Central Industrial Region (Poland)
केंद्रीय औद्योगिक जिला (सी. ओ. पी.) पोलैंड का एक औद्योगिक क्षेत्र है। यह द्वितीय पोलिश गणराज्य की सबसे बड़ी आर्थिक परियोजनाओं में से एक थी। 5 साल की लंबी परियोजना एक प्रसिद्ध पोलिश अर्थशास्त्री, उप प्रधान मंत्री और ट्रेजरी मंत्री, यूजीनियस क्वियातकोव्स्की द्वारा शुरू की गई थी। इसका लक्ष्य देश के बीच में एक भारी औद्योगिक केंद्र बनाना था, जहाँ तक संभव हो किसी भी सीमा से, पोलिश अर्थव्यवस्था को मजबूत करना और बेरोजगारी को कम करना। सीओपी के विकास के लिए चार साल की योजना 1 सितंबर 1936 से 30 जुलाई 1940 तक निर्धारित की गई थी और द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप और 1 सितंबर 1939 को पोलैंड पर जर्मन आक्रमण से बाधित हो गई थी। फिर भी, सीओपी परियोजना पोलिश उद्योग का व्यापक विस्तार करने में सफल रही, और 1945 में युद्ध की समाप्ति के बाद सीओपी को पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ पोलैंड के तहत फिर से बनाया गया और विस्तारित किया गया। इतिहास 1928 में शुरू हुआ, देश के बीच में सुरक्षा का एक त्रिकोण, एक औद्योगिक क्षेत्र बनाने के लिए बार-बार प्रयास किए गए, जो जर्मनी या सोवियत संघ के किसी भी आक्रमण से सुरक्षित होगा। इस योजना को अंततः 1936 में पोलैंड सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था। अप्रैल 1938 तक, योजना, जो पहले से ही देश के कुछ हिस्सों में शुरू हो चुकी थी, को सबसे सुरक्षित 'त्रिभुज' के लिए मूल योजना द्वारा कवर किए गए क्षेत्रों से परे क्षेत्रों में विस्तारित किया गया था। सी. ओ. पी. निम्नलिखित पूर्व वायवोडशिप के क्षेत्रों में स्थित थाः कील्से वायवोडशिप और क्राको वायवोडशिप के पूर्वी हिस्से, लुब्लिन वायवोडशिप का दक्षिणी हिस्सा, और ल्वो वायवोडशिप का पश्चिमी हिस्सा, या अन्य शब्दों में, 46 पवियाट, पोलैंड के क्षेत्र का 15.4% का गठन करते हैं और पोलैंड की आबादी का 17 प्रतिशत निवास करते हैं। उन क्षेत्रों का शहरीकरण कारक 17 प्रतिशत (94 शहर) था, जबकि राष्ट्रीय औसत 30 प्रतिशत था। सीओपी के स्थान के लिए कई तर्क थेः सैन्यः पश्चिमी और पूर्वी दोनों सीमाओं से अपेक्षाकृत लंबी दूरी (पोलैंड भविष्य में जर्मन या सोवियत आक्रमण की उम्मीद कर रहा था) के साथ-साथ कार्पेथियन पहाड़ों द्वारा दक्षिण से सुरक्षा। जनसांख्यिकीः उच्च बेरोजगारी (400,000-700,000) के साथ काफी उच्च जनसंख्या घनत्व (100 लोग/वर्ग किमी)। आर्थिकः पूर्वी पोलैंड के ज्यादातर कृषि बाजार को मजबूत करना और पश्चिमी पोलैंड के औद्योगिक उत्पादों के साथ-साथ दक्षिणी पोलैंड के लिए एक ऊर्जा बाजार बनाना। इसके अलावा, इस क्षेत्र में कुछ अविकसित प्राकृतिक संसाधन (पत्थर, लोहा, मिट्टी और कुछ ऊर्जा संसाधन) थे। सामाजिकः बेरोजगारी को कम करने के लिए, पूर्वी पोलैंड के ज्यादातर कृषि क्षेत्रों में अभी भी उच्च, जो अभी भी महामंदी के बाद के झटकों को महसूस कर रहे थे। सी. ओ. पी. योजना के लिए बड़े पैमाने पर वित्तीय निवेश की आवश्यकता थी, केवल बुनियादी ढांचे के विकास और सैन्य उद्योग का अनुमान 3 बिलियन ज़्लॉटी था। जैसे-जैसे युद्ध की उम्मीदें बढ़ती गईं, 1930 के दशक के अंत में यूरोप में बहुत कम निजी निवेश हुआ और इसलिए पोलिश सरकार ने परियोजना के वित्तपोषण के लिए अधिकांश बोझ उठाया। 1937 से 1939 तक, सीओपी ने सभी पोलिश निवेश निधियों का लगभग 60 प्रतिशत उपभोग किया था। उपलब्धियाँ निम्नलिखित औद्योगिक परियोजनाएं योजना का हिस्सा थींः एक स्टील मिल (हुटा स्टालोवा वोला) और एक नए शहर स्टालोवा वोला में बिजली संयंत्र, डेबिका में एक रबर कारखाना, लुब्लिन में एक ऑटोमोबाइल कारखाना, मिलेक में एक विमान कारखाना, रज़ेज़ोव में एक विमान इंजन और तोपखाने का कारखाना, रोज़नोव और माइज़कोव में पनबिजली संयंत्र, और मोस्किस में ज़कलाडी एज़ोटोव का विस्तार। स्टारोपोल्स्की ओक्रेग प्रिज़ेमिस्लोवी में सैन्य उद्योग का विस्तार राडोम, स्कारज़िस्को-कामेना, ओस्ट्रोइक स्विटोक्रज़िस्की, स्टारचोविस और कील्से शहरों में किया गया था। उन निवेशों में से अधिकांश उच्च बेरोजगारी वाले क्षेत्रों में स्थित थे, और उनका निर्माण सामाजिक