Missile Defense Alarm System
मिसाइल डिफेंस अलार्म सिस्टम, या MIDAS, 12 प्रारंभिक-चेतावनी उपग्रहों की संयुक्त राज्य वायु सेना वायु रक्षा कमान प्रणाली थी जो 1960 और 1966 के बीच सोवियत अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल प्रक्षेपण की सीमित सूचना प्रदान करती थी। मूल रूप से बैलिस्टिक मिसाइल प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली के संयोजन में काम करने वाली एक पूर्ण प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली के रूप में काम करने का इरादा था, लागत और विश्वसनीयता की चिंताओं ने परियोजना को एक अनुसंधान और विकास भूमिका तक सीमित कर दिया। प्रणाली के 12 प्रक्षेपणों में से तीन विफल रहे, और शेष नौ उपग्रहों ने सोवियत संघ के कच्चे अवरक्त पूर्व-चेतावनी कवरेज प्रदान किया जब तक कि परियोजना को रक्षा सहायता कार्यक्रम द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। मिडास ने संयुक्त राज्य अमेरिका की पहली पीढ़ी के टोही उपग्रहों के एक तत्व का प्रतिनिधित्व किया जिसमें कोरोना और सैमोस श्रृंखला भी शामिल थी। यद्यपि एम. आई. डी. ए. एस. अवरक्त पूर्व-चेतावनी उपग्रहों की एक प्रणाली के रूप में अपनी प्राथमिक भूमिका में विफल रहा, लेकिन इसने उत्तराधिकारी प्रणालियों में आवश्यक प्रौद्योगिकियों का बीड़ा उठाया। उत्पत्ति 4 अक्टूबर, 1957 को, कज़ाख एसएसआर में त्युरतम रेंज से, सोवियत संघ ने दुनिया का पहला कृत्रिम उपग्रह स्पुतनिक 1 लॉन्च किया। यह घटना, जबकि एक वैज्ञानिक जीत थी, यह भी दर्शाती है कि सोवियत संघ के पास अब एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल (आई. सी. बी. एम.) के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका पर हमला करने की क्षमता थी। आर-7, बूस्टर रॉकेट जिसने स्पुतनिक 1 और स्पुतनिक 2 को लॉन्च किया था, को हाइड्रोजन बम के बजाय लोड किया जा सकता था, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा पर परमाणु पर्ल हार्बर-शैली के हमले का खतरा पैदा हो गया। किसी भी सोवियत चुपके आई. सी. बी. एम. हमले की प्रारंभिक चेतावनी देने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और डेनमार्क की सरकारें (ग्रीनलैंड पर अधिकार के साथ, जहां मुख्य रडार स्टेशन थुले एयर बेस पर बनाया गया था) बैलिस्टिक मिसाइल अर्ली वार्निंग सिस्टम (बी. एम. ई. डब्ल्यू. एस.) के निर्माण के लिए सहमत हुईं। यह प्रणाली आने वाले आई. सी. बी. एम. हथियारों का पता लगाने के लिए रडार का उपयोग करेगी और आई. सी. बी. एम. हमले की लगभग 20 मिनट की चेतावनी देगी। हालाँकि, यह प्रणाली रडार प्रणालियों की अंतर्निहित सीमाओं और पृथ्वी की वक्रता से बाधित थी। उत्तरी गोलार्ध के दूसरी ओर सोवियत संघ के स्थान के कारण, संभावित सोवियत आई. सी. बी. एम. स्थल