Critical area (aeronautics)
विमानन में, एक महत्वपूर्ण क्षेत्र एक हवाई अड्डे के एक निर्दिष्ट क्षेत्र को संदर्भित करता है जिसमें सभी विमान, वाहन, व्यक्ति या शारीरिक बाधाएं एक या अधिक उपकरण लैंडिंग सिस्टम (आई. एल. एस.) के उपयोग में होने पर संकेत हस्तक्षेप या क्षीणन से बचाने के लिए स्पष्ट होनी चाहिए जो नेविगेशन त्रुटियों या दुर्घटना का कारण बन सकती है। महत्वपूर्ण क्षेत्र आई. एल. एस. प्रणाली की आंतरिक निगरानी की भी रक्षा करते हैं। आई. एल. एस. प्रौद्योगिकी पायलटों को दो मुख्य प्रकार की जानकारी प्रदान करती है। इन प्रकारों में ग्लाइडस्लोप (डिज़ाइन किए गए ग्लाइड पथ के सापेक्ष ऊर्ध्वाधर स्थान) और लोकलाइज़र (डिज़ाइन किए गए दृष्टिकोण पाठ्यक्रम के सापेक्ष पार्श्व स्थिति) शामिल हैं। प्रत्येक प्रकार की जानकारी को एक अलग एंटीना सरणी का उपयोग करके प्रसारित किया जाता है और प्रत्येक प्रकार का एक विशिष्ट महत्वपूर्ण क्षेत्र होता हैः स्थानीयकरण महत्वपूर्ण क्षेत्र-विमान/वाहन/व्यक्ति या शारीरिक बाधाएं महत्वपूर्ण क्षेत्र में या उसके ऊपर अधिकृत नहीं होती हैं जब कोई आने वाला विमान आई. एल. एस. अंतिम दृष्टिकोण सुधार और हवाई अड्डे के बीच होता है। ग्लाइडस्लोप महत्वपूर्ण क्षेत्र-विमान/वाहन/व्यक्ति या शारीरिक बाधाएं महत्वपूर्ण क्षेत्र में या उसके ऊपर अधिकृत नहीं हैं जब कोई आने वाला विमान आई. एल. एस. अंतिम दृष्टिकोण सुधार और हवाई अड्डे के बीच होता है जब तक कि विमान ने हवाई अड्डे की सूचना नहीं दी है और आई. एल. एस. रनवे के अलावा किसी अन्य रनवे पर उतरने के लिए चक्कर लगा रहा है या साइडस्टेपिंग कर रहा है। व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए, इन दोनों क्षेत्रों को आई. एल. एस. महत्वपूर्ण क्षेत्र में जोड़ा जाता है और संकेतों और फुटपाथ चिह्नों द्वारा पहचाना जाता है। कम छत और दृश्यता (800 फीट/2 मील) के समय या आई. एल. एस. ऑटलैंड (युग्मित) दृष्टिकोण के दौरान पायलटों से उम्मीद की जाती हैः उड़ान भरने से पहले-उड़ान भरने की प्रतीक्षा करते हुए महत्वपूर्ण क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले विमान को रोकें। उतरने के बाद-ग्राउंड कंट्रोलर से टैक्सी निर्देश प्राप्त करने के लिए रुकने से पहले विमान को महत्वपूर्ण क्षेत्र से बाहर निकालें। संवेदनशील क्षेत्र महत्वपूर्ण क्षेत्र से बहुत बड़ा होता है। कम दृश्यता प्रक्रियाएं लागू होने पर इस क्षेत्र में विमानों और वाहनों की अनुमति नहीं है, क्योंकि इस समय के दौरान विमान स्वचालित होते हैं और इसलिए आई. एल. एस. द्वारा प्रदान किए गए मार्गदर्शन संकेतों की सटीकता बिल्कुल महत्वपूर्ण है। आई. एल. एस. प्रणाली में गुणा एक संभावित त्रुटि है, जो ग्लाइडस्लोप और/या लोकलाइज़र को प्रभावित कर सकती है। यह तब होता है जब विमान तक पहुंचने वाले रेडियो संकेत विकृत हो जाते हैं क्योंकि एक बड़ी धातु की वस्तु ट्रांसमीटर के विकिरण क्षेत्र में चली जाती है, जैसे कि जब कोई विमान आगे उड़ रहा होता है या एक टैक्सी विमान या ट्रक आई. एल. एस. महत्वपूर्ण क्षेत्र में प्रवेश करता है। एयर नेविगेशन