JDS Wakaba
जे. डी. एस. वकाबा (डी. ई.-261) शाही जापानी नौसेना का पूर्व जहाज नाशी था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरणों के दौरान शाही जापानी नौसेना के लिए निर्मित तचीबाना उप-वर्ग का एक अनुरक्षक विध्वंसक था। नाशी को जुलाई 1945 में डूबा दिया गया था, लेकिन 1954 में बचाया गया और 1956 में जापान समुद्री आत्मरक्षा बल में शामिल होने के लिए वकाबा के रूप में पुनर्निर्मित किया गया, जिसे बाद में एक रडार परीक्षण जहाज के रूप में उपयोग किया गया, लेकिन 1971 में प्रभावित हुआ और 1972-1973 में नष्ट कर दिया गया। डिजाइन और विवरण तचिबाना उप-वर्ग पूर्ववर्ती मात्सु वर्ग का एक सरलीकृत संस्करण था ताकि उन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए और भी उपयुक्त बनाया जा सके। जहाजों को एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ समग्र रूप से मापा गया। वे मानक भार और गहरे भार पर विस्थापित हुए। जहाजों में दो कम्पोन गियर वाले भाप टरबाइन थे, जिनमें से प्रत्येक एक प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें दो कम्पोन वाटर-ट्यूब बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था। टर्बाइनों को कुल गति के लिए मूल्यांकन किया गया था। उनके पास एक सीमा थी। तचीबाना उप-वर्ग के मुख्य आयुध में तीन प्रकार की 89 दोहरे उद्देश्य वाली बंदूकें शामिल थीं, जिसमें एक जुड़वां-बंदूक माउंट आफ्ट और एक एकल माउंट अधिरचना के आगे था। एकल माउंट को बंदूक ढाल द्वारा स्प्रे के खिलाफ आंशिक रूप से संरक्षित किया गया था। वे 4 ट्रिपल और 13 सिंगल माउंट में कुल 25 प्रकार की 96 विमान-रोधी बंदूकें ले गए। टाइप 89 बंदूकों की सटीकता को विमान के खिलाफ गंभीर रूप से कम कर दिया गया था क्योंकि कोई उच्च-कोण तोपखाना निदेशक फिट नहीं किया गया था। तचीबाना टाइप 13 प्रारंभिक-चेतावनी और टाइप 22 सतह-खोज रडार से लैस थे। जहाजों को टॉरपीडो के लिए एकल घूर्णन चौगुनी माउंट एमिडशिप से भी लैस किया गया था। वे दो स्टर्न रैक और दो थ्रोअर के माध्यम से अपने 60 गहराई वाले आवेशों को पूरा कर सकते थे। उसके बचाव के बाद ड्राईडॉक में ली गई उसकी तस्वीरों से पता चलता है कि वह छोटी पनडुब्बियों को लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किए गए अपने स्टर्न पर एक रैंप से लैस थी। निर्माण और कैरियर नाशी को कावासाकी, कोबे द्वारा 17 जनवरी 1945 को शुरू किया गया था और 15 मार्च को पूरा किया गया था। उन्हें 15 मार्च 1945 को प्रशिक्षण के लिए डेसरॉन 11, कंबाइंड फ्लीट में नियुक्त किया गया था। मई 1945 में उन्हें विध्वंसक प्रभाग 52, क्रूजर-विध्वंसक स्क्वाड्रन 31 में नियुक्त किया गया था। 22 जून 1945 को बी-29 द्वारा कुरे बंदरगाह पर हुए हमले से नशी बच गया, लेकिन 28 जुलाई 1945 को हैल्सी के टास्क फोर्स 38 के विमान से मिताजिरिज़ाकी, कुरे में डूब गया। कमांडर टाकेडा और अधिकांश चालक दल बच गए। 15 सितंबर 1945 को, नशी को आधिकारिक तौर पर नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। जहाज को 1954 में फिर से चलाया गया था, और कुरे में मरम्मत के बाद 31 मई 1956 को जे. एम. एस. डी. एफ. में वकाबा के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। उसे 1958 में रडार परीक्षण जहाज के रूप में उपयोग करने के लिए पुनर्निर्मित किया गया था, और 1960 में सोनार को जोड़ा गया था। इस तरह वह शाही जापानी नौसेना का एकमात्र जहाज था जो युद्ध के बाद जापान समुद्री आत्मरक्षा बल का हिस्सा बना और कुछ समय के लिए जेएमएसडीएफ में सबसे बड़ा जहाज था। वकाबा पर 31 मार्च 1971 को हमला किया गया था और इसे 1972-1973 में समाप्त कर दिया गया था। 'नाशी' एक प्रकार का नाशपाती है। 'वकाबा' का अर्थ जापानी में 'युवा पत्ते' है, जो युद्ध के बाद एक नई शुरुआत का प्रतीक, पुनर्प्राप्ति के 'हरे अंकुर' का सुझाव देता है। इसके अतिरिक्त, जबकि लॉगोग्राफिक जापानी कांजी लिपि में 'नाशी' नाम का अर्थ स्पष्ट रूप से हैः 'नाशपाती', हिरागाना की ध्वन्यात्मक जापानी लिपि में, 'नाशी' का अर्थ "अस्तित्व में नहीं" हो सकता है। इसलिए इस शब्द को गलत समझने से बचने के लिए "अस्तित्व में नहीं" (रेडियो या अन्य संचार पर) उनका नाम बदल दिया गया। नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए द मारू स्पेशल, जापानी नौसेना पोत No.41, जापानी विध्वंसक I, उशियो शोबो (जापान), जुलाई 1980 द मारू स्पेशल, जेएमएसडीएफ के जहाज No.71, एस्कॉर्ट जहाज इसुजु-क्लास और वकाबा, उशियो शोबो (जापान), जनवरी 1983 द मारू स्पेशल, जेएमएसडीएफ के जहाज No.78, इलेक्ट्रिक हथियार, मशीनरी और हेलीकॉप्टर, उशियो शोबो (जापान), जनवरी 1983 बाहरी लिंक टीएफ38 संचालन के विवरण जिसमें जापान समुद्री आत्मरक्षा बल 1945 के नाशी फ्रिगेट्स के डूबने सहित सहायक जहाज शामिल हैं।