1937 Australian referendum (Aviation)
संविधान परिवर्तन (विमानन) विधेयक 1936, हवाई नौवहन और विमान के संबंध में राष्ट्रमंडल विधायी शक्ति का विस्तार करने के लिए ऑस्ट्रेलियाई संविधान को बदलने का एक असफल प्रस्ताव था। इसे 6 मार्च 1937 को आयोजित एक जनमत संग्रह में अनुमोदन के लिए मतदाताओं के सामने रखा गया था। प्रश्न क्या आप 'संविधान परिवर्तन (विमानन) 1936' नामक संविधान में परिवर्तन के लिए प्रस्तावित कानून को मंजूरी देते हैं? संविधान की धारा 51 को जोड़कर उसमें बदलाव करने का प्रस्ताव था (vi. A.)। हवाई नौपरिवहन और विमान। पृष्ठभूमि 19वीं शताब्दी के अंत में जब संविधान का मसौदा तैयार किया गया था, तब विमानन एक ऐसा विषय था जो अस्तित्व में नहीं था। 1919 में, ऑस्ट्रेलिया ने हवाई नौवहन के विनियमन से संबंधित कन्वेंशन में प्रवेश किया था, और संसद ने विमान नौवहन अधिनियम 1920 लागू किया, जिसने गवर्नर-जनरल को कन्वेंशन को प्रभावी बनाने के लिए विनियम बनाने के लिए अधिकृत किया। श्री हेनरी को बिना लाइसेंस के उड़ान भरने, सिडनी हार्बर ब्रिज के ऊपर और नीचे उड़ने का दोषी ठहराया गया था। राष्ट्रमंडल संवैधानिक शक्ति के 3 स्रोतों, अंतरराज्यीय व्यापार और वाणिज्य, विदेशी मामलों और क्षेत्रों पर निर्भर था। उच्च न्यायालय ने आर बनाम बर्गेस; एक्स पार्टी हेनरी में कहा कि नागरिक उड्डयन के विषय पर संसद का कोई सामान्य नियंत्रण नहीं है और कन्वेंशन के कार्यान्वयन के लिए राष्ट्रमंडल को नागरिक उड्डयन को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है। अदालत ने इस तर्क को खारिज कर दिया कि अंतरराज्यीय व्यापार और वाणिज्य शक्ति उन गतिविधियों तक विस्तारित थी जो अंतरराज्यीय गतिविधियों के साथ मिश्रित थीं। नियम अमान्य थे क्योंकि वे सम्मेलन को लागू करने और प्रभावी बनाने के लिए आवश्यक से अधिक आगे गए थे। विनियमों में संशोधन किया गया ताकि वे एक राज्य के भीतर विमानन के लिए सम्मेलन को लागू कर सकें। 22 पृष्ठों की एक पुस्तिका तैयार की गई थी जिसमें प्रस्ताव के पक्ष में तर्क दिए गए थे और जिनके खिलाफ संसद के अधिकांश सदस्यों ने प्रस्ताव के पक्ष और विपक्ष में मतदान किया था। हाँ मामला संशोधनों के पक्ष में तर्क अटॉर्नी जनरल रॉबर्ट मेन्ज़ीस द्वारा तैयार किया गया था। द सन ने हां मामले का सारांश इस प्रकार दियाः इसका उद्देश्य राष्ट्रमंडल संसद को हवाई नौवहन और विमान के संबंध में कानून बनाने की शक्ति प्रदान करने के लिए संविधान में संशोधन करना है-ताकि राष्ट्रीय संसद द्वारा स्पष्ट रूप से एक राष्ट्रीय समस्या से निपटा जा सके। मौजूदा शक्तियों के तहत राष्ट्रमंडल अंतरराज्यीय परिवहन को नियंत्रित कर सकता है लेकिन अंतर-राज्यीय हवाई परिवहन को नहीं। यह हास्यास्पद है कि परिवहन का इतना लचीला और संकीर्ण भौगोलिक सीमाओं के भीतर रखने में इतना असमर्थ साधन अभी भी कई मायनों में राज्य कानूनों के छह अलग-अलग सेटों, राष्ट्रमंडल कानूनों के अधीन होना चाहिए। यह विचार कि एक हवाई