Grimsby Dock Tower
ग्रिम्सबी डॉक टावर एक हाइड्रोलिक संचायक टावर है और उत्तर पूर्व लिंकनशायर, इंग्लैंड में रॉयल डॉक, ग्रिम्सबी के प्रवेश द्वार पर एक समुद्री स्थलचिह्न है। यह 27 मार्च 1852 को पूरा किया गया था, जो विलियम आर्मस्ट्रांग के हाइड्रोलिक संचायक के विचार पर आधारित था, जिसका उद्देश्य एक जलाशय को ऊंचाई पर रखना था, जिसका उपयोग ग्रिम्सबी डॉक्स की मशीनरी को बिजली देने के लिए हाइड्रोलिक शक्ति प्रदान करने के लिए किया गया था। पर्याप्त दबाव प्राप्त करने के लिए मीनार की चरम ऊंचाई आवश्यक थी, और इसके परिणामस्वरूप, मीनार को पैटिंगटन जैसे गाँवों में हंबर मुहाने के उत्तरी तट पर कई मील तक देखा जा सकता है। इतिहास और डिजाइन टावर का निर्माण ग्रिम्सबी डॉक्स में हाइड्रोलिक मशीनरी (क्रेन, लॉक गेट और स्लुइस के लिए) को बिजली देने के लिए पानी का दबाव प्रदान करने के लिए किया गया था। मीनार का निर्माण जमीन के ऊपर एक टंकी को ले जाने के लिए किया गया था जिसमें मशीनरी में सीधे फीड हो। हाइड्रोलिक मशीनरी के पानी निकालने से छोटे पंप टैंक के ऊपर चढ़ गए। टावर प्रणाली का उपयोग 1852 में लॉक गेट, ड्राई-डॉक और पंद्रह क्वेसाइड क्रेन की मशीनरी पर काम करने और डॉक परिसर में जहाजों और रहने वाले घरों को ताजे पानी की आपूर्ति करने के लिए किया गया था। यह पानी व्यास और गहराई में एक कुएं से प्राप्त किया गया था, जिसका व्यास केंद्र में चाक चट्टान तक था, जो ग्रिम्सबी इवनिंग टेलीग्राफ के वर्तमान कार्यालयों के पास स्थित है। कुएँ को व्यास के सात बोरिंग द्वारा भी खिलाया जाता था, जिसकी लंबाई के अंतराल पर, जो व्यास में एक ईंट पुलिया द्वारा कुएँ में बहाया जाता था। कुएँ से पानी को तेरह इंच व्यास के लोहे के पाइप में मीनार तक पहुँचाया गया था, जब इसे दो बल पंपों द्वारा टैंक में धकेल दिया गया था, जिनमें से प्रत्येक दस इंच व्यास का था, जिसे पच्चीस हॉर्स पावर के डुप्लिकेट, क्षैतिज इंजन द्वारा काम किया गया था। सभी इंजन, पंप और पाइप और पूरी मशीनरी को पेरान फाउंड्री, कॉर्नवाल के श्री मिशेल द्वारा बनाया गया था। मीनार के निर्माण के दौरान, आर्मस्ट्रांग ने भारित संचायकों का उपयोग करके एक और प्रणाली विकसित की, जिसके तुरंत बहुत फायदे पाए गए। काम करने वाला हाइड्रोलिक दबाव अधिक था, जिससे अधिक कॉम्पैक्ट और सस्ती मशीनरी की अनुमति मिलती थी और सब कुछ जमीनी स्तर पर था। इस तरह की पहली स्थापना न्यू हॉलैंड डॉक और घाट पर की गई थी, जिसे वास्तव में ग्रिम्सबी प्रणाली से एक साल से भी पहले उपयोग में लाया गया था। वास्तुकला डिजाइन, निर्माण और उद्घाटन टावर को जेम्स विलियम वाइल्ड द्वारा डिजाइन किया गया था, जिन्होंने सिएना में पलाज़ो पब्लिको पर टोरे डेल मंगिया की उपस्थिति के आधार पर इसका निर्माण किया था। इसका निर्माण जे. एम. रेंडेल की देखरेख में किया गया था, जो रॉयल डॉक के निर्माण के प्रभारी सिविल इंजीनियर थे। अक्टूबर 1854 