East Brixton railway station
ईस्ट ब्रिक्स्टन रेलवे स्टेशन दक्षिण लंदन के ब्रिक्स्टन में एक रेलवे स्टेशन था। इसे 1866 में लंदन, ब्राइटन और साउथ कोस्ट रेलवे द्वारा लॉफबोरो पार्क के रूप में खोला गया था। नियमित यात्री सेवा लंदन विक्टोरिया से मध्य लंदन में लंदन ब्रिज टर्मिनल स्टेशनों तक दक्षिण लंदन लाइन थी। शुरू में एक भाप यात्री सेवा के साथ प्रदान की गई, विद्युत ट्रामों से प्रतिस्पर्धा के कारण 1909 में ओवरहेड लाइन विद्युत संचालन में परिवर्तन हुआ। यह स्टेशन 1923 में दक्षिणी रेलवे का हिस्सा बन गया और 1928 में ओवरहेड लाइन के विद्युतीकरण को तीसरी रेल के लिए बदल दिया गया। 1971 में ब्रिक्स्टन भूमिगत स्टेशन के उद्घाटन के बाद स्टेशन ने संरक्षण खो दिया। 1975 में स्टेशन में आग लग गई थी और जनवरी 1976 में ब्रिटिश रेल द्वारा इसे बंद कर दिया गया था। स्टेशन कोल्डहार्बर लेन के पास बैरिंगटन रोड पर रेल पुल के बगल में स्थित था। 2012 से लंदन ओवरग्राउंड ट्रेनें पूर्व स्टेशन की साइट से बिना रुके गुजरती हैं और इसे फिर से खोलने के लिए कुछ अभियान चलाया गया है। इतिहास लैम्बेथ के पैरिश में ब्रिक्स्टन का आंतरिक दक्षिण लंदन उपनगर 25 अगस्त 1862 को रेल द्वारा मध्य लंदन से जुड़ा था जब ब्रिक्स्टन और साउथ स्टॉकवेल रेलवे स्टेशन को लंदन, चैथम और डोवर रेलवे (एलसीडीआर) द्वारा विक्टोरिया से ब्रिक्स्टन से हर्न हिल तक की लाइन पर खोला गया था। ईस्ट ब्रिक्स्टन स्टेशन को 13 अगस्त 1866 को लंदन, ब्राइटन एंड साउथ कोस्ट रेलवे (एल. बी. एस. सी. आर.) द्वारा लॉफबोरो पार्क के रूप में खोला गया था। इसमें रेलवे पुल के बगल में ऊँचे घाटों पर लकड़ी की इमारतों के साथ दो प्लेटफार्म शामिल थे। प्रारंभ में यह स्टेशन लंदन ब्रिज से भाप यात्री सेवा का पश्चिमी टर्मिनस था। 1 मई 1867 को सेवा के माध्यम से विक्टोरिया की स्थापना की गई थी। पूर्व में अगला स्टेशन डेनमार्क हिल था और पश्चिम में अगला स्टेशन क्लैफम (जिसे अब क्लैफम हाई स्ट्रीट कहा जाता है) था। 1870 में स्टेशन का नाम बदलकर लॉफबोरो पार्क और ब्रिक्स्टन कर दिया गया, इससे पहले कि 1894 में इसका नाम बदलकर ईस्ट ब्रिक्स्टन कर दिया गया। स्टेशन को 1905 में ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर एल्फ्रिक वेल्स चाल्मर्स केयर्नी द्वारा एक भूमिगत मोनोरेल-प्रकार रेलवे के लिए प्रकाशित एक प्रस्ताव में शामिल किया गया था। केयर्नी हाई-स्पीड रेलवे की योजनाओं में मध्य लंदन, ब्रिक्स्टन और के माध्यम से एक ट्यूब लाइन चलाने की परिकल्पना की गई थी, लेकिन कभी भी साकार नहीं हुई। विद्युत ट्राम नेटवर्क के विकास और स्टेशन के माध्यम से लाइन को 1909 में विद्युत संचालन में परिवर्तित करने से सेवा की लोकप्रियता को खतरा था, जो ओवरहेड लाइन द्वारा संचालित थी। 