USS Oberrender
यूएसएस ओबेरेंडर (डी. ई.-344) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए बनाया गया एक जॉन सी. बटलर-श्रेणी का विध्वंसक अनुरक्षक था। उनका नाम लाइट क्रूजर के इंजीनियरिंग अधिकारी लेफ्टिनेंट कमांडर थॉमस ओलिन ओबेरेंडर जूनियर के नाम पर रखा गया था, जो 1942 में ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई के दौरान उस जहाज पर टारपीडो फेंकने और डूबने से मारे गए थे। नवंबर 1943 में स्थापित, जनवरी 1944 में लॉन्च किया गया, और लगभग चार महीने बाद कमीशन किया गया, ओबेरेंडर ने 1944 के अंत से प्रशांत में काफिले के अनुरक्षण कर्तव्य पर सेवा की, जिसमें लेयेट के आक्रमण के शुरुआती चरणों के दौरान अनुरक्षण वाहक की रक्षा करने के लिए एक अंतराल था। वह मनुस में गोला-बारूद जहाज के विस्फोट से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी और नवंबर के दौरान वहां उसकी मरम्मत की गई थी। दिसंबर में सेवा में लौटने पर, ओबेरेंडर ने ओकिनावा की लड़ाई के दौरान पनडुब्बी रोधी गश्ती पर सेवा की, जिसके दौरान वह मई 1945 की शुरुआत में एक कामिकेज़ हमले से अपूरणीय रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी। नतीजतन, उसे सेवामुक्त कर दिया गया और उस वर्ष के अंत में एक लक्ष्य के रूप में डूब गया। डिजाइन जॉन सी. बटलर-श्रेणी के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स को समुद्री काफिले के लिए बड़ी संख्या में सस्ते पनडुब्बी रोधी अनुरक्षण जहाजों की आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और इसके परिणामस्वरूप बहुत कम सतह रोधी हथियार थे। यह वर्ग 1944 के अंत तक 720 एस्कॉर्ट्स को पूरा करने की प्रारंभिक आवश्यकता का हिस्सा था, जिसे काफी कम कर दिया गया था। ओबेरेंडर लंबे समय तक एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ थे। उन्होंने 14 अधिकारियों और 201 सूचीबद्ध पुरुषों के साथ मानक और पूर्ण भार को विस्थापित किया। जहाज को दो "डी" एक्सप्रेस बॉयलरों द्वारा संचालित दो जनरल इलेक्ट्रिक गियर वाले भाप टर्बाइनों द्वारा संचालित किया गया था, जो अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया गया था। उसके पास एक सीमा थी। मार्क 51 गनरी फायर-कंट्रोल सिस्टम द्वारा निर्देशित सतह और हवाई खतरों से बचाने के लिए आयुध और संवेदक ओबेरेंडर ने दो एकल बुर्ज-घुड़सवार/38 क्षमता वाली बंदूकों की एक मुख्य बैटरी लगाई, एक आगे और एक पीछे की संरचना। वह दो जुड़वां माउंटों में चार बोफोर्स विमान-रोधी (एए) बंदूकें भी ले गई, 5 इंच की बंदूकों पर सुपरफायरिंग, जो मार्क 51 अग्नि-नियंत्रण प्रणाली द्वारा भी नियंत्रित थी, और दस एकल ओरलिकॉन हल्की एए बंदूकें। तीन सेंटरलाइन टारपीडो ट्यूबों से लैस, जहाज में दो डेप्थ चार्ज रैक, आठ के-गन डेप्थ-चार्ज थ्रोअर और एक हेजहोग स्पिगोट मोर्टार भी पनडुब्बी रोधी हथियारों के रूप में थे। वह एक क्यू. सी. श्रृंखला सोनार, एस. एल.-1 सतह खोज रडार और एस. ए.-2 वायु खोज रडार से लैस थी। 