Royal Scots Navy
रॉयल स्कॉट्स नौसेना (या पुरानी स्कॉट्स नौसेना) मध्य युग में अपनी उत्पत्ति से लेकर 1707 के संघ के अधिनियमों के अनुसार इंग्लैंड की शाही नौसेना के साथ विलय होने तक स्कॉटलैंड साम्राज्य की नौसेना थी। बारहवीं और तेरहवीं शताब्दी में स्कॉटिश राजाओं द्वारा कमान किए गए बेड़े के मध्ययुगीन अभिलेखों में उल्लेख हैं। राजा रॉबर्ट प्रथम (1274-1329, शासन 1306-1329) ने स्वतंत्रता के युद्धों (1296-1328) में अंग्रेजों का मुकाबला करने के लिए नौसेना शक्ति विकसित की। स्कॉटिश स्वतंत्रता की स्थापना के बाद नौसेना क्षमता का निर्माण जारी रहा। चौदहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, इंग्लैंड के साथ नौसैनिक युद्ध बड़े पैमाने पर किराए पर लिए गए स्कॉट्स, फ्लेमिश और फ्रांसीसी व्यापारियों और निजी लोगों द्वारा आयोजित किया गया था। राजा जेम्स प्रथम (1394-1437, शासन 1406-1437) ने नौसेना शक्ति में अधिक रुचि ली, लीथ में एक जहाज निर्माण यार्ड की स्थापना की और शायद लॉर्ड हाई एडमिरल का कार्यालय बनाया। राजा जेम्स चतुर्थ (1473-1513, शासन 1488-1513) ने उद्यम को एक नए पायदान पर रखा, एडिनबर्ग के पास न्यूहेवन में एक बंदरगाह और पूल ऑफ एर्थ में एक डॉकयार्ड की स्थापना की। उन्होंने उस समय के यूरोप के सबसे बड़े जहाज ग्रेट माइकल सहित कुल 38 जहाजों का अधिग्रहण किया। स्कॉटिश जहाजों को निजी लोगों के खिलाफ कुछ सफलता मिली, द्वीपों में राजा के अभियानों में उनका साथ दिया और स्कैंडिनेविया और बाल्टिक सागर में संघर्षों में हस्तक्षेप किया, लेकिन फ्लोडेन अभियान के बाद उन्हें बेच दिया गया। इसके बाद स्कॉटिश नौसेना के प्रयास निजी कप्तानों और भाड़े के व्यापारियों पर निर्भर होंगे। इंग्लैंड और स्कॉटलैंड के बीच टकराव के बावजूद समय-समय पर युद्ध का प्रकोप होता रहा। जेम्स पंचम ने 1542 में बर्नटिसलैंड में एक नए बंदरगाह का निर्माण किया। उनके शासनकाल में नौसेना शक्ति का मुख्य उपयोग द्वीपों और फ्रांस के अभियानों की एक श्रृंखला थी। 1603 में क्राउन के संघ ने इंग्लैंड के साथ स्कॉटिश संघर्ष को समाप्त कर दिया, लेकिन इंग्लैंड की विदेश नीति में स्कॉटलैंड की भागीदारी ने स्कॉटिश व्यापारियों को निजी लोगों से हमला करने के लिए खोल दिया। 1626 में, तीन जहाजों का एक स्क्वाड्रन खरीदा गया और सुरक्षा के लिए सुसज्जित किया गया और निजी लोगों के कई मार्क बेड़े थे। 1627 में, रॉयल स्कॉट्स नौसेना और निजी लोगों ने बिस्के की खाड़ी के लिए एक बड़े अभियान के साथ सेंट-मार्टिन-डी-रे की घेराबंदी में भाग लिया। स्कॉट्स भी वेस्ट इंडीज लौट आए और 1629 में क्यूबेक पर कब्जा करने में भाग लिया। बिशप के युद्धों और अंग्रेजी गृहयुद्ध में संसद के साथ गठबंधन के बाद, स्कॉटलैंड के तट पर बड़े पैमाने पर अंग्रेजी जहाजों का एक "स्कॉच गार्ड" स्थापित किया गया था, लेकिन स्कॉटिश राजस्व और पुरुषों के साथ, धीरे-धीरे एक अधिक स्कॉटिश बल बन गया। स्कॉटिश नौसेना बलों को ओलिवर क्रॉमवेल की नौसेना ने हराया और जब स्कॉटलैंड 1653 में राष्ट्रमंडल का हिस्सा बना, तो उन्हें राष्ट्रमंडल नौसेना में शामिल कर लिया गया। पुनर्स्थापना के बाद स्कॉटिश नाविकों को मनमाने प्रभाव के खिलाफ सुरक्षा मिली, लेकिन अंग्रेजी शाही नौसेना के लिए अनिवार्य रूप से भर्ती का एक निश्चित कोटा समुद्र तट के बुर्गों से लगाया गया था। रॉयल नेवी गश्ती दल ने स्कॉटिश जल में अपने मार्गों का विस्तार करना शुरू कर दिया, और दूसरे (1665-1667) और तीसरे एंग्लो-डच युद्धों (1672-1674) में, 80 से 120 कप्तानों ने स्कॉटिश मार्क के पत्र लिए और निजी लोगों ने नौसेना संघर्षों में एक प्रमुख भूमिका निभाई। 1690 के दशक में, डेरियन योजना के लिए व्यापारियों द्वारा पांच जहाजों का एक छोटा बेड़ा स्थापित किया गया था, और 1696 में स्थानीय नौवहन की रक्षा के लिए तीन युद्धपोतों की एक पेशेवर नौसेना की स्थापना की गई थी। 