List of Supermarine Spitfire operators
यह सुपरमरीन स्पिटफायर और सीफायर के संचालकों की एक सूची है। प्रचालक ऑस्ट्रेलिया रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना सं। 79 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. 1943-1945 नं. 85 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. <आई. डी1> नं. 451 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. <आई. डी1> नं. 452 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. 1941-1945 नं. 453 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. 1942-1946 नं. 457 स्क्वाड्रन आरएएएफ 1941-42,1942-1945 नं। 100 स्क्वाड्रन आर. ए. ए. एफ. (वायु सेना विरासत स्क्वाड्रन) 2021-वर्तमान ऊपर उल्लिखित आर. ए. ए. एफ. लड़ाकू स्क्वाड्रनों ने यूरोप, उत्तरी अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया, न्यू गिनी और प्रशांत युद्ध में स्पिटफायर का उपयोग किया। इसके अतिरिक्त ऑस्ट्रेलिया में स्थित कई संचालन प्रशिक्षण इकाइयों [ओटीयू] ने एम्पायर एयर ट्रेनिंग स्कीम [ईएटीएस] के हिस्से के रूप में स्पिटफायर का संचालन किया। आरएएफ के कुछ स्क्वाड्रनों ने ऑस्ट्रेलिया में स्पिटफायर भी उड़ाएः 54 स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स 548 स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स 549 स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स आरएएएफ स्पिटफायर 453 स्क्वाड्रन ने यूरोप में लड़ाई लड़ी। न्यू साउथ वेल्स में गठित, वे ब्रिटेन में स्थित थे, और जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, वे कई महीनों तक ब्रिटेन में रहे, लेकिन बाद में 29 अगस्त को जर्मनी में ब्रिटिश कब्जे वाले बलों में शामिल होने के लिए तैनात किए गए। आर. ए. ए. एफ. 451 स्क्वाड्रन ने उत्तरी अफ्रीका और भूमध्य सागर में लड़ाई लड़ी। जब इसे 1943 में नील डेल्टा क्षेत्र की रक्षा करने के लिए सौंपा गया था, तो इसने तूफान और उच्च ऊंचाई वाले अवरोधन के लिए स्पिटफायर सेनानियों की एक टुकड़ी का संचालन किया। 1944 की शुरुआत में यह पूरी तरह से स्पिटफायर से लैस था और कोर्सिका में स्थित था। अब इसका मिशन इटली और दक्षिणी फ्रांस में संचालन का समर्थन करने के लिए बदल गया, मिशनों में मुख्य रूप से बमवर्षकों को एस्कॉर्ट करना और सशस्त्र टोही गश्त करना शामिल था। 1944 के अंत में इसे यूनाइटेड किंगडम में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह युद्ध के अंत में जर्मनी में स्थानांतरित होने तक स्थित था। जब जापानियों से उत्तरी क्षेत्र की रक्षा के लिए लड़ाकों की आवश्यकता थी, तो आरएएएफ ने अमेरिकी लड़ाकों को प्राप्त करना शुरू कर दिया, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई सरकार चाहती थी कि आरएएफ स्पिटफायर को ऑस्ट्रेलिया में तैनात किया जाए। स्पिटफायर का आर. ए. ए. एफ. पी-40 किट्टीहॉक की तुलना में बेहतर ऊंचाई पर प्रदर्शन था और आर. ए. ए. एफ. द्वारा इसे ऑस्ट्रेलिया को मिल सकने वाला सबसे अच्छा लड़ाकू माना जाता था। 1942 में, आर. ए. ए. एफ. 452 स्क्वाड्रन, आर. ए. ए. एफ. 457 स्क्वाड्रन, और आर. ए. ए. एफ. और आर. ए. एफ. 54 स्क्वाड्रन को प्रथम विंग आर. ए. ए. एफ. के रूप में ऑस्ट्रेलिया ले जाया गया। उन्होंने पहले बारह महीनों में जापानी बमवर्षकों से लड़ते हुए, पुनः युद्ध करते हुए और लड़ाकू स्वीप करते हुए बहुत लड़ाई देखी। आर. ए. ए. एफ. 79वें स्क्वाड्रन का उपयोग न्यू गिनी और सोलोमन अभियान में हवाई क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए किया गया था जिसका उपयोग अमेरिकी भारी बमवर्षकों ने किया था। 1943 के अंत में, 79 स्क्वाड्रन को मोरोटाई में स्थानांतरित कर दिया गया। एमके के रूप में। 1943 में युद्ध अभियानों द्वारा वी स्पिटफायर जल्दी से समाप्त हो गए थे, नया एमके। VIII स्पिटफायर आर. ए. ए. एफ. तक पहुँचने लगा। दुर्भाग्य से स्पिटफायर विमान उत्तरी ऑस्ट्रेलिया और प्रशांत की उड़ान स्थितियों के लिए पर्याप्त ऊबड़-खाबड़ नहीं था और इसमें कई तकनीकी और यांत्रिक विफलताएं थीं। इससे मदद नहीं मिली कि सुदूर प्रशांत द्वीपों पर स्पिटफायर स्क्वाड्रनों का समर्थन करना खराब रसद के कारण एक दुःस्वप्न साबित हुआ। परिचालन रूप से इसकी छोटी सीमा प्रशांत रंगमंच के लिए एक बाधा थी। आरएएएफ 551 स्क्वाड्रन का गठन फरवरी 1941 में ऑस्ट्रेलिया में किया गया था। आर. ए. ए. एफ. 452 स्क्वाड्रन अप्रैल 1941 में यू. के. में बनाया गया था। उन्होंने यूरोप में लड़ाई शुरू की और बाद में ऑस्ट्रेलिया में स्थानांतरित हो गए। आरएएएफ 453 स्क्वाड्रन। जून 1942 में 1941 में सुधार किया गया और आरएएफ लड़ाकू कमान का हिस्सा बनने के लिए सुपरमरीन स्पिटफायर विमान से लैस किया गया। यूरोप में लड़े। आर. ए. ए. एफ. 457 स्क्वाड्रन को जून 1941 में यू. के. में बनाया गया था। उन्होंने यूरोप में लड़ाई शुरू की और बाद में ऑस्ट्रेलिया में स्थानांतरित हो गए। आर. ए. ए. एफ. 79 स्क्वाड्रन अप्रैल 1943 में ऑस्ट्रेलिया में बनाया गया था। इसमें ऑस्ट्रेलियाई पायलट शामिल थे जो पहले ही उत्तरी अफ्रीका में लड़ चुके थे। आर. ए. ए. एफ. 85 स्क्वाड्रन का गठन 1943 में ब्रूस्टर बफेलोज़ के साथ किया गया था और 1944 के अंत में 79 स्क्वाड्रन से सेवानिवृत्त हुए। दो हवा के लायक स्पिटफायर, एक एमके। VIII और एक एमके। सोलहवाँ। टेमोरा ऐतिहासिक उड़ान के हिस्से के रूप में जुलाई 2019 में आरएएएफ द्वारा टेमोरा विमानन संग्रहालय से अधिग्रहित किया गया था। मार्च 2021 से इन्हें वायु सेना के विरासत स्क्वाड्रन द्वारा युद्ध पक्षियों के रूप में संचालित किया जाएगा। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना युद्ध के बाद कुछ स्पिटफायर का उपयोग आरएएएफ में नवागंतुकों के लिए प्रशिक्षक के रूप में किया गया था। विमान खराब हो गए थे, जो केवल समुद्री क्षेत्र के बीच छोटी उड़ानों के लिए लंबे समय तक चलते थे। बेल्जियम बेल्जियम वायु सेना नं। 349 स्क्वाड्रन आरएएफ 1943-1945 1945-46 नं। 350 स्क्वाड्रन आरएएफ 1941-1946 युद्ध के बाद, स्पिटफायर FR.14 संस्करणों की आपूर्ति बेल्जियम वायु सेना को की गई और संख्या के साथ उड़ान भरी गई। ब्यूवेचेन में प्रथम विंग के 349 और 350 स्क्वाड्रन, फ्लोरेंस में द्वितीय विंग के 1,2 और 3 स्क्वाड्रन, चिएव्रेस में 10वें विंग के 23,27 और 31 स्क्वाड्रन और कोक्सीजडे में फाइटर स्कूल। म्यांमार वायु सेना (एमएएफ) का गठन 16 जनवरी 1947 को बर्मी वायु सेना के रूप में किया गया था, जबकि बर्मा (1989 तक म्यांमार के रूप में जाना जाता था) अभी भी ब्रिटिश शासन के अधीन था। 1948 तक, नई वायु सेना के बेड़े में 40 एयरस्पीड ऑक्सफोर्ड, 16 डी हैविलैंड टाइगर मॉथ, चार ऑस्टर और आरएएफ से स्थानांतरित तीन सुपरमरीन स्पिटफायर शामिल थे। डगलस डकोटा का अधिग्रहण 1950 में किया गया था। 1953 में, बर्मी वायु सेना ने इज़राइल से 30 सुपरमरीन स्पिटफायर और यूनाइटेड किंगडम से 20 सुपरमरीन सीफायर खरीदे। 1957 में बर्मी वायु सेना ने ब्रिटेन से 21 हॉकर सी फ्यूरी लड़ाकू विमान खरीदे। इज़राइल ने बर्मा को सेकेंड हैंड स्पिटफायर बेचे, जिसने उन्हें चेकोस्लोवाकिया और इटली से प्राप्त किया था और वे 1960 के दशक तक चालू रहे। कनाडा कनाडा ने अपने लड़ाकू और लड़ाकू-बमवर्षक दोनों विन्यासों में कई स्पिटफायर का संचालन किया, लेकिन केवल 8 के स्वामित्व में था। नहीं। 403 स्क्वाड्रन 1941 में कनाडाई संचालन के लिए उन्हें उड़ाने वाला पहला स्क्वाड्रन था और युद्ध के दौरान कुल 14 स्क्वाड्रन उन्हें उड़ाएंगे। उनमें से, 3 ने एक आरसीएएफ लड़ाकू-टोही विंग का गठन किया, 10 स्क्वाड्रन ने उन्हें यूरोप में उड़ाया। शेष स्क्वाड्रन, नं। 417 ने उत्तरी अफ्रीका, सिसिली और इटली में लड़ाकू-बमवर्षक उड़ाए। पहले मेसर्सचमिट मी 262 में से एक जिसे गोली मार दी गई थी, वह नं. 401 स्क्वाड्रन। बर्मा अभियान में भी स्पिटफायर का उपयोग किया गया था, लेकिन एक अज्ञात सीमा तक। रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स नं. 400 स्क्वाड्रन आरसीएएफ नं. 401 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1941-1945 नं। 402 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1942-1945 नं. 403 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1941-1945 नं। 411 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1941-1946 नं। 412 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1941-1945 नं। 414 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1943-1945 नं. 416 स्क्वाड्रन आरसीएएफ नं. 417 स्क्वाड्रन आरसीएएफ नं. 421 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1943-1945 नं. 430 स्क्वाड्रन आरसीएएफ नं. 441 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1944-45 नं। 442 स्क्वाड्रन आरसीएएफ नं. 443 स्क्वाड्रन आरसीएएफ 1944-1946 नं. 13 स्क्वाड्रन आरसीएएफ रॉयल कनाडाई नौसेना चेकोस्लोवाकिया ग्रेट ब्रिटेन में निर्वासन में चेक वायु सेना नं। 310 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. 1941-1946 नं. 312 स्क्वाड्रन आरएएफ 1941-1946 नं. 313 स्क्वाड्रन आरएएफ 1941-1945 तीन आरएएफ स्क्वाड्रन चेकोस्लोवाक पायलटों द्वारा संचालित किए गए थे जो पोलैंड और फ्रांस भाग गए थे, और फ्रांस की लड़ाई के बाद यूनाइटेड किंगडम पहुंचे। 10 जुलाई 1940 को डक्सफोर्ड में पहला चेक लड़ाकू स्क्वाड्रन स्थापित किया गया था। 310 स्क्वाड्रन चालू हो गया और ब्रिटेन की लड़ाई में लड़े गए तूफानों से लैस हो गया। जुलाई 1941 में सुपरमरीन स्पिटफायर IIa में संक्रमण के लिए स्कॉटलैंड चले गए। कुछ महीनों बाद स्पिटफायर वी. बी. एस. प्राप्त हुए। 1944 में स्क्वाड्रन को स्पिटफायर एमके से फिर से लैस किया गया। IX और एक लड़ाकू-बमवर्षक इकाई बन गई। 