SEALAB
सीलैब I, II और III 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा विकसित प्रायोगिक पानी के नीचे के आवास थे जो संतृप्ति गोताखोरी और विस्तारित अवधि के लिए अलगाव में रहने वाले मनुष्यों की व्यवहार्यता को साबित करने के लिए थे। सीलैब अभियानों से प्राप्त ज्ञान ने गहरे समुद्र में गोताखोरी और बचाव के विज्ञान को आगे बढ़ाने में मदद की, और मनुष्यों द्वारा सहन किए जा सकने वाले मनोवैज्ञानिक और शारीरिक तनावों की समझ में योगदान दिया। संयुक्त राज्य नौसेना उत्पत्ति परियोजना प्रारंभिक अनुसंधान कार्य जॉर्ज एफ. बॉन्ड द्वारा किया गया था। बॉन्ड ने संतृप्ति गोताखोरी के बारे में सिद्धांतों को विकसित करने के लिए 1957 में जांच शुरू की। बॉन्ड की टीम ने चूहों, बकरियों, बंदरों और मनुष्यों को विभिन्न दबावों पर विभिन्न गैस मिश्रणों के संपर्क में लाया। 1963 तक उन्होंने पहले सीलैब आवास का परीक्षण करने के लिए पर्याप्त डेटा एकत्र कर लिया था। सीलैब I सीलैब I की कमान कैप्टन बॉन्ड ने संभाली थी, जिन्हें "पापा टॉपसाइड" के नाम से जाना जाने लगा। सीलैब I ने साबित किया कि खुले महासागर में संतृप्ति गोताखोरी विस्तारित अवधि के लिए व्यवहार्य थी। प्रयोग ने निवास स्थान, निवास नाभि, आर्द्रता और हीलियम स्पीच डिस्क्रैम्बलिंग के बारे में भी जानकारी दी। सीलैब I को 20 जुलाई, 1964 को बरमूडा के तट से समुद्र की सतह के नीचे की गहराई तक उतारा गया था। इसका निर्माण दो परिवर्तित फ्लोट्स से किया गया था और इसे रेलरोड कारों के एक्सल के साथ रखा गया था। इस प्रयोग में चार गोताखोर (एल. सी. डी. आर. रॉबर्ट थॉम्पसन, एम. सी.; गनर्स मेट फर्स्ट क्लास लेस्टर एंडरसन, चीफ क्वार्टरमास्टर रॉबर्ट ए. बार्थ और चीफ हॉस्पिटल कॉर्प्समैन सैंडर्स मैनिंग) शामिल थे, जिन्हें तीन सप्ताह तक जलमग्न रहना था। एक निकटवर्ती उष्णकटिबंधीय तूफान के कारण 11 दिनों के बाद प्रयोग को रोक दिया गया था। सीलैब I ने हीलियम वातावरण में उच्च आर्द्रता, तापमान नियंत्रण और मौखिक संचार के साथ समस्याओं का प्रदर्शन किया। अंतरिक्ष यात्री और पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले दूसरे अमेरिकी, स्कॉट कारपेंटर, निवास स्थान में पांचवें एक्वानाउट होने वाले थे। कारपेंटर को रॉबर्ट ए. बार्थ ने प्रशिक्षित किया था। प्रयोग होने से कुछ समय पहले, कारपेंटर की बरमूडा में एक स्कूटर दुर्घटना हुई और कुछ हड्डियाँ टूट गईं। दुर्घटना ने उनके गोता लगाने के अवसरों को बर्बाद कर दिया। सीलैब I पनामा सिटी बीच, फ्लोरिडा में म्यूज़ियम ऑफ़ मैन इन द सी में प्रदर्शित है, जहाँ इसे तैनात करने से पहले शुरू में अपतटीय परीक्षण किया गया था। यह बाहरी प्रदर्शन पर है। इसका धातु का पतवार काफी हद तक बरकरार है, हालांकि रंग पिछले कुछ वर्षों में ईंट लाल हो गया है। निवास स्थान के बाहरी हिस्से को इसकी 50वीं वर्षगांठ के हिस्से के रूप में बहाल किया गया था, और अब यह अपने मूल रंगों को खेलता है। सीलैब II सीलैब II को 1965 में लॉन्च किया गया था। यह लगातार हीलियम-प्रेरित ठंड को दूर करने के लिए डेक में स्थापित हीटिंग कॉइल और दमनकारी आर्द्रता को कम करने के लिए वातानुकूलन के साथ सीलैब I से लगभग दोगुना बड़ा था। सुविधाओं में गर्म स्नान, एक अंतर्निर्मित शौचालय, प्रयोगशाला उपकरण, ग्यारह देखने के बंदरगाह, दो निकास और प्रशीतन शामिल थे। इसे ला जोला, कैलिफोर्निया में स्क्रिप्स इंस्टीट्यूशन ऑफ ओशनोग्राफी/यू. सी. एस. डी. के तट से दूर ला जोला कैन्यन में रखा गया था। 