HMS Diana (D126)
एच. एम. एस. डायना शाही नौसेना द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान योजनाबद्ध विध्वंसकों में से एक था। डिजाइन प्रशांत अभियान के विकास को दर्शाता है, जिसमें लंबी दूरी और कुशलता से समुद्र में पुनः भरने की क्षमता (आर. ए. एस.) शामिल है। सांख्यिकी आकार डायना का मानक विस्थापन 3,610 टन था। जहाज की लंबाई और बीम क्रमशः हैं और वह ऊपर से भाप लेने में सक्षम थी। डायना के सामान्य शांतिकाल पूरक 297 अधिकारी और पुरुष थे। जहाज का निर्माण क्लाइडबैंक, ग्लासगो में यारो एंड कंपनी लिमिटेड (यार्ड नंबर 1846) द्वारा किया गया था, जिसे 3 अप्रैल 1947 को निर्धारित किया गया था और गुरुवार 8 मई 1952 को एडमिरल ऑफ द फ्लीट सर रोडरिक मैकग्रिगोर की पत्नी लेडी मैकग्रिगोर द्वारा लॉन्च किया गया था, और पहली बार 29 मार्च 1954 को कमीशन किया गया था। मूल रूप से इसका नाम ड्रूड होना था लेकिन निर्माण के दौरान इसे बदलकर डायना कर दिया गया। उस समय डायना को एक बड़ा विध्वंसक माना जाता था, जो युद्ध से पहले के हल्के क्रूजर जितना बड़ा था। साहसी वर्ग प्रशांत युद्ध का एक तार्किक परिणाम था, जहां लंबे समय तक समुद्र में रहने की क्षमता प्रमुख महत्व की थी। आयुध मुख्य शस्त्रागार में तीन पूरी तरह से बंद बुर्जों में छह दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें शामिल थीं, दो आगे और एक पीछे। निर्माण के समय बंदूकों के लिए नियंत्रण प्रणाली रॉयल नेवी में सबसे उन्नत थी, जो पूरी तरह से रडार नियंत्रित थी। उस समय बंदूकों को आग की उच्च दर के साथ अत्यधिक सटीक माना जाता था। संक्षेप में उनका आयुध थाः (1960) छह 4.5 इंच की बंदूकें दो 40 मिमी बोफोर्स बंदूकें पाँच टारपीडो ट्यूब एक ट्रिपल स्क्विड एंटी-सबमरीन मोर्टार विद्युत आपूर्ति जहाज की विद्युत शक्ति का उत्पादन दो टरबाइन जनरेटर और तीन डीजल जनरेटर द्वारा किया गया था। उपयोग की जाने वाली धारा 440 वोल्ट, 60 चक्र प्रत्यावर्ती धारा (एसी) शक्ति थी। आठ डारिंग्स में से, चार जहाजों को उनकी विद्युत आपूर्ति के लिए प्रत्यक्ष प्रवाह (डीसी) पर संचालित करने के लिए और चार को एसी पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उद्देश्य यह निर्धारित करने के लिए एक व्यावहारिक परीक्षण था कि विद्युत आपूर्ति का कौन सा रूप सबसे अधिक व्यावहारिक था। डायना एक वातानुकूलित जहाज था, जैसा कि इस 'परीक्षण' के बाद सभी शाही नौसेना के जहाजों ने किया था। पार्सन्स प्रणोदन द्वारा प्रणोदन इंजनः गियर्ड टरबाइन, 2 शाफ्ट नाम, देवी और क्रेस्ट "हमारी यह डायना एक बहुत ही मांग वाली व्यक्ति है, देवीएँ इस तरह से होती हैं" कैप्टन जी. जे. किर्कबी, डीएससी * *, रॉयल नेवी, कैप्टन, एचएमएस डायना 1961। 1961 की जहाज की आयोग पुस्तक डायना (देवी) को एक विशिष्ट रूप से जटिल व्यक्तित्व के रूप में वर्णित करती है। शिकारी होने के अलावा, सूरज की रोशनी से वह शुद्ध और पवित्र थी; लेकिन चंद्रमा की रोशनी से, वह परित्यक्त और काली हो गई। कैरियर डायना ने स्वेज संकट के दौरान कार्रवाई देखी, जब 31 अक्टूबर 1956 को, उन्होंने लाल सागर में क्रूजर के साथ एकतरफा बंदूक द्वंद्वयुद्ध में लगी नौका को डुबो दिया, जो आखिरी बार था जब एक जहाज को अकेले गोलियों का उपयोग करके संघर्ष में दूसरे द्वारा डुबो दिया गया था। दक्षिण प्रशांत परमाणु परीक्षण विवाद 1956 में डायना को हिंद महासागर में मोंटे बेलो द्वीप समूह के पास मोज़ेक 1 और मोज़ेक 2 नामक दो परमाणु हथियार परीक्षणों के रेडियोधर्मी पतन क्षेत्र में जाने का आदेश दिया गया