New Jersey Rail Road and Transportation Company
न्यू जर्सी रेल रोड एंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी न्यू जर्सी राज्य में एक प्रारंभिक रेल कंपनी थी। इसे 1832 में शामिल किया गया था और 1834 में अपनी पहली लाइन खोली गई, जिससे यह उत्तरी अमेरिका के सबसे पुराने रेलमार्गों में से एक बन गया। 1872 में यूनाइटेड न्यू जर्सी रेलरोड एंड कैनाल कंपनी बनाने के लिए इसे कैमडेन एंड एम्बॉय रेलरोड और डेलावेयर एंड रैरिटन कैनाल कंपनी के साथ समेकित किया गया था, जिसे बाद में पेंसिल्वेनिया रेलरोड द्वारा पट्टे पर दिया गया था। आज, नेवार्क, न्यू जर्सी और न्यू ब्रंसविक, न्यू जर्सी के बीच इसकी पूर्व मुख्य लाइन एमट्रैक के पूर्वोत्तर गलियारे का हिस्सा है। न्यू जर्सी राज्य ने 1830 में फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क शहर के बीच संपर्क विकसित करने के लिए कैमडेन और एम्बॉय रेलरोड और डेलावेयर और रैरिटन कैनाल कंपनी को किराए पर लिया था। दोनों कंपनियां, हालांकि स्वतंत्र रहीं, सहयोग करने के लिए सहमत हुईं और "संयुक्त कंपनियों" के रूप में जानी जाने लगीं। कैमडेन और एम्बॉय 1832 में दक्षिण एम्बॉय और बोर्डटाउन (ट्रेंटन के पास) के बीच खोले गए और 1834 में दक्षिण में कैमडेन तक विस्तारित हुए। उसी वर्ष बोर्डेंटाउन और न्यू ब्रंसविक के बीच नहर खोली गई। स्टीमबोट दक्षिण एम्बॉय और न्यूयॉर्क के बीच और बोर्डटाउन और फिलाडेल्फिया के बीच संचालित होती थी। 1832 में पारित संरक्षण अधिनियम, "कैमडेन और एम्बॉय के टर्मिनल के तीन मील के भीतर किसी भी अन्य रेलमार्ग के निर्माण को प्रतिबंधित करता है।" न्यू जर्सी रेल रोड एंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी को 7 मार्च 1832 को जर्सी सिटी, न्यू जर्सी से न्यू ब्रंसविक तक एक लाइन बनाने के लिए शामिल किया गया था। विधायिका ने निर्दिष्ट किया कि लाइन केवल स्थानीय यातायात को संभालने के लिए थी। 15 सितंबर, 1834 को जर्सी सिटी और नेवार्क, न्यू जर्सी के बीच लाइन खोली गई। 1835 में इसे एलिजाबेथ तक और 1836 में न्यू ब्रंसविक के पार राहवे और रारिटन नदी के तट तक बढ़ाया गया था। रारिटान को अंततः 1837 में पुल बनाया गया था। 1 जनवरी, 1839 को ट्रेंटन से न्यू ब्रंसविक तक कैमडेन और एम्बॉय की शाखा लाइन के पूरा होने से फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क शहर के बीच पहला मार्ग बना। हालांकि कंपनी के चार्टर ने इसे पासिक और हैकनसैक नदियों पर पुलों के निर्माण के लिए अधिकृत किया, लेकिन यह प्रावधान 1790 में न्यू जर्सी की एक प्रतिमा के साथ विरोधाभासी था, जो "पासिक और हैकनसैक नदियों पर पुलों के मालिकों" को उसी पर विशेष अधिकार देता था, जिन्होंने 1795 में उन नदियों पर पुलों का निर्माण किया था। रेलवे ने पुल कंपनी का स्टॉक नियंत्रण लेकर इस मुद्दे को हल किया। कंपनी ने इसी तरह के कारणों से नेवार्क टर्नपाइक कंपनी का नियंत्रण ले लिया। न्यू जर्सी रेल रोड, कैमडेन और एम्बॉय रेलरोड, और डेलावेयर और रैरिटन कैनाल कंपनी 1867 में एक करीबी संगठन में चले गए जब उन्होंने एक संयुक्त निदेशक मंडल बनाया। यह "संयुक्त कंपनियों" के रूप में जाना जाता था, हालांकि तीनों कंपनियां स्वतंत्र बनी रहीं। 1872 में यूनाइटेड न्यू जर्सी रेलरोड एंड कैनाल कंपनी में एक औपचारिक समेकन हुआ; पेंसिल्वेनिया रेलरोड ने शुरुआत से ही नई कंपनी को पट्टे पर दिया। जर्सी सिटी और न्यू ब्रंसविक के बीच अपनी मुख्य लाइन से परे, न्यू जर्सी रेल रोड ने तीन छोटी शाखाओं का निर्माण कियाः बोनहैमटाउन शाखा, जो मेटुचेन, न्यू जर्सी से दक्षिण की ओर जाती है। सेंटर स्ट्रीट शाखा, नेवार्क से हैरिसन तक चलती है। यह नेवार्क में पासैक नदी का मूल पार था, और 1869 में लाइन को फिर से व्यवस्थित करने के बाद बरकरार रखा गया था. जर्सी सिटी से हरसिमस कोव तक चलने वाली हरसिमस शाखा। टिप्पणियाँ संदर्भ पेनसिल्वेनिया रेलरोड के पूर्ववर्ती 1832 में स्थापित न्यू जर्सी रेलरोड रेलवे कंपनियाँ 1872 में विघटित रेलवे कंपनियाँ 1832 में स्थापित अमेरिकी कंपनियाँ 1872 में विघटित अमेरिकी कंपनियाँ