U.S. Route 41 in Florida
फ्लोरिडा राज्य में यू. एस. राजमार्ग 41 (यू. एस. 41) एक उत्तर-दक्षिण संयुक्त राज्य राजमार्ग है। यह दक्षिण फ्लोरिडा के उत्तर-पश्चिम में मियामी से लेकर लेक सिटी क्षेत्र के उत्तर में जॉर्जिया राज्य रेखा तक जाती है। राज्य के भीतर, यू. एस. 41 मियामी से जॉर्जिया (उत्तरी सीमा पर) तक अंतरराज्यीय 75 (आई-75) के समानांतर है, और आई-75 ने बड़े पैमाने पर यू. एस. 41 को एक प्रमुख राजमार्ग के रूप में प्रतिस्थापित किया है। फ्लोरिडा में अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स (एएएसएचटीओ) द्वारा नामित सभी राजमार्गों की तरह, यूएस 41 में हमेशा फ्लोरिडा परिवहन विभाग (एफडीओटी) द्वारा नामित एक गुप्त राज्य सड़क संख्या होती हैः मियामी में यूएस 1 (एसआर 5) से नेपल्स में 5वें एवेन्यू/9वीं स्ट्रीट/तामियामी ट्रेल नॉर्थ (यूएस 41/एसआर 45) के साथ जंक्शन तक स्टेट रोड 90 (एसआर 90)। एस. आर. 45 नेपल्स में यू. एस. 41 (एस. आर. 90) से यू. एस. 441 (एस. आर. 25) और हाई स्प्रिंग्स में नॉर्थ मेन स्ट्रीट (सी. आर. 236) के साथ जंक्शन तक, निम्नलिखित अपवादों के साथः सरसोटा काउंटी में यू. एस. 41 बिजनेस (एस. आर. 45) के उत्तर और दक्षिण छोर के बीच एस. आर. 45ए। एस. आर. 684, यू. एस. 41 बिजनेस (एस. आर. 45) के दक्षिण छोर से अनिगमित मनाती काउंटी में 44वें एवेन्यू कनेक्शन तक। पालमेटो में यू. एस. 41 बिजनेस (एस. आर. 45) के उत्तरी छोर से 44वें एवेन्यू कनेक्शन से एस. आर. 55। स्टेट रोड 599 यू. एस. 41 बिजनेस (एस. आर. 45) और एस. आर. 676 के दक्षिण छोर के जंक्शन से टाम्पा के पास यू. एस. 92 (एस. आर. 600) तक है। ताम्पा में यूएस 41 दक्षिण (एसआर 599 दक्षिण) से नेब्रास्का एवेन्यू (एसआर 45 दक्षिण) तक एसआर 600। हाई स्प्रिंग्स में यू. एस. 441 (एस. आर. 25), यू. एस. 41 (एस. आर. 45) और नॉर्थ मेन स्ट्रीट (सी. आर. 236) के साथ जंक्शन से जेनिंग्स के पास जॉर्जिया राज्य लाइन तक एस. आर. 25। समवर्ती मुद्राओं में ब्रैडेंटन और पालमेटो के बीच यूएस 301, टाम्पा में यूएस 92, ब्रूक्सविले में यूएस 98 और एसआर 50ए, इनवर्नेस में एसआर 44, विलिस्टन और हाई स्प्रिंग्स के बीच यूएस 27, हाई स्प्रिंग्स और लेक सिटी के बीच यूएस 441 और हिलकोट और जैस्पर के बीच यूएस 129 शामिल हैं। ए. ए. एस. एच. टी. ओ. प्रलेखन और एफ. डी. ओ. टी. सीधी रेखा आरेख सूची दोनों के अनुसार, यू. एस. 41 का परिभाषित दक्षिणी टर्मिनस मियामी बीच के कॉलिन्स एवेन्यू में स्थित है, लेकिन एफ. डी. ओ. टी. ने 2000 से एस. आर. 90 से आगे के मार्ग के अंतिम चरण पर हस्ताक्षर नहीं करने का फैसला किया है। वहाँ से, मार्ग ब्रिकेल एवेन्यू में मार्ग के हस्ताक्षरित दक्षिणी टर्मिनस से मिलने से पहले, एस. आर. ए1ए पश्चिम की ओर, फिर यू. एस. 1/एस. आर. 5 के साथ दक्षिण की ओर समवर्ती रूप से चलता है। मार्ग विवरण मियामी से ताम्पा यूएस 41, तामियामी ट्रेल पदनाम के साथ, डाउनटाउन मियामी में यूएस 1 के साथ एक चौराहे पर अपनी उत्तर की ओर यात्रा शुरू करता है। मियामी और नेपल्स के बीच, यू. एस. 41 फ्लोरिडा प्रायद्वीप को काटता है, जो विशाल एवरग्लैड्स जंगल से गुजरता है। इस खंड को राष्ट्रीय प्राकृतिक उपमार्ग नामित किया गया है। बायवे बिग साइप्रस नेशनल प्रिजर्व के माध्यम से पूर्व-पश्चिम में चलता है, जो लगभग एवरग्लैड्स नेशनल पार्क की उत्तरी सीमा को पार करता है। ताम्पा और मियामी के बीच राजमार्ग के हिस्से को तामियामी ट्रेल के रूप में जाना जाता है (ताम्पा और मियामी के संयोजन से व्युत्पन्न, सड़क के दो छोर), इस प्रकार, सड़क के इस हिस्से को आमतौर पर ईस्ट ट्रेल के रूप में जाना जाता है, क्योंकि यह राज्य के इस हिस्से में पूर्व-पश्चिम में चलता है, सड़क के अन्यथा विशिष्ट उत्तर-दक्षिण मार्ग के विपरीत। मियामी से नेपल्स तक सुंदर तामियामी ट्रेल के साथ मगरमच्छ एक आम दृश्य है। समानांतर सड़क, मगरमच्छ गली के विपरीत, पगडंडी प्रत्येक दिशा में केवल एक लेन है, और इसमें वन्यजीवों को इसे पार करने से रोकने के लिए कोई बाड़ नहीं है। नेपल्स में, यू. एस. 41 छिपे हुए एस. आर. 90 और छिपे हुए एस. आर. 45 के चौराहे पर दिशा बदलता है, पश्चिम से उत्तर की ओर ताम्पा की ओर, या दक्षिण से पूर्व की ओर मियामी की ओर मुड़ता है। यूएस 41 के इस खंड को अभी भी तामियामी ट्रेल माना जाता है। यूएस 41 में फोर्ट मायर्स में एक बाईपास है जो पगडंडी से अलग होता है, हालांकि वेनिस क्षेत्र में, यूएस 41 पगडंडी से छिपे हुए एसआर 45ए पर टूट जाता है, जबकि यूएस 41 बिजनेस पगडंडी