Route 7 (MTA Maryland)
मार्ग 7 बाल्टीमोर में मैरीलैंड पारगमन प्रशासन द्वारा संचालित एक बस मार्ग था। यह लाइन, जो 1959 और 2017 के बीच संचालित हुई, कैंटन, बाल्टीमोर से मोंडॉमिन मेट्रो सबवे स्टेशन तक चली, जो बुचर हिल, लिटिल इटली और सैंडटाउन-विंचेस्टर के समुदायों की सेवा करती थी। बस मार्ग 18 कैंटन, 18 पेन्सिलवेनिया एवेन्यू और हडसन स्ट्रीट स्ट्रीटकार लाइनों का उत्तराधिकारी है; पेन्सिलवेनिया एवेन्यू लाइन बाल्टीमोर में दूसरी स्ट्रीटकार लाइन थी। 1893 और 1931 के बीच, रूट 7 पदनाम का उपयोग एक स्ट्रीटकार के लिए किया गया था जो गोवनस्टाउन और इरविंगटन के बीच नं. 8 स्ट्रीटकार। द नं. 7 पदनाम इस मार्ग को 1959 तक नहीं दिया गया था, जब इसे रेइस्टरस्टाउन रोड बस के साथ जोड़ा गया था, जो उस समय वह पदनाम था। बाल्टीमोर सिटी पैसेंजर रेलवे ने 24 अगस्त, 1859 को बाल्टीमोर स्ट्रीट, ग्रीन स्ट्रीट, पेंसिल्वेनिया एवेन्यू और कंबरलैंड स्ट्रीट से बाउंड्री एवेन्यू (अब नॉर्थ एवेन्यू) के साथ एक लाइन खोली। लाइन को बाद में नॉर्थ एवेन्यू, मैककुलोह स्ट्रीट और क्लोवरडेल रोड से मैडिसन एवेन्यू तक बढ़ाया गया और ग्रीन लाइन के रूप में कैंटन (बाल्टीमोर स्ट्रीट, ब्रॉडवे, बैंक स्ट्रीट और अन्य सड़कों के माध्यम से) तक रूट किया गया। इस लाइन का विद्युतीकरण 1894 में किया गया था और 1899 में रूट 18 नंबर दिया गया था। बस रूट एल ने 3 जुलाई, 1929 को रेइस्टरस्टाउन रोड से पाइक्सविले तक सेवा शुरू की। 27 जून, 1948 को इसे रूट 5 के साथ रूट 5/7 के रूप में जोड़ा गया था; रूट 7 यात्राओं को ड्रूड हिल एवेन्यू के साथ डाउनटाउन में विस्तारित किया गया था, जहां रूट 5 तब तक स्ट्रीटकार लाइन के रूप में चलता था। मार्ग 18 को 8 जून, 1952 को बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और 6 सितंबर, 1959 को इसे मार्ग 7 में अवशोषित कर लिया गया था, जिसे ड्रूड हिल एवेन्यू से पेंसिल्वेनिया एवेन्यू में स्थानांतरित कर दिया गया था। मेट्रो सबवे के खुलने के तुरंत बाद, मार्ग 7 को 18 जून, 1984 को सबवे के संचालन के घंटों के दौरान मोंडावमिन स्टेशन पर अपने वर्तमान टर्मिनल तक काट दिया गया था। एक नया मार्ग-रूट एम-2-मोंडॉमिन से आगे, राइस्टरस्टाउन रोड से पाइक्सविले में ओल्ड कोर्ट रोड तक बनाया गया था। 31 अगस्त, 1987 को उस स्टेशन के खुलने के तुरंत बाद इसे ओल्ड कोर्ट मेट्रो सबवे स्टेशन तक बढ़ा दिया गया था। मार्ग 7 को 2001 में मोंडावमिन के लिए पूर्णकालिक रूप से काट दिया गया था, जब सबवे और मार्ग एम-2 घंटे बढ़ा दिए गए थे। 2005 में, ग्रेटर बाल्टीमोर बस इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, एम. टी. ए. ने मार्ग 7 को पूरी तरह से समाप्त करने की योजना बनाई और सवारों को अन्य आस-पास के मार्गों के लिए कुछ ब्लॉक चलने की आवश्यकता थी। जनता के आक्रोश के कारण, यह रेखा बरकरार रही। जी. बी. बी. आई. के भविष्य के प्रस्तावित चरणों में, आवृत्ति को कम करने या मार्ग 7 के मार्ग को बदलने की योजना थी, लेकिन ऐसा कोई बदलाव नहीं किया गया था। 