Guided bus
निर्देशित बसें बाहरी साधनों से चलाने में सक्षम बसें हैं, आमतौर पर एक समर्पित ट्रैक या रोल मार्ग पर जो अन्य यातायात को छोड़कर, भीड़ के घंटों के दौरान भी समय सारिणी के रखरखाव की अनुमति देती हैं। ट्रॉली बसों या रबर-थके हुए ट्रामों के विपरीत, अपने मार्गों के कुछ हिस्से के लिए निर्देशित बसें पारंपरिक सड़कों के साथ सामान्य यातायात के साथ या मानक बस लेन पर पारंपरिक बसों के साथ सड़क स्थान साझा करने में सक्षम हैं। मार्गदर्शन प्रणाली भौतिक हो सकती है, जैसे कि कर्ब्स या गाइड बार, या दूरस्थ, जैसे कि ऑप्टिकल या रेडियो मार्गदर्शन। निर्देशित बसों को स्पष्ट किया जा सकता है, जिससे अधिक यात्रियों को अनुमति मिलती है, लेकिन उतनी नहीं जितनी हल्की रेल या ट्राम जो सार्वजनिक सड़कों पर स्वतंत्र रूप से नहीं चलती हैं। कर्ब-निर्देशित बस (के. जी. बी.) मार्गदर्शन तंत्र प्रारंभिक फ़्लैंगवे, पूर्व-दिनांकित रेलवे का एक विकास है। इसलिए 1809 के ग्लूसेस्टर और चेल्टेनहैम ट्रामरोड को सबसे पहला निर्देशित बस मार्ग होने का दावा है। पहले फ़्लैंगवे थे, लेकिन वे यात्रियों को नहीं ले जाते थे। आधुनिक उदाहरण 1980 से निर्मित दुनिया भर में निर्देशित बसों के कुछ उदाहरण हैं। पहली आधुनिक निर्देशित बसवे प्रणाली 1980 में जर्मनी के एसेन में खोली गई थी। यह शुरू में एक प्रदर्शन ट्रैक था, लेकिन इसे समय-समय पर विस्तारित किया गया था और 2019 तक अभी भी परिचालन में है। यूनाइटेड किंगडम में पहला निर्देशित बस मार्ग बर्मिंघम में था, ट्रैकलाइन 65, प्रायोगिक रूप से 1984 में लंबा था। यह 1987 में बंद हो गया। एसेन में अनुभव के आधार पर, 1986 में दक्षिण ऑस्ट्रेलिया की सरकार ने एडिलेड में ओ-बाहन बसवे खोला। यह 12 किलोमीटर लंबा निर्देशित बस मार्ग है। जर्मनी के मैनहेम में, मई 1992 से सितंबर 2005 तक एक निर्देशित बसवे ने कुछ सौ मीटर के लिए ट्राम संरेखण साझा किया, जिससे बसों को सड़क के भीड़भाड़ वाले हिस्से से बचने की अनुमति मिली, जहां अतिरिक्त यातायात लेन के लिए कोई जगह नहीं थी। इसे बंद कर दिया गया था, क्योंकि गाइड पहियों से लैस अधिकांश बसों को उम्र के कारणों से वापस ले लिया गया था। नई बसों को बदलने की कोई योजना नहीं है। नागोया में नागोया गाइडवे बस, मार्च 2001 में खोली गई और जापान में एकमात्र निर्देशित बस लाइन है। कैम्ब्रिज और सेंट इवेस के बीच कैम्ब्रिजशायर निर्देशित बसवे दुनिया का सबसे लंबा निर्देशित बसवे है। 