First Scotland East
फर्स्ट साउथ ईस्ट एंड सेंट्रल स्कॉटलैंड, जिसे पहले फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट के नाम से जाना जाता था, क्लैकमैननशायर, ईस्ट डनबार्टनशायर, ईस्ट लोथियन, फाल्किर्क, फाइफ, मिडलोथियन, नॉर्थ लनार्कशायर, स्कॉटिश बॉर्डर्स, स्टर्लिंग और वेस्ट लोथियन के साथ-साथ एडिनबर्ग और ग्लासगो, स्कॉटलैंड के शहरों में स्थानीय और क्षेत्रीय दोनों बस सेवाओं का संचालक था। यह फर्स्टग्रुप की एक सहायक कंपनी थी, जो पूरे यूनाइटेड किंगडम और आयरलैंड में बस, रेल और ट्राम सेवाओं का संचालन करती है। फर्स्ट साउथ ईस्ट और सेंट्रल स्कॉटलैंड को सितंबर 2022 में मैकगिल की बस सेवाओं द्वारा अधिग्रहित किया गया था, जिसमें संचालन को मैकगिल के स्कॉटलैंड ईस्ट में रीब्रांड किया गया था। इतिहास 1997 में, तीन सहायक कंपनियों का विलय हुआ, जिसमें पूर्वी स्कॉटिश, लोलैंड स्कॉटिश और मिडलैंड स्कॉटिश फर्स्ट एडिनबर्ग बन गए, जो मोटे तौर पर मूल स्कॉटिश मोटर ट्रैक्शन क्षेत्र के साथ संरेखित होता है। विलय के बाद संचालन को सरल बनाया गया। मिडलोथियन और वेस्ट लोथियन सहित कुछ क्षेत्रों में पहले तीन में से कम से कम दो सहायक कंपनियों द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। नाम के बावजूद, कंपनी ने एक बहुत बड़े क्षेत्र की सेवा की, जिसमें मध्य स्कॉटलैंड और स्कॉटिश सीमाओं के साथ-साथ कंब्रिया और नॉर्थम्बरलैंड, इंग्लैंड शामिल थे। 2008 में, कंपनी का नाम बदलकर फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट कर दिया गया-जो परिचालन क्षेत्र को बेहतर तरीके से दर्शाता है। 1999 में, कुछ संचालन को कंपनी के लार्बर्ट डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसमें पूरे बेड़े में एक नई कॉर्पोरेट वर्दी पेश की गई थी। 2002 तक, कंपनी के सभी संचालन लार्बर्ट द्वारा नियंत्रित किए गए थे। 2000 में, कंपनी को दो भागों में विभाजित किया गया था, जो फर्स्ट एडिनबर्ग और फर्स्ट मिडलैंड ब्लूबर्ड के रूप में काम कर रही थी। 1997 में, कंपनी ने स्टेजकोच फाइफ के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए फाइफ फर्स्ट ब्रांड लॉन्च किया-जिसने हाल ही में फर्स्ट के ग्लासगो संचालन के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू किया था। प्रतियोगिता सर्विस 56 (एडिनबर्ग से डनफर्मलाइन, काउडेनबीथ और बैलिंगरी) के साथ हुई, जिसमें लोलैंड स्कॉटिश, मिडलैंड स्कॉटिश और राइडर यॉर्क से स्थानांतरित वाहनों का उपयोग किया गया और पूरे लाल रंग में चित्रित किया गया। डनफर्मलाइन में एक उप-डिपो स्थापित किया गया था, जिसमें वेस्टफील्ड उपयोग किए जाने वाले अधिकांश वाहन प्रदान करता था। जुलाई 2000 में फाइफ फर्स्ट बंद हो गया, जब सेवा बंद कर दी गई, और उपयोग की जाने वाली निचली मंजिल की बसों को फाल्किर्क क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। जून 2004 में, स्कॉटरेल फ्रेंचाइजी फर्स्ट को प्रदान की गई थी, और अक्टूबर 2004 में सेवाओं को फर्स्ट स्कॉटरेल को स्थानांतरित किया गया था। प्रतिस्पर्धा आयोग ने कई नियंत्रण और उपक्रम रखे, जिनका प्रभाव कंपनी की किराया बढ़ाने की क्षमता और सेवाओं की एक चयनित संख्या में बदलाव पर पड़ा। 