West Kirby Star
1906 में स्टार क्लास को जॉर्ज कॉक्सहॉट द्वारा वेस्ट लंकाशायर यॉट क्लब के लिए डिजाइन किया गया था, जो सर्दियों के महीनों में साउथपोर्ट समुद्री झील पर उपयोग किए जाने वाले 'युवा और अनुभवहीन नाविक के लिए उपयुक्त शिल्प' के रूप में था। मूल नौकाओं का निर्माण हेस्केथ बैंक के लाथोम्स द्वारा 32 पाउंड की लागत से किया गया था। कैरिना ने पहली रेस जीती थी जिसने 30 मिनट से भी कम समय में कोर्स पूरा किया था। उन्होंने साउथपोर्ट में 16 वर्षों तक सफलतापूर्वक दौड़ लगाई, एक प्रमुख अपवाद के साथः तीन वेस्ट लैंक्स वाई. सी. सदस्यों की मृत्यु उनके स्टार, सिगनेट के बाद 1913 में लिथम की एक दिवसीय यात्रा से लौटने पर पलट गई, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के बाद समुद्री झील पर सितारों में शीतकालीन दौड़ को पुनर्जीवित करने के लिए कोई प्रयास नहीं किया गया था। इससे पहले 1909 से वेस्ट किर्बी रेगाटास में कई बार डी पर दौड़ने के बाद स्टार वर्ग के सचिव ने दिसंबर 1921 में वेस्ट किर्बी सेलिंग क्लब को यह पूछने के लिए लिखा कि क्या क्लब वेस्ट लंकाशायर याट क्लब के बेड़े को खरीदने में रुचि रखता है क्योंकि साउथपोर्ट में चैनल पर गाद जमा हो गई थी और वर्ग के लिए समर्थन की कमी के कारण अधिकांश कनिष्ठ सदस्य सीबर्ड हाफ रेटर बेड़े में नौकायन करने के लिए आगे बढ़ रहे थे। वेस्ट किर्बी के सदस्यों की जनवरी 1922 में बेड़े को खरीदने पर विचार करने के लिए एक विशेष समिति का गठन किया गया था, 25 फरवरी को साउथपोर्ट की यात्रा के बाद एक क्लब वर्ग के लिए एक केंद्र के रूप में कैरिना, कैपेला, वेगा, मार्स और वीनस से युक्त बेड़े को खरीदने पर सहमति व्यक्त की गई थी, यह ज्ञात नहीं है कि मूल सितारों 1,2,3 और 5 का क्या हुआ, इसके अलावा आइरिस को 1920 में £30 की राशि के लिए क्लब से बाहर बेच दिया गया था और उसकी दुर्घटना के बाद सिगनेट का पुनर्निर्माण किया गया था, लेकिन फिर कभी साउथपोर्ट में यात्रा नहीं की गई थी। 24 मार्च को वेस्ट किर्बी में नए स्टार बेड़े के संभावित मालिकों के लिए एक बैठक आयोजित की गई, क्योंकि 14 संभावित मालिक थे और केवल 5 नावें उपलब्ध थीं, एक मतपत्र आयोजित किया गया था जिसमें विजेता मालिकों को £40 मूल्य टैग का 20 प्रतिशत जमा करना था और एक समझौते पर हस्ताक्षर करना था कि नाव को क्लब के बाहर नहीं बेचा जाएगा। 1924 में क्लब ने वर्ग का विस्तार करने का फैसला किया और रॉक फेरी में एस. बॉन्ड द्वारा £78 15s 6p में बनाई गई एक नई नाव जुपिटर थी और उसे उस वर्ष बाद में एक क्लब हॉट पॉट में नीलाम किया गया था। 1927 में जब स्टेला का निर्माण किया गया था, तब तक लागत बढ़कर 90 पाउंड हो गई थी, जिसमें पाल शामिल नहीं थे। बृहस्पति की सफलता के बाद एक विस्तृत विनिर्देश रखने का निर्णय लिया गया ताकि कोई भी नया तारा जो बनाया गया था वह बृहस्पति के जितना संभव हो उतना करीब हो, इस विनिर्देश में "पीले देवदार का डेक, प्लैंकिंग को लर्च का होना-बिना किसी स्कार्फ या बट जोड़ों के तख्तों के माध्यम से, नाव को अनुमोदित विनिर्देश के अनुसार बनाया जाना था, लेकिन कारीगरी सामग्री और डिजाइन को बृहस्पति पर मॉडल किया जाना था जो निरीक्षण के लिए खुला है, समिति को निर्माण के दौरान निरीक्षण करना था।" 1948 में वेस्ट किर्बी में कैपेला के खोने के बाद बेड़े के आकार को बढ़ाने के लिए फिर से सहमति व्यक्त की गई, और रदरफोर्ड से एक नई नाव खरीदने के लिए सहमति व्यक्त की गई, दुर्भाग्य से सरकार ने उन्हें एक नई नाव बनाने का लाइसेंस नहीं दिया। इसके बजाय समिति ने £147 की कीमत पर चार नए सितारों, संख्या 6,8,10 और 11 के निर्माण के अनुबंध के साथ विलियम्स और निक्सन की ओर रुख किया, निर्माण में देरी हुई लेकिन सभी चार नौकाओं को अंततः 1949 में वितरित किया गया। 1956 में नावों के निर्माण के लिए निर्माण के नए तरीकों का उपयोग किए जाने के साथ, बेड़े के विस्तार और धांधली में बदलाव की संभावना की जांच करने के लिए गठित एक उप समिति ने सर्वसम्मति से कहा कि डिजाइन में कोई बड़ा संशोधन नहीं होना चाहिए और केवल पाल और धांधली के लिए मानव निर्मित रेशों के उपयोग की अनुमति दी गई है। उस समय स्टार मालिकों का एक बहुमत विचार था कि वर्तमान समय में बेड़े का विस्तार नहीं किया जाना चाहिए (11 पक्ष में, 1 के खिलाफ, 2 बहिष्कार) लेकिन इसके बजाय 16 फीट स्टार से कुछ बड़ी एक नई नाव विकसित की जानी चाहिए "एक अधिक आधुनिक डिजाइन और लिवरपूल बे फाल्कन्स की तुलना में अधिक ठोस निर्माण" यह प्रस्ताव हिल्ब्रे वन डिजाइन बन गया। 1981 में बेड़े में दो और नावें जोड़ी गईं, तब तक कीमत बढ़कर 4000 पाउंड हो गई थी। उनके क्लिंकर निर्माण और समुद्री गुण उन्हें डी मुहाने की स्थितियों के लिए आदर्श बनाते हैं। वर्ग के नियम यह निर्धारित करते हैं कि प्रत्येक नाव में लाल पाल, मुख्य और जिब होना चाहिए, जिसमें मुख्य पर नावों की संख्या वाला एक सफेद तारा होना चाहिए। उन्हें एक हाथ से चलाया जा सकता है लेकिन तीन सामान्य रेसिंग दल हैं। आयामों की कुल लंबाईः 16'9 ft। लोड वाटर लाइन की लंबाईः डेक पर बीमः लोड वाटर लाइन पर बीमः ड्राफ्टः 1 फीट. 6 इंच। (4 फीट 2 इंच। प्लेट डाउन के साथ) पाल क्षेत्रः 160 वर्ग मीटर। फुट. वर्तमान बेड़ा संदर्भ डिंगीज़