Bimota
बिमोटा कस्टम और उत्पादन मोटरसाइकिलों का एक इतालवी निर्माता है। इसकी स्थापना 1973 में रिमिनी में वैलेरियो बियांची, ग्यूसेप मोर्री और मासिमो तंबुरिनी द्वारा की गई थी। कंपनी का नाम तीन संस्थापकों के उपनामों में से प्रत्येक के पहले दो अक्षरों से लिया गया हैः बियांची, मोरी और तंबुरिनी। चूंकि 1970 के दशक में फ्रेम डिजाइन की स्थिति स्थिर थी, इसलिए बिमोटा ने शुरू में मौजूदा इंजनों के आसपास उच्च गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल चेसिस बनाने पर ध्यान केंद्रित किया। शुरू से ही उन्होंने सुजुकी, होंडा और कावासाकी के शीर्ष मॉडलों को अनुकूलित किया। 1970 के दशक के अंत में, बिमोटा ने लेम्बोर्गिनिस के रूप में ब्रांडेड मोटरसाइकिलों को विकसित करने और बनाने में भी मदद की। 1980 के दशक में उन्होंने यामाहा और डुकाटी मोटरसाइकिलों को भी अनुकूलित किया। बिमोटा के सह-संस्थापक और लंबे समय से मुख्य डिजाइनर तंबुरिनी अन्य इतालवी ब्रांडों के विकास में एक प्रभावशाली खिलाड़ी रहे हैं, सबसे महत्वपूर्ण रूप से लोकप्रिय डुकाटी 916, डुकाटी पासो और एमवी अगस्ता एफ4 पर उनका काम; अन्य डिजाइनर जैसे कि बिमोटा प्रमुख सर्जियो रॉबियानो भी बड़ी मात्रा के निर्माताओं के साथ जुड़े रहे हैं। हाल के बिमोटा मॉडल में डी. बी. 5, डी. बी. 6, डी. बी. 7, डी. बी. 9 और टेसी शामिल थे, जिसमें डी. बी. 8 में डुकाटी 1198 इंजन था। टेसी 3डी विशेष रूप से असामान्य थी, जो सह-डिज़ाइन किए गए वायरस के साथ, हब-सेंटर स्टीयरिंग का उपयोग करने के लिए उत्पादन में एकमात्र मोटरसाइकिल थी। रेसिंग बिमोटा ने पहली बार 1980 में अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग सफलता का अनुभव किया जब जॉन एकेरोल्ड, एक सच्चे निजी, ने यामाहा-संचालित बिमोटा पर 350 सीसी विश्व चैम्पियनशिप जीती। उन्होंने सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के शुरुआती वर्षों में भी सफलता का अनुभव किया। वर्जिनियो फेरारी ने डेविड तारदोज़ी के साथ साझेदारी में वाईबी4 ईआई पर सवार होकर 1987 का फॉर्मूला टी. टी. खिताब जीता। तारदोज़ी ने उद्घाटन विश्व सुपरबाइक चैंपियनशिप में किसी भी अन्य प्रतियोगी की तुलना में पांच रेस जीती, लेकिन असंगत परिणामों ने उन्हें अंतिम स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। सफलता के बिना कई वर्षों के बाद, ऑस्ट्रेलियाई सवार एंथनी गोबर्ट ने बिमोटा एसबी8के पर फिलिप द्वीप पर एक वेट रेस जीतकर एक बड़ा झटका दिया। अल्स्टेयर टीम ने 2014 में सवारों आयर्टन बडोविनी और क्रिश्चियन इडन के लिए विश्व सुपरबाइक में एक बिमोटा बीबी3 पैकेज में प्रवेश किया, हालांकि, शुरुआत में बाइक के उत्पादन में चैंपियनशिप के समरूपता नियमों को पारित करने के लिए पर्याप्त इकाइयाँ नहीं थीं। एक समझौते के रूप में, बाइक को राउंड 2 से प्रवेश करने की अनुमति दी गई थी, लेकिन होमोलोगेशन प्राप्त होने तक अंकों के लिए अयोग्य था। वर्ष के अंत में, टीम अवर्गीकृत और अयोग्य