8 नवंबर 1943 को कंसोलिडेटेड स्टील कॉर्पोरेशन ऑफ ऑरेंज, टेक्सास द्वारा निर्धारित निर्माण और सेवा निर्माण, शेकडाउन और काफिले के अनुरक्षण कर्तव्य, ओबेरेंडर (DE-344) को 18 जनवरी 1944 को लॉन्च किया गया था, जिसे उनके नाम की विधवा, लेफ्टिनेंट कमांडर थॉमस ओलिन ओबेरेंडर जूनियर, के इंजीनियरिंग अधिकारी द्वारा प्रायोजित किया गया था, जो ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई में बाद वाले के डूबने के दौरान मारे गए थे। उन्हें 11 मई 1944 को लेफ्टिनेंट कमांडर सैमुअल स्पेंसर की कमान में नियुक्त किया गया था, जिन्होंने अपनी सेवा की अवधि के लिए जहाज की कमान संभाली थी। कमीशन के बाद, जहाज ने ऑरेंज सिटी डॉक्स में फिट होना शुरू कर दिया, जिसके बाद मैक्सिको की खाड़ी में तोपखाने का परीक्षण किया गया। पूरे महीने उन्होंने आगे का प्रशिक्षण लिया और टॉड गैल्वेस्टन ड्राई डॉक्स में अपना प्रशिक्षण पूरा किया। 28 मई को बरमूडा के लिए नौकायन करने से पहले ओबेरेंडर को अपदस्थ कर दिया गया। आगमन के बाद, जहाज ने अटलांटिक बेड़े से जुड़े द्वीप से एक शेकडाउन क्रूज शुरू किया। शैकडाउन के दौरान पाई गई कमियों को ठीक करने के लिए, ओबेरेंडर को बोस्टन नेवी यार्ड का आदेश दिया गया था। जुलाई के मध्य में उन्हें आगे की मरम्मत के लिए नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड जाने का आदेश दिया गया और 22 जुलाई तक वहीं रहीं, जब उन्होंने तेल वाहक और टैंकर के साथ पनामा नहर की यात्रा शुरू की। ओबेरेंडर ने 1 अगस्त को अरूबा में रुकने के बाद नहर को पार किया। नहर से बाहर निकलने के बाद प्रशांत बेड़े के एस्कॉर्ट डिवीजन (कोर्टडीव) 69 को सौंपी गई, वह 16 अगस्त को पर्ल हार्बर पहुंची, जहां वह नंताहाला और नेमास्केट को ले गई। पर्ल हार्बर से बाहर संचालन करते हुए, ओबेरेंडर ने 30 अगस्त तक तोपखाने के अभ्यास सहित प्रशिक्षण संचालन का संचालन किया, जब वह मार्शल द्वीप समूह में एनीवेटोक के लिए रवाना हुई, विध्वंसक अनुरक्षण के साथ एक काफिले को अनुरक्षित करते हुए; दोनों 18 सितंबर को पर्ल हार्बर के लिए एक और काफिले के साथ लौट आए। साथी विध्वंसक एस्कॉर्ट्स और ओबेरेंडर के साथ, ओबेरेंडर ने एनीवेटोक जाने वाले एक और काफिले को अनुरक्षित किया, जो 30 सितंबर को अपने गंतव्य पर पहुंचा। लेयेट और माउंट हुड विस्फोट कोर्टडीव 69 के अन्य विध्वंसक एस्कॉर्ट्स के साथ, ओबेरेंडर 1 अक्टूबर को एडमिरल्टी द्वीप समूह में मनुस के लिए रवाना हुए, पांच दिन बाद सीडलर हार्बर पहुंचे। विध्वंसक एस्कॉर्ट्स वाल्टर सी. वान और, और विध्वंसकों के साथ, और, वह 12 अक्टूबर को मैनस से रवाना हुई, लेयेट पर आक्रमण के लिए रियर एडमिरल थॉमस स्प्रेग के एस्कॉर्ट वाहकों को फिलीपींस ले गई। विध्वंसक और विध्वंसक एस्कॉर्ट्स ने 17 अक्टूबर से मध्य फिलीपींस में जापानी ठिकानों के खिलाफ हवाई हमले शुरू करते हुए रियर एडमिरल फेलिक्स स्टंप की टास्क यूनिट 77.4.2 के एस्कॉर्ट वाहकों की जांच की। ओबेरेंडर 24 अक्टूबर को टास्क यूनिट 77.4.1 के एस्कॉर्ट वाहकों की मोरोटाई में प्रतिस्थापन विमान में सवार होने के लिए आवाजाही को कवर