Mercedes-Benz F200
मर्सिडीज-बेंज एफ 200 "इमेजिनेशन" कूप 1996 के पेरिस मोटर शो में डेमलर-बेंज द्वारा अनावरण किया गया एक अवधारणा अध्ययन था। इसका लक्ष्य यात्री कारों में नियंत्रण, डिजाइन और आराम में नवाचारों का प्रदर्शन करना था। कार का बाहरी डिज़ाइन कुछ हद तक उस समय के आगामी एस-क्लास पर आधारित था। इस 2-डोर कूप ने सीएल-क्लास कूप का भी पूर्वावलोकन किया, जो 1999 में शुरू हुआ था। नवान्वेषण अद्वितीय नवान्वेषणों में से एक "साइडस्टिक्स" का कार्यान्वयन था। साइडस्टिक जॉयस्टिक डिजाइन (पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील और गैस/ब्रेक पैडल के बजाय) द्वारा एक ड्राइव था जिसे ड्राइवर और यात्री के बीच टॉगल किया जा सकता था। अन्य नवाचारों में शामिल हैंः बटरफ्लाई डोर (बाद में मर्सिडीज-बेंज 2003 एसएलआर मैकलारेन में उपयोग किया जाने वाला) इलेक्ट्रो-पारदर्शी पैनोरमिक रूफ ग्लास (बाद में 2002 मेबैक 62 में उपयोग किया जाने वाला) रियर व्यू मिरर के स्थान पर वीडियो कैमरा। विंडो-एयरबैग (मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (डब्ल्यू220) में श्रृंखला लॉन्च)। एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता सक्रिय शरीर नियंत्रण पूरी तरह से सक्रिय निलंबन था, जिसने 1999 में एक अन्य कूप, सी. एल.-क्लास पर श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश किया। परिवर्तनशील प्रकाश वितरण की विशेषता वाली हेडलाइट प्रणाली। 2003 में मोबाइल फोन के लिए मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास (डब्ल्यू211) वॉयस रिकग्निशन पर एक्टिव लाइट फंक्शन के साथ बाइ-ज़ेनॉन हेडलाइट्स के रूप में उत्पादन शुरू किया गया। 1996 में मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (डब्ल्यू140) में लिंगुएट्रोनिक के नाम से उत्पादन शुरू किया गया। शहरी किंवदंती प्रसिद्धि 2000 के दशक की शुरुआत में, एफ 200 ने लोकप्रियता हासिल की क्योंकि इसकी तस्वीरों को "द न्यू बेंज-बहुत अलग. वास्तव में अलग!" विषय के तहत बड़े पैमाने पर मेल किया जा रहा था। कई ईमेलों में गलत तरीके से दावा किया गया कि कार नई "एससीएल 600" है। ईमेल का उद्देश्य कार और उसके साइडस्टिक्स नियंत्रण प्रणाली के कट्टरपंथी डिजाइनों से व्यंग्य करना था। बाहरी लिंक http://www.daimler.com/dccom/0-5-1276316-1-1276333-1-0-0-1320821-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0.html F 200 इमेजिनेशन (1996) डेमलर आधिकारिक प्रेस किट आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति और चित्र SeriousWheels.com द F 200 ईमेल चेन के माध्यम से अर्बन लीजेंड्स संदर्भ F200 के माध्यम से