IAM RoadSmart
आई. ए. एम. रोडस्मार्ट, जिसे पहले इंस्टीट्यूट ऑफ एडवांस्ड मोटरिस्ट्स (आई. ए. एम.) कहा जाता था, यूनाइटेड किंगडम में स्थित एक दान है और नौ देशों की सेवा कर रहा है, जिसका उद्देश्य कार ड्राइविंग मानकों, मोटरसाइकिल सवारी मानकों में सुधार करना और ब्रिटिश पुलिस की कार और मोटरसाइकिल नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके सड़क सुरक्षा को बढ़ाना है। इस प्रणाली को 1937 में रेसिंग ड्राइवर मार्क एवरार्ड पेपिस, कोटनहैम के 6 वें अर्ल द्वारा पुलिस की खोज में दुर्घटनाओं को कम करने के लिए तैयार किया गया था। आई. ए. एम. परीक्षण पास करने और न करने वालों के बीच परिणाम सड़क पर दुर्घटनाओं की आवृत्ति में भिन्न होते हैं। आई. ए. एम. का गठन 1956 में किया गया था और इसके 77,000 से अधिक सदस्य हैं, जिनमें से सभी ने कार, वाणिज्यिक वाहन या मोटरसाइकिल पर एक उन्नत परीक्षा दी है और उत्तीर्ण किया है। 2006 में, दान ने ए. ए. मोटरिंग ट्रस्ट का काम संभाला, जिसे 2002 में द ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा स्थापित किया गया था। चैरिटी ने 2016 में आई. ए. एम. रोडस्मार्ट नामक एक छत्र के तहत अपनी विभिन्न गतिविधियों और कार्यक्रमों को एक साथ लाया। इतिहास संगठन का गठन मार्च 1956 में किया गया था। 2006 में, दो नए मूल्यांकन शुरू किए गएः ड्राइवचेक और राइडचेक। ये जाँचें एक आई. ए. एम. पर्यवेक्षक द्वारा आपकी ड्राइविंग या सवारी करने की क्षमता का मूल्यांकन करने का अवसर प्रदान करती हैं। हालाँकि, ड्राइवचेक और राइडचेक एक परीक्षण नहीं हैं। कोई पास या फेल नहीं होता है। आई. ए. एम. ने बाद में ड्राइवचेक55 को जोड़ा, जो 55 वर्ष से अधिक आयु के लोगों को अपने ड्राइविंग की जांच करने और पुलिस क्लास 1 ड्राइवर से सुझाव प्राप्त करने का अवसर प्रदान करता है। बाद में इसका नाम बदलकर मैच्योर ड्राइवर रिव्यू कर दिया गया। 2006 के अंत में संगठन ने आई. ए. एम. मोटरिंग ट्रस्ट का गठन किया और ए. ए. मोटरिंग ट्रस्ट का काम संभाला जिसका गठन 2002 में द ऑटोमोबाइल एसोसिएशन द्वारा किया गया था। 2010 में, आई. ए. एम. ने "हाउ टू बी ए बेटर साइक्लिस्ट" प्रकाशित किया (आई. ए. एम. श्रृंखला में तीसरा, अन्य "हाउ टू बी ए बेटर ड्राइवर" और "हाउ टू बी ए बेटर राइडर")। हालाँकि, संगठन अब साइकिल चलाने का प्रशिक्षण प्रदान नहीं करता है; यह भूमिका यूके में बाइकबिलिटी द्वारा की जाती है। बाजार अनुसंधान ने सुझाव दिया कि संस्थान शीर्षक युवा चालकों को पसंद नहीं आया, और दान ने खुद को "आईएएम रोडस्मार्ट" के रूप में रीब्रांड किया। 