करने के लिए अलग होने के कारण लेयेट खाड़ी की लड़ाई से चूक गए। सैन पेड्रो बे, लेयेट में ईंधन भरने के बाद, वह 29 अक्टूबर को टास्क यूनिट 77.4.2 में वापस मनुस की यात्रा के लिए लौट आई। मनुस पहुंचने के बाद, जहाज सीडलर हार्बर में लंगर डाले रहा, और 10 नवंबर को गोला-बारूद वाले जहाज से था जब बाद वाले में विस्फोट हुआ। वह परिणामी आगजनी से टुकड़ों और विस्फोटक गोला-बारूद से भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी, और उसे मरम्मत के लिए लोम्ब्रम पॉइंट शिप रिपेयर डॉक में ले जाना पड़ा जो बाकी महीने तक चला। ओबेरेंडर ने विस्फोट में एक नाविक को खो दिया, एक की मौत हो गई और सत्रह घायल हो गए। लिंगायेन गल्फ, एस्कॉर्ट और गश्ती ड्यूटी जबकि ओबेरेंडर मरम्मत के अधीन था, कोर्टडीव69 सातवें बेड़े के टास्क फोर्स 79 से जुड़ा था। मरम्मत के पूरा होने के बाद, वह दिसंबर की शुरुआत में एक पनडुब्बी रोधी गश्त के लिए केप ग्लूसेस्टर से दूर बोर्गेन बे गई। टास्क ग्रुप 79.4 के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में 11 दिसंबर को सीडलर हार्बर लौटते हुए, विध्वंसक अनुरक्षक ने वहाँ तोपखाने का प्रशिक्षण लिया और हुओन खाड़ी के रास्ते में, जहाँ उन्होंने 18 दिसंबर से गश्त की। टास्क ग्रुप 79.2 के साथ, ओबेरेंडर 21 दिसंबर को सीडलर हार्बर लौट आए, वर्ष के अंतिम दिन तक वहीं रहे, जब वह टास्क ग्रुप के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में लिंगायेन खाड़ी पर आक्रमण के लिए रवाना हुईं। फिर से बिना किसी परिणाम के, उन्होंने परिवहन के एक काफिले पर मित्सुबिशी ए6एम ज़ीरो से हमला किया। 9 और 12 जनवरी के बीच लिंगायेन खाड़ी में एक पनडुब्बी रोधी गश्ती स्टेशन पर कर्तव्य निभाते हुए, ओबेरेंडर जापानी कामिकेज़ पायलटों के ध्यान से बच गए, जिनके हमलों ने गश्ती लाइन पर भी लेरे विल्सन और विध्वंसक अनुरक्षक को क्षतिग्रस्त कर दिया। इस अवधि के अंत में, वह गिलिगन और विध्वंसक अनुरक्षक के साथ सैन पेड्रो खाड़ी के लिए रवाना हुई। तीन एस्कॉर्ट्स ने 17 जनवरी को खाड़ी में आने तक लैंडिंग शिप, टास्क फोर्सेज 78 और 79 के टैंकों के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में काम किया। अगले दिन, ओबेरेंडर हॉलैंडिया, नीदरलैंड न्यू गिनी के लिए रवाना हुए, जो टास्क ग्रुप 78.6 का हिस्सा, हमलावर मालवाहक जहाजों के दो डिवीजनों के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में था। कार्य समूह को रास्ते में बियाक की ओर मोड़ दिया गया और वहाँ पहुंचने के बाद, उसने 27 जनवरी तक पास के मियोस वोंडी लैगून में लंगर डाला, जब उसने मियोस वोंडी लौटने से पहले बियाक से तीन दिवसीय गश्त शुरू की। ओबेरेंडर 1 फरवरी को टास्क ग्रुप के लिए स्क्रीन का हिस्सा बन गया, जिसे थर्ड लिंगायेन रीइनफोर्समेंट ग्रुप के रूप में जाना जाता है। बाद वाला दो दिन बाद 41वें इन्फैंट्री डिवीजन को ले जाने वाले अपने परिवहन के साथ बियाक से रवाना हुआ, और उसने कार्य समूह की जांच जारी रखी, जिसने 9 फरवरी को मिंडोरो पर मंगरिन खाड़ी में अपने