Harry Ferguson
हेनरी जॉर्ज फर्ग्यूसन (4 नवंबर 1884-25 अक्टूबर 1960) एक आयरिश मैकेनिक और आविष्कारक थे, जिन्हें आधुनिक कृषि ट्रैक्टर और इसकी तीन बिंदु संपर्क प्रणाली के विकास में उनकी भूमिका के लिए जाना जाता है, आयरलैंड में अपने स्वयं के हवाई जहाज का निर्माण और उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति होने के लिए, और पहली चार-पहिया ड्राइव फॉर्मूला वन कार, फर्ग्यूसन पी99 विकसित करने के लिए। आज उनका नाम मैसी फर्ग्यूसन कंपनी के नाम पर जीवित है। फर्ग्यूसन का जन्म आयरलैंड के काउंटी डाउन में ड्रोमोर के पास ग्रोवेल में एक किसान के बेटे के रूप में हुआ था। 1902 में, फर्ग्यूसन अपने भाई, जो के साथ अपने साइकिल और कार मरम्मत व्यवसाय में काम करने गए। वहाँ एक मैकेनिक के रूप में काम करते हुए, उन्होंने विदेशों में एयरशो का दौरा करते हुए विमानन में रुचि विकसित की। 1904 में उन्होंने मोटरसाइकिलों की दौड़ शुरू की। 1900 के दशक में युवा हैरी फर्ग्यूसन संचालित मानव उड़ान की नई उभरती हुई तकनीक और विशेष रूप से राइट भाइयों के कारनामों से मोहित हो गए, अमेरिकी विमानन अग्रदूत जिन्होंने 1903 में उत्तरी कैरोलिना, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली विमान उड़ान भरी थी। ब्रिटेन में संचालित उड़ान पूरा करने वाले पहले व्यक्ति जून 1908 में एलियट वर्डन रो थे, जिन्होंने अपने स्वयं के डिजाइन का एक हवाई जहाज भी उड़ाया था, लेकिन आयरलैंड में यह अभी तक हासिल नहीं किया गया था। फर्ग्यूसन ने उड़ान के यांत्रिकी में गहरी रुचि विकसित करना शुरू कर दिया और कई एयर शो की यात्रा की, जिसमें 1909 में ब्लैकपूल और रीम्स में प्रदर्शनियां शामिल थीं, जहां उन्होंने शुरुआती विमानों के डिजाइन पर ध्यान दिया। हैरी ने अपने भाई को आश्वस्त किया कि उन्हें अपनी बेलफास्ट कार्यशाला में एक विमान बनाने का प्रयास करना चाहिए और हैरी के नोटों से काम करते हुए, उन्होंने एक विमान, फर्ग्यूसन मोनोप्लेन के डिजाइन पर काम किया। कई बदलाव और सुधार करने के बाद, उन्होंने उड़ान में अपना पहला प्रयास करने के लिए बेलफास्ट की सड़कों से हिल्सबोरो पार्क तक एक कार के पीछे खींचकर अपने नए विमान को ले जाया। उन्हें पहले प्रोपेलर की परेशानी से विफल कर दिया गया था, लेकिन विमान में तकनीकी बदलाव करना जारी रखा। खराब मौसम के कारण लगभग एक सप्ताह की देरी के बाद, फर्ग्यूसन मोनोप्लेन ने आखिरकार 31 दिसंबर 1909 को हिल्सबोरो से उड़ान भरी। हैरी फर्ग्यूसन उड़ान भरने वाले पहले आयरिश व्यक्ति और अपना हवाई जहाज बनाने और उड़ाने वाले पहले आयरिश व्यक्ति बने। विमानन की सुरक्षा और भविष्य को लेकर अपने भाई के साथ मतभेद होने के बाद फर्ग्यूसन ने इसे अकेले करने का फैसला किया और 1911 में मैक्सवेल, स्टार