Percival Perry, 1st Baron Perry
पर्सिवल ली डेहर्स्ट पेरी, 1st बैरन पेरी KBE (18 मार्च 1878-17 जून 1956) एक अंग्रेजी मोटर वाहन निर्माता थे, जिन्होंने 1928 में अपने निगमन से 20 वर्षों तक ब्रिटेन में फोर्ड मोटर कंपनी लिमिटेड के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया, हेनरी फोर्ड के साथ लगभग जीवन भर का काम पूरा किया। उन्होंने स्लॉ एस्टेट की स्थापना का भी नेतृत्व किया। पृष्ठभूमि और शिक्षा पर्सिवल पेरी का जन्म ब्रिस्टल में हुआ था, जो अल्फ्रेड थॉमस पेरी और एलिजाबेथ (नी व्हीलर) के तीसरे बेटे थे। उन्होंने किंग एडवर्ड VI के ग्रामर स्कूल, बर्मिंघम में छात्रवृत्ति प्राप्त की, जिसमें उन्होंने 1889-1894 में भाग लिया और फिर एक वकील के कार्यालय में शामिल हो गए, लेकिन धन की कमी के कारण कानून की पढ़ाई जारी रखने में असमर्थ थे। 17 साल की उम्र में पेरी एच. जे. लॉसन के लिए मोटर उद्योग में काम करने के लिए लंदन चली गईं। उन्होंने ब्रिटेन में आयातित सबसे पुरानी फोर्ड मॉडल ए कारों पर एक तकनीकी रिपोर्ट तैयार की। 1904 में, ऑब्रे ब्लेकिस्टन ने लॉन्ग एकड़, लंदन में फोर्ड की पहली ब्रिटिश एजेंसी, सेंट्रल मोटर कंपनी की स्थापना की। पेरी 1905 में एक अल्पांश शेयरधारक के रूप में कंपनी में शामिल हुए और ब्लेकिस्टन के जाने के बाद 1906 में प्रबंध निदेशक बने। पेरी के ससुर से ऋण के बावजूद नकदी प्रवाह एक मुद्दा था, क्योंकि हेनरी फोर्ड ने न्यूयॉर्क बंदरगाह पर निर्यात के लिए कारों को लोड करने पर अग्रिम भुगतान करने पर जोर दिया था। पेरी ने हेनरी फोर्ड से कंपनी में बेहतर ऋण शर्तों या निवेश की मांग करने के लिए डेट्रायट की यात्रा की। हालांकि मिशन असफल रहा, हेनरी फोर्ड के साथ अच्छे व्यक्तिगत संबंध स्थापित किए गए। पेरी का विचार था कि फोर्ड उत्तरी अमेरिका के बाहर कारों का निर्माण करे और उन्हें पूरे ब्रिटिश साम्राज्य और यूरोप में बेचा जाए। 1908 तक, नए भागीदारों और वित्त लाने के बावजूद, सेंट्रल मोटर कंपनी मुसीबत में थी। पेरी ने कंपनी छोड़ दी और कुछ समय के लिए आर. ई. ओ. कारों का आयात और बिक्री की। जब फोर्ड ने ब्रिटेन में प्रत्यक्ष निवेश करने का फैसला किया, तो उन्होंने पेरी से संपर्क किया, जिन्हें 1909 में ब्रिटेन के लिए फोर्ड शाखा कंपनी का प्रबंधक नियुक्त किया गया था। पेरी ने विशेष रूप से फोर्ड डीलरों का एक नेटवर्क स्थापित किया, कंपनी की कारों की दौड़ लगाई और जनता के लिए कारों को बढ़ावा देने वाली हास्य कविता प्रकाशित की। 1911 में नई फोर्ड मोटर कंपनी (इंग्लैंड) लिमिटेड के प्रमुख के रूप में उन्होंने मैनचेस्टर के ट्रैफर्ड पार्क में उत्तरी अमेरिका के बाहर फोर्ड का पहला कारखाना खोला। 1914 से इस ऑपरेशन में ब्रिटेन की पहली मशीनीकृत चेसिस असेंबली प्रणाली शामिल थी। यूनियन पेरी ने नौकरी की गतिशीलता, समय मजदूरी और उत्पादन पर प्रत्यक्ष प्रबंधकीय नियंत्रण लागू करने वाले ट्रेड यूनियनवाद को तोड़ दिया। उन्होंने हेनरी फोर्ड की अपने श्रमिकों को उनके क्षेत्र में सामान्य से अधिक भुगतान करने की नीति का भी पालन किया। 