312 स्क्वाड्रन का गठन अगस्त 1940 में किया गया था, जो तूफानों से भी लैस था। अक्टूबर 1941 में इसे स्पिटफायर में बदल दिया गया। सितंबर 1943 में यह स्पिटफायर एमके के साथ एक लड़ाकू-बमवर्षक इकाई बन गई। IX. चेकोस्लोवाकियाई वायु सेना चेकोस्लोवाकियाई राष्ट्रीय सुरक्षा गार्ड 1945 के अंत में युद्ध की समाप्ति के बाद चेकोस्लोवाकियाई आरएएफ स्पिटफायर स्क्वाड्रनों को चेकोस्लोवाक सशस्त्र बलों में स्थानांतरित कर दिया गया था। सभी मुक्त चेकोस्लोवाक वायु सेना के स्क्वाड्रनों को 313 स्क्वाड्रन में विलय कर दिया गया, जो स्पिटफायर MK.IX से लैस थे। वे युद्ध के बाद चेकोस्लोवाक वायु सेना में लड़ाकू बल थे जब तक कि 1948 में कम्युनिस्ट पुट्स ने युद्ध के समय सेवारत सभी चेक पायलटों और विमानों को वायु सेना से हटा दिया और उन्हें जेल शिविरों या जबरन श्रम में डाल दिया। नई साम्यवादी सरकार को सोवियत लड़ाकों की आपूर्ति की गई और जल्दबाजी में स्पिटफायर से छुटकारा पाने के लिए उन्हें इज़राइल को बेच दिया गया। डेनमार्क रॉयल डेनिश वायु सेना 38 सुपरमरीन एचएफ एमके IX ई 1947-1955 से दिन के लड़ाकू विमानों के रूप में सेवा में थे। 3 सुपरमरीन पी. आर. एम. के. XI 1947-1955 से एक फोटो टोही भूमिका में सेवा में था। मिस्र की शाही मिस्र की वायु सेना युद्ध के तुरंत बाद की अवधि में अतिरिक्त सुपरमरीन स्पिटफायर एमके। IXs का अधिग्रहण किया गया था। मिस्र ने 26 एमके का संचालन किया। 1943 से 1949 तक वी स्पिटफायर और 38 एमके। 1946 से 1955 तक नौवें विमान। 1948 में स्पिटफायर एमके। IX मिस्र की वायु सेना में मुख्य लड़ाकू था, इसलिए वे इजरायली लड़ाकों के साथ भिड़ गए। हमलों में भी उन्हें भारी नुकसान उठाना पड़ा, जैसे कि मई 1948 में जब 2 स्क्वाड्रन के स्पिटफायर ने गलती से रामत डेविड में आरएएफ अड्डे पर हमला कर दिया और पांच विमान खो दिए। 1947-1956 तक, मिस्र की वायु सेना ने कुछ स्पिटफायर एमके का संचालन किया। 22 और एक एमके। नौवीं दो सीटों वाला प्रशिक्षक। फ्रांस मुक्त फ्रांसीसी वायु सेना नं। 326 स्क्वाड्रन 1943-1945 नं. 327 स्क्वाड्रन नं. 328 स्क्वाड्रन नं. 329 स्क्वाड्रन 1944-45 नं. 340 स्क्वाड्रन 1941-1945 नं. 341 स्क्वाड्रन 1943-1945 नं. 345 स्क्वाड्रन आरएएफ कमान के तहत संचालित फ्री फ्रेंच स्पिटफायर स्क्वाड्रन, जिसका आरएएफ स्क्वाड्रन नंबर और फ्रेंच फाइटर ग्रुप नंबरः 340 (फ्री फ्रेंच) स्क्वाड्रन, जी. सी. है। IV/2 "इले डी फ्रांस" का गठन नवंबर 1941 में स्कॉटलैंड में किया गया था। 341 (फ्री फ्रेंच) स्क्वाड्रन, जी. सी. III/2 "अल्सेस" का गठन जनवरी 1943 में उत्तरी अफ्रीका में विभिन्न आरएएफ लड़ाकू स्क्वाड्रनों से स्थानांतरित मुक्त फ्रांसीसी वायु सेना के कर्मियों के साथ किया गया था। 345 (फ्री फ्रेंच) स्क्वाड्रन, जी. सी. II/2 "बेरी" का गठन जनवरी 1944 में स्कॉटलैंड में फ्रांसीसी पायलटों के साथ किया गया था जो उत्तरी अफ्रीका में स्थित थे। 329 (फ्री फ्रेंच) स्क्वाड्रन, जी. सी. आई/2 "सिकोग्नेस" का गठन जुलाई 1941 में किया गया था। स्क्वाड्रन 329 उत्तरी अफ्रीका में संचालित हुआ और बाद में यूके चला गया। इन स्क्वाड्रनों ने पूरे यूरोप में नॉरमैंडी समुद्र तटों से सहयोगी अग्रिम का समर्थन किया। 1945 में वे जर्मनी में स्थित थे और फ्रांसीसी कमान में स्थानांतरित कर दिए गए थे। जुलाई 1943 में पुनर्मिलन के बाद पूर्व-विची फाइटर स्क्वाड्रन (वायु सेना और नौसेना) आरएएफ संगठन के अंदर पूर्व फ्री फ्रांसीसी स्क्वाड्रन में शामिल हो गए और स्पिटफायर में परिवर्तित हो गए। No.326 स्क्वाड्रन जी. सी. था। II/7 'नाइस', 1943 में बनाया गया। जी. सी. II/7 के रूप में इसका पहला मिशन 30 अप्रैल, 1943 को एक सशस्त्र टोही मिशन था। जून में इसके एम. के. को बदल दिया गया। एम. के. आई. एक्स. संस्करण के साथ वी. बी. स्पिटफायर। पहली आर्मी डी ल 'एयर इकाई फ्रांसीसी धरती पर तैनात की जाएगी, जब यह 1943 के अंत में कोर्सिका में स्थित थी। No.327 स्क्वाड्रन जी. सी. था। आई/3 'कोर्से', 1943 की शुरुआत में उत्तरी अफ्रीका में बनाया गया था। No.328 स्क्वाड्रन जी. सी. था। आई/7 'प्रोवेंस', दिसंबर 1943 में कोर्सिका में बनाया गया। तीन स्क्वाड्रनों ने प्रत्येक स्क्वाड्रन में 20 स्पिटफायर के साथ 1एरे एस्कैडर डी चेस (प्रथम लड़ाकू विंग) का गठन किया। सभी शुरू में आरएएफ से प्राप्त स्पिटफायर बनाम से लैस थे, लेकिन बाद में अन्य संस्करण प्राप्त हुए। ये स्क्वाड्रन 1943 से कोर्सिका में स्थित थे और अगस्त 1944 में दक्षिणी फ्रांस में मित्र देशों की लैंडिंग को कवर किया। बाद में वे जर्मनी में पहली फ्रांसीसी सेना की प्रगति का समर्थन करते हुए अल्सेस-लोरेन चले गए। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद फ्रांसीसी वायु सेना ने यूरोप में लगभग 300 स्पिटफायर किए थे। उत्तरी अफ्रीका के कबाड़ डिपो में पाए गए थूक की आग को नवीनीकृत करके कुछ और प्राप्त किए गए थे। इंडोचीन युद्ध में उपयोग की जाने वाली पहली फ्रांसीसी स्पिटफायर थी। आरएएफ ने 246 स्क्वाड्रन के स्पिटफायर एमके को स्थानांतरित कर दिया। VIII फ्रांसीसी वायु सेना के लिए। आरएएफ अधिशेष से अधिक प्राप्त हुए या फ्रांस एविएशन नवल से स्थानांतरित किए गए फ्रांसीसी विमानन ने पूर्व शाही नौसेना विमान वाहक एच. एम. एस. से संचालित करने के लिए सीफायर खरीदे। बिटर (भविष्य में डिक्समुडे) और कोलोसस (भविष्य में एरोमांचेस)। फ्रांस ने 50 की पहली खेप और 65 सीफायर एमके III की दूसरी खेप खरीदी। कुछ सीफायर XV विमान बाद में नाटो मिशनों को पूरा करने के लिए खरीदे गए। फ्रांसीसी नौसेना ने कुल 177 एमके की खरीद की। फाइटर स्क्वाड्रन 1. F, 12. F और उड़ान 10. S, 11. S, 54. S के लिए III और 15 Mk. XV; और रोशेफोर्ट स्कूल उड़ान भी। 