Glasgow Shields Road TMD
ग्लासगो शील्ड्स रोड ई. टी. डी. स्कॉटलैंड के ग्लासगो में एक रेलवे विद्युत कर्षण डिपो है। डिपो ग्लासगो सेंट्रल से पैस्ले लाइनों के दक्षिण की ओर स्थित है, जो शील्ड्स जंक्शन से सटा हुआ है और पूर्व स्टेशन के स्थल के करीब है। डिपो का कोड 'जी. डब्ल्यू.' है। इतिहास डिपो का उद्घाटन मई 1967 में परिवहन मंत्री, आरटी द्वारा किया गया था। माननीय। बारबरा कैसल एम. पी. प्रारंभ में, इसका उद्देश्य क्लास 303 और क्लास 311 रोलिंग स्टॉक को बनाए रखना था, जो ग्लासगो सेंट्रल हाई लेवल से गोरॉक, वेमिस बे, मदरवेल वाया रदरग्लेन और कैथकार्ट सर्कल और किरखिल शाखाओं तक विद्युतीकृत सेवाओं पर संचालित होता था। इस बिंदु तक विद्युतीकरण कैथकार्ट सर्कल और न्यूटन/नीलस्टन शाखाओं (मई 1962) और उत्तरी उपनगरीय लाइनों (1960) तक ही सीमित था, जिसमें 1959 में खोले गए हाइंडलैंड डिपो में सेट बनाए रखे गए थे। 1974 में, वेस्ट कोस्ट मेन लाइन के विद्युतीकरण के ग्लासगो सेंट्रल तक विस्तार के साथ, एसी इलेक्ट्रिक इंजन अब लंदन यूस्टन से ग्लासगो सेंट्रल तक पूरे मार्ग पर चलेंगे। शील्ड्स में लोको को बनाए रखने का निर्णय लिया गया था, जबकि कोचिंग स्टॉक को पास के पोलमाडी डिपो में रखा गया था। मूल आवंटित लोकोमोटिव क्लास 81 बेड़े थे। आगंतुक कक्षाओं में कक्षा 85,86 और 87 लोको शामिल थे, अंततः 1980 के दशक के अंत में कक्षा 90 की शुरुआत हुई। अपने मूल रूप में, डिपो चार सड़कों में 8 × 3-कार सेट को संभालने में सक्षम था। इसमें सात पक्की सड़कें थीं। डिपो के भीतर ही, मैटरसन लिफ्टिंग जैक का उपयोग पहियों और कर्षण मोटरों को बदलने की अनुमति देने के लिए किया गया था; एक दीवार क्रेन ने बेड़े से पेंटोग्राफ और अन्य संबंधित छत के उपकरणों को हटाने में सहायता की। डिपो में एक अंडरफ्लोर व्हील प्रोफाइलिंग मशीन भी थी, जो नं. 7 सड़क। काउलेयर में नेटवर्क रेल सुविधा के लिए जाने से पहले डिपो विद्युतीकरण रखरखाव ट्रेन और रखरखाव कर्मचारियों का मूल घर भी था। 1978 में, डिपो ने अपना पहला विस्तार देखा क्योंकि ब्रिटिश रेल ने डिपो में क्लास 370 उन्नत यात्री ट्रेन को आधार बनाने का फैसला किया। विस्तार के एक हिस्से में रखरखाव शेड का विस्तार पूरी तरह से तीन डिब्बों की लंबाई तक किया गया ताकि अतिरिक्त यात्री रेक की अनुमति दी जा सके जिसमें एपीटी का गठन किया गया था। 15 टन ओवरहेड क्रेन सहित अतिरिक्त उपकरण स्थापित किए गए थे, जो एपीटी के आर्टिकुलेटेड बोगियों पर एक्सल को हटाने के लिए एक उद्देश्य निर्मित व्हील ड्रॉप पिट था। 