1707 में संघ के अधिनियम के बाद, इन जहाजों और उनके चालक दल को ब्रिटिश शाही नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। मध्य युग के अंत तक स्कॉटलैंड राज्य ने दो संबंधित समुद्री परंपराओं में भाग लिया। पश्चिम में गैली युद्ध की परंपरा थी जिसकी उत्पत्ति हाइलैंड्स और द्वीपों के वाइकिंग थैलासोक्रेसी (समुद्र-आधारित लॉर्डशिप) में हुई थी और जो इससे पहले आयरिश सागर में फैले डेल रियाटा की समुद्री शक्ति तक फैली हुई थी। पूर्व में इसने आम उत्तरी यूरोपीय पाल-चालित नौसैनिक परंपरा में भाग लिया। वाइकिंग की सफलता की कुंजी लंबा जहाज, एक लंबी, संकीर्ण, हल्की, लकड़ी की नाव थी जिसे गति के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस उथले मसौदे ने केवल गहरे पानी में नौवहन की अनुमति दी और समुद्र तट पर उतरने की अनुमति दी, जबकि इसके हल्के वजन ने इसे बंदरगाहों पर ले जाने में सक्षम बनाया। लांगशिप भी दोहरे छोर वाले थे, सममित धनुष और स्टर्न जहाज को बिना मुड़े तेजी से विपरीत दिशा में जाने की अनुमति देते थे। लॉन्गशिप को धीरे-धीरे (आकार के आरोही क्रम में) बर्लिन, हाइलैंड गैली और लिम्फैड द्वारा सफल बनाया गया था, जो क्लिंकर-निर्मित जहाज थे, आमतौर पर एक केंद्रीय-कदम वाले मास्ट के साथ, लेकिन पतवार के साथ भी जो उन्हें पंक्तिबद्ध करने की अनुमति देते थे। लॉन्गशिप की तरह, उनके पास एक ऊँचा तना और स्टर्न था, और अभी भी छोटे और इतने हल्के थे कि उन्हें पोर्टेज में खींचा जा सकता था, लेकिन उन्होंने बारहवीं शताब्दी के अंत से स्टीयरिंग-बोर्ड को एक स्टर्न-रडर से बदल दिया। हाइलैंड्स और द्वीपों में प्रमुख नौसैनिक शक्ति द्वीपों के मैकडोनाल्ड लॉर्ड थे, जो काफी हद तक स्वतंत्र राजाओं के रूप में कार्य करते थे और अपने नाममात्र के अधिपति स्कॉट्स के राजा के खिलाफ भी उपयोग के लिए बड़े बेड़े खड़ा कर सकते थे। वे स्कॉटलैंड के राजा को नॉर्वे के राजाओं और 1266 के बाद इंग्लैंड के राजा के खिलाफ खेलने में सफल रहे। विलियम द लायन और अलेक्जेंडर द्वितीय सहित स्कॉटिश राजाओं द्वारा कमान किए गए बेड़े के मध्ययुगीन अभिलेखों में उल्लेख हैं। उत्तरार्द्ध ने एक बड़े नौसैनिक बल की व्यक्तिगत कमान संभाली जो क्लाइड के फर्थ से रवाना हुई और 1249 में केरेरा द्वीप पर लंगर डाला, जिसका उद्देश्य द्वीपों के साम्राज्य के खिलाफ एक अभियान में अपनी सेना को ले जाना था, लेकिन अभियान शुरू होने से पहले ही उनकी मृत्यु हो गई। स्कैंडिनेवियाई राज्यों के बीच संघर्षों से वाइकिंग नौसेना की शक्ति बाधित हो गई थी, लेकिन तेरहवीं शताब्दी में पुनरुत्थान की अवधि में प्रवेश किया जब नॉर्वे के राजाओं ने उत्तरी यूरोपीय जल में देखे जाने वाले कुछ सबसे बड़े जहाजों का निर्माण करना शुरू किया। इनमें राजा हाकोन हाकोनसन का क्रिस्टिन शामिल था, जिसे बर्गन में 1262-3 से बनाया गया था, जो 37 कमरों का लंबा था। 1263 में हाकोन ने हेब्राइड्स पर अलेक्जेंडर III के मंसूबों का जवाब देते हुए व्यक्तिगत रूप से चालीस जहाजों के एक प्रमुख बेड़े का नेतृत्व किया, जिसमें क्रिस्टिन भी शामिल था, जहां उन्हें स्थानीय सहयोगियों द्वारा 200 जहाजों तक बढ़ाया गया था। अभिलेखों से पता चलता है कि सिकंदर ने आयर में कई बड़े पतवार वाले जहाज बनाए थे, लेकिन वह समुद्री युद्ध से बच गया। लार्ग्स की लड़ाई और सर्दियों के तूफानों में भूमि पर हार ने नॉर्वे के बेड़े को घर लौटने के लिए मजबूर कर दिया, जिससे इस क्षेत्र में स्कॉटिश ताज प्रमुख शक्ति के रूप में रह गया और 1266 में पश्चिमी द्वीपों को सिकंदर को सौंप दिया गया। 1296 से स्कॉटलैंड में राजा एडवर्ड प्रथम के सफल अभियानों के लिए अंग्रेजी नौसैनिक शक्ति महत्वपूर्ण थी, जिसमें इंग्लैंड, आयरलैंड और द्वीपों में उनके सहयोगियों से बड़े पैमाने पर व्यापारिक जहाजों का उपयोग उनकी सेनाओं को परिवहन और आपूर्ति करने के लिए किया गया था। रॉबर्ट प्रथम की सफलता का एक कारण द्वीपों से नौसेना बलों को बुलाने की उनकी क्षमता थी। 