German submarine U-455
जर्मन पनडुब्बी यू-455 द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए नाजी जर्मनी के क्रिग्समरीन के लिए बनाई गई एक प्रकार VIIC यू-बोट थी। उन्हें 3 सितंबर 1940 को नियुक्त किया गया था, 21 जून 1941 को लॉन्च किया गया था और 21 अगस्त को 51 के चालक दल की कमान में कापिटेनलेउटनेंट हंस-हेनरिच गिज़लर के साथ कमीशन किया गया था। उनकी सेवा 5वीं यू-बोट फ्लोटिला, एक प्रशिक्षण पोशाक के साथ शुरू हुई। उन्हें 1942 की शुरुआत में संचालन के लिए 7वें बेड़े में और फिर मार्च 1944 में 29वें बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसने दस गश्त की और छह वुल्फपैक्स की सदस्य थी; उसने कुल तीन जहाजों को डुबो दिया। वह संभवतः 5 अप्रैल 1944 को लिगुरियन सागर (कोर्सिका के उत्तर में) में खो गई थी। उसके मलबे की खोज 2005 में जेनोआ के पास हुई थी। उन्हें पहले ला स्पेज़िया के पास माना जाता था। डिजाइन जर्मन प्रकार VIIC पनडुब्बियों से पहले छोटी प्रकार VIIB पनडुब्बियां थीं। यू-455 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने पर हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक दबाव पतवार की लंबाई, एक बीम, एक ऊंचाई और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी दो जर्मनियावर्फ्ट एफ46 फोर-स्ट्रोक, छह-सिलेंडर सुपरचार्ज्ड डीजल इंजनों द्वारा संचालित थी जो सतह पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे, दो सीमेंस-सकर्ट जीयू 343/38-8 डबल-एक्टिंग इलेक्ट्रिक मोटर्स जलमग्न होने पर उपयोग के लिए कुल उत्पादन करते थे। उनके पास दो शाफ्ट और दो प्रोपेलर थे। नाव गहराई तक काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और अधिकतम जलमग्न गति थी। जब नाव डूबी हुई होती थी, तो वह यहाँ तक चल सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यहाँ तक यात्रा कर सकती थी। यू-455 में पाँच टारपीडो ट्यूब (चार धनुष पर और एक स्टर्न पर फिट), चौदह टारपीडो, एक एसके सी/35 नौसैनिक बंदूक, (220 राउंड), एक फ्लैक एम42 और दो सी/30 विमान-रोधी बंदूकें लगी हुई थीं। नाव में चालीस से साठ के बीच पूरक थे। सेवा का इतिहास पहली, दूसरी और तीसरी गश्ती यू-455 का परिचालन कैरियर तब शुरू हुआ जब उन्होंने 15 जनवरी 1942 को कील छोड़ा। उनका पहला गश्ती दल उन्हें नॉर्वे में स्टैवेंजर और बर्गन के रास्ते आइसलैंड ले गया। वह 28 फरवरी 1942 को खाली हाथ बर्गन लौट आईं। नाव का दूसरा गश्ती दल भी इसी तरह अनुत्पादक था, जो 21 मार्च 1942 को बर्गन से रवाना हुआ और 30 तारीख को कब्जे वाले फ्रांस के सेंट नाज़ायर पहुंचा। वह अपने बाकी करियर के दौरान इस बंदरगाह का उपयोग करना जारी रखेंगी। उनका तीसरा प्रयास बेहतर था; 3 मई 1942 को, उन्होंने केप रेस, न्यूफाउंडलैंड से ब्रिटिश वर्कमैन को डुबो दिया, इसके बाद 11 जून को एज़ोरेस के उत्तर-पूर्व में जियो एच. जोन्स को डुबो दिया। 