Orange Line (Montreal Metro)
ऑरेंज लाइन (), जिसे लाइन 2 () के रूप में भी जाना जाता है, मॉन्ट्रियल, क्यूबेक, कनाडा में मॉन्ट्रियल मेट्रो की चार सबवे लाइनों में से सबसे लंबी और पहली योजनाबद्ध है। यह प्रारंभिक नेटवर्क का हिस्सा था, और इसे 1980 से 1986 तक बढ़ाया गया था। 28 अप्रैल 2007 को, लावाल में तीन नए स्टेशन खोले गए, जिससे यह मॉन्ट्रियल द्वीप छोड़ने वाली दूसरी लाइन बन गई। ऑरेंज लाइन की लंबाई और गिनती 31 स्टेशनों की है। यह मॉन्ट्रियल में सबसे लंबी सबवे लाइन है और टोरंटो सबवे की लाइन 1 योंगे-यूनिवर्सिटी के बाद कनाडा में दूसरी सबसे लंबी सबवे लाइन है। बाकी मेट्रो नेटवर्क की तरह, यह पूरी तरह से भूमिगत है। यह लाइन पश्चिमी मॉन्ट्रियल में कोट-वर्टू से मॉन्ट्रियल के उत्तर-पश्चिम में लावल में मॉन्टमोरेंसी तक यू-आकार (लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय के समान) में चलती है। इतिहास 3 नवंबर, 1961 को, मॉन्ट्रियल सिटी काउंसिल ने लंबाई में एक प्रारंभिक मेट्रो नेटवर्क को मंजूरी दी। लाइन 2 (ऑरेंज लाइन) को डाउनटाउन के उत्तर से, क्रेमाज़ी स्टेशन से विभिन्न आवासीय पड़ोसों के माध्यम से प्लेस-डी 'आर्म्स स्टेशन पर व्यावसायिक जिले तक जाना था। ऑरेंज लाइन पर काम 23 मई, 1962 को जैरी स्ट्रीट के ठीक दक्षिण में बेरी स्ट्रीट पर शुरू हुआ। नवंबर 1962 में, मॉन्ट्रियल शहर को पता चला कि इसे 1967 अंतर्राष्ट्रीय और सार्वभौमिक प्रदर्शनी (आमतौर पर एक्सपो 67 के रूप में जाना जाता है) से सम्मानित किया गया था। एक्सपो 67 के दौरान पारगमन की प्रत्याशित मांग को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, 6 अगस्त, 1963 को उत्तर में सॉव और हेनरी-बौरासा स्टेशनों और दक्षिण में स्क्वायर-विक्टोरिया-ओएसीआई और बोनावेंचर स्टेशनों को जोड़ने का निर्णय लिया गया था। 14 अक्टूबर, 1966 को हेनरी-बौरासा और प्लेस-डी 'आर्म्स के बीच का खंड खोला गया, जो मूल मेट्रो नेटवर्क का हिस्सा था। छोटे खंडों को पूरा करने में कई महीनों की देरी हुई। 6 फरवरी, 1967 को प्लेस-डी 'आर्म्स से स्क्वायर-विक्टोरिया-ओ. ए. सी. आई. तक का खंड खोला गया, इसके बाद 13 फरवरी, 1967 को बोनावेंचर द्वारा खोला गया। प्रारंभिक नेटवर्क के उद्घाटन से पहले, वेस्ट आइलैंड सहित सभी दिशाओं में विस्तार का प्रस्ताव रखा गया था। "होराइजन 2000" नामक अपनी 1967 की शहरी योजना में, मॉन्ट्रियल शहर ने बीसवीं शताब्दी के अंत तक लगभग एक शहरी नेटवर्क बनाने की योजना बनाई। 