Heinrich Kroll
ओबेरलेउटनेंट हेनरिक क्लाउडियस क्रॉल (3 नवंबर 1894-21 फरवरी 1930) पोर ले मेरिटे, नाइट्स क्रॉस ऑफ द रॉयल हाउस ऑर्डर ऑफ होहेनज़ोलर्न, सैक्सनी का अल्बर्ट ऑर्डर नाइट सेकंड क्लास विद स्वॉर्ड्स, आयरन क्रॉस फर्स्ट एंड सेकंड क्लास, एक प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू एस थे जिन्हें 33 जीत का श्रेय दिया जाता है। प्रारंभिक जीवन में क्रॉल का जन्म 3 नवंबर 1894 को जर्मनी के फ्लेन्सबर्ग के पास फ्लैट्ज़बी गाँव में हुआ था। वह एक स्कूल शिक्षक का बेटा था। छोटे क्रॉल की भी शिक्षक बनने की आकांक्षा थी। उन्होंने कील में अपनी परीक्षा उत्तीर्ण की और जब प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ तो उन्हें एक शिक्षक के रूप में मान्यता दी जा रही थी। वह कील स्पोर्ट्स क्लब के सदस्य के रूप में एथलेटिक्स में भी सक्रिय थे। उन्होंने क्वीन ऑगस्टा विक्टोरिया इन्फैंट्री रेजिमेंट, फ्यूसिलियर रेजिमेंट नं. 86, फ्लेंसबर्ग में, 6 अगस्त 1914 को। वहाँ से उनका स्थानांतरण रिजर्व रेजिमेंट नं. 92. उन्होंने आयरन क्रॉस द्वितीय श्रेणी अर्जित की, और मई 1915 में उन्हें एक अधिकारी नियुक्त किया गया। इसके बाद उन्होंने जनवरी 1916 में वायु सेवा में स्थानांतरण के लिए आवेदन किया। हवाई सेवा प्रशिक्षण और तैनाती क्रॉल ने गोथा में प्रतिस्थापन प्रभाग 3 के साथ प्रशिक्षित किया। वहाँ से वे रम्पलर सी. आई. उड़ाने के लिए फ्रांस के रेथेल में स्थित फ्लीगर-एब्टीलुंग 17 गए। वह फ़्लिएगर-एब्टीलुंग 17 में एकमात्र अधिकारी पायलट थे; आम तौर पर, विमानन टोही के इन शुरुआती दिनों में पर्यवेक्षक एक अधिकारी था और पायलट एक गैर-कमीशन "चालक" था। इस अभ्यास के बाद, क्रॉल के पर्यवेक्षक लेफ्टिनेंट होल्झाउसेन थे। अक्टूबर, 1916 में, दो नए अल्बेट्रोस सेनानियों को इकाई को सौंपा गया था, और क्रॉल ने कभी-कभी एक उड़ाना शुरू कर दिया। इकाई को रॉयल प्रशिया जगडस्टाफेल 9 में पुनर्गठित किया गया था, जो फोकर E.IIIs का संचालन कर रहा था। 12 फरवरी 1917 को क्रॉल को आयरन क्रॉस प्रथम श्रेणी से सम्मानित किया गया। यही वह समय था जब क्रॉल ने जीत की पुष्टि करने की कठिनाई के बारे में लिखा थाः "जीत की पुष्टि करना मुश्किल है-विशेष रूप से पहली! इसकी पुष्टि हमारे अपने जमीनी सैनिकों द्वारा की जानी चाहिए। यदि धुंधली स्थिति बनी रहती है तो यह और भी कठिन हो जाता है। " नवंबर 1916 में एक कैडरन द्वारा गोली मारकर गिराए जाने और मजबूर किए जाने के बाद, क्रॉल की पहली जीत 1 मई 1917 को एक स्पैड पर हुई थी। उन्होंने मई में चार और स्पैड्स को हराया, उनकी पांचवीं जीत सबसे महत्वपूर्ण जीत में से एक थी; 25 मई 1917 को, उन्होंने उस व्यक्ति को गोली मार दी और मार डाला जो उस समय फ्रांसीसी वायु सेना में दूसरा सबसे अधिक स्कोर करने वाला इक्का था, रेने डोरमे। जैसा कि क्रॉल की डायरी में बताया गया है, दोनों पायलट 5300 मीटर (लगभग 17,400 फीट) से शुरू होकर 800 मीटर (लगभग 2600 फीट) तक घूमते हुए कुत्ते की लड़ाई में शामिल हो गए थे। डोर्मेस स्पैड अचानक नाक से टकरा गया और सीधे जमीन पर गिर गया, जिससे आग की लपटें भड़क उठीं। डोरमे का शरीर इतना विकृत था कि उसकी पहचान केवल उसकी घड़ी से ही की जा सकती थी। क्रॉल इन कमांड यह जीत क्रॉल को 1 जुलाई 1917 को रॉयल सैक्सन जास्ता 24 का कमांडिंग ऑफिसर नियुक्त करने में प्रभावशाली थी। वह युद्ध के अंत से ठीक पहले तक संक्षिप्त अंतराल के साथ इस इकाई की कमान संभालेंगे। वह जुलाई में 20 तारीख को एक बार गोल करेंगे। 