1923 में एल. बी. एस. सी. आर. को दक्षिणी रेलवे में समूहीकृत किया गया था। दक्षिणी रेलवे के पास ओवरहेड लाइन की तुलना में तीसरी रेल पटरियों का अधिक मील था इसलिए 1928 में मार्ग पर विद्युत कर्षण प्रणाली को बदल दिया गया था। रेलवे के राष्ट्रीयकरण के बाद लाइन और स्टेशन ब्रिटिश रेलवे के दक्षिणी क्षेत्र का हिस्सा बन गए। ईस्ट ब्रिक्स्टन स्टेशन ने 1948 की हास्य फिल्म ए डेट विद ए ड्रीम में एक संक्षिप्त भूमिका निभाई। यह एक दृश्य की पृष्ठभूमि में देखा जाता है जिसमें दो सैनिक (लेन लोवे और बिल लोवे द्वारा अभिनीत) बैरिंगटन रोड के साथ चलते हैं। वर्षों से स्टेशन उत्तरोत्तर उपेक्षित हो गया और 1971 से यात्रियों को खो दिया जब ब्रिक्स्टन अंडरग्राउंड स्टेशन को नई विक्टोरिया लाइन के दक्षिणी टर्मिनस के रूप में खोला गया। यात्रियों की संख्या में गिरावट और स्टेशन को लकड़ी के प्लेटफार्मों और इमारतों की व्यापक मरम्मत की आवश्यकता के साथ यह निर्णय लिया गया कि खर्च उचित नहीं था। 1975 में आग लग गई थी जिसने स्टेशन को अस्थायी रूप से बंद कर दिया था लेकिन स्टेशन को फिर से खोल दिया गया और अंत में 5 जनवरी 1976 को बंद कर दिया गया। प्लेटफ़ॉर्म और इसकी इमारतों को बंद करने के तुरंत बाद ध्वस्त कर दिया गया था। ट्रैक स्तर पर अब स्टेशन का कुछ भी नहीं बचा है, हालाँकि अभी भी उपयोग की जाने वाली लाइन के पुल में कुछ मेहराब और खिड़कियाँ हैं। प्रस्तावों को फिर से खोलना 2012 में, अधिकांश दक्षिण लंदन लाइन सेवा को पूर्वी लंदन लाइन विस्तार परियोजना के हिस्से के रूप में लंदन ओवरग्राउंड नेटवर्क में शामिल किया गया था। ट्रेनें अब क्लैफम जंक्शन से वैंड्सवर्थ रोड तक चलती हैं, क्वींस रोड पेकहम के लिए उसी मार्ग का अनुसरण करती हैं, फिर सरे क्वेज़ में पूर्वी लंदन लाइन के मुख्य मार्ग में शामिल हो जाती हैं। यह सेवा बिना रुके ब्रिक्स्टन, ईस्ट ब्रिक्स्टन और लॉफबोरो जंक्शन से होकर गुजरती है। थेम्सलिंक और विक्टोरिया लाइन के साथ नए इंटरचेंज स्टेशन बनाने के अवसरों को गंवाने के लिए योजनाओं की आलोचना की गई थी। इन स्थानों पर किसी भी स्टेशन की योजना नहीं है क्योंकि लाइन रेलवे के ऊंचे मेहराबों पर है, जिससे किसी भी स्टेशन के निर्माण की लागत निषेधात्मक हो जाती है। 2014 में यह सुझाव दिया गया था कि एक फिर से खोला गया ईस्ट ब्रिक्स्टन स्टेशन विक्टोरिया लाइन और थेम्सलिंक के साथ आदान-प्रदान का एक रूप प्रदान कर सकता है क्योंकि यह लगभग दोनों लाइनों के बीच में स्थित होगा। यह संसद में एक याचिका का विषय था। मार्च 2017 में, लैम्बेथ काउंसिल ने यह देखने के लिए एक समीक्षा शुरू की कि क्या स्टेशन को फिर से खोलने के लिए कोई व्यावसायिक मामला था, ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन और नेटवर्क रेल के साथ काम करते हुए। अगस्त 2017 में, वॉक्सहॉल फ्लोरेंस एशलोमी के लिए लेबर सांसद और लंदन असेंबली के कंजर्वेटिव सदस्य, एंड्रयू बॉफ ने स्टेशन को फिर से खोलने का आह्वान किया। अगस्त 2018 में, लिबरल डेमोक्रेट्स ने लंदन विधानसभा के सदस्य कैरोलिन पिजन और लैम्बेथ लिबरल डेमोक्रेट्स के साथ एक याचिका शुरू करके ईस्ट ब्रिक्स्टन को फिर से खोलने का आह्वान किया। मानचित्र संदर्भ लंदन बरो ऑफ लैम्बेथ में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन पूर्व लंदन, ब्राइटन और दक्षिण तट रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1866 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1976 में बंद हो गए ब्रिक्स्टन हिस्ट्री ऑफ द लंदन बोरो ऑफ लैम्बेथ