Francis Scott Key Bridge (Baltimore)
फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज, जिसे मूल रूप से आउटर हार्बर क्रॉसिंग के रूप में भी जाना जाता है (1977 में एफएसके के लिए नाम बदलने तक) या बस की ब्रिज या बेल्टवे ब्रिज के रूप में जाना जाता है, एक स्टील के मेहराब के आकार का ट्रस पुल है जो निचले पटाप्स्को नदी और बाहरी बाल्टीमोर हार्बर/पोर्ट में फैला हुआ है जो बाल्टीमोर, मैरीलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका में मैरीलैंड मार्ग 695 को ले जाता है। की मुख्य अवधि दुनिया में किसी भी निरंतर ट्रस की तीसरी सबसे लंबी अवधि है। यह बाल्टीमोर महानगरीय क्षेत्र का सबसे लंबा पुल भी है। पुल मार्च 1977 में खोला गया था और इसका नाम अमेरिकी राष्ट्रगान के लेखक के नाम पर रखा गया है, मूल रूप से सितंबर 1814 में लिखी गई कविता जिसे "द डिफेंस ऑफ फोर्ट मैकहेनरी" कहा जाता है और बाद में संगीत के लिए सेट किया गया और फ्रेडरिक और जॉर्जटाउन के वकील/शौकिया कवि फ्रांसिस स्कॉट की (1779-1843) द्वारा "स्टार स्पैंगल्ड बैनर" शीर्षक दिया गया। यह पुल बाल्टीमोर के बंदरगाह (दो सुरंगें और एक पुल) के तीन टोल क्रॉसिंग में से सबसे बाहरी है। पूरा होने पर, पुल संरचना और इसके दृष्टिकोण अंतरराज्यीय 695 ("बाल्टीमोर बेल्टवे") में अंतिम लिंक बन गए, जिससे दो दशक लंबी परियोजना पूरी हुई। आई-695 संकेतों के बावजूद, पुल को आधिकारिक तौर पर राज्य राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा माना जाता है और मैरीलैंड मार्ग 695 नामित किया जाता है। यह पुल लंबा है और सालाना अनुमानित 11.5 लाख वाहनों को ले जाता है। यह एक नामित खतरनाक सामग्री ट्रक मार्ग है, क्योंकि बाल्टीमोर हार्बर और फोर्ट मैकहेनरी सुरंगों में हैज़मैट्स प्रतिबंधित हैं। की ब्रिज मैरीलैंड परिवहन प्राधिकरण (एम. डी. टी. ए.) द्वारा संचालित एक टोल सुविधा है। 1 जुलाई, 2013 तक कारों के लिए टोल दर 4 डॉलर है। यह पुल ई-जेडपास प्रणाली का भी हिस्सा है, और इसमें उत्तर और दक्षिण दोनों दिशाओं में अपने टोल प्लाजा में दो समर्पित ई-जेडपास लेन शामिल हैं। अप्रैल 2019 में, एम. डी. टी. ए. ने घोषणा की कि यह पुल अक्टूबर 2019 तक नकदी रहित टोल सुविधा बन जाएगा। इस प्रणाली के साथ, ई-जेडपास के बिना ग्राहक वीडियो टोलिंग का उपयोग करके भुगतान करते हैं। पुल पर कैशलेस टोलिंग 30 अक्टूबर, 2019 को शुरू हुई थी। पृष्ठभूमि 1960 के दशक में, पुराने मैरीलैंड राज्य सड़क आयोग ने निष्कर्ष निकाला कि 1957 में पहले बाल्टीमोर हार्बर थ्रूवे और सुरंग के खुलने के बाद दूसरे बंदरगाह पार करने की आवश्यकता थी और बाल्टीमोर हार्बर सुरंग से आगे दक्षिण-पूर्व में पटाप्स्को नदी के नीचे एक और एकल-ट्यूब सुरंग की योजना बनाना शुरू कर दिया। प्रस्तावित स्थल बाहरी बंदरगाह में हॉकिन्स पॉइंट और सोलर्स पॉइंट के बीच था। हॉकिन्स पॉइंट को सोलर्स पॉइंट से जोड़ने के लिए कर्टिस क्रीक के ऊपर दक्षिण में एक ड्रॉ ब्रिज (क्रीक के ऊपर पेनिंगटन एवेन्यू को ले जाने वाले पहले 1931 के ड्रॉ ब्रिज की जगह) के लिए भी योजनाएँ चल रही थीं। (उसी समय, आई-95 के साथ पूर्वी तट के लिए एक अतिरिक्त राजमार्ग के खंड के लिए एक पुल की योजना बनाई गई थी जो फोर्ट मैकहेनरी