William Madocks
विलियम अलेक्जेंडर मैडॉक्स (17 जून 1773-15 सितंबर 1828) एक ब्रिटिश राजनेता और जमींदार थे, जिन्होंने 1802 से 1820 तक लिंकनशायर में बोस्टन के बोरो के लिए और फिर 1820 से 1826 तक विल्टशायर में चिप्पेनहैम के लिए संसद सदस्य (एम. पी.) के रूप में कार्य किया। हालाँकि, उन्हें ग्वेनेड में एक कृषि सुधारक के रूप में उनकी गतिविधियों के लिए जाना जाता है, विशेष रूप से पोर्थमाडोग और ट्रेमाडोग शहरों के आसपास, जिनकी उन्होंने स्थापना की थी और जिनका नाम उनके नाम पर रखा गया है। विलियम मैडॉक्स का जन्म 17 जून 1773 को लंदन में अधेड़ उम्र के माता-पिता के घर हुआ था। उनके दो बड़े भाई थे, जॉन एडवर्ड और जोसेफ, लेकिन उनके माता-पिता को जोसेफ के जन्म के बाद दो और शिशुओं की मृत्यु का सामना करना पड़ा था, जो विलियम के जन्म के समय दस वर्ष के थे। उनके पिता जॉन मैडॉक्स थे, जो लिंकन इन में एक बैरिस्टर थे, जो आगे चलकर एक प्रसिद्ध राजा के सलाहकार बन गए, और उनकी माँ फ्रांसेस थीं। जब उन्हें सेंट एंड्रयू चर्च, होलबोर्न में नामित किया गया था, तो उन्हें अपने दादा के नाम पर विलियम और सिकंदर महान के नाम पर सिकंदर नाम दिया गया था, न कि यह एक पारिवारिक नाम था। फ्रांसेस लंदन के एक व्यापारी जोसेफ व्हिचर्च की बेटी थीं, जो आयरलैंड के काउंटी डाउन में लॉफबोरो से आई थीं, हालांकि उनकी मां अंग्रेज थीं और वे ट्विकेनहैम में रहती थीं। मैडॉक्स परिवार का वेल्स के साथ लंबा संबंध था, जिसका पता राजा हेनरी द्वितीय के समय से लगाया जा सकता है, और विलियम के पिता को लैंगवीफान और रेक्सम के पास संपत्ति विरासत में मिली थी। जैसे-जैसे वह कानूनी पेशे में प्रमुखता से बढ़े, उनका परिवार नॉर्थ क्रे, केंट में अपने निजी थिएटर के साथ एक बड़े जैकोबियन घर में चला गया, क्योंकि वेल्श की संपत्तियां बहुत दूर थीं। ग्यारह साल की उम्र में, वह चार्टरहाउस बोर्डिंग स्कूल गए, और वहाँ साढ़े पाँच साल बिताए, लेकिन दिसंबर 1789 में चले गए, जब ऐसा प्रतीत होता है कि संस्थापक दिवस समारोह हाथ से निकल गया, और विलियम ने पूरी कक्षा की कोड़े मारने से इनकार कर दिया। उनके पिता ने उनके रुख का समर्थन किया, और उन्होंने ऑक्सफोर्ड में विश्वविद्यालय जाने से पहले एक देश के वकील के कार्यालय में कुछ समय के लिए काम किया। उनके पिता को उम्मीद थी कि वे कानूनी सेवा में भी अपना करियर बना सकते हैं। जबकि मैडॉक्स के विश्वविद्यालय कैरियर की शुरुआत में संसदीय सुधार के लिए, विशेष रूप से छात्रों के बीच समर्थन था, फ्रांसीसी क्रांति की घटनाओं के परिणामस्वरूप कट्टरपंथियों को संदेह के साथ देखा गया, और सुधार के लिए बहुत कम समर्थन था। नेपोलियन युद्धों के परिणामस्वरूप कुछ कुलीन वर्ग ने यूरोप का भव्य दौरा किया और लेक डिस्ट्रिक्ट और वेल्स सहित ब्रिटेन के दूरदराज के हिस्सों की यात्रा लोकप्रिय हो गई। मैडॉक्स अक्सर उत्तरी वेल्स जाते थे, कुलीन वर्ग