Types of motorcycles
छह मुख्य प्रकार की मोटरसाइकिलों को आम तौर पर मानक, क्रूजर, टूरिंग, स्पोर्ट्स, ऑफ-रोड और दोहरे उद्देश्य के रूप में पहचाना जाता है। खेल पर्यटन को कभी-कभी सातवीं श्रेणी के रूप में मान्यता दी जाती है या पर्यटन श्रेणी के साथ एकीकृत किया जाता है। हालाँकि मोटरसाइकिलों के प्रकारों को उनकी विशेषताओं और उपयोग के आधार पर वर्गीकृत करने के लिए कई नाम और प्रणालियाँ हैं, लेकिन आम तौर पर अधिकांश मोटरसाइकिल निर्माताओं और संगठनों द्वारा मान्यता प्राप्त छह श्रेणियाँ हैं। आम तौर पर छह मुख्य प्रकार की मोटरसाइकिलों और अन्य मोटरसाइकिलों के बीच मजबूत अंतर किए जाते हैं। स्कूटर, मोपेड, अंडरबोन, लघु, पॉकेट, इलेक्ट्रिक और तीन पहियों वाली मोटरसाइकिलों को आम तौर पर मुख्य श्रेणियों से बाहर रखा गया है, लेकिन अन्य वर्गीकरण योजनाओं में इन्हें मोटरसाइकिलों के प्रकार के रूप में शामिल किया जा सकता है। सभी प्रकार की मोटरसाइकिलों को वर्गीकृत करने के लिए कोई सार्वभौमिक प्रणाली नहीं है। प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल खेल मंजूरी निकायों द्वारा लागू सख्त वर्गीकरण प्रणालियाँ हैं, या मोटरसाइकिल पंजीकरण, उत्सर्जन, सड़क यातायात सुरक्षा नियमों या मोटरसाइकिल चालक लाइसेंस के लिए कुछ कानूनी क्षेत्राधिकारों द्वारा स्थापित मोटरसाइकिल की कानूनी परिभाषाएँ हैं। निर्माताओं, सवारों और मोटरसाइकिल मीडिया द्वारा उपयोग किए जाने वाले अनौपचारिक वर्गीकरण या उपनाम भी हैं। कुछ विशेषज्ञ उप-प्रकारों को नहीं पहचानते हैं, जैसे कि नग्न बाइक, जो छह सामान्य वर्गों के बाहर "वर्गीकृत होने का तात्पर्य है", क्योंकि वे मुख्य प्रकारों में से एक के भीतर फिट होते हैं और केवल कॉस्मेटिक परिवर्तनों द्वारा पहचाने जा सकते हैं। सड़क मोटरसाइकिलें पक्की सड़कों पर सवारी करने के लिए डिज़ाइन की गई मोटरसाइकिलें हैं। उनके पास चलने के पैटर्न और इंजन के साथ चिकने टायर होते हैं जो आम तौर पर और अधिक सीमा में होते हैं। आम तौर पर, सड़क मोटरसाइकिलें गति बढ़ाने में सक्षम होती हैं, और कई गति से अधिक होती हैं। हार्ले-डेविडसन जैसी फर्मों के बाजार में प्रवेश करने के साथ इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित स्ट्रीट मोटरसाइकिलें अधिक आम हो रही हैं। मानक मानक मोटरसाइकिल (जिसे नग्न बाइक, रोडस्टर या बस मानक भी कहा जाता है) मोटरसाइकिल हैं जो मुख्य रूप से सड़कों पर आने-जाने के लिए उपयोग की जाती हैं। उनकी विशेषता मुख्य रूप से उनकी सीधी सवारी की स्थिति (क्रूजर की झुकी हुई सवार मुद्रा और खेल बाइक के आगे की ओर झुकने के बीच) और कम इंजन आरपीएम पर आने-जाने और ईंधन दक्षता के लिए अधिकांश उपयोग करने योग्य टॉर्क (पावरबैंड) है। मानक आम तौर पर निर्माता से फेयरिंग या विंडस्क्रीन से लैस नहीं होते हैं, इसलिए इसका नाम नेक्ड बाइक है। मानक अक्सर नग्न के लिए एक पर्यायवाची शब्द है, एक शब्द जिसका उपयोग