Morane-Saulnier L
मोरेन-सौलनियर एल, या मोरेन-सौलनियर टाइप एल, या आधिकारिक तौर पर एम. ओ. एस.-3, प्रथम विश्व युद्ध का एक या दो सीटों वाला फ्रांसीसी पैरासोल विंग स्काउट हवाई जहाज था। टाइप एल पहले सफल लड़ाकू विमानों में से एक बन गया जब इसे एक एकल मशीन गन से सुसज्जित किया गया था जो प्रोपेलर के चाप के माध्यम से चलाई जाती थी, जिसे बख्तरबंद अपवर्तक वेजों द्वारा संरक्षित किया जाता था। इस भूमिका में इसकी तत्काल प्रभावशीलता ने लड़ाकू विकास में हथियारों की दौड़ शुरू की, और टाइप एल को तेजी से अप्रचलित कर दिया गया। मूल टाइप एल में पार्श्व नियंत्रण के लिए विंग वार्पिंग का उपयोग किया गया था, लेकिन बाद के संस्करण में टाइप एल. ए. को एलेरॉन से सुसज्जित किया गया था। मोरेन-सौलनियर द्वारा निर्मित, युद्ध के शुरू होने पर फ्रांसीसी विमानन मिलिशिया द्वारा बड़ी संख्या में टाइप एल का आदेश दिया गया था। कुल मिलाकर लगभग 600 टाइप एलएस बनाए गए थे और फ्रांसीसी वायु सेना के अलावा, उन्होंने रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स, रॉयल नेवल एयर सर्विस और इंपीरियल रूसी वायु सेवा के साथ काम किया। इस प्रकार का उत्पादन जर्मनी में लाइसेंस के तहत फाल्ज़ फ्लगज़ेगवर्के द्वारा निहत्थे ए. आई. और ए. आई. आई. स्काउट्स (क्रमशः 80 एच. पी. और 100 एच. पी. ओबेरर्सेल इंजनों के साथ) के रूप में भी किया गया था। लगभग 60 बवेरियाई हवाई सेवा के लिए बनाए गए थे। कुछ को बाद में E.III सेनानियों के रूप में संशोधित किया गया। जर्मनी द्वारा कब्जा किए गए कुछ टाइप एलएस को एकल जर्मन स्पैंडौ एलएमजी 08 मशीन गन से सुसज्जित किया गया था। इन कब्जा किए गए और परिवर्तित विमानों को अक्सर गलती से प्फाल्ज़ E.IIIs समझ लिया जाता है। रूस में ड्यूक्स और लेबेड वर्क्स द्वारा लगभग 450 विमानों का लाइसेंस-निर्माण किया गया था। मोरेन-सौलनियर एल को भी स्वीडन में लाइसेंस के तहत बनाया गया था, जिसमें थुलीन डी. ऑपरेशनल इतिहास के रूप में कुछ मामूली सुधार किए गए थे। दिसंबर 1914 में प्रसिद्ध फ्रांसीसी एविएटर रोलैंड गैरोस, जो तब एस्कैड्रिल 23 के साथ काम कर रहे थे, ने रेमंड सौलनियर के साथ गैस संचालित हॉचकिस लाइट मशीन गन का उपयोग करके एक बंदूक सिंक्रोनाइज़र बनाने के लिए काम किया। हालाँकि सिंक्रोनाइज़र के ठीक से काम करने के लिए फायरिंग दर में बहुत अधिक उतार-चढ़ाव हुआ। एक अंतरिम उपाय के रूप में, उन्होंने फिर प्रोपेलर ब्लेड की पिछली सतहों पर फिट किए गए ब्रेस्ड "डिफ्लेक्टर" (धातु के वेज) के रूप में एक "सुरक्षा बैकअप" तैयार किया, जहां उन्हें गोली से मारा जा सकता था। गैरोस मार्च 1915 में अपने टाइप एल लड़ाकू विमान को डिफ्लेक्टरों के साथ लड़ाई में ले गया और अप्रैल में तीन जर्मन विमानों को मार गिराकर तत्काल सफलता हासिल की, जो उस समय की एक उल्लेखनीय उपलब्धि थी। फ्रांसीसी जिन गोलियों का उपयोग करते थे, वे वेजों के कठोर इस्पात को नुकसान नहीं पहुँचाते थे। 