Mochitsura Hashimoto
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जापानी नौसेना में एक जापानी अधिकारी और पनडुब्बी कमांडर थे। वह पनडुब्बी आई-58 के कप्तान थे, जिसने 1945 में अमेरिकी भारी क्रूजर को पुर्जों की डिलीवरी के बाद डुबो दिया था और हिरोशिमा पर हमले से पहले युद्ध के समय में उपयोग किए गए पहले परमाणु हथियार, लिटिल बॉय के लिए यूरेनियम को समृद्ध किया था। क्योटो में जन्मे और इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी में शिक्षित, हाशिमोटो ने पनडुब्बियों में सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया और 1941 में पर्ल हार्बर पर हमले के दौरान पनडुब्बी I-24 पर सवार थे। हाशिमोतो ने अधिकांश युद्ध के लिए जापान से दूर तटीय गश्ती और प्रशिक्षण पनडुब्बियों की कमान संभाली, और 1944 में आई-58 की कमान संभाली, जो एक पनडुब्बी थी जो कैटेन मानवयुक्त टॉरपीडो ले जाने के लिए सुसज्जित थी। कई असफल अभियानों के बाद, हाशिमोटो I-58 की कमान में 30 जुलाई को आधी रात की गश्त के दौरान दो टाइप 95 टॉरपीडो के साथ इंडियानापोलिस डूब गया। हाशिमोतो की पनडुब्बी फिर जापान लौट आई, जो युद्ध में जीवित रहने वाली कुछ जापानी पनडुब्बियों में से एक थी। हाशिमोतो को इंडियानापोलिस के कमांडिंग अधिकारी चार्ल्स बी. मैकवे III के कोर्ट-मार्शल में अभियोजन पक्ष की ओर से गवाही देने के लिए बुलाया गया था, एक ऐसा कदम जो उस समय विवादास्पद था। बाद में वह मैकवे को दोषमुक्त करने के प्रयास का हिस्सा थे, जो अंततः सफल रहा। हाशिमोतो बाद में शिंटो पादरी बन गए। मैकवे के दोषमुक्ति के बारे में जानने के तेरह दिन बाद 2000 में उनकी मृत्यु हो गई। प्रारंभिक जीवन मोचित्सुरा हाशिमोतो का जन्म 1909 में क्योटो, जापान में नौ बच्चों में से आठवें और एक कन्नूशी (शिंटो पुजारी) के पांचवें बेटे के रूप में हुआ था। उन्होंने एक प्रतिष्ठित स्कूल क्योटो थर्ड हाई स्कूल में पढ़ाई की, जहाँ उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया। अपनी युवावस्था में उन्हें आत्म-अधिकृत और सम्मानजनक के रूप में वर्णित किया गया था। अपने पिता के कहने पर, उन्होंने इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी के लिए आवेदन किया। परिवार की नौसैनिक पृष्ठभूमि नहीं थी, लेकिन हाशिमोतो के पिता ने एक पादरी की सरकारी सब्सिडी पर आर्थिक रूप से संघर्ष किया और महसूस किया कि उनके बेटे को सेना में शामिल करने से उन्हें पूरा करने में मदद मिलेगी। हाशिमोतो के बड़े भाइयों में से एक ने बाद में इंपीरियल जापानी सेना अकादमी में भाग लिया और उन्हें इंपीरियल जापानी सेना में नियुक्त किया गया। हाशिमोतो ने 1927 में हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उन्हें नौसेना अकादमी में स्वीकार कर लिया गया। पहली बार घर छोड़ते हुए, हाशिमोतो ने चार साल के लिए इटाजिमा में इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी में भाग लिया, जापानी इतिहास, इंजीनियरिंग और नौसेना रणनीति के साथ-साथ जूडो और अन्य सैन्य एथलेटिक्स का अध्ययन किया। उन्होंने 1931 में स्नातक और कमीशन प्राप्त किया। 