Mary E. Switzer Memorial Building
मैरी ई. स्विटजर मेमोरियल बिल्डिंग संयुक्त राज्य अमेरिका में वाशिंगटन, डी. सी. में 330 सी स्ट्रीट एस. डब्ल्यू. पर स्थित एक संघीय स्वामित्व वाली कार्यालय इमारत है। मिस्र के पुनरुद्धार संरचना को मूल रूप से रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन नाम दिया गया था। इसे चार्ल्स क्लाउडर और लुई ए. साइमन द्वारा डिजाइन किया गया था और 15 सितंबर, 1940 को पूरा किया गया था। हालांकि इसका उद्देश्य रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड के लिए था, लेकिन इसका पहला अधिभोग संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध विभाग में था। कांग्रेस के अधिनियम द्वारा, 21 अक्टूबर, 1972 को इसका नाम बदलकर मैरी ई. स्विट्जरलैंड मेमोरियल बिल्डिंग कर दिया गया, जो एक महिला के नाम पर नामित होने वाली पहली संघीय इमारत बन गई। स्विट्जरलैंड भवन को 6 जुलाई, 2007 को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। रेलवे सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन को पहली बार 1938 में कोलंबिया जिले और देश भर में एक बड़े पैमाने पर संघीय निर्माण प्रयास के हिस्से के रूप में प्रस्तावित किया गया था। राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट ने निर्माण परियोजनाओं का प्रस्ताव महामंदी के कारण लाखों अमेरिकियों को रोजगार प्रदान करने के एक तरीके के रूप में किया, लेकिन तेजी से बढ़ती संघीय सरकार की कार्यालय स्थान की जरूरतों को पूरा करने के एक साधन के रूप में भी। वे जरूरतें, विशेष रूप से वाशिंगटन, डी. सी. में, लगभग एक दशक से अधूरी थीं। 9 फरवरी, 1937 को, रूजवेल्ट ने संघीय कार्यालय स्थान की जरूरतों का अध्ययन करने के लिए एक अनौपचारिक समिति का नाम रखा। समिति की अध्यक्षता संयुक्त राज्य अमेरिका के आंतरिक सचिव हैरोल्ड एल. आइकेस ने की थी, और इसमें सीनेटर एल्मर थॉमस (डी-ओक्लाहोमा) शामिल थे; प्रतिनिधि रॉस ए. कॉलिन्स (डी-मिसिसिपी); रियर एडमिरल क्रिश्चियन जे। पीपुल्स, यूनाइटेड स्टेट्स नेवी; और फ्रेडरिक ए. डेलानो, राष्ट्रीय राजधानी उद्यान और योजना आयोग के अध्यक्ष। सार्वजनिक भवनों पर राष्ट्रपति की विशेष समिति ने अप्रैल 1938 में रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड के लिए एक नए मुख्यालय के निर्माण की सिफारिश की, जो देश के रेलरोड श्रमिकों के लिए पेंशन प्रणाली की देखरेख के लिए 1935 में बनाई गई एक संघीय एजेंसी थी। राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने 17 मई, 1938 को एक निर्माण विधेयक का प्रस्ताव रखा, जिसमें भूमि खरीदने, डिजाइन करने और एक नए सामाजिक सुरक्षा प्रशासन भवन और एक नए रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन का निर्माण शुरू करने के लिए $30 लाख अलग रखे गए थे। 16 जून को स्थगन के कारण 75वीं कांग्रेस ने विधेयक को मंजूरी दिलाने के लिए दौड़ लगाई। 11 जून तक सीनेट ने विधेयक पर कार्रवाई कर दी थी। प्रारंभ में, प्रतिनिधि सभा ने विधेयक से 30 लाख डॉलर के विनियोग को हटा दिया। विनियोग को 16 जून को बहाल किया गया था जब सदन के सदस्य 96.5 करोड़ डॉलर के लोक निर्माण प्रशासन (पीडब्ल्यूए) वित्तपोषण बिल में से धन का भुगतान करने के लिए सहमत हुए थे। दोनों संरचनाओं की कुल लागत अब $14.25 मिलियन अनुमानित थी। पीडब्लूए विधेयक ने 25 जून, 1938 को कांग्रेस को पारित कर दिया, (सार्वजनिक कानून 75-723), और राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने इसे कानून में हस्ताक्षरित कर दिया। निर्माण पर डिजाइन की प्रगति काफी तेज थी। इमारत के डिजाइन की देखरेख संयुक्त राज्य अमेरिका के ट्रेजरी विभाग में पर्यवेक्षण वास्तुकार के कार्यालय में पर्यवेक्षण वास्तुकार लुई ए. साइमन द्वारा की गई थी, जिसमें सभी संघीय निर्माण की देखरेख की गई थी। प्राथमिक वास्तुकार चार्ल्स ज़ेलर क्लाउडर थे, जो एक डिजाइनर थे जिन्होंने विभिन्न शैलियों में काम किया था। 28 जुलाई, 1938 को, साइमन और क्लाउडर ने संयुक्त राज्य ललित कला आयोग को दो संरचनाओं के लिए अपना डिज़ाइन प्रस्तुत किया, जिसके पास कोलंबिया जिले में बनाए गए सभी नए सार्वजनिक भवनों की समीक्षा करने का अधिकार था। क्लाउडर ने बैक-टू-बैक इमारतों को डिजाइन किया, जिसमें सामाजिक सुरक्षा संरचना का सामना इंडिपेंडेंस एवेन्यू एसडब्ल्यू और रेलरोड सेवानिवृत्ति भवन का सामना सी स्ट्रीट एसडब्ल्यू से किया गया था। खिड़कियों के माध्यम से आंतरिक प्रकाश प्रदान करने की आवश्यकता के कारण, क्लाउडर ने एक "फिशबोन" संरचना का प्रस्ताव रखाः एक लंबा केंद्रीय गलियारा जिसमें से उत्तर और दक्षिण दोनों तरफ पांच छोटे, संकीर्ण पंख प्रक्षेपित किए गए थे। इमारत की कुल लंबाई थी, और इसके अग्रभाग में स्ट्रीमलाइन मॉडर्न और इजिप्शियन रिवाइवल दोनों के तत्व थे। क्लाउडर ने इमारत के एक वैकल्पिक उपचार का भी प्रस्ताव रखा। उन्होंने सुझाव दिया कि तीन केंद्रीय विंग सड़क से तोरण की तरह दिखें, जिनमें से प्रत्येक का आधार कम हो। सभी पंखों में ऊँची खिड़कियाँ होतीं, जो गहरी खिड़कियों के साथ अलग होतीं। गैर-भार वहन वाले लिंटेल्स द्वारा शीर्ष पर स्थित पिलास्टर्स पंखों द्वारा बनाए गए खंडों को स्क्रीन करने में मदद करेंगे। पूरे दो-भवन संरचना में एक समान कॉर्निस लाइन होगी, जो पांच मंजिला लंबी होगी, जिसमें चूना पत्थर का मुखौटा होगा, और आंतरिक स्थान होगा (जिसमें से रेल भवन में था)। एक दो मंजिला पेंटहाउस में यांत्रिक और एच. वी. ए. सी. प्रणालियाँ थीं। आयोग क्लाउडर के वैकल्पिक व्यवहार से बहुत खुश था, और 28 जुलाई, 1939 को इसे मंजूरी दी। विस्तृत वास्तुकला और इंजीनियरिंग डिजाइन तुरंत शुरू कर दिए गए। नवंबर 1938 तक, दोनों इमारतों की लागत गिरकर $<ID1 मिलियन हो गई थी। कोलंबिया जिले के लिए दोनों इमारतों का निर्माण बहुत महत्वपूर्ण साबित हुआ। 1939 से पहले, अधिकांश संघीय कार्यालय भवन संघीय त्रिभुज या व्हाइट हाउस के करीब के क्षेत्रों में क्लस्टर किए गए थे। जिले के निर्माण में तेजी संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध विभाग की जरूरतों से बहुत हद तक प्रेरित थी, जो दसियों हज़ार श्रमिकों को जोड़ रहा था। द्वितीय विश्व युद्ध में संभावित प्रवेश के लिए राष्ट्र को तैयार करने के लिए रूजवेल्ट ने लामबंदी की नीति अपनाई थी। लेकिन अधिकांश सैन्य अधिकारी और उच्च स्तर के नागरिक कर्मचारी पोटोमैक नदी के पार