Rockne
रॉकने एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल ब्रांड था जिसका निर्माण 1932 से 1933 तक स्टुडबेकर कॉर्पोरेशन ऑफ साउथ बेंड, इंडियाना द्वारा किया गया था। ब्रांड का नाम यूनिवर्सिटी ऑफ नोट्रे डेम फुटबॉल कोच नूट रॉकने के नाम पर रखा गया था और इसका उत्पादन डेट्रॉइट, मिशिगन में किया गया था। स्टडबेकर और नूट रॉकने के बीच अमेरिकी उत्पादन चर्चा 1928 में शुरू हुई। क्नूट कुछ समय से डीलर की सभाओं में उसी तरह का भाषण देने के लिए दिखाई दे रहे थे जैसा उन्होंने नोट्रे डेम में अपनी टीमों को दिया था। उन्हें स्टडबेकर के अध्यक्ष अल्बर्ट एर्स्किन द्वारा एक उच्च-दृश्यता वाली नौकरी की पेशकश की गई थी, और फरवरी 1931 में बिक्री प्रचार के उनके प्रबंधक होने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, शायद कोचिंग फुटबॉल से सेवानिवृत्त होने की योजना बना रहे थे। एर्स्किन ने कंपनी की सबसे कम कीमत वाली पेशकश, अपने नाम की एर्स्किन ऑटोमोबाइल के उत्पादन को समाप्त करने की योजना बनाई, जो अपनी कॉम्पैक्ट stature.Erskine कार के लिए धीमी गति से बिकने वाली और अनावश्यक रूप से महंगी थी। जब रॉकने प्रोटोटाइप दिखाई दिया, तो एर्स्किन ने फैसला किया कि यह एक उपयुक्त प्रतिस्थापन से अधिक होगा; बड़ा, अधिक शक्तिशाली और काफी आकर्षक। दो प्रोटोटाइप थे जिन्हें कुछ लोग 1931 रॉकनेस मानेंगे। 1930 में, राल्फ वेल और रॉय कोल ने डेट्रॉइट में एक इंजीनियरिंग/परामर्श फर्म का संचालन किया। विलीज-ओवरलैंड ने उन्हें एक नए छोटे छह को डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया और उन्हें दो प्रोटोटाइप, एक सेडान और एक कूप बनाने के लिए भुगतान किया। डब्ल्यू-ओ को दो वाहन प्रस्तुत करने पर स्वतंत्र डिजाइनरों/इंजीनियरों को बताया गया कि डब्ल्यू-ओ वित्तीय रूप से दूसरी लाइन पर जाने में असमर्थ है और वे पहले से ही भुगतान किए जाने के बाद सेडान और कूप के साथ जो चाहें कर सकते हैं। वैल साउथ बेंड में रुका और स्टुडबेकर कॉर्पोरेशन के उस समय के अध्यक्ष अल्बर्ट एर्स्किन को कार का प्रदर्शन किया। एर्स्किन ने उस दिन डिज़ाइन खरीदा और वैल और कोल दोनों को स्टडबेकर संगठन में लाया गया जहाँ उन्होंने लंबे शानदार करियर का आनंद लिया। रॉकने उपनाम बाद में अपनाया गया था इसलिए, तकनीकी रूप से, कोई 1931 रॉकनेस नहीं थे। 31 मार्च, 1931 को, बिक्री प्रचार के प्रबंधक के रूप में हस्ताक्षर करने के 12 दिन बाद, नूट रॉकने की एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। सितंबर, 1931 में, जॉर्ज एम. ग्राहम, जो पहले विलीज-ओवरलैंड के थे, को नए रॉकने मोटर कॉर्पोरेशन का बिक्री प्रबंधक नामित किया गया था। उत्पादन के लिए दो मॉडलों को मंजूरी दी गई, व्हीलबेस पर "65" और व्हीलबेस पर "75"। "75" स्टडबेकर सिक्स पर आधारित था, जबकि "65" पूरी तरह से वैल और कोल द्वारा डिजाइन किया गया था, जो