2004 और 2008 के बीच, Edinburgh.The मार्ग के पश्चिम में स्टेनहाउस और ब्रूमहाउस के बीच निर्देशित बसवे का एक खंड चल रहा था जिसे बाद में एडिनबर्ग ट्राम द्वारा उपयोग के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। रबर-टायर्ड ट्राम निर्देशित बसों को रबर-टायर्ड प्रणालियों से अलग किया जाना चाहिए जो एक समर्पित ट्रैकवे के अलावा या निश्चित ओवरहेड बिजली लाइनों के नीचे नहीं चल सकती हैं। मार्गदर्शन प्रणाली ऑप्टिकल मार्गदर्शन ऑप्टिकल मार्गदर्शन छवि प्रसंस्करण के सिद्धांतों पर निर्भर करता है। वाहन के सामने एक कैमरा संदर्भ पथ का प्रतिनिधित्व करते हुए जमीन पर पेंट के बैंड को स्कैन करता है। कैमरे द्वारा प्राप्त संकेतों को एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर पर भेजा जाता है, जो उन्हें वाहन के गतिशील मापदंडों (गति, यॉ दर, पहिया कोण) के साथ जोड़ता है। कैलकुलेटर संदर्भ के अनुरूप अपने मार्ग को नियंत्रित करने के लिए वाहन के संचालन स्तंभ पर स्थित मार्गदर्शन मोटर को आदेश प्रेषित करता है। ऑप्टिकल मार्गदर्शन एक तेज और किफायती व्यवस्था के साथ हल्के रेल प्रदर्शन तक पहुँचने का एक साधन है। यह बसों को हल्की रेल की तरह ही सटीक-डॉकिंग क्षमता रखने में सक्षम बनाता है और रहने के समय को कम करता है, जिससे वाहन को एक सटीक और विश्वसनीय प्रक्षेपवक्र के अनुसार एक मंच पर एक सटीक बिंदु तक ले जाना संभव हो जाता है। दरवाजे की सीढ़ियों और मंच के बीच की दूरी को अनुकूलित किया गया है कि यह अधिक न हो। लेवल बोर्डिंग तब संभव है, और गतिशीलता बाधित लोगों के लिए मोबाइल रैंप का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। ऑप्टिगाइड प्रणाली, सीमेंस ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम द्वारा विकसित एक ऑप्टिकल मार्गदर्शन उपकरण, 2001 से रूएन और नीम्स (केवल स्टेशनों पर), फ्रांस में राजस्व सेवा में है, और जून 2008 से कैस्टेलन (स्पेन) में ट्रॉली बसों में फिट किया गया है। 2017 में एक और प्रणाली शुरू की गई थी। सी. आर. आर. सी. द्वारा विकसित और ऑटोनॉमस रेल रैपिड ट्रांजिट (ए. आर. टी.) नामक यह सड़क मार्ग पर मार्करों का पालन करने के लिए ऑप्टिकल सिस्टम का उपयोग करता है। ए. आर. टी. प्रणाली को अक्सर "ट्रैकलेस ट्राम" और कभी-कभी "ऑप्टिकल-गाइडेड बस" के रूप में संदर्भित किया जाता है। चुंबकीय मार्गदर्शन अन्य प्रयोगात्मक प्रणालियों में गैर-यांत्रिक मार्गदर्शन होता है, जैसे कि संवेदक या चुंबक जो सड़क मार्ग में दबे होते हैं। 2004 में, स्टेजकोच समूह ने यूनाइटेड किंगडम में उपयोग के लिए एक ऑप्टिकल मार्गदर्शन प्रणाली विकसित करने के लिए सीमेंस के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। आइंडहोवेन, नीदरलैंड में दो बस लाइनों का उपयोग फिलेस वाहनों द्वारा किया जाता है। आइंडहोवेन स्टेशन से आइंडहोवेन हवाई अड्डे तक की लाइन 401 लंबी है, जिसमें काफी हद तक ठोस बस लेन हैं और इसमें लगभग 30 फिलेस स्टॉप प्लेटफॉर्म हैं। आइंडहोवेन स्टेशन से वेल्डहोवेन तक की लाइन 402 लाइन 401 से निकलती है और एक और बस लेन और लगभग 13 स्टॉप जोड़ती है। कुछ साल पहले, आइंडहोवेन क्षेत्र (एस. आर. ई.) में शहरी परिवहन के लिए क्षेत्रीय प्राधिकरण ने चुंबकीय मार्गदर्शन प्रणाली के उपयोग को बंद करने का फैसला किया। 