USS Susquehanna (ID-3016)
यूएसएस सुस्क्यूहन्ना (आईडी-3016) प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए एक परिवहन था। वह दूसरा अमेरिकी नौसेना जहाज था जिसका नाम सुस्क्यूहन्ना नदी के नाम पर रखा गया था। युद्ध से पहले उन्होंने उत्तरी जर्मन लॉयड के लिए एक समुद्री जहाज एस. एस. राइन में काम किया। वह तीन समुद्री जहाज के अपने वर्ग की प्रमुख जहाज थी। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, जहाज ने एस. एस. सुस्क्यूहन्ना के रूप में यात्री सेवा में कुछ समय के लिए काम किया। 1922 में स्थापित, सुस्क्वेहन्ना को 1928 में जापानी जहाज तोड़ने वालों को बेच दिया गया और नष्ट कर दिया गया। एस. एस. राइन को 20 सितंबर 1899 को जर्मनी के हैम्बर्ग के ब्लोम एंड वॉस द्वारा उत्तरी जर्मन लॉयड के लिए लॉन्च किया गया था। जहाज लंबवत (कुल मिलाकर) अबीम के बीच लंबा था, और इसका एक ड्राफ्ट था। जहाज के दो चौगुनी-विस्तार वाले भाप इंजनों ने उसके जुड़वां पेंच प्रणोदक को बदल दिया जो उसे 100 किमी की गति से चलाते थे। राइन ने अपनी पहली यात्रा के लिए 9 दिसंबर 1899 को ब्रेमेन से न्यूयॉर्क के लिए यात्रा की, और मई 1900 में नियमित रूप से ब्रेमेन-बाल्टीमोर सेवा शुरू की। बाद में उसी वर्ष, राइन ने चीन में बॉक्सर विद्रोह को कुचलने के उद्देश्य से आठ-राष्ट्र गठबंधन के हिस्से के रूप में जर्मन साम्राज्य के सैनिकों को ले जाने वाले एक परिवहन के रूप में काम किया। सितंबर से नवंबर 1901 तक, राइन ने ब्रेमेन-स्वेज नहर-ऑस्ट्रेलिया मार्ग पर यात्रा की। 1901 के अंत में उत्तरी अटलांटिक नौकायान में लौटते हुए, राइन 1914 के माध्यम से ब्रेमेन से न्यूयॉर्क, बाल्टीमोर या फिलाडेल्फिया के लिए विभिन्न रूप से रवाना हुए। उसने 16 जुलाई 1914 को उत्तरी जर्मन लॉयड के लिए अपनी अंतिम यात्रा शुरू की, जब वह ब्रेमेन से बाल्टीमोर के लिए रवाना हुई, और उस बंदरगाह में थी जब जर्मनी ने अगस्त की शुरुआत में युद्ध की घोषणा की। उस समय युद्ध में एक तटस्थ के रूप में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लाइनर और उसकी बहन जहाज को नजरबंद कर दिया, जो बाल्टीमोर में भी था। दोनों बहनें लगभग तीन साल तक बाल्टीमोर में बेकार रहती थीं। 6 अप्रैल 1917 को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जर्मनी के खिलाफ युद्ध की घोषणा के बाद, अमेरिकी बंदरगाहों में नजरबंद अन्य सभी जर्मन जहाजों के साथ राइन को अमेरिकी अधिकारियों द्वारा जब्त कर लिया गया था। शुरू में यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड (यूएसएसबी) को सौंप दिया गया, बाद में उसे अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया ताकि उसके जर्मन चालक दल द्वारा उपेक्षा और तोड़फोड़ के कारण मरम्मत की जा सके। 