Britcar
ब्रिटकार यूनाइटेड किंगडम में एक एंड्यूरेंस स्पोर्ट्स कार रेसिंग और टूरिंग कार रेसिंग श्रृंखला है। इसका गठन 1997 में विली मूर और जेम्स टकर के बीच एक न्यूरबर्गिंग बार में चर्चा के परिणामस्वरूप किया गया था। लोककथा में कहा गया है कि जेम्स टकर और जॉन वेनेस ने जमीन पर पाए गए 10 पाउंड के नोट के साथ यूरोपीय एंड्योरेंस एंड रेसिंग क्लब (ई. ई. आर. सी.) का गठन किया। सबसे प्रमुख उद्देश्य ब्रिटेन में 24 घंटे की दौड़ को फिर से शुरू करना था। 2015 के सत्र के अंत में, जेम्स ने ब्रिटकार के अधिकार हेडली कॉवेल इवेंट्स लिमिटेड को बेच दिए। 2016 के सत्र के लिए, क्लेयर हेडली ने ब्रिटकार एंड्योरेंस को डनलप एंड्योरेंस चैम्पियनशिप और डनलप ट्रॉफी चैम्पियनशिप के रूप में फिर से लॉन्च किया। 2020 के लिए श्रृंखला को स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स और सिल्वरस्टोन में एफ. आई. ए. विश्व धीरज चैम्पियनशिप दौड़ का समर्थन करने के लिए आमंत्रित किया गया था। दौड़ का प्रारूप 2 × 60 मिनट की एंड्योरेंस दौड़ और 2 × 50 मिनट की ट्रॉफी दौड़ थी। कारें और परिणाम विभिन्न प्रकार की कारों के लिए दो अलग-अलग चैंपियनशिप हैं; हालाँकि कुछ कारें दोनों में चल सकती हैं, वे अलग-अलग श्रेणियों में हो सकती हैं। जीटी, जिसमें एक लंबी दूरी की दौड़ में फेरारी, पोर्श कप, मार्कोस, मोस्लर्स और गिनेटास जैसी कारें शामिल हैं, आमतौर पर अनिवार्य पिट स्टॉप के साथ दो से चार घंटे के बीच होती हैं। आम तौर पर कारों में दो या तीन चालक होते हैं, लेकिन कारों को कभी-कभी एक चालक द्वारा चलाया जाता है, गड्ढों में अधिक समय दिया जाता है। उत्पादन, जिसमें रेनॉल्ट क्लियो कप, सीट लियोन सुपरकोपा, वीडब्ल्यू गोल्फ, पोर्श बॉक्सस्टर, बीएमडब्ल्यू एम3एस, लोटस एलिस और मिनी कूपर एस जैसी कारें शामिल हैं। ये दौड़ आमतौर पर 90 मिनट लंबी होती हैं, जिसमें एक अनिवार्य पिट स्टॉप होता है। प्रति कार दो ड्राइवर हो सकते हैं। चालक आम तौर पर ब्रिटकार आयोजनों में अपनी कारें लाते हैं, जहां दौड़ के लिए सुरक्षित होने पर अधिकांश कारों को स्वीकार किया जाता है। कार, कार के उपकरण और वाहन के अन्य फिटिंग के आधार पर कारों को अलग-अलग वर्गों में सौंपा जाता है। 2016 से ब्रिटकार एंड्योरेंस चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली कारें और वर्ग कारेंः 2022 से ब्रिटिश एंड्योरेंस चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने वाली कारेंः विविधता पर ध्यान केंद्रित करें टीमों, कारों और ड्राइवरों में अपनी विविधता के लिए लोकप्रिय एक श्रृंखला के रूप में, जिन्होंने अपने सुधार से पहले खोए हुए ध्यान को फिर से हासिल किया था, ब्रिटकार को स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स और सिल्वरस्टोन (बाद में रद्द) में दो डब्ल्यूईसी राउंड का समर्थन करने के लिए आमंत्रित किया गया था। ब्रिटकार ने कहा, "हमें बहुत गर्व है