Jordan Motor Car Company
जॉर्डन मोटर कार कंपनी की स्थापना 1916 में क्लीवलैंड, ओहियो में एडवर्ड एस. "नेड" जॉर्डन द्वारा की गई थी, जो केनोशा, विस्कॉन्सिन की थॉमस बी. जेफरी कंपनी के एक पूर्व विज्ञापन कार्यकारी थे। कारखाने ने अन्य निर्माताओं के घटकों का उपयोग करके 1931 तक "असेंबल्ड कारों" के रूप में जाना जाने वाला उत्पादन किया। जॉर्डन की कारों को उन्नत इंजीनियरिंग की तुलना में आकर्षक स्टाइल के लिए अधिक जाना जाता था, हालांकि वे बाजार में नवाचारों के अपने हिस्से को लाए थे। आश्चर्य की बात नहीं है कि कंपनी का विज्ञापन अक्सर कारों की तुलना में अधिक मौलिक था। जॉर्डन ने कहा, "कारें बहुत सुस्त और सुस्त होती हैं।" उन्होंने तर्क दिया कि चूंकि लोग चतुराई से कपड़े पहनते हैं, इसलिए वे "स्मार्ट दिखने वाली कारों" को भी चलाने के लिए तैयार हैं। क्लीवलैंड में स्थापना जॉर्डन मोटर कार ने निकेल प्लेट रेलरोड पटरियों के साथ कॉलिनवुड पड़ोस में 1070 पूर्व 152 वीं स्ट्रीट पर क्लीवलैंड शहर के पूर्व में अपना संयंत्र स्थापित किया। इसने न केवल तैयार कारों को भेजने के लिए एक आदर्श स्थान प्रदान किया, बल्कि जॉर्डन को क्षेत्र से बाहर के आपूर्तिकर्ताओं तक तैयार पहुंच भी प्रदान की। संयंत्र का निर्माण दो चरणों में किया गया था; पहली इमारत 5 अप्रैल, 1916 को शुरू हुई थी और लगभग सात सप्ताह बाद समाप्त हुई थी, जबकि दूसरा जोड़ पहली संरचना के महीनों के भीतर पूरा किया गया था। उत्पादन के अपने पहले वर्ष (1916) में, जॉर्डन ने एक हजार से अधिक वाहन बेचे। विनिर्माण विधियाँ जॉर्डन बाहरी विक्रेताओं से प्राप्त पुर्जों के साथ एक "असेंबल्ड ऑटोमोबाइल" था। कारें महाद्वीपीय इंजनों द्वारा संचालित थीं, जिसमें टिमकेन एक्सल, बिजूर स्टार्टर और बॉश इग्निशन का उपयोग किया गया था। नेड जॉर्डन के जीवनीकार जेम्स लैकी के अनुसार, जॉर्डन के शुरुआती शवों का स्रोत कुछ हद तक एक रहस्य था। जबकि जॉर्डन के पास ऑटोमोबाइल निकायों को पेंट करने और उन्हें चेसिस से जोड़ने और यात्री डिब्बे को तैयार करने की क्षमता थी, सुविधा स्वयं शवों को बनाने में असमर्थ थी। बाद में उत्पादन निकायों को ओहियो और मैसाचुसेट्स में विभिन्न निर्माताओं से भेजा गया। इन्हें एल्यूमीनियम से बनाया गया था। जबकि अधिकांश ऑटोमोबाइल उत्पादकों ने खुद को एक ही रंग संयोजन तक सीमित कर लिया, और फोर्ड विशेष रूप से तेजी से सूखने वाले जापान ब्लैक लाख पर निर्भर था जो कुछ ही घंटों में ठीक हो गया, जॉर्डन ऑटोमोबाइल लाल के कम से कम तीन रंगों-"अपाचे रेड", "मर्सिडीज रेड", और "सैवेज रेड"-के साथ-साथ "ओशन सैंड ग्रे", "विनीशियन ग्रीन", "ब्रियारक्लिफ ग्रीन", "इजिप्शियन ब्रोंज", "लिबर्टी ब्लू" और "चाइनीज ब्लू" में उपलब्ध थे। काला भी उपलब्ध था। रंग योजनाओं में सबसे तेज चार-यात्री खेल मॉडल पर था जिसे खाकी शीर्ष और नारंगी पहियों के साथ "सबमरीन ग्रे" में ऑर्डर किया जा सकता था। कारों को दिए गए विवरण एक स्वतंत्र रूप से बनाई गई असेंबल कार के लिए असामान्य रूप से उन्नत थे। उदाहरण के लिए, जॉर्डन के लोगों ने पहली कवर ताजी हवा वेंटिलेशन प्रणालियों में से एक का दावा किया। जॉर्डन ने 1920 के दशक के मध्य में, ब्यूक से लगभग दस साल पहले और क्रिसलर द्वारा उन्नत एयरफ्लो मॉडल पेश करने से आठ साल पहले ऑल-स्टील निर्माण भी किया था। 1917 में, जॉर्डन की 60 सीरीज़ लिमोसिन में 6-सिलेंडर 303.1 क्यूबिक इंच कॉन्टिनेंटल इंजन था। जॉर्डन ने अपनी 1919 सीरीज़ एफ और 1920-1921 सीरीज़ एम कारों के लिए सीधे-छह इंजन खरीदे और स्थापित किए। 1922 में, सीरीज एमएक्स मॉडल में 246 क्यूबिक इंच छह-सिलेंडर फ्लैटहेड इंजन था। 1926 में, उनके लाइन आठ और ग्रेट लाइन आठ मॉडल ने उनके नाम के अनुरूप, आठ सिलेंडर इंजन की पेशकश की। 