Heathrow (hamlet)
हीथ्रो या हीथ रो इंग्लैंड के मिडलसेक्स के हार्मंड्सवर्थ के प्राचीन पैरिश में हीथ्रो रोड नामक एक छोटी ग्रामीण गली के साथ एक सड़क के किनारे का गाँव था, जो अब ग्रेटर लंदन के बाहरी इलाके में है। 1944 में नए लंदन हवाई अड्डे के निर्माण के लिए द मैग्पीज़ के लगभग सभी अक्सर समूहित इलाकों के साथ इसकी इमारतों और सभी संबद्ध जोतों को ध्वस्त कर दिया गया था, जो बाद में 1967 के बाद हीथ्रो का नाम ले लेगा। हीथ्रो नाम ने इसके लेआउट का वर्णन कियाः एक तरफ छोटी जोतों और खेतों और बगीचों के खेतों की एक गली, जो दूसरी तरफ 1819 तक थोड़ी अधिक चली, जब तक कि खेत, आम भूमि के लिए घेराबंदीः चरागाह, शिकार और कम उपजाऊ भूमि पर चारा भूमि का मिश्रण। अकिन से लेकर सिप्सन ग्रीन तक यह हार्मंड्सवर्थ का एक बिखरा हुआ कृषि क्षेत्र था। कम आबादी वाले इन दो स्थानों पर हार्मंड्सवर्थ के पूर्व में ईंटों से बनी मिट्टी पाई जाती थी जो ऐतिहासिक रूप से हौंस्लो हीथ तक जाती थी। लेन से यार्ड, जब हीथ मौजूद था, जनरल विलियम रॉय ने 1784 में पेरिस और ग्रीनविच वेधशालाओं के बीच की दूरी को मापने के लिए पहली आधार रेखा के एक छोर का मानचित्रण किया, जो ब्रिटेन में पहला सटीक दूरी सर्वेक्षण था। 19वीं शताब्दी के अंत तक हीथ्रो ने मजदूरों की टीमों द्वारा काम किए गए बगीचों और खेतों के साथ तीन मुख्य कृषि बस्ती समूहों का विकास किया था-हीथ्रो हॉल, पेरोट्स फार्म और कुछ उपायों पर गली के दक्षिण-पश्चिम छोर पर एक कांटे पर पेरी ओक्स। बाथ रोड के पूर्व में द मैग्पीज़ को हटाते हुए, सिप्सन ग्रीन भी हार्मोंडस्वर्थ में स्थित था, जिसे सिप्सन के बस्ती-से-गाँव पर लेख में शामिल किया गया था। 19वीं शताब्दी के राजा आर्बोर, हार्मंड्सवर्थ से पहले स्थापित एक छोटे से बगीचे ने मैग्पीज़ को हीथ्रो से अलग कर दिया। मैगपीज के पास पैरिश का एक मिशन चर्च था और उन्होंने अपने 1765 से पहले के सार्वजनिक घरों में से एक, द थ्री मैगपीज को रखा है। हीथ्रो घटनाओं की समयरेखा के लिए, हीथ्रो समयरेखा देखें। विस्तार और विकास 1910 के दशक तक हीथ्रो की सुविधाओं में 15वीं शताब्दी के बाद से बहुत कम वृद्धि हुई थी। यह उत्तर-दक्षिण में किंग्स आर्बोर बाग से लेकर पेरी ओक्स फार्म (जो गली और दूसरे के संगम पर स्थित था) तक फैला हुआ था। इमारतों का एक कृषि समूह और बड़ा घर हीथ्रो हॉल गली के उत्तर की ओर थोड़ा था। सभी घर और खेत इस 90° मोड़ वाली गली से चिपके हुए थे, एक मोड़ जो दो मोड़ से लड़खड़ाता था। 