History of Saskatoon
सास्काटून का इतिहास 1883 में सास्काटून, सस्केचेवान, कनाडा की पहली स्थायी गैर-स्वदेशी बस्ती के साथ शुरू हुआ, जब टोरंटो मेथोडिस्ट्स ने उस शहर में शराब के व्यापार से बचना चाहते हुए, तेजी से बढ़ते प्रैरी क्षेत्र में एक "शुष्क" समुदाय स्थापित करने का फैसला किया। 1882 तक यह क्षेत्र सस्केचेवान, उत्तर-पश्चिम क्षेत्र (एन. डब्ल्यू. टी.) नामक अस्थायी जिले का एक हिस्सा था। उनके संगठन, टेम्पेरेंस कोलोनाइजेशन सोसाइटी ने पहली बार 1882 में इस क्षेत्र की जांच की और पाया कि यह टेम्पेरेंस आंदोलन के आदर्शों के आधार पर अपने समुदाय को खोजने के लिए एक उत्कृष्ट स्थान बनाएगा; सास्काटून पारंपरिक रूप से 1882 को अपना स्थापना वर्ष मानता है और इस प्रकार 1982 में अपनी शताब्दी को चिह्नित किया। जॉन नीलसन झील के नेतृत्व में बसने वाले ओंटारियो से मूस जॉ, एसिनोबिया, एन. डब्ल्यू. टी. तक रेलवे द्वारा यात्रा करके और फिर घोड़े से खींची गई गाड़ी (रेलवे को अभी तक पूरा नहीं किया गया था) के माध्यम से अंतिम चरण को पूरा करके उस स्थान पर पहुंचे जो अब सास्काटून है। टेम्पेरेंस कॉलोनी की योजना जल्द ही विफल हो गई क्योंकि समूह समुदाय के भीतर भूमि का एक बड़ा खंड प्राप्त करने में असमर्थ था। फिर भी, जॉन लेक को आमतौर पर सास्काटून के संस्थापक के रूप में पहचाना जाता है; एक सार्वजनिक विद्यालय, एक पार्क और दो सड़कों का नाम उनके नाम पर रखा गया है (लेक क्रिसेंट, जिसे 1960 के दशक में विकसित किया गया था, और ईस्टलेक एवेन्यू, मूल रूप से लेक एवेन्यू (जैसा कि 1883 से सास्काटून के पहले मानचित्र पर गवाही दी गई थी), लेकिन बाद में अज्ञात कारणों से बदल दिया गया)। 1885 में, 11 वीं स्ट्रीट ईस्ट पर कई घरों का उपयोग उत्तर-पश्चिम विद्रोह के दौरान सैन्य अस्पतालों के रूप में किया गया था। एक घर, मार निवास, मीवासिन घाटी प्राधिकरण द्वारा संचालित एक विरासत स्थल है। पहला स्कूल, विक्टोरिया स्कूल, 1888 में 11 वीं स्ट्रीट और ब्रॉडवे एवेन्यू के कोने में कक्षाओं के लिए खोला गया। यह छोटा सा स्कूल, जिसे अब "लिटिल स्टोन स्कूलहाउस" कहा जाता है, अब सस्केचेवान विश्वविद्यालय के परिसर में स्थित है। प्रारंभिक इतिहास शहर की स्थापना से पहले, सास्काटून क्षेत्र में पहले से ही खानाबदोश स्वदेशी लोग रहते थे, जिसमें व्यवसाय के सबसे पुराने निशान लगभग 6,000 साल पहले के थे। सास्काटून के पास टिपेररी क्रीक फर्स्ट नेशंस स्थलों से स्तरीकृत अवशेष इंगित करते हैं कि सर्दियों में इस क्षेत्र पर स्वदेशी लोगों का कब्जा था। सास्काटून का भावी स्थल उन भूमि का हिस्सा था जिसे प्रथम राष्ट्रों ने 1876 में संधि 6 द्वारा क्राउन को सौंप दिया था। क्यू 'एप्पेल, लॉन्ग लेक और सास्काचेवान रेलवे 1890 में सास्काटून पहुंचा और दक्षिण सास्काचेवान नदी को पार किया जहां अब सीनेटर सिड बकवोल्ड ब्रिज खड़ा है, जिससे नदी के पश्चिम की ओर विकास में तेजी आई। 