Alyemda
अलीमदा (-अल-यमदा), जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर डेमोक्रेटिक यमन एयरलाइंस या सिर्फ यमन एयरलाइंस के रूप में जाना जाता है, दक्षिण यमन की राष्ट्रीय एयरलाइन थी। इसकी स्थापना 11 मार्च 1971 को ब्रदर्स एयर सर्विसेज (बीएएससीओ) का राष्ट्रीयकरण करने के बाद अदन में की गई थी, जो बहरून भाइयों के स्वामित्व वाली एक निजी कंपनी थी। इसने पूरे अफ्रीका और मध्य पूर्व में उड़ान मार्गों का एक नेटवर्क संचालित किया, जिसका केंद्र अदन हवाई अड्डे पर था, जो पूर्व में खोरमक्सर वायु सेना अड्डा था। इसका मुख्य कार्यालय अदन के खोरमक्सर में अलीमडा भवन में था। इतिहास अलीमडा की स्थापना यमन के जनवादी लोकतांत्रिक गणराज्य की राष्ट्रीय एयरलाइन के रूप में राष्ट्रपति के आदेश द्वारा की गई थी। मार्च 1972 में कार्यबल 600 था। इस समय बेड़े में तीन डीसी-3, एक एकल डीसी-6ए/बी और तीन डीसी-6बी शामिल थे। 1970 के दशक के मध्य तक अलीमडा ने बोइंग 707/720 जेटलाइनरों का एक बेड़ा हासिल कर लिया। 1979 में तीन नए डैश 7एस टर्बोप्रॉप लाइनरों का अधिग्रहण किया गया था। 9 मई 1982 को, इनमें से एक विमान अदन हवाई अड्डे की ओर जाते समय समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 1983 में अलीमडा को अपना पहला बिल्कुल नया बोइंग 737-200 ADV मिला जिसका उपयोग ज्यादातर घरेलू और क्षेत्रीय उड़ानों के लिए किया जाता था, साथ ही टुपोलेव टीयू-154 भी 1980 के दशक के मध्य तक बेड़े में शामिल हो गया और बाद में 1993 में एयरबस ए 310-304 जेटलाइनर। 1990 में यमन के एकीकरण के बाद, एयरलाइन का नाम बदलकर 1992 में पहले अलीमडा एयर यमन और बाद में 1995 में यमन की अलीमेन एयरलाइंस कर दिया गया। मार्च 1990 तक, अलीमडा में 1,207 कर्मचारी थे; उस समय, एयरलाइन ने निर्धारित यात्री और मालवाहक सेवाओं का संचालन किया जो अदन से अबू धाबी, अदीस अबाबा, अल घायदाह, अताक, बेहान, बॉम्बे, बुडापेस्ट, काहिरा, दमिश्क, जिबूती, दोहा, जेद्दा, कुवैत, लार्नाका, मोगादिशु, मुकेरस, रियान, सना, सेइयुन और शारजाह तक जाती थीं। अप्रैल 1995 तक, अब्दुल्ला अली अब्दुल्ला ने अलीमदा के अध्यक्ष का पद संभाला, और एयरलाइन में 1,258 कर्मचारी थे। बेड़े में एक एयरबस ए 310-300, एक एंटोनोव एन-26, एक एंटोनोव एन-12, दो बोइंग 737-200, एक पट्टे पर बोइंग 727, दो बोइंग 707-300 सीएस और एक डगलस डीसी-6 शामिल थे, और नेटवर्क में अबू धाबी, अल घैदाह, अताक, बॉम्बे, काहिरा, जिबूती, दोहा, रियान/मुकल्ला, सना और शारजाह के लिए सेवाएं शामिल थीं। 11 फरवरी 1996 को, यमन के लिए एक एकल राष्ट्रीय एयरलाइन बनाने के लिए अलीमडा का यमनिया में विलय हो गया। अपने अस्तित्व के वर्षों के दौरान, अलीमडा ने निम्नलिखित विमान प्रकारों का संचालन कियाः एयरबस ए 310-304 बोइंग 707 बोइंग 720 बोइंग 737-200 एडीवी डी हैविलैंड कनाडा डैश 7 डगलस सी-47 स्काईट्रेन डगलस डीसी-3 डगलस डीसी-6 टुपोलेव टीयू-154 दुर्घटनाएँ और घटनाएं 22 अगस्त 1972 को, उत्तरी यमन और दक्षिण यमन के एकीकरण के लिए प्रदर्शन के एक कार्य में बेरूत, लेबनान से काहिरा, मिस्र के लिए एक निर्धारित उड़ान के दौरान तीन यात्रियों द्वारा एक अलीमडा डगलस डीसी-6 का अपहरण कर लिया गया था। पायलटों को निकोसिया, साइप्रस में ईंधन रोकने के लिए मजबूर किया गया और वे बेनगाज़ी, लीबिया तक जारी रहे, जहाँ अपराधियों ने शेष 49 यात्रियों और छह चालक दल में से किसी को भी घायल किए बिना स्थानीय पुलिस बलों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। 