Memphis, Clarksville and Louisville Railroad
मेम्फिस, क्लार्क्सविले और लुइसविले रेलरोड (एमसी एंड एल) दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका में एक रेलवे था। इसे 1852 में टेनेसी में चार्टर्ड किया गया था और 1859 में खोला गया था। अमेरिकी गृहयुद्ध के बाद एमसी एंड एल ने प्राप्ति में प्रवेश किया, और वित्तीय परेशानियों के कारण 1868 में 11 दिनों की हड़ताल हुई जो तब समाप्त हुई जब लुइसविले और नैशविले रेलरोड (एल एंड एन) ने लाइन को पट्टे पर दिया। एल एंड एन ने अंततः 1871 में एमसी एंड एल को खरीद लिया और इसे अपनी मेम्फिस शाखा के रूप में संचालित किया। एल एंड एन का सी. एस. एक्स. में विलय कर दिया गया और सी. एस. एक्स. ने 1987 में पूर्व एम. सी. एंड एल. लाइन को आर. जे. कॉर्मन रेलरोड ग्रुप को बेच दिया, जो उस कंपनी की मेम्फिस लाइन बन गई। कंपनी ने 28 जनवरी, 1852 को अपना मूल चार्टर प्राप्त किया और 1854 में नैशविले और मेम्फिस रेलरोड के साथ विलय करने और मेम्फिस से क्लार्क्सविले के माध्यम से बॉलिंग ग्रीन, केंटकी की दिशा में राज्य की सीमा तक एक लाइन बनाने के लिए अपने चार्टर में संशोधन किया। निर्माण 1854 के पतन में शुरू हुआ। 1855 में चार्टर को मेम्फिस और ओहियो रेलरोड से जोड़ने के लिए टेनेसी नदी पर एक बिंदु तक केंटकी में निर्माण करने की अनुमति देने के लिए संशोधन किया गया था। निर्माण शुरू होने के बाद, विलियम एंड्रयू क्वार्टल्स को विलियम बी. मुनफोर्ड के बाद अध्यक्ष नियुक्त किया गया। पहली ट्रेन 1 अक्टूबर, 1859 को क्लार्क्सविले और गुथरी, केंटकी के बीच संचालित हुई, जो क्लार्क्सविले में संचालित होने वाली पहली रेल लाइन बन गई। बॉलिंग ग्रीन तक लाइन का विस्तार 16 सितंबर, 1860 को पूरा किया गया था, जिसमें 24 सितंबर को बॉलिंग ग्रीन के माध्यम से पहली नियमित ट्रेन का संचालन किया गया था। 18 सितंबर को एक औपचारिक पहली ट्रेन का संचालन किया गया था, जिसमें केंटकी/टेनेसी राज्य लाइन पर एलएंडएन के विलियम क्वार्टल्स और जेम्स गुथरी के बीच एक प्रतीकात्मक हाथ मिलाना शामिल था। गेज ट्रैक की लाइन मेम्फिस और ओहियो रेलरोड और मेम्फिस और लुइसविले के बीच लुइसविले और नैशविले रेलरोड (एल एंड एन) से जुड़ी हुई है। लुइसविले में, रेल मार्ग ने अपनी यात्री ट्रेनों के लिए टर्मिनल के रूप में एल एंड एन डिपो का उपयोग किया, और हम्बोल्ट, टेनेसी के माध्यम से न्यू ऑरलियन्स के लिए संपर्क प्रदान किया। अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान इसकी लाइन को भारी नुकसान पहुंचा था, और एमसी एंड एल ने जुलाई 1865 में जॉर्ज टी. लुईस के नेतृत्व में रिसीवरशिप में प्रवेश किया। लाइन टू सर्विस को बहाल करने के लिए एल एंड एन द्वारा सहायता की पेशकश की गई थी, जिसे एमसी एंड एल द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। युद्ध के तुरंत बाद लाइन को बहाल कर दिया गया और 13 अगस्त, 1866 को फिर से खोल दिया गया। दिसंबर 1866 में क्लार्क्सविले के पास भूस्खलन के माध्यम से भारी बारिश ने फिर से व्यवधान पैदा किया। 1868 में रेलमार्ग दिवालिया हो गया था और अपने वेतन का भुगतान नहीं कर सका था; इसके कारण फरवरी में 11 दिनों की हड़ताल हुई, जिसके दौरान मेम्फिस से लुइसविले तक की ट्रेनों को नैशविले और मैकेंजी के माध्यम से प्रतिस्पर्धी लाइनों पर भेजा गया था। हड़ताल तब समाप्त हुई जब एल एंड एन ने 17 फरवरी को लाइन पट्टे पर दी। रेलमार्ग को 30 सितंबर, 1871 को भंग कर दिया गया था, फिर एल एंड एन द्वारा खरीदा गया था। हालांकि एल एंड एन की खरीद 1 अक्टूबर, 1871 से प्रभावी थी, कंपनी के लेखांकन को अक्टूबर 1872 तक अलग रखा गया था। एल एंड एन ने अपनी मेम्फिस शाखा के रूप में लाइन का संचालन किया, लेकिन 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में यातायात में गिरावट देखी गई, जिसमें फरवरी 1968 में क्लार्क्सविले की सेवा करने वाली अंतिम यात्री ट्रेन थी। एल एंड एन का सी. एस. एक्स. में विलय कर दिया गया और सी. एस. एक्स. ने 1987 में पूर्व एम. सी. एंड एल. लाइन को आर. जे. कॉर्मन रेलरोड ग्रुप को बेच दिया, जो उस कंपनी की मेम्फिस लाइन बन गई। 1852 में स्थापित लुइसविले और नैशविले रेलरोड रेलवे कंपनियों के पूर्ववर्ती रेलवे कंपनियों ने 1871 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 5 फीट गेज रेलवे की स्थापना की टेनेसी में 1852 प्रतिष्ठान