बी. एम. ई. डब्ल्यू. एस. रडार स्टेशनों से क्षितिज पर हजारों मील की दूरी पर थे जो थुले और क्लियर एयर फोर्स स्टेशन, अलास्का (और बाद में, इंग्लैंड में) में निर्माणाधीन थे, और बी. एम. ई. डब्ल्यू. एस. स्टेशन, जितने बड़े हैं, उनके प्रक्षेपण के तुरंत बाद आई. सी. बी. एम. वारहेड का पता नहीं लगा सके। केवल तभी जब आयुध क्षितिज से ऊपर उठे थे, उनका पता लगाया जा सकता था और अमेरिकी वायु सेना द्वारा चेतावनी दी जा सकती थी। सटीक गणना पहले से ही दिखा चुकी थी कि बी. एम. ई. डब्ल्यू. एस. प्रणाली आई. सी. बी. एम. हमले के मामले में केवल दस से 25 मिनट की चेतावनी देगी। एम. आई. डी. ए. एस. प्रणाली, योजना के अनुसार, इस चेतावनी के समय को लगभग 30 मिनट तक बढ़ा देगी, जिससे सामरिक वायु कमान के सभी परमाणु-सशस्त्र भारी बमवर्षकों को अपने हवाई अड्डों से उड़ान भरने के लिए अतिरिक्त समय मिलेगा, और इसलिए सोवियत सरकार को यह साबित होगा कि वह इन बमवर्षकों को चुपके से हमले में नष्ट नहीं कर सकती। इसलिए, सोवियत संघ को परमाणु जवाबी कार्रवाई के वैध खतरे से इस तरह के हमले को शुरू करने से रोका जाएगा। इसके अलावा, एम. आई. डी. ए. एस. प्रणाली को थर्मोन्यूक्लियर हमले के बी. एम. ई. डब्ल्यू. एस. से रडार का पता लगाने में सक्षम होना चाहिए था, इसलिए रडार प्रणाली से एक आकस्मिक परमाणु गलत अलार्म की संभावना को कम करना चाहिए था। विकास और लागत 16 मार्च, 1955 को अमेरिकी वायु सेना ने "संभावित दुश्मन की युद्ध करने की क्षमता की स्थिति निर्धारित करने के लिए" "पृथ्वी के पूर्व-चयनित क्षेत्रों" की निरंतर निगरानी प्रदान करने के लिए एक उन्नत टोही उपग्रह के विकास का आदेश दिया था। इस आदेश का परिणाम एक तत्कालीन गुप्त यूएसएएफ कार्यक्रम का निर्माण था जिसे डब्ल्यूएस-117एल के रूप में जाना जाता था, जो अमेरिकी टोही उपग्रहों की पहली पीढ़ी के विकास को नियंत्रित करता था। इनमें अवलोकन उपग्रहों की कोरोना श्रृंखला और सैमोस उपग्रह शामिल थे। लॉकहीड-मार्टिन निगम बनने वाली कंपनी, जिसे उपग्रहों की दो श्रृंखलाओं के डिजाइन, विकास और निर्माण के लिए काम पर रखा गया था, ने सहायक भूमिकाओं को पूरा करने के लिए कई अन्य उपग्रह कार्यक्रमों का सुझाव दिया, जिसमें एक उपग्रह भी शामिल है जो भारी बमवर्षकों और आई. सी. बी. एम. द्वारा उत्पादित गर्मी का पता लगाने के लिए अवरक्त संवेदक और एक दूरबीन का उपयोग करेगा। स्पुतनिक के सोवियत प्रक्षेपण और आई. सी. बी. एम. खतरे की उपस्थिति के जवाब में, सबसिस्टम जी को 1957 के अंत से पहले डब्ल्यू. एस.