Transportation in Salt Lake City
साल्ट लेक सिटी में परिवहन में सड़कों का एक विस्तृत नेटवर्क, एक व्यापक बस प्रणाली, एक हल्की रेल प्रणाली और एक यात्री रेल लाइन शामिल है। हालांकि साल्ट लेक सिटी, यूटा, एक पारंपरिक रूप से कार-उन्मुख शहर है (जैसा कि पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश अन्य शहर हैं), तेजी से बढ़ती सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में अपने आकार के शहर के लिए सवारियों की संख्या अधिक है, और सार्वजनिक परिवहन व्यापक रूप से इसके निवासियों और व्यवसायों द्वारा समर्थित है। शहर में लगभग सभी सार्वजनिक परिवहन यूटा पारगमन प्राधिकरण द्वारा संचालित किए जाते हैं। बस प्रणाली के संचालन के अलावा, यह ट्रैक्स लाइट रेल प्रणाली का भी संचालन करता है, जिसमें तीन लाइनें शामिल हैं, जिनमें से पहली डाउनटाउन दक्षिण से ड्रेपर तक जाती है, दूसरी यूटा विश्वविद्यालय दक्षिण-पश्चिम से दक्षिण जॉर्डन तक जाती है, और तीसरी साल्ट लेक सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से पूर्व में डाउनटाउन और फिर दक्षिण-पश्चिम से वेस्ट वैली सिटी तक जाती है। एक यात्री रेल लाइन, जिसे फ्रंट रनर कहा जाता है, उत्तर में डेविस काउंटी से होते हुए मध्य वेबर काउंटी में ओग्डेन और दक्षिण में मध्य यूटा काउंटी में प्रोवो तक जाती है। यू. टी. ए. एक स्ट्रीटकार लाइन भी संचालित करता है जो शुगर हाउस पड़ोस को साउथ साल्ट लेक में टी. आर. ए. एक्स. प्रणाली से जोड़ती है। सड़क प्रणाली भी व्यापक है, जिसमें तीन अंतरराज्यीय राजमार्ग, दो अतिरिक्त राज्य मुक्त मार्ग, एक सीमित पहुंच राजमार्ग और विकास/निर्माण के तहत एक तीसरा राज्य मुक्त मार्ग है। हालाँकि, साल्ट लेक वैली के भौगोलिक संकुचन के साथ-साथ इसकी तेजी से जनसंख्या वृद्धि ने भीड़भाड़ की गंभीर समस्याओं को जन्म दिया है। सड़कें दो प्रमुख अंतरराज्यीय राजमार्ग, अंतरराज्यीय 15 और अंतरराज्यीय 80, शहर के पश्चिम में एक दूसरे को काटती हैं। आई-15 राज्य के उत्तरी छोर से, डेविस काउंटी के माध्यम से आता है, और साल्ट लेक घाटी के माध्यम से सीधे दक्षिण की ओर जाता है और यूटा काउंटी के माध्यम से राज्य को उसके दक्षिण-पश्चिम कोने पर छोड़ देता है। आई-80 राज्य के पश्चिम की ओर से टूले काउंटी के माध्यम से आता है और शहर के पश्चिम में आई-15 के साथ विलय करने से पहले साल्ट लेक सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से गुजरता है। आई-80 के पूर्व में जारी रहने से पहले विलय लगभग दक्षिण में जारी है। यह पार्ले के कैन्यन पर चढ़ने से पहले उत्तरी दक्षिण साल्ट लेक और साल्ट लेक सिटी के शुगर हाउस पड़ोस के माध्यम से बड़े पैमाने पर आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरती है, जो समिट काउंटी से गुजरती है और राज्य को अपने पूर्वोत्तर कोने पर छोड़ती है। अंतरराज्यीय 215, जिसे "बेल्ट रूट" के रूप में जाना जाता है, साल्ट लेक सिटी और इसके पहले-रिंग उपनगरों के आसपास 270° लूप बनाता है। यह डेविस काउंटी (जहां यह हाल ही में आई-15 से विभाजित हुआ है) से उत्तर-पश्चिमी साल्ट लेक सिटी में रोज़ पार्क पड़ोस में प्रवेश करता है और दक्षिण में जारी रहता है, आई-80 और स्टेट रूट 201 को काटता है, टेलर्सविले में पूर्व की ओर मुड़ने से पहले, मरे में आई-15 को काटता है, और होलाडे में उत्तर की ओर मुड़ता है। वहाँ से यह पार्ले के घाटी के मुहाने पर आई-80 पर समाप्त होने से पहले समृद्ध आवासीय पूर्वी उपनगरों के माध्यम से वैसैच रेंज के समानांतर है। यह बेल्ट मार्ग काफी हद तक उपनगरों के लिए एक यात्री मार्ग के रूप में कार्य करता है। 