CityLink Pink (BaltimoreLink)
सिटीलिंक पिंक (संक्षिप्त पी. के.) बाल्टीमोर में मैरीलैंड पारगमन प्रशासन द्वारा संचालित एक बस मार्ग है। यह लाइन वर्तमान में उत्तर-पूर्व बाल्टीमोर में सेडोनिया से मोंडॉमिन मेट्रो सबवे स्टेशन तक चलती है। पूर्वी बाल्टीमोर में लाइन के दो वैकल्पिक मार्ग हैंः एक जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल के क्षेत्र के माध्यम से, और एक कुछ ब्लॉक उत्तर में सड़कों की एक तरफा जोड़ी के माध्यम से। फेडरल स्ट्रीट या लैनवेल एंड पैटरसन पार्क से भी थोड़ी संख्या में यात्राएँ संचालित होती हैं। वर्तमान बस मार्ग 5 ड्रूड हिल एवेन्यू, 27 फेडरल स्ट्रीट और प्रेस्टन स्ट्रीट स्ट्रीटकार लाइनों का उत्तराधिकारी है। इतिहास द नं. 5 पदनाम 1916 से उपयोग में है, या तो एक स्ट्रीटकार या बस के रूप में, बाल्टीमोर क्षेत्र के अन्य हिस्सों के साथ मैरीलैंड मार्ग 129 गलियारे के विभिन्न हिस्सों की सेवा करता है। इस दौरान मार्ग में विस्तार, विभाजन और कटौती के साथ इसकी संरचना में कई बदलाव हुए हैं। एक स्ट्रीटकार के रूप में रूट 5 ने 1916 में रूट 5 पदनाम का उपयोग करना शुरू किया, जो नंबर 5 से अलग हो गया था। 3 स्ट्रीटकार, लेकिन इसके मार्ग का विद्युतीकरण 1892 से अन्य संख्यात्मक पदनामों का उपयोग करके किया गया था। जब वास्तविक नं। 5 लाइन मार्ग शुरू हुआ, यह एमोरी ग्रोव (रेइस्टरस्टाउन के पास) से पाइक्सविले के माध्यम से, फिर पार्क हाइट्स समुदाय के माध्यम से पार्क हाइट्स एवेन्यू के नीचे और पिमलिको रेस कोर्स से आगे चला। 1924 में 1948 में स्ट्रीटकार की मृत्यु तक, एक अन्य पंक्ति की पहचान नंबर के रूप में की गई। 33 ने एक ही ट्रैक साझा किया, और पार्क हाइट्स से बेल्वेडियर एवेन्यू से ग्विन ओक तक संचालित किया। लाइन तब जलाशय पहाड़ी के माध्यम से यात्रा करती है जैसा कि वर्तमान में शहर के केंद्र में जारी रखने से पहले होता है। आने वाले वर्षों के दौरान इसके मार्ग डाउनटाउन को अक्सर संशोधित किया गया था। जलाशय पहाड़ी खंड को बाद में समाप्त कर दिया गया था, लेकिन यह 1996 में वापस आ गया जब बस मार्ग 28 जो उस क्षेत्र में सेवा प्रदान करता था, को बंद कर दिया गया था। मार्ग 28 पहले लिबर्टी रोड/लिबर्टी हाइट्स एवेन्यू कॉरिडोर (वर्तमान में मार्ग 52,54 और 57 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है), यूटा स्ट्रीट/प्लेस (वर्तमान में 91 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है), डाउनटाउन और रसेल स्ट्रीट और चेरी हिल समुदाय (वर्तमान में मार्ग 27 और 29 द्वारा सेवा प्रदान की जाती है) के माध्यम से संचालित होता था। 1921 में, लाइन को अन्य लाइनों के साथ जोड़ने के बाद पैटरसन पार्क तक बढ़ा दिया गया था। 1932 में, रूट 5 स्ट्रीटकार के मार्ग को छोटा करके पाइक्सविले कर दिया गया था, और पाइक्सविले और रेस्टरस्टाउन के बीच सेवा बसों द्वारा प्रदान की गई थी। रेइस्टरस्टाउन को सेवा प्रदान करने वाली पहली बस लाइन रूट एम (इस मार्ग के साथ वर्तमान एम-लाइनों से कोई संबंध नहीं) थी, जिसके बाद रूट 7 था। मार्ग 56 और 59 वर्तमान में पाइक्सविले और रेइस्टरस्टाउन के बीच रेइस्टरस्टाउन रोड के साथ संचालित होते हैं। 