उत्तर पश्चिमी वाशिंगटन और वर्जीनिया काउंटी में रहते थे। यह सुनिश्चित करने के लिए कि युद्ध विभाग के ये हजारों कर्मचारी जल्दी और आसानी से अपनी नौकरी कर सकें, शहर के उत्तर-पश्चिम भाग के लिए युद्ध विभाग के कार्यालय भवनों की योजना बनाई गई थी। इससे शहर के उस हिस्से में सामाजिक सुरक्षा और रेल सेवा सेवानिवृत्ति बोर्ड के भवनों के लिए कोई जगह नहीं बची। क्योंकि सामाजिक सुरक्षा प्रशासन और रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड के कर्मचारी कम वेतन वाले कर्मचारी थे जिन्हें समय पर अपनी नौकरी करने की तत्काल आवश्यकता नहीं थी, इसलिए सामाजिक सुरक्षा और रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड की इमारतों को जानबूझकर दक्षिण-पश्चिम वाशिंगटन में रखा गया था। इसने दक्षिण-पश्चिम वाशिंगटन में कार्यालय भवनों के संघीय निर्माण की प्रवृत्ति शुरू की, जिससे दक्षिण-पश्चिम संघीय केंद्र का निर्माण हुआ। रेलवे सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन और सामाजिक सुरक्षा प्रशासन भवन दक्षिण-पश्चिम डी. सी. में निर्मित पहली संघीय कार्यालय इमारतें थीं। निर्माण की गति और रक्षा कार्य दोनों संरचनाओं पर निर्माण मई 1939 में शुरू हुआ। अमेरिकन फेडरेशन ऑफ लेबर (ए. एफ. एल.) और कांग्रेस ऑफ इंडस्ट्रियल ऑर्गनाइजेशन (सी. आई. ओ.) दोनों ने दोनों इमारतों पर काम करने वाले ठेकेदारों को हड़ताल नहीं करने पर सहमति व्यक्त की। जुलाई 1939 तक, दोनों इमारतों की लागत 12 मिलियन डॉलर होने का अनुमान था। नींव वर्ष के अंत तक पूरी हो गई थी, और राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने जनवरी 1940 में एक नियोजित जनवरी, 1941, उद्घाटन की तारीख तक पहुंचने के लिए आने वाले वर्ष में संरचनाओं पर काम जारी रखने के लिए $3.5 करोड़ खर्च करने का प्रस्ताव रखा। हालांकि, जून 1940 तक, युद्ध विभाग को प्रभावित करने वाली जगह की कमी इतनी तीव्र हो गई थी कि पीडब्ल्यूए अधिकारियों ने रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन पर निर्माण में तेजी लाना शुरू कर दिया। पहले से ही, वाशिंगटन के चारों ओर अफवाहें चल रही थीं कि युद्ध विभाग, न कि सेवानिवृत्ति बोर्ड, संरचना पर कब्जा कर लेगा। ये अफवाहें 20 जून, 1940 को सच साबित हुईं, जब पीडब्ल्यूए ने घोषणा की कि युद्ध विभाग अब दोनों संरचनाओं पर कब्जा करने के लिए निर्धारित था। कांग्रेस ने शुरू में अतिरिक्त समय के लिए भुगतान करने और निर्माण लागत की त्वरित खरीद के लिए अतिरिक्त $100,000 का विनियोग किया। निर्माण में और तेजी लाने के लिए अतिरिक्त 400,000 डॉलर का प्रावधान किया गया था। निर्माण में तेजी लाने के लिए ठेकेदारों के साथ बातचीत प्रभावी साबित हुई और दोनों भवनों को पूरा करने की नई समय सीमा 1940 की थी। इन दोनों इमारतों में निवास करने वाली एजेंसियों में राष्ट्रीय रक्षा सलाहकार आयोग (जून 1940 में उद्योग को युद्ध के आधार पर बदलने को बढ़ावा देने के लिए स्थापित एक अनौपचारिक निकाय), आर्मी क्वार्टरमास्टर कॉर्प्स, आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स और अन्य युद्ध विभाग इकाइयाँ शामिल थीं। इन कदमों के बावजूद, इमारतों के मूल नाम प्रत्येक से जुड़े रहे। सैन्य कर्मचारियों की भारी आमद को संभालने के लिए, शहर के अधिकारियों ने कैपिटल ट्रैक्शन कंपनी और सार्वजनिक बस सेवा प्रदान करने वाली निजी कंपनियों के साथ काम करना शुरू कर दिया ताकि संरचनाओं की सेवा के लिए नई स्ट्रीटकार और बस लाइनों की योजना बनाई जा सके। इमारत के निर्माण के दौरान केवल एक बड़ी दुर्घटना की सूचना मिली थी। 