-117एल में जोड़ा गया था। उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी (ए. आर. पी. ए.) के निर्माण के साथ, सबसिस्टम जी को उस संगठन द्वारा ले लिया गया और नवंबर 1958 में कोडनाम एम. आई. डी. ए. एस. दिया गया। फरवरी 1959 में ए. आर. पी. ए. ने वायु सेना को एक प्रारंभिक परियोजना विकास योजना प्रस्तुत की। जैसा कि प्रारंभिक प्रस्ताव में परिभाषित किया गया है, एम. आई. डी. ए. एस. आई. सी. बी. एम. प्रक्षेपणों का पता लगाने और थर्मोन्यूक्लियर हमले की प्रारंभिक चेतावनी देने के लिए सोवियत संघ के ऊपर से अवरक्त संवेदक का उपयोग करेगा। इस योजना में नवंबर 1959 और मई 1961 के बीच 10 उपग्रह अनुसंधान और विकास कार्यक्रम का आह्वान किया गया था। उस समय के बाद, एक पूर्ण पैमाने पर परिचालन प्रणाली तैनात की जाएगी। चूंकि एम. आई. डी. ए. एस. उपग्रहों द्वारा एकत्र की गई जानकारी असाधारण रूप से समय-संवेदनशील थी, इसलिए प्रणाली के डिजाइनर फिल्म-कनस्तर गिराने की प्रणाली का उपयोग नहीं कर सके, जिसे खोजकर्ता/कोरोना/सैमोस श्रृंखला के टोही उपग्रहों द्वारा शुरू किया गया था। उस प्रणाली में, उपग्रहों पर लगे कैमरों ने फोटोग्राफिक फिल्म कैप्सूल का उपयोग किया जो एक सैन्य हवाई जहाज द्वारा हवा में पुनः प्राप्त करने से पहले भौतिक रूप से वायुमंडल में फिर से प्रवेश करते थे। इसके बजाय एम. आई. डी. ए. एस. उपग्रहों को अपने चेतावनी संकेतों को रेडियो तरंगों के माध्यम से पृथ्वी की ओर प्रसारित करना होगा। उस समय उपलब्ध सीमित आर. एफ. चैनल क्षमता के कारण वास्तविक अवरक्त छवियों को प्रसारित नहीं किया जाएगा। इसके बजाय, उपग्रह केवल रेडियो संदेश भेजेगा कि उसने एक संदिग्ध मिसाइल प्रक्षेपण के साथ-साथ प्रक्षेपण के समय और स्थान का पता लगाया है। सोवियत संघ के विशाल भूभाग की चौबीसों घंटे कवरेज प्रदान करने के लिए कई मिडास उपग्रहों की आवश्यकता होगी। भूस्थैतिक कक्षा में उपग्रह भेजने में सक्षम एक बूस्टर रॉकेट अभी तक विकसित नहीं किया गया था, और इनमें से एक या कुछ रूस के भीतर सभी संभावित आई. सी. बी. एम. प्रक्षेपण स्थलों को कवर करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, विशेष रूप से आर्कटिक सर्कल के पास सुदूर उत्तर में। सोवियत संघ से प्रक्षेपण का पता लगाने के लिए ध्रुवीय कक्षाओं में उपग्रहों की आवश्यकता होगी, लेकिन ध्रुवीय कक्षा की प्रकृति के कारण, प्रत्येक के पास सोवियत संघ के ऊपर केवल एक संक्षिप्त अवधि होगी। जैसे-जैसे डिजाइन प्रक्रिया के दौरान उपग्रह की नियोजित क्षमताओं में बदलाव आया, वैसे-वैसे उनकी तैनाती की योजनाओं में भी बदलाव आया। जनवरी 1959 में पूरी की गई एक योजना ने 1,000 मील की ऊंचाई पर परिक्रमा करने वाले बीस मिडास उपग्रहों के समूह की सिफारिश की, जबकि उस वर्ष के अंत में तैयार की गई एक संशोधित योजना में 2,000 मील की ऊंचाई पर बारह अंतरिक्ष यानों के समूह की कल्पना की गई थी। 