Becker Type M2 20 mm cannon
बेकर टाइप एम2 20 मिमी तोप एक जर्मन ऑटोकैनन थी जिसे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान स्टालवर्के बेकर द्वारा विमान के उपयोग के लिए विकसित किया गया था। यह पहली बार 1916 में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था और इसे विभिन्न प्रकार के विमानों में स्थापित किया गया था। यह युद्ध के दौरान हवा में सेवा देखने वाला एकमात्र जर्मन ऑटोकैनन था। बेकर ने प्रसिद्ध स्विस-निर्मित ओरलिकॉन 20 मिमी तोप के लिए पैटर्न के रूप में भी काम किया, जो आज भी सेवा में है, और बाद के रूप में, प्रथम विश्व युद्ध के बाद स्विस डिजाइन के माध्यम से, द्वितीय विश्व युद्ध के लिए जर्मन लूफ़्टवाफे के एमजी एफएफ (मास्चिनेन्गवेहर फ़्लूगल फेस्ट, "फिक्स्ड विंग-माउंट ऑटोमैटिक ऑर्डनेंस") 20 मिमी ऑटोकैनन डिज़ाइन के लिए मूल प्रेरणा थी। इतिहास डिजाइन और विकास मूल डिजाइन जर्मनी के रेनिकेंडॉर्फ के स्टालवर्के बेकर में कॉन्डर भाइयों द्वारा 19 मिमी बेकर तोप कार्ट्रिज पर आधारित था। विकास 1913 में शुरू हुआ और इसलिए पहले से ही आगे बढ़ गया था जब युद्ध मंत्रालय ने जून 1915 में एक विनिर्देश जारी किया था जिसमें 37 मिमी से कम क्षमता और 70 किलोग्राम वजन की विमान तोप का आह्वान किया गया था जो 10-राउंड विस्फोट करने में सक्षम थी। इसके तुरंत बाद गोथा जी. आई. में लगे हथियार के साथ परीक्षण शुरू हुए, लेकिन असंतोषजनक साबित हुए। इसके बावजूद, बंदूक की क्षमता ऐसी थी कि स्पैंडौ शस्त्रागार को डिजाइन को विकसित करने और ठीक करने में मदद करने के लिए लगाया गया था, जिससे जून 1916 में 120 बेकर प्रकार की एम2 बंदूकों के लिए उत्पादन अनुबंध हुआ। बेकर के पास एयरक्राफ्ट गन के ऑर्डर के अलावा, स्पैंडौ और MAN को सेना के लिए बेकर तोप बनाने का अनुबंध भी मिला। स्पैंडौ के कार्यों ने बंदूक को और विकसित किया, जिससे इसे स्पैंडौ प्रकार 3 20 मिमी तोप के रूप में बनाया गया, जो भारी थी और 250/मिनट पर आग की धीमी दर थी। प्रकार एम2 का उपयोग करने के लिए मुख्य प्रकार बड़े, दोहरे इंजन वाले विमान थे, जो शुरू में आईडीफ्लीग के "जी"-श्रेणी के ग्रॉसफ्लगजेग श्रेणी के थेः फ्रेडरिकशाफेन G.III बमवर्षक और एईजी G.IVk ग्राउंड-अटैक मशीन। छोटे, एकल-इंजन वाले विमानों में परीक्षण इतने सफल नहीं थे, लेकिन दिसंबर 1917 में अल्बेट्रोस जे. आई. के साथ शुरू होने वाले शेष युद्ध के दौरान बड़े पैमाने पर किए गए। बंदूक के संचालन सिद्धांतों के कारण, इसे सिंक्रनाइज़ नहीं किया जा सका और इससे इस प्रकार के विमान में इसकी स्थापना के लिए तत्काल समस्या पैदा हो गई। अल्बेट्रोस जे. आई. के साथ परीक्षणों के बाद अपनाया गया समाधान नीचे की ओर गोली चलाने के लिए बंदूक को एक कोण पर स्थापित करना था। एक पुशर विन्यास के