U.S. Route 17 in Florida
फ्लोरिडा में यू. एस. राजमार्ग 17 (यू. एस. 17) एक उत्तर-दक्षिण संयुक्त राज्य संख्या राजमार्ग है जो पुंटा गोर्डा, फ्लोरिडा महानगर सांख्यिकीय क्षेत्र से पूर्वोत्तर में जैक्सनविल महानगर क्षेत्र तक जाता है। जैसा कि अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स (एएएसएचटीओ) मार्ग संख्या के साथ सभी फ्लोरिडा सड़कों के मामले में है, पूरे यूएस 17 में एक छिपा हुआ फ्लोरिडा परिवहन विभाग (एफडीओटी) पदनाम हैः स्टेट रोड 35 (एसआर 35) मार्ग के टर्मिनस से यूएस 41 पर पुंटा गोर्डा में बार्टो में ईस्ट मेन स्ट्रीट तक है। स्टेट रोड 555 (एस. आर. 555) बार्टो में ईस्ट मेन स्ट्रीट से अल्फ्रेड झील में यू. एस. 92/एस. आर. 600 तक। यू. एस. 92 के साथ मार्ग के सह-हस्ताक्षर के दौरान अल्फ्रेड झील से डीलैंड तक एस. आर. 600। ऑरलैंडो में एस. आर. 50 और यू. एस. 17/यू. एस. 92/एस. आर. 15 दक्षिण से जैक्सनविल में मार्टिन लूथर किंग जूनियर पार्कवे इंटरचेंज तक एस. आर. 15। जैक्सनविल में मार्टिन लूथर किंग जूनियर पार्कवे इंटरचेंज से सेंट मैरी नदी पर जॉर्जिया राज्य लाइन तक एस. आर. 5। समरूपताओं में फोर्ट मीडे और बार्टो के बीच यू. एस. 98, और विशेष रूप से अल्फ्रेड झील और उत्तरी डीलैंड के बीच यू. एस. 92 के साथ एक लंबा समरूपता शामिल है, जिसमें खुद किसिममी में यू. एस. 192, किसिममी और ऑरलैंडो के बीच यू. एस. 441, ऑरलैंडो में एस. आर. 50 और सैनफोर्ड में एस. आर. 46 शामिल हैं। अन्य में सैन माटेओ और पलटका के बीच एस. आर. 20/एस. आर. 100 और डाउनटाउन जैक्सनविल में अंतरराज्यीय 10 (आई-10), आई-95, यू. एस. 23 और यू. एस. 1 शामिल हैं। मार्ग विवरण विंटर हेवन यू. एस. 17 के माध्यम से पुंटा गोर्डा यू. एस. 41 (तामियामी ट्रेल) के डाउनटाउन पुंटा गोर्डा में शुरू होता है। यहाँ से, यह मैरियन और ओलंपिया मार्गों के साथ एक तरफा सड़कों की एक जोड़ी के रूप में पूर्व की ओर बढ़ता है। एक बार पुंटा गोर्डा शहर की सीमा के बाहर, एक तरफा सड़कें एक दूसरे से फिर से जुड़ती हैं और छह लेन का राजमार्ग बन जाती हैं। यहाँ से, इसे सोलाना में निकास 164 पर आई-75 के साथ प्रतिच्छेदन करने से पहले सेमिनोल खाड़ी रेलवे और शहर की सड़कों पर कुछ समय के लिए ऊपर उठाया जाता है। पूर्व में एक संक्षिप्त जॉगिंग के बाद, यह डीसोटो काउंटी में शांति नदी के साथ लगभग उत्तर-पूर्व की यात्रा करता है, जहां यह फोर्ट ओग्डेन, नोकेटी और आर्केडिया से होकर जाता है। यह आर्केडिया के माध्यम से फिर से एकतरफा सड़कों में विभाजित हो जाता है, जहां यह एस. आर. 70 को काटता है। एक बार आर्केडिया से बाहर निकलने के बाद, यह उत्तर-पूर्व में हार्डी काउंटी में जारी है। यहाँ, यह गति सीमा के साथ चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग पर लौटता है। यह ज़ोल्फ़ो स्प्रिंग्स (जहाँ यह शांति नदी को पार करती है) और वाउचुला शहरों तक जारी है। फोर्ट मीडे में, यह यू. एस. 98 से जुड़ती है, जो बार्टो तक उत्तर की ओर (यू. एस. 98 पर पश्चिम की ओर) जाती है। यू. एस. 98 उत्तर-पश्चिम की ओर जाता है, जबकि यू. एस. 17 उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। बार्टो शहर में, यू. एस. 17 को स्पेसार्ड हॉलैंड पार्कवे के रूप में जाना जाता है, जिसका नाम फ्लोरिडा के 28वें गवर्नर के नाम पर रखा गया है। यहाँ, यू. एस. 98 एस. आर. 60 को जोड़ने वाली सड़क पर पश्चिम की ओर निकलता है, जहाँ छिपा हुआ एस. आर. 35 यू. एस. 17 से अलग हो जाता है और एस. आर. 555 इसकी जगह लेता है। यहाँ से, यू. एस. 17/एस. आर. 555 बार्टो कार्यकारी हवाई अड्डे से गुजरते हुए गॉर्डनविले में एक तेज उत्तर-पूर्व मोड़ बनाता है। वहाँ के उत्तर में, यू. एस. 17 ईगल झील के माध्यम से मुख्य सड़क के रूप में कार्य करता है। क्रिस्टल बीच रोड के प्रतिच्छेदन के बाद, राजमार्ग प्रत्येक दिशा में तीन लेन के साथ एक तरफा युगल में विभाजित हो जाता है, जिसमें 5 वीं स्ट्रीट पर उत्तर की ओर जाने वाला खंड और 4 वीं स्ट्रीट पर दक्षिण की ओर जाने वाला खंड होता है। दोनों खंड कैमरून रोड (गिल्बर्ट रोड) के दक्षिण में फिर से मिलते हैं और छह लेन वाला विभाजित राजमार्ग बन जाते हैं। अगले प्रमुख चौराहे पर, एस. आर. 540 (पुराना 9 फुट रोड) यू. एस. 17 से जुड़ जाता है और दोनों सड़कें एक छोटी सी समवर्ती मुद्रा में उत्तर की ओर चलती हैं। एलोइस में, ओल्ड 9 फुट रोड पूर्व की ओर काउंटी रोड 655 (सीआर 655) की ओर बढ़ती है, जो पश्चिम की ओर एसआर 655 (साउथ लेक शिप रोड) का दक्षिणी टर्मिनस है। इस चौराहे पर एक बाएँ मोड़ और समानांतर सेवेंथ स्ट्रीट साउथवेस्ट पर एक दाएँ मोड़ मोटर चालकों को विंटर हेवन स्टेशन तक ले जाता है। यू. एस. 17/एस. आर. 540 शिप और लुलु झीलों के बीच एमट्रैक रेखा पर जाता है, जो दोनों दो झीलों के बीच चलने वाली नहर पर जाते हैं। यह नहर विंटर हेवन की दक्षिणी सीमा के रूप में कार्य करती है। जैसे ही यह चेन ऑफ लेक्स पार्क से गुजरता है, एस. आर. 540 पूर्व की ओर जारी रखने के लिए साइप्रस गार्डन बुलेवार्ड में यू. एस. 17 को छोड़ देता है, लेकिन यह चौराहे दक्षिण-पश्चिम एवेन्यू आर के लिए भी है, जो विंटर हेवन स्टेशन की ओर भी जाता है। एवेन्यू जी साउथवेस्ट और एवेन्यू सी साउथवेस्ट के बीच, यूएस 17 थर्ड स्ट्रीट से बाईं ओर और फिर छठी स्ट्रीट पर दाईं ओर मुड़ता है। वहाँ से, यह सेंट्रल एवेन्यू को काटता है, जो यूएस 17 के पूर्व में एसआर 542 है। लेक मिरर के पूर्व में स्प्रिंग लेक के चारों ओर घुमावदार होने के बाद, सड़क इमान पार्क के पश्चिम की ओर से चलती है जब तक कि यह एस. आर. 544 के साथ चौराहे तक नहीं पहुंच जाती। यू. एस. 92 यू. एस. 17 और यू. एस. 92 के साथ समवर्ती मुद्रा पोल्क काउंटी में अल्फ्रेड झील के दक्षिण छोर पर जुड़ती है और इस प्रकार नई छिपी हुई राज्य सड़क एस. आर. 600 है जो यू. एस. 92 को पश्चिम में ऑबुर्न्डेल, लेकलैंड, प्लांट सिटी, टाम्पा और सेंट पीटर्सबर्ग में ले जाती है। एस. आर. 555 जल्द ही अल्फ्रेड झील के माध्यम से पुरानी सड़क के साथ उत्तर में सी. आर. 555 के रूप में विभाजित हो जाता है, जिसे दक्षिण बुएना विस्टा रोड के रूप में जाना जाता है, जबकि यू. एस. 17/यू. एस. 92 लेक शोर वे पर एक ब्लॉक पूर्व में चलता