International Container Terminal Services
इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल सर्विसेज, इंक. (आई. सी. टी. एस. आई.) () एक वैश्विक बंदरगाह प्रबंधन कंपनी है जिसका मुख्यालय मनीला, फिलीपींस में है। 24 दिसंबर, 1987 को स्थापित, आई. सी. टी. एस. आई. फिलीपींस की सबसे बड़ी बहुराष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय कंपनी है, जिसने एशिया प्रशांत, अमेरिका और यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका में विकसित और उभरती बाजार अर्थव्यवस्थाओं दोनों में परिचालन स्थापित किया है। टी. ई. यू. इक्विटी वॉल्यूम के अनुसार कंपनी को आठवें सबसे बड़े कंटेनर टर्मिनल ऑपरेटर का स्थान दिया गया है। इतिहास आई. सी. टी. एस. आई. की स्थापना स्पेनिश-फिलिपिनो व्यवसायी एनरिक के. रेज़ोन जूनियर द्वारा की गई थी, जिनका परिवार मनीला अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल (एम. आई. सी. टी.) के निजीकरण के लिए बोली लगाने के संबंध में तीन पीढ़ियों से फिलीपींस में बंदरगाहों का प्रबंधन कर रहा है। 2020 में, फोर्ब्स ने रेज़ोन को 51 करोड़ डॉलर की व्यक्तिगत संपत्ति के साथ तीसरा सबसे अमीर फिलिपिनो और दुनिया का 565वां व्यक्ति नामित किया। मई 1988 में, फिलीपीन बंदरगाह प्राधिकरण ने आई. सी. टी. एस. आई. को एम. आई. सी. टी. अनुबंध प्रदान किया, जिसने 12 जून, 1988 को एम. आई. सी. टी. का संचालन शुरू किया। मार्च 1992 में, आई. सी. टी. एस. आई. के शेयरों को अपने शेयरों की प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश के बाद मनीला और मकाती स्टॉक एक्सचेंज (अब फिलीपीन स्टॉक एक्सचेंज) में सूचीबद्ध किया गया था। सितंबर 1992 में, आई. सी. टी. एस. आई. को सैन मिगुएल कार्पोरेशन और पी. एल. डी. टी. के साथ हांगकांग पत्रिका एशिया मनी एंड फाइनेंस द्वारा किए गए एक अंतर्राष्ट्रीय सर्वेक्षण के आधार पर फिलीपींस में सबसे अच्छी प्रबंधित कंपनियों में से एक के रूप में स्थान दिया गया था। आई. सी. टी. एस. आई. वैश्विक कंटेनर शिपिंग उद्योग की सेवा करने वाले सामान्य उपयोगकर्ता कंटेनर टर्मिनलों का एक अंतर्राष्ट्रीय संचालक है। इसका व्यवसाय कंटेनर टर्मिनलों का अधिग्रहण, विकास, संचालन और प्रबंधन है जो 50,000 से लेकर बीस फुट समतुल्य इकाइयों (टी. ई. यू.) तक के कुल वार्षिक उत्पादन वाली सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित करता है। यह ब्रेक बल्क कार्गो को भी संभालता है और भंडारण, कंटेनर पैकिंग और अनपैकिंग, निरीक्षण, वजन और प्रशीतित कंटेनरों या रीफर्स के लिए सेवाओं जैसी कई सहायक सेवाएं प्रदान करता है। आई. सी. टी. एस. आई. एक स्वतंत्र बंदरगाह संचालक है जिसका शिपिंग लाइन गतिविधि में कोई निहित स्वार्थ नहीं है। इसलिए, इसे एक तटस्थ ऑपरेटर के रूप में देखा जाता है जो सभी शिपिंग लाइन ग्राहकों को समान मानक की सेवा प्रदान कर सकता है। आई. सी. टी. एस. आई. प्रबंधन को विकासशील और विकसित राजनीतिक और आर्थिक वातावरण दोनों में अत्यधिक कुशल और परिचालन रूप से प्रभावी कंटेनर टर्मिनलों और बंदरगाहों के विकास और प्रबंधन के लिए दुनिया भर में जाना जाता है। एशिया प्रशांत मनीला अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल, मनीला, फिलीपींस 1988 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मनीला अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल (एम. आई. सी. टी.), आई. सी. टी. एस. आई. के प्रमुख संचालन और फिलीपींस के प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रवेश द्वार के प्रबंधन, संचालन और विकास के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय निविदा में एक 25+25-वर्ष की रियायत जीती। आई. सी. टी. एस. आई. की जिम्मेदारियों में शामिल हैंः बंदरगाह प्रबंधन, संचालन और प्रशासन, बंदरगाह विकास और निर्माण जिसमें बंदरगाह योजना और सभी उपकरणों की प्रोग्रामिंग आपूर्ति और निवेश जोखिम शामिल हैं। एम. आई. सी. टी. मनीला बंदरगाह के तीन टर्मिनलों में से एक है, जो फिलीपीन बंदरगाह प्रणाली का मूल है। एम. आई. सी. टी. उत्तर और दक्षिण बंदरगाहों के बीच स्थित है, जो शहर के प्रमुख जलमार्ग पासिग नदी के मुहाने पर पश्चिम की ओर मनीला की खाड़ी में फैला हुआ है। एक समर्पित कंटेनर टर्मिनल, एम. आई. सी. टी. मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय कंटेनरीकृत कार्गो को संभालता है। आई. सी. टी. एस. आई. एम. आई. सी. टी. बेसिन लंगरगाह में थोक माल को भी संभालता है। एम. आई. सी. टी. आज मात्रा और क्षमता के मामले में फिलीपींस का सबसे बड़ा अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल है, जो मनीला बंदरगाह में अनुमानित 65 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा कर रहा है। मनीला नॉर्थपोर्ट, मनीला, फिलीपींस सितंबर 2017 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मनीला नॉर्थ हार्बर पोर्ट, आई. एन. सी. (एम. एन. एच. पी. आई.) के कुल जारी और बकाया शेयरों के 34.83% के अधिग्रहण के लिए पेट्रॉन कॉर्पोरेशन के साथ एक शेयर खरीद समझौते (एस. पी. ए.) पर हस्ताक्षर किए। कंपनी ने 2019 में हार्बर सेंटर पोर्ट टर्मिनल इंक. (एच. सी. पी. टी. आई.) से एम. एन. एच. पी. आई. के% का अधिग्रहण किया, जिससे आई. सी. टी. एस. आई. की हिस्सेदारी बढ़कर 50 प्रतिशत हो गई। एम. एन. एच. पी. आई. के पास देश के प्रमुख घरेलू बंदरगाह मनीला नॉर्थ हार्बर के विकास, प्रबंधन, संचालन और रखरखाव के लिए फिलीपीन पोर्ट्स अथॉरिटी (पी. पी. ए.) के साथ 25 साल का रियायत अनुबंध है। सुबिक बे इंटरनेशनल टर्मिनल, सुबिक बे फ्रीपोर्ट, ओलोन्गापो 2007 में, सबिक पोर्ट डेवलपमेंट प्रोजेक्ट के तहत, सबिक बे मेट्रोपॉलिटन अथॉरिटी (एस. बी. एम. ए.) ने आई. सी. टी. एस. आई. की सहायक कंपनी सुबिक बे इंटरनेशनल टर्मिनल कॉर्प (एस. बी. आई. टी. सी.) को न्यू कंटेनर टर्मिनल (एन. सी. टी.) 1 के लिए रियायत प्रदान की, जिसका वाणिज्यिक संचालन 2008 में शुरू हुआ। 2011 में, सबिक पोर्ट प्रोजेक्ट के दूसरे चरण के तहत, एस. बी. एम. ए. ने आई. सी. टी. एस. आई. सबिक, आई. एन. सी. को एन. सी. टी. 2 के संचालन के लिए रियायत प्रदान की। सुबिक बे फ्रीपोर्ट में बढ़ती मात्रा ने आई. सी. टी. एस. आई. को एन. सी. टी. 1 और 2 के संचालन को सुव्यवस्थित और इंटरफेस करने में सक्षम बनाया। विलय किए गए संचालन मध्य और उत्तरी लुज़ोन क्षेत्रों में एक बेहतर स्थानीय अर्थव्यवस्था की सेवा के लिए तैयार हैं, साथ ही मेट्रो मनीला के बॉक्स बाजार को सुविधाजनक बनाने के लिए इसके निरंतर समर्थन के साथ। लगुना गेटवे इनलैंड कंटेनर टर्मिनल, कालाम्बा, फिलीपींस मार्च 2015 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने लगुना गेटवे इनलैंड कंटेनर टर्मिनल का गठन किया, जो कालाम्बा शहर, लगुना में स्थित एक वन-स्टॉप अंतर्देशीय कंटेनर टर्मिनल है। एल. जी. आई. सी. टी. का 60 प्रतिशत स्वामित्व आई. डब्ल्यू. कार्गो हैंडलर, आई. एन. सी. के पास है, जो कंपनी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, और 40 प्रतिशत स्वामित्व निप्पॉन कंटेनर टर्मिनल्स कंपनी लिमिटेड, ट्रांसनेशनल डाइवर्सिफाइड कॉर्पोरेशन और एन. वाई. के. फिल-जापान शिपिंग कॉर्प के पास है। देश का पहला सूखा बंदरगाह, एल. जी. आई. सी. टी. मुख्य रूप से मनीला अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल (एम. आई. सी. टी.) के बंदरगाह संचालन के विस्तार के रूप में काम करता है और इसका उद्देश्य एक क्षेत्रीय रसद केंद्र के रूप में काम करना है, जो लगुना, बटंगास और क्वेज़ोन आर्थिक क्षेत्रों में निर्यातकों और आयातकों के संचालन का समर्थन करता है। कैविटे गेटवे टर्मिनल, तंज़ा, फिलीपींस 2018 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने फिलीपींस के परिवहन विभाग के साथ साझेदारी में कैविटे गेटवे टर्मिनल का शुभारंभ किया, जो तंज़ा, कैविटे में देश का पहला और एकमात्र कंटेनर बजरा टर्मिनल है। सी. जी. टी. मनीला बंदरगाह और कैविटे के बीच कंटेनरों के सड़क से बाहर समुद्री परिवहन और कैविटे क्षेत्र में औद्योगिक लोकेटरों की सेवा की सुविधा प्रदान करेगा। बाउन इंटरनेशनल पोर्ट, बटांगास, फिलीपींस आई. सी. टी. एस. आई. ने बाउन, बटांगास में बटांगास खाड़ी के संरक्षित जल के साथ स्थित 20-हेक्टेयर बहुउद्देश्यीय, बहु-उपयोगकर्ता 20-हेक्टेयर टर्मिनल विकसित करने के लिए एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, बाउन इंटरनेशनल पोर्ट्स, इंक. का गठन किया। बवान अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह मुख्य रूप से रो-रो, परियोजना और कंटेनरीकृत कार्गो को संभालता है। ब्रेक बल्क और अन्य सामान्य कार्गो को भी टर्मिनल पर संभाला जाता है। मिंडानाओ कंटेनर टर्मिनल, तागोलान, फिलीपींस अप्रैल 2008 में, फ़िविडेक औद्योगिक प्राधिकरण ने आई. सी. टी. एस. आई. को तागोलान, मिसमिस ओरिएंटल में फ़िविडेक औद्योगिक एस्टेट में स्थित मिंडानाओ कंटेनर टर्मिनल (एम. सी. टी.) के संचालन और प्रबंधन के लिए रियायत प्रदान की। एम. सी. टी. में अवसंरचना, उपकरण और सहायता सुविधाओं के लिए 24 हेक्टेयर टर्मिनल क्षेत्र है और यह कंटेनरीकृत और गैर-कंटेनरीकृत कार्गो को संभालता है। सासा घाट, दावो शहर, फिलीपींस अप्रैल 2006 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने दावो इंटीग्रेटेड पोर्ट एंड स्टीवडोरिंग सर्विसेज कार्पोरेशन (डी. आई. पी. एस. एस. सी. ओ. आर.) में अबोइटीज ट्रांसपोर्ट सिस्टम कार्पोरेशन से बहुमत हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया। डी. आई. पी. एस. एस. सी. ओ. आर. दावो शहर, फिलीपींस में सासा इंटरनेशनल पोर्ट में एक कार्गो हैंडलर है और कंटेनरीकृत, ब्रेक बल्क, पैलेटाइज्ड और गैर-पैलेटाइज्ड, भारी लिफ्ट और रोलिंग कार्गो को संभालता है। हिजो अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह, टागुम शहर, फिलीपींस नवंबर 2012 में, आईसीटीएसआई ने टागुम शहर, दावो डेल नोर्टे में हिजो अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह को विकसित करने और प्रबंधित करने के लिए हिजो रिसोर्सेज कॉर्प के साथ एक संयुक्त उद्यम में प्रवेश किया। हिजो बंदरगाह एक निजी वाणिज्यिक बंदरगाह है जो वर्तमान में ब्रेक बल्क कार्गो को संभालता है। मकर घाट, जनरल सैंटोस सिटी, फिलीपींस अगस्त 1999 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने साउथ कोटाबाटो इंटीग्रेटेड पोर्ट सर्विसेज, इंक. (एस. सी. आई. पी. एस. आई.) के शेयरों का अधिग्रहण किया, जो जनरल सैंटोस सिटी, फिलीपींस में मकर घाट पर एक स्टीवडोरिंग और कार्गो सेवा प्रदाता है। जुलाई 2008 में आई. सी. टी. एस. आई. ने और शेयर खरीदे और अब उसके पास एस. सी. आई. पी. एस. आई. का 51 प्रतिशत हिस्सा है। मकर घाट एक सामान्य प्रयोजन टर्मिनल है जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय कंटेनरीकृत, सामान्य और रो-रो कार्गो के साथ-साथ घरेलू यात्री यातायात को संभालता है। मकस्सर कंटेनर टर्मिनल, दक्षिण सुलावेसी, इंडोनेशिया मई 2006 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मकस्सर टर्मिनल सर्विसेज (एम. टी. एस.) के बकाया शेयरों का 95 प्रतिशत खरीदा, जो मकस्सर बंदरगाह का संचालन करने वाली इंडोनेशियाई सरकारी एजेंसी पी. टी. पेलाबुहान इंडोनेशिया IV (पेलिंडो IV) के लिए उपकरणों की आपूर्ति और संचालन करता है। एक समर्पित कंटेनर टर्मिनल, मकस्सर कंटेनर टर्मिनल को पूर्वी इंडोनेशिया में माल ढुलाई के लिए एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रवेश द्वार के रूप में विकसित किया जा रहा है। तंजुंग प्रियोक बर्थ्स 300-303, जकार्ता, इंडोनेशिया जुलाई 2012 में, आईसीटीएसआई ने अपनी अप्रत्यक्ष बहुसंख्यक स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, जेएएसए के माध्यम से ओजेए के इक्विटी हित का 100% का अधिग्रहण किया। ओ. जे. ए. एक इंडोनेशियाई सीमित देयता कंपनी है जो तंजुंग प्रियोक, जकार्ता, इंडोनेशिया के बंदरगाह पर सामान्य वस्तुओं और कंटेनरों की लोडिंग और अनलोडिंग में लगी हुई है। यांताई इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल्स, शेडोंग, चीन जुलाई 2014 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने यांताई इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल्स लिमिटेड (पूर्व में डी. पी. वर्ल्ड यांताई लिमिटेड) का संचालन और प्रबंधन संभाला, जो आई. सी. टी. एस. आई., यांताई पोर्ट कंपनी लिमिटेड और डी. पी. वर्ल्ड पी. एल. सी. के बीच एक चीन-विदेशी संयुक्त उद्यम बंदरगाह उद्यम है। शानदोंग प्रांत को जोड़ने वाले उत्कृष्ट सड़क और रेल नेटवर्क के साथ, वाई. आई. सी. टी. चीन जनवादी गणराज्य