Agano-class cruiser
चार शाही जापानी नौसेना द्वारा संचालित हल्के क्रूजर थे। सभी का नाम जापानी नदियों के नाम पर रखा गया था। पिछले जापानी हल्के क्रूजर की तुलना में बड़े, अगानो-श्रेणी के जहाज तेज थे, लेकिन कम सुरक्षा के साथ, और अपने आकार के लिए कम बंदूक वाले थे (हालांकि एक शक्तिशाली आक्रामक टारपीडो आयुध के साथ, एक साल्वो में आठ प्रकार 93 "लॉन्ग लांस" टारपीडो तक लॉन्च करने में सक्षम)। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कई कार्यों में भाग लिया। अगानो वर्ग के बाद बड़ा था, जिसमें से केवल एक पोत पूरा हुआ था। पृष्ठभूमि इंपीरियल जापानी नौसेना ने प्रथम विश्व युद्ध के तुरंत बाद 5,500 टन विस्थापन के आधार पर विध्वंसक और पनडुब्बी स्क्वाड्रनों के लिए फ्लैगशिप के रूप में हल्के क्रूजर के लिए एक मानकीकृत डिजाइन विकसित किया था। हालाँकि, 1930 के दशक तक ये जहाज अप्रचलित हो गए थे, क्योंकि समकालीन विध्वंसक तेज थे, अधिक शक्तिशाली हथियार ले जाते थे, और अधिक सहनशक्ति रखते थे। जैसे ही लंदन नौसेना संधि के प्रतिबंधों को हटा दिया गया, नौसेना जनरल स्टाफ ने चौथे बेड़े के पूरक बजट के भीतर 1939 और 1945 के बीच 13 नए 6000 टन क्रूजर बनाने के लिए एक योजना विकसित की। इन जहाजों को छह विध्वंसक स्क्वाड्रनों और सात पनडुब्बी स्क्वाड्रनों के लिए प्रमुख बनाने का इरादा था। अक्टूबर 1937 में नए डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया था; हालाँकि, जापानी शिपयार्डों के ओवरलोडिंग के कारण निर्माण में देरी हुई थी। निर्माण लागत प्रति पोत 16.4 लाख येन आई। डिजाइन और विवरण अगानो वर्ग के लिए डिजाइन हल्के क्रूजर के लिए विकसित तकनीकों पर आधारित था, जिसके परिणामस्वरूप एक सुंदर और अव्यवस्थित डेक लाइन और एकल फ़नल था। अधिकांश जापानी डिजाइनों के विपरीत, अगानो वर्ग का वजन अधिक नहीं था, इसलिए इसने अच्छी स्थिरता और समुद्री योग्यता का प्रदर्शन किया। जहाजों को एक बीम के साथ कुल मिलाकर लंबा मापा गया और उनका एक मसौदा था। वे मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित हुए। जहाजों में 51 अधिकारियों और 649 सूचीबद्ध पुरुषों का एक दल था; एक प्रमुख के रूप में कार्यभार ने 6 अधिकारियों और 20 और नाविकों को जोड़ा। अगानो वर्ग में चार तैयार भाप टरबाइन थे, जिनमें से प्रत्येक एक एकल प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें छह काम्पोन रो गो वाटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। टर्बाइनों को कुल उत्पादन करने और जहाजों को गति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाजों में पर्याप्त ईंधन तेल था जो उन्हें 100 किमी की गति से एक सीमा प्रदान करता था। आयुध और सुरक्षा अगानो वर्ग के मुख्य आयुध में तीन जुड़वां बंदूक वाले बुर्जों में छह 41 वें वर्ष की प्रकार की बंदूकें शामिल थीं, दो अधिरचना के सामने और एक पीछे। द्वितीयक आयुध में दो जुड़वां बुर्जों वाले युद्धपोतों में चार 98वें वर्ष की प्रकार की विमान-रोधी (ए. ए.) बंदूकें शामिल थीं। हल्के विमान-रोधी हथियारों के सूट में टाइप 96 एए बंदूकों के लिए ट्रिपल माउंट की एक जोड़ी और टाइप 93 विमान-रोधी मशीनगनों के लिए दो जुड़वां बंदूक माउंट शामिल थे। जहाजों में मध्य रेखा पर टाइप 93 (लॉन्ग लांस) टॉरपीडो के लिए दो चौगुनी टॉरपीडो लांचर भी थे और आठ अतिरिक्त टॉरपीडो के साथ एक पुनः भार प्रणाली थी। अगानो-श्रेणी के जहाजों में आइची ई13ए फ्लोटप्लेन की एक जोड़ी और एक गुलेल भी लगाई गई थी। वर्ग के पहले दो जहाजों (अगानो और नोशिरो) में एक बड़ा गुलेल था, जबकि बाद के याहागी और सकावा में एक छोटा 19 मीटर का गुलेल था। पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए, अगानोस टाइप 93 मॉडल 2 हाइड्रोफोन इंस्टॉलेशन और टाइप 93 मॉडल 3 सोनार से लैस थे। वे 18 गहराई चार्ज के लिए दो गहराई चार्ज चट्स से लैस थे। यह मूल रूप से उन्हें तीन ट्रिपल बुर्जों में नौ 155 मिमी बंदूकों से लैस करने वाला था, जैसे कि उनके उत्तराधिकारी में उपयोग किए जाने वाले, ट्रिपल टारपीडो ट्यूब और कोई 8 सेमी बंदूकें नहीं, लेकिन ट्रिपल 155 मिमी बुर्जों जहाजों के लिए बहुत बड़े थे। इसलिए मुख्य बैटरी को चार जुड़वां 152 मिमी बुर्जों में बदल दिया गया। फिर टारपीडो आयुध को मजबूत करने का निर्णय लिया गया, इसलिए नंबर तीन बुर्ज को हटा दिया गया, और बचाया गया वजन क्वाड टारपीडो ट्यूबों, 8 सेमी बंदूकों और अतिरिक्त हल्की विमान भेदी बंदूकों में चला गया। प्रणोदन मशीनरी को एक जलरेखा कवच बेल्ट द्वारा संरक्षित किया गया था, जिसमें मशीनरी के आगे और पीछे अनुप्रस्थ बल्कहेड और समान मोटाई का एक मध्य डेक था। जहाजों की पत्रिकाओं को बख्तरबंद बक्से में किनारों, 20-मिलीमीटर के शीर्ष और 20-या 25-मिलीमीटर के सिरों के साथ संलग्न किया गया था। स्टीयरिंग गियर की रक्षा करने वाला कवच मोटाई में था और बंदूक के बुर्जों पर कवच प्लेटें मोटी थीं। वर्ग के सभी जहाजों को उनके सेवा जीवन के विभिन्न बिंदुओं पर अतिरिक्त विमान-रोधी हथियारों और रडार के साथ अद्यतन किया गया था। 1939 के चौथे नौसेना पुनःपूर्ति कार्यक्रम के तहत चतुर्थ श्रेणी के जहाजों में जहाजों का बजट बनाया गया था, जिनमें से तीन सेसेबो नौसेना शस्त्रागार से और एक योकोसुका नौसेना शस्त्रागार से था। 31 अक्टूबर 1942 को पूरा हुआ, अगानो ने 1943 के दौरान ग्वाडलकेनाल और सोलोमन द्वीप समूह के लिए लड़ाई में भाग लिया। आगानो को विमान वाहक के विमान द्वारा राबौल बंदरगाह में बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था और 11 नवंबर को टी. एफ. 38 से विमान द्वारा किए गए हमले में उसे एक टारपीडो हिट मिली। मरम्मत के लिए घर के पानी में जाने का आदेश दिया गया, उसे 16 फरवरी 1944 को अमेरिकी पनडुब्बी द्वारा ट्रूक के उत्तर में टारपीडो किया गया और डुबो दिया गया। 30 जून 1943 को कमीशन प्राप्त करने वाले नोशिरो ने सोलोमन द्वीप समूह में अभियानों में भाग लिया और 5 नवंबर 1943 को राबौल पर अमेरिकी वाहक विमान के छापे के दौरान क्षतिग्रस्त हो गए। उन्होंने 1944 की गर्मियों में मारियाना में सेवा की, और फिलीपीन सागर की लड़ाई के दौरान एडमिरल कुरिता के बल का हिस्सा थीं। अक्टूबर 1944 में लेयेट खाड़ी की लड़ाई में। 26 अक्टूबर की सुबह समर की लड़ाई से पीछे हटते समय वह पनाय के पश्चिम में थी जब वह और से विमान से डूब गई थी। 29 दिसंबर 1943 को कमीशन किए गए याहागी ने मई/जून 1944 में मारियानास में, फिलीपीन सागर की लड़ाई के दौरान और लेयेट खाड़ी की लड़ाई के दौरान कार्रवाई देखी। 1 अप्रैल 1945 को ओकिनावा पर अमेरिकी आक्रमण के बाद, उन्हें ओकिनावा में अमेरिकी बेड़े के खिलाफ अपने आत्मघाती मिशन पर युद्धपोत के साथ जाने का आदेश दिया गया था। याहागी को लगभग सात टॉरपीडो के साथ-साथ एक दर्जन बमों से मारा गया और 7 अप्रैल 1945 की दोपहर को डूब गया। सकावा सकावा 1944 के अंत तक पूरा नहीं हुआ था, उस समय तक बहुत कम ईंधन उपलब्ध था। वह युद्ध में बच गई और युद्ध के बाद न्यू गिनी और अन्य क्षेत्रों से असैन्यीकृत सैनिकों को वापस करने के लिए एक परिवहन के रूप में उपयोग किया गया। उन्हें 1946 में बिकिनी एटोल में परमाणु बम परीक्षण में खर्च किया गया था। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक आई. जे. एन. क्रूजर वर्गों की सामग्री पर एगानो-श्रेणी के हल्के क्रूजर