1303 में इंग्लैंड से फ्लेमिंग्स के निष्कासन के परिणामस्वरूप, उन्हें उत्तरी सागर में एक प्रमुख नौसैनिक शक्ति का समर्थन प्राप्त हुआ। नौसेना शक्ति के विकास ने रॉबर्ट को हाइलैंड्स और द्वीपों में उसे पकड़ने के अंग्रेजी प्रयासों को सफलतापूर्वक हराने और पर्थ और स्टर्लिंग में प्रमुख अंग्रेजी नियंत्रित किलों को अवरुद्ध करने की अनुमति दी, आखिरी ने राजा एडवर्ड द्वितीय को राहत का प्रयास करने के लिए मजबूर किया जिसके परिणामस्वरूप 1314 में बैनॉकबर्न में अंग्रेजी हार हुई। स्कॉटिश नौसेना बलों ने 1313 और 1317 में आइल ऑफ मैन और 1315 में आयरलैंड पर आक्रमण की अनुमति दी। वे बर्विक की नाकाबंदी में भी महत्वपूर्ण थे, जिसके कारण 1318 में इसका पतन हुआ। स्कॉटिश स्वतंत्रता की स्थापना के बाद, राजा रॉबर्ट प्रथम ने स्कॉटिश नौसेना क्षमता के निर्माण पर अपना ध्यान केंद्रित किया। यह काफी हद तक पश्चिमी तट पर केंद्रित था, 1326 के राजकोष रोल्स ने अपने जहाजों और चालक दल के साथ उसकी सहायता करने के लिए उस क्षेत्र में उसके जागीरदारों के सामंती कर्तव्यों को दर्ज किया। अपने शासनकाल के अंत में उन्होंने क्लाइड नदी पर कार्ड्रॉस में अपने महल के पास कम से कम एक शाही युद्ध पुरुष के निर्माण की देखरेख की। चौदहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में इंग्लैंड के साथ नौसैनिक युद्ध बड़े पैमाने पर किराए पर लिए गए स्कॉट्स, फ्लेमिश और फ्रांसीसी व्यापारियों और निजी लोगों द्वारा आयोजित किया गया था। स्कॉटलैंड के राजा जेम्स प्रथम (1394-1437, शासन 1406-1437) ने नौसेना शक्ति में अधिक रुचि ली। 1424 में स्कॉटलैंड लौटने के बाद, उन्होंने लीथ में एक जहाज निर्माण यार्ड, समुद्री दुकानों के लिए एक घर और एक कार्यशाला की स्थापना की। राजा के जहाजों को व्यापार के साथ-साथ युद्ध के लिए उपयोग करने के लिए वहां बनाया और सुसज्जित किया गया था, जिनमें से एक 1429 में द्वीपों पर उनके अभियान में उनके साथ था। लॉर्ड हाई एडमिरल का कार्यालय संभवतः इसी अवधि में स्थापित किया गया था। पंद्रहवीं और सोलहवीं शताब्दी में अर्ल्स ऑफ बोथवेल और सत्रहवीं शताब्दी में अर्ल्स ऑफ लेनोक्स के नियंत्रण में यह जल्द ही एक वंशानुगत कार्यालय बन जाएगा। राजा जेम्स द्वितीय (1430-1460, शासन 1437-1460) को 1449 तक एक कारवेल खरीदने के लिए जाना जाता है। 1476 के आसपास स्कॉटिश व्यापारी जॉन बार्टन को मार्क के पत्र प्राप्त हुए जिनसे उन्हें पुर्तगालियों द्वारा अपने जहाजों पर कब्जा करने के लिए उनके रंगों के तहत जहाजों पर कब्जा करके मुआवजा प्राप्त करने की अनुमति मिली। इन पत्रों को उनके तीन बेटों जॉन, एंड्रयू और रॉबर्ट को दोहराया जाएगा, जो सोलहवीं शताब्दी में स्कॉटिश नौसेना के प्रयास में एक प्रमुख भूमिका निभाएंगे। 1488 में अपने रईसों के साथ अपने संघर्ष में जेम्स III (r. 1451-88) को अपने दो युद्धपोतों फ्लावर और किंग्स कारवेल से सहायता मिली, जिन्हें येलो कारवेल के नाम से भी जाना जाता है, जिसकी कमान लार्गो के एंड्रयू वुड ने संभाली थी। राजा की मृत्यु के बाद वुड ने अपने बेटे जेम्स चतुर्थ (आर. 1488-1513) की सेवा की, 1489 में पांच अंग्रेजी जहाजों द्वारा फोर्थ में एक अंग्रेजी आक्रमण को हराया और अगले वर्ष ताई नदी के मुहाने से तीन और भारी हथियारों से लैस अंग्रेजी जहाजों को हराया। सोलहवीं शताब्दी के जेम्स चतुर्थ जेम्स चतुर्थ ने मई 1504 में न्यूहेवन में एक बंदरगाह की स्थापना करते हुए नौसेना उद्यम को एक नए पायदान पर रखा, और दो साल बाद एंड्रयू अयटौन को पूल ऑफ एर्थ में एक डॉकयार्ड बनाने का आदेश दिया। फोर्थ के ऊपरी हिस्सों को इंचगार्वी पर नए किलेबंदी द्वारा संरक्षित किया गया था। स्कॉटिश जहाजों को निजी लोगों के खिलाफ कुछ सफलता मिली, द्वीपों में राजा के अभियानों में उनका साथ दिया और स्कैंडिनेविया और बाल्टिक सागर में संघर्षों में हस्तक्षेप किया। द्वीपों के मैकडॉनल्ड लॉर्ड की शक्ति पर अंकुश लगाने के लिए हाइलैंड्स से द्वीपों तक अभियान काफी हद तक अप्रभावी थे जब तक कि 1504 में राजा ने तोपखाने से भारी हथियारों से लैस लकड़ी के तहत एक स्क्वाड्रन का साथ नहीं दिया, जिसने मैकडॉनल्ड के गढ़ों को अधीनता में डाल दिया। चूँकि इनमें से कुछ द्वीप किलों पर केवल समुद्र से हमला किया जा सकता था, नौसेना इतिहासकार एन. ए. एम. रॉजर ने सुझाव दिया है कि इससे ब्रिटिश द्वीपों में मध्ययुगीन नौसैनिक युद्ध का अंत हो सकता है, जिससे तोपखाने के युद्ध की एक नई परंपरा की शुरुआत हुई। 