Bowser Manufacturing
बॉसर मैन्युफैक्चरिंग संयुक्त राज्य अमेरिका में मॉडल रेल उपकरण का निर्माता है, जो मोंटोर्सविले, पेंसिल्वेनिया में स्थित है। 1946 में कैलिफोर्निया के रेडलैंड्स में बिल बाउसर द्वारा स्थापित, उन्होंने एचओ पैमाने में सटीक रूप से स्केल किए गए भाप इंजन किट की पहली पंक्तियों में से एक को डिजाइन और उत्पादन करने के लिए एक मशीनिस्ट के रूप में अपने कौशल का उपयोग किया। 1955 में, उनके वित्तीय भागीदार डोनाल्ड एचसन ने अपने समझौते में एक खरीद खंड लागू करके बॉसर को कंपनी से बाहर कर दिया। एचसन द्वारा किट और पुर्जों का काफी बैकस्टॉक बेचने के बाद, उन्होंने 1961 में कंपनी को लुईस इंग्लिश को बेच दिया। कंपनी ने तब से विकास किया है और इंजेक्शन मोल्डेड प्लास्टिक मॉडल किट और चलाने के लिए तैयार इंजनों की अपनी लाइन का उत्पादन जारी रखा है। कैलिफोर्निया इयर्स (1946-1961) बिल शेल्डन बॉसर का जन्म 1914 में हैनकॉक, ओहियो में हुआ था। 1944 में वे इंडियानापोलिस, इंडियाना में नौसेना अध्यादेश संयंत्र के लिए काम करने वाले एक यंत्रकार थे। बॉसर के दोस्त जॉर्ज हॉकडे ने पूछा कि क्या वह एचओ पैमाने में उनके लिए कुछ शौक के भागों का निर्माण करने में सक्षम थे, क्योंकि युद्ध के समय राशन के कारण उनकी आपूर्ति कम थी। अपनी रुचि को बढ़ाते हुए, उन्होंने नैप नामक एक कंपनी से स्पेयर पार्ट्स की सूची हासिल की जो एक लोकप्रिय भाप इंजन किट का उत्पादन कर रही थी। बॉसर ने नैप द्वारा सुपीरियर कास्टिंग को दिए गए ऋण का भुगतान किया और पुर्जों की सूची जारी की गई। आगे के निरीक्षण पर, बाउसर ने पाया कि कई प्रमुख भागों को मापने के लिए नहीं बनाया गया था और वे विनिर्माण दोषों से पीड़ित थे। 1946 में बॉसर ने अपने मॉडल रेल निर्माण व्यवसाय को शुरू करने के लिए अपने परिवार को कैलिफोर्निया में स्थानांतरित कर दिया। इंडियाना से कैलिफोर्निया स्थानांतरित होने से पहले, बॉसर ने अतिरिक्त मशीनरी के साथ-साथ नैप भाप इंजन का उत्पादन करने के लिए सांचों का अधिग्रहण किया। एक उपयुक्त सुविधा खोजने में असमर्थ, बाउसर ने जमीन खरीदी और रेडलैंड्स में एक छोटे से कारखाने का निर्माण शुरू किया। उनका पुनः डिज़ाइन किया गया भाप इंजन किट अभी भी उत्पादन में था, इसलिए बॉसर ने रॉकेट नोजल से लेकर खिलौना बंदूकों के पुर्जों तक सब कुछ बनाने के लिए विनिर्माण अनुबंध स्वीकार कर लिए। इस बीच, उनके मॉडल स्टीम लोकोमोटिव किट के लिए बारीक विस्तृत पीतल कास्टिंग विकसित करने पर काफी समय और पैसा खर्च किया गया। कास्टिंग का उत्पादन करने के लिए ठेकेदार द्वारा काम पर रखे जाने के बाद, बॉसर ने पाया कि मास्टर बनाने के लिए गलत प्रकार के प्लास्टर का उपयोग किया गया है, जिससे खराब गुणवत्ता वाले पुर्जे बने हैं। जबकि बॉसर ने उत्पादन के मुद्दे