Attempts to escape Oflag IV-C
कैदियों ने ऑफलैग IV-C से भागने के कई प्रयास किए, जो द्वितीय विश्व युद्ध में अधिकारियों के लिए सबसे प्रसिद्ध जर्मन सेना के युद्ध बंदी शिविरों में से एक था। 30 और 36 पुरुषों के बीच अपने प्रयासों में सफल हुए-जर्मन और सहयोगी स्रोतों के बीच सटीक संख्या भिन्न है। शिविर कोल्डित्ज़ कैसल में स्थित था, जो सैक्सोनी में कोल्डित्ज़ शहर को देखते हुए एक चट्टान पर स्थित था। जर्मन सेना ने कोल्डित्ज़ को एक सॉन्डरलेगर (उच्च सुरक्षा वाला जेल शिविर) बना दिया, जो जर्मनी के भीतर अपने प्रकार का एकमात्र शिविर था। फील्ड मार्शल हर्मन गोरिंग ने कोल्डित्ज़ को "पलायन-प्रतिरोधी" भी घोषित किया। फिर भी इस दुस्साहसी दावे के बावजूद, ब्रिटिश, कनाडाई, फ्रांसीसी, पोलिश, डच और बेल्जियम के कैदियों द्वारा कई पलायन किए गए। इसके विपरीत कुछ गलतफहमी के बावजूद, प्रथम विश्व युद्ध में कोल्डित्ज़ कैसल का उपयोग युद्ध शिविर के कैदी के रूप में नहीं किया गया था। तरीके और उपकरण कैदियों ने बचने के लिए कई तरीके अपनाए। उन्होंने दरवाजों की चाबियों को डुप्लिकेट किया, मानचित्रों की प्रतियां बनाईं, जाली ऑस्वीज़ (पहचान पत्र) बनाए और अपने स्वयं के उपकरण बनाए। एम. आई. 9, ब्रिटिश युद्ध कार्यालय का एक विभाग जो भागने के उपकरण में विशेषज्ञता रखता था, कैदियों के साथ कोड में संवाद करता था और परिवार या गैर-मौजूद दान से देखभाल पैकेजों में प्रच्छन्न नए भागने के उपकरणों की तस्करी करता था। हालाँकि, उन्होंने रेड क्रॉस देखभाल पैकेजों के साथ कभी छेड़छाड़ नहीं की क्योंकि उन्हें डर था कि यह जर्मनों को सभी शिविरों में उनकी डिलीवरी को रोकने के लिए मजबूर कर देगा। जर्मन प्रतिबंधित सामग्री वाले पैकेजों को रोकने में कुशल हो गए। काला बाजार छल का एक रूप भी था जिसमें कैदियों ने सहकारी गार्डों और नगरवासियों से जानकारी और उपकरण खरीदने के लिए अपने रेड क्रॉस पार्सल से वस्तुओं का उपयोग किया। चूंकि जर्मनों ने डगलस बेडर को शहर जाने की अनुमति दी थी, इसलिए वह व्यापार के लिए चॉकलेट और अन्य विलासिता अपने साथ ले गया। फ्लाइट लेफ्टिनेंट सेनेक चालूप्का जानकारी के लिए सामान का व्यापार करते थे और यहाँ तक कि शहर में उनकी एक प्रेमिका भी थी। डेविड स्टर्लिंग ने बाद में कालाबाजारी के संचालन पर नियंत्रण कर लिया। सिंगेन मार्ग कैद से भागने पर, युद्धबंदियों को अभी भी गैर-शत्रुतापूर्ण क्षेत्र में अपने रास्ते पर बातचीत करने की काफी चुनौती का सामना करना पड़ा। स्विट्जरलैंड में सिंगेन मार्ग की खोज डच नौसेना के लेफ्टिनेंट हंस लाराइव ने 1940 में सोस्ट में ऑफलैग VI-A से भागने के अपने पहले प्रयास में की थी। लाराइव को स्विस सीमा के पास सिंगेन के पास पकड़ा गया था। पूछताछ करने वाले गेस्टापो अधिकारी को इतना विश्वास था कि युद्ध जल्द ही जर्मनी द्वारा जीता जाएगा कि उन्होंने लाराइव को सीमा पार एक सुरक्षित मार्ग के बारे में बताया। सिंगेन और गोटमाडिंगेन के बीच की सड़क के पास होफेनाकर की बस्ती है जो शैफहॉसेन के कैन्टन में स्विस नगरपालिका रामसेन से संबंधित है। होफेनेकर की कृषि इमारतों में से एक, स्पाइसशॉफ, सीधे सड़क के किनारे पर खड़ी है जिसे रामसेन सेलियंट के रूप में जाना जाता है। सिंगेन-गोटमडिंगेन सड़क पर चलते हुए, स्पाइसशॉफ के पीछे बाईं ओर मुड़कर और रास्ते पर रहते हुए, भागने वाला स्विट्जरलैंड में प्रवेश करने में सफल होगा। लारिव ने मार्ग को याद किया और कई कैदी बाद में इसका उपयोग करके भाग गए। उनमें से खुद लैरिवे, फ्रांसिस स्टाइनमेट्ज़, एंथनी ल्यूटेन, ऐरे नीव, पैट रीड और हॉवर्ड वार्डल कोल्डित्ज़ से भागने में शामिल थे। असफल प्रयास भागने के अधिकांश प्रयास विफल रहे। पैट रीड, जिन्होंने बाद में कोल्डित्ज़ में अपने अनुभवों के बारे में लिखा, पहले भागने में विफल रहे और फिर एक "एस्केप ऑफिसर" बन गए, जिन पर विभिन्न राष्ट्रीय समूहों का समन्वय करने का आरोप लगाया गया ताकि वे एक-दूसरे के भागने के प्रयासों को बर्बाद न करें। भागने वाले अधिकारियों को आम तौर पर भागने की अनुमति नहीं थी। कई लोगों ने भेष बदलकर भागने की