Massawa
मसावा या मित्सिवा (;, या;;;) इरिट्रिया के उत्तरी लाल सागर क्षेत्र में एक बंदरगाह शहर है, जो दहलाक द्वीपसमूह के बगल में ज़ुला की खाड़ी के उत्तरी छोर पर लाल सागर पर स्थित है। यह कई शताब्दियों से ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण बंदरगाह रहा है। 1897 में औपनिवेशिक सरकार की सीट असमारा में स्थानांतरित होने तक मसावा इरिट्रिया की इतालवी कॉलोनी की राजधानी थी। मसावा का औसत तापमान लगभग है, जो दुनिया में सबसे अधिक अनुभव किया जाने वाला है, और "दुनिया के सबसे गर्म समुद्री तटीय क्षेत्रों में से एक है।" मसावा मूल रूप से एक छोटा समुद्र तटीय गाँव था, जो एक्सम के साम्राज्य के साथ-साथ भूमि में स्थित था-जिसे प्राचीन काल में ज़ुला के राज्य के रूप में भी जाना जाता था-और लगभग दक्षिण में अदुलिस के पास के बंदरगाह द्वारा छाया हुआ था। अक्सुमाइट साम्राज्य, एबिसिनिया और इतालवी इरिट्रिया सहित अपने इतिहास के दौरान मसावा पर कई राज्यों का शासन या कब्जा रहा है। 8वीं शताब्दी में एक्सुम के पतन के बाद, मसावा के आसपास का क्षेत्र और शहर स्वयं 702 से 750 ईस्वी तक उमय्यद खलीफा के कब्जे में आ गया। बेजा लोग वर्ष 740 से 14वीं शताब्दी तक इरिट्रिया के बेजा राज्यों के दौरान मसावा के भीतर भी शासन करने के लिए आए थे। मसावा काता, बाकुलिन और दहलाक की सल्तनतों के बीच स्थित था। 14वीं शताब्दी में एबिसिनिया के ज़ारा याकूब द्वारा अपने निर्माण से लेकर 19वीं शताब्दी में इसके पतन तक एक ईसाई क्षेत्र मिडरी-बहरी ने विभिन्न समय पर लाभ प्राप्त किया और मसावा पर शासन किया। इरिट्रिया के बालाव साम्राज्य (12वीं-15वीं शताब्दी) के दौरान बंदरगाह शहर भी बालाव लोगों के नियंत्रण में आ जाएगा। इस समय देश की सबसे पुरानी मस्जिदों में से एक शेख हनाफी मस्जिद मसावा द्वीप पर बनाई गई थी। इस शहर में अफ्रीका की सबसे पुरानी मस्जिद है, जो कि साथियों की मस्जिद है। यह कथित तौर पर मुहम्मद के साथियों द्वारा बनाया गया था जो मक्का के लोगों द्वारा उत्पीड़न से बच गए थे। पुर्तगाली लाल सागर के प्रभुत्व के लिए संघर्ष में पुर्तगाली 1513 में डियोगो लोप्स डी अल्बेरगेरिया द्वारा मसावा (मकाउआ) और अर्किको पर विजय प्राप्त करने में सफल रहे, एक बंदरगाह जिसके द्वारा वे तुर्कों के खिलाफ लड़ाई में इथियोपिया के सहयोगी क्षेत्र में प्रवेश कर गए। राजा मैनुअल प्रथम ने सबसे पहले एक किले के निर्माण का आदेश दिया जो कभी नहीं बनाया गया था। हालाँकि, पुर्तगाली उपस्थिति के दौरान, इसे उठाया गया था और साथ ही पुर्तगाली नौसेना के लिए मौजूदा कुंडों और कुओं को पानी से भर दिया गया था। यह डी. जोआओ डी कास्त्रो द्वारा 1541 में एल टोर और स्वेज पर हमला करने के लिए अपने "रोटेरो डो मार रोक्सो" में खींचा गया था। अर्किको का कप्तान पुर्तगाली गोंसालो फरेरा था, जो तट पर दूसरा बंदरगाह था जो पुर्तगाली बेड़े की उपस्थिति और रखरखाव की गारंटी देता था, जब भी तुर्की की उपस्थिति से मसावा के बंदरगाह को खतरा होता था। 