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मार्ग 27 बाल्टीमोर में मैरीलैंड पारगमन प्रशासन द्वारा संचालित एक बस मार्ग है। यह लाइन वर्तमान में उत्तर-पश्चिम बाल्टीमोर में रेइस्टरस्टाउन प्लाजा मेट्रो सबवे स्टेशन से दक्षिण बाल्टीमोर में पोर्ट कोविंगटन तक डाउनटाउन के माध्यम से चलती है। यह लाइन पिमलिको, माउंट के समुदायों को भी सेवा प्रदान करती है। वाशिंगटन, क्रॉस कीज़, हैम्पडेन और चेरी हिल, और ग्रेहाउंड बस टर्मिनल। बस मार्ग 10 रोलैंड पार्क, 12 वेस्टपोर्ट और 25 माउंट वाशिंगटन स्ट्रीटकार लाइनों का उत्तराधिकारी है। इतिहास वर्तमान मार्ग 27 का उत्तरी भाग लगभग नं. 25 स्ट्रीटकार लाइन जो बाल्टीमोर के स्ट्रीटकार युग के दौरान संचालित हुई। बाल्टीमोर में हैम्पडेन लाइन संयुक्त राज्य अमेरिका में संचालित होने वाली पहली इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार थी। द नं. 1959 तक फॉल्स रोड पर सेवा के लिए 25 पदनाम का उपयोग किया गया था। फॉल्स रोड पर सेवा 1959 और 1982 के बीच मार्ग 10 द्वारा प्रदान की गई थी, फिर 1982 से मार्ग 27 द्वारा। द नं. 25 स्ट्रीटकार ने 1897 में काम करना शुरू किया। लाइन का प्रारंभिक मार्ग फॉल्स रोड गलियारे (बाल्टीमोर स्ट्रीटकार संग्रहालय का वर्तमान स्थान) के साथ था। लाइन के निर्माण का अंतिम लक्ष्य पेंसिल्वेनिया को रेल सेवा प्रदान करना था। यह लाइन तब ग्विन ओक जंक्शन (बाद में कई अन्य स्ट्रीटकार और बस लाइनों का टर्मिनस) तक संचालित हुई, और इसकी शाखाएँ चेसवोल्डे और पाइक्सविले तक थीं। 1901 में, मार्ग को रेमिंगटन और हैम्पडेन की सेवा के लिए संशोधित किया गया था। 1923 में, लाइन को चेस्वोल्डे में पाइक्सविले से की एवेन्यू तक छोटा कर दिया गया था। 1936 में, कैमडेन स्टेशन को दक्षिणी टर्मिनस बनाया गया था। .. स्ट्रीटकार लाइन से बसों में परिवर्तन 1949 में चरणों में हुआ। सबसे पहले, नं. माउंट से 25 बस लाइनें संचालित होती हैं। वाशिंगटन से कैमडेन स्टेशन, और संख्या। माउंट से 47 और 48 स्ट्रीटकार। वाशिंगटन से की एवेन्यू और बेल्वेडियर लूप क्रमशः (ग्विन ओक के लिए सेवा अन्य लाइनों द्वारा प्रदान की गई थी)। एम. टी. वाशिंगटन से बेल्वेडियर खंड नंबर का हिस्सा बन गया। 1951 में 25 बसें। नहीं। 47 सेवा को अंततः बस मार्ग 5 में अवशोषित कर लिया जाएगा, और बाद में मार्ग 58 के रूप में पहचानी जाने वाली एक अलग लाइन बन जाएगी। द नं. 25 बस लाइन 1959 में रूट 10 का हिस्सा बन जाएगी, जो 1982 तक इसका हिस्सा बनी रहेगी। 36 वीं स्ट्रीट और कोल्डस्प्रिंग लेन के बीच उत्तरी बाल्टीमोर के माध्यम से दो मार्ग थेः एक फॉल्स रोड के साथ, और दूसरा रोलैंड एवेन्यू (रूट 10 का मूल मार्ग) के माध्यम से। यह संरचना 2008 तक मार्ग 27 के हिस्से के रूप में बनी रही। 