Bolloré Bluecar
बोलोर ब्लुकर एक छोटी चार सीटों वाली, तीन दरवाजों वाली इलेक्ट्रिक कार है जिसकी आपूर्ति बोलोर द्वारा की जाती है, जिसे पिनिनफरीना द्वारा डिजाइन किया गया है और इटली के बैरो में सेकोम्प द्वारा निर्मित किया गया है, जो बोलोर और पिनिनफरीना के स्वामित्व वाले एक संयुक्त उद्यम के तहत है जिसे वेहिकुले इलेक्ट्रिक्स पिनिनफरीना बोलोर (वीईपीबी) कहा जाता है। कार में एक 30kWh लिथियम मेटल पॉलिमर (LMP) बैटरी है, जो एक सुपरकैपेसिटर के साथ जुड़ी हुई है, जो शहरी उपयोग में एक विद्युत रेंज प्रदान करती है, और इसकी अधिकतम गति 30kWh है। मूल रूप से 2008 में पिनिनफेरिना बी0 अवधारणा कार के रूप में दिखाया गया था, उत्पादन संस्करण 2011 में लॉन्च किया गया था, जिसमें पहले 250 उत्पादन संस्करण ब्लूकार्स को 5 दिसंबर, 2011 को पेरिस में ऑटोलिब कारशेयरिंग कार्यक्रम के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। अक्टूबर 2012 में, ब्लूकार पहली बार खुदरा ग्राहकों के लिए पट्टे पर उपलब्ध हुआ, और फरवरी 2013 में बैटरी के लिए मासिक शुल्क के साथ बिक्री शुरू हुई। फ्रांस में कुल 5,689 इकाइयाँ पंजीकृत की गई थीं, जिनमें से अधिकांश 'ऑटोलिब' कार्यक्रम के लिए सेवा में हैं। बोलोर ब्लुकर 2012 में उस देश में सबसे अधिक बिकने वाली राजमार्ग-सक्षम इलेक्ट्रिक कार थी। 2014 में, बोलोर ने 2015 की दूसरी छमाही से ब्लूकार के तीन सीटों वाले संस्करण के निर्माण के लिए रेनॉल्ट के साथ एक संयुक्त उद्यम में प्रवेश किया। बोलोर ब्लुकर अवधारणा बोलोर समूह ने अपनी सहायक कंपनी बैटकैप के माध्यम से 2005 के जिनेवा ऑटो शो में एक सड़क के लिए तैयार प्रोटोटाइप ब्लुकर ईवी प्रस्तुत किया। कंपनी का इरादा कंपनी की लिथियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी की क्षमता का प्रदर्शन करना था। ब्लूकार अवधारणा कार में 30 किलोवाट की विद्युत मोटर का उपयोग किया गया था जो 28 किलोवाट प्रति घंटे की लिथियम-आयन बैटरी पैक द्वारा संचालित थी जो कार के केंद्र में सीटों के नीचे और पीछे के एक्सल के सामने स्थित थी। पिनिनफेरिना बी0 अवधारणा पिनिनफेरिना बी0 (बी ज़ीरो) एक अवधारणा इलेक्ट्रिक कार है जिसे पिनिनफेरिना द्वारा बोलोर के सहयोग से डिजाइन किया गया है, जिसे 2008 के पेरिस मोटर शो में पेश किया गया था। कार में एक लिथियम धातु पॉलिमर बैटरी शामिल है जो मूल 2005 की अवधारणा ब्लुकर में बोलोर की सहायक कंपनी बैटकैप द्वारा विकसित एक सुपरकैपेसिटर के साथ मेल खाती है। ऊर्जा भंडारण घटक न केवल उच्च पुनर्योजी ब्रेकिंग और त्वरण क्षमताओं की अनुमति देता है, बल्कि बैटरी के जीवन को भी बढ़ाता है। वाहन के लिए 250 किमी की सीमा और 130 किमी/घंटा की शीर्ष गति की घोषणा की गई है, साथ ही 0-60 किमी/घंटा त्वरण समय 6.3 सेकंड है। उत्पादन संस्करण ब्लुकर के 2005 संस्करण के बाद, नई ब्लुकर परियोजना को पिनिनफेरिना डिजाइन विभाग द्वारा विकसित किया गया था, जिसका नेतृत्व फ्लेमिश डिजाइनर लोवी वर्मीर्श ने किया था, जिन्होंने पहले पिनिनफेरिना सिंटेसी और फेरारी कैलिफोर्निया जैसी अन्य परियोजनाओं का समन्वय किया था। यह कार एंड्रिया पिनिनफेरिना की स्मृति को समर्पित थी, जिनकी मृत्यु इसके अनावरण से दो महीने पहले हो गई थी और जो इस परियोजना में दृढ़ विश्वास रखते थे। उत्पादन