Sofia Metro
सोफिया मेट्रो (, बोलचाल की भाषा में भी कहा जाता है) बल्गेरियाई राजधानी शहर सोफिया की सेवा करने वाला तेजी से पारगमन नेटवर्क है। यह बुल्गारिया में एकमात्र मेट्रो है। इसका संचालन 28 जनवरी 1998 को शुरू हुआ, सोफिया मेट्रो में चार आपस में जुड़ी हुई लाइनें हैं, जो 47 स्टेशनों की सेवा करती हैं, जिनकी कुल मार्ग लंबाई 47 किमी है और यह सबसे व्यापक यूरोपीय मेट्रो प्रणालियों के शीर्ष 20 में से एक है, जो 2023 तक 14वें स्थान पर है। मेट्रो ल्युलिन-म्लाडोस्ट (एम1 लाइन-रेड) और नादेज़दा-लोज़नेट्स (एम2 लाइन-ब्लू) की घनी आबादी वाले जिलों को जोड़ती है, और सोफिया हवाई अड्डे की सेवा करती है। 1960 के दशक से नियोजित, मेट्रो का निर्माण 80 के दशक में बड़ी संख्या में इमारतों के विध्वंस के साथ शुरू हुआ। 90 के दशक की शुरुआत में, धन की कमी और निर्माण कार्य की जटिलता के कारण निर्माण बंद हो गया। यूरोप के सबसे पुराने शहरों में से एक होने के नाते, सोफिया में अपने केंद्रीय क्षेत्रों के नीचे कई ऐतिहासिक परतें हैं। सेरडिका स्टेशन पर प्राचीनता के साक्ष्य स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं, जो खोजे गए थ्रेसियन और रोमन खंडहरों की संपत्ति को प्रदर्शित करता है। राष्ट्रीय संस्कृति महल के विशाल परिसर के निर्माण के दौरान, एम2 लाइन का हिस्सा बनने वाले दो स्टेशन और उनकी जोड़ने वाली सुरंगों का निर्माण किया गया था। प्रणाली का निर्माण उस मार्ग से शुरू हुआ जहां यात्री यातायात की सबसे अधिक मात्रा देखी जाती है, जो भीड़ के समय 38,000 तक पहुंच जाता है। लाइनों पर बढ़ती आबादी के कारण, बड़ी संख्या में यात्री सप्ताह के दिनों में सुबह शहर के केंद्र की ओर जाते हैं, और सप्ताह के दिनों में शाम को शहर के केंद्र से दूर जाते हैं। सबसे बड़े यात्री प्रवाह, परिवहन और सोफिया की पर्यावरणीय समस्याओं की दिशा में कुशल सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता ने सोफिया मेट्रो के निर्माण की शुरुआत की। बुल्गारिया के मंत्रियों की परिषद द्वारा मेट्रो पर एक तकनीकी और आर्थिक रिपोर्ट के अनुसमर्थन और बाद में अनुमोदित सामान्य शहर योजना के बाद, लाइनों के विकास के लिए सामान्य योजना में परिधि में विस्तार के साथ तीन व्यास शामिल होने चाहिए, जिसकी कुल लंबाई 63 मेट्रो स्टेशनों और कार्यान्वयन के अंतिम चरण में 11 लाख दैनिक यात्री क्षमता होनी चाहिए। एम1 लाइन (लाल) एम1 लाइन के पहले लंबे खंड में पांच स्टेशन शामिल हैं जो स्लिवनिट्सा बुलेवार्ड को ल्युलिन और के. वेलिचकोव बुलेवार्ड के माध्यम से जोड़ते हैं, जिसका उद्घाटन 28 जनवरी 1998 को किया गया था। ओपलचेन्स्का स्टेशन ने 17 सितंबर 1999 को सेवा में प्रवेश किया और सेंट नेडेलिया स्क्वायर पर स्थित