Thunderbird (missile)
इंग्लिश इलेक्ट्रिक थंडरबर्ड ब्रिटिश सेना के लिए निर्मित एक ब्रिटिश सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल थी। थंडरबर्ड का उद्देश्य मुख्य रूप से लगभग उच्च ऊंचाई वाले लक्ष्यों पर हमला करना था, जो क्षेत्र में सेना के लिए व्यापक क्षेत्र वायु रक्षा प्रदान करता था। विमान-रोधी बंदूकों का उपयोग अभी भी कम ऊंचाई के खतरों के लिए किया जाता था। थंडरबर्ड ने 1959 में सेवा में प्रवेश किया और 1977 तक धीरे-धीरे समाप्त होने से पहले 1966 में थंडरबर्ड 2 में एक प्रमुख मध्य-जीवन उन्नयन किया। 1967 के बाद रॉयल सऊदी वायु सेना द्वारा पूर्व-सेना थंडरबर्ड्स का भी संचालन किया गया था। थंडरबर्ड का प्रदर्शन अन्य अर्ध-पोर्टेबल मिसाइलों जैसे यूएस एमआईएम-23 हॉक और पूरी तरह से मोबाइल सोवियत 2के11 क्रुग के समान था, हालांकि यह इन दोनों प्रणालियों से पहले का है। अपने मध्य-जीवन उन्नयन के बाद, जिसने आरएएफ के ब्रिस्टल ब्लडहाउंड के साथ कई घटकों को साझा किया, थंडरबर्ड में एक निरंतर-तरंग रडार अर्ध-सक्रिय होमिंग प्रणाली थी जो रडार जामिंग और धोखे के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी थी, और बहुत कम ऊंचाई पर भी लक्ष्य को ट्रैक करने में सक्षम थी। थंडरबर्ड सेना की एकमात्र भारी विमान भेदी मिसाइल थी। चूंकि थंडरबर्ड जैसी मिसाइल प्रणालियों ने मध्यम और अधिक ऊंचाई पर उड़ान को व्यावहारिक रूप से आत्मघाती बना दिया, इसलिए पृथ्वी की झपकी से उड़ान भरना आदर्श बन गया और यहां तक कि कम दूरी, तेज अभिनय प्रणालियों की भी आवश्यकता थी। थंडरबर्ड की भूमिका को बहुत छोटी रैपियर मिसाइल ने ले लिया क्योंकि यह उपलब्ध हो गई थी। सीसलग और रेड हीटन थंडरबर्ड का इतिहास 1947 में ब्रिटिश मिसाइल परियोजनाओं के पुनर्गठन से जुड़ा है। उस समय ब्रिटिश सेना, रॉयल नेवी और रॉयल एयर फोर्स के विभिन्न समूहों के बीच विभिन्न प्रकार की अवधारणाओं का अध्ययन किया जा रहा था। इन सभी को आपूर्ति मंत्रालय (एम. ओ. एस.) को सौंप दिया गया था और रॉयल एयरक्राफ्ट एस्टाब्लिशमेंट (आर. ए. ई.) ने तकनीकी दिशा प्रदान की थी। आर. ए. ई. द्वारा विरासत में मिली परियोजनाओं में 1943 में ग्लाइड बम और एंटी-शिपिंग मिसाइल ले जाने वाले विमानों को फायरिंग रेंज तक पहुंचने से पहले मार गिराने के लिए सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल (एस. ए. एम.) विकसित करने का नौसेना का प्रयास था। मार्च 1944 में, सेना के इस और इसी तरह के मंसूबों पर विचार करने के लिए राज्य मंत्री के भीतर जी. ए. पी. समिति के रूप में जानी जाने वाली एक समिति का गठन किया गया। समूह में कई बार सुधार किया गया, जैसे-जैसे विषय अधिक महत्वपूर्ण होता गया, हर बार बढ़ता गया। उनके काम से एल. ओ. पी. जी. ए. पी. प्रायोगिक डिजाइन उभरा, जो "लिक्विड ऑक्सीजन एंड पेट्रोल गाइडेड एंटी-एयरक्राफ्ट प्रोजेक्टाइल" के लिए छोटा है। आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ ने अपने तरल-ईंधन वाले रॉकेट इंजन को विकसित करने का अनुबंध जीता। नौसेना के प्रारंभिक डिजाइन में कई बार सुधार किया गया क्योंकि खतरा प्रोपेलर-संचालित मध्यम बमवर्षकों से जेट-संचालित स्ट्राइक एयरक्राफ्ट में विकसित हुआ, लेकिन