USS Sea Fox
यूएसएस सी फॉक्स (एसएस-402), ए, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक पोत था जिसका नाम समुद्री लोमड़ी, एक बड़ी शार्क, जिसे थ्रेशर शार्क भी कहा जाता है, के नाम पर रखा गया था, जो यूरोप और अमेरिका के तट पर अक्सर आता है। सी फॉक्स को 2 नवंबर 1943 को किटरी, मेन में पोर्ट्समाउथ नेवी यार्ड में रखा गया था; 28 मार्च 1944 को लेफ्टिनेंट रॉबर्ट एन. रॉबर्टसन की विधवा श्रीमती रॉबर्ट एन. रॉबर्टसन द्वारा प्रायोजित किया गया था, जो यूएसएस स्क्वैलस के डूबने से बच गईं और केवल युद्ध के दौरान कार्यकारी अधिकारी के रूप में खो गईं। पनडुब्बी को 13 जून 1944 को चालू किया गया था। सेवा का इतिहास पहला गश्ती दलः अक्टूबर-नवंबर 1944 कमीशन के दो महीने बाद, सी फॉक्स हवाई के लिए न्यू लंदन से रवाना हुआ और पनडुब्बी डिवीजन 282 (सबडीव 282) में काम कर रहा था। वह 11 सितंबर को पर्ल हार्बर पहुंची और 4 अक्टूबर को अपनी पहली युद्ध गश्ती शुरू की। 16 अक्टूबर को, उन्होंने बोनिन द्वीप समूह के पास अपने प्रारंभिक गश्ती क्षेत्र में प्रवेश किया, और 25 अक्टूबर तक बोनिन-ज्वालामुखी द्वीप क्षेत्र में रही, दुश्मन के जहाज का शिकार करते हुए और इवो जिमा के खिलाफ बी-24 लिबरेटर विमान हमलों के लिए जीवन रक्षक कर्तव्य पर सेवा करते हुए। 26 अक्टूबर को, उसने अपना पहला हमला किया और एक दुश्मन मालवाहक को क्षतिग्रस्त कर दिया; फिर रयुक्युस में नानसेई शोटो की ओर बढ़ी। वहाँ, 8 नवंबर को, चार हमलों में 11 टॉरपीडो दागने के बाद, उन्होंने एक इंजन-एफ़्ट कारगोमैन को डुबो दिया। दागे गए 11 टॉरपीडो में से कई तोड़े गए और एक ने चक्कर लगाया और सी फॉक्स कॉनिंग टावर के ऊपर से गुजर गया। 15 नवंबर को पनडुब्बी अपने निर्धारित क्षेत्र से रवाना हुई और 24 नवंबर को मरम्मत के लिए माजुरो पहुंची। दूसरा गश्ती दलः दिसंबर 1944-फरवरी 1945 अपने दूसरे युद्ध गश्ती दल पर, 20 दिसंबर 1944 से 5 फरवरी 1945 तक, सी फॉक्स टास्क ग्रुप 17.19 की एक इकाई के रूप में नानसेई शोटो लौट आई, जो उससे बना एक समन्वित हमला समूह था, और। ईंधन के साथ शीर्ष पर जाने के लिए साइपन के रास्ते में, पनडुब्बियों और उनके पीसी अनुरक्षक ने एक गिराए गए मुक्तिदाता के जीवित बचे लोगों को उठाया। 28 दिसंबर को पनडुब्बियों ने मारियानास को रयुक्युस के लिए रवाना किया और 1 जनवरी 1945 को सी फॉक्स अपने गश्ती क्षेत्र में पहुंची। नौ दिन बाद, उसने अपना एकमात्र संपर्क टारपीडो फायर के योग्य बनाया, लेकिन दो हमलों के बावजूद, असफल रही। पफर, जिसे उसने संपर्क की सूचना दी, बाद में लक्ष्य, तट रक्षा पोत नं। 42. फरवरी 1945 में, गुआम में रिफिट के दौरान, उसके चालक दल के पांच सदस्य एक जापानी घात में मारे गए थे। तीसरी और चौथी गश्तः मार्च-जुलाई 1945 सी फॉक्स की तीसरी युद्ध गश्त, 8 मार्च से 6 मई 1945, ने उसे दक्षिण चीन सागर-फ़ोरमोसा क्षेत्र में देखा। उसने छह संपर्क किए लेकिन केवल एक को बंद करने और हमला करने में सक्षम थी, तीन व्यापारियों और चार एस्कॉर्ट्स का एक काफिला। 