German tanks in World War II
नाजी जर्मनी ने द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए कई टैंक डिजाइन विकसित किए। घरेलू डिजाइनों के अलावा, जर्मनी ने विभिन्न कब्जा किए गए और विदेशी निर्मित टैंकों का भी उपयोग किया। जर्मन टैंक वेहरमाच का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थे और उन्होंने पूरे युद्ध के दौरान और विशेष रूप से ब्लिट्जक्रेग युद्ध रणनीति में एक मौलिक भूमिका निभाई। बाद के अधिक परेशान और लंबे अभियानों में, जर्मन टैंक मित्र राष्ट्रों के अनुकूल और कुशल विरोधी साबित हुए। जब मित्र देशों की सेनाएँ तकनीकी रूप से युद्ध में पहले के जर्मन टैंकों को पीछे छोड़ने में कामयाब रहीं, तब भी उन्हें जर्मन टैंक चालक दल और सबसे शक्तिशाली और तकनीकी रूप से उन्नत बाद के टैंकों, जैसे कि पैंथर, टाइगर I और टाइगर II के अनुभव और कौशल का सामना करना पड़ा, जिनकी प्रतिष्ठा थी। पैंजर नाम पैंजर (;) एक जर्मन शब्द है जिसका अर्थ है कवच। यह फ्रांसीसी शब्द, "ब्रेस्टप्लेट", लैटिन, "बेली" से निकला है। इस शब्द का उपयोग अंग्रेजी और कुछ अन्य भाषाओं में जर्मन सेना के संदर्भ में उधार शब्द के रूप में किया जाता है। विशेष रूप से, इसका उपयोग सैन्य संरचनाओं (पैंजर डिवीजन, चौथी पैंजर सेना, आदि) के उचित नामों में किया जाता है। ), और टैंकों के उचित नामों में, जैसे कि पैंजर IV, आदि। दिनांकित जर्मन शब्द "टैंक" या "बख्तरबंद लड़ाकू वाहन" है। आधुनिक आम तौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला पर्यायवाची शब्द है, या "युद्ध"। 1918 के पहले जर्मन टैंक, ए7वी को स्टर्म्पैंजरवैगन (मोटे तौर पर, "बख्तरबंद हमला वाहन") के रूप में संदर्भित किया गया था। इतिहास विकास और प्रदर्शन जर्मन टैंक बल विशेष रूप से सामरिक नवाचार के कारण सफल रहे। तथाकथित "ब्लिट्जक्रेग" ("बिजली युद्ध") रणनीति का उपयोग करते हुए, हेंज गुडेरियन, इवाल्ड वॉन क्लिस्ट और इरविन रोमेल जैसे अन्य फील्ड कमांडरों ने फोनी युद्ध के अंतराल को इस तरह से तोड़ दिया जो मित्र राष्ट्रों की समझ से लगभग बाहर था-और वास्तव में, जर्मन-हाई कमांड। मूल रूप से, एक सुसंगत इकाई के रूप में, "ब्लिट्जक्रेग" की संयुक्त हथियार रणनीति ने मित्र राष्ट्रों को चौंका दिया। इसके बावजूद, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में जर्मन पैंजर सेना विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं दिखाई दी। रक्षा बजट का केवल 4 प्रतिशत बख्तरबंद लड़ाकू वाहन (ए. एफ. वी.) उत्पादन पर खर्च किया गया था। गुडेरियन ने दो मुख्य टैंकोंः पैंजर III और पैंजर IV के लिए योजना बनाई थी, जिसका उत्पादन क्रमशः 1936 और 1937 में शुरू हुआ था। पैंजर IV के लिए डिजाइन का काम 1935 में शुरू हुआ था और 1937 में प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था, लेकिन पोलैंड पर आक्रमण के समय तक केवल कुछ सौ 'सैन्य परीक्षण' मॉडल उपलब्ध थे। इसके बाद विकास कार्य रोक दिया गया और क्रुप द्वारा मैगडेबर्ग (ग्रुसनवेर्क एजी), एसेन और बोचम में अक्टूबर 1939 में 20 वाहनों के निर्माण के साथ सीमित उत्पादन शुरू किया गया। हालांकि, उस कम संख्या को भी बनाए नहीं रखा जा सका, अप्रैल 1940 में उत्पादन गिरकर दस हो गया। इतनी कम उत्पादन संख्या के कारण तोपखाने के गोले जैसी