USS Schenectady
यू. एस. एस. शेनेक्टेडी (एल. एस. टी.-1185) पाँचवाँ था जिसने पारंपरिक धनुष द्वार-डिजाइन टैंक लैंडिंग जहाजों (एल. एस. टी.) को बदल दिया। यह 1 मई 1970 को अमेरिकी नौसेना को दिया गया था और 13 जून 1970 को चालू किया गया था। शेनेक्टेडी ने वियतनाम में अमेरिकी बलों और ऑपरेशन डेजर्ट शील्ड और डेजर्ट स्टॉर्म के समर्थन में काम किया। इसे 15 दिसंबर 1993 को सेवामुक्त कर दिया गया था और 23 नवंबर 2004 को लक्ष्य के रूप में डूबने तक आरक्षित रखा गया था। डिजाइन और विवरण शेनेक्टेडी एक ऐसा जहाज था जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका के उभयचर बलों द्वारा एक टैंक लैंडिंग जहाज (एलएसटी) के लक्ष्य को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, एल. एस. टी. के लिए पारंपरिक धनुष द्वार सक्षम नहीं होगा। इसलिए, न्यूपोर्ट वर्ग के डिजाइनर एक पारंपरिक जहाज के पतवार के डिजाइन के साथ आए, जिसमें दो डेरिक भुजाओं द्वारा समर्थित धनुष के ऊपर एक एल्यूमीनियम रैंप लगा हुआ था। रैंप भार को बनाए रखने में सक्षम था। इसने न्यूपोर्ट वर्ग को मानक एलएसटी डिजाइन से अलग करने वाला पहला वर्ग बना दिया जिसे द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में विकसित किया गया था। शेनेक्टेडी में प्रकाश और पूर्ण भार पर विस्थापन था। एल. एस. टी. कुल मिलाकर लंबा था और डेरिक भुजाओं के ऊपर था जो धनुष से आगे निकलते थे। पोत में एक बीम था, एक ड्राफ्ट आगे और पूर्ण भार पर स्टर्न पर। शेनेक्टेडी में छह एल्को 16-645-ई. एस. डीजल इंजन लगे थे जो दो शाफ्ट को घुमाते थे, प्रत्येक शाफ्ट में तीन। प्रणाली का मूल्यांकन किया गया था और जहाज को कम अवधि के लिए अधिकतम गति दी गई थी और यह केवल एक विस्तारित अवधि के लिए ही बना रह सकता था। एल. एस. टी. ने डीजल ईंधन की परिभ्रमण गति पर एक सीमा के लिए ले जाया। जहाज को एक धनुष थ्रस्टर से भी सुसज्जित किया गया था ताकि जलमार्ग के पास बेहतर पैंतरेबाज़ी की जा सके और उभयचर वाहनों के उतारने के दौरान अपतटीय स्थिति को बनाए रखा जा सके। न्यूपोर्ट वर्ग पिछले एल. एस. टी. की तुलना में बड़ा और तेज था और टैंक, भारी वाहन और इंजीनियर समूहों और आपूर्ति जो हेलीकॉप्टर या छोटे लैंडिंग क्राफ्ट ले जाने के लिए बहुत बड़े थे, का परिवहन करने में सक्षम थे। एल. एस. टी. में ऊपरी संरचना के आगे एक रैंप होता है जो निचले टैंक डेक को मुख्य डेक से जोड़ता है और पार्किंग क्षेत्र एमिडशिप तक पहुंच की अनुमति देने के लिए पर्याप्त बड़ा मार्ग होता है। जहाजों को एक कठोर द्वार से भी सुसज्जित किया जाता है ताकि उभयचर वाहनों को सीधे पानी में उतार दिया जा सके या उपयोगिता लैंडिंग क्राफ्ट (एलसीयू) या घाट पर उतार दिया जा सके। टैंक डेक के दोनों छोर पर एक टर्नटेबल है जो वाहनों को बिना पलटने के घूमने की अनुमति देता है। न्यूपोर्ट वर्ग में वाहनों, माल क्षेत्र