2007 Hungarian Grand Prix
2007 हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स (आधिकारिक तौर पर फॉर्मूला 1 मग्यार नागिदज 2007) 2007 एफ. आई. ए. फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप की ग्यारहवीं दौड़ थी और 5 अगस्त 2007 को हंगरिंग रेसिंग ट्रैक पर मोग्योरोड, पेस्ट, हंगरी में आयोजित की गई थी। यह शनिवार के क्वालीफाइंग सत्र में मैकलारेन के साथियों लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो के बीच एक घटना के लिए भी यादगार था। हैमिल्टन अलोंसो पर विश्व चैम्पियनशिप अंकों में 2 अंकों की बढ़त के साथ दौड़ में गए और एक अराजक यूरोपीय ग्रां प्री के बाद तीसरे स्थान के खिलाड़ी फेलिप मासा से 11 अंक आगे थे, जबकि मैकलारेन ने अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों फेरारी पर कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में 27 अंकों की बढ़त बनाई थी। राल्फ शूमाकर ने इस दौड़ में अपने अंतिम विश्व चैम्पियनशिप अंक बनाए। जापानी पूर्व सुपर अगुरी चालक सकॉन यामामोटो ने यूरोपीय जीपी नेता, जर्मन मार्कस विंकेलहॉक की जगह दूसरी स्पाइकर कार भरी। सबसे कम उम्र के ग्रैंड प्रिक्स अंक प्राप्त करने वाले सेबेस्टियन वेटेल ने स्क्यूडेरिया टोरो रोसो में स्कॉट स्पीड की जगह अपनी दूसरी ग्रैंड प्रिक्स शुरुआत की। विवाद ने योग्यता सत्रों को प्रभावित किया जब हैमिल्टन अलोंसो को पटरी पर आगे बढ़ने देने के लिए एक समझौते का सम्मान करने में विफल रहा; इसने अलोंसो को अपने लैप समय को निर्धारित करते समय एक प्रतिस्पर्धी लाभ से वंचित कर दिया। अलोंसो ने फिर पिट लेन में हैमिल्टन को पकड़कर जवाबी कार्रवाई की, जिससे हैमिल्टन को अंतिम लैप समय दर्ज करने का मौका नहीं मिला। स्टीवार्ड्स ने बाद में अलोंसो को दौड़ के शुरुआती ग्रिड से पांच स्थान नीचे गिरा दिया, जिससे वह छठे स्थान पर आ गए जबकि हैमिल्टन ने पोल स्थिति में शुरुआत की। मैकलारेन को यह भी बताया गया था कि वे दौड़ में कोई भी कंस्ट्रक्टर चैम्पियनशिप अंक हासिल नहीं करेंगे और यदि उनके ड्राइवरों में से कोई एक दौड़ जीतता है तो उन्हें मंच पर एक विजेता कंस्ट्रक्टर ट्रॉफी प्रदान नहीं की जाएगी। टीम ने कहा कि हैमिल्टन का रुकना अलोंसो की गलती नहीं थी (हालांकि अलोंसो ने कारसेवकों को एक अलग स्पष्टीकरण दिया, कि वह अपने टायरों के बारे में पूछताछ कर रहे थे), और हैमिल्टन ने अलोंसो को पास करने के लिए टीम के आदेशों की अवज्ञा की थी, जिसने दोनों ड्राइवरों को क्रम से बाहर कर दिया था। मैकलारेन ने शुरू में कंस्ट्रक्टर के अंकों के दंड के खिलाफ अपील करने का इरादा व्यक्त किया था, लेकिन बाद में जासूसी घोटाले के लिए दंड के रूप में अपने सभी कंस्ट्रक्टर के अंक खोने के बाद अंततः अपनी अपील वापस ले ली। रिपोर्ट प्रैक्टिस बीएमडब्ल्यू के रॉबर्ट