Belgrade Nikola Tesla Airport
बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डा () या बेलग्रेड हवाई अड्डा () बेलग्रेड, सर्बिया की सेवा करने वाला एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यह सर्बिया का सबसे बड़ा और सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है, जो बेलग्रेड शहर के पश्चिम में सुरचिन के उपनगर के पास स्थित है, जो उपजाऊ निचले इलाकों से घिरा हुआ है। यह फ्रांसीसी समूह विंची हवाई अड्डों द्वारा संचालित है और इसका नाम सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक निकोला टेस्ला (1856-1943) के नाम पर रखा गया है। ध्वज वाहक और सर्बिया की सबसे बड़ी एयरलाइन, एयर सर्बिया, बेलग्रेड निकोला टेस्ला को अपने केंद्र के रूप में उपयोग करती है। यह कम लागत वाली एयरलाइन विज़ एयर के लिए कई परिचालन ठिकानों में से एक है। हवाई टैक्सी सेवाएँ एयर पिंक, ईगल एक्सप्रेस और प्रिंस एविएशन भी हवाई अड्डे को अपना घर मानती हैं। इतिहास पहला हवाई क्षेत्र बेलग्रेड में पहले हवाई क्षेत्र का उद्घाटन 1910 में बैंजिका के पड़ोस में किया गया था और शुरू में इसका उपयोग साइमन, मास्लेनिकोव, विडमार और केरमाक जैसे विमानन अग्रदूतों द्वारा किया गया था। दो साल बाद सर्बियाई वायु सेना के लिए एक लकड़ी का हैंगर बनाया गया था, जो उस समय तुर्की के खिलाफ पहले बाल्कन युद्ध में लगी हुई थी। 1914 में, बानजिका हवाई क्षेत्र सर्बियाई वायु सेना के स्क्वाड्रन और बैलून कंपनी के लिए आधार था। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, बैंजिका हवाई क्षेत्र का उपयोग हवाई मेल यातायात के लिए किया गया था और इसमें नोवी सैड-बेलग्रेड-नीस-स्कोपल्जे और बेलग्रेड-साराजेवो-मोस्टार मार्ग शामिल थे। 1911 में बेलग्रेड में एक और हवाई क्षेत्र का उद्घाटन किया गया था, जो आज के बेलग्रेड तारामंडल के स्थान पर कलेमेगडन किले के निचले शहर में है। पैनसेवो में हवाई अड्डा बेलग्रेड के उत्तर-पूर्व में स्थित एक शहर पैनसेवो के बाहरी इलाके में एक हवाई अड्डे ने 1923 में अपना संचालन शुरू किया जब सी. एफ. आर. एन. ए. ने अंतर्राष्ट्रीय मार्ग पेरिस-इस्तांबुल का उद्घाटन किया, जिसे बेलग्रेड के माध्यम से उड़ाया गया था। उसी वर्ष उस मार्ग पर इतिहास में पहली विश्व रात्रि उड़ान हुई थी। उसी वर्ष हवाई अड्डे से हवाई मेल सेवा का संचालन शुरू हुआ। पैनसेवो हवाई अड्डे का उपयोग रॉयल यूगोस्लाव वायु सेना अकादमी द्वारा भी किया जाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद हवाई अड्डे का उपयोग यूगोस्लाव वायु सेना द्वारा किया गया था, इससे पहले कि यह ज़ेमुन से पैनसेवो में स्थानांतरित होने के बाद उतवा विमानन उद्योग का हवाई क्षेत्र बन गया। दोजनो पोलजे (न्यू बेलग्रेड) में हवाई अड्डा पैनसेवो से डाउनटाउन बेलग्रेड तक की दूरी के कारण, जिसे उस समय डेन्यूब को पार करने की आवश्यकता थी, एक नया हवाई अड्डा बनाने का निर्णय लिया गया जो करीब होगा। हवाई अड्डे को सावा नदी के ठीक पार एक ऐसे पड़ोस में बनाने की योजना बनाई गई थी जिसे आज नोवी बेओग्राद के नाम से जाना जाता है। इसे 25 मार्च 1927 को बेलग्रेड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (जिसे