Bidston railway station
बिडस्टन रेलवे स्टेशन एक रेलवे स्टेशन है जो बिडस्टन, मर्सीसाइड, इंग्लैंड के गाँव में कार्य करता है। स्टेशन विर्रल लाइन की पश्चिम किर्बी शाखा के जंक्शन पर स्थित है, जो मर्सीरेल नेटवर्क का हिस्सा है, और ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स द्वारा संचालित रेक्सम सेंट्रल से बॉर्डरलैंड्स लाइन के लिए उत्तरी टर्मिनल के रूप में कार्य करता है। इतिहास बिडस्टन स्टेशन अपने अस्तित्व के अधिकांश समय के लिए मुख्य रूप से ट्रेनों के बीच एक आदान-प्रदान बिंदु रहा है। स्टेशन पास के बिडस्टन गाँव को छोड़कर अपेक्षाकृत अलग है, और यहाँ तक केवल पैदल ही पहुँचा जा सकता था। 1970 तक, स्टेशन तक पहुँचने वाली सड़क एक कच्ची पगडंडी थी। स्टेशन के माध्यम से अपने अलगाव के कारण, खराब यात्री उपयोग के कारण स्टेशन दो बार बंद हो गया। आज स्टेशन पर एक निकटवर्ती कार पार्क है जिसमें एक लेन के माध्यम से पास के जंक्शन वन रिटेल पार्क तक पहुंच है। एक आदान-प्रदान के रूप में स्टेशन का प्रमुख कार्य आज भी बना हुआ है। यह स्टेशन मूल रूप से होयलेक रेलवे द्वारा बनाया गया था, जो 2 जुलाई 1866 को पूर्व में बर्केनहेड डॉक से पश्चिम में होयलेक तक अपनी लाइन पर एक मध्यवर्ती स्टेशन के रूप में खोला गया था। बर्केनहेड डॉक टर्मिनस एक ट्रामवे रेलवे इंटरचेंज स्टेशन था, जिसमें विर्रल ट्रामवे के घोड़े से खींचे जाने वाले सड़क ट्रामों द्वारा बर्केनहेड वुडसाइड फेरी की आगे की यात्रा होती थी। स्टेशन पहली बार 4 जुलाई 1870 को बंद हुआ और 1 अगस्त 1872 को फिर से खोला गया। 1878 में होयलेक रेलवे लाइन को पश्चिम में डी नदी के तट पर पश्चिम किर्बी तक विस्तारित किया गया था। 1888 में इस लाइन का विस्तार बर्केनहेड पार्क स्टेशन तक किया गया था। बर्केनहेड पार्क मर्सी रेलवे के माध्यम से लिवरपूल के लिए एक इंटरचेंज स्टेशन था। बिरकेनहेड डॉक स्टेशन पर पुराने ट्रामवे इंटरचेंज टर्मिनस को माल स्टेशन में बदल दिया गया था। जून 1890 में यात्रियों की कम संख्या के कारण स्टेशन को फिर से बंद कर दिया गया था। स्टेशन को 18 मई 1896 को न्यू नॉर्थ वेल्स और लिवरपूल रेलवे के उत्तरी टर्मिनस के रूप में स्थायी रूप से फिर से खोल दिया गया था। दक्षिणी टर्मिनस हॉर्डन ब्रिज पर था, जो रेक्सम, मोल्ड और कोनाह की क्वे रेलवे लाइन से रेक्सम सेंट्रल तक जुड़ा हुआ था। 1898 में बिडस्टन एक टर्मिनस स्टेशन के रूप में बंद हो गया और लाइन वालासी में सीकॉम्बे तक विस्तारित हो गई। बिडस्टन एक यात्री विनिमय स्टेशन बन गया। लिवरपूल के लिए ट्रेनों के माध्यम से 1938 में शुरुआत हुई जब लंदन मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे ने बर्केनहेड पार्क से वेस्ट किर्बी तक की लाइन का विद्युतीकरण किया। बीसवीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध के दौरान, बिडस्टन स्टेशन को बिडस्टन डी जंक्शन के रूप में जाना जाता था और यह विर्रल लाइन विद्युत सेवाओं और सीकॉम्बे से रेक्सम और चेस्टर नॉर्थगेट भाप ट्रेनों के बीच एक व्यस्त आदान-प्रदान था। 