Desiré Wilson
डेसीरे रैंडल विल्सन (जन्म 26 नवंबर 1953) दक्षिण अफ्रीका की एक पूर्व रेसिंग ड्राइवर हैं और फॉर्मूला वन में भाग लेने वाली केवल पांच महिलाओं में से एक हैं। ब्रैकपन में जन्मी, उन्होंने 1980 में एक फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप ग्रांड प्रिक्स में एक गैर-कार्यशील रैम रेसिंग-तैयार विलियम्स एफडब्ल्यू07 के साथ प्रवेश किया, लेकिन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहीं। उन्होंने 1981 की गैर-विश्व चैम्पियनशिप दक्षिण अफ्रीकी ग्रां प्री में भी टायरेल रेसिंग के साथ एक बार के सौदे में भाग लिया। यह दौड़ 1981 की विश्व चैम्पियनशिप का हिस्सा नहीं थी, आंशिक रूप से, एफ. आई. एस. ए.-एफ. ओ. सी. ए. युद्ध के कारण। उन्होंने 16वें स्थान पर क्वालीफाई किया और, एक विनाशकारी शुरुआत के बाद जहां कार रुकी हुई थी, वह गीली परिस्थितियों में मैदान के माध्यम से आगे बढ़ीं; जैसे ही परिस्थितियां सूखीं, वह वापस गिर गईं और कार को क्षतिग्रस्त कर दिया जब वह एक दीवार को छू गई जब वह रेस लीडर को अंदर जाने दे रही थी। वह किसी भी प्रकार की फॉर्मूला वन दौड़ जीतने वाली एकमात्र महिला बन गईं जब उन्होंने 1980 में अल्पकालिक ब्रिटिश ऑरोरा एफ1 चैम्पियनशिप में ब्रांड्स हैच में जीत हासिल की। इस उपलब्धि के परिणामस्वरूप, उनके नाम पर ब्रांड्स हैच में उनका एक भव्य स्टैंड है। फॉर्मूला वन में अपने प्रयासों के बाद, विल्सन ने कार्ट और स्पोर्ट्स कार रेसिंग सहित अन्य विषयों में भाग लिया। 1982 में, विल्सन ने इंडियानापोलिस 500 में प्रवेश किया, लेकिन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। उन्होंने 1983 और 1984 के इंडी 500 के लिए भी अर्हता प्राप्त नहीं की। उन्होंने साथी दक्षिण अफ्रीकी और सड़क मार्ग वास्तुकार एलन विल्सन से शादी की है। 1978 के बाद से, डिज़ायर विल्सन को दुनिया की सबसे कुशल महिला रेसिंग ड्राइवर के रूप में मान्यता दी गई है। आज तक, वह एकमात्र महिला हैं जिन्हें कार्ट इंडिकार्स इवेंट में गाड़ी चलाने का लाइसेंस दिया गया है, साथ ही एफ. आई. ए. सुपर लाइसेंस भी है, जिसने उन्हें उच्चतम स्तर, एफ. आई. ए. फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में दौड़ने में सक्षम बनाया। 1980 में, उन्होंने मोंजा 1000 किमी और सिल्वरस्टोन 6 घंटे विश्व चैम्पियनशिप दोनों जीती, जिससे वे किसी भी एफ. आई. ए. विश्व चैम्पियनशिप दौड़ में एकमुश्त जीत हासिल करने वाली पहली महिला बन गईं। 1967 में, बारह साल की उम्र में, विल्सन दक्षिण अफ्रीकी नागरिकों में दूसरे स्थान पर आए, छोटी कारें चलाते हुए। 1972 तक, उन्होंने अपनी पूर्ण रेसिंग की शुरुआत की थी और दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला वी चैम्पियनशिप के अपने पहले सत्र में चौथे स्थान पर थीं। फॉर्मूला वी सर्किट पर दो और सत्रों के बाद, क्रमशः चौथे और दूसरे स्थान पर रहने के बाद, विल्सन ने फॉर्मूला वन से जुड़ी अंतर्राष्ट्रीय प्रशंसा को आगे बढ़ाने का फैसला किया। उन्होंने 1975 में दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला फोर्ड चैम्पियनशिप जीती और अगले सत्र में खिताब का बचाव किया, साथ ही "ड्राइवर टू यूरोप" पुरस्कार हासिल किया। नतीजतन, विल्सन 1977 के सत्र के लिए यूरोप चली गईं, मुख्य रूप