PZL P.6
पी. जेड. एल. पी. 6 एक पोलिश लड़ाकू था, जिसे इंजीनियर ज़िग्मंट पुलावस्की द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसे पी. जेड. एल. राज्य के स्वामित्व वाले कारखाने द्वारा निर्मित किया गया था। यह एक प्रोटोटाइप बना रहा और उत्पादन में नहीं गया। डिजाइन और विकास पी. जेड. एल. पी. 6 का इतिहास 1928 में शुरू हुआ, जब एक प्रतिभाशाली डिजाइनर, ज़िग्मंट पुआलस्की ने एक पूरी तरह से धातु से ढके मोनोप्लेन लड़ाकू पी. जेड. एल. पी. 1 को डिजाइन किया। इसने एक ऊँचे गल विंग की शुरुआत की, जिससे एक पायलट को एक इष्टतम दृश्य मिला। पी. 1 को एक इनलाइन इंजन के साथ संचालित किया गया था, और इसकी गति विकसित की गई थी, लेकिन यह एक प्रोटोटाइप बना रहा, क्योंकि यह निर्णय लिया गया था कि पोलिश वायु सेना के लिए एक लड़ाकू को रेडियल इंजन, पोलैंड में निर्मित लाइसेंस के साथ संचालित किया जाना चाहिए। इसलिए, अगला मॉडल पी. जेड. एल. पी. 6, ब्रिस्टल जुपिटर VI एफ. एच. रेडियल इंजन से संचालित था। पी. जेड. एल. पी. 6 को पहली बार अगस्त 1930 में परीक्षण पायलट बोलस्लाव ओरलिंस्की के नियंत्रण में उड़ाया गया था। इसका पंख पी. 1 के समान था, लेकिन धड़ को पूरी तरह से एक आधुनिक अर्ध-मोनोकोक विन्यास के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया था जो क्रॉस-सेक्शन में अंडाकार था, साथ ही पूंछ को भी बदल दिया गया था। संशोधनों के परिणामस्वरूप, विमान 200 किलोग्राम से अधिक हल्का था। तकनीकी विवरण पी. जेड. एल. पी. 6 एक ऑल-मेटल ड्यूरालुमिन-कवर, ब्रेस्ड, हाई-विंग मोनोप्लेन था। धड़ को एक सामने वाले खंड में और मध्य और पूंछ वाले खंडों में अर्ध-मोनोकोक में एक अंडाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ बनाया गया था। ट्रेपेज़ॉइड आकार के दो-स्पार पंख, धड़ द्वारा पतले, एक रिम्ड वाइबॉल्ट प्रकार की ड्यूरालुमिन शीट से ढके हुए, दोनों तरफ दो स्ट्रट्स द्वारा समर्थित थे। पायलट का कॉकपिट एक विंडशील्ड के साथ खुला था। सामने लगे ब्रिस्टल जुपिटर VI एफ. एच. रेडियल इंजन को टाउनएंड रिंग से सुसज्जित किया गया था और इसमें दो ब्लेड वाले प्रोपेलर का उपयोग किया गया था। रियर स्किड के साथ फिक्स्ड अंडरकैरिज मुख्य रूप से पारंपरिक और उस अवधि की विशिष्ट थी। एक असामान्य विशेषता एक धड़ ईंधन टैंक थी जिसे आग की आपात स्थिति में गिराया जा सकता था। परीक्षण और मूल्यांकन पी. 6 ने, पी. 1 की तरह, दुनिया भर में बहुत रुचि अर्जित की। उनके पंखों के डिजाइन को "पोलिश विंग" या "पुआलस्की विंग" कहा जाता था। दिसंबर 1931 में ले बोर्गेट में पेरिस एयर शो में एक प्रस्तुति के दौरान, विमानन प्रेस, जैसे कि एल 'एयर, द एयरप्लेन, फ्लाइट और डाई लुफ्टवाच ने पी. 6 को दुनिया के शीर्ष लड़ाकू डिजाइनों में से एक के रूप में स्वीकार किया। उल्लेखनीय है कि 29 अगस्त से 7 सितंबर 1931 के बीच क्लीवलैंड में आयोजित अमेरिकन नेशनल एयर रेस में बोलस्लाव ओरलिंस्की द्वारा संचालित पी. 6 प्रोटोटाइप ने जीत हासिल की। पी. जेड. एल. पी. 6 ने उत्पादन में प्रवेश नहीं किया, क्योंकि उसी समय अगला बेहतर संस्करण, पी. जेड. एल. पी. 7 विकसित किया जा रहा था। पहले पी. 7 प्रोटोटाइप ने अधिक शक्तिशाली सुपरचार्ज्ड ब्रिस्टल जुपिटर VII एफ इंजन के साथ पी. 6 के अधिकांश डिज़ाइन ट्रैटिस को बरकरार रखा, उच्च ऊंचाई पर बेहतर प्रदर्शन हासिल किया। सिंलग ई. पी. 6 प्रोटोटाइप 11 अक्टूबर 1931 को सेस्टोचोवा के पास एक प्रोपेलर के टूटने के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप विनाशकारी इंजन की विफलता हुई। पायलट ओरलिंस्की को सफलतापूर्वक बचा लिया गया। प्रकार P.6/I: पहला प्रोटोटाइप, बाद में पी. 7 प्रोटोटाइप बन गया। प्रचालक पोलिश वायु सेना विनिर्देशन (P.6/I) भी देखें संदर्भ आगे पढ़ने के लिए सिंक, जर्ज़ी बी। पोलिश वायु सेना का इतिहास 1918-1968। रीडिंग, बर्कशायर, यूकेः ऑस्प्रे पब्लिशिंग लिमिटेड, 1972. सिंक, जर्जी बी। पोलिश विमान, 1893-1939। लंदनः पुटनाम एंड कंपनी लिमिटेड, 1971. एबर्सपैकर, वारेन ए. और कोनियरेक, जान पी. पी. जेड. एल. फाइटर्स भाग एक-पी. 1 से पी. 8। (इंटरनेशनल स्क्वाड्रन मोनोग्राफ 2)। सेंट पॉल, एमएनः फालेंक्स पब्लिशिंग कंपनी, लिमिटेड, 1995. ग्लास, आंद्रेज। पोलस्की कोनस्ट्रुकजे लोटनिकेज़ 1893-1939 (पोलिश मेंः "पोलिश विमानन निर्माण 1893-1939")। वार्सज़ावा, पोलैंडः WKiÎl, 1977. कोई ISBN ग्लास नहीं, आंद्रेज़। पीजेडएल पी. 7: सीजेड. 1. ग्डान्स्क, पोलैंडः ए. जे. प्रेस, 2000. कोपानस्की, टोमाज़ जे. पी. जेड. एल. पी. 7: सी. जेड. 2. ग्डान्स्क, पोलैंडः ए. जे. प्रेस, 2001. बाहरी लिंक युगोलोक नेबा में तस्वीरें और चित्र समोलोटी में 1,5 1930 के दशक के पोलिश लड़ाकू विमान पी. जेड. एल. विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान गुल-विंग विमान ने पहली बार 1930 में उड़ान भरी थी।