U.S. Route 301 in Florida
फ्लोरिडा में यू. एस. रूट 301 (यू. एस. 301) सारासोटा-ब्रैडेंटन-वेनिस, फ्लोरिडा महानगर सांख्यिकीय क्षेत्र के उत्तर-पूर्व से ग्रेटर जैक्सनविल महानगर क्षेत्र तक जाता है। यह सड़क यू. एस. रूट 1 का एक हिस्सा है, जिसे यह कैलाहन में काटती है। यू. एस. 301 में ब्रैडेंटन में सारासोटा से यू. एस. 41 तक स्टेट रोड 683, ब्रैडेंटन से पालमेटो तक एस. आर. 55, ताम्पा के पूर्व में यू. एस. 92 तक पालमेटो में यू. एस. 41 से एस. आर. 43, यू. एस. 92 से जेफिरहिल्स तक एस. आर. 41, डेड सिटी के दक्षिण में जेफिरहिल्स से यू. एस. 98 तक एस. आर. 39, यू. एस. 98 से बेलेव्यू तक स्टेट रोड 35 (डेड सिटी के आसपास एस. आर. 533 को छोड़कर), बेलेव्यू से ओकाला तक एस. आर. 500, ओकाला से कैलाहन तक एस. आर. 200 और फोकस्टन, जॉर्जिया के दक्षिण में कैलाहन से जॉर्जिया सीमा तक एस. आर. 15 के गुप्त राज्य सड़क पदनाम हैं। समवर्ती मुद्राओं में ब्रैडेंटन और पालमेटो के बीच यू. एस. 41, क्लिंटन हाइट्स (डेड सिटी के पास) और ट्रिलाकोची (जिसे पहले मॉस टाउन के नाम से जाना जाता था) के बीच यू. एस. 98, बेलेव्यू और ओकाला के बीच यू. एस. 27, बेलेव्यू और स्पार के बीच यू. एस. 441, बाल्डविन में यू. एस. 90 और कैलाहन के उत्तर में यू. एस. 1 और यू. एस. 23 शामिल हैं। मार्ग विवरण सरसोटा हिल्सबोरो काउंटी यू. एस. 301 के माध्यम से सरसोटा में वाशिंगटन बुलेवार्ड के साथ यू. एस. रूट 41 के साथ एक चौराहे पर अपनी उत्तर की ओर यात्रा शुरू करता है। पहला राज्य राजमार्ग जिसे यह काटता है वह एस. आर. 780 है। सरसोटा-मनाती काउंटी लाइन पर, यह सी. आर. 610 के साथ भी जुड़ती है, जो रिंगलिंग कॉलेज ऑफ आर्ट एंड डिज़ाइन, यूनिवर्सिटी ऑफ साउथ फ्लोरिडा के सरसोटा/मनाती कैंपस, न्यू कॉलेज ऑफ फ्लोरिडा और सरसोटा-ब्रैडेंटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से यात्रियों को अंतरराज्यीय 75 तक ले जाती है। अगला प्रमुख चौराहा एस. आर. 70 है, और इसके बाद, सड़क उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है, इससे पहले कि यह अंततः दक्षिणी ब्रैडेंटन में फिर से यू. एस. 41 (हिडन एस. आर. 55) में शामिल हो जाए, जहां वे मनाती नदी को पार करते समय कुछ समय के लिए एक-दूसरे को ओवरलैप करते हैं। यू. एस. 301 हीरे के आदान-प्रदान पर एस. आर. 43 पर एक तेज दाएँ मोड़ लेता है, फिर निकास 224 पर एलेंटन में आई-75 को पार करता है। स्टेट रोड 62 के चौराहे के ठीक उत्तर में, सड़क फ्लोरिडा गल्फ कोस्ट रेलरोड संग्रहालय से गुजरती है और फिर सीआर 683 (मोकासिन वालो रोड) को काटती है। सड़क मनाती-हिल्सबोरो काउंटी लाइन को पार करने के बाद, यह लिटिल मनाती रिवर स्टेट पार्क से गुजरती है, फिर स्टेट रोड 674 को काटती है, और बाम रोड और बिग बेंड रोड के बीच सीआर 672 के साथ एक संक्षिप्त ओवरलैप साझा करती है। गिब्सनटन ड्राइव के साथ चौराहे के उत्तर में, और रिवरव्यू में अलाफिया नदी के ऊपर, मार्ग 301 उत्तर-पश्चिम की ओर एक और मोड़ लेता है, जहां यह निकास 254 पर ब्रैंडन के पास फिर से आई-75 को पार करता है। इसके अलावा, आई-75 तक सभी पहुंच उन सड़कों से उपलब्ध है जो किसी न किसी तरह से यू. एस. 301 को पार करती हैं, जिनमें से निकटतम ली रॉय सेलमन एक्सप्रेसवे है। आई-75 और ली रॉय सेलमोन के बीच, हालांकि यूएस 301 