No. 457 Squadron RAAF
नहीं। 457 स्क्वाड्रन द्वितीय विश्व युद्ध का रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना (आर. ए. ए. एफ.) लड़ाकू स्क्वाड्रन था। सुपरमरीन स्पिटफायर लड़ाकू विमानों से लैस, इसका गठन जून 1941 के दौरान इंग्लैंड में एम्पायर एयर ट्रेनिंग स्कीम के अनुच्छेद XV के तहत किया गया था। स्क्वाड्रन को जून 1942 में ऑस्ट्रेलिया में स्थानांतरित कर दिया गया था और नवंबर 1945 में भंग होने से पहले दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में लड़ाई देखी गई थी। स्क्वाड्रन ने युद्ध के दौरान नाजी जर्मनी और जापान के साम्राज्य दोनों के खिलाफ लड़ाई देखी। मार्च से मई 1942 तक यह दक्षिणी इंग्लैंड में स्थित था और जर्मनी के कब्जे वाले फ्रांस के ऊपर मिशनों में उड़ान भरी, जिसके दौरान इसने कम से कम पांच लूफ़्टवाफे़ विमानों को मार गिराया। ऑस्ट्रेलिया में तैनात होने के बाद, नं। 457 स्क्वाड्रन डार्विन के पास स्थित था। 1 विंग आर. ए. ए. एफ. और मार्च और नवंबर 1943 के बीच उत्तरी ऑस्ट्रेलिया में मित्र देशों के ठिकानों पर कई जापानी छापों को रोका। स्क्वाड्रन डार्विन में बना रहा और 1944 के दौरान लगभग कोई लड़ाई नहीं देखी, लेकिन 1945 में मोरोटाई और बाद में लाबुआन चला गया, जहाँ से उसने नीदरलैंड ईस्ट इंडीज और बोर्नियो में जापानी ठिकानों पर इन क्षेत्रों में मित्र देशों के हमलों के हिस्से के रूप में हमला किया। इतिहास ब्रिटेन नं. 457 स्क्वाड्रन का गठन 16 जून 1941 को इंग्लैंड के आरएएफ बैगिनटन में किया गया था। यह सुपरमरीन स्पिटफायर से लैस था और नंबर 1 के बाद इंग्लैंड में गठित होने वाली दूसरी आरएएएफ लड़ाकू इकाई थी। 452 स्क्वाड्रन। इन दोनों स्क्वाड्रनों की स्थापना आरएएफ लड़ाकू कमान के विस्तार का हिस्सा थी, जिसने ब्रिटेन को नए सिरे से जर्मन हवाई हमले से बचाने और कब्जे वाले यूरोप में आक्रामक अभियान चलाने की अपनी क्षमता में सुधार करने की कोशिश की। इसके गठन के समय स्क्वाड्रन के कमांडिंग ऑफिसर, स्क्वाड्रन लीडर पीटर मालम ब्रदर्स, दोनों उड़ान कमांडर और ग्राउंड क्रू के सभी सदस्य ब्रिटिश थे, लेकिन अधिकांश पायलट ऑस्ट्रेलियाई थे। स्क्वाड्रन के ग्राउंड क्रू घटक का गठन 10 जून को ऑस्ट्रेलिया के आर. ए. ए. एफ. स्टेशन विलियमटाउन में किया गया था और 7 अगस्त को इंग्लैंड के लिए रवाना हुआ था। उसी दिन नं. 457 स्क्वाड्रन को आरएएफ जुर्बी और वहां से आरएएफ एंड्रियास ले जाया गया, जो दोनों प्रशिक्षण लेने के लिए आइल ऑफ मैन पर स्थित थे। आइल ऑफ मैन में रहते हुए स्क्वाड्रन ने अपने स्वयं के पायलटों और अन्य स्क्वाड्रनों के पायलटों को परिचालन कर्तव्यों के लिए प्रशिक्षित किया, और कुछ समय के लिए आरएएफ एंड्रियास में एक परिचालन प्रशिक्षण इकाई के रूप में कार्य किया। इसने आयरिश सागर में मित्र देशों के काफिले को भी अनुरक्षित किया, लेकिन जर्मन विमानों के साथ संपर्क नहीं किया। अक्टूबर तक ब्रदर्स और उड़ान कमांडरों को छोड़कर सभी ब्रिटिश पायलटों को ऑस्ट्रेलियाई लोगों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था। स्क्वाड्रन का ग्राउंड क्रू अक्टूबर और नवंबर के दौरान ब्रिटेन पहुंचा, जिससे यह लगभग पूरी तरह से ऑस्ट्रेलियाई इकाई बन गई। मार्च 1942 में स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. रेडहिल, सरे में चला गया जहाँ इसने नं. 