कुबिका 1:22.390 के समय के साथ पहले अभ्यास सत्र में सबसे तेज चालक थे। उनके बाद फेलिप मासा और किमी राइकोनेन के दो फेरारी और फर्नांडो अलोंसो और लुईस हैमिल्टन के दो मैकलारेन आए। शुक्रवार के दूसरे सत्र में फर्नांडो अलोंसो और लुईस हैमिल्टन के दो मैकलारेन को क्रमशः पहले और तीसरे स्थान पर देखा गया, जो रेनॉल्ट के हेक्की कोवालेनेन से अलग थे। फर्नांडो अलोंसो का समय 1:20.919 था। शनिवार के अभ्यास सत्र में फेलिप मासा ने 1:20.183 के समय के साथ पहला स्थान हासिल किया, उसके बाद फर्नांडो अलोंसो, लुईस हैमिल्टन, निक हेडफेल्ड और फिर किमी राइकोनेन रहे। क्वालीफाइंग पहले क्वालीफाइंग सत्र में, लुईस हैमिल्टन ने 1:19:570 के साथ सबसे तेज़ समय पोस्ट किया, जो सप्ताहांत में अब तक का सबसे तेज़ समय था, जो 1:20 से कम का एकमात्र लैप था। हैमिल्टन और बाकी अग्रिम दौड़ने वालों ने मार्ग का नेतृत्व किया, और जैसे ही सत्र समाप्त हुआ, 2006 के विजेता जेनसन बटन ने अपने होंडा टीम के साथी रूबेन्स बैरीचेलो को निर्वासन क्षेत्र में धकेल दिया था। हालाँकि, बटन को जल्द ही लियुज़ी ने हरा दिया। दोनों होंडास में शामिल होने वाले ताकुमा सातो, सेबेस्टियन वेटेल, एड्रियन सुतिल और सकॉन यामामोटो थे। दूसरे सत्र में, टोयोटा के जार्नो ट्रूली ने शुरुआत में गति का नेतृत्व किया, लेकिन हैमिल्टन और उनके साथी अलोंसो ने सबसे अच्छा समय पोस्ट किया। मासा और कुबिका ने 11वें और 12वें स्थान के लिए संघर्ष किया, लेकिन कुबिका की टीम ने नए टायर लगाए और शीर्ष 10 में पहुंच गई। मासा की किस्मत खराब थी; फेरारी टीम उसके लिए क्यू 2 में दूसरी दौड़ की आवश्यकता के लिए तैयार नहीं थी, और उसे ईंधन भरे बिना पिट-लेन में छोड़ दिया गया। उनके गड्ढे के चालक दल को गड्ढे की लेन से नीचे भागना पड़ा और उन्हें ईंधन भरने के लिए वापस अपने गड्ढे में खींचना पड़ा, उस समय तक उनके टायरों का तापमान कम हो गया था, इसलिए जब वे अंत में बाहर निकल गए, तो पकड़ की कमी का मतलब था कि वह अपना समय सुधारने में असमर्थ थे। बाहर किए गए चालकों में मासा के साथ 11वें स्थान पर डेविड कोल्टहार्ड, 12वें स्थान पर हेइक्की कोवालेनेन, 13वें स्थान पर विलियम्स टोयोटा के अलेक्जेंडर वुर्ज, 15वें स्थान पर एंथनी डेविडसन और 16वें स्थान पर विटानटोनियो लियुज़ी थे। हैमिल्टन ने क्यू 3 की शुरुआत में पिट-लेन से नेतृत्व किया, उसके बाद टीम के साथी अलोंसो ने नेतृत्व किया। हैमिल्टन ने पहली बार सबसे तेज लैप टाइम सेट किया, लेकिन जल्द ही निक हेडफेल्ड ने उन्हें हरा दिया। 