Federal Highway Administration
संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफ. एच. डब्ल्यू. ए.) संयुक्त राज्य परिवहन विभाग का एक प्रभाग है जो राजमार्ग परिवहन में विशेषज्ञता रखता है। एजेंसी की प्रमुख गतिविधियों को दो कार्यक्रमों, संघीय सहायता राजमार्ग कार्यक्रम और संघीय भूमि राजमार्ग कार्यक्रम में वर्गीकृत किया गया है। इसकी भूमिका पहले सड़क जांच कार्यालय, सार्वजनिक सड़क कार्यालय और सार्वजनिक सड़क ब्यूरो द्वारा निभाई गई थी। इतिहास की पृष्ठभूमि 1890 के दशक में साइकिल के आने के साथ, अमेरिका में सड़कों और सड़कों के सुधार के बारे में रुचि बढ़ी। स्थानीय भूमि मालिकों पर सड़कों के रखरखाव का बोझ डालने का पारंपरिक तरीका तेजी से अपर्याप्त होता जा रहा था। 1893 में, सड़क जांच के संघीय कार्यालय (ओ. आर. आई.) की स्थापना की गई थी; 1905 में, इसका नाम बदलकर सार्वजनिक सड़क कार्यालय (ओ. पी. आर.) कर दिया गया और इसे संयुक्त राज्य अमेरिका के कृषि विभाग का एक प्रभाग बना दिया गया। स्थानीय और राज्य सरकार के कार्यभार संभालने की मांग बढ़ गई। ऑटोमोबाइल के आने के साथ, घोड़े से चलने वाले वैगन यातायात के लिए डिज़ाइन की गई गंदी सड़कों को उन्नत और आधुनिक बनाने के लिए तत्काल प्रयास किए गए। 1910 में, अमेरिकन एसोसिएशन फॉर हाईवे इम्प्रूवमेंट का आयोजन किया गया था। वित्तपोषण ऑटोमोबाइल पंजीकरण, और मोटर ईंधन पर करों के साथ-साथ राज्य सहायता से आया। 1914 तक, 24 लाख मील ग्रामीण मैला ग्रामीण सड़कें थीं; ग्रेडिंग और बजरी के साथ 100,000 मील में सुधार किया गया था, और 3,000 मील को उच्च गुणवत्ता वाली सतह दी गई थी। ऑटोमोबाइल, और विशेष रूप से ट्रकों की तेजी से बढ़ती गति ने रखरखाव और मरम्मत को उच्च प्राथमिकता वाली वस्तुओं में बदल दिया। 1915 में ओ. पी. आर. का नाम बदलकर सार्वजनिक सड़क ब्यूरो कर दिया गया। अगले वर्ष, डाक सड़कों को बेहतर बनाने और सामान्य वाणिज्य को बढ़ावा देने के लिए पहली बार संघीय सहायता उपलब्ध कराई गईः राज्य राजमार्ग विभागों के सहयोग से बी. पी. आर. के माध्यम से पांच वर्षों में 75 मिलियन डॉलर जारी किए गए। 1939 में, बी. पी. आर. का नाम बदलकर सार्वजनिक सड़क प्रशासन (पी. आर. ए.) कर दिया गया और इसे फेडरल वर्क्स एजेंसी में स्थानांतरित कर दिया गया। 1949 में एफ. डब्ल्यू. ए. को समाप्त करने के बाद, संगठन को एक बार फिर सार्वजनिक सड़क ब्यूरो नाम दिया गया; इसे वाणिज्य विभाग के तहत रखा गया था। 1917 से 1941 तक, संघीय सहायता में $3,17 बिलियन और राज्य और स्थानीय निधि में $2.14 बिलियन के साथ 261,000 मील राजमार्गों का निर्माण किया गया था। संघीय राजमार्ग प्रशासन का निर्माण 15 अक्टूबर, 1966 को मोटर वाहक सुरक्षा ब्यूरो और राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा ब्यूरो (जिसे अब राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के रूप में जाना जाता है) के साथ नए अमेरिकी परिवहन विभाग के हिस्से के रूप में किया गया था। एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने अगले वर्ष सार्वजनिक सड़क ब्यूरो के कार्यों को