से फॉर्मूला फोर्ड 2000 दौड़ में भाग लेते हुए, बेनेलक्स और ब्रिटिश चैंपियनशिप में, जहां उन्होंने ज़ैंडवोर्ट और कोलमार-बर्ग में दौड़ जीतकर क्रमशः तीसरा और चौथा स्थान हासिल किया। उन्होंने 1978 में एक और बड़ा कदम आगे बढ़ाया, एक फॉर्मूला वन मार्च 751 की दौड़ में, 761 विनिर्देशों में अद्यतन किया। कई टीम मालिकों को प्रभावित करने के बाद, उन्होंने मारियो डेलियोटी रेसिंग के लिए ऑरोरा ए. एफ. एक्स. एफ. 1 चैम्पियनशिप में दौड़ के लिए हस्ताक्षर किए। उनके कॉसवर्थ-संचालित एनसाइन एन175 को चलाते हुए, उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन थ्रक्सटन सर्किट में तीसरा स्थान था। जैसे-जैसे यूरोपीय ट्रैक के बारे में उनके ज्ञान में सुधार हुआ, वैसे-वैसे उनके परिणामों में भी सुधार हुआ। एफ1 रेसिंग के दौरान, उन्होंने एक छोटी राष्ट्रीय चैंपियनशिप होने के बावजूद, ब्रिटिश स्पोर्ट्स 2000 चैंपियनशिप में लोला टी490 चलाया। 1979 में, वह एफ1 दौड़ का नेतृत्व करने वाली पहली महिला बनीं। उन्होंने मेलचेस्टर रेसिंग के लिए ज़ोल्डर में अपने टायरेल 08 में मैदान का नेतृत्व किया, हालांकि उन्होंने अंतिम लैप पर गीले में घूमना शुरू किया, लेकिन दौड़ के सबसे तेज लैप का दावा करते हुए तीसरे स्थान पर रहने के लिए लड़ाई लड़ी। इसके अलावा, विल्सन ने ओल्टन पार्क, ब्रांड्स हैच और थ्रक्सटन में तीन और तीसरे स्थान पर कब्जा किया। उन्होंने सत्र का अंत 7वें स्थान पर किया। उन्होंने स्पोर्ट्स 2000 में दौड़ जारी रखी और अपने लोला के साथ चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहीं। 1980 उनका बड़ा वर्ष होने वाला था, हालाँकि इसने न्यूजीलैंड में प्रायोजक-रहित, रेसिंग फॉर्मूला पैसिफिक की शुरुआत की। टेडी यिप और उनकी थियोडोर रेसिंग टीम ने उन्हें अरोरा श्रृंखला के लिए वुल्फ डब्ल्यूआर4 देकर उनका बचाव किया। यिप के विश्वास का भुगतान दूसरे दौर में किया गया, जब विल्सन ने नॉर्मन डिक्सन और एलिसियो सालाज़ार को हराकर ब्रांड्स हैच में इवनिंग न्यूज ट्रॉफी जीती। ऐसा करते हुए, वह पहली महिला बन गईं, और अब तक एफ1 रेस जीतने वाली एकमात्र महिला हैं। उन्होंने दो और पोडियम फिनिश दर्ज किए, थ्रक्सटन में एक अच्छा दूसरा स्थान और मैलोरी पार्क में तीसरा, इससे पहले कि उनकी टीम के पास पैसे खत्म हो गए। उनकी सफलताएँ 1980 में वहाँ नहीं रुकीं, जब उन्होंने एलेन डी कैडेनेट के साथ साझेदारी की और उनके डी कैडेनेट एल. एम. 1 के ड्राइविंग कर्तव्यों को साझा किया। एक प्रभावशाली आउटिंग के बाद जहां इस जोड़ी ने ब्रांड्स हैच 1000 किमी में तीसरा स्थान हासिल किया, इस जोड़ी ने मोंजा 1000 किमी और सिल्वरस्टोन 6 घंटे की दौड़ दोनों में जीत हासिल की। डिजायर की जीत ने जॉन मैकडोनाल्ड और उनकी एफ1 रैम रेसिंग टीम का ध्यान आकर्षित किया। ब्रांड्स हैच में एक निजी परीक्षण के दौरान, एक वर्षीय विलियम्स एफ. डब्ल्यू. 