Bristol Tramp
ब्रिस्टल ट्रैम्प ब्रिस्टल एयरप्लेन कंपनी द्वारा डिजाइन किया गया एक ब्रिटिश भाप से चलने वाला यात्री और हवाई मेल परिवहन विमान था। यह बनाया गया था लेकिन कभी उड़ान नहीं भरी। द ट्रैम्प ब्रिस्टल के पहले के पुलमैन यात्री विमान का विकास था। 1919 में, फ्रैंक बार्नवेल ने समुद्री जहाज के सहायक के रूप में उड़ने वाली नौकाओं का उपयोग करने की व्यवहार्यता के बारे में रॉयल मेल स्टीम पैकेट कंपनी के साथ चर्चा शुरू की। रॉयल मेल स्टीम पैकेट कंपनी के पास आंतरिक दहन इंजनों के साथ बहुत सीमित अनुभव था, लेकिन भाप टरबाइन बिजली संयंत्रों का दीर्घकालिक और गहरा ज्ञान था, और इसलिए विमान को बिजली देने के लिए भाप टरबाइन के उपयोग का सुझाव दिया। ब्रिस्टल के भारी बमवर्षक के रूप में, ब्रेमर-पुलमैन के पूर्वज-को मूल रूप से ड्राइवशाफ्ट से लेकर विंग-माउंटेड प्रोपेलर के साथ एक केंद्रीय इंजन कक्ष के लिए डिज़ाइन किया गया था, पुलमैन भाप टरबाइन इंजन कक्ष की स्थापना के लिए एक उपयुक्त परीक्षण के रूप में एक उपयुक्त उम्मीदवार लग रहा था। पावरप्लांट में बंद-परिपथ उच्च-दबाव फ्लैश बॉयलरों के साथ लुंगस्ट्रॉम प्रकार के दो 1,500 एचपी (1,120 किलोवाट) भाप टर्बाइन शामिल होने थे। अभूतपूर्व 3,000 एचपी (2,240 किलोवाट) को वितरित किया जाएगा, हालांकि प्रत्येक मध्य पंख पर लगे चार-ब्लेड वाले ट्रैक्टर प्रोपेलरों के लिए ड्राइवशाफ्ट और चंगुल (ब्रेमर/पुलमैन/ट्रैम्प परिवार ट्राइप्लेन थे)। अंत में, भाप टरबाइन के साथ ही एकमात्र समस्या यह थी कि यह ट्रैम्प एयरफ्रेम के लिए बहुत अधिक शक्ति प्रदान करता था, जिसे चार 400 एचपी (300 किलोवाट) लिबर्टी एल-12 इंजनों के 1,600 एचपी (1,190 किलोवाट) को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुख्य समस्या एक विश्वसनीय हल्के बंद-परिपथ बॉयलर और कंडेनसर को डिजाइन करना निकला। ट्रैम्प के दो उदाहरण 1921 में पूरे किए गए थे, जो चार 230 एचपी (170 किलोवाट) सिडले प्यूमा पिस्टन इंजनों द्वारा संचालित थे, लेकिन बिजली संचरण प्रणाली, विशेष रूप से चंगुल, ने लगातार परेशानी दी, और न ही कभी उड़ान भरी। उन्हें 1922 में फ़ार्नबरो ले जाया गया जहाँ उनका उपयोग कई वर्षों तक ग्राउंड टेस्ट रिग के रूप में किया गया। ट्रैम्प बोट ट्रैम्प का एक प्रस्तावित उड़ने वाली नाव विकास था। प्रकार 37 ट्रैम्प प्रायोगिक भाप-संचालित ट्राइप्लेन, जिसे मूल रूप से एक केंद्रीय इंजन कक्ष में चार सिडले प्यूमा इंजनों के साथ पुर्जों के वाहक के रूप में वर्णित किया गया है। दो निर्मित लेकिन कभी नहीं उड़े। टाइप 44 ट्रैम्प बोट प्रस्तावित ट्राइप्लेन फ्लाइंग-बोट संस्करण। विनिर्देश (प्यूमा इंजनों के साथ ट्रैम्प) भी देखें संदर्भ उड़ान पत्रिका 1920 के दशक में ट्रैम्प की बाहरी लिंक तस्वीर ब्रिटिश विमान ट्रैम्प स्टीम-संचालित विमान ट्राइप्लेन ने यूनाइटेड किंगडम की नागरिक विमान परियोजनाओं को छोड़ दिया