1938 में, मार्ग 5 को फिर से मैनहट्टन एवेन्यू (वर्तमान में पार्क हाइट्स एवेन्यू और उत्तरी पार्कवे के चौराहे के पास) के लिए छोटा कर दिया गया था। एक बस के रूप में 1948 में, रूट 5 का स्ट्रीटकार संचालन समाप्त हो गया, और सेवा को बसों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया। एक नया मार्ग 5/7 बस इसके मार्ग पर संचालित होगी, और ग्लिंडन तक जारी रहेगी। 1959 में, लाइन को दो अलग-अलग मार्गों में विभाजित किया जाएगा, जिनमें से प्रत्येक इन पदनामों के साथ होगा। रूट 5 बस पार्क हाइट्स एवेन्यू कॉरिडोर और रूट 7 रीस्टरस्टाउन रोड की सेवा करेगी। 1973 में, शाखाओं का एक नया समूह जोड़ा गया था जो विला जूली कॉलेज के माध्यम से स्टीवेन्सन, केव्स रोड और ग्रीनवुड के समुदायों की सेवा करता था। बाल्टीमोर मेट्रो जून 1984 में, बाल्टीमोर मेट्रो सबवे के पहले चरण के उद्घाटन के साथ, मेट्रो के संचालन के घंटों के दौरान मार्ग 5 को मोंडावमिन के लिए छोटा कर दिया जाएगा। एक नया मार्ग एम-3 पार्क हाइट्स एवेन्यू से स्लेड एवेन्यू के साथ संचालित होगा। मार्ग 5 स्लेड एवेन्यू तक उन घंटों के दौरान यात्रा करता रहा जब मेट्रो का संचालन नहीं हो रहा था। 1996 में, मार्ग 5 को रिजर्वायर हिल के माध्यम से संचालित करने के लिए संशोधित किया गया था, जो इसके पूर्व मार्ग का एक हिस्सा था, सप्ताह के दिनों और शनिवार को, मार्ग 28 के बाद, जो इस क्षेत्र की सेवा करता था, रविवार को छोड़कर समाप्त कर दिया गया था। इस समय के दौरान रविवार को, मार्ग 5 ने जलाशय पहाड़ी को दरकिनार कर दिया। 2001 में, जब संडे मेट्रो कनेक्शन सेवा शुरू की गई थी, तो स्लेड एवेन्यू के लिए सभी रूट 5 सेवा बंद कर दी गई थी, और रविवार की सेवा को रिजर्वायर हिल के माध्यम से भेजा गया था। 2005 में, ग्रेटर बाल्टीमोर बस इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, यह प्रस्तावित किया गया था कि जलाशय पहाड़ी विचलन एक अलग लाइन द्वारा प्रदान किया जाएगा, और सभी यात्राएं जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल के माध्यम से संचालित होंगी। पहले चरण के प्रस्तावों के दौरान, इस क्षेत्र की सेवा के लिए एक नया मार्ग 28 प्रस्तावित किया गया था, लेकिन इसे कभी लागू नहीं किया गया था। पहले चरण द्वितीय का प्रस्ताव मार्ग 97 को संशोधित करके इस सेवा को प्रदान करना था, और इस प्रस्ताव का दूसरा संस्करण मार्ग 5 के हिस्से के रूप में जलाशय पहाड़ी सेवा को बनाए रखना था, लेकिन एक अलग शाखा के रूप में जो मोंडावमिन की सेवा नहीं करेगी। जी. बी. बी. आई. के दौरान मार्ग 5 में कोई बदलाव लागू नहीं किया गया था। बाल्टीमोरलिंक 18 जून, 2017 को बाल्टीमोरलिंक पारगमन ओवरहाल मार्ग 5 के हिस्से के रूप में कई मार्गों में विभाजित किया जाएगा। सिटीलिंक पिंक मार्ग 5 के पूर्वी भाग की सेवा करेगा, सिटीलिंक येलो मार्ग 5 के जलाशय पहाड़ी खंड की सेवा करेगा, और सिटीलिंक पर्पल मार्ग 5 के पश्चिमी भाग की सेवा करेगा। मार्ग 46 (व्यस्त समय के दौरान पूर्व की ओर सेवा का पूरक) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक मार्ग 5 अनुसूची और मानचित्र, प्रभावी 29 अगस्त, 2010 मैरीलैंड पारगमन प्रशासन बस मार्ग मैरीलैंड में जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल 1948 प्रतिष्ठानों में परिवहन