ब्लूकार और बी0 अवधारणा कार के बीच मुख्य अंतर विस्तार से डिजाइन में है। बी0 के पांच दरवाजों वाले डिजाइन की तुलना में उत्पादन संस्करण को तीन दरवाजों वाले के रूप में लॉन्च किया गया है। फोटोवोल्टिक छत को हटा दिया गया था और आगे और पीछे की रोशनी और आंतरिक डैशबोर्ड को सरल बनाया गया है। बिक्री 2011 में फ्रांस में कुल 399 ब्लूकार्स पंजीकृत की गईं, 2012 के दौरान 1,543। बोलोर ब्लुकर 2012 में फ्रांसीसी बाजार में सबसे अधिक बिकने वाली राजमार्ग-सक्षम इलेक्ट्रिक कार थी, और उस वर्ष के दौरान देश में पंजीकृत 27 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारों का प्रतिनिधित्व करती थी। फ्रांस में सितंबर 2016 के अंत तक कुल 5,689 इकाइयों की बिक्री हुई, जिसमें 2,000 से अधिक इकाइयों को ऑटोलिब 'कारशेयरिंग कार्यक्रम में तैनात किया गया। विनिर्देश ब्लूकार एक तीन दरवाजों वाली हैचबैक इलेक्ट्रिक कार है जिसमें चार सीटें हैं। खुदरा और ऑटोलिब दोनों संस्करण एक ही ड्राइवट्रेन विनिर्देश साझा करते हैं। इलेक्ट्रिक कार में यात्री सीटों के नीचे स्थित 30 किलोवाट प्रति घंटे की लिथियम धातु पॉलिमर बैटरी होती है, जो एक सुपरकैपेसिटर से जुड़ी होती है, जो शहर में और राजमार्ग पर 50 किलोवाट की अधिकतम शक्ति पर बिजली की सीमा प्रदान करती है। अधिकतम गति है और बैटरी का वजन है। बैटरियों को दो स्थानों में बोलोर के स्वामित्व वाली सुविधाओं में बनाया जाता है, एक ब्रिटनी, फ्रांस में और दूसरा मॉन्ट्रियल, क्यूबेक, कनाडा में। बोलोर उत्पादन वाहनों में सॉलिड-स्टेट बैटरियों को एकीकृत करने में अद्वितीय है। एल. एम. पी. बैटरियों में चार अति-पतली सामग्रियों का एक टुकड़े टुकड़े होते हैंः (1) धातु लिथियम पन्नी एनोड जो लिथियम स्रोत और एक वर्तमान संग्राहक दोनों के रूप में कार्य करता है; (2) एक विलायक सह-पॉलिमर (पॉलीऑक्सीथिलीन) में लिथियम नमक को भंग करके बनाया गया ठोस पॉलीमेरिक इलेक्ट्रोलाइट; (3) प्लास्टिक मिश्रण बनाने के लिए वैनेडियम ऑक्साइड, कार्बन और पॉलिमर से बना कैथोड; और (4) एल्यूमीनियम पन्नी वर्तमान संग्राहक। बाजार और बिक्री कार साझाकरण कार्यक्रम पहली ब्लूकार इलेक्ट्रिक कारों को ऑटोलिब कार साझाकरण कार्यक्रम के लिए वितरित किया गया था। बोलोर ने पार्किंग और चार्जिंग स्टेशनों के साथ 1,120 स्टेशनों के साथ इन इलेक्ट्रिक कारों को तैनात करने का अनुबंध जीता। अक्टूबर 2011 में शुरू हुई दो महीने की परीक्षण अवधि के लिए कुल 66 ब्लूकार्स को तैनात किया गया था, और सेवा 5 दिसंबर, 2011 को शुरू हुई, जिसमें 250 ब्लूकार्स जनता के लिए उपलब्ध थीं, और मार्च 2012 की शुरुआत तक 1,000 कारों और सितंबर 2013 तक लगभग 2,000 इकाइयों तक बढ़ गईं। फ्रांस में 2013 की शुरुआत तक, बोलोर समूह ने ल्योन और बोर्डो में इसी तरह की कार शेयरिंग सेवा शुरू करने की योजना की घोषणा की, लेकिन शहरों में बिना किसी लागत के एक अलग ब्रांड नाम (ल्योन में ब्लूली और बोर्डो में ब्लूकब) के तहत। बोलोर का प्रस्ताव पूरे बुनियादी ढांचे को निधि देना, वाहनों को स्थापित करना और प्रदान करना और रखरखाव और मरम्मत की लागत को पूरा करना है। इन दोनों योजनाओं के लागू होने के बाद, कंपनी ने एशिया के एक शहर से शुरुआत करते हुए विदेशों में इसी तरह की प्रणाली शुरू करने की योजना बनाई