Cowdenbeath railway station
काउडेनबीथ रेलवे स्टेशन स्कॉटलैंड के फाइफ के काउडेनबीथ शहर में एक रेलवे स्टेशन है। स्टेशन का प्रबंधन स्कॉटरेल द्वारा किया जाता है और यह उत्तर में फाइफ सर्कल लाइन पर है। स्टेशन तक हाई स्ट्रीट या स्टेशन रोड के पूर्व की ओर से दो खड़ी रैंप के माध्यम से पहुँचा जा सकता है, और प्लेटफार्मों को जोड़ने वाला एक पैदल पुल है। टिकट कार्यालय प्रतीक्षा कक्ष के भीतर स्थित है। प्रतीक्षा कक्ष के बाहर एक स्वचालित टिकट मशीन द्वारा अतिरिक्त टिकट सुविधाएं प्रदान की जाती हैं। वहाँ एक शौचालय है लेकिन वहाँ तक पहुँचने के लिए टिकट कार्यालय से एक चाबी प्राप्त करनी होगी। हाई स्ट्रीट में सार्वजनिक शौचालय सुविधाएं थीं लेकिन इन्हें मई 2008 में बंद कर दिया गया था; अब निकटतम सुविधाएं हाई स्ट्रीट से थोड़ी पैदल दूरी पर काउडेनबीथ लीजर सेंटर में हैं। निकटतम बस स्टॉप, सार्वजनिक फोन और टैक्सी रैंक हाई स्ट्रीट में हैं। एडिनबर्ग और उत्तरी रेलवे 1848 से काउडेनबीथ की सेवा करने वाली पहली कंपनी थी, जिसमें किन्रॉस-शैर रेलवे लाइन 12 साल बाद 1860 में खुली (यह बाद में एडिनबर्ग और उत्तरी रेलवे के बीच सबसे सीधे रेल मार्ग का हिस्सा बन गई)। हालाँकि यह वर्तमान संरेखण की तुलना में शहर के माध्यम से अधिक दक्षिणी मार्ग का अनुसरण करता है, जिसे जून 1890 में उत्तर ब्रिटिश रेलवे द्वारा नए फोर्थ रेल ब्रिज से जुड़े कार्यों के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में बनाया और चालू किया गया था। यहाँ का स्टेशन इसी तारीख को खोला गया था, जिसमें मूल डिपो काउडेनबीथ ओल्ड बन गया था। बाद में 'न्यू' स्टेशन को 1848 ई एंड एन आर मार्ग से जोड़ने के लिए एक कनेक्टिंग कॉर्ड बनाया गया और मार्च 1919 से, सभी यात्री सेवाओं को इस तरह से रूट किया गया। 1848 स्टेशन और लाइन को तब यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था, हालांकि यह 1966 तक माल यातायात के माध्यम से और 1978 तक पश्चिमी छोर पर एक कोयला खान की सेवा के लिए खुला रहा। 1877 में डनफर्मलाइन और क्वींसफेरी रेलवे के उद्घाटन और किन्रोस को जोड़ने वाली ग्लेनफर्ग लाइन का मतलब था कि नए स्टेशन को शुरू से ही एडिनबर्ग और पर्थ के बीच मुख्य लाइन एक्सप्रेस द्वारा सेवा प्रदान की गई थी (जिनमें से कुछ हाईलैंड मेन लाइन के माध्यम से जारी रहीं) साथ ही 1919 से कार्डेंडेन के माध्यम से पुराने ई एंड एन आर मार्ग के साथ स्टर्लिंग (एलोआ के माध्यम से) और थॉर्नटन जंक्शन की ओर स्थानीय ट्रेनें। जनवरी 1948 में रेलवे नेटवर्क के राष्ट्रीयकरण के बाद इस क्षेत्र के सभी मार्ग 1923 के समूह में लंदन और उत्तर पूर्वी रेलवे और ब्रिटिश रेलवे के स्कॉटिश क्षेत्र का हिस्सा बन गए। 1963 की बीचिंग रिपोर्ट में स्टेशन को बंद करने के लिए सूचीबद्ध नहीं किया गया था, लेकिन उसके बाद के वर्षों में इसने अपनी कई सेवाओं को खो दिया-तट तक जाने वाली ट्रेनों को अक्टूबर 1969 में वापस ले लिया गया, जबकि किन्रॉस और पर्थ लाइन को कुछ ही महीनों बाद (5 जनवरी 1970 को) सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, जिससे केवल डनफर्मलाइन और एडिनबर्ग का मार्ग परिचालन में रह गया था। इसके बाद काउडेनबीथ अधिकांश ट्रेनों के लिए टर्मिनस बन गया, जिसमें केवल सीमित संख्या में पीक पीरियड सेवाएं कार्डेंडेन तक जारी रहीं। यह स्थिति तब तक बनी रही जब तक कि थॉर्नटन जंक्शन से आगे की लाइन को फिर से नहीं खोला गया और 1989 में फाइफ सर्कल लाइन सेवा शुरू नहीं की गई। सेवाएँ सोमवार से शनिवार दिन के समय आम तौर पर एडिनबर्ग के लिए दक्षिण की ओर आधे घंटे की सेवा और फाइफ सर्कल लाइन पर उत्तर की ओर (और वापस एडिनबर्ग की ओर) एक घंटे की सेवा होती है। हालाँकि कुछ सेवाएँ अब काउडेनबीथ में समाप्त होती हैं, फिर स्टेशन के लगभग 1/4 मील दक्षिण में स्थित बिंदुओं पर मुड़ने के बाद एडिनबर्ग-बाउंड ट्रैक पर लौटती हैं। शाम और रविवार को प्रत्येक दिशा में एक घंटे की सेवा होती है। संदर्भ बाहरी लिंक फाइफ में रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व उत्तर ब्रिटिश रेलवे स्टेशन 1890 में खोले गए रेलवे स्टेशन स्कॉटलैंड में स्कॉटरेल काउडेनबीथ 1890 प्रतिष्ठानों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं