Theodor Weissenberger
थियोडोर वीसेनबर्गर (21 दिसंबर 1914-11 जून 1950) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक जर्मन लूफ़्टवाफे सैन्य विमान चालक थे और 375 युद्ध मिशनों में 208 दुश्मन विमानों को मार गिराने का श्रेय एक लड़ाकू एस को दिया जाता है। उनकी अधिकांश जीत पूर्वी मोर्चे के उत्तरी क्षेत्र में आर्कटिक महासागर के पास हुई थी, लेकिन उन्होंने पश्चिमी मोर्चे पर 33 जीत का भी दावा किया। उन्होंने मेसर्सचमिट मी 262 जेट लड़ाकू विमान उड़ाते हुए पश्चिमी सहयोगियों पर इनमें से आठ जीत का दावा किया। जर्मन साम्राज्य के मुलहाइम एम मेन में जन्मे, वीसेनबर्गर, जो अपनी युवावस्था में एक ग्लाइडर पायलट थे, ने 1936 में नाजी जर्मनी के लूफ़्टवाफे में सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया। उड़ान प्रशिक्षण के बाद, उन्हें 1941 में जगजेश्वादर 77 (जे. जी. 77-77वीं लड़ाकू शाखा) के भारी लड़ाकू स्क्वाड्रन में तैनात किया गया था। उन्होंने 24 अक्टूबर 1941 को नॉर्वे पर अपनी पहली हवाई जीत का दावा किया। भारी लड़ाकू पायलट के रूप में 23 हवाई जीत के बाद, उन्होंने स्वर्ण में जर्मन क्रॉस प्राप्त किया और फिर सितंबर 1942 में जगजेश्वादर 5 (जे. जी. 5-5वीं लड़ाकू शाखा) में तैनात किए गए। वहाँ उन्हें 38 हवाई जीत के बाद 13 नवंबर 1942 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस मिला। जून 1943 में, वीसेनबर्गर को 7 का स्टाफेलकापिटैन नियुक्त किया गया था। जे. जी. 5 का कर्मचारी। उनकी 112वीं हवाई जीत के बाद, उन्हें 2 अगस्त 1943 को ओक लीव्स के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया। उन्हें 6 का स्टाफेलकापिटैन नियुक्त किया गया था। सितंबर 1943 में स्टाफेल और मार्च 1944 में उन्हें द्वितीय की कमान दी गई। जे. जी. 5 का समूह जो रीक मिशनों की रक्षा में काम कर रहा था। जून 1944 में उन्होंने जे. जी. 5 के आई. ग्रुप की कमान संभाली जिसने नॉरमैंडी के आक्रमण के खिलाफ बचाव किया। वीसेनबर्गर ने इस थिएटर में 25 हवाई जीत का दावा किया, जिसमें 25 जुलाई 1944 को उनकी 200वीं जीत शामिल थी। एम. ई. 262 जेट फाइटर में रूपांतरण प्रशिक्षण के बाद, उन्हें नवंबर 1944 में दुनिया की पहली ऑपरेशनल जेट फाइटर विंग, जगजेश्वादर 7 "नोवोटनी" (जे. जी. 7-7वीं फाइटर विंग) के आई. ग्रुप का कमांडर नियुक्त किया गया था। मेजर (मेजर) के रूप में पदोन्नत होकर, उन्होंने जनवरी 1945 में जे. जी. 7 "नोवोटनी" की कमान गेशवाडरकोमोडोर के रूप में संभाली, एक ऐसा पद जो उन्होंने शत्रुता के अंत तक संभाला। 11 जून 1950 को नूरबर्गिंग में एक कार रेसिंग दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई थी। एक पादप नर्सरी मालिक के बेटे, प्रारंभिक जीवन और कैरियर वीसेनबर्गर का जन्म 21 दिसंबर 1914 को जर्मन साम्राज्य के हेस्से के ग्रैंड डची में मुहलहेम एम मेन में हुआ था। उनका एक भाई ओटो था जो लूफ़्टवाफे में एक पायलट के रूप में भी काम करता था। जर्मन एयर स्पोर्ट्स एसोसिएशन () के साथ एक ग्लाइडर पायलट के रूप में, उन्होंने 16 नवंबर 1935 को अपनी पहली उड़ान भरी। 20 जुलाई 1941 को उन्होंने ग्लाइडर पायलट के रूप में अपनी 645वीं उड़ान भरी, कुल 196 घंटे और 46 मिनट की शक्तिहीन उड़ान में। इनमें से अधिकांश उड़ानें रोन पर्वत, सिलेसिया और बवेरिया पर एक प्रशिक्षक के रूप में की गई थीं। वह 19 अक्टूबर 1936 को डेटमोल्ड में 2./Flieger-Ersatz-Abteilung 14 (फ्लायर रिप्लेसमेंट यूनिट 14 की दूसरी कंपनी) के साथ लूफ़्टवाफे की सैन्य सेवा में शामिल हुए। वहाँ उन्हें 1 दिसंबर 1940 को रिजर्व के फेल्डवेबल के रूप में पदोन्नत किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के लगभग दो साल बाद, 27 अगस्त 1941 को द्वितीय विश्व युद्ध के वीसेनबर्गर को एक अग्रिम पंक्ति इकाई में तैनात किया गया था। उनकी इकाई, 1. (जेड)/जगजेश्वादर 77 (जे. जी. 