है। ब्लूली ने अक्टूबर 2013 में 130 वाहनों और 51 पार्किंग और चार्जिंग स्टेशनों के प्रारंभिक बेड़े के साथ सेवा शुरू की। ब्लूकब ने जनवरी 2014 में 90 वाहनों, 40 पार्किंग स्टेशनों और 180 चार्जिंग स्टेशनों के प्रारंभिक बेड़े के साथ काम करना शुरू किया। अमेरिका में मई 2014 में, ब्लूकार्स को इंडियानापोलिस में ब्लूइंडी नामक एक सार्वजनिक कार-साझाकरण कार्यक्रम के लिए जनता के सामने प्रदर्शित किया गया था। कार शेयरिंग सेवा सितंबर 2015 में जनता के लिए खोली गई थी। ब्लूइंडी ने लॉन्च के समय शहर के चारों ओर 25 चार्जिंग स्टेशनों और 50 ऑल-इलेक्ट्रिक ब्लूकार्स के साथ शुरुआत की। ब्लूइंडी सेवा द्वारा संचालित ब्लूकार्स को फ्रांसीसी संस्करण से अमेरिकी नियमों को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया गया था। इसके अलावा, यू. एस. में उपयोग किए जाने वाले मॉडलों में वातानुकूलन और अधिक एयरबैग होते हैं, आकार भी थोड़ा बड़ा होता है और उनका वजन अधिक होता है। यू. एस. मॉडलों की एक सीमा लगभग और एक शीर्ष गति है। संचालन के पहले महीने के दौरान 500 से अधिक सदस्यों ने वार्षिक सदस्यता के लिए हस्ताक्षर किए। जून 2016 के अंत तक 230 ब्लूकार 74 पिक-अप/ड्रॉप ऑफ साइटों के साथ परिचालन में थे, जिनमें से प्रत्येक में पांच चार्जिंग स्टेशन थे। इंडियानापोलिस और इंडियानापोलिस पावर एंड लाइट से $7 मिलियन की सब्सिडी के बावजूद, सदस्यता कुल 2,100 पंजीकृत सदस्यों की थी, और कभी भी 3,000 से अधिक नहीं थी। 2017 में, ब्लूसिटी, ब्लूएलए और ब्लूएसजी ने क्रमशः लंदन, लॉस एंजिल्स और सिंगापुर में परिचालन शुरू किया। लॉस एंजिल्स में सेवा कम आय वाले लोगों के लिए लक्षित एक कार्यक्रम के रूप में शुरू हुई और अपने प्रायोगिक कार्यक्रम में अपेक्षाकृत सफलता हासिल की। 2019 में, ब्लूएलए ने शहर के भीतर अपनी सेवाओं का विस्तार करने के लिए 3 मिलियन अमेरिकी डॉलर हासिल किए। सिंगापुर में, सिंगापुर के भूमि परिवहन प्राधिकरण (एल. टी. ए.) और आर्थिक विकास बोर्ड के साथ एक समझौते के तहत, इलेक्ट्रिक कार कार्यक्रम शुरू करने का उद्देश्य कार की आबादी को कम करना और शहर-राज्य में कार्बन उत्सर्जन को भी कम करना था। संचालन के पहले 3 हफ्तों के भीतर, 3000 से अधिक सदस्यों ने ब्लूएसजी के लिए हस्ताक्षर किए, जिसमें 5000 किराया पूरा हो गया। 'ऑटोलिब', 'ब्लूइंडी' और 'ब्लूसिटी' ने क्रमशः 2018,2019 और 2020 में परिचालन बंद कर दिया, जिसमें उन्होंने संबंधित शहरों में मापनीयता प्राप्त करने में विफलता का हवाला दिया जिसमें वे काम करते थे। फरवरी 2021 में, सिंगापुर की एक कंपनी, गोल्डबेल ग्रुप ने घोषणा की कि उसने बोलोर से ब्लूएसजी का अधिग्रहण कर लिया है और जून 2020 से चर्चा में रहने के बाद उसी वर्ष अक्टूबर तक अधिग्रहण को अंतिम रूप दिया गया था। सिंगापुर के लेखा और कॉर्पोरेट नियामक प्राधिकरण के अनुसार, ब्लूएसजी अपनी शुरुआत के बाद से घाटे में है, जिसमें कंपनी को 2019 में 93 लाख अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ है। जबकि जुलाई 2021 में, ब्लूएसजी के 1,500 चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क को टोटल एनर्जीज को बेच दिया गया था, जो चार्जिंग स्टेशनों का संचालन और रखरखाव जारी रखेगा। खुदरा संस्करण व्यक्तिगत और कॉर्पोरेट ग्राहकों को