2011 में, बढ़ती लोकप्रियता के कारण उन्नत परीक्षण के लिए कतार को कम करना ही प्राथमिकता बन गई। आई. ए. एम. की एक वाणिज्यिक सहायक कंपनी भी है जो यू. के. के व्यापारिक समुदाय को व्यावसायिक चालक जोखिम प्रबंधन उत्पाद और सेवाएं प्रदान करती है। आई. ए. एम. ने 2015 में अपने ड्राइविंग मानकों को अद्यतन करने और अपनी सेवाओं को बढ़ाने के लिए एक आधुनिकीकरण कार्यक्रम शुरू किया। 4 अप्रैल 2016 को, एक रीब्रांड के परिणामस्वरूप, चैरिटी ने अपनी विभिन्न गतिविधियों और कार्यक्रमों को आई. ए. एम. रोडस्मार्ट नामक एक छत्र ब्रांड के तहत एक साथ लाया। इनमें से किसी भी परिवर्तन ने इसकी धर्मार्थ स्थिति को प्रभावित नहीं किया। संरचना इंस्टीट्यूट ऑफ एडवांस्ड मोटरिस्ट्स लिमिटेड को 10 मार्च 1956 को गारंटी द्वारा सीमित कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। एक अलग "इंस्टीट्यूट ऑफ एडवांस्ड मोटरसाइकिलिस्ट्स" 2006 में पंजीकृत किया गया था, हालांकि यह शायद ही कभी या कभी भी आई. ए. एम. प्रकाशनों में शामिल होता है। आई. ए. एम. निजी स्वामित्व में है, जिसके पास कोई शेयर नहीं है। यह स्कॉटलैंड, इंग्लैंड और वेल्स में एक धर्मार्थ संगठन के रूप में पंजीकृत है। इसका आधिकारिक उद्देश्य ड्राइविंग के मानक में सुधार करना और सार्वजनिक लाभ के लिए सड़क यातायात सुरक्षा को बढ़ावा देना है, विशेष रूप से (लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं), एक उन्नत ड्राइविंग परीक्षण के संचालन द्वारा। संस्थान दो स्तरों पर आयोजित किया जाता हैः वेल्विन गार्डन सिटी (1 अल्बानी प्लेस, हाइड वे, वेल्विन गार्डन सिटी एएल7 3बीटी) में एक मुख्य कार्यालय है और यूके में लगभग 180 स्थानीय समूह हैं। अन्य समूह ऑस्ट्रेलिया, बरमूडा, हांगकांग, साइप्रस, केन्या, न्यूजीलैंड, पुर्तगाल और तुर्की में हैं। स्थानीय समूह काफी हद तक स्वतंत्र हैं, जो अपने स्वयं के शुल्क, बैठक का समय और स्थान निर्धारित करते हैं। कुछ समूह सभी वाहनों को पूरा करते हैं, जबकि अन्य केवल कार या मोटरसाइकिल हो सकते हैं। महत्वपूर्ण पीपुल्स निगेल मैनसेल, फॉर्मूला वन में एक पूर्व विश्व चैंपियन, 2006 में अध्यक्ष बने। मुख्य कार्यकारी अधिकारी एंटनी किल्डेयर हैं जिन्होंने फरवरी 2022 में टोनी ग्रीनिज का स्थान लिया। टोनी ने दिसंबर 2020 में माइक क्विंटन का स्थान लिया। माइक ने 2018 में सारा सिलर्स ओबीई का स्थान लिया, जिन्होंने 2015 में साइमन बेस्ट की जगह ली। 2017 में राजदूत आई. ए. एम. रोडस्मार्ट के कई राजदूत दान के लिए विभिन्न भूमिकाएँ निभा रहे थे। पूर्व विश्व रैली चैम्पियनशिप विजेता पैडी हॉपकिर्क परिपक्व चालक मूल्यांकन के लिए एक वकील थे और बाद में चैरिटी के परिपक्व चालक राजदूत बने। डेविड गैलेगर चैरिटी यंग ड्राइवर एंबेसडर थे। कैटी मुनिंग्स चैरिटी ड्राइवर एंबेसडर थीं। मारिया कॉस्टेलो चैरिटी राइडर एंबेसडर थीं और ऐश हॉल को 2018 में विकलांग चालकों