Sugarloaf (ski resort)
शुगरलोफ (पूर्व में शुगरलोफ/यू. एस. ए.) एक स्की क्षेत्र और रिसॉर्ट है जो कैरेबसेट घाटी, पश्चिमी मेन में शुगरलोफ पर्वत पर स्थित है। यह स्की योग्य क्षेत्र (किलिंगटन के बाद) और बर्फ बनाने के प्रतिशत (95 प्रतिशत) के मामले में मिसिसिपी के पूर्व में दूसरा सबसे बड़ा स्की रिसॉर्ट है; इसकी निरंतर ऊर्ध्वाधर गिरावट न्यू इंग्लैंड (किलिंगटन के बाद) में दूसरी सबसे लंबी है। शुगरलोफ ने 2005-2006 सीज़न में कुल 352,000 स्कीयर यात्राएं दर्ज कीं, जिससे यह मेन रिसॉर्ट्स में दूसरे और न्यू इंग्लैंड में 11वें स्थान पर रहा। 4, 237 फीट (1291 मीटर) की ऊँचाई पर सुगरलोफ पर्वत मेन की सबसे ऊँची चोटी, माउंट कटाहदीन की ऊँचाई में तीसरा स्थान है। यह हैमलिन चोटी के बाद दूसरे स्थान पर है, जो माउंट कटाहदीन के निकटवर्ती शिखर है। शुगरलोफ का शिखर पूर्वोत्तर में एकमात्र लिफ्ट-सेवा वाली ऊपर-पगडंडी वाली स्कीइंग प्रदान करता है। एपलाचियन ट्रेल शुगरलोफ की चोटी के भीतर से गुजरता है और शिखर से मेन के पश्चिमी पहाड़ों और न्यू हैम्पशायर के सफेद पहाड़ों का 360 डिग्री दृश्य दिखाई देता है। अक्टूबर 2022 तक, चिह्नित पगडंडी और कुल विकसित पगडंडी थीं। सीमा के लिए स्किएबल क्षेत्र सीमाएँ थीं। तेरह चेयरलिफ्ट में प्रति घंटे 21,810 स्कीयर ले जाने की क्षमता है। 162 चिह्नित ट्रेल्स और ग्लेड्स भी हैं, जिनमें से अधिकांश का नाम मेन के लॉगिंग इतिहास को श्रद्धांजलि में लॉगिंग शब्दों के नाम पर रखा गया है। ट्रेल्स में चौंतीस रेटेड ग्रीन सर्कल (25 प्रतिशत), चौंतीस ब्लू स्क्वायर (32 प्रतिशत), उनतीस ब्लैक डायमंड (28 प्रतिशत) और इकतीस रेटेड डबल ब्लैक डायमंड (15 प्रतिशत) शामिल हैं। यहाँ तीस नामित ग्लेड्स और तीन भू-भाग उद्यान भी हैं। लिफ्ट में दो सुपरक्वाड, तीन उच्च क्षमता वाले क्वाड, पांच डबल्स, एक ट्रिपल, एक टी-बार और एक कालीन सतह लिफ्ट शामिल हैं। शुगरलोफ का मौसम नवंबर के मध्य से मई की शुरुआत तक चलता है। इतिहास की शुरुआतः पहली पगडंडी 1950 में शुगरलोफ माउंटेन स्की क्लब और स्थानीय लोगों के एक समूह द्वारा "द बिगेलो बॉयज़" के रूप में जानी गई थी। आमोस विंटर के नेतृत्व में, स्टब टेलर के साथ, उन्होंने पहाड़ को आज पूर्वोत्तर के सबसे बड़े स्की क्षेत्रों में से एक में बदल दिया। पहाड़ की स्थापना का आह्वान अमेरिकी स्की संघ द्वारा किया गया था। उन्होंने मेन में एक पहाड़ खोजने के लिए फीउस स्प्रेग को काम पर रखा। शुरू में, उन्होंने बिगेलो पर्वत श्रृंखला पर पहाड़ रखने की योजना बनाई थी, लेकिन जब फ्लैगस्टाफ झील बनाई गई तो योजनाओं को रद्द करना पड़ा। फिन स्प्रेग को तब आमोस और स्टब मिले जो शुगरलोफ नामक पहाड़ के बारे में जानते थे। स्थापना और प्रारंभिक वर्षों से संबंधित कई दस्तावेज अब किंगफील्ड, मेन में मेन के स्की संग्रहालय में मौजूद हैं। 1950 की गर्मियों में शुगरलोफ माउंटेन स्की क्लब का गठन किया गया और क्लब के सदस्य अमोस विंटर और कई स्वयंसेवकों ने शुगरलोफ माउंटेन पर पहली पगडंडी को काटने में मदद की, जिसे उचित रूप से विंटर वे नाम दिया गया। यह 1,800 ऊर्ध्वाधर फुट की बूंद के साथ पहाड़ से नीचे गिर गया और पहाड़ी के पार कई स्थानों पर काटा गया। आमोस ने बाद में उल्लेख किया कि यह मार्ग अपने डिजाइन में त्रुटिपूर्ण था। 