McLaren M5A
मैकलारेन एम5ए ब्रूस मैकलारेन मोटर रेसिंग द्वारा निर्मित एक रेसिंग कार थी, और मैकलारेन की पहली उद्देश्य-निर्मित फॉर्मूला वन कार थी। अपने पूर्ववर्ती एम4बी की तरह, इस प्रकार की केवल एक कार बनाई गई थी। कार बी. आर. एम. प्रकार 101 3 लीटर वी12 इंजन का उपयोग करने वाली पहली कार थी, जिसने 365 बी. एच. पी. का उत्पादन किया। एम5ए की पहली दौड़ बारिश से प्रभावित 1967 कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स थी, और एक शुरुआती स्पिन के बाद मैकलारेन ने चौथे स्थान तक अपना काम किया, इससे पहले कि मैकलारेन के अल्टरनेटर का उपयोग नहीं करने के फैसले के कारण एक सपाट बैटरी को बदलने के लिए एक पिट स्टॉप ने उन्हें अंत में सातवें स्थान पर वापस धकेल दिया। इटली में अगली दौड़ में मैकलारेन ने तीसरे स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन चौथे स्थान के लिए लड़ते हुए दो जुड़ने वाली छड़ें तोड़ दीं और 46 लैप के बाद सेवानिवृत्त हो गए। सत्र की अंतिम दो दौड़ें बेहतर नहीं थीं, जिसमें मैकलारेन दोनों से सेवानिवृत्त हो गए थे। मैकलारेन के सत्र की शुरुआत 1968 दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री से चूकने के साथ, मौजूदा विश्व चैंपियन डेनिस हुल्मे ने एम5ए को अपने नियंत्रण में ले लिया, जिसे अब मूल रक्त-लाल के बजाय नारंगी रंग से रंगा गया है, और पांचवें स्थान पर 2 लैप के साथ समाप्त हुआ। जोकिम बोनियर रेसिंग टीम स्वीडिश निजी जो बोनियर ने अपने उम्रदराज कूपर टी81 को बदलने के लिए एम5ए खरीदा, और इसका उपयोग 1968 में 7 और ग्रैंड प्रिक्स के साथ-साथ उस वर्ष की रेस ऑफ चैंपियंस, अंतर्राष्ट्रीय ट्रॉफी और अंतर्राष्ट्रीय गोल्ड कप बैठकों में भाग लेने के लिए किया। उनका सबसे अच्छा परिणाम इटली में छठे स्थान के साथ आया, लेकिन अब तक यह स्पष्ट हो गया था कि कार अविश्वसनीय और धीमी दोनों हो रही थी, इसलिए बोनियर ने कार को रिटायर कर दिया और इसे अपनी आर्ट गैलरी की दीवार पर लटका दिया। कार को बाद में अपने मूल रंगों में फिर से चित्रित किया गया और दुनिया भर में विभिन्न ऐतिहासिक दौड़ों में प्रदर्शित किया गया। दुख की बात है कि सर जैक ब्रैबाम ने 1999 की गुडवुड रिवाइवल मीटिंग में जैकी ओलिवर के साथ आने के बाद कार को भारी रूप से दुर्घटनाग्रस्त कर दिया और उन्हें कार से बाहर निकालना पड़ा। कार को तब से मूल स्थिति में वापस लाया गया है। फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) इस कुल में मैकलारेन द्वारा बनाए गए अंक शामिल हैं जो मैकलारेन द्वारा पहले सीज़न में उपयोग किए गए थे। गैर-चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम पोल की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज लैप को इंगित करते हैं) संदर्भ http://mclarenm5a.tripod.com/car.htm https://web.archive.org/web/20070927213333/http:// ब्रूस-mclaren.com/the-cars/f1/m5a https://web.archive.org/web/20070508152100/http:// </लेख/5534 http://www.forix.com/8w/bonnier.html http://www.forix.com/car.php?l=0&r=1968000819&c=51&b=1000 http://www.forix.com/engine.php?l=0&r=1967000819&c=0 https://web.archive.org/web/20070929131650/http:// forum. racesim central. com/प्रदर्शनी. pphp? t = 26687 मैकलारेन M05A 1967 फॉर्मूला वन सीज़न कारें 1968 फॉर्मूला वन सीज़न कारें