज पेनडॉट ने बेलेफोंटे के पास आई-99 को आई-80 से जोड़ने के लिए एक हाई-स्पीड इंटरचेंज बनाने की योजना बनाई है। नया आदान-प्रदान पीए 26 (जैक्सनविल रोड) और आई-80 के बीच स्थानीय पहुंच को समाप्त कर देगा, जो पूर्व में एक नए निकास द्वारा प्रदान किया जाएगा। परियोजना के पहले चरण ने पी. ए. 26 और आई-80 के बीच स्थानीय पहुंच आदान-प्रदान का निर्माण किया। लोकल एक्सेस इंटरचेंज का निर्माण 27 जुलाई, 2020 को शुरू हुआ। 10 नवंबर, 2022 को एक रिबन काटने के समारोह के साथ स्थानीय एक्सेस इंटरचेंज को यातायात के लिए खोल दिया गया था। पी. ए. 26 और आई-80 के बीच स्थानीय पहुंच आदान-प्रदान को आंशिक रूप से $35 मिलियन के संघीय अनुदान द्वारा वित्त पोषित किया गया था, जिसकी कुल अनुमानित लागत $52 मिलियन थी। परियोजना का दूसरा चरण नए इंटरचेंज और आई-80 के बीच जंक्शन के बीच जैक्सनविल रोड में सुधार करेगा, और तीसरा चरण आई-80 और आई-99 के बीच हाई-स्पीड इंटरचेंज का निर्माण करेगा। दूसरे और तीसरे चरण पर बोली मार्च 2022 में शुरू करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें जैक्सनविल रोड में सुधार दिसंबर 2023 तक पूरा किया जाना था और हाई-स्पीड इंटरचेंज दिसंबर 2025 तक पूरा किया जाना था। हालांकि, अन्य चरणों के लिए बोलियां मई 2023 तक जारी नहीं की गई हैं। स्ट्रॉड्सबर्ग का चौड़ीकरण स्ट्रॉड्सबर्ग क्षेत्र में बढ़ते उपनगरीयकरण और तेजी से बढ़ती आबादी के कारण, आई-80 को पोकोनो पाइन्स में आई-380 (निकास 293) और डेलावेयर वाटर गैप ब्रिज (न्यू जर्सी राज्य लाइन) के बीच अपने वर्तमान दो लेन से प्रत्येक दिशा में तीन लेन तक चौड़ा किया जाना है। परियोजना के पूरा होने की तारीख 2023 थी, जिसे पेनडॉट और यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (यू. एस. डी. ओ. टी.) द्वारा अनुमोदित किया गया है, और यह अंतिम डिजाइन चरण में है। यह परियोजना निकास 298 और निकास 308 के बीच प्रत्येक दिशा में आई-80 को तीन लेन तक चौड़ी करेगी, साथ ही परियोजना के इस हिस्से में शामिल सभी इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण करेगी। सड़क का यह खंड 1950 के दशक में बनाया गया था और यह अमेरिका में अंतरराज्यीय राजमार्ग के सबसे पुराने हिस्सों में से एक है, जो आई-80 का हिस्सा बनने से पहले यूएस 209 के लिए स्ट्रॉडबर्ग के एक साधारण बाईपास के रूप में शुरू हुआ था। पेन्सिलवेनिया में अधिकांश प्रवेश द्वारों में त्वरण लेन नहीं होने, कई ओवरपास जो संरचनात्मक रूप से कम हैं, और कंधे जो अंतरराज्यीय राजमार्गों के लिए आवश्यक लंबाई के दसवें हिस्से के रूप में संकीर्ण हैं, जैसे प्रमुख मुद्दों के कारण इसकी दुर्घटना दर सबसे अधिक है। अंतरराज्यीय मानकों के अनुसार, पश्चिम की ओर निकास 304 और 305 एक दूसरे के करीब हैं क्योंकि वे निकास के बीच आवश्यक लंबाई का केवल आधा अंतर हैं। निकास 298,303 और 303 सभी पूर्ण पहुँच प्रदान नहीं करते हैं। आई-80 एक निर्दिष्ट मार्ग है ताकि निर्माण के दौरान गलियों को खुला रखना पड़े। इसके अलावा, राजमार्ग के इस हिस्से का बड़ा स्थानीय उपयोग है, जिसमें 48 प्रतिशत चालक जो निकास 307 पर प्रवेश करते हैं, वे या तो निकास 305 या 304 पर उतरते हैं, इसलिए स्थानीय विरोध को रोकने के लिए अधिकांश वर्तमान कनेक्शनों को संरक्षित किया जाना चाहिए। परियोजना के सभी विवरणों में निकास 298 और निकास 308 के बीच प्रत्येक दिशा में आई-80 को तीन लेन तक चौड़ा करना और निकास 298,303,306,307 और 308 का पुनर्निर्माण करना शामिल है। निकास 307 और 308 दोनों का पुनर्निर्माण किया जाएगा, और किसी भी मामूली सुधार की अनुमति नहीं होगी। निकास सूची में ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक पेंसिल्वेनिया राजमार्गः मर्सर काउंटी में अंतरराज्यीय 80 आई-80, वेनांगो काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, बटलर काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, क्लेरियन काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, जेफरसन काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, क्लीयरफील्ड काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, सेंटर काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, क्लिंटन काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, यूनियन काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, नॉर्थम्बरलैंड काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, मोंटौर काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, कोलंबिया काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, लुज़र्न काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, कार्बन काउंटी में पेंसिल्वेनिया परिवहन, मोनरो काउंटी, पेंसिल्वेनिया में पेंसिल्वेनिया परिवहन।