J. G. Parry-Thomas
जॉन गॉडफ्रे पैरी-थॉमस (6 अप्रैल 1884-3 मार्च 1927) एक वेल्श इंजीनियर और मोटर-रेसिंग ड्राइवर थे, जिनके पास एक समय में भूमि की गति का रिकॉर्ड था। वह भूमि गति रिकॉर्ड का पीछा करते हुए मारे जाने वाले पहले चालक थे। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा पैरी-थॉमस का जन्म वेल्स के रेक्सम में हुआ था, जो रॉसड्डू के क्यूरेट के बेटे थे। जब वे पाँच साल के थे तब उनका परिवार पास के ओस्वेस्ट्री में चला गया और उन्होंने ओस्वेस्ट्री स्कूल में शिक्षा प्राप्त की। उन्होंने लंदन के द सिटी एंड गिल्ड कॉलेज में इंजीनियरिंग की पढ़ाई की। लेलैंड मोटर्स पैरी-थॉमस लेलैंड मोटर्स में मुख्य अभियंता बने, एक ऐसी कंपनी जिसके मुख्य उत्पाद वाणिज्यिक वाहन थे। उन्होंने इलेक्ट्रिकल और ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के क्षेत्र में कई पेटेंट के लिए आवेदन किया और प्राप्त किया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद उन्होंने और उनके सहायक रीड रेल्टन ने लेलैंड आठ लक्जरी मोटर कार डिजाइन की, जिसका उद्देश्य रोल्स-रॉयस के साथ प्रतिस्पर्धा करना था। 1920 में ब्रुकलैंड्स के आसपास इस कार को चलाने के उनके अनुभव ने उन्हें एक पूर्णकालिक मोटर-रेसिंग ड्राइवर और इंजीनियर बनने के लिए लेलैंड के साथ अपना करियर छोड़ने के लिए राजी किया। एक अन्य इंजीनियर, न्यूजीलैंड के मेजर केन थॉमसन के साथ साझेदारी में, उन्होंने थॉमस इन्वेंशन डेवलपमेंट कंपनी की शुरुआत की, जो ब्रुकलैंड सर्किट के अंदर ही स्थित थी। उनकी मृत्यु के बाद, यह कंपनी थॉमसन एंड टेलर बन गई और मैल्कम कैंपबेल की ब्लू बर्ड जैसी कारों का निर्माण किया। 1923 से वे वहाँ के "फ्लाइंग विलेज" में एक बंगले में रहते थे, जिसे प्रथम विश्व युद्ध की झोपड़ी से द हर्मिटेज नाम दिया गया था। यह एक तपस्वी जीवन था, जिसे केवल दो अलसाटियन कुत्तों और उनकी कारों के साथ साझा किया जाता था, जो बेंटले लड़कों के भोगवाद के बिल्कुल विपरीत था। पैरी-थॉमस ने सर्किट पर कुछ सफलता हासिल की, पांच सत्रों में 38 दौड़ जीती और कई रिकॉर्ड बनाए। 1925 तक भूमि गति रिकॉर्ड पैरी-थॉमस ने महसूस किया कि व्यावसायिक सफलता के लिए ब्रुकलैंड की तुलना में उच्च प्रोफ़ाइल की आवश्यकता है, और उन्होंने भूमि गति रिकॉर्ड पर अपना ध्यान केंद्रित किया। उन्होंने मृतक काउंट ज़बोरोव्स्की की संपत्ति से हाइम स्पेशल का अधिग्रहण किया और बेहतर वायुगतिकी के लिए नए बॉडीवर्क के साथ कार का पुनर्निर्माण किया। कार एक विशाल 27-लीटर लिबर्टी वी-12 एयरो-इंजन द्वारा संचालित थी। कैम्पबेल के धन और प्रतिष्ठा, या हेनरी सेग्रेव के कारखाने के कनेक्शन के बिना, पैरी-थॉमस एक बिल्कुल नया नेपियर शेर प्राप्त करने में असमर्थ थे, जैसा कि अन्य