Shunpiking
सनपाइकिंग जानबूझकर उन सड़कों से बचने का कार्य है जिन पर यात्रा करने के लिए शुल्क या टोल का भुगतान करने की आवश्यकता होती है, आमतौर पर वैकल्पिक "मुक्त" सड़कों पर यात्रा करके जो टोल रोड को बायपास करती हैं। यह शब्द शुन शब्द से आया है, जिसका अर्थ है "बचना", और पाईक, एक शब्द जो टर्नपाइक्स को संदर्भित करता है, जो टोल सड़कों का दूसरा नाम है। जो लोग अक्सर टोल सड़कों से बचते हैं, वे कभी-कभी खुद को सनपाइकर कहते हैं। ऐतिहासिक रूप से, टोलबूथों के आसपास के कुछ रास्ते इतने प्रसिद्ध हो गए थे कि उन्हें "सन-पाइक" कहा जाता था। सनपाइकिंग का अर्थ यह भी हो गया है कि हल्के से यात्रा करने वाली ग्रामीण सड़कों के साथ बुकोलिक और सुंदर अंतराल के लिए प्रमुख राजमार्गों (टोल की परवाह किए बिना) से बचना चाहिए। स्वतंत्रता के तुरंत बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रारंभिक सनपाइक्स शुनपाइक्स को जाना जाता था। 1700 के दशक के मध्य में, सैमुअल राइस ने उत्तर-पश्चिमी मैसाचुसेट्स में हूसैक रेंज के ऊपर वर्तमान हूसैक सुरंग के पास एक सड़क का निर्माण किया। इसके बाद, 1787 के आसपास स्टेजकोचों के लिए एक पास की सड़क बनाई गई, जो 1797 में शामिल टर्नपाइक एसोसिएशन के नियंत्रण के अधीन हो गई। टर्नपाइक शुल्क से बचने के इच्छुक लोगों ने स्टेज रोड के बजाय राइस रोड लिया, और इसलिए राइस रोड ने "सनपाइक" उपनाम अर्जित किया। मुफ्त यात्रा शुरू करने में योगदान देते हुए, 1797 में मोहॉक ट्रेल के मितव्ययी यात्रियों ने टर्नपाइक पुल पर टोल का भुगतान करने के बजाय डीयरफील्ड नदी को छोड़ दिया; 1810 में उन्होंने मैसाचुसेट्स की सभी सड़कों पर मुफ्त यात्रा के लिए लड़ाई जीती। मॉरिस काउंटी, न्यू जर्सी में एक सनपाइक 1804 का है; माउंट होली, वरमोंट के पास एक, कम से कम 1809 में अस्तित्व में था; और हैम्पटन फॉल्स, न्यू हैम्पशायर में एक, लगभग 1810 में बनाया गया था। 6 मार्च, 1804 (पृष्ठ 4) के न्यू जर्सी जर्नल में एक समाचार पत्र लेख, मॉरिस्टाउन और एलिजाबेथटाउन (एलिजाबेथ), न्यू जर्सी के बीच शुनपाइक रोड पर बिक्री के लिए एक घर का संदर्भ देता है। यह "शुनपाइक रोड", जिसके कुछ हिस्से अभी भी मौजूद हैं, उसी वर्ष अस्तित्व में था जब मॉरिस टर्नपाइक का उपयोग व्यापार के लिए किया गया थाः 1804। यह मॉरिस टर्नपाइक के दक्षिण-पश्चिम और समानांतर चला, जिसे अब "ओल्ड टर्नपाइक रोड" कहा जाता है। इसका गठन साइडरोड के सुधार और कनेक्शन द्वारा किया गया था ताकि देश के लोग टोल के खर्च से बच सकें। शुनपाइक रोड बॉटल हिल (अब मैडिसन), चैथम, शिखर सम्मेलन और स्प्रिंगफील्ड शहरों से होकर गुजरती थी। जब हैम्पटन फॉल्स टर्नपाइक का निर्माण हैम्पटन फॉल्स, न्यू हैम्पशायर में 1810 के आसपास हैम्पटन कॉजवे टर्नपाइक कॉर्पोरेशन द्वारा किया गया था, तो टेलर नदी पर इसे पार करने के लिए एक टोल लिया गया था। "टोल के भुगतान से संतुष्ट नहीं होने पर, कुछ निवासियों ने एक साथ मिलकर टर्नपाइक पुल के कुछ दूरी पश्चिम में टेलर नदी पर 'शुनपाइक' नामक एक छोटा पुल बनाया, जहाँ यात्री और टीम के सदस्य बिना किसी शुल्क के पार कर सकते थे। यह 12 अप्रैल, 1826 तक जारी रहा, जब टर्नपाइक पर टोल बंद कर दिया गया था और आज तक एक मुक्त सड़क बनी हुई है। वर्जिनिया में ऐतिहासिक बहिष्कार संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी वर्जिनिया में जेम्स रिवर ब्रिज में बहिष्कार के रूप में सनपाइकिंग का एक उदाहरण हुआ। 