Georg-Peter Eder
जॉर्ज-पीटर "शोर्श" एडर (8 मार्च 1921-11 मार्च 1986) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन लूफ़्टवाफे सैन्य विमान चालक और लड़ाकू इक्का थे। उन्हें 572 लड़ाकू मिशनों में हासिल की गई 78 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है, जिसमें मेसर्सचमिट मी 262 जेट फाइटर के साथ 150 लड़ाकू मिशन शामिल हैं। इस आंकड़े में पूर्वी मोर्चे पर 10 हवाई जीत और 36 चार इंजन वाले बमवर्षकों सहित पश्चिमी सहयोगियों पर 68 जीत शामिल हैं। ओबरडाचस्टेटन में जन्मे, एडर वाइमर गणराज्य और नाजी जर्मनी में पले-बढ़े। वह 1939 में लूफ़्टवाफे में सैन्य सेवा में शामिल हुए। उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 1940 के अंत में जग्गेशवाडर 51 (जे. जी. 51-51 वीं फाइटर विंग) में तैनात किया गया था। इस पंख के साथ उड़ान भरते हुए, एडर ने 22 जून 1941 को अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया, ऑपरेशन बारबरोसा के पहले दिन, सोवियत संघ पर जर्मन आक्रमण। अगस्त 1941 में एक जमीनी दुर्घटना के बाद, उन्हें एक लड़ाकू पायलट के रूप में नियुक्त किया गया। नवंबर 1942 में, एडर को पश्चिमी मोर्चे पर लड़ने वाले जगजेश्वादर 2 "रिचथोफेन" (जे. जी. 2-2 फाइटर विंग) में तैनात किया गया था। उन्हें 12 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) बनाया गया था। सितंबर 1941 में और फरवरी 1943 में जे. जी. 26 का स्टाफेल (12वां स्क्वाड्रन)। नवंबर 1943 में, उन्हें जग्गेशवाडर 1 (जे. जी. 1-फर्स्ट फाइटर विंग) में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उन्हें 6 की कमान दी गई। स्टैफेल, एक पद जो उन्होंने कुछ समय के लिए तब तक संभाला जब तक कि उन्हें द्वितीय का ग्रुपेंकमांडूर (समूह कमांडर) नियुक्त नहीं किया गया। 11 नवंबर को जे. जी. 2 का समूह। 24 जून 1944 को उन्हें नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। अक्टूबर में, एडर को कोमांडो नोवोत्नी में स्थानांतरित कर दिया गया, एक मी 262 जेट लड़ाकू इकाई को इसकी परिचालन तैयारी का परीक्षण करने का काम सौंपा गया था। आगे की हवाई जीत के बाद, उन्हें 25 नवंबर 1944 को ओक लीव्स के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। उन्होंने पहले ऑपरेशनल जेट फाइटर विंग, जग्गेशवाडर 7 (जे. जी. 7-7वीं फाइटर विंग) के साथ युद्ध की उड़ान समाप्त की। युद्ध के बाद, एडर एक व्यवसायी बन गए और 11 मार्च 1986 को वीसबाडेन में उनकी मृत्यु हो गई। प्रारंभिक जीवन और करियर ईडर का जन्म 8 मार्च 1921 को बवेरिया के ओबरडाचस्टेटन में हुआ था। ग्रुंडसचुले, एक प्राथमिक विद्यालय और ओबेरेलसचुले, एक माध्यमिक विद्यालय में भाग लेने के बाद, वह 15 नवंबर 1939 को लूफ़्टवाफे की सैन्य सेवा में शामिल हो गए। 4 पर पोस्ट किया गया। हर्ज़ क्षेत्र के क्यूडलिनबर्ग में फ़्लिगेरौसबिल्डुंग रेजिमेन्ट 62 (62वीं उड़ान प्रशिक्षण रेजिमेंट) की कंपनी (चौथी कंपनी), इसके बाद उन्होंने बर्लिन-गैटो में लूफ़्टक्रीगस्क्यूल 2 (एलकेएस 2-द्वितीय वायु युद्ध विद्यालय) में भाग लिया। 1 अप्रैल 1940 को उन्हें फेहनजंकर (उम्मीदवार) के रूप में स्वीकार कर लिया गया। अपने उड़ान प्रशिक्षण के दौरान, उन्हें 1 सितंबर 1940 को फेनरिच (अधिकारी कैडेट) के रूप में पदोन्नत किया गया था। यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध शुक्रवार 1 सितंबर 1939 को शुरू हुआ जब जर्मन सेना ने पोलैंड पर आक्रमण किया। एडर को 4 पर तैनात किया गया था। जगजेश्वादर 51 (जे. जी. 