Pinewood derby
पाइनवुड डर्बी स्काउट्स बीएसए की लकड़ी की कार रेसिंग प्रतियोगिता है। पाइनवुड डर्बी अक्सर क्यूब स्काउट्स कार्यक्रम के पैक द्वारा चलाए जाते हैं। वयस्कों की मदद से, स्काउट्स लकड़ी से अपनी खुद की शक्तिहीन, मानव रहित लघु कारें बनाते हैं, आमतौर पर चीड़ की लकड़ी, प्लास्टिक के पहियों और धातु के एक्सल के एक ब्लॉक वाले किट से। पाइनवुड डर्बी की लोकप्रियता के साथ, अन्य संगठनों ने इसी तरह के कार्यक्रम विकसित किए हैं। पाइनवुड डर्बी बीएसए का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है, इसलिए अधिकांश अलग-अलग नामों का उपयोग करते हैं। प्रत्येक डर्बी में अपनी कारों को बनाने और दौड़ने के लिए थोड़े अलग नियम होते हैं। आयोजक उपकरण प्रदान करने के लिए एक छोटा उद्योग विकसित हुआ है (जैसे। ट्रैक, टाइमर और स्केल) और पुरस्कार (जैसे। ट्रॉफी और रिबन)। इसी तरह के क्यूब स्काउटिंग आयोजनों में रिंगटर रेगाटा (लघु नौकाओं के लिए एक दौड़) और स्पेस डर्बी (रबर बैंड-संचालित प्रोपेलर शटल के लिए एक दौड़) शामिल हैं। क्यूब स्काउट पैक 280सी (वर्तमान पैक 713) द्वारा कैलिफोर्निया के मैनहट्टन बीच में स्काउट हाउस में पहली पाइनवुड डर्बी आयोजित की गई थी। यह अवधारणा पैक के कबमास्टर डॉन मर्फी द्वारा बनाई गई थी, और नॉर्थ अमेरिकन एविएशन में मैनेजमेंट क्लब द्वारा प्रायोजित थी। मर्फी का बेटा लोकप्रिय सोप बॉक्स डर्बी दौड़ में भाग लेने के लिए बहुत छोटा था, इसलिए वह लघु लकड़ी की कारों की दौड़ का विचार लेकर आया। कारों में पूर्ण आकार की साबुन बॉक्स डर्बी कारों के समान गुरुत्वाकर्षण-संचालित अवधारणा थी, लेकिन वे बहुत छोटी और बनाने में आसान थीं। पाइनवुड डर्बी का पहला वर्ष सनसनीखेज रहा। मर्फी और मैनेजमेंट क्लब ऑफ नॉर्थ अमेरिकन एविएशन ने अधिक जानकारी का अनुरोध करने वाले किसी भी व्यक्ति को हजारों ब्रोशर भेजे। यह विचार तेजी से फैल गया, और प्रतियोगिताओं का आयोजन देश भर में किया गया, मुख्य रूप से मनोरंजन विभागों और गैर-लाभकारी संगठनों के साथ, जिसमें लॉस एंजिल्स काउंटी मनोरंजन विभाग भी शामिल था। हालाँकि, उन सभी शुरुआती उत्साह के बावजूद, केवल बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका ने इसे एक आधिकारिक कार्यक्रम का हिस्सा बनाया। क्यूब स्काउटिंग सर्विस के राष्ट्रीय निदेशक, ओ. डब्ल्यू. (बड) बेनेट ने मर्फी को लिखाः "हमारा मानना है कि आपके पास एक उत्कृष्ट विचार है, और हम आपकी सामग्री को क्यूब स्काउट्स ऑफ अमेरिका को उपलब्ध कराने के लिए सबसे अधिक उत्सुक हैं।" वर्ष के भीतर, बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका ने सभी क्यूब स्काउट पैक में उपयोग के लिए पाइनवुड डर्बी को अपनाया। अपने अक्टूबर 1954 के अंक में, बॉयज़ लाइफ ने इस कार्यक्रम का प्रचार किया और ट्रैक और एक कार के लिए योजनाओं की पेशकश की, जिसमें "चार पहिये, चार नाखून और लकड़ी के तीन ब्लॉक" शामिल थे। मर्फी ने 1978 में उत्तरी अमेरिकी विमानन से अपनी सेवानिवृत्ति तक प्रबंधन क्लब के माध्यम से डर्बी कार्यक्रम चलाना जारी रखा। 2008 में उनकी मृत्यु हो गई। 