5 सितंबर 1917 को वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में जहाज को ओवरहाल किया गया, फिर से तैयार किया गया, एक परिवहन के रूप में फिट किया गया और यूएसएस सुस्क्यूहन्ना के रूप में कमीशन किया गया। यू. एस. एस. सुस्क्यूहन्ना 14 दिसंबर 1917 को सैनिकों के साथ अपनी पहली यात्रा पर न्यूयॉर्क से रवाना हुई, कैप्टन ज़चारिया एच. मैडिसन की कमान में कमांडर एलन बी. रीड, कार्यकारी अधिकारी के साथ। इसके बाद, कमांडर रीड ने 22 अगस्त 1918 को कैप्टन मैडिसन को कमान से मुक्त कर दिया। दोनों कमांडिंग अधिकारियों को 1920 में जर्मन यू-नौकाओं द्वारा खनन और गश्त किए गए पानी के माध्यम से सैन्य जहाज की कमान संभालने के खतरनाक कर्तव्य के लिए नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया था। 29 मई 1918 को, सुस्क्यूहन्ना, तीन अमेरिकी और एक फ्रांसीसी विध्वंसक के साथ, सैन्य जहाजों के साथ ब्रेस्ट, फ्रांस से चल रहा था, और 30 मई 1918 को सूर्यास्त के समय, पनडुब्बी गतिविधि के तथाकथित "खतरे वाले क्षेत्र" से गुजरने के बाद, विध्वंसक काफिले को अकेले आगे बढ़ने के लिए छोड़ दिया। 31 मई 1918 को लगभग 09:00 पर, कमांडर पर्सी फूटे के नेतृत्व में, जर्मन पनडुब्बी से तीन टॉरपीडो से मारा गया, और लगभग 20 मिनट बाद डूब गया। जहाज पर सवार 715 लोगों में से 26 लोग जहाज के साथ खो गए थे, और एक लेफ्टिनेंट एडवर्ड इसाक को अंडर-90 पर कैदी के रूप में ले जाया गया था। जीवित बचे लोगों को उस रात देर रात विध्वंसक और बचाव दल द्वारा जीवन रक्षक नौकाओं से बचाया गया। उन्हें 2 जून को ब्रेस्ट पहुंचने के लिए फ्रांस ले जाया गया। 33, 000 टन पर, सबसे बड़ा यू. एस. था। प्रथम विश्व युद्ध में खो जाने वाला नौसेना का पोत सुस्क्यूहन्ना क्रूजर और परिवहन बल से जुड़ा था और युद्धविराम से पहले 18,348 सैनिकों को ले जाने के लिए यूरोप की आठ दौर की यात्राएं की थीं। युद्धविराम के बाद, उन्होंने फ्रांस के लिए सात और यात्राएं कीं और 15,537 यात्रियों को संयुक्त राज्य अमेरिका वापस कर दिया। न्यूयॉर्क से प्रारंभिक यात्रा के अलावा, सुस्क्यूहन्ना की यात्राएं न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया से ब्रेस्ट, फ्रांस और सेंट-नाज़ायर, फ्रांस तक थीं। सुस्क्वेहन्ना को 27 अगस्त 1919 को कमीशन से बाहर कर दिया गया और यूएसएसबी को सौंप दिया गया। जहाज को यूनाइटेड स्टेट्स मेल स्टीमशिप कंपनी (यू. एस. मेल लाइन) को चार्टर्ड किया गया था और अगस्त 1920 में न्यूयॉर्क से ब्रेमेन तक यात्री सेवा शुरू की गई थी। जब यू. एस. मेल लाइन वित्तीय कठिनाइयों में घिर गई, तो एस. एस. सुस्क्यूहन्ना, कंपनी द्वारा किराए पर लिए गए अन्य छह पूर्व जर्मन जहाजों के साथ, अप्रैल 1921 में यू. एस. एस. बी. द्वारा जब्त कर लिया गया, और बाद में नवगठित यूनाइटेड स्टेट्स लाइन्स के साथ रखा गया। अप्रैल 1922 की शुरुआत में, सुस्क्वेहन्ना ने न्यूयॉर्क-प्लाईमाउथ-चेरबर्ग-ब्रेमेन मार्ग पर यात्रा की। यूनाइटेड स्टेट्स लाइन्स के लिए पाँच राउंड ट्रिप पूरा करने के बाद सितंबर 1922 में तैयार किए गए इस जहाज को नवंबर 1928 में जापानी हितों को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक हैम्बर्ग में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के 1899 जहाजों के नोर्डड्यूशर लॉयड ट्रांसपोर्ट्स के जहाज