Bréguet 521 Bizerte
ब्रेगुएट 521 बाइज़र्ट फ्रांसीसी विमानन कंपनी ब्रेगुएट द्वारा निर्मित एक लंबी दूरी की सैन्य टोही उड़ान नाव थी। विकास सभी धातु निर्माण का एक द्वि-विमान, जिसमें ऊपरी और निचले पंखों के बीच नेसेल्स में तीन इंजन लगे हुए थे, यह विमान ब्रेगुएट S.8/2 कलकत्ता का एक विकास था, जो स्वयं ब्रिटिश लघु एस. 8 कलकत्ता का एक सैन्यीकृत लाइसेंस प्राप्त संस्करण था। यह 1932 में जारी एक लंबी दूरी की उड़ान नाव के लिए एक फ्रांसीसी नौसेना विनिर्देश को पूरा करने के लिए बनाया गया था, जो लैटेकोयर (582), लियोर एट ओलिवियर (अनबिल्ट लियो एच42) और लॉयर एविएशन (लॉयर 70) के प्रस्तावों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहा था। पहला प्रोटोटाइप 11 सितंबर 1933 को अपनी पहली उड़ान भरी, इसे खरीदा जा रहा था, और 4 जनवरी 1934 को दो और के लिए ऑर्डर दिया गया। बिज़र्टस के उत्पादन के लिए छोटे ऑर्डरों की एक श्रृंखला रखी गई थी, जिसकी शुरुआत 1934 में तीन के ऑर्डर से हुई थी, अंतिम ऑर्डर के साथ, 12 के लिए (जिनमें से नौ को बाद में रद्द कर दिया गया था) सितंबर 1939 में रखा गया था। कुल मिलाकर, 37 बिज़र्ट बनाए गए थे, जिनमें से अंतिम तीन जून 1940 में फ्रांसीसी आत्मसमर्पण के बाद तक पूरे नहीं हुए थे। 1935 में एक नागरिक संस्करण-ब्रेगुएट Br.530 सैगॉन-का उत्पादन किया गया था। सितंबर 1933 में पहली उड़ान के बाद, 37 विमानों का उत्पादन किया गया, जिन्होंने 1935 से 1940 तक फ्रांसीसी नौसेना के पांच स्क्वाड्रनों के साथ सेवा की। युद्धविराम के बाद दक्षिणी फ्रांस के बेर्रे और ट्यूनीशिया के कारोबा में छह-छह विमानों के साथ दो स्क्वाड्रन विची नौसेना के साथ सेवा में बने रहे। जर्मन लूफ़्टवाफे ने 1940 में अपनी सीनोटडिएन्स्ट (एयर-सी रेस्क्यू) सेवा के लिए कई बिज़र्टेस खरीदे, जो (तीन अप्रकाशित बिज़र्टेस के अलावा) फ्रांसीसी अटलांटिक तट पर ब्रेस्ट में स्थित एक स्क्वाड्रन को लैस करने के लिए उपयोग किया जाता था। नवंबर 1942 में उत्तरी अफ्रीका पर मित्र देशों के आक्रमण के बाद जब विची फ्रांस पर जर्मनों ने कब्जा कर लिया था, तो शेष विची बिज़र्टेस पर लूफ़्टवाफे ने कब्जा कर लिया था, जिससे बिस्कारोस और बेर्रे में सीनोटडिएन्स्ट इकाइयों की स्थापना की जा सकी। अगस्त 1944 में दक्षिणी फ्रांस के मित्र देशों के आक्रमण के बाद, फ्रांसीसी बलों द्वारा लूफ़्टवाफे़ बिज़र्टेस में से एक की खोज की गई और इसका उपयोग संचार कर्तव्यों के लिए तब तक किया गया जब तक कि पुर्जे समाप्त नहीं हो गए। प्रकार ब्रेगुएट 521.01 प्रोटोटाइप, तीन जीनोम-रोन 14Kdrs 14-सिलेंडर दो-पंक्ति रेडियल इंजन ब्रेगुएट 521 बाइज़र्ट लंबी दूरी की उड़ान नाव द्वारा संचालित, तीन जीनोम-रोन 14Kirs 14-सिलेंडर दो-पंक्ति रेडियल इंजन या तीन जीनोम-रोन 14N रेडियल इंजन द्वारा संचालित। ब्रेगुएट 521 का ब्रेगुएट 522 पुनः-इंजन संस्करण। तीन हिस्पानो-सुइज़ा 14एए रेडियल इंजन। एक निर्मित। ब्रेगुएट 521 का ब्रेगुएट 530 सैगॉन सिविल संस्करण। तीन हिस्पानो-सुइज़ा 12वाई. बी. आर. तरल-कूल्ड इनलाइन। दो निर्मित। ऑपरेटर एविएशन नवल एयर फ्रांस ने 1935 के लूफ़्टवाफे़ विनिर्देशों से दो Br.530s का संचालन किया (Br.521) यह भी देखें लैटेकोयर 611 पोटेज़-CAMS 141 संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 0521 1930 के दशक के फ्रांसीसी सैन्य टोही विमान फ्लाइंग बोट ट्रिमोटर्स बाइप्लेन एयरक्राफ्ट ने पहली बार 1933 में उड़ान भरी थी।