प्रदर्शन के मामले में काफी हद तक समान रहा; इसने नौसेना के टाइप 909 रडार पर बीम राइडिंग मार्गदर्शन का उपयोग करने वाली मिसाइल का आह्वान किया, जिसमें सबसोनिक विमान के खिलाफ सीमा और क्षमता थी। आर. ए. ई. में स्थानांतरित होने से कुछ समय पहले 1947 में इसका नाम बदलकर सीसलग कर दिया गया था। आर. ए. ई. इस भूमिका के लिए रैमजेट तकनीक को लागू करने में रुचि रखता था, और डी हैविलैंड को सीसलग के लिए भी एक प्रविष्टि जमा करने के लिए कहा। वे रेड हॉक के साथ काम करने में बहुत व्यस्त थे, इसलिए अनुबंध ब्रिस्टल एयरोस्पेस को दिया गया था। जी. ए. पी. समिति ने एक ही तकनीक के आधार पर सेना और वायु सेना की जरूरतों पर भी विचार किया, लेकिन इसका उद्देश्य उच्च प्रदर्शन वाले विमानों और लंबी दूरी के विमानों को बनाना था। एक नई परियोजना के रूप में, इसे नए शुरू किए गए एम. ओ. एस. इंद्रधनुष कोड, "रेड हीथेन" के तहत एक नाम दिया गया था। इंग्लिश इलेक्ट्रिक ने विकास अनुबंध जीता। चरण योजना जिस तरह से रडार संकेत बढ़ती सीमा के साथ अंतरिक्ष में फैलते हैं, उसके कारण बीम की सवारी केवल कम दूरी पर ही उपयोगी है, और आर. ए. ई. द्वारा निर्मित एक पेपर ने सुझाव दिया कि मौजूदा रडारों के साथ रेड हीथन की सटीकता आवश्यकताओं को पूरा करने का कोई तरीका नहीं था। इसका मतलब था कि इस भूमिका के लिए नए गन लेइंग रडार विकसित करने होंगे, और बदले में, रेड हीथेन अवधारणा का पुनर्मूल्यांकन किया गया। एम. ओ. एस. ने मिसाइल कार्यक्रम का पुनर्मूल्यांकन किया और इसे दो "चरणों" में विभाजित किया। रेड हीथेन 1949 में सीसलग के समान आवश्यक सीमा के साथ एक अर्ध-सक्रिय रडार होमिंग प्रणाली के रूप में फिर से उभरा। ब्रिस्टल के रैमजेट-संचालित सीसलग डिजाइन को नौसेना के उपयोग के बजाय इस नई आवश्यकता पर पुनर्निर्देशित किया गया था। दोनों डिजाइनों के साथ रडारों के एक एकल सेट का उपयोग किया जाएगा, इसमें फेरांटी द्वारा विकसित सामरिक नियंत्रण रडार और ब्रिटिश थॉमसन-ह्यूस्टन द्वारा निर्मित आर. आर. डी. ई. का "येलो रिवर" अग्नि नियंत्रण रडार शामिल था। 1952 में परियोजनाओं को विभाजित कर दिया गया, जिसमें ब्रिस्टल का प्रयास "रेड डस्टर" बन गया और इंग्लिश इलेक्ट्रिक का "रेड शूज़" बन गया। ये मौजूदा प्रारंभिक चेतावनी रडार और ग्लोस्टर जेवलिन अवरोधक विमान के साथ चरण 1 की आवश्यकता को पूरा करेंगे। बहुत लंबी दूरी के हथियार के लिए मूल रेड हीथेन अवधारणा "ग्रीन स्पार्कलर" और फिर "ब्लू एंवॉय" बन गई, और 1960 के दशक में नए रडार और इंटरसेप्टर विमानों के साथ चरण 2 की तैनाती में बदल गई। विकास ई. ई. का डिज़ाइन जल्दी से एक ओगीव नोज कोन के साथ एक काफी सरल बेलनाकार धड़ के रूप में विकसित हुआ, धड़ के मध्य बिंदु के ठीक पीछे चार क्रॉप्ड-डेल्टा पंख, और पीछे की ओर चार छोटी नियंत्रण सतहें, मध्य-घुड़सवार पंखों के साथ इन-लाइन। धड़ में नियंत्रण सतहों के नीचे चरम पीछे की ओर एक छोटी नाव-पूंछ संकीर्ण थी। सस्टेनर मिसाइल के लिए विकसित एक तरल ईंधन रॉकेट होना था, और इसे नियंत्रण सतहों और पंखों के बीच स्थित चार बड़े "गोस्लिंग" ठोस ईंधन रॉकेट बूस्टर द्वारा लॉन्च किया गया था। बूस्टर में अपने स्वयं के एक बड़े आकार के पंख होते हैं, और प्रत्येक पंख के