असफल कोशिश कीः ऐरे नीव ने दो बार गार्ड के रूप में कपड़े पहने, फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट बाउले ने ड्रैग के भेष में, ब्रिटिश लेफ्टिनेंट माइकल सिनक्लेयर ने जर्मन सार्जेंट मेजर रोथेनबर्गर (कैंप गैरीसन में एक एन. सी. ओ.) के रूप में कपड़े पहने, जब उन्होंने बड़े पैमाने पर भागने की कोशिश की, और फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट पेरोडो ने खुद को कैंप इलेक्ट्रीशियन विली पोह्नर्ट ("लिटिल विली") के रूप में प्रच्छन्न कियाः 28 दिसंबर 1942 की रात को, फ्रांसीसी अधिकारियों में से एक ने जानबूझकर आंगन में रोशनी पर फ्यूज को उड़ा दिया। जैसा कि उन्होंने अनुमान लगाया था कि पोहनेर्ट को बुलाया गया था, और जब वह रोशनी ठीक कर रहा था, लेफ्टिनेंट पेरोडो, लगभग पोहनेर्ट के समान कपड़े पहने और एक टूल बॉक्स लिए हुए, आंगन के द्वार से लापरवाही से बाहर चले गए। उन्होंने बिना किसी घटना के पहले गार्ड को पार किया, लेकिन मुख्य द्वार पर गार्ड ने उनका टोकन मांगा-विशेष रूप से इस प्रकार के भागने से बचने के लिए शिविर गार्डहाउस में प्रत्येक गार्ड और स्टाफ सदस्य को टोकन जारी किए गए थे-इससे बाहर निकलने की कोई उम्मीद नहीं थी, पेरोडो ने आत्मसमर्पण कर दिया। डच मूर्तिकारों ने रोल कॉल पर भागने वाले अधिकारियों के लिए खड़े होने के लिए दो मिट्टी के सिर बनाए। बाद में, "भूत", अधिकारी जिन्होंने एक सफल पलायन किया था और महल में छिपे हुए थे, खोज में यथासंभव लंबे समय तक देरी करने के लिए रोल कॉल पर कैदियों से बचने की जगह ले ली। शिविर के रक्षकों ने बचने के इतने सारे उपकरण एकत्र किए कि उन्होंने "कमांडेंट एस्केप म्यूजियम" की स्थापना की। स्थानीय फोटोग्राफर जोहान्स लैंग ने अपने भेष में भागने वाले लोगों की तस्वीरें लीं या कैमरे के लिए उनके प्रयासों को फिर से लागू किया। लैंग की तस्वीरों के साथ, दो मूर्तिकला मिट्टी के सिरों में से एक को संग्रहालय में गर्व से प्रदर्शित किया गया था। सुरक्षा अधिकारी रीनहोल्ड एगर्स ने उन्हें जर्मन पी. ओ. डब्ल्यू. शिविरों के लिए एक साप्ताहिक पत्रिका दास अबवेहरब्लैट का नियमित हिस्सा बनाया। माइकल सिनक्लेयर की मृत्यु भागने के प्रयासों के दौरान केवल एक मौत की पुष्टि हुईः सितंबर 1944 में ब्रिटिश लेफ्टिनेंट माइकल सिनक्लेयर। सिनक्लेयर ने तार से बचने के लिए 1941 के फ्रांसीसी को दोहराने का प्रयास किया। सुरक्षा अधिकारी एगर्स ने उन्हें चेतावनी दी जिसके बाद सिनक्लेयर को गार्डों द्वारा गोली मार दी गई। एक गोली सिनक्लेयर की कोहनी में लगी और उनके दिल में घुस गई। जर्मनों ने सिनक्लेयर को पूरे सैन्य सम्मान के साथ कोल्डित्ज़ कब्रिस्तान में दफनाया-उनके ताबूत को जर्मन गार्डों द्वारा बनाए गए यूनियन जैक झंडे से लपेटा गया था, और उन्हें सात बंदूकों की सलामी दी गई थी। युद्ध के बाद उन्हें विशिष्ट सेवा आदेश से सम्मानित किया गया, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भागने के लिए इसे प्राप्त करने वाले एकमात्र व्यक्ति थे। उन्हें वर्तमान में बर्लिन के चार्लोटेनबर्ग-विल्मर्सडॉर्फ जिले में बर्लिन युद्ध कब्रिस्तान में कब्र संख्या 10.1.14 में दफनाया गया है। रेड क्रॉस की चाय की पेटी अपने बहुत छोटे कद के कारण, फ्लाइट लेफ्टिनेंट डोमिनिक ब्रूस को विडंबनापूर्ण रूप से "मध्यम आकार के आदमी" के रूप में जाना जाता था। वह 1942 में कोल्डित्ज़ पहुंचे (रेड क्रॉस डॉक्टर के भेष में स्पैनजेनबर्ग कैसल से भागने का प्रयास करने के बाद)। उसी वर्ष गर्मियों में जब एक नया कमांडेंट कोल्डित्ज़ पहुंचा, तो उसने कैदियों के व्यक्तिगत सामान को प्रतिबंधित करने वाले नियमों को लागू किया। 