Swissair Flight 306
स्विसएयर उड़ान 306, एक सूद एविएशन एसई-210 कारवेल III, जिसका नाम शैफहाउसेन था, ज्यूरिख से रोम के लिए जिनेवा के रास्ते एक निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय उड़ान थी। यह उड़ान भरने के तुरंत बाद 4 सितंबर 1963 को डुर्रेनाश, आरगाऊ के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 80 लोगों की मौत हो गई। समयरेखा ज्यूरिख हवाई अड्डा घने कोहरे में था जब विमान 06:00 यूटीसी पर उड़ान भरने वाला था। 06:04 पर उड़ान को एस्कॉर्टिंग वाहन के पीछे रनवे 34 तक टैक्सी करने की अनुमति दी गई थी। 06:05 पर चालक दल ने बताया कि वे कोहरे का निरीक्षण करने के लिए रनवे 34 से आधे रास्ते में टैक्सी करेंगे और फिर टेक ऑफ पॉइंट पर लौटेंगे। यह कोहरे को तितर-बितर करने के लिए उच्च इंजन शक्ति का उपयोग करके किया गया था। लगभग 06:12 विमान रनवे 34 पर लौट आया और उसे उड़ान भरने की अनुमति दी गई, जो उसने 06:13 किया, और उड़ान स्तर 150 (लगभग), इसकी परिभ्रमण ऊंचाई पर चढ़ना शुरू कर दिया। चार मिनट बाद जमीन पर लोगों ने विमान के बाईं ओर से धुएँ का एक सफेद निशान आते देखा। कुछ ही समय बाद, बाएं पंख से एक लंबी लौ निकली। लगभग 06:20 विमान लगभग ऊँचाई तक पहुँच गया। इसके बाद यह नीचे उतरने लगा, और अधिक तेजी से ऊंचाई खोने से पहले एक कोमल बाएं मोड़ में प्रवेश कर गया। इसके बाद यह एक अंतिम, खड़ी गोताखोरी में चला गया। 06:21 पर एक मेडे संदेश जारी किया गया था। 06:22 पर विमान ज्यूरिख हवाई अड्डे से लगभग दूर ड्यूरेनाश के बाहरी इलाके में जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। संभावित कारण टैक्सी के दौरान पूर्ण इंजन शक्ति के उपयोग के कारण विमान के ब्रेक अधिक गर्म हो जाते हैं। इसके कारण मैग्नीशियम के पहिये फट गए, उनमें से एक प्रस्थान से पहले रनवे पर था। लैंडिंग गियर के पीछे हटने पर, गियर बे में हाइड्रोलिक लाइनें क्षतिग्रस्त हो गईं। यह या तो उन पहियों के कारण हुआ था जो फट गए थे, या चढ़ाई के दौरान दूसरे पहिये के रिम्स के फटने के कारण हुआ था। इसके बाद, अत्यधिक गर्म लैंडिंग गियर रिम्स के संपर्क में आने पर बह गया हाइड्रोलिक तरल पदार्थ प्रज्वलित हो गया। आग ने गियर बे को क्षतिग्रस्त कर दिया, उसके बाद पंख। विमान के उड़ान रिकॉर्डर के आंकड़ों के साथ-साथ चालक दल से रेडियो कॉल की कमी ने सुझाव दिया कि उन्हें संभवतः 06:18 पर कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। लगभग दो मिनट बाद शुरू हुए आंकड़ों में अनियमितताओं ने संकेत दिया कि आग बिजली की समस्या पैदा कर रही थी, जबकि मलबे के विश्लेषण से पता चला कि हवाई जहाज के कुछ हिस्से इस समय के आसपास "बढ़ती आवृत्ति के साथ" अलग हो रहे थे। दुर्घटना से पहले बायां इंजन बंद हो गया था; क्या यह चालक दल की कार्रवाई से था या आग के कारण विफलता अज्ञात है। नियंत्रण के अंतिम नुकसान का कारण निर्णायक रूप से निर्धारित नहीं किया गया था। बाएं पंख और पीछे के धड़ की कठोरता, हाइड्रोलिक उड़ान नियंत्रण प्रणाली की अखंडता, और लिफ्ट नियंत्रण इकाई सभी को उड़ान के अंतिम भाग में आग से प्रभावित होने वाले संभावित क्षेत्रों के रूप में नोट किया गया था। परिणाम इस दुर्घटना के परिणामस्वरूप, सभी कारवेल को गैर-ज्वलनशील हाइड्रोलिक तरल पदार्थों का उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया था। विमान में 74 स्विस नागरिकों के साथ-साथ दो अमेरिकी (एक ईरान के साथ दोहरी नागरिकता), एक ब्रिटिश, एक मिस्र (ओलंपिक रोवर इब्राहिम अब्दुलहालिम), एक इजरायली और एक यात्री या तो बेल्जियम या ऑस्ट्रिया से थे। इस दुर्घटना ने ज्यूरिख के कैंटन में हमलिकॉन के छोटे से गाँव को गंभीर रूप से प्रभावित कियाः इसके 217 नागरिकों में से 43 (आबादी का 20 प्रतिशत) जिनेवा के पास एक खेत परीक्षण स्थल पर जाने के लिए विमान में सवार हुए थे। मरने वालों में पूरी स्थानीय परिषद, स्थानीय स्कूल बोर्ड के सभी सदस्य और गाँव के डाकघर के क्लर्क शामिल थे। कई अनाथ बच्चों की देखभाल घर पर रिश्तेदारों द्वारा की जाती थी, और इनमें से छह बच्चों को स्थानांतरित करना पड़ता था, जिनमें से एक को छोड़कर सभी पास के रिश्तेदारों के साथ रहने चले जाते थे। स्थानीय खेतों के रखरखाव के साथ और समस्याएं उत्पन्न हुईं, लेकिन आस-पास के गाँवों के लोगों ने मदद की। स्थानीय फर्मों, छात्रों, अग्निशामकों, सैनिकों, लड़कों के स्काउट्स, रेल कर्मचारियों और पुलिसकर्मियों के साथ-साथ स्वयंसेवी स्कूली बच्चों और यहां तक कि विदेशों से भी प्रशिक्षु मदद के लिए आए। लगभग 600 टन आलू की कटाई हाथ से की गई, मकई की कटाई की गई और नई फसल के बीज समय पर बोए गए। दुर्घटना के ठीक एक महीने बाद, शेष 52 पात्र मतदाताओं द्वारा एक नई परिषद का चुनाव किया गया। नाइजीरिया एयरवेज फ्लाइट 2120-एक समान लैंडिंग गियर आग के कारण 1991 की दुर्घटना एयर फ्रांस फ्लाइट 4590-टेक-ऑफ स्विसएयर फ्लाइट 111 पर टायर फटने से शुरू हुई उड़ान में आग के कारण 2000 की दुर्घटना-स्विसएयर मैक्सिकाना फ्लाइट 940 की एक और उड़ान में आग लगने की घटना-लैंडिंग गियर फायर प्रोपेयर फ्लाइट 420 से जुड़ी 1986 की दुर्घटना-लैंडिंग गियर आग से जुड़ी एक 1998 की दुर्घटना संदर्भ आगे पढ़ने के लिए 1963 में विमानन दुर्घटनाओं और 1963 में विमानन दुर्घटनाओं और स्विट्जरलैंड में विमानन दुर्घटनाओं और उड़ान में आग लगने की घटनाओं के कारण दुर्घटनाएं और सितंबर 1963 में स्विट्जरलैंड में सूद एविएशन कारवेल 1963 से जुड़ी घटनाएं यूरोप में घटनाएं