27 जुलाई को उन्हें नंबर 23 स्क्वाड्रन के कैप्टन क्लाइव डब्ल्यू. वारमैन ने आग की लपटों में मार गिराया था, लेकिन वे बिना किसी चोट के बच गए। वारमैन की मशीन गन की आग ने क्रॉल के हवाई जहाज के कार्बोरेटर में आग लगा दी, लेकिन क्रॉल ने आग की लपटों को बुझाने के लिए इंजन को मार डाला, अपने तैलीय चश्मे फाड़ दिए ताकि वह अभी भी देख सके, और टेलीफोन के तारों को पीछे छोड़ते हुए मृत छड़ी को गिरा दिया। 27 सितंबर 1917 को 12 पर अपने स्कोर के साथ, उन्हें अपने जास्ता को सौंपा गया पहला प्फाल्ज़ D.III प्राप्त हुआ। प्फाल्ज़ लगभग अपना जीवन समाप्त कर लेगा। क्रॉल ने स्पष्ट रूप से अभी भी अपने अल्बेट्रोस डी. वी. का उपयोग किया, जो एक टैन पृष्ठभूमि पर एक ताइजीतू के साथ चिह्नित था। क्रॉल ने पफाल्ज़ को प्रदर्शन में अल्बेट्रोस का हीन माना; उन्होंने सोचा कि पफाल्ज़ दो विमानों में से धीमा था, इससे बेहतर चढ़ाई नहीं कर सकता था, लेकिन गोताखोरी में तेज हो सकता था। उन्होंने जो भी विमान इस्तेमाल किया, उन्होंने 4 दिसंबर को अपनी 15वीं जीत हासिल करके 1917 को पूरा किया। 25 जनवरी 1918 को, जब उन्होंने 17 नंबर के लिए एक ब्रिस्टल एफ. 2बी फाइटर को मार गिराया, तो उनके द्वारा उड़ाए जा रहे प्फाल्ज़ का पिछला स्पार टूट गया, और बायां एलेरॉन बुरी तरह से फट गया, जो विमान से लगभग अलग हो गया। सुरक्षित रूप से उतरने के लिए क्रॉल के सभी कौशल की आवश्यकता थी। उच्च अधिकारियों को उनकी शिकायत ने उन्हें अपने जस्ता के लिए तीन फोकर Dr.Is का वादा दिलाया, लेकिन और कुछ नहीं। 28 मई को नए फोकर D.VII के आने तक उन्हें और उनके जस्ता को प्फाल्ज़ से पीड़ित होना पड़ेगा। 18 फरवरी को उनकी 20वीं जीत ने नाइट क्रॉस ऑफ द रॉयल हाउस ऑर्डर ऑफ होहेनज़ोलर्न का पुरस्कार दिलाया और उन्हें पोर ले मेरिट के लिए योग्य बना दिया। "ब्लू मैक्स" 29 मार्च 1918 को विधिवत आया। 25 मई को, उनके जस्ता को आखिरकार फोकर D.VIIs प्राप्त हुआ। लगभग इसी समय, क्रॉल जगदग्रुप 12 का सेनापति भी बना, जिसमें उसका जास्ता 24 और जास्ता 44 और 79बी शामिल थे। क्रॉल ने जस्ता 24 के प्रमुख इक्का के रूप में जारी रखा, लगातार अपना स्कोर बढ़ाया, ज्यादातर दुश्मन के लड़ाकों के खिलाफ। एस. ई.-5ए 9 अगस्त 1918 को गिरकर 33 पर समाप्त हुआ। 