SS Audacious (1913)
एस. एस. ऑडेसियस द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लिया गया पूर्व इतालवी मालवाहक जहाज बेल्वेडेर था और 8 जून 1944 को ओमाहा समुद्र तट पर एक अवरोधक के रूप में डूब गया था। बेल्वेडेर को ट्रीस्टे में बनाया गया था और पहली बार एक यात्री और मालवाहक जहाज के रूप में संचालित किया गया था जब शहर और कंपनी ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य का हिस्सा थे। प्रथम विश्व युद्ध के बाद 1920 के दशक की शुरुआत में माल में परिवर्तित शहर और जहाज इतालवी बन गए। 1941 में बेल्वेडेर फिलाडेल्फिया में थे जब धुरी शक्तियों के विदेशी जहाजों को नजरबंद कर दिया गया और फिर उन्हें जब्त कर लिया गया। जहाज को ओमाहा समुद्र तट पर नष्ट होने तक एजेंटों के माध्यम से युद्ध नौवहन प्रशासन द्वारा संचालन के लिए ले लिया गया था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन/इतालवी सेवा बेल्वेडेर का निर्माण कैंटिएरे नावले ट्राइस्टिनो द्वारा ट्रिएस्टे में किया गया था, जो उस समय ऑस्ट्रो-हंगेरियन साम्राज्य का हिस्सा था, ताकि एल 'यूनियन ऑस्ट्रियाको डी नाव के लिए काम किया जा सके। एस. सी. ट्रिएस्टे के बंदरगाह से एनॉन (यूनियन ऑस्ट्रिया कंपनी)। बेल्वेडेर का निर्माण विशेष रूप से एड्रियाटिक और उत्तरी या दक्षिण अमेरिका के बीच प्रवासी और माल व्यापार के लिए किया गया था। यह जहाज अपनी पहली यात्रा पर 30 अगस्त 1913 को पैट्रास, मेसिना, पालेर्मो और अल्जीयर्स के रास्ते न्यूयॉर्क के लिए रवाना हुआ। वह सेवा प्रथम विश्व युद्ध तक जारी रही जब जहाज ने पोला में शस्त्रागार श्रमिकों के लिए एक बैरक जहाज के रूप में काम किया। बेल्वेडेर 1919 में इतालवी ध्वज बन गया जब युद्ध के बाद ट्रीस्टे इतालवी बन गया। जहाज ने यूनियन डी नाव के साथ काम किया। एस. सी. फिर 1920 में कॉसुलिच सोक द्वारा एनॉन। ट्रिएस्टिना डी नाव दोनों ट्रिएस्ट के। गोमांस माल के लिए प्रशीतन और कोयले से तेल में परिवर्तन 1920 के दशक की शुरुआत में हुआ था। 1936 में जहाज को केवल 12 यात्रियों की क्षमता वाले माल में परिवर्तित कर दिया गया था। 1937 में जहाज को इटली में इटालिया S.A.di Nav, जेनोआ से बोस्टन, न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया सेवा द्वारा संचालित करने के लिए संशोधित किया गया था। 7 जून 1941 को फिलाडेल्फिया पहुंचने वाला जहाज उन 28 इतालवी जहाजों में से एक था जिन्हें 6 जून, 1941 को हस्ताक्षरित जहाज अनुरोध अधिनियम के तहत जब्त कर लिया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल ने सबसे पहले जहाज पर कब्जा कर लिया था और जहाज को सुरक्षित करने और दुश्मन के विदेशियों द्वारा इसे या बंदरगाह को नुकसान से बचाने के लिए 1917 के प्रथम विश्व युद्ध युग के जासूसी अधिनियम के तहत चालक दल को हटा दिया था। बेल्वेडियर दल के सोलह सदस्यों को अमेरिकी अधिकारियों द्वारा गिरफ्तार किया गया और उन पर तोड़फोड़ का आरोप लगाया गया। उन पर और डेलावेयर नदी में जब्त किए गए चार अन्य जहाजों से फिलाडेल्फिया लाए गए जहाजों के चालक दल के सदस्यों पर वाशिंगटन में इतालवी नौसेना अताशे के आदेश पर $1,000,000 नुकसान पहुंचाने का आरोप लगाया गया था। जिन लोगों को दोषी पाया गया, और अधिकांश अभियुक्तों को एक से तीन साल की जेल की सजा मिली। पोप प्रतिनिधिमण्डल द्वारा की गई अपीलों ने जेल में सेवारत लोगों को फोर्ट मिसौला, मोंटाना में युद्ध शिविर के कैदी में अन्य इतालवी कैदियों में शामिल होने के लिए स्थानांतरित कर दिया। युद्ध नौवहन प्रशासन ऑडेसियस बेल्वेडेरे को 27 अक्टूबर 1941 को युद्ध नौवहन प्रशासन द्वारा जब्त कर लिया गया और कब्जा कर लिया गया, जिसका नाम बदलकर पनामा में ऑडेसियस के नाम से चिह्नित किया गया, फिर उसी दिन यूनाइटेड स्टेट्स लाइन्स के साथ एक सामान्य एजेंसी समझौते के तहत संचालन के लिए सौंपा गया। 