David Kennedy (racing driver)
डेविड पॉल कैनेडी (जन्म 15 जनवरी 1953) आयरलैंड गणराज्य के एक पूर्व रेसिंग ड्राइवर हैं। वह अपने देश के पहले ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवरों में से एक थे, और व्यापक रूप से आयरिश को अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग में अग्रणी बनने में मदद करने के रूप में देखा जाता है। कैनेडी एक प्रमुख चालक प्रबंधक, एक लोकप्रिय फॉर्मूला वन टीवी विश्लेषक, चैंपियनशिप जीतने वाली एकल सीटर रेस टीमों के साथ एक शेयरधारक और आयरलैंड के मोंडेलो पार्क रेस सर्किट में एक बोर्ड सदस्य रहे हैं। जीवनी कैनेडी 1970 के दशक की आयरिश अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग प्रतिभा की लहर के अग्रदूत थे और जब उन्होंने 1976 में आर. ए. सी. ब्रिटिश फॉर्मूला फोर्ड चैम्पियनशिप और टाउनसेंड थोरोसेन फॉर्मूला फोर्ड 1600 चैम्पियनशिप जीती तो वे आयरलैंड के ब्रिटिश सिंगल सीटर चैम्पियनशिप के पहले विजेता बन गए। उन्होंने उस वर्ष यूरोपीय एफ. एफ. 1600 श्रृंखला में भी दूसरा स्थान हासिल किया। 1977 में उन्होंने ए. एफ. एम. पी. मार्च यूरोपीय फॉर्मूला 3 टीम का समर्थन करने वाले कारखाने में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, लेकिन वर्ष की शुरुआत में दस्ते को बंद कर दिया गया और कैनेडी जल्द ही छोटी आर्गो टीम में बदल गए, जो मार्क्वार्ट द्वारा डिजाइन किए गए जे. एम. 1 चेसिस के साथ कई विशाल हत्या परिणाम प्राप्त किए। वह 1978 में श्रृंखला में छठे स्थान पर रहे लेकिन वर्ष के अंत से पहले ब्रिटिश फॉर्मूला वन श्रृंखला में चले गए और स्नेटर्टन में थियोडोर रेसिंग रन वुल्फ डब्ल्यूआर3 के साथ अपनी शुरुआत में जीत हासिल की। वह 1979 में ब्रिटिश एफ1 चैम्पियनशिप में उपविजेता रहे, जिससे उन्हें 1980 में शैडो टीम के साथ ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग में जाने में मदद मिली। हालांकि, टीम को लंबे समय से कम वित्त पोषित किया गया था और उसके पास एक खराब इंजीनियर डी. एन. 11 चेसिस था। थियोडोर रेसिंग प्रसिद्धि के टेडी यिप ने कुछ दौड़ों के बाद टीम का स्वामित्व संभाला लेकिन एक नया डी. एन. 12 डिजाइन एक समान निराशा साबित हुआ। कैनेडी ने 1980 स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स में अर्हता प्राप्त की और दौड़ लगाई, एक ऐसी घटना जिसने बाद में अपनी विश्व चैम्पियनशिप का दर्जा छीन लिया। 1981 में फ्रिस्बी चेसिस के साथ उत्तरी अमेरिकी कैन एम रेसिंग के एक आंशिक सत्र के बाद, कैनेडी यूरोप लौट आए और स्पोर्ट्सकार रेसिंग में एक सफल करियर बनाने के लिए आगे बढ़े, बाद में फैक्ट्री मजदासपीड टीम के साथ जिनके साथ उन्होंने ले मैन्स, जापान में बड़े पैमाने पर दौड़ लगाई और विश्व स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में प्रतिष्ठित वर्ग विजेता रोटरी-संचालित मशीनों की एक श्रृंखला में। केनेडी ने 90 के दशक की शुरुआत में जापान के आकर्षक रेसिंग दृश्य में आजीविका कमाने वाले पेशेवर ड्राइवरों के विशेष क्लब के सदस्य के रूप में प्रमुखता का आनंद लिया। उन्होंने पहिया के पीछे अपना करियर समाप्त होने से पहले चालक प्रबंधन में जाना