1910 के दशक के विस्तृत मानचित्र लंदन के इतने करीब इसके असामान्य निरंतर कृषि केंद्र को दर्शाते हैं; लगभग आधी इमारतें और घर दोनों खेतों में थे। उत्तर में हीथ्रो हॉल था, जो हार्मंड्सवर्थ के क्षेत्र से 500 मीटर दक्षिण में था, जिसे 16वीं शताब्दी से 20वीं शताब्दी के मध्य तक द मैग्पीज़ के नाम से जाना जाता था, जो बाथ रोड के अंदर और बाहर छतों और घरों का मिश्रण था, जिसके पश्चिम में 18 घने भरे हुए घरों का एक समूह था, बेल्च की पंक्ति और जिसके पूर्व में सिप्सन ग्रीन था, उसी पैरिश में बाथ रोड के साथ आगे बगीचे-समर्थित घर थे। हीथ्रो में कोई छत नहीं थी, इसके बजाय छोटे कॉटेज और बड़े मैदानों में कुछ बड़े घर थे। दो ऑफशूट लेन टूट गईं, कैन्स लेन दक्षिण-पूर्व से न्यू बेडफॉन्ट और हाई ट्री लेन दक्षिण से वेस्ट बेडफॉन्ट (स्टैनवेल का लंबा हिस्सा); कैन्स लेन की शुरुआत में 1910 के दशक में पेरोट्स फार्म के बागों और खेतों के बीच में एक एंग्लिकन मिशन कक्ष था, जो हीथ्रो की इमारतों का दूसरा मुख्य समूह था। लंदन का डायोसिस सभी लोगों को पूजा का एक सुविधाजनक स्थान देने के लिए उत्सुक था। 19वीं शताब्दी के अंत तक द मैग्पीज़ में बाथ रोड के उत्तर की ओर एक मिशन चर्च था। सिप्सन ग्रीन को सिप्सन के बस्ती से बने गाँव पर पाठ में शामिल किया गया है। दोनों हार्मंड्सवर्थ के चर्च संबंधी पैरिश के आंतरिक भाग बने हुए हैं, जिनके पैरिश पादरी अमातु ओनुंडु क्रिश्चियन-इवाग्वू में एक चर्च में हैं, जिसमें प्रारंभिक 1067 निर्माण से बचे हुए तत्व हैं। यदि हीथ्रो हवाई अड्डे के लिए तीसरे रनवे को अंतिम योजना की अनुमति मिलती है और सभी अपीलों को खारिज कर दिया जाता है तो इसे फिर से स्थापित किया जाएगा या संग्रहालय में क्यूरेट किए गए तत्वों को देखा जाएगा। स्थापना और प्रारंभिक इतिहास माना जाता है कि हीथ्रो क्षेत्र में एक बड़ी नवपाषाण बस्ती थी। कई कलाकृतियाँ बजरी में पाई गई हैं जो अब हवाई अड्डे और कोलन घाटी क्षेत्रीय उद्यान के आसपास है। इस क्षेत्र में फ्लिन्ट, तीर के सिर और मिट्टी के बर्तनों के टुकड़ों से भरे कचरे के गड्ढे भी पाए गए, जो एक बस्ती का संकेत देते हैं, हालांकि ऐसी बस्ती का कोई अन्य अवशेष नहीं है। हीथ्रो हार्मंड्सवर्थ के पैरिश में बनाई गई अंतिम बस्तियों में से एक थी। इसका नाम विभिन्न वर्तनी में प्रस्तुत किया गया था जो लगभग आज के ला हेथेरवे (लगभग वर्ष 1410, पहला ज्ञात उल्लेख), हिथेरो, हेथेरोव, हेथेरोवफेल्ड, हिथरोवे और हीथ रो/हीथ्रो के समान उच्चारण को दर्शाता है। पुराने नक्शे हीथ्रो को कभी-कभी हीथ्रो रोड या लेन नामक एक लेन के वक्र के उत्तर-पश्चिम की ओर घरों की एक पंक्ति के रूप में दिखाते हैं, जो 1819 तक पड़ोसी पैरिशों-हाउंस्लो हीथ से संबंधित आम भूमि के एक बड़े समूह का हिस्सा था। "हीथ्रो" के रूप में पहली वर्तनी 1453 की है। सिप्सन ग्रीन अर्थवर्क्स द्वितीय विश्व युद्ध से पहले के कुछ आयुध सर्वेक्षण मानचित्र, सिप्सन