Rand railway line
रैंड रेलवे लाइन ऑस्ट्रेलिया के न्यू साउथ वेल्स में एक बंद रेलवे लाइन है। यह लाइन हेंटी में मुख्य दक्षिण रेलवे लाइन से रैंड शहर तक 53 किमी दक्षिण-पश्चिम तक चली। प्रस्ताव 1908 में, लोक निर्माण मंत्री को एक याचिका सौंपी गई थी जिसमें येरोंग क्रीक से प्लेजेंट हिल्स होते हुए डेज़डेल तक रेलवे के निर्माण का अनुरोध किया गया था। उस वर्ष अक्टूबर तक, एक सर्वेक्षण किया गया था और यह सिफारिश की गई थी कि हेंटी से एक पंक्ति बेहतर थी। 10 नवंबर 1910 को मंत्री को एक और प्रतिनियुक्ति दी गई और उन्होंने सुझाव दिया कि एक अटूट रेखा सरकार को स्वीकार्य हो सकती है। ग्यारह महीने बाद, 25 अक्टूबर 1911 को, लोक निर्माण मंत्री ने सिफारिश की कि लाइन को लोक निर्माण पर संसदीय स्थायी समिति को भेजा जाए। जांच 16 नवंबर को शुरू हुई। पूरे क्षेत्र में स्थानों पर कई सुनवाई के बाद, समिति सिडनी लौट आई और इस प्रस्ताव को पारित किया कि लाइन को हेंटी से डेज़डेल की ओर बनाया जाए, लेकिन बिलबोंग क्रीक तक ले जाया जाए, जो भविष्य में रैंड की बस्ती का स्थान है। 29 नवंबर 1916 को राज्यपाल द्वारा अपेक्षित अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए। निर्माण लोक निर्माण विभाग ने मार्च 1918 में निर्माण शुरू किया। न्यूकैसल में लाइन के लिए पटरियों को घुमाया जा रहा था, लेकिन आपूर्ति कम थी और देरी हुई। मई 1919 तक, लाइन प्लेजेंट हिल्स तक पहुँच गई थी और माल को लाइन के ऊपर से ले जाया गया था। बारह महीने बाद लाइन रैंड पहुँच गई। 1918 में रैंड से रिंगवुड तक लाइन का विस्तार करने का प्रस्ताव था। इस मामले की जांच लोक निर्माण की संसदीय स्थायी समिति द्वारा की गई थी, लेकिन 1922 में इसे खारिज कर दिया गया था। यह लाइन 17 मई 1920 से यातायात के लिए उपलब्ध थी। यह एक बिना बाड़ वाली "पायनियर" लाइन थी। रयान, मुन्याबला, प्लेजेंट हिल्स, उरांगलाइन, फर्न्डेल और रैंड में स्टेशन स्थापित किए गए थे। सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर कोई ध्यान नहीं दिया गया। आधिकारिक उद्घाटन 16 अक्टूबर 1920 को हुआ। रैंड में एक रिबन काटने का समारोह और प्लेजेंट हिल्स लिटरेरी इंस्टीट्यूट में एक भोज था। ट्रेन वर्किंग पैसेंजर और मिक्स्ड ट्रेनें शुरुआत में, लाइन पर सेवा सोमवार, बुधवार और शुक्रवार को एक मिक्स्ड ट्रेन (जिसमें माल वाहन और एक यात्री गाड़ी शामिल थी) थी। इसे संभवतः जेड12 श्रेणी के लोकोमोटिव द्वारा खींचा गया था। इसने अगले दिन वापसी की यात्रा की। जनवरी 1922 से, ट्रेन उसी दिन हेंटी लौट आई जिस दिन बाहर की यात्रा थी। रेल मोटरों ने दिसंबर, 1923 से लाइन पर काम करना शुरू किया, लेकिन वे केवल नवंबर 1924 तक चले, जब मिश्रित ट्रेन यात्री सेवा के रूप में लौट आई। 1930 में सेवा को सोमवार और शुक्रवार तक सीमित कर दिया गया था। इसके बाद यह सेवा अप्रैल 1942 तक दो बार साप्ताहिक सेवा के रूप में बनी रही, जब बुधवार और शनिवार को एक रेलमोटर सेवा का समय निर्धारित किया गया था। यह 10 मार्च 1946 से केवल शनिवार की सेवा में चला गया। यह 21 जनवरी 1956 तक लागू रहा जब यात्री सेवाओं को निलंबित कर दिया गया। जंक्शन लाइन पर जंक्शन जो उचित शहर भी नहीं थे, बल्कि केवल कृषि क्षेत्र थे (ये स्थान रयान और मुनयबला हैं) में केवल एक छोटा स्टेशन और एक लोडिंग बैंक शामिल था। हालांकि यूरेन्जलाइन और फर्न्डेल में एक स्टॉक रेस शामिल थी। रैंड में एक स्टेशन था, वाटर स्टैंड जहां भाप से चलने वाली ट्रेनें पानी से भरी होती थीं, एक कोयला मंच जहां कोयले से भरी ट्रेनें, एक लोडिंग बैंक और एक स्टेशन था। प्लेजेंट हिल्स में एक स्टेशन, एक वाटर स्टैंड, एक लोडिंग बैंक और एक स्टॉक रेस थी। 1933 में दो साइलो जोड़े गए। लोडिंग बैंकों का उपयोग डाक, माल आदि को लोड करने और उतारने के लिए किया जाता था। 1920 के दशक के दौरान, मालगाड़ियों को जेड25 श्रेणी के लोकोमोटिव द्वारा खींचा जाता। 1930 के दशक में, 30टी और 50 श्रेणी के इंजनों को रोस्टर किया गया होगा। लोकोमोटिव्स और उनके चालक दल कल्केर्न में स्थित थे। ऐसा प्रतीत होता है कि मालगाड़ियों ने ज्यादातर मंगलवार को काम किया है। 1961 के अंत में कई दक्षिणी शाखाओं पर परीक्षण के लिए डीजल आए और अगले जनवरी में उन्हें स्थायी रूप से आवंटित कर दिया गया। 14 फरवरी 1972 से रैंड लाइन ने गुरुवार की रातों को अपनी साप्ताहिक मालगाड़ी देखी। अंतिम मालगाड़ी रैंड के लिए काम करती थी और 17 जून 1987 को वापस आती थी। संदर्भ यादृच्छिक शाखा-NSWrail.net N.S.W.G.R। सार्वजनिक समय सारिणी 1920 से 1987 न्यू साउथ वेल्स में बंद क्षेत्रीय रेलवे लाइनें 1920 में खोली गई रेलवे लाइनें 1987 में ऑस्ट्रेलिया में मानक गेज रेलवे में बंद की गईं लॉकहार्ट शायरे