Careening
देखभाल (जिसे "हीविंग डाउन" के रूप में भी जाना जाता है) एक सूखी गोदी के उपयोग के बिना एक नौकायन पोत के पतवार तक पहुँच प्राप्त करने की एक विधि है। इसका उपयोग पतवार की सफाई या मरम्मत के लिए किया जाता है। इससे पहले कि जहाज के पतवार को पतवार की सतह पर तांबे की चादरों को बांधकर समुद्री विकास से बचाया जाता था, इस वृद्धि से दूषित होने से जहाज के नौकायन गुणों पर गंभीर प्रभाव पड़ता था, जिससे बड़ी मात्रा में खिंचाव होता था। व्युत्पत्ति शब्द, और फ्रेंच, स्पेनिश और इतालवी में इसी तरह के शब्द, एक जहाज के कील-कैरेन (फ्रेंच), कैरेना (स्पेनिश), कैरेना (इतालवी) के लिए शब्द से व्युत्पन्न होते हैं। ये लैटिन शब्द कील, कैरिना से आते हैं। अभ्यास जहाज को एक खड़ी समुद्र तट पर या डॉकयार्ड में, देखभाल के लिए एक स्थायी सुविधा में लंगर डाला गया था जिसे देखभाल घाट के रूप में जाना जाता है। देखभाल के लिए पसंदीदा समुद्र तट को देखभाल स्थल कहा जाता था। इसके बाद जहाज को तट पर मास्टहेड्स से मजबूत बिंदुओं तक टैकल के साथ खींचा गया। यदि यह समुद्र तट पर किया जा रहा था, तो जहाज की बंदूकों को तट पर ले जाया जा सकता था और लंगर डालने के लिए उपयोग किया जा सकता था। हालांकि एक डॉकयार्ड में एक देखभाल घाट को प्राथमिकता दी गई थी क्योंकि यह जहाज को ढोने के लिए आवश्यक कैपस्टैन और रस्सी के हैंडल से लैस होता। सभी दुकानों को हटाकर जहाज को पहले ही हल्का कर दिया जाता और एक देखभाल घाट में मौसम और चोरी से बचाने के लिए बड़े शेड उपलब्ध होते। जहाज के एक तरफ को पानी से ऊपर उठाने के साथ, रखरखाव का काम किया जाएगा। फिर जहाज को उतार दिया जाएगा और इस प्रक्रिया को दूसरी तरफ दोहराया जाएगा। जबकि एक सक्षम चालक दल बाहरी सहायता के बिना अपने जहाज की देखभाल कर सकता था, यह एक श्रमसाध्य कार्य था। 1943 की शुरुआत में, कुछ सप्ताह पहले जहाज के जमीन पर उतरने के बाद मरम्मत करने के लिए माल्टा डॉकयार्ड में एच. एम. एस. फोर्मिडेबल की देखभाल की गई थी। किए गए काम के विवरण में कहा गया है कि जहाज पर हर चल वस्तु को उतारना पड़ता था। पतवार में अतिरिक्त संरचनात्मक सुदृढीकरण स्थापित करना पड़ा और सबसे निचले हिस्सों को छोड़कर सभी खंभे और रिगिंग को हटा दिया गया। निचले बंदूक बंदरगाहों को सील कर दिया गया था, मजबूत किया गया था और जलरोधक बनाया गया था। इसके अलावा बड़ी संख्या में मोटी, लकड़ी के आउटरिगर लगाए गए थे; ये चौड़े और लंबे थे। जहाज को तीन कैपस्टैन के आसपास घायल रस्सियों द्वारा खींचा गया था; प्रत्येक को 120 पुरुषों द्वारा घुमाया गया था। 