Istanbul Park
इंटरसिटी इस्तांबुल पार्क (), जिसे इस्तांबुल रेसिंग सर्किट के रूप में भी जाना जाता है या शुरू में इस्तांबुल ओटोड्रोम के रूप में, इस्तांबुल, तुर्की के तुजला जिले में एक मोटर स्पोर्ट्स रेस ट्रैक है। हर्मन टिल्के द्वारा डिजाइन किया गया, यह अगस्त 2005 में खुला। इसे फॉर्मूला वन के पूर्व मुख्य कार्यकारी बर्नी एक्लेस्टोन द्वारा "दुनिया का सबसे अच्छा रेस ट्रैक" कहा गया है, जिनके पास 2007 और 2011 के बीच सर्किट के प्रबंधन अधिकार थे। सर्किट का प्रबंधन वर्तमान में 2012 से तुर्की कंपनी इंटरसिटी द्वारा किया जा रहा है। तुर्की ग्रांड प्रिक्स का स्थल इस्तांबुल के एशियाई पक्ष में पेंडिक और तुजला जिलों की सीमाओं को पार करने में स्थित है, जो इस्तांबुल को अंकारा से जोड़ने वाले ओ-4 मोटरवे के उत्तर की ओर कुर्तकोय के जंक्शन के करीब है; और ओ-7 मोटरवे के दक्षिण की ओर इस्तांबुल पार्क के जंक्शन के करीब है। यह सबिहा गोकेन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास है और जंगलों और खेतों से घिरा हुआ है। इस्तांबुल पार्क रेसिंग सर्किट 2021 फॉर्मूला वन सीज़न में घड़ी की विपरीत दिशा में चलने वाले केवल सात सर्किटों में से एक था, अन्य थे इमोला सर्किट (एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है), बाकू सिटी सर्किट (अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है), सर्किट ऑफ द अमेरिकाज़ (यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है), इंटरलागोस सर्किट (ब्राजीलियाई ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है), जेद्दा कॉर्निश सर्किट (सऊदी अरब ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है), और यास मरीना सर्किट (अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स के लिए उपयोग किया जाता है)। यह असामान्य घड़ी की विपरीत दिशा में लेआउट चालक की गर्दन के दूसरी तरफ तनाव को बढ़ाता है, जो कि वे अधिकांश अन्य परिपथों की तुलना में अनुभव करते हैं, विशेष रूप से मोड़ 8 पर लंबे तेज गति वाले बाएं हाथ के बल्लेबाज के माध्यम से। परिपथ लंबा होता है, जिसकी औसत चौड़ाई से लेकर, और ऊपर तक होती है। कुल 14 कोनों के साथ, केवल त्रिज्या के साथ सबसे तेज, परिपथ चार अलग-अलग जमीनी स्तरों पर चलता है जिसकी लंबाई सीधे शुरुआत/समाप्ति होती है। ट्रैक में लगभग 1,25,000 दर्शक बैठ सकते हैं। मुख्य ग्रैंडस्टैंड में 25,000 दर्शकों के बैठने की क्षमता है, जिसमें प्राकृतिक ग्राउंड स्टैंड और अस्थायी स्टैंड हैं जो लगभग 100,000 और लोगों के बैठने की अनुमति देते हैं। पैडक इमारतें दो-स्तरीय संरचनाएं हैं; ग्राउंड फ्लोर रेसिंग टीमों के लिए आरक्षित है, ऊपरी मंजिल 5,000 सीटों के साथ आतिथ्य क्षेत्रों के रूप में कार्य करती है। पैडक के प्रत्येक छोर पर दो 7 मंजिला वी. आई. पी. टावर हैं। टर्न 8 (मोंज़ा के कर्व पैराबोलिका के संदर्भ में कुछ लोगों द्वारा उपनाम "डायबोलिका") ने विशेष रूप से कल्पना को आकर्षित किया। कोना चार शीर्षों के साथ एक तेज़, व्यापक कोना है, जो पुराने नूरबर्गिंग के बहु-एपेक्स वर्गों में से एक के समान है। दर्शकों और चालकों ने समान रूप से टर्न 8 के बारे में प्रशंसा की, इसकी तुलना यू रूज और 130 आर जैसे प्रसिद्ध कोनों से की। यह कोना अंततः तिलके के कुछ नए ट्रैक मोड़ का आधार बन गया, जैसे कि सर्किट ऑफ द अमेरिकाज में 17 और 18 साल के हो जाते हैं, सोची