1928 में निर्मित संकीर्ण, निजी रूप से वित्त पोषित संरचना पर प्रत्याशित राजस्व से कम वर्षों के बाद, वर्जीनिया के राष्ट्रमंडल ने अंततः 1949 में इस सुविधा को खरीद लिया। हालांकि, टोल में लंबे समय से अपेक्षित कमी की घोषणा करने के बजाय, राज्य के अधिकारियों ने 1955 में एक नए टोल प्लाजा के निर्माण के उल्लेखनीय अपवाद के साथ सड़क मार्ग में स्पष्ट रूप से सुधार किए बिना दरों में वृद्धि की। टोल दरों में वृद्धि ने जनता और व्यावसायिक उपयोगकर्ताओं को समान रूप से नाराज कर दिया। सनपाइकिंग के एक अच्छी तरह से प्रचारित उदाहरण में, स्मिथफील्ड पैकिंग कंपनी (स्मिथफील्ड हैम्स के निर्माता) के प्रमुख जोसेफ डब्ल्यू. ल्यूटर जूनियर ने अपने ट्रक चालकों को अलग-अलग मार्ग लेने और छोटे और सस्ते पुलों को पार करने का आदेश दिया। ल्यूटर और अन्य लोगों द्वारा बहिष्कार के बावजूद, टोल 20 और वर्षों तक जारी रहा। उन्हें अंततः 1975 में पुराने पुल से हटा दिया गया जब एक टोल-फ्री प्रतिस्थापन संरचना पर निर्माण शुरू हुआ। संयुक्त राज्य कनेक्टिकट 1985 में टोल को हटाने से पहले, कनेक्टिकट टर्नपाइक में टिकट प्रणाली के बजाय आठ मुख्य लाइन टोल बाधाएं थीं जो आमतौर पर उस युग के टर्नपाइक पर उपयोग की जाती थीं। जबकि कनेक्टिकट टर्नपाइक को आधिकारिक तौर पर इसकी पूरी 129-मील लंबाई के लिए एक टोल रोड माना जाता था, मुख्य लाइन टोल बाधाओं की स्थापना और रैंप टोल की कमी का मतलब था कि टर्नपाइक के केवल ऐसे खंड जो वास्तव में टोल किए गए थे, प्रत्येक मुख्य लाइन बाधा से ठीक पहले और उसके बाद इंटरचेंजों के बीच थे। नतीजतन, प्रत्येक टोल बैरियर के आसपास के स्थानीय क्षेत्र से परिचित मोटर चालक अनिवार्य रूप से टोल प्लाजा से पहले बाहर निकलकर टर्नपाइक टोल-फ्री यात्रा कर सकते हैं, टोल को बायपास करने के लिए स्थानीय सड़कों का उपयोग कर सकते हैं, और टोल प्लाजा से आगे टर्नपाइक में फिर से प्रवेश कर सकते हैं। डेलावेयर टर्नपाइक या आई-95 पर प्रत्येक दिशा में 4 डॉलर का टोल है। प्रति मील की गणना करने पर यह संयुक्त राज्य अमेरिका में तीसरा सबसे महंगा टर्नपाइक है। चूँकि टर्नपाइक रैंप टोल का उपयोग नहीं करता है, केवल मैरीलैंड राज्य लाइन के ठीक पूर्व में एक टोल प्लाजा से गुजरने वाले चालकों पर टोल लगाता है, इसलिए स्थानीय सड़कों का उपयोग करके टोल से आसानी से बचा जा सकता है। मैरीलैंड में आई-95 का अंतिम निकास, एम. डी. 279 लेकर, कोई भी एम. डी. 279 पर उत्तर की ओर जारी रख सकता है, डी. ई. 279 पर डेलावेयर में जा सकता है, क्रिस्टियाना पार्कवे (डी. ई. 4/डी. ई. 896) पर दाईं ओर मुड़ सकता है, और डी. ई. 896 पर दूसरी ओर जा सकता है और जल्द ही एक बार फिर आई-95 पर पहुंच सकता है। बड़े ट्रक इस चक्कर का उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि डी. ई. 4/डी. ई. 896 की चौड़ाई और वजन प्रतिबंध हैं। 