U.S. Route 9 in Delaware
यू. एस. रूट 9 (यू. एस. 9) पूर्वोत्तर यू. एस. में एक संयुक्त राज्य संख्या वाला राजमार्ग है, जो लॉरेल, डेलावेयर, उत्तर से चैंपलेन, न्यूयॉर्क तक चलता है। डेलावेयर में, मार्ग ससेक्स काउंटी के माध्यम से दक्षिण-पश्चिम-उत्तर-पूर्व मार्ग से गुजरता है। भले ही यूएस 9 को इसके शेष मार्ग के लिए उत्तर-दक्षिण में हस्ताक्षरित किया गया है, लेकिन डेलावेयर में खंड को पूर्व-पश्चिम में हस्ताक्षरित किया गया है। राजमार्ग उत्तर-पूर्व में लॉरेल में यूएस 13 पर अपने पश्चिमी टर्मिनस से लेविस में केप मे-लेविस फेरी टर्मिनल तक चलता है, जहां नौका डेलावेयर खाड़ी के पार नॉर्थ केप मे, न्यू जर्सी तक मार्ग ले जाती है। यूएस 9 ग्रामीण क्षेत्रों से होकर गुजरता है और लॉरेल, जॉर्जटाउन और लुईस के समुदायों की सेवा करता है। यू. एस. 9 हार्डस्क्रैबल में डेलावेयर मार्ग 20 (डी. ई. 20), जॉर्जटाउन में यू. एस. 113 और डी. ई. 18/डी. ई. 404, ग्रेवल हिल में डी. ई. 30, हार्बसन में डी. ई. 5 और नासाऊ में फाइव पॉइंट्स चौराहे पर डी. ई. 1 को काटता है। यूएस 9 जॉर्जटाउन और फाइव पॉइंट्स के बीच डी. ई. 404 के साथ और फाइव पॉइंट्स और कारपेंटर कॉर्नर के बीच डी. ई. 1 के साथ समवर्ती चलता है। जो अब डेलावेयर में यू. एस. 9 है, मूल रूप से 1920 के दशक के दौरान एक राज्य राजमार्ग के रूप में बनाया गया था और 1936 तक लॉरेल और जॉर्जटाउन के बीच डेलावेयर मार्ग 28 (डी. ई. 28) और जॉर्जटाउन और लुईस के बीच डी. ई. 18 के एक हिस्से के रूप में नामित किया गया था। यूएस 9 को 1974 में केप मे-लुईस फेरी के माध्यम से न्यू जर्सी से डेलावेयर तक विस्तारित किया गया था, जिसमें जॉर्जटाउन और फाइव पॉइंट्स के बीच डी. ई. 28 और डी. ई. 18 के सभी हिस्सों को प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें मार्ग को लुईस को बायपास करने के लिए संरेखित किया गया था। डी. ई. 404 को 1987 तक जॉर्जटाउन और फाइव पॉइंट्स के बीच यू. एस. 9 के हिस्से के साथ समवर्ती नामित किया गया था। मार्ग विवरण यू. एस. 9 लॉरेल शहर के वाणिज्यिक उत्तरी भाग में यू. एस. 13 के साथ एक चौराहे से शुरू होता है, जहां सड़क यू. एस. 9 के टर्मिनस से पश्चिम में जॉर्जटाउन रोड के रूप में जारी है। पश्चिमी टर्मिनस से, मार्ग दो-लेन अविभाजित काउंटी सीट राजमार्ग पर उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। सड़क लॉरेल को छोड़ती है और कुछ घरों के साथ कृषि भूमि और जंगल के मिश्रण से गुजरती है। मार्ग हार्डस्क्रैबल के समुदाय में डी. ई. 20 को काटता है, जिस बिंदु पर यह कुछ समय के लिए एक विभाजित राजमार्ग बन जाता है। इस चौराहे से आगे, यू. एस. 9 फिर से अविभाजित हो जाता है और ग्रामीण भूमि के माध्यम से जारी रहता है, टिंडल शाखा को पार करता है और डेलावेयर विश्वविद्यालय के कारवेल अनुसंधान और शिक्षा केंद्र और ससेक्स तकनीकी उच्च विद्यालय के दक्षिण-पूर्व से गुजरता है। इसके