USS Audrain
यूएसएस ऑड्रेन (एपीए-59) एक गिलियम-श्रेणी का हमला परिवहन था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा की थी। 1 दिसंबर 1943 को स्थापित, ऑड्रेन को 21 अप्रैल 1944 को प्रक्षेपित किया गया था, नौसेना द्वारा 1 सितंबर 1944 को अधिग्रहित किया गया था और अगले दिन चालू किया गया था। परिचालन इतिहास ऑड्रेन को 1 दिसंबर 1943 को विलमिंगटन, कैलिफोर्निया में एक समुद्री आयोग अनुबंध (एमसी पतवार 1852) के तहत समेकित इस्पात निगम द्वारा निर्धारित किया गया था; 21 अप्रैल 1944 को शुरू किया गया; श्रीमती आर्थर जी. राइडस्ट्रॉम द्वारा प्रायोजित; 1 सितंबर 1944 को नौसेना द्वारा अधिग्रहित; और 2 सितंबर 1944 को सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया में कमीशन में रखा गया। नव चालू परिवहन ने दक्षिणी कैलिफोर्निया तट पर शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया। अक्टूबर के अंत में, वह सैन फ्रांसिस्को के लिए रवाना हुई और यात्रियों और माल को ले गई। 21 अक्टूबर को, एडमिरल्टी द्वीप समूह के मनुस के लिए ऑड्रेन शुरू हुआ। रास्ते में, जहाज में एक बॉयलर की नली में रिसाव हो गया और 9 नवंबर को मनुस पहुंचने पर उसकी मरम्मत की गई। परिवहन तब लुज़ोन, फिलीपीन द्वीप समूह पर उतरने की तैयारी में प्रशिक्षण अभ्यास के लिए सेना के सैनिकों को उतारने के लिए नौमिया, न्यू कैलेडोनिया के लिए आगे बढ़ा। दिसंबर के दौरान, उन्होंने नौमिया के साथ-साथ ग्वाडलकेनाल और तुलागी, सोलोमन द्वीप समूह में अभ्यास किया। ऑड्रेन ने दो युद्ध अभियानों में भाग लिया, लिंगायेन खाड़ी में उतरना (9 जनवरी 1944) और ओकिनावा पर बड़े पैमाने पर आक्रमण (1 से 9 अप्रैल 1945)। ऑड्रेन 2 जनवरी 1945 को टास्क ग्रुप (टी. जी.) 77.9 के साथ लुज़ोन पर हमले के लिए सैनिकों के साथ शुरू हुआ। उन्होंने 9 जनवरी की सुबह लिंगायेन खाड़ी में परिवहन क्षेत्र में लंगर डाला और बिना किसी विरोध के अपने सैनिकों को उतारा। उतारना 12 जनवरी की शाम तक पूरा हो गया था, और परिवहन अपनी कार्य इकाई के साथ लेयेट, फिलीपीन द्वीप समूह के लिए सेवानिवृत्त हो गया। 18 जनवरी को ऑड्रेन ने स्काउटन द्वीप समूह के बियाक के लिए रास्ता तय किया। वहाँ, वह मिंडोरो, फिलीपीन द्वीप समूह में परिवहन के लिए सैनिकों और उपकरणों को ले गई। उन्होंने इन यात्रियों और उनके उपकरणों को 9 फरवरी को मिंडोरो के सैन जोस क्षेत्र में सुरक्षित समुद्र तटों पर छोड़ दिया और लेयेट खाड़ी में सेवानिवृत्त हो गईं। अगले कई हफ्तों के दौरान, ऑड्रेन फिलीपींस के जल में प्रशिक्षण अभ्यास में शामिल था। 27 मार्च को, जहाज ओकिनावा पर आक्रमण के लिए टीजी 55.1 के साथ चल रहा था। वह डी डे, 1 अप्रैल को उस द्वीप से बाहर आई, अपनी नौकाओं को नीचे करना शुरू किया, और उन्हें अपने हमलावर सैनिकों को उतारने में सहायता के लिए अन्य परिवहनों में भेजा। 3 अप्रैल की सुबह, ऑड्रेन ने हगुशी क्षेत्र में सैनिकों और माल को उतारना शुरू किया। क्षेत्र में रहते हुए उन्हें कई हवाई हमलों का सामना करना पड़ा। 