1952 में, कई स्की दौड़ों में से पहली शीतकालीन मार्ग पर आयोजित की गई थी। 1953 में विंटर वे के निचले हिस्से में एक रस्सी टो स्थापित किया गया था, जो एक कोमल ढलान थी और इसका उपयोग शुरुआती और मध्यवर्ती लोगों द्वारा किया जा सकता था, जबकि इसने विशेषज्ञों के लिए बढ़ोतरी से कुछ कदम बाहर निकलने में मदद की। 1955 की गर्मियों में स्की क्लब ने स्टॉक जारी किया और शुगरलोफ माउंटेन कॉर्पोरेशन का गठन किया और पहला टी-बार स्थापित किया गया। यह आधार (एक गर्म करने वाली झोपड़ी) से लगभग 900 ऊर्ध्वाधर फीट ऊपर चढ़ गया और प्रति घंटे लगभग 600 स्कीयरों को ले जाने में सक्षम था। नैरो गेज ट्रेल को स्कीयर के बाएं और स्लूस को स्कीयर के दाएं हिस्से में काट दिया गया था। एक साल बाद 1956 की गर्मियों में एक और कॉन्स्टम टी-बार खरीदा और स्थापित किया गया। यह टी-बार पहले टी-बार के शीर्ष से दूसरे दूर बर्फ के मैदानों में चलता था (यह टी-बार उसी स्थान पर है जहां वर्तमान #3 टी-बार आज है, और पहला टी-बार वर्तमान "लॉन्ग साइड" या डबल रनर वेस्ट के स्थान पर था)। 1959 की गर्मियों में आधार क्षेत्र को पहाड़ी के कुछ नीचे स्थानांतरित कर दिया गया था। एक दो मंजिला लॉज बनाया गया और शुरुआती क्षेत्र की सेवा के लिए एक और टी-बार जोड़ा गया। शुगरलोफ/यूएसएः 1961 की गर्मियों के दौरान पहाड़ के पूर्व की ओर #4 और #5 टी-बार लगाए गए थे। उन्होंने उस क्षेत्र को खोला जिसे अब व्हिफलेट्री और किंग पाइन बाउल कहा जाता है। 1961 के अंत तक बिजली केवल दक्षिण में शुगरलोफ (दक्षिण से रंगेली के माध्यम से रंगेली पावर कंपनी लाइन्स के माध्यम से पश्चिम में यूस्टिस और फिर दक्षिण में कैरेबसेट घाटी में) तक जाती थी। मोटल के मालिक लियो टेग के प्रयासों से उस सर्दी की शुरुआत में घाटी में बिजली आई। 1964 की गर्मियों के दौरान पोलिग-हेकल-ब्लीचर्ट द्वारा बनाई गई एक लिफ्ट स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। 1965 की गर्मियों में, शुगरलोफ ने "द माइटी गोंडोला" स्थापित किया, एक चार-यात्री पीएचबी, हवाई लिफ्ट, 2350 ऊर्ध्वाधर फुट को शुगरलोफ पर्वत के शीर्ष पर परिवर्तित करती है। 1969 की गर्मियों में पहली चेयरलिफ्ट टोटे रोड के पश्चिम में स्थापित की गई थी। चेयरलिफ्ट, बक्सॉ (जिसे 2015 में नीचे ले जाया गया था), प्रति घंटे 945 यात्रियों को 1,200 ऊर्ध्वाधर फुट और एक मील से अधिक ले गया। इसने नए मध्यवर्ती इलाके को खोल दिया जिसे अब वेस्ट माउंटेन के रूप में जाना जाता है। दूसरा चेयरलिफ्ट 1970 में स्थापित किया गया था जब शुगरलोफ माउंटेन कॉर्पोरेशन (एस. एम. सी.) ने शुगरलोफ इन को खरीदा था। यह लिफ्ट, सॉडस्टर, यात्रियों को सराय से बेस लॉज तक ले जाने के लिए स्थापित किया गया था। टॉल टिम्बर क्लासिक एक अल्पाइन रेस कोर्स है जो शुगरलोफ के नैरो गेज ट्रेल पर आयोजित किया जाता है। इसने कई अन्य डाउनहिल्स और सुपर-जी के साथ विश्व कप (1971) और तीन यू. एस. नेशनल (1996) (2006) (2008) आयोजनों की मेजबानी की है। टॉल टिम्बर क्लासिक के आंकड़ों में पुरुषों की डाउनहिल ऊर्ध्वाधर बूंद और लंबाई शामिल है; महिलाओं की डाउनहिल ऊर्ध्वाधर बूंद और लंबाई; पुरुषों की विशाल स्लैलम ऊर्ध्वाधर बूंद और लंबाई; और महिलाओं की विशाल स्लैलम ऊर्ध्वाधर बूंद और लंबाई। विकास और विस्तारः 1970 के दशक में 1970 के दशक की शुरुआत में पूरे पूर्वोत्तर में बर्फबारी की कमी थी। यह घटना और कुछ साल पहले 1967 के तेल प्रतिबंध ने एक दशक बाद शुगरलोफ को दिवालियापन की ओर अग्रसर किया। हालाँकि बर्फबारी की इस कमी के कुछ सकारात्मक प्रभाव पड़े-बर्फ बनाना स्थापित किया गया था। 