1996 British Touring Car Championship
1996 के ऑटो ट्रेडर आरएसी ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र ने अपने चार पहिया ड्राइव ए4एस के साथ खेल में ऑडी के आगमन को चिह्नित किया। फ्रैंक बेला ने खिताब जीता, जिसमें स्विस ड्राइवर एलेन मेनू फिर से दूसरे स्थान पर और स्वीडन के रिकार्ड रिडेल तीसरे स्थान पर रहे। प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू और अल्फा रोमियो ने श्रृंखला में जो सफलता हासिल की थी, उसे देखने के बाद और अपने सफल टूरिंग कार कार्यक्रम का विस्तार करने के लिए, ऑडी ने ऑडी स्पोर्ट यूके के फ्रैंक बेला के नेतृत्व में सीज़न के लिए एक कार्य दल में प्रवेश किया। बेला ने कई टूरिंग कार चैंपियनशिप और 1995 में फोर रिंग्स के लिए टूरिंग कार विश्व कप जीता था। ऑडी ए4 ने शुरुआत से ही क्षेत्र के वर्ग को साबित किया, जिससे इसकी चार पहिया ड्राइव प्रणाली से काफी मदद मिली। इसके कारण पूरे मौसम में निर्माताओं के बीच बहस होती रही और ऑडिस पर वजन बढ़ाने का जुर्माना लगाया गया। इसने ज्यादा मदद नहीं की; बीला ने सीज़न में दबदबा बनाया और दौड़ने के लिए 4 दौड़ के साथ खिताब जीता, जो 1996 में ऑडी ए4 क्वाट्रो द्वारा जीते गए 7 खिताबों में से एक था। ऑडी में बेला के साथ जुड़ने वाले युवा जॉन बिंटक्लिफ थे, जो 1995 की फोर्ड फिएस्टा चैंपियनशिप और 1994 रेनो क्लियो कप के विजेता थे। यॉर्कशायरमैन स्टैंडिंग में सातवें स्थान पर रहेगा। विलियम्स रेनॉल्ट को 1995 तक एक मजबूत समापन के बाद वर्ष की शुरुआत से पहले हराने वाली टीम के रूप में देखा गया था, जिसमें एलेन मेनू खिताब पसंदीदा था। शुरुआती सत्र की विश्वसनीयता के मुद्दों का मतलब था कि स्विस ड्राइवर वास्तव में कभी भी खिताब की दौड़ में नहीं था, लेकिन वर्ष के एक मजबूत दूसरे भाग ने उन्हें लगातार तीसरे वर्ष उपविजेता बनने का मौका दिया। टीम के साथी विल होय ने जोरदार शुरुआत करने के बावजूद एक कठिन सीज़न का सामना किया, शुरुआती दो राउंड में बेला के बाद दूसरे स्थान पर रहे। वह कुल मिलाकर 9वें स्थान पर पहुंचने के रास्ते में एक बार फिर मंच का दौरा करेंगे और अगला सत्र फोर्ड टीम में जाएगा। टॉम वॉकिनशॉ रेसिंग द्वारा संचालित वोल्वो ने 850 को और विकसित किया, जिससे रिकर्ड रिडेल को पूरे वर्ष जीत के लिए चुनौती देने की अनुमति मिली और अधिकांश सीज़न के लिए स्वीडन बेला का सबसे करीबी प्रतिद्वंद्वी था। उनके नए टीम-साथी केल्विन बर्ट, फोर्ड से स्विच करते हुए, मई में सिल्वरस्टोन में एक जीत हासिल की। ओल्टन पार्क में अगले दौर के दौरान वह एक भीषण दुर्घटना में शामिल हो गया, जिससे वह बेहोश हो गया और उसे कार से बाहर निकालना पड़ा। गंभीर चोट लगने के कारण उन्हें चेस्टर अस्पताल ले जाया गया। बर्ट स्नेटरटन में अगले दौर से चूक जाएगा और ब्रिटिश फॉर्मूला 3 ड्राइवर जेमी डेविस द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था, हालांकि डेविस ने परीक्षण में कार को भारी रूप से दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, इसे नष्ट कर दिया और एक आघात भी हुआ, लेकिन अन्यथा उसे कोई नुकसान नहीं हुआ। नतीजतन, वोल्वो ने रायडेल के लिए सिर्फ एक कार में प्रवेश किया और बर्ट अगली बैठक में वापस आ गया। वॉक्सहॉल ने नए वेक्ट्रा को चलाने वाले जॉन क्लीलैंड और जेम्स थॉम्पसन के अपने खिताब जीतने वाले ड्राइवर लाइन अप को बरकरार रखा। नई कार का विकास कठिन था और यह कैवलियर की तरह यांत्रिक रूप से रेसिंग के लिए उपयुक्त नहीं थी। थॉम्पसन ने टीम की सीज़न की एकमात्र जीत हासिल की, जबकि क्लीलैंड ड्राइवर चैंपियनशिप में केवल 8वें स्थान पर रहे। फोर्ड रेस कार इंजीनियरिंग विशेषज्ञ रेनार्ड और शुबेल इंजीनियरिंग के सहयोग से मोंडियो को चलाने के लिए एंडी राउस से वेस्ट सरे रेसिंग में