Waka (canoe)
वाका () माओरी जलयान हैं, जो आमतौर पर आकार में छोटी, अलंकृत नौकाओं (वाका तिवाई) से लेकर मछली पकड़ने और नदी की यात्रा के लिए उपयोग की जाने वाली बड़ी, सजाए गए युद्ध नौकाओं (वाका ताऊआ) तक लंबी होती हैं। न्यूजीलैंड में एक डोंगी के सबसे पुराने अवशेष तस्मान जिले के एक दूरदराज के हिस्से में अनवेका मुहाने के पास पाए गए थे और रेडियो कार्बन लगभग 1400 का था। डोंगी का निर्माण न्यूजीलैंड में किया गया था, लेकिन यह एक परिष्कृत डोंगी थी, जो उस समय की अन्य पॉलिनेशियाई समुद्री यात्रा नौकाओं की शैली के अनुकूल थी। 1970 के दशक से प्रशांत के अन्य हिस्सों में समुद्री यात्रा के लिए लगभग 20 मीटर की लगभग आठ बड़ी दोहरे छेद वाली नौकाओं का निर्माण किया गया है। वे आधुनिक और पारंपरिक सामग्रियों के मिश्रण से बने होते हैं, जिसमें प्राचीन मेलानेशिया के साथ-साथ पॉलिनेशिया की विशेषताएं शामिल होती हैं। वाका ताऊआ (युद्ध नौकाएँ) वाका ताऊआ (माओरी में, वाका का अर्थ है "डोंगी" और ताऊआ का अर्थ है "सेना" या "युद्ध दल") बड़ी नौकाएँ हैं जो 80 पैडलरों द्वारा संचालित होती हैं और लंबाई में होती हैं। बड़ा वाका, जैसे कि नागा टोकी मातावहोरुआ, जो आमतौर पर विस्तृत रूप से नक्काशीदार और सजाए जाते हैं, में एक मुख्य पतवार होता है जो एक खोखले लॉग से बना होता है, साथ ही एक नक्काशीदार सीधा सिर और टेलबोर्ड होता है। गनवेल को कुछ में एक निरंतर तख्ते द्वारा उठाया जाता है, जो फ्रीबोर्ड को बढ़ाता है और उबड़-खाबड़ समुद्रों में उपयोग किए जाने पर मुख्य पतवार घटकों की विकृति को रोकता है। कभी-कभी पतवार को और मजबूत किया जाता है, जैसा कि ते विनिका के मामले में, एक 200 साल पुरानी डिजाइन, एक बैटन या स्ट्रिंगर द्वारा, जो पतवार के अंदर और बाहर दोनों तरफ, भरी हुई जलरेखा के ठीक ऊपर लंबाई की दिशा में चलता है। माओरी संस्कृति के पुनरुत्थान ने औपचारिक अवसरों पर उपयोग के लिए आम तौर पर एक आदिवासी समूह की ओर से निर्मित वाका ताऊआ की संख्या में वृद्धि देखी है। परंपरागत रूप से युद्ध नौका अत्यधिक तपु (पवित्र) थी। शिल्प में किसी भी पके हुए भोजन की अनुमति नहीं थी और वाक को तोपों के ऊपर से प्रवेश करना पड़ता था, न कि धनुष या स्टर्न, जो शक्तिशाली प्रतीकों से अत्यधिक सजाए जाते थे। नौकाओं को अक्सर काले या सफेद रंग से चित्रित किया जाता था जिसमें काला रंग मृत्यु का प्रतिनिधित्व करता था। मुख्य रंग लाल था जो तपु के लिए खड़ा था। कभी-कभी एक वाका को एक मृत प्रमुख के लिए एक मार्कर के रूप में सीधा रखा जाता था, जिसमें पतवार के घुमावदार तल को तराशा जाता था। माओरी ने मस्केट युद्धों के दौरान मिशनरियों को बताया कि वाका के बीच लड़ाई समुद्र में हुई थी जिसका उद्देश्य दुश्मन के वाका युद्धपोतों को तेज गति से कुचलना था। टकराने वाला पोत तोपखाने के ऊपर से चढ़ जाता और या तो उसे पानी के नीचे धकेल देता या उसे लुढ़का देता। दुश्मनों को या तो मार दिया जाता था, डूबने के लिए छोड़ दिया जाता था या नरभक्षी दावतों में इस्तेमाल करने के लिए पकड़ लिया जाता था या अगर वे महिला थीं तो गुलाम के रूप में। यह विवरण 1642 में गोल्डन बे