1973 में शुगरलोफ दिसंबर के लिए कोई बर्फ बनाने में असमर्थ था। सैडलबैक, पास के रंगले, मेन में स्थित है, हालांकि, बर्फबारी है (यह व्हीलर ढलान तक सीमित था)। 26 अक्टूबर, 1971 को, तत्कालीन जेरूसलम टाउनशिप के निवासियों ने कैराबासेट घाटी, मेन शहर को शामिल करने और बनाने के लिए मतदान किया। पहली नगर बैठक अगले वर्ष 26 अप्रैल, 1972 को आयोजित की गई थी। क्रोकर और वाइमन टाउनशिप ने पहले जेरूसलम टाउनशिप में शामिल होने से इनकार कर दिया, लेकिन क्रोकर टाउनशिप अगले साल शामिल हो गई। यह शहर शुगरलोफ/यूएसए और पास के शुगरलोफ आउटडोर सेंटर के विकास में एक बड़ी भूमिका निभाएगा। वैली क्रॉसिंग हवाई अड्डे के पास बनाया गया था, जहाँ फायर स्टेशन, टाउन हॉल और कई अन्य स्थानीय सरकारी और निजी इमारतें स्थित हैं। वैली क्रॉसिंग कॉम्प्लेक्स में स्की की दुकानें, रेस्तरां, कोंडो और वाणिज्यिक दुकानें शामिल थीं। हालाँकि, इसके स्थान के कारण, पूरे परिसर को शुगरलोफ के आधार तक ले जाया गया था। 1972 की गर्मियों में डब्ल्यू. टी. ओ. एस.-एफ. एम. "द माउंटेन ऑफ प्योर रॉक" रेडियो स्टेशन ने स्कोहेगन, मेन से बाहर निकलकर शुगरलोफ पर्वत की चोटी पर स्थित एक रेडियो टावर से प्रसारण शुरू किया। 1973 की गर्मियों में दो और लिफ्ट स्थापित की गईं, डबल रनर ईस्ट और वेस्ट। उन्होंने #2 टी-बार को बदल दिया और बेस लॉज के करीब होने के लिए आगे बढ़ाया गया। वे दोनों बोरविग डबल चेयर थे। उन दोनों में प्रति घंटे लगभग 1,200 यात्रियों की चढ़ाई की क्षमता थी, और दो लिफ्ट और हैं। ये दोनों लिफ्ट आज भी उपयोग में हैं। 1973-74 मौसम के लिए बर्फ की कमी के कारण, SMC ने स्नोमेकिंग स्थापित करने का फैसला किया। स्नोमेकिंग स्थापित करने वाला पहला मार्ग नैरो गेज था, जहाँ इसे ऊपर से नीचे तक स्थापित किया गया था। उसी गर्मी में स्पिलवे कुर्सियाँ स्थापित की गईं। स्पिलवे ईस्ट, जिसे न्यू इंग्लैंड की सबसे अच्छी दोहरी कुर्सियों में से एक माना जाता है, एक ऊर्ध्वाधर वृद्धि के साथ लगभग लंबी फैली हुई है, और प्रति घंटे लगभग 1,200 यात्रियों को ले जा सकती है। #3 टी-बार आज भी परिचालन में है और व्यस्त दिनों में संचालित होता है और जब हवा बहुत तेज होती है जो स्पिलवे कुर्सियों को चलाने की अनुमति नहीं देती है। सभी नए अचल संपत्ति विकास और स्कीयर दिनों में वृद्धि के साथ, बिजली की आपूर्ति एक समस्या बन रही थी। हालाँकि यह 1975 में बदल गया जब सेंट्रल मेन पावर (सीएमपी) द्वारा रंगीली पावर कंपनी को खरीद लिया गया। सीएमपी ने मास्को, मेन में वायमैन हाइड्रो बांध से एक नई पारेषण लाइन का निर्माण किया। इसके अतिरिक्त, कैरेबसेट घाटी ने शुगरलोफ टाउनशिप (पूर्व में क्रोकर टाउनशिप) पर कब्जा कर लिया। माउंटेनसाइड कॉर्पोरेशन और एपलाचियन ट्रेल 1970 के दशक के अंत में कई महत्वपूर्ण विकास हुए। 