20वीं शताब्दी 1895 में उत्तर-पश्चिम विद्रोह के अंत से 1913 तक, सास्काटून एक "बूमटाउन" था जिसमें जनसंख्या में तेजी से वृद्धि देखी गई। घातीय विकास के मुख्य योगदान कारकों में 19वीं शताब्दी के अंत में क्षेत्र में एक संयम निपटान की स्थापना शामिल है; 1903 में बार उपनिवेशवादियों द्वारा बनाई गई एक आर्थिक वृद्धि; शहर पश्चिमी कनाडा का रेलवे नेटवर्क केंद्र बन गया, और शहर में सस्केचेवान विश्वविद्यालय की स्थापना। 1901 में, सास्काटून की आबादी 113 तक पहुँच गई। एक तीसरी बस्ती, रिवर्सडेल, भी सास्काटून के दक्षिण-पश्चिम में शुरू हुई। 1903 में ब्रिटानिया कॉलोनी के रास्ते में बार उपनिवेशवादियों के शिविर के साथ सास्काटून के लिए एक आर्थिक उछाल देखा गया। 1903 में नदी के पश्चिम की ओर के लिए एक टाउन चार्टर प्राप्त किया गया था; उसी वर्ष नूतन एक गाँव बन गया। अप्रैल 1904 में दक्षिण सस्केचेवान नदी पर वसंत के पिघलने और बर्फ के कारण रेल पुल ढह गया। ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे सिस्टम सर्वेक्षण ने हेनले को रेजिना और प्रिंस अल्बर्ट के बीच अपने उत्तरी टर्मिनल के रूप में प्रस्तावित किया। सास्काटून के व्यापार मंडल ने नदी पार करने और प्रस्तावित शहर के पुलों पर चर्चा करने के लिए सास्काटून से ओटावा में प्रतिनिधि भेजे। उनके मिशन के परिणामस्वरूप कनाडाई प्रशांत रेलवे और ग्रैंड ट्रंक प्रशांत रेलवे दोनों के लिए संभागीय केंद्र के रूप में सास्काटून का चयन हुआ; इन दोनों ने 1907 तक शहर के पास पुलों का निर्माण किया। क्यू. एल. एल. एंड एस. आर. पुल का 1905 में पुनर्निर्माण किया गया था, और मार्च 1914 में एक ट्रेन के इसके माध्यम से गिरने के बाद इसे फिर से बनाया गया था; इसे 1965 में सीनेटर सिड बकवोल्ड ब्रिज और आइडिलवाइल्ड फ्रीवे के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था। 1906 में सास्काटून 4,500 की आबादी वाला शहर बन गया, जिसमें सास्काटून, रिवर्सडेल और नुताना के समुदाय शामिल थे। 1 सितंबर, 1905 को सस्केचेवान प्रांत के गठन के बाद, प्रधानमंत्री माननीय। वाल्टर स्कॉट ने एक प्रांतीय विश्वविद्यालय और कृषि महाविद्यालय के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया। मूस जॉ, प्रिंस अल्बर्ट, सास्काटून, रेजिना, क्यू 'एप्पेल, इंडियन हेड और बैटलफोर्ड सभी इस स्थान के लिए विचाराधीन थे। राष्ट्रपति वाल्टर मुर्रे और विश्वविद्यालय के बोर्ड ऑफ गवर्नर्स ने 7 अप्रैल, 1907 को सास्काटून के पक्ष में मतदान किया। 1907 में ट्रैफिक ब्रिज के साथ-साथ सीपीआर ब्रिज और ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक जीटीपी रेलवे ब्रिज का निर्माण पूरा हुआ। भौगोलिक बाधाः नुताना और पश्चिम सास्काटून के बीच दक्षिण सास्काटचेवन नदी को ट्रैफिक ब्रिज के निर्माण के साथ दूर किया गया था, जो 1907 में खोला गया था। सी. एन. आर. रेल यार्ड के भौतिक अवरोध ने रिवर्सडेल और सास्काटून को अलग कर दिया। रेल लाइन के नीचे सड़क अंडरपास 19वीं और 23वीं सड़कों पर बनाए गए थे, और 20वीं सड़क पर एक लकड़ी का पैदल यात्री ओवरपास बनाया गया था। 