18 अप्रैल 1915 को, गैरोस के डिफ्लेक्टर से लैस टाइप एल बल जर्मन लाइनों के पीछे उतरा और इससे पहले कि वह इसे नष्ट कर सके, उसे पकड़ लिया गया। तीन दो-सीट वाले मोरेन टाइप एल विमान भी पहले जर्मन लड़ाकू विमान के पहले शिकार थे। ल्यूटनेंट कर्ट विंटजेन्स, पैराबेलम मशीन गन-सशस्त्र फोकर आइंडेकर M.5K/MG प्रोटोटाइप E.5/15 उड़ाते हुए, एक तार-ब्रेस्ड वेल्डेड स्टील ट्यूब धड़ के साथ मोरेन-सौलनियर एच की एक प्रति और फोकर स्टैंजेनस्टीयुरंग सिंक्रनाइज़्ड बंदूक से सुसज्जित, 1 जुलाई, 1915 को पहले को गिरा दिया, इसके बाद 4 और 15 जुलाई को इसी तरह की दो जीतें हुईं। लगभग 50 टाइप एलएस को ब्रिटेन के रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स को वितरित किया गया था, जिन्होंने 1915 के दौरान उनका उपयोग टोही विमान के रूप में किया था, और 25 को रॉयल नेवल एयर सर्विस द्वारा संचालित किया जा रहा था। 7 जून 1915 को 1 स्क्वाड्रन आर. एन. ए. एस. के फ्लाइट सब-लेफ्टिनेंट रेजिनाल्ड अलेक्जेंडर जॉन वार्नफोर्ड द्वारा उड़ाए गए इनमें से एक विमान ने डॉयचेज़ हीर-फ्लोन ज़ेपेलिन LZ.37 को रोक दिया, जिससे इसे नष्ट कर दिया गया, जो हवा में नष्ट होने वाला पहला ज़ेपेलिन था। वार्नफोर्ड को इस उपलब्धि के लिए विक्टोरिया क्रॉस मिला। सेसिल लुईस ने 1916 में सोम्मे आक्रमण के माध्यम से आर. एफ. सी. के स्क्वाड्रन नंबर 3 के साथ सेवा की। उन्होंने टाइप एल. ए. "पैरासोल" (जैसा कि इसे जाना जाता था) को तीन सौ घंटे से अधिक समय तक परिचालन के लिए उड़ाया और उन्हें मिलिट्री क्रॉस से सम्मानित किया गया। उस उड़ान का अधिकांश हिस्सा एक ही एयरफ्रेम, आर. एफ. सी. सीरियल 5133 पर आयोजित किया गया था। अपनी पुस्तक "सैजिटेरियस राइजिंग" में उन्होंने एल. ए. के बारे में याद कियाः "मैंने उसे देखा, और जितना अधिक मैंने उसे देखा, मुझे वह उतनी ही कम पसंद आई। यह निश्चित रूप से पहली नजर का प्यार नहीं था। .. .. लिफ्ट सोने के संतुलन की तरह संवेदनशील थी; सबसे कम गति आपके सिर या आपकी पूंछ पर खड़ी थी। आप एक पल के लिए भी मशीन को अपने उपकरणों पर नहीं छोड़ सकते थे। .. .. मोरेन वास्तव में एक मौत का जाल था। .. .. इसके बाद मैंने युद्ध के दौरान वायु सेना द्वारा उपयोग की जाने वाली हर मशीन को उड़ाया। मोरेन के बाद वे सभी बच्चों के खेल थे। .. .. लेकिन मुझे मोरेन से प्यार हो गया क्योंकि मुझे कोई अन्य हवाई जहाज पसंद नहीं था। अरब विद्रोह के बढ़ते खतरे का मुकाबला करने के प्रयास में ओटोमन साम्राज्य द्वारा तीन फाल्ज़ ए. आई. आई. का उपयोग किया गया था एक मोरेन-सौलनियर "पैरासोल" का उपयोग 13 अप्रैल, 1918 को एंडीज के पार एक हवाई जहाज द्वारा पहली उड़ान के लिए किया गया था, जब अर्जेंटीना के एविएटर लुइस कैंडेलारिया ने ज़पाला, अर्जेंटीना से कुंको, चिली के लिए उड़ान भरी थी; उड़ान 2 घंटे 30 मिनट तक चली और 4,000 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गई। मूल मॉडल के लिए वैरिएंट एल कंपनी पदनाम एम. ओ. एस.