25 जून, 1976 को, माउंटेनसाइड कॉर्पोरेशन को शुगरलोफ पर अचल संपत्ति के विकास और विपणन का प्रभार लेने के लिए बनाया गया था। माउंटेनसाइड ने शुगरलोफ इन को पीटर वेबर को बेच दिया। माउंटेनसाइड व्हिफलेट्री के बकबोर्ड के साथ बनाए गए कोंडो और शुगरलोफ के विकास के लिए महत्वपूर्ण कई अन्य परियोजनाओं के लिए जिम्मेदार है। इस गर्मी के दौरान, एपलाचियन ट्रेल को शुगरलोफ के शिखर से क्रोकर पर्वत के शिखर पर ले जाया गया था। 1978 में साज-सज्जा के लिए पिस्टन बुलीज़ का एक बेड़ा खरीदा गया था; प्राकृतिक बर्फ की कमी के कारण यह आवश्यक हो गया। लैरी वारेन, जिन्हें 1979 के वसंत में राष्ट्रपति नियुक्त किया गया था, ने भविष्य के लिफ्ट और ट्रेल विकास के लिए पास के बर्नट माउंटेन पर भूमि की खरीद के लिए बातचीत की। 1970 के दशक के अंत में, शुगरलोफ/यू. एस. ए. में प्रति घंटे 9,000 से अधिक स्कीयर की चढ़ाई क्षमता थी। 1980 और 90 के दशक में पीटर वेबर की मदद से रॉबर्ट ट्रेंट जोन्स जूनियर द्वारा डिजाइन किए गए एक गोल्फ कोर्स का निर्माण रिसॉर्ट में किया गया था। उसी समय, कैरेबसेट घाटी अकादमी की भी स्थापना की गई थी। नई अचल संपत्ति के निर्माण की लागत और प्राकृतिक बर्फ की कमी और बर्फ बनाने की कमी ने एस. एम. सी. को कर्ज में डाल दिया। वर्ष 2000 में, शुगरलोफ/यू. एस. ए. ने आधिकारिक तौर पर अपनी 50वीं वर्षगांठ मनाई। समारोहों में एक नई रंग योजना शामिल थी जिसमें नारंगी शामिल थी, जो वर्ष के लिए शुरू की गई थी। केवल पचास वर्षों में शुगरलोफ केवल एक पगडंडी वाले पहाड़ से एक सौ तीस से अधिक पगडंडियों, चौदह लिफ्टों वाले पहाड़ में चला गया था, और विश्व कप, यू. एस. नेशनल और कई अन्य स्की और स्नोबोर्ड कार्यक्रमों की मेजबानी की थी (चित्र नारंगी योजना के साथ शुगरलोफ लोगो है)। नया स्वामित्वः 2007-वर्तमान अगस्त 2007 में अमेरिकन स्कीइंग कंपनी द्वारा शुगरलोफ को सी. एन. एल. लाइफस्टाइल प्रॉपर्टीज को बेच दिया गया था, जिसे बॉयने रिसॉर्ट्स द्वारा प्रबंधित किया जाना था। सी. एन. एल./बॉयने ने संडे रिवर को भी खरीदा, जो ए. एस. सी. के स्वामित्व वाला एक और मेन स्की क्षेत्र है। नए प्रबंधन के तहत, रिसॉर्ट ने तुरंत अतिदेय रखरखाव और रखरखाव करना शुरू कर दिया, जिसकी ए. एस. सी. के कमजोर वर्षों के दौरान उपेक्षा की जाने लगी थी। इसमें पुराने गोंडोला मध्य-स्टेशन भवन को ध्वस्त करना, लिफ्टों, मीनारों और इमारतों को फिर से चित्रित करना और उनका रखरखाव करना शामिल था, जो उपेक्षा के संकेत दिखा रहे थे, और रिसॉर्ट की बर्फ बनाने की प्रणाली में महत्वपूर्ण सुधार करना शामिल था। बॉयने रिसॉर्ट्स ने "शुगरलोफ/यूएसए" से "यूएसए" को भी हटा दिया। बॉयने ने द बिर्चेस स्लोप पर मूसेलेटर, एक जादू कालीन भी स्थापित किया। 2008 की गर्मियों के दौरान, शुगरलोफ ने ऑफसीजन उन्नयन में $5 मिलियन से अधिक देखा, जिसमें स्नोमेकिंग सिस्टम के लिए सभी नए पंप, 25 नई बॉयने लो-ई फैन गन और 50 कम ऊर्जा वाली एच. के. डी. टॉवर गन शामिल हैं। रिसॉर्ट ने सभी नए ट्रेल साइनेज भी स्थापित किए, पुराने, रन-डाउन लिफ्ट शैक्स को नए लिफ्ट बिल्डिंग के साथ बदल दिया, और ओलंपियन सेठ वेस्कॉट द्वारा डिजाइन किए गए एक नए स्नोबोर्डक्रॉस कोर्स सहित अपने टेरेन पार्क को पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किया। रिसॉर्ट ने अपने ऑन-माउंटेन रेस्तरां, बुलविंकल का भी महत्वपूर्ण विस्तार देखा। 