Cambrian Heritage Railways
कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे एक विरासत रेलवे कंपनी, ट्रस्ट और सोसायटी है जो अपने नए पुनर्स्थापित ओस्वेस्ट्री रेलवे स्टेशन, श्रॉपशायर, इंग्लैंड में लिनक्लिस और ओस्वेस्ट्री दोनों में स्थित है। कैम्ब्रियन रेलवे सोसाइटी और कैम्ब्रियन रेलवे ट्रस्ट के 2009 के विलय के बाद गठित, इसका उद्देश्य गोबोवेन से लिनक्लिस जंक्शन (पंत के लिए) और ब्लॉडवेल तक ट्रेनों के संचालन के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को बहाल करना है। कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे ओस्वेस्ट्री रेलवे स्टेशन के पूर्व माल डिपो में कैम्ब्रियन रेलवे संग्रहालय का भी संचालन करता है। प्रदर्शन में कैम्ब्रियन रेलवे के इतिहास से संबंधित तस्वीरें, संकेत, लैंप, सिग्नल बॉक्स फिटिंग और कलाकृतियां शामिल हैं। 1864 में कैम्ब्रियन रेलवे का गठन इंग्लैंड/वेल्स सीमा पर क्षेत्रीय रेलवे कंपनियों की एक श्रृंखला के विलय के माध्यम से किया गया था। गोबोवेन में एल. एन. डब्ल्यू. आर. स्टेशन के साथ एल. एन. डब्ल्यू. आर. प्रायोजित कनेक्शन के बाद, इसने सी. आर. और एल. एन. डब्ल्यू. आर. ट्रेनों को उत्तर-पश्चिम और उत्तरी वेल्स से मिड वेल्स और उससे आगे जाने में सक्षम बनाया। इसने एलएनडब्ल्यूआर को जीडब्ल्यूआर मुख्य लाइन के लिए एक वैकल्पिक मार्ग बनाने में सक्षम बनाया, जिससे यह दक्षिण वेल्स के कोयला और इस्पात उद्योगों के बीच, औद्योगिक मिडलैंड्स और उत्तर पश्चिमी इंग्लैंड में ट्रेनें चलाने में सक्षम हो गया। समूह में जी. डब्ल्यू. आर. में विलय के बाद, इसने अपने पुराने ओस्वेस्ट्री स्टेशन को बंद कर दिया और पूर्व सी. आर./एल. एन. डब्ल्यू. आर. स्टेशन से सभी सेवाओं को चलाया। प्रारंभ में 1946 में राष्ट्रीयकरण के बाद यह ब्रिटिश रेलवे के पश्चिमी क्षेत्र का हिस्सा बन गया, लेकिन 1963 में लंदन मिडलैंड क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया। इसने सेवाओं में तेज गिरावट लाई, और अंतिम डी. एम. यू.-संचालित यात्री सेवा 1968 में चली। कभी-कभी खदान ट्रेनें 1988 तक ब्लॉडवेल तक चलती थीं, जिसके बाद पटरियों को जगह पर छोड़ दिया गया था लेकिन नेटवर्क रेल द्वारा छोड़ दिया गया था। राष्ट्रीय पहचान कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे के सभी संचालन इंग्लैंड के भीतर स्थित हैं, हालांकि वेल्श सीमा के करीब हैं। हालांकि, ऐतिहासिक कैम्ब्रियन रेलवे कंपनी वेल्श/अंग्रेजी सीमा क्षेत्र से वेल्स में संचालित होती थी, जिसका 95 प्रतिशत से अधिक स्थायी मार्ग वेल्स में स्थित था। वर्तमान में संचालित कई वेल्श विरासत रेलवे भी ऐतिहासिक कैम्ब्रियन रेलवे का हिस्सा थे, या इससे जुड़े हुए थे, जिनमें वेल ऑफ रायडोल रेलवे, वेल्शपूल और लानफेयर रेलवे, फेफेस्टिनियोग रेलवे, वेल्श हाईलैंड हेरिटेज रेलवे और आंशिक रूप से संरक्षित पेनमेनपूल रेलवे स्टेशन शामिल थे। कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे को पूरे वेल्स में व्यापक रूप से प्रचारित किया जाता है और अपने अंग्रेजी स्थान के बावजूद, महत्वपूर्ण अंग्रेजी और वेल्श रेलवे विरासत के तत्वों को संरक्षित कर रहे हैं। 