Barcelona Metro line 1
लाइन 1, संक्षिप्त में एल1, रंगीन लाल और अक्सर बस लिनिया वर्मेला ("रेड लाइन") कहा जाता है, लाइन एल3 के बाद दूसरी सबसे पुरानी बार्सिलोना मेट्रो लाइन है। यह बार्सिलोना मेट्रो की सबसे लंबी लाइन है, और एल 'हॉस्पिटैलेट डी लोब्रेगेट और सांता कोलोमा डी ग्रामनेट को जोड़ती है। मूल रूप से स्वतंत्र फेरोकैरिल मेट्रोपॉलिटन ट्रांसवर्सल डी बार्सिलोना द्वारा संचालित, यह आज ट्रांसपोर्ट्स मेट्रोपॉलिटन डी बार्सिलोना (टी. एम. बी.) द्वारा संचालित है और ए. टी. एम. किराया-एकीकृत मुख्य परिवहन प्रणाली का हिस्सा है। एल1 स्पेन की एकमात्र मेट्रो लाइन है जो इबेरियन गेज पटरियों का उपयोग करती है, जैसा कि अधिकांश स्पेनिश मुख्य लाइन रेलवे द्वारा उपयोग किया जाता है। यह लाइन 1926 में 1920 के दशक में शहर के रेल स्टेशनों में शामिल होने के साधन के रूप में और 1929 के सार्वभौमिक प्रदर्शनी की तैयारी के रूप में बनाई गई थी। यह तब से 30 स्टेशनों से बनी एक बड़ी लाइन बनने के लिए बढ़ रही है, 2007 तक, नेटवर्क की सबसे व्यस्त लाइन। ये स्टेशन वास्तुकला की दृष्टि से समरूप हैं, और बार्सिलोना में अधिकांश मेट्रो लाइनों के मामले में, अलंकरण उनमें से लगभग अनुपस्थित है। उनमें से कुछ अपनी कृत्रिम रोशनी में सुधार कर रहे हैं। एक छोटे खंड को छोड़कर अधिकांश लाइन भूमिगत है, और एक बिंदु पर यह मुख्य लाइन पटरियों के साथ सुरंगों को साझा करती है। भविष्य की योजनाएँ इस लाइन को दक्षिण की ओर एल प्राट डी लोब्रेगाट तक और इसके उत्तरी टर्मिनस से बादलोना तक विस्तारित करने की हैं, जहाँ यह बादलोना केंद्र में एल2 में शामिल हो जाएगी। 1926-बोर्डेटा-कैटलुन्या खंड खोला गया। 1932-बोर्डेटा-सांता यूलिया और कैटालुन्या-आर्क डी ट्रायम्फ खंड खोले गए। 1933-आर्क डी ट्रायम्फ-मरीना खंड खोला गया। 1951-मरीना-क्लॉट खंड खोला गया। 1952-क्लॉट-नवास सेक्शन खोला गया। 1954-नवास-फाब्रा आई पुइग खंड खोला गया। 1968-फैब्रा आई पुइग-टोरास आई बेजेस खंड खोला गया। 1983-टोरास आई बेजेस-सांता कोलोमा और सांता यूलेलिया-टोरासा खंड खोले गए। बोर्डेटा स्टेशन बंद कर दिया गया। 1987-टोरासा-अविंगुडा कैरीलेट खंड खोला गया। 1989-एविंगुडा कैरीलेट-फीक्सा लार्गा (अब अस्पताल डी बेलविटगे) खंड खोला गया। 1992-सांता कोलोमा-फोंडो खंड खोला गया। मार्ग यह लाइन एल 'हॉस्पिटैलेट डी लोब्रेगेट की नगरपालिका में अस्पताल डी बेलविटगे और सांता कोलोमा डी ग्रामनेट में फोंडो से चलती है। प्लाका डी सैंट्स और सांता यूलेलिया स्टेशनों के बीच एक छोटे से खंड को छोड़कर अधिकांश लाइन भूमिगत है। कैटालुन्या और आर्क डी ट्रायम्फ स्टेशनों के बीच, एल1 ए. डी. आई. एफ. के स्वामित्व वाली मुख्य लाइन रेलवे के साथ सुरंगों को साझा करता है, जो आर. ई. एन. एफ. ई. द्वारा संचालित रोडलीज डी कैटालुन्या उपनगरीय यात्री सेवाओं को वहन करता है। सुरंगों में चार पटरियों के साथ, बाहरी पटरियों पर एल1 मेट्रो सेवाएँ हैं जबकि बीच की दो पटरियों पर मुख्य पटरियों की सेवाएँ हैं। कैटालुन्या स्टेशन पर, एल1 मेट्रो ट्रेनें साइड प्लेटफॉर्म पर रुकती हैं, जबकि रोडलीज डी कैटालुन्या ट्रेनें एक द्वीप प्लेटफॉर्म पर चलती हैं। आर्क डी ट्रायम्फ स्टेशन पर, रोडलीज़ डी कैटालुन्या ट्रेनें साइड प्लेटफार्मों पर रुकती हैं, जबकि एल1 ट्रेनें सिंगल ट्रैक सुरंगों में प्लेटफार्मों की सेवा करती हैं। मध्यवर्ती उर्किनाओना स्टेशन पर, एल1 मेट्रो ट्रेनें साइड प्लेटफार्मों पर रुकती हैं, जबकि मुख्य लाइन की ट्रेनें नहीं रुकती हैं। स्टेशन लाइन निम्नलिखित स्टेशनों को सेवा प्रदान करती हैः संदर्भ बाहरी लिंक स्टेशन और ओपनस्ट्रीटमैप डेटा से इस लाइन के लिंक Trenscat.com 1 1926 में खोली गई रेलवे लाइनें स्पेन में 1672 मिमी गेज रेलवे सियुटाट वेल्ला में परिवहन सेंट मार्टी (जिले) में सेंट आंद्रेउ परिवहन में एक्साम्पल परिवहन में सेंट-मोंटजुइक परिवहन में एल हॉस्पिटैलेट डी लोब्रेगाट में परिवहन