51-51वीं फाइटर विंग) का स्टाफेल (चौथा स्क्वाड्रन), द्वितीय का एक स्क्वाड्रन। ग्रुपे, 1 दिसंबर 1940 को। उस समय, II। जे. जी. 51 का समूह ब्रिटेन की लड़ाई के बाद मैनहेम-सैंडहोफेन एयरफील्ड में आराम और पुनःपूर्ति की अवधि से गुजर रहा था। वहाँ, समूह को मेसर्सचमिट बीएफ 109 ई-7 प्राप्त हुआ। समूह 14 फरवरी 1941 को फ्रांस लौट आया और एडर के 4 के दौरान हॉप्टमैन जोसेफ फ़ोज़ो द्वारा इसकी कमान संभाली गई। स्टैफेल का नेतृत्व ओबेरलेउटनेंट एरिक होहेगन ने किया था। ऑपरेशन बारबरोसा II। जे. जी. 51 के समूह को जून 1941 की शुरुआत में चैनल फ्रंट से वापस ले लिया गया था और डॉर्टमंड को आदेश दिया गया था जहां इकाई को बी. एफ. 109 एफ श्रृंखला से लैस किया गया था। 10 जून, II को। ग्रुपे ने पूर्व की ओर स्थानांतरण करना शुरू किया और यह सीडेल्स में स्थित था। 22 जून को, जर्मन सेनाओं ने ऑपरेशन बारबरोसा, सोवियत संघ पर जर्मन आक्रमण शुरू किया। जे. जी. 51, ओबरस्टल्यूटनेंट वर्नर मोल्डर्स की कमान में, द्वितीय के अधीन था। फ्लीगर्कॉर्प्स (दूसरा वायु दल), जो लूफ़्टफ़्लोट 2 (वायु बेड़ा 2) के हिस्से के रूप में है। ऑपरेशन बारबरोसा के दौरान ऑपरेशन का जे. जी. 51 क्षेत्र द्वितीय पैंजर समूह के साथ-साथ चौथी सेना के युद्ध क्षेत्र में सेना समूह केंद्र के दाहिने किनारे पर था। आक्रमण के पहले दिन, एडर ने अपनी पहली दो हवाई जीत का दावा किया, एक पोलिकारपोव I-16 लड़ाकू और एक टुपोलेव SB बमवर्षक ने क्रमशः 09:23 और 09:35 को मार गिराया। इस उपलब्धि के लिए, एडर को 26 जून को आयरन क्रॉस द्वितीय श्रेणी () प्राप्त हुई। आठ दिन बाद, उन्होंने बाबरुयस्क क्षेत्र में लड़ाई में अपनी तीसरी हवाई जीत के लिए एक इल्यूशिन डी. बी.-3 बमवर्षक को मार गिराया। जर्मन सेना ने 4 जुलाई और 2 जुलाई को बेरेज़िना नदी को पार किया। विटेब्स्क-ओर्शा-मोगिलेव के क्षेत्र में स्टालिन रेखा पर लड़ते हुए ग्रुपे को बाबरुयस्क में एक हवाई क्षेत्र में आगे ले जाया गया। 11 जुलाई को, एडर को आयरन क्रॉस प्रथम श्रेणी () से सम्मानित किया गया। जर्मन सेना ने स्टालिन रेखा और द्वितीय का उल्लंघन किया। ग्रुपे को 12 जुलाई को नीपर पर मोगिलेव के लगभग दक्षिण में स्टारा बाइचो में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। उस दिन, ग्रुपे ने मोगिलेव और स्मोलेंस्क के बीच के क्षेत्र में नीपर के पूर्वी तट पर जर्मन समुद्र तट के समर्थन में कई लड़ाकू हवाई गश्ती उड़ान भरी। उस दिन, एडर ने दावा किया कि एक पेटल्याकोव पे-2 बमवर्षक को मार गिराया गया था। 13 जुलाई को, उन्होंने दो हवाई जीत का दावा किया, एक डीबी-3 बमवर्षक को 10:07 पर और एक आई-16 लड़ाकू को 10:23 पर, उसके बाद 14 जुलाई को एक और डीबी-3 बमवर्षक को मार गिराया गया। एडर को 26 जुलाई को एक और पी-2 बमवर्षक को मार गिराने और 31 जुलाई को एक आई-16 लड़ाकू विमान को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। 5 अगस्त, II को। ग्रुपे को स्मोलेंस्क के दक्षिण-पूर्व में वर्तमान शातालोवो हवाई अड्डे शातालोवका में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। 9 अगस्त को, एडर को पूर्वी मोर्चे पर अपनी दसवीं और अंतिम हवाई जीत का श्रेय दिया गया जब उन्होंने 16:50 पर I-18 को मार गिराने का दावा किया। जर्मन पदनाम I-18 मिकोयान-गुरेविच मिग-1 लड़ाकू विमान को संदर्भित करता है। 