Rock Creek and Potomac Parkway
रॉक क्रीक और पोटोमैक पार्कवे, अनौपचारिक रूप से रॉक क्रीक पार्कवे कहा जाता है, वाशिंगटन, डी. सी. में रॉक क्रीक पार्क के हिस्से के रूप में राष्ट्रीय उद्यान सेवा द्वारा बनाए रखा गया एक पार्कवे है। यह आम तौर पर उत्तर-दक्षिण दिशा में पोटोमैक नदी और रॉक क्रीक के बगल में चलता है, जो लिंकन मेमोरियल और आर्लिंगटन मेमोरियल ब्रिज से उत्तर में नेशनल जूलॉजिकल पार्क के ठीक दक्षिण में कैल्वर्ट स्ट्रीट, एन. डब्ल्यू. में कनेक्टिकट एवेन्यू के पास बीच ड्राइव के साथ एक जंक्शन तक यातायात के चार लेन ले जाता है। पार्कवे को 4 मई, 2005 को ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। 1923 से 1936 तक निर्मित, यह "मोटर पार्कवे विकास के शुरुआती चरण के सबसे अच्छे संरक्षित उदाहरणों में से एक है।" भीड़भाड़ वाले घंटों के दौरान, ओहियो ड्राइव और कनेक्टिकट एवेन्यू के बीच एक प्रतिवर्ती लेन सेटअप का उपयोग किया जाता है ताकि यात्रा की प्रमुख दिशा के लिए सभी लेन का उपयोग किया जा सके। विशेष रूप से, पार्कवे सप्ताह के दिनों में सुबह 6.45 बजे से 9.30 बजे तक एक तरफा दक्षिण की ओर जाता है और दोपहर 3.45 बजे से शाम 6:30 बजे तक एक तरफा उत्तर की ओर जाता है। पार्कवे पहली बार वेलेंटाइन डे 1938 पर भीड़ के घंटों के दौरान एकतरफा बन गया। मार्ग विवरण पार्कवे के दक्षिणी छोर पर उत्पत्ति के दो बिंदु हैं, एक लिंकन मेमोरियल के आसपास के यातायात घेरे में और दूसरा ओहियो ड्राइव और इंडिपेंडेंस एवेन्यू के चौराहे पर। लिंकन मेमोरियल ट्रैफिक सर्कल का पूर्वी हिस्सा कई वर्षों से बंद है, और उस बिंदु से उत्तर की ओर जाने वाले पार्कवे तक कोई आसान पहुँच नहीं है। ओहायो ड्राइव शाखा अब मुख्य मूल शाखा है। थियोडोर रूजवेल्ट ब्रिज (आई-66) के निर्माण से पहले, कॉन्स्टीट्यूशन एवेन्यू पार्कवे तक जाता था, ओहियो ड्राइव कॉन्स्टीट्यूशन एवेन्यू पर समाप्त होता था। पार्कवे के प्रवेश द्वार को दो स्मारकीय मूर्तियों, संगीत और फसल और आकांक्षा और साहित्य द्वारा तैयार किया गया है, जो मिलकर एक समूह बनाते हैं जिसे शांति की कला के रूप में जाना जाता है। इन्हें जेम्स अर्ल फ्रेजर द्वारा डिजाइन किया गया था और 1951 में स्थापित किया गया था। रूजवेल्ट पुल के नीचे से गुजरने के बाद, पार्कवे कैनेडी सेंटर फॉर परफॉर्मिंग आर्ट्स से गुजरता है, जिसमें इमारत के उत्तर में एफ स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट के साथ एक ग्रेड चौराहे भी शामिल है। कैनेडी सेंटर के निर्माण से पहले, न्यू हैम्पशायर एवेन्यू पार्कवे तक जाता था। एफ स्ट्रीट से परे, पार्कवे वाटरगेट इमारत से गुजरता है; वहाँ यह वर्जीनिया एवेन्यू को काटता है, जो पोटोमैक नदी फ्रीवे (आई-66) तक आसान पहुँच प्रदान करता है। लगभग इस बिंदु पर पोटोमैक नदी पश्चिम की ओर बहती