Dual-mode bus
एक दोहरी मोड बस एक ऐसी बस है जो दो अलग-अलग स्रोतों से बिजली पर स्वतंत्र रूप से चल सकती है, आम तौर पर ट्रॉलीबस जैसी ऊपरी लाइनों से या हाइब्रिड बस जैसी बैटरी से बिजली, पारंपरिक जीवाश्म ईंधन (आम तौर पर डीजल ईंधन) के साथ बारी-बारी से। अन्य संकर बसों के विपरीत, दोहरे मोड वाली बसें हमेशा के लिए विशेष रूप से अपने विद्युत ऊर्जा स्रोत (तारों) पर चल सकती हैं। नीचे सूचीबद्ध कई उदाहरणों में विद्युत ओवरहेड शक्ति पर एक सुरंग के माध्यम से यात्रा करने के लिए दोहरे मोड वाली बसों का उपयोग शामिल है। कई आधुनिक ट्रॉली बसें सहायक प्रणोदन प्रणालियों से लैस होती हैं, या तो एक छोटे डीजल इंजन या बैटरी शक्ति का उपयोग करके, ऊपर के तारों से दूर जाने की अनुमति देती हैं, जिसे "ऑफ-वायर" आंदोलन कहा जाता है, लेकिन ऐसे वाहनों को आम तौर पर दोहरी-मोड बसें नहीं माना जाता है यदि उनकी ऑफ-वायर क्षमता बहुत सीमित है। उदाहरणों में सैन फ्रांसिस्को में लगभग 300 ट्रॉली बसों का बेड़ा और रोम, इटली में 2005 में खोली गई प्रणाली पर उपयोग की जाने वाली ट्रॉली बसें शामिल हैं, जो रिचार्ज करने की आवश्यकता से पहले केवल कम दूरी या कम समय के लिए बैटरी शक्ति पर चलने में सक्षम हैं। रोम के वाहन अधिकांश 11.5-km मार्ग पर ओवरहेड ट्रॉली तारों से संचालित होते हैं और केवल शहर के केंद्र के निकटतम 500-मीटर खंड पर बैटरी शक्ति का उपयोग करते हैं। कई चीनी शहरों में दोहरी मोड वाली ट्रॉली बसें बैटरी पावर पर महत्वपूर्ण दूरी (8 से 10 किमी) ऑफ-वायर संचालित कर सकती हैं। बीजिंग, चीन अपने ट्रॉलीबस नेटवर्क के लिए 1,250 से अधिक दोहरे मोड वाली ट्रॉली बसों के बेड़े का उपयोग करता है। बर्गन, नॉर्वे में डबल-मोड MAN-Neoplan बसें हैं जो बर्गन ट्रॉलीबस प्रणाली बोस्टन, मैसाचुसेट्स, संयुक्त राज्य अमेरिका में 2005 में अपनी सिल्वर लाइन के वाटरफ्रंट भाग पर डुअल-मोड Neoplan DMA-460LF बसें स्थापित करती हैं और 2023 में हटा दी जाती हैं। फोर्ट प्वाइंट चैनल के नीचे से साउथ स्टेशन तक एक सुरंग में चलने वाले विशेष अधिकार में बिजली की आवश्यकता थी; शहर की सड़कों और राजमार्गों पर चलने के लिए डीजल शक्ति का उपयोग किया गया था, जिसमें टेड विलियम्स सुरंग से लोगान हवाई अड्डा सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया एमयूएनआई का 30 स्टॉकटन मार्ग के एक छोटे से खंड पर बैटरी शक्ति का उपयोग करता है, और इसके बाकी हिस्सों पर ट्रॉलीबस शक्ति का उपयोग करता है। कैस्टेलन डे ला प्लाना, स्पेन ने एक नई ट्रॉलीबस लाइन स्थापित की जो 25 जून 2008 को परिचालन में आई। आइरिसबस सिविस वाहन ऑप्टिकल रूप से निर्देशित हैं और पार्क रिबाल्टा के सामने मुड़ने के लिए डीजल इंजन शक्ति पर स्विच करने में सक्षम हैं। सिएटल, वाशिंगटन, यू. एस. ए. ने 1990 से 2004 के अंत तक अपनी डाउनटाउन बस सुरंग में 236 दोहरी-मोड ब्रेडा ई. टी. बी. बसों का उपयोग किया, जब दोहरी-मोड बसों के बेड़े को सेवानिवृत्त कर दिया गया था, सिवाय 59 को छोड़कर जिन्हें केवल बिजली की सेवा में परिवर्तित किया गया था और सुरंग में संकर डीजल-इलेक्ट्रिक बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। शंघाई, चीन अपने नेटवर्क के लिए 300 से अधिक दोहरे मोड वाली ट्रॉली बसों के बेड़े का उपयोग करता है। प्लोइएस्टी, रोमानिया में प्लोइएस्टी ट्रॉलीबस प्रणाली में पूर्व-लुसाने नियोप्लान एन6121 दोहरी-मोड बसें हैं। ब्राजील के साओ पाउलो में भी दोहरी बस है जो दक्षिण क्षेत्र के जाबाक्वारा जिले में चलती है। इनमें से एक सुपरआर्टिकुलेटेड बस है जो कोर्रेडर एबीडी में संचालित होती है। ग्डिनिया और लुब्लिन, दोनों पोलैंड के पास अपने ट्रॉलीबस नेटवर्क के हिस्से के रूप में चलने वाली दोहरी-मोड बसें हैं, ग्डिनिया के मामले में, उनकी (पीकेटी की) दोहरी बसें सोलारिस ट्रॉलीनोस और मर्सिडीज सिटारोस हैं (जिन्हें 2012 में ट्रॉलीबस में परिवर्तित किया गया था)। ये दोनों प्रकार, विशिष्ट दोहरी-मोड बसों के विपरीत, ट्रॉलीबस और इलेक्ट्रिक बस संकर हैं। डीजल-इलेक्ट्रिक संचरण दोहरे मोड वाहन इलेक्ट्रिक बस इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी इलेक्ट्रो-डीजल लोकोमोटिव, लोकोमोटिव समकक्ष भी देखें। मार्गदर्शित बसों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक बसें प्रकार जे. ए.: बी. एस. एस. #その他の特殊なバス