के लिए राजदूत के रूप में नियुक्त किया गया था। चैरिटी राजदूतों की चैरिटी के साथ विभिन्न प्रकार की भागीदारी थी। सिल्वरस्टोन में बी. आर. डी. सी. के युवा रेसिंग ड्राइवरों के साथ एक परियोजना जैसे दुर्लभ अवसरों पर, वे सभी उपस्थित थे। सवार राजदूत के रूप में मारिया कॉस्टेलो ने दान के साथ प्रति वर्ष लगभग 5 कार्य किए और ज्यादातर दान कौशल दिवसों में सक्रिय थीं। कैटी मुनिंग्स और ऐश हॉल दोनों ने बड़े पीआर कार्यक्रमों में भाग लिया लेकिन दान के भीतर बहुत सक्रिय नहीं थे। डेविड गैलेगर एकमात्र भुगतान प्राप्त राजदूत थे और उन्होंने आईएएम समूहों, स्कूलों, कॉलेजों, छठे रूपों और विश्वविद्यालयों का दौरा किया और साथ ही कार्यक्रमों में दान का प्रतिनिधित्व किया। पैडी हॉपकिर्क अपने समय के साथ अविश्वसनीय रूप से उदार थे और उन्होंने बीएमडब्ल्यू/मिनी, बीआरडीसी, सिल्वरस्टोन और अन्य संगठनों जैसे अन्य संगठनों के साथ अपने राजदूत कार्यक्रम में दान का प्रतिनिधित्व किया, जिन्हें उन्होंने अपनी कंपनी हॉपकिर्क्स के लिए व्यवसाय करते समय संभाला था। पैडी ने युवा चालक राजदूत डेविड गैलेगर के साथ भी बहुत निकटता से काम किया और साथ में उन्होंने देश भर के समूहों को एक सह-प्रस्तुति दी और साथ ही साथ आई. ए. एम. के राजदूत कार्यक्रम के समाप्त होने के बाद युवा चालक शिक्षा कार्य जारी रखा। आज इनमें से कोई भी भूमिका इनमें से किसी भी व्यक्ति द्वारा पूरी नहीं की जाती है और ऐसा लगता है कि राजदूत कार्यक्रम अब दान के भीतर सक्रिय नहीं है। अध्यक्ष स्टुअर्ट डोनाल्डसन को 2021 में डेरेक मैकमुलन के बाद अध्यक्ष चुना गया था, जिन्हें अक्टूबर 2019 में अध्यक्ष चुना गया था-होंडा मोटर यूरोप के पूर्व कार्यकारी उपाध्यक्ष केन कीर ओबीई से पदभार ग्रहण करते हुए। आईएएम के वर्तमान उपाध्यक्षों में पूर्व बीबीसी क्राइमवॉच प्रस्तुतकर्ता और सुरक्षा प्रचारक निक रॉस और पूर्व परिवहन मंत्री सर पीटर बॉटमली एम. पी. शामिल हैं। सदस्यता पूर्ण ड्राइविंग लाइसेंस वाला कोई भी व्यक्ति सहयोगी सदस्य के रूप में आईएएम रोडस्मार्ट में शामिल हो सकता है। पूर्ण सदस्यता के लिए आई. ए. एम. की उन्नत परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता होती है (लेकिन उपयुक्त आपातकालीन सेवाओं या सैन्य ड्राइविंग योग्यता वाले लोगों के लिए छूट है)। प्रशिक्षुओं को सहयोगी और प्रशिक्षक पर्यवेक्षक कहा जाता है। सदस्यता शुल्क का भुगतान मुख्य कार्यालय और स्थानीय समूह दोनों को किया जाता है। पूर्ण सदस्यता सालाना £38 पर मुख्य कार्यालय के लिए नवीनीकृत है, और कई स्थानीय समूह लगभग £20 वार्षिक शुल्क लेते हैं। एसोसिएट्स शामिल होने के लिए मुख्य कार्यालय को एक बार £149 का भुगतान करते हैं, जिसमें उन्नत परीक्षण का पहला