9 मिनट के निशान के आसपास, ट्रूली टायर बदलने वाले गड्ढों में जाने वाले पहले व्यक्ति थे। अलोंसो गड्ढों में अगले स्थान पर था; उस समय, वह नौवें स्थान पर था। अन्य सभी ने भी इसका अनुसरण किया और जल्द ही सार्थक समय आ गया। हैमिल्टन ने फिर से 1ः20 से नीचे एक और समय के साथ भीड़ को प्रभावित किया। अलोंसो और किमी राइकोनेन, एकमात्र शेष फेरारी चालक, निक हेडफेल्ड, कुबिका और ट्रूली पीछे दाखिल हुए। लगभग 2.30 के साथ, अलोंसो ने लगभग हर दूसरे चालक के साथ फिर से नए टायरों के लिए दौड़ लगाई। मैकलारेन चालक दल ने टायर फिट होने के बाद लगभग 20 सेकंड के लिए अलोंसो को पकड़ लिया, उन्हें एक स्पष्ट ट्रैक देने के एक कथित प्रयास में (हालाँकि, इस तर्क को बाद में कार चालकों द्वारा खारिज कर दिया गया क्योंकि ट्रैक पर अधिकांश अन्य कारें भी खड़ी थीं)। उस समय, हैमिल्टन अलोंसो के जाने का इंतजार करते हुए पीछे खड़ा था। लेकिन जब अलोंसो को रिहा किया गया, तो वह आगे 10 सेकंड के लिए स्थिर रहे, भले ही पिट क्रू उनके जाने का इशारा कर रहा था। हैमिल्टन ने फिर टायरों के अपने अंतिम सेट के लिए खींच लिया, लेकिन देरी का मतलब था कि उनके पास चेकर फ्लैग और क्वालीफाइंग के अंत से पहले स्टार्ट-फिनिश लाइन पर वापस आने के लिए अपर्याप्त समय था। अलोंसो ने सत्र के 2 सेकंड से भी कम समय के साथ अपने फ्लाइंग लैप की शुरुआत की, जबकि हैमिल्टन लगभग 5 सेकंड से चूक गए। अलोंसो का अंतिम लैप पोल का दावा करने और हैमिल्टन को दूसरे स्थान पर धकेलने के लिए काफी अच्छा था। टीवी तस्वीरों में रॉन डेनिस को गुस्से में अपने हेडफ़ोन नीचे फेंकते हुए दिखाया गया जब अलोंसो गड्ढों से बाहर निकला और सत्र समाप्त होने के बाद उसे अलोंसो के प्रशिक्षक के साथ गंभीर बातचीत करते देखा गया। उन्होंने पिट-लेन में देरी पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, हालांकि बाद में उन्होंने समझाया कि हैमिल्टन ने ईंधन जलने के चरण की शुरुआत में अलोंसो को आगे जाने देने के टीम के आदेशों को नजरअंदाज कर दिया था, जिसने कारों को उनके ठहराव के लिए क्रम से बाहर कर दिया था। अलोंसो और हैमिल्टन के मैकलारेन के बाद, तीसरा हेडफेल्ड के पास गया, जिसने कई फेरारी और बीएमडब्ल्यू प्रशंसकों को आश्चर्यचकित कर दिया। चौथे स्थान पर राइकोनेन और पांचवें स्थान पर रोसबर्ग थे। छठे स्थान पर जर्मनी के राल्फ शूमाकर थे, सातवें स्थान पर रॉबर्ट कुबिका की दूसरी बीएमडब्ल्यू सॉबर थी। जियानकार्लो फिसिचेला ने आठवां सबसे तेज समय पोस्ट किया, जिसमें ट्रूली और वेबर ने शीर्ष दस को पूरा किया। क्वालीफाइंग सत्र के बाद, कारसेवकों ने क्यू1 में एक घटना की जांच की, जब फिसिचेला यामामोटो को अंतिम कोने में अवरुद्ध करते हुए दिखाई दिए-और उन्होंने अलोंसो/हैमिल्टन घटना (जिसे बाद में मीडिया द्वारा पिटलेनगेट कहा गया) की भी जांच की। फिसिचेला को पांच स्थान का दंड दिया गया, जिससे वह तेरहवें स्थान पर आ गए। अलोंसो को ग्रिड पर पांच स्थान की पेनल्टी भी दी गई, जिसका अर्थ है कि उन्होंने छठे स्थान पर दौड़ शुरू की और हैमिल्टन को पोल स्थिति में पदोन्नत किया। उनकी मैकलारेन