Bolkhovitinov S
बोल्कोविटिनोव एस (स्पार्क-जुड़वां/जुड़ा हुआ (इंजन)) एक उच्च गति वाला बमवर्षक विमान था जिसे 1937 की शुरुआत से यूएसएसआर में डिजाइन और निर्मित किया गया था। विभिन्न समय पर उपयोग किए जाने वाले अन्य पदनामः बीबीएस, बीबी, एलबी-एस या एसएसएस। विमान की कल्पना एक तेज हल्के बमवर्षक और टोही विमान के रूप में की गई थी। उच्च गति और अच्छे वायुगतिकी प्राप्त करने के लिए, इसे दो एम-103 इनलाइन इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, जो दो विपरीत-घूर्णन, समाक्षीय तीन-ब्लेड प्रणोदक चलाते थे। डिजाइन में काफी असामान्य रूप था, जिसमें लंबे धड़ की नाक और एक कॉकपिट पीछे की ओर, एक डबल टेल-फिन की ओर चला गया था। पंखों का एक लड़ाकू जैसा रूप था और उनका विस्तार अपेक्षाकृत छोटा था। पीछे के इंजन को दो उच्च गति वाले शाफ्टों के लिए तैयार किया गया था जो पीछे के प्रोपेलर गियरबॉक्स को चलाने के लिए आगे के इंजन के दोनों ओर से गुजरते थे, जबकि आगे के इंजन और गियरबॉक्स पीछे के प्रोपेलर गियरबॉक्स के बीच से शाफ्ट के माध्यम से आगे के प्रोपेलर को चलाते थे। एस की संरचना मुख्य रूप से हल्की मिश्र धातु से तनावग्रस्त त्वचा थी, पंख में भारी फ्लश-रिवेटेड ऊपरी और निचली खाल के साथ दो स्पार्स थे, और धड़ को एक मजबूत लेकिन अपेक्षाकृत सरल संरचना देने के लिए पूर्व-निर्मित ऊपरी, निचले और चार लॉन्गन से जुड़े साइड पैनलों से बनाया गया था। कुल 29 विद्युत एक्चुएटर्स ने फाउलर फ्लैप, अंडरकैरिज (जो पंखों में सपाट होने के लिए 90 डिग्री घूमता है), बड़े सामान्य रेडिएटर नलिका का निकास फ्लैप और कई अन्य सेवाओं को चलाया। टेल यूनिट में टेलप्लेन की नोकों से जुड़े रूडर्स के साथ जुड़वां पंख, परिवर्तनीय गियर वाली लिफ्ट और लिफ्टों पर अलग सर्वो और ट्रिम टैब और रूडर्स शामिल थे। बोल्कोविटिनोव के नेतृत्व में वी. वी. आई. ए. का विस्तार एस. के डिजाइन में अपेक्षित समस्याओं से निपटने के लिए किया गया था। विमान का विस्तृत डिजाइन 1937 में शुरू हुआ और निर्माण जुलाई 1938 में शुरू हुआ। पहला प्रोटोटाइप एस-1 1939 में पूरा किया गया था। इसे केवल एयरफ्रेम का मूल्यांकन करने के लिए बनाया गया था और इसमें एक एम-103 इंजन लगाया गया था। यह निहत्थे था और एक निश्चित स्किड लैंडिंग गियर से सुसज्जित था। इसने पहली बार 29 जनवरी, 1940 को बी. एन. के साथ उड़ान भरी। नियंत्रण में कुद्रिन। अधिकतम गति थी। दूसरा प्रोटोटाइप एस-2 दो इंजनों द्वारा संचालित था और एक ही मशीन गन और बमों से लैस था। चार बमों को पायलट और रियर गनर-नेविगेटर के बीच एक खाड़ी में एक आम चंदवा के नीचे लंबवत रूप से ले जाया गया था। राज्य परीक्षण 20 मार्च, 1940 को शुरू हुआ और जुलाई 1940 