जहाज राज्य रेलवे के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, और परिवहन समन्वय के हित में राज्य के नियंत्रण में होना चाहिए, हर साल कम मान्य हो जाता है। असली सवाल यह है कि क्या लोग विभाजित या समान नियंत्रण चाहते हैं। कोई मामला नहीं विमानन जनमत संग्रह के विरोध में मामला न्यू साउथ वेल्स श्रम सदस्यों और कुछ अन्य सदस्यों द्वारा तैयार किया गया था जिन्होंने जनमत संग्रह विधेयक का विरोध किया था। द सन ने नो केस का सारांश इस प्रकार दियाः 1934 में। मिस्टर मेन्ज़ीस। विक्टोरिया के कार्यवाहक प्रीमियर के रूप में, उन्होंने एक ऐसे प्रस्ताव का विरोध किया जैसा कि वे अब लोगों के सामने रख रहे हैं। ल्योंस सरकार हवाई परिवहन को इंपीरियल एयरवेज ट्रस्ट को सौंपने की योजना बना रही है। "हां" वोट का मतलब होगा कि हर राज्य के लोगों के लिए माल और किराया महंगा होगा। वर्तमान प्रस्ताव निजी रूप से अभिदत्त पूंजी वाले इंपीरियल एयर ट्रस्ट को राज्य रेलवे सेवाओं का एक गंभीर प्रतिद्वंद्वी बनाने के लिए बनाया गया है। इसी इंपीरियल एयर ट्रस्ट ने पहले ही ऑस्ट्रेलिया के राजनीतिक जीवन में एक भयावह प्रभाव शुरू कर दिया है। एक "हाँ" वोट राज्य रेलवे प्रणालियों को बर्बाद कर देगा, जिसमें मतदाताओं ने £ 311,486,688 का निवेश किया है, और जिसमें 79,145 कार्यरत हैं। एक "हां" वोट देश के शहरों को दिवालिया कर देगा, जिसका अर्थ होगा महंगे माल और महंगे भोजन, और एक इंपीरियल एयर ट्रस्ट का मार्ग प्रशस्त करेगा। ल्योंस सरकार के पास जनमत संग्रह का कोई मामला नहीं है, और चूंकि गोया हेनरी मामले ने नए नियम पेश किए हैं, जो संतोषजनक रूप से काम कर रहे हैं। परिणाम चर्चा संविधान के संशोधन को मंजूरी देने के लिए एक जनमत संग्रह के लिए, इसे आम तौर पर दोहरा बहुमत प्राप्त करना चाहिएः राज्यों के बहुमत (यानी छह राज्यों में से चार) के साथ-साथ देश भर में मतदान करने वालों के बहुमत द्वारा अनुमोदित। यह समग्र बहुमत प्राप्त करने वाले पाँच जनमत संग्रहों () में से पहला था, लेकिन अधिकांश राज्यों की आवश्यकता को पूरा करने में विफल रहा। हवाई नौवहन का समान विनियमन समान राज्य कानूनों द्वारा प्राप्त किया गया था जो राष्ट्रमंडल नियमों को लागू करते थे, और उच्च न्यायालय ने बाद में उन नियमों की वैधता को बरकरार रखा। यह भी देखें ऑस्ट्रेलिया की राजनीति ऑस्ट्रेलिया में विमानन का इतिहास आगे पढ़ने के लिए विधायी और संवैधानिक मामलों पर स्थायी समिति (1997) संवैधानिक बदलावः ऑस्ट्रेलिया में संवैधानिक परिवर्तन पर स्रोतों का चयन करें। ऑस्ट्रेलियाई सरकारी मुद्रण सेवा, कैनबरा। बेनेट, स्कॉट (2003)। शोध पत्र सं। 11 2002-03: संवैधानिक संशोधन की राजनीति संसदीय पुस्तकालय का ऑस्ट्रेलियाई विभाग, कैनबरा। ऑस्ट्रेलियाई चुनाव आयोग (2007) जनमत संग्रह की तारीखें और परिणाम 1906-वर्तमान ए. ई. सी., कैनबरा। जनमत संग्रह (विमानन) 1937 जनमत संग्रह 1937 (विमानन) ऑस्ट्रेलिया में विमानन ऑस्ट्रेलिया का विमानन इतिहास