का उपयोग करता है। आई-75 के लिए एक संयोजक व्यापार मार्ग के उत्तरी छोर के ठीक उत्तर में पाया जा सकता है। दो प्रमुख अमेरिकी राजमार्ग सरसोटा महानगरीय क्षेत्र में यू. एस. 41 पर समाप्त होते हैं। पहला सरसोटा में यू. एस. 301 है, जो सीधे चलता है, जबकि यू. एस. 41 पश्चिम की ओर जॉन रिंगलिंग कॉजवे की ओर मुड़ता है, केवल फिर से उत्तर की ओर मुड़ता है। इसके पश्चिमी छोर सी. आर. 610 के उत्तर में, यह सरसोटा-ब्रैडेंटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पश्चिमी किनारे के साथ चलता है जहां यह सरसोटा-मनाती काउंटी लाइन को पार करता है। हवाई अड्डे के पार, सड़क न्यू कॉलेज ऑफ फ्लोरिडा और फिर दक्षिण फ्लोरिडा विश्वविद्यालय के सरसोटा/मनाती परिसर के लिए पते के रूप में कार्य करती है। ब्रैडेंटन में, यू. एस. 41, यू. एस. 41 बिजनेस के चौराहे पर एस. आर. 684 पर पूर्व की ओर एक तेज मोड़ लेता है। सड़क एस. आर. 55 पर उत्तर की ओर मुड़ती है और यह फिर से यू. एस. 301 से मिलती है, और मनाती नदी के पार सड़क के साथ एक छोटी सी समरूपता साझा करती है। यू. एस. 301 हीरे के आदान-प्रदान पर एस. आर. 43 पर एक तेज दाएँ मोड़ लेता है, जबकि यू. एस. 41 उत्तर की ओर जारी रहता है। मेम्फिस में यूएस 41 बिजनेस के उत्तरी छोर के साथ आदान-प्रदान के ठीक बाद, यूएस 301 के दक्षिणी छोर के साथ एक और आदान-प्रदान मौजूद है। यहाँ, यू. एस. 41 छिपे हुए एस. आर. 45 में फिर से शामिल हो जाता है, जबकि छिपा हुआ एस. आर. 55 यू. एस. 19 में चला जाता है, जहाँ यह पेरी तक पहुंचने तक रहेगा। यू. एस. 41 की शेष यात्रा ताम्पा खाड़ी के पूर्वी तट के साथ जारी रहेगी। ताम्पा से लुत्ज़ तक यू. एस. 41 बिजनेस और एस. आर. 676 से अनिगमित पाम नदी-क्लेयर मेल के पास यू. एस. 92 तक ताम्पा, यू. एस. 41 में अहस्ताक्षरित एस. आर. 599 पदनाम है। इसमें एस. आर. 60 चौराहे पर तामियामी ट्रेल का उत्तर-पश्चिमी छोर शामिल है। यह आम तौर पर तीन लेन चौड़ा होता है, लेकिन आई-4 और एसआर 569 के उत्तरी छोर के बीच केवल दो लेन चौड़ा होता है। अहस्ताक्षरित राज्य राजमार्ग लंबा है। उत्तरी छोर पर, यू. एस. 41 पश्चिम की ओर मुड़ता है। (यदि कोई सीधा चलता है, तो 40 वीं सड़क बुश गार्डन ताम्पा खाड़ी की ओर ले जाती है।) प्रमुख चौराहों में ली रॉय सेलमोन एक्सप्रेसवे (एस. आर. 618), एस. आर. 60, आई-4, एस. आर. 583, एस. आर. 569 और एस. आर. 574 शामिल हैं। यूएस 41 कई ब्लॉकों के लिए यूएस 92 (हिल्सबोरो एवेन्यू) के साथ पश्चिम की ओर जाता है, और ऐसा करने पर एसआर 600 को एक गुप्त मार्ग के रूप में साझा करता है। हैम्पटन टेरेस ऐतिहासिक जिले की दक्षिणी सीमा के साथ चलने से पहले एस. आर. 585 के साथ एक अन्य प्रमुख चौराहा मौजूद है, जहां यह निकास 47 ए-बी पर आई-275 तक पहुंचने से ठीक पहले नेब्रास्का एवेन्यू (एस. आर. 45) पर उत्तर की ओर मुड़ता है। हालांकि नेब्रास्का एवेन्यू के साथ प्रत्येक संकेतित चौराहा आई-275 तक पहुंच प्रदान नहीं करता है, उनमें से कई करते हैं। सबसे पहले, सड़क ओल्ड सेमिनोल हाइट्स से होकर गुजरती है जहां यह हैम्पटन टेरेस ऐतिहासिक जिले की सीमा के साथ हैना एवेन्यू के चौराहे तक बनी हुई है। क्षेत्र में एक प्रमुख सड़क के लिए गुजरने वाला एकमात्र अन्य चौराहा स्लिघ एवेन्यू है, जो पश्चिम में आई-275 पर निकास 48 की ओर जाता है। यह सड़क हिल्सबोरो नदी पर 1923 में निर्मित नेब्रास्का एवेन्यू ब्रिज को पार करके ओल्ड सेमिनोल हाइट्स से निकलती है और सल्फर स्प्रिंग्स में प्रवेश करती है, जहां कोई भी सिटका स्ट्रीट के कोने पर स्प्रिंग्स थिएटर और दूसरी तरफ, बर्ड स्ट्रीट और वाटर्स एवेन्यू के बीच पूर्व ताम्पा ग्रेहाउंड ट्रैक जैसी साइटें पा सकता है। जैसे ही सड़क सल्फर स्प्रिंग्स से निकलने वाली है, यूएस 41 के एसआर 580 (बुश बुलेवार्ड) के दक्षिण की ओर एक और एट-ग्रेड रेलरोड क्रॉसिंग को पार करने से पहले एक ठोस माध्यिका शुरू होती है। बाकी रास्ते में, यह आई-275 के अलावा उत्तरी टाम्पा के माध्यम से मुख्य उत्तर-दक्षिण सड़क बन जाती है। दक्षिण फ्लोरिडा विश्वविद्यालय के पश्चिम में, यू. एस. 41 स्टेट रोड 582 (फाउलर एवेन्यू) जैसी प्रमुख सड़कों को काटता है और फिर वहाँ के उत्तर में कई ब्लॉक एस. आर. 579/सी. आर. 582ए (फ्लेचर एवेन्यू) को पार करते हैं। आगे उत्तर में, एस. आर.