Andrew Furuseth
ऑस्बिग्डा, हेडमार्क, नॉर्वे के एंड्रयू फुरुसेथ (17 मार्च, 1854-22 जनवरी, 1938) एक व्यापारी नाविक और एक अमेरिकी श्रमिक नेता थे। फुरुसेथ दो प्रभावशाली समुद्री संघों के गठन में सक्रिय थेः नाविकों का प्रशांत संघ और अंतर्राष्ट्रीय नाविक संघ, और दशकों तक दोनों के कार्यकारी के रूप में कार्य किया। फुरुसेथ अमेरिकी नाविकों के जीवन को बदलने वाले चार सुधारों के पारित होने के लिए काफी हद तक जिम्मेदार था। उनमें से दो, 1895 के मैग्वायर अधिनियम और 1898 के श्वेत अधिनियम ने शारीरिक दंड को समाप्त कर दिया और जहाज छोड़ने के लिए कारावास को समाप्त कर दिया। फुरुसेथ को 1915 के सीमेन एक्ट का मसौदा तैयार करने और लागू करने के पीछे प्रमुख व्यक्ति के रूप में श्रेय दिया गया था, जिसे कई लोगों द्वारा "द मैग्ना कार्टा ऑफ द सी" और 1920 के जोन्स एक्ट के रूप में सराहा गया था, जो नाविकों के श्रमिकों के मुआवजे के अधिकारों और घरेलू व्यापार में विदेशी जहाजों के उपयोग को नियंत्रित करता है। अपने बाद के वर्षों में, उन्हें "पुराने वाइकिंग" के रूप में जाना जाता था। फुरुसेथ मई 1905 में विदेशी विरोधी संगठन एशियाटिक एक्सक्लूजन लीग के संस्थापक सदस्य भी थे। परिवार और शुरुआती वर्षों में फुरुसेथ का जन्म एंड्रियास और मार्थे नील्सन की पांचवीं संतान एंड्रियास एंड्रियासेन निल्सन के रूप में हुआ था। परिवार हाल ही में फुरुसेठ में एक झोपड़ी में चला गया था, जो अब स्टैंज की नगरपालिका में स्थित है। स्थानीय रीति-रिवाज के अनुसार, लड़के का नाम उसके निवास के नाम पर रखा गया था। 1855 में, परिवार दामस्तुएन चला गया जहाँ बड़े निल्सन ने एक बांध पर काम करते हुए कम वेतन वाली नौकरी की। पाँच और बच्चे पैदा हुए, जिससे परिवार को आर्थिक संकट का सामना करना पड़ा। आठ साल की उम्र में, फुरुसेथ को पास के ओस्टबी, रोमेडल में एक किसान, जोनास एस. शजोत्ज़ के लिए काम करने के लिए भेजा गया था। युवा फुरुसेथ के उत्सुक दिमाग को देखते हुए शजोत्ज़ ने उसे एक निजी लूथरन स्कूल में भेज दिया। 2 जून, 1870 को फुरुसेथ ओस्लो (तब क्रिस्टियानिया) चले गए। उन्होंने एक क्लर्क के रूप में काम किया और एक सैन्य अकादमी में प्रवेश करने का प्रयास किया। हालाँकि वह अंततः इस बोली में असफल रहे, लेकिन उन्होंने अंग्रेजी, जर्मन, डच और फ्रेंच भाषाओं के साथ कौशल विकसित किया, जिससे न केवल उन्हें उस समय रोजगार मिला, बल्कि बाद में उनके जीवन में बहुत उपयोगी हो गया। समुद्र में करियर फुरुसेथ 1873 में समुद्र में गए और अगस्त 1880 में सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में तट पर आने तक नॉर्वेजियन, स्वीडिश, ब्रिटिश और अमेरिकी झंडों के नीचे जहाजों पर सवार हुए। उन्होंने कुछ समय के लिए पोर्टलैंड, ओरेगन के पास मछली पकड़ने के उद्योग में अपना करियर बनाया। कोस्ट सीमन्स यूनियन द कोस्ट सीमन्स यूनियन में काम तब किया गया था जब फुरुसेथ समुद्र में था, लेकिन वह इसके गठन के तीन महीने के भीतर 3 जून, 1885 को शामिल हो गए। दो साल से भी कम समय बाद, जनवरी 1887 में, उन्हें संघ के सर्वोच्च पदः सचिव-खजांची के लिए चुना गया। 1889 में वे समुद्र में लौट आए लेकिन 1891 में संघ सचिव के पद के लिए फिर से चुने गए। 