16 या 17 सितंबर 1975 को, अदन से एक निर्धारित उड़ान के बाद, बेहान हवाई अड्डे पर एक लैंडिंग दुर्घटना में एक एलिमेडा डगलस डीसी-3 (पंजीकृत 7ओ-एबीएफ) आर्थिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था। 1 मार्च 1977 को एडन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक एलमडा डगलस सी-47 (पंजीकृत 7ओ-एबीएफ) लाल सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। निर्धारित घरेलू उड़ान में सवार सभी 16 यात्रियों और चालक दल के तीन सदस्यों की मौत हो गई थी। 26 जनवरी 1982 को, प्रथम लेबनान युद्ध के शुरू होने से पाँच महीने पहले, लीबिया से लेबनान तक हथियार ले जा रहे एक अलीमडा बोइंग 707-300 मालवाहक विमान (पंजीकृत 7O-ACJ) पर दमिश्क अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पहुंचने पर एक अज्ञात लड़ाकू विमान द्वारा हमला किया गया था। पायलट विमान को सुरक्षित रूप से उतारने में कामयाब रहे, भले ही उसे काफी नुकसान हुआ था। 9 मई 1982 को, एक अलीमडा डी हैविलैंड कनाडा डैश 7 (पंजीकृत 7ओ-ए. सी. के.) मुकल्ला से एक निर्धारित उड़ान के बाद अदन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पहुंचने पर समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 45 यात्रियों में से 21 ने अपनी जान गंवा दी, साथ ही चार चालक दल के सदस्यों में से दो ने अपनी जान गंवा दी, जिससे यह एयरलाइन के इतिहास में सबसे खराब दुर्घटना बन गई। 20 जनवरी 1983 को, तीन व्यक्तियों ने अदन से कुवैत शहर की उड़ान के दौरान एक अलीमडा बोइंग 707 का अपहरण कर लिया, और पायलटों को जिबूती शहर की ओर मोड़ने के लिए मजबूर किया। जिबूती हवाई अड्डे पर अपराधियों ने आत्मसमर्पण कर दिया। 15 अगस्त 1985 को, 65 यात्रियों और 8 चालक दल को ले जाने वाला एक एलमडा बोइंग 707 (पंजीकृत 7ओ-एसीओ) पैनल पर पानी गिरने और उसके बाद पायलट की त्रुटि के कारण एक ऑटोपायलट खराबी के बाद अस्थायी रूप से नियंत्रण से बाहर हो गया। विमान भारी रूप से ऊपर और नीचे गिरा, जिससे दो यात्रियों और एक उड़ान परिचारक की मौत हो गई। जब पायलट स्थिति को हल करने में कामयाब रहे, तो उन्होंने अदन हवाई अड्डे पर एक आपातकालीन लैंडिंग की, जहाँ से उड़ान रवाना हुई थी। 27 अगस्त 1993 को, एक हथियारबंद व्यक्ति द्वारा मुकल्ला से अल घायदाह के लिए एक निर्धारित घरेलू उड़ान के दौरान एक अलीमडा बोइंग 737-200 का अपहरण कर लिया गया था, जिसने कुवैत या ओमान ले जाने की मांग की थी। पायलटों ने इसके बजाय अल घायदाह हवाई अड्डे पर जाना जारी रखा, जहाँ सभी यात्री जा सकते थे, जिससे पुलिस बलों को विमान पर हमला करने और अपराधी को गिरफ्तार करने की अनुमति मिली। 14 सितंबर 1994 को, अदन से सना की उड़ान में एक अन्य एलिमेडा बोइंग 737-200 पर अपहरण का प्रयास हुआ। 1971 में स्थापित एयरलाइंस एयरलाइंस 1996 में विघटित हुई एयरलाइंस ऑफ साउथ यमन 1971 में स्थापित यमन साउथ यमनी कंपनियों की एयरलाइनों को बंद कर दिया।