Yellow Line (Montreal Metro)
येलो लाइन (), जिसे लाइन 4 () के रूप में भी जाना जाता है, मॉन्ट्रियल, क्यूबेक, कनाडा में संचालित मॉन्ट्रियल मेट्रो के चार मार्गों में से एक है। एक्सपो 67 प्रदर्शनी की भीड़ की सेवा के लिए निर्मित, यह लाइन अब डाउनटाउन मॉन्ट्रियल, साउथ शोर और लॉन्ग्यूइल शहर के बीच एक प्रमुख कड़ी है। यह लाइन लंबे समय तक मेट्रो पर सबसे छोटी है, जिसे 1967 में इसके उद्घाटन के बाद से बढ़ाया नहीं गया है। उनके उद्घाटन के बाद से लाइन पर सभी 3 स्टेशनों का नाम बदल दिया गया है। मार्ग येलो लाइन एक पूर्व-पश्चिम लाइन है जो मॉन्ट्रियल द्वीप को दक्षिण तट और लोंग्यूइल शहर से जोड़ती है, जो 3 स्टेशनों की सेवा प्रदान करती है। अन्य मॉन्ट्रियल मेट्रो लाइनों की तरह, पूरी लाइन सुरंग में है। लाइन में एक डिपो नहीं है, हालांकि बेरी-यूक्यूएएम में एक कनेक्टिंग ट्रैक ग्रीन और ऑरेंज दोनों लाइनों तक पहुंच की अनुमति देता है। लाइन के पश्चिमी छोर पर, बेरी-यूक्यूएएम स्टेशन ग्रीन और ऑरेंज लाइनों के स्तर से नीचे, रुए सेंट-डेनिस के नीचे स्थित है। बेरी-यू. क्यू. ए. एम. से प्रस्थान करते हुए, लाइन दक्षिण-पूर्व की ओर जाती है, जिसमें 6 प्रतिशत की नीचे की ओर ढलान ओल्ड मॉन्ट्रियल और ओल्ड पोर्ट ऑफ मॉन्ट्रियल के नीचे दक्षिण की ओर जाती है। मेट्रो नेटवर्क का सबसे गहरा बिंदु ओल्ड टाउन में रुए नोट्रे-डेम के नीचे स्थित है। लाइन फिर उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ती है, धीरे-धीरे चढ़ती हुई सेंट लॉरेंस नदी के नीचे से गुजरती है, और Île Sainte-Hélène पर जीन-ड्रेपो स्टेशन को कवर करती है। बेरी-यूक्यूएएम और जीन-ड्रेपो के बीच की दूरी, मेट्रो पर दो स्टेशनों के बीच की सबसे लंबी दूरी है। जीन-ड्रेपो से प्रस्थान करते हुए, लाइन ले मोयने चैनल, इले नोट्रे-डेम और सेंट लॉरेंस सीवे के नीचे से गुजरने के लिए उतरती है, लॉन्ग्यूइल में लॉन्ग्यूइल-यूनिवर्सिटी-डी-शेरब्रुक में टर्मिनस तक 6.3% के ढाल पर चढ़ने से पहले। इतिहास की योजना और निर्माण नवंबर 1961 में, मॉन्ट्रियल सिटी काउंसिल ने एक मेट्रो नेटवर्क बनाने का फैसला किया, हालांकि येलो लाइन मूल योजनाओं का हिस्सा नहीं थी। एक साल बाद, हालांकि, 1967 के विश्व मेले (एक्सपो 67) की मेजबानी के लिए मॉन्ट्रियल की बोली को स्वीकार कर लिया गया। 1963 की शुरुआत में, मॉन्ट्रियल सिटी काउंसिल के कार्यकारी अध्यक्ष लुसिएन सौलनियर ने इंजीनियरों को रातोंरात शहर को सेंट लॉरेंस नदी में प्रदर्शनी के लिए एक संभावित स्थान से जोड़ने के प्रस्ताव के साथ आने के लिए कहा। 29 मार्च, 1963 को, विश्व मेले के लिए स्थान की आधिकारिक रूप से घोषणा की गई थी, जिसमें निर्माणाधीन मेट्रो को साइट की सेवा के लिए बढ़ाया जाना था। 