Aleksandr Suvorov (ship)
अलेक्जेंडर सुवोरोव () एक वेलेरियन कुयबिशेव-श्रेणी (92-016, OL400) सोवियत/रूसी नदी क्रूज जहाज है, जो वोल्गा-डॉन बेसिन में घूम रहा है। 5 जून 1983 को अलेक्जेंडर सुवोरोव उल्यानोव्स्क रेलवे पुल के एक गर्डर से टकरा गए। आपदा के कारण 176 लोगों की मौत हो गई, फिर भी जहाज तैरता रहा, बहाल किया गया और अभी भी चल रहा था। उनका गृह बंदरगाह वर्तमान में निज़नी नोवगोरोड है। यह जहाज 1981 में चेकोस्लोवाकिया के कोमारनो में स्लोवेन्स्क लोडेनिस में बनाया गया था और इसका नाम 18 वीं शताब्दी के रूसी जनरल अलेक्जेंडर सुवोरोव के नाम पर रखा गया था। उनकी लंबाई 135.7 मीटर, चौड़ाई 16.8 मीटर, ड्राफ्ट 2.9 मीटर और शक्ति 3 × 736 किलोवाट (2208) है। उनके पास तीन इंजन और चार डेक हैं। उनकी परिभ्रमण गति है, और उनकी यात्री क्षमता 400 है। 1980 के दशक के दौरान अलेक्जेंडर सुवोरोव वोल्गा-डॉन लाइन्स का एक प्रमुख था और रोस्तोव-ऑन-डॉन में स्थित था। 5 जून 1983 को अलेक्जेंडर सुवोरोव रोस्तोव से मास्को के लिए रवाना हुए। विमान में 330 यात्री, 30 चालक दल के सदस्य और 35 सेवा कर्मी सवार थे। ऐसा माना जा रहा है कि जहाज पर कुछ अपंजीकृत यात्री भी सवार थे। लगभग 22:00 पर एक नीलामी का विज्ञापन ऊपरी डेक पर सिनेमा हॉल में होने के रूप में किया गया था। एक टीवी अनुवाद 22:45 पर होना था, जिसने कई यात्रियों को ऊपरी डेक की ओर आकर्षित किया। मुख्य साथी व्लादिमीर मिटेनकोव और कप्तान उवरोव ने व्हीलहाउस से जहाज का संचालन किया, जो ऊपरी डेक पर भी था। कैप्टन व्लादिमीर क्लेमेनोव अपने केबिन में आराम कर रहे थे। जहाज अधिकतम गति से चल रहा था। जहाज पुल के छठे हिस्से (पास करने योग्य दूसरे हिस्से के बजाय) तक पहुँच गया जो मुख्य डेक से कम था। उस समय एक मालगाड़ी पुल के ऊपर से गुजर गई। बैंक के नियंत्रकों ने देखा था कि अलेक्जेंडर सुवोरोव गलत समय पर आ गए थे। उन्होंने जहाज को एक रेडियो संदेश भेजा, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला। इसके बाद उन्होंने एक चेतावनी दी, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। इस विस्तार ने डेक हाउस और सिनेमा हॉल को काट दिया, जबकि सबसे निचला डेक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। प्रभाव ने पुल को क्षतिग्रस्त कर दिया, कुछ कारों को पटरी से उतार दिया, और उनकी कुछ सामग्री जहाज पर गिर गई। अलेक्जेंडर सुवोरोव पुल के बाद एक और 300 मीटर (1000 फीट) तक जारी रहे। बचाव नौकाएँ 40 मिनट बाद अलेक्सांद्र सुवोरोव पहुँचीं। त्रासदी के तुरंत बाद उल्यानोव्स्क को एक बंद शहर घोषित किया गया था। स्वयंसेवक रक्तदाता बन गए और अस्थायी ताबूत बनाए। ट्रेन की कारों से अनाज और कोयले की चपेट में आने के परिणामस्वरूप अधिकांश घायल जीवित बचे लोगों को चोटें आई थीं। आपदा के तुरंत बाद लोगों के बीच घटनाओं के विभिन्न संस्करण प्रसारित किए गए, जो चालक दल के नशे में होने से लेकर आपराधिक गतिविधि तक थे। हैदर अलीयेव के नेतृत्व में एक विशेष आयोग ने आपदा की जांच की। आयोग ने चार आधिकारिक संस्करणों का प्रस्ताव रखाः मुख्य साथी मितेंकोव की आपराधिक लापरवाही, रेलवे कर्मचारियों की आपराधिक लापरवाही, जिन्होंने पुल की रोशनी स्थापित नहीं की, पुल पर कोई रोशनी नहीं थी, पुल पर एक स्विच टॉवर था जो नेविगेशन संकेत के समान दिखता था जो पुल के नीचे से गुजरने के लिए उपयोग करने के लिए सही अवधि का संकेत देता था। रेलवे कर्मचारियों और नाविकों ने पहले पुल की रोशनी के बारे में बहस की थी, लेकिन ऐसी अटकलें थीं कि अलीयेव ने सोवियत रेल मंत्री बोरिस बेशचेव की रक्षा की थी और सुवोरोव के चालक दल पर आरोप लगाया गया था। एक विशेषज्ञ ने साबित किया कि मिटेनकोव और उवरोव, जो दुर्घटना में मारे गए थे, शांत थे। दुर्घटना के बाद, कैप्टन क्लेमेनोव को पुल के पास बांध पर उठाया गया। वह तैरने की चड्डी में था और परेशान था। चूंकि वह दुर्घटना को रोकने में विफल रहे थे और उचित आदेश नहीं दिया था, इसलिए उन्हें दस साल के कारावास की सजा सुनाई गई थी, लेकिन छह साल बाद उन्हें रिहा कर दिया गया था। 1990 में इन्फार्क्शन से उनकी मृत्यु हो गई। बुल्गारिया (जहाज) नदी क्रूज जहाजों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक त्रासदी के परिणामों की तस्वीरें (रूसी में पाठ) परियोजना की जहाज सूची से अलेक्जेंडर सुवोरोव अलेक्जेंडर सुवोरोव का नाम की आधुनिक तस्वीर 92-016 नदी क्रूज जहाज सोवियत संघ के यात्री जहाजों में सोवियत संघ के जहाज 1983 में सोवियत संघ 1981 में जहाजों अलेक्जेंडर सुवोरोव जून 1983 में यूरोप में घटनाएं