77-77वीं फाइटर विंग) एक ज़र्स्टोरर (जेड-भारी लड़ाकू या विध्वंसक) स्टाफ़ेल (स्क्वाड्रन) था जो दोहरे इंजन, तीन-सीट, मेसर्सचमिट बी. एफ. 110 तक उड़ाता था। यूनिट नॉर्वे में तैनात थी, जो निरंतरता युद्ध के दौरान सोवियत संघ के खिलाफ फिनिश अभियानों के समर्थन में मरमेन्स्क क्षेत्र में काम कर रही थी। जर्मनी ने इस क्षेत्र में अपने संचालन को पूर्वी मोर्चे पर अपने समग्र युद्ध प्रयासों का हिस्सा माना, और इसने फिनलैंड को महत्वपूर्ण सामग्री समर्थन और सैन्य सहयोग प्रदान किया। वहाँ उन्होंने 13 सितंबर 1941 को युद्ध के अपने पहले लड़ाकू मिशन में उड़ान भरी। आर्कटिक फ्रंट पर युद्ध वीसेनबर्गर ने 24 अक्टूबर 1941 को अपनी पहली हवाई जीत, एक पोलिकारपोव I-153 बाइप्लेन फाइटर का दावा किया और 6 नवंबर 1941 को आयरन क्रॉस द्वितीय श्रेणी () से सम्मानित किया गया। उन्हें 1 फरवरी 1942 को रिजर्व के ओबरफेल्डवेबल के रूप में पदोन्नत किया गया था। अपने सैन्य जीवन के इस चरण के दौरान, वह अक्सर अपने वरिष्ठों के साथ अनुशासन की कमी के कारण परेशानी में पड़ जाते थे। कई बार उनके साथियों को उन्हें सजा से बचाने के लिए हस्तक्षेप करना पड़ा। 24 जनवरी 1942 को, वीसेनबर्गर और ओबेरलेउटनेंट मैक्स फ्रांजिस्केट ने किरोव रेलवे लाइन के खिलाफ एक जमीनी हमले के मिशन पर उड़ान भरी। वीसेनबर्गर ने दावा किया कि एक पोलिकारपोव I-18 को बोजास्कोजे के रेलवे स्टेशन के लगभग उत्तर-पश्चिम में 13:35 पर मार गिराया गया। 13:40 पर, उन्होंने दावा किया कि एक हॉकर तूफान ने उनकी तीसरी हवाई जीत को गिरा दिया। फरवरी 1942 में उन्होंने ज्यादातर जंकर जू 87 और जू 88 बमवर्षकों के लिए एस्कॉर्ट लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी और फेरोसेरो, पॉलीर्नोय, वर्तमान पॉलीर्नी और मरमेन्स्क के बंदरगाहों पर हमला किया। वेइसेनबर्गर ने 17 फरवरी 1942 को आयरन क्रॉस प्रथम श्रेणी प्राप्त की। 25 फरवरी को उन्होंने दावा किया कि दो और तूफान 11:15 और 11:22 पर मारे गए, जो उनकी चौथी और पांचवीं जीत थी। उनके कर्मचारी को 10 के रूप में फिर से नामित किया गया था। 16 मार्च 1942 को जगदगेशवाडर 5 (जे. जी. 5-5वीं लड़ाकू शाखा) का (जेड) और जे. जी. 5 के अधीन। अप्रैल 1942 में उन्होंने आठ जीत का दावा किया, जिनमें से तीन को 15 अप्रैल को मरमेन्स्क के पश्चिम में दो युद्ध मिशनों के दौरान मार गिराया गया था। 25 अप्रैल को 07:20 वेइसेनबर्गर ने 20 सोवियत पेटल्याकोव पे-2 बमवर्षकों के खिलाफ एक आपातकालीन अवरोधन मिशन के लिए किरकेन्स से उड़ान भरी। उनके विमान पर रक्षात्मक गोलीबारी होने से पहले उन्होंने दो हमलावरों को मार गिराया। दाहिना इंजन जलने लगा और वह दुश्मन से अलग होने के लिए मजबूर हो गया। जर्मन लाइनों पर लौटते हुए, उन्होंने एक सुरक्षित बेली लैंडिंग की। वीसेनबर्गर 10 मई 1942 को पहली बार एक "ऐस-इन-ए-डे" बन गए जब उन्होंने जू 87 एस्कॉर्ट मिशन पर 16:45 और 16:57 के बीच दुश्मन के पांच विमानों, हवाई जीत 14-18 को मार गिराया। इन जीतों का दावा 2 ग्वार्डेस्की स्मेशन्नी एविएशन पोल्क (2 जीएसएपी-2 सोवियत गार्ड्स कम्पोजिट एविएशन डिवीजन) के विमानों पर किया गया था, जिसमें दस तूफान नष्ट हो गए और तीन क्षतिग्रस्त हो गए। उन्होंने 15 मई को अपनी 20वीं जीत का दावा किया जब उन्होंने मरमेन्स्क के पश्चिम में एक तूफान को मार गिराया। जून 1942 में, जे. जी. 5 को एक अन्य समूह, VI द्वारा संवर्धित किया गया था। हौप्टमैन हंस क्रिगेल की कमान में ग्रुप (चौथा समूह)। इसके कारण कई स्टाफेल पुनर्विन्यास हुए। वेइसेनबर्गर का 10. (जेड) स्टाफेल का नाम बदलकर 13 कर दिया गया। (जेड) स्टाफेल और जे. जी. 