तनाव को कम करने में सफल रहा और पोलैंड की अर्थव्यवस्था को मजबूत करना शुरू कर दिया। सीओपी और इसी तरह की परियोजनाओं का विकास, जैसे कि ग्डिनिया में बंदरगाह का निर्माण, द्वितीय पोलिश गणराज्य की सबसे उत्कृष्ट उपलब्धियां थीं, जो हाल ही में पुनः प्राप्त स्वतंत्रता के नए युग की शुरुआत को चिह्नित करती हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पोलैंड की साम्यवादी सरकार ने सीओपी योजना को जारी रखा। हालाँकि, चूंकि योजना की अंतिम तिथि जुलाई 1940 का अंत था, और पोलैंड के पास पूरी योजना को अपने दम पर पूरा करने के लिए पर्याप्त पूंजी नहीं थी, इसलिए युद्ध शुरू होने से पहले कुछ इच्छित परियोजनाएं पूरी तरह से चालू थीं, और कई अन्य परियोजनाएं बिल्कुल भी शुरू नहीं की गई थीं। नतीजतन, युद्ध से पहले पोलिश सेना के उपकरणों में उनका योगदान अपेक्षाकृत महत्वहीन था, और जर्मन सशस्त्र बलों की कुचलने वाली सामग्री श्रेष्ठता की भरपाई करने के लिए बहुत कम था। द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन घेराबंदी और विनाश की रणनीति, बेहद अच्छी तरह से सुसज्जित पैदल सेना (अपने ब्रिटिश और फ्रांसीसी समकक्षों से भी बेहतर) और तेज मोटर चालित बलों (पैंजर डिवीजनों को भारी नुकसान उठाना जर्मनों द्वारा बनाए गए कारणों में से एक था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ब्लिट्जक्रेग रणनीति के रूप में जाना जाने लगा) और लंबी दूरी के हवाई हमलों ने सुनिश्चित किया कि सीओपी क्षेत्र स्पष्ट रूप से पोलिश उद्योग के लिए एक सुरक्षित आश्रय प्रदान करने में विफल रहा। सुरक्षित त्रिकोण का विचार प्रथम विश्व युद्ध और 1919-1920 में पोलिश-रूसी युद्ध के दौरान पोलिश सैन्य रणनीतिकारों की सोच से आया था। इस विचार को 1930 के दशक के अंत में उन्नत किया गया था और युद्ध के प्रयास के लिए महत्वपूर्ण कई कारखानों को देश भर में वितरित किया गया था। इसके अलावा, PZL.37 Îosh, एक मध्यम बमवर्षक, कारखाने को सफलतापूर्वक स्थानांतरित कर दिया गया और सबसे पूर्वी पोलैंड में फिर से इकट्ठा किया गया जो 17 सितंबर, 1939 के बाद सोवियत अग्रिम के हाथों गिर गया। किसी भी घटना में, चेकोस्लोवाकिया के जर्मन विखंडन ने दक्षिण से पोलैंड को पीछे छोड़ दिया और अधिकांश सीओपी कारखानों को स्लोवाकिया से जर्मन प्रगति के सीधे रास्ते में डाल दिया। जर्मन कब्जे के दौरान, अधिकांश कारखानों को जर्मन युद्ध के प्रयास में योगदान करने के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। युद्ध के बाद, सीओपी द्वारा शुरू किए गए औद्योगिक उद्यमों का और विस्तार किया गया और अधिकांश भाग के लिए, आज तक काम करना जारी है। मेलचियर वांकोविज़ ने अपनी 1939 की पुस्तक स्ज़्ताफेटा में इस तथ्य पर जोर दिया कि सीओपी के कस्बों और शहरों के त्वरित विकास के बाद बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से स्कूलों और आवास में आवश्यक निवेश नहीं किया गया था। जैसा कि इलस्ट्रोवानी कुरियर कोडज़ीनी ने 10 जनवरी, 1939 को घोषणा की, 1938 की पहली छमाही में, रज़ेज़ोव की आबादी में 24 प्रतिशत, सैंडोमिएर्ज की आबादी में 29 प्रतिशत, टार्नोब्रज़ेग की आबादी में 49 प्रतिशत और मिलेक की आबादी में 58 प्रतिशत की वृद्धि हुई। कुल मिलाकर, 1938 की पहली छमाही में, सीओपी के सभी कस्बों और शहरों की कुल आबादी में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई। जनवरी 1939 से एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, सैन और विस्टुला नदियों के संगम पर स्थित 33 कस्बों और शहरों में से 23 को नए स्कूलों की आवश्यकता थी। सैंडोमिएर्ज वाइवोडशिप (1939) अपर सिलेशियन इंडस्ट्री एरिया ग्डिनिया पोलिश कोल ट्रंक-लाइन स्ज़्टाफेटा संदर्भ विस्लाव समीकी, एकोनोमिया 3: सेंट्रली ओक्रैग प्रिज़ेमिस्लोवी 1936-1939, वायडॉनिक्टो यूनिवर्साइटेटु व्रोकलॉस्कीगो, 1998, पोलैंड का आर्थिक इतिहास पोलैंड का दूसरा पोलिश गणराज्य क्षेत्र कम पोलैंड कील्स वाइवोडशिप (1919-1939) क्राकोव वाइवोडशिप (1919-1939) लुब्लिन वाइवोडशिप (1919-1939) पोलैंड में ल्वो वाइवोडशिप 1936 1930 के दशक में पोलैंड औद्योगिकीकरण आर्थिक योजना में