Velim test centre
वेलिम परीक्षण केंद्र () चेक गणराज्य के मध्य बोहेमियन क्षेत्र में कोलिन शहर के करीब सेरहेनिस में एक रेलवे रोलिंग स्टॉक परीक्षण सुविधा है। शायद इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषता सेरहेनिस रेलवे परीक्षण सर्किट है, जिसमें दो बड़े मानक गेज रेलवे ट्रैक अंडाकार होते हैं, जिन्हें मूल्यांकन और परीक्षण के लिए रेल वाहनों के निरंतर चलने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वेलिम परीक्षण केंद्र का निर्माण 1960 के दशक के दौरान किया गया था और इसका उपयोग काफी हद तक घरेलू उद्देश्यों के लिए किया जाता था। 1990 के दशक के दौरान, यह अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों के बीच लोकप्रिय हो गया, जिसने रेल उद्योग के नवीनतम मानकों को पूरा करने के लिए केंद्र की सुविधाओं को फिर से स्थापित करने की मांग को प्रेरित किया। 2005 और 2014 के बीच, वेलिम में एक व्यापक आधुनिकीकरण कार्यक्रम शुरू किया गया था; इसमें बिजली की आपूर्ति, सिग्नलिंग, ओवरहेड विद्युतीकरण, तैयारी कक्ष और ट्रैक सहित इसके संचालन के अधिकांश पहलू शामिल थे। वेलिम परीक्षण केंद्र वर्तमान में रेलवे अनुसंधान संस्थान (वी. यू. जेड.) के स्वामित्व में है, जो राष्ट्रीय रेलवे ऑपरेटर, चेस्के ड्रिही की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है। यह यूरोप में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए नए प्रकार के रोलिंग स्टॉक के लिए मुख्य परीक्षण स्थानों में से एक बन गया है, और मार्च 1995 से पूरी तरह से मान्यता प्राप्त यूरोपीय परीक्षण केंद्र रहा है। सुविधाएं परीक्षण परिपथ दोनों मानक गेज परीक्षण परिपथ 1963 के दौरान सुविधा के लिए उद्देश्य-निर्मित किए गए थे, और वर्बोवा लोटा, रेटेनिस, सेरहेनिस, वेलिम, पनोव-प्रेद्रादी और पोडेब्राडी के दक्षिणी उपनगरों के गांवों के बीच स्थित हैं। सोकोलेक गाँव पूरी तरह से बड़े परिपथ के अंदर स्थित है। 115 किमी/घंटा की अधिकतम स्वीकृत गति के साथ छोटा परिपथ 3.951-kilometre लंबा। टिल्टिंग ट्रेनों के लिए 230 किमी/घंटा और पारंपरिक ट्रेनों के लिए 210 किमी/घंटा की अधिकतम अनुमत गति के साथ बड़ा परिपथ 13.276-kilometre लंबा। ये परिपथ वाहनों की विशेषताओं, शोर के स्तर, यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ई. टी. सी. एस.) और जी. एस. एम.-आर. रेडियो का उपयोग करके संवाद करने की क्षमता और विफलताओं और बिजली प्रणाली में परिवर्तनों का अनुकरण करने की अनुमति देते हैं। दोनों परिपथ मध्य यूरोप में उपयोग की जाने वाली सभी रेलवे विद्युतीकरण प्रणालियां प्रदान करते हैंः 3000 वी (डीसी) 1500 वी (डीसी) 25 केवी एसी रेलवे विद्युतीकरण (50 हर्ट्ज) 15 केवी एसी रेलवे विद्युतीकरण (16.7 हर्ट्ज) इसके अलावा, एक 1.5-kilometre लंबाई को मेट्रो ऑपरेटरों के लिए तीसरी रेल आपूर्ति से लैस किया जा सकता है। पटरियों से परे, साइट पर कुल चार तैयारी कक्ष मौजूद हैं। आधुनिकीकरण 21वीं सदी के दौरान बिजली की आपूर्ति, कैटनरी और यहां तक कि ट्रैक जैसे कई तत्वों के कारण साइट के अधिकांश बुनियादी ढांचे को उत्तरोत्तर बदल दिया गया है जो अब कुछ ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। पैसे बचाने के लिए केवल न्यूनतम रखरखाव करने के पिछले निर्णयों से कुछ उपकरणों की स्थिति कम हो गई थी। प्रतिद्वंद्वी परीक्षण स्थलों से प्रतिस्पर्धा, जैसे कि पोलैंड के मिग्रॉड केंद्र और जर्मनी के वेगबर्ग-विल्डेनराथ परीक्षण और सत्यापन केंद्र ने भी योजनाकारों को व्यापक पुनर्निर्माण कार्य करने के लिए प्रेरित किया है ताकि साइट की सुविधाएं पूरी तरह से आधुनिक मानकों के अनुरूप हों, आंशिक रूप से यूरोपीय संघ द्वारा प्रदान किए गए वित्त पोषण द्वारा समर्थित। 1990 के दशक के दौरान पटरियों को बदल दिया गया था, लेकिन आधुनिक जरूरतों को ठीक से पूरा करने के लिए काम की अधिक गुंजाइश की आवश्यकता थी। 