452 स्क्वाड्रन की अग्रिम पंक्ति के कर्तव्यों को सं. 11 समूह आर. ए. एफ. इनमें नौवहन सुरक्षा गश्ती दल, बमवर्षकों का अनुरक्षण, उत्तरी फ्रांस में लड़ाकू अभियानों का संचालन और दक्षिणी इंग्लैंड की वायु रक्षा में योगदान शामिल थे। फाइटर कमांड को जर्मन वायु इकाइयों के खिलाफ एक पूर्ण पैमाने पर आक्रामक अभियान शुरू करने का अधिकार प्राप्त हुआ था। 457 स्क्वाड्रन रेडहिल पहुँचा, और यह इस प्रयास का हिस्सा बन गया। स्क्वाड्रन ने पहली बार 26 मार्च को कार्रवाई देखी जब ब्रदर्स ने फ्रांस पर एक बहु-स्क्वाड्रन लड़ाकू स्वीप के दौरान एक बीएफ 109 को मार गिराया, हालांकि इस कार्रवाई में इसका एक स्पिटफायर खो गया था। इसके संचालन के पहले सप्ताह के अंत तक नं। 457 स्क्वाड्रन ने तीन जर्मन विमानों को मार गिराया था और कई अन्य को नुकसान पहुंचाया था और इसने 26 अप्रैल तक जर्मन क्षेत्र में 32 अभियान चलाए। इन अभियानों को अक्सर भयंकर विरोध का सामना करना पड़ता था, और जर्मन एफडब्ल्यू 190 लड़ाकू विमान स्पिटफायर मार्क बनाम नंबर से बेहतर साबित हुए। 457 स्क्वाड्रन सुसज्जित था। स्क्वाड्रन ने 29 अप्रैल को यूरोप पर अपनी अंतिम जीत हासिल की, हालांकि फ्रांस पर फाइटर स्वीप लगभग मई के अंत तक जारी रहा। 28 मई 1942 को ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल ने आर. ए. ए. एफ. को मजबूत करने के लिए ऑस्ट्रेलिया में तीन पूरी तरह से सुसज्जित स्पिटफायर स्क्वाड्रन भेजने के ऑस्ट्रेलियाई सरकार के अनुरोध पर सहमति व्यक्त की। चयनित स्क्वाड्रन ऑस्ट्रेलियाई नं. 452 और नं. 457 स्क्वाड्रन के साथ-साथ ब्रिटिश नं। 54 स्क्वाड्रन आरएएफ। तदनुसार, नं. 457 स्क्वाड्रन को 28 मई को ऑस्ट्रेलिया में फिर से तैनात करने की तैयारी के लिए संचालन से वापस ले लिया गया था। इस समय तक इसके पायलटों को पांच पुष्ट "हत्याओं" और अन्य चार "संभावित" और सात विमानों को नुकसान पहुंचाने का श्रेय दिया गया था। 20 जून को स्क्वाड्रन एम. वी. स्टर्लिंग कैसल पर सवार होकर इंग्लैंड से रवाना हुआ, जिसमें नं. 452 और नं. 54 दस्ते। डार्विन द स्टर्लिंग कैसल 13 अगस्त को मेलबर्न पहुँचा। 14 दिन की छुट्टी दिए जाने के बाद स्क्वाड्रन के कर्मियों को 6 सितंबर को रिचमंड, न्यू साउथ वेल्स में फिर से इकट्ठा किया गया। 7 अक्टूबर को यह नं. 1 विंग आर. ए. ए. एफ. के साथ नं. 54 और नं. 452 स्क्वाड्रन। हालांकि, ऑस्ट्रेलिया की यात्रा के दौरान विंग के लिए अधिकांश स्पिटफायर को मध्य पूर्व की ओर मोड़ दिया गया था, और स्क्वाड्रन में शुरू में केवल प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए सीएसी विर्रावे और रयान एसटी विमान थे। नहीं। 457 स्क्वाड्रन नवंबर तक पूरी तरह से स्पिटफायर से लैस था और महीने की 7 तारीख को कैमडेन चला गया जहाँ इसने एक गहन प्रशिक्षण कार्यक्रम जारी रखा। दिसंबर में स्क्वाड्रन को सूचित किया गया कि इसे शहर के खिलाफ जापानी हवाई हमलों का मुकाबला करने के लिए उत्तरी क्षेत्र में डार्विन में तैनात किया जाएगा। स्क्वाड्रन का अग्रिम दल 31 दिसंबर को रवाना हुआ, और मुख्य दल के बाद 12 जनवरी 1943 को समुद्र से रवाना हुआ। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने 20 जनवरी को बैचेलोर एयरफील्ड से हवाई संचालन शुरू किया और महीने के अंतिम दिन लिविंगस्टोन एयरफील्ड में चला गया। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने पहली बार मार्च 1943 में जापानियों के खिलाफ लड़ाई देखी। हालांकि फरवरी में स्क्वाड्रन को कई बार भगाया गया था, लेकिन इसने 7 मार्च तक अपनी पहली "हत्या" का दावा नहीं किया था जब दो स्पिटफायर ने डार्विन के पास एक मित्सुबिशी की-46 "दीनाह" टोही विमान को मार गिराया था। 15 मार्च को नं. 1 विंग के तीन स्क्वाड्रनों ने डार्विन पर एक बड़े हमले को रोक दिया, और नं। 457 स्क्वाड्रन ने दो ए6एम जीरोस को मार गिराया और एक अन्य लड़ाकू को क्षतिग्रस्त कर दिया। स्क्वाड्रन को मित्सुबिशी जी4एम "बेट्टी" बमवर्षक को नुकसान पहुंचाने का श्रेय भी दिया गया था और तीन अन्य ज़ीरोस को "संभावित" के रूप में दावा किया गया था। मई तक उत्तरी ऑस्ट्रेलिया के ऊपर कोई और जापानी विमान नहीं आया। इस अवधि के दौरान नं. 457 स्क्वाड्रन ने आर. ए. ए. एफ. और ऑस्ट्रेलियाई सेना इकाइयों के साथ रणनीति और सहयोग का अभ्यास किया। हालाँकि, उड़ान आम तौर पर प्रत्येक दिन केवल एक घंटे तक सीमित थी। 2 मई को नं. 1 विंग ने डार्विन पर एक बड़े जापानी हमले का जवाब दिया। परिणामी हवाई लड़ाई नं। 457 स्क्वाड्रन ने एक लड़ाकू को मार गिराया और दो अन्य "संभावितों" का दावा किया, लेकिन दो स्पिटफायर हार गए। कुल मिलाकर, आर. ए. ए. एफ. को केवल छह "किल" का दावा करते हुए 14 स्पिटफायर नष्ट या क्षतिग्रस्त हुए, और ऑपरेशन को सफल नहीं माना गया। सात दिन बाद नं. द्वीप के हवाई क्षेत्र पर हमले के बाद 457 स्क्वाड्रन ने छह स्पिटफायर की एक टुकड़ी को मिलिंगिंबी द्वीप पर तैनात किया। इस टुकड़ी ने 10 और 28 मई को जापानी छापों को रोक दिया, जिसमें तीन स्पिटफायर के नुकसान के लिए दो ज़ीरो और दो बेट्टी को मार गिराया गया। स्क्वाड्रन ने डार्विन क्षेत्र में संचालन में भी भाग लेना जारी रखा, कई अवसरों पर लड़ाई देखी। 6 जुलाई को शहर के पास अंतिम बड़ी लड़ाई के दौरान नं। 457 स्क्वाड्रन ने एक शून्य को मार गिराया और पाँच बेट्टी को क्षतिग्रस्त कर दिया, लेकिन तीन स्पिटफायर खो दिए। उत्तरी ऑस्ट्रेलिया के ऊपर जापानी हवाई गतिविधि 6 जुलाई के बाद कम हो गई, और नं। 457 स्क्वाड्रन ने थोड़ा और मुकाबला देखा। नतीजतन, स्क्वाड्रन के कर्मियों को ऊब से बहुत नुकसान उठाना पड़ा। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने 17 अगस्त को अपना अगला "किल्स" स्कोर किया, जब उसके विमान ने उस दिन डार्विन के ऊपर भेजे गए चार दीना में से तीन को मार गिराया; चौथा नं. 1 विंग के कार्यवाहक कमांडर, विंग कमांडर क्लाइव कैल्डवेल। स्क्वाड्रन ने 20 अगस्त को दो और दीनाओं को मार गिराया। 7 सितंबर को नं. 1 विंग ने 20 लड़ाकों द्वारा अनुरक्षित एक जापानी टोही विमान को रोक दिया। आगामी लड़ाई में नं. 457 स्क्वाड्रन ने बिना किसी नुकसान के चार शून्य को मार गिराया। 