Mozambique Ports and Railways
पोर्टोस ई कैमिनहोस डी फेरो डी मोकाम्बिक (संक्षिप्त सी. एफ. एम.; अंग्रेजी में मोजाम्बिक बंदरगाह और रेलवे) एक राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी है जो मोजाम्बिक और उसके जुड़े बंदरगाहों की रेलवे प्रणाली की देखरेख करती है। रेल प्रणाली गेज की कुल 2,983 किमी रेल से बनी है जो पड़ोसी रेल प्रणालियों के साथ संगत है। इसके अलावा 140 कि. मी. की गेज लाइन, गाजा रेलवे है। यह प्रणाली हिंद महासागर में तीन अलग-अलग बंदरगाहों से एक सदी से अधिक समय से विकसित हुई है जो भीतरी इलाकों में अलग-अलग लाइनों के लिए टर्मिनल के रूप में काम करते हैं। रेल मार्ग मोजाम्बिक गृहयुद्ध के दौरान प्रमुख लक्ष्य थे, जिन्हें रेनामो द्वारा तोड़ दिया गया था, और उनका पुनर्वास किया जा रहा है। प्रबंधन काफी हद तक आउटसोर्स किया गया है। इस समय तीनों लाइनों के बीच कोई सीधी रेल सेवा नहीं है। प्रत्येक लाइन का अपना विकास गलियारा है। अगस्त 2010 में, मोजाम्बिक और बोत्सवाना ने जिम्बाब्वे के माध्यम से 1,100 कि. मी. रेलवे विकसित करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, ताकि बोत्सवाना में सेरूल से कोयले को मोजाम्बिक में टेकोबैनिन पॉइंट पर एक गहरे पानी के बंदरगाह तक ले जाया जा सके। नाकाला रेलरोड/सी. एफ. एम. नोर्टे नाकाला का बंदरगाह नाकाला रेलवे का टर्मिनल है, जो रेलवे प्रणाली में सबसे हालिया जोड़ है। रेलवे का निर्माण 1915 में लुंबो के बंदरगाह पर शुरू हुआ, लेकिन पैसा खत्म हो गया और मोनापो में निर्माण रुक गया। जब निर्माण फिर से शुरू हुआ, और यह निर्णय लिया गया कि नाकाला बंदरगाह टर्मिनस होना चाहिए और मोनापो और नाकाला के बीच एक शाखा का निर्माण किया गया था। 1932 तक रेलवे नाकाला से मुटिवासे तक 350 कि. मी. तक पहुंच गया और 1950 तक यह नाकाला से 538 कि. मी. दूर नोवा फ्रीक्सो (वर्तमान कुआम्बा) तक फैल गया। एक अतिरिक्त 46 कि. मी. का निर्माण उत्तर-पश्चिम की ओर विला कैब्राल (वर्तमान लिचिंगा) तक किया गया था। 1970 में, मलावी की सरकार ने मलावी में नोवा फ्रीक्सो और नकाया जंक्शन के बीच एक लिंक पूरा किया, जहां यह मलावी रेलवे की मुख्य उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन से जुड़ा था। नाकाला लाइन मलावी से समुद्र तक का एक लंबा लेकिन अधिक सीधा मार्ग था जो पुरानी सेना लाइन से बीरा तक था, और अधिकांश मलावी माल यातायात नाकाला लाइन पर स्थानांतरित हो गया। लाइन को 1984 में बंद कर दिया गया था, जब रेनामो विद्रोहियों ने मोजाम्बिक गृहयुद्ध के दौरान लाइन के एक हिस्से को उड़ा दिया था। मोजाम्बिक सरकार ने नवंबर 2005 में लाइन का पुनर्वास