USRC Mohawk
यू. एस. आर. सी. मोहॉक, रिचमंड, वर्जीनिया में विलियम आर. ट्रिग कंपनी द्वारा यू. एस. रेवेन्यू कटर सर्विस के लिए बनाया गया एक स्टील भाप संचालित राजस्व कटर था। राजस्व कटर सेवा और तटरक्षक बल में उनके प्राथमिक कर्तव्य संकट में जहाजों की सहायता करना और नौवहन कानूनों को लागू करने के साथ-साथ एक परित्यक्त विध्वंसक भी थे। अक्टूबर 1917 में एक अन्य जहाज से टक्कर के बाद मोहॉक डूब गया था। निर्माण मोहॉक रिचमंड, वर्जीनिया की विलियम आर. ट्रिग कंपनी द्वारा निर्मित स्टील से बने कटर थे। वह एक एकल पेंच को आगे बढ़ाने वाले ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित थी। उन्हें 10 मई 1904 को अरुंडेल कोव, कर्टिस बे, मैरीलैंड में कैप्टन वर्थ जी. रॉस की कमान संभालते हुए संयुक्त राज्य राजस्व कटर सेवा में नियुक्त किया गया था। कमीशन के कुछ ही समय बाद, मोहॉक न्यूयॉर्क के टॉम्पकिन्सविले में स्थित थी, जहाँ उसने अटलांटिक महासागर और नैनटकेट शोल्स, मैसाचुसेट्स और डेलावेयर ब्रेकवाटर के बीच आस-पास के पानी में यात्रा की। उनका प्राथमिक कर्तव्य "संकट में जहाजों की सहायता करना और गश्ती रेगाटा सहित विभिन्न नौवहन कानूनों को लागू करना" था। उन्होंने एक परित्यक्त विध्वंसक के रूप में भी काम किया। 1 अप्रैल 1905 को कैप्टन रॉस को कैप्टन बायरन एल. रीड द्वारा मुक्त कर दिया गया क्योंकि रॉस को राजस्व कटर सेवा के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया गया था। जून 1905 में, उन्होंने अपने नियमित गश्ती कर्तव्यों के अलावा कई रेगाटा में गश्त की। 30 जुलाई को डिवीजन के प्रमुख रॉस ने व्हाइटस्टोन, न्यूयॉर्क में मोहॉक का दौरा किया। 25 अगस्त को उन्होंने एस. एस. बार्न्स की सहायता करने के आदेश का जवाब दिया, जिसे जोन्स बीच लाइफ-सेविंग स्टेशन से बंद कर दिया गया था। जून 1906 में मोहॉक ने अपने नियमित कर्तव्यों के साथ-साथ यू. एस. आर. सी. ग्रेशम के गश्ती क्षेत्र के अलावा अपने गश्ती क्षेत्र में कई रेगाटा में फिर से गश्त की, जब उन्हें मरम्मत के लिए रखा गया था। दिसंबर में उन्हें नष्ट करने के लिए उनके गश्ती क्षेत्र में कई दुर्घटनाओं के दृश्यों पर बुलाया गया था। 12 फरवरी 1907 को मोहॉक ने एस. एस. लार्चमोंट और स्कूनर नोल्टन के बीच अपने गश्ती क्षेत्र में हुई टक्कर से बचे लोगों की मदद करने में सहायता की। 26 फरवरी 1909 को मोहॉक हॉग बैक लेज पर हेल गेट में गिर गया। उसे फिर से बहाल किया गया, मरम्मत की गई और सेवा में वापस कर दिया गया। 6 मार्च 1910 को, मोहॉक ने एसएस जेम्सटाउन के साथ टक्कर का सामना करने के बाद वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में परित्यक्त जलभराव वाले चार-मास्ट वाले स्कूनर एस्बरी फाउंटेन की सहायता की। अप्रैल 1912 में, मोहॉक और यू. एस. आर. सी. एक्यूशनेट ने एस. एस. ओंटारियो से चालक दल को बचाने में मदद की, जो मोंटौक पॉइंट, लॉन्ग आइलैंड के पास जल गया था। 26 अप्रैल 1912 को, मोहॉक को राष्ट्रपति विलियम एच. टाफ्ट को न्यूयॉर्क शहर के रिक्रिएशन पियर से गवर्नर्स आइलैंड तक ले जाने और राष्ट्रपति युलिसिस एस. ग्रांट के बेटे मेजर जनरल फ्रेडरिक डेंट ग्रांट के अंतिम संस्कार के अवसर पर वापस लाने के लिए बुलाया गया था। सितंबर में, उन्हें पोटोमैक नदी के तल के अध्ययन में अमेरिकी कृषि विभाग के डॉ. जॉर्ज स्टाइल्स की मदद करने का काम सौंपा गया था। 