JFK Expressway
जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे न्यूयॉर्क शहर के क्वींस में जॉन एफ. कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ बेल्ट पार्कवे को जोड़ने वाला एक छोटा फ्रीवे है। यह क्लीयरव्यू एक्सप्रेसवे (अंतरराज्यीय 295 या आई-295) के पूर्व प्रस्तावित दक्षिण छोर के पास नासाउ एक्सप्रेसवे (न्यूयॉर्क राज्य मार्ग 878 या एनवाई 878) के साथ आपस में बदल जाता है। सड़क मार्ग न्यूयॉर्क शहर में सबसे नया एक्सप्रेसवे है, जिसे दिसंबर 1991 में खोला गया था। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे न्यूयॉर्क शहर के क्वींस में जॉन एफ. कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के मैदान से शुरू होता है। सड़क में दक्षिण की ओर जाने वाले रैंप हैं जो टर्मिनल 4 और 5 तक पार्किंग क्षेत्रों के साथ-साथ टर्मिनल 1-2-3, टर्मिनल 4 और टर्मिनल 5-6-7 तक पहुंच प्रदान करते हैं। उत्तर की ओर जाने वाली दिशा में इन सभी बिंदुओं से प्रवेश है। उत्तर की ओर जाने वाली दिशा में एक निकास है जो आई-678 (वैन विक एक्सप्रेसवे) तक पहुंच प्रदान करता है जो दीर्घकालिक पार्किंग, किराये की कार वापसी के साथ-साथ टर्मिनलों तक वापसी की पहुंच भी प्रदान करता है। आई-678 से दक्षिण की ओर जाने वाला प्रवेश द्वार भी है। यहाँ के उत्तर में, सड़क चार लेन वाले मुक्त मार्ग के रूप में उत्तर की ओर जारी है, जिसमें दक्षिण की ओर निकास और टर्मिनल 8 के उत्तर की ओर प्रवेश द्वार है। क्षेत्र में, सड़क एयरट्रेन जे. एफ. के. पीपल मूवर के नीचे से गुजरती है जो हवाई अड्डे की सेवा करती है। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे छह लेन वाली सड़क के रूप में एक सुरंग में हवाई अड्डे के रनवे के नीचे से गुजरता है और दक्षिण कार्गो रोड के साथ एक आदान-प्रदान में आता है, जो कार्गो क्षेत्रों, चिकित्सा भवन, वेटपोर्ट, हवाई अड्डे की सेवाओं के साथ-साथ टर्मिनलों तक वापसी मार्ग प्रदान करता है। सड़क फिर से उत्तर की ओर मुड़ती है और 150 वीं स्ट्रीट के साथ बदलती है, जिसमें लॉन्ग टर्म पार्किंग, रेंटल कार रिटर्न्स और जनरल एविएशन तक पहुंच है। इस इंटरचेंज का कोई उत्तर की ओर निकास नहीं है, दक्षिण कार्गो रोड इंटरचेंज उत्तर की ओर निकास के रूप में कार्य करता है। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे एन. वाई. 878 (नासाउ एक्सप्रेसवे) के साथ पूर्व की ओर उत्तर की ओर निकास के साथ एक आदान-प्रदान के लिए आता है, जो रॉकवे बुलेवार्ड तक पहुंच प्रदान करता है, और पश्चिम की ओर दोनों दिशाओं में उत्तर की ओर निकास और प्रवेश प्रदान करता है, जो आई-678 और पश्चिम की ओर बेल्ट पार्कवे तक भी पहुंच प्रदान करता है। एक्सप्रेसवे में बेल्ट पार्कवे की पूर्व दिशा में विलय से पहले पूर्व की ओर एनवाई 27 (साउथ कंड्युट एवेन्यू) के साथ उत्तर की ओर निकास और दक्षिण की ओर प्रवेश द्वार है। एन. वाई. 27 के साथ जंक्शन के ठीक दक्षिण में जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे की दक्षिण की ओर जाने वाली गलियों के साथ, एक अधूरा "स्टब" रैंप है जो एन. वाई. 878 के पश्चिम की ओर जाने वाला था, जिसे क्रॉस बे बुलेवार्ड तक बनाया जाना था। 8 करोड़ डॉलर का विस्तार 1995 में रद्द कर दिया गया था। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे के निर्माण से पहले, रास्ते के दाहिने हिस्से पर कॉर्नेल क्रीक का कब्जा था, जो बीवर तालाब और बैसले तालाब से होते हुए जमैका की खाड़ी में बहती थी। 