18 जून, 2017 को बाल्टीमोरलिंक पारगमन ओवरहाल मार्ग 7 के हिस्से के रूप में कई मार्गों में विभाजित किया जाएगा। सिटीलिंक लाइम रूट 7 के पेन्सिलवेनिया एवेन्यू खंड के ऊपरी हिस्से पर कब्जा कर लेगा, लोकल लिंक 65 रूट 7 के प्रैट और लोम्बार्ड सड़कों से कैंटन हिस्से पर कब्जा कर लेगा, और लोकल लिंक 73 पेन्सिलवेनिया एवेन्यू के निचले हिस्से से पाका और ग्रीन सड़कों के हिस्से पर कब्जा कर लेगा। रोजवुड सेवा 1970 और 2000 के बीच, नंबर का उपयोग करते हुए एक विशेष सेवा। ओविंग्स मिल्स में रोजवुड सेंटर के कर्मचारियों के लिए 7 (या 7X) पदनाम संचालित किया जाता था। इस सेवा ने 1969 में प्रायोगिक जॉब एक्सप्रेस ट्रांजिट द्वारा संचालित रूट एच सेवा को बदलना शुरू कर दिया है। रोजवुड यात्राओं ने मार्ग 7 के नियमित मार्ग के कुछ हिस्सों को साझा किया, जिसमें कुछ भाग शामिल थे जिनमें सीमित पड़ाव बनाए गए थे, इसलिए एक स्पष्ट पदनाम। 1997 में, एक नया मार्ग एम-17 बनाया गया था। मार्ग एम-17 मार्ग एम-9 और एम-16 की विशेष शाखाओं के प्रतिस्थापन के रूप में शुरू हुआ, जो उस समय संयुक्त थे। प्रारंभिक प्रस्ताव था कि 7 रोज़वुड शाखा को रविवार को छोड़कर बंद कर दिया जाए, और नए मार्ग एम-17 को सप्ताह के दिनों और शनिवार को रोज़वुड की सेवा प्रदान की जाए। लेकिन सार्वजनिक आक्रोश के परिणामस्वरूप 7 रोज़वुड सेवा को बरकरार रखा गया। जब रूट एम-17 को पहली बार 1997 में पेश किया गया था, तो यह रोजवुड की सेवा बिल्कुल नहीं करता था, और बस ओविंग्स मिल्स में बिजनेस सेंटर और ओविंग्स मिल्स कॉर्पोरेट कैंपस के बीच संचालित होता था। लेकिन एक साल बाद, रूट एम-17 को रोजवुड के साथ-साथ टी. रो प्राइस ओविंग्स मिल्स परिसर की सेवा के लिए संशोधित किया गया। बाद में 1998 में, रूट एम-17 में एक और जोड़ा गया था जिसमें रेड रन बुलेवार्ड पर एडीपी भवन के लिए सेवा थी, जो अन्य कार्यालय भवनों को सेवा प्रदान करती थी जिन्हें अंततः रेड रन के साथ बनाया जाएगा। रेड रन के लिए दोपहर की सेवा 1999 में कुछ समय के लिए मौजूद थी, लेकिन कम सवारियों के कारण इसे बंद कर दिया गया था। 2001 में, 7 रोज़वुड सेवा को रूट 102 का नया नाम दिया गया था। ओविंग्स मिल्स मेट्रो सबवे स्टेशन की सेवा के लिए मार्ग को भी संशोधित किया गया था। नाम परिवर्तन विवाद से मुक्त नहीं था। 2005 में, ग्रेटर बाल्टीमोर बस इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, रूट 102 को बंद कर दिया गया था। कम सवारियों और करदाताओं पर भारी बोझ को कारण बताया गया। मार्ग एम-17 पर देर रात और सप्ताहांत सेवा सहित मार्ग 102 के सवारों को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त यात्राएं जोड़ी गईं। मार्ग एम-17 के अन्य भाग जिनमें कम सवारियां थीं, उन्हें भी बंद कर दिया गया था, जिनमें ओविंग्स मिल्स कॉर्पोरेट कैंपस और टी. रो प्राइस शामिल थे। 30 अगस्त, 2009 को रोजवुड के बंद होने के बाद, रूट एम-17 को बंद कर दिया गया और रेड रन भाग को 59 द्वारा अवशोषित कर लिया गया। रेइस्टरस्टाउन रोड के उत्तर में किसी भी सेवा के लिए कोई प्रतिस्थापन नहीं किया गया था। लोकप्रिय संस्कृति में द नं. 7 बस डेवेन विकम के उपन्यास वुडहोल्म में पाई जाती है। इस पुस्तक में, मुख्य पात्रों के पास एक ड्राइवर है जो उन्हें न तक पकड़ता है। रेइस्टरस्टाउन रोड पर 7 बसें। संदर्भ बाहरी लिंक मार्ग 7 मानचित्र और अनुसूची, प्रभावी फरवरी 7,2010 मार्ग 307 1959 मैरीलैंड में प्रतिष्ठान