Robert Risson
मेजर जनरल सर रॉबर्ट जोसेफ हेनरी रिसन, (20 अप्रैल 1901-19 जुलाई 1992) एक ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर, सैनिक और ट्रामवे प्रशासक थे। विश्वविद्यालय के बाद उन्होंने ब्रिस्बेन ट्रामवेज ट्रस्ट के लिए काम किया, बाद में ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल के तत्वावधान में, एक इंजीनियर और प्रशासक के रूप में। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रिसन ने मध्य पूर्व और न्यू गिनी में सेवा की। युद्ध के बाद वे ब्रिस्बेन ट्रामवे में लौट आए और 1949 से 1970 तक मेलबर्न और मेट्रोपॉलिटन ट्रामवे बोर्ड के अध्यक्ष बने। इस स्थिति में उन्होंने ट्राम का बचाव किया, और मेलबर्न की ट्राम प्रणाली के अस्तित्व में एक प्रमुख कारक माना जाता है। रिसन के असंख्य पेशेवर और सामुदायिक संगठनों के साथ संबंध थे, जिनमें फ्रीमेसन भी शामिल थे, जहाँ उन्होंने 1970 के दशक के मध्य में यूनाइटेड ग्रैंड लॉज ऑफ विक्टोरिया के ग्रैंड मास्टर के रूप में कार्य किया। रिसन को उनकी सेवा, मेजर जनरल का पद धारण करने और नाइट की उपाधि से सम्मानित किया गया था। प्रारंभिक जीवन रॉबर्ट जोसेफ हेनरी रिसन का जन्म 20 अप्रैल 1901 को मा मा क्रीक, क्वींसलैंड में हुआ था। उन्होंने गैटन स्टेट हाई स्कूल में पढ़ाई की, नवंबर 1918 में वरिष्ठ सार्वजनिक परीक्षा उत्तीर्ण की, और क्वींसलैंड विश्वविद्यालय में मैट्रिक किया जहाँ उन्होंने सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया। उन्होंने 1922/3 में स्नातक किया और बैचलर ऑफ इंजीनियरिंग (सिविल) प्राप्त किया। विश्वविद्यालय में रिसन ने किंग्स कॉलेज में अध्ययन किया और सामाजिक कार्यक्रमों, बहसों में भाग लिया, और क्वींसलैंड रग्बी क्लब विश्वविद्यालय के साथ शामिल हो गए, 1933 तक अध्यक्ष बन गए। नवंबर 1930 में ग्वेनडोलिन (ग्वेन) स्पर्गिन के साथ रिसन की सगाई की घोषणा की गई थी। शादी 12 मई 1934 को सेंट जॉन्स कैथेड्रल, ब्रिस्बेन में आयोजित की गई थी और इस जोड़े ने मेलबर्न में हनीमून मनाया। 1920 के दशक के दौरान ग्वेन ने क्वींसलैंड विश्वविद्यालय में भी भाग लिया, जहाँ उन्होंने विश्वविद्यालय और ऑस्ट्रेलिया दोनों का प्रतिनिधित्व करते हुए हॉकी खेली। ग्वेन ने बाद में क्वींसलैंड महिला हॉकी क्लब विश्वविद्यालय को प्रशिक्षित किया। जून 1923 में रिसन को ब्रिस्बेन ट्रामवेज ट्रस्ट द्वारा 250 पाउंड के वार्षिक वेतन पर एक जूनियर सिविल इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था। ब्रिस्बेन ट्रामवे के साथ रिसन के कर्तव्यों को 1927 में ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल द्वारा एक रिपोर्ट को अपनाने के बाद बदल दिया गया था, जो उस समय ब्रिस्बेन के ट्राम नेटवर्क के नियंत्रण में था। 1933 में रिसन ने मध्य ब्रिस्बेन में ट्रैक नवीनीकरण की देखरेख में ब्रिस्बेन ट्रामवेज के निर्माण इंजीनियर की सहायता की, और 1939 तक स्थायी वे इंजीनियर थे। रिसन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सक्रिय सेवा में लड़े, लेकिन युद्ध के बाद ब्रिस्बेन ट्रामवे के साथ काम करने के लिए लौट आए। उन्होंने ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल के परिवहन विभाग में काम किया और सहायक महाप्रबंधक बने। 