USS Portland (CA-33)
यूएसएस पोर्टलैंड (सीएल/सीए-33) क्रूजर के पोर्टलैंड वर्ग का प्रमुख जहाज था और संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का पहला जहाज था जिसका नाम पोर्टलैंड, मेन शहर के नाम पर रखा गया था। 1932 में शुरू की गई, उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक सेवा देखने से पहले अंतर-युद्ध अवधि में कई प्रशिक्षण और सद्भावना परिभ्रमण पूरे किए, जिसकी शुरुआत 1942 में कोरल सागर की लड़ाई से हुई, जहाँ उन्होंने विमान वाहक को अनुरक्षित किया और डूबे हुए वाहक से जीवित बचे लोगों को उठाया। उन्होंने मिडवे की लड़ाई में फिर से यॉर्कटाउन के लिए प्रदर्शन किया, अपने जीवित बचे लोगों को भी उठाया। इसके बाद उन्होंने उस वर्ष बाद में ग्वाडलकेनाल अभियान के प्रारंभिक चरण के दौरान वाहक का समर्थन किया, और ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई के दौरान टारपीडो किया गया। टारपीडो ने भारी क्षति पहुंचाई जिसने उसे छह महीने के लिए कार्रवाई से बाहर कर दिया क्योंकि सिडनी, ऑस्ट्रेलिया और बाद में सैन डिएगो, कैलिफोर्निया में उसकी मरम्मत की गई थी। 1943 के मध्य में लड़ाई में लौटने पर, पोर्टलैंड ने प्रशांत युद्ध के कई प्रमुख कार्यक्रमों में कार्रवाई की, जिसमें अलेउतियन द्वीप समूह, गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप समूह, मारियाना द्वीप समूह और न्यू गिनी में अभियानों के समर्थन में तट पर बमबारी की गई। वह अक्टूबर 1944 में लेयेट खाड़ी की लड़ाई में शामिल थी, जिसमें सूरीगाओ जलडमरूमध्य की निर्णायक लड़ाई में जापानी जहाजों को शामिल किया गया था। इसके बाद उन्होंने लिंगायेन खाड़ी और कोर्रेगिडोर द्वीप पर तट पर बमबारी की, और 1945 में युद्ध के अंत तक ओकिनावा की लड़ाई के दौरान लैंडिंग का समर्थन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पोर्टलैंड ने कैरोलिन द्वीप समूह में जापानी आत्मसमर्पण को स्वीकार कर लिया और फिर अमेरिकी सैनिकों को घर लाने के लिए कई ऑपरेशन मैजिक कार्पेट परिभ्रमण किए। 1946 में उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और 1962 तक उन्हें समाप्त कर दिया गया। अपनी व्यापक सेवा में उन्होंने 16 युद्ध सितारे अर्जित किए, जिससे वह अमेरिकी बेड़े में सबसे सजाए गए जहाजों में से एक बन गई। डिजाइन और निर्माण पोर्टलैंड 1922 की वाशिंगटन नौसेना संधि के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा निर्मित "संधि क्रूजर" के तीसरे वर्ग का प्रमुख जहाज था, जो 1926 में ऑर्डर किए गए दो जहाजों और 1927 में ऑर्डर किए गए छह जहाजों के बाद था। वित्तीय वर्ष 1930 में अमेरिकी नौसेना के लिए आदेश दिया गया। पोर्टलैंड को मूल रूप से उसके पतले कवच के कारण एक हल्के क्रूजर के रूप में नामित किया गया था, और पतवार वर्गीकरण प्रतीक सीएल-33 दिया गया था। लंदन नौसेना संधि के अनुसार, 1 जुलाई 1931 को उनकी 8 इंच की बंदूकों के कारण उन्हें सीए-33 प्रतीक के साथ एक भारी क्रूजर के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। पोर्टलैंड को एक मानक विस्थापन और एक पूर्ण भार विस्थापन के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालाँकि, पोर्टलैंड केवल पूरा होने पर ही विस्थापित हुआ। 