1948 में इंडोचीन युद्ध में लड़ने के लिए वाहक एरोमांचेस पर दो स्क्वाड्रन तैनात किए गए थे। विमानन नौसेना सीफायर जनवरी 1949 तक जमीनी हमले के अभियानों पर जमीनी ठिकानों और एरोमांचेस से संचालित होते थे। यूरोप लौटने के बाद सीफायर को सीफायर XVs से बदल दिया गया और 1950 में इन्हें ग्रुमैन F6F हेलकैट्स द्वारा बदल दिया गया। जर्मनी लूफ़्टवाफे ने कई स्पिटफ़ायरों पर कब्जा कर लिया और उनका उपयोग परीक्षण और परिचालन प्रशिक्षण कर्तव्यों के लिए किया। लूफ़्टवाफे 2./Versuchsverband ओ. बी. डी. एल. के. जी. 200 ग्रीस रॉयल हेलेनिक वायु सेना नं. 335 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 336 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 337 स्क्वाड्रन आर. एच. ए. एफ. हांगकांग रॉयल हांगकांग ऑक्जिलरी एयर फोर्स आर. ए. एफ. काई तक नं. 80 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 81 स्क्वाड्रन आरएएफ 1943-1954 नं. 132 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. 1941-1946 नं. 681 स्क्वाड्रन आरएएफ 1943-1946 आरएएफ सेक काँग नं. 80 स्क्वाड्रन आरएएफ इंडिया 1944 के अंत तक भारतीय वायुसेना के लिए सुपरमरीन स्पिटफायर प्रदान नहीं किया गया था। भारतीय वायुसेना युद्ध के अंतिम चरणों में बमबारी अभियानों के लिए स्पिटफायर उड़ाने में अत्यधिक सफल रही। 1947 में जब ब्रिटिश भारत दो देशों में विभाजित हुआ तो भारतीय वायुसेना ने अपनी सूची में स्पिटफायर को शामिल करने का फैसला किया, लेकिन सूची में मुख्य लड़ाकू विमान हॉकर टेम्पेस्ट था। इन स्पिटफायर ने अपने करियर का अधिकांश समय भारतीय वायुसेना में उन्नत प्रशिक्षकों के रूप में बिताया, हालांकि उनका उपयोग कश्मीर पर आक्रमण के दौरान हल्की बमबारी और आपूर्ति की दुश्मन लाइनों को रोकने के लिए सामरिक टोही में किया गया था। भारतीय वायु सेना की संख्या 1 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 2 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 3 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 4 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 6 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 7 स्क्वाड्रन, भारतीय वायु सेना की संख्या 8 स्क्वाड्रन, पहली भारतीय स्क्वाड्रन थी जो स्पिटफायर से लैस थी, जिसे कलकत्ता शहर की रक्षा करने का काम सौंपा गया था, जिस पर कभी-कभी जापानी विमानों द्वारा हमला किया जाता था। नंबर 9 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.10 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.12 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.14 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.15 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.16 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. No.10 1 स्क्वाड्रन, आई. ए. एफ. नंबर 1 सर्विस फ्लाइंग एंड ट्रेनिंग स्कूल, अंबाला कन्वर्जन ट्रेनिंग यूनिट आई. ए. एफ. इंडोनेशिया इंडोनेशियाई वायु सेना आयरलैंड आयरिश वायु सेना ने अपने डी-नैवलाइज्ड सीफायर मॉडल में 12 LF.III स्पिटफायर का संचालन किया। इसने दो सीटों वाले प्रशिक्षक संस्करण, स्पिटफायर टी9 की खरीद को प्रेरित किया, जो 1951 और 1961 के बीच सेवा में रहा। आयरिश एयर कोर नंबर 1। फाइटर स्क्वाड्रन (1947-1955) एयर कॉर्प्स ट्रेनिंग विंग (1951-1961) इज़राइल का पहला स्पिटफायर आरएएफ स्पिटफायर के मलबे, गिरे हुए मिस्र के विमान और आरएएफ स्क्रैप से बरामद किए गए हिस्सों से बनाया गया था। इज़राइल ने 1948 में चेकोस्लोवाकिया से लड़ाकों की कमी को दूर करने के लिए 59 स्पिटफायर एल. एफ. आई. एक्स. सी. खरीदे। वे 101 स्क्वाड्रन में शामिल हुए और भारतीय वायुसेना की लड़ाकू क्षमता को बढ़ाया, हालांकि केवल 17 युद्ध करने के लिए समय पर पहुंचे। अक्टूबर के आक्रमण के दौरान, स्पिटफायर ने ब्यूफाइटर्स और बी-17 को एल अरिश एयरबेस और अन्य लक्ष्यों पर हमला करने के लिए अनुरक्षित किया। उन्होंने मिस्र के स्पिटफायर और माचिस को भी रोक दिया और कई को मार गिराया। 1952 में इटली से एक अतिरिक्त 35 एल. एफ. आई. एक्स. सी./ई विमान खरीदे गए थे, उस समय आई. डी. एफ. सेवा में स्पिटफायर को "योरेक" के रूप में जाना जाता था। 1948 के अरब-इजरायल युद्ध के दौरान कुछ वर्षों के परिचालन उपयोग और बड़ी कार्रवाई के बाद इन स्पिटफायर को बर्मा को बेच दिया गया था। इजरायली वायु सेना 101 स्क्वाड्रन 105 स्क्वाड्रन 107 स्क्वाड्रन इटली इतालवी सह-बेलिगेरेंट वायु सेना ने 1943 से 53 विमानों का संचालन किया एरोनॉटिका मिलिटेयर इटालियाना ने 1946 से 1952 तक 137 विमानों का संचालन किया। 