डोजनो पोलजे हवाई अड्डे के नाम से भी जाना जाता है) के आधिकारिक नाम के तहत खोला गया था। फरवरी 1928 से, पहली स्थानीय एयरलाइन एरोपुट के स्वामित्व वाले विमान ने नए हवाई अड्डे से उड़ान भरना शुरू कर दिया। हवाई अड्डे पर चार लंबे घास के रनवे थे। एक प्रबलित कंक्रीट हैंगर के लिए डिज़ाइन जो हवाई क्षेत्र में बनाया गया था, सर्बियाई वैज्ञानिक मिलुटिन मिलानकोविक द्वारा बनाया गया था, जो जलवायु परिवर्तन के अपने सिद्धांत के लिए बेहतर जाना जाता है। 1931 में एक आधुनिक टर्मिनल भवन बनाया गया था, जबकि खराब दृश्यता की स्थितियों के लिए लैंडिंग उपकरण 1936 में स्थापित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, बेलग्रेड का उपयोग कुछ प्रमुख हवाई दौड़ों के लिए एक पड़ाव के रूप में भी किया जाता था, जैसे कि द श्लेसिंगर अफ्रीकन एयर रेस। एरोपुट के अलावा, एयर फ्रांस, डॉयचे लुफ्ट हंसा, के. एल. एम., इंपीरियल एयरवेज और इटली, ऑस्ट्रिया, हंगरी, रोमानिया और पोलैंड की एयरलाइनों ने भी द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप तक हवाई अड्डे का उपयोग किया। बेलग्रेड को और अधिक प्रमुखता तब मिली जब इंपीरियल एयरवेज ने बेलग्रेड के माध्यम से अंतर-महाद्वीपीय मार्गों की शुरुआत की, जब लंदन को हवाई अड्डे के माध्यम से भारत से जोड़ा गया था। बेलग्रेड को पेरिस और ब्रेसलाऊ के साथ जोड़ा गया था क्योंकि क्रमशः सी. आई. डी. एन. ए. और डॉयचे लुफ्ट हंसा ने इस्तांबुल के मार्गों पर बेलग्रेड को शामिल किया था। 1931 तक, बेलग्रेड एक प्रमुख हवाई केंद्र बन गया जो लंदन, मैड्रिड, वेनिस, ब्रुसेल्स, बर्लिन, कोलोन, वारसॉ, प्राग, वियना, ग्राज़, क्लाजेनफर्ट, बुडापेस्ट, बुखारेस्ट, सोफिया, वर्ना, थेसालोनिकी, एथेंस, इस्तांबुल जैसे अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों के साथ नियमित उड़ानों के साथ जुड़ा हुआ था और काहिरा, कराची और भारत के साथ अंतरमहाद्वीपीय संपर्क भी था। अप्रैल 1941 से, जर्मन कब्जे वाले बलों ने हवाई अड्डे का उपयोग किया। 1944 के दौरान मित्र राष्ट्रों द्वारा इस पर बमबारी की गई और उसी वर्ष अक्टूबर में जर्मन सेना ने देश से पीछे हटते हुए शेष सुविधाओं को नष्ट कर दिया। अक्टूबर 1944 तक हवाई अड्डे का पुनर्निर्माण किया गया था और युद्ध के अंत तक सोवियत संघ और यूगोस्लाविया द्वारा मित्र राष्ट्रों के युद्ध प्रयास के हिस्से के रूप में उपयोग किया गया था। इस हवाई अड्डे से यूगोस्लाव वायु सेना के मालवाहक विमानों द्वारा नागरिक परिवहन को 1945 के अंत में बहाल किया गया था। 1947 की शुरुआत में जे. ए. टी. यूगोस्लाव एयरलाइंस और जे. यू. एस. टी. ए. ने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यातायात को अपने नियंत्रण में ले लिया और 1948 से पश्चिमी यूरोपीय एयरलाइंस ने बेलग्रेड के लिए उड़ानें फिर से शुरू कीं। यातायात में निरंतर वृद्धि और यात्री जेट युग की शुरुआत ने हवाई अड्डे के महत्वपूर्ण विस्तार की मांग की। इस बीच, हवाई अड्डे के स्थान पर नोवी बेओग्राद नामक एक आवासीय और व्यावसायिक जिले के निर्माण की योजना शुरू की गई थी। इसलिए अधिकारियों ने निर्णय लिया कि पश्चिम में सुरसिन गाँव के पास एक