2009 के अंत में, शूगरलोफ और बॉयने, ओलंपिक स्वर्ण पदक विजेता सेठ वेस्कॉट की मदद से एक नई "सिग्नेचर लिफ्ट" खरीदने में मदद करने के लिए शहर के साथ मिलकर काम करने की कोशिश कर रहे हैं। सेठ वेस्कॉट ने एक शहर की बैठक के दौरान यह देखने के लिए एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया कि क्या शहर एक नए 10 मिलियन डॉलर के गोंडोला के लिए वित्तपोषण में मदद करेगा जो मूल गोंडोला के समान मार्ग पर चलेगा। इसके कारण रिसॉर्ट की दस वर्षीय योजना की घोषणा की गई, जिसे सितंबर 2010 में शुगरलोफ 2020 के नाम से प्रकट किया गया था। इस योजना ने ब्रैकेट बेसिन और बर्नट माउंटेन में साइड कंट्री ग्लेड इलाके के विस्तार की घोषणा की, जो वर्षों से रिसॉर्ट द्वारा नियंत्रित क्षेत्र थे जो केवल विस्तार के लिए अफवाह थे। शुगरलोफ 2020 ने पहाड़ की बर्फ बनाने और उठाने की प्रणालियों में कई नए उन्नयन की भी घोषणा की। संभावित उन्नयन के लिए सूचीबद्ध लिफ्टों में स्पिलवे, डबल रनर, टिम्बरलाइन और वेस्ट माउंटेन चेयरलिफ्ट शामिल थे। नई लिफ्टों के लिए, "सिग्नेचर लिफ्ट" के साथ-साथ एक टी-बार सूचीबद्ध किया गया था जो #3 टी-बार के शीर्ष से शिखर तक चलेगा। ब्रैकेट बेसिन शीतकालीन 2010-2011 के लिए तुरंत खुल जाएगा। 12 लोगों के एक दल ने मौजूदा कैंट डॉग ग्लेड के सीधे पूर्व में किंग पाइन कुर्सी के शीर्ष से 60 एकड़ के इलाके को साफ करने का काम किया, जिससे कैंट डॉग 2, बिरलर, एजर और स्वीपर ग्लेड की शुरुआत हुई। ग्लेड्स को एक साथ बुना जाता था और किंग पाइन कुर्सी के नीचे खाली कर दिया जाता था। कम कोण वाला इलाका किंग पाइन कुर्सी के नीचे बैठता था और लोअर स्टब्स के नीचे तक साफ किया जाता था, जो शुगरलोफ नॉर्डिक सेंटर के माध्यम से स्नूबर कुर्सी तक या स्थानीय कॉन्डोमिनियम परिसरों के माध्यम से माउंटेनसाइड रोड को पार करके व्हिफलेट्री कुर्सी तक रन आउट की पेशकश करता था। लॉगिंग कंपनियों को निचले इलाकों में लॉग इन करने का अवसर दिया गया था। विंटर 2010 डाउन लो में खोले गए ग्लेड्स में रफ कट, रेड हॉर्स, हाई बॉल और ब्लैकस्मिथ ग्लेड के साथ-साथ लॉगिंग रोड शामिल थे। ब्रैकेट बेसिन परियोजना को मेन पर्यावरण संरक्षण विभाग के साथ समन्वय में पूरा किया गया था ताकि बिकनेल्स थ्रश जैसी लुप्तप्राय प्रजातियों के घर के वातावरण की रक्षा की जा सके। 19 जनवरी, 2011 को, किंग पाइन कुर्सी के माध्यम से सुलभ क्षेत्र पहली बार खोला गया। स्पिलवे ईस्ट चेयर के पटरी से उतरने के परिणामस्वरूप, यह घोषणा की गई कि 2011 की गर्मियों में एक नया फिक्स्ड-ग्रिप क्वाड चेयरलिफ्ट पुराने स्पिलवे लिफ्ट की जगह लेगा। वह काम पूरा हो गया और स्काईलाइन लिफ्ट, $3 मिलियन की डोपेलमायर कालीन-लोडिंग फिक्स्ड-ग्रिप क्वाड चेयर, 2011-12 सीज़न के दौरान खोली गई। निर्माण प्रक्रिया 19 अप्रैल को स्पिलवे वेस्ट पर कुर्सी हटाने के साथ शुरू हुई। स्पिलवे ईस्ट 1 मई तक चलता रहा। पुरानी स्पिलवे कुर्सी का विध्वंस जून के अंत तक पूरा हो गया था। नई स्काईलाइन कुर्सी का निर्माण 17 नवंबर तक पूरा हो गया था जब भार परीक्षण किया गया था। इसके अलावा 2011 के स्की सीज़न के लिए बर्नट माउंटेन एक्सपेंशन के दूसरे चरण में कटाई शुरू हुई और सुपरक्वाड में ड्राइव सिस्टम को एनालॉग से डिजिटल में अपग्रेड किया गया। बर्न माउंटेन पर, मौजूदा ब्रैकेट बेसिन खंड में अतिरिक्त छंटाई और कटाई देखी गई, जबकि ग्लेड ट्रैवर्स