Metro Lakeland
मेट्रो लेकलैंड एक ऐसा नाम है जो 1960 के दशक में दक्षिणी इलिनोइस के एक क्षेत्र के लिए गढ़ा गया था जो अंतरराज्यीय 57, अंतरराज्यीय 24 और इलिनोइस मार्ग 13 के चौराहों पर केंद्रित है-एक चार-लेन पूर्व-पश्चिम राजमार्ग जो मर्फिसबोरो, कार्बोंडेल, कार्टरविले, हेरिन, मैरियन और हैरिसबर्ग के समुदायों को जोड़ता है। मेट्रो लेकलैंड को लगभग 210,000 की संयुक्त आबादी के साथ जैक्सन, विलियमसन, फ्रैंकलिन, सेलाइन और पेरी काउंटी के रूप में परिभाषित किया गया था। कार्बोंडेल, हेरिन और मैरियन प्रमुख शहरी क्षेत्र हैं, जिनकी संयुक्त शहर-बराबर आबादी 65,000 (2007 जनगणना अनुमान) से अधिक है, कार्बोंडेल, दक्षिणी इलिनोइस विश्वविद्यालय का स्थल, इस क्षेत्र का सबसे बड़ा शहर है। मेट्रो लेकलैंड सेंट लुइस, मिसौरी के दक्षिण-पूर्व में या अंतरराज्यीय राजमार्ग से है। नाम की उत्पत्ति "मेट्रो लेकलैंड" नाम इस क्षेत्र में झीलों की प्रचुरता को संदर्भित करता है, जिनमें से अधिकांश इंजीनियर हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि यह नाम क्षेत्र में आर्थिक विकास और पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए गढ़ा गया था, लेकिन इसका व्यापक रूप से निवासियों द्वारा उपयोग नहीं किया जाता है, न ही स्थानीय समाचार मीडिया, जैसे कि द सदर्न इलिनोइसन अखबार (कार्बोंडेल) या डब्ल्यूएसआईएल-टीवी (हैरिसबर्ग) द्वारा। यह अमेरिकी जनगणना ब्यूरो या अमेरिकी प्रबंधन और बजट कार्यालय (संयुक्त राज्य अमेरिका में महानगरीय और "सूक्ष्म महानगरीय" सांख्यिकीय क्षेत्रों को परिभाषित करने के लिए जिम्मेदार एजेंसी) की आधिकारिक सूचियों में दिखाई नहीं देता है। (ये एजेंसियां केवल लेकलैंड, फ्लोरिडा का उल्लेख करती हैं।) कार्बोंडेल में दक्षिणी इलिनोइस विश्वविद्यालय में ब्यूरो ऑफ बिजनेस रिसर्च के निदेशक आर्थर ई. प्रेल ने 1963 में जैक्सन, विलियमसन, फ्रैंकलिन और पेरी काउंटी को एक एकल महानगरीय परिसर के रूप में विकसित करने की अवधारणा का अध्ययन करना शुरू किया। उस समय, चार-काउंटी क्षेत्र में 119,000 की आबादी होगी। उन्होंने 18 फरवरी 1966 को वेस्ट फ्रैंकफोर्ट चैंबर ऑफ कॉमर्स के वार्षिक रात्रिभोज में अपनी योजना को रेखांकित किया। उन्होंने समझाया कि उनके विचार के पीछे का सिद्धांत "माइक्रो-मल्टीप्लेक्स" था जिसमें "छोटी सामाजिक-आर्थिक इकाइयाँ पूरे क्षेत्र के सामान्य आर्थिक अवसरों के लिए सहयोग करती हैं"। काम करने के लिए, प्रेल ने एक सामान्य कर आधार, सामान्य सीवेज प्रणाली, संयुक्त पुलिस और अग्नि सुरक्षा के साथ-साथ एक सामान्य टेलीफोन प्रणाली का आह्वान किया। एक आंतरिक और बाहरी पट्टी सहित नई सड़कों का निर्माण करने की आवश्यकता होगी। जोनिंग को भी जोड़ा जाना चाहिए और शहरों के बीच नई मनोरंजक भूमि स्थापित की जानी