List of former municipal bus companies of the United Kingdom
यह यूनाइटेड किंगडम की पूर्व नगरपालिका बस कंपनियों की एक सूची है और उनके भाग्य का एक संक्षिप्त विवरण है, जिसमें कई नगरपालिकाएं शामिल हैं जो 1968 और 1974 में पीटीई बस संचालन के गठन के साथ गायब हो गईं। शेष नगर पालिकाओं में से, 1986 के बाद कई को बस विनियमन के दौरान बेच दिया गया था या ध्वस्त कर दिया गया था, जिसके लिए उन्हें अलग-अलग शाखाओं की कंपनियों में अलग करने की आवश्यकता थी। केवल कुछ मुट्ठी भर नगरपालिका संचालक ही बचे हैं, जिनमें से कुछ निजी ऑपरेटरों के साथ इक्विटी साझेदारी सौदों के साथ अपने भविष्य को सुरक्षित करते हैं। शेष ऑपरेटरों में से, कार्डिफ बस, लोथियन बस और नॉटिंघम सिटी ट्रांसपोर्ट सबसे बड़े हैं। पूर्व यू. के. स्थानीय प्राधिकरण के स्वामित्व वाली बस कंपनियां यहाँ सूचीबद्ध कंपनियों को 1986 के बाद बेच दिया गया था या उनका संचालन बंद कर दिया गया था। बैरो बरो ट्रांसपोर्ट मई 1989 में संचालन की विफलता के बाद, सेवाओं को स्टेजकोच द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। ब्लैकबर्न ट्रांसपोर्ट 22 जनवरी 2007 को, ट्रांसदेव ने डार्वेन बरो काउंसिल के साथ ब्लैकबर्न से ब्लैकबर्न ट्रांसपोर्ट के व्यवसाय का अधिग्रहण किया और इसे अपने लंकाशायर यूनाइटेड संचालन के साथ एकीकृत किया। यह अब ब्लैकबर्न बस कंपनी के रूप में कारोबार करता है। येल्लो बसें, बोर्नेमाउथ येल्लो बसें सबसे पहले ट्रांसदेव को 17 दिसंबर 2005 को 15 मिलियन पाउंड में बेची गईं, जब लिबरल डेमोक्रेट-नियंत्रित बरो काउंसिल ने फैसला किया कि वह कंपनी में ही संतोषजनक रूप से निवेश नहीं कर सकती है। ट्रांसदेव ने परिषद को दस प्रतिशत हिस्सेदारी वापस कर दी। यह उपक्रम 100 से अधिक वर्षों से नगरपालिका के नियंत्रण या स्वामित्व में था। 3 मार्च 2011 को ट्रांसदेव के अपने हिस्से के स्वामित्व से उस समूह के बाहर निकलने के परिणामस्वरूप कंपनी आर. ए. टी. पी. समूह का हिस्सा बन गई। जुलाई 2019 में येलो बसों को आर. ए. टी. पी. से इसके प्रबंधन द्वारा खरीदा गया था। कंपनी ने जुलाई 2022 में प्रशासन में प्रवेश किया और 4 अगस्त 2022 को व्यापार बंद कर दिया। ब्राइटन बरो ट्रांसपोर्ट नगरपालिका संचालक को तत्कालीन ब्राइटन बरो काउंसिल द्वारा दिसंबर 1993 में अपने कर्मचारियों को बेच दिया गया था, जिसमें संचालन नाम ब्राइटन ब्लू बस का उपयोग किया गया था। गो-हेड ग्रुप ने मई 1997 में कंपनी को खरीद लिया और बाद में इसे अपने मौजूदा ब्राइटन एंड होव संचालन में एकीकृत कर दिया। बर्नले एंड पेंडले ट्रांसपोर्ट बर्नले एंड पेंडले का स्वामित्व संयुक्त रूप से बर्नले और पेंडले नगर परिषदों के पास था। लिबरल डेमोक्रेट-नियंत्रित पेंडले बरो काउंसिल की पचास प्रतिशत हिस्सेदारी फरवरी 1996 में स्टेजकोच को बेच दी गई थी। उस समय, लेबर-नियंत्रित बर्नले