City Airport & Manchester Heliport
बार्टन हवाई अड्डा बार्टन-अपोन-इरवेल, ग्रेटर मैनचेस्टर, इंग्लैंड, मैनचेस्टर के पश्चिम में एक हवाई अड्डा है। पूर्व में सिटी एयरपोर्ट और सिटी एयरपोर्ट मैनचेस्टर के रूप में जाना जाता था, इसे नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सी. ए. ए.) द्वारा मैनचेस्टर/बार्टन के रूप में जाना जाता है और 3 अप्रैल 2023 को मैनचेस्टर बार्टन एयरोड्रोम के रूप में रीब्रांड किया गया। यूनाइटेड किंगडम का पहला उद्देश्य-निर्मित नगरपालिका हवाई अड्डा, इसमें चार घास रनवे हैं। हवाई क्षेत्र मंगलवार-रविवार को सुबह 9 बजे बीएसटी से शाम 6 बजे तक या फिक्स्ड-विंग विमानों के लिए सूर्यास्त (जो भी पहले हो) तक संचालित होता है। वाणिज्यिक, निजी, सैन्य, पुलिस और एयर एम्बुलेंस हेलीकॉप्टर व्यवस्था द्वारा अंधेरे के घंटों में काम कर सकते हैं। हवाई अड्डे का उपयोग हल्के विमानों और हेलीकॉप्टरों के लिए ईंधन भरने के स्थान के रूप में भी किया जाता है। यह चैट मॉस के किनारे पर स्थित है और विमान की आवाजाही वाले क्षेत्र में कभी-कभार जलभराव होता है, जिससे फिक्स्ड विंग संचालन सीमित हो जाता है। हवाई क्षेत्र में जल निकासी में सुधार के कार्यों को बंद होने की संख्या को कम करने में कुछ सफलता मिली है। इसके पास एक सी. ए. ए. साधारण लाइसेंस (संख्या पी886) है जो यात्रियों के सार्वजनिक परिवहन के लिए या लाइसेंसधारी, सिटी एयरपोर्ट लिमिटेड द्वारा अधिकृत उड़ान निर्देश के लिए उड़ानों की अनुमति देता है। हवाई अड्डे को रात में उपयोग के लिए लाइसेंस प्राप्त नहीं है। इतिहास शरद ऋतु 1928: एक्लेस के पास बार्टन में मैनचेस्टर के नए नगरपालिका हवाई अड्डे का निर्माण शुरू हुआ, अस्थायी मैनचेस्टर (वाइथनशेव) हवाई अड्डे को बदलने के लिए। जनवरी 1930: घास हवाई क्षेत्र और बड़े हैंगर का निर्माण पूरा किया गया। पहली यात्री चार्टर उड़ान हुई। बार्टन को 1933 तक नॉर्दर्न एयर लाइन्स द्वारा प्रबंधित किया गया था, जिन्होंने प्रशिक्षण, क्लब और चार्टर उड़ानों के लिए कई एवरो 504 और अन्य प्रकारों को आधारित किया था। ग्रीष्मकालीन 1930: इंपीरियल एयरवेज ने कैसल ब्रोमविच एयरोड्रोम, बर्मिंघम के माध्यम से लंदन के क्रॉयडन हवाई अड्डे के लिए तीन-साप्ताहिक निर्धारित सेवा संचालित की, जिसे मैनचेस्टर, लिवरपूल और बर्मिंघम की परिषदों द्वारा सब्सिडी दी गई। इस सेवा को शाम को क्रॉयडन से उत्तर की ओर उड़ान भरने और अगली सुबह दक्षिण की ओर लौटने के लिए निर्धारित किया गया था, ताकि क्रॉयडन से यूरोपीय हवाई अड्डों से संपर्क प्रदान किया जा सके। स्प्रिंग 1933: एक नियंत्रण टावर और संबंधित वायरलेस स्टेशन पूरा किया गया, जो लंदन के बाहर एक नगरपालिका हवाई अड्डे पर पहला था, और उड़ान में विमान के साथ संवाद करने और हवाई क्षेत्र से पायलटों को बेयरिंग देने में सक्षम था। यह मीनार अभी भी चालू है और माना जाता है कि यह यूरोप में सबसे पुराना है जो अभी भी अपने मूल उद्देश्य के लिए उपयोग में है। अगस्त 1934: अनुसूचित सेवाएं फिर से शुरू हुईं। क्रॉयडन स्थित रेलवे एयर सर्विसेज ने क्रॉयडन-बार्टन-बेलफास्ट-ग्लासगो मार्ग शुरू किया। स्प्रिंग 1935: लिवरपूल, ब्लैकपूल और आइल ऑफ मैन को जोड़ने की सेवाएं शुरू की गईं। आइल ऑफ मैन एयर सर्विसेज सहित अन्य छोटी एयरलाइनों ने बार्टन से सेवाओं का संचालन किया। जून 1938: सभी कार्यक्रमों को नए पूर्ण किए गए बड़े रिंगवे हवाई अड्डे (जिसमें 1940 और 1957 के बीच आरएएफ रिंगवे भी शामिल था) में स्थानांतरित कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्धः एयर टैक्सिस लिमिटेड और डेविड रोसेनफील्ड लिमिटेड सहित नागरिक फर्मों द्वारा किए गए सैन्य विमान की मरम्मत और ओवरहाल के लिए बार्टन का अधिग्रहण और उपयोग किया गया था। इसमें शामिल विमानों के प्रकार एवरो एंसन्स, डोमिनिस, फेयरी बैटल, फेयरी फुलमार्स, हॉकर हरिकेंस और एफ4यू कोर्सेयर थे, जिसके बाद फेयरी स्वोर्डफिश को स्क्रैप किया गया। ट्रैफर्ड पार्क के एफ. हिल्स एंड संस द्वारा बार्टन में 700 से अधिक पर्सिवल प्रॉक्टर प्रशिक्षण और संचार विमानों को इकट्ठा किया गया और उनका परीक्षण किया गया। मुख्य सड़क (ए57) के पास उगाई गई वनस्पति के नीचे छिपा हुआ एक युद्धकालीन ठोस हवाई हमला बंकर अभी भी है। 1940-1942: आयरलैंड से यूके के लिए एकमात्र युद्धकालीन निर्धारित हवाई सेवा कभी-कभी 1940 से 1942 तक बार्टन का उपयोग करती थी, जो डबलिन से एयर लिंगस और वेस्ट कोस्ट एयर सर्विसेज द्वारा संचालित होती थी। एयर लिंगस अक्सर अपने डगलस डीसी-3 का उपयोग करते थे, जो एक समयबद्ध मार्ग पर बार्टन की सेवा करने के लिए सबसे भारी विमान प्रकार था। हवाई क्षेत्र के बावजूद यह अंतिम निर्धारित सेवा थी। 1946: लंकाशायर एयरो क्लब वुडफोर्ड एयरोड्रोम से बार्टन चला गया और 2007 तक वहीं बना रहा। 1946 से 1953: मैनचेस्टर यूनिवर्सिटी एयर स्क्वाड्रन (एम. यू. ए. एस.) युद्ध के समय निर्मित पश्चिमी हैंगरों में से एक में स्थित था। 1953 में यूनिट साउथपोर्ट, लंकाशायर के पास आरएएफ वुडवेल में स्थानांतरित हो गई। एम. यू. ए. एस. ने टाइगर मॉथ और चिपमंक प्रशिक्षकों को उड़ाया था। 1 अक्टूबर 1948 से 31 मार्च 1953: नंबर 2 रिजर्व फ्लाइंग स्कूल, जो टाइगर मॉथ्स और चिपमंक्स भी उड़ाता था, बार्टन में स्थित था और स्वयंसेवकों को प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण देता था, जो बाद में रॉयल एयर फोर्स में सेवा देंगे। इकाई ने एम. यू. ए. एस. के समान सुविधाओं का उपयोग किया। 31 मार्च 1953 को इकाई बंद हो गई। 