1509 में, राजा के जहाजों के लिए डार्नवे के जंगल में लकड़ी काटी गई थी। जेम्स चतुर्थ ने रॉयल स्कॉटिश नौसेना के लिए कुल 38 जहाजों का अधिग्रहण किया, जिसमें मार्गरेट और अपने समय का सबसे बड़ा युद्धपोत (1511) माइकल या ग्रेट माइकल शामिल थे। बाद वाला, न्यूहेवन में बड़े खर्च पर बनाया गया और 1511 में लॉन्च किया गया, लंबाई में था, जिसका वजन 1,000 टन था, 24 तोपें थीं, और उस समय यूरोप का सबसे बड़ा जहाज था। यह डिजाइन में एक बदलाव को चिह्नित करता है क्योंकि इसे विशेष रूप से भारी तोपखाने के मुख्य आयुध को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। फ्लोडेन अभियान में बेड़े में 16 बड़े और 10 छोटे जहाज शामिल थे। आयरलैंड में कैरिकफर्गुस पर एक छापे के बाद, यह फ्रांसीसी के साथ जुड़ गया और युद्ध पर इसका बहुत कम प्रभाव पड़ा। फ्लोडेन द ग्रेट माइकल में आपदा के बाद, और शायद अन्य जहाजों को फ्रांसीसी को बेच दिया गया और 1516 के बाद राजा के जहाज शाही अभिलेखों से गायब हो गए। स्कॉटिश नौसेना के प्रयास फिर से जेम्स वी के अल्पमत के दौरान निजी कप्तानों और भाड़े के व्यापारियों पर निर्भर होंगे। 1521-26 के हैब्सबर्ग-वैलोइस युद्ध में, जिसमें इंग्लैंड और स्कॉटलैंड संबंधित पक्षों में शामिल हो गए थे, स्कॉट्स के पास अंग्रेजी और शाही नौवहन पर हमला करने वाले छह युद्ध पुरुष सक्रिय थे और उन्होंने 1523 में हंबर को अवरुद्ध कर दिया। हालांकि पुरस्कार रॉबर्ट बार्टन और अन्य कप्तानों द्वारा लिए गए थे, नौसेना अभियान छिटपुट और अनिर्णायक था। प्रायवेटर्स स्कॉट्स प्रायवेटर्स और समुद्री डाकू उत्तरी सागर में और फ्रांस के अटलांटिक तट से दूर शिपिंग का शिकार करते थे। स्कॉटलैंड की नौसेना अदालत ने फैसला सुनाया कि क्या कब्जा किया गया जहाज एक वैध पुरस्कार था और माल की वसूली से संबंधित था। चूँकि अदालत पुरस्कार के मूल्य के दसवें हिस्से का हकदार था, इसलिए यह नौसेनाध्यक्ष के लिए एक लाभदायक व्यवसाय था। निजी एंड्रयू और रॉबर्ट बार्टन अभी भी 1561 में पुर्तगालियों के खिलाफ 1506 के प्रतिशोध के अपने पत्रों का उपयोग कर रहे थे। बार्टन ब्रिटेन के पूर्वी तट पर लेवेन और फर्थ के फर्थ से संचालित होते थे, जबकि अन्य फ्रांसीसी चैनल बंदरगाहों जैसे कि रूएन और डीपे या ब्रेस्ट के अटलांटिक बंदरगाह का उपयोग आधार के रूप में करते थे। 1507 में रॉबर्ट बार्टन ने शेर के साथ एक पुर्तगाली जहाज लिया, लेकिन डच अधिकारियों ने उन्हें समुद्री डकैती के लिए वीरे में हिरासत में ले लिया। जेम्स चतुर्थ उनकी रिहाई में कामयाब रहे, लेकिन 1509 में जॉन बार्टन ने शेर के साथ एक पुर्तगाली जहाज लिया जो पुर्तगाली और अंग्रेजी सामान ले जा रहा था। 1511 में एंड्रयू बार्टन ने जेनेट पुरविन और एक अन्य जहाज के साथ निजी युद्ध जारी रखने के लिए दक्षिण की ओर रुख किया और पुरस्कार लिए जो उनके अनुसार पुर्तगाली थे, लेकिन उनमें अंग्रेजी सामान थे। उन्हें इंग्लिश डाउन्स में लॉर्ड थॉमस हॉवर्ड और सर एडवर्ड हॉवर्ड द्वारा रोका गया था। बार्टन को मार दिया गया और उनके दो जहाजों पर कब्जा कर लिया गया और उन्हें अंग्रेजी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया। जेम्स वी जेम्स वी ने 1524 में अपने बहुमत में प्रवेश किया। उन्होंने नौसेना विकसित करने में अपने पिता की रुचि को साझा नहीं किया, सैलामैंडर जैसे फ्रांसीसी उपहारों या अंग्रेजी मैरी विलोबी जैसे कब्जा किए गए जहाजों पर भरोसा किया। स्कॉटलैंड का जहाज निर्माण काफी हद तक नाव निर्माण और जहाज की मरम्मत के स्तर पर बना रहा और निचले देशों से पीछे रह गया जिससे अर्ध-औद्योगीकृत जहाज निर्माण का मार्ग प्रशस्त हुआ। इंग्लैंड और स्कॉटलैंड के बीच संघर्ष के बावजूद 1530 के दशक में एक गुर्रे डी कोर्स का समय-समय पर प्रकोप हुआ, जिसमें ज्ञात छह पुरुषों में से कम से कम चार स्कॉटिश पक्ष में शाही नौसेना के जहाज थे। जेम्स पंचम ने 1542 में बर्नटिसलैंड में एक नए बंदरगाह का निर्माण किया, जिसे 'अवर लेडी पोर्ट' या 'न्यू हेवन' कहा जाता है, जिसे 1544 में बंदूकों के साथ तीन ब्लॉकहाउस और एक गोदी में महान जहाजों के लिए एक घाट के रूप में वर्णित किया गया था। उनके शासनकाल में नौसेना शक्ति का मुख्य रोजगार द्वीपों और फ्रांस के अभियानों की एक श्रृंखला में था। 