शुरू किया। रेलवे प्रणाली का संचालन उत्तरी विकास गलियारे द्वारा किया जाता है। वेल ने 2010 में ऑपरेटर में एक हिस्सेदारी खरीदी और मोआटिज़ से एक नए लिंक की योजना बनाई, जहां वेल की कोयला खदानें हैं, पूर्व में नकाया जंक्शन तक, जो वहां मौजूदा लाइन को नाकाला से जोड़ती है। इसका निर्माण नाकाला लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर के रूप में किया गया था और इसे 2017 में पूरा किया गया था। इस परियोजना में नकला-ए-वेल्हा बंदरगाह पर एक कोयला निर्यात टर्मिनल और कोयला भंडारण यार्ड शामिल था। बीरा रेलरोड/सी. एफ. एम. सेंट्रो बीरा बीरा रेलरोडक टर्मिनल अछि जे मोजाम्बिकक सबसँ पुरान रेलवे प्रणाली अछि। इसकी माचीपांडा लाइन बुलावायो तक जाती है और 1899 में तत्कालीन रोडेशिया, अब जिम्बाब्वे और इसके पारगमन के लिए लिंक के रूप में खोली गई थी। बेरा रेलमार्ग की सेना लाइन मलावी के रेलवे के साथ-साथ ज़ाम्बिया को जोड़ने की क्षमता के साथ मोआटिज़ के कोयला क्षेत्रों से जुड़ती है। बीरा रेलरोड निगम (सी. सी. एफ. बी.) के रूप में बीरा रेलवे को सी. एफ. एम. से इंडियन आर. आई. टी. ई. एस. लिमिटेड और इरकोन इंटरनेशनल कंसोर्टियम को पट्टे पर दिया गया है। मापुतो रेलरोड/सी. एफ. एम. सुल मापुतो, पूर्व में लौरेंको मार्क्स, और माटोला मापुतो लाइन के टर्मिनल हैं जो दक्षिण अफ्रीका के उत्तर-पूर्वी भाग से जुड़ते हैं। रेस्सानो गार्सिया रेलवे कंपनी की तरह, प्रिटोरिया-मापुटो लाइन का प्रबंधन एन. एल. बी. पी. (न्यू लिम्पोपो ब्रिज प्रोजेक्ट इन्वेस्टमेंट्स) द्वारा ट्रांसनेट फ्रेट रेल और सी. पी. एम. के साथ मिलकर दक्षिण अफ्रीका की सीमा तक लाइन के पुनर्वास और संचालन के उद्देश्य से किया जाता है। दक्षिण अफ्रीका में यह संपर्क कोमाटीपोर्ट और आगे जोहान्सबर्ग तक जाता है। मापुटो लाइन इस्वातिनी रेलवे और जिम्बाब्वे के राष्ट्रीय रेलवे से भी जुड़ती है। नाकाला रेलवे संचालन में आस-पास के देशों मलावी के लिए रेल लिंक; सेना लाइन दक्षिण अफ्रीका के लिए लिंक हाँ-वही गेज-- प्रिटोरिया-मापुटो रेलवे इस्वातिनी हाँ-वही गेज-- गोबा रेलवे तंजानिया कोई सीधा लिंक नहीं-गेज का ब्रेक-/ ज़ाम्बिया कोई सीधा लिंक नहीं, नाकाला रेलवे मलावी के माध्यम से पहले गुजरता है। जिम्बाब्वे हाँ-एक ही गेज-, बीरा (बीरा-बुलावायो रेलवे) और मापुटो (लिम्पोपो रेलवे) से भी देखें, मोजाम्बिक के वर्तमान अध्यक्ष फिलिप न्यूसी 1995 में कंपनी के उत्तरी प्रभाग सीएमएफ-नोर्टे के कार्यकारी निदेशक थे। रेलवे राजपत्र अंतर्राष्ट्रीय जून 2004 मोजाम्बिक की रेलवे कंपनियां मोजाम्बिक में परिवहन मोजाम्बिक में जल परिवहन मोजाम्बिक में गेज रेलवे में 3 फीट 6