1915 के मैककेना आयात शुल्क ने ब्रिटेन में निर्माण को लागू किया। 1916 में पेरी ने फ्रांस में फोर्ड के संचालन को संभालने के लिए पेरिस में ऑटोमोबाइल फोर्ड का गठन किया। युद्ध हेनरी फोर्ड के शांतिवादी झुकाव ने उन्हें या उनकी कंपनी को युद्धकालीन ब्रिटेन में लोकप्रिय नहीं बनाया। इसके विपरीत, पेरी ने अपना समय और प्रयास ब्रिटेन के फोर्ड को देशभक्त और वफादार दिखाने के लिए समर्पित किया। 1916 से 1919 तक, इस अनुभव ने विनिर्माण पर राज्य नियंत्रण के लिए उनकी कड़ी आपत्ति को जन्म दिया, पेरी ने बिना पारिश्रमिक के सेवा कीः खाद्य उत्पादन के उप नियंत्रक (कृषि और मत्स्य पालन बोर्ड) 1916 निदेशक कृषि मशीनरी विभाग (युद्ध मंत्रालय) 1917-18 उप नियंत्रक यांत्रिक युद्ध विभाग (युद्ध मंत्रालय) 1918-19 कर्षण यांत्रिक युद्ध विभाग के निदेशक (युद्ध मंत्रालय) 1918-19 इस अवैतनिक काम के लिए उन्हें 1917 में CBE नियुक्त किया गया और 1918 में नाइट की उपाधि दी गई। युद्धविराम के बाद पेरी सभी यूरोपीय अभियानों को स्वयं चलाने के लिए दृढ़ थे। फोर्ड ने युद्ध के प्रयासों के लिए कई वाहनों की आपूर्ति की थी। हालांकि फोर्ड की यू. के. स्थिति की रक्षा करने में सफल, युद्धकालीन ब्रिटिश सरकार में पेरी की सक्रिय भागीदारी डेट्रॉइट में फोर्ड के मुख्य कार्यालय के साथ अच्छी तरह से नहीं चली। उनके मतभेदों का समाधान नहीं हो सका और 1919 में उन्हें बर्खास्त कर दिया गया। फोर्ड के ब्रिटिश संचालन तब डेट्रॉइट से भेजे गए प्रबंधकों द्वारा चलाए जाते थे। स्लॉ ट्रेडिंग एस्टेट लिमिटेड फोर्ड के साथ भागीदारी से मुक्त, पेरी उस संघ का नेतृत्व करने के लिए उपलब्ध था जिसने 1920 में स्लॉ सैन्य मोटर परिवहन डिपो खरीदा और इसे ट्रैफर्ड पार्क, स्लॉ ट्रेडिंग एस्टेट पर आधारित एक मॉडल विनिर्माण संपत्ति में परिवर्तित कर दिया। 1922-1923 में, उन्होंने आंद्रे सिट्रोएन को स्लो ट्रेडिंग एस्टेट पर कारों का निर्माण शुरू करने के लिए राजी किया। 1922 में उन्होंने अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक के रूप में इस्तीफा दे दिया, हालांकि उन्होंने अपने निदेशक पद को बरकरार रखा और ज्यादातर चैनल द्वीप समूह में हर्म पर रहने के लिए सेवानिवृत्त हुए, जहाँ उन्होंने 1926 में अपनी पत्नी द आइलैंड ऑफ एनचैन्टमेंट के साथ लिखा था। हेनरी फोर्ड ने अपने निर्णय की समीक्षा की इस बीच, ब्रिटेन के फोर्ड का फोर्ड का डेट्रायट स्थित प्रबंधन सफल नहीं हुआ था। 