USS Wickes (DD-578)
यूएसएस विक्स (डीडी-578), ए, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का दूसरा जहाज था जिसका नाम कैप्टन लैम्बर्ट विक्स (1735-1777) के नाम पर रखा गया था, जिन्होंने महाद्वीपीय नौसेना में सेवा की थी। विक्स को 15 अप्रैल 1942 को ऑरेंज, टेक्सास में समेकित स्टील निगम द्वारा रखा गया था; 13 सितंबर 1942 को लॉन्च किया गया था, जिसे कैप्टन की परपोती मिस कैथरीन यंग विक्स द्वारा प्रायोजित किया गया था। विक्स; और 16 जून 1943 को कमीशन किया गया। न्यू ऑरलियन्स से प्रस्थान। ला। 13 जुलाई को, विक्स क्यूबा के पानी के लिए रवाना हुए और तीन दिन बाद ग्वांतानामो खाड़ी पहुंचे। उन्होंने 11 अगस्त तक शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया, जब वे चार्ल्सटन, एस. सी. के लिए रवाना हुईं, जहाँ उन्होंने शेकडाउन के बाद अपनी उपलब्धता शुरू की। इसके बाद विक्स ने शरद ऋतु में प्रशिक्षण लिया, जो ब्रिटिश वेस्ट इंडीज में त्रिनिदाद से लेकर कैस्को बे, मेन तक और 1 सितंबर से 6 नवंबर तक नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से एन. एस. अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड तक था। समुद्र में अभ्यास के बीच, बोस्टन और नॉरफ़ॉक में नौसेना यार्ड में जहाज की कुछ समय के लिए मरम्मत की गई। 6 नवंबर को, विक्स ने छोटे विमान वाहक कैबोट (सीवीएल-28) और बहन विध्वंसक बेल (डीडी-587) के साथ बोस्टन नौसेना यार्ड से प्रस्थान किया-उनका गंतव्यः नहर क्षेत्र। 12 और 15 नवंबर के बीच पनामा नहर को पार करते हुए, विध्वंसक 22 तारीख को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया पहुंचा, लेकिन हवाई द्वीप समूह के लिए आगे बढ़ा और 27 तारीख को पर्ल हार्बर पहुंचा। आने वाले दिनों में, विध्वंसक ने उन स्थानीय जल में अभ्यास किया, पनडुब्बी रोधी और विमान रोधी अभ्यास किया। इस प्रशिक्षण के दौरान कई मौकों पर, उनकी दिनचर्या को जापान से गिल्बर्ट द्वीप समूह को लूटने वाले अभियानों से लौटने वाले विभिन्न कार्य समूहों के साथ मिलने और उन्हें बढ़ाने के आदेशों से बाधित किया गया था। उत्तरी प्रशांत अभियान दिसंबर 1943-अगस्त 1944 विक्स-बहन-जहाजों चार्ल्स जे. बैजर (डीडी-657) और इशरवुड (डीडी-520) के साथ-10 दिसंबर 1943 को पर्ल हार्बर से रवाना हुए और अलेउतियन द्वीप समूह के लिए एक मार्ग निर्धारित किया। अगले कुछ महीनों में, विक्स ने अलेउतियन में काम किया। उनके कमांडिंग अधिकारी और चालक दल के लिए, किए गए कर्तव्य "अप्रत्याशित" प्रतीत होते थे, उनकी "सबसे बड़ी लड़ाई", उन्होंने याद किया कि तत्वों और "अलेउतियन कर्तव्य की नीरस एकरसता" के खिलाफ लड़ी गई थी। टास्क फोर्स 94 (टी. एफ. 94) द्वारा कुरील द्वीप समूह, परमुशिरो और मात्सुवा के खिलाफ की गई तीन बमबारी से इस तरह की उत्साही दिनचर्या बाधित हुई। पहला छापा 4 फरवरी 1944 को परमुशिरो पर मारा गया और पहली बार विक्स ने दुश्मन के साथ संपर्क किया। उसने द्वीप के दक्षिणी छोर पर कुराबुज़ाकी शहर में जापानी लक्ष्यों पर बमबारी की। मार्च की शुरुआत में, विकेस-टी. एफ. 94 की अन्य इकाइयों के साथ-जापान के पिछवाड़े