Built Ford Tough Series
द बिल्ट फोर्ड टफ सीरीज़ (बी. एफ. टी. एस.) 2003 से 2017 तक प्रोफेशनल बुल राइडर्स (पी. बी. आर.) प्रतियोगिताओं का प्रीमियर सीरीज़ टूर नाम था। 2003 के उद्घाटन सत्र बी. एफ. टी. एस. ने 16 नवंबर, 2002 को अनकासविले, कनेक्टिकट में मोहेगन सन इन्विटेशनल के साथ अपने दौरे की शुरुआत की। अधिकांश श्रृंखला का प्रसारण आउटडोर लाइफ नेटवर्क (ओ. एल. एन.) पर किया गया था। श्रृंखला के छह कार्यक्रम एनबीसी पर प्रसारित किए गए थे। टेलिमंडो ने दो कार्यक्रमों का प्रसारण किया। श्रृंखला की पहली दौड़ 29 शहरों में आयोजित की गई थी। बी. एफ. टी. एस. ने पूरे सत्र में प्रत्येक कार्यक्रम में दुनिया के शीर्ष 45 सवारों को प्रदर्शित किया। सभी पी. बी. आर.-स्वीकृत आयोजनों में सबसे अधिक पैसा कमाने वाले 45 सवारों ने लास वेगास, नेवादा में थॉमस और मैक सेंटर में पी. बी. आर. निर्मित फोर्ड टफ वर्ल्ड फ़ाइनल में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अर्हता प्राप्त की। यदि कोई सवार पर्याप्त धन अर्जित नहीं करके अपनी श्रेणी को बनाए रखने में विफल रहता है, तो उसे यू. एस. स्मोकलेस टोबैको कंपनी चैलेंजर टूर के एक अन्य सवार द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है जिसने अधिक धन अर्जित किया। 2003 में, बड लाइट कप श्रृंखला बिल्ट फोर्ड टफ श्रृंखला बन गई। पी. बी. आर. में यह पहला सत्र भी था जिसमें विश्व चैंपियन को 10 लाख डॉलर का बोनस मिला था। 2003 का बिल्ट फोर्ड टफ वर्ल्ड फ़ाइनल अंतिम था जिसमें पाँच राउंड थे, जिसमें सभी सवारों ने पहले चार राउंड में सवारी की और शीर्ष 15 ने चैंपियनशिप राउंड में सवारी की। कुछ बी. एफ. टी. एस. कार्यक्रम 2006 के सत्र के माध्यम से टेलीमंडो पर प्रसारित किए जाएंगे, और कुछ बी. एफ. टी. एस. कार्यक्रम 2011 के सत्र के माध्यम से एन. बी. सी. पर प्रसारित किए जाएंगे। 2004 के सत्र में बदलाव 2004 में, पी. बी. आर. ने विश्व फाइनल के लिए एक उन्नत स्कोरिंग प्रणाली शुरू की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रतियोगिता से पहले विजेता निर्धारित नहीं किया गया है। सबसे पहले, 5,500 संभावित अंक उपलब्ध थे, जो सुनिश्चित करते थे कि आयोजन में जाने वाले शीर्ष दस सवारों में से किसी को भी खिताब जीतने का मौका मिले। एक दौर में पहले स्थान पर रहने वाले प्रतियोगी ने 400 अंक प्राप्त किए। दूसरे स्थान के प्रतियोगी ने 350 अंक प्राप्त किए। तीसरे और 10 के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर 15 अंक दिए गए। और सवारों को एक योग्य सवारी के लिए अर्जित अंक भी प्राप्त हुए। 1996 से 2003 तक बंद होने के बाद, पी. बी. आर. ने कुछ तीन दिवसीय नियमित सीज़न कार्यक्रमों में वापसी की। पी. बी. आर. विश्व फाइनल में अब आठ दौर थे जिन्हें दो सप्ताहांतों में विभाजित किया गया था। पहले तीन दौर मांडले बे इवेंट्स सेंटर में हुए, और अंतिम पांच थॉमस और मैक सेंटर में हुए। सभी सवारों ने पहले सात राउंड में प्रतिस्पर्धा की। शीर्ष 15 सवारों ने चैम्पियनशिप राउंड में प्रवेश किया। विश्व फाइनल जीतने वाले सवार को 2,500 बी. एफ. टी. एस. अंक और 250,000 डॉलर मिले। दूसरे स्थान पर रहने वाले को 2,250 अंक मिले। और तीसरे और 10वें के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर 250 अंक प्राप्त हुए। 