USS Sargent Bay
यूएसएस सार्जेंट बे (सीवीई-83) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। इसका नाम रेविलागिगेडो द्वीप के भीतर स्थित सार्जेंट बे के नाम पर रखा गया था और इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा के लिए बनाया गया था। जनवरी 1944 में शुरू किया गया, और मार्च 1944 में कमीशन किया गया, उसने इवो जिमा के आक्रमण और ओकिनावा की लड़ाई के समर्थन में सेवा की। युद्ध के बाद, उन्होंने ऑपरेशन मैजिक कार्पेट में भाग लिया। जून 1946 में उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था, जब उन्हें अटलांटिक रिजर्व बेड़े में रखा गया था। अंततः, उन्हें जुलाई 1959 में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। डिजाइन और विवरण सार्जेंट बे एक कैसाब्लांका-श्रेणी का अनुरक्षक वाहक था, जो अब तक का सबसे अधिक प्रकार का विमान वाहक था, और विशेष रूप से भारी प्रारंभिक युद्ध नुकसान को बदलने के लिए पूर्वनिर्मित वर्गों का उपयोग करके बड़े पैमाने पर उत्पादित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपनी बहन जहाजों के साथ मानकीकृत, वह कुल मिलाकर लंबी थी, उसके पास एक बीम और एक ड्राफ्ट था। उन्होंने एक पूर्ण भार के साथ मानक को विस्थापित कर दिया। उनके पास एक लंबा हैंगर डेक और एक लंबा उड़ान डेक था। वह दो स्किनर अनफ़्लो पारस्परिक भाप इंजनों से संचालित थी, जो दो शाफ्ट चलाते थे, इस प्रकार उन्हें बनाने में सक्षम बनाते थे। जहाज की परिभ्रमण सीमा थी। उनके कॉम्पैक्ट आकार के कारण उनके धनुष पर एक विमान कैटापल्ट की किस्त की आवश्यकता थी, और उड़ान और हैंगर डेक के बीच विमान की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए दो विमान लिफ्ट थेः एक-एक आगे और एक पीछे। एक/38 क्षमता वाली दोहरे उद्देश्य वाली बंदूक स्टर्न पर लगाई गई थी। विमान-रोधी रक्षा एकल माउंट में आठ बोफोर्स विमान-रोधी बंदूकों के साथ-साथ बारह ओरलिकॉन तोपों द्वारा प्रदान की गई थी, जो डेक की परिधि के आसपास लगाए गए थे। युद्ध के अंत तक, कैसाब्लांका-श्रेणी के वाहकों को तीस 20-मिमी तोपों को ले जाने के लिए संशोधित किया गया था, और 40-मिमी बंदूकों की मात्रा को दोगुना करके सोलह कर दिया गया था, उन्हें दोहरे माउंट में डाल दिया गया था। ये संशोधन कामिकेज़ हमलों के कारण बढ़ती हताहतों के जवाब में थे। कैसाब्लांका-श्रेणी के अनुरक्षक वाहक को 27 विमानों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन हैंगर डेक अधिक समायोजित कर सकता था। उदाहरण के लिए, इवो जिमा के आक्रमण के दौरान, उन्होंने कुल 32 विमानों के लिए 20 एफएम-2 लड़ाकू विमान और 12 टीबीएम-1सी टारपीडो बमवर्षक ले गए। ओकिनावा की लड़ाई के दौरान, उन्होंने कुल 31 विमानों के लिए 18 एफएम-2 लड़ाकू विमान, 10 टीबीएम-1सी वैरिएंट टारपीडो बमवर्षक और 3 टीबीएम-3 वैरिएंट टारपीडो बमवर्षक ले गए। उनका निर्माण कैसर शिपबिल्डिंग कंपनी, वैंकूवर, वाशिंगटन को एक समुद्री आयोग अनुबंध के तहत 18 जून 1942 को डिड्रिक्सन बे के नाम से एक परंपरा के हिस्से के रूप में दिया गया था, जिसने अलास्का में बे या ध्वनियों के नाम पर एस्कॉर्ट वाहक का नाम रखा था। एस्कॉर्ट वाहक को 8 नवंबर 1943 को कैसर शिपबिल्डिंग कंपनी, वैंकूवर, वाशिंगटन द्वारा एक समुद्री आयोग अनुबंध, एमसी पतवार 1120 के तहत रखा गया था। उन्हें 31 जनवरी 1944 को लॉन्च किया गया था; श्रीमती एडिथ डब्ल्यू. डेबाउन द्वारा प्रायोजित; संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में स्थानांतरित किया गया और 9 मार्च 1944 को कैप्टन विलियम थियोडोर रैसियर के साथ कमान सौंपी गई। सेवा में शामिल होने के बाद, सार्जेंट बे ने पश्चिमी तट से सैन डिएगो के लिए एक नौका विहार किया। इसके बाद उन्होंने 333वें फाइटर स्क्वाड्रन, 318वें फाइटर ग्रुप के पी-47 थंडरबोल्ट को साइपन ले जाते हुए एक परिवहन मिशन पूरा किया। उन्होंने 18 जुलाई को अपना माल उतारा और 17 अगस्त को पर्ल हार्बर में तीसरे बेड़े को सूचित किया। अगले दिन, वह एनीवेटोक और मनुस द्वीप के लिए रवाना हुई। 