Perry McCarthy
पेरी एडवर्ड मैकार्थी (जन्म 3 मार्च 1961) एक ब्रिटिश रेसिंग ड्राइवर हैं, जिन्होंने 1996 और 2003 के बीच पांच बार 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स में ड्राइविंग सहित स्पोर्ट्सकार में जाने से पहले फॉर्मूला वन में एंड्रिया मोडा टीम के लिए गाड़ी चलाई, हालांकि कभी भी इसे दौड़ में नहीं बनाया। मैकार्थी ने बीबीसी मोटरिंग शो टॉप गियर के संशोधित संस्करण की पहली दो श्रृंखलाओं में द स्टिग की भूमिका भी निभाई। पूर्वी लंदन के स्टेपनी में जन्मे मैकार्थी बड़े होकर अपने पिता की कंपनी में उत्तरी सागर के तेल रिग की सेवा करने के लिए काम करते थे। अधिकांश फॉर्मूला वन ड्राइवरों के विपरीत, मैकार्थी ने कार्ट में रेसिंग शुरू नहीं की। उन्होंने यूरोप में मोटर खेल की जूनियर श्रेणियों के माध्यम से अपना काम किया, जैसे कि फॉर्मूला फोर्ड, फॉर्मूला 3, अंततः F3000 और अमेरिका में विभिन्न टूरिंग और स्पोर्ट्स कार रेस, जिसमें स्पाइस इंजीनियरिंग के लिए ड्राइव शामिल हैं। 1991 में, मैकार्थी को फुटवर्क फॉर्मूला वन टीम के लिए परीक्षण के लिए चुना गया था। हालाँकि उन्होंने टीम को प्रभावित किया, लेकिन उनका ब्रेक 1992 के फॉर्मूला वन सीज़न की पूर्व संध्या तक नहीं आया, जब उन्हें एंड्रिया सैसेटी द्वारा संचालित स्वतंत्र एंड्रिया मोडा टीम द्वारा हस्ताक्षरित किया गया, जिन्होंने सोचा कि फॉर्मूला वन में प्रवेश करना उनके जूता व्यवसाय का विज्ञापन करने का एक अच्छा तरीका होगा। टीम अप्रतिस्पर्धी, अव्यवस्थित और खराब तरीके से प्रबंधित थी, और एफ. आई. ए. सुपर लाइसेंस प्राप्त करने के लिए एक लंबी लड़ाई के बाद यह सत्र जल्द ही प्रहसन बन गया। क्योंकि सैसेटी एनरिको बर्टैगिया के लिए मैकार्थी को छोड़ने में असमर्थ थे, जिन्होंने पहले टीम छोड़ दी थी और अतिरिक्त धन के वादे के साथ लौटने का प्रयास किया था, मैकार्थी को मालिक से अनुचित व्यवहार मिला, जिसमें अक्सर तैयारी करने के लिए मुट्ठी भर लैप्स से अधिक इनकार किया जाता था, जिसके कारण वे किसी भी ग्रैंड प्रिक्स के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। स्पेन में उनकी ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत इंजन के विफल होने से पहले प्री-क्वालिफाइंग में पिट लेन से अठारह मीटर नीचे तक चली। ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, उन्हें सूखे ट्रैक पर गीले टायरों के साथ भेजा गया था। हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स के लिए, उन्हें पूर्व-योग्यता सत्र की समाप्ति से केवल 45 सेकंड पहले गड्ढों को छोड़ने की अनुमति दी गई थी, जिससे उनके लिए एक लैप समय निर्धारित करना असंभव हो गया, भले ही उनके पास एक तेज कार हो। अंत में, बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में, एंड्रिया मोडा की अंतिम प्रविष्टि में, मैकार्थी को उनकी कार में एक टूटे हुए स्टीयरिंग भाग के साथ क्वालीफाइंग सत्र के लिए भेजा गया था, जिसे टीम के साथी रॉबर्टो मोरेनो की कार से निकाला गया था, जो मैकार्थी द्वारा कार पर नियंत्रण हासिल करने में कामयाब नहीं होने पर रेडिलन वक्र पर एक हिंसक दुर्घटना का कारण बनता। उन्होंने इस