4 जुलाई, 1940 को 43 वर्षीय निर्माण श्रमिक रॉय ट्रोब्रिज को उस समय रीढ़ की हड्डी टूट गई जब वह जिस मचान पर खड़ा था, वह रास्ते से हट गया और वह चार मंजिला जमीन पर गिर गया। जुलाई की शुरुआत तक, 14 मिलियन डॉलर की इमारतों को 1 सितंबर, 1940 तक पूरा किया जाना था। हड़ताल ए. एफ. एल. और सी. आई. ओ. अधिकारियों द्वारा युद्ध से संबंधित निर्माण पर हमला नहीं करने की पहले की प्रतिज्ञा के बावजूद, हड़तालों ने 1940 की गर्मियों में दोनों इमारतों पर काम को प्रभावित किया। पहली हड़ताल तब हुई जब स्मूट सैंड एंड ग्रेवल में 250 श्रमिकों ने संघीय वेतन और घंटे प्रभाग द्वारा नौकरी के वर्गीकरण का विरोध करने के लिए वॉकआउट किया। पुरुष बजरी खोदने वाली नौकाओं पर काम करते थे, और नाविक के रूप में वर्गीकृत होना चाहते थे ताकि वे ओवरटाइम के लिए अर्हता प्राप्त कर सकें और संघीय रूप से स्वीकृत 42 घंटे के कार्य सप्ताह से अधिक काम कर सकें। हड़ताल 9 जुलाई को शुरू हुई, जो पांच दिनों तक चली, और 6,500 से अधिक श्रमिकों (सामाजिक सुरक्षा और रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवनों पर काम करने वालों सहित) को निष्क्रिय कर दिया क्योंकि कोई ठोस आपूर्ति नहीं की जा सकी। पुरुषों ने नाविकों के रूप में पुनर्वर्गीकरण, 10 प्रतिशत वेतन वृद्धि, और पांच दिनों के लिए वेतन जीता जो वे बेकार थे। दूसरी हड़ताल 18 जुलाई को निर्माण स्थल पर हुई। इस अधिकार क्षेत्र की हड़ताल में 250 बढ़ई शामिल थे, जो इस बात पर प्लास्टर करने वालों के साथ विवाद में शामिल थे कि आरा घोड़े बनाने का अधिकार किसके पास था। हड़ताल जारी रहने के कारण दो-भवन नौकरी स्थल पर 3,000 श्रमिकों में से 2,000 से अधिक बेकार हो गए थे। हड़ताल 19 जुलाई को समाप्त हो गई जब दोनों श्रमिक संघों ने ए. एफ. एल. के भवन और निर्माण व्यापार विभाग (बी. सी. टी. डी.) को विवाद का मध्यस्थता करने की अनुमति देने पर सहमति व्यक्त की। 2 अगस्त को साइट पर तीसरी हड़ताल हुई। इस अधिकार क्षेत्र की हड़ताल में 180 प्लास्टर और सीमेंट फिनिशर शामिल थे, जो इस विवाद में नौकरी से चले गए कि ध्वनिक छत की टाइल से अधिक कौन लगाएगा। हड़ताल ने कई श्रमिकों को निष्क्रिय नहीं किया, केवल 60 लाठियों और प्लास्टरर्स के सहायक। विवाद की मध्यस्थता के लिए संघीय मध्यस्थता और सुलह सेवा को बुलाया गया था। हड़ताल को द वाशिंगटन पोस्ट में पहले पन्ने पर कवरेज मिली। ए. एफ. एल. के अधिकारियों ने हड़ताल की निंदा करते हुए इसे एक अवैध जंगली बिल्ली हड़ताल कहा। श्रम के उप सचिव डैनियल डब्ल्यू. ट्रेसी (1933 से 1940 तक इलेक्ट्रिकल श्रमिकों के अंतर्राष्ट्रीय ब्रदरहुड के अध्यक्ष) और बी. सी. टी. डी. के अध्यक्ष जॉन पी. कोयेन ने बातचीत में व्यक्तिगत रूप से हस्तक्षेप किया ताकि उन्हें एक त्वरित निष्कर्ष पर लाया जा