2005 के मौसम में बदलाव 2005 में, दौरे में बदलाव किया गया था। जिसमें श्रृंखला के प्रत्येक पांचवें कार्यक्रम के समापन पर, पांच सबसे कम रैंक वाले सवारों को चैलेंजर टूर के लिए भेजा गया था। यह अर्जित धन पर आधारित था। फिर शीर्ष पाँच चैलेंजर टूर सवारों को बी. एफ. टी. एस. भेजा गया। इस बदलाव ने सुनिश्चित किया कि सर्वश्रेष्ठ सवार प्रतियोगिता के सही स्तर पर प्रतिस्पर्धा करें। चैलेंजर टूर का उपयोग बी. एफ. टी. एस. को प्रतिभा प्रदान करने के साधन के रूप में किया गया था। इसके अतिरिक्त, बी. एफ. टी. एस. सवार यह मानते हुए चैलेंजर टूर और हंप एन 'होर्न्स टूर प्रतियोगिताओं में स्वतंत्र रूप से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं कि कोई संघर्ष नहीं होगा। बी. एफ. टी. एस. सवारों ने ऐसा इसलिए किया होगा क्योंकि निचले स्तर के दौरों में अर्जित धन को भी वांछित शीर्ष-श्रेणी के 45 सवारों तक पहुंचने के लिए गिना जाता है। 2006 के सीज़न में बदलाव 2006 के सीज़न के बीच में, ओ. एल. एन. का नाम बदलकर वर्सस कर दिया गया। उसी वर्ष, पी. बी. आर. ने कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील और ऑस्ट्रेलिया में कार्यक्रमों का निर्माण शुरू किया। 2006 के पी. बी. आर. विश्व फाइनल से शुरू करते हुए, प्रत्येक अंतर्राष्ट्रीय दौरे के शीर्ष प्रतियोगी को पी. बी. आर. विश्व फाइनल के पहले तीन दौरों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आमंत्रित किया गया था, साथ ही शीर्ष 45 धन कमाने वालों के साथ जिन्होंने इस आयोजन के लिए अर्हता प्राप्त की थी। यदि अंतर्राष्ट्रीय आमंत्रितों में से कोई भी पहले तीन दौर के बाद कुल अंकों के आधार पर शीर्ष 15 सवारों में समाप्त होने में सफल रहा, तो उन्हें शेष विश्व फाइनल के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए आमंत्रित किया गया। यदि वे शीर्ष पंद्रह में नहीं थे, तो उन्हें बाकी प्रतियोगिता से बाहर कर दिया गया था। इसके अलावा, इस सीज़न की शुरुआत से, सवारी को अब एक चौथाई-अंक प्रणाली के साथ स्कोर किया गया था (पिछले सीज़न में पूरे अंक या आधे अंकों के विपरीत, एक प्रणाली जिसका पहली बार 2004 और 2005 पी. बी. आर. विश्व फाइनल में परीक्षण किया गया था), जो इस स्थान पर बनी हुई है 2006 से 2008 तक, पिछले कुछ नियमित-सीज़न बी. एफ. टी. एस. कार्यक्रम फॉक्स पर प्रसारित किए गए थे। 2007 के मौसम में बदलाव 2007 में, बिल्ट फोर्ड टफ सीरीज़ ने "फर्स्ट टू फेल" प्रारूप का अभ्यास किया, जहां प्रतियोगिता के चैम्पियनशिप दौर में जाने वाले शीर्ष 5 सवारों का क्रम उलट दिया गया था, जिसका अर्थ है कि नेता पहले सवारी करेगा और 5वें स्थान पर रहने वाला सवार आखिरी सवारी करेगा। यह प्रारूप प्रशंसकों के बीच अलोकप्रिय साबित हुआ और चैंपियनशिप राउंड को 2008 में अपने मूल प्रारूप में वापस कर दिया गया। 