Jaguar R4
जगुआर आर4 एक फॉर्मूला वन कार है जिसके साथ जगुआर रेसिंग ने 2003 के फॉर्मूला वन सीज़न में प्रतिस्पर्धा की थी। इसे मार्क वेबर, एंटोनियो पिज़ोनिया और जस्टिन विल्सन ने चलाया था। फॉर्मूला वन में तीन साल के बाद, और एक अशांत वातावरण के बीच, जिसने निकी लौडा और बॉबी राहल के नेतृत्व का दावा किया था, 2003 में जगुआर रेसिंग बहुत अधिक स्थिर हो गई। अब टोनी पुर्नेल और डेविड पिचफोर्थ के नेतृत्व में, परिणाम-जो पहले मायावी थे-एक प्राथमिकता थी। 2002 के अंत में एडी इरविन अनुबंध से बाहर हो गए और फॉर्मूला वन से सेवानिवृत्त हो गए, और पेड्रो डे ला रोजा को उनके स्थायी अनुबंध से बाहर कर दिया गया। नए ड्राइवर मार्क वेबर और एंटोनियो पिज़ोनिया को टीम में शामिल किया गया और पूरी प्रबंधन टीम को फिर से संगठित किया गया। कार को भी नया रूप दिया गया था, जिसमें R4 पिछले सीज़न के R3 की तुलना में एक नए दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है। इसके डिजाइनरों ने एक अधिक कठोर चेसिस के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया, और इसका उद्देश्य ऑन-ट्रैक परीक्षण और कारखाने के काम के एक ठोस कार्यक्रम के साथ प्री-सीजन के दौरान समस्याओं को जड़ से खत्म करना था। 2003 सीज़न परीक्षण पर प्राथमिकता के बावजूद, नई R4 2003 सीज़न के लिए मुश्किल से तैयार थी, जिसने एक तैयार पैकेज के रूप में तुलनात्मक रूप से कुछ मील की दूरी तय की थी। विश्वसनीयता की समस्याओं के कारण देरी हुई, हालांकि इंजन आपूर्तिकर्ता कॉसवर्थ ने हाइब्रिड चेसिस और परीक्षण के लिए इंजन के साथ टीम की आपूर्ति करके अच्छा प्रदर्शन किया। ब्राजीलियाई ग्रां प्री में वेबर भारी रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे एक घटना शुरू हो गई जिसके कारण दौड़ को लाल झंडी दिखाई गई। वेबर की प्रतिबद्धता और दृढ़ संकल्प टीम के लिए एक बढ़ावा था, जिसने छठे के कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप समापन के रास्ते में कई छठे और सातवें स्थान पर रहा। पिज़ोनिया अपने अनुभव और कार के प्रदर्शन के बावजूद बहुत पीछे रह गया, जैसा कि वेबर के परिणामों से पता चलता है। स्पैनिश ग्रैंड प्रिक्स के बाद एंटोनियो पिज़ोनिया की सीट खतरे में थी और यह व्यापक रूप से बताया गया था कि जगुआर अनुभवी मैकलारेन टेस्ट ड्राइवर अलेक्जेंडर वुर्ज को लेना चाहता था। हालाँकि यह कुछ भी नहीं हुआ, क्योंकि मैकलारेन अपनी नई कार विकसित करने में वुर्ज़ का अनुभव चाहता था और ऑस्ट्रियाई को परीक्षण चालक के रूप में बनाए रखा। इसने जगुआर को एक मुश्किल स्थिति में छोड़ दिया, पिज़ोनिया के ब्रिटिश ग्रां प्री तक कार में रहने के लिए पीछे हटते हुए और माफी मांगते हुए। गियरबॉक्स मुद्दों के कारण लैप 44 सेवानिवृत्ति के बावजूद, यह सीज़न का उनका सबसे विश्वसनीय ड्राइव था; हालाँकि जगुआर ने उन्हें मिनार्डी टीम से जस्टिन विल्सन के साथ बदल दिया। प्रायोजकता और वर्दी मोनाको में, जगुआर ने स्टाइनमेट्ज़ फ्लावलेस डायमंड कलेक्शन और स्टाइनमेट्ज़ पिंक-एक 59.60 कैरेट प्राकृतिक, गुलाबी हीरे की प्रस्तुति के जश्न में अपनी सिग्नेचर-लीपिंग बिल्ली गुलाबी को फिर से रंगने का अनूठा निर्णय लिया। ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, दोनों जगुआर कारों में टर्मिनेटर 3 वर्दी थी। 2003 के सीज़न में जगुआर को एटी एंड टी, बेक, कैस्ट्रॉल, ड्यूपॉन्ट, ईडीएस, एचपी, एचएसबीसी, जैफिरो, लियर, मिशेलिन, एमएससी सॉफ्टवेयर, मम, पायनियर, प्यूमा, रोलेक्स, वोल्वो और 3डी सिस्टम्स द्वारा प्रायोजित किया गया था। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (प्रमुख) संदर्भ जगुआर फॉर्मूला वन कारें 2003 फॉर्मूला वन सीज़न कारें