2002 के शीतकालीन ओलंपिक ने साल्ट लेक सिटी में 600 उत्तर से सैंडी में 10600 दक्षिण तक आई-15 के पहले से ही नियोजित बड़े पैमाने पर सुधार को तत्काल गति देने के लिए प्रेरित किया। अंतरराज्यीय का विस्तार दस लेन तक किया गया था, जिसमें दो उच्च-अधिभोग वाहन (एचओवी/एक्सप्रेस) लेन शामिल थे। आई-80 और आई-215 के कुछ हिस्सों का भी पुनर्निर्माण किया गया था। मूल निर्माण के बाद से, एचओवी लेन को विकसित किया गया है जिसे यूटा परिवहन विभाग (यूडीओटी) एक्सप्रेस लेन के रूप में संदर्भित करता है। ये एक्सप्रेस लेन, जिन्हें हाई-ऑक्यूपेंसी टोल लेन (हॉट लेन) के रूप में भी जाना जाता है, दो या दो से अधिक व्यक्तियों (बसों सहित), मोटरसाइकिलों और स्वच्छ-ईंधन वाले वाहनों के उपयोग के लिए हैं। यदि अन्य वाहन एक्सप्रेस पास का उपयोग करते हैं तो वे भी लेन का उपयोग कर सकते हैं। एक्सप्रेस पास स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह की अनुमति देता है। टोल लेन में संचालित दूरी और वर्तमान यातायात भीड़ के आधार पर भिन्न होते हैं। स्टेट रूट 201, जिसे स्थानीय रूप से "21वां दक्षिण फ्रीवे" या "201" के रूप में जाना जाता है, एक फ्रीवे है जो साल्ट लेक सिटी और वेस्ट वैली सिटी की सीमा के साथ दक्षिणी आई-80/आई-15 जंक्शन से पश्चिम की ओर जाता है, जिसे "स्पेगेटी बाउल" के रूप में जाना जाता है। यह काफी हद तक भीड़भाड़ वाला मार्ग है जो पश्चिम की ओर के अधिकांश यात्री यातायात की सेवा करता है। जैसे-जैसे यह मैग्ना में दक्षिण की ओर गिरता है, इसे एक एक्सप्रेसवे में डाउनग्रेड कर दिया जाता है, हालांकि अंततः इसे एक फ्रीवे में अपग्रेड करने की योजना बनाई गई है क्योंकि टूले काउंटी से यातायात बढ़ता है। यह पश्चिम की ओर टूले काउंटी लाइन के पास आई-80 तक जारी है। घाटी के पश्चिम की ओर सेवा देने के अलावा, एस. आर.-201 टूले काउंटी के लिए एक यात्री मुक्त मार्ग के रूप में भी कार्य करता है और आवश्यकता पड़ने पर आई-80 के विकल्प के रूप में भी कार्य करता है। बैंगर्टर राजमार्ग (राज्य मार्ग 154) एक एक्सप्रेसवे है जो घाटी के तेजी से बढ़ते पश्चिम और दक्षिण की ओर सेवा प्रदान करता है। यह ड्रेपर में आई-15 के पास शुरू होता है और फिर ब्लफडेल और रिवरटन के माध्यम से पश्चिम की ओर जाता है, फिर आई-80 को पार करने से पहले दक्षिण जॉर्डन, पश्चिम जॉर्डन, पश्चिम घाटी शहर और साल्ट लेक सिटी के माध्यम से घाटी के पश्चिम की ओर उत्तर की ओर जाता है और साल्ट लेक सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर समाप्त होता है। एक अन्य एक्सप्रेसवे, जो अंततः एक मुक्त मार्ग बन जाएगा, वह है माउंटेन व्यू कॉरिडोर (एसआर-85 और लिगेसी हाईवे परियोजना का एक खंड) जो यूटा काउंटी से घाटी के पश्चिम की ओर तब तक चलता है जब तक कि यह आई-80 तक नहीं पहुंच जाता। अब तक लगभग 16000 दक्षिण उत्तर में रेडवुड रोड (एस. आर.-68) से 6400 पश्चिम में 5400 दक्षिण (एस. आर.-73) तक जाने वाले खंड का केवल फ्रंटाज रोड हिस्सा पूरा हो चुका है। उत्तर से 4100 दक्षिण खंड पर निर्माण शुरू हो गया है। हालाँकि, ये सामने की सड़कें फ्रीवे के पूरा होने तक चार-लेन विभाजित एक्सप्रेसवे के रूप में कार्य करती हैं। घाटी के माध्यम से एक अन्य प्रमुख सड़क मार्ग स्टेट स्ट्रीट है, जो यू. एस.