Bagley-class destroyer
आठ विध्वंसकों का बैगली वर्ग संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया था। वे लंदन नौसेना संधि द्वारा 1,500 टन मानक विस्थापन तक सीमित यू. एस. एन. विध्वंसक की एक श्रृंखला का हिस्सा थे और 1930 के दशक में निर्मित किए गए थे। सभी आठ जहाजों को 1935 में आदेश दिया गया और रखा गया और बाद में 1937 में पूरा किया गया। उनका लेआउट समवर्ती रूप से निर्मित ग्रिडले वर्ग विध्वंसक डिजाइन पर आधारित था और साथ ही साथ बेनहम वर्ग के समान था; सभी तीन वर्ग सोलह 21 इंच (533 मिमी) टारपीडो ट्यूबों को शामिल करने के लिए उल्लेखनीय थे, जो अमेरिकी विध्वंसक पर अब तक का सबसे भारी टारपीडो आयुध था। उन्होंने महान-श्रेणी के विध्वंसक के ईंधन-कुशल बिजली संयंत्रों को बनाए रखा, और इस प्रकार उनकी गति ग्रिडली की तुलना में थोड़ी कम थी। हालाँकि, उनके पास महनों की विस्तारित सीमा थी, जो ग्रिडली की तुलना में अधिक दूर थी। बैगली श्रेणी के विध्वंसकों को उनके एकल ढेर के चारों ओर बॉयलर अपटेक के प्रमुख बाहरी ट्रंकिंग द्वारा आसानी से अलग किया गया था। 7 दिसंबर 1941 को पर्ल हार्बर पर हमले में सभी आठ बैगली-श्रेणी के विध्वंसक मौजूद थे। उन सभी ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में सेवा की, जिसमें जार्विस, ब्लू और हेनले युद्ध में हार गए। 1944 में मुगफोर्ड को एक कामिकेज़ हिट से व्यापक नुकसान हुआ जिसने उन्हें छह महीने के लिए लड़ाई से बाहर कर दिया। राल्फ टैलबोट को बाद में ओकिनावा पर एक कामिकेज़ हिट मिली। युद्ध के बाद, 1945 में बैगली, हेल्म और पैटरसन को सेवामुक्त कर दिया गया और 1947 में समाप्त कर दिया गया। मुगफोर्ड और राल्फ टैलबोट, अभी भी कमीशन में, 1946 में बिकिनी एटोल में ऑपरेशन क्रॉसरोड्स परमाणु बम परीक्षणों के दौरान लक्ष्य थे। विकिरण से दूषित, उन्हें 1948 में क्वाजालीन से नष्ट कर दिया गया था। डिजाइन आठ बैगली तीन वर्गों की एक श्रृंखला का हिस्सा थे जिनमें समान विशेषताएँ 1935-1937 निर्धारित की गई थीं। अन्य दो ग्रिडले वर्ग (4 जहाज) और बेनहैम वर्ग (10 जहाज) थे। तीनों में चार दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें (सतह-रोधी और विमान-रोधी) और सोलह टारपीडो ट्यूबों को चार चौगुनी माउंट में बनाया गया था, जो किसी भी अमेरिकी विध्वंसक पर टारपीडो ट्यूबों की सबसे बड़ी संख्या थी। हालाँकि सभी में केवल एक ही ढेर था, लेकिन वे मुख्य रूप से अपनी मशीनरी में भिन्न थे। बैगली एक नौसेना डिजाइन थे जो पूर्ववर्ती लंबी दूरी के महान वर्ग की मशीनरी की नकल करते थे; इससे एकल ढेर के आसपास उनके प्रमुख बॉयलर अपटेक हुए जो उनकी मुख्य पहचान विशेषता थी। ग्रिडले को बेथलहम शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा उन्नत उच्च दबाव वाले बॉयलरों (बेथलहम द्वारा भी निर्मित) के साथ डिजाइन किया गया था, लेकिन टर्बाइन आम तौर पर पहले के फरागुट वर्ग के समान थे, जो उनकी सीमा को सीमित करते थे। बेनहैम एक गिब्स एंड कॉक्स डिजाइन था जिसमें एक और नया बॉयलर डिजाइन था जिसने चार बॉयलरों को घटाकर तीन कर दिया, जिसमें एक कुशल टरबाइन व्यवस्था थी जो 'महांस' के समान थी। इंजीनियरिंग बैगली के प्रणोदन संयंत्र ने महनों के प्रणोदन संयंत्र को दोहराया। भाप का दबाव अत्यधिक गर्म किया गया था। ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने वाली विशेषताओं में बॉयलर इकोनोमाइज़र, डबल रिडक्शन गियरिंग और क्रूजिंग टर्बाइन शामिल थे। जहाजों की सीमा ग्रिडली की तुलना में अधिक दूर थी। बैगली के परीक्षणों पर इंजन विकसित किए गए। मुख्य टर्बाइनों का निर्माण जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा किया गया था। प्रत्येक मुख्य टरबाइन को एक उच्च-दबाव (एच. पी.) और एक कम-दबाव (एल. पी.) टरबाइन में विभाजित किया गया था जो एक शाफ्ट को चलाने के लिए एक सामान्य रिडक्शन गियर में फ़ीडिंग करता था, जैसा कि निम्नलिखित संदर्भ में चित्रित मशीनरी के समान था। बॉयलरों से भाप की आपूर्ति एच. पी. टरबाइन को की जाती थी, जो एल. पी. टरबाइन तक समाप्त हो जाती थी, जो एक कंडेनसर तक समाप्त हो जाती थी। परिभ्रमण टर्बाइनों को एच. पी. टर्बाइनों के लिए तैयार किया गया था और आवश्यकतानुसार संलग्न या अलग किया जा सकता था; कम गति पर उन्हें समग्र टर्बाइन व्यवस्था की दक्षता में सुधार के लिए एच. पी. टर्बाइनों के साथ श्रृंखला में संचालित किया गया था, इस प्रकार ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार हुआ। बैगली के पास ग्रिडली और बेनहैम के समान हथियार थेः एकल माउंट में चार दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें (सतह-रोधी और विमान-रोधी (एए)) और चौगुनी माउंट में सोलह टारपीडो ट्यूब। इस वर्ग को शुरू में मार्क 11 टारपीडो या मार्क 12 टारपीडो से लैस किया गया था, जिसे 1938 में मार्क 15 टारपीडो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह अमेरिकी विध्वंसक पर टॉरपीडो में अब तक का सबसे भारी आयुध था। महनों की तुलना में, उन्होंने चार अतिरिक्त टारपीडो ट्यूबों के लिए एक बंदूक का त्याग किया। यह सुझाव दिया गया था कि ये जहाज "घुमावदार आगे की आग" का उपयोग कर सकते हैं, जहाज के आगे फैले सोलह-टारपीडो को लॉन्च करने के लिए अपने टॉरपीडो के समायोज्य प्रक्षेपण के बाद जाइरो कोण का उपयोग कर सकते हैं। भारी विध्वंसक टारपीडो शस्त्रागार का एक कारण यह था कि अकेले प्रमुख नौसेनाओं में, 1920 और 1930 के दशक में निर्मित सत्रह अमेरिकी संधि क्रूजर में से अंतिम नौ में टॉरपीडो की कमी थी; अंततः 1941 में अतिरिक्त भारी ए. ए. बंदूकों के पक्ष में सभी अमेरिकी संधि क्रूजर के टॉरपीडो को हटा दिया गया था। इस अवधि के अधिकांश अन्य अमेरिकी विध्वंसक के साथ, 5 इंच की बंदूकों में ऑल-एंगल पावर लोडिंग की सुविधा थी और निदेशक नियंत्रित थे, जिससे वे विमान के खिलाफ अनुमति दी गई तकनीक के रूप में प्रभावी हो गए। 