322 स्क्वाड्रन आरएएफ रॉयल नीदरलैंड्स ईस्ट इंडीज आर्मी एयर फोर्स-युद्ध के बाद न्यूजीलैंड रॉयल न्यूजीलैंड एयर फोर्स नं। 485 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. नं. 486 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. (486 स्क्वाड्रन) आधिकारिक तौर पर हॉकर टेम्पेस्ट से लैस था। सितंबर 1945 में उन्होंने अपने विमान पूर्व-स्पिटफायर यूनिट नं. 41 स्क्वाड्रन आरएएफ। इसके बाद उन्होंने नंबर से कुछ स्पिटफायर XVI उठाए। 416 स्क्वाड्रन आरसीएएफ और उन्हें इंग्लैंड ले जाया गया।) नॉर्वे रॉयल नॉर्वेजियन वायु सेना नं। 331 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 332 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. फोटो टोही विंग नं. 1 पाकिस्तान रॉयल पाकिस्तान वायु सेना पोलैंड ग्रेट ब्रिटेन में निर्वासन में पोलिश वायु सेना 303 डाइविज़्जोन माइस्लिवस्की "पॉज़्नान्स्की" 303 डाइविज़ोन माइस्लिवस्की "वार्ज़ावस्की इम। तादेउज़ा कोसियुज़्की "306 डाइविज़्जोन माइस्लीव्स्की" तोरून्स्की "308 डाइविज़ोन माइस्लीव्स्की" क्राकोव्स्की "309 डाइविज़ोन व्स्पोलप्रेसी ज़ीमी ज़ेर्वीन्स्कीज 315 डाइविज़ोन माइस्लीव्स्की" डेब्लिन्स्की "316 डाइविज़ोन माइस्लीव्स्की" वार्साज़्स्की "317 डाइविज़ोन माइस्लीव्स्की" विलेन्स्की "318 डाइविज़ोन माइस्लीव्स्को-रोज़पोज़्नाव्सी" गडान्स्की "पोल्स्की जेड 1 स्क्वाड्रन नं. 2 स्क्वाड्रन दक्षिण अफ्रीका दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना यूएसएसआर ब्रिटेन ने स्टालिन के अनुरोध का जवाब दिया और 143 सेकंड-हैंड स्पिटफायर वीबी लड़ाकू विमानों को सोवियत संघ भेजा। सोवियत विमान-रोधी तोपखाने की बैटरियों और वी. वी. एस. लड़ाकू विमानों द्वारा इन विमानों की अक्सर बी. एफ. 109 के रूप में गलत पहचान किए जाने के कारण, कई स्पिटफायर "दोस्ताना आग" में खो गए थे। स्पिटफायर मेसर्सचमिट बी. एफ. 109 विमान से काफी मिलता-जुलता था, इसलिए स्पिटफायर इकाई के निशान अधिक प्रमुख बनाए गए थे, हालांकि इससे मदद नहीं मिली (57वें ने पहले से ही अपने धड़ के पूरे हिस्से में एक पीले बिजली के बोल्ट को प्रदर्शित किया था) और एम. के.। वी को कुबान क्षेत्र में रक्षात्मक अभियानों के हिस्से के रूप में केवल तीन महीने की सेवा के बाद युद्ध कर्तव्यों से वापस ले लिया गया था। सोवियत संघ को तब लगभग 1,200 एमके की आपूर्ति की गई थी। 1943 से IXs। सोवियत पायलटों ने उन्हें पसंद किया लेकिन वे सोवियत युद्ध रणनीति और अग्रिम पंक्ति के करीब आगे के हवाई क्षेत्रों में खराब परिस्थितियों के अनुरूप नहीं थे। स्पिटफायर एमके। इसलिए IXs को वायु रक्षा इकाइयों को सौंपा गया था, जिसमें जर्मन बमवर्षक और टोही विमानों को रोकने और उनका पीछा करने के लिए उच्च ऊंचाई के प्रदर्शन का उपयोग किया गया था। 1944 तक, स्पिटफायर IX इस भूमिका में उपयोग किया जाने वाला मुख्य लड़ाकू था और 1947 तक ऐसा ही रहा। सोवियत वायु सेना ने कुछ स्पिटफायर को दो-सीट प्रशिक्षकों के रूप में संशोधित किया और युद्ध के बाद की अवधि में कुछ को प्रशिक्षकों के रूप में उपयोग किया गया। सोवियत वायु सेना 57 वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट (अप्रैल-जून 1943) 821 वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट (अप्रैल-जून 1943) स्वीडन द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद, स्वीडिश वायु सेना ने 50 एमके XIX के साथ एक फोटो टोही विंग, एफ 11 को नाइकोपिंग (स्टॉकहोम के ठीक दक्षिण में) से लैस किया, जिसे एस 31 नामित किया गया था। 1940 के दशक के अंत में कई एस 31 फोटोग्राफिक मिशनों ने बाल्टिक और कोला क्षेत्रों में हवाई और नौसैनिक प्रतिष्ठानों पर गतिविधियों का दस्तावेजीकरण करने के लिए सोवियत-और कम से कम एक बार, फिनिश-हवाई क्षेत्र का घोर उल्लंघन किया। उस समय, कोई भी सोवियत लड़ाकू एस 31 की परिचालन ऊंचाई तक पहुंचने में सक्षम नहीं था। उन गुप्त अभियानों के दौरान कोई स्वीडिश विमान नष्ट नहीं हुआ था। हालाँकि, 1950 के दशक की शुरुआत तक, सोवियत वायु रक्षा इतनी प्रभावी हो गई थी कि इस तरह की प्रथाओं को बंद करना पड़ा। 1950 के दशक के मध्य में एस 31 को जेट-संचालित एसएएबी एस 29सी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। स्वीडिश वायु सेना एफ 11 फोटो टोही विंग सीरिया सीरियाई वायु सेना सीरियाई सरकार ने 1953 में 20 स्पिटफायर Mk.22 खरीदे। बाद में रोडेशियन वायु सेना ने सात एमके 22 बेचे। अधिकांश को 1960 के आसपास सेवानिवृत्त और समाप्त कर दिया गया था, लेकिन कुछ अभी भी 1967 के आसपास हवाई अड्डों में देखे गए थे। थाईलैंड रॉयल थाई वायु सेना पहली विंग आर. टी. ए. एफ. पहली स्क्वाड्रन आर. टी. ए. एफ. चौथी विंग आर. टी. ए. एफ. 41वीं स्क्वाड्रन (जिसे पहले पहली स्क्वाड्रन कहा जाता था, आज 401वीं स्क्वाड्रन है।) तुर्की तुर्की वायु सेना यूनाइटेड किंगडम रॉयल वायु सेना नं। 