Shore Line Railway (Connecticut)
शोर लाइन रेलवे न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड प्रणाली का एक हिस्सा था, जो लॉन्ग आइलैंड साउंड के उत्तरी तट के साथ न्यू हेवन, कनेक्टिकट से न्यू लंदन तक पूर्व में चलता था। वर्तमान में इसका उपयोग कनडॉट की शोर लाइन ईस्ट पर कम्यूटर सेवा और एमट्रैक के हाई-स्पीड नॉर्थईस्ट कॉरिडोर पर क्षेत्रीय/एक्सप्रेस सेवा के लिए किया जाता है। न्यू हेवन और न्यू लंदन रेलरोड को न्यूयॉर्क और न्यू हेवन रेलरोड के पूर्वी छोर न्यू हेवन से पूर्व में थेम्स नदी पर न्यू लंदन और न्यू लंदन, विलिमैंटिक और पामर रेलरोड के दक्षिण छोर तक एक लाइन बनाने के लिए मई 1848 में चार्टर्ड किया गया था। निर्माण 1850 में शुरू हुआ और 1 जुलाई, 1852 को ओल्ड सेब्रुक में न्यू हेवन से कनेक्टिकट नदी तक लाइन खोली गई। उस महीने बाद में पुरानी लाइम पूर्व में नदी के दूसरी तरफ से न्यू लंदन तक बाकी लाइन खुल गई; एक ट्रेन फेरी ने नदी के पार ट्रेनें ले लीं। न्यू लंदन और स्टोनिंगटन रेलरोड को मई 1852 में न्यू लंदन से मौजूदा न्यूयॉर्क, प्रोविडेंस और बोस्टन रेलरोड के पश्चिमी छोर, स्टोनिंगटन तक पूर्व में जारी रखने के लिए चार्टर्ड किया गया था। 6 मार्च, 1857 को न्यू हेवन और न्यू लंदन का न्यू लंदन और स्टोनिंगटन के साथ विलय हो गया और न्यू हेवन, न्यू लंदन और स्टोनिंगटन रेलरोड का निर्माण हुआ। स्टोनिंगटन से पश्चिम की लाइन 30 दिसंबर, 1858 को खोली गई, जो ग्रोटन में समाप्त होती है, टेम्स नदी के पार न्यू लंदन के लिए एक और कार फेरी के साथ। इसने न्यूयॉर्क शहर और बोस्टन के बीच "शोर लाइन" मार्ग को पूरा किया; यात्री सेवा के माध्यम से 12 दिसंबर, 1859 को शुरू हुई, जिसमें रात की ट्रेनें पहली बार 19 अगस्त, 1861 को और स्लीपिंग कारें 11 नवंबर को चलती थीं। 1 नवंबर 1859 को न्यूयॉर्क, प्रोविडेंस और बोस्टन रेलरोड ने एनएचएनएल एंड एस को पट्टे पर दिया, जिससे इसे प्रोविडेंस, रोड आइलैंड से न्यू हेवन तक एक लाइन मिली। 1864 में एनवाईपी एंड बी ने न्यू लंदन के पूर्व भाग को खरीद लिया, और बाकी को शोर लाइन रेलवे के रूप में पुनर्गठित किया गया। न्यूयॉर्क और न्यू हेवन रेलरोड (जो 1872 में न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड का हिस्सा बन गया) ने इसे 1 नवंबर, 1870 को पट्टे पर दिया। (एनवाईएनएच एंड एच ने 1892 में एनवाईपी एंड बी का अधिग्रहण किया।) इसके तुरंत बाद, कनेक्टिकट नदी पर एक पुल बनाया गया और 1889 में थेम्स नदी पर एक पुल खोला गया, जो सीधे न्यू लंदन के अंत को ग्रोटन में एनवाईपी एंड बी से जोड़ता है। 1890 के दशक की शुरुआत में लाइन को डबल-ट्रैक किया गया था, और कुछ क्षेत्रों में नए सीधे संरेखण बनाए गए थे। सबसे प्रमुख पूर्वी न्यू हेवन और ईस्ट हेवन में था, जहाँ पुराना संरेखण इसे कई सड़कों पर ले गया। नई लाइन आगे पूर्व की ओर चली, जिसके लिए एयर लाइन जंक्शन पर एनवाईएनएच एंड एच मुख्य लाइन के साथ विलय करने के लिए पहाड़ियों के नीचे से गुजरने के लिए एक सुरंग की आवश्यकता थी, जो बोस्टन और न्यूयॉर्क एयर-लाइन रेलरोड के साथ भी जंक्शन है। अन्य पुनर्गठनों में ब्रैनफोर्ड में एक खंड शामिल है, जहां पुराना संरेखण अभी भी ब्रैनफोर्ड स्टीम रेलरोड तक पहुंचने के लिए आंशिक रूप से उपयोग में है, साथ ही साथ ओल्ड लाइम में छोटे खंड और नियांटिक में रॉकी नेक स्टेट पार्क के ठीक पूर्व में है। शोर लाइन रेलवे को 17 मार्च, 1897 को न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड में विलय कर दिया गया, जो इसका शोर लाइन डिवीजन बन गया। 1969 में न्यू हेवन का पेन सेंट्रल में विलय हो गया, और फिर नवीनतम रूप से शोर लाइन को पूरे न्यूयॉर्क शहर-बोस्टन मार्ग के साथ विस्तारित किया गया। 1976 में, पेन सेंट्रल का कॉनरेल में विलय हो गया, और एमट्रैक ने शोर लाइन का अधिकांश हिस्सा खरीद लिया, जिसे अब पूर्वोत्तर गलियारे के रूप में जाना जाता है, जिसमें पूर्व शोर लाइन रेलवे भी शामिल है। शोर लाइन ईस्ट अब न्यू हेवन और न्यू लंदन के बीच यात्री रेल सेवा प्रदान करता है, जो न्यूयॉर्क शहर के लिए सेवा जारी रखने के लिए न्यू हेवन को मेट्रो-नॉर्थ की न्यू हेवन लाइन से जोड़ता है। न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड अग्रदूतों की सूची भी देखें संदर्भ रेलरोड इतिहास डेटाबेस फिलिप सी. ब्लेक्सली, ए ब्रीफ हिस्ट्री लाइन्स वेस्ट ऑफ द न्यूयॉर्क, न्यू हेवन एंड हार्टफोर्ड रेलरोड कं. (1953) पी. आर. आर. क्रोनोलॉजी प्रीडेसर्स ऑफ द न्यूयॉर्क, न्यू हेवन एंड हार्टफोर्ड रेलरोड 1864 में स्थापित कनेक्टिकट रेलरोड को निष्क्रिय करने वाली रेलवे कंपनियाँ 1897-1852 में कनेक्टिकट में स्थापित रेलवे कंपनियाँ, 1864 में स्थापित अमेरिकी कंपनियाँ, विलय और अधिग्रहण।