Hyundai Sirius engine
हुंडई सिरियस इंजन कंपनी का पहला बड़ा इनलाइन-चार इंजन था, जिसका विस्थापन 1.8 लीटर (1795 सीसी) से 2.4 लीटर (2351 सीसी) तक था। यह एक लाइसेंस-निर्मित मित्सुबिशी निर्माण है। इस इंजन का उपयोग अब हुंडई द्वारा नहीं किया जाता है। हुंडई जी4डीजे इंजन का निर्माण 1989 से 1995 तक मित्सुबिशी के लाइसेंस के तहत किया गया था और यह अनिवार्य रूप से लोकप्रिय 4जी15 पावरप्लांट के 8-वाल्व संस्करण की एक प्रति थी, इंजन की विज्ञापित शक्ति 3,000 आरपीएम पर टॉर्क के साथ 5,500 आरपीएम पर है। अनुप्रयोग हुंडई एलांट्रा (जे1) (1990-1995) हुंडई स्कूप (1990-1992) हुंडई एक्सेल/पोनी (एक्स2) (1989-1993) 1.5 एल (जी4सीएल) हुंडई जी4सीएल इंजन में डीओएचसी की विशेषता है, इंजन की विज्ञापित शक्ति 6,000 आरपीएम पर है और 4,500 आरपीएम पर टॉर्क है। अनुप्रयोग हुंडई एलांट्रा (जे1) (1993-1995) 1.6 एल (जी4सीआर) हुंडई जी4सीआर एक इन-लाइन फोर, डुअल ओवरहेड कैमशाफ्ट (डीओएचसी) इंजन है जो लाइसेंस के तहत 1990 से 1995 तक निर्मित किया गया था, क्योंकि यह वास्तव में मित्सुबिशी 4जी61 इंजन की एक प्रति थी, और इसे एलांट्रा मॉडल की पहली पीढ़ी पर रखा गया था। इस श्रृंखला की अन्य शक्ति इकाइयों के विपरीत, इसमें कभी भी संतुलनकारी शाफ्ट नहीं था, इंजन की विज्ञापित शक्ति 5,000 आरपीएम पर टॉर्क के साथ 6,000 आरपीएम पर है। विवरण कुल विस्थापनः 1595 सीसी (97.30 क्यू) बोरः 82.30 मिमी (3.240 इंच) स्ट्रोकः 75.00 मिमी (2.953 इंच) संपीड़न अनुपातः 9.2:1 निष्क्रिय आरपीएमः 750 ± 100 निष्क्रिय गति पर प्रज्वलन समयः 5° ± 2°/750 आरपीएम अनुप्रयोग हुंडई एलांट्रा (जे1) (1990-1993) 1.8 एल (जी4सीएम/जी4सीएन/जी4जेएन) जी4सीएम एक एस. ओ. एच. सी. इंजन है, इंजन की विज्ञापित शक्ति 5,000-5 500 आर. पी. एम. पर टॉर्क के साथ 4,000-4 500 आर. पी. एम. है। यह इंजन अपने 88 मिमी स्ट्रोक को मित्सुबिशी 4जी67 के साथ साझा करता है जिससे इसे प्राप्त किया गया है, लेकिन 80.6 मिमी बोर के कारण विस्थापन को 1800 सीसी की सीमा से नीचे रखा गया है, जिससे कुछ बाजारों में सड़क करों को कम करने की अनुमति मिलती है। अनुप्रयोग (जी4सीएम) हुंडई एलांट्रा (1990-1993) हुंडई सोनाटा (1988-1998) जी4सीएन मित्सुबिशी 4जी67 पर आधारित डीओएचसी इंजन है। बोर और स्ट्रोक 81.5 मिमी × 88 मिमी (3.21 इंच × 3.46 इंच) है, इंजन की विज्ञापित शक्ति 4,500 आरपीएम पर टॉर्क के साथ 6,000 आरपीएम पर है। एप्लीकेशन (जी4सीएन) हुंडई एलांट्रा (1993-1999) हुंडई सोनाटा (1993-1998) जी4जेएन (सिरियस II) एक कोरियाई संस्करण डीओएचसी इंजन है जिसमें 81.5 मिमी बोर और 88 मिमी स्ट्रोक है। आउटपुट 4,500 आर. पी. एम. पर टॉर्क के साथ 6,000 आर. पी. एम. तक था। एप्लीकेशन (जी4जेएन) हुंडई सोनाटा (ईएफ) (1998-2001) किआ ऑप्टिमा (एमएस) (2000-2005) 