St Ives Bay Line
सेंट इवेस बे लाइन कॉर्नवाल, इंग्लैंड, यूनाइटेड किंगडम से एक रेलवे लाइन है। यह 1877 में खोला गया था, जो देश में निर्मित होने वाला अंतिम नया ब्रॉड गेज यात्री रेलवे था। 1892 में मानक गेज में परिवर्तित, यह पर्यटकों के साथ-साथ स्थानीय यात्रियों को ले जाने के लिए एक सामुदायिक रेलवे के रूप में काम करना जारी रखता है। इसमें कॉर्निश मेन लाइन के साथ जंक्शन सहित पांच स्टेशन हैं। सेंट इवेस जंक्शन रेलवे ने 1845 में संसद के एक अधिनियम के लिए आवेदन किया, लेकिन जब वेस्ट कॉर्नवाल रेलवे का विधेयक उसी समय एक अधिनियम के लिए अपने आवेदन में विफल रहा, तो सेंट इवेस कंपनी ने अपना प्रस्ताव वापस ले लिया। 1873 में वेस्ट कॉर्नवाल रेलवे के विस्तार के रूप में सेंट इवेस शाखा लाइन को अधिकृत करने के लिए एक नया अधिनियम सफलतापूर्वक लागू किया गया था, हालांकि उस समय तक यह ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा नियंत्रित था। इसे 1 जून 1877 को खोला गया था, जो ब्रिटेन में बनाया जाने वाला अंतिम नया ब्रॉड गेज यात्री रेलवे मार्ग था। अक्टूबर 1888 में लाइन के दक्षिणी खंड में एक तीसरी रेल जोड़ी गई थी ताकि मानक गेज माल गाड़ियों को घाट तक पहुंचने की अनुमति मिल सके। अंतिम ब्रॉड गेज ट्रेन शुक्रवार 20 मई 1892 को चली; अगले सोमवार से सभी ट्रेनें मानक गेज हैं। हालाँकि शुरुआती वर्षों में मछलियों की भारी आवाजाही थी, लेकिन बीसवीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध के दौरान इसमें गिरावट आई। लेलेंट में और मई 1956 में मध्यवर्ती स्टेशनों से माल यातायात वापस ले लिया गया था, लेकिन सेंट इवेस में ही सितंबर 1963 तक जारी रहा। 1966 तक सेंट इवेस में सभी साइडिंग को उपयोग से हटा दिया गया था, उस समय तक शाखा पर ट्रेनों को डीजल कई इकाइयों द्वारा संचालित किया गया था। इस लाइन को ब्रिटिश रेलवे की रीशेपिंग रिपोर्ट में बंद करने का प्रस्ताव दिया गया था, जिसने इसे फ़्लैंडर्स और स्वान की स्लो ट्रेन में चित्रित लाइनों में से एक होने के लिए प्रेरित किया, लेकिन इसे परिवहन मंत्री बारबरा कैसल द्वारा स्थगित कर दिया गया था। 23 मई 1971 को, सेंट इवेस के मंच को एक कार पार्क के लिए रास्ता बनाने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन सात साल बाद, 27 मई 1978 को, सेंट एर्थ और लेलेंट के बीच एक नया स्टेशन खोला गया था। इसे एक बड़ा कार पार्क दिया गया था ताकि यह सेंट इवेस के लिए एक पार्क और राइड सुविधा के रूप में काम कर सके। जून 2019 में, पार्क और राइड सुविधा को सेंट एर्थ में स्थानांतरित कर दिया गया था और लेलेंट साल्टिंग्स में सेवाओं को कम कर दिया गया था। मार्ग मार्ग द्वारा सेवा प्रदान करने वाले समुदाय हैंः सेंट एर्थ-लेलेंट-कार्बिस बे-सेंट इवेस शाखा लाइन अपनी पूरी लंबाई के लिए एकल ट्रैक है जिसमें कोई गुजरने की जगह नहीं है। यह हेले मुहाने और फिर समुद्र तट के साथ चलता है और ट्रेन से पक्षियों को देखने के लिए एक अच्छी जगह के रूप में प्रचारित किया जाता है। इसे इंग्लैंड के सबसे सुरम्य रेलवे में से एक के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है। लाइन कॉर्निश मेन लाइन से अलग हो जाती है। लाइन के एक छोटे से कटिंग से गुजरने के बाद और दो सड़क पुलों के नीचे, जो स्टेशन के बाहर ए30 गोल चक्कर को ले जाते हैं, लाइन