1931 मॉडल 90 एक आठ-सिलेंडर, 85 हॉर्स पावर इंजन द्वारा संचालित था। जॉर्डन मार्केटिंग जॉर्डन भी पहले वाहन निर्माताओं में से एक था जिसने अपने मॉडल प्रकारों को अद्वितीय, उत्तेजक नामों जैसे कि स्पोर्ट मरीन ("फैशनेबल रूप से कम" 32 × 4-इंच (81 × 10 सेमी) पहियों के साथ, यह "अनिवार्य रूप से एक महिला की कार" थी), टॉम्बॉय और प्लेबॉय के साथ नामित किया। वह मूल रूप से कार का नाम प्रथम विश्व युद्ध के शब्द "डॉफबॉय" के साथ रखना चाहते थे, लेकिन इसके बजाय उन्होंने सामान्य लेकिन उत्तेजक प्लेबॉय को चुना। 1920 में, कंपनी ने फ्रेंडली थ्री कूप जारी किया, जिसका नारा था "दो सीटें, तीन अगर वे दोस्ताना हैं"। जॉर्डन ने क्लीवलैंड हाइट्स और शेकर हाइट्स के उभरते उपनगरों का उपयोग अपनी विज्ञापन तस्वीरों के लिए पृष्ठभूमि के रूप में किया, कारों को ओवरलुक और साउथ पार्क ड्राइव की हवेली के सामने स्थापित किया। सैटरडे इवनिंग पोस्ट के जून, 1923 के संस्करण में दिखाई देने वाले इस विज्ञापन ने फ्रेड कोल की कला में जॉर्डन प्लेबॉय को बढ़ावा दिया, जिसे एक क्लॉच टोपी द्वारा चलाया गया था, जिसमें फ्लैपर पहना हुआ था, जो एक काउबॉय और बादलों की दौड़ में था। : जबकि जॉर्डन के अन्य विज्ञापनों में एक ही आकर्षक गद्य था, विशेष रूप से एक का एक अनदेखी परिणाम था। जॉर्डन के "पोर्ट ऑफ मिसिंग मेन", जो सैटरडे इवनिंग पोस्ट (1920) में भी प्रकाशित हुआ था, में जॉर्डन के बेचैन आदमी पर विचार और उन स्थानों पर जहाँ वे यात्रा करते हैं जब उन्हें दूर जाने की आवश्यकता होती है। विज्ञापन में समुद्र के किनारे सर्दियों में एक कुटीर के सामने एक जॉर्डन प्लेबॉय को दिखाया गया था, जिसमें एक युवा लड़का चल रहा था, जो दूसरी मंजिल की खिड़की को अंदर से लाल रंग से देख रहा था। जॉर्डन ने पोस्ट के संपादक को लिखाः उत्पादन के अंतिम वर्ष (1927-1931) 1927 में, फर्म ने अपना एकमात्र महत्वपूर्ण गलत कदम, लिटिल कस्टम, एक लक्जरी कॉम्पैक्ट पेश किया। न केवल उपभोक्ताओं ने कार की अनदेखी की, बल्कि कंपनी पर इसकी वित्तीय कमी जेएमसी के बैंकरों द्वारा अधिग्रहण का एक प्रमुख कारण था, जिससे नेड जॉर्डन कंपनी के नाममात्र के प्रमुख के रूप में रह गए। जॉर्डन और उनकी पत्नी दोनों ने 1928 में कंपनी में अपने हितों को विभाजित करना शुरू कर दिया। कंपनी 1929 के स्टॉक मार्केट क्रैश से बच गई, लेकिन कई अमेरिकी वाहन निर्माताओं के बीच तीव्र प्रतिस्पर्धा और 'नेड' जॉर्डन को घेरने वाली व्यक्तिगत समस्याओं के साथ, कंपनी ने 1931 में उत्पादन बंद कर दिया। जॉर्डन कारों का वास्तविक कुल उत्पादन स्पष्ट नहीं है। कुछ स्रोतों ने कुल राशि को 100,000 से अधिक इकाइयों के रूप में सूचीबद्ध किया है, जबकि अन्य स्रोतों ने उत्पादन को 30,000 के रूप में कम सूचीबद्ध किया है। अंत में, कुछ अन्य स्रोत जॉर्डन के उत्पादन का अनुमान नीचे दिए गए अनुसार लगाते हैंः निष्क्रिय संयुक्त राज्य अमेरिका के ऑटोमोबाइल निर्माताओं की सूची भी देखें। "नेड जॉर्डनः वह जादू जो उन्होंने बुना था।" ऑटोमोबाइल तिमाही। दूसरी तिमाही, 1975। बाहरी लिंक जॉर्डन मोटर कार प्रिजर्वेशन एसोसिएशन जॉर्डन ओहियो में स्थित मोटर वाहन निर्माताओं को पंजीकृत करता है संयुक्त राज्य अमेरिका के लक्जरी मोटर वाहन निर्माताओं के 1910 के दशक के मोटर वाहन निर्माताओं को निष्क्रिय करता है क्लीवलैंड में स्थित क्लीवलैंड मैन्युफैक्चरिंग कंपनियों का इतिहास ओहियो में स्थित क्लीवलैंड मैन्युफैक्चरिंग कंपनियों को निष्क्रिय करता है 1916 में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियां 1931 में ओहियो में प्रतिष्ठानों को विघटित करती हैं 1931 में ओहियो विंटेज वाहनों में प्रतिष्ठानों को विघटित करती हैं 1920 के दशक की कारें 1930 के दशक की युद्ध पूर्व वाहन कारें 1916 में पेश की गईं