Blue Line (Montreal Metro)
ब्लू लाइन (), जिसे लाइन 5 () के रूप में भी जाना जाता है, मॉन्ट्रियल, क्यूबेक, कनाडा में मॉन्ट्रियल मेट्रो की चार लाइनों में से एक है। "लाइन 5" के वैकल्पिक आधिकारिक नाम के बावजूद, यह बनाया जाने वाला चौथा था, क्योंकि लाइन 3 की योजना बनाई गई थी लेकिन कभी नहीं बनाई गई थी। अन्य तीन मार्गों के विपरीत, पूर्व-पश्चिम ब्लू लाइन बेरी-यूक्यूएएम में शहर के मुख्य मेट्रो जंक्शन की सेवा नहीं देती है। यह लाइन पहली बार 1986 में खोली गई थी, जिसमें आखिरी बार 1988 में एक मध्यवर्ती स्टेशन जोड़ा गया था। इस लाइन को वर्तमान में पूर्व में पांच स्टेशनों तक बढ़ाया जा रहा है, जिसे 2030 तक पूरा किया जाना है। ब्लू लाइन को पहली बार 1970 के दशक की शुरुआत में मॉन्ट्रियल द्वीप के केंद्र से गुजरने वाली पूर्व-पश्चिम रेखा के रूप में प्रस्तावित किया गया था। स्नोडन स्टेशन का निर्माण 1975 में ऑरेंज लाइन के निर्माण के हिस्से के रूप में शुरू हुआ। 1979 में, प्रांतीय सरकार ने ब्लू लाइन बनाने की योजना की पुष्टि की। 16 जून 1986 को सेंट-मिशेल और डी कैस्टेलनौ के बीच पहला खंड खोला गया। इसके बाद 15 जून 1987 को डी कैस्टेलनौ से पार्क और 4 जनवरी 1988 को पार्क से स्नोडन तक का खंड आया। मध्यवर्ती स्टेशन एकेडी के उद्घाटन में लगभग तीन महीने की देरी हुई और यह 28 मार्च 1988 को हुआ। कम उपयोग के कारण, लाइन को शुरू में सप्ताह के दिनों में सुबह 5:30 बजे से शाम 7.30 बजे तक संचालित किया गया था, और अन्य मेट्रो लाइनों पर उपयोग की जाने वाली नौ डिब्बों वाली ट्रेनों के बजाय तीन डिब्बों वाली ट्रेनों का उपयोग किया गया था। ब्लू लाइन सवारों के मुख्य स्रोत, मॉन्ट्रियल विश्वविद्यालय के छात्रों ने 2002 में बंद होने के समय को 11:10 PM और फिर 12:15 AM तक बढ़ा दिया। 2020 के दशक में, एडौर्ड-मॉन्टपेट स्टेशन के नवीनीकरण ने स्टेशन को नए रेसो एक्सप्रेस मेट्रोपॉलिटन से जोड़ना शुरू कर दिया, जो ड्यूक्स-मॉन्टैग्नेस लाइन को तेजी से पारगमन के साथ बदल देगा। जनवरी 2023 में, सोसाइटी डी ट्रांसपोर्ट डी मॉन्ट्रियल ने घोषणा की कि लाइन को पूर्व की ओर अंजौ तक विस्तारित करने के काम के हिस्से के रूप में संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण के साथ फिर से संकेत दिया जाएगा। 56. 5 करोड़ डॉलर की लागत से यह काम 2029 तक पूरा होने वाला था। 1970 के दशक में लाइन के लिए प्रारंभिक प्रस्तावों ने सुझाव दिया कि लाइन पश्चिम में विले सेंट-पियरे, लैचिन से चलती है, जो उत्तर की ओर मॉन्ट्रियल-नॉर्ड की ओर मुड़ने से पहले मॉन्ट्रियल द्वीप के केंद्र से गुजरती है। 