HMAS Toowoomba (J157)
एचएमएएस टुवूम्बा (जे157/बी251/ए125), टुवूम्बा शहर के नाम पर नामित, क्वींसलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान निर्मित 60 बाथर्स्ट-श्रेणी के युद्धपोतों में से एक था और नौसेना आदेश पर निर्मित 20 में से एक था, लेकिन रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना (आरएएन) के कर्मियों द्वारा संचालित और बाद में कमीशन किया गया था। जहाज ने बाद में रॉयल नीदरलैंड्स नेवी (आर. एन. एन.) में एच. एन. एल. एम. एस. बोरोइ के रूप में कार्य किया। डिजाइन और निर्माण 1938 में, ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रमंडल नौसेना बोर्ड (एसीएनबी) ने एक सामान्य उद्देश्य 'स्थानीय रक्षा पोत' की आवश्यकता की पहचान की, जो पनडुब्बी रोधी और खदान-युद्ध दोनों कर्तव्यों में सक्षम है, जबकि निर्माण और संचालन में आसान है। एक रद्द बार-क्लास बूम रक्षा पोत के स्थान पर एक प्रोटोटाइप बनाने के अवसर के लिए प्रस्तावित डिजाइन को 680-टन पोत तक बढ़ाया गया, जिसमें एक शीर्ष गति, और 4-इंच की बंदूक से लैस, ए. एस. डी. सी. से लैस, और नियोजित संचालन के आधार पर गहराई से चार्ज या माइनस्वीपिंग उपकरण से लैस होने में सक्षम थाः हालांकि एक स्थानीय रक्षा पोत की तुलना में एक स्लूप के आकार में करीब, परिणामस्वरूप बढ़ी हुई क्षमताओं को ब्रिटिश द्वारा डिज़ाइन किए गए खदान युद्ध और पनडुब्बी रोधी जहाजों पर लाभों के कारण स्वीकार किया गया था। प्रोटोटाइप का निर्माण आगे नहीं बढ़ा, लेकिन योजनाओं को बरकरार रखा गया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में स्थानीय रूप से निर्मित 'ऑल-राउंडर' जहाजों की आवश्यकता को देखते हुए सितंबर 1939 में "ऑस्ट्रेलियाई माइन्सवीपर्स" (अपनी पनडुब्बी रोधी क्षमता को छिपाने के लिए नामित, लेकिन लोकप्रिय रूप से "कार्वेट" के रूप में संदर्भित) को मंजूरी दी गई, जिसमें युद्ध के दौरान 60 का निर्माण किया गया थाः 36 आर. ए. एन. द्वारा आदेश दिया गया था, 20 (टुवूम्बा सहित) ब्रिटिश नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था, लेकिन आर. ए. एन. जहाजों के रूप में मानवयुक्त और कमीशन किया गया था, और 4 रॉयल इंडियन नेवी के लिए। टूवूम्बा को 6 अगस्त 1940 को मैरीबोरो, क्वींसलैंड में वॉकर्स लिमिटेड द्वारा स्थापित किया गया था। उन्होंने 26 मार्च 1941 को शिपयार्ड के एक लंबे समय से सेवारत कर्मचारी की पत्नी श्रीमती सी. डब्ल्यू. लोथर की अध्यक्षता में एक समारोह में शुरुआत की। टुवूम्बा को 9 अक्टूबर 1941 को कमीशन किया गया था। परिचालन इतिहास आर. ए. एन. टुवूम्बा ने चालू होने के तुरंत बाद परिचालन सेवा में प्रवेश किया। वह शुरू में सिडनी में स्थित थी, और जनवरी 1942 तक ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट के साथ काफिले के अनुरक्षण कर्तव्यों का काम सौंपा गया था, जब टूवूम्बा और दो बहन जहाजों को बटाविया का आदेश दिया गया था। टुवूम्बा अगले दो महीनों तक लगातार कार्रवाई में था, और 14 फरवरी को जापानियों द्वारा कब्जा करने से पहले सिंगापुर बंदरगाह में प्रवेश करने वाले अंतिम जहाजों में से एक था। सिंगापुर पर कब्जा करने के बाद फ्रेमेंटल, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की ओर लौटते हुए, टुवूम्बा की मरम्मत की गई और 23 नवंबर 1942 को ब्रिटिश पूर्वी बेड़े को सौंपे जाने तक, इस बार ऑस्ट्रेलिया के पश्चिमी तट पर और एक नए कप्तान और चालक दल के साथ काफिले के अनुरक्षण कर्तव्यों को फिर से शुरू किया गया। इस समय के दौरान, वह हिंद महासागर में अनुरक्षण और गश्ती कर्तव्यों में शामिल थी, जो पश्चिम में फारस की खाड़ी तक पहुंच गई थी। 22 नवंबर 1944 को, टुवूम्बा को नव निर्मित ब्रिटिश प्रशांत बेड़े में नियुक्त किया गया था, और 3 दिसंबर 1944 को रिफिट के लिए फ्रेमेंटल लौटने तक बेड़े के साथ काम किया। रिफिट मार्च 1945 में पूरा किया गया था, और टूवूम्बा को शत्रुता के अंत तक ऑस्ट्रेलिया और न्यू गिनी के बीच अनुरक्षण और गश्ती कर्तव्यों के लिए सौंपा गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, टुवूम्बा ने हांगकांग में समय बिताया, माइनस्वीपिंग और हाइड्रोलॉजिकल सर्वेक्षण कर्तव्यों का पालन किया। वे दिसंबर 1945 में ऑस्ट्रेलिया लौट आईं। कार्वेट ने अपनी युद्धकालीन सेवा, "पैसिफिक 1942" और "हिंद महासागर 1942-44" के लिए दो युद्ध सम्मान अर्जित किए। आर. एन. एल. एन. 5 जुलाई 1946 को, टुवूम्बा आर. ए. एन. सेवा से सेवामुक्त हो गया और तुरंत रॉयल नीदरलैंड्स नेवी (आर. एन. एल. एन.) में शामिल हो गया। एच. एन. एल. एम. एस. बोरोइ के नाम से पुनर्नामित, उन्होंने 1958 तक आर. एन. एल. एन. के साथ कार्य किया। उद्धरण संदर्भ पुस्तक पत्रिका और समाचार लेख क्वींसलैंड 1941 में निर्मित रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के जहाजों के बाथर्स्ट-श्रेणी के जहाज ऑस्ट्रेलिया के द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज