1968 Giro d'Italia
1968 की गिरो डी 'इटालिया, गिरो डी' इटालिया की 51वीं दौड़ थी, जो साइकिलिंग की ग्रैंड टूर दौड़ों में से एक थी। गिरो 20 मई को कैम्पियोन डी इटालिया में एक मंच के साथ शुरू हुआ और 11 जून को नेपल्स में एक बड़े पैमाने पर शुरू होने वाले मंच के साथ समाप्त हुआ। 13 टीमों के कुल 130 सवारों ने 22 चरणों की दौड़ में प्रवेश किया, जिसे फेमा टीम के बेल्जियम एडी मर्क्स ने जीता। दूसरा और तीसरा स्थान क्रमशः इटली के विट्टोरियो एडोर्नी और फेलिस गिमोंडी ने लिया। 21 मार्च को मार्ग की घोषणा में, आयोजकों ने घोषणा की कि दस की बारह टीमें भाग लेंगी; हालाँकि, एक और टीम (प्यूज़ो) को बाद में आमंत्रित किया गया था। प्रत्येक दल ने दस सवारों का एक दल भेजा इसलिए गिरो ने 130 साइकिल चालकों के पेलोटन के साथ शुरुआत की। गिरो डी इटालिया के इस संस्करण को शुरू करने वाले 130 सवारों में से कुल 98 सवारों ने नेपल्स में समापन किया, जहां आठ सवारों को बाद में ड्रग्स के लिए सकारात्मक परीक्षण के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया, जिससे सामान्य वर्गीकरण टैली 90 सवारों पर रह गई। शुरुआती पेलोटन में 70 इतालवी, 16 बेल्जियम, 15 फ्रांसीसी, 11 स्पेनिश, 7 स्विस, चार जर्मन, तीन डच, दो डेनिश, एक अंग्रेजी और एक लक्ज़मबर्गियन सवार शामिल थे। टीमों की प्रस्तुति-जहां प्रत्येक टीम के रोस्टर और प्रबंधक को मीडिया और स्थानीय गणमान्य व्यक्तियों के सामने पेश किया गया था-20 मई को स्थानीय समयानुसार सुबह 9.30 बजे कैंपियन डी इटालिया में हुई। दौड़ में प्रवेश करने वाली टीमें थींः पूर्व-दौड़ पसंदीदा शुरुआती पेलोटन में पिछले वर्ष की विजेता फेलिस गिमोंडी शामिल थी। एड्डी मर्क्स को उनकी फैमा टीम के साथ भाग लेने की पुष्टि की गई थी। आठ बार के ग्रैंड टूर विजेता जैक्स एंक्वेटिल ने वेतन को लेकर विवाद के कारण दौड़ में भाग नहीं लिया। मार्ग और चरण रेस मार्ग का खुलासा 21 मार्च 1968 को रेस निदेशक विंसेंजो तोरियानी द्वारा जनता के लिए किया गया था। 19 मई को समाप्त हुए इटली के भीतर होने वाले आम चुनाव के कारण कार्यक्रम की शुरुआत की तारीख 18 या 19 मई से बढ़ाकर 20 मई कर दी गई थी। इस दौड़ का प्रसारण आर. ए. आई. द्वारा पूरे इटली में किया गया था। एल 'यूनिटा के लेखक गिनो साला ने महसूस किया कि मार्ग पर्वतारोहियों की ओर तैयार किया गया था, जिसमें पिछले वर्ष ट्रे सिमे डी लावारेडो को शामिल किया गया था और कई सवारों को हटा दिया गया था। पूर्व रेसर सिनो सिनेली को लगा कि ट्रे सिमे डी लावारेडो निर्णायक चरण होगा, जबकि तीन बार के चैंपियन गिनो बार्ताली को लगा कि स्पेनिश को इस मार्ग से लाभ होगा। चरणों की औसत