5 के अधीन रहे। उन्हें आरक्षित बल से सक्रिय सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया और 1 जुलाई 1942 को उन्हें ल्यूटनेंट (द्वितीय लेफ्टिनेंट) के रूप में पदोन्नत किया गया। सितंबर की शुरुआत में उन्हें 6 पर स्थानांतरित कर दिया गया था। जे. जी. 5 के कर्मचारी, अब एकल-इंजन, एकल-सीट, मेसर्सचमिट बी. एफ. 109 लड़ाकू विमान उड़ा रहे हैं। इस तारीख तक, वीसेनबर्गर ने ज़र्स्टोरर पायलट के रूप में 15 इंजनों, 2 FLAK प्रतिष्ठानों, एक रेडियो स्टेशन, एक रेलवे स्टेशन और अन्य जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के अलावा 23 हवाई जीत का दावा किया था और उन्हें 8 सितंबर 1942 को जर्मन क्रॉस इन गोल्ड () से सम्मानित किया गया था। नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस उस समय, 6. उस समय स्टाफेल रूस के मरमेन्स्क ओब्लास्ट में पेत्सामो, वर्तमान पेचेंगा में स्थित था। वीसेनबर्गर ने एकल-इंजन लड़ाकू विमान से परिचित होने में कुछ दिन बिताने के बाद 15 सितंबर 1942 को 14:00 पर अपने पहले BF 109 लड़ाकू मिशन के लिए उड़ान भरी। मिशन, 6 से 10 बीएफ 109 लड़ाकू विमानों द्वारा उड़ाया गया। स्टेफेल, मुरमशी के आसपास एक लड़ाकू हवाई गश्ती दल था। उड़ान का सामना दुश्मन के विमानों से हुआ और वीसेनबर्गर ने दो कर्टिस पी-40 वारहॉक लेंड-लीज लड़ाकू विमानों पर दावा दायर किया जिन्हें 14:31 और 14:33 पर मार गिराया गया। बी. एफ. 109 पर दावा की गई ये उनकी पहली जीत थी, जिससे उनकी कुल जीत 25 हो गई। एक हफ्ते बाद, 22 सितंबर को, वीसेनबर्गर और 6. स्टाफेल फिर से मुरमाशी में सोवियत हवाई क्षेत्र के पास हवाई क्षेत्र में गश्त कर रहे थे। इस मिशन के दौरान, उन्होंने 14:59 और 15:05 के बीच तूफानों पर तीन और हवाई जीत का दावा किया। 27 सितंबर 1942 को, वीसेनबर्गर ने दो युद्ध मिशनों के दौरान पांच जीत का दावा किया। पहले मिशन के दौरान, उन्होंने 11:36 पर एक बेल पी-39 एयरकोब्रा को मार गिराया। अपने दूसरे मिशन पर, जो 15:00 पर शुरू हुआ, उन्होंने लगभग 30 विमानों के गठन का सामना किया, जिसमें दावा किया गया कि चार तूफानों को 15:49 से 15:56 तक, सात मिनट के समय के अंतराल में मार गिराया गया। इस "एक दिन में इक्का" उपलब्धि ने उनकी कुल 33 हवाई जीतें हासिल कीं। 22 अक्टूबर 1942 को, वीसेनबर्गर को एक टोही विमान के लिए लड़ाकू सुरक्षा का काम सौंपा गया था। उनके बी. एफ. 109 एफ.-4 के इंजन ने मरमेन्स्क के ठीक पश्चिम में कब्जा कर लिया। वह बाहर निकलने से पहले अपने विमान को जर्मन लाइनों में वापस लाने में कामयाब रहे। आठ घंटे बाद उन्हें एक गेबर्ग्सजेगर (पहाड़ी पैदल सेना) गश्ती दल द्वारा उठाया गया और अपने कर्मचारी के पास वापस लाया गया। इस घटना के बाद उन्हें एक सप्ताह का आराम दिया गया। वह 30 अक्टूबर 1942 को युद्ध में लौट आए, और दो युद्ध मिशनों के दौरान फिर से "एक-इन-ए-डे" का दर्जा हासिल किया। उन्होंने अपने पहले मिशन पर तीन जीत और दिन के अपने दूसरे मिशन पर 15:00 और 15:06 पर दो P-40s का दावा किया। इससे उनकी कुल 38 हवाई जीतें हुईं और उन्हें 13 नवंबर 1942 को नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस की प्रस्तुति से सम्मानित किया गया। उस दिन, फेल्डवेबेल हेनरिक बार्टेल्स 8 से। जे. जी. 5 के स्टाफेल को भी नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया। शीतकालीन अवकाश के बाद, वीसेनबर्गर ने मार्च 1943 के बीच 33 और जीत का दावा किया। अक्सर उन्होंने प्रति दिन कई जीत हासिल की; 10 मार्च को छह दावे, 10 मार्च को 43 से 48,12 मार्च को 49 से 53 और 13 मार्च को 54 से 57 की संख्या में जीत हासिल की। 28 मार्च को सलमियारवी में हवाई क्षेत्र के खिलाफ एक जमीनी हमला मिशन महीने की उनकी अंतिम कार्रवाई थी। वीसेनबर्गर ने दावा किया कि इस मिशन के दौरान तीन पी-39 विमानों को मार गिराया गया था, लेकिन खुद विमान-रोधी आग की चपेट में आ गए और उन्हें जबरन उतरना पड़ा। उन्हें फिज़लर एफ. आई. 156 "स्टोर्च" द्वारा उठाया गया और वापस कर दिया गया। 