You Bet, California
यू बेट नेवादा काउंटी, कैलिफोर्निया में एक छोटा सा अनिगमित समुदाय है। यू बेट सिएरा नेवादा की तलहटी में, ग्रास वैली के पूर्व में और शिकागो पार्क के उत्तर-पूर्व में स्थित है। यू बेट के खनन शहर की स्थापना कैलिफोर्निया गोल्ड रश के दौरान की गई थी, मुख्य रूप से पास के शहर वालोपा में बर्डसे कैनियन के खनिकों द्वारा। वलोपा की स्थापना 1852 में दक्षिण में की गई थी। जैसे ही इसकी खुदाई शुरू हुई, खनिकों ने उत्तर की ओर लगभग आधा मील की दूरी पर बर्डसी घाटी के दूसरी ओर जाना शुरू कर दिया। लाजरस बियर्ड ने 1857 में वहाँ एक सैलून खोला। स्थानीय लोककथा के अनुसार, वालौपा खनिक एक दिन नए शहर का नाम रखने के लिए बियर्ड के सैलून में एकत्र हुए। उनका पसंदीदा वाक्यांश "यू बेट" था। जब भी दाढ़ी से किसी प्रस्तावित नाम के बारे में पूछा जाता था, तो वह जवाब देता था "आप शर्त लगाते हैं"। बहुत शराब पीने के बाद, खनिकों ने फैसला किया कि यू बेट ठीक लग रहा है। शहर का तेजी से विकास हुआ। जल्द ही, कई स्टेज लाइनें इसे नेवादा शहर और अन्य खनन क्षेत्रों से जोड़ दीं। 1864 तक, शहर में होटल, दुकानें, दुकानें और सैलून सहित 40-50 इमारतें थीं। उस वर्ष, उत्तर में लगभग 1 मील की दूरी पर एक खनन शहर रेड डॉग और सदस्यता द्वारा जुटाए गए धन के साथ यू बेट के बीच एक स्कूल हाउस बनाया गया था। 1868 में एक डाकघर की स्थापना की गई और 1903 तक समुदाय की सेवा की। अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, यू बेट एक मजबूत संघ शहर था। 1862 के चुनावों में, यू बेट वोट संघवादियों के लिए 121 और अलगाववादियों के लिए 6 था। 1864 के राष्ट्रपति चुनाव में, लिंकन को 86 वोट मिले और मैकक्लेलन को 2 वोट मिले। 24 अप्रैल, 1869 को शहर आग से पूरी तरह से नष्ट हो गया था। इसका पुनर्निर्माण किया गया था, कुछ हद तक इमारतों को रेड डॉग से वहां ले जाया गया था, जिनकी खुदाई चल रही थी। हालाँकि, 7 सितंबर, 1873 को आग ने फिर से यू बेट के अधिकांश हिस्से को नष्ट कर दिया। 19वीं शताब्दी के अंत तक, शहर के कई निवासी खुदाई के करीब होने के लिए लगभग आधा मील उत्तर की ओर चले गए थे। खनन ने यू बेट की अर्थव्यवस्था को 80 से अधिक वर्षों तक चलाया। प्रारंभिक दिनों में हाइड्रोलिक खनन (उच्च दबाव में पानी के साथ पहाड़ियों से सोने वाले अयस्क को हटाना) प्रमुख था। गड्ढों और झरनों के माध्यम से पानी लाया जाता था, और खुदाई राज्य में सबसे बड़ी खुदाई में से एक थी। 1884 में सॉयर के फैसले ने अधिकांश हाइड्रोलिक खनन पर प्रतिबंध लगा दिया। यह उन क्षेत्रों में कानूनी रूप से जारी रहा जहां खदानों में उनका कचरा, या पूंछ हो सकती थी। स्थानीय मान्यता है कि यह अवैध रूप से भी जारी रहा, ग्रीनहॉर्न क्रीक क्रॉसिंग से एक टेलीफोन लाइन की सहायता से जिसका उपयोग खनिकों को चेतावनी देने के लिए किया गया था कि संघीय निरीक्षक आ रहे थे ताकि वे पानी बंद कर सकें। अन्य खनिकों ने बहाव खनन की ओर रुख किया, चट्टान में सुरंग बनाना और अयस्क को हटाने के लिए विस्फोटकों का उपयोग करना। 