Nakajima E8N
नाकाजिमा ई8एन द्वितीय चीन-जापानी युद्ध का एक जापानी जहाज-जनित, गुलेल-प्रक्षेपित, टोही समुद्री विमान था। यह एक एकल-इंजन, दो-सीट वाला बाइप्लेन था जिसमें एक केंद्रीय मुख्य-फ्लोट और अंडरविंग आउटरिगर्स थे। प्रशांत युद्ध के दौरान, यह मित्र राष्ट्रों के लिए रिपोर्टिंग नाम "डेव" से जाना जाता था। डिजाइन और विकास ई8एन को उसी कंपनी के ई4एन के प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया गया था और यह अनिवार्य रूप से पहले के टोही समुद्री विमान का एक विकासवादी विकास था, जिसमें कम क्षेत्र और लंबी पूंछ की सतहों के संशोधित पंख थे। कंपनी के पदनाम एमएस के तहत सात प्रोटोटाइप का निर्माण किया गया था, पहली बार मार्च 1934 में उड़ान भरी गई थी। ये आइची और कवानिशी के प्रतियोगियों के खिलाफ तुलनात्मक परीक्षणों में विधिवत लगे हुए थे, जिसमें ई8एन अपनी बेहतर गतिशीलता और कठोरता के कारण पसंदीदा विकल्प था। परिचालन इतिहास एम. एस. को उत्पादन का आदेश दिया गया था, अक्टूबर 1935 में नामित नौसेना प्रकार 95 टोही सीप्लेन मॉडल 1। नाकाजिमा और कवानिशी द्वारा कुल 755 ई8एन का निर्माण किया गया था, जिसका उत्पादन 1940 तक जारी रहा। बाद में इसे सभी बड़े जहाजों, 16 क्रूजर और पांच सीप्लेन टेंडरों पर भेजा गया। इसका उपयोग दूसरे चीन-जापानी युद्ध में न केवल टोही के लिए, बल्कि गोताखोरी-बमबारी और तोपखाने का पता लगाने के लिए भी सफलतापूर्वक किया गया था। एक ई8एन को 1941 की शुरुआत में जापान के जर्मन नौसेना अताशे, वाइस-एडमिरल पॉल वेनेकर द्वारा खरीदा गया था, और मारियानास में मौग द्वीप समूह में जर्मन सहायक क्रूजर ओरियन के साथ मिलने के लिए केएम मुंस्टरलैंड पर भेजा गया था। यह बैठक 1 फरवरी, 1941 को हुई और इस प्रकार ओरियन जापानी फ्लोट प्लेन को नियोजित करने वाला द्वितीय विश्व युद्ध का एकमात्र जर्मन नौसैनिक पोत बन गया। रॉयल थाई नौसेना ने 1938 में अठारह ई8एन के लिए ऑर्डर दिया। 1940 में डिलीवरी के बाद, उन्हें बी. आर. एन.-1 के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, लेकिन 1945 तक कोई युद्ध कार्रवाई नहीं देखी गई, मित्र राष्ट्रों के ऑपरेशन वर्दी का जवाब दिया। एक बी. आर. एन.-1 पूरी तरह से नष्ट हो गया था और दो अन्य को रद्द कर दिया गया था। शेष पंद्रह ने युद्ध के बाद तब तक सेवा की जब तक कि स्पेयर पार्ट्स की कमी के परिणामस्वरूप उन्हें सेवामुक्त और स्क्रैप नहीं किया गया। प्रशांत युद्ध के शुरू होने पर कुछ विमान बेड़े के साथ सेवा में बने रहे, और एक ने मिडवे की लड़ाई के दौरान युद्धपोत हारुना से टोही उड़ान भरी। सामान्य तौर पर, हालांकि, उन्हें जल्द ही अधिक आधुनिक विमानों जैसे कि आइची ई13ए और मित्सुबिशी एफ1एम द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और दूसरी पंक्ति के कर्तव्यों, जैसे कि सीप्लेन ट्रेनर, संचार और संपर्क कार्य के लिए फिर से नियुक्त किया गया। प्रकार E8N1 प्रारंभिक उत्पादन प्रकार, 433 किलोवाट (580 एचपी) नाकाजिमा कोटोबुकी 2 काई 1 रेडियल इंजन द्वारा संचालित। E8N2 बेहतर उत्पादन प्रकार, अधिक शक्तिशाली (470 kW/630 hp) नाकाजिमा कोटोबुकी काई 2 इंजन के साथ। प्रचालक इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा रॉयल थाई नौसेना क्रीग्समरीन सहायक क्रूजर ओरियन विनिर्देश (E8N2) भी देखें संदर्भ फ़्रांसिलॉन, प्रशांत युद्ध के आर. जे. जापानी विमान। लंदनः पुटनम, 1970. फ्लोटप्लेन बाइप्लेन E08N, नाकाजिमा E08N एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1934 में उड़ान भरी थी।