Calder Park Raceway
काल्डर पार्क रेसवे मेलबर्न, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में एक मोटर रेसिंग सर्किट है। परिसर में एक ड्रैगस्ट्रिप, कई संभावित विन्यासों के साथ एक सड़क परिपथ, और "थंडरडोम" शामिल है, जो एक उच्च गति वाला बैंक अंडाकार है जो या तो घड़ी की दिशा में (दाएं हाथ से चलाने वाली कारों के लिए) या घड़ी की विपरीत दिशा में (बाएं हाथ से चलाने वाली कारों जैसे NASCAR के लिए) दौड़ने के लिए सुसज्जित है। काल्डर पार्क रेसवे की स्थापना डिगर्स रेस्ट के कृषक समुदाय में की गई थी और यह मोटर चालन के प्रति उत्साही लोगों के एक समूह द्वारा एक पैडक में तराशे गए मिट्टी के रास्ते के रूप में शुरू किया गया था जो अपने एफजे होल्डन्स की दौड़ के लिए कहीं जाना चाहते थे। उन लोगों में से एक पैट्रिक हॉथोर्न थे, जो उस समय क्लेटन में एक पेट्रोल स्टेशन के मालिक थे, जब उनके एक ग्राहक ने उनकी संपत्ति पर दौड़ने के लिए एक जगह का सुझाव दिया था। बिटुमेन ट्रैक पर उद्घाटन बैठक ऑस्ट्रेलियाई मोटर स्पोर्ट्स क्लब द्वारा चलाई गई थी और 14 जनवरी 1962 को हुई थी। ट्रैक का डिज़ाइन मौजूदा क्लब सर्किट के समान था, जो आज भी उपयोग में है। इस बैठक में प्रतियोगियों में पूर्व काल्डर पार्क के मालिक बॉब जेन (ऑटलैंड जगुआर 3.8 #84), नॉर्म बेचे (होल्डन #40), जॉन वुड (होल्डन #83) और पीटर मेंटन (मिनी कूपर) शामिल थे। 1970 के दशक की शुरुआत में, चैंपियन रेसर और मेलबर्न टायर रिटेलर बॉब जेन ने ट्रैक खरीदा। सर्किट ने न केवल रोड रेसिंग की मेजबानी की, बल्कि ड्रैग रेसिंग भी की, जबकि इनफील्ड ने रैलीक्रॉस ट्रैक का हिस्सा बनाया। 1986 में परिपथ की लंबाई बढ़ा दी गई थी, हालांकि लघु परिपथ अभी भी बना हुआ है। सर्किट में बदलाव के हिस्से के रूप में, मुख्य स्ट्रेट को लंबाई से थोड़ा कम किया गया था, जबकि अंतिम मोड़ (जिसे लंबे समय तक ग्लोवीव कॉर्नर के रूप में जाना जाता था) को भी लगभग आगे बढ़ाया गया था ताकि रोड कोर्स और ड्रैग रेसिंग स्ट्रिप की शुरुआत अलग हो (यह ड्राइवरों और बाइक सवारों की लंबे समय की शिकायतों के कारण था कि मुख्य स्ट्रेट की शुरुआत कुख्यात रूप से फिसलन थी, विशेष रूप से गीले में, क्योंकि यह ड्रैग स्ट्रिप की शुरुआत भी थी)। सीधे को लंबा करने से ड्रैग स्ट्रिप को एक लंबा अपवाह और धीमा क्षेत्र भी मिला। जेन के पास सड़क परिपथ के पूर्व की ओर बनाया गया उच्च बैंक वाला एन. ए. एस. सी. ए. आर. शैली का थंडरडोम भी था जो अगस्त 1987 में खोला गया था। 1982 में सर्किट का नाम बदलकर मेलबर्न इंटरनेशनल रेसवे कर दिया गया, जबकि 1985 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैंपियनशिप के दौर के लिए, श्रृंखला प्रसारक चैनल 7 ने काल्डर को कीलर इंटरनेशनल रेसवे के रूप में संदर्भित किया। थंडरडोम काल्डर पार्क रेसवे के मैदान पर स्थित एक उद्देश्य से निर्मित क्वाड-ओवल स्पीडवे है। गुडइयर टायर एंड रबर कंपनी द्वारा खरीदे गए नामकरण अधिकार प्रायोजन को दर्शाने के लिए इसे मूल रूप से गुडइयर थंडरडोम के रूप में जाना जाता था। अपने "डबल डॉगलेग" फ्रंट स्ट्रेच और एक वक्र के शीर्ष के बजाय एक सीधे खंड पर स्थित प्रारंभ/समाप्ति रेखा के साथ, थंडरडोम तकनीकी रूप से आकार में एक