Puch Maxi
पुच मैक्सी एक मोपेड है जिसे ऑस्ट्रियाई विनिर्माण कंपनी पुच द्वारा 1970 और 1980 के दशक में निर्मित किया गया था जो अपनी विश्वसनीयता, रखरखाव में आसानी और ईंधन अर्थव्यवस्था (120 एम. पी. जी. तक) के लिए जाना जाता है। 1973 के तेल संकट के दौरान इन मोपेडों को व्यापक स्वीकृति मिली और ये अभी भी बाद के बाजारों के लिए व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, और टकसाल के उदाहरण आज भी संग्रहकर्ताओं द्वारा मूल्यवान हैं। इसे एक पेडल स्टार्ट तंत्र का उपयोग करके शुरू किया जाता है जहां उपयोगकर्ता 49.9 सीसी दो स्ट्रोक इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक बल प्रदान करता है, या जब इंजन अलग हो जाता है तो साइकिल की तरह सवारी की जा सकती है। बाद के मॉडलों में एक किक स्टार्ट तंत्र है। मॉडल पुच मैक्सी कई मॉडलों में आता हैः मैक्सी एसः यह एकल गति ई50 (एक गति) इंजन/संचरण के साथ पूर्ण निलंबन मॉडल है। मैक्सी डी या एलएसः एस के समान, लेकिन एक यात्री के लिए एक लंबी सीट के साथ। मैक्सी लक्सः एक स्टॉक हाई-टॉर्क हेड और मडफ़्लैप के साथ एक मैक्सी। मैक्सी एनः एक कठोर फ्रेम जिसमें स्पीडोमीटर की कमी थी जो सबसे सस्ता मॉडल था, और जिसे "गरीब आदमी का मैक्सी" कहा जाता था। मैक्सी स्पोर्ट एमकेआईआईः इसमें एक पूर्ण निलंबन, मैग व्हील, जेडए50 (दो गति) इंजन/संचरण, एक लंबी सीट (लेकिन मैक्सी डी या एलएस मॉडल जैसे यात्रियों के लिए पर्याप्त लंबी नहीं) है। मैक्सी नॉस्टाल्जियाः केवल 1976 में उपलब्ध था। यह एक काली/सोने की मैक्सी है जिसे पुच के सदी के मोटरसाइकिल लोगो के बाद स्टाइल किया गया है। इसका पूर्ववर्ती न्यूपोर्ट है। न्यूपोर्टः मैक्सी एस के समान, लेकिन इसमें अलग-अलग डेकल और हाथ की पिनस्ट्रिपिंग और कभी-कभी एक भूरे रंग की काठी होती है, और यह प्रतिबिंबीत सफ़ेद दीवारों के साथ आती है। न्यूपोर्ट एलः पिनस्ट्रिपिंग के बजाय स्वूप डेकल के साथ एक अद्यतन न्यूपोर्ट, एक काला संचरण और फ्लाईव्हील कवर, और एक फूली हुई काठी। न्यूपोर्ट ऑटो-स्टार्ट/ऑयल इंजेक्टः एक नया बंदरगाह जिसमें धातु का रंग, तेल का इंजेक्शन होता है और इसमें क्लच लीवर का अभाव होता है। न्यूपोर्ट II: न्यूपोर्ट जिसमें ZA50 (दो गति) इंजन/संचरण की सुविधा है। मैक्सी गुआम संस्करणः कुछ मैक्सिस जो संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दिए जो गुआम में निर्मित होने का दावा करते हैं। इनमें होंडा-शैली के नियंत्रण होते हैं जहाँ स्विच लीवर/थ्रॉटल हाउसिंग में एकीकृत होते हैं और टर्न सिग्नल और साइड कवर के साथ आते हैं जो एक बैटरी को घेरते हैं। गुआम निर्मित मैक्सिस के यू. एस. ए. मॉडल की तुलना में बेहतर बनाए जाने का दावा किया जाता है। मैक्सी बी. एम. एक्स. स्पेशलः कंपनी की बी. एम. एक्स. साइकिलों की सफलता का जश्न मनाने के लिए 1976 में एक सीमित दौड़ के रूप में निर्मित, उत्पादन खराब सार्वजनिक स्वागत के कारण केवल तीन महीने तक चला। इसमें एकल गति E50 इंजन/संचरण शामिल था। इंजन पुच मैक्सी एक 2 स्ट्रोक 49 सीसी गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है जो तीन हॉर्स पावर रेटिंग में आता हैः 1,1,5 और 2 एचपी जो गति को क्रमशः 20 मील प्रति घंटे (32 किमी प्रति घंटे), 25 मील प्रति घंटे (40 किमी प्रति घंटे) और 30 मील प्रति घंटे (48 किमी प्रति घंटे) तक सीमित करता है। हालांकि, इन्हें एयरबॉक्स, कार्बोरेटर, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, पाइप और आफ्टरमार्केट और प्रदर्शन भागों के उपयोग को कम करके संशोधित किया जा सकता है। संचरण इंजन को या तो एकल गति E50 या दो गति ZA50 संचरण के साथ जोड़ा जाता है। संचरण के संस्करणों को गियरबॉक्स के आकार से पहचाना जा सकता हैः E50 में एक गोल गियरबॉक्स है जबकि दो गति में एक आयताकार गियरबॉक्स है। दोनों प्रसारण एक केंद्रत्यागी क्लच का उपयोग करते हैं, E50 में एक है, जबकि ZA50 में दो हैं। (प्रत्येक उपकरण के लिए एक) संदर्भ मोपेड