10 जनवरी, 2019 को, डेलडॉट ने मिडलटाउन को बायपास करते हुए यू. एस. 301 टोल रोड को खोला। अब यू. एस. 301 का उपयोग करके डेलावेयर में प्रवेश करने वाले सभी यातायात को राज्य लाइन पर न्यूनतम $4 टोल का भुगतान करना होगा, जिसमें पुराने संरेखण तक पहुंच निकास 2 के माध्यम से टोल बिंदु के बाद तक काट दी जाएगी। कई नए श्नपाइक उभरे हैं, जिनमें से सबसे आम वारविक या लेवल रोड के माध्यम से एम. डी. 299 का ऐतिहासिक संरेखण है, लेकिन दोनों में से कोई भी ट्रकों के लिए व्यवहार्य नहीं है। एक लंबी दूरी के मार्ग में मैरीलैंड में एम. डी. 300 का उपयोग डेलावेयर में किया जाता है (लाइन के पार डी. ई. 300 बन जाता है) और फिर पोर्ट पेन रोड पर डी. ई. 1 पर वापस जाने के लिए यू. एस. 13 पर मुफ्त रैंप की ओर मुड़ना शामिल है। केंटकी अब्राहम लिंकन ब्रिज और जॉन एफ कैनेडी मेमोरियल ब्रिज पुलों की एक जोड़ी है जो ओहियो नदी के पार अंतरराज्यीय 65 को ले जाती है, जो जेफरसनविले, इंडियाना को डाउनटाउन लुइसविले, केंटकी से जोड़ती है। 30 दिसंबर, 2016 को, केंटकी परिवहन विभाग ने दोनों दिशाओं में पुलों को पार करने के लिए एक टोल लागू किया, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसपोंडर वाले वाहनों के लिए $2 से लेकर डाक द्वारा भुगतान करने वाले वाहनों के लिए $4 तक शामिल थे। क्लार्क मेमोरियल ब्रिज, जो दो आई-65 पुलों के पश्चिम में एक मील से भी कम दूरी को पार करता है, मुक्त रहा। इसके परिणामस्वरूप कैनेडी ब्रिज पर दैनिक क्रॉसिंग में 49 प्रतिशत की कमी आई और क्लार्क मेमोरियल ब्रिज पर यातायात में 75 प्रतिशत की वृद्धि हुई। पेन्सिलवेनिया अंतरराज्यीय 70 पेन्सिलवेनिया टर्नपाइक के साथ समवर्ती रूप से चलता है। पश्चिम की ओर जाने वाले यात्री पेंसिल्वेनिया सीमा के ठीक दक्षिण में मैरीलैंड में I-70 से बाहर निकल सकते हैं और अंतरराज्यीय 68 में प्रवेश कर सकते हैं, I-68 की पूरी लंबाई के साथ पश्चिमी मैरीलैंड और पश्चिम वर्जीनिया में तब तक जारी रह सकते हैं जब तक कि अंतरराज्यीय 79, I-68 के पश्चिमी टर्मिनस, मॉर्गनटाउन में नहीं पहुंच जाते। आई-79 उत्तर में विलय के बाद, एक यात्री पेंसिल्वेनिया में प्रवेश कर सकता है और वाशिंगटन, पेंसिल्वेनिया में आई-70 पर वापस विलय कर सकता है, जहां आई-70 और आई-79 कुछ समय के लिए समवर्ती हैं। अतिरिक्त माइलेज के बावजूद, पश्चिमी मैरीलैंड में अपेक्षाकृत गैर-भीड़भाड़ वाले सड़क मार्ग (विभिन्न सुरंगों और पेंसिल्वेनिया टर्नपाइक की पूर्व-अंतरराज्यीय गुणवत्ता के साथ संयुक्त) टोल-मुक्त यात्रा को लगभग टोल मार्ग के समान समय बनाते हैं। (पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक आधुनिक अंतरराज्यीय मानकों से बना था।) फिलाडेल्फिया से पिट्सबर्ग तक पेनसिल्वेनिया टर्नपाइक का एक राज्यव्यापी सनपाइक एक टोल-फ्री मार्ग के माध्यम से पूरा किया जा सकता है जो लगभग पूरी दूरी 4-लेन का है और दोनों शहरों के बीच टर्नपाइक का उपयोग करके 5 घंटे की ड्राइव के सापेक्ष केवल 45 मिनट का यात्रा समय जोड़ता है। यह टोल-फ्री मार्ग आई-76 पश्चिम से यू. एस. 202 दक्षिण से यू. एस. 422 पश्चिम से यू. एस. 222 दक्षिण से यू. एस. 30 पश्चिम से पी. ए. 283 पश्चिम से आई-283 उत्तर से आई-83 उत्तर से आई-81 दक्षिण से यू. एस. 322/22 पश्चिम से आई-99 दक्षिण से यू. एस. 22 पश्चिम से आई-376 पश्चिम तक उपयोग करता है। यात्री