Vladimir Chelomey
व्लादिमीर निकोलायेविच चेलोमी या चेलोमी (,; 30 जून 1914-8 दिसंबर 1984) पूर्व सोवियत संघ के मिसाइल कार्यक्रम में एक सोवियत इंजीनियर और डिजाइनर थे। उन्होंने पहले सोवियत पल्स जेट इंजन का आविष्कार किया और दुनिया की पहली जहाज-रोधी क्रूज मिसाइलों और सोवियत संघ के आई. सी. बी. एम. कार्यक्रम जैसे यू. आर.-100, यू. आर.-200, यू. आर.-500 और यू. आर.-700 के विकास के लिए जिम्मेदार थे। प्रारंभिक जीवन चेलोमी का जन्म रूसी साम्राज्य (अब पोलैंड) के सिडेल्स, लुब्लिन गवर्नरेट में यूक्रेनी परिवार में हुआ था। तीन महीने की उम्र में, उनका परिवार यूक्रेन के पोल्टावा भाग गया, जब प्रथम विश्व युद्ध का पूर्वी मोर्चा सीडेल्स के करीब आ गया। जब व्लादिमीर बारह वर्ष के थे, तब उनका परिवार फिर से कीव चला गया। 1932 में, चेलोमी को कीव पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट (बाद में कीव एविएशन इंस्टीट्यूट का आधार) में भर्ती कराया गया, जहाँ उन्होंने खुद को उत्कृष्ट प्रतिभा वाले छात्र के रूप में दिखाया। 1936 में उनकी पहली पुस्तक वेक्टर एनालिसिस प्रकाशित हुई थी। संस्थान में अध्ययन करते हुए, चेलोमी ने कीव विश्वविद्यालय में गणितीय विश्लेषण, विभेदक समीकरणों के सिद्धांत, गणितीय भौतिकी, लोच के सिद्धांत और यांत्रिकी पर व्याख्यानों में भी भाग लिया। उन्होंने यूक्रेनी एसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज में टुलियो लेवी-सिविता के व्याख्यानों में भी भाग लिया। अर्थात् इस समय में चेलोमी को यांत्रिकी और दोलन के सिद्धांत में रुचि हो गई और वह अपने शेष जीवन में रुचि रखते रहे। 1937 में, चेलोमी ने संस्थान से सम्मान के साथ स्नातक किया। उसके बाद उन्होंने वहाँ एक व्याख्याता के रूप में काम किया, विज्ञान के उम्मीदवार (1939 में) के लिए एक शोध प्रबंध का बचाव किया। द्वितीय विश्व युद्ध 1941 में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत से, चेलोमी ने मास्को में बारानोव सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मोटर बिल्डिंग (टी. एस. आई. ए. एम.) में काम किया, जहाँ उन्होंने 1942 में पहला सोवियत स्पंदनशील एयर जेट इंजन बनाया, जो नाजी जर्मनी में इसी तरह के समकालीन विकास से स्वतंत्र था। 1944 की गर्मियों में, यह ज्ञात हो गया कि नाजी जर्मनी ने दक्षिणी इंग्लैंड के खिलाफ वी-1 क्रूज मिसाइलों का इस्तेमाल किया। 9 अक्टूबर 1944 को, यूएसएसआर राज्य रक्षा समिति और विमानन उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्नर एलेक्सी शाखुरिन के एक निर्णय के बाद, चेलोमी को प्लांट एन 51 का निदेशक और मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था (इसके पिछले निदेशक निकोले पोलिकारपोव की कुछ समय पहले मृत्यु हो गई थी)। चेलोमी को जल्द से जल्द पहली सोवियत क्रूज मिसाइल का डिजाइन, निर्माण और परीक्षण करना था। दिसंबर 1944 की शुरुआत में, मिसाइल, कोड-नाम 10केएच, का परीक्षण पेटल्याकोव पे-8 और टुपोलेव टीयू-2 विमान से किया गया था। ओकेबी-52 और अकादमिक कैरियर 10केएच के साथ उनकी सफलता के बाद, चेलोमी के नेतृत्व में पायलट-रहित विमान (ओकेबी-52) को डिजाइन करने पर यूएसएसआर विशेष डिजाइन ब्यूरो की स्थापना की गई थी। 