के पास शहर के माध्यम से चलेगा और अब दो दशक पुरानी हार्बर टनल थ्रूवे के समानांतर होगा; इसे अब फोर्ट मैकहेनरी टनल के रूप में जाना जाता है, जो एक प्रमुख महंगी परियोजना चार-ट्यूब सुविधा है जो ऐतिहासिक 1798 फोर्ट मैकहेनरी के नीचे और उसके आसपास चलती है जो 1985 में खोली गई थी)। ठेकेदारों ने 1969 के वसंत में बाहरी बंदरगाह तल और जहाज चैनल के बीयरिंग ले लिए। प्रस्तावित सुरंग के निर्माण के लिए बोलियां 30 जुलाई, 1970 को खोली गईं, लेकिन मूल्य प्रस्ताव इंजीनियरिंग अनुमानों की तुलना में काफी अधिक थे। अधिकारियों ने चार लेन वाले पुल की अवधारणा सहित वैकल्पिक योजनाओं का मसौदा तैयार किया। 110 मिलियन डॉलर (यू. एस. डी.) की अनुमानित लागत वाला यह पुल सबसे अच्छा विकल्प था क्योंकि इसने अधिक यातायात मार्गों की अनुमति दी और एक सुरंग की तुलना में कम संचालन और रखरखाव लागत वहन की। इसके अलावा, एक पुल खतरनाक सामग्री के परिवहन वाले वाहनों के लिए बाल्टीमोर हार्बर के पार एक मार्ग प्रदान करेगा (ये सामग्री बाल्टीमोर हार्बर और फोर्ट मैकहेनरी सुरंगों दोनों से प्रतिबंधित हैं)। निर्माण 1972 में शुरू हुआ और पुल को 23 मार्च, 1977 को यातायात के लिए खोल दिया गया। इसके जुड़ने के तरीकों सहित, पुल परियोजना की लंबाई अधिक है। थ्रूवे के साथ अन्य संरचनाओं में कर्टिस क्रीक पर एक दोहरी अवधि का पुल और दो समानांतर पुल संरचनाएं शामिल हैं जो पूर्व बेथलहम स्टील स्पैरो पॉइंट संयंत्र के पास बेयर क्रीक पर यातायात ले जाती हैं, परियोजना का यह हिस्सा 1990 के दशक के अंत तक पूरी तरह से पूरा नहीं हुआ था। अमेरिकी इतिहास से समृद्ध क्षेत्र में स्थित, विद्वानों का मानना है कि यह विस्तार स्थल के भीतर से गुजरता है, जो पुल के पानी में तारों और धारियों के साथ एक लाल-सफेद-नीले रंग के उछाल द्वारा चिह्नित किया गया है, जहां फ्रांसिस स्कॉट की, ब्रिटिश रॉयल नेवी बेड़े के साथ एक अमेरिकी युद्धविराम जहाज पर सवार थे, सितंबर 1814 के दिन और रातों में फोर्ट मैकहेनरी की बमबारी देखी गई। उस लड़ाई और बमबारी ने की को स्टार स्पैंगल्ड बैनर के शब्द लिखने के लिए प्रेरित किया। पुल के ठीक दक्षिण-पूर्व में स्थित और बगल में फोर्ट कैरोल के साथ सोलर्स फ्लैट्स के द्वीप शॉल के खंडहर हैं, जिनका निर्माण 1840 के दशक में यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स, फिर कर्नल रॉबर्ट ई. ली की देखरेख में शुरू हुआ था। फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज नामक एक और पुल है, जो यू. एस. 29 पर वाशिंगटन, डी. सी. में स्थित है। यह पोटोमैक नदी को पार करती है और उत्तर तट पर जॉर्जटाउन जिले को दक्षिण में वर्जीनिया के रेस्टन और आर्लिंगटन से जोड़ती है। संदर्भ बाहरी लिंक मैरीलैंड परिवहन प्राधिकरण, फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज वेबसाइट स्टीव एंडरसन की DCroads.net: फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज (I-695) पटाप्स्को नदी परिवहन भवनों और संरचनाओं की क्रॉसिंग मैरीलैंड पुलों में बाल्टीमोर टोल पुलों को 1977 में पूरा किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका में मैरीलैंड पुलों में अंतरराज्यीय राजमार्ग 95 निरंतर ट्रस पुलों के टोल खंड