National Park to Park Highway
नेशनल पार्क-टू-पार्क हाईवे 1910 और 1920 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ऑटो ट्रेल था, जिसे ए. एल. वेस्टगार्ड द्वारा तैयार किया गया था। यह पश्चिम के माध्यम से एक बड़े लूप का अनुसरण करता है, जो बारह राष्ट्रीय उद्यानों को जोड़ता हैः रॉकी माउंटेन नेशनल पार्क येलोस्टोन नेशनल पार्क ग्लेशियर नेशनल पार्क माउंट रेनियर नेशनल पार्क क्रेटर लेक नेशनल पार्क लसेन ज्वालामुखी राष्ट्रीय उद्यान योसेमाइट नेशनल पार्क जनरल ग्रांट नेशनल पार्क (अब किंग्स कैन्यन का हिस्सा) सिकोइया नेशनल पार्क सियोन नेशनल पार्क ग्रैंड कैन्यन नेशनल पार्क मेसा वर्डे नेशनल पार्क हिस्ट्री 1914 में, आंतरिक लेन के सचिव ने ग्लेशियर, सिकोइया और योसेमाइट राष्ट्रीय उद्यानों तक सड़क पहुंच विकसित करने के लिए सार्वजनिक सड़कों के कार्यालय के साथ एक समझौता किया। जब स्टीफन टी. माथेर राष्ट्रीय उद्यानों के साथ जुड़ गए, तो उन्होंने 1915 के बर्कले राष्ट्रीय उद्यान सम्मेलन में बोलने के लिए सार्वजनिक सड़क अभियंता टी. वारेन एलन के कार्यालय को आमंत्रित किया। माथेर को सार्वजनिक सड़क कार्यालय को राष्ट्रीय उद्यानों के भीतर राजमार्ग प्रणालियों को विकसित करने की अनुमति देने पर चिंता थी। जबकि सार्वजनिक सड़कों के लिए एलन के दृष्टिकोण में राष्ट्रीय वनों और राष्ट्रीय उद्यानों के बीच कोई अंतर नहीं देखा गया, उनकी भागीदारी ड्राइविंग में सार्वजनिक रुचि का एक प्रारंभिक संकेत था। यह अगला वर्ष था जब माथेर पार्क-टू-पार्क राजमार्ग के अभियान में शामिल हुए। राष्ट्रीय उद्यान-से-उद्यान राजमार्ग संघ का गठन 1916 में किया गया था और इसने उत्तर-पश्चिम और रॉकी पर्वतीय राज्यों में सड़कों और सड़क मार्ग में सुधार को बढ़ावा देना शुरू किया था। अन्य राजमार्ग संघ पश्चिमी राष्ट्रीय उद्यानों के प्राकृतिक आश्चर्यों को जोड़ने वाले विभिन्न मार्गों का समर्थन कर रहे थे। 1915 में, मोटर चालकों के एक डेनवर समूह ने रॉकी माउंटेन नेशनल पार्क से येलोस्टोन की यात्रा की। वंडरलैंड ट्रेल एसोसिएशन पहले से ही येलोस्टोन से ग्लेशियर और फिर पश्चिम की ओर माउंट रेनियर तक की यात्रा के अगले खंड को बढ़ावा दे रहा था। 1917 में, पार्क्स हाईवे एसोसिएशन ने ग्लेशियर से माउंट रेनियर तक के मार्ग को चिह्नित करना शुरू किया और क्रेटर झील में एक दक्षिणी खंड जोड़ा। 1919 तक, राष्ट्रीय उद्यान-से-उद्यान समर्थकों की वार्षिक बैठकें होती थीं। उसी वर्ष चार्ल्स गुडविन को ग्लेशियर में अधीक्षक नियुक्त किया गया था। यहाँ, उन्होंने उद्यान के माध्यम से संभावित मार्गों को विकसित करने पर काम करना शुरू किया। जब पार्क के पार पूर्व-पश्चिम लिंक के लिए माथेर की प्राथमिकता का पता चला, तो उन्होंने दोनों किनारों को जोड़ने के लिए एक मार्ग की तलाश शुरू की जो पार्क-टू-पार्क राजमार्ग का पूरक होगा। यह मार्ग गोइंग-टू-द-सन रोड बन जाएगा। 1920 तक, ग्यारह राज्य पार्क-टू-पार्क राजमार्ग कार्यक्रम में शामिल थे। प्रस्तावित मार्ग विभिन्न राष्ट्रीय उद्यानों से आने-जाने वाली सड़कों और कई फीडरों को शामिल करेगा। नोट्स बाहरी लिंक 1924 के राष्ट्रीय उद्यान यात्री से राष्ट्रीय उद्यान-से-उद्यान राजमार्ग का मानचित्रः राष्ट्रीय उद्यान से उद्यान राजमार्ग 2009 संयुक्त राज्य अमेरिका के संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय उद्यानों में पी. बी. एस. वृत्तचित्र ऑटो ट्रेल्स 1916 संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिष्ठान