की क्षमता है और यह 431 सैनिकों को ले जा सकता है। जहाजों में चार वाहन और कार्मिक लैंडिंग क्राफ्ट (एल. सी. वी. पी.) के लिए डेविट भी होते हैं और वे पतवार के किनारों के साथ चार पंटून कॉजवे खंडों को ले जा सकते हैं। शेनेक्टेडी शुरू में दो जुड़वां बुर्जों में चार मार्क 33/50 क्षमता वाली बंदूकों से लैस था। पोत 3 इंच की बंदूकों के लिए दो एमके 63 गन कंट्रोल फायर सिस्टम (जीसीएफएस) से लैस था, लेकिन इन्हें 1977-1978 में हटा दिया गया था। जहाज में एसपीएस-10 सतह खोज रडार भी था। स्टर्न गेट के ऊपर, जहाजों ने एक हेलीकॉप्टर डेक पर चढ़ाई की। उनके पास 11 अधिकारियों सहित अधिकतम 214 अधिकारी थे। निर्माण और कैरियर एल. एस. टी. को वित्तीय वर्ष 1966 के आठ के समूह के हिस्से के रूप में 15 जुलाई 1966 को आदेश दिया गया था। पोत को 2 अगस्त 1968 को नेशनल स्टील एंड शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा सैन डिएगो, कैलिफोर्निया में रखा गया था। न्यूयॉर्क में काउंटी के लिए नामित, शेनेक्टेडी को 24 मई 1969 को शुरू किया गया था, जिसे सीनेटर चार्ल्स ई. गुडेल की पत्नी द्वारा प्रायोजित किया गया था। जहाज को 13 जून 1970 को कमीशन किया गया था और एम्फिबियस स्क्वाड्रन (फिबरॉन) 9 को सौंपा गया था और सैन डिएगो में होम पोर्ट किया गया था। शेनेक्टेडी ने 1970 के गर्मियों के महीनों में प्रशिक्षण अभ्यास और परीक्षण आयोजित किए। अक्टूबर में, एल. एस. टी. का साथ देने और पनामा जाने का काम शुरू हुआ। जहाज 19 अक्टूबर को अपने समूहों से अलग हो गया और 29 अक्टूबर को सैन डिएगो लौट आया और अगले छह महीनों के लिए, दक्षिणी कैलिफोर्निया तट के साथ आगे के प्रशिक्षण अभ्यासों में भाग लिया। 5 मई 1971 को, एल. एस. टी. सैन डिएगो से रवाना हुआ और ऑपरेशन "कीस्टोन ओरिओल" में भाग लेने के लिए पश्चिम की ओर बढ़ा, एक ऑपरेशन जिसमें वियतनाम से समुद्री इकाइयों की वापसी शामिल थी। शेनेक्टेडी को टाइफून कार्ला से बचने के लिए रास्ते में मोड़ दिया गया था, और 24 मई 1971 को दक्षिण वियतनाम के दानांग में पहुंचा। एल. एस. टी. वहाँ लादी गई और 25 मई को फिर से रवाना हुई। वियतनाम से, यह हांगकांग, फिर सुबिक बे, फिलीपींस और फिर पर्ल हार्बर, हवाई की ओर बढ़ा। पोत 19 जून 1971 को सैन डिएगो लौट आया और शेनेक्टेडी 1 अक्टूबर 1971 तक पश्चिमी तट पर रहा जब यह सैन डिएगो से छह अन्य इकाइयों के साथ रवाना हुआ जिसमें फिबरॉन 5 शामिल था। 14 अक्टूबर को एलएसटी 7वें बेड़े में शामिल हो गया। चार दिन बाद, यह जापान के योकोसुका पहुँचा। वहाँ से जहाज ने रयुक्यू द्वीप श्रृंखला में प्रशिक्षण संचालन में भाग लिया और सर्वेक्षण संचालन करते हुए प्रशांत द्वीप समूह के न्यास क्षेत्र में चला गया। जहाज अपने ग्रामीण विद्युतीकरण कार्यक्रम में उपयोग के लिए फिलीपींस की सरकार को वितरण के लिए डीजल विद्युत उत्पादन संयंत्रों को लोड करने के लिए ओकिनावा लौट आया। जहाज अपने माल को उतारने के लिए 23 नवंबर 1971 को मनीला पहुंचा। शेनेक्टेडी मनीला से सुबिक खाड़ी के लिए रवाना हुआ और एम्फिबियस रेडी ग्रुप अल्फा (एआरजी अल्फा) में शामिल हो गया। यह 26 नवंबर को ए. आर. जी. अल्फा के साथ सुबिक खाड़ी से रवाना हुआ और अगले साढ़े तीन हफ्तों तक फिलीपींस से लेकर जापान और दक्षिण चीन सागर तक अभियान चलाया। 