U.S. Route 98 in Florida
यू. एस. रूट 98 (यू. एस. 98) यू. एस. राज्य फ़्लोरिडा के माध्यम से एक प्रमुख पूर्व-पश्चिम मार्ग है। यह पश्चिम में पेन्साकोला और अलबामा/फ्लोरिडा राज्य रेखा को पूर्व में पाम बीच और अटलांटिक तट से जोड़ता है। यह फ्लोरिडा में सबसे लंबी अमेरिकी सड़क है, साथ ही मिसिसिपी नदी के पूर्व में किसी भी राज्य में सबसे लंबी अमेरिकी सड़क है। इसे 1933 में पेन्साकोला और अपलाचिकोला के बीच एक मार्ग के रूप में स्थापित किया गया था, और तब से इसे पूर्व की ओर फ्लोरिडा प्रायद्वीप और पश्चिम की ओर मिसिसिपी तक बढ़ाया गया है। यह मोबाइल, अलबामा और क्रिस्टल नदी, फ्लोरिडा के बीच खाड़ी तट के अधिकांश हिस्सों के साथ चलता है, जिसमें अलबामा-फ्लोरिडा राज्य रेखा से सेंट मार्क्स तक पूर्व की ओर तट का बारीकी से अनुसरण करने वाले व्यापक खंड शामिल हैं। फ्लोरिडा के भीतर, यू. एस. 98 को अलबामा-फ्लोरिडा सीमा से पेरी तक पूर्व-पश्चिम सड़क के रूप में चिह्नित किया गया है। फ्लोरिडा प्रायद्वीप के अधिकांश हिस्सों में, सड़क को उत्तर-दक्षिण सड़क के रूप में चिह्नित किया गया है, लेकिन दिशाएँ ओकीचोबी झील के पूर्वोत्तर तट पर पूर्व-पश्चिम की ओर लौटती हैं। जैसा कि संघीय पदनाम वाली सभी फ्लोरिडा सड़कों के मामले में है, यूएस 98 की संपूर्णता में फ्लोरिडा परिवहन विभाग का एक छिपा हुआ पदनाम हैः पाम बीच में एसआर ए1ए पर यूएस मार्ग के पूर्वी टर्मिनस से बेले ग्लेड में मेन स्ट्रीट (एसआर 15) तक स्टेट रोड 80। बेले ग्लेड में हूकर राजमार्ग (एस. आर. 812/एस. आर. 80) से स्टेट रोड 15 ओकीचोबी में तोता एवेन्यू (यू. एस. 441/एस. आर. 15) और पार्क स्ट्रीट (एस. आर. 70 पूर्व) के साथ जंक्शन तक। स्टेट रोड 700 मार्ग के पूर्वी विभाजन से लैकलेन्ड में कैनाल पॉइंट से लेक पार्कर एवेन्यू (एस. आर. 700 उत्तर) तक, और फिर से लैकलेन्ड में यू. एस. 92 से साइट्रस काउंटी में साउथ सनकोस्ट बुलेवार्ड (यू. एस. 19) तक। स्टेट रोड 35 बार्टो में एस. आर. 60/ब्रॉडवे एवेन्यू (एस. आर. 35 दक्षिण) से पास्को काउंटी में यू. एस. 301 तक, एक अपवाद के साथः स्टेट रोड 548 मेन स्ट्रीट (एस. आर. 35 उत्तर) से लेकलेन्ड में जॉर्ज जेनकिंस बुलेवार्ड (एस. आर. 548 पश्चिम) तक। स्टेट रोड 55 साइट्रस काउंटी में साउथ सनकोस्ट बुलेवार्ड (यू. एस. 19 दक्षिण) से पेरी में यू. एस. 221 (एस. आर. 55 उत्तर) तक। स्टेट रोड 30 पेरी में यूएस 221 से अलबामा स्टेट लाइन तक पर्डिडो बे पर लिलियन ब्रिज के माध्यम से, निम्नलिखित अपवादों के साथः पेन्साकोला में यूएस 98 बिजनेस (एसआर 30) से यूएस 90 (एसआर 10ए) तक बे काउंटी स्टेट रोड 289 में यूएस 98 बिजनेस (एसआर 30) और यूएस 98 अल्टरनेट (एसआर 30) दोनों के पूर्वी और पश्चिमी छोर के बीच स्टेट रोड 30ए। पेन्साकोला में उत्तर 9वें एवेन्यू (एस. आर. 289 उत्तर) से उत्तर पेस बुलेवार्ड (एस. आर. 292 उत्तर) तक स्टेट रोड 10ए। पेन्साकोला में वेस्ट सर्वान्तेस स्ट्रीट (यू. एस. 90/एस. आर. 10ए) से यू. एस. 98 बिजनेस (एस. आर. 30) तक स्टेट रोड 292। पैनसाकोला में यू. एस. 90, पोर्ट सेंट जो से सेंट टेरेसा और मेडार्ट में यू. एस. 319, पेरी से चीफलैंड तक ए. एल. टी. यू. एस. 27, पेरी से चासाहोविट्ज़का तक यू. एस. 19, यू. एस. 41 फिर ब्रूक्सविले में एस. आर. 50, ब्रूक्सविले से रिज मैनर तक एस. आर. 50, मॉस टाउन से क्लिंटन हाइट्स तक यू. एस. 301, बार्टो से फोर्ट मीडे तक यू. एस. 17, वेस्ट फ्रॉस्टप्रूफ से साउथ सेब्रिंग तक यू. एस. 27, ओकीचोबी से रॉयल पाम बीच तक यू. एस. 441 और बेले ग्लेड के पास से पाम बीच तक एस. आर. 80 शामिल हैं। मार्ग विवरण यू. एस. 98 एक मार्ग है जो पैनहैंडल से पाम बीच तक फैला हुआ है। अलबामा राज्य रेखा से लेकर अपालाची खाड़ी तक, यह पेन्साकोला और पनामा शहर के माध्यम से मैक्सिको की खाड़ी के तट का अनुसरण करता है। इसके बाद यह अंतर्देशीय मोड़ लेती है और क्रिस्टल नदी के उत्तर में खाड़ी तट की ओर लौटने से पहले पेरी और चीफलैंड से होकर गुजरती है। राजमार्ग डेड सिटी, लेकलैंड और सेब्रिंग के माध्यम से प्रायद्वीप के पार अपना रास्ता बनाता है। ओकीचोबी झील के पास, यह बेले ग्लेड की ओर उत्तरी और पूर्वी तट का अनुसरण करता है। इसके बाद यह पाम बीच में अटलांटिक समुद्र तट पर अपने अंतिम बिंदु तक पूर्व की ओर जाता है। पैनहैंडल के पार यू. एस. 98 अलबामा से लिलियन ब्रिज के माध्यम से फ्लोरिडा में प्रवेश करता है जो पेर्डिडो खाड़ी तक फैला हुआ है। दो लेन वाला राजमार्ग राज्य के पश्चिमी तट पर पेन्साकोला के ठीक पश्चिम में लिलियन राजमार्ग के रूप में उतरता है। एस. आर. 298 और काउंटी रोड 297 (सी. आर. 297) के साथ एक चौराहे पर, लिलियन राजमार्ग यू. एस. 98 से अलग हो जाता है और राज्य सड़क के साथ जारी रहता है। एस. आर. 173 पर, यू. एस. 98 चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग में चौड़ा हो जाता है। एस. आर. 727 दक्षिण में वारिंगटन और पेन्साकोला के उत्तर-पश्चिमी उपनगरों तक पहुंच प्रदान करता है। जैसे ही यह पश्चिम पेन्साकोला में प्रवेश करता है, यू. एस. 98 कोरी स्टेशन नौसेना तकनीकी प्रशिक्षण केंद्र की दक्षिणी सीमा से गुजरता है। यह उत्तर की ओर एस. आर. 295 की ओर मुड़ती है और दोनों मार्ग थोड़ी दूरी के लिए एक साथ उत्तर की ओर जाते हैं। एस. आर. 173 और एस. आर. 295 दोनों नेवल एयर स्टेशन पेन्साकोला के लिए सीधा यातायात करते हैं, जो यू. एस. 98 और एस. आर. 295 के चौराहे के दक्षिण में स्थित है। यू. एस. 98 बायू चिको के पार एक छोटे से पुल को पार करने के बाद पेन्साकोला में प्रवेश करता है। कुछ ब्लॉकों के बाद, यह पेस बुलेवार्ड (एस. आर. 292) की ओर मुड़ती है, जो यू. एस. 98 को उत्तर में वेस्ट सर्वान्तेस स्ट्रीट तक ले जाती है, जो यू. एस. 90 को ले जाती है। एक साथ, यू. एस. 90 और यू. एस. 98 पेन्साकोला के केंद्र से गुजरते हैं। वे यू. एस. 29 (एन. पालाफॉक्स स्ट्रीट), अंतरराज्यीय 110 (आई-10) के साथ एक आधा हीरे का आदान-प्रदान, और डॉ. मार्टिन लूथर किंग जूनियर ड्राइव (दक्षिण की ओर) और डेविस राजमार्ग (उत्तर की ओर) के एस. आर. 291 एक तरफा जोड़े को काटते हैं। इसके तुरंत बाद, यू. एस. 98 एस. आर. 289 पर दक्षिण की ओर मुड़ता है और यू. एस. 90 से अलग हो जाता है। यू. एस. 98 और एस. आर. 289 कुछ ब्लॉकों के लिए समवर्ती हैं जब तक कि यू. एस. राजमार्ग का पूर्व