GWR 4073 Class 5051 Earl Bathurst
5051 ड्रिसल्विन कैसल एक ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) कैसल क्लास लोकोमोटिव है जिसे मई 1936 में स्विंडन वर्क्स में बनाया गया था और इसका नाम ड्रिसल्विन कैसल के नाम पर रखा गया था। इसका स्वामित्व डिडकोट रेलवे सेंटर के पास है। सर्विस लाइफ 5051 को मई 1936 में स्विंडन वर्क्स में बनाया गया था और इसका नाम ड्रिसल्विन कैसल के नाम पर रखा गया था, अगस्त 1937 में इसका नाम बदलकर अर्ल बाथर्स्ट किए जाने से पहले अपने कामकाजी जीवन के पहले 18 महीनों के लिए यह नाम रखा गया था (यह नाम ड्यूकडॉग क्लास नं. 3208/9008)। यह अपने ग्रेट वेस्टर्न और ब्रिटिश रेलवे के बाकी कार्य जीवन के लिए इस नाम को धारण करेगा। इसका मूल नाम बाद में सहपाठी नं. 7018. यह पहली बार स्वानसी में लैंडोर डिपो को आवंटित किया गया था और 1961 के जून तक वहाँ रहा, जब इसे नीथ (शेड कोड 87ए) में स्थानांतरित कर दिया गया। इसे फरवरी 1963 में लेनली (87एफ) में स्थानांतरित कर दिया गया था और उसी वर्ष मई में वापसी तक वहाँ रहा, 1,300,000 मील चला। इसे बाद में उसी वर्ष अक्टूबर में वुडहैम ब्रदर्स को बेच दिया गया। संरक्षण 5051 मार्च 1969 तक स्क्रैपयार्ड में बना रहा, जब इसे जॉन माइनर्स द्वारा खरीदा गया और पुनर्स्थापना के लिए डिडकोट रेलवे सेंटर में ग्रेट वेस्टर्न सोसाइटी को बेच दिया गया। इसे 1979 में भाप में बहाल किया गया था और इसके मूल ड्रिसल्विन कैसल नेमप्लेट के साथ फिर से जोड़ा गया था। 1985 में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे की 150वीं वर्षगांठ समारोह के दौरान इसे नियमित रूप से भाप से चलाया जाता था। यह 1998 में डिडकोट में एक ओवरहाल के बाद भाप में लौट आया और बाद में इसे मुख्य लाइन सेवा में वापस कर दिया गया। 2003 की गर्मियों में एक अवसर पर, यह नं. 7802 ब्रैडली मैनर टोरबे एक्सप्रेस में काम कर रहा था, जिसे पास्ट-टाइम रेल द्वारा प्रचारित किया गया था (7802 को ब्रिस्टल टेम्पल मीड्स से किंग्सवियर तक ट्रेनों में काम करने और लौटने के लिए बुक किया गया था, लेकिन सीज़न की पहली ट्रेन में ब्रैडली मैनर ने एक गर्म एक्सल बॉक्स विकसित किया और अगले दो आउटिंग को खींचने में असमर्थ था, जिसमें 5051 को मैनर की जगह लेते देखा गया)। 7802 से तेज होने के कारण (जो 5051 के लिए 75 मील प्रति घंटे की तुलना में केवल 60 मील प्रति घंटे की गति से चल सकता था), यह बिना किसी समस्या के समय सारिणी को बनाए रखने में कामयाब रहा। 7802 बाद में 31 अगस्त और 7 सितंबर की यात्राओं के लिए लौट आया। यह अपने अधिकांश संरक्षित जीवन के लिए जी. डब्ल्यू. आर. हरे रंग में अपनी निविदा पर जी. डब्ल्यू. अक्षरों के साथ चलता रहा। वापसी से पहले, इसे बी. आर. पंक्तिबद्ध हरे रंग में चित्रित किया गया था और इसके निविदा पर प्रारंभिक प्रतीक था। इसके बॉयलर टिकट की अवधि बाद में 2008 में समाप्त हो गई। वर्तमान में, 5051 एक स्थिर प्रदर्शन बना हुआ है। संरक्षण में, यह कोलेट और हॉक्सवर्थ दोनों निविदाओं के साथ चला है; 1970 के दशक में स्क्रैपयार्ड की स्थिति से इसकी बहाली के बाद इसे शुरू में कोलेट निविदा के साथ जोड़ा गया था, और 1998 में इसके ओवरहाल के बाद कुछ समय के लिए चर्चवर्ड निविदा का उपयोग किया गया था। बाद में इसे हॉक्सवर्थ टेंडर के साथ जोड़ा गया, जिसका उपयोग इसने अपने पिछले बॉयलर टिकट के लिए किया था। डिडकोट में ग्रेट वेस्टर्न सोसाइटी के इंजन शेड में प्रदर्शित होने के दौरान इसे अब एक बार फिर कोलेट टेंडर के साथ जोड़ा गया है। संदर्भ बाहरी लिंक 'कैसल' वर्ग विवरण, 5050-5099 ग्रेट वेस्टर्न आर्काइव द डेवोनियन स्टीम ट्रेन गैलरीज 5051 रेलवे इंजन 1936 में शुरू किए गए 5051 लोकोमोटिव्स वुडहैम ब्रदर्स स्क्रैपयार्ड से बचाए गए ग्रेट ब्रिटेन के स्टैंडर्ड गेज स्टीम इंजन ग्रेट ब्रिटेन के व्यक्तिगत इंजन 4-6-0 इंजन