USS Nicholas (DD-449)
यू. एस. एस. निकोलस (डी. डी./डी. डी. ई.-449) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था, जिसने कुल 27 वर्षों तक सेवा की, जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध, कोरियाई युद्ध और वियतनाम युद्ध शामिल थे। वह दूसरा नौसेना जहाज था जिसका नाम मेजर सैमुअल निकोलस के नाम पर रखा गया था। निकोलस को 3 मार्च 1941 को बाथ आयरन वर्क्स कॉर्प, बाथ, मेन द्वारा नियुक्त किया गया था, जिसे 19 फरवरी 1942 को लॉन्च किया गया था; मेजर निकोलस के वंशज श्रीमती एडवर्ड बी. ट्रायन द्वारा प्रायोजित; और 4 जून 1942 को कमीशन किया गया था। 1942 तीन सशस्त्र संघर्षों के माध्यम से प्रशांत में सेवा करने के लिए नियत, निकोलस, जिसे विध्वंसक स्क्वाड्रन 21 (डेसरॉन 21) को सौंपा गया था, 23 अगस्त 1942 को न्यूयॉर्क शहर से रवाना हुआ, वाशिंगटन (बीबी-56) के स्क्रीन में नौकायन करते हुए, पनामा नहर को पार किया, और 27 सितंबर को एस्पिरिटू सैंटो पहुँचते हुए मध्य प्रशांत तक जारी रहा। तीन दिन बाद उन्होंने ग्वाडलकेनाल जाने वाले सैनिकों को एस्कॉर्ट करना और काफिले की आपूर्ति करना शुरू कर दिया। 1943 में उन्होंने एस्पिरितु सैंटो और नौमिया से "कैक्टस" क्षेत्र (ग्वाडलकेनाल और तुलागी) में इकट्ठे हुए काफिले की जांच की, उन्हें उतारते समय उनकी रक्षा की और फिर जहाजों को उनके प्रस्थान बिंदु पर वापस कर दिया। समय-समय पर आक्रामक कर्तव्यों को सौंपे जाने पर उन्होंने मित्र देशों के बंदरगाहों से पनडुब्बी रोधी शिकारी-हत्यारे मिशनों का भी संचालन किया, "द स्लॉट" की सफाई की, तट के लक्ष्यों पर बमबारी की और समुद्री और सेना की इकाइयों के लिए गोलाबारी समर्थन मिशनों का प्रदर्शन किया क्योंकि वे तेनाम्बा नदी की ओर बढ़ रहे थे और लंबे समय से घिरे द्वीप पर उनका पूर्ण नियंत्रण था। जनवरी 1943 में, निकोलस तुलागी स्थित "कैक्टस स्ट्राइकिंग फोर्स" (टास्क फोर्स 67) विध्वंसकों में से एक था, जिसने मुंडा (4-5 जनवरी) में नवनिर्मित दुश्मन हवाई सुविधाओं पर हमला करके ग्वाडलकेनाल के लिए जापानी अंतिम जवाबी हमले का विरोध किया; उनके कोकंबोना-केप एस्पेरेंस भागने के मार्ग (19 जनवरी) पर गोलाबारी की, और कोलोम्बंगारा (23-24 जनवरी) पर विला में उनके मुंडा पुनः आपूर्ति क्षेत्र में विस्फोट किया। 26 जनवरी को, कार्यकारी अधिकारी, Lt.Comdr। एंड्रयू जे. हिल ने निकोलस की कमान संभाली। 1 फरवरी को, जैसे ही जापानियों ने ऑपरेशन केई-ग्वाडलकेनाल की निकासी शुरू की, निकोलस ने दूसरी बटालियन, 132 वीं इन्फैंट्री को कवर किया, जो वेराह्यू में उतरा और जापानी सुदृढीकरण के लिए केप एस्पेरेंस क्षेत्र को सील करने के लिए अंतर्देशीय यात्रा शुरू करते हुए उनका समर्थन किया। डी हेवन (डीडी-469) और 3 एलसीटी के साथ तुलागी निकोलस वापस जाते समय, 14 आइची डी3ए "वैल" गोताखोर बमवर्षकों के गठन द्वारा हमला किया गया था। तीन बम डी हेवन पर गिरे और एक चौथा, एक निकट मिस, पतवार को छेद कर गया। जैसे ही उसकी बहन विध्वंसक आयरनबॉटम साउंड के पानी में बस गई, निकोलस ने आठ विमानों का मुकाबला किया, केवल निकट चूक प्राप्त की, जिससे उसके दो चालक दल मारे गए और संचालन गियर को नुकसान पहुंचा। मरम्मत के बाद, निकोलस ने अपने विभिन्न कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। न्यू जॉर्जिया के मुंडा-कोलोम्बंगारा क्षेत्र में एस्कॉर्ट असाइनमेंट और दो बमबारी मार्च में हुई। अप्रैल में, वह "स्लॉट" गश्ती के लिए टास्क फोर्स 18 (TF18) में शामिल हुईं और 19 तारीख को सिडनी में उपलब्धता के लिए ऑस्ट्रेलिया की ओर झुकीं। 