Bloor–Yonge station
ब्लोर-योंगे टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय और लाइन 2 ब्लोर-डैनफोर्थ पर एक सबवे स्टेशन है। डाउनटाउन टोरंटो में योंग स्ट्रीट और ब्लूर स्ट्रीट के चौराहे के नीचे स्थित, यह प्रणाली का सबसे व्यस्त सबवे स्टेशन है, जो औसतन सप्ताह के दिन 200,000 से अधिक यात्रियों को संभालता है। इस स्टेशन पर वाई-फाई उपलब्ध है। स्टेशन 1954 में खोला गया था और चार्ल्स बी. डॉल्फिन द्वारा डिजाइन किया गया था। इसे मूल रूप से "ब्लोर" नाम दिया गया था, और किराया-भुगतान क्षेत्र के भीतर ब्लोर स्ट्रीट कारों के साथ आदान-प्रदान की अनुमति देने के लिए ब्लोर स्ट्रीट के केंद्र में संलग्न प्लेटफार्मों की एक जोड़ी के साथ जोड़ा गया था। जब 1966 में स्ट्रीटकारों को ब्लोर-डैनफोर्थ सबवे से बदल दिया गया, तो स्टेशन को मानचित्रों पर "ब्लोर-योंग" के रूप में दिखाया जाने लगा। हालांकि, न्यूयॉर्क सबवे स्टेशन परिसरों में एक सामान्य नामकरण शैली का पालन करते हुए, वास्तविक प्लेटफॉर्म संकेत अभी भी योंगे-यूनिवर्सिटी लाइन पर "ब्लोर" और ब्लोर-डैनफोर्थ लाइन पर "योंगे" दिखाते हैं, जहां प्लेटफॉर्म संकेतों पर केवल प्लेटफॉर्म की क्रॉस स्ट्रीट दिखाई जाती है। इसी तरह, 2007-2008 से स्थापित स्वचालित स्टेशन घोषणा प्रणाली स्टेशन को क्रमशः लाइन 1 पर "ब्लोर" और लाइन 2 पर "योंगे" के रूप में संदर्भित करती है। लाइन 1 पर चलने वाली नई टोरंटो रॉकेट सबवे ट्रेनें स्टेशन को "चेंज फॉर लाइन 2" के साथ "ब्लोर-योंग" के रूप में संदर्भित करती हैं। यह इस तरह से नामित एकमात्र टीटीसी स्टेशन है; अन्य सभी इंटरचेंजों सहित दोनों लाइनों के लिए एक ही नाम साझा करते हैं। स्टेशन में ब्लूर स्ट्रीट के दक्षिण की ओर प्रवेश द्वार से जाने वाले गलियारे के साथ एक छोटा खुदरा समूह होता था। 1980 के दशक के अंत में 33 ब्लोर स्ट्रीट ईस्ट में कार्यालय भवन के निर्माण के दौरान यह कॉनकोर्स बंद हो गया था और गायब हो गया था। भीड़भाड़ के कारण टीटीसी को स्टेशन का विस्तार करना पड़ा है। 1992 में, इसने स्टेशन के योंगे-विश्वविद्यालय भाग पर भवन निर्माण का लाभ उठाया ताकि इसे खोला जा सके और प्लेटफार्मों को चौड़ा किया जा सके। 1996 में, स्टेशन टीटीसी के पहले सुलभ स्टेशनों में से एक के रूप में लिफ्टों के साथ सुलभ हो गया। टी. टी. सी. ने 24 नवंबर, 2009 को योंगे-विश्वविद्यालय स्तर के दक्षिण की ओर जाने वाले प्लेटफार्म पर भीड़-नियंत्रण उपायों के साथ प्रयोग किया और इन्हें स्थायी बना दिया क्योंकि उन्होंने ब्लोर-डैनफोर्थ स्तर की ओर जाने वाली सीढ़ियों के पास भीड़ को हतोत्साहित करके यात्रियों के प्रवाह में सुधार की अनुमति दी। इन उपायों ने रहने के समय को भी कुछ सेकंड तक कम कर दिया, जैसे कि कुछ और ट्रेनें अतिरिक्त क्षमता का निर्माण किए बिना भीड़ के समय के दौरान स्टेशन में प्रवेश कर सकती हैं। बढ़ती सवारियों के कारण स्टेशन पर भीड़ बढ़ गई है और संभावित राहत लाइन पर चर्चा हो रही है। टी. टी. सी. ने व्यस्त अवधि के दौरान भीड़-नियंत्रण के विभिन्न उपाय किए; खाली ट्रेनों को अक्सर प्लेटफॉर्म को साफ करने के लिए स्टेशन पर भेजा जाता था। लाइन 1 पर सिग्नल उन्नयन और अन्य सुधारों ने स्टेशन और कुछ भीड़ की लाइन को राहत दी है, लेकिन मेट्रोलिंक्स द्वारा किए गए एक अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला है कि लाभ केवल 2031 तक ही रहेंगे, योंग लाइन के लिए लाइन 1 और ब्लोर लाइन के लिए लाइन 2 जैसे सबवे मार्गों का उल्लेख करने वाले नए संख्यात्मक संकेतों के लिए एक परीक्षण स्टेशन पर संकेतों और मानचित्रों पर चरणबद्ध किया गया था। अप्रैल 2019 में, 6 महीने की परीक्षण परियोजना के रूप में, टी. टी. सी. ने प्लेटफार्म के किनारों के साथ फर्श डेकल स्थापित किए ताकि ट्रेनों में चढ़ने वाली भीड़ को निर्देशित किया जा सके। जहां ट्रेन के दरवाजे खुलते