Barn door tracker
एक बार्न डोर ट्रैकर, जिसे हेग या स्कॉच माउंट के रूप में भी जाना जाता है, एक उपकरण है जिसका उपयोग खगोलीय वस्तुओं के अवलोकन या फोटोग्राफी के लिए पृथ्वी की दैनिक गति को रद्द करने के लिए किया जाता है। यह एक मोटर चालित भूमध्यरेखीय पर्वत पर एक कैमरे को जोड़ने का एक सरल विकल्प है। द बार्न डोर ट्रैकर जॉर्ज हेग द्वारा बनाया गया था। उनकी योजनाएं पहली बार अप्रैल 1975 में स्काई एंड टेलीस्कोप पत्रिका में प्रकाशित हुई थीं। ट्रैकर के संशोधित संस्करण पत्रिका के फरवरी 1988 और जून 2007 के संस्करणों में प्रकाशित हुए थे। 2002 के अंत और 2003 की शुरुआत में, नासा के अंतरिक्ष यात्री डॉन पेटिट, जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन अभियान 6 का हिस्सा थे, ने अंतरिक्ष स्टेशन के आसपास से जमा किए गए स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके एक बार्न डोर ट्रैकर का निर्माण किया, जिससे आईएसएस से रात में शहर की रोशनी की तेज उच्च रिज़ॉल्यूशन छवियों की अनुमति मिली। माउंट डिजाइन के विकल्प लकड़ी के दो टुकड़ों को काज के साथ जोड़कर एक साधारण सिंगल-आर्म बार्न डोर ट्रैकर बनाया जा सकता है। एक कैमरा शीर्ष बोर्ड पर लगाया जाता है, आमतौर पर किसी प्रकार के गेंद के जोड़ के साथ ताकि कैमरा को किसी भी दिशा में इंगित किया जा सके। काज को एक खगोलीय खंभे के साथ संरेखित किया जाता है और बोर्डों को एक स्थिर दर पर अलग (या एक साथ) किया जाता है, आमतौर पर एक थ्रेडेड रॉड या बोल्ट को घुमाकर। इसे स्पर्शरेखा चालन कहा जाता है। 50 मिमी लेंस का उपयोग करते समय ट्रैकिंग त्रुटियां स्पष्ट होने से पहले इस प्रकार का माउंट लगभग 5-10 मिनटों के लिए अच्छा होता है। यह स्पर्शरेखा त्रुटि के कारण होता है। समद्विबाहु माउंट का उपयोग करते समय उस समय की अवधि को लगभग 20 मिनट तक बढ़ाया जा सकता है। एक सीधी स्पर्शरेखा या समद्विबाहु माउंट के बदले में एक घुमावदार ड्राइव बोल्ट उपयोगी ट्रैकिंग समय को बहुत बढ़ा देगा। इन डिजाइनों में डेव ट्रॉट द्वारा और सुधार किया गया, जिनके डिजाइन स्काई एंड टेलीस्कोप के फरवरी 1988 के अंक में प्रकाशित हुए थे। कैमरा प्लेटफॉर्म को चलाने के लिए दूसरे हाथ का उपयोग करने से-निर्माण को थोड़ा कम सरल बनाने से-ट्रैकिंग की सटीकता बहुत बढ़ जाती है, जिससे एक घंटे तक का एक्सपोजर समय मिल जाता है। इनमें से सबसे सटीक डिजाइन टाइप-4 है। एक संशोधित दोहरी भुजा डिजाइन उस भुजा के घूर्णन बिंदु को ऊपर उठाकर स्पर्शरेखा त्रुटि को कम करता है जिस पर कैमरा लगाया गया है। यह कैमरा भुजा द्वारा खोजे गए चाप को पीछे की ओर झुकाने का प्रभाव डालता है जिससे यह एक बेहतर मार्ग का अनुसरण करता है। स्पर्शरेखा त्रुटि के एक बुनियादी ज्यामितीय विश्लेषण से पता चलता है कि थ्रेडेड रॉड और शीर्ष बोर्ड के बीच एक विशेष आकार का टुकड़ा डालकर इसकी पूरी भरपाई की जा सकती है। इस तरह का समाधान मूल जी. हेग प्रकाशन से पहले से ही लंबे समय तक जाना जाता था। इन डिजाइनों में से सबसे बुनियादी मैन्युअल रूप से संचालित होते हैं, भले ही एक वैकल्पिक इलेक्ट्रिक मोटर या स्टेपर मोटर (ट्रॉट के मूल डिजाइन में माना जाता है) ट्रैकिंग की सटीकता को स्वचालित और बेहतर बनाता है, जबकि प्लेटफॉर्म कंपन की संभावना को काफी कम करता है जो डिवाइस में हेरफेर करने के परिणामस्वरूप हो सकता है; यानी, मैन्युअल रूप से ड्राइव रॉड को आगे बढ़ाना। डबल आर्म (टाइप 4) डिजाइन और निर्माण योजनाएं कथित तौर पर, डेव ट्रॉट की दो-आर्म टाइप 4 डिजाइन संभावित रूप से पीछे की त्रुटि को 1 आर्क सेकंड प्रति घंटे तक कम कर सकती है, जिससे लंबे (200 मिमी +) लेंस के संयोजन में भी बहुत लंबे ट्रेल-कम एक्सपोजर की अनुमति मिलती है। हालाँकि, विस्तृत निर्माण योजनाओं को स्पष्ट रूप से कभी प्रकाशित नहीं किया गया है। आदर्श रूप से, इस ड्राइव के लिए 1/4 '20 पिच ड्राइव रॉड पर 1 आर. पी. एम. स्टेपर मोटर की आवश्यकता होती है, लेकिन एक स्थिर प्लेटफॉर्म (तिपाई) पर छोटे एक्सपोजर के लिए, एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए टाइप-4 बार्न-डोर ट्रैकर को बहुत स्वीकार्य परिणाम देने के लिए माना जाता है, भले ही प्रति मिनट एक पूर्ण क्रांति प्राप्त करने के लिए 15 या 10 सेकंड के क्रमिक चरणों में ड्राइव को मैन्युअल रूप से आगे बढ़ाया जा सके। अब, डिजाइन के लिए विस्तृत 1:1 भवन योजनाएँ यहाँ पाई जा सकती हैं। मूल डिजाइन का एक प्रमुख संशोधन ड्राइव रॉड का टिका हुआ निलंबन है, जो बंधन से बचाता है, साथ ही एक केंद्रीय तिपाई माउंट जिसे सहायक ट्रस ट्यूबों के साथ ले जाया जा सकता है ताकि उनके अभिविन्यास के अनुसार हल्के या भारी भार के लिए बेहतर संतुलन बनाया जा सके। उचित ध्रुवीय संरेखण के लिए, एक 3-तरफा तिपाई या अजीमुथ वेज की आवश्यकता होती है। बाद वाला डिजाइन योजना में शामिल नहीं है। 1975 में खगोलीय छायाचित्रण खगोलीय इमेजिंग में श्रव्य-दृश्य परिचय