Doppler on Wheels
डॉपलर ऑन व्हील्स (या डी. ओ. डब्ल्यू.) एक्स-बैंड और सी-बैंड रडार ट्रकों का एक बेड़ा है जो इलिनोइस अर्बाना-शैंपेन विश्वविद्यालय द्वारा प्रबंधित किया जाता है और पहले प्रमुख अन्वेषक (पी. आई.) जोशुआ वुरमैन के नेतृत्व में बोल्डर, कोलोराडो में सेंटर फॉर सीवियर वेदर रिसर्च (सी. एस. डब्ल्यू. आर.) द्वारा बनाए रखा जाता था, जिसमें बड़े पैमाने पर राष्ट्रीय विज्ञान फाउंडेशन (एन. एस. एफ.) द्वारा वित्त पोषण किया जाता था। डी. ओ. डब्ल्यू. का बेड़ा और उससे जुड़े मोबाइल मेसोनेट और तैनात करने योग्य मौसम केंद्र (पॉड्स) लोअर एटमॉस्फेरिक ऑब्जर्वेशन फैसिलिटीज (एल. ए. ओ. एफ.) "नेशनल फैसिलिटीज" थे जो विभिन्न प्रकार के एन. एस. एफ.-प्रायोजित अनुसंधान का समर्थन करते थे। वे अब पी. आई. करेन कोसिबा के नेतृत्व में एन. एस. एफ. के "सामुदायिक उपकरण और सुविधाएं" (सी. आई. एफ.) कार्यक्रम में शामिल हैं। इतिहास और तैनाती 2022 तक, 1995 से निर्मित कुल आठ में से तीन परिचालन डी. ओ. डब्ल्यू. हैं। तीन में से दो, डी. ओ. डब्ल्यू. 6 और 7, दोहरे ध्रुवीकरण, दोहरे आवृत्ति, त्वरित स्कैनिंग डॉपलर मौसम रडार हैं। इन रडारों में दोहरे 250 किलोवाट ट्रांसमीटरों के साथ किसी भी मोबाइल एक्स-बैंड प्रणाली की सबसे अधिक संचारण शक्ति होती है। तीसरे, जिसे रैपिड-स्कैन डीओडब्ल्यू (आरएसडीओडब्ल्यू) के रूप में संदर्भित किया जाता है, में एक कस्टम चरणबद्ध-सरणी एंटीना होता है जो कई ऊंचाई स्कैन को एक साथ पूरा करने की अनुमति देता है। आरएसडीओडब्ल्यू को एकल बीम, एकल आवृत्ति, एकल-ध्रुवीकरण रडार (डीओडब्ल्यू 8 के रूप में फील्ड किया गया) में भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। प्रत्येक डी. ओ. डब्ल्यू. एक संचार स्तंभ से भी सुसज्जित है जो विभिन्न मौसम उपकरणों को होस्ट करता है। रिमोट सेंसिंग रडार के पूरक के रूप में कई उपकरण युक्त मोबाइल मेसोनेट पिकअप ट्रक मस्ट पर स्थित मौसम उपकरण की मेजबानी करते हैं। ये गतिशील मेसोनेट लगभग बीस उपकरण वाले "पी. ओ. डी. एस". भी ले जाते हैं, जो बवंडर, उष्णकटिबंधीय चक्रवात और अन्य प्रतिकूल वातावरण के अंदर जीवित रहने के लिए डिज़ाइन किए गए जल्दी से तैनात करने योग्य मौसम स्टेशन हैं। डी. ओ. डब्ल्यू. बेड़े के साथ कभी-कभी एक मोबाइल संचालन और मरम्मत केंद्र (एम. ओ. आर. सी.) होता है, एक बड़ी वैन जिसमें इन-फील्ड समन्वय, डेटा प्रबंधन और उपकरण मरम्मत के लिए वर्कस्टेशन होते हैं। डी. ओ. डब्ल्यू. बेड़े ने 200 बवंडरों में और तेरह तूफानों के कोर के अंदर डेटा एकत्र किया है। डी. ओ. डब्ल्यू. को दो बार यूरोप में, एम. ए. पी. और सी. ओ. पी. एस. क्षेत्रीय कार्यक्रमों के लिए, और जे. ए. डब्ल्यू. एस.-जूनो परियोजनाओं के लिए दो बार अलास्का में तैनात किया गया है। डी. ओ. डब्ल्यू. ने ब्रिस्टल हेड और बैटल पास में ए. एस. सी. आई. आई. परियोजना के लिए उतना ही उच्च स्तर पर काम किया है। ओ. डब्ल्यू. एल. ई. एस. झील-प्रभाव बर्फ अध्ययन के लिए तीन डी. ओ. डब्ल्यू., मोबाइल मेसोनेट और पी. ओ. डी. एस. तैनात किए गए थे। डी. ओ. डब्ल्यू. ने वोर्टेक्स, वोर्टेक्स 2, सी. ओ. पी. एस., एम. ए. पी., ए. एस. सी. आई. आई., आई. एच. ओ. पी., एस. सी. एम. एस., केस, रोटेट, पी. ए. एम. आर. ई. एक्स., स्नोड-अंडर, फ्लैटलैंड, हीरो, यू. आई. डी. ओ. डब्ल्यू., यू. एन. डी. ई. ओ. सहित कई क्षेत्रीय कार्यक्रमों में भाग लिया है। डी. ओ. डब्ल्यू. बेड़े को जून-जुलाई 2015 में निशाचर संवहन अध्ययन, पी. ई. सी. ए. एन. में तैनात किया गया था। 