1536 में राजा ने द्वीपों की परिक्रमा की, फाइफ में पिटेनवीम पर चढ़ाई की और गैलोवे में व्हिथॉर्न को उतारा। बाद में वर्ष में वह 600 टन मैरी विलोबी सहित छह जहाजों के साथ किर्ककाल्डी से रवाना हुए और अपनी पहली पत्नी मेडेलीन ऑफ वालोइस के प्रेम प्रसंग की शुरुआत करने के लिए डीपे पहुंचे। अपनी शादी के बाद वह चार महान स्कॉटिश जहाजों और दस फ्रांसीसी के साथ मैरी विलोबी में ले हावरे से लीथ के लिए रवाना हुए। रानी मेडेलीन की मृत्यु के बाद, सैलामैंडर में जॉन बार्टन, 1538 में मोरिसेट और मैरी विलोबी के साथ नई रानी, मैरी ऑफ गुइस को लेने के लिए फ्रांस लौट आए। 1538 में जेम्स वी ने लीथ में नव सुसज्जित सैलामैंडर पर चढ़ाई की और मैरी विलोबी, ग्रेट यूनिकॉर्न, लिटिल यूनिकॉर्न, लायन और बारह अन्य जहाजों के साथ ऑर्कनी पर किर्कवाल के लिए रवाना हुए। फिर वे पश्चिम में लुईस गए, शायद अलेक्जेंडर लिंडसे के रटर के रूप में जानी जाने वाली अपनी पहली यात्रा से नए संकलित चार्ट का उपयोग करते हुए। रफ वूइंग रफ वूइंग के दौरान, जेम्स वी की उत्तराधिकारी मैरी, स्कॉट्स की रानी और हेनरी VIII के बेटे, भविष्य के एडवर्ड VI के बीच 1542 में, रॉबर्ट बार्टन के बेटे जॉन बार्टन की कमान में मैरी विलोबी, लायन और सैलामैंडर ने व्हिटबी के व्यापारियों और मछुआरों पर हमला किया। बाद में उन्होंने ब्रिटनी के तट पर एक खाड़ी में ब्रूग्स के एंटनी नामक लंदन के एक व्यापारी जहाज को अवरुद्ध कर दिया। 1544 में एडिनबर्ग पर एक अंग्रेजी समुद्री बल द्वारा हमला किया गया और जला दिया गया। सैलामैंडर और स्कॉटिश निर्मित यूनिकॉर्न को लीथ में पकड़ लिया गया था। स्कॉट्स के पास अभी भी दो शाही नौसैनिक जहाज और कई छोटे निजी जहाज थे। जब अंतर्राष्ट्रीय संधियों की श्रृंखला के परिणामस्वरूप, 1544 में चार्ल्स पंचम ने स्कॉटलैंड के खिलाफ युद्ध की घोषणा की, तो स्कॉट्स निजीकरण के एक अत्यधिक लाभदायक अभियान में शामिल होने में सक्षम थे जो छह साल तक चला और जिसके लाभ शायद निचले देशों के साथ व्यापार में नुकसान से अधिक थे। ग्रेट लायन को मार्च 1547 में नॉर्थम्बरलैंड के ड्यूक के भाई सर एंड्रयू डडली ने डोवर से पकड़ लिया था। मैरी विलोबी और ग्रेट स्पैनियार्ड अप्रैल 1547 में डीपे और ले हैवर को अवरुद्ध कर रहे थे जब लॉर्ड हर्टफोर्ड ने मैरी विलोबी पर फिर से कब्जा कर लिया था। 1547 में एडवर्ड क्लिंटन के 60 जहाजों के आक्रमण बेड़े, जिनमें से 35 युद्धपोत थे, ने स्कॉटलैंड में अंग्रेजों की प्रगति का समर्थन किया। अंग्रेजी बेड़े की नौसैनिक श्रेष्ठता का प्रदर्शन तब किया गया जब द मैरी विलोबी को बोस और एक अंग्रेजी पुरस्कार, न्यूकैसल के एंथनी के साथ ब्लैकनेस के विरोध के बिना फिर से कब्जा कर लिया गया। लगातार अभियानों में स्कॉट्स ने अपने सभी चार शाही जहाजों को खो दिया था। 1620 के दशक में शाही बेड़े की पुनः स्थापना तक उन्हें निजी लोगों पर निर्भर रहना होगा। हालाँकि, जैसे ही अंग्रेजी बेड़ा सर्दियों के लिए पीछे हट गया, शेष स्कॉट्स जहाजों ने स्ट्रैगलर्स और अनजान अंग्रेजी व्यापारियों को चुनना शुरू कर दिया। जून 1548 में तीन युद्धपोतों, 16 गैली और 6,000 पुरुषों को ले जाने वाले परिवहन के एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के आगमन से स्थिति बदल गई। अंग्रेजों ने गैली बेड़े के साथ एक जुड़ाव में पैंसी को खो दिया और उनकी रणनीतिक स्थिति भूमि और समुद्र पर बिगड़ने लगी, और बोलोग्ने की संधि (1550) ने रफ वूइंग के अंत को चिह्नित किया और स्कॉटिश मामलों में फ्रांसीसी प्रभुत्व की अवधि को खोल दिया। ऑर्कनी और शेटलैंड पर युद्ध स्कॉट्स ने 1540 के दशक से वेस्ट इंडीज में काम किया, 1567 में बरबुरुता पर कब्जा करने में फ्रांसीसी के साथ शामिल हो गए। 