कि पेशेवर रूप से संचालित राष्ट्रीय स्तर पर आधारित चैंपियनशिप के निर्माण के हमारे प्रयासों को वैश्विक मोटरस्पोर्ट में सबसे बड़ी चैंपियनशिप में से एक के आयोजकों द्वारा मान्यता दी गई है।" एंड्योरेंस और ट्रॉफी श्रृंखला दोनों में विविधता को दर्शाने वाली टीमों में टीम ब्रिट हैं जिनके सभी चालक विकलांग हैं, विशेष रूप से विकसित हाथ नियंत्रण का उपयोग करते हुए। प्रत्येक श्रेणी में कुल मिलाकर विजेता, 2002-2022। प्रतियोगिता का सफल पहला वर्ष 2002 में था, और 2003 में जबरदस्त विकास के बाद, इसने 2004 में अपने मोटर स्पोर्ट्स खंड में स्काई स्पोर्ट्स कवरेज को आकर्षित किया। ब्रिटकार 24-घंटे की दौड़ का पहला वर्ष 2005 था जिसे मार्टिन शॉर्ट के रोलसेंटर मोस्लर ने जीता था। इसके बाद 2006 के सीज़न में पैक किए गए ग्रिड 24-घंटे के लिए क्षमता क्षेत्र में समाप्त हुए। ई. ई. आर. सी. 2007 में एक मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन (एम. एस. ए.) अनुमोदित चैम्पियनशिप बन गई और साथ ही अब 24 घंटे आवश्यक है। इसने ए1 ग्रांड प्रिक्स के ब्रिटिश दौर में सहायक भूमिका निभाई। 2011 में इसे एम. एस. ए. ब्रिटिश एंड्योरेंस चैंपियनशिप के रूप में जाना जाने लगा। कुछ मौसमों में इसकी लोकप्रियता ऐसी थी कि अधिक सदस्यता का मतलब था कि ग्रिड पदों की प्रतीक्षा में भंडार हैं। 2017 सत्र के लिए, प्रारूप बदल दिया गया था। सभी दौड़ों में चालक अब डनलप एंड्योरेंस चैम्पियनशिप की ओर अंक अर्जित करेंगे, लेकिन चालक स्प्रिंट श्रेणी के तहत दो 50 मिनट की दौड़, या एंड्योरेंस श्रेणी में एक 50 मिनट और एक 2 घंटे की दौड़ करने का विकल्प चुन सकते हैं। ग्रिड को संयुक्त किया गया था और लागत बचाने के लिए अधिकांश कार्यक्रम एक ही दिन में होने थे। 2016 में रात की दौड़ इतनी लोकप्रिय साबित हुई कि उसी महीने की शुरुआत में सिल्वरस्टोन में चलने के लिए दूसरी रात की दौड़ शुरू की गई। 2019 सीज़न के लिए प्रारूप को फिर से बदल दिया गया, एंड्योरेंस और स्प्रिंट श्रेणियों को प्रति सप्ताहांत दो 60 मिनट की दौड़ के लिए एक ही ग्रिड में विलय कर दिया गया, ब्रांड हैच में एकल 60 और एकल 120 मिनट की रात की दौड़ के साथ सीज़न का समापन किया गया। 2020 के लिए, ब्रिटकार ने ईंधन भरने की आवश्यकता से बचने के लिए एक ट्रॉफी श्रेणी और छोटी दौड़ों की एक नई श्रृंखला शुरू की; जिसका नाम वर्ग 4 प्रदर्शन के तहत कारों के लिए ब्रिटकार ट्रॉफी श्रेणी और वर्ग 5-7 के लिए टी. सी. आर. और जी. टी. 4 कारें रखा गया। इन नए वर्गों में से अधिकांश उत्पादन कारें हैं, जैसे कि स्मार्ट फॉरफोर, मिनी जेसीडब्ल्यू आर56 और होंडा सिविक टाइप आर (एफके2) जो कक्षा 5 में लोकप्रिय थीं। कुछ ट्रॉफी श्रेणी की प्रतियोगिताएँ एंड्योरेंस प्रतियोगिताओं के साथ-साथ चलती थीं, जबकि अन्य प्रतियोगिताएँ सप्ताहांत में बिना एंड्योरेंस या प्रागा राउंड के समर्पित ट्रॉफी कार्ड चलाती थीं। इसके अलावा 2020 में, एंड्योरेंस ग्रिड ने कई नई प्रागा स्पोर्ट्सकार प्रोटोटाइप आर1 और आर1टी प्रविष्टियों को मौजूदा एंड्योरेंस वर्ग प्रणाली में संतुलित देखा। 