Augustus Moore Herring
ऑगस्टस मूर हेरिंग (3 अगस्त, 1867-17 जुलाई, 1926) एक अमेरिकी विमानन अग्रणी थे, जिन्हें कभी-कभी मिशिगन के प्रवर्तकों द्वारा हवा से भारी मोटर चालित विमान का पहला सच्चा विमान चालक होने का दावा किया जाता है। हेरिंग का जन्म कोविंगटन, जॉर्जिया में एक धनी कपास दलाल विलियम एफ. हेरिंग और उनकी पत्नी क्लो पेरी कॉनयर्स के घर हुआ था। 1884 में न्यूयॉर्क में उनके परिवार के बसने से पहले उन्होंने स्विट्जरलैंड और जर्मनी दोनों में अध्ययन किया। 1885-6 में, स्टीवंस इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में एक छात्र के रूप में, हेरिंग पहले से ही उड़ने वाली मशीनों के मॉडल बना रहा था। 1893 तक, उन्होंने एक पूर्ण आकार का ग्लाइडर बनाया था-जिसे वे जमीन छोड़ने की कोशिश करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। उन्होंने ग्लाइडर विशेषज्ञ ओटो लिलिएन्थल के काम का अध्ययन करना शुरू किया। 1894 में, हेरिंग ने ओटो लिलिएन्थल के 1893 के जर्मन पेटेंट पर आधारित एक टाइप 11-मोनोप्लेन ग्लाइडर का निर्माण किया। हेरिंग को तब ऑक्टेव चैनूट द्वारा हेरिंग और चैनूट द्वारा तैयार की गई योजनाओं से विमान मॉडल बनाने और परीक्षण करने के लिए काम पर रखा गया था। बाद में 1895 में, सैमुअल पियरपोंट लैंगली ने हेरिंग को उनके प्रयोगों में सहायता करने के लिए काम पर रखा। हेरिंग को जनवरी 1896 में चैनूट द्वारा फिर से नियुक्त किया गया था, लेकिन उन्होंने अपने दम पर प्रयोग करना जारी रखा। दिसंबर 1896 में, उन्होंने एक मानव-सहायक, हवा से भारी "उड़ान मशीन" के पेटेंट के लिए आवेदन किया जो मोटर संचालित और नियंत्रणीय था, लेकिन पेटेंट आवेदन को अस्वीकार कर दिया गया था। 10 अक्टूबर, 1898 को, हेरिंग ने चैनूट को सेंट जोसेफ, मिशिगन में सिल्वर बीच मनोरंजन पार्क में एक संपीड़ित वायु इंजन का उपयोग करते हुए, चैनूट-प्रकार की द्वि-विमान संरचना पर आधारित अपने स्वयं के डिजाइन का एक संचालित हवाई जहाज उड़ाते हुए देखने के लिए टेलीग्राफ किया। वह हवा में नहीं उड़ सकता था। हेरिंग ने 22 अक्टूबर को एक लंबी उड़ान भरी थी, जिसे दो स्थानीय लोगों ने देखा था। 1909 में हेरिंग ग्लेन कर्टिस के साथ मिलकर हेरिंग-कर्टिस कंपनी का निर्माण किया। अगले वर्ष, उन्होंने कर्टिस को छोड़ दिया और मार्बलहेड, मैसाचुसेट्स में स्टार्लिंग बर्गेस के साथ विमानों के डिजाइन और निर्माण के लिए शामिल हो गए। एक अन्य बर्गेस साथी, ग्रीली एस. कर्टिस के साथ असहमति के बाद, उन्होंने एक साल बाद बर्गेस छोड़ दिया। हेरिंग ने ग्लेन कर्टिस के खिलाफ मुकदमा दायर किया, यह दावा करते हुए कि उन्हें उनकी संपत्ति और विचारों से धोखा दिया गया था। एक पेटेंट हेरिंग मौजूद नहीं होने का दावा करता है। हेरिंग ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के लिए कुछ विमानन डिजाइन का काम किया था, बाद में वह स्ट्रोक की एक श्रृंखला से आंशिक रूप से लकवाग्रस्त हो गए थे। 1926 में 59 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई, उनके परिवार में उनकी पत्नी पूर्व लिलियन मेलेन थीं। विडंबना यह है कि चार साल बाद हेरिंग ने कर्टिस के खिलाफ अपना मुकदमा एक बड़े वित्तीय पुरस्कार के साथ जीता। विमानन इतिहासकार फिल स्कॉट ने द शोल्डर्स ऑफ जायंट्सः ए हिस्ट्री ऑफ ह्यूमन फ्लाइट टू 1919 (1995,) में लिखा है कि वह हेरिंग को पहली उड़ान के दावे के लिए उम्मीदवार नहीं मानते हैं। स्कॉट का कहना है कि हेरिंग के ग्लाइडर को चलाना मुश्किल था और उनका दो-सिलेंडर, तीन-हॉर्स पावर संपीड़ित वायु इंजन एक बार में केवल 30 सेकंड के लिए काम कर सकता था। स्कॉट का मानना है कि हेरिंग ने केवल एक इंजन जोड़कर पारंपरिक हैंग-ग्लाइडिंग का विस्तार किया है। हेरिंग के रक्षक बताते हैं कि हैंग-ग्लाइडर उड़ाने वाले आज अपने शरीर को स्थानांतरित करके अपने विमान को चलाते हैं, जैसा कि हेरिंग ने किया था। इस विधि को आज उड़ान भरने वाले अधिकांश विमानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले गतिशील तीन-अक्ष नियंत्रण की राइट ब्रदर्स प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए खंड एकः; खंड दोः सिमाइन शॉर्ट। 2011 में। लोकोमोटिव से एयरोमोटिवः ऑक्टेव चैनूट और परिवहन क्रांति। यूनिवर्सिटी ऑफ इलिनोइस प्रेस। बाहरी लिंक मिशिगन में हिस्ट्री फ्लाईज़। .. इसमें मिशिगन हाउस रिज़ॉल्यूशन नं। 553 (2002) जो हेरिंग को सम्मानित और धन्यवाद देता है। हेरिंग का कहना है कि उनका जन्म 1867 में हुआ था। चैनूट प्रदर्शनी। जिसमें हेरिंग के काम का उल्लेख है। मिशिगन इतिहास-सिल्वर बीच सेंट जोसेफ, मिशिगन। हेरिंग 1898 उड़ान की कहानी के साथ। ऑगस्टस हेरिंग के संचालित बाइप्लेन लैंगली और हेरिंग 1895 की तस्वीर। चैनूट और हेरिंग 1896-8। हेरिंग और राइट ब्रदर्स। एल. ओ. सी. पर चैनूट पेपर्स। हेरिंग पत्रों के साथ। कॉर्नेल विश्वविद्यालय में ऑगस्टस मूर हेरिंग पेपर्स। जीवनी संसाधन केंद्र। फार्मिंगटन हिल्स, मिशिगनः गेल, 2009। गाइड टू रिसर्च नोट्स कंसर्निंग ऑगस्टस मूर हेरिंग सर्का 1964 शिकागो विश्वविद्यालय विशेष संग्रह अनुसंधान केंद्र में 1867 जन्म 1926 मृत्यु कोविंगटन, जॉर्जिया स्टीवंस प्रौद्योगिकी संस्थान के पूर्व छात्र पूर्व छात्र विमानन आविष्कारक विमानन अग्रदूत विमानन का इतिहास