1943 में, जहाज पर दूसरी फ़नल के आगे एक हल्का तिपाई जोड़ा गया था, और एक प्रमुख अग्नि-नियंत्रण निदेशक को पीछे स्थापित किया गया था। उनके चार पार्सन्स जी. टी. गियर्ड टर्बाइनों में से प्रत्येक ने आठ यारो बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग करके एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाया। पोर्टलैंड्स बिजली संयंत्र ने उत्पादन किया और उसकी अधिकतम गति निर्धारित की गई थी। हालाँकि, जहाज समुद्री परीक्षणों पर पहुँचा। वह तब तक बुरी तरह से लुढ़क गई जब तक कि बिलगे कील्स से फिट नहीं हो गई। पोर्टलैंड को एक श्रेणी के लिए डिज़ाइन किया गया था। जहाज नौ मार्क 9 8 "/55 कैलीबर बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस था, जो तीन ट्रिपल माउंट में सुसज्जित था, एक सुपरफायरिंग जोड़ी आगे और एक पीछे। वह विमान-रोधी रक्षा के लिए आठ 5 "/25 क्षमता वाली बंदूकों से लैस थी, और उसके पास दो क्यू. एफ. 3 पाउंडर हॉचकिस सलामी बंदूकें भी थीं। 1945 में, उनकी विमान-रोधी सुरक्षा को उन्नत किया गया, जिसमें 24 बोफोर्स 40 मिमी बंदूकें प्राप्त हुईं, जिन्हें चार क्वाड माउंट और चार जुड़वां माउंट में व्यवस्थित किया गया था। पोर्टलैंड को सत्रह ओर्लिकॉन 20 मिमी तोपों के साथ भी उन्नत किया गया था। उसे मूल रूप से डेक और साइड सुरक्षा के लिए कवच के साथ डिजाइन किया गया था, लेकिन निर्माण के दौरान उसके कवच को बढ़ाया गया था। पूरा होने पर, जहाज को बेल्ट कवच से संरक्षित किया गया था जो पत्रिकाओं के आसपास तक बढ़ गया था। उसके कवच अनुप्रस्थ बल्कहेड्स पर बीच और मोटे थे, जबकि उसके मुख्य डेक पर कवच मोटा था। उसके बारबेट पर कवच मोटा था, उसके बंदूक घरों पर कवच मोटा था, और उसके कॉनिंग टॉवर पर कवच मोटा था। इसके अतिरिक्त, पोर्टलैंड-श्रेणी के क्रूजर को बेड़े के फ्लैगशिप के रूप में तैयार करने के लिए जगह के साथ डिज़ाइन किया गया था, जिसमें एक एडमिरल और उसके कर्मचारियों के संचालन के लिए आवास था। इस वर्ग में दो विमान कैटापल्ट एमिडशिप भी थे, और वह चार विमान ले जा सकती थी जिन्हें एक हैंगर में संग्रहीत किया गया था। उनके कुल चालक दल विभिन्न प्रकार के थे, जिसमें 848 के नियमित रूप से डिज़ाइन किए गए चालक दल के पूरक, 952 के युद्धकालीन पूरक और 1,229 के पूरक थे जब क्रूजर एक बेड़े के प्रमुख के रूप में काम कर रहा था। पोर्टलैंड को बेथलहम स्टील द्वारा 17 फरवरी 1930 को अपने क्विन्सी शिपयार्ड में स्थापित किया गया था। मशीनरी बिल्डरों द्वारा प्रदान की गई थी। पोर्टलैंड को 21 मई 1932 को लॉन्च किया गया था और 23 फरवरी 1933 को चालू किया गया था। वह पोर्टलैंड, मेन शहर के लिए नामित पहली जहाज थी, और पोर्टलैंड के मेयर राल्फ डी. ब्रूक्स की बेटी द्वारा प्रायोजित थी, और कैप्टन हर्बर्ट एफ. लेरी उनके पहले कमांडर थे। उसके नाविकों ने बाद में उसे "स्वीट पी" उपनाम दिया। 