USS Kalinin Bay
यू. एस. एस. कालिनिन बे (सी. वी. ई.-68) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। उन्हें मूल रूप से एक एवीजी नामित किया गया था, 20 अगस्त 1942 को एसीवी-68 को वर्गीकृत किया गया था; कैसर शिपबिल्डिंग कंपनी, इंक, वैंकूवर, वाशिंगटन द्वारा 26 अप्रैल 1943 को एक समुद्री आयोग अनुबंध के तहत निर्धारित किया गया था; 15 जुलाई 1943 को सीवीई-68 को पुनर्वर्गीकृत किया गया; 15 अक्टूबर 1943 को लॉन्च किया गया; कैप्टन विलियम एन. अपडेग्राफ, अमेरिकी नौसेना की मां श्रीमती अन्ना मैरी अपडेग्राफ द्वारा प्रायोजित; और 27 नवंबर को एस्टोरिया, ओरेगन में कैप्टन सी. आर. ब्राउन को कमान सौंपी गई। यूएसएस कालिनिन खाड़ी का नाम दक्षिणपूर्वी अलास्का के अलेक्जेंडर द्वीपसमूह में क्रूजॉफ द्वीप के उत्तरी तट पर एक खाड़ी के नाम पर रखा गया था। सेवा का इतिहास प्रशांत तट पर उथल-पुथल के बाद, कालिनिन बे ने 3 जनवरी 1944 को सैन डिएगो से प्रशांत में पुनःपूर्ति कर्तव्य के लिए प्रस्थान किया। सैनिकों और विमानों के एक माल के साथ, वह गिल्बर्ट द्वीप समूह के लिए पर्ल हार्बर के माध्यम से भाप में निकली, 24 जनवरी को तारावा एटोल से 5वें बेड़े के वाहक की आपूर्ति करने के लिए पहुंची, फिर मार्शल की विजय में लगी हुई थी। 24 फरवरी को अल्मेडा, कैलिफोर्निया लौटने से पहले दो सप्ताह से अधिक समय तक उन्होंने तारावा से माजुरो एटोल तक रसद सहायता प्रदान की। गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप समूह का अभियान कम्पोजिट स्क्वाड्रन 3 (वी. सी.-3) के साथ 9 अप्रैल को शुरू हुआ, कालिनिन बे 23 अप्रैल को माजुरो, मार्शल्स पहुंचा; मिली एटोल से एएसडब्ल्यू हवाई गश्त का संचालन किया; और मारियानास ऑपरेशन की तैयारी के लिए 1 मई को पर्ल हार्बर के लिए आगे बढ़ा। वह 30 मई को पर्ल हार्बर से रवाना हुई और साइपन के रास्ते में, वह सफलतापूर्वक एक जापानी टारपीडो से बच गई जिसने उसके धनुष को पार किया। 9 जून को एनीवेटोक को छूते हुए, कालिनिन खाड़ी 15 जून को साइपन के पूर्वी तट पर पहुंची और आक्रमण के समर्थन में हवाई अभियान शुरू किया। 17 तारीख को शाम को दुश्मन के हवाई हमले को पीछे हटाने के बाद, वह 19 जून को एनीवेटोक से आने-जाने वाले विमानों को ले जाने के लिए रवाना हुई। 24 जून को साइपन लौटते हुए, उन्होंने 9 जुलाई तक संकटग्रस्त द्वीप पर दुश्मन के ठिकानों के खिलाफ प्रभावी हवाई हमले फिर से शुरू किए, जब उन्होंने गुआम में इसी तरह के कर्तव्य के लिए एनीवेटोक के माध्यम से भाप ली। 20 जुलाई को पहुंचने पर, उन्होंने 2 अगस्त तक प्रत्यक्ष समर्थन और एएसडब्ल्यू उड़ानें शुरू कीं, फिर पलाऊ द्वीप समूह में संचालन की तैयारी के लिए एनीवेटोक लौट आईं। मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान कालिनिन बे ने 18 अगस्त को एनीवेटोक को खाली कर दिया और तुलागी, फ्लोरिडा द्वीप के माध्यम से दक्षिणी पलाउस के लिए आगे बढ़े, जहां वह 14 सितंबर को तीसरे बेड़े की इकाइयों के साथ पहुंची। पेलेलियु, अंगौर और न्गेसेबस को पकड़ने, कब्जा करने और उनकी रक्षा के लिए हवाई सहायता प्रदान करने का आदेश देते हुए, उन्होंने लैंडिंग संचालन का समर्थन करने के लिए हवाई हमले शुरू किए। 