ग्रीन और आसपास के हार्लिंगटन कॉर्नर (बाथ रोड के इलाके) के करीब, एक मिट्टी का काम दिखाते हैं, 300 मीटर दक्षिण में जहां न्यू रोड, हार्लिंगटन बाथ रोड से मिलता है, जिसकी खुदाई 1723 में विलियम स्टुकले के आदेश से की गई थी। उनका मानना था कि यह एक रोमन बस्ती थी, और उन्होंने इसे "सीज़र का शिविर" नाम दिया। जनरल रॉय की पश्चिमी आधार रेखा 1784 में जनरल विलियम रॉय ने अंग्रेजी चैनल के पार पहुंचने वाले त्रिभुज ग्रिड के पहले त्रिकोणों के लिए एंग्लो-फ्रेंच सर्वेक्षण (1784-1790) त्रिकोणमितीय सर्वेक्षण की पहली आधार रेखा के एक छोर के रूप में किंग्स आर्बोर के बगीचे को चुना। उन्होंने अपनी लाइनों के लिए हौन्सलो हीथ को चुना जो बैरक के पास और रॉयल ऑब्जर्वेटरी से लगभग 15 मील की दूरी पर था। पूर्व/दक्षिण छोर हैम्पटन में पुअर हाउस था। सिरों को मूल रूप से ऊर्ध्वाधर लकड़ी के पाइपों द्वारा चिह्नित किया गया था (जो फ्लैगस्टाफ का समर्थन कर सकते थे), लेकिन 1791 के पुनरुत्थान में वे सड़ते हुए पाए गए और उन्हें सीधे तोप के सिर से बदल दिया गया जो अभी भी देखे जा सकते हैं। बाथ रोड पर मार्कर और स्थलचिह्न आगंतुकों और इतिहासकारों को ग्रिड संदर्भों के उपयोग के बिना, आज के हवाई अड्डे पर जाते समय पुराने मानचित्रों पर तस्वीरों की विशेषताओं को चित्रित करने में सक्षम बनाते हैं। ग्रेट वेस्ट एयरोड्रोम 1929 में, फेयरी एविएशन ने उड़ान परीक्षण के लिए एक हवाई क्षेत्र स्थापित करने के लिए हीथ्रो हैमलेट के ठीक दक्षिण-पूर्व में भूमि खरीदी; बाद की खरीद ने धीरे-धीरे हवाई अड्डे को लगभग बढ़ा दिया। इसे ग्रेट वेस्ट एयरोड्रोम कहा जाने लगा, जिसे 1944 में लंदन एयरपोर्ट बनने के लिए बहुत बड़ा किया गया था, जिसे बाद में हीथ्रो एयरपोर्ट का नाम दिया गया था। विकास कृषि बस्ती के निवासियों के लिए आय का मुख्य स्रोत बन गई, क्योंकि ईंटों की मिट्टी के रूप में क्षेत्र में मिट्टी में अंतर्निहित बजरी फलों के पेड़ों और झाड़ियों, सब्जियों और फूलों के लिए विश्वसनीय खेती के लिए बनाई गई थी क्योंकि इसमें खाद अच्छी तरह से होती थी और बाजार इन खराब होने वाली नकदी फसलों की आसान पहुंच में थे। इंग्लैंड के अन्य हिस्सों में मिट्टी की मिट्टी आलू और चाक पसंदीदा अनाज पसंद करती थी। अधिकांश निवासी और मौसमी मजदूर बड़े पश्चिमी मिडिलसेक्स बाजार बागवानी उद्योग में शामिल हो गए। कई निवासी बढ़ गए जिन्हें वे बेचने के लिए लंदन की यात्रा करते थे, वापसी यात्रा पर खेती के लिए खाद इकट्ठा करते थे। जैसे-जैसे मोटर वाहन शहरी घोड़े की खाद (अस्तबल से और सड़कों से साफ) बहुत कम बनाते गए, स्थानीय खेत श्रमिकों ने इसके बजाय उर्वरक के रूप में 1936 में खोले गए पेरी ओक्स सीवेज कार्यों से सीवेज कीचड़ (सालाना तक) का उपयोग करना शुरू कर दिया। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में दक्षिण-पूर्व हार्मंड्सवर्थ के अधिकांश हिस्सों में खेतों और इमारतों में बहुत बदलाव आया; ज्यादातर ग्रामीण सड़कों और गलियों का एक जाल। एक उदाहरण यह है कि लगभग 1930 तक, संरक्षित लॉन्गफोर्ड पंप, लॉन्गफोर्ड के ध्वस्त किंग्स हेड के पश्चिम में दो किलोमीटर की दूरी पर द मैगपीज़ में बेल्च्स रो के बीच बाथ रोड के उत्तर की ओर केवल एक इमारत खड़ी थी। तीन कारखानेः टेक्नीकलर और पेंगुइन बुक्स और ब्लैक एंड डेकर 1939 से पहले उन क्षेत्रों में स्थापित किए गए थे। इस प्रमुख मार्ग के दक्षिण की ओर कोई भी इमारत समान रूप से खड़ी नहीं थी। कुछ घरों और बगीचों के अलावा, छह खेतों के पास भूमि थी जो 1930 के दशक में हवाई अड्डा बन गया, जैसा कि प्रमुख विशेषता मानचित्रों में प्रलेखित है। हीथ्रो मुख्य सड़कों से दूर और रेलवे से और दूर था; जिसने लंदन के पास होने के बावजूद इसे सुनसान और शांत रखा। जैसे ही मिडिलसेक्स ने लंदन के विस्तार की आपूर्ति के लिए बाजार बागवानी और फल उगाने में बदलाव किया, हीथ्रो के कुछ हिस्सों ने पुराने प्रकार की मिश्रित खेती को जारी रखा, और इस प्रकार मिडिलसेक्स क्षेत्र में घोड़े से चलने वाली जुताई प्रतियोगिताओं के लिए चुना गया, जिसके लिए भूमि की आवश्यकता थी जो फसल के बाद पराली के नीचे थी। जिस फोर्ड पर हाई ट्री लेन ड्यूक ऑफ नॉर्थम्बरलैंड नदी को पार करती थी, वह कभी-कभी पिकनिक और डेटिंग करने वाले जोड़ों के लिए उपयोग किया जाने वाला एक सुंदर स्थान था। नदी के किनारे फोर्ड से लॉन्गफोर्ड तक एक पैदल मार्ग था। मिडिलसेक्स एग्रीकल्चर एंड ग्रोवर्स एसोसिएशन ने हीथ्रो में वार्षिक जुताई मैच आयोजित किए, जब तक कि अंतिम, 99वां, 28 सितंबर 1937 को आयोजित किया गया था; 100वां मैच (1938 में) गंभीर सूखे के कारण 1939 तक स्थगित कर दिया गया था, और 1939 में इसे रद्द कर दिया गया था क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हो गया था। ऐतिहासिक स्मारकों पर रॉयल कमीशन ने हार्मंड्सवर्थ के पैरिश में 28 ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण इमारतों को सूचीबद्ध किया, जिनमें से एक तिहाई हीथ्रो में थीं। उल्लेखनीय इमारतों में हीथ्रो हॉल, 18 वीं शताब्दी के अंत में एक फार्महाउस, जो हीथ्रो रोड पर था, और पेरी ओक्स फार्म, जो एलिजाबेथ था, शामिल थे। 19वीं शताब्दी में हीथ्रो सहित पश्चिम मिडिलसेक्स में ईंट-मिट्टी जैसी भूमि का उपयोग फलों के पेड़ों के बगीचों के लिए किया जाता था, जो अक्सर एक बगीचे में कई प्रकार के मिश्रित होते थे। बहुत नरम फल उगाए जाते थे, अक्सर फलों के पेड़ों के नीचे बागों में। कभी-कभी फलदार पेड़ों के नीचे सब्जियाँ या काटने के लिए फूल उगाए जाते थे। 