2014 में निर्माता ए. पी. टी. एस. को दिवालिया घोषित कर दिया गया था। फ्रांस में दौई क्षेत्र समर्पित बुनियादी ढांचे के साथ एक सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क विकसित कर रहा है। लाइनों की लंबाई होगी। पहला चरण डुआई से गुसेनैन होते हुए लेवार्ड तक की एक लाइन है, जो वज़ीयर्स, सिन-ले-नोबल, डेची और लैम्ब्रेस-लेज़-दौई के करीब से गुजरती है। 39 स्टॉप प्लेटफार्मों के बीच औसत दूरी प्रदान की जाएगी। प्रत्येक लेन के दाहिने हाथ की ओर कई पड़ाव लगाए जाएंगे। दोनों लेन के बीच केंद्रीय पड़ावों को दाईं ओर सीमित स्थान वाले स्थानों पर रखा जाएगा। इसके लिए वाहन के दोनों तरफ दरवाजे होने चाहिए। 3 नवंबर 2005 को उन्नत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली (ए. पी. टी. एस.) और कोरिया रेलरोड अनुसंधान संस्थान (के. आर. आर. आई.) के बीच एक लाइसेंस और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। के. आर. आर. आई. को मई 2011 तक फिलेस वाहन का कोरियाई संस्करण विकसित करना था। जून 2013 से, यूजीन, ओरेगन में एमराल्ड एक्सप्रेस (ई. एम. एक्स.) बी. आर. टी. के 3 मील (प्रत्येक तरफ डेढ़ मील) ने मार्ग के एक विशेष रूप से घुमावदार खंड पर राजस्व सेवा में चुंबकीय मार्गदर्शन का उपयोग किया है जिसमें डॉकिंग के लिए आवश्यक छोटे त्रिज्या एस-वक्र भी शामिल हैं। चालक ब्रेक और त्वरण को नियंत्रित करता है। कर्ब गाइडेंस कर्ब-गाइडेड बसों (के. जी. बी.) में बस से जुड़े छोटे गाइड पहियों पर गाइडवे के दोनों ओर ऊर्ध्वाधर कर्ब्स संलग्न होते हैं। ये गाइड पहिये बस के संचालन तंत्र को धक्का देते हैं, जिससे यह पटरी पर केंद्रित रहता है। गाइडवे से दूर, बस को सामान्य तरीके से चलाया जाता है। गाइडवे की शुरुआत एक चौड़े ट्रैक से गाइडवे की चौड़ाई तक होती है। यह प्रणाली एक संकीर्ण गाइडवे पर उच्च गति के संचालन और बोर्डिंग प्लेटफार्मों पर सटीक स्थिति की अनुमति देती है, जिससे बुजुर्गों और विकलांगों के लिए पहुंच की सुविधा होती है। चूंकि गाइड पहियों को सस्ते में जोड़ा जा सकता है, और बस के लगभग किसी भी मानक मॉडल से हटाया जा सकता है, कर्ब निर्देशित बसवे सिस्टम विशेष विशेष वाहनों या उपकरण आपूर्तिकर्ताओं से बंधे नहीं हैं। विशेष रूप से, कर्ब-निर्देशित बसवे पर सेवाओं को चलाने के लिए अनुबंधित ऑपरेटर वाहनों को खरीदेंगे या पट्टे पर देंगे, क्योंकि पुराने वाहनों (गाइड पहियों को हटाए जाने के साथ) का एक तैयार पुनर्विक्रय बाजार होता है। कर्ब-निर्देशित प्रणाली एक