1970 में, नं. 25 पदनाम एक लाइन को सौंपा गया था जो बाल्टीमोर स्ट्रीटकार संग्रहालय द्वारा संचालित है। 1982 में, मार्ग 10, जो उस समय पिमलिको से डुंडालक तक चल रहा था, को एक बार फिर से विभाजित कर दिया गया ताकि बेहतर अनुसूची पालन की अनुमति मिल सके। लेकिन नहीं के साथ। 25 स्ट्रीटकार संग्रहालय के लिए इसके उपयोग के कारण अनुपलब्ध होने के कारण, उत्तर छोर के लिए नई लाइन को नं। 27 पदनाम जो आज इसके पास है। विभाजन के समय दो लाइनें स्टेट सेंटर और लिटिल इटली के बीच ओवरलैप हुई थीं, हालांकि दोनों लाइनों को संशोधित किया गया है, और उनके मार्ग वर्तमान में ओवरलैप नहीं होते हैं, लेकिन डाउनटाउन क्षेत्र में एक दूसरे को काटते हैं। द नं. 27 पदनाम का उपयोग पहले बाल्टीमोर पारगमन इतिहास में एक अन्य सेवा के लिए किया गया था। वाशिंगटन बुलेवार्ड स्ट्रीटकार लाइन, जिसका संचालन 1905 में शुरू हुआ था, को नं. 27. इसे 1938 में एक इलेक्ट्रिक ट्रॉली बस में परिवर्तित किया गया था, और 1957 में एक रबर टायर बस, जब यह तब रूट 52 को अवशोषित कर लिया गया था, और इसे लैंसडाउन तक बढ़ा दिया गया था। 1959 में, इस मार्ग को बस मार्ग 11 के साथ जोड़ा गया था, और 2008 तक मार्ग 11 का एक हिस्सा बना रहा, जब सेवा को मार्ग 11 से अलग कर दिया गया और यह मार्ग 36 का एक हिस्सा बन गया। 1992 में, सेंट्रल लाइट रेल लाइन के उद्घाटन के साथ, मार्ग 27 को कैमडेन यार्ड तक काट दिया गया था। हावर्ड स्ट्रीट और लिटिल इटली के बीच सेवा और कैंटन की चुनिंदा यात्राओं को समाप्त कर दिया गया। लाइन की आवृत्ति भी कम कर दी गई थी, क्योंकि लाइन ने हल्की रेल सेवा को दोहराया था। 1996 में, रविवार को छोड़कर मार्ग 28 को हटा दिया गया था। मार्ग 28 पर सेवा इस समय से अन्य मार्गों द्वारा प्रदान की गई थी, और चयनित मार्ग 27 यात्राओं को कैमडेन यार्ड के दक्षिण में चेरी हिल लाइट रेल स्टॉप तक बढ़ाया गया था। इसके अतिरिक्त, चयनित देर रात की यात्राओं को या तो चेरी हिल समुदाय या बाल्टीमोर हाइलैंड्स तक बढ़ाया गया था। आने वाले वर्षों में अतिरिक्त संशोधनों के परिणामस्वरूप सभी यात्राओं को चेरी हिल के माध्यम से पोर्ट कोविंगटन तक बढ़ाया गया, और चेरी हिल क्षेत्र में मार्ग 27 मार्ग 29 द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा का पूरक बन गया। 2004 में, मुख्य बाल्टीमोर ग्रेहाउंड बस टर्मिनल को शहर के केंद्र से स्थानांतरित कर दिया गया, जो मेट्रो, हल्की रेल और कई बस लाइनों द्वारा सुलभ क्षेत्र है, रसेल स्ट्रीट से दूर एक क्षेत्र में, जहां 1996 से रूट 27 इस क्षेत्र की सेवा करने वाली बस थी। उस समय, मार्ग 27 द्वारा इस क्षेत्र में प्रदान की जाने वाली सेवा समग्र मार्ग की तुलना में अधिक सीमित थी। स्थानीय अधिकारी, इस स्थान पर सार्वजनिक