1 अप्रैल 1933 को बोस्टन से प्रस्थान करते हुए, क्रूजर 3 अप्रैल को देर से ग्रेव्सेंड बे, न्यूयॉर्क पहुंचा। अगली शाम, उन्हें अपने पहले कार्य के लिए हवाई जहाज के स्थल पर भेजा गया, जो समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। संदेश प्राप्त करने के छत्तीस मिनट बाद, वह चल रही थी और दुर्घटनास्थल की ओर जा रही थी। वह घटनास्थल पर पहली नौसेना पोत थी, और आने वाले अन्य जहाजों के साथ खोज और बचाव प्रयास का समन्वय करना शुरू कर दिया। उनके प्रयासों के बावजूद, दुर्घटना में 73 लोगों की मौत हो गई, जिनमें एयरोनॉटिक्स ब्यूरो के प्रमुख एडमिरल विलियम मोफेट भी शामिल थे। पोर्टलैंड ने 2 अक्टूबर 1935 को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से भाप से उड़ान भरी, जिसमें राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट सवार थे। राष्ट्रपति ने अपनी यात्रा का अधिकांश समय अपने दल के साथ मछली पकड़ने में बिताया। पनामा और कई अन्य बंदरगाहों का दौरा करने के बाद, दोनों जहाज दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन के लिए रवाना हुए, जहाँ राष्ट्रपति उतरे। पोर्टलैंड ने अंतर-युद्ध युग का शेष समय स्काउटिंग फोर्स, क्रूजर डिवीजन 5 और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत बेड़े में शांतिकाल प्रशिक्षण और कई सद्भावना मिशनों का संचालन करते हुए बिताया। उन्होंने 20 मई 1936 को बेड़े के युद्धाभ्यास के दौरान पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया। जब जापानियों ने 7 दिसंबर 1941 को पर्ल हार्बर पर हमला किया, तो पोर्टलैंड दो दिन दूर था, जो विमान वाहक को एस्कॉर्ट करने वाले वाहक समूह के हिस्से के रूप में मिडवे एटोल के रास्ते में था। दिसंबर 1941 से 1 मई 1942 तक, उन्होंने पश्चिमी तट, हवाई और फिजी के बीच गश्त पर काम किया। कोरल सी पोर्टलैंड की लड़ाई टास्क फोर्स 17 (टी. एफ. 17) में शामिल हो गई, जिसकी कमान रियर एडमिरल फ्रैंक जैक फ्लेचर ने संभाली और पोर्टलैंड के साथ-साथ क्रूजर और साथ ही विध्वंसक,,,, और ऑइलर और टिप्पेकेनो द्वारा अनुरक्षित वाहक के आसपास केंद्रित थी। टी. एफ. 17 ने 27 अप्रैल को कोरल सागर के रास्ते में टोंगाटाबू से प्रस्थान किया। 1 मई की सुबह, टीएफ 17 न्यू कैलेडोनिया के उत्तर-पश्चिम में टास्क फोर्स 11 (टीएफ 11) के साथ शामिल हो गया। टी. एफ. 17 ने अगले दिन ईंधन भरने का काम पूरा कर लिया, लेकिन टी. एफ. 11 ने बताया कि वे 4 मई तक ईंधन भरने का काम पूरा नहीं करेंगे। फ्लेचर ने टी. एफ. 17 को उत्तर-पश्चिम की ओर लुईसिएड्स की ओर ले जाने का फैसला किया। 3 मई को 17:00 पर, फ्लेचर को सूचित किया गया था कि एक दिन पहले तुलागी में जापानी सैनिकों की एक सेना को दक्षिणी सोलोमन के पास आते देखा गया था। टी. एफ. 17 ने रास्ता बदल दिया और अगली सुबह तुलागी में जापानी बलों के खिलाफ हवाई हमले शुरू करने के लिए ग्वाडलकेनाल की ओर बढ़ा। 4 मई को, ग्वाडलकेनाल () के दक्षिण में एक स्थान से, टी. एफ. 17 ने तुलागी से जापानी बलों के खिलाफ हवाई हमले शुरू किए। 4 मई की देर शाम को अपने विमान को बरामद करने के बाद, टी. एफ. 17 दक्षिण की ओर चला गया। अगली सुबह, टी. एफ. 17 ने ग्वाडलकेनाल के दक्षिण में एक पूर्व निर्धारित बिंदु पर टी. एफ. 11 और टास्क फोर्स 44 (टी. एफ. 44) के साथ मुलाकात की। रिपोर्टों से प्रेरित होकर कि जापानी पोर्ट मोरेस्बी पर हमला करेंगे, बल अगले दिन जापानियों को शामिल करने के लिए लुइसिएड्स चला गया। पोर्टलैंड को क्रूजर, एस्टोरिया, चेस्टर और डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन वन के पांच विध्वंसकों के साथ रियर एडमिरल थॉमस सी. किंकाइड के तहत टास्क ग्रुप 17.2 को सौंपा गया था। उन्होंने पूरे ऑपरेशन के