Interstate 195 (New Jersey)
अंतरराज्यीय 195 (आई-195) अमेरिकी राज्य न्यू जर्सी में स्थित अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का एक सहायक मार्ग है। इसका पश्चिमी छोर हैमिल्टन टाउनशिप, मर्सर काउंटी में ट्रेंटन के ठीक दक्षिण में आई-295 और रूट 29 पर है, जबकि इसका पूर्वी छोर गार्डन स्टेट पार्कवे, रूट 138 और वॉल टाउनशिप, मॉनमाउथ काउंटी में रूट 34 पर है। आई-195 लंबाई में है। यह मार्ग ज्यादातर चार लेन का राजमार्ग है जो मुख्य रूप से सेंट्रल जर्सी में कृषि और जंगली क्षेत्रों से होकर गुजरता है। इसका रॉबिन्सविले टाउनशिप में न्यू जर्सी टर्नपाइक (आई-95) के साथ एक आदान-प्रदान है और यह न्यू जर्सी की राज्य राजधानी ट्रेंटन, न्यू जर्सी के हॉर्स पार्क, सिक्स फ्लैग्स ग्रेट एडवेंचर मनोरंजन पार्क और जर्सी शोर के लिए एक मुख्य प्रवेश मार्ग के रूप में कार्य करता है। आई-195 को कभी-कभी सेंट्रल जर्सी एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है। 6 अप्रैल, 1988 को राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने एच. आर. 4263 स्वर्गीय जेम्स जे. हावर्ड के सम्मान में न्यू जर्सी में आई-195 का नाम जेम्स जे. हावर्ड अंतरराज्यीय राजमार्ग रखा गया। वर्तमान आई-195 को शुरू में 1950 के दशक में ट्रेंटन-एस्बरी पार्क एक्सप्रेसवे नामक एक टोल सड़क के रूप में योजनाबद्ध किया गया था। 1960 के दशक में, यह दो प्रस्तावित मुक्त मार्ग मार्ग 37 और मार्ग 38 बन गए जिन्हें राज्य के मध्य भाग को पार करना था। ट्रेंटन और बेलमार के बीच एक एकल मुक्त मार्ग के लिए एक समझौता किया गया था जिसे आई-195 के रूप में अंतरराज्यीय राजमार्ग वित्त पोषण मिलेगा। इसका निर्माण 1970 और 1980 के दशक के दौरान कई चरणों में किया गया था। एक बार आई-195 पदनाम को पश्चिम में ब्रिस्टल टाउनशिप, पेंसिल्वेनिया में पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक (आई-276) और आई-95 के बीच आदान-प्रदान तक विस्तारित करने की योजना मौजूद थी, लेकिन आई-295 पदनाम को पश्चिम और दक्षिण में मौजूदा आई-95 के साथ विस्तारित करने का निर्णय लिया गया था। राजमार्ग, मार्ग 138 विस्तार के साथ, आपातकाल के समय में एक निकासी मार्ग के रूप में भी बनाया गया था, जैसे कि तूफान सैंडी से पहले, जब पूर्व की ओर जाने वाली गलियों को तट से टर्नपाइक/आई-95 तक बड़े पैमाने पर निकासी के लिए समायोजित किया गया था। मार्ग विवरण आई-195 का पश्चिमी टर्मिनस ट्रेंटन शहर के दक्षिण-पूर्व में स्थित हैमिल्टन टाउनशिप, मर्सर काउंटी में आई-295 के साथ एक संशोधित क्लोवरलीफ इंटरचेंज पर है। इस छोर से, फ्रीवे मार्ग 29 के रूप में ट्रेंटन में उत्तर की ओर जाता है। आई-195 मार्ग 29 की दक्षिणी निरंतरता के रूप में कार्य करता है, जो आई-295 से पूर्व में छह-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में जारी है, जो