Armed yacht
एक सशस्त्र नौका एक नौका थी जो हथियारों से लैस थी और आम तौर पर नौसेना की सेवा में थी। "नौका" शब्द ("शिकारी"; डच "नौका"; जर्मन "जगद", जिसका शाब्दिक अर्थ है "शिकार करना") मूल रूप से समुद्री डकैती के लिए उपयुक्त छोटे, तेज और फुर्तीले नौसैनिक जहाजों और तस्करों और समुद्री डाकुओं के खिलाफ नौसेनाओं और तट रक्षकों द्वारा रोजगार के लिए लागू किया गया था। इस प्रकार के जहाजों को अमीर मालिकों द्वारा रेसिंग के लिए अनुकूलित किया गया था। नौसेना के जहाजों के रूप में नागरिक नौकाओं की उत्पत्ति, उनकी गति और गतिशीलता के साथ, उन्हें गश्ती जहाजों के रूप में अपने मूल कार्य के अनुकूलन के लिए उपयोगी बना दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका में सशस्त्र नौकाएँ आम तौर पर युद्ध के समय सरकारी उपयोग के लिए जब्त की गई निजी नौकाएँ थीं। सशस्त्र नौकाओं ने स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध और विश्व युद्धों के दौरान गश्ती जहाजों के रूप में काम किया। बाद के संघर्षों में, सशस्त्र नौकाओं का उपयोग गश्ती जहाजों, काफिले के अनुरक्षकों और पनडुब्बी रोधी कर्तव्यों के रूप में किया जाता था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, नौकाओं को उनके मालिकों से खरीदा जाता था और मालिकों को शत्रुता के अंत में अपनी नौका को फिर से खरीदने का विकल्प दिया जाता था। इतिहास स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध प्रथम विश्व युद्ध यूरोप में युद्ध शुरू होने से पहले, यूनाइटेड किंगडम में निजी स्वामित्व वाली मोटर और भाप नौकाओं और छोटी शक्ति वाली नौकाओं के लिए युद्धकालीन भूमिका की बहुत चर्चा हुई थी। इसके कारण एडमिरल सर फ्रेडरिक इंगलफील्ड ने 1912 में एक मोटर बोट रिजर्व समिति का गठन किया ताकि यह विचार किया जा सके कि क्या यह उपयोगी होगा और इसे कैसे प्राप्त किया जा सकता है। 1914 की शुरुआत में नौसेना ने विभिन्न नौका क्लबों के अनुभवी स्वयंसेवकों के साथ एक मोटर बोट रिजर्व बनाया। अगस्त 1914 में युद्ध की शुरुआत में, रिजर्व को रॉयल नेवल मोटर बोट रिजर्व (आर. एन. एम. बी. आर.) शीर्षक के तहत सक्रिय किया गया था। आखिरकार, आर. एन. एम. बी. आर. को सहायक गश्ती दल और उसके दल को रॉयल नेवल वॉलंटियर रिजर्व (आर. एन. वी. आर.) में शामिल कर लिया गया। दिसंबर 1914 तक, ब्रिटिश द्वीपों के प्रत्येक समुद्री क्षेत्र को सहायक गश्ती की एक समर्पित इकाई आवंटित की गई थी, जिसमें आम तौर पर छह सशस्त्र ट्रॉलर या ड्रिफ्टर और एक सशस्त्र नौका, छोटी मोटर नौकाओं के साथ, बंदरगाह रक्षा, खदान निकासी और पनडुब्बी रोधी गश्ती की भूमिकाएँ शामिल थीं। चालक दल को पूरे ब्रिटिश साम्राज्य के स्वयंसेवकों द्वारा बढ़ाया गया था। 1917 तक, 150 गश्ती इकाइयाँ थीं, जिनमें से प्रत्येक का नेतृत्व एक सशस्त्र नौका करती थी, जो आमतौर पर रेडियो से लैस होती थी। युद्ध के दौरान, नौसेना द्वारा कुल 159 मोटर नौकाओं को किराए पर लिया गया था, जिनमें से कुछ डार्डानेल्स तक दूर सेवारत थीं। ब्रिटिश सशस्त्र नौका ने मई 1918 में पोर्टलैंड बिल से गहराई से चार्ज करते हुए जर्मन यू-बोट को नष्ट कर दिया। कई मोटर नौकाएँ ब्रिटिश उपनिवेशों और उपनिवेशों के जल में गश्ती नौकाओं के रूप में संचालित होती थीं, जिनमें एक जर्मन नौका, नुसा भी शामिल थी, जिसे सितंबर 1914 में सोलोमन द्वीप समूह में कब्जा कर लिया गया था और बाद में रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना द्वारा उनके घरेलू जल में इसका उपयोग किया गया था। अप्रैल 1917 में युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश पर, अमेरिकी नौसेना और तटरक्षक बल द्वारा बड़ी