साथ एक लड़ाकू के लिए बंदूक को फिट करना एक और स्पष्ट समाधान था और परीक्षण एक अल्बेट्रोस डी. वी. आई. के साथ किए गए थे। अन्य इच्छित प्रतिष्ठान ए. जी. ओ. एस. आई. और हंसा (कैस्पर) डी. आई. के लिए थे, लेकिन ये युद्धविराम से पहले नहीं किए गए थे। शाही जर्मन नौसेना के कुछ कठोर हवाई जहाज, जैसे कि सबसे आधुनिक ज़ेपेलिन एल 70 (एलजेड 112), बेकर तोप से लैस थे। कुल उत्पादन के आंकड़े ज्ञात नहीं हैं, लेकिन 539 (बेकर द्वारा 111 और MAN द्वारा 428) से अधिक थे; 362 मित्र राष्ट्रों को सौंप दिए गए थे। युद्ध के बाद उपयोग और पैटर्न बंदूक के लिए पेटेंट 1921 में एस. ई. एम. ए. जी. (सीबाच मास्चिनेनबाउ अक्टियेंगेसेलशाफ्ट) द्वारा खरीदा गया था, जिसने एस. ई. एम. ए. जी. एल. के रूप में एक अधिक शक्तिशाली कार्ट्रिज के साथ विकास जारी रखा। एस. ई. एम. ए. जी. के पतन के बाद ओरलिकॉन ने 1924 में एस. ई. एम. ए. जी. परिसंपत्तियों पर कब्जा कर लिया, और ओरलिकॉन एफ., ओरलिकॉन एल. और ओरलिकॉन एस. के रूप में बेहतर संस्करणों का विपणन किया। बोलीविया ने आठ 20 मिमी. एस. ई. एम. ए. जी. राइफलें खरीदीं। चाको युद्ध के दौरान, पराग्वे के लोगों ने सात पर कब्जा कर लिया था। प्रकार एम2 एक पतला हथियार था जो उन्नत प्राइमर इग्निशन ब्लोबैक के सिद्धांत पर काम कर रहा था। इसका वजन केवल 30 किलो था। इसे कुछ अजीब, घुमावदार बॉक्स पत्रिका द्वारा खिलाया गया था, जो 10 या 15 राउंड वाले संस्करणों में उपलब्ध था; बाद वाले का वजन और 5 किलो था। चूँकि आग की दर 325 राउंड प्रति मिनट थी, इस पत्रिका को बहुत जल्दी खाली किया जा सकता था। थूथन का वेग 490 मीटर/सेकंड था, जो जर्मन एम. जी. 08 जैसी उस अवधि की राइफल-क्षमता वाली मशीनगनों की तुलना में कम था, लेकिन उस अवधि के अन्य ऑटोकैनन, जैसे विकर्स क्यू. एफ. 1 पाउंडर पोम-पोम की तुलना में एक सम्मानजनक प्रदर्शन था। अनुप्रयोग ए. ई. जी. जी. IV ए. ई. जी. जे. II ए. जी. ओ. एस. आई. अल्बेट्रोस डी. आई. आई. अल्बेट्रोस डी. वी. आई. अल्बेट्रोस जे. आई. कैस्पर डी. आई. फ्रेडरिकशाफेन जी. आई. गोथा जी. आई. एल. वी. जी. सी. वी. प्रतिस्पर्धा जर्मन डिजाइन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, कम से कम दो अन्य जर्मन 20 मिमी ऑटोकैनन डिजाइन किए गए थे और उनका उत्पादन सीमित था। एक 2 सेमी एरहार्ड्ट था; दूसरा 19 मिमी (कभी-कभी 20 मिमी के रूप में बताया जाता है) सज़ाकात था। एम. जी. एफ. एफ. तोप भी देखें-बेकर डिजाइन का अंतिम जर्मन द्वितीय विश्व युद्ध विकास संदर्भ आगे पढ़ने के लिए विलियम्स, एंथनी जी. (2000) रैपिड फायर एयरलाइफ, यू. के. ग्रोज़, पी. "2 सेमी बेकर एयरक्राफ्ट कैनन-विकास और उपयोग"। मोर्चे पर 7 (2)। वेब संस्करण एपीआई ब्लोबैक आग्नेयास्त्र 20 मिमी तोपखाने प्रथम विश्व युद्ध विमान बंदूकें ऑटोकैनन