Eglinton West station
एग्लिंटन वेस्ट टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय पर एक सबवे स्टेशन है। यह एग्लिंटन एवेन्यू वेस्ट के उत्तर की ओर एलन रोड के बीच में स्थित है। लाइन 5 एग्लिंटन भी इसके पूरा होने पर एग्लिंटन वेस्ट स्टेशन की सेवा करेगी, जो 2024 के लिए निर्धारित है। उस समय, एग्लिंटन वेस्ट एक इंटरचेंज स्टेशन बन जाएगा और इसका नाम बदलकर सीडरवेल कर दिया जाएगा। मेट्रोलिंक्स एग्लिंटन एवेन्यू के साथ लाइन का निर्माण कर रहा है। यह स्टेशन 1978 में स्टेशन से लाइन 1 के विस्तार के हिस्से के रूप में खोला गया था। एग्लिंटन वेस्ट को प्रस्तावित एग्लिंटन वेस्ट लाइन के हिस्से के रूप में एक इंटरचेंज स्टेशन बनाने की योजना बनाई गई थी (एग्लिंटन क्रॉसटाउन लाइन के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए)। यह टोरंटो पारगमन आयोग द्वारा 1985 में बनाई गई नेटवर्क 2011 योजना में तीन प्रस्तावित सबवे लाइनों में से एक थी। 1995 में माइक हैरिस के नेतृत्व में प्रगतिशील रूढ़िवादी सरकार के चुनाव के बाद इस परियोजना को रद्द कर दिया गया था। इसके बाद, स्टेशन के नीचे खोदी गई सुरंग की छोटी मात्रा को फिर से भर दिया गया। अक्टूबर 2005 से, स्टेशन व्हीलचेयर-सुलभ है। दिसंबर 2012 में, एगलिंटन एवेन्यू के उत्तर की ओर स्टेशन भवन के पूर्व और पश्चिम में स्थित कम्यूटर पार्किंग स्थल को सेवा से हटा दिया गया था, जिससे कोई तुरंत आसन्न पार्किंग नहीं बची थी। लाइन 5 एग्लिंटन के निर्माण के दौरान सुरंग बोरिंग मशीनों (टीबीएम) के लिए स्टेजिंग क्षेत्रों के रूप में लॉट का उपयोग किया गया था। 18 और 19 अप्रैल 2015 के सप्ताहांत में, टीबीएम डेनिस और ली को पूर्व की ओर के स्टेजिंग क्षेत्र से निकाला गया और फिर पश्चिम की ओर के स्टेजिंग क्षेत्र से फिर से लॉन्च करने के लिए एक भारी ट्रक ट्रेलर पर ले जाया गया। दोनों स्टेजिंग क्षेत्र प्रत्येक एक नए स्टेशन प्रवेश द्वार का स्थान होंगे। विवरण स्टेशन की इमारत एलन रोड के प्रवेश/निकास रैंप के बीच एग्लिंटन एवेन्यू वेस्ट के उत्तर की ओर स्थित है। स्टेशन में वर्तमान में दो स्तर हैंः सड़क स्तर और लाइन 1 ट्रेनों के लिए प्लेटफार्म स्तर। स्टेशन का पैदल यात्री प्रवेश द्वार, स्टेशन कॉनकोर्स और एक बस टर्मिनल सभी सड़क स्तर पर स्थित हैं। किराया-भुगतान वाले क्षेत्र में स्थित बस टर्मिनल, कॉनकोर्स क्षेत्र को चारों ओर से तीन खंडों के साथ घेरता है। 2024 में लाइन 5 एग्लिंटन के खुलने के बाद, एग्लिंटन वेस्ट में दो और स्टेशन प्रवेश द्वार होंगेः एक एलन रोड प्रवेश रैंप के ठीक पूर्व में, और दूसरा एलन रोड निकास रैंप के ठीक पश्चिम में। वर्तमान प्रवेश द्वार, जिन्हें मेट्रो या एल. आर. टी. की सवारी नहीं करने वाले पैदल यात्रियों के लिए बस टर्मिनल तक सीधे पहुँच के लिए रखा जाएगा, और नए प्रवेश द्वार सभी एग्लिंटन एवेन्यू के उत्तर की ओर होंगे। एवरडेन रोड के ठीक पश्चिम में एग्लिंटन एवेन्यू के दक्षिण की ओर, भविष्य के किसी निजी विकास में आपातकालीन निकास या चौथे प्रवेश द्वार को शामिल किए जाने की संभावना है। लाइन 5 सुरंग और प्लेटफार्म लाइन 1 प्लेटफार्मों के नीचे से गुजरेगा। लाइन 5 प्लेटफॉर्म स्तर के ऊपर, एक नया भूमिगत कॉनकोर्स होगा जो दो खंडों में एक अंतराल से विभाजित होगा जहां लाइन 1 ट्रैक पार होती है। लाइन 5 ट्रेनों को उलटने के लिए क्रॉसओवर पटरियां लाइन 5 प्लेटफार्मों के ठीक पूर्व में स्थित होंगी। वास्तुकला स्टेशन को आर्थर एरिकसन और क्लिफोर्ड एंड लॉरी द्वारा डिजाइन किया गया था। सतह स्तर पर मुख्य टिकटिंग और कॉनकोर्स क्षेत्र