-सी. आर. 678 मोटर चालकों के लिए आई-275 तक पहुँचने का अंतिम मौका है। इसके बाद, यह उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है क्योंकि यह सी. एस. एक्स. ब्रूक्सविले उपखंड के पश्चिम की ओर चलने लगती है, और दोनों एक अंडरपास साझा करते हैं जिसमें आई-275 तक कोई पहुंच नहीं है। लुत्ज़ में प्रवेश करते हुए, बस यू. एस. 41 (हिडन एस. आर. 685) के उत्तरी छोर के साथ एट-ग्रेड इंटरचेंज, वह जगह है जहाँ यू. एस. 41 छह लेन चौड़ा हो जाता है। इस बिंदु से परे अधिकांश चौराहे केवल स्थानीय महत्व के हैं। फिर भी, यू. एस. 41 ब्रूक्सविले उपखंड को एक तीव्र विकर्ण एट-ग्रेड क्रॉसिंग पर पार करता है, और दोनों दाईं ओर मुड़ते हैं, जहां वे दोनों शेष लुत्ज़ के माध्यम से सीधे उत्तर की ओर जाते हैं। इस बिंदु से, यह ब्रूक्सविले उपखंड के पूर्व की ओर चलता है, जो दोनों ही समुदाय के अधिकांश हिस्सों में सीधे उत्तर की ओर जाते हैं। पूर्व की ओर ऐतिहासिक ओल्ड लुत्ज़ एलीमेंट्री स्कूल से गुजरने के कुछ ही समय बाद, यह पश्चिम की ओर लुत्ज़-लेक फ़र्न रोड (अचिह्नित सी. आर. 582) के पूर्वी छोर के साथ एक यातायात संकेत का सामना करता है। पूर्व लुत्ज़ सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड डिपो की एक प्रतिकृति रेल पटरियों और स्थानीय पुस्तकालय के बीच उत्तर-पश्चिम कोने पर पाई जा सकती है। यू. एस. 41 जितना आगे उत्तर की ओर जाता है, उतनी ही अधिक संभावना है कि यह अंतिम छोर वाली सड़कों और निजी सड़कों में चला जाता है, जिनमें से कुछ पटरियों के विपरीत दिशा में हैं। यह सड़क हिल्सबोरो-पास्को काउंटी लाइन पर काउंटी लाइन रोड से टकराने से पहले उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है और लैंड ओ 'लेक्स में प्रवेश करती है, जहां इसे पूरे काउंटी में लैंड ओ' लेक्स बुलेवार्ड नाम दिया गया है। पास्को काउंटी यू. एस. 41 केवल उत्तर-पश्चिम दिशा में रहता है जब तक कि यह स्टेट रोड 597 (डेल मैब्री राजमार्ग) के उत्तरी छोर का सामना नहीं करता है और कुछ प्राकृतिक रिसॉर्ट्स से गुजरते हुए सीधे उत्तर की ओर मुड़ने के बाद, लगभग तुरंत एस. आर. 54 को काटता है। उस बिंदु से लगभग एक मील () उत्तर में, ब्रूक्सविले उपखंड उत्तर-पश्चिम की ओर है, जबकि यू. एस. 41 कुछ झीलों के बीच निचोड़ने की तैयारी करता है जिनके लिए बस्ती का नाम रखा गया है। डेनहम के पूर्व समुदाय में काउंटी रोड 583 (एहरेन कटऑफ) के उत्तर में, सड़क चार लेन तक संकीर्ण हो जाती है लेकिन उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ते हुए विभाजित रहती है। यहाँ, सड़क 1970 के दशक के मध्य तक तारपोन स्प्रिंग्स और ट्रिलबी के बीच चलने वाली रेल लाइन के लिए पूर्व दाहिने रास्ते को पार करती है। सड़क फिर से उत्तर की ओर मुड़ती है और फिर लैंड ओ 'लेक्स हाई स्कूल से गुजरती है जहाँ इसे हाल ही में चौड़ा किया गया था। यह नया चौड़ा खंड अभी भी निर्माणाधीन कॉनरटन कॉनर विकास के लिए दो प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है, और इसे सीआर 524 (रिज रोड एक्सटेंशन) का भविष्य का अंत बनने के लिए निर्धारित किया गया है। उसके ठीक बाद, अभी भी निर्माणाधीन टिएरा डेल सोल विकास का प्रवेश द्वार है जहाँ राजमार्ग का विभाजन समाप्त होता है, हालाँकि यू. एस. 41 अभी भी उत्तरी टाम्पा खाड़ी उपनगरों में चौड़ा होने की प्रक्रिया में है। उस बिंदु से परे अधिकांश परिवेश में कुत्ते के बैठने वाले कुत्ते और बहते हुए खेत शामिल हैं, हालांकि पास्को काउंटी जेल के लिए एक सड़क, पूर्वोत्तर कोने पर एक फायर स्टेशन के साथ सामान्य परिवेश के बीच खड़ी है। एक और सही मोड़ बनाने और दो और छोटी झीलों के बीच निचोड़ने के बाद, यू. एस. 41 लैंड ओ 'झीलों के एक हिस्से के पास जाता है जिसे गोवर्स कॉर्नर के रूप में जाना जाता है, जहां एस. आर. 52 का प्रतिच्छेदन पाया जा सकता है। गोवर्स कॉर्नर के ठीक पूर्व में पायलट कंट्री एयरपोर्ट है, जो एक स्थानीय हवाई अड्डा समुदाय है। कुछ यादृच्छिक पूर्व मोटलों और अन्य व्यवसायों के अलावा, सड़क के इस खंड के अधिकांश परिवेश में कृषि भूमि है, इस बार, बहुत अधिक सक्रिय है। एक पूर्व लकड़ी के यार्ड के पास, यू. एस. 41 फिर से ब्रूक्सविले उपखंड को पार करता है, और उस क्रॉसिंग के पूर्वोत्तर कोने में एक स्थानीय मोटर वाहन और ट्रक मरम्मत की दुकान पाई जा सकती है। उत्तर की ओर बढ़ते हुए, सड़क डेट्रॉइट रिज़ॉर्ट मोटल जैसे स्थलों का सामना करती है और इसके तुरंत बाद पास्को लेक एस्टेट्स समुदाय के पश्चिमी किनारे के साथ चलती है जहां यह ओल्ड गेन्सविले राजमार्ग और पास्को लेक ड्राइव के रूप में जानी जाने वाली सड़क के एक पूर्व खंड के साथ चलती है। इस विकास के ठीक उत्तर में एक सूखी खाड़ी पर एक पुराना संकीर्ण पुल पाया जा