USS San Pablo (AVP-30)
यू. एस. एस. सैन पाब्लो (ए. वी. पी.-30) एक संयुक्त राज्य नौसेना बार्नेगेट-श्रेणी का सीप्लेन टेंडर था जो 1943 से 1947 तक कमीशन में था और फिर 1948 से 1969 तक ए. जी. एस.-30 को फिर से डिज़ाइन करते हुए एक कमीशन हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज के रूप में कार्य किया। अब तक, वह संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एकमात्र जहाज रहा है जिसका नाम सैन पाब्लो खाड़ी के नाम पर रखा गया है, जो कैलिफोर्निया में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी का एक उथला उत्तरी विस्तार है। सैन पाब्लो का निर्माण और संचालन 2 जुलाई 1941 को सिएटल, वाशिंगटन के एसोसिएटेड शिपबिल्डर्स, इंक. द्वारा किया गया था। उन्हें 31 मार्च 1942 को श्रीमती डब्ल्यू. ए. द्वारा प्रायोजित किया गया था। हॉल, और 15 मार्च 1943 को कमीशन किया गया। फाइनल फिटिंग आउट के बाद, सैन पाब्लो ने पुगेट साउंड क्षेत्र में शेकडाउन का संचालन किया और फिर तैयारी प्रशिक्षण के लिए सैन डिएगो, कैलिफोर्निया के लिए रवाना हुए। न्यू कैलेडोनिया में द्वितीय विश्व युद्ध सेवा संचालन 15 जून 1943 को, सैन पाब्लो संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट से रवाना हुए और दक्षिण प्रशांत महासागर की ओर बढ़े। उन्होंने एस्पिरिटू सैंटो में यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स के कर्मियों और डेक कार्गो को सवार किया, फिर नौमिया, न्यू कैलेडोनिया के लिए आगे बढ़ीं। वहाँ उतारने के बाद, वह पैट्रोल स्क्वाड्रन 101 (वीपी-101) के स्पेयर पार्ट्स और ईंधन सहित उड़ान चालक दल और विमानन आपूर्ति लेने के लिए ब्रिस्बेन, ऑस्ट्रेलिया गई, फिर पी. बी. एम. मेरिनर और पी. बी. वाई. कैटालिना फ्लाइंग बोट के लिए निविदा और आधार के रूप में संचालन शुरू करने के लिए नौमिया लौट आई, जो "ब्लैक कैट" रात की लड़ाई, हवाई खोज और टोही मिशन का संचालन कर रही थी। वीपी-101 और दुर्घटना बचाव नौकाओं के साथ, सैन पाब्लो ने टास्क ग्रुप 73.1 का गठन किया और खाड़ी को चार्ट करके, लंगर और मार्कर नौकाओं की स्थापना करके और पास के हनी होलो में स्क्वाड्रन कर्मियों के लिए क्वार्टर का निर्माण करके एक सीप्लेन बेस की स्थापना की। उन्होंने पापुआ न्यू गिनी के समराई में एक उन्नत आधार भी बनाया। अगले कई महीनों तक, "ब्लैक कैट्स" ने इन ठिकानों से काम किया, न्यू गिनी, न्यू ब्रिटेन और न्यू आयरलैंड के तटों और बिस्मार्क सागर में जापानी नौवहन पर हमला किया। उन्होंने जापानी अंतर-द्वीप नौका यातायात के साथ-साथ भारी नौवहन को भी बहुत नुकसान पहुंचाया, रात में बमबारी और स्ट्रैफिंग मिशनों के साथ जापानी सैनिकों को परेशान किया; फोटोग्राफिक खुफिया अभियानों का संचालन किया, संयुक्त राज्य सेना की वायु सेना के उड़ान भरने वालों और डूबे हुए जहाजों के नाविकों के लिए समुद्र में खोज और बचाव सहायता प्रदान की, और उच्च पदस्थ अधिकारियों, सहयोगी तट पर्यवेक्षकों और देशी गुरिल्ला इकाइयों को ले गए। दुश्मन के हवाई हमले के लिए लगातार सतर्क रहते हुए, सैन पाब्लो नाविकों ने समुद्री विमानों को ईंधन, मरम्मत, हथियार और नियंत्रण करने और अपने चालक दल को खिलाने और उनकी देखभाल करने के लिए चौबीसों घंटे काम किया। 