Penn Line
पेन लाइन एक एम. ए. आर. सी. यात्री रेल सेवा है जो वाशिंगटन, डी. सी. में यूनियन स्टेशन और पेरीविल, मैरीलैंड के बीच पूर्वोत्तर गलियारे के सुदूर दक्षिणी चरण के साथ संचालित होती है; अधिकांश ट्रेनें बाल्टीमोर के पेन स्टेशन पर समाप्त होती हैं। यह एम. ए. आर. सी. की एकमात्र विद्युतीकृत लाइन है। 100 किमी तक की गति से चलने वाली ट्रेनों के साथ, यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे तेज यात्री रेल लाइन है। यह सेवा मैरीलैंड पारगमन प्रशासन के अनुबंध के तहत एमट्रैक द्वारा संचालित की जाती है। एम. ए. आर. सी. कार्यक्रम निर्धारित करता है, अधिकांश स्टेशनों का मालिक होता है, और किराए को नियंत्रित करता है, जबकि एमट्रैक रास्ते के अधिकार का स्वामित्व और रखरखाव करता है, ट्रेनों को संचालित करने के लिए कर्मचारियों की आपूर्ति करता है, और रोलिंग स्टॉक का रखरखाव करता है। यह एम. ए. आर. सी. की तीन लाइनों में सबसे व्यस्त है, जिसमें ब्रंसविक और कैमडेन लाइनों की तुलना में दोगुनी ट्रेनें और सवारियां हैं। पेन लाइन वाशिंगटन और बाल्टीमोर के बीच पेन्सिलवेनिया रेलरोड (पी. आर. आर.), पेन सेंट्रल और कॉनरेल द्वारा प्रदान की जाने वाली यात्री सेवाओं का उत्तराधिकारी है जो 1881 में शुरू हुई थी। इसके अतिरिक्त, एमट्रैक ने 1978 और 1983 के बीच चेसापीक नामक एक यात्री सेवा का संचालन किया। 1983 में, मैरीलैंड ने कई अन्य पूर्वोत्तर राज्यों के साथ अपने यात्री रेलमार्गों पर नियंत्रण कर लिया। एमट्रैक, जिसने पेन सेंट्रल से राइट-ऑफ-वे का अधिग्रहण किया था, ने पूर्व पीआरआर कम्यूटर लाइन का संचालन संभाला, जिसे एएमडीओटी (एमट्रैक/मैरीलैंड डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन) के रूप में रीब्रांड किया गया था। चेसापीक को बाद में 1983 में कम सवारियों और एएमडीओटी के साथ अतिरेक के कारण बंद कर दिया गया था। एक साल बाद, मैरीलैंड में सभी यात्री सेवाओं को एम. ए. आर. सी. ब्रांड के तहत मिला दिया गया। लगातार एमएआरसी और एमट्रैक सेवा के साथ, पूर्वोत्तर गलियारे का वाशिंगटन-बाल्टीमोर खंड संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे व्यस्त रेल लाइनों में से एक है। रोलिंग स्टॉक पेन लाइन ट्रेनों को चलाने के लिए डीजल के साथ-साथ विद्युत इंजनों का उपयोग करती है। अधिकांश विद्युत और भीड़-भाड़ वाले समय में चलने वाली डीजल ट्रेनें 6 से 8 कारों की लंबी होती हैं, और मुख्य रूप से कावासाकी द्वि-स्तरों से बनी होती हैं। दिन के दौरान, पेन लाइन पर ब्रंसविक और कैमडेन लाइनों से छोटी 4 से 6 कार मल्टी लेवल या एकल स्तर की डीजल ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। वसंत और गर्मियों के महीनों के लिए, सप्ताहांत पेन लाइन ट्रेनों में एक एकल-स्तरीय बाइक कार भी शामिल है जो विशेष रूप से साइकिल चालकों को समायोजित करने के लिए सुसज्जित है। सभी ट्रेनें वाशिंगटन की ओर कैब-कार के अंत के साथ पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन में संचालित होती हैं। वाशिंगटन यूनियन स्टेशन से पेन स्टेशन तक के सभी स्टेशनों में उच्च-स्तरीय प्लेटफॉर्म हैं (अपवाद के साथ), और बाद के सभी स्टेशनों में, निम्न-स्तरीय प्लेटफॉर्म हैं। सेवा एम. ए. आर. सी. सामान्य सप्ताह के दिनों में 58 पेन लाइन ट्रेनें चलाती है। इनमें से अधिकांश ट्रेनें (प्रत्येक दिन 39) वाशिंगटन और बाल्टीमोर के बीच एक खंड पर चलती हैं। यूनियन स्टेशन और पेरीविल के बीच एक अतिरिक्त 5 ट्रेनें निकलती/समाप्त होती हैं, जबकि 11 ट्रेनें यूनियन स्टेशन और पेरीविल के बीच पूरे गलियारे के साथ चलती हैं। पेरीविल और पेन स्टेशन के बीच एक सुबह की ट्रेन और एक शाम की ट्रेन चलती है, और एक सुबह की ट्रेन मार्टिन स्टेट एयरपोर्ट से पेन स्टेशन तक चलती है। एम. ए. आर. सी. की अन्य दो लाइनों के विपरीत, पेन लाइन पूरे दिन और रात भर चलती है। 7 दिसंबर, 2013 को पेन लाइन ने भी सीमित सप्ताहांत सेवा की पेशकश शुरू की। पेन लाइन सप्ताहांत सेवा में शनिवार को 9 राउंड ट्रिप और रविवार को 6 राउंड ट्रिप शामिल हैं-मुख्य रूप से पेन स्टेशन और यूनियन स्टेशन के बीच। कई ट्रेनें मार्टिन राज्य हवाई अड्डे तक सेवा का विस्तार करती हैं, और सभी ट्रेनें छोड़ देती हैं। 13 दिसंबर, 2014 से शुरू होकर, कुछ सप्ताहांत की पेन लाइन ट्रेनों में एक अलग बाइक कार जोड़ी गई थी। बाइक कारें सुमितोमो/निप्पॉन शार्यो एम. ए. आर. सी. आई. आई. ए. एकल-स्तरीय कम्यूटर रेलकार हैं। प्रत्येक कार के इंटीरियर के एक तरफ साइकिल रैक के साथ पंक्तिबद्ध है जो 23 पूर्ण आकार की, गैर-टक्कर वाली साइकिलों को सुरक्षित करने के लिए व्यवस्थित हैं, और दूसरी तरफ 40 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था है। 2015 के दौरान सभी सप्ताहांत ट्रेनों को शामिल करने के लिए बाइक कार कार्यक्रम का विस्तार किया गया था। बाइक कार का उपयोग करने के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है, जो पहले आओ पहले पाओ के आधार पर उपलब्ध है। 2016 की शुरुआत में, एम. ए. आर. सी. ने अपनी द्वि-स्तरीय ट्रेन कारों और अपनी कुछ एकल-स्तरीय कारों पर बाइक रैक स्थापित करना शुरू किया। सप्ताह के दिनों में सेवा 2018 की गर्मियों में शुरू करने का इरादा था, हालांकि, इसमें कई बार देरी हुई। आखिरकार, 35 पेन लाइन रेलकारों में पूर्ण आकार के साइकिल रैक लगाए गए थे, और एमएआरसी पेन लाइन पर बाइक रैक का सप्ताह के दिन का उपयोग आधिकारिक तौर पर 21 जनवरी, 2019 को शुरू हुआ। ये रेलगाड़ियां सप्ताह के अधिकांश व्यस्त समय वाली पेन लाइन ट्रेनों और सभी सप्ताहांत की ट्रेनों में उपलब्ध हैं। पूर्व बाइक कारों की तरह, ये सेवाएँ पहले आओ पहले पाओ बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के प्रदान की जाती हैं, और साइकिल चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह अपनी इच्छा के अनुसार स्टेशन के प्लेटफार्म तक पहुँचने में सक्षम हो। एमट्रैक की एसेला एक्सप्रेस, पूर्वोत्तर क्षेत्रीय और अन्य लंबी दूरी की ट्रेनें पूरी पेन लाइन के साथ पटरियों को साझा करती हैं। वाशिंगटन यूनियन और बाल्टीमोर पेन क्रमशः देश के दूसरे और आठवें सबसे व्यस्त एमट्रैक स्टेशन हैं। एमट्रैक कनेक्शन (एमट्रैक का 12वां सबसे व्यस्त स्टेशन) और पर भी उपलब्ध हैं। मासिक और साप्ताहिक टिकट वाले एम. ए. आर. सी. यात्री अपने क्रॉस-ऑनरिंग समझौते के हिस्से के रूप में केवल सप्ताह के दौरान चुनिंदा एमट्रैक पूर्वोत्तर क्षेत्रीय ट्रेनों की सवारी कर सकते हैं। न्यू कैरोल्टन में वाशिंगटन मेट्रो की ऑरेंज लाइन, वाशिंगटन यूनियन स्टेशन पर रेड लाइन और पहले बाल्टीमोर पेन स्टेशन पर एकल ट्रैक शाखा पर एम. टी. ए. लाइट रेल के लिए भी कनेक्शन उपलब्ध हैं, हालांकि यह शाखा अब नहीं चलती है। एम. टी. ए. ने एस. ई. पी. टी. ए. की विल्मिंगटन/नेवार्क लाइन से जुड़ने के लिए एक पुनर्जीवित एल्कटन स्टेशन के माध्यम से डेलावेयर में नेवार्क स्टेशन तक पेन लाइन का विस्तार करने की योजना बनाई है, या इससे भी आगे उत्तर में फिलाडेल्फिया में 30 वीं स्ट्रीट स्टेशन तक। पीआरआर का यात्री मार्ग 1960 के दशक की शुरुआत तक उत्तर में फिलाडेल्फिया तक चला था। एम. टी. ए. एल्कटन में स्थानांतरण के साथ नेवार्क और बाल्टीमोर के बीच एक स्थानीय बस संपर्क के लिए धन देता है। 2020 में, प्रतिनिधि एडवर्ड ओसिएन्स्की और सीनेटर स्टेफनी हैंसेन ने डेलावेयर महासभा के लिए एक प्रस्ताव का सह-प्रायोजन किया जो नेवार्क और पेरीविले के बीच कम्यूटर रेल सेवा को जोड़ेगा, जिसमें नेवार्क में एसईपीटीए से जुड़ने के लिए एमएआरसी सेवा का विस्तार शामिल है और बाल्टीमोर और वाशिंगटन, डी. सी. की यात्रा करने के इच्छुक डेलावेयर निवासियों के लिए एमट्रैक का एक विकल्प प्रदान करता है। यह प्रस्ताव 2021 में डेलावेयर महासभा में पेश किया जाएगा। दीर्घकालिक योजनाओं में नए ट्रैक का निर्माण और वाशिंगटन यूनियन स्टेशन से लेकर ल 'एनफैंट प्लाजा स्टेशन और उत्तरी वर्जीनिया तक लाइन का विस्तार करना शामिल है। निर्माणाधीन पर्पल लाइन लाइट रेल प्रणाली, तीनों एम. ए. आर. सी. लाइनों से जुड़ेगी; पेन लाइन में स्थानांतरण न्यू कैरोल्टन में होगा। निम्नलिखित स्टेशनों पर पेन लाइन ट्रेनें चलती हैं; सभी ट्रेनें सभी स्टेशनों पर नहीं रुकती हैं। संदर्भ बाहरी लिंक एम. टी. ए. एम. ए. आर. सी. ट्रेन एम. ए. आर. सी. मैरीलैंड रेलरोड वाशिंगटन, डी. सी., रेलरोड मैरीलैंड में यात्री रेल परिवहन वाशिंगटन, डी. सी. में यात्री रेल परिवहन मैरीलैंड में इलेक्ट्रिक रेलवे वाशिंगटन, डी. सी. में बाल्टीमोर फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर में परिवहन और वाशिंगटन रेलरोड लाइनें मैरीलैंड में 1834 प्रतिष्ठान वाशिंगटन, डी. सी. में।