बरो काउंसिल ने कहा कि उसका कंपनी में अपना हिस्सा बेचने का कोई इरादा नहीं था, लेकिन वह कंपनी में पर्याप्त धन का निवेश करने में सक्षम नहीं था और अक्टूबर 1996 में स्टेजकोच को अपना हिस्सा बेचने के लिए मतदान किया। स्टेजकोच को 2001 में पूर्व बर्नले एंड पेंडल गैरेज और संचालन को ब्लेज़फील्ड समूह को बेचना था। ब्लेज़फील्ड समूह को ट्रांसदेव ने 2006 में खरीदा था। चेस्टरबस को जून 2007 में तत्कालीन चेस्टर सिटी काउंसिल द्वारा फर्स्टग्रुप को बेच दिया गया था। अरिवा के खिलाफ एक अदालती मामले के कारण बिक्री प्रक्रिया अनुमान से अधिक लंबी थी, जिसमें परिषद हार गई थी। केवल संचालन बेचे गए और पहले बेड़े और डिपो नए मालिक को अस्थायी ऋण पर परिषद के स्वामित्व में रहे। फर्स्ट चेस्टर एंड द विर्रल को जनवरी 2013 में स्टेजकोच मर्सीसाइड एंड साउथ लंकाशायर को बेच दिया गया था। चेस्टरफील्ड ट्रांसपोर्ट अप्रैल 1990 में अपने प्रबंधकों को बेचा गया, यह संचालन अब स्टेजकोच ईस्ट मिडलैंड्स का हिस्सा है। इसे 1995 में स्टेजकोच समूह द्वारा अधिग्रहित किया गया था और उनके ईस्ट मिडलैंड मोटर सर्विसेज संचालन के साथ विलय कर दिया गया था। हालांकि चेस्टरफील्ड रोलिंग स्टॉक का अधिकांश निपटान पहले वर्ष में किया गया था, पूर्व चेस्टरफील्ड ट्रांसपोर्ट स्टोनग्रेवल्स डिपो अभी भी उपयोग में है। चेस्टरफील्ड क्षेत्र में अभी भी कई स्टेजकोच बसें हैं जिन्हें "चेस्टरफील्ड में स्टेजकोच" के रूप में बिल किया गया है, जो अभी भी चेस्टरफील्ड परिवहन कानूनी अक्षरों को ले जा रही हैं, हालांकि कानूनी अक्षरों का अब स्टेजकोच यॉर्कशायर के बार्नस्ले क्षेत्र कार्यालय (पहले यॉर्कशायर ट्रैक्शन) में एक पंजीकृत पता है। अप्रैल 2009 तक, चेस्टरफील्ड क्षेत्र स्टेजकोच के अपने प्रचार के अनुसार ईस्ट मिडलैंड्स और यॉर्कशायर दोनों क्षेत्रों का हिस्सा है, लेकिन प्रभावी रूप से बार्नस्ले से चलाया जाता है। क्लीवलैंड ट्रांजिट मई 1991 में प्रबंधन और कर्मचारियों द्वारा खरीदा गया। नवंबर 1994 में स्टेजकोच को बेच दिया गया। कोलचेस्टर बरो ट्रांसपोर्ट नवंबर 1993 में ब्रिटिश बस द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसे बाद में कॉवी समूह को बेच दिया गया था, कोलचेस्टर के बस संचालन को अरिवा कोलचेस्टर के रूप में रीब्रांड किया गया था जब कॉवी ने 1997 में अपना नाम बदलकर अरिवा कर लिया था। कंपनी को अगस्त 2004 में टेलिंग्स-गोल्डन मिलर को बेच दिया गया था, जिसके बाद इसने नेटवर्क कोलचेस्टर के नाम से कारोबार किया। टेलिंग्स-गोल्डन मिलर को जनवरी 2008 में अरिवा द्वारा खरीदा गया था, जिससे कोलचेस्टर संचालन को अरिवा नियंत्रण में वापस लाया गया था। ये सेवाएँ एक बार फिर अरिवा ब्रांड के तहत काम करती हैं। साइनन वैली ट्रांसपोर्ट अगस्त 1992 में रेड एंड व्हाइट द्वारा लिया गया। रेड एंड व्हाइट वेस्टर्न ट्रैवल की एक सहायक