Becontree
बेकनट्री या लंदन बरो ऑफ बार्किंग एंड डेगनहैम में लगभग एक क्षेत्र है। यह चैरिंग क्रॉस के पूर्व-उत्तर पूर्व में स्थित है और इसका निर्माण युद्ध के बीच की अवधि में दुनिया की सबसे बड़ी सार्वजनिक आवास संपत्ति के रूप में किया गया था। आवास अधिनियम 1919 ने लंदन काउंटी परिषद को लंदन काउंटी के बाहर आवास बनाने की अनुमति दी और बेकॉन्ट्री का निर्माण 1921 और 1935 के बीच बार्किंग, डेगनहैम और इलफोर्ड के पैरिशों में कुटीर संपदा सिद्धांतों के लिए किया गया था, फिर एसेक्स के प्रशासनिक और औपचारिक काउंटी में। एस्टेट का आधिकारिक समापन 1935 में मनाया गया था, उस समय तक एस्टेट की आबादी 26,000 घरों में लगभग 100,000 लोगों की थी। एस्टेट के निर्माण ने जनसंख्या घनत्व में भारी वृद्धि की, जिसके कारण सेवाओं और स्थानीय सरकार के सुधारों की मांग हुई। बाद के चरणों में अतिरिक्त 1,000 घर जोड़े गए। मे एंड बेकर और फोर्ड डेगनहैम साइटों के पास खुलने तक एस्टेट में कोई औद्योगिक और बहुत कम वाणिज्यिक विकास नहीं हुआ था, और हीथवे में एक खरीदारी क्षेत्र बनाया गया था। एस्टेट ने 1965 से ग्रेटर लंदन का हिस्सा बनाया है, जब बार्किंग खंड को डेगनहैम के साथ जोड़ा गया था, और 1994 में सीमा परिवर्तन के कारण इलफोर्ड खंड को रेडब्रिज से बार्किंग और डेगनहैम में स्थानांतरित किया गया था। इतिहास स्थलाकृति इस एस्टेट का नाम प्राचीन बेकोनट्री हंड्रेड के नाम पर रखा गया है, जो ऐतिहासिक रूप से इस क्षेत्र में फैला हुआ था। यह 1086 की डोम्सडे बुक में दर्ज है। यह नाम पुरानी अंग्रेज़ी है और इसका अर्थ है 'बियोहा नामक व्यक्ति का पेड़'। यह पेड़ संपत्ति की पूर्वी सीमा के ठीक बाहर बेकोनट्री हीथ पर खड़ा होता। एस्टेट का अधिकांश हिस्सा डेगनहैम के पैरिश में था और पूरी एस्टेट डेगनहैम पोस्ट टाउन में है, और दोनों नामों का एक दूसरे के स्थान पर उपयोग किया जाता है। एस्टेट का निर्माण लंदन काउंटी में उपलब्ध भूमि की कमी के कारण, आवास अधिनियम 1919 ने लंदन काउंटी काउंसिल (एल. सी. सी.) को आवास बनाने और अपने क्षेत्र के बाहर मकान मालिक के रूप में कार्य करने की अनुमति दी। 18 जून 1919 को लंदन काउंटी काउंसिल की स्थायी समिति ने श्रमिक वर्गों के आवास पर 5 वर्षों के भीतर 1,45,000 लोगों को समायोजित करने के लिए 29,000 आवास बनाने का संकल्प लिया, जिनमें से 24,000 बेकोनट्री में होने थे। बेकनट्री को 1921 और 1935 के बीच लगभग 26,000 घरों की एक बड़ी कुटीर संपत्ति के रूप में विकसित किया गया था, जिसका उद्देश्य प्रथम विश्व युद्ध के दिग्गजों के लिए "नायकों के लिए उपयुक्त घर" होना था। उस समय अधिकांश भूमि बाजार उद्यान थी, जिसमें कभी-कभी कॉटेज के समूह और कुछ ग्रामीण लेन थे। इसे अनिवार्य रूप से खरीदा गया था। 