Passenger name record
एक यात्री नाम रिकॉर्ड (पी. एन. आर.) एक कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली (सी. आर. एस.) के डेटाबेस में एक रिकॉर्ड है जिसमें एक यात्री या एक साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के समूह के लिए यात्रा कार्यक्रम होता है। पी. एन. आर. की अवधारणा सबसे पहले एयरलाइनों द्वारा पेश की गई थी जिन्हें यात्रियों को अपने गंतव्य ("इंटरलाइनिंग") तक पहुंचने के लिए कई एयरलाइनों की उड़ानों की आवश्यकता होने पर आरक्षण जानकारी का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता थी। इस उद्देश्य के लिए, आई. ए. टी. ए. और ए. टी. ए. ने "ए. टी. ए./आई. ए. टी. ए. आरक्षण इंटरलाइन संदेश प्रक्रिया-यात्री" (ए. आई. आर. आई. एम. पी.) के माध्यम से पी. एन. आर. और अन्य आंकड़ों के इंटरलाइन संदेश के लिए मानकों को परिभाषित किया है। पी. एन. आर. के लेआउट और सामग्री के लिए कोई सामान्य उद्योग मानक नहीं है। व्यवहार में, प्रत्येक सी. आर. एस. या होस्टिंग प्रणाली के अपने स्वामित्व मानक होते हैं, हालांकि सामान्य उद्योग की ज़रूरतें, जिसमें ए. आई. आर. आई. एम. पी. संदेशों के लिए पी. एन. आर. डेटा को आसानी से मैप करने की आवश्यकता शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप सभी प्रमुख प्रणालियों के बीच डेटा सामग्री और प्रारूप में कई सामान्य समानताएं हैं। जब कोई यात्री यात्रा कार्यक्रम बुक करता है, तो ट्रैवल एजेंट या ट्रैवल वेबसाइट उपयोगकर्ता अपने द्वारा उपयोग की जाने वाली कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली में पीएनआर बनाएगा। यह आम तौर पर बड़ी वैश्विक वितरण प्रणालियों में से एक है, जैसे कि एमेडियस, सेबर, या ट्रैवलपोर्ट (अपोलो, गैलीलियो और वर्ल्डस्पैन) लेकिन अगर बुकिंग सीधे किसी एयरलाइन के साथ की जाती है तो पी. एन. आर. एयरलाइन के सी. आर. एस. के डेटाबेस में भी हो सकता है। इस पी. एन. आर. को यात्री और संबंधित यात्रा कार्यक्रम के लिए मास्टर पी. एन. आर. कहा जाता है। पी. एन. आर. की पहचान एक रिकॉर्ड लोकेटर द्वारा विशेष डेटाबेस में की जाती है। जब मास्टर पी. एन. आर. धारक द्वारा यात्रा के कुछ हिस्से प्रदान नहीं किए जाते हैं, तो पी. एन. आर. जानकारी की प्रतियां परिवहन प्रदान करने वाली एयरलाइनों के सी. आर. एस. को भेजी जाती हैं। ये सी. आर. एस. यात्रा कार्यक्रम के उस हिस्से का प्रबंधन करने के लिए अपने स्वयं के डेटाबेस में मूल पी. एन. आर. की प्रतियां खोलेंगे जिसके लिए वे जिम्मेदार हैं। कई एयरलाइनों के पास अपने सी. आर. एस. की मेजबानी जी. डी. एस. में से एक द्वारा की जाती है, जो पी. एन. आर. को साझा करने की अनुमति देता है। नक़ल किए गए पी. एन. आर. के रिकॉर्ड लोकेटरों को मास्टर पी. एन. आर. के मालिक सी. आर. एस. को वापस भेज दिया जाता है, इसलिए सभी रिकॉर्ड एक साथ बंधे रहते हैं। यह पी. एन. आर. के अद्यतनों का आदान-प्रदान करने की अनुमति देता है जब किसी भी सी. आर. एस. में यात्रा की स्थिति बदल जाती है। हालाँकि पी. एन. आर. मूल रूप से हवाई यात्रा