10 अगस्त को, एडर का बीएफ 109 एफ-2 (वर्कनमेर 9184-फैक्ट्री नंबर) पोंजातोवका में जमीन पर एक जंकर्स जू 52 से टकरा गया। एडर को खोपड़ी में फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा और स्वास्थ्य लाभ के बाद, उन्हें 1 नवंबर 1941 को ज़र्बस्ट में जगडफ़्लीगर्सचूल 2 (लड़ाकू पायलट स्कूल) में तैनात किया गया। पश्चिमी मोर्चा 1 नवंबर 1942 को एडर को 7 पर तैनात किया गया था। जगजेश्वादर 2 "रिचथोफेन" (जे. जी. 2-2 फाइटर विंग) का स्टाफेल (7वां स्क्वाड्रन), III का एक स्क्वाड्रन। जे. जी. 2 के समूह का नाम प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू एस मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन के नाम पर रखा गया है। उस दिन, ओबेरलेउटनेंट एगॉन मेयर को तृतीय का ग्रुपेंकमांडूर (समूह कमांडर) नियुक्त किया गया था। 7 की कमान संभालते हुए समूह। स्टाफेल होहेगन को दिया गया था जो उस दिन गेशवाडर में शामिल हो गए थे। जे. जी. 2 उत्तरी फ्रांस में स्थित था और गेशवाडरकोमोडोर (विंग कमांडर) मेजर वाल्टर ओसाऊ के नेतृत्व में संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) के खिलाफ लड़ा था। उस समय, III। ग्रुपे फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 ए-4 और कुछ पुराने ए-3एस से लैस था। समूह ब्रिटनी, फ्रांस में विभिन्न हवाई क्षेत्रों से संचालित होता था, जो अटलांटिक तट के साथ जर्मन यू-बोट ठिकानों के लिए लड़ाकू सुरक्षा प्रदान करता था। एडर ने 30 दिसंबर को पश्चिमी मोर्चे पर अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया जब उन्होंने लोरिएंट पर बमबारी करने के मिशन पर एक बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बॉम्बर को मार गिराया। मेयर के साथ मिलकर, एडर ने बी-17 और समेकित बी-24 लिबरेटर बमवर्षकों के सहयोगी डेलाइट हैवी कॉम्बैट बॉक्स संरचनाओं के खिलाफ सबसे प्रभावी रणनीति के रूप में आमने-सामने के हमले को विकसित किया। यह अवधारणा एक केट (श्रृंखला) पर आधारित थी, तीन विमान "वी" फॉर्मेशन में उड़ते हुए, आगे और बाईं ओर से हमला करते थे। जब रेंज में थे, तो हमलावरों ने दुश्मन के विमान के सामने लक्ष्य रखते हुए एक विक्षेपण विस्फोट के साथ गोलीबारी शुरू कर दी। हमले के बाद, पायलट तेजी से बाएँ या दाएँ की ओर खींचते थे। इसने हमलावर लड़ाकों को बमवर्षकों की बंदूकों की सामूहिक मारक क्षमता से बचने का सबसे अच्छा मौका दिया। 3 जनवरी 1943 को, यू. एस. ए. ए. एफ. VIII बॉम्बर कमान ने सेंट-नाज़ायर में यू-बोट बेस पर हमला किया। III. ग्रुपे ने कुछ बमवर्षकों को रोकने में कामयाबी हासिल की, यह दावा करते हुए कि सोलह बी-17 बमवर्षकों को समुद्र के ऊपर से मार गिराया गया, जिसमें एडर द्वारा एक भी शामिल था। यू. एस. ए. ए. एफ. ने हमले के दौरान सात बमवर्षकों के मारे जाने की सूचना दी। लोरियंट में यू-बोट बेस 23 जनवरी को आठवीं बॉम्बर कमान का लक्ष्य था। III. समूह, 9 द्वारा समर्थित। जगजेश्वादर 26 "श्लैगेटर" (जे. जी. 26-26वीं फाइटर विंग) के कर्मचारी ने सात हवाई जीत का दावा किया, जिनमें से एक बी-17 को एडर ने मार गिराया था। 9 फरवरी को, III की ग्रुपेन्स्टेब (मुख्यालय इकाई)। ग्रुप, 7. स्टाफेल और 9. स्टाफेल को बर्क-सुर-मेर का आदेश दिया गया जहां उन्हें जे. जी. 26 की कमान में रखा गया। 