1541 में अदलियों ने मसावा की लड़ाई में पुर्तगालियों पर घात लगाकर हमला किया। 17वीं शताब्दी के मध्य तक मसावा मुख्य बंदरगाह था जिसे पुर्तगाली इस क्षेत्र में अपने मुख्य ईसाई सहयोगियों के साथ संपर्क बनाए रखते थे। 1557 में ओटोमन साम्राज्य द्वारा लगभग कब्जा कर लिए जाने पर ओटोमन मसावा प्रमुखता से उभरा। तुर्कों ने इसे हबेश इयालेट की राजधानी बनाने की कोशिश की। ओज़देमिर पाशा के नेतृत्व में, तुर्क सैनिकों ने शेष इरिट्रिया को जीतने का प्रयास किया। प्रतिरोध के साथ-साथ और अधिक की अचानक और अप्रत्याशित मांगों के कारण, तुर्कों ने शेष इरिट्रिया पर विजय प्राप्त नहीं की। तुर्क अधिकारियों ने तब शहर और उसके आसपास के भीतरी इलाकों को बेल्लो लोगों के अभिजात वर्ग में से एक के नियंत्रण में रखने की कोशिश की, जिसे वे "मासावा के नायब" नियुक्त करना चाहते थे और लगभग सूकिन में तुर्क राज्यपाल को जवाबदेह बना दिया। तुर्कों ने फिर भी लाल सागर पर एक प्रमुख बंदरगाह के रूप में मसावा द्वीप पर पुराने शहर मसावा के कुछ हिस्सों का निर्माण करने की कोशिश की। ये अधूरी इमारतें और मसावा का पुराना शहर आज भी बना हुआ है, जिसने हवाई बमबारी के साथ भूकंप और युद्ध दोनों का सामना किया है। नियम लंबे समय तक लगभग रुक-रुक कर होते थे और यह 1885 में एक इतालवी अधिकार बन गया। जर्मन प्रकृतिवादी और खोजकर्ता विल्हेम हेम्प्रिच (1796-1825) की मासावा में बुखार से मृत्यु हो गई। 1846 में, मसावा, और बाद में लाल सागर के पूर्वोत्तर अफ्रीकी तट का अधिकांश हिस्सा, तुर्क सहमति से लगभग मिस्र के खेदिवे के शासन के अधीन आ गया। गुरा की लड़ाई में मिस्र की हार के बाद, बंदरगाह के प्रति मिस्र की रुचि समाप्त हो गई। अंग्रेजों की मदद से, यह शहर अंततः इतालवी नियंत्रण में आ गया और 1885 में इरिट्रिया की इटली की कॉलोनी का हिस्सा बन गया। 1890 के दशक की शुरुआत में इतालवी उपनिवेशवादियों ने बंदरगाह क्षेत्र में बसना शुरू कर दिया। इतालवी शासन 19वीं शताब्दी के अंत में, इटली साम्राज्य ने इरिट्रिया की अपनी नई अधिग्रहित कॉलोनी के लिए मसावा में एक आधुनिक बंदरगाह बनाया। 1885-1897 में, मसावा (इतालवी वर्तनी मेंः 'मसाउआ') ने इस क्षेत्र की राजधानी के रूप में कार्य किया, इससे पहले कि गवर्नर फर्डिनेंडो मार्टिनी ने अपना प्रशासन असमारा में स्थानांतरित कर दिया। पास के डोगाली पर रास अलुला के हमले ने प्रथम इटालो-इथियोपियाई युद्ध को तेज करने में मदद की; अदवा में इटालियंस की विनाशकारी हार ने एक दशक के लिए इथियोपियाई उच्च भूमि में आगे विस्तार करने की उनकी उम्मीदों को समाप्त कर दिया और मेनेलिक द्वितीय के नवगठित इथियोपियाई साम्राज्य को अंतर्राष्ट्रीय मान्यता दिलाई। इतालवी उपनिवेश को बार-बार भूकंपों का सामना करना पड़ा। 