Second Great Migration (African American)
संयुक्त राज्य अमेरिका के 20वीं शताब्दी के इतिहास के संदर्भ में, दूसरा महान प्रवास दक्षिण से पूर्वोत्तर, मध्य-पश्चिम और पश्चिम की ओर 50 लाख से अधिक अफ्रीकी अमेरिकियों का प्रवास था। यह 1940 में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान शुरू हुआ और 1970 तक चला। यह पहले महान प्रवास (1916-1940) की तुलना में बहुत बड़ा और एक अलग चरित्र का था, जहां प्रवासी मुख्य रूप से दक्षिण से ग्रामीण किसान थे और केवल पूर्वोत्तर और मध्य-पश्चिम में आते थे। दूसरे महान प्रवास में, न केवल पूर्वोत्तर और मध्य-पश्चिम 50 लाख से अधिक अफ्रीकी अमेरिकियों का गंतव्य बना रहा, बल्कि पश्चिम में भी, जहां लॉस एंजिल्स, ओकलैंड, फीनिक्स, पोर्टलैंड और सिएटल जैसे शहरों ने रक्षा उद्योग में कुशल नौकरियों की पेशकश की। इनमें से अधिकांश प्रवासी पहले से ही शहरी मजदूर थे जो दक्षिण के शहरों से आए थे। इसके अलावा, अफ्रीकी अमेरिकियों के साथ अभी भी देश के कुछ हिस्सों में भेदभाव का व्यवहार किया जाता था, और कई लोगों ने इससे बचने की कोशिश की। शहरी बस्ती 1910-1940 अवधि के अधिक ग्रामीण प्रवासियों की तुलना में, दक्षिण में कई अफ्रीकी अमेरिकी पहले से ही शहरी क्षेत्रों में रह रहे थे और उनके पास स्थानांतरित होने से पहले शहरी नौकरी के कौशल थे। वे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रक्षा उद्योग सहित उत्तर और पश्चिम में बढ़ते औद्योगिक शहरों में नौकरी करने के लिए चले गए। जो श्रमिक कुछ शहरों में अलग, कम कुशल नौकरियों तक सीमित थे, वे कैलिफोर्निया, ओरेगन और वाशिंगटन शिपयार्ड में अत्यधिक कुशल, अच्छी तनख्वाह वाली नौकरियां प्राप्त करने में सक्षम थे। द्वितीय महान प्रवास के अंत तक, अफ्रीकी अमेरिकी एक अत्यधिक शहरीकृत आबादी बन गए थे। 80 प्रतिशत से अधिक लोग शहरों में रहते थे, जो बाकी अमेरिकी समाज की तुलना में अधिक था। 53 प्रतिशत दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका में रहे, जबकि 40 प्रतिशत पूर्वोत्तर और उत्तर मध्य राज्यों में और 7 प्रतिशत पश्चिम में रहे। जबकि अफ्रीकी अमेरिकियों को अक्सर द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सहायक भूमिकाओं के लिए हटा दिया गया था, अक्सर ये भूमिकाएं अत्यधिक खतरनाक हो सकती हैं। 1944 में पोर्ट शिकागो, कैलिफोर्निया में एक आकस्मिक गोला-बारूद विस्फोट में 200 से अधिक अफ्रीकी अमेरिकी नाविकों की जान चली गई। कुछ नाविकों ने तब तक काम फिर से शुरू करने से इनकार कर दिया जब तक कि स्थितियों को कम खतरनाक नहीं बना दिया गया। कोर्ट मार्शल द्वारा विद्रोह के लिए दोषी ठहराए जाने के बाद 50 तक को जेल में डाल दिया गया था। पश्चिमी तट के आगे, उच्च भुगतान वाले जहाज निर्माण युद्ध नौकरियों ने बड़ी संख्या में अफ्रीकी-अमेरिकियों को छोटे मौजूदा समुदायों में आकर्षित किया। सिएटल, वाशिंगटन में उनकी संख्या तीन गुना हो गई; पोर्टलैंड, ओरेगन में संख्या चार गुना हो गई। नवागंतुक स्थायी निवासी बन गए, अश्वेत राजनीतिक प्रभाव का निर्माण करते हुए, एनएएसीपी जैसे नागरिक अधिकार संगठनों को मजबूत करते हुए, भेदभाव विरोधी कानून का आह्वान किया। नकारात्मक पक्ष पर, नस्लीय तनाव बढ़ गया, काले और सफेद