21 जुलाई 1996: अंतिम ज्ञात उड़ान योग्य डी हैविलैंड मच्छर, 1945 की शुरुआत में लीव्सडेन में डी हैविलैंड द्वारा निर्मित एक प्रशिक्षक एमके III (क्रम संख्या आरआर299), बार्टन एयरोड्रोम एयर शो के दौरान एक विंग-ओवर पैंतरेबाज़ी करते समय इंजन की शक्ति के नुकसान का सामना करने के बाद दोनों चालक दल के नुकसान के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 2003: मैनचेस्टर शिप कैनाल डेवलपमेंट्स, (जिसमें पील होल्डिंग्स ग्रुप बहुसंख्यक शेयरधारक है) ने मैनचेस्टर सिटी काउंसिल से जमीन, हैंगर और अन्य इमारतों को खरीदा। नवंबर 2003: पील इन्वेस्टमेंट्स (नॉर्थ) लिमिटेड ने एक प्रारंभिक योजना आवेदन प्रस्तुत किया, जिसमें हवाई क्षेत्र के सामने ए57 सड़क के दक्षिण में वेस्टर्न गेटवे इंफ्रास्ट्रक्चर स्कीम (डब्ल्यूजीआईएस) के निर्माण की अनुमति का अनुरोध किया गया (पोर्ट सैल्फोर्ड देखें)। प्रस्ताव की एक विशेषता हवाई क्षेत्र की पूर्वी सीमा के साथ चलने वाला एक नया रेल मार्ग है। मई 2004: डब्ल्यू. जी. आई. एस. से पक्षों के साथ प्रारंभिक परामर्श प्रभावित होने की संभावना है। 2006: नियंत्रण टावर के पुनर्निर्माण और नवीनीकरण का एक प्रमुख कार्यक्रम चला। 2007: लंकाशायर एयरो क्लब ने पील होल्डिंग्स के साथ विवाद के बाद हवाई क्षेत्र छोड़ दिया। 2010: सिटी एयरपोर्ट लिमिटेड अब पील हवाई अड्डों का हिस्सा नहीं रहा। एयरफील्ड मैनेजमेंट कंपनी अब पूरी तरह से पील होल्डिंग्स का हिस्सा है। 2010: मूल हैंगर (द पेम्बर्टन हैंगर के रूप में जाना जाता है), एक ग्रेड II सूचीबद्ध इमारत, जो लंबे समय से लकड़ी और चादर की दीवार सामग्री के लिए एक गोदाम के रूप में उपयोग की जाती थी, का पूर्ण नवीनीकरण किया गया। 2011: मैनचेस्टर विश्वविद्यालय की पूर्व इमारत को एक नई हेलीकॉप्टर सुविधा में परिवर्तित किया गया, जिसे सिटी हेलीपोर्ट के रूप में ब्रांडेड किया गया। पील ने कार्डिनल हेलीकॉप्टर सर्विसेज की स्थापना की, जो एक प्रमुख हेलीकॉप्टर चार्टर कंपनी है जो सिकोरस्की S.76C + + हेलीकॉप्टर के साथ हेलीकॉप्टर से काम करती है। 2011: 'क्लबहाउस' इमारत जिसमें एयरफील्ड कैफे/बार है, को पूरी तरह से नवीनीकृत किया गया है और नए प्रबंधन और लंबे समय तक खुलने के साथ 'द एयरफील्ड लॉज' के रूप में फिर से शुरू किया गया है। जनवरी 2015: एयरफील्ड कैफे/बार को सिटी एयरपोर्ट लिमिटेड द्वारा ले लिया गया और पायलटों, आगंतुकों और आम जनता की व्यापक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुविधा को फिर से विकसित करने के उद्देश्य से इसका नाम बदलकर 'रनवे 26' कर दिया गया। दिसंबर 2020: मैनचेस्टर विश्वविद्यालय (द्रव गतिकी अनुसंधान प्रयोगशाला) की पूर्व इमारत, मुख्य प्रवेश द्वार से, एक निजी चिकित्सा कंपनी, मर्सी मेडिकल सर्विसेज