प्रयास शामिल है। एडवांस्ड नाम के बावजूद, एक सहयोगी बनने के लिए केवल कुछ महीनों का अनुभव (उत्तरी आयरलैंड में एक वर्ष, नए योग्य ड्राइवरों पर गति प्रतिबंधों के कारण) आवश्यक है। बहुत से लोग अपने ड्राइविंग करियर की शुरुआत में आई. ए. एम. में शामिल होने के महत्व की सूचना देते हैं, क्योंकि इससे उन्हें विशिष्ट नई चालक दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिली। आई. ए. एम. सदस्यता के चार स्तर हैं, जो बढ़ते कौशल स्तर का प्रतिनिधित्व करते हैं। आई. ए. एम. प्रवेश स्तर को उन्नत मोटरिंग में एक आधार माना जाता है, जिसे अधिकांश लोग आसानी से प्राप्त कर सकते हैं। इसके लिए केवल गाड़ी चलाने की पुलिस प्रणाली की प्राथमिक समझ की आवश्यकता होती है। उच्च कौशल स्तर पर, एक एफ1आरएसटी उन लोगों को प्रदान किया जाता है जो अपनी उन्नत परीक्षा उत्तीर्ण करते हैं और लगभग हर श्रेणी में 1 का अंक प्राप्त करते हैं। आई. ए. एम. एफ. 1. आर. एस. टी. को कम से कम आर. ओ. एस. पी. ए. गोल्ड जितना ही उच्च मानक माना जाता है। बहुत उच्च कौशल स्तर तक पहुँचने वाले परास्नातक और परास्नातक विशिष्टता (नीचे वर्णित) के साथ हैं। उल्लेखनीय सदस्य पैडी हॉपकिर्क, विश्व रैली चैम्पियनशिप विजेता निगेल मैनसेल, फॉर्मूला वन विश्व चैंपियन एंडी ग्रीन, विश्व भूमि गति रिकॉर्ड धारक मारिया कॉस्टेलो, मोटरसाइकिल रेसर कैटी मुनिंग्स ब्रिटिश रैली चालक जॉन क्लेलैंड, दो बार ब्रिटिश टूरिंग कार चैंपियन कॉलिन टर्किंगटन, चार बार ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप चैंपियन मैक्स कोट्स ब्रिटिश रेसिंग चालक सेब मॉरिस ब्रिटिश रेसिंग चालक बॉबी थॉम्पसन (रेसिंग चालक) ब्रिटिश रेसिंग चालक सेनन फील्डिंग ब्रिटिश रेसिंग चालक राउल हाइमन दक्षिण अफ्रीकी रेसिंग चालक जैक मिशेल (रेसिंग चालक) ब्रिटिश रेसिंग चालक टोबी सोवरी ब्रिटिश रेसिंग चालक एंट व्हॉर्टन-ईल्स ब्रिटिश रेसिंग चालक ल्यूक इवांस (क्रिकेटर) अंग्रेजी पेशेवर प्रथम श्रेणी क्रिकेटर। गतिविधियाँ आई. ए. एम. का उद्देश्य ड्राइविंग मानकों में सुधार करके सड़क सुरक्षा को बढ़ाना है। बहुत से लोगों को लगता है कि उनके बढ़े हुए कौशल से गाड़ी चलाने में अधिक आनंद आता है। धर्मार्थ संस्थाओं के 3 मुख्य धर्मार्थ उद्देश्य सड़कों पर मारे गए और गंभीर रूप से घायल लोगों की संख्या को कम करना है। सड़कों पर गाड़ी चलाने के स्तर में सुधार करना। उन्नत परीक्षण का प्रबंधन करना। उन्नत चालन परीक्षण आई. ए. एम. एक उन्नत चालन परीक्षण प्रदान करता है। यह स्वतंत्र रूप से चलाया जाता है और उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस को प्रभावित नहीं करता है जहां सहयोगी रहता है। परीक्षण मानक ड्राइविंग परीक्षण की तुलना में काफी अधिक कठिन है लेकिन