North East Dundas Tramway
नॉर्थ ईस्ट डुंडास ट्रामवे एक नैरो गेज ट्रामवे था, जो तस्मानिया के पश्चिमी तट पर ज़ीहान और डीप लीड (अब विलियम्सफोर्ड) के बीच चलता था। 1896 में खोला गया और 1932 में बंद किया गया, यह तस्मानियाई सरकारी रेलवे नेटवर्क का हिस्सा था। दुनिया के पहले गैराट इंजन, के श्रेणी, का उपयोग लाइन पर किया गया था। विलियम्सफोर्ड खदानों से ज़ीहान तक अयस्क ले जाने के लिए लाइन का निर्माण जनवरी 1896 में शुरू हुआ, जिसमें पहला खंड दिसंबर 1896 में खोला गया था। यह 18 जून 1898 को पूरी तरह से खोला गया। नैरो-गेज (2 फीट) को रेलवे द्वारा पार किए गए अत्यंत कठिन इलाके के कारण चुना गया था, जिसमें मोंटेज़ुमा फॉल्स के तल पर एक सहित कई बड़े ट्रेसल पुलों की आवश्यकता थी। कुछ बारिश के बाद इंजन और डिब्बे झरने के छिड़काव से भीग जाते थे। लाइन के साथ स्थितियों का एक विस्तृत विवरण 1900 में फिट्जरोय ऑस्ट्रेलियाई नियम फुटबॉल टीम द्वारा की गई यात्रा की एक रिपोर्ट में शामिल है। पहाड़ से नीचे ज़ीहान की अपनी यात्रा के दौरान, एक डिब्बे ने रेल को एक तंग मोड़ पर छोड़ दिया और खिलाड़ियों ने इसे वापस रेल पर उठा लिया। जीहान में मुख्य लाइन प्रणाली के साथ एक ब्रेक-ऑफ-गेज था। ट्रामवे को 5 जुलाई 1932 को बंद कर दिया गया था, हालांकि नियमित सेवाएं तीन साल पहले बंद हो गई थीं। लोकोमोटिव्स कई तंग-त्रिज्या वक्रों के लिए उन इंजनों पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता थी जो उन पर चलने के लिए उपयुक्त थे। संचालन दो जी श्रेणी 0-4-2 टी इंजनों के साथ शुरू हुआ। सेवा में प्रवेश करने के तुरंत बाद, मई 1899 में बॉयलर के विस्फोट के बाद जी1 को नष्ट कर दिया गया था। चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई और बॉयलर 230 मीटर दूर हवा में 30 मीटर की दूरी पर गिर गया। जी1 की पहचान मानते हुए 1900 में एक प्रतिस्थापन आया। ट्रामवे के बंद होने के बाद, दोनों को कॉर्डाल्बा, क्वींसलैंड में आइसिस शुगर मिल को बेच दिया गया और निविदा इंजनों में परिवर्तित कर दिया गया। 1901 में, एक जे वर्ग 2-6-4-0T वितरित किया गया था। यह लाइन पर चलने वाला पहला स्पष्ट लोकोमोटिव था और उस समय, दक्षिणी गोलार्ध में सबसे भारी नैरो गेज लोकोमोटिव था, जिसका वजन 42 टन था। यह अपने गेज समकक्षों की तुलना में अधिक शक्तिशाली था। इसके वजन ने हल्के रेल के साथ कहर बरपाया और 1910 में इसे के श्रेणी के गैराट इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। जे श्रेणी 1949 तक जीहान लोकोमोटिव शेड में पड़ी रही, जब इसे समाप्त कर दिया गया। के1 को इसके निर्माता, बेयर, पीकॉक एंड कंपनी ऑफ मैनचेस्टर को वापस प्रस्तुत किया गया और 1947 में इंग्लैंड वापस भेज दिया गया। बेयर, पीकॉक एंड कंपनी के बंद होने के बाद, के1 को 1966 में फेफेस्टिनियोग रेलवे को बेच दिया गया था। 2020 से, यह स्टेटफोल्ड बार्न रेलवे में स्थित है। रुकने वाले स्थान (वाल्च के तस्मानियाई पंचांग 1915 पृष्ठ 237 से दूरी) ज़ीहान विल्सन स्ट्रीट ज़ीहान रेसकोर्स किंग्स हेस्टिंग्स निकेल जंक्शन-जिसे निकेल शो के नाम से भी जाना जाता है (4.5 मील) नॉर्थ डुंडास रोड मेल्बा फ्लैट्स कॉमनवेल्थ जापी कॉन्फिडेंस सैडल गुड इंटेंट ग्रेट नॉर्दर्न फ्रेज़र-जिसे फ्रेज़र माइन मोंटेज़ुमा के नाम से भी जाना जाता है (14.5 मील) फहल ओरे कॉनलिफ विलियम्सफोर्ड-डीप लीड के रूप में खोला गया-1898 (18 मील) द्वारा इसका नाम बदलकर माउंट रीड पर हरक्यूलिस माइन से एक संकीर्ण गेज हरक्यूलिस हॉलेज ढलान दुर्घटनाओं द्वारा जोड़ा गया मई 1899 में, ज़ीहान यार्ड में एक लोकोमोटिव बॉयलर में विस्फोट हो गया, जिसमें चालक और फायरमैन की मौत हो गई। जी श्रेणी का इंजन नष्ट हो गया था। विलियम प्रायर हेल्सः द नॉर्थ ईस्ट डुंडस ट्रामवे, तस्मानिया। द इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स-मिनट ऑफ प्रोसीडिंग्स, खंड 140,1899-1900 सत्र। ग्रेग स्टीफेंसनः द नॉर्थ ईस्ट डुंडास ट्राम-एन इंजीनियरिंग अकाउंट। 1 फरवरी 1997। 13 जून 2bs18 को प्राप्त किया गया। उत्तर पूर्व डुंडास ट्रामवे, तस्मानिया। लाइट रेलवे नं. 91, जनवरी 1986। 13 जून 2018 को प्राप्त किया गया। ऑस्ट्रेलिया में बाहरी लिंक 2 फीट गेज रेलवे तस्मानिया में बंद रेलवे लाइनें 1896 में खोली गई वेस्ट कोस्ट रेंज रेलवे लाइनें 1932 में जीहान में बंद की गईं