हैं, उसके पास स्थित डेकल इंगित करते हैं कि प्लेटफॉर्म पर यात्रियों को कहाँ खड़ा होना चाहिए ताकि ट्रेन से निकलने वाले यात्रियों को रोका न जा सके। डेकल में दो पृष्ठभूमि रंग होते हैं-ग्रे और ब्लू-जहां नीले डेकल (व्हीलचेयर प्रतीक के साथ) इंगित करते हैं कि गतिशीलता की समस्याओं वाले यात्रियों को कहाँ चढ़ना चाहिए। प्लेटफॉर्म लिफ्ट के पास नीले डेकल लगाए गए हैं। यॉर्क विश्वविद्यालय स्टेशन पर इस तरह के डेकल का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा चुका है। स्टेशन के आसपास के क्षेत्र में सबवे बुनियादी ढांचा योंगे-विश्वविद्यालय लाइन एक सुरंग में चर्च स्ट्रीट के नीचे से गुजरती है और फिर एलिस पोर्टल पर सतह पर निकलती है, जो रोज़डेल स्टेशन के माध्यम से एक खुले कट में जारी रहती है। वेलेस्ली स्टेशन के दक्षिण में, लाइन का निर्माण कट-एंड-कवर द्वारा किया गया था, सतह के क्षेत्रों में अब चार्ल्स स्ट्रीट पर टोरंटो पार्किंग प्राधिकरण के बहुमंजिला गैरेज और टोरंटो शहर द्वारा बनाए गए तीन पार्क-जॉर्ज हिस्लॉप पार्क, नॉर्मन ज्यूसन पार्क और जेम्स कैनिंग गार्डन द्वारा कब्जा कर लिया गया था। पूर्व-पश्चिम ब्लोर-डैनफोर्थ केंद्र मंच का निर्माण मौजूदा उत्तर-दक्षिण योंगे-विश्वविद्यालय साइड प्लेटफार्मों के तहत किया गया था, और यह लिफ्ट द्वारा पूरी तरह से सुलभ है। पूर्व में योंगे और शेरबोर्न स्टेशन के बीच, ब्लूर-डैनफोर्थ लाइन अधिकांश लाइन के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली उथली कट-एंड-कवर विधि के बजाय ऊब गई सुरंग के एक लंबे खंड में ब्लूर स्ट्रीट के दक्षिण की ओर जाती है। कंबरलैंड टेरेस, एक दो मंजिला खरीदारी केंद्र, योंग स्ट्रीट से बे स्ट्रीट के पश्चिम में रास्ते के दाईं ओर बनाया गया है। प्रवेश द्वार ब्लूर-योंग स्टेशन के छह प्रवेश द्वार हैं। किराया संग्राहक बूथ और लिफ्ट के साथ मुख्य प्रवेश द्वार हडसन बे सेंटर के माध्यम से उत्तर-पूर्व की ओर और ज़ेरॉक्स इमारत के माध्यम से दक्षिण-पूर्व की ओर स्थित हैं। पूर्वोत्तर कोने में एक मानव रहित स्वचालित प्रवेश द्वार भी है जो सीधे लाइन 2 प्लेटफॉर्म की ओर जाता है और जनवरी 2018 से केवल प्रेस्टो कार्ड धारकों के लिए सुलभ है। सभी प्रवेश द्वार ब्लूर और योंगे सड़कों के चौराहे के पास स्थित हैं। आस-पास के स्थलों में टोरंटो संदर्भ पुस्तकालय, हडसन बे सेंटर और 2 ब्लोर स्ट्रीट वेस्ट शामिल हैं। अप्रैल 2019 से भविष्य के विस्तार के लिए, टीटीसी ब्लूर-योंग स्टेशन में एक बड़े उन्नयन का प्रस्ताव कर रहा है, जिसमें 2014 में यूनियन स्टेशन में जोड़े गए प्लेटफॉर्म के समान दूसरा लाइन 2 प्लेटफॉर्म जोड़ना शामिल है। यह परियोजना मुख्य रूप से प्लेटफॉर्म पर भीड़ को संबोधित करने के लिए है। उस समय, अनुमानित लागत $1.1billion थी। अक्टूबर 2020 तक, परियोजना की लागत बढ़कर $1.5billion हो गई थी और इसे 2029 तक पूरा करने का लक्ष्य था। परियोजना में शामिल हैंः पूर्व की ओर जाने वाले यातायात के लिए एक नया लाइन 2 प्लेटफॉर्म और केवल पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात के लिए मौजूदा केंद्र प्लेटफॉर्म का रूपांतरण उत्तर छोर पर दोनों लाइन 1 प्लेटफार्मों का विस्तार और चौड़ीकरण एक नया सबस्टेशन 5 नए पंखे संयंत्र एक नया स्टेशन प्रवेश प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे सतह कनेक्शन स्टेशन के बाहर ब्लोर स्ट्रीट और योंग स्ट्रीट पर स्थित कर्बसाइड स्टॉप पर बसों में स्थानांतरण होता है। स्टेशन की सेवा करने वाले टी. टी. सी. मार्गों में शामिल हैंः टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक। 2012 नेशनल पोस्ट वीडियो योंगे लाइन प्लेटफार्मों पर भीड़ के बारे में। लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय स्टेशन लाइन 2 ब्लोर-डैनफोर्थ स्टेशन कनाडा में रेलवे स्टेशन 1954 में खोले गए