Rogans Hill railway line
रोगन्स हिल रेलवे लाइन सिडनी, ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पश्चिमी उपनगरों में एक अल्पकालिक रेलवे लाइन थी। 1902 में परमट्टा और बाउलखम पहाड़ियों के बीच एक भाप ट्रामवे खोला गया, और 1910 में कैसल हिल तक विस्तारित किया गया, जिसमें यात्रियों और उत्पादों को क्षेत्र में लाया और लाया गया। यह ट्रामवे परमट्टा में आर्गाइल सेंट से रवाना हुआ और चर्च स्ट्रीट से नॉर्थमीड तक उत्तर की ओर, फिर विंडसर रोड और ओल्ड नॉर्दर्न रोड से कैसल हिल तक गया। 1919 में, एनएसडब्ल्यू सरकार ने आवासीय उपयोग के लिए संपदाओं के उपखंड को प्रोत्साहित करने के लिए ट्रामवे को रेलवे में बदलने का फैसला किया। इसमें वेस्टमीड से नॉर्थमीड तक मुख्य पश्चिमी लाइन से एक नए रास्ते पर एक नई रेलवे लाइन का निर्माण करना और फिर कैसल हिल के मौजूदा मार्ग के साथ ट्रामवे को रेलवे मानक में बदलना शामिल था। वेस्टमीड और नॉर्थमीड के बीच नया खंड 1922 में बनाया गया था, और 1923 में कैसल हिल के लिए यातायात के लिए लाइन खोली गई थी। इसे 1924 में एक नए राइट-ऑफ-वे पर रोगन्स हिल तक विस्तारित किया गया था। स्टेशनों का निर्माण मॉन्स रोड (ओल्ड विंडसर रोड के कोने पर), नॉर्थमीड (ब्रींस रोड और विंडसर रोड के कोने पर), मोक्सहैम्स रोड (विंडसर रोड पर), मॉडल फ़ार्म्स रोड, जंक्शन रोड, बाउलखम हिल्स, क्रॉस स्ट्रीट, साउथलेह (एक्सेलसियर और ओल्ड नॉर्दर्न रोड्स पर), पार्सोनेज रोड, कैसल हिल और रोगन्स हिल में किया गया था। लाइन पूरे एकल ट्रैक थी, और नॉर्थमीड और कैसल हिल के बीच विंडसर और ओल्ड नॉर्दर्न रोड्स के साथ चलती थी। बाउलखम हिल्स स्टेशन पर एक द्वीप मंच और क्रॉसिंग लूप प्रदान किया गया था। अधिकांश स्टेशन 20 मीटर (70 फीट) छोटे लकड़ी के प्लेटफार्म थे। बाउलखम हिल्स में द्वीप मंच पर एक कार्यालय, प्रतीक्षा कक्ष और सिग्नल बॉक्स प्रदान किया गया था। यात्री सेवा में शुरू में 3 लकड़ी की यात्री कारों को ले जाने वाला एक भाप इंजन (20 वर्ग) शामिल था। बाद के वर्षों में, सीपीएच रेल मोटरों का उपयोग किया गया। लाइन असफल साबित हुई-ट्रामवे के विपरीत, माल यातायात नहीं ले जाया गया था और स्टेशन बहुत कम फैले हुए थे जो ट्राम के रूप में सुविधाजनक थे। निकटवर्ती सड़क मार्ग पर मोटर यातायात में वृद्धि, जिसे रेलवे से विभाजित नहीं किया गया था, ने भी लाइन के समाप्त होने में सहायता की। यात्रियों ने नई और तेज मोटर बसों को प्राथमिकता दी जो उन्हें सीधे परमट्टा में व्यवसायों तक ले जा सकती थीं, और लाइन 31 जनवरी 1932 को बंद हो गई। जिस जिले में यह लाइन सेवा प्रदान करती थी, वह अब काफी विकसित हो गया है, और सिडनी का एक ऐसा क्षेत्र है जहां निश्चित रेल सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे की कमी है। इसे ठीक करने के लिए मई 2019 में पहाड़ी जिले के लिए एक रेलवे खोला गया था, लेकिन एक अलग संरेखण का पालन करते हुए। जो बचा है वह लाइन का थोड़ा निशान है, मार्ग सड़क चौड़ीकरण और आवासीय विकास द्वारा अवशोषित किया गया है। टुंगाबी क्रीक पर रेल पुल के लिए सहायक और दो ठोस खंभे अभी भी वेस्टमीड और नॉर्थमीड के बीच खड़े हैं। बाउलखम पहाड़ियों में रायमोट लेन के पास परिषद कार पार्क में कटाई की एक अच्छी तरह से संरक्षित दीवार भी है। कैसल हिल बस इंटरचेंज के पास फुटपाथ पर रेल बनी हुई है। कैसल हिल रेलवे स्टेशन के स्थल पर अब स्लीपर्स और पुरानी रेलों पर एक पट्टिका खड़ी की गई है, जिसमें 30 साल के इतिहास के दौरान लाइन की तस्वीरें और इसका एक छोटा इतिहास है। सिडनी मेट्रो नॉर्थवेस्ट में रेलवे भी देखें 1902 में खोली गई सिडनी रेलवे लाइनों में बंद रेलवे लाइनें ऑस्ट्रेलिया में 1932 मानक गेज रेलवे में बंद रेलवे लाइनें ऑस्ट्रेलिया में हिल्स शिरे 1902 प्रतिष्ठान ऑस्ट्रेलिया में 1932 विघटन