11 मई तक वह एक बार फिर टी. एफ. 18 के साथ कोलोम्बंगारा के रास्ते में थी। 13 तारीख को, वहाँ दुश्मन के ठिकानों पर गोलीबारी करते समय, उसकी #3 बंदूक जाम हो गई और विस्फोट हो गया, जिसमें कोई हताहत नहीं हुआ। नौमिया में मरम्मत के बाद, उन्होंने पनडुब्बी रोधी गश्ती कर्तव्यों को संभाला और महीने के अंत में सोलोमन-न्यू हेब्रिड्स क्षेत्र में अनुरक्षण कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। 5 जुलाई 1943 को उन्होंने कोलोम्बंगारा की एक और बमबारी में भाग लिया। 6 तारीख की सुबह उसने कुला खाड़ी में दुश्मन के सतह के जहाजों से संपर्क किया। आगामी लड़ाई में, हेलेना (सीएल-50) हार गई थी। निकोलस, 291 जीवित बचे लोगों को बचाते हुए, जापानी जहाजों को टारपीडो और गोलियों के नीचे ले गया। निकोलस और रेडफोर्ड (डीडी-446) को बाद में कुला खाड़ी की लड़ाई के दौरान उनके दृढ़ प्रदर्शन के लिए राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया-एक प्रतीक, एडमिरल चेस्टर निमित्ज ने चालक दल को बताया, "सम्मान और सम्मान जो इस जहाज, उसके अधिकारियों और पुरुषों ने पूरी नौसेना में अच्छी तरह से अर्जित किया है।" 12 और 13 तारीख को उन्होंने कोलोम्बंगारा की लड़ाई में भाग लिया; 15 तारीख को वेल्ला लावेला से बचे हुए हेलेना बचे लोगों को बचाया गया और 16 तारीख को अनुरक्षण कर्तव्यों को फिर से शुरू करने के लिए तुलागी लौट आईं। अगस्त की शुरुआत में, वह टास्क यूनिट 31.5.1 (TU31.5.1) में शामिल हो गईं और 15 तारीख को बाराकोमा, वेल्ला लावेला में उतरने के दौरान अग्रिम परिवहन समूह की जांच की। 17 तारीख को वापस तुलागी में, उन्हें ओ 'बैनन (डीडी-450), टेलर (डीडी-468), और चेवलियर (डीडी-451) के साथ, चार राबौल स्थित जापानी विध्वंसक (,,) को रोकने के लिए भेजा गया था, जिसकी कमान रियर-एडमिरल बैरन मात्सुजी इजुइन ने संभाली थी, जो द्वीप से 9,000 सैनिकों की निकासी की सुविधा के लिए वेला लावेला पर होरानियू में एक बजरा स्टेजिंग क्षेत्र की स्थापना के साथ एक उभयचर काफिले के लिए भारी सुरक्षा प्रदान कर रहे थे। उभयचर काफिले में 13 दाइहात्सु-श्रेणी के लैंडिंग क्राफ्ट और 3 मोटर टारपीडो नौकाएं (एक साथ सेना के सैनिकों की 2 कंपनियों और एक नौसैनिक पलटन को ले जाने वाली) दो सबचेज़र (चा-5 और चा-12), दो बख्तरबंद दाइहात्सस, एक अन्य मोटर टारपीडो नाव और एस्कॉर्ट प्रदान करने वाली एक सौकौतेई-श्रेणी की बख्तरबंद नाव शामिल थीं। "स्लॉट" की दौड़ में, अमेरिकी विध्वंसकों ने 11 मील दूर, 18 अगस्त को सतह रडार पर अपने जापानी समकक्षों को उठाया। पश्चिम में रडार ने एक बजरा समूह दिखाया। 00:50 पर, अमेरिकी चौकड़ी नौकाओं की ओर झुकी। 