के घरों में रहते थे। हाउस-पार्टीज और थिएटर की परंपरा थी, जिसमें विंस्टे के सर वाटकिन प्रत्येक सर्दियों में छह सप्ताह के नाटकों का आयोजन करते थे, जिसमें मैडॉक्स और उनके भाइयों ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। जोसेफ और विलियम अपने युगल गीतों के लिए जाने जाते थे, लेकिन दलों ने भूमि सुधार, भूनिर्माण और कृषि प्रथाओं पर जीवंत चर्चा भी की। उद्देश्य की भावना वाले समुदायों पर मैडॉक्स के विचारों को इस समय उनके भाई द्वारा एरिथ में एक घर के निर्माण से आकार दिया गया था, जहाँ उन्होंने पुनः प्राप्त भूमि के लाभ भी देखे थे, इस मामले में टेम्स नदी के पूर्व दलदल। 1796 में मैडॉक्स ने अपने पिता की मृत्यु से विरासत का उपयोग करते हुए डॉल्मेलिनलीन संपत्ति खरीदी। उन्होंने खेत के लिए 1550 पाउंड और लकड़ी और अंडरवुड के लिए 950 पाउंड का भुगतान किया। उन्होंने वहाँ एक फर्मे ऑर्नी (सजावटी फार्म) बनाया, जहाँ उन्होंने थॉमस लव पीकॉक जैसे दोस्तों का मनोरंजन किया। वह रेइडर डू, पिस्टिल कैन और रेइडर मौद्दाच के झरनों की निकटता के कारण इस स्थान की ओर आकर्षित हुए थे। 1798 में, मैडॉक्स ने ट्रेथ मावर के पश्चिमी तट पर टैन-एर-ऑल्ट एस्टेट खरीदा, जो रेत और ज्वारीय दलदल का एक बड़ा विस्तार था जो अफोन ग्लासलिन के मुहाने का निर्माण करता था। उन्होंने ज्वारनदमुख से पेनमोर्फा मार्श को पुनः प्राप्त करके अपनी संपत्ति का विस्तार करने की शुरुआत की, और सर्वेक्षणकर्ता और सिविल इंजीनियर जेम्स क्रेसी, जिन्हें बोस्टन के आसपास लिंकनशायर फ़ेंस में भूमि जल निकासी योजनाओं का अनुभव था, ने कुछ भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए नदी के प्रवाह के समानांतर चलने वाले एक अर्धवृत्ताकार तटबंध का निर्माण किया। तटबंध ऊँचे के बीच था, और बालू से बना था, जो बुर्जों से ढका हुआ था। इस परियोजना की लागत £3,000 थी और इसे पूरा करने में 150 बैरो के साथ 200 लोगों को लगभग छह महीने लगे। उन्होंने तटबंध के पीछे के क्षेत्र को निकालने के लिए दो जलग्रहण नालियों और एक बड़े जलमार्ग के निर्माण का भी निरीक्षण किया। मैडॉक्स 1802 में पुनः प्राप्त भूमि पर गेहूं और घास उगा रहे थे, और 1803 में जौ और घास लगाए। ट्रेथ मावर 1800 में, ब्रिटिश सरकार और आयरिश सरकार दोनों ने संसद के अधिनियमों को पारित किया जिससे ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड का यूनाइटेड किंगडम बना। आयरलैंड के साथ संघ का मतलब था कि दोनों देशों के बीच बेहतर संचार की आवश्यकता थी, और मैडॉक्स एक ऐसे मार्ग के पक्ष में थे जो उनकी संपत्ति को पार करके, लेन प्रायद्वीप के उत्तरी तट पर पोर्थडिनलेन तक पहुँचने के लिए था, जो डबलिन के लिए एक नौका के लिए टर्मिनस प्रदान करेगा। हालाँकि, इस मार्ग में खतरनाक ट्रेथ मावर रेत को पार करना, अफोन ग्लासलिन के मुहाने के पास, या एबर्गलास्लिन पुल पर नदी को पार करने के लिए उत्तर