USS Makin Island (LHD-8)
यूएसएस माकिन द्वीप (एलएचडी-8), ए, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का दूसरा जहाज है जिसका नाम माकिन द्वीप के नाम पर रखा गया है, जो द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका की भागीदारी की शुरुआत में मरीन रेडर्स माकिन द्वीप छापे का लक्ष्य था। माकिन द्वीप समूह का कार्य हेलीकॉप्टर, लैंडिंग क्राफ्ट और उभयचर वाहनों द्वारा एक उभयचर हमले में एक समुद्री कोर लैंडिंग बल के तत्वों को उतारना, तैनात करना और जमीन पर उतारना है। माकिन द्वीप के लिए द्वितीयक या परिवर्तनीय मिशन समुद्र नियंत्रण और शक्ति प्रक्षेपण है। डिजाइन और निर्माण माकिन द्वीप ततैया वर्ग का आठवां जहाज है, लेकिन इसमें उल्लेखनीय तकनीकी प्रगति है। पिछले एलएचडी डिजाइन से परिवर्तनों में गैस टरबाइन मुख्य प्रणोदन इंजन, सभी विद्युत सहायक, एक उन्नत मशीनरी नियंत्रण प्रणाली, जल-धुंध अग्नि-सुरक्षा प्रणाली और नौसेना के सबसे उन्नत कमान और नियंत्रण और युद्ध प्रणाली उपकरण शामिल हैं। नई प्रणोदन प्रणाली इंजनों को पुल पर थ्रोटल से सीधे नियंत्रित करने की अनुमति देती है, जो पहले के वास्प-क्लास एलएचडी पर पारंपरिक इंजन ऑर्डर टेलीग्राफ की जगह लेती है। माकिन द्वीप को 14 फरवरी 2004 को इंगल्स शिपबिल्डिंग, पास्कागौला, मिसिसिपी में स्थापित किया गया था। पोत का एक हल्का विस्थापन होता है और एक मृत वजन के साथ एक पूर्ण भार विस्थापन होता है। उसकी कुल लंबाई और एक जलरेखा की लंबाई है। चरम बीम जलरेखा पर बीम के साथ है और ड्राफ्ट है। उसकी अधिकतम गति है। जहाज के शस्त्रागार में दो आर. आई. एम.-116 रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल लांचर, दो आर. आई. एम.-7 सी स्पैरो सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल लांचर, तीन एम. के. 38 25-एम. एम. क्लोज-इन गन, दो एम. के. 15 फालेंक्स सी. आई. डब्ल्यू. एस., चार एम. 2 ब्राउनिंग. 50 कैलीबर मशीन गन और एक औपचारिक बंदूक शामिल हैं। माकिन द्वीप अमेरिकी नौसेना के लिए ऑर्डर किया जाने वाला आठवां ततैया-श्रेणी का उभयचर हमला जहाज है, लेकिन उसकी प्रणोदन प्रणाली में उसकी बड़ी बहन जहाजों से अलग है। पिछले वास्प-श्रेणी के जहाजों ने प्रणोदक को चलाने के लिए भाप बॉयलर और भाप टरबाइन का उपयोग किया, जबकि माकिन द्वीप पहला अमेरिकी नौसेना पोत है जिसमें एक संकर प्रणोदन प्रणाली का उपयोग किया गया है जिसमें एक संयुक्त डीजल विद्युत और गैस टरबाइन प्रणोदन प्रणाली शामिल है। माकिन द्वीप में दो जनरल इलेक्ट्रिक एल. एम. 2500 + गैस टर्बाइन हैं जिनमें से प्रत्येक एक अलग 20:1 अनुपात वाले मुख्य रिडक्शन गियर से जुड़े हैं, जो फिर दो व्यास वाले रोल्स-रॉयस नियंत्रणीय पिच प्रोपेलर चलाते हैं। गैस टर्बाइनों में भाप या डीजल शक्ति की तुलना में उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात होता है, लेकिन वे केवल अपने अधिकतम बिजली उत्पादन के करीब ही कुशल होते हैं। माकिन द्वीप में, 12 समुद्री मील से ऊपर के जहाज को बिजली देने के लिए गैस टर्बाइनों का उपयोग किया जाता है। 12 समुद्री मील के नीचे, जहाज प्रणोदन दो एसी विद्युत मोटरों द्वारा प्रदान किया जाता है जो मुख्य रिडक्शन गियर पर दूसरे इनपुट शाफ्ट से जुड़े होते हैं। जब विद्युत मोटरों द्वारा संचालित किया जाता है, तो गैस टर्बाइनों को मुख्य रिडक्शन गियर से अलग कर दिया जाता है और कताई को रोकने के लिए ब्रेक लगाया जाता है। जब गैस टर्बाइन लगे होते हैं, तो विद्युत मोटरों को इसी तरह ड्राइव सिस्टम से अलग कर दिया जाता है। विद्युत मोटरों को धीमा करके प्रोपेलर शाफ्ट को कम गति से चलाया जा सकता है। परिवर्तनीय