1907 में एक लेखक ने "हजारों और हजारों" बेर, चेरी, सेब, नाशपाती और डैम्सन के पेड़ों, और हार्मंड्सवर्थ और सिप्सन और हार्लिंगटन और हीथ्रो के आसपास असंख्य किशमिश और आंवला की झाड़ियों की सूचना दी। प्रथम विश्व युद्ध के बाद आयात से प्रतिस्पर्धा और अधिक बाजार-बागवानी भूमि की मांग के कारण क्षेत्र में उगने वाले फलों की मात्रा में कमी आई और 1939 तक बाग क्षेत्र का 10 प्रतिशत से भी कम बचा था। उपज को कोवेंट गार्डन बाजार में या छोटे उत्पादकों द्वारा ब्रेंटफोर्ड बाजार में ले जाया जाता था, जो करीब था लेकिन कम लाभदायक था। थ्री मैगपीज से, लेन का उत्तरी छोर-आज बहुत कम और छोटा-कोवेन्ट गार्डन तक जो घोड़े और वैगन से लदी गति से लगभग 6 घंटे था; सामान को बाजार तक पहुंचने के लिए एक दिन पहले रात 10 बजे से पहले रवाना होना था जब यह सुबह 4 बजे खुला, जब तक कि मोटर ट्रक नहीं आए। स्ट्रॉबेरी जैसी हल्की उपज जहां ताजगी सबसे अधिक कीमतें लाती है, एक हल्के तेज घोड़े के पीछे एक हल्के वाहन में डेढ़ घंटे में कोवेंट गार्डन बाजार तक पहुंच सकती है। बाथ रोड के दक्षिण में एक मैदान, लेन के लगभग पूर्व में, 1912 और 1935 के आवंटन उद्यानों (1935 के मानचित्र पर दिखाया गया) और 1940 के लूफ़्टवाफे़ वायु सर्वेक्षण के बीच था। 1930 के दशक में हीथ्रो हॉल और पेरी ओक्स गेहूं, मवेशियों, भेड़ और सूअरों के साथ मिश्रित खेत थे, और अन्य खेत बड़े पैमाने पर बाजार बागवानी और फल उगाने वाले थे। 20वीं शताब्दी की शुरुआत की तस्वीरें दक्षिण-पूर्व में दिखाई देती हैं, कैन के फार्म में मामूली हीथ्रो हाउस, दूध के मवेशियों (तस्वीर में लगभग 22) और कैन के लेन पर वार्षिक घोड़े से खींची जाने वाली जुताई प्रतियोगिता का सामना करना पड़ता है। बाद के उदाहरण हीथ्रो हॉल भूमि पर टिथे बार्न लेन के पास सुदूर उत्तर-पूर्व में ऐसी प्रतियोगिताओं को दर्शाते हैं। 1910 के दशक में एक एकड़ के नीचे का एक छोटा बजरी का गड्ढा टिथे बार्न लेन के पूर्व की ओर था, जो कि मुख्य रूप से हीथ्रो हॉल के स्वामित्व पर आधारित था, जिसे हीथ्रो का हिस्सा माना जाता था और फिर उत्तर में एक समान दलदल था, जहां आज का कम्पास सेंटर खड़ा है। सीज़र कैम्प सीज़र कैम्प, जिसे शैप्सबरी हिल और शैस्बरी हिल भी कहा जाता है, एक वर्गाकार, प्रारंभिक लौह युग, लगभग 500 ईसा पूर्व का ब्रिटिश (रोमन नहीं) किला स्थल था, जो बाथ रोड के दक्षिण में, हीथ्रो रोड और हैटन रोड के बीच लगभग आधे रास्ते पर और हीथ्रो हॉल के पूर्व में थोड़ा उत्तर में था। यह लगभग वर्ग (लगभग 1820 माप) या वर्ग (1911 माप) था। यह बच गया क्योंकि यह हार्मंड्सवर्थ पैरिश के कॉमन्स के घेराव तक आम भूमि पर था, जिसके बाद किले की प्राचीर को काफी जल्दी से बाहर निकाल दिया गया था। 