Ports of Karnataka
कर्नाटक की करावली नामक तटरेखा दक्षिण कन्नड़ जिले में मैंगलोर और उत्तर कन्नड़ जिले में कारवार के बीच 300 कि. मी. तक फैली हुई है। कर्नाटक की तटरेखा अरब सागर के पूर्वी तट पर रही है। कर्नाटक के इस तटीय क्षेत्र में एक प्रमुख और दस छोटे बंदरगाह हैं। काली, बेलेकेरी, गंगावली, अघनाशिनी शरवती, शराबी, कोल्लूर, गंगोली, सीतानदी, गुरपुर और नेत्रावती इस क्षेत्र की महत्वपूर्ण नदियाँ हैं जो अरब सागर में मिल जाती हैं। समुद्री कटाव, नदी के मुहाने का पलायन, बंदरगाहों और बंदरगाहों की गाद इस क्षेत्र की कुछ आम समस्याएं हैं। बंदरगाहों का विकास राज्य का विषय होने के कारण, कर्नाटक सरकार ने 1957 में बंदरगाह और अंतर्देशीय जल परिवहन विभाग की स्थापना की। विभाग दक्षिण में मैंगलोर और उत्तर में कारवार के बीच एक प्रमुख और दस छोटे बंदरगाहों का रखरखाव करता है। एकमात्र प्रमुख बंदरगाह न्यू मैंगलोर बंदरगाह है। ये छोटे बंदरगाह कारवार, पुराने मैंगलोर, बेलेकेरी, तडादी, होन्नवर, भटकल, कुंडापुर, हंगरकट्टा, मालपे और पदुबिद्री बंदरगाहों पर स्थित हैं। इनमें से, कारवार में स्थित बंदरगाह सभी मौसमों के लिए एकमात्र बंदरगाह है, जबकि बाकी नदी के किनारे स्थित उचित मौसम वाले हल्के बंदरगाह हैं। नब्बे के दशक की शुरुआत में केंद्र सरकार द्वारा लागू किए गए आर्थिक सुधारों के आलोक में, कर्नाटक सरकार भी अपने बंदरगाह के बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए गंभीर प्रयास कर रही है। 1997 में, निजी भागीदारी के साथ सभी बंदरगाहों को विकसित करने के उद्देश्य से एक "बंदरगाह नीति" तैयार की गई थी। यह नीति बूस्ट (बिल्ड-ओन-ऑपरेट-शेयर एंड ट्रांसफर) अवधारणा के इर्द-गिर्द बनाई गई है और मुख्य रूप से कार्गो हैंडलिंग क्षमता में सुधार करना चाहती है। न्यू मैंगलोर पोर्ट मैंगलोर के पनाम्बुर में एक गहरे पानी का, हर मौसम में चलने वाला बंदरगाह है। न्यू मैंगलोर बंदरगाह कर्नाटक का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है और वर्तमान में भारत का सातवां सबसे बड़ा बंदरगाह है। [3] ओल्ड मैंगलोर पोर्ट ओल्ड मैंगलोर पोर्ट न्यू मैंगलोर पोर्ट के दक्षिण में स्थित है। यह लोकप्रिय रूप से बंदर के नाम से जाना जाता है। बंदरगाह का उपयोग लक्षद्वीप द्वीप और मध्य पूर्व के देशों में माल और यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता था। अब मछली पकड़ना इस बंदरगाह की मुख्य गतिविधि बन गई है। बेलेकेरी बंदरगाह बेलेकेरी बंदरगाह काली नदी के मुहाने के दक्षिण में और कर्नाटक के उत्तर कन्नड़ जिले के कारवार से 27 कि. मी. दक्षिण में स्थित है। कर्नाटक में मैंगलोर बंदरगाह के बाद अब दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है। केवल मुख्य लाभ होस्पेट और बेल्लारी शहरों के करीब है जो लौह अयस्क के प्रमुख उत्पादक हैं। यह बंदरगाह मुख्य रूप से लौह अयस्क के निर्यात के लिए उपयोग किया जाता है। जहाज तट/बर्थ पर नहीं आएंगे। अयस्क को नौकाओं के माध्यम से समुद्र में जहाजों तक पहुँचाया जाता है। अभी के लिए मोल-तोल करने के लिए तीन जेटी उपलब्ध हैं। बंदरगाह अच्छी तरह से ड्रेज नहीं किया गया