2021 में इन प्रविष्टियों को एक समर्पित वर्ग दिया गया था। 2020 में ब्रिटकार ने पहली बार एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप के लिए एक समर्थन कार्यक्रम के रूप में भाग लिया, 2020 6 आवर्स ऑफ स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स कार्यक्रम में, दो गैर-चैम्पियनशिप दौड़ों के साथ जिसमें एंड्योरेंस और ट्रॉफी कारें और गैर-ब्रिटकार कारें शामिल थीं, जिसमें कक्षा 1 से कक्षा 7 विनिर्देशों के तहत की गई एकल प्रविष्टियां थीं। डब्ल्यू. ई. सी. ने 2020 सिल्वरस्टोन आयोजन का समर्थन करने के लिए निमंत्रण भी दिया था, लेकिन डब्ल्यू. ई. सी. दौर सहित उस पूरे कार्यक्रम को बाद में रद्द कर दिया गया था। (इसने विशेष रूप से डब्ल्यू. ई. सी. के साथ संबंधों की शुरुआत को चिह्नित किया; ब्रिटकार ने पिछले कई वर्षों में स्पा-फ्रैंकोर्चैम्प्स सहित यूके के बाहर दौड़ लगाई है। 2021 में शीर्षक प्रायोजक बीटीसीसी के अनुरूप डनलप से गुडइयर (मूल कंपनी) में बदल गया। 2022 के लिए, मोटरस्पोर्ट यूके ने ब्रिटकार को "ब्रिटिश" शीर्षक के साथ अपनी एंड्योरेंस चैम्पियनशिप चलाने और भविष्य में और भी लंबी दौड़ चलाने के उद्देश्य से दौड़ की अवधि को 1 घंटे से बढ़ाकर 2 और 3 घंटे करने की अनुमति दी। इस परिवर्तन का समर्थन करने के लिए एक नई वेबसाइट और नए सोशल मीडिया चैनल शुरू किए गए। प्रागा एंड्योरेंस से अलग होकर ब्रिटकार/बीएआरसी छत्र के तहत चलने वाले अपने स्वयं के ग्रिड रखने के लिए अलग हो गई, जबकि ट्रॉफी चैम्पियनशिप अपरिवर्तित रही। सिल्वरस्टोन ब्रिटकार 24-घंटे ब्रिटकार ने पारंपरिक रूप से सिल्वरस्टोन जीपी सर्किट पर एक धीरज दौड़ की मेजबानी की। प्रसिद्ध ब्रिटिश कार शो टॉप गियर के प्रस्तुतकर्ताओं, अर्थात् जेरेमी क्लार्कसन, रिचर्ड हैमंड और जेम्स मे-ने 'द स्टिग' के साथ-साथ 2007 के कार्यक्रम में भाग लिया, एक बीएमडब्ल्यू 330डी में, जो पांच डीजल कारों में से तीसरे स्थान पर आई, और कुल मिलाकर 39वें स्थान पर, 24 घंटे के अंत में। 2015 के सत्र के अंत में, सिल्वरस्टोन 24 घंटे की धीरज दौड़ के अधिकार क्रेवेंटिक को उनकी एफ. आई. ए. "टूरिंग कार" एंड्योरेंस श्रृंखला का यू. के. संस्करण बनने के लिए बेचे गए थे-हालाँकि इस दौर को 2019 में हटा दिया गया था। इस आयोजन के इतिहास के लिए, सिल्वरस्टोन ब्रिटकार 24-घंटे के संदर्भ 2016 सत्र के बाद से आधिकारिक वेबसाइट britcar-endurance.com देखें Britcar24hr.co.uk मूल यूआरएल-पुरानी साइट सामग्री अब उपलब्ध नहीं है british-endurance-championship.com 2022 सत्र के बाद से ब्रिटिश एंड्योरेंस चैंपियनशिप की आधिकारिक वेबसाइट यूनाइटेड किंगडम में स्पोर्ट्स कार रेसिंग श्रृंखला ग्रुप GT3 2005 प्रतिष्ठानों में ऑटो रेसिंग श्रृंखला