A- and B-class destroyer
ए-और बी-श्रेणी के विध्वंसक 1920 के दशक के अंत में रॉयल नेवी के लिए बनाए गए 18 विध्वंसकों का एक समूह था, जिसमें रॉयल कनाडाई नौसेना के लिए बनाए गए दो अतिरिक्त जहाज थे। ब्रिटिश जहाजों को आठ विध्वंसक के दो बेड़े में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक में एक बेड़ा नेता था। डिजाइन और विवरण ए-श्रेणी का डिजाइन 1926 के प्रोटोटाइप और नौसेना निर्माण कार्यक्रम के लिए लिया गया था। प्रारंभिक कर्मचारियों की आवश्यकताएँ अवास्तविक थीं और इसके परिणामस्वरूप एक बहुत बड़ा, अफोर्डेबल जहाज होता; उन्हें जहाज के आकार को कम करने और पैसे बचाने दोनों के लिए पीछे हटा दिया गया था। फिर भी, डिजाइन में प्रोटोटाइप की तुलना में गति की कीमत पर एक बेहतर बंदूक आयुध, भारी टारपीडो आयुध और अधिक सीमा थी। एज़ को टू-स्पीड डिस्ट्रॉयर स्वीप (टी. एस. डी. एस.) माइनस्वीपिंग गियर से सुसज्जित किया गया था और केवल एक अवशिष्ट पनडुब्बी रोधी क्षमता थी जबकि बी. एस. टाइप 119 ए. एस. डी. आई. सी. (सोनार) से लैस थे और गहराई प्रभार का पूरा पूरक था, लेकिन टी. एस. डी. एस. का उपयोग नहीं कर सकते थे। यह विध्वंसक नौकाओं के बीच टी. एस. डी. एस. और पनडुब्बी रोधी क्षमताओं को बदलने की नौसेना की नीति की शुरुआत थी। जहाजों को मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित किया गया। उनकी कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। ए वर्ग में गहरे भार पर एक मेटासेंट्रिक ऊंचाई थी। जहाजों के पूरक 138 अधिकारी और निर्मित के रूप में रेटिंग थे, लेकिन युद्ध के दौरान आकार में बढ़कर 162 हो गए। विध्वंसक दो पार्सन गियर वाले भाप टर्बाइनों द्वारा संचालित थे, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें सुपरहीटर्स से लैस तीन जल-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। ए. एस. में से पाँच और सभी बी. एस. में एडमिरल्टी तीन-ड्रम बॉयलर थे जो दबाव और तापमान पर काम करते थे, जबकि आर्डेंट और एंथनी को समान तापमान पर दबाव के यारो बॉयलर से सुसज्जित किया गया था। अचेरॉन को प्रयोगात्मक थोर्निक्रॉफ्ट बॉयलर दिए गए थे जिनमें वजन और किफायती बचत की जांच करने के लिए काम करने का दबाव और तापमान था। उसकी बहनों में उसकी विशिष्ट ईंधन की खपत/एचपी/घंटे से घटाकर/एचपी/घंटे कर दी गई, हालांकि वह अपने पूरे जीवन के लिए यांत्रिक समस्याओं से ग्रस्त थी। इस घटना में परीक्षण अनिर्णायक थे, और नौसेना ने 1942 तक कम तापमान और दबाव वाले नौसेना तीन-ड्रम बॉयलर का उपयोग करना जारी रखा, लगभग दस साल बाद अन्य प्रमुख नौसेनाओं ने उच्च दबाव और तापमान बॉयलर का उपयोग करना शुरू कर दिया। टर्बाइनों ने एक निर्धारित गति के लिए कुल विकसित किया और जहाज ने अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान इसे पार कर लिया। विध्वंसक अधिकतम ईंधन तेल ले जाते थे जो उन्हें अधिकतम ईंधन की सीमा देता था। सभी जहाजों में एक ही मुख्य आयुध थे, चार त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) मार्क IX बंदूकें एकल माउंट में बड़ी बंदूक ढाल के साथ, सामने से पीछे तक 'ए', 