2003 NASCAR Winston Cup Series
2003 NASCAR विंस्टन कप सीरीज़ संयुक्त राज्य अमेरिका में पेशेवर स्टॉक कार रेसिंग का 55 वां सीज़न और 32 वां आधुनिक युग का कप सीरीज़ सीज़न था। सीज़न 8 फरवरी को डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर बडवाइज़र शूटआउट के साथ शुरू हुआ और 16 नवंबर को होमस्टेड-मियामी स्पीडवे पर फोर्ड 400 के साथ समाप्त हुआ। पूरे सीज़न में केवल एक रेस जीतने के बावजूद, मैट केन्सेथ, रौश रेसिंग के लिए No.17 फोर्ड चलाते हुए, एकमात्र जीत के बाद दृढ़ता से सुसंगत रहे, और उन्हें विंस्टन कप चैंपियन का ताज पहनाया गया। उनकी एकमात्र जीत 36 रेस सीज़न की तीसरी रेस में हुई। शेवरले ने दूसरे स्थान पर रहने वाले फिनिशर डॉज पर 19 जीत और 264 अंक हासिल करने के बाद एनएएससीएआर मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप जीती, जिनके नौ जीत और 203 अंक थे। फोर्ड सात जीत और 200 अंकों के साथ तीसरे वर्ष में समाप्त हुआ, और पोंटिएक एक जीत और 125 अंकों के साथ चौथे स्थान पर रहा। विंस्टन के लिए कप श्रृंखला के शीर्षक प्रायोजक होने का यह अंतिम वर्ष था। विंस्टन 1971 से एनएएससीएआर के लिए शीर्षक प्रायोजक रहे थे। 33 वर्षों के बाद, विंस्टन ने अपने प्रायोजन को नवीनीकृत नहीं करने का फैसला किया। एन. ए. एस. सी. ए. आर. तुरंत एक प्रायोजक खोजने के लिए काम पर चला गया, और 19 जून, 2003 को, एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने घोषणा की कि दूरसंचार फर्म नेक्स्टेल 2004 में शुरू होने वाली कप श्रृंखला का नया शीर्षक प्रायोजक होगा। यह एन. ए. एस. सी. ए. आर. के लिए आधिकारिक ईंधन के रूप में यूनोकल 76 ब्रांड का अंतिम सत्र भी था। 1948 में खेल की शुरुआत के बाद से यूनोकल आधिकारिक ईंधन रहा था। सुनोको एन. ए. एस. सी. ए. आर. के आधिकारिक ईंधन के रूप में यूनोकल 76 की जगह लेगा। पोंटियाक के लिए यह अंतिम पूर्णकालिक सत्र भी था। पोंटियाक 2 अलग-अलग मौकों पर एनएएससीएआर के साथ रहे थे। पहला 1949 से 1964 तक था, फिर वे 1981 में लौटे और 2003 के अंत तक पूर्णकालिक रूप से जारी रहे, हालांकि कुछ टीमों ने 2004 में सीमित आधार पर पोंटियाक्स चलाया, और उन्होंने 2005 तक बुश श्रृंखला और 2007 तक ए. आर. सी. ए. में दौड़ना जारी रखा। पोंटिएक 2009 में पूरी तरह से बंद हो गया जब मूल कंपनी जनरल मोटर्स ने अपने अध्याय 11 दिवालियापन पुनर्गठन के दौरान इसे बंद कर दिया। इसके अलावा, 2003 ने 1988 के बाद से बॉबी हैमिल्टन के बिना पहला कप सीरीज़ सीज़न चिह्नित किया (लेकिन 2005 में अंशकालिक वापसी होगी)। यह 2017 तक कार्ल एडवर्ड्स के बिना आखिरी सीज़न भी था और 2019 तक कासे काहने, और काइल बुश, मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर और जे. जे. येली के एनएएससीएआर ड्राइवरों के रूप में शामिल होने से पहले आखिरी सीज़न भी था, (वे 2004 में अंशकालिक भाग लेते थे, 2005 में बुश के लिए और 2006 में ट्रुएक्स और येली के लिए पूर्णकालिक रूप से शामिल होने से पहले) इसके अलावा, एनएएससीएआर ने इस सीज़न के बाद चेस फॉर द कप नामक एक नई अंक प्रणाली की स्थापना की, जिसमें 26 दौड़ों के बाद, शीर्ष दस में सभी अंकों की स्थिति के साथ-साथ बढ़त के 400 अंकों के भीतर किसी भी स्थिति को रीसेट किया जाएगा, इसलिए उन पदों पर ड्राइवर चैंपियनशिप के लिए पात्र होंगे। यह मुख्य रूप से 2003 के दौरान एक दौड़ जीतने के बावजूद केनसेथ की भारी बढ़त के कारण किया गया था। टीमें और चालक पूर्ण अनुसूची सीमित अनुसूची दौड़ बडवाइज़र शूटआउट बडवाइज़र शूटआउट 8 फरवरी को डेटोना अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे पर आयोजित किया गया था। यह नं द्वारा जीता गया था। डेल अर्नहार्ड जूनियर के 8. इस दौड़ में ऐसे चालक शामिल थे जिन्होंने पिछले सत्र में पोल जीता है या पहले भी प्रतियोगिता जीती हैं। 2003 में दौड़ के प्रारूप में बदलाव किए गए, पहली बार दौड़ रात में चली। 70 लैप की प्रतियोगिता को अब दो भागों में विभाजित किया गया था। पहले 20-लैप खंड के बाद 10 मिनट का अंतराल हुआ जिससे चालकों को पिट स्टॉप करने और अपनी कारों की मरम्मत करने की अनुमति मिली। दूसरे खंड में अंत तक 50 लैप की दौड़ दिखाई गई जिसमें कारें सभी पुनरारंभ पर दोहरी फ़ाइल को फिर से शुरू करती हैं। चालकों को हरे झंडे के नीचे कम से कम एक पिट स्टॉप बनाने की भी आवश्यकता थी। शीर्ष दस परिणामः गेटोरेड ट्विन 125 डेटोना 500 के लिए योग्यता प्राप्त करने वाले गेटोरेड 125 डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर 12 फरवरी को आयोजित किए गए थे। 45वां डेटोना 500 शीर्ष दस परिणाम 15-माइकल वाल्ट्रिप 97-कर्ट बुश 48-जिमी जॉनसन 29-केविन हार्विक 6-मार्क मार्टिन 31-रॉबी गॉर्डन 20-टोनी स्टीवर्ट 19-जेरेमी मेफील्ड 09-माइक वालेस 88-डेल जैरेट अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 14), ब्रेट बोडीन (नं. 11), हर्मी सैडलर (नं. 02), डेविड ग्रीन (नं. 60), किर्क शेलमर्डिन (नं. 90), डेरिक कोप (नं. 37), माइक हार्मन (नं. 78) माइकल वाल्ट्रिप "ग्रेट अमेरिकन रेस" के दो बार के विजेता बने, भले ही दौड़ बारिश से कम हो गई थी। माइकल वाल्ट्रिप ने अपने करियर की चार जीतों में से तीसरा गोल किया। हालाँकि, उनके करियर की पहली तीन जीतें, फॉक्स टीम (फरवरी 2001, जुलाई 2002 और फरवरी 2003) पर NASCAR के तहत डेटोना में लगातार अर्जित की गईं, जिसमें फॉक्स विश्लेषक और बड़े भाई डेरेल का समर्थन शामिल था। केसी मियर्स ने विंस्टन कप श्रृंखला में पदार्पण किया और 27वें स्थान पर रहे। रेयान न्यूमैन की इस दौड़ में एक दुर्घटना हुई, जिसमें उनकी कार केन श्रेडर द्वारा 4 वें मोड़ पर आने से क्लिप हो गई और सीधे सामने से नीचे फिसल गई, ट्राइ-ओवल में हिंसक रूप से फ़्लिप हो गई और अपनी छत पर आराम करने लगी। 109 लैप्स पर और, यह अब तक का सबसे छोटा डेटोना 500 था। 1971 में एन. ए. एस. सी. ए. आर. की शीर्ष श्रृंखला के लिए शीर्षक प्रायोजक बनने के लिए सहमत होने के बाद, यह आर. जे. रेनॉल्ड्स टोबैको कंपनी और विंस्टन के लिए 1,000वीं दौड़ थी। सबवे 400 द सबवे 400 का आयोजन 23 फरवरी को नॉर्थ कैरोलिना स्पीडवे पर किया गया था। पोल विजेता डेव ब्लैनी थे। 88-डेल जैरेट 97-कर्ट बुश 17-मैट केन्सेथ 32-रिकी क्रेवेन 42-जेमी मैकमरे 2-रस्टी वालेस 6-मार्क मार्टिन 48-जिमी जॉनसन 38-इलियट सैडलर 77-डेव ब्लैनी क्वालीफाई करने में विफल रहेः कोई नहीं केवल डेल जैरेट के लिए सीज़न की जीत। यह अक्टूबर 2005 में 2 साल और 100 दौड़ों के बाद तक जैरेट की आखिरी जीत भी होगी। यू. ए. डब्ल्यू.-डेमलरक्रिसलर 400 यू. ए. डब्ल्यू.-डेमलरक्रिसलर 400 का आयोजन 2 मार्च को लास वेगास मोटर स्पीडवे पर किया गया था। बॉबी लाबोंटे पोल विजेता थे। शीर्ष दस परिणाम 17-मैट केन्सेथ 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 15-माइकल वाल्ट्रिप 18-बॉबी लैबोंटे 20-टोनी स्टीवर्ट 99-जेफ बर्टन 12-रयान न्यूमैन 40-स्टर्लिंग मार्लिन 25-जो नेमेचेक 1-स्टीव पार्क अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः ग्रेग बिफल (नं. 16), ब्रैंडन ऐश (नं. 02) मैट केन्सेथ के लिए सीज़न की केवल जीत। इस एकमात्र जीत के बाद शेष वर्ष में उनकी निरंतरता उन्हें विंस्टन कप चैंपियन बना देगी। बास प्रो शॉप्स 500 द बास प्रो शॉप्स एमबीएनए 500 का आयोजन 9 मार्च को अटलांटा मोटर स्पीडवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। शीर्ष दस परिणाम 18-बॉबी लैबोंटे 24-जेफ गॉर्डन 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 17-मैट केन्सेथ 20-टोनी स्टीवर्ट 38-इलियट सैडलर 7-जिमी स्पेंसर 77-डेव ब्लैनी 25-जो नेमेचेक 12-रयान न्यूमैन 1 लैप डाउन क्वालीफाई करने में विफलः बॉबी हैमिल्टन जूनियर (नं. 35), जेफ फुल्ट्ज (नं. 