पट्टे पर देना अक्टूबर 2012 में शुरू हुआ और यह इले-डी-फ्रांस क्षेत्र तक सीमित है। ब्लूकार प्रति माह () की दर से उपलब्ध है, जिसमें न्यूनतम अनुबंध 3 महीने और अधिकतम 20 महीने के लिए है। मूल्य निर्धारण में बीमा, 'ऑटोलिब' स्टेशनों में शुल्क लेना और पार्किंग शामिल हैं। खुदरा संस्करण एक ही डिजाइन और विनिर्देश साझा करता है लेकिन ऑटोलिब के लिए तैनात वाहनों के साथ कई अंतर हैं, विशेष रूप से इसका नीला बाहरी रंग, ऑटोलिब संस्करण के चांदी के बिना रंग वाले एल्यूमीनियम बाहरी के विपरीत। फरवरी 2013 में, बोलोर ने घोषणा की कि वह पट्टे पर देने के कार्यक्रम को बंद कर रहा है और मूल्य वर्धित कर और सरकारी बोनस से पहले () की कीमत पर ब्लूकार की खुदरा बिक्री शुरू की, साथ ही बैटरी के लिए () का मासिक शुल्क। बोलोर एक वॉल-बॉक्स होम चार्जिंग स्टेशन की स्थापना के लिए एक वैकल्पिक पैकेज भी प्रदान करता है (, और () के वैकल्पिक मासिक शुल्क के लिए, मालिकों के पास पेरिस के आसपास चार्जिंग स्टेशनों के 'ऑटोलिब' नेटवर्क तक पहुंच हो सकती है। एटोस मायकार एटोस और बोलोर समूह ने दिसंबर 2012 में मायकार कॉर्पोरेट कार शेयरिंग पायलट कार्यक्रम शुरू किया। बेजोन्स, फ्रांस में कंपनी के मुख्यालय में एटोस के कर्मचारियों को उनकी व्यावसायिक यात्रा की जरूरतों के लिए यह सेवा समर्पित है। ए. टी. ओ. एस. के कर्मचारी ए. टी. ओ. एस. इंट्रानेट पर एक कार बुक कर सकते हैं, उसे उठा सकते हैं और चला सकते हैं। व्यवसाय के लिए यात्रा करने के एक अधिक टिकाऊ तरीके को बढ़ावा देने के अलावा, एटोस को यह भी उम्मीद है कि माईकार सेवा यात्रा और टैक्सियों की बुकिंग में बिताए गए समय को कम करेगी, साथ ही साथ यात्रा किए गए व्यावसायिक किलोमीटर, टैक्सियों और पार्किंग के लिए व्यय दावों की आवश्यकता को भी कम करेगी। एटोस ब्रांडेड बोलोर ब्लूकार्स के दस बेड़े को शुरू में तैनात किया गया था, और 60 वर्ग मीटर को कवर करने वाले फोटोवोल्टिक पैनल बेज़न्स साइट पर वाहनों को चार्ज करने के लिए 12 किलोवाट की शक्ति प्रदान करते हैं। इसके अलावा, अपनी यात्राओं के दौरान उपयोगकर्ता पेरिस और उसके आसपास के क्षेत्र में उपलब्ध 3,500 ऑटोलिब चार्जिंग स्टेशनों तक भी पहुंच सकते हैं। कार शेयरिंग सेवा एटोस "शून्य कार्बन" पहल का हिस्सा है जिसका उद्देश्य 2015 तक एटोस कार्बन पदचिह्न को 50 प्रतिशत तक कम करना है। आग की घटनाएं 14 अक्टूबर, 2013 को पेरिस में एक ऑटोलिब कारशेयरिंग कियोस्क में खड़ी और चार्ज करते समय एक ब्लूकार जल गई और फिर आग दूसरी ब्लूकार में फैल गई। पुलिस आग लगने के कारणों की जांच कर रही है। बोलोर के अनुसार, रियल-टाइम टेलीमेट्रिक मॉनिटरिंग सिस्टम ने कार की बैटरी के साथ थर्मल रनअवे समस्या दर्ज नहीं की, जहां आग लगी थी। कंपनी आग की उत्पत्ति के लिए बाहरी कारण, संभवतः बर्बरता को जिम्मेदार ठहरा रही है। बोलोरे ने बताया कि पिछले दो वर्षों के दौरान 'ऑटोलिब' के लिए सेवा में कुल 25 ब्लूकार्स जल गए हैं, जिनमें से अधिकांश को विध्वंसक के रूप में प्रमाणित किया गया है। प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी प्रोत्साहन भी देखें उत्पादन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक पिनिनफरीना ब्लुकर वेबसाइट इलेक्ट्रिक सिटी कार पिनिनफरीना उत्पादन इलेक्ट्रिक कारें