2004 से 2007 तक, पी. बी. आर. विश्व फाइनल के पहले तीन दौर मांडले बे इवेंट्स सेंटर में हुए, लेकिन 2008 से 2009 तक सभी आठ दौर अब थॉमस और मैक सेंटर में हुए। 2009 सीज़न परिवर्तन 2009 में, पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व चैंपियन का निर्धारण बैल सवार द्वारा किया गया था जिसने सबसे अधिक बी. एफ. टी. एस. अंक अर्जित किए थे। विश्व फाइनल प्रतियोगिता विजेता का निर्धारण 8 राउंड के उच्चतम कुल स्कोर से किया जाता था। इसके अलावा, इस सत्र में बी. एफ. टी. एस. के पहले पांच आयोजनों के बाद, दौरे पर सवारों की संख्या 45 से घटाकर 40 कर दी गई थी। पी. बी. आर. विश्व फाइनल के लिए अर्हता प्राप्त करना अब शीर्ष 40 धन अर्जित करने वालों पर आधारित था। 2010 का सत्र बदल जाता है पी. बी. आर. विश्व फाइनल के प्रारूप को 1995 में उपयोग किए जाने वाले प्रारूप में बदल दिया गया जहां सभी प्रतियोगियों ने पहले पांच दौर में सवारी की, फिर शीर्ष 15 ने चैम्पियनशिप दौर में प्रवेश किया। 2010 के विश्व फाइनल से शुरू करते हुए, पी. बी. आर. के प्रत्येक अंतरराष्ट्रीय दौर से शीर्ष सवार को आयोजन के पहले दो दौरों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आमंत्रित किया गया था, साथ ही शीर्ष 40 धन अर्जित करने वालों के साथ जो इस आयोजन के लिए योग्य थे। यदि अंतर्राष्ट्रीय आमंत्रितों में से कोई भी दो दौर के बाद कुल अंकों के आधार पर शीर्ष 15 सवारों में से था, तो उन्हें शेष विश्व फाइनल में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आमंत्रित किया गया था। यदि वे शीर्ष 15 में नहीं थे, तो उन्हें प्रतियोगिता से बाहर कर दिया गया था। विश्व फाइनल प्रतियोगिता जीतने वाले सवार को 2,500 बी. एफ. टी. एस. अंक और 250,000 डॉलर प्राप्त हुए। दूसरे स्थान पर रहने वाले को 2,250 अंक मिले। तीसरे और 10वें के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर 250 अंक प्राप्त हुए। 2012 सीज़न परिवर्तन 2012 में, बी. एफ. टी. एस. को अब मुख्य रूप से सी. बी. एस. स्पोर्ट्स नेटवर्क पर प्रसारित किया गया था। कुछ कार्यक्रमों को एन. बी. सी. स्पोर्ट्स नेटवर्क (पूर्व में वर्सस, 2012 की शुरुआत में एन. बी. सी. स्पोर्ट्स नेटवर्क में बदलने से पहले) पर भी प्रसारित किया गया था। बी. एफ. टी. एस. सत्र के पहले पांच आयोजनों के बाद, दौरे पर सवारों की संख्या 40 से घटाकर 35 कर दी गई। इसके अलावा, पी. बी. आर. विश्व फाइनल के लिए योग्यता अब शीर्ष 35 अंक अर्जित करने वालों द्वारा निर्धारित की गई थी। इससे पहले, 2009 से 2011 तक विश्व फाइनल के लिए क्वालीफाई करना शीर्ष 40 धन अर्जित करने वालों पर आधारित था। 2012 वह वर्ष था जिसमें 15/15 बकिंग बैटल की शुरुआत की गई थी। पहले दौर के समापन के बाद चुनिंदा नियमित-सीज़न बी. एफ. टी. एस. आयोजनों में, आयोजन के समय शीर्ष 15 सवारों को अतिरिक्त अंक जीतने के अवसर के लिए पी. बी. आर. में 15 सबसे बड़े बैल के खिलाफ यादृच्छिक रूप से मिलान किया गया था। 15/15 बकिंग बैटल का प्रसारण सीबीएस पर किया गया था। 