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एरो एक्टिव 1930 के दशक में निर्मित एक ब्रिटिश एरोबेटिक विमान है। डिजाइन और विकास एरो एक्टिव पारंपरिक विन्यास का एक-सीट वाला द्वि-विमान है, जिसमें एकल-खाड़ी, असमान अवधि और तार के चौंका देने वाले पंख हैं, जो एक सेस्क्वीप्लेन होने की सीमा पर हैं। ऊपरी और निचले पंखों को एक एकल इंटरप्लेन स्ट्रट द्वारा जोड़ा जाता है। अंडरकेरेज को मुख्य पहियों की एक जोड़ी और एक टेल-स्किड के साथ तय किया जाता है। यह मूल रूप से 115 एचपी (86 किलोवाट) सिरस-हर्मेस आई. आई. बी. इंजन द्वारा संचालित था। निर्मित दूसरे विमान में एक अधिक शक्तिशाली 120 एचपी (90 किलोवाट) डी हैविलैंड गिप्सी III था और इसे सक्रिय 2 नामित किया गया था। यह सक्रिय 1 से एक स्ट्रटेड, पारंपरिक केंद्र खंड, थोड़ा अलग आकार के पंख और पतवार, और छोटे, चौड़े पहियों में भी अलग था। हालांकि मूल रूप से यह उम्मीद की गई थी कि सेना विमान में रुचि दिखा सकती है, लेकिन ऐसा नहीं हुआ और सक्रिय को एक खेल विमान के रूप में उड़ाया गया था। एक्टिव 1 जी-एबीआईएक्स ने 21 मई 1931 को अपनी उड़ान योग्यता का प्रमाण पत्र प्राप्त किया और 1932 की किंग्स कप दौड़ में 132.2 मील प्रति घंटे (212 किमी/घंटा) की गति से उड़ान भरी। यह 1935 के उत्तरार्ध में एलेक्स हेनशॉ का माउंट था जब तक कि उस दिसंबर में उड़ान में आग लगने के बाद एक दुर्घटना में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हो गया था। सक्रिय 2 जी-एबीवीई को 29 जून 1932 को प्रमाणित किया गया था और 1932 और 1933 दोनों में किंग्स कप में उड़ान भरी थी। तीर 1 की तुलना में थोड़ा तेज, इसने 115hp (86kW) सिरस हर्मेस IIB इंजन द्वारा संचालित 137 मील प्रति घंटे (220 किमी/घंटा) वैरिएंट एक्टिव 1 वन विमान की गति दर्ज की। सक्रिय 2 120 एचपी (90 किलोवाट) डी हैविलैंड गिप्सी III इंजन द्वारा संचालित एक विमान, 1958 में डी हैविलैंड गिप्सी मेजर 1सी के साथ पुनर्निर्मित किया गया। जीवित विमान 1958 में पुनर्निर्मित, और फिर 1989 में, सक्रिय 2 अभी भी ब्रिटिश नागरिक रजिस्टर पर है और कोवेंट्री, इंग्लैंड में स्थित है। विनिर्देश (सक्रिय 2) संदर्भ ग्रंथ सूची 1930 के दशक में ब्रिटिश खेल विमान सक्रिय बाइप्लेन एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान एरोबेटिक विमान पहली बार 1931 में उड़ाया गया था।