Food truck
एक खाद्य ट्रक एक बड़ा मोटर चालित वाहन (जैसे एक वैन) या ट्रेलर है, जो भंडारण, परिवहन, खाना पकाने, तैयार करने, परोसने और/या भोजन बेचने के लिए सुसज्जित है। खाद्य ट्रकों के ऐतिहासिक पूर्ववर्ती घोड़े से खींचे जाने वाले चक वैगन और दोपहर के भोजन के वैगन थे। आइसक्रीम ट्रकों सहित कुछ, जमे हुए या पहले से पैक किए गए भोजन बेचते हैं; अन्य के पास जहाज पर रसोई होती है और वे खरोंच से भोजन तैयार करते हैं, या वे ईंट-और-मोर्टार वाणिज्यिक रसोई में तैयार किए गए भोजन को गर्म करते हैं। सैंडविच, हैमबर्गर, फ्रेंच फ्राइज और अन्य क्षेत्रीय फास्ट फूड का किराया आम है। 2010 के दशक की शुरुआत तक, पॉप-अप रेस्तरां घटना के बीच, स्वादिष्ट व्यंजन और विभिन्न प्रकार की विशिष्टताओं और जातीय व्यंजनों की पेशकश करने वाले खाद्य ट्रक विशेष रूप से लोकप्रिय हो गए। खाद्य ट्रक सोडा पॉप और पानी जैसे ठंडे पेय भी बेच सकते हैं। फूड ट्रक, फूड बूथ और फूड कार्ट, स्ट्रीट फूड उद्योग के प्रमुख घटक हैं जो हर दिन अनुमानित ढाई अरब लोगों की सेवा करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका का इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका में, टेक्सास चकवैगन अमेरिकी खाद्य ट्रक का अग्रदूत है। 1800 के दशक के उत्तरार्ध में, दक्षिण-पश्चिम से उत्तर और पूर्व के बाजारों में मवेशियों को चराने के लिए महीनों तक गायों के हाथ रास्ते पर रखे जाते थे। 1866 में, "टेक्सास पैनहैंडल के पिता", चार्ल्स गुडनाइट, एक टेक्सास पशु चरवाहे, ने एक मजबूत पुराने संयुक्त राज्य सेना के वैगन को आंतरिक ताक और दराज के साथ फिट किया, और इसे रसोई के बर्तन, भोजन और चिकित्सा आपूर्ति के साथ भंडारित किया। भोजन में सूखे सेम, कॉफी, मकई का आटा, चिकनाई वाले कपड़े से लिपटे बेकन, नमक वाला सूअर का मांस, गोमांस, आमतौर पर सूखे या नमकीन, और अन्य आसानी से संरक्षित किए जाने वाले खाद्य पदार्थ शामिल थे। वैगन में पानी की नली और खाना पकाने के लिए लकड़ी जलाने के लिए एक गोफन भी रखा गया था। आधुनिक खाद्य ट्रक का एक और प्रारंभिक रिश्तेदार "लंच वैगन" है, घोड़े से खींची जाने वाली सड़क कारें जिनके रात के संस्करण को "रात के उल्लू" के रूप में जाना जाता था, जैसा कि 1872 में खाद्य विक्रेता वाल्टर स्कॉट द्वारा "पहियों पर रसोई" के रूप में कल्पना की गई थी। स्कॉट ने एक छोटे से ढके हुए वैगन में खिड़कियां काटीं, इसे प्रोविडेंस, रोड आइलैंड में एक समाचार पत्र कार्यालय के सामने खड़ा किया और प्रेसमेन और पत्रकारों को सैंडविच, पाई और कॉफी बेची। 1880 के दशक तक, पूर्व लंच-काउंटर लड़का, थॉमस एच. बकले, वॉर्सेस्टर, मैसाचुसेट्स में लंच वैगन का निर्माण कर रहा था। उन्होंने उल्लू और व्हाइट हाउस कैफे जैसे विभिन्न मॉडल पेश किए, जिनमें सिंक, रेफ्रिजरेटर और खाना पकाने के चूल्हे, रंगीन खिड़कियां और अन्य अलंकरण शामिल थे। 