1980 के दशक में लाइन के खुलने के बाद, विभिन्न सरकारों ने 1989 के प्रांतीय चुनावों से पहले लाइन को पूर्व में अंजौ तक विस्तारित करने का प्रस्ताव रखा है। एक विस्तार की लागत और सवार होने की क्षमता को समझने के लिए विभिन्न अध्ययन किए गए। पूर्व एजेंसी मेट्रोपोलिटन डी ट्रांसपोर्ट (ए. एम. टी., अब ए. आर. टी. एम.) ने दिसंबर 2011 में एक अध्ययन, विजन 2020 प्रकाशित किया। अध्ययन ने सेंट-मिशेल के उत्तर-पूर्व में ब्लू लाइन को अंजौ तक विस्तारित करने का प्रस्ताव रखा। कुल पाँच नियोजित नए स्टेशन थेः पाई-IX, वियाउ, लाकॉर्डायर, लैंगेलियर और अंजौ। टर्मिनस ऑटोरूट 25 और ऑटोरूट 40 के जंक्शन के पास गैलेरीज़ डी 'अंजौ शॉपिंग सेंटर में स्थित होगा। 20 सितंबर 2013 को, एसटीएम और क्यूबेक सरकार द्वारा सेंट लियोनार्ड और अंजौ के उत्तर-पूर्व में विस्तार की घोषणा की गई थी। प्रांतीय सरकार ने घोषणा की कि विस्तार आगे बढ़ेगा और दो साल के भीतर विस्तृत वित्तीय और तकनीकी योजनाओं को तैयार करने के लिए एक परियोजना कार्यालय स्थापित करने के लिए 38.8 लाख डॉलर की प्रतिबद्धता व्यक्त की। निर्माण की शुरुआत 2021 में होनी थी, जिसे 2025 में पूरा किया जाना था। 2014 के प्रांतीय चुनाव में पार्टी क्वेबेकोइस के हारने के बाद, ब्लू लाइन विस्तार का भविष्य सवाल में आ गया। उत्तराधिकारी लिबरल सरकार ने मॉन्ट्रियल-ट्रूडो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक बड़े पैमाने पर पारगमन का विस्तार करने और निर्माणाधीन नए शैम्पलेन पुल पर एक हल्की रेल लाइन लागू करने में रुचि व्यक्त की थी। 28 मई 2014 को, यह घोषणा की गई कि नई प्रांतीय सरकार द्वारा परियोजना की समीक्षा की जाएगी और यदि परियोजना को फिर से मंजूरी दी जाती है, तो निर्माण 2021 में शुरू हो जाएगा, जिसकी पुष्टि एसटीएम की नई 2025 योजना में की गई थी। फरवरी 2016 के पुनर्मूल्यांकन के आधार पर इस परियोजना की लागत 3 अरब डॉलर तक हो सकती है। 9 अप्रैल 2018 को, क्यूबेक के प्रीमियर फिलिप कॉइलार्ड और प्रधान मंत्री जस्टिन ट्रूडो ने विस्तार को निधि देने और पूरा करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की, फिर 2026 में खोलने की योजना बनाई। एसटीएम को भूमि खरीदने और डिजाइन और तकनीकी कार्य करने की अनुमति देने के लिए लगभग 36.5 करोड़ डॉलर प्रदान किए गए थे। मार्च 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि संघीय सरकार ने विस्तार के लिए 130 करोड़ डॉलर प्रदान करने पर सहमति व्यक्त की थी, जिसमें आगे की लागत प्रांतीय सरकार द्वारा वहन की जाएगी। विस्तार में पाँच नए स्टेशन, दो बस टर्मिनल, पाई-IX बीआरटी से जुड़ने वाली एक पैदल यात्री सुरंग और एक नया पार्क-एंड-राइड शामिल करने के लिए निर्धारित किया गया था। कुल मिलाकर, इस परियोजना की लागत लगभग 5,8 से 6,4 बिलियन डॉलर होने का अनुमान था और इसे 2029 में पूरा किया जाना