4 नवंबर को नं. 457 स्क्वाड्रन ने छह स्पिटफायर को ड्राइसडेल रिवर मिशन एयरफील्ड में तैनात किया, और दो दिन बाद उन्होंने एक जापानी टोही विमान को रोक दिया और क्षतिग्रस्त कर दिया। स्क्वाड्रन ने दिसंबर तक ड्राइसडेल नदी मिशन में एक टुकड़ी बनाए रखी, जब नं। 54 स्क्वाड्रन ने यह कर्तव्य ग्रहण किया। 12 नवंबर के शुरुआती घंटों के दौरान तीन नं। 457 स्क्वाड्रन स्पिटफायर एक बल का हिस्सा था जिसने डार्विन पर एक छापे को रोक दिया था। नहीं। 457 स्क्वाड्रन पायलट फ्लाइंग ऑफिसर जॉन स्मिथसन ने एकमात्र अवरोधन किया और दो बेट्टी बमवर्षकों को नष्ट कर दिया। 12 नवंबर को हुआ हमला डार्विन क्षेत्र पर अंतिम जापानी हमला था। नतीजतन, नं। 1 विंग के उड़ने वाले स्क्वाड्रनों के पास करने के लिए बहुत कम था और पायलट ऊब गए। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने 8 मार्च 1944 तक बहुत कम परिचालन उड़ान भरी, जब यह और नं। 452 स्क्वाड्रन को पर्थ, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के लिए इस डर के जवाब में आदेश दिया गया था कि एक जापानी नौसैनिक बल इस क्षेत्र पर छापा मारेगा। स्क्वाड्रन 9 मार्च को डार्विन से रवाना हुए और बहुत कठिन मौसम की स्थिति से गुजरने के तीन दिन बाद आरएएएफ स्टेशन गिल्डफोर्ड (आधुनिक पर्थ हवाई अड्डा) पहुंचे। हालाँकि, कोई हमला नहीं हुआ और स्क्वाड्रन 23 और 28 मार्च के बीच लिविंगस्टोन एयरफील्ड लौट आया। स्क्वाड्रन ने अगली कार्रवाई 18 अप्रैल को देखी जब इसके दो स्पिटफायर ने बाबर द्वीप समूह में एक जापानी रडार स्टेशन पर हमले में भाग लिया। मई 1944 में, नं. 1 विंग का मुख्यालय और नं. 57 और 457 दस्तों को ऑपरेशन ट्रांसम से पहले ब्रिटिश पूर्वी बेड़े को ईंधन भरने के लिए स्थापित सुविधाओं की रक्षा के लिए पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया की एक्समाउथ खाड़ी में तैनात किया गया था, जिसके दौरान बेड़े ने सुराबाया, जावा पर हमला किया था। नहीं। 457 स्क्वाड्रन 10 मई को एक्समाउथ गल्फ के लिए रवाना हुआ और महीने की 24 तारीख को सैटलर एयरफील्ड में अपने नए अड्डे पर लौट आया। स्क्वाड्रन ने 1 जून 1944 से ड्राइसडेल नदी मिशन में फिर से एक टुकड़ी प्रदान की और 2 जुलाई को मार्क VIII स्पिटफायर से लैस होना शुरू किया। मोरोटाई और लाबुआन 1 जुलाई 1944 को नं। 452 और नं. 457 दस्तों को नवगठित नं. 80 विंग आरएएएफ। इस विंग की स्थापना डार्विन से नीदरलैंड ईस्ट इंडीज (एन. ई. आई.) में एक नियोजित आक्रमण का समर्थन करने के लिए की गई थी। जून में आक्रमण को रद्द कर दिया गया था, लेकिन इस बारे में विंग को सूचित नहीं किया गया था, जिसने अगस्त तक संचालन के लिए प्रशिक्षण जारी रखा। ऑपरेशन के रद्द होने के बाद विंग और उसके स्क्वाड्रनों का कोई उद्देश्य नहीं था, लेकिन मनोबल बनाए रखने के साधन के रूप में प्रशिक्षण अभ्यास करना जारी रखा। नवंबर में विंग को सूचित किया गया था कि यह क्षेत्र में मित्र देशों के हमलों में भाग लेने के लिए एन. ई. आई. में मोरोटाई द्वीप पर जाना था। नहीं। मोरोटाई के लिए 457 स्क्वाड्रन की आवाजाही में 1945 की शुरुआत तक देरी हुई। स्क्वाड्रन का ग्राउंड क्रू 18 जनवरी को डार्विन से समुद्र के रास्ते रवाना हुआ और 1 फरवरी को द्वीप पर पहुंचा। स्पिटफायर 6 फरवरी को सैटलर से रवाना हुए और दो दिन बाद मोरोटाई पहुंचे। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने 10 फरवरी को मोरोटाई से अपना पहला ऑपरेशन उड़ाया। इस अवधि में स्क्वाड्रन की मुख्य भूमिकाएँ जापानी शिविरों और नौवहन के खिलाफ जमीनी हमले के अभियानों का संचालन करने के साथ-साथ इन लक्ष्यों पर हमला करने में लगे अन्य विमानों को अनुरक्षित करना था। इसमें भारी कार्यभार शामिल था, और स्क्वाड्रन ने फरवरी और अप्रैल के अंत के बीच 293 से अधिक परिचालन उड़ानें भरी। मई से नं. 457 स्क्वाड्रन के स्पिटफायर ने गोताखोर बमबारी रणनीति के साथ-साथ अपनी बंदूकों से लक्ष्य पर प्रहार करना शुरू कर दिया। नहीं। 457 स्क्वाड्रन ने युद्ध के अंतिम महीनों के दौरान बोर्नियो अभियान में भाग लिया। 27 मई को इसे तैनाती के लिए तैयार रहने का आदेश दिया गया और 5 जून को इसके कर्मी और उपकरण बोर्नियो के उत्तर-पश्चिम तट से दूर लाबुआन द्वीप के लिए रवाना हुए। इस ऑपरेशन के दौरान स्क्वाड्रन नं. 81 विंग। स्पिटफायर 17 जून को मोरोटाई से रवाना हुए और दो दिन बाद लाबुआन से नं. 76 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. क्षेत्र में मित्र देशों के सैनिकों को हवाई सहायता और द्वीप के लिए हवाई रक्षा प्रदान करने की प्राथमिक भूमिकाओं के साथ। 20 जून को दो नं. 457 स्क्वाड्रन सेनानियों ने एक दीनाह को मार गिराया; 12 नवंबर 1943 के बाद से यह स्क्वाड्रन की पहली "हत्या" थी। जापानियों के खिलाफ अभियान 15 अगस्त 1945 को युद्ध के अंत तक जारी रहा। युद्ध के दौरान स्क्वाड्रन के 25 ऑस्ट्रेलियाई कर्मी मारे गए थे। जापानियों के आत्मसमर्पण के बाद नं। 457 स्क्वाड्रन शुरू में लाबुआन में रहा। इस अवधि के दौरान इसने सुरक्षा गश्ती के साथ-साथ प्रशिक्षण अभ्यास और हवाई परीक्षण भी किए। स्क्वाड्रन का उपयोगी विमान 9 अक्टूबर को लाबुआन से क्वींसलैंड के ओके के लिए रवाना हुआ और महीने के अंतिम दिन वहां पहुंचा। नहीं। 457 स्क्वाड्रन को आधिकारिक तौर पर 7 नवंबर 1945 को लाबुआन में भंग कर दिया गया था। युद्ध के बाद स्क्वाड्रन को युद्ध सम्मान "फोर्ट्रेस यूरोप, 1940-1944", "पैसिफिक, 1941-1945", "डार्विन, 1941-1944", "मोरोटाई", "बोर्नियो, 1945" और "डिफेंस ऑफ ब्रिटेन, 1940-1945" से सम्मानित किया गया। संचालित विमान नं. 457 स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित विमानों का संचालन कियाः स्क्वाड्रन बेस नं. 457 स्क्वाड्रन ने निम्नलिखित ठिकानों और हवाई क्षेत्रों से संचालन कियाः कमांडिंग ऑफिसर नं. 457 स्क्वाड्रन की कमान निम्नलिखित अधिकारियों द्वारा संभाली गई थीः नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक प्रशांत स्पिटफायर-आर. ए. ए. एफ. सेवा में सुपरमरीन स्पिटफायर आर. ए. ए. एफ. संग्रहालय प्वाइंट कुकः 457 स्क्वाड्रन ऑस्ट्रेलियाई अनुच्छेद XV स्क्वाड्रन द्वितीय विश्व युद्ध की सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ 1941 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ 1945 में विघटित हो गईं।