13 फरवरी को, रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) फाइटर कमांड ने तीन "रोडियोस" और एक "सर्कस" के साथ पास-डी-कैलाइस के पश्चिमी तट को निशाना बनाया। इस हमले के बचाव में, एडर ने दावा किया कि एक आरएएफ सुपरमरीन स्पिटफायर लड़ाकू ने बोलोग्ने के उत्तर-पश्चिम में गोली मार दी। फरवरी में स्क्वाड्रन लीडर, एक नया 12। जे. जी. 2 के कर्मचारी को ब्यूमोंट-ले-रोजर के हवाई क्षेत्र में बनाया गया था। 15 फरवरी को, एडर को इस नव निर्मित स्टाफेल का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया और इसे परिचालन की तैयारी में लाने का काम सौंपा गया। इस कर्मचारी को 16 पायलटों और बी. एफ. 109 जी. एस. के पूर्ण पूरक से लैस करने की योजना थी। प्रारंभ में, एडर को आठ एफडब्ल्यू 190 ए-2 और ए-3 के साथ-साथ दो बीएफ 109 जी-1 विमान दिए गए थे, और जेजी 2 के स्टैब के अधीन और जवाबदेह थे। 8 मार्च को, एडर ने पहली हवाई जीत का दावा किया जिसका श्रेय 12 को दिया गया। स्टेफेल जब उन्होंने ले पेटिट-क्यूविली के पास एक स्पिटफायर को गोली मार दी। उस दिन, आठवीं बमवर्षक कमान ने 54 बी-17 बमवर्षक विमानों को रेनेस और 16 बी-24 बमवर्षक विमानों को रूएन रेलरोड यार्ड भेजा। रूएन पर हमले को 16 आरएएफ स्पिटफायर स्क्वाड्रनों द्वारा संरक्षित किया गया था, जिसे चौथे लड़ाकू समूह के स्पिटफायर स्वीप द्वारा समर्थित किया गया था। 12 मार्च को उन्होंने फेकेम्प के उत्तर-पश्चिम में एक और स्पिटफायर को मार गिराया। 28 मार्च को, आठवीं बमवर्षक कमान ने 70 बी-17 बमवर्षक विमानों को रूएन रेल यार्ड पर फिर से बमबारी करने के मिशन पर भेजा। एस्कॉर्टिंग स्पिटफायर लड़ाके बमवर्षकों के साथ अपने मिलन स्थल से चूक गए, जिससे बमवर्षक असुरक्षित हो गए। II. जे. जी. 26 और एडर के 12 का समूह। जे. जी. 2 के कर्मचारी ने हमलावरों को रोक दिया, नौ को नुकसान पहुंचाया और एक को एडर ने गोली मार दी। बी-17 के साथ लड़ाई के बाद, वह वापसी की आग से घायल हो गए थे, लेकिन ब्यूमोंट-ले-रोजर हवाई क्षेत्र में अपने बीएफ 109 जी-4 (वेर्कनमेर 14988) की जबरन लैंडिंग करने में कामयाब रहे। अप्रैल के अंत तक, 12. स्टैफेल को 16 बीएफ 109 जी-6 लड़ाकू विमानों का पूरा पूरक प्राप्त हुआ था। अपनी चोटों से उबरने के बाद, एडर ने अल्बर्ट में पोटेज़ विमान संयंत्र पर यू. एस. ए. ए. एफ. के हमले के खिलाफ अपने कर्मचारी का नेतृत्व किया। 12. स्टैफेल ने अन्य लूफ़्टवाफे़ इकाइयों से स्वायत्त रूप से काम किया और दावा किया कि एक बी-17 बमवर्षक और एक रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट लड़ाकू ने तीन विमानों के नुकसान के लिए गोली मार दी और कार्रवाई में दो पायलट मारे गए। एडर को पी-47 के विनाश का श्रेय दिया गया था, जिसे एटापल्स के पश्चिम में मार गिराया गया था। 29 मई को, यू. एस. ए. ए. एफ. ने रेनेस, सेंट-नाज़ायर और ला पैलिस को निशाना बनाया। इस हमले का बचाव करते हुए, 12. स्टैफेल ने दावा किया कि तीन बी-17 बमवर्षक विमानों को पैम्पोल के समुद्र में लड़ाई में मार गिराया गया, जिसमें एडर का एक दावा भी शामिल है। उन्हें 25 जून को ऑनर गोब्लेट ऑफ द लूफ़्टवाफे़ से सम्मानित किया गया था। अगले दिन, उन्हें फेकेम्प के उत्तर में एक स्पिटफायर के विनाश का श्रेय दिया गया। 29 जून को, एडर ने यू. एस. ए. ए. एफ. बमवर्षकों के खिलाफ अपने कर्मचारी का नेतृत्व किया, दो विमान खो दिए, एक पायलट कार्रवाई में मारा गया और दो और घायल हो गए, जबकि एडर ने सेंट-वैलेरी के उत्तर में एक बी-17 शॉट का दावा किया। एडर ने 29 अगस्त को हेस्दीन के पश्चिम में एक हॉकर टाइफून को मार गिराया। दो दिन बाद, उन्हें स्वर्ण में जर्मन क्रॉस से सम्मानित किया गया। 