में एबेल तस्मान की जहाज की नाव पर हमले से मेल खाता है जब एक माओरी कटमरैन ने एक मुर्गा नाव को टक्कर मार दी थी और चार डच नाविक मारे गए थे। पारंपरिक निर्माण क्लासिक अवधि (लगभग 1500 से 1770) के दौरान एक हापू एक टोटारा पेड़ का चयन करता था और इसे कटाई के लिए वर्षों पहले तैयार करता था। टोटारा एक हल्की लकड़ी है जिसमें प्राकृतिक तेल की मात्रा अधिक होती है जो सड़न को रोकने में मदद करती है। इसमें तने के एक तरफ से छाल को हटाना और जमीन को साफ करना और श्रमिकों के लिए खाद्य फसलों का रोपण शामिल होगा। मंत्रों और प्रार्थनाओं के बाद पेड़ को आधार के चारों ओर आग के संयोजन और हाथ से काटने से काट दिया जाएगा। हवाई जड़ों वाले एक विशेष रूप से बड़े पेड़ पर लगभग 3 मीटर ऊंचा मंच लकड़ी से बनाया गया था। इस पर एक ढांचा बनाया गया था जिस पर लगभग ढाई मीटर लंबी एक विशाल उल्टा टोकी (कुल्हाड़ी) लटकाई गई थी। टोकी की लंबी धुरी को ऊपरी ढांचे के क्रॉसमेम्बर से बांधा गया था ताकि यह एक स्विंग की तरह आगे-पीछे घूम सके। गति देने के लिए भारी चट्टानों को लंबी धुरी के प्रत्येक तरफ उसके सबसे निचले बिंदु पर बांधा गया था। टोकी को पीछे खींचा गया और छोड़ दिया गया ताकि काटने का किनारा आग से कमजोर हुई लकड़ी में घुस जाए। इस तरह से एक बड़े पेड़ को काटने में दो से तीन सप्ताह लग सकते हैं। एक बार गिरने के बाद, पेड़ के सिर और शाखाओं को हटा दिया गया था, फिर मुख्य डिजाइनर के मार्गदर्शन में आग और हाथ के जोड़ों का उपयोग करके पतवार को मोटे तौर पर मूल स्थान पर आकार दिया गया था। एक पत्थर के एडज़ का उपयोग अपेक्षाकृत कोमल, लेकिन नियमित और बार-बार प्रहारों द्वारा किया जाता था। सिर को पानी में भिगो दिया गया था ताकि बंधन सूज जाए और पत्थर के ब्लेड को अधिक मजबूती से पकड़ा जा सके। एक बार आकार देने के बाद, 3-4 टन के लट्ठ को पुरुषों की टीमों द्वारा एक धारा या नदी में खींचा गया, जिसमें राउपो से बनी कई रस्सियों का उपयोग किया गया। कुछ लोगों ने वाका को आगे खींचा जबकि अन्य लोगों ने इसे ढलानों पर रोक दिया। इस स्तर पर दुर्घटनाएं आम थीं। असमान जमीन पर पौधों का उपयोग स्किड और रोलर्स के रूप में किया जाता था। भोजन के करीब होने के लिए पापाकिंगा के करीब अंतिम आकार दिया गया था। यदि निर्माण सुचारू रूप से चलता है तो एक वाका बनाने में एक साल लग सकता है, लेकिन यदि कोई दुर्घटना या किसी महत्वपूर्ण व्यक्ति की मृत्यु हो जाती है तो इसे छोड़ दिया जा सकता है। इस तरह के परित्यक्त, अपूर्ण वाका संपर्क के बाद के समय में पाए गए हैं। अधिकांश बड़े वाका कई मुख्य इंटरलॉकिंग वर्गों में बनाए गए थे और सन की रस्सी के साथ एक साथ सिलवाए गए थे। गड्ढों में छोटे-छोटे खूंटे डाले जाते थे, जो गीले होने पर फूल जाते थे और सील कर दिए जाते थे। ट्री गम भी छेद को सील कर सकता है। एक बड़े तैयार वाका का वजन लगभग तीन टन था और यह कई दशकों तक उपयोग में रह सकता था। सभी बड़े वाका के नाम थे और वे गर्व और प्रशंसा के विषय थे। ऊपर की छवि असामान्य रूप से उच्च फ्रीबोर्ड के साथ एक वाका ताऊआ दिखाती है। लोडेड वाका ताऊआनि मोनसे मख 'जाथाव आखुथाय जादों बिनि