Orange Crush interchange
ऑरेंज क्रश इंटरचेंज, जिसे अक्सर द क्रश कहा जाता है, ऑरेंज, सांता एना, अनाहेम और गार्डन ग्रोव शहरों की सीमाओं के पास ऑरेंज, कैलिफोर्निया शहर में एक फ्रीवे इंटरचेंज है। डिज्नीलैंड रिज़ॉर्ट, द आउटलेट्स एट ऑरेंज, सेंट जोसेफ अस्पताल, चिल्ड्रन हॉस्पिटल ऑफ ऑरेंज काउंटी, यू. सी. आई. मेडिकल सेंटर, वेस्टफील्ड मेनप्लेस, एंजेल स्टेडियम ऑफ अनाहेम, होंडा सेंटर, प्लेटिनम ट्रायंगल और लैमरॉक्स जस्टिस सेंटर ऑफ द सुपीरियर कोर्ट ऑफ कैलिफोर्निया ऑफ द काउंटी ऑफ ऑरेंज सभी इंटरचेंज में या उसके पास स्थित हैं। सांता एना (अंतरराज्यीय 5), गार्डन ग्रोव (राज्य मार्ग 22) और ऑरेंज (राज्य मार्ग 57) फ्रीवे के इस आदान-प्रदान को 2002 गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स बुक में दुनिया के सबसे जटिल सड़क आदान-प्रदान के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। इंटरचेंज का नाम, जिसका श्रेय केएनएक्स रेडियो ट्रैफिक और मौसम रिपोर्टर बिल कीन को दिया जाता है, ऑरेंज क्रश सोडा के नाम पर एक नाटक है। विवरण इस आदान-प्रदान में चार मुक्त मार्ग खंड और 13 पुल शामिल हैं। तीन प्रमुख राजमार्गों के परिसर में यात्रा के लिए पांच मुक्त मार्ग हैं): गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स पुस्तक के 2002 के संस्करण में इसे दुनिया में सबसे जटिल सड़क आदान-प्रदान के रूप में उद्धृत किया गया है, जिसमें कहा गया है कि यह 34 अलग-अलग मार्गों का एक प्रतिच्छेदन है, जब कलेक्टर/वितरक सड़कों को ध्यान में रखते हुए, ऑन-और ऑफ-रैंप (जैसे ब्रिस्टल स्ट्रीट/ला वेटा एवेन्यू, ब्रॉडवे/मेन स्ट्रीट), और सीधे कारपूल-टू-कारपूल फ्लाईओवर। इंटरचेंज में प्रवेश करने के लिए पांच संभावित दिशाओं में से एस. आर.-22 पर पूर्व की ओर प्रवेश करने का एकमात्र तरीका है जो मोटर चालकों को यात्रा के सभी संभावित दिशाओं में इंटरचेंज से बाहर निकलने की अनुमति देता है। यह एस. आर.-57 और आई.-5 के तीव्र प्रतिच्छेदन कोणों के साथ-साथ इस तथ्य का परिणाम है कि विनिमय एस. आर.-55 पर एस. आर.-22 के पूर्वी टर्मिनस से लगभग है, जो ऑरेंज क्रश के कई मील दक्षिण में आई.-5 को भी काटता है। इसके अलावा, हालांकि यह एक वाहन सड़क नहीं है, सांता एना नदी संयोग से ऑरेंज क्रश क्षेत्र में आई-5 को पार करती है, जिससे ऑरेंज काउंटी के केंद्र में अंतरिक्ष इमेजरी से दिखाई देने वाला एक बड़ा "एक्स" बनता है। इसका बाइक पथ साइकिल चालकों को ऑरेंज क्रश के माध्यम से एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है, जो भीड़ के समय वाहनों के फ्रीवे पर चढ़ने या उतरने के संकेतों से बचाता है। एन्जिल्स या बत्तखों के लिए खेल के समय के दौरान सामान्य यातायात बढ़ जाता है, जिनके घरेलू स्थल (क्रमशः एंजेल स्टेडियम और होंडा सेंटर) क्रश के बहुत करीब होते हैं। 1990 के दशक के अंत और 2000 के दशक की शुरुआत में मेजर एम द्वारा वित्त पोषित महत्वपूर्ण निर्माण ने इंटरचेंज के माध्यम से यात्रा करने वाले मोटर चालकों की दक्षता और सुरक्षा में बहुत सुधार किया है। इस पुनर्निर्माण के दौरान अधिकांश संक्रमणों को फिर से संरेखित और/या चौड़ा किया गया था, जिसमें एसआर 57 और आई-5 के बीच एचओवी संक्रमणों को जोड़ना शामिल था। इसके पुनर्निर्माण से पहले, गाड़ी चलाना चुनौतीपूर्ण था और भारी यातायात की मात्रा के साथ मिलकर, निराशाजनक यातायात भीड़ में परिणत हुआ, इसलिए इसका नाम "ऑरेंज क्रश" रखा गया। 2004 के अंत में ऑरेंज काउंटी परिवहन प्राधिकरण ने ऑरेंज क्रश इंटरचेंज के माध्यम से खंड सहित एसआर 22 की पूरी लंबाई को चौड़ा करने के लिए एक निर्माण परियोजना शुरू की। इस परियोजना ने एस. आर. 22 में नए एच. ओ. वी. लेन भी जोड़े, लेकिन आई-5 से एस. आर. 22 तक किसी भी सीधे एच. ओ. वी. संयोजक का निर्माण नहीं किया गया। निर्माण ने नवंबर 2005 से नवंबर 2006 तक एक वर्ष के लिए पूर्व की ओर जाने वाले एस. आर. 22 से दक्षिण की ओर जाने वाले आई-5 तक कनेक्टर को बंद करने का आह्वान किया। यह परियोजना नवंबर 2006 के अंत में पूरी हुई थी। ऑरेंज काउंटी, कैलिफोर्निया अंतरराज्यीय 5 में कैलिफोर्निया सड़कों में दक्षिणी कैलिफोर्निया फ्रीवे रोड इंटरचेंजों के संदर्भ भी देखें।