2 सप्ताह तक उनके विमानों ने लगभग 400 उड़ानें भरी और दुश्मन के जमीनी प्रतिष्ठानों और नौवहन को भारी नुकसान पहुंचाया। अकेले 25 सितंबर को, उन्होंने तीन माल परिवहन और छह लैंडिंग नौकाओं को डुबो दिया या नष्ट कर दिया। फिलीपींस अभियान वह 30 सितंबर को पलाउस से रवाना हुई और 3 अक्टूबर को सीडलर हार्बर, मनुस द्वीप पहुंचने पर, उन्हें एक नया कमांडिंग अधिकारी, कैप्टन टी. बी. विलियमसन मिला। कालिनिन खाड़ी 12 अक्टूबर को मनुस से फिलीपीन द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। लेयेट द्वीप पर बमबारी और उभयचर लैंडिंग के दौरान हवाई कवरेज और करीबी हवाई सहायता प्रदान करने का आदेश दिया गया, वह 17 अक्टूबर को लेयेट से पहुंची। लेइट खाड़ी के पूर्वी दृष्टिकोण में दीनागट और होमोनहोन द्वीप समूह पर रेंजर इकाइयों द्वारा लैंडिंग के दौरान हवाई सहायता प्रदान करने के बाद, उन्होंने लेइट के पूर्वोत्तर तट पर टैक्लोबन में आक्रमण अभियानों के समर्थन में हवाई हमले शुरू किए। रियर एडमिरल क्लिफ्टन स्प्रेग के "टैफी 3" (टास्क यूनिट 77.4.3) के साथ काम करते हुए, जिसमें 6 एस्कॉर्ट वाहक और 3 विध्वंसक और 4 विध्वंसक एस्कॉर्ट्स की एक स्क्रीन शामिल थी, कालिनिन बे ने 18 से 24 अक्टूबर तक 244 उड़ानें उड़ाते हुए, लेयेट, समर, सेबू, नेग्रोस और पनाय द्वीप समूह पर दुश्मन के प्रतिष्ठानों और हवाई क्षेत्रों पर हमला किया और उन्हें नष्ट कर दिया। समर से लड़ाई मुख्य लेखः समर से लड़ाई 25 अक्टूबर की सुबह से पहले समर से लगभग 60 मील पूर्व में भाप लेते हुए, टाफी 3 दिन के शुरुआती हवाई हमले शुरू करने के लिए तैयार था। 0647 पर, रियर एडमिरल स्प्रेग को खबर मिली कि उत्तर-पश्चिम से एक बड़ा जापानी बेड़ा आ रहा है। चार युद्धपोतों, आठ क्रूजर और ग्यारह विध्वंसक से मिलकर, वाइस एडमिरल टेको कुरिता के केंद्र बल ने लगातार बंद कर दिया और 0658 पर टैफी 3 पर गोलीबारी शुरू कर दी। इस प्रकार समर से लड़ाई शुरू हुई-अमेरिकी नौसेना के इतिहास में सबसे यादगार व्यस्तताओं में से एक। संख्या में कम और अधिक बंदूक वाला, धीमा टैफी 3 आपदा के लिए भाग्यशाली लग रहा था; लेकिन अमेरिकी जहाजों ने बाधाओं को दरकिनार कर दिया और दुश्मन की चुनौती को खेलकर स्वीकार कर लिया। कालिनिन बे ने पार्श्व गति को तेज किया, और दुश्मन के तीन क्रूजरों की आग के बावजूद, उसने अपने विमानों को लॉन्च किया, पायलटों को "जापानी टास्क फोर्स पर हमला करने और टैक्लोबन हवाई पट्टी, लेयेट की ओर बढ़ने का आदेश दिया। जैसे-जैसे साल्वोस तेजी से कालिनिन खाड़ी के पास गिरता गया, उसके विमानों ने दुश्मन की सेना पर बम, रॉकेट और गोलियों से हमला किया, बंद होने वाले जहाजों को भारी नुकसान पहुंचाया। भारी आग की चपेट में आ जाना। एस्कॉर्ट कारवां में पीछे चल रहे जहाज के रूप में, कालिनिन बे दुश्मन की तीव्र गोलीबारी की चपेट में आ गया। हालांकि आंशिक रूप से रासायनिक धुएँ से, समय पर बारिश की आंधी से, और स्क्रीनिंग विध्वंसक और विध्वंसक एस्कॉर्ट्स के बहादुर जवाबी हमलों से संरक्षित, उन्होंने 0750 पर 15 सीधे हिट में से पहला लिया। दुश्मन के युद्धपोत से दागे गए, बड़े क्षमता वाले गोले ने आगे की लिफ्ट के ठीक ऊपर हैंगर डेक के स्टारबोर्ड की ओर मारा। लड़ाई में मौजूद चार बड़े जहाजों में से, हारुना ने अपनी मुख्य बंदूकों के साथ केवल दो एस्कॉर्ट वाहकों को फैलाया, कोई हिट नहीं किया, जबकि कोंगो और यामाटो दोनों ने कभी भी कालिनिन खाड़ी को निशाना नहीं बनाया, जिसका अर्थ है कि यह खोल जो उससे टकराया वह संभवतः जापानी युद्धपोत नागातो का एक 16.1-inch (41 सेमी) नौसैनिक कवच था। 