1921 के भूकंप से अधिकांश शहर पूरी तरह से नष्ट हो गया था; बंदरगाह को पूरी तरह से बहाल करने में 1928 तक का समय लगा, जिससे शुरू में इतालवी औपनिवेशिक महत्वाकांक्षाओं में बाधा आई। मसावा अफ्रीका के पूर्वी तट पर सबसे बड़ा और सबसे सुरक्षित बंदरगाह और लाल सागर पर सबसे बड़ा गहरे पानी का बंदरगाह बन गया। 1887 और 1932 के बीच, उन्होंने एरिट्रियन रेलवे का विस्तार किया, जो मसावा को असमारा और फिर सूडान सीमा के पास बिसिया से जोड़ता है, और असमारा-मसावा केबलवे को पूरा किया। लंबे समय तक, यह उस समय दुनिया का सबसे लंबा रोपवे कन्वेयर था। 1938 में, मसावा में 15,000 निवासी थे, जिनमें से लगभग 2,000 इतालवी थेः शहर को एक वाणिज्यिक और औद्योगिक क्षेत्र के साथ असमारा के समान एक वास्तुशिल्प योजना के साथ सुधार किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मसावा इतालवी शाही नौसेना के लाल सागर फ्लोटिला के लिए होमपोर्ट था। जब पूर्वी अफ्रीकी अभियान के दौरान शहर गिर गया, तो मसावा के बंदरगाह के उपयोग को अवरुद्ध करने के प्रयास में बड़ी संख्या में इतालवी और जर्मन जहाज डूब गए। 15 अप्रैल 1942 से, बाद में मास्टर गोताखोर और बचाव विशेषज्ञ आरएनआर लेफ्टिनेंट पीटर कीबल (तब दोनों विषयों में एक पूर्ण नौसिखिया) को बंदरगाह की सफाई का काम सौंपा गया था। वह केवल एक पूर्व इतालवी टगबोट को बचाने के सरल कार्य में सफल हुए। उसी महीने, संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना कमांडर एडवर्ड एल्सबर्ग और उनके मुट्ठी भर चालक दल पदभार संभालने के लिए पहुंचे। मलबे को कम समय में बचाया गया और बंदरगाह को सेवा में वापस कर दिया गया, जो अब इरिट्रिया का ब्रिटिश संरक्षित राज्य बन गया था। बंदरगाह के तैरते हुए ड्राईडॉक शाही नौसेना के जहाजों और भूमध्य सागर से ब्रिटिश नागरिक परिवहन के रखरखाव और मरम्मत में महत्वपूर्ण थे, जिन्हें अन्यथा उपयुक्त शिपयार्ड और डॉक तक पहुंचने के लिए दक्षिण अफ्रीका की यात्रा करनी पड़ती। 1945 में, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, मसावा के बंदरगाह को नुकसान हुआ क्योंकि कब्जा करने वाले अंग्रेजों ने या तो अधिकांश सुविधाओं को नष्ट कर दिया या नष्ट कर दिया। इन कार्यों का विरोध सिल्विया पंकहर्स्ट ने अपनी पुस्तक इरिट्रिया ऑन द ईव में किया था। इथियोपियाई शासन 1952 से 1990 तक, जब इरिट्रिया ने इथियोपिया के साथ एक संघ में प्रवेश किया था, पहले भूमि से घिरे इथियोपिया ने कुछ समय के लिए इथियोपियाई नौसेना के मुख्यालय के रूप में मसावा का उपयोग किया था। अंततः, इथियोपिया ने संघ को समाप्त कर दिया और जबरन इरिट्रिया को शामिल कर लिया। इसके कारण इरिट्रिया का स्वतंत्रता संग्राम (1961-1991) शुरू हुआ। फरवरी 1990 में, मसावा की दूसरी लड़ाई के दौरान भूमि और समुद्र दोनों से एक आश्चर्यजनक हमले में इरिट्रियन पीपुल्स लिबरेशन फ्रंट द्वारा मसावा पर कब्जा कर लिया गया था। लड़ाई, जिसे ऑपरेशन फेनकिल के नाम से भी जाना जाता है, में घुसपैठ करने वाले कमांडो और स्पीड बोट दोनों का उपयोग किया गया था। इस हमले की सफलता ने असमारा में दूसरी