क्वाड-अंडाकार है, हालांकि इसके उद्घाटन के बाद से इसे आम तौर पर त्रि-अंडाकार के रूप में संदर्भित किया जाता है। प्रसिद्ध शार्लट मोटर स्पीडवे के स्केल्ड डाउन संस्करण पर आधारित इस ट्रैक में टर्न 1,2,3 और 4 पर 24 डिग्री बैंकिंग है, जबकि सामने का हिस्सा 4 डिग्री पर और पीछे का हिस्सा सीधे 6 डिग्री पर है। थंडरडोम 1987 में पूरा हुआ था, लेकिन इसकी जड़ें बीस साल पहले की जा सकती हैं जब ऑस्ट्रेलियाई मोटरस्पोर्ट आइकन बॉब जेन, काल्डर पार्क रेसवे के पिछले मालिक, ने संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा की और स्टॉक कार रेसिंग की लोकप्रियता में वृद्धि का आकलन करने के लिए कई बार शार्लोट मोटर स्पीडवे और डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे का दौरा किया। चैनल 7 मोटरस्पोर्ट कमेंटेटर और सिडनी स्पीडवे प्रमोटर माइक रेमंड के प्रभाव के कारण एनएएससीएआर को ऑस्ट्रेलियाई टेलीविजन पर अधिक प्रसारण समय मिलने के साथ, 1981 में जेन ने एनएएससीएआर के प्रमुख बिल फ्रांस जूनियर के साथ ऑस्ट्रेलिया में स्टॉक कार रेसिंग लाने के लिए एक सौदा किया और मौजूदा काल्डर पार्क रेसवे से सटे एक उच्च बैंक वाले अंडाकार के लिए योजनाएँ तैयार की गईं। ट्रैक के लिए ग्राउंड पहली बार 1983 में टूट गया और इसे पूरा होने में चार साल लग गए। इसे 54 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर की लागत से बनाया गया था-जिसमें जेन ने व्यक्तिगत रूप से अपने स्वयं के धन में से 20 मिलियन डॉलर से अधिक का योगदान दिया था। ऑस्ट्रेलिया में इस तरह के ज्ञान की कमी के कारण, निर्माण के दौरान जेन को अमेरिका से इंजीनियरों को लाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिन्हें उच्च बैंक वाले स्पीडवे अंडाकार बनाने का अनुभव था। थंडरडोम को आधिकारिक तौर पर 3 अगस्त 1987 को कीलर सिटी काउंसिल के मेयर द्वारा खोला गया था। थंडरडोम पर पहली दौड़ इसके उद्घाटन के ठीक दो सप्ताह बाद आयोजित की गई थी, हालांकि उपयोग किए जाने वाले ट्रैक में थंडरडोम और पहले से मौजूद राष्ट्रीय सर्किट दोनों शामिल थे। यह ग्रुप ए टूरिंग कारों के लिए 300 किलोमीटर का कार्यक्रम था, जिसमें टर्बोचार्ज्ड निसान स्काईलाइन डी. आर. 30 आर. एस. में जॉन बोवे और टेरी शील ने पहला स्थान हासिल किया-आज तक केवल एक बार एक जापानी कार ने थंडरडोम पर आयोजित दौड़ जीती है। ऑस्कर को थंडरडोम का विशेष रूप से उपयोग करने वाली पहली दौड़ की मेजबानी करने का गौरव प्राप्त था। ए. यू. एस. सी. ए. आर. 200 नामक यह दौड़ गुडइयर एन. ए. एस. सी. ए. आर. 500 से एक सप्ताह पहले आयोजित की गई थी। 18 वर्षीय महिला चालक टेरी सॉयर ने होल्डन वी. के. कमोडोर को चलाते हुए 110 लैप रेस जीती। सॉयर ने ग्रिड की अगली पंक्ति में अपने कमोडोर को योग्य बनाया था और किम जेन (काल्डर के मालिक बॉब जेन के भतीजे), मैक्स डी जर्सी, फिल ब्रॉक और ग्राहम स्मिथ से जीतने के लिए पूरे दिन सामने या उसके पास दौड़ी थी। शीर्ष पाँच स्थान उन सभी को मिले जो या तो वी. के. या वी. एल. कमोडोर चलाते थे। ग्रेग ईस्ट, जो एक वी. के. कमोडोर भी चला रहे थे, ऑस्कर 200 के लिए 33.2 सेकंड के समय के साथ पोल पर बैठे। पहली एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ जिसमें केवल अंडाकार का उपयोग किया गया था, 28 फरवरी 1988 को आयोजित गुडइयर एन. ए. एस. सी. ए. आर. 500 थी (यू. एस. एन. ए. एस. सी. ए. आर. दौड़ में "500" के विपरीत, ऑस्ट्रेलियाई संस्करण केवल 500 कि. मी. या 310 मील था-लगभग बुश श्रृंखला दौड़ के समान दूरी)। इस दौड़ का राष्ट्रीय स्तर पर सेवन नेटवर्क द्वारा प्रसारण किया गया था और इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में ईएसपीएन पर दिखाया गया था। इसमें ऑस्ट्रेलिया की कुछ शीर्ष टूरिंग कार और स्पीडवे ड्राइवरों के साथ-साथ विंस्टन कप से कई आयात शामिल थे, जिनमें बॉबी एलिसन (जिन्होंने अपने बेटे डेवी से रोमांचक समापन में सिर्फ दो सप्ताह पहले अपना तीसरा डेटोना 500 जीता था, थंडरडोम दौड़ को एक बड़ा प्रचार बढ़ावा दिया था), नील बोनेट (जिन्होंने पिछले सप्ताहांत में रिचमंड इंटरनेशनल रेसवे में विंस्टन कप दौड़ जीती थी), माइकल वाल्ट्रिप, हैरी गैंट, मॉर्गन शेफर्ड, डेव मार्सिस, रिक विल्सन और अन्य शामिल थे। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के सबसे प्रसिद्ध अंतिम नाम का भी प्रतिनिधित्व 1987 के कोका-कोला 600 विजेता काइल पेटी के साथ किया गया था। 1988 के गुडइयर एनएएससीएआर 500 से पहले एक परीक्षण सत्र में, एनएएससीएआर के "किंग" रिचर्ड पेटी, 200 कैरियर जीत के साथ एनएएससीएआर के इतिहास में सबसे अधिक जीत के लिए रिकॉर्ड धारक और काइल पेटी के पिता ने 28.2 सेकंड के थंडरडोम के लिए एक अनौपचारिक लैप रिकॉर्ड बनाया। यह दौड़ के लिए बोनेट के पोल समय की तुलना में एक सेकंड () का कुछ 6/10 ths तेज था। बोनेट ने ब्यूक लेसेबर में एलिसन और शेवरले मोंटे कार्लो में मार्सिस से पोंटिएक ग्रांड प्रिक्स में रेस जीती। रेस में लैप 80 पर भारी दुर्घटना देखी गई, जिसमें ऑस्ट्रेलिया के डिक जॉनसन (फोर्ड थंडरबर्ड) और एलन ग्रिस (ओल्डमोबाइल डेल्टा 88) सहित लगभग 6 कारें रेस से बाहर हो गईं, जिन्हें जॉनसन की पहले से ही दुर्घटनाग्रस्त कार को तेज गति से टक्कर मारने के बाद एक टूटी हुई कॉलर हड्डी का सामना करना पड़ा। ग्रिस, जो जॉनसन की तरह अपनी कार में एक रेसकैम इकाई रखते थे और एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. में पहली बार रेसिंग के दौरान चैनल 7 कमेंट्री टीम से बात करने में सक्षम थे, अपनी कार के ब्रेक की कमी के कारण पर्याप्त रूप से धीमा करने में असमर्थ थे, जिसके बारे में उन्होंने टेलीविजन दर्शकों को दुर्घटना से पहले केवल लैप्स के बारे में बताया था। यह पहली बार था जब उत्तरी अमेरिका के बाहर एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. कार्यक्रम का मंचन किया गया था और यह इतना लोकप्रिय साबित हुआ कि उसी ड्राइवरों में से कई थंडरडोम में आयोजित एक और दौड़ के लिए लौट आए, उस दिसंबर, क्रिसमस 500 में, तीन बार के इंडियानापोलिस 500 विजेता जॉनी रदरफोर्ड ड्राइविंग लाइन अप का हिस्सा बनने के लिए 1977 के बाथर्स्ट 1000 में अपनी संक्षिप्त उपस्थिति के बाद पहली बार ऑस्ट्रेलिया लौट आए। मॉर्गन शेफर्ड ने स्टर्लिंग मार्लिन पर चार सेकंड के अंतर से रेस जीती, जो इस प्रतियोगिता में लीड लैप पर समाप्त करने वाले केवल दो प्रतियोगी थे। थंडरडोम ने 2001 में उस श्रृंखला के समाप्त होने तक