William H. Hardy
विलियम एच. हार्डी (12 फरवरी, 1837-17 फरवरी, 1917) एक अमेरिकी व्यवसायी थे जिन्होंने मिसिसिपी के हैटिजबर्ग, लॉरेल और गल्फपोर्ट शहरों की स्थापना की। 12 फरवरी 1837 को टॉड हिल (लॉन्डेस काउंटी, अलबामा में) में रॉबर्ट डब्ल्यू. और टेम्पेरेंस एल. (टोनी) हार्डी के घर में जन्मे, विलियम हैरिस हार्डी ने तीन साल के लिए देशी स्कूलों और अंततः लेबनान, टेनेसी में कंबरलैंड विश्वविद्यालय में भाग लिया, निमोनिया के संकुचन के कारण स्नातक होने से पहले वापस ले लिया। अपने स्वास्थ्य लाभ के बाद, हार्डी मेथोडिस्ट चर्च से संबद्ध लड़कों के प्राथमिक विद्यालय सिल्वरेना अकादमी शुरू करने के एक चचेरे भाई के प्रस्ताव पर सहमत हो गए। फ्लावर्स, मिसिसिपी में सिल्वरेना में अपने वर्ष के दौरान, हार्डी ने कानून की पढ़ाई की, और जब उन्होंने 1856 में रैले, मिसिसिपी के लिए अकादमी छोड़ी, तो वे आसानी से बार पास करने में सक्षम थे। 1858 में उन्होंने अपना खुद का लॉ प्रैक्टिस शुरू किया। 1859 में, वे मिले, और 1860 में, उन्होंने सैली एन जॉनसन से शादी की, जिनसे 1872 में उनकी मृत्यु से पहले उनके छह बच्चे (मैटी, विली, एलेन, एलिजाबेथ, थॉमस और जेफरसन डेविस) थे। 1861 में, हार्डी ने 16वीं मिसिसिपी इन्फैंट्री रेजिमेंट की कंपनी एच की स्थापना की, जिसमें से उन्हें कप्तान चुना गया। उन्होंने अक्टूबर 1862 तक इस इकाई के साथ काम किया, जब बीमारी ने उन्हें इस्तीफा देने के लिए मजबूर कर दिया। अप्रैल 1864 में उन्हें जनरल आर्गाइल स्मिथ द्वारा एक सहायक डी कैंप नियुक्त किया गया था, जिसमें उन्होंने युद्ध के अंत तक सेवा की। 1868 में, हार्डी मेरिडियन, मिसिसिपी से न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना तक एक रेलमार्ग बनाने की योजना में शामिल हो गएः न्यू ऑरलियन्स और नॉर्थईस्टर्न रेलरोड (एनओ एंड एनईआरआर)। बाद में वे कंपनी के लिए जनरल काउंसल बन गए, हालांकि उस रेल मार्ग के साथ उनकी विरासत विशेष रूप से दो चीजों पर केंद्रित हैः हार्डी का इंजीनियरिंग कार्य पोंटचार्ट्रेन झील में फैले पुल के निर्माण के लिए और 1873 के आर्थिक आतंक के दौरान सड़क प्राप्त करने के बाद धन प्राप्त करने के उनके प्रयास। 1870 में, हार्डी ने अपने बहनोई और निदेशक मंडल के सदस्य मिल्टन लॉट के साथ नैरो-गेज अलबामा सदर्न रेलरोड पर छिटपुट रूप से काम किया। वहाँ हार्डी का काम काफी हद तक एन. ओ. एंड एन. ई. आर. आर. में उनकी भागीदारी के समान ही समाप्त हो गया, उन्होंने अंततः रेल मार्ग से प्रस्थान करने और 1873 में अपनी आधिकारिक भागीदारी को समाप्त करने से पहले मई के ब्रिटिश बैंकिंग हाउस से आंशिक धन प्राप्त किया। एन. ओ. एंड एन. ई. आर. आर. के दिन-प्रतिदिन के संचालन में हार्डी की बढ़ती भागीदारी, अंततः उस सड़क के जनरल काउंसल के रूप