है। ईस्ट थेल्मा स्ट्रीट के ठीक दक्षिण में, यू. एस. 17/यू. एस. 92 दो अलग-अलग सड़क मार्गों पर विभाजित होता है जबकि सी. आर. 555 चौराहे के पश्चिम की ओर समाप्त होता है। सी. आर. 557 हैन्स बुलेवार्ड से शुरू होता है, जहां यह पूर्व सी. आर. 555 के लिए एक ब्लॉक के लिए पश्चिम की ओर जाता है, और फिर आई-4 की ओर उत्तर की ओर मुड़ता है; सी. आर. 557 के ठीक आगे, यू. एस. 17/यू. एस. 92 पूर्व की ओर हैन्स शहर की ओर मुड़ता है। यह एक क्लोवरलीफ इंटरचेंज पर यू. एस. 27 के नीचे पार करने के बाद हिंसन एवेन्यू पर डाउनटाउन हैन्स सिटी में प्रवेश करती है, जो एस. आर. 17 के उत्तरी छोर से मिलती है। दोनों तरफ मेहराब के आकार की पैदल चलने वाली सुरंगों के साथ एक संकीर्ण रेल पुल के नीचे से गुजरने के तुरंत बाद, यह उत्तर की ओर 17 वीं सड़क पर मुड़ती है जहां यह सी. आर. 580 से मिलती है, जो पूर्व में पोइंसियाना तक जाती है। डेवनपोर्ट में, यू. एस. 17, सी. आर. 547 से मिलता है, जो पश्चिम में यू. एस. 27 और उत्तर में पुराने यू. एस. 17/यू. एस. 92 के साथ जाता है। यू. एस. 17 फिर लॉफमैन में रोनाल्ड रीगन पार्कवे (सी. आर. 54) के साथ प्रतिच्छेद करता है। ओस्सेओला काउंटी को पार करने के बाद, यू. एस. 17/यू. एस. 92 ऑरेंज ब्लॉसम ट्रेल (ओ. बी. टी.) नाम लेता है। यहाँ से, यू. एस. 17/यू. एस. 92 लगभग ओवरलैप के साथ आई-4 के समानांतर है। ओ. बी. टी. यू. एस. 17 को पूर्व और उत्तर में किसिममी के माध्यम से और ऑरलैंडो में ले जाता है। ओ. बी. टी. नाम अस्थायी रूप से दक्षिणी किसिममी में प्लेजेंट हिल रोड (पूर्व एस. आर. 531) पर समाप्त होता है, जहाँ यह जॉन यंग पार्कवे (पूर्व में बरमूडा एवेन्यू) से वाइन स्ट्रीट (यू. एस. 192/एस. आर. 530) हो जाता है। (यू. एस. 17 1999 तक एम्मेट स्ट्रीट, ब्रॉडवे और मेन स्ट्रीट पर डाउनटाउन किसिममी के माध्यम से चला।) यह यू. एस. 192 पर पूर्व की ओर मुड़ती है, जबकि जॉन यंग पार्कवे एस. आर. 423 बन जाता है। जब तीनों मेन स्ट्रीट पर यू. एस. 441 से मिलते हैं, तो यू. एस. 192 दक्षिण की ओर यू. एस. 441 का अनुसरण करता है, जबकि यू. एस. 17/यू. एस. 92 यू. एस. 441 का अनुसरण करता है, साथ ही बिना हस्ताक्षर वाले एस. आर. 500 और एस. आर. 600, उत्तर में डाउनटाउन ऑरलैंडो में, लेकिन उत्तरी शहर की सीमा पर फिर से ओ. बी. टी. बनने से पहले नहीं। वॉल्ट डिज़नी वर्ल्ड और संबद्ध रिसॉर्ट्स के साथ-साथ सीवर्ल्ड ऑरलैंडो, यूनिवर्सल ऑरलैंडो और अन्य के साथ इसकी निकटता के कारण, यूएस 17/यूएस 92/यूएस 441 किसिममी और ऑरलैंडो के बीच कई टोल सड़कों को काटता है, जिनमें से पहला किसिममी में आंशिक रूप से टोल और आंशिक रूप से सीमित पहुंच वाला ओस्सेओला पार्कवे है। इसके तुरंत बाद ऑरलैंडो में निकास 11 पर एसआर 417 (सेंट्रल फ्लोरिडा ग्रीनवे) है। यहाँ के उत्तर में, सेंट्रल फ्लोरिडा पार्कवे सीवर्ल्ड ऑरलैंडो की ओर जाता है। हालाँकि, इन चौराहों या इंटरचेंजों में से कोई भी स्काई लेक में फ्लोरिडा के टर्नपाइक और एसआर 528 (बीचलाइन एक्सप्रेसवे) के संयुक्त इंटरचेंजों की तुलना नहीं करता है, जिसमें घुमावदार आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंजों और साइड सड़कों से आंशिक रैंप की एक श्रृंखला शामिल है। इस इंटरचेंज के उत्तर में, सड़क द फ्लोरिडा मॉल के पश्चिम से गुजरती है और एस. आर. 482 को काटती है। आई-4 के साथ पहला आदान-प्रदान होल्डन हाइट्स में निकास 80 पर है। आई-4 से पूर्व की ओर जाने वाला प्रवेश आंशिक क्लोवरलीफ रैंप से आता है, और पश्चिम की ओर जाने वाला प्रवेश दो कैरिजवे के बीच बाएं मोड़ वाले रैंप से आता है जो पूर्व की ओर जाने वाली लेन के नीचे चलता है और दक्षिण की ओर जाने वाले ओबीटी के साथ विलय करने से पहले पूर्व से दक्षिण की ओर जाने वाले रैंप के साथ मिल जाता है। इंटरचेंज दक्षिण से पूर्व तक कोई पहुँच प्रदान नहीं करता है और पश्चिम से उत्तर तक कोई पहुँच नहीं है, लेकिन इस तरह की पहुँच वेस्ट मिशिगन स्ट्रीट के साथ चौराहे से मिल सकती है। आगे उत्तर में, सड़क ऑरलैंडो में जाती है और निकास 9 पर एस. आर. 408 (पूर्व-पश्चिम टोलवे) के साथ आदान-प्रदान में आती है, जो एक हीरे का आदान-प्रदान है। गिवेंस स्ट्रीट और स्प्रिंगडेल रोड के आसपास घुमावदार होने के बाद, दोनों तक केवल वेस्ट कॉनकॉर्ड स्ट्रीट से पहुँचा जा सकता है, ओबीटी एक समानांतर रेल मार्ग माल लाइन के करीब जाता है और शहर के उत्तर-पश्चिम में एसआर 50 (औपनिवेशिक ड्राइव) के चौराहे से मिलता है। एस. आर. 50 पर, यू. एस. 17/यू. एस. 92 पूर्व की ओर एक नई समवर्ती मुद्रा की ओर मुड़ता है, अपने साथ छिपी हुई एस. आर. 600 लेता है, जबकि यू. एस. 441 ओ. बी. टी. पर उत्तर-पश्चिम की ओर अपोप्का की ओर जारी रहता है। यू. एस. 17/यू. एस. 92/एस. आर. 50 एस. आर. 424 (एजवाटर ड्राइव) के दक्षिण छोर से मिलता है और एस. आर. 15 (मिल्स एवेन्यू) से मिलने से पहले आई-4 के नीचे दूसरे इंटरचेंज (83ए पूर्व से बाहर निकलता है और 84 पश्चिम से बाहर निकलता है) और एस. आर. 527 (ऑरेंज एवेन्यू दक्षिण की ओर और मैगनोलिया एवेन्यू उत्तर की ओर) को पार करता है, जहां यू. एस. 17/यू. एस. 92 उत्तर की ओर मुड़ता है। मिल्स एवेन्यू एस. आर. 50 के दोनों ओर एस. आर. 15 ले जाता है लेकिन केवल दक्षिण में हस्ताक्षरित है, क्योंकि एस. आर. 50 के उत्तर में, यह यू. एस. 17/यू. एस. 92 (और अहस्ताक्षरित एस. आर. 600) ले जाता है। यह ऑरलैंडो और विंटर पार्क के बीच की सीमा तक पहुंचने से पहले एंड्रयूज कॉजवे पर लेक एस्टेल को पार करती है। सेमिनोल काउंटी में, यू. एस. 17/यू. एस. 92 सामुदायिक पुनर्विकास क्षेत्र का पुनर्विकास यू. एस. 17/यू. एस. 92 सामुदायिक पुनर्विकास एजेंसी द्वारा संभाला जाता है, जो काउंटी सरकार की एक घटक इकाई है। सैनफोर्ड में, यू. एस. 17/यू. एस. 92, पाओला रोड (सी. आर. 46ए) और 25 वीं स्ट्रीट से शुरू होने वाले पश्चिम की ओर जाने वाले एस. आर. 46 के साथ एक समवर्ती मुद्रा साझा करता है। इस ट्रिपल-करेंसी के दौरान, यू. एस. 17/यू. एस. 92/एस. आर. 46 पश्चिम 13 वीं स्ट्रीट के चौराहे पर एक माल लाइन के साथ एक ग्रेड रेल क्रॉसिंग को काटता है, जो कि सी. आर. 415 का पश्चिमी टर्मिनस भी है, और फिर दो अन्य माल लाइनों के जंक्शन पर रेल क्रॉसिंग की