20 दिसंबर 1971 को एल. एस. टी. सुबिक खाड़ी में लौट आया। छह दिन बाद, जहाज हांगकांग के लिए रवाना हुआ, जहाँ यह वर्ष के अंत तक बना रहा। 5 जनवरी 1972 को शेनेक्टेडी ने हांगकांग से प्रस्थान किया और 7वें बेड़े के साथ परिचालन फिर से शुरू किया। 7वें बेड़े के साथ काम करते हुए शेनेक्टेडी ने वियतनाम के उत्तर मध्य तट क्षेत्र में क्वांग ट्राई प्रांत पर फिर से कब्जा करने के लिए दक्षिण वियतनामी सेना के आक्रमण में भाग लिया। 29 जून 1972 को, एल. एस. टी. दुश्मन के तट की बैटरियों द्वारा आक्रमण के दौरान आग की चपेट में आ गया और एक वास्तविक युद्ध की स्थिति में वापस आग लगाने वाला अपने वर्ग का पहला जहाज बन गया। एल. एस. टी. 6 अगस्त 1972 को कोरोनाडो, कैलिफोर्निया लौट आया। अगले वर्ष के लिए, शेनेक्टेडी पश्चिमी तट पर रहा, अभ्यास में भाग लिया और अन्यथा सामान्य संचालन में लगा रहा। 29 अगस्त 1973 को, जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका से पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में एक और तैनाती के लिए रवाना हुआ। यह 22 सितंबर 1973 को सुबिक खाड़ी में पहुंचा और अगले पांच महीनों के लिए जापान, ताइवान, ओकिनावा और फिलीपींस के बंदरगाहों के बीच पुरुषों और माल का परिवहन किया। 10 फरवरी 1974 को, यह पर्ल हार्बर के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए बकनर बे, ओकिनावा से बाहर खड़ा था, 6 मार्च 1974 को सैन डिएगो पहुंचा। शेनेक्टेडी ने वियतनाम के तट पर सेवा के लिए एक युद्ध सितारा अर्जित किया। 1990 में, शेनेक्टेडी खाड़ी युद्ध के दौरान मध्य पूर्व में अमेरिकी नौसेना द्वारा तैनात किए जाने वाले दस न्यूपोर्ट-श्रेणी के जहाजों में से एक था। शेनेक्टेडी को 15 दिसंबर 1993 को सेवामुक्त कर दिया गया था और नौसेना निष्क्रिय जहाज रखरखाव सुविधा में आरक्षित रखा गया था। यह जहाज 13 जुलाई 2001 को नौसेना पोत रजिस्टर से टकराया था। एक्स-शेनेक्टेडी को 23 नवंबर 2004 को ऑपरेशन रिज़ल्टेंट फ्यूरी में एक लक्ष्य के रूप में डुबो दिया गया था, पहली बार एक बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस ने स्वतंत्र रूप से एक चलते जहाज पर निर्देशित हथियार गिराए थे। उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS शेनेक्टेडी LST-1185 क्रू वेबसाइट न्यूपोर्ट-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज सैन डिएगो में निर्मित 1969 जहाज लक्ष्य के रूप में विमान द्वारा डूबे जहाज