Nose gunner
एक नोज गनर या फ्रंट गनर एक सैन्य विमान पर एक चालक दल है जो हवाई जहाज के सामने, या "नाक" में एक मशीन गन या ऑटोकैनन बुर्ज संचालित करता है। इस पद को किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा संचालित किया जा सकता था जो एक समर्पित गनर था, हालाँकि, उसके लिए दोहरी भूमिका निभाना अधिक आम था, गन्नेरी एक माध्यमिक स्थिति थी (यानी। उनका प्राथमिक कार्य नेविगेटर, बॉम्बार्डियर, आमतौर पर) है। यह नाक में लगी और पायलट या सह-पायलट द्वारा चलाई जाने वाली फिक्स्ड बंदूकों से अलग है, क्योंकि उन्हें नोज गनर की आवश्यकता नहीं होती है। प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मानव नाक बंदूकें सबसे आम थीं, जिन्हें मित्र देशों और धुरी दोनों बलों द्वारा नियोजित किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, नाक-बंदूकधारियों ने पुशर-इंजन वाले सेनानियों पर लोकप्रियता की अवधि का आनंद लिया; एक बंदूकधारी को नाक में तैनात किया जाता था, जो विमान के आगे के चाप को ढकता था। एक बार जब सिंक्रोनाइज़र का आविष्कार किया गया, जिससे एक निश्चित मशीन गन को प्रोपेलर के माध्यम से गोली चलाने की अनुमति मिली, तो पुशर-इंजन वाला लड़ाकू उपयोग में नहीं आया, हालांकि नाक बंदूकें अभी भी आमतौर पर बहु-इंजन वाले बमवर्षक विमानों पर देखी जाती थीं। उदाहरण डब्ल्यू. डब्ल्यू. आई. विकर्स विमी हैंडली-पेज 0/400 रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री एफ. ई. 2 ब्रेगुएट बी. आर. 2 कैप्रोनी सी. ए. 1 और संबंधित विमान गोथा जी. आई. वी. गोथा जी. वी. मार्टिन एमबी-1 इंटरवर मार्टिन बी-10-1934-यू. एस. ए. ए. एफ. का पहला ऑल-मेटल मोनोप्लेन बॉम्बर जिसमें मैन्युअल रूप से संचालित नाक बुर्ज बोल्टन पॉल ओवरस्ट्रैंड-1933-लकड़ी और कपड़े का बाइप्लेन, आर. ए. एफ. का पहला विमान जिसमें संचालित नाक बुर्ज द्वितीय विश्व युद्ध के उदाहरण थे। इनमें से सबसे आम और बुनियादी पीछे की बंदूक या "टेल गन" थी, जो आग के ऊपरी-पीछे के चाप को कवर करती थी। अपने मूल रूप में, यह एकल मशीन गन के साथ पायलट के पीछे एक दूसरा चालक दल का सदस्य था, जैसा कि पूरे WWI और आगे देखा गया था; अधिक जटिल विमान में विमान की वास्तविक पूंछ में स्थित एक गनर हो सकता है, जो आग का एक व्यापक चाप देता है और उन्हें अपनी पूंछ की सतहों से टकराने के खतरे से मुक्त करता है। पीछे की बंदूकें कई अलग-अलग आकारों और प्रकार के विमानों में पाई जा सकती हैं। नोज गन शायद दूसरी सबसे आम स्थिति थी, हालांकि प्रोपेलर आर्क के माध्यम से एक लचीली बंदूक चलाने में कठिनाई या नाक क्षेत्र को भरने वाले इंजन के साथ नोज गन की स्थिति को फिट करने के कारण लगभग विशेष रूप से बहु-इंजन वाले विमानों में उपयोग किया जाता था। जुड़वां इंजन वाले विमान एक रक्षात्मक नाक बंदूक लगाने के लिए आदर्श थे, विशेष रूप से क्योंकि कई लोगों के पास पहले से ही नाक क्षेत्र में स्थित एक बॉम्बार्डियर (बम-एम्मर) था। ये कॉकपिट