है; पार्कवे अपने उबड़-खाबड़ उत्तर-दक्षिण मार्ग के साथ जारी है और इसके बजाय रॉक क्रीक की छोटी पोटोमैक सहायक नदी के समानांतर है। वर्जीनिया एवेन्यू के बाद, पार्कवे में एक फ्रीवे की कई विशेषताएं हैं, विशेष रूप से रैंप द्वारा सीमित पहुंच। पहला आदान-प्रदान के स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट के साथ है, जो नए व्हाइटहर्स्ट फ्रीवे/पोटोमैक रिवर फ्रीवे आदान-प्रदान के अंदर स्थित है। इंटरचेंज की आंशिक प्रकृति के कारण, इसके बजाय वर्जीनिया एवेन्यू के माध्यम से कुछ आंदोलन किए जाते हैं। ठीक पश्चिम में, के स्ट्रीट एल स्ट्रीट ब्रिज के ऊपर रॉक क्रीक को पार करती है, जिसमें व्हाइटहर्स्ट फ्रीवे ओवरहेड और उत्तर की ओर जाने वाले पार्कवे से आने-जाने वाले रैंप के लिए अलग साइड ब्रिज हैं। के स्ट्रीट के बाद, पार्कवे रॉक क्रीक को पार करता है, जो कुछ समय के लिए पश्चिम की ओर समानांतर है। पेनसिल्वेनिया एवेन्यू एक संयुक्त पुल पर पार्कवे और क्रीक दोनों को पार करता है, जिसमें दक्षिण की ओर पार्कवे से पूर्व की ओर पेनसिल्वेनिया एवेन्यू तक एक लूप रैंप है। ठीक उत्तर की ओर, एम स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट भी पार्कवे और क्रीक को एक साथ पार करती है, जिसमें सड़कों के बीच कोई प्रवेश नहीं है। आगे उत्तर में, पी स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट पार्कवे और क्रीक को पार करता है, जिसमें पी स्ट्रीट से पार्कवे तक उत्तर की ओर और दक्षिण की ओर और दक्षिण की ओर पार्कवे से पी स्ट्रीट तक रैंप हैं। पी स्ट्रीट के नीचे पार करने के ठीक बाद, पार्कवे पी स्ट्रीट के पास ब्रिज पर क्रीक के पूर्व की ओर जाता है, और पी स्ट्रीट से उत्तर की ओर जाने वाला ऑनरैम्प मिल जाता है। यह बिना किसी पहुंच के क्रीक के ऊपर क्यू स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट के डंबरटन ब्रिज के नीचे से गुजरती है। चार्ल्स सी. ग्लोवर ब्रिज मैसाचुसेट्स एवेन्यू को पार्कवे और क्रीक के ऊपर से ले जाता है। दक्षिण से आने-जाने के लिए वाटरसाइड ड्राइव के माध्यम से प्रवेश प्रदान किया जाता है, जो वाई इंटरचेंज पर पार्कवे में मिल जाता है। उत्तर में, वाटरसाइड ड्राइव पार्कवे में वापस मिल जाता है, जो सभी गतिविधियों के लिए प्रदान करता है लेकिन एक दक्षिण की ओर ऑफरैम्प। इसके तुरंत बाद, पार्कवे फिर से शोरहैम हिल ब्रिज पर क्रीक के पश्चिम की ओर जाता है। पार्कवे का अंत बीच ड्राइव के साथ एक चौराहे के पास है, जो आम तौर पर क्रीक के साथ उत्तर की ओर जारी रहता है। दक्षिण की ओर रॉक क्रीक पार्कवे से एक बायां मोड़ स्थानीय सड़कों से बीच ड्राइव तक पहुंच प्रदान करता है। बीच ड्राइव के ठीक उत्तर में, पार्कवे फिर से विभाजित हो जाता है, जिसमें विलियम एच. टाफ्ट ब्रिज और ड्यूक एलिंगटन ब्रिज (कनेक्टिकट एवेन्यू और