बाद, मार्ग व्हेलीज़ कॉर्नर के समुदाय के माध्यम से जाता है। दूर उत्तर-पूर्व में, सड़क जॉर्जटाउन शहर तक पहुँचती है और एक वाणिज्यिक क्षेत्र में यू. एस. 113/डी. ई. 404 ट्रक को काटती है। इस बिंदु पर, यू. एस. 9 ट्रक दक्षिण में जॉर्जटाउन को बायपास करने के लिए यू. एस. 113/डी. ई. 404 ट्रक के साथ दक्षिण की ओर जाता है। यू. एस. 113 के बाद, मार्ग आवासीय क्षेत्रों के माध्यम से वेस्ट मार्केट स्ट्रीट पर उत्तर-पूर्व में जारी है। यू. एस. 9 डाउनटाउन जॉर्जटाउन में प्रवेश करता है और डी. ई. 18/डी. ई. 404 को द सर्कल नामक एक ट्रैफिक सर्कल में काटता है, जहाँ ससेक्स काउंटी कोर्टहाउस स्थित है। इस बिंदु पर, यू. एस. 9 डाउनटाउन क्षेत्र के माध्यम से ईस्ट मार्केट स्ट्रीट पर डी. ई. 404 के साथ उत्तर-पूर्व समवर्ती जारी है। यह सड़क डेलमार्वा सेंट्रल रेलरोड की भारतीय नदी उपखंड लाइन को ग्रेड में पार करती है और दक्षिणी डेलावेयर पर्यटन आगंतुक केंद्र के दक्षिण से गुजरते हुए कुछ व्यवसायों के साथ आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरती है। यू. एस. 9/डी. ई. 404 जॉर्जटाउन से पूर्व-उत्तर-पूर्व की ओर जाता है और कुछ विकास के साथ कृषि भूमि और वुडलैंड से गुजरते हुए लुईस जॉर्जटाउन राजमार्ग बन जाता है। दोनों मार्ग जॉर्जटाउन के पूर्व में थोड़ी दूरी पर यूएस 9 ट्रक/डी. ई. 404 ट्रक के पूर्वी टर्मिनस को काटते हैं। ग्रेवल हिल के समुदाय में, सड़क डी. ई. 30 को पार करती है। इस चौराहे के बाद, यू. एस. 9/डी. ई. 404 अधिक ग्रामीण भूमि से गुजरता है, जो हार्बसन के समुदाय में व्यवसायों के पास डी. ई. 5 के साथ एक जंक्शन तक पहुंचता है। यहाँ से गुजरते हुए, दोनों मार्ग कूल स्प्रिंग के समुदाय में कूल स्प्रिंग रोड चौराहे पर एक परित्यक्त रेल लाइन को पार करते हैं। दूर पूर्व में, बेलटाउन के समुदाय से गुजरने वाली सड़क के साथ सड़क के पास आवासीय विकास बढ़ना शुरू हो जाता है। नासाऊ के समुदाय में फाइव पॉइंट्स चौराहे के क्षेत्र में पहुंचने पर, यू. एस. 9/डी. ई. 404 घरों और व्यवसायों से गुजरता है, एक विभाजित राजमार्ग में चौड़ा होता है और डी. ई. 1डी/डी. ई. 23 के साथ एक चौराहे पर आता है। डी. ई. 23 डी. ई. 1 के साथ एक जंक्शन पर आने से पहले चार-लेन विभाजित राजमार्ग पर एक समवर्ती के लिए यू. एस. 9/डी. ई. 404 से जुड़ जाता है। यहाँ, डी. ई. 23/डी. ई. 404 समाप्त होता है, यू. एस. 9 बिजनेस (यू. एस. 9 बस।) उत्तर-पूर्व में जारी है, और यू. एस. 9 डी. ई. 1 के साथ एक समवर्ती मुद्रा के लिए पूर्व की ओर जाता है। इस चौराहे पर, पूर्व की ओर यू. एस. 9 से उत्तर की ओर डी. ई. 1 तक पहुँच एक रिवर्स जुगैंडल द्वारा प्रदान की जाती है। फाइव पॉइंट्स चौराहे से आगे, यू. एस. 9 तटीय राजमार्ग पर डी. ई. 1 का अनुसरण करता है, जो छह यात्रा लेन और प्रत्येक दिशा में एक संयुक्त दाएं मोड़, बस और साइकिल लेन के साथ एक आठ-लेन विभाजित राजमार्ग है। यह सड़क