Boyne Viaduct
बोयन वायडक्ट (), एक 30 मीटर ऊँचा (98 फीट) रेलवे पुल, या वायडक्ट, जो मुख्य डबलिन-बेलफास्ट रेलवे लाइन को ले जाते हुए द्रोगेडा में बोयन नदी को पार करता है। वायडक्ट को आयरिश सिविल इंजीनियर सर जॉन बेंजामिन मैकनील द्वारा कुछ साल पहले क्वींस कॉलेज, गैलवे में विलियम बिंडन ब्लड द्वारा विकसित नए गणितीय तनाव विश्लेषण का उपयोग करके डिजाइन किया गया था। पुल का निर्माण 1853 में शुरू हुआ और 1855 में पूरा हुआ। यह दुनिया में अपनी तरह का सातवां पुल था जब इसका निर्माण किया गया था और इसे उस युग के आश्चर्यों में से एक माना जाता था। इसके निर्माण से पहले, रेलवे यात्रियों को एक अस्थायी लकड़ी के पुल के निर्माण तक बोयन नदी के दोनों ओर के स्टेशनों से द्रोगेड़ा शहर के माध्यम से अपना रास्ता बनाना पड़ता था, जो मई 1853 से पुल के पूरा होने तक ट्रेनों को नदी पार करने की अनुमति देता था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, आयरलैंड पर जर्मन आक्रमण के बाद जवाबी हमले के लिए ब्रिटिश योजनाओं के हिस्से के रूप में अंग्रेजों द्वारा वायडक्ट की पहचान बहुत रणनीतिक महत्व के रूप में की गई थी। 2005 ने वायडक्ट की 150वीं वर्षगांठ को चिह्नित किया, और Iarnród Eirann और आयरलैंड की रेलवे संरक्षण सोसायटी ने द्रोगेडा रेलवे स्टेशन और डुंडालक के बीच एक भाप इंजन द्वारा संचालित एक विशेष सेवा चलाई। विवरण पुल में दक्षिण की ओर बारह पत्थर के मेहराब और उत्तर की ओर तीन और मेहराब हैं। यह एक तंग मोड़ के पास स्थित है, जिसके कारण आने वाली ट्रेनों को धीमा करना पड़ता है। केंद्रीय प्रैट ट्रस पुल मूल रूप से तीन लोहे के स्पैन से बना था जो मूल रूप से दो पटरियों को ले जाते थे। जब 1930 के दशक में पुल का नवीनीकरण किया गया था, तो लोहे की संरचना को हटाने से पहले मूल पुल के अंदर लोहे के कार्यों की जगह नए स्टील गर्डर का निर्माण किया गया था। इसने ट्रेनों को नवीनीकरण प्रक्रिया के दौरान चलने की अनुमति दी; हालाँकि, नया पुल अब दो पटरियों को ले जाने के लिए पर्याप्त चौड़ा नहीं था। उत्तर की ओर जाने वाली और दक्षिण की ओर जाने वाली पटरियों को आपस में जोड़ा गया था ताकि एक रेल विपरीत दिशा में पटरियों के बीच स्थित हो, क्योंकि बिंदुओं और एक एकल पटरियों के लिए पुल के उत्तर की ओर एक सिग्नल केबिन की आवश्यकता होती। 1932 में, नदी के ऊपर के तीन हिस्सों को वर्तमान लोहे के ट्रस से बदल दिया गया था। इन्हें जी. बी. के साथ "मदरवेल ब्रिज इंजीनियरिंग कंपनी" द्वारा बनाया गया था। हावडन मुख्य अभियंता के रूप में। जब 1990 के दशक में पटरियों को फिर से बनाया गया था, तो सिंगलिंग की शुरुआत की गई थी, और इंटरलेस्ड पटरियों को वायडक्ट के ऊपर एक एकल पटरियों और प्रत्येक तरफ बिंदुओं के साथ बदल दिया गया था। इस संरचना को वास्तुकला विरासत की राष्ट्रीय सूची द्वारा एक विरासत संरचना के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। यूरोपीय संघ के इंटररेग आई. वी. ए. कार्यक्रम के माध्यम से वित्त पोषित बॉयने वायाडक्ट के नवीनीकरण के लिए 61 लाख यूरो से अधिक का नवीनीकरण किया गया था। इस परियोजना में कई आवश्यक नवीनीकरण गतिविधियाँ शामिल थीं, जिनमें स्टील की मरम्मत और पूर्ण रंगाई, पुल के ऊपर काम का नवीनीकरण, डेक की जलरोधक और एक नई जल निकासी प्रणाली की स्थापना शामिल थी। यह परियोजना आधिकारिक तौर पर 7 दिसंबर 2015 को पूरी हुई थी। संदर्भ बाहरी लिंक द्रोगेडा बॉयने वायडक्ट नवीनीकरण परियोजना द्रोगेडा पुल 1855 में पूरा किया गया आयरलैंड गणराज्य में द्रोगेडा रेलवे पुलों में इमारतें और संरचनाएं द्रोगेडा वायडक्ट्स में परिवहन