की ओर जाने वाला यातायात ई. चेज़ स्ट्रीट की ओर मुड़ता है; पश्चिम की ओर जाने वाला यातायात ई. ग्रेगरी स्ट्रीट पर एस. आर. 289 पर पहुंचता है। बेफ्रंट पार्कवे पर एक छोटी सी यात्रा के बाद, यू. एस. 98 पानी के इसी नाम के शरीर पर पेन्साकोला बे ब्रिज को पार करने के लिए दक्षिण की ओर मुड़ता है। राजमार्ग खाड़ी हवा में फेयरप्वाइंट प्रायद्वीप पर उतरता है। यह पूर्व की ओर मुड़ने से पहले गल्फ ब्रीज हाई स्कूल से गुजरती है। पूर्व की ओर वक्र के विपरीत छोर पर पेन्साकोला बीच बुलेवार्ड के साथ एक तुरह का आदान-प्रदान है, जो दक्षिण में पेन्साकोला बीच की ओर जाता है। गल्फ ब्रीज के पूर्व में, यू. एस. 98 नेवल लाइव ओक्स आरक्षण से होकर गुजरता है। यह टाइगर प्वाइंट में एस. आर. 281 से मिलती है। इसके बाद मार्ग नवार्रे के माध्यम से जारी रहता है, जहां यह फ्लोरिडा स्टेट रोड 87 और फिर नवार्रे बीच कॉजवे के साथ प्रतिच्छेद करता है। यू. एस. 98 ओकालोसा, वाल्टन, बे, गल्फ, फ्रैंकलिन, वाकुल्ला, जेफरसन और टेलर काउंटी के माध्यम से पेरी तक जारी है, जो विभिन्न शहरों और कस्बों से गुजरता है, जैसे कि फोर्ट वाल्टन बीच, डेस्टिन, सांता रोजा बीच, पनामा सिटी, पोर्ट सेंट जो, और अपलाचिकोला, सुंदर और प्रसिद्ध एमराल्ड कोस्ट और शांत, कम विकसित फॉरगॉटन कोस्ट के साथ। दक्षिणी मोड़ः यू. एस. 19 के साथ समरूपता पेरी शहर की सीमा के भीतर, यू. एस. 98 और एस. आर. 30 यू. एस. 19 के साथ दक्षिण की ओर एक तेज मोड़ लेते हैं जो वैकल्पिक यू. एस. 27 का उत्तरी टर्मिनस भी है और इसे बायरन बटलर पार्कवे नाम दिया गया है। यू. एस. 27, जो यू. एस. 98 को यू. एस. 19 के लिए एक अतिव्यापी यू. एस. मार्ग के रूप में प्रतिस्थापित करता है, गुप्त स्टेट रोड 20 के साथ पूर्व की ओर जाता है। यह कुछ समय के लिए यू. एस. ट्रक मार्ग 221 को भी ले जाता है जब तक कि यह काउंटी रोड 359ए (राइट रोड) तक नहीं पहुंच जाता। यू. एस. 221 उस ट्रक मार्ग के साथ यू. एस. 98 पर समाप्त होता है, और छिपा हुआ मार्ग एस. आर. 55 समवर्ती मुद्रा में शामिल हो जाता है। बुसेल जंक्शन में, स्टेट रोड 30 पेरी-फोली हवाई अड्डे के पास ईस्ट स्टेट रोड 30ए को मोड़ता है। एस. आर. 30 पूर्व की ओर मुड़ता है क्योंकि यह पेरी सिटी सीमा के पूर्व में यू. एस. 27 की ओर जाता है। और एस. आर. 55 एकमात्र गुप्त पदनाम बन जाता है। बाद में, यू. एस. 19-98-ए. एल. टी. 27 टेनिले में प्रवेश करता है, जहाँ यह स्टेट रोड 51 के साथ प्रतिच्छेद करता है। इसके बाद सड़क स्टाइनहैची नदी को पार करती है क्योंकि यह डिक्सी काउंटी में प्रवेश करती है और कम दक्षिणी मोड़ और अधिक पूर्वी मोड़ बनाना शुरू कर देती है। बाकी रास्ता, यू. एस. 98 शैमरॉक जैसे छोटे शहरों से होकर गुजरता है जहाँ यह काउंटी रोड 358 को दो बार काटता है। इसके बाद सड़क पूर्व की ओर मुड़ना शुरू हो जाती है और कुछ ही समय बाद क्रॉस सिटी में सीआर 351 और फिर ओल्ड टाउन में स्टेट रोड 349 और सीआर 349 का सामना करना पड़ता है, जो पहले यू. एस. रूट 129 अल्टरनेट हुआ करता था। यहां तक कि इसमें सुवानी नदी के बाएं किनारे का अनुसरण करने से पहले और सुवानी नदी पर जो एच. एंडरसन सीनियर ब्रिज को पार करने से पहले, काउंटी रोड 55ए के पूर्वी टर्मिनस को पार करने से पहले मध्य में एक ट्रक भार स्टेशन भी है। इसके बाद यह फैनिंग स्प्रिंग्स में प्रवेश करती है, जहां यह गिलक्रिस्ट और लेवी काउंटी की सीमा के साथ चलती है। यू. एस. 19-ए. एल. टी. 27-98 स्टेट रोड 26 के चौराहे के बाद एक तेज दाएँ मोड़ लेता है और अंत में पूरी तरह से लेवी काउंटी में प्रवेश करता है। वहाँ के दक्षिण में यू. एस. 98 मध्य-माध्यम में सीमित संख्या में बाएं मुड़ने वाली लेन होने के अपने पैटर्न को जारी रखता है। क्षेत्र में हाल के विकास से इस तरह के मोड़ लेन को जोड़ा जा सकता है। चीफलैंड में, यूएस 19-98-ऑल्ट 27 की स्टेट रोड 320 के साथ एक संक्षिप्त छिपी हुई मुद्रा है। एस. आर. 320 के पश्चिम में मनाती स्प्रिंग्स स्टेट पार्क में बदलने से छिपा हुआ मार्ग उजागर हो जाता है। बाद में यह यूएस 129 के दक्षिणी टर्मिनस के साथ एक चौराहे का सामना करता है। लगभग तुरंत, अल्टरनेट यू. एस. 27 यू. एस. 19-98 को छिपे हुए एस. आर. 500 पर छोड़ देता है क्योंकि यह ब्रोंसन और विलिस्टन की ओर जाता है। इस चौराहे को 90 डिग्री के चौराहे में बदल दिया गया था, जो सीधे एक स्थानीय हाई स्कूल का सामना करता है। वहाँ से, यू. एस. 19-98 पूर्व की ओर एक परित्यक्त रेल लाइन के साथ चलता है, जबकि मध्य को चौड़ा किया जाता है और उन पेड़ों के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है जो सड़क के निर्माण से पहले मौजूद थे। ओटर क्रीक में स्टेट रोड 24 के साथ चौराहे पर पलक झपकाने वाले संकेत मौजूद हैं, और वहाँ के दक्षिण में किसी बिंदु पर, सीआर 336 के साथ एक ओवरलैप शुरू होता है। गल्फ हैमॉक में काउंटी रोड 326 के चौराहे पर, एक पुराना लोकोमोटिव और कैबूज प्रदर्शित किया गया है, और अंततः गोएथे स्टेट फॉरेस्ट जहां विडंबना यह है कि लेबनान जंक्शन में स्टेट रोड 121 और काउंटी रोड 336 के साथ एक ग्रेड इंटरचेंज तक पहुंचने से पहले चौड़े, पेड़-पंक्तिबद्ध मीडियन का अंत हो जाता है। जंगल छोड़ते हुए, सड़क टेन माइल क्रीक पुल को पार करती है। लेबनान जंक्शन के दक्षिण में, यू. एस. 19-98 विरल आवासों, ट्रेलर पार्कों, एक फ्लोरिडा शेरिफ की युवा सुविधा, गल्फ हैमॉक वन्यजीव प्रबंधन क्षेत्र के साथ चलता है। यू. एस. 19-98 अंततः इंगलिस शहर में प्रवेश करता है, जहाँ यह सी. आर. 40ए के पूर्वी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है। शहर के भीतर एक अधिक महत्वपूर्ण चौराहे का सामना करना पड़ता है, और वह चौराहे इसका मूल मार्ग काउंटी रोड 40 होता है। यूएस के पश्चिम 19-98, सीआर 40 को एल्विस प्रेस्ली अभिनीत 1962 की फिल्म के लिए "फॉलो दैट ड्रीम बुलेवार्ड" नाम दिया गया है। साइट्रस-लेवी-साइट्रस काउंटी लाइन को पार करते हुए एक छोटा चार लेन का पुल यूएस 19-98 को विथलाकूची नदी के पार ले जाता है। एक जोड़ी ट्रेलर पार्क और एक रेत की खदान के बीच चलने के बाद, यह एक बहुत बड़े पुल के पास पहुँचती है। क्रॉस फ्लोरिडा बार्ज कैनाल यू. एस. 19 का अंतिम खंड था जो साइट्रस काउंटी में दो लेन चौड़ा है। एफ. डी. ओ. टी. द्वारा 2010 के दशक की शुरुआत में एक नया चार लेन का विभाजित