Bicycle collecting
कई उपभोक्ता उत्पादों की तरह, शुरुआती साइकिलों को पूरी तरह से उनकी उपयोगिता या फैशन के लिए खरीदा जाता था और जैसे-जैसे वे खराब होती गईं या नए मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित की जाती थीं, उन्हें त्याग दिया जाता था। कुछ वस्तुओं को भंडारण में फेंक दिया गया और बच गए, लेकिन कई अन्य कबाड़खाने में चले गए। दशकों बाद, साइकिल चलाने और इतिहास में रुचि रखने वालों ने विभिन्न किस्मों को इकट्ठा करते हुए पुरानी बाइक की तलाश शुरू कर दी। संग्रह के अन्य रूपों की तरह, बाइक संग्राहक पूर्णतावादी या विशेषज्ञ हो सकते हैं, और कई के पास पूर्ण साइकिल के अलावा बाइक के पुर्जों या साहित्य में व्यापक स्वामित्व है। उत्तरी अमेरिका साइकिल निर्माताओं और मॉडलों की जबरदस्त संख्या के कारण जो पिछले 150 वर्षों में दिखाई दिए हैं, अधिकांश संग्राहक साइकिल की एक विशेष शैली या अवधि में विशेषज्ञता रखते हैं। वर्तमान में, उत्तरी अमेरिका में विशेष संग्रहकर्ता रुचि की तीन प्राथमिक अवधियाँ हैं, हालाँकि कई संग्रहकर्ता एक ही निर्माता के उत्पादों या एक निश्चित अवधि के भीतर एक ही मॉडल के उदाहरणों में विशेषज्ञता प्राप्त करेंगे। प्रमुख अवधियाँ हैंः उच्च चक्र और प्राचीन (19वीं शताब्दी-1933 की शुरुआत)-प्रारंभिक साइकिलें सभी प्रयोग थीं और विभिन्न आकारों में आती थीं। आदिम "शौक वाले घोड़ों" से लेकर 1880 के दशक की विशाल हाई व्हील या पेनी फार्थिंग साइकिलों तक, संग्रहकर्ताओं ने इन अजीब डिजाइनों को इकट्ठा किया और उनका अध्ययन किया। यद्यपि इनमें से कई मॉडल अत्यंत दुर्लभ हैं, उनके विशिष्ट आकार आकर्षक हैं और यांत्रिक समाधानों के विकास में अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं जिसके परिणामस्वरूप अंततः 1890 के दशक की काफी मानकीकृत "सुरक्षा साइकिल" बनी। इस श्रेणी में प्रारंभिक सुरक्षा साइकिलें भी शामिल हैं, जिनमें लकड़ी के रिम के पहिये, पतले टायर और पहियों का व्यास थोड़ा बड़ा था जो बाद में मानक बन गया था। बैलून टायर क्लासिक्स (1933-1965)-इस अवधि में श्विन और अन्य निर्माताओं की क्रूजर शैली की साइकिलों का वर्चस्व है। बेहतर स्थायित्व के लिए इन बाइकों में चौड़े गुब्बारे के टायर और भारी फ्रेम थे। इस युग के दौरान बच्चों के बाजार पर ध्यान केंद्रित किया गया था, जिससे विस्तृत सुव्यवस्थित शैली और कई सहायक उपकरणः रोशनी, स्पीडोमीटर, स्प्रिंगर (सस्पेंशन) कांटे, हॉर्न, लगेज रैक और बहुत कुछ सामने आए। 1970 के दशक के मध्य तक इन बाइक की उपेक्षा और दुरुपयोग किया गया था जब लियोन डिक्सन ने पॉप्युलर मैकेनिक्स जैसी पत्रिकाओं के लिए लेखों की एक श्रृंखला लिखना शुरू किया और सबसे पहले कलेक्टर स्वैप बैठकों का आयोजन किया। जल्द ही पुराने क्रूजर की कीमतें बढ़ने लगीं। आज, यह शायद साइकिल इकट्ठा करने का सबसे लोकप्रिय क्षेत्र है। व्हीली बाइक और अर्ली बी. एम. एक्स. (1965-1980)-उत्तरी अमेरिका में शौक का यह तेजी से बढ़ता खंड 1960 के दशक की श्विन स्टिंग-रे, रैले चॉपर और अन्य बनाना सीट बाइक और उनसे विकसित होने वाले शुरुआती बी. एम. एक्स. मॉडल पर केंद्रित है। स्टिंग-रेज़ ने पुराने क्रूज़रों की तरह सहायक उपकरणों का एक बड़ा वर्गीकरण पेश किया, लेकिन इस अवधि के दौरान बाइक को हटा दिया गया और डर्ट ट्रैक रेसिंग और ट्रिक राइडिंग की कठोरता का सामना करने के लिए मजबूत और मजबूत बना दिया गया। इस श्रेणी में कीमतें हाल ही में बढ़ने लगी हैं क्योंकि 1960 के दशक के बच्चे उस उम्र तक पहुँच जाते हैं जहाँ उनके पास पैसा, समय और इकट्ठा करने का झुकाव होता है। यह भी देखें साइकिल का इतिहास श्विन साइकिल कंपनी क्रूजर साइकिल बी. एम. एक्स. संग्रहित साइकिल संदर्भ बाहरी लिंक नोस्टाल्जिया बी. एम. एक्स.-समुदाय, मंच, पुराने स्कूल बी. एम. एक्स. डेव की विंटेज साइकिलों की तस्वीरें-क्लासिक और प्राचीन साइकिलों का विशाल फोटो संग्रह और पुनर्स्थापना सेवाएँ नेशनल साइकिल हिस्ट्री आर्काइव ऑफ अमेरिका-क्लासिक बैलून टायर बाइक के बारे में लेखों और तस्वीरों का संग्रह बंचोबाइक-एक व्यक्ति के बैलून टायर बाइक क्लासिक और एंटीग्यू साइकिल एक्सचेंज के संग्रह की विस्तृत फोटो साइट-पुराने बाइक प्रशंसकों के लिए समाचार पत्र साइकिल क्रोनिकल्स-पुराने श्विन क्रूजर के संग्रहकर्ताओं को समर्पित साइट, विशाल फोटो डेटाबेस के साथ साइकिल संग्रहालय ऑफ अमेरिका विंटेज ओल्ड स्कूल बी. एम. एक्स. ऑस्ट्रेलिया -