1948 के अंत में रिसन कार्यवाहक महाप्रबंधक थे। ब्रिस्बेन के ट्रामवे ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद एक विस्तार और आधुनिकीकरण कार्यक्रम शुरू किया, जिसमें आधुनिक वाहनों की शुरुआत की गई और बड़े पैमाने पर कंक्रीट ट्राम ट्रैक निर्माण विधियों का उपयोग किया गया। मेलबर्न और मेट्रोपॉलिटन ट्रामवेज बोर्ड का नेतृत्व करने के लिए मेलबर्न जाने के बाद, ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल को एक प्रतिस्थापन खोजने में तीन साल लग गए। जी. ए. प्रेस्टन, एक इंजीनियर, को फरवरी 1953 में रिसन के उत्तराधिकारी के रूप में घोषित किया गया था, और बाद में 1 जनवरी 1954 से महाप्रबंधक के रूप में पदोन्नत किया गया था; एक ऐसा पद जिस पर "रिसन को तार्किक उत्तराधिकारी माना जाता था।" रिसन का सैन्य जीवन 15 मई 1933 को शुरू हुआ, जब उन्हें ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियरों में लेफ्टिनेंट के रूप में नियुक्त किया गया, जो 1936 में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर बन गया। उन्हें 7 सितंबर 1936 को कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। 13 अक्टूबर 1939 को, द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद, रिसन ने द्वितीय ऑस्ट्रेलियाई इंपीरियल फोर्स (ए. आई. एफ.) में भर्ती हुए, मेजर के पद के साथ, ए. आई. एफ. सेवा संख्या क्यू. एक्स. 6062 प्राप्त की। रिसन को मध्य पूर्व भेजा गया, जहाँ उन्होंने 2/3 फील्ड कंपनी की कमान संभाली, और फिर 29 मई 1941 से 23 जनवरी 1942 तक 7वें डिवीजन इंजीनियरों की कमान संभाली, 1941 की टोब्रुक की घेराबंदी में शामिल हुए, जहाँ उन्होंने सुरक्षा में सुधार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और फिर सीरिया-लेबनान अभियान में। 24 जनवरी 1942 को उन्होंने 9वें डिवीजन इंजीनियरों की कमान संभाली, जिसका उन्होंने एल अलामेन की पहली लड़ाई और एल अलामेन की दूसरी लड़ाई में नेतृत्व किया। 1943 में 9वीं डिवीजन के घर लौटने के बाद, उन्हें 23 मार्च 1943 को ब्रिगेडियर के रूप में पदोन्नत किया गया, और न्यू गिनी अभियान में भाग लेते हुए द्वितीय कोर के मुख्य अभियंता बने। वह 12 अप्रैल 1944 को I कोर के मुख्य अभियंता बने, जब कोर की संख्या बदल गई। उन्हें 21 मई 1944 से 1 जुलाई 1944 तक अस्थायी रूप से संबद्ध भूमि बल मुख्यालय (एल. एच. क्यू.) से जोड़ा गया था, लेकिन 1945 के बोर्नियो अभियान में इंजीनियरों की कमान संभालने के लिए लौट आए। जब रिसन विदेश में थे, ग्वेन ने 1940 में ब्रिस्बेन की महिला वायु प्रशिक्षण कोर की कमान संभालते हुए युद्ध के प्रयास में भी भाग लिया। उन्होंने कहा कि लक्ष्य महिलाओं के लिए जमीन पर पुरुषों का काम करना था, "उन्हें वास्तविक उड़ान के लिए मुक्त करना"। 1941 में उन्हें प्रशासनिक प्रशिक्षण के लिए मेलबर्न भेजा गया था। रिसन ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद नागरिक सैन्य बलों (सीएमएफ) के साथ अपने सैन्य करियर को जारी रखा, जो चौथी इन्फैंट्री ब्रिगेड की कमान संभाल रहे थे। जुलाई 1953 में उन्हें मेजर जनरल के पद पर पदोन्नत किया गया और उन्हें तीसरी डिवीजन का जनरल ऑफिसर कमांडिंग नियुक्त किया गया। उन्होंने 1956 तक उस पद पर रहे और 1957 से 1958 तक सैन्य बोर्ड के सीएमएफ सदस्य के रूप में कार्य किया। पुरस्कार रिसन को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उनकी सेवा के लिए पांच बार सम्मानित किया