Vadsø Airport
वाड्सो हवाई अड्डा (;) नॉर्वे के ट्रॉम्स और फिनमार्क काउंटी में वाड्सो नगर पालिका में एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा है। हवाई अड्डा वारेंजरफजॉर्डन के साथ वाड्सो शहर के पूर्व में किबी गाँव में स्थित है। हवाई अड्डे का संचालन राज्य के स्वामित्व वाली एविनोर द्वारा किया जाता है और 2014 में 77,348 यात्रियों को संभाला गया था। डामर रनवे लंबा है। फिनमार्क में अन्य समुदायों और ट्रॉम्सो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए डैश 8-100 विमान का उपयोग करके वाइडर द्वारा सेवाएं प्रदान की जाती हैं। इन मार्गों को सार्वजनिक सेवा दायित्वों के माध्यम से परिवहन और संचार मंत्रालय द्वारा सब्सिडी दी जाती है। वाड्सो 1930 के दशक के अंत में था और 1940 के दशक के मध्य से विडेरो और नॉर्वेजियन एयर लाइन्स द्वारा संचालित एक सीप्लेन मार्ग के साथ सेवा प्रदान करता था। 1960 के दशक के मध्य में 1974 में हवाई अड्डे के उद्घाटन के साथ एक हवाई अड्डे की योजना शुरू हुई। इसे मूल रूप से विडेरो और नॉर्विंग दोनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, बाद वाला बैट्सफजॉर्ड और एयर एम्बुलेंस सेवाएं प्रदान करता था। 1984 में डी हैविलैंड कनाडा डैश 7 की शुरुआत से पहले हवाई अड्डे को एक हैंगर और बड़े टर्मिनल के साथ एक बड़ा उन्नयन प्राप्त हुआ। इतिहास वाड्सो के लिए पहला सीप्लेन मार्ग 1938 में विडेरो द्वारा शुरू किया गया था, जो दक्षिण तट के साथ ट्रोंडहेम तक गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के कारण मार्ग बाधित हो गया था, लेकिन 1946 में फिर से शुरू हुआ, जब इसे नॉर्वेजियन एयर लाइन्स द्वारा जंकर्स जू 52 का उपयोग करके उड़ाया गया था। वाड्सो में जल हवाई अड्डा सरल था और इसमें एक निर्दिष्ट लैंडिंग क्षेत्र और एक उछाल शामिल था, जिसमें यात्रियों को नाव से विमान तक ले जाना पड़ता था। 1954 से मार्ग को विडेरो द्वारा लिया गया था, जिन्होंने डी हैविलैंड कनाडा ओटर की शुरुआत की थी। 1962 से 1963 तक, वरंगफ्लाई (बाद में इसका नाम बदलकर नॉर्विंग कर दिया गया) ने किरकेनेस और बाट्सफजॉर्ड के लिए एक सीप्लेन मार्ग उड़ाया। उन्होंने 1964 से एक मार्ग के संचालन के लिए रियायतों के लिए आवेदन किया, लेकिन सरकार आवश्यक सब्सिडी जारी करने के लिए तैयार नहीं थी। वरंगफ्लाई ने 1964 में वाड्सो को एक छोटे से हवाई क्षेत्र के संभावित स्थल के रूप में प्रस्तावित किया, जो हवाई टैक्सियों और हवाई एम्बुलेंस को उतारने के लिए उपयुक्त था। काउंटी द्वारा नियुक्त एक समिति ने 1966 में सिफारिश की कि वाड्सो हवाई क्षेत्रों के छह स्थानों में से एक हो। क्षेत्रीय हवाई अड्डों के राष्ट्रीय नेटवर्क की योजना 1960 के दशक में शुरू हुई थी। उस समय वाड्सो से किरकेनेस हवाई अड्डे तक की बस की सवारी में सात घंटे लगे थे। वाड्सो को उत्तरी ट्रॉम्स और फिनमार्क में पांच प्रारंभिक स्थानों में से एक के रूप में चुना गया था, जिन्हें क्षेत्रीय हवाई अड्डे प्राप्त हुए थे। यह क्षेत्रीय हवाई अड्डे के कार्यान्वयन का चौथा और अंतिम चरण था। नागरिक उड्डयन प्रशासन (सी. ए. ए., जिसे बाद में एविनोर का नाम दिया गया) ने हवाई अड्डे के लिए दो स्थानों पर विचार कियाः शहर के केंद्र के ठीक उत्तर में फॉसमिरीन में और शहर के पूर्व में किबी में। बाद वाले को प्राथमिकता दी गई। 