2007 French Grand Prix
2007 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स (औपचारिक रूप से फॉर्मूला 1 ग्रांड प्रिक्स डी फ्रांस 2007) एक फॉर्मूला वन मोटर रेस थी जो 1 जुलाई 2007 को सर्किट डी नेवर्स मैग्नी-कोर्स, मैग्नी-कोर्स, फ्रांस में आयोजित की गई थी। यह 2007 एफ. आई. ए. फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप की आठवीं दौड़ थी। फेरारी टीम के किमी राइकोनेन ने तीसरे स्थान से शुरू होने वाली 70-लैप रेस जीती। पोल पोजीशन से दौड़ शुरू करने वाले फेलिप मासा फेरारी में दूसरे स्थान पर रहे, जबकि लुईस हैमिल्टन मैकलारेन कार में तीसरे स्थान पर रहे। मासा ने अधिकांश दौड़ को सामने से नियंत्रित किया, लेकिन पिट स्टॉप के दूसरे दौर के दौरान राइकोनेन ने उन्हें पीछे छोड़ दिया और बढ़त बना ली। रिपोर्ट पृष्ठभूमि के बाद, फॉर्मूला वन टीमें तीन दिवसीय परीक्षण के लिए सिल्वरस्टोन के लिए रवाना हुईं। नौ टीमों ने भाग लिया, सिवाय होंडा और सुपर अगुरी के, जिन्होंने जेरेज़ सर्किट में परीक्षण करने का विकल्प चुना। सिल्वरस्टोन में पहले दो दिनों में न तो फेरारी और न ही मैकलारेन सबसे तेज थे, बल्कि यह टोयोटा थी जो दोनों दिनों में सबसे तेज थी। हालांकि, परीक्षण के तीसरे और अंतिम दिन फेलिप मासा ने 1:20.805 के समय के साथ फेरारी को शीर्ष पर रखा। निकटतम प्रतिद्वंद्वी, निको रोसबर्ग 0.469 पीछे थे, फर्नांडो अलोंसो एक और 0.010 पीछे थे। तीसरे दिन सबसे तेज फेरारी के साथ, उनके दोनों ड्राइवर, मासा और किमी राइकोनेन सीज़न के फ्रांसीसी दौर में जाने के लिए बहुत आश्वस्त थे। ऑफ ट्रैक फेरारी ने मोडेना में अपने ही कर्मचारी निगेल स्टेपनी के खिलाफ आपराधिक जांच शुरू की। स्टेपनी के वकील ने तोड़फोड़ के दावों को खारिज कर दिया, और स्टेपनी ने कहा कि यह एक "गंदी चाल" अभियान का हिस्सा था। ग्रिड के पिछले छोर पर भी विवाद था, क्योंकि स्पाइकर ने फेडरेशन इंटरनेशनल डी ल 'ऑटोमोबाइल (एफ. आई. ए.) से इंडियानापोलिस में सुपर अगुरी पर रखे गए नए अपडेट को देखने के लिए कहा था ताकि यह देखा जा सके कि क्या अगुरी टीम को वर्तमान होंडा के पुर्जे मिल रहे हैं। शनिवार को, सुपर अगुरी के प्रबंध निदेशक डैनियल ऑडेटो ने कहा, "हमारे पास नियम हैं-वे (स्पाइकर) बस विरोध कर सकते हैं। उन्हें विरोध करने के लिए कहें-अगर मुझे कुछ शिकायत करनी है, तो मैं विरोध करूँगा। दुर्घटना के बाद रॉबर्ट कुबिका अपनी बीएमडब्ल्यू में वापस आ गए थे। शनिवार की शुरुआत में, निक हेडफेल्ड को शुक्रवार के अभ्यास के दौरान पीठ दर्द का अनुभव करने के बाद अपनी बीएमडब्ल्यू में बने रहने के लिए मंजूरी दे दी गई थी। अभ्यास फेरारी ने शुक्रवार को दोनों अभ्यास सत्रों में दबदबा बनाया, जिसमें पहले अभ्यास सत्र में राइकोनेन सबसे तेज थे और दूसरे अभ्यास सत्र में फेलिप मासा सबसे तेज थे। फेरारी के बाद, अलोंसो अपने मैकलारेन में तीसरे स्थान पर थे, लेकिन सात दसवें स्थान पर पीछे थे, उनके साथी और विश्व चैम्पियनशिप के नेता लुईस हैमिल्टन छठे स्थान पर थे, लेकिन कार की परेशानी के कारण सत्र का लगभग एक घंटा हार गए। डेविड कोल्टहार्ड और निको रोसबर्ग ने दोनों मैकलारेन को विभाजित किया। हैमिल्टन शुक्रवार दोपहर को दूसरे अभ्यास सत्र में चौथा सबसे तेज समय पोस्ट करने के लिए अपनी सुबह की परेशानी से उबरने में कामयाब रहे। फेरारी अभी भी आगे चल रहे थे, लेकिन मासा सबसे तेज था, राइकोनेन से सिर्फ 0.035 सेकंड आगे। हालांकि, बड़े आश्चर्यों में से एक स्क्यूडेरिया टोरो रोसो से आया, क्योंकि स्कॉट स्पीड ने तीसरा सबसे तेज समय पोस्ट किया, जिसमें विटानटोनियो लियुज़ी ने पांचवां सबसे तेज समय पोस्ट किया। सत्र के दौरान, लियुज़ी एंथनी डेविडसन के साथ एक विचित्र घटना में शामिल था; डेविडसन अपने गैराज से बाहर निकल गया, और अपने सुपर अगुरी को लियुज़ी के टोरो रोसो के किनारे में तोड़ दिया; दुर्घटना में उसका अगला पंख टूट गया। अलोंसो ने दूसरा अभ्यास सत्र आठवें स्थान पर समाप्त किया। शनिवार की सुबह अंतिम अभ्यास सत्र में, हैमिल्टन फेरारी को हराने में कामयाब रहे, जिसमें अंग्रेज दूसरे स्थान पर रहने वाले मासा से 0.063 सेकंड से आगे थे। हैमिल्टन और दो फेरारी ने शीर्ष तीन को पूरा किया, लेकिन अलोन्सो फिर से आठवें स्थान पर थे, जो एक दोषपूर्ण ब्रेक सेंसर के साथ लगभग पूरे सत्र से चूक गए थे। रेनाल्ट्स ने चौथे और पांचवें स्थान पर हेक्की कोवालेनेन और जियानकार्लो फिसिचेला के साथ फॉर्म में वापसी की, दोनों प्रतिद्वंद्वियों बीएमडब्ल्यू से आगे थे, जो क्रमशः छठे और पंद्रहवें स्थान पर थे। क्वालीफाइंग स्पाइकर्स और सुपर अगुरिस दोनों को अलेक्जेंडर वुर्ज के विलियम्स और विटानटोनियो लियुज़ी के टोरो रोसो के साथ क्वालीफाइंग के पहले चरण से बाहर कर दिया गया था। सुपर अगुरी के ताकुमा सातो के लिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि उन्होंने कहाँ योग्यता प्राप्त की, क्योंकि पिछले ग्रैंड प्रिक्स में पीले झंडे के नीचे जेनसन बटन को पछाड़ने के कारण उन्हें दस स्थानों पर रखा गया था। स्पाइकर के एड्रियन सुतिल एक अप्रत्याशित योग्यता के बाद एक गीली दौड़ की उम्मीद कर रहे थे। ग्रिड के सामने के छोर पर, मैकलारेन पहले और चौथे स्थान पर थे, हैमिल्टन शीर्ष पर थे, और फेरारी उन्हें दूसरे और तीसरे स्थान पर विभाजित करते थे। हेक्की कोवालेनेन ने शीर्ष पांच में जगह बनाई। डेविड कोल्टहार्ड गियरबॉक्स समस्या के कारण क्वालीफाइंग के दूसरे भाग में एक भी समयबद्ध लैप पूरा करने में विफल रहे और सोलहवें से शुरुआत की। मार्क वेबर, स्कॉट स्पीड और राल्फ शूमाकर के साथ दोनों होंडास को भी बाहर कर दिया गया। बटन और बैरीचेलो दोनों उन्नत होंडा से खुश थे, बटन ने कहा कि "कार निश्चित रूप से इंडियानापोलिस में पिछली दौड़ से बेहतर है, हालांकि