Eglinton station
एग्लिंटन टोरंटो सबवे की लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय पर एक सबवे स्टेशन है। एग्लिंटन एवेन्यू पर स्थित, यह मिडटाउन टोरंटो में योंगे-एग्लिंटन पड़ोस के केंद्र में है। एग्लिंटन स्टेशन टोरंटो पारगमन आयोग (टी. टी. सी.) का सातवां सबसे व्यस्त स्टेशन है। लाइन 5 एग्लिंटन लाइन के पूरा होने पर एग्लिंटन स्टेशन की सेवा करेगी, जो 2024 के लिए निर्धारित है। एगलिंटन तब दोनों लाइनों के लिए एक इंटरचेंज स्टेशन बन जाएगा। विवरण लाइन 1 स्टेशन वर्तमान स्टेशन तीन स्तरों पर है, जिसमें योंग स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के आसपास के क्षेत्र में सड़क स्तर पर बिखरे हुए प्रवेश द्वार हैं। कॉनकोर्स, किराया द्वार और बस टर्मिनल के साथ-साथ कई दुकानें दूसरे स्तर पर हैं, और लाइन 1 प्लेटफॉर्म निचले स्तर पर है। एग्लिंटन स्टेशन 1954 के मूल सबवे स्टेशनों (लाइन 1 पर एग्लिंटन से यूनियन) में से एकमात्र है जो अपनी मूल कांच की संगमरमर की दीवार टाइलों को बनाए रखता है। 1954 के अन्य सबवे स्टेशनों ने रंग योजनाओं में भिन्नता के साथ समान दीवार टाइलों का उपयोग किया, लेकिन अन्य स्टेशनों पर, टाइलों को बिगड़ने के कारण बदल दिया गया। लाइन 1 पटरियाँ स्टेशन से तुरंत पहले बर्विक पोर्टल पर भूमिगत होने से पहले एक खुले कट में दक्षिण से स्टेशन तक पहुँचती हैं। यहाँ पटरियाँ द्वीप मंच के दोनों ओर जाने के लिए तेजी से विभाजित होती हैं। इस स्थान पर एक क्रॉसओवर है, जब से स्टेशन ट्रेनों को उलटने के लिए लाइन का अंतिम स्थान था। स्टेशन के उत्तर में, लाइन पूर्व की ओर झूलती है, जो एक ऊब गई सुरंग में सीधे योंगे स्ट्रीट के नीचे चलती है। लाइन 5 स्टेशन संरचना (निर्माणाधीन) लाइन 1 के लिए संरचना को पार करेगी और इसमें 5 स्तर होंगेः सड़क स्तर, एग्लिंटन एवेन्यू और योंग स्ट्रीट के दक्षिण-पश्चिम कोने के पास एक प्रवेश के साथ मौजूदा स्टेशन का कॉनकोर्स स्तर एल. आर. टी. ऊपरी कॉनकोर्स स्तर, जो लाइन 1 प्लेटफॉर्म स्तर से थोड़ा कम होगा, और लाइन 1 पटरियों और प्लेटफॉर्म द्वारा पूर्व और पश्चिम खंडों में विभाजित किया जाएगा एल. आर. टी. निचला कॉनकोर्स स्तर, जो लाइन 1 पटरियों और प्लेटफॉर्म के नीचे चलेगा एल. आर. टी. प्लेटफॉर्म स्तर, जो लाइन 5 के पूरा होने पर स्टेशन परिसर का सबसे गहरा स्तर होगा, ट्रेनों को उलटने के लिए लाइन 5 स्टेशन के पूर्व की ओर एक डबल क्रॉसओवर है। बस टर्मिनल एग्लिंटन स्टेशन बस टर्मिनल स्टेशन के दक्षिण की ओर स्थित है। टर्मिनल के प्लेटफार्म और बस लूप ज्यादातर एक पूर्व बस गैरेज की इमारत के भीतर स्थित हैं। बस टर्मिनल के उत्तर-पूर्वी कोने में एक स्टेशन प्रवेश और प्रतीक्षा कक्ष है। इस प्रवेश द्वार से, यात्री लाइन 1 प्लेटफॉर्म पर उतर सकते हैं, और प्रतीक्षा कक्ष से यात्री बस टर्मिनल को लाइन 1 प्लेटफॉर्म के ऊपर मुख्य कॉनकोर्स से जोड़ने वाले मार्ग के साथ चल सकते हैं। टर्मिनल के दक्षिण की ओर के प्लेटफार्म पूर्व की ओर जाने वाले बस मार्गों