Harry McNish
हेनरी मैकनिश (11 सितंबर 1874-24 सितंबर 1930), जिन्हें अक्सर हैरी मैकनिश या उपनाम चिप्पी के रूप में जाना जाता है, सर अर्नेस्ट शेकलटन के 1914-1917 के इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान के बढ़ई थे। वे वेडेल सागर में पैक बर्फ में फंसने पर उनके जहाज, एंड्योरेंस के नष्ट हो जाने के बाद चालक दल के अस्तित्व को सुनिश्चित करने वाले अधिकांश कार्यों के लिए जिम्मेदार थे। उन्होंने छोटी नाव, जेम्स केयर्ड को संशोधित किया, जिसने शेकलटन और पांच लोगों (मैकनिश सहित) को शेष चालक दल के लिए सहायता प्राप्त करने के लिए सैकड़ों मील की यात्रा करने की अनुमति दी। अभियान के बाद वे मर्चेंट नेवी में काम करने के लिए लौट आए और अंततः न्यूजीलैंड चले गए, जहाँ उन्होंने वेलिंगटन में डॉक पर काम किया, जब तक कि खराब स्वास्थ्य ने उन्हें सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर नहीं किया। वेलिंगटन में ओहिरो बेनेवोलेंट होम में उनका निधन हो गया। प्रारंभिक जीवन हैरी "चिप्पी" मैकनिश का जन्म 1874 में पोर्ट ग्लासगो, इनवर्क्लाइड, स्कॉटलैंड में पुस्तकालय के वर्तमान स्थल के पास पूर्व ल्योंस लेन में हुआ था। वह एक बड़े परिवार का हिस्सा थे, जो जॉन और मैरी जेन (नी वेड) मैकनिश के ग्यारह बच्चों में से तीसरे थे। उनके पिता एक यात्री जूते बनाने वाले थे। मैकनिश मजबूत समाजवादी विचार रखते थे, यूनाइटेड फ्री चर्च ऑफ स्कॉटलैंड के सदस्य थे और खराब भाषा से घृणा करते थे। उन्होंने तीन बार शादी कीः 1895 में जेसी स्मिथ से, जिनकी फरवरी 1898 में मृत्यु हो गई; 1898 में एलेन टिमोथी से, जिनकी दिसंबर 1904 में मृत्यु हो गई; और अंत में 1907 में लिज़ी लिटिलजॉन से। उनके नाम की सही वर्तनी को लेकर कुछ भ्रम है। उन्हें विभिन्न रूप से मैकनिश, मैकनीश और अलेक्जेंडर मैक्लिन की अभियान की डायरी, मैकनिश के रूप में संदर्भित किया जाता है। मैकनिश वर्तनी आम है, विशेष रूप से शैकलटन और फ्रैंक वॉर्सली के अभियान के विवरणों और मैकनिश के हेडस्टोन पर, लेकिन मैकनिश का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और यह सही संस्करण प्रतीत होता है। अभियान की तस्वीर की एक हस्ताक्षरित प्रति पर उनके हस्ताक्षर "एच. मैकनिश" के रूप में दिखाई देते हैं, लेकिन उनकी वर्तनी सामान्य रूप से विशिष्ट है, जैसा कि उन्होंने पूरे अभियान के दौरान रखी डायरी में बताया था। मैकनिश के उपनाम के बारे में भी एक सवाल है। "चिप्पी" एक जहाज चालक के लिए एक पारंपरिक उपनाम था; यह और छोटे "चिप्स" (जैसा कि बढ़ईगीरी से लकड़ी के चिप्स में) दोनों का उपयोग किया गया प्रतीत होता है। इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान धीरज इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान का उद्देश्य अंटार्कटिक महाद्वीप को एक तरफ से दूसरी तरफ पार करने वाला पहला अभियान था। मैकनिश स्पष्ट रूप से अभियान के लिए शेकलटन के विज्ञापन से आकर्षित थे (हालांकि