Snowplow
एक बर्फ का हल (बर्फ का हल, बर्फ का हल या बर्फ का हल भी) एक उपकरण है जिसका उपयोग वाहन पर चढ़ाने के लिए किया जाता है, जिसका उपयोग बाहरी सतहों से बर्फ और बर्फ को हटाने के लिए किया जाता है, आमतौर पर वे जो परिवहन उद्देश्यों को पूरा करते हैं। हालांकि इस शब्द का उपयोग अक्सर ऐसे उपकरणों को स्थापित करने वाले वाहनों को संदर्भित करने के लिए किया जाता है, अधिक सटीक रूप से उन्हें शीतकालीन सेवा वाहनों के रूप में जाना जाता है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जो नियमित रूप से हर साल बड़ी मात्रा में बर्फ प्राप्त करते हैं, या हवाई क्षेत्रों जैसे विशिष्ट वातावरण में। अन्य मामलों में, इस उद्देश्य को पूरा करने के लिए पिकअप ट्रकों और फ्रंट एंड लोडरों को संलग्नकों से सुसज्जित किया जाता है। कुछ क्षेत्र जो अक्सर बर्फ नहीं देखते हैं, वे सड़कों से सघन बर्फ और बर्फ को हटाने के लिए ग्रेडर का उपयोग कर सकते हैं। रेलवे पटरियों को साफ करने के लिए रेल कारों या इंजनों पर बर्फ के बहाव को भी लगाया जा सकता है। उपयोग एक बर्फ का बहाव एक सतह से बर्फ को साफ करने के लिए एक तरफ धकेलने के लिए एक ब्लेड का उपयोग करके काम करता है। आधुनिक हल में तकनीक शामिल हो सकती है जिससे काम करना और सड़क पर रहना आसान हो जाता है। इनमें ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम रिसीवर, हेड-अप डिस्प्ले और इन्फ्रारेड कैमरे शामिल हैं। उत्तरी अमेरिका के प्रमुख हवाई अड्डों पर आम तौर पर बड़े कस्टम हिमनद का उपयोग किया जाता है। इन हलों में बड़े आकार के ब्लेड और एक घूर्णन स्वीपर झाड़ू (जिसे कभी-कभी जेटब्लेड कहा जाता है) और हल के पीछे ब्लोअर जैसे अतिरिक्त उपकरण होते हैं। फुटपाथ और संकीर्ण गलियों के लिए छोटे ट्रैक्टर हल (ट्रैक या पहिएदार) का उपयोग अक्सर कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर किया जाता है। जब बर्फबारी एक निश्चित ऊंचाई से ऊपर जमा होती है, तो बर्फ के प्रवाह संचालकों को कुछ मामलों में आपातकालीन वाहनों के विशेष उपयोग के लिए पहले मुख्य धमनियों (बर्फ मार्गों के रूप में नामित) को साफ करते देखा जा सकता है। अंडरबॉडी स्क्रैपर्स को कभी-कभी आवासीय और शहरी सेटिंग्स में वाहनों पर लगाया जाता है, जो सड़क श्रेणीकरण के समान सिद्धांतों पर काम करते हैं, लेकिन सड़क उपचार आवेदक के परिवहन के साथ अधिक वजन और गति की अनुमति देते हैं। नई तकनीक ने स्पष्ट हल प्रणालियों के उपयोग की अनुमति दी है जो एक साथ कई विभाजित राजमार्ग मार्गों को साफ कर सकते हैं; इस तकनीक को अपनाने वाले क्षेत्राधिकार में कनाडा में अल्बर्टा, ब्रिटिश कोलंबिया, न्यू ब्रंसविक, ओंटारियो और क्यूबेक के प्रांत शामिल हैं, साथ ही 21 राज्यों (कोलोराडो, कनेक्टिकट, डेलावेयर, इंडियाना, कान्सास, मेन, मैरीलैंड, मैसाचुसेट्स, मिशिगन, मिनेसोटा, मिसौरी, मोंटाना, न्यू हैम्पशायर, न्यूयॉर्क, नॉर्थ डकोटा, ओहियो, ओरेगन, पेंसिल्वेनिया, टेनेसी, यूटा और विस्कॉन्सिन) शामिल हैं। पहला हिम हल लकड़ी से बने घोड़े से खींचे जाने वाले वेज-हल थे। ऑक्सफोर्ड इंग्लिश डिक्शनरी द्वारा पाया गया सबसे पहला संदर्भ 1792 में न्यू हैम्पशायर के विवरण में लिखा गया थाः रेल यात्रा और बाद में, ऑटोमोबाइल के आगमन के साथ, कई आविष्कारकों ने मौजूदा बर्फ के हल में सुधार करने के बारे में सोचा। अमेरिका में कहा जाता है कि "स्नो-क्लियरर" को 1840 के दशक की शुरुआत में रेलवे के लिए पेटेंट कराया गया था। मोटर उपकरणों के साथ उपयोग के लिए विशेष रूप से बनाया गया पहला बर्फ हल 1913 में था। इसका निर्माण केनेट स्क्वायर, पीए में गुड रोड्स मशीनरी द्वारा किया गया था और इसे न्यूयॉर्क सिटी स्ट्रीट क्लीनिंग ब्यूरो के इंजीनियरों द्वारा उल्लिखित सटीक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसलिए अच्छी सड़कों को अनौपचारिक रूप से आधुनिक बर्फ के हल के प्रवर्तक के रूप में श्रेय दिया जाता है, हालांकि उनके घोड़े से खींचे गए स्टील ब्लेड रोड ग्रेडर का उपयोग बर्फ की सड़कों को साफ करने के लिए 1878 में कंपनी की स्थापना के साथ ही उनके मूल नाम अमेरिकन रोड मशीनरी के तहत किया गया था। गुड रोड्स ने 1889 में पहले चार-पहिया ग्रेडर का पेटेंट कराया, इस प्रकार यह संयुक्त राज्य अमेरिका में पेटेंट किया गया पहला पुल ग्रेडिंग उपकरण बन गया। अधिकांश प्रारंभिक हिम हल निर्माताओं के विपरीत, गुड रोड्स आज भी गुड रोड्स गॉडविन के नाम से बर्फ हटाने वाले उपकरणों का निर्माण जारी रखता है, जो अब डन, उत्तरी कैरोलिना में स्थित है। 1920 के दशक की शुरुआत में गुड रोड्स ने अक्सर द अमेरिकन सिटी पत्रिका में विज्ञापन दिया कि "पूरे संयुक्त राज्य में उपयोग किए जाने वाले हर चार बर्फ के हल में से तीन गुड रोड्स चैंपियन हैं।" 1920 के दशक के मध्य तक गुड रोड्स विभिन्न प्रकार के मोटर चालित उपकरणों पर उपयोग के लिए विभिन्न आकारों और आकारों के बर्फ के हल का निर्माण कर रहा था। अन्य हिम हल निर्माताओं ने भी इसका अनुसरण करना शुरू कर दिया क्योंकि मोटर चालित हल बर्फ हटाने के अन्य तरीकों की तुलना में अधिक कुशल साबित हुए। क्लेटन, न्यूयॉर्क, यू. एस. ए. के कार्ल फ्रिंक भी ट्रक-माउंटेड स्नोप्लोज़ के शुरुआती निर्माता थे। उनकी कंपनी, फ्रिंक स्नोप्लोज़, जो अब फ्रिंक-अमेरिका है, की स्थापना कुछ खातों द्वारा 1920 की शुरुआत में की गई थी। 1919 की सर्दियों के लिए, क्लेटन (न्यूयॉर्क) में एक टायर और मशीन की दुकान के मालिक कार्ल एच. फ्रिंक ने फ्रेड आई. डेली की क्लेटन से वाटरटाउन बस लाइन के लिए स्टील वी-ब्लेड स्नोप्लो के साथ एक बस का निर्माण और सुसज्जित किया। 