Melbourne Critical Mass
क्रिटिकल मास मेलबर्न उन लोगों का एक अनौपचारिक जमीनी संग्रह है जो महीने के क्रिटिकल मास इवेंट में भाग लेने के लिए इकट्ठा होते हैं, जो आमतौर पर हर महीने के अंतिम शुक्रवार को दुनिया भर के विभिन्न शहरों में आयोजित एक साइकिल कार्यक्रम है, जो बाइक पर शहर या शहर की सड़कों के माध्यम से एक समूह के रूप में यात्रा करने के लिए होता है। मेलबर्न में सवारी नवंबर 1995 में शुरू हुई, और तब से हर महीने होती है, जिसमें 100 से 1000 सवार शामिल होते हैं। अन्य शहरों में अधिकांश महत्वपूर्ण सामूहिक कार्यक्रमों की तरह, मेलबर्न की सवारी ने एक सुसंगत शहरी साइकिल समुदाय के विकास को बढ़ावा दिया है, जिसका केंद्र सवारी का अस्थायी जानबूझकर समुदाय है। मेलबर्न में पहली सवारी के जन्मदिन का जश्न मनाने के लिए हर नवंबर में साल की सबसे बड़ी सवारी आयोजित की जाती है। ये सवारी आमतौर पर मेलबर्न में एक सामान्य क्रिटिकल मास से पांच से दस गुना बड़ी होती हैं। गर्म मौसम के आने पर साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करने के लिए यह वर्ष का एक उपयुक्त समय भी है। हर महीने के अंतिम शुक्रवार को शाम 6 बजे सवारी होती है, जिसमें लोग शाम लगभग 5 बजे से विक्टोरिया के राज्य पुस्तकालय की सीढ़ियों पर इकट्ठा होते हैंः क्रिटिकल मास और सिटीलिंक 1999 में इसके उद्घाटन के बाद, क्रिटिकल मास ने सिटीलिंक पर आठ बार सवारी की। क्रिटिकल मास राइड्स के साथ कोई पिछली समस्या नहीं होने के इतिहास के आधार पर विक्टोरिया पुलिस द्वारा सुविधाजनक सहिष्णुता की नीति अपनाई गई थी। यह खंड उन मीडिया रिपोर्टों का सारांश देता है जो सिटीलिंक द्वारा मीडिया में सवारी को उजागर करने के बाद हुई थीं, जिसके कारण अंततः 2004 में पुलिस को अपनी नीति बदलनी पड़ी। क्रिटिकल मास ने पहली बार मई 1999 में बोल्टे ब्रिज को पार किया, इससे पहले कि इसे कुछ हफ्तों बाद यातायात के लिए खोल दिया गया। जून 2003 में क्रिटिकल मास मेलबर्न ने दूसरी बार बर्नले सुरंग के माध्यम से सवारी की। पुलिस मंत्री आंद्रे हेरमेयर ने कहा कि यह पुलिस को तय करना है कि विरोध से कैसे निपटा जाए, "मुझे लगता है कि हर किसी को विरोध करने का अधिकार है और मुझे लगता है कि हम में से अधिकांश लोग उस लोकतांत्रिक अधिकार के खिलाफ सौदे के रूप में कुछ मामूली असुविधा को स्वीकार करते हैं", और कहा, "लेकिन यह शुक्रवार की रात, सप्ताह की सबसे व्यस्त रात को घर जाने के इच्छुक अधिकांश लोगों के लिए सिर्फ एक अपमानजनक बाधा है। मुझे लगता है कि वे स्पष्ट रूप से एक फ्रिंज तत्व हैं। मुझे लगता है कि वे सिटीलिंक सुरंग के माध्यम से विरोध प्रदर्शन करके गैर-जिम्मेदार और लापरवाह हैं। " द एज ने इस आयोजन को एक परेड के रूप में वर्णित किया जो "पार्टी के माहौल के बीच शांति से चलती है, जिसमें तेज संगीत और बहुत जयकार होती है।" उनकी रिपोर्ट के अनुसार "कुछ सवार मूर्खतापूर्ण टोपी पहनते थे, जोकर और जानवरों के कपड़े पहनते थे और अपनी बाइक को भरे हुए खिलौनों और टेडी भालू से सजाते थे।" जबकि राज्य के विपक्षी नेता रॉबर्ट डॉयल ने सुरंग को बंद करने की निंदा करते हुए कहा कि "राजनीतिक शुद्धता पागल हो गई", विक्टोरिया पुलिस की एक प्रवक्ता खुश थी कि कार्रवाई