लुईस ट्रांजिट सेंटर के उत्तर से गुजरती है, जो डी. ए. आर. टी. फर्स्ट स्टेट बसों की सेवा करने वाली एक पार्क-एंड-राइड सुविधा है, और दक्षिण-पूर्व में जंगली क्षेत्रों में मुड़ने से पहले वाणिज्यिक क्षेत्रों से गुजरती है। कारपेंटर कॉर्नर के समुदाय में, यू. एस. 9 उत्तर-पूर्व की ओर डार्टमाउथ ड्राइव की ओर मुड़कर डी. ई. 1 से अलग हो जाता है, जो तीन पश्चिम की ओर जाने वाली लेन और एक पूर्व की ओर जाने वाली लेन के साथ एक चार-लेन वाली अविभाजित सड़क है। कुछ दूरी के बाद, मार्ग उत्तर-उत्तर-पूर्व में दो-लेन अविभाजित किंग्स राजमार्ग पर मुड़ता है, कुछ आवासीय उपखंडों के साथ कृषि भूमि से गुजरता है और केप हेनलोपेन हाई स्कूल के पूर्व की ओर जाता है। यू. एस. 9 किंग्स राजमार्ग से एक दिशात्मक चौराहे पर अलग हो जाता है और थियोडोर सी. फ्रीमैन राजमार्ग पर उत्तर-पूर्व में जारी रहता है, जो डेलावेयर नदी और खाड़ी प्राधिकरण (डी. आर. बी. ए.) द्वारा बनाई गई एक सड़क है जो दक्षिण-पूर्व में लुईस शहर को बायपास करती है। यह मार्ग उत्तर-पश्चिम और ग्रामीण क्षेत्रों में विकसित क्षेत्रों के बीच चलता है और एक उच्च-स्तरीय पुल पर ट्रेल, गिल्स नेक रोड और लुईस और रेहोबोथ नहर को पार करने से पहले दक्षिण-पूर्व में समानांतर जंक्शन और ब्रेकवाटर ट्रेल है। सड़क उत्तर की ओर झुकती है और एक परित्यक्त रेल लाइन के पार जाती है। इसके बाद, यू. एस. 9 यू. एस. 9 बस के पूर्वी टर्मिनस को काटता है। और केप हेनलोपेन ड्राइव पर पूर्व की ओर मुड़ता है, उत्तर में डेलावेयर खाड़ी के साथ आवासीय विकास और दक्षिण में परित्यक्त रेल पटरियों के बीच से गुजरता है। यू. एस. 9 उत्तर की ओर एक विभाजित राजमार्ग पर मुड़ता है और केप मे-लेविस फेरी के लेविस टर्मिनल पर आता है, जो डेलावेयर खाड़ी के पार नॉर्थ केप मे, न्यू जर्सी तक का मार्ग ले जाता है। केप हेनलोपेन ड्राइव केप हेनलोपेन स्टेट पार्क की ओर पूर्व की ओर जारी है। यू. एस. 113 और डी. ई. 1 के बीच यू. एस. 9 का खंड डेलावेयर समुद्र तटों से अंतर्देशीय बिंदुओं तक प्राथमिक तूफान निकासी मार्ग के हिस्से के रूप में कार्य करता है जबकि यू. एस. 13 और यू. एस. 113 के बीच यू. एस. 9 का खंड तटीय क्षेत्रों से द्वितीयक तूफान निकासी मार्ग के हिस्से के रूप में कार्य करता है। डेलावेयर में यूएस 9 के खंड डेलावेयर बायवेज प्रणाली का हिस्सा हैं। हार्बिसन में डी. ई. 5 और पांच बिंदुओं में डी. ई. 1 के बीच के मार्ग के हिस्से को डेलावेयर बायशोर बायवे के हिस्से के रूप में नामित किया गया है, जो एक राष्ट्रीय प्राकृतिक बायवे भी है। डी. ई. 1 और किंग्स राजमार्ग और यू. एस. 9 बस के पूर्वी टर्मिनस के बीच के मार्ग के हिस्से। और लुईस में केप मे-लुईस फेरी टर्मिनल को ऐतिहासिक लुईस बायवे, गेटवे टू द बेशोर के हिस्से के रूप में नामित किया गया है। डेलावेयर में यू. एस. 9 में वार्षिक औसत दैनिक यातायात की संख्या डी. ई. 1 समवर्ती मुद्रा के