ऑटोड्रोम में 3 साल के हो जाते हैं और बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट के 10 से 11 साल के हो जाते हैं। इस कोने के माध्यम से लगाए गए उच्च भार तेजी से टायर पहनने के लिए सर्किट की प्रतिष्ठा में योगदान करते हैं। एक अन्य उल्लेखनीय कोना टर्न 1 है, जो सामने की ओर सीधे उतरने के तुरंत बाद एक तेज डाउनहिल बाएं हाथ का बल्लेबाज है। वेदरटेक रेसवे लगुना सेका में प्रसिद्ध कॉर्कस्क्रू के संदर्भ में इस कोने को कुछ लोगों द्वारा "तुर्की कॉर्कस्क्रू" के रूप में उपनाम दिया गया है। सर्किट में 2006 की एफ1 और मोटोजीपी दौड़ दोनों में इस कोने में कई घटनाएं हुईं। तीसरा उल्लेखनीय क्षेत्र पीछे की ओर सीधे के बीच में ऊपर की ओर झुकना है; ईओ रूज के साथ इसकी समानता के कारण, इसे मजाक में "फॉक्स रूज" के रूप में संदर्भित किया गया है। हालाँकि, सर्किट अपने आलोचकों के बिना नहीं है। क्वालीफाइंग के बाद, जेन्सन बटन ने दावा किया कि जैसे-जैसे सप्ताहांत आगे बढ़ रहा था, ट्रैक ऊबड़-खाबड़ होता जा रहा था, विशेष रूप से टर्न 8 पर, जिसके कारण इतने सारे ड्राइवरों को स्पिन ऑफ करना पड़ा। यह हर्मन टिल्के, शंघाई इंटरनेशनल सर्किट द्वारा डिजाइन किए गए एक अन्य सर्किट की ओर इशारा करता है, जिसके बारे में कहा जाता है कि यह कई स्थानों पर डूब रहा है क्योंकि यह एक पूर्व दलदल की जगह पर बनाया गया था। जार्नो ट्रूली सर्किट के प्रति अपनी उदासीन भावना के लिए उल्लेखनीय थे, उन्होंने कहा कि उन्हें लगा कि सर्किट सीखना आसान था, और यह अच्छा प्रदर्शन ड्राइवर की तुलना में कार के लिए अधिक था। प्रमुख मोटरस्पोर्ट इवेंट फॉर्मूला वन तुर्की का पहला ग्रैंड प्रिक्स 2005 में हुआ था। वित्तीय असहमति के कारण, पिछली तुर्की ग्रां प्री 2011 में हुई थी, पहले की रिपोर्टों के बावजूद कि यह आयोजन कम से कम 2021 तक होगा। स्पीड ट्रैप द्वारा एफ1 कार की अधिकतम गति 2005 में मापी गई थी। छोटे 2.4-litre V8 इंजनों (पिछले वर्षों के 3.0-litre V10s के बजाय) से लैस F1 कारें 2006 में पहुंच गईं। फेलिप मासा का इस सर्किट के साथ एक लगाव है, जिसमें ब्राजीलियाई ने इस्तांबुल पार्क में आयोजित नौ ग्रैंड प्रिक्स में से तीन जीते, जिसमें लुईस हैमिल्टन ने दो जीते और सेबेस्टियन वेटेल, जेनसन बटन, किमी राइकोनेन और वाल्टेरी बोटास ने एक-एक रेस जीती। इस्तांबुल पार्क नौ साल की अनुपस्थिति के बाद 2020 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के लिए लौटा। इस्तांबुल पार्क 2021 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के लिए रद्द किए गए कनाडाई ग्रां प्री को बदलने वाला था। फिर इसे यूके सरकार द्वारा देश पर लगाए गए कोविड-19 यात्रा प्रतिबंधों के कारण अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया और इसे स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। बाद में इसे रद्द किए गए सिंगापुर ग्रां प्री के स्थान पर 2021 के कैलेंडर में फिर से जोड़ा गया। जी. पी. 2 2006 में, जी. पी. 