2018 के अंत में, डी. ओ. डब्ल्यू. सुविधा ने एक नए जल्दी से तैनात करने योग्य सी-बैंड रडार (या सी. ओ. डब्ल्यू.) की शुरुआत की, जिसमें एक बड़ा एंटीना और 5 से. मी. तरंग दैर्ध्य (डी. ओ. डब्ल्यू. की 3 से. मी. तरंग दैर्ध्य की तुलना में) था। एंटीना के बड़े आकार के कारण, ट्रक में एक अंतर्निहित क्रेन है जो रडार को साइट पर इकट्ठा करने की अनुमति देता है। सी. ओ. डब्ल्यू. को पहली बार 2018 के अंत में अर्जेंटीना में आर. ई. एल. एम. पी. ए. जी. ओ क्षेत्र अभियान के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। नवंबर 2020 में, यह घोषणा की गई थी कि इलिनोइस अर्बाना-शैंपेन विश्वविद्यालय में वायुमंडलीय विज्ञान विभाग डीओडब्ल्यू सुविधा का प्रबंध भागीदार बन जाएगा। अनुबंध में तीन डी. ओ. डब्ल्यू., सी. ओ. डब्ल्यू., और तीन मोबाइल मेसोनेट वाहनों के साथ-साथ ध्वनि प्रणाली और अन्य उपकरण शामिल हैं। साझेदारी को एन. एस. एफ. और अन्य एजेंसियों से विभागीय धन और बाहरी अनुसंधान अनुदान के माध्यम से वित्त पोषित किया गया था। यू. आई. यू. सी. में शामिल होने के बाद, सुविधा और इससे जुड़े उपकरणों का आधिकारिक तौर पर नाम बदलकर "एफ. ए. आर. एम". (रडार और मेसोनेट की लचीली सरणी) कर दिया गया। एफ. ए. आर. एम. ने 2022 में विंट्रे-मिक्स और पेरील्स सहित कई क्षेत्रीय अभियानों में भाग लिया। यह आगामी एल. ई. ई. परियोजना में भी भाग लेगा। निष्कर्ष डी. ओ. डब्ल्यू. डेटा ने उप-किलोमीटर तूफान सीमा परत रोल की खोज की, जो संभवतः हवा की क्षति को नियंत्रित करते हैं और तूफान की तीव्रता में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। डी. ओ. डब्ल्यू. डेटा ने अब तक दर्ज की गई सबसे तीव्र हवाओं (ब्रिज क्रीक बवंडर, 3 मई 1999), और अब तक के सबसे बड़े बवंडर परिसंचरण (मुलहॉल, ओके में भी 3 मई 1999) का खुलासा किया, और बवंडर हवाओं और उप-बवंडर भंवर हवाओं के पहले 3डी मानचित्र बनाए, और झील-प्रभाव बर्फ बैंड के भीतर तीव्र भंवरों का दस्तावेजीकरण किया। लगभग 70 सहकर्मी समीक्षा किए गए वैज्ञानिक प्रकाशनों ने डी. ओ. डब्ल्यू. डेटा का उपयोग किया है। डी. ओ. डब्ल्यू. बेड़े, पी. ओ. डी. एस. और मोबाइल मेसोनेट को टेलीविजन पर दिखाया गया है, जिसमें डिस्कवरी चैनल की रियलिटी श्रृंखला स्टॉर्म चेसर्स, नेशनल ज्योग्राफिक चैनल की विशेष टॉरनेडो इंटरसेप्ट और द ट्रू फेस ऑफ हरिकेंस और पी. बी. एस. का नोवा एपिसोड "द हंट फॉर द सुपरट्विस्टर" और अन्य शामिल हैं। वर्तमान में एफ. ए. आर. एम. की क्षमताओं का विस्तार करने के लिए दो प्रमुख परियोजनाओं की योजना बनाई गई है। पहला एक एस-बैंड ऑन व्हील्स नेटवर्क (एस. ओ. डब्ल्यू. एन. ई. टी.) का निर्माण है जिसमें 10 से. मी. तरंग दैर्ध्य वाले चार तेजी से तैनात करने योग्य एस-बैंड रडार हैं जो तीव्र वर्षा के माध्यम से देखने में सक्षम हैं। ये छोटे ट्रक-घुड़सवार रडार एकल बड़े एस-बैंड रडार की जगह लेंगे, जिससे दोहरे-डॉपलर विश्लेषण और तेजी से तैनाती का समय मिलेगा। दूसरी नियोजित परियोजना बिस्टैटिक एडाप्टेबल रडार नेटवर्क (बी. ए. आर. एन.) है जिसे कई, महंगे ट्रांसमीटरों की आवश्यकता के बिना उच्च रिज़ॉल्यूशन पवन सदिश अवलोकन प्रदान करने के लिए मौजूदा डी. ओ. डब्ल्यू. और सी. ओ. डब्ल्यू. के साथ एकीकृत किया जाएगा। इन द्विस्तरीय रिसीवरों में छोटे एंटेना शामिल होंगे जिन्हें पॉड्स की तरह तैनात किया जा सकता है या मोबाइल मेसोनेट या इसी तरह के वाहन पर लगाया जा सकता है। बाइस्टैटिक रडार पल्स-डॉपलर रडार स्टॉर्म चेजिंग संदर्भ बाहरी लिंक डॉपलर ऑन व्हील्स और रैपिड डीओडब्ल्यू वेदर रडार पर जानकारी मौसम विज्ञान अनुसंधान और क्षेत्र परियोजनाएं गंभीर मौसम और संवहन स्टॉर्म चेजिंग बाइस्टैटिक रडार संयुक्त राज्य अमेरिका में विज्ञान और प्रौद्योगिकी