1920 से 1926 तक और 1938 से 1942 तक सास्काटून ने अपने पार्षदों का चुनाव करने के लिए आनुपातिक प्रतिनिधित्व के एक रूप, एकल हस्तांतरणीय वोट (एस. टी. वी.) का उपयोग किया। पार्षदों का चुनाव एक बड़े जिले में किया गया था। प्रत्येक मतदाता ने एक श्रेणीबद्ध हस्तांतरणीय मतपत्र का उपयोग करके केवल एक वोट डाला। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में प्रथम विश्व युद्ध के बाद, गन्दे तीस के दशक और मंदी के वर्षों में दिवालिया खेतों से दूर शहरों में रोजगार की उम्मीद की ओर पलायन देखा गया। द्वितीय विश्व युद्ध और औद्योगिक क्रांति द्वारा लाए गए सामाजिक-आर्थिक परिवर्तनों ने ग्रामीण जीवन से शहरी जीवन में बदलाव देखा। 1940 के दशक के दौरान सास्काटून न केवल ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना का एक केंद्र था, बल्कि एक प्रमुख क्षेत्रीय वितरण और सेवा केंद्र भी बन गया। सास्काटून ने 1945 और 1960 के बीच आवासीय आवासों की भारी कमी का अनुभव किया। 1960 के दशक के दौरान, सी. एन. आर. रेल यार्ड को चैपल ड्राइव में स्थानांतरित कर दिया गया, जिससे पहली सास्काटून डाउनटाउन पुनरोद्धार परियोजना में आइडिलवाइल्ड फ्रीवे और मिडटाउन प्लाजा के लिए जगह बन गई। 1906 में, सास्काटून की सीमाएँ पूर्व में क्लेरेंस एवेन्यू, दक्षिण में टेलर स्ट्रीट, पश्चिम में एवेन्यू पी और उत्तर में 33 वीं स्ट्रीट ईस्ट थीं। यह क्षेत्र लगभग मुख्य पड़ोस उपनगरीय विकास क्षेत्र के समान है। ये सीमाएँ मूल रूप से लगभग 40 वर्षों तक समान रहीं जब तक कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सास्काटून वित्तीय स्थिरता तक नहीं पहुँच गया। निम्नलिखित उपनगरीय विकास क्षेत्रों में 1940 और 1980 के बीच पड़ोस विकसित हुएः पूर्व की ओर नूतन एस. डी. ए.; पश्चिम की ओर परिसंघ एस. डी. ए. और लॉसन एस. डी. ए.। 1955 में, मोंटगोमेरी प्लेस और 1956 में पड़ोसी शहर सदरलैंड को सास्काटून के तेजी से बढ़ते शहर द्वारा कब्जा कर लिया गया था यह विकास 1980 के दशक के मध्य तक जारी रहा। इस बढ़ते शहर में बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए तकनीकी, शैक्षिक और सांस्कृतिक सुविधाओं का भी विस्तार किया गया है। 21वीं सदी के सास्काटून के पहले विकास ने सास्काटून को हब सिटी का उपनाम दिया, जबकि नवीनतम विकास घटना को सास्क-ए-बूम कहा गया है। 2007-2016 के लिए 10-वर्षीय पूंजी की कमी पर चर्चा पत्र को हाल ही में 2007 के लिए अद्यतन किया गया है। नागरिक सरकार के लिए नई प्राथमिकता बुनियादी ढांचे की ज़रूरतें और जनसंख्या वृद्धि और भौतिक भौगोलिक विकास के लिए प्रस्तावित नई पूंजी परियोजनाएं हैं। खुदरा क्षेत्र में अभूतपूर्व वृद्धि, नए पड़ोस और समुदाय शहर पर अतिरिक्त फायरहॉल, पारगमन बसें, पुलिस मुख्यालय, पुस्तकालय, जल संयंत्र, विद्युत ऊर्जा