Texas State Highway 40
स्टेट हाईवे 40 (एसएच 40) या विलियम डी. फिच पार्कवे, कॉलेज स्टेशन, टेक्सास में फार्म से मार्केट रोड 2154 (एफएम 2154) से एसएच 6 तक चलता है। वर्तमान एसएच 40 को 1994 में अधिकृत किया गया था। राजमार्ग के लिए संकेत मार्च 2006 में ऊपर चले गए और सड़क को आधिकारिक तौर पर 23 जून, 2006 को खोला गया। एस. एच. 40 एस. एच. 6 के साथ ओवरपास और चौराहे पर है जो पहले ग्रीन्स प्रेयरी रोड था, जिसे एस. एच. 6 के पश्चिम में एरिंगटन रोड द्वारा एस. एच. 40 से काट दिया गया था और जोड़ा गया था। अगस्त 2006 में विलियम डी. फिच के सम्मान में ग्रीन्स प्रेयरी रोड और एसएच 40 का नाम बदल दिया गया। एस. एच. 6 पर, एस. एच. 40 समाप्त हो जाता है और एक स्थानीय सड़क बन जाती है (फिच पार्कवे नाम को बनाए रखते हुए) जो उत्तर-पूर्व में एस. एच. 30 तक जाती है। मार्ग विवरण एसएच 40 कॉलेज स्टेशन, ब्राज़ोस काउंटी में एफएम 2154 (वेलबॉर्न रोड) के साथ एक चौराहे से शुरू होता है, जो चार-लेन अविभाजित सड़क विलियम डी. फिच पार्कवे पर दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है। सड़क आवासीय उपखंडों के पास जाती है, जो वुडलैंड को शामिल करने के लिए मध्य चौड़ीकरण के साथ एक विभाजित राजमार्ग बन जाती है। राजमार्ग कुछ खेतों और आवासीय पड़ोस के साथ अधिक जंगली क्षेत्रों से होकर पूर्व की ओर मुड़ता है। एस. एच. 40 उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है और मध्य संकीर्ण हो जाता है, सड़क फिर से अविभाजित हो जाती है क्योंकि यह एस. एच. 6 के साथ एक आदान-प्रदान पर अपने पूर्वी टर्मिनस पर आती है। एक पिछला राजमार्ग, जिसे एसएच 40 भी कहा जाता है, 17 मार्च, 1919 से 26 सितंबर, 1939 तक अस्तित्व में था, और सबाइन दर्रे में समाप्त होने से पहले गेन्सविले के उत्तर में ओक्लाहोमा राज्य रेखा से नीचे डेंटन, डलास और ब्यूमोंट से होकर जाता था। 18 मार्च, 1919 को, एक स्पर मार्ग, एसएच 40ए जो डेंटन से गया और फोर्ट वर्थ में समाप्त हुआ, नामित किया गया था, इसलिए एसएच 40ए और डलास के उत्तर में एसएच 40 के मार्ग ने एसएच 16 को बदल दिया। 21 अगस्त, 1923 को यह प्रेरणा एसएच 10 का विस्तार बन गया था। उसी दिन, एसएच 40 को वोथ (ब्यूमोंट के उत्तर) तक काट दिया गया था, जिसमें वोथ से ब्यूमोंट तक का खंड पहले से ही एसएच 8 का हिस्सा था और ब्यूमोंट से सबाइन दर्रा तक का खंड रद्द कर दिया गया था। एस. एच. 40 को रुस्क और लुफकिन के दक्षिण-पूर्व के बीच एस. एच. 37 के एक हिस्से पर पुनर्निर्देशित किया गया था, जबकि पुराने मार्ग को या तो रद्द कर दिया गया था या एस. एच. 37 में स्थानांतरित कर दिया गया था। 22 मई, 1933 को एसएच 40 स्पर को बैक्सटर के लिए बनाया गया था। 24 जनवरी, 1938 को एस. एच. 40 लूप को केल्टीज़ के लिए नामित किया गया था। 19 अप्रैल, 1938 को एसएच 40 बाईपास को एसएच 40 से एसएच 114 तक नामित किया गया था। 21 जून, 1938 को एसएच 40 स्पर को वन के लिए नामित किया गया था। गेन्सविले से डलास तक का हिस्सा 1929 में यू. एस. 77 बन गया। 1932 में, डलास से जैक्सनविल खंड यू. एस. 175 का हिस्सा बन गया था। पुराने एसएच 40 का अंतिम शेष भाग, जैक्सनविल से पोर्ट आर्थर, 1934 में यूएस 69 का हिस्सा बन गया। 26 सितंबर, 1939 को इन अमेरिकी राजमार्गों के पक्ष में एसएच 40 को रद्द कर दिया गया था। एस. एच. 40 लूप और एस. एच. 40 स्पर मार्गों को लूप 12 (डलास), स्पर 29 (वन), लूप 36 (केल्टी) और स्पर 65 (बैक्सटर) के रूप में पुनर्नामित किया गया था। एसएच 40ए 16 सितंबर, 1926 को प्रस्तावित एक स्पर मार्ग था जो सेंट ऑगस्टीन दक्षिण से जवल्ला तक जाता था। इस मार्ग को वास्तव में एसएच 8बी (अब एसएच 147) के रूप में नामित किया गया था। इंटरस्टेट 35ई और 35डब्ल्यू मोटे तौर पर डलास और फोर्ट वर्थ से डेंटन तक पुराने एसएच 40 मार्गों का अनुसरण करते हैं, और डेंटन उत्तर से पुराना मार्ग अंतरराज्यीय 35 द्वारा अनुमानित है। प्रमुख चौराहे संदर्भ 040 ब्राज़ोस काउंटी, टेक्सास में परिवहन