5 जुलाई 1913 को, मोहॉक ने ट्रेजरी के सचिव विलियम गिब्स मैकएडू का टॉम्पकिन्सविले में उनके लंगर से एक क्रूज के लिए स्वागत किया। 6 सितंबर को वह कर्टिस बे, मैरीलैंड में आर. सी. एस. डिपो में एक ओवरहाल के लिए पहुंची। 7 अक्टूबर को उन्हें कमीशन से बाहर कर दिया गया और उनके दल को यू. एस. आर. सी. इटास्का भेजा गया। ओवरहाल पूरा होने के साथ, चालक दल इटास्का से लौट आया और मोहॉक को 17 अप्रैल 1914 को फिर से नियुक्त किया गया। 12 जून को न्यू लंदन, कनेक्टिकट में वार्षिक हार्वर्ड-येल रेगाटा के दौरान आर. सी. एस. कैप्टन-कमांडेंट एल्सवर्थ पी. बर्थोल्फ और पार्टी का स्वागत किया गया 5 अगस्त को, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, मोहॉक को संयुक्त राज्य अमेरिका के तटस्थता कानूनों को लागू करने का काम सौंपा गया था और उन्हें कार्गो और दस्तावेजों का निरीक्षण करने के लिए बंदरगाह से निकलने वाले सभी विदेशी जहाजों पर सवार होने का निर्देश दिया गया था। उन्होंने 19 मार्च 1915 तक उस कर्तव्य को जारी रखा जब वे अपने नियमित गश्ती क्षेत्रों में लौट आईं। जब 28 जनवरी 1915 को रेवेन्यू कटर सर्विस का यूनाइटेड स्टेट्स लाइफ-सेविंग सर्विस के साथ विलय करके यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड का गठन किया गया, तो उन्हें यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड कटर, USCGC मोहॉक के रूप में जाना जाने लगा। वह 29 मई 1916 को लॉन्ग आइलैंड साउंड में बार्टलेट रीफ (बार्टलेट रीफ) पर भाग गई, लेकिन उसे फिर से तैराया गया, ड्राईडॉक किया गया, मरम्मत की गई और सेवा में वापस आ गई। अमेरिकी नौसेना सेवा मोहॉक को अस्थायी रूप से 6 अप्रैल 1917 को प्रथम विश्व युद्ध में सेवा के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था ताकि वह अपने तटरक्षक दल को बनाए रख सके। वह नौसेना में शामिल होने वाला उस नाम से जाना जाने वाला चौथा जहाज था। काफिले के संचालन के संबंध में तटीय ड्यूटी पर सेवा करते हुए, वह एम्ब्रोस चैनल में ब्रिटिश टैंकर एस. एस. वेन्नाचर से टकरा गई और 1 अक्टूबर 1917 को सैंडी हुक, न्यू जर्सी में डूब गई। चालक दल के सभी 77 सदस्यों को अमेरिकी नौसेना के गश्ती जहाजों द्वारा बचाया गया था। पानी को बचाव कार्यों के लिए बहुत गहरा माना गया था, इसलिए मोहॉक को वहीं छोड़ दिया गया जहां वह डूब गई थी। 7 फरवरी 1921 को बचाव अधिकार एच. एल. को बेच दिए गए। 111.00 के लिए न्यूयॉर्क शहर का गोथम निगम। नोट्स फुटनोट्स उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक कटर के जहाजों की फोटो गैलरी संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना के जहाजों का निर्माण रिचमंड, वर्जीनिया में किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका के राजस्व कटर सेवा के जहाजों का प्रथम विश्व युद्ध के विध्वंसक 1916 में समुद्री घटनाओं में संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों की टक्कर में डूब गए 1917 में न्यू जर्सी तट के जहाज के टूटने की समुद्री घटनाओं में अटलांटिक महासागर में प्रथम विश्व युद्ध के जहाज के टूटने की घटनाएँ