इस बारे में संदेह है कि क्या विज्ञापन कभी दिखाई दिया था): मैकनिश, 40 साल की उम्र में, एंड्योरेंस के चालक दल के सबसे पुराने सदस्यों में से एक थे (शेकलटन हालांकि सात महीने बड़े थे)। वह अपने पैरों में बवासीर और संधिशोथ से पीड़ित थे। उन्हें कुछ हद तक अजीब और अपरिष्कृत माना जाता था, लेकिन एक बढ़ई के रूप में भी अत्यधिक सम्मानित किया जाता था, एंड्योरेंस के कप्तान फ्रैंक वॉर्सली उन्हें एक "शानदार जहाज लेखक" के रूप में संदर्भित करते हैं। पाइप-धूम्रपान करने वाला स्कॉट, हालांकि, चालक दल में एकमात्र व्यक्ति था जिसके बारे में शेकलटन "निश्चित नहीं था"। उनके स्कॉट्स उच्चारण को "खंडित केबल तार" की तरह रैस्पिंग के रूप में वर्णित किया गया था। ब्यूनस आयर्स से अंटार्कटिका की यात्रा के प्रारंभिक चरण के दौरान, उन्हें कई नियमित कार्यों में व्यस्त रखा गया था। उन्होंने प्रैम डिंगी नैन्सी एंड्योरेंस पर काम किया; शेकलटन के लिए दराजों की एक छोटी सी पेटी बनाई; जीवविज्ञानी, रॉबर्ट क्लार्क के लिए नमूना अलमारियाँ; और मौसम विज्ञानी, लियोनार्ड हसी के लिए उपकरण के मामले; और कप्तान की रक्षा के लिए विंड स्क्रीन लगाए। उन्होंने एक नकली डेक का निर्माण किया, जो मल-डेक से चार्ट-रूम तक फैला हुआ था ताकि जहाज द्वारा ले जाए गए अतिरिक्त कोयले को ढक दिया जा सके। उन्होंने जहाज के नाई के रूप में भी काम किया। जैसे-जैसे जहाज वेडेल सागर में पैक बर्फ में धकेल दिया गया, इसे नेविगेट करना मुश्किल हो गया। मैकनिश ने पुल पर छह फुट लकड़ी के सेमाफोर का निर्माण किया ताकि नौवहन अधिकारी चालक को निर्देश दे सके, और प्रोपेलर को भारी बर्फ से साफ रखने के लिए पीछे की ओर एक छोटा सा मंच बनाया। जब जहाज पैक बर्फ में फंस गया तो उसके कर्तव्यों का विस्तार अस्थायी आवास के निर्माण तक हो गया, और एक बार जब यह स्पष्ट हो गया कि जहाज बर्बाद हो गया है, तो बर्फ के ऊपर से पानी खोलने के लिए यात्रा के लिए स्लेज को बदलना। उन्होंने उन आवासों का निर्माण किया जहां चालक दल अपना भोजन करते थे (द रिट्ज उपनाम) और कक्ष जहां पुरुष सो सकते थे। इन सभी का नामकरण भी किया गया था; मैकनिश ने द सेलर्स रेस्ट को थर्ड ऑफिसर अल्फ्रेड चीथम के साथ साझा किया। चालक दल की सहायता से, उन्होंने ऊपरी डेक पर कुत्तों के लिए केनेल का निर्माण किया। एक बार जब एंड्योरेंस फंस गया, और चालक दल बर्फ पर दिन बिता रहे थे, तो मैकनिश ने गोलपोस्ट बनाए और फुटबॉल पुरुषों के लिए एक दैनिक स्थिरता बन गई। शाम को समय बिताने के लिए, मैकनिश वार्डरूम में पोकर खेलते हुए फ्रैंक वाइल्ड, टॉम क्रीन, जेम्स मैकलरॉय, वॉर्सली और शेकलटन के साथ शामिल हो गए। बर्फ के दबाव के कारण एंड्योरेंस ने पानी लेना शुरू कर दिया। जहाज को बाढ़ से बचाने के लिए मैकनिश ने एक कॉफरडैम का निर्माण किया, जिसमें कंबल के स्ट्रिप्स और सिलों पर नाखून के स्ट्रिप्स लगाए गए थे, और जब वह काम कर रहे थे तो ठंड के पानी में अपनी कमर तक घंटों तक