EMD G26
जी26 एक डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव है जिसे अमेरिका में जनरल मोटर्स इलेक्ट्रो-मोटिव डीजल द्वारा निर्यात के लिए और ऑस्ट्रेलिया में क्लाइड इंजीनियरिंग द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया है। जी26 को पटरियों पर कर्षण क्षमता बढ़ाने के लिए विकसित किया गया था जो कम एक्सल लोडिंग का समर्थन करता था। वे मुख्य लाइन माल ढुलाई और यात्री यातायात के लिए थे। अतीत या वर्तमान में जी26 इंजनों का उपयोग करने वाली रेल कंपनियों में ऑस्ट्रेलियाई रेल समूह, माल ढुलाई ऑस्ट्रेलिया, क्रोएशियाई रेलवे, स्लोवेनियाई रेलवे, सर्बियाई रेलवे, इंडोनेशिया में पी. टी. केरेटा एपी, इस्लामी गणराज्य ईरान रेलवे, इज़राइल रेलवे, कोरेल, मोरक्को में ओ. एन. सी. एफ., एम. टी. आर. निगम और अन्य शामिल हैं। ऑस्ट्रेलिया विक्टोरियन रेलवे ने क्लाइड इंजीनियरिंग द्वारा ऑस्ट्रेलिया में निर्मित 24 जी26सी इंजन खरीदे, जिन्हें एक्स क्लास कहा जाता है। वे अब पैसिफिक नेशनल और एससीटी लॉजिस्टिक्स द्वारा संचालित हैं। क्वींसलैंड रेल ने 1970 में 102 जीएल26सी-2 इंजन खरीदे, जिन्हें स्थानीय रूप से कोमेंग द्वारा क्लाइड इंजीनियरिंग के लिए उप-ठेकेदार के रूप में बनाया गया था, और जिसे 2100 वर्ग के रूप में जाना जाता है। 2100 वर्ग में से दस तब से एफ. सी. ए. बी., चिली को बेचे गए हैं। तस्मानिया में टैसरेल, क्वींसलैंड रेल के पूर्व में चार जीएल26सी इंजनों का संचालन करती है। 2050 वर्ग के रूप में जाना जाता है। और दो जी26सी इंजन जिन्हें डी श्रेणी के रूप में जाना जाता है, जो 2014 में देर से सेवानिवृत्त होने वाले हैं। पूर्व यूगोस्लाविया जेज़ 664 इंजनों को मूल रूप से यूगोस्लाव रेलवे द्वारा अधिग्रहित किया गया था; यूगोस्लाविया के टूटने के बाद इस वर्ग को सर्बिया, क्रोएशिया और स्लोवेनिया के बीच विभाजित कर दिया गया था। ब्राजील श्रृंखला 4500 36 जी26सीयू को इलिनोइस में ई. एम. डी. द्वारा दक्षिणी ब्राजील मीटर गेज () लाइनों पर काम करने के लिए रेडे फेरोवेरिया फेडरल (ब्राजीलियाई संघीय नेटवर्क) के लिए बनाया गया था और अब, निजीकरण के बाद, ऑल-अमेरिका लैटिना लॉजिस्टिका (लैटिन अमेरिका लॉजिस्टिक) में। उनके पास फ्लेक्सिकोइल ट्रक हैं। हांगकांग कौलून-कैंटन रेलवे ने 1973 में तीन जी26 सीयू इंजन (60-62) खरीदे। इन्हें 2007 में दो रेलवे नेटवर्कों के विलय के कारण एम. टी. आर. निगम को पट्टे पर दिया गया था। No.60 का नाम 1980 के दशक में KCRC के CEO के नाम पर पीटर क्विक रखा गया था। ट्यूनीशिया 5 G26CU 1972 060DH221 से 060DH225 SNCFT मिस्र 33 G26CW 1973-1976 मिस्र के Rys 3412-3429 18 3430-3444 15 इज़राइल 15 G26CW 1971-1978 इजरायल के Rys 601 से इजरायल के Rys 615 तुर्की 86 G26CW-2 को तुर्की रेलवे TCDD द्वारा 1989 में खरीदा गया था। इन लोको को सड़क संख्या DE22001 से DE22086 प्राप्त हुए। दक्षिण कोरिया कोरियाई राष्ट्रीय रेल