2एल (जी4सीपी/जी4जेपी/एल4सीपी/एल4जेपी) जी4सीपी मित्सुबिशी 4जी63 इंजन के लिए हुंडई का नाम है। बोर एक्स स्ट्रोक 85 मिमी × 88 मिमी (3.35 इंच × 3.46 इंच) है, इंजन की विज्ञापित शक्ति 4,000 आरपीएम पर टॉर्क के साथ 5,000 आरपीएम पर है। एप्लीकेशन (जी4सीपी) हुंडई ग्रैंड्यूर (एल) (1986-1992) हुंडई सोनाटा (1988-1998) जी4जेपी 2 (सिरियस 2) कोरियाई संस्करण है। बोर एक्स स्ट्रोक 85 मिमी × 88 मिमी (3.35 इंच × 3.46 इंच) है। इसमें एक कास्ट आयरन इंजन ब्लॉक और एल्यूमीनियम डी. ओ. एच. सी. सिलेंडर हेड हैं। यह एम. एफ. आई. ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करता है, इसमें प्रति सिलेंडर 4 वाल्व होते हैं और इसमें जालीदार स्टील से जुड़ी छड़ें होती हैं। इंजन की विज्ञापित शक्ति 6,000 आरपीएम पर 4,000-4,500 आरपीएम पर टॉर्क के साथ है। एप्लीकेशन (जी4जेपी) हुंडई ग्रैंड्यूर (एलएक्स) (1992-1998) हुंडई सांता फे (एसएम) (2000-2005) हुंडई सोनाटा (1993-2004) हुंडई ट्रेजेट (1999-2007) किआ ऑप्टिमा (एमएस) (2000-2005) किआ जॉयस (1999-2002) 4जीए1-1 जेएसी का 4जीए1-1 हुंडई से सीखा गया था, यह डीओएचसी 16-वाल्व और एसएफआई प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों (4जीए1-1) जेएसी एस1 (रुइयिंग) का उपयोग करता है हुंडई सिरियस एल. पी. जी. इंजन, इंजन की विज्ञापित शक्ति 2,500 आर. पी. एम. पर टॉर्क के साथ 4,500 आर. पी. एम. पर है। अनुप्रयोग (L4CP) हुंडई सांतामो (1997-2002) हुंडई सिरियस II एलपीजी इंजन, इंजन की विज्ञापित शक्ति 4,500 आरपीएम पर 2,500 आरपीएम पर टॉर्क के साथ है। अनुप्रयोग (एल4जेपी) किआ जॉयस (1999-2002) 2.4एल (जी4सीएस/जी4जेएस/एल4सीएस) सिरियस इंजन के दो प्रकार हैं जिन्हें जी4सीएस और जी4जेएस कहा जाता है, बोर 86.5 मिमी है जबकि स्ट्रोक 100 मिमी है। जी4सीएस एक एस. ओ. एच. सी. डिजाइन का है, इसकी विज्ञापित शक्ति 4,500-5,000 आर. पी. एम. पर है और 2,500-4,000 आर. पी. एम. पर टॉर्क है। अनुप्रयोग (जी4सीएस) हुंडई भव्यता (1986-1998) हुंडई सोनाटा (1988-1991) हुंडई स्टेरेक्स (1997-2004) जी4जेएस का संपीड़न अनुपात 10.0:1 है। 5, 500 आर. पी. एम. पर 141 पी. एस. (104 के. डब्ल्यू.) और 3,000 आर. पी. एम. पर टॉर्क का उत्पादन होता है। इसमें एक कास्ट आयरन इंजन ब्लॉक और एल्यूमीनियम डी. ओ. एच. सी. सिलेंडर हेड हैं। यह एम. पी. आई. ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करता है और इसमें जालीदार इस्पात से जुड़ी छड़ें होती हैं। अनुप्रयोग (जी4जेएस) हुंडई सांता फे हुंडई सोनाटा हुंडई स्टेरेक्स किआ ऑप्टिमा (2000-2005) किआ सोरेंटो एल4सीएस संस्करण 2,000 आरपीएम पर टॉर्क के साथ 4,000 आरपीएम पर बनाता है। अनुप्रयोग (एल4सीएस) हुंडई स्टेरेक्स (1997-2004) हुंडई इंजनों की सूची भी देखें संदर्भ सिरियस स्ट्रेट-चार इंजन