एक जोड़ी है। फर्स्ट स्ट्रीट के चौराहे पर मार्ग बाएं मुड़ते हैं, और यूएस 92 और एसआर 46 के बीच गलत तरीके से समवर्ती भौगोलिक रूप से अधिक सटीक हो जाता है। इस खंड के साथ, यू. एस. 17/यू. एस. 92/एस. आर. 46 सी. एस. एक्स. परिवहन के सैनफोर्ड उपखंड पर एक पुल पर चढ़ता है जिसमें उस पुल के दक्षिण-पूर्व कोने पर सैनफोर्ड एमट्रैक ऑटो ट्रेन और उत्तर-पश्चिम कोने पर सैनफोर्ड स्टेशन शामिल है। एस. आर. 46 यू. एस. 17/यू. एस. 92 को सी. आर. 15 (अप्सला रोड) के चौराहे पर छोड़ता है, जबकि एस. आर. 46 पश्चिम में माउंट डोरा की ओर जारी रहता है और यू. एस. 17/यू. एस. 92 मोनरो रोड के साथ उत्तर में जारी रहता है। ऑरेंज बुलेवार्ड के साथ प्रतिच्छेदन से ठीक पहले, और सैनफोर्ड उपखंड के साथ एक ग्रेड क्रॉसिंग, यू. एस. 17/यू. एस. 92 उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है क्योंकि यह आई-4 के साथ आदान-प्रदान के हिस्से के पास पहुंचता है। अभी भी इस आदान-प्रदान के आसपास के क्षेत्र में, सड़क पश्चिम सेमिनोल बुलेवार्ड पर बाईं ओर मुड़ती है और केवल उत्तर की ओर मुड़ती है जहां यह बेनेडिक्ट ब्रिज के माध्यम से सेंट जॉन्स नदी को वोलूसिया काउंटी में पार करती है, जिसने लेक मोनरो ब्रिज को बदल दिया, जो अभी-अभी गुजरने वाले अंतरराज्यीय के समानांतर चल रहा है। डीलैंड और उत्तर की ओर इशारा करते हुए डीलैंड शहर में, यू. एस. 17/यू. एस. 92 ने वुडलैंड बुलेवार्ड नाम अपनाया। हावरी एवेन्यू में, सड़क ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर-सूचीबद्ध डाउनटाउन डीलैंड ऐतिहासिक जिले की पूर्वी सीमा बन जाती है। दो ब्लॉक बाद, यह एस. आर. 44 को काटता है, जो किसी भी मोड़-दाएँ या बाएँ-की अनुमति नहीं देता है और इसलिए आस-पास के शहर की सड़कों को उन मोड़ के लिए चिह्नित किया जाता है। इस बिंदु के उत्तर में दो और ब्लॉक, यूएस 17/यूएस 92 रिच एवेन्यू में ऐतिहासिक जिले को छोड़ देता है, लेकिन फिर ओहियो एवेन्यू में स्टेटसन विश्वविद्यालय के लिए एक और ऐतिहासिक जिले में प्रवेश करता है। आगे उत्तर में, यू. एस. 92 फिर यू. एस. 17 से अलग हो जाता है, यू. एस. 92 पूर्व में डेटोना बीच तक अंतर्राष्ट्रीय स्पीडवे बुलेवार्ड के रूप में जारी रहता है, जबकि यू. एस. 17 उत्तर में जारी रहता है। वह सीधा उत्तर निर्देश उत्तर-पश्चिम में एस. आर. 11 और यू. एस. 17 वक्रों के प्रतिच्छेदन पर समाप्त होता है, जहां यह एस. आर. 15ए और इसके काउंटी विस्तार सी. आर. 15ए दोनों के अंत के रूप में कार्य करता है। डीलियन स्प्रिंग्स के भीतर, सड़क फिर से सीधे उत्तर की ओर जाती है और सी. आर. 3 के दक्षिणी टर्मिनस के रूप में कार्य करती है, जो यू. एस. 17 से एक सुंदर चक्कर है। स्प्रिंग गार्डन रैंच रोड के चौराहे से पहले फिर से उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ते हुए, यू. एस. 17 डी लियोन स्प्रिंग्स स्टेट पार्क के आसपास के क्षेत्र में पहुँचता है और फिर से सी. आर. 3 के समानांतर चलना शुरू कर देता है, जो बार्बरविले में प्रवेश करते हुए एस. आर. 40 को काटता है। सी. आर. 3 अंततः कॉनर्सविले में यू. एस. 