Italian battleship Vittorio Veneto
विट्टोरियो वेनेटो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इतालवी रेगिया मरीना (रॉयल नेवी) में सेवा करने वाले नौसेना के दूसरे सदस्य थे। जहाज की कमान अक्टूबर 1934 में रखी गई थी, जुलाई 1937 में लॉन्च किया गया था, और अगस्त 1940 तक इतालवी बेड़े के साथ सेवा के लिए तैयार किया गया था। उसका नाम प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विटोरियो वेनेटो में इतालवी जीत के नाम पर रखा गया था, और उसके पास तीन बहन जहाज थेः,, और, हालांकि युद्ध के दौरान केवल लिटोरियो और रोमा पूरे हुए थे। वह तीन ट्रिपल बुर्जों में नौ बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस थी, और की गति से भाप ले सकती थी। विट्टोरियो वेनेटो ने युद्ध के दौरान व्यापक सेवा देखी। नवंबर 1940 में टारांटो पर ब्रिटिश छापे के दौरान जहाज बिना किसी नुकसान के बच गया। युद्ध की शुरुआत में, उन्होंने नवंबर 1940 में केप स्पार्टिवेंटो की लड़ाई और मार्च 1941 में केप मातापन की लड़ाई में भाग लिया, जहां उन्हें एक टारपीडो बमवर्षक द्वारा क्षतिग्रस्त कर दिया गया था, और फिर दिसंबर 1941 में ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा उन्हें टारपीडो किया गया था। उन्होंने 1941 और 1942 की शुरुआत में माल्टा में ब्रिटिश काफिले पर हमला करने का प्रयास किया, लेकिन इतालवी बेड़े में ईंधन की कमी ने उसके बाद गतिविधि को कम कर दिया। विटोरियो वेनेटो उन इतालवी जहाजों में से थे जिन्हें सितंबर 1943 में इटली के युद्ध से हटने के बाद मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया गया था, और उन्होंने अगले तीन साल मिस्र में ब्रिटिश नियंत्रण में बिताए। युद्ध के बाद, उसे ब्रिटेन को युद्ध पुरस्कार के रूप में आवंटित किया गया और बाद में उसे भंग कर दिया गया। विवरण विटोरियो वेनेटो समग्र रूप से लंबे थे और उनके पास एक बीम और एक ड्राफ्ट था। उसे एक मानक विस्थापन के साथ डिजाइन किया गया था, जो वाशिंगटन नौसेना संधि के प्रतिबंध का उल्लंघन था; पूर्ण युद्ध लोडिंग पर, वह विस्थापित हो गई। जहाज को चार बेलुज़ो गियर वाले भाप टर्बाइनों द्वारा संचालित किया गया था। आठ तेल-चालित यारो बॉयलरों द्वारा भाप प्रदान की गई थी। इंजनों ने एक शीर्ष गति और एक सीमा प्रदान की। विट्टोरियो वेनेटो के कार्यकाल के दौरान उनके दल में 1,830 से 1,950 लोग थे। विट्टोरियो वेनेटो के मुख्य शस्त्रागार में तीन ट्रिपल बुर्जों में नौ 50-क्षमता वाली मॉडल 1934 बंदूकें शामिल थीं; दो बुर्जों को एक सुपरफायरिंग व्यवस्था में आगे रखा गया था और तीसरा पीछे स्थित था। उनके द्वितीयक सतह-रोधी आयुध में ऊपरी संरचना के कोनों पर रखे गए चार ट्रिपल बुर्जों में बारह/55 मॉडल 1934/35 बंदूकें शामिल थीं। इन्हें एकल माउंट में चार/40 मॉडल 1891/92 बंदूकों द्वारा पूरक किया गया था; ये