दौरान यॉर्कटाउन के लिए प्रदर्शन किया, जिसमें 8 मई को दो वाहकों पर जापानी हवाई हमलों के दौरान भी शामिल था। लड़ाई के बाद, उसे क्षतिग्रस्त लेक्सिंगटन को एस्कॉर्ट करना था, लेकिन उस वाहक पर आग के अनियंत्रित होने के बाद उसे छोड़ दिया गया और डूब गया। पोर्टलैंड ने अपने बचे हुए 722 लोगों को ले लिया। उसे कोई नुकसान नहीं हुआ, हालांकि उसके कम से कम चार नाविकों को लड़ाई से कुछ समय पहले नियोशो में स्थानांतरित कर दिया गया था और जब वह जहाज डूब गया तो वे खो गए थे। मिडवे की लड़ाई टोंगाटाबू में संक्षिप्त मरम्मत के बाद, पोर्टलैंड ने एक नए कमांडर, कैप्टन लॉरेंस टी. डुबोस को लिया। इसके बाद वह यॉर्कटाउन को एस्कॉर्ट करते हुए पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुई, इससे पहले कि वह मिडवे एटोल में जापानी बलों के लिए एक जाल बिछाने के लिए जा रही थी। 4 जून को, वाहक यॉर्कटाउन से डाइव-बॉम्बर के बाद और तीन जापानी वाहक को डुबो देने के बाद, जापानी वाहक हिरयू के विमान ने उस दोपहर यॉर्कटाउन पर हमले के साथ जवाब दिया। पोर्टलैंड अपने बंदरगाह पर था, जो क्रूजर और क्रूजर के साथ विमान-रोधी रक्षा प्रदान करता था। एक जापानी हवाई हमला 14:00 पर और दूसरा 16:30 के बाद हुआ, और यॉर्कटाउन पर कई बार टॉरपीडो से हमला किया गया। बढ़ती क्षति के साथ, वाहक को छोड़ दिया गया और इसके जीवित बचे लोगों को पाँच विध्वंसक द्वारा उठाया गया और फिर पोर्टलैंड में स्थानांतरित कर दिया गया। कुल मिलाकर, यॉर्कटाउन के 2,046 चालक दल को क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया। इसके बाद वह पर्ल हार्बर की ओर बढ़ी और पनडुब्बी निविदा से मिली और 6 जून को यॉर्कटाउन में जीवित बचे लोगों को स्थानांतरित कर दिया। 7 जून के दौरान उन्होंने गिराए गए नौसैनिक विमान चालकों की खोज की और अगले दिन वाहक के समूह में शामिल हो गईं। वे वहाँ एक जापानी बल का मुकाबला करने के लिए अलेउतियन द्वीप समूह के लिए रवाना हुए लेकिन दो दिन बाद उन्हें पर्ल हार्बर वापस बुला लिया गया। ग्वाडलकेनाल अभियान पोर्टलैंड आक्रमण बेड़े के साथ ग्वाडलकेनाल गया और एंटरप्राइज को अनुरक्षित किया। वह 7 से 9 अगस्त तक तुलागी और ग्वाडलकेनाल में लैंडिंग की रक्षा करते हुए तट से दूर रही। इस कर्तव्य में, वह सावो द्वीप की लड़ाई से चूक गई और दो दिन बाद एंटरप्राइज के बाद पीछे हट गई। इसके बाद वह ग्वाडलकेनाल अभियानों का समर्थन करने और हमलावर बलों के लिए संचार लाइनों की रक्षा करने के लिए क्षेत्र में रही। एंटरप्राइज के साथ शेष रहते हुए, उन्होंने बाद में पूर्वी सोलोमन की लड़ाई में भाग लिया। 24 अगस्त को उन्हें एंटरप्राइज के बंदरगाह पर वायु रक्षा के लिए तैनात किया गया था, और हालांकि वह और उनकी बहनें कई जापानी विमानों को गिराने में सक्षम थीं, लेकिन वाहक को 18:34 पर मारा गया था। उन्होंने 25 अगस्त तक वाहक की रक्षा करना जारी रखा, जब मित्र देशों की सेनाओं ने एडमिरल इसोरोकू यामामोटो के नेतृत्व में एक बड़े नौसैनिक पोत द्वारा सोलोमन में जापानी इकाइयों के सुदृढीकरण को रोक दिया। लड़ाई के बाद वह एंटरप्राइज को पर्ल हार्बर ले गई और फिर उन्हें हल्के क्रूजर के साथ तरावा पर छापा मारने के लिए गिल्बर्ट द्वीप समूह के एक गुप्त मिशन पर जाने का आदेश दिया गया। वह रियर एडमिरल माहलोन एस. टिस्डेल पर सवार हुईं और उन्हें टास्क यूनिट 16.9.1 नामित किया गया। 