U.S. Route shield
यू. एस. रूट शील्ड संयुक्त राज्य संख्या वाले राजमार्गों के लिए उपयोग किया जाने वाला राजमार्ग मार्कर है। 1926 में पहले अमेरिकी मार्ग संकेत स्थापित किए जाने के बाद से, सामान्य विचार वही बना हुआ है, लेकिन विवरण में कई बदलाव किए गए हैं। मूल रूप से, ढाल में उस राज्य का नाम शामिल था जिसमें चिन्ह लगाया गया था और ढाल के आकार के चिन्ह पर "यू एस" अक्षर शामिल थे। समय के साथ, ढाल को सरल बनाया गया है जिसमें एक काले वर्ग की पृष्ठभूमि पर एक सफेद ढाल की रूपरेखा शामिल है, जिसमें केवल एक काला मार्ग संख्या है। हालाँकि, क्योंकि प्रत्येक राज्य यू. एस. रूट शील्ड के उत्पादन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है, शील्ड के कई रूप वर्षों से मौजूद हैं। इतिहास विकास यू. एस. रूट शील्ड को अंतरराज्यीय राजमार्गों पर संयुक्त बोर्ड की पहली बैठक के दौरान विकसित किया गया था, जो एक राष्ट्रव्यापी राजमार्ग प्रणाली स्थापित करने के उद्देश्यों के लिए कृषि सचिव हावर्ड एम. गोर द्वारा नियुक्त एक पैनल था। 20 अप्रैल, 1925 को वाशिंगटन, डी. सी. में ब्यूरो ऑफ पब्लिक रोड्स कार्यालयों में आयोजित बैठक के दौरान, ओहियो के बोर्ड सदस्य लू ए. बौले को एक ढाल के उपयोग का सुझाव देने का श्रेय दिया गया, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की महान मुहर पर "यू. एस. ए". अक्षरों और मार्ग संख्या के साथ एक ढाल के उपयोग से प्रेरित था। बोर्ड ने मार्कर के रूप में ढाल का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा। संयुक्त बोर्ड ने अगले दिन, 21 अप्रैल तक रूट शील्ड पर आगे चर्चा नहीं की। उस समय ई. डब्ल्यू. जेम्स (बी. पी. आर. के डिजाइन विभाग के प्रमुख और संयुक्त बोर्ड के सचिव) और मिशिगन के फ्रैंक एफ. रोजर्स ने ढाल के संभावित कार्यान्वयन का चित्रण किया। रोजर्स को यह कहते हुए भी उद्धृत किया गया था कि "प्रत्येक राज्य को गोद लेने के लिए ढाल के ऊपरी हिस्से में राज्य का नाम डालने का अधिकार होना चाहिए।" जेम्स और रोजर्स ने बोर्ड को अपना शील्ड स्केच प्रस्तुत किया, और इसे एक अस्थायी डिजाइन के रूप में अनुमोदित किया गया। सभी 48 राज्यों में टिप्पणी के लिए नमूने भेजे गए थे। ढाल पर अगली चर्चा 3 अगस्त की बैठक के दौरान की गई थी। ओक्लाहोमा के साइरस एवरी द्वारा प्रस्ताव पर, बोर्ड ने आधिकारिक तौर पर 21 अप्रैल की बैठक में प्रस्तावित ढाल को अपनाया, जिसे राज्यों से सामान्य समर्थन मिला। इसके बाद राज्य के नाम को शामिल करने के बारे में बहस हुई। डब्ल्यू. ओ. विस्कॉन्सिन के हॉचकिस, जो राज्य का नाम हटाने के पक्ष में थे, ने कहा, "हम अमेरिका पर जोर देना चाहते हैं, न कि राज्य पर। ढाल और अमेरिका प्रतीक थे कि हम क्या चिह्नित कर रहे हैं। संयुक्त बोर्ड ने राज्य के नाम को समाप्त करने के लिए 10-9 को वोट दिया। आधिकारिक बैठक के बाहर, बोर्ड के सदस्यों ने राज्य के नाम के मुद्दे पर आगे चर्चा की। कुछ सदस्यों, विशेष रूप से दक्षिण के लोगों ने महसूस किया कि इसके बिना अमेरिकी मार्ग प्रणाली के लिए स्थानीय