कई ऑस्ट्रेलियाई स्टॉक कार ऑटो रेसिंग (ए. यू. एस. सी. ए. आर.) कार्यक्रमों की मेजबानी भी की। ऑस्कर इस मायने में अद्वितीय था कि कारें राइट-हैंड ड्राइव थीं और ऑस्ट्रेलियाई फोर्ड फाल्कन और होल्डन कमोडोर पर आधारित थीं। इंजन 5 लीटर तक सीमित थे जो मौजूदा होल्डन वी8 इंजन और फोर्ड 302 इंजन के उपयोग की अनुमति देते थे, हालांकि जब तक कि फोर्ड ऑस्ट्रेलिया ने 1991 में फाल्कन रेंज में 302 वी8 को फिर से पेश नहीं किया, तब तक फोर्ड एक्सएफ फाल्कन की दौड़ लगाने वालों ने 5.8 लीटर 351 क्लीवलैंड वी8 का उपयोग किया। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के विपरीत, दाएँ हाथ की ड्राइव ए. ओ. एस. सी. ए. आर. एडिलेड इंटरनेशनल रेसवे पर थंडरडोम और मील स्पीडवे सुपर बाउल जैसे अंडाकार पटरियों पर घड़ी की दिशा में दौड़ती है। सबसे सफल ऑस्कर चालक ब्रैड जोन्स थे जिन्होंने विभिन्न कमोडोर में 1989/90 से 1993/94 तक लगातार पाँच चैंपियनशिप जीती। जोन्स ने सफलतापूर्वक एन. ए. एस. सी. ए. आर. में संक्रमण किया, 1994/95 में अपने पहले प्रयास में सुपरस्पीडवे श्रृंखला जीती। एन. ए. एस. सी. ए. आर. के वाहन (लगभग 28 सेकंड प्रति लैप) से बेहतर गति से ट्रैक को लैप करने में सक्षम होने के कारण, थंडरडोम को आम तौर पर ऑस्ट्रेलिया में सबसे तेज रेस सर्किट माना जाता है। ऑस्कर आम तौर पर थंडरडोम को लगभग (लगभग 32 सेकंड प्रति लैप) ले जाने में सक्षम थे मोटरस्पोर्ट काल्डर पार्क ने ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कारों, ऐतिहासिक, सुपर टूरर्स, सुपर ट्रक्स और सुपर बाइक से लेकर फ्लीटवुड मैक, सांताना और गन्स एन रोज़ेस जैसे विश्व स्तरीय कलाकारों के रॉक संगीत कार्यक्रमों की मेजबानी की है। 1980 और 1984 के बीच, काल्डर पार्क ने ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री की मेजबानी की। 1980 की दौड़ ऑस्ट्रेलिया के एलन जोन्स ने विलियम्स एफडब्ल्यू07बी को चलाते हुए जीती थी जिसे उन्होंने फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप जीतने के लिए चलाया था, यह दौड़ एफ1, फॉर्मूला 5000 और फॉर्मूला पैसिफिक कारों के लिए खुली थी (2022 तक यह अंतिम बार है जब एक ऑस्ट्रेलियाई चालक ने एजीपी जीता)। ब्राजील के युवा ड्राइवर रॉबर्टो मोरेनो ने 1981 से 1984 तक ए. जी. पी. पर दबदबा बनाया, 1981,1983 और 1984 में रेस जीती, जबकि 1982 में एफ1 एस एलेन प्रोस्ट और जैक्स लाफाइट के बाद तीसरे स्थान पर रहे। इस अवधि के दौरान, काल्डर के मालिक बॉब जेन ने कई एफ1 चालकों को काल्डर में ग्रैंड प्रिक्स में दौड़ने के लिए लुभाने में कामयाबी हासिल की, जिसमें विश्व चैंपियन जोन्स, प्रोस्ट, निकी लाउडा, नेल्सन पिकेट और केके रोसबर्ग के साथ-साथ लैफाइट, ब्रूनो गियाकोमेली, डिडिएर पिरोनी, फ्रैंकोइस हेसनॉल्ट और एंड्रिया डी सेसारिस के साथ-साथ ऑस्ट्रेलियाई अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ी ज्योफ ब्रैभम और लैरी पर्किन्स शामिल थे। 1981-1984 दौड़ केवल फॉर्मूला पैसिफिक कारों के लिए खुली थी जिसमें मोरेनो और प्रोस्ट दोनों ने 1.6-litre फोर्ड संचालित राल्ट आरटी4 चलाने वाली दौड़ जीती थी। 1987 विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप का एक दौर 11 अक्टूबर 1987 को काल्डर पार्क ग्रांड प्रिक्स सर्किट पर आयोजित किया गया था। इस दौड़ में संयुक्त सड़क और अंडाकार परिपथों का उपयोग किया गया और स्टीव सोपर और पियरे ड्यूडोन द्वारा संचालित एगेनबर्गर मोटरस्पोर्ट फोर्ड सिएरा आरएस 500 ने इसे जीता। इसके अलावा 1987 में, संयुक्त सड़क-अंडाकार परिपथ का उपयोग सुपरबाइकों के लिए स्वान श्रृंखला के एक दौर के लिए किया गया था। सुरक्षा कारणों से बाइक को थंडरडोम में 24° बैंक वाले मोड़ पर जाने की अनुमति नहीं थी और उन्हें मोड़ के रूप में सपाट ट्रैक एप्रन का उपयोग करना पड़ता था। साइकिलों को सीधे 4° सामने की ओर जाने दिया जाता था और चालकों को यह बताने के लिए कि पटरी का किनारा कहाँ है, ट्रैक पर चुड़ैलों की टोपियाँ (शंकु) रखी जाती थीं। काल्डर सुपरबाइक रेसिंग और ट्रक रेसिंग की मेजबानी करने वाले पहले व्यक्ति भी थे, जो अलग-अलग आयोजनों में राष्ट्रीय और थंडरडोम दोनों परिपथों पर प्रतिस्पर्धा करने वाले ट्रक थे। ए. यू. एस. सी. ए. आर. श्रृंखला को थंडरडोम पर दौड़ के लिए विकसित किया गया था। नेशनल सर्किट के लंबे फ्रंट स्ट्रेट में एक ड्रैग स्ट्रिप भी है, जो कई वर्षों तक ऑस्ट्रेलियाई नेशनल ड्रैग रेसिंग चैंपियनशिप का घर था। हर शुक्रवार की रात को कानूनी ऑफ स्ट्रीट ड्रैग रेसिंग भी होती है जब तक कि मौसम रेसिंग के लिए अनुपयुक्त न हो। ड्रैग रेसिंग अथॉरिटी एंड्रा राष्ट्रीय स्तर के कार्यक्रम शासी निकाय और सर्किट के मालिक बॉब जेन के बीच विवाद के कारण 2013 तक बारह वर्षों तक अनुपस्थित रहे। हाल ही में, काल्डर पार्क ने मोटरस्पोर्ट गतिविधियों की अपनी प्रभावशाली सूची में बहती घटनाओं की शुरुआत की। मार्च 2004 में आयोजित पहले ड्रिफ्ट नेशनल ने 8,000 से अधिक दर्शकों को आकर्षित किया और काल्डर पार्क रेसवे द्वारा पोषित नई गतिविधियों की लंबी सूची में एक और उद्घाटन कार्यक्रम जोड़ा। 2021 में, ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय ड्रैग रेसिंग एसोसिएशन ने एक वार्षिक ऑस्ट्रेलियाई ड्रैग रेसिंग चैम्पियनशिप श्रृंखला की स्थापना की घोषणा की, जिसमें ए. एस. आई. डी. उद्घाटन सत्र में एक दौर की मेजबानी करने के लिए देश भर के पांच स्थानों में से एक है। गन्स एन 'रोज़ेस कॉन्सर्ट 1 फरवरी 1993 को, गन्स एन' रोज़ेस ने यूज़ योर इल्यूजन टूर के हिस्से के रूप में काल्डर पार्क में प्रदर्शन किया। संगीत कार्यक्रम विवादों से भरा हुआ था, जिसमें यह रिपोर्ट भी शामिल थी कि सुरक्षा कर्मचारियों ने संरक्षकों को कार्यक्रम स्थल में अपना भोजन, पेय और सनस्क्रीन लाने से प्रतिबंधित कर दिया था; इससे एक मधुमेह किशोर लड़की सबसे गंभीर रूप से प्रभावित हुई, जिसकी दवा और सावधानीपूर्वक विभाजित भोजन जब्त कर लिया गया था। कथित तौर पर उस दिन मौसम बहुत गर्म था, और कई संगीत कार्यक्रम में जाने वाले लोग विशेष शटल बसों में कार्यक्रम स्थल पर गए थे। गन्स एन 'रोज़ेस द्वारा अपना अंतिम गीत प्रस्तुत करने के तुरंत बाद बसें कार्यक्रम स्थल से निकल गईं, जिससे कई संगीत कार्यक्रम में जाने वाले लोग फंस गए। ऐसी खबरें हैं कि वे भोजन के लिए राजमार्ग पर 7-इलेवन लूटते हुए वापस मेलबर्न के लिए काल्डर राजमार्ग से नीचे चले गए। मई 1993 में लोकपाल विक्टोरिया द्वारा प्रकाशित निष्कर्षों के साथ शर्तों की जांच की गई थी। आज तक, यह काल्डर पार्क में प्रस्तुत किया जाने वाला अंतिम संगीत कार्यक्रम था। ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स काल्डर पार्क 1980 से 1984 तक हर साल ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स आयोजित करता था, जिसके बाद यह दौड़ फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप का एक दौर बन गई और एडिलेड स्ट्रीट सर्किट में आयोजित की गई। 1980 में, दौड़ फॉर्मूला वन, फॉर्मूला 5000 और फॉर्मूला पैसिफिक की कारों के लिए खुली थी। 1981-1984 के लिए दौड़ फॉर्मूला पैसिफिक्स तक ही सीमित थी। टूरिंग कार राउंड के विजेता काल्डर पार्क ने 1969 और 2001 के बीच ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैंपियनशिप के 25 राउंड आयोजित किए। एलन मोफैट ने काल्डर में सबसे अधिक एटीसीसी राउंड जीते हैं, पांच बार (1970,1973,1976,1977 और 1983) जीते हैं। 11 अक्टूबर 1987 को, काल्डर पार्क ने संयुक्त सड़क मार्ग और नवनिर्मित उच्च तट वाले थंडरडोम पर उद्घाटन विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप के 9वें दौर की मेजबानी की। रेस, जिसे बॉब जेन टी-मार्ट्स 500 के नाम से जाना जाता है, को इंग्लैंड के स्टीव सोपर और बेल्जियम के ड्राइवर/पत्रकार पियरे डियोडोन ने रुएडी एगेनबर्गर द्वारा निर्मित फोर्ड सिएरा आरएस 500 में जीता था। विभिन्न ऑस्ट्रेलियाई मोटर रेसिंग चैंपियनशिप के राष्ट्रीय चैंपियनशिप राउंड काल्डर में आयोजित किए गए थे। ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर चैंपियनशिप * 1982 और 1983 दोनों ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर चैंपियनशिप का काल्डर राउंड भी ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स था। राउंड जीत सर्वोच्च स्थान पर रहने वाले घरेलू श्रृंखला चालक को प्रदान की गई थी। ऑस्ट्रेलियन स्पोर्ट्स कार चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियन स्पोर्ट्स सेडान चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियन जी. टी. चैम्पियनशिप ऑस्ट्रेलियन नेशन्स कप चैम्पियनशिप ट्रैक जानकारी थंडरडोम (ओवल सर्किट): नेशनल सर्किटः लेंथ क्लब सर्किटः कंबाइंड रोड एंड ओवल सर्किटः ड्रैग स्ट्रिप के पहले 100 मीटर को 2006 में स्टार्ट लाइन क्षेत्र में अनियमितताओं के कारण फिर से देखा गया था, स्ट्रिप को शुक्रवार 17 नवंबर 2006 को लीगल ऑफ स्ट्रीट ड्रैग रेसिंग इवेंट के लिए फिर से खोल दिया गया। लेआउट इतिहास लैप रिकॉर्ड काल्डर पार्क रेसवे पर आधिकारिक सबसे तेज रेस लैप रिकॉर्ड इस प्रकार सूचीबद्ध हैंः संदर्भ बाहरी लिंक विक्टोरिया (राज्य) में काल्डर पार्क मोटरस्पोर्ट स्थलों को दौड़ने और चलाने के लिए ट्रैकपीडिया की मार्गदर्शिका मेलबर्न में खेल स्थल एनएएससीएआर पूर्व सुपरकार्स चैम्पियनशिप सर्किट को ट्रैक करता है ऑस्ट्रेलिया में ड्रैग रेसिंग स्थल विक्टोरिया (राज्य) में खेल स्थल ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री 1962 ऑस्ट्रेलिया में स्पीडवे स्थल ऑस्ट्रेलिया में विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप सर्किट ब्रिमबैंक शहर में खेल और ब्रिमबैंक शहर में संरचनाएं