15 अक्टूबर को 14:10 और 14:51 के बीच उन्होंने द्वीप के पास जापानी जहाजों पर हमला किया, एक परिवहन और एक विध्वंसक को नुकसान पहुंचाया और सोलोमन के पास एंटरप्राइज टास्क ग्रुप में वापस जाने और फिर से शामिल होने से पहले एक क्षतिग्रस्त विमान को पीड़ित किया। इसके बाद उन्होंने एंटरप्राइज के लिए एस्कॉर्ट्स में से एक के रूप में सांताक्रूज द्वीप समूह की लड़ाई में भाग लेने के लिए दक्षिण की ओर कूच किया। 24 अक्टूबर को वाहक पर भारी हवाई हमला हुआ, और पोर्टलैंड को अपनी पहली युद्धकालीन क्षति का सामना करना पड़ा क्योंकि उसकी एक बंदूक गोलीबारी में विस्फोट हो गई और फिर से जब उसकी एक ए. ए. बंदूक बहुत कम हो गई और स्प्लिन्टर शील्ड को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे 19 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष घायल हो गए। भारी लड़ाई में एंटरप्राइज को एक बार मारा गया था लेकिन पोर्टलैंड और कार्य समूह ने कई विमानों को मार गिराया। 11:53 पर पुल ने संचालन का नियंत्रण खो दिया, और इससे पहले कि यह नियंत्रण हासिल कर पाता, एक जापानी पनडुब्बी देखी गई। पनडुब्बी ने पोर्टलैंड पर तीन टॉरपीडो से हमला किया, लेकिन किसी में भी विस्फोट नहीं हुआ, संभवतः इसलिए कि पनडुब्बी ने बहुत करीब से गोलीबारी की थी और उनके पास हथियार उठाने का समय नहीं था। दो सप्ताह बाद, उन्होंने नवंबर से ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई में भाग लिया, जिसके परिणामस्वरूप दोनों बलों को भारी नुकसान हुआ, लेकिन ग्वाडलकेनाल पर 6,000 अमेरिकी सैनिकों के उतरने को बाधित करने, हेंडरसन फील्ड पर बमबारी करने और 7,000 अतिरिक्त सैनिकों को उतारने के दृढ़ जापानी प्रयास को तोड़ दिया। लड़ाई के शुरू होने पर, पोर्टलैंड टास्क फोर्स 67 के हिस्से के रूप में न्यू कैलेडोनिया से ग्वाडलकेनाल की यात्रा कर रहे एक काफिले को एस्कॉर्ट कर रहा था। चार दिवसीय यात्रा के बाद वे पहुंचे और 12 नवंबर को आपूर्ति को उतारना शुरू कर दिया और 46 विमानों के जापानी हवाई हमले से उनका मुकाबला किया गया। उस रात, वह डैनियल जे. कैलाघन के नेतृत्व में पाँच क्रूजर और आठ विध्वंसक की एक सेना में से थी, जो एक आने वाली जापानी सेना का मुकाबला करने के लिए तैयार थी। उन्होंने दो युद्धपोतों, एक क्रूजर और ग्यारह विध्वंसक की एक जापानी सेना को देखा और तुरंत गोलीबारी शुरू कर दी, जिससे युद्धपोत डूब गया। इसके तुरंत बाद, पोर्टलैंड को विध्वंसक या विध्वंसक द्वारा 01:58 पर दागे गए टारपीडो से मारा गया, जिससे उसके स्टर्न को भारी नुकसान हुआ। टारपीडो ने स्टारबोर्ड की तरफ मारा, जिसने दोनों इनबोर्ड प्रोपेलरों को उड़ा दिया, पतवार को स्टारबोर्ड पर पांच डिग्री जाम कर दिया, और ट्रेन और ऊंचाई में उसके नंबर तीन बुर्ज को जाम कर दिया। भार को स्थानांतरित करके चार डिग्री की सूची को जल्दी से ठीक कर दिया गया था, लेकिन संचालन की समस्या को दूर नहीं किया जा सका और जहाज को स्टारबोर्ड पर चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ा। विस्फोट ने उनके संचालन स्तंभ को बाधित कर दिया, जिससे उन्हें एक चक्कर में चलने के लिए मजबूर होना पड़ा। अपने पहले चक्कर के अंत में, उन्होंने