6 अगस्त, 1963 को मॉन्ट्रियल सिटी काउंसिल द्वारा एक विशेष बैठक में 17 मिलियन डॉलर की अनुमानित लागत पर लाइन बनाने के निर्णय को मंजूरी दी गई थी। मई 1964 में, लाइन के निर्माण के लिए निविदाएं मांगी गईं। इले नोट्रे-डेम पर पहले प्रस्तावित स्टेशन को डिजाइन से हटा दिया गया था, इसके बजाय एक्सपो एक्सप्रेस का निर्माण किया जाना था। मॉन्ट्रियल के पूर्व में लॉन्ग्यूइल के उपनगर ने लाइन के निर्माण में 33 लाख डॉलर का योगदान दिया। रेड लाइन (लाइन 3) का निर्माण बाद में रद्द कर दिया गया था; येलो लाइन के साथ सेंट लॉरेंस नदी में एक्सपो की मेजबानी करने वाले कृत्रिम द्वीपों को डाउनटाउन मॉन्ट्रियल और लॉन्ग्यूइल के तेजी से बढ़ते उपनगर से जोड़ने के लिए बनाया गया था। सेंट लॉरेंस नदी के नीचे की सुरंगों को चट्टान में खोदा गया था, जिसमें नए कृत्रिम द्वीपों पर सुरंगों के लिए खुले निर्माण विधियों का उपयोग किया गया था। कृत्रिम द्वीपों के निर्माण में सहायता के लिए मेट्रो टनलिंग से लूट का उपयोग किया जाता था। एक्सपो 67 के लिए उद्घाटन लाइन का आधिकारिक उद्घाटन 1 अप्रैल, 1967 को हुआ। पहले चार हफ्तों में, इले सैंटे-हेलेन पर स्थित स्टेशन ने केवल एक्सपो स्थल के निर्माण श्रमिकों की सेवा की। एक्सपो 67 के आधिकारिक उद्घाटन के एक दिन बाद आखिरकार 28 अप्रैल, 1967 को लाइन जनता के लिए खोल दी गई। एक्सपो के दौरान, इले सैंटे-हेलेन स्टेशन ने प्रति घंटे 60,000 से अधिक यात्रियों को संभाला। एक्सपो 67 के बंद होने के बाद, लाइन ला रोंडे मनोरंजन पार्क, पार्क जीन-ड्रेपो (जैसे कैनेडियन ग्रांड प्रिक्स) में कार्यक्रमों के साथ-साथ लोंग्यूइल और साउथ शोर से जुड़ने की अनुमति देती है। 1991 में, शेरब्रुक विश्वविद्यालय ने मेट्रो स्टेशन से सटे लॉन्ग्यूइल में अपना परिसर खोला। यह लाइन अब दक्षिण तट और मॉन्ट्रियल के बीच एक प्रमुख कड़ी है, जिसमें दक्षिण तट से 40 प्रतिशत सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ता सुबह की चोटी पर लाइन का उपयोग करते हैं। लॉन्ग्यूइल-यूनिवर्सिटी-डी-शेरब्रुक मेट्रो नेटवर्क के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है। लाइन पर सभी तीन स्टेशनों का नाम बदल दिया गया है-1988 में बेरी-डी मोंटिग्नी का नाम बदलकर बेरी-यूक्यूएएम कर दिया गया, 2001 में इले सेंट-हेलेन का नाम बदलकर जीन-ड्रेपो कर दिया गया, और 2003 में लॉन्ग्यूइल का नाम बदलकर लॉन्ग्यूइल-यूनिवर्सिटी-डी-शेरब्रुक कर दिया गया। 2019 में, जीन-ड्रेपो लाइन पर सुलभ बनाया जाने वाला पहला स्टेशन बन गया। सड़क स्तर से नीचे खुदाई और नए लिफ्ट बनाने की तकनीकी चुनौती के बावजूद, बेरी-यूक्यूएएम में येलो लाइन प्लेटफार्मों को सुलभ बनाने के लिए निर्माण कार्य चल रहा है। प्रस्तावित विस्तार दक्षिण तट विस्तार 2009 में, क्यूबेक के प्रीमियर जीन चरेस्ट ने मेट्रो विस्तार व्यवहार्यता कार्य शुरू करने के लिए 12 मिलियन डॉलर की घोषणा की। इसमें पियरे-बाउचर अस्पताल और सी. ई. जी. ई. पी. एडौर्ड-मॉन्टपेट की सेवा के लिए येलो लाइन का