Java-class cruiser
जावा वर्ग रॉयल नीदरलैंड नौसेना के हल्के क्रूजर का एक वर्ग था, जिसमें प्रमुख जहाज का नाम डच ईस्ट इंडीज में जावा द्वीप के नाम पर रखा गया था। मूल रूप से, तीन जहाजों की योजना बनाई गई थीः जावा, सुमात्रा और सेलेब्स। सेलेब्स का उद्देश्य डच ईस्ट इंडीज में नौसेना कमांडर का प्रमुख बनना था, और इसलिए वह अन्य दो जहाजों की तुलना में थोड़ी बड़ी थी। हालाँकि, अनुबंध को पहले से तैयार 30 टन सामग्री के साथ रद्द कर दिया गया था (एक नया जहाज, बाद में उस आवश्यकता को पूरा करने के लिए बनाया गया था)। इस वर्ग को डच द्वारा जर्मन कंपनी क्रुप द्वारा तकनीकी निरीक्षण के साथ डिजाइन किया गया था, और नीदरलैंड में इसका निर्माण किया गया था। दस बंदूकों से लैस, वे उस समय के जर्मन और ब्रिटिश क्रूजर डिजाइनों के बराबर क्षमता के थे। हालाँकि, ये बुर्ज-घुड़सवार नहीं थे, और जब तक प्रथम विश्व युद्ध (1920 में सुमात्रा, 1921 में जावा) की उथल-पुथल के कारण हुई सभी देरी के बाद क्रूजर को अंततः लॉन्च किया गया, तब तक जहाज पहले ही पुराने हो चुके थे। फिर भी, सुमात्रा और जावा दोनों द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के समय भी सक्रिय थे, मुख्य रूप से औपनिवेशिक कर्तव्यों के लिए। दोनों जहाज युद्ध में खो गए थे, 1942 में जापानियों द्वारा डच ईस्ट इंडीज में जावा को टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया था और 1944 में नॉरमैंडी पर मित्र देशों के आक्रमण के दौरान सुमात्रा को एक ब्रेकवाटर के रूप में नष्ट कर दिया गया था। डिजाइन और विवरण 20वीं शताब्दी की शुरुआत में नीदरलैंड की नौसेना नीति उन औपनिवेशिक क्षेत्रों पर केंद्रित थी जिन्हें राष्ट्र ने इकट्ठा किया था, मुख्य रूप से डच ईस्ट इंडीज। उस समय, डच ईस्ट इंडीज तेल का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता था और डच के लिए धन का एक स्रोत था। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत और प्रशांत क्षेत्र में एक नौसैनिक शक्ति के रूप में जापान के साम्राज्य के उदय के साथ, डच अब बड़े, शक्तिशाली युद्धपोतों के निर्माण में अमीर देशों की बराबरी नहीं कर सके और इसके बजाय अपनी बेड़े की नीति को जहाजों पर केंद्रित किया जो प्रबलित होने तक देरी और परेशान करने वाली कार्रवाई करने में सक्षम थे। नए क्रूजर का डिजाइन 1916 में पूरा किया गया था, जिसे डच नौसेना वास्तुकारों द्वारा जर्मन सैन्य आपूर्तिकर्ता क्रुप के तकनीकी पर्यवेक्षण के साथ बनाया गया था और एक क्रूजर आकार के जहाज पर बंदूकों के युग के लेआउट को दर्शाता था। उस समय जब डिजाइन पूरा किया गया था, क्रूजर समवर्ती ब्रिटिश और जर्मन डिजाइनों की तुलनीय क्षमता के होते। डच ईस्ट इंडीज में उनकी नियोजित सेवा के साथ, जावा वर्ग को इसे ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, क्योंकि उनका उद्देश्य क्षेत्र में स्टेशन पर सबसे शक्तिशाली जहाज बनना था। क्रूजर ने कुल मिलाकर लंबा और जलरेखा पर एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट के साथ मापा। क्रूजर का एक मानक विस्थापन था और वे पूर्ण भार पर थे। जैसा कि डिजाइन किया गया था, क्रूजर में आठ तेल से चलने वाले शुल्ज-थोर्निक्रॉफ्ट बॉयलरों से बनाई गई भाप द्वारा संचालित जर्मेनिया गियर टर्बाइनों की तीन-शाफ्ट प्रणाली वाली मशीनरी होनी थी। यह जहाजों को अपनी डिजाइन की गति तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन की गई शक्ति देगा। हालांकि, निर्माण के दौरान एक आग ने सुमात्रा की मशीनरी को नष्ट कर दिया और जर्मेनिया टर्बाइनों को ज़ोली-पैटर्न टर्बाइनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया जो बाद में परेशानी भरा साबित हुआ। तेल ले जाए जाने वाले जहाजों ने जावा वर्ग को एक सीमा दी। जावा वर्ग में दस बोफोर्स एम. के. 