खड़े रहे। वह हालांकि जहाज को कुचलने वाले बर्फ के दबाव को रोक नहीं सके और यह जानने के लिए पर्याप्त अनुभवी थे कि कब कोशिश करना बंद करना है। एक बार जहाज के नष्ट हो जाने के बाद उन्हें द रिट्ज से दुकानों को बचाने का प्रभार दिया गया था। मैकनिश के प्रभारी होने के कारण डेक को खोलने में केवल कुछ ही घंटे लगे जो पर्याप्त मात्रा में प्रावधानों को पुनः प्राप्त करने के लिए पर्याप्त थे। बर्फ पर उनकी निगरानी के दौरान एक रात जब चालक दल बर्फ पर डेरा डाले हुए थे, तो आइस फ्लो का एक छोटा सा हिस्सा टूट गया और उन्हें केवल अगले घड़ी के लोगों के त्वरित हस्तक्षेप के कारण बचाया गया, जिन्होंने उन्हें एक पंक्ति फेंक दी जिससे वह सुरक्षित स्थान पर वापस कूद सके। शेकलटन ने बताया कि बर्फ में और दरारें दिखाई देने के बाद मैकनिश ने अगले दिन शांति से अपने संकीर्ण पलायन का उल्लेख किया। एंड्योरेंस के खोने के बाद चार स्लेज कुत्तों और श्रीमती चिप्पी, बिल्ली जिसे मैकनिश बोर्ड पर लाया था, को शैकलटन के आदेश पर गोली मार दी गई थी क्योंकि उनका मानना था कि उन्हें ऐसी कठोर परिस्थितियों में जीवित रखना चालक दल के दुर्लभ संसाधनों पर एक अनावश्यक नाली होगी। मैकनिश ने अपनी बिल्ली को मारने के लिए शैकलटन को कभी माफ नहीं किया। मैकनिश ने जहाज के मलबे से एक छोटे शिल्प के निर्माण का प्रस्ताव रखा, लेकिन इसे खारिज कर दिया गया, इसके बजाय शेकलटन ने जहाज की तीन जीवन नौकाओं को खींचते हुए पानी को खोलने के लिए बर्फ के पार जाने का फैसला किया। मैकनिश यात्रा शुरू होने से लगभग पहले से ही ढेर और होमसिकनेस से पीड़ित थे, और एक बार जहाज खो जाने के बाद उनकी हताशा बढ़ने लगी। उन्होंने अपनी डायरी में अपने टेंट-साथियों की भाषा को लक्षित करते हुए अपनी भावनाओं को व्यक्त कियाः बर्फ के पार स्लेज खींचते समय बहुत दर्द में, मैकनिश ने कुछ समय के लिए विद्रोह कर दिया, हार्नेस में अपनी बारी लेने से इनकार कर दिया और फ्रैंक वॉर्सली का विरोध किया कि चूंकि एंड्योरेंस को नष्ट कर दिया गया था, इसलिए चालक दल अब आदेशों का पालन करने के लिए किसी भी दायित्व के अधीन नहीं था। शेकलटन ने इसे कैसे संभाला, इसके बारे में विवरण अलग-अलग हैंः कुछ ने बताया कि उन्होंने मैकनिश को गोली मारने की धमकी दी; अन्य ने कहा कि उन्होंने उन्हें जहाज के लेख पढ़े, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि जब तक वे बंदरगाह पर नहीं पहुंचे, तब तक चालक दल अभी भी दायित्व में थे। मैकनिश का दावा आम तौर पर सही होताः मालिक के प्रति कर्तव्य (और भुगतान) आम तौर पर एक जहाज के खो जाने पर बंद हो जाता है, लेकिन जिन वस्तुओं पर चालक दल ने एंड्योरेंस के लिए हस्ताक्षर किए थे, उनमें एक विशेष खंड डाला गया था जिसमें चालक दल "बोर्ड पर, नौकाओं में, या मालिक और मालिक के निर्देश के अनुसार तट पर कोई भी कर्तव्य करने के लिए सहमत था।" इसके अलावा, मैकनिश के पास वास्तव में अनुपालन करने के अलावा कोई विकल्प नहीं