FMA IA 50 Guaraní II
आई. ए. 50 गुआरानी II एक अर्जेंटीना उपयोगिता विमान है जिसे 1960 के दशक की शुरुआत में डी. आई. एन. एफ. आई. ए. ("इंस्टिट्यूटो एरोटेकनिको"-एयरोटेक्निकल इंस्टीट्यूट के उत्तराधिकारी) में डिजाइन किया गया था। डिजाइन और विकास 1960 के दशक की शुरुआत में, अर्जेंटीना राज्य विमानन समूह, डी. आई. एन. एफ. आई. ए. ने महसूस किया कि इसका आई. ए. 35 हुआनक्यूरो ट्विन-पिस्टन इंजन हल्का परिवहन पुराना हो रहा था, और एक टर्बोप्रॉप-इंजन व्युत्पन्न विकसित करने का निर्णय लिया गया था। जबकि हुआनक्वेरो के समान लेआउट के साथ, दोनों विमान एक जुड़वां पूंछ के साथ सभी धातु निर्माण के जुड़वां-इंजन वाले कम-पंख वाले मोनोप्लेन हैं, नए विमान, गुआरानी, हुआनक्वेरो की संरचना का केवल 20 प्रतिशत साझा करते हैं। यह दो टर्बोमेका बस्तान III इंजनों द्वारा संचालित था, जिनमें से प्रत्येक का मूल्यांकन किया गया था। इसने पहली बार 6 फरवरी 1962 को उड़ान भरी थी। विमान को आगे गुआरूनी II के रूप में विकसित किया गया था; मुख्य अंतर एक एकल बहता पंख और एक छोटा पिछला धड़ था। इसने अधिक शक्तिशाली () बस्तान वी. आई. ए. इंजनों का भी उपयोग किया। धड़ एक वर्गाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ अर्ध-मोनोकोक था, जिसमें बिना झुके हुए पंख और स्वेप्ट टेलप्लेन थे। प्रोटोटाइप गुआरानी को इस मानक पर फिर से बनाया गया और 26 अप्रैल 1963 को इस रूप में उड़ान भरी गई। परिचालन इतिहास जून 1965 में गुआरानी II प्रोटोटाइप (क्रम संख्या TX-01) को फ्रांस के ले बोर्गेट हवाई अड्डे पर पेरिस एयर शो में प्रदर्शित और उड़ाया गया था। टी. एक्स.-01 को बाद में तकनीकी मूल्यांकन के लिए फ्रांस के इस्त्रेस में सी. ई. वी. ("सेंटर डी 'एसेज़ एन वॉल्यूम, एयर टेस्ट सेंटर") ले जाया गया, जहाँ इसका कुल 200 उड़ान घंटों के लिए परीक्षण किया गया। इसे फरवरी 1966 में एफ. एम. ए., अर्जेंटीना में वापस उड़ाया गया था, जो अटलांटिक महासागर के पार उड़ान भरने वाला पहला लैटिन अमेरिकी निर्मित विमान था। अंतिम उड़ान उदाहरण 7 जनवरी 2007 को पराना, एंट्रे रियोस, अर्जेंटीना में II ब्रिगेडा एरिया (IInd एयर ब्रिगेड) में सेवानिवृत्त किया गया था और अर्जेंटीना वायु सेना (फ़्यूर्ज़ा एरिया अर्जेंटीना) के राष्ट्रीय वैमानिकी संग्रहालय (म्यूज़ियो नैसिओनल डी एरोनॉटिका) के लिए अपनी अंतिम उड़ान भरी, मोरोन, ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना में जहां इसे प्रदर्शन पर रखा गया था। प्रचालक अर्जेंटीना वायु सेना अर्जेंटीना संघीय पुलिस-एक संचालित 1970-1981। अर्जेंटीना नौसेना अर्जेंटीना नेवल एविएशन सर्विसियो पेनिटेनसियारियो फेडरल लिनियस एरियस प्रोविंशियल्स डी एंट्रे रियोस गवर्नमेंट ऑफ कॉर्डोबा गवर्नमेंट ऑफ साल्टा मिनिस्ट्री ऑफ नेशनल वेलफेयर सर्वाइविंग एयरक्राफ्ट लास्ट ऑपरेशनल जी-II, 2006 में म्यूज़ियो नैसिओनल डी एरोनॉटिका डी अर्जेंटीना ("नेशनल एयरोनॉटिक्स म्यूजियम") विनिर्देशों (आई. ए. 50) में सेवानिवृत्त हुआ। (स्पेनिश में) आगे पढ़ना बाहरी लिंक विकास और विनिर्देश व्यक्तिगत विमान इतिहास जी-II एफ. एम. ए. आई. ए. 50 गुआरानी II के बारे में समाचार पत्र लेख फ्लिकर 1960 के दशक में फ्लिकर एफ. एम. ए. आई. ए. 50 गुआरानी II में अर्जेंटीना सैन्य परिवहन विमान आई. ए. 50 विमान ने पहली बार 1963 के निचले पंख वाले विमान ट्विन-टर्बोप्रॉप ट्रैक्टर विमान में उड़ान भरी।