Surface Freight Forwarder Deregulation Act of 1986
1986 का सरफेस फ्रेट फॉरवर्डर विनियमन अधिनियम, सार्वजनिक कानून 99-521, संयुक्त राज्य अमेरिका का एक संघीय कानून है जिसने कीमतों, सेवाओं और सामान्य वस्तुओं की सतह 'फ्रेट फॉरवर्डर्स' के रूप में प्रवेश के संघीय विनियमन को समाप्त कर दिया यह अधिनियम संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन में प्रतिस्पर्धी ताकतों को मुक्त करने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम का अनुसरण था, जिनमें से अधिकांश को 1971-1980 अवधि में पूरा नहीं किया गया था, जैसा कि इस विश्वकोश में विनियमन विषय में निर्धारित किया गया था। यह विधेयक अमेरिका द्वारा पेश किया गया था। ओरेगन के सीनेटर रॉबर्ट पैकवुड, और 22 अक्टूबर, 1986 को राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन द्वारा कानून में हस्ताक्षर किए गए थे। परिवहन के लिए आम या अनुबंध वाहक पर रखे जाने के लिए विभिन्न स्रोतों से 'माल अग्रेषक' कुल शिपमेंट का तर्क देना। ऐसी संस्थाओं को आम तौर पर परिवहन दलाल भी कहा जाता है। वे दो बुनियादी आर्थिक कार्य करते हैं। एक लचीले आधार पर परिवहन मांगों और परिवहन क्षमता के बीच मिलान कर रहा है, केवल एक या कुछ वाहक संगठनों की क्षमताओं तक सीमित होने के बजाय किसी दिए गए समय और स्थान पर जो भी वाहक उपलब्ध हैं, उन्हें बुला रहा है। दूसरा कार्य विभिन्न संस्थाओं से माल के आकार में कई छोटी मांगों को एकत्रित करने या सामूहिक करने का एक साधन प्रदान करना है, जिन्हें कुशलता और आर्थिक रूप से परिवहन किया जा सकता है। यह क्षमता छोटे शिपर्स को बड़े शिपर्स के लिए उपलब्ध व्यवस्थाओं के बराबर परिवहन व्यवस्था प्राप्त करने की अनुमति देती है। इस सेवा के लिए पूंजी की आवश्यकताएं आमतौर पर बहुत अच्छी नहीं होती हैं। इस प्रकार, यह क्षेत्र कई प्रवेशकों के लिए खुला है, और अग्रेषकों या दलालों के बीच अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हो सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवहन के करीबी आर्थिक विनियमन के युग में, अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग ने बाजार अग्रदूतों और दलालों में प्रवेश को प्रतिबंधित कर दिया, जिससे उन्हें परिवहन बाजार तक सीमित पहुंच की अनुमति मिली, और काफी हद तक सीमित कर दिया कि वे ऊपर वर्णित सेवाओं का प्रदर्शन कर सकते हैं। कानून इस अधिनियम में निम्नलिखित प्रमुख घटक थे जो अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग को सामान्य वस्तुओं 'अग्रेषकों' द्वारा ली जाने वाली कीमतों को विनियमित करने का अधिकार था और दलालों को समाप्त कर दिया गया था। अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग प्राधिकरण को सामान्य वस्तुओं को अग्रेषित करने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता को समाप्त कर दिया गया, जिससे इस क्षेत्र में प्रवेश करना आसान हो गया। सामान्य जिंस अग्रेषक (और दलालों) और वाहक के बीच अनुबंधों को नियंत्रित करने के लिए अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग के अधिकार को समाप्त कर दिया गया था। प्रभाव स्टैगर्स अधिनियम के 1980 के पारित होने और 1980 के मोटर वाहक अधिनियम ने रेल और मोटर वाहक दोनों बाजारों को काफी हद तक मुक्त कर दिया। इन अधिनियमों का स्पष्ट उद्देश्य वाहक परिवहन को अधिक लचीला, कुशल और प्रतिस्पर्धी बनाना था। सरफेस फ्रेट फॉरवर्डर विनियमन अधिनियम के पारित होने के समय तक, घरेलू अमेरिकी परिवहन बाजारों में प्रतिभागियों और पर्यवेक्षकों ने निर्णय लिया था कि परिवहन मध्यस्थों को विनियमित करने की कोई आवश्यकता नहीं थी जिनके कार्यों ने इस लचीलेपन और दक्षता में योगदान दिया, और जिनके पास व्यक्तिगत रूप से बहुत कम 'बाजार शक्ति' थी। इस अधिनियम का प्रभाव सामान्य वस्तु परिवहन अग्रगामी क्षेत्र के आर्थिक विनियमन को समाप्त करना था। घरेलू सामान अग्रेषकों के प्रवेश और प्रथाओं के रूप में सीमित आईसीसी नियंत्रण बनाए रखा गया था। यह नियामक प्राधिकरण काफी हद तक उन प्रथाओं से संबंधित था जो व्यक्तिगत नागरिक घरेलू सामान भेजने वालों को आर्थिक विनियमन के लिए बहुत अधिक उन्मुख होने के बजाय भ्रामक पाए गए थे। एयरलाइन विनियमन अधिनियम पी. एल. 95-50 फ्रेट फॉरवर्डर मोटर कैरियर अधिनियम पी. एल. 96-296 स्टैगर्स रेल अधिनियम पी. एल. 96-448 नोट्स रोज़, सीली और बैरेट, 'द बेस्ट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम इन द वर्ल्ड', यूनिवर्सिटी ऑफ ओहियो स्टेट प्रेस, ब्लैकफोर्ड और केर द्वारा संपादित बिजनेस एंटरप्राइज पर एक ऐतिहासिक श्रृंखला का एक हिस्सा भी देखें। संयुक्त राज्य अमेरिका में रसद उद्योग प्रतिस्पर्धा (अर्थशास्त्र) संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय सरकार प्रशासन कानून माल ढुलाई परिवहन