सकता है। जब तक सड़क दक्षिण मसारिकटाउन पहुँचती है, खेतों की संख्या कम होने लगती है। कुछ छोटे ट्रेलर पार्क, निजी घर और यहां तक कि कुछ छोटे व्यवसाय भी सड़क के किनारे दिखाई देते हैं, लेकिन खेत तब तक सड़क से पूरी तरह से दूर नहीं जाते जब तक कि यह मसारिकटाउन नहर पर एक संकीर्ण पुल को पार नहीं कर लेता। बोमन रोड के चौराहे के ठीक उत्तर में सड़क के पश्चिम की ओर कुछ बड़ा ट्रेलर पार्क और भविष्य में दक्षिण की ओर जाने वाली लेन के लिए विशेष रूप से चौड़े दाहिने रास्ते के सामने निजी घर हैं। यह राइट-ऑफ-वे हर्नांडो-काउन्टी रोड 578, मसारिकटाउन में एक और काउंटी लाइन रोड पर समाप्त होता है, और यूएस 41 ब्रॉड स्ट्रीट बन जाता है। हर्नांडो काउंटी मसारिकटाउन के भीतर, यू. एस. 41 दो लेन चौड़ी बनी हुई है और मुख्य सड़क के रूप में कार्य करती है, जिसमें कुछ छोटे निजी मोटल और कैफे मसारिकटाउन के रूप में जाना जाने वाला एक रेस्तरां शामिल है, जो एक ब्लिंकर-लाइट चौराहे पर है। काउंटी रोड 576 के चौराहे से पहले, सड़क फिर से चार लेन तक चौड़ी हो जाती है, और फिर गार्डन ग्रोव में प्रवेश करती है, जहां यह हर्नांडो काउंटी हवाई अड्डे के पूर्वी किनारे के रूप में कार्य करती है। हवाई अड्डे की संपत्ति समाप्त होने के बाद, यह काउंटी रोड 574 (स्प्रिंग हिल बुलेवार्ड) को काटती है, और फिर काउंटी रोड 572 (पॉवेल रोड) तक पहुंचने से पहले लगभग आधे रास्ते में छह लेन तक चौड़ी हो जाती है। ब्रूक्सविले शहर के पास, यू. एस. 41 एस. आर. 50/यू. एस. ट्रक रूट 98 को काटता है, और गुप्त रूप से एस. आर. 700 को अपने साथ ले जाता है। एस. आर. 700 आगे उत्तर की ओर उजागर होता है क्योंकि यह पूर्व ब्रूक्सविले अस्पताल स्थल के पास उत्तर-पश्चिम की ओर शाखा करता है। यू. एस. 41 फिर दो लेन तक संकीर्ण हो जाता है, पूर्व की ओर मुड़ता है और एक तरफा सड़क बन जाती है जो दक्षिण की ओर यू. एस. रूट 98 और पूर्व की ओर एस. आर. 50ए के साथ समवर्ती है। नॉर्थ मिल्ड्रेड एवेन्यू के चौराहे पर, पूर्व की ओर जाने वाले एस. आर. 50ए, यू. एस. 41 और यू. एस. 98 ब्रॉड स्ट्रीट के साथ समवर्ती हैं, जबकि पश्चिम की ओर जाने वाले एस. आर. 50ए, यू. एस. 41 और यू. एस. 98 ईस्ट जेफरसन एवेन्यू, फिर वेस्ट जेफरसन एवेन्यू के साथ समवर्ती हैं। फ्लोरिडा परिवहन विभाग के अनुसार, ब्रॉड स्ट्रीट और जेफरसन स्ट्रीट के लिए यह एकतरफा विन्यास नवंबर 1993 से प्रभावी है। जबकि दोनों खंड शहर के केंद्र में खड़ी पहाड़ियों के ऊपर और नीचे जाते हैं, ब्रॉड स्ट्रीट (पूर्व की ओर) खंड 1936 में बनाए गए एक पुराने रेल पुल पर चलता है। मेन स्ट्रीट (सी. आर. 445, पूर्व एस. आर. 45ए) के दो चौराहों में अस्थायी रूप से "पूर्व की ओर" यू. एस. 41/यू. एस. 98/एस. आर. 50ए "के पूर्वोत्तर कोने पर हर्नांडो काउंटी कोर्टहाउस और" पश्चिम की ओर "यू. एस. 41/98 एस. आर. 50ए के दक्षिण-पूर्वी कोने भी शामिल हैं। दोनों खंडों के एक अंतिम पहाड़ी में गिरने के बाद, यू. एस. 98/एस. आर. 50ए. यू. एस. 41 को मे एवेन्यू के पास ईस्ट जेफरसन स्ट्रीट पर छोड़ देता है, और यू. एस. 41 एक दो-लेन वाला राजमार्ग बन जाता है जो फिर से उत्तर की ओर मुड़ने से पहले एक और खड़ी पहाड़ी में गिरता है जहां यह काउंटी रोड 484 को एक झपकते हुए प्रकाश चौराहे पर काटता है और दूसरे पर चढ़ता है। यह हर्नांडो काउंटी के बाकी हिस्सों के माध्यम से दो-लेन वाला राजमार्ग बना हुआ है। इस पहाड़ी से सड़क फिर से उतरती है क्योंकि यह उत्तर की ओर एक ट्रेलर पार्क और दक्षिण की ओर एक ब्रूक्सविले स्कूल परिसर के बीच चलती है, जो दोनों क्रमशः सीआर 480 (क्रूम रोड) के दक्षिण-पूर्व और दक्षिण-पश्चिम कोनों पर हैं। वहाँ से सड़क सी. आर. 445 (हॉवेल एवेन्यू) के अंत के रूप में कार्य करती है, लेकिन कुछ ही समय बाद ओल्ड क्रिस्टल रिवर रोड का दक्षिणी छोर बन जाता है, जो नाम के बावजूद क्रिस्टल नदी की ओर नहीं जाता है, यह मानते हुए कि यह कभी हुआ था। शेष मार्ग अधिक ग्रामीण हो जाता है, क्योंकि यह कुछ संरक्षित भूमि की ओर जाता है। लिंडसे झील के पास सी. आर. 481 के दक्षिणी छोर के उत्तर में कम निजी भूमि पाई जा सकती है। सी. आर. 476 के उत्तर में, यू. एस. 41 विदलाकूची स्टेट फॉरेस्ट के एक हिस्से से होकर गुजरता है जहाँ यह हर्नांडो-साइट्रस काउंटी लाइन को पार करने तक बना रहता है, और इसका नाम साउथ फ्लोरिडा एवेन्यू है। साइट्रस काउंटी के माध्यम से मैरियन काउंटी जंगल छोड़ने पर, सड़क लगभग उतनी ही ग्रामीण बनी रहती है जितना कि यह अपना अधिकांश समय दक्षिणी साइट्रस