थाः वह अकेले नहीं रह सकते थे और जब तक वे आदेशों का पालन नहीं करते, तब तक बाकी पार्टी के साथ जारी नहीं रह सकते थे। जैसे-जैसे आपूर्ति कम होने लगी पार्टी को भूख लगी। मैकनिश ने लिखा है कि वह भूख की पीड़ा को कम करने की कोशिश में खुद को बीमार कर लेता था और हालांकि उसे लगता था कि कुत्तों को गोली मारना बहुत दुखद है, वह उनके द्वारा प्रदान किए गए मांस को यह कहते हुए खाकर खुश था कि "उनके मांस का स्वाद एक दावत है। सील मांस पर इतने लंबे समय तक रहने के बाद यह हमारे लिए एक बड़ी दावत है। जब बर्फ अंततः शिविर को पैक बर्फ के किनारे पर ले आई, तो शेकलटन ने फैसला किया कि तीन नावों, जेम्स केयर्ड, स्टैनकॉम्ब विल्स और डडली डॉकर को शुरू में एलीफेंट द्वीप के लिए बनाना चाहिए। मैकनिश ने खुले समुद्र में लंबी यात्रा के लिए नौकाओं को यथासंभव तैयार किया था, ताकि उनके किनारों को पानी से अधिक निकासी मिल सके। हाथी द्वीप और जेम्स केयर्ड हाथी द्वीप की समुद्री यात्रा पर, मैकनिश शेकलटन और फ्रैंक वाइल्ड के साथ जेम्स केयर्ड में थे। जैसे ही वे द्वीप के पास पहुंचे, वाइल्ड, जो सीधे 24 घंटे तक टिलर पर था, गिरने के करीब था, इसलिए शेकलटन ने मैकनिश को उसे मुक्त करने का आदेश दिया। मैकनिश खुद बहुत बेहतर स्थिति में नहीं थे और भयानक परिस्थितियों के बावजूद, वे आधे घंटे के बाद सो गए। नाव इधर-उधर घूमती रही और एक बड़ी लहर ने उसे भिगो दिया। यह उसे जगाने के लिए पर्याप्त था, लेकिन शैकलटन ने मैकनिश को भी थका हुआ देखकर उसे राहत देने का आदेश दिया। चालक दल के एलिफेंट द्वीप तक पहुँचने के बाद, शेकलटन ने एक छोटे से चालक दल को ले जाने और दक्षिण जॉर्जिया के लिए जाने का फैसला किया, जहाँ इस बात की संभावना थी कि वे व्हेलिंग जहाजों के चालक दल को ढूंढ लेंगे ताकि बाकी पुरुषों को बचाने में मदद मिल सके। मैकनिश को शेकलटन ने लंबी यात्रा के लिए जेम्स केयर्ड को समुद्र के योग्य बनाने के लिए बुलाया था और उन्हें चालक दल के हिस्से के रूप में चुना गया था, संभवतः इसलिए कि शेकलटन को डर था कि अगर वह अन्य लोगों के साथ पीछे रह जाता है तो उसके मनोबल पर क्या प्रभाव पड़ेगा। अपने हिस्से के लिए, मैकनिश जाने के लिए खुश लग रहा था; वह द्वीप से अप्रभावित था और वहाँ सर्दियों में पुरुषों के जीवित रहने की संभावनाएँः मैकनिश ने एक और नाव, स्टैनकॉम्ब विल्स के मास्तुल का उपयोग किया, ताकि कील को मजबूत किया जा सके और छोटी 22 फुट (6,7 मीटर) लंबी नाव का निर्माण किया जा सके, ताकि यह 800 मील (1480 किमी) की यात्रा के दौरान समुद्र का सामना कर सके। उन्होंने इसे सील के खून और आटे के मिश्रण का उपयोग करके बनाया, और पैकिंग केस और स्लेज के धावकों से ली गई लकड़ी और नाखूनों का उपयोग करके, उन्होंने एक अस्थायी फ्रेम बनाया जिसे फिर कैनवास से ढक दिया गया था। शेकलटन चिंतित थे कि नाव "मंच के दृश्यों के लिए एक मजबूत समानता रखती है", केवल दृढ़ता की उपस्थिति दे रही थी। बाद में उन्होंने स्वीकार