एसआर 676 (कॉजवे बुलेवार्ड) के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है, जो मोटर चालकों को यूएस बस 41 तक ले जाता है। सेलमोन एक्सप्रेसवे के उत्तर में पहला प्रमुख चौराहा हालांकि एस. आर. 60 है। सिक्स माइल क्रीक पर, एक ओवरपास सी. एस. एक्स. की "ए-लाइन" की पटरियों पर यू. एस. 301 ले जाता है, जो फ्लोरिडा (एमट्रैक की सिल्वर स्टार यात्री ट्रेनों द्वारा भी उपयोग की जाने वाली) के माध्यम से रेल कंपनी की मुख्य लाइनों में से एक है, और सी. आर. 574, जो केवल स्थानीय जोड़ने वाली सड़कों से सुलभ है। इसके बाद यह ईस्ट लेक-ओरिएंट पार्क में एस. आर. 574 को पार करने से पहले ताम्पा बाईपास नहर पर पहले पुल को पार करती है। फ्लोरिडा स्टेट फेयर ग्राउंड्स में, यू. एस. 301 का अंतरराज्यीय 4 और यू. एस. रूट 92 (एस. आर. 600) के साथ एक पारक्लो इंटरचेंज है। 2000 के दशक की शुरुआत में पश्चिम की ओर यू. एस. 92 से भविष्य के रैंप के प्रावधानों के साथ एक पुनर्निर्माण परियोजना हुई, जो वर्तमान में टैम्पा बाईपास नहर और वैंडेनबर्ग हवाई अड्डे के स्वामित्व वाली भूमि से बाधित हो रही है। वैंडेनबर्ग हवाई अड्डे के उत्तरी छोर के पास, यूएस 301 एक बाढ़ चैनल को पार करता है जो टेम्पल टेरेस की दक्षिणी सीमा पर हिल्सबोरो नदी और टैम्पा बाईपास नहर के बीच चलता है। टेम्पल टेरेस और थोनोटोसासा के बीच, छिपा हुआ एस. आर. 43 यू. एस. 301 छोड़ता है और हार्नी रोड पर काउंटी रोड 580 में शामिल हो जाता है, और नई छिपी हुई सड़क एस. आर. 41 बन जाती है। हार्नी रोड के पूर्व खंड उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व कोनों पर पहाड़ियों पर हैं, दोनों को एक पूर्व रेल पुल के चारों ओर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो अब मौजूद नहीं है। पिछली बार बिना किसी पहुंच के आई-75 के तहत पार करने के बाद, और कुछ ही समय बाद फिर से टाम्पा बाईपास नहर, यू. एस. 301 का सामना एस. आर. 582 के पूर्वी टर्मिनस और इसके छिपे हुए काउंटी विस्तार, काउंटी रोड 582 से होता है। काउंटी रोड 43 यू. एस. 301 पर हारनी रोड के साथ थोंटोसासा में समाप्त होता है, और यू. एस. 301 अपने पूर्वी मार्ग का अधिक हिस्सा खो देता है। यहाँ, यह मैंगो रोड के उत्तरी टर्मिनस और बाद में स्टेसी रोड, सार्जेंट वाइल्डरनेस मेमोरियल पार्क और हिल्सबोरो रिवर स्टेट पार्क के विस्तार के रूप में कार्य करता है। ताम्पा मशीनरी नीलामी के लिए उपयोग किए जाने वाले एक मैदान से गुजरने के बाद, मार्ग 301 आधिकारिक तौर पर हिल्सबोरो रिवर स्टेट पार्क के पूर्वी छोर के साथ चलता है, जिसमें यह अंततः प्रवेश करेगा। वही पूर्व रेल लाइन जिसका सामना हार्नी रोड के पास हुआ था, पूरे पार्क और उससे आगे यू. एस. 301 के पूर्व की ओर दिखाई देती है। पार्क में प्रवेश करने से पहले अंतिम मध्यम प्रतिच्छेदन यू. एस. 301 मैकिन्टोश रोड का उत्तरी टर्मिनस है। एक आवासीय क्षेत्र बाईं ओर एक छोटी सी सड़क पर पाया जा सकता है, लेकिन बाकी सड़क उद्यान भूमि से घिरी हुई है। यू. एस. 301 पास्को काउंटी रेखा को पार करते ही लगभग तुरंत उद्यान से निकल जाता है। पास्को काउंटी यू. एस. 301 के पास्को काउंटी में प्रवेश करने के बाद, दाईं ओर थोड़ा वक्र एक स्पष्ट संकेत है कि 301 ज़ेफिरहिल्स में प्रवेश कर रहा है। यहाँ, सड़क को स्थान के आधार पर