और वॉक्सहॉल कारों और ओवरटाइम ट्रैक्टर्स को बेचने वाली एक कंपनी की स्थापना की। फर्ग्यूसन ने पहली बार ट्रैक्टर और हल को अलग-अलग स्पष्ट इकाइयों के रूप में रखने की कमजोरी को देखा, और 1917 में उन्होंने एक ऐसा हल तैयार किया जिसे मॉडल टी फोर्ड कार-इरोस से सख्ती से जोड़ा जा सकता था, जो मॉडल एफ फोर्डसन के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए एक सीमित सफलता बन गई। 1917 में फर्ग्यूसन चार्ल्स ई. सोरेनसेन से मिले जब सोरेनसेन इंग्लैंड में फोर्डसन ट्रैक्टर के लिए उत्पादन स्थलों की खोज कर रहे थे। उन्होंने उपकरण को ट्रैक्टर से जोड़ने के तरीकों पर चर्चा की ताकि उन्हें एक इकाई बनाया जा सके (उपकरण को ट्रेलर की तरह खींचने के विपरीत)। 1920 और 1921 में फर्ग्यूसन ने कॉर्क और डियरबॉर्न में फोर्डसन पर अपने तीन-बिंदु संबंधों के शुरुआती संस्करणों का प्रदर्शन किया। फर्ग्यूसन और हेनरी फोर्ड ने कारखाने में फोर्डसन ट्रैक्टरों पर अड़चन और उपकरणों की फर्ग्यूसन प्रणाली लगाने पर चर्चा की, लेकिन कोई सौदा नहीं हुआ। उस समय अड़चन यांत्रिक थी। फर्ग्यूसन और उनके लंबे समय के सहयोगियों की टीम, जिसमें विली सैंड्स और आर्ची ग्रीर शामिल थे, ने जल्द ही एक हाइड्रोलिक संस्करण विकसित किया, जिसे 1926 में पेटेंट कराया गया था। एक या दो गलत शुरुआतों के बाद, फर्ग्यूसन ने अंततः एबर और जॉर्ज शेरमन के साथ फर्ग्यूसन-शेरमन इंक. की स्थापना की। नए उद्यम ने फर्ग्यूसन हल का निर्माण किया जिसमें मुख्य रूप से फोर्डसन "एफ" ट्रैक्टर के लिए पेटेंट "डुप्लेक्स" हिच प्रणाली शामिल थी। कई और वर्षों के विकास के बाद, फर्ग्यूसन के तीन-बिंदु लिंकेज के नए हाइड्रोलिक संस्करण को पहली बार उनके प्रोटोटाइप फर्ग्यूसन ब्लैक ट्रैक्टर या 'आयरिश ट्रैक्टर' पर देखा गया था, जैसा कि हैरी ने इसे कहा था, अब विज्ञान संग्रहालय, केंसिंगटन, लंदन में है। "ब्लैक" का एक उत्पादन संस्करण मई 1936 में पेश किया गया था, जिसे हडर्सफील्ड, यॉर्कशायर में डेविड ब्राउन कारखानों में से एक में बनाया गया था और नामित फर्ग्यूसन मॉडल ए ट्रैक्टर था। फर्ग्यूसन-ब्राउन कंपनी बनाने के लिए फर्ग्यूसन के हितों को डेविड ब्राउन जूनियर के हितों के साथ मिला दिया गया था। अक्टूबर 1938 में, फर्ग्यूसन ने डियरबॉर्न में हेनरी फोर्ड को अपने नवीनतम ट्रैक्टर का प्रदर्शन किया, और उन्होंने प्रसिद्ध "हाथ मिलाने का समझौता" किया। फर्ग्यूसन अपने साथ फर्ग्यूसन ट्रैक्टर में भविष्य के सुधारों को शामिल करने वाले अपने नवीनतम पेटेंट ले गए और यही कारण है कि 29 जून 1939 को दुनिया के सामने फोर्ड-फर्गुसन 9एन पेश किया गया। 1938 के समझौते का उद्देश्य था कि फर्ग्यूसन ट्रैक्टर को यूके में डेगनहैम, एसेक्स में फोर्ड लिमिटेड कारखाने में भी बनाया जाना चाहिए, लेकिन डेगनहैम में फोर्ड का पूरा नियंत्रण नहीं था और जबकि फोर्ड लिमिटेड ने यूएस-निर्मित 9एन/2एन का आयात किया, डेगनहैम ने कोई नहीं बनाया। फोर्ड के पोते हेनरी फोर्ड द्वितीय ने फर्ग्यूसन के साथ असफल बातचीत के बाद 30 जून 1947 को हाथ मिलाने का समझौता समाप्त कर दिया, लेकिन फर्ग्यूसन के आविष्कारों को शामिल करते हुए एक ट्रैक्टर, 8एन का उत्पादन जारी रखा, जिनमें से लगभग सभी पर पेटेंट अभी तक समाप्त नहीं हुए थे, और फर्ग्यूसन को उत्तरी अमेरिका में बेचने के लिए ट्रैक्टर के बिना छोड़ दिया गया था। फर्ग्यूसन की प्रतिक्रिया उनके व्यवसाय को हुए नुकसान और फोर्ड द्वारा उनके डिजाइनों के अवैध उपयोग के लिए मुआवजे की मांग करने वाला एक मुकदमा था। अप्रैल 1952 में इस मामले को अदालत के बाहर सिर्फ 90 लाख डॉलर में सुलझा लिया गया था। अदालती मामले में उन्हें लगभग आधा खर्च करना पड़ा और बहुत अधिक तनाव और खराब स्वास्थ्य का सामना करना पड़ा। 1952 तक, अधिकांश महत्वपूर्ण फर्ग्यूसन पेटेंट समाप्त हो गए थे, और इसने हेनरी फोर्ड द्वितीय को यह दावा करने की अनुमति दी कि मामले ने फोर्ड की गतिविधियों को बहुत अधिक प्रतिबंधित नहीं किया था। यह इस प्रकार है कि दुनिया के सभी अन्य ट्रैक्टर निर्माता भी फर्ग्यूसन के आविष्कारों का उपयोग कर सकते थे, जो उन्होंने विधिवत किया। एक साल बाद फर्ग्यूसन का मैसी हैरिस के साथ विलय हो गया और मैसी-हैरिस-फर्गुसन कंपनी, बाद में मैसी फर्ग्यूसन बन गई। ट्रैक्टर बनाने में डेगनहैम की विफलता के परिणामस्वरूप, हैरी फर्ग्यूसन ने स्टैंडर्ड मोटर कंपनी के सर जॉन ब्लैक के साथ बैनर लेन, कोवेंट्री में अपने हथियार कारखाने को फिर से स्थापित करने के लिए एक सौदा किया। नवीनतम फर्ग्यूसन ट्रैक्टर, टीई20 का उत्पादन 1946 की शरद ऋतु में शुरू हुआ, 1947 के अंत तक 20,800 से अधिक टीई का निर्माण किया जा रहा था। अमेरिका में फर्ग्यूसन की बिक्री में अंतर को भरने के लिए, हजारों टीई को इंग्लैंड से भेजा गया था। हैरी फर्ग्यूसन इंक अमेरिकी संस्करण, टीओ20 का उत्पादन अक्टूबर 1948 में हैरी फर्ग्यूसन इंक के स्वामित्व वाले एक नए संयंत्र में शुरू हुआ, जिससे यूके संयंत्र को बाकी दुनिया की आपूर्ति के लिए छोड़ दिया गया। फर्ग्यूसन के शोध विभाग ने विभिन्न कारों और ट्रैक्टरों को विकसित किया, जिसमें पहली फॉर्मूला वन चार-पहिया-ड्राइव कार (फर्ग्यूसन रिसर्च लिमिटेड देखें) शामिल है। चार पहिया ड्राइव प्रणाली फर्ग्यूसन की चार पहिया ड्राइव प्रणाली, एक खुले केंद्र अंतर गियर का उपयोग करते हुए, फॉर्मूला 1 रेस कारों और रेंज रोवर में और बाद में निरंतर चार पहिया ड्राइव लैंड रोवर में उपयोग की गई थी। डेथ फर्ग्यूसन की 1960 में लोअर स्वेल में उनके घर पर मृत्यु हो गई, एक बार्बिट्यूरेट