सेना की अधिक पारंपरिक जरूरतों के सापेक्ष टैंकों को इस्पात के लिए कम प्राथमिकता दी जा रही थी। पैंजर III फिर भी, उपलब्ध पैंजर IVs (211) की संख्या अभी भी पैंजर III (98) की तुलना में अधिक थी। पैंजर III के साथ तकनीकी समस्याएं भी थींः इसे व्यापक रूप से 37 मिमी के. डब्ल्यू. के. एल./45 बंदूक के साथ कम बंदूक वाला माना जाता था और उत्पादन को चार निर्माताओं (एम. ए. एन., डेमलर-बेंज, राइनमेटल-बोर्सिग और क्रुप) के बीच विभाजित किया गया था, जिसमें प्रत्येक फर्म की विशेषज्ञता के लिए बहुत कम सम्मान था, और उत्पादन की दर शुरू में बहुत कम थी (सितंबर 1939 में 40, जून 1940 में 58), जिसमें दिसंबर 1940 तक एक महीने में 100 उदाहरणों तक पहुंचने में समय लगा। प्रारंभिक जर्मन जीत के लिए पैंजर बल पैंजर I (केवल मशीन-बंदूक), पैंजर II (20 मिमी बंदूक) हल्के टैंकों और चेक टैंकों के दो मॉडल (पैंजर 38 (टी)) और पैंजर 35 (टी) का मिश्रण था। मई 1940 तक फ्रांस और निचले देशों पर हमलों के लिए 349 पैंजर III टैंक उपलब्ध थे। हालाँकि एंग्लो-फ्रांसीसी सेनाएँ संख्यात्मक और तकनीकी रूप से बेहतर दिखाई दीं, मध्यम और भारी वाहनों की अधिक मात्रा के साथ, जर्मन चालक दल को टैंकों, टैंक-रोधी बंदूकों और गोताखोर बमवर्षकों की नई संयुक्त रणनीति में प्रशिक्षित और अनुभवी किया गया था। विशेष रूप से वेहरमाच ने अपनी आधुनिक रेडियो संचार प्रणाली और बुर्ज में तीन लोगों की तैनाती के साथ पैंजर III के लाभों का फायदा उठाया, जिसके परिणामस्वरूप क्षेत्र में अधिक दक्षता हासिल हुई और फ्रांस की लड़ाई जीती। पैंजर III के सीमित बंदूक शस्त्रागार पर आपत्तियों को इसकी अवधारणा के दौरान पहचाना गया था, और इसके डिजाइन में एक बड़ी बुर्ज रिंग को शामिल करने के लिए बदलाव किया गया था ताकि बाद के मॉडल पर 2250 फीट/सेकंड (656 मीटर/सेकंड) 50 मिमी केडब्ल्यूके एल/42 बंदूक को फिट करना संभव हो सके। जुलाई 1940 में, फ्रांस की लड़ाई के अंतिम हफ्तों में कार्रवाई देखने के लिए बहुत देर हो चुकी थी, इनमें से पहले 17 मॉडल का उत्पादन किया गया था। पैंजर III ऑस्फ को नामित किया। एफ, अन्य परिवर्तनों में एक उन्नत मेबैक इंजन और बड़े पैमाने पर उत्पादन को आसान बनाने के लिए कई छोटे बदलाव शामिल थे। द ऑस्फ़। एफ को जल्द ही ऑस्फ द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया। एक बख्तरबंद बंदूक मेंटलेट के साथ जी, जो 1940-41 में अफ्रीका कोर का मुख्य टैंक था और यूगोस्लाविया और ग्रीस में भी कार्रवाई देखी गई। लगभग 2,150 पैंजर III का उत्पादन किया गया था, जिनमें से लगभग 450 ऑस्फ जी थे। ये टैंक अभी भी बराबर ब्रिटिश टैंकों की तुलना में कम बंदूक वाले, खराब बख्तरबंद और यांत्रिक रूप से अत्यधिक जटिल थे। 1940 के अंत में लीबिया में लड़ाई के बाद ऑस्फ। एच को सरल यांत्रिकी, व्यापक पटरियों और बेहतर कवच के साथ उत्पादन में रखा गया था। अप्रैल 1941 में नई पैंजरग्रेनेट 40 प्रक्षेप्य के साथ मुख्य बंदूक को नए 50 मिमी एल/60 में अपग्रेड करने के लिए पैंजर III का एक सामान्य "रिकॉल" था, और थूथन वेग को 3875 फीट/सेकंड (1,181 मीटर/सेकंड) तक धकेल दिया गया था। इस बंदूक से निर्मित नए टैंकों को ऑस्फ नामित किया गया था। जे. ऑपरेशन बारबरोसा में सोवियत संघ के आक्रमण ने जर्मन टैंक के विकास में एक बहुत