Aeronca C-3
एरोंका सी-3 1930 के दशक के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरोनॉटिकल कॉर्पोरेशन ऑफ अमेरिका द्वारा निर्मित एक हल्का विमान था। डिजाइन और विकास इसका डिजाइन एरोंका सी-2 से लिया गया था। 1931 में शुरू किया गया, इसमें पायलट के बगल में बैठे एक यात्री के लिए जगह थी। एक नए एरोंका ई-113 इंजन द्वारा संचालित, बैठने की व्यवस्था ने उड़ान प्रशिक्षण को बहुत आसान बना दिया और कई एरोंका मालिक अक्सर केवल पांच घंटे के निर्देश के साथ आसमान में जाते थे-मुख्य रूप से सी-3 की अनुमानित उड़ान विशेषताओं के कारण। सी-2 और सी-3 दोनों को अक्सर उनकी ग्लाइडिंग क्षमता और हल्की लैंडिंग गति के कारण "संचालित ग्लाइडर" के रूप में वर्णित किया जाता है। सी-3 के विशिष्ट रेजरबैक डिजाइन को 1935 में "राउंडबैक" सी-3 मास्टर की उपस्थिति के साथ काफी बदल दिया गया था। ट्यूबलर फ्यूजलेज फ्रेम निर्माण को बनाए रखते हुए, सी-3 मास्टर में एक छोटा ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र और पतवार था जिसमें एक "भरा हुआ" फ्यूजलेज आकार था जिसने नया "राउंडबैक" रूप बनाया और पूंछ पर वायु प्रवाह में सुधार किया। एक संलग्न केबिन के साथ (ब्रेक और विंग लाइट की कीमत अभी भी अतिरिक्त है), 1935 सी-3 मास्टर की कीमत केवल 1,895 डॉलर थी-1930 के आदिम सी-2 की तुलना में कुछ सौ डॉलर अधिक। कम कीमत ने महत्वपूर्ण बिक्री उत्पन्न की; 128 सी-3 मास्टर्स अकेले 1935 में बनाए गए थे (कुल 430 सी-3 में से), और 500 वें एरोंका विमान ने भी उसी वर्ष असेंबली लाइन को बंद कर दिया। कपड़े से ढके एलेरॉन (धातु के बजाय) के साथ सी-3 का एक संस्करण, जिसे एरोंका 100 नामित किया गया था, इंग्लैंड में लाइट एयरक्राफ्ट लिमिटेड (एयरोनॉटिकल कॉर्पोरेशन ऑफ ग्रेट ब्रिटेन लिमिटेड के रूप में संचालित) द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था, लेकिन अपेक्षित बिक्री कभी भी साकार नहीं हुई-उत्पादन रोकने से पहले केवल 24 ब्रिटिश-निर्मित विमानों का निर्माण किया गया था। विमान को फ्लोट्स से सुसज्जित किया जा सकता था, और इस तरह से सुसज्जित लोगों को कभी-कभी पीसी-3 नामित किया जाता था, जिसमें पोंटून के लिए पी खड़ा होता था। सी-3 का उत्पादन 1937 में रोक दिया गया था जब विमान अब उड़ान योग्यता के लिए नए अमेरिकी सरकार के मानकों को पूरा नहीं करता था। सी-3 की कई विशिष्टताएँ-एक सख्ती से बाहरी तार-ब्रेस्ड विंग जिसमें कोई विंग स्ट्रट्स नहीं थे, जो विंग पैनलों को धड़ के साथ सीधे जोड़ते थे, व्यापक कपड़े का निर्माण, एकल-इग्निशन इंजन और एयरस्पीड इंडिकेटर की कमी-की अब अनुमति नहीं थी। सौभाग्य से एरोंका मालिकों की सेना के लिए, संघीय नियमों में एक "दादा" खंड ने उनके हवाई जहाजों को उड़ान जारी रखने की अनुमति दी, हालांकि उनका अब निर्माण नहीं किया जा सकता था। सी-3 उत्पादन संस्करण। सी-3 मास्टर उन्नत संस्करण। एरोंका जेएपी जे-99 (एक लाइसेंस निर्मित एरोंका ई-113सी) द्वारा संचालित एरोंका 100 ब्रिटिश-निर्मित संस्करण, 21 निर्मित। एरोंका 100 का उन्नत ब्रिटिश संस्करण एरोंका 300, एक निर्मित। व्यापक धड़ और दो दरवाजों के साथ एली 700 ब्रिटिश संस्करण, दो निर्मित। उत्तर कैरोलिना के हेंडरसनविले में पश्चिमी उत्तर कैरोलिना वायु संग्रहालय में प्रदर्शन पर जीवित विमान ए-125-सी-3 एन11293। ए-156-सी-3 एन11422 न्यूहाउस फ्लाइंग सर्विस, फ्रेडरिक्सबर्ग, टेक्सास के साथ उड़ान योग्य। ए-164-सी-3 एन11494 सैन मार्टिन, कैलिफोर्निया में विंग्स ऑफ हिस्ट्री संग्रहालय में प्रदर्शित। हुड नदी, ओरेगन में पश्चिमी प्राचीन हवाई जहाज और ऑटोमोबाइल संग्रहालय में ए-189-सी-3 एन12423 उड़ान योग्य। यह एक फ्लोटप्लेन है और इसे 1931 में बनाया गया था। वेटास्किविन, अल्बर्टा में रेनॉल्ड्स-अल्बर्टा संग्रहालय में ए-194-सी-3 सीएफ-एक्यूपी। इसका निर्माण 1931 में किया गया था। ए-210-सी-3 एन12496 का पंजीकरण रद्द कर दिया गया, जो पहले लीवार्ड एयर रैंच, ओकाला, फ्लोरिडा में जिमी लीवार्ड के साथ था। 