16 अप्रैल 1942 को सेंट नाज़ायर से रवाना होने के बाद, वह समुद्र में 62 दिन बिताकर 16 जून को लौटी। चौथा और पांचवां गश्ती दल उनका चौथा गश्ती दल और भी लंबा था, यह उन्हें सवाना के दक्षिण-पूर्व में यूएस जॉर्जिया तट तक ले गया। 22 अगस्त को कुल 68 दिनों की यात्रा शुरू करने के बाद, वह 28 अक्टूबर 1942 को सेंट नाज़ायर लौट आईं। उनका पाँचवाँ गश्ती दल 24 नवंबर 1942 को शुरू हुआ; उन्होंने अटलांटिक के बड़े हिस्से को खंगाला, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। छठी, सातवीं, आठवीं और नौवीं गश्ती सफलता से बचती रही; उनकी छठी गश्ती पर एकमात्र उत्साह तब था जब एक चालक दल के सदस्य को नाव की अपनी ए. ए. बंदूकों में से एक से घायल कर दिया गया था। उसकी आठवीं गश्त पर चीजें और भी गंभीर हो गईं। एक नए कप्तान के साथ, के. पी. टी. एल. टी. हंस-मार्टिन स्कीबे, जिन्होंने 22 नवंबर 1942 को कमान संभाली थी, यू-455, और के साथ, 4 अक्टूबर 1943 को ग्रुमैन टीबीएफ एवेंजर्स द्वारा फिर से ईंधन भरने के दौरान सतह पर पकड़े गए थे। छोटी नावें बच गईं, लेकिन यू-460 डूब गया। उनके नौवें प्रयास में यू-बोट को जिब्राल्टर के भारी संरक्षित जलडमरूमध्य को भूमध्य सागर में पार करते हुए देखा गया, जो 6 जनवरी 1944 को सेंट नाज़ायर से निकलकर 3 फरवरी को टौलोन पहुंचा। दसवां गश्ती और नुकसान 5 अप्रैल 1944 को, यू-455 सभी हाथों से खो गया था, एक खदान से डूब गया था। जर्मन नौसेना ने उप के कप्तान को अपने नवीनतम खदान क्षेत्र के नक्शे प्रदान नहीं किए और यू-455 को सीधे जर्मन खदान क्षेत्र में ले जाया गया। स्टर्न सेक्शन के पास एक खदान में विस्फोट हो गया-संभवतः एक मोड़ के दौरान-जिससे नाव का स्टर्न फट गया, जिससे चालक दल के बचने की कोई संभावना नहीं थी। नाव संभवतः पेरिस्कोप की गहराई पर थी, क्योंकि अवलोकन मास्ट तैनात किया गया था। यह मलबा इटली के कैमोगली से लगभग गहराई में स्थित है और इसका अगला भाग ऊपर है। उनके डीजल मैकेनिक ल्यूक ब्राउर, जिन्होंने गश्ती 9 तक जहाज पर सेवा की थी, लेकिन अपने अंतिम मिशन से पहले नौसेना अकादमी में स्थानांतरित हो गए थे, ने 2008 में एक समुद्री अन्वेषण के दौरान उनकी पहचान की पुष्टि की। उनका अंतिम प्रसारण 2 अप्रैल 1944 को उनके लापता होने से चार दिन पहले हुआ था, जब उन्होंने अल्जीयर्स के तट पर गश्त के दौरान रेडियो किया था। वुल्फपैक्स यू-455 ने छह वुल्फपैक्स में भाग लिया, अर्थात्ः हेच्ट (27 जनवरी-4 फरवरी 1942) फाडफाइंडर (21-27 मई 1942) ड्राफगैंगर (29 नवंबर-11 दिसंबर 1942) अनगेस्टम (11-30 दिसंबर 1942) बिना नाम के (11-23 जुलाई 1943) श्लीफेन (14 अक्टूबर 1943) छापे के इतिहास का सारांश संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक यू-455-औफ डेन स्पुरेन जर्मनी की यू-बूट यू पनडुब्बियां 1941 में शुरू की गई यू-नौकाएं खदानों द्वारा डूबी 1941 यू-नौकाएं 1941 द्वितीय विश्व युद्ध में कीएल यू-नौकाओं में निर्मित जहाज 1944 द्वितीय विश्व युद्ध में भूमध्य सागर जर्मन प्रकार VIIC में डूब गए