पुल पूरा किया गया था, जिसे मूल रूप से प्रस्तावित सनकोस्ट पार्कवे के रेड लेवल तक विस्तार के संयोजन के साथ योजनाबद्ध किया गया था। इस आदान-प्रदान के संभावित स्थल पर पहुंचने से पहले, यह एक ऐसे क्षेत्र से गुजरता है जहां अमेरिकी गृह युद्ध के पुनर्निर्माण का मंचन किया जाता है, जो एक स्थानीय खदान के पिछले प्रवेश द्वार के ठीक उत्तर में स्थित है, जो काउंटी रोड 488 के पश्चिमी टर्मिनस के पार है। खदान यू. एस. 19-98 के एक पूर्व खंड को बाधित करती है, जैसा कि क्रिस्टल नदी परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए क्षेत्र करता है। वहाँ के दक्षिण में यू. एस. 19-98 बहुत कम स्थित होटलों, बारों, घरों, क्लस्टर विकास और स्थानीय रूप से तैयार मूंगफली का विज्ञापन करने वाले संकेतों से गुजरता है, और बीच में सेवन रिवर्स रीजनल मेडिकल सेंटर से भी गुजरता है। जैसे ही सड़क वेस्ट स्टेट पार्क ड्राइव के उत्तर-पश्चिमी कोने पर एक कार डीलरशिप के पास पहुंचती है, क्रिस्टल रिवर प्रिजर्व स्टेट पार्क की ओर जाने वाली एक स्थानीय सड़क वास्तव में यह महसूस करने लगती है कि वह क्रिस्टल नदी के शहर में प्रवेश कर चुकी है, क्योंकि यह तब क्रिस्टल रिवर मॉल से गुजरती है, और डिवाइडर समाप्त होता है क्योंकि यूएस 19-98 एक चार-लेन अविभाजित बुलेवार्ड बन जाता है। इसके बाद यह पूर्व की ओर मुड़ती है क्योंकि यह सिटी हॉल के पार पानी पर कुछ और मोटल और रेस्तरां से गुजरती है और फिर काउंटी रोड 495 (नॉर्थ साइट्रस एवेन्यू) तक पहुंचती है। इस चौराहे के पूर्व में, यह क्रॉस टाउन ट्रेल को पार करता है, एक छोटी रेल-पगडंडी जो कभी होमोसासा से डननेलॉन तक फैली अटलांटिक कोस्ट लाइन रेल लाइन थी। सड़क फिर से दक्षिण की ओर मुड़ने लगती है, स्टेट रोड 44 के चौराहे के ठीक उत्तर में, लेकिन उस बिंदु के दक्षिण में एस. आर. 44 के साथ इसकी एक छिपी हुई समरूपता भी है। नॉर्थईस्ट फर्स्ट टेरेस से एक विभाजित और कुछ साइकिल लेन एक बार फिर से शुरू होती हैं। काउंटी रोड 44 डब्ल्यू के चौराहे पर, सड़क छह लेन वाले ग्रामीण विभाजित राजमार्ग से चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग में बदल जाती है। सड़क क्रिस्टल नदी हवाई अड्डे के दक्षिण में शहर की सीमा को छोड़ती है, और वहाँ से यू. एस. ओज़ेलो ट्रेल (सी. आर. 494) के चौराहे से गुजरती है, फिर कार डीलरशिप, स्थानीय गैरेज, एक मूस लॉज और अन्य व्यवसायों की एक श्रृंखला के स्थान के रूप में कार्य करती है। होमोसासा स्प्रिंग्स के भीतर, विभाजन अस्थायी रूप से एक गेंदबाजी गली के पार फॉस्ट लेन में समाप्त होता है। सड़क एक निरंतर केंद्र बाएं मोड़ लेन के साथ एक चार-लेन अविभाजित राजमार्ग बन जाती है, फिर यह काउंटी रोड 490 को ओवरलैप करती है। सी. आर. 490ए. यू. एस. 19-98-सी. आर. 490 के साथ तीन-मार्ग समवर्ती मुद्रा पर समाप्त होता है। वहाँ के दक्षिण में, सड़क एक छोटी खाड़ी के ऊपर से गुजरती है और पश्चिम की ओर होमोसासा स्प्रिंग्स वाइल्डलाइफ स्टेट पार्क तक पहुँचती है। सड़क के फिर से विभाजित होने के ठीक बाद, सी. आर. 490 समवर्ती समाप्त हो जाता है, क्योंकि सी. आर. 490 पश्चिम यूली रोड पर जाता है और यू. एस. 19/98 दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है। कभी-कभी, भूमि के कुछ टुकड़े जो चस्साहोविट्ज़का राष्ट्रीय वन्यजीव शरण का हिस्सा हैं, सामने आते हैं, लेकिन अधिकांश परिवेश में यादृच्छिक व्यावसायिक रूप से ज़ोन की गई भूमि शामिल होती है। लेफ्ट-टर्न लेन के बिना छिटपुट मीडियन ओपनिंग का पैटर्न फिर से शुरू होता है, यहां तक कि एक ट्रेलर पार्क के पास भी जहां इस तरह के टर्न लेन सबसे उपयोगी होंगे। यही वह जगह है जहाँ सड़क फिर से दक्षिण की ओर मुड़ती है और एक लोकप्रिय स्थानीय पिस्सू बाजार से गुजरती है। यू. एस. 19-98 के साथ सामना किया जाने वाला अंतिम विकसित पड़ोस डीड-प्रतिबंधित समुदाय है जिसका नाम सुगरमिल वुड्स है। फिर भी, छिटपुट ग्रामीण व्यवसाय और यहां तक कि आवासीय संपत्तियां भी सड़क के किनारों पर दिखाई देती हैं और जब तक सड़क पब्लिक्स शॉपिंग सेंटर और चस्साहोविट्ज़का में एक परित्यक्त शेल गैस स्टेशन और सुविधा स्टोर तक नहीं पहुंचती, तब तक बाएं मोड़ वाले लेन के बिना मध्यम उद्घाटन जारी रहता है। यू. एस. 98 यू. एस. 19 को काउंटी रोड 480 के साथ चौराहे पर छोड़ता है, जो फ्लोरल सिटी की ओर अपने आप शाखा बनाने से पहले यू. एस. 98 को कुछ समय के लिए ओवरलैप करता है। जैसे ही यूएस 98, चेसहोविट्ज़का में पब्लिक्स के कोने पर यूएस 19 से अलग होता है, यह छिपी हुई स्टेट रोड 700 में शामिल हो जाती है, जो कुछ समय के लिए काउंटी रोड 480 के साथ ओवरलैप हो जाती है, इससे पहले कि काउंटी रोड फ्लोरल सिटी की ओर उत्तर-पूर्व की ओर बाईं ओर मुड़ती है। यू. एस. 98 के इस खंड का एक बड़ा हिस्सा साइट्रस-हर्नांडो काउंटी लाइन के बावजूद चार लेन वाला विभाजित राजमार्ग है। काउंटी लाइन को पार करने के बाद, यह सनकोस्ट पार्कवे के वर्तमान टर्मिनस के साथ-साथ सनकोस्ट ट्रेल से मिलता है। विभाजित खंड वर्ल्ड वुड्स गोल्फ क्लब और हर्नांडो काउंटी लैंडफिल के प्रवेश द्वार के बीच समाप्त होता है। उस समय, सड़क एक दो-लेन अविभाजित राजमार्ग बन जाती है और उत्तरी हर्नांडो काउंटी खनन देश से होकर गुजरती है। रास्ते में यह दो काउंटी सड़कों को झपकती रोशनी में काटता है। पहला डेसचैम्प्स कॉर्नर में है जिसे काउंटी रोड 491 (साइट्रस वे) कहा जाता है, जो स्प्रिंग हिल के उत्तर में सीआर 484 से लेकर साइट्रस काउंटी में लेकैंटो, बेवर्ली हिल्स, होल्डर और स्टोक्स फेरी तक उत्तर और दक्षिण में फैली एक द्वि-काउंटी सड़क है। अगला काउंटी रोड 476 (लेक लिंडसे रोड) है, जो समटर काउंटी में बुशनेल, फ्लोरिडा के माध्यम से वीकी वाची के उत्तर में यूएस 19 से पूर्व और पश्चिम में फैली एक और द्वि-काउंटी सड़क है। उस चौराहे के दक्षिण-पूर्व में, यह सी. एस. एक्स. ब्रूक्सविले उपखंड की ओर जाने वाले एक पूर्व रेल मार्ग खनन मार्ग को भी पार करता है। ट्रक वजन स्टेशनों की एक जोड़ी के ठीक पूर्व में काउंटी रोड 485 का उत्तरी टर्मिनस है, जो यूएस ट्रक रूट 98 की शुरुआत के रूप में कार्य करता है। कुछ खड़ी पहाड़ियों से आगे बढ़ने और पास्को-हर्नांडो कम्युनिटी कॉलेज की एक शाखा के साथ-साथ फ्लोरिडा स्टेट ट्रूपर पुलिस स्टेशन से गुजरने के बाद, यू. एस. 98 कुछ समय