को हल कर लिया था, उनके पास अपने भाप इंजन किट का निर्माण शुरू करने के लिए पर्याप्त धन नहीं था। डोनाल्ड एचसन मॉडल किट को उत्पादन में लाने के लिए पर्याप्त कार्यशील पूंजी प्रदान करने वाले बॉसर के मूक भागीदार बन गए। बाउसर के 4-8-2 माउंटेन HO स्केल स्टीम लोकोमोटिव किट के लिए पहला विज्ञापन 1948 में मॉडल रेलरोडर में दिखाई दिया। हालांकि किट अब खरीद के लिए उपलब्ध था, मॉडल को शक्ति प्रदान करने के लिए उपयोग की जाने वाली विद्युत मोटर में डिजाइन की खामियों का पता चला। बाउसर ने इस नए डिजाइन को "सुपरमोटर" कहते हुए मोटर को नए सिरे से डिज़ाइन किया। उपभोक्ताओं को सीधी बिक्री के बजाय वितरकों के माध्यम से बेचने के निर्णय ने बाउसर की वित्तीय स्थिति को और नुकसान पहुंचाया। फिर भी, न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड क्लास के-11 इंजनों पर आधारित एक नए 4-6-2 पैसिफिक का उत्पादन शुरू किया गया था। माउंटेन परियोजना से सीखते हुए, कई भागों को पीतल के बजाय ज़मैक से डाला गया, जिससे लागत कम हो गई और चूंकि भागों का उत्पादन स्वचालित डाई-कास्टिंग मशीनों में किया जा सकता था। नया के-11 पैसिफिक लोकोमोटिव किट 1951 में बाजार में लाया गया था, और पिछली पेशकश की तुलना में कई सुधार पेश किए गए थे। युद्ध के बाद की मुद्रास्फीति और सामान्य आर्थिक मंदी से बिक्री को नुकसान होने के बावजूद, बॉसर ने अपनी अब तक की सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना के डिजाइन और उत्पादन के साथ आगे बढ़े। एक प्रारंभिक यांत्रिक कैलकुलेटर की सहायता से वास्तविक यूनियन पैसिफिक रेलरोड ब्लूप्रिंट से काम करते हुए, बॉसर ने एचओ पैमाने में 4-6-6-4 चैलेंजर को फिर से बनाया। अंतिम परिणाम एक सटीक मॉडल था जिसने बाउसर को उस समय के अन्य निर्माताओं से अलग कर दिया। दुर्भाग्य से, पिछले कुछ वर्षों में सामने आई विनिर्माण समस्याओं ने कंपनी के वित्त को कम कर दिया था और बॉसर को चैलेंजर के उत्पादन के लिए भुगतान करने के लिए अतिरिक्त अनुबंध कार्य स्वीकार करने के लिए मजबूर होना पड़ा था। अनुबंध समाप्त होने और चैलेंजर के उत्पादन में होने के बाद, एचसन ने बिल बॉसर के हिस्से को साझेदारी से बाहर करने का फैसला किया। बॉसर का व्यक्तिगत वित्त लगभग समाप्त हो गया था, और वह एचसन के खरीद प्रस्ताव की बराबरी करने में असमर्थ थे, जिससे उन्हें 1955 में कंपनी छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। चूँकि बिल बॉसर के निष्कासन के समय कारखाना पूर्ण उत्पादन में था, इसलिए एचसन अगले कुछ वर्षों में बेचने के लिए काफी संख्या में किट का भंडार करने में सक्षम था। बिल बाउसर ने 1955 में बाउसर प्रिसिजन प्रोडक्ट्स की स्थापना की और आकर्षक अनुबंध अर्जित किए जिन्हें उन्होंने शुरू में एचसन से अपने पुराने कारखाने को पट्टे पर देकर पूरा किया। कई वर्षों के सफल इंजीनियरिंग करियर के बाद वे एरिजोना में सेवानिवृत्त हो गए। उन्हें 2003 में मॉडल रेलरोड इंडस्ट्री एसोसिएशन (अब हॉबी मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन) हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। 