जल्दी खत्म हो गई। साइकिल चालकों ने अपनी क्रिटिकल मास राइड के हिस्से के रूप में फरवरी 2004 में बोल्टे ब्रिज पर सवारी की। क्रिटिकल मास की शिकायतों में से एक यह है कि बोल्टे ब्रिज साइकिल पहुँच के लिए कोई प्रावधान नहीं करता है, जबकि अधिक व्यापक रूप से यह कार और तेल निर्भरता को और बढ़ाता है। एक पुलिस प्रवक्ता के अनुसार लगभग 300 साइकिल चालकों ने सवारी में भाग लिया, जिससे शाम 7 बजे के तुरंत बाद लगभग 25 मिनट के लिए बोल्टे ब्रिज पर उत्तर की ओर जाने वाली गलियों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ए. बी. सी. ने बताया कि विरोध प्रदर्शन ने यातायात को कम से कम बाधित किया। परिवहन मंत्री पीटर बैचेलोर ने एबीसी को बताया, "मुझे लगता है कि यह प्रतिकूल है; मुझे लगता है कि यह साइकिल चलाने वाले समुदाय के सर्वोत्तम हितों के खिलाफ काम करता है।" कार्यवाहक पुलिस अधीक्षक ब्रेट ग्युरिन ने हेराल्ड सन को बताया कि "विरोध को सुविधाजनक बनाना हमेशा सबसे अच्छा विकल्प होता है और यह अतीत में काम करने के लिए साबित हुआ है", नवंबर 2004 में अधीक्षक मिक विलियम्स ने बातचीत और सुविधा की पिछली नीति को दरकिनार कर दिया और सिटीलिंक का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों पर कार्रवाई की धमकी दी जिसने क्रिटिकल मास को सिटीलिंक प्रणाली में प्रवेश करने से रोक दिया। सवारी में भाग लेने वाले एक पर्यावरण पेशेवर ब्रायन ने एबीसी रेडियो पर जॉन फेन कार्यक्रम को बताया कि बर्नले सुरंग इस तरह के विरोध के लिए एक उपयुक्त लक्ष्य था, लेकिन मार्ग रात को सवारों द्वारा तय किए जाते हैं "यह (मार्ग) रात में वहां मौजूद लोगों द्वारा तय किया जाता है। बर्नले सुरंग एक सार्वजनिक कार्य की सेवा के लिए एक निजी कंपनी द्वारा केवल कार के बुनियादी ढांचे के विकास का प्रतिनिधित्व करती है। उन्होंने आगे बताया कि सिटीलिंक पर भीड़ ने साबित कर दिया कि बुनियादी ढांचा विफल हो रहा था और अधिक प्रमुखता प्राप्त करने के लिए परिवहन के वैकल्पिक साधनों की आवश्यकता थी। "इसने (सवारी) साइकिलों के लिए बुनियादी ढांचे के कम प्रावधान और सिटीलिंक की विफलताओं के मुद्दे को उठाया है।" उन्होंने कहा। हाल का इतिहास क्रिटिकल मास 2005 और 2014 के बीच हर महीने इकट्ठा होता रहा, जिसमें सुरक्षित साइकिल चलाने और पहियों पर एक पार्टी/साइकिल चलाने की स्वतंत्रता और आनंद का उदाहरण बनने पर ध्यान केंद्रित किया गया। सार्वजनिक सुरक्षा के हित में और साइकिल चलाने (और कार्यक्रम) को सभी के लिए समावेशी और आनंददायक के रूप में बढ़ावा देने के लिए बड़े बुनियादी ढांचे और प्रमुख धमनियों से बचा गया था। 2015 के दौरान उपस्थित लोगों की संख्या कम होने के बाद, क्रिटिकल मास मेलबर्न को मरने वालों के एक छोटे से कट्टर समूह में बदल दिया गया था। क्रिटिकल मास की मृत्यु का जश्न मनाने के लिए समापन सवारी करने के प्रयास किए गए लेकिन पर्याप्त उपस्थित लोगों को इकट्ठा नहीं किया जा सका। 2015 के मध्य में शून्य तक पहुंचने तक उपस्थिति में गिरावट जारी रही। 2016 से नई सवारी को सोशल नेटवर्किंग लिंक के माध्यम से प्रचारित किया गया था और 29 जनवरी 2016 को फिर से दिखाई देने के लिए कहा गया था। मेलबर्न में साइकिलिंग के संदर्भ