1972 में, उत्साही लोगों के एक समूह ने कैम्ब्रियन रेलवे सोसाइटी (सी. आर. एस.) की स्थापना की, जिसने बी. आर. से पूर्व ओस्वेस्ट्री गुड्स यार्ड और ओस्वेस्ट्री साउथ सिग्नलबॉक्स पर पट्टा प्राप्त किया। सी. आर. एस. ने पूर्व सी. आर. गुड्स शेड में एक संग्रहालय की स्थापना की और या तो सीधे या सदस्यों के माध्यम से, कई भाप और डीजल इंजनों के साथ-साथ संबंधित रोलिंग स्टॉक का अधिग्रहण किया। 1997 में, बी. आर. ने सी. आर. एस. को लाइट रेलवे ऑर्डर के तहत मिडलटन रोड तक ट्रेनों को चलाने की अनुमति देने पर सहमति व्यक्त की। इसके बाद सी. आर. एस. ने हेरिटेज लॉटरी फंड की मदद से वेस्टन घाट माल यार्ड और शेड की फ्रीहोल्ड खरीद ली। 1988 में खदान ट्रेनें समाप्त होने के बाद, सी. आर. एस. ने बी. आर. से कभी-कभार काम/निरीक्षण ट्रेनें चलाने के लिए आगे का समझौता प्राप्त किया। गैर-यात्री ले जाने वाला, गैर-राजस्व कमाई) ब्लॉडवेल की लाइन पर। 1998 में, शेष सी. आर. लाइनों के लिए ट्रैकबेड और वापसी ट्रेनों को सुरक्षित करने के लिए, सी. आर. एस., ओस्वेस्ट्री काउंसिल और स्थानीय व्यापारियों के एक व्यापक सामुदायिक समूह ने गोबोवेन और ब्लॉडवेल के बीच रेलवे का अधिग्रहण करने के लिए कैम्ब्रियन रेलवे ट्रस्ट (सी. आर. टी.) का गठन किया। एक बार सुरक्षित होने के बाद, सी. आर. टी. वास्तव में ट्रेनों को चलाने के लिए सी. आर. एस. को कानूनी समझौता सौंप देगा। 1997 में, सी. आर. टी. ने योजनाओं का एक व्यावसायिक अध्ययन करने के लिए धन प्राप्त किया और बाद में रेल ट्रैक से ट्रैक खरीदने के लिए सहमत हो गया। 2001 तक, एक सहायक व्यावसायिक योजना और वित्त पोषण के साथ-साथ पूरी परियोजना के लिए योजना की अनुमति प्राप्त कर ली गई थी। हालाँकि, सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी नेटवर्क रेल द्वारा रेल ट्रैक को बदलने के बाद, उन्होंने बातचीत बंद कर दी और यह कहते हुए सौदा तोड़ दिया कि वे केवल एक स्थानीय परिषद के साथ सौदा करेंगे। नतीजतन, सी. आर. एस. सी. आर. टी. से अलग हो गया और नेटवर्क रेल के साथ नई सीधी बातचीत में वापस चला गया। दूसरी बार बातचीत विफल होने के बाद, सी. आर. एस. ने लैंडडू जंक्शन पर नांतमावर शाखा के हिस्से में एक तीसरा आधार स्थापित किया। सी. आर. टी. में छोड़े गए उत्साही लोगों ने अपनी खुद की परियोजना शुरू करने का फैसला किया, क्योंकि उन्हें लिनक्लिस और पंत के बीच ट्रैकबेड की फ्रीहोल्ड की पेशकश की गई थी। ओस्वेस्ट्री बरो काउंसिल की पर्यटन पहल के माध्यम से यूरोपीय संघ अनुदान सहायता प्राप्त करने के बाद, ट्रैकबेड को परिषद द्वारा खरीदा गया और सी. आर. टी. को पट्टे पर दिया गया। 2003/4 से, सी. आर. टी. ने ट्रैक बेड का पुनर्निर्माण शुरू किया, जिसने जुलाई 2005 से ट्रेनों को चलाने की अनुमति दी। डी. ई. एफ. आर. ए. और ई. यू. से आगे के अनुदान ने इस छोटे से संचालन को ट्रैक के साथ-साथ रोलिंग स्टॉक परिसंपत्तियों दोनों में विस्तार करने की अनुमति दी। यह ल्लिन्क्लिस साउथ स्टेशन के निर्माण में समाप्त हुआ। 