लिमिटेड द्वारा एक बेस्पोक एम्बुलेंस संचालन आधार के रूप में उपयोग करने के लिए आंतरिक रूप से पूरी तरह से नवीनीकृत की गई है, जो अब इस आधार से 24 घंटे काम करती है। यू. के. में आधुनिक समय की एम्बुलेंस सेवा के संस्थापक होने का श्रेय डॉ. रेजिनाल्ड हैरिसन के सम्मान में इस इमारत का नाम हैरिसन हाउस रखा गया है। बार्टन हवाई अड्डा खुलने के बाद से इसमें बहुत कम बदलाव आया है और इसे 1930 के दशक के हवाई क्षेत्रों का एक अच्छा उदाहरण माना जाता है। बार्टन में उल्लेखनीय कई ऐतिहासिक वस्तुएँ हैं। नियंत्रण मीनार मूल अंतिम भवन और हैंगर के साथ अपनी श्रेणी II सूचीबद्ध इमारत की स्थिति से संरक्षित है। अप्रैल 2023: हवाई अड्डे को सिटी हवाई अड्डे से मैनचेस्टर बार्टन हवाई अड्डे तक रीब्रांड किया गया, जो इसके ऐतिहासिक संबंधों और सामान्य विमानन नाम को दर्शाता है। हवाई क्षेत्र का नियमित रूप से फिल्मों और टीवी कार्यक्रमों के लिए एक सेटिंग के रूप में उपयोग किया जाता है, जिनमें "ब्रास" (जहां बार्टन ने क्रॉयडन हवाई अड्डे के रूप में मास्करेड किया था), मर्सी बीट, जीबीएच और आइलैंड एट वॉर शामिल हैं। विशिष्ट नियंत्रण टावर अक्सर इस तरह के कार्यक्रमों और फिल्मों के निर्माण में प्रमुखता से दिखाई देता है। भारी विमानों द्वारा बार्टन हवाई अड्डे का उपयोग क्षेत्र की नरम पीट प्रकृति, चैट मॉस के किनारे पर होने और निचले इलाकों और आस-पास के खड़े पानी के क्षेत्रों द्वारा कोहरे को बढ़ावा देने से बाधित होता है। इसे जमीन को मजबूत करने के लिए बहुत भारी काम की आवश्यकता होगी (1826 में चैट मॉस के पार लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे के निर्माण के संघर्ष की तुलना करें)। 2010-11 के दौरान, मूल मिट्टी की पाइपों के बिगड़ने और अब काम नहीं करने के कारण, सतह के पानी की निकासी में सुधार के लिए अतिरिक्त जल निकासी को जोड़ा गया था। आपातकालीन सेवाएँ हवाई क्षेत्र में राष्ट्रीय पुलिस वायु सेवा और उत्तर पश्चिम वायु एम्बुलेंस बेस हेलीकॉप्टर दोनों हैं। एन. पी. ए. एस. दिन में 24 घंटे, वर्ष में 365 दिन सक्रिय है। यह एक ई. सी. 135 का संचालन करता है। नॉर्थ वेस्ट एयर एम्बुलेंस एक पंजीकृत दान है जो लंकाशायर, ग्रेटर मैनचेस्टर, चेशायर, मर्सीसाइड और कंब्रिया को कवर करते हुए एक हेलीकॉप्टर आपातकालीन चिकित्सा सेवा (एचईएमएस) प्रदान करता है। एन. डब्ल्यू. ए. ए. के पास दो ई. सी. 135 हेलीकॉप्टर हैं जो मुख्य रूप से ग्रेटर मैनचेस्टर, साउथ लंकाशायर, चेशायर और मर्सीसाइड की सेवा के लिए हैं। वे केवल दिन के उजाले के समय काम करते हैं। चैरिटी के पास ब्लैकपूल में स्थित तीसरा हेलीकॉप्टर भी है। हाल ही में एक किरायेदार निजी चिकित्सा कंपनी, मर्सी मेडिकल सर्विसेज लिमिटेड है, जो हाल ही में नवीनीकृत हैरिसन हाउस से एम्बुलेंस और बेस्पोक वाहनों के अपने बेड़े का आधार है, जो मैनचेस्टर विश्वविद्यालय की पूर्व इमारतों में से एक है। कंपनी पूरे यूरोप में स्थानीय अधिकारियों और कार्यक्रमों के निजी आयोजकों को सेवाएं प्रदान करती है। 