सही मार्गदर्शन के साथ अधिकांश चालकों की पहुंच के भीतर है। तकनीकें यूके पुलिस ड्राइविंग मैनुअल पर आधारित हैं। परीक्षण का प्रयास करने के कारणों में कौशल में सुधार, सुरक्षा या केवल मनोरंजन शामिल हैं। मोटर बीमाकर्ता आम तौर पर प्रीमियम पर एक छोटी सी छूट (आमतौर पर 10 प्रतिशत) देते हैं, लेकिन एक बड़ी बीमा छूट आमतौर पर आई. ए. एम. की संबद्ध बीमा कंपनी (आई. ए. एम. श्योरिटी) के पास पाई जाती है। यह अपील भी कर सकता है क्योंकि सहयोगी एक व्यक्ति के रूप में अपने कौशल में सुधार कर सकता है, आंकड़ों के आधार पर जोखिम की डिफ़ॉल्ट धारणाओं से बच सकता है। इसे जीवन के लिए कौशल के नाम से विपणन किया जाता है ताकि मौतों को रोकने और कौशल बढ़ाने के उद्देश्य पर जोर दिया जा सके। शोध से पता चला है कि उन्नत चालक सुरक्षित हैं और उनकी ईंधन दक्षता भी बेहतर है। उदाहरण के लिए, ब्रूनल विश्वविद्यालय के एक अध्ययन में पाया गया कि उन्नत चालक जो कार नियंत्रण की आई. ए. एम. प्रणाली के माध्यम से थे, वे अपने ड्राइविंग के सभी पहलुओं में लगभग 70 प्रतिशत बेहतर थे-संचालन से लेकर दूरी और गति का आकलन करने तक। परिवहन अनुसंधान प्रयोगशाला द्वारा पहले किए गए शोध में यह निष्कर्ष निकाला गया था कि यदि चालक मापने योग्य उच्च ड्राइविंग मानक तक पहुंच गए हैं तो उनके दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना कम होती है। आई. ए. एम. श्योरिटी द्वारा अप्रकाशित शोध से पता चला है कि आई. ए. एम. सदस्यों द्वारा बीमा दावे तुलनीय गैर-आई. ए. एम. सदस्यों की तुलना में बहुत सस्ते थे, क्योंकि आई. ए. एम. सदस्यों के साथ आम तौर पर बड़ी दुर्घटनाएं नहीं होती थीं। इसके अतिरिक्त-मोटर बीमाकर्ता संघ के अनुसार-आई. ए. एम. परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद पहले चार वर्षों के लिए दावों में कमी आई है। संक्षेप में, आई. ए. एम. के सदस्य सुरक्षित चालक हैं। 400, 000 लोगों ने उन्नत परीक्षण का प्रयास किया है और उत्तीर्ण होने की दर लगभग 75 प्रतिशत है। परीक्षण का प्रयास करने से पहले, सहयोगी स्थानीय समूह द्वारा प्रदान किए गए "पर्यवेक्षक" नामक स्वयंसेवकों के साथ एक प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा करते हैं, और पारस्परिक रूप से सुविधाजनक समय पर व्यवस्थित होते हैं। आई. ए. एम. का सुझाव है कि छह पाठ पास करने के लिए पर्याप्त हो सकते हैं, लेकिन लिया गया समय भिन्न होता है और कोई अधिकतम नहीं होता है। एसोसिएट्स 'हाउ टू बी ए बेटर ड्राइवर' नामक एक पाठ्यपुस्तक का उपयोग करते हैं, जो पुलिस ड्राइविंग मैनुअल रोडक्राफ्ट का एक सरल संस्करण है। कैसे एक बेहतर चालक बने इसकी कुछ लोगों द्वारा अति सरलीकरण के लिए आलोचना की गई है। पर्यवेक्षकों को उनके समय के