2005 में, परिषद ने अर्ध-परित्यक्त ओस्वेस्ट्री रेलवे स्टेशन को खरीद लिया, इसे एक आगंतुक और छोटे व्यापार केंद्र दोनों प्रदान करने के लिए अनुदान सहायता के साथ नवीनीकृत किया। इसने इमारत का प्रबंधन करने और पुराने सी. आर. के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए ओस्वेस्ट्री स्टेशन बिल्डिंग ट्रस्ट की स्थापना की। इसके अलावा 2005 में सी. आर. टी. ने मैच-फंडिंग के माध्यम से गोबोवेन, लिनक्लिस और ब्लॉडवेल के बीच रेलवे को बहाल करने के लिए एक नई व्यावसायिक योजना स्थापित करने के लिए एच. एल. एफ. अनुदान प्राप्त किया। अध्ययन पूरा होने के बाद, सी. आर. टी. ने सी. आर. एस. और ओस्वेस्ट्री स्टेशन बिल्डिंग ट्रस्ट के साथ विलय का प्रस्ताव रखा। इससे तीनों संगठनों की परिसंपत्तियों का विलय किया जा सकेगा; रेलवे को बहाल करने के प्रयासों का दोहराव किया जा सकेगा; एक राजस्व धारा जो इस तरह के प्रयासों को जारी रखने में सक्षम होगी; और एक परिणामी संगठन जो पहले की तारीख में रेलवे को बहाल करने के लिए धन प्राप्त करने में सक्षम होगा। 2009 में इस पर सहमति बनी, जिसके परिणामस्वरूप नई ट्रस्ट कंपनी, कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे का गठन हुआ। 20 नवंबर 2009 को ओस्वेस्ट्री रेलवे स्टेशन पर आयोजित एक असाधारण आम बैठक में एक मतपत्र के माध्यम से, सी. आर. एस. और सी. आर. टी. दोनों के सदस्य इस बात पर सहमत हुए किः सी. आर. एस. और सी. आर. टी. का प्रत्येक सदस्य स्वचालित रूप से हाल ही में गठित कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे (सी. एच. आर.) लिमिटेड का सदस्य बन जाता है। सी. आर. टी. और सी. आर. एस. सी. आर. टी. से सी. एच. आर. लिमिटेड को संपत्ति हस्तांतरित करने की दिशा में काम करते हैं और लागत और प्रयासों के दोहराव से बचने के लिए दोनों समूहों के विभिन्न कार्यों को जोड़ा जाता है। सी. एच. आर. वर्तमान में ओस्वेस्ट्री में लाइन के एक छोटे से हिस्से पर और पूर्व सी. आर. टी. लिनक्लिस दक्षिण से पंत लाइन पर ट्रेनों का संचालन करता है। सी. एच. आर. ने सी. आर. एस. के संग्रहालय संग्रह को ओस्वेस्ट्री स्टेशन में स्थानांतरित कर दिया है, जबकि पूर्व माल शेड को एक इंजन और रोलिंग स्टॉक बहाली बिंदु के रूप में बनाए रखा है। सीएचआर ओस्वेस्ट्री में अधिक रेलवे बुनियादी ढांचे को परिचालन स्थिति में बहाल कर रहा है, और 2006 के बाद से ओस्वेस्ट्री विज़िटर फैसिलिटीज इंफ्रास्ट्रक्चर फंड से £22,000 अनुदान के लिए पूर्व ओस्वेस्ट्री साउथ सिग्नल बॉक्स को बहाल कर रहा है। पहली भाप यात्री सेवाएँ 24 अगस्त 2007 को सीएचआर पर चली, जिसमें एक डीएमयू ट्रेलर कोच था जिसे पूर्व हैम्स हॉल पेकेट नं। किंगफिशर लाइन से दो सप्ताहांत के लिए ऋण पर 1738/1928। 1964 में कैम्ब्रियन के ओस्वेस्ट्री-वेल्शपूल खंड के बंद होने के बाद से यह लिनक्लिस में पहला भाप इंजन था। कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे ओस्वेस्ट्री में पूर्व कैम्ब्रियन रेलवे मुख्यालय में ट्रेनों को चलाने में सक्षम बनाने के लिए लिनक्लिस दक्षिण से उत्तर की ओर ओस्वेस्ट्री की ओर पटरियों का विस्तार और मरम्मत कर रहा है। ओस्वेस्ट्री बाईपास पर वेस्टन में लिनक्लीज जंक्शन और ए483 लेवल क्रॉसिंग के बीच की लाइन को काफी हद तक साफ कर दिया गया था और सितंबर 2009 में एच. एम. रेलवे निरीक्षणालय द्वारा की गई सिफारिशों के साथ इसका दौरा किया गया था। अतिरिक्त कार्य-पार्टी गतिविधियाँ डॉल्गोक हाउसिंग एस्टेट के पूर्वी किनारे पर पोर्थ-वाई-वेन और लिनक्लिस के बीच और लिनक्लिस में ए483 सड़क पुल पर केंद्रित हैं। जल्द ही डॉल्गोक हाउसिंग एस्टेट से पश्चिम की ओर ब्लोडवेल की ओर प्रयास किए जाने की उम्मीद है, जो पोर्थ-वाई-वेन में पहले से ही साफ किए गए खंड से जुड़ जाएगा। हाल के काम ने ओस्वेस्ट्री स्टेशन के दक्षिण में वर्तमान रेलहेड से पटरी को बहाल करने पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसका उद्देश्य वेस्टन घाट, एक शिल्प शराब बनाने की दुकान और अन्य मनोरंजक सुविधाओं तक पहुंचना है। इस विस्तार को साकार करने से पहले, ट्रैक को फिर से बिछाने से पहले काम की आवश्यकता थीः मिडलटन रोड फुटब्रिज का प्रतिस्थापन; गैसवर्क्स ब्रिज के नीचे ट्रैकबेड को कम करना; और ट्रेविस पर्किन्स से परे कैटल क्रीप गर्डर्स का प्रतिस्थापन। दिसंबर 2018 तक, वर्तमान रेलहेड से गैसवर्क्स ब्रिज तक और कैटल क्रीप उत्तर से ट्रैविस पर्किन्स में ब्रिडलवे क्रॉसिंग के पास गिट्टी बिछाई गई थी। रेलहेड से कंक्रीट स्लीपर बिछाए गए थे जहाँ सीवर ट्रैक के नीचे से गुजरता है, जिस बिंदु पर स्टील स्लीपर बिछाए गए थे। कैटल क्रीप से लगभग 200 मीटर उत्तर में कंक्रीट स्लीपर भी बिछाए गए थे। यांत्रिक सहायता का उपयोग करते हुए, अंतराल और स्लीपर को संरेखित करने में काम आगे बढ़ा। 2019 की शुरुआत में, एक ठेकेदार ने गैसवर्क्स ब्रिज के नीचे कंक्रीट स्लैब पर रेल-असर वाली कुर्सियों को ठीक किया। गैसवर्क्स ब्रिज पर काम पूरा हो गया था और इसके नीचे ट्रेनें चल सकती हैं। वेस्टन घाट पर रखे गए रोलिंग स्टॉक को स्थानांतरित करने के बाद पटरी बिछाई गई है। वेस्टन घाट पर नए स्टेशन के लिए अनुभाग वितरित और स्थापित किए गए थे। वेस्टन तक विस्तार पूरा हो गया और 2 अप्रैल 2022 को सेवा के लिए खोला गया। टी एंड डब्ल्यूए आदेश सीएचआर ने एनआर के अवशिष्ट अधिकारों के हस्तांतरण के लिए एक परिवहन और कार्य अधिनियम आदेश के लिए आवेदन किया और यह 28 फरवरी 2017 को दिया गया था। यह सीएचआर को गोबोवेन से ब्लोडवेल क्वारी तक के मार्ग को फिर से खोलने की अनुमति देता है, बशर्ते कि ए5 और ए483 के लेवल क्रॉसिंग को क्रमशः एक सुरंग और ओवरब्रिज द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सके। कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे के स्टेशन कैम्ब्रियन रेलवे (ओस्वेस्ट्री) गोबोवेन [राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के लिए यात्री सेवाओं के