सके। हड़ताल 8 अगस्त को समाप्त हुई जब राष्ट्रीय रक्षा सलाहकार आयुक्त सिडनी हिलमैन के एक विशेष प्रतिनिधि ने भी हस्तक्षेप किया। अतीत में, बढ़ई सभी ध्वनिक टाइल के काम का 50 प्रतिशत प्रदर्शन करते थे, जिसमें ईंट की परत और प्लास्टर 25 प्रतिशत टाइल स्थापित करते थे। नए समझौते के तहत, तीनों संघों ने काम में समान रूप से भाग लिया। क्योंकि ध्वनिक टाइल अभी तक स्थापित नहीं की जानी थी, हड़ताल ने काम में कोई वास्तविक देरी नहीं की। एक चौथे क्षेत्राधिकार विवाद ने भी स्थल पर काम को बाधित करने की धमकी दी। ईंट और ग्लेज़ियर दोनों प्रत्येक इमारत के शौचालयों में संरचनात्मक कांच स्थापित करना चाहते थे। लेकिन, संघीय अधिकारियों को राहत देने के लिए, कभी कोई हड़ताल नहीं हुई। रेलवे सेवानिवृत्ति बोर्ड का भवन 15 सितंबर, 1940 को पूरा किया गया था। सामाजिक सुरक्षा प्रशासन भवन की तीन मंजिलों का निर्माण 1 अक्टूबर को और शेष संरचना का निर्माण 1 नवंबर को पूरा किया गया था। दोनों के निर्माण की कुल लागत $14.25 मिलियन थी। दोनों संरचनाओं में बड़ी संख्या में कर्मचारियों के रहने के कारण, 1,800 से अधिक टेलीफोन लाइनें स्थापित करनी पड़ीं। लाइनों को समायोजित करने के लिए, युद्ध विभाग को पहली बार अपना टेलीफोन एक्सचेंज (रिपब्लिक 6700) सौंपा जाना था। दोनों इमारतों को एक सुरंग से जोड़ा गया था, और प्रत्येक में उन्हें डिलीवरी में तेजी लाने के लिए विशेष लोडिंग डॉक थे। इमारतों को वातानुकूलित करने के लिए, वाहक निगम से सात शीतलन इकाइयाँ खरीदी गईं और साइट पर स्थापित की गईं। ये दोनों इमारतें कोलंबिया जिले की पहली इमारतों में से थीं जिनमें वातानुकूलन, ध्वनिक छत टाइल और फ्लोरोसेंट प्रकाश व्यवस्था थी। क्वार्टरमास्टर कोर ने 2 अक्टूबर, 1940 को रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन पर कब्जा कर लिया और कोर ऑफ इंजीनियर्स दिसंबर 1940 में अपने क्वार्टर में चले गए। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन को संयुक्त राज्य अमेरिका के स्वास्थ्य, शिक्षा और कल्याण विभाग को सौंप दिया गया था। इस इमारत को बोलचाल की भाषा में "एच. ई. डब्ल्यू-साउथ" के नाम से जाना जाता था। 16 अक्टूबर, 1971 को मैरी ई. स्विट्जरलैंड की मृत्यु हो गई। स्विटजर 1950 में स्वास्थ्य, शिक्षा और कल्याण विभाग में व्यावसायिक पुनर्वास कार्यालय के निदेशक बने और 1967 में एच. ई. डब्ल्यू. की सामाजिक और पुनर्वास सेवा के पहले प्रशासक बने। वह 1970 में संघीय सरकार में सर्वोच्च श्रेणी की महिला नौकरशाह के रूप में सेवानिवृत्त हुईं। दिसंबर 1971 में, सीनेटर ह्यूबर्ट एच. हम्फ्री (डी-मिनेसोटा) ने स्विट्जरलैंड के सम्मान में रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन का नाम बदलने के लिए सीनेट में कानून पेश किया। 21 अक्टूबर, 1972 को राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन ने सार्वजनिक कानून पर हस्ताक्षर किए। कानून की धारा 26 ने रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन को "मैरी स्विट्जरलैंड मेमोरियल बिल्डिंग" के रूप में फिर से नामित किया। इस संरचना को औपचारिक रूप से 16 जनवरी, 1973 को फिर से समर्पित किया गया था। यह पहली संघीय इमारत थी जिसका नाम किसी महिला के नाम पर रखा गया था। 