Cortez Motor Home
कोर्टेज़ मोटरहोम 1963 और 1979 के बीच संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया एक क्लास-ए मोटर कोच था, जिसमें 3,211 इकाइयाँ बनाई गई थीं। क्लार्क फोर्कलिफ्ट कंपनी ने 1963 में बैटल क्रीक, मिशिगन में इन छोटे मोटरहोमों का निर्माण शुरू किया और इन्हें आमतौर पर क्लार्क कोर्टेज़ मोटरहोम के रूप में जाना जाता है। क्लास-ए मोटर डिब्बों का पूरा हिस्सा एक मनोरंजक वाहन के रूप में बनाया गया है, जबकि क्लास-बी मोटरहोम एक वैन बॉडी में बनाए गए हैं, और क्लास-सी मोटरहोम एक ट्रक चेसिस और कैब में एक मनोरंजक वाहन कोच बॉडी जोड़ते हैं। एक चार गति वाले मैनुअल फ्रंट व्हील ड्राइव ट्रांसएक्सल का उपयोग एक ड्राइवशाफ्ट सुरंग को खत्म करने के लिए किया गया था जिससे ऊंचाई बढ़ जाती या आंतरिक हेडरूम कम हो जाता। प्रारंभिक इकाइयों में क्रिसलर 225सीआई औद्योगिक तिरछा-6 इंजन का उपयोग किया जाता था। 1969 में एक वी-8 इंजन पेश किया गया था, जिसमें फोर्ड 302सीआई इंजन का उपयोग किया गया था, लेकिन फिर भी 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसएक्सल का उपयोग किया गया था। 1971 में, जी. एम. 3-स्पीड स्वचालित के संयोजन में 455सी. आई. इंजन के साथ ओल्डस्मोबाइल टोरोनाडो फ्रंट व्हील ट्रांसएक्सल का उपयोग किया गया था। 1970 में, क्लार्क फोर्कलिफ्ट ने कोर्टेज़ मोटरहोम डिवीजन को केंट, ओ. एच. में स्थित एल्को-स्टैंडर्ड के केंट इंडस्ट्रीज को बेच दिया। 1971 से उत्पादित मोटरहोम को आमतौर पर केंट कोर्टेज़ मोटरहोम के रूप में जाना जाता है। 1975 में, कंपनी को कोर्टेज़ डिब्बों के 26 मालिकों द्वारा अधिग्रहित किया गया था और 1978 तक उत्पादन जारी रहा जब कंपनी बंद हो गई। इकाइयों का एक अंतिम बैच 1979 में एक बैंक द्वारा पूरा किया गया था। जेम्स क्रांट्ज़ ने 1980 के आसपास उपकरण, स्पेयर पार्ट्स और कुछ अधूरी इकाइयाँ खरीद लीं और संचालन को लाफायेट, ला में स्थानांतरित कर दिया। वहाँ कोर्टेज़ इंक. के नाम से, उन्होंने पुर्जे बेचे, सेवा का प्रदर्शन किया, और पहले के मॉडल क्लार्क कोर्टेज़ इकाइयों के लिए मजबूत ड्राइवट्रेन रूपांतरण किया, उन्हें वी8 स्वचालित ट्रांसएक्सल में परिवर्तित किया, जैसा कि 1970 + मॉडल में पाया गया था। 1990 के आसपास लाफायेट में संचालन बंद हो गया, 1990 के दशक के अंत तक क्रांट्ज़ ने शेष भागों और चित्रों को खत्म कर दिया। क्लार्क प्रबंधन ने कोर्टेज़ के लिए विभिन्न प्रकार के उपयोगों की कल्पना की थी। इन्हें गतिशील कार्यालय, कक्षा कक्ष और एम्बुलेंस के रूप में बनाया गया था। नासा ने अंतरिक्ष यात्रियों को लॉन्च पैड तक ले जाने के लिए कॉर्टेज का इस्तेमाल किया, जो अब केप कैनावेरल के एक संग्रहालय में है। कोर्टेज़ मोटरहोम मालिकों में विन्सेंट प्राइस शामिल थे, जो इस शुरुआती मोटरहोम के एक समर्पित प्रशंसक थे। कोर्टेज़ मोटरहोम्स अभी भी एक समर्पित अनुयायी का आनंद लेते हैं। एफिसिओनाडोस जंग की समस्याओं, इसकी चिकनी सवारी और इसके मध्यम आकार के बावजूद इसके ऑल-स्टील बॉडी को पसंद करते हैं। संदर्भ मनोरंजक वाहन निर्माता फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन क्लार्क कोर्टेज़ स्टोरी