ड्राइव गति एक अल्सटॉम परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव प्रणाली के साथ प्राप्त की जाती है। विद्युत मोटरों के लिए शक्ति जहाज की सेवा विद्युत प्रणाली से आती है, जो फेयरबैंक्स मोर्स डीजल इंजन द्वारा संचालित छह 4000 किलोवाट जनरेटर द्वारा प्रदान की जाती है। पारंपरिक नौसेना के जहाजों में, भाप बॉयलर पोत के लिए विद्युत शक्ति प्रदान करने के लिए प्रणोदक और जहाज सेवा भाप टरबाइन जनरेटर दोनों को चलाता है। बॉयलर ठंडे मौसम में जहाज को गर्म करने के लिए भाप भी प्रदान करते हैं। चूँकि माकिन द्वीप में भाप बॉयलर नहीं हैं, इसलिए वह सभी शिपबोर्ड बिजली सेवाओं के लिए डीजल विद्युत जनरेटर का उपयोग करती है। विशेष रूप से, भाप गर्म करने के बजाय, वह कपड़े धोने और गर्म पानी की आपूर्ति के साथ-साथ ठंडे मौसम में आंतरिक डिब्बों को गर्म करने के लिए विद्युत गर्म करने का उपयोग करती है। गैस टरबाइन प्रणोदन संयंत्र, सभी विद्युत सहायकों के साथ, बड़े डेक वाले उभयचर आक्रमण जहाजों के लिए पहला कार्यक्रम है और पारंपरिक भाप से चलने वाले उभयचर जहाजों से जुड़े श्रमशक्ति और रखरखाव लागतों में महत्वपूर्ण बचत प्रदान करता है। जहाज में चार रिवर्स-ऑस्मोसिस जल-शोधन प्रणालियाँ हैं, जिनमें से प्रत्येक प्रति दिन ताजे पानी को संसाधित करने में सक्षम है। माकिन द्वीप में प्रयोग की गई उन्हीं प्रणोदन प्रणालियों का उपयोग 1960 के दशक में भी किया जाएगा। 19 अगस्त 2006 को उनका नामकरण किया गया था, जिसे मरीन कॉर्प्स के कमांडेंट जनरल माइकल हेगी की पत्नी सिल्के हेगी ने प्रायोजित किया था और 15 सितंबर 2006 को लॉन्च किया गया था। तूफान कैटरीना के बाद, अमेरिकी नौसेना के अधिकारियों ने घोषणा की कि इंगल्स शिपबिल्डिंग में निर्माणाधीन कई जहाज तूफान से क्षतिग्रस्त हो गए थे, जिनमें माकिन द्वीप और दो एस शामिल थे। गलत वायरिंग स्थापना की मरम्मत के लिए 2008 के दौरान रीवायरिंग के कारण जहाज के पूरा होने में देरी हुई थी। सेवा इतिहास 2009 माकिन द्वीप को 16 अप्रैल 2009 को अमेरिकी नौसेना को सौंप दिया गया था और 26 जून 2009 को कैप्टन बॉब कोपास के नेतृत्व में बिना किसी समारोह के पास्कागौला, मिसिसिपी में कमीशन किया गया था। माकिन द्वीप ने 10 जुलाई 2009 को तैनात किया और मैगेलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से दक्षिण अमेरिका के चारों ओर यात्रा की, जिसमें चालक दल ने सैन डिएगो में उनके आगमन की तैयारी में चल रहे प्रमाणन प्राप्त करते हुए प्रशिक्षण जारी रखा। तैनाती के दौरान, माकिन द्वीप ने ब्राजील, चिली और पेरू के साथ थिएटर सुरक्षा सहयोग गतिविधियों का संचालन किया, जिसमें तरीकों और प्रशिक्षण को साझा करने के लिए भागीदार राष्ट्र नागरिक और समुद्री बलों के साथ मिलकर काम करने पर ध्यान केंद्रित किया गया। वह 14 सितंबर 2009 को सैन डिएगो के अपने गृह बंदरगाह पर पहुंची। कैप्टन कोपास ने स्थानीय रेडियो पर एक साक्षात्कार में कहा कि माकिन द्वीप ने दक्षिण अमेरिका के आसपास मिसिसिपी से सैन डिएगो की अपनी यात्रा पर पारंपरिक प्रणोदन प्रणाली की तुलना में ईंधन में लगभग 20 लाख अमेरिकी डॉलर की बचत की थी। उनका औपचारिक कमीशन समारोह 24 अक्टूबर 2009 को सैन डिएगो के पास नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड, कोरोनाडो में हुआ। माकिन द्वीप पर छापे के छह यू. एस. एम. सी. दिग्गजों ने समारोह में भाग लिया। 2010 टर्निंग गियर के नुकसान ने अगस्त से सितंबर 2010 तक जहाज के अंतिम चेक-आउट परीक्षणों में देरी की। माकिन द्वीप ने शहर के 2010 के फ्लीट वीक उत्सव के हिस्से के रूप में अक्टूबर 2010 में सैन फ्रांसिस्को का दौरा किया। ऑपरेशन के 5वें और 7वें बेड़े क्षेत्र में अपनी पहली तैनाती के बाद वह 2012 में फ्लीट वीक में लौट आईं। 