काउंटी में बिताती है क्योंकि वही दो-लेन वाला राजमार्ग जो उत्तरी हर्नांडो काउंटी में विभिन्न पहाड़ियों के ऊपर और नीचे जा रहा था। जैसे ही सड़क डाउनटाउन फ्लोरल सिटी के करीब जाती है, यह विथलाकूची स्टेट ट्रेल के पश्चिम की ओर चलना शुरू कर देती है, जो एक पूर्व अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड राइट-ऑफ-वे है जिसे 1987 में सी. एस. एक्स. द्वारा छोड़े जाने के तुरंत बाद रेल ट्रेल में बदल दिया गया था। काउंटी रोड 48 का पश्चिमी छोर वह जगह है जहाँ यू. एस. 41 भी डीसोटो ट्रेल के हिस्से को शामिल करना शुरू करता है। इस बीच, विथलाकूची स्टेट ट्रेल सड़क के पूर्व की ओर, अक्सर स्थानीय व्यवसायों के पिछवाड़े और खाली स्थानों के पीछे चलती रहती है। इस क्षेत्र के भीतर एक प्रमुख चौराहे की एकमात्र समानता काउंटी रोड 39ए है, जो स्टेट रोड 39 के पूर्व खंड का एक प्रत्यय मार्ग है। एक समय पर, सड़क चार लेन वाले विभाजित राजमार्ग तक फैल जाती है। समान प्रकार के स्थानीय व्यवसाय दोनों सड़कों के किनारे जारी रहते हैं जब तक कि सड़क इनवर्नेस हाइलैंड्स साउथ में प्रवेश नहीं करती है जहां साइट्रस काउंटी स्पीडवे और इनवर्नेस हवाई अड्डे को पश्चिम की ओर देखा जा सकता है। इन स्थलों के विपरीत दिशा में, फोर्ट कूपर स्टेट पार्क केवल विथलाकूची स्टेट ट्रेल से पहुँचा जा सकता है, जब तक कि सड़क इनवर्नेस की शहर सीमा में प्रवेश नहीं करती है जहां यह छह लेन तक चौड़ी हो जाती है। जैसे-जैसे सड़क थोड़ी सी श्रेणी चढ़ती है और बाईं ओर मुड़ती है, यह एस. आर. 44 के साथ एक समवर्ती स्थिति में पहुंचती है जिसमें इस चौराहे पर हाईलैंड बुलेवार्ड नामक एक स्थानीय विभाजित राजमार्ग भी शामिल है। वहाँ से, यू. एस. 41/एस. आर. 44 कूटर झील के पश्चिमी तट पर एक मामूली श्रेणी के साथ उतरता है, फिर पुराने साइट्रस काउंटी कोर्टहाउस और फिर इनवर्नेस मेसोनिक मंदिर के चारों ओर और सेमिनोल एवेन्यू के चौराहे पर अचानक सीधे पश्चिम की ओर मुड़ता है। समवर्ती मुद्रा टालमैज एवेन्यू के पश्चिम में एक वाय चौराहे पर समाप्त होती है, क्योंकि एस. आर. 44 सीधे क्रिस्टल नदी की ओर जाता है, जबकि यू. एस. 41 शाखाएं उत्तर-पश्चिम में नॉर्थ फ्लोरिडा एवेन्यू की ओर जाती हैं। इसके बाद पहला चौराहा डेविडसन एवेन्यू है, जो काउंटी रोड 581 का हिस्सा है। बाद में यह मोंटगोमेरी एवेन्यू के चौराहे पर एक होटल की ओर गिरती है और दाईं ओर मुड़ती है क्योंकि यह उपरोक्त सड़क के संरेखण को बदलती है। सड़क व्हिस्परिंग पाइन्स पार्क के पूर्वी किनारे के साथ चलती है क्योंकि यह एक तटबंध के नीचे एक खरीदारी केंद्र के साथ एक और पहाड़ी पर चढ़ती है और उसी तरफ इनवर्नेस मिडिल स्कूल के प्रवेश द्वार और दूसरी तरफ एक छोटे से औद्योगिक पार्क की ओर फिर से उतरती है। इनवर्नेस शहर की सीमा से निकलने से ठीक पहले, विथलाकूची स्टेट ट्रेल यूएस 41 के नीचे से गुजरती है और सड़क के पश्चिम की ओर चलती है। पगडंडी को इनवर्नेस हाइलैंड्स नॉर्थ के पास ईस्ट आर्लिंगटन स्ट्रीट के ठीक दक्षिण में सड़क के पश्चिम की ओर फिर से देखा जा सकता है, और सड़क के उस तरफ बनी हुई है, हालांकि पगडंडी ईस्ट वैन नेस स्ट्रीट के उत्तर में थोड़ी दूर आगे बढ़ती है। सड़क के विपरीत दिशा में, एक पूर्व सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड यू. एस. 41 का अनुसरण करता है, हालांकि यह अब आगे उत्तर तक ध्यान देने योग्य नहीं है। फिर भी, यू. एस. 41 और पगडंडी अभी भी एक दूसरे के काफी करीब हैं क्योंकि वे हर्नांडो शहर में प्रवेश करते हैं। यहाँ, सड़क काउंटी रोड 486 के पूर्वी छोर के रूप में कार्य करती है, जो दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात के लिए क्रिस्टल नदी के लिए एक छोटा रास्ता है। जैसे ही सड़क साला अपोप्का झीलों में से एक के तट पर पहुंचती है, स्टेट रोड 200 शाखाएं उत्तर-पूर्व की ओर ओकाला, जैक्सनविल और फर्नांडिना बीच की ओर जाती हैं जबकि यूएस 41 उत्तर-पश्चिम में जारी रहती है। यहाँ से सड़क विथलाकूची स्टेट ट्रेल से थोड़ी दूर है, लेकिन वह पगडंडी अभी भी सड़क के काफी करीब है। इस बीच, पहले उल्लिखित एस. ए. एल. लाइन अधिक ध्यान देने योग्य हो जाती है। सड़क उत्तर की ओर मुड़ती है और एक पहाड़ी के साथ होल्डर में उतरती है, जहां यह एकमात्र मुख्य चौराहे काउंटी रोड 491 से मिलती है। वहाँ से सड़क फिर से उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है, और साइट्रस स्प्रिंग्स से होकर गुजरती है साइट्रस स्प्रिंग्स बुलेवार्ड का पहला चौराहा अंतिम स्थान