1550 के दशक में अंग्रेजी और स्कॉटिश नौसैनिक युद्ध और निजीकरण छिटपुट रूप से शुरू हुआ। जब 1557 में स्पेन और फ्रांस के बीच एक व्यापक युद्ध के हिस्से के रूप में एंग्लो-स्कॉटिश संबंध फिर से बिगड़ गए, तो लीथ और फ्रांस के बीच 'शैलोप्स' नामक छोटे जहाजों का उल्लेख किया गया, जो मछुआरों के रूप में गुजरते थे, लेकिन गोला-बारूद और धन लाते थे। निजी व्यापारी जहाजों को लीथ, एबरडीन और डंडी में युद्ध के पुरुषों के रूप में धांधली की गई थी, और रीजेंट मैरी ऑफ गुइस ने अपने बेड़े के लिए 200 टन से अधिक के अंग्रेजी पुरस्कार का दावा किया था। पुनः सुसज्जित मैरी विलोबी अगस्त 1557 में स्कॉटलैंड के खिलाफ 11 अन्य जहाजों के साथ रवाना हुई, किर्कवाल कैसल, सेंट मैग्नस कैथेड्रल और बिशप पैलेस पर हमला करने के लिए ऑर्कनी पर सैनिकों और छह फील्ड बंदूकों को उतारा। अंग्रेजों को 3000 की संख्या वाले स्कॉटिश बल द्वारा खदेड़ दिया गया था, और ओर्मेसबी के अंग्रेजी वाइस-एडमिरल सर जॉन क्लेर मारे गए थे, लेकिन कोई भी अंग्रेजी जहाज नहीं खोया था। जुलाई 1558 में, थॉमस निकोलसन के स्वामित्व वाले एबरडीन के दो स्कॉटिश युद्धपोतों, मीकल स्वेलो और लिटिल स्वेलो ने शेटलैंड के पास एक अंग्रेजी बेड़े पर हमला किया। स्कॉटिश नाविक मौसा पर ओलावे सिनक्लेयर से संबंधित मवेशी और अन्य सामान ले गए। सिनक्लेयर ने एडिनबर्ग अदालतों में मुआवजे का दावा किया। सुधार संकट जब 1558 में प्रोटेस्टेंट एलिजाबेथ प्रथम इंग्लैंड के सिंहासन पर आई, तो अंग्रेजी पार्टी और प्रोटेस्टेंट ने अपनी स्थिति को संरेखित पाया और प्रोटेस्टेंट ने फ्रांसीसी को निष्कासित करने के लिए अंग्रेजी सैन्य समर्थन की मांग की। 1559 में, अंग्रेजी कप्तान विलियम विंटर को 34 जहाजों के साथ उत्तर भेजा गया और स्कॉटिश और फ्रांसीसी बेड़े को तितर-बितर कर लिया गया, जिससे लीथ में फ्रांसीसी सेना की घेराबंदी हुई, अंततः स्कॉटलैंड से फ्रांसीसी की निकासी हुई, और मण्डली के प्रोटेस्टेंट लॉर्ड्स का एक सफल तख्तापलट हुआ। स्कॉटिश और अंग्रेजी हितों को फिर से जोड़ा गया और नौसैनिक संघर्ष कम हो गया। मैरी के बाद, स्कॉट्स की रानी को कारबेरी हिल की लड़ाई में पकड़ लिया गया था, बोथवेल के अर्ल शेटलैंड के लिए जहाज ले गए। प्रिवी काउंसिल ने अगस्त 1567 में ग्रेंज के विलियम किर्ककाल्डी और टुलीबार्डिन के विलियम मरे को पीछा करने के लिए भेजा। उनके कुछ जहाज डंडी से आए थे, जिनमें जेम्स, प्रिमरोज़ और रॉबर्ट शामिल थे। लेरविक के पास ब्रेसे साउंड में उनका सामना बॉथवेल से हुआ। साउंड में बोथवेल के चार जहाज उत्तर की ओर उन्स्ट की ओर रवाना हुए, जहाँ बोथवेल और अधिक जहाजों को किराए पर लेने के लिए जर्मन कप्तानों के साथ बातचीत कर रहे थे। किर्ककाल्डी के प्रमुख, लायन ने बोथवेल के जहाजों में से एक का पीछा किया, और दोनों जहाज एक डूबी हुई चट्टान पर क्षतिग्रस्त हो गए। बोथवेल ने अपने खजाने वाले जहाज को स्केलोवे भेजा, और अनस्ट के बंदरगाह से तीन घंटे की लंबी समुद्री लड़ाई लड़ी, जहाँ बोथवेल के जहाजों में से एक के मास्तुल को गोली मार दी गई थी। इसके बाद, एक तूफान ने उन्हें नॉर्वे की ओर जाने के लिए मजबूर कर दिया। जब किर्ककाल्डी के नेतृत्व में मैरी के समर्थकों ने अप्रैल 1573 में एडिनबर्ग कैसल पर कब्जा कर लिया, जिससे स्कॉटलैंड में गृह युद्ध लंबा हो गया, तो स्टर्लिंग कैसल से बंदूकें चार नावों में लीथ लाई गईं। रीजेंट मॉर्टन ने लीथ में अपने स्वामी जॉन कॉकबर्न और विलियम डाउनी और 80 लोगों के साथ आठ दिनों के लिए दो जहाजों को किराए पर लिया। लीथ के ये स्वामी एडिनबर्ग कैसल पर बमबारी करने के लिए बंदूकें ले जाने वाले अंग्रेजी जहाजों से मिलने और उनका काफिला बनाने के लिए ट्वीड पर बर्विक के लिए रवाना हुए। जेम्स VI डेनमार्क जाता है जेम्स VI ने अपने राजदूतों