परिवहन की कमी के बारे में चिंतित हैं, जहाँ कई लोग सार्वजनिक परिवहन द्वारा पहुँचते हैं, नए परिवहन केंद्र को सेवा प्रदान करने का एक तरीका खोजने के लिए हाथापाई करते हैं। टर्मिनल के खुलने के तुरंत बाद, इस क्षेत्र में मार्ग 27 पर सेवा बढ़ा दी गई थी, और टर्मिनल के क्षेत्र से गुजरने वाली बसों के मार्ग को स्टेशन की पार्किंग में बदलने के लिए संशोधित किया गया था। 2005 में, ग्रेटर बाल्टीमोर बस इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, क्षेत्र की पारगमन प्रणाली के लिए एक व्यापक ओवरहाल योजना, एम. टी. ए. ने मार्ग 27 को बंद करने और अन्य लाइनों पर अपनी सभी सेवाएँ प्रदान करने का प्रस्ताव रखा। इनमें शामिल हैंः मार्ग 15 पर सिनाई अस्पताल के लिए एक विस्तार जो बेल्वेडियर एवेन्यू की सेवा करता। एक नया मार्ग 28 (पूर्व मार्ग 28 से कोई संबंध नहीं) जो सिनाई और माउंट के बीच संचालित होता। वाशिंगटन। मार्ग 64 को उत्तर में नॉर्थ एवेन्यू से माउंट तक बढ़ाया गया होगा। वाशिंगटन। मार्ग 29 ने रसेल स्ट्रीट और चेरी हिल के साथ सभी सेवाएँ प्रदान की होंगी। प्रारंभ में, रोलैंड एवेन्यू पर सेटन बिजनेस पार्क या पोर्ट कोविंगटन के लिए कोई सेवा नहीं होगी। मार्ग 27 और अन्य मार्गों से संबंधित सार्वजनिक आक्रोश के परिणामस्वरूप, 2006 में, एम. टी. ए. ने मार्ग 27 में किसी भी बदलाव में देरी की और प्रस्तावों में निम्नलिखित संशोधन किएः मार्ग 15 को सिनाई अस्पताल के लिए पुनर्निर्देशित नहीं किया जाएगा, लेकिन मार्ग 91 एक नए मार्ग एम-5 के साथ बेल्वेडियर एवेन्यू की सेवा करना जारी रखेगा, जो माउंट की सेवा करता। वाशिंगटन। रूट 98 हैम्पडेन शटल को रोलैंड एवेन्यू के एक हिस्से की सेवा के लिए संशोधित किया जाएगा जहां कई वरिष्ठ नागरिक रहते हैं। यह परिवर्तन 17 फरवरी, 2008 को लागू किया गया था। एक नया प्रस्तावित मार्ग 37 रसेल स्ट्रीट और चेरी हिल की सेवा करता और मार्ग 29 को पोर्ट कोविंगटन तक बढ़ाया जाता। जून 2007 में, जीबीबीआई को रद्द कर दिया गया था। उसी वर्ष अक्टूबर में, एम. टी. ए. ने नए परिवर्तनों का प्रस्ताव रखा जो मार्ग 27 को चालू रखते हैं, जबकि मामूली बदलाव करते हुए जिसमें शामिल हैंः रोलैंड पार्क के माध्यम से फॉल्स रोड के साथ लगातार सेवा चलाना, और रोलैंड एवेन्यू की सेवा के लिए पहले प्रस्तावित मार्ग 98 को संशोधित करना। बसों के संचालन में आसानी के लिए रेमिंगटन में 27वीं स्ट्रीट से 28वीं और 29वीं स्ट्रीट तक के मार्ग को संशोधित करना। फरवरी 2008 में, इनमें से पहला परिवर्तन हुआ, जबकि बाद वाला नहीं हुआ। जून 2011 केवल सप्ताह के दिनों में दोपहर की सेवा के लिए सेवा आवृत्ति को 40 मिनट में समायोजित करें। 4 दिसंबर, 2007 को रूट 27 बस पर एक अत्यधिक प्रचारित हमला हुआ जिसमें बस संचालक सहित चार लोगों पर हमला किया गया। 