जोबोद गाहाय फ्रीबोर्डआ 400-500 mm मोन, जाय जाहाजखौ मोजां बोथोरनि अनगायै गासिबो समाव आरजाथाव खालामाखैमोन, जाहाजे जाहाजाव मोनसे एबा सानै लायमोनफोर दंमोन, जाय बेलिंनि थाखाय बावसोमदोंमोन। उपयोग की जाने वाली सामान्य लकड़ी, टोटारा, एक हल्का देशी पोडोकार्प है, जो काटने पर भी अपने प्राकृतिक तेलों को बरकरार रखता है। इसने लकड़ी को खुलने और टूटने से रोक दिया। एंजेला बल्लारा ने उल्लेख किया कि वे केवल तभी समुद्र में जाते हैं जब समुद्र ठीक होता है। तूफानी कुक जलडमरूमध्य के पार एक यात्रा में एक सप्ताह की देरी हुई, जबकि यात्रियों ने अच्छे मौसम का इंतजार किया। हेनरी विलियम्स के बेटे, मिशनरी विलियम विलियम्स ने उल्लेख किया कि भोजन के लिए चारा लगाने और अच्छे मौसम की प्रतीक्षा करने की आवश्यकताओं के कारण वाका ताऊ की यात्रा एक आराम का मामला था। 1974 की राष्ट्रीय फिल्म इकाई की वृत्तचित्र-ताहेरे टिकितिकी-एक माओरी डोंगी का निर्माण-एक वाका ताऊआ-ताहेरे टिकितिकी के 18 महीने लंबे निर्माण को दर्ज करता है। वाका को माओरी रानी, ते अरिकिनुई डेम ते अतैरांगिकाहु द्वारा कमीशन किया गया था, और मास्टर कार्वर पीरी पाउटापु द्वारा तुरंगावे मराए में इसका निर्माण किया गया था। डेविड सिम्स द्वारा निर्देशित यह फिल्म इस सांस्कृतिक ताओंगा के निर्माण में एक दृश्य अंतर्दृष्टि है। पारंपरिक पाल तस्मान ने उल्लेख किया कि दिसंबर 1642 में आज के तस्मान जिले में गोल्डन बे में उनके जहाजों पर हमला करने वाले वाका में से दो के पास एक पाल था जिसे तस्मान ने टिंगांग पाल के रूप में संदर्भित किया-एक छोटा त्रिकोणीय पाल जिसे अक्सर अस्थायी रूप से फहराया जाता था। बाद में, 1830 के दशक के बाद से प्रारंभिक यूरोपीय लोगों ने माओरी पाल में उपयोग किए जाने वाले उपयोग, रूप और सामग्री का विस्तृत विवरण दिया। हालाँकि न्यूज़ीलैंड के भीतर क्षेत्रीय भिन्नताएँ थीं, लेकिन अधिकांश पाल अस्थायी थे और इन्हें कुछ ही मिनटों में फहराया या मारा जा सकता था। मोटे तौर पर त्रिकोणीय पाल, जो आमतौर पर या तो सन, टी पत्तियों या राउपो (बुलरुश) या एक संयोजन से बना होता है, धनुष से लगभग एक तिहाई पीछे सेट किया जाता था। राउपो पाल बहुत हल्का था। मास्तुल और यार्ड स्पार्स छोटे व्यास के थे, जिसमें यार्ड पतला, लगभग ऊँचा, लंबा और स्थायी रूप से पाल से जुड़ा हुआ था, इसलिए रिग को एक इकाई के रूप में उठाया गया था। स्पार्स से लगाव के लिए पाल के लफ़ और जूँ दोनों में लूप बुने जाते थे। तनेकाहा (अजवाइन चीड़) की शाखाओं को पसंद किया जाता था, क्योंकि यह आम था, दक्षिण में नेल्सन तक। यह एक सीधी, मजबूत और लचीली लकड़ी थी। एक अतिरिक्त लाभ यह हो सकता है कि लकड़ी से लाल टैनिन निकलता है, जो माओरी द्वारा प्रबल रूप से पसंद किया जाने वाला रंग है। त्रिभुज पाल का सिर सबसे छोटा था-लगभग-और अक्सर पंखों के गुच्छे से सजाया जाता था जो हवा के संकेतक के रूप में काम करते थे। मास्तुल को एक वन, एक बैकस्टे और दो साइड स्टे द्वारा स्थान पर रखा गया था। पाल कोण को नियंत्रित करने के लिए शीट यार्ड के शीर्ष से सीधे शीट हैंडलर तक जाती थी, हालांकि शुरुआती ब्रिटिश नाविकों