17 के साथ समाप्त होता है। सत्सुमा में पूर्व की ओर मुड़ते हुए, सड़क सैन माटेओ में प्रवेश करने से पहले एक खाड़ी को पार करती है जहां यह एक और समवर्ती मुद्रा से शुरू होती है, इस मामले में एस. आर. 20/एस. आर. 100 के साथ। तीनों सड़कें पलटका में प्रवेश करती हैं, और एस. आर. 207 के साथ प्रतिच्छेदन के बाद, यू. एस. 17 फिर से मेमोरियल ब्रिज पर एस. आर. 20/एस. आर. 100 के साथ सेंट जॉन्स नदी को पार करता है। यहाँ से, एस. आर. 20 दक्षिण 9 वीं स्ट्रीट पर टूट जाता है और पश्चिम की ओर गेन्सविले और फ्लोरिडा पैनहैंडल की ओर जाता है, और फिर यू. एस. 17/एस. आर. 100 ऐतिहासिक पलटका स्टेशन से गुजरता है, जिसे मूल रूप से ओल्ड अटलांटिक कोस्ट लाइन यूनियन डिपो के रूप में जाना जाता है, जो अब पलटका रेलरोड प्रिज़र्वेशन सोसाइटी और डेविड ब्राउनिंग रेलरोड संग्रहालय के रूप में कार्य करता है, जहाँ यह एक ग्रेड क्रॉसिंग का सामना करता है। यू. एस. 17 के उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ने के बाद, एस. आर. 100 लेक सिटी की ओर जाने वाली रीड स्ट्रीट पर टूट जाता है, जबकि यू. एस. 17 सीधे उत्तर की ओर मुड़ता है। पलटका में अंतिम प्रमुख चौराहा एसआर 19 के उत्तरी टर्मिनस के साथ है। यहाँ के उत्तर में, सड़क सी. एस. एक्स. परिवहन की "ए" लाइन का अनुसरण करती है, वही जो एमट्रैक द्वारा उपयोग की जाती है जो पलटका स्टेशन पर कार्य करती है। सड़क उस रेखा का अनुसरण करती है जब तक कि यह बोस्टविक तक नहीं पहुँचती है, जहाँ यह सी. आर. 209 के साथ चलती है, जबकि यू. एस. 17 उत्तर-पश्चिम की ओर जाती है। क्ले काउंटी में, यू. एस. 17 उपनगरीय जैक्सनविल में प्रवेश करने तक अपने ग्रामीण परिवेश को जारी रखता है। ग्रीन कोव स्प्रिंग्स के दक्षिण में यह उसी एमट्रैक लाइन पर जाती है जो पलटका और बोस्टविक के बीच समानांतर चलती है और सीआर 209 का उत्तरी टर्मिनस बन जाता है, जो बाद में पूर्व की ओर जाने वाले एसआर 16 के साथ प्रतिच्छेद करता है, जहां यह एक समवर्ती मुद्रा बनाता है और ऑरेंज एवेन्यू बन जाता है। इस खंड का अधिकांश भाग संरक्षित आर्द्रभूमि के माध्यम से चलता है, जिसमें कोई भी संरचना नहीं है, सिवाय एक स्थानीय एल्क्स लॉज के जब तक यह ओक स्ट्रीट तक नहीं पहुंच जाता। एस. आर. 16 फेरिस स्ट्रीट पर पश्चिम की ओर मुड़ता है जबकि यू. एस. 17 ग्रीन कोव स्प्रिंग्स ऐतिहासिक जिले के हिस्से के साथ उत्तर की ओर जारी रहता है, फिर विभिन्न क्ले काउंटी सरकारी भवनों से गुजरता है। इसके बाद, यह गवर्नर्स क्रीक ब्रिज को पार करता है जहां यह एक वाणिज्यिक पट्टी के रूप में अपनी स्थिति जारी रखता है, हालांकि शेड रोड के बाद व्यावसायीकरण कुछ हद तक कम हो जाता है। कैम्प चोवेनवा पार्क के प्रवेश द्वार से गुजरने के बाद, यू. एस. 17 ब्लैक क्रीक को पार करता है और हाइबरनिया में प्रवेश करता है, जहां यह क्रीक के दूसरी तरफ ब्लैक क्रीक पार्क से मिलता है और ब्लैक क्रीक रेल ट्रेल के समानांतर चलता है। सड़क फिर फ्लेमिंग द्वीप में प्रवेश करती है जहां यह सीआर 220 (डॉक्टर इनलेट रोड) के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करती