Amphibious ATV
एक उभयचर ऑल-टेरेन वाहन, उभयचर एटीवी, (या एएटीवी) एक छोटा, ऑल-व्हील ड्राइव, ऑल-टेरेन उभयचर वाहन है, जिसका उपयोग दुनिया भर में उत्साही और पेशेवरों द्वारा मनोरंजन, खेत, शिकार, उपयोगिता या उद्योग कार्यों के लिए किया जाता है। वे कई देशों में कानूनी रूप से ऑफ-हाईवे वाहन हैं, या कम से कम एक्सप्रेस राजमार्गों और मोटरवे पर उपयोग से प्रतिबंधित हैं-उनका उपयोग आम तौर पर अतिरिक्त-शहरी होता है। एम्फिबियस ए. टी. वी. अक्सर चौड़े गुब्बारे के टायरों के साथ हल्के बॉडी-टब का उपयोग करते हैं और बिना किसी व्हील सस्पेंशन या स्टीयरिंग के एक साधारण ड्राइवट्रेन का उपयोग करते हैं-केवल नरम टायरों द्वारा कुशनिंग प्रदान की जाती है, जो पानी में फ्लोटेशन में भी योगदान देती है। संचालन अंतर संचालन के माध्यम से होता है, जिसे स्किड-संचालन के रूप में भी जाना जाता है। मॉडल अक्सर छह-पहिया ड्राइव, या बड़े मॉडल पर आठ-पहिया ड्राइव होते हैं। इनका विपणन 1960 के दशक की शुरुआत से किया गया था और जल्दी ही संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा दोनों में मुख्य रूप से मनोरंजन के लिए लोकप्रिय हो गया, जिसे मूल रूप से ऑल-टेरेन व्हीकल (एटीवी) कहा जाता था। हालाँकि, 1970 और 1980 के दशक में सस्ती छोटी तीन और चार पहियों वाली ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों की शुरुआत के बाद, ये अधिक लोकप्रिय हो गईं, और 'एटीवी' नाम का उपयोग बाद में गैर-उभयचर, फैले हुए छोटे ऑफ-रोड मोटरबाइकों को संदर्भित करने के लिए किया गया। वाहनों के मूल वर्ग को नए, फैले हुए ए. टी. वी. से अलग करने के लिए, उभयचर अब 'उभयचर ए. टी. वी.' के वर्गीकरण द्वारा जाते हैं। होंडा और अन्य जापानी निर्माताओं द्वारा 3-और 4-पहियों वाले एटीवी पेश किए जाने से एक दशक पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में एम्फिबियस एटीवी बनाए गए थे। 1961 में जिगर की शुरुआत के बाद, कई निर्माताओं ने इसी तरह के कई छोटे ऑफ-रोड वाहनों की पेशकश की। इन वाहनों को तैरने के लिए डिज़ाइन किया गया था और ये दलदल, तालाबों और धाराओं के साथ-साथ सूखी भूमि को पार करने में सक्षम थे। क्योंकि वे उभयचर कारों की तुलना में छोटे और निर्माण में बहुत सरल थे, वे उत्पादन करने के लिए बहुत सस्ते थे और जल्दी से काफी लोकप्रियता प्राप्त की। 1970 तक लगभग 60 कंपनियाँ उभयचर 6x6 वाहनों का उत्पादन कर रही थीं। यहाँ तक कि 6x6 को समर्पित एक पेशेवर रेसिंग संघ (एनएटीवीए) भी था, जो पूरे अमेरिका में कई प्रतियोगिताओं का आयोजन करता था। 1970 के दशक की शुरुआत में हालांकि इस प्रकार के ए. टी. वी. की बिक्री में तेजी से गिरावट आई, जिससे अधिकांश निर्माताओं को उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ाः 1973 के तेल संकट ने कई उत्तरी अमेरिकियों को अपने बेल्ट को कसने और मनोरंजक वाहनों पर कम खर्च करने के लिए प्रेरित किया। 