बंदूकें पुराने हथियार थे और मुख्य रूप से तारों के गोले दागने के उद्देश्य से थीं। विट्टोरियो वेनेटो एक विमान-रोधी बैटरी से लैस था जिसमें एकल माउंट में बारह/53 मॉडल 1939 बंदूकें, आठ जुड़वां और चार एकल माउंट में बीस/54 बंदूकें और आठ जुड़वां माउंट में सोलह/65 बंदूकें शामिल थीं। ईसी 3 टेर गुफो रडार, जो सतह के लक्ष्यों और विमानों का पता लगा सकता था, जुलाई 1943 में स्थापित किया गया था। जहाज को एक मुख्य कवच बेल्ट द्वारा संरक्षित किया गया था जो स्टील की दूसरी परत के साथ था जो मोटी थी। जहाज के मध्य क्षेत्र में मुख्य डेक मोटा था और कम महत्वपूर्ण क्षेत्रों में कम हो गया था। मुख्य बैटरी बुर्ज मोटे थे और निचले बुर्ज की संरचना को बारबेट में रखा गया था जो 350 मिमी मोटे भी थे। द्वितीयक बुर्जों के चेहरे 280 मिमी मोटे थे और कॉनिंग टावर के किनारे मोटे थे। विट्टोरियो वेनेटो को उसके स्टर्न पर एक गुलेल से सुसज्जित किया गया था और तीन आई. एम. ए. एम. Ro.43 टोही फ्लोट विमानों या रेगियन Re.2000 लड़ाकू विमानों से सुसज्जित किया गया था। सेवा इतिहास निर्माण विट्टोरियो वेनेटो को 1934 के निर्माण कार्यक्रम के तहत आदेश दिया गया था, और इसका नाम प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अक्टूबर-नवंबर 1918 में ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य पर एक निर्णायक इतालवी जीत, विट्टोरियो वेनेटो की लड़ाई के लिए रखा गया था। उनकी कमान 28 अक्टूबर 1934 को ट्रीस्टे में कैंटीरी रिउनिटी डेल 'एड्रियाटिको में रखी गई थी, उसी दिन उनकी बहन जहाज थी। विट्टोरियो वेनेटो को 25 जुलाई 1937 को लॉन्च किया गया था, और प्रमुख निर्माण अक्टूबर 1939 तक पूरा हो गया था। डिजाइन में बार-बार बदलाव और भारी कवच प्लेट की कमी के कारण फिटिंग-आउट प्रक्रिया में बहुत देरी हुई। इससे पहले कि वह समुद्री परीक्षण शुरू कर सके, विटोरियो वेनेटो को 4 अक्टूबर को वेनिस ले जाया गया ताकि लंबे समय तक फिटिंग-आउट अवधि के दौरान जमा हुई गंदगी से उसके नीचे की सफाई की जा सके, क्योंकि वेनिस आर्सेनल के पास इटली में एकमात्र ड्राईडॉक था जो लिटोरियो वर्ग के आकार के जहाज को समायोजित करने के लिए पर्याप्त था। 17 अक्टूबर को, सफाई पूरी होने के साथ, डॉकयार्ड के कर्मियों ने स्थिरता परीक्षण करने के लिए ड्राईडॉक में पानी भर दिया। नया युद्धपोत 19 अक्टूबर को ट्रीस्टे चला गया, और उसका परीक्षण 23 अक्टूबर को शुरू हुआ। परीक्षण, जिसमें जहाज के हथियारों के लिए परीक्षण भी शामिल थे, मार्च 1940 तक चले, जिसके बाद कुछ अतिरिक्त फिटिंग-आउट का काम पूरा किया गया। 28 अप्रैल को उनका जन्म हुआ था, हालांकि वह अभी पूरी नहीं हुई थीं। 1 मई को, विटोरियो वेनेटो को अंतिम फिटिंग-आउट कार्य के लिए ला स्पेज़िया भेजा गया था, जिसके साथ विध्वंसक और अन्य लोग थे। 