1921 तक 4,000 घरों का निर्माण पूरा हो चुका था। प्रारंभिक निवासी परित्यक्त बाजार उद्यानों से रूबार्ब, मटर और पत्तागोभी लेने में सक्षम थे। चिटीज लेन में पूरा किए गए सबसे पहले घरों को दीवार में एम्बेडेड एक नीली परिषद पट्टिका द्वारा पहचाना जा सकता है। निर्माण एक विशाल सिविल इंजीनियरिंग परियोजना थी। निर्माण कार्य के लिए विशेष रूप से एक विशेष रेलवे का निर्माण किया गया था। यह ग्रेट ईस्टर्न लाइन पर गुडमायेस में रेलवे साइडिंग और थेम्स नदी पर एक नई 500 फीट जेटी के साथ एक घाट को जोड़ता है। जेट्टी पर चार भाप क्रेन एक बार में सात नौकाओं से निर्माण सामग्री को उतार सकते थे। एस्टेट के निर्माण में अनुमान से अधिक समय लगा। एल. सी. सी. ने 1924 तक 24,000 घरों के निर्माण की उम्मीद जताई। वे केवल 3,000 प्राप्त करने में सक्षम थे और कार्यों को 1935 तक तीन चरणों में विस्तारित किया गया था। 13 जुलाई 1935 को सांसद क्रिस्टोफर एडिसन द्वारा पार्सलोस पार्क के औपचारिक उद्घाटन के साथ संपत्ति का आधिकारिक समापन मनाया गया। हालांकि, आवास की मांग का मतलब था कि 1937 में और 800 घर बनाए गए थे। 115, 652 की आबादी के साथ, यह दुनिया का सबसे बड़ा सार्वजनिक आवास विकास था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1949 और 1951 के बीच, एस्टेट से सटे हीथ पार्क नामक क्षेत्र में डेगनहैम में एलसीसी द्वारा 600 अतिरिक्त घरों का निर्माण किया गया था। मैनचेस्टर में लगभग एक क्षेत्र के साथ वाइथनशेव बड़ा है लेकिन जनसंख्या घनत्व कम है। कभी-कभी वाइथनशेव ने यूरोप में सबसे बड़ी परिषद आवास संपत्ति होने का भी दावा किया है। क्षेत्र में निजी घर का स्वामित्व बढ़ा है, और वाइथनशेव का विस्तार जारी है। पहले किरायेदारों एल. सी. सी. ने लंदन के ईस्ट एंड के लोगों को फिर से बसाने के लिए संपत्ति का निर्माण किया, जो स्लम निकासी से विस्थापित हो गए थे। पहले के निवासी लगभग सभी अपेक्षाकृत समृद्ध श्रमिक वर्ग के परिवार थे, जैसे कि कारखाने के मजदूर और बस कर्मचारी। लंदन काउंटी काउंसिल के अधिकारियों द्वारा संभावित किरायेदारों से उनके घरों में उनकी उपयुक्तता और परिवार के आकार, उनके घरेलू मानकों और वित्तीय संसाधनों की जांच करने के लिए साक्षात्कार लिया गया था। किरायेदार कुशल श्रमिक वर्ग से अपेक्षाकृत सुरक्षित नौकरियों में आते थे और औसत मजदूरी से थोड़ा अधिक कमाते थे। उस समय हर कोई घर के अंदर शौचालय और एक निजी उद्यान होने पर आश्चर्यचकित था, हालांकि जालीदार खिड़कियां बेहद कठोर थीं, अटारी में कोई इन्सुलेशन नहीं था, और सर्दियों के महीनों के दौरान बहुत कम लोग शयनकक्षों को गर्म करने के लिए पर्याप्त कोयले का खर्च उठा सकते थे। शौचालय, स्नान नल और एक तांबे के बॉयलर के ऊपर रसोई में एक नल, जिसका उपयोग कपड़े धोने और स्नान के पानी को गर्म करने दोनों के लिए किया जाता था, सभी को अटारी में एक जलाशय टैंक से खिलाया जाता था, जो हमेशा सर्दियों की सुबह में जम जाता था, जिससे शौचालय अनुपयोगी हो जाते थे। किरायेदारी के अनुबंध में एक खंड में निर्धारित