1 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 2 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 4 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 5 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 6 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 11 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 16 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 17 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 19 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 20 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 26 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 28 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 32 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 33 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 34 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 41 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 43 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 54 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 56 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 58 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 60 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 63 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 64 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 65 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 66 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 67 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 69 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 71 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 72 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 73 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 74 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 80 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 81 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 82 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 87 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 91 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 92 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 93 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 94 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 111 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 118 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 121 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 122 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 123 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 124 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 126 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 127 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 129 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 130 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 131 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 132 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 133 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 134 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 136 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 137 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 140 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 145 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 152 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 153 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 154 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 155 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 164 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 165 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 167 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 183 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 184 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 185 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 186 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 208 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 212 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 222 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 225 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 229 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 232 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 234 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 237 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 238 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 241 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 242 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 243 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 249 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 253 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 256 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 257 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 266 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 268 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 269 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 273 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 274 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 275 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 276 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 277 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 278 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 283 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 287 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 288 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 289 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 290 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 501 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 502 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 504 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 518 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 519 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 520 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 521 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 527 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 541 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 542 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 543 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 544 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 545 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 548 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 549 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 567 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 577 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 587 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 595 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 600 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 601 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 602 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 603 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 604 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 607 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 608 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 609 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 610 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 611 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 612 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 613 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 614 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 615 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 616 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 631 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 667 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 680 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 681 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 682 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 683 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 684 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 691 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 695 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. नं. 1435 स्क्वाड्रन आरएएफ बैटल ऑफ ब्रिटेन मेमोरियल फ्लाइट पहली स्पिटफायर ने नंबर के साथ सेवा में प्रवेश किया। 4 अगस्त 1938 को डक्सफोर्ड में 19 स्क्वाड्रन आरएएफ। सितंबर 1939 में ग्यारह स्पिटफायर स्क्वाड्रन आरएएफ के साथ सेवा में थे, जिन्होंने 2.000 खरीदने का अनुरोध किया था। ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान उन्नीस स्पिटफायर स्क्वाड्रनों पर 521 जर्मन विमानों का दावा किया गया था। फ्लीट एयर आर्म रॉयल नेवी ने तुरंत महसूस किया कि उसके पास आधुनिक जर्मन लड़ाकू विमानों से निपटने के लिए एक सक्षम वाहक लड़ाकू नहीं है। आरएएफ लड़ाकू विमानों को वाहक लड़ाकू विमानों के रूप में परिवर्तित किया गया था और वाहक संचालन के लिए संशोधित आरएएफ स्पिटफायर की पहली वाहक लैंडिंग 10 जनवरी 1942 को की गई थी। सीफायर आई. आई. सी. संस्करण का अनुसरण किया गया, जो एक उद्देश्य-निर्मित वाहक लड़ाकू विमान था। सीफायर लड़ाकों को ब्रिटिश वाहकों से संचालित किया गया था और उन्होंने ओकिनावा अभियान के दौरान दक्षिणी हिस्से की रक्षा के लिए टास्क फोर्स 57 के मिशन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। यूनाइटेड स्टेट्स द स्पिटफायर यू. एस. ए. ए. एफ. के साथ सेवा देखने वाले कुछ ही विदेशी विमानों में से एक था, जो इंग्लैंड और भूमध्यसागरीय क्षेत्र में चार समूहों को सुसज्जित करता था। भूमि लक्ष्यों पर बमबारी करने वाले क्रूजर और युद्धपोतों का समर्थन करने के लिए नॉरमैंडी लैंडिंग के बाद अमेरिकी नौसेना द्वारा स्पिटफायर को कुछ समय के लिए उड़ाया गया था। विभिन्न संस्करणों में लगभग 600 स्पिटफायर ने अमेरिकी सेना वायु सेना और नौसेना में सेवा की। संयुक्त राज्य सेना वायु सेना। लड़ाकू समूह प्रत्येक लड़ाकू समूह 16 लड़ाकों के तीन स्क्वाड्रनों से बना था। प्रारंभ में यू. एस. ए. ए. एफ. ने एम. के. का उपयोग किया। वी और अगस्त 1943 में एम. टी. ओ. इकाइयों को एम. के. प्राप्त हुआ। IX और Mk.VIII विमान। चौथा लड़ाकू समूह। तीन ईगल स्क्वाड्रनों के स्वयंसेवक पायलटों को सितंबर 1942 में इस एफ. जी. को बनाने के लिए यू. एस. ए. ए. एफ. में स्थानांतरित कर दिया गया। चौथे एफ. जी. ने फ्रांस और इंग्लिश चैनल पर एस्कॉर्टिंग बमवर्षकों और डॉगफाइटिंग लूफ़्टवाफे़ लड़ाकों से लड़ाई लड़ी। 1943 की शुरुआत में इसने पी-47 थंडरबोल्ट में संक्रमण शुरू किया। 334वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन 1941-1943। पूर्व में आरएएफ 71 स्क्वाड्रन। 335वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन 1942-43। पूर्व में आरएएफ 121 स्क्वाड्रन। 336वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन 1942-43। पूर्व में आरएएफ 133 स्क्वाड्रन। 31वां लड़ाकू समूह। दीपे, उत्तरी अफ्रीका और इटली में लड़े। मार्च 1944 में पी-51बी मस्टैंग ने स्पिटफायर IX को बदलना शुरू किया। 307वीं फाइटर स्क्वाड्रन 308वीं फाइटर स्क्वाड्रन 309वीं फाइटर स्क्वाड्रन 52डी फाइटर ग्रुप। उत्तरी अफ्रीका और इटली में लड़े। इसे एंजियो बीचहेड पर हवाई हमलों से सहयोगी बेड़े की रक्षा करने के लिए सौंपा गया था। अप्रैल 1944 में पी-51बी मस्टैंग ने स्पिटफायर IX को बदलना शुरू किया। द्वितीय फाइटर स्क्वाड्रन चतुर्थ फाइटर स्क्वाड्रन 5म फाइटर स्क्वाड्रन फोटो रेकी समूहों के साथ-साथ अमेरिकी निर्मित एफ-5 लाइटनिंग और एफ-6 मस्टैंग टोही विमानों के साथ कुछ स्पिटफायर PR.XI विमानों को यूरोप और भूमध्य सागर में संचालित किया गया था। 7म फोटोग्राफिक टोही समूह। 13वीं फोटोग्राफिक टोही स्क्वाड्रन 1943 14वीं फोटोग्राफिक टोही स्क्वाड्रन 1943-1945 22वीं टोही स्क्वाड्रन 1943-1945 68वीं फोटोग्राफिक टोही समूह। उत्तरी अफ्रीका और भूमध्यसागरीय क्षेत्र 1944 के मध्य तक। 16वीं टोही स्क्वाड्रन 1942-1944 111वीं टोही स्क्वाड्रन 1942-1944 यूनाइटेड स्टेट्स नेवी क्रूजर स्काउटिंग स्क्वाड्रन सेवन (VCS-7) ने मई 1944 में VCS-7 क्रूजर सपोर्ट स्क्वाड्रन को अपने फ्लोटप्लेन के बजाय स्पिटफायर VB उड़ाने के लिए प्रशिक्षित किया, जो डी-डे में पाए जाने वाले फ्लैक बंदूकों और दुश्मन के लड़ाकों के लिए बेहद असुरक्षित हैं। वे रॉयल नेवल एयर स्टेशन ली-ऑन-सोलेंट पर आधारित थे। वी. सी. एस.-7 ने डी-डे लैंडिंग से लेकर चेरबर्ग के बंदरगाह पर कब्जा करने तक स्पिटफायर के साथ लगभग 200 उड़ानें भरी, जिससे नौसेना के अग्नि समर्थन की अब आवश्यकता नहीं रही। आरएएफ नं. में यूगोस्लाविया यूगोस्लाव स्क्वाड्रन। 352 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. एस. एफ. आर. यूगोस्लाव वायु सेना पहली लड़ाकू रेजिमेंट (1945) टोही विमानन रेजिमेंट (1947-1948) 103 वीं टोही विमानन रेजिमेंट (1948-1951) तीसरी विमानन कोर (1950-1952) का संपर्क स्क्वाड्रन युद्ध के दौरान निर्वासित यूगोस्लावियाई पायलटों ने स्पिटफायर एम. के. का संचालन किया। आर. ए. एफ. 352 स्क्वाड्रन के वी. बी. जिन्होंने इटली और यूगोस्लाविया पर युद्ध अभियानों का संचालन किया। यह आरएएफ बाल्कन वायु सेना का हिस्सा था जिसे 1944 में यूगोस्लाव पक्षपातियों का समर्थन करने के लिए बनाया गया था। युद्ध के बाद यूगोस्लाव वायु सेना ने 18 एमके का संचालन किया। 1954 तक वी. सी., टोही विमानों के रूप में। नोट्स संदर्भ लोप्स, मारियो कैनोंगिया। स्पिटफायर ई हरिकेन्स एम पुर्तगाल (द्विभाषी पुर्तगाली/अंग्रेजी)। लिस्बोआ, पुर्तगालः दिनालिव्रो, 1993. सुपरमरीन स्पिटफायर सुपरमरीन स्पिटफायर ऑपरेटर