मूल रूप से 1950 के दशक की सड़क रेसिंग बाइक के संदर्भ में किया गया था। फुटपेग सवार के नीचे होते हैं और हैंडलबार इतने ऊंचे होते हैं कि सवार को बहुत आगे तक पहुंचने के लिए मजबूर नहीं करते हैं, कंधों को प्राकृतिक स्थिति में कूल्हों के ऊपर रखते हैं। अपने लचीलेपन, कम लागत, मध्यम इंजन उत्पादन और ऊपर-दाएँ बैठने की स्थिति के कारण, मानक विशेष रूप से शुरुआती मोटरसाइकिल चालकों के लिए उपयुक्त हैं। क्रूजर क्रूजर मोटरसाइकिलों (या बस क्रूजर) को 1930 के दशक से 1960 के दशक की शुरुआत तक अमेरिकी मोटरसाइकिलों के बाद स्टाइल किया गया है, जैसे कि हार्ले-डेविडसन, इंडियन और एक्सेलसियर-हेंडरसन द्वारा बनाई गई मोटरसाइकिलें। हार्ले-डेविडसन काफी हद तक क्रूजर श्रेणी को परिभाषित करते हैं, और बड़े विस्थापन वाले वी-जुड़वां इंजन मानक हैं, हालांकि अन्य इंजन विन्यास और छोटे से मध्यम विस्थापन भी मौजूद हैं। उनके इंजनों को लो-एंड टॉर्क के लिए ट्यून किया जाता है, जिससे उन्हें सवारी करने की कम आवश्यकता होती है क्योंकि गति बढ़ाने या नियंत्रण बनाए रखने के लिए बार-बार शिफ्ट करना आवश्यक नहीं है। सवारी की स्थिति पैरों को आगे रखती है और हाथ अपेक्षाकृत ऊपर होते हैं, ताकि रीढ़ सीधी हो या थोड़ा पीछे की ओर झुक जाए। कम से मध्यम गति पर, क्रूजर अन्य शैलियों की तुलना में अधिक आरामदायक होते हैं, लेकिन फ्रीवे गति पर लंबे समय तक सवारी करने से सवार की छाती के खिलाफ हवा के बल का विरोध करने के लिए हैंडलबार पर वापस खींचने से थकान हो सकती है। ग्राउंड क्लीयरेंस की कमी के कारण क्रूजर में सीमित कॉर्नरिंग क्षमता होती है। चॉपर एक प्रकार का क्रूजर होता है, जिसे इसलिए कहा जाता है क्योंकि वे एक उत्पादन क्रूजर का "कटा हुआ" या कट-डाउन संस्करण होते हैं। चॉपर आमतौर पर कस्टम प्रोजेक्ट होते हैं जिनके परिणामस्वरूप मालिक के आदर्शों के अनुरूप एक बाइक को संशोधित किया जाता है, और इस तरह, गर्व और उपलब्धि का स्रोत होते हैं। रूढ़िवादी रूप से, एक हेलीकॉप्टर में रैक-आउट कांटे, छोटे ईंधन टैंक और उच्च हैंडलबार हो सकते हैं। पीटर फोंडा की फिल्म ईज़ी राइडर में हेलीकॉप्टरों को लोकप्रिय बनाया गया था। मुख्य रूप से दृश्य प्रभाव के लिए डिज़ाइन किए जाने के कारण, हेलीकॉप्टर आमतौर पर सबसे कुशल सवारी मशीन नहीं होंगे। चॉपर मोटरसाइकिल से संबंधित बॉबर है जो द्रव्यमान को कम करने और प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए मोटरसाइकिल से मृत वजन और बॉडीवर्क को हटाकर एक फैक्ट्री बाइक को "बॉबिंग" करके बनाया जाता है। इन मोटरसाइकिलों का एक सामान्य तत्व एक छोटा रियर फेंडर है जो एक "बॉब्ड" रूप बनाता है। पावर क्रूजर एक ऐसा नाम है जिसका उपयोग क्रूजर वर्ग में बाइक को अलग करने के लिए किया जाता है जिसमें काफी उच्च स्तर की शक्ति होती है। वे अक्सर उन्नत ब्रेक और सस्पेंशन, बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस और प्रीमियम