Regina Margherita-class battleship
रेजिना मार्गेरिटा वर्ग 1898 और 1905 के बीच इतालवी रेगिया मरीना के लिए बनाए गए दो युद्धपोतों का एक वर्ग था। इस वर्ग में दो जहाज शामिल थेः और। जहाजों को बाद वाले के नाम बेनेडेटो ब्रिन द्वारा डिजाइन किया गया था, जो जहाजों के पूरा होने से पहले ही मर गए थे। वे चार बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस थे और की गति से भाप ले सकते थे। दोनों जहाजों ने अपने करियर के पहले दशक के लिए इतालवी बेड़े के साथ व्यापक सेवा देखी। उन्होंने 1911-1912 के इटली-तुर्की युद्ध में कार्रवाई देखी, जहाँ उन्होंने उत्तरी अफ्रीका में साइरेनैका की जब्ती और पूर्वी भूमध्य सागर में संचालन में भाग लिया। उन्हें प्रथम विश्व युद्ध तक प्रशिक्षण जहाजों तक सीमित कर दिया गया था, और दोनों जहाजों को संघर्ष के दौरान भारी मौत के साथ खो दिया गया था। सितंबर 1915 में ब्रिन्डिसी में बेनेडेटो ब्रिन में विस्फोट हुआ और रेजिना मार्गेरिटा एक खदान से टकरा गई और दिसंबर 1916 में डूब गई। पूर्ववर्ती के साथ नकारात्मक अनुभव के बाद, जो विदेशी युद्धपोतों को संलग्न करने के लिए बहुत कमजोर थे, और क्रूजर को पकड़ने के लिए बहुत धीमे थे, इतालवी नौसेना एक नया युद्धपोत चाहती थी जो एक बड़े, अधिक प्रभावी आकार में लौट आए। विशेष रूप से, वे पड़ोसी ऑस्ट्रिया-हंगरी में बनाए जा रहे नए एस को चुनौती देने में सक्षम होना चाहते थे। वे उस बंदूक पर लौट आए जो उस समय की अधिकांश अन्य नौसेनाओं में मानक थी, लेकिन उच्च गति प्राप्त करने के लिए कवच सुरक्षा का त्याग कर दिया। इस प्रकार, जहाजों ने एक संकर प्रकार का प्रतिनिधित्व किया जो धीमे युद्धपोतों की मारक क्षमता और एक क्रूजर की गति को मिला देता था। बेनेडेटो ब्रिन शुरू में 12 इंच की बंदूकों और बारह बंदूकों में से केवल दो के साथ जहाजों को सशस्त्र करना चाहते थे, लेकिन उनकी मृत्यु के बाद, एडमिरल रगेरो अल्फ्रेडो मिशेल ने 12 इंच की बंदूकों की संख्या को दोगुना करने के लिए डिजाइन को बदल दिया, आठ मध्यम-क्षमता वाले टुकड़ों की कीमत पर। सामान्य विशेषताएँ और मशीनरी रेजिना मार्गेरिटा श्रेणी के जहाज जलरेखा पर लंबे और कुल मिलाकर लंबे थे। उनके पास एक बीम था; रेजिना मार्गेरिटा के पास एक ड्राफ्ट था, जबकि बेनेडेटो ब्रिन ने थोड़ा अधिक आकर्षित किया। वे सामान्य लोडिंग और पूर्ण युद्ध भार पर विस्थापित हो गए, रेजिना मार्गेरिटा विस्थापित हो गई जबकि बेनेडेटो ब्रिन, थोड़ा भारी, विस्थापित हो गए। उनके पतवार दोहरे तल से सुसज्जित थे। जहाजों में काफी बड़ी अधिरचना थी, जिसमें पुलों के साथ कॉनिंग टावरों की एक असामान्य जोड़ी शामिल थी, एक आगे और एक पीछे। जहाजों को एक राम धनुष के साथ बनाया गया था और एक ऊँचा पूर्वानुमान डेक था। उनके पास दो खंभे थे, दोनों ही लड़ाई के शीर्ष के साथ; अग्रभाग सीधे आगे के कॉनिंग टॉवर और पुल के पीछे स्थित था। जहाजों के चालक दल ने अपने कार्यकाल के दौरान 812 से 900 अधिकारियों और सूचीबद्ध पुरुषों तक की विविधता दिखाई। जहाजों की प्रणोदन प्रणाली में दो ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जो पेंच प्रणोदक की एक जोड़ी को चलाते थे। इंजनों के लिए भाप रेजिना मार्गेरिटा में अट्ठाईस कोयले से चलने वाले पानी के ट्यूब निकलॉस बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी। इस बीच बेनेडेटो ब्रिन समान संख्या में बेलेविल बॉयलरों से लैस थे। बॉयलरों को तीन फ़नल में बांटा गया था, जिनमें से दो को बगल में