था। प्रारंभिक निर्माण कार्य अगस्त 2022 में शुरू हुआ। सुरंगों और स्टेशनों के निर्माण के लिए खरीद कार्य 2022 की चौथी तिमाही में शुरू हुआ, और ठेकेदारों की नियुक्ति के बाद बड़ा निर्माण होगा। जनवरी 2023 में, एस. टी. एम. ने घोषणा की कि पाँच क्यूबेक कलाकारों-जोसलीन अलौचेरी, लुडोविक बोनी, नादिया मायरे, एलेन पाइमेंट और मार्क सेगुइनहाद को प्रत्येक नए स्टेशन पर सार्वजनिक कला बनाने के लिए चुना गया है। सितंबर 2023 में, सुरंग खोदने वाली मशीन के लिए निर्माण निविदाएं बुलाई गईं और एक घोषणा की गई कि उद्घाटन की तारीख में 2030 तक की देरी होगी। प्रस्तावित पश्चिमी विस्तार ब्लू लाइन का मूल उद्देश्य यह था कि यह स्नोडन से दक्षिण-पश्चिम में नोट्रे-डेम-डी-ग्रास, हैम्पस्टेड, मॉन्ट्रियल वेस्ट और विले सेंट-पियरे तक फैलेगी। स्नोडन स्टेशन का निर्माण एक क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म इंटरचेंज के साथ किया गया था ताकि शहर के केंद्र की ओर जाने वाली ऑरेंज लाइन की ट्रेनों तक आसान पहुंच हो सके। सेवा संचालन के घंटे और आवृत्ति ब्लू लाइन सप्ताह के दिनों और रविवार को सुबह 5:30 बजे से 12:45 बजे के बीच और शनिवार को सुबह 5:30 बजे से 1.15 बजे के बीच संचालित होती है। ट्रेनें पीक अवधि के दौरान हर 5 से 7 मिनट में, ऑफ पीक अवधि के दौरान हर 5 से 10 मिनट में और सप्ताहांत में हर 8 से 11 मिनट में स्टेशनों पर पहुंचती हैं। लाइन के खुलने के बाद से, ब्लू लाइन ट्रेनें एम. आर.-73 कारों से बनी हुई हैं। प्रत्येक ट्रेन में तीन कारों के दो खंड होते हैं, जिसमें कुल छह कारें होती हैं, जो ग्रीन, ऑरेंज और येलो लाइन ट्रेनों से छोटी होती हैं, जिनमें कुल नौ कारों के लिए तीन कारों के तीन खंड होते हैं। कुछ नौ डिब्बों वाली एम. आर.-73 ट्रेनों को ऑरेंज से ब्लू लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया था, लेकिन इन्हें छह डिब्बों वाले विन्यास में छोटा करना पड़ा। ट्रेन की गति है। पूर्ववर्ती एम. आर.-63 ट्रेन प्रकार ने ब्लू लाइन पर राजस्व सेवा में अपना अंतिम दिन बिताया, लेकिन अन्यथा शायद ही कभी इसमें दिखाई दिया। इस लाइन को पार्क और डी कैस्टेलनौ स्टेशनों के बीच स्थित यूविल शॉप्स द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। यह भूमिगत स्थित है और जैरी पार्क के नीचे एक छोटे से हिस्से में फैला हुआ है। एक अन्य सेवा सुविधा स्नोडन स्टेशन के बाद अंतिम पटरियों पर स्थित है लेकिन एसटीएम द्वारा शायद ही कभी इसका उपयोग किया जाता है। स्टेशनों की सूची ग्रीन लाइन ऑरेंज लाइन येलो लाइन रेड लाइन (लाइन 3) मॉन्ट्रियल मेट्रो स्टेशनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक 2008 एसटीएम सिस्टम मानचित्र कनाडा में रैपिड ट्रांजिट लाइनें