1955 में, चेलोमी को ओकेबी-52 का मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया, जहाँ उन्होंने क्रूज मिसाइलों पर काम करना जारी रखा। चेलोमी ने अपना वैज्ञानिक अनुसंधान जारी रखा और बाउमन मॉस्को हायर टेक्निकल स्कूल से विज्ञान में डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की। 1951 में अपने शोध प्रबंध के बाद, वे 1952 में स्कूल में प्रोफेसर बने। 1958 में, ओ. के. बी.-52 ने एक बहु-चरणीय अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल का प्रस्ताव रखा। हालाँकि उनके यूआर-200 रॉकेट डिजाइन को मिखाइल यांगेल के आर-36 (नाटो पदनाम एसएस-9 स्कार्प) के पक्ष में अस्वीकार कर दिया गया था, लेकिन उनके यूआर-100 डिजाइन को स्वीकार कर लिया गया था। चेलोमी का ओ. के. बी. सर्गेई अफानासेव की अध्यक्षता वाले जनरल मशीन-निर्माण मंत्रालय का हिस्सा था। 1959 में, चेलोमी को विमानन उपकरण का मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था। ओ. के. बी.-52 ने आई. सी. बी. एम. डिजाइन करने के साथ-साथ अंतरिक्ष यान पर काम करना शुरू कर दिया और 1961 में एक अधिक शक्तिशाली आई. सी. बी. एम., यू. आर.-500 के लिए एक डिजाइन पर काम करना शुरू कर दिया, हालांकि इसे मिसाइल के रूप में उपयोग करने के लिए अव्यावहारिक के रूप में तुरंत खारिज कर दिया गया था। 1962 में, चेलोमी यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज, मैकेनिक्स विभाग के शिक्षाविद बन गए। चेलोमी "मून रेस" में सर्गेई कोरोलेव के आंतरिक प्रतियोगी बन गए। चेलोमी ने प्रस्ताव दिया कि शक्तिशाली यूआर-500 का उपयोग चंद्र उड़ान पर एक छोटे से दो-व्यक्ति विमान को लॉन्च करने के लिए किया जाए, और निकिता ख्रुश्चेव के बेटे, सर्गेई ख्रुश्चेव को नियुक्त करके उनके प्रस्ताव के लिए समर्थन प्राप्त करने में कामयाब रहे। उन्होंने यह भी दावा किया कि यूआर-500 का उपयोग सैन्य अंतरिक्ष स्टेशन को लॉन्च करने के लिए किया जा सकता है। व्यक्तिगत मुद्दों पर सर्गेई कोरोलेव और रॉकेट इंजन डिजाइनर वैलेन्टिन ग्लुश्को के बीच एक बहस और क्या एन1 को आरपी-1/एलओएक्स या हाइपरगोलिक प्रणोदक से ईंधन दिया जाना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप ग्लुश्को और कोरोलेव ने एक-दूसरे के साथ काम करने से इनकार कर दिया, जिसके कारण ग्लुश्को ने इसके बजाय अपने आरडी-253 रॉकेट इंजन को चेलोमी को पेश किया, जिसने इसे अपने यूआर-500 के लिए अपनाया। 3 अगस्त 1964 को कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर मंत्रिपरिषद ने चंद्रमा और बाहरी अंतरिक्ष पर अनुसंधान पर काम पर डिक्री #655-268 को अपनाया और हस्ताक्षर किए, जिसने अंतरिक्ष कार्यक्रम में चेलोमी और कोरोलेव की भूमिकाओं को फिर से परिभाषित कियाः कोरोलेव अब एन1 के विकास के लिए जिम्मेदार था, जिसे एक चालक दल चंद्र लैंडिंग को पूरा करने के लिए चुना गया था, जबकि चेलोमी को यूआर-500 के विकास के लिए सौंपा गया था जिसे एक चालक दल परिधीय उड़ान करने के लिए चुना गया था। परियोजनाओं ने अलग-अलग साथ-साथ काम करना जारी रखा। यूआर-500 (जिसे प्रोटॉन के नाम से भी जाना जाता है) का पहला प्रक्षेपण 1965 की शुरुआत में हुआ था। हालाँकि इसका उपयोग चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों को भेजने के लिए कभी नहीं किया गया था जैसा कि चेलोमी ने उम्मीद की थी, प्रोटॉन सोवियत/रूसी बेड़े का मुख्य भारी लिफ्ट लॉन्च वाहन बन गया और इसका उपयोग वर्षों से ग्रहों की जांच, अंतरिक्ष स्टेशनों, भू-समकालिक उपग्रहों और बहुत कुछ के लिए किया जाएगा। चेलोमी के ओकेबी ने पॉलीओट जैसे उपग्रह-रोधी हथियारों को भी डिजाइन किया। पहले के उपग्रहों के विपरीत, चेलोमी का पॉलियट-1 (1963) और पॉलियट-2 (1964) एक प्रणोदन बस से लैस थे जिसने उन्हें अपनी कक्षाओं को बदलने में सक्षम बनाया। उन्होंने प्रोटॉन उपग्रह के विकास का भी नेतृत्व किया। 1970 के दशक में चेलोमी के ओकेबी ने गैर-वास्तविक प्रोटॉन-आधारित 20-टन एलकेएस (कोस्मोलियोट) अंतरिक्ष विमान का प्रस्ताव रखा और अल्माज़ सैन्य कक्षीय स्टेशनों (साल्यूट 2, साल्यूट 3 और साल्यूट 5 के रूप में उड़ाया गया) पर काम किया जो साल्यूट, मीर और ज़वेज़दा नागरिक अंतरिक्ष स्टेशनों का आधार भी बन गया। अपने अल्माज़ स्टेशनों का समर्थन करने के लिए, चेलोमी ने सोयुज़ के एक बड़े विकल्प के रूप में टीकेएस की रचना की। टीकेएस ने कभी भी योजना के अनुसार चालक दल के साथ उड़ान नहीं भरी, लेकिन डेरिवेटिव्स ने साल्यूट 7 और मीर पर मॉड्यूल के रूप में उड़ान भरी। 1980 के दशक में चेलोमी के ओ. के. बी. ने ज़ेनित-2 प्रक्षेपक पर आधारित गैर-वास्तविक 15-टन उरागन अंतरिक्ष विमान का प्रस्ताव रखा। जहाज-रोधी मिसाइलों के बारे में बताया जाता है कि उन्होंने पी-80 ज़ुबर जहाज-रोधी मिसाइल के निर्माण का नेतृत्व किया था, और यह माना जा सकता है कि वह संबंधित पी-100 ओनिक्स मिसाइल में शामिल थे। डेथ चेलोमी का निधन 12 अगस्त, 1984 को 70 वर्ष की आयु में मास्को में हुआ और उन्हें नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया। पुरस्कार दो बार हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर (1959,1963) यूएसएसआर स्टेट प्राइज (1967,1974,1982) लेनिन पुरस्कार (1959) चार ऑर्डर ऑफ लेनिन ऑर्डर ऑफ द अक्टूबर रिवोल्यूशन देखें मिखाइल यांगेल सर्गेई कोरोलेव संदर्भ बाहरी लिंक व्लादिमीर निकोलेविच चेलोमी 1914 जन्म 1984 मृत्यु सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम के कर्मी सोवियत वैज्ञानिक समाजवादी श्रम प्राप्तकर्ताओं के नायक यूएसएसआर राज्य पुरस्कार प्राप्तकर्ता प्रारंभिक अंतरिक्ष उड़ान वैज्ञानिक रॉकेट वैज्ञानिक यूएसएसआर अकादमी ऑफ साइंसेज के पूर्ण सदस्य सोवियत इंजीनियर सोवियत अंतरिक्ष उड़ान के अग्रदूत द्वितीय विश्व युद्ध कीव पॉलिटेक्निक संस्थान के यूक्रेनी लोग पूर्व छात्र यूक्रेनी एयरोस्पेस इंजीनियरों को नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया