Arterial road
एक धमनी सड़क या धमनी मार्ग एक उच्च क्षमता वाली शहरी सड़क है जो यातायात प्रवाह और गति के मामले में सड़क पदानुक्रम पर मुक्त मार्ग/मोटर मार्ग से नीचे बैठती है। धमनी सड़क का प्राथमिक कार्य कलेक्टर सड़कों से फ्रीवे या एक्सप्रेसवे तक और शहरी केंद्रों के बीच उच्चतम स्तर की सेवा प्रदान करना है। इस प्रकार, कई धमनियाँ सीमित पहुँच वाली सड़कें हैं, या निजी पहुँच पर प्रतिबंध हैं। अपनी अपेक्षाकृत उच्च पहुंच के कारण, कई प्रमुख सड़कों को बड़ी मात्रा में भूमि उपयोग और शहरी विकास का सामना करना पड़ता है, जिससे वे महत्वपूर्ण शहरी स्थान बन जाते हैं। ट्रैफिक इंजीनियरिंग पदानुक्रम में, एक धमनी सड़क कलेक्टर सड़कों और मुक्त मार्गों के बीच यातायात प्रदान करती है। नई धमनी सड़कों के लिए, यातायात प्रवाह को बढ़ाने के लिए अक्सर चौराहों को कम किया जाता है। कैलिफोर्निया में, धमनी सड़कों को आमतौर पर हर आधे मील की दूरी पर बनाया जाता है, और इनमें प्रतिच्छेदन संग्राहक (ओं) और सड़कें होती हैं। कुछ धमनी सड़कों को, जो अधिकांश धमनी सड़कों की तुलना में चौराहों और ड्राइववे के एक छोटे से अंश की विशेषता है, कुछ देशों और अमेरिकी राज्यों में एक्सप्रेसवे भी माना जाता है। परिभाषा द ट्रैफिक इंजीनियरिंग हैंडबुक "धमनियों" को मुख्य या लघु होने के रूप में वर्णित करती है। दोनों वर्ग गतिविधि के महत्वपूर्ण केंद्रों के बीच लंबी दूरी के प्रवाह को ले जाने का काम करते हैं। धमनियों को यातायात नेटवर्क की रीढ़ के रूप में रखा जाता है और उपरोक्त "यातायात इंजीनियरिंग पुस्तिका" के अनुसार, उच्चतम स्तर की सेवा के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, जैसा कि व्यावहारिक है। धमनी सड़कों का निर्माण और विकास दो तरीकों से किया जाता है। अब तक सबसे आम उपखंड विकास के दौरान मौजूदा राइट-ऑफ-वे का उन्नयन है। जब मौजूदा संरचनाएं मौजूदा सड़क को चौड़ा करने से रोकती हैं, तो अक्सर बाईपास का निर्माण किया जाता है। धमनी सड़क गलियारों की नियुक्ति और सामान्य निरंतरता के कारण, सीवर, पानी के मुख्य मार्ग, नाली और अन्य बुनियादी ढांचे को सड़क तल के नीचे या बगल में रखा जाता है। विनिर्देश उत्तरी अमेरिका में, संकेतित ए-ग्रेड चौराहों का उपयोग धमनियों को संग्राहक सड़कों और अन्य स्थानीय सड़कों से जोड़ने के लिए किया जाता है (सिवाय इसके कि जहां छेद करने वाली सड़क एक छोटी सड़क है, जिस स्थिति में इसके बजाय एक स्टॉप साइन का उपयोग किया जाता है)। यूरोप में, बड़े गोल चक्कर आमतौर पर व्यस्त जंक्शनों पर देखे जाते हैं। गति सीमाएँ आम तौर पर आसपास के विकास के उपयोग के घनत्व के आधार पर बीच में होती हैं। स्कूल क्षेत्रों में, गति को और कम किया जा सकता है; इसी तरह, कम विकसित या ग्रामीण क्षेत्रों में, गति को बढ़ाया जा सकता है। पश्चिमी कनाडा में, जहां उत्तरी अमेरिका के बाकी हिस्सों की तुलना में मुक्त मार्ग दुर्लभ हैं, पहले से चेतावनी देने वाली एम्बर रोशनी को कभी-कभी भारी संकेतित धमनी सड़कों पर यातायात रोशनी से पहले रखा जाता है ताकि गति सीमा को 80 किमी/घंटा से अधिक की गति तक बढ़ाया जा सके। ये चेतावनी रोशनी आमतौर पर ब्रिटिश कोलंबिया में उच्च गति वाली धमनी सड़कों पर पाई जाती हैं। धमनी सड़कों की चौड़ाई चार लेन से लेकर दस या उससे भी अधिक हो सकती है; या तो एक दोहरे कैरिजवे के रूप में या एक सामान्य केंद्र लेन को साझा करते हुए, जैसे कि एक कॉन्ट्राफ्लो लेन या एक केंद्रीय मोड़ लेन के रूप में। पर्यावरणीय मुद्दे अन्य सड़क मार्गों की तरह पर्यावरणीय परिणाम धमनी सड़क मार्गों से उत्पन्न होते हैं, जिनमें वायु प्रदूषण उत्पादन, ध्वनि प्रदूषण और जल प्रदूषकों का सतह पर प्रवाह शामिल है। धमनियों से वायु प्रदूषण का उत्पादन बल्कि केंद्रित हो सकता है, क्योंकि यातायात की मात्रा अपेक्षाकृत अधिक हो सकती है, और यातायात संचालन की गति अक्सर कम से मध्यम होती है। धमनियों की विशेषता मध्यम रूप से उच्च यातायात मात्रा के कारण ध्वनि का स्तर भी काफी हो सकता है, और काफी ब्रेक और त्वरण के कारण भी जो अक्सर भारी संकेत वाली धमनियों पर होता है। ग्रिड योजना भी देखें शहरी नियोजन का इतिहास सड़क संदर्भ बाहरी लिंक सड़कों के प्रकार