Korail Class 8000
कोरेल क्लास 8000 लोकोमोटिव कोरेल द्वारा संचालित दक्षिण कोरियाई विद्युत इंजनों की एक श्रृंखला है। इस लोकोमोटिव को 1972 से 1990 तक कई औद्योगिक लाइनों के विद्युतीकरण के बाद पेश किया गया था। 8200 श्रृंखला की शुरुआत तक इसे यात्री और माल ढुलाई दोनों शुल्क सौंपे गए थे, जिसने पुराने इंजनों को केवल माल ढुलाई सेवा तक सीमित कर दिया था। 94 का निर्माण किया गया था (संख्या 8001-8094), लेकिन कई को सेवानिवृत्त कर दिया गया है क्योंकि नए प्रतिस्थापन सेवा में प्रवेश करते हैं। तकनीकी विवरण लोकोमोटिव को 50-हर्ट्ज समूह द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसमें यूरोपीय निर्माता अल्स्थोम (अब अल्स्तोम), सीमेंस, एम. टी. ई., ब्राउन-बोवेरी, ए. सी. ई. सी. और ए. ई. जी. शामिल थे और इसका नेतृत्व अल्स्थोम ने किया था। लोकोमोटिव में बो-बो-बो व्यवस्था में तीन डिब्बे हैं। छह डीसी मोटरों के साथ, कुल शक्ति है। गियर अनुपात 15:96 है, और शीर्ष गति, खड़ी श्रेणी और छोटे त्रिज्या वक्रों के साथ पहाड़ी रेखाओं के लिए अनुकूलित है। यह डिजाइन समकालीन फ्रांसीसी इंजनों जैसे एसएनसीएफ क्लास बीबी 15000 और एसएनसीएफ क्लास सीसी 6500 से प्रेरित था। दुर्घटनाएँ 3 नवंबर, 1975 को, 8056 और 8058 इकाइयाँ ताइबेक लाइन पर सियोनाम पुल से गिर गईं। 8056 को जनवरी 1977 में केएनआर सियोल कारखाने में नवीनीकृत किया गया था, 8058 को जनवरी 1979 में हैंजिन भारी उद्योग द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था। सेवानिवृत्ति जैसे ही क्लास 8000 इंजन अपने 30 साल के जीवनकाल के अंत के करीब पहुंचे, कोरेल ने इंजनों को बदलने का आदेश देने की आवश्यकता महसूस की। प्रतिस्थापन को कोरेल 8500 इंजनों के रूप में जाना जाने लगा, और 2012 से लगातार सेवा में प्रवेश कर रहे हैं। क्लास 8000 इंजनों में से अधिकांश को नए क्लास 8500 इंजनों द्वारा सेवानिवृत्त कर दिया गया है; केवल इकाइयाँ 8091-8094 आज तक सेवा में हैं (8001-8094 के पूरे क्रम से)। इस समय इकाइयाँ 8001 और 8091 को संरक्षित किए जाने की उम्मीद है। वे वर्तमान में सेवा से बाहर रखे गए हैं। संदर्भ ग्रंथ सूची बो-बो-बो लोकोमोटिव दक्षिण कोरिया के विद्युत लोकोमोटिव 1972 में पेश किए गए रेलवे लोकोमोटिव 25 केवी एसी लोकोमोटिव 50 सी/एस समूह लोकोमोटिव दक्षिण कोरिया के मानक गेज लोकोमोटिव