कंपनी थी, जिसे दिसंबर 1993 में स्टेजकोच वेस्टर्न ने अपने कब्जे में ले लिया था। व्यापक रूप से रिपोर्ट की गई घटनाओं के बीच, ऐतिहासिक वित्तीय कठिनाइयों और डार्लिंगटन बस युद्ध के प्रभावों के कारण, डार्लिंगटन बरो काउंसिल का बस संचालन नवंबर 1994 में बिक्री के प्रयास के दौरान प्रशासन में चला गया। डर्बी सिटी ट्रांसपोर्ट जुलाई 1989 में अपने प्रबंधकों और कर्मचारियों और ल्यूटन एंड डिस्ट्रिक्ट के एक संघ को बेच दिया गया। इन्हें ब्रिटिश बस को बेच दिया गया, जिसे कॉवी, अब अरिवा द्वारा ले लिया गया था। ईस्ट स्टैफोर्डशायर जिला परिषद पूर्व में बर्टन अपोन ट्रेंट कॉर्पोरेशन परिवहन विभाग। बर्टन ऑन ट्रेंट ट्रामवेज ऑर्डर द्वारा 1903 में गठित, जिसे विद्युत ट्रामवे के निर्माण और संचालन के लिए अधिकृत किया गया था। हथियार-लंबाई वाली कंपनी बनाने वाले पहले नगरपालिका संचालक थे। परिवहन अधिनियम 1985 के कार्यान्वयन से ठीक पहले यूटॉक्सिटर के स्टीवंसन्स के साथ विलय किया गया। स्टीवंसन्स को 1994 में ब्रिटिश बस द्वारा ले लिया गया था, जो बदले में अरिवा बन गई। टाउन सेवाओं को अरिवा मिडलैंड्स द्वारा प्रदान किया गया था, हालांकि स्टीवंसन्स ऑफ यूटॉक्सिटर ऑपरेटर के लाइसेंस का उपयोग बाद में केवल वार्डल ट्रांसपोर्ट सेवाओं के लिए स्टोक-ऑन-ट्रेंट क्षेत्र में किया गया था, जब तक कि उन्हें मई 2015 में डी एंड जी बस को बेच नहीं दिया गया था। जूलियन पेडल, जिन्होंने स्टीवंसन्स को अरिवा को बेच दिया था, के डी एंड जी बस दोनों में वित्तीय हित हैं जो कुछ पूर्व ईएसडीसी मार्गों को भी संचालित करते हैं। ईस्टबोर्न बसें जनवरी 2009 में स्टेजकोच को बेची गईं। दिसंबर 1993 में फ़िल्डे बरो काउंसिल द्वारा अपने प्रबंधन को बेची गई फ़िल्डे, कंपनी को 1994 की गर्मियों में ब्लैकपूल ट्रांसपोर्ट द्वारा खरीदा गया था, जो खुद एक नगरपालिका संचालक था। जनवरी 1989 में तत्कालीन ग्रैम्पियन क्षेत्रीय परिषद द्वारा अपने कर्मचारियों को बेचे गए ग्रैम्पियन क्षेत्रीय परिवहन, कंपनी का विस्तार फर्स्टग्रुप के पूर्ववर्ती जी. आर. टी. समूह में हुआ। ग्रेट यार्माउथ ट्रांसपोर्ट ग्रेट यार्माउथ के 49-वाहन बेड़े और संचालन का अधिग्रहण सितंबर 1996 में फर्स्टग्रुप के अग्रदूत फर्स्टबस द्वारा 11 लाख पाउंड में किया गया था। बहन कंपनी ईस्टर्न काउंटियों के ग्रेट यार्माउथ मार्गों के साथ सेवाओं को शुरू में ब्लू बस उपनाम के तहत संचालित किया गया था। ग्रिम्सबी-क्लीथॉर्पस ट्रांसपोर्ट ग्रेट ग्रिम्सबी और क्लीथॉर्पस के तत्कालीन नगरों के 111-वाहन बस संचालन को नवंबर 1993 में स्टेजकोच को बेच दिया गया था। हाल्टन ट्रांसपोर्ट ने घाटे में चल रहे संचालन की अवधि के बाद जनवरी 2020 में व्यापार बंद कर दिया। हार्टलपूल बरो काउंसिल द्वारा जून 1993 में अपने कर्मचारियों को बेचे गए हार्टलपूल ट्रांसपोर्ट कंपनी को जनवरी 1995 में स्टेजकोच द्वारा अधिग्रहित किया गया था। ऐक्रिंगटन में स्थित हाइंडबर्न ट्रांसपोर्ट हाइंडबर्न बरो काउंसिल ने सितंबर 1996 में स्टेजकोच को अपने बस संचालन को बेच दिया। ऑपरेशन को जल्द ही बहन कंपनी स्टेजकोच रिबल में विलय कर दिया गया, जिसमें ऐक्रिंगटन में गैरेज बंद हो गया और पड़ोसी ब्लैकबर्न में रिबल गैरेज से सेवाएं संचालित की गईं। 