सतह फिनिश के साथ-साथ अधिक विदेशी या गैर-पारंपरिक स्टाइल के साथ आते हैं। हालांकि किसी भी मोटरसाइकिल को सुसज्जित किया जा सकता है और यात्रा के लिए उपयोग किया जा सकता है, टूरिंग मोटरसाइकिलों को विशेष रूप से लंबी दूरी तय करने में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके पास बड़े विस्थापन इंजन, फेयरिंग और स्क्रीन हैं जो अच्छे मौसम और हवा की सुरक्षा प्रदान करते हैं, भरने के बीच लंबी दूरी के लिए बड़ी क्षमता वाले ईंधन टैंक और एक आराम से, सीधे बैठने की स्थिति है। यात्री आवास उत्कृष्ट है और विस्तृत सामान स्थान इस वर्ग के लिए आदर्श है। इस तरह की बाइक में सवार, यात्री और गियर के साथ पूरी तरह से लोड किए गए गीले वजन और शीर्ष हो सकते हैं। बैगर, फुल ड्रेसर, फुल ड्रेस टूरर, या ड्रेसर टूरिंग मोटरसाइकिलों के लिए विभिन्न नाम हैं, जिनका उपयोग कभी-कभी अपमानजनक या मजाकिया तरीके से किया जाता है, और मूल रूप से हार्ले-डेविडसन या सैडलबैग के पूर्ण सेट वाले अन्य क्रूजर का उल्लेख करते हैं। यह अब किसी भी टूरिंग मोटरसाइकिल को संदर्भित कर सकता है। स्पोर्ट स्पोर्ट बाइक सड़क बाइक हैं जो शीर्ष गति, त्वरण, ब्रेकिंग, हैंडलिंग और ग्रिप पर जोर देती हैं, आमतौर पर अन्य मोटरसाइकिल प्रकारों की तुलना में आराम और ईंधन अर्थव्यवस्था की कीमत पर। स्पोर्ट बाइक में अपेक्षाकृत उच्च प्रदर्शन वाले इंजन होते हैं जो हल्के फ्रेम के भीतर समर्थित होते हैं। इनलाइन-चार इंजन खेल बाइक श्रेणी पर हावी हैं, जिसमें वी-जुड़वां और समानांतर जुड़वां की महत्वपूर्ण उपस्थिति है; और अधिकांश अन्य इंजन विन्यास कभी-कभी कम संख्या में दिखाई देते हैं। उच्च प्रदर्शन वाली ब्रेकिंग प्रणाली उन्नत ब्रेक पैड, बहु-पिस्टन कैलिपर्स और बड़े वेंटेड रोटर का उपयोग कर सकती है। कम्प्रेशन और रिबाउंड के लिए अधिक समायोजन के साथ स्पोर्ट्स बाइक सस्पेंशन सिस्टम अधिक परिष्कृत हो सकते हैं। स्पोर्ट बाइक में इंजन को पूरी तरह से घेरने के लिए फेयरिंग होते हैं, साथ ही विंडस्क्रीन होते हैं जो प्रभावी रूप से तेज गति से हवा को सवार से दूर कर देते हैं, जिससे समग्र खिंचाव कम हो जाता है। स्पोर्ट बाइक में फुटपेग हो सकते हैं जो मानक बाइक की तुलना में अधिक ऊंचे और पीछे की ओर सेट किए जाते हैं, जिससे कॉर्नरिंग करते समय ग्राउंड क्लीयरेंस में सुधार होता है और सवार के लिए अधिक प्रवण स्थिति को सक्षम करता है। हाथ नियंत्रणों की एक लंबी पहुंच हो सकती है, जो ईंधन टैंक के ऊपर शरीर और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को आगे रखता है। सवार हवा में आगे झुकता है, जिसका बल तेज गति पर सवार के वजन का समर्थन कर सकता है। हालांकि, कम गति पर एक सवार को बाहों और कलाई पर अत्यधिक वजन का अनुभव हो सकता है, जिससे थकान हो सकती है। यह मोटरसाइकिल प्रकार के लिए एक उपनाम है, जो एक खेल बाइक डिजाइन से लिया गया है, जो इंजन शक्ति पर असमान रूप से उच्च प्राथमिकता देता है। स्ट्रीटफ़ाइटर खेल बाइक से प्राप्त होते हैं, मूल रूप से विशिष्ट खेल बाइक के साथ फेयरिंग को हटा दिया जाता है और उच्च हैंडलबार कम क्लिप-ऑन हैंडलबार की जगह लेते हैं। 1990 के दशक से, फैक्ट्री स्ट्रीटफ़ाइटर का उत्पादन किया जा रहा है। नेक्ड बाइक और मसल बाइक (नीचे) के साथ, स्ट्रीटफाइटर नाम का उपयोग खेल बाइक और मानकों दोनों के तत्वों को मिलाने वाले डिजाइनों द्वारा कब्जा किए गए बीच के मैदान को स्पष्ट करने में मदद करने के लिए किया जाता है। ऑफ-रोड ऑफ-रोड मोटरसाइकिल, जिन्हें डर्ट बाइक या स्क्रैम्बलर के रूप में भी जाना जाता है, विशेष रूप से ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई हैं। ऑफ-रोड शब्द उन ड्राइविंग सतहों को संदर्भित करता है जो पारंपरिक रूप से पक्की नहीं हैं। ये खुरदरी सतहें हैं, जो अक्सर प्राकृतिक रूप से बनाई जाती हैं, जैसे कि रेत, बजरी, नदी, मिट्टी या बर्फ। इस प्रकार के इलाकों में कभी-कभी केवल ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों (जैसे कि हाल के दशकों में एसयूवी, एटीवी, स्नोमोबाइल और माउंटेन बाइक, और इससे पहले भी मिनीबाइक) या वाहनों को ऑफ-रोड स्थितियों को बेहतर ढंग से संभालने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। सड़क पर चलने वाली मोटरसाइकिलों की तुलना में, ऑफ-रोड मशीनें हल्की और अधिक लचीली होती हैं, आमतौर पर लंबी सस्पेंशन यात्रा, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस होती हैं, और ऑफ-रोड स्थितियों में अधिक टॉर्क प्रदान करने के लिए अधिक तैयार होती हैं। पहियों (आमतौर पर 21 "आगे, 18" पीछे) में घुंघराले टायर होते हैं, जिन्हें अक्सर रिम लॉक के साथ रिम से चिपकाया जाता है। कई प्रतिस्पर्धी कार्यक्रम सामने आए हैं और विभिन्न प्रकार के ऑफ-रोड मोटरसाइकिल खेलों में विकसित हुए हैं, जिनके लिए कई विशेष मोटरसाइकिलों का निर्माण किया गया हैः मोटोक्रॉस-इस तरह की बाइक को विभिन्न बाधाओं के साथ छोटे, बंद ऑफ-रोड पटरियों पर चलाया जाता है। मोटरसाइकिलों में हल्केपन और सघनता के लिए एक छोटा ईंधन टैंक होता है। लंबी यात्रा का निलंबन सवारों को तेज गति से कूदने की अनुमति देता है। मोटोक्रॉस इंजन एकल-सिलेंडर दो-स्ट्रोक या चार-स्ट्रोक इकाइयाँ होती हैं, जिनका आकार 50 सीसी से लेकर लगभग 500 सीसी तक होता है। पेशेवर स्तर पर, बाइक को उनके विस्थापन के आधार पर दो स्तरों में विभाजित किया जाता हैः एमएक्स और एमएक्स लाइट। एमएक्स लाइट वर्ग में 125 सीसी दो-स्ट्रोक इंजन और 250 सीसी चार-स्ट्रोक इंजन हैं, जबकि एमएक्स वर्ग में 450 सीसी चार-स्ट्रोक इंजन के मुकाबले 250 सीसी दो-स्ट्रोक इंजन हैं। चार-स्ट्रोक और दो-स्ट्रोक दोनों के लिए वास्तविक विस्थापन विभिन्न बाइक के लिए सूचीबद्ध के तहत हो सकता है। शक्ति, विस्थापन, टॉर्क और वजन में अंतर सभी चर हैं जो दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजनों के बीच प्रतिस्पर्धा को संतुलित करते हैं। मोटोक्रॉस साइडकार आउटफिट में बड़े इंजन होते हैं, आमतौर पर चार-स्ट्रोक और अक्सर दोहरे सिलेंडर वाले। मोटोक्रॉस बाइक का उपयोग फ्रीस्टाइल मोटोक्रॉस में भी किया जाता है। परीक्षण-परीक्षण सवारी ऑफ-रोड प्रतियोगिता का एक विशेष रूप है जो गति के बजाय संतुलन कौशल और सटीकता का परीक्षण करता है। एक परीक्षण बाइक के लिए, कम वजन और कुरकुरा थ्रॉटल प्रतिक्रिया शक्ति को प्राथमिकता दी जाती है, इसलिए परीक्षण बाइक में एक छोटा (125 सीसी से 300 सीसी) इंजन होता है, जिसमें दो-स्ट्रोक आम होते हैं। परीक्षण के दौरान, सवार पैर-खूंटे पर खड़ा होता है, इसलिए एक परीक्षण बाइक में केवल एक अवशेष सीट होगी, या कोई सीट नहीं होगी। ईंधन टैंक बहुत छोटे होते हैं, जो बहुत सीमित सीमा देते हैं। परीक्षण आमतौर पर कम बैठने और हल्के वजन के कारण ऑफ-रोड सवारी शुरू करने के लिए सबसे अच्छा माना जाता है। परीक्षण मोटरसाइकिलें पटरियों को पार करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं जो किसी अन्य प्रकार की मोटरसाइकिलों के लिए गुजरना असंभव है। एंड्यूरो-एक संशोधित और सड़क-कानूनी मोटोक्रॉस बाइक जो एक परीक्षण मोटरसाइकिल और मोटोक्रॉस के बीच कुछ है, जिसमें एक हॉर्न, रोशनी, प्रभावी मौन और एक नंबर प्लेट शामिल है। एंड्यूरो सवार एक लंबे पाठ्यक्रम (जिसमें सड़कें शामिल हो सकती हैं) पर प्रतिस्पर्धा करते हैं; और एक एंड्यूरो कार्यक्रम एक दिन से छह दिनों के बीच चल सकता है (जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय छह दिवसीय एंड्यूरो)। कुछ एंड्यूरो इवेंट (जिन्हें "मल्टी-लैपर्स" के रूप में जाना जाता है) छोटे सर्किट पर आयोजित किए जाते हैं, न कि स्क्रैम्बल ट्रैक के विपरीत। "मल्टी-लैपर्स" विशेष रूप से नौसिखिया सवारों के बीच लोकप्रिय हैं। रैली छापा, या "रैलियाँ"-बहुत लंबी दूरी की दौड़ के लिए काफी बड़े ईंधन टैंक के साथ एक विशेष प्रकार की एंड्यूरो बाइक, आमतौर पर रेगिस्तानों के माध्यम से (जैसे। पेरिस-डकार रैली)। इंजन की क्षमता बड़ी होती है, आमतौर पर 450 सीसी और 750 सीसी के बीच। दोहरे खेल-एक दोहरे खेल वाली बाइक एक बहुउद्देश्यीय बाइक है, जिसे सड़क पर और मनोरंजक ऑफ-रोड सवारी के लिए बनाया गया है। एक दोहरे खेल वाली बाइक एक एंड्यूरो बाइक के समान हो सकती है, लेकिन चूंकि एक दोहरे खेल वाली बाइक का उपयोग प्रतिस्पर्धा के लिए नहीं किया जाना है, इसलिए यह कम ऊबड़-खाबड़ हो सकती है, और दोहरे उद्देश्य वाले टायरों से लैस हो सकती है और अधिक सड़क कानूनी उपकरणों, जैसे संकेतक, दर्पण और अतिरिक्त उपकरणों से लैस हो सकती है। अधिकांश दोहरे खेल वाली बाइक को राज्य और काउंटी सड़कों पर सवारी करने के लिए एक नंबर प्लेट की आवश्यकता होती है। ट्रैक रेसिंग-हाई-स्पीड ओवल रेसिंग, आमतौर पर बिना ब्रेक के, और न ही रियर सस्पेंशन के साथ। मेथनॉल द्वारा संचालित इंजन, जे. ए. पी. और जावा जैसे