No. 118 Squadron RAF
नहीं। 118 स्क्वाड्रन ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स का एक स्क्वाड्रन था। मूल रूप से 1918 में गठित, इसने द्वितीय विश्व युद्ध में स्पिटफायर और मस्टैंग उड़ाते हुए एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में कार्य किया। इसने 1950 के दशक में आरएएफ जर्मनी के हिस्से के रूप में जेट लड़ाकू विमानों को उड़ाया, और 1962 में अंततः भंग होने से पहले उत्तरी आयरलैंड में ब्रिस्टल साइकैमोर हेलीकॉप्टरों को उड़ाया। परिचालन इतिहास प्रथम विश्व युद्ध स्क्वाड्रन का गठन नं. 118 स्क्वाड्रन रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स कैटरिक एयरफील्ड, नॉर्थ यॉर्कशायर में 1 जनवरी 1918 को एक नाइट बॉम्बर यूनिट बनने के इरादे से। इसे प्रशिक्षण के लिए विमानों का मिश्रण प्राप्त हुआ, जिसमें एयरको DH.6s, रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री B.E.2s और रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री F.E.2bs शामिल हैं। स्क्वाड्रन उस वर्ष 15 अप्रैल को नेथेरावॉन चला गया, और 7 अगस्त को फिर से बिसेस्टर एयरफील्ड चला गया, इस इरादे से कि वह फ्रांस जाने से पहले हैंडले पेज ओ/400 भारी बमवर्षक प्राप्त करेगा। योजनाओं में बदलाव का मतलब था कि यह ओ/400 के बजाय विकर्स विमीज़ की प्रतीक्षा करेगा, लेकिन 7 सितंबर 1918 को भंग होने से पहले स्क्वाड्रन को कुछ भी नहीं मिला। द्वितीय विश्व युद्ध 20 फरवरी 1941 को, नं। 118 ब्रिस्टल के पास आरएएफ फिल्टन में एक नंबर के रूप में सुधार किया गया। सुपरमरीन स्पिटफायर एम. के. आई. लड़ाकू विमानों से लैस 10 समूह लड़ाकू स्क्वाड्रन, जल्द ही उन्हें स्पिटफायर Mk.IIs के साथ पूरक बना रहे हैं। 28 मार्च को, काफिले की गश्त शुरू हुई और अप्रैल में आरएएफ इब्स्ले जाने के बाद, इसने जहाज-रोधी हमलों के साथ-साथ उत्तरी फ्रांस पर रक्षात्मक गश्त और लड़ाकू स्वीप के लिए अनुरक्षण मिशन उड़ाना शुरू कर दिया। स्क्वाड्रन सितंबर 1941 में स्पिटफायर एम. के. वी. बी. एस. से फिर से लैस हो गया, जिसने इंग्लिश चैनल पर जहाज-रोधी हमलों और बमबारी के लिए एस्कॉर्ट उड़ाना जारी रखा। 12 फरवरी को इसने जर्मन युद्धपोत शारनहोर्स्ट, ग्नीसेनाउ और भारी क्रूजर प्रिंज़ यूजेन को रोकने के असफल प्रयासों में भाग लिया, जब वे जर्मन स्क्वाड्रन की खोज में बमवर्षकों को एस्कॉर्ट करते हुए चैनल के माध्यम से रवाना हुए। अगस्त 1942 में, 118 स्क्वाड्रन सहित इब्स्ले स्थित लड़ाकू विंग, डीपे रेड का समर्थन करने के लिए आरएएफ टैंगमेरे चला गया। स्क्वाड्रन ने छापे के दिन चार अभियानों में उड़ान भरी, जिसमें दो डोर्नियर डो 217 बमवर्षक विमानों को नष्ट करने का दावा किया गया। स्क्वाड्रन 24 अगस्त को विल्टशायर में आरएएफ ज़ील्स और 17 जनवरी 1943 को पूर्वी एंग्लिया में आरएएफ कोल्टिशल में चला गया, जो बेल्जियम, नीदरलैंड और उत्तरी सागर में काम कर रहा था। एक प्रमुख कार्य नं. के हल्के बमवर्षकों को अनुरक्षित करना था। 2 समूह आर. ए. एफ. नीदरलैंड पर छापों पर, अक्सर भारी जर्मन विरोध का सामना करता है। 3 मई 1943 को एक विशेष रूप से हिंसक झड़प हुई, जब 118,167 और 504 स्क्वाड्रनों के स्पिटफायर ने नं. 487 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. एम्स्टर्डम में एक पावर स्टेशन के खिलाफ छापे पर। जर्मन रक्षा को उस दिन पहले एक लड़ाकू स्वीप द्वारा सतर्क कर दिया गया था, और छापे का सामना 70 से अधिक जर्मन लड़ाकों ने किया था। हालांकि 118 स्क्वाड्रन ने एक स्पिटफायर के नुकसान के लिए दो फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 का दावा किया, एस्कॉर्ट जर्मन लड़ाकों को 487 स्क्वाड्रन के बमवर्षकों से नहीं रोक सका, लेकिन वेंचुरस में से एक को गोली मार दी गई। स्क्वाड्रन 20 सितंबर को उत्तरी स्कॉटलैंड पर रक्षात्मक कर्तव्यों को पूरा करने के लिए एबरडीनशायर में आरएएफ पीटरहेड में चला गया, ऑर्कनी द्वीप समूह में आरएएफ स्केब्रे में एक टुकड़ी के साथ, अक्टूबर में कैथनेस में आरएएफ कैस्टलटाउन में चला गया। फरवरी 1944 में स्क्वाड्रन, जो अब अधिक आधुनिक स्पिटफायर IX से लैस था, केंट