फोर्ट किंग राजमार्ग और गॉल बुलेवार्ड के रूप में जाना जाता है। फेस्टिवल पार्क के मैदानों के पार, यू. एस. 301 एस. आर. 56 के पूर्वी टर्मिनस और पास्को काउंटी में पहले प्रमुख चौराहे के रूप में कार्य करता है। अगला चौराहा चैन्सी रोड के साथ है जो अंततः काउंटी रोड 535 बन जाता है। एस. आर. 39 दक्षिण-पूर्व से यू. एस. 301 को काटता है। हालांकि, मार्ग 301 पर समाप्त होने के बजाय, यह चौराहे के उत्तर में एक छिपा हुआ मार्ग बन जाता है और दोनों सड़कें फिर से सीधे उत्तर की ओर जाती हैं। यह प्रक्षेपवक्र अल्पकालिक है, हालांकि जब कुछ स्थानीय यातायात को 7 वीं सड़क के साथ पुनर्निर्देशित किया जाता है, और दोनों सड़कें थोड़ा उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ने से पहले साउथ एवेन्यू को काटती हैं। डाउनटाउन ज़ेफिरहिल्स वह जगह है जहाँ यू. एस. 301 एस. आर. 54 के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है, भले ही फिफ्थ एवेन्यू एस. आर. 54 के पूर्व में जारी है। मूल रूप से एस. आर. 54 यू. एस. 301 के पूर्व में फिफ्थ एवेन्यू के साथ और फिर 12 वीं स्ट्रीट तक विस्तारित हुआ और फिर एलैंड बुलेवार्ड में फिर से पूर्व की ओर मुड़ गया। हालाँकि, हाल के दिनों में, कुछ मानचित्रों ने संकेत दिया है कि यह यू. एस. 301 के साथ तीसरे छिपे हुए मार्ग के रूप में कार्य करता है। हाल के वर्षों में यूएस 301 पर दक्षिण की ओर जाने वाले मोटर चालकों को 6 वीं स्ट्रीट के माध्यम से एसआर 54 तक पहुंचने के लिए प्रोत्साहित किया गया है। नॉर्थ एवेन्यू के बाद, यू. एस. 301 उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है क्योंकि एस. आर. 41 मार्ग 301 को उत्तर-पश्चिम की ओर काउंटी रोड 41 के रूप में छोड़ता है, फोर्ट किंग रोड के साथ। शेष 301 को गैल बुलेवार्ड के रूप में जाना जाता है जब तक कि यह डेड शहर में गहराई तक नहीं जाता है। उत्तर-पूर्व की ओर मोड़ के बाद सड़क काउंटी रोड 54 को काटती है, एक काउंटी बाईपास और एसआर 54 का विस्तार जो पास्को-पोल्क काउंटी लाइन पर यूएस 98 (एसआर 700) की ओर जाता है। वहाँ से, यू. एस. 301 खड़ी पहाड़ियों की एक श्रृंखला के साथ चार-लेन विभाजित राजमार्ग के रूप में चलता है, जिसमें माध्यिका उद्घाटन के साथ बाएं मोड़ वाले लेन की कमी होती है जब तक कि यह यू. एस. 98 तक नहीं पहुंच जाता है और यू. एस. 98-301 ओवरलैप शुरू होता है। इसके तुरंत बाद, सड़क क्लिंटन हाइट्स (डेड सिटी के पास) में एसआर 52 को काटती है। जबकि कुछ मीडियन ओपनिंग अभी भी लेफ्ट-टर्न लेन से गायब हैं, और कुछ समय के लिए एक सेंटर लेफ्ट-टर्न लेन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, इस बिंदु पर सड़क बहुत अधिक समतल हो जाती है। फरवरी 2007 में, यू. एस. 98-301 को पूर्व ट्रक मार्ग पर पुनर्निर्धारित किया गया था, जो इस लेखन के अनुसार दो लेन चौड़ा है। सड़क को चार लेन तक चौड़ा करने के प्रयासों को जनता और शहर दोनों से कड़ा विरोध का सामना करना पड़ा है। पूर्व ट्रक मार्ग और पुराना यू. एस. 98-301, जो अब एस. आर. 39 है और साथ ही छिपे हुए राज्य मार्ग एस. आर. 35-700 हैं, एक ग्रेड इंटरचेंज पर एक दूसरे से अलग हो जाते हैं। एक स्थानीय पूर्व-पश्चिम सड़क मोटर चालकों को दक्षिण की ओर काउंटी रोड 35 अल्टरनेट तक ले जाती है। ए. एल. टी. सी. आर. 35 के चौराहे