1989 Belgium MiG-23 crash
4 जुलाई 1989 को, सोवियत वायु सेना का एक पायलट रहित मिग-23 जेट लड़ाकू विमान बेल्जियम के कोर्टिजक के पास बेलगेम में एक घर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। तकनीकी समस्याओं का सामना करने के बाद पायलट पोलैंड के कोलोब्रज़ेग के पास एक घंटे से अधिक समय पहले बाहर निकल गया था, लेकिन विमान ईंधन समाप्त होने और जमीन पर उतरने से पहले चारों ओर से उड़ान भरता रहा। उड़ान का इतिहास यह घटना एक नियमित प्रशिक्षण उड़ान के रूप में शुरू हुई। पायलट कर्नल निकोलाई स्कुरिडिन को पोलैंड के कोलोब्रज़ेग के पास बागिक्ज़ एयरबेस से मिग-23एम उड़ाना था। टेकऑफ के दौरान, इंजन का आफ्टरबर्नर विफल हो गया, जिससे बिजली का आंशिक नुकसान हुआ। ऊँचाई और अवरोहण पर, पायलट ने विमान को छोड़ने का फैसला किया और सुरक्षित रूप से बाहर निकल गया। हालांकि, इंजन चलता रहा और विमान हवा में उड़ता रहा, जो पश्चिम दिशा में ऑटोपायलट पर उड़ रहा था। मानवरहित विमान ने पोलैंड के हवाई क्षेत्र को छोड़ दिया, पूर्वी जर्मनी और फिर पश्चिम जर्मनी में प्रवेश किया, जहां इसे नीदरलैंड में सोस्टरबर्ग एयर बेस पर तैनात संयुक्त राज्य वायु सेना यूरोप के 32वें टैक्टिकल फाइटर स्क्वाड्रन के एफ-15 की एक जोड़ी द्वारा रोका गया। एफ-15 पायलटों ने बताया कि मिग में कोई चालक दल नहीं था। मिग-23 डच हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया और बेल्जियम में जारी रहा। एस्कॉर्टिंग एफ-15 को उत्तरी सागर के ऊपर विमान को मार गिराने का निर्देश दिया गया था, लेकिन जैसे ही मिग में ईंधन खत्म हो गया, इसने दक्षिण की ओर धीरे-धीरे मुड़ना शुरू कर दिया, जिससे फ्रांसीसी वायु सेना को अपने लड़ाकू विमानों को सतर्क करने के लिए प्रेरित किया गया। ऊपर से उड़ान भरने के बाद, मिग अंततः फ्रांसीसी सीमा से कुछ दूर कोर्टिजक के पास बेलगेम शहर में 273 डोर्निक्सेस्टीनवेग में घर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें स्थानीय किशोर निवासी विम डेलेरे की मौत हो गई। देलेरे, एक सूचना विज्ञान छात्र जिसकी आयु 18 या 19 वर्ष बताई जाती है, कथित तौर पर पिछले दिन अपनी विश्वविद्यालय परीक्षा की समाप्ति का जश्न मनाने के बाद घर पर अकेला सो रहा था, जब सुबह 10:30 पर मिग दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसकी मौत हो गई। उनकी माँ और भाई कोर्टिजक में किराने का सामान खरीद रहे थे, और उनके पिता यीप्रेस में काम कर रहे थे। राजनीतिक परिणाम बेल्जियम सरकार ने आवारा विमानों के बारे में अधिसूचना की कमी के लिए सोवियत संघ का औपचारिक विरोध किया। बेल्जियम के विदेश मंत्री मार्क आइस्केंस ने चिंता व्यक्त की कि "जब से मिग-23 को पहली बार नाटो के रडार पर उठाया गया था, तब से लेकर एक घंटे से अधिक समय बाद दुर्घटनाग्रस्त होने तक, सोवियत पक्ष की ओर से चेतावनी का कोई शब्द नहीं आया", और यह कि "सोवियत संघ की ओर से यह खुलासा करने में भी 'उल्लेखनीय सुस्ती' थी कि क्या जेट परमाणु या विषाक्त हथियार ले जा रहा था।" संदर्भ बाहरी लिंक उड़ान के ग्राफिक्स (समाचार पत्र लिबरेशन, फ्रेंच में विवरण) सी. बी. एस. समाचार रिपोर्ट सारांश वेंडरबिल्ट टेलीविजन समाचार अभिलेखागार (केवल सहयोगियों के लिए सुलभ) 1989 में विमानन दुर्घटनाओं और घटनाओं का सारांश विमानन दुर्घटनाएं और बेल्जियम में विमानन दुर्घटनाएं और ईंधन की कमी के कारण होने वाली घटनाएं दुर्घटनाएं और सैन्य विमान से जुड़ी घटनाएं 1989 में बेल्जियम में 1989 में सोवियत संघ में बेल्जियम-सोवियत संघ संबंध राजनयिक घटनाएं जुलाई 1989 में यूरोप में घटनाएं