दोनों आवासीय क्षेत्र भीड़भाड़ से बिगड़ गए, और काले समुदाय के अंदर "पुराने बसने वालों" और काले समुदायों में नेतृत्व के लिए हाल ही में आने वालों के बीच गुस्से में शब्द थे। कारण महान प्रवास में प्रतिभागियों की तरह, द्वितीय महान प्रवास में वे लोग आर्थिक कारणों से स्थानांतरित होने के लिए प्रेरित थे। महान प्रवास से पहले दक्षिणी अफ्रीकी अमेरिकियों द्वारा झेले गए आर्थिक अभाव को अच्छी तरह से प्रलेखित किया गया है। बागान कृषि जैसे कि बटाई फसल ने अफ्रीकी अमेरिकियों को "कृषि सीढ़ी" हासिल करने और काम करने के लिए सीमित कर दिया। कृषि सीढ़ी एक ऐसी प्रणाली थी जिसमें एक श्रमिक की स्थिति उनकी स्थिति निर्धारित करती थी, न कि वे कितने कुशल या मूल्यवान थे। अलगाव के कारण, अफ्रीकी अमेरिकी पुरुषों को कृषि नौकरियों में रखा गया और महिलाओं को घरेलू सेवाओं में रखा गया। बीसवीं शताब्दी के शुरुआती दशकों से इन स्थितियों में बहुत कम या कोई बदलाव नहीं आया था, जो अफ्रीकी अमेरिकी दक्षिणी लोगों के लिए कहीं और अवसर की तलाश में जाने और जाने के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन था। 1930 और 1940 के दशक में, यांत्रिक कपास बीनने वाले और कृषि मशीनीकरण के अन्य रूपों की शुरुआत ने दक्षिणी कृषि में क्षेत्र श्रम की मांग को कम कर दिया, जिससे कई अफ्रीकी अमेरिकियों को शहरी क्षेत्रों में नई नौकरियों की तलाश करनी पड़ी। दक्षिण से उत्तर और पश्चिम की ओर पलायन करना उनके आर्थिक भाग्य को बेहतर बनाने का एक तरीका था। द्वितीय विश्व युद्ध के परिणामस्वरूप लाखों लोगों के सक्रिय सैन्य सेवा में शामिल होने या भर्ती होने के कारण श्रमिकों की कमी हो गई। नतीजतन, उत्तरी और पश्चिमी नियोक्ताओं ने युद्ध के प्रयास के लिए देश की मांगों को पूरा करने के लिए दक्षिणी अश्वेतों और गोरों की भर्ती शुरू कर दी। शैक्षिक अवसर, राजनीतिक मताधिकार का हनन और नस्लीय हिंसा जैसे सामाजिक कारकों ने भी प्रवास को प्रेरित किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संसाधनों और हथियारों की तेजी से गतिशीलता ने कई अफ्रीकी अमेरिकियों को तेजी से बढ़ते युद्ध सामग्री उद्योग में नौकरियों की तलाश में उत्तरी और पश्चिमी शहरों में जाने के लिए प्रेरित किया। जबकि शिकागो और न्यूयॉर्क शहर जैसे उत्तरी अश्वेत समुदाय पहले महान प्रवास से ही अच्छी तरह से स्थापित थे, पश्चिम में स्थानांतरित होना सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र, लॉस एंजिल्स, पोर्टलैंड, फीनिक्स और वाशिंगटन में पुजेट साउंड क्षेत्र जैसे स्थानों में प्रवासियों के लिए एक नया गंतव्य था। एक बार जब वे पहुंचे, तो उन्हें कई कारकों का सामना करना पड़ा जो उभरते प्रवासी समुदायों को गोरे लोगों से अलग करते थे। इस शहरी स्थानिक अलगाव ने उन शहरों में नस्लीय रूप से सजातीय क्षेत्रों का निर्माण किया जहां बड़ी मात्रा में अफ्रीकी अमेरिकी प्रवास हुए। यह अनुमान लगाया गया है कि लॉस एंजिल्स के 461,000 अश्वेत निवासियों में से 1 प्रतिशत से भी कम 1960 में अश्वेत बहुमत के बिना समुदायों में रहते थे, जिसके परिणामस्वरूप वास्तविक अलगाव हुआ। कई प्रवासियों की खराब वित्तीय स्थिति का फायदा उठाने के लिए, कम आय वाले आवास वाले क्षेत्रों को उन