USS Fahkee
यात्री-मालवाहक स्टीमर फाह-की (या फाह की) को 1862 में ग्रीनप्वाइंट, ब्रुकलिन में लॉन्च किया गया था और जुलाई 1863 में अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान संघ नौसेना द्वारा खरीदे जाने तक संयुक्त राज्य अमेरिका के तट पर संचालित किया गया था। नौसेना ने यू. एस. एस. फाहकी का उपयोग एक कोलियर और माल आपूर्ति जहाज के रूप में किया जो संघ के जलमार्गों पर गश्त करने वाले संघ नौसेना के जहाजों की सहायता के लिए सौंपा गया था। युद्ध के अंत में वह क्यूबा और बरमूडा के लिए एक डाक जहाज के रूप में व्यापारिक सेवा में लौट आई। 1872 में उसे कनाडाई मालिकों को बेच दिया गया और उस बंदरगाह और क्यूबेक के बीच सेवा के लिए उसका नाम बदलकर पिक्टो कर दिया गया। नवंबर 1873 में वह लापता हो गई और माना जाता था कि वह आग में खो गई थी। निर्माण और वाणिज्यिक सेवा फाह की या फाह-की, जिसे माल और यात्रियों दोनों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, 1862 में न्यूयॉर्क के जहाज निर्माता एडवर्ड एफ. विलियम्स द्वारा ग्रीनप्वाइंट, ब्रुकलिन में अपने यार्ड में सफेद ओक से बनाया गया था। उसने बीम की लंबाई, पकड़ की गहराई और ड्राफ्ट के साथ मापा। जहाज को 42 इंच व्यास और 42 इंच स्ट्रोक के एकल ऊर्ध्वाधर सिलेंडर के साथ 300 एचपी भाप इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसे विल्मिंगटन, डेलावेयर के पुसी और जोन्स द्वारा बनाया गया था और एक एकल प्रोपेलर चला रहा था। इसके अलावा, वह एक ब्रिगेड के रूप में जहाज ले जाती थी। सुदूर पूर्व में व्यापार करने के उद्देश्य से जहाज को 24 नवंबर 1862 को न्यूयॉर्क शहर के वेटमोर एंड क्राइडर के लिए लॉन्च किया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक चीनी उपनाम फाह की (कैंटोनीज़ में "पुष्प ध्वज") नाम दिया गया था। हालाँकि, तब तक, उन्हें पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के साथ सेवा के लिए ले जाने की उम्मीद थी। फिर भी, जब फाह की फरवरी 1863 में पूरी हुई, तो उसे एडम्स एक्सप्रेस कंपनी को बेच दिया गया और न्यूयॉर्क, ब्यूफोर्ट, उत्तरी कैरोलिना और पोर्ट रॉयल, दक्षिण कैरोलिना के बंदरगाहों के बीच यात्री-माल सेवा में डाल दिया गया। 15 जुलाई को जहाज को संघ नौसेना द्वारा खरीदा गया था। गृह युद्ध सेवा उत्तरी अटलांटिक नाकाबंदी यू. एस. एस. फाहकी को 24 सितंबर 1863 को कार्यवाहक मास्टर एफ. आर. वेब के साथ कमीशन किया गया था, और उसने उत्तरी अटलांटिक नाकाबंदी स्क्वाड्रन को अपने कमीशन के समय से युद्ध के अंत तक एक कोलियर और माल आपूर्ति जहाज के रूप में सेवा दी थी। वह न्यूयॉर्क शहर, नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया और न्यूपोर्ट न्यूज़, वर्जीनिया से उत्तरी कैरोलिना तट पर बेड़े तक माल ले जाती थी, साथ ही साथ लगातार अंतराल पर नाकाबंदी पर टोइंग सेवाएं और गश्त प्रदान करती थी। ऑपरेशन इन बैटल फाह्की पहली बार 3 जनवरी 1864 को उत्तरी कैरोलिना के विल्मिंगटन के पास लॉकवुड के फॉली इनलेट में आग की चपेट में आया, जब वह बेंडिगो की जांच करने के लिए तट से बंदूक और गोले की आग से गुजरी, एक नाकाबंदी धावक जमीन पर गिर गया और आग लग गई। फाह्की ने अपने विनाश को आगे बढ़ाने के लिए जहाज पर गोलाबारी की, जिसे अगले दिन अन्य जहाजों द्वारा पूरा किया गया। 