नहीं है जहाँ विदलाकूची स्टेट ट्रेल है। और पूर्व एस. ए. एल. लाइन दोनों तरफ पाई जा सकती है, लेकिन यह अंतिम स्थान है जहाँ सड़क के निकट एक ट्रेलहेड पाया जा सकता है। वहाँ के उत्तर में अधिक देवदार के पेड़ हैं, लेकिन दोनों रास्तों को अभी भी दोनों तरफ देखा जा सकता है। आवास विकास के लिए अंतिम छोर वाली सड़कें जो कभी नहीं बनाई गई थीं, पूर्व रेल पटरियों पर देखी जा सकती हैं। सिट्रस स्प्रिंग्स बुलेवार्ड, जो कि सिट्रस स्प्रिंग्स का प्रवेश द्वार है, के साथ दूसरे चौराहे के ठीक दक्षिण में आखिरी बार विदलाकूची स्टेट ट्रेल यूएस 41 से दूर चला जाता है। यू. एस. 41 दोनों तरफ मोड़ लेन के लिए पर्याप्त चौड़ा हो जाता है और इसमें एक यातायात संकेत होता है जो पिछले चौराहे पर नहीं था। यहाँ के उत्तर में, पूर्व एस. ए. एल. आर. ओ. डब्ल्यू. अभी भी दिखाई दे रहा है, भले ही यह क्षेत्र अधिकांश भाग के लिए जंगली बना हुआ है, हालाँकि कुछ हद तक सफाई है क्योंकि यह सीधे उत्तर की ओर मुड़ता है। सड़क के पश्चिम की ओर एक और अधूरे विकास के भीतर, पगडंडी समाप्त हो जाती है, लेकिन नाम का एक हिस्सा काउंटी रोड 39 (विथलाकूची ट्रेल) के पश्चिमी छोर पर फिर से सामने आता है, जो स्टेट रोड 39 का एक पूर्व खंड है, जो अब पूर्वी पास्को काउंटी में पूरी तरह से समाप्त हो जाता है। सड़क आखिरी बार उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ती है क्योंकि यह कुछ छोटे औद्योगिक स्थानों और एक स्थानीय युवा एथलेटिक पार्क से गुजरते हुए साइट्रस काउंटी छोड़ने की तैयारी करती है। क्रिस्टल नदी 3 परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए फ्लोरिडा उत्तरी रेलरोड लाइन पर एक पुल के लिए एक तटबंध पर चढ़ने के बाद, यू. एस. 41 काउंटी रोड 488 को काटता है और फिर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है क्योंकि यह डनलेन में प्रवेश करने के लिए विथलाकूची नदी पर ब्रिटान अलेक्जेंडर ब्रिज के पास जाता है और विलियम्स स्ट्रीट में बदल जाता है। पुल के उत्तरी छोर पर सिटी हॉल और उत्तर-पश्चिम की ओर एक शहर द्वारा संचालित नाव रैंप और उत्तर-पूर्व की ओर एक मोटल/रेस्तरां/डोंगी और कयाक डॉक है। लगभग तुरंत, यू. एस. 41 डनेलॉन बूमटाउन ऐतिहासिक जिले में प्रवेश करता है, जो ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध है और इसमें एक पूर्व अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड डिपो शामिल है जो अब क्रिस्टल नदी में पहले उल्लिखित परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए उपयोग की जाने वाली लाइन की सेवा करता है। स्टेशन के ठीक उत्तर में उसी जिले के भीतर पेंसिल्वेनिया एवेन्यू का प्रतिच्छेदन है, जो पश्चिम में काउंटी रोड्स 40/336 और पूर्व में काउंटी रोड 484 है। यहाँ से, यूएस 41 स्टेट रोड 40 के साथ एक गुप्त समवर्ती मुद्रा के रूप में भी कार्य करता है। शहर के उत्तर में यू. एस. 41/एस. आर. 40 चटमार में प्रवेश करता है, फिर रेनबो फॉल्स, और फिर रेनबो लेक्स एस्टेट्स, जहां रेनबो स्प्रिंग्स स्टेट पार्क के लिए हेडस्प्रिंग्स प्रवेश द्वार पाया जा सकता है। उस बिंदु के ठीक उत्तर में, एस. आर. 40 ओकाला, सिल्वर स्प्रिंग्स और ऑरमंड बीच के रास्ते में उत्तर-पूर्व में टूट जाता है, जबकि यू. एस. 41 अपने आप उत्तर में जारी रहता है। किसी भी महत्व का अंतिम चौराहा रोमियो में काउंटी रोड 328 है, इससे पहले कि सड़क लेवी काउंटी में पार हो जाए। जैसा कि लेवी काउंटी में कई राज्य और काउंटी सड़कों के साथ, यू. एस. 41 जंगली क्षेत्रों से बाधित कई कृषि क्षेत्रों के साथ चलता है, और कई गंदगी और अन्य ग्रामीण सड़कों के साथ प्रतिच्छेद करता है। इन सड़कों में सीमा के साथ काउंटी रोड 545, काउंटी रोड 464, जो मैरियन काउंटी में स्टेट रोड 464 का प्रत्यय विकल्प बन जाता है, और मॉरिस्टन, काउंटी रोड 326, जो स्टेट रोड 326 का द्वि-काउंटी विस्तार है, शामिल हैं। विलिस्टन शहर में प्रवेश करने से पहले सड़क सीधे उत्तर की ओर मुड़ना शुरू हो जाती है, जहां ग्रामीण परिवेश जारी है। हालांकि शहर की सीमा के संकेत के बिना, चालकों को यह विश्वास करना मुश्किल होगा कि वे विलिस्टन में हैं जब तक कि सड़क विलिस्टन नगर हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार तक नहीं पहुंचती। हवाई अड्डे से परे, स्टेट रोड 121, सी. आर. 316 द्वारा साझा किए गए एक चौराहे पर यू. एस. 41 से जुड़ जाता है, जो पहले दक्षिण-पश्चिम से एस. आर. 121 को ओवरलैप करता था। दक्षिणी लेवी काउंटी का ग्रामीण परिवेश दक्षिण-पश्चिम