नया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाया जाना चाहिए। पुराने हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाली अंतिम उड़ान 1964 की शुरुआत में थी। सुरसिन में हवाई अड्डा हवाई अड्डे के लिए नया स्थान बेलग्रेड के शहर के केंद्र से सुरसिन पठार पर था। मूल योजनाकारों की दृष्टि के कारण, हवाई अड्डे के विकास के लिए दो शर्तों को पूरा किया गयाः एक ऐसा स्थान चुना गया जो नौवहन, मौसम संबंधी, निर्माण, तकनीकी और यातायात आवश्यकताओं को पूरा करता हो; और हवाई अड्डे के दीर्घकालिक विकास के लिए विशेष आवश्यकताओं को स्थापित किया गया था। नए हवाई अड्डे का निर्माण अप्रैल 1958 में शुरू हुआ और 28 अप्रैल 1962 तक चला, जब इसे आधिकारिक तौर पर राष्ट्रपति जोसिप ब्रोज़ टिटो द्वारा खोला गया। उस अवधि के दौरान एक रनवे का निर्माण किया गया था, जिसमें सोलह हवाई जहाजों के लिए समानांतर टैक्सीवे और कंक्रीट एप्रन थे। यात्री टर्मिनल भवन ने एक क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। कार्गो भंडारण स्थान भी बनाए गए थे, साथ ही हवाई-यातायात नियंत्रण टावर और अन्य सुविधाओं के साथ एक तकनीकी ब्लॉक भी बनाया गया था। आधुनिक नौवहन उपकरण स्थापित किए गए थे, जिससे हवाई अड्डे को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के अनुसार उच्चतम अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण प्राप्त हुआ। यूगोस्लाव युद्धों के प्रकोप और सर्बिया और मोंटेनेग्रो पर लगाए गए संयुक्त राष्ट्र प्रतिबंधों के बाद 1990 के दशक के दौरान हवाई अड्डा ठप हो गया। प्रतिबंधों में हवाई यात्रा पर प्रतिबंध भी शामिल था। हवाई अड्डे पर यात्रियों की आवाजाही न्यूनतम थी, और कई सुविधाओं को मुआवजे की आवश्यकता थी। सरकार और अंतर्राष्ट्रीय भावना में बदलाव के साथ, 2001 में सामान्य हवाई यातायात फिर से शुरू हुआ। कुछ वर्षों के बाद हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 का एक बड़ा पुनर्निर्माण किया गया। एक बड़ी नवीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में रनवे को 2005 में सीएटी IIIबी में अपग्रेड किया गया था। कैट IIIb एक उपकरण लैंडिंग प्रणाली (आई. एल. एस.) है, जो विमान को कोहरे और तूफान के दौरान उतरने की सुरक्षा प्रदान करता है। 2006 में, हवाई अड्डे का नाम बदलकर बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डा कर दिया गया। निकोला टेस्ला एक सर्बियाई-अमेरिकी आविष्कारक और वैज्ञानिक थे, जिन्हें आम तौर पर दुनिया के सबसे प्रसिद्ध आविष्कारकों में से एक माना जाता है। नए हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र का निर्माण 2010 में पूरा किया गया था। 2011 में बेलग्रेड निकोला टेस्ला एयरपोर्ट शेयरों (ए. ई. आर. ओ.) ने बेलग्रेड स्टॉक एक्सचेंज (बी. ई. एल. ई. एक्स.) पर कारोबार करना शुरू किया। 2012 में, हवाई अड्डे के आधुनिकीकरण और विस्तार पर निर्माण कार्य शुरू हुआ। यह ए-गेट और सी-गेट प्रस्थान और पारगमन क्षेत्रों के विस्तार और पुनर्निर्माण पर किया गया था। नतीजतन, एक अतिरिक्त जोड़ा गया था। ए और सी फाटकों पर जेटवे को भी बदल दिया गया था। इसके अलावा, एक नए नियंत्रण टावर के निर्माण की योजना थी क्योंकि वर्तमान वायु नियंत्रण टावर 1962 में बनाया गया था। वर्तमान टर्मिनलों के भविष्य के विस्तार में अतिरिक्त 17,000 वर्ग मीटर जोड़े जाने चाहिए, जिसमें टर्मिनल 2 को अतिरिक्त 4 जेटवे मिलने चाहिए। 