00:56 पर, वे शाही नौसेना के विध्वंसक की ओर वापस चले गए, जो अब उत्तर-पश्चिम में पाँच मील (नौ किलोमीटर) दूर है। होरानियू से संक्षिप्त भिड़ंत, जिसमें जापानी अमेरिकी सेना के "टी" को पार कर गए, लेकिन अपना लाभ उठाने में विफल रहे, जापानियों द्वारा 01:03 पर तोड़ दिया गया। अमेरिकी बल ने पीछा किया, इसोकेज़ पर स्कोर किया, और अंत में पीछे हट गया, चेवलियर में इंजीनियरिंग समस्याओं ने उन्हें 30 समुद्री मील (56 किमी/घंटा) तक सीमित कर दिया। इसके बाद उन्होंने अपना ध्यान बिखरे हुए उभयचर काफिले की ओर लगाया, जिसमें दो सबचेज़र (चा-5 और चा-12), दो मोटर टारपीडो नौकाओं और एक दाइहात्सु को नष्ट कर दिया गया। निकोलस 19 और 20 अगस्त को बजरा शिकार करने के लिए और 24 और 25 तारीख को खदान संचालन को कवर करने के लिए वेला लावेला लौट आए। महीने के अंत में वह नौमिया गई और वहां से न्यू गिनी और ऑस्ट्रेलिया गई। अक्टूबर तक सोलोमन में वापस, उन्होंने बजरा यातायात के लिए एक और खोज की और 6 तारीख को बाराकोमा में एपीडी के उतार को कवर किया। फिर, 22 अक्टूबर को, वह एस्कॉर्ट कर्तव्यों को फिर से शुरू करने के लिए एफ़ेट के लिए रवाना हुई। 11 नवंबर को निकोलस क्वाजालीन और वोटजे पर छापे के लिए टास्क ग्रुप 50.1 (TG50.1) के साथ फिजी द्वीप समूह के नदी से रवाना हुए, जिसके बाद वह पूर्व की ओर बढ़ीं और 15 दिसंबर को मरम्मत के लिए सैन फ्रांसिस्को पहुंचीं। कमांडर। रॉबर्ट टी. एस. कीथ ने 10 दिसंबर को कमान संभाली। 12 फरवरी 1944 को उन्होंने मध्य और दक्षिण प्रशांत अनुरक्षण कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। 5 अप्रैल को वह डेसरॉन 21 के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अस्थायी कर्तव्य के लिए मिल्ने बे के लिए रवाना हुई। सातवां बेड़ा। 22 तारीख को, उन्होंने आइटेप लैंडिंग को कवर किया, और 8 मई तक पुनः आपूर्ति समूहों को वहाँ और हम्बोल्ट बे तक ले गई। इसके बाद वह 29 तारीख को सोलोमन और न्यू आयरलैंड के मदीना बागान पर गोलाबारी करने वाले तीसरे बेड़े में लौट आईं। जून का पहला हिस्सा पनडुब्बी रोधी गश्त पर बिताते हुए, वह फिर से 14 तारीख को उत्तरी सोलोमन में TG70.8 के साथ सेवा करते हुए 7वें बेड़े में शामिल हो गईं। 15 अगस्त को वह टी. एफ. 74 में शामिल होने के लिए मनुस द्वीप के लिए रवाना हुई और 27 तारीख तक न्यू गिनी तट के साथ काम करती रही। इसके बाद वह सीडलर हार्बर लौट आई जहाँ से उसने मोरोटाई ऑपरेशन 15-30 सितंबर का समर्थन किया। 18 अक्टूबर को, विध्वंसक, जो अब टी. जी. 78.7 में है, 24 अक्टूबर को पहुंचने के लिए अतिरिक्त सैनिकों को लेयेट ले गया। 25 और 26 तारीख को वह दीनागट द्वीप पर गश्त करने गई और 27 तारीख को फिर से मनुस के लिए रवाना हुई। 8 नवंबर को वह उलिथी के लिए रवाना हुई, जहाँ से वह कोसोल रोड्स के लिए रवाना हुई। उत्तरार्द्ध के रास्ते में, उसके तीन-जहाज गठन, टेलर और सेंट लुइस (सी. एल.