'बी', 'एक्स' और 'वाई' नामित थीं। हालांकि ए वर्ग का उद्देश्य बंदूक माउंट से लैस होना था जो 40 डिग्री तक ऊपर उठ सकता था, और 60 डिग्री तक सक्षम उच्च कोण माउंट पर 'बी' बंदूक, सभी चार बंदूकों की अधिकतम ऊंचाई अंततः 30 डिग्री थी। उन्होंने एक सीमा तक के थूथन वेग पर एक खोल दागा। प्रत्येक बंदूक को 190 राउंड प्रदान किए गए थे। विमान-रोधी (ए. ए.) रक्षा के लिए, ए-और बी-श्रेणी के जहाजों में दो क्यू. एफ. दो-पाउंडर मार्क II ए. ए. बंदूकें थीं जो फनल के बीच प्लेटफार्मों पर लगाई गई थीं, जिनमें से प्रत्येक में 500 राउंड थे। उन्हें 21-इंच (533 मिमी) टारपीडो ट्यूबों के लिए दो चौगुनी माउंटों से सुसज्जित किया गया था। ए-श्रेणी के जहाजों को शुरू में आठ गहराई चार्ज के लिए दो थ्रोअर और चार च्यूट से सुसज्जित किया जाना था, लेकिन वे टी. एस. डी. एस. उपकरण के साथ हस्तक्षेप करते थे इसलिए थ्रोअर, एक च्यूट और दो गहराई चार्ज को हटा दिया गया था। बीएस बीस गहराई चार्ज के लिए दो थ्रोअर और एक रैक से लैस थे। जबकि शुरू में ए. एस. डी. आई. सी. से सुसज्जित नहीं था, इसके लिए जगह आरक्षित थी, और कम से कम कुछ ए. एस. ने इसे 1930 के दशक के अंत में प्राप्त किया। इन जहाजों के लिए अग्नि-नियंत्रण प्रणाली उनके प्रथम विश्व युद्ध के युग के पूर्ववर्तियों की तुलना में थोड़ी उन्नत थी। एक पैडेस्टल-माउंटेड, मैन्युअल रूप से संचालित डिस्ट्रॉयर डायरेक्टर साइट और इसके पीछे स्थित एक अलग रेंजफाइंडर पुल के ऊपर स्थित थे; निर्देशक ने मुख्य बंदूकों को प्रशिक्षण कोण और गोलीबारी के आवेगों को प्रेषित किया, जो निश्चित ऊंचाई पर गोलीबारी करते थे। उनके पास विमान-रोधी आग लगाने की कोई क्षमता नहीं थी और विमान-रोधी बंदूकें केवल आंखों से लक्षित थीं। शुरू में कोई अग्नि-नियंत्रण कंप्यूटर स्थापित नहीं किया गया था, लेकिन एक एडमिरल्टी फायर कंट्रोल क्लॉक मार्क II को बाद के सी-क्लास विध्वंसक में साबित होने के बाद फिर से स्थापित किया गया था। कनाडाई जहाज दो कनाडाई जहाजों (सागुने और स्कीना) को ए-श्रेणी के जहाजों के समान प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया था ताकि वे रणनीतिक रूप से संयोजन कर सकें। धनुष को और अधिक भड़काया गया ताकि इसे सूखा रखा जा सके और पतवार के आगे के हिस्से को बर्फ का सामना करने के लिए मजबूत किया गया। ऊपरी कार्यों पर बर्फ और बर्फ के निर्माण की अनुमति देने के लिए उनकी मेटासेंट्रिक ऊंचाई को बढ़ाया गया था और वे अपने ब्रिटिश समकक्षों की तुलना में छोटे थे। हालाँकि जहाजों में अतिरिक्त ईंधन था, कम हॉर्स पावर और उनके बॉयलरों के लिए सुपरहीटर्स की कमी थी, लेकिन उनकी सीमा और गति ए और बी वर्ग के उनके भाइयों के समान थी। वे मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित हुए। जहाजों का निर्माण जॉन आई. थोर्निक्रॉफ्ट एंड कंपनी द्वारा वूलस्टन, हैम्पशायर में किया गया था और इसमें उस निर्माता की विशेषता वाले चौड़े, स्लैब-पक्षीय फ़नल थे। फ्लोटिला नेताओं को विध्वंसक फ्लोटिला (कैप्टन (डी)) के कमांडर और उनके कर्मचारियों, कुछ 47 अतिरिक्त अधिकारियों और रेटिंग को समायोजित करने के लिए एक विस्तारित डिजाइन के लिए बनाया गया था। जहाज निजी जहाजों की तुलना में लगभग अधिक विस्थापित हुआ (मानक भार पर और गहरे भार पर); वह कुल मिलाकर लंबा था और एक बीम चौड़ा था। उसने फ़नल के बीच एक पाँचवीं 4.7-inch बंदूक भेजी, जिसने दो-पाउंडर्स को पीछे की फ़नल के ऊपर स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया, और टी. एस. डी. एस. से सुसज्जित नहीं था। उसके बड़े आकार की भरपाई के लिए, कोड्रिंगटन के तेल टैंकों को बढ़ाया गया और उसके टर्बाइनों को मूल्यांकन किया गया ताकि उसे निजी जहाजों के समान सीमा और गति मिल सके, लेकिन वह काफी तेज साबित हुई जैसा कि उसने अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान किया था। हालाँकि, बढ़ी हुई लंबाई ने उसे कुछ हद तक अव्यवस्थित बना दिया, जिसमें मानक ए वर्ग की तुलना में एक मोड़ वृत्त बहुत अधिक था, जो उसके बेड़े के साथ जटिल पैंतरेबाज़ी करता है। कोडिंगटन के विपरीत, कीथ को अपनी बहनों के समान पतवार पर बनाया गया था ताकि पैसा बचाया जा सके और उसे रणनीतिक रूप से अपने फ्लोटिला-साथियों के समान बनाया जा सके। प्रारंभिक प्रस्ताव 'वाई' बंदूक और टी. एस. डी. एस. गियर की कीमत पर कैप्टन (डी) और उनके कर्मचारियों के लिए जगह बनाने के लिए पीछे के डेकहाउस को बड़ा करने का था, लेकिन बंदूक को तब बहाल कर दिया गया जब वह निर्माणाधीन थी। जहाज पूरी तरह से कर्मचारियों को समायोजित करने के लिए बहुत छोटा था, और ब्लैंच को अधिशेष ले जाने के लिए एक डिवीजनल लीडर के रूप में फिट किया गया था। कीथ मानक भार पर निजी जहाजों की तुलना में भारी था और पूर्ण भार (और, क्रमशः) पर लगभग भारी था और 19 अतिरिक्त अधिकारियों और रेटिंग को ले जाता था। युद्धकालीन संशोधन प्रारंभिक युद्धकालीन संशोधन सीमित थे और ज्यादातर चालक दल की उत्तरजीविता से संबंधित थे, इसके अलावा 4.7-inch गोला-बारूद की प्रति बंदूक 50 राउंड जोड़ने और गहराई चार्ज भंडारण को 42 तक बढ़ाने के अलावा (कनाडाई जहाजों में 33 थे)। मई 1940 की शुरुआत में, अधिकांश जहाजों में टारपीडो ट्यूबों के बाद के किनारे को हटा दिया गया था और एक क्यूएफ 20-सीडब्ल्यूटी विमान-रोधी बंदूक के साथ बदल दिया गया था, बंदूक के आग के क्षेत्र को बेहतर बनाने के लिए बाद के मास्ट और फ़नल को काट दिया गया था। युद्ध के शुरुआती नुकसानों में से, केवल कोडिंगटन और अचेरॉन को डूबने से पहले यह संशोधन प्राप्त हुआ था। अक्टूबर तक, सभी जीवित ए-श्रेणी के जहाजों के साथ-साथ बीगल, बोडिसिया, बोरियास और ब्रिलियंट को संशोधित कर दिया गया था और बाकी बीएस को अप्रैल 1941 तक उनका प्राप्त हो गया था। 1941 की शुरुआत में, अधिकांश जहाजों में 'वाई' बंदूक थी और टी. एस. डी. एस. गियर को 10 गहराई चार्ज के पैटर्न के लिए रैक और थ्रोअर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें भंडारण 70 चार्ज तक बढ़ा दिया गया था। उनके हल्के ए. ए. आयुध को क्यू. एफ. ओरलिकॉन बंदूकों की एक जोड़ी द्वारा संवर्धित किया गया था, पुल के पास एक-एक, और रॉयल एयर फोर्स के ए. एस. वी. रडार से अनुकूलित एक प्रकार 286 छोटी दूरी, सतह-खोज रडार भी जोड़ा गया