उत्तर में उपनगरीय पड़ोस और दक्षिण में क्रॉसविक्स क्रीक के बीच से गुजरता है। यू. एस. रूट 206 (यू. एस. 206) से बाहर निकलने के बाद, राजमार्ग चार लेन तक संकीर्ण हो जाता है और उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ जाता है क्योंकि यह काउंटी रूट 524 (सी. आर. 524) और सी. आर. 620 के साथ बदल जाता है। इसके बाद, आई-195 अधिक पड़ोस के पास से गुजरता है और पूर्व की ओर मुड़ने से पहले ग्रॉप झील के उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है। मार्ग में व्यापारिक उद्यानों के पास से गुजरने और यू. एस. 130 के साथ एक क्लोवरलीफ जंक्शन तक पहुंचने से पहले यार्डविले-हैमिल्टन स्क्वायर रोड के साथ एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज है। यू. एस. 130 के बाद, सड़क रॉबिन्सविले टाउनशिप में प्रवेश करती है क्योंकि सेटिंग उपनगरीय विकास के कुछ क्षेत्रों के साथ अधिक ग्रामीण होने लगती है। रॉबिन्सविले टाउनशिप में, एक रैंप है जो न्यू जर्सी टर्नपाइक (आई-95) तक पहुंच प्रदान करता है। न्यू जर्सी टर्नपाइक के ऊपर से गुजरने के कुछ ही समय बाद, आई-195 सीआर 526 के लिए निकास तक पहुंच जाता है। राजमार्ग उत्तर में रॉबिन्सविले टाउनशिप और दक्षिण में अपर फ्रीहोल्ड टाउनशिप, मॉनमाउथ काउंटी के बीच सीमा बनाने से पहले एलेनटाउन के उत्तर की ओर जाता है क्योंकि यह सीआर 524/सीआर 539 के साथ आदान-प्रदान तक पहुंचता है। सी. आर. 524/सी. आर. 539 के तहत गुजरने पर, आई-195 पूरी तरह से मॉनमाउथ काउंटी में ऊपरी फ्रीहोल्ड टाउनशिप में प्रवेश करता है और वुडलैंड और कृषि भूमि के मिश्रण के माध्यम से पूर्व में जारी रहता है। राजमार्ग का अगला आदान-प्रदान सी. आर. 43 के साथ है। इस निकास के बाद, राजमार्ग अधिक ग्रामीण क्षेत्रों से होकर गुजरता है और मिलस्टोन टाउनशिप में प्रवेश करता है। इस क्षेत्र में, आई-195 दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है और अधिक वन क्षेत्रों में प्रवेश करता है क्योंकि यह सीआर 537 के साथ एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज की बात आती है। आई-195 से यह निकास सिक्स फ्लैग्स ग्रेट एडवेंचर मनोरंजन पार्क और जैक्सन प्रीमियम आउटलेट तक पहुंच प्रदान करता है। सिक्स फ्लैग्स की उपस्थिति के कारण, आई-195 से यह निकास गर्मियों के महीनों के दौरान व्यस्त हो सकता है क्योंकि यह न्यू जर्सी टर्नपाइक और गार्डन स्टेट पार्कवे दोनों से पार्क तक पहुंच प्रदान करता है, जो आई-195 के पूर्वी टर्मिनस के ठीक पूर्व में स्थित है। सी. आर. 537 को पार करने पर, राजमार्ग ओशन काउंटी में जैक्सन टाउनशिप में प्रवेश करता है और भारी जंगलों के माध्यम से पूर्व में जारी रहता है। सड़क सी. आर. 527 के साथ एक निकास तक आती है, जहाँ मोटर चालकों के लिए एक पार्क-एंड-राइड लॉट है। आई-195 का मध्यक सी. आर. 527 जंक्शन से आगे बढ़ जाता है और