के लिए योंट्ज़ बुलेवार्ड में फिर से चार-लेन वाला विभाजित राजमार्ग बन जाता है, केवल ब्रूक्सविले शहर में प्रवेश करते ही दो-लेन वाली सड़क के रूप में अपनी स्थिति को फिर से शुरू करने के लिए। वहाँ, सड़क कुछ स्थानीय उद्योग से गुजरती है, जिसमें हर्नांडो पैरा ट्रांजिट के लिए गैरेज और काउंटी बस प्रणाली शामिल है, और फिर सी. एस. एक्स. ब्रूक्सविले उपखंड के साथ एक गैर-गेटेड एट-ग्रेड क्रॉसिंग का सामना करती है। वेस्ट जेफरसन एवेन्यू (एस. आर. 50ए) के चौराहे से ठीक पहले, यू. एस. 98 में एक विभाजन है जो फोर्ट डेड एवेन्यू (काउंटी रोड 484) के चौराहे को काटता है। इसके बाद मार्ग पूर्व की ओर मुड़ता है और एक समवर्ती मुद्रा में एस. आर. 50ए में शामिल हो जाता है, जबकि एस. आर. 700 पोंस डी लियोन बुलेवार्ड के साथ दक्षिण में जारी रहता है। इस नई समवर्ती मुद्रा के कुछ ही समय बाद, यह केवल पूर्व की ओर जाने वाले यातायात के लिए नॉर्थ मिल्ड्रेड एवेन्यू के साथ एक अधिकार बनाता है, और दोनों यूएस 41 के साथ विलय हो जाते हैं। नॉर्थ मिल्ड्रेड एवेन्यू और मे एवेन्यू के बीच, पूर्व की ओर जाने वाले एस. आर. 50ए, यू. एस. 41 और यू. एस. 98 ब्रॉड स्ट्रीट के साथ समवर्ती हैं, जबकि पश्चिम की ओर जाने वाले एस. आर. 50ए, यू. एस. 41 और यू. एस. 98 ईस्ट जेफरसन एवेन्यू, फिर वेस्ट जेफरसन एवेन्यू के साथ समवर्ती हैं। यूएस 41 नॉर्थ मिल्ड्रेड एवेन्यू में ब्रॉड स्ट्रीट के साथ फिर से जुड़ जाता है। फ्लोरिडा परिवहन विभाग के अनुसार, ब्रॉड स्ट्रीट और जेफरसन स्ट्रीट के लिए यह एकतरफा विन्यास नवंबर 1993 से प्रभावी है। जबकि दोनों खंड शहर के केंद्र में खड़ी पहाड़ियों के ऊपर और नीचे जाते हैं, ब्रॉड स्ट्रीट (पूर्व की ओर) खंड सी. एस. एक्स. ब्रूक्सविले उपखंड पर एक पुराने रेल पुल पर चलता है, जिसे 1936 में बनाया गया था। यू. एस. 98 ब्रूक्सविले शहर के माध्यम से एस. आर. 50ए और यू. एस. 41 को ओवरलैप करना जारी रखता है, फिर मे-स्ट्रिंगर हाउस और पूर्व रोजर्स क्रिसमस हाउस के पास ईस्ट जेफरसन स्ट्रीट पर यू. एस. 41 का एक तेज दाएँ मोड़ बनाता है। यू. एस. 98-एस. आर. 50ए समवर्ती मुद्रा एस. आर. 50ए के पूर्वी टर्मिनस के माध्यम से एस. आर. 50 और छिपे हुए मार्ग 700 के साथ एक समवर्ती मुद्रा के पश्चिमी छोर तक जारी रहती है, जिसके साथ यू. एस. 98 एक बार फिर समवर्ती हो जाता है। वहाँ से, गति सीमा 60 मील प्रति घंटे तक बढ़ जाती है क्योंकि यू. एस. 98/एस. आर. 50 कृषि भूमि और जंगली दलदल के माध्यम से दक्षिण-पूर्व में चलता है, फिर सी. आर. एस. 484 और 541 के साथ चौराहे से पहले झील के एक जोड़े के बीच चलने पर फिर से सीधे पूर्व की ओर मुड़ता है। उस समय, सड़क पहाड़ियों की एक श्रृंखला के ऊपर और नीचे जाती है लेकिन पहले रोलिंग एकर्स और हिल 'एन डेल जैसे समुदायों से गुजरती है। पहाड़ी सड़क के साथ जारी है, लेकिन कम से कम एक चर्च और बाद में एक ट्रेलर पार्क के साथ अधिक खेतों और कम आबादी वाले क्षेत्रों के साथ। रिज मैनर वेस्ट के अनिगमित समुदाय में प्रवेश करते हुए, मुख्य रूप से यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया वाणिज्यिक विकास परिदृश्य को बिखेरना शुरू कर देता है क्योंकि यह निकास 301 पर अंतरराज्यीय 75 के साथ आदान-प्रदान के करीब पहुंचता है। यू. एस. 98-एस. आर. 50 हर्नांडो काउंटी में आई-75 के साथ एकमात्र आदान-प्रदान है, और ऑन-रैंप की ओर जाने वाले बाएं मोड़ वाले मार्ग कुख्यात रूप से छोटे हैं। आई-75 के ठीक पूर्व में एक विकास है जो समुदाय के नाम के साथ-साथ एक खरीदारी केंद्र को भी साझा करता है। सड़क एक आखिरी बूंद लेती है, केवल फिर से ऊपर उठने के लिए और आधिकारिक तौर पर केटरिंग रोड और क्रूम-रिटल रोड के चौराहे पर रिज मैनर में प्रवेश करती है जो इस मार्ग के लिए एक पुल के नीचे विथलाकूची स्टेट ट्रेल यूएस 98-एसआर 50 पास के लिए एक ट्रेलहेड की ओर ले जाती है। विथलाकूची नदी के पार जाने पर, सड़क के दो पूर्व खंड नदी के पूर्व की ओर मौजूद हैं; पॉल एन. स्टेकल लेन, और रिज मैनर बुलेवार्ड। छोटी पॉल एन. स्टेकल लेन उत्तर की ओर मौजूद है और इसमें एक हर्नांडो काउंटी फायरहाउस, स्थानीय निवास और साइप्रस झील संरक्षण का एक प्रवेश द्वार है। रिज मैनर बुलेवार्ड दक्षिण की ओर से शुरू होता है, और फायरहाउस के उत्तर की ओर पूर्व और हर्नांडो काउंटी ईस्टसाइड सॉलिड वेस्ट कन्वीनियंस स्टेशन के पश्चिम की ओर जाता है। जब एस. आर. 50 पूर्व की ओर बढ़ता है और क्लेरमोंट, ऑरलैंडो और टाइटसविले की ओर दो लेन तक संकीर्ण हो जाता है, तो यू. एस. 98 दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है और दो लेन तक संकीर्ण हो जाता है, भले ही यह दूसरी बार विदलाकूहसी नदी को पार करता है, इस बार हर्नांडो-पास्को काउंटी लाइन पर, ट्रिलबी में प्रवेश करता है। पहला प्रमुख चौराहा काउंटी रोड 575 के साथ एक ब्लिंकर-लाइट चौराहा है, लेकिन इससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण त्रिलाकोची में यूएस 301 के साथ है, जहां यह दक्षिण की ओर चलने वाली एक और समवर्ती मुद्रा साझा करता है। इस बिंदु के दक्षिण में, यूएस 98-301 विदलाकूची स्टेट ट्रेल के ओवेन्सबोरो जंक्शन ट्रेलहेड से गुजरता है। यह कभी अटलांटिक कोस्ट लाइन और सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड्स के बीच एक पूर्व जंक्शन था, जब तक कि दोनों को सीबोर्ड कोस्ट लाइन में विलय नहीं कर दिया गया और मार्ग 98 और 301 को पार करने वाले खंडों को छोड़ दिया गया। उस बिंदु से, सड़क पहाड़ियों की एक श्रृंखला से ऊपर और नीचे जाती है जहां यह कुछ छोटे मोटल, स्थानीय ऑटो मरम्मत की दुकानों, ट्रेलर पार्क, खेतों, एक मूस लॉज, एक स्थानीय गोल्फ कोर्स और एक ड्राइव-इन मूवी थिएटर से गुजरती है। सड़क आधिकारिक तौर पर उपरोक्त ड्राइव-इन थिएटर के आसपास डेड सिटी में प्रवेश करती है, और पायनियर फ्लोरिडा संग्रहालय से गुजरती है जो एक पूर्व साइट्रस पौधे के ठीक बगल में है। उस संयंत्र के दक्षिण छोर के पार पूर्वी काउंटी रोड 578 के साथ प्रतिच्छेदन है, और कुछ ही समय बाद पूर्व यू. एस. 98-301 ट्रक बाईपास पर एक एट-ग्रेड इंटरचेंज पर बाईं ओर मुड़ता है, जिसे 2007 में मुख्य लाइन यू. एस. 98-301 में परिवर्तित कर दिया गया था। यू. एस. 98-301 का पूर्व खंड अब एस. आर. 39 के साथ-साथ छिपे हुए राज्य मार्ग एस. आर. 35-700 है और