SS Vaterland (1940)
एसएस वेटरलैंड एक ट्रान्साटलांटिक महासागर लाइनर था जिसे 1940 में हैम्बर्ग अमेरिका लाइन के लिए लॉन्च किया गया था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के कारण अधूरा छोड़ दिया गया था। 1943 में एक मित्र देशों के हवाई हमले ने उन्हें क्षतिग्रस्त कर दिया, और 1948 में उन्हें समाप्त कर दिया गया। वह एच. ए. पी. ए. जी. के लिए बनाई जाने वाली दूसरी जलभूमि थी। पहला 1913 में लॉन्च किया गया था, 1917 में संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जब्त कर लिया गया था, नाम बदल दिया गया था, और एक अमेरिकी सैन्य जहाज और समुद्री जहाज के रूप में उपयोग किया गया था। पृष्ठभूमि जून 1919 में वर्साय की संधि पर हस्ताक्षर होने के बाद, मित्र राष्ट्रों ने प्रथम विश्व युद्ध के मुआवजे के हिस्से के रूप में कई जर्मन व्यापारिक जहाजों को जब्त कर लिया। एच. ए. पी. ए. जी. ने अपने लगभग पूरे बेड़े को खो दिया, जिसमें इसके तीन बड़े जहाज, वेटरलैंड और अपूर्ण बिस्मार्क शामिल थे। 1920 के दशक में एच. ए. पी. ए. जी. ने मध्यवर्ती आकार और गति के ट्रान्साटलांटिक लाइनरों के बेड़े को फिर से स्थापित किया, लेकिन कोई बहुत बड़ा या बहुत तेज जहाज नहीं था। एच. ए. पी. ए. जी. के प्रतिद्वंद्वी नोर्डड्यूशर लॉयड ने 1929 में बड़े और तेज़ की शुरुआत की और उनकी बहन ने 1930 में, जिनमें से प्रत्येक ने ब्लू रिबैंड जीता। 1932 में पेश किए गए इतालवी, 1935 में पेश किए गए फ्रांसीसी और 1936 में पेश किए गए ब्रिटिश सभी बड़े अटलांटिक पार जहाज थे जिन्होंने 1930 के दशक के दौरान ब्लू रिबैंड जीता था। एच. ए. पी. ए. जी. ने अपने हैम्बर्ग-होबोकेन मार्ग के लिए तीन नए जहाजों के एक समूह की योजना बनाकर जवाब दिया। वे अपने ब्रिटिश, फ्रांसीसी, जर्मन और इतालवी प्रतियोगियों की तुलना में छोटे होंगे, लेकिन वे एच. ए. पी. ए. जी. बेड़े में सबसे बड़े जहाज होंगे, और वे दोनों दिशाओं में साप्ताहिक प्रस्थान बनाए रखने के लिए तीन जहाजों के लिए पर्याप्त तेज होंगे। हैम्बर्ग में बिल्डिंग एंड लॉस ब्लोम + वॉस, जिन्होंने 1913 में पहला वेटरलैंड लॉन्च किया था, ने 1938 में नया वेटरलैंड स्थापित किया और 1940 में इसे लॉन्च किया। उसकी लंबाई थी, उसकी किरण थी और उसकी गहराई थी। युद्ध के कारण उस पर काम रोक दिया गया था। अधूरा जहाज हैम्बर्ग के कुहवेर्डर क्षेत्र में रखा गया था। वेटरलैंड में 1,313 यात्रियों के लिए बर्थ होनी थीः 354 प्रथम श्रेणी, 435 पर्यटक श्रेणी और 533 तृतीय श्रेणी। उनका अनुमानित टनभार या हो सकता था। उसके पास टर्बो-इलेक्ट्रिक संचरण होना था, जिसमें भाप टरबाइन बिजली की मोटरों को चलाने के लिए अल्टरनेटर चलाते थे। उन्होंने 62,000 शाफ्ट हॉर्स पावर विकसित की होगी और उसे 60 किमी की गति दी होगी। 1941 में जर्मन सरकार ने एच. ए. पी. ए. जी. और एन. डी. एल. की उत्तरी अटलांटिक सेवाओं को समेकित करने के लिए ब्रेमेन में स्थित एक नए डॉयचे अमेरिका लीनी का गठन किया। पूरा होने पर, वेटरलैंड को इस नए संयुक्त बेड़े का हिस्सा बनना था। जुलाई 1943 में, आरएएफ बॉम्बर कमांड और यूएसएएएफ आठवीं वायु सेना ने शहर को नष्ट करने के लिए कई दिनों तक हैम्बर्ग पर बमबारी की। 25 जुलाई को वेटरलैंड बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, उसकी अग्रभाग इतनी पीछे की ओर फट गई थी कि उसने उसके पुल को ढक दिया था। वह 1948 तक बिना मरम्मत के पड़ी थीं, जब उन्हें हटा दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची जुलाई 1943 में समुद्री घटनाएं जर्मनी के हैम्बर्ग अमेरिका लाइन स्टीमशिप के हैम्बर्ग जहाजों में निर्मित महासागर लाइनर जहाज जर्मनी के द्वितीय विश्व युद्ध के यात्री जहाज