एक पूर्वी विस्तार शामिल होगा। दिसंबर 2011 में, एसटीएम ने अपनी दीर्घकालिक विस्तार योजनाओं की घोषणा की, जिसमें लॉन्ग्यूइल में आगे लाइन का विस्तार शामिल था। पूर्व एजेंसी मेट्रोपोलिटन डी ट्रांसपोर्ट (अब एआरटीएम) ने दिसंबर 2011 में एक अध्ययन, विजन 2020 प्रकाशित किया। अध्ययन में येलो लाइन को रोलैंड-थेरियन बुलेवार्ड के साथ लॉन्ग्यूइल शहर में आगे बढ़ाने की योजना थी। छह नए स्टेशन आवासीय क्षेत्रों, खरीदारी केंद्रों और कई स्कूलों को जोड़ेंगे। 2010 के दशक के दौरान, लॉन्ग्यूइल राजनेताओं ने आगे दक्षिण में मेट्रो के विस्तार के लिए जोर देना जारी रखा, जबकि प्रांतीय सरकार और मॉन्ट्रियल शहर ने इसके बजाय ब्लू लाइन के प्रस्तावित विस्तार पर ध्यान केंद्रित किया। 2020 में, सी. डी. पी. क्यू. इन्फ्रा (रेसो एक्सप्रेस मेट्रोपोलिटन के डेवलपर्स) को क्यूबेक सरकार द्वारा येलो लाइन के विस्तार की क्षमता के साथ दक्षिण तट के लिए एक सार्वजनिक पारगमन योजना विकसित करने का निर्देश दिया गया था। यह एक ट्रामवे के निर्माण के लिए रेसो डी ट्रांसपोर्ट डी लॉन्ग्यूइल और एआरटीएम के प्रस्तावों का अनुसरण करता है। उत्तरी विस्तार येलो लाइन का आगे लॉन्ग्यूइल में एक विस्तार बेरी-यूक्यूएएम में आदान-प्रदान को अधिभारित कर सकता है, जिसमें मैकगिल में ग्रीन लाइन के लिए एक कनेक्शन की पेशकश करके लाइन के उत्तरी विस्तार को शमन के रूप में प्रस्तावित किया गया है। जून 2008 में, मॉन्ट्रियल शहर ने ग्रीन लाइन के उस हिस्से पर भीड़ को कम करने के लिए बेरी-यूक्यूएएम से मैकगिल स्टेशन तक येलो लाइन का विस्तार करने सहित कई सेवा सुधारों और मेट्रो विस्तारों का प्रस्ताव रखा। 2018 में, क्यूबेक सॉलिडेयर ने मैक्गिल के लिए दो स्टेशनों के विस्तार का प्रस्ताव रखा, ताकि बेरी-यूक्यूएएम में भीड़ को कम किया जा सके और निर्माणाधीन रेसो एक्सप्रेस मेट्रोपॉलिटन से जोड़ा जा सके। सेवा संचालन के घंटे और आवृत्ति येलो लाइन सप्ताह के दिनों और रविवार को सुबह 5:30 बजे से 1 बजे के बीच और शनिवार को सुबह 5:30 बजे से 1 बजे के बीच संचालित होती है। ट्रेनें पीक अवधि के दौरान हर 3 से 4 मिनट में, ऑफ पीक अवधि के दौरान हर 3 से 10 मिनट में और सप्ताहांत में हर 5 से 10 मिनट में स्टेशनों पर पहुंचती हैं। 1967 में इसके उद्घाटन के समय, येलो लाइन पर एम. आर.-63 कारों का उपयोग किया गया था। 1976 में एम. आर.-73 कारों की शुरुआत के बाद, बाद वाले स्टॉक ने पुरानी कारों को विस्थापित कर दिया। 2008 में, एम. आर.-63 कारें एक बार फिर येलो लाइन पर उपयोग में थीं, लेकिन उन्हें 2017 में सेवानिवृत्त किया जाना शुरू हो गया, नई एम. पी. एम.-10 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। स्टेशनों की सूची ग्रीन लाइन ऑरेंज लाइन ब्लू लाइन रेसो एक्सप्रेस मेट्रोपॉलिटन मॉन्ट्रियल मेट्रो स्टेशनों की सूची भी देखें कनाडा में रैपिड ट्रांजिट लाइनें