Bentley Flying Spur (2005)
बेंटले फ्लाइंग स्पर, जिसे 2013 से पहले बेंटले कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर के रूप में जाना जाता था, 2005 से बेंटले मोटर्स लिमिटेड द्वारा निर्मित एक पूर्ण आकार का उच्च प्रदर्शन वाला लक्जरी सैलून है। यह बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कूप का चार दरवाजों वाला भव्य टूरर संस्करण है। फ्लाइंग स्पर इंग्लैंड के क्रेव में बेंटले के कारखाने में हस्तनिर्मित है। प्रत्येक बेस्पोक सैलून को पूरी तरह से हाथ से इकट्ठा होने में 100 घंटे से अधिक का समय लगता है। संक्षेप में, कार की शुरुआत पर क्रेव कारखाने में क्षमता की कमी के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम के अलावा अन्य बाजारों के लिए निर्धारित पहली पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर की 1,358 इकाइयों का निर्माण जर्मनी के ड्रेसडेन में वोक्सवैगन के पारदर्शी कारखाने में किया गया था। यह व्यवस्था 2007 की शुरुआत में समाप्त हो गई, जब सभी असेंबली कार्य इंग्लैंड में क्रेव में वापस आ गए। पहली पीढ़ी (2005-2013) अवलोकन पहली पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर का आधिकारिक तौर पर मार्च 2005 में 75वें जिनेवा मोटर शो में अनावरण किया गया था। इसमें एक जुड़वां-टर्बोचार्ज्ड डब्ल्यू12 इंजन था जो 1,600-6,100 आरपीएम पर उत्पादन और टॉर्क के लिए ट्यून किया गया था। टॉर्सन-आधारित स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव प्रणाली फ्लाइंग स्पर पर मानक थी। यह 4.9 सेकंड में जा सकता है, और 4.9 सेकंड की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है। इसमें मानक के रूप में एडेप्टिव एयर सस्पेंशन और कंटीन्यूअस डैम्पिंग कंट्रोल भी है। उस समय, यह दुनिया का सबसे तेज़ और सबसे शक्तिशाली उत्पादन सैलून था। पहली पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर की बिक्री 2005 के अंत में शुरू हुई। फ्लाइंग स्पर की पहले पूरे साल की बिक्री के दौरान, डिलीवरी की संख्या 4,000 इकाइयों से अधिक हो गई। फ्लाइंग स्पर के स्पीड मॉडल को 2008 में संशोधित सिरेमिक डिस्क ब्रेक के साथ एक उच्च प्रदर्शन संस्करण के रूप में पेश किया गया था और 602 हॉर्स पावर का उत्पादन करने के लिए ट्यून किया गया था। स्पीड मॉडल का त्वरण 4.5 सेकंड में होता है, और इसकी अधिकतम गति 4.5 सेकंड तक हो सकती है। पहली पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर का कुल उत्पादन 19,786 इकाइयाँ था जबकि स्पीड मॉडल की केवल 1,155 इकाइयाँ ही सीमित संख्या में बनाई गई थीं। इंजन संचरण स्टीयरिंग कॉलम-माउंटेड पैडल शिफ्टर छह-स्पीड गियरबॉक्स तक सीधे पहुँच को सक्षम करते हैं जब जेडएफ संचरण "एस" या स्पोर्ट्स मोड में होता है। दूसरी पीढ़ी (2013-2019) फ्लाइंग स्पर W12 (2013-2019) दूसरी पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर का अनावरण मार्च 2013 में 2013 के जिनेवा मोटर शो में किया गया था। "महाद्वीपीय" उपसर्ग को हटा दिया गया था; बेंटले के डिजाइनरों के अनुसार, यह फ्लाइंग स्पर को अधिक समृद्ध दिशा में ले जाने और इसे अधिक चालक-उन्मुख, दो-दरवाजे वाले महाद्वीपीय जीटी रेंज से दूर करने का एक सचेत प्रयास था (ऐतिहासिक रूप से, महाद्वीपीय नाम का उपयोग आम तौर पर बेंटले द्वारा "खेल" प्रकृति के मॉडल को संदर्भित करने के लिए किया गया है)। इसके बावजूद, फ्लाइंग स्पर और कॉन्टिनेंटल जीटी एक ही इंजीनियरिंग प्लेटफॉर्म साझा करना जारी रखते हैं। फ्लाइंग स्पर वी8 (2013-2019) इंजन संचरण तीसरी पीढ़ी (2019-वर्तमान) तीसरी पीढ़ी के फ्लाइंग स्पर का अनावरण जून 2019 में किया गया था। कार को पूरी तरह से ओवरहाल किया गया है और इसे एक नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो वर्तमान कॉन्टिनेंटल जीटी से मिलता-जुलता है। सामने की