हो गई। दिवालियापन और पुनर्जन्म द वी ड्यू, जिसे 1997 में पेश किया गया था, के इंजन में एक डिजाइन दोष था। बिमोटा को नई ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को छोड़ने और पूरे इंजन को फिर से बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा। बिमोटा ने अंततः वी ड्यू के पूरे रन को याद किया, और एक बेहतर संस्करण, 'इवोलुज़ियोन' बनाया। केवल 340 मूल वी ड्यू और 21 इवोलुज़ियोन्स बनाए गए थे। जब ऐसा हो रहा था, 2000 के विश्व सुपरबाइक सत्र के दौरान, बिमोटा के मुख्य प्रायोजकों में से एक गायब हो गया, जिसके कारण कंपनी के पास बहुत पैसा था। घटनाओं के संयोजन ने बिमोटा को दिवालियापन के लिए दायर करने और अपने दरवाजे बंद करने के लिए मजबूर किया। 2003 में, मार्क परिसंपत्तियों के नए मालिकों, लोरेंजो डुकाटी और ग्यूसेप्पी डेला पिएत्रा ने डुकाटी इंजनों का उपयोग करके सभी इतालवी मशीनों का निर्माण करने के इरादे से अल्टरनेटिवा मोटो का गठन किया, और विन-विन को वी-ड्यू अधिकार बेच दिए। निवेशकों के एक नए समूह ने बिमोटा नाम और डिजाइन के अधिकार खरीद लिए और कंपनी को फिर से शुरू किया। बिमोटा को खरीदने वाले निवेशक, मार्को चियांसियानेसी जो अध्यक्ष हैं और उनके व्यापार भागीदार डेनियल लोंगोनी दोनों सक्रिय साइंटोलॉजिस्ट हैं। हाल की रिपोर्टें बिमोटा के भविष्य के लिए कम आशावादी तस्वीर पेश करती हैं। 2017 में, रिमिनी में कारखाना कथित तौर पर बंद हो गया था, पुर्जों और अधूरे बाइक के साथ कहीं और, संभवतः स्विट्जरलैंड में। अक्टूबर 2019 में, कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज ने कंपनी में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदी, और इसके तुरंत बाद कावासाकी आपूर्ति श्रृंखला के पुर्जों का उपयोग करके बिमोटा बाइक बनाने के इरादे की घोषणा की। मॉडल रेसिंग मोटरसाइकिल बिमोटा जी. बी. 1 बिमोटा एच. बी. 4 एच. डी. बी. 1 एच. डी. बी. 2 एच. डी. बी. 3 बिमोटा एस. बी. 1 बिमोटा एस. बी. 8के बिमोटा वाई. बी. 3 बी. आई. सी. 500 8वी. बी. एम. 3 वी. 90 बी. एम. 4 2021 मोटरसाइकिल बिमोटा टेसी एच. 2 बिमोटा टेसी एच. 2 कार्बन बिमोटा के. बी. 4 बिमोटा के. बी. 4 आर. सी. भी देखें बिमोटा वी. के कारण बिमोटा बी. बी. 3 बिमोटा डी. बी. 1 इतालवी कंपनियों की सूची मोटरसाइकिल निर्माताओं की सूची नोट्स संदर्भ "तेज मोटरसाइकिलों का अंतिम इतिहास", द्वाराः ब्राउन, रोनाल्ड। पृष्ठ 148-149,174-175,210-211,230,248-249,286-287 पैरागन पब्लिशिंग 2002 द्वारा प्रकाशित। Bimota.it ऐतिहासिक मॉडल। 5 अक्टूबर 2012 को पहुँचा गया। http://www.bimota.it/en/storia_modelli.asp Bimota.it कंपनी का इतिहास। 5 अक्टूबर, 2012 को पहुँचा गया। https://web.archive.org/web/20121027002943/http:// www. bimota. it/en/storia. asp बाहरी लिंक इटली के मोटरसाइकिल निर्माता इतालवी ब्रांड 1973 में स्थापित इतालवी वाहन निर्माण कंपनियां 1973 में मासिमो तंबुरिनी में स्थापित इतालवी कंपनियां