1864 के वसंत और गर्मियों में विल्मिंगटन, उत्तरी कैरोलिना को अवरुद्ध करते समय, फाह्की पर कई बार संघीय तट बैटरियों द्वारा गोलीबारी की गई, और 24 अगस्त को, एक नाकाबंदी धावक को शामिल किया गया। न्यूयॉर्क और हैम्पटन रोड्स की यात्रा के बाद उसी क्षेत्र में लौटते हुए, उन्होंने दिसंबर में नाकाबंदी करने वालों पर दो बार गोलीबारी की। जनवरी 1865 में, वह नॉरफ़ॉक से ब्यूफ़ोर्ट और फोर्ट फ़िशर के खिलाफ काम करने वाले बेड़े तक माल ले गई। दक्षिण अटलांटिक स्क्वाड्रन और निपटान अप्रैल 1865 में, युद्ध के अंत में, फाह्की को दक्षिण अटलांटिक स्क्वाड्रन को सौंपा गया था, और पोर्ट रॉयल, दक्षिण कैरोलिना से, चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में जहाजों का प्रावधान किया गया था, और जो कैरोलिनास के तट पर परिभ्रमण कर रहे थे। 19 जून को फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया पहुंचने से पहले उन्होंने क्यूबा से स्क्वाड्रन के साथ भी यात्रा की। 28 जून 1865 को फाहकी को सेवामुक्त कर दिया गया और 10 अगस्त को फिलाडेल्फिया में बेच दिया गया। फ़ाह की के लिए आगे की वाणिज्यिक सेवा, जहाज को वेडेल एंड कंपनी, न्यूयॉर्क द्वारा उनके यूएस मेल अनुबंध के लिए खरीदा गया था, जो नवंबर 1865 से बरमूडा के माध्यम से सैंटियागो डी क्यूबा और न्यूयॉर्क के बीच संचालित था। 1 अगस्त 1867 को, न्यू यॉर्क से न्यूविटास के रास्ते सैंटियागो की एक डाक यात्रा पर, वह वर्जीनिया बीच, वर्जीनिया के पूर्व में एक तूफान में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी-जिसमें इंजन अक्षम हो गया था और जहाज बुरी तरह से रिस गया था। यात्रियों और चालक दल द्वारा पंपों का संचालन करने और अंततः इंजन को फिर से शुरू करने के बाद, फाह की 5 अगस्त को न्यूयॉर्क लौट आए। उन्होंने क्यूबा और बरमूडा के व्यापार में 1869 के मध्य तक काम करना जारी रखा, जब उन्हें जे नॉर्मन हार्वे को बेच दिया गया, उनका नवीनीकरण किया गया और बरमूडा के साथ डाक सेवा में बने रहे। मार्च 1872 में, फाह की को क्यूबेक और गल्फ पोर्ट्स स्टीमशिप कंपनी को पिक्टौ, नोवा स्कोटिया और सेंट लॉरेंस नदी पर बंदरगाहों के बीच चलाने के लिए बेच दिया गया था, और इसका नाम बदलकर पिक्टौ कर दिया गया था। उसे 23 मई 1872 को आधिकारिक संख्या 66004 के साथ क्यूबेक में एक ब्रिटिश जहाज के रूप में पंजीकृत किया गया था और ब्रिटिश नियमों के तहत 757 जी. आर. टी. और 544 एन. आर. टी. के रूप में मापा गया था, जिसकी लंबाई, बीम की गहराई और पकड़ की गहराई थी; तब इंजन को केवल 100 नाममात्र हॉर्स पावर का मूल्यांकन किया गया था। नवंबर 1873 में पिक्टू क्यूबेक शहर से पिक्टू के लिए रास्ते में कॉल के साथ रवाना हुआ। उन्हें आखिरी बार क्यूबेक के रिमौस्की के पास फादर्स पॉइंट से गुजरते हुए देखा गया था और यह बताया गया था कि कुछ ही समय बाद क्षेत्र में भारी आंधी आई थी। हालांकि, बाद में 18 नवंबर की रात को फेयरफील्ड, उत्तर-पूर्व प्रिंस एडवर्ड द्वीप, मैग्डालेन द्वीप और प्लेजेंट बे, केप ब्रेटन द्वीप से समुद्र में आग लगने की खबरें आईं। मलबे भी जलने के संकेत दिखाते हुए तट पर आ गए। संयुक्त राज्य अमेरिका के स्टीमशिप के संदर्भ कनाडा के संघ नौसेना के जहाजों के स्टीमशिप संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के ब्रुकलिन स्टीमशिप में निर्मित टग्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी कॉलियर्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के अमेरिकी गृह युद्ध गश्ती जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के 1862 जहाज 1867 में समुद्री घटनाएं नवंबर 1873 में जहाजों ने सभी हाथों से समुद्री घटनाओं को खो दिया