कैल्वर्ट स्ट्रीट) के नीचे बीच ड्राइव के बगल में कैथेड्रल एवेन्यू उत्तर-पूर्व की ओर जाता है, और पार्कवे कैल्वर्ट स्ट्रीट पर 24 वीं स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट बन जाता है, जिसमें कनेक्टिकट एवेन्यू तक आसान पहुंच होती है। कैथेड्रल एवेन्यू पार्कवे के समान समय पर एक तरफा है। बीच ड्राइव रॉक क्रीक के समानांतर दो लेन वाली सड़क के रूप में जारी है, एक पहाड़ी के नीचे एक सुरंग में प्रवेश करती है, राष्ट्रीय चिड़ियाघर से गुजरती है, और मैरीलैंड की ओर जारी रहती है। ट्रक और अन्य वाणिज्यिक वाहनों को पार्कवे से रोक दिया गया है। प्रमुख चौराहें पूरा मार्ग वाशिंगटन, डी. सी. में है। सभी निकास संख्या में नहीं हैं। ट्रेल द रॉक क्रीक पार्क ट्रेल लिंकन मेमोरियल से कनेक्टिकट एवेन्यू तक पार्कवे के साथ चलता है, जहां यह बीच ड्राइव से ब्रॉड ब्रांच रोड तक चलता है। पगडंडी जॉयस रोड से बिंघम ड्राइव तक समुद्र तट के साथ उत्तर की ओर जारी है। पोटोमैक के साथ तटरेखा खंड पगडंडी का सबसे पुराना खंड है, जिसे 1967 से पहले बनाया गया था। 1971 में, पार्क सेवा ने साइकिल से आने-जाने को बढ़ावा देने के लिए वर्जीनिया एवेन्यू के उत्तर में पार्कवे की एक लेन को एक सप्ताह के लिए अलग कर दिया। प्रयोग सफल रहा, लेकिन यातायात जाम का कारण बना, इसलिए पार्क सेवा ने पश्चिम की ओर तुरंत लगाम लगाने वाले रास्ते बनाए जो पार्क की स्थापना के बाद से मौजूद थे। ट्रेल को सितंबर 1971 में कैल्वर्ट स्ट्रीट और फिर 1972 में ब्लफ ब्रिज तक बढ़ाया गया था। 1981-82 में, एल स्ट्रीट पर रॉक क्रीक पर पार्कवे पुल को बदल दिया गया था और उस परियोजना के हिस्से के रूप में, एक अलग ट्रेल पुल बनाया गया था। इसने मौजूदा पुल के एक संकीर्ण खंड को बदल दिया जो तब साइकिल पथ के हिस्से के रूप में काम करता था। 1997 में, शोरलाइन ट्रेल खंड को फिर से बनाया गया और फिर से बनाया गया। यह भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक रॉक क्रीक पार्क (राष्ट्रीय उद्यान सेवा) रॉक क्रीक पार्कवे वाशिंगटन, डी. सी. में वन-वे ट्रैफिक ज़ोन स्ट्रीट बन गया संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय पार्कवे रॉक क्रीक (पोटोमैक नदी की सहायक नदी) वाशिंगटन, डी. सी. में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर एक प्रतिवर्ती लेन सड़कों के साथ सड़कें। वाशिंगटन, डी. सी. में 1936 के ऐतिहासिक जिलों में पूरी की गई इमारतें और संरचनाएं। वाशिंगटन, डी. सी. में ऐतिहासिक अमेरिकी इमारतों का सर्वेक्षण वाशिंगटन, डी. सी. में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड, वाशिंगटन, डी. सी. में राष्ट्रीय उद्यान सेवा क्षेत्र। वीडियो क्लिप वाले लेख वाशिंगटन, डी. सी. रॉक क्रीक पार्क में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर पार्क