अंत में एक छोटी सपाट सतह के कारण विशेष रूप से आसानी से देखे जा सकते हैं। इस सतह ने एक बाहरी खिंचाव घटक प्रदान किया जो बूस्टर के असममित नाक शंकु द्वारा मदद किए जाने पर बूस्टर को मुख्य शरीर से दूर खींचने में मदद करता है। मार्गदर्शन अर्ध-सक्रिय रडार होमिंग के माध्यम से था, फेरांटी प्रकार 83 "येलो रिवर" स्पंदित रडार एक अधिग्रहण और रोशनी प्रणाली दोनों के रूप में कार्य कर रहा था। प्रतिस्पर्धी रेड डस्टर के साथ भी इसी रडार का उपयोग किया गया था। परीक्षण कार्यक्रम में विकास वाहनों डी1 से डी4 का उपयोग किया गया। डी1 और डी2 ने कुछ बुनियादी विन्यास मुद्दों को स्थापित किया, जबकि डी3 और डी4 का उपयोग डिजाइन के वायुगतिकी का परीक्षण करने के लिए किया गया था। सेना ने क्षेत्र में अत्यधिक प्रतिक्रियाशील ईंधन को संभालने में कठिनाई के कारण तरल ईंधन रॉकेट का उपयोग करने के विचार को अस्वीकार कर दिया, इसलिए इसके बजाय एक ठोस रॉकेट सस्टेनर का चयन करना पड़ा। सस्टेनर के कई अलग-अलग मॉडल आज़माए गए, जिनमें से अधिकांश को "ल्यूटन टेस्ट व्हीकल" या एल. टी. वी. के रूप में जाना जाता है। जब लाल जूतों का परीक्षण चल रहा था, तब लाल डस्टर के रूप में "प्रतियोगिता" भी परीक्षण में प्रवेश कर रही थी। रेड डस्टर ने कई गंभीर समस्याओं का प्रदर्शन किया और सेना ने इसमें किसी भी तरह की रुचि को समाप्त कर दिया। अंत में रेड डस्टर की समस्याओं को काफी जल्दी सुलझा लिया गया, और यह ब्रिस्टल ब्लडहाउंड एमके के रूप में रेड शूज से थोड़ा पहले सेवा में प्रवेश कर गया। आई. उत्पादन लाल जूते मिसाइल को आधिकारिक तौर पर थंडरबर्ड नाम दिया गया था। इसने 1959 में सेवा में प्रवेश किया और 36 और 37 भारी वायु रक्षा रेजिमेंट, रॉयल आर्टिलरी से लैस किया। यह ब्रिटिश सेना के साथ सेवा में जाने वाली पहली ब्रिटिश-डिज़ाइन और निर्मित मिसाइल थी। आगे का विकास जबकि स्टेज 1 मिसाइलों का विकास अभी भी चल रहा था, स्टेज 2 प्रणालियों पर काम वास्तविक रूप से सेवा में प्रवेश करने के लिए अत्याधुनिक स्थिति से बहुत आगे साबित हो रहा था, जबकि रेड डस्टर और रेड शूज़ अभी भी उपयोगी थे। इस बीच, रडार प्रौद्योगिकी में प्रगति तेजी से आगे बढ़ रही थी, इसलिए नए निरंतर तरंग रडार का उपयोग करके अंतरिम डिजाइन का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया जो मौजूदा मिसाइलों के प्रदर्शन में नाटकीय रूप से सुधार करेगा। थंडरबर्ड के मामले में, "स्टेज 1 1⁄2" डिजाइन को "ग्रीन फ्लेक्स" के रूप में जाना जाता था, और उस नाम के साथ कुछ कागजी कार्रवाई के बाद खो गया था और माना गया था कि "येलो टेंपल" से समझौता किया गया था। इसने नए टाइप 86 "इंडिगो कॉर्कस्क्रू" रडार का उपयोग किया। सेवा में इसे रडार, एडी, नंबर 10 (अग्नि नियंत्रण) के रूप में जाना जाता था। नए रडार ने निम्न-स्तरीय लक्ष्यों के खिलाफ प्रदर्शन में बहुत सुधार किया, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के खिलाफ काफी बेहतर प्रदर्शन प्रदान किया। फील्ड में थंडरबर्ड संचालन का समर्थन करने के लिए रेजिमेंटों को नए रडार, एडी, नंबर 11 (सामरिक नियंत्रण, जिसे आमतौर पर 'बड़े कान' कहा जाता है) और रडार, एडी, नंबर 12 (ऊंचाई खोजने वाला, जिसे आमतौर पर 'नॉडी' कहा जाता है) रडार से लैस किया गया था, जो उन्हें एक लंबी दूरी की निगरानी प्रणाली प्रदान करता है। इन रडारों को मार्कोनी एस303 और एस404 के रूप में या आरएएफ को एएमईएस टाइप 88 और टाइप 89 के रूप में भी जाना जाता था। 