संभाला। कार्य संघीय सहायता राजमार्ग कार्यक्रम में एफ. एच. डब्ल्यू. ए. की भूमिका राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली (मुख्य रूप से अंतरराज्यीय राजमार्ग, यू. एस. राजमार्ग और अधिकांश राज्य राजमार्ग) के निर्माण और रखरखाव के लिए संघीय धन की देखरेख करना है। यह धन ज्यादातर संघीय गैसोलीन कर से आता है और ज्यादातर परिवहन के राज्य विभागों में जाता है। एफ. एच. डब्ल्यू. ए. इन निधियों का उपयोग करके परियोजनाओं की देखरेख करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना पात्रता, अनुबंध प्रशासन और निर्माण मानकों के लिए संघीय आवश्यकताओं का पालन किया जा रहा है। संघीय भूमि राजमार्ग कार्यक्रम (जिसे कभी-कभी "डायरेक्ट फीड" कहा जाता है) के तहत, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. विभिन्न संघीय भूमि-प्रबंधन एजेंसियों, जैसे कि वन सेवा और राष्ट्रीय उद्यान सेवा के लिए राजमार्ग डिजाइन और निर्माण सेवाएं प्रदान करता है। इन कार्यक्रमों के अलावा, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. सड़क सुरक्षा, भीड़भाड़, राजमार्ग सामग्री और निर्माण विधियों के क्षेत्रों में अनुसंधान करता है और प्रायोजित करता है, और स्थानीय राजमार्ग एजेंसियों को अनुसंधान परिणामों का प्रसार करने के लिए स्थानीय तकनीकी सहायता कार्यक्रम केंद्रों को धन प्रदान करता है। एफ. एच. डब्ल्यू. ए. समान यातायात नियंत्रण उपकरणों (एम. यू. टी. सी. डी.) पर नियमावली भी प्रकाशित करता है, जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश राजमार्ग एजेंसियों द्वारा किया जाता है। एम. यू. टी. सी. डी. यातायात संकेतों, यातायात संकेतों और सड़क सतह चिह्नों के आकार, रंग और ऊंचाई जैसे मानक प्रदान करता है। दीर्घकालिक फुटपाथ प्रदर्शन कार्यक्रम (एल. टी. पी. पी.) सड़क डेटा एकत्र करने और विश्लेषण करने के लिए एफ. एच. डब्ल्यू. ए. द्वारा समर्थित एक कार्यक्रम है। एल. टी. पी. पी. कार्यक्रम 1980 के दशक की शुरुआत में राष्ट्रीय अनुसंधान परिषद (एन. आर. सी.) के परिवहन अनुसंधान बोर्ड (टी. आर. बी.) द्वारा शुरू किया गया था। एफएचडब्ल्यूए ने अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स (एएएसएचटीओ) के सहयोग से कार्यक्रम को प्रायोजित किया। इस कार्यक्रम के परिणामस्वरूप, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने सड़क प्रदर्शन का एक विशाल डेटाबेस एकत्र किया है। एफ. एच. डब्ल्यू. ए. और ए. एस. सी. ई. एक वार्षिक प्रतियोगिता आयोजित करते हैं जिसे एल. टी. पी. पी. अंतर्राष्ट्रीय डेटा विश्लेषण प्रतियोगिता के रूप में जाना जाता है, जो एल. टी. पी. पी. डेटा के आधार पर एक प्रश्न का उत्तर देने के लिए चुनौतीपूर्ण शोधकर्ताओं पर आधारित है। 2011 में, एफ. एच. डब्ल्यू. ए. ने एवरी डे काउंट (ई. डी. सी.) पहल शुरू की, जिसका उद्देश्य यात्रा के समय को कम करने, सड़क परियोजनाओं में तेजी लाने, लागत को कम करने, सुरक्षा बढ़ाने, पर्यावरण की रक्षा करने के लिए नवीन तकनीक और तरीके खोजना था। 