57) चौथे स्थान पर रहने के बाद, मैट केन्सेथ ने अंक की बढ़त ले ली और कभी पीछे मुड़कर नहीं देखा। उन्होंने अपनी पहली और एकमात्र चैंपियनशिप के रास्ते में लगातार 33 हफ्तों तक स्टैंडिंग का नेतृत्व किया। उनकी लगातार 33 सप्ताह अंक की बढ़त एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. रिकॉर्ड है। कैरोलिना डॉज डीलर्स 400 द कैरोलिना डॉज डीलर्स 400 का आयोजन 16 मार्च को डार्लिंगटन रेसवे में किया गया था। इलियट सैडलर पोल पर बैठे। शीर्ष दस परिणाम 32-रिकी क्रेवन 97-कर्ट बुश 77-डेव ब्लैनी 6-मार्क मार्टिन 15-माइकल वाल्ट्रिप 8-डेल अर्नहार्ट जूनियर 38-इलियट सैडलर 17-मैट केन्सेथ 9-बिल इलियट 20-टोनी स्टीवर्ट अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः किसी भी रिकी क्रेवन ने कर्ट बुश को. 02 सेकंड से नहीं हराया, जो डेटोना में 2018 NASCAR एक्सफिनिटी सीरीज़ सीज़न के पहले मैच तक NASCAR के इतिहास में सबसे करीबी समापन था जब टायलर रेडिक ने इलियट सैडलर को 0.0004 सेकंड से हराया था। यह 5वीं और 2020 तक डार्लिंगटन के इतिहास में आखिरी बार था जब किसी दौड़ का फैसला अंतिम-लैप पास द्वारा किया गया था। यह दौड़ वह जगह थी जहाँ लैरी मैकरेनोल्ड्स ने अपने प्रसिद्ध वाक्यांशों में से एक कहा था जिसे विज्ञापनों और मीडिया में कई बार दोहराया गया है "वे छूते हैं! वे छूते हैं! " उन्होंने अंतिम लैप में बुश के साथ क्रेवन के संपर्क के लिए चिल्लाया। यह रिकी क्रेवन की अंतिम जीत थी। यह एन. ए. एस. सी. ए. आर. में पोंटिएक की 154वीं और अंतिम जीत भी थी। इलियट सैडलर के लिए करियर का पहला पोल। फूड सिटी 500 द फूड सिटी 500 का आयोजन 23 मार्च को ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर किया गया था। रेयान न्यूमैन इस दौड़ के लिए पोल विजेता थे। शीर्ष दस परिणाम 97-कर्ट बुश 17-मैट केन्सेथ 18-बॉबी लैबोंटे 21-रिकी रुड 16-ग्रेग बिफल 40-स्टर्लिंग मार्लिन 29-केविन हार्विक 1 लैप डाउन 48-जिमी जॉनसन 1 लैप डाउन 24-जेफ गॉर्डन 1 लैप डाउन 23-केनी वालेस 1 लैप डाउन क्वालीफाई करने में विफलः हर्मी सैडलर (नं. 02), लैरी फॉय्ट (नहीं। 14) इराक में युद्ध की शुरुआत के कारण NASCAR ने दौड़ को स्थगित करने पर विचार किया। सरकार ने सभी पेशेवर खेल संघों को आगे बढ़ने के लिए अपनी सहमति दी। यह कप श्रृंखला के इतिहास में एनएएससीएआर की 2000वीं दौड़ थी। कर्ट बुश ने सीज़न की पहली पांच दौड़ों में से तीन में दूसरे स्थान पर रहने के बाद आखिरकार 2003 में एक दौड़ जीती। यह 2003 की छठी दौड़ थी। काइल पेटी एक मलबे में फंस गया जहाँ गुरुत्वाकर्षण बल 80 ग्राम से अधिक था। यह 2010 तक की सबसे बड़ी दुर्घटना होगी। केनी वालेस के लिए अंतिम शीर्ष 10 समापन। ग्रेग बिफल के लिए शीर्ष 5 में पहला स्थान। सैमसंग/रेडियो शैक 500 सैमसंग/रेडियो शैक 500 का आयोजन 30 मार्च, 2003 को टेक्सास मोटर स्पीडवे पर किया गया था। टेक्सास के मूल निवासी बॉबी लैबोंटे इस दौड़ के लिए पोल सिटर थे। शीर्ष दस परिणाम 12-रयान न्यूमैन 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 24-जेफ गॉर्डन 01-जेरी नादेउ 6-मार्क मार्टिन 17-मैट केन्सेथ 30-जेफ ग्रीन 48-जिमी जॉनसन 97-कर्ट बुश 42-जेमी मैकमरे अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः केरी अर्नहार्ड्ट (नं. 83), डेविड स्टार (नं. 75) यह दौड़ इस सीज़न की कई दौड़ों में से पहली थी जिसमें सावधानी के झंडे पर वापस दौड़ने के साथ विवाद था। लैप 169 पर, मैट केन्सेथ बढ़त बना रहे थे जब सावधानी बरती गई। केन्सेथ ने अपनी टीम के साथी, जेफ बर्टन को एक लैप वापस करने के लिए धीमा कर दिया। जेफ गॉर्डन दूसरे स्थान पर थे, और नहीं चाहते थे कि ड्राइवरों का एक समूह वापस आ जाए, इसलिए उन्होंने अपनी गति बनाए रखी और कर्ट बुश और रिकी रड को एक लैप नीचे फंसाते हुए, स्टार्ट फिनिश लाइन से ठीक पहले केन्सेथ को पार कर लिया। एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने फैसला सुनाया कि नेता के रूप में जब सावधानी बरती जाती है, तो यह तय करना केन्सेथ पर निर्भर करता है कि ड्राइवरों को वापस लैप्स मिलना चाहिए या नहीं, और जैसा कि उन्होंने धीमा कर दिया था, गॉर्डन को भी धीमा होना चाहिए था। केन्सेथ को बढ़त वापस दी गई जबकि बुश और रुड को उनके लैप वापस दिए गए क्योंकि उन्होंने केन्सेथ को वापस लाइन में हरा दिया था, लेकिन गॉर्डन को नहीं। जेरी नादेउ आरोन की 499 द आरोन की 499 के लिए अंतिम शीर्ष 5 समापन 6 अप्रैल, 2003 को तल्लादेगा सुपरस्पीडवे में आयोजित किया गया था। जेरेमी मेफील्ड ने पोल जीता। शीर्ष दस परिणाम 8-डेल अर्नहार्ट जूनियर 29-केविन हार्विक 38-इलियट सैडलर 32-रिकी क्रेवन 5-टेरी लैबोंटे 40-स्टर्लिंग मार्लिन 22-वार्ड बर्टन 24-जेफ गॉर्डन 17-मैट केन्सेथ 31-रॉबी गॉर्डन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः ब्रेट बोडीन (नं. 11), लैरी फॉय्ट (नहीं। 14), डेविड ग्रीन (नं. 60) (नोटः फीनिक्स रेसिंग के माइक वालेस मूल रूप से अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे थे, लेकिन ग्रीन की कार बहुत कम पाई गई और उनके समय की अनुमति नहीं थी।) डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में एकमात्र ड्राइवर बन गए जिन्होंने तल्लादेगा में लगातार चार रेस जीती और उन्हें बडी बेकर के साथ बराबरी से बाहर कर दिया। डेल जूनियर बिल इलियट के साथ एक ट्रैक पर चार सीधी सुपरस्पीडवे रेस जीतने वाले एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में दूसरे ड्राइवर भी बन जाएंगे। इलियट ने लगातार चार मिशिगन रेस जीते जब उन्होंने 1985 और 1986 में सीज़न स्वीप किया। "बिग वन" ने अधिक समय नहीं लिया और लैप 4 पर 27 कारें एकत्र कीं, जिससे यह आधुनिक युग में एक कप दौड़ में सबसे बड़ी दुर्घटना बन गई। दुर्घटना में बमुश्किल अर्नहार्ड्ट जूनियर शामिल थे, जिन्होंने मैदान के पीछे से शुरुआत की और वैसे भी जीत की राह पर दौड़ने में कामयाब रहे। अर्नहार्ड्ट दौड़ के अंत में एक विवादास्पद निर्णय में शामिल थे जहाँ ऐसा प्रतीत होता था कि वह स्थिति में सुधार करने के प्रयास में पीली रेखा से नीचे चले गए थे। एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने शासन किया कि अर्नहार्ड्ट को इसे एक क्लीन पास बनाने के लिए मजबूर किया गया था। वर्जीनिया 500 द वर्जीनिया 500 का आयोजन 13 अप्रैल, 2003 को मार्टिन्सविले स्पीडवे पर किया गया था। जेफ गॉर्डन ने पोल जीता। शीर्ष दस परिणाम 24-जेफ गॉर्डन 18-बॉबी लैबोंटे 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 99-जेफ बर्टन 38-इलियट सैडलर 20-टोनी स्टीवर्ट 40-स्टर्लिंग मार्लिन 2-रस्टी वालेस 48-जिमी जॉनसन 49-केन श्रेडर अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः कोई नहीं यह दौड़ सावधानी के साथ समाप्त हुई। चैम्पियनशिप में शीर्ष पर चल रहे मैट केन्सेथ 22वें स्थान पर रहे। यह 36 रेस कार्यक्रम में शीर्ष 20 के बाहर केवल 4 फिनिश में से उनका पहला होगा। इस आयोजन के बाद वह दृढ़ता से निरंतरता बनाए रखेंगे, और अंकों के नेता के रूप में, सितंबर में तल्लादेगा तक यह उनका सबसे खराब प्रदर्शन होगा। ऑटो क्लब 500 द ऑटो क्लब 500 का आयोजन 27 अप्रैल, 2003 को कैलिफोर्निया स्पीडवे पर किया गया था। स्टीव पार्क ने पोल जीता। शीर्ष दस परिणाम 97-कर्ट बुश 18-बॉबी लैबोंटे 2-रस्टी वालेस 9-बिल इलियट 42-जेमी मैकमरे 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 15-माइकल वाल्ट्रिप 43-जॉन एंड्रेटी 17-मैट केन्सेथ 40-स्टर्लिंग मार्लिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः केरी अर्नहार्ड्ट (नं. 83), हिदेओ फुकुयामा (नं. 