ही महत्वपूर्ण बदलाव का संकेत दिया। जून 1941 में पैंजर III टैंकों ने पहली बार सोवियत टी-34 का सामना किया। प्रारंभ में जर्मनों के पास 1,449 पैंजर III टैंक युद्ध के लिए तैयार थे, जिनमें से लगभग 950 संस्करण 50 मिमी एल/42 बंदूक से लैस थे, जो वेहरमाच के मुख्य टैंक बल का गठन करते थे। जुलाई 1941 में 36 पैंजर और मोटर चालित पैदल सेना डिवीजनों को आक्रमण के लिए सौंपा गया था, जिसमें 3000 से अधिक ए. एफ. वी. तैनात थे। जबकि जर्मन टैंक कवच, आयुध और संख्या में कम थे, सोवियत बख्तरबंद बलों को अभियान के पहले महीनों के दौरान जर्मन पैंजर डिवीजनों द्वारा लगभग नष्ट कर दिया गया था, जो बहुत अधिक अनुभवी और कुशल साबित हुएः 17,000 से अधिक सोवियत टैंक नष्ट कर दिए गए थे या छोड़ दिए गए थे। सोवियत संघ ने अपने टी-34 टैंकों में गंभीर यांत्रिक कमियों और डिजाइन की खामियों की शिकायत की। इसके अलावा, चालक दल अनुभवहीन थे और रसद सहायता अपर्याप्त थी। युद्ध के मैदान में, पैंजर III की 50 मिमी की बंदूक टी-34 टैंकों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाने में सक्षम थी और विशिष्ट युद्ध दूरी पर-से-जर्मन टैंक वास्तव में कमतर नहीं था। पैंजर III टैंकों के लिए केवी-1 भारी टैंकों का मुकाबला करना अधिक कठिन था क्योंकि उनके कवच सामने की ओर लगभग अभेद्य थे। उत्तरी अफ्रीकी अभियान के दौरान पैंजर III टैंकों, विशेष रूप से पुराने मॉडल, को अपने कवच और शक्तिशाली आयुध क्यूएफ 2-पाउंडर बंदूक की श्रेष्ठता के कारण मटिल्डा II ब्रिटिश टैंकों के खिलाफ सीधे लड़ाई में परेशानी हुई। इसके बावजूद, पैंजर III टैंक महत्वपूर्ण जीत हासिल करने में कामयाब रहे, जैसे कि गजाला की लड़ाई में, जहां टैंक, अनुभवी जर्मन चालक दल द्वारा कुशलता से नियोजित और टैंक-रोधी संरचनाओं द्वारा समर्थित, मित्र देशों के भारी टैंकों के खिलाफ कुछ कठिनाइयों के बावजूद, अफ्रीका में अपनी तैनाती के सबसे शानदार परिणाम हासिल किए। दूसरी ओर, ब्रिटिश बख्तरबंद सेना लगभग नष्ट हो गई थी। पैंजर III के कवच को अतिरिक्त प्लेटों द्वारा 70 मिमी तक उन्नत किया गया था, और खोखले चार्ज (उर्फ। उच्च विस्फोटक एंटी-टैंक) हमले। हालांकि 75 मिमी एल/48 तोप के साथ पहले पैंजर IV टैंकों ने जर्मन मुख्य टैंक के रूप में पैंजर III की भूमिका के अंत को चिह्नित किया। आखिरकार, पैंजर III का उत्पादन अगस्त 1943 में ऑस्फ के साथ समाप्त हो गया। एम (पुराने प्रकार का एक रूपांतरण), वाहन को 75 मिमी एल/24 बंदूक में उन्नत किया गया है और एक सहायक भूमिका में डाउनग्रेड किया गया है। पैंजर III चेसिस का उत्पादन युद्ध के अंत तक स्टर्मगेशूटज़ III जैसे विशेष उद्देश्य वाले वाहनों की एक श्रृंखला के आधार के रूप में जारी रहा। पैंजर IV हालांकि धीमा था, पैंजर IV का उत्पादन जारी था; 1940 के अंत तक 386 ऑस्फ। डी मॉडल सेवा में थे और 1941 में सेना से 2,200 के आदेश के बावजूद 480 और का उत्पादन किया गया था। छोटी एल/24 बंदूक पैंजर IV का मुख्य लाभ था; शुरुआती मॉडलों का वजन और कवच पैंजर III के करीब थे। पैंजर IV की 75 मिमी एल/24 छोटी बंदूक को एक लंबी उच्च-गति 75 मिमी बंदूक में अपग्रेड करने के साथ, टैंक विरोधी उपयोग के लिए उपयुक्त, टैंक अत्यधिक प्रभावी साबित हुआ। यह नई एल/43 बंदूक एक टी-34 को विभिन्न प्रकार के प्रभाव