1960 में रेक्सम सेवा को डीजल ट्रेनों में बदल दिया गया। उसी समय सीकॉम्बे स्टेशन के बंद होने के कारण लाइन के उत्तरी टर्मिनस को न्यू ब्राइटन में समाप्त करने के लिए आगे उत्तर की ओर मोड़ दिया गया था। बिडस्टन से न्यू ब्राइटन तक की लाइन का खंड 1971 में खराब यात्री उपयोग के कारण बंद कर दिया गया था और रेक्सहैम से आने वाली लाइन बर्केनहेड नॉर्थ में समाप्त हो गई थी। हालाँकि बाद में इसे वापस बिडस्टन में काट दिया गया और फिर से स्टेशन अक्टूबर 1978 में बॉर्डरलैंड्स लाइन पर एक टर्मिनस बन गया और आज भी यही स्थिति बनी हुई है। स्टेशन के पूर्व में वाय पर बिडस्टन वेस्ट और नॉर्थ जंक्शन के बीच वक्र खंड को 28 नवंबर 1983 को काट दिया गया था। इसने यात्रियों के लिए न्यू ब्राइटन और माल ढुलाई के लिए बिडस्टन डॉक के सीधे मार्ग को हटा दिया। सिग्नल बॉक्स बिडस्टन में 1899 में चार सिग्नल बॉक्स थे। ये सिग्नल बॉक्स डी, पश्चिम, पूर्व और उत्तर जंक्शनों के साथ स्थित थे। स्टेशन के सबसे पास बिडस्टन डी जंक्शन बॉक्स था। दूसरा डी जंक्शन सिग्नल बॉक्स 1930 के दशक में लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे द्वारा बनाया गया था, और यह पहले के सिग्नल बॉक्स से बहुत बड़ा था जिसे विर्रल रेलवे द्वारा बनाया गया था। इस सिग्नल बॉक्स में 65-लीवर फ्रेम था और जब इसे बनाया गया तो इसने बिडस्टन नॉर्थ जंक्शन के संचालन को भी अपने हाथ में ले लिया। बिडस्टन डी जंक्शन सिग्नल बॉक्स को 17 सितंबर 1994 को बंद कर दिया गया था, और दो महीने बाद 20 नवंबर को ध्वस्त कर दिया गया था। इंजन शेड और माल ढुलाई उपयोग बिडस्टन स्टेशन के पास एक इंजन शेड था, शेड कोड 6एफ, जो मुख्य रूप से रेक्सम लाइन का संचालन करता था। यह इमारत दौड़ने वाली लाइनों के कुछ दक्षिण में, बिडस्टन और बर्केनहेड नॉर्थ स्टेशनों के बीच में थी। इस शेड का निर्माण मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे द्वारा 1897 में किया गया था और इसके अंदर दो पटरियां थीं। शेड में एक पानी की टंकी और भाप इंजनों के लिए एक कोयले का मंच था। लोकोमोटिव के उदाहरण, जो शेड में पाए जा सकते हैं, उनमें एलएनईआर क्लास जे94 ऑस्टेरिटी शामिल है, जिसका उपयोग बर्केनहेड डॉक के आसपास किया जाता था, और बीआर स्टैंडर्ड क्लास 9एफ, जो बिडस्टन डॉक से जॉन समर्स स्टीलवर्क्स तक लौह अयस्क ट्रेनों को खींचता था। इंजन शेड 11 फरवरी 1963 को बंद हो गया, साथ ही इंजनों के आवंटन को बर्केनहेड मॉलिंगटन स्ट्रीट डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया। बंद होने के बाद कई वर्षों तक शेड बरकरार रहा। कई साइडिंग स्टेशन के पूर्वी तरफ, रनिंग लाइनों के दक्षिण में स्थित थे। ये साइडिंग 1899 से पहले बनाए गए थे, और 29 जुलाई 1968 को माल की आवाजाही समाप्त होने के बाद इन्हें हटा दिया गया था। एक टेस्को सुपरमार्केट अब इन साइडिंग के स्थान पर है। यह स्टेशन पूर्व बिडस्टन डॉक के सबसे करीब था। निकटवर्ती बिडस्टन ईस्ट जंक्शन पूर्व बर्केनहेड डॉक शाखा लाइन