28 अगस्त, 1965 को गोताखोरों की तीन टीमों में से पहली टीम टिल्टन हिल्टन (टिल्टिन हिल्टन, लैंडिंग साइट की ढलान के कारण) में चली गई। समर्थन जहाज बर्कोन स्क्रिप्स घाट की दृष्टि में ऊपर की सतह पर मंडरा रहा था। कांच को नष्ट करने वाली घड़ियों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के माध्यम से हीलियम फैलता है। हीलियम वातावरण गोताखोरों के शरीर से गर्मी को दूर ले जाता था इसलिए ठंड से बचने के लिए तापमान को इतनी जल्दी बढ़ा दिया जाता था। प्रत्येक दल ने निवास स्थान में 15 दिन बिताए, लेकिन एक्वानाउट/पूर्व अंतरिक्ष यात्री स्कॉट कारपेंटर रिकॉर्ड 30 दिनों तक नीचे रहे। शारीरिक परीक्षण के अलावा, 28 गोताखोरों ने नए उपकरणों, बचाव के तरीकों और बिजली से गर्म ड्राईसूट का परीक्षण किया। उन्हें संयुक्त राज्य नौसेना समुद्री स्तनधारी कार्यक्रम से टफी नामक एक बॉटलनोज़ डॉल्फिन द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। एक्वानाउट्स और नौसेना के प्रशिक्षकों ने मिश्रित परिणामों के साथ टफी को सतह से सीलैब या एक गोताखोर से दूसरे गोताखोर तक आपूर्ति करने और संकट में एक एक्वानाउट के बचाव के लिए आने का प्रयास किया। जब 10 अक्टूबर 1965 को सीलैब II मिशन समाप्त हुआ, तो टफी के लिए भी सीलैब III में भाग लेने की योजना थी। सीलैब II का एक साइडनोट एक बधाई देने वाला टेलीफोन कॉल था जिसकी व्यवस्था कारपेंटर और राष्ट्रपति लिंडन बी. जॉनसन के लिए की गई थी। बढ़ई नाइट्रोजन की जगह हीलियम गैस के साथ एक अपघटन कक्ष से फोन कर रहा था, इसलिए बढ़ई संचालकों को समझ में नहीं आ रहा था। कॉल का टेप 1999 में नेशनल पब्लिक रेडियो पर प्रसारित होने से पहले नौसेना के गोताखोरों के बीच वर्षों तक प्रसारित किया गया था। 2002 में, स्क्रिप्स इंस्टीट्यूशन ऑफ ओशनोग्राफी के हाई परफॉर्मेंस वायरलेस रिसर्च एंड एजुकेशन नेटवर्क के शोधकर्ताओं के एक समूह ने समुद्र में सवार होकर एस. ई. ए. एल. ए. बी. आवास की जगह खोजने के लिए एक स्कार्पियो आर. ओ. वी. का उपयोग किया। निवास स्थान को स्थानांतरित करने के बाद से यह अभियान इस स्थल पर पहली वापसी थी। सीलैब III वियतनाम युद्ध की युद्ध आवश्यकताओं द्वारा सीमित नौसैनिक अनुसंधान वित्त पोषण के साथ, यह चार साल बाद था जब सीलैब III ने तीन गुना गहरे पानी में रखे गए नवीनीकृत सीलैब II आवास का उपयोग किया था। नौ गोताखोरों की पाँच टीमों को निवास स्थान में 12 दिन बिताने, नई बचाव तकनीकों का परीक्षण करने और समुद्र विज्ञान और मत्स्य अध्ययन करने के लिए निर्धारित किया गया था। इस तरह की गहरी गोताखोरी की तैयारी व्यापक थी। कई जैव चिकित्सा अध्ययनों के अलावा, वाशिंगटन, डी. सी., नेवी यार्ड में यू. एस. नेवी एक्सपेरिमेंटल डाइविंग यूनिट में वर्क-अप डाइव आयोजित किए गए थे। ये "गोताखोरी" खुले समुद्र में नहीं की गई थी, बल्कि एक