समर्थन प्राप्त करना मुश्किल होगा, क्योंकि राज्यों को संकेत के लिए भुगतान करने की आवश्यकता थी। कुछ राज्य विधानसभाओं ने कुछ गलियारों के लिए कानूनी रूप से राज्य मार्ग संख्या को भी बाध्य किया था, और यह सोचा गया था कि राज्य के नाम को शामिल करने से विधायक उन्हें अमेरिकी मार्ग संख्या में बदलने के लिए अधिक सक्षम हो सकते हैं। अगले दिन, 4 अगस्त, कैलिफोर्निया के रॉबर्ट एम. मॉर्टन के एक प्रस्ताव पर, राज्य के नाम सहित यू. एस. शील्ड को बिना बहस के मंजूरी दे दी गई। मूल संस्करण ढाल का मूल डिजाइन अमेरिकी मानक सड़क मार्करों और संकेतों के निर्माण, प्रदर्शन और निर्माण के लिए मैनुअल और विनिर्देशों के जनवरी 1927 संस्करण में प्रस्तुत किया गया था, जो अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे ऑफिसर्स (एएएसएचओ) द्वारा प्रकाशित मैनुअल ऑन यूनिफॉर्म ट्रैफिक कंट्रोल डिवाइसेस (एमयूटीसीडी) का अग्रदूत था। ढाल की पृष्ठभूमि को सफेद के रूप में निर्दिष्ट किया गया था जबकि पाठ किंवदंती और किनारे काले थे। ढाल को ऊंचाई और चौड़ाई के साथ निर्दिष्ट किया गया था। ढाल की सतह स्वयं ढाल के आकार में थी, यानी धातु को ढाल के आकार में काटा गया था। ढाल की एक सीमा ढाल की रूपरेखा बनाती है, जिसमें उसी चौड़ाई की एक क्रॉसबार होती है जो मुकुट को ढाल के मुख्य भाग से विभाजित करती है। ढाल खड़ा करने वाले राज्य का नाम मुकुट में क्रॉसबार के ऊपर ऊंचा प्रदर्शित किया गया था। क्रॉसबार के ठीक नीचे "यू एस" अक्षर थे, जो भी ऊँचे थे। इसके नीचे रूट नंबर था, ऊँचा। ढाल का एक प्रकार, जो शहर के उपयोग के लिए था, थोड़ा छोटा मापा गया। ढाल के इस संस्करण में एक सरलीकृत किंवदंती थी, जिसमें "यू एस" को ढाल के मुकुट पर ले जाया गया था और राज्य का नाम हटा दिया गया था। मैनुअल में ढाल के शहर संस्करण को पुलिया और पुल के खंभों पर स्टैंसिल लगाने की भी अनुमति दी गई थी। एक मानकीकृत ब्लॉक टाइपफेस का उपयोग पेंटिंग प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए किया गया था, ताकि अनपढ़ साइन पेंटरों को नियुक्त किया जा सके। आधुनिक एफ. एच. डब्ल्यू. ए. श्रृंखला टाइपफेस की तरह, संक्षेपण के कई स्तर उपलब्ध थे, श्रृंखला ए (सबसे संकीर्ण) से लेकर श्रृंखला एफ (सबसे चौड़े) तक। चूंकि मानकीकृत फ़ॉन्ट को अक्सर राज्यों को डाई-पंच के रूप में उपलब्ध कराया जाता था, इसलिए ढालों को आमतौर पर उभारा जाता था। एम. यू. टी. सी. डी. के 1948 संस्करण ने 1927 के ए. ए. एस. एच. ओ. मैनुअल में अपनी उपस्थिति के बाद से यू. एस. रूट शील्ड में पहला बदलाव पेश किया। पुराने ब्लॉक टाइपफेस को आधुनिक एफ. एच. डब्ल्यू. ए. श्रृंखला टाइपफेस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसे तब से विकसित किया गया था। ढाल का आकार और आकार, अक्षर की ऊंचाई और लेआउट अन्यथा पूर्व संस्करण के समान था। 