1985 में, ए. पी. टी. को समाप्त करने का निर्णय लिया गया और बी. आर. ने स्कॉटलैंड में अपने ई. एम. यू. रखरखाव के समेकन की घोषणा की; इसके कारण 1987 में रखरखाव सुविधा के रूप में हाइंडलैंड डिपो को बंद कर दिया गया। इसके अलावा, योकर में एक उद्देश्य से निर्मित सुविधा खोली गई, जिससे ब्रिजेटॉन को एक स्थिरीकरण बिंदु के रूप में बंद करने की अनुमति मिली। इसका मतलब था कि शील्ड्स का डिपो अब ग्लासगो क्षेत्र में सभी ई. एम. यू. रखरखाव के लिए जिम्मेदार था। सभी बेड़े का रखरखाव विस्तारित कर्मचारियों द्वारा किया जाता था जो स्थानांतरित हो गए थे। क्लास 314 और क्लास 303 ई. एम. यू. को रदरग्लेन स्टेशन के ठीक पश्चिम में एक जोड़ने वाली लाइन के माध्यम से शहर के उत्तर से डिपो में स्थानांतरित किया गया था। 1990 के आसपास, एक और विकास ने विद्युत लोकोमोटिव बेड़े को पोलमाडी में स्थानांतरित किया। इसने शील्ड्स को बनाए रखने के लिए एक 'बंदी' बेड़े के साथ छोड़ दिया। अब तक, इस बेड़े को नई विद्युतीकृत आयरशायर लाइनों के लिए क्लास 318 ई. एम. यू. की शुरुआत और नॉर्थ क्लाइड सेवाओं के लिए क्लास 320 बेड़े द्वारा बढ़ाया गया था। दोनों को डिपो से बाहर भेज दिया गया था। जैसे-जैसे क्लास 303 बेड़े की जीवन प्रत्याशा कम होती गई, क्लास 334 जुनिपर ई. एम. यू. के एक बेड़े को शील्ड्स द्वारा फिर से चालू किया गया और 2002 में पूरी तरह से पेश किया गया। डिपो ने 1999 में मोथबॉल होने से पहले लंदन में सेलहर्स्ट डिपो के साथ साझेदारी में रॉयल मेल क्लास 325 दोहरी वोल्टेज ई. एम. यू. का भी रखरखाव किया। ट्रांसपोर्ट स्कॉटलैंड द्वारा क्लास 380 ई. एम. यू. के एक नए बेड़े के आदेश की घोषणा के बाद, डिपो का 24 मिलियन पाउंड का विस्तार चल रहा था। इसमें मौजूदा इमारत के पूर्व में एक समर्पित 3-सड़क रखरखाव शेड शामिल था; यह नए सेटों के विशेष उपयोग के लिए था। इमारत के भीतर नए कार्यालय आवास और दुकानें भी थीं। विस्तार के हिस्से के रूप में, रोलिंग स्टॉक व्हील्सेट की तेजी से री-प्रोफाइलिंग को सक्षम करने के लिए एक नई अत्याधुनिक व्हील खराद भी स्थापित की गई थी। आवंटन में निम्नलिखित स्कॉटरेल स्टॉक शामिल हैंः वर्ग 318 ई. एम. यू. (1986 से 21 सेट) वर्ग 320 ई. एम. यू. (1990 से 22 सेट) वर्ग 334 ई. एम. यू. (2000 से 40 सेट) वर्ग 380 ई. एम. यू. (2010 से 38 सेट) वर्ग 385 ई. एम. यू. (2020 से 70 सेट) डिपो पहले निम्न का घर थाः वर्ग 81 विद्युत इंजन (1975-1990) वर्ग 303 ई. एम. यू. (1975-2002) वर्ग 305 ई. एम. यू. (1991-2001) वर्ग 311 ई. एम. यू. (1975-1993) वर्ग 314 ई. एम. यू. (1987-2019) वर्ग 322 ई. एम. यू. (<आई. डी 6>) वर्ग 325 ई. एम. यू. (<आई. डी 7>) वर्ग 370 उन्नत रेल एटलस ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड। .. स्कॉटलैंड में रेलवे डिपो में ग्लासगो रेल परिवहन में परिवहन