9 अक्टूबर 1943 को, सैन पाब्लो को नौमिया में सीप्लेन टेंडर द्वारा राहत दी गई और लंबे समय से आवश्यक मरम्मत, पुनःपूर्ति और तट अवकाश के लिए ब्रिस्बेन के लिए रवाना किया गया। सैन पाब्लो 20 दिसंबर 1943 को नौमिया लौट आया और इस बार गश्ती दस्ते 52 (वीपी-52) के साथ संचालन फिर से शुरू किया। न्यू गिनी अभियान में संचालन जनवरी 1944 के दौरान, उन्होंने उस बल को सीधा समर्थन दिया जिसने फ़िंशाफ़ेन, न्यू गिनी पर कब्जा कर लिया और लैंगमेक बे, न्यू गिनी में एक नया अग्रिम आधार स्थापित करने में मदद की। कभी-कभी, उन्होंने गश्ती स्क्वाड्रन 34 (वीपी-34) के विमानों की भी देखभाल की, फिर पोर्ट मोरेस्बी, न्यू गिनी से संयुक्त राज्य सेना वायु सेना पांचवीं वायु सेना के लिए बचाव मिशन उड़ाया। उन्होंने एक बार अस्थायी रूप से हल्के क्रूजर से दो ओएस2यू किंगफिशर फ्लोटप्लेन स्थापित किए थे। लैंगमेक खाड़ी से, सैन पाब्लोस विमानों ने जापानियों को राबौल और कवियांग पर अपनी सेना की आपूर्ति करने से रोकने में मदद की। 25 फरवरी 1944 को, हाफ मून से फिर से राहत पाकर, सैन पाब्लो विध्वंसक निविदा द्वारा मरम्मत के लिए नौमिया लौट आया। काम के दौरान, उन्होंने अपने सीप्लेन विंच का उपयोग करके विध्वंसक-माइनलेयर से एक प्रोपेलर को हटाने में सहायता की। इसने आरोन वार्ड की मरम्मत में तेजी लाई और उसे आगामी ओकिनावा अभियान की तैयारी के लिए समय पर उलिथी एटोल पहुंचने की अनुमति दी। 24 मार्च 1944 तक, सैन पाब्लो गश्ती स्क्वाड्रन 33 (वीपी-33) और वीपी-52 विमानों के विमानों के साथ एडमिरल्टी द्वीप समूह में सीडलर हार्बर में संचालन कर रहा था। उन्होंने कैरोलिन द्वीप समूह में रात में बमबारी अभियान चलाया और दिन में खोज उड़ानें भरी। मार्च 1944 के अंत तक गति इतनी तेज हो गई थी कि भार ले जाने में मदद के लिए सीप्लेन टेंडर लाया गया था। 13 मई 1944 को, सैन पाब्लो और टेंजियर हॉलैंडिया, न्यू गिनी चले गए, ताकि वहां मित्र देशों के उतरने से पहले वाकडे द्वीप के दृष्टिकोण पर गश्त की जा सके। 26 मई 1944 को सीप्लेन टेंडर द्वारा राहत पाने के बाद, सैन पाब्लो ने हम्बोल्ट बे, न्यू गिनी में पीटी नौकाओं में ईंधन भरा और मनुस द्वीप, सीडलर हार्बर, एमिराऊ और मियोस वोएंडी के बीच कर्मियों और माल का परिवहन किया। 19 अगस्त 1944 को, उन्होंने मियोस वोएंडी में गश्ती स्क्वाड्रन 11 (वीपी-11) विमानों के साथ पनडुब्बी रोधी गश्ती शुरू की और अक्टूबर और नवंबर 1944 के दौरान, मोरोटाई और हॉलैंडिया में पनडुब्बी रोधी अभियान चलाया। फिलीपींस अभियान में संचालन सीप्लेन टेंडर से राहत पाकर, सैन पाब्लो फिलीपींस में खोज अभियानों का संचालन करने वाले विमानों का समर्थन करने के लिए फिलीपींस द्वीप समूह में लेयेट में एनीबोंगन खाड़ी में चले गए। 8 दिसंबर 1944 को, सैन पाब्लो ने विध्वंसक से बचे लोगों को प्राप्त किया, जिन्हें सैन पाब्लोस पी. बी. एम. में से एक ने तब उठाया था जब महान को तीन कामिकेज़ आत्मघाती विमानों से मारा गया था और ओर्मोक खाड़ी में डूब गया था। दिसंबर 1944 के अंत में, सैन पाब्लो मिंडोरो के रास्ते में काफिले "अंकल प्लस 15" में शामिल हो गए और लगातार तीन दिनों तक आत्मघाती विमानों द्वारा गंभीर हमले का सामना करना पड़ा। अधिकांश कामिकाज़ को काफिले की स्क्रीन से या लड़ाकू हवाई गश्ती लड़ाकों द्वारा विमान भेदी आग से पीटा गया था। हालांकि, एक ने एक गोला-बारूद जहाज को टक्कर मार दी, जो एक जबरदस्त विस्फोट में पूरी तरह से विघटित हो गया, और दूसरा एक लिबर्टी जहाज से टकरा गया और गंभीर नुकसान हुआ। 