1 अप्रैल की सुबह भारी कोहरे में की गई उस कार्रवाई के दौरान, उसने एक मालवाहक को क्षतिग्रस्त कर दिया। उसी दिन, "दया" जहाज डूब गया, और 2 अप्रैल को, सी फॉक्स को इस क्षेत्र में जीवित बचे लोगों और मलबे को लेने का आदेश दिया गया ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि आवा मारू किस प्रकार का माल ले जा रहा था। सी फॉक्स को कोई जीवित नहीं मिला, लेकिन उस क्षेत्र को कवर करते हुए शीट रबर की गांठें मिलीं जहां जहाज नीचे चला गया था। वह एक चादर पर सवार हो गई और अपनी गश्त जारी रखी। अगले दिन, सी फॉक्स के चालक दल में से एक को गलती से एक अन्य चालक दल द्वारा गोली मार दी गई। घायल व्यक्ति को घर जाने वाली पनडुब्बी में स्थानांतरित करने के प्रयासों को उबड़-खाबड़ समुद्रों ने विफल कर दिया, और रोगी गश्त की अवधि के लिए जहाज पर ही रहा। अप्रैल के मध्य में, सी फॉक्स फॉर्मोसा के उत्तर-पश्चिमी तट से दूर थी जहाँ उसे जापानी पनडुब्बी रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) रणनीति में बदलाव का सामना करना पड़ा। रात में गश्ती विमानों की संख्या बहुत अधिक थी, जिसमें पुनर्भरण शामिल नहीं था। हालाँकि, दिन के उजाले के दौरान विमान अपेक्षाकृत निष्क्रिय थे, और सी फॉक्स सामने आया और उसी के अनुसार रिचार्ज किया गया। अप्रैल की रात को, सी फॉक्स ने अपने गश्ती क्षेत्र को छोड़ दिया। 19 अप्रैल को धनुष विमान रिगिंग तंत्र में एक दुर्घटना के कारण साइपन की ओर प्रगति धीमी हो गई थी; लेकिन, 26 अप्रैल को, वह मारियानास पहुंची, और वह 6 मई को पर्ल हार्बर पहुंची। रिफिट में एक महीना लगा और सी फॉक्स 7 जून को अपनी अंतिम युद्ध गश्ती के लिए रवाना हुई। 53-दिवसीय गश्त के दौरान मुख्य रूप से जीवन रक्षक कर्तव्य के लिए नियुक्त, उन्होंने मार्कस द्वीप के पास नौ सेना विमान चालकों और नानपो द्वीप समूह में दसवें को उठाया। 29 जुलाई को उन्होंने मिडवे में गश्त पूरी की। युद्ध रिफिट के पूरा होने के साथ समाप्त हुआ, और सी फॉक्स फिलीपींस में पनडुब्बी स्क्वाड्रन 5 (सबरन 5) के साथ युद्ध के बाद के कर्तव्य के लिए आगे बढ़ने से पहले दो सप्ताह की यात्रा के लिए पर्ल हार्बर की ओर बढ़ा। सुबिक बे में स्थित, उन्होंने 1946 में फिलीपीन क्षेत्र में काम किया; फिर, 12 जनवरी को, संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए काम शुरू हुआ। सी फॉक्स 2 फरवरी को सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में पहुँचा। इसके बाद सुधार हुआ और मई के मध्य में, वह पर्ल हार्बर लौट आई जहाँ वह पनडुब्बी डिवीजन 52 (सबडीव 52) में फिर से शामिल हो गई। 1940 के दशक के शेष के दौरान, उन्हें तीन बार तैनात किया गया थाः 1946 की गर्मियों में मध्य प्रशांत क्षेत्र में, और 1948 की सर्दियों में और 1949 के अंत में पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में। बाद के वर्ष के अंत में सबडीव 13 के लिए एक संक्षिप्त कार्य भी लाया गया, लेकिन जनवरी 1950 में उन्हें सबडीव 12 की एक इकाई मिली। छह महीने बाद, कोरियाई युद्ध छिड़ गया और समुद्री लोमड़ियों के प्रशिक्षण अभ्यास-खदान रोपण, टारपीडो दृष्टिकोण, तोपखाने और एएसडब्ल्यू-में वृद्धि हुई। 