विशेष हाइपरबेरिक कक्ष में की गई थी जो समुद्र के पानी की गहराई पर दबाव को फिर से पैदा कर सकता था। अमेरिकी नौसेना के डीप सबमर्जेंस सिस्टम प्रोजेक्ट के प्रमुख जॉन पिना क्रेवेन के अनुसार, जिसमें सीलैब एक हिस्सा था, सीलैब III "संचालन की शुरुआत में ही अजीब असफलताओं से ग्रस्त था।" यू. एस. एस. एल्क नदी (IX-509) को विशेष रूप से बर्कोन को बदलने के लिए एक सीलैब संचालन सहायता जहाज के रूप में फिट किया गया था; लेकिन परियोजना 18 महीने की देरी से और बजट से 30 लाख डॉलर अधिक थी जब सीलैब III को 15 फरवरी 1969 को सैन क्लेमेंटे द्वीप, कैलिफोर्निया में उतारा गया था। एस. ई. ए. एल. ए. बी. टीम के सदस्य इन देरी से तनावग्रस्त और निराश थे, और चीजों को काम करने के लिए जोखिम लेना शुरू कर दिया। जब एक खराब आकार की नियोप्रीन सील के कारण निवास स्थान से हीलियम का रिसाव अस्वीकार्य दर से हुआ, तो चार गोताखोरों ने स्वेच्छा से रिसाव की मरम्मत की बजाय निवास स्थान को सतह पर उठाया। उनका पहला प्रयास असफल रहा, और गोताखोर दूसरे प्रयास के लिए सतर्क रहने के लिए एम्फ़ैटेमिन का उपयोग करके बीस घंटे तक जाग रहे थे, जिसके दौरान एक्वानाउट बेरी एल. कैनन की मृत्यु हो गई। यह पाया गया कि उनके रीब्रीथर में कार्बन डाइऑक्साइड को हटाने के लिए आवश्यक रसायन बरालाइम की कमी थी। परियोजना के लिए नियुक्त रॉयल नेवी के एक चिकित्सा अधिकारी सर्जन कमांडर जॉन रॉलिन्स ने यह भी सुझाव दिया कि गोताखोरी के दौरान हाइपोथर्मिया एक योगदान कारक था जिससे गोताखोर द्वारा समस्या को पहचाना नहीं जा रहा था। क्रेवन के अनुसार, जब अन्य गोताखोर सप्ताह भर के दबाव से गुजर रहे थे, तो कमांड बजरे पर सवार किसी व्यक्ति द्वारा उनकी हवाई आपूर्ति में तोड़फोड़ करने के बार-बार प्रयास किए गए। आखिरकार, डीकंप्रेशन चैम्बर पर एक गार्ड तैनात किया गया और पुरुषों को सुरक्षित रूप से बरामद कर लिया गया। एक संभावित अस्थिर संदिग्ध की पहचान कर्मचारी मनोचिकित्सक द्वारा की गई थी, लेकिन अपराधी पर कभी मुकदमा नहीं चलाया गया था। क्रेवेन का सुझाव है कि यह यूएसएस पुएब्लो घटना के तुरंत बाद नौसेना के खराब प्रेस को बचाने के लिए किया गया होगा। सीलैब कार्यक्रम रुक गया, और हालाँकि सीलैब III आवास को पुनः प्राप्त किया गया था, लेकिन अंततः इसे समाप्त कर दिया गया था। शोध के पहलू जारी रहे, लेकिन कोई नया आवास नहीं बनाया गया। पोर्ट ह्यूनेम, कैलिफोर्निया का एन. सी. ई. एल. (अब नौसेना सुविधा इंजीनियरिंग सेवा केंद्र का एक हिस्सा), एस. ई. ए. एल. ए. बी. III पर उपयोग किए जाने वाले जीवन समर्थन प्रणालियों से जुड़े कई अनुबंधों को संभालने के लिए जिम्मेदार था। संदर्भ भी देखें इस पृष्ठ में नौसेना अनुसंधान कार्यालय से सार्वजनिक डोमेन में पाठ शामिल किया गया है। ग्रंथ सूची (बच्चों के लिए) बाहरी लिंक यूएस नेवल अंडरसी म्यूजियम SEALAB II 2002 हाई परफॉर्मेंस वायरलेस रिसर्च एंड एजुकेशन नेटवर्क अभियान से SEALAB II/III आवास तक की तस्वीरें प्रदर्शित करता है। (वर्तमान आवास का एक स्क्रीन शॉट) 20 वीं शताब्दी के पानी के नीचे के आवासों में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना स्कॉट कारपेंटर