Champion of the Seas
चैंपियन ऑफ द सीज दूसरा सबसे बड़ा क्लिपर जहाज था जो लिवरपूल, इंग्लैंड-मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया यात्री सेवा के लिए नियत था। चैंपियन का आदेश ब्लैक बॉल लाइन के जेम्स बैन्स ने डोनाल्ड मैके से दिया था। उसे 19 अप्रैल 1854 को लॉन्च किया गया था और 3 जनवरी 1877 को केप हॉर्न के पास छोड़ दिया गया था। चैंपियन ऑफ द सीज ने 24 घंटे में सबसे तेज दिन की दौड़ का रिकॉर्ड बनायाः दोपहर से दोपहर 10-11 दिसंबर 1854 में कैप्टन अलेक्जेंडर न्यूलैंड्स (जो 19.5 समुद्री मील में अनुवादित होता है) की कमान में। यह रिकॉर्ड लगभग 130 वर्षों तक, अगस्त 1984 तक बना रहा। कंस्ट्रक्शन चैंपियन ऑफ द सीज़ "आगे की तुलना में पीछे से भरा हुआ" था, और उसके निर्माण की ताकत लाइटनिंग की तुलना में एक सुधार था, जिसे मैके ने पिछले वर्ष बनाया था। फ्रेम सफेद ओक का था, जो लोहे, तख्ती और कठोर चीड़ की छत के साथ तिरछे क्रॉस-ब्रेस्ड था, जिसे पूरे वर्ग में बांधा गया था। उसके पास 3 डेक थे। उसका पाल क्षेत्र और स्पार्स लगभग बिजली के समान थे। उनके पाल के काम करने वाले सूट के लिए 12,500 गज कपास, 18 इंच चौड़े की आवश्यकता थी। पूरा होने पर, चैंपियन ऑफ द सीज को भाप रस्साकशी आर. बी. द्वारा बोस्टन से न्यूयॉर्क ले जाया गया। फोर्ब्स। चैंपियन ऑफ द सीज का फिगरहेड एक नाविक की पूरी आकृति थी, जिसके दाहिने हाथ में टोपी थी, और बायां हाथ बढ़ाया गया था। यह निश्चित रूप से एक सबसे आकर्षक आकृति थी, लंबे वर्ग-निर्मित नाविक, गहरे घुंघराले बालों और कांस्य साफ-मुंडा चेहरे के साथ। उनके अर्ध-अण्डाकार स्टर्न को ऑस्ट्रेलिया के कोट ऑफ आर्म्स से अलंकृत किया गया था। उसे बाहर से काला, अंदर से सफेद, नीले जलमार्ग के साथ चित्रित किया गया थाः ब्लैक बॉल लाइन के रंग। इतिहास जेम्स बैन्स ने लिवरपूल की ब्लैक बॉल लाइन के लिए ईस्ट बोस्टन के डोनाल्ड मैके से चैंपियन ऑफ द सीज का आदेश दिया। वह दिखने में मैके के अन्य क्लिपर्स, लाइटनिंग और जेम्स बैन्स के समान थी, लेकिन शाही परिवार से ऊपर कोई पाल नहीं रखती थी। उन्होंने सबसे लंबे दिन की दौड़ का रिकॉर्ड बनाया, 10-11 दिसंबर 1854 को लिवरपूल से मेलबर्न की अपनी पहली यात्रा पर। अपनी शुरुआत से लेकर 1868 तक, चैंपियन ने यात्री व्यापार में काम किया। 1857 के भारतीय विद्रोह के दौरान, ब्रिटिश सरकार ने सैनिकों को कलकत्ता ले जाने के लिए तीन ब्लैक बॉल क्लिपर किराए पर लिए थे। लगभग 1,000 सैनिकों को उतारने से पहले, महारानी विक्टोरिया ने उनकी और जेम्स बैन्स की समीक्षा की। 1868 में उन्होंने सामान्य नौवहन व्यापार में प्रवेश किया। वह 3 जनवरी 1877 तक इस व्यापार में रही जब उसे केप हॉर्न से गुआनो के भार के साथ बुरी तरह से रिसते हुए छोड़ दिया गया। लोकप्रिय संस्कृति में पैन अमेरिकन वर्ल्ड एयरवेज (पैन एम) में अपने विमानों का नाम "क्लीपर्स" रखने की प्रथा थी, जो पहले के समय के क्लिपर जहाजों के लिए एक संकेत था। 1984 और 1991 के बीच, एक पैन एम बोइंग 747-121 विमान (MSN 19641/टेल नंबर N734PA) को इस प्रथा के अनुसार क्लिपर चैंपियन ऑफ द सीज नामित किया गया था। विमान, जिसे 1969 में पैन एम को दिया गया था, पहले क्लिपर फ्लाइंग क्लाउड नाम दिया गया था। क्लिपर जहाजों की सूची भी देखें प्रारंभिक अमेरिकी नौसेना इतिहास की ग्रंथ सूची संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक "द चैंपियन ऑफ द सीज टाइम्स" साप्ताहिक समाचार पत्र बोर्ड जहाज शिप्स ऑफ द वर्ल्डः चैंपियन ऑफ द सीज सेलिंग शिप्सः चैंपियन ऑफ द सीज द बोस्टन डेली एटलस, वॉल्यूम। XXII, नं। 274, शनिवार, 20 मई 1854 निर्माण, स्पार्स, रिगिंग आदि का विवरण। चैंपियन ऑफ द सीज स्टीव फॉसेट की पहली यात्रा व्यक्तिगत नौकायन जहाजों को चुनौती देती है संयुक्त राज्य अमेरिका के सेल व्यापारी जहाजों की आयु बोस्टन में निर्मित जहाज यूनाइटेड किंगडम के डोनाल्ड मैके ट्रूप जहाजों द्वारा डिजाइन किए गए यूनाइटेड किंगडम के विक्टोरियन युग के यात्री जहाज ऑस्ट्रेलिया में आप्रवासन का इतिहास यूनाइटेड किंगडम के विक्टोरियन युग के व्यापारी जहाज जनवरी 1877 में दक्षिणी महासागर में समुद्री घटनाओं में यूनाइटेड किंगडम गुआनो व्यापार जहाज के टूटने की घटना चिली में समुद्री घटनाएँ 1854 जहाज 1877 अंटार्कटिका में 1877 चिली में