की ओर एक लंबा चक्कर लगाना शामिल था। एंग्लेसी से वैकल्पिक नौका मार्ग में कॉनवी नदी और मेनाई जलडमरूमध्य को पार करना शामिल था, जिन दोनों पर पुल अभी तक नहीं बनाए गए थे। इसलिए मैडॉक्स ने अपने पहले तटबंध की सफलता से उत्साहित होकर, सर ह्यूग माइडलटन द्वारा 1625 में पहली बार प्रस्तावित एक योजना को पुनर्जीवित किया, और 1718 और 1770 में ग्लासलिन नदी के मुहाने पर एक अधिक पर्याप्त पत्थर से भरे तटबंध के लिए पुनर्विचार किया। यह मुहाने के पार सुरक्षित मार्ग प्रदान करते हुए कुछ और घेर लेगा। विलियम्स का आगमन पोर्थडिनलेन टर्नपाइक ट्रस्ट अधिनियम 1803 में प्राप्त किया गया था, और 1807 में मैडॉक्स संसद के माध्यम से पोर्थडिनलेन हार्बर बिल को चलाने में सफल रहे। बेहतर बंदरगाह को इंजीनियर थॉमस रोजर्स द्वारा डिजाइन किया गया था, जो प्रकाशस्तंभों के निर्माण के लिए जाने जाते हैं। मैडॉक्स ने ट्रेमाडोग में एक आदर्श शहर का निर्माण भी शुरू किया, जिसकी उन्होंने खुद योजना बनाई। मैडॉक्स ने क्षेत्र को खोलने और इसकी समृद्धि बढ़ाने की अपनी योजना के हिस्से के रूप में टर्नपाइक सड़कों के निर्माण को भी बढ़ावा दिया। वे अपना सारा समय अपनी परियोजनाओं के लिए समर्पित करने में असमर्थ थे, क्योंकि 1802 से वे लिंकनशायर में बोस्टन के लिए संसद सदस्य थे, और उन्होंने अपना समय बोस्टन, लंदन और टैन-एर-ऑल्ट के बीच विभाजित किया। उन्हें अपनी परियोजनाओं का प्रबंधन करने के लिए किसी की आवश्यकता थी, और हालांकि बोस्टन में कई सक्षम उम्मीदवार थे, उन्हें पता था कि उन्हें वेल्श भाषा कौशल और वेल्श स्वभाव वाले किसी व्यक्ति की आवश्यकता है। जॉन विलियम्स, एंग्लेसी के एक माली, 1800 में काम की तलाश में आए थे, और पहले तटबंध के निर्माण में मदद करने के बाद, मैडॉक्स एस्टेट के बगीचों और नर्सरी का प्रबंधन करने के लिए आगे बढ़े। जल्द ही एक साझेदारी विकसित हुई, और विलियम्स के बिना, मैडॉक्स की अधिकांश इंजीनियरिंग योजनाएं शायद स्थापित हो गई होंगी। ट्रेमाडॉग का निर्माण जारी रहा। 1805 में, पानी से चलने वाली ऊनी मिल पर काम शुरू हुआ, जिसकी देखरेख इंजीनियर फैनशॉ ने की थी। यह नॉर्थ वेल्स में इस तरह के पहले प्रतिष्ठानों में से एक था, लेकिन मैडॉक्स फैनशॉ से प्रभावित नहीं थे, जिन्हें बर्खास्त कर दिया गया था, और विलियम्स ने 1806 में 'कारखाने' को पूरा करते हुए पदभार संभाला। मैडॉक्स ने क्रेसी को ट्रेथ मावर के पार नियोजित तटबंध और बांध को डिजाइन करने के लिए कहा, और 1806 की शुरुआत में, इसे अधिकृत करने के लिए संसद का एक अधिनियम प्राप्त करने का प्रयास किया। वर्ष की शुरुआत बुरी तरह से हुई, क्योंकि मार्च में उनके बड़े भाई जॉन की मृत्यु हो गई, जिससे मैडॉक्स की वित्तीय सहायता कमजोर हो गई, क्रेसी की मृत्यु हो गई, जिससे परियोजना में कोई इंजीनियर नहीं रह गया और संसद में बिल हार गया। इसके बावजूद, मैडॉक्स ने 1807 में संसद का एक अधिनियम