2003 में, पैक 713 ने पैक 287,759,275 और 1953 पैक 280सी के पूर्व क्यूब स्काउट्स के साथ 50वीं पाइनवुड डर्बी का जश्न मनाया। पश्चिमी लॉस एंजिल्स काउंटी काउंसिल के लिए एक कंधे का पैच जिसमें एक पाइनवुड डर्बी कार और मर्फी के लिए सम्मान का संदेश दिखाया गया था, घटना की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए जारी किया गया था। 1980 में, ब्लॉक के डिजाइन को एक कटआउट ब्लॉक से बदल दिया गया था, जो 1940 के दशक की शैली के फ्रंट-इंजन इंडी 500 कार के अनुरूप एक आयताकार ब्लॉक में बदल दिया गया था। टायरों को भी संकीर्ण, कठोर प्लास्टिक से व्यापक "स्लिक" में बदल दिया गया था। मई 2005 में, बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका ने पाइनवुड डर्बी को एक आधिकारिक ट्रेडमार्क के रूप में पंजीकृत किया। 28 मई, 2018 को, मैनहट्टन बीच शहर, सीए ने मूल स्काउट हाउस में 65वीं वर्षगांठ पाइनवुड डर्बी दिवस का आयोजन किया (वही स्थान जहां पहली बॉय स्काउट पीडब्ल्यूडी दौड़ 1953 में आयोजित की गई थी)। तीन 35 फीट ट्रैक थे और प्रतिस्पर्धा करने वाली सभी कारों को आधिकारिक बीएसए नियमों को पूरा करना आवश्यक था। हेनरी एम. कैरोसेली द्वारा निर्मित "पाइनस फेरारी" ने दिन का तेज़ समय 2.501 सेकंड निर्धारित किया। इस धन उगाहने के कार्यक्रम में अच्छी तरह से भाग लिया गया था (उदासीन रूप से, यहां तक कि कुछ प्रतिभागियों ने अपनी 60 साल से अधिक पुरानी कारों के साथ दिखाया), सभी आय एक नए वरिष्ठ और स्काउट सामुदायिक केंद्र के निर्माण का समर्थन करने के लिए जा रही थी। निर्माण बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका (बीएसए) के माध्यम से बेचे जाने वाले किट का उपयोग करते समय, स्काउट लकड़ी के एक टुकड़े, चार प्लास्टिक के पहियों और एक्सल के लिए चार नाखूनों के साथ शुरू होता है। तैयार कार को सभी नौ टुकड़ों का उपयोग करना चाहिए, एक निश्चित वजन (आमतौर पर) से अधिक नहीं होना चाहिए, एक निश्चित चौड़ाई (आमतौर पर) और लंबाई (आमतौर पर) से अधिक नहीं होना चाहिए और उस विशेष स्काउट पैक द्वारा उपयोग किए जाने वाले ट्रैक पर फिट होना चाहिए। ब्लॉकों को हाथ के चाकू, बैंडसॉ या नक्काशी के उपकरण से सफ़ेद किया जा सकता है। पिछले बुनियादी डिजाइन नियमों के अलावा, क्यूब स्काउट अपनी पसंद के अनुसार कार को तराशने और सजाने में सक्षम है। कारें अधूरे खंडों से लेकर सनकी वस्तुओं तक, वास्तविक कारों की सटीक प्रतिकृतियों तक भिन्न होती हैं। कार को अधिकतम स्वीकार्य वजन तक लाने के लिए अंतिम डिजाइन में वजन जोड़ा जा सकता है। एक उच्च घनत्व वाली धातु का वजन, जैसे कि टंगस्टन कार्बाइड, जो सीसे की तरह विषाक्त नहीं है, लकड़ी की मात्रा को कम करता है, जिससे वायु घर्षण कम होता है और गति बढ़ती है। नाखूनों को चमकाकर और स्नेहक के रूप में ग्रेफाइट लगाकर एक्सल घर्षण को कम किया जा सकता है। प्रतिस्पर्धा ट्रैक में आमतौर पर दो से आठ लेन होते हैं और जमीन पर ढलान होती है, क्योंकि कारें गुरुत्वाकर्षण द्वारा संचालित होती हैं। ट्रैक पैक के स्वामित्व में हो सकते हैं या किराए पर दिए जा सकते हैं। दौड़ हीट में चलाई जाती है, जिससे प्रत्येक कार को प्रत्येक लेन पर दौड़ने का मौका मिलता