में, 1873 में मेरिडियन, मिसिसिपी में जाने की आवश्यकता पैदा हुई। मोबाइल की एक व्यावसायिक यात्रा के दौरान उनकी मुलाकात हैटी लॉट से हुई और उन्होंने 1874 में शादी कर ली। हैटी जल्द ही मेरिडियन चली गईं; 1895 में उनकी मृत्यु से पहले हार्डी के साथ उनके तीन बच्चे (लेना माई, लैमर और टोनी) थे। गल्फ एंड शिप आइलैंड रेलरोड पोंटचार्ट्रेन ब्रिज के पूरा होने की देखरेख करने और एन. ओ. एंड एन. ई. आर. आर. को पूरा करने के लिए धन प्राप्त करने में हार्डी ने जो तख्तापलट किया, उससे कुछ हद तक क्षेत्रीय प्रसिद्धि मिली। पूरे मैगनोलिया राज्य में रेल के लोगों (और जो बनना चाहते थे) ने उन्हें अपने निदेशक मंडल के लिए चुना। 1880 में, हार्डी नैरो गेज शिप आइलैंड, रिप्ले और केंटकी रेलरोड के लिए लैप्स चार्टर को पुनर्जीवित करने और संशोधित करने के लिए लंबे समय से रेलरोड फाइनेंसर और साथी संघ के दिग्गजों, विलियम क्लार्क फाल्कनर और विलियम विर्ट एडम्स के साथ शामिल हुए। फॉल्कनर के समर्थन के साथ, हार्डी ने 1887 में गल्फ एंड शिप आइलैंड रेलरोड की अध्यक्षता स्वीकार कर ली, उस सड़क की लाइन का संशोधन "मैक्सिको की खाड़ी पर कुछ बिंदु" तक और मानक गेज में इसका परिवर्तन लंबित था। एक अप्रामाणिक कहानी कहती है कि न्यू ऑरलियन्स और नॉर्थईस्टर्न रेलरोड के लिए सर्वेक्षण में शामिल होने के दौरान, हार्डी को मिसिसिपी गल्फ कोस्ट से जैक्सन, टेनेसी तक उत्तर-दक्षिण रेलरोड का विचार आया। हालांकि हार्डी ने अपने दम पर पूरे रेल मार्ग की योजना नहीं बनाई, लेकिन उन्होंने अपनी पत्नी हैटी के सम्मान में तट टर्मिनस और अपने एन. ओ. एंड एन. ई. आर. आर. को पार करने के लिए मार्ग को बदलकर कई महत्वपूर्ण संशोधन किए, जिसका नाम उन्होंने "हैटिजबर्ग" रखा। हार्डी ने निर्धारित किया कि मिसिसिपी शहर, काउंटी सीट, शिप आइलैंड द्वारा संरक्षित प्राकृतिक गहरे पानी के बंदरगाह से बहुत दूर पूर्व में था और संशोधित टर्मिनस के रूप में एक नए शहर, गल्फपोर्ट का प्रस्ताव रखा। खाड़ी और जहाज द्वीप के साथ अपनी लंबी भागीदारी के दौरान, हार्डी ने अपनी परियोजना में अपनी पूंजी लाने के लिए पूरे उत्तर, पश्चिम और यूरोप में निवेशकों और वित्तपोषकों की पैरवी की; अंततः, पुनर्निर्माण अर्थशास्त्र की वास्तविकता ने उन्हें सर्वश्रेष्ठ पाया। जोन्स एस. हैमिल्टन के पट्टा के तहत राज्य के दोषियों के लिए हार्डी के संदिग्ध उपयोग ने खराब प्रेस की उनकी पहली खुराक लाई जब एक राज्य आयोग, जिसे दोषी पट्टा प्रणाली की जांच का काम सौंपा गया था, ने 1888 में कंपनी के पट्टा को रद्द कर दिया। उसी वर्ष, रेल मार्ग के दो सबसे मुखर समर्थक (विलियम फ़ॉकनर और जोन्स हैमिल्टन) राजनीति से प्रेरित हत्याओं में शामिल थे। अंतिम झटका वित्तीय पतन के साथ आया; वित्तपोषण को सुरक्षित करने के लिए हार्डी के प्रयास एक थोक दहशत का मुकाबला नहीं कर सके, और 1896 में खाड़ी और जहाज द्वीप प्राप्त करने में चला गया। सार्वजनिक सेवा हालांकि गल्फ एंड शिप आइलैंड रेलरोड ने जोसेफ टी. जोन्स को हाथ बदल दिया, हार्डी 1899 तक बोर्ड के सदस्य के रूप में शामिल रहे। 