13 अप्रैल 1943 को, 6 से पाँच विमानों की उड़ान। स्टैफेल ने दावा किया कि 18 सोवियत विमान बिना किसी नुकसान के नष्ट हो गए। दुश्मन के छह विमानों को वीसेनबर्गर को श्रेय दिया गया, जिन्हें 17:05 और 17:16 के बीच मार गिराया गया। यह उनके स्कोर को 77 हवाई जीत तक ले गया। 13 मई को, उन्होंने दावा किया कि चार पी-39 नष्ट हो गए, जो 83 से 86 तक की जीत का प्रतिनिधित्व करते थे, और उन्हें 1 जून 1943 को ओबेरलेउटनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। ओक लीव्स टू द नाइट्स क्रॉस वीसेनबर्गर ने 8 जून 1943 को मरमेन्स्क के उत्तर में 17:15 और 17:23 के बीच पांच और जीत का दावा किया। इससे उनका स्कोर 91 हवाई जीत तक पहुंच गया और 15 जून को उन्हें 7 का स्टाफेलकापिटान (स्क्वाड्रन लीडर) नियुक्त किया गया। जे. जी. 5 का कर्मचारी। 15 जून से 4 जुलाई, 7 की अवधि में। स्टैफेल ने अपने नेतृत्व में 122 हवाई जीत का दावा किया। सबसे भारी लड़ाई 22 जून को करेलिया मोर्चे पर हुई, जिसके दौरान उनके स्टाफेल ने 13 जीत का दावा किया, जिनमें से तीन तूफान थे जिन्हें वीसेनबर्गर ने मार गिराया था। एक दिन बाद, उन्होंने फिर से दावा किया कि तीन विमानों को मार गिराया गया, जिसमें 95 से 97 तक की जीत शामिल थी। 4 जुलाई 1943 को, वीसेनबर्गर ने 7 का नेतृत्व किया। एक प्रस्थान जर्मन नौसेना कार्य बल के लिए लड़ाकू कवर प्रदान करते हुए 16 हवाई जीत के लिए कर्मचारी। सबसे पहले, वीसेनबर्गर ने दावा किया कि एक पी-2 टोही विमान को 21:07 पर मार गिराया गया। 25 से 30 दुश्मन बमवर्षकों और टारपीडो बमवर्षकों की उड़ान को 21:50 पर देखा गया। वेइसेनबर्गर ने अपनी 100वीं हवाई जीत 21:54 पर इल्यूशिन Il-2 "स्टर्मोविक" का दावा किया। वह शतक का आंकड़ा हासिल करने वाले 43वें लूफ़्टवाफे़ पायलट थे। स्टॉफेल मुठभेड़ के दौरान बिना किसी नुकसान के 22:19 पर अपने हवाई क्षेत्र में लौट आया। अकेले वीसेनबर्गर ने इस मिशन के दौरान सात जीत का दावा किया था, जिससे उनकी कुल जीत 104 हो गई थी। उन्होंने 25 जुलाई 1943 को 108 से 112 तक की हवाई जीत का दावा करते हुए चौथी बार "ऐस-इन-ए-डे" का दर्जा हासिल किया। उनकी 112वीं जीत के बाद, उन्हें 2 अगस्त 1943 को ओक लीव्स के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया, जो वेहरमाच के 266वें सदस्य थे जिन्हें इस तरह से सम्मानित किया गया। यह प्रस्तुति एडॉल्फ हिटलर द्वारा वुल्फ्स लेयर, रास्टेनबर्ग में हिटलर के मुख्यालय, वर्तमान में पोलैंड में केट्रज़िन में की गई थी। पांच अन्य लूफ़्टवाफे़ अधिकारियों को उस दिन हिटलर, हौप्टमैन एग्मोंट प्रिंज़ ज़ुर लिप्पे-वेइसेनफेल्ड, हौप्टमैन मैनफ्रेड मेरर, हौप्टमैन हेनरिक एरलर, ओबेरलेउटनेंट जोआचिम किर्शनर, हौप्टमैन वर्नर श्रोयर द्वारा भी ओक लीव्स से सम्मानित किया गया था, और मेजर हेल्मुट लेंट ने ओक लीव्स के साथ अपने नाइट्स क्रॉस को तलवारें प्राप्त कीं। वीसेनबर्गर को 6 की कमान सौंपी गई थी। 14 सितंबर 1943 और अक्टूबर और नवंबर में स्टैफेल ने अपने स्कोर में पांच और जीतें जोड़ीं, जिनमें से चार 3 नवंबर को राइबैची प्रायद्वीप पर हासिल की गईं। 1943 के अंत में, II। ग्रुपे (दूसरा समूह) को नेवेल, लेनिनग्राद और इल्मेन झील के पास आगे दक्षिण में स्थानांतरित करने का आदेश दिया गया था। प्स्कोव से स्थानांतरित, 6. स्टाफेल 11 नवंबर 1943 को इदरीत्सा में अपने नए हवाई क्षेत्र में पहुंचे और 17 नवंबर को फिर से कार्रवाई में थे। जनवरी 1944 में, II. विटेब्स्क में रक्षात्मक लड़ाई के समर्थन में पूर्वी मोर्चे के मध्य क्षेत्र में ग्रुपे को लुफ्टफ्लोटे 2 (दूसरा वायु बेड़ा) के अधीन कर दिया गया था। स्टाफेल ने ओरशा और पोलोत्स्क से युद्ध मिशनों में उड़ान भरी। 