1918 तक, सोने में अनुमानित $30 लाख (2015 की कीमतों पर लगभग $17.5 करोड़) का खनन किया जा चुका था। इस क्षेत्र में बहुत कम लोग रहे, जिनमें से कई पड़ोसी घास घाटी में कठोर चट्टान खदानों में काम करने के लिए चले गए थे। शहर ने युद्धों के बीच एक पुनरुद्धार का अनुभव किया, और वाणिज्यिक खनन द्वितीय विश्व युद्ध तक जारी रहा। तब से, सोने की कीमत बढ़ने पर वाणिज्यिक खनन को पुनर्जीवित करने के लिए समय-समय पर प्रयास किए जाते रहे हैं। कभी-कभी पूर्वानुमान कभी नहीं रुका है, विशेष रूप से वसंत में जब अन्वेषक सिएरा से बहने से नीचे बहने वाले सोने की तलाश करते हैं। ग्रीनहॉर्न रेलरोड लॉगिंग यू बेट क्षेत्र का अन्य प्रमुख उद्योग था, जिसमें तब चीड़ और डगलस देवदार के घने जंगल थे और अभी भी हैं। चार्ल्स किट्स, वकील और काउंटी रिकॉर्डर, के पास यू बेट क्षेत्र में 2000 एकड़ से अधिक प्रमुख टिम्बरलैंड का स्वामित्व या पट्टे पर था, जिसका अधिकांश हिस्सा ग्रीनहॉर्न क्रीक के तट पर था, और उन्होंने 1870 के दशक में लॉगिंग शुरू की। उन्होंने ग्रीनहॉर्न और लिटिल मिसौरी खाड़ियों के संगम के पास एक आरा मिल का निर्माण किया। शुरू में, किट्स ने घोड़ों की टीमों का उपयोग करते हुए अपनी लकड़ी को ग्रीनहॉर्न से नीचे नेवादा काउंटी नैरो गेज रेलरोड के यू बेट स्टेशन में स्थानांतरित कर दिया। 1890 में, किट्स ने अपनी मिल को यू बेट स्टेशन से जोड़ने के लिए ढाई मील लंबा रेलमार्ग बनाया। प्रारंभ में, लकड़ी वाली फ्लैटबेड कारों को गुरुत्वाकर्षण और घोड़ों के संयोजन द्वारा ले जाया जाता था। बाद में, किट्स ने लुई वॉस से एक भाप इंजन प्राप्त किया, जिसके पास यू बेट से कुछ मील उत्तर में रेमिंगटन हिल के पास एक मिल थी और उसने अपने लट्ठों को स्थानांतरित करने के लिए एक रेलमार्ग बनाया था। जिसे ग्रीनहॉर्न रेलरोड कहा जाता है, किट्स ने ग्रीनहॉर्न के पूर्वी हिस्से में, क्रीक के पार एक "कमजोर" ट्रेसल पर अपना रेलमार्ग चलाया, जहां लगभग वर्तमान पुल है, फिर पश्चिमी तरफ यू बेट स्टेशन तक। ग्रीनहॉर्न रेलरोड नैरो गेज के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक था। ग्रीनहॉर्न रेलमार्ग तब तक संचालित हुआ जब तक कि किट्स ने लकड़ी की आपूर्ति समाप्त नहीं कर दी। 1912 में, लाइन को समाप्त कर दिया गया था। आज, यू बेट पुराने खनन शहर से कुछ मील के दायरे में स्थित लगभग 50 आवासों का एक समुदाय है। इसमें एक सामुदायिक चर्च है, लेकिन कोई वाणिज्यिक प्रतिष्ठान नहीं है। इसे 1975 में कैलिफोर्निया का ऐतिहासिक स्थल घोषित किया गया था। गोल्ड रश युग के जो कुछ भी बचा है, वह है दागदार खुदाई, कुछ गड्ढे और ऐतिहासिक कब्रिस्तान, जिसमें 1860 के दशक के कब्रिस्तान हैं। 1990 के दशक में हस्तक्षेप फिर से शुरू किए गए। अंतिम शेष ऐतिहासिक इमारत, पुराना स्कूल हाउस, कथित तौर पर 1960 के दशक में लकड़ी की तलाश में रहने वालों द्वारा ध्वस्त कर दिया गया था। नेवादा काउंटी, कैलिफोर्निया में कैलिफोर्निया के ऐतिहासिक स्थल भी देखें स्थान के नाम जिन्हें असामान्य माना जाता है संदर्भ ग्रंथ सूची नेवादा काउंटी, कैलिफोर्निया में असंगठित समुदाय कैलिफोर्निया गोल्ड रश के खनन समुदाय सिएरा नेवादा (संयुक्त राज्य अमेरिका) में कैलिफोर्निया के ऐतिहासिक स्थल नेवादा काउंटी, कैलिफोर्निया का इतिहास 1858 में स्थापित कैलिफोर्निया में गैर-निगमित समुदायों के स्थानों की आबादी।