Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)
ग्लेसड्रेक एक उन्नत बर्लिन यू-बाहन स्टेशन है जो क्रेज़बर्ग जिले में एक पुल पर स्थित है, और यू1, यू2 और यू3 लाइनों द्वारा सेवा प्रदान करता है। U1/U3 प्लेटफॉर्म U2 की तुलना में उच्च स्तर पर और उसके लंबवत है। अवलोकन स्टेशन के नाम का शाब्दिक अर्थ है "रेलवे त्रिकोण", या अंग्रेजी में वाई, और एक पहले के प्रमुख ट्रेन केंद्र के स्थान को चिह्नित करता है जो 1902 में खोला गया था, जहां जूलोगिशर गार्टन, पॉट्सडैमर प्लैट्ज़ और वार्सचाउर ब्रूक से पहली स्टैमस्ट्रेक यू-बाहन लाइन की तीन शाखाएं मिलीं। 26 सितंबर 1908 को त्रिभुज पर एक बड़ी दुर्घटना हुई, जब दो ट्रेनें टकरा गईं। एक कार पटरी से उतर गई और पुल से गिर गई, जिसमें 18 लोगों की मौत हो गई और 21 घायल हो गए। एक अन्य खतरनाक घटना के बाद, 1912 से एकल-स्तरीय त्रिभुज का पुनर्निर्माण किया गया और वर्तमान दो-स्तरीय स्टेशन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। तब से ग्लेसड्रेक में दोनों लाइनों के बीच कोई सीधा रेल संपर्क नहीं है, लेकिन केवल एक प्रतिच्छेदन है। 1939 में उत्तर-दक्षिण सुरंग को आसपास के क्षेत्र में खोला गया था, हालांकि एस-बाहन प्रणाली के साथ कोई आदान-प्रदान नहीं है। जनवरी 1944 को, वायडक्ट पर भारी बमबारी हुई, और 14 फरवरी 1945 को, अतिरिक्त गंभीर बमबारी प्रभाव हुए जिससे स्टेशन के इस्पात निर्माण को भारी वायु दबाव से नुकसान हुआ। इसने 3 फरवरी 1945 को एक सीधी टक्कर मारी, जिसमें एक ट्रेन नष्ट हो गई। मार्च 1945 को सिग्नल बॉक्स को नष्ट कर दिया गया था और 18 मार्च 1945 को ऊपरी प्लेटफार्म को नष्ट कर दिया गया था। बर्लिन की लड़ाई में एक पुल पूरी तरह से नष्ट हो गया था। 13 अगस्त 1961 से बर्लिन की दीवार के निर्माण के बाद, निचला मंच यू2 का पूर्वी टर्मिनस बन गया, जब तक कि 1 जनवरी 1972 को सेवा को अंततः बंद नहीं कर दिया गया। 1984 और 1991 के बीच यह फिलहार्मोनी के पास केम्परप्लाट्ज़ तक चलने वाले अल्पकालिक एम-बाहन मैग्लेव के दक्षिणी टर्मिनस के रूप में कार्य करता था। निचले प्लेटफार्म पर यू2 ट्रेन सेवा 13 नवंबर 1993 को फिर से शुरू की गई थी। यह दोनों लाइनों के लिए क्रेज़बर्ग में सबसे पश्चिमी स्टेशन है। जर्मन प्रौद्योगिकी संग्रहालय (डॉयचेज़ टेक्नीकम्यूज़ियम) स्टेशन से सटा हुआ है। ग्लेसड्रेइक नाम दक्षिण में एक बड़े क्षेत्र को भी संदर्भित करता है, एनहाल्टर और पॉट्सडैमर बाहनहॉफ के पूर्व माल यार्ड, जिन्हें एक शहरी उद्यान के रूप में पुनर्विकसित किया गया है, जिसे पार्क एम ग्लेसड्रेइक के रूप में जाना जाता है। नया ग्लेसड्रेक पूरे यू-बाहन नेटवर्क के सबसे खतरनाक स्थानों में से एक ग्लेसड्रेक में त्रिकोणीय रेल जंक्शन पर पाया गया था, जो वार्सचाउर ब्रूक और जूलोगिशर गार्टन के बीच मुख्य लाइन को शाखा लाइन से पॉट्सडैमर प्लात्ज़ से जोड़ता था। इस शाखा को केवल संकेतों द्वारा संरक्षित किया गया था, ताकि चालक की लापरवाही आसानी से आपदा का कारण बन सके, जैसा कि 26 सितंबर 1908 को हुआ था। एक यू-बाहन ट्रेन दूसरी ट्रेन के किनारे से टकरा गई, जिससे दो डिब्बे पटरी से उतर गए। एक गाड़ी पुल के ऊपर से गिर गई और 21 यात्रियों की मौत हो गई। नतीजतन, ग्लेसड्रेक में विन्यास को बदलने का निर्णय लिया गया। त्रिकोणीय जंक्शन को बदलने के लिए मई 1912 में निर्माण शुरू हुआ, जिसमें चौराहे पर एक नए ग्लेसड्रेक इंटरचेंज स्टेशन के साथ ग्रेड-सेपरेटेड क्रॉस के रूप में बनाई गई दो लाइनें थीं। ये रेखाएँ अब यू1 और यू2 का हिस्सा हैं। नया काम काफी हद तक पूर्ण सेवाओं के संचालन के साथ किया गया था, हालांकि प्रत्येक लाइन पर सेवाओं को कुछ समय के लिए बाधित किया गया था। 3 नवंबर 1912 को, नया ग्लेसड्रेक स्टेशन खोला गया था लेकिन निर्माण अगस्त 1913 तक पूरा नहीं हुआ था। पनकोव दिशा से वार्सचाउर स्ट्रैस दिशा तक जोड़ने वाला ट्रैक निर्माण आपूर्ति ट्रेनों द्वारा उपयोग के लिए काम पूरा होने तक खुला रहा। संदर्भ ग्रंथ सूची यू1 (बर्लिन यू-बाहन) स्टेशन यू2 (बर्लिन यू-बाहन) स्टेशन यू3 (बर्लिन यू-बाहन) स्टेशन जर्मनी में फ्रेडरिकशेन-क्रेज़बर्ग रेलवे स्टेशनों में इमारतें और संरचनाएं 1902 में खोली गईं