1944 में जल्दबाजी में इसकी खुदाई की गईः नीचे समयरेखा देखें। इसकी प्राचीर के अंदर 15 गोलाकार झोपड़ी स्थल पाए गए, और एक बड़ी आयताकार इमारत जो शायद एक मंदिर थी। उत्तरी रनवे के पूर्वी छोर ने इसे मिटा दिया। फर्न हिल एक और प्राचीर से बना प्रागैतिहासिक स्थल था, जिसे 1944 में हैटन क्रॉस के पास लगभग व्यास में एक मोटे तौर पर गोलाकार फसल चिह्न द्वारा दर्शाया गया था। यह स्थल अब आंशिक रूप से एक विमान हैंगर के नीचे है। टर्मिनल 5 साइट हीथ्रो टर्मिनल 5 का निर्माण सितंबर 2002 में पेरी ओक्स सीवेज कार्यों के स्थल पर शुरू हुआ, जिसमें इमारतों की नींव के निर्माण के लिए मिट्टी का काम किया गया था। योजना पर चर्चा के कारण हुई लंबी देरी ने स्थल पर पूरी तरह से पुरातात्विक खुदाई की अनुमति दी, जिसमें 80,000 से अधिक कलाकृतियाँ मिलीं। उद्योग 1930 के दशक में एक ईंट की मिट्टी और बजरी की खदान और ईंट का काम खोला गया था। 1934 में एक सर्वेक्षण में खदान थी, जिसमें से एक झील थी। बाद में इसका विस्तार उत्तर-पूर्व में हुआ और अंत में झील लगभग लंबी हो गई। हीथ्रो ब्रिक कंपनी 1943 में परिसमापन में चली गई और 1944 में समाप्त हो गई। 1934 में हीथ्रो के पेरी ओक्स भाग में एक सीवेज कीचड़ का काम किया गया था, और तीन साल बाद एक गेज रेलवे स्थापित किया गया था। 1950 और 1960 के दशक में सुधार किए गए और अंततः 2002 में टर्मिनल 5 के लिए रास्ता बनाने के लिए कार्यों को ध्वस्त कर दिया गया। आइलवर्थ/ट्विकेनहैम में बड़े मोग्डेन सीवेज ट्रीटमेंट वर्क्स (वेस्ट मिडिलसेक्स सीवेज ट्रीटमेंट वर्क्स) के बसे हुए कीचड़ को आगे बसाने और कृषि में पेल्टेड या पाउडर के रूप में बायोसोलिड के रूप में उपयोग करने के लिए पेरी ओक्स में पश्चिम में पंप किया गया था। अंततः जहरीली धातुओं से दूषित होने की संभावना के कारण बिक्री बंद कर दी गई। कीचड़ के काम की समयरेखा 12 जून 1931: मिडिलसेक्स काउंटी काउंसिल ने पेरी ओक्स फार्म के मालिक W.Whittington और सोन से £33,000 में साइट खरीदी; यह तब का बाग था। 1934: इसने कब्जा कर लिया; बाद में इसका विस्तार हुआ। 1937: सीवेज कीचड़ के परिवहन के लिए बिस्तरों पर एक पोर्टेबल गेज रेलवे का उपयोग किया गया था। 1944: वायु मंत्रालय ने हीथ्रो को संभालते समय कीचड़ के कार्यों को संभालने की कोशिश की, लेकिन स्पष्ट रूप से बुनियादी स्वच्छता के लिए कीचड़ को कहीं उपचारित करने की आवश्यकता थी, जिसने मिडिलसेक्स काउंटी परिषद को विरोध करने के लिए मजबूर किया; एक ज्वालामुखीय आधिकारिक विवाद के बाद वायु मंत्रालय ने हार स्वीकार की और अपनी योजनाओं को बदलना पड़ा। 