1895 में मिसिसिपी राज्य विधानमंडल के लिए उनके चुनाव ने उन्हें जैक्सन में राज्य की राजधानी में रेलवे के साथ भागीदारी को कम संभव बनाने के लिए पर्याप्त रखा। जैक्सन में रहते हुए, हार्डी ने अपनी तीसरी पत्नी, इडा वी. मे से मुलाकात की और उनसे शादी की, जिनसे उनके तीन बच्चे थे, विलियम एच., जूनियर, हैमिल्टन ली और जेम्स हचिन्स। 1905 में, हार्डी ने दूसरे जिले (दक्षिण-मध्य मिसिसिपी को कवर करने वाले) के लिए सर्किट अदालत के न्यायाधीश के रूप में कार्य किया। 1906 में जब जिले का विभाजन हुआ, तो हार्डी 1909 में अपनी अर्ध-सेवानिवृत्ति तक नवनिर्मित तटीय जिले के लिए न्यायाधीश के रूप में बने रहे। अगले आठ वर्षों तक, हार्डी ने अपने बेटे टोनी के साथ मिसिसिपी के गल्फपोर्ट में कानून कार्यालय बनाए रखे। हार्डी की मृत्यु 17 फरवरी 1917 को मिसिसिपी के गल्फपोर्ट में उनके घर पर दिल का दौरा पड़ने से हुई। विरासत विलियम हैरिस हार्डी को कम से कम दो मिसिसिपी स्थलों में याद किया जाता हैः हैटिज़बर्ग में एक राज्य ऐतिहासिक मार्कर उस शहर को बनाने में उनकी भागीदारी का उल्लेख करता है, और, 1929 की कांस्य प्रतिमा मिसिसिपी के गल्फपोर्ट में सिटी हॉल के पास खड़ी है। 2002 तक, एक संगमरमर की आवक्ष प्रतिमा और हार्डी का आदमकद चित्र गल्फपोर्ट कोर्टहाउस में प्रदर्शित किया गया था। हार्डी ने मिसिसिपी के तीन शहरों की स्थापना की और उनका नाम रखाः गल्फपोर्ट, हैटिजबर्ग और लॉरेल। रेलवे अध्यक्ष के रूप में, हार्डी उन तीनों शहरों को तैयार करने में शामिल थे, और सड़कों का नाम उनके परिवार के सदस्यों के नाम पर रखा गया हैः हार्डी स्ट्रीट, टोनी लेन, और मैटी स्ट्रीट, मैमी स्ट्रीट और एडलाइन, और हैटिज़बर्ग में टोनी ड्राइव। संदर्भ अमेरिकी परिवहन व्यवसायी मिसिसिपी के वकील लॉन्डेस काउंटी, अलबामा के लोग मिसिसिपी के लोग 1837 जन्म 1917 मृत्यु मिसिसिपी राज्य अदालत के न्यायाधीश मिसिसिपी हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव्स के सदस्य गल्फपोर्ट, मिसिसिपी हैटिज़बर्ग, मिसिसिपी अमेरिकी शहर के संस्थापक कंबरलैंड विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र अमेरिकी गृह युद्ध में मिसिसिपी के लोग अमेरिकी वकीलों ने 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी न्यायाधीशों 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी वकीलों 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी व्यापारियों को कानून पढ़कर कानून के अभ्यास में स्वीकार किया।