North Charleston station
नॉर्थ चार्ल्सटन इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन सेंटर संयुक्त राज्य अमेरिका के नॉर्थ चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना में एक इंटरमॉडल ट्रांजिट स्टेशन है। यह ग्रेटर चार्ल्सटन क्षेत्र के लिए एमट्रैक ट्रेन स्टेशन के साथ-साथ चार्ल्सटन क्षेत्र क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (CARTA) और दक्षिणपूर्वी चरणों के लिए एक बस टर्मिनस के रूप में कार्य करता है, जो एक क्षेत्रीय इंटरसिटी बस सामान्य वाहक है। सड़क का पता 4565 गेनर एवेन्यू है, और यह लिबर्टी हिल पड़ोस में स्थित है। वर्तमान स्टेशन के लिए इतिहास परियोजना 1996 में कार्टा के नेतृत्व में एक व्यवहार्यता अध्ययन और स्थल चयन के साथ शुरू हुई। यह स्थान वेस्ट मोंटेग्यू एवेन्यू पर स्थित एक मार्ग था, जो डोरचेस्टर रोड और अंतरराज्यीय 526 के बीच स्थित था। 1997 से 2007 तक यह परियोजना कई परिष्करणों, भूमि खरीद और आवश्यक एन. ई. पी. ए. मूल्यांकनों से गुजरी। 2007 के ग्राउंडब्रेकिंग के साथ, निर्माण बुनियादी ढांचे और एक पार्क और राइड लॉट के साथ शुरू हुआ। 2009 में, डेविस एंड फ्लॉयड, इंक. इस परियोजना में शामिल हो गया, जिसने इमारत के लिए वास्तुशिल्प डिजाइन और इंजीनियरिंग प्रदान की। अंतिम डिजाइन एक दो मंजिला दो-मीनार वाली इमारत थी, जो 1907 से 1947 तक मौजूद चार्ल्सटन यूनियन स्टेशन की वास्तुकला शैली को उजागर करती थी। इस सुविधा में पट्टे पर देने योग्य स्थान, रेस्तरां/खुदरा स्थान, कार्टा प्रशासन कार्यालय, अतिरिक्त बैठक स्थान और एमट्रैक, कार्टा और दक्षिणपूर्वी चरणों के लिए संचालन शामिल थे। 2010 में, इस परियोजना ने संघीय पारगमन प्रशासन (एफ. टी. ए.) से संघीय डॉलर प्रदान करते हुए अच्छी मरम्मत कार्यक्रम के लिए अर्हता प्राप्त की। 2012 में, सी. एस. एक्स. बेनेट यार्ड के निकट होने के कारण, कंपनी ने बिना साइडट्रैक के प्लेटफॉर्म परमिट को अस्वीकार कर दिया। एक साइडट्रैक के निर्माण से संबंधित अतिरिक्त लागत, इसलिए स्टेशन माल ढुलाई रेल यातायात को बाधित नहीं करेगा, साइट को अब लागत संभव नहीं बना दिया और इस प्रकार परियोजना को रोक दिया। 2014 में, कार्टा ने मौजूदा एमट्रैक स्टेशन से सटे गेनर एवेन्यू में परियोजना को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया शुरू की। एन. ई. पी. ए. और एन. एच. पी. ए. के नए आकलन शुरू किए गए और साथ ही मोंटेग्यू एवेन्यू स्थल का क्षेत्र निर्धारण, परमिट, पुनर्विन्यास और निपटान किया गया। सेवन माइल वायडक्ट के तहत ऊर्ध्वाधर निकासी की पुष्टि करने के लिए 29 जुलाई, 2014 को बस परीक्षण किए गए थे। 2015 में, परियोजना प्रबंधन और स्वामित्व को कार्टा से उत्तरी चार्ल्सटन शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था। लागत को 14.5 लाख डॉलर के बजट के भीतर रखने के लिए, नई सुविधा को घटाकर 1 करोड़ 50 लाख डॉलर कर दिया गया, जिससे पट्टे पर देने योग्य स्थान, रेस्तरां/खुदरा स्थान और कार्टा प्रशासन कार्यालय समाप्त हो गए। 