8 सितंबर को, पी. ओ. डब्ल्यू. को सभी अतिरिक्त सामानों को पैक करने के लिए कहा गया और उन्हें भंडारण में ले जाने के लिए विभिन्न प्रकार के डिब्बों को वितरित किया गया। डोमिनिक ब्रूस ने इस अवसर का लाभ उठाया और रेड क्रॉस के तीन फुट वर्ग के पैकिंग केस के अंदर सिर्फ एक फाइल और चादर से बनी रस्सी के साथ पैक किया गया। इसके बाद ब्रूस को जर्मन कोमांदंतूर की तीसरी मंजिल पर एक स्टोर रूम में ले जाया गया और उस रात वह भाग गया। अगली सुबह तैनात जर्मन गार्डों को लटकती हुई बिस्तर की रस्सी मिली। जब उन्होंने स्टोर रूम में प्रवेश किया, तो उन्हें वह खाली डिब्बा मिला जिस पर ब्रूस ने कोल्डित्ज़ गेफेल्ट मीर निच मेहर में डाई लुफ्ट लिखा था। ओउफ़ वीडरसेन! - "कोल्डित्ज़ की हवा अब मुझे खुश नहीं करती है। बाद में मिलते हैं! " ब्रूस को एक हफ्ते बाद डैनजिग में एक स्वीडिश जहाज पर सवार होने की कोशिश में फिर से पकड़ लिया गया था। 1940 के अंत में, ब्रिटिश अधिकारी "पीटर" एलन (असली नाम, एंथनी मुर्रे एलन) को पता चला कि जर्मन महल से कई गद्दे दूसरे शिविर में ले जा रहे थे और उन्होंने फैसला किया कि यह उनका रास्ता होगा। उन्होंने गद्दे को घुमाने वाले फ्रांसीसी अधिकारियों को बताया कि गद्दे थोड़े भारी होंगे। एलन, एक धाराप्रवाह जर्मन वक्ता, युद्ध से पहले जर्मनी में अपनी स्कूली शिक्षा के लिए धन्यवाद, टोनब्रिज स्कूल में भाग लेने से पहले, खुद को हिटलरजुगेंड (हिटलर यूथ) की वर्दी में तैयार किया, अपनी जेब में रीचमार्क भरा, और खुद को एक गद्दे में सिलवाया। वह खुद को ट्रक में चढ़ाने में कामयाब रहा, और शहर के भीतर एक खाली घर में उतार दिया। कई घंटों बाद खुद को गद्दे से काटते हुए, जब उसे केवल खामोशी सुनाई दे रही थी, तो वह खिड़की से बगीचे में चढ़ गया और अपनी स्वतंत्रता की ओर सड़क पर चला गया। स्टटगार्ट होते हुए वियना के लिए 161 किलोमीटर (100 मील) के मार्ग पर उन्हें एक वरिष्ठ एसएस अधिकारी के साथ लिफ्ट मिली। एलन ने उस सवारी को अपने जीवन के सबसे डरावने क्षण के रूप में याद किया, "अश्लील होने के लिए, मुझे लगभग एक नई जोड़ी पतलून की आवश्यकता थी।" एलन पोलैंड पहुँचने का लक्ष्य बना रहा था, लेकिन वियना पहुँचने के तुरंत बाद उसने पाया कि उसके पास पैसे खत्म हो गए हैं। इस समय अमेरिकी अभी तक युद्ध में प्रवेश नहीं कर पाए थे, इसलिए एलन ने अमेरिकी वाणिज्य दूतावास से सहायता मांगने का फैसला किया। उसे मना कर दिया गया। एलन की सौतेली माँ, लोइस एलन (यूके में फ़ज़ी फेल्ट खिलौनों की संस्थापक), एक अमेरिकी नागरिक थीं और उन्हें लगा कि वे इस वजह से अभयारण्य प्रदान करेंगे। एलन इस समय नौ दिनों से फरार था। टूटे-फूटे, थके हुए और भूखे वह एक बगीचे में सो गए। जागने पर उन्हें पता चला कि वे भूख के कारण चल नहीं सकते। इसके तुरंत बाद उन्हें उठाया गया और कोल्डित्ज़ लौट आए, जहाँ उन्होंने अगले तीन महीने एकांत कारावास में बिताए। बेडशीट की रस्सी 12 मई 1941 को, पोलैंड के लेफ्टिनेंट मिकी सुरमानोविज़ और मिएटेक चिमिएल ने बेडशीट से बनी रस्सी पर 36 मीटर (120 फीट) की दीवार से नीचे उतरने का प्रयास किया। स्थिति में आने के लिए, दोनों पुरुषों ने खुद को एकांत कारावास में डाल दिया। जबरदस्ती दरवाजा खोलने और ताले उठाने के बाद, वे आंगन की ओर बढ़े, जहाँ वे एक संकीर्ण किनारे पर चढ़ गए। किनारे से वे गार्ड हाउस की छत तक जाने में सक्षम थे, और बाहरी दीवार पर एक खुली खिड़की से चढ़ने में सक्षम थे। अपनी चादर की रस्सी का फिर से उपयोग करते हुए, उन्होंने खुद को जमीन की ओर नीचे कर लिया। वे तब पकड़े गए जब जर्मन गार्डों ने गार्डहाउस की दीवार के बाहर भागने वालों में से एक के जूते को खुरचते हुए सुना। भागने वालों को देखने वाला गार्ड चिल्लाया 'हांडे होच!' (हाथ ऊपर करो!) पुरुषों के लिए जब वे रस्सी से उतर रहे थे। जर्मन महिला 5 जून 1941 को, पार्क से महल लौटते समय, कुछ ब्रिटिश कैदियों ने देखा कि एक गुजरने वाली महिला ने अपनी घड़ी गिरा दी थी। अंग्रेजों में से एक ने उसे पुकारा, लेकिन वह महिला अपनी घड़ी लेने के बजाय चलती रही। इससे जर्मन गार्डों को संदेह हुआ और निरीक्षण करने पर पता चला कि "वह" एक फ्रांसीसी अधिकारी, लेफ्टिनेंट चेसर्स अल्पिंस बाउली थी, जो एक बहुत ही सम्मानजनक महिला के रूप में तैयार थी। कैंटीन सुरंग 1941 की शुरुआत में, ब्रिटिश कैदियों को सीवर और नालियों तक पहुंच प्राप्त हुई थी जो महल के फर्श के नीचे बहती थीं। इनमें प्रवेश कैंटीन के फर्श में एक मैनहोल कवर से होता था। प्रारंभिक टोही यात्राओं के बाद, यह निर्णय लिया गया कि नाली को बढ़ाया जाना चाहिए, और एक छोटे से घास वाले क्षेत्र में एक निकास बनाया जाना चाहिए जिसे कैंटीन की खिड़की से देखा नहीं जा सकता था। यहाँ से, उन्होंने पहाड़ी से नीचे उतरने की योजना बनाई, और महल की खड़ी पूर्वी दीवार के नीचे उतरने की योजना बनाई। यह जानते हुए कि भागने की रात कौन सा संतरी ड्यूटी पर होगा, उन्होंने अपने संसाधनों को इकट्ठा किया और रिश्वत के लिए 500 रीचमार्क एकत्र किए (जिनमें से 100 का भुगतान पहले किया गया था)। इस योजना की तैयारी में तीन महीने लगे। 