International Express
इंटरनेशनल एक्सप्रेस (;) बैंकॉक, थाईलैंड और पदांग बेसार, मलेशिया के बीच एक एक्सप्रेस ट्रेन है। ट्रेन पहले बटरवर्थ, पेनांग की यात्रा करती थी। इस ट्रेन की यात्री कारों में द्वितीय श्रेणी के वातानुकूलित स्लीपर और एक वातानुकूलित भोजन कार शामिल हैं। पडांग बेसार और हाट याई के बीच इस एक्सप्रेस को चलाने के लिए एच. आई. डी. (हिताची-2500 एच. पी.) और जी. ई. ए. (जनरल इलेक्ट्रिक-2500 एच. पी.) जैसे डीजल विद्युत इंजनों का उपयोग किया जाता है। इतिहास इस ट्रेन का मूल नाम सदर्न एक्सप्रेस था। इसे 2 जनवरी 1922 को दो ई-श्रेणी इंजनों द्वारा दोहरे सिर वाली स्लीपिंग कारों के साथ पेश किया गया था, और बैंकॉक नोई रेलवे स्टेशन (अब थों बुरी रेलवे स्टेशन) से हर सोमवार (सप्ताह में दो बार, बुधवार और शनिवार, 1930 तक) चलता था। 1 जनवरी 1927 को रामा VI पुल के उद्घाटन के बाद टर्मिनस बैंकॉक नोई से बैंकॉक में बदल गया है। यह 1940 से 1945 तक केवल बुधवार की सेवा थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सहयोगी बलों के बमों से दक्षिणी रेखा पर युद्ध क्षति के साथ-साथ दक्षिणी थाईलैंड और उत्तरी मलाया में विद्रोह के कारण 15 मार्च 1950 से 2 जनवरी 1954 तक इस सेवा को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था। रामा VI पुल के विनाश ने थाईलैंड राज्य रेलवे (एस. आर. टी.) (16 अगस्त 1939 से 1945 तक रॉयल स्टेट रेलवे (आर. एस. आर.) को प्रतिस्थापित किया) को 2 जनवरी 1944 से अंतर्राष्ट्रीय एक्सप्रेस और हाट याई एक्सप्रेस के लिए टर्मिनल के रूप में थों बुरी (बैंकॉक नोई) का उपयोग करने के लिए मजबूर कर दिया था। हाट याई एक्सप्रेस (बैंकॉक-हाट याई) को अंतर्राष्ट्रीय सेवा में कमी के साथ-साथ अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं के निलंबन के दौरान प्रतिस्थापित किया गया था, भले ही इसे दक्षिणी प्रांतों में रहने वालों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए 3 अप्रैल 1939 (हर शुक्रवार) को पेश किया गया था। हाट याई एक्सप्रेस को जनवरी 1942 में सु-अंगाई कोलोक तक बढ़ाया गया था। यह 1945 के बाद हट याई में वापस आ गया था। एस. आर. टी. और फेडरेटेड मलय स्टेट्स रेलवे (एफ. एम. एस. आर.) के बीच एक सीमा पार संधि के समापन के बाद 2 जनवरी 1954 को अंतर्राष्ट्रीय सेवा को पुरानी अनुसूची पर फिर से शुरू किया गया था। एक बार जब पर्याप्त डीजल इंजन थे, तो अंतर्राष्ट्रीय एक्सप्रेस प्रतिदिन चलती थी। 1966 से 1978 तक यह सेवा बैंकॉक और प्राई के बीच पडांग बेसार (1967 में बटरवर्थ तक विस्तारित) के माध्यम से सप्ताह में तीन बार और बैंकॉक और टुम्पट के बीच सुंगई गोलोक के माध्यम से सप्ताह में चार बार चलती थी। 1978 के बाद, अंतर्राष्ट्रीय एक्सप्रेस केवल पदांग बेसार के रास्ते बैंकॉक और बटरवर्थ के बीच चली। टुम्पट के लिए सेवा का विकल्प बैंकॉक-सु-अंगाई कोलोक एक्सप्रेस है (थाकसिन एक्सप्रेस देखें)। 2016 से, मलेशियाई पक्ष में इलेक्ट्रिक ट्रेन सेवा के उद्घाटन के बाद, मलेशिया-थाईलैंड सीमा पर पदांग बेसार रेलवे स्टेशन पर अंतर्राष्ट्रीय एक्सप्रेस को काट दिया गया है; थाई ट्रेनें अब बटरवर्थ की यात्रा नहीं करती हैं। इसलिए यात्रियों को थाई डीजल ट्रेनों से मलय रेलवे इलेक्ट्रिक ट्रेनों में जाना पड़ता है, और इसके विपरीत पदांग बेसार स्टेशन पर। सामान्य तौर पर ट्रेनें बैंकॉक (दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेन 45) और पदांग बेसार (उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेन 46) से प्रतिदिन निकलती हैं। यात्रा में लगभग 18 घंटे लगते हैं। बैंकॉक और हाट याई के बीच, ट्रेन को स्पेशल एक्सप्रेस नं. 37 और नं. 38 वापसी की यात्रा पर। नहीं। 45 को संख्या से अलग किया गया है। 37 हट याई में, अपने अलग-अलग गंतव्यों की ओर जाने के लिए, और नं। 46 को नंबर से फिर से जोड़ा गया है। 38 हट याई में, अपने उन्हीं गंतव्यों, बैंकॉक के लिए प्रस्थान करने के लिए। हालांकि, ट्रेन नं. 45 और नं. 46 की समय सारिणी गूगल मानचित्र पर दिखाई नहीं देती है। मार्ग ट्रेन ऊपरी मलय प्रायद्वीप पर दक्षिणी थाईलैंड के पूर्वी खाड़ी तट के साथ शहरों और कस्बों से गुजरती है। इनमें नाखोन पाथोम, हुआ हिन, सूरत थानी, हाट याई शामिल हैं। ट्रेन थाई-मलेशिया सीमा को पार करती है और पदांग बेसार पर रुकती है। अंतर्राष्ट्रीय विशेष एक्सप्रेस के लिए संदर्भ अनुसूची 35 अंतर्राष्ट्रीय विशेष एक्सप्रेस के लिए अनुसूची 36 उत्तर और दक्षिण लाइन के लिए केटीएमबी अनुसूची, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय एक्सप्रेस 35 और 36 अंतर्राष्ट्रीय नामित यात्री ट्रेनें शामिल हैं