गया था। उन्हें 1943 में एक विशिष्ट सेवा आदेश प्राप्त हुआ, साथ ही 9वें डिवीजन के 28 अन्य सदस्यों को भी एल अलामेन में उनकी भूमिका के लिए सम्मानित किया गया; 1942 में टोब्रुक की घेराबंदी में उनकी भूमिका के लिए ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर (ओबीई) का अधिकारी बनाया गया, और 1945 में न्यू गिनी में उनके काम के लिए ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर का कमांडर बनाया गया; और क्रमशः सीरिया और एल अलामेन में कार्यों के लिए 1941 और 1943 में डिस्पैच में उनका उल्लेख किया गया था। रिसन को दक्षता अलंकरण से भी सम्मानित किया गया था। मेलबर्न और मेट्रोपॉलिटन ट्रामवेज बोर्ड 1949 में हेक्टर हरक्यूलिस बेल के मेलबर्न और मेट्रोपॉलिटन ट्रामवेज बोर्ड के अध्यक्ष के रूप में सेवानिवृत्त होने के फैसले के बाद, अप्रैल 1949 में विक्टोरिया राज्य सरकार ने एक समिति को उनके प्रतिस्थापन के लिए आवेदनों की जांच शुरू करने का अधिकार दिया। रिसन को जून 1949 में आने वाले एमएमटीबी अध्यक्ष के रूप में घोषित किया गया था, 1 अक्टूबर को भूमिका ग्रहण करते हुए, और एमएमटीबी के तीसरे अध्यक्ष बने। शुरू में उन्हें प्रति वर्ष 2,500 पाउंड का भुगतान किया जाता था। रिसन ने 1950 के दशक के दौरान एमएमटीबी में परिचालन परिवर्तन किए। उन्होंने संचालन क्षमता की शुरुआत की, उनके सैन्य प्रशिक्षण ने उनकी प्रबंधकीय शैली को प्रभावित किया। बेल के वादा किए गए पी. सी. सी. ट्राम का संचालन 1950 में शुरू हुआ, लेकिन यह एक बार ही चला, इसके बजाय और अधिक डब्ल्यू-श्रेणी के ट्राम बनाए गए, जो 1956 में अंतिम प्रवेश सेवा थी। आर्थिक लाभ के औचित्य के साथ, रिसन द्वारा बोर्के सेंट ट्राम को फिर से खोलना, और उनकी सबसे बड़ी उपलब्धि के रूप में सराहा जाता है। रिसन ने कम कर्मचारियों की संख्या को बढ़ाने के लिए प्रवास समझौतों का भी उपयोग किया, यहां तक कि नए आगमन के लिए आवास भी खरीदे। रिसन के युग में वेतन, बस संचालन (एक लंबे औद्योगिक विवाद के बाद, मध्यस्थता आयोग ने फैसला सुनाया कि 31 + सीट वाली बसों का दो-व्यक्ति संचालन होगा), और यहां तक कि ग्रीष्मकालीन वर्दी के कार्यान्वयन के संबंध में चल रहे औद्योगिक विवाद देखे गए। पूरी रात और रविवार ट्राम सेवाओं में भी कटौती की गई, और पॉइंट ऑरमंड लाइन और फुटस्क्रे प्रणाली को छोड़ दिया गया। ये कटौती रिसन के अर्थव्यवस्था अभियान का हिस्सा थी, जो कम संरक्षण और लागत को कम करने की आवश्यकता के कारण उचित थी। लिगेसी रिसन ऐसे समय में ट्राम के रक्षक थे जब वे पूरे ऑस्ट्रेलिया में पक्ष से बाहर हो रहे थे। उन्हें अक्सर मेलबर्न के ट्राम नेटवर्क के प्रतिधारण में एक प्रमुख कारक के रूप में माना जाता है, जिसकी अब एक मार्ग लंबाई है, जो इसे दुनिया का सबसे बड़ा ट्राम नेटवर्क बनाती है। अकादमिक ग्रीम टर्नबुल का तर्क है कि "यह विचार अक्सर व्यक्त किया गया है कि इस अवधि के दौरान मेलबर्न ट्रामवे प्रणाली का प्रतिधारण, लगभग पूरी तरह से सर रॉबर्ट के मजबूत प्रबंधन के कारण है।" जबकि शिक्षाविद जॉन लेग ने 2006 में लिखा था कि "युद्ध के बाद के वर्षों में मेलबर्न के ट्राम नेटवर्क ने पाया कि रिसन अभी भी लड़ना जानते थे। हेनरी बोल्टे जैसे कठिन प्रीमियर इस तरह की प्रतियोगिता से पीछे हट गए। इसके अलावा, विक्टोरियन परिवहन मंत्री एलन ब्राउन ने 1994 में रिसन को "वह व्यक्ति जो