संकीर्ण पगडंडी बनाए रखती है जबकि अभी भी बसों को गति से एक दूसरे से गुजरने में सक्षम बनाती है। नतीजतन, कर्ब-निर्देशित ट्रैक को पूर्व डबल-ट्रैक रेल संरेखण में अतिरिक्त भूमि-अधिग्रहण की आवश्यकता के बिना फिट किया जा सकता है जो एक अप्रयुक्त रेलवे को सार्वजनिक राजमार्ग में परिवर्तित करने के लिए आवश्यक हो सकता था। उदाहरणों में कैम्ब्रिजशायर गाइडेड बसवे और लेह-सैल्फोर्ड-मैनचेस्टर बस रैपिड ट्रांजिट शामिल हैं; दोनों योजनाओं में, कर्ब-गाइडेड डबल ट्रैक के साथ-साथ अवकाश के उपयोग के लिए एक विस्तृत बहु-उपयोगकर्ता मार्ग के लिए जगह प्रदान करना संभव साबित हुआ है, जो सभी अप्रयुक्त रेलवे मार्ग की सीमाओं के भीतर है। कैम्ब्रिजशायर और लेह-सैल्फोर्ड-मैनचेस्टर दोनों योजनाओं ने संरक्षण के स्तर में बहुत वृद्धि (स्वयं बसों और आस-पास के मार्गों दोनों पर), निजी कार उपयोग से यात्रियों के उच्च स्तर के मॉडल हस्तांतरण और उच्च स्तर के यात्री संतुष्टि की सूचना दी है। निर्देशित बसवे के उदाहरण ब्रिस्टल, इंग्लैंड-मेट्रोबस-2018 कैम्ब्रिजशायर निर्देशित बसवे, इंग्लैंड-हंटिंगडन से ट्रम्पिंगटन-2011 लेह-सैल्फोर्ड-मैनचेस्टर बस रैपिड ट्रांजिट-2016 एसेन, जर्मनी-1980 ओ-बाहन बसवे, एडिलेड, ऑस्ट्रेलिया-1986 युटोरो लाइन, नागोया, जापान। 2001-जापान में, बस को कानूनी रूप से एक प्रकार का रेलवे माना जाता है। सी. आर. आर. सी. ऑटोनॉमस रेल रैपिड ट्रांजिटः यिबिन, सिचुआन, चाइना झुझोउ, हुनान, चाइना योंगक्सिउ, जिआंगसी, चाइना ट्राम जैसे निर्देशित बसवे (रबर-टायर्ड ट्राम) में शामिल हैंः ट्रांसलोहर-क्लेरमोंट-फेरैंड और पेरिस, फ्रांस में लाइन 5 और 6; शंघाई और टियांजिन, चीन; मेडेलिन, कोलंबिया; पादुआ और वेनिस-मेस्ट्रे, इटली। इसे "रबर टायरों पर ट्राम" भी कहा जाता है। बॉम्बार्डियर गाइडेड लाइट ट्रांजिट-केन, फ्रांस; नैन्सी, फ्रांस। पहले ट्राम को पारंपरिक ट्राम से बदल दिया गया है और दूसरे का उपयोग गाइड प्रणाली के बिना ट्रॉलीबस के रूप में किया जा रहा है। गैलरी में स्वचालित गाइडवे ट्रांजिट ऑटोनॉमस रेल रैपिड ट्रांजिट बॉम्बार्डियर गाइडेड लाइट ट्रांजिट बस रैपिड ट्रांजिट बस रैपिड ट्रांजिट क्रीप डुअल-मोड बस गाइड रेल कैसल कर्ब रोड-रेल बसें रोड-रेल वाहन रबर-टायर्ड मेट्रो स्ट्रैडलिंग बस ट्रांसलोहर ट्रॉलीबस ट्रैकलेस ट्रेन संदर्भ बाहरी लिंक गाइडेड बस जानकारी और चित्र एडिलेड ओ-बाहन फर्स्ट ग्रुप गाइडेड बसवे ट्रांसलोहर आधिकारिक साइट गाइडेड लाइट ट्रांजिट आधिकारिक वेबसाइट कैम्ब्रिजशायर काउंटी काउंसिल की गाइडेड बसवे परियोजना "कर्ब गाइडेड बस टेक्नोलॉजी एंड डिप्लॉयमेंट ट्रेंड्स पर एक अपडेट", जर्नल ऑफ पब्लिक ट्रांसपोर्ट 2006 बीआरटी स्पेशल एडिशन (पीडीएफ 964केबी) यूनिवर्सिटी ऑफ मिनेसोटा का आईटीएस