में एक और स्वीप किया। ओखोत्स्क के सागर के माध्यम से भाप में जापानी नौवहन की तलाश में, कार्य बल को 4 मार्च को परमशिरो पर फिर से गोलाबारी करने से पहले पतली पिकिंग मिली। वहाँ एक और बमबारी होने वाली थी, लेकिन प्रतिकूल मौसम ने इसे असंभव बना दिया। दो महीने बाद, विकस बंदूकें एक बार फिर क्रमशः 26 मई और 13 जून को परमुशिरो और मात्सुवा में जापानी सुविधाओं के खिलाफ एक तोपखाने में शामिल हो गईं। अंधेरा और कोहरा अमेरिकी सेना के लिए कठिनाइयों का कारण बना लेकिन दुर्गम कठिनाइयों का गठन नहीं किया। 2 अगस्त को, जब टी. एफ. 94 फिर से मात्सुवा पर गोला फेंकने के लिए भाप ले रहा था, विक्स ने एक "स्नूपर", एक मित्सुबिशी जी4एम "बेट्टी" बमवर्षक के साथ दृश्य संपर्क किया। वैन पिकेट स्टेशन पर, विध्वंसक ने घुसपैठिये पर गोलीबारी की-जहाज की पहली विमान भेदी कार्रवाई। विमान भागने में कामयाब रहा और बिगड़ते मौसम के साथ, TF 94 के मात्सुवा के लिए एक अज्ञात दृष्टिकोण बनाने की संभावनाओं को रद्द कर दिया। तदनुसार बमबारी को रद्द कर दिया गया। दुनिया के सबसे कठिन संचालन क्षेत्रों में से एक में विक्स का दौरा आखिरकार समाप्त हो गया जब वह 7 अगस्त को डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन 49 (डेसरॉन 49) की अन्य इकाइयों के साथ दक्षिण की ओर रवाना हुई। 16 अगस्त को सैन फ़्रांसिस्को पहुँचकर, विक्स ने पियर 36 में लंगर डाला। वहाँ, उन्हें सहायक औद्योगिक प्रबंधक, मारे आइलैंड नेवी यार्ड की नजर में, मैट्सन नेविगेशन कंपनी की सुविधाओं और कर्मचारियों से मामूली मरम्मत मिली। रिफिट के दौरान, जहाज को एक "चकाचौंध" छलावरण पैटर्न प्राप्त हुआ, जिसे पर्यवेक्षकों को जहाज के आगे बढ़ने और गति के बारे में भ्रमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। फिलीपींस अभियान, सितंबर 1944-मार्च 1945 मरम्मत और परिवर्तनों के पूरा होने पर पश्चिमी तट से आगे बढ़ते हुए, विक्स ने किम्बर्ली (डीडी-521), यंग (डीडी-580), और विलियम डी. पोर्टर (डीडी-579)-डेसरॉन 49 की अन्य इकाइयों के साथ मिलकर एक बार फिर पर्ल हार्बर के लिए एक रास्ता तय किया। हवाई के जल क्षेत्र तक पहुँचने के बाद, विकेस ने सितंबर के पहले दो सप्ताह "आगामी संचालन की तैयारी में" लाहैना रोड्स, माउई में लैंडिंग रिहर्सल का समर्थन करने में बिताए। समुद्र में अभ्यास के बीच बंदरगाह में रहते हुए, विक्स को योसेमाइट (एडी-19) के साथ अतिरिक्त रडार गियर प्राप्त हुआ, जो एक लड़ाकू-निदेशक जहाज के रूप में जहाज की निर्धारित भूमिका की तैयारी में था। इस प्रकार नए तैयार किए गए, विक्स ने 15 सितंबर को टास्क ग्रुप 33.2 (टीजी 33.2) के हिस्से के रूप में पर्ल हार्बर छोड़ दिया, जो समूह याप द्वीप से टकराने वाला था। 25 तारीख को मार्शल्स में एनीवेटोक पहुँचकर, विध्वंसक ने अगले दो दिन ईंधन और प्रावधानों को फिर से भरने में बिताए। 