-49) को 12 नवंबर को एक पनडुब्बी द्वारा बंद कर दिया गया था। गठन को छोड़ना। निकोलस ने आई-38 को डुबोते हुए दो गहराई से चार्ज हमलों को घर पर दबाया। चार दिन बाद, निकोलस लेयेट खाड़ी के दक्षिणी छोर की निरंतर गश्त पर TG77.1 में शामिल हो गए। वहाँ 6 दिसंबर तक वह 27 और 29 नवंबर और 2 और 5 दिसंबर को कामिकेज़ आत्मघाती-विमान संरचनाओं के 4 हमलों से बच गई। 6 दिसंबर को उन्होंने कैमोट्स सागर की एक झाड़ी में सहायता की, ऑर्मोक खाड़ी पर जापानी नौसेना सुविधाओं पर बमबारी की और फिर वहां मित्र देशों की लैंडिंग को कवर किया। 10 तारीख को वह मनुस के लिए रवाना हुई, आगे के अनुरक्षण कार्य के लिए 28 तारीख को लेयेट लौट आई। 1945 नए साल, 1945 के पहले दिन, विध्वंसक लिंगायेन खाड़ी हमले के लिए क्लोज सपोर्ट ग्रुप, TG77.3 में शामिल हो गया। लुज़ोन के रास्ते में, उनके समूह को दुश्मन की छोटी पनडुब्बियों और लगभग लगातार हवाई हमलों द्वारा परेशान किया गया था। दो दिवसीय बमबारी के बाद, सेना के सैनिक 9 जनवरी को लिंगायेन खाड़ी में उतरे। 18 तारीख तक, निकोलस ने अग्नि सहायता प्रदान की, फिर कवर एस्कॉर्ट वाहक समूह के साथ लुज़ोन के पश्चिम में गश्त की। 24 तारीख को, उसने द्वीप से भागने के लिए तीन जापानियों द्वारा उपयोग की जा रही एक मोटर नाव को पकड़ लिया और 29 तारीख को ज़ाम्बेल्स प्रांत में उतरने के लिए करीबी कवर प्रदान किया। फरवरी के पहले भाग के दौरान उन्होंने लेयेट और मिंडोरो के बीच जहाजों को अनुरक्षित किया, जहाँ से वह मनीला खाड़ी, मनीला खाड़ी के अन्य द्वीपों और मैरिवेल्स में तट प्रतिष्ठानों पर गोलाबारी करने के लिए मनीला खाड़ी की ओर बढ़ीं। 17 तारीख को अनुरक्षण कार्य फिर से शुरू करते हुए, उन्होंने मार्च के मध्य में बेसिलन जलडमरूमध्य को साफ करते हुए माइनस्वीपरों की रक्षा की और फिर ज़ांबोआंगा क्षेत्र के कब्जे का समर्थन किया। अप्रैल में। वह छठी सेना का समर्थन करने के लिए लुज़ोन लौट आई क्योंकि उसने द्वीप पर फिर से कब्जा करने के लिए लड़ाई लड़ी और फिर 24 तारीख को नीदरलैंड ईस्ट इंडीज में संचालन फिर से शुरू किया। तब से 5 मई तक उन्होंने तारकन ऑपरेशन का समर्थन किया जिसके बाद वह फिर से उत्तर में लुज़ोन चली गईं, वहां से लेयेट गईं जहां वह TU30.12.2 में शामिल हुईं और 15 जून को ओकिनावा के लिए रवाना हुईं। साकिशिमा पर हमलों के बाद, वह उलिथी में TG30.8 में शामिल हो गई और उस समूह की जांच की क्योंकि यह समुद्र में तेज विमान वाहक को फिर से ईंधन देता है और फिर से आपूर्ति करता है। 11 अगस्त को उन्होंने एक तेज वाहक कार्य समूह, CTG38.4 को सूचित किया, और 13 तारीख को टोक्यो क्षेत्र के खिलाफ हमलों के दौरान वाहकों की जांच की। 15 तारीख को शत्रुता समाप्त हो गई। अगस्त 1945 में जापान के पास पहुँचते हुए, यू. एस. थर्ड फ्लीट के कमांडर एडमिरल विलियम हैल्सी ने आदेश दिया कि निकोलस और उनकी बहनें ओ 'बैनन और टेलर जापान के आत्मसमर्पण के लिए टोक्यो की खाड़ी में मौजूद रहें क्योंकि "दक्षिण प्रशांत से अंत तक लंबी सड़क पर उनकी वीरतापूर्ण लड़ाई के कारण।" यू. एस. निकोलस टोक्यो की खाड़ी में जाने वाला पहला जहाज था। अपने फ्लैगशिप टास्क ग्रुप को सौंपे गए, "निक" ने जापानी पायलटों और शांति दूतों को बेड़े के बीच प्रसारित किया, युद्धपोत मिसौरी (बीबी-63) को टोक्यो की खाड़ी में ले गया, और सहयोगी और अमेरिकी प्रतिनिधियों को 2 सितंबर को मिसौरी में औपचारिक आत्मसमर्पण के लिए ले गया। निकोलस तब मित्र देशों के युद्धबंदियों के प्रत्यावर्तन में शामिल हो गए। 