Fox River Valley Railroad
फॉक्स रिवर वैली रेलरोड 1988 से 1993 तक पूर्वी विस्कॉन्सिन, यू. एस. में लगभग 214 मील के ट्रैक के साथ एक अल्पकालिक रेलरोड था, जो सभी पूर्व शिकागो और उत्तर पश्चिमी रेलवे ट्रैक थे। यह लाइन ग्रीन बे, विस्कॉन्सिन से मिल्वौकी के उत्तर की ओर चली। आईटेल रेल निगम के स्वामित्व वाले एफ. आर. वी. आर. को शुरू से ही बड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा था, जो बड़े कर्ज और कम राजस्व से ग्रस्त थे। एफआरवीआर और बहन रेलरोड ग्रीन बे और वेस्टर्न को अंततः 28 अगस्त, 1993 को विस्कॉन्सिन सेंट्रल द्वारा एक सहायक कंपनी, फॉक्स वैली एंड वेस्टर्न लिमिटेड के रूप में अवशोषित कर लिया गया। रेल मार्ग अपनी पेंट योजना और पूर्व शिकागो और उत्तर पश्चिमी जीपों के अपने व्यापक रोस्टर के लिए जाना जाता था। फॉक्स रिवर वैली रेलरोड वास्तव में 100 साल से भी पहले आकार लेना शुरू कर दिया था जब शिकागो और उत्तर पश्चिमी रेलवे (सी एंड एनडब्ल्यू) के पूर्ववर्ती रॉक रिवर वैली यूनियन रेलरोड 1854 में मिनेसोटा जंक्शन से फोंड डू लैक पहुंचा था। सी एंड एन डब्ल्यू ने फोंड डू लाक से उत्तर की ओर निर्माण जारी रखा और 1862 में ग्रीन बे तक पहुँच गया। 1906 तक फॉन्ड डू लैक को मिल्वौकी, मिल्वौकी को मैनिटोवोक और मैनिटोवोक को ग्रीन बे से जोड़ते हुए अन्य लाइनें आईं। ये सभी लाइनें सी एंड एन डब्ल्यू प्रणाली के हिस्से के रूप में संचालित होती थीं-1988 तक जब सी एंड एन डब्ल्यू ने उनमें से अधिकांश को 61 मिलियन डॉलर में नवगठित फॉक्स रिवर वैली रेलरोड, आईटेल रेल कॉर्पोरेशन की एक इकाई को बेच दिया। शुरू से ही, एफ. आर. वी. आर. लगातार नकदी प्रवाह की समस्याओं से जूझते हुए भारी कर्ज के बोझ तले जूझता रहा। आईटेल ने 1991 में ग्रीन बे और वेस्टर्न रेलरोड के साथ सामान्य प्रबंधन के तहत स्थिति को सुधारने की कोशिश की। फिर 1993 में आईटेल ने दोनों संपत्तियों को डब्ल्यू. सी. टी. सी. की नई सहायक कंपनी, फॉक्स वैली और वेस्टर्न लिमिटेड को बेच दिया।