29 मई 1941 की शाम को पैट रीड कैंटीन में छिप गए जब उसे रात के लिए बंद कर दिया गया था। उन्होंने दरवाजे के ताले से बोल्ट निकाला और आंगन में लौट आए। शाम की बैठक के बाद, चुने हुए भागने वाले कैंटीन में चले गए, जिन पर किसी का ध्यान नहीं गया। उन्होंने सुरंग में प्रवेश किया और संकेत के आगे बढ़ने का इंतजार किया। कैदियों के लिए अज्ञात, उन्हें रिश्वत देने वाले गार्ड द्वारा सूचित किया गया था। घास वाले क्षेत्र में हॉप्टमैन प्राइम और उनकी गार्ड फोर्स इंतजार कर रही थी। पैट रीड याद करते हैंः "मैं घास पर चढ़ गया और रूपर्ट बैरी, मेरे पीछे तुरंत, पीछे आने लगे। मेरी छाया कोमांदंतूर की दीवार पर डाली गई थी, और उस समय मैंने अपने बगल में एक दूसरी छाया देखी। उसके पास एक बंदूक थी। मैंने रूपर्ट को वापस आने के लिए चिल्लाया क्योंकि मेरे पीछे एक आवाज चिल्लाई, हेंडे होच! अच्छा हुआ! मैंने मुड़कर एक जर्मन अधिकारी का सामना किया जो मुझ पर अपनी पिस्तौल उठा रहा था। सुरंग में उनके पीछे सात ब्रिटिश और चार पोलिश अधिकारी थे। उनके आदेश पर शेष लोगों ने पता लगाने से बचने के लिए सुरंग का समर्थन किया, लेकिन जर्मन कैंटीन के बाहर उनका इंतजार कर रहे थे। अपने अपहरणकर्ताओं को कोई संतुष्टि नहीं देना चाहते हुए, अंग्रेज बाहर आते ही हंसने लगे। हौप्टमैन प्राइम कहानी को समाप्त करते हैंः "और गार्ड? उन्होंने अपने 100 अंक बनाए रखे; उन्हें अतिरिक्त छुट्टी, पदोन्नति और युद्ध सेवा क्रॉस मिला। फ्रांसीसी सुरंग नौ फ्रांसीसी अधिकारियों ने एक दीर्घकालिक सुरंग-खुदाई परियोजना का आयोजन किया, जो कोल्डित्ज़ कैसल से बाहर निकलने का अब तक का सबसे लंबा प्रयास था। यह तय करते हुए कि निकास महल की पूर्वी दीवारों के बाहर, मनोरंजन क्षेत्र की ओर जाने वाली खड़ी बूंद पर होना चाहिए, उन्होंने प्रवेश द्वार के लिए एक संभावित स्थान की खोज करना शुरू कर दिया। समस्या का समाधान लेफ्टिनेंट काजामायो और पैले द्वारा किया गया था, जिन्होंने 1940 में घड़ी टावर तक पहुंच प्राप्त की थी। उनकी सुरंग एक चैपल के घड़ी टावर के शीर्ष पर शुरू हुई और शाफ्ट का उपयोग करके जमीन में 8.6 मीटर (28.2 फीट) नीचे उतरी, जिसमें घड़ी के लिए रस्सियां और वजन थे। उन्होंने पाया कि शाफ्ट और जंजीरों को लटकाने के लिए उपयोग किए जाने वाले वजन को हटा दिया गया था। इसने एक खाली खोखा छोड़ दिया जो घड़ी से नीचे के तहखानों तक फैला हुआ था। काजामायो और पैले द्वारा पिछले भागने के प्रयासों के बाद, टावर तक पहुँच प्रदान करने वाले दरवाजों (प्रत्येक मंजिल पर एक) को तोड़ दिया गया था ताकि आगे भागने के प्रयासों को रोका जा सके। हालाँकि, टावर को सील करके जर्मनों ने एक सुरक्षित स्थान प्रदान किया था जहाँ बिना देखे सुरंग बनाई जा सकती थी। फ्रांसीसी इस बार अटारी से मीनार तक पहुँच प्राप्त की, तहखानों तक 35 मीटर नीचे उतरे, और जून 1941 में एक क्षैतिज शाफ्ट पर काम शुरू किया। यह शाफ्ट का काम आगे आठ महीने तक जारी रहेगा। चैपल की ओर क्षैतिज शाफ्ट 4 मीटर (13 फीट) आगे बढ़ा, इससे पहले कि वे खुदाई करने के लिए बहुत कठिन चट्टान से टकराएं। फिर उन्होंने चैपल के फर्श की ओर ऊपर की ओर खुदाई करने का फैसला किया। यहाँ से सुरंग 13.5 मीटर (44.3 फीट) की दूरी तक चैपल के लकड़ी के फर्श के नीचे जारी रही। ऐसा करने के लिए, फर्श में 0 मीटर (1.3 फीट) वर्ग मापने वाली सात भारी ओक लकड़ी को काटना पड़ा। इस कार्य के लिए जर्मन टेबल चाकू से इकट्ठी की गई घर में बनी आरी का उपयोग किया गया था। इसके पूरा होने के साथ, सुरंग