ने शीट को बांधने की आलोचना की थी। पाल का उपयोग केवल हवा के नीचे किया जाता था, क्योंकि वाक में मार्ग को रोकने के लिए एक कील या केंद्र-बोर्ड की कमी थी, इसलिए हवा की ओर नौकायन को रोका जाता था। बड़े वाका में शायद ही कभी एक ही आकार के दो पालों का उपयोग किया जाता था। अपने पतले पतवार के कारण वाका हवा में काफी गति से चल सकता था। जब मारा जाता है, तो पाल को दो स्पार्स के चारों ओर लपेटा जाता है और पैडलरों के बीच वाका थ्वार्ट्स के केंद्र में रखा जाता है। कभी-कभी एक अलग सामग्री का उपयोग करके पाल में एक पैटर्न बुना जाता था। पारंपरिक वाका पाल का एकमात्र ज्ञात उदाहरण ब्रिटिश संग्रहालय में है। कैप्सिज़ अज्ञात नहीं थे, जिसमें पानी से छुटकारा पाने के लिए पतवार को किनारे किया गया था, फिर बाहर निकाला गया था। इस प्रकार का त्रिकोणीय पाल, सीधे मास्तुल और उच्च कोण वाले स्प्रिट के साथ, मार्केसन द्वीप समूह में उपयोग किए जाने वाले पाल के समान है। हालाँकि न्यूज़ीलैंड में सोसाइटी द्वीप-प्रकार के अर्धचंद्र आकार के पाल के उपयोग के संदर्भ हैं, लेकिन ये दुर्लभ प्रतीत होते हैं और कोई उदाहरण मौजूद नहीं है। 1769 में जेम्स कुक के आगमन और विशेष रूप से 1772 में न्यूजीलैंड में मैरियन डू फ्रेसन के लंबे समय तक रहने के बाद, माओरी लोहा और इस्पात प्राप्त करने में सक्षम थे, जो पूर्व-संपर्क माओरी संस्कृति में मौजूद नहीं थे। माओरी ने जल्दी से इस सामग्री की श्रेष्ठता को सीख लिया, विशेष रूप से नक्काशी के लिए। माओरी ने नाविकों से मछली के बदले में जहाज के पहिये पर एक छेनी बिंदु तक जहाजों की नाखूनों को तेज करने के लिए कहना सीखा। 1779 और 1820 के बीच की इस अवधि को माओरी लकड़ी की नक्काशी का स्वर्ण युग कहा जाता है। अधिकांश नक्काशी वाका ताऊ तक ही सीमित थी। 19वीं शताब्दी के मध्य में, 1835 से, बड़ी संख्या में यूरोपीय बसने वालों और जहाजों के आगमन का मतलब था कि जहाज की नावें कहीं अधिक सामान्य रूप से उपलब्ध थीं और वाका की तुलना में माओरी द्वारा तेजी से उपयोग की जाती थीं। 1839 में 100 जहाजों ने द्वीपों की खाड़ी का दौरा किया। यह एक प्रवृत्ति थी जिसे मार्सडेन और विलियम्स जैसे मिशनरियों ने 1830 के दशक में शुरू किया था। बीमियर, हल्का, जहाज की नाव अधिक स्थिरता के साथ एक बेहतर भार वाहक थी, और कभी-कभी हवा की ओर नौकायन के लिए पाल से लैस थी। जहाज की नौकाओं का उपयोग आम हो गया, क्योंकि कई माओरी न्यूजीलैंड और प्रशांत दोनों में विभिन्न प्रकार के सीलिंग, व्हेलिंग और व्यापारिक नौकायन जहाजों पर काम करते थे। भूमि युद्धों के दौरान योद्धाओं की आवाजाही के लिए कुछ वाका का उपयोग किया गया थाः जब 1863 में वाइकाटो अभियान शुरू हुआ, तो सरकारी बलों ने विद्रोही संचार को धीमा करने के लिए वाइकाटो नदी और उसकी सहायक नदियों पर पाए जाने वाले सभी वाका को डुबोने का एक बिंदु बनाया। बाद में, इनके कुछ बेहतरीन उदाहरण ऑकलैंड युद्ध स्मारक संग्रहालय में रखे गए। समुद्र में जाने वाली समुद्री नौकाओं, चाहे उनका आकार कुछ भी हो, को पैडल किया जा सकता था, लेकिन पाल द्वारा संचालित होने पर उन्होंने अपनी सर्वश्रेष्ठ गति हासिल