में यांताई बंदरगाह में विदेशी माल को संभालने वाले बर्थ का संचालन करता है। विक्टोरिया इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल, मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया मई 2014 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मेलबर्न बंदरगाह के वेब डॉक ईस्ट में टर्मिनल और खाली कंटेनर पार्क (ई. सी. पी.) के डिजाइन, निर्माण और संचालन के लिए 26 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। एक पूरी तरह से स्वचालित कंटेनर टर्मिनल, वी. आई. सी. टी. को नई, सुरक्षित और कुशल कंटेनर हैंडलिंग क्षमता की आवश्यकता को पूरा करने और अब पूर्वी तट ऑस्ट्रेलिया कंटेनर शिपिंग व्यापार लेन में तैनात किए जा रहे बड़े जहाजों को समायोजित करने के लिए एक समाधान प्रदान करने के उद्देश्य से बनाया गया है। साउथ पैसिफिक इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल, ला, पापुआ न्यू गिनी सितंबर 2017 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने पापुआ न्यू गिनी में पोर्ट ऑफ ला के लिए राज्य के स्वामित्व वाले पी. एन. जी. पोर्ट्स कॉर्पोरेशन लिमिटेड के साथ 25 साल के टर्मिनल संचालन समझौते पर हस्ताक्षर किए। एस. पी. आई. सी. टी. के अनुबंध में विशेष रूप से दक्षिण प्रशांत अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल पर बंदरगाह संचालन और सुविधाएं शामिल हैं। मोटुकेआ इंटरनेशनल टर्मिनल, पोर्ट मोरेस्बी, पापुआ न्यू गिनी सितंबर 2017 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मोटुकेआ बंदरगाह के लिए पी. एन. जी. राज्य के स्वामित्व वाले पी. एन. जी. पोर्ट्स कार्पोरेशन लिमिटेड (पी. एन. जी. पी. सी. एल.) के साथ 25 साल के टर्मिनल संचालन समझौते पर हस्ताक्षर किए। एम. आई. टी. एल. के अनुबंध में विशेष रूप से मोटुकेआ अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल पर बंदरगाह संचालन और सुविधाएं शामिल हैं। जून 2010 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने मेक्सिको के पोर्ट ऑफ मंज़ानिलो में दूसरे विशेषीकृत कंटेनर टर्मिनल (टी. ई. सी.-II) के विकास और संचालन के लिए 34 साल की रियायत पर हस्ताक्षर किए। टक्सपान मैरीटाइम टर्मिनल, वेराक्रूज़, मेक्सिको मई 2015 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने टर्मिनल मारिटिमा डी टक्सपान एस. ए. डी. सी. वी. को खरीदा, जिसमें ग्रुपो टी. एम. एम., एस. ए. बी. से टक्सपान बंदरगाह में 38-हेक्टेयर समुद्री कंटेनर टर्मिनल के निर्माण और संचालन के लिए विस्तार योग्य 20-वर्षीय रियायत थी। और इनमोबिलारिया टी. एम. एम., एस. ए. डी. सी. वी. एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, टक्सपान का बंदरगाह मन्जानिलो में मौजूदा व्यवसाय का पूरक होगा, जिससे दोनों टर्मिनलों के संचालन को मजबूत किया जाएगा और प्रशांत और मैक्सिको की खाड़ी के माध्यम से आयात और निर्यात के लिए अपनी सेवाओं का विस्तार किया जाएगा। प्यूर्टो कोर्टेस, कोर्टेस, होंडुरास फरवरी 2013 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी ऑपेराडोरा पोर्टुआरिया सेंट्रोमेरिकाना (ओ. पी. सी.) के माध्यम से