1936 में खाद्य संहिता ने समाज में उनके परिचय के परिणामस्वरूप खाद्य ट्रकों को शामिल करने के लिए अपनी नियामक छत्रछाया का प्रसार किया। खाद्य ट्रक के बाद के संस्करण मोबाइल कैंटीन थे, जिन्हें 1950 के दशक के अंत में बनाया गया था। ये मोबाइल कैंटीन अमेरिकी सेना द्वारा अधिकृत थीं और राज्य के सैन्य ठिकानों पर संचालित होती थीं। मोबाइल फूड ट्रक, जिनका उपनाम "रोच कोच" या "गट ट्रक" है, वर्षों से निर्माण स्थलों, कारखानों और अन्य ब्लू-कॉलर स्थानों की सेवा कर रहे हैं। अमेरिका के बड़े शहरों में खाद्य ट्रक पारंपरिक रूप से चलते-फिरते व्यक्ति को कम लागत पर जल्दी खाने का साधन प्रदान करता था। खाद्य ट्रकों की मांग न केवल उनकी सामर्थ्य के लिए बल्कि उनकी पुरानी यादों के लिए भी की जाती है और उनकी लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है। 2010 के दशक के दौरान महान मंदी के कारण हुए आर्थिक परिवर्तनों, तकनीकी कारकों और स्ट्रीट फूड के "हिप" या "चिक" होने के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में खाद्य ट्रकों की संख्या में वृद्धि हुई है। निर्माण व्यवसाय सूख रहा था, जिससे खाद्य ट्रकों का अधिशेष हो रहा था, और उच्च श्रेणी के रेस्तरां के रसोइयों को नौकरी से निकाल दिया जा रहा था। अचानक बिना काम के अनुभवी रसोइयों के लिए, खाद्य ट्रक एक स्पष्ट विकल्प लग रहा था, और एक ईंट-और-मोर्टार रेस्तरां की तुलना में एक छोटा वित्तीय निवेश। न्यूयॉर्क शहर और लॉस एंजिल्स जैसे अमेरिकी तटीय बड़े शहरों में एक बार फिर आम बात यह है कि स्वादिष्ट भोजन के ट्रक अब उपनगरों और देश भर के छोटे शहरों में भी पाए जाते हैं। शादियों, फिल्मों की शूटिंग और कॉर्पोरेट समारोहों जैसे विशेष कार्यक्रमों के लिए और विज्ञापनों को बढ़ावा देने वाली कंपनियों और ब्रांडों को ले जाने के लिए भी खाद्य ट्रकों को किराए पर लिया जा रहा है। 2011 में, यू. एस. ए. टुडे ने नोट किया कि महंगे भोजन बेचने वाले खाद्य ट्रक पूरे संयुक्त राज्य में लोकप्रियता प्राप्त कर रहे थे, एक आम धारणा के विपरीत कि खाद्य ट्रक आमतौर पर नीचे चले जाते हैं और निर्माण स्थलों पर पाए जाते हैं। 2009 में, न्यूयॉर्क पत्रिका ने नोट किया कि खाद्य ट्रक ने "काफी हद तक अपने रोच-कोच वर्गीकरण को पार कर लिया था और अब करियर शुरू करने के इच्छुक रसोइयों के लिए एक सम्मानजनक स्थान है।" इन स्वादिष्ट ट्रकों के मेनू जातीय और संलयन व्यंजनों के सरगम को चलाते हैं। अक्सर उचित कीमतों पर सीमित लेकिन रचनात्मक व्यंजनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, वे ग्राहकों को भोजन का अनुभव करने का मौका देते हैं जो वे अन्यथा नहीं कर सकते हैं। अधिकांश ट्रकों के लिए एक जगह खोजना सफलता का मार्ग प्रतीत होता है। जबकि एक ट्रक विदेशी बर्गर में विशेषज्ञ हो सकता है, दूसरा केवल लॉबस्टर रोल परोस सकता है। स्वादिष्ट भोजन के ट्रक भी एक अनूठा भोजन अनुभव प्रदान कर सकते हैं। सहस्राब्दी भोजन