14 अगस्त 1918 को वे बाएं कंधे में इतने गंभीर रूप से घायल हो गए कि उन्होंने फिर कभी उड़ान नहीं भरी। जस्टा 24 के साथ उन्होंने जो 28 जीतें हासिल कीं, वे इसके 90 दावों में से लगभग एक तिहाई थीं; उन्होंने और फ्रेडरिक अल्टेमियर ने संयुक्त रूप से स्क्वाड्रन की आधी से अधिक जीत हासिल की। खराब रूप से निर्मित प्फाल्ज़ द्वारा विकलांग होने के बावजूद, क्रॉल के नेतृत्व में जास्ता को केवल 15 हताहतों का सामना करना पड़ा था। सबसे अधिक हड़ताली, क्रॉल के पीड़ितों में से केवल चार दो-सीटर टोही विमान थे। क्रॉल ने अपने अधिक प्रसिद्ध हमवतन मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन के रूप में लगभग उतने ही दुश्मन लड़ाकों को मार गिराया। युद्ध के बाद युद्ध के अंत में उन्हें एक ओबरलेउटनेंट देखा गया। इसके बाद वह हैम्बर्ग पुलिस में कप्तान के रूप में शामिल हुए। वहाँ रहते हुए उन्होंने वाइमर सरकार के खिलाफ कैप पुट्स के प्रयास को देखा। इसके बाद उन्होंने साथी योद्धा रुडोल्फ बर्थोल्ड का शव बरामद किया, जिनकी जर्मन कम्युनिस्टों ने हत्या कर दी थी। इसके बाद एक शांत अवधि आई जब वे एक क्लर्क थे। वह 1928 में हैम्बर्ग फ्लाइंग क्लब में शामिल हुए और अपने पायलट के लाइसेंस को पुनः प्राप्त किया। उन्होंने बर्लिन और उत्तरी द्वीपों के लिए अग्रणी वाणिज्यिक विमानन मार्गों पर उड़ान भरी। उन्होंने हैम्बर्ग के ऊपर दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए उड़ानों के लिए एक जंकर्स एफ 13 का भी उपयोग किया, जो पहला पूर्ण धातु वाला नागरिक उड्डयन यान था। 21 फरवरी 1930 को निमोनिया से उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें हैम्बर्ग के ओहल्सडॉर्फ कब्रिस्तान में दफनाया गया। लुफ्ट हंसा ने बाद में अपने एक जंकर्स 52/3 m परिवहन हेनरिक क्रॉल (D-AHUS, W.Nr.4049) का नाम उनके सम्मान में रखा। केप पुट्स इनलाइन उद्धरण भी देखें रेखाओं के ऊपर के संदर्भः जर्मन वायु सेवा, नौसेना वायु सेवा और फ़्लैंडर्स मरीन कॉर्प्स की एस और लड़ाकू इकाइयाँ, 1914-1918। नॉर्मन फ्रैंक्स, फ्रैंक डब्ल्यू. बेली, रसेल गेस्ट। ग्रब स्ट्रीट, 1993. प्रथम विश्व युद्ध के अल्बेट्रोस एसिस, भाग 2। ग्रेग वानविनगार्डन। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2007. ग्रुप डी कॉम्बैट 12, 'लेस सिगोग्नेस': प्रथम विश्व युद्ध में फ्रांस का ऐस फाइटर ग्रुप। जॉन गुट्टमैन। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2004. प्रथम विश्व युद्ध के प्फाल्ज़ स्काउट एसिस। ग्रेग वानविनगार्डन। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2006. प्रथम विश्व युद्ध के एस. पी. ए. डी. VII एस. जॉन गट्टमैन और हैरी डेम्पसी। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2001. विश्व युद्ध 1 के फोकर डी VII एसिसः भाग 2। नॉर्मन फ्रैंक्स और अन्य। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2004. बाहरी लिंक http://www.theaerodrome.com/aces/germany/kroll.php: डीः हेनरिक क्रॉल http://www.flieger-album.de/geschichte/portraits/portraitheinrichkroll.php 1894 जन्म 1930 की मृत्यु फ्लेंसबर्ग जर्मन प्रथम विश्व युद्ध के लोग जर्मनी में निमोनिया से मौतों को उड़ाते हुए Pour le Mérite (सैन्य वर्ग) लुफ्टस्ट्रीटक्राफ्टे कर्मियों के प्राप्तकर्ता श्लेसविग-होलस्टीन कब्रिस्तान में श्लेसविग-होलस्टीन प्रांत के सैन्य कर्मियों को दफनाया गया