रिकॉर्ड दावेदार योजना बना रहे थे। कार 1925 में चल रही थी लेकिन उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं कर पाई। अप्रैल 1926 में कार, जिसे अब बैब्स नाम दिया गया है, एक और नई बॉडी के साथ उभरी। उन्होंने हेडलैंप की कमी के बावजूद उसी शाम ब्रुकलैंड्स के आसपास की गलियों में गाड़ी चलाकर जश्न मनाया। कुछ दिनों बाद, खराब परिस्थितियों और नरम, गीली रेत के बावजूद, पैरी-थॉमस ने पेंडाइन सैंड्स, वेल्स में रिकॉर्ड बनाया, वही छह मील का समुद्र तट जो कैंपबेल ने 1924 और 1925 में इस्तेमाल किया था। अगले दिन, 28 अप्रैल 1926 को, उन्होंने इसे एक रिकॉर्ड तक बढ़ा दिया, जो लगभग एक साल तक बना रहा। 1926/7 की सर्दियों के दौरान बैब्स को एक और नए शरीर के साथ फिट किया गया था, जो आंशिक रूप से फेयरिंग द्वारा ड्राइव और पीछे के पहियों को घेरता था। पैरी-थॉमस को 3 मार्च 1927 को पेंडिन सैंड्स में मार दिया गया था, जब वह अपने स्वयं के विश्व भूमि गति रिकॉर्ड को फिर से हासिल करने की कोशिश कर रहा था, जिसे उसी समुद्र तट पर मैल्कम कैंपबेल द्वारा कुछ हफ्ते पहले तोड़ा गया था। दुर्घटना के समय, यह सोचा गया था कि दाहिने हाथ की चेन टूट गई थी और थॉमस को टक्कर मार दी थी, जिससे कार के लुढ़कने से सिर में घातक चोट लग गई थी। कार के बाद के जीर्णोद्धार के दौरान, यह पाया गया कि ऐसा नहीं हो सकता था और यह अधिक संभावना थी कि थॉमस की मौत उन चोटों के परिणामस्वरूप हुई थी जो उन्हें लगी थीं, जबकि कार समुद्र तट पर लुढ़क गई और फिसल गई। पैरी-थॉमस को ब्रुकलैंड सर्किट के पास बायफ्लीट, सरे में सेंट मैरी चर्चयार्ड में दफनाया गया था। जाँच के बाद, बैब्स को पेंडाइन सैंड्स के टीलों में दफनाया गया। लगभग 42 साल बाद 1969 में इसे विवादास्पद रूप से पुनर्प्राप्त किया गया था, और अगले 15 वर्षों में ओवेन विन ओवेन द्वारा पुनर्स्थापित किया गया था, जो उस समय बांगोर विश्वविद्यालय के सदस्य थे। हर गर्मियों के हिस्से के लिए, बैब्स 2020 में इसके विध्वंस तक पेंडाइन म्यूजियम ऑफ स्पीड, कार्मार्थेनशायर में प्रदर्शन पर रहे, कार नए सैंड ऑफ स्पीड संग्रहालय के पूरा होने पर प्रदर्शन के लिए वापस आ जाएगी। रेफेरेंस नोट्स बिब्लियोग्राफी एक्सटर्नल वेल्स और हिस्ट्री ऑफ द वर्ल्ड बीबीसी कार्यक्रम को बैब्स के संग्रह फुटेज के साथ जोड़ता है। 1969 में पेंडाइन सैंड्स से बरामद की जा रही बैब्स की ब्रिटिश पाथे फिल्म 1884 जन्म 1927 मृत्यु 20वीं सदी के ब्रिटिश इंजीनियर ब्रुकलैंड्स लोग ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर भूमि गति रिकॉर्ड लोग ओस्वेस्ट्री स्कूल रेसिंग ड्राइवरों में शिक्षित लोग जो वेल्स में खेल मौतों की दौड़ के दौरान मारे गए रेक्सम वेल्श इंजीनियरों वेल्श रेसिंग ड्राइवरों के खिलाड़ी