20th Marine Regiment (United States)
20वीं मरीन रेजिमेंट संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स की एक समग्र इंजीनियर रेजिमेंट थी जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लड़ी थी। अधीनस्थ इकाइयाँ रेजिमेंट तीन अलग-अलग प्रकार की बटालियनों और एक मुख्यालय और सेवा कंपनी का एक संयोजन थाः मुख्यालय और सेवा कंपनी पहली बटालियन, ए, बी, और सी कंपनियाँ चौथी इंजीनियर बटालियन दूसरी बटालियन, डी, ई, और एफ कंपनियाँ चौथी पायनियर बटालियन तीसरी बटालियन, जी, एच, और आई कंपनियाँ 121 वीं नौसेना निर्माण बटालियन द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के क्रमः प्रशांत युद्ध में जमीनी और हवाई इकाइयाँ, 1939-1945 |date = 2002, गॉर्डन एल. रॉटमैन, ग्रीनवुड प्रेस, वेस्टपोर्ट, कनेक्टिकट, पी. इतिहास 20 वीं मरीन का गठन 15 जून, 1943 को मरीन कॉर्प्स बेस कैंप लेज्यून में किया गया था। पहली और दूसरी बटालियन चौथी समुद्री इंजीनियरों और अग्रदूतों से बनी थी जबकि तीसरी बटालियन का गठन अमेरिकी नौसेना निर्माण बटालियन के कर्मियों के साथ किया गया था जिन्हें सीबी के नाम से भी जाना जाता है। युद्ध के दौरान रेजिमेंट ने रोई नामुर की लड़ाई, साइपन की लड़ाई और टिनियन की लड़ाई में भाग लिया। साइपन में, चौथे मरीन डिवीजन ने 2/20 और 3/20 (चौथे पायनियर और 121वें CB) को तट दल के रूप में नियुक्त किया रेजिमेंट को 31 अगस्त, 1944 को निष्क्रिय कर दिया गया था और चौथे इंजीनियर और चौथी पायनियर बटालियन को डिवीजन में ही फिर से नियुक्त किया गया था। जबकि 121वां एन. सी. बी. हवाई क्षेत्र में काम करने के लिए टिनियन में रहा, चौथा इवो जिमा की तैयारी में लगा रहा। 133 एन. सी. बी. को 121वें द्वारा खाली किए गए स्थान पर तैनात किया गया था। 20वीं रेजिमेंट के जाने के साथ 133वीं को 23वीं मरीन को उनके तट दल के रूप में सौंपा गया था और चौथे पायनियर को 25वीं मरीन को उनके रूप में सौंपा गया था। चौथे इंजीनियर तब संभागीय नियंत्रण में थे। 121 वें के बारे में एक नोट। उस बटालियन में समुद्री अधिकारी नियुक्त किए गए थे। जब 19वीं सी. बी. को मरीन कॉर्प्स 11/05/42 को सौंपा गया तो इसने एक कंपनी और मुख्यालय कंपनी का 1/4 खो दिया। उन लोगों को फ्लीट मरीन फोर्स रिप्लेसमेंट ग्रुप, न्यू रिवर, एन. सी. (19वां प्रतिस्थापन समूह) को सौंपा गया था जो 121वें सी. बी. का मूल होगा जब इसका गठन 05/03/43 किया गया था। 7 जुलाई 43 को बटालियन को तीसरी बटालियन बीसवीं मरीन के रूप में फिर से नामित किया गया था। बटालियन साइपन के नीले समुद्र तट 1 और 2 पर 23वीं लड़ाकू टीम के लिए तट पार्टी थी। टिनियन पर उत्तरी छोर पर दो छोटे समुद्र तट थे जहाँ एक आक्रमण लैंडिंग की जा सकती थी। द्वीप के बाकी हिस्सों में पानी के किनारे पर 15 फीट की ऊंचाई तक प्रवाल चट्टानें थीं जो किसी भी हमले की योजना को नकारती थीं। हालाँकि, मरीन कॉर्प्स ने सीबीज़ से पूछा कि क्या वे इन अन्य क्षेत्रों में से किसी एक में लैंडिंग की सुविधा के लिए एक विचार के साथ आ सकते हैं। कमोडोर पॉल जे. हैलोरन (सी. ई. सी.) सी. बी. थिएटर कमांडर ने 18वें और 121वें सी. बी. के निर्माण के लिए एक वैचारिक लैंडिंग रैंप के चित्र प्रदान किए। उन्होंने एक पोर्टेबल असॉल्ट रैंप बनाने के लिए एल. वी. टी.-2 पर परित्यक्त चीनी मिल से बचाए गए स्टील के बीम लगाए। अगर वे काम करते तो वे मरीन को टिनियन की तैयार रक्षा को पार करने की अनुमति देते। मरीन जनरल को संदेह था और उन्होंने आदेश दिया कि रैंप को 100 वाहन उपयोग परीक्षणों के माध्यम से रखा जाए। सीबी की रचना को डूडलबग नाम दिया गया था। इसने ठीक वैसे ही काम किया जैसे मरीन के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल नेल्सन के. ब्राउन (15 जून 1943-22 अगस्त 1943) कर्नल लूसियन डब्ल्यू. बर्नहैम (23 अगस्त 1943-9 अप्रैल 1944) लेफ्टिनेंट कर्नल नेल्सन के. ब्राउन (10 अप्रैल 1944-31 अगस्त 1944) यूनिट ने नीले तामचीनी तारे के साथ राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र प्रदान किया।