London Underground Q38 Stock
क्यू स्टॉक में विभिन्न जिला लाइन ट्रेनें शामिल थीं, जिन्हें 1923 (जी स्टॉक) से 1930 के दशक के मध्य तक बनाया गया था, जिन्हें मूल रूप से हाथ से संचालित स्लाइडिंग दरवाजों के साथ बनाया गया था। हवाई संचालित दरवाजों में परिवर्तन के बाद, ट्रेनें सामूहिक रूप से क्यू स्टॉक के रूप में जानी जाने लगीं। यह देखते हुए कि पाँच अलग-अलग प्रकार के रोलिंग स्टॉक को क्यू स्टॉक में परिवर्तित किया गया था, परिणामस्वरूप हाइब्रिड ट्रेनें विचित्र लग रही थीं-पुरानी गाड़ियों में सपाट किनारे और क्लेरिस्टरी छतें थीं, जबकि क्यू38 में फर्श के स्तर पर भड़कीले किनारे थे। क्यू38 स्टॉक एल. टी. के मुख्य मैकेनिकल इंजीनियर, विलियम ग्राफ-बेकर द्वारा डिजाइन किया गया क्यू38 स्टॉक, 1939 में ग्लूसेस्टर आर. सी. एंड डब्ल्यू द्वारा पुरानी, परिवर्तित कारों के साथ काम करने के लिए जिला लाइन के लिए बनाया गया था। इकाइयों की रूपरेखा 1935 में निर्मित मेट्रोपॉलिटन लाइन ओ/पी स्टॉक और 1949 और 1959 के बीच निर्मित आर 47 स्टॉक, आर 49 स्टॉक और आर 59 स्टॉक के समान थी। क्यू38 स्टॉक में 25 ड्राइविंग मोटर कारें और 183 ट्रेलर शामिल थे। मोटर कारों को डिस्ट्रिक्ट लाइन 4XX श्रृंखला में क्रमांकित किया गया था जबकि ट्रेलर कारों को ओ और पी स्टॉक ट्रेलरों के साथ क्रमांकित किया गया था। क्यू38 ट्रेलरों ने पहली बार 14 नवंबर 1938 को डिस्ट्रिक्ट लाइन पर और 27 मार्च 1939 को मेट्रोपॉलिटन लाइन पर मोटर कारों (कुछ ट्रेलरों के साथ) ने सेवा में प्रवेश किया। 17 जुलाई 1939 से मेट्रोपॉलिटन लाइन पर पी स्टॉक की शुरुआत के साथ, क्यू स्टॉक ट्रेनों को जिला लाइन पर फिर से तैनात किया गया था, एक प्रक्रिया जो नवंबर 1939 के अंत तक पूरी हो गई थी। संख्या रूपांतरण युद्ध के बाद, आर स्टॉक के साथ उपयोग के लिए 132 ट्रेलर कारों का पुनर्निर्माण किया गया, जिन्हें ड्राइविंग मोटर कारों में परिवर्तित किया गया और आर38 स्टॉक को पुनर्वर्गीकृत किया गया। आर स्टॉक में परिवर्तन इस तथ्य से मदद मिली कि एक छोर को आसानी से ड्राइविंग कैब में परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें चालक के कैब दरवाजे का प्रावधान भी शामिल था। 1959/60 में, 17 Q38 ट्रेलरों को CO/CP स्टॉक के साथ ट्रेलर के रूप में उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया गया था। यह सर्कल लाइन ट्रेनों की लंबाई को पांच से छह कारों में बदलने के संबंध में था। और आठ को तब परिवर्तित किया गया जब ए62 स्टॉक ने मेट्रोपॉलिटन लाइन पर पी स्टॉक को विस्थापित कर दिया, जिसमें पी स्टॉक को डिस्ट्रिक्ट लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया। सेवा के अंतिम वर्षों में, 1971 में वापसी से पहले, पूर्वी लंदन लाइन पर क्यू स्टॉक इकाइयों का उपयोग किया गया था। क्यू स्टॉक को सी69 स्टॉक की शुरुआत द्वारा सर्कल लाइन और हैमरस्मिथ एंड सिटी लाइन से विस्थापित सीओ/सीपी स्टॉक द्वारा जिला लाइन पर प्रतिस्थापित किया गया था। डी. एम. नं. के संरक्षण के लिए दो ड्राइविंग मोटरों को सुरक्षित रखा गया है। 4416-लंदन ट्रांसपोर्ट म्यूजियम, एक्टन डीएम नं. 4417-लंदन ट्रांसपोर्ट म्यूजियम, एक्टन सी भी जी श्रृंखला (टोरंटो सबवे)-क्यू38 डिजाइन से प्रभावित और 1939 में उसी बिल्डर द्वारा निर्मित संदर्भ क्यू ट्रेन से संबंधित परिचय