की सेवा करते हैं जबकि उत्तर की ओर के प्लेटफार्म पश्चिम की ओर जाने वाले मार्गों की सेवा करते हैं। बसें बर्विक एवेन्यू या डुप्लेक्स एवेन्यू से टर्मिनल में प्रवेश कर सकती हैं। प्रवेश द्वार आसपास के क्षेत्र में स्टेशन के लिए छह प्रवेश द्वार हैंः वर्तमान में योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू (कनाडा स्क्वायर) के दक्षिण-पश्चिम कोने में एक प्रवेश द्वार, बर्विक एवेन्यू के उत्तर में योंगे स्ट्रीट पर एक सुलभ, स्वचालित प्रवेश द्वार, जो सीधे बस प्लेटफॉर्म स्तर तक जाता है, अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। एग्लिंटन स्टेशन पर लाइन 5 के निर्माण को समायोजित करने के लिए निम्नलिखित प्रवेश द्वार अस्थायी रूप से बंद कर दिए गए थेः योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के दक्षिण-पूर्व कोने में एक प्रवेश द्वार, सी. आई. बी. सी. पर योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के उत्तर-पश्चिम कोने में एक प्रवेश द्वार 2300 योंगे स्ट्रीट पर योंगे एग्लिंटन सेंटर के फूड कोर्ट स्तर के माध्यम से एक प्रवेश द्वार, योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के उत्तर-पूर्व कोने में, टी. डी. बैंक पब्लिक में। कलाकृति को लाइन 5 प्लेटफॉर्म तक जाने वाले एस्केलेटर के ऊपर स्थापित किया जाएगा। 13 टन का पैनल प्रतिबिंबित कांच की टाइलों से बना होगा और कलाकारों के अनुसार, "तेजी से पारगमन की भूमिगत प्रकृति" को उजागर करने वाले खनिजों, क्रिस्टल और रत्नों से प्रेरित होगा। क्रॉसटाउन निर्माण एग्लिंटन स्टेशन पर लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय के चौबीस सप्ताहांत बंद केवल 2018 के लिए क्रॉसटाउन (लाइन 5 एग्लिंटन) से संबंधित निर्माण गतिविधियों के लिए निर्धारित किए गए थे। पहला बंद फरवरी 10-11,2018 के लिए निर्धारित किया गया था। क्रॉसटाउन परियोजना के हिस्से के रूप में एग्लिंटन स्टेशन पर निर्मित की जाने वाली संरचनाएँ हैंः लाइन 5 का मुख्य प्रवेश द्वार एग्लिंटन एवेन्यू और योंग स्ट्रीट के दक्षिण-पश्चिम कोने में मौजूदा, बनाए जाने वाले स्टेशन प्रवेश द्वार के ठीक पश्चिम में स्थित होगा। योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के चौराहे के उत्तर-पश्चिम, उत्तर-पूर्व और दक्षिण-पूर्व कोनों पर प्रतिस्थापन प्रवेश द्वार जो भूमिगत कॉनकोर्स से जुड़ते हैं। रेल के साथ एल. आर. टी. प्लेटफार्म जमीन से 22 मीटर नीचे रखे गए हैं। लाइन 1 प्लेटफॉर्म की तुलना में निचले स्तर पर अलग लाइन 5 कॉनकोर्स। मौजूदा लाइन 1 प्लेटफॉर्म का उत्तर की ओर विस्तार जो लाइन 5 कॉनकोर्स स्तर तक एस्केलेटर/लिफ्ट पहुँच के लिए जगह प्रदान करता है। एक चार मंजिला संरचना में 7 एग्लिंटन एवेन्यू ईस्ट में आपातकालीन निकास और वेंटिलेशन शाफ्ट का उपयोग साल्वेशन आर्मी चर्च के रूप में भी किया जाएगा। सुविधा सेवा भवन बर्विक एवेन्यू में लाइन 1 पोर्टल पर स्थित होगा, जिसमें आपातकालीन धुआं निकालने में सक्षम वेंटिलेशन होगा। नवंबर 