के लिए शुरू किए गए थे, लेकिन अब एयरलाइन प्रणालियों का उपयोग होटलों की बुकिंग, कार किराए पर लेने, हवाई अड्डे के स्थानांतरण और ट्रेन यात्राओं के लिए भी किया जा सकता है। पार्ट्स तकनीकी दृष्टिकोण से, बुकिंग पूरी करने से पहले पी. एन. आर. के पाँच भागों की आवश्यकता होती है। वे हैंः ट्रैवल एजेंट या एयरलाइन कार्यालय के लिए यात्री संपर्क विवरण का नाम। टिकट विवरण, या तो टिकट संख्या या टिकट की समय सीमा। कम से कम एक खंड का यात्रा कार्यक्रम, जो सूचीबद्ध सभी यात्रियों के लिए समान होना चाहिए। जानकारी प्रदान करने वाले या आरक्षण करने वाले व्यक्ति का नाम। अन्य जानकारी, जैसे टाइमस्टैम्प और एजेंसी का छद्म-शहर कोड, स्वचालित रूप से बुकिंग में चला जाएगा। सभी दर्ज की गई जानकारी को बुकिंग के "इतिहास" में रखा जाएगा। एक बार इस स्तर तक बुकिंग पूरी हो जाने के बाद, सी. आर. एस. एक अद्वितीय ऑल अल्फा या अल्फा-न्यूमरिक रिकॉर्ड लोकेटर जारी करेगा, जो आगे किए गए किसी भी बदलाव की परवाह किए बिना समान रहेगा (सिवाय इसके कि एक बहु-व्यक्ति पी. एन. आर. विभाजित है)। प्रत्येक एयरलाइन एक अद्वितीय रिकॉर्ड लोकेटर के साथ अपना खुद का बुकिंग रिकॉर्ड बनाएगी, जो सी. आर. एस. और इसमें शामिल एयरलाइनों के बीच सेवा स्तर के समझौते के आधार पर सी. आर. एस. को प्रेषित किया जाएगा और बुकिंग में संग्रहीत किया जाएगा। यदि कोई एयरलाइन ट्रैवल एजेंसी के समान सी. आर. एस. का उपयोग करती है, तो रिकॉर्ड लोकेटर दोनों के लिए समान होगा। कुशल यात्रा सुनिश्चित करने के लिए अक्सर एयरलाइंस और ट्रैवल एजेंट दोनों द्वारा काफी मात्रा में अन्य जानकारी वांछित होती है। इसमें शामिल हैंः किराया विवरण, (हालांकि राशि को दबाया जा सकता है, किराए का प्रकार दिखाया जाएगा), और कोई भी प्रतिबंध जो टिकट पर लागू हो सकते हैं। यात्रा कार्यक्रम में शामिल संबंधित अधिकारियों को भुगतान की गई कर राशि। उपयोग किए गए भुगतान का रूप, क्योंकि यह आमतौर पर किसी भी धनवापसी को प्रतिबंधित कर देगा यदि टिकट का उपयोग नहीं किया जाता है। आगे संपर्क विवरण, जैसे एजेंसी फोन नंबर और पता, यात्री पते और इच्छित गंतव्य पर अतिरिक्त फोन संपर्क नंबर। आयु विवरण यदि यह यात्रा के लिए प्रासंगिक है, उदाहरण के लिए, असहाय बच्चे या बुजुर्ग यात्रियों को सहायता की आवश्यकता है। बार-बार उड़ने वाला डेटा। सीट आवंटन (या सीट प्रकार का अनुरोध)। विशेष सेवा अनुरोध (एसएसआर) जैसे भोजन की आवश्यकताएँ, व्हीलचेयर सहायता और इसी तरह के अन्य अनुरोध। "वैकल्पिक सेवा निर्देश" या "अन्य सेवा सूचना" (ओ. एस. आई.)-एक विशिष्ट एयरलाइन, या बुकिंग में सभी एयरलाइनों को भेजी गई जानकारी, जो उन्हें बेहतर सेवा प्रदान करने में सक्षम बनाती है। इस जानकारी में टिकट संख्या, स्थानीय संपर्क विवरण (फोन अनुभाग केवल कुछ प्रविष्टियों तक सीमित है), एयरलाइन कर्मचारी ऑनलोड और प्राथमिकता कोड को अपग्रेड कर सकते हैं, और अन्य विवरण जैसे कि यात्री की भाषा या विकलांगता का विवरण शामिल हो सकता है। विक्रेता टिप्पणी। वी. आर. एयरलाइन द्वारा की गई टिप्पणियां