कोणों से परे और सीमा तक भेद सकती है। पूर्वी मोर्चे पर नई बंदूक, ऑस्फ को स्थापित करने के लिए पहले मॉडल का शिपमेंट। एफ2,1942 के वसंत में शुरू हुआ, और केस ब्लू आक्रमण तक एल/43 टैंक बंदूक के साथ लगभग 135 पैंजर IV उपलब्ध थे। जून 1942 और मार्च 1943 के बीच हुई घटनाओं में उन्होंने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और पैंजर IV जर्मन पैंजर डिवीजनों का मुख्य आधार बन गया। पश्चिमी मोर्चे पर अमेरिकी एम4 शेरमेन की 75 मिमी एम3 बंदूक को पैंजर IV लेट मॉडल का सामना करने में परेशानी हुई। पैंजर IV लेट मॉडल के फ्रंटल पतवार कवच सामान्य युद्ध रेंज में शेरमेन पर 75 मिमी हथियार से हिट का आसानी से सामना कर सकते थे। अंग्रेजों ने अपनी अत्यधिक प्रभावी आयुध क्यू. एफ. 17-पाउंडर बंदूक के साथ शेरमेन को गोली मार दी, जिसके परिणामस्वरूप शेरमेन फायरफ्लाई बनी, जो नॉरमैंडी लैंडिंग के लिए समय पर सामान्य युद्ध रेंज में सभी जर्मन टैंकों से निपटने में सक्षम एकमात्र सहयोगी टैंक था। यह जुलाई 1944 तक नहीं था कि 76 मिमी बंदूक एम 1 बंदूक से लैस अमेरिकी शेरमैन ने पैंजर IV के साथ मारक क्षमता में समानता हासिल की। बाद में पैंजर IV संस्करणों ने बंदूक को 75 मिमी एल/48 तक सुधार दिया, लेकिन मुख्य रूप से मुख्य कवच को बढ़ाने और टैंक-रोधी हथियारों से बचाने के लिए दूरी और स्कर्ट कवच को जोड़ने की विशेषता थी। पैंजर IV पर चुंबकीय आवेशों को जोड़ने से रोकने के लिए ज़िमेरिट पेस्ट भी पेश किया गया था। कुल मिलाकर लगभग 8,500 पैंजर IV टैंकों का उत्पादन किया गया था। पैंजर V (पैंथर) पूरे युद्ध के दौरान हल्के टैंकों के साथ निरंतर प्रयासों के बावजूद, जर्मन डिजाइनरों ने PzKpfw V पैंथर के साथ भारी सहयोगी टैंकों के लिए एक सीधा मुकाबला भी किया। पैंजर IV के प्रतिस्थापन पर डिजाइन का काम 1937 में शुरू हुआ था और 1941 में प्रोटोटाइप का परीक्षण किया जा रहा था। सोवियत टी-34 के उद्भव ने इस आराम से समय-सारणी में तेजी लाई। गुडेरियन के आग्रह पर नवंबर 1941 में टी-34 का आकलन करने और रिपोर्ट करने के लिए एक दल को पूर्वी मोर्चे पर भेजा गया था। सोवियत टैंक की दो विशेषताओं को सबसे महत्वपूर्ण माना जाता थाः शीर्ष पर ढलान वाला कवच था जो बहुत बेहतर शॉट विक्षेपण देता था और प्रवेश के खिलाफ कवच की प्रभावी सापेक्ष मोटाई को भी बढ़ाता था; दूसरा लंबा ओवर-हैंगिंग बंदूक था, एक विशेषता जिसे जर्मन डिजाइनरों ने तब तक टाल दिया था। डेमलर-बेंज और MAN को 1942 के वसंत तक एक नए 30-35 टन टैंक को डिजाइन करने और बनाने का काम सौंपा गया था। दो टी-34 प्रभावित प्रस्ताव अप्रैल 1942 में दिए गए थे। डेमलर-बेंज डिजाइन टी-34 के लिए एक "श्रद्धांजलि" थी, जो इंजीनियरिंग उत्कृष्टता की प्रवृत्ति को छोड़ती है, और इसलिए जटिलता, भरपूर क्षमता के साथ एक स्वच्छ, सरल डिजाइन का उत्पादन करने के लिए। एम. ए. एन. डिजाइन जर्मन सोच के लिए अधिक पारंपरिक था और वैफेनप्रूफाम्ट 6 समिति द्वारा स्वीकार किया गया था। मई द्वारा एक प्रोटोटाइप की मांग की गई थी और डिजाइन विवरण का काम नीकैम्प को सौंपा गया था। यदि लटकती बंदूक और ढलान वाले कवच को नजरअंदाज कर दिया जाता है तो पैंथर एक पारंपरिक जर्मन डिजाइन थाः पांच चालक दल के लिए इसका आंतरिक लेआउट मानक था और यांत्रिक जटिल थे। 43 टन वजनी यह 700 पीएस (522 किलोवाट) गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित था जो प्रत्येक तरफ आठ डबल-लीव्ड बोगी पहियों को चलाता था, नियंत्रण सात-स्पीड गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के माध्यम से था। कवच एक समान स्टील की प्लेट थी, जो वेल्डेड थी, लेकिन ताकत के लिए आपस में जुड़ी हुई थी। पूर्व-उत्पादन मॉडल में केवल 60 मिमी फ्रंटल पतवार कवच था, लेकिन इसे जल्द ही उत्पादन ऑस्फ पर 80 मिमी तक बढ़ा दिया गया। डी और बाद के मॉडल। मुख्य बंदूक 79 राउंड के साथ 75 मिमी एल/70 थी, जिसे दो एमजी 34 मशीनगनों द्वारा समर्थित किया गया था। एम. ए. एन. डिजाइन को आधिकारिक तौर पर सितंबर 1942 में स्वीकार कर लिया गया था और शीर्ष प्राथमिकता के साथ तत्काल उत्पादन में डाल दिया गया था, तैयार टैंकों का उत्पादन केवल दो महीने बाद किया जा रहा था और इस जल्दबाजी के परिणामस्वरूप विश्वसनीयता की समस्याओं का सामना करना पड़ा। प्रति माह 600 वाहनों के उत्पादन लक्ष्य के साथ डेमलर-बेंज को शामिल करने के लिए MAN से बाहर काम का विस्तार करना पड़ा, और 1943 में मास्चिनेनफैब्रिक निडेरसाक्सेन-हनोवर और हेंशेल की फर्मों को शामिल करना पड़ा। व्यवधान के कारण मासिक उत्पादन कभी भी लक्ष्य तक नहीं पहुँचा, जुलाई 1944 में 380 टैंकों के वितरण के साथ चरम पर और अप्रैल 1945 के आसपास कम से कम 5,964 के निर्माण के साथ समाप्त हुआ। इन मुख्यधारा के प्रयासों के अलावा जर्मन सेना ने विभिन्न प्रकार के असामान्य प्रतिरूपों के साथ भी प्रयोग किया और कई विशिष्टताओं को भी प्रस्तुत किया। कुछ टाइगर टैंकों में एंटी-पर्सनल ग्रेनेड लांचर लगाए गए थे जिन्हें टैंक के भीतर से एंटी-एम्बश डिवाइस के रूप में लोड और फायर किया गया था। पैंथर ने पहली बार 5 जुलाई, 1943 को शुरू हुई कुर्स्क की लड़ाई में कार्रवाई देखी, जहाँ इसने पैंजर चतुर्थ और भारी टाइगर प्रथम के साथ काम किया। पैंथर खुले देश और लंबी दूरी की व्यस्तताओं में प्रभावी साबित हुआ और इसे अपनी उत्कृष्ट मारक क्षमता और सुरक्षा के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंकों में से एक माना जाता है, हालांकि इसकी प्रारंभिक तकनीकी विश्वसनीयता कम प्रभावशाली थी। अवलोकन प्रति टैंक ग्रोसस्ट्रैक्टर नंबर निर्मित-6 जर्मनी को वर्साय की संधि के कारण टैंकों का उत्पादन और उपयोग करने से मना किया गया था। लेकिन कोड नाम "ट्रैक्टर" के तहत एक गुप्त कार्यक्रम बख्तरबंद सैन्य वाहनों और तोपखाने का विकास कर रहा था। ग्रॉसस्ट्रैक्टर का उपयोग केवल प्रशिक्षण के लिए किया जाता था। लीचट्रैक्टर नंबर का निर्माण-4 "ग्रॉसस्ट्रैक्टर" परियोजना के दो साल बाद, "लीचटर ट्रैक्टर" ("लाइट ट्रैक्टर") के प्रोटोटाइप बनाए गए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती वर्षों में इनका उपयोग प्रशिक्षण टैंक के रूप में किया जाता था। जर्मनों ने रैपालो की संधि के तहत सोवियत संघ में टैंक का परीक्षण किया। पैंजर I नंबर निर्मित-1,493 इन जर्मन निर्मित टैंकों में से पहला पैंजर I था। इसे युद्ध के लिए नहीं बनाया गया था, बल्कि जर्मनी की आधुनिक युद्ध अवधारणाओं के साथ टैंक चालक दल को परिचित कराने और आगामी युद्ध प्रयास के लिए देश के उद्योग को तैयार करने के लिए एक प्रशिक्षण वाहन के रूप में बनाया गया था। फिर