CityLink Gold (BaltimoreLink)
सिटीलिंक गोल्ड (संक्षिप्त जी. डी.) बाल्टीमोर में मैरीलैंड पारगमन प्रशासन द्वारा संचालित एक बस मार्ग है। इसने 2017 में रूट 13 को बदल दिया। यह लाइन वर्तमान में वेस्ट बाल्टीमोर में वालब्रुक जंक्शन (नॉर्थ एवेन्यू, हिल्टन स्ट्रीट और ब्लूमिंगडेल रोड का प्रतिच्छेदन) से कैंटन तक चलती है, ज्यादातर नॉर्थ एवेन्यू के साथ। लाइन की दो मुख्य शाखाएँ हैं, दोनों कैंटन के लिए काम करती हैंः एक जो फेल्स पॉइंट के माध्यम से संचालित होती है (इन बसों को फेल्स पॉइंट के रूप में चिह्नित किया गया है) और दूसरी लिनवुड और ईस्ट स्ट्रीट्स के माध्यम से (इन बसों को कैंटन के रूप में चिह्नित किया गया है)। ये दोनों शाखाएँ जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल की सेवा करती हैं। इसके अतिरिक्त, सप्ताह के दिनों और शनिवार को चयनित यात्राएं मिल्टन एवेन्यू, फेडरल स्ट्रीट और पैटरसन पार्क एवेन्यू के ब्लॉक तक संचालित होती हैं। 1999 में, रूट 13 में सभी एम. टी. ए. बस लाइनों की तुलना में सबसे अधिक फेयरबॉक्स रिकवरी दर है, जो लगभग अपनी पूरी लागत की वसूली करती है। वर्तमान बस मार्ग 13 नॉर्थ एवेन्यू और 22 वाशिंगटन स्ट्रीट-कैंटन स्ट्रीटकार लाइनों का उत्तराधिकारी है। इतिहास मार्ग 13 बाल्टीमोर की पहली स्ट्रीटकार लाइन थी, जिसने 1890 में नॉर्थ एवेन्यू के साथ अपना संचालन शुरू किया था। 1898 में, नं. वाशिंगटन एवेन्यू पर 22 स्ट्रीटकार लाइन का संचालन शुरू हुआ; यह 1938 तक चला जब इसे नंबर में अवशोषित कर लिया गया। 34 स्ट्रीटकार। द नं. 33 बस ने 1950 में मिल्टन स्ट्रीट के साथ परिचालन शुरू किया, और 1954 में रूट 13 में अवशोषित कर लिया गया, उसी वर्ष नंबर। 13 स्ट्रीटकार को बस में बदल दिया गया। 1975 में, नंबर का हाईलैंडटाउन हिस्सा। 34 बसें आज के बस मार्ग 22 का हिस्सा बन गईं। इसके संचालन के अधिकांश वर्षों के दौरान, मार्ग 13 में कुछ अन्य मार्ग परिवर्तन किए गए थे। 2005 में, ग्रेटर बाल्टीमोर बस इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, क्षेत्र की पारगमन प्रणाली के लिए एक व्यापक बदलाव, एम. टी. ए. ने घोषणा की कि मार्ग 13 में निम्नलिखित बदलाव किए जाएंगेः फेल्स पॉइंट और कैंटन दोनों के लिए सभी यात्राएं वाशिंगटन/वोल्फ स्ट्रीट (जिस पर फेल्स पॉइंट यात्राएं संचालित होती हैं) और मिल्टन स्ट्रीट (कैंटन यात्राओं का मार्ग) के बजाय नॉर्थ एवेन्यू और स्मारक स्ट्रीट के बीच पैटरसन पार्क एवेन्यू के साथ संचालित होंगी। यह सरल सेवा प्रदान करेगा और दोनों शाखाओं पर सवारों को जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल तक पहुंचने की अनुमति देगा। सेवा की आवृत्ति में सुधार किया जाएगा। दोपहर और शनिवार की सेवा 15 के बजाय हर 10 मिनट पर और रविवार की सेवा 20 के बजाय हर 15 मिनट पर संचालित होगी। सामाजिक सुरक्षा और लोअर कैंटन की लाइन पर शाखाओं को समाप्त कर दिया जाएगा। सवारों को सामाजिक सुरक्षा तक पहुंचने के लिए अन्य बसों का उपयोग करने का निर्देश दिया जाएगा, और लोअर कैंटन के लिए कोई सेवा नहीं होगी। ये सभी योजनाएं 23 अक्टूबर, 2005 को लागू की गई थीं। इन योजनाओं को अंतिम रूप दिए जाने से