Oldsmobile straight-8 engine
ओल्ड्समोबाइल ने 1930 और 1940 के दशक में एक सीधे-8 इंजन का उत्पादन किया। यह 1932 से 1949 में ओवरहेड वाल्व रॉकेट वी8 की शुरुआत तक कंपनी की शीर्ष इंजन पसंद थी, और कुछ समय के लिए ओल्डस्मोबाइल एल-सीरीज़ के लिए विशिष्ट थी। 240 ओल्डस्मोबाइल स्ट्रेट-8 का यह पहला संस्करण था। यह एक पारंपरिक साइड-वाल्व इंजन था जिसने 1932 में 3350 आरपीएम पर 87 बीएचपी के साथ जीवन शुरू किया। यह प्रारंभिक संस्करण 1932 में अपनी शुरुआत से लेकर 1937 में बड़े 257 को पेश किए जाने तक 5 वर्षों तक चला। 1933 में बिजली को बढ़ाकर 90 बीएचपी और फिर 1935 में 100 एचपी कर दिया गया जब तक कि 1937 में इसे चरणबद्ध तरीके से बंद नहीं कर दिया गया। 1933 में पहले के "डाले गए" बैबिट बीयरिंग के बदले में हटाने योग्य "शेल" बीयरिंग की शुरुआत भी देखी गई। इन शुरुआती ओल्ड्समोबाइल स्ट्रेट एइट्स में वितरक को सिलेंडर के सिर पर लगाया जाता है जबकि बाद के 257.1 इंजन में इसे इंजन के बाईं ओर लगाया जाता है। इंजन की इस श्रृंखला को 1934-1936 अवधि के दौरान लासेल के साथ साझा किया गया था, लेकिन इसके संस्करण की क्षमता 248 घन इंच पर थोड़ी बढ़ी थी। 257 ओल्डस्मोबाइल स्ट्रेट-8 का यह दूसरा संस्करण था। यह 3600 आर. पी. एम. पर 110 बी. एच. पी. और 2000 आर. पी. एम. पर 210 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ एक पारंपरिक साइड-वाल्व इंजन भी था। 8 सिलेंडर पुराने इंजन का यह संस्करण 11 वर्षों तक चला। इंजन के एक बाद के संस्करण ने संपीड़न को 6.5 से 7 तक बढ़ा दिया, जिसका परिणाम 3600 आरपीएम पर 115 बीएचपी और 2000 आरपीएम पर 218 पाउंड-फीट टॉर्क था। पोंटिएक स्ट्रेट-8 इंजन ब्यूक स्ट्रेट-8 इंजन ओल्डस्मोबाइल स्ट्रेट-6 इंजन ओल्डस्मोबाइल वी8 इंजन जीएम इंजनों की सूची स्ट्रेट-8 स्ट्रेट-आठ इंजन