रखा गया था। प्रमुख जहाज के इंजनों का मूल्यांकन किया गया था, जबकि बेनेडेटो ब्रिन्स थोड़ा कम कुशल थे। दोनों जहाजों की अधिकतम गति और सीमा लगभग थी। आयुध और कवच जहाजों को दो जुड़वां बंदूक बुर्जों में रखी गई चार 40-क्षमता वाली बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस किया गया था, एक आगे और एक पीछे। वे चार 40-कैलोरी की एक द्वितीयक बैटरी से भी लैस थे। कोनों पर अधिरचना में कैसमेट्स में बंदूकें, दो आगे और दो पीछे की ओर गोलीबारी करते हैं। जहाजों में बारह 40-कैलोरी की एक तृतीयक बैटरी थी। बंदूकें, पतवार के किनारे केसमेट में भी। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा बीस 40-कैलोरी की बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। बंदूकें। जहाजों में एक जोड़ी बंदूकें, दो बंदूकें और दो मैक्सिम बंदूकें भी थीं। रेजिना मार्गेरिटा-श्रेणी के युद्धपोत भी जलरेखा के नीचे पतवार में रखे गए चार टारपीडो ट्यूबों से लैस थे। रेजिना मार्गेरिटा वर्ग के जहाजों को टेर्नी में निर्मित हार्वे स्टील से संरक्षित किया गया था। मुख्य बेल्ट मोटी थी, और डेक मोटी थी। कॉनिंग टावर और कैसमेट बंदूकों को भी 6 इंच के कवच परत से संरक्षित किया गया था। मुख्य बैटरी बंदूकों में मजबूत कवच सुरक्षा थी, मोटे पर। संरक्षण योजना में कोयले का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया था, जिसमें जहाजों के आंतरिक हिस्सों को पानी के नीचे होने वाले नुकसान से बचाने के उद्देश्य से एक परत भी शामिल थी। वर्ग सेवा इतिहास के जहाज रेजिना मार्गेरिटा और बेनेडेटो ब्रिन दोनों ने अपने करियर के पहले कुछ वर्षों के लिए सक्रिय ड्यूटी स्क्वाड्रन में सेवा की, और बेड़े प्रशिक्षण की शांतिकाल की दिनचर्या में भाग लिया। रेजिना मार्गेरिटा ने नए दशक के पूरा होने से पहले अक्सर बेड़े के प्रमुख के रूप में कार्य किया। 29 सितंबर 1911 को, इटली ने ओटोमन साम्राज्य के खिलाफ युद्ध की घोषणा की, जिससे इटली-तुर्की युद्ध शुरू हुआ। दोनों जहाजों ने द्वितीय स्क्वाड्रन में तृतीय डिवीजन में युद्ध के दौरान कार्रवाई देखी। बेनेडेटो ब्रिन ने अक्टूबर 1911 में त्रिपोली पर हमले में भाग लिया और दोनों पूर्वी भूमध्य सागर में रोड्स को जब्त करने के अभियान में शामिल थे। इटली शुरू में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान तटस्थ रहा, लेकिन 1915 तक, ट्रिपल एंटेंट द्वारा जर्मनी और ऑस्ट्रिया-हंगरी के खिलाफ युद्ध में प्रवेश करने के लिए आश्वस्त किया गया था। इटालियंस और ऑस्ट्रो-हंगेरियन दोनों ने एड्रियाटिक सागर के सीमित जल में एक सतर्क बेड़े की नीति अपनाई, और इसलिए दो रेजिना मार्गेरिटा-श्रेणी के युद्धपोतों ने कार्रवाई नहीं देखी। बेनेडेटो ब्रिन ने ब्रिन्डिसी में स्थित एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में काम किया जब तक कि वह 27 सितंबर 1915 को बंदरगाह में एक आंतरिक विस्फोट में भारी जानमाल के नुकसान के साथ नष्ट नहीं हो गई; विस्फोट में जहाज के चालक दल के 454 लोगों की मौत हो गई। रेजिना मार्गेरिटा, जो एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में भी काम कर रही थी, ने कुछ लंबे समय तक सेवा की, जब तक कि उसने दिसंबर 1916 की रात को जर्मन पनडुब्बी द्वारा रखी गई एक खदान को नहीं मारा। डूबने में लगभग 675 लोग मारे गए थे। टिप्पणियाँ संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक रेजिना मार्गेरिटा (1901) मरीना मिलिटेर वेबसाइट युद्धपोत वर्ग