लंबाई थी। सैन मैरिनो में दूसरे व्यक्तिगत समय परीक्षण को एक महत्वपूर्ण चरण के रूप में देखा गया क्योंकि इसमें 5-6% की ढलानें थीं। गियानी मोट्टा ने टिप्पणी की कि "मैंने एक के बाद एक इतने सारे पहाड़ कभी नहीं देखे हैं।" चार पहाड़ करीब आए या पार कर गएः मोंटे ग्राप्पा, ट्रे सिमे डी लावारेडो, रोक्का डी कैम्बियो और ब्लॉकहॉस। मार्ग के अनावरण के बाद, एल मुंडो डेपोर्टिवो के लेखक जुआन प्लान्स बॉश ने लिखा कि गिरो हमेशा टूर डी फ्रांस के बाद दूसरे स्थान पर रहेगा क्योंकि यह पहली प्रमुख बाइक दौड़ थी, जबकि उन्होंने महसूस किया कि गिरो में बेहतर "ऐतिहासिक और भौगोलिक चित्रण" थे। दौड़ उत्सव शुरू करने के लिए रात के दौरान प्रस्तावना शुरू होने से पहले कैम्पियोन डी इटालिया की सड़कों पर एक परेड थी। दौड़ की शुरुआत एक प्रस्तावना के साथ हुई, जिसमें एक परिपथ को दो बार पार किया गया था। इस चरण के समय को सामान्य वर्गीकरण के लिए अंतिम समय में शामिल नहीं किया गया था, लेकिन केवल रेस लीडर की मैग्लिया रोसा () पहनने वाले पहले व्यक्ति को निर्धारित करने के लिए किया गया था। यह पहला गिरो डी 'इटालिया था जिसके पास दौड़ शुरू करने के लिए एक प्रस्तावना थी। 130 शुरुआती सवारों को दस के तेरह समूहों में विभाजित किया गया था, जिसमें दस के प्रत्येक समूह ने एक ही समय में पाठ्यक्रम में भाग लिया था। प्रत्येक समूह के सबसे तेज सवारों के समय को एक साथ रखा गया था और उस समय का सबसे तेज सवार वह था जो पहली गुलाबी जर्सी पहनेगा। भूमध्य सागर के साथ माउंट वेसुवियस के पास नेपल्स में पहली बार मार्ग समाप्त हुआ। दौड़ का अवलोकन दौड़ के बारहवें चरण में गोरिजिया में मंच की शुरुआत से ही भारी बारिश देखी गई, जो बर्फ में बदल गई क्योंकि दौड़ डोलोमाइट्स में ऊपर उठनी शुरू हो गई थी। पुलिस ट्रे सिमे डी लावारेडो की सड़कों के किनारों पर खड़ी थी क्योंकि सवार पिछले साल ढलानों पर हुई घटनाओं के कारण गुजरते थे। सड़क पर अग्रणी समूह को एडी मर्क्स पर दस मिनट का लाभ मिला। मर्कक्स दस मिनट के अंतराल को पार करने, मंच जीतने और दौड़ का नेतृत्व करने में सक्षम था। कैम्पियोन डी 'इटालिया में एक प्रस्तुति में, तोरियानी ने डोपिंग नियंत्रण के उपायों की घोषणा की। यह पहला गिरो डी 'इटालिया था जिसने सवारों को डोपिंग पकड़ने के प्रयास में परीक्षण किया, यह निर्धारित करने के लिए कि क्या परीक्षण नहीं किया जाएगा, बाईस लिफाफों का एक सेट बनाया गया था जिसमें प्रत्येक लिफाफे के अंदर कागज की एक पर्ची थी जिसमें "हां" या "नहीं" लिखा था। प्रत्येक चरण के समाप्त होने के बाद एक लिफाफा खोला गया था, यदि इसमें "नहीं" लिखा था, तो सभी सवार तुरंत निकल सकते थे। यदि यह "हाँ" पढ़ता है, तो मंच पर और समग्र वर्गीकरण में ऊँचे स्थान वाले सवारों का परीक्षण किया गया। हालाँकि, इन परीक्षणों के परिणाम दौड़ के समापन के पंद्रह दिन बाद उपलब्ध होंगे। 