HMCS Wetaskiwin
एच. एम. सी. एस. वेटास्किविन रॉयल कनाडाई नौसेना में से एक था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा की थी। उन्होंने मुख्य रूप से अटलांटिक की लड़ाई में एक काफिले के अनुरक्षक के रूप में कार्य किया। उनका नाम अल्बर्टा के वेटास्किविन शहर के नाम पर रखा गया था। वेटास्किविन रॉयल कनाडाई नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश करने वाला पहला प्रशांत तट निर्मित कार्वेट था। पृष्ठभूमि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना के साथ सेवारत वेटास्किविन जैसे फूल-श्रेणी के जहाज पहले के और अधिक पारंपरिक पाल-संचालित जहाज से अलग थे। "कार्वेट" पदनाम फ्रांसीसी द्वारा छोटे युद्धपोतों के वर्गों के लिए बनाया गया था; रॉयल नेवी ने इस शब्द को एक अवधि के लिए उधार लिया था लेकिन 1877 में इसका उपयोग बंद कर दिया। 1930 के दशक के अंत में युद्ध की जल्दबाजी में तैयारी के दौरान, विंस्टन चर्चिल ने कार्वेट वर्ग को फिर से सक्रिय कर दिया, जिसमें अनुरक्षण क्षमता में उपयोग किए जाने वाले छोटे जहाजों के लिए एक नाम की आवश्यकता थी, इस मामले में एक व्हेलिंग जहाज के डिजाइन पर आधारित था। सामान्य नाम "फूल" का उपयोग इन जहाजों के वर्ग को निर्दिष्ट करने के लिए किया गया था, जिनका नाम-शाही नौसेना में-फूलों के पौधों के नाम पर रखा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल कनाडाई नौसेना द्वारा कमीशन किए गए कार्वेट का नाम अधिकांश भाग के लिए समुदायों के नाम पर रखा गया था, ताकि उन लोगों का बेहतर प्रतिनिधित्व किया जा सके जिन्होंने उनके निर्माण में भाग लिया था। यह विचार एडमिरल पर्सी डब्ल्यू. नेल्स द्वारा प्रस्तुत किया गया था। प्रायोजक आमतौर पर उस समुदाय से जुड़े होते थे जिसके लिए जहाज का नाम रखा गया था। रॉयल नेवी कार्वेट को खुले समुद्री एस्कॉर्ट्स के रूप में डिजाइन किया गया था, जबकि कनाडाई कार्वेट को तटीय सहायक भूमिकाओं के लिए विकसित किया गया था, जिसका उदाहरण उनके माइनस्वीपिंग गियर द्वारा दिया गया था। अंततः कनाडाई युद्धपोतों को संशोधित किया जाएगा ताकि वे खुले समुद्रों पर बेहतर प्रदर्शन कर सकें। निर्माण मूल रूप से बैनफ, अल्बर्टा के लिए बैनफ नाम दिया गया था, उसे 14 फरवरी 1940 को फूल-श्रेणी भवन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आदेश दिया गया था। उन्हें 11 अप्रैल 1940 को उत्तरी वैंकूवर में बरार्ड ड्राई डॉक कंपनी लिमिटेड द्वारा स्थापित किया गया था और 18 जुलाई 1940 को लॉन्च किया गया था। कमीशन करने से पहले रॉयल नेवी के जहाज के साथ नाम के टकराव के कारण उनका नाम बदल दिया गया था और उन्हें 17 दिसंबर 1940 को एस्क्विमल्ट, ब्रिटिश कोलंबिया में वेटास्किविन के रूप में कमीशन किया गया था। अपने करियर के दौरान, वेटास्किविन ने तीन महत्वपूर्ण सुधार किए। पहला फरवरी 1942 में लिवरपूल, नोवा स्कोटिया में शुरू हुआ। दूसरा जनवरी 1943 के मध्य में शुरू हुआ और मार्च में लिवरपूल में पूरा हुआ। रिफिट पूरा होने के बाद हैलिफ़ैक्स में और मरम्मत की आवश्यकता थी। दिसंबर 1943 में, वेटास्किविन को सुधार के लिए गैल्वेस्टन, टेक्सास भेजा गया था। इस सुधार में 6 मार्च 1944 तक का समय लगा, जिसके दौरान उनके कार्यकाल को बढ़ा दिया गया। यह युद्ध का उनका अंतिम प्रमुख रिफिट होना था। प्रशांत में काम करने के