लॉन्ग-स्ट्रोक फोर-स्ट्रोक सिंगल्स हैं। उनके पास अधिकतम दो गियर होते हैं। कुछ प्रकार, जैसे कि स्पीडवे और ग्रास-ट्रैक बाइक, केवल बाएं मोड़ लेने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। स्नो बाइक-एक स्नो बाइक एक विशिष्ट डर्ट-बाइक लेती है और पीछे के पहिये को स्नोमोबाइल के समान एकल चालन प्रणाली और सामने के पहिये को एक बड़ी स्की के साथ बदल देती है। वे स्नोमोबाइल की तुलना में बहुत छोटे और अधिक फुर्तीले होते हैं, और उनके पास एक कड़ा मोड़ त्रिज्या होता है, जो सवार को वहाँ जाने देता है जहाँ कई स्नोमोबाइल नहीं जा सकते हैं। पीछे चलने की तारीख वाली मोटरसाइकिलों का पहला प्रोटोटाइप 1920 के दशक में वापस आ गया था, जिसमें उन्हें हाल के समय तक बाजार में लाने के असफल प्रयास किए गए थे। 1990 के दशक या उसके बाद बनाई गई कई मोटरसाइकिलों में एक ऐसी किट लगाई जा सकती है जो उन्हें स्नो बाइक में बदल देती है। दोहरे उद्देश्य वाली दोहरे उद्देश्य वाली मोटरसाइकिलें, जिन्हें कभी-कभी दोहरे खेल, ऑन/ऑफ-रोड मोटरसाइकिल, या एडवेंचर मोटरसाइकिल कहा जाता है, सड़क पर चलने वाली कानूनी मशीनें हैं जिन्हें ऑफ-रोड स्थितियों में प्रवेश करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। आम तौर पर एक डर्ट बाइक चेसिस पर आधारित, उनमें रोशनी, दर्पण, संकेत और उपकरण जोड़े जाते हैं जो उन्हें सार्वजनिक सड़कों के लिए लाइसेंस प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। वे गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र और लंबी सीट की ऊंचाई के साथ अन्य सड़क बाइक की तुलना में अधिक ऊँची हैं, जो खुरदरी जमीन के लिए अच्छी निलंबन यात्रा की अनुमति देती हैं। साहसिक मोटरसाइकिलें पक्की और कच्ची सड़कों पर घूमने की क्षमता वाली मोटरसाइकिलें हैं। एक दोहरे खेल के रूप में उनके पास एक महत्वपूर्ण ऑन-फुटपाथ पूर्वाग्रह है और अधिकांश दोहरे खेलों के विपरीत उच्च गति पर फुटपाथ पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं। हालाँकि, उनका आकार, वजन और कभी-कभी उनके टायर उनकी ऑफ-रोड क्षमता को सीमित कर देते हैं। अधिकांश साहसिक मोटरसाइकिलें श्रेणीबद्ध मिट्टी और बजरी वाली सड़कों पर अच्छी तरह से काम करती हैं, लेकिन अधिक कठिन ऑफ-पेवमेंट इलाके में आदर्श से कम हैं। सुपरमोटो मोटरसाइकिलों को एक ही कोर्स पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो मोटरसाइकिल रेसिंग की तीन शैलियों के बीच बारी-बारी से होता थाः रोड रेसिंग, ट्रैक रेसिंग और मोटोक्रॉस। यह तेजी से लोकप्रिय प्रकार की मोटरसाइकिल अक्सर एक दोहरी-खेल है जिसे निर्माता द्वारा छोटे रिम्स और सड़क के टायरों के साथ फिट किया गया है। सुपरमोटो अपने हल्के वजन, स्थायित्व, अपेक्षाकृत कम लागत और स्पोर्टी हैंडलिंग के संयोजन के कारण सड़क पर चलने वाली बाइक के रूप में तेजी से लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। स्पोर्ट