Stockholm-class corvette
स्टॉकहोम वर्ग स्वीडिश नौसेना के युद्धपोतों की एक जोड़ी है। कार्लस्क्रोना 1984-1985 में कोरवेट के रूप में निर्मित, वे चार आरबीएस15 जहाज-रोधी मिसाइलों, एक 57 मिमी तोप और कई मशीनगनों से लैस हैं। 2017 में इस वर्ग की दो इकाइयों का पुनर्निर्माण किया गया था और अब वे गश्ती नौकाओं के रूप में काम कर रही हैं। हालाँकि जहाज-रोधी मिसाइलों को ले जाने का विकल्प बना हुआ है। स्टॉकहोम वर्ग की शुरुआत बढ़ी हुई सहनशक्ति वाले जहाज के लिए एक अध्ययन के रूप में हुई, एक परियोजना जिसे Ytatack-81 (सतह लड़ाकू-81) कहा जाता है, जिसे स्पिका और स्पिका II वर्गों की टारपीडो नौकाओं पर बनाया गया था, लेकिन एक बढ़े हुए विस्थापन के साथ। इंजन एक सी. ओ. डी. ए. जी.-अवधारणा, दो डीजल और एक गैस टरबाइन होना था। हालांकि, यह वर्ग सिर्फ एक और डेस्कटॉप परियोजना बन गया। 1980 के दशक की शुरुआत में स्वीडिश क्षेत्रीय जल के भीतर पनडुब्बी की घटनाओं की एक श्रृंखला हुई, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध यू 137 थी जो 1981 में कार्लस्क्रोना के बाहर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। इन घटनाओं से पता चला कि स्वीडिश नौसेना में पनडुब्बी रोधी (एएसडब्ल्यू) क्षमता की गंभीर कमी थी। विशेष रूप से, इसे पनडुब्बी-रोधी युद्ध के लिए डिज़ाइन किए गए नए पतवारों की आवश्यकता थी, और इसकी उन्हें तेजी से आवश्यकता थी। यह निर्णय Ytack-81 परियोजना का उपयोग करने और इसे ASW संचालन के लिए संशोधित करने का था, क्योंकि एक पूरी तरह से नए जहाज को डिजाइन करना एक समय लेने वाला और महंगा काम है। इसे एक टोएड सरणी सोनार, एएसडब्ल्यू टॉरपीडो और ईएलएमए पनडुब्बी रोधी मोर्टार प्रणाली दी गई थी। एचएसडब्ल्यूएमएस स्टॉकहोम को 22 अगस्त 1984 को लॉन्च किया गया था, इसके बाद 23 मार्च 1985 को एचएसडब्ल्यूएमएस माल्मो ने दोनों जहाजों ने 1 मई 1986 को सेवा में प्रवेश किया। 1990 के दशक के मध्य में जहाजों ने अपनी उम्र दिखाना शुरू कर दिया, मुख्य रूप से उनके उच्च माइलेज और इलेक्ट्रॉनिक्स के नवीनतम कुछ वर्षों के विस्फोटक विकास के कारण। स्टॉकहोम वर्ग एक सफल डिजाइन था और कठिन जीवन के बावजूद जहाजों की बुनियादी स्थिति अच्छी थी इसलिए स्वीडिश रक्षा प्रशासन ने जहाजों को दूसरा जीवन देने का फैसला किया। 1999 में माल्मो का आधुनिकीकरण किया गया था और उसके बाद 2000 में स्टॉकहोम का आधुनिकीकरण किया गया था। आधुनिकीकरण में नए इंजन, युद्ध नियंत्रण प्रणाली, अग्नि नियंत्रण प्रणाली, सिगिंट और नौवहन प्रणाली शामिल थे। दोनों जहाजों को अपने रडार क्रॉस-सेक्शन को कम करने के लिए मास्ट, पतवार और अधिरचना के व्यापक संशोधन से गुजरना पड़ा। भविष्य में महंगी मरम्मत की आवश्यकता को कम करने के लिए कम रखरखाव को ध्यान में रखते हुए अधिकांश संशोधन भी किए गए थे। परियोजना के लिए मार्गदर्शक सिद्धांत एस के समान स्तर तक अधिक से अधिक प्रणालियों को अद्यतन करना था। दोनों जहाज अब परिचालन स्थिति में वापस आ गए हैं, जो तीसरे नौसेना युद्ध फ्लोटिला के 31 वें कार्वेट डिवीजन से जुड़े हैं। 2009 की शुरुआत में स्वीडिश सरकार ने फैसला किया कि इस वर्ग के दो जहाजों को सोमालिया के बाहर यूरोपीय संघ के नेतृत्व वाले कार्यबल में शामिल होना था, जहां वे समुद्री डकैती से लड़ेंगे। मई 2009 में जहाजों ने सोमाली तट पर अपना पहला गश्त शुरू किया। 26 मई को, माल्मो ने यूनानी जहाज पर समुद्री डाकू के हमले का जवाब दिया। कार्वेट ने अपनी 57 मिमी की तोप से चेतावनी देने के लिए गोलियां चलाईं और सात समुद्री डाकुओं को गिरफ्तार किया। 2015 में, साब को स्टॉकहोम-श्रेणी के कोरवेट को ओवरहाल करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था और जहाजों को गश्ती नौकाओं के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। जहाजों ने अपने अधिकांश हथियारों को बरकरार रखा और कार्लस्क्रोना नौसैनिक अड्डे पर तैनात रहना जारी रखा। चालक दल को कम कर दिया गया था ताकि सभी हथियार और संवेदक स्टेशनों को एक साथ नहीं चलाया जा सके, इसके बजाय उन्हें दो चालक दल मिलेंगे ताकि जहाज वर्ष के अधिक दिनों तक समुद्र में रह सकें। इकाइयों के उद्धरण संदर्भ स्वीडिश नौसेना-स्टॉकहोल्म्सक्लास थर्ड सरफेसवारफेयर फ्लोटिला-कोरवेट टाइप स्टॉकहोम वर्ल्ड नेवीज टुडे-स्टॉकहोम क्लास ऑरलॉग्सबोकेन 2003 कार्वेट वर्ग