पर ही, सड़क उत्तर-पूर्व से फिर से उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ती है, और सी. एस. एक्स. एस-लाइन के साथ चलती है, जहाँ यह सी. आर. 52 ऑल्ट और डेड सिटी अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड डिपो के पूर्वी टर्मिनस से मिलती है। यूएस 98 और 301 एक पूर्व साइट्रस संयंत्र के पास पूर्व मार्ग के साथ फिर से जुड़ते हैं। इसके बाद पहला चौराहा पूर्वी काउंटी रोड 578 है और अगला पूर्व साइट्रस पौधे की उत्तरी सीमा पर है जो पायनियर फ्लोरिडा संग्रहालय की ओर जाता है। ज़ेफिरहिल्स और डेड सिटी के बीच के खंड के साथ, सड़क एक पहाड़ी चार-लेन विभाजित राजमार्ग है जिसमें मध्य द्वार हैं जिनमें बाएं मोड़ वाले लेन नहीं हैं, लेकिन पहाड़ियाँ उतनी खड़ी नहीं हैं, और सड़क उतनी सीधी नहीं है। ड्राइव-इन मूवी थिएटर से गुजरने के बाद, यूएस 98-301 पेने रोड के साथ चौराहे जो पूर्व काउंटी रोड 35बी का हिस्सा था, इस खंड में कुछ ट्रेलर पार्क, एक गोल्फ कोर्स और छोटे मोटल हैं। एक निश्चित संकेत है कि खंड समाप्त होने वाला है, जब यह विथलाकूची स्टेट ट्रेल के ओवेन्सबोरो जंक्शन ट्रेलहेड से गुजरता है। यह कभी अटलांटिक कोस्ट लाइन और सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड्स के बीच एक पूर्व जंक्शन था, जब तक कि दोनों को सीबोर्ड कोस्ट लाइन में विलय नहीं कर दिया गया और मार्ग 98 और 301 को पार करने वाले खंडों को छोड़ दिया गया। यू. एस. 98 यू. एस. 301 को त्रिलाकूची में छोड़ता है, उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है और अपने साथ छिपी हुई स्टेट रोड्स 39 और 700 ले जाता है। स्टेट रोड 35 एकमात्र छिपा हुआ राज्य मार्ग बन जाता है क्योंकि सड़क लाकोची में स्टेट रोड 575 और सीआर 575 तक पहुंचने से पहले दो लेन तक संकीर्ण हो जाती है। यह हर्नांडो काउंटी, फ्लोरिडा और विथलाकूची नदी के साथ सीमा पार करने के बाद भी दो-लेन वाली सड़क बनी हुई है। हर्नांडो काउंटी में, यू. एस. 301 अपने दो-लेन वाले ग्रामीण परिवेश को तब तक जारी रखता है जब तक कि यह रिज मनोर में एस. आर. 50 तक नहीं पहुंच जाता है, जिसमें कुछ स्थानीय व्यवसाय हैं, और पूर्वोत्तर कोने में एक बड़ा गैस स्टेशन, सुविधा स्टोर और कार वॉश है। व्हिस्परिंग ओक्स कंट्री क्लब के उत्तर में, एस. आर. 50, यू. एस. 301 के पास एक गेटेड समुदाय गंदी सड़कों के यादृच्छिक चौराहों से गुजरता है, जिनमें से कई स्थानीय विलेख-प्रतिबंधित समुदायों का हिस्सा हैं। यूएस 301 लिटिल विदलाकूची नदी को पार करके समटर काउंटी में प्रवेश करता है, जहां यह जल्द ही क्रूम-ए-कूची के अनिगमित समुदाय में प्रवेश करता है, सी. एस. एक्स. की एस-लाइन के समानांतर चलता है, और काउंटी रोड 675 के साथ प्रतिच्छेद करता है। सेंट कैथरीन में, 301 सी. आर. 673 के साथ प्रतिच्छेद करता है, जो आई-75 तक पहुंचने से पहले स्थानीय शिविरों की ओर जाता है, और लगभग तुरंत सी. आर. 478, जो वेबस्टर और सेंटर हिल की ओर जाता है। बुशनेल में, यू. एस. 301 मेन स्ट्रीट बन जाता है। वहाँ का पहला मुख्य चौराहा काउंटी रोड 476 (सेमिनोल एवेन्यू) है, जो एक सड़क है जो उत्तर-पश्चिमी हर्नांडो काउंटी से वेबस्टर के उत्तर तक जाती है। सी. आर. 48 यू. एस. 301 के साथ एक छिपी हुई मुद्रा साझा करता है, जो सी. आर. 476 पर बदलने पर इतनी छिपी