1 फरवरी 1944 को 10:50 से 10:58 के बीच, वीसेनबर्गर ने अपना पांचवां "ऐस-इन-ए-डे" हासिल किया, जिससे उनका कुल स्कोर 124 हो गया। 28 फरवरी को उन्होंने अपनी 140वीं हवाई जीत का दावा किया। फरवरी 1944 के अंत में, II। ग्रुपे फिर से पोलोत्स्क और फिर जैकबस्टैड, लातविया में वर्तमान जेकबपिल्स में स्थानांतरित हो गए, और 16 मार्च को वीसेनबर्गर ने अपनी 141वीं जीत का दावा किया। 20 मार्च को दावा की गई उनकी चार जीतों में से तीन आईएल-2 ग्राउंड अटैक एयरक्राफ्ट थे। 25 मार्च 1944 को, एक और "ऐस-इन-ए-डे" उपलब्धि में उनकी कुल हवाई जीत 153 तक बढ़ गई। मार्च 1944 के अंत में, II। ग्रुपे को फिर से सुदूर उत्तर में स्थानांतरित कर दिया गया और यह अलाकुर्टी में स्थित था। यहाँ उन्होंने वायबोर्ग-पेट्रोज़ावोडस्क आक्रमण के खिलाफ बचाव किया। वीसेनबर्गर को द्वितीय का ग्रुपेंकमांडूर (समूह कमांडर) नियुक्त किया गया था। 26 मार्च 1944 को जे. जी. 5 के समूह ने हॉप्टमैन होर्स्ट कार्गानिको का स्थान लिया जिन्हें स्थानांतरित कर दिया गया था। 6 का आदेश। स्टैफेल को ओबेरलेउटनेंट अर्न्स्ट शेफेले को सौंप दिया गया था। उन्होंने दावा किया कि 4 अप्रैल को तीन विमानों और 9 अप्रैल को चार और विमानों को मार गिराया गया, जिससे उनकी जीत 159 से बढ़कर 162 हो गई। अप्रैल 1944 के अंत में, II। ग्रुपे आखिरी बार आर्कटिक मोर्चे से पीछे हटते हुए जैकबस्टेड में स्थानांतरित हो गए। 17 मई को उन्होंने 169 से 172 तक जीत का दावा किया, और अगले दिन तीन याकोवलेव याक-9 को मार गिराया, जिससे उनकी कुल संख्या 175 हो गई। पूर्वी मोर्चे पर ये उनकी आखिरी जीत थी। मई 1944 के अंत में, II। ग्रुपे को डिफेंस ऑफ द रीच कर्तव्यों में स्थानांतरित कर दिया गया और जर्मनी में गार्डेलेगन एयरफील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। पश्चिमी मोर्चे पर युद्ध वीसेनबर्गर को 1 जून 1944 को हॉप्टमैन के रूप में पदोन्नत किया गया था। 3 जून को वे जे. जी. 5 के आई. ग्रुप (प्रथम समूह) की कमान संभालने के लिए हर्जोगेनौराच पहुंचे। पूर्व ग्रुपेंकमांडूर मेजर होर्स्ट कार्गानिको की 27 मई 1944 को एक उड़ान दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। वीसेनबर्गर के कमान संभालने के तीन दिन बाद, नॉरमैंडी पर मित्र राष्ट्रों का आक्रमण शुरू हुआ। आक्रमण का मुकाबला करने के लिए, I./JG 5 के तत्वों को उस दोपहर ट्रेन से फ्रांस ले जाया गया। जमीनी कर्मियों को जंकर्स जू 52 पर एमीन्स के दक्षिण में मोंटडिडियर में उनके हवाई क्षेत्र में भेजा गया था। अगले दिन, वीसेनबर्गर ने आई. ग्रुपे को लड़ाई में ले लिया, पश्चिमी मोर्चे पर लड़ाई के अपने पहले दिन एक बार फिर "ऐस-इन-ए-डे" का दर्जा हासिल किया। उनकी 176वीं जीत एक रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट पर थी जिसे 09:05 पर मार गिराया गया था। उन्होंने दावा किया कि 20 मिनट बाद दो और पी-47 को मार गिराया गया। आई. ग्रुपे को दोपहर में फिर से भगाया गया जिसके परिणामस्वरूप ब्यूवैस के पास लगभग 12 पी-47 के साथ हवाई लड़ाई हुई। इस मुठभेड़ के दौरान, जो 17:39 पर समाप्त हुई, वीसेनबर्गर ने दावा किया कि दो पी-47 को मार गिराया गया। 8 जून को आई. ग्रुप के अंतिम तत्व मोंटडिडियर पहुंचे, जिससे इकाई पूरी हो गई। शाम को वीसेनबर्गर ने फिर से दो पी-47 को मार गिराने का दावा किया, उनकी 181वीं और 182वीं हवाई जीत। मोंटीडियर में हवाई क्षेत्र 11 जून को भारी लड़ाकू बमवर्षक हमले की चपेट में आ गया, जिसके बाद 12 जून को एक और हमला हुआ, जिसके परिणामस्वरूप हवाई क्षेत्र को काफी नुकसान हुआ। 