था। हालाँकि, शुरुआती मॉडल केवल सीधे आगे की ओर स्कैन कर सकते थे और उन्हें पूरे जहाज को घुमाकर लक्षित किया जाना था। कनाडाई जहाजों ने अपने दो-पाउंडर्स को चौगुनी मशीनगनों की एक जोड़ी से बदल दिया और 1942 तक ऑर्लिकॉन से सुसज्जित नहीं थे। उस वर्ष के अंत में, कुछ जीवित जहाजों को आगे संशोधित किया गया जिसे एस्कॉर्ट विध्वंसक के रूप में जाना जाने लगा। इन जहाजों में या तो 'ए' या 'बी' बंदूक थी जिसे हेजहोग एंटी-सबमरीन स्पिगोट मोर्टार द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। एचेट्स, बीगल, बोरियस और बुलडॉग इस तरह से परिवर्तित होने वाले पहले जहाजों में से थे। इसी समय के आसपास कई जहाजों ने अपने विध्वंसक निदेशक साइट और रेंजफाइंडर को टाइप 271 लक्ष्य-संकेत रडार के लिए आदान-प्रदान किया था। बीगल और बुलडॉग को बाद में इंग्लिश चैनल में जर्मन ई-नौकाओं को संलग्न करने के लिए दो-पाउंड धनुष चेज़र के साथ फिट किया गया था, जबकि बोडिसिया को सतह पर यू-नौकाओं से निपटने के लिए दो बुजुर्ग छह-पाउंड (57 मिमी) हॉचकिस बंदूकें मिलीं। 1943 की शुरुआत में, तीन इंच की बंदूक को हटा दिया गया था ताकि एक छोटे मेनमास्ट पर हफ-डफ रेडियो दिशा खोजक की स्थापना की जा सके; एफ़्ट टारपीडो ट्यूबों को कभी-कभी फिर से स्थापित किया जाता था। पुल के बगल में एकल 20 मिमी बंदूकों को युद्ध में बाद में जुड़वां हथियारों के लिए मार्क वी संचालित माउंटिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, एकल दो-पाउंड या. 50 कैलीबर बंदूक एमिडशिप की जगह ले रहे थे, ओरलिकॉन की एक और जोड़ी के साथ जो टारपीडो ट्यूबों के बीच खोज प्रकाश को प्रतिस्थापित करती थी। जहाज ए-श्रेणी के जहाज बी-श्रेणी के जहाज सेवा इस वर्ग ने द्वितीय विश्व युद्ध में बहुत सेवा देखी, जो घरेलू जल और उत्तरी अटलांटिक में काफिले की सुरक्षा और पनडुब्बी रोधी युद्ध में शामिल था। इस श्रेणी के ग्यारह जहाजों में से सात द्वितीय विश्व युद्ध में डूब गए थे। और 8 जून 1940 को नार्वे के अभियान के अंत में जर्मन युद्धपोतों द्वारा और नार्विक के पश्चिम में विमान वाहक एच. एम. एस. ग्लोरियस के अनुरक्षण के दौरान डूब गए थे। कोडिंगटन 27 जुलाई 1940 को डोवर में जर्मन हवाई हमले से डूब गया था. 17 दिसंबर 1940 को आइल ऑफ वाइट के पास एक खदान से डूब गया था. बैरेंट्स सागर की लड़ाई में एक आर्कटिक काफिले का बचाव करते हुए दो बड़े जर्मन भारी क्रूजर और लुत्ज़ो द्वारा डूब गया था। 4 अगस्त 1943 को अल्जीयर्स में गोला-बारूद जहाज में विस्फोट होने से वह इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी कि उसकी मरम्मत नहीं की जा सकी और उसे टारांटो ले जाया गया और भुगतान किया गया। स्कीना 25 अक्टूबर 1944 को आइसलैंड के पास एक तूफान में नष्ट हो गई थी। सागुने व्यापारी जहाज अज़ारा के साथ टक्कर में भारी क्षतिग्रस्त हो गया था और मरम्मत के बाद उसे एक प्रशिक्षण जहाज की भूमिका में भेज दिया गया था। जीवित जहाजों को युद्ध कर्तव्यों से थका दिया गया था और युद्ध के तुरंत बाद उन्हें रद्द कर दिया गया था। नोट्स फुटनोट्स संदर्भ विध्वंसक वर्ग शाही नौसेना के जहाज वर्ग