1970 होंडा एटीसी90 तिपहिया की शुरुआत ने 600-800 डॉलर की रेंज में एक विकल्प की पेशकश की, जहां 6x6 की कीमत 1,500 डॉलर होगी। मूल ए. टी. वी. के सरल निर्माण ने कई कंपनियों को आकर्षित किया जो त्वरित लाभ कमाने में रुचि रखते थे, लेकिन आवश्यक इंजीनियरिंग को कम करके आंका, जिससे खराब गुणवत्ता वाले उत्पाद बने जिससे उद्योग को खराब प्रतिष्ठा मिली। 2-स्ट्रोक इंजनों का उपयोग करने वाले अधिकांश मॉडलों के साथ, 6x6s तब तक अच्छी तरह से नहीं चले जब तक कि ठीक से रखरखाव न किया जाए। 4-स्ट्रोक इंजन उपलब्ध थे, हालांकि, वे अधिकतम 12 एचपी के साथ कम शक्ति वाले थे। आज इस प्रकार के वाहनों के निर्माताओं की एक छोटी संख्या ही बची है। हालांकि पिछले कुछ वर्षों में कई अलग-अलग प्रकार विकसित किए गए हैं, अधिकांश उभयचर ए. टी. वी. निम्नलिखित विशेषताओं में से अधिकांश को साझा करते हैं। ए. टी. वी. की आज की ए. एन. एस. आई. परिभाषा के विपरीत "एक वाहन जो कम दबाव वाले टायरों पर यात्रा करता है, एक सीट के साथ जो (एकल) ऑपरेटर द्वारा फैला हुआ है, और संचालन नियंत्रण के लिए हैंडलबार के साथ", एक ए. ए. टी. वी. कई सवारों के लिए है, जो अंदर बैठे हैं, और आमतौर पर वर्तमान परिभाषा में निर्धारित मोटरसाइकिल-प्रकार के हैंडल बार के बजाय दो नियंत्रण छड़ें (और कुछ मामलों में एक स्टीयरिंग व्हील या जॉयस्टिक) होती हैं। आम तौर पर एक कठोर प्लास्टिक या फाइबरग्लास जलरोधी शरीर "टब" के साथ निर्मित, एएटीवी में आमतौर पर छह या आठ पहिये होते हैं-सभी कम दबाव (लगभग 3 पीएसआई) वाले गुब्बारे के टायरों के साथ संचालित होते हैं, कोई निलंबन नहीं होता है (टायरों की पेशकश के अलावा) और कोई संचालन पहिये नहीं होते हैं। दिशात्मक नियंत्रण अंतर स्टीयरिंग के माध्यम से पूरा किया जाता है, जैसे कि एक ट्रैक किए गए वाहन पर, या तो वांछित दिशा के किनारे पर पहियों को ब्रेक करके, या विपरीत दिशा में पहियों पर अधिक थ्रॉटल लगाकर। अधिकांश समकालीन डिजाइन उद्यान ट्रैक्टर प्रकार के इंजनों का उपयोग करते हैं, जो लगभग 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) की शीर्ष गति प्रदान करेंगे। ए. ए. टी. वी. आम तौर पर अधिकांश देशों में वाहन नियमों को पूरा नहीं करते हैं, और इसलिए सख्ती से ऑफ हाईवे व्हीकल (ओ. एच. वी.) हैं। हालांकि एक फैले हुए ए. टी. वी. के रूप में तेज़ नहीं है, उभयचर 6x6 और 8x8 को धीमी गति से सटीकता के साथ संचालित किया जा सकता है, अधिक यात्रियों और माल को ले जा सकता है, और इसमें तैरने की क्षमता है। हालांकि टायरों की कताई क्रिया वाहन को पानी के माध्यम से आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है, हालांकि पानी के विस्तारित उपयोग के लिए धीरे-धीरे आउटबोर्ड मोटरों को जोड़ा जा सकता है। भूमि पर बड़ी संख्या में चौड़े पहियों और टायरों, कम टायर दबाव और कम वाहन वजन के संयोजन के परिणामस्वरूप असाधारण रूप से कम भूमि दबाव, उच्च पकड़ और ऑफ-रोड क्षमता होती है। ऑफ-रोड, बर्फ और मिट्टी के प्रदर्शन को और बढ़ाने के लिए, वैकल्पिक पटरियों को सीधे पहियों पर लगाया जा सकता है। विंटेज मैन्युफैक्चरर्स 1960 और 1970 के दशक में ए. ए. टी. वी. के 70 से अधिक निर्माताओं की एक आंशिक सूचीः जिगरः ए. टी. वी. का उत्पादन करने वाला दुनिया का पहला, जिसकी शुरुआत 1962 में हुई थी। 