हमारे शहर के ट्रामों को बचाने के लिए पूरे श्रेय का हकदार है" कहा, और स्तंभकार ब्रूस गुथरी ने रिसन को "वह व्यक्ति जिसने हमारे ट्रामों को बचाया" के रूप में वर्णित किया। रिसन की विरासत का सम्मान करने के लिए एलिजाबेथ स्ट्रीट में ट्राम टर्मिनस का नाम 1994 में ब्राउन द्वारा उनके नाम पर रखा गया था। पहली डी1-श्रेणी की ट्राम (संख्या 3501), जिसे आधिकारिक तौर पर 2 अगस्त 2002 को लॉन्च किया गया था, को सामने के दरवाजों के पास पट्टिकाओं से सुसज्जित किया गया था जिसमें कहा गया था कि इसका नाम "सर रॉबर्ट जे. एच. के सम्मान में रखा गया था। ", लेकिन जब जून 2014 में पी. टी. वी. वर्दी में ट्राम को फिर से सजाया गया तो उन्हें हटा दिया गया। व्यक्तिगत जीवन में रिसन ने अपने जीवन में विभिन्न संगठनों में भाग लिया। रिसन 1961 में एक फ्रीमेसन बन गए, 1974 और 1976 के बीच यूनाइटेड ग्रैंड लॉज ऑफ विक्टोरिया के ग्रैंड मास्टर सहित कई पदों पर रहे। वे इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स; इंस्टीट्यूशन ऑफ इंजीनियर्स ऑफ ऑस्ट्रेलिया; ऑस्ट्रेलियन इंस्टीट्यूट ऑफ मैनेजमेंट; और इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट के सदस्य थे। इसके अलावा, वे 1958 से 1963 तक ऑस्ट्रेलियाई बॉय स्काउट्स एसोसिएशन के मुख्य आयुक्त थे; 1963 से 1968 तक गुड नेबर काउंसिल के अध्यक्ष थे; 1961 से 1971 तक नेशनल फिटनेस काउंसिल के अध्यक्ष थे; और 1963 में ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग अवार्ड के उद्घाटन अध्यक्ष थे। 19 जुलाई 1992 को विक्टोरिया के मुरुंबीना में रिसन की मृत्यु हो गई। सम्मान द्वितीय विश्व युद्ध में सक्रिय सेवा के दौरान उनके सम्मान के अलावा, रिसन को 1958 में ऑर्डर ऑफ सेंट जॉन का अधिकारी, ऑर्डर ऑफ द बाथ का एक साथी बनाया गया था, और 1970 में रानी के जन्मदिन समारोहों के दौरान नाइट बैचलर के सम्मान से सम्मानित किया गया था। एम्. एम. टी. बी. के उद्घाटन अध्यक्ष अलेक्जेंडर कैमरून को भी देखें, जिन्होंने 1919 से 1935 तक अध्यक्षता की। 21 ऑस्ट्रेलियाई इन्फैंट्री ब्रिगेड उभयचर प्रशिक्षण, 1944 वीडियो क्लिप जिसमें रिसन, ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक की विशेषता है। एच. आर. एच. ड्यूक ऑफ ग्लूसेस्टर ने 1 ऑस्ट कॉर्प्स ट्रूप्स का दौरा किया, 1945 की वीडियो क्लिप जिसमें रिसन, ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक की विशेषता है। ड्यूक ऑफ ग्लूसेस्टर की एथर्टन की यात्रा, 1945 की वीडियो क्लिप जिसमें रिसन, ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक की विशेषता है। ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक, रिसन की विशेषता वाले मीडिया का संग्रह। 1901 जन्म 1992 मृत्यु क्वींसलैंड ऑस्ट्रेलियाई सैन्य इंजीनियर ऑस्ट्रेलियाई कमांडर्स ऑफ द ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर ऑस्ट्रेलियाई कम्पेनियंस ऑफ द डिस्टिंगुइश्ड सर्विस ऑर्डर ऑस्ट्रेलियाई कम्पेनियंस ऑफ द ऑर्डर ऑफ द बाथ 20 वीं शताब्दी के ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर ऑस्ट्रेलियाई फ्रीमेसन ऑस्ट्रेलियाई जनरल ऑस्ट्रेलियाई नाइट्स स्नातक ऑस्ट्रेलियाई सेना रेल परिवहन में द्वितीय विश्व युद्ध के ऑस्ट्रेलियाई लोग क्वींसलैंड के पूर्व छात्रों के मेलबर्न विश्वविद्यालय में ऑस्ट्रेलियाई लोक सेवक ट्राम