2 नवंबर 1942 को ऑडेसियस को उन्हीं शर्तों के तहत यू. एस. नेविगेशन कंपनी को फिर से नियुक्त किया गया। जब्त किए गए जहाजों को संचालन कंपनियों को सौंपना इस तरह के मार्गों पर जहाजों का निर्माण और संचालन करके विशेष व्यापार मार्गों पर अमेरिकी व्यापारी समुद्री हितों को विकसित करने में कंपनियों के सहयोग के आधार पर इस तरह के कार्य करने की नीति के तहत था। ओमाहा बीच ऑडेसियस में स्कटलिंग ने फरवरी 1944 में लिवरपूल के लिए सैनिकों और आपूर्ति के साथ काफिले में नौकायन करते हुए एक अंतिम समुद्री यात्रा की। यह यात्रा काफिले एचएक्स 280 में न्यूयॉर्क से 20 फरवरी 1944 को प्रस्थान कर रही थी और 9 मार्च को लिवरपूल पहुंच रही थी। कार्गो के निर्वहन के बाद दोहरे तल के भीतर कार्गो होल्ड और विस्फोटक चार्ज के बीच बड़े छेद किए गए थे। इसके बाद जहाज आक्रमण का इंतजार करने के लिए स्कॉटलैंड गया। लगभग 2,000 सैनिकों को तैनात किया गया और जहाज 6 जून 1944 की आधी रात के ठीक बाद समुद्र तट पर पहुंचने के लिए अनुरक्षण के तहत रवाना हुआ। सैनिकों को लैंडिंग क्राफ्ट में उतारा गया। जहाज के नागरिक चालक दल निर्धारित स्कटलिंग स्थिति में ले जाने का इंतजार कर रहे थे, जहाँ वे भी लैंडिंग क्राफ्ट में उतर गए, जहाँ से वे चार्ज के विस्फोट की आवाज सुन सकते थे और जहाज को स्थिर होते देख सकते थे। जहाज को 8 जून 1944 को ओमाहा बीच शहतूत बंदरगाह ब्रेकवाटर के हिस्से के रूप में नष्ट कर दिया गया था। नौसेना ने रक्षा के लिए अवरोधकों को तैयार किया जिसमें से प्रत्येक में पीछे की डेक बंदूक को हटा दिया गया था, जिसे आमतौर पर नौसेना सशस्त्र गार्ड चालक दल द्वारा सेवा प्रदान की जाने वाली चार 20 मिमी और एक 40 मिमी विमान-रोधी बंदूकों के साथ बदल दिया गया था। अवरोधक जहाज दिन में तोपखाने की गोलियों और रात में बमवर्षकों के निशाने पर थे। ऑडेसियस पर सशस्त्र गार्ड 18 जून 1944 तक रहा, एक दिन पहले एक तूफान ने बंदरगाह को तबाह कर दिया था। युद्ध के दौरान व्यापारी नाविकों की अनुभवी स्थिति और मान्यता के बारे में अगस्त 1986 में सुनवाई के दौरान समुद्री इतिहासकार और लेखक चार्ल्स डाना गिब्सन द्वारा मर्चेंट मरीन पर अमेरिकी प्रतिनिधि सभा की उपसमिति को लिखित गवाही में एक उदाहरण के रूप में ऑडेसियस का उपयोग किया गया था। उन्होंने नोट किया कि नॉरमैंडी ब्लॉकशिप पर सेवा करने वालों को द ब्लॉकशिप ग्रुप-मलबरी ऑपरेशन, नॉरमैंडी के सदस्यों के रूप में अनुभवी का दर्जा दिया गया था, विशेष रूप से "पनामा के मालवाहक ऑडियस" के लिए प्रस्तुत आवेदन के साथ, जबकि समुद्र में समान रूप से खतरनाक भूमिकाओं में सेवा करने वालों को नहीं दिया गया था। ऑडेसियस के संबंध में उन्होंने कहा कि चालक दल मिश्रित राष्ट्रीयताओं से बना था, कभी भी किसी सैन्य कमान का हिस्सा नहीं रहा था, हालांकि गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए अवरोधक दल को सेना द्वारा आभासी "नजरबंदी" के तहत रखा गया था, और यह कि अवरोधक अभियान एक संयुक्त सेना, नौसेना और डब्ल्यूएसए प्रयास था। उन्होंने आगे कहा कि अवरोधकों पर सेवा, कुछ मानव रहित, उन जहाजों पर सवार व्यापारी नाविकों की तुलना में अधिक खतरनाक नहीं थी जो तब परित्यक्त अवरोधकों द्वारा बनाए गए बंदरगाह के भीतर अवधि के लिए काम करते थे। कांग्रेस में बार-बार इनकार करने के बाद, एक अदालत ने 19 जनवरी, 1988 को द्वितीय विश्व युद्ध के अधिकांश व्यापारी नाविकों को अनुभवी का दर्जा देने का आदेश दिया। फुटनोट्स शहतूत बंदरगाह संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक म्यूज़ियो/कैंटीरिस्टिका में बेल्वेडियर फोटो, मोनफाल्कोन (मोनफाल्कोन संग्रहालय) म्यूज़ियो/कैंटीरिस्टिका, मोनफाल्कोन (मोनफाल्कोन संग्रहालय) डी/एस 'बेल्वेडियर' (b.1913, कैंटीयर नावले ट्राइस्टिनो, ट्राइस्टे) में बेल्वेडियर आउटबोर्ड प्रोफ़ाइल। 1913 के जहाज ऑस्ट्रिया-हंगरी में निर्मित इटली के ऑस्ट्रिया-हंगरी के व्यापारिक जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापारिक जहाज जून 1944 में ब्रेकवाटर समुद्री घटनाओं के रूप में डूब गए