ओवरडोज के परिणामस्वरूप; जांच यह निष्कर्ष निकालने में असमर्थ थी कि यह आकस्मिक था या नहीं। स्मारक और मान्यता फर्ग्यूसन की याद में एक नीली पट्टिका बेलफास्ट के डोनेगल स्क्वायर में अल्स्टर बैंक भवन पर लगाई गई है, जो उनके शोरूम का पूर्व स्थल था। नॉर्थ प्रोमेनेड, न्यूकैसल पर फर्ग्यूसन की अग्रणी उड़ान के लिए एक ग्रेनाइट स्मारक बनाया गया है, और फर्ग्यूसन मोनोप्लेन की एक पूर्ण पैमाने की प्रतिकृति और कल्ट्रा में अल्स्टर लोक और परिवहन संग्रहालय में एक प्रारंभिक फर्ग्यूसन ट्रैक्टर और हल देखा जा सकता है। फर्ग्यूसन को 1981 में याद किया गया था जब वे आयरलैंड गणराज्य में आयरिश डाकघर द्वारा जारी डाक टिकटों पर दिखाई दिए थे। उत्तरी आयरलैंड में, डांस्के बैंक (पूर्व में उत्तरी बैंक) अपने स्वयं के 20 पाउंड के स्टर्लिंग नोट जारी करता है, जिसमें फर्ग्यूसन ट्रैक्टर के साथ फर्ग्यूसन का चित्र होता है। 2008 में हैरी फर्ग्यूसन मेमोरियल गार्डन को आधिकारिक तौर पर खोला गया था, जिस घर में वे रहते थे, उसके ठीक सामने, ड्रोमारा, काउंटी डाउन के बाहर। जॉन शेरलॉक द्वारा फर्ग्यूसन की एक आदमकद कांस्य मूर्तिकला को बगीचे में खड़ा किया गया था जिसमें फर्ग्यूसन को दृश्य का सर्वेक्षण करते हुए बाड़ पर झुकते हुए दिखाया गया था। उद्यान जनता के लिए खुले हैं। अल्स्टर विश्वविद्यालय ने आयरलैंड में इंजीनियरिंग और नवाचार में उनके योगदान की मान्यता में जॉर्डनस्टाउन परिसर में हैरी फर्ग्यूसन इंजीनियरिंग विलेज (18 फरवरी 2004) खोला। लंदन में विज्ञान संग्रहालय ने कृषि प्रदर्शनी के अपने इतिहास के हिस्से के रूप में 1935 में पूरा किए गए हैरी फर्ग्यूसन के प्रोटोटाइप ट्रैक्टरों में से एक को प्रदर्शित किया है, जिसमें फार्म ट्रैक्टर के उपयोग में क्रांति लाने और आधुनिक कृषि के विकास पर इसके प्रभाव को रेखांकित करने वाले सूचना पैनल शामिल हैं। 1946 में फर्ग्यूसन द्वारा खरीदे गए एबट्सवुड, ग्लूस्टरशायर, कंट्री हाउस और एस्टेट को भी देखें फर्ग्यूसन कंपनी संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक आधिकारिक हैरी फर्ग्यूसन मेमोरियल साइट मैसी फर्ग्यूसन ट्रैक्टर और संयुक्त साइट द हैरी फर्ग्यूसन इंजीनियरिंग विलेज अल्स्टर विश्वविद्यालय, जॉर्डनटाउन, N.Ireland हैरी फर्ग्यूसन ग्रेस गाइड टू ब्रिटिश इंडस्ट्रियल हिस्ट्री फर्ग्यूसन फैमिली म्यूजियम आइल ऑफ वाइट ऑबिट्यूरी पर। 1884 जन्म 1960 मृत्यु 20वीं सदी के ब्रिटिश इंजीनियर 20वीं सदी के ब्रिटिश आविष्कारक 20वीं सदी के आयरिश इंजीनियर ब्रिटिश एयरोस्पेस इंजीनियर ब्रिटिश ऑटोमोटिव इंजीनियर आयरिश एविएटर्स स्कॉटिश मूल के आयरिश लोग काउंटी डाउन से अर्ली बर्ड्स ऑफ एविएशन इंजीनियर्स के सदस्य लोग ड्रोमोर, काउंटी डाउन से स्टो-ऑन-द-वॉल्ड लोग