प्राप्त करने के लिए दो और प्रयास किए, जिनमें से दूसरा सफल रहा। वह इसकी लागत के लिए जिम्मेदार होगा, और बदले में संलग्न रेत और पुनः प्राप्त दलदली भूमि से कुछ किराया प्राप्त करेगा। विलियम्स ने तटबंध का संरेखण तय किया, जो ऊँचा होगा, और पाँच स्लुइस गेट, प्रत्येक ऊँचा, ग्लासलिन को समुद्र में निर्वहन करने की अनुमति देगा। कॉब का निर्माण पत्थर के तटबंध (जिसे आज कॉब के रूप में जाना जाता है) की अनुमानित लागत £23,500 थी, और 200 से 300 पुरुषों का एक कार्यबल लगा हुआ था, जिससे उन्हें समायोजित करने और उन्हें खिलाने में समस्याएं पैदा हुईं। मैडॉक्स को उम्मीद थी कि काम मई 1809 तक पूरा हो जाएगा, लेकिन काम उम्मीद से अधिक कठिन साबित हुआ। पानी में टपकने वाले पत्थरों को रेत द्वारा ले जाया गया था, और काम ज्वार-भाटा और ग्लासलिन के पानी दोनों से प्रभावित था। आखिरकार, एक नींव बनाने के लिए रश मैटिंग का उपयोग किया गया, जिस पर पत्थरों को लगाया जा सकता था, एक तकनीक जो लिंकनशायर में अच्छी तरह से जानी जाती थी, लेकिन वेल्स में इतनी अच्छी तरह से ज्ञात नहीं थी। इस विधि का उपयोग करके आगे की प्रगति की गई, लेकिन निर्माण में अभी भी दो बड़े अंतराल थे। तट को मजबूत करने के लिए पत्थर के घाटों के निर्माण और अंतराल में पत्थर फेंकने के लिए नावों के उपयोग से मदद मिली, लेकिन ग्लासलिन के कारण काम बाधित हो गया, जिसे इस समय तक पोर्थमाडॉग के अंत में यनिस टायविन में स्लुइस गेट तक पहुंचने के लिए एक नए मार्ग पर मोड़ दिया जाना चाहिए था। चूंकि इसे अभी तक मोड़ नहीं दिया गया था, इसलिए यह अभी भी मुहाने के बीच से नीचे बह रहा था, और तटबंध के पीछे की ओर बह रहा था। इस समय तक, मैडॉक्स अस्वस्थ थे, और ऋण के लिए अदालतों में उनका पीछा किया जा रहा था, लेकिन किसी तरह उत्साही बने रहे, और जुलाई 1811 में, अंतर अंततः बंद हो गया। एक आकस्मिक उत्सव आयोजित किया गया था, जिसकी सूचना नॉर्थ वेल्स गजट में दी गई थी। सितंबर में एक और औपचारिक उत्सव आयोजित किया गया, जिसमें चार दिवसीय दावत, मोर्फा बाइचन में घुड़दौड़ और एक आइस्टेडफॉड शामिल था, जिसमें कृषि पर सर्वश्रेष्ठ वेल्श कविता और वीणा बजाने के लिए पुरस्कार शामिल थे। जनवरी 1812 तक संसद की फिर से बैठक नहीं हुई और मैडॉक्स ने अपना समय वेल्स में अपने वित्तीय मामलों को हल करने और तटबंध को मजबूत करने की कोशिश में बिताया। संसद के सदस्य के रूप में, जब संसद का सत्र चल रहा था, तब वह नागरिक गिरफ्तारी से मुक्त थे, लेकिन उसके बाद केवल चालीस दिनों के लिए, और 1811 के अंत में लंबे समय तक सत्रावसान ने उन्हें फ्लीट जेल में फेंक दिए जाने के जोखिम में डाल दिया, क्योंकि उनका लगातार ऋण के लिए पीछा किया जा रहा था, लेकिन कैरनफॉन में अंडर-शेरिफ मैडॉक्स के अपने वकील जॉन इवांस के लिए क्लर्क थे, और इसलिए कार्यवाही में आसानी से देरी हुई। संसद के फिर से बुलाए जाने के साथ, मैडॉक्स