Aircraft cabin
एक विमान केबिन एक विमान का वह खंड है जिसमें यात्री यात्रा करते हैं। अधिकांश आधुनिक वाणिज्यिक विमानों पर दबाव डाला जाता है, क्योंकि परिभ्रमण की ऊंचाई इतनी अधिक होती है कि आसपास का वातावरण यात्रियों और चालक दल के लिए सांस लेने के लिए बहुत पतला होता है। वाणिज्यिक हवाई यात्रा में, विशेष रूप से विमानों में, केबिनों को कई भागों में विभाजित किया जा सकता है। इनमें मध्यम और बड़े विमानों में यात्रा वर्ग खंड, उड़ान परिचारकों के लिए क्षेत्र, गैली और उड़ान में सेवा के लिए भंडारण शामिल हो सकते हैं। सीटों को ज्यादातर पंक्तियों और गलियारों में व्यवस्थित किया जाता है। यात्रा वर्ग जितना अधिक होगा, उतनी ही अधिक जगह प्रदान की जाएगी। विभिन्न यात्रा वर्गों के केबिनों को अक्सर पर्दे द्वारा विभाजित किया जाता है, जिन्हें कभी-कभी वर्ग विभाजक कहा जाता है। यात्रियों को आमतौर पर वाणिज्यिक उड़ानों में उच्च यात्रा श्रेणी के केबिनों में जाने की अनुमति नहीं होती है। कुछ विमान कक्षों में यात्री मनोरंजन प्रणालियाँ होती हैं। छोटी और मध्यम दूरी की केबिनों में कोई या साझा स्क्रीन नहीं होती है जबकि लंबी और अति-लंबी दूरी की उड़ानों में अक्सर व्यक्तिगत स्क्रीन होती हैं। इवोल्यूशन बिजनेस क्लास लगभग प्रथम श्रेणी की जगह ले रहा हैः 2008 से पहले 777 में से 70 प्रतिशत में प्रथम श्रेणी के केबिन थे, जबकि 2017 में नए 777 और 787 में से 22 प्रतिशत में एक था। बिजनेस-क्लास में फुल-फ्लैट सीटें 2008 में 777 डिलीवरी के 65 प्रतिशत से बढ़कर 2017 में वितरित 777 और 787 में से लगभग 100% हो गईं, सिवाय कम लागत वाले वाहकों के जिनके वाइडबॉडी पर 10 प्रतिशत प्रीमियम केबिन थे। प्रथम श्रेणी की सीटें पिछले 5-10 वर्षों में आधी कर दी गई थीं, आमतौर पर आठ से चार। बिजनेस क्लास से अलग करने के लिए, हाई-एंड फर्स्ट क्लास सिंगापुर एयरलाइंस, एमिरेट्स और एतिहाद जैसे फुल-हाइट एन्क्लोजर में चले जाते हैं। बिजनेस क्लास कुछ साल पहले प्रथम श्रेणी के बराबर हो गया था। 2017 में, वितरित किए गए 777 और 787 में से 80 प्रतिशत में नियमित अर्थव्यवस्था वर्ग की तुलना में एक या दो कम सीटों के साथ एक अलग प्रीमियम अर्थव्यवस्था थी। इकोनॉमी क्लास में, समग्र फ्रेम और पतले असबाब के साथ पतली सीटें लेगरूम जोड़ सकती हैं या अधिक बैठने की अनुमति दे सकती हैं। जबकि जमीनी या अधिक बार उपग्रह इंटरनेट कनेक्शन प्रतिस्पर्धा के कारण कम लागत पर उपलब्ध है, केवल 25-30% यू. एस. के बाहर वाहक ही इनफ्लाइट कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं। एलईडी लाइटिंग सिम्युलेटेड सूर्यास्त या सूर्योदय के माध्यम से बोर्डिंग, फूड सर्विस, शॉपिंग, ब्रांडिंग या क्रोनोबॉयोलॉजी जैसे विभिन्न परिदृश्यों का समर्थन कर सकती है। अर्थव्यवस्था के लिए 6-10 वर्षों की तुलना में प्रथम और व्यावसायिक-वर्ग का हर 5-7 वर्षों में नवीनीकरण किया जाता है। सिंगापुर एयरलाइंस के लिए एक 787-10 में 337 सीटों वाले केबिन (36 व्यवसाय, 301 अर्थव्यवस्था) की लागत $मिलियन है। एमिरेट्स ने शुरू में 55 दिनों और फिर 35 दिनों में एक नए दो-श्रेणी विन्यास में अपने 777-200 LR को नवीनीकृत करने के लिए $15 मिलियन से अधिक का निवेश किया। 2000 के दशक के मध्य में, फॉर्मेशन डिज़ाइन ग्रुप ने उच्च घनत्व के लिए बिस्तर और सीट की व्यवस्था को परत करने के लिए लंबे चौड़े शरीर वाले केबिनों का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा। एयरक्राफ्ट इंटीरियर्स एक्सपो 2012 में खुलासा किया गया, फैक्टरी डिजाइन ने प्रीमियम इकोनॉमी और बिजनेस क्लास के बीच 30 प्रतिशत अधिक घनत्व के लिए पॉड्स की एक डबल-डेक प्रणाली तैयार की। 2015 में, एयरबस ने ऊर्ध्वाधर स्थान का मुद्रीकरण करने के लिए एक डबल-डेक बिजनेस क्लास केबिन के लिए एक पेटेंट दायर किया। केबिन प्रेशराइजेशन केबिन प्रेशराइजेशन एक विमान के केबिन में संपीड़ित हवा का सक्रिय पंपिंग है ताकि यात्रियों की सुरक्षा और आराम सुनिश्चित किया जा सके। जब भी विमान एक निश्चित ऊंचाई पर पहुंचता है तो यह आवश्यक हो जाता है, क्योंकि प्राकृतिक वायुमंडलीय दबाव यात्रियों को पर्याप्त ऑक्सीजन की आपूर्ति करने के लिए बहुत कम होगा। दबाव के बिना, कोई व्यक्ति हाइपोक्सिया सहित ऊंचाई की बीमारी से पीड़ित हो सकता है। यदि एक दबाव विमान ऊपर दबाव विफलता का सामना करता है, तो इसे आपातकालीन माना जा सकता है। यदि ऐसी स्थिति आती है, तो विमान को आपातकालीन उतरना शुरू करना चाहिए और सभी सवारों के लिए ऑक्सीजन मास्क सक्रिय किए जाने चाहिए। अधिकांश यात्री विमानों में, यात्रियों के ऑक्सीजन मास्क स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाते हैं यदि केबिन का दबाव वायुमंडलीय दबाव के बराबर से कम हो जाता है। यात्रा वर्ग प्रथम श्रेणी हवाई जहाज का प्रथम श्रेणी खंड सबसे अच्छी सेवा वाला वर्ग है, और यह आम तौर पर सबसे अधिक कीमत वाला होता है। दी जाने वाली सेवाएं व्यावसायिक श्रेणी की तुलना में बेहतर हैं, और वे केवल थोड़ी संख्या में लंबी उड़ानों पर उपलब्ध हैं। प्रथम श्रेणी की विशेषता सीटों के बीच बड़ी मात्रा में जगह होना (जिसमें वे भी शामिल हैं जिन्हें बिस्तरों में परिवर्तित किया जा सकता है), एक व्यक्तिगत टीवी सेट, उच्च गुणवत्ता वाला भोजन और पेय, व्यक्तिगत सेवा, गोपनीयता, और यात्रियों को मानार्थ वस्तुएं (उदा। पायजामा, जूते और प्रसाधन सामग्री)। इस श्रेणी के यात्रियों के पास एक अलग चेक-इन, एयरलाइन के प्रथम श्रेणी के लाउंज तक पहुंच, पसंदीदा बोर्डिंग, या टर्मिनल और विमान के बीच निजी परिवहन है। इसकी उच्च लागत के कारण, कुछ एयरलाइंस हैं जो इस सेवा की पेशकश करती हैं। बिजनेस क्लास बिजनेस क्लास अधिक महंगा है, लेकिन यह यात्रियों को अपने नीचे के वर्गों की तुलना में अधिक सुविधाएं भी प्रदान करता है। इनमें बेहतर भोजन, व्यापक मनोरंजन विकल्प, लेटने के लिए अधिक जगह के साथ अधिक आरामदायक सीटें और अधिक लेगरूम शामिल हो सकते हैं। प्रीमियम इकोनॉमी क्लास एक ट्रैवल क्लास है जो कुछ एयरलाइंस द्वारा इकोनॉमी ट्रैवलर को बेहतर उड़ान अनुभव प्रदान करने के लिए पेश किया जाता है, लेकिन बिजनेस क्लास की तुलना में बहुत कम पैसे में। यह अक्सर कुछ अतिरिक्त तक सीमित होता है जैसे कि अधिक लेगरूम, साथ ही साथ मानार्थ भोजन और पेय। एयर कनाडा पर, प्रीमियम इकोनॉमी चौड़ी सीटों (बोइंग 777-300 पर 3 इंच) (बोइंग 787 पर 2 इंच), अधिक लेटने (अर्थव्यवस्था से 3 इंच अधिक), एक फोल्ड-डाउन फुट रेस्ट, एक सुविधा किट, लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर प्रीमियम भोजन और पेय, और बहुत अधिक लेगरूम के साथ आती है। इकोनॉमी क्लास सबसे कम टिकट मूल्य के साथ एयरलाइन यात्रा वर्ग है, क्योंकि आराम का स्तर अन्य वर्गों की तुलना में कम है। इस वर्ग की विशेषता मुख्य रूप से प्रत्येक सीट के बीच की कम दूरी और भोजन और मनोरंजन की एक छोटी विविधता है। एक विमान के वी. आई. पी. विन्यास वी. आई. पी. विन्यास में चुनिंदा यात्रियों द्वारा उपयोग के लिए एक कार्यालय स्थान, बैठक क्षेत्र और विशेष रूप से बैठे यात्रियों के सोने के क्वार्टर के रूप में उपयोग के लिए अलग-अलग खंड हैं। सबसे उल्लेखनीय एयर फोर्स वन है, जिसमें संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के लिए एक निजी सोने का क्षेत्र, कार्यालय स्थान और सम्मेलन कक्ष हैं। यह भी देखें गैस्पर्स शर्ट-स्लीव वातावरण अनियंत्रित अपघटन चौड़े शरीर वाले विमान के अंदरूनी संदर्भ बाहरी लिंक कमरे