करने वालों के उदय के साथ, अनुभवात्मक भोजन अधिक मुख्यधारा बन गया है, जो रेस्तरां और खाद्य ट्रक मालिकों को अपने ग्राहकों के लिए एक अनूठा अनुभव बनाने के लिए प्रेरित करता है। चूंकि खाद्य ट्रक गतिशील होते हैं, इसलिए यह स्वादिष्ट ट्रकों को अपने अनुभव को कहीं भी ले जाने के लिए एक लाभ प्रदान करता है। फूड ट्रक रैलियाँ और फूड ट्रक पार्क भी अमेरिका में लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं। रैलियों में, लोग अपने पसंदीदा ट्रकों को एक ही स्थान पर ढूंढ सकते हैं और साथ ही विभिन्न संस्कृतियों को एक साथ आने और भोजन के प्रति प्रेम पर एक सामान्य आधार खोजने का एक साधन प्रदान कर सकते हैं। 31 अगस्त, 2013 को, टाम्पा ने दुनिया की सबसे बड़ी खाद्य ट्रक रैली की मेजबानी की, जिसमें 99 ट्रकों ने भाग लिया। ताम्पा रैली ने 2014 में 121 खाद्य ट्रकों को एक साथ लाकर अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया। शिकागो फूड ट्रक फेस्टिवल हर साल 40 से अधिक ट्रकों की मेजबानी करता है जिसमें 60,000 मेहमान शिकागो में दो दिनों में भाग लेते हैं। और खाद्य ट्रक पार्क, जो स्थायी स्थानों की पेशकश करते हैं, पूरे अमेरिका में शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में पाए जाते हैं। व्यापार और अर्थशास्त्र खाद्य ट्रक अन्य खाद्य सेवा व्यवसायों के समान चिंताओं के अधीन हैं। प्राप्त करने के लिए विभिन्न प्रकार के परमिट हैं, और पालन करने के लिए एक स्वास्थ्य कोड है। उपकरण, श्रम और ईंधन की लागत ओवरहेड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। खाद्य ट्रकों के लिए कानूनी परिभाषाएँ और आवश्यकताएँ देश और स्थान के अनुसार व्यापक रूप से भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, टोरंटो में, कुछ आवश्यकताओं में व्यापार और देयता बीमा, ट्रक के लिए एक वाणिज्यिक वाहन संचालक का पंजीकरण, प्रत्येक नगरपालिका के लिए परमिट (डाउनटाउन, विभिन्न उपनगरों) में संचालित किया जा रहा है, एक खाद्य हैंडलर प्रमाण पत्र, चालकों के लिए उपयुक्त चालक का लाइसेंस, सहायक के लिए लाइसेंस, और एक स्वास्थ्य निरीक्षण शामिल हैं। जैसे-जैसे खाद्य ट्रकों की बढ़ती संख्या और लोकप्रियता उन्हें भोजन की मुख्यधारा में धकेलती है, क्षेत्र दर क्षेत्र, स्थानीय विधायकों और पुलिस के साथ नई स्थितियों पर प्रतिक्रिया करने की समस्याएं, और प्रतिस्पर्धा के डर से ईंट-और-मोर्टार रेस्तरां से पीछे हटना, उन मुद्दों में से हैं जिन पर काम किया जाना है, जिससे महत्वपूर्ण व्यावसायिक अनिश्चितता पैदा होती है। शिकागो लंबे समय से संयुक्त राज्य अमेरिका में एकमात्र शहर होने का गौरव रखता था जो खाद्य ट्रकों को बोर्ड पर खाना पकाने की अनुमति नहीं देता था, जिसके लिए ट्रकों को एक वाणिज्यिक रसोई में भोजन तैयार करने की आवश्यकता होती थी, फिर भोजन को लपेटकर लेबल किया जाता था और इसे गर्म भोजन में लोड किया जाता था। 