लिए फ्यूचर इंटरचेंज।] ओस्वेस्ट्री वेस्टन व्हार्फ लिनक्लीज़ नॉर्थ [लिनक्लीज़ जंक्शन के सटीक स्थान पर स्थित, यह पूर्व लिनक्लीज़ स्टेशन स्थल के साथ-साथ ब्लॉडवेल की ओर भविष्य के जंक्शन स्टेशन का प्रतिस्थापन स्टेशन स्थल होगा।] पोर्थ-वाई-वेन हाल्ट ब्लोडवेल कैम्ब्रियन रेलवे (लिनक्लिस) गोबोवेन [राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के लिए यात्री सेवाओं के लिए भविष्य का आदान-प्रदान] पार्क हॉल हाल्ट ओस्वेस्ट्री वेस्टन व्हार्फ लिनक्लिस साउथ [वर्तमान उत्तरी टर्मिनस] पेनीगरेग लेन हाल्ट [वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस] स्थान और मानचित्र अभी तक बंद नहीं हुए बंद लोकोमोटिव वर्तमान में लाइन पर आधारित लोकोमोटिव बेड़े को सूचीबद्ध किया गया है below.Steam लोकोमोटिव्स एंड्रयू बार्कले संस एंड कंपनी. 0-6-0 ST "द बार्कले" नंबर। 1900 का 885। ओस्वेस्ट्री में पुनर्स्थापना की प्रतीक्षा में रखा गया। पेकेट 0-4-0 एसटी "एडम" नहीं। 1916 का 1430। ओस्वेस्ट्री में पुनर्स्थापना की प्रतीक्षा में रखा गया। बेयर पीकॉक 0-4-0 ST "ओलिवर वेल्टम" नहीं। 1951 का 2131। कैम्ब्रियन रेलवे संग्रहालय में प्रदर्शित। ओस्वेस्ट्री में मरम्मत चल रही है। एंड्रयू बार्कले संस एंड कंपनी. 0-4-0 ST "हेनरी एलिसन" नहीं। 1947 का 2217। ओस्वेस्ट्री में परिचालन, मार्च 2022 में द एक्लेसबोर्न वैली रेलवे से ऋण पर आया था। एंड्रयू बार्कले संस एंड कंपनी. 0-4-0 एसटी "फाइफ फ्लायर नंबर 6" नहीं। 1949 का 2261। ओस्वेस्ट्री में ओवरहाल की प्रतीक्षा में सेवा से बाहर, अगस्त 2016 में द रिबल स्टीम रेलवे से आया। हन्सलेट ऑस्टेरिटी 0-6-0 ST 0-6-0 ST "नोर्मा" नहीं। 1952 का 3770। कैम्ब्रियन रेलवे संग्रहालय में प्रदर्शित। ओवरहॉल ओस्वेस्ट्री में शुरू हुआ लेकिन fundraising.Diesel लोकोमोटिव्सहड्सवेल 0-4-0 डीएम नंबर के लंबित रहने तक निलंबित कर दिया गया। 1951 का डी 893। कैम्ब्रियन रेलवे संग्रहालय में प्रदर्शित। ओस्वेस्ट्री में समय के अनुसार मरम्मत की जाती है। बी. आर. 0-6-0 क्लास 08 नं. 1953 का डी3019। लिनक्लिस में मरम्मत का काम चल रहा है। वल्कन 0-4-0 "टेलीमॉन" नहीं। 1955 का 295. यात्री के लिए परिचालन और लिनक्लिस में शंट ड्यूटी। रुस्टन एंड होर्न्सबी 0-4-0 डीएम "स्कॉटी", काम नहीं करता है। 1957 का 412427। इससे पहले नंबर 1 था। ओस्वेस्ट्री में यात्री और शंटिंग कर्तव्यों के लिए परिचालन। प्लैनेट 0-4-0 डीजल हाइड्रोलिक "अल्फा", नहीं काम करता है। 1962 का 3953। ओस्वेस्ट्री में यार्ड शंटर के रूप में काम करता है। रुस्टन और होर्न्सबी 0-4-0 DE "एलुन इवांस" नहीं। 11517, कार्य सं। 1963 का 458641। ओस्वेस्ट्री में यात्री और शंटिंग कर्तव्यों के लिए परिचालन, 165 एचपी इंजन। इंग्लिश इलेक्ट्रिक 0-6-0 DH "जाना" नं. 1969 का डी1201। Llinclys में भंडारित। इंग्लिश इलेक्ट्रिक 0-6-0 DH नं. 1969 का डी1230। पिछले मालिकों द्वारा 'किम्बरले' के रूप में जाना जाता था लेकिन कोई प्लेट नहीं ले जाया जाता था। Llynclys में एक शन्टर और स्थायी मार्ग लोकोमोटिव के रूप में परिचालन। एफ. सी. हिबर्ड एंड कंपनी लिमिटेड 0-4-0 "सिरिल" नं. 