AMA Motocross Championship
एएमए मोटोक्रॉस चैम्पियनशिप (व्यावसायिक रूप से लुकास ऑयल प्रो मोटोक्रॉस के रूप में जानी जाती है) एक अमेरिकी मोटरसाइकिल रेसिंग श्रृंखला है। मोटोक्रॉस रेस श्रृंखला की स्थापना और अनुमोदन 1972 में अमेरिकन मोटरसाइकिल एसोसिएशन (एएमए) द्वारा किया गया था। यह श्रृंखला संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रमुख आउटडोर मोटोक्रॉस श्रृंखला है और इसे एएमए प्रो रेसिंग द्वारा अनुमोदित किया गया है और एमएक्स स्पोर्ट्स प्रो रेसिंग द्वारा प्रबंधित किया जाता है। एम. एक्स. जी. पी. के दुनिया भर में खिताब जीतने और एफ. आई. एम. सुपरक्रॉस विश्व चैम्पियनशिप के आगमन के संबंध में, जिसके परिणामस्वरूप ए. एम. ए. सुपरक्रॉस चैम्पियनशिप ने अपना विश्व खिताब का दर्जा खो दिया, दोनों श्रृंखलाएं 2023 से सुपरमोटोक्रॉस विश्व चैम्पियनशिप बनाएंगी। श्रृंखला का इतिहास श्रृंखला 1972 में 500 सीसी और 250 सीसी इंजन विस्थापन सूत्रों पर आधारित दो वर्गों की शुरुआत के साथ शुरू हुई। 1974 में एक 125 सीसी वर्ग जोड़ा गया था। जैसे-जैसे मोटोक्रॉस तकनीक विकसित हुई, 500 सीसी दो-स्ट्रोक मोटोक्रॉस बाइक औसत सवार के लिए बहुत शक्तिशाली हो गईं और प्रतियोगियों की घटती संख्या का सामना करते हुए, एएमए ने 1993 के सत्र के बाद 500 सीसी वर्ग को बंद कर दिया। 1996 में एक महिला राष्ट्रीय चैम्पियनशिप श्रृंखला शुरू की गई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में सख्त संघीय उत्सर्जन नियमों का सामना करते हुए, ए. एम. ए. निर्माताओं को पर्यावरण के अनुकूल चार-स्ट्रोक मशीनें विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करने के प्रयास में 1997 में चार-स्ट्रोक इंजनों के लिए स्वीकार्य विस्थापन क्षमता में वृद्धि की गई। चार-स्ट्रोक इंजनों के कम सापेक्ष बिजली उत्पादन के कारण, तत्कालीन प्रमुख दो-स्ट्रोक डिजाइन की तुलना में, एएमए ने चार-स्ट्रोक के लिए स्वीकार्य विस्थापन क्षमता में वृद्धि की थी। 1994 तक, 250 वर्ग में चार-स्ट्रोक पावर मोटोक्रॉस बाइक की विस्थापन सीमा 550 सीसी तक थी, ताकि निर्माताओं को मोटोक्रॉस में उपयोग के लिए डिजाइन को और विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। 2006 में, 250 सीसी डिवीजन का नाम बदलकर एमएक्स क्लास कर दिया गया, जिसमें एक इंजन सूत्र था जो 150-250 सीसी टू-स्ट्रोक या 250-450 सीसी फोर-स्ट्रोक मशीनों के लिए अनुमति देता था। 125 सीसी वर्ग का नाम बदलकर एमएक्स लाइट्स वर्ग कर दिया गया, जिससे 0-125 सीसी दो-स्ट्रोक या 150-250 सीसी चार-स्ट्रोक इंजनों की अनुमति मिली। 2009 में, एमएक्स वर्ग का नाम बदलकर 450एमएक्स वर्ग कर दिया गया और एमएक्स लाइट्स वर्ग का नाम बदलकर 250एमएक्स वर्ग कर दिया गया, इस तथ्य को दर्शाने के लिए कि सभी प्रतिस्पर्धी निर्माताओं ने चार-स्ट्रोक मशीनरी को अपनाया था। राष्ट्रीय चैंपियन संदर्भः सवार द्वारा सबसे अधिक जीत स्रोतः अधिकांश चैंपियनशिप सबसे समग्र रूप से वेन्यू टेलीविजन कवरेज जीतते हैं वर्तमान 2023 में, नेटवर्क के एनबीसी परिवार से तीन प्रसारण भागीदार हैंः एनबीसी, यूएसए और पीकॉक। स्रोतः एएमए सुपरक्रॉस 1970 के दशक में बिल फ्रांस जैसे प्रवर्तकों ने देश से मोटोक्रॉस दौड़ को शहरों के भीतर के स्टेडियमों में लाना शुरू किया। प्राकृतिक भू-भाग पर बनाए जाने के बजाय, स्टेडियमों में गंदगी का आयात किया जाता था जहां प्रवर्तकों ने मोटोक्रॉस पटरियों का अनुकरण करने की कोशिश की। 