2013 के सीज़न में बदलाव बी. एफ. टी. एस. नियमित-सीज़न की घटनाओं और विश्व फाइनल को अब पूरी तरह से सी. बी. एस. स्पोर्ट्स नेटवर्क पर प्रसारित किया गया था, जबकि 15/15 बकिंग बैटल को सी. बी. एस. पर प्रसारित किया गया था। 2014 के मौसम में बदलाव 2014 में, बी. एफ. टी. एस. को तब पी. बी. आर. के राष्ट्रीय स्तर पर प्रसारित कुलीन दौरे के रूप में जाना जाता था। उस समय, यह दौरा दुनिया के शीर्ष 35 बैल सवारों से बना था जो दुनिया के सबसे कठिन बैलों का सामना कर रहे थे। इस दौरे ने उस वर्ष 19 राज्यों में 27 पड़ाव बनाए। इसकी शुरुआत न्यूयॉर्क शहर के मैडिसन स्क्वायर गार्डन में अपने पहले कार्यक्रम के साथ हुई। इसका समापन लास वेगास, नेवादा में पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल के साथ हुआ। पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल बैल की सवारी के लिए सबसे अमीर थे और यह उस वर्ष लगभग 23 लाख डॉलर का पुरस्कार देता था यदि विश्व चैंपियन को दिए गए 10 लाख डॉलर के बोनस के साथ-साथ 10,000 डॉलर का बेल्ट बकल भी गिना जाता है। 2014 में बी. एफ. टी. एस. ने इन नियमों का पालन किया। पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व चैंपियन बैल सवार था जिसने नियमित सत्र और विश्व फाइनल प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा करते हुए सबसे अधिक अंक अर्जित किए। बी. एफ. टी. एस. ने अंक प्रणाली का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया कि सबसे सुसंगत सवार विश्व चैंपियन बुल राइडर बन जाए। प्रत्येक राउंड और इवेंट में एक राइडर के फिनिश के लिए प्रत्येक इवेंट में अंक अर्जित किए गए थे। पहले स्थान को 100 अंक मिले। दूसरे स्थान को 90 अंक मिले। तीसरे और 10वें स्थान के बीच शेष सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर अंक प्राप्त हुए। प्रत्येक बी. एफ. टी. एस. प्रतियोगिता में 35 बैलों की सवारी के साथ एक दौर शामिल था। दो दिवसीय कार्यक्रम के लिए, 35 बैल सवारों ने राउंड 1 और 2 में प्रतिस्पर्धा की। शीर्ष 15 अंक बी. एफ. टी. एस. चैम्पियनशिप राउंड में आगे बढ़े। प्रतियोगिता का विजेता तीनों राउंड में सबसे अधिक संयुक्त स्कोर वाला सवार था। विजेता को 300 अंक मिले। दूसरे स्थान पर रहने वाले फिनिशर को 270 अंक मिले। तीसरे और 10वें के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने में 30 तक अंक प्राप्त हुए। तीन दिवसीय कार्यक्रम के लिए, 35 बैल सवारों ने राउंड 1,2 और 3 में प्रतिस्पर्धा की। शीर्ष 15 अंक बी. एफ. टी. एस. चैम्पियनशिप राउंड में आगे बढ़े। प्रतियोगिता का विजेता सभी चार राउंड में सबसे अधिक संयुक्त स्कोर वाला सवार था। विजेता को 400 अंक मिले। दूसरे स्थान पर रहने वाले फिनिशर को 260 अंक मिले। तीसरे और 10वें के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने में 40 अंक प्राप्त हुए। 