संयंत्र, पुल, इंटरचेंज और सड़क मार्ग प्रदान करने की मांग करते हैं। ब्रुकसाइड, रोज़वुड, स्टोनब्रिज, द विलोस, विलोग्रोव, यूनिवर्सिटी हाइट्स सबअर्बन सेंटर, हैम्पटन विलेज, हडसन बे इंडस्ट्रियल, मार्किस इंडस्ट्रियल, ब्लेयरमोर सबअर्बन सेंटर और अन्य 10 अनाम प्रस्तावित पड़ोस विकसित किए जा रहे हैं या वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। जुलाई 2010 में शहर के उत्तर, उत्तर-पूर्व और पूर्व में व्यापक क्षेत्रों का एक और विलय हुआ। 24 अगस्त, 2010 को, यातायात पुल, जो सास्काटून, नूताना और रिवर्सडेल को एक शहर में एकजुट करने का प्रतीक था, संरचनात्मक अखंडता की चिंताओं के कारण अनिश्चित काल के लिए बंद कर दिया गया था। 2011 में, नगर परिषद ने प्रतिष्ठित पुल को बदलने का फैसला किया, जिसे पूरा किया गया और 3 अक्टूबर, 2018 को जनता के लिए खोल दिया गया। सास्काटून सास्काटून में समामेलित ऐतिहासिक समुदाय उपरोक्त तीन समुदायों के साथ समामेलन के साथ एक शहर बन गया, हालांकि सास्काटून के वर्तमान आकार का मतलब है कि सास्काटून की भौगोलिक उपस्थिति ने कई अन्य प्रारंभिक समुदायों को शामिल किया है। नॉर्थ सास्काटून को अब नॉर्थ पार्क के नाम से जाना जाता है। वेस्ट सास्काटून 1900 से एक डाकघर था, जिसने 1902 में अपना नाम बदलकर सास्काटून कर लिया। इस क्षेत्र को वर्तमान में केंद्रीय व्यापार जिले के रूप में जाना जाता है। चैपल सास्काटून के पश्चिम में एक सी. एन. आर. स्टेशन था, जो वर्तमान में मोंटगोमेरी प्लेस के पास स्थित है। उत्तरी सास्काटून के पास ब्राउनेल के नाम से जाना जाने वाला एक समुदाय भी था; यह हडसन बे इंडस्ट्रियल के वर्तमान पड़ोस में वर्तमान 51 वीं स्ट्रीट और माइनर्स एवेन्यू के पास स्थित था। मैकनब पार्क को 1967 में रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स स्टेशन के रूप में बनाया गया था और यह एयरपोर्ट बिजनेस एरिया में स्थित है। इसका उपयोग कई वर्षों से कम आय वाले आवास विकास के रूप में किया जाता रहा है। इस समुदाय को 2011-2012 में निष्क्रिय और ध्वस्त कर दिया गया था और इसे एक व्यावसायिक उद्यान के रूप में पुनर्विकसित किया जा रहा है। फैक्टोरिया का "मैजिक सिटी" अब सिल्वरवुड हाइट्स का पड़ोस है। बिली सिल्वरवुड, एक हॉर्स ब्रीडर और स्प्रिंग वाटर बॉटलर, 1912 सास्काटून शहर सीमा के उत्तर में भूमि के मालिक थे। घोड़ों के प्रजनन और बोतलबंद पानी के उद्यम, जहां बिना दूषित पानी की आपूर्ति की आवश्यकता थी, एक अच्छा संयोजन नहीं थे। आर. ई. शिकागो के एक उद्यमी, ग्लास के पास एक औद्योगिक समुदाय की दृष्टि थी और उन्होंने सिल्वरवुड बॉटलिंग कंपनी को खरीद लिया। उन्होंने रेल लाइन को सेवा कारखानों, शराब बनाने के कारखानों, आटा मिलों और विस्तारित बॉटलिंग कार्यों तक विस्तारित करने का पूर्वाभास किया। रेल लाइन 1913 में आई, और व्यवसायों की शुरुआत ने ट्रैक को पंक्तिबद्ध कर दिया, हालांकि प्रथम विश्व युद्ध और 1918 में बिजली के आने ने उद्यम को असफल बना दिया। कैसवेल हिल रॉबर्ट कैसवेल के घर में स्थित एक पहाड़ी थी; इसे सास्काटून के पहले उपनगर के रूप में विकसित किया गया था और सास्काटून के पश्चिम की ओर की शुरुआती तस्वीरों में प्रमुख है। क्रेसेंट हाइट्स 1912 से एक प्रस्तावित उपखंड था। यह सास्काटून शहर की सीमा से पाँच मील (8 कि. मी.) की दूरी पर बैटलफोर्ड ट्रेल रोड के स्थान पर स्थित होगा, जो आज भी शहर की सीमा से बाहर है। सास्काटून के पश्चिम में कई सी. एन. आर. और सी. पी. आर. स्टेशन थे जो अपनी समानांतर पटरियों के साथ एक साथ निकट दूरी पर थे। योराथ द्वीप के पास नदी के ठीक पश्चिम में सी. एन. आर. रेखा पर योराथ सबसे करीब था और लगभग जहां आज लैंडफिल स्थित है। गारफील्ड निकटतम सी. पी. आर. स्टेशन था, लगभग जहाँ फेयरहेवन, सास्काटून और पार्क्रिज, सास्काटून के वर्तमान पड़ोस स्थित हैं। लगभग तीन मील (5 किमी) दूर कोरी (सीपीआर), फ़ार्ले (सीएनआर), और ईटन (वैनस्कॉय की ओर सीएनआर शाखा लाइन), लगभग एक उत्तर-दक्षिण लाइन में थे; ईटन का नाम बदलकर हॉकर कर दिया गया, क्योंकि डाकघर को ईटोनिया के साथ भ्रमित किया गया था, और अब यह सस्केचेवान रेलवे संग्रहालय का स्थान है। ईटन का उपयोग प्रथम विश्व युद्ध के दौरान यूक्रेनी कनाडाई नजरबंदी के रूप में भी किया गया था। स्मिथविले कब्रिस्तान शहर के ठीक पश्चिम में राजमार्ग 14 पर सास्काटून के ठीक पश्चिम में है, हालांकि यह अब शहर की सीमा के भीतर है। सास्काटून के पूर्व में, न्यूक्रॉस (ग्रासवुड के उत्तर में, जिसे पहले साउथ सास्काटून कहा जाता था) और ड्यूरो सास्काटून और क्लैवेट के बीच सीएनआर स्टेशन थे, जबकि सीपीआर लाइन पर एगेन और फ्लोरल सास्काटून के पूर्व में थे। 1904 में, ग्रैंड ट्रंक रेलवे जी. टी. आर. ने उस समय सास्काटून की सीमाओं से तीन मील (5 कि. मी.) दक्षिण में अर्ल 3 नामक एक स्टेशन का निर्माण किया। यह वर्तमान में सी. एन. औद्योगिक क्षेत्र है। समामेलित समुदायों का कानूनी भूमि स्थान वर्तमान में सास्काटून को टाउनशिप 36 और 37, रेंज 5 और टाउनशिप 36, रेंज 6, थर्ड मेरिडियन के पश्चिम में स्थित माना जाता है। (डोमिनियन भूमि सर्वेक्षण भी देखें-प्रत्येक बस्ती एक वर्ग है।) ऐतिहासिक जनसंख्या संदर्भ बाहरी लिंक सास्काटून जनरल वेब प्रोजेक्ट-सास्काटून डोमिनियन लैंड ग्रांट्स ओरिजिनल होमस्टेडर्स टाउनशिप 36,37। रेंज 5,6। वेस्ट ऑफ द थर्ड मेरिडियन पॉपुलेस स्प्रिंग 2006 सिटी ऑफ सास्काटून-सिटी प्लानिंग सिटी ऑफ सास्काटूनः डिपार्टमेंट · कम्युनिटी सर्विसेज · सिटी प्लानिंग · जेड. ए. एम. मैप्स saskMAPS.ca सास्काटून इंटरैक्टिव ग्रोथ मैप द सास्काटून हेरिटेज सोसाइटी पुरानी साइट द सास्काटून हेरिटेज सोसाइटी नई वेबसाइट सास्काटून हेरिटेज गाइड * सिटी ऑफ सास्काटून-डिपार्टमेंट-कम्युनिटी सर्विसेज · डेवलपमेंट म्यूनिसिपलली डिज़ाइन किए गए हेरिटेज प्रॉपर्टीज सास्काटून जेन वेब प्रोजेक्ट-नैरेटिव्स ऑफ सास्काटून 1882-1912