बाद, वेटास्किविन को मार्च 1941 में अटलांटिक महासागर में स्थानांतरित कर दिया गया था। वह 13 अप्रैल 1941 को हैलिफ़ैक्स पहुंची। मई में उन्हें सेंट जॉन्स और आइसलैंड के बीच के मार्ग पर एक काफिले के अनुरक्षक के रूप में न्यूफ़ाउंडलैंड एस्कॉर्ट फोर्स में नियुक्त किया गया था। वह जनवरी 1942 तक इस इकाई के साथ रहीं, जब वह मरम्मत के लिए चली गईं। इस कार्य के दौरान, वेटास्किविन ने सितंबर 1941 में काफिले एससी 42 और अक्टूबर 1941 में काफिले एससी 48 के लिए लड़ाई में भाग लिया। सेवा में लौटने के बाद, वेटास्किविन मिड-ओशन एस्कॉर्ट फोर्स (एम. ओ. ई. एफ.) एस्कॉर्ट ग्रुप सी-3 में शामिल हो गए। 31 जुलाई 1942 को 115 पर काफिले को एस्कॉर्ट करते हुए उन्होंने 115 के विनाश को साझा किया। उन्होंने काफिले एससी 109 के लिए लड़ाई में भी भाग लिया। यार्ड ओवरहाल के बाद, वेटास्किविन को काफिले एचएक्स 233 की लड़ाई के लिए एमओईएफ एस्कॉर्ट ग्रुप ए-3 को सौंपा गया था। जब समूह ए3 भंग हो गया, तो वेटास्किविन को मई 1943 में एम. ओ. ई. एफ. समूह सी-5 को सौंपा गया और उन्होंने काफिले एच. एक्स. 305 के लिए लड़ाई में भाग लिया। वेटास्किविन ने अक्टूबर 1944 से मई 1945 तक वेस्टर्न लोकल एस्कॉर्ट फोर्स (डब्ल्यू. एल. ई. एफ.) के साथ उत्तरी अमेरिकी तटीय काफिले की सुरक्षा की। डब्ल्यू. एल. ई. एफ. के एक सदस्य के रूप में उन्हें बल के साथ अपने अधिकांश समय के लिए एस्कॉर्ट समूह डब्ल्यू-7 के लिए नियुक्त किया गया था। ट्रांस-अटलांटिक काफिले ने युद्ध के बाद की सेवा की सुरक्षा की शत्रुता की समाप्ति के बाद, वेटास्किविन को 19 जून 1945 को सोरेल, क्यूबेक में भुगतान किया गया था। 1946 में उन्हें वेनेजुएला की नौसेना को बेच दिया गया और उनका नाम बदलकर विक्टोरिया कर दिया गया। 1962 में उन्हें फेंक दिया गया और स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। 1910 और 1948 के बीच, रॉयल कनाडाई नौसेना के जहाजों के लिए कोई आधिकारिक बैज या प्रतीक चिन्ह नहीं थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, तेजी से बढ़ते आर. सी. एन. में कई जहाजों पर एक अनौपचारिक बैज था, जिसमें अक्सर हास्यपूर्ण कल्पना या कार्टून पात्रों और लोकप्रिय संस्कृति के अन्य संदर्भों का उपयोग किया जाता था। कार्वेट के मामले में, उन्हें आमतौर पर जहाज की 4 इंच की बंदूक के लिए या पुल के बाहर ढाल पर रखा जाता था। वेटास्किविन के बैज में पानी के गड्ढे में बैठी दिलों की रानी दिखाई देती थी, जो जहाज के उपनामः "वेट ऐस क्वीन" का संदर्भ था। वेटास्किविन के वार्डरूम बल्कहेड से मूल "वेट एस क्वीन" पेंटिंग सेंट जॉन्स न्यूफाउंडलैंड में क्रो के नेस्ट ऑफिसर्स क्लब की दीवार पर लटकती है। .. प्रजनन को 1942 में वेटास्किविन के सी. ओ. के अनुरोध पर एक रेटिंग (साधारण नाविक) बर्नी फोर्ब्स द्वारा चित्रित किया गया था। क्योंकि फोर्ब्स एक अधिकारी नहीं थे, उन्हें क्लब में मूल देखने की अनुमति नहीं थी और उन्हें जहाज के अधिकारियों से मूल के विवरण के आधार पर बंदूक ढाल को चित्रित करना था। एच. एम. सी. एस. वेटास्किविन का एक भित्ति चित्र वेटास्किविन, अल्बर्टा में रॉयल कैनेडियन लीजन हॉल के किनारे को सुशोभित करता है। उत्तरी वैंकूवर में निर्मित शीत युद्ध के जहाजों के रॉयल कनाडाई नौसेना 1940 जहाजों के रॉयल कनाडाई नौसेना के फूल-श्रेणी के जहाज