ALCO 539T
एल्को 539टी अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी द्वारा निर्मित एक डीजल प्राइम मूवर (लोकोमोटिव इंजन) था। इस इंजन का उपयोग एक स्थिर बिजली संयंत्र के रूप में भी किया जाता था, जिसका उपयोग पाइपलाइन पंपिंग स्टेशनों, टगबोट और ड्रेज में किया जाता था। इसमें एक कास्ट ब्लॉक में एक सीधी-छह, चार-स्ट्रोक डिजाइन है जो इससे बना है। इंजन में एक बोर (सिलेंडर व्यास) है, और एक स्ट्रोक है। 539 इंजन का निर्माण एल्को के आबर्न, न्यूयॉर्क इंजन संयंत्र में किया गया था और बाद में सितंबर 1949 में कनाडा में शुरू हुआ। 539टी बुची टर्बोचार्जर से लैस था, जिसे जेनेट, पेंसिल्वेनिया की इलियट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया जा रहा था। सितंबर 1940 में निर्मित एस-2 स्विचर और डीएल-105 यात्री इंजनों में पहले 539टी इंजनों का उपयोग किया गया था। इस इंजन का उपयोग करने वाले एल्को इंजनों में एस-2, एस-4, आरएस-1, आरएससी-1, आरएसडी-1, डीएल-105, डीएल-107, डीएल-108, डीएल-109 और डीएल-110 शामिल हैं। इस इंजन का उपयोग करने वाले एमएलडब्ल्यू इंजनों में एस-2, एस-4, एस-7, एस-12, आरएस-1 और आरएससी-13 शामिल हैं। 539टी का आठ-सिलेंडर वाला इनलाइन संस्करण एल्को द्वारा विकसित किया गया था। यह डीजल इंजन विकसित हुआ। इसका उपयोग कभी भी लोकोमोटिव में नहीं किया गया था, लेकिन ई. एम. डी. के एफ. टी. लोकोमोटिव के जवाब में "ब्लैक मारिया" डी. एल.-202/डी. एल.-203 के शुरुआती संस्करण में एक जुड़वां बैंक वी. 8 का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। इनलाइन 8-539 T का उपयोग स्थिर और समुद्री अनुप्रयोगों में किया गया था। 539 इंजन को इस कथित कमी के जवाब में विकसित किया गया था कि एल्को के डीजल स्विचरों की लाइन में उच्च हुड के कारण दृष्टि का एक सीमित क्षेत्र था। बाल्डविन और ई. एम. सी. दोनों एक निचले इंजन हुड के साथ डीजल स्विचर की पेशकश कर रहे थे जिसे प्रशिक्षक देख सकते थे। 539 इंजन को 538 इंजन से विकसित किया गया था, दोनों के सिलेंडर आयाम समान थे। 538 का इंजन आधार सपाट था और एक सपाट अंडरफ्रेम पर सवार था। 539 ने जो बदलाव पेश किया वह इंजन के आधार को फ्रेम में कम करना था। यह संशोधित माउंटिंग लग और एक संशोधित तेल पैन के साथ किया गया था। संशोधित 538 को 539 के रूप में जाना जाने लगा और परिवर्तन ने इंजन हुड को कम करने की अनुमति दी। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए विकसित एक बहुत ही समान इंजन 540टी था। इस इंजन में एक वेल्डेड ब्लॉक का उपयोग किया गया था। वेल्डेड निर्माण की आवश्यकता थी क्योंकि निर्दिष्ट आघात सहिष्णुता आवश्यकताएँ कास्ट ब्लॉकों के उपयोग को प्रतिबंधित करती हैं। नौसेना 540 का उपयोग गश्ती नौकाओं, खदान सफाई करने वालों, खदान परतों और टग नौकाओं में किया गया थाः 123 में से 30 दो 855 एस. पी. ए. एल. सी. ओ. 539 डीजल इंजन, फैरेल-बर्मिंगम एकल कमी गियर, दो शाफ्ट। 95 में से 9 दो 1,559 एस. पी. ए. एल. सी. ओ. 539, वेस्टिंगहाउस सिंगल रिडक्शन गियर संदर्भ वास्तविक इंजन ब्लॉकों की निकट परीक्षा। स्टाइनब्रेनर, रिचर्ड टी. (2003)। द अमेरिकन लोकोमोटिव कंपनीः ए सेंटेनियल रिमेंबरेंस। ऑन ट्रैक पब्लिशर्स एलएलसी, न्यू ब्रंसविक, एनजे। .. डीजल लोकोमोटिव इंजन 539 मॉडल द्वारा डीजल इंजन निर्माता द्वारा डीजल इंजन