Port of Melbourne
मेलबर्न बंदरगाह ऑस्ट्रेलिया में कंटेनरीकृत और सामान्य माल के लिए सबसे बड़ा बंदरगाह है। यह मेलबर्न, विक्टोरिया में स्थित है और यारा नदी के मुहाने पर एक क्षेत्र को कवर करता है, बोल्टे ब्रिज के नीचे की ओर, जो पोर्ट फिलिप के शीर्ष पर है, साथ ही साथ खाड़ी पर कई घाट भी हैं। 1 जुलाई 2003 से, मेलबर्न बंदरगाह का प्रबंधन पोर्ट ऑफ मेलबर्न कॉर्पोरेशन द्वारा किया जाता है, जो विक्टोरिया राज्य द्वारा बनाया गया एक वैधानिक निगम है। अधिकांश बंदरगाह वेस्ट मेलबर्न के उपनगर में है और इसे पोर्ट मेलबर्न के मेलबर्न उपनगर के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, हालांकि वेब डॉक और स्टेशन पियर, पोर्ट ऑफ मेलबर्न के कुछ हिस्से, पोर्ट मेलबर्न में हैं। पोर्ट मेलबर्न (या सैंड्रिज जैसा कि इसे 1884 तक जाना जाता था) मेलबर्न के इतिहास की शुरुआत में एक व्यस्त बंदरगाह था, लेकिन 19 वीं शताब्दी के अंत में मेलबर्न बंदरगाह के विकास के साथ एक मालवाहक बंदरगाह के रूप में गिरावट आई। यह मेलबर्न के यात्री टर्मिनल को बरकरार रखता है, हालांकि स्टेशन पियर का उपयोग करने वाले क्रूज जहाजों के साथ। इन्फ्रास्ट्रक्चर विक्टोरिया का अनुमान है कि मेलबर्न बंदरगाह 2055 में अपनी क्षमता तक पहुंच जाएगा। सितंबर 2016 में, बंदरगाह के वाणिज्यिक संचालन को लॉन्सडेल कंसोर्टियम को 50 साल की अवधि के लिए 9.7 अरब डॉलर से अधिक के लिए पट्टे पर दिया गया था। लॉन्सडेल कंसोर्टियम में ग्लोबल इंफ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स (40 प्रतिशत) चाइना इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन (20 प्रतिशत) एन. टी. एस., एक कोरियाई पेंशन फंड (20 प्रतिशत) फ्यूचर फंड (20 प्रतिशत) क्वींसलैंड इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन (20 प्रतिशत) ओंटारियो म्यूनिसिपल एम्प्लॉइज रिटायरमेंट सिस्टम (20 प्रतिशत) सुविधाएं मेलबर्न बंदरगाह में यारा नदी और पोर्ट मेलबर्न पर कई प्रमुख मानव निर्मित डॉक शामिल हैं, जिनमें (ऊपर से नीचे की ओर): विक्टोरिया डॉक एप्पलटन डॉक साउथ व्हार्वेस स्वानसन डॉक मारिबिरनॉन्ग बर्थ याराविले व्हार्वेस होल्डन ऑयल डॉक वेब डॉक स्टेशन पियर इतिहास मेलबर्न के शुरुआती दिनों में, बड़े जहाज यारा नदी में जाने में असमर्थ थे, इसलिए मेलबर्न के लिए नियत माल को हॉब्सन्स बे (हॉब्सन्स बे) में से किसी एक में उतारना पड़ा। यह एक महंगी और अक्षम प्रक्रिया थी। 