2018-वर्तमान जनवरी 2018 में, सर्बिया सरकार ने फ्रांसीसी हवाई अड्डे के संचालक विंची हवाई अड्डों को 501 मिलियन यूरो की राशि के लिए बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डे की 25 साल की रियायत प्रदान की। 21 दिसंबर 2018 को विंची ने औपचारिक रूप से हवाई अड्डे को अपने हाथ में ले लिया। 2018 में, विंची हवाई अड्डे के लेनदेन के कारण हवाई अड्डे के राजस्व और शुद्ध आय में काफी वृद्धि हुई थी। टर्मिनल हवाई अड्डे के दो टर्मिनलों का संयुक्त क्षेत्र 44,000 वर्ग मीटर है, जिसमें टर्मिनल 2 दोनों में से बड़ा है, दोनों टर्मिनल एक दालान से जुड़े हुए हैं। हवाई अड्डे में 90 चेक-इन काउंटर और 32 द्वार हैं (जिनमें से 24 जेटवे से लैस हैं)। गेट ए1-ए10 और सी1-सी14 जेटवे से लैस हैं, गेट ए7ए, ए7बी और सी10ए-सी10ई बसों का उपयोग करते हैं, जबकि गेट ए11 का उपयोग नीस के लिए घरेलू उड़ानों के लिए किया जाता है। टर्मिनल 1 टर्मिनल 1 (टी1) मूल और एकमात्र टर्मिनल था जब हवाई अड्डे का निर्माण किया गया था। टर्मिनल ने यूगोस्लाविया और सर्बिया और मोंटेनेग्रो के समय के दौरान घरेलू उड़ानों को संभाला, और बाद में अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए उपयोग किया जाने लगा, ज्यादातर कम लागत और चार्टर एयरलाइनों द्वारा। टर्मिनल को 2016 और 2017 में एक बड़े नवीनीकरण से गुजरना पड़ा जब इंटीरियर को ओवरहाल किया गया था। टर्मिनल 2 टर्मिनल 2 (टी2) का निर्माण 1979 में हवाई अड्डे की बढ़ती यात्रियों की संख्या के लिए किया गया था। टर्मिनल में 50 लाख यात्रियों की क्षमता है। टर्मिनल में एयरलाइन कार्यालय, स्थानांतरण डेस्क और विभिन्न खुदरा दुकानें हैं। टर्मिनल दो प्रमुख नवीनीकरणों से गुजराः 2004 से 2006 तक, टर्मिनल के आगमन और प्रस्थान क्षेत्रों के साथ पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया, और दूसरा 2012 और 2013 में जब सी प्लेटफॉर्म के विस्तार और ओवरहाल पर काम किया गया था। हालांकि आधिकारिक रूप से पुष्टि नहीं की गई है, यह माना जाता है कि ओवरहाल किए गए टी1 का उपयोग विदेशी वाहकों द्वारा किया जाएगा, जबकि एयर सर्बिया और एतिहाद एयरवेज पार्टनर्स टर्मिनल 2 का विशेष उपयोग करेंगे। निम्नलिखित एयरलाइंस अक्टूबर 2023 तक नियमित रूप से निर्धारित और चार्टर उड़ानें संचालित करती हैंः कार्गो निम्नलिखित कार्गो एयरलाइंस ने नियमित आधार पर हवाई अड्डे की सेवा कीः सांख्यिकी यातायात के आंकड़े यात्री संख्या सबसे व्यस्त मार्ग सेवा सुरक्षा 2020/2021-2023 पुनर्निर्माण से पहले, बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डे को प्रस्थान और आगमन दोनों यात्रियों के लिए केवल एक एयरसाइड दालान के साथ बनाया गया था। इस प्रकार, सुरक्षा जांच केंद्रीय स्थान के बजाय प्रवेश द्वार पर होती थी। हालाँकि, 2021 तक, पासपोर्ट नियंत्रण से पहले, टिकट क्षेत्र के ठीक ऊपर एक केंद्रीय सुरक्षा कक्ष है, जहाँ सभी यात्रियों की जांच की जानी चाहिए। पासपोर्ट नियंत्रण दो प्रवेश द्वारों और दालान के एकल निकास पर रखे जाते हैं। घरेलू यात्रा करने वालों को छोड़कर सभी यात्रियों को पासपोर्ट नियंत्रण पास करना होगा। दालान के प्रवेश द्वार पर एक अतिरिक्त सुरक्षा जांच मौजूद थी, लेकिन इसे 2013 में हटा दिया गया था क्योंकि इससे यात्रियों को असुविधा होती थी और सुरक्षा के लिए यह आवश्यक नहीं था। 