नहीं होती है। समटर काउंटी रोड 48 उत्तर की ओर वेस्ट बेल्ट एवेन्यू की ओर जाता है, जो डीसोटो ट्रेल को अपने साथ ले जाता है, जबकि यू. एस. 301 ईस्ट नोबल एवेन्यू पर पूर्व की ओर मुड़ता है, और सी. एस. एक्स. की एस-लाइन को पार करता है, जहां यह एक बार सी. आर. 48 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता साझा करता था, जब तक कि वह पदनाम लेक काउंटी के रास्ते में फ्लोरिडा एवेन्यू पर दक्षिण की ओर नहीं गया। वहाँ से, रूट 301 काउंटी रोड 476 के साथ एक और भी छोटी समवर्ती मुद्रा साझा करता है, जब तक कि यह उत्तर की ओर मुड़ता नहीं है। यूएस 301 समटरविले में लेक-समटर कम्युनिटी कॉलेज के समटर कैंपस के मैदान से गुजरता है। इसके कुछ ही समय बाद, यू. एस. 301 काउंटी रोड 470 को काटता है, और दोनों सड़कें एक समान मुद्रा साझा करती हैं। इसके बाद एस. आर. 471 के उत्तरी छोर का सामना करना पड़ता है, और फिर काउंटी रोड 470 के साथ समवर्ती पूर्व की ओर ओकाहुम्प्का की ओर जाने के लिए टूट जाता है। कोलमैन में यू. एस. 301 एक परित्यक्त रेलमार्ग राइट-ऑफ-वे के साथ प्रतिच्छेद करता है जो 1988 तक एस. ए. एल./एमट्रैक सिल्वर मेटियोर ले जाता था। इस बिंदु पर, सड़क को संक्षिप्त रूप से साउथ कमर्शियल स्ट्रीट नाम दिया गया है जब तक कि यह वार्म स्प्रिंग्स एवेन्यू (काउंटी रोड 514) के साथ प्रतिच्छेद नहीं करती है और फिर वार्म स्प्रिंग्स एवेन्यू के साथ पूर्व की ओर जाती है। सड़क काउंटी रोड 468 के चौराहे पर फिर से उत्तर की ओर मुड़ती है। यूएस 301 के वाइल्डवुड में प्रवेश करने से पहले, संकेत फ्लोरिडा के टर्नपाइक के लिए अंतिम आदान-प्रदान के लिए सड़क के दृष्टिकोण की उन्नत चेतावनी देते हैं। इस आदान-प्रदान से पहले, यू. एस. 301 एक चार लेन वाला राजमार्ग बन जाता है, जिसे कभी-कभी विभाजित किया जाता है। अगला प्रमुख चौराहा एस. आर. 44 है, और दोनों आई-75 की ओर ले जाते हैं। वाइल्डवुड को इसके साथ-साथ पूर्व वाइल्डवुड एमट्रैक स्टेशन के कारण "द क्रॉसरोड्स ऑफ फ्लोरिडा" के रूप में भी जाना जाता है, जो अब सी. एस. एक्स. रखरखाव यार्ड के रूप में कार्य करता है। वाइल्डवुड के उत्तर में, यू. एस. 301 दोनों तरफ भविष्य के विस्तार के लिए एक दाहिने रास्ते के साथ दो-लेन वाले राजमार्ग तक संकीर्ण हो जाता है, हालांकि मैरियन काउंटी में प्रवेश करने के बाद, यह कुछ समय के लिए डलास में काउंटी रोड 42 पर एक विभाजित राजमार्ग में बदल जाता है, केवल दो-लेन वाली सड़क पर लौटने के लिए जो पहले थी। मैरियन-समटर काउंटी लाइन के साथ का हिस्सा द विलेजेस की अनौपचारिक पश्चिमी सीमा के रूप में कार्य करता है, जो कि बड़ा सेंट्रल फ्लोरिडा सेवानिवृत्ति समुदाय है। समरफील्ड के उत्तर में, सड़क उत्तर-पश्चिम की ओर थोड़ा मोड़ लेती है और फिर उत्तर की ओर मुड़ने से पहले एक विभाजित चार-लेन राजमार्ग बन जाती है। मैरियन काउंटी के बाकी हिस्सों में सड़क चार लेन से कम चौड़ी नहीं है, हालांकि पास्को काउंटी की तरह, कई चौराहों पर माध्यिका में बाएं मोड़ वाली लेन नहीं है। बेलेव्यू के भीतर, सड़क पश्चिम की ओर अधिक मुड़ती है और यूएस 27-441 (एसआर 25-500) के साथ प्रतिच्छेदन के बाद कुछ ब्लॉकों के लिए इन मार्गों के साथ सह-हस्ताक्षरित है। हालाँकि एस. आर. 35 सी. आर. 484 के वर्तमान पूर्वी टर्मिनस पर दाईं ओर मुड़ता है, और