स्थानों पर स्थापित किया गया जहां शहर के योजनाकार चाहते थे कि वे रहें। उदाहरण के लिए, शिकागो के साउथ साइड क्षेत्र और लॉस एंजिल्स के साउथ सेंट्रल क्षेत्र को क्रमशः 1920 और 1930 के दशक में अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए नामित क्षेत्रों के रूप में स्थापित किया गया था। श्वेतों से दूर अल्पसंख्यकों की एकाग्रता को प्रोत्साहित करने के लिए जानबूझकर रखे गए आवास की कम कीमत से श्रमिक वर्ग के अश्वेत लोग आकर्षित हुए थे। फ्रीवे को अक्सर नस्लीय समुदायों के अलगाव को ध्यान में रखते हुए बनाया जाता था। उन्होंने अलगाव की रेखाओं को मजबूत करने के लिए काम किया और आगे नस्लीय रूप से विविध शहरों में नस्लीय रूप से सजातीय समुदायों के अलगाव में योगदान दिया। नस्लीय रूप से प्रेरित हिंसा और भेदभाव के डर ने अल्पसंख्यकों के समुदायों को अलग-थलग करने का भी काम किया क्योंकि वे सामूहिक सुरक्षा और घर के करीब गैर-भेदभावपूर्ण व्यवहार चाहते थे। आवास की सीमित मात्रा, दूसरे महान प्रवास के दौरान प्रवासियों की वृद्धि के साथ मिलकर गंभीर भीड़भाड़ और आवास की कमी का कारण बनती है जिसने तेजी से कम संपत्ति मूल्यों में योगदान दिया। जैसे-जैसे इन समुदायों के भीतर संपत्ति के मूल्यों में गिरावट आई, मध्यम वर्ग, ज्यादातर लक्षित क्षेत्रों के गोरे निवासियों को सामूहिक रूप से निकाला गया। यह एक ऐसी घटना है जिसे सफेद उड़ान के रूप में जाना जाता है। पारंपरिक रूप से श्वेत क्षेत्र में गैर-श्वेत निवासियों की शुरूआत, इस मामले में, आंतरिक शहर के पड़ोस, आमतौर पर उपनगरों में गोरों की तेजी से निकासी का कारण बने। इस तरह, सफेद उपनगर और नस्लीय रूप से विविध आंतरिक शहर का सामान्य सामाजिक समूह बन गया। वर्तमान में यह अनुमान लगाया गया है कि किसी दिए गए महानगरीय क्षेत्र में काम करने वाले 70 प्रतिशत से अधिक अश्वेत शहर के केंद्र में रहते हैं। तुलनात्मक रूप से, उसी शहर के भीतर काम करने वाले केवल 30 प्रतिशत गोरे लोग आंतरिक शहर में रहते हैं। सफेद उड़ान आंशिक रूप से अवरोधन की प्रक्रिया द्वारा संचालित थी। श्वेत संपत्ति के मालिक, अल्पसंख्यक समूहों से डरते हुए, अपने घरों को कम कीमत पर अचल संपत्ति एजेंटों को बेच देते थे, अक्सर खुद अचल संपत्ति कंपनियों की रणनीति के कारण। एजेंट तब प्रोत्साहित करेंगे कि खाली संपत्तियों को अश्वेत परिवारों द्वारा खरीदा जाए जो भीड़भाड़ वाले पड़ोस से राहत चाहते हैं जिसमें उन्हें अलग कर दिया गया था। जब एक अश्वेत परिवार आया, तो श्वेत पड़ोसी तुरंत अपने घरों को प्रतीक्षा कर रही अचल संपत्ति कंपनियों को बेच देते, जो बदले में अधिक अश्वेत लोगों को एक महत्वपूर्ण मार्कअप पर बेच देते। प्रवास करने वाले अश्वेतों के सामने एक और बाधा भेदभावपूर्ण आवास कानून थे जिन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के बाद प्रगतिशील कानून का मुकाबला करने के लिए रखा गया था। 