Barton-on-Humber railway station
बार्टन-ऑन-हम्बर रेलवे स्टेशन इंग्लैंड के उत्तरी लिंकनशायर में बार्टन-ऑन-हम्बर शहर में सेवा प्रदान करता है। स्टेशन, जो कभी न्यू हॉलैंड से एक शाखा लाइन का टर्मिनस था, इन दिनों क्लीथॉर्पस से संचालित बार्टन लाइन सेवाओं का टर्मिनस है। यह रिसॉर्ट के पश्चिम में स्थित है। हंबर ब्रिज के पार शहर से हल तक हल बस सेवा में एक जोड़ने वाला स्टेजकोच है जिसे न्यू हॉलैंड फेरी को बदलने के लिए पुल के उद्घाटन पर पेश किया गया था। शाखा तक पहुँच न्यू हॉलैंड में एक त्रिकोणीय जंक्शन द्वारा थी जिसने यात्री ट्रेनों को क्लीथॉर्पस से नौकाओं और रेल सेवाओं के संबंध में न्यू हॉलैंड पियर से बार्टन सेवा संचालित करने और माल ढुलाई के लिए मुख्य लाइन से अल्सेबी जंक्शन के माध्यम से सीधे पहुँचने में सक्षम बनाया। जब हंबर ब्रिज खोला गया तो जंक्शन को हटा दिया गया और यात्री सेवाएं सीधे क्लीथॉर्पस से न्यू हॉलैंड में नए प्लेटफॉर्म के माध्यम से संचालित की गईं। यह स्टेशन 1849 में न्यू हॉलैंड से बार्टन-ऑन-हम्बर तक शाखा लाइन के हिस्से के रूप में खोला गया था। यह योजना बनाई गई थी कि रेलवे बार्टन से विंटरटन और उससे आगे पश्चिम की ओर बढ़ेगी, हालांकि ऐसा कभी नहीं हुआ। 20वीं शताब्दी के शुरुआती वर्षों में, योजनाएँ प्रकाशित की गईं, संसद में अधिकृत की गईं, और विंटरिंघम में बार्टन शाखा को नॉर्थ लिंडसे लाइट रेलवे से जोड़ने के लिए जमीन खरीदी और जमीन पर चिह्नित की गई। शुरू में, योजना यह थी कि शाखा कोलयार्ड के माध्यम से बार्टन शाखा में शामिल हो जाएगी, लेकिन बाद में इसे बार्टन में 'मुख्य' लाइन में शामिल होने पर समाप्त कर दिया गया। जिन लोगों के पास संपत्ति थी जिन्हें इस उद्देश्य के लिए ध्वस्त करने की आवश्यकता होगी, उन्हें चेतावनी दी गई थी। हालांकि प्रथम विश्व युद्ध को विस्तार में देरी करने के कारण के रूप में इस्तेमाल किया गया था, लेकिन यह अनुमान लगाया गया था कि 1919 के बाद यह आगे बढ़ेगा। A1077 का एक मोड़ दक्षिण फेरीबी के लिए अधिकृत किया गया था, और विंटरिंघम में स्लुइस लेन को पार करने के लिए। लिंडसे काउंटी काउंसिल और स्थानीय सांसद से आगे लाइन बनाने के लिए अनुरोध किया गया था, जिसमें 1920 के दशक में पुरुषों के लिए काम पाने का कारण भी शामिल था। 1925 में एन. एल. एल. आर. पर यात्री सेवा वापस लेने के बाद भी, प्रस्तावों को बरकरार रखा गया था, और 1934 तक बार्टन शाखा और एन. एल. एल. आर. को जोड़ने की योजना को अंततः आधिकारिक रूप से छोड़ दिया गया था। उसी समय जब विंटरिंघम से बार्टन तक एक लाइन का प्रस्ताव प्रस्तावित किया गया था, इमिंगहैम डॉक्स का निर्माण किया जा रहा था (1906 में शुरू हुआ, 1912 में खोला गया)। हम इमिंगहैम डॉक्स में सीधे माल ढुलाई के लिए इस तरह की लाइन की तर्कसंगतता देख सकते हैं-यहां तक कि बार्टन शाखा पर ट्रैक को दोगुना करने की बात भी हुई थी, और बार्टन से गोक्सहिल तक सीधे एक नई लाइन का प्रस्ताव था ताकि गोक्सहिल-इमिंगहैम डॉक्स शाखा सीधे स्कनथोर्प और बार्टन से डॉक्स की सेवा कर सके! 