Pitcairn OP-1
पिटकेर्न ओपी-1 (निर्माता पदनामः पीसीए-2) पहला रोटरी-विंग विमान था जिसका दुनिया की किसी भी प्रमुख वायु सेना द्वारा गंभीरता से मूल्यांकन किया गया था। मशीन हेलीकॉप्टर नहीं थी, न ही हवाई जहाज, बल्कि एक ऑटोगिरो थी। पिटकेर्न के मॉडल को कभी भी किसी भी सेना के लिए उत्पादन में नहीं रखा गया था। हेरोल्ड फ्रेडरिक पिटकेर्न द्वारा स्थापित पिटकेर्न-सिएर्वा ऑटोगिरो कंपनी ने जुआन डे ला सिएर्व के ऑटोगिरोस के आधार पर पीसीए-2 को डिजाइन किया। परिणामी डिजाइन में एक मानक विमान धड़ और पावरप्लांट था, जिसमें एक मानक पूंछ थी। हालाँकि, इसमें छोटे, जिद्दी पंख थे, जो पंखों की नोक पर ऊपर की ओर थे। कॉकपिट के ऊपर रोटर था, जिसमें तीन ब्लेड थे। इंजन आमतौर पर विमान के सामने एक ऊर्ध्वाधर विमान पर एक मानक प्रोपेलर चलाता है। हालांकि, इंजन को टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान क्षैतिज रोटर के लिए तैयार किया जा सकता है। क्षैतिज रोटर, उड़ान के दौरान, इंजन से ऊर्जा नहीं लेता था, बल्कि वायु गति से लिफ्ट उत्पन्न करता था। विमान को उड़ान में रखने के लिए न्यूनतम 30 मील प्रति घंटे की गति की आवश्यकता थी। इस प्रकार, मध्यम हवाओं में, विमान हेलीकॉप्टर की तरह व्यवहार कर सकता है, सिवाय इसके कि यह मंडराया नहीं जा सकता। पिटकेर्न ऑटोग्यरो का मूल्यांकन पहली बार 1930 के दशक में अमेरिकी सेना द्वारा किया गया था। 1931 में, नौसेना ने दो प्रोटोटाइप का परीक्षण किया, जिन्हें एक्सओपी-1 नाम दिया गया। विमान वाहक के साथ एक का परीक्षण 23 सितंबर, 1931 को किया गया था। परिचालन सेवा देखने वाली एकमात्र पिटकेर्न ने जून 1932 में शुरू होने वाले अमेरिकी मरीन के साथ निकारागुआ में ऐसा किया। इस कार्यकाल के कारण पिटकेर्न ओपी-1 को अस्वीकार कर दिया गया। 1935 में यू. एस. एन. ने पिटकेर्न पी. ए.-34 ऑटोगिरो का अधिग्रहण किया, जिसे ओ. पी.-2 नामित किया गया। पी. ए.-34 पंखों को हटाने के साथ पी. सी. ए.-2 नहीं था, बल्कि एक अलग डिजाइन था जिसमें बिना पंखों के तीन ब्लेड वाला रोटर शामिल था, जो अमेरिकी सेना के वाई. जी.-2/पी. ए.-33 से निकटता से संबंधित था। परिचालन सेवा केवल पिटकेर्न ओपी-1 ने परिचालन सेवा देखी। मरीन यूटिलिटी स्क्वाड्रन सिक्स (वीजे-6एम) को सौंपे गए एक ऑटोगिरो को जून 1932 में निकारागुआ भेजा गया था। विद्रोहियों से प्रभावित पहाड़ों और जंगलों की निगरानी के माध्यम से ऑटोगिरो का परीक्षण किया जाएगा। जबकि विमान ने अच्छा प्रदर्शन किया, इसकी सीमा ने इसे काफी खराब कर दिया। इसके अलावा, चालक दल के बाद केवल 50 पाउंड ले जाया जा सकता था। समुद्री इतिहासकार रॉबर्ट डेब्स हेनल, जूनियर ने ऑटोगिरो को एक "उत्तेजक संकुचन" के रूप में वर्णित किया। प्रचालक संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स मरीन ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन 6 विनिर्देश (ओपी-1) संदर्भ 1930 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य टोही विमान ओपी-1 एकल-इंजन ट्रैक्टर ऑटोगिरोस विमान ने पहली बार 1932 में उड़ान भरी थी।