Burscough Junction railway station
बर्सकॉफ जंक्शन (बर्स/को जंक्शन) इंग्लैंड के लंकाशायर में बर्सकॉफ शहर की सेवा करने वाले दो रेलवे स्टेशनों में से एक है। यह ऑर्म्स्कर्क शाखा लाइन के उत्तर में स्थित है और उत्तरी ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। यह स्टेशन 1880 में बर्सकॉफ जंक्शन स्टेशन दुर्घटना का दृश्य था। सेवा लाइन में लगभग हर घंटे की सोमवार-शनिवार सेवा देखी जाती है (मई 2018 के समय सारिणी परिवर्तन के बाद से), उत्तर की ओर जाने वाली सेवाओं के साथ (हालांकि समय सारिणी में इस तरह का विज्ञापन नहीं किया गया है)। रविवार की सेवा नहीं है। यह स्टेशन अप्रैल 1849 में खोला गया और प्रेस्टन, ब्लैकबर्न, साउथपोर्ट और लिवरपूल सहित कई गंतव्यों के लिए नियमित सेवा का आनंद लिया। 1880 में स्टेशन के पास एक गंभीर रेल दुर्घटना हुई (पूर्ण विवरण के लिए बर्सकोफ जंक्शन रेल दुर्घटना देखें)। बर्सकॉफ जंक्शन पर लोकोमोटिव द्वारा ट्रेन के छोरों की अदला-बदली के बाद इसे लिवरपूल के लिए प्रस्थान करने पर लाइन की अदला-बदली करनी चाहिए थी, लेकिन पटरियों की अदला-बदली के लिए अंक निर्धारित नहीं किए गए थे, और इसलिए यह सीधे आगे बढ़ा और यह लिवरपूल से एक्सप्रेस से मिला, कुछ दूरी पर लाइन के नीचे। 1968 की शरद ऋतु से, स्कॉटलैंड और लेक डिस्ट्रिक्ट के लिए एक्सप्रेस सेवाओं को बंद कर दिया गया था। अगले वर्ष अक्टूबर में, ट्रेनों के माध्यम से भी बंद कर दिया गया और ब्लैकपूल से लिवरपूल के लिए शेष रुकने वाली सेवा को ऑर्म्स्कर्क में वापस काट दिया गया, जिससे केवल स्थानीय सेवाएं और कुछ नॉन-स्टॉप एक्सप्रेस रह गईं; 4 मई 1970 से ऑर्म्स्कर्क में लाइन पूरी तरह से काट दी गई थी। सिंगलिंग जून 1970 के अंत में हुई। क्रॉस्टन और रफॉर्ड के अन्य स्टेशनों के विपरीत, बर्सकॉफ जंक्शन ने कुछ वर्षों तक अपने स्टेशन भवनों को बनाए रखा। इन्हें 1973 के अंत में ध्वस्त कर दिया गया था और वर्तमान, अत्यंत बुनियादी, व्यवस्था के साथ प्रतिस्थापित किया गया था। इंटरचेंज बर्सकॉफ में दूसरा स्टेशन बर्सकॉफ ब्रिज है, और पैदल केवल दस मिनट की दूरी पर है। "जंक्शन" नाम एक कालातीत हैः लंदन में डाल्स्टन जंक्शन के समान, स्टेशन अब इस तरह के उद्देश्य को पूरा नहीं करता है। सुविधाएं केवल एक मंच उपयोग में रहता है, जिसमें बुनियादी आश्रय और एक लंबी कतार वाली सार्वजनिक संबोधन प्रणाली होती है। टिकट मशीनें हैं जिनके लिए कार्ड की आवश्यकता होती है, इसलिए नकद भुगतान करने वाले यात्रियों को ट्रेन में भुगतान करना होगा। प्लेटफॉर्म पूरी तरह से डी. डी. ए. के अनुरूप है, जिसमें स्टेशन लेन के मुख्य प्रवेश द्वार से कदम मुक्त प्रवेश है। 1960 और 1970 के दशक के रेल पुनर्गठन के दौरान, "बर्सकॉफ कर्व्स", जो ऑर्म्स्कर्क-प्रेस्टन और साउथपोर्ट-विगन लाइनों के बीच एक कड़ी थी, को हटा दिया गया था, हालांकि गठन जीवित है। उत्तरी वक्र को उपयोग से बाहर कर दिया गया और जुलाई 1969 में काट दिया गया, 1973 में उठाया गयाः इसका उपयोग आखिरी बार ब्लैकपूल से साउथपोर्ट तक शनिवार की केवल खाली ट्रेन के लिए किया गया था। साउथ कर्व को 1970 में एकल किया गया था, लेकिन बर्सकॉफ जंक्शन स्टेशन के ठीक उत्तर में स्थित एमओडी डिपो में व्यापक