है। कुछ निजी कंपनियां काम कर रही हैं। तडादी बंदरगाह यह बंदरगाह अघनाशिनी नदी के मुहाने पर स्थित है। अघनाशिनी नदी का अप्रवाही जल इस बंदरगाह पर एक विशाल जल मोर्चा बनाता है और इस बंदरगाह को आधुनिक बुनियादी ढांचे के साथ विकसित करने का अवसर है। कोंकण रेलवे लाइन और एन. एच. 17 बंदरगाह क्षेत्र के पास से गुजरते हैं। इसके अलावा, एन. एच. 63 और प्रस्तावित हुबली-अंकोला रेलवे लाइन और होन्नवर तुमकुर एन. एच. 206 तादादी बंदरगाह के सर्वांगीण विकास के लिए बुनियादी ढांचा हैं। इस बंदरगाह को निजी भागीदारी के माध्यम से बूस्ट (निर्माण, स्वामित्व, संचालन, साझेदारी और हस्तांतरण) अवधारणा के तहत विकास के लिए प्रस्तावित किया गया है। बंदरगाह के विकास के लिए न के बराबर पुनर्वास समस्याओं के साथ विशाल क्षेत्र उपलब्ध है। तडाडी बंदरगाह में लगभग 2 लाख वर्ग मीटर का एक प्रभावी भीतरी क्षेत्र है जिसमें कर्नाटक के मध्य और उत्तरी हिस्से और आंध्र प्रदेश के कुछ हिस्से शामिल हैं, जो खनिजों, जंगलों, कृषि और समुद्री संसाधनों से समृद्ध हैं। होन्नवर बंदरगाह उस स्थान पर स्थित है जहाँ शरावती नदी अरब सागर में मिलती है। यह बंदरगाह उत्तर कन्नड़ जिले के होन्नावर शहर के पास है। बड़े जहाजों को संभालने के लिए इस बंदरगाह को बनाने के प्रयास सफल नहीं हुए हैं। कोंकण रेलवे मार्ग पर राष्ट्रीय राजमार्ग 17 और होन्नवर रेलवे स्टेशन पास में ही है। भटकल बंदरगाह यह बंदरगाह शरभी नदी के तट पर एक अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाह है। विजयनगर साम्राज्य के समय इस बंदरगाह का उपयोग अरबों के साथ व्यापार करने के लिए किया जाता था, वर्तमान में मछली पकड़ने वाले जहाज इस बंदरगाह की सुविधाओं का उपयोग कर रहे हैं। इस बंदरगाह को मछली पकड़ने की पूर्ण सुविधाओं के साथ एक आधुनिक बंदरगाह के रूप में विकसित किया जा सकता है। बंदरगाह पहाड़ियों और नदी कुंडापुरा (गंगोली) बंदरगाह से घिरा हुआ है यह बंदरगाह पंचा गंगोली नदी के संगम पर है। यह बंदरगाह उडुपी जिले के कुंडापुरा के गंगोली शहर के पास है। भले ही राष्ट्रीय राजमार्ग 17 और कोंकण रेलवे इस बंदरगाह के पास से गुजरते हैं, लेकिन इस बंदरगाह का विकास नहीं हुआ है। मुख्य रूप से मछली पकड़ने के लिए माना जाने वाला हंगरकट्टा बंदरगाह यह बंदरगाह कर्नाटक राज्य के उडुपी जिले में स्थित है। हंगरकट्टा बंदरगाह का उपयोग मुख्य रूप से मछली पकड़ने वाली नौकाओं द्वारा किया जाता है। यह बंदरगाह स्वर्ण नदी और सीता नदी के तट पर है। माल्पे बंदरगाह उडुपी शहर के पास स्थित है। यह बंदरगाह उद्यावर नदी और अरब सागर के संगम पर स्थित है। बंदरगाह ज्यादातर मछली पकड़ने की गतिविधियों और कभी-कभी कार्गो को भी संभालता है। पडुबिद्री बंदरगाह कर्नाटक राज्य के उडुपी जिले में स्थित है। निकटवर्ती गाँव नंदिकुर में ताप विद्युत उत्पादन केंद्र के लिए आवश्यक कोयले को संभालने के लिए पडुबिद्रे बंदरगाह विकसित किए जाने की चर्चा है। अंतर्देशीय जल परिवहन कर्नाटक में जल परिवहन के लिए कोई प्रमुख अंतर्देशीय मार्ग नहीं है। संदर्भ कर्नाटक बंदरगाहों ने नए मैंगलोर बंदरगाह बंदरगाहों और कर्नाटक के बंदरगाहों का परिचय दिया