0800 तक, जापानी भारी क्रूजर हागुरो, सगाई में मौजूद एकमात्र "नाची श्रेणी के क्रूजर" को कालिनिन खाड़ी के बंदरगाह क्वार्टर से भाप लेते हुए देखा गया, जो 18,000 गज के भीतर बंद हो गया। कालिनिन बे ने अपने एकल 5 इंच की बंदूक से तेजी से गोलीबारी के साथ उनके फैले हुए साल्वोस का जुआ खेलकर जवाब दिया, जिसने केवल दुश्मन की गोलीबारी को तेज किया। हागुरो के तीन 8 इंच के कवच-भेदी प्रक्षेपास्त्रों ने उन्हें एक-दूसरे के मिनटों के भीतर मारा। 0825 पर, वाहक के 5-इंच ने हागुरो नंबर पर 16,000 गज की दूरी से सीधा प्रहार किया। 2 बुर्ज और उसके तुरंत बाद एक दूसरे हिट ने दुश्मन के जहाज को अस्थायी रूप से गठन से पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया। 0830 पर, दुश्मन के पाँच विध्वंसक उसके स्टारबोर्ड क्वार्टर से क्षितिज पर चले गए। बंद होने वाले जहाजों ने लगभग 14,500 गज की दूरी से गोलीबारी शुरू कर दी, और जैसे ही जांच करने वाले जहाजों ने क्रूजरों को रोका और धुआं छुपाया, कालिनिन बे ने अपनी आग को स्थानांतरित कर दिया, और अगले घंटे के लिए, जापान के विध्वंसक स्क्वाड्रन 10 के साथ गोलियों का आदान-प्रदान किया। कई साल्वोस जहाज के पास से फट गए या सीधे ऊपर से गुजर गए, और हालांकि कोई विध्वंसक आग सीधे कालिनिन खाड़ी से नहीं टकराई, लेकिन उन्होंने अब-अस्पष्ट हागुरो से दस और 8-इंच (203 मिमी) हिट लिए। एक गोला उड़ान डेक से होकर संचार क्षेत्र में चला गया, जहाँ इसने सभी रडार और रेडियो उपकरणों को नष्ट कर दिया। हवा से भारी हमले और अमेरिकी विध्वंसक और विध्वंसक एस्कॉर्ट्स की लगातार गोलीबारी से परेशान होकर, दुश्मन क्रूजर ने कार्रवाई बंद कर दी और 0920 पर उत्तर की ओर मुड़ गए। 0915 में, दुश्मन के विध्वंसक, जिन्हें विध्वंसक के साहसी और लगभग एक हाथ के कारनामों से दूर रखा गया था, ने 10,500 गज की दूरी से समय से पहले टारपीडो हमला किया। जैसे ही टॉरपीडो एस्कॉर्ट वाहकों के पास पहुंचे, वे धीमे हो गए। स्ट्रैफ्ड से एक ग्रुमैन टीबीएफ एवेंजर ने कालिनिन बे में दो टॉरपीडो को लगभग 100 गज की दूरी पर उड़ा दिया, और बाद की 5 इंच की बंदूक के एक गोले ने उसके स्टर्न के साथ टकराव के रास्ते से एक तिहाई को विक्षेपित कर दिया। लगभग 0930 बजे, जैसे ही दुश्मन के जहाजों ने विभाजनकारी साल्वोस को दागा और उत्तर की ओर उल्टा मार्ग निकाला, कालिनिन बे ने पीछे हटने वाले विध्वंसक पर सीधे हिट एमिदशिप बनाए। पाँच मिनट बाद, उसने गोलीबारी बंद कर दी और टैफी 3 के जीवित जहाजों के साथ दक्षिण की ओर चली गई। 1050 में, कार्य इकाई एक केंद्रित हवाई हमले की चपेट में आ गई। 40 मिनट की लड़ाई के दौरान, द्वितीय विश्व युद्ध में कामिकेज़ इकाई का पहला हमला, सभी को छोड़कर, क्षतिग्रस्त हो गया था। लेफ्टिनेंट युकियो सेकी और उनके शिकिशिमा स्क्वाड्रन का एक विमान सेंट के माध्यम से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लो फ्लाइट डेक और उसके टारपीडो और बम पत्रिका को विस्फोट कर दिया, जिससे वाहक गंभीर रूप से घायल हो गया। गोताखोरों के चार विमानों ने कालीनिन खाड़ी पर एस्टर्न और स्टारबोर्ड क्वार्टर से हमला किया। तीव्र आग दो विमानों के पास फैल गई; लेकिन एक तीसरा विमान उड़ान डेक के बंदरगाह की ओर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे यह बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया। चौथे हिट ने एफ़्ट पोर्ट स्टैक को नष्ट कर दिया। टैफी 3 के