07 को चलाते हुए, चीजें आशाजनक लग रही थीं, जहां वह कुल मिलाकर बारहवें स्थान पर थीं। हालाँकि, ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स के सप्ताहांत तक, कार को एक घटिया मॉडल के साथ बदल दिया गया था, जिसे उन्हें ऑरोरा ए. एफ. एक्स. श्रृंखला में कई बार हराया गया था। कार में वायुगतिकी संशोधनों की कमी थी, और इस स्तर पर उनके अनुभव की कमी का मतलब था कि उन्होंने अर्हता प्राप्त नहीं की। दुर्भाग्य की यह दौड़ ब्रांड्स हैच में नहीं रुकी; 1980 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स के लिए एक अभ्यास दुर्घटना के बाद, योग्यता में आठवीं सबसे तेज लैप स्थापित करने के बावजूद, उन्हें और डी कैडेनेट को इस पिछली घटना को देखते हुए शुरू करने की अनुमति नहीं दी गई थी। जब उन्होंने अपने घरेलू ग्रैंड प्रिक्स के लिए टायरेल रेसिंग के साथ एक ड्राइव स्वीकार की, तो उन्हें खुद को भुनाने का मौका मिला। हालाँकि, एफ1 के भीतर चल रहे एफ. आई. एस. ए.-एफ. ओ. सी. ए. युद्ध के कारण 1981 दक्षिण अफ्रीकी ग्रांड प्रिक्स एक गैर-चैम्पियनशिप दौड़ थी, जिसने फिर भी एक मजबूत मैदान को आकर्षित किया। विल्सन ने 16वें स्थान पर क्वालीफाई किया, गियरबॉक्स की परेशानियों के साथ अपने टायरेल 010 को बाहर करने से पहले मैदान के माध्यम से 6वें स्थान पर चले गए। लेकिन, वह केन टायरेल को प्रभावित करने में कामयाब रही, और उन्हें आगे की ड्राइव की पेशकश की गई। प्रायोजन और राजनीतिक स्थिति की कमी के कारण, वह टायरेल के प्रस्ताव को स्वीकार करने में असमर्थ थी और अभियान रिकार्डो जुनिनो और फिर मिशेल अल्बोरेटो के पास गया। सीज़न के शेष भाग में फॉर्मूला अटलांटिक और स्पोर्ट्सकार्स में आउटिंग शामिल थी। 1981 में ब्रांड्स हैच 1000 किमी में 8वें स्थान पर रहने के बाद स्पोर्ट्सकार अब उनका मुख्य फोकस बन गए। 1982 में, उन्होंने आई. एम. एस. ए. श्रृंखला में दौड़ लगाई, जो किसी भी दौड़ को पूरा करने में विफल रही। ले मैन्स के लिए 24 घंटे की फ्रांस की यात्रा, उसके ग्रिड एस1 के साथ, इंजन की अवधि समाप्त होने से पहले केवल 24 मिनट तक चली, कोई बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सकी। 1982 का उनका एकमात्र परिणाम ब्रांड्स हैच 1000 किमी में आया, जब उन्होंने फोर्ड सी 100 पर सवार जोनाथन पामर के साथ चौथा स्थान हासिल किया। अमेरिकी एकल-सीटर्स में विल्सन का करियर 1982 में शुरू हुआ। टेडी यिप की थियोडोर रेसिंग के साथ, उन्होंने बिना किसी समस्या के अपना इंडियानापोलिस 500 रूकी टेस्ट पास किया, और योग्यता के दौरान एक महिला रेसर (191.042 मील प्रति घंटे) द्वारा अब तक का सबसे तेज लैप सेट किया। हालाँकि, वह बार-बार इंजन की विफलताओं और योग्यता सत्र के जल्दी समाप्त होने के कारण इस आयोजन के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रही, जिसमें उनकी टीम के साथी, गॉर्डन स्माइली की मौत हो गई थी। वह अगले वर्ष लौटी, लेकिन फिर से अर्हता प्राप्त करने में विफल रही। इस बीच, उन्होंने क्लीवलैंड के ग्रैंड प्रिक्स में 10वें स्थान के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ आठ अन्य इंडिकार दौड़ में भाग लिया। वाइसार्ड रेसिंग के साथ उनका फिनिशिंग रिकॉर्ड खराब था, हालांकि हमेशा ड्राइवर की गलती के कारण नहीं। वह एक प्रभावशाली नौसिखिया थीं, विशेष रूप से ब्रेनर्ड इंटरनेशनल रेसवे में एक भयानक दुर्घटना में एक टूटे हुए पैर से उनकी तेजी से वसूली को देखते हुए। दौड़ के दौरान, उनका मोमो कोर्से मार्च 83जी का फ्रंट सस्पेंशन टूट गया। तीन सप्ताह बाद, वह एक इंडीकार में वापस आ गई। 