हैं, जो आमतौर पर बुकिंग या अनुरोध पूरा होने के बाद स्वचालित रूप से उत्पन्न होती हैं। इनमें आम तौर पर एयरलाइन का अपना रिकॉर्ड लोकेटर, विशेष अनुरोधों का जवाब और टिकट की समय सीमा पर सलाह शामिल होगी। जबकि आम तौर पर एयरलाइंस द्वारा एक एजेंट को भेजा जाता है, एक एजेंट के लिए एक एयरलाइन को वीआर भेजना भी संभव है। हाल के दिनों में, कई सरकारों को अब एयरलाइन को अपराधियों या आतंकवादियों का पता लगाने वाले जांचकर्ताओं की सहायता करने सहित अधिक जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता है। इनमें शामिल हैंः यात्रियों का लिंग पासपोर्ट विवरण-राष्ट्रीयता, संख्या और समाप्ति तिथि और जन्म स्थान का पता संख्या (यदि पहले अमेरिकी अधिकारियों द्वारा यात्री को दी गई हो)। भुगतान/बिलिंग की सभी उपलब्ध जानकारी। पी. एन. आर. के घटकों की पहचान सी. आर. एस. में एक-वर्ण कोड द्वारा आंतरिक रूप से की जाती है। इस कोड का उपयोग अक्सर टर्मिनल विंडो में सीधे प्रवेश के माध्यम से पीएनआर बनाते समय किया जाता है (ग्राफिकल इंटरफेस का उपयोग करने के विपरीत)। मूल पी. ए. आर. एस. प्रणाली के आधार पर सभी सी. आर. एस. में निम्नलिखित कोड मानक हैंः-बुक की गई सीटों की संख्या, स्थिति कोड (उदाहरण के लिए एच. के. 1-एक यात्री के लिए पुष्टि) और किराया वर्ग 1 संबंधित पी. एन. आर. रिकॉर्ड आई. डी. सहित नाम 0 खंड (उड़ान) जानकारी। 2 पी. एन. आर. मालिक की पहचान (एयरलाइन, सी. आर. एस. उपयोगकर्ता का नाम और भूमिका) 3 अन्य एयरलाइन अन्य सेवा जानकारी (ओ. एस. आई.) या विशेष सेवा अनुरोध (एस. एस. आर.) आइटम 4 मेजबान एयरलाइन ओ. एस. आई. या एस. एस. आर. आइटम 5 टिप्पणी 6 7 टिकट जानकारी (टिकट संख्या सहित) से प्राप्त 8 टिकट समय सीमा 9 संपर्क फोन नंबर भंडारण अधिकांश एयरलाइंस और ट्रैवल एजेंसियां अपने पी. एन. आर. डेटाबेस को कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली (सी. आर. एस.) या वैश्विक वितरण प्रणाली (जी. डी. एस.) कंपनी जैसे सेबर, गैलीलियो, वर्ल्डस्पैन और एमेडियस के साथ होस्ट करने का विकल्प चुनती हैं। गोपनीयता की चिंता कुछ गोपनीयता संगठन पी. एन. आर. में व्यक्तिगत डेटा की मात्रा को लेकर चिंतित हैं। जबकि बुकिंग को पूरा करने के लिए न्यूनतम डेटा काफी छोटा होता है, पीएनआर में आमतौर पर संवेदनशील प्रकृति की बहुत अधिक जानकारी होती है। इसमें यात्री का पूरा नाम, जन्म तिथि, घर और कार्य का पता, टेलीफोन नंबर, ई-मेल पता, क्रेडिट कार्ड का विवरण, ऑनलाइन बुक किए जाने पर आईपी पता, साथ ही आपातकालीन संपर्कों के नाम और व्यक्तिगत जानकारी शामिल होगी। "पी. एन. आर. डेटा के आसान वैश्विक साझाकरण की सुविधा" के लिए डिज़ाइन की गई, सी. आर. एस.-जी. डी. एस. कंपनियाँ "डेटा गोदामों और डेटा एग्रीगेटर दोनों के रूप में कार्य करती हैं, और वित्तीय डेटा के लिए क्रेडिट ब्यूरो के अनुरूप यात्रा डेटा के साथ संबंध रखती हैं।" एक रद्द या पूर्ण यात्रा रिकॉर्ड को नहीं मिटाती है क्योंकि "पी. एन. आर. की प्रतियों को लाइव से अभिलेखीय भंडारण प्रणालियों में 'शुद्ध' किया जाता है, और इन्हें सी. आर. एस., एयरलाइंस और ट्रैवल एजेंसियों द्वारा अनिश्चित काल तक रखा जा सकता है।" इसके अलावा, सी. आर. एस.