ने 1969 में 10 जी26सीडब्ल्यू इंजन खरीदे, जिनकी संख्या 6301-6310 थी। मुख्य रूप से यात्री सेवा में उपयोग किए जाने वाले सभी को 1990 के दशक के अंत तक सूची से हटा लिया गया था। इंडोनेशिया इंडोनेशियाई राज्य रेलवे ने 1986 में 15 G26MC-2U इंजन खरीदे, जिन्हें CC202 के रूप में वर्गीकृत किया गया और 01-15 से क्रमांकित किया गया। बाद में 1990 (15 लोकोमोटिव, CC202 16-30), 1995 (3 लोकोमोटिव, CC202 31-33), 2001 (4 लोकोमोटिव, CC202 34-37), 2002 (2 लोकोमोटिव, CC202 38-39) और अंत में 2008 (9 लोकोमोटिव, CC202 40-48) में ऑर्डर आए। लोकोमोटिव्स में 18 टन की एक्सल लोडिंग होती है, और मूल रूप से तंजुंगेनिम (दक्षिण सुमात्रा) और ताराहन (लाम्पुंग) के बीच थोक कोयला यातायात के लिए उपयोग किया जाता था, जो कई संचालन में कोयले के गोंडोलों को खींचते थे। तब से उन्हें अधिक आधुनिक सी. सी. 205 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। 2010 में एक नई संख्या प्रणाली शुरू की गई थी, जिसमें लोकोमोटिव के निर्माण की तारीख के दो अंतिम अंक डाले गए थे। इसलिए पहला बैच (CC202 01-15) CC202 86 01-86 15 बन जाता है, और दूसरा बैच (CC202 16-30) CC202 90 01-90 15 बन जाता है। 2012 में एक दुर्घटना के बाद रद्द किए गए सी. सी. 202 90 01 को छोड़कर, सभी इंजन चालू हैं। परिचालन में सभी सीसी202 में 1990 के दशक की विशिष्ट पेरुमका वर्दी है, लेकिन पीटी केएआई लोगो के 2020 संस्करण के साथ। हालांकि, सीसी202 90 02 (सीसी202 17) और सीसी202 08 07 (सीसी202 46) में 1980 के दशक से पीजेकेए वर्दी है। पहले, सी. सी. 202 86 09 (सी. सी. 202 09) भी पी. जे. के. ए. वर्दी पहनता था, लेकिन इसे पेरुमका वर्दी में वापस कर दिया गया था। यह जावा (CC201 77 17,83 31/34 और 92 01) पर कुछ CC201 के समान है। लोकोमोटिव डिपो (लाम्पुंग) में स्थित हैं। दीर्घा ई. एम. डी. जी. पी. 38-2 भी देखें-इसी तरह की रेटिंग का एक समकालीन 16-645 ई-संचालित ई. एम. डी. लोकोमोटिव, लेकिन अधिक अनुमेय उत्तरी अमेरिकी लोडिंग गेज और एक्सल लोड सीमाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जी. एम. डी. लोकोमोटिव संदर्भ क्रोएशियाई एच. जेड. श्रृंखला 2062 जी. 26 को-को लोकोमोटिव ई. एम. डी. जी. 26 क्रोएशिया के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव इंडोनेशिया के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ईरान के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव इज़राइल के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव मोरक्को के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव दक्षिण कोरिया के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव यूगोस्लाविया के डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव मीटर गेज डीजल लोकोमोटिव 3 फीट 6 दक्षिण कोरिया के ऑस्ट्रेलिया मानक गेज लोकोमोटिव 3 फीट 6 इंडोनेशिया के गेज लोकोमोटिव