Moto Rumi
मोटो रूमी संगठन का गठन बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में किया गया था और मूल रूप से कपड़ा मशीनरी उद्योग को कास्ट घटकों की आपूर्ति की गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर, रूमी हथियारों, लघु पनडुब्बियों और टारपीडो के निर्माण में शामिल हो गए। 1950 में युद्ध की समाप्ति के बाद, रूमी ने हल्के मोटरसाइकिलों के निर्माण में शामिल होने का फैसला किया। बिजली संयंत्र को 125 सीसी क्षमता की क्षैतिज जुड़वां दो स्ट्रोक इकाई पर आधारित करने का भी निर्णय लिया गया। 1952 में, स्कूटरों की लोकप्रियता के साथ, रूमी ने गिलहरी या स्कोयोटोलो का निर्माण शुरू किया-एक कास्ट एल्यूमीनियम मोनोकोक बॉडी जिसमें ट्यूबलर स्विंगिंगिंग आर्म रियर सस्पेंशन और 14 इंच के पहियों और तीन गियर के साथ टेलीफोर्क थे। बाद के मॉडलों में चार गति गियरबॉक्स और इलेक्ट्रिक स्टार्टर थे और उन्हें उत्पादन में सबसे तेज स्कूटर के रूप में जाना जाता था। 1952 में, रूमी "स्पोर्ट्स" और "सुपर स्पोर्ट" मोटरसाइकिल मॉडल (क्रमशः एकल और जुड़वां कार्बोरेटर संस्करण) का उत्पादन कर रहे थे। "सुपर स्पोर्ट" को "कॉम्पिटिज़ियोन" या "गोबेटो" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो एक शुद्ध फैक्ट्री रेसर था। 1954 में फॉर्मिचिनो या लिटिल एंट स्कूटर का उत्पादन हुआ, जिसे इंग साल्वाती द्वारा प्रतिष्ठित रूप से डिजाइन किया गया था। ए "कॉम्पिटिज़ियोन" ने 1954 में इतालवी राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीती। पूरा शरीर (सामने के कांटे, क्रैश रेल और लेगशील्ड को छोड़कर) कास्ट एल्यूमीनियम में बनाया गया था, जिसमें आगे और पीछे के कास्टिंग को एक मोनोकोक बनाने के लिए इंजन में बोल्ट किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप एक हल्का और कठोर निर्माण हुआ। पीछे की झूलती भुजा, चेनकेस और साइलेंसर बॉक्स का निर्माण भी कास्ट एल्यूमीनियम में किया गया था। ये मॉडल मूल रूप से 8 इंच के एच. ए. डी. पहियों वाले थे, लेकिन 1958 तक वे 10 इंच पर वापस आ गए जिससे बेहतर स्थिरता और ग्राउंड क्लीयरेंस मिला। 1955 के दौरान, "प्रतियोगिता" को "जूनियर कोर्सा" और "जूनियर जेंटलमैन" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1958 में, रूमी ने "टिपो स्पोर्ट" नामक एक खेल संस्करण का भी उत्पादन किया जिसमें 22 मिमी कार्बोरेटर, बड़े निकास पाइप और उच्च संपीड़न अनुपात था। 1957/58 और 1960 में, रूमी ने फ्रांस के मोंटलहेरी में प्रसिद्ध बोल डी 'ओर 24 घंटे की दौड़ जीती और बाद में रूमी ने रेस के नाम पर बोल डी' ओर स्कूटर का उत्पादन किया। यू. के. में, इसमें गिराए गए हैंडलबार, क्रोम प्लेटेड एल्यूमीनियम सिलेंडर और जुड़वां कार्बुरेटर थे, लेकिन फ्रांसीसी संस्करण ने एक एकल 22 मिमी कार्बुरेटर के साथ बोल डी 'ओर का पक्ष लिया। परिसमापन 1960 के दशक के दौरान, रूमी परिसमापन में चले गए और डोनिनो रूमी एक मूर्तिकार और कलाकार के रूप में वापस चले गए। यह भी देखें इतालवी कंपनियों की सूची मोटरसाइकिल निर्माताओं की सूची संदर्भ मोटोरुमी फोरम इटली के निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माता वाहन निर्माण कंपनियां 1950 में स्थापित इतालवी कंपनियां 1950 में स्थापित