University of Illinois Willard Airport
इलिनोइस विश्वविद्यालय विलार्ड हवाई अड्डा टोलोनो टाउनशिप, शैम्पेन काउंटी, इलिनोइस, संयुक्त राज्य अमेरिका में सावॉय के दक्षिण में है। इसका स्वामित्व और संचालन इलिनोइस विश्वविद्यालय अर्बाना-शैंपेन द्वारा किया जाता है और इसका नाम इलिनोइस विश्वविद्यालय के पूर्व अध्यक्ष आर्थर कट्स विलार्ड के नाम पर रखा गया है। इतिहास हवाई अड्डे को 26 अक्टूबर 1945 को समर्पित किया गया था। एयरलाइन उड़ानें 1954 में शुरू हुईं। 1960 में निर्मित टर्मिनल भवन का उपयोग 1987 में वर्तमान टर्मिनल के पूरा होने तक किया गया था। 1969 तक, विलार्ड इलिनोइस राज्य का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था। 1978 के एयरलाइन विनियमन अधिनियम के बाद, कई एयरलाइनों ने छोटे हवाई अड्डों के लिए सेवा को अक्षम पाया, शिकागो ओ 'हारे जैसे प्रमुख केंद्र हवाई अड्डों से हवाई किराए के लिए मूल्य अंतर बढ़ा, जिससे विलार्ड से टिकटों की मांग सीमित हो गई और एयरलाइनों को छोड़ना पड़ा। 2014 तक, हवाई अड्डा इलिनोइस विश्वविद्यालय के विमानन संस्थान का घर था, जो एक अनुसंधान और पायलट प्रशिक्षण सुविधा थी। विश्वविद्यालय के न्यासियों ने 2011 में नामांकित छात्रों को अपनी पढ़ाई पूरी करने की अनुमति देते हुए संस्थान को बंद करने के लिए मतदान किया। 2013 में, विश्वविद्यालय ने संस्थान के प्रायोगिक प्रशिक्षण कार्य को एक स्थानीय सामुदायिक महाविद्यालय, पार्कलैंड कॉलेज में स्थानांतरित करने पर सहमति व्यक्त की। विश्वविद्यालय हवाई अड्डे का संचालन जारी रखता है और अपने संचालन के लिए $433,000 की वार्षिक सब्सिडी प्रदान करता है। 2005 से 2013 तक विलार्ड हवाई अड्डे पर यातायात में काफी कमी आई है। एफ. ए. ए. द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, वर्ष 2013 में 84,853 यात्री थे, जबकि 2005 में 1,32,077 यात्री थे। वर्ष 2005 में 123,341 की तुलना में वर्ष 2013 में कुल यातायात घटकर 54,653 हो गया। 2013 में, सरकारी आंकड़ों के अनुसार समय पर प्रदर्शन के लिए हवाई अड्डा 320 हवाई अड्डों में से 285वें स्थान पर था और 2014 के पहले 11 महीनों के लिए 324 हवाई अड्डों में से 251वें स्थान पर था। हवाई अड्डे को 21 जनवरी, 1998 की एक घटना के लिए कुछ कुख्याति मिली, जिसमें एयर फोर्स वन कीचड़ में फंस गया, जिसके लिए राष्ट्रपति बिल क्लिंटन को इलिनोइस विश्वविद्यालय के असेंबली हॉल में एक भाषण कार्यक्रम से ले जाने के लिए एक समर्थन विमान की आवश्यकता थी। पायलट ने असामान्य रूप से बड़े कोण के साथ एक फीडर टैक्सीवे का उपयोग करके रैंप से मुख्य टैक्सीवे में प्रवेश करने का विकल्प चुना। चौड़े मोड़ के कारण, दाहिना मुख्य गियर टैक्सीवे से निकल गया और नरम टर्फ में फिसल गया, जिससे विमान कीचड़ में फंस गया। वायु सेना ने सहायक विमान एसएएम26000 भेजा, जो पहली बार कैनेडी प्रशासन के दौरान सेवा में आया और बाद में 1998 में सेवानिवृत्त हो गया। जनवरी 2023 में, हवाई अड्डे ने घोषणा की कि बड़े विमान डलास-फोर्ट वर्थ की सेवा करेंगे और शिकागो ओ 'हारे को विस्तारित सेवा की पेशकश की जाएगी। इसके अलावा, विमानन संस्थान ने एक विस्तारित पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रम की घोषणा की। हवाई अड्डे ने यात्री टर्मिनल और टी. एस. ए. सुविधाओं का विस्तार करने के साथ-साथ एफ. ए. ए. मानकों के साथ संरेखित रहने के लिए टैक्सीवे डिजाइन को उन्नत करने की योजना की भी घोषणा की। इसके अलावा, नई अग्निशमन सुविधाओं की योजना पर काम चल रहा है, विशेष रूप से 19 वर्षों में हवाई अड्डे के पहले नए अग्निशमन ट्रक की विशेषता है। सुविधाएं और विमान विलार्ड हवाई अड्डा कवर करता है और इसमें तीन रनवे हैंः रनवे 4/22:, कंक्रीट रनवे 14L/32R:, आई. एल. एस. रनवे 14R/32L के साथ कंक्रीटः, डामर टर्मिनल में पांच द्वार हैं। 31 दिसंबर, 2021 को समाप्त होने वाली 12 महीने की अवधि के लिए, हवाई अड्डे का औसत प्रति दिन 127 विमान संचालन, या लगभग 46,000 प्रति वर्ष है। इसमें 70 प्रतिशत सामान्य विमानन, 28 प्रतिशत हवाई टैक्सी, 1 प्रतिशत से कम सैन्य और 1 प्रतिशत से कम वाणिज्यिक शामिल हैं। इसी अवधि के लिए, क्षेत्र पर आधारित 75 विमान थेः 56 एकल-इंजन और 4 बहु-इंजन हवाई जहाज, 12 जेट और 3 हेलीकॉप्टर। अमेरिकी ईगल की 75 सीटों वाले ई. आर. जे. पर डलास फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए दो दैनिक उड़ानें हैं और ई. आर. जे.