-89 का हिस्सा है जो आई-15 से जुड़ने से पहले डाउनटाउन साल्ट लेक सिटी से ड्रेपर तक घाटी के माध्यम से दक्षिण की ओर जाता है। सार्वजनिक परिवहन के कई साधन हैं, जिनमें से लगभग सभी यूटा पारगमन प्राधिकरण (यू. टी. ए.) द्वारा संचालित हैं। लाइट रेल (ट्रैक्स) ट्रैक्स एक 50-स्टेशन, लाइट रेल प्रणाली है (आधिकारिक तौर पर कहा जाता है, लेकिन शायद ही कभी "ट्रांजिट एक्सप्रेस" के रूप में जाना जाता है) जो साल्ट लेक काउंटी में कार्य करती है। 2002 शीतकालीन ओलंपिक की प्रत्याशा में, इस प्रणाली को 1995 में मंजूरी दी गई थी। पहली लाइन ने 4 दिसंबर, 1999 को सेवा शुरू की और वर्तमान में ड्रेपर के साथ शहर को जोड़ती है, और यूटा विश्वविद्यालय के लिए एक और लाइन 2001 में पूरी हुई, 2003 में यूटा स्वास्थ्य विज्ञान केंद्र विश्वविद्यालय के विस्तार के साथ। वेस्ट वैली सिटी और साउथ जॉर्डन तक का विस्तार 2011 में खोला गया था, डाउनटाउन से साल्ट लेक सिटी इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक का विस्तार अप्रैल 2013 में खोला गया था, और सैंडी से ड्रेपर तक का विस्तार अगस्त 2013 में खोला गया था। हवाई अड्डे के विस्तार को लगभग 5600 पश्चिम (एस. आर.-172) के साथ दक्षिण जॉर्डन विस्तार से जोड़ने के लिए एक टी. आर. ए. एक्स. लाइन की भी अंतिम योजना है। भविष्य में, हल्की रेल को दक्षिणी डेविस काउंटी और उत्तरी यूटा काउंटी में भी विस्तारित किया जा सकता है। कम्यूटर रेल (फ्रंट रनर) द फ्रंट रनर (इसका नाम इसलिए रखा गया है क्योंकि यह वैसैच फ्रंट अर्बन कॉरिडोर के साथ चलता है), एक 16-स्टेशन, कम्यूटर रेल लाइन है जो साल्ट लेक सिटी के माध्यम से ओग्डेन से प्रोवो तक चलती है। 2040 तक, इसके बॉक्स एल्डर काउंटी के ब्रिघम शहर से दक्षिणी यूटा काउंटी के सांताकिन तक विस्तारित होने की उम्मीद है, जो वैसैच फ्रंट का अनुमानित विस्तार है। साल्ट लेक सिटी और प्लेजेंट व्यू (ओग्डेन के ठीक उत्तर में) के बीच पहले खंड का निर्माण 10 अगस्त, 2005 को शुरू हुआ और 26 अप्रैल, 2008 को ओग्डेन के उत्तर में खोला गया। फ्रंट रनर को 29 सितंबर, 2008 को प्लेजेंट व्यू स्टेशन तक विस्तारित किया गया था, जो ओग्डेन से पहले सुबह और शाम की सेवा प्रदान करता था। हालांकि ओग्डेन के उत्तर में सेवा अगस्त 2018 में रद्द कर दी गई थी। प्रोवो (मध्य यूटा काउंटी में) के दक्षिण में फ्रंट रनर दक्षिण विस्तार 10 दिसंबर, 2012 को सेवा के लिए खोला गया। बस यू. टी. ए. साल्ट लेक सिटी क्षेत्र में बस प्रणाली भी चलाता है। बस प्रणाली साल्ट लेक सिटी के भीतर लगभग हर जगह, और साल्ट लेक वैली और उससे आगे के कई स्थानों तक पहुँचती है, जो वैसैच फ्रंट की पूरी लंबाई की सेवा करती है। यू. टी. ए. द्वारा प्रदान की जाने वाली अन्य सेवाओं में एक पैराट्रांसट सेवा शामिल है, जिसमें विकलांग सवारों के लिए कर्बसाइड पिकअप, साल्ट लेक सिटी और इसके प्रमुख उपनगरों के बीच चलने वाली एक्सप्रेस बसें और वैसैच रेंज में स्की रिसॉर्ट्स के लिए शीतकालीन सेवा शामिल है। ट्रांजिट सेवा (बस और हल्की रेल) डाउनटाउन साल्ट लेक सिटी और स्टेट कैपिटल तक के आसपास के क्षेत्र के भीतर मुफ्त है, यू. टी. ए. इस क्षेत्र को अपने मुफ्त किराया क्षेत्र के रूप में संदर्भित करता है। स्ट्रीटकार कई वर्षों से शहर के अधिकारी एक आधुनिक स्ट्रीटकार लाइन, ट्रैक्स लाइट रेल की तुलना में कम गति और कम क्षमता वाली रेल प्रणाली के निर्माण के विचार का अध्ययन कर रहे हैं, और पोर्टलैंड स्ट्रीटकार और सिएटल के साउथ लेक यूनियन स्ट्रीटकार के समान, दोनों का दौरा किया