इथियोपियाई सेना के लिए प्रमुख आपूर्ति लाइन को काट दिया, जिसे तब हवाई मार्ग से आपूर्ति की जानी थी। जवाब में, इथियोपिया के तत्कालीन नेता मेंगिस्टु हैले मरियम ने मसाव पर हवा से बमबारी करने का आदेश दिया, जिसके परिणामस्वरूप काफी नुकसान हुआ। इरिट्रिया सरकार इस क्षति का पुनर्निर्माण और मरम्मत कर रही है। इरिट्रिया की स्वतंत्रता 1991 में इरिट्रिया की वास्तविक स्वतंत्रता (पूर्ण सैन्य मुक्ति) के साथ, इथियोपिया भूमि से घिरा हुआ हो गया और इसकी नौसेना को ध्वस्त कर दिया गया (आंशिक रूप से इरिट्रिया की नवजात राष्ट्रीय नौसेना द्वारा लिया गया)। इरिट्रिया-इथियोपियाई युद्ध के दौरान बंदरगाह निष्क्रिय था, मुख्य रूप से इरिट्रिया-इथियोपियाई सीमा के बंद होने के कारण जो मसावा को अपने पारंपरिक भीतरी इलाकों से काट देता था। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा दान किया गया एक बड़ा अनाज जहाज, जिसमें 15,000 टन राहत भोजन था, जो 2001 के अंत में बंदरगाह पर आया था, युद्ध शुरू होने के बाद से बंदरगाह द्वारा संभाला गया पहला महत्वपूर्ण माल था। परिवहन मसावा में एक नौसैनिक अड्डा और बड़े डॉव डॉक हैं। असमारा तक जाने वाली रेलवे लाइन पर इसका एक स्टेशन भी है। नौकाएं दहलाक द्वीप समूह और पास के शेख सईद द्वीप की ओर जाती हैं। इसके अलावा, शहर की हवाई परिवहन आवश्यकताओं को मसावा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा पूरा किया जाता है। मुख्य दर्शनीय स्थलों में शहर की उल्लेखनीय इमारतों में सहाबा का मंदिर, साथ ही 15वीं शताब्दी की शेख हनाफी मस्जिद और प्रवाल के विभिन्न घर शामिल हैं। कई इमारतें, उदाहरण के लिए कुछ अधूरी तुर्क इमारतें, बची हुई हैं। स्थानीय बाजार भी। बाद की इमारतों में इंपीरियल पैलेस शामिल है, जिसे 1872 से 1874 में वर्नर मुंजिंगर के लिए बनाया गया था; सेंट मैरी कैथेड्रल; और 1920 का बैंका डी इटालिया। एरिट्रिया के स्वतंत्रता संग्राम को मसावा के बीच में तीन टैंकों के स्मारक में मनाया जाता है। जलवायु मसावा में गर्म रेगिस्तानी जलवायु (कोपेन जलवायु वर्गीकरण बी. डब्ल्यू. एच.) है। शहर में कुल मिलाकर बहुत कम औसत वार्षिक वर्षा होती है और दिन और रात दोनों के दौरान लगातार उच्च तापमान का अनुभव होता है। वार्षिक औसत तापमान करीब आता है, जो दुनिया में पाए जाने वाले उच्चतम तापमानों में से एक है। मसावा एक रेगिस्तानी शहर होने के बावजूद अपनी बहुत अधिक गर्मी की आर्द्रता के लिए जाना जाता है। रेगिस्तानी गर्मी और उच्च आर्द्रता का यह संयोजन स्पष्ट तापमान को और भी अधिक चरम बनाता है। आसमान आमतौर पर पूरे साल साफ और चमकीला रहता है। यह भी देखें मसावा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा आगे पढ़ने के संदर्भ बाहरी लिंक मसावा, इरिट्रिया में इरिट्रिया क्षेत्रीय राजधानियाँ इरिट्रिया में आबादी वाले स्थान पूर्व राष्ट्रीय राजधानियाँ इरिट्रिया बंदरगाह शहरों और लाल सागर के कस्बों में बंदरगाह शहर