को इस साल चरण 2 में जोड़ा गया था। यह मार्ग, जिसे गोल्डन रोड कहा जाता है, ने शुगरलोफ और बर्नट माउंटेन के बीच रिज पर एक लंबी पैदल यात्रा का मार्ग शुरू किया, जो बिरलर, एजर और स्वीपर के लिए उच्च प्रवेश द्वार के साथ-साथ पूर्वी क्षेत्र में सबसे दूर के प्रवेश द्वार की पेशकश करता है, जो पश्चिमी और उत्तरी चेहरे पर ग्लेड्स और स्किडर सड़कों के साथ मिश्रित एक लॉग क्षेत्र है, जो बर्नट माउंटेन की निचली ढलानों पर है। पूर्वी क्षेत्र 2011-12 में नहीं खुला क्योंकि 2012 की गर्मियों में और अधिक सफाई की आवश्यकता थी। 2012 में पूर्वी क्षेत्र को साफ करने के अलावा, स्कीयर बैकअप और चट्टानों के संपर्क को कम करने और बर्फ के माध्यम से ब्रश करने के लिए ब्रैकेट बेसिन के प्रवेश द्वार में सुधार किया गया था। ऑफसीजन के मुख्य परिवर्धन में 300 कम ऊर्जा वाले एच. के. डी. स्नोगन की खरीद, स्की की दुकान का पुनर्निर्माण और इसे डाउनहिल सप्लाई कंपनी का नाम देना, साथ ही गोल्फ कोर्स पर 14 लाख डॉलर की सिंचाई प्रणाली को लागू करना शामिल था। 2013 में, 200 और कम ऊर्जा वाले एच. के. डी. स्नोगन खरीदे गए और गोंडोला लाइन पर एक नई स्नोमेकिंग लाइन लगाई गई। अतिथि अनुभव के संदर्भ में, लॉज में शुरुआती स्कीयरों के लिए माउंटेन मैजिक क्षेत्र में सुधार देखा गया, शुगरलोफ माउंटेन होटल में एक नया और बड़ा हॉट टब लगाया गया और नए रेस्तरां 45 नॉर्थ का नवीनीकरण पूरा किया गया। इसके अतिरिक्त, स्की टीम के उपयोग के लिए अपर वेस्ट माउंटेन ट्रेल को वर्गों में चौड़ा किया गया था। वेस्ट माउंटेन के स्कीयर के बाईं ओर, ग्रीनहॉर्न ग्लेड को एक साइडकंट्री अनुभव के रूप में काटा गया था, जो एक ग्लेड के रूप में शुरू होता है जो पिच के स्तर के रूप में लॉग्ड इलाके में खुलता है, रन वेस्ट माउंटेन विकास के ऊपर से बाहर निकलता है। बर्नट माउंटेन पर, चरण 3 को पहले ग्लेड के साथ शुरू किया गया था जो शिखर से कट गया था, एंड्रोस्कोगिन ग्लेड, जो केवल गोल्डन रोड के अंत में बर्नट माउंटेन हाइकिंग ट्रेल के माध्यम से पहुँचा जा सकता है, और एक रन आउट के रूप में पूर्वी क्षेत्र में फेंक दिया जाता है। यह 68 एकड़ और 1200 ऊर्ध्वाधर फीट में फैला हुआ है। गोंडी ग्लेड नामक ऊपरी गोंडोला रेखा पर मुख्य पहाड़ के साथ-साथ स्कीयर के दाईं ओर एक नया ग्लेड काटा गया था। अंत में, पहाड़ के पीछे की ओर भूमि का अधिग्रहण किया गया, जहाँ स्थानीय लोग वर्षों से स्कीइंग कर रहे थे। ऑसम, एड्रेनालाईन रश, हेल्स गेट और बॉल एंड चेन के रूप में जानी जाने वाली इन दौड़ों ने किंग पाइन क्षेत्र में पीछे की ओर के रनआउट से ब्रैकेट बेसिन ट्रैवर्स तक चट्टान की बूंदों के साथ चरम स्कीइंग की पेशकश की। 2014 में, पहाड़ के पूर्वी हिस्से में संपर्क बिंदुओं में सुधार के लिए स्लैशर पर बर्फ बनाने में सुधार किए गए थे, और 40 नए कम ऊर्जा वाले एच. के. डी. स्नोगन खरीदे गए थे। एक नई विंच बिल्ली खरीदी गई और स्की की दुकान में संचालन को आधुनिक बनाने के लिए एक नई ट्यूनिंग मशीन खरीदी गई। शुगरलोफ माउंटेन होटल लॉबी का उन्नयन किया गया। स्वीपर के पूर्व में गोल्डन रोड से दूर ब्रैकेट बेसिन में एक नया 10 एकड़ का ग्लेड, स्लैशफायर काटा गया था, जो "स्वीपर ब्रिज" के पास स्वीपर ग्लेड के तल में गिर जाता है। 