Faslane Branch
फासलेन शाखा एक मानक गेज सैन्य रेलवे थी जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान स्कॉटलैंड में ग्लासगो के पश्चिम में फासलेन में "सैन्य बंदरगाह संख्या 1" की सेवा के लिए बनाया गया था। बाद में, शाखा का उपयोग फासलेन में जहाज तोड़ने की गतिविधियों के लिए किया जाता था। मार्ग फासलेन शाखा एलएनईआर के वेस्ट हाईलैंड रेलवे से "फासलेन जंक्शन" पर पश्चिम की ओर मुड़ गई, जिसके आगे एक्सचेंज साइडिंग और एक लोकोमोटिव शेड का एक समूह था। यहाँ से उत्तर की ओर, एकल रेखा एक पुल को पार करती थी, फिर फासलेन खाड़ी तक दोहरी पगडंडी होती थी। 1945 से 1949 तक फासलेन प्लेटफॉर्म जंक्शन के पास खड़ा था जो इनवरुग्लास में लोच स्लॉय पनबिजली योजना के लिए श्रमिकों की आपूर्ति करने वाले पीओडब्ल्यू शिविरों की सेवा कर रहा था। 1 मील पोस्ट के पास शैंडन में लेवल क्रॉसिंग थी, जहाँ रेलवे वेस्ट हाईलैंड रेलवे पर शैंडन स्टेशन की ओर जाने वाली सड़क को पार करती थी। ढलान के कारण क्रॉसिंग के ठीक दक्षिण में ऊपर (दक्षिण की ओर) लाइन में स्प्रंग कैच पॉइंट स्थापित किए गए थे जो फासलेन की ओर तेजी से गिरते थे। 2 मील पोस्ट के पास, लाइन के पूर्व की ओर एक खदान साइडिंग थी, और दोनों चलने वाली लाइनों में कैच पॉइंट्स का एक और सेट था। थोड़ा और उत्तर में बेलमोर क्रॉसिंग था, जहाँ रेलवे ए814 सड़क को पार करती थी। क्रॉसिंग के ठीक उत्तर में, लाइन के पूर्व की ओर एक सिग्नल बॉक्स खड़ा था। शाखा लाइन फासलेन खाड़ी में समाप्त हुई, जहाँ साइडिंग का एक व्यापक लेआउट प्रदान किया गया था। शाखा का सबसे दूर का छोर एक मंच के साथ समाप्त होता है। ब्रिटिश रेलवे के लिए ऑपरेशन असामान्य रूप से, युद्ध विभाग के कर्मियों को महाद्वीपीय यूरोप में सेवा करते समय जिन शर्तों का सामना करने की संभावना होगी, उनसे परिचित कराने के लिए दोहरी पटरियों पर दाहिने हाथ से दौड़ना लागू था। तर्कसंगतकरण और बंद अप्रैल 1946 में, जब फासलेन एक सैन्य बंदरगाह नहीं रह गया, तो शाखा लाइन के संचालन और रखरखाव को एलएनईआर द्वारा ले लिया गया, हालांकि यह युद्ध विभाग और बाद में रक्षा मंत्रालय के स्वामित्व में बना रहा। शाखा को 30 मई 1946 को एकल पटरी तक सीमित कर दिया गया था, जिसके बाद सभी ट्रेनें पूर्व डाउन (उत्तर की ओर) लाइन का उपयोग करेंगी। शैंडन क्रॉसिंग के ठीक दक्षिण में एकल लाइन में कैच पॉइंट स्थापित किए गए थे। सिग्नलिंग मूल रूप से, रेलवे में फासलेन यार्ड, शैंडन एल. सी., बेलमोर एल. सी. में ब्लॉक चौकियां थीं। और फासलेन खाड़ी। प्रत्येक स्थान पर बिंदु और सेमाफोर संकेतों को ग्राउंड फ्रेम से काम किया गया था, बेलमोर को छोड़कर, जहां लीवर फ्रेम (जिसमें 7 लीवर शामिल थे) और गेट व्हील को रखने के लिए एक सिग्नल बॉक्स बनाया गया था। तीन खंड खंडों पर पूर्ण खंड प्रणाली द्वारा काम किया गया था। 1946 से, एकल लाइन पर एक ट्रेन कर्मचारी के साथ 'एक ट्रेन कार्य' सिद्धांत पर काम किया गया था। "ब्रिटिश रेलवे जर्नल" No.43 (शरद ऋतु 1992) में संदर्भ लेख। बाहरी लिंक 'रेलस्कॉट' वेबसाइट पर सैन्य बंदरगाह #1 रेलवे स्कॉटलैंड में औद्योगिक रेलवे यूनाइटेड किंगडम में सैन्य रेलवे स्कॉटलैंड में बंद रेलवे लाइनें 1941 में खोली गईं रेलवे लाइनें 1983 में बंद हुईं 1941 स्कॉटलैंड में प्रतिष्ठान 1983 स्कॉटलैंड में विघटन