2005 में, लाइनसाइड ई. टी. सी. एस. उपकरण के परीक्षण के लिए अनुमोदित होने वाली यूरोप की पहली सुविधा बनने के लक्ष्य के साथ तीन-चरणीय परीक्षण केंद्र आधुनिकीकरण परियोजना शुरू की गई थी। प्रारंभिक गतिविधियाँ साइट की बिजली आपूर्ति पर केंद्रित थीं, एक नए सबस्टेशन का निर्माण किया गया था, बेहतर बिजली विनियमन लागू किया गया था, और कर्षण से बढ़े हुए डीसी उत्पादन के लिए आवास भी प्रदान किए गए थे, साथ ही ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली स्थापित की जा रही थी। बाहरी परिपथ पर ऊपरी विद्युतीकरण और अधिरचना को काम के दूसरे चरण के दौरान संबोधित किया गया था; दो मौजूदा लोगों के नवीनीकरण के साथ एक अतिरिक्त तैयारी कक्ष का भी निर्माण किया गया था। तीसरे चरण, जो 2012 के दौरान शुरू हुआ, में बाहरी परीक्षण मार्ग पर ई. टी. सी. एस. (स्तर 1 और 2) उपकरणों की स्थापना और दूसरे तैयारी कक्ष का विस्तार शामिल था। 2019 के दौरान, यह घोषणा की गई थी कि वेलिम में एक बड़ा निवेश किया जाना था ताकि भविष्य में स्वायत्त यात्री ट्रेनों के परीक्षण को सुविधाजनक बनाया जा सके। परीक्षण केंद्र के पर्यावरणीय पदचिह्न में सुधार और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से अन्य बुनियादी ढांचे का भी निर्माण किया जाएगा; हाइड्रेल रोलिंग स्टॉक को ईंधन देने के लिए हरित हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए एक नया संयंत्र स्थापित किया जाएगा। उल्लेखनीय गतिविधियाँ 1963 में पहली बार चालू होने पर, वेलिम परीक्षण केंद्र का ऐतिहासिक रूप से मुख्य रूप से चेकोस्लोवाकिया के राष्ट्रीय रेल ऑपरेटर, चेकोस्लोवाक राज्य रेलवे के साथ-साथ इस क्षेत्र में सक्रिय घरेलू विनिर्माण कंपनियों, जैसे सीकेडी और स्कोडा की गतिविधियों का समर्थन करने के लिए उपयोग किया जाता था। शीत युद्ध की समाप्ति और चेकोस्लोवाकिया के विघटन के बाद से, वेलिम में गतिविधियों ने तेजी से अंतर्राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया है। यह पूरे यूरोप में कई ट्रेन निर्माण कंपनियों के लिए विशेष रूप से आम हो गया है जो तेजी से जोरदार प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गहन परीक्षण से गुजरने के लिए अपने रोलिंग स्टॉक को वहां भेजने का विकल्प चुनती हैं। इसके लिए, वेलिम मार्च 1995 में एक पूरी तरह से मान्यता प्राप्त यूरोपीय परीक्षण केंद्र बन गया, और इंटरऑपरेबिलिटी के लिए तकनीकी विनिर्देशों के अनुसार वाहन और उपकरण प्राधिकरणों को पूरा करने के लिए एक अधिसूचित निकाय बन गया। 2008 और 2009 के दौरान, फ्रांसीसी रोलिंग स्टॉक निर्माता अल्सटॉम ने वेलिम में अपनी नई ऑटोमोट्रिस ए ग्रांडे विटेसे (एजीवी) उच्च गति वाली ट्रेन का परीक्षण किया; संयोग से, इतालवी ट्रेन निर्माता अंसाल्डो ब्रेडा द्वारा निर्मित वी250 उच्च गति वाली ट्रेन का भी उसी समय सीमा के आसपास परीक्षण किया जा रहा था। आईसी4, जो अंसाल्डो ब्रेडा द्वारा निर्मित एक अन्य ट्रेन है, वेलिम में कई दौर के परीक्षणों से गुजरी, आंशिक रूप से डेनिश मेनलाइन रेलवे पर परीक्षण के लिए एक नए सिस्टम संस्करण को मंजूरी देने के लिए नौकरशाही प्रक्रिया के कारण। अल्सटॉम ने ग्राहकों को डिलीवरी से पहले वेलिम में परीक्षण के लिए आईसीएनजी और कोराडिया सहित कई अलग-अलग परिवारों से नियमित रूप से रोलिंग स्टॉक भेजा था। इन अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों के अलावा, स्थानीय उत्पादक स्कोडा के रोलिंग स्टॉक का भी इस सुविधा में परीक्षण जारी है। 21वीं शताब्दी तक, यह रोलिंग स्टॉक निर्माताओं के बीच आम बात हो गई जो ब्रिटिश रेलवे क्षेत्र को आपूर्ति करने में लगे हुए थे ताकि उनके उत्पादों को वेलिम में गतिशील परीक्षण से गुजरना पड़े; उदाहरणों में क्लास 196, क्लास 701, और क्लास 802 कई इकाइयाँ, और क्लास 88 द्वि-मोड लोकोमोटिव शामिल हैं। ब्रिटिश रेल मार्क 5ए कोच जैसे अप्रचलित रोलिंग स्टॉक का भी मूल्यांकन किया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक परीक्षण परिपथ अवलोकन 1963 में चेक गणराज्य में कोलिन जिला निम्बर्क जिला रेलवे लाइनों पर वेलिम रेलवे केंद्र की गतिविधियाँ रेलवे परीक्षण पटरियाँ मध्य बोहेमियन क्षेत्र में इमारतें और संरचनाएँ