Dead mileage
डेड माइलेज, डेड रनिंग, लाइट रनिंग, खाली कार या सार्वजनिक परिवहन में डेडहेडिंग और एयर चार्टर में खाली पैर तब होता है जब एक राजस्व प्राप्त करने वाला वाहन यात्रियों को ले जाने या स्वीकार किए बिना संचालित होता है, जैसे कि दिन की अपनी पहली यात्रा शुरू करने के लिए गैरेज से आते समय। ब्रिटेन में इसी तरह के शब्दों में खाली कोचिंग स्टॉक (ईसीएस) मूव और डेड इन टो (डीआईटी) शामिल हैं। हेडहेडिंग शब्द एक सामान्य वाहक के कर्मचारियों को गैर-राजस्व यात्री के रूप में वाहन का उपयोग करने की अनुमति देने की प्रथा पर भी लागू होता है। उदाहरण के लिए, एक एयरलाइन न्यूयॉर्क में रहने वाले एक पायलट को डेनवर से लॉस एंजिल्स जाने वाली उड़ान के लिए नियुक्त कर सकती है, और पायलट बस टिकट खरीदने के बदले अपनी वर्दी पहने या आईडी दिखाते हुए डेनवर जाने वाली किसी भी उड़ान को पकड़ लेगा। इसके अलावा, कुछ परिवहन कंपनियां कर्मचारियों को ड्यूटी से बाहर होने पर सेवा का उपयोग करने की अनुमति देंगी, जैसे कि सिटी बस लाइन जो एक ऑफ-ड्यूटी चालक को काम पर आने-जाने के लिए मुफ्त में अनुमति देती है। इसके अतिरिक्त, एक नियामक एजेंसी के निरीक्षक सुरक्षा उल्लंघनों का निरीक्षण करने के लिए एक मालगाड़ी की सवारी करने वाले संघीय रेल प्रशासन निरीक्षक जैसे निरीक्षण करने के लिए मृत सिर के आधार पर परिवहन का उपयोग कर सकते हैं। डेड माइलेज नियमित रूप से तब होता है जब कोई मार्ग टर्मिनल या रखरखाव सुविधा से दूर किसी स्थान पर शुरू या समाप्त होता है, और एक पारी की शुरुआत या अंत में यात्रियों के बिना वाहन को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। प्रभाव, रोकथाम और शमन मृत माइलेज ऑपरेटर के लिए गैर-राजस्व अर्जित करने वाले ईंधन के उपयोग, मजदूरी और चालक के ड्राइविंग के कानूनी घंटों के उपयोग में कमी के संदर्भ में लागत लगाता है। प्रचालक अक्सर दिन की पहली या अंतिम सेवा शुरू या समाप्त करके, या मार्ग के साथ एक गैरेज में, एक तथाकथित आंशिक सेवा या आंशिक मार्ग पर शिफ्ट करके डेड माइलेज को कम कर देते हैं। यात्रियों की आवश्यकता के बजाय बस आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए विशेष रूप से समय पर और रूट किए गए मार्गों के संचालन से डेड माइलेज को भी कम किया जा सकता है। अक्सर मार्गों को थोड़ा बदलना (और समय पर उच्च प्रदर्शन सुनिश्चित करना) चालक दल और वाहनों दोनों के लिए डेडहेड अनुपात के लिए उपयोगी समय को बहुत बढ़ा सकता है। डेड मील को रोकने और उन्हें कम करने के नए तरीके खोजने या कुछ मामलों में राजस्व उत्पन्न करने वाले बैकहॉल के साथ खाली या डेड मील को फिर से भरने के लिए अत्याधुनिक तकनीक का भी लाभ उठाया गया है। कृत्रिम बुद्धिमत्ता, मशीन लर्निंग और डेटा विज्ञान को भविष्यवाणी करने और फिर प्रभावी ढंग से परिवहन के लिए भार आवंटित करने के लिए एक जुड़े हुए मंच पर तैयार किया गया है। यह सब वास्तविक समय में होता है और इसलिए प्रत्येक मांग पर अनुरोध को अत्यधिक परिश्रम के साथ पूरा किया जाता है। चूंकि प्लेटफॉर्म जुड़ा हुआ है और एक पारिस्थितिकी तंत्र की तरह काम करता है, शिपर्स और वाहक अंत-से-अंत दृश्यता से लाभान्वित होते हैं जो बदले में उन्हें वर्तमान गंतव्य पर वापसी भार खोजने में सक्षम बनाता है। डेड माइलेज तेजी से बस सेवाओं के लिए निजीकरण प्रतियोगिता के साथ एक मुद्दा बन गया है, जो लंदन बस सेवाओं के निजीकरण के साथ सबसे उल्लेखनीय है, जहां प्रतिस्पर्धी ऑपरेटरों को अपने मुख्य गैरेज से दूर विशिष्ट मार्गों के लिए बोली लगाते समय डेड माइलेज की लागत को ध्यान में रखना पड़ता है। यह उस सेवा को संचालित करने की अनुमति नहीं दिए जाने से बढ़ जाता है जो मृत माइलेज मार्ग से मेल खा सकती है। नए गैरेज स्थान को खोलने/किराए पर लेने के लिए पर्याप्त आकार के समूहों में निविदा मार्गों द्वारा इसे कुछ हद तक कम किया जा सकता है। अक्सर ऑपरेटर डेड माइलेज को कम करने के लिए गैरेज सुविधाओं को साझा करने की व्यवस्था पर आते हैं। कुछ एयर चार्टर कंपनियां उन खाली पैर वाली उड़ानों के लिए अपने विमानों को कम दर पर पट्टे पर दे रही हैं ताकि उन मूल रूप से गैर-राजस्व उड़ानों के किराए को आकर्षित किया जा सके। डेडहेडिंग (कर्मचारी) पोजिशनिंग फ्लाइट, विमानन संदर्भ अनुसूची (परिवहन) परिवहन संचालन सार्वजनिक परिवहन विमान संचालन में एक समान अवधारणा भी देखें।