टूरिंग मोटरसाइकिल स्पोर्ट्स बाइक और टूरिंग मोटरसाइकिल की विशेषताओं को जोड़ती हैं। सवार की मुद्रा एक खेल बाइक की तुलना में कम चरम होती है, जो अधिक लंबी दूरी का आराम देती है। एक यात्री के लिए आवास एक खेल बाइक की तुलना में बेहतर है, साथ ही सामान की क्षमता में वृद्धि हुई है। शुद्ध टूरिंग बाइक की तुलना में हल्की, गीली होने के कारण और अक्सर रेसियर इंजन, सस्पेंशन और ब्रेक होने के कारण, खेल टूरर बेहतर तरीके से कॉर्नर करते हैं और घर पर अधिक आक्रामक रूप से घुमावदार घाटी सड़कों पर सवार होते हैं। टूरिंग और स्पोर्ट टूरिंग के बीच का अंतर हमेशा स्पष्ट नहीं होता है क्योंकि कुछ निर्माता अलग-अलग बाजारों में दोनों श्रेणियों में एक ही बाइक को सूचीबद्ध करेंगे। उदाहरण के लिए, होंडा एसटी 1300 पैन-यूरोपीय को होंडा द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में एक स्पोर्ट टूरिंग मोटरसाइकिल के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन यूरोप में एक टूरिंग मोटरसाइकिल के रूप में। स्कूटर, अंडरबोन और मोपेड मोटर स्कूटर को कई मामलों में मोटरबाइक के लिए एक अलग वाहन के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, उनकी बड़ी मात्रा में अंतर और अलग-अलग विकास को देखते हुए। स्कूटर इंजन का आकार मोटरसाइकिलों की तुलना में छोटा होता है, और इसमें सभी-बंद बॉडीवर्क होता है जो उन्हें मोटरसाइकिलों की तुलना में स्वच्छ और शांत बनाता है, साथ ही साथ अधिक अंतर्निहित भंडारण स्थान भी होता है। आधुनिक स्कूटरों में स्वचालित पकड़ और निरंतर परिवर्तनशील संचरण (सी. वी. टी.) होते हैं, जिससे उन्हें चलना और सवारी करना आसान हो जाता है। स्कूटरों में आमतौर पर मोटरसाइकिलों की तुलना में छोटे पहिये होते हैं। उनके पास आमतौर पर स्विंगआर्म के हिस्से के रूप में इंजन होता है, ताकि उनके इंजन सस्पेंशन के साथ ऊपर और नीचे की यात्रा करें। अंडरबोन्स एक स्टेप-थ्रू फ्रेम के साथ छोटी विस्थापन मोटरसाइकिलें हैं, जो मूल होंडा सुपर कब के वंशज हैं। उन्हें स्कूटरों से उनके बड़े पहियों और फ्लोरबोर्ड के बजाय फुटपेग के उपयोग से अलग किया जाता है। उनके पास अक्सर एक स्वचालित क्लच के साथ एक गियर शिफ्टर होता है। मोपेड साइकिल और मोटरसाइकिल का एक संकर होता था, जो एक छोटे से इंजन (आमतौर पर 50 सीसी तक का एक छोटा दो-स्ट्रोक इंजन, लेकिन कभी-कभी एक इलेक्ट्रिक मोटर) और एक साइकिल ड्राइवट्रेन से लैस होता था, और प्रेरक शक्ति की आपूर्ति इंजन, सवार या दोनों द्वारा की जा सकती है। स्पोर्ट मोपेड भी हैं-एक प्रकार का मोपेड जो एक स्पोर्ट बाइक जैसा दिखता है। कई स्थानों पर, मोपेड बड़े इंजन वाली बाइक की तुलना में कम सख्त लाइसेंस के अधीन हैं और बहुत सस्ती मोटरबाइक के रूप में लोकप्रिय हैं, जिसमें पैडल का कोई उपयोग नहीं होता है। 