1948 एम. यू. टी. सी. डी. में ग्रामीण क्षेत्रों में प्रमुख राजमार्ग जंक्शनों के साथ-साथ शहरी क्षेत्रों में विशेष जोर देने के लिए एक "बड़े आकार" वाले मार्ग मार्कर के लिए एक विनिर्देश भी शामिल था। यह ढाल एक वर्गाकार रिक्त स्थान पर मुद्रित की गई थी, जो कटआउट शील्ड के आकार से दोगुनी थी। ढाल के इस संस्करण को बहुत सरल बनाया गया था, जिसमें क्रॉसबार, राज्य का नाम और "यू एस" को हटा दिया गया था। ढाल की रूपरेखा के बाहर गिरने वाले खाली का हिस्सा सफेद था। 1961 संस्करण एम. यू. टी. सी. डी. के अगले संस्करण, 1961 संस्करण ने यू. एस. मार्ग कवच में और बदलाव किए। कटआउट शील्ड को बरकरार रखा गया था, लेकिन इसका उपयोग आश्वासन मार्कर संदर्भों तक ही सीमित था। मोड़, जंक्शन और ट्रेलब्लेज़र शील्ड को हमेशा बड़े आकार के मार्कर का उपयोग करना था, जिसे ढाल के चारों ओर सफेद के बजाय काले रंग की पृष्ठभूमि का उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया था। 1961 में प्रकाशित एक पूरक ए. ए. एस. एच. ओ. प्रकाशन, जिसमें नवजात अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली पर संकेत और फुटपाथ चिह्नों को रेखांकित किया गया था, में मुक्त मार्ग उपयोग के लिए ढाल का एक प्रकार शामिल था (जैसे कि अंतरराज्यों के साथ समवर्ती रूप से चलने वाले अमेरिकी मार्गों के लिए)। यह ढाल, बड़े आकार के मार्कर के समान आकार की, एक सरलीकृत कटआउट शील्ड थी, जिसमें केवल बाहरी सीमा, "यू एस" और मार्ग मार्कर था। इस बिंदु तक संघीय रूप से निर्दिष्ट ढालों के विपरीत, इस विनिर्देश में तीन अंकों के मार्गों के लिए एक व्यापक संस्करण शामिल था। ढाल के इस संस्करण का उपयोग अभी भी कैलिफोर्निया में किया जाता है, जो अभी भी एक कटआउट शील्ड निर्दिष्ट करने वाला एकमात्र राज्य है। वर्तमान डिजाइन यू. एस. रूट शील्ड का वर्तमान डिजाइन 1971 एम. यू. टी. सी. डी. में पेश किया गया था। ढाल की रूपरेखा को 1961 के संस्करण से थोड़ा संशोधित किया गया है, जिससे ढाल के भीतर अधिक सफेद स्थान की अनुमति मिलती है। पहली बार, संघीय विनिर्देश में तीन अंकों के मार्गों के लिए ढाल का एक विस्तृत संस्करण भी शामिल था, जिससे कई मार्ग संख्याओं के लिए संघनित फ़ॉन्ट का उपयोग करने की आवश्यकता समाप्त हो गई। 1971 एम. यू. टी. सी. डी. ने आश्वासन उद्देश्यों के लिए नैन्सी स्टाइल के साथ कटआउट शील्ड को भी बंद कर दिया, जिससे सभी उद्देश्यों के लिए केवल और मार्कर रह गए। 2009 एम. यू. टी. सी. डी. में, यू. एस. रूट शील्ड को सूची संख्या एम1-4 सौंपा गया है और खंड 2D.11 में चर्चा की गई है। और आकार न्यूनतम के रूप में निर्दिष्ट किए जाते हैं। एम. यू. टी. सी. डी. सुझाव देता है कि जब गाइड संकेतों के घटकों के रूप में उपयोग किया जाता है, तो ढाल की काली पृष्ठभूमि को हटा दिया जाना चाहिए, जिससे केवल सफेद ढाल का आकार रह जाए। हालांकि, विचलन आम हैं, विशेष रूप से न्यू जर्सी में, जिसमें लगातार यू. एस. रूट शील्ड और राज्य मार्ग मार्कर दोनों पर काले रंग की पृष्ठभूमि शामिल है, हालांकि 2020 के दशक तक न्यू जर्सी में कई नए संकेत प्रतिष्ठानों पर पृष्ठभूमि को शामिल किया जा रहा है। भिन्नताएँ कई राज्यों ने नौवहन में सहायता के लिए यू. एस. रूट शील्ड पर विविधताओं के साथ प्रयोग किया है। कुछ लोगों ने केवल मार्ग वर्ग और संख्या के अलावा अतिरिक्त जानकारी को दर्शाने के लिए रंग का उपयोग किया है। एरिजोना ने राजमार्ग की हस्ताक्षरित मुख्य दिशा (उत्तर के लिए नारंगी, दक्षिण के लिए हरा, पूर्व के लिए भूरा और पश्चिम के लिए नीला) को इंगित करने वाले रंगों के साथ प्रयोग किया। फ्लोरिडा ने भी अपने यू. एस. के लिए रंगीन संकेतों का इस्तेमाल किया। 