अपने आगे के बुर्जों के साथ युद्धपोत पर गोलीबारी की। जापानी जहाज ने जवाबी गोलीबारी की, लेकिन सभी साल्वोस क्रूजर के ऊपर से गुजर गए। पोर्टलैंड द्वारा लौटाए गए चार छह-बंदूक वाले साल्वोस में, वह जापानी जहाज में आग लगाने में सफल रही। भोर में, वह तीन अमेरिकी जहाजों में से एक थी जो अभी भी अपनी शक्ति से पीछे हटने के लिए बहुत क्षतिग्रस्त थी। फिर से 06:30 पर, अभी भी चक्कर लगा रहा था, पोर्टलैंड ने विध्वंसक के परित्यक्त हल्क पर गोलीबारी शुरू कर दी। छठे साल्वो के बाद, यूदाची में विस्फोट हुआ, वह लुढ़क गया और पाँच मिनट के भीतर डूब गया। वह अंततः संचालन समस्या को ठीक करने और अपनी शक्ति से पीछे हटने में सक्षम थी। बाद में उन्हें युद्ध में उनके कार्यों के लिए नौसेना इकाई की प्रशंसा मिली। लड़ाई में 18 लोग मारे गए और 17 घायल हो गए। हिगिंस नौकाओं, एक वाई. पी. और एक रस्साकशी की सहायता से, पोर्टलैंड ने 14 नवंबर को तुलागी में लंगर डाला। वहाँ से, उसे टगबोट द्वारा सिडनी, ऑस्ट्रेलिया ले जाया गया और विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित किया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका में मरम्मत से पहले प्रारंभिक मरम्मत के लिए। वह 30 नवंबर को सिडनी पहुंची लेकिन चेस्टर और न्यू ऑरलियन्स की मरम्मत के बाद 24 दिसंबर तक ड्राईडॉक में प्रवेश नहीं किया। इस दौरान चालक दल को विस्तारित तट अवकाश दिया गया था। इस छुट्टी के दौरान दुर्घटनाओं में जहाज के दो नाविकों की मृत्यु हो गई। प्रारंभिक मरम्मत के बाद वह विध्वंसक के साथ ऑस्ट्रेलिया से रवाना हो गई। समोआ और पर्ल हार्बर में थोड़े समय के ठहराव के बाद, जहाज 3 मार्च 1943 को मारे द्वीप नौसेना यार्ड पहुंचा। दक्षिणी कैलिफोर्निया के जल में परिचालन प्रशिक्षण के बाद, पोर्टलैंड ने मई के अंत में अलेउतियन के लिए भाप से उड़ान भरी, 11 जून को पहुंचा और 26 जुलाई को किस्का पर बमबारी की। 17 अगस्त को लिटिल किस्का पर एक टोही लैंडिंग को कवर करने के बाद, उन्होंने 23 सितंबर को पर्ल हार्बर, वहाँ अक्टूबर की शुरुआत में सैन फ्रांसिस्को, फिर मध्य अक्टूबर में पर्ल हार्बर को वापस बुलाया। नवंबर 1943 से फरवरी 1944 तक, पोर्टलैंड ने गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप अभियानों में भाग लिया। उन्होंने 20 नवंबर को तरावा पर बमबारी की और कई दिनों तक वहां उतरने में मदद की। जब पास के एक विध्वंसक ने गलती से एक जापानी पनडुब्बी का पता लगाया तो वह एक दोस्ताना गहराई से चार्ज से मामूली रूप से क्षतिग्रस्त हो गई। दिसंबर 1943 में वह नए एसेक्स-श्रेणी वाहक के साथ मार्शल द्वीप समूह चली गईं। जबकि लेक्सिंगटन पर हवाई हमला हुआ, कोई भी जापानी विमान पोर्टलैंड की सीमा के भीतर नहीं आया और उसने गोलीबारी नहीं की। वह 25 दिसंबर को पर्ल हार्बर लौट आई और अपने पतवार और प्रोपेलर की मरम्मत के लिए ड्राईडॉक में गई। मरम्मत के बाद, वह डारिट पर हमले के लिए रियर एडमिरल हैरी डब्ल्यू. हिल के तहत टास्क ग्रुप 51 में शामिल हो गईं, 23 जनवरी को उस द्वीप के लिए भाप में चलकर और 30 जनवरी को पहुंचीं। 