बदल गया, जिन्होंने जर्मनी में समकक्ष सुपर टूरेनवैगन कप के लिए मोंडियो का निर्माण किया था। मौसम एक पूर्ण आपदा थी जिसमें कार गति से बाहर और अविश्वसनीय साबित हुई। पॉल रेडिसिच को 24 दौड़ों में 13 सेवानिवृत्ति का सामना करना पड़ा, जबकि उनके नए टीम के साथी स्टीव रॉबर्टसन ने पूरे सत्र में सिर्फ दो अंक बनाए। होंडा ने धीमी शुरुआत के बावजूद 1995 के अपने वादे को जारी रखा, डेविड लेस्ली ने सत्र के दूसरे भाग के दौरान तीन जीत हासिल की, जिसमें ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स समर्थन दौड़ भी शामिल थी। वह एक बार फिर जेम्स काये के साथ शामिल हो गए, हालांकि वे लेस्ली के परिणामों की बराबरी करने में असमर्थ थे। 1995 के निराशाजनक प्रदर्शन के बाद, बीएमडब्ल्यू फैक्टरी संगठन टीम श्निट्जर ने 1993 के चैंपियन जोआचिम विंकेलहॉक और कई टूरिंग कार खिताब विजेता रॉबर्टो रावाग्लिया के साथ श्रृंखला में वापसी की, जिसमें पीटर कोक्स चयनित दौड़ों में तीसरी कार में भाग ले रहे थे। विंकेलहॉक ने वर्ष के दौरान कई जीतें हासिल कीं, लेकिन खिताब के लिए अपने हमवतन को चुनौती देने के लिए बहुत असंगत थे, जबकि रावाग्लिया ने केवल एक ही दौड़ जीती और उन्हें ज्यादातर सत्र के दौरान रेडिसिच और मेनू की पसंद के साथ एक विवादास्पद क्षणों के लिए याद किया जाता था। टोटल टीम प्यूज़ो ने नए 406 मॉडल में प्रवेश किया, लेकिन टिम हार्वे और पैट्रिक वाट्स ने गति के लिए संघर्ष किया और पूरे सीज़न में खराब विश्वसनीयता का सामना करना पड़ा। फोर्ड द्वारा हटाए जाने के बाद, एंडी राउस ने एक अर्ध-कार्यशील निसान टीम चलाई, जो गैरी आयल्स और ओवेन मैकऑली के लिए प्राइमेरा चला रही थी, लेकिन परिणाम सीमित थे। मैकऑली ने ब्रिटिश जीपी समर्थन दौर के बाद टीम छोड़ दी जब यह स्पष्ट हो गया कि टीम को केवल एक नई 1996-विशिष्ट कार मिलने वाली थी और जिसे उनके टीम-साथी द्वारा चलाया जाएगा। टीम ने उसके बाद ब्रांड्स हैच में अंतिम दौर तक सिर्फ एक कार में प्रवेश किया जहां जेमी स्पेंस ने 1995 की स्पेक कार चलाई। 1995 के टोटल कप फॉर इंडिपेंडेंट्स में रेनॉल्ट क्लियो कप चैंपियन ली ब्रूक्स ने 1995 के टी. ओ. एम. के निर्मित टोयोटा कैरिना में प्रवेश किया और अपने पहले सत्र में रिचर्ड केय के मिंट मोटरस्पोर्ट वॉक्सहॉल को हराकर खिताब हासिल किया, जो अंतिम आर. एम. एल. निर्मित कैवलियर था। यह संयोजन गैर-कार्य टीमों में सबसे तेज था और यॉर्कशायर-मैन ने 16 बार वर्ग जीता लेकिन निरंतरता पर ब्रूक्स से हार गए। फोर्ड वर्क्स डील जीतने के लिए अपनी बोली हारने के बाद टीम डायनेमिक्स ने मैट नील और रॉब ग्रेवेट के लिए अपना खुद का फोर्ड मोंडियोस विकसित किया। नील के कक्षा में तीसरे स्थान पर रहने के कारण सफलता सीमित थी। बाद में उन्होंने कार को सबसे खराब बताया जिसे उन्होंने कभी चलाया है और अंतिम दौर के बाद जमीन को चूमा क्योंकि उन्हें फिर कभी कार नहीं चलानी पड़ेगी। इयान हेवार्ड ने एक उम्रदराज़ वॉक्सहॉल कैवलियर में चयनित दौर में प्रवेश किया, लेकिन कार में प्रतिस्पर्धा की कमी थी और यह अन्य स्वतंत्र धावकों की गति से बहुत दूर थी। प्रविष्टि सूची बी. टी. सी. सी. राउज़ स्पोर्ट न तो एक कृति थी और न ही एक स्वतंत्र प्रविष्टि। जेमी डेविस राउंड 6 (स्नेटर्टन) में केल्विन बर्ट के लिए खड़े हुए होंगे, लेकिन आयोजन से पहले एक परीक्षण दुर्घटना के कारण उन्हें दरकिनार कर दिया गया था। (https://www.autosport.com/btcc/news/what-could-have-been-a-rising-stars-abruptly-curtailed-tin-top-debut/6644981) आरएसी टूरिस्ट ट्रॉफी मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप टीम्स चैंपियनशिप संदर्भ बाहरी लिंक बीटीसीसी पेज Touring-Cars.net ब्रिटिश टूरिंग कार चैंपियनशिप सीज़न टूरिंग कार चैंपियनशिप