2011 में, हवाई अड्डे ने अपनी नई 'मैनचेस्टर हेलीपोर्ट' सुविधा खोली, जिसका उद्देश्य वाणिज्यिक हेलीकॉप्टर चार्टर बाजार था, जो हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली मौजूदा सेवाओं का विस्तार और पूरक था। हेलिपोर्ट में एक समर्पित जेट ए1 ईंधन सुविधा, सम्मेलन कक्ष, छोटी कार्यालय इकाइयाँ और एक समर्पित यात्री विश्राम कक्ष है। सिटी हेलिपोर्ट (जो लाइसेंस प्राप्त नहीं है) व्यवस्था द्वारा अंधेरे के घंटों के दौरान हेलीकॉप्टर स्वीकार कर सकता है। इस सुविधा का उपयोग विशेष रूप से पास के ओल्ड ट्रैफर्ड, (मैनचेस्टर यूनाइटेड) और सिटी ऑफ मैनचेस्टर स्टेडियम (मैनचेस्टर सिटी) में फुटबॉल मैचों के दौरान किया जाता है। हवाई अड्डा उत्तर पश्चिम वायु एम्बुलेंस के लिए भी एक परिचालन आधार है, और ग्रेटर मैनचेस्टर पुलिस हेलीकॉप्टर भी 24 घंटे हवाई अड्डे का उपयोग करता है, जिसमें पोर्टेबल प्रकाश का उपयोग किया जाता है जो अंधेरे के घंटों के दौरान रनवे पर रखा जाता है। बचाव और अग्निशमन शहर हवाई अड्डा एक श्रेणी 1 बचाव और अग्निशमन सेवा संचालित करता है जिसमें एक लैंडरोवर डिफेंडर 130 फायर टेंडर है जो सी. ए. ए. श्रेणी 2 मानक से लैस है, और एक टोयोटा हिलक्स डबल कैब फोम/पानी के मिश्रण से लैस फायर टेंडर के रूप में है। हाल के वर्षों में, सिटी एयरपोर्ट ने चैरिटी के लिए धन जुटाते हुए एक वार्षिक 'एविएशन फैमिली फन डे एंड एयरक्राफ्ट फ्लाई-इन' कार्यक्रम को फिर से शुरू किया है। इस कार्यक्रम को इसकी अपनी वेबसाइट www.visitcityairport.co.uk पर दिखाया गया है। सिटी एयरपोर्ट ने भी 2013 में शुरू होने वाले वार्षिक आतिशबाजी शानदार कार्यक्रम की मेजबानी करना शुरू कर दिया। जुलाई 2014: सिटी एयरपोर्ट ने अपने वार्षिक पारिवारिक मनोरंजन दिवस की मेजबानी की, जिसमें 6 उड़ान प्रदर्शन शामिल थे। नॉर्थ वेस्ट एयर एम्बुलेंस चैरिटी के लिए £5,000 जुटाए गए हैं। उपस्थिति लगभग 8000 थी। वार्षिक पारिवारिक मनोरंजन दिवस की सफलता के बाद, हवाई अड्डे ने द मैनचेस्टर एयरशो www.manchesterairshow.co.uk को वापस लाया, जो ग्रेटर मैनचेस्टर क्षेत्र में एकमात्र पूर्ण एयरशो था। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक इंग्लैंड में हवाई अड्डे 1930 में स्थापित सैलफोर्ड पील शहर में इमारतें और संरचनाएं हवाई अड्डे ग्रेड II सूचीबद्ध इमारतें शहर सैलफोर्ड ग्रेड II सूचीबद्ध हवाई अड्डे ग्रेटर मैनचेस्टर एक्लेस, ग्रेटर मैनचेस्टर हेलीपोर्ट्स इंग्लैंड में हवाई अड्डे