सेवेंथ एवेन्यू के चौराहे तक कम होना शुरू नहीं होता है। साउथवेस्ट फर्स्ट एवेन्यू के ठीक बाद, एक चौराहे पर एक विस्तृत मोड़ वाला रैंप उत्तर की ओर जाने वाले यू. एस. 41/एस. आर. 121 चालकों को यू. एस. ऑल्ट 27 (एस. आर. 500) पर ले जाता है, और यू. एस. ऑल्ट 27 के यू. एस. 27 पर समाप्त होने तक शहर में एक संक्षिप्त समवर्ती मुद्रा साझा करता है। एस. आर. 500 दक्षिण-पूर्व में यू. एस. 27 और अन्य यू. एस. के गुप्त मार्गों के रूप में जारी है। मार्गों के रूप में यह ओकाला, ऑरलैंडो, किसिममी और भारत-अटलांटिक की ओर जाता है, जबकि यू. एस. 41 और एस. आर. 121 यू. एस. 27 के साथ उत्तर की ओर मुड़ते हैं। यू. एस. 27 और 41 के विलय के तुरंत बाद, एस. आर. 121 पूर्वोत्तर में टूट जाता है और डीसोटो ट्रेल को अपने साथ ले जाता है। यू. एस. 27/41 समवर्ती मुद्रा केवल दो लेन चौड़ी रहती है, और यह उत्तर-पश्चिम की ओर झुकना शुरू कर देती है जब तक कि आर्चर के पास पहुंचने से पहले कुछ समय के लिए सीधे उत्तर की ओर स्थानांतरित नहीं हो जाती है, जहां यह सी. आर. 346, फिर एक पूर्व फ्लोरिडा रेलवे और नेविगेशन कंपनी राइट-ऑफ-वे, और अंत में स्टेट रोड 24 को काटती है। एस. आर. 24 के बाद, यू. एस. 27/41 उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है लेकिन न्यूबेरी में स्टेट रोड 26 के माध्यम से सीधे उत्तर की ओर जाता है और दोनों यू. एस. 41 के हाई स्प्रिंग्स तक पहुंचने तक ऐसे ही रहते हैं, जहां यू. एस. 27 पेरी, तल्लाहासी और हवाना की ओर स्टेट रोड 20 पर बाईं ओर मुड़ता है, जबकि यू. एस. 41 कुछ समय के लिए स्वतंत्र हो जाता है इससे पहले कि यह लेक सिटी की ओर यू. एस. 441 में शामिल हो जाए और उत्तर की ओर इशारा करे। यू. एस. 441 का प्रतिच्छेदन इसके छिपे हुए स्टेट रोड 45 के उत्तरी छोर और सी. आर. 236 के दक्षिणी छोर के रूप में कार्य करता है, और सड़क डीसोटो ट्रेल के साथ फिर से जुड़ जाती है जहां यह लेक सिटी तक पहुंचने तक रहेगी। कोलंबिया काउंटी यू. एस. 41/441 सांता फ़े नदी को पार करता है और फिर ओ 'लेनो स्टेट पार्क और रिवर राइज़ प्रिज़र्व स्टेट पार्क से गुजरते हुए उत्तर की ओर जाता है, जिसके पास यह स्टेट रोड 18 के काउंटी विस्तार के साथ एक संक्षिप्त समरूपता साझा करता है। इसके बाद यह एल्स्विले से होकर गुजरती है, जहां स्टेट रोड 238 के पश्चिमी छोर के ठीक दक्षिण में आई-75 (निकास 414) के साथ इसका एक और आदान-प्रदान होता है। लेक सिटी के पास, यू. एस. 441 शहर के दक्षिण में स्टेट रोड 25ए पर यू. एस. 41 से अलग हो जाता है। मार्ग समानांतर रहते हैं, और किसी बिंदु पर मार्ग 41 को स्टेट रोड 47 से जोड़ा जाता है जिसे यू. एस. 41 पर समाप्त होने के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था। हालाँकि, यह समवर्ती मुद्रा केवल स्टेट रोड 10ए के चौराहे तक चलती है, जहाँ एसआर 47 यूएस 441 में शामिल होने से पहले एक ब्लॉक के लिए पूर्व की ओर मुड़ता है। अगला ब्लॉक यू. एस. रूट 90 है, जहाँ डीसोटो ट्रेल पश्चिम की ओर जाता है, और स्टेट रोड 100 लेक सिटी के उत्तरी विस्तार में यू. एस. 41 से जुड़ जाता है। लेक सिटी की सीमा को छोड़ने से पहले, यू. एस. 41 जॉर्जिया दक्षिणी और फ्लोरिडा रेलवे लाइन के समानांतर चलने के लिए उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है। चूँकि यह इस बिंदु पर दो छिपी हुई राज्य सड़कों को भी ले जाता है, यह दोनों मार्गों के प्रत्यय वैकल्पिक के लिए अंत के रूप में कार्य करता है, हालांकि कोलंबिया काउंटी प्रत्यय वैकल्पिक है। पहला काउंटी रोड 100ए (नॉर्थवेस्ट बासकॉम नॉरिस ड्राइव) है, और बहुत आगे उत्तर में, काउंटी रोड 25ए (नॉर्थवेस्ट वाल्डोस्टा रोड) पर शहर के बाहर, जो स्टेट रोड 25ए का एक काउंटी विस्तार है। पूर्व की ओर समानांतर रेल लाइन के कारण, निकास 301 पर अंतरराज्यीय 10 के साथ आदान-प्रदान अंडरपास के दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पश्चिम कोनों पर क्वार्टर-क्लोवरलीफ रैंप की एक जोड़ी है। इंटरचेंज के निर्माण ने ही सी. आर. 131 (नॉर्थवेस्ट फॉलिंग क्रीक रोड) को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया, जो उपरोक्त इंटरचेंज के ठीक उत्तर में यू. एस. 41 पर समाप्त होता है। थोड़ा आगे उत्तर में, सड़क डब्ल्यूसीजेएक्स (106.5 एफएम) के लिए पते के रूप में कार्य करती है। यहाँ से यह विनफील्ड और सुवानी घाटी जैसे छोटे शहरों से होकर गुजरती है। कोलंबिया काउंटी में अंतिम उल्लेखनीय चौराहा सी. आर. 246 (लैसी ब्लैक रोड) है। हैमिल्टन काउंटी