Westland Westminster
वेस्टलैंड वेस्टमिंस्टर 1950 के दशक का वेस्टलैंड विमान से एक ब्रिटिश हेलीकॉप्टर था। एक बड़ा मालवाहक डिजाइन, यह दो टर्बोशाफ्ट इंजनों द्वारा संचालित था जो एक एकल, पाँच-ब्लेड वाले रोटर को चलाते थे। शुरू में बिना कपड़ों के, सभी धातु एयरफ्रेम को बाद में कपड़े के आवरण में संलग्न किया गया था। सरकारी सहायता के बिना एक निजी उद्यम के रूप में डिजाइन और निर्मित, इसे तब रद्द कर दिया गया जब वेस्टलैंड ने प्रतिद्वंद्वी हेलीकॉप्टर उत्पादकों और उनकी अधिक उन्नत परियोजनाओं को अपने नियंत्रण में ले लिया। वेस्टमिंस्टर का विकास उन प्रयासों का पहला ठोस परिणाम था जो वेस्टलैंड एयरक्राफ्ट 1950 के दशक में गैस-टर्बाइन-संचालित भारी-लिफ्ट हेलीकॉप्टर के उत्पादन के लिए कर रहा था। परियोजनाएं उल्लेखनीय डब्ल्यू. 90 तक थीं, एक 450-सीट सैन्य पोत जिसमें तीन आर्मस्ट्रांग सिडले सैफायर टर्बोजेट अपने रोटर-टिप पर लगे हुए थे। 1954 में, वेस्टलैंड ने टर्बोशाफ्ट शक्ति के साथ नागरिक बाजार के लिए सिकोरस्की एस-56 के लाइसेंस प्राप्त निर्माण की जांच की। कंपनी ने प्रस्ताव के लिए आपूर्ति मंत्रालय से समर्थन मांगा, लेकिन यह आगे नहीं आ रहा था। जून 1958 में, वेस्टलैंड ने एस-56 के पांच ब्लेड वाले मुख्य-रोटर, गियरबॉक्स, टेल-रोटर, संचरण और नियंत्रण प्रणालियों को कवर करने के लिए सिकोरस्की के साथ अपने लाइसेंस समझौते का विस्तार प्राप्त किया। निरंतर सरकारी उदासीनता का सामना करते हुए, वेस्टलैंड ने एस-56 प्रणालियों के आसपास निर्मित लेकिन नेपियर ईलैंड टर्बोशाफ्ट की एक जोड़ी द्वारा संचालित एक भारी-लिफ्ट परिवहन के लिए एक निजी-उद्यम डिजाइन के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया। उस समय, वेस्टलैंड वेसेक्स (एक टरबाइन संचालित सिकोरस्की एस-58) के विकास के लिए बहुत अधिक प्रतिबद्ध था और वेस्टमिंस्टर परियोजना को एक शूस्ट्रिंग पर चलाया जाना था। शुरू में दो प्रकारों की कल्पना की गई थीः एक 40-सीट, कम दूरी का नागरिक परिवहन और क्षमता के साथ एक उड़ने वाली क्रेन। मार्च 1956 में, वेस्टलैंड ने मुख्य धड़ के स्थान पर एक ट्यूबलर स्टील स्पेस फ्रेम के साथ एक फ्लाइंग टेस्ट रिग के रूप में पहला प्रोटोटाइप बनाने का फैसला किया; कॉकपिट पावर-ट्रेन और इससे जुड़ा अंडरकैरिज। अर्थव्यवस्था को प्राथमिकता देते हुए, वेस्टलैंड व्हर्लविंड हेलीकॉप्टर और ब्रिस्टल फ्रेटर हवाई जहाज जैसे दानदाताओं के साथ जहां तक संभव हो, ऑफ-द-शेल्फ घटकों का उपयोग किया गया। यह प्रोटोटाइप फरवरी 1958 में पूरा किया गया था; सामान्य स्थिर और सिस्टम परीक्षण, इंजन चलाने और लगभग 20 घंटे के "बंधे हुए" इंजन परीक्षण के बाद, पहली उड़ान 15 जून को हुई थी। उड़ान परीक्षण में महत्वपूर्ण कंपन दिखाई दिया। नतीजतन, दूसरे प्रोटोटाइप के डिजाइन में कई बदलाव किए गए, जिसमें सिकोरस्की एस-64 स्काईक्रैन से छह-ब्लेड इकाई के साथ मुख्य-रोटर का प्रतिस्थापन शामिल था। एक बार वैधानिक दस घंटे की उड़ान भरने के बाद, इस पहले वेस्टमिंस्टर को जी-ए. पी. एल. ई. पंजीकृत किया गया और दूसरे प्रोटोटाइप के निर्माण पर काम शुरू किया गया। इस समय के आसपास, नौसेना को यह महसूस होने लगा कि वेस्टमिंस्टर परियोजना रॉयल नेवी के लिए वेसेक्स के विकास में देरी कर रही है। हालाँकि यह केवल कल्पना थी, लेकिन यह बड़े विमान के लिए बुरा था। फिलहाल, काम जारी रहा; जी-ए. पी. एल. ई. के अंतरिक्ष ढांचे को टेरिलीन कपड़े से ढके लकड़ी के एक सुव्यवस्थित खोल से ढका गया था और रोटर को एक प्रयोगात्मक छह-ब्लेड इकाई के साथ बदल दिया गया था। इसने पहली बार 12 जून 1960 को इस रूप में उड़ान भरी थी। दूसरा प्रोटोटाइप, पंजीकृत जी-ए. पी. टी. एक्स. ने 5 सितंबर 1959 को उड़ान भरी और उड़ान परीक्षण जारी रहा, लेकिन ब्रिटिश हेलीकॉप्टर उद्योग प्रवाह की स्थिति में था; कंपनी द्वारा सॉन्डर्स-रो, ब्रिस्टल और फेयरी के हेलीकॉप्टर डिवीजनों की खरीद के साथ पूरे उद्योग को वेस्टलैंड के तहत समेकित किया जा रहा था। इस प्रक्रिया में, वेस्टलैंड ने वेस्टमिंस्टर के दो संभावित प्रतिद्वंद्वियों का अधिग्रहण कियाः सैन्य ब्रिस्टल प्रकार 192 बेल्वेडेर का अनुमानित नागरिक ब्रिस्टल 194 विकास और फेयरी रोटोडाइन (एक गैरोडाइन डिजाइन)। तर्कसंगत बनाना आवश्यक था और चूंकि रोटोडाइन पहले से ही उड़ान भर रहा था और सरकार द्वारा वित्त पोषित था, इसलिए सितंबर 1960 में वेस्टमिंस्टर पर काम बंद हो गया। दोनों विमानों को तोड़ दिया गया था; सिकोर्स्की द्वारा आपूर्ति किए गए घटकों को हटा दिया गया था और आयात शुल्क का भुगतान करने से बचने के लिए अमेरिका वापस भेज दिया गया था और एयरफ्रेम को स्क्रैप के रूप में बेचा गया था। 1915 से जेम्स, डेरेक एन. वेस्टलैंड एयरक्राफ्ट की टिप्पणियों की ग्रंथ सूची भी देखें। लंदनः पुटनम, 1991। बाहरी लिंक वेस्टलैंड 1950 के दशक के ब्रिटिश मालवाहक विमान 1950 के दशक के ब्रिटिश हेलीकॉप्टरों ने विमान परियोजनाओं को रद्द कर दिया वेस्टमिंस्टर ट्विन-टर्बाइन हेलीकॉप्टर विमान पहली बार 1958 में उड़ाया गया था