Hauerseter–Gardermoen Line
हॉयरसेटर-गार्डर्मोएन लाइन (), जिसे पहले गार्डर्मोएन लाइन के रूप में भी जाना जाता था, नॉर्वे के उलेंसेकर में एक परित्यक्त, शाखा लाइन है, जो ट्रंक लाइन पर हॉयरसेटर स्टेशन को गार्डर्मोएन एयर स्टेशन से जोड़ती है। गार्डर्मोएन में लाइन की तीन शाखाएँ थीं, जिनमें से एक ट्रैंडम की ओर ले जाती थी। एक शाखा के लिए योजनाएँ 20वीं शताब्दी की शुरुआत से मौजूद थीं, लेकिन 1940 में नॉर्वे पर जर्मन कब्जे तक लाइन का निर्माण नहीं किया गया था, जब लूफ़्टवाफे ने गार्डर्मोएन का उन्नयन किया था। यह लाइन 13 जून 1941 को खोली गई थी। 1945 में द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद लाइन को रॉयल नॉर्वेजियन वायु सेना को स्थानांतरित कर दिया गया था। लाइन ने सीमित यात्री और माल यातायात देखा, ज्यादातर विमानन ईंधन की ढुलाई। 1970 के दशक से यह रेखा सामान्य उपयोग से बाहर हो गई, हालांकि इसे युद्ध के मामले में रखा गया था। लाइन को अंततः छोड़ दिया गया और 2000 के दशक की शुरुआत में पटरियों को आंशिक रूप से हटा दिया गया। मार्ग रेलवे लाइन लंबी थी और ट्रंक लाइन पर हॉर्सेटर स्टेशन से गार्डर्मोएन एयर स्टेशन तक जाती थी। लाइन हमेशा एक सैन्य रेलवे के रूप में स्वामित्व में थी, पहले लूफ़्टवाफे़ और बाद में रॉयल नॉर्वेजियन वायु सेना द्वारा। इसकी तस्करी नॉर्वे राज्य रेलवे द्वारा की गई थी, लेकिन ट्रंक लाइन के विपरीत इसका विद्युतीकरण नहीं किया गया था। ये लाइनें हॉर्सेटर स्टेशन के दक्षिण में शुरू हुईं और ट्रोंडहेम्सवीन को पार कर गईं और फिर विल्बर्ग के पास सैंड-ली सड़क को पार कर गईं। इसके बाद यह ब्लिकवेगन को पार कर गया और नीचे की ओर भागते हुए लिलेस्ट्रॉम नामक एक शाखा तक पहुँच गया। उत्तरी शाखा ट्रैंडम तक जाती थी, फिर केंद्रीय शाखा ओपलैंडस्लेयरन तक जाती थी और दक्षिणी शाखा हवाई स्टेशन में जाने से पहले न्यवेगेन को पार करती थी। एकमात्र सुविधा जो एक स्टेशन से मिलती-जुलती थी, हवाई स्टेशन के हैंगर सी में एक संयुक्त लोडिंग डेक और गोदाम था। गार्डर्मोएन के लिए एक रेलवे के लिए इतिहास की योजना पहली बार 20 वीं शताब्दी के अंत के बाद उत्पन्न हुई थी। इनमें मूल रूप से ट्रंक लाइन पर जेशेम स्टेशन से चलने के लिए एक लाइन का आह्वान किया गया था, लेकिन योजनाओं को आंशिक रूप से छोड़ दिया गया था क्योंकि क्वेंडालेन पर कोई पुल नहीं था। इसके बजाय लाइन का निर्माण हॉर्सेटर से किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नॉर्वे पर जर्मन कब्जे के दौरान, लूफ़्टवाफे़ ने गार्डर्मोएन एयर स्टेशन में बड़े उन्नयन की शुरुआत की, और स्थापना के लिए एक रेलवे लाइन का रणनीतिक मूल्य देखा। इस लाइन का उपयोग 13 जून 1941 को किया गया था। हाउर्सेटर-गार्डर्मोएन