2 फरवरी, 2016 को एफ. टी. ए. ने पर्यावरण पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं होने का हवाला देते हुए अंतिम मंजूरी दी। निर्माण का पहला चरण 24 अगस्त, 2017 को शुरू हुआ, जिसमें नई इमारत और साइड प्लेटफॉर्म के आधे हिस्से का पुनर्निर्माण किया गया। नॉर्थ चार्ल्सटन इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन सेंटर आधिकारिक तौर पर 13 दिसंबर, 2018 को सुबह-सुबह ट्रेन सेवा के साथ खोला गया। 2019 में, निर्माण के दूसरे चरण में अटलांटिक कोस्ट लाइन डिपो को ध्वस्त करना, साइड प्लेटफॉर्म के शेष आधे हिस्से का पुनर्निर्माण, सड़क मार्ग में संशोधन, कार्टा बस टर्नऑफ़ और वाहन पार्किंग शामिल हैं। अटलांटिक कोस्ट लाइन डिपो 1956 में खोला गया, अटलांटिक कोस्ट लाइन (एसीएल) डिपो निर्माण के समय लोकप्रिय मध्य शताब्दी के आधुनिक डिजाइन को दर्शाता है। यह साफ रेखाओं और न्यूनतम अलंकरण की विशेषता है। चार्ल्सटन डिपो में पाए जाने वाले मध्य शताब्दी के आधुनिक सौंदर्य की विशिष्ट विशेषताओं में एक सपाट छत, क्षैतिज रोशनी के साथ खिड़कियों के बड़े समूह और पहली और दूसरी मंजिलों पर उथली कैंटिलीवर छतें शामिल हैं। लाल ईंट और रंगीन हरे रंग के कंक्रीट पैनल बारी-बारी से क्षैतिज पट्टियों में व्यवस्थित किए गए हैं जो इमारत की आयताकार रेखाओं पर जोर देते हैं। सार्वजनिक स्थानों में निचली दीवारों और टिकाऊ हरे टेराज़ो के फर्श पर खुली ईंटें हैं; दोनों सामग्री बड़ी भीड़ के टूट-फूट को सहन कर सकती हैं और इन्हें बनाए रखना आसान है। यात्री सेवा पहली मंजिल पर स्थित थी। चूंकि स्टेशन को अलगाव की ऊंचाई के दौरान बनाया गया था, इसलिए इसे दो अलग-अलग प्रतीक्षा क्षेत्रों के साथ बनाया गया था, जिनमें से प्रत्येक में शौचालयों के अपने सेट थे। अलगाव के दिनों में, गोरे लोग एक प्रतीक्षा क्षेत्र का उपयोग करते थे और काले लोग दूसरे का उपयोग करते थे। दूसरी मंजिल में चार्ल्सटन डिवीजन के लिए एसीएल माल कार्यालय था; कार्यालय सी. एस. एक्स. परिवहन के फ्लोरेंस डिवीजन का हिस्सा बनने पर बंद हो गया। 1967 में, एसीएल का सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड के साथ विलय हो गया और सीबोर्ड कोस्ट लाइन रेलरोड (एससीएल) बन गया। 1971 में, यात्री संचालन को एमट्रैक में स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि स्टेशन एससीएल (बाद में सी. एस. एक्स. परिवहन) के स्वामित्व में रहा। 1972 में, उत्तरी चार्ल्सटन शहर को शामिल किया गया था। 1980 के दशक में, चोरी की घटनाओं के बाद स्टेशन को कांटेदार तार से घेर लिया गया था। 13 दिसंबर, 2018 को, सभी यात्री रेल सेवाओं को नॉर्थ चार्ल्सटन इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन सेंटर में स्थानांतरित कर दिया गया और पूर्व अटलांटिक कोस्ट लाइन/एमट्रैक स्टेशन को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया। चूंकि स्टेशन ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध होने के लिए योग्य था, इसलिए उत्तरी चार्ल्सटन शहर और कार्टा ने दक्षिण कैरोलिना राज्य ऐतिहासिक संरक्षण कार्यालय (एसएचपीओ) के साथ एक समझौता किया कि वे आंतरिक और बाहरी हिस्से के मापे गए चित्र और पेशेवर फोटोग्राफी प्रदान करेंगे, जिसे एस. एच. पी. ओ. और क्लेमसन विश्वविद्यालय को भंडार के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा। एक राज्य ऐतिहासिक चिह्न का निर्माण। और बाहरी हरी टाइलों में से एक को बचाएं (विध्वंस से पहले या उसके दौरान) और इसे और नॉर्थ चार्ल्सटन इंटरमॉडल ट्रांसपोर्टेशन सेंटर संग्रहालय स्थान में स्टेशन से संबंधित अन्य तस्वीरों और जानकारी को शामिल करें। सेवाएं स्टेशन को दो एमट्रैक मार्गों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, प्रतिदिन कुल चार ट्रेनों के लिएः (दिन की ट्रेन), उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेन सुबह 10:00 पर और दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेन शाम 7.19 बजे। (रात भर चलने वाली ट्रेन), उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेन रात 9.17 बजे और दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेन सुबह 4:51 बजे। एमट्रैक के संचालन का समय सुबह 4 बजे-11:45 और शाम 4 बजे-11:45 बजे है, जिसमें टिकट काउंटर, यात्री सहायता और सामान सेवा शामिल है। स्टेशन एमट्रैक समय सारिणी में चार्ल्सटन के रूप में दिखाई देता है। लेआउट लगभग एक मंजिला स्टेशन का निर्माण भूरे रंग की ईंट और बनावट वाली कंक्रीट चिनाई इकाइयों में किया गया है, जिसमें शैलीबद्ध भित्तिस्तंभ हैं जो लंबे, क्षैतिज अग्रभाग को दृष्टि से तोड़ते हैं। एक छोर पर एक मीनार है, जबकि त्रिकोणीय पैरापेट और घड़ी के चेहरे के साथ एक प्रक्षेपित खाड़ी मुख्य प्रवेश द्वार को चिह्नित करती है। कैनोपीज का एक नेटवर्क यात्रियों को खराब मौसम से बचाता है क्योंकि वे कार, बस या रेल से आते या जाते हैं। खड़ी खड़ी, कूबड़दार धातु की छत में प्रमुख शेड डॉर्मर खिड़कियां हैं, जो जमीन के स्तर पर कई अन्य खिड़कियों के साथ, प्राकृतिक प्रकाश को सुविधा में आने देती हैं। इंटीरियर को एक प्रवेश कॉनकोर्स, एमट्रैक कॉनकोर्स और केंद्र के माध्यम से यात्री कॉनकोर्स के साथ स्थापित किया गया है जो विपरीत छोर पर कार्टा और दक्षिणपूर्वी चरणों को जोड़ता है। फर्श में हल्के और गहरे भूरे रंग के हीरे का पैटर्न है और जैविक पत्थर और लकड़ी के तत्वों के साथ उच्चारण किया गया है। यह सुविधा पूरी तरह से सुलभ है और लिबर्टी हिल पड़ोस में अतिरिक्त बैठक स्थान और एक संग्रहालय प्रदान करती है। संदर्भ बाहरी लिंक चार्ल्सटन एमट्रैक स्टेशन (यूएसए रेल गाइड-ट्रेन वेब) चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना रेलरोड स्टेशन (दक्षिण कैरोलिना रेलरोड स्टेशन) दक्षिण कैरोलिना में एमट्रैक स्टेशन उत्तरी चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में परिवहन पूर्व अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड स्टेशन चार्ल्सटन में परिवहन, संयुक्त राज्य अमेरिका में दक्षिण कैरोलिना रेलवे स्टेशन 1956 में खोले गए