ओर ऊर्ध्वाधर स्लैट्स के साथ एक नई ग्रिल मिली, जो रोल्स-रॉयस युग के बेंटलिस के समान थी, जबकि पीछे की ओर नई टेललाइट्स हैं जो बी मोटिफ को शामिल करती हैं। बोनट शुभंकर को अब रात में रोशन किया जाता है, बिजली से तैनात किया जा सकता है, और पैदल चलने वालों की प्रभाव आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है। इंटीरियर में एक वैकल्पिक घूर्णन प्रदर्शन और एक बिल्कुल नया टच स्क्रीन रिमोट है जो पीछे रहने वालों को कई प्रणालियों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। रियर-व्हील स्टीयरिंग नई है और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 60 प्रतिशत अधिक मात्रा के साथ एयर स्प्रिंग्स के साथ है। ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम भी नया है और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित क्लच पैक का उपयोग करता है। दूसरी पीढ़ी के मॉडल की तुलना में, नई फ्लाइंग स्पर में 130 मिमी का अतिरिक्त व्हीलबेस मिलता है। फ्लाइंग स्पर फर्स्ट एडिशन (2019-2020) फ्लाइंग स्पर एज़्योर (2019-वर्तमान) फ्लाइंग स्पर एस (2022-वर्तमान) फ्लाइंग स्पर स्पीड (2023-वर्तमान) फ्लाइंग स्पर मुलिनर (2021-वर्तमान) पावरट्रेन फ्लाइंग स्पर के लिए तीन पावरट्रेन उपलब्ध हैंः एक 6 एल डब्ल्यू 12, एक 4 एल वी 8, और 2 एल वी 6 प्लग-इन हाइब्रिड, जिनमें से सभी में ट्विन टर्बो हैं। डब्ल्यू12 संस्करण 3.7 सेकंड में तेज हो जाता है और की अधिकतम गति तक पहुँच जाता है। यह टॉर्क का उत्पादन करता है। यह केवल मुलिनर और स्पीड वैरिएंट पर उपलब्ध है। V8 संस्करण टॉर्क का उत्पादन करता है और 4,1 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे से गति बढ़ाता है, जिसकी शीर्ष गति है। यह गति और ओडिसियन संस्करण को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों पर उपलब्ध है। प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण 40 किलोमीटर (25 मील) की दावा की गई विद्युत सीमा और 4.1 सेकंड का समय देने के लिए 14.1 किलोवाट-घंटे की बैटरी के साथ संयुक्त रूप से 2.9 लीटर वी6 इंजन का उपयोग करता है। की संयुक्त शक्ति और की शीर्ष गति के साथ, यह तीन पावरट्रेन में से सबसे धीमा है। यह स्पीड वैरिएंट को छोड़कर सभी वैरिएंट में उपलब्ध है। 2020 की दूसरी तिमाही में मुल्सेन का उत्पादन बिना किसी प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी के समाप्त होने के बाद फ्लाइंग स्पर एकमात्र बेंटले सेडान मॉडल बन गया। मार्च 2021 में, बेंटले ने ईंधन टैंक पर उपयोग की जाने वाली अनुचित वेल्डिंग प्रक्रिया के कारण एकल फ्लाइंग स्पर के लिए एक रिकॉल जारी किया। विशेष संस्करण फ्लाइंग स्पर ओडिसियन संस्करण 29 जुलाई 2021 को, बेंटले ने नए फ्लाइंग स्पर हाइब्रिड के उत्सव के रूप में फ्लाइंग स्पर के एक विशेष संस्करण की घोषणा की। ओडिसियन संस्करण को डब किया। बाहर, इसमें बाहरी ट्रिम्स और 21 "पहिये हैं, दोनों पेल ब्रोगर में तैयार किए गए हैं। इंटीरियर में ओपन पोर कोआ वुड और पियानो लिनन कंसोल, ट्वीड पैनल और तीन रंगों की खाल का संयोजन है। संदर्भ बाहरी लिंक बेंटले पृष्ठः कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर, कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर स्पीड, फ्लाइंग स्पर, फ्लाइंग स्पर डब्ल्यू12 मुलिनर बेंटले कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर स्पीड-2009 टेस्ट ड्राइव और प्रेस किटः 2009 कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर/कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर स्पीड, फ्लाइंग स्पर, बेंटले फ्लाइंग स्पर, बेंटले 2010 की कारें ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन फ्लाइंग स्पर (2005) 2005 में शुरू की गई कारें पूर्ण आकार के वाहन लिमोसिन लक्जरी वाहन पुलिस वाहन खेल सेडान