सी. आर. 638 इंटरचेंज के रूप में संकुचित हो जाता है। सड़क अधिक जंगल से होकर गुजरती है, और आस-पास के आवासीय विकास में वृद्धि होती है। उत्तरी शाखा मेटेडेकोंक नदी को पार करने के बाद, आई-195 हॉवेल टाउनशिप, मॉनमाउथ काउंटी में जारी रहता है और यू. एस. 9 के साथ एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज तक पहुँचते हुए उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। इस बिंदु पर, सड़क फिर से पूर्व की ओर मुड़ती है और जल्द ही डेलावेयर और रारिटन नदी रेलरोड द्वारा संचालित दक्षिणी माध्यमिक रेलरोड लाइन से गुजरते हुए घने जंगलों में वापस चली जाती है। मानसक्वान नदी को पार करने के बाद, एक्सप्रेसवे सी. आर. 547 के साथ बदल जाता है, जो सी. आर. 524 और सी. आर. 549 तक पहुंच प्रदान करता है। सी. आर. 547 के कुछ ही समय बाद, आई-195 वॉल टाउनशिप में प्रवेश करता है और एलायर स्टेट पार्क से होकर गुजरता है। आई-195 का पूर्वी छोर निकास 35 पर स्थित है, जो रूट 34 के साथ इसका जंक्शन है, जिसमें पूर्व की ओर से दक्षिण की ओर गार्डन स्टेट पार्कवे तक पहुंच है। मार्ग 34 के निकास पर, आई-195 समाप्त होता है और मार्ग 138 शुरू होता है, लेकिन राजमार्ग और निकास संख्या मार्ग 138 पर जारी रहती है, जो निकास 36 के रूप में गार्डन स्टेट पार्कवे के साथ आदान-प्रदान को चिह्नित करती है। इस आदान-प्रदान के बाद, मार्ग 138 पूर्व में जर्सी तट पर बेलमार तक एक धमनी मार्ग के रूप में जारी है, जो मार्ग 18 और मार्ग 35 के साथ जुड़ता है। आई-195 बनने वाली सड़क को पहली बार 1950 के दशक के अंत में ट्रेंटन-एस्बरी पार्क एक्सप्रेसवे नामक एक टोल सड़क के रूप में प्रस्तावित किया गया था जिसे उस समय गार्डन स्टेट पार्कवे के मालिक न्यू जर्सी राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा संचालित किया जाना था। 1965 में, इस सड़क को एक नियोजित सेंट्रल जर्सी एक्सप्रेसवे प्रणाली में शामिल किया जाएगा। पश्चिमी भाग रूट 37 फ्रीवे का एक हिस्सा बन जाएगा जो ट्रेंटन से सीसाइड हाइट्स तक जाना था जबकि पूर्वी भाग रूट 38 फ्रीवे का एक हिस्सा बन जाएगा जो कैमडेन से बेलमार तक जाना था। दोनों मुक्त मार्ग फोर्ट डिक्स के पास मिलने वाले थे। 1967 तक, रूट 38 फ्रीवे की योजनाओं को रद्द कर दिया गया, जिससे रूट 37 को मध्य न्यू जर्सी के माध्यम से एकमात्र पूर्व-पश्चिम फ्रीवे के रूप में छोड़ दिया गया। इस फ्रीवे का मार्ग, जिसे सेंट्रल जर्सी एक्सप्रेसवे कहा जाना था, को ट्रेंटन क्षेत्र पूर्व से वॉल टाउनशिप तक चलाने के लिए बदल दिया गया था। इसके अलावा, अधिकारियों ने यूनियन काउंटी में रद्द किए गए आई-278 से धन के साथ फ्रीवे के लिए अंतरराज्यीय राजमार्ग वित्त पोषण पर जोर दिया। प्रस्तावित फ्रीवे की लागत $60 मिलियन ($in के बराबर) होगी। 