66) यह जेरी नादेउ की आखिरी दौड़ थी। जॉन एंड्रेटी का अंतिम करियर शीर्ष 10 में है। पोंटियाक एक्साइटेशन 400 द पोंटियाक एक्साइटेशन 400 का आयोजन 3 मई, 2003 को रिचमंड इंटरनेशनल रेसवे में किया गया था। टेरी लाबोंटे ने पोल जीता। बारिश के कारण दौड़ को केवल 7 लैप के साथ छोटा कर दिया गया था। शीर्ष दस परिणाम 25-जो नेमेचेक 18-बॉबी लैबोंटे 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 31-रॉबी गॉर्डन 6-मार्क मार्टिन 29-केविन हार्विक 17-मैट केन्सेथ 97-कर्ट बुश 99-जेफ बर्टन 2-रस्टी वालेस क्वालीफाई करने में विफल रहेः हर्मी सैडलर (नं. 02), डेरिक कोप (नं. 37), हिदेओ फुकुयामा (नं. 66) जेरी नादेउ, नं. एम. बी. 2/एम. बी. वी. मोटरस्पोर्ट्स के लिए 01 पोंटियाक, इस दौड़ के लिए एक अभ्यास सत्र में गंभीर रूप से घायल हो गए थे और तब से उन्होंने दौड़ नहीं लगाई है। इस दौड़ के बाद, जेफ ग्रीन को केविन हार्विक के बारे में उनकी टिप्पणी के लिए निकाल दिया गया था और 1 में स्टीव पार्क के साथ सवारी की अदला-बदली की गई थी जिसे ग्रीन की तुलना में एक दिन बाद निकाल दिया गया था। स्टीव शेष वर्ष के लिए 30 को चलाएंगे जबकि ग्रीन ने ब्रिस्टल तक 1 को चलाया। डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर के तीसरे स्थान पर रहने और 5 बोनस अंक प्राप्त करने के साथ, और मैट केन्सेथ बिना किसी बोनस अंक के 7वें स्थान पर रहने के कारण, केन्सेथ इस दौड़ में डेल जूनियर से 24 अंक हार गए। रिचमंड के बाद केन्सेथ का अंक अंतर अब अर्नहार्ड्ट से केवल 20 अंक आगे था। यह मैट केन्सेथ के लिए पूरे सत्र में सबसे करीबी अंक अंतर था, जबकि उनके पास अंक की बढ़त थी। टेरी लैबोंटे के लिए अंतिम कैरियर पोल। विंस्टन शीर्ष दस परिणाम 48-जिमी जॉनसन 97-कर्ट बुश 18-बॉबी लैबोंटे 25-जो नेमेचेक 15-माइकल वाल्ट्रिप 17-मैट केन्सेथ 29-केविन हार्विक 24-जेफ गॉर्डन 99-जेफ बर्टन * 32-रिकी क्रेवेन बर्टन ने विंस्टन ओपन कोका-कोला 600 जीतने के माध्यम से प्रवेश किया। रयान न्यूमैन ने पोल जीता। खराब मौसम के कारण दौड़ को 276 लैप्स तक छोटा कर दिया गया था। शीर्ष दस परिणाम 48-जिमी जॉनसन 17-मैट केन्सेथ 18-बॉबी लैबोंटे 7-जिमी स्पेंसर 12-रयान न्यूमैन 15-माइकल वाल्ट्रिप 40-स्टर्लिंग मार्लिन 24-जेफ गॉर्डन 88-डेल जैरेट 1 लैप डाउन 22-वार्ड बर्टन 1 लैप डाउन क्वालीफाई करने में विफलः हर्मी सैडलर (नं. 02), ब्रेट बोडीन (नं. 11), डेरिक कोप (नं. 37) केनसेथ के दूसरे स्थान पर रहने और सबसे अधिक लैप में आगे रहने के लिए 10 बोनस अंक प्राप्त करने के साथ, और डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर बिना किसी बोनस अंक के 41वें स्थान पर रहने के कारण, केनसेथ ने इस दौड़ में डेल जूनियर पर 140 अंक प्राप्त किए। शार्लट के बाद केन्सेथ का अंक अंतर अब अर्नहार्ड्ट से 160 अंक आगे था। यह केन्सेथ की अंक बढ़त को सुरक्षित बना देगा और शेष सत्र के लिए बंद कर देगा, क्योंकि इस दौड़ और नवंबर में रॉकिंगम में खिताब जीतने के बीच, अगले 24 हफ्तों तक उनके पास 160 + अंक की बढ़त बनी रहेगी, जो कि एक एनएएससीएआर रिकॉर्ड भी है। यह सत्र की एकमात्र दौड़ होगी जिसमें मैट केन्सेथ सबसे अधिक लैप का नेतृत्व करेंगे। एमबीएनए आर्म्ड फोर्सेज फैमिली 400 एमबीएनए आर्म्ड फोर्सेज फैमिली 400 का आयोजन 1 जून 2003 को डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन ने पोल जीता। शीर्ष दस परिणाम 12-रयान न्यूमैन 24-जेफ गॉर्डन 18-बॉबी लैबोंटे 20-टोनी स्टीवर्ट 10-जॉनी बेन्सन 2-रस्टी वालेस 17-मैट केन्सेथ 32-रिकी क्रेवेन 31-रॉबी गॉर्डन 5-टेरी लैबोंटे अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः डेरिक कोप (नं. 37), हर्मी सैडलर (नं. 02) रयान न्यूमैन ने इस दौड़ का अंतिम भाग बिना पावर स्टीयरिंग के पूरा किया। ब्रेट बोडीन के अंतिम करियर की शुरुआत। पोकोनो 500 द पोकोनो 500 8 जून, 2003 को पोकोनो रेसवे में आयोजित किया गया था। जिमी जॉनसन ने पोल जीता। इसने स्टीवर्ट के लिए 27 रेस की जीत रहित लकीर को तोड़ दिया। शीर्ष दस परिणाम 20-टोनी स्टीवर्ट 6-मार्क मार्टिन 17-मैट केन्सेथ 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 12-रयान न्यूमैन 40-स्टर्लिंग मार्लिन 5-टेरी लैबोंटे 22-वार्ड बर्टन 38-इलियट सैडलर 32-रिकी क्रेवेन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः डेरिक कोप (नं. 37), मॉर्गन शेफर्ड (नं. 89) शेवरले मोंटे कार्लो में टोनी स्टीवर्ट की यह पहली जीत होगी। लैप 7 पर केन श्रेडर ढीला हो जाता है और दीवार से टकराता है और आग पकड़ने से पहले एक बार पलट जाता है। वह घायल नहीं हुआ था। 3 लैप्स जाने के साथ, जेफ ग्रीन बैकस्ट्रेच पर अंदर की दीवार से टकराता है और कार के सामने वाले हिस्से को तोड़ देता है। इससे टोनी स्टीवर्ट सावधानी बरतते हुए रेस जीत जाते। टेरी लैबोंटे और ग्रेग बिफल को भी बाद में नुकसान हुआ था। सिरियस 400 द सिरियस 400 का आयोजन 15 जून, 2003 को मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। बॉबी लाबोंटे पोल सिटर थे। शीर्ष दस परिणाम 97-कर्ट बुश 18-बॉबी लैबोंटे 24-जेफ गॉर्डन 17-मैट केन्सेथ 15-माइकल वाल्ट्रिप 40-स्टर्लिंग मार्लिन 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 20-टोनी स्टीवर्ट 6-मार्क मार्टिन 5-टेरी लैबोंटे अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः माइक स्किनर (नं. 4), लैरी फॉय्ट (नहीं। 14) डॉज/सेव मार्ट 350 द डॉज/सेव मार्ट 350 का आयोजन 22 जून, 2003 को इन्फिनियन रेसवे में किया गया था। बोरिस सईद पोल सिटर थे। शीर्ष दस परिणाम 31-रॉबी गॉर्डन 24-जेफ गॉर्डन 29-केविन हार्विक 9-बिल इलियट 12-रयान न्यूमैन 01-बोरिस सैड * 1-रॉन फेलो * 2-रस्टी वालेस 18-बॉबी लैबोंटे 19-जेरेमी मेफील्ड अर्हता प्राप्त करने में विफल रहेः पी. जे. जोन्स (नं. 14), ब्रैंडन ऐश (नं. 02), पॉल मेनार्ड (नं. 33), जिम इंगलब्राइट (नं. 00) इस दौड़ से तीन दिन पहले, गुरुवार, 19 जून को, NASCAR ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि दूरसंचार फर्म नेक्स्टेल 2004 सीज़न की शुरुआत में कप सीरीज़ के लिए NASCAR के शीर्षक प्रायोजक के रूप में RJ रेनॉल्ड्स ब्रांड विंस्टन की जगह लेगी, इस प्रकार NASCAR और विंस्टन के बीच 33 साल का संबंध समाप्त हो गया, जो 10 जनवरी, 1971 को शुरू हुआ था। लैप 71 पर विवाद छिड़ गया। केविन हार्विक रेस विजेता रॉबी गॉर्डन का नेतृत्व कर रहे थे जब ट्रैक के एक अलग हिस्से में दुर्घटना के लिए एक चेतावनी सामने आई। गॉर्डन ने चार्ज करना जारी रखा, और हार्विक को कीहोल मोड़ में पास किया, इससे पहले कि वे प्रारंभ/समाप्ति रेखा को पार कर सकें। हार्विक ने इसे "चिकन मूव" कहा और जेफ गॉर्डन ने कहा "जब मैंने इसे देखा तो मुझे विश्वास नहीं हुआ" और पीले रंग के नीचे उनके गुजरने को "अनसुना" कहा। हालाँकि, विवादास्पद पास उस समय एन. ए. एस. सी. ए. आर. के नियमों के तहत पूरी तरह से वैध था, और रॉबी गॉर्डन को कोई दंड नहीं दिया गया था। तथाकथित "रेसिंग नैतिकता का अनैतिक उल्लंघन" जीत की बढ़त साबित हुई, और रॉबी गॉर्डन ने दौड़ जीत ली। दौड़ के बाद उन्हें काफी जांच और उपहास का सामना करना पड़ा। हालांकि, अन्य लोगों ने हारने वालों की शिकायतों को पाखंड या "खट्टे अंगूर" माना। बोरिस सईद ने रोड कोर्स रिंगर के रूप में अपने करियर का पहला एनएएससीएआर पोल जीता, साथ ही उस समय अपने करियर का सर्वश्रेष्ठ कप फिनिश भी पूरा किया। रॉन फेलोज़ अपनी पहली कप श्रृंखला जीत के बहुत करीब आ गए, रॉबी गॉर्डन और केविन हार्विक से संक्षिप्त रूप से बढ़त लेने के बाद दौड़ में देर से 21 लैप से अधिक की बढ़त बना ली। अध्येताओं ने जीत का मौका खो दिया क्योंकि 30 से भी कम लैप के साथ एक पीला रंग बाहर आया, जिससे उन्हें पिट स्टॉप करने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह पहले से गिरकर 31वें स्थान पर आ गए और 7वें स्थान पर रहे। पेप्सी 400 का आयोजन 5 जुलाई, 2003 को डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। स्टीव पार्क ने पोल जीता। 16-ग्रेग बिफल 99-जेफ बर्टन 21-रिकी रड 5-टेरी लैबोंटे 18-बॉबी लैबोंटे 17-मैट केन्सेथ 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 19-जेरेमी मेफील्ड 29-केविन हार्विक 88-डेल जैरेट क्वालीफाई करने में विफल रहेः केरी अर्नहार्ड्ट (नं. 83), टोनी रेइन्स (नं. 74), शेन हमील (नं. 43), क्रिश्चियन फिट्टीपाल्डी (नं. 44) यह ग्रेग बिफल की करियर की पहली विंस्टन कप जीत थी। ग्रेग बिफल एक अवरोधक-प्लेट दौड़ में अपने करियर की पहली जीत हासिल करने वाले पहले धोखेबाज़ बन गए (भले ही डेवी एलिसन ने 1987 में तल्लादेगा में अपने करियर की पहली जीत हासिल की, लेकिन 1988 में अगले वर्ष तक कोई अवरोधक प्लेट नहीं थी)। यह दौड़ 1993 के बाद पहली बार चिह्नित की गई कि कार संख्या 43 ने डेटोना में दौड़ नहीं लगाई या एनएएससीएआर अंक दौड़ में दौड़ नहीं लगाई। ट्रॉपिकाना 400 द ट्रॉपिकाना 400 का आयोजन 13 जुलाई, 2003 को शिकागो स्पीडवे पर किया गया था। टोनी स्टीवर्ट पोल पर बैठे। 12-रयान न्यूमैन 20-टोनी स्टीवर्ट 48-जिमी जॉनसन 24-जेफ गॉर्डन 15-माइकल वाल्ट्रिप 99-जेफ बर्टन 31-रॉबी गॉर्डन 42-जेमी मैकमरे 38-इलियट सैडलर 19-जेरेमी मेफील्ड क्वालीफाई करने में विफल रहेः जेसन केलर (नं. 81) न्यू इंग्लैंड 300 द न्यू इंग्लैंड 300 का आयोजन 20 जुलाई, 2003 को न्यू हैम्पशायर इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। मैट केन्सेथ ने पोल जीता। 48-जिमी जॉनसन 29-केविन हार्विक 17-मैट केन्सेथ 12-रयान न्यूमैन 31-रॉबी गॉर्डन 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 88-डेल जैरेट 30-स्टीव पार्क 99-जेफ बर्टन 16-ग्रेग बिफल क्वालीफाई करने में विफल रहेः टिम सॉटर (नं. 71), डेविड रेयूटिमैन (नं. 04), कार्ल लॉन्ग (नं. 46), लैरी फॉय्ट (नं. 50) पेन्सिलवेनिया 500 द पेन्सिलवेनिया 500 का आयोजन 27 जुलाई, 2003 को पोकोनो रेसवे में किया गया था। रयान न्यूमैन ने पोल जीता। 12-रयान न्यूमैन 97-कर्ट बुश 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 15-माइकल वाल्ट्रिप 5-टेरी लैबोंटे 99-जेफ बर्टन 25-जो नेमेचेक 54-टॉड बोडीन 77-डेव ब्लैनी 40-स्टर्लिंग मार्लिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः ब्रेट बोडीन (नं. 4) ब्रिकयार्ड 400 द ब्रिकयार्ड 400 का आयोजन 3 अगस्त, 2003 को इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर किया गया था। केविन हार्विक ने पोल और रेस जीती। 29-केविन हार्विक 17-मैट केन्सेथ 42-जेमी मैकमरे 24-जेफ गॉर्डन 9-बिल इलियट 31-रॉबी गॉर्डन 97-कर्ट बुश 7-जिमी स्पेंसर 6-मार्क मार्टिन 2-रस्टी वालेस क्वालीफाई करने में विफल रहेः ब्रेट बोडीन (नं. 11), केन श्रेडर (नं. 49), बिली बिगली (नं. 79), टेड मुसग्रेव (नं. 07), रॉबर्ट प्रेसली (नं. 4), जिम सॉटर (नं. 71), क्रिश्चियन फिट्टीपाल्डी (नं. 43), डेविड रेयूटिमैन (नं. 04), हर्मी सैडलर (नं. 02) नोटः यह पहली बार था जब केन श्रेडर किसी दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। इस सप्ताहांत तक उन्होंने लगातार 579 शुरुआत की थी। द ग्लेन में द सिरियस सैटेलाइट रेडियो 10 अगस्त, 2003 को वॉटकिंस ग्लेन इंटरनेशनल में आयोजित किया गया था। जेफ गॉर्डन पोल सिटर थे। 31-रॉबी गॉर्डन * 39-स्कॉट प्रुएट * 8-डेल अर्नहार्ट जूनियर 48-जिमी जॉनसन 29-केविन हार्विक 22-वार्ड बर्टन 88-डेल जैरेट 17-मैट केन्सेथ 12-रयान न्यूमैन 6-मार्क मार्टिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः केन श्रेडर (नं. 49), जो वर्दे (नं. 35), स्कॉट मैक्सवेल (नं. 43), लैरी फॉय्ट (नं. 50) पॉल मेनार्ड ने 29वें स्थान पर रहते हुए एन. ए. एस. सी. ए. आर. में पदार्पण किया। यह रॉबी गॉर्डन की अंतिम कप जीत थी। गॉर्डन को 2003 में सड़क मार्गों में सफलता मिली। स्कॉट प्रुएट ने चिप गनस्सी रेसिंग के #39 टारगेट डॉज के लिए गाड़ी चलाते हुए कप श्रृंखला में अपने करियर का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। जी. एफ. एस. मार्केटप्लेस 400 जी. एफ. एस. मार्केटप्लेस 400 का आयोजन 17 अगस्त, 2003 को मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। बॉबी लाबोंटे ने पोल जीता। 12-रयान न्यूमैन 29-केविन हार्विक 20-टोनी स्टीवर्ट 16-ग्रेग बिफल 30-स्टीव पार्क 31-रॉबी गॉर्डन 15-माइकल वाल्ट्रिप 49-केन श्रेडर 17-मैट केन्सेथ 10-जॉनी बेन्सन क्वालीफाई करने में विफल रहेः स्टेसी कॉम्पटन (नं. 4) दौड़ के दौरान, टॉड बोडीन ने कर्ट बुश से और फिर केनी वालेस में उछाल दिया, जिससे बोडीन हवा में उड़ गया और वालेस पर उतरा और आग की लपटों में घिर गया। सौभाग्य से दोनों वाहन चालक बाल-बाल बच गए। दौड़ के बाद कर्ट बुश और जिमी स्पेंसर के बीच बहस हुई और घूंसे फेंके गए। एक पुलिस रिपोर्ट दर्ज की गई और जिमी स्पेंसर को ब्रिस्टल में अगले सप्ताह की दौड़ के लिए निलंबित कर दिया गया। कर्ट इस दौड़ के बाद परिवीक्षा पर होंगे। स्टीव पार्क के लिए पिछले करियर के शीर्ष 5। शार्पी 500 द शार्पी 500 का आयोजन 23 अगस्त, 2003 को ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर किया गया था। जेफ गॉर्डन पोल पर बैठे। 97-कर्ट बुश 29-केविन हार्विक 42-जेमी मैकमरे 17-मैट केन्सेथ 48-जिमी जॉनसन 12-रयान न्यूमैन 88-डेल जैरेट 32-रिकी क्रेवेन 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 19-जेरेमी मेफील्ड क्वालीफाई करने में विफल रहेः हर्मी सैडलर (नं. 02), बिली बिगली (नं. 79), डेरिक कोप (नं. 37) जिमी स्पेंसर के निलंबन पर प्रशंसकों की असहमति और पिछले सप्ताह की घटना से उपजी केवल कर्ट बुश को परिवीक्षा पर रखने ने प्रशंसकों को बुश की हूटिंग करने के लिए प्रेरित किया क्योंकि वह जीत की लेन में अपनी कार से बाहर निकले थे। बुश के प्रायोजक शार्पी जीत की लेन में अपने चालक के प्रति प्रशंसकों की प्रतिक्रिया से बहुत खुश नहीं थे, क्योंकि शार्पी रेस के प्रायोजक थे। इसके तुरंत बाद, शार्पी ने खुद को #97 कार से उतारना शुरू कर दिया। रस्टी वालेस के लिए यह अंतिम 43वां/अंतिम स्थान होगा। माउंटेन ड्यू सदर्न 500 द माउंटेन ड्यू सदर्न 500 का आयोजन 31 अगस्त, 2003 को डार्लिंगटन रेसवे में किया गया था। 2015 तक यह आखिरी बार होगा जब इस तारीख को दौड़ आयोजित की गई थी (नीचे दिए गए नोट्स देखें)। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। 5-टेरी लैबोंटे 29-केविन हार्विक 48-जिमी जॉनसन 42-जेमी मैकमरे 9-बिल इलियट 19-जेरेमी मेफील्ड 18-बॉबी लैबोंटे 32-रिकी क्रेवेन 38-इलियट सैडलर 16-ग्रेग बिफल क्वालीफाई करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 50) यह 2015 तक अपनी पारंपरिक श्रम दिवस सप्ताहांत तिथि पर आयोजित होने वाला अंतिम दक्षिणी 500 था। यह 157 दौड़ों में टेरी लैबोंटे की पहली जीत थी, जो मार्च 1999 में टेक्सास मोटर स्पीडवे से शुरू हुई थी। यह दौड़ लाबोंटे के करियर की अंतिम विंस्टन कप जीत भी होगी। इस दौड़ को लाखों प्रशंसकों द्वारा 2003 की सबसे लोकप्रिय जीत के रूप में लेबल किया गया है। 2020 तक, टेरी लैबोंटे एनएएससीएआर के इतिहास में एकमात्र ड्राइवर हैं जिन्होंने उसी दौड़ में अपने करियर की पहली और आखिरी जीत हासिल की। वह एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में एकमात्र ड्राइवर भी हैं जिन्होंने अपनी शुरुआत की (1978 में चौथे स्थान पर रहे), अपने करियर की पहली जीत हासिल की, और अपने करियर की आखिरी जीत हासिल की, सभी एक ही दौड़ में। चेवी रॉक एंड रोल 400 द चेवी रॉक एंड रोल 400 का आयोजन 6 सितंबर, 2003 को रिचमंड इंटरनेशनल रेसवे में किया गया था। माइक स्किनर पोल पर बैठे। 12-रयान न्यूमैन 19-जेरेमी मेफील्ड 21-रिकी रुड 99-जेफ बर्टन 2-रस्टी वालेस 18-बॉबी लैबोंटे 17-मैट केन्सेथ 5-टेरी लैबोंटे 10-जॉनी बेन्सन 24-जेफ गॉर्डन क्वालीफाई करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 50), बिली बिगली (नं. 