की। न्यूजीलैंड के पॉलिनेशियन बसने वाले बड़े वाका में न्यूजीलैंड चले गए; किंवदंती के अनुसार, इनमें से कुछ संभवतः वाका हुरूआ, दोहरे छिद्र वाले जहाज थे। उन वाका से जुड़े नाम और कहानियाँ मौखिक इतिहास (कोरेरो ओ मुआ) में पारित की गई थीं, लेकिन तारीखों, नामों, समय और मार्गों को अक्सर गड़बड़ कर दिया गया था क्योंकि बसने वालों के वंशज कई गुना बढ़ गए और आईवी (जनजातियों) और हापू (उप-जनजातियों) में अलग हो गए। नतीजतन, वाका शब्द का उपयोग एक प्रवासी डोंगी के लोगों से निकले आईवी के संघ को दर्शाने के लिए किया जाता है। 1992 में, हेकेनुकुमाई बस्बी ने पारंपरिक तरीकों और सामग्रियों का उपयोग करके ते औरेरे, एक वाका हुरूआ का निर्माण किया। इसके बाद से यह प्रशांत महासागर के पार हवाई, ताहिती, मार्केसस, न्यू कैलेडोनिया और नॉरफ़ॉक द्वीप की यात्रा कर चुका है, साथ ही साथ पॉलिनेशियन नौवहन विधियों का उपयोग करके बार-बार ते इका-ए-माउई की परिक्रमा कर रहा है। वाका अमा (आउटरिगर डोंगी) प्रारंभिक यूरोपीय खोजकर्ताओं ने माओरी को वाका अमा (आउटरिगर डोंगी) का उपयोग करते हुए देखा। 1769 में कैप्टन जेम्स कुक की न्यूजीलैंड की पहली यात्रा पर एक कलाकार सिडनी पार्किंसन और 1773 में कुक के साथ यात्रा करने वाले जर्मन वैज्ञानिक जोहान रेनहोल्ड फोर्स्टर ने वाका को आउटरिगर्स (अमा, अमातिया या कोरेवा) से सुसज्जित बताया। कुक के समय में पहले से ही दुर्लभ, वाका अमा 19 वीं शताब्दी की शुरुआत तक स्मृति से काफी हद तक गायब हो गया था। हालांकि, वाका अमा शब्द पुरानी कहानियों में पाया जाता है, जैसे कि 1854 में ग्रे द्वारा प्रकाशित माउई की कहानी और कुछ पुराने वायटा में; ट्रेगियर ने वाका अमा का उल्लेख "माओरी के कब्जे" के रूप में भी किया है, यह कहते हुए कि "यह ऐसी डोंगी के बाहरी हिस्से के नीचे था कि प्रसिद्ध माउ ने अपनी पत्नी के भाई इरावारू को कुत्ते में बदलने से पहले कुचल दिया। डबल डोंगी और आउटरिगर दोनों ही मौरियों के बीच से पूरी तरह से गायब हो गए हैं, और यह संदेह है कि क्या अब जीवित किसी मूल निवासी ने उनमें से किसी को भी न्यूजीलैंड में देखा है। कुक जलडमरूमध्य के होरोवेनुआ तट के साथ दलदल में दो आउटरिगर फ्लोट पाए गए, और एक अन्य फ्लोट क्राइस्टचर्च के पास मोंक्स गुफा में पाया गया। तीनों फ्लोट छोटे थे, यह सुझाव देते हुए कि माओरी आउटरिगर छोटे थे और केवल सुरक्षित जल में उपयोग किए जाते थे। यूरोपीय बस्ती के शुरुआती वर्षों में दर्ज किए गए आउटरिगर के हिस्सों के लिए माओरी शब्द, जैसे अमा और किआटो, बताते हैं कि माओरी आउटरिगर नौकाएं मध्य पोलिनेशिया से ज्ञात नौकाओं के रूप में समान थीं। 1990 के दशक से, वाका अमा रेसिंग, जिसे 1980 और 1990 के दशक के दौरान पासिफिका देशों से न्यूजीलैंड में पेश किया गया था, हवाई या ताहिती डिजाइन की उच्च तकनीक वाली नौकाओं का उपयोग करते हुए और कार्य योजनाओं के सरल समर्थन के साथ, माओरी के बीच एक तेजी से लोकप्रिय खेल बन गया है, जिसे अक्सर गर्मियों में आयोजित सांस्कृतिक त्योहारों के हिस्से के रूप में खेला जाता है। कुछ वाका, विशेष रूप से चैथम द्वीप समूह में, पारंपरिक नौकाएं नहीं थीं, लेकिन इनका निर्माण राउपो (बुलरुश) या सन के डंठल से किया गया था। 