लिए भुगतान नहीं किया जाता है, हालांकि मोटरसाइकिल सहयोगी अपने पर्यवेक्षकों को ईंधन के लिए प्रतिपूर्ति कर सकते हैं। (मोटरसाइकिल चलाने में, सहयोगी और पर्यवेक्षक अपनी खुद की बाइक चलाते हैं।) पर्यवेक्षकों को आंतरिक रूप से प्रशिक्षित किया जाता है, लेकिन एक बाहरी निकाय के रूप में मान्यता प्राप्त होती है। पर्यवेक्षकों की परिवर्तनीय गुणवत्ता आईएएम की आलोचना थी, जिसे उसने पर्यवेक्षक प्रशिक्षण को मजबूत करके और पर्यवेक्षकों को बाहरी रूप से मान्यता देने के लिए आईएमआई का उपयोग करके 2013-14 में संबोधित करना शुरू किया। कुछ पर्यवेक्षक पेशेवर प्रशिक्षक होते हैं या उनके पास उन्नत निर्देश में आरओएसपीए डिप्लोमा होता है। प्रत्येक समूह में कुछ और वरिष्ठ प्रशिक्षक हैं, जिन्हें राष्ट्रीय पर्यवेक्षक कहा जाता है। किसी भी सड़क की स्थिति के साथ, वैधता और कागजी कार्रवाई (लाइसेंस, बीमा और वाहन निरीक्षण सहित) चालक की जिम्मेदारी है। विशेष रूप से, मोटरसाइकिल पर्यवेक्षकों को यह जांचने की सलाह दी जाती है कि वे उस उद्देश्य के लिए बीमित हैं, क्योंकि वे अपनी खुद की बाइक चलाते हैं। डी. वी. एस. ए. द्वारा प्रशासित मानक ड्राइविंग परीक्षण के विपरीत, आई. ए. एम. उन्नत परीक्षण में कम दबाव होता है, क्योंकि पास या फेल होने से ड्राइविंग लाइसेंस पर कोई फर्क नहीं पड़ता है। बल्कि, आई. ए. एम. "परीक्षण" पुलिस पीछा करने वाले चालक से मूल्यांकन, मार्गदर्शन और सुझाव प्राप्त करने का अवसर प्रदान करता है। परीक्षण लगभग 90 मिनट तक चलता है और इसमें शहरी और ग्रामीण क्षेत्र शामिल हैं; और मोटरवे और/या दोहरे कैरिजवे, उम्मीदवारों को स्थितियों और खतरों की एक विस्तृत श्रृंखला में परीक्षण करने के लिए। परीक्षक एक सेवारत या सेवानिवृत्त पुलिस अधिकारी होता है जिसके पास पुलिस उन्नत ड्राइविंग प्रमाणपत्र (या यूके गृह कार्यालय से पुलिस ड्राइविंग प्रशिक्षक प्रमाणपत्र) होता है। परीक्षणों को केवल फेल, पास या एफ1आरएसटी के रूप में चिह्नित किया जाता है, और जितनी बार वांछित हो उतनी बार फिर से लिया जा सकता है। एफ1आरएसटी के लिए लक्ष्य रखने के लिए परीक्षण को फिर से लेना उन लोगों के लिए असामान्य नहीं है जो उत्तीर्ण हुए हैं। एक बार परीक्षा उत्तीर्ण होने के बाद, उम्मीदवार जीवन भर के लिए एक उन्नत चालक होता है-रोस्पा उन्नत चालक और सवार (रोडार) के विपरीत, जिसके लिए 3-वर्षीय पुनः परीक्षण की आवश्यकता होती है। एक आई. ए. एम. उन्नत चालक का पुनः परीक्षण नहीं किया जा सकता है, भले ही उनका लाइसेंस सरकार द्वारा निलंबित कर दिया गया हो, लेकिन सदस्यता के वार्षिक नवीनीकरण पर प्रासंगिक मोटर चालन दोषसिद्धि का खुलासा किया जाना चाहिए। अन्य सेवाएं 2014 में, आई. ए. एम. ने मास्टर को ड्राइविंग के और भी उच्च