1970 के दशक की शुरुआत तक बार्टन स्टेशन काफी बड़ा था, लेकिन पुराने माल यार्ड और इमारतों को 1973 में ब्रिटिश रेल द्वारा ध्वस्त कर दिया गया था। पास के बस स्टेशन को 1981 में जोड़ा गया था जब हंबर ब्रिज खोला गया था, जबकि अब उपयोग में आने वाले स्टेशन प्लेटफॉर्म को 1998 में वर्तमान विनिर्देशों के अनुसार फिर से बनाया गया था। सुविधाएं स्टेशन में स्टाफ नहीं है और इसमें केवल बुनियादी सुविधाएं (प्रतीक्षा आश्रय, बेंच बैठने, बाइक रैक और समय सारिणी पोस्टर बोर्ड) हैं। टिकट अग्रिम रूप से या ट्रेन में सवार कंडक्टर से खरीदना पड़ता है। रैंप के माध्यम से प्लेटफॉर्म के प्रवेश द्वार से कदम-मुक्त पहुँच उपलब्ध है। सेवा सोमवार से शनिवार तक आम तौर पर बार्टन-ऑन-हम्बर से ग्रिम्सबी टाउन और क्लीथॉर्पस तक दो घंटे की सेवा होती है। गर्मियों के रविवार को भी चार आगमन और प्रस्थान होते हैं। यह सेवा पहले एक वर्ग 153 द्वारा पूरे दिन काम की जाती थी-क्लीथॉर्पस के लिए पहली सेवा पर एक इकाई का उपयोग करने की प्रथा (जो केवल तीन कार इकाई के मध्य गाड़ी पर दरवाजों का उपयोग करती थी क्योंकि यह कई मध्यवर्ती स्टेशनों पर प्लेटफार्मों से लंबा था) दिसंबर 2013 के समय सारिणी परिवर्तन पर समाप्त हो गया। हालाँकि, जून 2018 से, यह प्रथा फिर से शुरू हो गई। 16 मई 2021 को बार्टन लाइन का संचालन उत्तरी ट्रेनों से ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे में स्थानांतरित किया गया जो क्लास 170 का संचालन करते हैं। ये अब लाइन पर सभी सेवाओं का संचालन करते हैं। कभी-कभार चलने वाली इंजीनियरिंग ट्रेन के अलावा इस मार्ग पर माल ढुलाई सेवाएं संचालित नहीं होती हैं। एक प्रतिबंध अब मुख्य लाइन के इंजनों को स्टेशन में प्रवेश करने से रोकता है। सामान्य माल सुविधाओं को वापस ले लिया गया और पुराने माल यार्ड को 1960 के दशक के अंत में वापस बंद कर दिया गया, हालांकि अब बंद किए गए अलब्राइट और विल्सन केमिकल वर्क्स एक मील या उससे अधिक पूर्व में 1988 में बंद होने तक रेल कनेक्शन था। यह 1980 के दशक की शुरुआत तक कंब्रिया में कंपनी के संयंत्र से फॉस्फोरिक एसिड का नियमित ट्रेन लोड प्राप्त करता था। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक उत्तरी लिंकनशायर डी. एफ. टी. श्रेणी एफ1 स्टेशनों के बरो में रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट सेंट्रल रेलवे स्टेशन 1849 में खोले गए रेलवे स्टेशन इंग्लैंड में ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे 1849 प्रतिष्ठानों द्वारा सेवा प्रदान की गई बार्टन-ऑन-हम्बर पूर्व उत्तरी फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशन