Miami station (Amtrak)
मियामी स्टेशन मियामी-डेड काउंटी, फ्लोरिडा में मियामी और हियालिया की सीमा पर एक ट्रेन स्टेशन है। यह एमट्रैक की सिल्वर मीटियोर और सिल्वर स्टार ट्रेनों के लिए दक्षिणी टर्मिनस है। यह स्टेशन 1978 में 48 साल पुराने सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड स्टेशन को बदलने के लिए खोला गया था। यह ट्राई-रेल और मेट्रोरेल ट्रांसफर स्टेशन से कई ब्लॉक दूर है, लेकिन दोनों के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है। स्टेशन को 2010 के दशक के मध्य में हवाई अड्डे के ठीक दक्षिण में मियामी इंटरमॉडल सेंटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था, लेकिन प्लेटफार्म बहुत छोटे थे (वे 10 कार ट्रेनों को समायोजित कर सकते हैं लेकिन सर्दियों में उपयोग की जाने वाली 12 कार ट्रेनों को नहीं)। 2023 में एक समझौते पर पहुंचने के लक्ष्य के साथ एमट्रैक और एफ. डी. ओ. टी. के बीच बातचीत चल रही है। इतिहास जब एमट्रैक ने मई 1971 में इंटरसिटी यात्री सेवा को संभाला, तो इसने शहर के केंद्र से दो मील उत्तर में अलापट्टाह में 2210 एनडब्ल्यू 7वें एवेन्यू में पूर्व सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड (एसएएल) डिपो का उपयोग करना जारी रखा। 1930 में निर्मित एस. ए. एल. स्टेशन ने जल्द ही अपनी उम्र दिखाना शुरू कर दिया। 13 मई, 1977 को एमट्रैक ने एस. ए. एल. के हियालिया यार्ड के पास एक नए स्टेशन का निर्माण शुरू किया। 20 जून, 1978 को खोला गया, यह भवन एमट्रैक के मानक स्टेशन कार्यक्रम के तहत निर्मित कई इमारतों में से एक है, जो अपने शुरुआती वर्षों में कंपनी की यात्री सुविधाओं के लिए एक एकीकृत ब्रांड और पहचान बनाने का प्रयास है। इसे टाइप 300ए स्टेशन माना जाता है, जिसका अर्थ है कि इसे दिन के सबसे व्यस्त समय में कम से कम 300 यात्रियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह लगभग सेंट पॉल, मिनेसोटा में अब बंद मिडवे स्टेशन के समान है, जिसे 1978 में भी बनाया गया था। यह इमारत भूतल पर एक बड़े प्रतीक्षा कक्ष और अन्य यात्री सुविधाओं के साथ फर्श स्थान के साथ मापती है। एक मेजेनाइन में एक लाउंज और एमट्रैक क्षेत्रीय कार्यालय हैं। 57 लाख डॉलर की स्टेशन निर्माण परियोजना (मुद्रास्फीति के लिए समायोजित) में पूरी तरह से विकलांग सुलभ स्टेशन, 269-कार पार्किंग स्थल और एमट्रैक की लंबी फ्लोरिडा ट्रेनों को संभालने के लिए दो-लंबे प्लेटफार्म शामिल थे। स्टेशन परिसर के चारों ओर एक लूप ट्रैक चलता है, जिससे ट्रेनों को उनकी उत्तर की ओर जाने वाली यात्राओं के लिए घुमाया जा सकता है। अंतिम ट्रेनें 19 जून, 1978 को पूर्व-एस. ए. एल. स्टेशन पर पहुंचीं; उत्तर की ओर जाने वाली सिल्वर मेटियोर रिबन काटने के समारोह से कुछ समय पहले 20 जून को नए स्टेशन से रवाना हुई। 1990 के दशक की शुरुआत में, फ्लोरिडा परिवहन विभाग ने ट्राई-रेल, एमट्रैक और मेट्रोरेल को मियामी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए एक इंटरमॉडल स्टेशन की योजना बनाना शुरू किया। इन योजनाओं को मियामी इंटरमॉडल सेंटर के रूप में पूरा किया गया था, जो वर्तमान स्टेशन के दक्षिण में स्थित है और शहर के पश्चिम में एक समान दूरी पर है। 2012 में स्टेशन के लिए मेट्रो रेल खोली गई, ट्राई-रेल कम्यूटर ट्रेनों ने अप्रैल 2015 में नए प्लेटफार्मों की सेवा शुरू की, और एमट्रैक से मूल रूप से 2016 में इस स्टेशन की सेवा की उम्मीद की गई थी, लेकिन डिजाइन के दौरान एक त्रुटि के परिणामस्वरूप निर्मित प्लेटफार्म सर्दियों के दौरान एमट्रैक द्वारा उपयोग की जाने वाली लंबी ट्रेनों को समायोजित करने के लिए बहुत छोटे थे। मूल डिजाइन के परिणामस्वरूप इन लंबी ट्रेनों की अंतिम कारों द्वारा ग्रेड क्रॉसिंग को अवरुद्ध कर दिया गया होगा। स्टेशन के आसपास यातायात के पैटर्न में बदलाव के बाद, एमट्रैक को शुरू में 2018 के अंत में मियामी हवाई अड्डा स्टेशन में स्थानांतरित करने की उम्मीद थी। 2018 के अंत तक, इस कदम को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया था। 2021 में, एमट्रैक ने मियामी इंटरमॉडल सेंटर के उपयोग के लिए फिर से बातचीत शुरू करने के लिए एफ. डी. ओ. टी. से संपर्क किया। फरवरी 2022 में परीक्षण ट्रेन संचालन शुरू हुआ और 2022 में आगे की वार्ता बैठकें होने की उम्मीद है। स्टेशन लेआउट स्टेशन में दो निम्न-स्तरीय प्लेटफार्मों के साथ तीन पटरियां हैं। स्टेशन की इमारत ट्रैक 1 के दक्षिण में स्थित है और सीधे पूर्वी प्लेटफॉर्म से सटे है संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. ए. रेल गाइड-मियामी मियामी स्टेशन पर गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू एमट्रैक स्टेशन फ्लोरिडा हियालिया में, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्लोरिडा रेलवे स्टेशन 1978 में फ्लोरिडा परिवहन भवनों और मियामी-डेड काउंटी, फ्लोरिडा में संरचनाओं में खोले गए थे।