2009 में, ओकेनोस फाउंडेशन फॉर द सी और सेल्थहाउस बोटबिल्डर्स ने फाइबरग्लास पतवारों के साथ वाका मोआना/वाका हारुआ का एक बेड़ा बनाया। इनमें से एक, हाउनुई, न्यूजीलैंड में ते टोकी वायेजिंग ट्रस्ट को उपहार में दी गई थी। अप्रैल 2011 में ते पुनी कोकिरी, द माओरी डेवलपमेंट एजेंसी ने स्थानीय माओरी के प्रचार के रूप में वाका के आकार में एक पीवीसी प्लास्टिक मंडप बनाने के लिए ऑकलैंड जनजाति के साथ एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की। "टुपर वाका", जैसा कि इसे मीडिया में कहा जाता था, सितंबर 2011 में न्यूजीलैंड में आयोजित विश्व रग्बी प्रतियोगिता के दौरान अच्छी तरह से आगंतुकों के लिए एक छोटी सी सम्मेलन सुविधा थी। $20 लाख का अधिकांश धन सरकार से आया था, लेकिन जनजाति $100,000 का योगदान दे रही थी और घटना के बाद स्वामित्व बनाए रखेगी। टेलीविजन पर ग्राफिक से पता चलता है कि यह काफी हद तक बैठने, टेबल और बार के साथ एक प्रचार उपकरण है। मीडिया ब्रीफिंग के अनुसार, यह आम जनता के लिए खुला नहीं होगा। स्कॉटलैंड के राष्ट्रीय संग्रहालय में वाका ताउआ ते तुहोनो को बहाल किया गया था और आंशिक रूप से माओरी शिल्पकार जॉर्ज नुकू द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें खोए हुए वर्गों को फिर से बनाने के लिए नक्काशीदार पॉली (मिथाइल मेथाक्रिलेट) (पीएमएमए) का उपयोग किया गया था। संबंधित अर्थ "वाका" शब्द का उपयोग व्यापक अर्थों में भी किया जाता है जिसका अनुवाद "पोत", "पात्र" या "वाहन" के रूप में किया जा सकता है। वाका हुइया एक खोखला और नक्काशीदार बर्तन है जिसका उपयोग ताओंगा (खजाने) के भंडारण के लिए किया जाता है जैसे कि अब विलुप्त हो चुके हुइया (हेटेरालोचा एक्युटिरोस्ट्रिस) के बेशकीमती पूंछ के पंख जिन्हें बालों में आभूषण के रूप में पहना जाता है। वर्तमान माओरी भाषा के उपयोग में, वाका का उपयोग कारों को संदर्भित करने के लिए किया जाता है, (लिप्यंतरण शब्द मोटोका के साथ), विमान के लिए वाका-रेरे-रांगी और वाका हरि हिनू एक तेल टैंकर है-एक वाका निहो (गियर कंटेनर) एक कार का गियरबॉक्स है। वाका का उपयोग सामान्य रूप से परिवहन को संदर्भित करने के लिए किया जा सकता है, जैसे "ते मनातु वाका" (परिवहन मंत्रालय) और "वाका कोटाही" (एन. जेड. परिवहन एजेंसी)। वाका एक रिश्तेदार समूह को भी संदर्भित कर सकता है जो एक डोंगी के चालक दल से निकला था जो न्यूजीलैंड में प्रवास कर गया था और एक निर्धारित क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था। इस अर्थ में एक वाका में कई इवी (जनजातियाँ) शामिल हो सकते हैं। यह भी देखें चुंडन वल्लम ड्रैगन बोट डगआउट कैनो होकूलेआ नौका बाइच आउटरीगर कैनो पोलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी सैलिसिपन स्वान बोट (रेसिंग) टोमाको वाका (नौकायन), एक समान व्युत्पत्ति वाला शब्द वाका हर्डलिंग, स्पोर्ट वाका-जंपिंग, एक राजनीतिक शब्द नोट्स संदर्भ स्वदेशी नौकाएँ पोलिनेशियन संस्कृति माओरी संस्कृति माओरी शब्द और वाक्यांश पॉलिनेशियन नेविगेशन माओरी वाका