12 जून को वीसेनबर्गर ने तीन हवाई जीत के लिए दावा दायर किया। अपने विंगमैन, अनटरोफिज़ियर (सार्जेंट) अल्फ्रेड टिची के साथ, उन्होंने 06:00 पर उड़ान भरी और 12 मिनट के दौरान तीन पी-47 को मार गिराया। अपनी पहली जीत के बाद, टिची की कार्रवाई में मौत हो गई, जो एव्रेक्स के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 07:02 पर वीसेनबर्गर ने दिन के अपने तीसरे पी-47 को गोली मार दी, लेकिन उनके बीएफ 109 जी-5 (वर्कनमेर 110256-फैक्ट्री नंबर) को इंजन में मारा गया, जिससे उन्हें सेंट आंद्रे के पास जमानत पर बाहर निकलने के लिए मजबूर होना पड़ा। मोंटडिडियर में हवाई क्षेत्र को अनुपयोगी बना दिया गया और आई. ग्रुपे को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसे पहले पेरोने, फिर नोयोन और टेरग्नियर के बीच एक अस्थायी हवाई क्षेत्र चौनी में स्थानांतरित कर दिया गया था। जर्मन हवाई क्षेत्रों के खिलाफ लगातार हमलों ने जुलाई 1944 में एक और कदम उठाने के लिए मजबूर किया, इस बार लाओन के आसपास के फ्रीरेस में। II. ग्रुपे ने 6 जुलाई 1944 को एक लड़ाकू हवाई गश्ती दल उड़ाया, जिसके परिणामस्वरूप तीन लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग के दावे को नष्ट कर दिया गया। वीसेनबर्गर को इनमें से दो जीतों का श्रेय दिया गया था, पहली 08:48 पर और दूसरी 08:49 पर, दोनों को कैम्ब्राई के दक्षिण में मार गिराया गया था। अगले दिन, ग्रुपे ने रोज़िएरेस के दक्षिण में हवाई क्षेत्र के लिए उड़ान भरी, जहाँ उन्होंने 15 से 20 पी-47 का गठन किया। इस मुठभेड़ के दौरान, वीसेनबर्गर ने तीन जीत का दावा किया, जिनकी संख्या 188 से 190 थी। ग्रुपे को कुछ दिनों का आराम दिया गया और 13 जुलाई को रूएन-बर्ने-एव्रेक्स क्षेत्र में जर्मन ठिकानों पर हमला करने वाले दुश्मन के लड़ाकू बमवर्षकों के खिलाफ काम करने का आदेश दिया गया। इस मिशन के दौरान, उन्होंने ट्रौविल के पास 18:24 पर एक हॉकर टाइफून को मार गिराया और एक और दो मिनट बाद। इसके बाद उन्हें 14 जुलाई को केन के पास दुश्मन के ठिकानों पर हमला करने के लिए एक लड़ाकू बमवर्षक मिशन का काम सौंपा गया। कई ग्राउंड स्ट्रैफिंग हमलों के बाद वे खुद कई सुपरमरीन स्पिटफायर और पी-47 के हमले की चपेट में आ गए। की ऊँचाई पर उड़ते हुए, वीसेनबर्गर बेयक्स के दक्षिण में एक स्पिटफायर को गोली मारने में कामयाब रहे। द्वितीय के कमांडिंग जनरल। जगडकॉर्प्स (द्वितीय लड़ाकू कोर), जनरललेउटनेंट अल्फ्रेड बुलोयस, ओबरस्टलेउटनेंट हर्बर्ट इहलेफेल्ड के साथ द्वितीय का निरीक्षण किया। 15 जुलाई 1944 को फ्रीरेस में अपने हवाई क्षेत्र में समूह। 17 जुलाई को, वीसेनबर्गर ने दुश्मन के किसी भी विमान का सामना किए बिना केन के पास युद्ध क्षेत्र में कई मिशनों पर अपने समूह का नेतृत्व किया। दिन के अपने अंतिम मिशन पर, 19:00 पर उड़ान भरने के बाद, उन्होंने केन-ले मेसनिल के पास दुश्मन के लड़ाकू बमवर्षकों का सामना किया। हवाई लड़ाई के दौरान, ग्रुपे ने बिना किसी सफलता के तीन पायलटों को खो दिया। 19 जुलाई 1944 को, आई. ग्रुपे को जगजेश्वादर 2 "रिचथोफेन" और जगजेश्वादर 26 "श्लैगेटर" के लिए शीर्ष कवर उड़ाने का काम सौंपा गया था। इस मिशन के दौरान, वीसेनबर्गर ने चार हवाई जीत का दावा किया। 20:22 पर उन्होंने लिसिएक्स के उत्तर में मिशन के अपने पहले टाइफून को मार गिराया, एक मिनट बाद एक और टाइफून और कॉर्मिलेस के उत्तर-पश्चिम में 20:25 पर अपना तीसरा। उनकी चौथी जीत उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग पर थी, जिसे चार्लेवल के पास 20:35 पर मार गिराया गया था। 25 जुलाई 1944 को, ग्रुप को फिर से ग्रेटर केन क्षेत्र में एक लड़ाकू हवाई गश्ती मिशन का काम सौंपा गया। वीसेनबर्गर को 10:30 पर उड़ान भरने का आदेश मिला और 11:00 पर उन्होंने रूएन के आसपास के क्षेत्र में स्पिटफायर को देखा। की ऊँचाई पर आगामी हवाई मुठभेड़ में, वीसेनबर्गर ने रूएन के दक्षिण में एक स्पिटफायर को मार गिराया। यह उनकी 199वीं हवाई जीत थी। दो मिनट बाद, 11:02 पर, उन्होंने अपने 200वें प्रतिद्वंद्वी को गोली मार दी। वेइसेनबर्गर ने 30 जुलाई 1944 को ग्रुप छोड़ दिया और बैड विसी में छुट्टी मनाने गए। उनके आई. ग्रुपे को युद्ध से वापस ले लिया गया और आराम करने और बीएफ 109 जी-14 में रूपांतरण प्रशिक्षण के लिए वुन्स्टॉर्फ ले जाया गया। जमीनी कर्मियों को द्वितीय स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया। जगदगेशवाडर 6 का समूह (जे. जी. 