1971 में एक विमानन क्लब की स्थापना की गई थी और कार्लेबोटन में एक मैदान का उपयोग किया गया था। 1972 की गर्मियों से गोलनेस जाने से पहले वे सर्दियों के दौरान नवारस्वानेट की जमी हुई झील में चले गए। गोलनेस में हवाई क्षेत्र एक मोराइन रिज को समतल करके बनाया गया था। नॉर्विंग ने 1972 से वाड्सो हवाई अड्डे के खुलने तक एम्बुलेंस और टैक्सी सेवाओं के लिए गोलनेस का उपयोग किया। विडेरो और नॉर्विंग दोनों ने फिनमार्क मार्ग के संचालन के लिए आवेदन किया, जो हवाई अड्डों को एक साथ और फिनमार्क और ट्रॉम्सो हवाई अड्डे के प्राथमिक हवाई अड्डों से जोड़ेगा। नॉर्विंग ने अपने ब्रिटेन-नॉर्मन द्वीपवासियों और ब्रिटेन-नॉर्मन ट्रिसलैंडर्स के साथ काम करने की योजना बनाई। सरकार ने देश में सभी सब्सिडी वाले क्षेत्रीय मार्गों के लिए एक एकल ऑपरेटर की आवश्यकता का हवाला देते हुए विडेरो और उनके ट्विन ओटर्स का चयन करने का विकल्प चुना। वाड्सो हवाई अड्डा 1 अगस्त 1974 को उसी समय खोला गया जब सोर्कजोसेन हवाई अड्डा, हैमरफेस्ट हवाई अड्डा, मेहमन हवाई अड्डा और बर्लेवाग हवाई अड्डा थे। हवाई अड्डे में एक संयुक्त नियंत्रण टावर और टर्मिनल था, जिसकी क्षमता 30 लोगों की थी। जुड़वां ऊदबिलाव प्रतिदिन चार बार वाड्सो में उतरे। नॉर्विंग ने जनवरी 1975 में किरकेन्स से वाड्सो होते हुए बाट्सफजॉर्ड हवाई अड्डे तक एक सेवा शुरू की। हालाँकि, उनके पास वाड्सो और किरकेनेस के बीच यात्रियों को उड़ाने की अनुमति नहीं थी। विडेरो ने 1984 में डी हैविलैंड कनाडा डैश 7 पेश किया, जिसके लिए हवाई अड्डे के उन्नयन की आवश्यकता थी। विशेष रूप से एक हैंगर के साथ एक नया टर्मिनल भवन बनाया गया था। थोड़े समय के लिए हवाई अड्डे पर एक कैफे था। विडेरो ने 1990 में नॉर्विंग की बैट्सफजॉर्ड सेवा को संभाला। वाइडर ने 1995 तक मार्ग पर ट्विन ओटर्स का संचालन किया, जब डैश 8 पेश किया गया था। राज्य और नागरिक उड्डयन प्रशासन ने 1 जनवरी 1997 से हवाई अड्डे के स्वामित्व और संचालन को अपने हाथ में ले लिया, इसके बदले में वाड्सो नगर पालिका को 41 लाख पाउंड का भुगतान किया गया। मेहमन के लिए उड़ानें 1 अप्रैल 1997 से सार्वजनिक सेवा दायित्वों के अधीन हैं। 