28 तारीख को अपनी यात्रा फिर से शुरू करते हुए, विक्स 3 अक्टूबर को एडमिरलिटीज में मनुस पहुंचे। रास्ते में जहाज ने पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया। हालाँकि, बदलती परिचालन आवश्यकताओं के परिणामस्वरूप याप आक्रमण को रद्द कर दिया गया। इस प्रकार विक्स को 7वें बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया और लेयेट द्वीप पर हमले में भाग लेने के लिए निर्धारित किया गया। वह 14 अक्टूबर तक मनुस में रहीं, सामान्य रखरखाव का संचालन करते हुए और तोपखाने और पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) training.Wickes में शामिल हुईं-एक लड़ाकू-निदेशक दल के साथ-14 अक्टूबर को नौसेना से रवाना हुईं। कार्य समूह "बेकर"-टी. जी. 79.4-एक परिवहन समूह की एक जांच इकाई के रूप में, विध्वंसक योजना के अनुसार, डी डे, 20 अक्टूबर को लेयेट खाड़ी पहुंचा। इसके बाद वह खाड़ी के केंद्र के पास अपने निर्धारित रडार पिकेट स्टेशन के लिए आगे बढ़ी और पिकेट और लड़ाकू-निदेशक जहाज के रूप में कर्तव्य ग्रहण किया। अगले चार दिनों तक, विक्स उस स्टेशन पर बने रहे क्योंकि लेयेट का आक्रमण-फिलीपींस की मुक्ति का पहला कदम-सामने आया। वह अक्सर जापानी विमानों को देखती थी-विशेष रूप से उस क्षेत्र में जहां परिवहन एकत्र किए जाते थे-लेकिन कोई भी उसकी बंदूकों की सीमा के भीतर नहीं आया। उन्होंने 22 डी पर एक अच्छा ध्वनि संपर्क भी किया, और 11-गहराई-चार्ज पैटर्न गिराया, लेकिन 25 अक्टूबर के पूर्व-भोर अंधेरे में एक दूर के सुविधाजनक स्थान से सूरीगाओ जलडमरूमध्य की लड़ाई को कोई सकारात्मक results.Wickes नहीं देखा। उनके इतिहासकार ने लिखा है, "यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि यह सगाई दूर से भी रोमांचक थी।" स्टेशन पर अपने शेष समय के दौरान, विक्स लड़ाकू-निदेशक दल ने हवाई स्थिति का मूल्यांकन किया, लैंडिंग के पहले दो दिनों, 20 और 21 अक्टूबर को सुरक्षात्मक लड़ाकू हवाई गश्ती (सीएपी) को नियंत्रित किया। पहली दोपहर के दौरान, विक्स-निर्देशित सीएपी ने मित्सुबिशी ए6एम "ज़ीरो" वाहक लड़ाकू विमान को उड़ा दिया। इसके बाद लेयेट खाड़ी को साफ करते हुए, विक्स ने न्यू गिनी की ओर जाने वाले एल. एस. टी. के 12 जहाजों के समूह के लिए स्क्रीन कमांडर के रूप में कार्य किया। समूह, टास्क यूनिट 79.14.9 (TU 79.14.9), 1 नवंबर को बिना किसी घटना के हॉलैंडिया पहुंचा। विक्स ने उसके आने के तुरंत बाद लंगर गिरा दिया और 4th.Wickes के माध्यम से वहाँ रहे, बाद में नवंबर का अधिकांश समय स्क्रीनिंग संचालन में बिताया, एक परिवहन समूह को उसके पुनःपूर्ति के सभी चरणों के दौरान लेयेट तक ले जाया गया। परिवहन और मालवाहक जहाजों, टी. जी. 79.15, की नोएमफूर द्वीप पर और उसके बाद लोडिंग संचालन के दौरान जांच की गई। इसके बाद वह उन्हें लेयेट ले गई, जहाँ उन्हें 18 तारीख को उतार दिया गया। इसके बाद वह सहायकों को वापस सीडलर हार्बर, मनुस ले गई, जहां वह 28 तारीख को मनुस से रवाना हुई, जो सोलोमन्स में टोरोकिना, बोगनविल के लिए बाध्य थी, और ट्रांसपोर्ट डिवीजन 38 के सैनिकों को अनुरक्षित कर रही थी। रास्ते में, वह सैनिकों को उतारने के लिए डिवीजन के ठहराव के दौरान 29 तारीख को फ़िंशाफ़ेन पहुंची और 15 तारीख तक महारानी ऑगस्टा बे के टोरोकिना में रही और डेसरॉन 49 के अपनी बहन-जहाजों के साथ उस जल निकाय के बाहरी इलाके में