Quality Bus Corridor
गुणवत्तापूर्ण बस गलियारा (क्यू. बी. सी.) यात्रा के समय को कम करने और सेवा स्थिरता में सुधार करने के लिए डबलिन, आयरलैंड में बसों को समर्पित सड़क स्थान और यातायात संकेत प्राथमिकता देने की एक पहल है। इस पहल का उद्देश्य लोगों को कारों से बसों में बदलने के लिए प्रोत्साहित करना और इस तरह यातायात की भीड़ को कम करना है। रणनीति के लिए स्थानीय अधिकारियों के बीच समन्वय की आवश्यकता होती है, जो आवश्यक सड़क परिवर्तन के लिए जिम्मेदार हैं, और डबलिन बस जो अधिकांश बस सेवाओं का संचालन करती है। इस समन्वय का प्रबंधन राष्ट्रीय परिवहन प्राधिकरण द्वारा किया जाता है। इतिहास और विकास क्यूबीसी के निर्माण का विचार पहली बार 1993 में आया जब डबलिन बस ने नावन रोड के साथ क्लोनसिला के लिए मार्ग 39 पर अपनी "सिटी स्विफ्ट" सेवा शुरू की। यह कुछ वर्षों बाद अंतिम ब्लैंचार्डस्टाउन क्यूबीसी का हिस्सा बन गया। सोलह क्यूबीसी बाद में डबलिन में खोले गए। पूर्व डबलिन परिवहन कार्यालय द्वारा 2007 के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि निगरानी किए गए सोलह क्यूबीसी में से बारह में सुबह के शिखर पर बस औसत यात्रा का समय संबंधित कार औसत यात्रा के समय से कम था, जिसमें कुछ मामलों में यह दोगुना तेज था। सोलह गुणवत्ता वाले बस गलियारों में शामिल हैंः बालीमुन क्यू. बी. सी. ब्लैंचार्डस्टाउन क्यू. बी. सी. ब्रे क्यू. बी. सी. क्लोनटारफ क्यू. बी. सी. क्रमलिन रोड क्यू. बी. सी. फ़िंग्लास क्यू. बी. सी. हाउथ रोड क्यू. बी. सी. लुकान क्यू. बी. सी. मलाहिदे क्यू. बी. सी. नॉर्थ क्लॉन्डाल्किन क्यू. बी. सी. रथफ़र्नहैम क्यू. बी. सी. रॉक रोड क्यू. बी. सी. साउथ क्लॉन्डाल्किन क्यू. बी. सी. स्टिलॉर्गन क्यू. बी. सी. तलवारें क्यू. बी. सी. तालाघ्ट क्यू. बी. सी. प्रभावशीलता डबलिन परिवहन कार्यालय (अब राष्ट्रीय परिवहन प्राधिकरण का हिस्सा) के अनुसार, नहर घेराबंदी बिंदुओं पर डबलिन के आंतरिक शहर में प्रवेश करने वाली कारों की संख्या नवंबर 1997 से नवंबर 2004 तक इसके विपरीत इसी अवधि के दौरान आंतरिक शहर में प्रवेश करने वाले बस यात्रियों की संख्या में 15016 (49.17%) की वृद्धि हुई। हालाँकि 2003 और 2004 के बीच 7.10% के आंतरिक शहर में प्रवेश करने वाले बस यात्रियों में कमी आई थी। आंशिक रूप से इसका श्रेय लुआस प्रणाली की शुरुआत को दिया गया था, लेकिन 5.74% के कार यातायात में वृद्धि भी देखी गई थी। क्यूबीसी की प्रभावशीलता से मार्गों के साथ-साथ विभिन्न पिंच बिंदुओं पर समझौता किया जाता है। विशेष रूप से, चरम पर लुकान और चैपलज़ोड गांवों के माध्यम से लुकान मार्गों पर अधिकांश बसों के मार्ग का मतलब है कि स्कूल यातायात से भरी संकीर्ण भीड़भाड़ वाली सड़कों पर समय की बचत को कम किया जा सकता है। प्रस्तावित परिवर्तन नवंबर 2012 में, तीन क्यूबीसी (तलवारें, ब्लैंचार्डस्टाउन और तल्लागट) को "स्विफ्टवे" नाम के तहत बस रैपिड ट्रांजिट स्थिति में संभावित उन्नयन के लिए नामित किया गया था। फरवरी और मार्च 2014 के दौरान इस मामले पर सार्वजनिक परामर्श किया गया था। हालाँकि, यह परियोजना इस चरण से आगे नहीं बढ़ी। केवल 3 क्यूबीसी पर बस रैपिड ट्रांजिट सेवा प्रदान करने के बजाय, यह निर्णय लिया गया कि सभी 16 क्यूबीसी को सीबीसी या कोर बस कॉरिडोर में अपग्रेड किया जाएगा और सभी 16 को बस लेन, बस गेट और अन्य प्राथमिकता उपायों के माध्यम से उनकी पूरी लंबाई के लिए बस प्राथमिकता दी जाएगी। 29 मई 2017 को, एक नई "बस कनेक्ट" योजना शुरू की गई थी, जिसमें दस साल की अवधि में €1 बिलियन खर्च करने का प्रस्ताव था। परियोजना ने "उच्च गुणवत्ता वाले साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे" के साथ "अगली पीढ़ी के बस गलियारों" के कार्यान्वयन, बस मार्ग नेटवर्क का एक नया डिज़ाइन और एक कैशलेस टिकटिंग प्रणाली का प्रस्ताव रखा। मार्च 2022 में परिवहन विभाग द्वारा जारी एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, यह नोट किया गया था कि, जबकि "बसकनेक्ट्स डबलिन के लिए अंतिम बजट और वितरण अनुसूची" स्थापित नहीं की गई थी, तब प्रस्तावित बजट €4 बिलियन होने का अनुमान लगाया गया था और काम "2030 तक काफी हद तक पूरा होने" का अनुमान लगाया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक डबलिन बस राष्ट्रीय परिवहन प्राधिकरण (एन. टी. ए.) काउंटी डबलिन में परिवहन आयरलैंड गणराज्य में बस परिवहन