शुरू कर दिया और जॉनी हर्बर्ट, वोल्कर वीडलर और बर्ट्रेंड गैचोट की चालक टीम को बुक करने के लिए जिम्मेदार थे, जिसने 1991 में ले मैन्स में मज़्दा और जापान की सफलता हासिल की। वह स्वयं ले मैन्स के उस प्रसिद्ध संस्करण में पूर्व एफ1 और एफ3 टीम के साथी स्टीफन जोहानसन और मौरिज़ियो सैंड्रो साला के साथ कुल मिलाकर छठे स्थान पर रहे, जो चालक प्रबंधन में पूर्णकालिक कदम से पहले था जब 1994 में पहिया के पीछे उनका करियर समाप्त हो गया था। पूर्व-जॉर्डन ग्रांड प्रिक्स एफ1 ड्राइवर और फॉर्मूला निप्पॉन चैंपियन राल्फ फर्मैन, फॉर्मूला निप्पॉन चैंपियन रिचर्ड ल्योंस, फॉर्मूला पामर ऑडी चैंपियन और इंडी लाइट्स सेकंड रनर-अप डेमियन फॉकनर उन सभी ड्राइवरों में शामिल हैं, जिन्होंने अपने सिंगल सीटर करियर में कैनेडी की सहायता की, जिन्होंने जीटी और स्पोर्ट्सकार रेसिंग में सफल करियर बनाया। इस अवधि के दौरान कैनेडी ने 1995 से 2003 तक आयरलैंड में आरटीई पर पीटर कॉलिन्स के साथ स्थायी सह-टिप्पणीकार के रूप में फॉर्मूला वन रेसिंग में टीवी विश्लेषक के रूप में अपना करियर विकसित किया, जिसके बाद वे 2004 से 2009 तक सेतांता स्पोर्ट्स के लिए एफ1 रेस में डेक्लन क्विगली के साथ बैठे। उनका कई वर्षों से संडे इंडिपेंडेंट समाचार पत्र के साथ एक नियमित राय स्तंभ रहा है, जिसने एफ1 रेसिंग में कार्यवाही के एक विचित्र, पार्श्व दृष्टिकोण के साथ एक तीक्ष्ण विश्लेषक के रूप में प्रतिष्ठा अर्जित की है। उन्होंने हमेशा क्लब रेसिंग में गहरी रुचि बनाए रखी है और 1986 से मोंडेलो पार्क रेस सर्किट के निदेशक रहे हैं, जहाँ उन्होंने 1970 के दशक की शुरुआत में पूर्व लोला बॉस मार्टिन बिर्रेन द्वारा नियंत्रित सर्किट फ्रीहोल्ड कंपनी के बोर्ड में बैठकर अपना करियर शुरू किया था। कैनेडी उस संघ का हिस्सा थे जिसने 2006 में मोटरस्पोर्ट के ए1जीपी विश्व कप में आयरलैंड टीम का नियंत्रण संभाला था। टीम 2008/09 में एडम कैरोल के साथ अंतिम श्रृंखला चैंपियन बन गई जिसके बाद आयरलैंड की टीम 2009 में स्टेटस ग्रांड प्रिक्स के रूप में नई जीपी3 श्रृंखला में चली गई। स्टेटस मोटरस्पोर्ट के टीम प्रिंसिपल टेडी यिप जूनियर हैं जिनके पिता टेडी यिप थियोडोर और शैडो एफ1 टीमों के मालिक थे जिनके लिए कैनेडी ने 1978 से 1980 तक दौड़ लगाई थी। कैनेडी के मोटरस्पोर्ट के अलावा अन्य व्यावसायिक हित हैं। उनकी पत्नी फियोना, जिनके साथ उनके तीन बच्चे हैं, खुद एक पूर्व फॉर्मूला फोर्ड रेसर हैं। रेसिंग रिकॉर्ड पूर्ण फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) पूर्ण फॉर्मूला वन गैर-चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) पूर्ण ब्रिटिश सैलून कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप को इंगित करती है।) पूरा 24 घंटे ले मैन्स परिणाम संदर्भ आयरिश रेसिंग ड्राइवर आयरिश फॉर्मूला वन ड्राइवर शैडो फॉर्मूला वन ड्राइवर 1953 जन्म जीवित लोग 24 घंटे ले मैन्स ड्राइवर ए 1 ग्रैंड प्रिक्स टीम के मालिक ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप ड्राइवर विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप ड्राइवर ओरेका ड्राइवर काउंटी स्लिगो से मोटरस्पोर्ट लोग