Glasgow Trains
ग्लासगो ट्रेनें पुनर्जागरण ट्रेनों से एक प्रस्तावित ओपन एक्सेस रेल ऑपरेटर थी। ग्लासगो से लिवरपूल और नॉटिंघम के लिए कार्लिस्ले और प्रेस्टन में मध्यवर्ती पड़ावों के साथ दो बार दैनिक सीधी सेवा संचालित करने का प्रस्ताव है। यह अवधारणा 2004 में उत्पन्न हुई, जब पुनर्जागरण ट्रेनों ने ग्लासगो, उत्तर पश्चिम इंग्लैंड और पूर्वी मिडलैंड्स के बीच सेवाओं को संचालित करने के लिए ट्रैक एक्सेस अधिकारों के लिए नेटवर्क रेल के साथ बातचीत शुरू की। प्रारंभिक प्रस्ताव ने ग्लासगो और प्रेस्टन के बीच प्रति दिन एक ट्रेन चलाने की वकालत की, जहां ट्रेन लिवरपूल और नॉटिंघम के लिए अलग-अलग भागों के साथ विभाजित होगी। व्यावसायिक मामले के विकास के दौरान, यह निर्धारित किया गया था कि सेटल एंड कार्लिस्ले लाइन और लीड्स के माध्यम से नॉटिंघम सेवाओं को चलाना एक अधिक व्यवहार्य विकल्प था। सप्ताहांत पर लिवरपूल सेवा को ब्लैकपूल की ओर मोड़ने का प्रस्ताव रखा गया था। ग्लासगो ट्रेनों ने 100 मील प्रति घंटे की क्षमता वाले स्टॉक को संचालित करने की योजना बनाई। ग्लासगो ट्रेनों के प्रस्ताव को नवंबर 2005 में रोक दिया गया था ताकि नई फ्रेंचाइजी को बसाया जा सके और उनके ट्रेन मार्गों की पहचान की जा सके। सितंबर 2007 तक, रेल विनियमन कार्यालय के साथ पहुंच अधिकारों के लिए एक आवेदन दर्ज करने की तैयारी में ट्रेन और संचालन योजना शुरू करने के लिए पुनर्जागरण ट्रेनों के लिए योजनाएं काफी आगे बढ़ गई थीं। ग्लासगो ट्रेनों के लिए निवेश कार्यक्रम में ग्लासगो और लिवरपूल के बीच के मार्ग पर एक नए पार्कवे स्टेशन का निर्माण शामिल था। मार्च 2008 में पुनर्जागरण ट्रेनों ने कहा कि वे दिसंबर 2008 में ग्लासगो से लिवरपूल सेवाओं को शुरू करने की उम्मीद कर रहे थे, जिसमें कार्लिस्ले, ऑक्सेनहोल्म, प्रेस्टन और सेंट हेलेंस में ठहराव के साथ वेस्ट कोस्ट मेन लाइन पर प्रत्येक दिशा में तीन 100 मील प्रति घंटे के रास्ते की पहचान की गई थी। यह जुलाई 2008 में नेटवर्क रेल से एक समय सारिणी प्रस्ताव प्राप्त करने की उम्मीद कर रहा था ताकि इसे पहुंच अधिकारों के लिए आवेदन करने की अनुमति मिल सके। यह कक्षा 67 के मार्क 3 डिब्बों और एक ड्राइविंग वैन ट्रेलर का उपयोग करने का इरादा रखता था। पुनर्जागरण ट्रेनों को दिसंबर 2009 से ग्लासगो से नॉटिंघम और लीसेस्टर तक भी संचालित होने की उम्मीद थी, लेकिन कहा कि यह मार्ग खोजने के लिए संघर्ष कर रही थी। अप्रैल 2008 में पुनर्जागरण ट्रेनों ने कहा कि कोई परिचालन कारण नहीं था कि लिवरपूल सेवा क्यों शुरू नहीं हो सकी-यह वाणिज्यिक धन मिलने के कारण था। प्रस्ताव आगे बढ़ता हुआ नहीं दिखाई दिया, रेल विनियमन कार्यालय में 2014 तक एक आवेदन दर्ज किए जाने का कोई सबूत नहीं था, जब तक कि पुनर्जागरण ट्रेनों की वेबसाइट को यह कहने के लिए अद्यतन किया गया था कि परियोजना को पुनर्जीवित किया गया था। इसने "2008 से राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में मंदी" का भी हवाला दिया, जिसके कारण "निवेश समर्थन को आकर्षित करने" में असमर्थता के कारण परियोजना को शुरू में छोड़ दिया गया था। परियोजना 2020 तक निष्क्रिय प्रतीत होती है, जिसमें RenaissanceTrains.com डोमेन की अवधि समाप्त हो गई है। संदर्भ ओपन-एक्सेस ट्रेन संचालन कंपनियां यूनाइटेड किंगडम पुनर्जागरण ट्रेनों में प्रस्तावित सार्वजनिक परिवहन