-170 पर शिकागो के ओ 'हारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए दो दैनिक ई. आर. जे. उड़ानें हैं। वे विमान प्रथम श्रेणी और अर्थव्यवस्था की पेशकश करने वाले दोहरे केबिन विन्यास में आते हैं। डेल्टा एयर लाइन्स ने 31 अगस्त, 2010 को विलार्ड हवाई अड्डे को गिरा दिया। विजन एयरलाइंस ने भी तीन सप्ताह की सेवा के बाद 6 जनवरी, 2012 को विलार्ड हवाई अड्डे के लिए सेवा बंद कर दी। यूनाइटेड एयरलाइंस ने भी एक साल की सेवा के बाद 5 सितंबर, 2018 को विलार्ड हवाई अड्डे के लिए सेवा बंद कर दी। कोविड-19 महामारी के पहले वर्ष के दौरान हवाई अड्डे पर आने और जाने वाले यात्रियों में 72 प्रतिशत की कमी देखी गई। उस नुकसान की कीमत हवाई अड्डे पर लगभग 500,000 डॉलर थी। 2022 तक मांग में सुधार हो गया था, और हवाई अड्डे ने वाशिंगटन, डी. सी. के लिए अतिरिक्त उड़ानों को आकर्षित करने के तरीकों की तलाश शुरू कर दी। सांख्यिकी शीर्ष गंतव्य जमीनी परिवहन 2023 तक, हवाई अड्डे के लिए कोई सार्वजनिक परिवहन सेवा नहीं है। शैम्पेन-अर्बाना मास ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट सावॉय में उत्तर-पूर्व में लगभग एक मील की दूरी पर सेवा प्रदान करता है। टर्मिनल भवन में चार कार किराए पर देने वाली एजेंसियों के कार्यालय हैं। हवाई अड्डे तक यू. एस. रूट 45 से पहुँचा जा सकता है, जो डाउनटाउन शैम्पेन से पाँच मील दक्षिण में है। निकटतम एक्सप्रेसवे निकास इंटरस्टेट 57 पर एक्जिट 229 (मोंटिसेलो रोड) है, जो टर्मिनल से लगभग चार मील की दूरी पर है। पार्किंग सुविधाओं में एक सशुल्क पार्किंग स्थल, किराये की कार पार्किंग स्थल और कर्बसाइड लोडिंग ज़ोन शामिल हैं। आर्थिक प्रभाव 2016 में, शैम्पेन काउंटी आर्थिक विकास निगम ने सामुदायिक प्रायोजकों के समर्थन से एक आर्थिक प्रभाव रिपोर्ट तैयार की। रिपोर्ट में पाया गया कि हवाई अड्डे का कुल $74,325,994 वार्षिक आर्थिक प्रभाव था और शैम्पेन काउंटी के भीतर $204,000 दैनिक प्रभाव था। हवाई अड्डे के कारण हर साल इस क्षेत्र में आने वाले 23,266 आगंतुकों ने स्थानीय रूप से नौकरियों का सृजन करने में मदद की। इसके अलावा, हवाई अड्डे को वार्षिक कर प्राप्तियों में 1.2 करोड़ डॉलर और वार्षिक स्थानीय करों में 2.3 करोड़ डॉलर उत्पन्न करने के लिए पाया गया। इन स्थानीय कर डॉलरों में से 800,000 डॉलर से अधिक स्थानीय स्कूलों में जाते हैं। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 9 सितंबर, 1978 को सीएमआई के पास एक पाइपर पीए-31-310 नवाजो दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान को इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा, और कमान संभालने वाला पायलट न्यूनतम सुरक्षित उड़ान गति बनाए रखने में असमर्थ था। विमान रुका और अंततः पलट गया, जिसमें सवार सभी छह लोगों की मौत हो गई। जहाज पर सवार परिवार नॉर्थवेस्टर्न विश्वविद्यालय के एक फुटबॉल खिलाड़ी से संबंधित था और इलिनोइस विश्वविद्यालय के खिलाफ टीम के खेल के बाद प्रस्थान कर रहा था। 12 नवंबर, 1994 को एक सेसना 210 सेंचुरियन खराब मौसम में शाम 7 बजे उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना में पायलट और 3 यात्रियों की मौत हो गई। 17 मई, 1997 को एक पाइपर पी. ए.-38-112 टॉमहॉक टच एंड गो लैंडिंग करने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में एकमात्र पायलट सवार था और उसकी मौत हो गई। 18 जनवरी, 2017 को सीएमआई में संचालन के दौरान एक रॉबिन्सन आर22 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान उस समय दो ऑटो रोटेशन का प्रयास कर रहा था जब हेलीकॉप्टर रनवे पर फिसल गया और पलट गया। विमान में सवार छात्र और प्रशिक्षक को कोई चोट नहीं आई। इलिनोइस में हवाई अड्डों की सूची भी देखें इलिनोइस टर्मिनल संदर्भ बाहरी लिंक इलिनोइस विश्वविद्यालय शैंपेन काउंटी, इलिनोइस विश्वविद्यालय और कॉलेज हवाई अड्डों विलार्ड हवाई अड्डे में परिवहन भवन और संरचनाएं