1999 में व्यक्त किए गए सी. ए. ए. ने रनवे का विस्तार करने की योजना बनाई थी, लेकिन इसका कभी पालन नहीं किया गया। सरकार ने 2002 में प्रस्ताव दिया कि वाड्सो (69 किमी/43 मील) की निकटता का हवाला देते हुए वाडो हवाई अड्डे को बंद कर दिया जाए; बंद कभी नहीं किया गया था। हवाई अड्डे की सुरक्षा 1 जनवरी 2005 को शुरू की गई थी। नौवहन सहायक और रनवे को 2007 में उन्नत किया गया था। सुविधाएँ हवाई अड्डा वाड्सो शहर के केंद्र के पूर्व में किबी में स्थित है। टर्मिनल में प्रति घंटे 170 यात्रियों की क्षमता है और यह एक साथ दो डैश 8-100 विमानों को संभाल सकता है। डामर रनवे लंबा और संरेखित 08-26 है, लगभग पूर्व-पश्चिम, और वैश्विक स्थिति प्रणाली पर आधारित SCAT-I लैंडिंग प्रणाली से सुसज्जित है। हवाई अड्डे पर पेड पार्किंग, एक टैक्सी स्टैंड और पांच कार किराए पर देने वाली कंपनियां हैं। हवाई अड्डा क्षेत्र तंग है और आगे विस्तार के लिए बहुत कम जगह है। यदि भविष्य में हवाई अड्डे का विस्तार किया जाना चाहिए तो एक नए टर्मिनल की आवश्यकता है, क्योंकि यह सुरक्षा नियमों के अनुसार रनवे के बहुत करीब स्थित है। उस स्थिति में इसे वर्तमान टर्मिनल के दक्षिण-पूर्व में रखने की योजना है। एक विकल्प वाड्सो और वार्डो के बीच कहीं एक नया हवाई अड्डा बनाना है जो दोनों शहरों की सेवा करेगा (शहरों के बीच आधे रास्ते की दूरी है)। एयरलाइंस और गंतव्य वाड्सो को विडेरो द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जो फिनमार्क में अन्य समुदायों के लिए 39-सीट डैश 8-100 विमान संचालित करता है। इन मार्गों को परिवहन और संचार मंत्रालय द्वारा वित्तपोषित सार्वजनिक सेवा दायित्वों के रूप में संचालित किया जाता है। हवाई अड्डे ने 2014 में 77,348 यात्रियों की सेवा की, 6,967 विमानों की आवाजाही की और 295 टन माल का संचालन किया। वाड्सो हवाई अड्डे से किरकेनेस हवाई अड्डे की दूरी हवाई और सड़क मार्ग से है। 1 अप्रैल 2008 से शुरू होने वाले वर्ष के लिए इस खंड में किरकेनेस से 12,136 और किरकेनेस से 9,573 यात्री थे। इन हस्तांतरण का एक बड़ा हिस्सा होयबुक्टमोन में ओस्लो जाने वाली उड़ानों के लिए है। वाड्सो से किरकेनेस तक गाड़ी चलाने का समय दो से तीन घंटे के बीच है, क्योंकि सड़क वरंगर्फजॉर्डन के आसपास चलती है। एक प्रस्ताव है कि मार्ग पर एक तेज नौका सेवा शुरू की जा सकती है, या यहां तक कि एक सुरंग भी बनाई जा सकती है। एक अन्य प्रस्ताव सड़क में सुधार करना है ताकि ज्यादातर 90 किमी/घंटा की अनुमति दी जा सके, जो नॉर्वे में सामान्य सड़कों पर सबसे अधिक स्वीकृत गति सीमा है, जिसमें दो घंटे का ड्राइव समय दिया गया है। यदि सुझाव के अनुसार वार्डो हवाई अड्डे को बंद किया जाना है, तो वार्डो (70 कि. मी.) की सड़क का भी ऐसा प्रस्ताव है। लेकिन 2021 तक इस तरह का कोई सड़क सुधार, स्पीडबोट या सुरंग प्रस्ताव विस्तृत जांच के दायरे में नहीं है। सांख्यिकी दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 4 जनवरी 1984 को एक सेसना विमान हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। तीन लोग मारे गए, हालांकि कोई शव या मलबा नहीं मिला, केवल अंग मिले। चूंकि दुर्घटना के समय हवाई अड्डे पर कर्मचारी नहीं थे, इसलिए इसके चौदह घंटे बाद तक इसकी सूचना नहीं दी गई थी। संदर्भ ग्रंथ सूची ट्रॉम्स में हवाई अड्डे और फिनमार्क एविनोर हवाई अड्डे नॉर्वे में 1974 प्रतिष्ठान 1974 में स्थापित हवाई अड्डे