Speedpass
स्पीडपास इलेक्ट्रॉनिक भुगतान के लिए 1997 में मोबिल (जो 1999 में एक्सॉन मोबिल बनने के लिए एक्सॉन के साथ विलय हो गया) द्वारा पेश किया गया एक कीचेन रेडियो-आवृत्ति पहचान (आर. एफ. आई. डी.) उपकरण था। इसे मूल रूप से वेरिफोन द्वारा विकसित किया गया था। 2004 तक, 70 लाख से अधिक लोगों के पास स्पीडपास टैग थे, जिनका उपयोग दुनिया भर में लगभग 10,000 एक्सॉन, मोबिल और एसो गैस स्टेशनों पर किया जा सकता था। स्पीडपास अपनी तरह की पहली व्यापक रूप से तैनात उपभोक्ता आर. एफ. आई. डी. भुगतान प्रणालियों में से एक थी, जो 1997 में वीसा और मास्टरकार्ड आर. एफ. आई. डी. परीक्षणों से बहुत पहले देश भर में शुरू हुई थी। एक्सॉनमोबिल स्पीडपास टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स टीआईआरआईएस आरएफआईडी प्लेटफॉर्म पर आधारित था। इसे मूल रूप से वेरिफोन द्वारा दो विन्यासों में डिजाइन किया गया था; एक ईंधन वितरण "पंप" के अंदर स्थापना के लिए, और एक सुविधा स्टोर मॉडल जिसे वेरिफोन आरएफ 250 के रूप में जाना जाता है (जो स्मार्ट कार्ड के लिए इनजेनिको आईएससी 250 रीडर का एक नया डिज़ाइन था)। एक्सॉनमोबिल स्पीडपास ने एक डिजिटल सिग्नेचर ट्रांसपोंडर (डीएसटी) के साथ एक क्रिप्टोग्राफिक रूप से सक्षम टैग का उपयोग किया, जिसमें एक चुनौती-प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल का प्रदर्शन करने के लिए एक कमजोर, मालिकाना एन्क्रिप्शन योजना शामिल थी। 29 जनवरी 2005 को, आरएसए सुरक्षा और जॉन्स हॉपकिन्स विश्वविद्यालय के छात्रों के एक समूह ने एक्सॉन-मोबिल स्पीडपास द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्वामित्व एन्क्रिप्शन एल्गोरिदम को तोड़ दिया। वे एक स्पीडपास की सफलतापूर्वक नकल करने और गैस खरीदने के लिए प्रतिलिपि किए गए आर. एफ. आई. डी. टैग का उपयोग करने में सक्षम थे। धोखाधड़ी को रोकने के प्रयास में, स्पीडपास उपयोगकर्ताओं को अंततः कुछ गैस स्टेशनों पर स्कैनर में अपना ज़िप कोड दर्ज करना पड़ा। सुविधा स्टोर और "फ्लाइंग रेड हॉर्स" एक समय पर, स्पीडपास को चुनिंदा बाजारों में फास्ट-फूड रेस्तरां और सुपरमार्केट में प्रायोगिक रूप से तैनात किया गया था। अकेले मैकडॉनल्ड्स ने ग्रेटर शिकागो क्षेत्र में 400 से अधिक रेस्तरां में स्पीडपास तैनात किया। 1998 में आर. एफ. 250 सुविधा स्टोर रीडर के विकास के दौरान, कुछ प्रोटोटाइप इकाइयों को रॉकलिन, कैलिफोर्निया में वेरिफोन से फ्लोरिडा में एक वेरिफोन कार्यालय में भेज दिया गया था। इकाइयाँ समय पर नहीं आईं और माना जाता था कि पारगमन में खो गई थीं। वे बाद में पाए गए, और प्रत्येक इकाई में एक वेरिफोन लोगो होने और वेरिफोन लोगो दिखाने वाले बक्से में बंद होने के बावजूद; शिपिंग कंपनी के पास उनके खोए हुए माल डेटाबेस में उस नाम को दिखाने वाला कुछ भी नहीं था। बल्कि, इकाइयाँ "लाल घोड़े को उड़ाने" के लिए एक प्रश्न के माध्यम से सामने आईं, जाहिरा तौर पर क्योंकि इकाइयों ने एक छोटा मोबिल लोगो प्रदर्शित किया-और मोबिल लोगो एक लाल पेगासस था और है। परियोजना के लिए आंतरिक कूट नाम इस प्रकार "फ्लाइंग रेड हॉर्स" में बदल दिया गया था परीक्षण को विफल माना गया था और मैकडॉनल्ड्स ने 2004 के मध्य में अपने सभी रेस्तरां से स्कैनर हटा दिए थे। इसके अतिरिक्त, न्यू इंग्लैंड किराने की श्रृंखला स्टॉप एंड शॉप ने अपने बोस्टन क्षेत्र के स्टोरों पर स्पीडपास का परीक्षण किया; इकाइयों को 2005 की शुरुआत में हटा दिया गया था। स्पीडपास पहले स्पीडपास कार टैग और स्पीडपास-सक्षम टाइमएक्स घड़ी के माध्यम से भी उपलब्ध था। बंद करने और स्पीडपास + एक्सॉनमोबिल पर स्विच करने की घोषणा की कि आर. एफ. आई. डी. आधारित कुंजी टैग 30 जून, 2019 तक पूरी तरह से सेवानिवृत्त हो जाएगा। एक्सॉनमोबिल ने उपयोगकर्ताओं को अपने स्मार्टफोन पर स्पीडपास + ऐप का उपयोग करने का निर्देश दिया। स्मार्टफोन ऐप ऐप का उपयोग करके पंप पर भुगतान करने के लिए फोन के स्थान डेटा का उपयोग करता है। ऐप उपयोगकर्ता के स्थान का पता लगाता है जो उपयोगकर्ता को उस पंप नंबर को दर्ज करने के लिए प्रेरित करता है जिसका वे उपयोग कर रहे हैं। इसके विपरीत यदि ऐप के लिए स्थान सेवाएँ सक्रिय नहीं हैं, तो उपयोगकर्ता पंप पर भुगतान कार्यक्षमता को सक्रिय करने के लिए पंप पर एक क्यू. आर. कोड स्कैन कर सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, ऐप का नाम बदलकर एक्सॉन मोबिल रिवॉर्ड्स + ऐप कर दिया गया है, हालांकि यह अभी भी स्पीडपास + कार्यक्षमता का उपयोग करता है। कनाडा में, यह अपने ऐप के लिए स्पीडपास + नाम का उपयोग करना जारी रखता है। पे एट द पंप लॉयल्टी कार्यक्रम संदर्भ बाहरी लिंक एक्सॉनमोबिल स्पीडपास लोकेशन फाइंडर साइट बिजनेस वीक, मार्च भी देखें। 10, 1997 (30 मई, 2007 को पुनर्प्राप्त) ग्राहक वफादारी कार्यक्रम रेडियो-आवृत्ति पहचान एक्सॉनमोबिल ब्रांड भुगतान प्रणाली