Joseph Bamford
जोसेफ सिरिल बैमफोर्ड, सीबीई (21 जून 1916-1 मार्च 2001) एक ब्रिटिश व्यवसायी थे। वे भारी उपकरण निर्माता जे. सी. बैमफोर्ड एक्सकैवेटर्स लिमिटेड (जे. सी. बी.) के संस्थापक थे। जोसेफ बैमफोर्ड का जन्म यूटॉक्सिटर, स्टैफोर्डशायर में एक कैथोलिक परिवार में हुआ था, जिसके पास बैमफोर्ड लिमिटेड, एक कृषि इंजीनियरिंग व्यवसाय था। उनके परदादा हेनरी बैमफोर्ड का जन्म योक्साल में हुआ था और उन्होंने अपना खुद का लोहे का कारोबार शुरू किया था, जिसमें 1881 तक 50 पुरुष, 10 लड़के और 3 महिलाएं कार्यरत थीं। बैमफोर्ड इंटरनेशनल फार्म मशीनरी देश के प्रमुख कृषि उपकरण आपूर्तिकर्ताओं में से एक बन गई, जो अपने बेलर, रेक, घास मोड़ने वाले, घास के वफलर, मैंगोल्ड कटर और खड़े इंजनों के लिए प्रसिद्ध थी, जिन्हें पूरी दुनिया में निर्यात किया जाता था। कंपनी ने अंततः 1986 में व्यापार बंद कर दिया। स्टोनीहर्स्ट कॉलेज में भाग लेने के बाद, वह कोवेंट्री में अल्फ्रेड हर्बर्ट कंपनी में शामिल हो गए, जो तब यूके की सबसे बड़ी मशीन-उपकरण निर्माता थी, और घाना में फर्म का प्रतिनिधित्व करने के लिए आगे बढ़े। वे 1938 में पारिवारिक फर्म में शामिल होने के लिए घर लौटे, लेकिन 1941 में आरएएफ द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने के लिए बुलाए गए। आपूर्ति और रसद में काम करते हुए, वह मध्य पूर्व में ले जाए जा रहे यू. एस. ए. एफ. विमानों के लिए एक स्टेजिंग पोस्ट चलाने के लिए अफ्रीकी गोल्ड कोस्ट लौट आए। जे. सी. बी. 1944 में घर लौटने पर, बैमफोर्ड ने शुरू में स्टैफोर्ड में इलेक्ट्रिक वेल्डिंग उपकरण विकसित करने के लिए इंग्लिश इलेक्ट्रिक के लिए काम किया। पारिवारिक फर्म के साथ एक छोटा सा वापसी कार्यकाल बहुत कठिन साबित हुआ, और उनके चाचा हेनरी ने उन्हें यह कहते हुए रिहा कर दिया कि उन्हें लगा कि जो का "उनके आगे बहुत कम भविष्य है।" थोड़े समय के लिए ब्रिलक्रीम बेचने के बाद, अक्टूबर 1945 में बैमफोर्ड ने एक सप्ताह में 30 शिलिंग (= £1.50) के लिए एक लॉक-अप गैरेज किराए पर लिया, और स्क्रैप स्टील और युद्ध अधिशेष जीप एक्सल से एक फार्म ट्रेलर बनाया, जिसमें एक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक वेल्डर का उपयोग किया गया जिसे £ 2-10 s (= £2.50) में खरीदा गया था। जिस दिन उनके पहले बेटे, एंथनी का जन्म हुआ, उसी दिन उन्होंने व्यवसाय शुरू किया और ट्रेलर को £45 और एक गाड़ी में बेच दिया, जिसकी उन्होंने मरम्मत भी की और एक और £45 में बेच दिया। प्रतिद्वंद्वी व्यवसायों को संभालने में कोई दिलचस्पी नहीं होने के कारण, उनका दर्शनः "आप जो सबसे अच्छा करते हैं उस पर ध्यान केंद्रित करें, नवीन बनें, और उत्पाद विकास और नवीनतम विनिर्माण प्रौद्योगिकियों में फिर से निवेश करें"; जिसके परिणामस्वरूप बाजार-अग्रणी