ने हाउस ऑफ कॉमन्स के माध्यम से बोस्टन हार्बर बिल को चलाने पर काम किया। आपदा आपदा फरवरी 1812 में आई, जब एक तूफान और उच्च ज्वार ने तटबंध को तोड़ दिया। परियोजना की लागत लगभग 60,000 पाउंड थी, जो मैडॉक्स के पहले अनुमान से बहुत अधिक थी, और वह आगे के काम के लिए वित्तपोषण करने की स्थिति में नहीं थे। विलियम्स ने इस क्षेत्र में खबर प्रसारित की, और जबकि कई जमींदार और किसान शुरू में इस परियोजना के प्रति शत्रुतापूर्ण थे, अब वे इसके महत्व को समझते हुए दिखाई दिए, और स्वेच्छा से कोई भी सहायता जो वे दे सकते थे। लेनदारों से अपनी संपत्ति को बचाने के प्रयास में, भूमि को मैडॉक्स के भाई जोसेफ और अलेक्जेंडर मरे को हस्तांतरित कर दिया गया था, जो कभी लिंकन इन में अपने पिता के क्लर्क थे। सैमुअल गर्डलस्टोन, जिन पर मैडॉक्स का 30,000 पाउंड बकाया था, ने 24 मार्च को एक वारंट प्राप्त किया, लेकिन जब तक वह संपत्ति पर पहुंचे, तब तक भूमि हस्तांतरित कर दी गई थी और केवल मैडॉक्स की व्यक्तिगत संपत्ति बची थी। अन्य लेनदारों को संपत्ति को बेकार बनाने से रोकने के लिए, गर्डलस्टोन ने इसे इसकी मूल्यांकन लागत पर खरीदा, और टैन-एर-ऑल्ट का किरायेदार बन गया। मैडॉक के सभी व्यक्तिगत प्रभाव बेचे गए थे, लेकिन उनके बाद के पत्रों में शिकायत का कोई संकेत नहीं है। मैडॉक्स प्रभावी रूप से दिवालिया हो गए थे, लेकिन उन्हें कभी ऐसा घोषित नहीं किया गया था, और उनकी संसदीय प्रतिरक्षा ने उन्हें फिर से जेल से बचा लिया। अंत में, 1814 में, तटबंध में दरार की मरम्मत की गई, और इसे फिर से यातायात के लिए खोल दिया गया। 1814 में, उन्हें गठिया और संधिशोथ का गंभीर दौरा पड़ा, लेकिन उन्होंने डेनबिघशायर में कुछ संपत्ति बेच दी और फ्रांस जाने के लिए पर्याप्त रूप से ठीक हो गए। वह वापस आया, ट्रेथ बाख पर एक पुल पूरा करने के लिए उत्साहित, अफोन ड्वायराइड के मुहाने, जो उसके तटबंध से हार्लेच और ट्रौसफाइनाइड तक एक मार्ग बनाएगा। संसद में, वह संपत्ति कर का जोरदार विरोध कर रहे थे, जिसे नेपोलियन के खिलाफ युद्ध के वित्तपोषण के लिए पेश किया गया था, और बिना मुकदमे के कारावास को रोकने के लिए बंदी प्रत्यक्षीकरण अधिनियम को निरस्त करने का विरोध कर रहे थे। एलिजा ऐनी ह्यूजेस के लिए उनके बढ़ते स्नेह के पहले संकेत, जिन्होंने रॉडरिक ग्वाइन से शादी की थी, लेकिन 21 साल की उम्र में विधवा हो गई थीं, 1817 के अंत में विलियम्स को सूचित किए गए थे। वह तालगर्थ में ट्रेगुंटर में अपने पिता की संपत्ति पर रहती थी, और मैडॉक्स ने इस क्षेत्र में रुचि ली, जिसमें ब्रेकन टू हे रेलवे और ब्रेकन कैनाल शामिल थे। मैडॉक्स को 1818 में बोस्टन के लोगों द्वारा फिर से संसद के लिए चुना गया था, लेकिन यह आखिरी बार था जब उन्होंने उनका प्रतिनिधित्व किया था, क्योंकि उस वर्ष बाद में उन्होंने टैल्गार्थ में एलिजा से शादी की, और ट्रेगुंटर में बहुत अधिक समय बिताया। फिर