1937 में, हाशिमोतो ने ओसाका के एक सफल व्यवसायी की बेटी नोबुको मिकी से शादी की। दंपति के तीन बेटे थे; 1940 में पैदा हुए मोचिहिरो, 1942 में पैदा हुए नोबुटेक और 1944 में पैदा हुए तोमोयुकी; और 1947 में पैदा हुई एक बेटी सोनो। 1934 में, हाशिमोतो ने पनडुब्बी सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया, और 1937 में, उन्होंने चीन गणराज्य के तटों पर विध्वंसक और पनडुब्बी पीछा करने वालों पर सेवा की। 15 नवंबर को, एक उप-लेफ्टिनेंट के रूप में, हाशिमोतो को गनबोट होज़ू के चालक दल में नियुक्त किया गया था, और 1 दिसंबर को उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। उस दौरान, उनका भाई चीनी मुख्य भूमि पर लड़ाई में मारा गया था। 1938 में, उन्हें 15 दिसंबर को विध्वंसक ओकिकेज़ को सौंपा गया था। अगले वर्ष पनडुब्बी स्कूल के लिए चुने गए, हाशिमोतो को 20 मई 1939 को योकोसुका नौसेना जिले में नियुक्त किया गया और 1 जून को छह महीने के टारपीडो पाठ्यक्रम में दाखिला लिया गया, बाद में 1 दिसंबर को कक्षा बी के छात्र के रूप में नौसेना पनडुब्बी स्कूल में प्रवेश किया। इस प्रशिक्षण के पूरा होने पर, उन्हें 20 मार्च 1940 को टारपीडो अधिकारी के रूप में पनडुब्बी [[I-121-श्रेणी submarine|I-123]] में नियुक्त किया गया था, 15 अक्टूबर को उसी role.Naval नियुक्ति दिनांक 15 अक्टूबर 1940, प्रकाशन (सीमित पहुंच) संख्या में I-155 में स्थानांतरित किया गया था। 543, जापान सेंटर फॉर एशियन हिस्टोरिकल रिकॉर्ड्स, संदर्भ कोड C13072079100 (जे. पी.) 15 जुलाई 1941 को, उन्हें पनडुब्बी I-24 में नियुक्त किया गया था, जो लेफ्टिनेंट कमांडर हिरोशी हनाबुसा के तहत 31 अक्टूबर को इसका टारपीडो अधिकारी बन गया; जहाज 31 अक्टूबर 1941 की नियुक्ति, प्रकाशन (सीमित पहुंच) सं. 736, जापान सेंटर फॉर एशियन हिस्टोरिकल रिकॉर्ड्स, संदर्भ कोड C13072082900 (जे. पी.) पूरे वर्ष, पनडुब्बी ने छोटी पनडुब्बियों के एक समूह के साथ प्रशिक्षण युद्धाभ्यास किया। 18 नवंबर को आई-24 और उसका समूह एक छोटी पनडुब्बी के साथ कुरे से रवाना हुआ। पूर्व की ओर भाप लेते हुए, वह 6 दिसंबर को वाइकिकी से बाहर निकली। पनडुब्बी पनडुब्बियों के एक बड़े समूह का हिस्सा था जो पर्ल हार्बर पर हमले का समर्थन करेगा। हाशिमोतो ने काज़ुओ सकामाकी और क्योजी इनागाकी के अंतिम अनुष्ठान को देखा, जो छोटी पनडुब्बी का संचालन करेंगे, जो 05:30 पर रवाना हुई। आई-24 मिजेट सब की प्रतीक्षा करने के लिए एक मिलन स्थल पर रहा, जो कभी नहीं आया। 9 दिसंबर को आई-24 ने कूरे के लिए उड़ान भरी। पनडुब्बी के कुरे लौटने पर, हाशिमोतो को अलग कर दिया गया और 1 फरवरी 1942 को पनडुब्बी स्कूल में उन्नत पाठ्यक्रम के लिए नियुक्त किया गया, ताकि उन्हें पनडुब्बी की कमान के लिए तैयार किया जा सके। 