नवाचारों की एक श्रृंखला शुरू हुईः 1948-यूरोप में पहला हाइड्रोलिक टिपिंग ट्रेलर 1950 में पेश किया गया-रोसेस्टर में एक पुराने पनीर कारखाने में चला गया जहां कार्यबल कुल छह 1951 था-उनकी मशीनरी को 1953 में पीला रंग देना शुरू किया-उनके सफल उत्पाद, बैकहो लोडर 1957 को बाहर लाया-"हाइड्रा-डिगा" को बाहर लाया, जिसमें उत्खननकर्ता और प्रमुख लोडर को एक एकल सर्व-उद्देश्य उपकरण के रूप में शामिल किया गया, जो कृषि के साथ-साथ निर्माण उद्योग दोनों के लिए उपयोगी था, जिसे जे. सी. बी. ने 1991 के साथ बढ़ाया-जे. सी. बी. फास्टट्रैक को उच्च स्तर पर लाया। 1958 में, उन्होंने जे. सी. बी. 1 से जे. सी. बी. 10 नंबर प्लेट वाले दस मोटर स्कूटर खरीदे, ताकि उनकी नंबर प्लेटें उनकी फर्म के वाहनों में स्थानांतरित की जा सकें। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात शुरू होने के साथ, 1960 के बाद से लाभ में वृद्धि हुई। जे. सी. बी. ने निर्यात के लिए सात क्वीन्स पुरस्कार जीते क्योंकि इसकी बिक्री दुनिया भर के 130 से अधिक देशों में फैल गई, जबकि बैमफोर्ड को स्वयं 1969 में निर्यात सेवाओं के लिए सी. बी. ई. नियुक्त किया गया था। 1993 में, वह एसोसिएशन ऑफ इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स हॉल ऑफ फेम में सम्मानित होने वाले पहले ब्रिटिश नागरिक बने, और 2008 में उनके बेटे एंथनी को शामिल किए जाने तक एकमात्र ब्रिटिश शामिल रहे। जिस बात ने बैमफोर्ड को कई इंजीनियरों से अलग बनाया वह यह था कि वह एक विपणक भी थे। बैमफोर्ड ने व्यक्तिगत रूप से अपने कर्मचारियों से रोजाना यह जानने की मांग की कि कितने "जे. सी. बी. येलो" वाहन पुर्जों की प्रतीक्षा में सड़क से दूर थे। बैमफोर्ड ने एक छवि बनाई कि जे. सी. बी. काम करने के लिए थे, और अगर किसी मालिक-संचालक की मशीन बंद थी, तो बैमफोर्ड इसके बारे में जानना चाहता था-जिससे उसे यू. के. में मालिक-संचालक बाजार का 95 प्रतिशत प्राप्त हुआ। बैमफोर्ड ने अपने वाहनों की कैब में 12 वी का एक साकेट रखा, और पहले 100 को व्यक्तिगत रूप से वितरित किया, जो नंबर प्लेट जे. सी. बी. 1 के साथ अपने रोल्स-रॉयस में पहुंचे। यूरोप में पहले लियरजेट में से एक को गैर-यूके ग्राहकों में उड़ान भरने के लिए खरीदा गया था (बेड़ा तब से बड़ा हो गया है), जो पहले एक अन्य यूरोपीय, जेट के समान सीटों के साथ एक विस्तारित कैडिलैक से मिले थे। बैमफोर्ड ने "नृत्य करने वाले खुदाई करने वालों" की भी कल्पना की, जिनके 1999 के लास वेगास में प्रदर्शन ने जुआरी को रोक दिया। व्यक्तिगत शैली एक धूम्रपान न करने वाला शराब पीने वाला, जो अपने पैसे के बारे में इतना सावधान था कि उसने दावा किया कि उसकी पत्नी अभी भी अपने पर्दे खुद बनाती है, बैमफोर्ड हर दिन 09:00 से 23:00 तक काम करता था। उन्होंने जीवन में अपनी भूमिका