1970 तक, एलनटाउन के पास सी. आर. 539 और जैक्सन टाउनशिप में सी. आर. 527 के बीच के मार्ग पर निर्माण हुआ। न्यू जर्सी टर्नपाइक और सी. आर. 527 के बीच आई-195 का हिस्सा 1973 तक खोला गया था और व्हाइट हॉर्स और न्यू जर्सी टर्नपाइक के बीच खंड पर निर्माण शुरू हुआ था। 1979 में, आई-195 को पूर्व में स्क्वैंकम तक पूरा किया गया था। 1983 तक आई-195 की लंबाई पूरी हो गई थी। जब इसकी योजना बनाई गई थी, तो आई-195 आई-95 को बिल्कुल भी नहीं काटता था; इसके बजाय यह अपने पश्चिमी छोर पर आई-295 से जुड़ा था। समरसेट फ्रीवे के रद्द होने के बाद जब आई-95 को न्यू जर्सी टर्नपाइक की ओर मोड़ दिया गया, तो आई-195 को आई-95 से जोड़ा गया। इससे पहले, आई-95 लॉरेंस टाउनशिप में आई-295 और यूएस 1 पर अचानक समाप्त हो गया था और मोटर चालकों को आई-95/न्यू जर्सी टर्नपाइक तक पहुंचने के लिए आई-295 को दक्षिण की ओर आई-195 पूर्व की ओर ले जाना पड़ा था। यह अब पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक/अंतरराज्यीय 95 इंटरचेंज परियोजना के परिणामस्वरूप आवश्यक नहीं है, जो 22 सितंबर, 2018 को मियामी, फ्लोरिडा से हौल्टन, मेन तक आई-95 की पूरी लंबाई को पूरा करने के लिए यातायात के लिए खोला गया था। 6 अप्रैल, 1988 को राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने एच. आर. 4263 न्यू जर्सी के एक अमेरिकी प्रतिनिधि स्वर्गीय जेम्स जे. हॉवर्ड के सम्मान में न्यू जर्सी में आई-195 का नाम जेम्स जे. हॉवर्ड अंतरराज्यीय राजमार्ग रखा गया, जिन्होंने यू. एस. के राजमार्गों में सुधार की वकालत की थी। 1990 के दशक के अंत में, न्यू जर्सी परिवहन विभाग (एन. जे. डी. ओ. टी.) ने सिक्स फ्लैग्स ग्रेट एडवेंचर जाने वाले यातायात को समायोजित करने के लिए न्यू जर्सी टर्नपाइक और सी. आर. 537 के बीच आई-195 को छह लेन तक चौड़ा करने की संभावना पर विचार किया। 1997 में, आई-195 से पश्चिम की ओर और पूर्व की ओर जाने वाले सी. आर. 537 तक अलग-अलग रैंप जोड़े गए, और पश्चिम की ओर जाने वाले रैंप को सिक्स फ्लैग्स यातायात के लिए दो लेन तक विस्तारित किया गया। आई-195 में, न्यू जर्सी के कई अन्य राजमार्गों की तरह, कभी भी सौर ऊर्जा से चलने वाले आपातकालीन कॉलबॉक्स थे। सेलफोन के आगमन के साथ, कॉलबॉक्स का सीमित उपयोग देखा गया। रखरखाव लागत को बचाने के लिए, एन. जे. डी. ओ. टी. ने 2005 में कॉलबॉक्स को हटा दिया। 30 अप्रैल, 2010 को, एन. जे. डी. ओ. टी. ने अपर फ्रीहोल्ड टाउनशिप में निकास 7 के पास टर्नपाइक ओवरपास के ठीक पूर्व से पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाले एक्सप्रेसवे को फिर से बनाने के लिए एक परियोजना शुरू की। यह 2010 के अंत में पूरा किया गया था। जुलाई 2009 से नवंबर 2014 तक, न्यू जर्सी टर्नपाइक (आई-95) को नए बाहरी सड़क मार्गों ("ट्रक लेन") के निर्माण के साथ चौड़ा किया गया था, जिसने मोनरो टाउनशिप में इंटरचेंज 8ए में अपने पूर्व छोर से मैन्सफील्ड टाउनशिप में इंटरचेंज 