2013 में, टीटीसी ने मूल रूप से वर्तमान लाइन 1 प्लेटफॉर्म को अपने वर्तमान स्थान के लगभग उत्तर की ओर स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा। इस तरह के परिवर्तन ने लाइन 1 और 5 के लिए प्लेटफार्मों के बीच यात्री यातायात के सुचारू प्रवाह की अनुमति दी होगी, और ऐसी स्थिति से बचा होगा जहां सभी स्थानांतरित करने वाले यात्रियों को व्यस्त ब्लूर-योंग स्टेशन के समान केवल एक स्थानांतरण मार्ग से बाधा होती है। स्टेशन के उत्तरी छोर पर पॉकेट ट्रैक को छोड़ना पड़ता। हालाँकि, इस प्रस्ताव को मार्च 2018 तक संशोधित किया गया था ताकि केवल लाइन 1 प्लेटफॉर्म को उत्तर की ओर स्थानांतरित किया जा सके, जिससे पॉकेट ट्रैक को बनाए रखा जा सके। नए क्षेत्र में लाइन 5 कॉनकोर्स तक एक लिफ्ट और एस्केलेटर होंगे। प्लेटफॉर्म के दक्षिण छोर पर, दक्षिण स्टेशन के प्रवेश द्वार के लिए लिफ्ट और सीढ़ियों को बरकरार रखा जाएगा, लेकिन इस क्षेत्र में प्लेटफॉर्म के किनारे को बंद कर दिया जाएगा। उत्तरी प्लेटफार्म विस्तार 14 मई, 2023 को खोला गया। एग्लिंटन स्टेशन 1954 में मूल योंगे सबवे लाइन के उत्तरी टर्मिनस के रूप में खोला गया था, जो आज लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय का एक हिस्सा है। 1954 में, योंगे सबवे एग्लिंटन स्टेशन से यूनियन स्टेशन तक चला, और योंगे स्ट्रीटकार लाइन को बदल दिया। एग्लिंटन स्टेशन पूर्व एग्लिंटन कारहाउस के स्थल पर स्थित है, जो 1922 में खोली गई एक स्ट्रीटकार सुविधा है, जिसे सबवे लाइन के निर्माण के लिए 1951 में आंशिक रूप से बंद कर दिया गया था और 1954 में पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। जब 1954 में खोला गया, तो एगलिंटन स्टेशन का बस टर्मिनल आज की तुलना में अलग था। एग्लिंटन का पहला बस टर्मिनल वर्तमान बस टर्मिनल के ठीक उत्तर में एग्लिंटन एवेन्यू के दक्षिण की ओर स्थित था। शुरू में इसमें किराया-भुगतान क्षेत्र के भीतर नौ समानांतर खंड थे, जिनमें से प्रत्येक में एक ढके हुए मंच और सीढ़ियाँ थीं जो पूर्व-पश्चिम, भूमिगत कॉनकोर्स की ओर जाती थीं। किराया-भुगतान क्षेत्र के बाहर एक प्लेटफार्म 10 भी था। 1963 में, बढ़ते उपनगरीय यातायात को संभालने के लिए प्लेटफॉर्म 10 के पश्चिम की ओर प्लेटफॉर्म 11-13 जोड़े गए थे। डुप्लेक्स एवेन्यू से लगभग 50 मीटर पूर्व में प्लेटफॉर्म 10 के उत्तर छोर पर एग्लिंटन एवेन्यू का सामना करते हुए बस टर्मिनल का अपना सड़क प्रवेश द्वार था। 1954 में अपने उद्घाटन के साथ, एग्लिंटन स्टेशन ने एग्लिंटन एवेन्यू के उत्तर में पड़ोस की सेवा करने वाली ट्रॉली बस सेवा की मेजबानी की। एक बे ग्लेन इको लूप के लिए 97 योंग ट्रॉली बसों के लिए था, और दो बे 61 नॉर्टन ट्रॉली बसों के लिए पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर जाने वाली यात्राओं के लिए अलग-अलग बे के साथ थे। नॉर्थटाउन मार्ग यू-आकार का था जो स्टेशन के पूर्व में माउंट प्लेजेंट रोड और पश्चिम में एवेन्यू रोड की सेवा करता था। एगलिंटन गैरेज, आज के एगलिंटन स्टेशन बस टर्मिनल के स्थल पर, ट्राली बसों के साथ-साथ डीजल बसों की सेवा प्रदान करता है। 