2 दौड़ के विजेता नेल्सन पिकेट जूनियर थे, हालांकि असली लड़ाई लुईस हैमिल्टन के साथ थी, जो दौड़ की शुरुआत में, दूसरे से 16वें स्थान पर चले गए और मैदान के ठीक नीचे गिर गए। हालांकि उन्होंने दूसरे स्थान पर रहने के लिए कुछ शानदार ओवरटेकिंग चालों के साथ पैक के माध्यम से अपना रास्ता वापस किया। पंद्रह धावकों ने 2009 में दौड़ पूरी की, जबकि ग्यारह चालकों को वर्गीकृत नहीं किया गया था। विजेता बरवा अडैक्स के रूसी विटाली पेत्रोव थे, जो 18 अंकों के साथ जेरोम डी एम्ब्रोसियो से आगे 29 अंकों के साथ चैंपियनशिप तालिका में दूसरे स्थान पर पहुंच गए। पेत्रोव के साथी रोमेन ग्रोस्जेन, जो दौड़ से सेवानिवृत्त हो गए थे, 31 अंकों के साथ चैंपियनशिप में अग्रणी थे। इटली के सुपर नोवा रेसिंग के लुका फिलिपी और डुरांगो के डेविडे वाल्सेची रेस में दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। मोटोजीपी मोटोजीपी ने 2005 और 2007 के बीच तीन साल तक इस्तांबुल पार्क में दौड़ लगाई। मार्को मेलैंड्री ने 2005 और 2006 में रेस जीती जिसमें 2007 की रेस केसी स्टोनर ने जीती थी। 2007 में फॉर्मुला वन के पूर्व मुख्य कार्यकारी बर्नी एक्लेस्टोन द्वारा स्थल पर कब्जा करने के बाद, इस स्थान को 2008 के कैलेंडर से हटा दिया गया था। 2012 एफ. आई. ए. यूरोपीय ट्रक रेसिंग चैम्पियनशिप का पहला चरण 13 मई 2012 को इस्तांबुल पार्क में आयोजित किया गया था। सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप ने 2013 में ट्रैक पर दौड़ लगाई। एफ. आई. ए. विश्व रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप ने 2014 और 2015 में इस्तांबुल पार्क में तुर्की के विश्व आर. एक्स. का आयोजन किया है, जिसमें 12,13,14 के बाहर के क्षेत्र का उपयोग किया गया है। पूर्व ड्यूश टॉरेनवैगन मास्टर्स (2005) यूरोपीय ट्रक रेसिंग चैंपियनशिप (2012) एफ3000 इंटरनेशनल मास्टर्स (2006) फेरारी चैलेंज यूरोप (2014) एफआईए जीटी चैंपियनशिप एफआईए जीटी इस्तांबुल 2 घंटे (2005) एफआईए वर्ल्ड रैलीक्रॉस चैंपियनशिप वर्ल्ड आरएक्स ऑफ तुर्की (2014-2015) फॉर्मूला अल्फा चैंपियनशिप (2014-2015) फॉर्मूला-जी (2005-2006) फॉर्मूला वन तुर्की ग्रांड प्रिक्स (2005-2011,2020-2021) जीपी2 सीरीज (2005-2011) जीपी3 सीरीज (2010-2011) ग्रांड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग तुर्की मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स (2005-2007) इंटरनेशनल जीटी ओपन (2006) ले मैन्स सीरीज 1000 किमी इस्तांबुल (2005-2006) पोर्श कैरेरा कप जर्मनी (2005) जबकि अनौपचारिक सर्वकालिक ट्रैक रिकॉर्ड 1:22.868 है, जो लुईस हैमिल्टन द्वारा 2021 तुर्की ग्रां प्री के क्वालीफाइंग में स्थापित किया गया था। नवंबर 2014 तक, इस्तांबुल पार्क में सबसे तेज आधिकारिक रेस लैप रिकॉर्ड इस प्रकार सूचीबद्ध हैंः फॉर्मूला वन सर्किटों की सूची भी देखें ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल सर्किटों की सूची सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सर्किटों की सूची एफ. आई. ए. विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप सर्किटों की सूची यूरोपीय ले मैन्स श्रृंखला सर्किटों की सूची विश्व रैलीक्रॉस चैम्पियनशिप आयोजनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक इंटरसिटी इस्तांबुल पार्क होमपेज इस्तांबुल पार्क सर्किट गूगल मैप्स पर फॉर्मूला वन सर्किट ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल सर्किट सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सर्किट विश्व रैलीक्रॉस सर्किट तुर्की में इस्तांबुल मोटरस्पोर्ट स्थानों में खेल स्थल तुर्की ग्रांड प्रिक्स 2005 तुर्की में प्रतिष्ठान तुजला, इस्तांबुल रेसिंग सर्किट हर्मन टिल्के द्वारा डिजाइन किए गए 2005 में पूरे किए गए खेल स्थल