किया गया था कि संपत्ति पर रहने वाले माता-पिता से पैदा हुए बच्चों को एल. सी. सी. द्वारा नहीं रखा जाएगा और जब उनके लिए अपना घर स्थापित करने का समय आएगा, तो संबंधित स्थानीय प्राधिकरण से आवास प्रदान करने की अपेक्षा की जाएगी। प्रत्येक सामने के बगीचे के अंत में फुटपाथ के साथ प्रीवेट बाड़ (जिसे "सदाबहार" या "एवर" के रूप में संदर्भित किया जाता है) लगाए गए थे और वसंत और गर्मी के महीनों के दौरान माली के एक दस्ते को उन्हें विनियमित ऊंचाई में रखने के लिए नियुक्त किया गया था। हालांकि संपत्ति नियमों ने निर्धारित किया कि उद्यानों को क्रम में बनाए रखा जाना चाहिए, कुछ से अधिक आभासी जंगलों में विकृत हो गए। हालाँकि, इस नियम के अनुप्रयोग को प्रोत्साहित करने के लिए, सर्वश्रेष्ठ रखे गए उद्यानों के लिए पुरस्कार प्रदान किए गए। प्रारंभिक उम्मीदवारों का चयन किराया संग्रहकर्ताओं द्वारा उनके साप्ताहिक दौर के दौरान किया गया था और एक समिति ने अंतिम पुरस्कारों पर निर्णय लिया, जिसमें प्रत्येक वार्ड में प्रथम पुरस्कार के लिए दस शिलिंग सांत्वना पुरस्कारों से लेकर £20 (1953 में एक औसत सप्ताह का किराया लगभग £18/- (£190) था) तक शामिल थे, साथ ही राहगीरों के लाभ के लिए लॉन के केंद्र में एक नोटिस रखा गया था। जब स्थानीय सरकार का निर्माण किया गया, तो विकास ने बार्किंग, डेगनहैम और इलफोर्ड के पैरिशों के कुछ हिस्सों पर कब्जा कर लिया, जिसमें प्रशासन तीन संबंधित शहरी जिला परिषदों के बीच विभाजित हो गया। बार्किंग और इलफोर्ड को लंदन के उपनगरों के रूप में स्थापित किया गया था और ये 1894 से शहरी जिले थे। एस्टेट के निर्माण तक डेगनहैम लगभग पूरी तरह से ग्रामीण था, जिसकी आबादी 1911 में केवल 9,127 थी और दस वर्षों में बढ़कर 89,362 हो गई। 1926 में इसे शहरी जिले का दर्जा मिला। लगभग 50 प्रतिशत संपत्ति डेगनहैम में, 33 प्रतिशत बार्किंग में और 17 प्रतिशत इलफोर्ड में थी। इल्फोर्ड को 1926 में एक नगरपालिका नगर के रूप में शामिल किया गया था, 1931 में बार्किंग और 1938 में डेगनहैम। शिक्षा और पुस्तकालय जैसी सेवाएं पूरे एस्टेट में एसेक्स काउंटी काउंसिल द्वारा प्रदान की जाती थीं। हालाँकि, जिम्मेदारियों के विभाजन ने स्थानीय परिषदों को अपने क्षेत्रों में प्राथमिक शिक्षा प्रदान करने की अनुमति दी क्योंकि उनकी आबादी काफी अधिक थी। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले बार्किंग और इलफोर्ड, लेकिन डेगनहैम नहीं, प्राथमिक शिक्षा प्रदान कर रहे थे। हालांकि, डेगनहैम को अपनी खुद की पुस्तकालय सेवा प्रदान करने की अनुमति दी गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद डेगनहैम ने भी प्राथमिक शिक्षा प्रदान की। 1920 और 1930 के दशक के दौरान क्षेत्र में स्थानीय सरकार की व्यवस्थाओं पर समय-समय पर चर्चा और समीक्षा की गई, जिसमें तीन जिलों को विलय करने या संपत्ति को लंदन काउंटी में स्थानांतरित करने के प्रस्ताव शामिल थे, लेकिन इस पर कार्रवाई नहीं की गई। यह क्षेत्र महानगर पुलिस जिले के भीतर था। इसे जनगणना रिपोर्टिंग के लिए ग्रेटर लंदन नगर का हिस्सा माना जाता था और 1957 में ग्रेटर लंदन में स्थानीय सरकार पर रॉयल कमीशन के समीक्षा क्षेत्र का हिस्सा बनाया गया था। आयोग की 1960 की रिपोर्ट में सिफारिश की गई थी कि बार्किंग और डेगनहैम को एकल लंदन नगर के रूप में बनाया जाना चाहिए और यह लंदन सरकार अधिनियम 1963 के बाद 1965 में लंदन बरो ऑफ बार्किंग बन गया। इलफोर्ड नए लंदन बरो ऑफ रेडब्रिज का हिस्सा बन गया। 1980 में बार्किंग का नाम बदलकर बार्किंग और डेगनहैम कर दिया गया। यह अनुमान लगाया गया था कि मौजूदा नगरों के विलय से कुछ स्थानों पर असंतोषजनक सीमाएँ उत्पन्न हो सकती हैं और ग्रेटर लंदन और लंदन नगरों की सीमाओं की समय-समय पर समीक्षा करने के लिए स्थानीय सरकार अधिनियम 1972 द्वारा इंग्लैंड के लिए एक स्थानीय सरकार सीमा आयोग की स्थापना की गई थी। लंदन में सीमाओं की पहली समीक्षा 1 अप्रैल 1987 को शुरू हुई और 1992 में रिपोर्ट की गई। एस्टेट के रेडब्रिज हिस्से को बार्किंग और डेगनहैम में स्थानांतरित करने का व्यापक समर्थन था। समीक्षा के बाद, अप्रैल 1994 में 200 की आबादी के साथ 90 हेक्टेयर के क्षेत्र को रेडब्रिज से बार्किंग और डेगनहैम में स्थानांतरित कर दिया गया और दो पार्षदों का चुनाव करने के लिए बेकोनट्री का एक नया वार्ड बनाया गया। वार्डों और पार्षदों का आवंटन 2002 में फिर से किया गया था। सेवाएं सभी घरों को गैस लाइट और कोक कंपनी द्वारा गैस की आपूर्ति की गई थी; अधिकांश में गैस लाइटिंग थी और कुछ में बिजली की लाइटिंग लगाई गई थी। डैगनहैम में काउंटी ऑफ लंदन इलेक्ट्रिक सप्लाई कंपनी और उन वर्गों में बार्किंग और इलफोर्ड नगर निगमों की बिजली सेवाओं द्वारा बिजली की आपूर्ति की गई थी। 1955 में सभी गैस प्रकाश को बिजली में बदल दिया गया था। पूरे एस्टेट में पानी की आपूर्ति साउथ एसेक्स वाटरवर्क्स कंपनी से होती थी, लेकिन सीवरेज को नगरपालिका लाइनों पर विभाजित किया गया था। 1930 में बार्किंग और इलफोर्ड ने इलफोर्ड और बार्किंग संयुक्त सीवरेज समिति का गठन किया। जनरल पोस्ट ऑफिस ने बार्किंग और इलफोर्ड खंडों सहित पूरे एस्टेट को डेगनहैम पोस्ट टाउन में रखा, जिसमें सभी निवासियों को "डेगनहैम, एसेक्स" के डाक पते दिए गए। शायद यही कारण है कि बेकोनट्री और डेगनहैम पर्यायवाची बन गए। 1927 में एल. सी. सी. इस बात पर सहमत होने के लिए अनिच्छुक था कि पोस्टमास्टर जनरल को संपत्ति को ग्राहक टेलीफोन लाइनें प्रदान करनी चाहिए, क्योंकि सब्सिडी वाली आवास योजना के निवासियों के लिए इस तरह की विलासिता का खर्च उठाने में सक्षम होना असंगत माना जाता था। एस्टेट के भीतर डॉमिनियन एक्सचेंज खोले जाने तक लाइनें पास के एक्सचेंजों से जुड़ी हुई थीं। 