स्थिति ऐसा नहीं दर्शाती है।" हैमिल्टन फिर से भाग दो में सबसे तेज थे, टीम के साथी अलोंसो पांचवें स्थान पर थे। मासा, राइकोनेन और कुबिका ने शीर्ष चार में जगह बनाई। क्वालीफाइंग के पहले दो भागों में शीर्ष पर रहने के बाद, हैमिल्टन तीसरे और अंतिम भाग में दूसरे स्थान पर खिसक गए, जिसमें मासा ने पोल पोजीशन ली, जो अंग्रेज से बस 0.070 आगे थी। मासा ने योग्यता प्राप्त करने के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि "ऐसा लगता है कि हम [फेरारी] वापस आ गए हैं और लड़ रहे हैं", हैमिल्टन का मानना था कि पोल संभव था अगर उन्होंने टर्न 15 पर गलती नहीं की होती। राइकोनेन ने तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया क्योंकि उन्होंने एक कोने पर समय गंवाया, जिसे उन्होंने "सारी मेरी गलती" कहा। अलोंसो गियरबॉक्स की समस्या के कारण सत्र में एक भी लैप पूरा नहीं कर सके। उन्हें दसवें स्थान पर रखा गया था और कहा गया था कि वे "वेट रेस पसंद करेंगे"। राइकोनेन के बाद चौथे स्थान पर कुबिका थी, लेकिन पांचवें स्थान पर रहने के बावजूद, जियानकार्लो फिसिचेला का मानना था कि रेनॉल्ट से "और अधिक की संभावना" थी। फिसिचेला के साथी कोवालेनेन छठे और निक हेडफेल्ड सातवें स्थान पर रहे। जार्नो ट्रूली, निको रोसबर्ग और अलोंसो ने शीर्ष दस में जगह बनाई। रोसबर्ग को क्वालीफाइंग के अंतिम भाग में गियरबॉक्स की भी थोड़ी समस्या थी, जिसके बारे में उनका मानना था कि उन्हें अंतिम कुछ कोनों में आने में कुछ दसवां हिस्सा खर्च करना पड़ा। शनिवार की रात सर्किट में एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में तीन लोगों की मौत हो गई। वे थे इमैनुएल लोंगोबार्डी, एक पीआर ऑपरेटिव; पायलट पियरे बेन्नेहार्ड; और साइमन मैकगिल, एक न्यूजीलैंड के नागरिक। ब्रिजस्टोन का एक कर्मचारी और उसकी भतीजी घायल हो गए। लोंगोबार्डी फॉर्मूला वन पैडॉक के एक लोकप्रिय सदस्य थे। स्पाइकर में एड्रियन सुतिल ने पिटलेन से शुरुआत करने का विकल्प चुना। मासा ने सबसे अच्छी शुरुआत की और अपनी बढ़त बरकरार रखी, लेकिन राइकोनेन ने हैमिल्टन को टर्न वन में पास कर दिया। मैदान के पीछे, एंथनी डेविडसन ने विटानटोनियो लियुज़ी के टोरो रोसो के पीछे मारा। टोरो रोसो पटरी पर वापस आया और सुपर अगुरी के किनारे में घुस गया। लियुज़ी ने बाद में कहा कि "हम केवल सिल्वरस्टोन का इंतजार कर सकते हैं और उम्मीद करते हैं कि हमने कार के साथ जो निश्चित सुधार किया है, उसका फल मिलेगा।" एडिलेड हेयरपिन पर, जार्नो ट्रूली ने हेक्की कोवालेनेन के पीछे की ओर टक्कर मार दी। ट्रूली आउट हो गए थे, लेकिन कोवालेनेन मैदान के पीछे बने रहे। ट्रूली ने दौड़ के बाद कोवालेनेन से माफी मांगी और इसे "एक दौड़ दुर्घटना" घोषित किया। उलझन ने अलोंसो को आठवें स्थान पर पहुंचा दिया। रॉबर्ट कुबिका जल्दी से दो फेरारी और हैमिल्टन पर जमीन खो