30 जून को इस पाठ्यक्रम से स्नातक होने के बाद, हाशिमोतो को एक तटीय रक्षा पोत, पनडुब्बी आरओ-31 की कमान दी गई। 1942 के शेष समय के लिए, हाशिमोतो ने योकोसुका प्रशिक्षण दल से दूर घरेलू जल में अपने जहाज का संचालन किया और नए उपकरणों की कोशिश की और जापानी पनडुब्बी सिद्धांत के विकास के लिए शोध किया। उन्हें 1 नवंबर को लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1943 में, उन्हें तटीय रक्षा के लिए पनडुब्बी I-158 की कमान दी गई थी, और बाद में वर्ष में उन्हें उन्हीं कर्तव्यों के लिए पनडुब्बी RO-44 की कमान दी गई थी। मई 1944 में, लेफ्टिनेंट कमांडर हाशिमोतो को पनडुब्बी I-58 की कमान दी गई थी जो अभी भी सेसेबो में निर्माणाधीन थी। हाशिमोतो ने आई-58 के अधिकांश निर्माण का निरीक्षण किया। पनडुब्बी को बाद में कैटेन मानव चालित टॉरपीडो ले जाने के लिए निर्माण के बीच में ओवरहाल किया गया था, जिसे हाशिमोतो के चालक दल द्वारा एक बड़ा सम्मान माना जाता था। आई-58 को 13 सितंबर 1944 को कमीशन किया गया था और हाशिमोटो ने उसके समुद्र में उतरने के दौरान उसकी कमान संभाली, बिना किनारे की छुट्टी के बार-बार अभ्यास करने के लिए अपने आदमियों को आदेश दिया। उन्होंने दिसंबर 1944 में पनडुब्बी पर प्रशिक्षण पूरा किया। जहाज शिमोनोसेकी जलडमरूमध्य को पार करते हुए अंतर्देशीय सागर में और आपूर्ति के लिए कुरे गया। इसके बाद वह हिराव चली गईं जहाँ उन्होंने छह कैटेन लोड किए। 29 दिसंबर को, वह अपनी पहली युद्ध गश्ती पर मरियाना द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। वह 11 जनवरी 1945 को 03:00 पर गुआम के तट पर पहुंची और हाशिमोटो ने चार कैटेन लॉन्च करने का आदेश दिया। कैटेनों ने अस्थायी रूप से एक टैंकर के डूबने का दावा किया, हालांकि यह सत्यापित करने में असमर्थ था कि क्या जहाज वास्तव में टकरा गया था। हड़ताल असफल रही थी। इसके बाद वह तेजी से वापस कुरे चली गई और 20 जनवरी को वहां पहुंची। संभवतः आपूर्ति की कमी के कारण वह मार्च तक वहाँ बंदरगाह में रही। 1 मार्च को, उन्हें इवो जिमा को वहां हो रही लड़ाई का समर्थन करने का आदेश दिया गया था। वहाँ पहुँचने के बाद, आई-58 को अपने सभी कैटेन को उनके पायलटों के बिना लॉन्च करने और तुरंत घर लौटने का आदेश दिया गया। उन्हें 2 अप्रैल को ओकिनावा की लड़ाई में जापानी सेना का समर्थन करने के लिए फिर से नौकायन करने का आदेश दिया गया था। वहाँ रहते हुए, उन पर 50 बार विमान द्वारा हमला किया गया। वह कभी भी कुछ घंटों से अधिक समय तक सामने नहीं आई। वह 29 अप्रैल 1945 को ऑपरेशन से हटने वाली एकमात्र जापानी पनडुब्बी, कुरे के लिए लंगड़ी हो गई। वह अमेरिकी सेना वायु सेना द्वारा किए गए निरंतर खनन के कारण बंदरगाह में रही, और 16 जुलाई को एक अन्य युद्ध गश्ती पर रवाना हुई। उस समय, वह जापानी नौसेना में बची केवल चार बड़ी