2004 में, पी. बी. आर. ने बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल के लिए एक उन्नत स्कोरिंग प्रणाली शुरू की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रतियोगिता से पहले विजेता निर्धारित नहीं किया गया है। इन नियमों का पालन 2015 तक किया गया था, जब उन्हें विश्व स्टैंडिंग अंक योग से योग्य सवारी स्कोर को हटाकर थोड़ा संशोधित किया गया था। सबसे पहले, 5,500 संभावित अंक उपलब्ध थे, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि आयोजन में जाने वाले शीर्ष दस सवारों में से किसी के पास खिताब जीतने का मौका हो। एक दौर में पहले स्थान पर रहने वाले प्रतियोगी ने 400 अंक प्राप्त किए। दूसरे स्थान के प्रतियोगी ने 350 अंक प्राप्त किए। तीसरे और 10 के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर 15 अंक दिए गए। और सवारों को एक योग्य सवारी के लिए अर्जित अंक भी प्राप्त हुए। पी. बी. आर. विश्व फाइनल में छह राउंड थे। सभी सवारों ने पहले पांच दौर में प्रतिस्पर्धा की। शीर्ष 15 सवारों ने चैम्पियनशिप राउंड में प्रवेश किया। फाइनल प्रतियोगिता जीतने वाले सवार को 2,500 बी. एफ. टी. एस. अंक और 250,000 डॉलर प्राप्त हुए। दूसरे स्थान पर रहने वाले को 2,250 अंक मिले। और तीसरे और 10वें के बीच रखने वाले सवारों को वृद्धिशील पैमाने पर 250 अंक प्राप्त हुए। सवार कई तरीकों से पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। एक तरीका था पूरे मौसम में बी. एफ. टी. एस. प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा करना। वे टूरिंग प्रो डिवीजन और अंतर्राष्ट्रीय आयोजनों में भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। जिन देशों में वे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं वे हैं ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, कनाडा और मैक्सिको। 2015 के मौसम में बदलाव 2015 और उसके बाद के लिए, पी. बी. आर. ने पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. अंक प्रणाली को संशोधित किया। बी. एफ. टी. एस. विश्व चैंपियन बुल राइडर वह है जिसने नियमित सत्र और विश्व फाइनल के दौरान संयुक्त रूप से सबसे अधिक विश्व अंक अर्जित किए। 2015 से पहले, अंक प्रणाली यह सुनिश्चित करने पर केंद्रित थी कि सबसे सुसंगत सवार विश्व चैंपियन बने। हालाँकि, पी. बी. आर. के संस्थापकों ने हमेशा इच्छा व्यक्त की है कि बैल सवार जो लगातार जीतता है वह वह हो जो सबसे अधिक प्रतियोगिताएँ जीतता है; इस प्रकार, चैंपियनशिप। इसलिए 2015 में एक नई अंक प्रणाली लागू हुई। इस परिवर्तन ने पी. बी. आर. के सभी दौरों, 15/15 बकिंग बैटल और ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, कनाडा और मैक्सिको में अंतर्राष्ट्रीय दौरों को प्रभावित किया। योग्य सवारी अंक अब विश्व स्टैंडिंग अंक योग में शामिल नहीं थे। हालाँकि, उनका उपयोग इवेंट राउंड और इवेंट समुच्चय में प्लेसमेंट निर्धारित करने और इवेंट और विश्व स्टैंडिंग दोनों को निर्धारित करने के लिए किया जाता था। प्रत्येक बी. एफ. टी. एस. प्रतियोगिता में 35 बैलों की सवारी के साथ एक दौर शामिल था। दो दिवसीय कार्यक्रम के लिए, 35 बैल सवार राउंड 1 और 2 में प्रतिस्पर्धा करेंगे। शीर्ष 15 अंक बी. एफ. टी. एस. चैम्पियनशिप राउंड में आगे बढ़े। प्रतियोगिता का विजेता तीनों राउंड में