2001 में, स्टेजकोच ने अपने ब्लैकबर्न गैरेज और संचालन को ब्लेज़फील्ड समूह को बेच दिया, जिसने तब बेड़े के नाम लंकाशायर यूनाइटेड के तहत सेवाओं का संचालन किया। ब्लेज़फील्ड समूह को 2006 में ट्रांसदेव द्वारा अधिग्रहित किया गया था और इन सेवाओं को अब ब्लैकबर्न बस कंपनी के रूप में ब्रांडेड किया गया है। इंटर-वैली लिंक फरवरी 1989 में तत्कालीन राइमनी वैली डिस्ट्रिक्ट काउंसिल द्वारा नेशनल वेल्श को बेचा गया, जिसे 1992 की शुरुआत में रिसीवरशिप में रखा गया था। इस्लविन बरो ट्रांसपोर्ट जनवरी 2010 में कैर्फिली काउंटी बरो काउंसिल द्वारा स्टेजकोच को बेचा गया। किंग्स्टन-ऑन-हल सिटी ट्रांसपोर्ट पूर्व नगरपालिका क्लीवलैंड ट्रांसपोर्ट ने दिसंबर 1993 में हल के नगरपालिका बस संचालन पर किंग्स्टन को खरीद लिया, जिसमें कर्मचारियों को कंपनी में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी वापस करने की पेशकश की गई। ऑपरेशन नवंबर 1994 में स्टेजकोच के हाथों में चला गया। लैंकेस्टर सिटी ट्रांसपोर्ट कंपनी को 16 दिसंबर 1992 को लैंकेस्टर सिटी काउंसिल द्वारा बाजार में रखा गया था। ब्लैकपूल ट्रांसपोर्ट सर्विसेज और मर्सीबस के मालिक एम. टी. एल. द्वारा कंपनी को खरीदने में रुचि व्यक्त की गई थी। हालांकि, स्टेजकोच द्वारा बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बाद, कंपनी को बंद करने का निर्णय लिया गया। 22 अगस्त 1993 को, कंपनी ने व्यापार बंद कर दिया, डिपो और अपनी बारह नई बसों को स्टेजकोच (उत्तर पश्चिम) को बेच दिया। लीसेस्टर सिटीबस लीसेस्टर सिटी काउंसिल ने नवंबर 1993 में अपने बस संचालन को जी. आर. टी. समूह (पूर्व एबरडीन बस ऑपरेटर) को बेच दिया और लीसेस्टर सिटीबस अब फर्स्ट लीसेस्टर के रूप में व्यापार करता है। लिंकन सिटी ट्रांसपोर्ट लिंकन सिटी काउंसिल द्वारा डर्बी सिटी ट्रांसपोर्ट (40 प्रतिशत) और कंपनी के कर्मचारियों और प्रबंधन के एक संघ को नवंबर 1991 में बेचा गया। कंपनी को 1993 में यॉर्कशायर ट्रैक्शन समूह द्वारा खरीदा गया था, जिसके पास जनवरी 1988 से लिंकनशायर रोड कार का स्वामित्व था। यॉर्कशायर ट्रैक्शन को दिसंबर 2005 में स्टेजकोच द्वारा खरीदा गया था। बोरोलाइन मेडस्टोन बोरोलाइन मेडस्टोन का गठन 1986 में मेडस्टोन बरो काउंसिल की एक शाखा के रूप में उनकी ऐतिहासिक परिवहन शाखा से किया गया था। लंदन-निविदा मार्गों में संक्षिप्त विस्तार के बाद, वित्तीय कठिनाइयों ने परिषद को कंपनी को बेचने का प्रयास करते देखा। लंदन के