1 अक्टूबर 2014 को, ऑपरेशन इन्हेरेंट रिज़ॉल्व के शुरुआती महीनों के दौरान, माकिन द्वीप उत्तरी खाड़ी में एक नौसैनिक कार्य बल का हिस्सा था, जिसमें 11वें एम. ई. यू. ने आईएसआईएस के खिलाफ सक्रिय युद्ध अभियान शुरू किया और इसमें शामिल हुआ। उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद, एक एमवी-22 ने शक्ति खो दी और पानी की सतह की ओर गिर गया, जिससे जहाज पर सवार दो चालक दल को पानी में बाहर निकलने के लिए प्रेरित किया गया। पायलट अंततः नियंत्रण और भूमि हासिल करने में सक्षम था, जबकि अन्य विमान, जलयान और कार्य बल के जहाजों ने खोज और बचाव के प्रयास शुरू कर दिए। चालक दल के दो सदस्यों में से एक पाया गया। दूसरे, एक समुद्री एन. सी. ओ., को अंततः खोया हुआ घोषित कर दिया गया, और बाद में ऑपरेशन के पहले अमेरिकी हताहत होने के लिए निर्धारित किया गया। यमन में दिसंबर 2014 के अमेरिकी बंधक बचाव अभियान के दौरान, घायल बंधकों को चिकित्सा उपचार के लिए जहाज पर ले जाया गया था, जब वह अदन की खाड़ी में तैनात थी। 2016 अक्टूबर 2016 में माकिन द्वीप को लापता चीनी नाविक गुओ चुआन की खोज के लिए अमेरिकी तटरक्षक बल के साथ तैनात किया गया था, जो सैन फ्रांसिस्को से शंघाई तक एकल नौकायन के लिए विश्व रिकॉर्ड तोड़ने का प्रयास कर रहा था। माकिन द्वीप 27 अक्टूबर को अपनी नौका, किंगदाओ चीन पहुँचा, लेकिन उसे ओआहू, हवाई के लगभग उत्तर-पश्चिम में नाविक का कोई संकेत नहीं मिला। लापता नाविक का पता लगाए बिना एक क्षेत्र की खोज करने के बाद, माकिन द्वीप के चालक दल ने उसकी व्यक्तिगत वस्तुओं को बरामद किया और बाद में बचाव के लिए नौका को छोड़ दिया। हाइब्रिड डीजल इलेक्ट्रिक प्रणोदन माकिन द्वीप अमेरिकी नौसेना के पहले हाइब्रिड-ड्राइव युद्धपोतः पार्ट गैस-टर्बाइन और पार्ट डीजल-इलेक्ट्रिक के रूप में अपनी पहली तैनाती पर रवाना हुआ। लगभग 70 प्रतिशत समय माकिन द्वीप डीजल-विद्युत प्रणोदन का उपयोग कर सकता है, जिससे ईंधन की बचत होती है क्योंकि डीजल इंजन परिभ्रमण के लिए अनुकूलित होते हैं, और गैस टर्बाइनों की तुलना में बहुत कम ईंधन की खपत करते हैं। जब उसे जल्दी से यात्रा करने की आवश्यकता होती है, तो 12 समुद्री मील या उससे अधिक पर, गैस टर्बाइन का उपयोग किया जाता है। इस व्यवस्था को संयुक्त डीजल-विद्युत या गैस के रूप में भी जाना जाता है। कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन जेम्स लैंडर्स के अनुसार, औसतन दिन में, माकिन द्वीप ईंधन का उपयोग करता है, बनाम अपने प्रकार के पुराने भाप जहाज पर। नकारात्मक पक्ष लॉजिस्टिक "टेल" है, जिसका अर्थ है कि पुर्जों को प्राप्त करने में कुछ समय लगता है। इसके अलावा, जहाज सॉफ्टवेयर पर निर्भर है, जो विफलता का एक स्वतंत्र स्रोत है। आंतरिक ताप वाष्प, तापक के बजाय विद्युत द्वारा प्रदान किया जाता है। अतिरिक्त ताप क्षमता से अधिक तापमान पर अतिरिक्त विद्युत प्रणोदन के लिए पुनः आवंटित किया जा सकता है। अवार्ड्स बैटल "ई"-(2012,2016) नौसेना विमानन सुरक्षा के लिए एडमिरल जेम्स फ्लैटली मेमोरियल अवार्ड-(2016) सी. एन. ओ. एफ्लोट सेफ्टी अवार्ड (पी. ए. सी. एफ. एल. टी.)-(2020) उत्कृष्ट खाद्य सेवा के लिए कैप्टन एडवर्ड एफ. नेय मेमोरियल अवार्ड-(2012,2014,2022) टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. एस. माकिन द्वीप पृष्ठ पर navsource.org यू. एस. एस. माकिन द्वीप इतिहास पृष्ठ पर USCarriers.net वास्प-श्रेणी के उभयचर हमला जहाज पास्कागौला, मिसिसिपी 2006 में निर्मित जहाज संकर विद्युत वाहन