1877 में, विक्टोरिया की सरकार ने यारा को अधिक नौगम्य बनाने का संकल्प लिया और एक समाधान तैयार करने के लिए अंग्रेज इंजीनियर जॉन कूडे को नियुक्त किया। उनका समाधान नदी के मूल मार्ग के दक्षिण में एक नहर को काटकर नदी के मार्ग को बदलना था। इसने इसे एक मील छोटा कर दिया और इसे बहुत चौड़ा बना दिया। इसने कूडे द्वीप भी बनाया, एक नाम जो आज भी उपयोग किया जाता है, हालांकि नदी का उत्तरी मार्ग लंबे समय से गायब है। इन कार्यों के साथ, जहाज अब क्वीन्सब्रिज के रूप में नदी तक जाने में सक्षम थे जहाँ एक मोड़ बेसिन का निर्माण किया गया था। कूडे ने शहर के पश्चिम में दलदली भूमि में विक्टोरिया डॉक के निर्माण का भी निरीक्षण किया। यह 1889 में खोला गया था। समय के साथ बंदरगाह उत्तरोत्तर नीचे की ओर चले गए क्योंकि जहाज बड़े हो गए और यारा के पार सड़क पुल बनाए गए। 1928 में स्पेंसर स्ट्रीट ब्रिज और 1975 में चार्ल्स ग्रिम्स ब्रिज के निर्माण ने पूर्व में डॉक तक पहुंच को बंद कर दिया। पुराने ड्यूक और ऑर ड्राईडॉक में स्थित बार्क पॉली वुडसाइड, साउथ व्हार्फ के गोदाम और मिशन टू सीफेरर्स बिल्डिंग अब इस क्षेत्र के समुद्री इतिहास की एकमात्र याद दिलाते हैं। महामंदी और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान विस्तार का विकास धीमा हो गया, लेकिन युद्ध के बाद एप्पलटन डॉक (1956), यारा के मुहाने पर वेब डॉक (1960) और कुडे द्वीप पर पहले कंटेनर टर्मिनल स्वानसन डॉक के निर्माण के साथ फिर से शुरू हुआ। अंततः विक्टोरिया डॉक बड़े कंटेनर जहाजों को संभालने के लिए बहुत छोटा हो गया और इसे बंद कर दिया गया। इसके भाग्य को 1999 में इसके प्रवेश द्वार पर सिटीलिंक के हिस्से, बोल्टे ब्रिज के निर्माण द्वारा स्थायी रूप से सील कर दिया गया था। यह अब डॉकलैंड्स पुनर्विकास का केंद्रबिंदु है। 1991 में कूडे द्वीप थोक तरल हैंडलिंग सुविधा में एक बड़ी आग ने मेलबर्न के अधिकांश हिस्से को जहरीले धुएं से भर दिया। जनता के आक्रोश ने सरकार को सुविधा को स्थानांतरित करने की जांच करने के लिए मजबूर किया। जिलॉन्ग के पास पॉइंट लिलियास पर विचार किया गया था। हालाँकि, उच्च लागत और स्थानीय विरोध के कारण सुविधा कूडे द्वीप पर बनी हुई है। मेलबर्न बंदरगाह 1998 में पैट्रिक और मैरीटाइम यूनियन ऑफ ऑस्ट्रेलिया (एम. यू. ए.) के बीच एक वाटरशेड औद्योगिक युद्ध का दृश्य भी था। हाल ही में मेलबर्न बंदरगाह में बड़े जहाजों को अनुमति देने के लिए शिपिंग चैनलों को गहरा करने के लिए पोर्ट फिलिप को ड्रेज करने की योजना के परिणामस्वरूप और विवाद हुआ है। यह प्रक्रिया 2008 में शुरू हुई और नवंबर 2009 में पूरी हुई। इसमें हर समय न्यूनतम 14 मीटर का सूखा प्रदान करने के लिए 22 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक रेत और गाद को हटाना शामिल था। इस परियोजना का विरोध गाद के कारण संभावित पर्यावरणीय क्षति और ड्रेज द्वारा उत्पन्न शोर के कारण खाड़ी के निवासियों के लिए सुविधा के नुकसान से उत्पन्न होता है। यह परियोजना उस समय दुनिया में सबसे सख्त पर्यावरणीय परीक्षण और निगरानी आवश्यकताओं के अधीन थी। पोर्ट फिलिप बे पारिस्थितिकी तंत्र की रक्षा