चैपल के दूर कोने से 5 मीटर (17 फीट) की दूरी पर खड़ी हो गई। सुरंग फिर दो और अवरोहणों के साथ प्रस्तावित निकास की ओर बढ़ी, जो महल की कठिन पत्थर की नींव में शाफ्ट द्वारा अलग की गई थी। सुरंग अब 44 मीटर (144 फीट) की क्षैतिज दूरी पर चली, जो जमीन के नीचे 8.6 मीटर (28.2 फीट) की अंतिम गहराई तक पहुंच गई। सुरंग निर्माण 1942 तक अच्छी तरह से जारी रहा। तब तक जर्मनों को पता था कि फ्रांसीसी रात में महल के माध्यम से प्रतिध्वनित होने वाली सुरंग के शोर के आधार पर कहीं खुदाई कर रहे थे। फ्रांसीसी लोगों ने सोचा कि इसका प्रवेश अज्ञात था। हालाँकि, 15 जनवरी को जर्मनों ने अंततः सीलबंद घड़ी टावर की तलाशी ली। नीचे आवाजें सुनाई दीं, और एक छोटे लड़के को नीचे उतारने के बाद, तीन फ्रांसीसी अधिकारी पाए गए। तहखाने की अच्छी तरह से खोज करने के बाद, सुरंग के प्रवेश द्वार को अंततः पूरा होने से केवल 2 मीटर (6.5 फीट) कम पाया गया। फ्रांसीसी इस बात से आश्वस्त थे कि उन्हें उनके ही देशवासियों में से एक ने धोखा दिया था, लेकिन गार्डों ने इससे इनकार कर दिया, जिन्होंने नुकसान की मरम्मत के लिए फ्रांसीसी वेतन की मांग की (अनुमानित 12,000 रीचमार्क)। सुरंग की पूरी लंबाई में बिजली की रोशनी थी, जो चैपल से बिजली द्वारा संचालित थी। इसने सुरंग बनाने वालों को यह देखने की अनुमति दी कि वे क्या कर रहे थे और संतरी के आगमन का संकेत दिया। शराब के तहखाने में सुरंग के प्रवेश द्वार को एक छोटे से दरवाजे को ढकने वाले पांच बड़े पत्थरों से छुपाया गया था, जिसमें किसी भी छेद का बहुत कम निशान बचा था। कचरे को बोरे में घड़ी के मीनार पर किले के अटारी तक ले जाया गया था। शराब के तहखाने को नियमित रूप से छत से निकाली गई धूल का उपयोग करके साफ किया जाता था और फिर से धूल उड़ाई जाती थी, ताकि लाल मिट्टी की धूल को छिपाया जा सके जो आम तौर पर तहखाने में मौजूद नहीं होती थी। "कोल्डित्ज़ कॉक" ग्लाइडर कोल्डित्ज़ से बचने के सबसे महत्वाकांक्षी प्रयासों में से एक, एक ग्लाइडर बनाने का विचार, दो ब्रिटिश पायलटों, जैक बेस्ट और बिल गोल्डफ़िंच द्वारा लाया गया था, जिन्हें एक अन्य पी. ओ. डब्ल्यू. शिविर से भागने के बाद कोल्डित्ज़ भेजा गया था। उन्हें दो सेना अधिकारियों, टोनी रोल्ट और डेविड वॉकर ने प्रोत्साहित किया, जो हाल ही में शिविर में आए थे। यह टोनी रोल्ट होंगे जो चैपल की छत की सिफारिश करेंगे, क्योंकि उन्होंने देखा कि यह जर्मनों के दृष्टिकोण से अस्पष्ट था। दो लोगों वाले ग्लाइडर को बिल गोल्डफिंच और जैक बेस्ट द्वारा चैपल के ऊपर निचले अटारी में इकट्ठा किया जाना था, और इसे मुल्डे नदी के पार उड़ान भरने के लिए छत से लॉन्च किया जाना था, जो लगभग 60 मीटर (200 फीट) नीचे थी। रनवे का निर्माण मेज से किया जाना था और ग्लाइडर को कंक्रीट से भरे गिरने वाले धातु के बाथटब पर आधारित एक पुली प्रणाली का उपयोग करके लॉन्च किया जाना था, जो ग्लाइडर को 50 किमी/घंटा (30 मील/घंटा) तक तेज कर देगा। कैदियों ने अटारी में जगह छिपाने के लिए एक झूठी दीवार बनाई जहां उन्होंने धीरे-धीरे चोरी की लकड़ी के टुकड़ों से ग्लाइडर बनाया। चूंकि जर्मन सुरंगों की तलाश करने के आदी थे, गुप्त कार्यशालाओं के लिए नहीं, इसलिए कैदियों ने पता लगाने से सुरक्षित महसूस किया। हालाँकि, उन्होंने अभी भी चौकसी की, और बिल्डरों को आने वाले गार्डों के बारे में चेतावनी देने के लिए एक विद्युत अलार्म प्रणाली बनाई। सैकड़ों पसलियों का निर्माण करना पड़ता था, मुख्य रूप से बेड स्लैट्स से, लेकिन लकड़ी के हर दूसरे टुकड़े से भी जो पी. ओ. डब्ल्यू. प्राप्त कर सकते थे। पंखों के स्पार्स का निर्माण फर्श के बोर्डों से किया गया था। नियंत्रण तारों को महल के अप्रयुक्त हिस्सों से ली गई विद्युत तारों से बनाया गया था। ग्लाइडर विशेषज्ञ लॉर्न वेल्च ने गोल्डफिंच द्वारा बनाए गए तनाव आरेखों और गणनाओं की समीक्षा की। परिणामस्वरूप ग्लाइडर एक 109 किग्रा (240 पौंड) दो सीटर, उच्च पंख, मोनोप्लेन डिजाइन होना था। इसमें मूनी शैली का पतवार और चौकोर लिफ्ट थे। पंखों की लंबाई 9.75 मीटर (32 फीट) और धड़ की लंबाई 