नदी के मुहाने के पश्चिमी हिस्से का अनुसरण करती है। लेलेंट रेलवे स्टेशन से परे लाइन एक कटिंग में प्रवेश करती है और सेंट इव्स बे पर पोर्थ किडनी सैंड्स के ऊपर रेत के टीलों पर चढ़ती है, बाईं ओर सेंट यूनी और लेलेंट गोल्फ कोर्स का चर्च है; जब रेलवे पहाड़ी से कटती है तो चर्च का कब्रिस्तान बाधित हो जाता है। दक्षिण पश्चिम तट मार्ग यहाँ रेखा को पार करता है और फिर सेंट इवेस तक जाता है। रेलवे समुद्र तल से लगभग ऊपर हॉक्स पॉइंट पर खड़ी चट्टानों पर चढ़ना जारी रखता है। इसके तुरंत बाद कैरिक ग्लैडेन में हेडलैंड के आसपास लाइन आती है। समुद्र तट के ऊपर पहाड़ी पर स्थित, यह रिसॉर्ट 1877 में रेलवे के आने के बाद ही विकसित हुआ। लाइन अब लंबे कार्बिस वायडक्ट को पार करती है और फिर चट्टान के किनारे पर जारी रहती है जब तक कि यह पोर्थमिंस्टर पॉइंट पर नहीं निकलती है, जहां से यह सेंट इवेस वायडक्ट के पार नीचे गिरती है और सेंट इवेस रेलवे स्टेशन तक पहुंचती है जो पोर्टमिंस्टर बीच के ऊपर स्थित है। सेवाएँ इस लाइन पर शुरू में एक दिन में सिर्फ पाँच ट्रेनें चलती थीं, लेकिन 1909 तक यह बढ़कर नौ हो गई और 1965 में गर्मियों के शनिवार को 24 के साथ यह 17 थी। लंदन पैडिंगटन स्टेशन से डिब्बों के माध्यम से कुछ ट्रेनें शामिल थीं और 1950 के दशक में कॉर्निश रिवेरा एक्सप्रेस गर्मियों के शनिवार को सेंट इवेस से पैडिंगटन तक चलती थी। लेलेंट साल्टिंग्स के खुलने के बाद सेवाओं की संख्या में वृद्धि जारी रही और 2006 की गर्मियों में वेसेक्स ट्रेनों द्वारा संचालित 26 दैनिक सेवाएं देखी गईं। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (ट्रेन संचालन कंपनी) ने वर्ष के अंत में संचालन संभाला और सर्दियों की समय सारिणी को घटाकर 16 ट्रेनों तक कर दिया गया जिससे कुछ चिंता पैदा हुई लेकिन 2007 की गर्मियों में पिछले सेवा स्तर पर वापसी देखी गई। अगस्त 2016 तक, ट्रेनें रविवार सहित दिन के अधिकांश समय के लिए प्रत्येक दिशा में लगभग 30 मिनट के अंतराल पर चलती हैं। गर्मियों के महीनों में जब यातायात का स्तर अधिक होता है, तो अधिकांश सेवाएं अब 2 x दो-कार वर्ग 150 सेटों द्वारा संचालित की जाती हैं, लेकिन सर्दियों में दो-कार वर्ग 150 सेट का उपयोग किया जाता है। विशेष रूप से व्यस्त दिनों में अतिरिक्त सेट जोड़े जाते हैं; सेंट इवेस छह डिब्बों को संभाल सकता है लेकिन सेंट एर्थ में बे प्लेटफॉर्म केवल पांच के लिए पर्याप्त है। चालक दल में बदलाव की सुविधा के लिए और पेन्ज़ेंस ट्रैक्शन मेंटेनेंस डिपो (टी. एम. डी.) से स्टॉक प्राप्त करने के लिए अधिकांश दिनों में दो या तीन ट्रेनों को आगे बढ़ाया जाता है। मई 2019 तक, हर 30 मिनट में ट्रेनें चलती रहती हैं। ये सभी सेवाएं कार्बिस बे में कॉल करती हैं और रेलगाड़ियां ज्यादातर हर दो घंटे में सेवा के बीच कुछ घंटे के अंतराल के साथ लेलेंट की सेवा देती हैं। पार्क एंड राइड सुविधा को सेंट एर्थ में स्थानांतरित करने के कारण अब प्रत्येक दिशा में प्रति दिन केवल एक ट्रेन द्वारा लेलेंट साल्टिंग्स की सेवा प्रदान की जाती है। चूंकि लाइन में कोई पासिंग लूप नहीं है और मई 2019 से पहले, लाइन की पूरी लंबाई के साथ औसत यात्रा का समय सिर्फ 15 मिनट से कम था, इसलिए लाइन पर सेवाओं को सेंट एर्थ और सेंट इवेस दोनों स्टेशनों पर बहुत कम टर्नअराउंड समय (लगभग 1 मिनट) का