संख्या में मोटर नौकाओं का अधिग्रहण किया गया था। फ्रांस के तटीय जल में, अमेरिकी अभियान बल के परिवहन और आपूर्ति के लिए आवश्यक नौवहन के लिए काफी यू-बोट का खतरा था, और केवल उपलब्ध युद्धपोत छह सशस्त्र नौकाएं थीं जिन्हें यूरोपीय जल में काम करने वाले अमेरिकी गश्ती दस्ते में बनाया गया था। स्क्वाड्रन 4 जून 1917 को न्यूयॉर्क नेवी यार्ड से रवाना हुआ और बरमूडा और एज़ोरेस के रास्ते 4 जुलाई को ब्रेस्ट पहुंचा। उसी महीने एक दूसरा और तीसरा स्क्वाड्रन आया, उनके रंगीन चमकदार छलावरण ने "ईस्टर अंडे का बेड़ा" उपनाम को जन्म दिया। अक्टूबर में सशस्त्र ट्रॉलर और विध्वंसक की सुदृढ़ीकरण आई, हालांकि युद्ध के अंत तक नौकाएं बल के साथ सक्रिय रहीं। प्रारंभिक महीनों में सतह पर मौजूद यू-नौकाओं पर गोलियाँ चल रही थीं और 1918 में, दो पनडुब्बियों को गहराई से नष्ट करने का दावा किया गया था, लेकिन इनमें से किसी भी दावे का युद्ध के बाद के शोध द्वारा समर्थन नहीं किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकी नौसेना ने निजी नौकाओं सहित छोटे जहाजों की कमान संभाली और उन्हें जर्मन यू-नौकाओं के खिलाफ अमेरिकी तटीय जल और मैक्सिको की खाड़ी में गश्त करने के लिए कहा। खाड़ी में, नावों ने 12 मील की दूरी तय की। अमेरिकी तटरक्षक सहायक का गठन जहाजों को चलाने के लिए किया गया था, लेकिन उनके चालक दल अनुभवहीन और अप्रशिक्षित थे। उनके पास बिल्कुल कोई नौवहन उपकरण नहीं था, और इसके परिणामस्वरूप, चालक दल को अक्सर पता नहीं होता था कि वे कहाँ हैं। नावसभ रेडियोसँ सुसज्जित छल, जकर उपयोग सैद्धांतिक रूपसँ कोनो यू-बोट देखबाक सूचना देबाक लेल कयल जायत छल। व्यवहार में, हालांकि, चालक दल की बेयरिंग की कमी के कारण यू-बोट की स्थिति की सूचना देना असंभव था। जहाज पर सवार लोगों ने दूरबीन के साथ क्षितिज को स्कैन करने में अपना समय बिताया, उन्हें विभिन्न प्रकार की यू-नौकाओं की तस्वीरें और सिल्हूट दिए गए ताकि वे उन्हें पहचान सकें। इनमें से कुछ नौकाओं में धनुष में. 50 क्षमता की मशीन गन और स्टर्न में रैक पर चार गहराई वाले चार्ज थे, हालांकि वास्तव में यू-बोट पर हमला करना शायद आत्मघाती था। एकतरफा लड़ाई संभवतः यू-बोट द्वारा गश्ती नौका को उड़ाने के लिए अपनी डेक बंदूकों का उपयोग करने के साथ समाप्त हो गई होगी (क्योंकि टारपीडो से हिट करना असंभव था)। रॉयल कनाडाई नौसेना ने भी पनडुब्बी रोधी गश्त के लिए सशस्त्र नौकाओं और ऐसे अन्य जहाजों की कमान संभाली और उनका उपयोग किया, जिनमें से 12 थे। उल्लेखनीय सशस्त्र नौकाएँ कनाडा यूनाइटेड किंगडम एच. एम. एस. फिलांटे, 1947 के बाद एच. एन. ओ. एम. वाई. नॉर्ज, नॉर्वे की शाही नौका संयुक्त राज्य अमेरिका-डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. यू. एस. एन. आर. एफ. बेस सेक्शन 5 वेस्ट सेविले, न्यूयॉर्क में स्थित है। 18 जुलाई 1918 को न्यूयॉर्क के फायर आइलैंड में खोज और बचाव जहाजों में से एक डूब गया। - डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. यू. एस. एन. एफ. बेस सेक्शन 5 वेस्ट सेविल, न्यूयॉर्क में स्थित है। वह 18 जुलाई 1918 को न्यूयॉर्क के फायर आइलैंड के डूबने पर प्रतिक्रिया देने वाले खोज और बचाव जहाजों में से एक थी। बाद में इसका नाम बदलकर मार-सु कर दिया गया। - डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. यू. एस. एन. आर. एफ. बेस सेक्शन 5 वेस्ट सेविले, न्यूयॉर्क में स्थित है। वह यू. एस. एन. आर. एफ. सेक्शन बेस 5 के उन तीन जहाजों में से एक थी जिन्होंने 18 जुलाई 1918 को खोज और बचाव के लिए जहाज के डूबने का जवाब दिया। गश्ती नाव पी. टी. नाव यू-नाव संदर्भ जहाज प्रकार नौकाएँ भी देखें।