गया है और इस प्रस्ताव के संबंध में साल्ट लेक के अधिकारियों द्वारा अध्ययन किया गया है। एस लाइन (जिसे पहले शुगर हाउस स्ट्रीटकार के नाम से जाना जाता था) ने दिसंबर 2013 में सेवा शुरू की। एस लाइन साउथ साल्ट लेक में सेंट्रल पॉइंट ट्रैक्स स्टेशन को शुगर हाउस बिजनेस डिस्ट्रिक्ट से जोड़ती है, जो लगभग 2300 दक्षिण में रेल के दाहिने रास्ते से चलती है। यह एक हेरिटेज स्ट्रीटकार लाइन के लिए पहले के प्रस्ताव से विकसित हुआ। अनुमानित लागत $4 करोड़ से $5 करोड़ थी, लेकिन अधिकारियों ने भविष्यवाणी की कि यह लाइन उन क्षेत्रों में बहुत नई संपत्ति का विकास करेगी जिनके माध्यम से यह चलेगा और मौजूदा विकास के मूल्य को बढ़ाएगा। साल्ट लेक शहर 25 लाख डॉलर (10 लाख डॉलर के बराबर) प्रदान करता है और 2012 तक लाइन को पूरा करने के लिए संघीय सरकार से धन का अनुरोध करता है। एयर साल्ट लेक सिटी साल्ट लेक सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा सेवा प्रदान करता है और डेल्टा एयर लाइन्स और डेल्टा कनेक्शन पार्टनर स्काईवेस्ट एयरलाइंस के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करता है। हवाई अड्डा न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स, वाशिंगटन डी. सी., सैन फ्रांसिस्को, अटलांटा, शिकागो, ह्यूस्टन, एम्स्टर्डम, लंदन, वैंकूवर, कैलगरी, मैक्सिको सिटी, ग्वाडलजारा, कैनकन और पेरिस जैसे शहरों के लिए नॉन-स्टॉप घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें प्रदान करता है। एक क्षेत्रीय हवाई अड्डा, जिसे दक्षिण घाटी क्षेत्रीय हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है (जिसे पहले साल्ट लेक हवाई अड्डे 2 के रूप में जाना जाता था), पश्चिम जॉर्डन में स्थित है और एक सामान्य विमानन और सैन्य हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण हवाई अड्डे के रूप में कार्य करता है। यात्री रेल और बस एमट्रैक (राष्ट्रीय रेल यात्री निगम) साल्ट लेक सिटी और साल्ट लेक सिटी इंटरमॉडल हब के लिए सेवा प्रदान करता है, जो शिकागो, इलिनोइस और एमरीविल, कैलिफोर्निया (सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में) के बीच दोनों दिशाओं में अपने कैलिफोर्निया ज़ेफिर का दैनिक संचालन करता है। अगला पश्चिम की ओर जाने वाला पड़ाव विन्नेमुक्का में है और अगला पूर्व की ओर जाने वाला स्टेशन प्रोवो में है। ग्रेहाउंड लाइन्स, अंतरराज्यीय और इंटरसिटी वाणिज्यिक बस सेवा प्रदान करती है और साल्ट लेक इंटरमॉडल हब से संचालित होती है। सीधे मार्गों के लिए गंतव्यों में डेनवर, कोलोराडो; पोर्टलैंड, ओरेगन; लास वेगास, नेवादा; और रेनो, नेवादा शामिल हैं। ग्रेहाउंड के कुछ कनेक्शन एमट्रैक के थ्रूवे मोटरकोच के संयोजन में संचालित होते हैं। टैक्सी साल्ट लेक सिटी में तीन टैक्सी सेवाएँ मौजूद हैंः यूटे कैब, सिटी कैब और येलो कैब। 2004 में, शहर के टैक्सी बाजार में प्रवेश करने के इच्छुक उद्यमियों और महापौर कार्यालय के बीच एक विवाद खड़ा हो गया, जिसने टैक्सी बेड़े पर सख्त प्रतिबंध बनाए रखे हैं। येलो कैब द्वारा मेयर रॉकी एंडरसन के पुनः चुनाव अभियान की वकालत करने के लिए मेयर के अभियान विज्ञापनों को कंपनी की टैक्सियों के चारों ओर लपेटकर प्रदर्शित करने और मेयर के अभियान द्वारा इसे राजनीतिक योगदान के रूप में रिपोर्ट नहीं करने के निर्णय से विवाद को बढ़ावा मिला। एंडरसन ने कॉलेज में रहते हुए येलो कैब के लिए एक कैब चलाई थी। यह भी देखें संदर्भ साल्ट लेक सिटी, यूटा