30 दिसंबर 1944 को मिंडोरो में, एक आइची डी3ए "वैल" गोताखोर बमवर्षक मुश्किल से सैन पाब्लो के पास से गुजरा और मोटर टारपीडो नाव टेंडर से टकरा गया, जिसमें सैन पाब्लो के चार लोग छर्रे से घायल हो गए। इनमें से एक व्यक्ति ग्रांट काउंटी, केंटकी का 22 वर्षीय रैनसम जुएल ब्रुम्बेक था। 31 दिसंबर 1944 को, एक मित्सुबिशी जी4एम "बेट्टी" बमवर्षक ने पास के टैंकर पर बमबारी की और फिर विध्वंसक से टकरा गया। जनवरी और फरवरी 1945 की शुरुआत में, सैन पाब्लो ने पेट्रोल बॉम्बिंग स्क्वाड्रन 25 (वीपीबी-25) और वीपी-33 का समर्थन किया क्योंकि उनके विमानों ने दक्षिण चीन सागर और चीन तट पर खोज अभियान चलाया। 13 फरवरी 1945 को, उन्हें टेंजियर से राहत मिली और वे लेयेट लौट आईं। अप्रैल 1945 तक, सैन पाब्लो ने लैंडिंग शिप टैंक यूएसएस एलएसटी-777, गैसोलीन टैंकर और लेयेट और पलावन के बीच काम करने वाले विभिन्न व्यापारिक जहाजों की सुरक्षा की। इसके बाद वह मोरोटाई के रास्ते मनुस द्वीप तक गई। जून 1945 के अंत में, वह दक्षिण चीन सागर और फॉर्मोसा क्षेत्र में हवाई खोज और बचाव कार्यों के लिए समर और लिंगायेन खाड़ी क्षेत्र में चली गईं। ये 15 अगस्त 1945 तक चले जब उन्हें जापान के साथ शत्रुता की समाप्ति पर आक्रामक अभियानों को बंद करने के आदेश मिले। 2 सितंबर 1945 को, जापान के औपचारिक आत्मसमर्पण समारोह के दिन, सैन पाब्लो लिंगायेन खाड़ी में थे, उनके समुद्री विमान जापान के लिए बाध्य कब्जे वाले काफिले को कवर करने के लिए पनडुब्बी रोधी गश्ती प्रदान कर रहे थे। सम्मान और पुरस्कार सैन पाब्लो ने द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए चार युद्ध सितारे अर्जित किए। ओआहू सैन पाब्लो के पूर्व में विकलांग बोइंग 314 उड़ने वाली नाव होनोलुलु क्लिपर की सहायता करने के प्रयास के बाद निष्क्रियता की तैयारी के लिए 17 नवंबर 1945 को ब्रेमर्टन, वाशिंगटन पहुंचे। वह 25 मार्च 1946 को अल्मेडा, कैलिफोर्निया चली गईं और 13 जनवरी 1947 को सेवामुक्त होने और रिजर्व में रखे जाने तक वहां बेकार रहीं। एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज के रूप में सेवा रूपांतरण और पुनर्नियुक्ति एक हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज में रूपांतरण के बाद, सैन पाब्लो को 17 सितंबर 1948 को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में पुनर्नियुक्ति दी गई थी। उन्होंने 29 अक्टूबर 1948 से 15 नवंबर 1948 तक सैन डिएगो में शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया और फिर उन्हें पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में रिपोर्ट करने का आदेश दिया गया। वह 14 दिसंबर 1948 को पोर्ट्समाउथ पहुंची और फिटिंग पूरी की। प्रारंभिक संचालन 1949 3 फरवरी 1949 को, सैन पाब्लो भूमध्य सागर के पश्चिमी दृष्टिकोण में समुद्र विज्ञान के काम के लिए हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण जहाज यूएसएस रेहोबोथ (एवीपी-50) के साथ रवाना हुआ, जो एक परिवर्तित बार्नेगेट-श्रेणी का सीप्लेन टेंडर भी था। एज़ोरेस में पोंटा डेलगाडा, इंग्लैंड में प्लाईमाउथ, जिब्राल्टर और बरमूडा में फोन करके, वह 18 अप्रैल 1949 को फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया पहुँचकर संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आईं। बाद में 1949 में, सैन पाब्लो ने