में जब रानी विक्टोरिया राजकुमार अल्बर्ट के साथ गोदी का दौरा करने और मीनार को 'खोलने' के लिए आई तो मीनार के भूतल को गुलाबी, सफेद और नीले रंग के कपड़े से सजाया गया था। महामहिम ने प्रिंस अल्बर्ट, प्रिंस ऑफ वेल्स और प्रिंसेस रॉयल को पानी की टंकी के ऊपर टावर के चारों ओर चलने वाली गैलरी में हाइड्रोलिक लिफ्ट में रेंडेल के साथ जाने की अनुमति दी, जिससे ग्रिम्सबी, क्लीथॉर्प्स और हंबर मुहाने का स्पष्ट दृश्य प्राप्त होता है। मीनार ऊँची है, आधार पर चौड़ी है, और धीरे-धीरे पहले प्रक्षेपण के नीचे तक कम हो जाती है; इसकी दीवारें मोटी और कॉर्बेल के नीचे तार के मार्ग पर संकीर्ण होती हैं। इस सादे ईंट के मीनार की ईंटें बंदरगाहों से सटे दलदल में खुदाई से प्राप्त मिट्टी से बनाई गई थीं, और नीले चूने के मोर्टार में स्थापित की गई थीं। दीवारों में हूप लोहे के बंधन का काफी हद तक उपयोग किया जाता है। मीनार की नींव एक ठोस चिनाई वाली दीवार है जो एक लकड़ी वाहक ढेर पर बनाई गई है। इसके निर्माण में लगभग दस लाख ईंटों का उपयोग किया गया था। स्थानीय किंवदंती है कि मीनार सूती ऊन की नींव पर बनाई गई थी; कहानी की उत्पत्ति संभवतः वेस्ट यॉर्कशायर में कपास के लाभदायक आयात में हुई है जिसने रॉयल डॉक और मीनार के निर्माण को बढ़ावा दिया। बाद में उपयोग द डॉक टॉवर ने 1892 तक हाइड्रोलिक काम के लिए पानी प्रदान करना जारी रखा जब डॉक टॉवर के लगभग उत्तर पश्चिम में विपरीत घाट पर हाइड्रोलिक संचायक टॉवर के निर्माण ने कब्जा कर लिया-इस संरचना में पानी पर 300 टन वजन का दबाव था। वर्तमान डॉक और लॉक मशीनरी विद्युत या विद्युत-हाइड्रोलिक ऊर्जा द्वारा संचालित होती हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, टावर को ध्वस्त करने की योजना थी, क्योंकि यह लिवरपूल की ओर जाने वाले जर्मन लूफ़्टवाफे़ विमान के लिए एक प्रकाशस्तंभ के रूप में काम करता था। बाद में, युद्ध के माइनस्वीपर दल को श्रद्धांजलि देते हुए ईंटों पर एक पट्टिका लगाई गई थी। टावर की लिफ्ट अब परिचालन में नहीं है और इमारत के एक कोने में एक सर्पिल सीढ़ी के माध्यम से शीर्ष तक पहुंच है। दूसरी बालकनी का उपयोग वर्तमान में रेडियो संकेतों के प्रसारण और ग्रहण के लिए किया जाता है। मीनार ग्रेड I सूचीबद्ध है और एक संरक्षण आदेश का विषय है। मॉडल विंडसर के लेगोलैंड में पूरी तरह से लेगो से निर्मित ग्रिम्सबी डॉक टॉवर का एक मॉडल है। जबकि मीनार अपने आप में सही है, एक बड़ी इमारत को गलत तरीके से मीनार के आधार में जोड़ा गया है। जोसेफ चेम्बरलेन मेमोरियल क्लॉक टावर, जो टोरे डेल मांगिया हाइड्रोलिक इंजन हाउस पर भी आधारित है, लिंकनशायर इमारतों में ब्रिस्टल हार्बर संदर्भ टावर और ग्रिम्सबी टावरों में संरचनाएं जो 1852 में पूरी हुईं यूनाइटेड किंगडम में हाइड्रोलिक संचायक जल टावर ग्रेड I इंग्लैंड में ग्रिम्सबी के लिंकनशायर बंदरगाह 1852 प्रतिष्ठानों में सूचीबद्ध इमारतें