1959 में अनुमानित एक पूरी प्रणाली को लागू करने के लिए 20 करोड़ डॉलर और 60 करोड़ डॉलर (20 करोड़ डॉलर और 60 करोड़ डॉलर के बराबर) के बीच रखा गया था। इस भारी लागत और इस तथ्य के कारण कि कई "अनुत्तरित प्रश्न" बने रहे, प्रारंभिक चेतावनी प्रणालियों पर राष्ट्रपति ड्वाइट डी. आइजनहावर को सलाह देने के प्रभारी वैज्ञानिक सलाहकार परिषद ने सिफारिश की कि अनुसंधान का एक कार्यक्रम आयोजित किया जाए लेकिन एक पूर्ण प्रणाली को लागू करने पर अंतिम शब्द में कम से कम एक वर्ष के लिए देरी की जाए। वित्त वर्ष 1959 में, ए. आर. पी. ए. ने एम. आई. डी. ए. एस. पर $22.8 लाख ($in के बराबर) खर्च किए, और वित्त वर्ष 1960 में, ए. आर. पी. ए. और वायु सेना ने संयुक्त रूप से $94.9 लाख ($in के बराबर) खर्च किए। कार्यक्रम सारांश और प्रक्षेपण इतिहास मिडास कार्यक्रम 26 फरवरी, 1960 को शुरू हुआ जब मिडास 1 ने केप कैनावेरल में एल. सी.-14 से एटलस-एजेना ए बूस्टर पर उड़ान भरी। एटलस ने अपने जलने को सफलतापूर्वक पूरा किया, लेकिन स्टेजिंग से पहले तटवर्ती चरण के दौरान, एटलस एलओएक्स टैंक का दबाव अचानक शून्य हो गया और उसके बाद मिसाइल गिर गई, जबकि सभी एजेना टेलीमेट्री बंद हो गई। उड़ान के बाद की जांच ने कई कारणों का प्रस्ताव दिया, लेकिन सबसे अधिक संभावना एजेना अनजाने में पृथक्करण विनाश प्रणाली (आई. एस. डी. एस.) शुल्कों की अनजाने में सक्रियता थी। इस घटना के बाद आई. एस. डी. एस. प्रणाली को फिर से डिज़ाइन किया गया था, और जब संशोधन किए जा रहे थे तो एम. आई. डी. ए. एस. 2 के बूस्टर में आई. एस. डी. एस. नहीं था। 24 मई को, एम. आई. डी. ए. एस. 2 की सफलतापूर्वक परिक्रमा की गई, लेकिन अभिवृत्ति नियंत्रण प्रणाली विफल रही। टेलीमेट्री प्रणाली के विफल होने से पहले अवरक्त संवेदक द्वारा कुछ डेटा वापस कर दिया गया था। जमीन पर लपटों का पता लगाने और टाइटन I मिसाइल परीक्षण जैसे कई नियोजित प्रयोगों को छोड़ दिया गया था। यह 1974 में क्षय होने तक कक्षा में बना रहा। श्रृंखला में अगला प्रक्षेपण एक साल से अधिक समय तक नहीं हुआ और कार्यक्रम अब वेस्ट कोस्ट में चला गया, जिसमें पॉइंट आर्गुएलो का एसएलसी-3 1-2 इसके संचालन का आधार था। इस अंतराल के दौरान, दो कोरोना उपग्रहों ने भी मिडास संवेदक को ले जाकर उनका परीक्षण किया। मिडास 3, पहला परिचालन मॉडल, 24 जुलाई, 1961 को नए, पुनः आरंभ करने योग्य एजेना बी चरण का उपयोग करके लॉन्च किया गया था। बूस्टर जेटिसन के दौरान एक खराबी के कारण एटलस के प्रोग्रामर ने खुद को रीसेट कर लिया, लेकिन उपग्रह सफलतापूर्वक कक्षा में पहुंच गया। हालांकि, एक सौर पैनल तैनात करने में विफल रहा, बिजली के MIDAS 3 को भूख लगी और यह कुछ कक्षाओं के बाद मर गया। मिडास 4 (21 अक्टूबर) ने और अधिक निराशा पैदा की जब एटलस ने टी + 186 सेकंड पर रोल नियंत्रण खो दिया। उपग्रह को एक गलत प्रक्षेपवक्र में रखा गया था, जिससे एजेना बी अपने दो जलने के दौरान क्षतिपूर्ति करने की कोशिश में अपनी मनोवृत्ति