पनडुब्बियों में से एक थी, और उसका मिशन मित्र देशों की संचार लाइनों को परेशान करना था। खदानों के आसपास अंतर्देशीय सागर से गुजरते हुए, आई-58 फिलीपींस के पूर्वी तट की ओर रवाना हुआ, जहाँ जहाजों पर हमला करने का इरादा था। ओकिनावा के पूर्व से गुजरते हुए और कोई जहाज नहीं देखकर, वह 27 जुलाई को गुआम-लेइट शिपिंग लेन पर पहुंचने के लिए दक्षिण की ओर रवाना हुई। उसने एक विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित एक टैंकर को देखा और हाशिमोटो ने उसे 14:31 और 14:43 पर दो कैटेन लॉन्च करने का आदेश दिया। उसने 15:21 और 15:31 पर विस्फोटों की आवाज सुनी, लेकिन उसके चालक दल यह निर्धारित करने में असमर्थ थे कि कैटेन ने उनके लक्ष्य पर हमला किया था या नहीं। हाशिमोतो ने बताया कि एक टैंकर डूब गया है। इंडियानापोलिस का डूबना 29 जुलाई को लेफ्टिनेंट कमांडर डॉ। हाशिमोतो ने पनडुब्बी को एक ऐसे क्षेत्र के लिए बनाने का आदेश दिया जहां उनका मानना था कि गुआम, लेयेट, पेलेलियु और ओकिनावा के बीच शिपिंग लेन एक दूसरे को काटती हैं। उस शाम 23:35 पर, हाशिमोतो ने भारी क्रूजर को मध्यम गति से अपनी स्थिति के लिए परिभ्रमण करते हुए देखा। जहाज को "इडाहो-श्रेणी" का युद्धपोत मानते हुए, उन्होंने I-58 को गोता लगाने का आदेश दिया और एक बार जब इंडियानापोलिस बंद हो गया तो उन्होंने 30 जुलाई को 00:02 पर छह नियमित टॉरपीडो दागे जाने का आदेश दिया। इंडियानापोलिस में तीन विस्फोटों को देखते हुए, हाशिमोटो ने पनडुब्बी को पता चलने के डर से गहरे गोता लगाने का आदेश दिया। पुनः भारित करने के लिए एक गहरे गोता पर एक घंटे के बाद, वह सामने आई और इंडियानापोलिस को नहीं देखा। फ्लोटसम या जहाज के किसी भी संकेत की असफल खोज के बाद, उन्होंने I-58 को 02:30 पर सेवानिवृत्त होने का आदेश दिया। उन्होंने जहाज के विनाश को ध्यान में रखते हुए लगभग 03:00 पर कुरे में 6 वें बेड़े के मुख्यालय को एक लघु तरंग रेडियो संदेश प्रेषित किया। बाद में उन्होंने इस घटना के बारे में लिखाः हाशिमोतो ने आई-58 को उत्तर की ओर हमला करने के लिए अतिरिक्त जहाजों की तलाश करने का आदेश दिया। उन्होंने 7 अगस्त को इंटरसेप्ट किए गए रेडियो प्रसारण में हिरोशिमा पर परमाणु बमबारी की रिपोर्टों को उठाया, लेकिन हाशिमोटो ने बुंगो जलडमरूमध्य के दक्षिण में मित्र देशों के जहाजों का शिकार करना जारी रखा। 9 अगस्त को उन्होंने एक काफिले के खिलाफ दो कैटेन लॉन्च किए, और हाशिमोटो ने दावा किया कि एक विध्वंसक शायद डूब गया। 