भी, टैंक के डिजाइन में वास्तविक लड़ाई देखी गई, पहले 1936 के स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान, फिर से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, और अन्य जगहों पर। चूँकि टैंक का वास्तविक युद्ध में उपयोग करने का इरादा कभी नहीं था, इसलिए यह अपने पूरे जीवन में हथियारों और कवच की कमियों से ग्रस्त था। डिजाइन में सुधार करने के प्रयास किए गए, लेकिन बहुत कम सफलता मिली। हालाँकि, स्पेनिश गृहयुद्ध में पैंजर प्रथम की भागीदारी ने जर्मन सेना को आधुनिक टैंक युद्ध के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान की। पैंजर II नंबर का निर्माण-1,850 पैंजर II का उत्पादन करने का आदेश दिया गया था क्योंकि मध्यम टैंक, पैंजर III और IV का निर्माण निर्धारित समय से पीछे चल रहा था। पैंजर II का उद्देश्य तब तक "अंतराल को भरना" था जब तक कि पैंजर III और IV पूर्ण उत्पादन में नहीं आ जाते। पैंजर प्रथम के साथ, द्वितीय ने पोलैंड और फ्रांस के आक्रमण के दौरान जर्मन टैंक बलों का बड़ा हिस्सा बनाया। पैंजर III संख्या निर्मित-5,764 पैंजर III का उद्देश्य जर्मन बख्तरबंद बल का मुख्य मध्यम केंद्र होना था जब इसे अंतर-युद्ध अवधि के दौरान डिजाइन किया गया था। जबकि इसे मूल रूप से अन्य टैंकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसकी 37 मिमी और बाद में 50 मिमी बंदूकें सोवियत टी-34 और केवी टैंकों के साथ तालमेल नहीं रख सकीं, जिनमें क्रमशः या तो कवच या अपेक्षाकृत मोटे कवच थे, और दोनों ने 76 मिमी बंदूकें साझा कीं। 1941 तक, पैंजर III जर्मन टैंक डिजाइनों में सबसे अधिक संख्या में था। हालांकि, 1943 के बाद के हिस्सों के दौरान, इसे बड़े पैमाने पर पैंजर IV और पैंजर V "पैंथर" के बाद के संस्करणों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इसका असॉल्ट गन चेसिस संस्करण, स्टर्मगेशचूटज़ III, केवल 9,400 से अधिक इकाइयों के साथ बनाया गया था, जो द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे व्यापक रूप से उत्पादित जर्मन बख्तरबंद लड़ाकू वाहन था। पैंजर IV नंबर निर्मित-8,800 पैंजर IV द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन टैंक बल का वर्कहॉर्स था। इसने पैसिफिक थिएटर को छोड़कर सभी लैंड थिएटरों में लड़ाई देखी, और पूरे युद्ध के लिए उत्पादन में रहने वाला एकमात्र टैंक था। पैंजर IV का मूल रूप से एक पैदल सेना-सहायक टैंक होने का इरादा था। इस प्रकार यह 75 मिमी के होवित्जर से लैस था जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से अन्य टैंकों या पैदल सेना के समर्थन में उच्च विस्फोटक गोले दागना था। 1942 के मध्य तक, इसे 75 मिमी लंबी दोहरे उद्देश्य वाली बंदूक से फिर से लैस किया गया था जो अधिकांश सोवियत टैंकों को हरा सकती थी। युद्ध के उत्तरार्ध में, सभी जर्मन टैंकों में से लगभग आधे पैंजर IV या व्युत्पन्न थे। Neubaufahurzeug संख्या निर्मित-5 टैंक प्रोटोटाइप की जर्मन Neubaufahurzeug श्रृंखला एडॉल्फ हिटलर के सत्ता में आने के बाद वेहरमाच के लिए एक भारी टैंक बनाने का पहला प्रयास था। बहु-जर्जर, भारी और धीमी गति से, उन्हें सीमित उत्पादन जारी रखने के लिए पर्याप्त सफल नहीं माना जाता था। इसलिए, केवल पाँच ही बनाए गए थे। इनका उपयोग मुख्य रूप से प्रचार