30 मिनट तक द्वीप पर गोलाबारी करने के बाद पता चला कि कोई भी जापानी तट पर नहीं था। इसके बाद वह 8 फरवरी को एनीवेटोक एटोल पर संचालन का समर्थन करने के लिए आगे बढ़ीं, 19 फरवरी को उतरने से पहले पैरी द्वीप पर तट पर बमबारी प्रदान की। इसके बाद उन्होंने 30 मार्च और 1 अप्रैल के बीच पलाऊ, याप, उलिथी और वोलेइ में हवाई हमले करने वाले वाहकों की जांच की। इसके बाद वह 21 से 24 अप्रैल तक न्यू गिनी पर हॉलैंडिया और तनाहमेराह के आसपास उतरने के लिए सौंपे गए एक वाहक बल के साथ शामिल हो गईं। वह वाहक बल के साथ उत्तर की ओर बढ़ी और पांच अन्य क्रूजर और विध्वंसक के साथ ट्रक पर हमला किया। पोर्टलैंड ने तब नोमेई समूह में सातवान पर बमबारी की। संचालन की इस श्रृंखला के बाद, पोर्टलैंड अधिक व्यापक मरम्मत के लिए मारे द्वीप लौट आया, जो अगस्त में पूरा हुआ। वह 12 से 14 सितंबर तक पेलेलियू के तट पर बमबारी के लिए पश्चिमी प्रशांत में लौट आई। क्रूजर ने 15 सितंबर को पेलेलियू पर उतरने का समर्थन किया, मित्र देशों की सेनाओं की प्रगति का समर्थन करने के लिए तोपखाने प्रदान किए। उन्होंने 29 सितंबर तक पेलेलियू में गोलियों की सहायता प्रदान की, और फिर एडमिरलिटीज में सीडलर हार्बर, मनुस द्वीप के लिए रवाना हुईं। लेइट गल्फ पोर्टलैंड की लड़ाई फिलीपींस के खिलाफ अगले बड़े अभियान के लिए क्रूजर डिवीजन 4 में शामिल हो गई। वह 17 अक्टूबर को लेयेट से पहुंची, अगले दिन खाड़ी में प्रवेश किया, और वहाँ सैन्य टुकड़ियों के उतरने की तैयारी के लिए दो दिनों की तट बमबारी शुरू की। 24 अक्टूबर की रात को, दो युद्धपोतों, एक भारी क्रूजर और चार विध्वंसकों से युक्त एक मजबूत जापानी बल लेयेट खाड़ी में नौवहन पर छापा मारने के स्पष्ट इरादे से सूरीगाओ जलडमरूमध्य की ओर बढ़ा। जापानी सेना अंधेरे के दौरान संकीर्ण जलडमरूमध्य के ऊपर किसी न किसी स्तंभ में आगे बढ़ी, लेकिन पोर्टलैंड सहित क्रूजर, विध्वंसक और युद्धपोतों की एक बड़ी अमेरिकी सेना का सामना करना पड़ा। वह और उसकी बहनें जापानी बल के टी को पार करते हुए जलडमरूमध्य के शीर्ष को पार कर गईं। जापानी पहले पी. टी. नौकाओं से मिले, फिर लगातार तीन समन्वित विध्वंसक टारपीडो हमलों से, और अंत में अमेरिकी युद्धपोतों और क्रूजर से विनाशकारी गोलियों से जलडमरूमध्य के उत्तरी छोर पर निपटाए गए। पोर्टलैंड ने कम्पास प्लेटफॉर्म और ए. ए. रक्षा केंद्र पर हमला करते हुए 04:02 पर उस पर चार हिट किए। उसने दस मिनट तक मोगामी पर गोलीबारी जारी रखी उसने फंसे हुए मोगामी पर 05:30 तक गोलीबारी जारी रखी, जिसमें जहाज के पुल पर कई प्रहार हुए, जिसमें कप्तान और कार्यकारी अधिकारी की मौत हो गई। सूरीगाओ जलडमरूमध्य की लड़ाई जापानी सेना के लिए एक निर्णायक हार थी, जिसके अधिकांश जहाज नष्ट हो गए थे। 1945 3 जनवरी से 1 मार्च 1945 तक, पोर्टलैंड ने लिंगायेन खाड़ी और कोर्रेगिडोर में संचालन में भाग लिया। 5 जनवरी को लिंगायेन खाड़ी से आकर, और केप बोलिनाओ के आसपास के क्षेत्र में बमबारी करते हुए, उसने उसी दिन खाड़ी में प्रवेश किया और पूर्वी तट पर बमबारी शुरू कर दी, लेकिन जापानी कामिकेज़ विमानों की एक बड़ी लहर आने पर तुरंत बंद हो गई। पोर्टलैंड ने 15 फरवरी को मनीला की खाड़ी में प्रवेश किया और वहाँ उतरने की तैयारी के लिए कोर्रेगिडोर के दक्षिणी तट पर बमबारी की। वह मरम्मत और पुनःपूर्ति के लिए 1 मार्च को लेयेट खाड़ी लौट आई, जिसने पांच महीने की निरंतर कार्रवाई देखी। 26 मार्च से 20 अप्रैल तक, वह टास्क फोर्स 54 (टी. एफ. 54) में शामिल हो गईं, जिसने ओकिनावा अभियान के दौरान मित्र देशों के उतरने के समर्थन में ओकिनावा के तट पर बमबारी की। युद्ध में इस बिंदु तक जापानी वायु सेना को नष्ट कर दिया गया था, और प्रशिक्षित और अनुभवी पायलटों की कमी के कारण कामिकेज़ की सबसे व्यापक तैनाती हुई; पोर्टलैंड ने 24 हवाई हमलों को सहन किया, चार जापानी विमानों को मार गिराया, और दो अन्य को गिराने में सहायता की। 8 मई से 17 जून तक, उन्होंने ओकिनावा पर जमीनी बलों का समर्थन किया, जो जमीनी बलों के लिए तोपखाने की सहायता प्रदान कर रहे थे, 17 जून को बकनर खाड़ी लौटने से पहले लेयेट में रखरखाव के लिए प्रस्थान किया, जहां वह युद्ध के अंत तक तट पर बमबारी कर रही थीं। युद्ध के बाद शत्रुता की समाप्ति के साथ, पोर्टलैंड को वाइस एडमिरल जॉर्ज डी. मरे, कमांडर मारियाना द्वीप समूह का प्रमुख नामित किया गया था, जिसे कैरोलिन के आत्मसमर्पण को स्वीकार करना था। जहाज ट्रक एटोल की ओर बढ़ा और वहाँ मर्रे, फ्लीट एडमिरल चेस्टर निमित्ज के लिए कार्य करते हुए, पोर्टलैंड पर समारोहों में वरिष्ठ जापानी सैन्य और नागरिक अधिकारियों के औपचारिक आत्मसमर्पण को स्वीकार कर लिया। इसके बाद उन्हें ऑपरेशन मैजिक कार्पेट ड्यूटी के लिए चुना गया, और 21 से 24 सितंबर तक संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवहन के लिए 600 सैनिकों को लेकर पर्ल हार्बर लौट आईं। उन्होंने 8 अक्टूबर को पनामा नहर को पार किया और 27 अक्टूबर को नौसेना दिवस समारोह के लिए पोर्टलैंड, मेन पहुंची। इसके बाद उन्होंने नवंबर और दिसंबर में दो ट्रांस-अटलांटिक क्रॉसिंग का संचालन किया, जिससे यूरोपीय थिएटर से सैनिकों को घर लाया गया। उन्होंने 11 मार्च 1946 को फिलाडेल्फिया नेवल शिपयार्ड को रिजर्व फ्लीट को निष्क्रिय करने और असाइनमेंट के लिए रिपोर्ट किया। उन्हें 12 जुलाई 1946 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में सेवामुक्त कर दिया गया और उन्हें यूनाइटेड स्टेट्स रिजर्व फ्लीट में रखा गया। हालांकि उनकी पहचान उन कुछ जहाजों में से एक के रूप में की गई थी जो पूरे युद्ध में लड़े और किसी भी बड़ी लड़ाई से नहीं चूके, लेकिन उन्हें पोर्टलैंड, मेन या पोर्टलैंड, ओरेगन में से किसी में भी संग्रहालय जहाज के रूप में बचाने का कोई प्रयास नहीं किया गया था। उन्हें 1 मार्च 1959 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया और 6 अक्टूबर को न्यूयॉर्क में यूनियन मिनरल्स एंड अलॉयज कॉर्प को बेच दिया गया। 1961 और 1962 के दौरान फ्लोरिडा के पनामा सिटी में वेनराइट शिपयार्ड में उन्हें हटा दिया गया था। उनका तिपाई मस्तुल पोर्टलैंड के फोर्ट एलन पार्क में संरक्षित किया गया था। उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए 16 युद्ध सितारे प्राप्त हुए, जिससे वे द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सजाए गए अमेरिकी जहाजों में से एक बन गईं। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक history.navy.mil: USS पोर्टलैंड hazegray.org: USS पोर्टलैंड पोर्टलैंड-श्रेणी के क्रूजर द्वितीय विश्व युद्ध के क्रूजर संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज क्विन्सी, मैसाचुसेट्स में निर्मित 1932 के जहाज अलेउतियन द्वीप समूह अभियान के जहाज