6 तक "दोहरे-दोहरे" सड़क मार्ग का विस्तार किया था। इस परियोजना के हिस्से के रूप में, टर्नपाइक पर आई-195 ले जाने वाले ओवरपास का पुनर्निर्माण किया गया था, इंटरचेंज 7ए टोल गेट को चौड़ा किया गया था, और टर्नपाइक की मुख्य लाइन से सीधे जुड़ने वाले सभी रैंप का पुनर्निर्माण किया गया था जिसमें टर्नपाइक की उत्तर की ओर जाने वाली लेन में प्रवेश करने के लिए आई-195 पर एक नया हाई-स्पीड रैंप बनाना शामिल था। लगभग एक दशक तक, पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक/अंतरराज्यीय 95 इंटरचेंज परियोजना के हिस्से के रूप में नियोजित आई-95 के पुनर्निर्धारण के साथ पश्चिम में आई-195 के पदनाम का विस्तार करने की योजना थी। 2005 की शुरुआत में, आई-295 को आई-295 और आई-95 के साथ अपने वर्तमान पश्चिमी टर्मिनस से पश्चिम में विस्तारित करने की योजना बनाई गई थी, जो ट्रेंटन के आसपास उत्तर, पश्चिम और दक्षिण में नए इंटरचेंज तक घड़ी की विपरीत दिशा में जारी रही। आई-295 को आई-195 के साथ वर्तमान विनिमय में काट दिया गया होगा। न्यू जर्सी और पेंसिल्वेनिया के अधिकारियों ने अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स (एएएसएचटीओ) को आई-195 अनुरोध प्रस्तुत करने पर सहमति व्यक्त की थी, क्योंकि उनके द्वारा अनुमोदित होने तक कोई भी मार्ग पदनाम आधिकारिक नहीं है। यदि इसे मंजूरी मिल जाती तो लगभग आई-195 में जोड़ा जा सकता था। पेनसिल्वेनिया में भविष्य के आई-195 पदनाम और न्यू जर्सी में नियोजित और वर्तमान आई-195 पदनाम दोनों के साथ संयोजन में इंटरचेंज पुनर्संख्यांकन भी हुआ होगा। इस प्रस्ताव को ए. ए. एस. एच. टी. ओ. से सशर्त मंजूरी मिली थी। हालाँकि, 20 मई, 2015 को, आई-295 को पश्चिम और दक्षिण में पेंसिल्वेनिया में नए इंटरचेंज तक विस्तारित करने की मूल योजना को मंजूरी दी गई, इसके बजाय आई-195 के पश्चिमी टर्मिनस को अपने वर्तमान स्थान पर छोड़ दिया गया। 2018 में, आई-295 (निकास 60ए-बी) और यूएस 206 (निकास 1ए-बी) के लिए इंटरचेंजों पर निकास संख्या को क्रमशः 1ए-बी और निकास 1सी-डी में बदल दिया गया था। यह परिवर्तन आई-95/आई-295 पुनर्विन्यास परियोजना के हिस्से के रूप में आई-195 के साथ मील मार्करों से मेल खाने के लिए किया गया था। फ्यूचर एन. जे. डी. ओ. टी. ने सी. आर. 537 और न्यू जर्सी टर्नपाइक के बीच आई-195 को कुल चार से छह लेन तक चौड़ा करने के प्रस्तावों का अध्ययन किया है, जिससे इस प्रक्रिया में ग्रास मीडियन समाप्त हो गया है। निकास सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक अंतरराज्यीय 195 (स्टीव एंडरसन) न्यू जर्सी सड़केंः राज्य सड़कों के लिए अंतरराज्यीय 195 गति सीमाएँः न्यू जर्सी में अंतरराज्यीय 195 95-1 मर्सर काउंटी में परिवहन, मॉनमाउथ काउंटी में न्यू जर्सी परिवहन, ओशन काउंटी में न्यू जर्सी परिवहन, न्यू जर्सी 95-1 न्यू जर्सी 1 न्यू जर्सी