किया कि चालक दल इसके बिना यात्रा के दौरान जीवित नहीं रह सकता था। नाव के प्रक्षेपण के समय मैकनिश और जॉन विंसेंट को डेक से समुद्र में फेंक दिया गया था। हालांकि दोनों को कोई नुकसान नहीं हुआ था, और जेम्स केयर्ड के रवाना होने से पहले एलीफेंट आइलैंड पार्टी के साथ कुछ कपड़ों का आदान-प्रदान करने में कामयाब रहे। बोर्ड पर मूड उत्साहपूर्ण था और मैकनिश ने 24 अप्रैल 1916 को अपनी डायरी में दर्ज कियाः मनोदशा हालांकि नहीं रहीः यात्रा के दौरान छोटे जहाज पर सवार परिस्थितियाँ भयानक थीं, जिसमें चालक दल लगातार डूबा हुआ और ठंडा था। मैकनिश ने शेकलटन को तनाव के तहत सहन करने की अपनी क्षमता से प्रभावित किया (छोटे विंसेंट से अधिक, जो थकावट और ठंड से गिर गया)। छह लोग चार घंटे की दो घड़ियों में विभाजित थेः तीन लोग नाव को संभालते थे जबकि अन्य तीन कैनवास के नीचे लेट जाते थे और सोने की कोशिश करते थे। मैकनिश ने शेकलटन और क्रीन के साथ एक घड़ी साझा की। सभी पुरुषों ने अपने पैरों में दर्द की शिकायत की और, चौथे दिन एलीफेंट आइलैंड से बाहर, मैकनिश अचानक बैठ गए और अपने जूते उतार दिए, जिससे पता चला कि उनके पैर और पैर सफेद थे और ट्रेंच फुट के शुरुआती संकेतों से सूजे हुए थे। मैकनिश के पैरों की स्थिति देखकर शेकलटन ने सभी पुरुषों को अपने जूते उतारने का आदेश दिया। दक्षिण जॉर्जिया जेम्स केयर्ड का दल हाथी द्वीप से निकलने के 15 दिन बाद 10 मई 1916 को दक्षिण जॉर्जिया पहुंचा। वे किंग हाकोन खाड़ी पर गुफा कोव में उतरे; यह द्वीप के गलत तरफ था, लेकिन जमीन बनाना उन सभी के लिए एक राहत थी; मैकनिश ने अपनी डायरी में लिखाः उन्हें खाने के लिए अल्बाट्रॉस चूजे और मुहरें मिलीं, लेकिन छोटी नाव की तुलना में द्वीप के सापेक्ष आराम के बावजूद, उन्हें अभी भी द्वीप के दूसरी तरफ हुस्विक में व्हेलिंग स्टेशन तक पहुंचने की तत्काल आवश्यकता थी ताकि हाथी द्वीप पर पुरुषों की मदद ली जा सके। यह स्पष्ट था कि मैकनिश और विंसेंट जारी नहीं रख सकते थे, इसलिए शेकलटन ने उन्हें टिमोथी मैकार्थी की देखभाल में छोड़ दिया और जेम्स केयर्ड में डेरा डाला, और वॉर्सली और क्रीन के साथ पहाड़ों पर खतरनाक यात्रा की। मैकनिश ने जेम्स केयर्ड से शिकंजा लिया और उन्हें बर्फ को पकड़ने में मदद करने के लिए यात्रा करने वाले पुरुषों के जूते से जोड़ा। उन्होंने समुद्र तट पर मिली ड्रिफ्टवुड से एक कच्चा स्लेजिंग भी बनाया, लेकिन यह व्यावहारिक होने के लिए बहुत अनाड़ी साबित हुआ। जब 18 मई 1916 को शेकलटन की पार्टी रवाना हुई, तो मैकनिश कुछ सौ गज तक उनके साथ रहे, लेकिन वे आगे नहीं बढ़ सके। उन्होंने प्रत्येक पुरुष के साथ हाथ मिलाया, उन्हें शुभ कामना दी, और फिर शेकलटन ने उन्हें वापस भेज दिया। मैकनिश को शेष पुरुषों की कमान सौंपते हुए, शेकलटन ने उन्हें राहत की प्रतीक्षा करने का आदेश दिया और यदि सर्दियों के अंत तक कोई भी पूर्वी तट पर जाने का प्रयास करने के लिए नहीं आया था। एक बार जब शेकलटन