Minardi PS03
मिनार्डी पीएस03 वह कार थी जिसके साथ मिनार्डी टीम ने 2003 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा की थी। अवलोकन मिनार्डी ने घोषणा की कि 2003 के सत्र के लिए, अनुभवी डच चालक जोस वेरस्टैपेन और धोखेबाज़ जस्टिन विल्सन टीम के लिए दौड़ लगाएंगे, एलेक्स योंग की जगह लेंगे जो चैंपकार गए थे और मार्क वेबर जो जगुआर रेसिंग में शामिल हुए थे। विल्सन अपने पिता और पूर्व एफ1 चालक जोनाथन पामर द्वारा क्राउडफंडिंग के प्रयास के बाद टीम में शामिल हुए, जब जस्टिन अपनी ऊंचाई के कारण 2002 में जॉर्डन ग्रांड प्रिक्स के साथ ड्राइव करने से चूक गए थे। मिनार्डी एक ऐसी कार बनाने के लिए सहमत हो गए जो उनके फ्रेम में फिट हो। यह उस समय बताया गया था जब वेरस्टैपेन और विल्सन दोनों ने अपने ड्राइव के लिए £2 मिलियन का भुगतान किया था। एंथनी डेविडसन, जिन्होंने पी. एस. 02 को चलाने के लिए कदम रखा था, उन्हें एक ड्राइव से जोड़ा गया था, लेकिन उन्होंने कीमत चुकाकर मना कर दिया। वेरस्टैपेन 2002 के सत्र से बाहर रहने के बाद एफ1 ग्रिड में लौट आए। माटेओ बॉबी को तीसरे सत्र के लिए पीएस03 के लिए परीक्षण और विकास चालक के रूप में बनाए रखा गया था। पिछला इंजन आपूर्तिकर्ता एशियाटेक व्यवसाय से बाहर हो गया था, और इंजन प्रदान करने के लिए फेरारी के साथ चर्चा 2002 के अंत तक चल रही थी। अंततः, टीम कॉसवर्थ इंजनों के साथ चली गई क्योंकि फेरारी इंजनों के लिए 15 मिलियन पाउंड का शुल्क बहुत अच्छा था। नवंबर 2002 में टायर आपूर्तिकर्ता के रूप में मिशेलिन के हटने के बाद टीम की आपूर्ति के मुद्दे फिर से स्पष्ट हो गए, जोस वेरस्टैपेन वेलेंसिया में परीक्षण के लिए पहुंचे और मिनार्डी के पास पीएस03 के लिए कोई टायर नहीं था। इसलिए, वेरस्टैपेन ने एवन एफ3000 टायरों पर 2001 पीएस01 का परीक्षण किया। फरवरी 2003 के अंत तक ब्रिजस्टोन के साथ एक समझौता नहीं हुआ था। फरवरी के अंत में, मिनार्डी ने इमोला सर्किट में एक परीक्षण सत्र आयोजित किया जहां दूसरी कॉसवर्थ संचालित पीएस03 चेसिस का पहली बार ब्रिजस्टोन टायरों के साथ परीक्षण किया गया था। पहले दौर के लिए ऑस्ट्रेलिया में पारगमन के लिए कार को पैक करने से ठीक 24 घंटे पहले। पीएस03 को पहली दौड़ से पहले मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में औपचारिक रूप से लॉन्च किया गया था। 2003 का सत्र मिनार्डी के लिए काफी हद तक चुनौतीपूर्ण था। पीएस03 ने पूरे सीज़न में कोई अंक हासिल नहीं किया और 11 दौड़ों से सेवानिवृत्त हुए, जिसमें जस्टिन विल्सन पहले चार दौड़ों से सेवानिवृत्त हुए। 2003 के मलेशियाई ग्रां प्री के दौरान उनके हैंस उपकरण के ढीले होने और पीएस03 कॉकपिट के अंदर हाथ की गति को प्रतिबंधित करने के कारण उन्हें थकान और गर्दन में अस्थायी पक्षाघात का सामना करना पड़ा। वेरस्टैपेन के पास बारिश से लथपथ 2003 ब्राजीलियाई ग्रां प्री में अंक हासिल करने का मौका था, जहां विश्व चैंपियन माइकल शूमाकर सहित कई ड्राइवर सेवानिवृत्त हुए, लेकिन एक स्पिन के कारण लैप 31 पर सेवानिवृत्त हो गए। जून 2003 में, मालिक स्टॉडडार्ट ने टीम प्रशासन के बाद पांच एरो ए23 रेस कारें खरीदी थीं। ऐसी अटकलें थीं कि कारें पी. एस. 03 की तुलना में उच्च गुणवत्ता की थीं और वे 2004 के लिए मिनार्डी रंगों में चल सकती हैं। उसी वर्ष अगस्त में, जोस वेरस्टैपेन ने अपनी उपयुक्तता का आकलन करने के लिए मुगेलो सर्किट में ए23 का परीक्षण किया। जुलाई में, विल्सन को जगुआर रेसिंग द्वारा हस्ताक्षरित किया गया और निवर्तमान चालक एंटोनियो पिज़ोनिया की जगह ली गई। मिनार्डी ने तुरंत निकोलस कीसा को साइन किया, जिन्होंने कोई अंक नहीं बनाए, लेकिन सभी पांच ग्रैंड प्रिक्स को पूरा किया, जिसमें उन्होंने पीएस03 को चलाने में भाग लिया था। मिनार्डी अंततः कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में अंतिम स्थान पर रहे। वित्तीय कठिनाइयाँ और प्रायोजन मिनार्डी ने वर्ष की शुरुआत मुख्य रूप से एक काली कार के साथ की, जिसमें मालिक पॉल स्टोडडार्ट के यूरोपीय विमानन ब्रांड से भारी प्रायोजन था। इसके साथ-साथ गज़प्रोम और सुपरफंड के साथ नए सौदे हुए। गैज़प्रॉम ने अपने भुगतान में चूक की और 2003 ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स से पहले उन्हें कार से हटा दिया गया। इस समय, डच व्यवसाय ट्रस्ट ने अपने प्रायोजन को बढ़ा दिया और कार को काले और सफेद रंग में विभाजित किया गया। सत्र की शुरुआत में, राजस्व के वितरण के बारे में टीम के मालिकों और एफ. आई. ए. के बीच चर्चा चल रही थी। रॉन डेनिस और फ्रैंक विलियम्स विशेष रूप से मिनार्डी का समर्थन करने के खिलाफ थे, और तत्कालीन एफ. आई. ए. अध्यक्ष मैक्स मोस्ले द्वारा इसकी भारी आलोचना की गई थी। सीज़न के दौरान आंशिक रूप से, बर्नी एक्लेस्टोन ने टीम में एक अल्पांश हिस्सेदारी खरीदी। अक्टूबर तक, इतालवी समाचार पत्र ला गैजेटा डेलो स्पोर्ट ने दावा किया कि मिनार्डी को 2004 के लिए बेच दिया गया था, बाद में मालिक स्टोडडार्ट ने इसका खंडन किया। पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (प्रमुख) संदर्भ मिनार्डी फॉर्मूला वन कारें 2003 फॉर्मूला वन सीज़न कारें