टीम को बताया गया था कि उन्हें इस दौड़ के लिए किसी भी कंस्ट्रक्टर्स विश्व चैम्पियनशिप अंक को स्कोर करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, जिसे मैकलारेन ने बाद में अपील की। रेस लुईस हैमिल्टन ने रेस के हर लैप का नेतृत्व किया (पहली बार 2007 में किसी ने ऐसा किया था), लेकिन उन्हें किमी राइकोनेन की फेरारी के लगभग निरंतर दबाव का सामना करना पड़ा, जो योग्यता और अभ्यास की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी दिखाई दिया। हैमिल्टन के टीम के साथी फर्नांडो अलोंसो दौड़ के अंत तक अपने छठे स्थान के ग्रिड-स्लॉट से चौथे स्थान पर चढ़ने में कामयाब रहे, निक हेडफेल्ड के बीएमडब्ल्यू सॉबर के ठीक पीछे। अलोंसो ने राल्फ शूमाकर की टोयोटा के पीछे अधिकांश दौड़ बिताई, केवल तीसरे कार्यकाल तक आगे निकल गए। निको रोसबर्ग (7वें) और हेइक्की कोवालेनेन (8वें) को पीछे छोड़ने के बाद शूमाकर छठे स्थान पर रहे, जो शूमाकर की दो-स्टॉप रणनीति की तुलना में तीन-स्टॉप रणनीति पर थे। यह आखिरी बार था जब राल्फ शूमाकर ने फॉर्मूला वन में गोल किया था। रेस से संन्यास लेने वाले साकोन यामामोटो थे, जो अपने स्पाइकर डेब्यू पर रेस के शुरुआती लैप्स में दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। जेनसन बटन और विटानटोनियो लियुज़ी दोनों को यांत्रिक विफलता का सामना करना पड़ा, जबकि एंथनी डेविडसन की सुपर अगुरी को जियानकार्लो फिसिचेला की रेनॉल्ट के साथ टक्कर के बाद बाहर निकाल लिया गया था। जिस क्षण लुईस हैमिल्टन ने फिनिश लाइन को पार किया, उन्हें उस समय ग्रैंड चेलेम हासिल करने वाले पहले धोखेबाज़ और एकमात्र सक्रिय फॉर्मूला वन ड्राइवर बनने का जश्न मनाया गया। हालांकि कुछ सेकंड बाद, किमी राइकोनेन ने हैमिल्टन के सबसे तेज लैप में सुधार किया, जिससे वह रिकॉर्ड से वंचित हो गए। वर्गीकरण योग्यता नोट-फर्नांडो अलोंसो को क्यू 3 के दौरान लुईस हैमिल्टन को बाधित करने के लिए पांच स्थानों से हटा दिया गया था। - जियानकार्लो फिसिचेला को क्यू 1 के दौरान सकॉन यामामोटो को बाधित करने के कारण पांच स्थान नीचे गिरा दिया गया था। रेस ड्राइवर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप स्टैंडिंग के बाद रेस चैम्पियनशिप स्टैंडिंग नोटः स्टैंडिंग के दोनों सेटों के लिए केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। बोल्ड टेक्स्ट और एक तारांकन चिह्न उन प्रतियोगियों को इंगित करता है जिनके पास अभी भी विश्व चैंपियन बनने का सैद्धांतिक मौका था। 2007 हंगरिंग जी. पी. 2 सीरीज़ राउंड नोट्स संदर्भ https://www.racefans.net/2008/07/29/hungary-2007-the-whole-story बाहरी लिंक आधिकारिक Formula1.com पृष्ठ विस्तृत हंगेरियन ग्रां प्री परिणाम हंगेरियन ग्रां प्री हंगेरियन ग्रां प्री फॉर्मूला वन विवाद ग्रां प्री हंगेरियन