St. Clair station
सेंट क्लेयर टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय पर एक सबवे स्टेशन है। यह स्टेशन 1954 में मूल योंगे स्ट्रीट सबवे के हिस्से के रूप में खोला गया था। विवरण यह स्टेशन योंग स्ट्रीट के पूर्व की ओर इमारतों के पीछे सेंट क्लेयर एवेन्यू ईस्ट और प्लेजेंट बुलेवार्ड के बीच स्थित है। स्टेशन में तीन ऊर्ध्वाधर स्तर हैंः मुख्य प्रवेश स्तर (सेंट क्लेयर एवेन्यू के साथ स्तर), कॉनकोर्स स्तर (प्लेजेंट बुलेवार्ड के साथ स्तर) और सबवे प्लेटफॉर्म स्तर। इन स्तरों को जोड़ने के लिए लिफ्ट, एस्केलेटर और सीढ़ियाँ हैं। स्टेशन में चार प्रवेश द्वार हैं, जिनमें से सभी प्रेस्टो कार्ड और टिकट स्वीकार करते हैंः मुख्य प्रवेश सेंट क्लेयर एवेन्यू ईस्ट के दक्षिण की ओर सड़क स्तर पर है। यह एक कर्मचारी, व्हीलचेयर-सुलभ प्रवेश द्वार है। प्रवेश द्वार के बगल में स्टेशन भवन के भीतर एक मैकडॉनल्ड्स रेस्तरां है। माध्यमिक प्रवेश द्वार, जो व्हीलचेयर से भी पहुँचा जा सकता है, कॉनकोर्स स्तर पर स्थित है जो प्लेजेंट बुलेवार्ड के साथ सड़क स्तर पर भी है। यह 5 जनवरी, 2020 तक कर्मचारी प्रवेश द्वार हुआ करता था। तीसरा प्रवेश 2 सेंट क्लेयर एवेन्यू ईस्ट में सेंट क्लेयर सेंटर के कॉनकोर्स स्तर से है, जो योंग स्ट्रीट के साथ पूर्वोत्तर कोने में है। प्रवेश द्वार पर सीढ़ियाँ नीचे सबवे प्लेटफार्मों तक जाती हैं। एक चौथा प्रवेश द्वार, जो व्यस्त समय के दौरान खुला रहता है, 1 सेंट क्लेयर एवेन्यू ईस्ट (स्कोटियाबैंक) से पहुँचा जाता है, जो योंग स्ट्रीट के साथ चौराहे के दक्षिण-पूर्व कोने में एक इमारत है। सीढ़ियाँ स्टेशन कॉनकोर्स स्तर तक ले जाती हैं। सेंट क्लेयर स्ट्रीटकार लूप दक्षिण की ओर सेंट क्लेयर एवेन्यू पूर्व में इमारतों के पीछे घड़ी की विपरीत दिशा में चलता है। किराया-भुगतान क्षेत्र के भीतर दो स्ट्रीटकार प्लेटफॉर्म हैंः एक आगमन प्लेटफॉर्म जो लगभग सेंट क्लेयर एवेन्यू के लंबवत है, और एवेन्यू के समानांतर एक प्रस्थान प्लेटफॉर्म। दोनों प्लेटफार्म मुख्य प्रवेश स्तर पर हैं। एक बस टर्मिनल स्टेशन के दक्षिण की ओर स्थित है और प्लेजेंट बुलेवार्ड से पहुँचा जा सकता है। यह स्टेशन के द्वितीयक प्रवेश द्वार के बगल में किराया-भुगतान क्षेत्र के भीतर कॉनकोर्स स्तर पर है। एक बहुमंजिला इमारत बस सड़क और प्लेटफार्म पर खड़ी है। इतिहास 30 मार्च, 1954 को, स्टेशन मूल योंगे सबवे (एग्लिंटन से यूनियन स्टेशन) के साथ खोला गया। मूल रूप से, 1954 में, स्टेशन के स्ट्रीटकार लूप ने माउंट प्लेजेंट रोड के साथ-साथ सेंट क्लेयर एवेन्यू वेस्ट से आने वाली स्ट्रीटकारों को संभाला। चार गंतव्यों वाले तीन मार्ग लूप से गुजरते थे और सभी एक ही ट्रैक साझा करते थे। लूप पर स्ट्रीटकार सेवाएं थींः सेंट क्लेयर मार्ग, दोनों पश्चिम की ओर कीले स्ट्रीट और पूर्व की ओर माउंट प्लेजेंट रोड और एग्लिंटन एवेन्यू अर्लस्कॉर्ट मार्ग, पश्चिम की ओर लैंसडाउन एवेन्यू रोजर्स मार्ग (भीड़ घंटे की सेवा), पश्चिम की ओर रोजर्स रोड और बिकनेल एवेन्यू 1974 में, रोजर्स स्ट्रीटकार मार्ग को बस में बदल दिया गया, जिससे रोजर्स रोड और सेंट क्लेयर स्टेशन के बीच सीधे भीड़-भाड़ वाले घंटे की सेवा समाप्त हो गई। यह परित्याग स्ट्रीटकार की कमी के कारण था। 