हिस्से के रूप में, कालिनिन खाड़ी ने लेयेट खाड़ी में जापानी प्रवेश को रोक दिया था और फिलीपींस में जनरल डगलस मैकआर्थर के समुद्र तट को बचा लिया था। पांच जहाजों और सैकड़ों पुरुषों की कीमत पर, टैफी 3 ने अपने स्वयं के विमानों और "टैफी 2" (टास्क यूनिट 77.4.2) की सहायता से, तीन दुश्मन क्रूजरों को डुबो दिया, कई अन्य जहाजों को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया, और "सबसे शक्तिशाली सतह बेड़े को वापस कर दिया जिसे जापान ने मिडवे की लड़ाई के बाद से समुद्र में भेजा था।" युद्ध की क्षति के बावजूद, टैफी 3 ने हमला करने वाले विमानों की हवा को साफ कर दिया; दोपहर में, अनुरक्षक वाहक दक्षिण-पूर्व की ओर चले गए, जबकि उनके अनुरक्षक सेंट से जीवित बचे लोगों की तलाश कर रहे थे। लो। हालाँकि कालिनिन बे को सुबह की उग्र कार्रवाई के दौरान व्यापक संरचनात्मक क्षति का सामना करना पड़ा, लेकिन उसने अपने 60 हताहतों में से केवल 5 को मृत माना। थके हुए और युद्ध के निशान वाले, कालिनिन बे को टैफी 3 की एक इकाई के रूप में वीरतापूर्ण आचरण के लिए राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया था। वह आपातकालीन मरम्मत के लिए 1 नवंबर को पहुंचने के लिए वून्डी, शौटेन द्वीप समूह के माध्यम से मनुस पहुंची। 7 नवंबर को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए आगे बढ़ते हुए, एस्कॉर्ट वाहक स्थायी मरम्मत और परिवर्तन के लिए 27 नवंबर को सैन डिएगो पहुंचा। कैरियर मरम्मत का अंत 18 जनवरी 1945 को पूरा हुआ, अनुभवी अनुरक्षक वाहक 20 जनवरी को सैन डिएगो से पर्ल हार्बर और गुआम के लिए विमानों और पुरुषों को ले जाने के लिए रवाना हुआ। 8 महीने से अधिक समय तक, उन्होंने पैसिफिक कैरियर ट्रांसपोर्ट स्क्वाड्रन में एक पुनःपूर्ति वाहक के रूप में कार्य किया; और, वेस्ट कोस्ट और पर्ल हार्बर, एनीवेटोक और गुआम के बीच छह परिभ्रमण के दौरान, उन्होंने 600 से अधिक विमानों का परिवहन किया। 2 सितंबर को सैन डिएगो से प्रस्थान करते हुए, वह ऑपरेशन मैजिक कार्पेट में भाग लेने के लिए 28 सितंबर को समर पहुंची और फिलीपींस के लिए रवाना हुई। 1, 048 पुरुषों के साथ, वह 1 अक्टूबर को समर से रवाना हुई और 19 अक्टूबर को सैन फ्रांसिस्को पहुंची। कैलिफोर्निया और पर्ल हार्बर के बीच दो और यात्राएं करने के बाद, कालिनिन बे 8 दिसंबर को सैन डिएगो से सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुई। 25 दिसंबर को, जब वह जापान के योकोसुका के लिए रवाना हुई, तो एक तीव्र तूफान ने उनके उड़ान डेक को भारी नुकसान पहुंचाया। 27 तारीख को पहुंचने पर, उन्हें आपातकालीन मरम्मत मिली, फिर 3 जनवरी 1946 को वेस्ट कोस्ट के लिए रवाना हुईं और 17 जनवरी को सैन डिएगो पहुंचीं। 13 फरवरी को, वह पूर्वी समुद्र तट की ओर बढ़ी और 9 मार्च को बोस्टन पहुंची। कालिनिन बे को 15 मई को सेवामुक्त कर दिया गया था, और उसे 8 दिसंबर को पटाप्स्को स्टील कंपनी, बाल्टीमोर, मैरीलैंड को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। पुरस्कार राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र के अलावा, कालिनिन बे को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए पांच युद्ध सितारे प्राप्त हुए। संदर्भ कैसाब्लांका-श्रेणी एस्कॉर्ट वाहक द्वितीय विश्व युद्ध एस्कॉर्ट संयुक्त राज्य अमेरिका के विमान वाहक वैंकूवर, वाशिंगटन 1943 में निर्मित जहाज एस4-एस2-बीबी3