1928 में, हेनरी फोर्ड ने पेरी को अध्यक्ष बनने, निदेशक खोजने और एक नई ब्रिटिश सार्वजनिक सूचीबद्ध कंपनी, फोर्ड मोटर कंपनी लिमिटेड, डियरबॉर्न के 60 प्रतिशत स्वामित्व वाली, पूरे यूरोप और मध्य पूर्व में फोर्ड संचालन को संभालने और डैगनहैम में नए संयंत्रों को विकसित करने के लिए कहा-संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल कारखाना-और आयरिश फ्री स्टेट में कॉर्क। पेरी ने फोर्ड की नई यूरोपीय रणनीति तैयार की। हालांकि कई बार बिगड़ती आर्थिक और राजनीतिक स्थितियों से निराश होने के बावजूद उन्होंने आयरलैंड, डेनमार्क, स्पेन, फ्रांस, नीदरलैंड, बेल्जियम और जर्मनी में सभी यूरोपीय संचालन अधीक्षण कारखानों और असेंबली संयंत्रों पर अंग्रेजी नियंत्रण बनाए रखा। जनवरी 1932 में फोर्ड डेगनहैम ने फोर्ड मॉडल वाई का उत्पादन शुरू किया, जो विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका के बाहर के बाजारों के लिए डिज़ाइन किया गया पहला फोर्ड था। स्लॉ ट्रेडिंग के अलावा पेरी ने नेशनल प्रोविंशियल बैंक, द लंदन एस्योरेंस और फायरस्टोन टायर एंड रबर कंपनी लिमिटेड के साथ निदेशक पद संभाला और 1939-40 में कुछ समय के लिए खाद्य मंत्री के सलाहकार थे। अवसाद के दौरान उन्होंने एसेक्स के बोरेहम में फोर्डसन फ़ार्म्स की व्यवस्था की, जो सहकारी खेती में एक प्रयोग था। कविता साहित्य और कला के प्रति उनकी रुचि पर कई लोग आश्चर्यचकित थे। उन्होंने 1925 में न्यू सॉन्ग्स और 1932 में द इंटरनेशनल बैलेंस ऑफ ट्रेड का प्रकाशन किया और 'मुक्त उद्यम' की वकालत करने वाले पर्चे भी प्रकाशित किए। उन्होंने 1943 में उद्योग के उद्देश्य नामक अपनी मान्यताओं को बढ़ावा देने के लिए गठित एक निकाय का नेतृत्व किया और इसके अध्यक्ष थे। सेवानिवृत्ति हेनरी फोर्ड ने 1945 में अपने पोते को प्रबंधन सौंप दिया और 1947 में उनकी मृत्यु हो गई। अप्रैल 1948 में पेरी 70 वर्ष की आयु में सेवानिवृत्त हुए और डियरबॉर्न ने दो साल से भी कम समय बाद ब्रिटिश कंपनी से यूरोपीय संचालन को खरीद लिया। सम्मान और हथियार फरवरी 1938 में सर पर्सिवल पेरी को एसेक्स काउंटी में स्टॉक हार्वर्ड के बैरन पेरी के रूप में पीरज में उठाया गया था। व्यक्तिगत जीवन पर्सिवल पेरी ने 1902 में हल के पोस्टमास्टर जॉन मील की बेटी कैथरीन से शादी की। उनके कोई संतान नहीं थी। 1923 से 1939 तक, पेरी हर्म के किरायेदार थे। जून 1956 में 78 वर्ष की आयु में बहामास के न्यू प्रोविडेंस द्वीप में उनका निधन हो गया। छह महीने बाद लेडी पेरी की मृत्यु हो गई। उनकी मृत्यु पर बैरोनी विलुप्त हो गई। संदर्भ फोर्ड-ब्रिटेन में फोर्ड का इतिहास 18 मार्च 2007 media.ford.com-यूरोप में आगेः ऐतिहासिक समय रेखा पहुँच 18 मार्च 2007 बाहरी लिंक यह ग्वेर्नसे है-हर्म पहुँच 18 मार्च 2007 पेरी फाउंडेशन पहुँच 18 मार्च 2007 लिलीस्टोन हॉल, स्टॉक, एसेक्स, पेरी निवास 1878 जन्म 1956 मृत्यु हर्म ब्रिटिश मोटर वाहन अग्रदूतों के किरायेदार ब्रिस्टल के लोग किंग एडवर्ड स्कूल में शिक्षित, बर्मिंघम नाइट्स कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर जॉर्ज VI द्वारा बनाए गए बैरन