Fabio Onidi
फैबियो ओनिदी (जन्म 9 मार्च 1988 मिलान में) इटली के एक पेशेवर रेसिंग ड्राइवर हैं। अपने रेसिंग करियर की शुरुआत करने से पहले, ओनिदी ने कई वर्षों तक कार्टिंग में दौड़ लगाई, यूरोपीय चैम्पियनशिप आईसीए जूनियर श्रेणी में छठे स्थान पर रहे और 2003 में इतालवी चैम्पियनशिप आईसीए जूनियर खिताब जीता। फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू ओनिडी ने 2004 में फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू एडीएसी श्रृंखला में अपने एकल-सीटर करियर की शुरुआत की, एडीएसी बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग ईवी में पूर्व फॉर्मूला वन ड्राइवर सेबेस्टियन वेटेल के टीम के साथियों में से एक के रूप में। उन्होंने ब्रनो में पोल पोजीशन के साथ आठवें स्थान पर अपना पहला सीज़न समाप्त किया। उन्होंने 2005 में चैम्पियनशिप जारी रखी और एफेलैंड रेसिंग टीम में शामिल हो गए। वर्ष के दौरान तीन दौड़ से चूकने के बावजूद उन्होंने सत्र को 11वें स्थान पर समाप्त किया। ओनिदी ने बहरीन इंटरनेशनल सर्किट में आयोजित सीज़न के अंत में फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू वर्ल्ड फ़ाइनल में भी भाग लिया, लेकिन उन्होंने इस आयोजन से संन्यास ले लिया। 2005 के अंत में, ओनिडी ब्रिटिश फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 विंटर सीरीज़ का मुकाबला करने के लिए फोर्टेक मोटरस्पोर्ट में शामिल हो गए। उन्होंने चार दौड़ों में 20 अंक अर्जित किए और स्टैंडिंग में 17वें स्थान पर रहे। उन्होंने 2006 में मुख्य चैम्पियनशिप में टीम के साथ जारी रखा, सत्र को 11वें स्थान पर सर्वश्रेष्ठ नवोदित चालक के रूप में समाप्त किया। 2007 में, ओनिडी यूरोकप फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 और फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 उत्तरी यूरोपीय कप दोनों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मोटरस्पोर्ट एरिना टीम में शामिल हो गए। उन्होंने यूरोकप स्टैंडिंग में 20वें स्थान पर रहने के लिए आठवें स्थान का सर्वश्रेष्ठ समापन किया, जबकि उत्तरी यूरोपीय कप में, उन्होंने सीज़न की अंतिम छह दौड़ों से चूकने के बावजूद, चैंपियनशिप में नौवें स्थान पर रहने के लिए ज़ैंडवोर्ट और नूरबर्गिंग दोनों में पोडियम स्थान हासिल किया। नवंबर 2007 में, ओनिदी ने आरपी मोटरस्पोर्ट के साथ चार रेस इतालवी फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 विंटर सीरीज़ में भाग लिया, जिसमें दो पोडियम लेकर स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने डैनियल ज़ाम्पिएरी की क्रैम प्रतियोगिता प्रविष्टि के साथ अंकों पर स्तर समाप्त किया, लेकिन काउंटबैक पर हार गए। यूरोसीरीज 3000/ऑटो जी. पी. 2008 के लिए, ओनिडी जी. पी. रेसिंग टीम के साथ यूरोसीरीज 3000 चैम्पियनशिप में चले गए। उन्होंने वेलेलुंगा में अपनी पहली दौड़ जीती और बाद में सीज़न में वेलेंसिया में दूसरी जीत हासिल की और निकोलस प्रोस्ट के बाद चैंपियनशिप में उपविजेता रहे। साथ में इतालवी फॉर्मूला 3000 श्रृंखला में, उन्होंने वर्ष का अंत उपविजेता के रूप में भी किया, जो डुरांगो के कोलंबियाई चालक उमर लील से एक अंक पीछे रहे। ओनिदी 2009 में चैंपियनशिप में बने रहे, साथी इतालवी टीम फिसिचेला मोटर स्पोर्ट में रोडोल्फो गोंजालेज के साथ भागीदार बने रहे। उन्होंने फिर से सीज़न के दौरान पोर्टिमाओ और वेलेलुंगा