सबसे अधिक संयुक्त स्कोर वाला सवार था। तीन दिवसीय कार्यक्रम के लिए, 35 बैल सवार राउंड 1,2 और 3 में पूरा करेंगे। शीर्ष 15 अंक बी. एफ. टी. एस. चैम्पियनशिप राउंड में आगे बढ़े। प्रतियोगिता का विजेता तीनों राउंड में सबसे अधिक संयुक्त स्कोर वाला सवार था। बी. एफ. टी. एस. पर चार कार्यक्रम थे जिन्हें प्रमुख कार्यक्रम माना जाता था। वे थे न्यूयॉर्क शहर, न्यूयॉर्क; आर्लिंगटन, टेक्सास; लास वेगास, नेवादा; और नैशविले, टेनेसी। प्रमुख आयोजनों ने विभिन्न प्रारूपों में प्रतियोगिता, बोनस बैल और अधिक पुरस्कार राशि की पेशकश की। ये प्रमुख कार्यक्रम सी. बी. एस. पर प्रसारित किए गए थे। इन चार प्रमुख आयोजनों ने मिलकर पी. बी. आर. ग्रैंड स्लैम श्रृंखला की रचना की। कुछ पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. आयोजनों में 15/15 बकिं बैटल की पेशकश की गई थी। इस प्रकार की प्रतियोगिता पी. बी. आर. में शीर्ष 15 बैल सवारों के मुकाबले शीर्ष 15 बैल सवारों से मेल खाती है। मैच यादृच्छिक था। इस आयोजन के लिए एक अलग पर्स था। राउंड अंकों के 1 और 1/2 गुना की दर से अंक अर्जित किए गए। अंक विजेता में कारक नहीं थे, लेकिन विश्व स्टैंडिंग की ओर गिने जाते थे। विजेता सबसे अधिक सवारी अंक वाला बैल सवार था। पी. बी. आर. बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल के लिए अर्हता प्राप्त करना अंकों पर आधारित था। पी. बी. आर. के सभी दौरों पर अंक अर्जित किए जा सकते हैंः बिल्ट फोर्ड टफ सीरीज़, वेलोसिटी टूर, टूरिंग प्रो डिवीजन और अंतर्राष्ट्रीय दौरे। अंतर्राष्ट्रीय दौरों में ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, कनाडा और मैक्सिको शामिल थे। अर्जित अंकों के अनुसार विश्व स्टैंडिंग में शीर्ष 35 रैंक वाले सवारों ने विश्व फाइनल में भाग लिया। वेलोसिटी टूर वर्ष के अंत में विजेता, वेलोसिटी टूर फाइनल में शीर्ष तीन सर्वोच्च रैंक वाले फिनिशर, और वेलोसिटी टूर फाइनल में पी. बी. आर. के चार अंतरराष्ट्रीय सर्किटों में से एक का प्रतिनिधित्व करने वाले सर्वोच्च रैंक वाले अंतिम अंतरराष्ट्रीय आमंत्रित व्यक्ति को विश्व फाइनल में वाइल्ड-कार्ड बर्थ मिली। 2015 बी. एफ. टी. एस. विश्व फाइनल लास वेगास, नेवादा में संपन्न हुआ। इसने लगभग 22 लाख डॉलर का पुरस्कार दिया। इसमें विश्व चैंपियन को 10 लाख डॉलर का बोनस भी शामिल था। विश्व चैंपियन को 10,000 डॉलर का चैंपियनशिप बेल्ट बकल भी मिला। यह 17वीं और अंतिम बार था जब थॉमस एंड मैक सेंटर में पी. बी. आर. विश्व फाइनल आयोजित किया जाएगा। 2016 सीज़न में बदलाव 2016 में, पी. बी. आर. वर्ल्ड फ़ाइनल लास वेगास स्ट्रिप पर टी-मोबाइल एरिना में स्थानांतरित हो गया। यह भी देखें प्रोफेशनल बुल राइडर्स अनलीश द बीस्ट सीरीज़ बड लाइट कप सीरीज़ संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक पीबीआर वर्ल्ड फ़ाइनल प्रोफेशनल बुल राइडर्स फोर्ड मोटर कंपनी इक्वेस्ट्रियन खेल प्रतियोगिता संयुक्त राज्य अमेरिका में रोडियो प्रतियोगिता श्रृंखला प्रोफेशनल बुल राइडर्स बकिंग बुल्स सवार लास वेगास में खेल प्रतियोगिताएँ