29 जुलाई, 1891 को इस कार्यकाल के दौरान फुरुसेथ ने नाविकों का प्रशांत संघ बनाने के लिए स्टीमशिप सेलर्स यूनियन के साथ कोस्ट सीमेन यूनियन का विलय कर दिया, जो आज भी सक्रिय है। दो महीने की अवधि के अपवाद के साथ जब वे एक मछुआरे के रूप में बाहर भेजे गए थे, वे 1935 तक एस. यू. पी. के प्रमुख थे। फुरुसेथ 1898 के श्वेत अधिनियम के रूप में जाने जाने वाले सफल कानून के एक महत्वपूर्ण समर्थक थे, जिसने अन्य बातों के अलावा अमेरिकी-ध्वज वाले जहाजों पर शारीरिक दंड को समाप्त कर दिया और अमेरिकी बंदरगाहों में पलायन के लिए कारावास को समाप्त कर दिया। तट नाविक संघ के सचिव वाल्टर मैकआर्थर के साथ, फुरुसेथ ने तथाकथित "रेड रिकॉर्ड" को संकलित और प्रकाशित किया, जो अधिकारियों और तटवर्ती ठगों द्वारा नाविकों पर किए गए विभिन्न क्रूरताओं और अत्याचारों की एक सूची है। कई उदाहरणों में से एक 1897 में था, जब ब्रिटिश चार-घुड़सवार जहाज गिफ़ोर्ड पोर्ट टाउनसेंड, वाशिंगटन में पड़ा था, जो केप हॉर्न के चक्कर लगाने के लिए रवाना होने वाला था। उनके स्वामी ने यात्रा के लिए नाविकों की भर्ती करने के लिए टैकोमा बोर्डिंग हाउस के रखवाले के साथ अनुबंध किया। बोर्डिंग हाउस कीपर ने नाविकों को गिफोर्ड पर चढ़ने के लिए धोखा दिया और बाद में तट छोड़ने का वादा किया। जहाज के साथियों ने उन्हें बोर्ड पर बंद कर दिया, बोर्डिंग हाउस कीपर को प्रति व्यक्ति 40 डॉलर का भुगतान किया, जिसे उन्होंने पुरुषों के वेतन से काट लिया (इस झूठे दावे पर कि उन्होंने कीपर को पैसे दिए थे)। जब लोगों ने काम करने से इनकार कर दिया, तो जहाज के अधिकारियों ने भोजन और पानी काट दिया जब तक कि वे हार नहीं मान लेते। अन्य मामलों में पिटाई और अन्य अमानवीय व्यवहार भी आम थे, और इस तरह की क्रूरता के कथित उन्मूलन के बाद भी जारी रहे। आई. एस. यू. के जन्म के एक साल से भी कम समय बाद, फुरुसेथ शिकागो, इलिनोइस में एक बैठक में शामिल हुए, जिसमें नेशनल यूनियन ऑफ सीमेन ऑफ अमेरिका नामक समुद्री संघों का एक संघ बनाया गया था। 1895 में, यह संघ अमेरिकन फेडरेशन ऑफ लेबर से संबद्ध था और इसका नाम बदलकर इंटरनेशनल सीमन्स यूनियन ऑफ अमेरिका या (आई. एस. यू.) कर दिया गया। फुरुसेथ को 1897 में आई. एस. यू. के अध्यक्ष के रूप में चुना गया था और उन्होंने 1899 तक इस पद पर कार्य किया। उन्होंने मई 1905 में एशियाटिक एक्सक्लूजन लीग की स्थापना बैठक में भाग लिया, जो एशियाई स्कूली बच्चों को अलग करने के लिए सैन फ्रांसिस्को बोर्ड ऑफ एजुकेशन पर दबाव बनाने में लगभग तुरंत सफल रही। 1908 में, वे फिर से आई. एस. यू. की अध्यक्षता के लिए चुने गए और 1938 तक उस पद पर रहे। इस अवधि के दौरान ही फुरुसेथ ने विधायी सुधारों को सफलतापूर्वक आगे बढ़ाया जो अंततः 1915 का सीमेन अधिनियम बन गया। इस अधिनियम को कई लोगों ने "समुद्र के मैग्ना कार्टा" के रूप में सराहा था, और संयुक्त राज्य सीनेट में सीनेटर "फाइटिन बॉब" ला फोलेट द्वारा प्रायोजित किया गया था। इस उपाय को तत्कालीन श्रम सचिव विलियम बी. विल्सन से भी महत्वपूर्ण समर्थन मिला था। इस अधिनियम ने संयुक्त राज्य मर्चेंट मरीन में सेवारत नाविकों के रहने और काम करने की स्थितियों को बढ़ावा दिया, विशेष रूप से 100 सकल टन से अधिक के जहाजों पर लागू होता है। इसने मूल रूप से अमेरिकी नाविक के जीवन को बदल दिया। अन्य