5 सितंबर 1943 को उन्हें 5 में स्थानांतरित कर दिया गया। जे. जी. 2 के कर्मचारी, एक दिन पहले इसके पूर्व कमांडर ल्यूटनेंट कर्ट गोल्ट्ज़्श के घायल होने के बाद कर्मचारी की कमान संभाल रहे थे। 5 नवंबर को, एडर को मॉन्स, बेल्जियम के पास इंजन की विफलता के बाद अपने बीएफ 109 जी-6 (वर्कनमेर 20733) से बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा और वह फिर से घायल हो गया। 5 नवंबर 1943 को लगी चोटों से उबरने के बाद, एडर को द्वितीय में तैनात किया गया था। फरवरी 1944 में हॉप्टमैन हर्मन सेगाट्ज़ की कमान में जगजेश्वादर 1 (जे. जी. 1-1 फाइटर विंग) का समूह। ग्रुप, जो रीच की रक्षा में लड़ रहा था, उत्तरी जर्मनी के वुन्स्टॉर्फ में स्थित था। सेगाट्ज़ की मृत्यु के बाद, मेजर हेनरिक बार को 9 मार्च को ग्रुप की कमान दी गई। बार, जिन्होंने पहले 6 की कमान संभाली थी। स्टेफेल, तब परिणामस्वरूप एडर द्वारा सफल हुआ था। एडर ने 8 अप्रैल को जे. जी. 1 के साथ अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया जब यू. एस. ए. ए. एफ. आठवीं वायु सेना, जिसे पहले आठवीं बॉम्बर कमान के रूप में जाना जाता था, ने उत्तर-पश्चिमी जर्मनी में जर्मन हवाई क्षेत्रों के साथ-साथ ब्रौंसच्वीग में जर्मन विमान उद्योग पर हमला किया। II. ग्रुपे ने साल्जवेडेल के आसपास बमवर्षकों पर हमला किया जहां एडर ने बी-24 बमवर्षकों में से एक को मार गिराया। उन्होंने 19 अप्रैल को गोटिंगेन पर पी-47 लड़ाकों के साथ लड़ाई के दौरान अपने एफडब्ल्यू 190 ए-7 (वर्कनमेर 430645) से बचाव किया। 8 मई को, उन्होंने एक बी-24 को मार गिराने का दावा किया, लेकिन अपने एफडब्ल्यू 190 ए-8 (वर्कनमेर 170071) में वेच्ता में जबरन लैंडिंग की। 11 मई 1944 को जे. जी. 1 के गेशवाडरकोमोडोर, ओबर्स्ट ओसाउ, जिन्होंने नवंबर 1943 से जे. जी. 1 की कमान संभाली थी, कार्रवाई में मारे गए। अगले दिन, बार को अस्थायी रूप से उनके उत्तराधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया। परिणामस्वरूप, एडर को द्वितीय के ग्रुपेंकमांडुर का पद दिया गया। समूह। नॉरमैंडी लैंडिंग की तैयारी में, आठवीं वायु सेना ने 12 मई को जर्मन ईंधन उद्योग को निशाना बनाया। उस दिन, 980 लड़ाकू विमानों द्वारा अनुरक्षित 886 भारी-बमवर्षकों ने ल्यूना, मेर्सबर्ग, बोलेन, ज़िट्ज़ और ब्रुक्स में हाइड्रोजनीकरण कारखानों को निशाना बनाया, जो वर्तमान में चेक गणराज्य में सबसे अधिक हैं। एडर ने बमवर्षकों पर एक समेकित हमले में अपने समूह का निरीक्षण किया। ग्रुपे ने दावा किया कि कार्रवाई में मारे गए पांच पायलटों की कीमत पर पांच बमवर्षकों को मार गिराया गया और एक और पी-47 को नष्ट कर दिया गया। एडर ने एफिल के क्षेत्र में एक बी-24 को मार गिराए जाने पर नष्ट किए गए बमवर्षकों में से एक के लिए जिम्मेदार ठहराया। हमले के बाद, उनके एफडब्ल्यू 190 में इंजन की समस्या थी जिसके परिणामस्वरूप मैनहेम-सैंडहोफेन एयरफील्ड में आपातकालीन लैंडिंग हुई। यू. एस. ए. ए. एफ. ने 29 मई को जर्मन विमान उद्योग को निशाना बनाया। आठवीं वायु सेना ने 993 भारी बमवर्षक विमानों को, 1,265 लड़ाकू विमानों के साथ, लीपज़िग, सोरौ और पोसेन के कारखानों में, टुटोव के हवाई क्षेत्र के साथ-साथ पालिट्ज़ में हाइड्रोजनीकरण कारखाने में भेजा। उसी समय, पंद्रहवीं वायु सेना ने दक्षिणी जर्मनी और ऑस्ट्रिया में इसी तरह के लक्ष्यों पर हमला किया। जे. जी. 