है, जो बाल्ड ईगल रोड का प्रतिच्छेदन भी है। ब्लैक क्रीक ट्रेल डॉक्टर इनलेट के ऊपर बने पुल पर समाप्त होता है, लेकिन यू. एस. 17 उत्तर की ओर ऑरेंज पार्क में जाता है, जहाँ सड़क को पार्क एवेन्यू के रूप में जाना जाता है। एस. आर. 224 के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करने के अलावा, यह ऑरेंज पार्क केनल क्लब के स्थान के रूप में भी कार्य करता है, जो आई-295 के साथ आदान-प्रदान के ठीक दक्षिण में है जो ऑरेंज पार्क और जैक्सनविल के बीच की सीमा के रूप में कार्य करता है, जहां सड़क रूजवेल्ट बुलेवार्ड बन जाती है। यहाँ, राजमार्ग नेवल एयर स्टेशन जैक्सनविल (एनएएस जैक्स) से गुजरता है। जैक्सनविल शहर के पास, यू. एस. 17 आई-95 में विलय से पहले लगभग आई-10 में शामिल हो जाता है। यू. एस. 17 फिर यू. एस. 23 पर निकलता है और यू. एस. 1 के साथ नॉर्थ मेन स्ट्रीट के रूप में जारी रहता है जब तक कि यह मार्टिन लूथर किंग जूनियर पार्कवे तक नहीं पहुंच जाता है, फिर नॉर्थसाइड के माध्यम से अपने आप जारी रहता है जहां यह नासाउ काउंटी सीमा को पार करने से पहले केवल कम शहरी परिवेश से गुजरने के लिए ट्राउट नदी को पार करता है। नासाऊ काउंटी में, यू. एस. 17 हेजेज में प्रवेश करता है और फिर यूली जहां यह एस. आर. 200/एस. आर. ए1ए को काटता है। यू. एस. 17 उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है और बेकर में जारी रहता है जहाँ यह पश्चिम में सी. आर. 108 को काटता है, फिर पूर्व की ओर एक ट्रक वजन स्टेशन और अंत में जैसे ही यह पूर्व तारपीन बनाने वाले गाँव ग्रॉस में प्रवेश करता है, राज्य में आई-95 के साथ अंतिम आदान-प्रदान का सामना करता है, सड़क और सी. एस. एक्स. परिवहन के किंग्सलैंड उपखंड दोनों पर आई-95 पुल के उत्तर-पश्चिम और पूर्वोत्तर दोनों कोनों पर एक आंशिक क्लोवरलीफ आदान-प्रदान। एक परित्यक्त मोटल के साथ-साथ एक गैस स्टेशन और ट्रक मरम्मत की दुकान के बाद, यू. एस. 17 बाद में फ्लोरिडा कृषि निरीक्षण स्टेशन पर उत्तर की ओर मुड़ता है और सेंट मैरी नदी को पार करते हुए जॉर्जिया की सीमा तक पहुंचता है। यू. एस. 17 यू. एस. क्रमांकित राजमार्ग प्रणाली के मूल मार्गों में से एक था, जिसे 1926 में स्थापित किया गया था। यह शुरू में जैक्सनविल में समाप्त हुआ लेकिन 1932 में ऑरलैंडो के माध्यम से दक्षिण में पुंटा गोर्डा तक विस्तारित किया गया। 1956 से, यू. एस. के लिए संकेत फ्लोरिडा में राजमार्गों में प्रत्येक राजमार्ग के लिए अलग-अलग रंग थे। यू. एस. 17 के लिए "ढाल" तब तक पीली थी जब तक कि राज्य को संघीय सरकार द्वारा 1993 में लगातार काले और सफेद संकेतों की आवश्यकता वाले मानकों का पालन करने के लिए मजबूर नहीं किया गया था। 