होंडुरास गणराज्य में विशेष कंटेनर और कार्गो टर्मिनल के डिजाइन, वित्तपोषण, निर्माण, रखरखाव, संचालन और अन्वेषण के लिए अंतर्राष्ट्रीय बोली जीती। मध्य अमेरिका में एक महत्वपूर्ण बंदरगाह, ओपीसी सीए-4 क्षेत्र में एकमात्र बंदरगाह है-जिसमें ग्वाटेमाला, अल सल्वाडोर, होंडुरास और निकारागुआ शामिल हैं-जो होंडुरान बंदरगाह से लदे कंटेनरों को पहले से ही पूर्व-जांच किए गए अमेरिकी बंदरगाहों पर पहुंचने की अनुमति देता है। कोंटेकॉन ग्वायाकिल, ग्वायास, इक्वाडोर मार्च 2007 में, आई. सी. टी. एस. आई. को ऑटोरिडाड पोर्टुआरियो डी ग्वायाकिल (ए. पी. जी.) द्वारा ग्वायाकिल, इक्वाडोर में कंटेनर और बहुउद्देशीय टर्मिनलों के लिए 20 साल की परिचालन रियायत से सम्मानित किया गया था। बाद में 2019 में आई. सी. टी. एस. आई. का अनुबंध लगभग साढ़े 19 साल के लिए बढ़ाकर 31 दिसंबर, 2046 कर दिया गया। निर्यात क्षेत्रों के निकटता में, सी. जी. एस. ए. दुनिया के सबसे बड़े केले-निर्यातक बंदरगाह के भीतर सबसे बड़ा बहुउद्देश्यीय टर्मिनल है, जो कंटेनरीकृत, सामान्य और थोक कार्गो को संभालता है। प्यूर्टो एगुआडुल्स, बुएनावेंटुरा, कोलंबिया जुलाई 2007 में, आईसीटीएसआई ने कोलंबिया में बुएनावेंटुरा बंदरगाह पर एक नए बहु-उपयोगकर्ता कंटेनर टर्मिनल का निर्माण और विकास शुरू करने के लिए समझौते किए। सितंबर 2013 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने कंटेनर टर्मिनल और इसकी सहायक सुविधाओं को संयुक्त रूप से विकसित करने और संचालित करने के लिए पी. एस. ए. इंटरनेशनल पी. टी. ई. लिमिटेड के साथ एक समझौता किया। प्यूर्टो एगुआडल्स एक अंतिम पीढ़ी का कंटेनर टर्मिनल है जो अपने संचालन में उत्पादकता और सुरक्षा के उच्च मानकों को प्राप्त करता है। टेकप्लाटा, ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना अक्टूबर 2008 में, टेकप्लाटा एस. ए. को कंसोर्सिओ डी गेस्टियन डेल प्यूर्टो ला प्लाटा द्वारा ला प्लाटा, अर्जेंटीना के बंदरगाह में एक सर्व-उद्देश्य बंदरगाह टर्मिनल के निर्माण और संचालन के लिए 30 साल की रियायत दी गई थी, जो 2038 में समाप्त हो जाएगी। 450 मिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश से निर्मित, टेकप्लाटा अर्जेंटीना का सबसे आधुनिक कंटेनर टर्मिनल है जिसकी प्रारंभिक क्षमता 450,000 बीस फुट समकक्ष इकाइयों (टी. ई. यू.) की है, और दूसरे चरण में इसे 900,000 टी. ई. यू. तक बढ़ाया जा सकता है। टेकॉन सुएपे, पेरनामबुको, ब्राजील अप्रैल 2001 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने 30 साल की रियायत के तहत ब्राजील के पेरनामबुको में सुएपे कंटेनर टर्मिनल के विकास, निर्माण और संचालन के लिए बोली जीती। आई. सी. टी. एस. आई. एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक संस्था, टी. एस. एस. ए. बी. वी. का संचालन करती है। पेर्नाम्बुको में सबसे बड़ी और सबसे आधुनिक कंटेनर-हैंडलिंग सुविधा, टर्मिनल प्रमुख सड़क नेटवर्क तक अपनी सीधी पहुंच के साथ ब्राजील के उत्तरी और पूर्वोत्तर हिस्सों में कृषि और औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा करता है। आई. सी. टी. एस. आई. रियो