1932 में बनाया गया। ए-215-सी-3 एन13000 हुड नदी, ओरेगन में पश्चिमी प्राचीन हवाई जहाज और ऑटोमोबाइल संग्रहालय में उड़ान योग्य। इसका निर्माण 1932 में किया गया था। ए-246-पीसी-3 एन13082 ईगल्स मेरे, पेंसिल्वेनिया में ईगल्स मेरे एयर संग्रहालय में उड़ान योग्य। ए-258-सी-3 एन13094 सैन डिएगो, कैलिफोर्निया में सैन डिएगो एयर एंड स्पेस संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर। ए-288-सी-3 एन13554 मोंटाना में एक निजी मालिक के पास पंजीकृत है। ए-291-सी-3 एन13557 लेकलैंड, फ्लोरिडा में फ्लोरिडा एयर संग्रहालय में स्थिर प्रदर्शन पर। ए-516-सी-3 एन14630 टी. ए. एम. संग्रहालय, पूर्व म्यूज़ीयू असास डी उम सोनहो (एक सपने के संग्रहालय के पंख), साओ कार्लोस, ब्राज़ील में स्थिर प्रदर्शन पर। ए-571-सी-3 जी-सी. डी. यू. डब्ल्यू. ब्रिज ऑफ वेयर, रेनफ्रूशायर, स्कॉटलैंड में एक निजी मालिक के पास पंजीकृत है। ए-600-सी-3 जी-एडीवाईएस गोथलैंड, उत्तरी यॉर्कशायर में पॉल ए. ग्लिडन के साथ उड़ान भरने योग्य है। ए-603-सी-3 जेडयू-एफ. आर. एल. जॉन इल्स्ले के साथ उड़ान योग्य। इसे 1936 में इंग्लैंड से दक्षिण अफ्रीका के लिए उड़ाया गया था। ए-610-सी-3 जी-ए. ई. एफ. टी. लॉस्टविथियल, कॉर्नवाल, यू. के. में निकोलस चिटेनडेन के साथ उड़ान भरने योग्य। यह विमान 1986 की बी. बी. सी. टीवी फिल्म "फ्लाइंग फॉर फन" में दिखाया गया था, जो मेजर एच. जे. परहम की 1936 की इसी नाम की पुस्तक का रूपांतरण है। ए-614-सी-3 फ्लोटप्लेन एन. सी. 15287, कैलिफोर्निया के चिनो में यांक्स एयर संग्रहालय में प्रदर्शित, गलत तरीके से 'एन. सी. 12587' चिह्नित। ए-638-सी-3 जी-ए. ई. एस. बी. लिमिंगटन, हैम्पशायर, यू. के. ए-668-सी-3 एन. सी. 16291 में एक निजी मालिक के पास पंजीकृत है जो ओशकोश, विस्कॉन्सिन में ई. ए. ए. एयरवेंचर संग्रहालय में उड़ान योग्य है। ए-673-सी-3बी एन16529 पोर्ट टाउनसेंड, वाशिंगटन में पोर्ट टाउनसेंड एयरो संग्रहालय में उड़ान योग्य है। इसका निर्माण 1936 में किया गया था। ए-695-सी-3 एन16553 सिनसिनाटी, ओहायो में लन्केन हवाई अड्डे पर टर्मिनल भवन में प्रदर्शित किया गया। ए-717-सी-3 एन17404 बेथेल, पेंसिल्वेनिया में स्वर्ण युग वायु संग्रहालय में उड़ान योग्य। ए-730-सी-3 एन17419 अर्बाना, इलिनोइस में फ्रेस्का एयर संग्रहालय में उड़ान योग्य। ए-734-सी-3 जी-ए. डी. आर. आर. ब्रेटन एयरोड्रोम, यॉर्कशायर यू. के. में उड़ान योग्य। ए-754-सी-3 एन17447 रेड हुक, न्यूयॉर्क में कोल पालेन के ओल्ड राइनबेक हवाई अड्डे पर उड़ान योग्य। एबी105-वार्कवर्थ, ऑकलैंड में विंगनट सिंडिकेट के साथ एयरवर्दी एरोंका 100 जेडके-एएमडब्ल्यू। एबी110-एरोंका 100 जी-एईटीजी समरसेट, यूके में बहाली के तहत। एबी114-एरोंका 100 जी-एईवीएस ब्रेटन एयरोड्रोम, यॉर्कशायर, यू. के. में उड़ान योग्य। 526-सी-3 एन14640 फ्रेडरिक्सबर्ग, वर्जीनिया में शैनन एयर संग्रहालय में भंडारण में। 623-ब्लेन, मिनेसोटा में गोल्डन विंग्स फ्लाइंग म्यूजियम में सी-3 एन15295 उड़ान योग्य। अज्ञात आईडी-सी-3 को ब्राइटन, मिशिगन में एरोंका संग्रहालय में एक "टोकरी केस" के रूप में वर्णित किया गया है। विनिर्देश (सी-3) भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ संदर्भ उच्च-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान 1930 के दशक संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक उपयोगिता विमान सी-3