यू. एस. 27-301-441 का नया गुप्त मार्ग एस. आर. 25-500 बन जाता है। उसके बाद सड़क फिर से उत्तर की ओर मुड़ती है। पूर्व में प्रस्तावित क्रॉस फ्लोरिडा बजरा नहर के लिए रास्ते के दाईं ओर, सड़क के लिए माध्यिका चौड़ी हो जाती है, लेकिन फिर से सामान्य हो जाती है। हालाँकि, ऐसा करने से पहले, यह सी. आर. 328 को काटता है, जहाँ माध्यिका के बीच एक पुलिस स्टेशन मौजूद है। पुलिस स्टेशन के पीछे एक पुल के लिए समर्थन मौजूद है जिसका उद्देश्य नहर के ऊपर से गुजरना था। इस चौराहे के पश्चिम में क्रॉस फ्लोरिडा ग्रीनवे का सैंटोस ट्रेलहेड है। ओकाला और उत्तर की ओर इशारा करता है यूएस 27-301-441 ओकाला में प्रवेश करने से पहले, यह काउंटी रोड ओल्ड 441 (साउथईस्ट लेक वेयर एवेन्यू) के साथ एक चौराहे पर बाईं ओर मुड़ता है, जो यूएस 441 का एक पूर्व खंड है जो अंततः ओकाला यूनियन स्टेशन की ओर जाता है। इसके बाद पहला प्रमुख चौराहा 31 वीं स्ट्रीट है। फिर यह शहर की सीमा तक पहुंचने और सीआर 475 के उत्तरी टर्मिनस के साथ चौराहों और एसआर 464 (17 वीं स्ट्रीट) को पार करने से पहले एक रेल पुल के नीचे से गुजरती है। यू. एस. 27-301-441 एस. आर. 200 के साथ प्रतिच्छेद करता है (यू. एस. 301 यू. एस. 1-23 तक पहुंचने तक नई छिपी हुई राज्य सड़क बन जाती है)। राजमार्ग एस. आर. 40 (वेस्ट सिल्वर स्प्रिंग्स बुलेवार्ड) के साथ चौराहे पर ओकाला के केंद्र तक पहुंचता है। इसके बाद, सड़क ओकाला यूनियन स्टेशन के पश्चिम में एक रेल पुल को पार करती है। पाँच ब्लॉक बाद, यू. एस. 27 यू. एस. 301-441 को ओवरलैप करता है और एस. आर. 500 को अपने साथ ले जाता है क्योंकि वे उत्तर-पश्चिम की ओर विलिस्टन, पेरी, टालाहासी की ओर जाते हैं और उत्तर की ओर इशारा करते हैं। यूएस 301-441 के ओकाला छोड़ने से पहले, इसका काउंटी रोड 200ए (नॉर्थवेस्ट 20 वीं स्ट्रीट) के साथ एक प्रतिच्छेदन है, जो पूर्व और फिर उत्तर की ओर जाता है। यह सड़क पूर्व स्टेट रोड 200ए थी और यू. एस. रूट 301 अल्टरनेट को बंद कर दिया गया था। राज्य राजमार्ग का एक अन्य काउंटी विकल्प, जिसे सड़क काटती है, वह है सी. आर. 25ए (नॉर्थवेस्ट गेन्सविले रोड), जो उत्तर-पश्चिम में ज़ुबेर, लोवेल और रेडिक जैसे शहरों से होकर गुजरती है। जुबेर के पूर्व में, सड़क एस. आर. 326 को काटती है, जो मूल रूप से एक छोटी समवर्ती मुद्रा थी, लेकिन अब सीधे यू. एस. 301-441 को पार करती है। सी. आर. 329 के साथ चौराहे के दक्षिण में स्पार के पास यू. एस. रूट 441 के साथ एक आदान-प्रदान है, जहाँ यू. एस. 301-441 समवर्ती मुद्रा समाप्त होती है। यूएस 441 उत्तर-पश्चिम की ओर गेन्सविले की ओर बढ़ता है, जबकि यूएस 301 उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ता है। सिट्रा में, यू. एस. 301, सी. आर. 200ए (नॉर्थईस्ट जैक्सनविल रोड) के उत्तरी छोर के साथ प्रतिच्छेद करता है, लेकिन एक और छोटा पूर्व खंड (नॉर्थईस्ट 19 वीं टेरेस) विपरीत दिशा में दिखाई देता है, इससे पहले कि सड़क ऐतिहासिक मेल्टन-शैंड्स हाउस से गुजरती है और सी. आर. 318 के साथ प्रतिच्छेदन करती है। यू. एस. 301 के अलाचुआ काउंटी लाइन को पार करने के बाद यह द्वीप ग्रोव में प्रवेश करने से पहले दलदली भूमि के माध्यम से चार-लेन के पुल के साथ चलता है, जहां सड़क एक अन्य पूर्व खंड (दक्षिण पूर्व 201 वीं छत) और सी. आर. 