डाउनटाउन डेड सिटी में जाता है। यूएस 98-301 सी. एस. एक्स. वाइल्डवुड सबडिविजन (एस-लाइन का हिस्सा) के करीब जाता है, जहां यह सी. आर. 52 के पूर्वी टर्मिनस और डेड सिटी अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड डिपो का सामना करता है। काउंटी रोड 35 अल्टरनेट पर, यू. एस. 98-301 दक्षिण-पूर्व से दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ता है क्योंकि यह पूर्व "बिजनेस" यू. एस. 98-301 के साथ एक अन्य ग्रेड इंटरचेंज की ओर वापस जाता है, और फिर से सीधे दक्षिण में चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग पर चलता है। क्लिंटन हाइट्स में एस. आर. 52 के साथ प्रतिच्छेदन के बाद, यू. एस. 98 शाखाएं दक्षिण-पूर्व की ओर निकलती हैं और अपने साथ एस. आर. 35 और 700 को छुपाती हैं, जबकि यू. एस. 301 (एस. आर. 39) दक्षिण की ओर ज़ेफिरहिल्स, हिल्सबोरो रिवर स्टेट पार्क और अंततः मनाती-ब्रैडेंटन-सरसोटा क्षेत्र की ओर बढ़ती है। सड़क विभिन्न पहाड़ियों पर चढ़ती है, और इसमें यादृच्छिक खेत और ट्रेलर पार्क शामिल हैं। सड़क का सी. आर. ए. एल. टी. 35 और एलर्सली के पास वाइल्डवुड उपखंड दोनों के साथ एक और मुकाबला है, दोनों के ऊपर एक पुल पर, और इन दोनों में से पूर्व के साथ एक असंख्या आदान-प्रदान है। दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, सड़क कम खेतों का सामना करती है और ग्रीन स्वैम्प के पश्चिमी किनारों तक पहुंचती है, जहां यह हिल्सबोरो नदी पर सबसे उत्तरी पुल का सामना करती है, जो एक ऊँची पुलिया से ज्यादा कुछ नहीं है। पास्को-पोल्क काउंटी लाइन पर, सड़क काउंटी रोड 54 का पूर्वी टर्मिनस बन जाती है, और फिर स्टेट रोड 471 का दक्षिणी टर्मिनस बन जाती है। ओकीचोबी के माध्यम से पोल्क काउंटी पास्को-पोल्क सीमा से दक्षिण-पूर्व की ओर चलते हुए, यू. एस. 98 ग्रामीण बना हुआ है, लेकिन अंततः अधिक उपनगरीय हो जाता है क्योंकि यह प्रोविडेंस जैसे समुदायों में प्रवेश करता है, जहां सड़क सीधे दक्षिण की ओर मुड़ती है, एक विभाजित राजमार्ग बन जाता है, और काउंटी रोड 35ए के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है, जो कैथलीन के माध्यम से जाने वाले छिपे हुए एस. आर. 35 का एक प्रत्यय विकल्प है। दूर दक्षिण में सड़क काउंटी रोड 582 का आधिकारिक पूर्वी टर्मिनस बन जाती है, जो हिल्सबोरो और पिनेलास काउंटी में स्टेट रोड 582 का एक द्वि-काउंटी विस्तार है, जो कुछ समय के लिए पूर्व की ओर चलता है और फिर दक्षिण में एक अन्य चौराहे पर वापस मुड़ता है। यूएस 98 आधिकारिक तौर पर लेकलैंड में प्रवेश करता है, फिर सड़क अंतरराज्यीय 4 (निकास 32) के साथ आदान-प्रदान से पहले फिर से दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है, इस आदान-प्रदान के बाद ग्रिफिन रोड के चौराहे पर फिर से सीआर 582 का सामना करना पड़ता है। एक मील के बाद, सड़क सीधे दक्षिण की ओर मुड़ती है और नॉर्थ फ्लोरिडा एवेन्यू बन जाती है। फ्लोरिडा परिवहन विभाग के अनुसार, स्टेट रोड 563 का उत्तरी टर्मिनस 10 वीं स्ट्रीट पर पाया जा सकता है, इस तथ्य के बावजूद कि उस सड़क के लिए संकेत केवल अगले प्रमुख चौराहे, यू. एस. रूट 92 पर पाए जा सकते हैं, जो 2005 तक लेक पार्कर एवेन्यू के पूर्व में यू. एस. 98 के साथ एक संक्षिप्त समरूपता का पश्चिम छोर भी था। तब से मार्ग को नॉर्थ फ्लोरिडा एवेन्यू के साथ दक्षिण की ओर मोड़ दिया गया है जब तक कि यह स्टेट रोड 37 और स्टेट रोड 548 के चौराहे तक नहीं पहुंच जाता, जहां यू. एस. 98 पूर्व की ओर एस. आर. 548 की ओर मुड़ता है। यू. एस. 98/एस. आर. 548 दो रेल लाइनों पर एक पुल के ऊपर पूर्व से दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है जो इस पुल के ठीक पश्चिम में लेकलैंड एमट्रैक स्टेशन में प्रवेश करता है और उन लाइनों में से एक के दक्षिण-पश्चिम की ओर जाता है जो मियामी की ओर जाता है। इस पुल के दक्षिण में जमीनी स्तर पर पहला चौराहा ईस्ट मेन स्ट्रीट (पूर्व यू. एस. रूट 92 बिजनेस) है। अगला प्रमुख चौराहा लेक पार्कर एवेन्यू (छिपा हुआ एस. आर. 700) और हॉलिंग्सवर्थ रोड है जहाँ एस. आर. 548 समाप्त होता है और एस. आर. 700 एक बार फिर छिपे हुए मार्ग के रूप में यू. एस. 98 से जुड़ जाता है। बोनी झील के दक्षिण-पश्चिमी तट से गुजरने के लंबे समय बाद, यू. एस. 98/एस. आर. एस. 35/700 का सामना स्टेट रोड 659 (पूर्व एस. आर. 33ए) के दक्षिणी छोर से होता है। इस चौराहे के कुछ ही समय बाद, सड़क निकास 10 पर पोल्क पार्कवे के साथ आंशिक क्लोवरलीफ इंटरचेंज के नीचे लेकलैंड शहर की सीमा को छोड़ने के लिए तैयार होती है, जिसमें केवल यू. एस. 98 से लूप रैंप होते हैं। यह इंटरचेंज स्टेट रोड 540 के पश्चिमी टर्मिनस के केवल एक ब्लॉक के भीतर है, हालांकि उस मार्ग का गुप्त रूप से यू. एस. 98 के साथ एक समरूपता है जब तक कि यह हाईलैंड सिटी तक नहीं पहुंच जाता है, और पश्चिम में काउंटी रोड 540 के रूप में आगे बढ़ता है। हैनकॉक झील के दक्षिण-पश्चिम में, सड़क बार्टो की सीमाओं को पार करना शुरू कर देती है, पहले पश्चिम की ओर एक आवासीय क्षेत्र के साथ, फिर वहाँ से दक्षिण में बार्टो क्षेत्रीय चिकित्सा केंद्र के आसपास। लाइल पार्कवे के चौराहे तक सड़क पूरी तरह से उस शहर में प्रवेश नहीं करती है, जहां यह एक बार फिर दक्षिण-पूर्व से सीधे दक्षिण की ओर मुड़ती है। यू. एस. 98 एस. आर. 60 को काटता है जिसकी सी. आर. 555 के साथ एक छिपी हुई समवर्ती मुद्रा भी है। एस. आर. 700 सीधे दक्षिण में बार्टो शहर में सी. आर. 700 के रूप में जारी है, जबकि यू. एस. 98 एस. आर. 60 के साथ पूर्व की ओर मुड़ता है। एस. आर. 60 की शाखाएँ दक्षिण-पूर्व की ओर जाती हैं जबकि यू. एस. 98/एस. आर. 35/एस. आर. 555 सीधे पूर्व की ओर जारी रहता है और बाद में यू. एस. 17 को काटता है, जहाँ एस. आर. 555 यू. एस. 17 के उत्तर में हैन्स शहर में जाने के लिए छिपा हुआ मार्ग बन जाता है, जबकि यू. एस. 98/एस. आर. 35 एक समवर्ती मुद्रा की शुरुआत में दक्षिण की ओर मुड़ता है। एस. आर. 60 के लिए एक पुल और एक रेल लाइन के ऊपर से गुजरने के बाद, यू. एस. 17-98 का सामना मुख्य सड़क (पूर्व एस. आर. 60) पर सी. आर. 700 से होता है, और एस. आर. 700 फिर से यू. एस. 98 के साथ एक छिपा हुआ मार्ग बन जाता है। दक्षिणी बार्टो, यू. एस. 17/98 के माध्यम से बाकी रास्ता ज्यादातर एक वाणिज्यिक पट्टी