5 अक्टूबर को सुदूर पूर्व से प्रस्थान करते हुए, वह 19 तारीख को सिएटल पहुंची और सैन पेड्रो तक जारी रही, 1 नवंबर को निष्क्रियता शुरू करने के लिए पहुंची। 1946-1959 12 जून 1946 को कमीशन रद्द होने के बाद, निकोलस प्रशांत रिजर्व बेड़े में तब तक रहे जब तक कि कोरिया में शत्रुता के कारण उन्हें वापस बुलाने की आवश्यकता नहीं पड़ी। डी. डी. ई.-449,26 मार्च 1949 को पुनर्वर्गीकृत, उन्हें नवंबर 1950 में धर्मांतरण शुरू करने के लिए रिजर्व से बाहर लाया गया था। 19 फरवरी 1951 को अनुशंसित, वह पश्चिमी तट से हिल गई, पर्ल हार्बर के लिए भाप में चली गई जहां वह कोर्टडेसडीव 12, कोर्टडेसरॉन 1 में शामिल हो गई; और पश्चिमी प्रशांत तक जारी रही, जो 10 जून को योकोसुका पहुंची। 14 नवंबर तक सुदूर पूर्वी जल में, उन्होंने कोरिया के पश्चिमी तट पर TF77 के वाहकों की जांच की; योकोसुका और ओकिनावा के बीच ASW अभ्यास किया; और ताइवान जलडमरूमध्य में गश्त की। 3 मई 1952 को वह फिर से पर्ल हार्बर से कोरिया के लिए रवाना हुईं। DesDiv 112 में एक अस्थायी प्रतिस्थापन पोत, उसने पहले TF77 के साथ सेवा की और फिर कोरियाई पूर्वी तट से बंदूक रेखा तक प्रायद्वीप के चारों ओर घूमती रही और जुलाई में घर के लिए नौकायन करने तक, CTF95 के तहत वहां काम किया। वह नवंबर में कोर्टडेसडीव 12 के साथ कोरिया लौट आई और 20 मई 1953 तक सुदूर पूर्व में अपनी 1951 की तैनाती के समान मिशनों का प्रदर्शन करती रही। कोरिया के बाद निकोलस ने वेस्टपैक में फर्स्ट फ्लीट असाइनमेंट के साथ ड्यूटी को घुमाया। उनकी 7वीं बेड़े की तैनाती उन्हें जापान से सुमात्रा ले गई, जबकि ईस्टपैक कार्य मुख्य रूप से हवाई से पश्चिमी तट तक थे। इस अवसर पर पहली फ्लीट ड्यूटी ने उन्हें 1954 में मध्य प्रशांत में भेज दिया जब उन्होंने ऑपरेशन कैसल, एक परमाणु परीक्षण श्रृंखला में सहायता की। 1960-1970 निकोलस ने दिसंबर 1959 और जुलाई 1960 के बीच एक बेड़ा पुनर्वास और आधुनिकीकरण (एफ. आर. ए. एम.) अद्यतन किया, जो वेस्टपैक के लिए अपने वार्षिक आवर्तन के लिए समय पर शिपयार्ड से उभरा, जिसने उस वर्ष, उसे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद पहली बार व्यापक संचालन के लिए दक्षिण चीन सागर भेजा। 1 जुलाई 1962 को डीडी-449 को पुनर्वर्गीकृत किया गया, वह मार्च 1965 में दक्षिण चीन सागर में लौट आई। वहाँ वह ऑपरेशन मार्केट टाइम में लगे पहले जहाजों में से एक बन गई-वियतनाम कांग्रेस और उत्तरी वियतनामी जंक्स और सैम्पैन द्वारा दक्षिण वियतनाम में पुरुषों, हथियारों और आपूर्ति की तस्करी को प्रतिबंधित करने के लिए दांतेदार दक्षिण वियतनामी तटरेखा की गश्त। 15 अप्रैल को ड्यूटी से मुक्त होने के बाद, निकोलस पर्ल हार्बर लौट आए और सितंबर के मध्य में वियतनाम के लिए फिर से रवाना हुए। 1 अक्टूबर तक संकटग्रस्त तट से दूर, उन्होंने 3 दिसंबर तक निगरानी कार्य और गोलाबारी समर्थन कर्तव्यों को पूरा किया, जब वह ताइवान जलडमरूमध्य में गश्ती कर्तव्य के लिए ताइवान के लिए रवाना हुईं। 