Calvin Coolidge Bridge
केल्विन कूलिज मेमोरियल ब्रिज पश्चिमी मैसाचुसेट्स में कनेक्टिकट नदी का एक प्रमुख पार है, जो नॉर्थम्प्टन और हैडली शहरों को जोड़ता है। यह पुल नदी के पार मार्ग 9 को ले जाता है, जहां यह अंतरराज्यीय 91 से जुड़ता है। पुल का इतिहास और निर्माण केल्विन कूलिज मेमोरियल ब्रिज एक पाँच-अवधि वाला, एकल प्रतिच्छेदन वारेन डेक ट्रस पुल है, जिसके ग्रेनाइट-चेहरे वाले निकट स्तंभों पर विशिष्ट डिजाइन है। तोरणों पर आर्ट डेको अलंकरण में नक्काशीदार चील और तराशे गए नक्काशीदार अक्षर शामिल हैं। पुल, 1936 की बाढ़ में नष्ट हुई पिछली संरचना का प्रतिस्थापन, हेडन कार्टराइट अधिनियम के तहत वित्त पोषित किया गया था, जो महामंदी के दौरान निर्माण कार्य प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई संघीय सहायता कार्यक्रमों में से एक था। इसे डब्ल्यू एंड एल इंजीनियरिंग कंपनी ने सलाहकार के रूप में मौरिस ए. रेडी और वास्तुकार के रूप में डेसमंड एंड लॉर्ड के साथ मिलकर डिजाइन किया था। इस पुल का निर्माण टी. स्टुअर्ट एंड संस ने किया था। पुल का नाम राष्ट्रपति केल्विन कूलिज (1872-1933) के स्मारक के रूप में रखा गया था, जो लंबे समय से नॉर्थम्प्टन के निवासी और पूर्व महापौर थे। कूलिज संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति चुने जाने से पहले राज्य सीनेट और मैसाचुसेट्स के गवर्नर के लिए चुने गए थे। केल्विन कूलिज की एक कांस्य स्मारक पट्टिका उत्तर-पूर्व और दक्षिण-पश्चिम तोरणों पर लगी हुई है। पुल में आर्ट डेको शैली में बड़े, विशिष्ट ग्रेनाइट-चेहरे वाले तोरण हैं, जो आधार पर 15 गुणा 27 फीट मापते हैं। उत्तर-पश्चिम और दक्षिण-पूर्व तोरणों पर कांस्य के दरवाजे हैं जो छोटे कमरों तक पहुंच प्रदान करते हैं। वेल्डेड स्टील आर्ट डेको ब्रिज रेल को पुल के उत्तर की ओर फुटपाथ के पीछे और दक्षिण की ओर पुल के पैरापेट पर लगाया गया है जहां कोई फुटपाथ नहीं है। यह एक मौसमी हरा रंग है। रेल के इंटीग्रल में हल्के मानक पोस्ट हैं जो कोबरा हेड लुमिनियर का समर्थन करते हैं। कोबरा हेड लुमिनियर ने जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा विकसित मूल कम दबाव वाले सोडियम लैंप फिक्स्चर को बदल दिया। ये लैंप यूरोपीय मॉडल पर आधारित थे और 1933 में अमेरिकी बाजार में पेश किए गए थे। हालांकि, लुमिनेयर द्वारा उत्पादित पीला/नारंगी, एकवर्णी प्रकाश अंततः मोटर चलाने वाली जनता के बीच अलोकप्रिय हो गया, और रंग-सुधार प्रकाश स्रोत उपलब्ध होने के कारण लैंप का उपयोग बंद कर दिया गया। 2001 में, मैसाचुसेट्स राजमार्ग विभाग ने कूलिज पुल का एक बड़ा सुधार शुरू किया, जिसमें कुल 32 मिलियन डॉलर की लागत आई, जिसमें शामिल थेः पुल को 3 लेन से 4 लेन तक चौड़ा करना, यानी प्रत्येक दिशा में 2 यात्रा लेन, बिगड़ते पुल डेक का प्रतिस्थापन ऐतिहासिक आर्ट डेको पुल रेलिंग और एकीकृत प्रकाश जुड़ाव की सफाई और सभी ग्रेनाइट की बहाली पुल के उत्तर की ओर एक नए 5 फुट के फुटपाथ की स्थापना की मरम्मत और पुल संपर्क सड़क मार्ग में सुधार 2007 में मैसाचुसेट्स ऐतिहासिक आयोग ने निर्धारित किया कि केल्विन कूलिज पुल ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में व्यक्तिगत सूची के लिए योग्य नहीं था, लेकिन हैडली सेंटर ऐतिहासिक जिले के (तत्कालीन) लंबित विस्तार में एक योगदान तत्व के रूप में सूचीबद्ध होने के लिए योग्य था। 1994 में, पुल को हैडली सेंटर ऐतिहासिक जिले में एक योगदान तत्व के रूप में शामिल किया गया था। यह पुल हैम्पशायर काउंटी में एक प्रमुख अड़चन है, जिसमें व्यस्त मार्ग 9 नॉर्थम्प्टन और एमहर्स्ट के कॉलेज शहरों के बीच एकमात्र मार्ग है। पुल तक पहुँचने वाली सड़क को नॉर्थम्प्टन (पूर्व की ओर) में ब्रिज सेंट और हैडली (पश्चिम की ओर) में रसेल सेंट के रूप में जाना जाता है। यह भी देखें कनेक्टिकट नदी के पार होने की सूची संदर्भ बाहरी लिंक कूलिज ब्रिज। नॉर्थम्प्टन शहर कनेक्टिकट नदी की इमारतों और नॉर्थम्प्टन, मैसाचुसेट्स में संरचनाओं पर सार्वजनिक फाइलिंग कैबिनेट पुल 1937 में पूरा किया गया हैम्पशायर काउंटी में मैसाचुसेट्स ब्रिज में आर्ट डेको वास्तुकला, हैम्पशायर काउंटी में ऐतिहासिक स्थानों का मैसाचुसेट्स राष्ट्रीय रजिस्टर, मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर मैसाचुसेट्स रोड पुल मैसाचुसेट्स ऐतिहासिक जिले में मैसाचुसेट्स स्टील पुलों में संपत्तियों का योगदान संयुक्त राज्य अमेरिका में वारेन ट्रस पुल