जिन्हें पिट्सबर्ग से आगे पश्चिम में जाने की आवश्यकता है (जैसे। ओहायो तक) और/या आई-80 तक पहुंचने के लिए यू. एस. 322 वेस्ट तक उपरोक्त टोल-फ्री मार्ग का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन फिर आई-99 नॉर्थ (दक्षिण के बजाय) ले सकते हैं जो आई-80 वेस्ट से जुड़ता है। ओकलाहोमा में ओकलाहोमा शहर के पूर्व में, अंतरराज्यीय 44 ने ओकलाहोमा शहर और तुलसा के बीच टर्नर टर्नपाइक और तुलसा और मिसौरी राज्य लाइन के बीच विल रोजर्स टर्नपाइक के रूप में पुराने यू. एस. मार्ग 66 को मुख्य मार्ग के रूप में बदल दिया। हालाँकि, स्थानीय लोगों ने पुराने 66 को स्थानीय रूप से अलोकप्रिय टोल एक्सप्रेसवे के बजाय सनपाइकिंग के लिए उपयोग करके जीवित रखा है। ब्रिटेन में 1990 के दशक की शुरुआत में, सेवर्न ब्रिज के प्रबंधन ने एक दिशा (इंग्लैंड से वेल्स) में टोल को दोगुना कर दिया और दूसरी दिशा को निः शुल्क बना दिया, संभवतः कर्मचारियों की लागत को बचाने के लिए। नतीजतन, कई लॉरी चालकों ने मुक्त दिशा में सेवर्न ब्रिज का उपयोग किया, लेकिन इंग्लैंड से वेल्स की यात्रा करते समय, ग्लूसेस्टर में सेवर्न को पार किया, जहां कोई शुल्क नहीं था, और फिर फॉरेस्ट ऑफ डीन से होकर चले। सेवर्न क्रॉसिंग पर टोल को 2018 में समाप्त कर दिया गया था। एम6 टोल पुलों के अलावा ड्राइवरों से शुल्क लेने वाला पहला मोटरवे बन गया। चालक एम6 मोटरवे पर रहकर टोल से बच सकते हैं, जो टोल रोड से छोटा है, हालांकि आमतौर पर अधिक भीड़भाड़ वाला होता है। हांगकांग में, जब हांगकांग द्वीप और कौलून/न्यू कौलून के बीच विक्टोरिया हार्बर को पार करते हैं, तो अधिकांश चालक और व्यवसाय पश्चिमी हार्बर क्रॉसिंग की तुलना में बहुत सस्ती और पुरानी, क्रॉस-हार्बर टनल (एक्सएचटी) को पसंद करते हैं। टोल अंतर विशेष रूप से ट्रकों, डिब्बों और बसों के लिए महत्वपूर्ण हैं। सरकार ने एक्स. एच. टी. के माध्यम से और एक्स. एच. टी. के दोनों सिरों के आसपास की भीड़ को दूर करने के लिए तीसरी सुरंग, ईस्टर्न हार्बर क्रॉसिंग के उपयोगकर्ताओं को सब्सिडी का प्रस्ताव दिया है। क्रॉस हार्बर सुरंग की कीमतों को बढ़ाने और पूर्वी हार्बर क्रॉसिंग को कम करने के प्रस्ताव को अभी तक अमल में नहीं लाया गया है। इसी तरह की घटना शा टिन न्यू टाउन (और बाकी पूर्वी और पूर्वोत्तर नए क्षेत्रों) और न्यू कौलून के बीच लायन रॉक टनल के साथ मौजूद है। अधिकांश उपयोगकर्ता टेट की केयर्न सुरंग या शिंग मुन सुरंगों, या ईगल की नेस्ट-शा टिन हाइट्स सुरंगों की तुलना में लायन रॉक सुरंग को पसंद करते हैं क्योंकि नई सुरंगें लंबी और अधिक महंगी हैं। हालाँकि, यह समस्या उतनी गंभीर नहीं है जितनी कि हांगकांग द्वीप और कौलून को जोड़ने वाली सुरंगें हैं। लोकप्रिय संस्कृति में "सनपाइकिंग" शब्द ने हैरी पॉटर की कहानियों में नाइट बस कंडक्टर स्टेन शुनपाइक के नाम को प्रेरित किया। किराया चोरी चूहा चल रहा सड़क स्थान राशन ओंटारियो राजमार्ग 407 संदर्भ आगे पढ़ने के लिए एक्सटन, पीटर देखें। पूर्वोत्तर के लिए एक शुनपीकर गाइडः टर्नपाइक या अंतरराज्यों के बिना वाशिंगटन से बोस्टन/पीटर एक्सटन मैकलीन, वी. ए.: ई. पी. एम. प्रकाशन, सी. 1988। 159 पी. बीमार; 22 सेमी। टोल (शुल्क) कर से बचाव