के दल ने पहाड़ों को पार किया और हस्विक पहुंचे, तो उन्होंने वॉर्सली को व्हेलर के जहाजों में से एक, सैमसन के साथ मैकनिश और अन्य लोगों को लेने के लिए भेजा। व्हेलिंग स्टेशन पर पहुंचने पर क्षीण और आकर्षित मैकनिश को देखने के बाद, शेकलटन ने दर्ज किया कि उन्हें लगा कि बचाव उनके लिए समय पर आया था। ध्रुवीय पदक बर्फ पर विद्रोह की सच्ची कहानी जो भी हो, न तो वॉर्सली और न ही मैकनिश ने कभी लिखित रूप में इस घटना का उल्लेख किया। शैकलटन ने अभियान के बारे में अपने विवरण को पूरी तरह से दक्षिण से हटा दिया, और अपनी डायरी में इसका केवल स्पष्ट रूप से उल्लेख कियाः "बढ़ई को छोड़कर हर कोई अच्छा काम कर रहा है। तनाव और तनाव की इस घड़ी में मैं उन्हें कभी नहीं भूलूंगा। घटना को जहाज के लॉग में दर्ज किया गया था, लेकिन जेम्स केयर्ड में समुद्री यात्रा के दौरान लॉग प्रविष्टि मारा गया था, शेकलटन बढ़ई के "धैर्य और भावना" के प्रदर्शन से प्रभावित थे। फिर भी, मैकनिश का नाम उन चार लोगों की सूची में दिखाई दिया जिनकी ध्रुवीय पदक के लिए अनुशंसा नहीं की गई थी, शैकलटन द्वारा उनकी वापसी पर भेजे गए पत्र में। मैक्लिन ने सोचा कि पदक से इनकार करना अनुचित हैः मैक्लिन का मानना था कि शैकलटन अपने फैसले में वॉर्सली से प्रभावित हो सकता है, जो मैक्नीश के साथ आपसी दुश्मनी साझा करता था, और अंटार्कटिका से वापस शैकलटन के साथ था। स्कॉट पोलर रिसर्च इंस्टीट्यूट, न्यूजीलैंड अंटार्कटिक सोसाइटी और एंड्योरेंस के लेखक कैरोलिन अलेक्जेंडर के सदस्यों ने मैकनिश को पुरस्कार देने से इनकार करने के लिए शेकलटन की आलोचना की है। बाद के जीवन, स्मारक और रिकॉर्ड अभियान के बाद मैकनिश विभिन्न जहाजों पर काम करते हुए मर्चेंट नेवी में लौट आए। वह अक्सर शिकायत करते थे कि जेम्स केयर्ड में यात्रा के दौरान परिस्थितियों के कारण उनकी हड्डियों में स्थायी रूप से दर्द होता है; वह कथित तौर पर कभी-कभी दर्द के कारण हाथ मिलाने से इनकार कर देते थे। उन्होंने 2 मार्च 1918 को लिज़ी लिटिलजॉन को तलाक दे दिया, उस समय तक वे अपने नए साथी एग्नेस मार्टिंडेल से मिल चुके थे। मैकनिश का एक बेटा था जिसका नाम टॉम था और मार्टिंडेल की एक बेटी थी जिसका नाम नैन्सी था। हालाँकि उनकी डायरी में उनका बार-बार उल्लेख किया गया है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि मैकनिश नैन्सी के पिता नहीं थे। उन्होंने अपने जीवन के दौरान कुल 23 साल नौसेना में बिताए, लेकिन अंततः न्यूजीलैंड शिपिंग कंपनी में नौकरी हासिल कर ली। न्यूजीलैंड की पाँच यात्राएँ करने के बाद वे 1925 में अपनी पत्नी और अपने सभी बढ़ईगीरी के औजारों को छोड़कर वहाँ चले गए। उन्होंने वेलिंगटन में तट पर तब तक काम किया जब तक कि उनका करियर चोट के कारण समाप्त नहीं हो गया। बेसहारा, वह एक तिरपाल के नीचे घाट के शेड में सोते थे और गोदी श्रमिकों से मासिक संग्रह पर भरोसा करते थे। उन्हें ओहिरो बेनेवोलेंट होम में एक जगह मिली, लेकिन