गश्त कर रही थी। अगले दिन, उन्होंने एडमिरल्टी द्वीप समूह की वापसी यात्रा शुरू की, लेकिन अपने अगले निर्धारित ऑपरेशन की तैयारी के लिए लैंडिंग अभ्यास के लिए हुओन खाड़ी में रुक गईं। आखिरकार वह 21 तारीख को मनुस पहुंची। विध्वंसक ने क्रिसमस बंदरगाह में बिताया और 27 तारीख तक अपनी रसद आवश्यकताओं को पूरा किया। उस दिन आगे बढ़ते हुए, विकेस लिंगायेन में हमले के लिए लुज़ोन की ओर बढ़े। पहुँच दौड़ में, जहाज-टी. एफ. 79 के ट्रैक्टर समूहों "एबल और बेकर" की जाँच-टी. यू. 79.11.3 के साथ उबला हुआ। मनुस में एक नई लड़ाकू-निर्देशक टीम को लिया गया था। उत्तर की ओर दौड़ना काफी हद तक अप्रत्याशित साबित हुआ, सिवाय इसके कि जहाज के इतिहासकार ने दिन और रात दुश्मन के विमानों द्वारा "मध्यम मात्रा में धक्का-मुक्की" कहा। एक बार फिर, विक्स लड़ाकू-निर्देशन कर्तव्यों में असाधारण रूप से निपुण साबित हुए। उनकी टीम ने आने वाले दुश्मन के विमानों के लिए सीएपी विमानों की जांच की, और उन्होंने तदनुसार 8 जनवरी 1945 की सुबह लुज़ोन के पानी में चार नाकाजिमा की-44 "तोजो" लड़ाकू विमानों को गिरा दिया। जहाज ने खुद किसी भी दुश्मन के विमानों पर अगले दिन, 9 जनवरी को लिंगायेन खाड़ी तक पहुंचने तक गोलीबारी नहीं की, जब उसने हमला करने वाले विमानों की एक जोड़ी पर गोलीबारी की, उन्हें भगा दिया लेकिन उन पर छिड़काव नहीं किया। उसी शाम, विक्स ने अपने आरोपों के साथ लुज़ोन के तट से प्रस्थान किया, जब वे युद्ध क्षेत्र से बाहर निकल रहे थे तो उतारे गए जहाजों की जांच कर रहे थे। 10 जनवरी की सुबह सूर्योदय से लगभग आधे घंटे पहले, एक जापानी विमान-एक एकल-इंजन लड़ाकू-ने एक गोता में धक्का दिया और एक बम गिराया जो विध्वंसक के स्टारबोर्ड की ओर से विस्फोट हो गया, जो जहाज के करीब था। टुकड़ों, हवा में दरार, 15 नाविकों को ऊपर से घायल कर दिया और कुछ छोटे छेदों के साथ जहाज को पंचर कर दिया। दुश्मन के साथ उस ब्रश और हमलावर द्वारा की गई हल्की क्षति ने जहाज को "अग्रिम पंक्ति" से दूर नहीं रखा, क्योंकि वह जल्द ही फिर से कार्रवाई में वापस आ गई थी, 13 और 25 जनवरी के बीच अधिकांश समय के दौरान लेयेट खाड़ी में पनडुब्बी रोधी गश्त पर काम कर रही थी। 26 जनवरी को, उन्होंने टीजी 78.3 के हिस्से के रूप में छंटनी की और ज़ाम्बेल्स प्रांत के सैन फ़ेलिप के आसपास के पश्चिमी तट पर उतरने के लिए लुज़ोन के रास्ते में मिंडानाओ और सुलु समुद्रों के माध्यम से कार्य समूह के मार्ग के लिए अनुरक्षक और लड़ाकू-निदेशक जहाज के रूप में स्टेशन लिया। लैंडिंग स्वयं दो दिन बाद हुई, कोई विरोध नहीं हुआ और बमबारी नहीं करने का आह्वान किया। दोस्ताना मूल निवासी, अपने मुक्तिदातों को देखकर खुश हुए, बैंका और अन्य शिल्प में अमेरिकियों का गर्मजोशी से अभिवादन करने के लिए बाहर आए। 30 तारीख को, विकेस एक और निर्विरोध लैंडिंग के दौरान तैयारी में खड़ा था-जिसे सुबिक खाड़ी में ग्रांडे द्वीप पर बनाया गया था। अगले दो हफ्तों के लिए, विध्वंसक सुबिक खाड़ी पर आधारित था, जो दक्षिण-पश्चिमी लुज़ोन के पानी में काम कर रहा था। उस अवधि के दौरान, उन्होंने मिंडोरो और वापस जाने के लिए एक छोटी सी दौड़ लगाई, हर तरह से लैंडिंग क्राफ्ट के काफिले के लिए अनुरक्षण किया। इस बीच, बटान और कोर्रेगिडोर पर हमलों की तैयारी की जा रही थी-तीन साल पहले संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके फिलिपिनो सहयोगियों के लिए अपमानजनक आपदाओं का दृश्य। खानों की सफाई का कार्य 13 फरवरी को शुरू हुआ। उस दिन सूर्यास्त के समय, विक्स अपनी बहन-जहाज यंग के साथ मनीला की खाड़ी में छोटे बख्तरबंद "सफाईकर्मियों" का समर्थन करने में शामिल हो गए, उस रात उनके साथ सेवानिवृत्त हुए, और अगली सुबह उनके साथ लौट आए। जैसे ही जहाजों ने कोर्रेगिडोर और काराबाओ द्वीप समूह के बीच एक क्षेत्र में अपना रास्ता बनाया, उन द्वीपों पर और कैबेलो पर जापानी तट बैटरियों ने माइनक्राफ्ट और उनके एस्कॉर्ट्स पर गोले फेंकना शुरू कर दिया। विक्स ने यंग के साथ मिलकर जोरदार काउंटर-बैटरी फायर किया और भद्दी बंदूकों को बाहर कर दिया। अन्य विध्वंसक और क्रूजरों ने भी दुश्मन के ठिकानों को बंद करने में भाग लिया, लेकिन विक्स के इतिहासकार ने विनम्रता से दर्ज किया, "विक्स द्वारा अकेले काम करने का कोई दावा नहीं किया गया है, लेकिन यह निश्चित है कि इस जहाज की गोलीबारी सटीक और प्रभावी थी, और माइनस्वीपरों के सफल परिणाम और सुरक्षा में भौतिक रूप से योगदान दिया, जो शेष दिन के लिए बिना किसी रुकावट के अपने कार्य को आगे बढ़ाने में सक्षम थे।" फिर भी, विक्स और यंग दोनों के पास कुछ करीबी मुंडन थे, क्योंकि दुश्मन ने कुछ गोले जहाज के पास गिराए लेकिन किसी भी जहाज को नहीं मारा। 15 तारीख की सुबह, विक्स ने मैरिवेल्स खाड़ी में जापानी ठिकानों पर गोलाबारी की, वहाँ उतरने से ठीक पहले। इसके बाद जब वे तट पर गए तो वह सैनिकों के लिए गोलियों का समर्थन करने के लिए खड़ी हो गई। हालाँकि, जब कोई विरोध विकसित नहीं हुआ, तो विध्वंसक ने पनडुब्बियों पर नजर रखने के लिए एक गश्ती केंद्र लिया। इस बीच, पूरे दिन, 7वीं-फ्लीट विध्वंसक और क्रूजर-विमानों की सहायता से-कोर्रेगिडोर को चिपकाना जारी रखा। 16 तारीख को आईडी1 और दिन के उजाले के बीच, मैरिवेल्स खाड़ी में घुसने वाली "आत्मघाती नौकाओं" को रोकने के लिए विक्स पिकिंग एंड यंग के साथ भाप में आए। कई बहती खदानों ने खुद को सुबह के धोने के साथ प्रकट किया-लेकिन कोई आत्मघाती नहीं। विक्स ने गोलियों से एक खदान को नष्ट कर दिया और अन्य को नष्ट करने वाला था जब माइनस्वीपर घटनास्थल पर पहुंचे और उस विध्वंसक को मुक्त कर दिया और फिर एक और तट बमबारी मिशन का संचालन करने के लिए आगे बढ़े-इस बार कोर्रेगिडोर पर समुद्र तटों के खिलाफ जिस पर हमला होना था। कई पहलुओं वाले हमले के हिस्से के रूप में पैराट्रूप नीचे चले गए और द्वीप के शीर्ष पर उतरे, जो वहां भारी दुश्मन इकाइयों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे। जब सैनिकों ने उतरना शुरू किया, तो चट्टानी द्वीप पर गुफाओं से जापानी बंदूकें खुल गईं। विकेस ने कोर्रेगिडोर और कैबेलो द्वीप समूह के खिलाफ काउंटर-बैटरी राउंड के साथ जवाब दिया, शेष दिन के लिए कैबेलो को कवर रखने के लिए पैंतरेबाज़ी की। 16 तारीख की देर दोपहर, पिकिंग एंड यंग के साथ विकेस को उस कर्तव्य से अलग कर दिया गया था। जहाज के इतिहासकार ने फिलीपींस के संचालन की समीक्षा करते हुए कहा, "सभी मानकों के अनुसार, यह ऑपरेशन सबसे दिलचस्प था जिसमें विकों ने भाग लिया था।" इसने जहाज को अन्य इकाइयों की गतिविधियों को बारीकी से देखने का अवसर दिया थाः पैराट्रूप, भारी बमवर्षक, माइनस्वीपर और जमीनी सैनिकों को समान रूप से। "सभी हाथों ने महसूस किया कि अंत में दुष्टों ने कुछ परिणाम दिए और निश्चित रूप से महीनों के कम या अधिक नियमित कर्तव्यों के बाद कुछ पूरा किया," "दुश्मन के किनारे की बैटरियों से आग", "उन्होंने आगे कहा," "बस सही मात्रा में खतरा जोड़ा और पहला वास्तविक परीक्षण प्रदान किया।" हालांकि, जहाज के भविष्य के संचालन में काफी "खतरा" होगा। अविश्वसनीय रूप से, शक्तिशाली अमेरिकी नौसेना निप्पॉन के तटों पर ही उतर गई। फिर भी अमेरिकी नौसेना द्वारा जापानी गृह द्वीपों के करीब उठाए गए हर कदम ने दुश्मन के प्रतिरोध की तीव्रता को बढ़ा दिया। विकेस के लिए, कोर्रेगिडोर हमलों के उनके समर्थन के समापन पर, लेयेट खाड़ी में एक निविदा उपलब्धता उनकी प्रतीक्षा कर रही थी। उन मरम्मतों के बाद, विक्स-ल्यूस (डीडी-522) और चार्ल्स जे. बैजर के साथ-साथ भारी क्रूजर पोर्टलैंड (सीए-33) और मिनियापोलिस (सीए-36) को कैरोलिना में उलिथी ले गए, 2 मार्च को फिलीपीन के पानी से रवाना हुए और आठ दिन बाद 10 तारीख को लौट आए। ओकिनावा की लड़ाई, मार्च-जून 1945 विक्स ने अमेरिकी समय सारिणी पर अगले ऑपरेशन, ओकिनावा गुंटो पर हमले के लिए लेयेट खाड़ी में लैंडिंग प्रथाओं में भाग लिया। 13 से 16 मार्च तक, बलों ने उस जोर में भाग लेने के लिए आगामी कार्यक्रम के लिए प्रशिक्षित और अभ्यास किया। प्रशिक्षण के उन दिनों की गतिविधियों में ट्रैक्टर समूह "जॉर्ज" स्क्रीन-टीजी 51.7-फायर सपोर्ट ड्रिल, और परिवहन क्षेत्र के आसपास एएसडब्ल्यू गश्त-सभी कौशल शामिल थे जिनकी बहुत आवश्यकता थी। ईंधन, गोला-बारूद और प्रावधानों को फिर से भरने और अतिरिक्त लड़ाकू-निदेशक उपकरण प्राप्त करने के बाद, विक्स-एक नए लड़ाकू-निदेशक दल के साथ-19 मार्च को टीजी 51.7 के साथ ओकिनावा के लिए रवाना हुए। 26 तारीख को ओकिनावा से उनके आगमन पर, विक्स ने एक अग्नि सहायता पोत के रूप में काम किया, जो यकाबी शिमा, केरामा रेटो पर निर्धारित बमबारी द्वारा लैंडिंग का समर्थन कर रहा था; लेकिन उस द्वीप पर कोई विरोध नहीं था जिसके लिए अतिरिक्त नौसैनिक गोलियों की आवश्यकता थी। 26 मार्च को शुरू हुआ और 4 मई तक जारी रहा, विक्स ने ओकिनावा के विभिन्न स्टेशनों पर नियमित रडार-पिकेट और लड़ाकू-निदेशक कर्तव्यों का संचालन किया। उस अवधि के दौरान, सी. ए. पी. ने लेफ्टिनेंट द्वारा दुश्मन का पीछा किया। (जेजी।) जेम्स आर. बॉमगार्टनर, यू. एस. एन. आर., वरिष्ठ लड़ाकू-निदेशक अधिकारी ने 42 दुश्मन विमानों का सामना किया, आठ को नष्ट कर दिया और चार को क्षतिग्रस्त कर दिया। 22 अप्रैल की दोपहर को, विक्स-निर्देशित सीएपी ने अपनी सबसे अधिक संकेत सफलता हासिल की। ओकिनावा के उत्तर-पश्चिम में लगभग 70 मील की दूरी पर रडार पिकेट स्टेशन 14 पर, विकेस ने योंटन फील्ड से समुद्री लड़ाकों को उत्तर की ओर आने वाले एक बड़े हमले के लिए भेजा। उड़ते हुए लेदरनेक्स ने 26 जापानी विमानों को गिरा दिया, शायद एक और जोड़ी को गिरा दिया, और चार को क्षतिग्रस्त कर दिया। बाद में अपनी लड़ाकू-निर्देशक टीम को गेनार्ड (डीडी-706) को सौंपने के बाद, 4 मई को, विक्स ने पनडुब्बी रोधी गश्त के साथ हगुशी समुद्र तट से परिवहन की रक्षा करने के लिए विमान-रोधी स्क्रीन पर बारी-बारी से काम किया। उन्होंने एक दिन के लिए चल रहे ईंधन संचालन का भी निरीक्षण किया। इसके बाद उन्होंने अपने बॉयलर को साफ करने के लिए आवश्यक रखरखाव किया। 51 दिनों के दौरान विकेस ने ओकिनावा में बिताया, उसने दुश्मन के विमान को कम से कम 14 बार आग के नीचे ले लिया, और चार गुना, कामिकाज़ से ध्यान आकर्षित किया। उसके बंदूकधारियों ने आत्मघाती रैंकों से पांच "हत्याओं" का दावा किया, और एक "संभावित"। गिराए गए दुश्मन विमानों में से दो जहाज की कल्पना पर अपने टुकड़े भेजने के लिए पर्याप्त रूप से दुर्घटनाग्रस्त होने में कामयाब रहे-लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। एक अवसर पर, एक कामिकाज़ ने जहाज को टारपीडो करने का प्रयास किया, लेकिन उसकी "मछली" भी छूट गई। इसके अलावा, हो सकता है कि विक्स ने अस्पताल के जहाज रिलीफ (ए. एच.-1) को गंभीर क्षति से बचाया हो, जब वह अपनी गोलियों से विक्षेपित हुई, एक आत्मघाती जहाज-ऑफ-मर्सी में दुर्घटनाग्रस्त होने का प्रयास कर रहा था। 10 अप्रैल तक, विक्स ने बिना किसी समर्थन के अकेले अपने पिकेट स्टेशनों पर गश्त की। उस समय के बाद, एक लैंडिंग क्राफ्ट या कोई अन्य विध्वंसक हमेशा मौजूद रहता था। ओकिनावा के संकटग्रस्त द्वीप से जहाज के समय के दौरान सामने आई अन्य आकस्मिक घटनाओं में तेज परिवहन डिकर्सन (एपीडी-21) से एक बेड़ा से पांच लोगों को बचाना शामिल था; बेड़ा वाहक बेनिंगटन (सीवी-20) से एक दुर्घटनाग्रस्त लड़ाकू पायलट को पकड़ना; और गोलियों से बहती खदान में विस्फोट करना। उल्लेखनीय रूप से, आत्मघाती कामिकेज़ के हाथों गंभीर क्षति का सामना करने वाले उसकी कुछ बहन-जहाजों के विपरीत, विक्स को केवल तीन हताहतों का सामना करना पड़ाः सभी घायल हो गए जब एक विमान ने 15 मई को उलिथी के लिए बाध्य होकर ओकिनावा क्षेत्र से प्रस्थान किया, जबकि अभियान जारी रहा। उन्होंने पश्चिमी कैरोलिना के लिए सहायकों और व्यापारियों के एक काफिले की स्क्रीनिंग की, जो 21 तारीख को अपने गंतव्य तक पहुंचे। इसके बाद उन्होंने विध्वंसक निविदा प्रेयरी (एडी-15) के साथ घोंसला बनाया और 10-दिवसीय उपलब्धता प्राप्त की। व्यापक, व्यस्त, अग्रिम आधार पर बिताया गया समय, वास्तव में, ओकिनावा से दूर सामान्य क्वार्टरों और अलर्ट के लंबे घंटों के बाद "एक स्वागत योग्य आराम" था। "हालांकि सभी हाथों ने हवाई हमलों को संभालने की हमारी क्षमता पर बहुत विश्वास प्राप्त कर लिया था", जहाज के इतिहासकार ने लिखा, "एक महीने से अधिक समय तक पिकेट ड्यूटी के बाद, औसत के कानून से भगोड़े की तरह महसूस नहीं करना मुश्किल था, जैसा कि कई अन्य जहाजों पर हमला किया गया था। "विकेस-प्रेयरी के साथ उसकी उपलब्धता जून की शुरुआत तक पूरी हो गई-एक और धीमे काफिले के साथ 7 जून को उलिथी से रवाना हुई। उनका गंतव्य फिर से ओकिनावा था। वह 13 तारीख को अपने प्रभार के साथ सुरक्षित रूप से वहाँ पहुँच गई और एक अन्य लड़ाकू-निर्देशक दल में सवार हो गई। दो या तीन सहायक विध्वंसकों के साथ, विक्स फिर पिकेट लाइनों पर लौट आए। दुश्मन की अधिकांश हवाई गतिविधि तब रात में होती थी। ओकिनावा में उनका दूसरा प्रवास पहले की तुलना में संक्षिप्त साबित हुआ। जहाज 23 जून को एक धीमे काफिले के साथ साइपन के लिए रवाना हुआ, लेकिन पर्ल हार्बर के लिए आगे के मार्ग को मंजूरी दी गई। 29 तारीख को साइपन पहुँचते हुए, विकेस उसी दिन पिकिंग एंड हॉल (डीडी-583) के साथ हवाई द्वीप समूह के लिए रवाना हुए। 7 जुलाई को पर्ल हार्बर में बंदरगाह बनाना, हवाई के पानी में विक्स का समय संक्षिप्त साबित हुआ; क्योंकि, 8 तारीख को, वह गोल्डन गेट की ओर "स्टेटसाइड" बंधी हुई थी, उसका धनुष "बहुत खुशी से इंगित" था। उन्होंने अपने पुराने साथी, पिकिंग और दो अन्य जहाजों, स्प्रोस्टन (डीडी-577) और ब्रैकेट (डीई-41) के साथ यात्रा का अंतिम चरण बनाया। सभी जहाज 14 जुलाई की सुबह पहुंचे और गोला-बारूद उतारने के लिए मारे द्वीप पर नौसेना के गोला-बारूद डिपो की ओर बढ़े। उस कार्य के पूरा होने पर, विक्स हंटर्स पॉइंट के लिए चल रहा था, सूर्यास्त के समय घाट के किनारे पर बांध रहा था, जिसमें 47 दिनों की उपलब्धता उसके आगे थी। आगमन के एक या दो दिन के भीतर, डेसरॉन 49 को भंग कर दिया गया और विकेस को डेसरॉन 58 को फिर से नियुक्त किया गया। प्रशांत में युद्ध, हालांकि, 31 अगस्त 1945 को विध्वंसक द्वारा अपने निर्धारित ओवरहाल को पूरा करने से पहले समाप्त हो गया। हालाँकि, युद्ध की समाप्ति के साथ, यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि युद्ध के दौरान बड़े पैमाने पर जहाज निर्माण कार्यक्रमों के साथ युद्ध के बाद की प्रत्याशित जरूरतों के लिए जहाजों का अधिशेष था। कई पुरानी बेड़े इकाइयों के विघटन और स्क्रैपिंग के साथ, कुछ नए जहाजों को निष्क्रिय कर दिया गया था और reserve.Wickes में रखा गया था। सितंबर 1945 की शुरुआत तक अपने ओवरहाल को पूरा करते हुए, जहाज ने शरद ऋतु और सर्दियों में रिफ्रेशर प्रशिक्षण अभ्यास आयोजित किए। उनका सेवा जीवन छोटा होता जा रहा था। उन्हें 20 दिसंबर 1945 को रिजर्व में कमीशन से बाहर रखा गया था। वह कभी भी सक्रिय कर्तव्य पर नहीं लौटी, यहां तक कि कोरियाई युद्ध के दौरान भी जब उसकी कई बहन-जहाजों को मोथबॉल से बाहर निकाला गया और फिर से नियुक्त किया गया। 1 नवंबर 1972 को नौसेना की सूची से बाहर होने के बाद, उनका खर्च बाद में आयुध परीक्षणों में खर्च किया गया। आनर्सविक्स ने द्वितीय विश्व युद्ध में अपनी सेवा के लिए पांच युद्ध सितारे अर्जित किए। इसी नाम के अन्य जहाजों के लिए यूएसएस विक्स भी देखें। संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS Wickes hazegray.org: USS Wickes Wickes (DD-578) ऑरेंज, टेक्सास में निर्मित जहाज 1942 जहाज Wickes (DD-578) 1974 में लक्ष्य समुद्री घटनाओं के रूप में डूब गए