2014-15 स्की सीज़न भी पहला था जिसमें गाँव पूरी तरह से पैदल चलने वालों के अनुकूल था। वाहनों की आवाजाही को समाप्त कर दिया गया, बस ड्रॉप को लॉज और होटल के बीच गांव के बजाय बिर्च ढलान के पास बेस लॉज के सामने ले जाया गया। 2015-16 सीज़न के दौरान, पिछले सीज़न में हुई एक रोल बैक समस्या के कारण किंग पाइन लिफ्ट में एक नया डोपेलमायर टर्मिनल स्थापित किया गया था। इसके अलावा, बक्सॉ लिफ्ट जो लंबे समय से वेस्ट माउंटेन क्षेत्र की सेवा कर रही थी, उसे ऑफ़-लाइन ले जाया गया और बुढ़ापे के कारण नष्ट कर दिया गया। 2016 की गर्मियों में, प्रतियोगिता केंद्र को फिर से बनाया गया और अत्याधुनिक सुविधा के रूप में इसका विस्तार किया गया। इस प्रक्रिया ने पुरानी गोंडोला इमारत को हटा दिया जिसे केंद्र घर कहता था, इस संदेह को प्रभावी रूप से दूर करते हुए कि एक "हस्ताक्षर लिफ्ट" का निर्माण किया जाएगा। उस गर्मी में, एंड्रोस्कोगिन ग्लेड से एक कट ऑफ को लिटिल एंड्रोस्कोगिन ग्लेड कहा जाता था। 2016 में, सी. एन. एल. ने अपने स्की रिसॉर्ट्स बेच दिए; शुगरलोफ को ओच-जिफ कैपिटल मैनेजमेंट को बेच दिया गया था। 2017 में, बर्न माउंटेन पर कैट स्कीइंग की घोषणा की गई थी। लॉग यार्ड से शुरू होकर, बिल्ली एंड्रोस्कोगिन ग्लेड के पास सीमा रेखा पर जले हुए पर्वत की चोटी तक जाएगी। केनेबेक ग्लेड को 2018 में बर्न माउंटेन के एक और रन ऑफ को पेश करने के लिए काटा गया था। 2019 में, शुगरलोफ ने मानचित्र में अपने पहले शुरुआती ग्लेड क्षेत्र, एलिस विंटर लैंड ग्लेड को जोड़ा, जिससे पहली बार स्किडवे कुर्सी के नीचे जंगल तक पहुंच खुली। इसके अलावा, विडोमेकर लाउंज का नवीनीकरण किया गया था। कुछ उन्नयनों में बार और मंच को फिर से स्थापित करने के साथ-साथ डेक एक्सेस जोड़कर ऊपर की मंजिल के स्थान का बेहतर उपयोग प्रदान करना शामिल था। नैरो गेज स्नोमेकिंग लाइन को 12 इंच की लाइन में अपग्रेड किया गया था, टिम्बर्स में एक नई एयर लाइन लगाई गई थी, और हेबर्नर, किंग्स लैंडिंग और कैंडी साइड जैसे शुरुआती सीज़न ट्रेल्स पर नए क्लिक हाइड्रेंट लगाए गए थे। स्नबर के आधार टर्मिनल पर एक नया बैल पहिया रखा गया था और स्किडवे कुर्सी पर एक नई ढुलाई रस्सी लगाई गई थी। बॉयने ने मार्च 2018 में ओच-जिफ कैपिटल मैनेजमेंट से रिसॉर्ट खरीदा, साथ ही बहन रिसॉर्ट्स संडे रिवर और लून के साथ, पहाड़ पर अधिक ऑन-माउंटेन परियोजनाओं के वित्तपोषण की उम्मीद के साथ पहाड़ पर पूर्ण नियंत्रण हासिल करने के लिए। जैसे-जैसे 2020 निकट आया, 10-वर्षीय योजना, शुगरलोफ 2020 में घोषित पूंजी सुधारों में से कई सी. एन. एल. स्वामित्व के तहत पूरे नहीं किए गए। बॉयने के पास अब पहाड़ का अधिकांश हिस्सा है, और समय बीतने के साथ, 2019 की घर वापसी बैठक में पूंजी सुधार के लिए नई योजनाओं की घोषणा की गई थी। आने वाले वर्षों में बॉयने के लक्ष्यों में एक नए जल स्रोत के रूप में कैरिबू तालाब के साथ बर्फ बनाने का विस्तार है। उस परियोजना को 2020 में शुरू करने की मंजूरी दी गई है। प्रारंभिक निर्माण कैरिबू तालाब में बांध के पुनर्निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेगा, फिर भविष्य के वर्षों में क्रमशः तालाब से पहाड़ तक पानी का परिवहन और बर्फ बनाने और सिंचाई के लिए गोल्फ कोर्स प्रदान करेगा। यह नई प्रणाली पहाड़ की बर्फ बनाने की क्षमता