15 जून को, इतालवी साइक्लिंग फेडरेशन ने घोषणा की कि दौड़ के दौरान नौ सवारों ने सकारात्मक परीक्षण किया था। सवार थे गिमोंडी, मोट्टा, फ्रेंको बाल्मामियन, फ्रेंको बोड्रेरो, रेमंड डेलिस, पीटर एब्ट, विक्टर वैन शिल, मारियानो डियाज़, जोकिन गैलेरा। बाल्मामियन को आरोपों से मुक्त कर दिया गया था क्योंकि उनके मूत्र में पाए गए पदार्थ को आधिकारिक रूप से प्रतिबंधित नहीं किया गया था। गिमोंडी के प्रतिबंध को 13 जुलाई को हटा दिया गया था क्योंकि उन्होंने अधिकारियों को राजी किया था कि उन्होंने रिएक्टिवैन का उपयोग किया था। वर्षों बाद, लेखक जॉन फुट ने लिखा, "इस बारे में संदेह बना हुआ है कि गिमोंडी की प्रसिद्धि और महंगे वकीलों और विशेषज्ञों को नियुक्त करने की उनकी क्षमता का उनके मामले पर कितना प्रभाव पड़ा", जिससे गिमोंडी के निर्दोष होने के दावों की वैधता पर और संदेह पैदा होता है। टूर डी फ्रांस के आयोजकों ने अपनी 1968 की दौड़ के लिए गिरो की डोपिंग नियंत्रण योजना को अपनाया। वर्गीकरण नेतृत्व 1969 के गिरो डी 'इटालिया के दौरान दो अलग-अलग जर्सी पहनी गई थीं। सामान्य वर्गीकरण के नेता-प्रत्येक सवार के स्टेज फिनिश समय को जोड़कर गणना की जाती है-एक गुलाबी जर्सी पहनते थे। यह वर्गीकरण दौड़ का सबसे महत्वपूर्ण है, और इसके विजेता को गिरो का विजेता माना जाता है। अंक वर्गीकरण के लिए, जिसने अपने नेता को एक लाल जर्सी से सम्मानित किया, साइकिल चालकों को शीर्ष 15 में एक चरण पूरा करने के लिए अंक दिए गए। पर्वत वर्गीकरण नेता। चढ़ाई को प्रथम और द्वितीय श्रेणियों में स्थान दिया गया था। इस रैंकिंग में, अन्य साइकिल चालकों से आगे चढ़ाई के शिखर पर पहुँचकर अंक जीते गए। कुल उन्नीस वर्गीकृत चढ़ाई थीं, जिनमें से सबसे ऊँची, सिमा कोप्पी, ट्रे सिमे डी लावारेडो थी। हालांकि कोई जर्सी प्रदान नहीं की गई थी, टीमों के लिए एक वर्गीकरण भी था, जिसमें प्रति टीम सर्वश्रेष्ठ तीन साइकिल चालकों के चरण समाप्ति समय को जोड़ा गया था; अग्रणी टीम सबसे कम कुल समय वाली थी। फाइनल स्टैंडिंग जनरल क्लासिफिकेशन पॉइंट्स क्लासिफिकेशन माउंटेन क्लासिफिकेशन ट्रागार्डी एक सॉर्प्रेसा क्लासिफिकेशन टीम क्लासिफिकेशन माइनर क्लासिफिकेशन फ्रेंको बिटोसी (फिलोटेक्स) ने ट्रागार्डी ट्राइकोलोरी क्लासिफिकेशन जीता और मर्क्स ने ट्रोफियो देई सर्किटी जीता। संदर्भ फुटनोट्स उद्धरण ग्रंथ सूची 1968 गीरो डी इटालिया गीरो डी इटालिया गीरो डी इटालिया 1968 सुपर प्रेस्टीज पेरनोड