साइडिंग की सेवा के लिए उपयोग में बना रहा। इसने अपनी आखिरी ट्रेन 1982 में देखी थी। ऑर्म्स्कर्क से बर्सकॉफ जंक्शन और साउथपोर्ट तक यात्री सेवा, जो दक्षिणी वक्र का उपयोग करती थी, 1962 में वापस ले ली गई थी जैसा कि उस वर्ष के ब्रिटिश रेल लंदन मिडलैंड क्षेत्र समय सारिणी से देखा जा सकता है। स्थानीय परिवहन समूहों, वेस्ट लंकाशायर बरो काउंसिल और साउथपोर्ट के पूर्व सांसद जॉन पघ के दबाव ने अब तक नेटवर्क रेल को वक्रों को बहाल करने के लिए राजी नहीं किया है। विभिन्न योजनाओं का प्रस्ताव किया गया है, जिसमें मर्सीरेल के समान तीसरी रेल प्रणाली का उपयोग करके साउथपोर्ट से बर्सकॉफ होते हुए ऑर्म्स्कर्क तक की लाइन का पूर्ण विद्युतीकरण शामिल है। यह प्रस्ताव मर्सीरेल की उत्तरी लाइन की ऑर्म्स्कर्क शाखा के उपयोगकर्ताओं को सैंडहिल्स के माध्यम से यात्रा किए बिना साउथपोर्ट तक पहुंचने की अनुमति देगा। जून 2009 में, एसोसिएशन ऑफ ट्रेन ऑपरेटिंग कंपनीज ने अपनी कनेक्टिंग कम्युनिटीजः एक्सपेंडिंग एक्सेस टू द रेल नेटवर्क रिपोर्ट में, बीचिंग एक्स में बंद 14 लाइनों पर 33 स्टेशनों को खोलने के लिए £500m योजना के हिस्से के रूप में इस लाइन को फिर से खोलने के लिए धन की मांग की, जिसमें सात नए पार्कवे स्टेशन शामिल हैं। एक नए सेवा पैटर्न में वक्रों के उपयोग की पहचान नेटवर्क रेल द्वारा की गई है, यदि थ्रू लाइनों के साथ विद्युतीकृत किया जाता है। इसके अतिरिक्त, नेटवर्क रेल ने नई सेवाओं के संभावित स्रोत के रूप में ऑर्मस्कर्क से प्रेस्टन लाइन और बर्सकॉफ कर्व्स के साथ विगन से साउथपोर्ट के विद्युतीकरण की पहचान की है। द न्यू मर्सीरेल फ्लीट ए प्लेटफ़ॉर्म फॉर फ्यूचर इनोवेशन्स दस्तावेज़ में ऑर्म्स्कर्क-प्रेस्टन संवर्द्धन के बारे में उल्लेख किया गया है कि बैटरी संचालित मर्सीरेल इकाइयों का उपयोग करने की क्षमता है जो वक्रों को खोलने के लिए व्यावसायिक मामले में सुधार कर सकती है। दस्तावेज़ में कहा गया है कि 2020 में बैटरी संचालन के लिए मर्सीरेल इकाइयों का परीक्षण किए जाने के बाद समीक्षा की जाएगी। मार्च 2020 में, साउथपोर्ट, साउथ रिबल, वेस्ट लैंक्स और प्रेस्टन (डेमियन मूर, कैथरीन फ्लेचर, रोजी कूपर और सर मार्क हेंड्रिक) के सांसदों ने लंकाशायर काउंटी काउंसिल के नेता ज्योफ ड्राइवर के साथ मिलकर नेटवर्क रेल और सरकार पर दबाव बनाने के लिए एकजुट हुए। मार्च 2021 में परिषद ने वक्रों को फिर से खोलने के लिए धन के लिए परिवहन विभाग को एक औपचारिक आवेदन दिया। ट्रेनों के माध्यम से ऑर्म्स्कर्क में इलेक्ट्रिक मर्सीरेल लाइन और ऑर्म्स्कर्क-प्रेस्टन लाइन के बीच अब कोई भौतिक संबंध नहीं है; लिवरपूल से यात्रा करने वाले यात्रियों को प्रेस्टन तक जारी रखने के लिए ऑर्म्स्कर्क में एक डीजल ट्रेन में बदलना होगा। नोट्स संदर्भ "कर्व्स रेल लिंक में नया अध्ययन", हैरी जेम्स, द चैंपियन, 27 फरवरी 2008, पृष्ठ 9 बाहरी लिंक उत्तर पश्चिमी इंग्लैंड में संभावित रेल सुधार-परिवहन चयन समिति को प्रस्तुत साक्ष्य, पश्चिम लंकाशायर के बरो में रेलवे स्टेशन पूर्व लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में उत्तरी फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशन 1849 में खोले गए बर्सकॉफ