बातों के अलावा, इसनेः अपने जहाज को छोड़ने वाले नाविकों के लिए कारावास की प्रथा को समाप्त कर दिया, आज्ञा न मानने के लिए दंड को कम कर दिया और समुद्र और बंदरगाह दोनों में एक नाविक के काम के घंटों को नियंत्रित किया, जहाज के भोजन के लिए एक न्यूनतम गुणवत्ता स्थापित की गई, नाविकों के वेतन के भुगतान को विनियमित किया गया, विशेष रूप से जीवन रक्षक नौकाओं के प्रावधान के लिए एक जहाज पर सवार नाविकों के न्यूनतम प्रतिशत की आवश्यकता होती है ताकि वे योग्य नाविक बन सकें और अधिकारियों द्वारा बोली जाने वाली भाषा को समझने के लिए एक जहाज पर सवार नाविकों के न्यूनतम 75 प्रतिशत की आवश्यकता होती है। आई. एस. यू. के भीतर संघों को "साज-सज्जा और नेतृत्व में निरंतर परिवर्तन" का सामना करना पड़ा, और महामंदी और प्रथम विश्व युद्ध की ऐतिहासिक अवधि का सामना करना पड़ा। चुनिंदा अवधि फायदेमंद थी, जिसमें प्रथम विश्व युद्ध के दौरान भी शामिल था जब एक शिपिंग बूम और आई. एस. यू. की सदस्यता में 115,000 से अधिक बकाया भुगतान करने वाले सदस्य शामिल थे। 1919 की हड़ताल फुरुसेठ के लिए एक बड़ी सफलता थी, जिसके परिणामस्वरूप गहरे समुद्र के नाविकों के लिए शांति के समय की सबसे अधिक मजदूरी थी। हालाँकि असफलताएँ बहुत पीछे रह गईं। जब प्रथम विश्व युद्ध की नौवहन तेजी समाप्त हुई, तो आई. एस. यू. केवल 50,000 बकाया भुगतान करने वाले सदस्यों तक सिकुड़ गया। एक दौर की असफल अनुबंध वार्ताओं के बाद, आई. एस. यू. ने 1 मई, 1921 को सभी बंदरगाहों पर हड़ताल जारी की। हड़ताल केवल दो महीने तक चली, असफल रही और इसके परिणामस्वरूप वेतन में 25 प्रतिशत की कटौती हुई। 1934 में सेलर्स यूनियन ऑफ द पैसिफिक के नुकसान के साथ आई. एस. यू. को भी एक जबरदस्त झटका लगा। फुरुसेथ ने आरोप लगाया कि दुनिया के औद्योगिक श्रमिकों के "कट्टरपंथी" एस. यू. पी. में घुसपैठ कर रहे थे और उन्होंने समुद्री संघ के साथ गतिविधियों को बंद करने की मांग की। एस. यू. पी. ने मना कर दिया और फुरुसेथ ने उनके चार्टर को रद्द कर दिया। 1934 में, फ़ुरूसेथ सैन फ़्रांसिस्को की लॉन्गशोरमेन हड़ताल में शामिल था। फुरुसेथ 40 वर्षों से सैन फ्रांसिस्को के एम्बरकाडेरो में रह रहा था, और चिंतित था कि हड़ताल हाल ही में ऑटो-लाइट और मिनियापोलिस टीमस्टर्स हड़तालों में अनुभव की गई हिंसा का कारण बन सकती है। उन्होंने मध्यस्थता करने का असफल प्रयास किया, "विश्वास और न्याय के साथ हम 24 घंटे के भीतर और बिना रक्तपात के इस हड़ताल का निपटारा कर सकते हैं। पुरुषों, चलो एक साथ मिलते हैं जबकि अभी भी समय है। अब शांति के रास्ते में एकमात्र चीज अविश्वास है, दूसरे का एक समूह। हड़ताल के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के सभी पश्चिमी तट बंदरगाहों का एकीकरण हुआ। 22 जनवरी, 1938 को फुरुसेठ की मृत्यु हो गई। उनका पार्थिव शरीर श्रम विभाग में रखा गया था। वे इस तरह से सम्मानित होने वाले पहले श्रमिक नेता थे। एक समारोह आयोजित किया गया था, जिसमें 71 मानद पाल वाहक शामिल थे, जिनमें श्रम सचिव, प्रतिनिधि सभा के नौ सदस्य, संयुक्त राज्य अमेरिका के सात सीनेटर, दो सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश और नॉर्वे के एक प्रतिनिधि शामिल थे। लंबे समय से मित्र सीनेटर रॉबर्ट ला फोलेट