उनका स्वास्थ्य बिगड़ता रहा और 24 सितंबर 1930 को 56 वर्ष की आयु में वेलिंगटन अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें 26 सितंबर 1930 को करोरी कब्रिस्तान, वेलिंगटन में पूरे नौसैनिक सम्मान के साथ दफनाया गया था; एचएमएस डुनेडिन (जो उस समय बंदरगाह में था) ने गोलीबारी दल के लिए बारह लोग और आठ वाहक प्रदान किए। हालाँकि, उनकी कब्र लगभग तीस वर्षों तक अचिह्नित रही; न्यूज़ीलैंड अंटार्कटिक सोसाइटी (NZAC) ने 10 मई 1959 को एक पत्थर खड़ा किया। 2001 में, यह बताया गया था कि कब्र पर कोई ध्यान नहीं दिया गया था और यह खरपतवारों से घिरी हुई थी। हालाँकि, 2004 में कब्र को साफ किया गया था और मैकनिश की प्यारी बिल्ली, श्रीमती चिप्पी की एक आदमकद कांस्य मूर्ति को एन. जेड. ए. सी. द्वारा उनकी कब्र पर रखा गया था, जिसके लिए सार्वजनिक सदस्यता द्वारा भुगतान किया गया था। उनके पोते, टॉम का मानना है कि यह श्रद्धांजलि उनके लिए ध्रुवीय पदक प्राप्त करने से अधिक मायने रखती। 1958 में, ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण ने उनके सम्मान में एक छोटे से द्वीप का नाम मैकनीश द्वीप रखा, जो दक्षिण जॉर्जिया में किंग हाकोन खाड़ी के निकट स्थित है। उनके जन्म प्रमाण पत्र को यूनाइटेड किंगडम अंटार्कटिक स्थान-नाम समिति को प्रस्तुत किए जाने के बाद 1998 में द्वीप का नाम बदलकर मैकनिश द्वीप कर दिया गया था। 18 अक्टूबर 2006 को, उनके गृह नगर में पोर्ट ग्लासगो पुस्तकालय में उनकी उपलब्धियों की याद में एक छोटी अंडाकार दीवार पट्टिका का अनावरण किया गया था, और उसी वर्ष की शुरुआत में वे मैकलीन संग्रहालय, ग्रीनॉक में एक प्रदर्शनी का विषय थे। उनकी पत्रिकाएँ वेलिंगटन, न्यूजीलैंड में अलेक्जेंडर टर्नबुल पुस्तकालय में आयोजित की जाती हैं। नोट्स ए। मैकनिश के जन्म के स्थान के लिए, नक्शा देखें। बी। नावों में संशोधन के लिए बुलाए जाने से पहले ही एक पोत लेखक के रूप में उनके कौशल के बारे में कोई संदेह नहीं था। उन्हें कभी भी माप लेते हुए नहीं देखा गया, जिससे वे आंख से सही काम करते थे। मैक्लिन ने टिप्पणी की कि उन्होंने जो भी काम किया वह प्रथम श्रेणी का था, और यहां तक कि थॉमस ऑर्डे-लीज़, जो उन्हें नापसंद करते थे, ने भी गुस्से में स्वीकार किया कि वह एक "लकड़ी के जहाज के विशेषज्ञ व्यक्ति" थे। ग. "श्रीमती" चिप्पी को यात्रा शुरू होने के एक महीने बाद एक पुरुष के रूप में पाया गया था, लेकिन तब तक नाम अटक गया था। घ. इस स्रोत में "पत्नी" शायद एग्नेस मार्टिंडेल को संदर्भित करता है, जो उनकी साथी थी लेकिन उनकी पत्नी नहीं थी। मैक्निश का इस समय तक तलाक हो चुका था। उद्धरण बाहरी लिंक 1874 जन्म 1930 की मृत्यु ब्रिटिश मर्चेंट नेवी कर्मियों को करोरी कब्रिस्तान में दफनाया गया अंटार्कटिका के खोजकर्ता इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान पोर्ट ग्लासगो से स्कॉटिश प्रवासियों से न्यूजीलैंड तक स्कॉटिश खोजकर्ता स्कॉटिश नाविक