12 अगस्त को उन्होंने अपने शेष कैटेन को लॉन्च किया और दावा किया कि एक व्यापारी जहाज शायद डूब गया था। आई-58 15 अगस्त को बुंगो जलडमरूमध्य में सामने आया, जहाँ हाशिमोटो को ग्योकून-होसो के बारे में पता चला जो जापानी आत्मसमर्पण और युद्ध के अंत का संकेत देता है। उसने अंतर्देशीय सागर की यात्रा की और हिराव पहुंची जहाँ हाशिमोतो ने युद्ध के अंत के बारे में अपने दल को भावनात्मक रूप से सूचित किया। युद्ध के बाद, यह पुष्टि की गई कि इंडियानापोलिस एकमात्र जहाज I-58 था जो डूब गया था। यह द्वितीय विश्व युद्ध की अंतिम जापानी नौसैनिक सफलता थी। जब हाशिमोतो युद्ध से घर आए, तो उन्हें पता चला कि 7 अगस्त को हिरोशिमा पर परमाणु बमबारी में उनका पूरा परिवार मारा गया था। मैकवे कोर्ट-मार्शल टोक्यो खाड़ी में जापान के औपचारिक आत्मसमर्पण के तीन दिन बाद, हाशिमोटो को कमांडर के अपने अंतिम पद पर पदोन्नत किया गया था। 20 नवंबर को, उन्हें युद्ध से बचने के लिए शाही नौसेना के कुछ जहाजों में से विध्वंसक युकिकेज़ की कमान दी गई थी, और विदेशों से जापान लौटने वाले सैनिकों को प्रत्यावर्तन कर्तव्यों के लिए सौंपा गया था। इससे पहले कि हाशिमोतो अपने नए कर्तव्यों को शुरू कर सके, हालांकि, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना द्वारा इंडियानापोलिस कमांडर कैप्टन चार्ल्स बी. मैकवे III के खिलाफ कोर्ट-मार्शल में अभियोजन पक्ष के लिए गवाह बनने के लिए बुलाया गया था, जो जहाज के डूबने के कारण लापरवाही के आरोप में मुकदमे का सामना कर रहे थे। 9 दिसंबर 1945 को उन्हें नौसेना वायु परिवहन सेवा के एक विमान में सवार होकर टोक्यो से ओकलैंड, कैलिफोर्निया ले जाया गया। हाशिमोतो को आश्वासन दिया गया था कि उन्हें युद्ध के कैदी या युद्ध अपराधी के बजाय एक नौसेना अधिकारी के रूप में माना जाएगा, लेकिन वह संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने समय के दौरान पहरा में रहे और उन्हें अपने होटल से बाहर निकलने की अनुमति नहीं दी गई, क्योंकि उनकी उपस्थिति उस दिन न्यूयॉर्क टाइम्स और अन्य समाचार पत्रों में पहले पन्ने की खबर थी। अगले दिन वे वाशिंगटन, डी. सी. पहुँचे जहाँ सुनवाई हो रही थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने समय की अवधि के लिए, उन्होंने नौसेना खुफिया कार्यालय से अनुवादक फ्रांसिस अर्ल ईस्टलेक के माध्यम से बात की। हाशिमोतो ने 11 दिसंबर को न्यायाधीश अधिवक्ता कैप्टन थॉमस जे. रेयान के साथ पहले चार घंटे तक बात की। अगले दिन उन्होंने मैकवे के मुख्य रक्षा सलाहकार कैप्टन जॉन पी. कैडी के साथ कई घंटों तक बात की, क्योंकि दोनों अधिकारियों ने मुकदमे में रुख अपनाने के लिए उनकी विश्वसनीयता और क्षमता निर्धारित करने की कोशिश की। उन्होंने उन्हें बताया कि हमले की रात को दृश्यता अच्छी थी और वह आसानी से इंडियानापोलिस का पता लगाने में सक्षम थे। हाशिमोतो ने 13 दिसंबर को अदालत में भीड़भाड़ वाली अदालत में गवाही दी। यह पहली बार था जब संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध में किसी राष्ट्र के एक अधिकारी ने कोर्ट मार्शल में अमेरिकी नौसेना के एक अधिकारी के खिलाफ गवाही दी थी। कैडी के कहने पर, हाशिमोतो ने जापानी नागरिक शपथ और अमेरिकी नौसेना की शपथ दोनों ली और इसलिए अगर वह झूठ बोलता है तो उस पर दोनों देशों में झूठी गवाही का आरोप