Rothwell, Hick and Rothwell
रोथवेल, हिक और रोथवेल इंग्लैंड के बोल्टन में एक इंजीनियरिंग कंपनी थी। 1822 में स्थापित, भागीदारों ने रेनहिल परीक्षणों के बाद भाप इंजनों के उत्पादन में रुचि दिखाई। कंपनी का पहला इंजन यूनियन था, एक ऊर्ध्वाधर बॉयलर, जिसमें बोल्टन और लेह रेलवे के लिए क्षैतिज सिलेंडर थे, जिनमें से हिक और रोथवेल प्रवर्तक और मूल शेयरधारक थे, इसके बाद अगले वर्ष अमेरिकी रेलवे के लिए तीन और इंजन थे। रोथवेल एंड कंपनी 1832 में, बेंजामिन हिक ने अपना खुद का व्यवसाय, बी. हिक एंड संस स्थापित करने के लिए छोड़ दिया, जिसकी जगह बेंजामिन क्यूबिट, (विलियम क्यूबिट के छोटे भाई) ने ले ली। यह फर्म तब रॉथवेल एंड कंपनी बन गई। अमेरिका के लिए एक और आदेश 1833 में पूरा किया गया था, फिर कुछ वर्षों के लिए फर्म पंपों और स्थिर इंजनों के साथ व्यस्त था। लोकोमोटिव, भाप इंजन और क्रेन 1820 के दशक में लगभग 1827 में कंपनी ने फ्रांस में आंद्रे कोचलिन एंड सी को तीन भाप इंजनों की आपूर्ति की, एक मलहाउस कपास मिल के लिए जिसके लिए शार्प, रॉबर्ट्स एंड कंपनी ने अधिकांश उपकरणों की आपूर्ति की, एक रोंचैम्प में कोयला खदानों के लिए और एक बोरकार्ट कारखाने के लिए। 1827 के दौरान हिक ने इनमें से कम से कम दो प्रतिष्ठानों में व्यक्तिगत रूप से भाग लिया। बेंजामिन हिक द्वारा डिजाइन किए गए डबल जिब क्रेन का 1:10 पैमाने का मॉडल म्यूसी डेस आर्ट्स एट मेटियर्स में प्रदर्शित किया गया है। 1836 के दशक से भाप इंजन उनका मुख्य व्यवसाय बन गया। 1840 तक उन्होंने 56 का उत्पादन किया, जिनमें से 28 विदेश चले गए। होरेशियो एलन के डिजाइन के लिए दक्षिण कैरोलिना रेलरोड उल्लेखनीय है। इसमें चालक थे, जिनके सामने की बोगी घूमती थी, और वे 35 वर्षों तक काम करने के लिए प्रसिद्ध थे। एडवर्ड बरी एंड कंपनी से उप-अनुबंध कार्य का सौदा हुआ। 1840 के दशक से, कंपनी ने ब्रॉड गेज ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के लिए इंजनों का एक बैच शुरू किया। सबसे बड़ा ऑर्डर 1847 में लंदन और दक्षिण पश्चिम रेलवे के लिए 28 इंजनों के लिए आया था। संभवतः सबसे उल्लेखनीय 1850 के दशक में ब्रिस्टल और एक्सेटर रेलवे के लिए कुछ 4-2-4 इंजन थे जिन्हें 1853/4 में बिना फ़्लैंग वाले ड्राइविंग पहियों के साथ बनाया गया था, और दो बॉल-एंड-साकेट स्विवल्ड डिब्बे थे। उनका वजन 42 टन था और उन्होंने उस समय के सबसे तेज इंजन की गति हासिल की। कंपनी के उत्पादों की गुणवत्ता बार-बार ऑर्डर लेकर आई। बीस साल बाद भी कई इंजन सेवा में थे। 1857 से इंजन अलेक्जेंडर एलन के डिजाइन के थे और ओल्ड क्रेव प्रकार के समान थे। इन्हें लैंकेस्टर और कार्लिस्ले रेलवे और पूर्वी काउंटी रेलवे को बेच दिया गया था। आखिरी बार ब्रिस्टल और एक्सेटर रेलवे के लिए चार ब्रॉड गेज इंजन और कार्मार्थेन और कार्डिगन रेलवे के लिए दो काठी टैंक बनाए गए थे। व्यवसाय में कमी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण कंपनी 1864 में बंद हो गई। कार्यों का एक हिस्सा बोल्टन आयरन एंड स्टील कंपनी द्वारा लिया गया था, जिसे बाद में 1906 में हेनरी बेसेमर एंड कंपनी द्वारा अवशोषित कर लिया गया था। सैमुअल क्रॉम्पटन रॉबर्ट डैग्लिश जूनियर-हिक और रोथवेल दृढ़ता (1829) के साथ प्रशिक्षित-रोथवेल, हिक एंड कंपनी द्वारा यूनियन के लेआउट के समान। पोंटचार्ट्रेन रेलरोड की सैक्सन इंजनों और रेलकारों की सूची लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे इंजनों की सूची जी. डब्ल्यू. आर. लियो क्लास एबी मिल्स पंपिंग स्टेशन डब्ल्यू एंड जे गैलोवे एंड संस संदर्भ लोवे, जे. डब्ल्यू., (1989) ब्रिटिश स्टीम लोकोमोटिव बिल्डर्स, गिल्ड पब्लिशिंग एक्सटर्नल लिंक्स इंटरनेट आर्काइव रोथवेल, हिक और रोथवेल लो प्रेशर इंजन, 1822 में स्थापित यूनाइटेड किंगडम विनिर्माण कंपनियों के लोकोमोटिव निर्माता 1822 में यूनाइटेड किंगडम में लोकोमोटिव विनिर्माताओं की स्थापना 1822 में बोल्टन में 1860 के दशक में स्थापित बोल्टन कंपनियों का इतिहास बोल्टन में स्थित कंपनियों का इतिहास