नाटकीय कहानी को फिर से जीवंत किया और पुरस्कार विजेता मोटरिंग पॉडकास्ट फ्यूलिंग अराउंड पर एक उपस्थिति के दौरान एफ1 पैडॉक के आसपास अपने संक्षिप्त कार्यकाल पर चर्चा की। विवादास्पद परिस्थितियों में सीज़न के अंत से पहले टीम को मोड़ दिया गया और मैकार्थी को बिना ड्राइव के छोड़ दिया गया। द टाइम्स के साथ जुलाई 2004 के एक साक्षात्कार में, मैकार्थी ने चर्चा की कि कैसे उनके करियर की इस अवधि ने उन्हें दुनिया का सबसे दुर्भाग्यपूर्ण रेसिंग ड्राइवर करार दिए जाने में योगदान दिया, यह कहते हुए कि "डिक दस्तारडली मेरे से अधिक भाग्यशाली थे।" मैकार्थी ने 1992 के बाद फॉर्मूला वन में दौड़ नहीं लगाई, लेकिन 1990 के दशक के दौरान विलियम्स और बेनेटन दोनों टीमों के लिए परीक्षण किया। उन्हें बेनेटन में परीक्षण चालक के रूप में एक स्थायी भूमिका से वंचित कर दिया गया था क्योंकि वे उनके सामान्य परीक्षण चालक, एलेसेंड्रो ज़नार्डी के लिए काम कर रहे थे, जो अस्वस्थ थे। उन्हें विलियम्स में बहुत कम सफलता मिली क्योंकि वे इंजीनियरों के साथ आमने-सामने नहीं थे और तब यह पद डेविड कोल्टहार्ड को दिया गया था। एक संक्षिप्त सेवानिवृत्ति के बाद, मैकार्थी ने 2002 में ले मैन्स और कई अन्य कार्यक्रमों में दिखाई देते हुए स्पोर्ट्स कार रेसिंग में वापसी की। 2002 में, उन्होंने फ्लैट आउट, फ्लैट ब्रोक नामक अपनी आत्मकथा जारी की, जिसमें उन्होंने फॉर्मूला वन में अपने समय के बारे में खुलकर बात की और दूसरे संस्करण में, बीबीसी के टॉप गियर मोटरिंग शो के लिए द स्टिग के रूप में उनके काम, एक नकाबपोश, गुमनाम, रेसिंग ड्राइवर जिन्होंने नवीनतम उच्च प्रदर्शन वाली कारों का मूल्यांकन किया। मैकार्थी मूल, काले रंग के अनुकूल स्टिग थे, जो पहली दो श्रृंखलाओं के बाद चले गए। उन्होंने 2009 में बी. बी. सी. के लिए एफ1 दौड़ पर टिप्पणी प्रदान की। मैकार्थी अब दुनिया भर के निगमों के लिए एक कॉर्पोरेट राजदूत और रात्रिभोज के बाद वक्ता के रूप में काम करते हैं। ग्रंथ सूची 2002 में, मैकार्थी ने एक आत्मकथा लिखी, जिसका शीर्षक था फ्लैट आउट, फ्लैट ब्रोकः फॉर्मूला 1 द हार्ड वे! इसने उनके करियर और फॉर्मूला वन में प्रवेश करने की कोशिश करते समय उन्हें जिन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, उनका विवरण दिया। इस पुस्तक के दूसरे संस्करण में, मैकार्थी ने खुलासा किया कि वह टॉप गियर्स द स्टिग थे। रेसिंग रिकॉर्ड पूर्ण अंतर्राष्ट्रीय फॉर्मूला 3000 परिणाम (कुंजी) पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) पूर्ण 24 घंटे ले मैन्स परिणाम संदर्भ।-अंग्रेजी रेसिंग ड्राइवर अंग्रेजी फॉर्मूला वन ड्राइवर 1961 जन्म जीवित लोग अंतर्राष्ट्रीय फॉर्मूला 3000 ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला 3000 चैम्पियनशिप ड्राइवर एंड्रिया मोडा फॉर्मूला वन ड्राइवर 24 घंटे ले मैन्स ड्राइवर अमेरिकी ले मैन्स सीरीज़ ड्राइवर विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप ड्राइवर एसेक्स टॉप गियर लोगों के खिलाड़ी पोर्श कैरेरा कप जीबी ड्राइवर ओरेका ड्राइवर डीएएमएस ड्राइवर एरिना मोटरस्पोर्ट ड्राइवर डेविड प्राइस रेसिंग ड्राइवर ऑडी स्पोर्ट ड्राइवर