SS Potsdam (1899)
एस. एस. पॉट्सडैम एक भाप महासागर लाइनर था जिसे 1899 में जर्मनी में हॉलैंड अमेरिका लाइन के लिए लॉन्च किया गया था। 1915 में स्वीडिश अमेरिकन लाइन ने उसे हासिल कर लिया और उसका नाम बदलकर स्टॉकहोम कर दिया। 1929 में नॉर्वे के मालिकों ने उसे हासिल कर लिया, उसे एक व्हेलिंग फैक्ट्री जहाज में बदल दिया, और उसका नाम बदलकर सोलग्लिम्ट कर दिया। 1941 में एक जर्मन सहायक क्रूजर ने उसे पकड़ लिया और उसका नाम बदलकर सॉन्डरबर्ग कर दिया गया। उन्हें 1944 में बर्खास्त कर दिया गया था, और 1947 में उनका पालन-पोषण किया गया और उन्हें समाप्त कर दिया गया। जब नया था, पॉट्सडैम हॉलैंड अमेरिका लाइन बेड़े में सबसे बड़ा जहाज था। वह एकमात्र हॉलैंड अमेरिका लाइन जहाज थी जिसका नाम जर्मन शहर पॉट्सडैम के नाम पर रखा गया था। वह स्वीडन की राजधानी स्टॉकहोम के नाम पर रखे जाने वाले चार स्वीडिश अमेरिकी जहाजों में से पहली थी। बिल्डिंग ब्लोम + वॉस ने हैम्बर्ग में यार्ड नंबर 139 के रूप में पॉट्सडैम का निर्माण किया। उन्हें 4 मई 1899 में नियुक्त किया गया था, 15 दिसंबर 1899 को लॉन्च किया गया और 5 मई 1900 को पूरा किया गया। उनकी कुल लंबाई थी और उनकी पंजीकृत लंबाई थी। उसकी किरण थी और उसकी गहराई थी। उनके टनगेज थे, और। उनके यात्री आवास में 282 प्रथम श्रेणी, 208 द्वितीय श्रेणी और 1,800 तृतीय श्रेणी के यात्रियों के लिए बर्थ थे। उसके भंडार में अनाज के लिए और गांठों में माल के लिए घन क्षमता थी। पॉट्सडैम में दोहरे शिकंजा थे, जिनमें से प्रत्येक तीन-सिलेंडर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित था। उनके जुड़वां इंजनों की संयुक्त शक्ति को 1,355 एन. एच. पी. या 7,600 आई. एच. पी. पर मूल्यांकन किया गया था, और उन्हें इसकी गति दी गई थी। पॉट्सडैम हॉलैंड अमेरिका लाइन ने रॉटरडैम में पॉट्सडैम को पंजीकृत किया। उनके डच कोड पत्र पी. क्यू. एल. एफ. थे। उनका नियमित मार्ग बोलोग्ने के रास्ते रॉटरडैम और न्यूयॉर्क के बीच था। उन्होंने 17 मई 1900 को अपनी पहली यात्रा शुरू की। सबसे पहले, पॉट्सडैम की गति असंतोषजनक थी, और वह अच्छी तरह से भाप नहीं ले पा रही थी। 1900 से 1901 के उनके शीतकालीन मरम्मत में उनकी भट्टियों और बॉयलरों के माध्यम से ड्राफ्ट में सुधार करने के लिए उनकी फ़नल की ऊंचाई में वृद्धि की गई थी। यह संशोधन वाष्पीकरण और उसकी गति में सुधार करने में सफल रहा। उनकी लंबी फ़नल ने उन्हें "फ़नलडैम" उपनाम अर्जित किया। हॉलैंड अमेरिका लाइन ने आयरलैंड में हारलैंड और वोल्फ द्वारा निर्मित पॉट्सडैम के लिए दो बहन जहाजों का आदेश दिया। इसे मई 1901 में लॉन्च किया गया था और उसी अक्टूबर में पूरा किया गया था। नूरडम सितंबर 1901 में शुरू किया गया था और मार्च 1902 में पूरा हुआ था। 1910 तक पॉट्सडैम पनडुब्बी सिग्नलिंग के लिए सुसज्जित था, और मार्कोनी कंपनी ने उसे वायरलेस टेलीग्राफी के लिए सुसज्जित किया था। 1913 तक उनका वायरलेस टेलीग्राफ कॉल साइन एम. एच. एम. था, लेकिन 1914 तक इसे पी. ई. ई. में बदल दिया गया था। 15 अप्रैल 1912 को व्हाइट स्टार लाइन का आर. एम. एस. टाइटैनिक 1,517 लोगों की मौत के साथ डूब गया। आपदा के बाद सार्वजनिक जांच के तहत, अन्य कंपनियों ने स्वीकार किया कि उनके यात्री जहाजों में बहुत कम जीवन रक्षक नौकाएँ थीं। हॉलैंड अमेरिका लाइन उनमें से एक थी, और कंपनी ने विधिवत रूप से पॉट्सडैम पर दो और जोड़ी जीवन रक्षक नौकाएं स्थापित की थीं, जो एक डेकहाउस पर पीछे की ओर तैनात थीं। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, जहाज का नाम और गृह बंदरगाह "पॉट्सडैम रॉटरडैम" को एक तटस्थ जहाज के रूप में पहचानने के लिए बड़े बड़े अक्षरों में उसके किनारे पर चित्रित किया गया था। लेकिन यात्रियों की संख्या में गिरावट आई, और हॉलैंड अमेरिका लाइन ने रॉटरडैम में पॉट्सडैम की स्थापना की और उसे बिक्री के लिए विज्ञापित किया। सितंबर 1915 में स्वीडिश अमेरिका लाइन ने पॉट्सडैम का अधिग्रहण किया, उसका नाम स्टॉकहोम रखा और उसे गोथेनबर्ग में पंजीकृत किया। संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वीडिश प्रवासियों को आकर्षित करने के लिए उनके यात्री आवास में सुधार किया गया था, विशेष रूप से तीसरी श्रेणी में। उनके स्वीडिश कोड पत्र जे. वी. एम. सी. थे, और 1918 तक उनका कॉल साइन एस. जी. एल. था। उन्होंने 11 दिसंबर 1915 को गोथेनबर्ग से न्यूयॉर्क तक अपनी पहली यात्रा शुरू की। सबसे पहले स्टॉकहोम समृद्ध हुआ। हालाँकि, 1 फरवरी 1917 को शाही जर्मन नौसेना ने अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध फिर से शुरू किया। इससे तटस्थ नौवहन के लिए खतरा बढ़ गया, इसलिए स्टॉकहोम को मई 1917 से जून 1918 तक गोथेनबर्ग में रखा गया। 1919 में संयुक्त राज्य अमेरिका ने फ्रांस से सैनिकों को वापस भेजने के लिए स्टॉकहोम को चार्टर्ड किया। वह एफ्रो-अमेरिकी 369वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के 1,000 सदस्यों को यूरोप से न्यूयॉर्क घर ले आई। 1922 में गोटेवर्केन ने स्टॉकहोम को कोयले से भारी ईंधन तेल में बदल दिया। इससे उनकी भट्टियों और बॉयलरों के प्रदर्शन में सुधार हुआ, इसलिए उनकी फ़नल की ऊँचाई कम हो गई। स्टॉकहोम ने 29 सितंबर 1928 को स्वीडिश अमेरिकन लाइन के लिए अपनी अंतिम अटलांटिक पार यात्रा शुरू की। नवंबर 1928 में ह्वाल्फैंजरस्टाकजेसेलस्कबेट 'एटलस' ("द एटलस व्हेलिंग कंपनी") ने स्टॉकहोम का अधिग्रहण किया और उसे व्हेलिंग फैक्ट्री जहाज के रूप में पुनर्निर्मित किया। उनके टनभार को और में संशोधित किया गया था। एटलस ने उसे लार्विक में पंजीकृत किया और उसे प्रबंधित करने के लिए क्रिश्चियन नील्सन एंड कंपनी को नियुक्त किया। उन्होंने 12 सितंबर 1929 को अपनी नई भूमिका में सेवा में प्रवेश किया। 1930 तक उनके नॉर्वेजियन कोड अक्षर एल. एच. एन. बी. थे, और वे वायरलेस दिशा खोजने से लैस थे। 1930 में ए/एस ऑड ने सोलग्लिम्ट का अधिग्रहण किया, उसे सैंडफजॉर्ड में पंजीकृत किया, और ए/एस थोर डाहल को उसका प्रबंधन करने के लिए नियुक्त किया। 1934 तक उनका कॉल साइन एल. डी. एम. डी. था। 14 जनवरी 1941 को दक्षिणी महासागर में 11 व्हेलर्स और तीन कारखाने के जहाजों के नॉर्वे के बेड़े पर कब्जा कर लिया। इनमें सोलग्लिम्ट भी शामिल था, जो व्हेल के तेल से भरा हुआ था। 25 जनवरी को पिंगुइन ने सोलग्लिम्ट को जर्मन पुरस्कार दल के तहत जर्मन कब्जे वाले फ्रांस भेजा। वह 16 मार्च को बोर्डो पहुंची। सॉन्डरबर्ग द क्रिग्समरीन ने जहाज को एक पुरस्कार के रूप में रखा, उत्तरी श्लेसविग में सॉन्डरबोर्ग के नाम पर उसका नाम बदलकर सॉन्डरबर्ग रखा, और उसे हैम्बर्ग में पंजीकृत किया। 1941 में एर्स्टे डॉयचे वाहल्फैंग गेसेलशाफ्ट ("पहली जर्मन व्हेलिंग कंपनी") ने सॉन्डरबर्ग का प्रबंधन किया। 1942 तक ट्रासशिफवरबैंड ("सप्लाई शिप एसोसिएशन") उनका प्रबंधक था। 1942 में भी, वह आरएएफ बॉम्बर कमान के दौरान चेरबर्ग हार्बर में थीं। कम से कम दो बमों ने उसे मारा और क्षतिग्रस्त कर दिया। जून 1944 में, जर्मन सेनाओं ने चेरबर्ग में इंग्लिश चैनल में सोंडरबर्ग को ध्वस्त कर दिया। अगस्त 1946 में फ्रांसीसी ने बंदरगाह को खाली करने के लिए जहाज के हिस्से को ध्वस्त करने के लिए विस्फोटकों का इस्तेमाल किया। जनवरी 1947 में उसके मलबे के अवशेषों को उठाया गया और ब्रिटेन ले जाया गया, जहाँ ब्रिटिश आयरन एंड स्टील कॉर्पोरेशन ने उसे नष्ट कर दिया। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक-स्टॉकहोम 1899 जहाजों के आधिकारिक पोस्टकार्ड जून 1944 में कारखाने के जहाज समुद्री घटनाएँ स्वीडन के यात्री जहाज नीदरलैंड के यात्री जहाज हैम्बर्ग में निर्मित जर्मनी के जहाज हॉलैंड अमेरिका लाइन के स्वीडिश अमेरिकी स्टीमशिप के जहाज जर्मनी के स्टीमशिप के नीदरलैंड स्टीमशिप के नॉर्वे स्टीमशिप के स्वीडन व्हेलिंग नॉर्वे में