150 वीं स्ट्रीट, मूल रूप से थ्री माइल मिल रोड, को बाद में खाड़ी के तट पर बनाया गया था। जे. एफ. के. हवाई अड्डे के निर्माण ने खाड़ी को भूमिगत, अवसादग्रस्त भूमिगत बना दिया। वान विक एक्सप्रेसवे (अंतरराज्यीय 678) को पहली बार 1950 में खोला गया था, जो हवाई अड्डे को ग्रैंड सेंट्रल पार्कवे से जोड़ता है, और बाद में उत्तर में व्हाइटस्टोन एक्सप्रेसवे तक विस्तारित किया गया। उस समय, यह हवाई अड्डे से जुड़ा एकमात्र एक्सप्रेसवे था। नतीजतन, यातायात जाम अक्सर कई मील उत्तर के लिए एक्सप्रेसवे का समर्थन करता है। जो अब जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे है, उसे पहली बार 1960 के दशक में बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा हवाई अड्डे के पूर्व की ओर एक दूसरे छोटे राजमार्ग के रूप में प्रस्तावित किया गया था। नया एक्सप्रेसवे क्लियरव्यू एक्सप्रेसवे (आज का अंतरराज्यीय 295) के दक्षिणी विस्तार से जुड़ा होगा, जो हवाई अड्डे के लिए दूसरा उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे मार्ग प्रदान करता है और थ्रॉग्स नेक ब्रिज से जुड़ता है। क्लियरव्यू एक्सटेंशन के मार्ग के आधार पर, क्लियरव्यू से जुड़ाव सीधे एकल एक्सप्रेसवे के रूप में या अप्रत्यक्ष रूप से नासाऊ एक्सप्रेसवे द्वारा जुड़ा हुआ होता। क्लियरव्यू एक्सप्रेसवे का मौजूदा हिस्सा 1963 में अंतरराज्यीय 78 के हिस्से के रूप में पूरा किया गया था। एक मुक्त मार्ग विद्रोह के कारण, इसे केवल हिलसाइड एवेन्यू (एनवाई 25) के रूप में दक्षिण में पूरा किया गया था; एक्सप्रेसवे को हिलसाइड एवेन्यू से एनवाई 27 (कंड्युट एवेन्यू) से लॉरेल्टन में नासाउ एक्सप्रेसवे तक दक्षिण में जारी रखना था, जिसमें अंतरराज्यीय 78 क्वींस, ब्रुकलिन और मैनहट्टन से हॉलैंड सुरंग तक पश्चिम की ओर बढ़ रहा था। कंड्युट और हिलसाइड एवेन्यू के बीच क्लियरव्यू एक्सप्रेसवे के खंड को आसपास के पड़ोस के लिए बहुत विघटनकारी माना गया था। यह, और हॉलैंड सुरंग और मौजूदा क्लियरव्यू स्पर के बीच शेष आई-78 को मार्च 1971 में गवर्नर नेल्सन रॉकफेलर द्वारा रद्द कर दिया गया था। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे का निर्माण जे. एफ. के. हवाई अड्डे के एक महंगे मरम्मत के हिस्से के रूप में किया गया था जो 1980 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। राजमार्ग को अस्थायी रूप से 150 वीं स्ट्रीट एयरपोर्ट एक्सप्रेसवे या 150 वीं स्ट्रीट एक्सप्रेसवे के रूप में संदर्भित किया गया था, जिस सड़क को यह बदल रहा था। पहला भाग नासाउ एक्सप्रेसवे और 150 वीं स्ट्रीट के साथ जंक्शन था, जो हवाई अड्डे का दूसरा प्रमुख प्रवेश द्वार था, जिसे 1986 के आसपास पूरा किया गया था। 1991 में, जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे पूरा किया गया था। जे. एफ. के. एक्सप्रेसवे, जो लगभग विशेष रूप से जे. एफ. के. हवाई अड्डे के भीतर स्थित है, का रखरखाव हवाई अड्डे के संचालक, पोर्ट अथॉरिटी ऑफ न्यूयॉर्क एंड न्यू जर्सी (पी. ए. एन. वाई. एन. जे.) द्वारा किया जाता है, साथ ही हवाई अड्डे के मैदानों पर वैन विक एक्सप्रेसवे के कुछ हिस्सों और अन्य सभी हवाई अड्डे के सड़क मार्गों द्वारा किया जाता है। निकास सूची संदर्भ बाहरी लिंक जेएफके एक्सप्रेसवे @NYCRoads.com न्यूयॉर्क शहर में अंतरराज्यीय 78 एक्सप्रेसवे क्वींस, न्यूयॉर्क में जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परिवहन