भी बीमारी से पीड़ित, ट्रेगुंटर से बोस्टन की यात्रा कठिन थी, और 1820 के चुनाव से उन्होंने विल्टशायर में चिप्पेनहैम का प्रतिनिधित्व किया। वह एक ऐसे परिवार का हिस्सा बन गए जिसमें एलिजा की बहन भी शामिल थी, और एलिजा की बेटी एलेनोरा के साथ बहुत अच्छी तरह से घुलमिल गए, उनकी गाने की क्षमता, सरकार या पड़ोसियों के सदस्यों का प्रतिरूपण, और उनके शयनकक्ष की सजावट को व्यवस्थित करना बड़ी संपत्ति साबित हुई। 1818 का समापन अपने नए परिवार के साथ ट्रेमाडॉग की यात्रा के साथ हुआ, जो पिछले अवसरों की तुलना में कम भव्य था, हालांकि उन्होंने अभी भी विलियम्स को आतिशबाजी, गेंद और बंदूकों की सलामी का आयोजन करने का निर्देश दिया। दो साल बाद, उनके भाई जोसेफ की मृत्यु हो गई, जिससे मैडॉक्स की भविष्य की समृद्धि सुनिश्चित होनी चाहिए थी, क्योंकि उन्हें अपने पिता द्वारा स्थापित एक ट्रस्ट से 12,000 पाउंड विरासत में मिलने थे, लेकिन उनके पास पहले से ही नॉर्थ वेल्स में आगे की योजनाओं की योजना थी। क्षेत्रीय योजना मैडॉक्स के दिमाग में हमेशा एक क्षेत्रीय योजना थी, जिसमें संचार में सुधार और उद्योग का निर्माण शामिल था। ब्लेनाउ फेफेस्टिनियोग में स्लेट्स का उत्खनन और खनन उन्हें बाजार में लाने की कठिनाइयों के कारण बाधित हुआ था। उन्होंने एक बार यनिस सिंगर में एक बंदरगाह विकसित करने की कोशिश की थी, जिसमें से कुछ उनके तटबंध से थे, जिन्हें अब द कॉब के नाम से जाना जाता है, लेकिन ग्लासलिन को इसके निकास जलमार्ग के माध्यम से मोड़ने के प्रभाव ऐसे थे कि इसने यनिस टायविन द्वारा एक सुविधाजनक रूप से गहरी नहर को खंगाला था, जो कि कॉब के पश्चिमी छोर पर द्वीप था। उन्होंने वहाँ से ट्रेमाडॉग तक पहले ही एक नहर का निर्माण कर लिया था, और यनिस टायविन स्थान अब यनिस सिंगर की तुलना में बंदरगाह के लिए बेहतर था। उन्होंने महसूस किया कि ब्लेनाउ फेफेस्टिनियोग से एक रेलवे सीधे खदानों से बंदरगाह में जहाजों तक स्लेट ले जा सकता है, और दोनों को मंजूरी देने के लिए संसद के अधिनियम प्राप्त करने के बारे में निर्धारित किया, लेकिन योजनाओं का कुछ स्थानीय विरोध था। रेलवे के लिए एक मार्ग का सर्वेक्षण 1821 में जॉर्ज ओवरटन द्वारा और दूसरे का सर्वेक्षण 1824 में विलियम प्रोविस द्वारा किया गया था, लेकिन दोनों में से किसी को भी संसद द्वारा अनुमोदित नहीं किया गया था। न ही 1825 में प्रोविस द्वारा दूसरी योजना बनाई गई। हालाँकि, बंदरगाह को अधिकृत किया गया था, और 1824 के अंत तक 60 टन तक के जहाजों द्वारा इसका उपयोग किया जा सकता था। विलियम्स इस समय तक नव नामित पोर्ट मैडोक हार्बर के लिए कार्य निदेशक थे, और उन्होंने रेलवे योजनाओं की जिम्मेदारी ली, क्योंकि मैडॉक्स पीलिया से पीड़ित थे। बैंकर मेयर रॉथ्सचाइल्ड द्वारा समर्थित एक प्रतिद्वंद्वी योजना को मोएल्विन पहाड़ों के दूसरी तरफ क्रोसर घाटी से नीचे ले जाने का प्रस्ताव दिया गया