में मदद करने के लिए ये गतिविधियाँ कई वर्षों तक जारी रहेंगी। भविष्य में विक्टोरियन सरकार मेलबर्न बंदरगाह का पुनर्विकास करेगी ताकि इसे परिवहन के अन्य साधनों के साथ बेहतर ढंग से एकीकृत किया जा सके। मेलबर्न थोक फल और सब्जी बाजार को 2013 में एपिंग में स्थानांतरित कर दिया गया था। फुटस्क्रे रोड को ऊपर उठाने की योजना है ताकि बंदरगाह उपयोगकर्ताओं को साउथ डायनॉन में रेल सुविधाओं तक बेहतर पहुंच हो। तथ्य और आंकड़े मेलबर्न का बंदरगाह निम्नलिखित से बना हैः स्वानसन डॉक वेस्ट में चार बर्थ हैं और इसका उपयोग कंटेनरीकृत कार्गो के लिए किया जाता है, डी. पी. वर्ल्ड स्वानसन डॉक ईस्ट में चार बर्थ हैं और इसका उपयोग कंटेनरीकृत कार्गो के लिए किया जाता है, जिसका प्रबंधन पैट्रिक एप्पलटन डॉक द्वारा किया जाता है, बी, सी और डी का उपयोग सामान्य कार्गो के लिए किया जाता है, डी. पी. वर्ल्ड एप्पलटन डॉक ई का उपयोग तस्मानिया के लिए या वहां से आने वाले सामान्य कार्गो के लिए किया जाता है एप्पलटन डॉक एफ का उपयोग थोक शुष्क कार्गो के लिए किया जाता है। वेब डॉक ईस्ट 4 और 5 का उपयोग कंटेनरीकृत कार्गो के लिए किया जाता है, इसका प्रबंधन विक्टोरिया इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल द्वारा किया जाता है, आई. सी. टी. एस. आई. गेलिब्रैंड पियर का एक प्रभाग एक्सॉनमोबिल ऑस्ट्रेलिया द्वारा संचालित है और इसमें एल्टोना रिफाइनरी होल्डन डॉक के लिए एक सीधी पाइपलाइन है जो परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों को संभालती है। बंदरगाह ने 64.4 लाख टन माल का संचालन किया, जिसमें माल का उत्पादन भी शामिल था। 2006-07 में यह एक वर्ष में 20 लाख टी. ई. यू. को संभालने वाला पहला ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह बन गया। रेल पहुँच रेलवे माल साइडिंग स्वानसन डॉक पूर्व और पश्चिम दोनों की सेवा करता है, जो समुद्री और रेल परिवहन के बीच शिपिंग कंटेनरों के हस्तांतरण की अनुमति देता है। मूल रूप से 1960 के दशक में बंदरगाह के विकास के साथ प्रदान किया गया था, बाद में उन्हें हटा दिया गया और 2003 तक 1500 मीटर लंबे साइडिंग के रूप में बहाल नहीं किया गया। एप्पलटन डॉक में रेल साइडिंग 2000 में बंदरगाह पर एक नए निर्यात अनाज टर्मिनल की सेवा के लिए फिर से खोली गई। क्षेत्र में अधिकांश साइडिंग के लिए दोहरी गेज पहुंच प्रदान की जाती है। व्यापक साइडिंग एक बार विक्टोरिया डॉक क्षेत्र के साथ-साथ वेब डॉक की सेवा करते थे, जिसमें एक समर्पित लाइन थी। पोर्ट फिलिप चैनल डीपनिंग प्रोजेक्ट पोर्ट ऑफ जिलॉन्ग संदर्भ बाहरी लिंक पोर्ट ऑफ मेलबर्न वेबसाइट इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशन चार्ट फॉर पोर्ट ऑफ मेलबर्न ट्रांसपोर्ट इन मेलबर्न मेलबर्न सिटी ऑफ मेलबर्न भी देखें।