को आठ गोलाकार स्तंभों द्वारा समर्थित एक उजागर कंक्रीट स्पेस फ्रेम द्वारा संरक्षित किया जाता है। वास्तव में, कंक्रीट की छत एक बड़ी पट्टी है, और प्रवेश द्वार के ऊपर लटकती है। एक कांच के पर्दे की दीवार के साथ, यह तैरता हुआ प्रतीत होता है। अंदर, इसे पूरे स्टेशन में रखा गया है, कुछ क्षेत्रों में गगनचुंबी रोशनी के साथ, प्राकृतिक प्रकाश के प्रवेश को बढ़ाने की अनुमति देता है। एग्लिंटन वेस्ट बड़े पैमाने पर सैंडब्लास्टेड कंक्रीट और ईंट की दीवार का उपयोग करता है, जो इसे लाइन 1 और लाइन 2 ब्लोर-डैनफोर्थ पर अधिकांश स्टेशनों से अलग करता है, जहां टाइल्स प्रमुख हैं। चूंकि स्टेशन का उत्तरी छोर एलन रोड के मध्य में है, इसलिए लाइन 1 प्लेटफॉर्म स्तर आंशिक रूप से सतह के स्तर पर बनाया गया है। डिजाइनरों ने इसका लाभ उठाया और प्लेटफॉर्म स्तर पर खिड़कियां जोड़ीं। उत्तर की ओर जाने वाले प्लेटफॉर्म में नियमित खिड़कियां हैं, जो एलन रोड पर देखने की अनुमति देती हैं, जबकि विपरीत प्लेटफॉर्म पर खिड़कियां ठंडी हैं। विंडो ट्रीटमेंट का यह संयोजन पारगमन सवारों को एलन रोड के उत्तर की ओर जाने वाले एक्सप्रेसवे लेन पर तेजी से चलने वाली कारों को देखने की अनुमति देता है, जबकि एग्लिंटन के पास आने वाले यातायात में फंसी कारों के दृश्यों को अवरुद्ध करता है, जहां एक्सप्रेसवे-मूल रूप से दक्षिण से डाउनटाउन तक जारी रखने की योजना बनाई गई थी-समाप्त होती है। जुलाई 2009 के दौरान, टीटीसी ने रखरखाव लागत को कम करने, जीवनकाल को 40-50 वर्षों तक बढ़ाने, आसपास के क्षेत्र के तापमान को कुछ डिग्री कम करके गर्मी द्वीप के प्रभाव को कम करने और अपवाह को कम करने के लिए स्टेशन के उत्तरी छोर पर 850,000 डॉलर की हरी छत स्थापित की। टीटीसी को वैसे भी छत की मरम्मत करनी पड़ी, क्योंकि यह 2000 से रिस रहा था। 835 वर्ग मीटर की छत के ऊपर के पौधे कम रखरखाव वाले सेडम हैं। और स्टेशनों की हरी छतें भी स्थापित करने की योजना है। कला स्टेशन की कलाकृति, एक दूसरे के सामने दो तामचीनी भित्ति चित्रों पर, गेराल्ड ज़ेल्डिन द्वारा समरटाइम स्ट्रीटकार है, जो अलग-अलग दृष्टिकोण से पीसीसी स्ट्रीटकारों का एक असेंबल है। कलाकृति दो मंजिला ऊँची है और मंच स्तर के उचित रूप से ऊँची छत वाले हिस्से में स्थित है। भविष्य में, लाइन 5 एग्लिंटन के साथ प्रमुख इंटरचेंज स्टेशनों पर कलाकृतियों को स्थापित करने के एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, स्टेशन में डगलस कपलैंड की कलाकृति सुपर सिग्नल्स होगी जिसमें काले और सफेद विकर्ण रेखाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ चमकीले रंग के संकेंद्रित वृत्तों के साथ एल्यूमीनियम पैनल होंगे। कलाकृति पारंपरिक तरीके से खोजने वाले ग्राफिक्स की अतिशयोक्ति है। स्टेशन के दक्षिण में आसपास के क्षेत्र में लाइन 1 बुनियादी ढांचा, लाइन 1 सीडरवेल घाटी तक पहुंचने के लिए एवरडेन रोड के नीचे भूमिगत रूप से जारी है, फिर घाटी के नीचे दक्षिण-पूर्व में जारी है। उत्तर की ओर बढ़ते हुए, पटरियाँ एलन रोड के मध्य में सतह पर जारी रहती हैं। आस-पास के स्थलों में यॉर्क-एग्लिंटन बी. आई. ए., लिटिल जमैका और ओकवुड-वाघन और हमवुड-सेडारवेल पड़ोस शामिल हैं। स्टेशन की सेवा करने वाले सतह कनेक्शन टी. टी. सी. मार्गों में शामिल हैंः टोरंटो पारगमन आयोग एग्लिंटन वेस्ट सबवे नोट्स संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय स्टेशन लाइन 5 एग्लिंटन स्टेशन कनाडा में रेलवे स्टेशन 1978 में खोले गए आर्थर एरिकसन ने राजमार्ग के बीच में रेलवे स्टेशनों की इमारतें बनाईं।