Hall-Scott
हॉल-स्कॉट मोटर कार कंपनी बर्कले, कैलिफोर्निया में स्थित एक अमेरिकी निर्माण कंपनी थी। यह प्रथम विश्व युद्ध से पहले जल-शीतलित विमान इंजनों के सबसे महत्वपूर्ण निर्माताओं में से एक था। कंपनी की स्थापना 1910 में कैलिफोर्निया के एल्बर्ट जे. द्वारा की गई थी। हॉल और बर्ट सी. स्कॉट ने ऑटोमोबाइल के लिए इंजनों का निर्माण किया और बाद में ट्रकों और हवाई जहाजों के साथ-साथ पेट्रोल से चलने वाली रेल कारों और इंजनों के लिए इंजनों के उत्पादन का विस्तार किया। हॉल एक मैकेनिक और इंजन निर्माता थे और स्कॉट, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय से शिक्षित, व्यवसाय कार्यकारी थे। उन्होंने 1909 में अपनी पहली रेल कार का उत्पादन किया, जिसे उन्होंने यरेका रेलरोड को बेच दिया। 1910 में, कैलिफोर्निया के बर्कले में एक कारखाना खोला गया था, जिसका मुख्यालय कुछ समय के लिए सैन फ्रांसिस्को में था। कंपनी ने रेलमार्गों के लिए अंतर-शहरी विद्युत रेलवे कारों का निर्माण किया जैसे कि विद्युतीकृत सैक्रामेंटो उत्तरी, जो निकटवर्ती ओकलैंड से सैक्रामेंटो और चिको तक ट्रेनें चलाती थी। रेल कार व्यवसाय धीमा था, लेकिन कुछ चीन के रूप में दूर बेचे गए थे। 1910 में, हॉल-स्कॉट ने वाणिज्यिक और सैन्य विमानन के लिए विमान इंजनों का निर्माण भी शुरू किया। इन इंजनों में उस युग के लिए एक उल्लेखनीय शक्ति-से-वजन अनुपात था, जिसमें एक ओवरहेड कैम, ओवरहेड वाल्व, अर्धगोलाकार दहन कक्ष और एल्यूमीनियम का व्यापक उपयोग किया गया था। उनके विभिन्न इंजन प्रकार भागों और आयामों को साझा करते हैं, जिससे लागत कम होती है। हॉल ने पैकार्ड के जेसी जी. विंसेंट को प्रसिद्ध लिबर्टी हवाई जहाज के इंजन को डिजाइन करने में मदद की, जिसमें कई विशेषताएं हैं जो स्पष्ट रूप से हॉल-स्कॉट हैं। इसे शुरू में यू. एस. ए. मानकीकृत विमान इंजन कहा जाता था। फिर भी, हॉल-स्कॉट स्वतंत्रता के निर्माण में भाग लेने के लिए बहुत छोटा था। 1921 के आसपास, हॉल-स्कॉट ने अपने एयरो इंजन और रेल कार उत्पाद लाइनों को गिरा दिया, और ट्रैक्टरों, ट्रकों, नौकाओं और स्थिर अनुप्रयोगों के लिए निर्माण इंजनों में विस्तार किया। फर्म ने 1920 के दशक के मध्य में फोर्ड के मॉडल टी के लिए कई लाख दो-गति वाले रियर एक्सल, रकस्टेल एक्सल का उत्पादन किया। 1921 में ई. जे. हॉल ने ड्यूसेनबर्ग रेसिंग इंजनों की वाल्व प्रणाली विकसित करना शुरू किया और नए कैम लोब प्रोफाइल विकसित किए जो इंजनों की विश्वसनीयता और शक्ति उत्पादन में सुधार करते हैं। उनके शोध ने वाल्वों के क्रमिक रूप से खुलने और बंद होने के महत्व और उच्च गति वाले इंजनों में वाल्व स्प्रिंग स्थायित्व पर इसके प्रभाव की समझ प्रदान की। उनके द्वारा निर्दिष्ट डिजाइनों ने ड्यूसेनबर्ग को एक तत्काल लाभ दिया और पॉपेट वाल्व का उपयोग करके सभी उच्च गति वाले इंजनों पर जल्दी से प्रतिलिपि बनाई गई और लागू की गई, जो आज तक जारी है। यह काम बर्कले में किया गया था, यह सुझाव देते हुए कि हॉल ने अपनी कंपनी के संसाधनों का उपयोग किया होगा। 1925 में, कंपनी को अमेरिकन कार एंड फाउंड्री द्वारा खरीदा गया था, जिसने अपनी बसों और नौकाओं में अपने इंजनों का उपयोग किया था। 