साथ 58,655 वाहनों के उच्च स्तर से लेकर केप मे-लुईस फेरी टर्मिनल पर 977 वाहनों के निम्न स्तर तक है। जॉर्जटाउन में डी. ई. 18/डी. ई. 404 के पूर्व में डेलावेयर में यू. एस. 9 का हिस्सा राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है। जो वर्तमान में डेलावेयर में यू. एस. 9 है, वह 1920 तक व्हेलीज़ कॉर्नर और जॉर्जटाउन के बीच एक राज्य राजमार्ग के रूप में मौजूद था, शेष एक बिना सुधार वाली काउंटी सड़क के रूप में था। उस समय, यह सड़क लॉरेल और व्हेलीज़ कॉर्नर के बीच एक राज्य सहायता राजमार्ग थी और जॉर्जटाउन और हार्बसन के बीच एक राज्य सहायता राजमार्ग के रूप में अनुबंध के तहत थी। 1924 तक, यू. एस. 9 के वर्तमान संरेखण के साथ राज्य राजमार्ग पूरा हो गया था, जो लॉरेल से जॉर्जटाउन से लुईस तक चलता था। एक साल बाद, वेस्कोट्स रोड और कारपेंटर कॉर्नर के बीच डी. ई. 1 समवर्ती के साथ जो अब यू. एस. 9 है, उसे राज्य राजमार्ग के रूप में बनाया गया था। वर्तमान मार्ग के किंग्स राजमार्ग भाग को 1931 तक पक्का कर दिया गया था। जब डेलावेयर ने 1936 तक अपने राज्य राजमार्गों को संख्या निर्धारित की, तो डी. ई. 28 को लॉरेल पूर्व में यू. एस. 13 (सेंट्रल एवेन्यू) से जॉर्जटाउन में डी. ई. 18 तक जाने के लिए नामित किया गया, जबकि जॉर्जटाउन और लुईस के बीच की सड़क डी. ई. 18 का हिस्सा बन गई। 1954 तक, यू. एस. 13 को लॉरेल के पूर्व में एक नए संरेखण में स्थानांतरित कर दिया गया था, और डी. ई. 28 के पश्चिमी टर्मिनस को सेंट्रल एवेन्यू से यू. एस. 13 के नए स्थान पर काट दिया गया था। उसी वर्ष, फाइव पॉइंट्स और वेस्कोट्स रोड के बीच यूएस 9 के वर्तमान संरेखण का निर्माण डी. ई. 14 के एक नए विभाजित राजमार्ग संरेखण के हिस्से के रूप में किया गया था। केप मे-लुईस फेरी 1 जुलाई, 1964 को शुरू की गई थी; इस समय, नौका में मार्ग संख्या नहीं थी। 1964 में, किंग्स हाईवे और केप हेनलोपेन ड्राइव के बीच नौका के लिए एक संपर्क सड़क पर निर्माण चल रहा था; इस सड़क का निर्माण डी. आर. बी. ए. द्वारा किया गया था। 21 दिसंबर, 1965 को, डेलावेयर सीनेट ने नौका के लिए संपर्क सड़क का नाम थियोडोर सी. फ्रीमैन राजमार्ग रखने के लिए एक प्रस्ताव को मंजूरी दी, जो थियोडोर सी. फ्रीमैन के नाम पर रखा गया था, जो एक अंतरिक्ष यात्री थे, जिन्होंने 1936 से 1944 तक लुईस एलीमेंट्री स्कूल में भाग लिया था, जो 31 अक्टूबर, 1964 को प्रशिक्षण के दौरान एक विमान दुर्घटना में मारे गए थे। थियोडोर सी. फ्रीमैन राजमार्ग 1966 में खोला गया था। 