German submarine U-612
जर्मन पनडुब्बी यू-612 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए नाजी जर्मनी के क्रिग्समरीन के लिए बनाई गई एक प्रकार VIIC यू-बोट थी। उन्हें 15 अगस्त 1940 को आदेश दिया गया था और 21 अप्रैल 1941 को ब्लोम एंड वॉस, हैम्बर्ग में रखा गया था। उन्हें 9 जनवरी 1942 को लॉन्च किया गया था और 5 मार्च 1942 को कमीशन किया गया था ओबेरलेउटनेंट ज़ुर सी पॉल सिगमैन उनके पहले कमांडिंग अधिकारी थे। मई 1942 में आयरन कॉफिन्स पुस्तक के लेखक हर्बर्ट वर्नर प्रथम अधिकारी के रूप में उनके साथ शामिल हुए। बाल्टिक यू-612 में परीक्षण के दौरान 6 अगस्त 1942 को इसकी टक्कर में डूब गया था। बाद में उन्हें बचा लिया गया और युद्ध के अंत तक एक प्रशिक्षण नाव के रूप में काम किया, जब उन्हें 1 मई 1945 को नष्ट कर दिया गया। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-612 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने पर हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो ब्राउन, बोवेरी और सी जीजी यूबी 720/8 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटरें जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करती थीं। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-612 में पाँच टारपीडो ट्यूब (चार धनुष पर और एक स्टर्न पर फिट), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, 220 राउंड और एक सी/30 विमान-रोधी बंदूक लगी हुई थी। नाव का पूरक चालीस से साठ के बीच था। सेवा का इतिहास चालू होने के बाद, यू-612 पूर्वी बाल्टिक में काम करने और समुद्री परीक्षणों में लगा हुआ था, जो 5 वीं यू-बोट फ्लोटिला को सौंपा गया था और कोनिग्सबर्ग में स्थित था। 6 अगस्त 1942 को वह डैनजिग के समुद्र में थी जब उसे गलती से यू-444 ने टक्कर मार दी थी। वर्नर ने अपनी पुस्तक में इस घटना का वर्णन किया है; वह कहते हैं कि किसी भी नाव को दूसरे के बारे में पता नहीं था और यू-444 के कप्तान को पता नहीं था कि उसने यू-612 को मारा था। वह तेजी से डूबती यू-बोट से बाहर निकलने के संघर्ष और दो अन्य यू-नौकाओं द्वारा चालक दल के बचाव का विस्तार से वर्णन करता है, जिनमें से एक के बारे में वह कहता है कि इस घटना में दो लोगों की मौत हो गई थी। सिगमैन और उनके चालक दल ने यू-612 को बचाने और उसे वापस कार्रवाई में लाने का बीड़ा उठाया; पतवार को अगस्त के दौरान उठाया गया था लेकिन उन्हें जारी रखने के लिए बहुत अधिक पानी से क्षतिग्रस्त पाया गया। यू-बोट को डैनजिग और सिगमैन में डॉकयार्ड को सौंप दिया गया और उनके चालक दल को दूसरी नाव में फिर से नियुक्त किया गया। यू-612 ने अगले वर्ष मरम्मत पूरी की और 31 मई 1943 को फिर से नियुक्त किया गया। हालाँकि उन्हें "फ्रंट-बोट" के रूप में अनुपयुक्त माना गया और बाल्टिक में प्रशिक्षण तक ही सीमित रखा गया। कमीशन पर, ओ. बी. एल. टी. के तहत। टी. पीटरसन ने 24 फ्लोटिला नामक एक प्रशिक्षण इकाई में भाग लिया। फरवरी 1944 में वह Oblt.z.S की कमान के तहत 31 फ्लोटिला, एक अन्य प्रशिक्षण इकाई में शामिल हो गईं। एचपी डिक। 1 मई 1945 को वह आगे बढ़ रही लाल सेना द्वारा वार्नमुंड में पकड़ी गई थी और जब्ती से बचने के लिए उसे मार दिया गया था। फिल्म दास बूट में यू-612, जर्मन टेलीविजन श्रृंखला संदर्भ स्रोत एरिक ग्रोनर जर्मन युद्धपोत 1815-1945 खंड II (1990)। कॉनवे मैरीटाइम प्रेस हर्बर्ट वर्नर आयरन कॉफिन्स (1969) कैसल एंड कंपनी बिब्लियोग्राफी एक्सटर्नल लिंक्स जर्मन टाइप VIIC पनडुब्बियां जर्मनी की द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियां 1942 में कमीशन किए गए जहाज 1942 में हैम्बर्ग में निर्मित जहाज यू-नौकाएं 1942 में डूबी यू-नौकाएं अगस्त 1942 में समुद्री घटनाओं में डूब गईं मई 1945 में ऑपरेशन रेजेनबोजन (यू-बोट) समुद्री घटनाएं