Helicopter deck
एक हेलीकॉप्टर डेक (या हेलो डेक) एक जहाज के डेक पर एक हेलीकॉप्टर पैड है, जो आमतौर पर स्टर्न पर स्थित होता है और हमेशा उन बाधाओं से मुक्त होता है जो हेलीकॉप्टर लैंडिंग के लिए खतरनाक साबित होती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में, इसे आमतौर पर और उचित रूप से उड़ान डेक के रूप में संदर्भित किया जाता है। यू. के. के फ्लीट एयर आर्म में, लैंडिंग आमतौर पर पहले जहाज के शीर्ष के समानांतर बंदरगाह क्वार्टर पर लाइन करके प्राप्त की जाती है, फिर एक बार जब डेक गति को स्वीकार्य माना जाता है तो पायलट एक सफेद चित्रित रेखा (बम लाइन) का उपयोग करके विमान को साइडस्टेप करता है। कुछ हेलीकॉप्टरों के लिए जहाज पर उतरने में सहायता की जाती है, हालांकि एक ढोने वाले उपकरण का उपयोग किया जाता है जिसमें उतरने से पहले विमान के नीचे एक जांच के लिए एक केबल को संलग्न करना शामिल होता है। केबल पर तनाव बनाए रखा जाता है क्योंकि हेलीकॉप्टर उतरता है, पायलट को डेक पर विमान की सटीक स्थिति में सहायता करता है; एक बार डेक लॉकिंग बीम पर जांच के करीब, विमान को उड़ान डेक पर बंद कर देता है। इस उपकरण को रॉयल कनाडाई नौसेना द्वारा अग्रणी बनाया गया था और इसे "बेयरट्रैप" कहा जाता था। बेयरट्रैप पर आधारित इस उपकरण के अमेरिकी नौसेना कार्यान्वयन को "आर. ए. एस. टी". प्रणाली (रिकवरी असिस्ट, सिक्योर और ट्रैवर्स के लिए) कहा जाता है और यह एल. ए. एम. पी. एस. एम. के. III (एस. एच.-60बी) हथियार प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। ढोने वाले उपकरण का एक द्वितीयक उद्देश्य हेलीकॉप्टर और जहाज के बीच स्थिरविद्युत क्षमता को बराबर करना है। एक हेलीकॉप्टर के घूमने वाले रोटर ब्लेड एयरफ्रेम पर बड़े विद्युत आवेश का कारण बन सकते हैं, जो जहाज पर सवार कर्मियों को चोट पहुँचाने के लिए काफी बड़े होते हैं यदि वे हेलीकॉप्टर के किसी भी हिस्से को छूते हैं क्योंकि यह डेक के पास आता है। इसे 1990 की फिल्म द हंट फॉर रेड अक्टूबर में दर्शाया गया था, जब जैक रयान को हेलीकॉप्टर से पनडुब्बी में ले जाया जाता है। रयान को पनडुब्बी में उतार दिया जाता है, लेकिन उसे हुक करने की कोशिश करने के आरोप में अधिकारी को ब्रश करता है, जिसे मामूली चोट लगती है। उड़ान में समाक्षीय रोटर हेलीकॉप्टर साइड-विंड के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी होते हैं, जो उन्हें रस्सी-खींचने वाली लैंडिंग प्रणाली के बिना भी शिपबोर्ड के उपयोग के लिए उपयुक्त बनाता है। बोर्ड अपतटीय तेल प्लेटफार्मों और जहाजों पर समुद्री और अपतटीय हेलीकॉप्टर डेक आमतौर पर सीएपी 437 के भीतर परिभाषित नियमों द्वारा विनियमित होते हैं, जो समुद्री/अपतटीय हेलीकॉप्टर डेक के डिजाइन, अंकन और प्रकाश के लिए मानकों को परिभाषित करता है, और नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा निर्मित किया जाता है। सबसे बड़े समुद्री हेलीकॉप्टर डेक बोइंग सीएच-47 चिनूक को समायोजित करेंगे, जिसके लिए डी मूल्य की आवश्यकता होती है, और इसका वजन 21.3 टन है। जहाजों के लिए अधिक विशिष्ट डेक होंगे जो 11.9 टन के डी मूल्य के साथ सिकोरस्की एस-92 को समायोजित करेंगे। नौसेना विमानन हेलीपैड कमान एचएच-43 हस्की संदर्भ नौसेना विमानन प्रौद्योगिकी भी देखें।