6 मीटर (19 फीट) थी। जेल में सोने के लिए नीले और सफेद रंग की जांच की गई कपास की थैलियों का उपयोग ग्लाइडर की त्वचा के लिए किया जाता था, और जर्मन राशन बाजरे को उबला जाता था और कपड़े के छिद्रों को सील करने के लिए उपयोग किया जाता था। ग्लाइडर के समाप्त होने से पहले ही युद्ध समाप्त हो गया। हालांकि कोल्डित्ज़ कॉक ने कभी उड़ान नहीं भरी, लेकिन अवधारणा को काल्पनिक बनाया गया था, जिसमें एक सफल उड़ान और पलायन को दर्शाया गया था, 1971 की टीवी फिल्म द बर्डमेन में डग मैकक्लूर, चक कॉनर्स, रेने ऑबेरजोनोइस और रिचर्ड बेसहार्ट ने अभिनय किया था। कोल्डित्ज़ ग्लाइडर की एक प्रतिकृति 2000 चैनल 4 (यूके) 3-भाग (कुल 150 मिनट) एस्केप फ्रॉम कोल्डित्ज़ वृत्तचित्र के लिए बनाई गई थी, और जॉन ली द्वारा आरएएफ ओडिहम में अपने पहले प्रयास में सर्वश्रेष्ठ और गोल्डफ़िंच के साथ अश्रुपूर्ण उपस्थिति में सफलतापूर्वक उड़ाई गई थी। वर्तमान में इसे लंदन के इंपीरियल वॉर म्यूजियम में रखा गया है। चैनल 4 की सामग्री को 60 मिनट में संपादित किया गया था और 2001 में अमेरिका में नोवा टेलीविजन श्रृंखला पर नाजी प्रिज़न एस्केप के रूप में दिखाया गया था। पैट रीड ने कोल्डित्ज़ः द फुल स्टोरी में दावा किया कि 31 "होम रन" थे, जबकि जर्मन अधिकारियों ने 30 का हवाला दिया, और कुछ अन्य स्रोतों ने 36 की गिनती की। रीड में अस्पताल के कैदी और ले जाए जा रहे कैदी शामिल थे, जो सीधे कोल्डित्ज़ कर्मचारियों के नियंत्रण में नहीं थे। कोल्डित्ज़ में हेनरी चांसलरः द डेफिनिटिव हिस्ट्री का दावा है कि 32 बच निकले, लेकिन केवल 15 "होम रन" थेः 1 बेल्जियम, 11 ब्रिटिश, 7 डच, 12 फ्रेंच और 1 पोलिश। अंतर यह है कि रीड एक "आधिकारिक" कोल्डित्ज़ पी. ओ. डब्ल्यू. द्वारा किसी भी सफल पलायन को "होम रन" का दावा करते हैं, जबकि अधिकांश अन्य इतिहासकार केवल महल या महल के मैदान से भागने को "होम रन" मानते हैं। इसके अलावा बहस का विषय यह है कि लेफ्टिनेंट विलियम ए. मिलर के भागने को "होम रन" माना जाना चाहिए या नहीं, लेकिन चूंकि उन्हें "कार्रवाई में लापता" (अनौपचारिक रूप से, उन्हें मृत माना जाता है) के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, इसलिए चांसलर उन्हें इस रूप में नहीं गिनते हैं। मई 1943 के अंत में, ओबेरकॉमांडो डेर वेहरमाच ("सशस्त्र बल उच्च कमान") ने फैसला किया कि कोल्डित्ज़ को केवल ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल अधिकारियों को रखना चाहिए। इस निर्णय के कारण, सभी डच और पोलिश कैदियों और अधिकांश फ्रांसीसी और बेल्जियमियों को जुलाई में अन्य शिविरों में स्थानांतरित कर दिया गया था। तीन ब्रिटिश अधिकारियों ने समान संख्या में फ्रांसीसी का प्रतिरूपण करके अपनी किस्मत आजमाई जब उन्हें बाहर ले जाया गया, लेकिन बाद में उन्हें कोल्डित्ज़ वापस कर दिया गया। कई अधिकारियों ने पारगमन के दौरान भागने की कोशिश की, क्योंकि पहले उन्हें उस उद्देश्य के लिए स्थानांतरित किया गया था। जर्मन सुरक्षा धीरे-धीरे बढ़ी और 1943 के अंत तक भागने के अधिकांश संभावित तरीकों को बंद कर दिया गया था। रीड के अनुसार, शायद जून 1944 में नॉरमैंडी लैंडिंग (डी-डे) के समय के आसपास, मित्र राष्ट्रों की जीत (और इसके परिणामस्वरूप शिविर की मुक्ति) की संभावना सुनिश्चित होने के बाद भागने के प्रयास सार्थक नहीं रहे। कुछ अधिकारियों ने चिकित्सा आधार पर वापस भेजे जाने के लिए बीमारियों और मानसिक बीमारी का ढोंग किया। रॉयल आर्मी मेडिकल कॉर्प्स (आर. ए. एम. सी.) के एक सदस्य, कैप्टन आयन फर्ग्यूसन ने एक आयरिश मित्र को एक पत्र लिखा जिसमें उन्होंने सुझाव दिया कि आयरलैंड युद्ध में शामिल हो; पत्र को सेंसर द्वारा रोक दिया गया था, लेकिन कहीं और स्थानांतरित करने की उनकी इच्छा को स्वीकार कर लिया गया था। स्टालग IV-D में उन्होंने कई कैदियों को पागल के रूप में प्रमाणित किया; परिणामस्वरूप उन्हें वापस भेज दिया गया। फिर उन्होंने जर्मनों को अपने पागलपन के बारे में आश्वस्त किया और उसी तरह ब्रिटेन लौट आए। चार अन्य ब्रिटिश अधिकारियों ने पेट के अल्सर, पागलपन, उच्च रक्तचाप और पीठ की चोट के लक्षणों का दावा किया ताकि उन्हें वापस भेजा जा सके। इसके अलावा, ऐसे अधिकारी भी थे जो वास्तव में पागल हो गए थे। कोल्डित्ज़ कैसल और मैदान से फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट एलेन ले रे 11 अप्रैल, 1941 को भाग निकले। वह फुटबॉल के एक खेल के दौरान एक पार्क में एक छत वाले घर में छिप गया। पहला सफल कोल्डित्ज़ भागने वाला और तटस्थ स्विट्जरलैंड पहुंचने वाला पहला व्यक्ति। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट रेने कॉलिन 31 मई, 1941 को भाग निकले। वह अभ्यास के दौरान एक मंडप के राफ्टर में चढ़ गए, अंधेरा होने तक वहीं छिप गए और फिसल गए। वह उसे वापस फ्रांस ले गया। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट पियरे मैरेस लेब्रुन 2 जुलाई, 1941 को भाग निकले। उसे कॉलिन के तरीके की कोशिश करते हुए पकड़ा गया था। बाद में एक सहयोगी की मदद से पार्क में एक तार के ऊपर से घुमाया गया। वह चोरी की साइकिल पर आठ दिनों में स्विट्जरलैंड पहुंचा। डच लेफ्टिनेंट हंस लाराइव 15 अगस्त, 1941 को भाग निकले। वह व्यायाम बाड़े में एक मैनहोल कवर के नीचे छिप गया, रात के बाद बाहर निकला, गोटमडिंगन के लिए एक ट्रेन ली, और तीन दिनों में स्विट्जरलैंड पहुंचा। डच लेफ्टिनेंट फ्रांसिस स्टाइनमेट्ज़ भी 15 अगस्त, 1941 को लाराइव डच मेजर सी. गीबेल के साथ लाराइव और स्टाइनमेट्ज़ के समान विधि का उपयोग करते हुए 20 सितंबर, 1941 को भाग निकले। डच लेफ्टिनेंट ओ. एल. ड्रिजबर 20 सितंबर, 1941 को गीबेल के साथ भाग निकले। ब्रिटिश लेफ्टिनेंट ऐरे एम. एस. नीव 5 जनवरी, 1942 को भाग निकले। एक शिविर थिएटर में एक छेद के माध्यम से (एक कैदी प्रदर्शन के बाद) एक गार्डहाउस में घुसा और एक जर्मन सैनिक के रूप में तैयार होकर बाहर निकला। वह दो दिन बाद स्विट्जरलैंड पहुंचे। यह पहला सफल ब्रिटिश पलायन एक संयुक्त ब्रिटिश-डच प्रयास था। नीव बाद में एम. आई. 9 में शामिल हो गए। डच लेफ्टिनेंट एंथनी ल्यूटेन 5 जनवरी, 1942 को नीव के साथ भाग निकले। ऑस्ट्रेलियाई फ्लाइट लेफ्टिनेंट हेडली फाउलर (आरएएफ) 9 सितंबर, 1942 को भाग निकले। चार अन्य लोगों के साथ एक गार्ड कार्यालय और जर्मन अधिकारियों और पोलिश ऑर्डरली के रूप में तैयार एक स्टोर रूम के माध्यम से फिसल गया। केवल वे और वैन डोरनिक स्विट्जरलैंड पहुँचे। लुटेन और नीव की तरह, यह एक और सफल ब्रिटिश-डच प्रयास था। डच लेफ्टिनेंट डेमियन जोन वैन डोरनिक 9 सितंबर, 1942 को फाउलर के साथ भाग निकले। ब्रिटिश कप्तान। पैट्रिक आर. रीड 14 अक्टूबर, 1942 को भाग निकले। पी. ओ. डब्ल्यू. रसोई के माध्यम से जर्मन यार्ड में, कोमांदंतूर तहखाने में और पार्क के माध्यम से एक सूखी खाई में फिसल गया। उन्हें स्विट्जरलैंड पहुंचने में चार दिन लगे। कनाडाई फ्लाइट लेफ्टिनेंट हावर्ड डी. वार्डल (आरएएफ) 14 अक्टूबर, 1942 को रीड के साथ भाग निकले। ब्रिटिश मेजर रोनाल्ड बी. लिटलडेल 14 अक्टूबर, 1942 को भाग निकले। वह पी. ओ. डब्ल्यू. रसोई के माध्यम से जर्मन यार्ड में, कोमांदंतूर तहखाने में और पार्क के माध्यम से एक सूखी खाई में फिसल गया। वह पाँच दिनों में स्विट्जरलैंड पहुँच गए। ब्रिटिश लेफ्टिनेंट-कमांडर विलियम ई. स्टीफंस 14 अक्टूबर, 1942 को लिटलडेल के साथ भाग निकले। ब्रिटिश लेफ्टिनेंट विलियम ए. मिलर जनवरी, 1944 में भाग निकले। वह जर्मन प्रांगण में घुस गया और चेकोस्लोवाकिया जाने के इरादे से एक जर्मन ट्रक में छिप गया। वह कभी घर नहीं पहुँचा और बेयक्स स्मारक पर लापता सूचीबद्ध है। ऐसी अटकलें हैं कि उन्हें 15 जुलाई, 1944 को गुप्त कुगेल-एर्लास ("बुलेट डिक्री") के शिकार के रूप में मौथौसेन यातना शिविर में पकड़ा गया और मार दिया गया। कोल्डित्ज़ कैसल के बाहर से फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट जे. डूरंड-होर्नस, जी. डी. फ्रॉन्डेविल और जे. प्रोट 17 दिसंबर 1941 को शहर के दंत चिकित्सक की यात्रा के दौरान भाग गए। पोलिश लेफ्टिनेंट क्रोनर को कोनिग्स्वर्था अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया जहाँ वह खिड़की से बाहर कूद गया। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट बाउचेरॉन ज़िट्ज़ अस्पताल से भाग गए, उन्हें फिर से पकड़ लिया गया और बाद में डसेलडोर्फ जेल से भाग गए। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट ओड्री और नावेलेट एल्स्टरहोर्स्ट अस्पताल से भाग निकले। बेल्जियम के कप्तान लुई रेमी गनशविट्ज़ सैन्य अस्पताल से भाग निकले। उनके तीन साथी पकड़े गए, लेकिन वे नाव से अल्जेसिरस और बाद में ब्रिटेन पहुंचे। ब्रिटिश स्क्वाड्रन लीडर ब्रायन पैडन कोर्ट-मार्शल के लिए अपने पिछले शिविर में भेजे जाने पर डैनजिग के रास्ते स्वीडन भाग गए। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट रेमंड बौइलेज ट्रेन से कूदने के असफल प्रयास के बाद अस्पताल से भाग निकले। डच लेफ्टिनेंट जे. वैन लिंडेन फिसल गए जब डच को स्टैनिस्लाउ शिविर में ले जाया गया। फ्रांसीसी लेफ्टिनेंट ए. डार्थेने होहेनस्टीन-एर्न्स्टथल के एक अस्पताल से भाग गए, बाद में फ्रांसीसी प्रतिरोध में शामिल हो गए, और 7 अप्रैल 1944 को गेस्टापो द्वारा मारे गए। भारतीय आरएएमसी कैप्टन बीरेंद्र नाथ मजूमदार एम. डी. कोल्डित्ज़ में एकमात्र भारतीय थे। उन्होंने खुद को केवल भारतीय शिविर में स्थानांतरित करने के लिए भूख हड़ताल की। तीन सप्ताह बाद उनकी इच्छा पूरी हो गई और वे उस शिविर से भागकर फ्रांस चले गए और 1944 में फ्रांसीसी प्रतिरोध की सहायता से स्विट्जरलैंड पहुंच गए। रॉयल नेवी ईआरएएस डब्ल्यू. ई. "वैली" हैमंड (डूबी हुई पनडुब्बी से) और डॉन "टब्बी" लिस्टर (पकड़ी गई पनडुब्बी से) ने कोल्डित्ज़ से स्थानांतरण के लिए अभियान चलाया, यह तर्क देते हुए कि वे अधिकारी नहीं थे। उन्हें लैम्सडॉर्फ जेल में स्थानांतरित कर दिया गया, ब्रेसलाऊ वर्क पार्टी से भाग गए और 1943 में स्विट्जरलैंड के रास्ते इंग्लैंड पहुंचे। "भूत" कैदी जो कोल्डित्ज़ कैसल ब्रिटिश पायलट जैक बेस्ट के अंदर छिपे हुए थे, 4 मई 1943 से 28 मार्च 1944 तक "भूत"। कई अन्य लोग क्रिस्टोफर हटन जॉर्ज मार्टिन शैडलिच को भी देखते हैं, कोल्डित्ज़ जेल गार्ड जिन्होंने एक डायरी रखी थी (मरणोपरांत प्रकाशित) संदर्भ स्रोत हेनरी चांसलर, कोल्डित्ज़ः द डेफिनिटिव हिस्ट्रीः द अनटोल्ड स्टोरी ऑफ़ वर्ल्ड वॉर II 's ग्रेट एस्केप लंदनः होडर एंड स्टॉफटन, 2001। रीनहोल्ड एगर्स, कोल्डित्ज़ः द जर्मन स्टोरी हावर्ड गी द्वारा अनुवादित और संपादित। लंदनः रॉबर्ट हेल, 1961। फ्लाइट टू फ्रीडम-द कोल्डित्ज़ ग्लाइडर-वेड एच. नेल्सन द्वारा कोल्डित्ज़ ग्लाइडर पर सॉयरिंग पत्रिका के लेख का एक अंश। 21 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। कोल्डित्ज़ से पलायन-भागने वालों के बारे में जानकारी शामिल है। 19 मार्च, 2005 को प्राप्त किया गया। जर्मन मुद्रा का इतिहास-जर्मन मुद्रा में परिवर्तन का एक पूरा इतिहास। 5 अप्रैल, 2005 को प्राप्त किया गया। आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक कोल्डिट्ज़ कैसल से पलायन-कोल्डिट्ज़ कैसल से बचने के प्रयासों के बारे में लेख VirtualColditz.com-कोल्डिट्ज़ कैसल के वीडियो और तस्वीरें जैसा कि आज है। वर्चुअल टूर ऑफ कोल्डित्ज़-साइट मुख्य रूप से जर्मन में है, कुछ खंडों का अंग्रेजी अनुवाद है। नोवा "नाज़ी प्रिज़न एस्केप"-नोवा टीवी एपिसोड "नाज़ी प्रिज़न एस्केप" का होमपेज बिब्लियोग्राफी पार फ्रेडरिक मोर्टिमोर-साइट फ्रेंच में है लेकिन कोल्डित्ज़ और उसके युद्धबंदियों के बारे में उपलब्ध पुस्तकों की एक अच्छी सूची है। कोल्डित्ज़ कैसल-ऑफलैग आई. वी. सी.-पी. ओ. डब्ल्यू. सूचना स्रोत-जर्मन पी. ओ. डब्ल्यू. के बारे में संसाधनों के लिए लिंक और कुछ पूर्व कैदियों के लिए श्रद्धांजलि के लिए लिंक हैं। एंड्रयू वॉकर द्वारा एस्केप टू कोल्डित्ज़-बीबीसी समाचार पत्रिका 8 अगस्त 2003। गाइड ऑफलैग आई. वी. सी. और कोल्डित्ज़-आगंतुकों के लिए एक गाइड द कोल्डित्ज़ प्रिज़न एस्केप ग्लाइडर-योजनाओं के साथ अपना खुद का कोल्डित्ज़ ग्लाइडर कैसे बनाएं। गैर-लड़ाकू सैन्य संचालन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी का सैन्य इतिहास जर्मन कोल्डित्ज़ कैसल ऑफ़लैग IV-C