79) 8 लैप जाने के साथ, केविन हार्विक रिकी रड के खिलाफ ढीला हो गया और दीवार में घूम गया। दौड़ के बाद, दोनों कारें पिट रोड पर रुकीं और दोनों चालकों ने नंबर के बीच हाथापाई शुरू कर दी। 21 और नं. 29 जबकि पिट चालक दल के सदस्य लड़ाई के दौरान चिल्ला रहे थे। रुड और हार्विक के बीच एक घटना के बाद, हार्विक पर 35,000 डॉलर का जुर्माना लगाया गया और चालक दल के प्रमुख टॉड बेरियर पर इस घटना के लिए 10,000 डॉलर का जुर्माना लगाया गया। इसके अलावा, दो अन्य पिट क्रू सदस्यों पर प्रत्येक पर 2,500 डॉलर का जुर्माना लगाया गया और दोनों पिट क्रू सदस्यों को अगले सप्ताह की दौड़ के लिए निलंबित कर दिया गया। सिल्वेनिया 300 द सिल्वेनिया 300 का आयोजन 14 सितंबर, 2003 को न्यू हैम्पशायर इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। यह एन. ए. एस. सी. ए. आर. के सी. ई. ओ. के रूप में बिल फ्रांस जूनियर की अंतिम दौड़ थी। 48-जिमी जॉनसन 21-रिकी रुड 25-जो नेमेचेक 9-बिल इलियट 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 2-रस्टी वालेस 17-मैट केन्सेथ 38-इलियट सैडलर 12-रयान न्यूमैन 42-जेमी मैकमरे क्वालीफाई करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 50), डेरिक कोप (नं. 37), मॉर्गन शेफर्ड (नं. 89), कार्ल लॉन्ग (नं. 46) यह अंतिम कप दौड़ थी जिसमें ड्राइवरों ने सावधानी का झंडा निकलते ही स्टार्ट-फिनिश लाइन पर वापस भाग लिया। डेल जैरेट नं. 88 फोर्ड मोड़ 4 से बाहर निकलने वाली दीवार से टकराया और पटरी के बीच में रुक गया। सामने से सीधे प्रवेश करने वाली कई कारें जैरेट की कार से बचने की कोशिश में बेतहाशा घूम गईं। एमबीएनए अमेरिका 400 का आयोजन 21 सितंबर, 2003 को डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे पर किया गया था। तूफान इसाबेल के कारण अर्हता प्राप्त करना रद्द कर दिया गया था; परिणामस्वरूप, मैट केन्सेथ मालिक अंकों पर पोल पर बैठे। एनएएससीएआर के नए सीईओ के रूप में ब्रायन फ्रांस के लिए यह पहली कप दौड़ थी, जिन्होंने अपने पिता बिल फ्रांस जूनियर से भूमिका संभाली थी, जिन्होंने अपने बीमार स्वास्थ्य के कारण 16 सितंबर को पद छोड़ दिया था। 12-रयान न्यूमैन 19-जेरेमी मेफील्ड 20-टोनी स्टीवर्ट 29-केविन हार्विक 24-जेफ गॉर्डन 42-जेमी मैकमरे 16-ग्रेग बिफल 48-जिमी जॉनसन 17-मैट केन्सेथ 21-रिकी रड क्वालीफाई करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 50), मॉर्गन शेफर्ड (नं. 89), बिली बिगली (नं. 79), स्कॉट विमर (नं. 27), क्रिश्चियन फिट्टीपाल्डी (नं. 44), टिम सॉटर (नं. 71) यह पहली दौड़ थी जिसमें सावधानी अवधि की शुरुआत में मैदान को रोक दिया गया था। सावधानी के लिए वापस दौड़ने की अब अनुमति नहीं थी; NASCAR सावधानी के समय चलने के क्रम को निर्धारित करने के लिए वीडियो रिप्ले और स्कोरिंग लूप डेटा का उपयोग करता है। बदलाव के साथ, एन. ए. एस. सी. ए. आर. ने फ्री पास, या लकी डॉग की शुरुआत की, जिसमें सबसे ऊंचे स्थान पर रहने वाले ड्राइवर जो नेता से एक या अधिक लैप पीछे है, को सावधानी की अवधि शुरू होने पर एक लैप वापस मिलता है। 9वें स्थान पर रहने के बाद, मैट केन्सेथ ने केविन हार्विक पर 436 अंकों की बढ़त के साथ डोवर को छोड़ दिया, जो 2003 के सत्र के लिए दर्ज की जाने वाली सबसे बड़ी अंक की बढ़त थी। 1975 में रिचर्ड पेटी और अंक प्रणाली की शुरुआत के बाद से इस अंक प्रणाली में चैंपियनशिप नहीं जीतने के लिए एक ड्राइवर के लिए यह सबसे बड़ी अंक बढ़त थी। उस सीज़न में, पेटी ने 30 रेस सीज़न की 25वीं रेस शार्लोट को 878 अंकों की बढ़त के साथ छोड़ दिया, और 5 रेसों के साथ, चैंपियनशिप जीतने के लिए उनके लिए अंकों की संख्या पर्याप्त नहीं थी, क्योंकि बॉब लैटफोर्ड पॉइंट सिस्टम में, 5 रेसों के साथ, एक ड्राइवर को खिताब जीतने के लिए पहले और दूसरे के बीच 925 + अंक की बढ़त की आवश्यकता होगी। हालांकि, अगले सप्ताहांत में, पेटी ने 827 अंकों की बढ़त के साथ रिचमंड छोड़ दिया, और यह उनके लिए चैंपियनशिप जीतने के लिए काफी अच्छा था क्योंकि, 4 दौड़ के साथ, एक चालक को खिताब जीतने के लिए पहले और दूसरे के बीच 740 + अंकों की बढ़त की आवश्यकता होगी। यह 1994 के बाद से सबसे बड़ी अंक की बढ़त भी थी जब डेल अर्नहार्ड्ट ने मार्क मार्टिन पर 444 अंकों से अपनी 7वीं और अंतिम विंस्टन कप चैंपियनशिप जीती थी। दौड़ में एक डरावनी दुर्घटना हुई जब डेल अर्नहार्ड जूनियर इधर-उधर घूमते हुए दीवार से टकरा गए। यह उस समय सबसे कठिन हिट में से एक थी, हालांकि यह बहुत कठिन नहीं लग रही थी। ई. ए. स्पोर्ट्स 500 ई. ए. स्पोर्ट्स 500 का आयोजन 28 सितंबर, 2003 को तल्लादेगा सुपरस्पीडवे पर किया गया था। इलियट सैडलर ने पोल जीता। शीर्ष दस परिणामः लैप 10 पर एक प्रारंभिक दुर्घटना हुई जब जेरेमी मेफील्ड का टायर नीचे चला गया, पिट स्टॉप के दौरान डेल अर्नहार्ड जूनियर ने जेफ ग्रीन के साथ संपर्क किया जिसके परिणामस्वरूप उनकी कार की नाक को नुकसान पहुंचा। अर्नहार्ड्ट जूनियर अपनी कार की क्षति की मरम्मत के बाद लैप 62 पर एक लैप डाउन करेंगे। लैप 143 पर तीसरी चेतावनी तब सामने आई जब नेता जिमी जॉनसन को टर्न 1 के अंदर नीचे भेजा गया, जब डेल अर्नहार्ड जूनियर ने माइकल वाल्ट्रिप को टक्कर मार दी, जिसने जॉनसन को थप्पड़ मार दिया, जॉनसन की कार टर्न 1 बैंकिंग पर वापस फिसल गई, जिसमें मुश्किल से कुछ कारें गायब थीं। डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर सावधानी के दौरान भाग्यशाली कुत्ता था और लीड लैप पर वापस आ गया। लैप 158 पर जॉनसन इंजन की समस्याओं के साथ गैरेज में चले गए। लैप 182 पर रेसिंग के 7 लैप्स के साथ एलियट सैडलर, जो बैकस्ट्रेच के नीचे पैक के सामने के पास चार-चौड़ी रेसिंग कर रहे थे, कर्ट बुश को रोकने के लिए चले गए। सैडलर ने बुश के साथ संपर्क किया और उसे मोड़ दिया गया, जैसे ही कार घूमती है, यह हवा में उड़ने लगी और हवा में पलट गई और फिर टर्न 3 के प्रवेश द्वार के पास छत पर गिर गई। कार टर्न 3 में घास के पार पटरी के फुटपाथ तक फिसलती रही जब कार ने फुटपाथ को पकड़ लिया और रुकने से पहले 5 बार और गिर गई। इलियट सैडलर को कार से उतार दिया गया और वह ठीक थे। ट्रैक श्रमिकों द्वारा मलबे को साफ करने के कारण दौड़ को लाल झंडा दिखाया गया था। माइकल वाल्ट्रिप ने फिर से शुरू होने के दौरान 5 लैप के साथ नेतृत्व किया, वाल्ट्रिप ने टीम के साथी डेल अर्नहार्ड जूनियर की मदद से अंतिम पांच लैप का नेतृत्व किया, क्योंकि चेकर्ड फ्लैग लहराती कारें 5 चौड़े मिड-पैक चला रही थीं जब बिल इलियट ने बॉबी लैबोंटे के साथ संपर्क किया जिससे टर्न 1 में एक छोटा सा मलबे का निर्माण हुआ। वाल्ट्रिप ने इनफ़ील्ड घास पर डोनट्स करने के बाद अपनी कार की नई स्थापित आपातकालीन छत हैच से बाहर निकलकर जीत का जश्न मनाया। क्वालीफाई नहीं कर सकेः जेसन लेफलर (नं. 0), केविन लेपेज (नं. 4), स्टीव पार्क (नं. 30), काइल पेटी (नं. 45), माइक ब्लिस (नं. 80), टॉड बोडीन (नं. 54) माइकल वाल्ट्रिप की करियर की आखिरी जीत। डेटोना के बाहर यह माइकल वाल्ट्रिप की एकमात्र जीत होगी, एकमात्र जीत जिसे फॉक्स पर प्रसारित नहीं किया गया, और केवल बूथ में अपने बड़े भाई और फॉक्स विश्लेषक डेरेल के समर्थन के बिना जीती। डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर लगातार 5 तल्लादेगा दौड़ जीतने की अपनी खोज में एक स्थान पीछे रहेंगे। वह एक ट्रैक पर 5 सीधी सुपरस्पीडवे दौड़ जीतने की कोशिश करके बिल इलियट के साथ बराबरी से बाहर निकलने में भी विफल रहे। मैट केन्सेथ ने 2003 सीज़न के अपने पहले डी. एन. एफ. का अनुभव किया जब उन्होंने 30 लैप्स के साथ एक इंजन उड़ाया। उन्होंने 33वें स्थान पर दौड़ पूरी की। सत्र के दौरान अब तक शीर्ष 20 में से बाहर यह उनका केवल दूसरा स्थान होगा। इस दौड़ से पहले, वर्ष का उनका सबसे खराब समापन, और अंकों के नेता के रूप में, अप्रैल में मार्टिन्सविले में 22वें स्थान पर थे। वह मार्टिन्सविले के बाद से दृढ़ता से निरंतर रहे थे, दोनों आयोजनों के बीच के समय के दौरान केवल 4 बार शीर्ष 10 से बाहर रहे। इस डी. एन. एफ. के साथ केन्सेथ की 436 अंकों की बढ़त गिरकर 354 अंकों की बढ़त पर आ गई। मैट केन्सेथ के लिए एक लैप में आगे रहने के लिए 5 बोनस अंक प्राप्त करने के लिए यह सीज़न की आखिरी दौड़ होगी। बैंक्वेट 400 द बैंक्वेट 400 5 अक्टूबर, 2003 को कैनसस स्पीडवे पर आयोजित किया गया था। डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर ने पोल जीता। 