समुद्री धाराओं का सर्वेक्षण और माप करने के लिए दो समान परिभ्रमण किए। इन यात्राओं में से अंतिम के दौरान, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक धारा का भी अध्ययन किया। उन्होंने ऑर्कनी द्वीप समूह, ओस्लो, नॉर्वे और कोपनहेगन, डेनमार्क में अपने कॉल स्कैपा फ्लो के बंदरगाहों में शामिल किया। सैन पाब्लो को फिर से डिज़ाइन किया गया एजीएस-30 को फिर से डिज़ाइन किया गया था, जो 25 अगस्त 1949 को उनके 1948 के रूपांतरण और मिशन के परिवर्तन को दर्शाता है। बाद के संचालन 18 जनवरी 1950 की शुरुआत में, सैन पाब्लो ने गल्फ स्ट्रीम का एक सर्वेक्षण किया और 5 जून 1950 से 26 जून 1950 तक, उस विशाल धारा के व्यापक कवरेज व्यवहार अध्ययन में लगे अमेरिकी और कनाडाई जहाजों के एक समूह के लिए सर्वेक्षण मुख्यालय जहाज के रूप में कार्य किया। जुलाई और अगस्त 1950 में फ्रांसीसी मोरक्को के कैसाब्लांका के लिए एक क्रूज के बाद, वह शेष 1950 के लिए न्यू लंदन, कनेक्टिकट और की वेस्ट, फ्लोरिडा के बीच सर्वेक्षण संचालन करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर लौट आईं। 1951 के दौरान, सैन पाब्लो ने स्कॉटलैंड से लेकर भूमध्य सागर तक और नररागेनसेट खाड़ी क्षेत्र में न्यू इंग्लैंड तट के साथ विभिन्न परिभ्रमणों के दौरान समुद्र विज्ञान संबंधी अध्ययन किए। उनके कार्यों में नए सोनार उपकरणों का मूल्यांकन करने के उद्देश्य से समुद्र के तल का सटीक प्रोफ़ाइल अध्ययन करना शामिल था। 1952 में, उन्होंने अपना अधिकांश समय उत्तरी अटलांटिक महासागर में बिताया, और वर्ष के उत्तरार्ध को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से प्रशिक्षण संचालन के लिए समर्पित किया। 1953 से 1968 तक, सैन पाब्लो ने उत्तरी अटलांटिक और कैरिबियन सागर के बीच बारी-बारी से लवणता, ध्वनि परावर्तनशीलता, पानी के नीचे की फोटोग्राफी तकनीकों, गहरे नीचे के कोर सैंपलिंग, बॉटम प्रोफाइल मैपिंग और उपसतह तरंग घटनाओं पर अध्ययन करने के साथ-साथ गुप्त विषयों पर काम किया। 1965 के दौरान कई महीनों तक, उन्होंने ब्रिटिश रॉयल नेवी के सौजन्य से रोज़िथ, स्कॉटलैंड में बंदरगाह और डॉकिंग सुविधाओं का उपयोग एक अस्थायी घरेलू बंदरगाह के रूप में किया। 1 जनवरी 1969 से 29 मई 1969 तक सैन पाब्लो फिलाडेल्फिया में निष्क्रिय हो गया। उन्हें 29 मई 1969 को सेवामुक्त कर दिया गया था और 1 जून 1969 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था। सैन पाब्लो को जॉर्जिया के सवाना में अटलांटिक के महासागर विज्ञान केंद्र को कुछ समय के लिए उधार दिया गया था, जिसके बाद उन्हें 14 सितंबर 1971 को वैंकूवर, वाशिंगटन की श्रीमती मार्गो ज़हार्डिस को बेच दिया गया था। अमेरिकी नौसेना युद्ध जहाजों का संदर्भ शब्दकोश-नौसेना का अर्ध चंद्रमा विभागः नौसेना ऐतिहासिक केंद्रः चयनित छवियों का ऑनलाइन पुस्तकालयः अमेरिकी नौसेना के जहाजः यूएसएस सैन पाब्लो (एवीपी-30, बाद में एजीएस-30), 1943-1971 नावसोर्स ऑनलाइनः सेवा जहाज फोटो अभिलेखागारः एवीपी-30/एजीएस-30 सैन पाब्लो चेसनो, रोजर। दुनिया के सभी लड़ाकू जहाजों को पार करता है 1922-1946। न्यूयॉर्कः मेफ्लावर बुक्स, इंक., 1980. द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के बार्नेगेट-श्रेणी के सीप्लेन टेंडर सिएटल में निर्मित जहाज 1942 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के सर्वेक्षण जहाज