USCGC Madrona
यू. एस. सी. जी. सी. मैड्रोना (डब्ल्यू. एल. बी.-302) एक यू. एस. तटरक्षक 180 फुट समुद्री उछाल वाला निविदा था। मद्रोना का निर्माण डुलुथ, मिनेसोटा की जेनिथ ड्रेज कंपनी द्वारा 949,144 डॉलर की लागत से किया गया था। इतिहास मद्रोना को 30 मई 1943 को कमीशन किया गया था। चालू होने पर, कटर को मियामी, फ्लोरिडा का होमपोर्ट सौंपा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान काफिले की ड्यूटी करने के अलावा, मद्रोना पूरे दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका और कैरेबियन सागर में नौवहन के लिए कई नई सहायता की स्थापना में सक्रिय रूप से शामिल थे। सितंबर 1947 में, मैड्रोनास होमपोर्ट को पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में बदल दिया गया था, जहाँ वह चेसापीक खाड़ी में नौवहन के लिए सहायता के रखरखाव और निरीक्षण के लिए जिम्मेदार थी। 27 अप्रैल 1949 को कटर ने चेसापीक लाइटशिप के पास एक खदान की खोज की। 4 से 6 नवंबर 1950 तक, मद्रोना ने विकलांग एम. वी. अटलांटिक एक्सप्लोरर को खींच लिया। 14 मई 1951 को, एम. वी. थॉमस ट्रेसी और एक नौसैनिक पोत के बीच टक्कर के बाद मद्रोना ने सहायता की। 4 अक्टूबर 1951 को, उन्होंने एम. वी. मारोज़ की सहायता की, जो केप हेनरी, वर्जीनिया के पास था। 26 जुलाई 1957 को, मैड्रोनास के चालक दल ने लिनहेवन रोड्स में एम. वी. हैवमॉय में लगी आग से लड़ने में सहायता की। फरवरी 1958 में, मद्रोना को चेसापीक खाड़ी में बर्फ तोड़ने के लिए बुलाया गया था। अप्रैल 1959 में, कटर ने निचले चेसापीक खाड़ी में एमवी टेरा नोवा की सहायता की। सितंबर 1960 में, मद्रोना ने तूफान डोना के बाद पोर्ट्समाउथ क्षेत्र में सहायता प्रदान की। 4 फरवरी 1963 को, उन्होंने एम. वी. स्काउस्ट्रैंड और टैंकर पी. डब्ल्यू. के बीच टक्कर के बाद सहायता की। बाल्टीमोर हार्बर में थर्टल। फरवरी 1967 को, चालक दल ने वर्जीनिया के चिनकोटेग से 50 मील पूर्व में एम. वी. काल्डास पर आग से लड़ने में मदद की। 24 मई 1980 को, मद्रोना विकलांग टैंकर एसो पोर्टलैंड को हैम्पटन रोड्स तक ले गया। जनवरी 1982 में, उन्होंने वाशिंगटन, डी. सी. में पोटोमैक नदी पर एयर फ्लोरिडा दुर्घटना स्थल पर बचाव नौकाओं को जाने की अनुमति देने के लिए बर्फ तोड़ दी। अप्रैल 1984 में, मैड्रोना ने कर्टिस बे, मैरीलैंड में यू. एस. कोस्ट गार्ड शिपयार्ड में प्रवेश किया, ताकि कोस्ट गार्ड के सर्विस लाइफ एक्सटेंशन प्रोग्राम के तहत एक बड़े नवीनीकरण से गुजरना पड़े, जिसे आमतौर पर एस. एल. ई. पी. के रूप में जाना जाता है। यह $15 मिलियन का ओवरहाल, जिसमें पोत के आंतरिक भाग का पूर्ण पुनर्निर्माण शामिल है, रहने की स्थिति में बहुत सुधार किया और उम्र बढ़ने वाले प्रणोदन संयंत्र को बदल दिया। सितंबर 1989 में, मद्रोना को सेवा में वापस कर दिया गया था, इस बार वह चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना के अपने नए घरेलू बंदरगाह पर थी, जहाँ वह अपने सेवामुक्त होने तक रही। दक्षिण कैरोलिना में तैनात रहते हुए, मैड्रोना दक्षिण कैरोलिना और जॉर्जिया तटरेखाओं के साथ-साथ ग्वांतानामो बे क्यूबा, प्यूर्टो रिको के पूर्वी भाग और यू. एस. वर्जिन द्वीप समूह के साथ 334 नौकाओं के निरीक्षण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार था। 2000 में, मैड्रोना ने चार्ल्सटन हार्बर में कन्फेडरेट सबमरीन हन्ले को खड़ा करने में मदद करने के लिए लंगर डालने वाली नौकाओं की स्थापना की। 12 अप्रैल 2002 को कोस्ट गार्ड बेस चार्ल्सटन में आयोजित एक समारोह में लगभग 59 वर्षों की सक्रिय सेवा के बाद मद्रोना को सेवामुक्त कर दिया गया था। उनके सेवामुक्त होने के बाद, कटर को अल सल्वाडोर की नौसेना को बेच दिया गया था। 30 सितंबर 2007 तक, इस जहाज के सेवा से बाहर होने की सूचना मिली है। यह अब अल सल्वाडोर में लॉस कोबानोस बीच पर समुद्र के तल पर स्थित है। पुरस्कार और सम्मान संदर्भ बाहरी लिंक 1943 के जहाज कैक्टस-श्रेणी के समुद्री उछाल निविदाएं दक्षिण कैरोलिना में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड अल सल्वाडोर की सेना डुलुथ, मिनेसोटा में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल से अल सल्वाडोर की नौसेना को स्थानांतरित किए गए जहाज