विंडस्क्रीन (जू 88) के ग्लेज़िंग में गेंद के साकेट पर एक साधारण मशीन गन से लेकर, या नाक ग्लेज़िंग में इसी तरह के माउंट (प्रारंभिक बी-17, बी-24, जी4एम, की-48, हैलिफ़ैक्स, आदि) तक हो सकते हैं। ), बिजली से संचालित मानव बुर्ज (देर से बी-24, एवरो लैंकेस्टर, विकर्स वेलिंगटन), या यहां तक कि बुनियादी दूरस्थ रूप से नियंत्रित बुर्ज जैसे कि देर से बी-17 पर देखा गया, और अधिक जटिल जैसे कि हे 177 और बी-29 (जिसमें बंदूक-लक्ष्य दृश्य था, लेकिन नाक में कोई वास्तविक बंदूक नहीं थी)। ब्रिटिश आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ व्हिटली (1936 के बाद निर्मित), एक मध्यम बमवर्षक-प्रकार, जिसमें पांच लोगों का दल थाः पायलट, सह-पायलट, वायरलेस ऑपरेटर/नेविगेटर, नोज-गनर/बम निशानेबाज और टेल गनर। व्हिटली ने अपनी नाक में एक एकल. 303 इंच (7.7 मिमी) की विकर्स के मशीन गन का इस्तेमाल किया। एवरो लैंकेस्टर नाक बुर्ज को बम निशानेबाज द्वारा संचालित किया गया था, जिसकी स्थिति सीधे बुर्ज के नीचे थी। हैंडली-पेज हैलिफ़ैक्स (अधिकांश संस्करण मैनुअल नोज गन से सुसज्जित हैं, सिवाय Mk.II जिसमें कभी-कभी एक संचालित बुर्ज होता था) शॉर्ट स्टर्लिंग-बुर्ज, 2 x. 303 ब्राउनिंग शॉर्ट सुंदरलैंड-बुर्ज, 1 x. 303 कैलीबर वी. जी. ओ या ब्राउनिंग विकर्स वेलिंगटन-बुर्ज, 2 x. 303 ब्राउनिंग मित्सुबिशी की-21 कावासाकी की-48 नाकाजिमा की-49 मित्सुबिशी जी4एम योकोसुका पी1वाई कवानिशी एच6के कवानिशी एच8के द अमेरिकन बी-24 लिबरेटर (जी-1, एच, जे, एम और पीबी4वाई-1 और संस्करण) (1943 में पेश किया गया), जिसमें पांच अधिकारियों से बना एक प्रमुख दल (1943 में शुरू किया गया) था। इसमें पाँच सूचीबद्ध पुरुष (इंजीनियर/टॉप बुर्ज गनर, रेडियो ऑपरेटर/कमर गनर, एक दूसरा कमर गनर, बॉल बुर्ज गनर और टेल बुर्ज गनर) भी थे। इसकी नाक में दोहरे. 50 इंच (12.7 मिमी) एम2 ब्राउनिंग मशीनगन थे। अमेरिकी बी-17जी फ्लाइंग फोर्ट्रेस (1943 में शुरू किया गया), जिसमें पांच अधिकारियों (पायलट, सह-पायलट, मृत गणना नाविक, पायलट नेविगेटर/नोज गनर और बॉम्बार्डियर) से बना एक प्रमुख दल था। इसमें पाँच सूचीबद्ध पुरुष (इंजीनियर/टॉप बुर्ज गनर, रेडियो ऑपरेटर/कमर गनर, एक दूसरा कमर गनर, बॉल बुर्ज गनर और टेल बुर्ज गनर) भी थे। इसमें नाक के नीचे एक जुड़वां. 50 इंच (12.7 मिमी) एम2 ब्राउनिंग मशीन गन बुर्ज था। जर्मन डोर्नियर डो 17 (1937 में पेश किया गया), चार (पायलट, बॉम्बार्डियर/नोज गनर, दो गनर) के चालक दल के साथ एक हल्का बमवर्षक। इसमें एकल 7.92 मिमी (0.312 इंच) एमजी 15 था। जंकर्स जू 88 मार्टिन मैरीलैंड मार्टिन बाल्टीमोर समेकित पीबीवाई कैटालिना डगलस बी-18 बोलो उत्तर अमेरिकी बी-25 मिशेल हेंकेल हे 177 पेटल्याकोव पे-2 टुपोलेव टीयू-2 ब्लोम और वॉस बीवी 138 ब्रिस्टल ब्लेनहेम ब्रिस्टल ब्यूफोर्ट हेंकेल हे 111 डोर्नियर डो 217 जंकर्स जू 188 भी देखें डोरसल गनर टेल गनर वेंट्रल गनर नोट्स और सैन्य विमानन व्यवसायों के संदर्भ