1954 में इसकी 1,337 लाइनें थीं, 1955 में बढ़कर 1,620 हो गईं और 1958 तक इसकी 2,700 लाइनें थीं। मूल एल. सी. सी. योजना ने पार्सलोस पार्क के आसपास एक नागरिक और वाणिज्यिक केंद्र का अनुमान लगाया। हालाँकि, एल. सी. सी. क्षेत्र में केवल एक मकान मालिक था और उसके पास वाणिज्यिक विकास को प्रभावित करने की सीमित क्षमता थी और स्थानीय सरकार पर उसका कोई नियंत्रण नहीं था। योजना का पालन नहीं किया गया और 1937 में एस्टेट की पूर्वी सीमा के बाहर डेगनहैम नागरिक केंद्र खोला गया। पारंपरिक नगर केंद्र की कमी का मतलब था कि निवासियों ने बार्किंग और इलफोर्ड में मौजूदा केंद्रों का उपयोग किया। पूरे एस्टेट में दुकानों की छोटी परेड प्रदान की गई, जैसे कि गेल स्ट्रीट और वुड लेन पर, लेकिन डेगनहैम शहरी जिला परिषद ने 1934 में हीथवे के साथ एक वाणिज्यिक केंद्र बनाकर एक ऊँची सड़क की कमी को पूरा करने की कोशिश की। एस्टेट का निर्माण कार पार्किंग के लिए किसी भी प्रावधान के बिना किया गया था क्योंकि यह अनुमान नहीं था कि किरायेदारों के पास कारें होंगी। प्लॉट के आकार घरों में गैरेज जोड़ने की अनुमति नहीं देते थे। एल. सी. सी. ने 1937 में किराए के लिए ग्यारह गैरेज और 1951 में एक और अस्सी गैरेज प्रदान किए। एल. सी. सी. ने एस्टेट के माध्यम से एक ट्रामवे की योजना बनाई, विशेष रेलवे द्वारा छोड़ी गई सड़कों पर कुछ चौड़ी जगहों को भरा, लेकिन इसे कभी नहीं बनाया गया। एस्टेट की सीमाओं के भीतर कोई रेलवे स्टेशन नहीं थे, चैडवेल हीथ, डेगनहैम, डेगनहैम डॉक और गुडमायस थोड़ी दूरी पर थे। सबसे पहले, एल. एम. एस. की फेनचर्च स्ट्रीट-साउथेंड लाइन पर ट्रेनें बिना रुके एस्टेट से गुजरती थीं, लेकिन 1926 में एल. एम. एस. ने लाइन पर गेल स्ट्रीट हॉल्ट प्रदान किया। 1932 में (जब दो विद्युतीकृत पटरियों को जोड़ने के साथ लाइन को दोगुना कर दिया गया था) गेल स्ट्रीट हाल्ट बेकोनट्री स्टेशन बन गया और हीथवे में एक नया स्टेशन जोड़ा गया। स्टेशनों को मुख्य रूप से जिला रेलवे द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, जिसे बार्किंग से अपमिंस्टर तक बढ़ाया गया था। एस्टेट के निर्माण की 15 साल की अवधि में, स्कूली उम्र की आबादी तेजी से बढ़कर 25,000 हो गई, जबकि पास में केवल 4 माध्यमिक विद्यालय थेः चैडवेल हीथ में 3 और बेकोनट्री हीथ में 1, जिसका मतलब था कि कई बच्चे स्कूल नहीं जा सकते थे। 1923 में बनाया जाने वाला पहला माध्यमिक विद्यालय "ग्रीन लेन" था, लेकिन बाद में यह एक प्राथमिक विद्यालय बन गया। 1925 में माध्यमिक विद्यालय खुलने के बाद पहले प्रधानाध्यापक के नाम पर 1953 में इसका नाम बदलकर "हेनरी ग्रीन" कर दिया गया। 