6/50 क्षमता वाली बंदूकों का एक मुख्य आयुध था, जिसे एक ही माउंट में रखा गया था, जिसमें से प्रत्येक में आगे की ओर बंदूक ढाल थी। "नंबर 2" और "नंबर 9" सुपरफायरिंग बंदूकों के साथ केंद्र रेखा के साथ दो माउंट आगे और पीछे रखे गए थे। अन्य छह घुड़सवारों को अबीम रखा गया था, जो अधिरचना के प्रत्येक तरफ तीन थे। क्रूजर के एक चौड़े हिस्से में सात बंदूकें होंगी। 150 मिमी की बंदूकों की 29 डिग्री के कोण पर गोलीबारी करने की सीमा थी। अग्नि-नियंत्रण प्रणाली हेंगेलो में फर्म हेज़मेइजर द्वारा बनाई गई थी। द्वितीयक आयुध के लिए, क्रूजर चार/55 कैलोरी पर चढ़ते थे। (13-पाउंडर) बंदूकें। इसके अलावा, दोनों क्रूजरों में दो गहराई चार्ज रेल थे जिनमें से प्रत्येक रेल पांच गहराई चार्ज ले जाने में सक्षम थी। इसके अलावा, वे 36 खदानों को भी ले जा सकते थे। जैसा कि बनाया गया था, क्रूजरों के पास एक जलरेखा बेल्ट में कवच था जो विस्तारित था जो मशीनरी और पत्रिका स्थानों को कवर करता था। स्टीयरिंग गियर की सुरक्षा के लिए इसे घटाकर पीछे कर दिया गया। जहाजों में डेक कवच होता था जो ढलान वाले किनारों पर 5 सेमी तक बढ़ जाता था जहां वे साइड बेल्ट के ऊपरी किनारे से मिलते हैं। फ़नल अपटेक में 5 सेमी, कॉनिंग टॉवर और गन शील्ड का कवच था। जहाज के भीतर, बल्कहेड्स के पास कवच थे। सेलेब्स, वर्ग का तीसरा जहाज, एक संशोधित डिजाइन के लिए बनाया जाना था। विस्थापन और कुल मिलाकर लंबाई, डिजाइन का उद्देश्य जहाज को स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में कार्य करने और एक ध्वज अधिकारी और उनके कर्मचारियों को समायोजित करने में सक्षम होना था। डिजाइन की आलोचना चूंकि डिजाइन 1916 में पूरा हुआ था, इसलिए आयुध लेआउट उस समय के विचारों को दर्शाता था। एकल माउंट में बंदूकों का स्थान लोहे से ढके हुए युग के विश्वास पर आधारित था कि अगर बंदूक पर सीधा प्रहार किया जाता है तो केवल एक बंदूक को अक्षम कर दिया जाएगा, बजाय इसके कि बंदूकों को बुर्जों में रखा जाए। इसके अलावा, बंदूकों को केवल आगे की ओर बंदूक ढाल द्वारा संरक्षित किया गया था। यह वजन बचाने के लिए किया गया था, क्योंकि बंदूकों के चारों ओर अतिरिक्त कवच रखने से पोत का विस्थापन बढ़ जाता। ये डिजाइन के साथ खामियां थीं, क्योंकि बंदूकधारियों को युद्ध में उजागर कर दिया गया था और बंदूक के लेआउट ने उनके पूर्ण उपयोग को रोक दिया था। सेवा में प्रवेश करने के कुछ ही समय बाद जावा और सुमात्रा को 1924 में खरीदे गए दो फेयरी आई. आई. आई. डी. विमानों के लिए विमान और हैंडलिंग डेरिक से सुसज्जित किया गया। हालाँकि, फेयरी डच ईस्ट इंडीज में सेवा के लिए बहुत नाजुक साबित हुए और 1926 में फोकर C.VII-W फ्लोटप्लेन के साथ प्रतिस्थापित किए गए। 