Second officer (aviation)
द्वितीय अधिकारी एक नागरिक उड्डयन पद होता है, जिसे कनिष्ठ प्रथम अधिकारी के रूप में भी जाना जाता है। इसका उपयोग पायलटों के लिए उनके कैरियर के शुरुआती चरण में किया जाता है। भूमिका आधुनिक विमानों को केवल दो पायलटों, कप्तान और प्रथम अधिकारी की आवश्यकता होती है। एक पायलट के प्रथम अधिकारी के रूप में काम करने के लिए पूरी तरह से योग्य होने से पहले, वे आम तौर पर एक प्रशिक्षण कप्तान से प्रशिक्षण और पर्यवेक्षण के दौरान दाहिने हाथ की सीट पर बैठे दूसरे अधिकारी के रूप में कार्य करेंगे। जूनियर प्रथम अधिकारी और कप्तान की निगरानी के लिए एक सुरक्षा पायलट कूदने वाली सीट पर बैठेगा। कुछ एयरलाइनों में, एक दूसरे अधिकारी को विमान को उतारने या उतारने की अनुमति नहीं है, और केवल क्रूज के दौरान विमान उड़ाएंगे। सिंगापुर एयरलाइंस और स्कूट में, दूसरे अधिकारियों को आमतौर पर 5 से 8 महीने के बाद प्रथम अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया जाता है। रयानएयर यू. के. में, पायलटों को द्वितीय अधिकारी से कनिष्ठ प्रथम अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया जाता है जब वे 500 घंटे की उड़ान का समय प्राप्त करते हैं। यूसेज एयरलाइंस जो "सेकंड ऑफिसर" शीर्षक का उपयोग करती है, उनमें शामिल हैंः कैथे पैसिफिक चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस Jet2.com के. एल. एम. लुफ्थांसा सिंगापुर एयरलाइंस वोलोटिया एयर न्यूजीलैंड ऐतिहासिक रूप से, दूसरा अधिकारी फ्लाइट इंजीनियर था। यह एक प्रशिक्षित पायलट है जो विमान नहीं उड़ाता है, बल्कि विमान प्रणालियों की निगरानी करता है। आधुनिक विमानों को केवल दो पायलटों की आवश्यकता होती है, और इनमें उड़ान इंजीनियर या नाविक नहीं होते हैं। पायलट इन कमांड सेकंड मेट थर्ड ऑफिसर (एविएशन) भी देखें।