था। ब्रिटिश रक्षा अधिकारियों द्वारा दिए गए आदेश का उद्देश्य जहाज और उसके 308-मजबूत चालक दल दोनों पर परमाणु पतन के प्रभावों की खोज करना था। संपर्क के बाद से, लगभग दो-तिहाई चालक दल की मृत्यु हो गई है, और जीवित बचे लोग पुष्टि करते हैं कि गिरावट से संबंधित विभिन्न प्रकार की बीमारियाँ जिम्मेदार हैं। जहाज के तत्कालीन कप्तान, जॉन गोवर, जिनकी 2007 में 95 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई थी, ने पतन क्षेत्र से गुजरने के बाद लिखा कि उन्हें 'जहाज में सेवा करना जारी रखना' बहुत नापसंद था, जिसके कुछ हिस्से अस्वीकार्य रूप से रेडियोधर्मी थे। जनवरी 2008 तक, ब्रिटिश रक्षा मंत्रालय ने डायना के शेष चालक दल को मुआवजे का भुगतान करने से इनकार कर दिया है, एक कानूनी तकनीकीता का हवाला देते हुए कि ऐसे सभी दावे निदान के तीन साल के भीतर दर्ज किए जाने चाहिए, जिसका वे उल्लेख करते हैं। समाचार पत्रों की रिपोर्टों के अनुसार, इस निर्णय से दावेदारों के मामले का पतन हो सकता है, या कम से कम 2012 तक मुआवजे में देरी हो सकती है, जिस समय जहाज के अधिक चालक दल की मृत्यु हो सकती है। इस घटना का उल्लेख रॉस केम्प के चरित्र, एसएसजीटी गार्वी द्वारा एसएएस नाटक अल्टीमेट फोर्स में किया गया है, जो दावा करता है कि उसके पिता उस समय चालक दल के सदस्य थे। 26 जनवरी 1968 को, डायना जिब्राल्टर से माल्टा जा रही थी जब उसे इजरायली पनडुब्बी डकार की खोज में जाने का आदेश दिया गया था, जो ब्रिटेन से इजरायल की डिलीवरी यात्रा पर लापता हो गई थी। माल्टा में एक चिकित्सा अधिकारी और गोताखोर विशेषज्ञों को लेने के लिए फोन करने के बाद, डायना खोज क्षेत्र में जा रही थी जब उसने स्पेनिश टैंकर एमवी बाहिया ब्लैंका से एक संकट संकेत उठाया, जिसमें आग लग गई थी। आग बुझाने में बाहिया ब्लैंका के चालक दल की मदद करने के बाद, डायना ने 31 जनवरी तक खोज अभियान में भाग लेते हुए खोज क्षेत्र में जाना जारी रखा। पेरू की नौसेना को बिक्री एच. एम. एस. डायना का अधिग्रहण पेरू की नौसेना ने 1969 में बहन जहाज के साथ किया था। जहाज का नाम बदलकर कैमेल लेयरड, बर्केनहेड में पुनर्निर्मित किया गया था। रिफिट में फोरमास्ट को घेरना और एक प्लेसी एडब्ल्यूएस-1 रडार स्थापित करना शामिल था। विध्वंसक के आयुध को दो चौगुनी चढ़ाई में आठ एक्सोसेट सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों को जोड़ने के साथ और बढ़ाया गया था। पलासियोस को अप्रैल 1973 में कमीशन किया गया था। 1975 में, एक हेलीकॉप्टर लैंडिंग क्षेत्र स्थापित किया गया था जिसे 1977-78 में एक हैंगर जोड़ने के साथ विस्तारित किया गया था। इसके लिए बंदूक में पीछे 4.5 को हटाने की आवश्यकता थी। बंदूक को बाद में फिर से स्थापित किया गया और हैंगर को हटा दिया गया। 1977-78 में रिफिट में फ़नल की सुव्यवस्थितता भी देखी गई जिसे भी उठाया गया था, उन्नत जुड़वां ब्रेडा बार्डो 40 मिमी बंदूक माउंट के लिए एक सेलेनिया एनए-10 निदेशक की स्थापना और स्क्विड मोर्टार और सोनार को हटा दिया गया था। पलासियोस ने 1993 तक सेवा की जब वह पीड़ित थी। संदर्भ ग्रंथ सूची एच. एम. एस. डायना, दसवीं एच. एम. एस. डायना का पाँचवाँ आयोग, उसकी दसवीं वर्षगांठ के अवसर पर, जहाज की कंपनी के सदस्यों द्वारा लिखा गया और कमांडिंग अधिकारी की दयालु अनुमति से प्रस्तुत किया गया। बाहरी लिंक क्लाइड नदी पर निर्मित रॉयल नेवी जहाजों के क्लाइड निर्मित जहाज साहसी-श्रेणी विध्वंसक (1949) 1952 यूनाइटेड किंगडम के शीत युद्ध विध्वंसक पेरू की नौसेना के साहसी-श्रेणी विध्वंसक (1949)