1984 में इंडी 500 के लिए अर्हता प्राप्त करने के तीसरे प्रयास के परिणामस्वरूप भी डीएनक्यू हुआ। इस दौरान स्पोर्ट्सकारों को निश्चित रूप से नहीं भुलाया गया था। उन्होंने विभिन्न श्रृंखलाओं और कारों में दुनिया भर में प्रतिस्पर्धा की, इस प्रक्रिया में कुछ अच्छे परिणाम प्राप्त किए, लेकिन 1983 का मुख्य आकर्षण ले मैन्स में उनका 7 वां स्थान था, एक ओबरमेयर रेसिंग साझा करते हुए एक्सेल प्लेंकेनहॉर्न और जुर्गेन लेसिग के साथ पोर्श 956 में प्रवेश किया। इन जर्मनों की मदद से, उन्होंने अंततः एक उत्कृष्ट परिणाम के साथ अपनी प्रमुख दौड़ बतख को तोड़ दिया। 1984 1000 किमी दौड़ के लिए ब्रांड्स हैच में वापसी करते हुए, उन्होंने क्रेमर रेसिंग की पोर्श 956 को डेविड सदरलैंड और साथी दक्षिण अफ्रीकी, जॉर्ज फौचे की मदद से चौथे स्थान पर ले जाते हुए देखा। हालाँकि उनका अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग कार्यक्रम कम होने लगा, लेकिन उनकी प्रतिस्पर्धी भावना बनी रही और 1987 में, विल्सन ने लिसा कैकेर्स के साथ सलीन मस्टैंग साझा करते हुए सियर्स पॉइंट पर एस. सी. सी. ए./एस्कॉर्ट एंड्योरेंस चैलेंज में एक वर्ग जीत हासिल की। सलीन मोटरस्पोर्ट के साथ रहते हुए, उन्होंने स्कॉट प्रुएट के साथ 6 घंटे की क्लास जीत सेब्रिंग ली, जिससे सलीन को कंस्ट्रक्टर्स का खिताब जीतने में मदद मिली। ब्रिटेन और जापान में पोर्श 962सी में कुछ और आउटिंग के बाद, उन्होंने 1991 में स्पाइस एसई90सी में ले मैन्स में एक आखिरी शॉट लिया था। सह-चालक लिन सेंट जेम्स और कैथी मुलर के साथ यह पूरी तरह से महिला चालक दल, दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले केवल 47 लैप तक चला। हालांकि विल्सन ने 1997 में नॉर्थ अमेरिकन सुपर टूरिंग कार चैंपियनशिप में मज़्दा ज़ेडोस की दौड़ में वापसी की, लेकिन अब वह केवल कभी-कभी गुडवुड रिवाइवल में दौड़ लगाती हैं। रेसिंग रिकॉर्ड कैरियर सारांश पूर्ण ब्रिटिश फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में दौड़; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप दर्शाती है) पूर्ण फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) पूर्ण फॉर्मूला वन गैर-चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) पूर्ण 24 घंटे ले मैन्स परिणाम पूर्ण 24 घंटे डेटोना परिणाम पूर्ण 12 घंटे सेब्रिंग परिणाम अमेरिकी ओपन-व्हील रेसिंग परिणाम पीपीजी इंडी कार वर्ल्ड सीरीज़ इंडियानापोलिस 500 इंडी लाइट्स नॉर्थ अमेरिकन टूरिंग कार चैम्पियनशिप (कुंजी) महिला फॉर्मूला वन ड्राइवरों की सूची भी देखें आगे पढ़ने के लिए विल्सन एलन। डिजायरः द डिजायर विल्सन की कहानी। वेलोस प्रकाशन। .. संदर्भ बाहरी लिंक एफ1 ने साक्षात्कार को अस्वीकार किया रेसिंग संदर्भ प्रोफ़ाइल चैंपकार आँकड़े 1953 जन्म जीवित लोग ब्रैकपन के लोग दक्षिण अफ्रीकी रेसिंग ड्राइवर दक्षिण अफ्रीकी फॉर्मूला वन ड्राइवर 24 घंटे ले मैन्स ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप ड्राइवर 12 घंटे सेब्रिंग ड्राइवर 24 घंटे डेटोना ड्राइवर न्यूजीलैंड फॉर्मूला पैसिफिक चैम्पियनशिप ड्राइवर आईएमएसए जीटीपी चैम्पियनशिप ड्राइवर चैंप कार ड्राइवर उत्तर अमेरिकी टूरिंग कार चैम्पियनशिप ड्राइवर विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप ड्राइवर महिला इंडिकार सीरीज़ ड्राइवर गौतेंग दक्षिण अफ्रीकी महिला रेसिंग ड्राइवर खिलाड़ी