14 से 15 वर्ष की आयु के नौ युवाओं और रॉबर्ट पूल मिडिल स्कूल के छात्रों पर आरोप लगाया गया था। क्योंकि सभी नौ संदिग्ध अफ्रीकी अमेरिकी थे और पीड़ित (बस संचालक को छोड़कर) गोरे थे, इस घटना की मूल रूप से एक घृणा अपराध के रूप में जांच की गई थी। घृणा अपराध के आरोपों को बाद में हटा दिया गया क्योंकि कोई सबूत नहीं मिला कि हमला नस्लीय रूप से प्रेरित था, लेकिन छात्रों के खिलाफ हमले के आरोप बने हुए हैं। इस हमले ने स्थानीय और राज्य के सांसदों को ऐसे कानून पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है जो बस पर संचालक या यात्री पर हमला करने के लिए दंड को कड़ा कर देगा। स्थानीय समयानुसार दोपहर 3 बजे से कुछ समय पहले, रूट 27 की एक बस दक्षिण बाल्टीमोर में पोर्ट कोविंगटन के लिए रॉबर्ट पूल मिडिल स्कूल से निकली। इसे "स्कूल ट्रिपर" मार्ग कहा जाता है, जो कि स्थानीय स्कूली छात्रों द्वारा उपयोग के लिए नामित एक मार्ग है, हालांकि अन्य यात्री भी इस मार्ग पर चढ़ सकते हैं। वेस्ट 36th स्ट्रीट या चेस्टनट एवेन्यू पर किसी बिंदु पर, सारा क्रेगर और उनके प्रेमी ट्रॉय एनिस सवार हुए। क्रेगर और एनिस ने खाली सीटें खोजने का प्रयास किया, लेकिन जब उन्हें बस के पीछे एक सीट मिली, तो संदिग्धों में से एक ने उसे बैठने देने से इनकार कर दिया। इस बिंदु पर, विवरण विरोधाभासी हो जाते हैंः संदिग्धों में से एक का कहना है कि क्रेगर ने महिला संदिग्धों में से एक पर थूक दिया और एन-शब्द का इस्तेमाल किया, और एनिस ने एक चाकू बनाया। क्रेगर, घटना के बाद एक साक्षात्कार में, थूकने या उपनाम का उपयोग करने से दृढ़ता से इनकार करते हैं। इस बिंदु पर, संदिग्धों ने क्रेजर और एनिस पर हमला किया, बस वेस्ट 33 वीं स्ट्रीट और चेस्टनट एवेन्यू के कोने को घेरने के बाद रुकी, और संचालक ने सहायता के लिए मैरीलैंड ट्रांजिट एडमिनिस्ट्रेशन पुलिस को बुलाया। इसके बाद, बोर्ड पर एक अज्ञात वरिष्ठ नागरिक ने हस्तक्षेप करने का प्रयास किया, जैसा कि ऑपरेटर ने किया; ऑपरेटर पर भी हमला किया गया और यात्री को धमकी दी गई। हाथापाई के दौरान बस का पिछला निकास द्वार, पीछे की एक खिड़की और दो सीटें क्षतिग्रस्त हो गईं। क्रेगर के चेहरे पर चोटों के साथ संदिग्धों ने उसे बस से फेंक दिया। एनिस ने उसे वापस जहाज पर ले जाने का प्रयास किया, जिस समय एम. टी. ए. पुलिस पहुंची। उनके बयान में थूकने या नस्लीय विशेषणों के उपयोग का कोई उल्लेख नहीं है। संदिग्धों को आरोपित किया गया, उन पर गंभीर हमले और संपत्ति को नष्ट करने का आरोप लगाया गया और 8 जनवरी, 2008 की सुनवाई के लिए उनके माता-पिता की हिरासत में छोड़ दिया गया। चूंकि उन पर किशोर के रूप में आरोप लगाया जा रहा है, इसलिए दो संदिग्धों को छोड़कर मीडिया