2009 और 2012 में, फर्स्ट को कई मार्गों से छोड़ा गया था जिन्हें नियंत्रित किया गया था। पुनर्गठन जून 2012 में, कंपनी ने डलकीथ में अपने डिपो को बंद कर दिया, जबकि मुस्सेलबर्ग स्थित संचालन को कम कर दिया। नवंबर 2012 में, कंपनी के लिनलिथगो डिपो को बंद कर दिया गया था, और संचालन को लार्बर्ट और लिविंगस्टन डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया था। जून 2013 में, मार्ग X38 (एडिनबर्ग से फाल्किर्क और स्टर्लिंग तक) को फर्स्ट ब्लूबर्ड के रूप में फिर से ब्रांड किया गया था, जिसमें बसों को एक समर्पित नीली वर्दी में चित्रित किया गया था। एक साल के भीतर, फोर्थ वैली क्षेत्र में चलने वाली अधिकांश बसों को भी फर्स्ट ब्लूबर्ड के रूप में फिर से ब्रांड किया गया। 2012 के दौरान फाल्किर्क और वेस्ट लोथियन में कई संशोधित नेटवर्क के साथ पहली बार यात्री विकास में सुधार करने की कोशिश की गई। जनवरी 2015 में, फ़र्स्ट ने फ़ाल्किर्क और उसके आसपास एक दर्जन से अधिक बस मार्गों को वापस ले लिया, यह कहते हुए कि मार्ग कई वर्षों से "काफी नुकसान" में चल रहे थे। कंपनी ने अक्टूबर 2015 में प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण से फर्स्ट द्वारा 2002 में दिए गए उपक्रमों की समीक्षा के बारे में अनुरोध किया। एकाधिकार और विलय आयोग के इस निष्कर्ष के बाद उपक्रम दिए गए थे कि एस. बी. होल्डिंग्स लिमिटेड के फर्स्ट द्वारा 1996 में किए गए पूर्ण अधिग्रहण ने एक विलय की स्थिति पैदा कर दी थी जिससे सार्वजनिक हित के खिलाफ काम करने की उम्मीद की जा सकती है। उपक्रम के हिस्से के रूप में, कंपनी के पास माइलेज फ्लोर था जिसके लिए उन्हें परिस्थितियों की परवाह किए बिना एक विशिष्ट संख्या में मील का संचालन करने की आवश्यकता थी। अप्रैल 2015 में, कंपनी को सभी आवश्यकताओं को छोड़ने के साथ उपक्रम से मुक्त कर दिया गया था। मई 2016 में, कंपनी ने घोषणा की कि वह ईस्ट लोथियन में परिचालन बंद कर देगी, मुस्सेलबर्ग और नॉर्थ बर्विक डिपो के बंद होने से कुल 88 नौकरियां प्रभावित होंगी। अगस्त 2016 में, कर्मचारियों और संचालन को लोथियन बसों में स्थानांतरित कर दिया गया था। 2016 में, पेरीमैन की बसों ने फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट से कई सेवाओं का अधिग्रहण किया। स्कॉटिश बॉर्डर्स में कंपनी के शेष संचालन, जिसमें गैलेशियल्स में डिपो के साथ-साथ हॉक, केल्सो और पीबल्स में आउटस्टेशन शामिल हैं, मार्च 2017 में कंपनी को बेच दिए गए थे। (उस समय) हाल ही में एडिनबर्ग और ट्वीडबैंक के बीच बॉर्डर रेलवे को फिर से खोलने को बिक्री के मुख्य कारणों में से एक के रूप में उद्धृत किया गया था। मई 2017 में, कंपनी ने अपनी सेवाओं में "महत्वपूर्ण सुधार" लाने की योजना की घोषणा की। इसके परिणामस्वरूप वेस्ट लोथियन में 7,000 मील की अतिरिक्त यात्रा और छह वाहनों के नेटवर्क की शुरुआत हुई, साथ ही लिविंगस्टन और एडिनबर्ग हवाई अड्डे के माध्यम से बाथगेट और गेल सेंटर के बीच एक सीधे लिंक की फिर से शुरुआत हुई। मैकगिल की बस सेवाओं द्वारा अधिग्रहण 6 सितंबर 2022 को, यह घोषणा की गई कि फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट का अधिग्रहण मैकगिल की बस सेवाओं द्वारा किया गया था। फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट को मैकगिल के स्कॉटलैंड ईस्ट के रूप में पुनर्नामित किया गया था, जो मैकगिल के मिडलैंड ब्लूबर्ड और मैकगिल के पूर्वी स्कॉटिश के रूप में भी कारोबार करता था, और इसके चार डिपो, 550 कर्मचारी और 257 बसें, साथ ही एडिनबर्ग में ब्राइट बस टूर्स ओपन टॉप बस संचालन, सभी को मैकगिल के स्वामित्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। विवाद एडिनबर्ग बस युद्ध मार्च 2000 और जुलाई 2002 के बीच, फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट ने एडिनबर्ग शहर और उसके आसपास स्थानीय बस सेवाओं में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की मांग की। नतीजतन, फर्स्टग्रुप और लोथियन बसों के बीच एक बस युद्ध छिड़ गया, जिसमें किराए में कटौती, अतिरिक्त वाहनों का मसौदा तैयार किया गया, मार्गों को मोड़ दिया गया और समय सारिणी में बदलाव किया गया। लोथियन बसों ने फेयर ट्रेडिंग के कार्यालय में शिकायत करते हुए दावा किया कि फर्स्टग्रुप एडिनबर्ग में प्रमुख संचालक बनने के प्रयास में प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार में शामिल था। हालांकि, बाद में निष्पक्ष व्यापार कार्यालय द्वारा यह फैसला सुनाया गया कि फर्स्टग्रुप का आचरण "वैध प्रतिस्पर्धा" का प्रतिनिधित्व करता है। इसके बावजूद, इस फैसले के बाद, फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट ने एडिनबर्ग में अपनी सेवाओं के नेटवर्क को कम कर दिया, जिससे बस युद्ध का अंत हो गया। भारी नुकसान हुआ, जिसके परिणामस्वरूप उनके संचालन के कई हिस्सों में कटौती हुई। सार्वजनिक पूछताछ फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट पाँच मौकों पर यातायात आयुक्त के सामने पेश हुआ था। वाहन रखरखाव (2004,2005 और 2008) और समय निर्धारण (2008 और 2010) के संबंध में सार्वजनिक पूछताछ की गई। नवंबर 2011 में, वाहन के रखरखाव के संबंध में एक औपचारिक चेतावनी जारी की गई थी। अगस्त 2012 में, फ़ाल्किर्क और उसके आसपास सेवाओं के संबंध में आगे के मुद्दों के कारण कंपनी पांचवीं बार यातायात आयुक्त के सामने पेश हुई। नवंबर 2013 में, उप यातायात आयुक्त के सामने एक और सुनवाई हुई, उस वर्ष मार्च में एक घटना के बाद जिसमें एडिनबर्ग में एक वाहन ने अपना पहिया खो दिया था। बेड़ा और संचालन डिपो कंपनी ने पूरे क्षेत्र में चार डिपो से काम कियाः बाल्फ्रॉन, बैनॉकबर्न, लार्बर्ट और लिविंगस्टन। वाहन सितंबर 2022 में कंपनी के अधिग्रहण के अनुसार, फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट बेड़े में 257 बसें शामिल थीं। बेड़े में मुख्य रूप से अलेक्जेंडर डेनिस, स्कैनिया, वोल्वो और राइटबस द्वारा निर्मित डीजल-संचालित एकल और डबल-डेक बसें शामिल थीं। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक कंपनियों पर फर्स्ट स्कॉटलैंड ईस्ट लिमिटेड स्कॉटलैंड में पूर्व बस संचालक फर्स्टग्रुप कंपनियां एडिनबर्ग में परिवहन 1997 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान 2022 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठानों का विघटन