1 को 11:00 के तुरंत बाद भगाया गया और डेसाऊ के पास उनकी मुलाकात हुई। सामने के हमले में, I और II के पायलट। ग्रुपे ने दावा किया कि नौ बी-17 बमवर्षकों को मार गिराया गया। जबकि आई. ग्रुपे बिना किसी नुकसान के बाहर आ गए, II। ग्रुपे ने कार्रवाई में एक पायलट को खो दिया और दो अन्य घायल हो गए। एडर, जिसने गोर्लिट्ज़ के आसपास एक बी-17 को मार गिराया था, ने कॉटबस में उतरने के दौरान अपने एफडब्ल्यू 190 ए-8 (वेर्कनमेर 730386) को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। लैंडिंग के समय हवाई क्षेत्र पर हमला हो रहा था और एडर एक खड़े सीबेल विमान से टकरा गया। द्वितीय विश्व युद्ध के पश्चिमी सहयोगियों ने 6 जून 1944 की सुबह नॉरमैंडी पर आक्रमण शुरू किया। 16:25, II पर। एडर के नेतृत्व में 32 एफडब्ल्यू 190 लड़ाकू विमानों की ताकत के साथ जेजी 1 का समूह, स्टोर्मेडे से मॉन्टडिडियर, फ्रांस में एक हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया। उस शाम, II। इसके बाद ग्रुपे को ले मैन्स एयरफील्ड जाने का आदेश दिया गया। अगले दिन, ग्रुपे ने नॉरमैंडी अभियान के दौरान अपना पहला युद्ध मिशन उड़ाया, जिसमें बिना किसी हवाई जीत का दावा किए दो विमान खो दिए। 8 जून को एडर ने द्वितीय का नेतृत्व किया। बाई डे ला सीन के दक्षिणी तट पर देउविल और ट्रौविल के पास मित्र देशों के लैंडिंग बेड़े के खिलाफ एक जहाज-रोधी मिशन में समूह। 24 जून को, एडर को नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस () प्राप्त हुआ। 11 अगस्त 1944 को एडर ने अस्थायी रूप से 6 की कमान संभाली। जे. जी. 26 के स्टाफेल ने ल्यूटनेंट एडॉल्फ ग्लुन्ज की जगह ली, जो उस समय संचालन से बाहर थे। 17 अगस्त को ड्रेक्स के पास मित्र राष्ट्रों के कवच पर हमला करते हुए एडर ने निचले स्तर पर एक स्पिटफायर को मार गिराया; यह दो एम4 शेरमेन टैंकों के बीच दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे वे नष्ट हो गए। इसके कुछ ही समय बाद उन्होंने एक और स्पिटफायर को मार गिराया, जो एक अन्य टैंक पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें आग लगा दी। 4 सितंबर को एडर को ग्रुपेंकमांडूर द्वितीय नियुक्त किया गया। जे. जी. 26 के ग्रुपे के बाद यूनिट के पूर्व ग्रुपेंकमांडूर हौप्टमैन एमिल लैंग सेंट ट्रोंड पर यू. एस. ए. ए. एफ. थंडरबोल्ट्स के खिलाफ कार्रवाई में मारे गए थे। 8 अक्टूबर को, एडर को कमांडर मेजर वाल्टर नोवोत्नी के नाम पर नामित पहली परिचालन मेसर्सचमिट मी 262 जेट लड़ाकू इकाई, कोमांडो नोवोत्नी में स्थानांतरित कर दिया गया था। उनकी जगह मेजर एंटन हैकल को द्वितीय के कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया। जे. जी. 26 का समूह। मेसर्सचमिट मी 262 कोमांडो नोवोत्नी को उड़ाना तीन स्टाफेलन से बना था और अचमेर एयरफील्ड में स्थित था। 1. स्टैफेल का नेतृत्व ओबरलेउटनेंट पॉल बेली, 2 ने किया था। ओबेरलेउटनेंट अल्फ्रेड ट्यूमर द्वारा स्टाफेल, और एडर को 3 की कमान दी गई थी। स्टाफेल। सितंबर 1944 के अंत तक, कोमांडो नोवोत्नी के पास लगभग 30 मी 262 थे। एक इकाई के रूप में, कोमांडो ने 3 अक्टूबर और 24 अक्टूबर के बीच तीन लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी। मी 262 उड़ाते समय एडर द्वारा दावा की गई हवाई जीत की सटीक संख्या स्थापित करना मुश्किल है क्योंकि विभिन्न स्रोत विरोधाभासी जानकारी प्रदान करते हैं। हीटन और लुईस ने उन्हें 