Trevor Redmond
ट्रेवर जॉन रेडमंड (16 जून 1927-17 सितंबर 1997) न्यूजीलैंड के एक मोटरसाइकिल स्पीडवे सवार थे, जो मुख्य रूप से एल्डरशॉट शॉट्स और वेम्बली लायंस के लिए सवार थे। रेडमंड ने 1962 में नीथ, वेल्स में एक स्पीडवे ट्रैक भी खोला। बाद में वे अपने ऑटोस्पीड संगठन के माध्यम से मुख्य रूप से दक्षिण-पश्चिम इंग्लैंड में स्टॉक कार और हॉट रॉड रेसिंग के प्रवर्तक बन गए। कैरियर राइडर रेडमंड ने 1949 में क्राइस्टचर्च में अरानुई ट्रैक पर स्पीडवे की सवारी शुरू की। जब उन्होंने 1950 में नवगठित एल्डरशॉट शॉट्स के साथ एक टीम स्थान जीता तो वे यूके चले गए। वह 1951 में वेम्बली लायंस को उन पर हस्ताक्षर करने के लिए आकर्षित करने में सफल रहे, जहाँ वे 1956 में उनके बंद होने तक रहे। लायंस के साथ रहते हुए, रेडमंड ने दो विश्व चैम्पियनशिप फाइनल के लिए अर्हता प्राप्त की। 1957 में गैर-लीग स्पीडवे में एक सीज़न आया, लेकिन 1958 में उन्होंने बिल्कुल भी सवारी नहीं की, इसके बजाय उन्होंने सेंट ऑस्टेल में कॉर्नवाल में एक ट्रैक खोला। वह स्विंडन रॉबिन्स के साथ एक स्पेल के लिए रेसिंग में लौट आए और 1960 में ब्रिस्टल बुलडॉग में चले गए। एक ब्रिस्टल सवार के रूप में, रेडमंड ने 24 सितंबर 1960 को डडली वुड स्टेडियम में आयोजित प्रांतीय लीग राइडर्स चैम्पियनशिप जीती। ब्रिस्टल ट्रैक उस सीज़न के अंत में बंद हो गया और 1961 में रेडमंड ने वॉल्वरहैम्प्टन वुल्व्स के साथ एक संक्षिप्त दौर खेला। बाद के वर्षों में वे नेथ, (1962,) सेंट ऑस्टेल, (1963) और ग्लासगो, (1964-65) में लीग टीमों के सवार और प्रवर्तक थे। वह सभी 5 प्रांतीय लीग राइडर्स चैम्पियनशिप फाइनल में दिखाई देने वाले केवल 2 सवारों में से एक थे, 1960 में विजेता थे, और 1961 में अपनी अंतिम सवारी में एक टूटी हुई चेन के बाद निराश रनर-अप ने उन्हें खिताब से वंचित कर दिया। 1958 में, रेडमंड ने एक खुले लाइसेंस पर सेंट ऑस्टेल में पदोन्नति की, और 1961 में, उन्होंने डबलिन (शेलबर्न) में खुली बैठकों को भी बढ़ावा दिया। 1962 में, उन्होंने नीथ, वेल्स में एक ट्रैक खोला। टीम को नीथ वेल्श ड्रैगन्स नाम दिया गया था और स्पीडवे प्रांतीय लीग में संचालित किया गया था। टीम दूसरे स्थान पर रही, जिसे स्पीडवे प्रेस द्वारा एक उल्लेखनीय उपलब्धि माना गया। 1963 के सत्र की शुरुआत में नीथ मुड़ा हुआ था, इसलिए रेडमंड सेंट ऑस्टेल गुल्स को प्रांतीय लीग में ले गया। 1964 में उन्होंने सवारी और प्रचार दोनों करना जारी रखा, लेकिन इस बार ग्लासगो टाइगर्स के साथ, जिसे उन्होंने फिर से खोला और व्हाइट सिटी स्टेडियम से संचालित किया। उन्होंने अंततः 1964 में सवारी करना बंद कर दिया, लेकिन 1967 के सत्र की शुरुआत तक क्लब को बढ़ावा देना जारी रखा। 1970 में, रेडमंड ने वेम्बली लायंस की वापसी के साथ वेम्बली स्टेडियम में स्पीडवे को फिर से खोलने में प्रभावशाली भूमिका निभाई। बाद में वे एफ. आई. एम. के सदस्य थे और अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे के प्रशासन में शामिल थे, और उन्होंने न्यूजीलैंड स्पीडवे टीमों का प्रबंधन किया। उन्होंने दक्षिणी इंग्लैंड में कई पटरियों पर मोटर रेसिंग को बढ़ावा दिया, जिसमें सेंट ऑस्टेल, न्यूटन एबॉट, सेंट डे, वेमाउथ, रीडिंग और वेम्बली स्टेडियम में दो कार्यक्रम शामिल हैं। 1997 में ग्लास्टनबरी में अपने घर पर उनका निधन हो गया। विश्व फाइनल प्रदर्शन 1952-लंदन, वेम्बली स्टेडियम-रेस-1954 की सवारी नहीं की-लंदन, वेम्बली स्टेडियम-13वीं-5वीं ट्रेवर ने व्यवसाय ऑटोस्पीड की स्थापना की और न्यूटन एबॉट और सेंट ऑस्टेल में ट्रैक खोले जहां उन्होंने बैंगर्स, हॉट रॉड्स और स्टॉक कारों की दौड़ लगाई। ऑटोस्पीड ऑटो रॉड चलाने वाले पहले थे जो सैलून स्टॉक कार बनने वाले थे। वे सुपररॉड्स को चलाने वाले भी पहले व्यक्ति थे जो बड़े इंजन वाले हॉट्रॉड्स के रूप में जैग्स और फोर्ड्स के रूप में शुरू हुए थे। संदर्भ 1927 जन्म 1997 मृत्यु न्यूजीलैंड स्पीडवे सवार स्पीडवे प्रमोटर वेम्बली लायंस सवार ब्रिस्टल बुलडॉग सवार वॉल्वरहैम्प्टन वोल्व्स सवार स्विंडन रॉबिन्स सवार ग्लासगो टाइगर्स सवार एल्डरशॉट शॉट्स सवार नीथ वेल्श ड्रैगन्स सवार सेंट ऑस्टेल गुल सवार