1952: प्रारंभिक गोलाकार कंक्रीट टैंकों को बड़े आयताकार टैंकों के साथ पूरक किया गया था, और बाद में लैगून की एक श्रृंखला द्वारा। 1960 का दशकः एक बड़ा सूखा कीचड़ भंडारण/संग्रह क्षेत्र बनाया गया था। 1965: इसे एक कन्वेयर प्रणाली स्थापित करके बढ़ाया गया था। दोनों को सेंट्रीफ्यूज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो सीधे खड़ी ट्रेलर इकाइयों में निर्वहन करने में सक्षम थे। 2002: पूरे स्थल को बनाने वाले दूसरे चरण के कार्यों को टर्मिनल 5 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिससे पहले क्षेत्र में एक विस्तृत पुरातात्विक खुदाई की गई थी। यह अनुमान लगाया गया है कि कम दबाव वाले कीचड़ सीवर का मार्ग, जिसे रुकावटों को रोकने के लिए पहुंच बिंदुओं की आवश्यकता थी, हवाई अड्डे के निर्माण को रोक सकता था। वह कहता है कि अगर यह हीथ्रो क्षेत्र क्षेत्र के पार गया होता, जैसे। हार्लिंगटन कॉर्नर से सीधे पेरी ओक्स तक, युद्ध के समय में इसे मोड़ने के लिए जितना काम और समय की आवश्यकता होती, हवाई अड्डे को विकसित होने से रोक दिया होता। एजुकेशन हीथ्रो स्कूल की स्थापना 1875 में हीथ्रो एलीमेंट्री स्कूल के रूप में बाथ रोड के उत्तर की ओर स्ट्रैफोर्ड के दूसरे अर्ल जॉर्ज स्टीवंस बिंग द्वारा दी गई भूमि पर की गई थी। स्कूल दो साल बाद खोला गया और 1891 में इसका विस्तार किया गया। समय के साथ स्कूल का नाम बदलकर 'सिप्सन एंड हीथ्रो स्कूल' कर दिया गया, क्योंकि इसके आधे से अधिक छात्र सिप्सन से आए थे। 1944 में हीथ्रो हवाई अड्डे का निर्माण शुरू होने के बाद, स्कूल उत्तरी रनवे से विमान के शोर से प्रभावित हुआ था। पेरी ओक्स कॉटेज के कुछ छात्रों ने एक साल से अधिक समय तक निर्माण कार्यों से बचने के लिए टैक्सी से यात्रा की, जब तक कि इसके कीचड़ से उर्वरक फार्म के कारण लगभग सभी घरों का अंत नहीं हो गया। 1962 में जब एक हवाई अड्डे तक पहुँचने वाली सड़क बनाई गई तो स्कूल ने अपना खेल का मैदान खो दिया और चार साल बाद इसे सिप्सन में हार्मंड्सवर्थ लेन में स्थानांतरित कर दिया गया, और फिर से हीथ्रो स्कूल बन गया। स्कूल का वर्तमान लोगो उड़ान में एक कॉनकॉर्ड है। यह भी देखें चार्ल्सटन, ब्रिस्टल, इंग्लैंड का एक और गाँव जिसे हवाई अड्डे के लिए जगह बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था संदर्भ टिप्पणियाँ बाहरी लिंक हीथ्रो-द लॉस्ट हैमलेट फिलिप शेरवुड द्वारा इमारतें और संरचनाएँ 1944 में लंदन के क्षेत्रों में ध्वस्त कर दी गईं लंदन बरो ऑफ हिलिंगडन का इतिहास हीथ्रो हवाई अड्डे के मिडलसेक्स बस्तियों में पूर्व आबादी वाले स्थानों को हवाई अड्डों के लिए जगह बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था।