पहले ही उन्होंने काफी विवाद खड़ा कर दिया था। नॉर्थ एवेन्यू और मोन्यूमेंट स्ट्रीट के बीच के मार्ग में बदलाव और वाशिंगटन/वोल्फ स्ट्रीट और मिल्टन स्ट्रीट से बसों को हटाना विशेष रूप से चिंता का विषय था। इसके लिए इन समुदायों के बुजुर्ग निवासियों को लाइन तक पहुंचने के लिए छह ब्लॉक अतिरिक्त पैदल चलना पड़ता था। इन परिवर्तनों के लागू होने के बाद सवारों के बीच एक बड़ा हंगामा हुआ। सवारों ने मांग की कि मार्ग 13 तुरंत अपने पुराने मार्ग पर लौट आए, और स्थानीय मीडिया ने कहानी को उठाया। 5 फरवरी, 2006 को, एम. टी. ए. ने मार्ग 13 में नए परिवर्तन लागू किए, आंशिक रूप से बसों को उनके पुराने मार्ग पर वापस कर दिया। कैंटन और फेल्स प्वाइंट की सभी यात्राएं अब पैटरसन पार्क एवेन्यू के बजाय वाशिंगटन/वोल्फ सड़कों के माध्यम से संचालित होती हैं। लाइन पर एक नई शाखा का गठन किया गया, जो नॉर्थ एवेन्यू के साथ संचालित होती थी, फिर मिल्टन स्ट्रीट, फेडरल स्ट्रीट और पैटरसन पार्क एवेन्यू के माध्यम से लूप की जाती थी। यह शाखा, जो सप्ताह के दिनों में हर 30 मिनट में सुबह 6:30 बजे से शाम 6:30 बजे तक चलती है, और शनिवार की सेवा अधिक सीमित है, इन क्षेत्रों में वरिष्ठ नागरिकों की जरूरतों को पूरा करती है। बाल्टीमोरलिंक पारगमन ओवरहाल योजना के हिस्से के रूप में, 18 जून, 2017 को मार्ग 13 को दो अलग-अलग मार्गों द्वारा सेवा प्रदान की जाएगी। सिटीलिंक गोल्ड वालब्रुक जंक्शन से कैंटन क्रॉसिंग तक के खंड को अपने नियंत्रण में ले लेगा और लोकललिंक 21 रूट 13 के हाईलैंडटाउन खंड को वुडबेरी लाइट रेल स्टेशन पर ले जाएगा। थिएटर में 2010 में, रन ऑफ द मिल थिएटर ने रूट 13 बस पर आधारित छह 15 मिनट के नाटक बनाए। नाटक बस की सवारी करके और यादृच्छिक यात्रियों का साक्षात्कार करके बनाए गए थे। अतीत में, हॉपकिंस एक्सप्रेस के रूप में नामित विभिन्न अन्य स्थानों से यात्राएं जॉन्स हॉपकिंस अस्पताल के क्षेत्र में संचालित होती थीं। इन्हें रूट 13 नामित किया गया था, और सप्ताह के दिनों में जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल के लिए अन्य बस मार्गों के गलियारों के साथ एक्सप्रेस सेवा प्रदान की गई थी। 2000 में, इन लाइनों को फिर से डिज़ाइन किया गया था। टावसन शाखा, जो मार्ग 8 के मार्ग पर संचालित होती थी, को मार्ग 103 का नया रूप दिया गया था। क्रॉमवेल ब्रिज पार्क-एंड-राइड शाखा, जो मार्ग 3 के गलियारे के साथ संचालित थी, को मार्ग 104 का नया रूप दिया गया था। 2005 में, जी. बी. बी. आई. के हिस्से के रूप में, दोनों मार्ग 103 और 104 को समाप्त करने का प्रस्ताव किया गया था। मार्ग 103 को योजना के अनुसार हटा दिया गया था। लेकिन मार्ग 104 बच गया और आज भी परिचालन में है। रूट 104 (हॉपकिंस एक्सप्रेस) सुबह के व्यस्त समय के दौरान दक्षिण की ओर एक-यात्रा और शाम के व्यस्त समय के दौरान उत्तर की ओर एक-यात्रा संचालित करता है। संदर्भ बाहरी लिंक मार्ग 13 मानचित्र और अनुसूची, 29 अगस्त, 2010 से प्रभावी। मार्ग 104 मानचित्र और अनुसूची, 9 फरवरी, 2009 से प्रभावी। मैरीलैंड पारगमन प्रशासन बस मार्ग मैरीलैंड में जॉन्स हॉपकिन्स अस्पताल 1954 प्रतिष्ठानों में परिवहन