Neville Hill TMD
नेविल हिल लीड्स से सेल्बी लाइन पर ओसमंडथोर्पे, लीड्स, इंग्लैंड में एक रेलवे ट्रेन रखरखाव डिपो है। डिपो लाइन के उत्तर की ओर लीड्स रेलवे स्टेशन के पूर्व में स्थित है। टॉप्स डिपो कोड एन. एल. है। 1899 में होलबेक में लोकोमोटिव शेड में इसका उपयोग करने वाले इंजनों की संख्या के लिए पर्याप्त क्षमता नहीं पाई गई थी, इसलिए उत्तर पूर्वी रेलवे द्वारा 132,971 पाउंड की लागत से नेविल हिल में एक अतिरिक्त डिपो का निर्माण किया गया था, जिसमें सुविधा 1904 में बढ़ाई गई थी। 1950 के दशक के दौरान कभी-कभी चार-गोल घर वाले शेड को आधा कर दिया गया था और एक नया अग्रभाग दिया गया था। माना जाता है कि 1958 में डीजल के लिए सर्विसिंग सुविधाओं के साथ एक डी. एम. यू. शेड जोड़ा गया था, हालांकि 1961 में पुराने ईंट-निर्मित भाप शेड के बाहर क्लास 45 जैसे मुख्य लाइन इंजनों को अभी भी रखा जा रहा था। डी2000 श्रृंखला 0-6-0 डीजल शंटर्स नेविल हिल को आवंटित किए गए पहले डीजल इंजन थे, शायद उस समय के बारे में; 1961 में चौकड़ी में डी 2242-4/6 शामिल था। 1948 में ब्रिटिश रेलवे के गठन के समय डिपो कोड 50बी था, जो यॉर्क (50ए) के तहत था। 1959 में इसे होलबेक (55ए) के तहत लीड्स जिले में स्थानांतरित कर दिया गया और 55एच को फिर से कोड किया गया। 1973 के बाद डिपो कोड एन. एल. बन गया। 1969 में डीजल इंजनों, डी. एम. यू. और कोचिंग स्टॉक को पूरा करने के लिए इमारतों का एक पूरी तरह से नया सेट खोला गया था। इसमें एक नया गाड़ी सफाई संयंत्र, एक निरीक्षण गड्ढा और एक मरम्मत शेड शामिल था। इस समय डिपो का मुख्य उपयोग डी. एम. यू. और गाड़ियों के लिए था, लेकिन 1980 तक नेविल हिल एच. एस. टी. और क्लास 08 शंटर्स का रखरखाव कर रहा था। इस समय आवंटन ने ब्रिटिश रेल में लोको-चालित कोचिंग स्टॉक से फिक्स्ड फॉर्मेशन एच. एस. टी. की ओर बढ़ने के साथ चल रहे परिवर्तनों को प्रतिबिंबित किया, ताकि 1977 में इंजनों का आवंटन केवल 4 क्लास 08 शंटर्स था, जबकि बड़े इंजन लीड्स के दक्षिण की ओर होलबेक शेड में स्थित थे, लेकिन 1985 तक लीड्स क्षेत्र के लिए सभी नौ शंटर्स को 55 एच. एस. टी. पावर कारों के साथ नेविल हिल को आवंटित किया गया था। 1987 में, डिपो को क्लास 08 शंटर्स का आवंटन किया गया था। कक्षा 101,108,110,111,141,142,144 और 150 डी. एम. यू. और हाई स्पीड ट्रेनें भी आवंटित की गईं। लीड्स सिटी स्टेशन से नेविल हिल डिपो तक की लाइन का विद्युतीकरण 1990 के दशक की शुरुआत में ईस्ट कोस्ट मेन लाइन विद्युतीकरण परियोजना के परिणामस्वरूप किया गया था। विद्युतीकरण को मार्च 1993 में सक्रिय किया गया था। 13 नवंबर 2019 की शाम को, एक खाली एलएनईआर क्लास 800 एक खाली एलएनईआर इंटरसिटी 125 सेट के पीछे से टकरा गया। कोई घायल नहीं हुआ लेकिन 800 और पीछे की क्लास 43 पावर कार को काफी नुकसान पहुंचा। वर्तमान डिपो नेटवर्क रेल के स्वामित्व में है लेकिन हल्के और भारी रखरखाव और ट्रेन भंडारण के लिए उत्तरी ट्रेनों द्वारा संचालित है। क्रॉस कंट्री और लंदन नॉर्थ ईस्टर्न रेलवे भी ट्रेन भंडारण के लिए साइट का उपयोग करते हैं। साइट 400 से अधिक लोगों को रोजगार देती है (2009)। आधुनिक युग की उत्तरी ट्रेनों में रोलिंग स्टॉक में नेविल हिल को आवंटित वर्ग 150, वर्ग 155, वर्ग 158, वर्ग 170, वर्ग 331 और वर्ग 333 हैं। 2012 में नेविल हिल में ईस्ट मिडलैंड्स ट्रेनों की सुविधा का उपयोग काम करने की स्थिति में एक प्रोटोटाइप क्लास 41) नंबर 41001 के प्रोजेक्ट मिलर बहाली के लिए किया गया था। ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे और उसके पूर्ववर्तियों ने डिपो में हाई स्पीड ट्रेनों को तब तक बनाए रखा जब तक कि उन्हें मई 2021 में वापस नहीं ले लिया गया। दिसंबर 2020 में, एलएनईआर ने अपने शेष इंटरसिटी 225 सेटों को बाउंड्स ग्रीन टीएमडी से स्थानांतरित कर दिया। संदर्भ स्रोत आगे पढ़ने वाले बाहरी लिंक यॉर्कशायर लीड्स में रेलवे डिपो और इंग्लैंड में सेल्बी रेलवे 1904 प्रतिष्ठान पश्चिम यॉर्कशायर में रेल परिवहन