1934-1935 में एक बड़े रिफिट के दौरान दो क्रूजरों ने अपने पोल फोरमास्ट को एक ट्यूबलर के साथ बदल दिया था, जिसके ऊपर एक सर्चलाइट प्लेटफॉर्म के साथ एक निदेशक टावर था। मेनमास्ट को काट दिया गया और स्थान बदला गया और सर्चलाइट्स को फिर से व्यवस्थित किया गया। इसके अलावा, 75 मिमी बंदूकों को उतारा गया और विमान-रोधी युद्ध के लिए सुमात्रा में छह एकल-घुड़सवार बोफोर्स एमके III बंदूकों और जावा में आठ बंदूकों के साथ प्रतिस्थापित किया गया। नई बंदूकें पीछे के आश्रय डेक पर लगाई गई थीं। इसके अतिरिक्त, चार मशीनगनों को जोड़ा गया। निर्माण दो क्रूजर के उत्पादन को 15 जुलाई 1915 को डच सैन्य कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अधिकृत किया गया था। डिजाइन 1916 में पूरा किया गया था और 31 मई 1916 को शेल्डे नौसेना शिपयार्ड में रखे गए वर्ग के पहले जहाज, जावा के कील के साथ ऑर्डर दिए गए थे। दूसरा जहाज, सुमात्रा, 15 जुलाई 1916 को एम्स्टर्डम के नेडरलैंड्स शीप्सबोउ मात्स्चाप्पिज में रखा गया था। एक तीसरे जहाज, सेलेब्स को 14 जून 1917 को शिएडम में विल्टन-फिजेनोर्ड शिपयार्ड से एक संशोधित डिजाइन का आदेश दिया गया था। सभी जहाजों का नाम डच ईस्ट इंडीज में द्वीपों के नाम पर रखा गया था। हालांकि, कई मुद्दों के कारण निर्माण में देरी हुई। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद सामग्री की कमी, श्रम के मुद्दे, निर्माण में राजनीतिक हस्तक्षेप सभी के कारण देरी हुई। इसके अलावा, एक गंभीर आग लगी जिसने सेलेब के मूल जर्मेनिया टर्बाइनों को नष्ट कर दिया और उन्हें ज़ोली-पैटर्न संस्करणों के साथ बदलने की आवश्यकता थी। सेलेब्स का निर्माण रद्द कर दिया गया था क्योंकि तीसरे जहाज के लिए बजट में देरी हुई थी और उसका डिज़ाइन अप्रचलित पाया गया था। सेलेब के निर्माण के लिए केवल सामग्री तैयार की गई थी और जो बनाया गया था उसे पर्ची पर तोड़ दिया गया था। अपनी मशीनरी के आवश्यक प्रतिस्थापन के बावजूद, सुमात्रा 29 दिसंबर 1920 को लॉन्च करने वाली पहली थी। जावा ने 9 अगस्त 1921 को इसका अनुसरण किया। हालाँकि, जावा ने सबसे पहले 1 मई 1925 को सेवा में प्रवेश किया, जिसके बाद सुमात्रा ने 26 मई 1926 को सेवा में प्रवेश किया। जहाजों की सेवा का इतिहास जावा 1925 में कमीशन होने तक तकनीकी रूप से पुराना हो चुका था। जावा ने स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान और द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती चरणों के दौरान ज्यादातर काफिले के अनुरक्षक के रूप में कार्रवाई देखी। जापान के साथ युद्ध शुरू होने पर जावा डच ईस्ट इंडीज के जल क्षेत्र में थी जहाँ उसने रियर-एडमिरल करेल डोरमैन की कमान के तहत एबीडीए कमान के बेड़े का हिस्सा बनाया था। उन्होंने फरवरी 1942 में बदुंग जलडमरूमध्य की लड़ाई लड़ी। 27 फरवरी 1942 को जावा सागर की लड़ाई के दौरान, वह जापानी क्रूजर के लॉन्ग लांस टारपीडो से डूब गई थी और भारी जानमाल के नुकसान के साथ डूब गई थी। सुमात्रा सुमात्रा ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान काफिले के कर्तव्यों का भी पालन किया और डच शाही परिवार के एक हिस्से को कनाडा में सुरक्षा के लिए ले गई, लेकिन अपने प्रणोदन में समस्याओं के कारण वह युद्ध कर्तव्य के लिए अयोग्य थी। अंत में सुमात्रा को ऑपरेशन ओवरलॉर्ड के हिस्से के रूप में मित्र राष्ट्रों द्वारा निर्मित एक कृत्रिम शहतूत बंदरगाह की रक्षा के लिए "गूसबेरी" घाट के हिस्से के रूप में 9 जून 1944 को नॉरमैंडी के तट पर ओउइस्ट्रेहम में नष्ट कर दिया गया था। सुमात्रा की बंदूकों को बदलने के लिए 150 मिमी बंदूकों का उपयोग किया गया था, जो व्यापक उपयोग से खराब हो गई थीं। टिप्पणियाँ उद्धरण स्रोत आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक जावा-श्रेणी क्रूजर क्रूजर वर्ग