Dinner train
डिनर ट्रेन एक अपेक्षाकृत नई प्रकार की पर्यटक ट्रेन सेवा है जिसका मुख्य उद्देश्य अपेक्षाकृत छोटी, आराम से गोल यात्रा ट्रेन की सवारी का अनुभव करते हुए लोगों को रात का खाना खाने की अनुमति देना है। यह पारंपरिक यात्री ट्रेनों के विपरीत है, जिसका मुख्य उद्देश्य यात्रियों को जल्द से जल्द किसी गंतव्य तक पहुंचाना है, लेकिन जो लंबी दूरी के मार्गों पर रात का खाना भी परोस सकते हैं। हाल के वर्षों में विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में रात्रिभोज ट्रेनें लोकप्रिय हो गई हैं। यह आंशिक रूप से यात्री ट्रेनों (जो कई अन्य देशों की तुलना में अमेरिका में कम आम हैं) के लिए एक पुरानी यादों का परिणाम है और आंशिक रूप से क्योंकि यह ड्राइविंग और सामान्य रेस्तरां में खाने से बहुत अलग अनुभव प्रदान करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली रात्रिभोज ट्रेन "सपर चीफ" थी जो 1970 के दशक में कैलिफोर्निया में सिएरा रेलरोड पर चलती थी। 1999 में सिएरा रेलरोड डिनर ट्रेन के साथ रात्रिभोज ट्रेन सेवा का नवीनीकरण किया गया था। उत्तरी अमेरिका में वर्तमान में 80 से अधिक रात्रिभोज ट्रेनें चल रही हैं। ऐसी अधिकांश ट्रेनें या तो मौसमी या सप्ताह में कुछ दिन चलती हैं, लेकिन कुछ प्रतिदिन (या कुछ मामलों में सप्ताहांत पर भी दिन में दो बार) चलती हैं। लगभग सभी रात्रिभोज ट्रेनें हल्के उपयोग की जाने वाली शाखा लाइनों या पर्यटक लाइनों पर चलती हैं, और लगभग सभी पुरानी यात्री कारों का उपयोग करती हैं। लगभग सभी रात्रिभोज ट्रेन यात्राओं की विशेषता 2 से 4 घंटे की यात्राएँ होती हैं जो वहीं लौटती हैं जहाँ से उन्होंने शुरुआत की थी क्योंकि जोर अनुभव पर होता है और किसी गंतव्य की यात्रा पर नहीं। कुछ में कम से कम अपनी कुछ दौड़ के लिए भाप इंजनों का उपयोग किया जाता है। गति आमतौर पर सामान्य यात्री ट्रेनों की तुलना में बहुत धीमी होती है, न केवल कम ट्रैक मानकों के कारण, बल्कि इस तथ्य के कारण भी कि यात्रा पर ही जोर दिया जाता है, न कि गंतव्य पर। रात्रिभोज की ट्रेनें न केवल उन यात्रियों के लिए मज़ेदार हो सकती हैं जो उन्हें चलाते हैं बल्कि ट्रेन चालक दल और अन्य कर्मचारियों के लिए भी मज़ेदार हो सकती हैं। वे नौकरी भी दे सकते हैं और एक लाभदायक व्यवसाय बन सकते हैं। इसके अलावा, वे स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं के लिए पर्याप्त लाभ पैदा कर सकते हैं, जिसमें पर्यटन को बढ़ावा देना और आस-पास के व्यवसायों में बिक्री बढ़ाना शामिल है। उदाहरण के लिए, स्पिरिट ऑफ वाशिंगटन, जो सिएटल के पास वुडिनविले उपखंड पर दैनिक रूप से काम करता था, ने 80 पूर्णकालिक नौकरियां प्रदान कीं और अक्टूबर 2007 के अंत में संचालन बंद करने से पहले स्थानीय अर्थव्यवस्था में सालाना लगभग 10 मिलियन डॉलर का योगदान दिया। मिशिगन स्टार क्लिपर डिनर ट्रेन भी थी जो एक रात्रिभोज ट्रेन थी जो वेस्ट ब्लूमफील्ड से विक्सॉम तक की यात्राओं के साथ वॉल्ड लेक, मिशिगन से 24 वर्षों तक चलती थी। एक सुंदर मार्ग पर सवारी करते समय केवल रात का खाना प्रदान करने के अलावा, कुछ रात्रिभोज ट्रेनों ने अतिरिक्त कार्य विकसित किए हैं, जैसे कि शादी के रिसेप्शन, पुनर्मिलन, कंपनी रिट्रीट, रात के खाने के दौरान हत्या की रहस्यमय घटनाएं। कुछ तथाकथित डिनर ट्रेनें वास्तव में ट्रेन में भोजन नहीं परोसती हैं। इसके बजाय, ट्रेन के अपने गंतव्य पर पहुंचने के बाद भोजन एक इमारत में या बाहर परोसा जाता है; फिर यात्रियों को वापसी यात्रा के लिए फिर से चढ़ना पड़ता है। यह विशेष रूप से नैरो गेज रेलवे के लिए सच है, जिस पर औपचारिक भोजन तैयार करना और परोसना अव्यावहारिक होगा। उदाहरणों में मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया के पास गेज पफिंग बिली रेलवे और माउई, हवाई में गेज लाहैना कानपाली रेलरोड शामिल हैं। शेरब्रुक, क्यूबेक से मैगोग के लिए एक पर्यटक यात्री ट्रेन, ऑरफोर्ड एक्सप्रेस भी देखें। औपनिवेशिक ट्रामकार रेस्तरां, कई विरासत ट्रामों में से एक है जो रात्रिभोज ट्रेनों के समान उद्देश्य को पूरा करता है संदर्भ बाहरी लिंक DinnerTrains.com कैनसस बेले रात्रिभोज ट्रेन ट्रेन रेस्तरां प्रकार रात्रिभोज