नियंत्रण गैस को समाप्त कर देता है। जब तक MIDAS 4 अपनी इच्छित स्थानांतरण कक्षा में पहुँचा, तब तक कोई दृष्टिकोण नियंत्रण गैस नहीं बची थी और उपग्रह को स्थिर नहीं किया जा सका था। एक सौर पैनल के विफल होने से पहले यह केप कैनावेरल से एक टाइटन I प्रक्षेपण का पता लगाने में कामयाब रहा। मिशन के एक हफ्ते बाद, MIDAS 4 की मृत्यु हो गई जब इसकी बैटरी कम हो गई। एक महीने बाद, सैमोस 4 पर इसी तरह की नियंत्रण समस्या के परिणामस्वरूप उपग्रह कक्षा तक पहुंचने में विफल रहा। दो विफलताओं की जांच में पाया गया कि दोनों एटलस पर रेट्रोरॉकेट पैकेज हीट शील्ड प्रक्षेपण के दौरान टूट गए थे, जिससे जायरोस्कोप पैकेज को वायुगतिकीय ताप के लिए उजागर किया गया था। रोल आउटपुट चैनल में उपयोग किए जाने वाले ट्रांजिस्टर में भी गलती होने का संदेह था। इसे एक अलग प्रकार के ट्रांजिस्टर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और रेट्रोरॉकेट हीट शील्ड को फिर से डिज़ाइन किया गया था। एम. आई. डी. ए. एस. कार्यक्रम को इस बिंदु पर अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था जब ए. आर. पी. ए. निदेशक जैक रुइना की अध्यक्षता वाली एक समिति ने सिफारिश की थी कि एक परिचालन मिसाइल पूर्व चेतावनी प्रणाली का कोई प्रयास तब तक नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि वायु सेना ने यह प्रदर्शित नहीं किया कि यह एक व्यवहार्य अवधारणा थी; इसके अलावा, मिडास के सेंसर को तरल-ईंधन वाले रॉकेट निकास का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, न कि ठोस-ईंधन वाले निकास का, जिसे अब व्यापक रूप से बैलिस्टिक मिसाइलों के भविष्य के रूप में देखा जाता था (जैसा कि चीजें होतीं, सोवियत संघ ठोस-ईंधन वाले रॉकेटों के विकास में संयुक्त राज्य से बहुत पीछे था)। समिति ने पाया कि MIDAS का कार्यक्रम प्रबंधन "भयानक" था और सफलता की वर्तमान दर पर, "एक परिचालन प्रणाली विकसित करने में दस साल लगेंगे"। नवंबर 1961 में, रक्षा विभाग ने सभी डी. ओ. डी. अंतरिक्ष कार्यक्रमों को सख्त गोपनीयता के तहत रखते हुए एक निर्देश जारी किया, और इसलिए एम. आई. डी. ए. एस. को कवर नाम "प्रोग्राम 461" दिया गया। हार्डवेयर के साथ समस्याओं को हल करने के लिए अधिक जगह देने के लिए कार्यक्रम के विकास का समय भी बढ़ाया गया था। इन परिवर्तनों के बावजूद, असफलताएँ आती रहीं। छह महीने के अंतराल के बाद, MIDAS 5 ने 9 अप्रैल, 1962 को परिक्रमा की। एटलस ऑटोपायलट ने एक अपर्याप्त पिच और रोल कार्यक्रम उत्पन्न किया, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक ऊंचाई और अपर्याप्त वेग हुआ। इसने सामान्य मार्गदर्शन प्रणाली कटऑफ आदेशों को भेजे जाने से रोक दिया, इसलिए एस. ई. सी. ओ. प्रणोदक की कमी के कारण हुआ, जबकि प्रोग्रामर से एक बैकअप आदेश ने