6 जून को, ऑड्रेन ने एक अकेले जापानी आइची डी3ए "वैल" बमवर्षक पर गोलीबारी की, लेकिन कोई हिट नहीं किया। हालाँकि, पड़ोसी जहाजों द्वारा दागे गए दो 40-मिलीमीटर प्रक्षेपास्त्रों ने उसे नौवहन पुल के आगे के बल्कहेड पर टक्कर मार दी, जिससे उसके चालक दल के तीन सदस्य थोड़े घायल हो गए। लैंडिंग 9 अप्रैल को पूरी हुई, और जहाज हवाई के लिए बाध्य ओकिनावा क्षेत्र से रवाना हुआ। जहाज 14 अप्रैल को गुआम में रुका ताकि हताहतों को ओकिनावा से तट के अस्पतालों में स्थानांतरित किया जा सके, और फिर वह पर्ल हार्बर तक जारी रही। ऑड्रेन 1 मई को वहाँ पहुँचा और मरम्मत की 10-दिवसीय अवधि से गुज़रा। इसके बाद वह सैन फ्रांसिस्को के लिए रवाना हुईं और 18 मई को वहां पहुंचीं। जहाज मरम्मत और परिवर्तन के लिए हर्ली मरीन वर्क्स, ओकलैंड, कैलिफोर्निया के यार्ड में प्रवेश किया। यार्ड से निकलने के बाद, जहाज आगे के क्षेत्रों में परिवहन के लिए यात्रियों और माल को ले गया। वह 31 मई को पर्ल हार्बर के लिए चल रही थी। उस बंदरगाह में एक संक्षिप्त ठहराव के बाद, ऑड्रेन लेयेट के लिए रवाना हुआ। 30 जून को लेयेट पहुंचने से पहले वह रास्ते में एनीवेटोक और उलिथी में रुकी। जहाज ने अपने माल को तट पर छोड़ दिया और नौसेना के यात्रियों को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना किया। वह पर्ल हार्बर होते हुए पश्चिमी तट पर लौटी और 29 जुलाई को सैन फ्रांसिस्को पहुंची। अपने यात्रियों को छुट्टी देने के बाद, परिवहन मरम्मत और परिवर्तन से गुजरने के लिए हर्ली मरीन वर्क्स में लौट आया। जब वह आंगन में थी, तब जापानियों ने 15 अगस्त को आत्मसमर्पण कर दिया। जहाज 18 अगस्त को ड्यूटी पर लौट आया और गुआम के लिए रवाना हो गया। 2 सितंबर को गुआम पहुंचने से पहले वह रास्ते में एनीवेटोक में रुकी। ऑड्रेन साइपन की ओर बढ़ा और 10 सितंबर को वहाँ लंगर डाला। उन्होंने जापान में व्यवसाय कर्तव्य के लिए निर्धारित द्वितीय समुद्री प्रभाग के माल और सैनिकों को लोड किया। यह परिवहन 18 सितंबर को जापान के लिए रवाना हुआ। वह पाँच दिन बाद नागासाकी पहुँचीं और बिना किसी घटना के अपनी सेना को उतार दिया। 26 सितंबर को, ऑड्रेन जापान से मनीला के रास्ते रवाना हुआ और फिलीपींस के सुबिक खाड़ी के लिए रवाना हुआ। वह वहाँ और अधिक सैनिकों को ले गई और जापान लौट आई। उन्होंने इन यात्रियों को वाकायामा पर कब्जा करने के लिए तट पर खड़ा कर दिया। 1 नवंबर को जहाज मनीला वापस आया। वह संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए सैन्य यात्रियों को ले गई। ऑड्रेन 27 नवंबर को पोर्टलैंड, ओरेगन पहुँचा। इसके बाद वह मरम्मत के लिए वहाँ एक शिपयार्ड में गई। पोत ने 26 दिसंबर को जापान के लिए एक और यात्रा शुरू की। वह 14 जनवरी 1946 को योकोहामा पहुंची और सैनिकों और आपूर्ति को रोक दिया। उन्होंने 27 जनवरी को जापानी जल से प्रस्थान किया और पर्ल हार्बर के रास्ते सैन पेड्रो के लिए एक मार्ग निर्धारित किया। ऑड्रेन ने कैलिफोर्निया छोड़ दिया, अप्रैल की शुरुआत में हवाई वापस चली गई, और अपने नौसैनिक करियर की अवधि के लिए पर्ल हार्बर के बंदरगाह में रही। ऑड्रेन को 15 मई 1946 को पर्ल हार्बर में सेवामुक्त कर दिया गया था, और 25 जुलाई 1947 को सुइसुन बे, कैलिफोर्निया में राष्ट्रीय रक्षा आरक्षित बेड़े में रखने के लिए समुद्री आयोग को स्थानांतरित कर दिया गया था। उनका नाम 1 अगस्त 1947 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और जहाज को 11 जुलाई 1972 को नेशनल मेटल एंड स्टील कॉर्पोरेशन ऑफ टर्मिनल आइलैंड, कैलिफोर्निया को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। डेकोरेशन ऑड्रेन ने अपनी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एक युद्ध सितारा अर्जित किया। संदर्भ एपीए-59 ऑड्रेन, नेवसोर्स ऑनलाइन। गिलियम-श्रेणी का हमला परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाजों का परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका ऑड्रेन काउंटी, मिसौरी के उभयचर युद्ध जहाजों का परिवहन लॉस एंजिल्स 1944 में निर्मित जहाज