6 नवंबर को, उन्होंने टास्क ग्रुप 30.8 (फ्लीट ऑइलर एंड ट्रांसपोर्ट कैरियर ग्रुप) को सौंपे गए मनुस को फिलीपींस से संचालित पुनःपूर्ति समूहों के साथ चार दौरों में से पहले दौरे पर छोड़ दिया। उन्होंने कमजोर तेल वाहकों के लिए हवाई सुरक्षा और सहायता प्रदान की, जो अग्रिम पंक्ति के तेज वाहक समूहों को ईंधन और प्रतिस्थापन विमानों की आपूर्ति करते थे, जिससे वे लंबे समय तक समुद्र में काम कर सकते थे। इस अवधि के दौरान, सार्जेंट बे उलिथी से बाहर स्थित था। वह 27 जनवरी 1945 तक इस कर्तव्य पर रहीं, दो से चार सप्ताह की वृद्धि में समुद्र में रहीं। फरवरी 1945 में, सार्जेंट बे को टास्क ग्रुप 52.2 को सौंपा गया था, जो इवो जिमा के आक्रमण की तैयारी में हवाई सुरक्षा प्रदान करने के लिए जिम्मेदार एस्कॉर्ट वाहक समूह था। पाँच अन्य वाहकों के साथ, उन्होंने कैरियर डिवीजन 26 में रियर एडमिरल क्लिफ्टन स्प्रेग की कमान में काम किया। उनकी वायु टुकड़ी ने द्वीप के माध्यम से संघर्ष कर रहे नौसैनिकों के लिए तोपखाने का पता लगाने और करीबी हवाई सहायता प्रदान की, और उन्होंने कार्य समूह के लिए विमान की जांच के साथ-साथ पनडुब्बी रोधी गश्त भी की। उन्होंने 11 मार्च तक परिचालन जारी रखा, जब वे अपने कार्य समूह के साथ सेवानिवृत्त हुईं। सार्जेंट बे केवल थोड़े समय के लिए कार्रवाई से बाहर थी, क्योंकि वह टास्क ग्रुप 52.1.1 में शामिल हो गई थी, जो ओकिनावा की नियोजित लड़ाई का समर्थन करने के लिए सौंपा गया एस्कॉर्ट वाहक बल था। रियर एडमिरल फेलिक्स स्टंप की कमान में, उन्होंने 25 मार्च को ओकिनावा से संचालन शुरू किया। उन्होंने कई समान कर्तव्यों को प्रदान किया जैसा कि उन्होंने इवो जिमा के आक्रमण के दौरान किया था, जिसमें विमान-रोधी गश्त करना भी शामिल था। विशेष रूप से, 3 अप्रैल की देर शाम को, उसके लड़ाकों ने एस्कॉर्ट वाहकों से संपर्क करने का प्रयास करने वाले कामिकाज़ की एक जोड़ी को गोली मार दी। विध्वंसक से विमान-रोधी आग ने दूसरे कामिकेज़ को नीचे ला दिया। 7 अप्रैल को, उन्होंने एस्कॉर्ट वाहक के साथ स्थानों का व्यापार किया, क्योंकि वह 18 अप्रैल को हड़ताल बल में लौटने से पहले लॉजिस्टिक्स सपोर्ट ग्रुप में शामिल होने के लिए कुछ समय के लिए रवाना हुईं। वह 15 मई को मरम्मत के लिए फिर से गुआम चली गईं। 20 जून को ऑपरेशन से सेवानिवृत्त होने से पहले, वह 2 जून को ओकिनावा पर संचालन में फिर से शामिल हो गईं। दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, वह 23 जून को लेयेट से रवाना हुई, और अगले महीने रखरखाव में बिताई। इसके बाद वह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुई, मरम्मत और मरम्मत के लिए 9 अगस्त को सैन पेड्रो पहुंची। वहाँ, जापानियों के आत्मसमर्पण की खबर आई। ओवरहाल पूरा करने के बाद, वह ऑपरेशन मैजिक कार्पेट बेड़े में शामिल हो गईं, जिसने प्रशांत के आसपास से अमेरिकी सैनिकों को वापस भेज दिया। अक्टूबर के महीने के दौरान, उन्होंने हवाई से कर्मियों को ले जाते हुए दो रन बनाए। इसके बाद उन्होंने एनिवेटोक के लिए एक दौड़ लगाई, और नए साल से पहले अपने कर्तव्यों को पूरा करते हुए ओकिनावा के लिए एक अंतिम दौड़ लगाई। पनामा नहर से गुजरते हुए, सार्जेंट बे 23 मार्च 1946 को निष्क्रिय करने के लिए बोस्टन पहुंचा। 23 जून को उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और बाद में उन्हें साउथ बोस्टन नेवल एनेक्स में रखा गया, जहां उन्हें अटलांटिक रिजर्व फ्लीट के हिस्से के रूप में रखा गया था। 12 जून 1955 को उन्हें सी. वी. यू.-83 का पुनर्वर्गीकृत किया गया था। उन्हें 27 जून 1958 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और उन्हें 30 जुलाई 1959 को जे. सी. बर्कविट कंपनी, न्यूयॉर्क को बेच दिया गया था। अंततः सितंबर 1959 से बेल्जियम के एंटवर्प में उनका ब्रेकअप हो गया। संदर्भ स्रोत ऑनलाइन ग्रंथ सूची बाहरी लिंक कैसाब्लांका-श्रेणी एस्कॉर्ट वाहक द्वितीय विश्व युद्ध एस्कॉर्ट विमान वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज वैंकूवर, वाशिंगटन 1944 में निर्मित जहाज एस 4-एस 2-बीबी 3 जहाज