चाहिए। अप्रैल 1966 तक एस. आई. यू. के अन्य प्रोफेसरों ने इस परियोजना के समर्थन में आवाज उठाई थी। प्रबंधन विभाग के अध्यक्ष फ्रेमोंट शुल जूनियर ने तर्क दिया, "दक्षिणी इलिनोइस में सामुदायिक अलगाव और विखंडन का एक बड़ा सौदा है, जो बस अच्छा व्यवसाय नहीं है। पूरे क्षेत्र को खुद को मेगालोपोलिस के रूप में देखना शुरू करना चाहिए। क्षेत्र की भविष्य की आर्थिक स्थिति इस पर निर्भर करती है। जुलाई के मध्य तक प्रेल ने क्षेत्र के व्यापारिक नेताओं को बताया कि हेरिन "मेट्रो-लेकलैंड का केंद्र" था जिसे उन्होंने तब 140,000 निवासियों को शामिल करने के लिए कहा था। उन्होंने कहा कि हेरिन के पास दक्षिणी इलिनोइस में सबसे मजबूत डाउनटाउन व्यापारिक जिला बनने का सबसे अच्छा मौका था। उन्होंने केंद्रीय व्यापार जिले में एक भूमि निकासी कार्यक्रम का भी प्रस्ताव रखा ताकि हेरिन में ईस्ट और वेस्ट चेरी स्ट्रीट के 100 ब्लॉकों और नॉर्थ पार्क एवेन्यू के 200 ब्लॉकों में एक शॉपिंग मॉल बनाया जा सके जो तब इलिनोइस रूट 148 के लिए संरेखण था और अभी भी है। 6 दिसंबर 1967 को, प्रेल ने सेन आर्थर गॉट्सचॉक, आर-फ्लॉसमूर की अध्यक्षता में आर्थिक विकास पर इलिनोइस आयोग के समक्ष प्रस्ताव लिया, जिन्होंने इसे "एक बहुत ही रोमांचक अवधारणा" कहा। प्रेल ने आयोग को बताया कि चार काउंटियों का विलय संयुक्त राज्य अमेरिका में 151वां सबसे बड़ा महानगरीय क्षेत्र बनाएगा। "आइए मिडवेस्ट में पहला पूरी तरह से नया शहर शुरू करें और पूरे देश के लिए एक प्रदर्शनी स्थल बनाएं।" प्रेल ने स्वीकार किया कि इस परियोजना के लिए पर्याप्त खर्च और बड़े सरकारी पुनर्गठन की आवश्यकता होगी। प्रस्ताव की ओर से गवाही देने वाले समर्थकों में सदर्न इलिनोइस इंकॉर्पोरेटेड के कार्यकारी निदेशक जेफ्री ह्यूजेस शामिल थे। उन्होंने दावा किया कि 20 वर्षों से एस. आई. आई. "यह घोषणा कर रहा था कि इलिनोइस का यह हिस्सा एक फैला हुआ बड़ा शहर है जिसमें लगभग एक चौथाई मिलियन लोग समान सामान्य समस्याओं का सामना कर रहे हैं और क्षेत्र-व्यापी उपचार और समाधान की तलाश कर रहे हैं।" दक्षिणी इलिनोइस मनोरंजन परिषद के अध्यक्ष ओरेन ड्रू, एक प्रारंभिक क्षेत्रीय पर्यटन प्रचार परिषद, ने अतिरिक्त राज्य और संघीय सहायता के साथ-साथ हमारी मनोरंजक संपत्तियों के निजी विकास का आह्वान किया। गवाही देने वाले अन्य व्यक्तियों में ड्यूक्वोइन, इलिनोइस स्थित टर्को मैन्युफैक्चरिंग कंपनी के रॉबर्ट फीगेनबाम, ग्रेटर मिस्र क्षेत्रीय योजना और विकास आयोग के अध्यक्ष एलन वाई बेकर; दक्षिणी इलिनोइस बैंकर्स एसोसिएशन के रसेल डेविस; 14-काउंटी शॉनी रिसोर्स कन्वर्सेशन एंड डेवलपमेंट प्रोजेक्ट के परियोजना समन्वयक जेम्स गिलूली; कार्बोंडेल के अफ्रीकी-अमेरिकी नेता रॉबर्ट स्टाल्स; श्रम का प्रतिनिधित्व करने वाले दक्षिणी इलिनोइस