विलीज-ओवरलैंड के अनुबंध के तहत था। "75" को स्टडबेकर के इंजीनियरिंग प्रमुख, डेलमार "बार्नी" रूस के तहत डिजाइन किया गया था। रॉकने "75" का निर्माण 15 दिसंबर, 1931 को साउथ बेंड में शुरू हुआ। छोटे "65" का उत्पादन 22 फरवरी, 1932 को डेट्रॉइट में पिकेट एवेन्यू पर पुराने ई-एम-एफ संयंत्र में शुरू हुआ। यह वही संयंत्र था जिस पर 1927 और 1928 के एर्स्किन मॉडल बनाए गए थे। रॉकने का उत्पादन विंडसर के पास ओंटारियो के वॉकरविले में स्टडबेकर के कनाडाई संयंत्र में भी किया गया। 1933 में रॉकने की पेशकश को केवल एक पंक्ति, मॉडल "10" तक कम कर दिया गया था। रॉकने "10" "65" का एक अद्यतन था। जब स्टुडबेकर 18 मार्च, 1933 को रिसीवरशिप में गया, तो रॉकने "10" के उत्पादन को साउथ बेंड में स्टुडबेकर संयंत्र में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। रॉकने "10" का निर्माण साउथ बेंड में अप्रैल से जुलाई, 1933 तक किया गया था। वैल और कोल द्वारा इंजीनियर रॉकने "65/10" इंजन द्वितीय विश्व युद्ध तक स्टडबेकर डिक्टेटर और कमांडर कारों के उत्पादन और शक्ति में सभी छह-सिलेंडर स्टडबेकर कार इंजनों को बदल देगा। यह इंजन युद्ध के बाद के कमांडरों और लैंड क्रूजर को भी शक्ति प्रदान करेगा जब तक कि वी8 1951 के लिए उपलब्ध नहीं हो गया। यह इंजन 1960 तक ट्रकों में पेश किए जाने वाले दो छह सिलेंडर वाले इंजनों में से भी बड़ा होगा। हालांकि रॉकने एक बड़ी सफलता नहीं थी, लेकिन इसका अपना क्षण था। इसकी विफलता उस समय की उपज थी। वर्ष 1932 अवसाद का अंत था, एक नया नाम पेश करने के लिए एक अच्छा समय नहीं था। रॉकने विदेश में रॉकने को वॉकरविले, ओंटारियो में डेट्रॉइट नदी के पार स्टडबेकर के कनाडाई संयंत्र में इकट्ठा किया गया था। 1932 और 1933 में नीदरलैंड में रॉकने का एक छोटा सा असेंबली प्रोडक्शन था। नॉर्वेः लगभग 90 रॉकने 65 और 75 को ए/एस स्काबो जेर्नबेनवोग्नफैब्रिक द्वारा असेंबल किया गया था। डेनमार्कः डी फोरनेडे ऑटोमोबिलफैब्रिकर ए/एस द्वारा कोपनहेगन में रॉकने 65 की एक छोटी, अज्ञात संख्या को इकट्ठा किया गया था। संदर्भ साहित्य प्राचीन स्टुडबेकर समीक्षा, खंड 3, संख्या 4, नवंबर, 1973 बर्थेउ, ओस्टिन/स्टोक्के, क्रिश्चियनः मेड इन नॉर्वे? इतिहासकार ओम फोर्स्क बिलप्रोडक्सजोन आई नॉर्ज, नॉर्स्क टेक्निस्क म्यूज़ियम 1991 (नॉर्वेजियन में) कारशोल्ट, एरिचः डांस्क बिलप्रोडक्शन। बिल-ओग सैम्लेफैब्रिकर आई डेट 20. एरहंड्यूडे, स्ट्रैंडबर्ग फोरलैग 2020 (डेनिश में) बाहरी लिंक रॉकने हिस्ट्री एट Autonet.ca http://www.theantiquestudebakerclub.com/rockne/rockne.htm संयुक्त राज्य अमेरिका के निष्क्रिय मोटर वाहन निर्माता रॉकने (मार्क) स्टडबेकर मोटर वाहन निर्माता जो मिशिगन में स्थित हैं 1932 में स्थापित वाहन निर्माण कंपनियाँ 1933 में पूर्व-युद्ध वाहनों 1930 के दशक में विघटित हो गईं कारें 1932 में पेश की गईं