सेरडिका स्टेशन ने 31 अक्टूबर 2000 को सेवा में प्रवेश किया, जिससे सिस्टम की कुल लंबाई का विस्तार हुआ। लाइन के परिचालन खंड को एक लंबे खंड के साथ आगे बढ़ाया गया था, जो अप्रैल 2003 में ओबेलिया हाउसिंग एस्टेट तक पहुंच गया था। एम1 लाइन का विस्तार 2005 में सुरंगों और तीन स्टेशनों के निर्माण की शुरुआत के साथ जारी रहा जो सेंट नेडेलिया स्क्वायर और इज़ग्रेव में इंटरपेड वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (स्टेशन फ्रेडरिक जोलियट-क्यूरी) को जोड़ते हैं। 2006 में इज़ग्रेव और म्लाडोस्ट I हाउसिंग एस्टेट को जोड़ने वाली उसी लाइन (सुरंगों और तीन स्टेशनों से युक्त) के एक और खंड का निर्माण शुरू हुआ। पहले तीन स्टेशनों के पूरा होने का अनुमान 2007 की शरद ऋतु के लिए लगाया गया था, हालांकि विभिन्न देरी के परिणामस्वरूप यह पहली लाइन (वासिल लेवस्की स्टेडियम-म्लाडोस्ट 1) का दूसरा खंड था जो पहली बार 8 मई 2009 को सेवा में आया था, जो लाइन के उत्तर-पश्चिम भाग से अलग एक संक्षिप्त अवधि के लिए काम कर रहा था। सेर्डिका और वासिल लेवस्की स्टेडियम स्टेशन के बीच शेष खंड ने अंततः 7 सितंबर 2009 को सेवा में प्रवेश किया और ओबेलिया और म्लाडोस्ट 1 स्टेशनों के बीच एक निर्बाध संपर्क स्थापित किया। म्लाडोस्ट I से बिजनेस पार्क सोफिया स्टेशन (तीन नए भूमिगत स्टेशनों के साथ) तक खंड का निर्माण 25 अप्रैल 2013 को शुरू हुआ और 8 मई 2015 को पूरा हुआ। इसकी कीमत बीजीएन 85,767,683 (ईयूआर 43,852,320) है, जो वैट अनन्य है, और सोफिया में दूसरे सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्र के अधिकांश हिस्से में कार्य करता है। "सोफिया हवाई अड्डे" के खंडों का हिस्सा-"इस्कार्स्को शूज़" और, ओवचा कुपेल-, क्रास्नो सेलो "भूमिगत नहीं हैं। एम2 और एम4 लाइनें (नीली/पीली) सोफिया मेट्रो की दूसरी और चौथी लाइनें शहर के दक्षिण में ओबेलिया, नादेज़दा, शहर के केंद्र और लोज़नेट्स जिलों को जोड़ती हैं। निर्माण लागत का आधा हिस्सा यूरोपीय संघ द्वारा कवर किया गया था, शेष भाग राज्य और शहर के बजट द्वारा वित्त पोषित था। सेंट्रल रेलवे स्टेशन और नेशनल पैलेस ऑफ कल्चर के माध्यम से नादेज़दा इंटरचेंज और लोज़नेट्स जिले के बीच खंड का निर्माण 14 दिसंबर 2008 को शुरू हुआ। ओबेलिया आवासीय जिला और नादेज़दा के बीच खंड पर काम फरवरी 2010 में शुरू हुआ। लाइन के दोनों खंडों ने 31 अगस्त 2012 को सेवा में प्रवेश किया। एन. डी. के. और यूरोपीय संघ स्टेशनों और उनकी जोड़ने वाली सुरंगों को 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में राष्ट्रीय संस्कृति महल के निर्माण और आसपास के क्षेत्र के पुनर्विकास के दौरान आंशिक रूप से पूरा किया गया था। म्लाडोस्ट 3 और इंटर एक्सपो सेंटर-सारिग्राडस्को