रहे थे। अलोंसो ने रोसबर्ग को सातवें स्थान पर पास किया, और जल्दी से हेडफेल्ड पर बंद हो गए, लेकिन लैप 16 पर खड़े होने तक उनके पीछे रहे। अलोंसो ने लैप फाइव पर आगे बढ़ने का प्रयास किया, लेकिन जर्मन को स्थिति वापस देते हुए चौड़ी दौड़ लगाई। हैमिल्टन ने लैप 16 पर भी प्रतिस्पर्धा की, जिसमें मासा ने लैप 19 पर और राइकोनेन ने लैप 21 पर प्रतिस्पर्धा की। राइकोनेन ने मासा की बढ़त को चार सेकंड से घटाकर दो सेकंड कर दिया। अलोंसो ने दौड़ के मध्य भाग में हेडफेल्ड और फिसिचेला दोनों को पीछे छोड़ दिया। स्टॉप के दूसरे दौर में, राइकोनेन ने मासा के बाद दो लैप लगाए। इन दो अतिरिक्त लैपों ने राइकोनेन को अपने दूसरे पड़ाव के बाद बढ़त दिलाई, जिसमें मासा अब दूसरे स्थान पर है। अलोंसो ने दूसरी बार लैप 35 पर प्रतिस्पर्धा की। हेडफेल्ड और फिसिचेला ने बाद में कई लैप लगाए, और वे दोनों अलोंसो के सामने आउट हो गए। क्रिस्टिजान अल्बर्स की एक असामान्य दुर्घटना हुई, उनकी कार गड्ढे के चालक दल द्वारा अलग किए बिना ईंधन रिग के साथ गड्ढे की लेन से निकल गई। आखिरकार, वह गाड़ी चलाकर पटरी के किनारे चले गए और सेवानिवृत्त हो गए। राइकोनेन ने टीम के साथी मासा से रेस जीती, जिसमें हैमिल्टन तीसरे स्थान पर रहे। यह फेरारी का सीज़न का पहला एक-दो था। मासा ने कहा कि दौड़ की जीत "यातायात के कारण" हार गई थी, जबकि टीम के साथी राइकोनेन ने कहा कि वह "कार से बहुत खुश थे", क्योंकि वह दौड़ जीतने वाले पहले फिन बन गए। क्यूबिका अकेले चौथे स्थान पर थी, जिसमें फिसिचेला, हेडफेल्ड, अलोंसो और बटन ने अंक जुटाए। यह 2007 का बटन का पहला अंक होने के बावजूद, उन्होंने कहा कि वह "इसके बारे में बहुत उत्साहित नहीं हो रहे थे"। सातवें स्थान पर रहने के बावजूद, अलोंसो अभी भी अपने खिताब की संभावनाओं के बारे में आश्वस्त थे, उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि "सत्र के अंत में दो अंक महत्वपूर्ण हैं"। वर्गीकरण योग्यता नोट-फर्नांडो अलोंसो ने गियरबॉक्स समस्या के कारण क्यू 3 में समय निर्धारित नहीं किया। - डेविड कोल्टहार्ड ने गियरबॉक्स की समस्या के कारण क्यू2 में समय निर्धारित नहीं किया। - ताकुमा सातो को पीले झंडे के नीचे बटन को पास करने के लिए ड्राइव-थ्रू पेनल्टी दी गई थी, लेकिन पेनल्टी की सेवा करने से पहले ही वह दौड़ से सेवानिवृत्त हो गए, इसलिए इस आयोजन में पेनल्टी को दस-स्थान ग्रिड पेनल्टी में बदल दिया गया। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद रेस चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। 2007 मैग्नी-कोर्स जी. पी. 2 श्रृंखला दौर संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट आधिकारिक Formula1.com पृष्ठ विस्तृत फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स परिणाम फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स देखें