बिजनेस एजेंट्स काउंसिल के कार्ल टेलर और व्यावसायिक मामलों के लिए एस. आई. यू. के उपाध्यक्ष जॉन रेंडलमैन शामिल थे। अपने शहर में आयोग का स्वागत करने वाले कार्बोंडेल के मेयर डेविड कीन के अलावा, किसी अन्य स्थानीय निर्वाचित अधिकारी का विलय के पक्ष में गवाही देने के रूप में उल्लेख नहीं किया गया था। उस महीने के अंत में प्रेल ने स्कूल जिलों, बोर्डों और सार्वजनिक स्वास्थ्य इकाइयों के समेकन के लिए अपना प्रयास जारी रखा। मेट्रो लेकलैंड के भीतर समुदायों के बीच लंबी दूरी की कॉल को समाप्त कर दिया जाएगा। "उपयोगिताओं को क्षेत्र के बारे में अपनी अवधारणा का पुनर्निर्माण करना होगा। आप में से कितने लोग स्प्रिंगफील्ड शहर के भीतर लंबी दूरी के टोल को बर्दाश्त करेंगे। 26 जनवरी 1968 को, प्रेल और क्षेत्रीय समाचार पत्र, द सदर्न इलिनोइसन ने एक नक्शा जारी किया जिसमें दिखाया गया कि उन्होंने किस क्षेत्र का विलय करने का प्रस्ताव रखा है। ओरेगन के आकार के क्षेत्र में 21 टाउनशिप और सड़क जिलों, 48 नगर पालिकाओं और अन्य कर निकायों में से लगभग 131,000 लोग शामिल होंगे। अंदर प्रमुख शहर कार्बोंडेल, मर्फिसबोरो, हेरिन, मैरियन, बेंटन, वेस्ट फ्रैंकफोर्ट, ड्यूक्वोइन और "शायद पिंकनीविल" होंगे। लेख में प्रील ने अंतिम समेकन के लिए एक बहु-चरणीय दृष्टिकोण की रूपरेखा तैयार की। अखबार द्वारा प्रस्तुत किसी भी खबर में, क्या उनके संवाददाताओं ने किसी भी निर्वाचित महापौर से योजना के बारे में उनकी राय नहीं पूछी। आश्चर्य की बात नहीं है कि अगले दशक में पेपर के पृष्ठों में एक अन्य एस. आई. यू. संकाय सदस्य द्वारा लिखे गए 1970 के कॉलम में प्रेल के विचार के संदर्भ के अलावा और कुछ नहीं मिला है। काउंटी जैक्सन विलियमसन सेलाइन फ्रैंकलिन पेरी प्रमुख शहर नोटः एंकर शहर बोल्ड हैं। 25, 000 + कार्बोंडेल 10,000-24,999 हैरिसबर्ग हेरिन मैरियन मर्फिसबोरो वेस्ट फ्रैंकफोर्ट <10,000 बेंटन कार्टरविले ड्यूक्वोइन एल्डोराडो जॉनसन सिटी पिंकनीविले ट्रांसपोर्टेशन ट्रांजिट लोकल जैक्सन काउंटी मास ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट राइड्स मास ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट सालुकी एक्सप्रेस साउथ सेंट्रल इलिनोइस मास ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट इंटरसिटी एमट्रैक कार्बोंडेल स्टेशन ग्रेहाउंड लाइन्स राजमार्ग अंतरराज्यीय 24 अंतरराज्यीय 57 यू. एस. मार्ग 45 यू. एस. मार्ग 51 इलिनोइस मार्ग 3 इलिनोइस मार्ग 4 इलिनोइस मार्ग 13 इलिनोइस मार्ग 14 इलिनोइस मार्ग 14 इलिनोइस मार्ग 34 इलिनोइस मार्ग 37 इलिनोइस मार्ग 152 इलिनोइस मार्ग 154 इलिनोइस मार्ग 145 इलिनोइस मार्ग 148 इलिनोइस मार्ग 148 इलिनोइस मार्ग 149 इलिनोइस मार्ग 152 इलिनोइस मार्ग 154 इलिनोइस मार्ग 166 इलिनोइस मार्ग 184 संदर्भ