लगाया जा सकता है। हाशिमोतो की 50 मिनट की गवाही इस बात पर केंद्रित थी कि इंडियानापोलिस "ज़िगज़ैगिंग" कर रहा था या नहीं और उन्होंने नोट किया कि जहाज अपने मार्ग से विचलित नहीं हुआ था। हालाँकि, उन्होंने यह भी नोट किया कि इसकी स्थिति ने जहाज पर हमला करने की उनकी क्षमता को विफल करने में इस तरह के टालने वाले युद्धाभ्यास को अप्रभावी बना दिया होगा। फिर भी, उनकी गवाही को मैकवे के अंतिम विश्वास में अभिन्न माना जाता है कि वह लापरवाही कर रहे थे। चार्ल्स बटलर मैकवे तृतीय को 2001 में दोषमुक्त कर दिया गया था। मुकदमे में अपनी उपस्थिति के बाद, हाशिमोतो 1946 की शुरुआत तक सुरक्षा के तहत अमेरिकी हिरासत में रहे, जब उन्हें जहाज पर जापान लौटा दिया गया। नूर्नबर्ग मुकदमों के जारी रहने और युद्ध के दौरान जापानी युद्ध अपराधों के प्रकाश में आने के साथ, एक अमेरिकी अधिकारी के खिलाफ गवाही में हाशिमोतो की उपस्थिति की घोषणा ने अमेरिकी समाचार मीडिया में काफी विवाद पैदा कर दिया। हालाँकि हाशिमोतो को स्वयं किसी भी युद्ध अपराध के लिए निर्दोष माना जाता था और आम तौर पर उनके गार्ड द्वारा उनके साथ अच्छा व्यवहार किया जाता था, लेकिन वह बहुत कम अंग्रेजी बोलते थे और प्रेस में उनका उपहास किया जाता था। सार्वजनिक प्रतिक्रियाओं के बीच, सोशलाइट इवलीन वॉल्श मैकलीन ने शिकायत करने के लिए नौसेना के सचिव जेम्स फॉरेस्टल को एक क्रोधित तार भेजा, और अमेरिकी प्रतिनिधि रॉबर्ट एल. डॉटन ने सार्वजनिक रूप से कहा, "हमारे अपने अधिकारियों में से एक के खिलाफ गवाही देने के लिए एक जापानी अधिकारी को बुलाना मैंने अब तक की सबसे घृणित बात सुनी है। मैंने 25 वर्षों तक नौसेना की अदालतों और बोर्डों के समक्ष कानून का अभ्यास करते हुए अपना जीवन यापन किया, और यह अदालतों, बोर्ड या कांग्रेस की जांच में सर्वकालिक निचले स्तर पर पहुंच गया। " स्तंभकार रॉबर्ट रुआर्क ने नौसेना पर कोर्ट मार्शल को "प्रचारित" करने के लिए हाशिमोतो का उपयोग करने का आरोप लगाया। उनके जाने के बाद भी उनकी गवाही विवादास्पद बनी रही और शिकागो सन ने उनकी यात्रा की आलोचना की, जिसकी अनुमानित लागत 1,820 डॉलर थी। युद्ध के बाद का करियर जापान लौटने के बाद, हाशिमोतो ने विमुद्रीकरण मंत्रालय के नौसेना अनुभाग के साथ एक विमुद्रीकरण अधिकारी के रूप में काम किया, जो दिग्गजों को विमुद्रीकरण करने और जापानी नौसेना के बचे हुए हिस्सों को नष्ट करने के लिए जिम्मेदार था। उन्होंने जून 1946 में अपना अंतिम कार्य पूरा किया, जब वे एक नागरिक व्यापारी नौवहन कप्तान बने और सेना से सेवानिवृत्त होने का विकल्प चुना। जब उनका जहाज गलती से एक मालवाहक से टकरा गया और डूब गया, तो उन्हें इस्तीफा देने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके बाद, वह क्योटो के एक मंदिर में शिंटो पुजारी बन गए। बाद में लेखक डैन कुर्ज़मैन ने अपनी 1990 की पुस्तक फैटल वॉयेज के लिए उनका साक्षात्कार लिया, जिसमें कुर्ज़मैन ने कहा, "कमांडर हाशिमोटो अमेरिकियों से चकित थे। मुकदमे के दौरान अपने छात्रावास में रहते हुए, उनके साथ एक दुश्मन अधिकारी की तुलना में एक सम्मानित अतिथि की तरह व्यवहार किया गया, जिसने इतने सारे अमेरिकी लड़कों की मौत का कारण बना था। 