Fleming and Ferguson
फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन एक स्कॉटिश समुद्री इंजीनियरिंग और जहाज निर्माण कंपनी थी जो 1877 और 1969 के बीच व्यापार करती थी। विलियम वाई. फ्लेमिंग और पीटर फर्ग्यूसन (1840-1911) ने 1877 में स्कॉटलैंड के पैस्ले में समुद्री भाप इंजन बनाने के लिए कंपनी की स्थापना की। 1885 में उन्होंने एच. मैकइंटायर एंड कंपनी के व्यवसाय और फीनिक्स शिपयार्ड को संभालकर जहाज निर्माण में विस्तार किया, जिसे किल्मन के कैंपबेल के लिए बनाया गया था। फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन 1895 में एक निजी कंपनी और 1898 में एक सार्वजनिक लिमिटेड कंपनी बन गई। 1903 में फर्ग्यूसन परिवार व्यवसाय से हट गया और पोर्ट ग्लासगो में अपना खुद का शिपयार्ड, फर्ग्यूसन शिपबिल्डर्स स्थापित किया। हालांकि, फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन अपने प्रस्थान से बच गए और उन्होंने इंजनों और छोटे जहाजों के आदान-प्रदान के लिए एक विश्व स्तरीय प्रतिष्ठा विकसित की। 1889 में फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन ने चार गुना विस्तार इंजन वाले मालवाहक जहाज का निर्माण किया। 1894 तक फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन वाटर-ट्यूब बॉयलर भी बना रहे थे, जिन्हें द इंजीनियर में एक लेख में दिखाया गया था। फर्म ने गैर-समुद्री उपयोग के लिए पारस्परिक इंजन भी बनाए। 1904 में इसने ब्राइटन में एक जल कंपनी के लिए दो उल्टे ट्रिपल-विस्तार इंजनों की आपूर्ति की। 1890 के दशक में कंपनी ने "नॉक डाउन" जहाजों के लिए विशेषज्ञ बाजार में प्रवेश किया। इन्हें शिपयार्ड में एक साथ बोल्ट किया गया था, सभी भागों को संख्याओं के साथ चिह्नित किया गया था, कई सैकड़ों भागों में अलग किया गया था और रिवेट्स के साथ अंतिम पुनः संयोजन के लिए किट के रूप में ले जाया गया था। निर्माण की इस विस्तृत विधि का उपयोग निर्यात के लिए अंतर्देशीय जहाजों को प्रदान करने के लिए किया गया था। 1898 में इसने स्टर्न व्हील पैडल स्टीमर का निर्माण किया और इसे ऑस्ट्रेलिया में मैरीबोरो, क्वींसलैंड में पुनः संयोजन के लिए खंडों में निर्यात किया। फर्म की मुख्य विशेषज्ञता ड्रेजर, नौका, टगबोट, फ्लोटिंग क्रेन, लाइटहाउस टेंडर और 1904 में आइसब्रेकर जैसे जहाज थे। कभी-कभी यह भाप नौकाओं का भी निर्माण करता था। शांतिकालमे एकरा एकटा नौसेना आदेश सेहो भेटलनि, जे 1901मे न्यूजीलैंडमे सेवाक लेल निर्मित माइनलेयर छल। 1914 में इसमें 1,000 कार्यबल थे। प्रथम विश्व युद्ध प्रथम विश्व युद्ध में इसने एस और (दोनों 1917) और एस और (दोनों 1917), और (दोनों 1918) और कई स्ट्रैथ-श्रेणी के नौसैनिक ट्रॉलरों का निर्माण किया। द्वितीय विश्व युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध में इसने एस, और (सभी 1942), (1943) और (1944); एस,,,,,, और; एस, और; नौसेना ट्रॉलर एचएमएस केरेरा, एचएमएस कावा, एचएमएस एरिस्के और एचएमएस बार्डसे और कई एलसीटी का निर्माण किया। 1946 में फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन ने पूर्वी अफ्रीकी रेलवे और हार्बर्स कॉर्पोरेशन स्टर्न व्हील पैडल स्टीमर का निर्माण किया, जिसने युगांडा में अल्बर्ट नील नदी को चलाया। 1964 में अमेरिकन मरीन एंड मशीनरी कंपनी इंक ने फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन को खरीद लिया। कंपनी का अंतिम जहाज एक ड्रेजर था जिसे उसने काल्पनिक रूप से बनाया था। फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन ने पोत को पूरा करने से पहले व्यापार बंद कर दिया इसलिए रेनफ्रू के ह्यूग मैकलीन ने उसे पूरा किया। ड्रेजर, यार्ड संख्या 804, को अंततः ब्लेड नाम दिया गया और यूगोस्लाविया को निर्यात किया गया। फ्लेमिंग और फर्ग्यूसन उत्पादों से बचे हुए जहाजों में तैरते भाप क्रेन हिकितिया और रापाकी (दोनों 1926) और ड्रेजर (1929) शामिल हैं, जो सभी न्यूजीलैंड में हैं; ड्रेजर (1961) (जिसे अब यू. सी. ओ. 1 कहा जाता है और बहरीन में पंजीकृत है) और पश्चिम बंगाल में हुगली नदी पर अनुसंधान पोत अंडुसांधानी (1963)। स्कॉटलैंड की निष्क्रिय जहाज निर्माण कंपनियां समुद्री इंजन निर्माता कंपनियां जो यूनाइटेड किंगडम के रेनफ्रूशायर इंजन निर्माताओं, पैस्ले में स्थित हैं