तक चला। पहुँचने वाली अधिकतम गति थी। उड़ान भरने और उतरने को छोड़कर विमान का संचालन अच्छा था, जो पंखों के उच्च भार के कारण मुश्किल था। इसकी सीमा और गति भी अनुमान से कम थी। नतीजतन, विमान को और बेहतर बनाने का निर्णय लिया गया। हालाँकि, बाद में आगे के विकास को बाद के बोल्कोविटिनोव डिजाइनों के पक्ष में रोक दिया गया। शुरू में धड़ के पिछले हिस्से में दो अल्ट्रा श्कास मशीनगनों के साथ एक ग्राउंड-अटैक संस्करण बनाने की भी योजना बनाई गई थी, जो नीचे की ओर गोलीबारी करती थी और दूसरे चालक दल के सदस्य द्वारा संचालित होती थी। इसके अलावा एक अवरोधक विमान प्रस्तावित किया गया था, जो 37 मिमी रीकोइललेस राइफल से लैस था, एक कोण पर ऊपर की ओर गोलीबारी करता था, और फिर से दूसरे चालक दल के सदस्य द्वारा संचालित किया जाता था। विमान को कोई आधिकारिक पदनाम नहीं दिया गया था। इसे ज्यादातर एस-स्पार्क (अन्यथा, (गति) या स्टालिन के रूप में समझाया गया) के रूप में जाना जाता था, जिसे बीबीएस-(निकट-दूरी का तेज बमवर्षक), बीबी-बॉम्बार्डोव्शिक बोल्कोविटिनोवा, एलबी-एस-(हल्का बमवर्षक युग्मित), एसएसएस-(बहुत तेज विमान) के रूप में भी जाना जाता था। प्रकार बोल्कोविटिनोव I-AM इसायेव एक छोटे 'S' पर आधारित इस प्रयोगात्मक लड़ाकू/गोताखोर बमवर्षक के प्रमुख डिजाइनर थे, जिसमें उत्पादन विमान के लिए टेंडम M-107 इंजन और प्रोटोटाइप के लिए M-103 या M-105 इंजन की परिकल्पना की गई थी। 'आई' के लिए नियोजित उन्नत विशेषताओं में मैग्नीशियम मिश्र धातु (एलेक्ट्रॉन) संरचना, अभिन्न ईंधन टैंक, ट्राइसाइकिल अंडरकैरिज और कैटापल्ट प्रक्षेपण का प्रावधान शामिल था। बोल्कोविटिनोव डी-प्रोजेक्टिंग गोंडोला, मध्य पंख और जुड़वां मुख्य पहियों के साथ एक स्पिंडल जैसे धड़ के साथ दो टेंडम इंजन पावरप्लांट के साथ एक अनुमानित भारी बमवर्षक, 140 वर्ग मीटर का पंख क्षेत्र, का अधिकतम वजन। एक यात्री संस्करण की भी योजना बनाई गई थी लेकिन 1941 में जर्मनी के साथ शत्रुता की शुरुआत में सभी काम छोड़ दिए गए थे। विनिर्देश (बोल्कोविटिनोव एस जुड़वां-इंजन) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची गन्सटन, बिल। "रूसी विमान का ऑस्प्रे विश्वकोश 1875-1995"। लंदन, ऑस्प्रे। 1995 में। टेलर, माइकल जे. एच. "जेन्स एनसाइक्लोपीडिया ऑफ एविएशन। स्टूडियो संस्करण। लंदन। 1989 में। मास्लोव, मिखाइल। "क्रायलेटी स्पार्टक" इनः पोलीगॉन No.2/2000 बाहरी लिंक http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/sbolkhov.html 1940 के दशक के सोवियत बमवर्षक विमान जुड़वां-इंजन वाले एकल-प्रोप ट्रैक्टर विमान विमान विपरीत-घूर्णन प्रणोदक के साथ मिड-विंग विमान पहली बार 1940 में उड़ाया गया था।