ब्रासिल 1, रियो डी जनेरियो, ब्राजील 2019 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी आई. सी. टी. एस. आई. अमेरिका बी. वी. के माध्यम से, लिब्रा टर्मिनल रियो एस. ए. (लिब्रा रियो) के शेयरों का पूरी तरह से अधिग्रहण करने के लिए बोरियल एम्प्रीन्डिमेंटोस ई पार्टिसिपेस एस. ए. (बोरियल) के साथ एक शेयर खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके पास ब्राजील के संघीय गणराज्य के रियो डी जनेरियो शहर के बंदरगाह में कंटेनर टर्मिनल डी कॉन्टेनेरेस 1 के संचालन, प्रबंधन और विकास के लिए रियायत अधिकार हैं। आई. सी. टी. एस. आई. के अधिग्रहण के बाद, लिब्रा टर्मिनल रियो को आई. सी. टी. एस. आई. रियो ब्राजील 1 के रूप में पुनर्नामित किया गया है। यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका पाकिस्तान अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल, कराची, पाकिस्तान अक्टूबर 2012 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने पाकिस्तान अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल (पी. आई. सी. टी.) में बहुमत हिस्सेदारी का अधिग्रहण पूरा किया, जो 2002 से कराची बंदरगाह पर एक सामान्य उपयोगकर्ता कंटेनर टर्मिनल के निर्माण, विकास, संचालन और प्रबंधन के लिए 21 साल की रियायत रखता है। एड्रियाटिक गेट कंटेनर टर्मिनल, रिजेका, क्रोएशिया मार्च 2011 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, आई. सी. बी. वी. के माध्यम से, 2041 तक 30 साल की रियायत अवधि के साथ क्रोएशिया के मुख्य बंदरगाह रिजेका के बंदरगाह पर ए. जी. सी. टी. में 51 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने के लिए क्रोएशियाई कंपनी लुका रिजेका डी. डी. के साथ एक शेयर खरीद समझौता किया। टर्मिनल में विकसित होने की गुंजाइश के साथ किसी भी मध्य यूरोप के भीतरी इलाकों के लिए सीधी सड़क और रेल संपर्क है। बाल्टिक कंटेनर टर्मिनल, ग्डिनिया, पोलैंड मई 2003 में, आईसीटीएसआई को पोमेरानिया, ग्डिनिया, पोलैंड में कंटेनर टर्मिनल के विकास, संचालन और प्रबंधन के लिए ग्डिनिया बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा 20 साल की रियायत से सम्मानित किया गया था। आई. सी. टी. एस. आई. ने बाल्टीकी टर्मिनल कोंटेनेरोवी एस. पी. को खरीद लिया। जेड. ओ. ओ. (बी. सी. टी.), जिसने टर्मिनल को पट्टा दिया था। दुनिया के लिए पोलैंड की खिड़की, बी. सी. टी. रणनीतिक रूप से पैन-यूरोपीय परिवहन गलियारों और रेलवे मार्गों के भीतर स्थित है, और अंतर्देशीय यूरोप के लिए उत्कृष्ट ट्रक और ऑन-डॉक रेल संपर्क के साथ है। बटुमी इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल, अदजारा, जॉर्जिया सितंबर 2007 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बी. आई. सी. टी. एल. के माध्यम से बटुमी पोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (बी. पी. एच. एल.) से मुख्य कंटेनर टर्मिनल (बर्थ 4 और 5) और इसके आसपास की सुविधाओं को संचालित करने और विकसित करने के लिए 48 साल की रियायत का अधिग्रहण किया, जिसमें जॉर्जिया में बटुमी बंदरगाह में एक नौका पुल और ड्राई कार्गो टर्मिनल (बर्थ 