द्वारा उनकी सार्वजनिक रूप से पहचान नहीं की गई है। ब्रिटनी कार्टर ने कहा कि क्रेगर ने थूक दिया था लेकिन किसी भी नस्लीय शत्रुता से इनकार किया। पिटाई के दौरान निकिता मैकडैनियल्स रॉबर्ट पूल मिडिल स्कूल की 15 वर्षीय छात्रा थी और उसने दावा किया कि सारा क्रेगर ने उस पर थूककर और उसे मारकर उस पर हमला किया। घटना के तीन सप्ताह बाद क्रेगर के खिलाफ ये आरोप लगाए गए थे। इसके तुरंत बाद, अभियोजकों ने यह दावा करते हुए हमले के आरोपों को हटा दिया कि मैकडैनियल्स के दावे को साबित करने के लिए कोई सबूत नहीं है। 23 अप्रैल, 2008 को मैकडैनियल्स को एक सुरक्षित किशोर निरोध सुविधा में समय बिताने की सजा सुनाई गई थी। दो अन्य सह-प्रतिवादियों को घर में नजरबंदी की सजा सुनाई गई। किशोर न्यायालय के न्यायाधीश डेविड यंग ने अपने फैसले में कहा कि यह पीठ पर अपने 23 वर्षों में देखे गए सबसे खराब मामलों में से एक था। बाल्टीमोर सन के अनुसार, पांच अभियुक्त छात्रों के मुकदमे के दौरान, सहायक राज्य के अटॉर्नी डॉन जोन्स ने मैकडैनियल्स पर भीड़-भाड़ वाली बस में दो सीटें लेकर और फिर क्रेगर के चढ़ने और बैठने के बाद उसे परेशान करके "बीहाइव" में "रानी मधुमक्खी" होने का आरोप लगाया। "यह मेरी होमगर्ल की सीट है", क्रेगर ने गवाही दी कि मैकडैनियल्स ने कहा। क्रेगर फिर एनिस के करीब गया, जिसने जवाब दिया, "आप जानते हैं कि ये बच्चे इन दिनों कैसे हैं। जोन्स ने न्यायाधीश से कहा, "हमारी बेटी के पास अधिक शिष्टाचार है। "तभी निकिता मैकडैनियल्स उठी और बोलीः 'आप क्या कह रहे हैं? आप सफेद कुत्तों को लगता है कि आप सब कुछ के मालिक हैं। क्रेगर को सिनाई अस्पताल में अस्पताल में भर्ती कराया गया था, जिसके बारे में पुलिस की रिपोर्ट में कहा गया है कि उसकी बाईं आंख के साकेट में दो टूटी हुई हड्डियां, उसके सिर के ऊपर दो गहरे घाव और उसकी गर्दन और पीठ पर अन्य घाव थे। उसका चेहरा चोटिल हो गया था और उसकी बाईं आंख सूज गई थी। किसी अन्य पीड़ित या संदिग्ध को अस्पताल में भर्ती करने की आवश्यकता नहीं थी। उसकी सुरक्षा के लिए चिंतित अधिकारियों ने क्रेगर को गवाह सुरक्षा में रखा। निकिता मैकडैनियल्स को दोषी ठहराया गया और मैरीलैंड के बाहर एक सुरक्षित किशोर सुविधा के लिए सजा सुनाई गई। अतिरिक्त घटनाएं 10 दिसंबर, 2007 को दक्षिण बाल्टीमोर में नंबर 64 बस पर युवा अफ्रीकी-अमेरिकी पुरुषों के एक समूह द्वारा पैट्रिक ग्रीन और रॉबर्ट रोथे, दोनों गोरे, पर हमला किया गया था। ग्रीन और रोथे का मानना है कि अपराध नस्लीय रूप से प्रेरित था। इस महीने में बस मार्ग 51, एम-1 और 15 पर अन्य घटनाएं हुईं। बाल्टीमोर स्ट्रीटकार्स हर्बर्ट एच. हारवुड, पॉल डब्ल्यू. विर्ट्ज़, पृष्ठ 78-85 मैरीलैंड पारगमन प्रशासन बस मार्ग 1982 मैरीलैंड में प्रतिष्ठान