को बहुत बढ़ाएगी। अन्य प्रस्तावित सुधारों में बुलविंकल के विस्तार की संभावना के साथ एक नया टिम्बरलाइन क्वाड शामिल है। इसके अतिरिक्त, वेस्ट माउंटेन पर एक नई कुर्सी, पार्किंग स्थल, ट्यूबिंग पार्क, बुलविंकल एक्सेस रोड और छोटे गोल्फ कोर्स का विकास। अंत में, पर्वत के पूर्व की ओर पहाड़ पर शौचालय प्रदान करने के लिए व्हिफलेट्री के शीर्ष पर एक यर्ट का प्रस्ताव रखा गया था। लिफ्ट सिस्टम शुगरलोफ में 14 लिफ्ट और 1 जादू कालीन है। मुख्य लिफ्ट पूर्व लिफ्ट दुर्घटनाएँ 3 फरवरी, 1987 को गोंडोला के निचले हिस्से में एक काउंटरवेट केबल टूट गई, जिसके परिणामस्वरूप दो चोटें आईं और बाद में रस्सी को निकाला गया। इसके परिणामस्वरूप 1991 तक गोंडोला को बंद कर दिया गया, जब ऊपरी हिस्से को फिर से खोलने के लिए निचले हिस्से को भागों के लिए लूट लिया गया। गंडोला 1997 में स्थायी रूप से बंद हो गया और शिखर तक पहुँच अब टिम्बरलाइन क्वाड द्वारा प्रदान की जाती है। 28 दिसंबर, 2010 को स्पिलवे ईस्ट डबल चेयर पटरी से उतर गई, जिससे कुछ यात्री गिर गए। दुर्घटना में 8 लोग घायल हो गए और इसके लिए एक गलत केबल को जिम्मेदार ठहराया गया। घटना के संबंध में शुगरलोफ के खिलाफ कम से कम एक मुकदमा दायर किया गया था। 21 मार्च, 2015 को किंग पाइन क्वाड चेयर ने एक रोलबैक का अनुभव किया, जिसमें तीन बच्चों सहित सात स्कीयर गंभीर रूप से घायल हो गए, जब एक चेयरलिफ्ट में खराबी आ गई। चारों को अस्पताल ले जाया गया। ग्रीष्मकालीन गतिविधियाँ शुगरलोफ कई ऑन-माउंटेन ग्रीष्मकालीन गतिविधियाँ प्रदान करती हैं जैसे कि गोल्फ, लंबी पैदल यात्रा, माउंटेन बाइकिंग, जिपलाइन, और टेनिस और बास्केटबॉल जैसे कोर्ट खेल। सार्वजनिक परिवहन द शुगरलोफ एक्सप्लोरर एक मुफ्त सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है जो रिसॉर्ट की सेवा करती है। इसमें आठ बस मार्ग हैं जो कैरेबसेट घाटी में आवासीय पड़ोस, कॉन्डोमिनियम, सराय और होटलों को शुगरलोफ बेस लॉज, आउटडोर सेंटर और स्थानीय दुकानों और रेस्तरां से जोड़ते हैं। पहाड़ पर जाने के लिए कोई नियमित सेवा कोच बसें, वाणिज्यिक एयरलाइन उड़ानें या रेल सेवा नहीं है। निकटतम बस सेवा ऑगस्टा (80 मील) है, जिसे ग्रेहाउंड लाइन्स और कॉनकॉर्ड कोच लाइन्स द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। कोठरी वाणिज्यिक एयरलाइन सेवा भी ऑगस्टा है, जो केवल केप एयर द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। हालांकि, पोर्टलैंड में पोर्टलैंड इंटरनेशनल जेटपोर्ट (134 मील) को आठ अलग-अलग एयरलाइनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, जिसमें जेटब्लू और एयरट्रान एयरवेज जैसे कम लागत वाले वाहक शामिल हैं। डाउनईस्टर पर प्रतिदिन पाँच राउंड-ट्रिप ट्रेनों के साथ एमट्रैक पोर्टलैंड को भी सेवा प्रदान करता है। शुभंकर शुगरलोफ तीन शुभंकरों का घर हैः आमोस द मूस, ब्लूबेरी द बियर और पियरे द लम्बरजैक। आमोस के केबिन तक मूस एली ट्रेल से पहुँचा जा सकता है। संदर्भ बाहरी लिंक Sugarloaf.com-आधिकारिक शुगरलोफ होमपेज SugarloafToday.com-शुगरलोफ टुडे पर अनौपचारिक शुगरलोफ चैट। मेन में स्की क्षेत्र और रिसॉर्ट्स फ्रैंकलिन काउंटी में इमारतें और संरचनाएं, फ्रैंकलिन काउंटी में मेन पर्यटक आकर्षण, फ्रैंकलिन काउंटी की मेन अर्थव्यवस्था, मेन