शूज स्टेशनों का निर्माण 15 फरवरी 2009 को शुरू हुआ और 25 अप्रैल 2012 को पूरा हुआ। सोफिया हवाई अड्डे के लिए आगे का विस्तार जिसमें दो भूमिगत और दो भूमिगत स्टेशन शामिल हैं और इसकी लंबाई 2013 में शुरू हुई थी, और 2 अप्रैल 2015 को BGN 136,757,630 (EUR 69,923,066), विशेष रूप से VAT की लागत से पूरा किया गया था। इस विस्तार को कुछ समय के लिए एम1 लाइन की एक शाखा के रूप में संचालित किया गया था, लेकिन जल्द ही इसे एम2 लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे उस लाइन के टर्मिनस को ओबेलिया से सोफिया हवाई अड्डे तक ले जाया गया। 20 जुलाई 2016 को, लाइन को दक्षिण की ओर बढ़ाया गया था और एक स्टेशन, विटोशा, ह्लादिलनिका पड़ोस में स्थित था। निर्माण में 2 साल लगे। इलियांत्सी के लिए भविष्य की शाखा के निर्माण के लिए प्रावधान किए गए हैं, जो क्न्यागिन्या मारिया लुइज़ा और हान कुब्राट स्टेशनों के बीच स्थित मौजूदा जंक्शन से शुरू होता है। 26 अगस्त 2020 को, दूसरी लाइन को दो भागों में विभाजित किया गया थाः एम2 लाइन, जो विटोशा स्टेशन से ओबेलिया स्टेशन तक चलती है और एम4 लाइन, जो ओबेलिया से सोफिया हवाई अड्डे तक चलती है। ट्रेनें दोनों लाइनों की लंबाई तक चलती रहती हैं लेकिन मानचित्रों और अन्य मेट्रो संकेतों पर एम4 लाइन धीरे-धीरे शुरू की जा रही है। विभाजन मॉडर्नो प्रीग्रेडी स्टेशन के भविष्य के निर्माण की तैयारी में है, जो लाइनों को भौतिक रूप से अलग करने के लिए माना जाता है और उन्हें स्वतंत्र समय सारिणी रखने की अनुमति देगा। एम2 लाइन एम4 लाइन एम5 लाइन (नियोजित) एम5 एक नियोजित लाइन है, जो स्टूडेन्ट्स्की ग्रेड और इलियांत्सी को सेवा प्रदान करती है। यह लाइन एम2 के आधे से अधिक स्टेशनों को साझा करेगी। स्टूडेंटस्की ग्रेड शाखा चेर्नी व्राह ब्लावड से शुरू होगी, जो विटोशा क्वार्टर से होकर गुजरेगी और अंत में स्टूडेंटस्की ग्रेड में प्रवेश करेगी। इलियांत्सी शाखा मारिया लुइज़ा स्टेशन के बाद शुरू होगी, इलियांत्सी ब्लिविड पर जुड़ जाएगी, और इस पर 4 स्टेशन होंगे। हाल ही में, स्टूडेंटस्की ग्रेड शाखा के लिए एक मार्ग की योजना बनाई गई है, जिसमें 3 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें से एक को एम2 के साथ साझा किया जा रहा है। एम3 लाइन (ग्रीन) लंबी एम3 लाइन की योजना ओवचा कुपेल पड़ोस (दक्षिण-पश्चिम सोफिया में) और वासिल लेवस्की पड़ोस (उत्तर-पूर्व सोफिया में) को जोड़ने की है, जिसमें कुल 16 स्टेशन हैं, जिसमें शहर के केंद्र में दो स्थानांतरण स्टेशन शामिल हैं, बाकी पहले से ही चालू लाइनों के साथ। लाइन के पहले 8 स्टेशनों ने 26 अगस्त 2020 को और अन्य 4 स्टेशनों ने 24 अप्रैल 2021 को सेवा में प्रवेश किया। मूल योजना 8 भूमिगत और 11 भूमिगत