6 मई को, उसे अपनी मुख्य बैटरी के लिए गोले से भरा गया था; मुख्य और माध्यमिक बंदूकों के लिए लोडिंग का काम 20 मई तक चला। उस दिन बाद में, उसे टारांटो में स्थानांतरित कर दिया गया, विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित किया गया और जहाँ वह इतालवी बेड़े के 9वें डिवीजन में शामिल हो गई। अगले महीने, इटली ब्रिटेन और फ्रांस के खिलाफ युद्ध में शामिल हो गया, हालांकि 2 अगस्त तक विट्टोरियो वेनेटो और लिटोरियो को औपचारिक रूप से सक्रिय घोषित नहीं किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध 31 अगस्त-2 सितंबर 1940 को, विट्टोरियो वेनेटो ने ऑपरेशन हैट्स और कॉन्वॉय एमबी. 3 में भाग लेने वाले ब्रिटिश नौसैनिक बलों को रोकने के लिए पांच युद्धपोतों, दस क्रूजर और चौंतीस विध्वंसक के एक इतालवी बल के हिस्से के रूप में छंटनी की, लेकिन खराब हवाई टोही के कारण किसी भी समूह के साथ संपर्क नहीं किया गया और कोई कार्रवाई नहीं हुई। इसके अलावा, ब्रिटिश हवाई टोही ने आने वाले इतालवी बेड़े का पता लगाया और भागने में सफल रहा। 6 सितंबर को, बेड़े ने एक ब्रिटिश बल पर हमला करने के लिए फिर से छंटनी की, जिसके जिब्राल्टर छोड़ने की सूचना दी गई थी, लेकिन ब्रिटिश जहाज इसके बजाय दक्षिण में अटलांटिक में चले गए। इसी तरह का परिणाम 29 सितंबर-1 अक्टूबर को ब्रिटिश ऑपरेशन "एमबी. 5" के खिलाफ आंदोलन के परिणामस्वरूप हुआ; विट्टोरियो वेनेटो, चार अन्य युद्धपोतों, ग्यारह क्रूजर और तेइस विध्वंसकों ने माल्टा में सैनिकों को ले जाने वाले काफिले को रोकने का प्रयास किया था। इस ऑपरेशन में, इतालवी रेगिया एयरोनॉटिका (रॉयल एयर फोर्स) ने काफिले का पता लगाया, लेकिन अंग्रेज इतालवी बेड़े से बचने में सफल रहे। नवंबर की रात को, ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े ने टारांटो में बंदरगाह पर एक हवाई हमला किया। विमान वाहक से प्रक्षेपित 21 स्वोर्डफिश टारपीडो बमवर्षकों ने दो लहरों में इतालवी बेड़े पर हमला किया। इतालवी अड्डे की रक्षा 21,90 मिमी विमान भेदी बंदूकों और दर्जनों छोटी 37 मिमी और 20 मिमी बंदूकों के साथ-साथ 27 बैराज गुब्बारों द्वारा की गई थी। हालाँकि, रक्षकों के पास रडार नहीं था, और इसलिए स्वोर्डफ़िश के आने पर वे आश्चर्यचकित रह गए। पहली लहर 20:35 पर आई, उसके बाद दूसरी लगभग एक घंटे बाद आई। हमले में विट्टोरियो वेनेटो को कोई नुकसान नहीं हुआ, लेकिन तीन अन्य युद्धपोतों पर हमला किया गया, जिनमें से दो गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए। टारान्टो छापे के बाद की सुबह, विट्टोरियो वेनेटो ने इतालवी बेड़े का नेतृत्व नेपल्स में किया। वहाँ, उन्होंने एडमिरल इनिगो कैम्पियोनी की कमान में बेड़े के प्रमुख की भूमिका निभाई। केप स्पार्टिवेंटो की लड़ाई 17 नवंबर को, विटोरियो वेनेटो और-एकमात्र परिचालन इतालवी युद्धपोत-ने माल्टा के लिए ब्रिटिश ऑपरेशन व्हाइट काफिले को रोकने के प्रयास में भाग लिया, हालांकि बलों ने कोई संपर्क नहीं किया। 