है। रेसरों को एक ही श्रेणी के अन्य लोगों (टाइगर कब्स, वुल्फ कब्स, बियर कब्स, आदि) के साथ समूहीकृत किया जा सकता है। ), या पूरे समूह के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। प्रथम, द्वितीय और तृतीय स्थान के विजेताओं को आमतौर पर रिबन, पदक या ट्राफियां मिलती हैं। कुछ पैक कार डिजाइन या स्टाइलिंग के आधार पर भी दिए जाते हैं। पहले स्थान की दौड़ के विजेताओं को जिला स्तर पर आगे बढ़ने का मौका मिलता है, फिर प्रत्येक जिला-व्यापी दौड़ के विजेताओं को पूरी परिषद से एक-दूसरे की दौड़ में भाग लेने का मौका मिलता है। एक पाइनवुड डर्बी कार को गति देने वाला बल गुरुत्वाकर्षण है; विरोधी बल घर्षण और वायु खिंचाव हैं। इसलिए, कार संशोधनों का उद्देश्य कार के डिजाइन में संभावित ऊर्जा को अधिकतम करना और हवा के खिंचाव और घर्षण को कम करना है जो तब होता है जब पहिया एक्सल पर घूमता है, एक्सल हेड या कार बॉडी से संपर्क करता है, या ट्रैक गाइड रेल से संपर्क करता है। वायु खिंचाव के कारण घर्षण एक मामूली कारक है, हालांकि महत्वहीन नहीं है। पहिये की चाल को रेत से भरा जा सकता है या खराद पर घुमाया जा सकता है और केंद्र और शरीर के बीच संपर्क क्षेत्र को कम करने के लिए केंद्र की आंतरिक सतह को छोटा किया जा सकता है। प्लास्टिक पॉलिश के साथ पहिये, विशेष रूप से आंतरिक केंद्र को पॉलिश करने से भी घर्षण कम हो सकता है। अक्सर एक सामने के पहिये को थोड़ा ऊपर उठाया जाता है ताकि यह पटरी से संपर्क न करे और रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि करे। बुर और क्रिम्प के निशान को हटाने और चिकनी पॉलिश करने के लिए एक्सल को दाखिल किया जाता है या खराद को चालू किया जाता है। अधिक व्यापक संशोधनों में एक्सल हेड को छोटा करना और व्हील-टू-एक्सल संपर्क क्षेत्र को कम करने के लिए एक पायदान काटना शामिल है। पैक अतिरिक्त नियम स्थापित कर सकते हैं कि क्या, यदि कोई हो, तो संशोधनों की अनुमति है। कुछ क्षेत्रों में, एक्सल या पहियों में कोई बदलाव नहीं किया जा सकता है। दूसरा विचार पहियों में संग्रहीत घूर्णन ऊर्जा है। पाइनवुड डर्बी कार गुरुत्वाकर्षण स्थितिज ऊर्जा को परिवर्तनशील गतिज ऊर्जा (गति) और घूर्णन ऊर्जा में परिवर्तित करती है। भारी पहियों में जड़ता का एक बड़ा क्षण होता है और उनका घूमना ऊर्जा को दूर ले जाता है जो अन्यथा कार की गति में योगदान देगा। एक मानक चक्र का द्रव्यमान 2.6 ग्राम होता है, लेकिन चक्र के अंदर से सामग्री को हटाकर इसे 1 ग्राम तक कम किया जा सकता है। एक उठा हुआ पहिया घूर्णन ऊर्जा को एक चौथाई तक कम कर सकता है, लेकिन ऊबड़-खाबड़ ट्रैक के साथ यह लाभ कम होता है। एक और विचार ट्रैक ही है। एक ट्रैक जो ज्यादातर ढलान पर होता है, अंत में थोड़ा सपाट होता है, अपने पहियों में न्यूनतम द्रव्यमान वाली कारों को चमकने की अनुमति दे सकता है। हालांकि, एक खड़ी ढलान के साथ एक ट्रैक और फिर एक लंबा सपाट खंड ऐसी कारों को दंडित कर सकता है क्योंकि वे नीचे पहुंचने के बाद ऊर्जा के त्वरित नुकसान का अनुभव करते हैं, जब सभी स्थितिज ऊर्जा को गतिज और घूर्णन ऊर्जा में स्थानांतरित कर दिया जाता है। इस तरह की कारें