Dyke Delta
डाइक डेल्टा जे. डी.-2 एक अमेरिकी घरेलू निर्मित विमान है जिसे 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में डिजाइन किया गया था और शौकिया निर्माण के लिए विपणन किया गया था। यह एक मोनोप्लेन है जिसमें पीछे हटने योग्य ट्राइसाइकिल अंडरकैरिज और चार लोगों के बैठने की व्यवस्था है। पंखों को खींचने या भंडारण के लिए मोड़ दिया जा सकता है और धड़ के ऊपर एक दूसरे के ऊपर सपाट लेटने के लिए ऊपर की ओर काज किया जा सकता है। निर्माण फाइबर ग्लास और कपड़े की खाल के साथ एस. ए. ई. 4130 ग्रेड स्टील ट्यूब फ्रेमवर्क का है। अपने मानक विन्यास में, विमान एक वास्तविक डबल-डेल्टा है जिसमें कोई क्षैतिज स्टेबलाइज़र नहीं है; हालाँकि, एक छोटी टी-टेल उच्च-शक्ति वाले इंजनों के साथ ट्रिम करने के लिए एक विकल्प है। 1960 के दशक के मध्य से, डिजाइनर जॉन डाइक ने घर बनाने वालों को विमान के लिए पूर्ण निर्माण योजनाएँ और तीन-दृश्य चित्र बेचे हैं और आज भी उन्हें बेच रहे हैं। किसी भी किट का कभी विपणन नहीं किया गया था। पचास से अधिक उदाहरण पूरे किए जा चुके हैं। विकास डिजाइनर जॉन डाइक ने कहा कि विमान के लिए उनकी प्रेरणा अलेक्जेंडर लिपिस्क के डेल्टा डिजाइन से आई, विशेष रूप से एलपी-6 ग्लाइडर और बाद में कन्वेयर एफ-102 डेल्टा डैगर। साब 35 ड्रेकन के दोहरे डेल्टा लेआउट को डिजाइन में शामिल किया गया था। परीक्षणों के बाद एक उठाने वाले शरीर के धड़ को शामिल किया गया था। प्रस्तावित लेआउट में अनुसंधान के लिए, डाइक ने अपनी कार के सामने लगे मॉडल बनाए और वायुगतिकीय गुणों को निर्धारित करने के लिए रेडियो-नियंत्रित मॉडल उड़ाए। इससे डाइक का पहला वास्तविक विमान, जे. डी.-1 डेल्टा बना, जिसने पहली बार जुलाई 1962 में उड़ान भरी। वह विमान जून 1964 में नष्ट हो गया था जब गैराज में वेल्डिंग की घटना के कारण आग लग गई थी। विमान ने तब तक 145 घंटे की उड़ान परीक्षण जमा कर लिया था, और उनकी पत्नी ने डाइक को डाइक जे. डी.-2 डेल्टा के रूप में एक बेहतर संस्करण बनाने के लिए राजी किया। इसकी पहली उड़ान 18 जुलाई 1966 को हुई थी, और 40 वर्षों में इसने दो हजार से अधिक उड़ान घंटे जमा किए। डिजाइन विमान लेमिनेटेड फाइबरग्लास की त्वचा या डैक्रॉन कपड़े के आवरण के साथ धातु से बना है। इसका लैंडिंग गियर वापस लेने योग्य है। डेल्टा विन्यास समान वजन और शक्ति के पारंपरिक विमानों की तुलना में अपेक्षाकृत उच्च क्रूज गति प्रदान करता है। इसकी स्टाल गति (70-75 मील प्रति घंटे) एक छोटे एकल-इंजन वाले विमान के लिए अपेक्षाकृत अधिक है, और टचडाउन पर इसका विन्यास अपेक्षाकृत नाक-उच्च है। 100-110 मील प्रति घंटे की गति का उपयोग किया जाता है। प्रोटोटाइप सहित परिचालन इतिहास, एक दर्जन से कम आज एक ज्ञात उड़ान स्थिति में हैं, हालांकि लगभग इतने ही वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। 2021 तक, कम से कम 50 उदाहरण अस्तित्व में हैं। डाइक डेल्टा नासा द्वारा वित्त पोषित उड़ान-परीक्षण में शामिल था। केली एयरोस्पेस ने भविष्य के अंतरिक्ष-यात्रा डिजाइनों पर उपयोग के लिए उड़ान टोइंग और इंजन-ऑफ (ग्लाइडर) नियंत्रणीयता डेटा प्राप्त करने के लिए डेल्टा को एक अन्य विमान के पीछे खींच लिया। डाइक डेल्टा ने काफी अच्छी तरह से और एक ग्लाइड में उड़ान भरी। इन वर्षों में, यूटा विश्वविद्यालय और राइट-पैटरसन वायु सेना अड्डे (ओहियो) संरचनात्मक प्रयोगशाला द्वारा जे. डी.-2 संरचना का मूल्यांकन किया गया। संस्करण जे. डी.-1 डाइक डेल्टा-एक छोटा संस्करण, जिसमें 1 + 2 लोग बैठ सकते हैं और स्थिर लैंडिंग गियर होता है, जिसका उपयोग डेल्टा-विंग और टेललेस-कॉन्फ़िगरेशन उड़ान विशेषताओं को उत्पन्न करने और सत्यापित करने के लिए किया जाता है। पहली उड़ान जुलाई 1962; जून 1964 में नष्ट हो गई। जे. डी.-2 डाइक डेल्टा-1 + 3 बैठने और वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर के साथ एक अद्यतन और विस्तारित संस्करण। 1966 में एक्सपेरिमेंटल एयरक्राफ्ट एसोसिएशन एनुअल फ्लाई-इन (रॉकफोर्ड आईएल) में डेब्यू किया। जे. डी.-1 के कुछ हिस्सों का उपयोग जे. डी.-2 के निर्माण में किया गया था। डाइक डेल्टा स्टिंग्रे-अमेरिकी होमबिल्डर लोवेल बोर्चर्स द्वारा एक बार का विकास, जिसमें एकल-स्थान वाले हवाई जहाज के लिए लकड़ी के निर्माण का उपयोग किया गया है। इसने 1980 ई. ए. ए. वार्षिक फ्लाई-इन में एक ट्रॉफी जीती। विनिर्देश (डाइक डेल्टा जे. डी.-2) भी देखें टिप्पणियाँ बाहरी लिंक डाइक डेल्टा याहू समूह प्रविष्टि पर pilotfriend.com डेल्टा बिल्डर का लॉग 1960 संयुक्त राज्य अमेरिका नागरिक उपयोगिता विमान होमबिल्ट विमान डेल्टा-विंग विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान डेल्टा विमान पहली बार 1966 में उड़ाया गया था।