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में ईंधन-संकट के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में मोपेड बहुत लोकप्रिय थे, लेकिन 1980 के दशक के मध्य से उनकी लोकप्रियता में तेजी से गिरावट आई है। 2000 के दशक के पहले दशक में ईंधन की बढ़ती कीमतों के जवाब में, अमेरिकी स्कूटर और मोपेड सवारियों ने पुनरुत्थान देखा। 2009 में मोटरसाइकिलों और स्कूटरों की बिक्री में गिरावट आई और 2010 की पहली तिमाही में गिरावट जारी रही, जिसमें स्कूटरों की बिक्री सबसे खराब रही, जबकि सभी दोपहिया वाहनों की बिक्री में 4.6 प्रतिशत की गिरावट आई। अन्य प्रकार की छोटी मोटरसाइकिलों में मिनीबाइक, मंकी बाइक, वेलबाइक, पॉकेटबाइक और पिट बाइक शामिल हैं। संलग्न और पैर आगे संलग्न मोटरसाइकिलों में केबिन मोटरसाइकिल और स्ट्रीमलाइनर मोटरसाइकिल शामिल हैं। फुट फॉरवर्ड मोटरसाइकिलों में 1911 विल्किंसन टी. एम. सी. और 1918 नेर-ए-कार शामिल हैं। समकालीन उदाहरणों में क्वासर शामिल है, जो एक रिलियंट रॉबिन इंजन द्वारा संचालित है, और पेरावेस रेंज मुख्य रूप से बीएमडब्ल्यू के सीरीज़ इंजन द्वारा संचालित है। उपयोगिता कुछ मोटरसाइकिलों को विशेष रूप से विशिष्ट कार्य कार्यों के लिए अनुकूलित किया जाता है, जैसे कि एम्बुलेंस, रक्त बाइक, अग्निशमन और सैन्य सेवाओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले, और विशेष वितरण सेवाओं के लिए, जैसे कि पिज्जा डिलीवरी। 1960 के दशक की शुरुआत में पहाड़ी बकरी विशेष मोटरसाइकिलों को खेतों में उपयोग के लिए विकसित किया गया था। मोटोक्रोट (या कैनेट) का उपयोग पेरिस में 1980 और 1990 के दशक में वैक्यूम सक्शन के साथ कुत्ते के कचरे को इकट्ठा करने के लिए किया गया था, और 2016 तक अन्य फ्रांसीसी शहरों में अभी भी उपयोग में था। डर्नी एक मोटर चालित साइकिल है जिसका उपयोग मोटर-पेस्ड साइकिलिंग प्रतियोगिताओं के लिए किया जाता है। तिपहिया साइकिलें जबकि मोटरसाइकिलों में आम तौर पर दो पहिये होते हैं, कुछ मोटर चालित तिपहिया साइकिलों को तीन पहियों वाली मोटरसाइकिलों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। कुछ ब्रांडों ने कारखाने से सीधे विभिन्न प्रकार के तिपहिया वाहन बनाए हैं। इनमें से अधिकांश वाहनों को पंजीकरण या लाइसेंस के उद्देश्यों के लिए मोटरसाइकिल माना जाता है। झुकते हुए तिपहिया वाहन जब मोड़ पर झुकते हैं तो तीनों पहियों को जमीन पर रखते हैं। इनमें होंडा की गायरो रेंज शामिल है, जिनमें से सभी में एक अगला पहिया है जो झुकता है और पीछे के पहियों की एक जोड़ी है जो झुकता नहीं है, और पियाजियो एमपी3, जिसमें दो सामने के पहिये और एक पीछे का पहिया है, जो सभी दुबले हैं। यामाहा निकेन भी एक झुकता हुआ तिपहिया वाहन है लेकिन इसकी पटरियों की चौड़ाई इतनी कम है कि कुछ अधिकारियों द्वारा इसे मोटरसाइकिल माना जाता है। मोटरसाइकिलों और मोटरसाइकिलों की मोटरसाइकिल रूपरेखा भी देखें मोटरसाइकिल निर्माताओं की सूची स्कूटर निर्माताओं की सूची मोटर चालित ट्राइक टिप्पणियों की सूची