स्टेशनों की थी। परियोजना डिजाइन अनुबंध चेक कंपनी मेट्रोप्रोजेक्ट प्राहा ए. एस. को दिया गया था। मार्च 2014 में, लाइन के केंद्रीय खंड के निर्माण के लिए एक निविदा की घोषणा की गई थी। यह खंड लंबा है और इसमें 7 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें से दो लाइन 1 और 2 में स्थानांतरित होते हैं। निविदा की घोषणा के साथ, यह स्पष्ट हो गया कि 19 स्टेशनों के लिए प्रारंभिक योजनाओं में आंशिक रूप से संशोधन किया गया था और 2 स्टेशन, एक दोयरान बुलेवार्ड में और दूसरा शिपका स्ट्रीट पर नहीं बनाया जाएगा। केंद्रीय खंड की सुरंग की खुदाई एक सुरंग खोदने वाली मशीन द्वारा की जाएगी, जबकि स्टेशनों का निर्माण अन्य कंपनियों को दिया जाएगा। इस खंड का निर्माण 45 महीने के भीतर पूरा कर लिया जाएगा। जनवरी 2015 में, 20 ट्रेनों के लिए एक निविदा की घोषणा की गई थी जो लाइन के मध्य खंड में काम करेंगी। ग्रेड ऑफ ऑटोमेशन 3 (जी. ओ. ए. 3) के साथ चालक रहित ट्रेन संचालन और प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करेंगे। लाइन 1,2 और 4 के विपरीत, जहां ट्रेनें तीसरी रेल के माध्यम से बिजली एकत्र करती हैं, लाइन 3 ट्रेनें पेंटोग्राफ से लैस होंगी। सी. ए. एफ. और सीमेंस ने ट्रेनों के लिए निविदा में बोली लगाई, जिसमें सीमेंस ने इसे जीता। 2016 की शुरुआत में, उच्च-शक्ति समर्थन के साथ क्लासिक भूमिगत मेट्रो के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए सोफिया मेट्रो की तीसरी मेट्रो लाइन पर निर्माण शुरू हुआ। मध्य खंड में सभी मेट्रो स्टेशन निर्माणाधीन थे, जो पश्चिम में थे और कुछ सोफिया शहर के मध्य-पूर्व में थे। क्रास्नो सेलो-हादज़ी दिमितर खंड 26 अगस्त 2020 को खोला गया, जिसमें क्रास्नो सेलो से गोर्ना बान्या तक का विस्तार 24 अप्रैल 2021 को खोला गया। सोफिया मेट्रो की तीसरी लाइन में कुल 23 मेट्रो स्टेशन होने की योजना है, जो इस प्रकार हैः मुख्य लाइन के लिए 16 मेट्रो स्टेशन और स्लैटिना शाखा के लिए 6 मेट्रो स्टेशन। वर्तमान में, मुख्य लाइन के 12 स्टेशन परिचालन में हैं और लेवस्की में 3 स्टेशन निर्माणाधीन हैं, जिनके 2025 में पूरा होने का अनुमान है। अब, स्लेटिना शाखा में अन्य 6 स्टेशनों का निर्माण शुरू हो रहा है। मेन लाइन (एम3) एम6 शाखा से स्लेटिना किराया और टिकटिंग एकल टिकट की कीमत 1.6 लेवी है, जो ~ 0.82 यूरो के बराबर है। इसे या तो कैशियर या वेंडिंग मशीन द्वारा जारी किया जा सकता है। जब प्राप्त किया जाता है, तो एकल टिकट को 30 मिनट के भीतर एक सत्यापनकर्ता पर मान्य किया जाना चाहिए। प्री-पेड आर. एफ. आई. डी. (एम. आई. एफ. ए. आर. ई. क्लासिक) कार्ड को कम से कम 10 प्री-पेड सवारी (10 प्री-पेड सवारी के लिए 12 लेवी की कीमत पर) के साथ (2 लेवी की कीमत पर) भी खरीदा जा सकता है। दैनिक और मासिक कार्ड भी उपलब्ध हैं। 