1931 में इनवेडर समुद्री इंजन की शुरुआत हुई, जो फर्म के सबसे प्रसिद्ध और महत्वपूर्ण उत्पादों में से एक है। कंपनी मंदी से बच गई और फिर द्वितीय विश्व युद्ध में टैंक पुनर्प्राप्ति, एम-26/एम-26ए1 और हिगिंस नाव (एलसीवीपी) सहित विभिन्न सैन्य उत्पादों के लिए इंजनों का निर्माण करके अपनी उच्चतम उत्पादन दर और रोजगार संख्या प्राप्त की। फिलाडेल्फिया में निर्मित और ग्रेहाउंड और ट्रेलवेज द्वारा खरीदी गई द्वितीय विश्व युद्ध के बाद की कुछ एसीएफ-ब्रिल बसें हॉल-स्कॉट इंजनों से लैस थीं। इसकी आखिरी पूरी तरह से नई मोटर, 590,1954 में आई थी। उस वर्ष, ए. सी. एफ. ने हॉल-स्कॉट से खुद को अलग कर लिया, जो हॉल-स्कॉट, इंक. के रूप में स्वतंत्र हो गया। 1950 के दशक में वार्षिक इंजन की बिक्री 1,000 से कम रही, इसलिए कंपनी ने इंजन निर्माण के बाहर कई फर्मों को खरीदकर राजस्व की मांग की। इसका निचले स्तर पर बहुत कम प्रभाव पड़ा, और इसलिए 1958 में हॉल-स्कॉट ने अपने इंजन डिवीजन को हरक्यूलिस मोटर्स कॉर्पोरेशन को बेच दिया और बर्कले संयंत्र को बंद कर दिया। हॉल-स्कॉट नाम वाले अंतिम इंजनों का उत्पादन 1960 के दशक के अंत में कैंटन, ओहियो में हरक्यूलिस द्वारा किया गया था। 1960 में हॉल-स्कॉट एक अलग कंपनी के रूप में गायब हो गया जब कंपनी का गैर-इंजन प्रभाग डुबोइस होल्डिंग कंपनी के साथ विलय हो गया। संग्रहालय में पूर्व सैक्रामेंटो उत्तरी रेलमार्ग (क्रम संख्या 1019 और 1020) के दो हॉल-स्कॉट अंतर-शहरी डिब्बे रियो विस्टा, कैलिफोर्निया में पश्चिमी रेलवे संग्रहालय में हैं। 1020 को अपने मूल कोच/ट्रेलर विन्यास में बहाल कर दिया गया है। नेवादा कॉपर बेल्ट 21 (1910 100 एचपी) को सैक्रामेंटो में कैलिफोर्निया राज्य रेलरोड संग्रहालय में "सेवा योग्य" संग्रहीत किया गया है। नेवादा कॉपर बेल्ट 22 (पूर्व साल्ट लेक और यूटा 503 1913 150 एचपी) का निकाय कार्सन शहर में नेवादा राज्य रेलरोड संग्रहालय में है। उत्पाद विमान इंजन मोटर वाहन इंजन समुद्री इंजन भी देखें हंट बोट कंपनी बचाव नौकाएँ जो हॉल-स्कॉट आक्रमणकारी समुद्री इंजन का उपयोग करती थीं। संदर्भ ग्रंथ सूची पावरहाउस संग्रहालय संग्रहः हॉल-स्कॉट मोटर कार कंपनी बर्नड्ट, थॉमस। अमेरिकी सैन्य वाहनों की मानक सूची 1940-1965। इओला, डब्ल्यू. आई.: क्रौस प्रकाशन, 1993। ब्रैडफोर्ड, फ्रांसिस एंड रिक डायस, हॉल-स्कॉट; द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ ए ग्रेट अमेरिकन इंजन मेकर (एस. ए. ई., इंटलः वारेंडेल, 2007) डायस, रिक, हिस्ट्री ऑफ हॉल-स्कॉट गन्सटन, बिल, वर्ल्ड एनसाइक्लोपीडिया ऑफ एयरो इंजन (पैट्रिक स्टीफंसः विलिंगबोरो, 1983), पी. 73 एक्सटर्नल लिंक्स द हॉल-स्कॉट फैक्ट्री सी. 1917: ओकलैंड पब्लिक लाइब्रेरी इतिहास और फोटो वेबसाइट समुद्री इंजन निर्माता मोटर वाहन इंजन निर्माता बर्कले, कैलिफोर्निया में स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका की कंपनियों के विमान इंजन निर्माताओं को निष्क्रिय करते हैं, कैलिफोर्निया में स्थित विनिर्माण कंपनियां 1910 में कैलिफोर्निया में स्थापित अमेरिकी कंपनियां 1910 में संयुक्त राज्य अमेरिका के इंजन निर्माताओं की स्थापना की गई।