को गैर-अनुरूपवादी कैडबरी और लीवर परिवारों की तरह देखा। उन्होंने बोर्नविल और पोर्ट सनलाइट की तर्ज पर रोसेस्टर को कंपनी के लिए एक प्रभावी विपणन घर और अपने कर्मचारियों के लिए एक कुशल उत्पादन केंद्र और एक आभासी "घर" के रूप में बनाया। उन्होंने ट्रेड यूनियनों को मान्यता देने की कोई आवश्यकता नहीं देखी। रोसेस्टर का काम भूदृश्य मैदानों से घिरा हुआ था जिसमें उनकी कंपनी के कर्मचारी गोली मार सकते थे, मछली पकड़ सकते थे, तैर सकते थे और नौकायन कर सकते थे। बैमफोर्ड ने उचित मजदूरी से अधिक का भुगतान किया, जो नियमित रूप से बढ़ता गया, और व्यक्तिगत मूल्य की रिपोर्ट के आधार पर वार्षिक बोनस। 1967 में बैमफोर्ड एक फार्म कार्ट पर खड़ा हुआ और कुल £250,000 के व्यक्तिगत चेक सौंपे। बदले में इस असाधारण ध्यान ने कार्यबल के लचीलेपन के अभूतपूर्व स्तर दिए, 1970 के दशक और 1980 के दशक की शुरुआत में हड़ताल-प्रभुत्व के दौरान औसत जे. सी. बी. कर्मचारी औसत ब्रिटिश विनिर्माण कर्मचारी की तुलना में सात गुना अधिक उत्पादक था। 1975 में, बैमफोर्ड ने अपनी पत्नी मार्जोरी (नी ग्रिफिन-विवाहित 1941) को छोड़ दिया, अपने दो बेटों को व्यवसाय सौंप दिया, और कर निर्वासित के रूप में स्विट्जरलैंड में अपने सचिव, जेन एलिस के साथ घर स्थापित किया। उन्होंने नावों और डीजल इंजन दोनों को डिजाइन करना जारी रखा। बैमफोर्ड को 1983 में लॉफबोरो विश्वविद्यालय और 2000 में कीले विश्वविद्यालय दोनों से डॉक्टर ऑफ टेक्नोलॉजी की मानद उपाधि से सम्मानित किया गया था। उनके पोते, जो बैमफोर्ड ने हाइड्रोजन ऊर्जा क्षेत्र में जाने से पहले कुछ समय के लिए जे. सी. बी. में काम किया। 1 मार्च 2001 को लंदन के एक क्लिनिक में बैमफोर्ड की मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु के समय, जे. सी. बी. ब्रिटेन की सबसे बड़ी निजी स्वामित्व वाली इंजीनियरिंग कंपनी थी, जिसमें 4,500 लोग काम करते थे और तीन महाद्वीपों के 12 कारखानों में एक वर्ष में 30,000 मशीनों का निर्माण करते थे। 1999 में इसका राजस्व 850 मिलियन पाउंड था, जो 140 देशों से अर्जित किया गया था। लुसिंडा डगलस-मेंज़ीज़ और लेस्ली स्मिथर्स द्वारा उनके चित्र (जब वे अभी भी अपने जे. सी. बी. साम्राज्य के प्रमुख थे) नेशनल पोर्ट्रेट गैलरी में हैं। संदर्भ बाहरी लिंक जे. सी. बी. जोसेफ बैमफोर्ड श्रद्धांजलि, telegraph.co.uk, 2 नवंबर 2001। स्टोनीहर्स्ट कॉलेज रॉयल एयर फोर्स के अधिकारियों में शिक्षित यूटॉक्सिटर लोगों के लोग अंग्रेजी अरबपति अंग्रेजी रोमन कैथोलिक कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर 1916 जन्म 2001 मृत्यु जे. सी. बी. (कंपनी) द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल एयर फोर्स के कर्मी 20 वीं शताब्दी के अंग्रेजी व्यवसायी स्टैफोर्डशायर के सैन्य कर्मी