1 नवंबर, 2021 से नेटवर्क के हर स्टेशन पर संपर्क रहित डेबिट या क्रेडिट कार्ड का उपयोग करके किसी के किराए का भुगतान किया जा सकता है। इसके अलावा, यात्री मोबाइल वॉलेट (एप्पल पे, गूगल पे, गार्मिन पे आदि) का उपयोग करके भुगतान कर सकेंगे। किराया एक कागजी टिकट (1.6 लेवी या 0.82 यूरो) के समान होगा और प्रति दिन आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली राशि अधिकतम 4 लेवी (या लगभग 2 यूरो) होगी जो कि 3 यात्राएं हैं (पहली और दूसरी यात्राओं में पूर्ण 1.6 लेवी, तीसरी यात्रा में 0.80 लेवी और उसके बाद की प्रत्येक यात्रा वास्तविक रूप से निःशुल्क होगी)। 4 लेव्स अधिकतम हर दिन स्थानीय समयानुसार सुबह 12 बजे रीसेट होता है। रोलिंग स्टॉक प्रणाली 3 प्रकार के रोलिंग स्टॉक का उपयोग करती है। पुराने ट्रेन सेट, टाइप 81-717/714.4, रूस के मॉस्को ओब्लास्ट के मैटिश्ची में मेट्रोवैगनमैश द्वारा निर्मित किए गए थे और इसमें कुल 48 डिब्बे शामिल हैं। वे 1990 में वितरित किए गए थे-प्रणाली के पहले खंड के उद्घाटन से लगभग 8 साल पहले। 2020 में इस प्रकार के पहले ट्रेन सेट को एक 81-717/714.4 k में नवीनीकृत किया गया और सेवा में चला गया। रोलिंग स्टॉक की दूसरी पीढ़ी, प्रकार 81-740/741 "रुसिच", का निर्माण भी मेट्रोवैगनमैश द्वारा किया गया था और 2005 और 2013 के बीच वितरित किया गया था, जिसमें कुल 120 डिब्बे शामिल थे। रोलिंग स्टॉक की तीसरी पीढ़ी, सीमेंस इंस्पिरो 30 तीन-कार सेट 2016 और 2021 के बीच वितरित किए गए थे और विशेष रूप से एम3 लाइन की सेवा करते हैं। जुलाई 2023 में, स्कोडा ट्रांसपोर्टेशन ने वर्तमान मेट्रोवैगनमैश की जगह 8 चार डिब्बों वाली वातानुकूलित मेट्रो ट्रेनों को वितरित करने के लिए 65 मिलियन यूरो का अनुबंध जीता। इन ट्रेनों को लाइन 1,2 और 4 पर तैनात करने की योजना है। 2026 में वितरण की उम्मीद है। सवारियों के नेटवर्क का नक्शा भी देखें सोफिया में ट्राम सोफिया में सार्वजनिक बसें सोफिया सोफिया में सार्वजनिक परिवहन मेट्रो प्रणालियों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक सोफिया मेट्रो-आधिकारिक वेब साइट MetroSofia.com इंटरैक्टिव सोफिया मेट्रो मैप सोफिया मेट्रो @urbanrail.net मेट्रोवैगनमैश OAO-रोलिंग स्टॉक मेट्रो @public-transport.net अनौपचारिक सोफिया ट्यूब मैप के बारे में जानकारी लंदन के एक से प्रेरित है, जिसे विदेशी आगंतुकों के लिए डिज़ाइन किया गया है सोफिया मेट्रो-त्वरित जानकारी और नक्शे बुल्गारिया में सोफिया मेट्रो मैप भूमिगत तेजी से पारगमन बुल्गारिया में तेजी से पारगमन बुल्गारिया में 1998 में खोली गई रेलवे लाइनें बुल्गारिया में 1998 प्रतिष्ठानों में