USCGC Bittersweet
यू. एस. सी. जी. सी. बिटरस्वीट (डब्ल्यू. एल. बी. 389) संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल का सी या आइरिस-श्रेणी का 180 फुट का उछाल निविदा था। डुलुथ, मिनेसोटा की जेनिथ ड्रेज कंपनी द्वारा निर्मित, जहाज को 16 सितंबर 1943 को रखा गया था, और 11 नवंबर 1943 को लॉन्च किया गया था। 11 मई 1944 को कमीशन किया गया, बिटरस्वीट को 17वें तटरक्षक जिले में नियुक्त किया गया था, और 19 नवंबर 1944 को सेंट लॉरेंस नदी, पनामा नहर और सैन फ्रांसिस्को के माध्यम से अलास्का के लिए रवाना हुआ। कोडियाक में स्थित, उनका प्राथमिक मिशन नेविगेशन (ए. टी. ओ. एन.) कर्तव्यों के लिए सामान्य सहायता का प्रदर्शन था, लेकिन उन्होंने कई खोज और बचाव कार्यों को भी अंजाम दिया, आग से लड़ाई लड़ी, चिकित्सा आपूर्ति की, और मछली पकड़ने के कानूनों को लागू किया। सितंबर 1945 में युद्ध के अंत में, अपने ए. टी. ओ. एन. कर्तव्यों को जारी रखने के अलावा, बिटरस्वीट पर अब कानून प्रवर्तन कर्तव्यों के प्रदर्शन का आरोप लगाया गया था। कोडियाक 30 जून 1964 तक जहाज का होमपोर्ट बना रहा जब इसे केचिकन में बदल दिया गया। वह 1976 के मध्य तक वहाँ रही जब कर्टिस बे, मैरीलैंड में तटरक्षक यार्ड में जहाज का बड़ा नवीनीकरण किया गया। बिटरस्वीट को तब वुड्स होल, मैसाचुसेट्स में तैनात किया गया था और इसका उपयोग ए. टी. ओ. एन. और बर्फ तोड़ने के लिए किया जाता था। इसके अलावा उन्होंने तेल रिसाव सफाई कार्यों में भाग लिया और एक मोबाइल प्रयोगशाला का उपयोग करके ग्रैंड बैंक्स से हाइड्रोग्राफिक और ड्रिफ्ट बॉय डेटा एकत्र करते हुए अंतर्राष्ट्रीय बर्फ गश्ती में भी भाग लिया। बिटरस्वीट को 18 अगस्त 1997 को सेवामुक्त कर दिया गया और एस्टोनिया को दे दिया गया। इसका नाम बदलकर वाल्वास रखा गया, यह जहाज एस्टोनियाई सीमा रक्षक में तब तक सेवा करता रहा जब तक कि इसे जुलाई 2014 में सेवामुक्त नहीं कर दिया गया और इसे एस्टोनियाई समुद्री संग्रहालय को दे दिया गया। यह एक संग्रहालय जहाज बनना है। डिजाइन आइरिस-श्रेणी की उत्प्लावन निविदाओं का निर्माण मेस्काइट-श्रेणी की उत्प्लावन निविदाओं के बाद किया गया था। बिटरस्वीट के निर्माण की लागत $926,769 थी और इसकी कुल लंबाई थी। इसमें निर्माण के समय तक एक बीम और एक ड्राफ्ट था, हालांकि इसे 1966 में बढ़ा दिया गया था। शुरू में इसका विस्थापन हुआ था; इसे 1966 में बढ़ा दिया गया था। यह एक विद्युत मोटर द्वारा संचालित था। यह दो वेस्टिंगहाउस जनरेटरों से जुड़ा था जो दो कूपरबेसमर जी. एन. डी.-8 चार-चक्र डीजल इंजनों द्वारा संचालित थे। इसमें एक ही पेंच था। आइरिस-क्लास उछाल निविदाओं की अधिकतम निरंतर गति थी, हालांकि यह 1966 में लगभग कम हो गई। आर्थिक और प्रभावी संचालन के लिए, इसे शुरू में काम करना पड़ा, हालांकि यह बढ़कर 1966 में हो गया। 1945 में जहाज में छह अधिकारी और 74 चालक दल के सदस्य थे; 1966 में यह घटकर दो वारंट, चार अधिकारी और सैंतालीस पुरुष रह गए। इसे 1945 में एस. एल. 1 रडार प्रणाली और क्यू. बी. ई.-3ए सोनार प्रणाली से सुसज्जित किया गया था। इसके शस्त्रागार में 1945 में एक 3 "/50 कैलीबर बंदूक, दो 20 मिमी/80 बंदूकें, दो मूसट्रैप, दो गहराई चार्ज ट्रैक और चार वाई-बंदूकें शामिल थीं; इन्हें 1966 में हटा दिया गया था। उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक आइरिस-श्रेणी के समुद्री उछाल निविदा 1943 जहाज मैसाचुसेट्स संग्रहालय में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड एस्टोनिया में जहाज डुलुथ, मिनेसोटा में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल से एस्टोनियाई सीमा रक्षक को स्थानांतरित किए गए जहाज