था, लेकिन इसमें ब्लेनाउ फेफेस्टिनियोग तक पहुंचने के लिए पहाड़ियों पर ढलान शामिल थी। प्रोविस द्वारा प्रस्तावित रेखा को संसद में रॉथ्सचाइल्ड के मार्ग के पक्ष में खारिज कर दिया गया था, लेकिन फिर स्थानीय भूमि मालिकों को प्रतिद्वंद्वी योजना पर संदेह हो गया और यह भी हार गई। पितृत्व, खराब स्वास्थ्य और मृत्यु इस बीच, मैडॉक्स एक पिता बन गए जब उनकी बेटी एलिजा ऐनी एर्मिन का जन्म हुआ। विलियम्स को लिखे उनके व्यावसायिक पत्रों में उनकी प्रगति के बारे में जानकारी के अंश थे। विलियम्स ने भी इस समय शादी की थी, और उनकी पत्नी भी एक बच्चे की उम्मीद कर रही थी। ट्रेमाडॉग विकसित हो रहा था, और एक टूर गाइड में अनुकूल उल्लेख प्राप्त हुआ था, जिसमें उल्लेख किया गया था कि पोर्थमाडॉग बंदरगाह अब 120 टन की नौकाओं के लिए उपयुक्त था। मैडॉक्स की तबीयत बिगड़ने पर, उनकी पत्नी ने फैसला किया कि उन्हें एक लंबी छुट्टी की जरूरत है। 31 मई 1826 को एक दल फ्रांस, स्विट्जरलैंड और इटली की यात्रा के लिए रवाना हुआ, जिसमें मैडॉक्स, उनकी पत्नी, सौतेली बेटी, बेटी, साली, एलिजा के लिए एक परिचारिका, दो नौकरानियां और एक नौकरानी शामिल थे। पेरिस और जिनेवा में रहने के बाद, उन्होंने सर्दी फ्लोरेंस में बिताई, मई 1827 में रोम पहुंचे, और जल्द ही नेपल्स चले गए। यात्रा के दौरान, मैडॉक्स विलियम्स के साथ नियमित रूप से संपर्क में थे, उनके पत्रों में ट्रेमाडोक एस्टेट चलाने के कई पहलुओं को शामिल किया गया था। उन्हें जुलाई 1827 में वेल्स लौटने की उम्मीद थी, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया, और इसलिए 25 वर्षों में पहली बार, नवंबर 1827 में सांसद के रूप में नहीं चुने गए। हालांकि विलियम्स और मैडॉक्स के बीच असहमति का विवरण खो गया है, विलियम्स ने अपनी नौकरी छोड़ने का फैसला किया। मैडॉक्स ने उन्हें एक लंबा पत्र लिखा, जिसमें उनसे रहने का अनुरोध किया गया, और यह मानते हुए कि वह ग्लासलिन और अन्य मामलों को मोड़ने के महत्व पर पत्राचार करना जारी रखेंगे। हॉलिडे पार्टी मार्च 1828 में रोम वापस पहुंची, जहाँ मैडॉक्स को विलियम्स से एक पत्र मिला, जो स्पष्ट रूप से झगड़े को भूल गए थे, और मैडॉक्स ने तुरंत पत्र की सामग्री पर अपनी खुशी और संतुष्टि व्यक्त करने के लिए जवाब दिया। जैसे ही उन्होंने घर की यात्रा की, विलियम्स और जॉन एथेरिज, जो मोर्फा लॉज और टैन-ईयर-ऑल्ट में घरों का प्रबंधन कर रहे थे, को मैडॉक्स के पत्र नए विचारों और निर्देशों से भरे हुए थे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि चीजें उनकी वापसी के लिए तैयार हों। उन्हें विलियम्स से एक पत्र मिला, जो मार्च 1828 में लिखा गया था, जिसमें पुष्टि की गई थी कि ग्लासलिन को अंततः मोड़ दिया गया था, ताकि इसे तटबंध के पिछले हिस्से को नष्ट करने से रोका जा सके, और इसका उनका जवाब उनका अंतिम जीवित पत्र है। इटली और स्विट्जरलैंड को पार करने के