Morden Colliery Historic Provincial Park
मोर्डन कोलियरी ऐतिहासिक प्रांतीय उद्यान ब्रिटिश कोलंबिया के दक्षिणी वैंकूवर द्वीप के पूर्वी तट के पास एक ऐतिहासिक प्रांतीय उद्यान है। बी. सी. राजमार्ग 19 से दूर विक्टोरिया के उत्तर-पश्चिम और ननैमो के दक्षिण में सड़क मार्ग से स्थित है। 1909 में, पैसिफिक कोस्ट कोल माइनिंग कंपनी (पी. सी. सी. एम.) ने ई एंड एन रेलवे लाइन पर फिडिक जंक्शन से बोट हार्बर तक जहाजों के भंडार में कोयले को लोड करने के लिए एक मानक-गेज रेलवे लाइन खोली। अगले वर्ष, लाइन पश्चिम की ओर फिडिक कोलियरी तक फैली। 1915 की शुरुआत में, फिडिक खदान आपदा में 19 लोग डूब गए। अगले वर्ष के अंत में, सभी उत्पादन बंद हो गए, और सभी श्रमिकों को दक्षिण-पूर्व में पीसीसीएम मोर्डन कोलियरी में स्थानांतरित कर दिया गया। मोर्डन कोलियरी मौजूदा पी. सी. सी. एम. फिडिक रेलवे लाइन पर, मोर्डन खदान शाफ्ट पर काम शुरू हुआ। 3 और 4) 1912 में, लेकिन कोयले की सीम एक साल बाद तक नहीं पहुंची थी। 1913-1914 में एक साल की हड़ताल ने नए शाफ्टों में बाढ़ आने दी। इस समय, उच्च कंक्रीट हेडफ्रेम का निर्माण किया गया था। 1915-1916 के दौरान, खदान को तैयार करने का काम जारी रहा। उत्पादन 1917 में शुरू हुआ। नहीं। 4 एक एयर सप्लाई और एस्केप शाफ्ट था। ऊपर उठाए जाने के बाद नंबर। 3 शाफ्ट, प्रत्येक एक टन क्षमता वाली बाल्टी को एक बैल की जंजीर द्वारा खींचा गया था ताकि कोयले को टिपल में फेंकने में सक्षम हो सके, और एक रेलवे गोंडोला कार में एक च्यूट नीचे। नौ घंटे की पारी 1,500 टन का उत्पादन कर सकती है। 1919 में, व्यापक भूमिगत विकास कार्य हुआ। उस वर्ष, एक बड़ी पानी की टंकी, 14 कॉटेज, दो 8 कमरों वाले आवास और एक 32-व्यक्ति बोर्डिंग हाउस को परित्यक्त फिडिक साइट से स्थानांतरित कर दिया गया था। 1921 में, गड्ढा बंद हो गया और अगले वर्ष पी. सी. सी. एम. दिवालिया हो गया। 1930 में, कैनेडियन कोल एंड आयरन कंपनी ने खदान का पुनर्वास किया, लेकिन उसी वर्ष बंद कर दिया गया। 1935 में, आरा मिल उपकरण बेचे गए, और खदान में 40 अयस्क कारों और 2 इंजनों को स्क्रैप के लिए बेचा गया। 1980 में, वेस्टलैंड रिसोर्सेज ने मोर्डन संपत्ति पर कोयले के लिए अन्वेषणात्मक ड्रिलिंग पर $500,000 खर्च किए, इसमें कोई संदेह नहीं है कि पार्क की सीमाओं के बाहर। बाद में समुदाय हालांकि खदान को छोड़ दिया गया था, लेकिन आस-पास की बस्ती स्थिर रही। 1940 और 1950 के दशक में लॉगिंग प्रचलित थी। यह क्षेत्र, जो काफी हद तक छोटी जोत है, जल्द ही ननैमो के लिए एक शयनकक्ष समुदाय बन गया। 1972 में, एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के रूप में मान्यता प्राप्त, और एक प्रांतीय ऐतिहासिक उद्यान नामित, दिन-उपयोग उद्यान बाद के वर्षों में अविकसित रहा। 2003 में, फ्रेंड्स ऑफ मॉर्डन माइन (एफ. ओ. एम. एम.) ने सात मंजिला-ऊँची हेडफ्रेम/टिपल को बचाने के लिए आयोजन किया। चेन-लिंक बाड़ के पीछे संरचना के बिगड़ने के बाद, सोसायटी 2015 में हार मानने के कगार पर थी। 2019 में, एक $1.4-million BC सरकारी अनुदान प्राप्त करते हुए, FOMM ने बहाली का समन्वय किया। क्राइस्टचर्च भूकंप के बाद अपनाई गई एक तकनीक, 16 शिपिंग कंटेनरों के साथ संरचना को अस्थायी रूप से स्थिर करते हुए, मरम्मत की गई। मड्डी, इलिनोइस के उदाहरण के अलावा, यह संरचना उत्तरी अमेरिका में अद्वितीय है। 1995 में, ननैमो के क्षेत्रीय जिले ने ननैमो नदी के लिए पूर्व पीसीसीएम रेलवे राइट-ऑफ-वे के साथ पार्क के माध्यम से पूर्व की ओर एक पगडंडी विकसित करना शुरू किया। उस समय से, व्याख्यात्मक पट्टिकाएँ जोड़ी गई हैं। 2017 में, मोर्डन में मरने वाले तीन लोगों और वैंकूवर द्वीप की कोयला खदानों में मरने वाले अनुमानित 1,000 खनिकों की याद में एक स्तूप बनाया गया था। घटनात्मक योजनाएं नदी को पाटने और हेमर प्रांतीय उद्यान तक मार्ग को जारी रखने की हैं। फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक ब्रिटिश कोलंबिया के प्रांतीय उद्यान नानाइमो के ब्रिटिश कोलंबिया क्षेत्रीय जिले में मिड वैंकूवर द्वीप खनन 1972 में स्थापित ब्रिटिश कोलंबिया संरक्षित क्षेत्र