2 सितंबर 1951 को पनडुब्बी पश्चिम की ओर रवाना हुई। पश्चिमी प्रशांत में छह महीने के दौरे के बाद उन्होंने एएसडब्ल्यू प्रशिक्षण समूह को सेवाएं प्रदान करके और जापान के उत्तरी सागर में गश्त करके कोरिया में संयुक्त राष्ट्र के प्रयास का समर्थन किया। मार्च 1952 में, वह स्थानीय संचालन को फिर से शुरू करने और जी. यू. पी. पी. वाई. आई. ए. रूपांतरण की तैयारी के लिए हवाई द्वीप समूह लौट आई। 15 अक्टूबर 1952 को मारे आइलैंड नेवल शिपयार्ड में कमीशन किए गए, सी फॉक्स ने अगले वसंत में रूपांतरण पूरा किया और 5 जून 1953 को फिर से कमीशन किया गया। अगस्त में, वह पर्ल हार्बर लौट आई और सबडीव 71 की एक इकाई के रूप में संचालन-प्रशिक्षण अभ्यास, विशेष संचालन और पश्चिमी प्रशांत तैनाती-को फिर से शुरू किया। 1 जुलाई 1955 को सैन डिएगो में सबडीव 33 को फिर से नियुक्त किया गया, वह 1 अगस्त को डिवीजन की प्रमुख बन गई और दक्षिणी कैलिफोर्निया तट पर स्थानीय संचालन शुरू किया। एक साल बाद, वह 7वें बेड़े के साथ एक और छह महीने के दौरे के लिए पश्चिम की ओर रवाना हुई और तब से 1969 तक, उसने सैन डिएगो से बाहर प्रशिक्षण संचालन और पश्चिमी प्रशांत में 7वें बेड़े के साथ ड्यूटी के बीच घूमना जारी रखा। 1964 से, वेस्टपैक में उनकी यात्राओं में दक्षिण वियतनाम में मित्र राष्ट्रों के प्रयास का समर्थन शामिल था। 21 दिसंबर 1968 को, सी फॉक्स अपनी वेस्टपैक तैनाती से सैन डिएगो लौट आई। स्थानीय संचालन, ओवरहाल और प्रशिक्षण अभ्यास के बाद उन्होंने 1970 की गर्मियों में अपना अंतिम वेस्टपैक दौरा पूरा किया। नवंबर 1970 में, उन्हें आगे की सेवा के लिए अयोग्य घोषित कर दिया गया। उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था, उनका नाम 14 दिसंबर 1970 को नौसेना सूची से हटा दिया गया था। टी. सी. जी. बुराक्रेइस (एस 335) सी फॉक्स को 14 दिसंबर 1970 को सैन फ्रांसिस्को के हंटर्स पॉइंट नेवी यार्ड में तुर्की को बेच दिया गया था। तुर्की नौसेना ने उसका नाम बदलकर महान तुर्क एडमिरल बुराक रीस के नाम पर रखा। वह एएसडब्ल्यू प्रशिक्षण आयोजित करने के बाद 9 अप्रैल 1971 को सैन डिएगो से अपने नए घर के लिए रवाना हुईं। उन्हें 8 अगस्त 1971 को कमीशन दिया गया था। 1996 में, बुराक्रेइस को तुर्की नौसेना के रोल से मारा गया था। सम्मान और पुरस्कार सी फॉक्स के रूप में, पनडुब्बी ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान चार युद्ध सितारे और वियतनाम युद्ध के दौरान सेवा के लिए चार अभियान सितारे अर्जित किए। 1964 और 1965 में सी फॉक्स को दो बार बैटल रेडी पदनाम से सम्मानित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक यूएसएस सी फॉक्स वेबसाइट बालाओ-श्रेणी की पनडुब्बियां किटरी, मेन 1944 में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियां संयुक्त राज्य अमेरिका की शीत युद्ध की पनडुब्बियां संयुक्त राज्य अमेरिका की कोरियाई युद्ध की पनडुब्बियां संयुक्त राज्य अमेरिका की वियतनाम युद्ध की पनडुब्बियां संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना से तुर्की नौसेना की बालाओ-श्रेणी की पनडुब्बियों को हस्तांतरित किए गए जहाज