26 नवंबर को, इतालवी बेड़े ने एक ब्रिटिश काफिले, ऑपरेशन कॉलर पर हमला करने का एक और प्रयास किया, जिसके परिणामस्वरूप केप स्पार्टिवेंटो की लड़ाई हुई (जिसे इटालियंस के लिए केप तेउलाडा की लड़ाई के रूप में जाना जाता है)। विट्टोरियो वेनेटो, गियुलियो सिजेर, छह क्रूजर और चौदह विध्वंसकों ने माल्टा की ओर जा रहे काफिले को पकड़ने का प्रयास किया। ब्रिटिश अनुरक्षक में विमान वाहक, युद्धपोत और युद्धक्रूज़र शामिल थे; इतालवी हवाई टोही ने अनुरक्षकों का पता लगाया लेकिन उनकी ताकत को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया और कैम्पियोनी ने समान या मजबूत विरोधियों के खिलाफ अपने दो परिचालन युद्धपोतों को जोखिम में नहीं डालने के आदेश के तहत, शुरू होने के तुरंत बाद सगाई तोड़ दी। विट्टोरियो वेनेटो ने 27,000 मीटर (17 मील) की चरम सीमा पर कई ब्रिटिश क्रूजरों को संक्षिप्त रूप से शामिल किया। विट्टोरियो वेनेटो ने लंबी दूरी से सात साल्वोस में 19 राउंड फायर किए और हल्के क्रूजर मैनचेस्टर को थोड़ा नुकसान पहुंचाया; यह अब बाहर हो चुके ब्रिटिश क्रूजर के लिए पर्याप्त था, जो चौथे साल्वो में वापस आ गए। संघर्ष के दौरान, आर्क रॉयल ने विट्टोरियो वेनेटो के खिलाफ टारपीडो बमवर्षक विमानों का प्रक्षेपण किया, लेकिन बाद वाले ने सफलतापूर्वक टारपीडो से बचा लिया। नेपल्स पर बार-बार ब्रिटिश हवाई हमले, जिनमें से एक ने क्रूजर को क्षतिग्रस्त कर दिया, ने आलाकमान को 14 दिसंबर को विटोरियो वेनेटो और बेड़े के बाकी प्रमुख युद्धपोतों को सार्डिनिया ले जाने के लिए प्रेरित किया। उन्हें छह दिन बाद नेपल्स वापस कर दिया गया, हालांकि, उच्च कमान के इस निष्कर्ष के बाद कि सार्डिनिया में बेड़े को हटाने से अलेक्जेंड्रिया से ब्रिटिश काफिले को अपेक्षाकृत आसानी से माल्टा पहुंचने में मदद मिलेगी। 8-9 जनवरी 1941 की रात को, अंग्रेजों ने नेपल्स में इतालवी बेड़े पर विकर्स वेलिंगटन बमवर्षकों के साथ एक हवाई हमला शुरू किया, लेकिन विमान फिर से विट्टोरियो वेनेटो को मारने में विफल रहा; गियुलियो सिजेर कई निकट चूक से थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया था। दोनों जहाजों को अगले दिन ला स्पेज़िया ले जाया गया, जिसमें विट्टोरियो वेनेटो ने गियुलियो सिजेर के लिए सुरक्षा प्रदान की। विटोरियो वेनेटो अब बेड़े में एकमात्र परिचालन युद्धपोत था। गियुलियो सिजेर फरवरी की शुरुआत तक सेवा में वापस आ गए थे, जैसा कि था। तीन युद्धपोतों ने आठ विध्वंसकों के साथ 8 फरवरी को फोर्स एच को रोकने का प्रयास किया, जो जेनोआ पर बमबारी करने के लिए जा रहा था। दोनों सेनाओं का एक-दूसरे से सामना नहीं हुआ और इतालवी बेड़ा ला स्पेज़िया लौट आया। केप मातापन विट्टोरियो वेनेटो की लड़ाई 22 मार्च को नेपल्स लौट आई, और चार दिन बाद आठ क्रूजर और नौ विध्वंसक के साथ ग्रीस से दूर ब्रिटिश शिपिंग पर हमला करने का प्रयास किया। बेड़े को रेगिया एयरोनॉटिका और जर्मन फ्लीगर्कॉर्प्स एक्स (10 वीं वायु सेना) द्वारा समर्थित किया जाएगा। इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप केप मातापन की लड़ाई हुई; लड़ाई तब शुरू हुई जब इतालवी तीसरी डिवीजन-जिसमें दो भारी क्रूजर शामिल थे और और वाइस एडमिरल लुइगी सैन्सोनेटी की कमान में-ब्रिटिश 15वें क्रूजर स्क्वाड्रन का सामना करना पड़ा। आइचिनो ने ब्रिटिश क्रूजर के पूर्व में विट्टोरियो वेनेटो को चलाने का प्रयास किया, जबकि वे सैन्सोनेटी के क्रूजर से विचलित थे, लेकिन इससे पहले कि वह जाल को बंद कर पाती, युद्धपोत को देख लिया। विट्टोरियो वेनेटो ने तुरंत गोलीबारी शुरू कर दी और जल्दी से सीमा का पता लगा लिया, लेकिन केवल ओरियन को क्षति पहुंचाई, जो दक्षिण की ओर भाग गया, वापस मुख्य ब्रिटिश बेड़े की ओर। विटोरियो वेनेटोस के सबसे आगे के बुर्ज में आग लगने से उन्हें अस्थायी रूप से गोलीबारी बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, इतालवी बंदूकधारियों ने तुरंत बंदूकों को कार्रवाई में वापस कर दिया और ब्रिटिश क्रूजर पर अपनी बमबारी फिर से शुरू कर दी। खराब दृश्यता और स्मोकस्क्रीन ने विट्टोरियो वेनेटो के बंदूकधारियों की सटीकता में बाधा डाली और उन्होंने कोई हिट नहीं की, हालांकि उन्होंने कई बार क्रूजर को फैलाया। लड़ाई के इस चरण के दौरान, उन्होंने अपनी मुख्य बैटरी से 92 राउंड फायर किए थे। लड़ाई की इस अवधि के दौरान, वाहक से टारपीडो बमवर्षक घटनास्थल पर पहुंचे और उनके हमले ने विट्टोरियो वेनेटो को ब्रिटिश क्रूजर के साथ संबंध तोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। वह टारपीडो से बच गई, लेकिन हमले ने इआचिनो को आश्वस्त किया कि भूमध्यसागरीय बेड़ा समुद्र में था, जिसने उसे ऑपरेशन समाप्त करने और बंदरगाह पर लौटने के लिए प्रेरित किया। अंग्रेजों ने विटोरियो वेनेटो को धीमा करने के प्रयास में इतालवी बेड़े के खिलाफ कई हवाई हमले किए, जिसमें ग्रीस और क्रेते के भूमि-आधारित ब्लेनहेम बमवर्षक शामिल थे। बाद में दोपहर में फ़ार्मिडेबल ने दूसरी हड़ताल शुरू की, और 15:10 पर उसकी एक स्वोर्डफ़िश ने उसके बंदरगाह की ओर विट्टोरियो वेनेटो को पीछे से मारा। इतालवी विमान-रोधी बंदूकधारियों ने अपनी टारपीडो लॉन्च करने के बाद विमान को गोली मार दी। हिट ने पोर्ट साइड प्रोपेलर को काट दिया, शाफ्ट को क्षतिग्रस्त कर दिया, पोर्ट रडर को जाम कर दिया, और एफ़्ट पोर्ट पंपों को अक्षम कर दिया। इसने गंभीर बाढ़ का कारण भी बना-कुछ पानी जहाज में घुस गया-जिसने उसे बंदरगाह के लिए एक 4-4.5 डिग्री सूची दी, और उसे लगभग दस मिनट के लिए रुकने के लिए मजबूर कर दिया। जब वह स्थिर थी, एक ब्लेनहेम बमवर्षक ने एक बम गिराया जो उसके स्टर्न के पास गिरा; विस्फोट से आगे, स्टर्न