Gust lock
एक विमान पर एक झोंका ताला एक ऐसा तंत्र है जो नियंत्रण सतहों को बंद कर देता है और विमान के दरवाजों को खुले स्थान पर रखता है जबकि विमान जमीन पर खड़ा होता है और गैर-परिचालन होता है। गैस्ट लॉक हवा को नियंत्रण सतहों की अप्रत्याशित गतिविधियों और विमान के अंदर उनके जुड़े नियंत्रणों के साथ-साथ कुछ विमानों पर विमान के दरवाजों को रोकने से रोकते हैं; अन्यथा, हवा के झोंके नियंत्रण सतहों और प्रणालियों, या आस-पास के लोगों, माल या मशीनरी को संभावित नुकसान पहुंचा सकते हैं। कुछ गस्ट लॉक बाहरी उपकरण होते हैं जो सीधे विमान की नियंत्रण सतहों से जुड़े होते हैं, जबकि अन्य कॉकपिट के अंदर प्रासंगिक उड़ान नियंत्रणों से जुड़े होते हैं। यदि किसी विमान के उड़ान भरने से पहले इसे अलग नहीं किया जाता है, तो एक झोंके का ताला एक गंभीर सुरक्षा खतरा पैदा कर सकता है, क्योंकि यह उड़ान नियंत्रण को निष्क्रिय कर देता है। कई आंतरिक झोंकों के ताले में एक सुरक्षा सुविधा होती है जो विमान के थ्रॉटल या इंजन-स्टार्ट नियंत्रणों को तब तक बंद कर देती है जब तक कि उन्हें हटाया और रखा न जाए। केवल बाहरी झोंके वाले ताले में आमतौर पर इस सुरक्षा सुविधा का अभाव होता है, और उड़ान स्ट्रीमर से पहले एक बड़े लाल रिमूवल के साथ टैग किया जाना चाहिए। पहला बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस, प्रारंभिक मॉडल 299 विमान, 30 अक्टूबर, 1935 को इस तरह से खो गया था, जब इसके झोंकों के ताले लगे हुए थे, जिसके परिणामस्वरूप बोइंग के मुख्य परीक्षण पायलट लेस्ली टॉवर और यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स के परीक्षण पायलट प्लोयर पीटर हिल की मौत हो गई थी। एक साल से भी कम समय बाद, जर्मन लूफ़्टवाफे़ जनरललेउटनेंट वाल्टर वेवर की इसी तरह की एक दुर्घटना में दम घुटने की उपेक्षा के कारण मृत्यु हो गई, जब उनका हेंकेल हे 70 ब्लिट्ज़ मोनोप्लेन 3 जून, 1936 को ब्लिट्ज़ के एलेरॉन झोंके के ताले से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसे उड़ान भरने से पहले अलग नहीं किया गया था। स्वीडन के राजकुमार गुस्ताफ एडॉल्फ, अमेरिकी गायक और अभिनेत्री ग्रेस मूर और 20 अन्य लोगों की 1947 में कोपनहेगन हवाई अड्डे पर के. एल. एम. उड़ान की दुर्घटना के दौरान मृत्यु हो गई थी क्योंकि उड़ान दल विमान के लिफ्ट पर झोंके के ताले को अलग करना भूल गया था। 1977 में एयर इंडियाना फ्लाइट 216 की दुर्घटना तेज हवाओं के ताले को हटाने में विफलता के कारण हुई थी। क्रिसमस के लिए अमेरिकी सैनिकों को घर ले जाने वाला एक सी-124 परिवहन 1952 में तेज हवाओं के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। डैन-एयर उड़ान 0034, एक हॉकर सिडली 748 श्रृंखला 1 (पंजीकरण जी-बी. ई. के. एफ.) जो एक तेल उद्योग सहायता उड़ान का संचालन कर रही थी, 31 जुलाई, 1979 को शेटलैंड द्वीप समूह के सुम्बर्ग हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान हवा में उड़ने में विफल रहा, परिधि बाड़ के माध्यम से भाग गया और समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना लिफ्ट के झोंके वाले लॉक के फिर से लगे होने के कारण हुई थी, जिससे विमान को उड़ने की मनोवृत्ति में घूमने से रोका गया था। विमान नष्ट हो गया और उसमें सवार 47 लोगों में से 17 डूब गए। 27 अगस्त, 1992 को, गिमली औद्योगिक उद्यान हवाई अड्डे पर, डी. एच. सी.-4 कैरिबू का एक संशोधित संस्करण एक डिजाइन दोष के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसने टेक-ऑफ के दौरान झोंकों के ताले को संलग्न करने की अनुमति दी। 31 मई, 2014 को, एक जगह पर छोड़े गए झोंके के कारण हैंसकॉम फील्ड में एक गल्फस्ट्रीम IV दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें फिलाडेल्फिया इन्क्वायरर के सह-मालिक लुईस काट्ज़ के साथ-साथ छह अन्य लोगों की मौत हो गई। 24 जुलाई, 2021 को, लेविस्टन, इडाहो में, पूर्व नेवल एविएटर और एफ-14 टॉमकैट पायलट डेल स्नोडग्रास की मृत्यु हो गई थी, जब वह जिस विमान को उड़ा रहे थे, वह उड़ान से पहले गैस लॉक को नहीं हटाए जाने के कारण टेकऑफ़ पर नियंत्रण खोने के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। यह भी देखें उड़ान से पहले हटाएं विमानन विषयों की सूची विमानन, वैमानिकी, एयरोस्पेस और वैमानिकी संक्षिप्त विवरण संदर्भ बाहरी लिंक विमान नियंत्रण