12-रयान न्यूमैन 9-बिल इलियट 19-जेरेमी मेफील्ड 20-टोनी स्टीवर्ट 24-जेफ गॉर्डन 29-केविन हार्विक 48-जिमी जॉनसन 42-जेमी मैकमरे 2-रस्टी वालेस 21-रिकी रड क्वालीफाई करने में विफल रहेः लैरी फॉय्ट (नं. 14), जॉनी सॉटर (नं. 4) यह रयान न्यूमैन की सत्र की आठवीं और अंतिम जीत थी। उन्होंने 2003 की सबसे अधिक जीत हासिल की। चैम्पियनशिप के नेता मैट केन्सेथ के लिए यह लगातार दूसरा सप्ताह समस्याओं का सामना करना पड़ा। तल्लादेगा में एक इंजन उड़ाने और पिछले सप्ताह 33वें स्थान पर रहने के बाद, वह माइकल वाल्ट्रिप के साथ लैप 69 पर एक दुर्घटना में शामिल हो गए थे। वह फिर भी दौड़ पूरी करने में कामयाब रहे, लेकिन वे दौड़ विजेता रेयान न्यूमैन से 47 लैप पीछे 36वें स्थान पर रहे। इन लगातार दो हफ्तों से पहले उनका सबसे खराब प्रदर्शन अप्रैल में मार्टिन्सविले में 22वें स्थान पर था। वह उस दौड़ के बाद दृढ़ता से सुसंगत होंगे, 5 महीने के समय के दौरान केवल 4 बार शीर्ष 10 से बाहर रहे। सत्र के दौरान शीर्ष 20 में से बाहर यह उनका तीसरा स्थान होगा। अपने 33वें और 36वें स्थान पर रहने के बाद, मैट केन्सेथ ने कुल 177 अंक खो दिए और दूसरे स्थान पर आ गए। तल्लादेगा में 33वें स्थान पर रहने के बाद उन्होंने 82 अंक गंवाए और फिर इस प्रतियोगिता के बाद उन्होंने और 95 अंक गंवाए। इस प्रतियोगिता के बाद वह डोवर के बाद 436 अंकों की बढ़त से 259 अंकों की बढ़त पर पहुंच गए। यू. ए. डब्ल्यू.-जी. एम. गुणवत्ता 500 यू. ए. डब्ल्यू.-जी. एम. गुणवत्ता 500 11 अक्टूबर, 2003 को लोव्स मोटर स्पीडवे पर आयोजित की गई थी। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। 20-टोनी स्टीवर्ट 12-रयान न्यूमैन 48-जिमी जॉनसन 9-बिल इलियट 24-जेफ गॉर्डन 18-बॉबी लैबोंटे 42-जेमी मैकमरे 17-मैट केन्सेथ 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 29-केविन हार्विक क्वालीफाई करने में विफल रहेः केन श्रेडर (नं. 49), हर्मी सैडलर (नं. 02), मार्क ग्रीन (नं. 14), जेफ फुल्ट्ज (नं. 55) शार्लट में शनिवार की रात को आयोजित होने वाली यह पहली गिरावट दौड़ थी। ब्रायन विकर्स ने 33वें स्थान पर रहते हुए एन. ए. एस. सी. ए. आर. में पदार्पण किया। लगातार 2 निराशाजनक दौड़ों में 33वें और 36वें स्थान पर रहने के बाद, मैट केन्सेथ ने बड़ी वापसी की और शीर्ष 10 में जगह बनाने के लिए वापसी की। उनकी अंक बढ़त बढ़ी, लेकिन केवल 8 अंकों से। उनकी अंक बढ़त अब केविन हार्विक पर 267 थी। सबवे 500 द सबवे 500 का आयोजन 19 अक्टूबर, 2003 को मार्टिन्सविले स्पीडवे पर किया गया था। जेफ गॉर्डन पोल पर बैठे। 24-जेफ गॉर्डन 48-जिमी जॉनसन 20-टोनी स्टीवर्ट 8-डेल अर्नहार्ट जूनियर 12-रयान न्यूमैन 5-टेरी लैबोंटे 29-केविन हार्विक 42-जेमी मैकमरे 9-बिल इलियट 99-जेफ बर्टन क्वालीफाई करने में विफल रहेः मार्क ग्रीन (नं. 14), मॉर्गन शेफर्ड (नं. 89) जेफ गॉर्डन ने रेस के बहुमत का नेतृत्व किया, रेस के 500 लैप्स में से 313, जीत के रास्ते में। अपने 313 लैप्स के नेतृत्व के साथ, उन्होंने अंतिम 206 लैप्स का नेतृत्व किया। जेफ गॉर्डन रस्टी वालेस के बाद मार्टिन्सविले में सीज़न स्वीप करने वाले पहले ड्राइवर बने। वालेस ने 1994 में सीज़न स्वीप को बंद कर दिया। बास प्रो शॉप्स एमबीएनए 500 द बास प्रो शॉप्स एमबीएनए 500 का आयोजन 26 अक्टूबर-27 अक्टूबर, 2003 को अटलांटा मोटर स्पीडवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। 24-जेफ गॉर्डन 20-टोनी स्टीवर्ट 48-जिमी जॉनसन 9-बिल इलियट 18-बॉबी लैबोंटे 8-डेल अर्नहार्ड जूनियर 19-जेरेमी मेफील्ड 97-कर्ट बुश 7-जिमी स्पेंसर 01-जो नेमेचेक क्वालीफाई करने में विफल रहेः जेफ ग्रीन (नं. 43), बक्सोट जोन्स (नं. 00), लैरी फॉय्ट (नहीं। 14), माइक वालेस (नं. 09), बिली बिगली (नं. 79), शेल्बी हॉवर्ड (नं. 27) जेफ गॉर्डन 2003 के एकमात्र ड्राइवर होंगे जिन्होंने एक के बाद एक रेस जीती। यह जीत उनके करियर में 18वीं बार है जब जेफ गॉर्डन ने एक के बाद एक रेस जीती है। बारिश के कारण 39 लैप के बाद रेस को स्थगित कर दिया गया और अगले दिन फिर से शुरू किया गया। रेयान न्यूमैन और डेल अर्नहार्ड जूनियर की 4 लैप बची दुर्घटना के कारण दौड़ सावधानी के साथ समाप्त हो गई। सिली सीज़न 2004 वास्तव में थोड़ा समय से पहले शुरू हो जाएगा, क्योंकि कई ड्राइवर जिन्होंने 2004 में शुरू होने वाली नई टीमों के लिए हस्ताक्षर किए हैं, वास्तव में इस दौड़ से शुरू होने वाली अपनी सवारी में समाप्त हो जाएंगे। वार्ड बर्टन #0 को चलाएगा, उसके बाद #0 1 में जो नेमेचेक, #1 में जॉन एंड्रेटी, #4 में केविन लेपेज, और अंत में, 2004 के रूकी ऑफ द ईयर दावेदार स्कॉट विमर #22 में और ब्रायन विकर्स #25 में। चेकर ऑटो पार्ट्स 500 चेकर ऑटो पार्ट्स 500 का आयोजन 2 नवंबर, 2003 को फीनिक्स इंटरनेशनल रेसवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। 8-डेल अर्नहार्ट जूनियर 48-जिमी जॉनसन 12-रयान न्यूमैन 97-कर्ट बुश 15-माइकल वाल्ट्रिप 17-मैट केन्सेथ 24-जेफ गॉर्डन 99-जेफ बर्टन 22-स्कॉट विमर 6-मार्क मार्टिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः डेरिक कोप (नं. 37), ब्रैंडन ऐश (नं. 02) शीर्ष 10 (मार्टिन्सविले में 13वें और अटलांटा में 11वें) के बाहर लगातार 2 निराशाजनक समापन के बाद, मैट केन्सेथ ने 37वें स्थान से शुरुआत करने के बाद इस प्रतियोगिता में 6वें स्थान पर रहने के लिए वापसी की। दुर्भाग्य से केन्सेथ के लिए, डेल अर्नहार्ड्ट जूनियर ने दौड़ जीत ली। जूनियर, जो स्टैंडिंग में फीनिक्स दूसरे स्थान पर आया था, केन्सेथ से 258 अंक पीछे था। इस दौड़ में जूनियर की जीत के साथ, उन्होंने केन्सेथ पर 30 और अंक हासिल किए। दोनों चालकों के बीच अब अंक का अंतर 228 अंक था। केन्सेथ के लिए रॉकिंगहम में विंस्टन कप चैंपियनशिप जीतने के लिए, अंतिम दौड़, उसे 7वें या बेहतर स्थान पर रहना होगा यदि जूनियर जीतता है और सबसे अधिक लैप में आगे रहता है, या जो भी स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर होगा उससे 186 अंक से अधिक आगे होना होगा। पॉप सीक्रेट माइक्रोवेव पॉपकॉर्न 400 द पॉप सीक्रेट माइक्रोवेव पॉपकॉर्न 400 का आयोजन 9 नवंबर, 2003 को नॉर्थ कैरोलिना स्पीडवे पर किया गया था। रयान न्यूमैन पोल पर बैठे। मैट केन्सेथ अंतिम एनएएससीएआर विंस्टन कप चैम्पियनशिप जीतेंगे। 9-बिल इलियट 48-जिमी जॉनसन 19-जेरेमी मेफील्ड 17-मैट केन्सेथ 12-रयान न्यूमैन 74-टोनी रेन्स 99-जेफ बर्टन 18-बॉबी लैबोंटे 20-टोनी स्टीवर्ट 40-स्टर्लिंग मार्लिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः हर्मी सैडलर (नं. 02), टिम सॉटर (नं. 71), रिच बिकल (नं. 