संचालन को केन्टिश बस को बेच दिया गया था, और प्रशासन में संचालन की अवधि के बाद, मेडस्टोन संचालन को मेडस्टोन एंड डिस्ट्रिक्ट को बेच दिया गया, जिससे बोरो लाइन पहचान समाप्त हो गई। मेरथिर टायडफिल ट्रांसपोर्ट 1989 में बंद हो गया। नॉर्थम्प्टन परिवहन नॉर्थम्प्टन के नगरपालिका संचालन को अक्टूबर 1993 में फर्स्टग्रुप के अग्रदूत जी. आर. टी. समूह को बेच दिया गया था, जो बाद में फर्स्ट नॉर्थम्प्टन के रूप में संचालित हुआ लेकिन 2013 के अंत में बंद हो गया। प्लाईमाउथ सिटीबस प्लाईमाउथ सिटी काउंसिल ने एक लंबी परिषद की बैठक के बाद दिसंबर 2009 में कंपनी में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी गो-अहेड को बेच दी। पोर्ट्समाउथ सिटी ट्रांसपोर्ट जून 1988 में अपने प्रबंधन और कर्मचारियों को बेच दिया गया, इसे अक्टूबर 1989 में स्टेजकोच द्वारा ले लिया गया था। अधिकांश व्यवसाय जनवरी 1991 में ट्रांजिट होल्डिंग्स को बेच दिया गया था, और अप्रैल 1996 में फर्स्टबस अब फर्स्टग्रुप को बेच दिया गया था और अब यह फर्स्ट हैम्पशायर और डोरसेट का हिस्सा है। प्रेस्टन बस मार्च 1993 में अपने कर्मचारियों को बेच दी गई। जब तक कर्मचारियों ने जनवरी 2009 में स्टेजकोच नॉर्थ वेस्ट को बेचने के लिए मतदान नहीं किया, तब तक वे व्यवसाय में बने रहे। यह दोनों कंपनियों के बीच शहर में अठारह महीनों की भयंकर प्रतिस्पर्धा के बाद हुआ। कम प्रतिस्पर्धा के कारण, स्टेजकोच को नवंबर 2009 में प्रेस्टन बस बेचने का आदेश दिया गया था। यह अब रोटाला समूह का हिस्सा है। रोसेंडेल ट्रांसपोर्ट, जनवरी 2018 में रोसेंडेल बरो काउंसिल द्वारा ट्रांसदेव को बेचे गए रोसो के रूप में व्यापार। साउथेम्प्टन सिटीबस को दिसंबर 1993 में अपने कर्मचारियों को बेच दिया गया था। फर्स्टग्रुप ने 1997 में कंपनी को खरीदा, शुरू में इसका नाम बदलकर फर्स्ट साउथेम्प्टन कर दिया गया, जिसे 1999 में पोर्ट्समाउथ में पूर्व पीपुल्स प्रांतीय संचालन के साथ विलय करना था, और अब यह फर्स्ट हैम्पशायर और डोरसेट का हिस्सा है। कंपनी को जून 1993 में साउथेंड बरो काउंसिल द्वारा ब्रिटिश बस को बेच दिया गया था। 1997 में, यह रीब्रांडेड अरिवा समूह का हिस्सा बन गया। टैफ एली ट्रांसपोर्ट सितंबर 1988 में नेशनल वेल्श द्वारा लिया गया, जिसे 1992 की शुरुआत में रिसीवरशिप में रखा गया था। टेसाइड ट्रांसपोर्ट जून 1991 में अपने कर्मचारियों द्वारा तत्कालीन टेसाइड क्षेत्रीय परिषद से खरीदा गया था, इसे फरवरी 1997 में नेशनल एक्सप्रेस द्वारा ले लिया गया था और अब इसे एक्सप्लोर डंडी के नाम से जाना जाता है। थेम्सडाउन ट्रांसपोर्ट फरवरी 2017 में स्विंडन बरो काउंसिल द्वारा गो साउथ कोस्ट को बेचा गया। यूनाइटेड किंगडम में कोच परिवहन भी देखें यूनाइटेड किंगडम के बस ऑपरेटरों की सूची संदर्भ यूनाइटेड किंगडम नगरपालिका बस कंपनियां बस कंपनियां, यूनाइटेड किंगडम