12 फरवरी, 1971 को मॉन्ट्रियल शहरी समुदाय की परिषद ने मेट्रो का विस्तार करने के लिए 43 करोड़ डॉलर के ऋण को अधिकृत किया। यह राशि 1973 में बढ़कर 66.5 करोड़ डॉलर और 1975 में बढ़कर 1.6 अरब डॉलर हो गई। इस विस्तार योजना में ऑरेंज लाइन को पश्चिम की ओर बढ़ाने, 16 नए स्टेशनों को जोड़ने के साथ-साथ एक नए गैरेज के निर्माण की लागत शामिल थी। टर्मिनस स्टेशन, सालाबेरी, बोइस-फ्रैंक कम्यूटर रेल स्टेशन के साथ एक इंटरमॉडल स्टेशन होता। शुरुआत से, मेट्रो का उत्तर-पश्चिम में विस्तार करने की योजना थी, लेकिन 1976 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक की तैयारी में ग्रीन लाइन के विस्तार पर भारी लागत बढ़ने से कई वर्षों की देरी हुई, जिसमें 1976 में भूमिगत विस्तार पर रोक भी शामिल थी। लागत में कटौती करने के लिए, तीन नियोजित स्टेशनों (पोइरियर, बोइस-फ्रैंक, डी सालाबेरी) और ट्रैक के अंत में एक रखरखाव कार्यशाला को समाप्त कर दिया गया था। 1979 में, परिवहन मंत्री, डेनिस डी बेलेवल ने डु कॉलेज तक सबवे विस्तार को पूरा करने और बाकी लाइन को जमीन के ऊपर बढ़ाने का प्रस्ताव रखा। इस परिवहन योजना को मॉन्ट्रियल शहरी समुदाय के महापौरों द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। फरवरी 1981 में एक नए समझौते के साथ रोक हटा ली गई थी, जिसने एक अतिरिक्त स्टेशन, कोट-वर्टू के निर्माण को मंजूरी दी थी। डू कॉलेज को एक टर्मिनस की भूमिका निभाने के लिए अनुचित माना जाता था। पश्चिमी खंड का निर्माण 1980 के दशक में किया गया था और इसे कई चरणों में खोला गया था। 28 अप्रैल, 1980 को इसे बोनावेंचर से प्लेस-सेंट-हेनरी तक बढ़ा दिया गया था। वहाँ से 7 सितंबर, 1981 को स्नोडन तक, 4 जनवरी, 1982 को कोट-सेंटे-कैथरीन तक, 29 जून, 1982 को प्लामंडन तक, 9 जनवरी, 1984 को डू कॉलेज तक और अंत में 3 नवंबर, 1986 को कोट-वर्टू के पश्चिमी टर्मिनस तक लाइन का विस्तार किया गया। लावाल का विस्तार दो दशकों से अधिक के विस्तार के बाद, पूर्वी खंड को हेनरी-बौरासा से तीन स्टेशनों द्वारा लावाल शहर में विस्तारित किया गया था। इस खंड के लिए रिवियर डेस प्रेयरी के नीचे एक सुरंग खोदने की आवश्यकता थी। तीन स्टेशन कार्टियर, डी ला कॉनकॉर्ड और मॉन्टमोरेंसी थे। मॉन्टमोरेंसी स्टेशन कॉलेज मॉन्टमोरेंसी और मॉन्ट्रियल विश्वविद्यालय के लावल परिसर के पास है। लवल विस्तार का उद्घाटन 26 अप्रैल, 2007 को किया गया था और इसे 28 अप्रैल को जनता के लिए खोल दिया गया था। इसे पूरी तरह से क्यूबेक सरकार द्वारा वित्तपोषित किया गया था, जिसने पूर्व (एएमटी) (अब एआरटीएम) को परियोजना को साकार करने के लिए अनिवार्य किया था। एस. टी. एम. ने ए. एम. टी. के लिए एक उप-ठेकेदार के रूप में काम किया और निश्चित उपकरणों की स्थापना के लिए जिम्मेदार था। इस परियोजना ने ऑरेंज लाइन का विस्तार किया, जिसमें मॉन्टमोरेंसी के पिछले डिपो