के बेटे ने प्रशंसा की। ग्रोवर क्लीवलैंड के प्रशासन के बाद से उन्होंने अमेरिकन फेडरेशन ऑफ लेबर की हर बैठक में भाग लिया था। उन्होंने कभी भी उन पुरुषों से अधिक वेतन नहीं लिया जिनका वे प्रतिनिधित्व करते थे। फुरुसेथ के शरीर का अंतिम संस्कार किया गया और उनकी अस्थियों को 21 मार्च, 1938 को मध्य-अटलांटिक में एसएस शोहारो में बिखेर दिया गया, उनके अपने अनुरोध के अनुसार, "जितना संभव हो उतना भूमि से दूर"। जहाज के मालिक ने, इकट्ठे हुए चालक दल के सामने कहा, "साथी जहाज के साथियों, हम यहां एंड्रयू फुरुसेथ, आदरणीय व्यक्ति, नाविकों की बेहतरी के लिए एक निःस्वार्थ कार्यकर्ता की इच्छा को पूरा करने के लिए इकट्ठे हुए हैं, जिन्होंने कानूनी साधनों के माध्यम से बेहतर परिस्थितियों को सुरक्षित करने के लिए अधिक काम किया है जिसके तहत आप किसी भी अन्य व्यक्ति की तुलना में काम कर सकते हैं।" मेमोरियल द सेलर्स यूनियन ऑफ द पैसिफिक ने एंड्रयू फुरुसेथ स्कूल ऑफ सीमैनशिप की स्थापना की। नॉर्वे के ऑस्बिग्डा में फुरुसेथ का एक स्मारक है सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में सेलर्स यूनियन ऑफ द पैसिफिक हॉल के प्रवेश द्वार के बाहर फुरुसेथ का एक स्मारक है। इस पर "फुरुसेथ क्रेडो" लिखा हैः "आप मुझे जेल में डाल सकते हैं। लेकिन आप मुझे एक नाविक के रूप में हमेशा की तुलना में संकीर्ण क्वार्टर नहीं दे सकते। आप मुझे उतना मोटा भोजन नहीं दे सकते जितना मैंने हमेशा खाया है। आप मुझे हमेशा की तुलना में अकेला नहीं बना सकते। स्मारक को मूल रूप से एंजेलो रॉसी के महापौर के दौरान फेरी भवन में रखा गया था, बाद में इसे स्थानांतरित कर दिया गया था। एंड्रयू फुरुसेथ मेमोरियल बस्ट वाशिंगटन, डी. सी. में नेशनल पोर्ट्रेट गैलरी में है। स्वतंत्रता जहाज का नाम फुरुसेठ के नाम पर रखा गया था। इस जहाज पर सवार एक चालक दल ने कहानी सुनाई जो अंततः फिलाडेल्फिया प्रयोग बन गई। संयुक्त राज्य मर्चेंट मरीन अकादमी में फुरुसेथ हॉल में संघीय सुरक्षा विभाग और अकादमी पुलिस विभाग और नौसेना विज्ञान विभाग है, जो अकादमी के सामरिक सीलिफ्ट अधिकारी कार्यक्रम के लिए जिम्मेदार अमेरिकी नौसेना की गतिविधि है। टिप्पणियाँ भी देखें हैरी लुंडबर्ग माइकल साको फ्रैंक ड्रोज़ाक पॉल हॉल (श्रमिक नेता) सीफेरर्स इंटरनेशनल यूनियन संदर्भ विलियम मार्टिन कैंप, सैन फ़्रांसिस्कोः पोर्ट ऑफ़ गोल्ड डबलडे 1947 एंड्रयू फ़ुरूसेथ पर संगोष्ठी। न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स, 1948। 233 पी. .. .. .. .. .. .. .. .. बाहरी लिंक फुरुसेथ ने थॉमस आई. बेन्सन (खंड 24: पृष्ठ 193) एस. एफ. द्वारा नॉर्वेजियन नेशनल लाइब्रेरी वेस्ट कोस्ट सेलर्स एंड्रयू फुरुसेथ स्पेशल एडिशन गोल्ड, सॉल्ट एयर और कॉलहाउस में निषेध फुरुसेथ लेख पर सीनेट के समक्ष गवाही दी। 10-घंटे के दिन के लिए लेबर की पहली लड़ाई खूनी गुरुवार, 1934 सैन फ्रांसिस्को समाचार 3 जुलाई, 1934 से। शिपिंग, सैन फ्रांसिस्को की समृद्धि की नींव, सैन फ्रांसिस्को परीक्षक सोमवार, 14 अक्टूबर, 1935। 1854 जन्म 1938 की मृत्यु संयुक्त राज्य अमेरिका के नाविकों के प्रशांत लोगों के संघ में स्टैंज नॉर्वेजियन प्रवासियों के लोग अमेरिकी नाविक नॉर्वेजियन नाविक नॉर्वेजियन मूल के अमेरिकी ट्रेड यूनियनवादी