1966 की शुरुआत में वह टोंकिन की खाड़ी में "यांकी स्टेशन" पर ड्यूटी के लिए वियतनाम लौट आईं, जिसके बाद "मार्केट टाइम" गश्ती पर एक और दौरा किया। फरवरी के अंत में घर जाने के लिए, वह ऑस्ट्रेलिया के लिए रवाना हुई, वहां से 17 मार्च को हवाई पहुंची। उस समय से प्रत्येक वेस्टपैक दौरे ने एक समान रोजगार कार्यक्रम का पालन किया है। नवंबर 1966-मई 1967 के अपने दौरे के दौरान उनके गोलाबारी समर्थन मिशनों में मेकांग डेल्टा क्षेत्र में ऑपरेशन डेकहाउस फाइव के साथ-साथ डीएमजेड के करीब मिशनों में भागीदारी शामिल थी। उनके 1968 के दौरे का अधिकांश हिस्सा फिर से वियतनामी जल में बिताया गया था, हालांकि, इस बार, "यांकी स्टेशन" और गोलाबारी सहायता मिशनों पर अधिक हिस्सा खर्च किया गया था। 1968 में ईस्टपैक लौटने पर, निकोलस को नासा के अपोलो कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए नियुक्त किया गया था। 8 से 23 अक्टूबर तक और फिर 19 और 22 दिसंबर के बीच उन्होंने प्रशांत अंतरिक्ष कैप्सूल पुनर्प्राप्ति क्षेत्रों में काम किया; पहले अपोलो 7 मिशन के लिए, फिर अपोलो 8 के लिए। इनमें से प्रत्येक कार्य के बाद वह पश्चिमी प्रशांत में वापसी की तैयारी में हवाई जल में प्रशिक्षण अभ्यास के लिए पर्ल हार्बर लौट आईं। 30 जनवरी 1970 को, आठ साल पहले नौसेना का सबसे पुराना सक्रिय विध्वंसक बनने के बाद, "निक" को पर्ल हार्बर (फिर से ओ 'बैनन के साथ) में एक समारोह में सेवामुक्त कर दिया गया था, जिसे नौसेना सूची से हटा दिया गया था, पोर्टलैंड, ओरेगन ले जाया गया और फिर 1972 में तोड़ दिया गया। जिस समय वह सेवानिवृत्त हुई थीं, केवल सात अन्य फ्लेचर्स अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में रहे। 2023 तक, जहाज का मास्तुल चेहलिस, वाशिंगटन में वेटरन्स मेमोरियल संग्रहालय में था और जहाज की घंटी सेंटर हाउस, मरीन बैरक, वाशिंगटन, डी. सी. में थी। निकोलस को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उनकी सेवा के लिए राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया था। प्रशस्ति पत्र में कहा गया हैः उनकी राष्ट्रपति इकाई प्रशस्ति पत्र के अलावा, निकोलस ने द्वितीय विश्व युद्ध में 16 युद्ध सितारे अर्जित किए, जिससे उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सजाए गए अमेरिकी जहाजों में से एक बना दिया गया, जो विध्वंसक के बीच केवल उनकी बहन जहाज, यूएसएस ओ 'बैनन द्वारा पार किया गया था। उन्होंने कोरियाई युद्ध में पांच और वियतनाम युद्ध में नौ कुल 30 की कमाई की, जो बीसवीं शताब्दी में किसी भी अन्य अमेरिकी नौसेना जहाज द्वारा बेजोड़ संख्या थी। संदर्भ बाहरी लिंक यूएसएस निकोलस वेबसाइट यूएसएस निकोलस वेबसाइट डिस्ट्रॉयर हिस्ट्री फाउंडेशन navsource.org: यूएसएस निकोलस द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के वियतनाम युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज बाथ, मेन 1942 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक जहाज