में दो जीत हासिल की, लेकिन मोंज़ा में अंतिम दौर में जाने वाली चैंपियनशिप में अग्रणी होने के बावजूद, वे मार्को बोनानोमी और अंतिम चैंपियन विल ब्रैट के बाद स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहे। ओनिदी 2010 में तीसरे सत्र के लिए श्रृंखला में जारी रहे, जब चैंपियनशिप को ऑटो जीपी के रूप में फिर से ब्रांड किया गया। उन्होंने सिंगल-कार टीम में टीम लाज़र के लिए दौड़ लगाई। ब्रनो में पहले इवेंट में एक पोडियम लेने के बाद, ओनिडी ने आठवें स्थान पर सीज़न समाप्त करने के लिए तीन और पोडियम स्थान जोड़े, कार्लोस इकोनेली के साथ अंकों पर बराबरी की, जो अपनी तीन रेस जीत के कारण सातवें स्थान पर रहे। वह 2011 के लिए लाज़र के साथ बने रहे और हमवतन फैब्रिज़ियो क्रेस्टानी के साथ शामिल हो गए; दोनों समान रूप से बराबरी पर साबित हुए, चैंपियनशिप में पांचवें और छठे स्थान पर रहे और ओनिदी सात अंक आगे रहे। ए1 ग्रांड प्रिक्स ओनिदी ने अक्टूबर 2008 में नीदरलैंड के ज़ैंडवोर्ट में 2008-09 सत्र के पहले दौर में ए1 टीम इटली के लिए रेसिंग करते हुए ए1 ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत की। खराब मौसम के बावजूद, वह स्प्रिंट दौड़ में सातवें स्थान पर रहे, हालांकि उन्होंने एड्रियन ज़ौग की ए1 टीम दक्षिण अफ्रीका कार से टक्कर के बाद फीचर दौड़ से संन्यास ले लिया। 2008 की शरद ऋतु में, ओनिदी ने पॉल रिकार्ड में जी. पी. 2 श्रृंखला परीक्षण में भाग लिया, बी. सी. एन. प्रतियोगिता, पिकेट जी. पी. और सुपर नोवा रेसिंग के लिए परीक्षण किया, और एक साल बाद उन्होंने जेरेज़ में कोलोनी मोटरस्पोर्ट के लिए परीक्षण किया। उन्होंने गैर-चैम्पियनशिप 2011 सीज़न के समापन में गियाकोमो रिची के साथ सुपर नोवा टीम के साथ अपनी जीपी2 रेसिंग की शुरुआत की, और 2012 सीज़न के लिए कोलोनी टीम के साथ पूर्णकालिक श्रेणी में चले गए, जहाँ उन्हें स्टेफानो कोलेटी के साथ जोड़ा गया था। वह अंतिम चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में 20वें स्थान पर रहे। अप्रैल 2010 में, उन्होंने सर्किट डी कैटालुन्या में आयोजित अंतिम जी. पी. 3 सीरीज़ प्री-सीज़न टेस्ट में टेक 1 रेसिंग के लिए ड्राइव किया, और अक्टूबर 2010 में उन्होंने पहली बार एक फॉर्मूला रेनॉल्ट 3.5 सीरीज़ कार का नमूना लिया, मोटरलैंड एरागॉन में फोर्टेक मोटरस्पोर्ट और आई. एस. आर. रेसिंग के लिए परीक्षण किया। रेसिंग रिकॉर्ड कैरियर सारांश-टीम स्टैंडिंग। ‡-सत्र के दूसरे दौर तक टीम को एफएमएस इंटरनेशनल के रूप में जाना जाता था। पूर्ण जी. पी. 2 श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) पूर्ण जी. पी. 2 अंतिम परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) एफ. आई. ए. जी. टी. श्रृंखला परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक 1988 जन्म जीवित लोग मिलान ऑटो जी. पी. ड्राइवरों से रेसिंग ड्राइवर ए1 टीम इटली ड्राइवर फॉर्मूला रेनॉल्ट यूरोकप ड्राइवर फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 एन. ई. सी. ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 ड्राइवर इतालवी फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 ड्राइवर फॉर्मूला बी. एम. डब्ल्यू. ए. डी. ए. सी. ड्राइवर जी. पी. 2 सीरीज़ ड्राइवर अंतर्राष्ट्रीय जी. टी. ओपन ड्राइवर ए1 ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर मक्के मोटरस्पोर्ट ड्राइवर एफ.