1972 में एएमए के अध्यक्ष माइक गुडविन और टेरी टियरन ने लॉस एंजिल्स कोलिज़ियम में इन स्टेडियम दौड़ों में से एक में भाग लिया। इस दौड़ को मोटोक्रॉस का सुपर बाउल कहा गया था। अंततः रेसिंग का यह रूप सुपरक्रॉस नाम के साथ अपने स्वयं के खेल और श्रृंखला में विकसित हुआ जो मूल "सुपर बाउल ऑफ मोटोक्रॉस" का संक्षिप्त नाम था। अमेरिकी मोटोक्रॉस रेसिंग ने एएमए द्वारा स्वीकृत प्रत्येक वर्ग के लिए प्रत्येक वर्ष दो अलग-अलग सीज़न चैंपियनशिप चलाकर यूरोपीय मोटोक्रॉस से खुद को अलग किया। वर्तमान में एएमए जनवरी के पहले सप्ताहांत से मई के पहले सप्ताहांत तक अपनी 17 राउंड की सुपरक्रॉस चैंपियनशिप चलाता है और फिर मई के मध्य से अगस्त के अंत तक 11 राउंड की आउटडोर मोटोक्रॉस चैंपियनशिप चलाता है। जबकि ए. एम. ए. मोटोक्रॉस प्रत्येक राउंड में दो 30 मिनट और 2 लैप होता है, जिसमें विजेता दो मोटो के लिए कुल उच्चतम संयुक्त अंकों के साथ सवार होता है, सुपरक्रॉस में प्रति राउंड केवल एक अंक देने वाली दौड़ होती है। लगभग 40 सवार प्रत्येक सुपरक्रॉस दौर के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं। हीट रेस और एल. सी. क्यू. का उपयोग प्रत्येक दौर के लिए अंक देने वाले मुख्य कार्यक्रम के लिए मैदान को 22 सवारों तक लाने के लिए किया जाता है। एक मुख्य कार्यक्रम 450 वर्ग के लिए 20 मिनट प्लस 1 लैप और 250 वर्ग के लिए 15 मिनट प्लस 1 लैप है। मोटोक्रॉस की तरह कोई 250 सुपरक्रॉस राष्ट्रीय चैंपियन नहीं है। सुपरक्रॉस में 250 वर्ग को पूर्व और पश्चिम डिवीजनल राउंड में विभाजित किया गया है जिसमें लास वेगास में अंतिम राउंड में प्रत्येक डिवीजन के शीर्ष सवारों को मिलाकर एक ऑल स्टार रेस होती है। एएमए मोटोक्रॉस और सुपरक्रॉस चैंपियन रूकी सीज़न चैंपियन 2023: जेट लॉरेंस ने अपने रूकी वर्ष में 450 श्रेणी मोटोक्रॉस चैंपियनशिप का दावा किया और अपने उद्घाटन खिताब अभियान में अपराजित रहने वाले एकमात्र रूकी बन गए। 2021: डायलन फेरैंडिस ने अपने नए साल में 450 वर्ग मोटोक्रॉस चैंपियनशिप का दावा किया। 2014: केन रोजेन ने अपने नए साल में 450 वर्ग मोटोक्रॉस चैंपियनशिप का दावा किया। 2010: रयान डंगे अपने नए साल में सुपरक्रॉस और मोटोक्रॉस दोनों खिताब जीतने वाले एकमात्र सवार बने। 2000: रिकी कारमाइकल ने अपने नए साल में 250 श्रेणी की मोटोक्रॉस चैंपियनशिप का दावा किया। 1995: मैकग्राथ ने एक नौसिखिया के रूप में सुपरक्रॉस खिताब जीता। यह भी देखें ट्रांस-एएमए मोटोक्रॉस चैंपियन की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक एएमए प्रो रेसिंग आधिकारिक वेबसाइट एमएक्स 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