2012 में, शिकागो लॉ स्कूल विश्वविद्यालय सहित खाद्य ट्रक मालिकों और समर्थकों के दबाव में, बोर्ड पर खाना पकाने की अनुमति देने के लिए नियमों में बदलाव किया गया था, हालांकि, विवादास्पद रूप से, खाद्य ट्रकों को किसी भी रेस्तरां से 200 फीट दूर पार्क करने की आवश्यकता होती है, जो वस्तुतः व्यस्त डाउनटाउन स्थानों को समाप्त कर देता है (पुशबैक का एक उदाहरण, रेस्तरां मालिकों द्वारा शहर सरकार की पैरवी करना)। अमेरिका में, विशेष खाद्य ट्रक आउटफिटर्स व्यापक स्टार्ट-अप सेवाएं प्रदान करते हैं जिनमें आउटफिटेड ट्रकों के अलावा अवधारणा विकास, प्रशिक्षण और व्यावसायिक सहायता शामिल हो सकती है। हालाँकि, अक्सर, एक नए ऑपरेटर के लिए एक ट्रक को पट्टे पर देना अधिक समझ में आता है। अमेरिका में खाद्य ट्रकों का उद्योग 1.2 अरब डॉलर का है। 2017 तक, अमेरिकी खाद्य ट्रक उद्योग 2.70 करोड़ डॉलर को पार कर गया था। एकल ट्रक से बेड़े और खुदरा दुकानों तक विस्तार संभव साबित हुआ है। लॉस एंजिल्स स्थित स्वादिष्ट आइसक्रीम निर्माता कूलहॉस 2009 में एक ही ट्रक से बढ़कर सितंबर 2014 तक 11 ट्रकों और गाड़ियों, दो स्टोरफ्रंट और 2,500 से अधिक खुदरा भागीदार दुकानों तक पहुंच गया। द लिबर्टेरियन रीज़न पत्रिका बताती है कि अमेरिका में, शहरों में, खाद्य ट्रक संरक्षणवादी नियमों के अधीन हैं जो उन्हें ईंट और मोर्टार रेस्तरां के साथ प्रतिस्पर्धा करने से रोकने के लिए बनाए गए हैं। उदाहरण के लिए, शिकागो में, एक विनियमन खाद्य ट्रकों को "ईंट-और-मोर्टार रेस्तरां के 200 फीट के भीतर भोजन बेचने से रोकता है और इसलिए, उन्हें शहर के डाउनटाउन क्षेत्र में काम करने से रोकता है", जिसे आलोचकों ने खाद्य ट्रक ऑपरेटरों के लिए "प्रतिस्पर्धा-विरोधी" नियम कहा है। खाद्य ट्रकों की लोकप्रियता उन संघों के निर्माण की ओर ले जाती है जो उनके व्यावसायिक अधिकारों की रक्षा और समर्थन करते हैं, जैसे कि फिलाडेल्फिया मोबाइल फूड एसोसिएशन। फेसबुक और ट्विटर जैसे सोशल मीडिया के माध्यम से खाद्य ट्रकों को ट्रैक करना आसान बना दिया गया है, जहां विशेष, नए मेनू आइटम और स्थान परिवर्तन पर अपडेट के साथ किसी भी समय एक पसंदीदा स्वादिष्ट ट्रक का पता लगाया जा सकता है। जब खाद्य सुरक्षा और खाद्य जनित बीमारी की रोकथाम की बात आती है तो नियमित रेस्तरां की तुलना में खाद्य ट्रकों में अद्वितीय स्वास्थ्य जोखिम होते हैं। अधिकांश खाद्य ट्रकों में हाथ धोने या सब्जियों को धोने के लिए आवश्यक पर्याप्त साफ और गर्म पानी तक पहुंच नहीं होती है, जैसा कि अधिकांश स्वास्थ्य संहिताओं या विनियमों द्वारा आवश्यक है। जून 2017 में, द बोस्टन ग्लोब ने 2016 के शहर के स्वास्थ्य रिकॉर्ड की समीक्षा की और पाया कि खाद्य ट्रकों को 200 बार उल्लंघन के लिए उद्धृत किया गया था, जिसमें आधे उल्लंघन मामूली प्रकृति के थे और अन्य आधे गंभीर उल्लंघन थे। निश्चित स्थान रेस्तरां की तुलना में, शहर ने 2016 