को मामूली नुकसान हुआ। क्षति नियंत्रण दलों को बाढ़ को नियंत्रित करने और कम करने में बहुत कठिनाई हुई, क्योंकि वे केवल आपातकालीन हैंडपंपों का उपयोग कर सकते थे। सूची को कम करने के लिए कुछ आगे और स्टारबोर्ड रिक्त स्थान बाढ़ के खिलाफ थे। इस बीच, इंजन कक्ष के कर्मचारी स्टारबोर्ड शाफ्ट को फिर से शुरू करने में सक्षम थे और स्टीयरिंग को बैकअप हैंड-स्टीयरिंग गियर से प्रभावित किया जा सकता था। वापस आने के बाद, वह धीरे-धीरे केवल अपने स्टारबोर्ड शाफ्ट का उपयोग करके अपनी गति बढ़ाने में सक्षम हो गई। जब इतालवी बेड़ा पीछे हट रहा था, फोर्मिडेबल ने विट्टोरियो वेनेटो को धीमा करने के प्रयास में नौ स्वोर्डफिश का एक और हवाई हमला किया। लेकिन इतालवी युद्धपोत को मारने के बजाय, उन्होंने क्रूजर पोला को मारा, जिससे वह पानी में मर गई। विट्टोरियो वेनेटो बंदरगाह पर लौट आए, जबकि दो क्रूजर और कई विध्वंसक को पोला की रक्षा के लिए अलग कर दिया गया था; तीनों क्रूजर और दो विध्वंसक युद्धपोतों के साथ बहुत निकट दूरी पर एक उग्र रात की कार्रवाई में डूब गए थे, और। इस बीच विट्टोरियो वेनेटो 29 मार्च को टारांटो पहुंचे, जहाँ मरम्मत जुलाई तक चली। अगस्त तक वह फिर से पूरी तरह से काम नहीं कर रही थी। बाद के अभियानों विटोरियो वेनेटो और लिटोरियो ने अगस्त में ब्रिटिश बलों को रोकने के लिए एक असफल उड़ान में भाग लिया। अंग्रेजों का इरादा लिवोर्नो का खनन करने और उत्तरी सार्डिनिया पर हवाई हमला करने का था, लेकिन स्पेन में इतालवी एजेंटों ने रेगिया मरीना को जिब्राल्टर से रवाना होने पर ब्रिटिश अभियान की चेतावनी दी। हालाँकि, इतालवी बेड़े ने खुद को दक्षिण में बहुत दूर तैनात किया, और हवाई टोही अंग्रेजों का पता लगाने में विफल रहे। एक महीने बाद, विट्टोरियो वेनेटो ने 27 सितंबर 1941 को ऑपरेशन हैलबर्ड में मित्र देशों के काफिले पर हमले का नेतृत्व किया, जिसमें लिटोरियो, पांच क्रूजर और चौदह विध्वंसक शामिल थे। अंग्रेजों ने इतालवी बेड़े को लुभाने और युद्धपोतों पर केंद्रित एक शक्तिशाली काफिले के अनुरक्षण के साथ उस पर हमला करने की उम्मीद की थी। यह भी ब्रिटिश बेड़े के संपर्क के बिना समाप्त हो गया; किसी भी पक्ष ने दूसरे का पता नहीं लगाया, लेकिन इतालवी टारपीडो बमवर्षकों ने नेल्सन को मारा। 14:00 पर, इआचिनो ने ऑपरेशन को रद्द कर दिया और बेड़े को बंदरगाह पर लौटने का आदेश दिया। 13 दिसंबर को, उन्होंने उत्तरी अफ्रीका के लिए एक काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए एक और ऑपरेशन में भाग लिया, लेकिन एक ब्रिटिश रेडियो धोखे के प्रयास के बाद इटालियंस को आश्वस्त किया गया कि ब्रिटिश बेड़ा इस क्षेत्र में था। अगले दिन बंदरगाह पर लौटते समय, विट्टोरियो वेनेटो को ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा मेसिना के जलडमरूमध्य में टारपीडो किया गया था। उर्ज ने तीन