सैनिकों को उतार दिया। उतारने के बाद, कार्य समूह और उसका पर्दा सैन पेड्रो खाड़ी तक जारी रहा, जहाँ यह 12 फरवरी को भंग हो गया, जिससे ओबेरेंडर एक नए कार्य की प्रतीक्षा में लंगर डाल रहे थे। तीन दिन बाद, वह कैरोलिन द्वीप समूह में उलिथी के लिए रवाना हुई, टास्क ग्रुप 78.5 के हमले के परिवहन के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में; जहाज 19 फरवरी को वहाँ पहुँचा और 2 मार्च तक वहाँ लंगर डाला, जब उसने पनडुब्बी के साथ पनडुब्बी रोधी प्रशिक्षण में भाग लिया। ओबेरेंडर ने अगले दिन उलिथी को छोड़ दिया, सैन पेड्रो खाड़ी के पास तारागुना लंगरगाह की अपनी यात्रा पर तीन बेड़े के तेल वाहकों के लिए स्क्रीन के हिस्से के रूप में अभिनय किया, जो 7 मार्च को पहुंचा था। कई दिनों तक खाड़ी में लंगर डालते हुए, वह ओकिनावा के आक्रमण की तैयारी में टास्क ग्रुप 51.1 का हिस्सा बन गई, और 10 मार्च को विमान-रोधी गोलीबारी अभ्यासों में भाग लिया। कार्य समूह के साथ, जहाज ने 14 और 16 मार्च के बीच लेयेट खाड़ी में उतरने के लिए अभ्यास किया, फिर लंगरगाह में लौट आया। 21 मार्च को, टास्क ग्रुप 51.1, जिसे वेस्टर्न आइलैंड्स अटैक ग्रुप के रूप में जाना जाता है, केरामा द्वीप समूह के लिए रवाना हुआ, जिसे उसे ओकिनावा के आक्रमण से पहले सुरक्षित करना था। ओबेरेंडर को टास्क यूनिट 51.1.13 के साथ टास्क ग्रुप स्क्रीन में शामिल किया गया था, जिसमें रिचर्ड डब्ल्यू. सुसेन्स और कोर्टडीव 69 के साथ-साथ विध्वंसक,,, और विध्वंसक स्क्वाड्रन 49 भी शामिल थे। वे 26 मार्च को केरामा रेटो के क्षेत्र में पहुंचे, और जब सैनिकों ने जल्दी से द्वीपों को सुरक्षित कर लिया, तो ओबेरेंडर को पनडुब्बी रोधी गश्त पर रखा गया। 29 मार्च की रात को उसके तलाश करने वालों ने एक जापानी जी4एम बेट्टी बमवर्षक को देखा, जो उस परिवहन के ऊपर उड़ रहा था जिसे वह रात के लिए ले जा रही थी। यह अभियान को देखने वाला ओबेरेंडर का पहला जापानी विमान था। उन्होंने विमान पर 20 मिमी की गोलियां चलाईं, लेकिन हमला नहीं हुआ। जब 1 अप्रैल को ओकिनावा पर आक्रमण शुरू हुआ, जिसे एल-डे के नाम से जाना जाता है, तो टास्क यूनिट को भंग कर दिया गया और कैप्टन फ्रेडरिक मूसब्रगर के नेतृत्व में टास्क ग्रुप 51.5 ने द्वीप के आसपास के पानी में स्क्रीन का नियंत्रण संभाल लिया, जिसमें पनडुब्बी रोधी गश्ती पर ओबेरेंडर भी शामिल था। हवाई हमले अधिक बार होने लगे, लेकिन वह अछूती रही, 2 अप्रैल को दो अलग-अलग कार्रवाइयों में अपनी एए आग के साथ एक ज़ीरो और एक डी3ए वैल गोताखोर बमवर्षक को भगा दिया। एक दिन बाद, साथी विध्वंसक अनुरक्षक के साथ खड़ा जहाज एक बम से क्षतिग्रस्त हो गया, और वह अस्थायी रूप से हगुशी खाड़ी में हमले के परिवहन को एस्कॉर्ट करने के लिए अपने गश्ती स्टेशन से निकल गई। ओबेरेंडर 5 अप्रैल को साइपन लौटने वाले हमले के परिवहन को एस्कॉर्ट करने के लिए ओकिनावा से रवाना हुए, 17 अप्रैल को उलिथी में रुकने के बाद ओकिनावा लौट आए। वापस ओकिनावा के आसपास, वह और साथी विध्वंसक अनुरक्षक ने अगले कई दिनों तक एक