में 96 लाइसेंस प्राप्त खाद्य ट्रकों में से नौ को बंद कर दिया और 100 में से केवल दो रेस्तरां को बंद कर दिया। अधिकांश गंभीर उल्लंघन पानी की कमी और हाथ धोने से संबंधित थे। दुनिया भर में अमेरिका ब्राजील ब्राजील में, खाद्य ट्रकों ने उन ट्रकों के साथ शुरुआत की जो कार्निवल के समय और फुटबॉल खेलों, खेल आयोजनों और संगीत कार्यक्रमों के अंत में भोजन परोसते थे। हालाँकि, जब ट्रकों ने स्वादिष्ट भोजन (अधिक कीमतों के साथ) परोसना शुरू किया, तो खाद्य ट्रक अब लोकप्रिय भोजन से जुड़े नहीं थे, और खाद्य ट्रकों से सड़क पर भोजन खाना चलन में आ गया। आजकल वे पूरे ब्राजील, कार्यस्थलों, स्कूलों, कॉलेजों, कार्यालय भवनों, औद्योगिक उद्यानों, कार्यशालाओं में हैंः यानी, किसी भी स्थान पर जहां नियमित भोजन या नाश्ते की संभावित मांग है। कनाडा में, खाद्य ट्रक, जिन्हें आमतौर पर क्यूबेक में कैंटीन (कैफेटेरिया के लिए फ्रेंच) के रूप में भी जाना जाता है, देश भर में मौजूद हैं, जो विभिन्न प्रकार के व्यंजन परोसते हैं, जिसमें ग्रील्ड चीज़ सैंडविच से लेकर मैक्सिकन तक कुछ भी शामिल है। मेक्सिको हालांकि मेक्सिको में स्ट्रीट फूड अनियंत्रित है, खाद्य ट्रक 2013 से तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं और मालिकों ने इस वाणिज्यिक क्षेत्र के व्यावसायीकरण और विस्तार को आगे बढ़ाने के लिए एक संघ बनाया है। सड़कों पर खाने के ट्रकों के अलावा, उपभोक्ताओं को अपने उत्पादों से परिचित कराने के लिए नियमित रूप से बाजारों का आयोजन किया जाता है। इस लोकप्रियता के जवाब में, स्थानीय अधिकारियों ने उन्हें कानूनी योजनाओं में शामिल करने के लिए विशेष नियमों की एक श्रृंखला जारी की है जो वाणिज्य के इस रूप को विनियमित करने में मदद करेंगे। जैसे-जैसे एक नया खाद्य ट्रक व्यवसाय मॉडल उभरा, कुछ स्थानीय बॉडी बिल्डर प्रमुख कार निर्माताओं के नए वाहनों से खाद्य ट्रक बनाना शुरू कर देते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका इस पर वर्तमान में लेख की शुरुआत में चर्चा की गई है। एशिया-प्रशांत ऑस्ट्रेलिया खाद्य ट्रक पूरे ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध हैं, और मीडिया में एक लोकप्रिय प्रवृत्ति के रूप में कवर किए जाते हैं। एक ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय ऑनलाइन निर्देशिका, व्हेयर द ट्रक ने 2020 में लगभग 5000 खाद्य ट्रकों को सूचीबद्ध किया। हांगकांग में फरवरी 2017 में खाद्य ट्रकों ने सड़कों पर उतरना शुरू कर दिया। जापान में बेंटो (बॉक्स लंच), रामेन, फ्राइड चिकन, फ्राइड ब्रेड, पिज्जा, क्रेप्स और आइसक्रीम "किचन कार" (किचेंका, किचिंका) हैं। दक्षिण कोरिया राष्ट्रीय सरकार ने सितंबर 2014 में दक्षिण कोरिया में खाद्य ट्रकों को वैध बना दिया और तब से संख्या में लगातार वृद्धि हो रही है। कई युवा लोग खाद्य ट्रक बनाने की कोशिश कर रहे हैं, और उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध हो रही है। हालाँकि, हर जगह खाद्य ट्रकों का संचालन करना संभव नहीं है। कोरिया के मामले में, प्रत्येक स्थानीय सरकार द्वारा निर्दिष्ट स्थानों की संख्या सीमित है। यूरोप बेल्जियम चिप ट्रक लंबे समय से बेल्जियम के ग्रामीण इलाकों का मुख्य हिस्सा रहे हैं। बेल्जियम फूड ट्रक एसोसिएशन सड़क पर खाद्य ट्रकों को वैध बनाने के लिए पैरवी कर रहा है। ब्रसेल्स पहला यूरोपीय शहर था जिसने फुटबॉल मैचों में खाद्य ट्रकों के लिए स्थानों का प्रस्ताव रखा था। बेल्जियम हर साल मई में यूरोप में अपनी तरह का सबसे बड़ा ब्रुसेल्स फूड ट्रक फेस्टिवल भी आयोजित करता है। हालांकि यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि पहले फ्रांसीसी खाद्य ट्रक (फ्रांसीसी में "कैमियन-रेस्तरां" भले ही "फूड ट्रक" शब्द का अधिक बार उपयोग किया जाता है) 1960 के दशक में पिज्जा बेचने वाले ट्रकों के साथ मार्सिले में दिखाई दिए, यह साबित होता है कि यह वास्तव में पहली बार 1924 में पेरिस में दिखाई दिया था। उस समय, सीन क्षेत्र के "प्रिफेट" (पुलिस प्रमुख) अल्फ्रेड मोरेन ने उस समय के "फ्रिटरीज ऑटोमोबाइल" (ऑटोमोबाइल फ्रेंच फ्राइज़ शॉप, जिसे तब "ऑटो-मोरेन" कहा जाता था) को विकसित करने और फैलाने का फैसला किया। यह राजनीतिक उपाय प्रथम विश्व युद्ध के बाद आर्थिक संकट के संदर्भ में किया गया था, जिसके कारण लोगों के पास भोजन सहित आवश्यक उत्पादों की कमी हो गई थी। अधिकांश समय, इन दुकानों ने 185 ग्राम फ्रेंच फ्राइज़ और तली हुई मछली "1 फ्रैंक 25" (2023 में 1,26 €, 1,38 $) में बेची। यह पहली बार था जब फ्रांस में फ्राइज़ के साथ मछली भी बेची गई थी, लेकिन फिर से, यह फ्रांसीसी मछली पकड़ने के व्यवसाय को बढ़ावा देने के संदर्भ में हुआ। इस तरह की दुकानों के आगमन पर किसी का ध्यान नहीं गयाः कई प्रेस लेख और राजनीतिक मंचन हुए। 1925 में, "ले पेटिट इन्वेंटर", एक समाचार पत्र ने "ऑपरेशन" की सफलता और "[उत्पादों की] बहुत ही दिलचस्प कीमतों" पर टिप्पणी की, और 1926 में, मारियो (मारियस) रूस्टन, जो "सार्वजनिक कार्यों, बंदरगाहों, व्यापारी समुद्री और मछली पकड़ने" (सोस-सेक्रेटेयर डी 'एटैट ऑक्स ट्रैवॉक्स पब्लिक, चार्ज डेस पोर्ट्स, डी ला मरीन मार्चैंडे एट डेस पेचेस) के लिए समर्पित राज्य के अवर सचिव थे, ने एक "रोलिंग फ्रेंच फ्राइज़ शॉप" (फ्रिटरी राउलांटे) की अपनी यात्रा का प्रचार किया, जिसे "फ्रिटरी ऑगस्टे" कहा जाता था और पेरिस में फ्राइज़ और तली हुई मछली बेचते थे। आजकल, फ़ूडट्रक फ्रांस में बहुत लोकप्रिय हैं। उनके मालिकों को चार अलग-अलग सरकारी एजेंसियों से अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जिसमें पुलिस प्रान्त भी शामिल है, अधिकांश ट्रकों में टैको, हैमबर्गर, पिज्जा की पेशकश की जाती है और आप विशिष्ट क्षेत्रों में विशिष्टताएँ पा सकते हैं, जैसे ब्रिटेन में "गैलेट-सॉसिस" (बकव्हीट क्रेप के