1973 में, लाइन 1 को यॉर्क मिल्स स्टेशन तक बढ़ा दिया गया और एग्लिंटन स्टेशन एक टर्मिनल स्टेशन नहीं रह गया। विस्तार के साथ, कुछ लाइन 1 ट्रेनों को उलटने के लिए स्टेशन के उत्तर की ओर एक पॉकेट ट्रैक स्थापित किया गया था। इसके अलावा विस्तार के साथ, ग्लेन इको लूप को बंद कर दिया गया और योंगे ट्रॉली बस मार्ग को डीजल में बदल दिया गया। इसने उत्तरी शहर को एगलिंटन स्टेशन की सेवा करने वाले एकमात्र ट्रॉली बस मार्ग के रूप में छोड़ दिया। 1991 में, नॉर्टन ट्रॉली बस मार्ग को डीजल में परिवर्तित कर दिया गया, जिससे एग्लिंटन स्टेशन पर ट्रॉली बस सेवा समाप्त हो गई। 2004 में, 1954 से मूल बस टर्मिनल को इसके पुराने बुनियादी ढांचे पर सुरक्षा चिंताओं के कारण बंद कर दिया गया था। पुराने बस टर्मिनल के ठीक दक्षिण में पूर्व बस गैराज में एक प्रतिस्थापन बस टर्मिनल खोला गया था। 2004 में, यह स्टेशन लिफ्टों के जुड़ने के साथ और पुराने बस टर्मिनल के बंद होने के साथ सुलभ हो गया, जिसमें यात्रियों को बसों तक पहुंचने के लिए सीढ़ियों का उपयोग करना पड़ता था। 2016 में, लाइन 5 के निर्माण के लिए रास्ता बनाने के लिए 1954 से मूल बस टर्मिनल को ध्वस्त कर दिया गया था। 17 नवंबर, 2016 को एगलिंटन लाइन 1 पर प्रेस्टो सक्षम होने वाला अंतिम स्टेशन बन गया। अक्टूबर 2021 में, स्वचालित ट्रेन नियंत्रण (एटीसी) को एग्लिंटन स्टेशन तक बढ़ा दिया गया था। 14 मई, 2023 को लाइन 1 पर उत्तरी प्लेटफार्म विस्तार खोला गया। एटीसी को पिछले दिन समायोजित किया गया था ताकि ट्रेनें आगे उत्तर में रुक सकें। प्लेटफॉर्म के दक्षिणी 24 मीटर को यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए बंद कर दिया गया था। योंगे स्ट्रीट और एग्लिंटन एवेन्यू के कोने में या उसके पास कई ऊंची इमारतें हैं। स्टेशन के ऊपर सीधे निर्मित कनाडा स्क्वायर कॉम्प्लेक्स है, जो टीवी-ओंटारियो स्टूडियो और कैनेडियन टायर के मुख्य कार्यालयों का घर है। योंगे एग्लिंटन केंद्र योंगे और एग्लिंटन के उत्तर-पश्चिमी कोने में है। आगे दक्षिण में आवासीय मिंटो मिडटाउन है। एक अन्य नजदीकी गंतव्य एग्लिंटन पार्क है, जो एग्लिंटन स्टेशन के पश्चिम में है। स्टेशन की सेवा करने वाले सतह कनेक्शन टी. टी. सी. मार्गों में शामिल हैंः लाइन 5 के खुलने के बाद लाइन 5 एग्लिंटन के खुलने के बाद, उपरोक्त कनेक्शनों को निम्नलिखित कनेक्शनों से बदल दिया जाएगा (प्रस्तावित): योंगे-एग्लिंटन संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक एक फोटो टूर और स्टेशन का विस्तृत इतिहास ट्रांजिट टोरंटो वेबसाइट पर उपलब्ध है जो मेट्रोलिंक्स द्वारा प्रकाशित नई लाइन 5 के मुख्य प्रवेश द्वार पर स्थापित की जाने वाली एक कला के बारे में मेट्रोलिंक्स द्वारा प्रकाशित किया गया है जो कि एग्लिंटन स्टेशन लाइन 1 पर लाइन 1 के तहत लाइन 5 के निर्माण के लिए खुदाई कार्य के बारे में है।