West Kirby railway station
वेस्ट किर्बी रेलवे स्टेशन इंग्लैंड के मर्सीसाइड में वेस्ट किर्बी शहर में सेवा प्रदान करता है। यह स्टेशन वेस्ट किर्बी शाखा लाइन का टर्मिनस है, जो मर्सीरेल नेटवर्क का हिस्सा विर्रल लाइन की दो शाखाओं में से एक है। दो टर्मिनस पटरियों के बीच एक केंद्रीय द्वीप मंच है, और उपयोग से बाहर इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए दो समानांतर साइडिंग हैं। एक दूसरा स्टेशन, हूटन के लिए एक रेल लिंक का टर्मिनल, विर्रल लाइन स्टेशन के पूर्व में स्थित था, लेकिन 1962 में बंद कर दिया गया। 1873 में, होयलेक और बर्केनहेड रेलवे को अपनी लाइनों के दो विस्तारों के निर्माण के लिए अधिकृत किया गया था। एक बर्केनहेड डॉक के पास एक छोटा जुड़ाव खंड था, और दूसरा होयलेक से वेस्ट किर्बी तक का विस्तार था। स्टेशन और विस्तार को 1 अप्रैल 1878 को बिरकेनहेड पार्क स्टेशन से विर्रल रेलवे के मार्ग के टर्मिनस के रूप में खोला गया था। स्टेशन का मूल सिग्नल बॉक्स 1886 में लंदन और उत्तर पश्चिमी रेलवे (एलएनडब्ल्यूआर) डिजाइन में बनाया गया था। इस सिग्नल बॉक्स को 1932 में हटा दिया गया और बदल दिया गया। 1886 में मर्सी रेलवे सुरंग के खुलने के बाद, लिवरपूल में जेम्स स्ट्रीट स्टेशन तक हर आधे घंटे में बर्केनहेड पार्क के माध्यम से डिब्बों का संचालन किया जाता था। जैसे-जैसे यातायात बढ़ा, 1896 में वेस्ट किर्बी में लाइन को एक ही ट्रैक से दोगुना कर दिया गया। 28 अक्टूबर 1895 को एक बोर्ड बैठक के बाद, हूटन से पश्चिम किर्बी तक लाइन का विस्तार करने का निर्णय लिया गया। स्टेशन को मूल स्टेशन के पश्चिमी हिस्से में एक बड़े द्वीप मंच के साथ स्थानांतरित किया गया था और लाल ईंट में एक बुर्ज घड़ी टावर और नकली ट्यूडर अग्रभाग के साथ पुनर्निर्मित किया गया था। मूल स्टेशन के पूर्वी हिस्से में हूटन लाइन के लिए एक और प्लेटफार्म का निर्माण किया गया था। मूल स्टेशन की जगह का उपयोग माल की साइडिंग के लिए किया जाता था। वर्तमान में, यह द कॉनकोर्स का स्थल है, जो विर्रल मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल द्वारा संचालित एक सामुदायिक भवन है। 1932 में, लंदन मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एल. एम. एस.) ने एक नए सिग्नल केबिन का निर्माण किया, जिसका उपयोग ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) के साथ संयुक्त रूप से किया गया था, जिसे प्लेटफॉर्म के अंत से ठीक आगे पटरियों के पश्चिमी हिस्से में स्थापित किया गया था। इसने उसी स्थान पर पहले के सिग्नल बॉक्स को बदल दिया। इस सिग्नल बॉक्स को 17 सितंबर 1994 को बंद कर दिया गया था और एक सप्ताह बाद इसे ध्वस्त कर दिया गया था। स्टेशन के पूर्वी हिस्से में 1964 तक एक सक्रिय माल डिपो था। माल डिपो ने पूर्व विर्रल रेलवे स्टेशन, जिसे विद्युतीकृत लाइनें प्राप्त हुईं, और पूर्व बिरकेनहेड संयुक्त शाखा स्टेशन के बीच त्रिकोणीय क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। डिपो का उपयोग मुख्य रूप से घरेलू वितरण के लिए कोयला प्राप्त करने के लिए किया जाता था। माल डिपो द्वारा कब्जा किए गए क्षेत्र का उपयोग बाद में द कॉनकोर्स के निर्माण के लिए किया गया था। वेस्ट किर्बी गुड्स डिपो को मुख्य रूप से बर्केनहेड से बिजली की लाइन के साथ एक दैनिक मालगाड़ी द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी, जो होयलेक, मोरटन में माल डिपो और लीसोवे के पास कैडबरी के कारखाने में भी सेवा प्रदान करती थी। वेस्ट किर्बी से हूटन लाइन वेस्ट किर्बी का स्टेशन हूटन से ट्रेनों के लिए 19 अप्रैल 1886 को खोला गया जब चेस्टर और बर्केनहेड रेलवे (सी एंड बी. आर.) ने पार्कगेट से वेस्ट किर्बी तक अपनी लाइन का विस्तार किया। इसका मतलब अब हूटन से वेस्ट किर्बी तक एक सीधा मार्ग था। हूटन लाइन के लिए स्टेशन वर्तमान स्टेशन के पूर्व में था। स्टेशन ब्रिज रोड और ग्रेंज रोड के बीच ऑरिसडेल रोड के संरेखण के साथ था, और एक छोटे से टर्नटेबल से सुसज्जित था। स्टेशन एकल-प्लेटफ़ॉर्म था, और एक मंजिला इमारत यात्री और पार्सल सुविधाएं प्रदान करती थी। स्टेशन में प्लेटफॉर्म के