टॉरपीडो दागे, लेकिन उसके बंदरगाह की ओर केवल एक मारा। टारपीडो ने एक लंबा छेद फाड़ दिया और पानी के कारण जहाज में बाढ़ आ गई, हालांकि जहाज की पुगलीज़ टारपीडो रक्षा प्रणाली ने विस्फोट को सफलतापूर्वक रोक लिया। विट्टोरियो वेनेटो ने पोर्ट करने के लिए 3.5 डिग्री की सूची ली और स्टर्न से नीचे था। सबसे आगे के बुर्ज के स्टारबोर्ड की तरफ एक डिब्बे के कुछ काउंटर फ्लडिंग ने सूची को एक डिग्री तक कम कर दिया, और वह अपनी शक्ति के तहत वापस बंदरगाह तक भाप लेने में सक्षम थी। वह मरम्मत के लिए टारंटो लौट आईं, जो 1942 की शुरुआत तक चली। 14 जून को, विट्टोरियो वेनेटो ने अलेक्जेंड्रिया से माल्टा के लिए ऑपरेशन जोरदार काफिले के अवरोधन में भाग लिया। विटोरियो वेनेटो, लिटोरियो, चार क्रूजर और बारह विध्वंसक को काफिले पर हमला करने के लिए भेजा गया था। अंग्रेजों ने जल्दी से आ रहे इतालवी बेड़े का पता लगाया और 15 जून की शुरुआत में वेलिंगटन और ब्रिस्टल ब्यूफोर्ट बमवर्षकों को काफिले तक पहुंचने से रोकने के प्रयास में कई हवाई हमले किए। विमान ने युद्धपोतों पर कोई प्रहार नहीं किया, लेकिन उन्होंने क्रूजर को अक्षम कर दिया, जिसे बाद में एक ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा डुबो दिया गया था। बाद में उस सुबह एक और हवाई हमला हुआ, इस बार यू. एस. ए. ए. एफ. से बी-24 लिबरेटर्स। उच्च-स्तरीय बमवर्षकों ने लिटोरियो पर एक प्रहार किया और उसके और विटोरियो वेनेटो के आसपास कई निकट चूक की, लेकिन कोई भी जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। इसके तुरंत बाद ब्यूफोर्ट्स के साथ एक और ब्रिटिश हमला हुआ, लेकिन इतालवी और जर्मन लड़ाके आ गए थे और उन्होंने दो ब्यूफोर्ट्स को मार गिराया और पांच अन्य को क्षतिग्रस्त कर दिया। दोपहर तक, इआचिनो ने निष्कर्ष निकाला था कि वह अंधेरा होने से पहले काफिले तक नहीं पहुंचेगा, और इसलिए उसने ऑपरेशन तोड़ दिया; तब तक, हालांकि, इतालवी युद्धपोतों से खतरे के कारण ब्रिटिश ऑपरेशन विफल हो गया था, क्योंकि काफिले को अलेक्जेंड्रिया वापस जाने का आदेश दिया गया था, और माल्टा नहीं पहुंचा था। वापसी यात्रा पर, एक और ब्रिटिश हवाई हमला लिटोरियो को टारपीडो करने में सफल रहा। भाग्य 12 नवंबर को, विटोरियो वेनेटो को उत्तरी अफ्रीका पर मित्र देशों के आक्रमण के जवाब में टारांटो से नेपल्स ले जाया गया था। रास्ते में, ब्रिटिश पनडुब्बी ने विटोरियो वेनेटो पर असफल हमला किया। 4 दिसंबर को बंदरगाह पर एक अमेरिकी हवाई हमले ने इटालियंस को ला स्पेज़िया में बेड़े को वापस लेने के लिए प्रेरित किया, जहां यह युद्ध में इटली की शेष सक्रिय भागीदारी के लिए बना रहा। 