Bishan Depot
बिशन डिपो या () बिशन, सिंगापुर में मास रैपिड ट्रांजिट पर स्थित एक डिपो है। यह 1986 में अमेरिकी वास्तुकार विकास एम. गोर द्वारा पूरा किया गया था और S $300 मिलियन की लागत से 12,000 वर्ग मीटर रखरखाव क्षेत्र। डिपो में 59 ट्रेनों की क्षमता वाला एक भंडारण यार्ड है और इसका क्षेत्रफल 300,000 वर्ग मीटर है। डिपो में ट्रेन ओवरहाल सुविधाओं और एस. एम. आर. टी. द्वारा संचालित उत्तर दक्षिण लाइन पर यात्रा करने वाली ट्रेनों की आपूर्ति के साथ एक केंद्रीय रखरखाव सुविधा भी है। बिशन डिपो ने पहले तुवास डिपो के उद्घाटन से पहले पूर्व पश्चिम लाइन के लिए भी रखरखाव कार्य प्रदान किया था। यह नए भर्ती किए गए कर्मचारियों के लिए एक प्रशिक्षण केंद्र के रूप में भी कार्य करता है, और यह वह जगह है जहाँ फेयरगेट संचालन विभाग स्थित है। डिपो उत्तर दक्षिण लाइन पर आंग मो कियो स्टेशन और बिशन स्टेशन के बीच स्थित है और इसमें 3 रिसेप्शन ट्रैक हैंः 2 ट्रैक उत्तर की ओर आंग मो कियो स्टेशन की ओर और 1 ट्रैक दक्षिण की ओर बिशन स्टेशन की ओर है। स्थापना और शेड का उन्नयन रोलिंग स्टॉक कार्यशाला और ट्रैक 10-12, निर्मित संलग्न हैं जहां विभिन्न कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं। प्रत्येक 3 से 18 सप्ताह की अवधि के दौरान केवल पाँच ट्रेनों को स्थापित करने का काम किया जा सकता है। सी151 सेट का नवीनीकरण (2006 से 2008 के साथ-साथ 2010 से 2013 तक)। पायनियर और जू कून के खुलने से पहले, प्रत्येक समय 94 ट्रेनें सेवा में थीं। 2010 में यह बढ़कर 96 हो गया और अंत में 2012 में 106 हो गया। सभी ट्रेनों में सिग्नलिंग प्रणाली (2014 से 2016 तक) का उन्नयन। इसने 2014 में कुल समूह को बढ़ाकर 120 कर दिया था। अधिकांश सी151बी और सभी सी151सी यहां स्थित हैं। इतिहास निशिमात्सु-लुम चांग संयुक्त उद्यम ने 8 सितंबर 1984 को अनुबंध 101 जीता था। 4 जुलाई 1985 को एक एम. आर. टी. दुर्घटना हुई जिसमें 15 मिनट के भीतर चार श्रमिक फंस गए। एम. आर. टी. ने 1986-1987 में ट्रेनों के परीक्षण के लिए रेल पटरियों का निर्माण किया था। 11 फरवरी 2007 को एस. एम. आर. टी. ने एस. एम. आर. टी. क्रैम जैम का आयोजन किया। एस. एम. आर. टी. सिल्वर ट्रिब्यूट फंड के लिए धन जुटाने के लिए सह लर्निंग जर्नी और चैरिटी बाजार। क्रैम जैम सुबह एक मानक कावासाकी सी151 कार (प्रयुक्त कारः 2027), एक मर्सिडीज ओ405जी हिस्पानो हैबिट बस (पंजीकृत बसः टीआईबी1202के) और एक सांगयोंग रोडियस/स्टेविक एमपीवी कैब के अंदर लोगों को दबाकर सिंगापुर बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश की मांग करते हुए हुआ। सिंगापुर पुलिस बल ने ट्रेन कार के अंदर 550 अधिकारियों को रखा, एस. एम. आर. टी. के 235 कर्मचारियों को बस के अंदर रखा गया और 44 गर्ल गाइड सिंगापुर कैडेटों ने खुद को कैब में रखा। खेल, कार्निवल भोजन और बिशन डिपो के आसपास 90 मिनट का दौरा आयोजित किया गया था। 17 अगस्त 2011 को बिशन डिपो में एक स्पष्ट सुरक्षा उल्लंघन में एक सी751बी एमआरटी ट्रेन में तोड़फोड़ की गई थी। तोड़फोड़ का पता चलने से पहले ट्रेन को सेवा में लगा दिया गया था। भूमि परिवहन प्राधिकरण ने बाद में ट्रेन में भित्तिचित्रों का समय पर पता लगाने में विफल रहने के लिए एस. एम. आर. टी. एस. $200,000 का जुर्माना लगाया। 15 जुलाई 2016 को, स्थानीय और ऑस्ट्रेलियाई मीडिया ने बताया कि अप्रैल और जुलाई 2015 के बीच, दो अमेरिकियों जिम हार्पर और डेनियल ब्रेमनर ने यूटा और ईथर छद्म नामों के तहत ऑनलाइन बर्बरता वीडियो की एक श्रृंखला पोस्ट की, जिसमें एक वीडियो में उन्हें बिशन डिपो में कृत्य करते हुए दिखाया गया था। हार्पर को मई में मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में गिरफ्तार किया गया और 6 महीने की जेल हुई, जबकि उसका साथी फरार है। 5 मई 2014 को सी151ए सेट पर एम. आर. टी. ट्रेन में तोड़फोड़ की एक और घटना हुई। पुलिस रिपोर्ट सुबह के शुरुआती घंटों में की गई थी जब डिपो से ट्रेनें भेजी जा रही थीं। बर्बरता का तीसरा मामला 8 नवंबर 2014 को हुआ जब दो जर्मन, एंड्रियास वॉन नॉर और एल्टन हिंज़ ने डिपो में घुसने के बाद सी151 ट्रेन पर एक केबिन को स्प्रे पेंट किया। तोड़फोड़ अधिनियम के अनुसार उनमें से प्रत्येक को नौ महीने की जेल की सजा सुनाई गई और बेंत के तीन प्रहार किए गए। डिपो में काम करने वाले एक तकनीकी अधिकारी की 23 मार्च 2020 की सुबह रोलिंग स्टॉक शेड में एक हाइड्रोलिक प्रेस मशीन के संचालन के दौरान लगी चोटों के कारण मृत्यु हो गई। दुर्घटना के बाद, एस. एम. आर. टी. ने सुरक्षा समय-सीमा लागू कर दी और जाँच अवधि के दौरान रखरखाव कार्यों को निलंबित कर दिया। संदर्भ भी देखें 1987 में सिंगापुर मास रैपिड ट्रांजिट (सिंगापुर) डिपो में प्रतिष्ठान बिशन, सिंगापुर ट्रांसपोर्ट इन सेंट्रल रीजन, सिंगापुर में इमारतें और संरचनाएं