325 के साथ मिलती है, जो मार्जोरी किन्नन रॉलिंग्स ऐतिहासिक राज्य उद्यान की ओर जाता है। वहाँ से, सड़क रेल लाइन को पार करने के लिए दाईं ओर थोड़ा मोड़ लेती है। ट्रैक और सड़क दोनों लोचलोसा में लोचलोसा झील के पूर्वी तट के साथ चलते हैं। हॉथोर्न में एस. आर. 20 के साथ आदान-प्रदान में साइड रोड दक्षिण-पूर्व 221 स्ट्रीट/जॉनसन स्ट्रीट के साथ-साथ उस साइड रोड और यू. एस. 301 के बीच पहले उल्लिखित रेल लाइन भी शामिल है। कैम्पविले में सी. आर. 1474 और ऑरेंज हाइट्स में एस. आर. 26 के साथ इंटरसेक्शन एट-ग्रेड इंटरचेंजेस हैं, और रेल लाइन सीधे उत्तर की ओर जाने वाली सड़क से अलग हो जाती है। यू. एस. 301 शेंक्स में उत्तर-पश्चिम की ओर वापस जाएगा, जहां यह अन्यथा चालकों को सीधे अल्थो झील में ले जाएगा और उन पटरियों को वाल्डो में एस. आर. 24 के साथ आदान-प्रदान के नीचे फिर से पाया जा सकता है। चूंकि यूएस 301 पूर्वोत्तर फ्लोरिडा और खाड़ी तट क्षेत्र के बीच एक लोकप्रिय शॉर्टकट है, इसलिए सड़क के किनारे कई शहर कुख्यात स्पीड ट्रैप रहे हैं। कुछ सौ फुट के मामले में गति सीमा 65 मील प्रति घंटे से घटकर 30 मील प्रति घंटे हो जाती है। कई लोगों ने वाल्डो, स्टार्क, लॉटी और अन्य में पुलिस पर केवल पैसा जुटाने के लिए टिकट देने का आरोप लगाया है। अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ने मोटर चालकों को सड़क के इस हिस्से से बचने की पुरजोर सलाह दी है। वाल्डो के उत्तर में, यू. एस. 301 ब्रैडफोर्ड काउंटी लाइन को पार करता है। सड़क का सामना करने वाला पहला मध्यम चौराहा काउंटी रोड 221 का दक्षिणी टर्मिनस है, जिसे उत्तर की ओर जाने वाला यातायात एक जोड़ने वाले रैंप से प्राप्त कर सकता है। हैम्पटन झील के पूर्व में, यह हैम्पटन और हैम्पटन बीच के बीच सीआर 18 को काटता है। स्टार्क में प्रवेश करने पर, यू. एस. 301 वॉलनट स्ट्रीट नाम प्राप्त करता है; रेल पटरियों के एक समूह को पार करने के बाद, यह टेम्पल एवेन्यू को पार करता है। वहाँ से, सड़क एस. आर. 100 (मैडिसन स्ट्रीट) को काटती है, और एक ब्लॉक बाद में अचिह्नित एस. आर. 230 (कॉल स्ट्रीट), जहाँ यह ओल्ड ब्रैडफोर्ड काउंटी कोर्टहाउस से गुजरती है, और कॉल स्ट्रीट ऐतिहासिक जिले के लिए सीमा के हिस्से के रूप में कार्य करती है। स्टार्क में अगला प्रमुख चौराहा एस. आर. 16 (ब्राउनली स्ट्रीट) है। एफ. डी. ओ. टी. द्वारा वर्ष 2010 के लिए निर्माण के लिए एक स्टार्क बाईपास प्रस्तावित किया गया था, और इसे 2019 की गर्मियों के अंत में पूरा कर लिया गया है। यदि राज्य को सड़क को मुक्त मार्ग के रूप में उन्नत करना है तो स्पार के पास यू. एस. 441, हॉथोर्न में एस. आर. 20 और वाल्डो में एस. आर. 24 के साथ पहले से मौजूद इंटरचेंजों का भी उपयोग किया जा सकता है। अगला शहर लॉटे है, जिसमें काउंटी रोड 225 के पूर्वी टर्मिनस के साथ चौराहे हैं और फिर काउंटी रोड 125 को पार करता है। मेट्रोपॉलिटन जैक्सनविल से जॉर्जिया यू. एस. 301 केवल एक मध्यम चौराहे के साथ क्ले काउंटी के उत्तर-पश्चिमी कोने से होकर गुजरता है; काउंटी रोड 218। इसके बाद, सड़क डुवल काउंटी और जैक्सनविल शहर में प्रवेश करती है। जैसे ही सड़क मैक्सविले में प्रवेश करती है, यह एस. आर. 228 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता साझा करती है। फिफ्टोन से