2007 में हवाई अड्डे ने हवाई अड्डे के टर्मिनल के बगल में कारों की पार्किंग पर प्रतिबंध लगा दिया, इसके बजाय उन्हें 2007 के ग्लासगो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के हमले के परिणामस्वरूप प्रदान की गई कार पार्किंग का उपयोग करना पड़ता है। लाउंज स्रोतः बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डा हवाई अड्डे से संचालित होने वाली सभी एयरलाइनों के लिए एक एकल बिजनेस क्लास लाउंज, बिजनेस क्लब प्रदान करता है। "बिजनेस क्लब", 2011 में खोला गया, एक क्षेत्र में फैला हुआ है, और इसमें 30 मेहमान बैठ सकते हैं। हवाई अड्डे में एक वी. आई. पी. लाउंज भी है, जिसमें अलग-अलग चेक-इन और पासपोर्ट नियंत्रण सुविधाएं हैं-जिनका उपयोग सामान्य विमानन ग्राहकों द्वारा भी किया जाता है। लाउंज में तीन भाग होते हैं-पहला भाग अवकाश के लिए, दूसरा टेलीविजन चालक दल और प्रेस सम्मेलनों के लिए और तीसरा भाग राष्ट्रपति का कमरा होता है। लाउंज का कुल सतह क्षेत्र है। वी. आई. पी. के आने पर लाउंज का उपयोग प्रेस केंद्र के रूप में भी किया जाता है। एयर सर्बिया प्रीमियम लाउंज हवाई अड्डे पर पहला समर्पित एयरलाइन स्वामित्व और संचालित लाउंज है। यह एयर सर्बिया/एतिहाद एयरवेज बिजनेस क्लास के यात्रियों के साथ-साथ एयर सर्बिया/इतिहाद गेस्ट फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम के सदस्यों और अन्य यात्रियों के लिए हर दिन सुबह 5 बजे से रात 8 बजे तक खुला रहता है जो एक बार के लाउंज तक पहुंच खरीदते हैं। ग्राउंड ट्रांसपोर्ट कार हवाई अड्डा पास के इंटरचेंज के माध्यम से ए3 मोटरवे से जुड़ा हुआ है। ए3 पर टोल स्टेशन इंटरचेंज के पश्चिम में स्थित है, और बेलग्रेड डाउनटाउन और बेलग्रेड बाईपास के खंड टोल-फ्री हैं। हवाई अड्डे से शहर तक लाइसेंस प्राप्त टैक्सियाँ उपलब्ध हैं। निम्नलिखित निर्धारित बस सेवाएँ हवाई अड्डे को उसके आसपास के क्षेत्रों से जोड़ती हैंः रेल सर्बियाई निर्माण, परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय ने शहर और हवाई अड्डे के बीच एक नई रेलवे लाइन के निर्माण परियोजना की घोषणा की है। निर्माण 2024 में शुरू होने वाला है, और 18 महीनों में पूरा होना चाहिए। एरोनॉटिकल म्यूजियम बेलग्रेड सर्बिया की एयरलाइनों की सूची सर्बिया में हवाई अड्डों की सूची बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट बेलग्रेड निकोला टेस्ला अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा पर Airport-Data.com 1992 सर्बिया में यूरोपीय थिएटर हवाई अड्डों में संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना वायु सेना वायु परिवहन कमान के सर्बिया हवाई अड्डों में प्रतिष्ठान 1992 में स्थापित बेलग्रेड में बेलग्रेड परिवहन में इमारतें और संरचनाएं