Texas Air Corporation
टेक्सास एयर कॉर्पोरेशन, जिसे टेक्सास एयर के नाम से भी जाना जाता है, एक अमेरिकी एयरलाइन होल्डिंग कंपनी थी, जिसे जून 1980 में एयरलाइन निवेशक फ्रैंक लोरेंजो द्वारा एयरलाइनों में निवेश करने के लिए शामिल किया गया था। कंपनी का मुख्यालय टेक्सास के नीर्टटाउन ह्यूस्टन में अमेरिकन जनरल सेंटर में अमेरिका टावर में था। कंपनी ने शुरू में टेक्सास इंटरनेशनल एयरलाइंस के लिए एक होल्डिंग कंपनी के रूप में काम किया, जिसका स्वामित्व लोरेंजो ने अपनी निवेश फर्म जेट कैपिटल के माध्यम से किया था। अपने गठन के कुछ ही समय बाद, टेक्सास एयर ने न्यूयॉर्क एयर की स्थापना की, जो अमेरिका के पूर्वोत्तर में एक कम लागत वाली वाहक है। 1981 में, टेक्सास एयर ने एक शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण बोली के माध्यम से कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस का अधिग्रहण किया, और बाद में कॉन्टिनेंटल ब्रांड को बनाए रखते हुए कॉन्टिनेंटल का टेक्सास इंटरनेशनल के साथ विलय कर दिया। 1986 में, टेक्सास एयर ने ईस्टर्न एयर लाइन्स और पीपल एक्सप्रेस एयरलाइंस दोनों का अधिग्रहण किया, जिसमें पीपल एक्सप्रेस की दिवालिया सहायक कंपनी, फ्रंटियर एयरलाइंस की संपत्ति भी शामिल थी। 1987 में, टेक्सास एयर ने फ्रंटियर, न्यूयॉर्क एयर और पीपल एक्सप्रेस को कॉन्टिनेंटल में विलय करके अपनी एयरलाइन होल्डिंग्स को समेकित किया, बदले में बाद वाले को अमेरिका में तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन बना दिया, और टेक्सास एयर को दो मुख्य वाहक के साथ छोड़ दियाः कॉन्टिनेंटल और ईस्टर्न, साथ ही साथ कई यात्री एयरलाइंस। टेक्सास एयर संगठित श्रम समूहों के खिलाफ अपने सख्त रुख और अपनी सहायक कंपनियों के भीतर श्रम लागत को कम करने के लिए यूनियन-बस्टिंग रणनीति के उपयोग के लिए प्रसिद्ध था। सितंबर 1983 में, टेक्सास एयर ने कॉन्टिनेंटल को दिवालिया होने के लिए मजबूर कर दिया, इसके बावजूद कि यह एक विलायक और वित्तीय रूप से स्थिर कंपनी थी, यह कहते हुए कि इसकी उच्च श्रम लागत ने इसे गैर-संघ स्टार्टअप वाहकों के साथ प्रभावी रूप से प्रतिस्पर्धा करने से रोक दिया। दिवालियापन फाइलिंग ने टेक्सास एयर को 8,000 महाद्वीपीय कर्मचारियों को निकालने की अनुमति दी, और बाद में उनमें से एक छोटे से हिस्से को कम मजदूरी दरों पर गैर-संघ अनुबंधों पर फिर से नियुक्त किया। कम श्रम लागत के साथ, टेक्सास एयर ने सफलतापूर्वक कॉन्टिनेंटल को एक कम किराए वाले वाहक के रूप में पुनर्गठित किया, और 1986 में इसे दिवालियापन से बाहर निकलने की अनुमति दी। उसी वर्ष, कंपनी ने ईस्टर्न में श्रम लागत को कम करने के प्रयास में इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स के साथ चार साल की लड़ाई शुरू की। मार्च 1989 में, टेक्सास एयर ने ईस्टर्न के यांत्रिकी को बंद कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप अधिकांश पूर्वी कर्मचारी हड़ताल पर चले गए, जिससे एयरलाइन दिवालिया होने के लिए मजबूर हो गई। अप्रैल 1990 में, ईस्टर्न के दिवालियापन न्यायाधीश ने जानबूझकर कुप्रबंधन और असुरक्षित व्यावसायिक रणनीति का हवाला देते हुए वाहक पर टेक्सास एयर के नियंत्रण को हटाने का आदेश दिया। 1986 में अपने चरम पर, टेक्सास एयर यूएसएसआर के राज्य वाहक एयरोफ़्लोट के बाद दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन थी, और संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ी एयरलाइन थी, जिसका नियंत्रण अमेरिकी घरेलू हवाई यात्रा बाजार के 20 प्रतिशत, 600 विमानों के बेड़े और $85 करोड़ के मूल्यांकन के साथ था। हालाँकि, 1989 तक, कंपनी पर 5.4 अरब डॉलर का ऋण था, और केवल दो वर्षों में कुल 2 अरब डॉलर का नुकसान हुआ, जिसने 1988 और 1989 दोनों में किसी अमेरिकी एयरलाइन द्वारा अब तक के सबसे बड़े नुकसान का रिकॉर्ड तोड़ दिया। लोरेंजो के अनुसार, ईस्टर्न के नुकसान के बाद, जून 1990 में टेक्सास एयर ने खुद को "कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस होल्डिंग्स" के रूप में रीब्रांड किया, ताकि "इस तथ्य को प्रतिबिंबित किया जा सके कि कंपनी का प्रमुख व्यवसाय कॉन्टिनेंटल है"। उसी वर्ष अगस्त में, लोरेंजो ने अपने शेष शेयर एसएएस को बेचने के बाद कंपनी छोड़ने पर सहमति व्यक्त की। हालाँकि, कंपनी कभी भी अपने महत्वपूर्ण ऋणों और खराब प्रतिष्ठा से उबरने में सक्षम नहीं थी, और दिसंबर में दिवालिया हो गई। नवंबर 1992 में, कॉन्टिनेंटल और ब्रिट एयरवेज (टेक्सास एयर के स्वामित्व वाली एक यात्री एयरलाइन) को एयर कनाडा के नेतृत्व वाले संघ द्वारा खरीदा गया था, जिसके परिणामस्वरूप कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस होल्डिंग्स को भंग कर दिया गया था। होल्डिंग्स ने अपनी आधिकारिक हिस्सेदारी के साथ-साथ, कंपनी ने टेक्सास एयर की मुख्य संपत्तियों को दिवालियापन की कार्यवाही से बचाने के लिए कई मुखौटा कंपनियों के माध्यम से भी काम किया, जैसे कि टेक्सास एयर फ्यूल सर्विसेज, जो कंपनी की एयरलाइन सहायक कंपनियों के लिए सभी ईंधन लेनदेन को नियंत्रित करती थी। सी. ए. एस. आई. संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक 1980 में टेक्सास में स्थापित अमेरिकी होल्डिंग कंपनियों की पूर्वी एयर लाइन्स एयरलाइन होल्डिंग कंपनियां 1980 में स्थापित अमेरिकी कंपनियां 1980 में स्थापित एयरलाइंस