को शामिल नहीं किया गया था, जिसकी लागत लगभग सी $143.27 मिलियन/किमी थी, जो अन्य प्रमुख शहरों में मेट्रो विस्तार के लिए औसत लागत से थोड़ी कम है। विस्तार की कुल लागत 74.5 करोड़ डॉलर थी। उस राशि में, 2008 में डेस लॉरेंटाइड्स और कार्टियर के चौराहे के उत्तर-पूर्व में स्थित लिबेल्यूल्स पार्क में कार्टियर स्टेशन के लिए दूसरा प्रवेश द्वार बनाने के लिए 12.4 लाख डॉलर जोड़े गए थे। लवल में तीनों स्टेशनों को विकलांग व्यक्तियों के लिए लिफ्ट और अन्य सुविधाओं के साथ व्हीलचेयर सुलभ बनाने के लिए बनाया गया था। वे मेट्रो पर पहले सुलभ स्टेशन थे। 2010 और 2020 के दशक में, पुराने स्टेशनों को लिफ्ट की स्थापना के साथ सुलभ बनाने के लिए फिर से तैयार किया गया था। 2022 तक, 31 ऑरेंज लाइन स्टेशनों में से 16 सुलभ हैं, 2030 के दशक के अंत तक सभी स्टेशनों को सुलभ बनाने की योजना है। प्लेटफॉर्म किनारे के दरवाजे 2019 में, एसटीएम ने सुरक्षा में सुधार और यात्रियों की घटनाओं (गिराई गई वस्तुओं, गिरने आदि) को कम करने के लिए ऑरेंज लाइन पर प्लेटफॉर्म किनारे के दरवाजे स्थापित करने की योजना की घोषणा की। 2021-2030 पूंजीगत व्यय कार्यक्रम ने अनुमान लगाया कि परियोजना की लागत लगभग $560 मिलियन होगी। कोविड-19 महामारी के बाद वित्तीय कठिनाइयों के कारण, परियोजना को 2022 में रद्द कर दिया गया था। भविष्य में विस्तार मध्यम अवधि में, कोटे-वर्टू से उत्तर-पश्चिम की ओर ऑरेंज लाइन को और बढ़ाने की योजना है। विस्तार में दो नए स्टेशन शामिल होंगेः पोइरियर और बोइस-फ्रैंक। उत्तरार्द्ध रेसो एक्सप्रेस मेट्रोपॉलिटन लाइट मेट्रो पर मौजूदा बोइस-फ्रैंक स्टेशन के साथ एक परिवहन केंद्र बनाएगा। लवल में लाइन के विस्तार के बाद, लवल के एक पूर्व महापौर, गिल्स वैलनकॉर्ट ने लाइन में और छह स्टेशनों को जोड़ने का सुझाव दिया। उनमें से तीन लवल में और तीन मॉन्ट्रियल में होंगे, जो एक साथ ऑरेंज लाइन को एक लूप में बदल देंगे। 2011 में, लवल शहर ने लूप को पूरा करने और कैरेफोर लवल टर्मिनस की सेवा के लिए लवल में पांच सहित लाइन में आठ और स्टेशन जोड़ने का प्रस्ताव रखा। 18 जून 2019 को, ऑरेंज लाइन को सेंट-लॉरेंट में वर्तमान कोट-वर्टू टर्मिनस के उत्तर और पूर्व में लावाल में मॉन्टमोरेंसी स्टेशन तक 6,4 किमी तक बढ़ाने के लिए एक रिपोर्ट को मंजूरी दी गई, जो एक लूप बनाएगी। मॉन्ट्रियल में पॉयरियर स्ट्रीट, बोइस-फ्रैंक और गौइन बुलेवार्ड और लावाल में ऑटोरूट 15 के पास चोमेडे और नोट्रे-डेम बुलेवार्ड में पांच नए स्टेशन बनाए जाएंगे। इस विस्तार की लागत अनुमानित $4.5 बिलियन होगी और यह परियोजना अंजौ तक ब्लू लाइन विस्तार की अनुमानित $4.5-billion लागत के अनुरूप