बना हुआ है, लेकिन यह स्थिति साउथ क्लियर स्प्रिंग्स रोड के चौराहे के आसपास कम होने लगती है। अंततः यह मातृभूमि के अनिगमित समुदाय में प्रवेश करता है जिसमें सी. आर. 640 के साथ एक प्रतिच्छेदन शामिल है, जहाँ इसके पूर्व में आपको मोज़ेक शांति नदी उद्यान मिलेगा। फोर्ट मीडे में यू. एस. 98/एस. आर. 700 यू. एस. 17/एस. आर. 35 छोड़ता है और फिर से पूर्व की ओर मुड़ता है, गुप्त रूप से अपने साथ सी. आर. 630 ले जाता है। तीनों मार्ग शांति नदी पर बने पुल पर फोर्ट मीडे से निकलते हैं जहाँ यह फ्रॉस्टप्रूफ बुलेवार्ड बन जाता है। इस खंड में, यू. एस. 98/एस. आर. 700/सी. आर. 630 के दक्षिण और पूर्व में दो तेज विपरीत वक्र हैं, पहला प्लेजेंट ग्रोव कब्रिस्तान के पास है, और एक लेक हेंड्री रोड के पास बहुत बड़ा है। इन मोड़ों के बाद, मार्ग अपेक्षाकृत सीधा पश्चिम और पूर्व में बना रहता है और एमट्रैक की सिल्वर स्टार और सिल्वर मेटियोर लाइनों द्वारा उपयोग की जाने वाली सी. एस. एक्स. रेल लाइन को पार करने के बाद यह वेस्ट फ्रॉस्टप्रूफ में यू. एस. 27 तक पहुंच जाता है, जहां यह एक बार फिर एक अन्य यू. एस. मार्ग समवर्ती पर दक्षिण की ओर मुड़ता है। काउंटी रोड 630 पूर्व की ओर जारी है। यहाँ से छिपे हुए मार्ग एस. आर. 25 और एस. आर. 700 हैं। फ्रॉस्टप्रूफ के भीतर, यूएस 27/98 उसी सीएसएक्स लाइन पर एक पुल पर एक रिवर्स वक्र बनाता है जो सिल्वर स्टार और सिल्वर मेटियोर की सेवा करता है, और फिर सनरे डेली एस्टेट्स नामक एक अनिगमित समुदाय में प्रवेश करता है, जहां मार्ग पहली बार स्टेट रोड 17, एक सुंदर फ्लोरिडा राजमार्ग का सामना करता है जिसे 1999 तक यूएस अल्टरनेट 27 नामित किया गया था। हालाँकि, मार्ग दक्षिण-पश्चिम में काउंटी विस्तार के रूप में जारी है जो यू. एस. 27/98 तक वापस जाता है। यहाँ के दक्षिण में, यू. एस. 98 हाइलैंड्स काउंटी में छिपे हुए राज्य मार्गों (एस. आर. एस. 17,25 और 700) को तब तक ले जाता है जब तक कि यह एवन पार्क तक नहीं पहुँच जाता, जहाँ एस. आर. 17 (एक और पूर्व यू. एस. वैकल्पिक 27) स्टेट रोड 64 के पूर्वी टर्मिनस पर फिर से टूट जाता है, और यू. एस. 27 के अपेक्षाकृत समानांतर चलता है जब तक कि यह सेब्रिंग तक नहीं पहुँच जाता। एस. आर. 64 एस. आर. 17 के हिस्से के साथ पूर्व में पोल्क काउंटी में एक द्वि-काउंटी विस्तार के रूप में जारी है जो लेक वेल्स रिज स्टेट फॉरेस्ट से होकर गुजरता है और एवन पार्क वायु सेना रेंज में समाप्त होता है। इस बीच यू. एस. 27/98, ग्लेन्डा झील के तटों के साथ दक्षिण से दक्षिण-पूर्व की ओर जाना जारी रखता है जहाँ यह साउथ फ्लोरिडा कम्युनिटी कॉलेज क्षेत्र और फिर लेक सेब्रिंग और लेक जैक्सन से होकर गुजरता है। जैक्सन झील के दक्षिणी तटों के आसपास पूर्व की ओर मुड़ते हुए, मार्ग सेब्रिंग में एक वाय चौराहे का सामना करता है, जहाँ स्टेट रोड 17 का दूसरा दक्षिणी टर्मिनस पाया जा सकता है। सेब्रिंग के दक्षिण में एवन पार्क के कम होने के बाद से वाणिज्यिक क्षेत्र जो यू. एस. 27/98 में फैला हुआ है, लेकिन पूरी तरह से गायब नहीं होता है। यूएस 98 और छिपे हुए एसआर 700 यूएस 27 को स्टेट रोड 66 के पूर्वी टर्मिनस पर छोड़ते हैं, इस प्रकार इस प्रक्रिया में फ्लोरिडा क्रैकर ट्रेल में शामिल हो जाते हैं, जबकि यूएस 27/एसआर 25 मियामी की ओर दक्षिण की ओर जारी रहता है। पूर्व की ओर बढ़ते हुए, यू. एस. 98 का यह खंड दो लेन चौड़ा है, और यू. एस. 27 के साथ एक समवर्ती छोड़ने के तुरंत बाद एक और सी. आर. 17 के साथ दूसरे का सामना करता है, इस बार एस. आर. 17 का एक काउंटी स्पर जो हेनरी झील के उत्तर से सेब्रिंग तक फैला हुआ है। अभी के लिए, यू. एस. 98 रेड बीच झील के दक्षिणी तटों के आसपास सी. आर. 17 लेता है, और उस झील के साथ चलना बंद करने से पहले समवर्ती मुद्रा को छोड़ देता है। यहाँ के पूर्व में, यह सी. एस. एक्स. लाइन के साथ एक ग्रेड क्रॉसिंग का सामना करता है जो सिल्वर स्टार और सिल्वर उल्का को फिर से ले जाता है, सड़क को पार करने से ठीक पहले जो सेब्रिंग क्षेत्रीय हवाई अड्डे और सेब्रिंग अंतर्राष्ट्रीय रेसवे दोनों की ओर जाता है। इन दो स्थलों के बाद, सड़क इस्तोकपोगा झील के उत्तरी तट के साथ चलती है, जहाँ यह लोरिडा से होकर गुजरती है। झील से परे, सड़क सी. आर. 621 के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य करती है, लेकिन बाद में फोर्ट बासिंगर के मुश्किल से मौजूदा अनिगमित समुदाय में प्रवेश करती है क्योंकि यह सी. आर. 721 के उत्तरी टर्मिनस का सामना करती है, जबकि किसिममी नदी पर एक पुल को पार करने के लिए उत्तर-पूर्व में एक तेज वक्र बनाती है जहां यह हाइलैंड्स-ओकीचोबी काउंटी लाइन को पार करती है। क्षणिक रूप से उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, यू. एस. 98 का सामना करने वाला पहला मध्यम चौराहा बासिंगर में काउंटी रोड 68 का एक खंड है, जहां यह दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ता है और एक और समवर्ती मुद्रा साझा करता है। रास्ते में, छिपे हुए एस. आर. 700 के दो काउंटी प्रत्यय वैकल्पिक पाए जा सकते हैं, पहले 700 बी, जो बेसिंगर कब्रिस्तान की ओर जाता है, और फिर 700 ए, जो बेसिग्नर फायर टॉवर और सी. आर. 724 की ओर जाता है। फ्लोरिडा क्रैकर ट्रेल की शाखाएं उत्तर-पूर्व में सी. आर. 68 पर हैं, जो अंततः फोर्ट पियर्स में अपने राज्य पदनाम की ओर ले जाती है। इस बीच, यू. एस. 98 ग्रामीण ओकीचोबी काउंटी के माध्यम से दक्षिण की ओर जाना जारी रखता है, लेकिन सड़क का ग्रामीण वातावरण सी. आर. 718 के बाद गायब होने लगता है, विशेष रूप से ओकीचोबी काउंटी हवाई अड्डे के पास। अगला प्रमुख स्थल फिर से सी. एस. एक्स. रेल लाइन के साथ एक ग्रेड क्रॉसिंग है जो ओकीचोबी स्टेशन के माध्यम से एमट्रैक सिल्वर स्टार को ले जाता है। उत्तर पश्चिमी पाँचवीं और उत्तर पश्चिमी चौथी सड़कों के बीच, यू. एस. 98 अंत में सीधे दक्षिण की ओर मुड़ता है, केवल स्टेट रोड 70 के साथ एक प्रमुख चौराहे का सामना करने के लिए, जहां यह बाईं ओर एक अन्य समवर्ती मुद्रा में बदल जाता है, जो पूर्व की ओर जाता है और आधिकारिक तौर पर ओकीचोबी शहर में प्रवेश करता है। एमट्रैक स्टेशन के आसपास की ओर जाने वाले एक रेल मार्ग को पार करने के बाद, यू. एस. 98 एस. आर. 70 को यू. एस. रूट 441 के चौराहे पर छोड़ देता है, जहां यह दक्षिण