ALCO HH series
एएलसीओ एचएच श्रृंखला 1931 और 1940 के बीच शेनेक्टेडी, न्यूयॉर्क की अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी (एएलसीओ) द्वारा निर्मित डीजल स्विचर इंजनों का एक प्रारंभिक समूह था, जब उन्हें एस श्रृंखलाः एस-1 और एस-2 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। वे वास्तविक श्रृंखला उत्पादन में प्रवेश करने वाले एएलसीओ के पहले डीजल स्विचर थे, और क्रांतिकारी डीजल-विद्युत शक्ति संचरण का उपयोग करने वाले पहले भूमि वाहनों में से थे। "एचएच" नाम "हाई हुड" के लिए खड़ा था, एक नाम एएलसीओ अंततः एक आधिकारिक संदर्भ में उपयोग करने के लिए आया, लेकिन मूल रूप से एक अनौपचारिक नाम था। एच. एच. 600 जैसे मॉडल पदनाम केवल अर्ध-आधिकारिक हैं। मूल ए. एल. सी. ओ. पदनाम या तो वर्णनात्मक थे या आंतरिक क्रम/डिजाइन संख्या पर आधारित थे। एचएच श्रृंखला के कुल 177 का उत्पादन किया गया था; जिसमें एक प्रोटोटाइप और अलग-अलग बिजली उत्पादन के चार उत्पादन मॉडल शामिल थे। ए. एल. सी. ओ. 600 (न्यू हेवन #0900) पहला एच. एच. श्रृंखला लोकोमोटिव, ए. एल. सी. ओ. प्रदर्शक #600, यांत्रिक रूप से बाद के डिजाइनों के लगभग समान था, लेकिन रूप अलग था। लोकोमोटिव के हुड के किनारे ऊपर से नीचे की ओर ढलान पर थे, और ब्रेक उपकरण कैब के नीचे उजागर थे। यह ट्रकों के एक अनूठे पैटर्न पर सवारी करता था। कई रेलमार्गों पर प्रदर्शन की अवधि के बाद, इकाई को न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड को #0900 के रूप में बेच दिया गया था। इस संख्या का उपयोग अक्सर लोकोमोटिव का वर्णन करने के लिए किया जाता था, हालांकि बिल्डर के डेटा कार्ड पर वर्गीकरण "404-OE-200" था। यह पहली इकाई जुलाई 1931 में बनाई गई थी। डीजल-विद्युत शक्ति संचरण लोकोमोटिव एक चार-स्ट्रोक मैकिंटोश और सीमोर 531 सीधे-6 डीजल इंजन से लैस था, जो एक जनरल इलेक्ट्रिक जीटी551ए1 मुख्य जनरेटर को शक्ति प्रदान करता था। ट्रकों में चार नाक-निलंबित जीई-287-डी कर्षण मोटरों को पहियों के लिए 4.25:1 के अनुपात में तैयार किया गया था; मोटरों को विद्युत संचालित कर्षण मोटर ब्लोअर द्वारा ठंडा किया गया था। एचएच 600 आंतरिक और यांत्रिक रूप से न्यू हेवन के पिछले #0900 के लगभग समान था, लेकिन यह नए बॉडीवर्क में ढका हुआ था, जिसमें एक सीधे-तरफा हुड और कैब के किनारे थे जो फ्रेम तक आते थे। एचएच 600 को 6-सिलेंडर वाले मैकिंटोश और सीमोर 531 इंजनों द्वारा संचालित किया गया था। इनका निर्माण जुलाई 1932 से मई 1939 तक किया गया था; कुल मिलाकर 78 एचएच 600 का निर्माण किया गया था। पहली-निर्मित इकाइयों में सामने के धारदार हुड कोने थे, लेकिन 1934 में एएलसीओ ने औद्योगिक डिजाइनर ओटो कुहलर को उपस्थिति को साफ करने के लिए नियुक्त किया; उन्होंने कोनों को घुमाया और हेडलाइट को बंद कर दिया, और बाद की सभी एचएच श्रृंखला इकाइयाँ 1938 में एक और रीस्टाइलिंग तक इस शैली की थीं, जहाँ नाक को और गोल किया गया था। इस लोकोमोटिव के अंतिम संस्करणों में 6-सिलेंडर वाले 538 इंजन का उपयोग किया गया था। मूल खरीदार HH900 HH900 मैकिंटोश और सीमोर 531 इंजन के टर्बोचार्ज्ड संस्करण का उपयोग करते हुए HH श्रृंखला का 900 hp (670 kW) संस्करण था। दोनों टर्बोचार्ज्ड मॉडलों (एच. एच. 900 और एच. एच. 1000) को अधिक शीतलन क्षमता की आवश्यकता थी, और यह दोनों मॉडलों के बड़े बॉडीसाइड रेडिएटर स्थान में परिलक्षित हुआ, जो उन्हें कम शक्ति वाले एच. एच. 600 और एच. एच. 660 से अलग करता है। 