Fleetwood (steamboat)
स्टीमबोट फ्लीटवुड 1880 और 1890 के दशक में कोलंबिया नदी पर और बाद में पुजेट ध्वनि मच्छर बेड़े के हिस्से के रूप में संचालित हुआ। फ्लीटवुड का निर्माण 1881 में पोर्टलैंड, ओरेगन में कैप्टन यू. बी. के लिए किया गया था। स्कॉट और उनके सहयोगी एल. बी. सीली और ई. डब्ल्यू. क्रेइटन। फ्लीटवुड प्रणोदक-चालित था, 111 'लंबा, और 135 टन पर मूल्यांकन किया गया था। कोलंबिया नदी पर संचालन कैप्टन। स्कॉट ने सफलतापूर्वक कोलंबिया नदी पर एस्टोरिया और कैस्केड मार्गों पर फ्लीटवुड चलाया, ओरेगन रेलवे और नेविगेशन कंपनी के एकाधिकार के विरोध में, जो तब हेनरी विलार्ड के नियंत्रण में था। फ्लीटवुड ने एस्टोरिया दौड़ में एकाधिकार के स्टीमरों को दो घंटे से पीछे छोड़ दिया, और इतना व्यवसाय किया कि कैप्टन स्कॉट को उन्हें क्रैक स्टर्नव्हीलर टेलीफोन से बदलना पड़ा। कैप्टन स्कॉट ने फ्लीटवुड के रूप को थोड़ा छोटा कर दिया, इतिहासकार नेवेल को पूरी तरह से पसंद नहीं आयाः कोलंबिया नदी पर फ्लीटवुड के अन्य गुरुओं में कैप्टन शामिल थे। विलियम एच. व्हिटकॉम्ब, एक प्रमुख उत्तर पश्चिमी समुद्री परिवार के सदस्य, और, पुजेट साउंड पर, कैप्टन। हेनरी कार्टर। 1888 में पुजेट साउंड में स्थानांतरण, कैप्टन। यू. बी. स्कॉट ने फ्लीटवुड को कैप्टन को बेच दिया। जेड. जे. हैच, जिन्होंने पोत को पुजेट साउंड में स्थानांतरित कर दिया। फ्लीटवुड को कैप्टन मेसेगी द्वारा अपने नए मालिक कैप्टन के लिए पुगेट साउंड में लाया गया था। हैच। रास्ते में, डेकहाउस पर कैप्टन स्कॉट के फैंसी ट्रिम के काम में आग लग गई, लेकिन चालक दल इसे बुझाने में सक्षम हो गया और फ्लीटवुड ने केप फ्लैटरी को घेर लिया और कोलंबिया बार से निकलने के ठीक 24 घंटे बाद नीह बे पहुँच गया। एक बार पुगेट साउंड पर फ्लीटवुड ने कोलंबिया नदी से स्थानांतरित एक और नाव, एम्मा हेवुड के खिलाफ भाग लिया। फ्लीटवुड को "फास्ट टाइम" स्टीमर के रूप में विज्ञापित किया गया था, जो सुबह 6 बजे ओलंपिया में होर्स घाट से निकलता था, पुगेट सिटी, स्टीलाकूम और टैकोमा में उत्तरी प्रशांत रेलवे घाट पर रुकता था, और दोपहर में सिएटल के यस्लर घाट तक पहुंचता था, फिर उसी मार्ग से लौटता था, शाम 7 बजे ओलंपिया में वापस पहुंचता था। 1889 में, फ्लीटवुड ने ओलंपिया से सिएटल की यात्रा पर रिकॉर्ड समय बनाया ताकि उस शहर की बड़ी आग के दौरान उस शहर की सहायता के लिए भाप से चलने वाले अग्नि इंजन को ले जाया जा सके। जब कैप्टन स्कॉट ने पुजेट साउंड तक संचालन का विस्तार किया, तो उन्होंने फ्लीटवुड को वापस खरीद लिया और उसे नए और अंततः बहुत अधिक प्रसिद्ध प्रोपेलर स्टीमर फ्लायर के साथ सिएटल-टैकोमा रन पर रखा। 7 सितंबर, 1890 को, फ्लीटवुड टैकोमा और सिएटल के बीच तत्कालीन बिल्कुल नए और बहुत तेज स्टर्न व्हीलर ग्रेहाउंड के साथ एक तत्काल दौड़ में असफल रहे। 1898 में फ्लीटवुड को क्वार्टरमास्टर हार्बर के समुद्र तट पर छोड़ दिया गया था, जहाँ कई वर्षों तक वह धीरे-धीरे सड़ते हुए दिखाई दे रही थी। नोट्स संदर्भ गिब्स, जिम और विलियमसन, जो, मैरीटाइम मेमोरीज़ ऑफ़ पुजेट साउंड, 129 पर, शिफ़र पब्लिशिंग, वेस्ट चेस्टर, पी. ए. 1987 (प्रकाशन फोटो जिसमें फ्लीटवुड को समुद्र तट पर छोड़ दिया गया है और क्वार्टरमास्टर हार्बर में तैरते ड्राईडॉक के सापेक्ष उसका स्थान दिखाया गया है।) बाहरी लिंक ऑपरेशन में वाशिंगटन विश्वविद्यालय के ऑनलाइन संग्रह स्टीमर फ्लीटवुड की ऐतिहासिक छवियां, जाहिरा तौर पर ऑपरेशन में पुगेट साउंड फ्लीटवुड पर, जाहिरा तौर पर सिएटल के पास 1895 के आसपास, एक बार तेज स्टीमर फ्लीटवुड, डॉकटन में समुद्र तट पर छोड़ दिया गया और सड़ रहा था, 1908 वाशिंगटन की स्टीमबोट्स (राज्य) वाशिंगटन की प्रोपेलर-संचालित स्टीमबोट्स (राज्य) ओरेगन 1881 जहाजों की कोलंबिया नदी स्टीमबोट्स की स्टीमबोट्स