11 दिसंबर, 2009 को बॉसर की मृत्यु हो गई। पेन्सिलवेनिया में स्थानांतरित 1961 से कंपनी अंग्रेजी परिवार के स्वामित्व में है और पेन्सिलवेनिया में स्थित है। पेन लाइन मैन्युफैक्चरिंग की परिसंपत्तियों को 1963 में दिवालियापन बिक्री के रूप में खरीदा गया था, जिसमें पेंसिल्वेनिया रेलरोड डिजाइनों पर आधारित कई भाप इंजन मॉडल के लिए उपकरण और पुर्जों की सूची शामिल थी। 1965 में अंग्रेजी परिवार ने कंपनी को माउंटर्सविले, पेंसिल्वेनिया में स्थानांतरित कर दिया और मॉडल उत्पादन पर पूर्णकालिक ध्यान केंद्रित किया। इसके तुरंत बाद, पेंसिल्वेनिया स्केल मॉडल्स के मालिक फेलिक्स बास ने अपनी कंपनी को अंग्रेजी को बेच दिया, जिससे बॉसर लाइन में इलेक्ट्रिक ट्रॉली के कई मॉडल जुड़ गए। 1975 में बेटे लुईस इंग्लिश, जूनियर और ली के. इंग्लिश कंपनी में शामिल हो गए। 1985 में, बॉसर ने कैलिफोर्निया के फ्रेस्नो के जॉन एंडरसन और हैरी पार्कर से कैल स्केल का अधिग्रहण किया, जिसने हजारों खोए हुए मोम वाले पीतल के भाप इंजन के विस्तृत भागों को जोड़ा। डॉन स्ट्रॉम्बर्ग ने 1988 में कैरी लोकोमोटिव वर्क्स को बॉसर को बेच दिया, जिसने बढ़ते कैटलॉग में कई कास्ट-मेटल डीजल और स्टीम लोकोमोटिव निकायों को जोड़ा। फ्रेट कार किट की पुरानी मेन्ज़ीस लाइन डी. जे. से प्राप्त की गई थी। 1990 में बेकर कंपनी। लगभग उसी समय, बाउसर ने अपनी विनिर्माण सुविधा में एक पेंट बूथ और पैड प्रिंटिंग मशीन को जोड़ा। बाउसर ने 1991 में आर्बर मॉडल्स को खरीदा। एन स्केल में विस्तार 1999 में डेलावेयर वैली कार कंपनी की खरीद के साथ हुआ। 2004 में, बॉसर ने स्टीव स्टीवर्ट से स्टीवर्ट हॉबीज का अधिग्रहण किया। ल्यू इंग्लिश, सीनियर का निधन 3 फरवरी, 2012 को हुआ। कंपनी मॉडल रेल लोकोमोटिव, रेलरोड कार, किट और अधिक गंभीर मॉडल रेलरोड उत्साही पर निर्देशित भागों का एक विस्तृत चयन का उत्पादन करती है। मॉडल रेल समुदाय के लिए बाउसर का महत्व न केवल उन उत्पादों में निहित है जो बाउसर स्वयं उत्पन्न हुए थे, बल्कि मूल रूप से अन्य कंपनियों द्वारा उत्पादित उत्पादों में भी निहित है। बाद वाले में मूल रूप से पेन लाइन मैन्युफैक्चरिंग, वार्नी, कैरी और पिटमैन मोटर्स द्वारा बनाए गए उत्पाद शामिल हैं। संदर्भ बाहरी लिंक बॉसर ट्रेनें आधिकारिक साइट बॉसर विनिर्माण कंपनी का इतिहास खिलौना ट्रेन निर्माता मॉडल रेलरोड निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका के मॉडल निर्माता