1965-1975 एलिस-चाल्मर्सः टेरा टाइगर, 1960 के दशक के अंत और 1970 के दशक की शुरुआत में पेंगोरः पेंगुइन, कनाडा में निर्मित, एक फाइबरग्लास बॉडी, चार पहियों वाले, रियर इंजन, रियर व्हील ड्राइव एटेक्स के साथः 1968-1983 से, कुछ 55 मील प्रति घंटे (89 किमी/घंटा) की शीर्ष गति के साथ द कूटः एक स्पष्ट जुड़वां पतवार की विशेषता थी, अपने सभी चार पहियों को जमीन पर जितना संभव हो सके रखा, यहां तक कि बहुत उबड़-खाबड़ इलाकों पर गाड़ी चलाते समय भी। 1967 से 1985 तक उत्पादन में। कूट 2: हाइड्रोलिक ड्राइव की विशेषता वाला अद्यतन कूट। स्टारक्राफ्टः आर. वी. और नाव कंपनी सियर्स एंड रोबक द्वारा निर्मितः सियर्स स्पोर्टस्टर स्पेरी-रैंडः द वेज मैक्स ए. टी. वी.: विभिन्न 6x6 मॉडल चैपरेलः वर्तमान निर्माताओं का उपयोग करने वाले कई ए. ए. टी. वी. इंजनों का निर्माण किया, हालांकि उभयचर ए. टी. वी. आज व्यापक रूप से ज्ञात नहीं हैं, वे एक खेत से लेकर तेल क्षेत्रों तक हर जगह पाए जा सकते हैं। आधुनिक ए. ए. टी. वी. का उपयोग औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए उनकी क्षमताओं के कारण किया जाता है जो पारंपरिक ऑफ-रोड वाहनों में नहीं होती हैं। मनोरंजन और खेल उपयोग (ट्रेल राइडिंग और अन्वेषण) अन्य आम समकालीन उपयोग हैं। इन मशीनों के वर्तमान ब्रांडों में शामिल हैंः ज़ील मोटर इंक, कनाडा गिब्स टेक्नोलॉजीज के एआरजीओः 6x6 और 8x8 मॉडल एटलस एटीवी फैट ट्रकः क्वाडस्की असाधारण है, एक उभयचर फैले हुए मॉडल के रूप में हाइड्रोट्रैक्सः पूरी तरह से हाइड्रोलिक ड्राइव 6x6 लैंड टेमरः स्टील-या एल्यूमीनियम-हल, भारी शुल्क 6x6 या 8x8 मॉडल लाइट टेक्नोलॉजीजः हाइड्रोलिक रूप से संचालित 8x8 और ट्रैक किए गए एएटीवी मैक्स II एटीवीः विभिन्न 6x6 मॉडल एमयूडीडी-ओएक्सः हाइड्रोलिक, स्किड-स्टीयर, और रोबोटिक संचालित 8x8 एम्फिबियस वाहन एसएचईआरपी एटीवीः रूस और यूक्रेन में निर्मित और रूस में असेंबल किए गए। संगठन ने 1960 के दशक के अंत से 1970 के दशक के मध्य तक दौड़ आयोजित करना शुरू किया। अधिकांश कार्यक्रम अमेरिका के पूर्वोत्तर और ऊपरी मध्य-पश्चिम में आयोजित किए गए थे। अधिकांश सफल टीमों को डीलरशिप या ए. टी. वी. कंपनी द्वारा प्रायोजित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक www.route6x6.com FAQ पृष्ठ, amphibiousvehicle.net में कई ज्ञात AATV की जानकारी शामिल है। टेरा जेट जेडजेडजीटी, ट्रैक किए गए एएटीवी के रूसी निर्माता के बारे में जानकारी। 6x6वर्ल्ड, पुराने और आधुनिक सहित सभी उभयचर एएटीवी के बारे में जानकारी। ए. ए. टी. वी. के बारे में अद्यतन चर्चा बोर्ड। ए. टी. वी. के पहिएदार उभयचर वाहन ऑफ-रोड वाहन