बाद, पार्टी पेरिस में रही, जहाँ 15 सितंबर 1828 को मैडॉक्स की मृत्यु हो गई। उनके किसी भी श्रद्धांजलि में मृत्यु के कारण का कोई उल्लेख नहीं था। उन्हें 17 सितंबर को पेरे लाचेज़ कब्रिस्तान में दफनाया गया था, जबकि ट्रेमाडॉग के सेंट मैरी चर्च में उनकी याद में एक पीतल की पट्टिका लगाई गई थी। विरासत अपने मामलों की अराजक स्थिति और उन ऋणों के बावजूद, जिन्हें हल करने में कुछ साल लगे, उन्होंने एक महान विरासत छोड़ी। 1831 में, कोयले और स्लेट पर तटीय शुल्क को समाप्त कर दिया गया, एक ऐसा कारण जिसके लिए उन्होंने इतने लंबे समय तक संघर्ष किया था, और स्लेट उद्योग का पुनरुद्धार शुरू हुआ। 1836 में, फेफेस्टिनियोग रेलवे खोला गया, जो काफी हद तक 1825 के प्रोविस मार्ग का अनुसरण करता था, और पोर्थमाडॉग बंदरगाह तक पहुंचने के लिए कॉब का उपयोग करता था। 1845 में पोर्थमाडोग से 43,000 टन स्लेट का निर्यात किया गया था। पोर्थमाडॉग का तेजी से विकास हुआ, लेकिन पोर्थडिनलेन हार्बर के लिए योजना की स्थापना हुई, जिसे मेनाई जलडमरूमध्य पर रॉबर्ट स्टीफेंसन के ब्रिटानिया ब्रिज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसने होलीहेड के माध्यम से आयरलैंड का मार्ग खोल दिया। ट्रेमाडॉग बहुत बड़ा नहीं हुआ, लेकिन वास्तुकला और नगर नियोजन के छात्रों द्वारा कई बार इसका अध्ययन किया गया है। कैथोलिक मुक्ति के लिए विधेयक, एक और उद्देश्य जिसके लिए उन्होंने लड़ाई लड़ी थी, 1829 में पारित किया गया था, और पहली सुधार संसद, जो उनके राजनीतिक जीवन के मुख्य उद्देश्यों में से एक थी, तीन साल बाद बुलाई गई थी। मैडॉक्स की पत्नी ट्रेगुंटर लौट आई, जबकि ट्रेमाडॉग एस्टेट को उन लोगों के बीच विभाजित किया गया था जिन्होंने मैडॉक्स की योजनाओं में सहायता की थी। विलियम्स ने स्थानीय समुदाय की सेवा करना जारी रखा, और ट्रेमाडॉग में मैडॉक्स की बेटी एलिजा के लिए एक आने वाली उम्र की पार्टी का आयोजन किया, जो उस महान उत्सव की याद दिलाता है जिस पर मैडॉक्स बहुत उत्सुक थे। पोर्थडिनलेन अब नेशनल ट्रस्ट के स्वामित्व में है, जबकि पहले के 1800 तटबंध का उपयोग क्रोसर ट्रामवे के लिए मार्ग के रूप में किया जाता था जब इसे 1862 और 1864 के बीच बनाया गया था। यह अब वेल्श हाईलैंड रेलवे द्वारा उपयोग किया जाता है, और नियमित रूप से दक्षिण अफ्रीका में अल्फ्रेड काउंटी रेलवे से आयातित गैरेट इंजनों द्वारा पार किया जाता है। यह भी देखें पेनिएल चैपल संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक 1773 जन्म 1828 मौतें चार्टरहाउस स्कूल में शिक्षित लोग अंग्रेजी निर्वाचन क्षेत्रों के लिए यूनाइटेड किंगडम की संसद के सदस्य वेल्श राजनेताओं को पेरे लाचाइस कब्रिस्तान में दफनाया गया यूके सांसद 1802-1806 यूके सांसद 1806-1807 यूके सांसद 1807-1812 यूके सांसद 1812-1818 यूके सांसद 1818-1820 यूके सांसद 1820-1826 ट्रेमाडॉग के पोर्थमाडॉग लोगों के लोग