Ibusuki Makurazaki Line
यह जापान के कागोशिमा प्रान्त में एक रेलवे लाइन है, जो क्यूशू रेलवे कंपनी (जेआर क्यूशू) द्वारा संचालित है। यह कागोशिमा में कागोशिमा-चू स्टेशन को मकुराज़ाकी में मकुराज़ाकी स्टेशन से जोड़ता है, जो सत्सुमा प्रायद्वीप के पूर्वी और दक्षिणी तटों के समानांतर है। ओकिनावा में ओकिनावा अर्बन मोनोरेल को छोड़कर, यह जापान में सबसे दक्षिणी जेआर रेलवे लाइन है, जिसमें निशी-ओयामा स्टेशन कुल मिलाकर सबसे दक्षिणी स्टेशन है। सेवाएँ अधिकांश स्थानीय और त्वरित सेवाएँ केवल चालक द्वारा संचालित होती हैं; केवल सुबह की कुछ ट्रेनों में कंडक्टर द्वारा काम किया जाता है। कागोशिमा मेन लाइन पर कागोशिमा स्टेशन तक जाने वाली ट्रेनें भी हैं; एक बार सुबह और दो बार शाम को। लाइन को परिचालन रूप से दो खंडों में विभाजित किया गया है। कागोशिमा-चू और यामाकावा के बीच का खंड कागोशिमा की यात्री रेल लाइनों में से एक के रूप में कार्य करता है। इस प्रकार, अपेक्षाकृत कई स्थानीय ट्रेनें हैं। कागोशिमा-चू से, गोइनो के लिए प्रति 20 मिनट में लगभग एक ट्रेन, कीरे के लिए हर 20 से 40 मिनट में एक और इबुसुकी या यामाकावा के लिए प्रति एक घंटे में एक ट्रेन है। मार्च 2017 में समय सारिणी में बदलाव के बाद, कीयर स्टेशन पर लाइन पर ट्रेनों के बीच सबसे छोटा अंतराल 6 मिनट का है। इबुसुकी नो तमाटेबाको लिमिटेड एक्सप्रेस और रैपिड सेवाएं इस खंड पर संचालित होती हैं। सीमित एक्सप्रेस ट्रेन दिन में तीन बार चलती है, और रैपिड ट्रेन दिन में तीन बार दक्षिण की ओर चलती है, दिन में चार बार उत्तर की ओर जाती है। यामाकावा और मकुराज़ाकी के बीच का खंड एक बेहद शांत स्थानीय लाइन है। दिन के समय, छह घंटे के लिए कोई ट्रेन सेवा नहीं है। इस खंड में, निशि-एई को छोड़कर सभी मानव रहित स्टेशन हैं, जिनमें मकुराज़ाकी, टर्मिनस भी शामिल है। त्वरित सेवा को 12 मार्च, 2011 को संशोधित समय सारिणी की शुरुआत से बंद कर दिया गया था। स्टेशन इबुसुकी मकुराज़ाकी लाइन पूरी तरह से कागोशिमा प्रान्त में है। नोट ': सभी ट्रेनें' + 'चिह्नित स्टेशनों पर रुकती हैं। कुछ ट्रेनें "*" पर रुकती हैं। "-" पर कोई ट्रेन नहीं रुकती है। निशी-कागोशिमा (अब कागोशिमा-चू) से गोइनो खंड 1930 में खोला गया, और 1934 में इबुसुकी तक और 1936 में आगे यामाकावा तक विस्तारित किया गया। निशी-एई के लिए अगला विस्तार 1960 में केवल एक यात्री लाइन के रूप में खोला गया, और मकुराज़ाकी (एक और) 1963 में पहुंचा गया था। 1973 में भाप इंजनों और 1980 में माल ढुलाई सेवाओं को वापस ले लिया गया। सीटीसी सिग्नलिंग 1983 में निशी-कागोशिमा और यामाकावा के बीच शुरू की गई थी। यामाकावा और मकुराज़ाकी के बीच टोकन सिग्नलिंग को 1994 में समाप्त कर दिया गया था। 21 जून, 2014 को सत्सुमा-इमैज़ुमी और नुकुमी के बीच एक दस मीटर की चट्टान गिर गई। कागोशिमा जाने वाली एक सीमित एक्सप्रेस ट्रेन ढहने के कारण हुए मलबे पर चढ़ गई, जिसके परिणामस्वरूप पहली कार पटरी से उतर गई। विमान में सवार 47 लोगों में से 13 यात्री और दो कर्मचारी घायल हो गए; तीन को अस्पताल में भर्ती कराया गया। कीर और इबुसुकी के बीच का खंड तब 28 जून तक अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। जुलाई 2014 में, जे. आर. क्यूशू ने लगातार वित्तीय नुकसान के कारण इबुसुकी मकुराज़ाकी लाइन को आंशिक रूप से बंद करने की संभावना जताई। जापान में रेलवे लाइनों की सूची भी देखें क्यूशू रेलवे कंपनी की संदर्भ लाइनें जापान में कागोशिमा प्रान्त 1067 मिमी गेज रेलवे में रेल परिवहन