-3 आधिकारिक सरकार/एस. टी. ए. ई. एल. एल. ए. कंपनी पदनाम के लिए बेहतर एल के लिए फेयर्ड फ्यूजलेज और एलेरॉन एम. ओ. एस.-4 आधिकारिक सरकार/एस. टी. ए. ई. एल. ए. एल. एच. लड़ाकू के लिए पदनाम एल. ए. एम. ओ. एस.-20 आधिकारिक सरकार/एस. टी. ए. ई. पदनाम एल. एच. फाल्ज़ ए. आई. के लिए ओबेरर्सेल यू. 0 इंजन फाल्ज़ ए. आई. आई. के साथ ओबेरर्सेल यू. आई. इंजन फाल्ज़ E.III-ए प्फाल्ज़ ए. आई. आई. एकल सिंक्रोनाइज़्ड एल. एम. जी. 08 मशीन गन थुलीन डी. संशोधित एल. स्वीडन में लाइसेंस के तहत निर्मित प्रचालक अर्जेंटीना वायु सेना-एक विमान बेल्जियम वायु सेना ब्राजीलियाई सेना विमानन चेकोस्लोवाकियाई वायु सेना-एक विमान फिनिश वायु सेना-दो विमान फ्रांसीसी वायु सेना रॉयल नीदरलैंड वायु सेना-एक विमान। पेरू की वायु सेना पोलिश वायु सेना रोमानियाई वायु सेना इंपीरियल रूसी वायु सेवा स्वीडिश वायु सेना-एक विमान स्विस वायु सेना-एक विमान तुर्क वायु सेना-मूल और प्फाल्ज़ ए. II विमान। यूक्रेनी वायु सेना-तीन विमान। सोवियत वायु सेना-पूर्व शाही रूसी वायु सेवा विमान। रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स नं. 1 स्क्वाड्रन आर. एफ. सी. नं. 3 स्क्वाड्रन आर. एफ. सी. नं. 30 स्क्वाड्रन आर. एफ. सी. रॉयल नेवल एयर सर्विस विनिर्देश (प्रकार एल) संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची एंजेलुची, एंजो भी देखें। सैन्य विमान का रैंड मैकनली विश्वकोश, 1914-1980। सैन डिएगो, कैलिफोर्नियाः द मिलिट्री प्रेस, 1983. ब्रूस, जे. एम. मोरेन सौलनियर प्रकार एल-विंडसॉक डेटाफाइल 16। हर्टस, यू. के.: अल्बेट्रोस प्रकाशन, 1989. ब्रूस, जे. एम. रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स (मिलिट्री विंग) के हवाई जहाज। लंदनः पुटनम, 1982. ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। सेनानियों की पूरी पुस्तक। न्यूयार्कः स्मिथमार्क, 1994. द इलस्ट्रेटेड एनसाइक्लोपीडिया ऑफ एयरक्राफ्ट। लंदनः एयरोस्पेस पब्लिशिंग, 1985। निकोल, डेविड। ओटोमन सेना 1914-1918: युद्ध के मैदान में बीमारी और मृत्यु। ऑक्सफोर्ड, यूकेः ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 1994. टेलर, माइकल जे. एच. जेन का विमानन विश्वकोश। लंदनः स्टूडियो संस्करण, 1989। थेटफोर्ड, ओवेन। 1912 से ब्रिटिश नौसेना विमान। लंदनः पुटनाम, चौथा संस्करण, 1978. 1910 के दशक के फ्रांसीसी लड़ाकू विमान 1910 के दशक के फ्रांसीसी सैन्य टोही विमान प्रथम विश्व युद्ध एल 1910 के दशक के फ्रांसीसी सैन्य प्रशिक्षक विमान पैरासोल-विंग विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1913 के रोटरी-इंजन वाले विमान में उड़ान भरी थी।