4 अक्टूबर को मार गिराए गए दो बी-17 बमवर्षकों, 97वें बमबारी समूह से बी-17 (क्रम संख्या 44-8586) और दूसरे बमबारी समूह से बी-17 (क्रम संख्या 44-8043) के साथ सूचीबद्ध किया। हार्वे के अनुसार, ईडर ने 6 अक्टूबर को मी 262 पर अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया जब उन्होंने 7वें फोटोग्राफिक समूह के लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग एफ-5 टोही विमान को मार गिराया। लेखक मॉर्गन और वेल, 13 नवंबर 1944 को मी 262 पर अपनी पहली जीत का श्रेय ईडर को देते हैं। इस खाते में, एडर ने अचमेर एयरफील्ड से एक मिशन उड़ाया और पी-38 का सामना किया। समापन गति को गलत समझते हुए, वह पी-38 से टकरा गया। उनके मी 262 को कम से कम नुकसान हुआ, जबकि पी-38 श्लेइशेम के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक सटीक तारीख के बिना, बोहेमे इंगित करते हैं कि एडर को 1 अक्टूबर 1944 से 1 जनवरी 1945 तक की समय सीमा में मी 262 को उड़ाते हुए ग्यारह हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, जिसमें पी-38 पर दावा भी शामिल था, जिससे उनके कुल 64 दावे हुए। 28 अक्टूबर को एक उड़ान दुर्घटना में बेली की मृत्यु हो गई थी जब उनके मी 262 ए-1 (वेर्कनमेर 110481) को उड़ान के दौरान एक पक्षी के हमले के बाद इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा था। नतीजतन, एडर को 1 की कमान दी गई। कोमांडो नोवोत्नी के कर्मचारी। नोवोत्नी 8 नवंबर को कार्रवाई में मारे गए थे जिसने कोमांडो नोवोत्नी के अंत को चिह्नित किया था। नोवोत्नी की मृत्यु के बाद, एडर ने कुछ समय के लिए कोमांडो का नेतृत्व किया जब तक कि इसका नाम बदलकर III नहीं कर दिया गया। एर्गान्ज़ुंग्स-जगजेश्वादर 2 का समूह और युद्ध से पीछे हट गया। हार्वे का कहना है कि 11 नवंबर को, पांच मी 262 का नेतृत्व करते हुए, एडर ने फ्रैंकफर्ट के पास लड़ाई में दो बी-17 बमवर्षक और एक उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग एस्कॉर्ट लड़ाकू विमान का दावा किया। 19 नवंबर को, कोमांडो नोवोत्नी के पायलटों ने III के केंद्र का गठन किया। जगजेश्वादर 7 (जे. जी. 7-7वीं लड़ाकू शाखा) का समूह, पहला परिचालन जेट लड़ाकू शाखा। अब लेकफेल्ड एयरफील्ड, III में स्थित है। ग्रुपे को मेजर होहेगन, जे. जी. 51 के साथ एडर के पूर्व स्टाफेलकापिटैन की कमान पर रखा गया था। कोमांडो नोवोत्नी के तीन कर्मचारियों को 9., 10. और 11 में फिर से डिज़ाइन किया गया था। जे. जी. 7 के कर्मचारी, 9 की कमान एडर के साथ। स्टाफेल। ईडर को 25 नवंबर 1944 को लगभग 60 जीत के लिए ओक लीव्स के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया था। वह इस तरह से सम्मानित होने वाले जर्मन सशस्त्र बलों के 663वें सदस्य थे। 17 जनवरी 1945 को, एडर ने बी-17 को मार गिराने का दावा किया। यह बी-17 पैडरबोर्न के मिशन पर 351वें बमबारी समूह से हो सकता है। एडर ने 3 फरवरी को दो पी-47 लड़ाकों को मार गिराया होगा। 9 फरवरी को, सिंथेटिक तेल संयंत्रों और परिवहन पर आठवीं वायु सेना के हमले के दौरान, एडर ने एक बी-17 बमवर्षक को मार गिराया। 17 फरवरी को, एडर ने ओबरफेल्डवेबेल हेल्मुट ज़ेंडर और ओबरफेल्डवेबेल हर्मन बुशनर के साथ मिलकर एक बमवर्षक गठन को रोकने के लिए पार्चिम से उड़ान भरी। उन्होंने ब्रेमेन के दक्षिण में बमवर्षक गठन को रोक दिया जब उनके मी 262 को बाएं इंजन में रक्षात्मक गोलियों से मारा गया, जिससे इंजन और पंख में आग लग गई। जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर, एडर ने विमान में अपने सिर और पैर पर वार किया। पैर और सिर में चोट लगने के कारण उन्हें उठाया गया और अस्पताल ले जाया गया। स्वास्थ्य लाभ के बाद, एडर III के साथ वापस आ गया था। जे. जी. 