गुजरने के बाद बाल्डविन में प्रवेश करने से पहले आई-10 के साथ आंशिक-क्लोवरलीफ इंटरचेंज से पहले सड़क का सामना पूर्व की ओर एक बड़े रेल यार्ड से होता है। सितंबर 2020 में, फ्लोरिडा परिवहन विभाग ने शहर के पश्चिमी किनारे के आसपास बाल्डविन बाईपास खोला। मौजूदा यू. एस. 301 नए बाईपास के दक्षिणी छोर पर एक चौराहे पर दाईं ओर मुड़ता है, और फिर कई ब्लॉकों के लिए यू. एस. 90 के साथ एक समवर्ती मुद्रा में दाईं ओर मुड़ने से पहले निलंबित एमट्रैक सनसेट लिमिटेड की सेवा करने वाली रेल पटरियों को पार करता है। एक अन्य रेल क्रॉसिंग के तुरंत बाद, यू. एस. 90 और यू. एस. 301 दोनों इस समवर्ती मुद्रा के पूर्वी छोर पर दो लेन तक संकीर्ण हो जाते हैं। यू. एस. 301 एक दो-लेन वाला ग्रामीण राजमार्ग बना हुआ है जब तक कि यह बाल्डविन बाईपास के उत्तरी छोर तक नहीं पहुंच जाता है, और फिर उत्तर की ओर बढ़ने के लिए दाईं ओर मुड़ता है। बाल्डविन और कैलाहन के बीच यूएस 301 का खंड मूल रूप से दो लेन का था, और 2014 में इसे 4 लेन तक चौड़ा किया गया था। यू. एस. 301 फिर नासाउ काउंटी में प्रवेश करता है, और ब्राइसविले और क्रॉफर्ड के छोटे अनिगमित शहरों से होकर गुजरता है। क्रॉफर्ड में, राजमार्ग एक पुल के माध्यम से नॉरफ़ॉक दक्षिणी पटरियों को पार करता है। यू. एस. 301 फिर कैलाहन में प्रवेश करता है, जहाँ यह एक रेल पुल को पार करता है और इसे वेस्ट फर्स्ट एवेन्यू नाम मिलता है। यू. एस. 301, यू. एस. 1/23 के साथ प्रतिच्छेदन से पहले बूथ स्ट्रीट पर ईस्ट फर्स्ट एवेन्यू बन जाता है। यहाँ, एस. आर. ए1ए/200 ईस्ट फर्स्ट एवेन्यू के साथ फर्नांडिना बीच की ओर चलता रहता है, जबकि यू. एस. 301 कैलाहन और फोकस्टन, जॉर्जिया के बीच यू. एस. 1-23 के साथ तीन मार्ग ओवरलैप का हिस्सा बन जाता है। इतिहास यू. एस. 301 ने पहली बार 1949 में फ्लोरिडा में प्रवेश किया, जो ताम्पा में समाप्त हुआ। इसे 1952 में ताम्पा को दरकिनार करते हुए पालमेटो के लिए 'पुराने यू. एस. 41' मार्ग के साथ पुनर्निर्देशित किया गया था, और 1953 में सारासोटा के अपने वर्तमान दक्षिणी टर्मिनस तक विस्तारित किया गया था। 1956 से 1993 तक, फ्लोरिडा में यू. एस. 301 संकेतों में पीले रंग की ढाल पर काले रंग की संख्या प्रदर्शित की गई थी। यू. एस. की "रंग-संकेतन"। फ्लोरिडा परिवहन विभाग द्वारा मार्गों को रोक दिया गया था जब राज्य अब उन संकेतों को बदलने के लिए संघीय धन का उपयोग नहीं कर सकता था जो समान यातायात नियंत्रण उपकरणों (एम. यू. टी. सी. डी.) पर नियमावली के अनुपालन में नहीं थे। इस समय अवधि के बाद बदले गए संकेतों में एक आयताकार काली पृष्ठभूमि से घिरे सफेद ढाल पर काले अंकों के एम. यू. टी. सी. डी. मानक का उपयोग किया गया। कुछ पीले यू. एस. 301 संकेत अभी भी बने रह सकते हैं। 1985 के आसपास, यू. एस. 301 को दक्षिणी मनाती काउंटी में सरसोटा काउंटी लाइन और यू. एस. 41 के बीच एक पूर्व अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड कॉरिडोर के साथ अपने वर्तमान संरेखण के लिए फिर से बनाया गया था। यू. एस. 301 पहले 15 वीं स्ट्रीट और 301 बुलेवार्ड के साथ पश्चिम की ओर जाता था। प्रमुख प्रतिच्छेदन संदर्भ बाहरी लिंक फ्लोरिडा में यू. एस. 301 @SouthEastRoads.com फ्लोरिडा 01-3 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301 301