18वीं शताब्दी में, पोर्ट महोन और हैलिफ़ैक्स जैसे विदेशी रॉयल नेवी डॉकयार्ड में देखभाल करने वाले घाट मौजूद थे। वे महत्वपूर्ण सुविधाएँ थीं और अक्सर पहली चीज़ें तब बनाई जाती थीं जब नौसेना एक नया विदेशी आधार स्थापित कर रही थी। हालाँकि यूनाइटेड किंगडम में डॉकयार्ड में आम तौर पर ड्राई डॉक होते थे। देखभाल ने एक पतवार को काफी दबाव में डाल दिया और यहां तक कि एक मजबूत रूप से निर्मित जहाज भी संरचनात्मक रूप से प्रक्रिया से कमजोर या क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि उपलब्ध हो तो ड्राई डॉक का उपयोग करना पसंद किया जाता था। 18वीं शताब्दी के अंत में, रॉयल नेवी के पास ब्रिटेन में 24 ड्राई डॉक उपलब्ध थे, इसलिए आमतौर पर ब्रिटिश जल में तैनात जहाजों के लिए देखभाल की आवश्यकता नहीं थी। इसने अपने फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्वियों पर एक लाभ दिया क्योंकि फ्रांस के पास कुछ ड्राई डॉक थे और फ्रांसीसी नौसेना को रखरखाव के लिए नियमित रूप से अपने जहाजों की देखभाल करनी पड़ती थी। समुद्री डाकू अक्सर अपने जहाजों की देखभाल करते थे क्योंकि उनके पास सूखे बंदरगाहों तक पहुंच नहीं थी। एक अलग खाड़ी आवश्यक मरम्मत या पतवार की सफाई के लिए पर्याप्त होगी, और इस तरह के छोटे "सुरक्षित आश्रय" कैरिबियन और लगभग दुनिया भर के द्वीपों में पाए जा सकते हैं। द्वीपों का एक समूह, पनामा में लास ट्रेस मारियास, 1579 में फ्रांसिस ड्रेक के वहाँ जाने के बाद लोकप्रिय हो गया, और वे समुद्री डकैती के लिए एक लोकप्रिय स्थान बन गए। देखभाल के समान एक प्रथा एक संसदीय एड़ी थी, जिसमें जहाज को वजन, जैसे कि गिट्टी या बंदूक, को एक तरफ स्थानांतरित करके गहरे पानी में हिलाया जाता था। इस तरह ऊपरी किनारों को कम से कम देरी से साफ या मरम्मत की जा सकती है। प्रसिद्ध रूप से, एच. एम. एस. रॉयल जॉर्ज 1782 में संसदीय एड़ी से गुजरते हुए पोर्ट्समाउथ के स्पिटहेड में डूब गया, जिसमें सवार सैकड़ों लोग मारे गए। आधुनिक अभ्यास पारंपरिक अर्थों में देखभाल केवल एक नौकायन पोत पर की जा सकती है क्योंकि इसके स्तंभों का उपयोग इसे ढोने के लिए किया जाता है। आज, बड़े जहाजों को ड्राई डॉक में रखा जाता है; छोटे जहाजों को क्रेन या ट्रैवल लिफ्ट द्वारा पानी से उठाया जा सकता है। देखभाल के रूप में जानी जाने वाली एक प्रक्रिया अभी भी कभी-कभी छोटी नौकाओं के साथ की जाती है, लेकिन ऐतिहासिक रूप से जो किया गया था उससे अलग है कि नाव को मास्तुल से जुड़े तारों द्वारा विंच-ओवर नहीं किया जाता है। नाव को बस एक ऐसे स्थान पर बांध दिया जाता है जहां इसे जमीन पर उतारा जाएगा और इसका पतवार कम ज्वार-भाटा में उजागर होगा। कुछ घंटों के लिए, बढ़ते ज्वार से पहले निरीक्षण या रखरखाव करना संभव है। आगे पढ़ना भी देखें कैरेनिंग बे, वेस्टर्न ऑस्ट्रेलिया कैरेनिंग कोव, सिडनी, न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया कैरेनेज, बारबाडोस संदर्भ ग्रंथ सूची समुद्री शब्दावली