भीतर सॉसेज) या उत्तर में फ्राइज़। आयरलैंड अन्य देशों की तुलना में, आयरलैंड में खाद्य ट्रक आयरिश खाद्य उद्योग के लिए एक अपेक्षाकृत नया जोड़ है। आयरलैंड में सभी खाद्य ट्रकों को स्वास्थ्य सेवा कार्यकारी (एच. एस. ई.) के साथ पंजीकृत होना चाहिए और पर्यावरण स्वास्थ्य अधिकारियों (ई. एच. ओ.) द्वारा उनका निरीक्षण किया जाना चाहिए। यूनाइटेड किंगडम द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मोटर चालित परिवहन के आगमन के साथ, खाद्य ट्रक आम उपयोग में आ गए। सफल टी लेडी प्रयोग के परिणामस्वरूप मनोबल बढ़ाने और भोजन प्रदान करने के लिए युद्ध के लगभग सभी अखाड़ों में मोबाइल कैंटीन का उपयोग किया गया था। आज के खाद्य ट्रकों को कभी-कभी स्नैक वैन या बर्गर वैन के रूप में जाना जाता है। वे सड़क के किनारे कई प्रमुख ट्रंक सड़कों पर या उन क्षेत्रों में पाए जा सकते हैं जहां पैदल चलने वालों की बड़ी आबादी है, जैसे कि शहर के केंद्र और गाँव के उत्सव जैसे कार्यक्रम। ये वैन कई अलग-अलग प्रकार के खाद्य पदार्थों में विशेषज्ञता प्राप्त कर सकती हैं, जैसे कि डोनट्स, हैमबर्गर, मिर्च और चिप्स, साथ ही साथ जातीय भोजन। कुछ लोग मोटरवे सर्विस स्टेशन पर रुकने के बजाय, कम कीमत के कारण यात्रा करते समय स्नैक वैन में रुकना पसंद करते हैं, जहां कीमतें बहुत अधिक हो सकती हैं। ब्रिटिश स्ट्रीट फूड उद्योग के साल-दर-साल 20 प्रतिशत बढ़ने के साथ, कार्यक्रमों में मोबाइल फूड वैन रखने की लोकप्रियता में पर्याप्त वृद्धि हुई है। लोकप्रिय संस्कृति में द ग्रेट फूड ट्रक रेस (फूड नेटवर्क) और ईट सेंट (कुकिंग चैनल) दोनों में पूरे अमेरिका से फूड ट्रक और मोबाइल फूड कार्ट हैं। फूड नेटवर्क कनाडा पर, फूड ट्रक फेस ऑफ में चार टीमें भव्य पुरस्कार के लिए लड़ती हैं, एक वर्ष के लिए अनुकूलित खाद्य ट्रक का उपयोग। नेटवर्क पर भी, किड इन ए कैंडी स्टोर का एक एपिसोड पर्दे के पीछे एक स्वादिष्ट मिठाई ट्रक को देखता है। 2014 की अमेरिकी कॉमेडी-ड्रामा फिल्म शेफ में, एक हाई-एंड शेफ के पास एक रसोईघर है और पूरे अमेरिका में एक साधारण खाद्य ट्रक चलाते और संचालित करते हुए खाना पकाने के अपने जुनून को फिर से खोजता है। राष्ट्रपति के लिए डोनाल्ड ट्रम्प के 2016 के अभियान के दौरान, "लैटिनोस फॉर ट्रम्प" के रूप में जाने जाने वाले एक समूह के संस्थापक मार्को गुटिरेज़ ने एक एमएसएनबीसी साक्षात्कार में चेतावनी दी कि अगर अमेरिका में मैक्सिकन आप्रवासन जारी रहा तो "हर कोने में टैको ट्रक" होंगे। इसने व्यापक उपहास और एक ट्विटर मीम "#TacoTrucksOnEveryCorner" को जन्म दिया। यह भी देखें रियायत स्टैंड खाद्य ट्रकों की सूची मोबाइल कैटरिंग टैको स्टैंड याताई (फूड कार्ट) चकवैगन संदर्भ बाहरी लिंक फूड ट्रक नेशन, एमओबीएलजेड कैटरिंग फास्ट फूड इनोवेशन स्नैक फूड्स स्ट्रीट फूड रेस्तरां द्वारा यू. एस. फूड ट्रक डायरेक्टरी में नियमों पर रिपोर्ट प्रकार खुदरा प्रारूप