HMS Blenheim (1890)
एचएमएस ब्लेनहेम एक प्रथम श्रेणी का संरक्षित क्रूजर था जिसने 1890 से 1926 तक रॉयल नेवी में सेवा की। उसे लंदन के लीमाउथ में थेम्स आयरनवर्क्स एंड शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा बनाया गया था। जहाज का नाम ब्लेनहेम की लड़ाई के नाम पर रखा गया था। विवरण उन्होंने 9,150 टन को विस्थापित किया और उनके स्टील के पतवार को (लंबाई) और (बीम) मापा गया, जिसमें 2 प्रोपेलर घूमते हुए अधिकतम गति देते हैं। उनका मुख्य आयुध दो बीएल 9.2 इंच एमके VI बंदूकें (234 मिमी) और ऊपरी डेक पर छह क्यूएफ 6 इंच बंदूकें (152 मिमी) और मुख्य डेक पर 150 मिमी यौगिक बख्तरबंद कैसमेट्स में चार क्यूएफ 6 इंच बंदूकें थीं। वह सोलह 3-पाउंडर्स और चार 14 इंच की टारपीडो ट्यूबों (दो जलमग्न और दो पानी के ऊपर) को भी ले गई। 5 जुलाई 1890 को शुरू होने के बाद, उन्हें 1 जनवरी 1891 को चैथम में कमीशन दिया गया था। तत्कालीन कनाडाई प्रधान मंत्री, सर जॉन थॉम्पसन, दिसंबर 1894 में रानी विक्टोरिया की प्रिवी काउंसिल के सदस्य के रूप में शपथ लेने के ठीक बाद इंग्लैंड में निधन हो गयाः उन्हें ब्लेनहेम पर हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया में वापस भेज दिया गया, जिसे इस अवसर के लिए काला रंग दिया गया था। बैटनबर्ग के राजकुमार हेनरी की जनवरी 1896 में सिएरा लियोन में सक्रिय ड्यूटी के दौरान मलेरिया से मृत्यु हो गई और ब्लेनहेम ने अपने शरीर को कैनरी द्वीप समूह से वापस भेज दिया। 27 जनवरी 1897 को ब्लेनहेम ने गलती से फ्रांसीसी पांच मास्टेड बार्क फ्रांस I को टक्कर मार दी और बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया, जो उस समय के सबसे लंबे लंबा जहाज़ों में से एक था। फ्रांस 1 को डंगेनेस पॉइंट से लंगर डाला गया था जिसमें दो लंगर रोशनी (एक धनुष पर और एक स्टर्न पर) दिखाई दे रही थी। हालाँकि उस समय के समुद्री नियमों में धनुष पर केवल एक लंगर प्रकाश की आवश्यकता थी, लेकिन असामान्य रूप से लंबे जहाजों पर एक और प्रकाश दिखाने की सामान्य प्रथा थी, एक ऐसी प्रथा जिसे इस विशेष दुर्घटना के तुरंत बाद एक कानून में लागू कर दिया गया था। ब्लेनहेम के निगरानी अधिकारी ने सोचा कि रोशनी दो अलग-अलग जहाजों से थी जो अच्छी तरह से अलग लंगर डाले हुए थे और अपने जहाज को बीच में ले गए। फ्रांस I में सवार पहरेदारों ने चिल्लाया, जहाज की घंटी बजाई, आग की लपटें निकालीं और भगदड़ मचाई, और ब्लेनहेम ने अंतिम संभव क्षण में रास्ता बदल दिया और फ्रांस I को एक पूर्ण ब्रॉडसाइड-ऑन रैमिंग के बजाय एक नज़र से झटका दिया जो शायद उसे डुबो देता, क्योंकि अवधि के युद्धपोतों में राम धनुष थे, जो एक बहुत ही घातक विशेषता थी जैसा कि/टक्कर द्वारा दिखाया गया था। फ्रांस मैं नहीं डूबा और 1901 तक व्यापक डॉकयार्ड मरम्मत के बाद यूरोप-चिली व्यापार को जारी रखा, लेकिन एक ब्रिटिश अदालत ने फ्रांसीसी जहाज को दोषी ठहराया और एचएमएस ब्लेनहेम की जिम्मेदारी को स्वीकार करने से इनकार कर दिया, एक ऐसा निर्णय जो फ्रांस और व्यापक क्षेत्र दोनों में समुद्री हलकों में कड़वा था। बॉक्सर विद्रोह के दौरान ब्रिटिश स्थिति का समर्थन करने के लिए चीन स्टेशन पर सेवा करने के लिए उन्हें 2 जनवरी 1901 को 593 पुरुषों के साथ फिर से नियुक्त किया गया था। जून 1902 में उन्होंने नागासाकी का दौरा किया। इसके बाद उन्होंने मई 1908 तक चैनल स्क्वाड्रन के साथ एक क्रूजर के रूप में काम किया जब वह एक विध्वंसक डिपो जहाज के रूप में भूमध्यसागरीय बेड़े में शामिल हुईं। एक डिपो जहाज के रूप में उपयोग किए जाने के दौरान, भविष्य के रियर-एडमिरल और वीसी विजेता एरिक गैस्कोइग्ने रॉबिन्सन ने उस पर सेवा की। मार्च 1915 में गैलीपोली की लड़ाई में भूमध्यसागरीय अभियान बल के समर्थन में उन्हें मुद्रोस भेजा गया था। उस वर्ष बाद में, ब्लेनहेम ने कनाडा के पूर्व प्रधान मंत्री सर चार्ल्स टुपर को वापस भेज दिया, जिनकी इंग्लैंड में मृत्यु हो गई थी। 1926 में पेम्ब्रोक डॉक में ब्लेनहेम को समाप्त कर दिया गया था। नोट्स संदर्भ रोजर चेसनेउ और यूजीन एम. कोलेसनिक, एड., कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1860-1905, (कॉनवे मैरीटाइम प्रेस, लंदन, 1979), बाहरी लिंक जहाज की लॉगबुक का प्रतिलेखन मई 1914 से अगस्त 1917 तक ब्लेक-श्रेणी के क्रूजर जहाज लीमाउथ में निर्मित प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर यूनाइटेड किंगडम 1890 के जहाज बैटनबर्ग परिवार