German submarine U-404
जर्मन पनडुब्बी यू-404 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए नाजी जर्मनी के क्रिग्समरीन के लिए बनाई गई एक प्रकार VIIC यू-बोट थी। उन्हें 4 जून 1940 को इसी नाम के शहर में डैनजिगर वर्फ्ट में यार्ड नंबर 105 के रूप में रखा गया था, जिसे एक साल बाद 4 जून 1941 को लॉन्च किया गया था और 6 अगस्त 1941 को कप्तान ओटो वॉन बुलो के नेतृत्व में कमीशन किया गया था। 1 अक्टूबर 1941 को संचालन में आने से पहले, नाव ने 6 अगस्त 1941 को एक प्रशिक्षण संगठन, 6वीं यू-बोट फ्लोटिला के साथ अपने करियर की शुरुआत की। यू-404 ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सात लड़ाकू गश्ती दल चलाए, जिसमें 14 व्यापारी और एक युद्धपोत को कुल 1,120 टन से अधिक के लिए डुबो दिया गया। उसने दो अन्य जहाजों को भी क्षतिग्रस्त कर दिया। पनडुब्बी 13 वुल्फपैक्स की सदस्य थी और विशेष पेंट योजना द्वारा दृष्टिगत रूप से पहचानी जा सकती थी जिसमें कॉनिंग टॉवर के दोनों ओर लाल रंग में चित्रित एक वाइकिंग लंबी नाव का एक हिस्सा था। अपनी कई सफलताओं के लिए, वॉन बुलो को नाइट्स क्रॉस मिला। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-404 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने के दौरान हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो सीमेंस-सकर्ट जीयू 343/38-8 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटर्स जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-404 में पाँच टारपीडो ट्यूब (चार धनुष पर और एक स्टर्न पर फिट), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, 220 राउंड और एक सी/30 विमान-रोधी बंदूक लगी हुई थी। नाव में चालीस से साठ के बीच पूरक थे। सेवा इतिहास पहली और दूसरी गश्त 17 जनवरी से 1 फरवरी 1942 तक चली उनकी पहली गश्त के दौरान कोई भी जहाज डूब नहीं गया था। यू-404 कीएल के जर्मन बंदरगाह से रवाना हुआ; उसे केवल उस उत्साह का सामना करना पड़ा जब एक हवाई हमले में एक पेरिस्कोप क्षतिग्रस्त हो गया था। पनडुब्बी 16 अन्यथा अप्रत्याशित दिनों के बाद फ्रांस के लोरिएंट में रवाना हुई। अपनी दूसरी गश्त पर, जब वह 14 फरवरी 1942 को लोरिएंट से रवाना हुई, तो यू-404 को पूर्वी अमेरिकी तट से तीन जहाजों को डुबोते हुए अधिक सफलता मिली। उनमें से एक, लेमुएल बरोज, उतरने के काफी करीब था जब वह डूब गई थी कि दूसरा इंजीनियर, जो बच गया था, ने बताया कि "न्यू जर्सी समुद्र तट रिसॉर्ट की रोशनी ने उसके जहाज को बर्बाद कर दिया और वे [जर्मन यू-नौकाओं] को दैनिक टारपीडोइंग का कारण बनना जारी रखेंगे जब तक कि तट पर ब्लैकआउट का आदेश नहीं दिया जाता।" युद्ध में उस देश के प्रवेश के तुरंत बाद अमेरिकी तैयारी न होने के कारण यह स्थिति कई बार दोहराई गई थी। एक और बाल्टीमोर, मैरीलैंड से गैर-एस्कॉर्टेड नौकायन था, जो 4,000 टन शराब और 7,000 टन विमानन स्पिरिट के माल के साथ हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के माध्यम से यूके के लिए बाध्य था। वह केप चार्ल्स, वर्जीनिया के उत्तर-पश्चिम में थी जब 17 मार्च को यू-404 द्वारा टारपीडो किया गया था। 16 चालक दल और तीन डी. ई. एम. एस. बंदूकधारी खो गए और छह चालक दल घायल हो गए लेकिन जीवित बचे लोग दो जीवन रक्षक नौकाओं को लॉन्च करने में कामयाब रहे। दो दिन बाद अमेरिकी टैंकर बीटा ने मास्टर, 26 चालक दल और पांच डी. ई. एम. एस. बंदूकधारियों को बचाया और उन्हें वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक ले गया। सैन डेमेट्रियो के मास्टर को लॉयड के युद्ध पदक से सम्मानित किया गया था। यू-404 4 अप्रैल 1942 को फ्रांस में ही ब्रेस्ट लौट आया। तीसरी और चौथी गश्ती उनकी दूसरी गश्ती की उपलब्धियों को उनकी तीसरी पर दोहराया गया, जिसमें ऑपरेशन ड्रमबीट पनडुब्बी ने जून 1942 में अमेरिकी तट पर चार और जहाजों के लिए लेखांकन कियाः 24 जून को यूगोस्लावियाई जुबिका माटोकोविक, 25 जून को मनुदा (संयुक्त राज्य अमेरिका) और नोर्डल (पनामा), और 27 जून को मोल्डेन्जर (नॉर्वे)। इस बार वह सेंट नाज़ायर लौट आईं। अपनी चौथी उड़ान के लिए, उन्होंने 23 अगस्त 1942 को सेंट नाज़ायर छोड़ा और 13 अक्टूबर को लौटीं, समुद्र में 52 दिन बिताए और मध्य-अटलांटिक में डब्ल्यू-क्लास डिस्ट्रॉयर एचएमएस वेटरन सहित तीन और जहाजों को डुबो दिया। पाँचवीं और छठी गश्त यह उनकी पाँचवीं गश्त पर एक अलग कहानी थी; उन्होंने लक्ष्य की तलाश में 44 निष्फल दिन बिताए, 21 दिसंबर 1942 को सेंट नाज़ायर से रवाना होकर 6 फरवरी 1943 को लौटीं। उनका छठा प्रयास बेहतर था, उन्होंने कुल तीन जहाजों को डुबो दिया। सातवीं गश्ती और नुकसान यू-404 ने 24 जुलाई 1943 को एक नए कमांडर के साथ सेंट नाज़ायर छोड़ा। चार दिन बाद, दो अमेरिकी और एक ब्रिटिश, तीन लिबरेटर विमानों के प्रयासों और गहराई के कारण, उन्हें सभी हाथों से, स्थिति में, नीचे भेजा गया। वे कार्रवाई से सुरक्षित नहीं निकले; यू-बोट से सटीक विमान-रोधी आग के कारण तीनों विमानों ने एक इंजन खो दिया। वुल्फपैक्स यू-404 ने 13 वुल्फपैक्स में भाग लिया, अर्थात्ः श्लेई (21-24 जनवरी 1942) हेच्ट (8-11 मई 1942) फाडफाइंडर (23-27 मई 1942) स्टियर (29 अगस्त-2 सितंबर 1942) वोरवार्ट्स (2-26 सितंबर 1942) लुक्स (27-29 सितंबर 1942) लेट्ज़्टे रिटर (29 सितंबर-1 अक्टूबर 1942) फाल्के (28 दिसंबर 1942-19 जनवरी 1943) लैंडस्कनेक्ट (19-28 जनवरी 1943) बिना नाम के (27-30 मार्च 1943) एडलर (7-13 अप्रैल 1943) मीज़ (13-20 अप्रैल 1943) स्पेकट (21-25 अप्रैल 1943) छापा मारने के इतिहास का सारांश संदर्भ