No. 501 Squadron RAF
नहीं। 501 स्क्वाड्रन रॉयल ऑक्सिलरी एयर फोर्स में 21 उड़ान इकाइयों में से 14वां था, जो ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स का स्वयंसेवक आरक्षित हिस्सा था। स्क्वाड्रन ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तूफान, स्पिटफायर और टेम्पेस्ट लड़ाकू विमान उड़ाते हुए सात युद्ध सम्मान जीते, और आरएएफ लड़ाकू कमान में सबसे अधिक व्यस्त इकाइयों में से एक था। विशेष रूप से, स्क्वाड्रन ने फ्रांस की लड़ाई और ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान व्यापक कार्रवाई देखी। वर्तमान में यह इकाई अब उड़ान नहीं भर रही है और 85वें अभियान लॉजिस्टिक्स विंग के हिस्से के रूप में इसकी रसद भूमिका है। इतिहास का गठन और प्रारंभिक वर्ष स्क्वाड्रन का गठन मूल रूप से 14 जून 1929 को स्पेशल रिजर्व स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में नंबर 501 (सिटी ऑफ ब्रिस्टल) स्क्वाड्रन नामक एक दिन-बमवर्षक इकाई के रूप में किया गया था, जो स्वयंसेवकों और नियमित लोगों से बना था, जो D.H.9As उड़ते थे, जिन्हें बाद में वेस्टलैंड वैपिटिस और बाद में अभी भी वेस्टलैंड वॉलेस के साथ बदल दिया गया था। 1936 में यह "नंबर 501 (ग्लूसेस्टर काउंटी) स्क्वाड्रन" बन गया, जिसमें भर्ती के एक बड़े क्षेत्र को शामिल करने के लिए नाम बदल दिया गया। 1 मई 1936 को इसे सहायक वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया और उसी वर्ष जुलाई में स्क्वाड्रन को हॉकर हार्ट्स में परिवर्तित कर दिया गया। मार्च 1938 में इन्हें हॉकर हिंड्स के लिए बदल दिया गया था, लेकिन 1938 के अंत में नं। 501 स्क्वाड्रन को आरएएफ बॉम्बर कमांड से आरएएफ फाइटर कमांड में स्थानांतरित कर दिया गया और मार्च 1939 में हॉकर हरिकेंस का आगमन शुरू हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध जब सितंबर 1939 में युद्ध की घोषणा की गई थी, तो 501 स्क्वाड्रन ब्रिस्टल के पास आरएएफ फिल्टन में स्थित था। 10 मई 1940 को, फ्रांस पर हमले के साथ, स्क्वाड्रन एडवांस्ड एयर स्ट्राइकिंग फोर्स का हिस्सा बन गया और फ्रांस चला गया जहाँ इसने व्यापक कार्रवाई देखी, जिसे बेथेनिविले, एंग्लूर, ले मैन्स और दिनार्ड के रूप में हवाई क्षेत्रों में तैनात किया गया। सार्जेंट जे. एच. 501 स्क्वाड्रन के "जिंजर" लेसी ने क्रॉक्स डी गुएरे को जीतने के लिए एक ही दिन में दुश्मन के तीन विमानों को मार गिराया। (बाद में वे पाँच जीत के साथ इंग्लैंड लौट आए।) सेंट हेलियर, जर्सी के माध्यम से फ्रांस से पीछे हटने के बाद, इसके युद्ध-कठोर पायलटों को आरएएफ क्रॉयडन में पुनर्गठित किया गया और फिर आरएएफ मिडिल वालोप और बाद में आरएएफ ग्रेव्सेंड (अब ग्रेव्सेंड हवाई अड्डा) में स्थानांतरित कर दिया गया। इसने बाद में एस/एल हैरी होगन की कमान में दक्षिण लंदन के आरएएफ केनले में 17 दिसंबर 1940 तक सेवा की, उस समय तक स्क्वाड्रन ने दावा किया था कि दुश्मन के 149 विमान नष्ट हो गए