वी. ई. सी. ओ. और एजेना को अलग करने का प्रदर्शन किया। MIDAS 5 कक्षा में पहुँच गया, लेकिन जो योजना बनाई गई थी उससे अनुचित था। उपग्रह कक्षा 7 तक संचालित हुआ जब एक बैटरी विफलता के परिणामस्वरूप उपग्रह प्रणालियों के निरंतर संचालन के लिए अपर्याप्त शक्ति हुई। एटलस ऑटोपायलट खराबी की एक व्यापक जांच में पाया गया कि जाइरोस्कोप ने तीनों अक्षों में कम संकेत लाभ संचारित किया था, लेकिन एक विशिष्ट कारण निर्धारित करने में विफल रहे। उड़ान पूर्व प्रक्रियाओं में कई बदलाव और जायरोस्कोप पैकेजों के बेहतर परीक्षण के परिणामस्वरूप। आठ महीने बाद, MIDAS 6 ने उड़ान भरी (17 दिसंबर) लेकिन इसे कभी भी कक्षा में नहीं पहुँचाया। टी + 77 सेकंड से शुरू होने वाले उड़ान नियंत्रण के नुकसान तक उड़ान स्पष्ट रूप से सामान्य थी। एटलस टी + 80 सेकंड में टूट गया, एजेना ने प्रक्षेपण के लगभग 4.7 मिनट बाद समुद्र में प्रभाव तक संकेतों को प्रसारित करना जारी रखा। खराबी के कारण की जांच सीमित उड़ान डेटा से बाधित हुई थी-एटलस का टेलीमेट्री ट्रांसमीटर एंटीना प्री-लॉन्च काउंटडाउन के दौरान विफल हो गया था। ट्रैकिंग फिल्म से पता चला कि एटलस के पूंछ के छोर पर टी + 64 सेकंड में धुएँ का एक झोंका था, और एलओएक्स टैंक के आगे के छोर पर टूटने से पहले मिसाइल टी + 77 सेकंड में तीनों अक्षों में गिरने लगी। एजेना टी/एम ने भी नियंत्रण खोने का मामला दर्ज किया। विफलता के कारण की पुष्टि तब तक नहीं की गई थी जब तक कि लिफ्टऑफ़ फिल्म के अध्ययन में पाया गया कि बूस्टर हाइड्रोलिक राइज़-ऑफ़ डिस्कनेक्ट की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया एक हीट शील्ड लॉन्च के समय टूट गया था। इंजन के निकास से कोई तापीय सुरक्षा नहीं होने के कारण, टी + 64 सेकंड पर राइज-ऑफ डिस्कनेक्ट टूट गया और बूस्टर इंजनों के लिए हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को बाहर निकलने दिया। 13 सेकंड के बाद, हाइड्रोलिक प्रणाली तरल पदार्थ से समाप्त हो गई और बूस्टर गिम्बल नियंत्रण खो गया। एक अन्य, असंबंधित खराबी तब हुई थी जब मॉड II-A मार्गदर्शन प्रणाली के लिए ट्रैकिंग बीकन विफल हो गया था। यदि उड़ान निरंतर चरण में जारी रहती, तो बूस्टर को मार्गदर्शन आदेश प्रसारित करना असंभव होता और संभवतः इसके परिणामस्वरूप एक अनुचित कक्षा और मिशन की विफलता होती। एम. आई. डी. ए. एस. 7 को 9 मई, 1963 को सफलतापूर्वक परिक्रमा की गई और अपने छह सप्ताह के मिशन में दस अलग-अलग यू. एस. आई. सी. बी. एम. परीक्षणों का पता लगाया, जिससे अंतरिक्ष से मिसाइल प्रक्षेपण का पहला सफल पता चला। फिर मिडास 8 (12 जून) ने मिडास 6 के समान विफलता को दोहराया। एक बार फिर, राइज-ऑफ हीट शील्ड लिफ्टऑफ़ में विफल हो गया, एटलस का बूस्टर इंजन हाइड्रोलिक तरल पदार्थ बच गया, और प्रक्षेपण वाहन अस्थिर