Clock code
घड़ी कोड शून्य और साठ डिग्री के बीच एक कोण के साइन की मानसिक रूप से गणना करने की एक विधि है। पायलटों को कभी-कभी हवा के कारण शीर्ष सुधार का अनुमान लगाने के लिए ऐसा करने की आवश्यकता होती है, और नाविकों को ज्वार के कारण धारा की अनुमति देने के लिए ऐसा करना उपयोगी हो सकता है। मूल धारणा यह है कि लगभग 60° तक के कोणों के लिए, यह मान लेना पर्याप्त रूप से सटीक है कि साइन (ए) = ए, जब ए को 60 के अंश के रूप में व्यक्त किया जाता है। इस प्रकार, 30° का साइन = 30/60 = 1/2 = 0.5। घड़ी कोड 60 के अंशों को देखने की एक और विधि है, क्योंकि हम समय बताते समय एक घंटे (60 मिनट) के अंशों को व्यक्त करने के बहुत आदी हैं। इस प्रकारः 10/60 = 1/6 = 0.167 (सही साइन = 0.1736, त्रुटि =-4%) 15/60 = 1/4 = 0.25 (0.259,-3.4%) 20/60 = 1/3 = 0.33 (0.342,-3.5%) 30/60 = 1/2 = 0.5 (0.5,0%) 40/60 = 2/3 = 0.66 (0.643, + 2.6%) 45/60 = 3/4 = 0.75 (0.707, + 5.7%) 50/60 = 5/6 = 0.8 (0.766, + 4.2%) 60/60 एक बार जब साइन का अनुमान लगा लिया जाता है, तो हवा या ज्वार के कारण बहाव का अनुमान हवा या ज्वार के वेग को एक आगे के घटक और एक बगल के घटक में हल करके किया जा सकता है। साइडवे घटक पवन गति x साइन है, और आगे का घटक (1-साइन) x पवन गति (यानी। कोसाइन)। स्वाभाविक रूप से हमें तर्क के अनुसार उचित दिशा में अपने भू-गति में इन सुधारों को लागू करना चाहिए-बाईं ओर से आने वाली हवा हमें उस दिशा में रास्ते से उड़ा देगी; एक तेज़ हवा हमारी प्रगति को धीमा कर देगी, एक तेज़ हवा इसे बढ़ा देगी। इसे वापस शीर्षक सुधार में बदलने के लिए 60 में 1 नियम का उपयोग किया जा सकता है। 60° से अधिक हवा के कोणों के लिए, यह मान लेना पर्याप्त है कि यह 90° पर है, अर्थात। एक तरफ हवा। जब संभव हो तो अधिक सटीक सुधार किए जाते हैं, लेकिन एक वीएफआर पायलट के विशेष मामले में मानसिक रूप से एक अप्रत्याशित मोड़ की गणना करते हुए, टेबल या उड़ान में ई6बी स्लाइड नियम का उपयोग करना आमतौर पर एक विकल्प नहीं है, इसलिए घड़ी कोड बिना अत्यधिक त्रुटि के आवश्यक गणना को संभालने का एक तरीका है। व्यवहार में हवा की ताकत का अनुमान केवल या पहले की रिपोर्टों के आधार पर लगाया जा सकता है, और साइन गणना के कारण त्रुटि आमतौर पर हवा के कारण की तुलना में बहुत कम होगी। ऐसा करने के लिए सामान्य तरीकों का उपयोग करके रास्ते में शीर्षक की महीन ट्यूनिंग की जा सकती है। एयर नेविगेशन नेविगेशन भी देखें।