1977 में सेना की सेवा छोड़ने के बाद उन्हें आर. ए. एफ. को सौंप दिया गया, जिन्होंने सामरिक नियंत्रण के लिए उनका इस्तेमाल किया। बुनियादी मिसाइल में भी कई बदलाव किए गए। हालांकि आकार समान रहा, नए संस्करण में बहुत बड़े बूस्टर, सामने और पीछे की ओर स्वीप के साथ बड़े मध्य-घुड़सवार पंख और बहुत अधिक सूक्ष्मता अनुपात के साथ एक नया नाक शंकु था। बूस्टरों ने अपनी असममित नाक शंकु खो दिए, लेकिन उनके पंखों के अंत की सतहें बहुत बड़ी हो गईं। कुल मिलाकर मिसाइल अभी भी एम. के. जैसी दिखती थी। I संस्करण, ब्लडहाउंड के विपरीत जो उन्नत होने के साथ बहुत बड़ा हो गया। उन्नत मिसाइल को थंडरबर्ड 2 के रूप में जाना जाता था। उन्होंने 1966 में सेवा में प्रवेश किया और 1977 में उन्हें हटा दिया गया। प्रचालक पूर्व ब्रिटिश सेना फिनिश सेना-थंडरबर्ड या ब्लडहाउंड की नियोजित खरीद को अंततः रद्द कर दिया गया था, लेकिन 1960 के दशक के अंत में निष्क्रिय प्रशिक्षण मिसाइलों के वितरण के बाद ही। इनका उपयोग 1979 तक प्रशिक्षण भूमिका में किया जाता था। रॉयल सऊदी वायु सेना-1967 में खरीदी गई 37 पुरानी थंडरबर्ड I मिसाइलें भी लीबिया और ज़ाम्बिया के साथ संभावित वार्ता आयोजित की गई थी। सर्वाइवर्स थंडरबर्ड ब्रिटेन में एक लोकप्रिय संग्रहालय वस्तु बनी हुई है। मिसाइलों में से एक अब मिडलैंड एयर संग्रहालय, वारविकशायर, इंग्लैंड के बाहर प्रदर्शित है। लॉन्चर पर एक और उदाहरण द रॉयल आर्टिलरी म्यूजियम, वूलविच, इंग्लैंड में प्रदर्शित किया गया है। स्कॉटलैंड के एडिनबर्ग के ठीक बाहर ईस्ट फॉर्च्यून में स्थित नेशनल म्यूजियम ऑफ फ्लाइट में एक थंडरबर्ड एमके1 भी प्रदर्शित है। एसेक्स में माल्डन में संयुक्त सेवा सैन्य संग्रहालय के बाहर एक थंडरबर्ड भी तैनात है। एक थंडरबर्ड नाक शंकु और मुख्य शरीर के कुछ हिस्से प्रीडैनैक एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरी और संग्रहालय, कॉर्नवाल, यू. के. में प्रदर्शित किए गए हैं, फिनिश मिसाइलों में से दो बच गई हैं, एक मिसाइल म्यूज़ियो मिलिटेरिया, हेमेनलिन्ना में स्थित है, दूसरी एंटी-एयरक्राफ्ट संग्रहालय, टुसुला में स्थित है। दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के वूमेरा रॉकेट रेंज के वूमेरा बस्ती में एक थंडरबर्ड प्रदर्शित किया गया है। विनिर्देशन लंबाईः 6.35 मी. शरीर व्यासः 0.527 मी. फिन स्पैनः 1.63 मी. वारहेडः निरंतर एचई छड़ की गतिः मैक 2.7 रेंजः 75 किमी. ब्रिस्टल ब्लडहाउंड भी देखें-आरएएफ हॉकर सिडली सीसलग द्वारा अपनाया गया एक समान हथियार-रॉयल नेवी लिस्ट ऑफ रेनबो कोड्स द्वारा अपनाया गया एक समान हथियार संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1959 में थंडरबर्ड के लिए उड़ान पत्रिका में विज्ञापन "गतिशीलता पर जोर" यूनाइटेड किंगडम में विज्ञान और प्रौद्योगिकी का इतिहास 1950 के दशक में शुरू की गई यूनाइटेड किंगडम सैन्य उपकरण की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों का इतिहास