6 जुलाई, 2007 को स्विट्जरलैंड भवन को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में जोड़ा गया था। नवीनीकरण 2002 तक, तीन एजेंसियों ने स्विट्जरलैंड भवन में जगह पर कब्जा कर लिया। यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ एजुकेशन ने अपना 60 प्रतिशत स्थान लिया, जबकि यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ हेल्थ एंड ह्यूमन सर्विसेज के पास 30 प्रतिशत और ब्रॉडकास्टिंग बोर्ड ऑफ गवर्नर्स (वह निकाय जो वॉयस ऑफ अमेरिका और अन्य अमेरिकी सरकारी प्रसारण निकायों को नियंत्रित करता है) के पास शेष था। 2002 में, सामान्य सेवा प्रशासन ने स्विट्जरलैंड भवन के 81.7 लाख डॉलर के नवीनीकरण की घोषणा की। एच. एन. टी. बी., एक वास्तुकला और इंजीनियरिंग फर्म, को उन्नयन की देखरेख के लिए चुना गया था। निर्माण 2005 की शुरुआत में शुरू होने वाला था, और दो चरणों में आगे बढ़ना था। पहला चरण आधी इमारत का नवीनीकरण करेगा और 2007 की शुरुआत में समाप्त होगा। दूसरे चरण में दूसरे आधे हिस्से का नवीनीकरण किया जाएगा और 2008 की गर्मियों में पूरा किया जाएगा। नवीनीकरण में एक पूरी तरह से नई एचवीएसी प्रणाली, अग्नि दमन प्रणाली और आपातकालीन विद्युत ऊर्जा संयंत्र शामिल थे; सभी विद्युत तारों और नलसाजी का प्रतिस्थापन; एक नई दूरसंचार प्रणाली; सुरक्षा उन्नयन; और मुख्य लॉबी का नवीनीकरण। क्योंकि आधुनिक यांत्रिक और एच. वी. ए. सी. उपकरण उसके द्वारा प्रतिस्थापित इकाइयों की तुलना में बहुत छोटे थे, दो मंजिला यांत्रिक पेंटहाउस को पुनः प्राप्त किया गया और कार्यालय स्थान में परिवर्तित कर दिया गया। परियोजना का दूसरा चरण जुलाई 2009 में शुरू हुआ। छठी और सातवीं मंजिल (पूर्व दो मंजिला यांत्रिक पेंटहाउस) में एक और यांत्रिक स्थान को पुनः प्राप्त किया गया था, लिफ्ट शाफ्ट को दो सबसे ऊपरी मंजिलों तक बढ़ाया गया था, और नए लिफ्ट स्थापित किए गए थे। पूरे भवन की खिड़कियों को आधुनिक ऊर्जा-कुशल खिड़कियों से बदल दिया गया था और संरचना के ऊपर एक हरी छत रखी गई थी। जबकि निर्माण जारी रहा, स्विट्जरलैंड भवन ने जॉर्ज डब्ल्यू बुश के दूसरे उद्घाटन के लिए मुख्यालय के रूप में कार्य किया। अप्रैल 2014 में, सामान्य सेवा प्रशासन ने कहा कि वह स्विट्जरलैंड भवन को खुले कार्यस्थल में पुनर्निर्मित करने के लिए $<ID1 मिलियन खर्च करेगा। इससे पाँच एच. एच. एस. प्रभागों में 1,627 कर्मचारियों को संरचना में जाने की अनुमति मिलेगी। नवीनीकरण के बाद स्विट्जरलैंड भवन में जाने वाली एजेंसियों में बच्चों और परिवारों के लिए प्रशासन, सामुदायिक जीवन के लिए प्रशासन, विभागीय अपील बोर्ड, स्वास्थ्य के लिए सहायक सचिव का कार्यालय और स्वास्थ्य सूचना प्रौद्योगिकी के लिए राष्ट्रीय समन्वयक का कार्यालय शामिल हैं। सामाजिक सुरक्षा प्रशासन भवन भी देखें, रेलरोड सेवानिवृत्ति बोर्ड भवन के साथ एक के बाद एक निर्मित इमारत संदर्भ ग्रंथ सूची वाशिंगटन, डी. सी. में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर सरकारी इमारतें 1940 में संयुक्त राज्य अमेरिका में मिस्र के पुनरुद्धार वास्तुकला में पूर्ण वाणिज्यिक इमारतें