होगी। अवसंरचना रखरखाव मेट्रो ट्रेनों को हेनरी-बौरासा स्टेशन के उत्तर में सेंट-चार्ल्स गैराज में और यात्री कारों के लिए मॉन्टमोरेंसी स्टेशन के गैराज में संग्रहीत किया जाता है। इनका रखरखाव पठार डी 'यूविल में किया जाता है, जो क्रेमाज़ी और सॉव स्टेशनों के बीच स्थित है। , जो ग्रीन लाइन से जुड़ा हुआ है, का उपयोग रास्ते के उपकरणों के रखरखाव के लिए किया जाता है। स्नोडन टेल ट्रैक और कनेक्टिंग ट्रैक, जो ब्लू लाइन से जुड़ा हुआ है, का उपयोग रास्ते के उपकरणों के रखरखाव के लिए भी किया जाता है। कोट-वर्टु स्टेशन के तुरंत उत्तर में एक नया गैरेज बनाया गया था जो मार्च 2022 में खोला गया था, ऑरेंज लाइन की क्षमता को 25 प्रतिशत तक बढ़ाते हुए और पूरी लाइन में ट्रेनों के बीच प्रतीक्षा समय को 2 मिनट और 30 सेकंड से घटाकर 2 मिनट कर दिया गया था। सेवा संचालन के घंटे और आवृत्ति ऑरेंज लाइन सप्ताह के दिनों और रविवार को सुबह 5:30 बजे से 12:30 बजे के बीच और शनिवार को सुबह 5:30 बजे से 1 बजे के बीच संचालित होती है। ट्रेनें पीक अवधि के दौरान हर 2 से 7 मिनट में, ऑफ पीक अवधि के दौरान हर 3 से 8 मिनट में और सप्ताहांत में हर 6 से 11 मिनट में स्टेशनों पर पहुंचती हैं। 1966 में लाइन के उद्घाटन के समय, ऑरेंज लाइन पर एम. आर.-63 कारों का उपयोग किया गया था। 1980 के दशक की शुरुआत में, एम. आर.-73 कारों ने पुरानी एम. आर.-63 कारों को बदल दिया, जिनका ग्रीन लाइन पर फिर से उपयोग किया गया था। 1976 में पेश की गई, एम. आर.-73 उच्च प्रदर्शन वाली मेट्रो कारों की दूसरी पीढ़ी है, जिसे आयताकार कैब हेडलाइट्स, नीले और गहरे नारंगी रंग के अंदरूनी हिस्सों, 124 किलोवाट (166 एच. पी.) कर्षण मोटरों द्वारा पहचाना जाता है जो एक स्टेशन से बाहर निकलते समय गर्जना करते हैं, साइड वेंट्स, और एक अद्वितीय तीन-नोट ध्वनि हस्ताक्षर जब ट्रेन एक स्टेशन से बाहर निकलती है। 2016 में नई एम. पी. एम.-10 ट्रेनों की शुरुआत के साथ, लाइन पर सेवा में एम. आर.-73 ट्रेनों को धीरे-धीरे हरी, पीली और नीली लाइनों में स्थानांतरित कर दिया गया। 20 जून 2018 को, एक सुसज्जित एम. आर.-63 ट्रेन ने ऑरेंज लाइन का अंतिम "विदाई दौरा" किया, इससे पहले कि अगले दिन मॉडल को पूरी प्रणाली से हटा दिया गया। लाइन पर चलने वाली सभी शेष एम. आर.-73 कारों को 2018 के अंत तक दूसरी लाइनों में स्थानांतरित कर दिया गया था। स्टेशनों की सूची ग्रीन लाइन येलो लाइन ब्लू लाइन रेड लाइन (लाइन 3) मॉन्ट्रियल मेट्रो स्टेशनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक 2008 एसटीएम सिस्टम मैप ट्रांसपोर्ट इन लावल, क्यूबेक 1966 कनाडा में क्यूबेक रैपिड ट्रांजिट लाइनों में प्रतिष्ठान