1963 का रमफोर्ड फेयर हाउसिंग एक्ट, जिसने आवास में भेदभाव को गैरकानूनी घोषित कर दिया था, 1964 में कैलिफोर्निया प्रस्ताव 14 द्वारा प्रभावी रूप से रद्द कर दिया गया था। कैलिफोर्निया रियल एस्टेट एसोसिएशन और रूढ़िवादी राज्य संस्थानों द्वारा प्रायोजित इस कानून ने संपत्ति के मालिक के पूरी तरह से नस्ल के आधार पर अपनी संपत्ति को बेचने, किराए पर देने या पट्टे पर देने से इनकार करने के अधिकार की पुष्टि की। संघीय सरकार ने तुरंत कैलिफोर्निया आवास के लिए धन में कटौती की और कैलिफोर्निया और संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय दोनों ने प्रोप 14 को असंवैधानिक घोषित कर दिया। इसे आधिकारिक तौर पर 1974 में कैलिफोर्निया प्रस्ताव 7 द्वारा निरस्त कर दिया गया था, लेकिन जबकि यह व्यवहार में था, इसने अश्वेत प्रवासियों के अलगाव में योगदान दिया और 1965 में वॉट्स दंगों के प्रत्यक्ष कारण के रूप में उद्धृत किया गया। गंतव्य शहरों में स्थानिक अलगाव के कारण बड़े पैमाने पर प्रवासी अश्वेतों से बने नस्लीय रूप से सजातीय समुदायों का प्रभाव यह था कि वे अपने साथ लाई गई दक्षिणी संस्कृति से काफी हद तक प्रभावित थे। भोजन, संगीत और यहां तक कि इन पड़ोसों में भेदभावपूर्ण श्वेत पुलिस की उपस्थिति भी कुछ हद तक अत्यधिक केंद्रित अफ्रीकी अमेरिकी प्रवासियों के सामूहिक अनुभवों से आयातित थी। लेखकों ने अक्सर यह मान लिया है कि दक्षिणी प्रवासियों ने आंतरिक शहर में अफ्रीकी-अमेरिकी परिवार में परिवर्तन में असमान रूप से योगदान दिया है। हालांकि, 1940 से 1990 की जनगणना के आंकड़ों से पता चलता है कि इन परिवारों ने वास्तव में अधिक पारंपरिक पारिवारिक पैटर्न का प्रदर्शन किया-दो माता-पिता के साथ रहने वाले अधिक बच्चे, अपने जीवनसाथी के साथ रहने वाली अधिक विवाहित महिलाएं, और कम कभी शादी न करने वाली माताएँ। सांख्यिकी ब्लैक बेल्ट इन द अमेरिकन साउथ ग्रेट माइग्रेशन (अफ्रीकी अमेरिकी) शहरी संस्कृति न्यू ग्रेट माइग्रेशन हिलबिली राजमार्ग संदर्भ भी देखें। ब्लैक प्रोटेस्ट एंड द ग्रेट माइग्रेशनः ए ब्रीफ हिस्ट्री विद डॉक्यूमेंट्स (2002)। ग्रेगरी, जेम्स। दक्षिणी प्रवासीः कैसे काले और सफेद दक्षिणी लोगों के महान प्रवास ने अमेरिका को बदल दिया। (यूनिवर्सिटी ऑफ नॉर्थ कैरोलिना प्रेस, 2005)। ग्रॉसमैन, जेम्स आर. लैंड ऑफ होपः शिकागो, ब्लैक साउदर्नर्स एंड द ग्रेट माइग्रेशन (1991)। लेमन, निकोलस। द प्रॉमिस्ड लैंडः द ग्रेट ब्लैक माइग्रेशन एंड हाउ इट चेंज्ड अमेरिका (1991) रीच, स्टीवन ए. एड। द ग्रेट ब्लैक माइग्रेशनः ए हिस्टोरिकल एनसाइक्लोपीडिया ऑफ द अमेरिकन मोज़ेक (2014), 2006 के तीन खंड सेट का एक-खंड संक्षिप्त संस्करण; सामयिक प्रविष्टियाँ और प्राथमिक स्रोत सर्नेट, मिल्टन। बाउंड फॉर द प्रॉमिस्ड लैंडः अफ्रीकी अमेरिकियों का धर्म और महान प्रवास (1997)। विल्करसन, इसाबेल। द वार्मथ ऑफ अदर सन्सः द एपिक स्टोरी ऑफ अमेरिकाज ग्रेट माइग्रेशन (रैंडम हाउस, 2010) 640पीपी; 1000 से अधिक साक्षात्कारों पर आधारित; मुक्ति और नागरिक अधिकार आंदोलन के बीच अफ्रीकी-अमेरिकी इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका का जनसांख्यिकीय इतिहास संयुक्त राज्य अमेरिका में आंतरिक प्रवास अफ्रीकी-अमेरिकी जनसांख्यिकी दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका का इतिहास मध्य पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका पूर्वोत्तर संयुक्त राज्य अमेरिका पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका संयुक्त राज्य अमेरिका में 20वीं शताब्दी का ऐतिहासिक प्रवास