5 जून 1943 को, ला स्पेज़िया पर एक अमेरिकी हवाई हमले से विट्टोरियो वेनेटो बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था; वह धनुष की ओर दो बड़े बमों से मारा गया था, हालांकि केवल एक में विस्फोट हुआ था। वह बम जहाज से होकर गुजरा और पतवार के नीचे विस्फोट हो गया, जिससे गंभीर संरचनात्मक क्षति हुई। नुकसान ने उन्हें मरम्मत कार्य के लिए जेनोआ स्थानांतरित करने के लिए मजबूर कर दिया, क्योंकि ला स्पेज़िया में डॉकयार्ड भी हमले से क्षतिग्रस्त हो गया था। 3 सितंबर को, इटली ने मित्र राष्ट्रों के साथ एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए, जिससे द्वितीय विश्व युद्ध में उसकी सक्रिय भागीदारी समाप्त हो गई। छह दिन बाद, विट्टोरियो वेनेटो और बाकी इतालवी बेड़े माल्टा के लिए रवाना हुए, जहाँ उन्हें शेष युद्ध के लिए नजरबंदी में ले जाया जाएगा। रास्ते में, जर्मन लूफ़्टवाफे़ (वायु सेना) ने फ्रिट्ज़ एक्स रेडियो-नियंत्रित बमों से लैस डोर्नियर डो 217 का उपयोग करके इतालवी बेड़े पर हमला किया। विट्टोरियो वेनेटो को कोई नुकसान नहीं हुआ था, लेकिन लिटोरियो-जिसे अब इटालिया नाम दिया गया है-को मारा गया और क्षतिग्रस्त कर दिया गया और उसकी बहन हमले में डूब गई। विट्टोरियो वेनेटो 14 सितंबर तक माल्टा में रहीं, जब उन्हें और इटालिया को अलेक्जेंड्रिया, मिस्र और फिर 17 अक्टूबर को स्वेज नहर में ग्रेट बिटर झील में ले जाया गया। दोनों युद्धपोत 6 अक्टूबर 1946 तक वहाँ रहे, जब उन्हें इटली लौटने की अनुमति दी गई। 14 अक्टूबर को ला स्पेज़िया जाने से पहले विट्टोरियो वेनेटो ऑगस्टा, सिसिली गए। 10 फरवरी 1947 को इटली के साथ हस्ताक्षरित शांति संधि में, विट्टोरियो वेनेटो को ब्रिटेन को युद्ध पुरस्कार के रूप में आवंटित किया गया था। उन्हें 3 जनवरी 1948 को भुगतान किया गया था, 1 फरवरी को नौसेना रजिस्टर से प्रभावित किया गया था, और बाद में स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया था। विट्टोरियो वेनेटो युद्ध का सबसे सक्रिय इतालवी युद्धपोत था, जिसने ग्यारह आक्रामक अभियानों में भाग लिया था। विट्टोरियो वेनेटो से ली गई बारह 90 मिमी विमान-रोधी बंदूकों का यूगोस्लाव पीपुल्स आर्मी (जे. एन. ए.) द्वारा अपनी ज़िरजे द्वीप तटीय तोपखाने की बैटरी के आयुध के रूप में पुनः उपयोग किया गया था। 14 सितंबर 1991 को क्रोएशियाई स्वतंत्रता युद्ध के दौरान, बैटरी ने क्रोएशियाई नेशनल गार्ड के प्रतिरोध के बिना आत्मसमर्पण कर दिया, और सिबैनिक की सितंबर की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसने जेएनए के खिलाफ सिबैनिक शहर की रक्षा करने में मदद की और बंदरगाह में 34 यूगोस्लाव नौसेना की गश्ती नौकाओं और माइनस्वीपर, यूगोस्लाव बेड़े का एक-चौथाई हिस्सा, जिसे अंततः क्रोएशियाई बलों द्वारा जब्त कर लिया गया था। फुटनोट्स संदर्भ बाहरी लिंक विट्टोरियो वेनेटो युद्धपोत मरीना मिलिटेर वेबसाइट लिटोरियो-श्रेणी के युद्धपोत इटली के द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत 1937 जहाज कैंटीरी रिउनिटी डेल 'एड्रियाटिको द्वारा निर्मित जहाज