उद्देश्यों के लिए किया गया था, हालांकि तीन ने 1940 में नॉर्वे की लड़ाई में भाग लिया था। पैंथर नंबर निर्मित-6,000 पैंथर पाँच के चालक दल के साथ एक मध्यम टैंक (45 टन) था, जिसे सोवियत टी-34 टैंक का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वजन में यह सोवियत भारी टैंकों के बराबर था। इस टैंक को कुर्स्क की लड़ाई में पेश किया गया था, जो इतिहास की सबसे बड़ी टैंक लड़ाई में से एक है। इसमें ढाल वाले कवच थे जो कवच की प्रभावी सापेक्ष मोटाई को मोटे तौर पर बढ़ा देते थे, जिससे प्रभावी रूप से टैंक का अगला भाग दुश्मन की आग के लिए लगभग अभेद्य हो जाता था। हालांकि इस टैंक के किनारे बहुत कमजोर थे, केवल मुश्किल से ढलान या पूरी तरह से सपाट कवच चढ़ाने तक। टैंक में एक उच्च गति वाली 75 मिमी बंदूक थी, जिसमें कम दूरी पर टाइगर की 88 मिमी बंदूक की तुलना में अधिक प्रवेश था। श्रृंखला का निर्माण 1943 में शुरू हुआ। टैंक को कुछ लोगों द्वारा युद्ध में सबसे अच्छा टैंक माना जाता है, और युद्ध के बाद के टैंक डिजाइनों को बहुत प्रभावित किया है, जिससे गोलाबारी, गतिशीलता और कवच सुरक्षा के संतुलन के लिए एक रोल मॉडल स्थापित किया गया है। पैंथर II नंबर का निर्माण-1 पैंथर II को पैंथर टैंक के उत्तराधिकारी के रूप में बनाया गया था, जिसमें पूर्वी मोर्चे के अभियान से सीखे गए सबक से सुधार किया गया था। जबकि दृश्य रूप से समान, यह अनिवार्य रूप से एक अलग टैंक था, जिसमें मोटे कवच, एक नया बुर्ज, इंजन और बंदूक थी। मूल पैंथर के कई घटकों को गिरा दिया गया और टाइगर और टाइगर II के घटकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। यह तेज होता, हालांकि इसका वजन अधिक होता। एक प्रोटोटाइप बनाया गया था लेकिन पैंथर I पर ध्यान केंद्रित करने के लिए इसे रोक दिया गया था। डिजाइन का कुछ प्रभाव ई-50 में चला गया। टाइगर I नंबर का निर्माण-1,347 सोवियत संघ के आक्रमण के बाद टी-34 के जवाब में, जर्मन बलों ने एक नए भारी टैंक के निर्माण का आदेश दिया। पैंजरकैम्पफवैगन VI के रूप में नामित, इसे फर्डिनेंड पोर्श द्वारा "टाइगर" नाम दिया गया था। टैंक में दुर्जेय मारक क्षमता (88 मिमी की टैंक रोधी बंदूक) और मोटे कवच थे। इसके वजन के कारण इसमें कुछ यांत्रिक समस्याएं थीं। बाघ के पास पतवार और बुर्ज के सामने 100 मिमी कवच था, जबकि किनारों पर 80 मिमी कवच था। बुर्ज के पीछे कवच सबसे कमजोर था। अमेरिकियों और ब्रिटिश टैंक बलों ने पहली बार उत्तरी अफ्रीका में जर्मन टाइगर I का सामना किया, जहां उन्होंने ब्रिटिश चर्चिल्स और अमेरिकी एम4 शेरमेन को पछाड़ दिया। टाइगर (पी) नंबर निर्मित-5 VK45.01 (पी), जिसे टाइगर (पी) के नाम से भी जाना जाता है, 1942 में जर्मनी में पोर्श द्वारा निर्मित एक असफल भारी टैंक प्रोटोटाइप था। इसे निर्माण के लिए नहीं चुना गया था क्योंकि यह हिटलर के सामने परीक्षण के दौरान काम नहीं कर पाया था। इसलिए हेंशेल-निर्मित VK45.01 (H) डिज़ाइन को उसी विनिर्देश के लिए, उसी क्रुप-डिज़ाइन किए गए बुर्ज का उपयोग करते हुए, जैसा कि पोर्श प्रोटोटाइप ने किया था, टाइगर I के रूप में निर्मित किया गया था। 