6) शामिल है। इसकी केंद्रीय भौगोलिक स्थिति और प्राकृतिक गहरे पानी का बंदरगाह बी. आई. सी. टी. को काकेशस और मध्य एशिया के लिए कंटेनर और सामान्य माल का प्रवेश द्वार बनाता है। बसरा गेटवे टर्मिनल, उम्म कसर, इराक 2014 में, आईसीटीएसआई ने उत्तरी बंदरगाह उम्म कसर, इराक में टर्मिनल सुविधाओं का प्रबंधन, संचालन और पुनर्वास करने और नए बुनियादी ढांचे के विकास के माध्यम से कंटेनर हैंडलिंग क्षमता का विकास और विस्तार करने के लिए इराक में बंदरगाहों के लिए जनरल कंपनी के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। इराक का सबसे बड़ा बंदरगाह और प्राथमिक प्रवेश द्वार। क्रिबी बहुउद्देशीय टर्मिनल, क्रिबी, कैमरून 2020 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने कैमरून के महासागर में क्रिबी बंदरगाह पर बहुउद्देशीय टर्मिनल के विकास, संचालन और रखरखाव के लिए पोर्ट ऑटोनोम डी क्रिबी (पी. ए. के.) के साथ एक रियायत अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। यह रियायत 25 साल तक जारी रहेगी। जून 2005 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी के आधार पर तोमासिना, मेडागास्कर बंदरगाह के कंटेनर टर्मिनल के संचालन, प्रबंधन, वित्तपोषण, पुनर्वास और विकास के लिए सोसाइटी डी गेस्टियन डू पोर्ट ऑटोनोम डी तोमासिना के साथ 20 साल की रियायत पर हस्ताक्षर किए। आई. सी. टी. एस. आई. की सहायक कंपनी मेडागास्कर इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल सर्विसेज लिमिटेड (एम. आई. सी. टी. एस. एल.) ने प्रमुख उपकरणों में अतिरिक्त निवेश सहित यार्ड क्षेत्र के पुनर्गठन और उन्नयन को पूरा किया। मैडागास्करक मुख्य अंतर्राष्ट्रीय व्यापारिक प्रवेश द्वार; एम. आई. सी. टी. एस. एल. दक्षिण-पश्चिम हिन्द महासागरमे एकटा प्रमुख बन्दरगाह अछि जे अफ्रीकाकेँ वैश्विक बजारसँ जोड़ैत अछि। मातादी गेटवे टर्मिनल, किन्शासा, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य जनवरी 2014 में, आई. सी. टी. एस. आई. ने कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य के म्बेंग मातादी में कांगो नदी के तट पर एक कंटेनर और सामान्य कार्गो टर्मिनल विकसित करने के लिए ला सोसाइटी डी गेस्टियन इम्मोबिलिएर लेंगो (सिमोबिल) के साथ एक संयुक्त उद्यम समझौता किया। आई. सी. टी. एस. आई. और सिमोबिल ने इस सुविधा के संचालन और प्रबंधन के लिए एक संयुक्त उद्यम कंपनी, मातादी गेटवे टर्मिनल का गठन किया। सिमोबिल कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में मातादी के टाउनशिप, म्बेंग जिले में कांगो नदी के किनारे भूमि के एक हिस्से का रियायत प्राप्तकर्ता है, जिसका उद्देश्य बंदरगाह उपयोग के लिए है। किन्शासा के प्राकृतिक प्रवेश द्वार के रूप में और अटलांटिक महासागर से लगभग 150 किलोमीटर ऊपर की ओर, रणनीतिक एम. जी. टी. डी. आर. कांगो में आधुनिक बुनियादी ढांचे और उपकरणों के साथ एकमात्र टर्मिनल है। संदर्भ बंदरगाह संचालन कंपनियां मनीला में स्थित फिलीपींस की शिपिंग कंपनियां 1987 में फिलीपींस में स्थापित परिवहन कंपनियां फिलीपींस स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध कंपनियां