7 के समूह ने 17 अप्रैल 1945 को बर्लिन के पास एक बी-17 को मार गिराने का दावा किया। बी-17 को द टॉवरिंग टाइटन नाम दिया गया था और यह 305वें बमबारी समूह से संबंधित था। हार्वे के अनुसार, मी 262 को उड़ाने का यह उनका 25वां दावा था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, एडर वीसबाडेन में एक व्यवसायी बन गए। एडर ने दोस्ती की और यूएसएएएफ 375वें लड़ाकू स्क्वाड्रन के फर्स्ट लेफ्टिनेंट अर्बन एल. ड्रू द्वारा दावा की गई दो हवाई जीत की पुष्टि की। ड्रू ने दावा किया था कि 7 अक्टूबर 1944 को दो मी 262 लड़ाकों को मार गिराया गया था। उन दो हवाई जीत की उस समय पुष्टि नहीं हुई थी। एडर, जिन्होंने जमीन से लड़ाई का निरीक्षण किया था, ने युद्ध के बाद इन दोनों दावों की पुष्टि की, जिसके परिणामस्वरूप मई 1983 में वायु सेना क्रॉस की प्रस्तुति हुई। एडर की मृत्यु 11 मार्च 1986 को वीसबाडेन में हुई। अमेरिकी इतिहासकार डेविड टी. ज़ाबेकी के अनुसार, एडर को 78 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। ओबरमेयर का कहना है कि उन्होंने 572 लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी, जिनमें से 150 मेसर्सचमिट मी 262 के साथ थे। पूर्वी मोर्चे पर, उन्होंने 10 और पश्चिमी मोर्चे पर 68 जीत का दावा किया, जिनमें से 36 चार इंजन वाले बमवर्षक थे। मैथ्यूज और फोरमैन, लूफ़्टवाफे एसिस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फ़ेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और कहा कि उन्होंने 75 हवाई जीत का दावा किया। लेखकों ने 48 हवाई विजयों के साथ-साथ दस अपुष्ट दावों को सूचीबद्ध किया है। इस आंकड़े में पूर्वी मोर्चे पर दस दावे, पश्चिमी मोर्चे पर 41 से अधिक दावे शामिल हैं, जिनमें 23 से अधिक चार इंजन वाले बमवर्षक शामिल हैं। यह संभव है कि एडर ने मी 262 को उड़ाते हुए 21 से अधिक जीत का दावा किया हो। बोहेमे के अनुसार, एडर को 1 अक्टूबर 1944 से 1 जनवरी 1945 तक की समय सीमा में मी 262 को उड़ाते हुए ग्यारह हवाई जीत का श्रेय दिया गया था, जिससे उनके कुल 64 दावे हुए। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पी. क्यू. = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पी. क्यू. 14 वेस्ट 4857"। लूफ़्टवाफे़ ग्रिड मानचित्र () में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। आकार में एक स्थान क्षेत्र देने के लिए इन क्षेत्रों को 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था। पुरस्कार आयरन क्रॉस (1939) द्वितीय श्रेणी (26 जून 1941) प्रथम श्रेणी (11 जुलाई 1941) ऑनर गोब्लेट ऑफ द लूफ़्टवाफे़ 25 जून 1943 को ल्यूटनेंट और पायलट जर्मन क्रॉस इन गोल्ड के रूप में 31 अगस्त 1943 को ओबरलेउटनेंट के रूप में ओबरलेउटनेंट के रूप में 2 नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस विद ओक लीव्स नाइट्स क्रॉस में 24 जून 1944 को ओबरलेउटनेंट के रूप में और 1 663वें ओक लीव्स के स्टाफेलकापिटान के रूप में 25 नवंबर 1944 को हॉप्टमैन और 1 पदोन्नति टिप्पणियों के स्टाफेलकापिटान के रूप में संदर्भ ग्रंथ सूची 1921 जन्म 1986 अंसबैक (जिला) के लोग