6-6 वीं लड़ाकू शाखा)। धर्मांतरण प्रशिक्षण अक्टूबर 1944 में समाप्त हो गया और आई. ग्रुप को कुछ ही समय बाद भंग कर दिया गया और III बन गया। 14 अक्टूबर को जे. जी. 6 का समूह (तीसरा समूह)। 24 अक्टूबर 1944 को वीसेनबर्गर को पोलैंड में डेर न्यूमार्क, वर्तमान चोजना में कोनिग्सबर्ग जाने का आदेश दिया गया था। कोनिग्सबर्ग में, उन्हें जगजेश्वादर 7 "नोवोत्नी" (जे. जी. 7-7वीं फाइटर विंग) के नवगठित आई. ग्रुप की कमान दी गई थी। मेसर्सचमिट मी 262 जे. जी. 7 "नोवोटनी" को उड़ाना दुनिया का पहला ऑपरेशनल जेट फाइटर विंग था और इसका नाम वाल्टर नोवोटनी के नाम पर रखा गया था, जो 8 नवंबर 1944 को कार्रवाई में मारे गए थे। नोवोत्नी, एक लड़ाकू पायलट जिसे 258 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है और ओक लीव्स, स्वॉर्ड्स एंड डायमंड्स () के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस के प्राप्तकर्ता, परिचालन परिस्थितियों में मेसर्सचमिट मी 262 जेट विमान का आकलन कर रहे थे। जे. जी. 7 "नोवोटनी" मी 262 से लैस था, एक ऐसा विमान जो किसी भी सहयोगी लड़ाकू की तुलना में भारी सशस्त्र और तेज था। जनरल डेर जगडफ्लीगर (फाइटर फोर्स के जनरल) एडॉल्फ गैलैंड को उम्मीद थी कि मी 262 मित्र राष्ट्रों की संख्यात्मक श्रेष्ठता की भरपाई करेगा। 12 नवंबर 1944 को, ओबेरकॉमांडो डेर लूफ़्टवाफे़ (ओ. के. एल.-वायु सेना उच्च कमान) ने जे. जी. 7 "नोवोटनी" को मी 262 से लैस करने का आदेश दिया। गैलैंड ने ओबर्स्ट जोहान्स स्टीनहॉफ को अपने पहले गेशवाडरकोमोडोर (विंग कमांडर) के रूप में नियुक्त किया। जे. जी. 7 "नोवोटनी" का गठन शुरू में स्टैब (मुख्यालय इकाई) और III के साथ किया गया था। कोमांडो नोवोत्नी के अवशेषों से ब्रांडेनबर्ग-ब्रिएस्ट में समूह। आई. ग्रुप को 27 नवंबर को II के पायलटों और कर्मियों से बनाया गया था। जगजेश्वादर 3 "उडेट" (जे. जी. 3-3 फाइटर विंग) का समूह और वीसेनबर्गर की कमान में रखा गया। आई. ग्रुपे में वेइसेनबर्गर द्वारा नियुक्त स्टाफेलकापिटैन ओबेरलेउटनेंट हंस ग्रुनबर्ग, ओबेरलेउटनेंट फ्रिट्ज स्टेहले और ओबेरलेउटनेंट हंस वाल्डमैन थे, जो 1-3 की कमान संभाल रहे थे। क्रमशः स्टाफेल। 1945 के नए साल के दिन, वीसेनबर्गर ने हनाऊ के पास लैंगेंसेलबोल्ड में अपने किशोर-प्रेमी सिली वोगेल से शादी की। उनकी शादी में बेस्ट मैन उनके पूर्व जे. जी. 5 कॉमरेड और दोस्त वाल्टर सक थे। सक ने 3 के स्टैफेलकापिटैन के रूप में वाल्डमैन का स्थान लिया। 18 मार्च 1945 को एक उड़ान दुर्घटना में बाद वाले की मृत्यु के बाद स्टाफेल। वेइसेनबर्गर को 1 जनवरी 1945 को मेजर के रूप में पदोन्नत किया गया और कुछ ही समय बाद जे. जी. 7 "नोवोटनी" के गेशवाडरकोमोडोर के रूप में स्टीनहॉफ की जगह ली गई। 1945 की शुरुआत में लड़ाकू पायलटों के विद्रोह के बाद गैलैंड और स्टीनहॉफ दोनों को उनकी कमान से मुक्त कर दिया गया था। उनकी कमान में, जे. जी. 7 "नोवोत्नी" ने 8 मई 1945 को यूरोप में द्वितीय विश्व युद्ध के अंत से पहले कुछ सफलता हासिल की। 18 मार्च 1945 को, जे. जी. 7 "नोवोत्नी" ने बर्लिन पर 25 हवाई जीत का दावा किया, जिनमें से तीन बोइंग बी-17 फ्लाइंग किले वीसेनबर्गर द्वारा मार गिराए गए थे। 4 अप्रैल को, संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) की आठवीं वायु सेना ने 850 लड़ाकू विमानों द्वारा अनुरक्षित 1,431 भारी बमवर्षक विमानों को उत्तरी जर्मनी भेजा। बमवर्षकों के लक्ष्यों में कील और हैम्बर्ग के बंदरगाह और आवासीय क्षेत्र और पांच लूफ़्टवाफे हवाई क्षेत्र शामिल थे, जिनमें पार्चिम एयरफ़ील्ड जहाँ III शामिल था। जे. जी. 