1954 में, हाशिमोटो ने एक पुस्तक सनक-द स्टोरी ऑफ द जापानी सबमरीन फ्लीट, 1941-1945 लिखी, जिसमें उन्होंने युद्ध में जापानी पनडुब्बी संचालन का विवरण दिया, जिसमें इंडियानापोलिस के डूबने का विवरण भी शामिल है। रन साइलेंट रन डीप के लेखक, प्रसिद्ध अमेरिकी पनडुब्बी लेखक कैप्टन एडवर्ड "नेड" बीच ने हाशिमोतो की पुस्तक के अमेरिकी प्रकाशन के लिए परिचय लिखा। दिसंबर 1990 में, हाशिमोटो ने पर्ल हार्बर में इंडियानापोलिस के कुछ जीवित बचे लोगों से मुलाकात की, जहाँ उन्होंने एक अनुवादक के माध्यम से कहाः "मैं यहाँ आपके साथ आपके जहाज के साथियों के लिए प्रार्थना करने आया था, जिनकी मौत मैंने की थी", जिस पर जीवित बचे जाइल्स मैककॉय ने बस जवाब दियाः "मैं आपको माफ कर देता हूँ।" 1999 में, उन्होंने जहाज के डूबने के लिए मैकवे को दोषमुक्त करने के प्रयास में इंडियानापोलिस के जीवित चालक दल की सहायता की, सीनेट सशस्त्र सेवा समिति को एक पत्र लिखा जिसमें उन्होंने कहा, जैसा कि उन्होंने पांच दशक से अधिक समय पहले कहा था, कि भले ही इंडियानापोलिस "घुमावदार होता, लेकिन कोई अंतर नहीं होताः" मैं उनके जहाज के खिलाफ एक सफल टारपीडो हमला शुरू करने में सक्षम होता, चाहे वह घुमावदार होता या नहीं। " मैकवे की दोषसिद्धि के बारे में, हाशिमोटो ने लिखाः 25 अक्टूबर 2000 को 91 वर्ष की आयु में हाशिमोटो का निधन हो गया, पांच दिन पहले मरणोपरांत कैप्टन मैकवे को दोषमुक्त करने का प्रस्ताव अमेरिकी कांग्रेस द्वारा पारित किया गया था और राष्ट्रपति बिल क्लिंटन द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। नौसेना के सचिव रिचर्ड डैनजिग ने मैकवे के सेवा रिकॉर्ड में भाषा को दर्ज करने की अनुमति देने से इनकार कर दिया। जब जॉर्ज डब्ल्यू बुश राष्ट्रपति बने और गॉर्डन इंग्लैंड नौसेना के सचिव बने, तो सचिव इंग्लैंड ने नौसेना के कप्तान विलियम जे. टोटी, यूएसएस इंडियानापोलिस (एसएसएन-697) के पूर्व कमांडिंग अधिकारी को मई 2001 में मैकवे के सेवा रिकॉर्ड में दोषमुक्ति की भाषा में प्रवेश करने का निर्देश दिया, अंततः अमेरिकी नौसेना के इतिहास के इस अध्याय को बंद कर दिया। संदर्भ फुटनोट्स उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक मोचित्सुरा हाशिमोटो पर USSIndianapolis.org। नौसेना विभाग-नौसेना ऐतिहासिक केंद्र में कमांडर मोचित्सुरा हाशिमोतो से पूछताछ। 1909 जन्म 2000 मौतें क्योटो शाही जापानी नौसेना के लोग अधिकारी द्वितीय विश्व युद्ध के जापानी सैन्य कर्मी ऑर्डर ऑफ द राइजिंग सन के प्राप्तकर्ता ऑर्डर ऑफ द सेक्रेड ट्रेजर प्राप्तकर्ता ऑर्डर ऑफ द गोल्डन काइट के प्राप्तकर्ता