और अन्य उपयोगों के लिए जहाजों को किराए पर लिया, और 1588 में रॉबर्ट जेम्सन से संबंधित आयर के जेम्स रॉयल को कारस्टेर्स के सर विलियम स्टीवर्ट के लिए 120 बंदूकधारी या "हैगबटर" के साथ विद्रोही लॉर्ड मैक्सवेल का पीछा करने के लिए तैयार किया गया था। अक्टूबर 1589 में जेम्स VI ने अपनी दुल्हन डेनमार्क की ऐनी से मिलने के लिए नॉर्वे जाने का फैसला किया। स्कॉटलैंड के चांसलर थर्लेस्टेन के जॉन मैटलैंड के नेतृत्व में उनके दरबारियों ने छह जहाजों के बेड़े को सुसज्जित किया। बर्नबरोच के पैट्रिक वैन ने जॉन गिब्सन से लीथ के फाल्कन को काम पर रखा, जिसे एक छोटे जहाज के रूप में वर्णित किया गया था। मैटलैंड के खर्चों में जेम्स रॉयल की तैयारी का विवरण दिया गया है, जिसे आम तौर पर एडिनबर्ग कैसल में स्थित शाही बंदूकधारी जेम्स रॉकनो के उपयोग के लिए अध्यादेश के नियंत्रक जॉन चिशोल्म द्वारा तोप से लैस किया गया था। बंदूकें संभवतः सलामी देने के लिए थीं। जेम्स के पाल को लाल टफेटा से सजाया गया था। जेम्स VI ने रॉबर्ट डॉग को बारूद खरीदने के लिए डेनमार्क से ल्यूबेक भेजा, जिसे उन्होंने एडिनबर्ग महल में भेज दिया। जेम्स VI ने डेनमार्क से एडिनबर्ग शहर को आदेश भेजकर परिषद से उनकी वापसी के लिए एक जहाज किराए पर लेने का अनुरोध किया। उन्होंने डेविड हुचेसन से संबंधित किर्ककाल्डी के दूत को चुना, और इस जहाज को जेम्स वार्कमैन द्वारा चित्रित किया गया था। जनवरी 1608 में जब कैप्टन रॉबर्ट जेम्सन की मृत्यु हुई, तो जेम्स आयर में थे, बिना किसी सुधार के और उसके फर्नीचर को छीन लिया। सत्रहवीं शताब्दी के शाही और मार्क बेड़े 1603 में क्राउन के संघ के बाद स्कॉटलैंड और इंग्लैंड के बीच संघर्ष समाप्त हो गया, लेकिन स्कॉटलैंड इंग्लैंड की विदेश नीति में शामिल हो गया, जिससे स्कॉटिश व्यापारी नौवहन को हमले के लिए खोल दिया गया। 1620 के दशक में, स्कॉटलैंड इंग्लैंड के सहयोगी के रूप में एक नौसैनिक संघर्ष में शामिल हो गया, पहले स्पेन के खिलाफ और फिर फ्रांस के खिलाफ भी, जबकि साथ ही साथ तीस साल के युद्ध में डेनिश हस्तक्षेप में अघोषित उत्तरी सागर प्रतिबद्धताओं में उलझा हुआ था। 1626 में तीन जहाजों का एक स्क्वाड्रन खरीदा गया और कम से कम £5,200 स्टर्लिंग की लागत से सुसज्जित किया गया, ताकि स्पेनिश-नियंत्रित डंकिर्क से बाहर काम करने वाले निजी लोगों की रक्षा की जा सके और अन्य जहाजों को संभावित कार्रवाई की तैयारी में सशस्त्र किया गया था। लोचिनवर के कार्यवाहक उच्च एडमिरल जॉन गॉर्डन ने निजी लोगों के तीन मार्क बेड़े का आयोजन किया। यह संभवतः लोचिनवर के मार्क बेड़े में से एक था जिसे 1626 में आयरिश जल की रक्षा में अंग्रेजी शाही नौसेना का समर्थन करने के लिए भेजा गया था। 1627 में, रॉयल स्कॉट्स नौसेना और उनके साथ बुर्ग प्रायवेटर्स की टुकड़ियों ने बिस्के के प्रमुख अभियान में भाग लिया। स्कॉट्स भी वेस्ट इंडीज लौट आए, लोचिनवर ने फ्रांसीसी पुरस्कार प्राप्त किए और चार्ल्स द्वीप की स्कॉटिश कॉलोनी की स्थापना की। 1629 में लोचिनवर और विलियम लॉर्ड अलेक्जेंडर के नेतृत्व में निजी लोगों के दो स्क्वाड्रन कनाडा के लिए रवाना हुए, अभियान में भाग लेते हुए जिसके परिणामस्वरूप फ्रांसीसी से क्यूबेक पर कब्जा कर लिया गया, जिसे बाद की शांति के बाद वापस सौंप दिया गया। कोवेनैंटर नौसेनाएँ बिशप युद्धों (1639-40) के दौरान राजा ने स्कॉटलैंड को अवरुद्ध करने और व्यापार और महाद्वीप से लौटने वाले सैनिकों के परिवहन को बाधित करने का प्रयास किया। राजा ने पूर्वी तट पर इंग्लैंड से और आयरलैंड से पश्चिम तक उभयचर हमलों की योजना बनाई, लेकिन वे अमल में नहीं आए। स्कॉटिश प्रायवेटर्स ने कई अंग्रेजी पुरस्कार लिए और कोवेनंटर्स ने नौसेना युद्ध के प्रयास में शामिल होने के लिए स्कॉटिश और डच चालक दल के साथ डच जहाजों को फिट करने की योजना बनाई। समझौतों के अंग्रेजी संसद के साथ गठबंधन करने के बाद उन्होंने अटलांटिक और उत्तरी सागर तटों के लिए दो गश्ती दस्तों की स्थापना की, जिन्हें सामूहिक रूप से "स्कॉच गार्ड" के रूप में जाना जाता है। ये गश्ती दल पुरुषों, धन और गोला-बारूद को स्थानांतरित करने के शाही प्रयासों और स्कॉटिश नौवहन पर छापे, विशेष रूप से वेक्सफोर्ड में आयरिश संघ के बेड़े और डंकिर्क में शाही बलों से सुरक्षित थे। उनमें मुख्य रूप से छोटे अंग्रेजी युद्धपोत शामिल थे, जो लंदन में स्थित नौसेना के आयुक्तों द्वारा नियंत्रित थे, लेकिन यह हमेशा स्कॉटिश अधिकारियों और राजस्व पर बहुत अधिक निर्भर था, और 1646 के बाद वेस्ट कोस्ट स्क्वाड्रन बहुत अधिक स्कॉटिश बल बन गया। स्कॉटिश नौसेना को ओलिवर क्रॉमवेल के नेतृत्व वाली सेना के साथ अंग्रेजी बेड़े द्वारा आसानी से हरा दिया गया था जिसने 1649-51 में स्कॉटलैंड पर विजय प्राप्त की और उनकी जीत के बाद स्कॉटिश जहाजों और चालक दल को राष्ट्रमंडल बेड़े के बीच विभाजित कर दिया गया था। पुनर्स्थापना नौसेना हालांकि स्कॉटिश नाविकों को चार्ल्स द्वितीय की बदौलत मनमाने प्रभाव के खिलाफ सुरक्षा मिली, सत्रहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध के दौरान समुद्री तट के बुर्गों से शाही नौसेना के लिए अनिवार्य कोटा लगाया गया था। शाही नौसेना के गश्ती दल अब शांतिकाल में भी स्कॉटिश जल में पाए गए थे, जैसे कि छोटे जहाज-ऑफ-द-लाइन एचएमएस किंगफिशर, जिसने 1685 में अर्ल ऑफ आर्गिल के विद्रोह के दौरान कैरिक कैसल पर बमबारी की थी। स्कॉटलैंड ने एक स्वतंत्र राज्य के रूप में दूसरे (1665-67) और तीसरे एंग्लो-डच युद्धों (1672-74) में डच और उनके सहयोगियों के खिलाफ युद्ध किया। बहुत बड़ी संख्या में स्कॉटिश कप्तानों, कम से कम 80 और शायद 120, ने मार्क के पत्र लिए, और निजी लोगों ने युद्धों के नौसैनिक संघर्ष में एक प्रमुख भूमिका निभाई। 1697 तक अंग्रेजी शाही नौसेना के पास 323 युद्धपोत थे, जबकि स्कॉटलैंड अभी भी व्यापारी और निजी लोगों पर निर्भर था। 1690 के दशक में, बड़े नौसैनिक बलों के लिए दो अलग-अलग योजनाएं शुरू की गईं। हमेशा की तरह, बड़ी भूमिका सरकार के बजाय व्यापारी समुदाय ने निभाई थी। सबसे पहले स्पेनिश नियंत्रित अमेरिका में एक स्कॉटिश उपनिवेश स्थापित करने के लिए डेरियन योजना थी। यह स्कॉटलैंड की कंपनी द्वारा शुरू किया गया था, जिसने कैलेडोनिया और सेंट एंड्रयू सहित पांच जहाजों का एक बेड़ा बनाया था, जो सभी हॉलैंड और हैम्बर्ग में निर्मित या चार्टर्ड थे। यह 1698 में डेरियन के इस्थमस के लिए रवाना हुआ, लेकिन यह उद्यम विफल रहा और केवल एक जहाज स्कॉटलैंड लौट आया। इसी अवधि में फ्रांस के साथ नौ साल के युद्ध (1688-97) के दौरान घरेलू जल में वाणिज्य की सुरक्षा के लिए एक पेशेवर नौसेना स्थापित करने का निर्णय लिया गया था, जिसमें 1696 में अंग्रेजी जहाज निर्माताओं से खरीदे गए तीन उद्देश्य-निर्मित युद्धपोत थे। ये थे रॉयल विलियम, एक 32-बंदूक पांचवीं दर और दो छोटे जहाज, रॉयल मैरी और डंबरटन कैसल, 24 बंदूकों में से प्रत्येक, जिन्हें आम तौर पर युद्धपोत के रूप में वर्णित किया जाता है। 1707 में संघ के अधिनियम के बाद, स्कॉटिश नौसेना का इंग्लैंड के साथ विलय हो गया। लॉर्ड हाई एडमिरल के कार्यालय को ग्रेट ब्रिटेन के एडमिरल के कार्यालय के भीतर शामिल कर लिया गया था। छोटी रॉयल स्कॉटिश नौसेना के तीन जहाजों को रॉयल नेवी में स्थानांतरित कर दिया गया था। कई स्कॉटिश अधिकारियों ने अंततः पीटर द ग्रेट की नवोदित रूसी नौसेना में सेवा के लिए शाही नौसेना छोड़ दी। इनमें रॉयल मैरी थॉमस गॉर्डन के कप्तान शामिल थे, जो 1717 में कमोडोर बने और बाल्टिक बेड़े के एडमिरल और कमांडर-इन-चीफ बने। लार्गो के अधिकारी जॉन बॉसवेल जॉन ब्राउन थॉमस गॉर्डन एंड्रयू वुड ओवर बार्नटन के एंड्रयू बार्टन रॉबर्ट बार्टन भी देखें स्कॉट्स नेवी रॉयल नेवी के युद्धपोतों की सूची (अस्पष्टता) संदर्भ डफी, एस। (एड।) (2002) रॉबर्ट द ब्रूस के आयरिश युद्धः आयरलैंड के आक्रमण 1306-1329, स्ट्रॉड, ग्लूस्टरशायरः टेम्पस, ग्रांट, जे। (एड।) (1914) द ओल्ड स्कॉट्स नेवी फ्रॉम 1689 टू 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