की ओर मुड़ता है। लेक ओकीचोबी से पाम बीच एरिया यूएस 98/441 ओकीचोबी सिटी सीमा से सीधे दक्षिण की ओर जाती है, साथ ही इसकी छिपी हुई राज्य सड़कें क्रमशः 700 और 15 हैं। यह प्रक्षेपवक्र तब तक जारी रहता है जब तक कि मार्ग ईगल खाड़ी तक नहीं पहुंच जाते और सड़क ओकीचोबी झील के उत्तरी तट पर स्टेट रोड 78 के साथ एक टी-इंटरसेक्शन का सामना करती है। वहाँ, यू. एस. 98/441 उत्तर-पूर्व और फिर दक्षिण-पूर्व की ओर एक तेज बाएँ मोड़ लेता है क्योंकि यह झील के पूर्व की ओर के साथ-साथ तट की रक्षा करने वाली तटबंध प्रणाली के साथ चलता है। इस खंड के साथ, दो छिपी हुई राज्य सड़कें बिल्कुल उतनी छिपी नहीं हैं जितनी वे राज्य के अन्य हिस्सों में हैं। मार्टिन काउंटी में प्रवेश करने से पहले गुप्त स्टेट रोड 15 के दो प्रत्यय वैकल्पिक मार्ग अप-द-ग्रोव जंक्शन में पाए जा सकते हैं, जहां यह झील के पूर्व की ओर रहता है। जैसे ही मार्ग पोर्ट मायाका में प्रवेश करता है, सड़क सेंट लूसी नहर पर एक पुल को पार करती है जो स्टेट रोड 76 के साथ आदान-प्रदान पर जमीनी स्तर पर लौटती है। इसके कुछ ही समय बाद, यूएस 98/441 फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलरोड ग्रेड क्रॉसिंग के ठीक उत्तर में मार्टिन-पाम बीच काउंटी लाइन को पार करता है, जिसमें सीमा के स्थान का संकेत देने वाले कोई संकेत नहीं हैं। झील के तटों के चारों ओर घूमते हुए, सड़क अंततः दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ जाती है। कैनाल प्वाइंट में, यू. एस. 98/441 को लेकशोर ड्राइव नाम दिया गया है और लेकशोर ड्राइव से वेस्ट मेन स्ट्रीट तक संक्षिप्त रूप से पूर्व की ओर मुड़ता है। एक ब्लॉक के बाद, एस. आर. 700 एक ब्लिंकर-लाइट चौराहे पर चौथी और अंतिम बार यू. एस. 98 से अलग हो जाता है, जहाँ दोनों यू. एस. मार्ग, साथ ही साथ अप्रकाशित एस. आर. 15, ईस्ट मेन स्ट्रीट पर एक अधिकार बनाते हैं और इसे दक्षिण-पश्चिम में ओकीचोबी झील के तट के साथ, या कम से कम तटबंधों की निकट सीमा के भीतर फिर से शुरू करते हैं। यह सड़क पूर्वी मुख्य सड़क के नाम को पाहोकी शहर में प्रवेश करने के लिए अच्छी तरह से रखती है, जहां यह स्टेट रोड 729 के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य करती है, जो कभी स्टेट रोड 15ए का एक खंड था। एफ. ई. सी. लाइन जो इस खंड के साथ चलती है, उसके दक्षिण-पश्चिम में एक ग्रेड क्रॉसिंग है, और उस मार्ग के समानांतर चलती है। हालांकि जरूरी नहीं कि राज्य या काउंटी सड़कें हों, लेकिन शहर के कुछ अधिक प्रमुख चौराहों में लैरीमोर रोड और साउथ बारफील्ड राजमार्ग शामिल हैं। आगे शहर के केंद्र में, सड़क मेन स्ट्रीट से लेक एवेन्यू तक दक्षिण की ओर बाईं ओर मुड़ती है और एक ब्लॉक बाद में पाहोकी सिटी हॉल के पार स्टेट रोड 715 के उत्तरी टर्मिनस के रूप में कार्य करता है, जो ईस्ट फर्स्ट स्ट्रीट पर भी जारी है। मैकक्लूर रोड के चौराहे पर, लेक एवेन्यू पूर्व की ओर मुड़ता है और ईस्ट सेवेंथ एवेन्यू बन जाता है। साउथ बारफील्ड राजमार्ग के अलावा, इस खंड के साथ हर दूसरा चौराहा एक आवासीय सड़क है। ईस्ट 7th एवेन्यू फिर सी. आर. 717 के पश्चिमी टर्मिनस के पास स्टेट रोड 729 के दक्षिणी टर्मिनस के दक्षिण-पश्चिम कोने पर एक अन्य एफ. ई. सी. ग्रेड क्रॉसिंग पर पूर्व से दक्षिण की ओर मुड़ता है। उस बिंदु के दक्षिण में, सड़क को बेले ग्लेड रोड नाम दिया गया है और बाद में अंततः बेले ग्लेड तक पहुंचने से पहले उस एफ. ई. सी. रेखा के पूर्व की ओर फिर से पश्चिम और दक्षिण में एक और विपरीत वक्र बनाता है। हालांकि शहर की सीमा तक पहुंचने से पहले, यू. एस. 98/441 हूकर राजमार्ग के चौराहे पर पूर्व की ओर एक तेज बाएँ मोड़ लेता है, जहाँ स्टेट रोड 80 मार्ग से जुड़ता है, जबकि एस. आर. 15 पश्चिम की ओर एस. आर. 80 के साथ दक्षिण में जारी रहता है। बेले ग्लेड और लोक्साहतची के बीच, यू. एस. 98/441 एस. आर. 80 गन्ने के खेतों से घिरे हुए हैं। ट्वेंटी माइल बेंड में, स्टेट रोड 700 यू. एस. 98 पर समाप्त होता है, और बाद में सी. आर. 880 मार्ग पर समाप्त होता है। लायन कंट्री सफारी अपनी शेष यात्रा के लिए सड़क के ग्रामीण से शहरी परिवर्तन की शुरुआत का प्रतीक है। रॉयल पाम बीच में सड़क चार से आठ लेन तक दोहरी हो जाती है, क्योंकि सड़क रॉयल पाम बीच और वेलिंगटन के बीच की सीमा के रूप में कार्य करती है। स्टेट रोड 7 इंटरचेंज पर, यूएस 441 दक्षिण की ओर मियामी की ओर मुड़ता है। साउथ फ़्लोरिडा फेयर ग्राउंड्स और कोरल स्काईज़ एम्फ़ीथिएटर, जहाँ साउथ फ़्लोरिडा फेयर होता है, मार्ग पर एस. आर. 7 के ठीक पूर्व में हैं। फ्लोरिडा के टर्नपाइक से गुजरने के बाद, यह दो और लेन प्राप्त करता है और एक एक्सप्रेसवे बन जाता है, जिसमें जोग रोड, हैवरहिल रोड और मिलिट्री ट्रेल के साथ हीरे का आदान-प्रदान होता है। मिलिट्री ट्रेल के पूर्व में, यह प्रत्येक दिशा में एक लेन खो देता है क्योंकि यह पाम बीच अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के दक्षिणी छोर पर फैला हुआ है, जहां एसआर 704ए के माध्यम से उपलब्ध हवाई अड्डे तक वाणिज्यिक पहुंच के साथ निजी विमानों की सेवा की जाती है। इसके बाद यह ट्राई-रेल मुख्य लाइन पर एक पुल के पास पहुंचती है क्योंकि यह निकास 68 पर आई-95 के लिए सेवा सड़कों को काटती है, फिर वेस्ट पाम बीच में कई पुराने, उच्च घनत्व वाले इलाकों में चार-लेन वाली सड़क बन जाती है। फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलरोड मेन लाइन ब्रिज क्रॉसिंग के पूर्व में, यह यूएस 1 और एसआर 5 को काटता है, दो पुलों पर लेक वर्थ लैगून को पार करते हुए दो लेन तक कम हो जाता है, और पाम बीच में मार-ए-लागो एस्टेट के पास पाम बीच में एसआर ए 1 ए के साथ एक गोल चक्कर पर समाप्त होता है, जो पाम बीच में एसआर ए 1 ए में यूएस 98 के दक्षिणी टर्मिनस के बगल में है। फ्लोरिडा में यू. एस. 98 के पदनाम से पहले, राज्य के दक्षिणी भाग में मार्ग के खंड कॉनर्स राजमार्ग का हिस्सा थे। कॉनर्स राजमार्ग या डब्ल्यू. पी. कॉनर्स राजमार्ग वेस्ट पाम बीच, फ्लोरिडा से ओकीचोबी, फ्लोरिडा तक एक निजी रूप से निर्मित टोल सड़क थी और टैम्पा, फ्लोरिडा के लिए सड़क की एक मुक्त निरंतरता थी। एवरग्लेड्स के बाहरी इलाके में दलदल के पार निर्माण करने में $20 लाख की लागत आई। टोल सेक्शन में तीन टोल बूथ थे, 20 माइल बेंड, कैनाल पॉइंट और ओकीचोबी के दक्षिण में। इसका उद्घाटन 4 जुलाई, 1924 को किया गया था। ओकीचोबी से सेब्रिंग तक पूरे मार्ग का अंतिम खंड 1925 में पक्का किया गया था। प्रत्येक टोल बूथ पर प्रति कार और चालक के लिए 1.5 डॉलर और प्रति यात्री के लिए 50 सेंट अतिरिक्त शुल्क लिया जाता था। मार्ग में ओकीचोबी के पश्चिम में किसिममी नदी के पार विलियम्स फेरी भी शामिल थी, जिसका शुल्क 50 सेंट था। राजमार्ग को बिना पक्की तामियामी ट्रेल के एक क्रॉस-स्टेट विकल्प के रूप में विज्ञापित किया गया था, जो डिक्सी राजमार्ग की पश्चिम मुख्य रेखा का भी हिस्सा है। टोल सेक्शन सहित इसके कुछ हिस्सों का उपयोग डिक्सी राजमार्ग के दक्षिण फ्लोरिडा कनेक्टर के रूप में किया गया था। 10 जून, 1930 को टोल हटा दिए गए थे। यू. एस. 98 यू. एस. 98 के शुरुआती वर्षों को पहली बार 1934 में चालू किया गया था और इसका पूरा मार्ग फ्लोरिडा के भीतर था, जो पेन्साकोला से अपलाचिकोला तक चलता था, लेकिन अपने वर्तमान मार्ग से काफी अलग मार्ग पर था। पूर्व की ओर विस्तार 1951 में, पूर्वी छोर को पाम बीच, फ्लोरिडा में अपने वर्तमान टर्मिनस तक बढ़ा दिया गया था। इस विस्तार का अधिकांश हिस्सा अन्य अमेरिकी मार्गों के साथ समवर्ती था (और है)। अपालाचिकोला से, यह यू. एस. 319 के रास्ते से वाकुल्ला (जिसके साथ इसे तब सह-हस्ताक्षरित किया गया था) तक गया, फिर निचले बिग बेंड के पार पेरी के लिए नई स्टेट रोड 30 के साथ। 1952-54 से, जब इस खंड का निर्माण किया जा रहा था, अस्थायी US 98 US 319 पर वाकुल्ला से तल्लाहासी तक और फिर US 27 पूर्व से पेरी तक चला। पेरी से, यू. एस. 98 को दक्षिण की ओर यू. एस. 19 के साथ-साथ चस्साहोविट्ज़का के पास तक बढ़ाया गया था, जहाँ इसे दक्षिण-पूर्व की ओर ब्रूक्सविले और पूर्व की ओर स्टेट रोड 50 पर ट्रिलबी के पास भेजा गया था, जहाँ यह रूट 50 से निकलकर दक्षिण की ओर मुड़ गया था। यू. एस. 98, ट्रिलबी के दक्षिण में यू. एस. 301 से मिला और यू. एस. 301 के साथ दक्षिण की ओर डेड सिटी के दक्षिण में विस्तारित किया गया, जहां यह स्टेट रोड 35 से फोर्ट मीडे तक गया, और बार्टो में यू. एस. 17 से जुड़ गया। फोर्ट मीडे से, यू. एस. 98 पूर्व की ओर वेस्ट फ्रॉस्टप्रूफ में यू. एस. 27 के साथ एक जंक्शन की ओर मुड़ गया, जहाँ से यह समवर्ती रूप से दक्षिण की ओर यू. एस. 27 का अनुसरण करता है। डीसोटो सिटी से, यू. एस. 98 को फिर से ओकीचोबी के पास स्टेट रोड 66 से स्टेट रोड 70 के रास्ते के साथ पूर्व में भेजा गया और फिर रोड 70 के साथ ओकीचोबी में भेजा गया। वहाँ से, यू. एस. 98 को हाल ही में विस्तारित यू. एस. 441 के साथ कैनाल पॉइंट तक समवर्ती रूप से भेजा गया था। कैनाल प्वाइंट से, इसने स्टेट रोड 716 को ट्वेंटी माइल बेंड पर यूएस 441 के साथ जंक्शन तक बदल दिया और फिर पाम बीच पर अपने टर्मिनस तक यूएस 441 और स्टेट रोड 80 के रास्ते का अनुसरण किया। कैनाल प्वाइंट से पाम बीच तक के अंतिम खंडों को 1960 के दशक की शुरुआत तक अस्थायी यूएस 98 नामित किया गया था, क्योंकि इंडियानटाउन के माध्यम से एसआर 710 के माध्यम से एक स्थानांतरण की योजना बनाई गई थी। 1955 में, यूएस 98 को पेन्साकोला से अलबामा तक पश्चिम की ओर बढ़ाया गया था, जो अब स्टेट रोड 298 है, जिसे स्थानीय रूप से लिलियन राजमार्ग के रूप में जाना जाता है। यू. एस. 98 ने 1965 के कुछ समय बाद तक इस मार्ग को बनाए रखा जब इसे नौसेना वायु स्टेशन पेन्साकोला, कोरी स्टेशन (औपचारिक रूप से नौसेना सहायक वायु स्टेशन (एन. ए. ए. एस.) कोरी फील्ड के रूप में जाना जाता है) के दक्षिण में अपने वर्तमान मार्ग के साथ भेजा गया। एनएएएस कोरी फील्ड में हवाई क्षेत्र 1958 में बंद हो गया, जिससे यूएस 98 के दक्षिणी मार्ग का मार्ग खुल गया। वर्तमान संरेखण स्टेट रोड 298 के साथ इसके चौराहे से पश्चिम में जारी है और ब्लू एंगल पार्कवे के साथ इसके चौराहे से नेवी बुलेवार्ड के साथ चौराहे तक चार लेन है। नौसेना अस्पताल से नौसेना बुलेवार्ड तक चार लेन वाले खंड को पुराने एन. ए. ए. एस. कोरी फील्ड से सबसे दक्षिणी टैक्सीवे के साथ भेजा जाता है। बाद में परिवर्तन 1950 के दशक के विस्तार के बाद, यू. एस. 98 के मार्ग में मामूली बदलाव किए गए। इनमें से कई में बाईपास मार्गों (पनामा सिटी, डेड सिटी, लेकलैंड और बार्टो में) का निर्माण या संरेखण को सीधा करना (लेकलैंड और बार्टो के पास) शामिल था। 1990 के आसपास, यू. एस. 441 को बेले ग्लेड के उत्तर से ट्वेंटी माइल बेंड तक नई सड़क पर पुनर्निर्मित किया गया था और 2000 के दशक के अंत तक, यू. एस. 98 को इस मार्ग पर भी स्थानांतरित कर दिया गया था, जो लगभग आधी सदी में फ्लोरिडा में यू. एस. 98 का सबसे महत्वपूर्ण पुनर्निर्देशन था। कैनाल प्वाइंट से यू. एस. 98 के पूर्व मार्ग को अब यू. एस. 98/यू. एस. 441 और काउंटी मार्ग 700 के साथ जंक्शन के उत्तर में स्टेट रोड 700 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है। एफ. डी. ओ. टी. ने जनवरी 2010 में पेन्साकोला बे ब्रिज के 50 साल के डिजाइन जीवन के अंत के करीब घोषणा की कि पुल संरचनात्मक रूप से कम था और इसे छह साल के भीतर बदलना होगा। 2011 तक, एक प्रतिस्थापन पुल की "व्यवहार्यता, स्थान और वैचारिक डिजाइन" निर्धारित करने के लिए एक अध्ययन चल रहा है। फरवरी 2013 तक, मौजूदा पुल के थोड़ा पश्चिम की ओर एक मार्ग पर $<ID1 मिलियन की लागत से दो साल के भीतर निर्माण शुरू करने के साथ पुल को बदलने की योजना शुरू हो गई है। नया पुल, वर्तमान पुल की तरह, टोल नहीं लेगा। फरवरी 2020 तक, नए पुल का निर्माण पूरा हो गया है और केवल पैदल चलने वालों के हिस्से को पूरा किया जाना है और पुराने पुल को ध्वस्त किया जा रहा है ताकि समानांतर पुल का निर्माण शुरू किया जा सके। हालांकि, कुछ ही महीनों बाद सितंबर 2020 में तूफान सैली के दौरान, पुल के एक हिस्से पर एक क्रेन के गिरने से पहले एक बजरा पुल के नीचे फंस गया; इसने लगभग पूरे हिस्से को पेन्साकोला खाड़ी में गिरा दिया, जिससे पुल पूरी तरह से अनुपयोगी हो गया; मरम्मत की जल्दी व्यवस्था की गई, पुल को 28 मई, 2021 को यातायात के लिए फिर से खोल दिया गया। प्रमुख चौराहे यू. एस. रूट 98 के विशेष मार्ग भी देखें, जिनमें से अधिकांश फ्लोरिडा में हैं। संदर्भ बाहरी लिंक 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 फ्लोरिडा में 1933 प्रतिष्ठान