-जी. डी. एस. कंपनियाँ ऐसी वेब साइटों का रखरखाव करती हैं जो पी. एन. आर. डेटा तक लगभग अप्रतिबंधित पहुंच की अनुमति देती हैं-अक्सर, जानकारी केवल टिकट पर मुद्रित आरक्षण संख्या द्वारा सुलभ होती है। इसके अतिरिक्त, बिलिंग, बैठक और छूट पात्रता कोड के माध्यम से, पी. एन. आर. में यात्रियों के बीच संबंध के पैटर्न के बारे में विस्तृत जानकारी होती है। पी. एन. आर. में धार्मिक भोजन प्राथमिकताएं और विशेष सेवा अनुरोध शामिल हो सकते हैं जो शारीरिक और चिकित्सा स्थितियों के विवरण का वर्णन करते हैं (जैसे, "व्हीलचेयर का उपयोग करता है, आंत्र और मूत्राशय को नियंत्रित कर सकता है")-जानकारी की श्रेणियां जिन्हें यूरोपीय संघ और कुछ अन्य देशों में "संवेदनशील" व्यक्तिगत डेटा के रूप में विशेष संरक्षित दर्जा प्राप्त है। उनमें निहित जानकारी के संवेदनशील चरित्र के बावजूद, पी. एन. आर. को आम तौर पर चिकित्सा और वित्तीय रिकॉर्ड के लिए समान गोपनीयता सुरक्षा के योग्य के रूप में मान्यता नहीं दी जाती है। इसके बजाय, उन्हें वाणिज्यिक लेनदेन डेटा के रूप में माना जाता है। अंतर्राष्ट्रीय पी. एन. आर. साझाकरण समझौते यूरोपीय संघ से संयुक्त राज्य अमेरिका यूरोपीय संघ से ऑस्ट्रेलिया 16 जनवरी, 2004 को अनुच्छेद 29 कार्यकारी दल ने एयरलाइनों से यात्री नाम रिकॉर्ड डेटा के प्रसारण के लिए ऑस्ट्रेलिया में सुनिश्चित पी. एन. आर. सुरक्षा के स्तर पर अपनी राय 1/2004 (डब्ल्यू. पी. 85) जारी की। 2010 में यूरोपीय आयोग के न्याय, स्वतंत्रता और सुरक्षा महानिदेशालय को दो भागों में विभाजित किया गया था। परिणामस्वरूप निकाय न्याय महानिदेशालय (यूरोपीय आयोग) और गृह मामलों के महानिदेशालय (यूरोपीय आयोग) थे। 4 मई 2011 को, गृह मामलों के महानिदेशालय (यूरोपीय आयोग) के महानिदेशक स्टेफानो मानसरविसी ने यूरोपीय डेटा संरक्षण पर्यवेक्षक (ईडीपीएस) को अमेरिका के करीबी सहयोगी और संकेत खुफिया पर यूकेयूएसए समझौते के हस्ताक्षरकर्ता ऑस्ट्रेलिया के साथ पीएनआर साझा करने के समझौते के संबंध में लिखा। ई. डी. पी. एस. ने 5 मई को लेटर 0420 डी845: यूरोपियन यूनियन टू कनाडा में जवाब दिया अनुच्छेद 29 वर्किंग पार्टी दस्तावेज़ 19 जनवरी 2005 को एयरलाइंस (डब्ल्यू. पी. 103) से यात्री नाम रिकॉर्ड और अग्रिम यात्री जानकारी के प्रसारण के लिए कनाडा में सुनिश्चित सुरक्षा के स्तर पर राय कनाडा के साथ पी. एन. आर. समझौतों की प्रकृति पर जानकारी प्रदान करता है। एडवांस पैसेंजर इंफॉर्मेशन सिस्टम फ्लाइट मैनिफेस्ट मशीन-पठनीय पासपोर्ट भी देखें। 2019. गोपनीयता और शक्तिः स्वतंत्रता और सुरक्षा पर अटलांटिक पार संघर्ष। प्रिंसटन यूनिवर्सिटी प्रेस। संदर्भ बाहरी लिंक यूरोपीय संघ सूचना की स्वतंत्रता पीएनआर समझौतों पर जानकारी के लिए अनुरोध, AskTheEU.org। यात्री नाम रिकॉर्ड (पी. एन. आर.) डेटा, iata.org एयरलाइन टिकट सूचना गोपनीयता सूचना संवेदनशीलता यात्रा प्रौद्योगिकी पर दिशानिर्देश