थे। सफलता एक बड़ी कीमत पर मिली; फ्रांस में भारी नुकसान के अलावा, स्क्वाड्रन ने ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान 19 पायलटों को खो दिया, जो किसी भी अन्य स्क्वाड्रन की तुलना में अधिक था। स्क्वाड्रन अप्रैल 1941 में सुपरमरीन स्पिटफायर से फिर से लैस हुआ और स्क्वाड्रन अक्टूबर 1942 में उत्तरी आयरलैंड चला गया। अप्रैल 1943 में स्क्वाड्रन बमवर्षक अनुरक्षण कार्य के लिए तंगमेरे लौट आया-कुछ पायलटों को स्पिटफायर एमके IXc के साथ जारी किया गया। नवंबर 1943 और अक्टूबर 1944 के बीच स्क्वाड्रन ने ग्रेट ब्रिटेन की वायु रक्षा (एडीजीबी) का हिस्सा बनाया। ऑपरेशन ओवरलॉर्ड (नॉरमैंडी पर मित्र देशों के आक्रमण) के लिए इसने एडीजीबी में आरएएफ फ्रिस्टन से संचालित स्पिटफायर वी एलएफ को उड़ाया, हालांकि आरएएफ सेकंड टैक्टिकल एयर फोर्स के परिचालन नियंत्रण में था। अगस्त 1944 के दौरान, स्क्वाड्रन ने ऑपरेशन डाइवर-वी-1 मिसाइलों के अवरोधन के उद्देश्यों के लिए आरएएफ मैनस्टन में टेम्पेस्ट एमके. वी. में परिवर्तित होना शुरू किया। 23 अगस्त को, एलीट फाइटर इंटरसेप्शन यूनिट (एफ. आई. यू.) से एक टेम्पेस्ट उड़ान को 501 स्क्वाड्रन में विलय कर दिया गया और एफ. आई. यू. के एस/एल जो बेरी को संयुक्त इकाई का कमांडिंग अधिकारी नियुक्त किया गया। 20 अप्रैल 1945 को युद्ध के अंत में आरएएफ हंसडन में स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नं. 501 स्क्वाड्रन ने 11,140 ऑपरेशनल उड़ानें भरी थीं, जिसमें उन्होंने 201 दुश्मन विमानों और कम से कम 84 वी-1 को मार गिराया था। उल्लेखनीय स्क्वाड्रन सदस्य स्क्वाड्रन में द्वितीय विश्व युद्ध के कई उल्लेखनीय पायलट शामिल थे, जिनमें सार्जेंट पायलट एंटोनी (टोनी) ग्लोवाकी वी. एम., सी. वी. और 3 बार, डी. एफ. सी., डी. एफ. एम. शामिल थे, जिन्होंने 24 अगस्त 1940 को पांच जर्मन विमानों को मार गिराया और ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान "ऐस-इन-ए-डे" का दर्जा हासिल करने वाले केवल दो पायलटों में से पहले बने। फाइटर एस का दर्जा हासिल करने वाले अन्य लोगों में केन मैकेंजी, "जिंजर" लेसी, स्टानिस्लाव स्काल्स्की, रॉबर्ट डैफॉर्न, पॉल फार्नेस डीएफएम, केनेथ ली और पर्सी मॉर्फिल शामिल थे। लेसी ब्रिटेन की लड़ाई में सबसे अधिक अंक प्राप्त करने वाले पायलटों में से एक थे। स्क्वाड्रन लीडर जोसेफ बेरी, डी. एफ. सी. और 2 बार, स्क्वाड्रन के शीर्ष स्कोरिंग वी-1 (फ्लाइंग बम) एस थे, हालांकि उन्होंने 501 स्क्वाड्रन के साथ उड़ान भरते हुए अपनी 61 जीतों में से केवल 10 का दावा किया। इन मानव रहित मिसाइलों के अलावा उन्होंने दुश्मन के तीन विमानों को भी मार गिराया। जेट युग में स्क्वाड्रन को 10 मई 1946 को आरएएफ फिल्टन में एक सहायक वायु सेना लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में सुधार किया गया था। फरवरी 1957 में, फ़्लिट लेफ्टिनेंट जॉन क्रॉसले ने लेह वुड्स में एक घातक दुर्घटना से पहले, क्लिफ़्टन सस्पेंशन ब्रिज के नीचे वैम्पायर FB. 9 जेट WR260 उड़ाया। यह उस पुल के नीचे आखिरी दर्ज-और एकमात्र जेट विमान-उड़ान थी। स्क्वाड्रन को मार्च 1957 में अन्य सभी सहायक इकाइयों के साथ भंग कर दिया गया था। जून 2001 में वर्तमान भूमिका नं। 