दक्षिणी छोर पर भाप इंजन पानी की सुविधा और एक गुजरने वाला लूप भी था। इस मार्ग पर एकमात्र महत्वपूर्ण ट्रेन सेवा के माध्यम से एक बार दैनिक थी, अक्सर केवल एक या दो डिब्बे, जो 1939 तक चलती थी। यह सेवा न्यू ब्राइटन से बिडस्टन होते हुए हूटन और चेस्टर तक थी। इसके बाद डिब्बों को लंदन यूस्टन ट्रेन से जोड़ा गया। मार्ग के साथ स्टेशनों से पश्चिम किर्बी में माध्यमिक विद्यालयों तक यात्रा करने वाले विद्वान एक प्रमुख यातायात थे। बर्केनहेड संयुक्त शाखा स्टेशन प्रभावी रूप से बिजली की लाइनों पर मुख्य स्टेशन के लिए एक अलग सुविधा थी। ब्रिज रोड ओवरब्रिज के नीचे दोनों लाइनों के बीच एक जंक्शन था। हालाँकि, उनके बीच बहुत कम रेल आवाजाही जुड़ी हुई है। अपने अंतिम वर्षों में, लगभग अप्रयुक्त लाइन को हूटन के माध्यम से बर्केनहेड और चेस्टर से संचालित डीजल मल्टीपल यूनिट क्रू के प्रशिक्षण के लिए नियोजित किया गया था। स्टेशन 17 सितंबर 1956 को यात्रियों के लिए बंद हो गया और 7 मई 1962 को पूरी तरह से बंद हो गया। स्टेशन स्थल अब कई नागरिक भवनों के लिए स्थान है, और हूटन तक का मार्ग अब एक फुटपाथ है, जिसे द विर्रल वे के रूप में जाना जाता है, जो विर्रल कंट्री पार्क का हिस्सा है। विद्युत सेवाओं के माध्यम से एल. एम. एस. विद्युतीकरण 13 मार्च 1938 को शुरू हुआ, जब एल. एम. एस. ने बर्केनहेड पार्क से वेस्ट किर्बी तक की लाइनों का विद्युतीकरण किया। यह सेवा तत्कालीन नई एल. एम. एस. इलेक्ट्रिक मल्टीपल इकाइयों द्वारा प्रदान की गई थी। हालाँकि, रविवार की सुबह, सेवा पुरानी मर्सी रेलवे विद्युत इकाइयों द्वारा प्रदान की गई थी, जो उस समय तक केवल लिवरपूल से बर्केनहेड पार्क तक चलती थीं। 1938 के विद्युतीकरण के समय न्यू ब्राइटन में एक समान संरचना के साथ कंक्रीट प्लेटफॉर्म शामियाना बनाया गया था। हालाँकि, पटरियों के अंत में स्टेशन की इमारत विक्टोरियन काल से अछूत रह गई थी। जुलाई 2006 में जब रॉयल लिवरपूल गोल्फ क्लब में ओपन गोल्फ चैंपियनशिप आयोजित की गई, जो वेस्ट किर्बी और होयलेक के बीच स्थित है, तो टूर्नामेंट के दौरान होयलेक स्टेशन पर सेवाओं को समाप्त कर दिया गया। यह प्रतियोगियों को एक तरफ अभ्यास पाठ्यक्रम से दूसरी तरफ चैम्पियनशिप पाठ्यक्रम तक पटरियों को पार करने की अनुमति देने के लिए था। यह स्थानीय रूप से कुछ विवाद का कारण बना, विशेष रूप से चैंपियनशिप के दौरान यात्रियों में बड़ी वृद्धि को देखते हुए। सुविधाएं स्टेशन में एक बुकिंग कार्यालय और कारों के लिए एक ड्रॉप-ऑफ पॉइंट है, जिसमें 16 साइकिलों के लिए एक साइकिल रैक और 10 साइकिलों के लिए सुरक्षित भंडारण है। स्टेशन के खुलने के घंटों के दौरान हर समय कर्मचारी होते हैं, यात्रियों की जानकारी के लिए प्रस्थान और आगमन स्क्रीन और प्लेटफॉर्म सीसीटीवी होते हैं। टर्मिनस द्वीप मंच पर एक मंच चंदवा के नीचे खुली हवा में बैठने की व्यवस्था है, और मंच पर दो पेफोन हैं। प्लेटफॉर्म तक व्हीलचेयर और प्राम पहुंच सीधी है, जिसमें चढ़ने के लिए कोई कदम नहीं है। अधिकांश स्टेशन भवन को खुदरा इकाइयों के रूप में किराए पर दिया गया है, जहाँ तक रेलवे परिसर के बजाय सार्वजनिक सड़क से पहुँचा जा सकता है। सेवाएँ वर्तमान सेवाएँ लिवरपूल के लिए हर 15 मिनट (सोमवार से शनिवार दिन के समय) पर हैं। अन्य समय पर, ट्रेनें हर 30 मिनट पर चलती हैं। ये सभी सेवाएं मर्सीरेल के क्लास 507 और क्लास 508 ई. एम. यू. के बेड़े द्वारा प्रदान की जाती हैं। 70 के दशक के अंत से इन ट्रेनों को 2022 के अंत तक स्टैडलर रेल द्वारा निर्मित नई ट्रेनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जैसा कि जनवरी 2017 में मर्सीरेल द्वारा घोषित किया गया था। गैलरी संदर्भ स्रोत आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक मेट्रोपॉलिटन बरो ऑफ विर्रल डी. एफ. टी. श्रेणी ई. स्टेशनों में रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व विर्रल रेलवे स्टेशन 1878 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1896 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1896 में खोले गए रेलवे स्टेशनों को मर्सीरेल द्वारा सेवा प्रदान की गई