30 मार्च, 1975 को सेंट क्लेयर स्टेशन के पूर्व में सेंट क्लेयर मार्ग अलग माउंट बन गया। सुखद स्ट्रीटकार मार्ग। इससे माउंट प्लेजेंट रोड से सेंट क्लेयर एवेन्यू वेस्ट तक एक सीट की सवारी समाप्त हो गई और इस प्रकार सेंट क्लेयर स्टेशन पर वाहन बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा। 25 जुलाई, 1976 को माउंट। सेंट क्लेयर स्टेशन के पूर्व में स्ट्रीटकार सेवा को समाप्त करते हुए, सुखद स्ट्रीटकार लाइन को डीजल बस में परिवर्तित कर दिया गया। मेट्रो सड़क विभाग, माउंट प्लेजेंट रोड पर स्ट्रीटकारों द्वारा यातायात को धीमा करने के बारे में मोटर चालकों की शिकायतों का जवाब देते हुए, लाइन को छोड़ने के लिए मजबूर हो गया। 29 नवंबर, 1977 को 74 एम. टी. मार्ग पर ट्राली बसों ने डीजल बसों की जगह ली। सुखद और पूर्व स्ट्रीटकार मार्ग का अनुसरण करते हुए; इस प्रकार, माउंट प्लेजेंट ट्रॉली बसों ने बस टर्मिनल के बजाय सेंट क्लेयर स्टेशन पर स्ट्रीटकार लूप और प्लेटफार्मों का उपयोग किया। ट्राली बसें एग्लिंटन गैरेज से संचालित होती थीं, जिसका उपयोग आज एग्लिंटन स्टेशन बस टर्मिनल के रूप में किया जा रहा है। 1978 में, अर्लस्कॉर्ट और सेंट क्लेयर स्ट्रीटकार मार्गों को 512 मार्ग के रूप में मिला दिया गया था। सी. एल. आर. वी. की शुरुआत के साथ, स्ट्रीटकार गंतव्य संकेतों ने मार्ग के नाम के बजाय एक मार्ग संख्या दिखाई। इस परिवर्तन के साथ, सेंट क्लेयर स्टेशन ने केवल एक स्ट्रीटकार मार्ग की सेवा की, हालांकि कुछ 512 स्ट्रीटकारों को भीड़ के घंटों के दौरान लैंसडाउन एवेन्यू में समाप्त होने के रूप में हस्ताक्षरित किया जाना जारी रहा। 28 दिसंबर, 1991 को 74 एम. टी. मार्ग पर ट्रॉली बसें चलीं। सुखद को डीजल बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो फिर से स्टेशन के बस टर्मिनल का उपयोग करती थीं। 2007 से, स्टेशन सभी स्तरों को जोड़ने वाले लिफ्ट, एस्केलेटर और सीढ़ियों के साथ पूरी तरह से सुलभ है। स्टेशन के उत्तर में आसपास के क्षेत्र में सबवे बुनियादी ढांचा, सुरंग योंग स्ट्रीट के पश्चिम की ओर पार करने के लिए पश्चिम की ओर जाती है। मुइर पोर्टल पर यह लाइन योंगे स्ट्रीट और टीटीसी के मूल सबवे यार्ड, डेविसविले यार्ड के बीच 1.3 किलोमीटर के लिए एक खुले कट में चलती है। स्टेशन के दक्षिण में, ट्रेन एक सुरंग में यात्रा करती रहती है। मूल रूप से, स्टेशन के दक्षिण का क्षेत्र समरहिल एवेन्यू तक खुला था, समरहिल स्टेशन से तुरंत पहले; लाइन उत्तर में अगले स्टेशन, सेंट क्लेयर से ठीक पहले, प्लेजेंट बुलेवार्ड तक खुली रही। जैसे-जैसे साल बीतते गए, इस खुले कट के विभिन्न हिस्सों पर छतें लगाई गईं, और 1980 के दशक की शुरुआत से यह पूरी तरह से कवर के तहत रहा है, सिवाय इसके कि जब एक ब्लॉक को खोला गया और फिर से कवर किया गया, तो इसके ऊपर नए निर्माण की अनुमति दी गई। जो यात्री इस खंड पर सुरंग में देखते हैं, वे अभी भी मूल कट के ढलान वाले किनारों, लैंप पोस्ट और पेड़ों के स्टंप और चार सड़क पुलों के नीचे की ओर देख सकते हैं। आस-पास के स्थलों में डेविड ए. बाल्फोर पार्क (रोज़डेल घाटी का एवोक खंड की घाटी), सेंट माइकल कब्रिस्तान, हिरण पार्क, मूर पार्क, अपर कनाडा कॉलेज और फॉरेस्ट हिल शामिल हैं। स्टेशन की सेवा करने वाले सतह कनेक्शन टी. टी. सी. मार्गों में शामिल हैंः संदर्भ बाहरी लिंक लाइन 1 योंगे-विश्वविद्यालय स्टेशन टोरंटो स्ट्रीटकार लूप कनाडा में 1954 में खोले गए रेलवे स्टेशन