2001 में आरएएफ ब्रिज नॉर्टन में 501 स्क्वाड्रन को 501 (ऑपरेशनल सपोर्ट) स्क्वाड्रन के रूप में बल सुरक्षा भूमिका में सुधार किया गया था। 501 स्क्वाड्रन गनर्स 1 स्क्वाड्रन आरएएफ रेजिमेंट, नंबर 4 फोर्स प्रोटेक्शन विंग के लिए प्रशिक्षित मानव शक्ति का एक रिजर्व प्रदान करते हैं। 2003 में, इसके कर्मियों को ऑपरेशन टेलिक, इराक की मुक्ति के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। स्क्वाड्रन इस क्षेत्र में बल सुरक्षा कर्तव्यों पर कर्मियों को तैनात करना जारी रखता है। 2006 में पहले 501 स्क्वाड्रन गनर्स को 2 स्क्वाड्रन आरएएफ रेजिमेंट के साथ अफगानिस्तान में तैनात किया गया था, जो कंधार हवाई क्षेत्र और आसपास के क्षेत्रों में बल सुरक्षा कर्तव्यों का पालन कर रहे थे। यह क्षेत्र के 1 स्क्वाड्रन आरएएफ रेजिमेंट दौरे (8 अगस्त से 9 मार्च) के साथ रेजिमेंट और एफपी दोनों भूमिकाओं के सदस्यों के साथ जारी है। नवंबर 2006 और अप्रैल 2007 के बीच 501 स्क्वाड्रन गनर्स को क्वींस कलर स्क्वाड्रन, 63 स्क्वाड्रन आरएएफ रेजिमेंट के साथ बसरा इराक में भी तैनात किया गया था। ऑक्सफोर्डशायर में आरएएफ ब्रिज नॉर्टन में स्थित, 501 (ग्लूसेस्टर काउंटी) स्क्वाड्रन को आरएएफ रिजर्व लॉजिस्टिक्स क्षमता का विस्तार करने, रसद अधिकारियों, चालकों और आपूर्तिकर्ताओं की भर्ती के लिए आरएएफ ए4 बल के 85वें अभियान लॉजिस्टिक्स विंग के हिस्से के रूप में नए सिरे से गठित किया गया है। विमान संचालित * = मुख्य उपकरण स्क्वाड्रन स्टेशन कमांडिंग ऑफिसर्स के रूप में प्रतिस्थापन के बाद सेवा में बने रहे संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए डार्लो, स्टीव। कुछ में से पाँचः ब्रिटेन और ब्लिट्ज़ की लड़ाई से बचे लोग अपनी कहानी बताते हैं। लंदन; ग्रब स्ट्रीट, 2006.. डेल्वे, केन। डी-डेः द एयर बैटल, लंदनः आर्म्स एंड आर्मर प्रेस, 1994। मैकेंजी, विंग कमांडर केनेथ विलियम, डीएफसी, एएफसी, एई। तूफान का मुकाबला। ग्रेनविल प्रकाशन, 1990. ओग्ली, बॉब। युद्ध में सरे। फ्रॉगलेट्स पब्लिकेशंस लिमिटेड, 1995. विल्किंसन, बिल। विंडसर बुक लिमिटेड, 2010 द्वारा प्रकाशित वन पायलट वॉर। बाहरी लिंक रॉयल एयर फोर्स वेबसाइट हिस्ट्री ऑफ नं. आर. ए. एफ. वेब ए. आर. आर. एस. ई.-पीडिया में स्क्वाड्रन की 500-520: अन्यथा असमर्थित तथ्यों के लिए स्रोत जिन्हें अतिरिक्त उद्धरणों की आवश्यकता है 501 स्क्वाड्रन 501 स्क्वाड्रन सैन्य इकाइयों और संरचनाओं के हॉकर हरिकेन द्वितीय विश्व युद्ध में रॉयल एयर फोर्स के 1929 फाइटर स्क्वाड्रनों में स्थापित ब्रिस्टल सैन्य इकाइयों और ग्लूस्टरशायर सैन्य इकाइयों और संरचनाओं में संरचनाओं का सैन्य इतिहास 1957 में विघटित हो गया।