1952 के धुंध के बाद एक और सुधार हुआ, जब एस्टेट को धुआं रहित क्षेत्र घोषित किया गया था। घरों में उनके पुराने फायरप्लेस को धुआं रहित ईंधन के साथ उपयोग के लिए परिवर्तित किया गया था, जिसमें चूल्हे में स्थिर गैस पोकर शामिल थे। चैडवेल हीथ के मिल लेन में रहने वाले बुजुर्ग व्यक्ति और उनकी पत्नी ने शनिवार की सुबह घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ी में लकड़ी और जलाऊ लकड़ी (ज्यादातर पूर्वी छोर की सड़कों से ली गई लकड़ी जब उन्हें टरमैक से बदल दिया गया था) बेचते हुए संपत्ति का दौरा किया और देखा कि उनका व्यवसाय रातोंरात ध्वस्त हो गया। आर्थिक विकास शुरू में इस एस्टेट में कोई औद्योगिक विकास नहीं था और आबादी का समर्थन करने के लिए बहुत कम वाणिज्यिक विकास की योजना बनाई गई थी। मे एंड बेकर और फोर्ड डेगनहैम साइटों के पास खुलने तक निवासी काम के लिए इनर लंदन आते-जाते थे। जनसांख्यिकी 2011 की जनगणना के अनुसार, श्वेत ब्रिटिश 51 प्रतिशत के साथ बेकोनट्री वार्ड में सबसे बड़ा जातीय समूह था। 13 प्रतिशत के साथ दूसरा सबसे बड़ा अश्वेत अफ्रीकी था। कुल मिलाकर, 41.2% ने खुद को बीएएमई पृष्ठभूमि के रूप में पहचाना। इसके अलावा, बेकनट्री के कुछ हिस्सों को भी शामिल करने वाले पार्सलो वार्ड के आंकड़े क्रमशः 61 प्रतिशत, 14 प्रतिशत और 30.9% थे। 2014 में बेकोनट्री वार्ड में औसत घर की कीमत £210,000 थी, जो बरो के साथ ग्रेटर लंदन में सबसे कम में से एक है। शासन संपत्ति बेकोनट्री, ईस्टब्रुक, गोरेसब्रुक, हीथ, मेयसब्रुक, पार्सलोस, रिवर, वैलेंस और विलेज (2010) वार्डों के भीतर है-बार्किंग और डेगनहैम में 17 में से 9-बार्किंग और डेगनहैम लंदन बरो काउंसिल देखें। कल्चर ईस्ट लंदन में ब्रास बैंड का एक लंबा इतिहास रहा है, और बेकॉन्ट्री ब्रास बैंड की स्थापना 1981 में कई स्थानीय बैंडों के एकीकरण के रूप में की गई थी। डेगनहैम गर्ल पाइपर्स का गठन 1930 में दुनिया की पहली महिला पाइप बैंड के रूप में किया गया था और वे अभी भी अस्तित्व में हैं। इस क्षेत्र में 26 प्राथमिक विद्यालय और तेरह माध्यमिक विद्यालय हैं जिनमें से तीन निःशुल्क विद्यालय हैं और एक, एलुटेक, एक विश्वविद्यालय तकनीकी महाविद्यालय है। ट्रांसपोर्ट बेकोनट्री ट्यूब स्टेशन इस एस्टेट को सेवा प्रदान करता है लेकिन पास में अन्य स्टेशन भी हैं जैसे डेगनहैम हीथवे, चैडवेल हीथ, उपनी और बार्किंग। एस्टेट में बहुत सारी स्थानीय बसें हैं जैसे मार्ग 5,62,128,150,173,174,175,364,368 और 673 अन्य बसें जो एस्टेट की सेवा करती हैं, वे हैं ईस्ट लंदन ट्रांजिट मार्ग EL2 जो बेकोनट्री हेल्थ से शुरू होती है और डेगनहैम डॉक पर समाप्त होती है। एक रात्रि बस मार्ग भी है जो एन15 है जो रोमफोर्ड से ऑक्सफोर्ड सर्कस तक रात भर चलता है। उल्लेखनीय निवासी अल्फ रामसे टेरी वेनेबल्स मैक्स बायग्रेव्स डडली मूर सैंडी शॉ जॉर्ज कैरी, कैंटरबरी के पूर्व आर्कबिशप भी देखें यू. के. में बड़ी परिषद संपदाओं की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक लंदन में लंदन हाउसिंग एस्टेट के बिकॉन्ट्री हाउसिंग एस्टेट क्षेत्रों का इतिहास लंदन बरो ऑफ बार्किंग के लंदन जिलों में और इंग्लैंड में डैगनहैम 1921 प्रतिष्ठान