GWR Bogie Class
ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) बोगी क्लास यात्री रेल के काम के लिए ब्रॉड गेज भाप इंजन थे। इस श्रेणी के पहले दो इंजनों को अगस्त/सितंबर 1849 में सेवा में पेश किया गया था, शेष जून 1854 और मार्च 1855 के बीच थे। अक्टूबर 1871 और 1873 के बीच एक को छोड़कर सभी को वापस ले लिया गया, और दिसंबर 1880 में अंतिम लोकोमोटिव को वापस ले लिया गया। कोर्सेयर और ब्रिगेड पहले दो इंजन 1849 में स्विंडन वर्क्स में खड़ी और कसकर घुमावदार दक्षिण डेवोन रेलवे पर काम करने वाली ट्रेनों के लिए बनाए गए थे, जो उस समय ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के इंजनों द्वारा संचालित किया जाता था। फ्रेम केवल फ्लैंगलेस फॉरवर्ड ड्राइविंग पहियों के सामने से पीछे के बफर बीम तक चलते थे। बोगी एक गेंद-और-साकेट जोड़ में घूमती थी, बॉयलर बैरल के नीचे एक गुसेट में बदल जाती थी। प्रारंभिक उदाहरणों में स्लेज ब्रेक लगाए गए थे, जो ड्राइविंग पहियों के बीच लगाए गए थे, लेकिन बाद में इन्हें केवल एक युग्मित पहिये पर काम करने वाले पारंपरिक ब्रेक से बदल दिया गया। दक्षिण डेवोन रेलवे के संचालन का अनुबंध उस कंपनी द्वारा 1851 से मेसर्स इवांस और गीच को दिया गया था-जिसमें डैनियल गूच द्वारा डिजाइन किए गए नए एस का उपयोग किया गया था-और इसलिए बोगी वर्ग का उपयोग ग्रेट वेस्टर्न नेटवर्क के अन्य हिस्सों में पाया गया। 1855 में आर और डब्ल्यू हॉथोर्न द्वारा जीडब्ल्यूआर के लिए अतिरिक्त इंजनों का निर्माण किया गया था। राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय, यॉर्क बोगी में नाम संदर्भ बाहरी लिंक मॉडल एसटी लोकोमोटिव ब्रॉड गेज (7 फीट) रेलवे लोकोमोटिव हॉथोर्न लोकोमोटिव 1849 में शुरू किए गए रेलवे लोकोमोटिव स्क्रैप्ड लोकोमोटिव