1920 में, फ्रिंक ने एफ. डब्ल्यू. के लिए एक स्नोप्लो और साइड-ब्लेड के साथ एक लिन हाफट्रेक को सुसज्जित किया। कारपेंटर की ब्लैक रिवर बस लाइन्स ने अपना स्नोप्लो व्यवसाय शुरू किया। लिन कंपनी ने तुरंत अपने हाफट्रैक्स को बर्फ से लैस करना शुरू कर दिया और अपने बेहतर कर्षण को बढ़ावा दिया; वे 30 के दशक तक पूर्वी बाजार पर हावी रहे जब हाफट्रैक्स को बहुत तेज चार-पहिया ड्राइव ट्रकों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 1923 में, नॉर्वे के भाइयों हंस और इवन ओवेरासेन ने कारों पर उपयोग के लिए एक प्रारंभिक हिमनद का निर्माण किया। यह सड़कों, रेलवे और हवाई अड्डों के लिए बर्फ साफ करने वाले उपकरणों में एक परंपरा की शुरुआत के साथ-साथ कंपनी Øveraasen स्नो रिमूवल सिस्टम्स की नींव साबित हुई। आज दुनिया भर में कई कंपनियों द्वारा बर्फ के हल का उत्पादन किया जाता है और विभिन्न प्रकार के वाहनों जैसे सर्विस ट्रक, पिकअप ट्रक, एसयूवी और एटीवी के लिए उपलब्ध है। इन्हें मॉडल विशिष्ट या सार्वभौमिक हार्डवेयर का उपयोग करके स्थापित किया जाता है और टिकाऊ कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए वाहन के फ्रेम में स्थापित किया जाता है। हाथ से चलने वाले, बिजली से चलने वाले और हाइड्रोलिक संचालित बर्फ के हल हैं। सभी आवश्यक माउंटिंग हार्डवेयर आमतौर पर एक हल के साथ सेट में आते हैं। स्नो प्लॉ ब्लेड वाहन के प्रकार के आधार पर विभिन्न आकारों में उपलब्ध हैं। सर्विस ट्रक आमतौर पर ब्लेड आकार और अधिक का उपयोग करते हैं। पिकअप ट्रकों और पूर्ण आकार की एसयूवी के लिए आम ब्लेड का आकार है। छोटे एटीवी बर्फ के हल के ब्लेड चौड़े होते हैं। रेलवे बर्फबारी कई देशों में, रेलवे इंजनों में स्थायी रूप से उनके डिब्बों से जुड़े छोटे बर्फबारी होते हैं, जो पायलट के रूप में भी काम करते हैं। अन्य के साथ, बर्फ का बहाव बफरबीम के नीचे बाधा अपवर्तक का हिस्सा बनता है। बोल्ट-ऑन संस्करण भी मौजूद हैं, और ये बफरबीम या फ्रंट कपलर से जुड़े होते हैं। हालाँकि, बड़े हिमप्रवाह मौजूद हैं, जो उद्देश्य-निर्मित वाहनों के बजाय रूपांतरण होते हैं। स्टीम लोकोमोटिव टेंडर, बड़े डीजल लोकोमोटिव डिब्बों और विभिन्न मालवाहक वाहनों का उपयोग किया गया है, जिसमें स्नोप्लो बॉडी मूल फ्रेम पर लगाई गई है। वे एक छोर वाले होते हैं, आंतरिक छोर पर पारंपरिक युग्मन उपकरण होते हैं। कनाडा उद्देश्य में निर्मित स्नोप्लो कारें (ब्लेड के ऊपर और पीछे स्थित कैबूज कैब के साथ एक बॉक्स कार पर आधारित) उन क्षेत्रों में उपयोग में हैं जहां सर्दियों की अवधि के दौरान महत्वपूर्ण बर्फबारी होती है (विशेष रूप से पश्चिमी कनाडा, न्यूफाउंडलैंड