21 एचएच900 इकाइयों का उत्पादन मार्च 1937 और जनवरी 1939 के बीच किया गया था, जिसके बाद उन्हें मैकिंटोश और सीमोर 538टी-इंजन एचएच1000 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कई एचएच900 को 538टी इंजन के साथ बनाया गया था। मूल खरीदार एचएच660 एचएच660 ने अक्टूबर 1938 में एएलसीओ के लाइनअप में उत्पादन शुरू किया; 43 उदाहरण अप्रैल 1940 तक बनाए गए थे। इसने 6-सिलेंडर मैकिंटोश और सीमोर 538 इंजन के प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण का उपयोग किया, जिससे उत्पादन हुआ। बाहरी रूप से, एच. एच. 660 देर से एच. एच. 600 से अप्रभेद्य थे। मूल खरीदार एचएच1000 एचएच1000 ने एचएच900 को नए मैकिंटोश और सीमोर 538टी इंजन के साथ बदल दिया, जो 1000 एचपी (750 किलोवाट) का उत्पादन करने के लिए टर्बोचार्ज किया गया था, जो पिछले मॉडल से 100 एचपी (75 किलोवाट) की वृद्धि थी। इनका उत्पादन मई 1939 और दिसंबर 1940 के बीच किया गया था; 34 का निर्माण किया गया था। M & STL D539 एकमात्र HH1000 था जिसे 531T इंजन के साथ बनाया गया था। मूल खरीदार विनिर्देश जीवित इकाइयाँ कुछ एच. एच. श्रृंखला स्विचर अभी भी राजस्व सेवा में जीवित हैं, और अधिक संग्रहालयों में हैं। कार्यशील एच. एच. इंजनों में मानकाटो, मिनेसोटा में गोफर स्क्रैप में एक एच. एच. 660, पश्चिमी न्यूयॉर्क रेलवे हिस्टोरिकल सोसाइटी के स्वामित्व वाला एक और स्क्रैंटन, पेंसिल्वेनिया में जेनेसी वैली ट्रांसपोर्टेशन कंपनी के स्वामित्व वाले डेलावेयर-लकवाना रेलरोड से एक शामिल है। संरक्षित इंजनों में एक एच. एच. 600, चार एच. एच. 660 और एक एच. एच. 1000 हैं। बर्मिंघम सदर्न #82, एकमात्र जीवित HH900, कैलेरा, अलबामा में हार्ट ऑफ डिक्सी रेलरोड संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर है। एएलसीओ डीजल इंजनों की सूची भी देखें संदर्भ अतिरिक्त जानकारी डेटा शीटः एचएच-600, एचएच-660 कोमानेस्की, जॉन। एल्को एचएच 600 रोस्टर। 27 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। राज्यों की जानकारी मूल रूप से अतिरिक्त 2200 दक्षिण से है। कोमानेस्की, जॉन। एल्को एचएच660 रोस्टर। 27 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। राज्यों की जानकारी मूल रूप से अतिरिक्त 2200 दक्षिण से है। कोमानेस्की, जॉन। एएलसीओ एचएच900 और एचएच1000 रोस्टर। 27 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। राज्यों की जानकारी मूल रूप से अतिरिक्त 2200 दक्षिण से है। लॉन्ड्री, मार्क। एल्को हाई हुड मॉडल। 29 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। स्टाइनब्रेनर, रिचर्ड (2003) द अमेरिकन लोकोमोटिव कंपनी ए सेंटेनियल रिमेम्बरेंस। अध्याय VI उप-अध्याय "ए. एल. सी. ओ. का पहला उत्पादन डीजल"। स्वीटलैंड, डेविड। (2004) सांता फ़े का एल्को स्विचर बेड़ा। डीजल एरा वॉल्यूम। 15 नं. 6, नवंबर/दिसंबर 2004, पृ. 10-31। विदर प्रकाशन, हैलिफ़ैक्स, पेंसिल्वेनिया। एच. एच. श्रृंखला बी-बी लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज लोकोमोटिव के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव 1932 में पेश किए गए