1942 के अंत तक, रेडियो निकटता फ़्यूज़ (वी. टी. फ़्यूज़) ने उन्हें और अधिक प्रभावी बना दिया। पिछले दो महनों की तरह, दो आगे की 5 इंच की बंदूकें संलग्न माउंट में थीं, जबकि पीछे की बंदूकें खुली थीं। हालाँकि, 1930 के दशक में सभी अमेरिकी सतह के लड़ाकों के साथ समान रूप से, हल्के ए. ए. आयुध कमजोर थे; केवल चार. 50 क्षमता वाली मशीन गन (12.7 मिमी) से लैस थे। यह स्पष्ट रूप से महसूस किया गया था कि भारी ए. ए. आयुध सभी स्थितियों में आने वाले अधिकांश विमानों को मार गिराएगा, लेकिन पर्ल हार्बर पर हमले से पता चला कि यह सच नहीं था। पर्ल हार्बर के बाद एक जुड़वां 40 मिमी बोफोर्स (1.6 इंच) माउंट और छह 20 मिमी ओरलिकॉन तोप (0.8 इंच) के साथ मशीनगन को बदलकर बैगली के कमजोर एए आयुध को आंशिक रूप से ठीक किया गया था। जबकि अधिकांश अमेरिकी विध्वंसकों के पास द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कुछ या सभी टारपीडो ट्यूबों को हल्के ए. ए. बंदूकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, बैगली ने नहीं किया। अपने समकालीनों की तरह, बैगली के पनडुब्बी रोधी युद्ध (ए. एस. डब्ल्यू.) आयुध की शुरुआत दो गहराई वाले चार्ज रैक के साथ हुई। तस्वीरों से पता चलता है कि इन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कम से कम कुछ जहाजों पर चार के-बंदूक गहराई चार्ज फेंकने वालों द्वारा बढ़ाया गया था। सेवा 7 दिसंबर 1941 को पर्ल हार्बर पर हमले में सभी आठ बैगली-श्रेणी के विध्वंसक मौजूद थे, जिसमें विध्वंसक स्क्वाड्रन चार शामिल था। उन सभी ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में सेवा की, जिसमें जार्विस, ब्लू और हेनले युद्ध में हार गए। 1944 में मुगफोर्ड को एक कामिकेज़ हिट से व्यापक नुकसान हुआ जिसने उन्हें छह महीने के लिए लड़ाई से बाहर कर दिया। शेष चार बैगली ने विध्वंसक स्क्वाड्रन सिक्स के रूप में काम करना जारी रखा, जिसमें राल्फ टैलबोट को ओकिनावा से एक कामिकेज़ हिट प्राप्त हुई। बागले ने मार्कस द्वीप पर जापानी सेना के आत्मसमर्पण को स्वीकार कर लिया। बैगली, हेल्म और पैटरसन को 1945 में सेवामुक्त कर दिया गया और 1947 में समाप्त कर दिया गया। मुगफोर्ड और राल्फ टैलबोट, "अभी भी कमीशन में, 1946 में बिकिनी एटोल में ऑपरेशन क्रॉसरोड्स परमाणु बम परीक्षणों के दौरान लक्ष्य थे। विकिरण से दूषित, उन्हें 1948 में क्वाजालीन से नष्ट कर दिया गया था। वर्ग में जहाज भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के विध्वंसक वर्गों की सूची द्वितीय विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के नुकसान की सूची द्वितीय विश्व युद्ध के संदर्भ कार्यों के जहाज वर्गों की सूची ने डिस्ट्रॉयर हिस्ट्री फाउंडेशन में बाहरी लिंक बैगली-श्रेणी के विध्वंसक का हवाला दिया बैगली वर्ग सामान्य सूचना पुस्तक डिस्ट्रॉयर हिस्ट्री फाउंडेशन टिन कैन सेलर्स @Destroyers.org-बैगली वर्ग के विध्वंसक नेवसॉर्स फोटो इंडेक्स पेज डिस्ट्रॉयर वर्गों में निर्मित डेटा के साथ