मानक के रूप में पेश किया। मास्टर आई. ए. एम. प्रवेश स्तर से एक बड़ा कदम है। आई. ए. एम. परास्नातक कार्यक्रम लोगों को देश में नागरिक ड्राइविंग मानक के उच्चतम स्तर को प्राप्त करने में मदद करने के लिए सच्चा "एक-से-एक" मार्गदर्शन समर्थन और मार्गदर्शन प्रदान करता है। आई. ए. एम. परास्नातक कार्यक्रम की शुरुआत से पहले, आर. ओ. एस. पी. ए. गोल्ड और डी. आई. ए. एम. एन. डी. स्पेशल टेस्ट को यू. के. में सर्वोच्च नागरिक ड्राइविंग योग्यता माना जाता था। हालाँकि, आई. ए. एम. परास्नातक को अब व्यापक रूप से यू. के. में सर्वोच्च नागरिक योग्यता के रूप में मान्यता दी गई है। मास्टर के दो ग्रेड होते हैं-पास और डिस्टिंक्शन। उन्नत ड्राइविंग की मूल बातों के आधार पर, परास्नातक कार्यक्रम निम्नलिखित ड्राइविंग कौशल को बढ़ाता हैः कॉर्नरिंग ओवरटेकिंग सुरक्षित प्रगति करने के अवसरों को पहचानना (गति सीमा के भीतर) वाहन की गति के अनुरूप अवलोकन, प्रत्याशा और जागरूकता में सुधार गति और दूरी के ध्वनि निर्णय को लागू करना एक धाराप्रवाह, प्रासंगिक और निरंतर टिप्पणी प्रदान करना उन्नत परीक्षण विभिन्न रूपों में पेश किया जाता हैः एक त्वरित कार्यक्रम (तीन दिनों के भीतर) के रूप में जिसे फास्टट्रैक कहा जाता है, सदस्यता और केवल परीक्षण (कोई प्रशिक्षण नहीं), टेस्टर सत्र और 55 से अधिक ड्राइवरों के लिए मूल्यांकन। आई. ए. एम. श्योरिटी (कॉर्नमार्केट बीमा सेवाओं का एक व्यापारिक ब्रांड) के माध्यम से पेश किया जाने वाला मोटर बीमा, जो स्पष्ट रूप से आई. ए. एम. के लिए अवलोकन को शामिल करता है। आमतौर पर, आई. ए. एम. श्योरिटी से बीमा छूट अन्य बीमाकर्ताओं द्वारा उन्नत चालकों को दी जाने वाली छूट से अधिक होती है। नीति और अनुसंधान नीति और अनुसंधान को पहले आई. ए. एम. मोटरिंग ट्रस्ट कहा जाता था, जिसमें ए. ए. मोटरिंग ट्रस्ट शामिल है, यह आई. ए. एम. की सड़क सुरक्षा की नीति और अनुसंधान प्रभाग है। इसका गठन 2006 में सड़क सुरक्षा अनुसंधान करने और सुरक्षित सड़कों, चालकों और वाहनों की वकालत करने के लिए किया गया था जब आईएएम ने एए मोटरिंग ट्रस्ट के काम की जिम्मेदारी संभाली थी। ए. ए. मोटरिंग ट्रस्ट का गठन 1999 में द ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के विघटन के बाद 2002 में किया गया था। ट्रस्ट को संगठन के जनहित मोटर और सड़क सुरक्षा कार्य को पूरा करना था। ए. ए. मोटरिंग ट्रस्ट की गतिविधियों को 31 दिसंबर 2006 को नवगठित आई. ए. एम. मोटरिंग ट्रस्ट को हस्तांतरित कर दिया गया। संगठन के घोषित उद्देश्य सड़क सुरक्षा अनुसंधान के उपक्रम, सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए व्यावहारिक साक्ष्य-आधारित नीतियों को बढ़ावा देना, सुरक्षित सड़कों, चालकों और वाहनों