1980 में, आई-75 के निर्माण को समायोजित करने के लिए यूएस 17 को पुंटा गोर्डा में दक्षिणी छोर पर फिर से तैयार किया गया और थोड़ा ऊपर उठाया गया, जिसमें मार्ग को मैरियन स्ट्रीट और ओलंपिया एवेन्यू के साथ वर्तमान एक तरफा जोड़े में विभाजित करना भी शामिल था। यह मार्ग पहले मैरियन एवेन्यू से फ्लोरिडा स्ट्रीट और डंडी रोड तक जारी था। तब से, यू. एस. 17 को शार्लोट, डीसोटो और हार्डी काउंटी के माध्यम से चार या अधिक लेन के साथ एक विभाजित राजमार्ग तक बढ़ाया गया है। अधिकांश चौड़ीकरण में बॉलिंग ग्रीन और आर्केडिया के बीच एक समानांतर परित्यक्त फ्लोरिडा दक्षिणी रेलवे/अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड कॉरिडोर को शामिल किया गया है, जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में हटा दिया गया था। आज, वाउचुला के माध्यम से उत्तर की ओर एक तरफा खंड इस पूर्व रेल गलियारे के साथ-साथ आर्केडिया के माध्यम से दक्षिण की ओर एक तरफा खंड के साथ चलता है। 2006 में, ब्राउनविले को दरकिनार करते हुए, आर्केडिया के ठीक उत्तर में इस रेल गलियारे के साथ पूर्व में एक छोटे से खंड को फिर से बनाया गया था। पूर्व संरेखण को अब क्यूबिटिस एवेन्यू के रूप में जाना जाता है। ज़ोल्फ़ो स्प्रिंग्स के माध्यम से एक अन्य खंड को 2018 की शुरुआत में पूर्व रेल मार्ग गलियारे में बदल दिया गया था। ज़ोल्फ़ो स्प्रिंग्स में मुख्य सड़क यू. एस. 17 के इस खंड का पिछला संरेखण है। 1994 में, सैनफोर्ड के पास सेंट जॉन्स नदी पर मूल लेक मोनरो ब्रिज, जिसे 1933 में यूएस 17 के इस खंड के साथ बनाया गया था, को वर्तमान चार-लेन बिल बेनेडिक्ट ब्रिज से बदल दिया गया था। मूल पुल के स्विंग स्पैन को संरक्षित किया गया है और अब वर्तमान पुल के बगल में एक घाट के रूप में कार्य करता है। 13 अगस्त, 2004 को तूफान चार्ली ने यूएस 17 के दक्षिणी टर्मिनस के पास शाम 4 बजे से ठीक पहले भूस्खलन किया। अविश्वसनीय रूप से, चार्ली या तो यूएस 17 के पूरे मार्ग को हिट करेगा या हिट करने की धमकी देगा, फ्लोरिडा में लगभग पूरे मार्ग को नष्ट कर देगा, कम से कम पुंटा गोर्डा से ऑरलैंडो के उत्तर में अच्छी तरह से (जब चार्ली ने समुद्र में आई-4 के मार्ग का अनुसरण किया)। यूएस 17 का जॉर्जिया खंड प्रभावित नहीं हुआ था, लेकिन तूफान की चेतावनी के तहत था। जब चार्ली ने दक्षिण कैरोलिना में फिर से भूस्खलन किया, तो वर्जीनिया के माध्यम से इसका मार्ग यू. एस. 17 के मार्ग के करीब था। 2013 के अंत में, एफ. डी. ओ. टी. ने कैसलबेरी में एस. आर. 436 पर यात्रा करते हुए यू. एस. 17/यू. एस. 92 के साथ एक फ्लाईओवर इंटरचेंज के निर्माण के लिए $80 मिलियन ($in के बराबर) की परियोजना शुरू की। यह इंटरचेंज फ्लोरिडा के सबसे व्यस्त चौराहों में से एक पर भीड़ को कम करने के लिए बनाया गया था। फ्लाईओवर इंटरचेंज 6 अप्रैल, 2015 को एक रिबन काटने के समारोह के साथ पूरा किया गया था। फ्यूचर यू. एस. 17 को वर्तमान में दक्षिणी हार्डी काउंटी में हार्डी-डीसोटो काउंटी लाइन से स्वीटवाटर रोड तक चौड़ा किया जा रहा है, जो 2018 की गर्मियों में पूरा हो जाएगा। इस परियोजना के पूरा होने पर, यूएस 17 पुंटा गोर्डा में टर्मिनस से हैन्स सिटी तक लगातार कम से कम चार लेन का होगा। प्रमुख प्रतिच्छेदन।-|colspan = 6|see US 441 (मील 229.899-247.086) भी देखें संदर्भ फ्लोरिडा में बाहरी लिंक US 17 (SouthEastRoads.com) फ्लोरिडा 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17