1974 में, यू. एस. 9 को न्यू जर्सी से डेलावेयर तक नौका के पार बढ़ाया गया, लॉरेल और जॉर्जटाउन के बीच डी. ई. 28 और जॉर्जटाउन और फाइव पॉइंट्स के बीच डी. ई. 18 की जगह ली गई। केप मे-लुईस फेरी के पांच बिंदुओं और टर्मिनल के बीच, यू. एस. 9 ने केप हेनलोपेन ड्राइव पर आने से पहले डी. ई. 1/डी. ई. 14, किंग्स हाईवे और थियोडोर सी. फ्रीमैन हाईवे का अनुसरण किया। उसी समय, यूएस 9 बस। इसे पांच बिंदुओं और लुईस के बीच डी. ई. 18 के पूर्व संरेखण के साथ-साथ यू. एस. 9 से जुड़ने वाले केप हेनलोपेन ड्राइव के एक हिस्से पर नामित किया गया था। यू. एस. 9 ट्रक को 1983 में जॉर्जटाउन के माध्यम से यू. एस. 9 के हिस्से के एक ट्रक बाईपास के रूप में बनाया गया था। डी. ई. 404 को 1987 तक जॉर्जटाउन और फाइव पॉइंट्स के बीच यू. एस. 9 का अनुसरण करने के लिए बढ़ाया गया था। 1991 में, डी. ई. 23 और प्लांटेशन रोड चौराहे को यू. एस. 9/डी. ई. 404 से अलग करने के लिए फाइव पॉइंट्स चौराहे का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसमें यू. एस. 9/डी. ई. 404 को दो सड़कों से जोड़ने वाली एक छोटी कनेक्टर सड़क थी। इसके अलावा, पूर्व की ओर यू. एस. 9/डी. ई. 404 से उत्तर की ओर डी. ई. 1 तक एक जुघंडल का निर्माण किया गया था। 2004 में, डेलावेयर परिवहन विभाग ने फाइव पॉइंट्स चौराहे के पश्चिम में यूएस 9/डी. ई. 404 को चौड़ा करने की योजना विकसित करने के अलावा फाइव पॉइंट्स चौराहे को एक आदान-प्रदान में बदलने पर एक अध्ययन शुरू किया। इन परियोजनाओं के लिए विकल्प 2004 और 2008 के बीच सार्वजनिक कार्यशालाओं में प्रस्तुत किए गए थे, हालांकि समर्थन की कमी और वित्तीय सीमाओं के कारण परियोजनाओं को रद्द कर दिया गया था। 25 जनवरी, 2021 को, जॉर्जटाउन में एक पूर्वी प्रवेश द्वार बनाने के लिए एक बड़ी परियोजना के हिस्से के रूप में जॉर्जटाउन के पूर्व में यूएस 9/डी. ई. 404 के साथ उनके चौराहे पर हवाई अड्डे और सैंड हिल सड़कों का पुनर्निर्माण शुरू हुआ। निर्माण अप्रैल 2021 में पूरा होने की उम्मीद थी। 2022 में, निर्माण ने यू. एस. 9/डी. ई. 404 और डी. ई. 1डी/डी. ई. 23 के बीच के चौराहे को फिर से कॉन्फ़िगर करना शुरू किया जो डी. ई. 1डी और डी. ई. 23 को एक गोल चक्कर पर मिलने के लिए फिर से संरेखित करेगा और यू. एस. 9/डी. ई. 404 से जोड़ने वाली एक लंबी कनेक्टर सड़क को काट देगा और डी. ई. 1डी/डी. ई. 23 चौराहे पर दक्षिण की ओर डी. ई. 1 से यू. एस. 9/डी. ई. 404 तक एक सीधा रैंप भी बनाएगा। इस परियोजना का निर्माण 2024 में पूरा करने की योजना है। एक प्रस्तावित निर्माण परियोजना लुईस के पास डी. ई. 1 और थियोडोर सी. फ्रीमैन राजमार्ग के बीच किंग्स राजमार्ग के साथ यू. एस. 9 को चौड़ा करेगी। सड़क के दोनों ओर साझा उपयोग वाले रास्तों के साथ सड़क को चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग तक चौड़ा किया जाएगा। इस खंड के साथ, डार्टमाउथ ड्राइव, क्ले रोड, गिल्स नेक रोड, प्रस्तावित विकास के प्रवेश द्वार और थियोडोर सी. फ्रीमैन राजमार्ग पर गोल चक्करों का निर्माण किया जाएगा। इस चौड़ीकरण परियोजना का निर्माण 2026 और 2028 के बीच करने की योजना है। प्रमुख चौराहे भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. 9 पर AARoads.com डेलावेयर सड़कें-यू. एस. 9 09 ससेक्स काउंटी, डेलावेयर में परिवहन