ढलान पर आगे बढ़ेंगी, लेकिन फ्लैट पर घूर्णन ऊर्जा के रूप में अधिक ऊर्जा "संग्रहीत" वाली कारों द्वारा पारित की जा सकती हैं। एक उचित स्नेहक, आमतौर पर ग्रेफाइट पाउडर, आवश्यक है। एक्सल हेड और बॉडी के साथ पहियों के संपर्क को कम करने के साथ-साथ पहियों और गाइड रेल के बीच संपर्क को सीमित करने के लिए पहियों का संरेखण महत्वपूर्ण है क्योंकि कार पटरी से नीचे की ओर यात्रा करती है। एक पाइनवुड डर्बी कार पर 32 घर्षण पैदा करने वाली सतहें होती हैं। इनमें सभी चार पहियों की सतहें शामिल हैं जो या तो धुरी, शरीर या ट्रैक को छूती हैं और सभी चार धुरी की सतहें जो पहिया को छूती हैं। इन 32 सतहों में से किसी को भी चमकाने और चिकनाई करने की उपेक्षा करने से प्रदर्शन में गिरावट आएगी। एक विशिष्ट कार के द्रव्यमान का केंद्र कम होता है और पीछे की धुरी से थोड़ा आगे होता है, जो कार को सीधे ट्रैक करने में मदद करता है और साथ ही अतिरिक्त गुरुत्वाकर्षण संभावित ऊर्जा के कारण थोड़ा लाभ प्रदान करता है। एडल्ट प्रोफेशनल लीग रेसिंग थिंग्स निश्चित रूप से समय के साथ बदल गए हैं क्योंकि डिजाइन और तकनीकों में सुधार हुआ है और कारें उत्तरोत्तर तेज हो गई हैं, 2000 के दशक की शुरुआत में राष्ट्रीय पेशेवर एडल्ट रेसिंग लीग के जन्म ने पाइनवुड डर्बी कार प्रदर्शन के एक नए स्तर की शुरुआत की। इन लीगों में अलग-अलग पृष्ठभूमि (इंजीनियर, वैज्ञानिक, यांत्रिकी, शिक्षक, कंप्यूटर प्रोग्रामर, प्रौद्योगिकी उत्साही आदि) वाले देश भर के रेसर शामिल हैं। ), एक तेज पाइनवुड डर्बी कार क्या बनाती है, इस पर सीमा बढ़ा दी है। जैसा कि पॉप्युलर साइंस में बताया गया है "बच्चों के रूप में रेसर्स को इकट्ठा करने और खेल के माध्यम से अपने बच्चों का मार्गदर्शन करने के बाद, ये वयस्क पुरुष अब अपने स्वयं के डींग मारने के अधिकार अर्जित करना चाहते हैं।" वर्तमान राष्ट्रीय रेसिंग लीग एसोसिएशन ऑफ पाइनवुड रेसर्स (एपीआर) https://apr.boards.net है। सत्र के अंत में एक अंक प्रणाली और एक चैम्पियनशिप के साथ प्रति वर्ष 6 से 8 बार दौड़ आयोजित की जाती है। विजेताओं के लिए ट्रॉफी और पुरस्कार राशि होती है। प्रत्येक के लिए अलग-अलग नियमों के साथ कई वर्ग हैं। रेसर अपनी पसंद की किसी भी श्रेणी में उतनी ही कारों में प्रवेश कर सकता है। रेसर अपनी कार बनाता है और उन्हें रेस के स्थान पर मेल करता है; रेस को ऑनलाइन लाइव स्ट्रीम किया जाता है। अगली दौड़ के लिए सुधार करने के लिए किसी भी आवश्यक समायोजन करने के लिए कारों को रेसर के पास वापस भेज दिया जाता है। विरासत पाइनवुड डर्बी को 2006 में रीडर्स डाइजेस्ट द्वारा "अमेरिका के 100 सर्वश्रेष्ठ" के हिस्से के रूप में "वसंत के एक प्रसिद्ध संस्कार" के रूप में चुना गया था। साउथ पार्क द्वारा एपिसोड "पाइनवुड डर्बी" और फिल्म डाउन एंड डर्बी में भी इस घटना की पैरोडी की गई है। गैलरी स्कूलों में एफ1 भी देखें सीओ2 ड्रैगस्टर संदर्भ बाहरी लिंक बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका रेसिंग 1953 में स्थापित आवर्ती खेल आयोजन स्काउटिंग कार्यक्रम खिलौना कार और ट्रक कैलिफोर्निया में 1953 प्रतिष्ठान लकड़ी के खिलौने