1952 का 3541। ऑपरेशनल। मार्च 2018 में टनत वैली लाइट रेलवे, Nantmawr.Diesel मल्टीपल यूनिट्सबीआर क्लास 101 यूनिट संख्या से सीएचआर ओस्वेस्ट्री में लौटे। 1957-1959 का 51205+54055 और 51187+51512। 51205 की मरम्मत की जा रही है, 54055 (मूल रूप से 56055) की मरम्मत की जा रही है, और 51187 और 51512 दोनों लिन्कलीज़ में नियमित सेवा में हैं। बी. आर. वर्ग 144 इकाई संख्या। 144006 (55806+55829) और 144007 (55807+55830)। 144006 ओस्वेस्ट्री में चालू है, जबकि 144007 को Weston.Electro-Diesel लोकोमोटिव्सबीआर क्लास 73 "सिटी ऑफ विनचेस्टर" नंबर पर संग्रहीत किया गया है। E6036। जी. पी.-टी. आर. ए. एम. एम. (जनरल पर्पस ट्रैक रिपेयर एंड मेंटेनेंस मशीन) नं. 1985 का 98205। ब्लॉडवेल में भंडारित। कैरिज यात्री कैरिज उपयोग, भंडारण या भविष्य में बहाली के लिए लिनक्लिस, ओस्वेस्ट्री और वेस्टन में स्थित हैं। अधिकांश ब्रिटिश रेल मार्क 1 किस्म को साइट पर लाए जाने से पहले ही संरक्षण में सेवा में देखा गया था, क्योंकि इनमें से अधिकांश वाहन मूल रूप से लॉफबोरो में ग्रेट सेंट्रल रेलवे में स्थित थे। बीआर एमके 1 आरएमबी 1850। गैर-परिचालन और Llinclys में एक स्टेशन की दुकान और कैफे के रूप में उपयोग किया जाता है। बीआर एमके 1 एफओ 3095। मरम्मत का काम चल रहा है, छत की मरम्मत और रंग-रोगन किया जा रहा है, बाहरी और आंतरिक कार्य पूरा किया जा रहा है। बीआर एमके 1 टीएसओ डब्ल्यू3950। ओस्वेस्ट्री में परिचालन। बीआर एमके 1 एसओ 4362। पुनर्स्थापना की प्रतीक्षा में रखा गया। बीआर एमके 1 टीएसओ ई4610। बॉडीवर्क पर ध्यान देने के साथ ओवरहाल किया जा रहा है। बीआर एमके 1 टीएसओ ई4965। ओस्वेस्ट्री में परिचालन। बीआर एमके 3 एस. एल. ई. 10722। पूर्व-कैलेडोनियन स्लीपर। ओस्वेस्ट्री में भंडारित। बीआर एमके 1 सीके 15632। ओवरहाल किया जा रहा है, शरीर का काम मामूली मरम्मत प्राप्त कर रहा है और छत को फिर से चित्रित किया जा रहा है। बीआर एमके 1 सीके ई16025। परिवर्धन चल रहा है। बीआर एमके 1 बीएसके 35316। पुनर्स्थापित स्थिति में लेकिन उपयोग नहीं किया गया। बीआर एमके 1 बीएसके ई35334। परिवर्धन चल रहा है। बीआर एमके 1 बीएसके 35342। पुनर्स्थापना की प्रतीक्षा में रखा गया। बीआर एमके 3 40751 एलएनईआर बफे कोच। वेस्टन में स्टेशन की दुकान और कैफे के रूप में उपयोग किया जाता है। बीआर एमके 1 43046। Llinclys में भंडारित। बीआर एमके 1 43145। ओस्वेस्ट्री में परिचालन। इसके अलावा, ओस्वेस्ट्री में एक अनियंत्रित जी. डब्ल्यू. आर. डीन चार पहियों वाला तीन डिब्बे वाला ब्रेक थर्ड कोच प्रदर्शित किया गया है। श्रॉपशायर संदर्भों का रेलवे भी देखें बाहरी लिंक कैम्ब्रियन हेरिटेज रेलवे ट्रस्ट ओल्ड कैम्ब्रियन रेलवे सोसाइटी पेज-ऐतिहासिक जानकारी इंग्लैंड में श्रॉपशायर रेलवे संग्रहालयों में श्रॉपशायर संग्रहालयों में ओस्वेस्ट्री रेलवे स्टेशन हेरिटेज रेलवे का वीडियो फुटेज