हो गया और टी + 93 सेकंड में आत्म-नष्ट हो गया। एक राइज-ऑफ खराबी के कारण मार्च 1963 में एटलस डी आई. सी. बी. एम. परीक्षण उड़ान भी विफल हो गई थी, और छह महीने में इस विफलता मोड की तीन घटनाओं के बाद, राइज-ऑफ हीट शील्ड को फिर से डिज़ाइन किया गया था। पुनर्विन्यास प्रयास के हिस्से के रूप में, जी. डी./ए ने एटलस अंतरिक्ष प्रक्षेपक पर हाइड्रोलिक प्रणाली में चेक वाल्व भी जोड़े, हालांकि मिसाइल नहीं। मिडास 8 के एक महीने बाद, मूल मिडास श्रृंखला में अंतिम, मिडास 9 को सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था। मिडास 10-12 को 1966 के मध्य में पांच महीनों के दौरान शुरू किया गया था, जिसके बाद कार्यक्रम को आधिकारिक तौर पर समाप्त कर दिया गया और इसके उत्तराधिकारी, रक्षा सहायता कार्यक्रम को रास्ता दिया गया। एम. आई. डी. ए. एस. और उसके उत्तराधिकारियों को 1998 में वर्गीकृत किया गया था। एम. आई. डी. ए. एस. सर्वश्रेष्ठ रूप से एक योग्य सफलता थी क्योंकि कई प्रारंभिक अंतरिक्ष कार्यक्रमों की तरह, यह अत्यधिक महत्वाकांक्षी था और समकालीन प्रौद्योगिकी की क्षमताओं से परे लक्ष्य था। समस्याओं में बादलों से परावर्तित सूर्य के प्रकाश को दुश्मन के मिसाइल प्रक्षेपण के रूप में समझना शामिल था। डब्ल्यू-17 अवरक्त संवेदक पृथ्वी के वायुमंडल के माध्यम से एक मिसाइल के प्रारंभिक ऊष्मा प्रवाह का पता लगाने में असमर्थ साबित हुआ, और केवल डब्ल्यू-37 संवेदक की शुरुआत के साथ कक्षा से एक प्रक्षेपण का पता लगाया गया था। इस सफलता के बावजूद, मिडास प्रणाली असफल प्रक्षेपणों से बाधित हुई, जिसने उपग्रहों को नष्ट कर दिया और सोवियत संघ के चौबीसों घंटे कवरेज की किसी भी उम्मीद को मार डाला। इसके अलावा, परमाणु रिएक्टर या सौर पैनलों जैसे निरंतर बिजली स्रोत की कमी का मतलब था कि उपग्रहों की बैटरियां कक्षा में कुछ छोटे हफ्तों के बाद समाप्त हो गईं। हालांकि MIDAS कार्यक्रम स्वयं उम्मीदों को पूरा करने में विफल रहा, लेकिन इसने उपग्रहों की रक्षा समर्थन कार्यक्रम प्रणाली की अंतिम शुरुआत का मार्ग प्रशस्त किया जो पहली बार 1970 के दशक में लॉन्च किए गए थे और आज मिसाइल प्रक्षेपण की प्रारंभिक चेतावनी प्रदान करते हैं। एम. आई. डी. ए. एस. ने एस्ट्रोनॉटिक्स और फोटो गैलरी से मिशन चार्ट लॉन्च किया एयर फोर्स स्पेस कमांड डिफेंस सपोर्ट प्रोग्राम मिसाइल डिफेंस एस. एम.-65 एटलस स्पेस-बेस्ड इन्फ्रारेड सिस्टम संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका के वायु सेना टोही उपग्रह संयुक्त राज्य अमेरिका के मिसाइल रक्षा प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली सैन्य अंतरिक्ष कार्यक्रम 1960 के दशक में शुरू किए गए संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य उपकरणों का सैन्य अंतरिक्ष कार्यक्रम