79) यह बिल इलियट की 44वीं और करियर की अंतिम जीत थी। यह शरद ऋतु में अंतिम रॉकिंगहम दौड़ थी। मैट केन्सेथ ने चौथे स्थान पर रहकर चैंपियनशिप जीती। बॉब लैटफोर्ड अंक प्रणाली में, केन्सेथ को एक दौड़ के साथ खिताब जीतने के लिए 185 + अंकों की बढ़त की आवश्यकता थी, और उन्होंने दौड़ के बाद जिमी जॉनसन से 226 अंक आगे रहते हुए ऐसा किया। हालांकि विडंबना यह है कि मार्च में अटलांटा में वापस, केन्सेथ उस दौड़ में चौथे स्थान पर रहे और चैंपियनशिप स्टैंडिंग में बढ़त हासिल की और कभी पीछे मुड़कर नहीं देखा। फिर, इस दौड़ में, वह चैम्पियनशिप जीतने के लिए चौथे स्थान पर रहे। केन्सेथ ने सिर्फ एक रेस जीतकर खिताब जीता, जो मार्च में लास वेगास में वापस आई थी। जीत के बाद शेष वर्ष में उनकी निरंतरता ने उन्हें विंस्टन कप चैंपियन बनने के लिए प्रेरित किया, जिसमें उन्होंने 11 शीर्ष 5 और 25 शीर्ष 10 अंक बनाए। वह एक रेस जीतकर चैंपियनशिप जीतने वाले एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में केवल चौथे ड्राइवर बने। अन्य 3 1950 में बिल रेक्सफोर्ड, 1961 में नेड जैरेट और 1973 में बेनी पार्सन्स थे। केनसेथ बॉब लैटफोर्ड विंस्टन कप अंक प्रणाली के तहत केवल एक दौड़ जीतकर चैंपियनशिप जीतने वाले एनएएससीएआर के इतिहास में एकमात्र चालक बन गए। भविष्य के साथी कार्ल एडवर्ड्स ने 2011 में लगभग ऐसा ही किया था (वही दौड़ जीतने के साथ पूरा किया जो केन्सेथ ने किया था), लेकिन एक बहुत ही अलग अंक प्रणाली और टोनी स्टीवर्ट द्वारा देर से चार्ज ने स्टीवर्ट को टाईब्रेकर के माध्यम से जीतते देखा (पांच जीत, सभी चेज़ में, कार्ल के वेगास में एक)। ऑस्टिन डिलन तीन प्रमुख पर्यटन श्रृंखलाओं में से किसी में भी दौड़ जीते बिना चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ड्राइवर बन जाएंगे, जिन्होंने 2013 एनएएससीएआर राष्ट्रव्यापी श्रृंखला चैंपियनशिप का दावा किया। मैट क्राफ्टन एक चैंपियनशिप सीज़न में सबसे कम जीत के लिए डिलन के रिकॉर्ड की बराबरी करने के लिए आगे बढ़ेंगे, बिना किसी जीत के 2019 NASCAR गैंडर आउटडोर ट्रक सीरीज़ चैंपियनशिप का दावा करेंगे। केन्सेथ ने लगातार 24 हफ्तों तक 160 + अंकों की बढ़त बनाई, मई में शार्लोट से वापस, नवंबर में रॉकिंगहम में खिताब जीतने के लिए, एक NASCAR रिकॉर्ड। हालांकि, होमस्टेड में अगले सप्ताहांत में, केन्सेथ 43वें/अंतिम स्थान पर समाप्त होगा, और जॉनसन तीसरे स्थान पर समाप्त होगा, और केन्सेथ आधिकारिक तौर पर जॉनसन पर 90 अंकों से अपने चैंपियनशिप सीज़न को समाप्त करेगा। यह 2003 की मैट केन्सेथ की 31वीं दौड़ थी जहाँ उन्होंने लीड लैप पर समापन किया। एक सीज़न में 31 लीड लैप फिनिश एक NASCAR रिकॉर्ड है। इस दौड़ का अंत बिल इलियट और मैट केन्सेथ दोनों के लिए थोड़ी विडंबना है। सितंबर 1998 में, बिल इलियट ने अपने पिता के अंतिम संस्कार में भाग लिया, और यह मैट केन्सेथ थे जिन्होंने उस वर्ष डोवर इंटरनेशनल स्पीडवे में इलियट के लिए काम किया, और इसके साथ, मैट ने विंस्टन कप में अपनी शुरुआत की, और वे छठे स्थान पर रहे (1978 में डार्लिंगटन में चौथे स्थान पर रहने वाले टेरी लैबोंटे और 1980 में अटलांटा में दूसरे स्थान पर रहने वाले रस्टी वालेस के बाद, एनएएससीएआर के इतिहास में तीसरी सबसे बड़ी शुरुआत)। विडंबना यह है कि 5 साल बाद, बिल इलियट ने अपने करियर की अंतिम जीत हासिल की, और मैट केन्सेथ ने अपनी एकमात्र चैम्पियनशिप हासिल की। इलियट के लिए एक अंतिम विडंबना में, इस जीत के साथ, यह इलियट की अपने करियर की अंतिम जीत थी, जो उसी रेसट्रैक पर हुई थी जहाँ उन्होंने विंस्टन कप में पदार्पण किया था। इलियट ने 1976 में रॉकिंगहम में विंस्टन कप की शुरुआत की, 34वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 33वें स्थान पर रहे। मैट केन्सेथ पिछले 5 वर्षों में 5वें अलग-अलग एनएएससीएआर विंस्टन कप चैंपियन बने। 2003 ने पिछले 6 सत्रों में से 5 को चिह्नित किया कि एक चालक एक दौड़ (1998 और 2001 में जेफ गॉर्डन, 1999 में डेल जैरेट, 2000 में बॉबी लैबोंटे, 2003 में मैट केन्सेथ) के साथ एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप चैम्पियनशिप जीतेगा। 2003 का एन. ए. एस. सी. ए. आर. विंस्टन कप सीज़न अंतिम सीज़न होगा जब एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. ड्राइवर सीज़न की अंतिम दौड़ से पहले चैंपियनशिप का खिताब जीत सकता है। फोर्ड 400 द फोर्ड 400, सत्र की अंतिम दौड़, और "विंस्टन कप" नाम के तहत अब तक की अंतिम दौड़ 16 नवंबर, 2003 को होमस्टेड-मियामी स्पीडवे में आयोजित की गई थी। जेमी मैकमरे पोल पर बैठे थे। 18-बॉबी लैबोंटे 29-केविन हार्विक 48-जिमी जॉनसन 10-जॉनी बेन्सन 24-जेफ गॉर्डन 19-जेरेमी मेफील्ड 20-टोनी स्टीवर्ट 9-बिल इलियट 42-जेमी मैकमरे 40-स्टर्लिंग मार्लिन क्वालीफाई करने में विफल रहेः केन श्रेडर (नं. 49), काइल पेटी (नं. 45), माइक वालेस (नं. 09), डेरिक कोप (नं. 79), रिच बिकल (नं. 78) मियामी में नए विन्यास के साथ पहली दौड़। बॉबी लाबोंटे के लिए यह करियर की 21वीं और अंतिम जीत थी। यह लगातार 2 दौड़ें भी होंगी जहाँ 2 चालक अपने करियर की अंतिम कप जीत हासिल करेंगे (बिल इलियट एक सप्ताह पहले रॉकिंगहम में थे)। बिल इलियट ने 267 लैप में से 189 की बढ़त लेकर इस दौड़ में दबदबा बनाया, लेकिन अंतिम लैप में बढ़त बनाते हुए, इलियट ने 1 और 2 के बीच एक टायर काट दिया, जिससे बॉबी लैबोंटे को जीत मिली। लाबोंटे ने केवल एक लैप का नेतृत्व किया, जो अंतिम लैप होगा। इलियट 8वें स्थान पर रहे। बिल इलियट के लिए अंतिम पूर्णकालिक सीज़न। मैट केन्सेथ, जो पहले ही एक सप्ताह पहले रॉकिंगहम में विंस्टन कप चैम्पियनशिप जीत चुके थे, दुर्भाग्य से लैप 29 पर एक फूले हुए इंजन के कारण अंतिम (43वें स्थान) स्थान पर रहे। यह निश्चित रूप से सत्र का उनका सबसे खराब अंत होगा। यह सितंबर में तल्लादेगा के साथ 2003 का उनका केवल दूसरा डी. एन. एफ. होगा, और वह भी एक उड़ा हुआ इंजन के कारण था। दुर्भाग्य से वे एन. ए. एस. सी. ए. आर. के इतिहास में एकमात्र चालक होंगे जिन्होंने अंतिम दौड़ में चैम्पियनशिप जीती और फिर अपने चैम्पियनशिप सत्र के अंतिम कार्यक्रम में अंतिम स्थान पर रहे। पूरे वर्ष के दौरान शीर्ष 20 में से यह उनका केवल चौथा और अंतिम समापन होगा। मार्च में लास वेगास में एकमात्र जीत के बावजूद, केन्सेथ 2003 के अधिकांश समय में दृढ़ता से सुसंगत रहा। भले ही केन्सेथ ने जिमी जॉनसन पर 226 अंकों की बढ़त के साथ रॉकिंगहम में खिताब जीता, जॉनसन तीसरे स्थान पर रहे और 5 बोनस अंक जुटाए, और केन्सेथ बिना किसी बोनस अंक के 43वें स्थान पर रहे। उन परिणामों ने केन्सेथ को इस दौड़ में जॉनसन से 136 अंक गंवाने पर मजबूर कर दिया। चैंपियनशिप लीडर के रूप में अपनी पूरी दौड़ के दौरान केन्सेथ के लिए यह सबसे बड़ा अंक नुकसान होगा। केन्सेथ ने आधिकारिक तौर पर जॉनसन को सिर्फ 90 अंकों से हराकर खिताब जीता। पिछली बार केनसेथ ने 100 अंकों से कम की बढ़त मई में रिचमंड के बाद हासिल की थी जब वह डेल अर्नहार्ड जूनियर से केवल 20 अंकों से आगे थे। सीज़न के 36 रेस कार्यक्रम की 28वीं घटना के बाद, केन्सेथ ने दूसरे स्थान पर 436 अंकों के अंतर के साथ डोवर छोड़ दिया, और यह 2003 सीज़न की उनकी सबसे बड़ी बढ़त होगी। दुर्भाग्य से, अंतिम 8 घटनाओं में से 3 में, उन्होंने 2 इंजन विफलताओं और कान्सास में एक दुर्घटना का अनुभव किया। वे 3 समापन तल्लादेगा में 33वें, कान्सास में 36वें और इस आयोजन में अंतिम (43वें) होंगे। वह डोवर में दौड़ 28 के बाद 436 अंकों की बढ़त से, होमस्टेड में दौड़ 36 के बाद 90 अंकों की बढ़त तक नीचे चला जाएगा। सीज़न की अंतिम 8 दौड़ों में केन्सेथ ने कुल 346 अंक गंवाकर दूसरे स्थान पर पहुँच गए। केन्सेथ ने विंस्टन और आर. जे. रेनॉल्ड्स टोबैको कंपनी से $4,250,000 जीता, जो विंस्टन के इतिहास में एक विजेता चैंपियन के लिए सबसे अधिक पैसा था। केन्सेथ ने 2003 के सत्र के दौरान 3 रिकॉर्ड तोड़े। पहला रिकॉर्ड तब था जब उन्होंने अटलांटा के बाद मार्च की शुरुआत से चैंपियनशिप स्टैंडिंग का नेतृत्व किया, और वे लगातार 33 हफ्तों तक अंकों का नेतृत्व करेंगे (एक ऐसा रिकॉर्ड जो 2003 के बाद अंक प्रणाली में कई बदलावों के कारण कभी नहीं टूटेगा)। दूसरा रिकॉर्ड तब था जब उन्होंने लगातार 24 हफ्तों तक 160 + अंकों की बढ़त बनाई, मई में शार्लोट से वापस, नवंबर में रॉकिंगहम में खिताब जीतने तक (भले ही वह आधिकारिक तौर पर जॉनसन से 90 अंकों से आगे सीज़न समाप्त करेंगे) (एक और रिकॉर्ड