से जॉर्जिया स्टेट लाइन हैमिल्टन काउंटी, फ्लोरिडा में सुवानी नदी पर एड स्कॉट ब्रिज को पार करते हुए यूएस 41 व्हाइट स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा में प्रवेश करता है, जहां यह जीएसएफ रेल लाइन से अलग हो जाता है और स्प्रिंग स्ट्रीट पर पश्चिम की ओर मुड़ जाता है। यहाँ सड़क सी. आर. 135 के दक्षिणी छोर के रूप में कार्य करती है, और व्हाइट स्प्रिंग्स ऐतिहासिक जिले से गुजरते हुए स्टेट रोड 136 के पूर्वी छोर के रूप में कार्य करती है, फिर से सीधे उत्तर में रॉबर्ट्स स्ट्रीट में मुड़ने से पहले, और शहर के पश्चिमी किनारे के साथ चलती है। छिपे हुए एस. आर. 25 का अंतिम प्रत्यय मार्ग कैंप स्ट्रीट पर सी. आर. 25ए के रूप में पाया जा सकता है, लेकिन वह मार्ग अपनी मूल सड़क के साथ फिर से नहीं जुड़ता है। जैसे ही यह शहर से निकलती है, यह जी. एस. एफ. रेल लाइन के उसी तरफ लौटती है जो पहले थी, दोनों ही फैसिल के अनिगमित समुदाय के माध्यम से चलेंगे जहां यह सी. आर. 137 के दक्षिणी छोर से मिलती है। वहाँ के उत्तर-पश्चिम में, यह ऑक्सिडेंटल और फिर जेनोआ से होकर गुजरती है जहाँ यह सी. आर. 132 के पूर्वी छोर के रूप में कार्य करती है। इसके अलावा, यह एक पट्टी खनन क्षेत्र से गुजरता है जहां एकमात्र अन्य समुदाय कैम्प स्टिल है, हालांकि हिलकोट से गुजरने के बाद, जहां सीआर 137 का उत्तरी छोर पाया जा सकता है, यूएस 41 यूएस 129 के साथ-साथ छिपे हुए एसआर 51 में शामिल हो जाता है। नए ओवरलैप किए गए मार्ग जैस्पर शहर में प्रवेश करने से पहले रॉबर्ट्स तालाब और शकी तालाब के बाईं ओर एक रिवर्स वक्र बनाने से पहले कुछ समय के लिए सीधे उत्तर की ओर जाते हैं। यूएस 41/129 एसआर 100 पश्चिम की ओर स्टेट रोड 6 (हैटली स्ट्रीट) की ओर मुड़ता है, जो चौराहे के पूर्व में काउंटी रोड 6 बन जाता है, जबकि छिपा हुआ एसआर 51 उसी चौराहे के उत्तर में काउंटी रोड 51 (सेकंड एवेन्यू नॉर्थईस्ट) बन जाता है। फिफ्थ एवेन्यू के बाद, सड़क उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ना शुरू हो जाती है, और 15वें एवेन्यू तक, यू. एस. 129 के साथ समवर्ती समाप्त हो जाती है क्योंकि सड़क अपने साथ छिपे हुए एस. आर. 100 को लेकर उत्तर-पश्चिम कोण की ओर बढ़ती है। एस. आर. 6 और यू. एस. 41 सीधे पश्चिम की ओर लौटते हैं क्योंकि यह शहर से सी. आर. 148 (उत्तर-पश्चिम 86वां बुलेवार्ड) तक निकलता है, जहाँ वे फिर से उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ना शुरू करते हैं। इस वक्र के कुछ ही समय बाद, साथ ही अलापाहा नदी पर एक और पुल, एस. आर. 6 के साथ समवर्ती समाप्त हो जाता है। एस. आर. 6 दक्षिण-पश्चिम की ओर आई-75 और मैडिसन की ओर जाता है, जबकि यू. एस. 41 उत्तर-पश्चिम की ओर अधिक मुड़ता है। उस बिंदु के उत्तर में एकमात्र अन्य प्रतिच्छेदन सी. आर. 152 प्रतीत होता है, हालांकि जेनिंग्स में आगे उत्तर में, सड़क कुछ समय के लिए सी. आर. 141 को ओवरलैप करती है, लेकिन यह ओवरलैप स्टेट रोड 143 के पूर्वी छोर पर समाप्त होती है जिसका प्रतिच्छेदन सी. आर. 141 द्वारा साझा किया जाता है। बाकी रास्ता, यू. एस. 41 जेनिंग्स की सीमा के हिस्से के रूप में कार्य करता है, जो राज्य में मार्ग के साथ सबसे उत्तरी समुदाय है। नॉर्थवेस्ट नाइनथ स्ट्रीट और ओक स्ट्रीट आधिकारिक तौर पर राज्य में यूएस 41 के साथ अंतिम चौराहे हैं, इससे पहले कि सड़क जॉर्जिया स्टेट लाइन को पार करती है, छिपी हुई एसआर 25 को समाप्त करती है, और इसे जॉर्जिया स्टेट रूट 7 के साथ बदल देती है। इतिहास यू. एस. 41 ने पहली बार 1926 में फ्लोरिडा में प्रवेश किया, जो नेपल्स में समाप्त हुआ। यू. एस. 41 के पूर्व खंडों में हाई स्प्रिंग्स से गेन्सविले से ओकाला तक यू. एस. 441 और ओकाला से रेनबो लेक्स एस्टेट तक एस. आर. 40 और सरसोटा से ब्रैडेंटन तक यू. एस. 301 शामिल हैं। 1950 में, यू. एस. 41 को पूर्व यू. एस. मार्ग 94 के साथ पूर्व में मियामी तक विस्तारित किया गया था। 1956 से 1993 तक, फ्लोरिडा में यू. एस. 41 संकेतों में एक नारंगी ढाल पर सफेद संख्या दी गई थी। यू. एस. की "रंग-संकेतन"। एफ. डी. ओ. टी. द्वारा राजमार्गों को तब रोक दिया गया था जब राज्य मानक काले और सफेद संस्करण के अलावा किसी भी चीज़ के साथ संकेतों को बदलने के लिए संघीय धन का उपयोग नहीं कर सकता था। कुछ नारंगी यू. एस. 41 संकेत अभी भी रह सकते हैं। प्रमुख चौराहे भी देखें यू. एस. मार्ग 41 के विशेष मार्ग संदर्भ बाहरी लिंक फ्लोरिडा 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41 41