1956 में शुरू हुए राजमार्गों में प्रत्येक राजमार्ग राज्य में अपनी पूरी लंबाई के लिए एक ही रंग बनाए रखता है। एक ही रंग का उपयोग करने वाले किसी भी दो मार्ग को पार नहीं किया गया, हालांकि यू. एस. 192 का विस्तार इसे यू. एस. 27 (दोनों हरे) तक ले गया। 1980 के दशक में एम. यू. टी. सी. डी. को संशोधित किया गया था ताकि ये संकेत अब संघीय निधि के लिए पात्र न हों। 27 अगस्त, 1993 को रंगीन संकेतों का उत्पादन बंद करने का निर्णय लिया गया था। कैलिफोर्निया में, डिजाइन 1961 से पहले के संस्करण की तरह है। उनके यू. एस. राजमार्ग कवच पर डिजाइन की कोई काली पृष्ठभूमि नहीं है। इसके बजाय इसे काले रंग की रूपरेखा के साथ एक सफेद ढाल के साथ डिजाइन किया गया है। शीर्ष पर केंद्र में "यूएस" अक्षर हैं। कुछ राज्य जो एपलाचियन विकास राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा हैं, उनमें नीले रंग की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक सफेद ढाल पर नीले नंबरों के साथ अमेरिकी राजमार्ग संकेत हैं। 1948 के ढाल के युग के दौरान, राज्यों ने अक्सर इसके डिजाइन को संशोधित किया। कई राज्यों ने "यू. एस". अक्षरों को हटा दिया, जिससे केवल राज्य का नाम और मार्ग संख्या रह गई। अन्य राज्यों ने राज्य के नाम के साथ "यू एस" अक्षरों को ढाल के मुकुट में स्थानांतरित कर दिया, जिसे अक्सर संक्षिप्त किया जाता था। कई अमेरिकी राजमार्गों में समान संख्या साझा करने वाले लूप या स्पर मार्ग होते हैं, जिन्हें विशेष मार्ग के रूप में जाना जाता है। ये मार्ग आम तौर पर ढाल के ऊपर के मार्ग के प्रकार को इंगित करने वाले "बैनर" के साथ मुख्य लाइन मार्ग के समान ढाल का उपयोग करते हैं। कुछ राज्य कभी-कभी ढाल पर सीधे मार्ग के प्रकार का संकेत देते हैं, अक्सर ढाल के मुकुट में। मैरीलैंड अमेरिकी व्यापार मार्गों के लिए ढाल के मुकुट में "बिजनेस" शब्द के साथ हरे रंग की ढाल का उपयोग करता है, जो व्यापार अंतरराज्यीय ढाल के लिए राष्ट्रव्यापी रूप से उपयोग की जाने वाली इसी तरह की प्रथा को दर्शाता है। कुछ व्यापार यू. एस. पर इलिनोइस में मार्ग, ज्यादातर ब्लूमिंगटन-नॉर्मल क्षेत्र में बिजनेस यू. एस. 51 पर, सफेद यू. एस. रूट शील्ड पर मानक काले रंग का उपयोग किया जाता है, लेकिन शील्ड के शीर्ष पर छोटे अक्षरों में संक्षिप्त नाम "बी. यू. एस. एन". शामिल किया जाता है। आस-पास के अंतरराज्यों पर संकेतों पर उपयोग किए जाने वाले मार्करों के लिए भी यही स्थिति है। राजमार्ग शील्ड अंतरराज्यीय शील्ड नोट्स संदर्भ संयुक्त राज्य अमेरिका में बाहरी लिंक + शील्ड इन्फोग्राफिक्स रोड संकेत भी देखें।