जो 2003 के बाद अंक प्रणाली में कई बदलावों के कारण कभी नहीं टूटेगा)। अंत में, तीसरा रिकॉर्ड तब था जब वह सत्र की 36 दौड़ों में से 31 में लीड लैप पर समाप्त करेंगे। केन्सेथ ने अपने चैंपियनशिप सीज़न को 1 जीत, 11 शीर्ष 5s, 25 शीर्ष 10s, 31 लीड लैप फिनिश और केवल 2 DNFs के साथ समाप्त किया। मैट केन्सेथ रौश रेसिंग के एकमात्र ड्राइवर होंगे जो अंकों में शीर्ष 10 में समाप्त होंगे। फोर्ड निर्माता के लिए 2003 का सत्र बहुत निराशाजनक होगा क्योंकि चैंपियन मैट केन्सेथ स्टैंडिंग में शीर्ष 10 में रहने वाले एकमात्र फोर्ड ड्राइवर होंगे। कर्ट बुश अगले सर्वोच्च फिनिशिंग फोर्ड होंगे क्योंकि उन्होंने 11वें में सीज़न समाप्त किया था। जिमी जॉनसन ने डेल अर्नहार्ड जूनियर, जेफ गॉर्डन, केविन हार्विक और रयान न्यूमैन पर अंक तालिका में दूसरे स्थान के लिए कड़ी लड़ाई जीती। अंकों में उस दूसरे स्थान पर रहने के साथ, उन्होंने 17 लाख डॉलर से अधिक जीते। यह लगातार दूसरा सत्र होगा जिसमें सबसे अधिक दौड़ जीतने वाला चालक अंक में शीर्ष 5 से बाहर समाप्त होगा (मैट केन्सेथ ने 2002 में 5 दौड़ जीती लेकिन 8वें स्थान पर रहे, और रयान न्यूमैन ने 2003 में 8 दौड़ जीती, लेकिन 6वें स्थान पर रहे)। जब दौड़ शुरू हुई तो टोनी स्टीवर्ट ने अंकों में 7वां स्थान हासिल किया। वह छठे स्थान पर रहने के लिए पर्याप्त अंक हासिल नहीं कर सके और वे आठवें स्थान पर वापस आने के लिए पर्याप्त अंक नहीं खो सके। बॉबी लाबोंटे अंक तालिका में आठवें स्थान पर रहे। पिछले करियर के शीर्ष 10 अंक लाबोंटे के लिए समाप्त हुए। बिल इलियट अंकों में 9वें स्थान पर रहे। यह पहली बार है जब वह 1997 के बाद से अंकों में शीर्ष 10 में समाप्त हुए जब वे उस वर्ष 8वें स्थान पर रहे। इलियट के लिए पिछले करियर के शीर्ष 10 अंक समाप्त हुए। टेरी लाबोंटे अंक तालिका में 10वें स्थान पर रहे। यह पहली बार है जब वह 1998 के बाद से अंकों में शीर्ष 10 में समाप्त होंगे जब वे उस वर्ष 9वें स्थान पर रहे थे। टेरी 10वें स्थान के लिए कर्ट बुश से 56 अंक पीछे इस दौड़ में आए। हालांकि, कर्ट बुश लैप 4 पर केविन हार्विक और रयान न्यूमैन के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गए, और वे 36वें स्थान पर रहे। टेरी 15वें स्थान पर रहे और उन्होंने 5 बोनस अंक जुटाए, और अपने क्रैश के कारण उन्हें बुश पर 68 अंक प्राप्त हुए, और उस अंक के लाभ के साथ, टेरी कर्ट से 12 अंकों से 10वें स्थान पर आ गए। उस 10वें स्थान के अंक के साथ, वह अंतिम विंस्टन कप पुरस्कार भोज के लिए मंच पर अंतिम स्थान प्राप्त करने में सक्षम थे। पिछले करियर के शीर्ष 10 अंक लाबोंटे के लिए समाप्त हुए। 1998 के बाद यह पहली बार था जब टेरी और बॉबी लैबोंटे दोनों एक साथ शीर्ष 10 में समाप्त हुए। यह उनके अलग-अलग करियर का अंतिम सत्र भी होगा कि वे दोनों क्रमशः शीर्ष 10 अंकों में समाप्त होंगे। 2002 के स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर रहने के बाद, कर्ट बुश 2003 में 11वें स्थान पर रहे, टेरी लैबोंटे से सिर्फ 12 अंक पीछे, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है। पिछले 3 वर्षों (2000,2001,2002) से अंकों में 7वें स्थान पर रहने के बाद, रस्टी वालेस 1992 के बाद पहली बार अंकों में शीर्ष 10 में रहने में विफल रहे। उन्होंने 14वें में सत्र समाप्त किया। 2002 में केवल 38 अंकों से टोनी स्टीवर्ट के बाद दूसरे स्थान पर रहने के बाद, मार्क मार्टिन के लिए 2003 का सत्र बहुत निराशाजनक होगा क्योंकि वह स्टैंडिंग में 17वें स्थान पर रहेंगे। 2002 के स्टैंडिंग में 10वें स्थान पर रहने के बाद, रिकी रुड 2003 को अंकों में बहुत निराशाजनक 23वें स्थान पर समाप्त करेंगे। 2002 के स्टैंडिंग में 9वें स्थान पर रहने के बाद, डेल जैरेट 2003 को अंकों में बहुत निराशाजनक 26वें स्थान पर समाप्त करेंगे, जो उनके पूर्णकालिक करियर में सबसे कम स्थान है। 26वें स्थान के अंकों के साथ, डेल जैरेट अपने पूर्णकालिक करियर में पहली बार सीज़न के अंत में कप सीरीज़ के प्रायोजक विंस्टन से पैसे प्राप्त करने में विफल रहे, क्योंकि कप सीरीज़ का शीर्षक प्रायोजक केवल अंक स्टैंडिंग में शीर्ष 25 ड्राइवरों को भुगतान करता है। यह 33 सत्रों (1,035 दौड़) के बाद कप श्रृंखला के लिए एनएएससीएआर शीर्षक प्रायोजक के रूप में विंस्टन के लिए अंतिम दौड़ थी। यह यूनोकल 76 के लिए अंतिम दौड़ थी। यह 1948 में खेल की स्थापना के बाद से (सभी 2,030 दौड़) NASCAR का आधिकारिक ईंधन रहा था। यह पोंटियाक के लिए अंतिम पूर्णकालिक दौड़ थी। जॉनी बेन्सन इस दौड़ में चौथे स्थान पर रहकर सबसे अधिक फिनिश करने वाले पोंटिएक ड्राइवर थे, जिससे पोंटिएक को श्रृंखला में अब तक का अंतिम शीर्ष 5 फिनिश मिला। पोंटियाक ने 1949 से 1964 तक एन. ए. एस. सी. ए. आर. में भाग लिया, और फिर 1981 से 2003 तक पूर्णकालिक रूप से वापस आए। हालांकि, कार्ल लॉन्ग, एंडी बेलमोंट और हर्मी सैडलर ने 2004 की शुरुआत में एक पोंटिएक में संयुक्त 4 दौड़ें (जो सभी 4 दौड़ लगातार थीं) चलाईं, जिसमें सैडलर ब्रदर्स रेसिंग, एक एकल-कार टीम के लिए 02 नंबर की कार चलाई गई। कार्ल लोंग ने मार्च में लास वेगास में कार की दौड़ लगाई, फिर अगले 2 सप्ताहांत में, एंडी बेलमोंट ने अटलांटा और डार्लिंगटन में दौड़ लगाई, और अंत में, एक सप्ताह बाद, हर्मी सैडलर ने अप्रैल में ब्रिस्टल में दौड़ लगाई। ब्रिस्टल दौड़ ने पोंटिएक के लिए अब तक की अंतिम दौड़ को चिह्नित किया, और वे 4 दौड़ एनएएससीएआर में पोंटिएक के लिए अंतिम 4 दौड़ होंगी। एंडी बेलमोंट ने फरवरी में रॉकिंगहम और अप्रैल में टेक्सास का प्रयास किया लेकिन दोनों दौड़ में जगह बनाने में विफल रहे। टेक्सास पोंटिएक के लिए अब तक की अंतिम दौड़ थी। एंडी बेलमोंट के टेक्सास की दौड़ में जगह बनाने में विफल रहने के बाद, पोंटिएक ने अच्छे के लिए एन. ए. एस. सी. ए. आर. छोड़ दिया। पोंटिएक ने 3 निर्माता चैंपियनशिप (1961,1962 और 1993) के साथ खेल को पूर्णकालिक रूप से छोड़ दिया, और 154 कैरियर एनएएससीएआर विंस्टन कप श्रृंखला जीत हासिल की। रस्टी वालेस 31 साल की उम्र में पोंटिएक में सर्वकालिक विजेता हैं। केवल 4 चालकों ने पोंटिएक चलाते हुए विंस्टन कप श्रृंखला चैम्पियनशिप जीती हैः जो वेदरली (दो बार 1962 और 1963 में), रस्टी वालेस (1989), बॉबी लैबोंटे (2000), और टोनी स्टीवर्ट (2002)। 2018 ब्रिकयार्ड 400 तक कासे काहने के बिना अंतिम अंक की दौड़। अंतिम अंक स्टैंडिंग (कुंजी) बोल्ड-समय द्वारा प्रदान की गई पोल स्थिति। इटालिक्स-अंकों की स्थिति द्वारा अर्जित ध्रुव स्थिति। *-अधिकांश लैपों ने नेतृत्व किया। रूकी ऑफ द ईयर के लिए आसान पसंदीदा रूकी ऑफ द ईयर शीर्षक जेमी मैकमरे थे, जिन्होंने पिछले वर्ष अपनी दूसरी शुरुआत में जीत हासिल की थी, और उन्होंने निराश नहीं किया, फिर से नहीं जीतने के बावजूद तेरह शीर्ष-दस और एक पोल स्थिति पोस्ट की। उपविजेता ग्रेग बिफल पहली दो दौड़ों में शीर्ष-25 में समाप्त हुए, लास वेगास में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, फिर पेप्सी 400 जीता, जबकि टोनी रेइन्स ने विंस्टन कप में बेस मोटरस्पोर्ट्स के एकमात्र पूर्ण सत्र में सिर्फ एक शीर्ष दस में जगह बनाई। केसी मियर्स अपने पहले सत्र में 15वें से अधिक स्थान पर नहीं रह सके, लेकिन तब से उन्होंने सोलह शीर्ष दस हासिल किए हैं। पूर्व शिल्पकार ट्रक श्रृंखला चैंपियन जैक स्प्रेग अपने नंबर 1 से रिहा होने से पहले केवल अठारह दौड़ तक चले। 0 की सवारी, जबकि 20 शुरुआतों में लैरी फॉय्ट का सर्वश्रेष्ठ समापन होमस्टेड में सत्र के अंत की दौड़ में सोलहवां था। एकमात्र अन्य घोषित उम्मीदवार, हिदेओ फुकुयामा, अपनी बेलकार रेसिंग टीम से धन की कमी के कारण जल्दी बाहर हो गए। 2003 NASCAR बुश सीरीज़ 2003 NASCAR शिल्पकार ट्रक सीरीज़ संदर्भ NASCAR कप सीरीज़ सीज़न भी देखें।