लाइन का निर्माण जर्मन लूफ़्टवाफे़ द्वारा किया गया था, जिन्होंने गार्डर्मोएन एयर स्टेशन पर सैन्य सुविधाओं पर कब्जा कर लिया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस लाइन का उपयोग विशेष रूप से सैन्य परिवहन के लिए किया जाता था। सबसे पहले इसका उपयोग विमानन ईंधन और सामान्य माल की ढुलाई के लिए किया जाता था, और बाद में इसका उपयोग सैन्य कर्मियों के लिए भी किया जाता था। रेलवे ने लूफ़्टवाफे़ को हॉरसेटर में स्थित गार्डर्मोएन के लिए अपना गोला-बारूद डिपो रखने की भी अनुमति दी। परिवहन और अन्य संचालन के परिणामस्वरूप युद्ध के दौरान हौर्सेटर स्टेशन पर पच्चीस लोग काम कर रहे थे, जबकि 1957 में सात लोग काम कर रहे थे। 1945 में युद्ध समाप्त होने के बाद, इस रेखा पर नॉर्वे के सशस्त्र बलों ने कब्जा कर लिया था। सैन्य टुकड़ियों की बड़ी संख्या ने वायु सेना को 1947 में क्लास 87 डीजल मल्टीपल इकाइयों का उपयोग करके लाइन पर यात्री यातायात स्थापित करने के लिए प्रेरित किया। सेवा को तुरंत समाप्त कर दिया गया था, शायद उसी वर्ष। नागरिक हवाई यात्रियों को उड़ाने के कुछ प्रयास भी किए गए, लेकिन इन्हें भी जल्द ही छोड़ दिया गया, मुख्य रूप से पटरियों की खराब स्थिति के कारण। इसके बाद, लाइन का उपयोग केवल माल परिवहन, ज्यादातर सैन्य आपूर्ति, ईंधन और हवाई माल के लिए किया जाता था। इसका उपयोग सैन्य अभ्यासों के दौरान भी किया जाता था। 1974 में रुस्ताद सॉमिल के लिए एक स्पर लाइन बनाई गई थी, जिससे नागरिक यातायात शुरू हुआ। 1970 के दशक के अंत में, सेना ने लाइन पर नियमित यातायात को छोड़ दिया। दक्षिणी ट्रैक को उर्स्कोग-होलैंड लाइन के उत्साही लोगों द्वारा खींचा गया था, जो अपनी विरासत रेलवे के लिए ट्रैक का उपयोग करते थे। फायरिंग रेंज के लिए जगह बनाने के लिए बीच के रास्ते को उठा लिया गया था। हालांकि, सेना ने लाइन का रखरखाव बरकरार रखा है ताकि यह किसी भी समय परिचालन की स्थिति में हो, क्योंकि युद्ध शुरू होने पर इसका उच्च रणनीतिक महत्व था। यूरोपीय मार्ग ई6 के निर्माण के दौरान, यह निर्णय लिया गया था कि सैन्य बजट द्वारा वित्तपोषित लाइन पर एक नया पुल बनाया जाए। लाइन पर अंतिम शेष माल यातायात 2000 में समाप्त हो गया और 2004 में लाइन पूरी तरह से बंद हो गई। रेल लाइन के लिए रेल पटरियों को बाद में कई स्थानों पर हटा दिया गया है और 2008 में एक नए 4 लेन वाले राजमार्ग के निर्माण के दौरान ई6 को पार करने वाले रेलवे पुल को ध्वस्त कर दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची उलेंसेकर नार्वे की सेना ने 1941 में खोली गई वाइकेन रेलवे लाइनों में रेलवे लाइनों को नॉर्वे ओस्लो हवाई अड्डे, वाइकेन में गार्डर्मोएन सैन्य प्रतिष्ठानों में स्थापित किया।