सामना करना पड़ता था। मई 2019 तक, यात्रा का समय कम हो गया है क्योंकि अधिकांश ट्रेनें अब लेलेंट साल्टिंग्स पर नहीं रुकती हैं। नतीजतन, टर्नअराउंड समय को बढ़ाकर लगभग 4 मिनट कर दिया गया है। सिग्नलिंग लाइन को सिग्नल बॉक्स से नियंत्रित किया जाता है; किसी भी समय लाइन पर केवल एक ट्रेन को संचालित करने की अनुमति है। सेंट इवेस की ओर जाने वाली ट्रेनों को 'डाउन ट्रेनें' और सेंट एर्थ की ओर जाने वाली ट्रेनों को 'अप ट्रेनें' कहा जाता है। लाइन पर तीन सार्वजनिक क्रॉसिंग हैं। 'वेस्टर्न ग्रोवर्स क्रॉसिंग' सेंट एर्थ में एक क्रॉसिंग है जिसे सिग्नल देने वाला सिग्नल बॉक्स से देख सकता है। 'टोवन क्रॉसिंग' लेलेंट के उत्तर में एक उपयोगकर्ता द्वारा काम किया गया क्रॉसिंग है, और हॉक्स पॉइंट पर एक फुट क्रॉसिंग है क्योंकि लाइन कार्बिस बे के पास आती है। सामुदायिक रेल सेंट इवेस बे लाइन डेवोन और कॉर्नवाल रेल साझेदारी द्वारा समर्थित रेलवे लाइनों में से एक है, जो इस क्षेत्र में रेलवे सेवाओं को बढ़ावा देने के लिए 1991 में गठित एक संगठन है। लाइन को कई तरीकों से बढ़ावा दिया जाता है जैसे कि नियमित समय सारिणी और सुंदर लाइन गाइड, साथ ही साथ पैदल चलने, पक्षी देखने और देशी पबों में जाने जैसे अवकाश के अवसरों को उजागर करने वाले पर्चे। रेल यात्रियों को लाइन के पास पबों में जाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए 3 जून 2005 को सेंट इवेस बे लाइन रेल मार्ग शुरू किया गया था। भाग लेने वाले 14 पबों में से पांच सेंट इवेस में, एक लेलेंट में, दो लेलेंट साल्टिंग्स के करीब, एक सेंट एर्थ के पास और पांच पेनजेंस 6 में हैं, रेल एले ट्रेल पत्रक में एकत्र किए गए 10 या 14 टिकट प्रतिभागी को विशेष सेंट इवेस बे लाइन रेल ट्रेल स्मारिका माल का दावा करने का अधिकार देते हैं। वेसेक्स ट्रेनों ने क्लास 153 सिंगल-कार डीएमयू नंबर 153329 को लाइन को बढ़ावा देने वाले बड़े रंगीन चित्रों के साथ एक विशेष नीली वर्दी दी और इसे सेंट इवेस बे लाइन नाम दिया, हालांकि अब इसे ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा हटा दिया गया है जो अब लाइन का संचालन करता है। इस शाखा को जुलाई 2005 में एक सामुदायिक रेलवे लाइन के रूप में नामित किया गया था, जो परिवहन विभाग की सामुदायिक रेल विकास रणनीति के लिए सात पायलटों में से एक है। इसका उद्देश्य यात्रियों की संख्या को बढ़ाना और लागत को कम करना है ताकि हल्के उपयोग वाले रेलवे को आर्थिक रूप से अधिक टिकाऊ बनाया जा सके। इसके उद्देश्यों में सेवा की उच्च आवृत्ति, स्थानीय टिकट और टिकट वेंडिंग मशीन पेश करना और स्टेशनों पर सार्वजनिक कला को सेंट इवेस के कलात्मक प्रवेश द्वार के रूप में बढ़ावा देना शामिल है। 2001 से सेंट इवेस बे लाइन पर यात्रियों की संख्या में 68 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक डेवोन और कॉर्नवॉल का ग्रेट सीनिक रेलवे सेंट इवेस शाखा के लिए ब्रिटिश रेलवे अनुभागीय परिशिष्ट, 1 अक्टूबर 1960 डेवोन में कॉर्नवॉल सीनिक रेलवे लाइनों में रेल परिवहन और इंग्लैंड में कॉर्नवॉल सामुदायिक रेलवे लाइन 1877 में खोला गया दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड में रेलवे लाइन 7 फीट गेज रेलवे इंग्लैंड में मानक गेज रेलवे 1877 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान