Keio 7000 series
यह एक जापानी इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) कम्यूटर ट्रेन है जो टोक्यो के पश्चिमी उपनगरों में कम्यूटर सेवाओं पर निजी रेलवे ऑपरेटर कीओ कॉर्पोरेशन द्वारा संचालित है। तकनीकी विवरण नियंत्रण प्रणाली का नवीनीकरणः आई. जी. बी. टी.-वी. वी. एफ. 10-कार सेट (6 मोटर वाली कारें): चॉपर 10-कार सेट (5 मोटर वाली कारें): वी. वी. वी. एफ. 8-कार सेट (5 मोटर वाली कारें): चॉपर 8-कार सेट (4 मोटर वाली कारें): वी. वी. वी. एफ. 6-कार सेट (4 मोटर वाली कारें): चॉपर 6-कार सेट (3 मोटर वाली कारें): वी. वी. वी. एफ. 4-कार सेट (2 मोटर वाली कारें): चॉपर 2-कार सेट (1 मोटर वाली कार): चॉपर मोटर आउटपुटः ड्राइव मैकेनिज्मः पैरलल कार्डन शाफ्ट हेडलाइट्सः सील्ड बीम डेस्टिनेशन इंडिकेटरः रोलर ब्लाइंड बॉडी। शुरुआती सेटों में नालीदार पैनलों का उपयोग किया जाता था, जबकि 1987 के बाद बनाए गए सेटों में एक पिट शैली थी। (कुछ नालीदार शैली की कारों को 1987 के बाद उत्पादन की शुरुआत में बनाए गए सेटों के लिए मध्यम कारों के रूप में बनाया गया था।) किनारों को चित्रित नहीं किया गया था। शुरुआती सेटों के मोर्चे किनारों के समान रंग के थे। सामने के डिजाइन दो प्रकार के होते हैं, लेकिन अंतर मामूली होता है। ड्राइवर की कैब ड्राइवर की कैब में एक "टी" आकार का, एक-हैंडल मास्टर-कंट्रोलर सिस्टम होता है। स्पीडोमीटर एनालॉग है, जो जानकारी प्रदान करता है। त्वरणः 4 पायदान की मंदीः 7 पायदान + आपातकालीन संरचना वर्तमान संरचना 6-कार संरचना सेट निम्नानुसार बनाए जाते हैंः 10-कार संरचना सेट निम्नानुसार बनाए जाते हैंः सेट 7729 को फरवरी 2020 में समाप्त कर दिया गया था। 4-कार संरचना सेट निम्नानुसार बनाए गए हैंः सेट 7801 और 7802 डोबुत्सुएन लाइन पर "वानमैन" एक व्यक्ति के संचालन के लिए सुसज्जित हैं। 2-कार संरचना सेट निम्नानुसार बनाए गए हैंः पिछली संरचना 8-कार संरचना सेट निम्नानुसार बनाए गए थेः सेट 7708 और 7709 ने अपनी "टी1" और "टी2" कारों को रद्द कर दिया था और नवंबर 2017 में 6-कार ट्रेनों को छोटा कर दिया गया था। 5000 श्रृंखला के आगमन के कारण 7706 और 7707 सेट को रद्द कर दिया गया था। आंतरिक बैठक में अनुदैर्ध्य बेंच सीटें होती हैं, जो मध्यवर्ती कारों में 4-7-7-7-4 व्यवस्थित होती हैं। मूल सेट में कोई यात्री सूचना प्रदर्शन नहीं होता है, लेकिन नवीनीकृत सेट में 3-रंगीन एलईडी सूचना प्रदर्शन (प्रति कार चार) होते हैं। सभी कीओ निगम लाइनों पर उपयोग किए जाने वाले संचालन। (इनोकाशिरा लाइन को छोड़कर) दिन के संचालन के लिए, 10-डिब्बों वाले सेट या छह डिब्बों वाले सेट की 10 डिब्बों वाली ट्रेनों को चार डिब्बों वाले सेट के साथ विशेष एक्सप्रेस और अर्ध विशेष एक्सप्रेस ट्रेनों के रूप में उपयोग किया जाता है। छह डिब्बों वाले सेट और दो डिब्बों वाले सेट की आठ डिब्बों वाली ट्रेनों का उपयोग मुख्य रूप से स्थानीय या रैपिड ट्रेनों के रूप में किया जाता है। इतिहास 7000 श्रृंखला ने 1984 में सेवा शुरू की। 7000 श्रृंखला स्थानीय ट्रेन सेवा के लिए बनाई गई थी, और पहले सेट 4,6 या 10 कारों के बजाय पांच कारों के सेट थे। नई श्रृंखला का चल रहा प्रदर्शन लगभग कीओ 6000 श्रृंखला के समान था। 1996 तक, 7000 श्रृंखला की 190 कारों का निर्माण किया जा चुका था। 2001 से स्पेशल एक्सप्रेस, सेमी स्पेशल एक्सप्रेस, एक्सप्रेस और रैपिड ट्रेनों में 7000 श्रृंखला सेट पेश किए गए। कीयो ने 2010 में घोषणा की कि उसकी 7000 श्रृंखला की 18 और कारों को वी. वी. वी. एफ. इन्वर्टर नियंत्रण में परिवर्तित किया जाएगा। 2023 तक, 2012 में सभी ट्रेन सेटों को वी. वी. वी. एफ. इन्वर्टर नियंत्रण में परिवर्तित कर दिया गया है। संदर्भ जापान की विद्युत एकाधिक इकाइयाँ 7000 श्रृंखला 1984 में ट्रेन से संबंधित परिचय किंकी शार्यो कई इकाइयाँ निप्पॉन शार्यो कई इकाइयाँ 1500 वी. डी. सी. जापान की कई इकाइयाँ