91 मौजूदा पोर्श-निर्मित चेसिस में से अधिकांश को स्व-चालित बंदूकों के रूप में पुनर्निर्मित किया गया था। टाइगर (पी) के चेसिस पर बनाई गई मूल मुख्य स्व-चालित बंदूक फर्डिनेंड थी। इस टैंक में यांत्रिक समस्याएं भी थीं, आंशिक रूप से जटिल, तांबे पर निर्भर गैसोलीन-इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम के तांबे के खराब ग्रेड से। इसके सामने अधिकतम 200 मिमी कवच चढ़ाया गया था। टाइगर II नंबर बनाया गया-492 टाइगर I, Pzkpfw VIB टाइगर II से भी बड़ा और भारी। इसे अनौपचारिक नाम कोनिग्स्टिगर ("बंगाल बाघ" के लिए जर्मन नाम) के तहत भी जाना जाता है, जिसे अक्सर मित्र देशों के सैनिकों द्वारा अर्ध-शाब्दिक रूप से किंग टाइगर या रॉयल टाइगर के रूप में अनुवादित किया जाता है। यह युद्ध के दौरान जर्मन बलों द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित सबसे बड़ा टैंक था, और अब तक के सबसे भारी बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंकों में से एक है। इसका 8.8 सेमी के. डब्ल्यू. के. 43 लगभग हर सहयोगी टैंक को बाहर कर सकता था, जबकि इसका ढलान वाला कवच अधिकांश सहयोगी बंदूकों (खोखले चार्ज हथियारों को छोड़कर) को हराने के लिए पर्याप्त मोटा था। हालाँकि, टाइगर II को अपने त्वरित विकास और अत्यधिक वजन के कारण कई यांत्रिक समस्याओं का सामना करना पड़ा। इसका नाम बाघ के नाम पर रखा गया था, लेकिन यह पैंथर और टाइगर I से सीखे गए नवाचारों का एक संयोजन था। इसका जर्मन में अनुवाद "शेर" होता है। यह ब्लूप्रिंट पर बना रहा और भारी माउस के पक्ष में रद्द कर दिया गया। माउस नंबर का निर्माण-2,1 अधूरा था माउस एक अत्यधिक भारी टैंक था, जो लोवे से भारी था। इसका जर्मन में अनुवाद "माउस" होता है। केवल 2 प्रोटोटाइप बनाए गए थे, जिनमें से एक अधूरा था, और केवल एक में बुर्ज लगाया गया था, जिसे बाद में नष्ट कर दिया गया था। दूसरे चेसिस पर सोवियत संघ ने कब्जा कर लिया था, जिन्होंने बाद में दूसरे से बुर्ज को चढ़ाया, माउस को पूरा किया, जिसकी चेसिस को युद्ध के अंत में विध्वंस शुल्क द्वारा नष्ट कर दिया गया था। पैंजरकैम्पफवैगन ई-100 (गेराट 383) (टीजी-01) द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में विकसित एक जर्मन सुपर-हैवी टैंक डिजाइन था। केवल एक चेसिस का उत्पादन किया गया था जिसमें कोई बुर्ज नहीं बनाया गया था। पैंजर IX और पैंजर X पैंजर IX और X प्रचार और प्रति-खुफिया उद्देश्यों के लिए बनाए गए 2 काल्पनिक सुपर-हैवी टैंक डिजाइन थे। रट्टे नंबर निर्मित-0 रट्टे द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन टैंकों का सबसे भारी टैंक डिजाइन था। रट्टे का अनुवाद "रैट" होता है। इस पर कोई भी काम शुरू होने से पहले इसे रद्द कर दिया गया था। जर्मन सेना में टैंक द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन बख्तरबंद लड़ाकू वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जगपैंजर स्टर्मगेशचूटज़ III न्यूबाउफहरज़ेग एंटविक्लुंग श्रृंखला टैंक द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सैन्य प्रौद्योगिकी में टैंक पैंजरस्क्रेक पैंजरफास्ट पैंजरशिफ पैंजरवाफे पैंजरजेगर टैंक टैंक टूट जाते हैं! संदर्भ ग्रंथ सूची बीच, जिम। "ब्रिटिश खुफिया और जर्मन टैंक, 1916-1918"। इतिहास में युद्ध 14.4 (2007): 454-475। इतिहास संदर्भ केंद्र। वेब. 26 अक्टूबर 2015। कूलिंग, बी. एफ. 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