Salmson air-cooled aero-engines
1920 और 1951 के बीच फ्रांस में सोसाइटी डेस मोटियर्स साल्म्सन ने व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले एयर-कूल्ड विमान इंजनों की एक श्रृंखला विकसित और निर्मित की। डिजाइन और विकास 1908 से 1918 तक विकसित अपने सफल जल-शीतलित रेडियल इंजनों के बाद, सैल्मन ने वजन कम करने और विशिष्ट शक्ति (प्रति इकाई वजन में शक्ति) बढ़ाने के लिए अपना ध्यान एयर-कूलिंग पर बदल दिया। सैल्मन द्वारा उत्पादित अधिकांश इंजन सैल्मन टी6ई जैसी कुछ अन्य व्यवस्थाओं के साथ रेडियल प्रकार के थे। इस निर्माता द्वारा उत्पादित अन्य इंजनों के समान, एयर-कूल्ड रेडियल इंजनों में अपरंपरागत कैंटन-उन्न आंतरिक व्यवस्था थी जो क्रैंकपिन को चलाने वाले एपिसाइक्लिक गियर के पिंजरे के पक्ष में एक मास्टर रॉड के साथ वितरित की गई थी। 1951 में विनिर्माण कंपनी के परिसमापन के साथ उत्पादन समाप्त हो गया। 3, 7 और 9 सिलेंडर वाले सैल्मन को ग्रेट ब्रिटेन में 1920 और 1930 के दशक के दौरान ब्रिटिश सैल्मन इंजन कंपनी द्वारा ब्रिटिश सैल्मन ए. डी. 3, ब्रिटिश सैल्मन ए. सी. 7, ब्रिटिश सैल्मन ए. सी. 9 और ब्रिटिश सैल्मन ए. डी. 9 के रूप में लाइसेंस-निर्मित किया गया था। कई अन्य फ्रांसीसी एयरो-इंजन निर्माताओं के साथ समान रूप से सैल्मन ने अपने इंजनों का नाम सिलेंडरों की संख्या के साथ रखा, फिर बड़े अक्षरों में एक श्रृंखला पत्र के बाद छोटे अक्षरों में भिन्न अक्षर दिए। 1932 की तालिका में शामिल नहीं किए गए इंजन जो निम्नलिखित हैंः 1932 में उपलब्ध सैल्मन एयर-कूल्ड इंजन यहां सूचीबद्ध हैं अनुप्रयोग नौ सिलेंडर इंजन सात सिलेंडर इंजन 7एसी अल्बर्ट ए-61 कैडरन C.191&2 कैडरन C.220 कैडरन C.270 डेवोइटिन D.480 फरमान F.234 फरमान F.280 फरमान F.352 हैनरियट H.411 केलनर-बेचेरो 23 मोरेन-सौलनियर MS.132 मोरेन-सौलनियर MS.148 पोटेज़ 36/5 पांच सिलेंडर इंजन 5एपी जोडेल D.123 5एक्यू कैडरन C.109.2 ब्रिटिश पिस्टन इंजन और उनके विमान। मार्लबोरो, विल्टशायरः एयरलाइफ पब्लिशिंग, 2003. क्यूनी, जीन। "लेटकोयर-लेस एविओंस एंड हाइड्रावियंस". पेरिस। दस्तावेज़/संस्करण लारिवियर। 1992 में। रेडियल इंजन 1910 विमान पिस्टन इंजन सैल्मन विमान इंजन