Container crane
एक कंटेनर क्रेन (कंटेनर हैंडलिंग गैन्ट्री क्रेन या शिप-टू-शोर क्रेन भी) एक प्रकार की बड़ी डॉकसाइड गैन्ट्री क्रेन है जो कंटेनर जहाजों से इंटरमॉडल कंटेनरों को लोड करने और उतारने के लिए कंटेनर टर्मिनलों पर पाई जाती है। कंटेनर क्रेन में एक सहायक ढांचा होता है जो रेल पटरी पर एक घाट या यार्ड की लंबाई को पार कर सकता है। हुक के बजाय, वे एक विशेष हैंडलिंग उपकरण से लैस होते हैं जिसे स्प्रेडर कहा जाता है। स्प्रेडर को एक कंटेनर के ऊपर से नीचे किया जा सकता है और एक ट्विस्टलॉक तंत्र का उपयोग करके कंटेनर के चार लॉकिंग पॉइंट ("कॉर्नर कास्टिंग") पर लॉक किया जा सकता है। क्रेन आम तौर पर एक बार में एक ही कंटेनर का परिवहन करते हैं, लेकिन कुछ नए क्रेन में एक बार में दो से चार 20 फुट के कंटेनर लेने की क्षमता होती है। दो सामान्य प्रकार के कंटेनर हैंडलिंग गैन्ट्री क्रेन हैंः हाई प्रोफाइल, जहां तेजी को क्रेन संरचना के पानी के किनारे पर टिका दिया जाता है और नेविगेशन के लिए जहाजों को साफ करने के लिए हवा में उठाया जाता है, और लो प्रोफाइल, जहां तेजी को जहाज की ओर और उसके ऊपर ले जाया जाता है ताकि ट्राली को कंटेनरों को लोड करने और निर्वहन करने की अनुमति मिल सके। लो-प्रोफाइल क्रेन का उपयोग वहाँ किया जाता है जहाँ वे विमान के उड़ान पथ में हो सकते हैं, जैसे कि जहाँ एक कंटेनर टर्मिनल हवाई अड्डे के पास स्थित है। कंटेनर टर्मिनल डिजाइन प्रक्रिया में चयनित क्रेन का प्रकार डिजाइन पोत और स्थानीय वातावरण द्वारा निर्धारित किया जाता है। आकार कंटेनर क्रेन को आम तौर पर उनकी उठाने की क्षमता और कंटेनर जहाजों के आकार के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है जिन्हें वे लोड और उतार सकते हैं। छोटे आकार के छोटे कंटेनर क्रेन, जैसे कि स्ट्रैडल वाहक, का उपयोग रेलवे साइडिंग में फ्लैटकार और कुएं वाली कारों से अर्ध-ट्रेलरों में या इसके विपरीत कंटेनरों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। रोलिंग स्टॉक और ट्रेलर दोनों आधार के नीचे से गुजर सकते हैं। ब्रेक-ऑफ-गेज ट्रांसलोडिंग सुविधाओं में छोटे कंटेनर क्रेन का भी उपयोग किया जाता है। पनामैक्स एक पनामैक्स क्रेन पनामा नहर से गुजरने में सक्षम एक पनामैक्स श्रेणी के कंटेनर जहाज से पूरी तरह से कंटेनरों को लोड और उतार सकती है। पोस्ट-पनामैक्स ए "पोस्ट-पनामैक्स" क्रेन पनामा नहर से गुजरने के लिए बहुत बड़े (बहुत चौड़े) कंटेनर जहाज से कंटेनरों को लोड और उतार सकती है। सुपर-पोस्ट-पनामैक्स सबसे बड़े आधुनिक कंटेनर क्रेन को "सुपर-पोस्ट-पनामैक्स" के रूप में वर्गीकृत किया गया है। टेलीस्कोपिक स्प्रेडर के नीचे एक बार में दो लंबे कंटेनरों को उठाने में सक्षम एक आधुनिक कंटेनर क्रेन में आम तौर पर 65 टन की रेटेड उठाने की क्षमता होगी। कुछ नए क्रेनों में 120 टन की भार क्षमता होती है, जो उन्हें चार या दो कंटेनरों तक उठाने में सक्षम बनाती है। छह 20 फुट के कंटेनरों को उठाने में सक्षम क्रेन भी तैयार किए गए हैं। पोस्ट-पनामैक्स क्रेन का वजन लगभग 800-900 टन है, जबकि नई पीढ़ी के सुपर-पोस्ट-पनामैक्स क्रेन का वजन 1,600-2,000 टन हो सकता है। सबसे बड़े सुपर-पोस्ट-पनामैक्स क्रेन में 26 कंटेनर पंक्तियों की पहुंच होती है। ऑपरेशन क्रेन एक ऑपरेटर द्वारा चलाया जाता है जो ट्रॉली से लटकाए गए केबिन में बैठता है। ट्रॉली बूम और गर्डर के ऊपर या किनारों पर स्थित रेल के साथ चलती है। संचालक माल, आमतौर पर पात्रों को उठाने के लिए जहाज के ऊपर से ट्रॉली चलाता है। एक बार जब स्प्रेडर कंटेनर को बंद कर देता है, तो कंटेनर को उठाया जाता है, डॉक के ऊपर से ले जाया जाता है, और भंडारण यार्ड में ले जाने के लिए एक ट्रक चेसिस (ट्रेलर) पर रखा जाता है। क्रेन जहाज पर लोड करने के लिए डॉक पर चेसिस से कंटेनर भी उठाती है। स्ट्रेडल वाहक, साइडलिफ्ट, स्टैकर्स तक पहुँचते हैं, या कंटेनर लॉरी फिर क्रेन बेस के नीचे पैंतरेबाज़ी करते हैं और कंटेनरों को इकट्ठा करते हैं, तेजी से उन्हें डॉक से दूर और एक भंडारण यार्ड में ले जाते हैं। फ्लैटकार या कुएँ वाली कारों को भी सीधे क्रेन बेस के नीचे लोड किया जा सकता है। एक क्रेन को दो प्रकार की बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित किया जा सकता हैः क्रेन के ऊपर स्थित एक डीजल इंजन-संचालित जनरेटर या डॉक से विद्युत शक्ति। सबसे आम है डॉक से विद्युत शक्ति (जिसे तट शक्ति के रूप में भी जाना जाता है)। आवश्यक वोल्टेज 4,000 से 13,200 वोल्ट तक हो सकता है। मध्य युग में बंदरगाहों में क्रेन का उपयोग किया गया था (क्रेनः बंदरगाह उपयोग और ऐतिहासिक बंदरगाह क्रेन की सूची देखें)। आधुनिक अंतर-मोडल कंटेनरीकरण 1950 के दशक के मध्य में द्वितीय विश्व युद्ध और कोरियाई युद्ध में विकसित परिवहन रणनीतियों से उभरा, और विशेष क्रेन के विकास ने कंटेनरीकरण में विकास के समानांतर विकास किया। पहला कंटेनर क्रेन 1959 में अल्मेडा, कैलिफोर्निया में एनसिनल टर्मिनल पर मैट्सन के लिए पेसको (पूर्व में पैसिफिक कोस्ट इंजीनियरिंग कंपनी) द्वारा बनाया गया था। गैन्ट्री क्रेन रबर टायर गैन्ट्री क्रेन स्ट्रैडल वाहक संदर्भ बाहरी लिंक क्रेन (मशीन) इंटरमॉडल कंटेनर बंदरगाह अवसंरचना