7 का समूह आधारित था। इस हमले का बचाव करते हुए, वीसेनबर्गर ने ब्रेमेन के पास एक बी-17 बमवर्षक को मार गिराया, जो उनका अंतिम दावा था। कुल मिलाकर, उन्होंने मी 262 उड़ाते हुए आठ निश्चित जीत, सात बी-17 बमवर्षक और एक पी-51 लड़ाकू विमान हासिल किए। वीसेनबर्गर युद्ध में बच गए और उन्हें कुल 208 हवाई जीत का श्रेय दिया गया, जिसमें पश्चिमी मोर्चे पर 33 जीत शामिल थी, जिसका दावा 375 युद्ध मिशनों में किया गया था। बाद के जीवन में वीसेनबर्गर युद्ध के बाद एक मोटर रेसिंग ड्राइवर बन गए, और 11 जून 1950 को नूरबर्गिंग सर्किट में उनकी मृत्यु हो गई, जब उनका संशोधित बीएमडब्ल्यू 328 सिंगल सीटर (वेरिटास), स्टार्ट नंबर 15, फॉर्मूला थ्री मोटर रेस, एक्सवी एफेलरेनन के पहले लैप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अमेरिकी इतिहासकार डेविड टी. ज़ाबेकी के अनुसार, वीसेनबर्गर को 208 हवाई जीत का श्रेय दिया जाता है। मैथ्यूज और फोरमैन, लुफ्टवाफे एसेस-बायोग्राफीज एंड विक्ट्री क्लेम के लेखकों ने जर्मन फेडरल आर्काइव्स पर शोध किया और 208 हवाई जीत के दावों के साथ-साथ दो और अपुष्ट दावों के रिकॉर्ड पाए। पुष्टि किए गए दावों के इस आंकड़े में पूर्वी मोर्चे पर 175 हवाई जीत और पश्चिमी मोर्चे पर 33 जीत शामिल हैं, जिसमें सात चार इंजन वाले बमवर्षक और मी 262 जेट लड़ाकू विमान के साथ 8 जीत शामिल हैं। विजय के दावों को एक मानचित्र-संदर्भ (पीक्यू = प्लानक्वाड्राट) में लॉग किया गया था, उदाहरण के लिए "पीक्यू 36 ओस्ट 3914"। लूफ़्टवाफे़ ग्रिड मानचित्र () में पूरे यूरोप, पश्चिमी रूस और उत्तरी अफ्रीका को शामिल किया गया था और यह 15 मिनट के अक्षांश और 30 मिनट के देशांतर को मापने वाले आयतों से बना था। आकार में एक स्थान क्षेत्र देने के लिए इन क्षेत्रों को 36 छोटी इकाइयों में विभाजित किया गया था। पुरस्कार वीसेनबर्गर को निम्नलिखित पुरस्कार प्राप्त हुएः आयरन क्रॉस (1939 संस्करण) द्वितीय श्रेणी (6 नवंबर 1941) प्रथम श्रेणी (17 फरवरी 1942) ओबरफेल्डवेबेल के रूप में 1 जुलाई 1942 को लूफ़्टवाफे का मानद कप और 10 में ओबरफेल्डवेबेल के रूप में 8 सितंबर 1942 को पायलट जर्मन क्रॉस इन गोल्ड। (जेडएस)/जेजी 5 नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस विद ओक लीव्स नाइट्स क्रॉस 13 नवंबर 1942 को ल्यूटनेंट (युद्ध अधिकारी) के रूप में और पायलट के रूप में 6./JG 5 266वें ओक लीव्स में 2 अगस्त 1943 को ओबरलेउटनेंट (युद्ध अधिकारी) के रूप में और 7./JG 5 वेइसेनबर्गर के स्टैफेलकापिटैन की सिफारिश 200वीं हवाई जीत के बाद स्टाइनहॉफ द्वारा नाइट्स क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस विद ओक लीव्स एंड स्वॉर्ड्स () के लिए की गई थी। 29 जनवरी 1945 को ओबेरकॉमांडो डेर लुफ्टवाफे/लुफ्टवाफेनपर्सनालम (ओ. के. एल./एल. पी.-एयर फोर्स हाई कमांड/एयर फोर्स स्टाफ ऑफिस) द्वारा सिफारिश प्राप्त की गई थी, लेकिन 20 फरवरी 1945 को इसे अस्वीकार कर दिया गया था। उस समय, तलवारों को सम्मानित करने के लिए 240 हवाई विजयों की आवश्यकता थी। रैंक की तिथियाँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची 1914 जन्म 1950 मृत्यु मुल्हेम के लोग मुख्य लूफ़्टवाफे़ पायलट द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन फ्लाइंग एसिस हेस्से के ग्रैंड डची के लोग गोल्ड के जर्मन क्रॉस प्राप्तकर्ता ओक के साथ नाइट्स क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस के जर्मन रेसिंग ड्राइवर जर्मन फॉर्मूला थ्री चैम्पियनशिप ड्राइवर रेसिंग ड्राइवर जो जर्मनी में खेल रेसिंग के दौरान मारे गए हेस्से के हेस्से रेसिंग ड्राइवरों के सैन्य कर्मियों की मृत्यु