और उत्तरी ओंटारियो में)। ये कारें संयुक्त राज्य अमेरिका के रसेल प्लो से प्रभावित थीं और 1880 के दशक में कनाडा में उपयोग की गई थीं। रसेल प्रकार के अधिकांश हल छोटे कस्टम निर्मित रेलप्ले या हॉपर कारों या इंजनों से जुड़े बर्फ के ब्लेड के लिए सेवानिवृत्त किए गए हैं। पारंपरिक संचालन में एक या दो इंजनों को एक साथ चलते हुए देखा जा सकता है और दोनों छोरों पर बर्फबारी हो सकती है। यह एक बर्फ हटाने वाली ट्रेन को फंसने पर जल्दी से विपरीत दिशा में जाने में सक्षम बनाता है। वैकल्पिक रूप से, बोगी हल के साथ एक एकल लोकोमोटिव हल्के इंजन को चलाकर स्व-चालित हिमप्रवाह के रूप में कार्य कर सकता है। वी. आई. ए. रेल, अन्य रेलवे के साथ, रेलगाड़ियों के चलने के दौरान बर्फ के पतले संचय को साफ करने के लिए अपने लोकोमोटिव बेड़े के सामने के पायलटों के साथ एकीकृत हल ब्लेड है। रेल पटरियों से बर्फ हटाने के लिए स्व-चालित ऑन-ट्रैक स्टील और रबर से थक्के "हाई-रेल" उपकरण का भी उपयोग किया जा सकता है। पेटिबोन स्पीड स्विंग लोडर और इसी तरह की मशीनें, दोनों हाइरेल पहियों के साथ और बिना पटरियों को साफ करने के लिए एक बड़ी क्षमता वाली बर्फ की बाल्टी या एक वेज हल के साथ फिट की जा सकती हैं। बल्लास्ट रेगुलेटर, कुचले हुए पत्थर के बल्लास्ट की रूपरेखा को आकार देने के लिए डिज़ाइन की गई मशीनें जो ट्रैक को जगह पर लंगर डालती हैं, बिना किसी संशोधन के उपयोग की जा सकती हैं या रास्ते के दाईं ओर से बर्फ को साफ करने के लिए उद्देश्य से निर्मित स्नो ब्लेड, ब्लोअर और पंखों के साथ रिफिट की जा सकती हैं। लोकोमोटिव चालित जॉर्डन डिचर/स्प्रेडर का उपयोग अभी भी कभी-कभी अमेरिका में पूर्व विस्कॉन्सिन सेंट्रल रेलरोड पर विशेष रूप से गहरी बर्फ की जुताई के लिए किया जाता है। ये मशीनें पटरियों से दूर बर्फ को धकेलने के लिए बड़े मुख्य हल और हाइड्रोलिक या वायु संचालित आर्टिकुलेटिंग पंखों को ले जाती हैं, कभी-कभी यार्ड और साइडिंग से बर्फ को साफ करने की सुविधा के लिए अगले आसन्न ट्रैक को पार करती हैं। इन मशीनों का उपयोग रखरखाव कार्यों के दौरान गड्ढे बनाने और ढीली सामग्री से पटरियों को साफ करने के लिए भी किया जा सकता है। रसेल हल अभी भी कुछ स्थानों पर सेवा में हैं, जिसमें सामने के बड़े वेज हल और छोटे हवा से चलने वाले पंख हैं जो केवल बर्फ की जुताई के लिए उपयुक्त हैं। ग्रेडर प्लो (अस्पष्टता) रोटरी स्नोप्लो स्नो ब्लोअर स्नो इमरजेंसी स्नो पुशर वेज प्लो विंटर सर्विस व्हीकल संदर्भ बाहरी लिंक डिजिटल पब्लिक लाइब्रेरी ऑफ अमेरिका देखें। बर्फबारी से संबंधित वस्तुएं, विभिन्न तिथियां अमेरिकी राज्य मेन में बर्फबारी के इतिहास के बारे में सात मिनट का वीडियो वाणिज्यिक वाहन वीडियो क्लिप वाले लेख