तक पहुंच प्रदान करता है, लेकिन 1980 के दशक के मध्य से माल ढुलाई कार्य द्वारा इसका उपयोग नहीं किया गया है और वर्तमान में भी ऐसा ही है। सुविधाएं स्टेशन में एक आरक्षण कार्यालय, आश्रय और शौचालय की सुविधा है। द्वीप मंच के प्रत्येक तरफ छह डिब्बे प्राप्त कर सकते हैं। स्टेशन खुलने के घंटों के दौरान हर समय कर्मचारियों से भरा रहता है, और इसमें प्लेटफॉर्म सीसीटीवी है। प्रत्येक प्लेटफार्म पर खुली हवा में बैठने की व्यवस्था है। प्लेटफॉर्म 1 पर टिकट कार्यालय के बगल में एक पेफोन है। स्टेशन "पार्क एंड राइड" सेवा प्रदान करता है। मर्सीट्रैवेल की ट्रैवलसेफ आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रकाश स्तंभों और सीसीटीवी के साथ एक और 198 कार पार्किंग स्थान हैं, जो यात्रियों के लिए उपयोग करने के लिए स्वतंत्र हैं। नए कार पार्क का निर्माण 2010 में पूरा किया गया था। व्हीलचेयर या प्राम वाले यात्रियों के लिए प्लेटफॉर्म तक कोई पहुंच नहीं है, क्योंकि प्रवेश केवल सीढ़ियों से है। 3 अगस्त 2015 को, स्टेशन पर एक नया बाइक एंड गो आश्रय खोला गया। यह 28 चक्रों के लिए सुरक्षित चक्र भंडारण प्रदान करता है। वर्तमान में, सेवाएं वेस्ट किर्बी और लिवरपूल के लिए हर 15 मिनट (सोमवार से शनिवार दिन के समय) और रेक्सम के लिए हर घंटे चलती हैं। रेक्सहैम से आने और जाने वाली सेवाएं आमतौर पर प्लेटफॉर्म 2 से समाप्त/शुरू होती हैं, जिसका उपयोग वेस्ट किर्बी ट्रेनों द्वारा भी किया जाता है। लिवरपूल जाने वाली ट्रेनें प्लेटफॉर्म 1 का उपयोग करती हैं। शाम के दौरान, ट्रेनें हर 30 मिनट में वेस्ट किर्बी और लिवरपूल के लिए और हर दो घंटे में रेक्सम (बैंक हॉलिडे पर पूरा दिन) के लिए चलती हैं, रविवार को लगभग हर 90 मिनट में एक सेवा के साथ। मर्सीरेल की सेवाएँ मर्सीरेल के वर्ग 507 और वर्ग 508 ई. एम. यू. के बेड़े द्वारा प्रदान की जाती हैं। रेक्सहैम के लिए सेवाएं आमतौर पर ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स, डबल-कैरिज, क्लास 150/2 "स्प्रिंटर" DMU द्वारा प्रदान की जाती हैं। कुछ या सभी सीमा रेखाओं के विद्युतीकरण और संभवतः इसे विर्रल लाइन सेवाओं में शामिल करने के लिए भविष्य के प्रस्ताव किए गए हैं, लेकिन कोई प्रतिबद्धता नहीं की गई है। रेक्सम-बिडस्टन लाइन मेट्रोपॉलिटन बरो ऑफ विर्रल डी. एफ. टी. श्रेणी ई. स्टेशनों में बॉर्डरलैंड लाइन रेलवे स्टेशनों में आपका स्वागत है ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व विर्रल रेलवे स्टेशन 1866 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1870 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1872 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1890 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1896 में खोले गए रेलवे स्टेशन इंग्लैंड में मर्सीरेल 1866 प्रतिष्ठानों द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले ट्रांसपोर्ट फॉर वेल्स रेल रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।