Coolpower
एक ट्रक इंजन में एक कूल पावर सेटअप एक टिप टरबाइन पंखे के साथ इंजन के ऊपर लगे आफ्टरकूलर का उपयोग कर सकता है, या रेडिएटर के सामने हवा से हवा में ठंडा करने वाले का उपयोग कर सकता है। किसी भी मामले में, लक्ष्य टर्बोचार्जर से इंजन में जाने वाली गर्म, संपीड़ित हवा को ठंडा करना है। टिप टरबाइन के साथ, संपीड़ित हवा की एक छोटी मात्रा को एक छोटे पंखे को घुमाने के लिए बहाया जाता है जो आफ्टरकूलर ट्यूबों के माध्यम से हवा खींचता है। कुछ बाद के मॉडलों में, टिप टरबाइन सेटअप के अलावा, एक वाटर कूलर का भी उपयोग किया गया था। मैक ने टिप-टर्बाइन सेटअप को एक इंटरकूलर कहा और यदि निकास गैस एक सीमा से अधिक हो जाती है तो ऑपरेटर को सचेत करने के लिए एक पायरोमीटर का उपयोग किया। टिप टरबाइन सेटअप कॉम्पैक्ट था और छोटे नलसाजी रन ने तेजी से निर्माण करने के लिए बढ़ावा दिया। बाद के मॉडलों में हवा से हवा में ठंडा करने के लिए ट्यूबों को तेजी से भरने के लिए एक बड़े टर्बोचार्जर की आवश्यकता होती थी, लेकिन अतिरिक्त शक्ति के लाभ के साथ। आधुनिक ट्रक लगभग सभी मामलों में हवा से हवा में ठंडा करने वाले यंत्र का उपयोग करते हैं। 1970 के दशक के बड़े मैक ट्रकों जैसे मैक आर-600 ने शीत शक्ति प्रणालियों का उपयोग किया। कुछ शीत शक्ति प्रणालियों में ऊर्ध्वाधर बार शटर का उपयोग किया जाता था जिसे उचित परिचालन तापमान बनाए रखने के लिए रेडिएटर के सामने खोला और बंद किया जा सकता था। 1984 में निर्मित मैक क्रूज लाइनर मॉडल, एक 6X4 प्राइममूवर, में एक शीत शक्ति इंजन का उपयोग किया गया था। अन्य अर्थ टर्बोचार्जर पर वायु सेवन इस शब्द का उपयोग टर्बोचार्ज्ड इंजनों के लिए "कूल पावर" वायु सेवन प्रणालियों को संदर्भित करने के लिए भी किया जाता है। ये प्रणालियाँ इंजन डिब्बे से संभावित रूप से बहुत गर्म हवा के बजाय टर्बोचार्जर और इंजन को ठंडी हवा प्रदान करती हैं। ठंडी अंतर्ग्रहण हवा घनी होती है, जिसका अर्थ है कि इंजन कम ईंधन के साथ समान शक्ति का उत्पादन कर सकता है। ठंडी हवा इंजन को गर्मियों के दौरान भारी भार को ऊपर की ओर ले जाने जैसे अनुप्रयोगों के लिए अधिक शक्ति भी देती है। इंजन डिब्बे में खींची गई ठंडी हवा हुड के नीचे के तापमान को कम करती है, जिससे प्लास्टिक, रबर और इलेक्ट्रॉनिक पुर्जे लंबे समय तक चलते हैं। अंत में, कूल पावर सिस्टम इंजन में अतिरिक्त वायु प्रवाह पैदा करके बड़े टर्बोचार्जर का समर्थन करेगा। हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम अमेरिकी सेना अपनी "पुनर्योजी ड्राइव इकाई", एक "हल्के वजन वाले संकर हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम" का वर्णन करने के लिए "कूल पावर" अभिव्यक्ति का उपयोग करती है जिसका वजन 330 पाउंड है। यह प्रणाली इंजन के बराबर लगभग टॉर्क और शक्ति उत्पन्न कर सकती है। यह "आमतौर पर ब्रेक प्रक्रिया के दौरान गर्मी के रूप में खो जाने वाली ऊर्जा को एक उच्च दबाव वाले तेल टैंक में संग्रहीत करके संचालित होता है जिसे संचायक कहा जाता है।" यह प्रणाली एक केंद्रीय प्रोसेसर द्वारा नियंत्रित दो हाइड्रोलिक-तरल भंडारण उपकरणों का उपयोग करती है। अमेरिकी सेना की इस प्रणाली में रुचि का एक कारण यह है कि इसकी "शांत" शक्ति वाहनों को आगे बढ़ने की अनुमति देती है. "बिना" थर्मल फुटप्रिंट "उत्पन्न किए जिसे दुश्मन ट्रैकिंग सिस्टम द्वारा पहचाना जा सकता है।" संदर्भ ट्रक इंजन