Aerial crane
एक हवाई क्रेन या उड़ने वाली क्रेन एक हेलीकॉप्टर है जिसका उपयोग भारी या अजीब भार उठाने के लिए किया जाता है। हवाई क्रेन के रूप में, हेलीकॉप्टर लंबे केबल या स्लिंग से जुड़े भार को ले जाते हैं ताकि भारी उपकरण रखे जा सकें जब अन्य तरीके उपलब्ध न हों या आर्थिक रूप से संभव न हों, या जब काम दूरदराज या दुर्गम क्षेत्रों में पूरा किया जाना चाहिए, जैसे कि ऊंची इमारतों की चोटी या किसी पहाड़ी या पहाड़ की चोटी, निकटतम सड़क से दूर। हेलीकॉप्टरों का उपयोग पहली बार 1950 के दशक में हवाई क्रेन के रूप में किया गया था, लेकिन 1960 के दशक तक ही निर्माण और अन्य उद्योगों में उनकी लोकप्रियता बढ़ने लगी थी। हवाई क्रेन के रूप में हेलीकॉप्टरों का सबसे लगातार उपयोग लकड़ी काटने के उद्योग में बड़े पेड़ों को ऊबड़-खाबड़ इलाकों से बाहर निकालने के लिए किया जाता है जहां वाहन पहुंचने में सक्षम नहीं होते हैं, या जहां पर्यावरणीय चिंताएं सड़क निर्माण को प्रतिबंधित करती हैं। भार को ले जाने के लिए उपयोग की जाने वाली लंबी, एकल स्लिंग लाइन के कारण इन कार्यों को लंबी रेखा के रूप में संदर्भित किया जाता है। इतिहास बेल 47 हेलीकॉप्टर 1950 के दशक की शुरुआत में उपयोग किए जाने वाले पहले, हल्के हवाई क्रेन थे। दुर्भाग्य से, हेलीकॉप्टर की सीमित शक्ति के कारण, यह कभी भी कुछ सौ पाउंड से अधिक माल ले जाने में सक्षम नहीं था। 1960 के दशक में, सिकोरस्की एस-58 ने अपने बड़े शक्ति अंतर के कारण बेल 47 को बदल दिया। आज भी, एस-58 मध्यम आकार के भार ले जाते हुए पाए जा सकते हैं। 1960 के दशक में बेल 211 ह्यूइटग भी लाया गया, जो मध्यम भार उठाने के लिए यूएच-1सी का एक विशेष रूप से निर्मित वाणिज्यिक संस्करण था, और यहां तक कि लोकप्रिय बेल 206 का उपयोग हल्के भार के लिए किया जाता था। लेकिन और भी बड़ा भार उठाने में सक्षम विमानों की मांग बनी रही वियतनाम युद्ध के बाद बड़े हेलीकॉप्टर व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हो गए क्योंकि हेलीकॉप्टर निर्माताओं ने अपने सैन्य विमानों के वाणिज्यिक संस्करणों को बेचने पर ध्यान केंद्रित किया। उदाहरण के लिए, बोइंग वर्टोल मॉडल 107 और मॉडल 234 विमानों का उपयोग उनके हल्के पूर्ववर्तियों की तुलना में और भी भारी पेलोड ले जाने के लिए किया गया है। लेकिन सबसे भारी भार के लिए एक शुद्ध हवाई क्रेन की आवश्यकता होती थी। इसका जवाब सिकोरस्की के एस-64 स्काईक्रैन से आया। मूल रूप से सेना के लिए गिराए गए विमानों और तोपखाने के टुकड़ों को भारी उठाने के लिए सीएच-54 तरहे के रूप में निर्मित, एस-64 स्काईक्रैन दो शक्तिशाली इंजनों, मुख्य और पूंछ रोटर और संचरण, एक कॉकपिट, और एक कार्गो हुक और विंच प्रणाली को जोड़ने के लिए पर्याप्त एयरफ्रेम के अलावा और कुछ नहीं था। स्काईक्रैन का उपयोग 1972 में किया गया था जब मैरीलैंड और पूर्वी तट को जोड़ने वाले चेसापीक बे ब्रिज का निर्माण निर्माण स्थल पर कंक्रीट और अन्य आपूर्ति लाने के लिए किया जा रहा था। 1993 में, एक एरिकसन हवाई स्काईक्रैन, जिसका उपयोग आम तौर पर ओरेगन में लकड़ी को ढोने के लिए किया जाता था, का उपयोग वाशिंगटन, डी. सी. में कैपिटल गुंबद के शीर्ष से "स्टैच्यू ऑफ फ्रीडम" को हटाने के लिए किया गया था। मूर्ति को जमीन पर रखा गया था जब इसे साफ किया जा रहा था और एक बार फिर स्काईक्रैन के साथ गुंबद के शीर्ष पर धीरे-धीरे वापस आने से पहले इसे बहाल किया गया था। प्रयोजन-परिकल्पित विमान कामान के-मैक्स कामोव के-27 मिल एमआई-10 सिकोरस्की सीएच-37 मोजावे सिकोरस्की सीएच-54 तारहे सिकोरस्की एस-64 स्काईक्रैन संदर्भ दिवस, ड्वेन ए। "स्काईक्रैन"। (वेब निबंध)। उड़ान आयोग की शताब्दी। 12 अक्टूबर 2008 को पहुँचा गया। हेलीकॉप्टर