की वकालत करना और जिम्मेदार मोटरिंग को प्रोत्साहित करना है। सुरक्षित सड़क डिजाइन के लिए अभियान जुलाई 2008 में, आई. ए. एम. मोटरिंग ट्रस्ट सुरक्षित सड़क डिजाइन के लिए अभियान में एक भागीदार बन गया जो यू. के. सरकार से सुरक्षित सड़क डिजाइन को राष्ट्रीय परिवहन प्राथमिकता बनाने का आह्वान कर रहा है। ड्राइवर रिहैबिलिटेशन आई. ए. एम. रोडस्मार्ट ड्रिंक ड्राइव रिहैबिलिटेशन कोर्स के माध्यम से शराब पीकर गाड़ी चलाने वाले अपराधियों को फिर से शिक्षित करने के लिए समर्पित है, जो डी. वी. एस. ए. द्वारा आधिकारिक रूप से मान्यता प्राप्त है और यह कोर्स अपनी व्यावसायिक इकाई आई. ए. एम. डी. आर. ए. के माध्यम से दिया जाता है। आई. ए. एम. रोडस्मार्ट द्वारा यू. के. पुलिस बल से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, मार्च और जून 2015 के बीच पुलिस बलों द्वारा की गई 900 गिरफ्तारियों के साथ, इंग्लैंड और वेल्स में प्रति माह लगभग 400 लोगों को ड्रग-ड्राइविंग के लिए गिरफ्तार किया जा रहा था। 2016 तक यह अनुमान लगाया गया है कि ग्रेट ब्रिटेन में हर साल नशीली दवाओं से गाड़ी चलाने से संबंधित 200 मौतें होती हैं। सर्वेक्षणों से पता चलता है कि दस में से एक युवा पुरुष चालक ने भांग के प्रभाव में गाड़ी चलाई है और 370,000 ने ए श्रेणी की दवाओं के प्रभाव में गाड़ी चलाई है। चालक पुनर्वास विचार से नया शोध! यह दर्शाता है कि जबकि आधी आबादी (51 प्रतिशत) गाड़ी चलाने से पहले किसी भी मादक पेय का सेवन करने पर विचार नहीं करेगी, 10 में से 1 व्यक्ति गाड़ी चलाने से पहले 2 या अधिक पेय लेने पर विचार करेगा। यह 18 से 34 वर्ष की आयु के पुरुषों में 5 में से 1 (19 प्रतिशत) तक बढ़ जाता है। इंस्टीट्यूट ऑफ एडवांस्ड मोटरिस्ट्स की मुख्य कार्यकारी अधिकारी सारा सिलार्स ने कहाः 'हम अपने ड्रिंक-ड्राइव पुनर्वास पाठ्यक्रमों में जिन लोगों के साथ काम करते हैं, उनमें से कई दोहराए जाने वाले अपराधी नहीं हैं, कई ऐसे चालक हैं जो सोचते हैं कि दूसरा चोट नहीं पहुंचा सकता है। हम थिंक! के अभियान का समर्थन करते हैं जो 'सिर्फ एक और' के प्रलोभन से बचने के महत्व पर प्रकाश डालता है। अपनी सीमाओं को जानें और कानूनी सीमा को जानें। उस दूसरे पेय की गणना को गलत समझने से आसानी से केवल यह याद रखने से बचा जा सकता है कि यदि आप गाड़ी चलाते हैं, तो शराब न पीएँ। '"कार सुरक्षा मोटरसाइकिल सुरक्षा रक्षात्मक ड्राइविंग संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक मोटर वाहन सुरक्षा मोटरसाइकिल सुरक्षा संगठन यूनाइटेड किंगडम में मोटर साइकिल प्रशिक्षण सड़क परिवहन 1956 में यूनाइटेड किंगडम में स्थित परिवहन दान संस्थाएँ यूनाइटेड किंगडम में ड्राइविंग यूनाइटेड किंगडम मोटरिंग एडवोकेसी समूहों में