पनडुब्बी-रोधी शिकारी-हत्यारे समूह के रूप में काम किया, एक अवसर पर अपने हेजहोग (हथियार) को कई संपर्कों पर गोलीबारी की जो मछली के स्कूल बन गए। अप्रैल के अंत में इंग्लैंड से अलग अपने गश्ती स्टेशन पर लौटने के बाद, ओबेरेंडर 30 अप्रैल को पुनः आपूर्ति के लिए कुछ समय के लिए केरामा द्वीप समूह लौट आए, फिर उस दिन बाद में अपना स्टेशन फिर से शुरू किया। अगले कुछ दिनों के लिए, 2 मई को हगुशी समुद्र तट से नाकागुसुकु खाड़ी तक परिवहन के अनुरक्षण और एक जी3एम नेल बमवर्षक के साथ एक निष्फल मुठभेड़ द्वारा गश्त की दिनचर्या को तोड़ दिया गया। 9 मई को द्वीप के पश्चिम में बाहरी पनडुब्बी रोधी स्क्रीन के साथ तैनात रहते हुए, ओबेरेंडर 18:40 पर एक आसन्न कामिकेज़ हमले की रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद सामान्य क्वार्टर में गए। दस मिनट बाद अपने रडार पर एक अकेले जापानी विमान को लेने के बाद, वह पार्श्व गति तक बढ़ गई। उसके तलाश करने वालों ने विमान को 18:52 पर देखा, और यह जहाज की ओर एक गोताखोरी में प्रवेश कर गया। उसके विमान-रोधी आग से उसका एक पंख फट गया, जिससे विमान दाईं ओर मुड़ गया, लेकिन फिर भी यह 20 मिमी के स्टारबोर्ड माउंट से टकरा गया, जिससे बाद वाला नष्ट हो गया। विमान द्वारा ले जाया गया बम मुख्य डेक में घुस गया और आगे के कमरे में विस्फोट हो गया, जिससे बिजली चली गई और वह पानी में मर गई। विस्फोट ने जहाज को भारी नुकसान पहुंचाया और उसे लगभग आधे में तोड़ दिया, स्टारबोर्ड के पतवार को उसकी लंबाई के एक चौथाई हिस्से के लिए बाहर की ओर उड़ा दिया और मुख्य डेक को ऊपर धकेल दिया। हमले में, आठ लोग मारे गए और तैंतीस घायल हो गए; मारे गए लोग या तो फॉरवर्ड फिररूम में थे या 20 मिमी माउंट में थे जिसमें विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। ओबेरेंडर ने उसे घायल अवस्था में गश्ती जहाज एस्कॉर्ट पीसीई (आर)-855 को बचाने के लिए स्थानांतरित कर दिया और उसे बेड़े की रस्साकशी द्वारा केरामा रेटो ले जाया गया। एक रचनात्मक कुल नुकसान के रूप में घोषित, उसे 11 जुलाई को सेवामुक्त कर दिया गया और 25 जुलाई को नौसेना पोत रजिस्टर से मारा गया। उनके उपयोगी उपकरणों को हटा दिया गया था और हल्क का उपयोग तोपखाने के अभ्यास के लक्ष्य के रूप में किया गया था, जिसे 6 नवंबर 1945 को डुबो दिया गया था। पुरस्कार ओबेरेंडर को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे मिले, जिनमें से प्रत्येक को लेयेट लैंडिंग, लिंगायेन गल्फ लैंडिंग और ओकिनावा के हमले और कब्जे में उनकी भागीदारी के लिए एक-एक मिला। फुटनोट्स संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची सैन्य दस्तावेज बाहरी लिंक अतिरिक्त यूएसएस ओबेरेंडर तस्वीरें usndazzle.com जॉन सी. बटलर-श्रेणी विध्वंसक एस्कॉर्ट्स ऑरेंज, टेक्सास 1944 में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत और प्रशांत महासागर में संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स नवंबर 1944 में समुद्री घटनाओं के लक्ष्य के रूप में डूब गए