Blandford Street station
ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट स्टेशन बोस्टन, मैसाचुसेट्स में स्थित एमबीटीए की ग्रीन लाइन बी शाखा पर एक सतह-स्तरीय हल्का रेल स्टेशन है। स्टेशन बोस्टन विश्वविद्यालय के पूर्वी छोर के पास केनमोर स्क्वायर के लगभग 2 ब्लॉक पश्चिम में सिल्बर वे और ब्लैंडफोर्ड मॉल में राष्ट्रमंडल एवेन्यू के मध्य में स्थित है। स्टेशन में दो लो साइड प्लेटफॉर्म हैं, जो बी शाखा के दो पटरियों की सेवा करते हैं। स्टेशन सी और डी शाखाओं से अलग होने के बाद बी शाखा पर बाहर जाने वाला पहला स्टेशन है। ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट बी शाखा पर सातवां सबसे व्यस्त सतह पड़ाव है, जो प्रति सप्ताह औसतन 1,540 बोर्डिंग करता है। हालाँकि 2003 के आसपास ग्रीन लाइन सतह के कई पड़ावों को थोड़ा ऊपर उठाए गए प्लेटफार्मों के साथ उन्नत किया गया था ताकि टाइप 8 लो-फ्लोर ट्रामों पर लेवल बोर्डिंग की अनुमति दी जा सके, ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट उनमें से नहीं था, और यह सुलभ नहीं है। इतिहास राष्ट्रमंडल एवेन्यू लाइन को मूल रूप से 1896 में शुरू होने वाली सतह स्ट्रीटकारों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी जो बाद में ग्रीन लाइन ए शाखा बन गई थी। 3 अक्टूबर 1914 को, बॉयल्स्टन स्ट्रीट सबवे को केनमोर स्क्वायर के ठीक पूर्व में केनमोर पोर्टल के लिए खोला गया था, जिससे स्ट्रीटकार ट्रेमोंट स्ट्रीट सबवे में भूमिगत रूप से प्रवेश कर सकते थे और चल सकते थे। अक्टूबर 1932 में, केनमोर स्टेशन का निर्माण किया गया था, और आधुनिक ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट पोर्टल को ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट के ठीक पूर्व में बनाया गया था। स्टेशन के लिए "ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट" नाम एक कालातीतता है, क्योंकि ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट अब मौजूद नहीं है। कमिंगटन और हिन्सडेल सड़कों के साथ सड़क को जून 2012 में बोस्टन विश्वविद्यालय द्वारा पैदल यात्री मॉल के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा गया था। 30 जुलाई, 2012 को, बी. यू. ने इन सड़कों को अधिकांश ऑटोमोबाइल यातायात के लिए बंद कर दिया और ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट का नाम बदलकर ब्लैंडफोर्ड मॉल कर दिया। हालाँकि, स्टेशन का नाम अभी भी ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट है। पॉकेट ट्रैक स्टेशन के ठीक पश्चिम में ब्लैंडफोर्ड मॉल और ग्रैनबी स्ट्रीट के बीच एक पॉकेट ट्रैक का उपयोग कई परिचालन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। न तो सी और न ही डी शाखाओं में समान पॉकेट ट्रैक हैं, इसलिए ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट पॉकेट ट्रैक राजस्व सेवा पटरियों को अवरुद्ध किए बिना सेंट्रल सबवे के पश्चिम छोर पर ट्रेनों को संग्रहीत करने के लिए एक प्राथमिक स्थान है। पॉकेट ट्रैक 30 जून, 1931 को खोला गया, जिसने केनमोर स्टेशन पर एक पूर्व सतह क्रॉसओवर की जगह ली। इसका उपयोग अक्सर दिन के बीच और रात के दौरान ट्रेनों के लिए एक ठहराव बिंदु के रूप में किया जाता है, और अस्थायी रूप से विकलांग कारों को संग्रहीत करने के लिए किया जाता है। फेनवे पार्क में रेड सॉक्स खेलों और अन्य प्रमुख आयोजनों के दौरान, बाहर निकलने वाली भीड़ को संभालने के लिए केनमोर से पार्क स्ट्रीट तक अतिरिक्त सेवा प्रदान करने के लिए अतिरिक्त ट्रेनों को पॉकेट ट्रैक पर संग्रहीत किया जाता है। 9 अप्रैल, 2011 को संचालित एक प्रायोगिक चार-डिब्बों वाली खेल के बाद की ट्रेन ने पटरियों का उपयोग एक स्टेजिंग पॉइंट के रूप में किया। पॉकेट ट्रैक का उपयोग केंद्रीय सबवे से पश्चिम की ओर जाने वाली सेवा को छोटा करने के लिए भी किया जाता है, जैसे कि जब बी शाखा रखरखाव, दुर्घटनाओं या मौसम की स्थिति के कारण काम नहीं कर रही हो। निर्देशित (आर. ए. डी.) ट्रेनों के रूप में चलाएँ, जो व्यस्त अवधि के दौरान सबवे में अतिरिक्त क्षमता प्रदान करती हैं, अक्सर ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट से संचालित होती हैं। आर. ए. डी. सेवा 1 जनवरी, 1977 को शुरू हुई और 24 जुलाई, 1982 से 10 सितंबर, 1982 तक तेज की गई जब सी शाखा को रखरखाव के लिए बंद कर दिया गया था। हंटिंगटन एवेन्यू सबवे के बंद होने के दौरान, 28 दिसंबर, 1985 से, ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट और लेचमेयर के बीच नियमित रूप से निर्धारित सेवा चलाई गई थी। 26 जुलाई, 1986 को यह आर. ए. डी. सेवा में वापस आ गई, जिसे 26 दिसंबर, 1986 को अन्य कटौती के उपयोग के साथ तेज कर दिया गया था (जिसमें, ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट के विपरीत, पॉकेट ट्रैक नहीं हैं)। आर. ए. डी. सेवा को 10 सितंबर, 1988 को बहुत कम कर दिया गया था, लेकिन 1 सितंबर, 2008 को ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट से फिर से बढ़ा दिया गया। संदर्भ बाहरी लिंक गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू ग्रीन लाइन (एमबीटीए) स्टेशनों से ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट प्रवेश द्वार से एमबीटीए-ब्लैंडफोर्ड स्ट्रीट स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में बोस्टन रेलवे स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1896 में फेनवे-केनमोर में खोले गए थे।