2012 से 2020 तक पाँच चरण निर्धारित किए गए थे। ई. डी. सी. प्रयास द्वारा बढ़ावा दिए गए दृष्टिकोणों में शामिल हैंः ईंधन की खपत को कम करने और यात्रा के समय की विश्वसनीयता में सुधार के लिए अनुकूली यातायात नियंत्रण; वैकल्पिक चौराहा डिजाइन; कई धन बचत और भ्रष्टाचार विरोधी कदम जैसे ठेकेदारों को भुगतान करने से पहले निर्माण योजनाओं की स्वतंत्र समीक्षा; और तेजी से पुल प्रतिस्थापन जैसी समय-बचत रणनीतियाँ। संगठन संघीय राजमार्ग प्रशासन की देखरेख संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति द्वारा संयुक्त राज्य सीनेट की सहमति से नियुक्त एक प्रशासक द्वारा की जाती है। प्रशासक परिवहन सचिव और परिवहन उप सचिव के निर्देशन में काम करता है। एफ. एच. डब्ल्यू. ए. का आंतरिक संगठन इस प्रकार हैः इंफ्रास्ट्रक्चर ऑफिस ऑफ रिसर्च, डेवलपमेंट एंड टेक्नोलॉजी पब्लिक रोड्स मैगज़ीन ऑफिस ऑफ प्लानिंग, एनवायरनमेंट एंड रियल्टी ऑफिस ऑफ पॉलिसी एंड गवर्नमेंट अफेयर्स ऑफिस ऑफ चीफ फाइनेंशियल ऑफिसर ऑफिस ऑफ एडमिनिस्ट्रेशन ऑफिस ऑफ ऑपरेशंस ऑफिस ऑफ सेफ्टी ऑफिस ऑफ फेडरल लैंड्स हाईवे ऑफिस ऑफ चीफ काउंसल ऑफिस ऑफ सिविल राइट्स ऑफिस ऑफ पब्लिक अफेयर्स एडमिनिस्ट्रेटर्स डिप्टी एडमिनिस्ट्रेटर डी. ग्रांट मिकले 27 अक्टूबर, 1961-20 जनवरी, 1964 लोवेल के. ब्रिडवेल (कार्यवाहक) 20 जनवरी, 1964-23 मार्च, 1967 राल्फ बार्टेल्समियर 10 अगस्त, 1970-25 जनवरी, 1974 जोसेफ आर. कूपल जूनियर 30 सितंबर, 1974-1977 कार्ल एस. बोवर्स 5 जून, 1977-3 अगस्त, 1978 जॉन एस. लेस्टर पी. लैम सितंबर 17,1982-1986 रॉबर्ट ई. फारिस अगस्त 8,1986-जून 8,1988 यूजीन आर. मैककॉर्मिक जून 30,1989-? ग्लोरिया जे. जेफ दिसंबर 19,1997-3 जनवरी, 1999 डॉ. वाल्टर सटन जूनियर (अभिनय) 3 जनवरी, 1999-3 मई, 2000-3 मई, 2000-जनवरी 2001 जे. रिचर्ड कैप्का 5 अगस्त, 2002-31 मई, 2006 केरी ओ 'हारे 10 नवंबर, 2008-20 जनवरी, 2009 ग्रेगरी जी. नादेउ 8 जुलाई, 2009-30 जुलाई, 2014 ब्रांडी हेंड्रिक्सन 24 जुलाई, 2017-9 अक्टूबर, 2019 माला पार्कर 10 अक्टूबर, 2019-20 जनवरी, 2021 स्टेफनी पोलैक 27 जनवरी, 2021-1 फरवरी, 2023 एंड्रयू रोजर्स 27 फरवरी, 2023-वर्तमान कार्यकारी निदेशक लेस्टर पी. लैम, 8 अगस्त, 1973-? थॉमस डी. एवरेट, 22 अक्टूबर, 2018-30 जून, 2022 मायेला सोसा (कार्यवाहक), 30 जून, 2022-20 अक्टूबर, 2022 ग्लोरिया एम. शेफर्ड, 20 अक्टूबर, 2022-वर्तमान में संघीय मोटर वाहक सुरक्षा प्रशासन राजमार्ग गोथिक बुद्धिमान परिवहन प्रणाली संस्थान बुद्धिमान परिवहन प्रणाली राष्ट्रीय परिवहन संचार बुद्धिमान परिवहन प्रणाली प्रोटोकॉल (एन. टी. सी. आई. पी.) शीर्षक 23 संघीय विनियम संहिता यू. एस. परिवहन विभाग टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक संघीय रजिस्टर भुगतान में संघीय राजमार्ग प्रशासन राजमार्ग न्यास निधि खाते में USAspending.gov राजमार्ग अवसंरचना कार्यक्रम खाते में USAspending.gov राष्ट्रीय अभिलेखागार संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग की सरकारी एजेंसियों के संघीय राजमार्ग प्रशासन (रिकॉर्ड समूह 406) के अभिलेख राष्ट्रीय अभिलेखागार में 1967 में स्थापित