में आरएएफ डेटलिंग में चला गया जहां यह सेकंड टीएएफ का हिस्सा बन गया, लेकिन 10 मार्च को यह वापस स्केब्रे में चला गया, जो चार महीने तक ऑर्कनी में रहा। यह जुलाई 1944 में फिर से दक्षिण की ओर बढ़ा, अगस्त तक आरएएफ डेटलिंग से नॉरमैंडी के ऊपर एस्कॉर्ट मिशन उड़ाते हुए। स्क्वाड्रन अगस्त के अंत में ससेक्स में आरएएफ वेस्टहैम्पनेट और सितंबर में आरएएफ मैनस्टन में चला गया, दिन के उजाले में छापे के दौरान बॉम्बर कमांड के भारी बमवर्षकों के लिए एस्कॉर्ट मिशन उड़ाते हुए। छोटी दूरी का स्पिटफायर अब आवश्यक लंबी दूरी के अनुरक्षण मिशनों के लिए आदर्श नहीं था, और जनवरी 1945 में स्क्वाड्रन, अब तक आरएएफ बेंटवाटर में स्थित, लंबी दूरी के उत्तरी अमेरिकी मस्टैंग से फिर से सुसज्जित हो गया, इन अभियानों को यूरोप में युद्ध के अंत तक जारी रखा। कुल मिलाकर इसने युद्ध के दौरान दुश्मन के 29 विमानों को नष्ट करने का दावा किया, जिसमें से नौ संभवतः नष्ट हो गए और 27 क्षतिग्रस्त हो गए। 10 मार्च 1946 को स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया। युद्ध के बाद के संचालन-जेट और हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन ने 10 मई 1951 को आरएएफ जर्मनी में सेवारत एक लड़ाकू-बमवर्षक स्क्वाड्रन के रूप में फिर से सुधार किया। इसने पूर्वी जर्मनी की सीमा के करीब लोअर सैक्सोनी में आरएएफ फासबर्ग से डी हैविलैंड वैम्पायर्स को उड़ाया। वैम्पायर हालांकि अप्रचलित था, और नवंबर 1953 में स्क्वाड्रन को डी हैविलैंड वेनोम्स प्राप्त हुआ। यहाँ तक कि वेनम भी 1955 तक पुराना हो गया था, और इसलिए स्क्वाड्रन ने उस वर्ष मार्च में अपने वेनम को त्याग दिया जब यह आरएएफ जेवर में चला गया, जो शुद्ध दिन-लड़ाकू भूमिका में स्वेप्ट-विंग हॉकर हंटर्स का संचालन कर रहा था। इसने 22 अगस्त 1957 तक हंटर्स को रखा जब 1957 की रक्षा समीक्षा के परिणामस्वरूप इसे भंग कर दिया गया। 1 सितंबर 1959 को, आई. आर. ए. द्वारा हमलों के एक अभियान की प्रतिक्रिया के रूप में, नं. तीन ब्रिस्टल साइकामोर हेलीकॉप्टरों से लैस आरएएफ एल्डरग्रोव में 228 स्क्वाड्रन को 1 सितंबर 1959 को 118 स्क्वाड्रन के रूप में फिर से नामित किया गया था। इसने रॉयल अल्स्टर कांस्टेबुलरी (आर. यू. सी.) के समर्थन में अपने साइकोमोर को उड़ाया, कम दूरी के परिवहन और टोही मिशनों को अंजाम दिया। स्क्वाड्रन के अन्य कर्तव्यों में यातायात नियंत्रण में प्रयोग शामिल थे। 31 अगस्त 1962 को, आई. आर. ए. की धमकी के साथ युद्धविराम समाप्त हो गया, स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया। जहां संकेत दिया गया है उसे छोड़कर विमान संचालित स्रोत। एयरको डी. एच. 6-1918 रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री बी. ई. 2-1918 रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री F.E.2b-1918। सुपरमरीन स्पिटफायर I-1941 सुपरमरीन स्पिटफायर IIA-मार्च 1941 से सितंबर 1941 तक। सुपरमरीन स्पिटफायर वी. बी.-सितंबर 1941 से जनवरी 1944 तक। माइल्स मार्टिनेट-जनवरी 1943 में कम से कम एक लक्ष्य रस्साकशी के रूप में संचालित। सुपरमरीन स्पिटफायर VI-एक या दो सितंबर 1943 में संचालित हुए। सुपरमरीन स्पिटफायर IX-जनवरी 1944 से मार्च 1944 तक। सुपरमरीन स्पिटफायर V-मार्च 1944 से जुलाई 1944 तक। सुपरमरीन स्पिटफायर VII-मार्च 1944। सुपरमरीन स्पिटफायर IX-जुलाई 1944 से जनवरी 1945 तक। उत्तरी अमेरिकी मस्टैंग-जनवरी 1945 से मार्च 1946 तक। डी हैविलैंड वैम्पायर एफबी. 5-मई 1951 से नवंबर 1953 तक। डी हैविलैंड वेनम एफ. बी. 1-नवंबर 1953 से मार्च 1955। हॉकर हंटर एफ. 4-मार्च 1955 से जुलाई 1957 तक। ब्रिस्टल साइकामोर HR.14-सितंबर 1959 से अगस्त 1962 तक। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक http://www.raf.mod.uk/history/118squadron.cfm RAF.mod.uk http://www.rafweb.org/Squadrons/Sqn116-120.htm नंबर पर आधिकारिक इतिहास। 116-120 स्क्वाड्रन इतिहास http://www.rafjever.org/118squadhistory2.htm "आई किल एंड रिटर्न": नंबर 118 स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स विमान स्क्वाड्रन की कहानी