Jersey Central Traction Company
जर्सी सेंट्रल ट्रैक्शन कंपनी मध्य न्यू जर्सी में एक स्ट्रीटकार कंपनी थी, जिसकी मुख्य लाइनें रेड बैंक और हाइलैंड्स से पर्थ एम्बॉय तक थीं। मुख्य लाइन स्मिथ स्ट्रीट और डेविडसन एवेन्यू (पब्लिक सर्विस की #3 और #5 लाइनें स्मिथ स्ट्रीट पर संचालित होती हैं) के कोने पर पर्थ एम्बॉय में शुरू हुई। यह डेविडसन एवेन्यू पर दक्षिण, मार्केट स्ट्रीट पर पश्चिम और शेरिडन स्ट्रीट पर दक्षिण और एक कम पुल पर रारिटन नदी के ऊपर चला गया। स्कॉट एवेन्यू से जुड़े पुल के दक्षिण की ओर; मेन स्ट्रीट पर पब्लिक सर्विस की #1 लाइन को पार करते हुए, लाइन स्टीवंस एवेन्यू पर पूर्व की ओर मुड़ गई। दक्षिण एम्बॉय से बाहर की रेखा अज्ञात है। यह अंततः अब मार्ग 35 तक पहुँच गया और इसके बाद मॉनमाउथ काउंटी में चला गया; ट्रस पुल जो अब न्यूयॉर्क के ऊपर मार्ग 35 को उत्तर की ओर ले जाता है और सायरेविल में लॉन्ग ब्रांच रेलरोड शायद इसके लिए बनाया गया था। लाइन रूट 35 को काउंटी रोड और क्लिफवुड एवेन्यू के बीच छोड़ती है, जो ठीक पूर्व की ओर जाती है जहां साउथ एम्बॉय रोड, स्वीटब्रीयर स्ट्रीट और ब्रिज एवेन्यू चलते हैं, जो मातवान क्रीक में फ्रंट स्ट्रीट से जुड़ते हैं। यह फ्रंट स्ट्रीट, ब्रॉड स्ट्रीट और फर्स्ट स्ट्रीट पर कीपोर्ट से होकर गुजरी। कीपोर्ट से कीपोर्ट-मिडलटाउन-हाइलैंड्स लाइन न्यू जर्सी सदर्न रेलरोड (एनजेएस, जर्सी सेंट्रल रेलरोड का हिस्सा) पटरियों के साथ पूर्व में एनजेएस पोर्ट मॉनमाउथ-रेड बैंक के जंक्शन के पास बेलफोर्ड तक जाती थी। यहाँ से लाइन मेन स्ट्रीट से लेकर कैंपबेल जंक्शन तक दक्षिण की ओर चली गई। स्टोन चर्च शाखा वैली ड्राइव (अब लियोनार्डविले रोड) के साथ पूर्व की ओर रवाना हुई, उत्तर की ओर कॉनकॉर्ड और होस्फोर्ड एव्स के बीच लियोनार्डो में अटलांटिक हाइलैंड्स की ओर एन. जे. एस. लाइन की ओर स्थानांतरित हो गई और फिर क्लेपिट क्रीक में वैली ड्राइव से स्टोन चर्च तक जारी रही। बाद में अटलांटिक हाइलैंड्स से संपर्क किया गया। मिडलटाउन-रेड बैंक-रम्सन कैम्पबेल जंक्शन से मुख्य लाइन दक्षिण की ओर मिडलटाउन गाँव की ओर टिंडल रोड पर किंग्स हाईवे (आज का एनजे-35) दक्षिण से रेड बैंक तक जाती है। कूपर्स ब्रिज के साथ निर्मित एक ट्रेसल ने ट्रॉलियों को नेवेसिंक नदी को पार करने की अनुमति दी। ट्रेन स्टेशन पर न्यूयॉर्क और लॉन्ग ब्रांच रेलरोड (वर्तमान नॉर्थ जर्सी कोस्ट लाइन) से मिलने के लिए लाइन ब्रिज एवेन्यू के साथ आगे बढ़ी। यहाँ से रेखा फिर से विभाजित हो गई। मॉनमाउथ सेंट के साथ पूर्व की ओर एक शाखा। फेयर हेवन और रमसन की ओर फ्रंट सेंट/रिवर रोड से जुड़ने के लिए वेस्ट सेंट और ब्रॉड स्ट्रीट का उपयोग करते हुए कई ब्लॉकों के चारों ओर लाइन लपेटा गया। रेड बैंक-ईटनटाउन-लॉन्ग ब्रांच मुख्य लाइन मॉनमाउथ पर पश्चिम की ओर बढ़ी और श्रूसबरी एवेन्यू से होते हुए मेन सेंट के साथ ईटनटाउन तक दक्षिण की ओर जारी रही। इसके बाद लाइन पूर्व की ओर ब्रॉड स्ट्रीट (तब ब्रॉडवे) की ओर मुड़ गई जो ईटनटाउन ब्लिविड से वेस्ट लॉन्ग ब्रांच और ब्रॉडवे के रूप में लॉन्ग ब्रांच तक जाती है। इतिहास नवंबर 1901 तक, कंपनी को कीपोर्ट और मातवान स्ट्रीट रेलवे के रूप में जाना जाता था, जिसे 26 मार्च, 1891 को शामिल किया गया था। मूल रूप से घोड़े से चलने वाली इस लाइन का विद्युतीकरण 4 जुलाई, 1901 को किया गया था। हाइलैंड्स के लिए लाइन 1 सितंबर, 1907 को खोली गई। लाइन मूल रूप से दक्षिण एम्बॉय में समाप्त हुई; रारिटन नदी पर एक विस्तार 10 जुलाई, 1910 को खोला गया, और दक्षिण एम्बॉय में मुख्य सड़क के उत्तर में लोक सेवा द्वारा साझा किया गया था। 1917 में अमेरिकन रेलवे कंपनी ने इस लाइन को खरीद लिया। 1923 में संचालन समाप्त हो गया। यह भी देखें न्यू जर्सी स्ट्रीट रेलरोड्स की सूची संदर्भ रेलरोड इतिहास डेटाबेस एन. जे. ट्रांजिट-इंडिपेंडेंट इलेक्ट्रिक रेलवे लाइन्स ट्रॉलियाँ फिर से हाइलैंड्स शोर ट्राम पर, शहरी रेलवे और ट्रॉली कंपनियाँ न्यू जर्सी स्ट्रीटकार लाइनें न्यू जर्सी में न्यू जर्सी इंटरर्बन रेलवे में स्थित निष्क्रिय कंपनियाँ