Royal Viking Line
रॉयल वाइकिंग लाइन एक लक्जरी क्रूज लाइन थी जो 1972 से 1998 तक संचालित हुई। यह कंपनी वारेन टाइटस के दिमाग की उपज थी और इसका मुख्यालय सैन फ्रांसिस्को में वन एम्बरकाडेरो सेंटर में था। पहला जहाज लाइन के शुरुआती तीन जहाजों में से प्रत्येक का स्वामित्व इसके प्रारंभिक निवेश भागीदारों में से एक के पास था। पहला, रॉयल वाइकिंग स्टार, जुलाई 1972 में पूरा किया गया था। इसके मालिक बर्गेंस्के डैम्पस्किब्सेल्स्काब (बर्गन लाइन) थे। दूसरा, रॉयल वाइकिंग स्काई, ट्रोंडहेम के नोर्डेनफेल्डस्के डैम्पस्किबसेलस्काब के स्वामित्व में था। इसे जुलाई 1973 में पूरा किया गया था। तीसरा जहाज, रॉयल वाइकिंग सी, उसी वर्ष दिसंबर में तैयार था। उनके मालिक ए. एफ. क्लेवेनेस एंड कंपनी, ओस्लो थे। वारेन एस. टाइटस रॉयल वाइकिंग लाइन के पहले अध्यक्ष बने, जिसने सैन फ्रांसिस्को में अपना अमेरिकी मुख्य कार्यालय स्थापित किया। सभी जहाजों का निर्माण फिनलैंड के वर्टसिला हेलसिंकी न्यू शिपयार्ड द्वारा किया गया था, और प्रत्येक दिखने में लगभग और लगभग समान थे, एक लंबी अधिरचना और एक एकल, स्कूप्ड फ़नल के साथ। हालांकि, स्टार दो फीट छोटा (581 फीट) था, और उसकी आंतरिक व्यवस्था उसके दो बेड़े के साथियों से थोड़ी अलग थी। प्रत्येक जहाज में दो सबसे निचले यात्री डेक पर एक आंतरिक स्थान पर एक डबल-हाइट थिएटर था; हालाँकि, स्टार पर इन डेक के ऊपर थिएटर के ठीक आगे की जगह पर एक चैपल था, एक ऐसी विशेषता जो उसके बेड़े के साथियों में से किसी पर नहीं पाई गई थी और न ही उस पीढ़ी के स्कैंडिनेवियाई-निर्मित क्रूज जहाजों में से किसी पर। अन्य अंतरों में छोटे लाउंज और पुस्तकालय जैसी सुविधाओं का स्थान शामिल था। इन जहाजों को विदेशी गंतव्यों की लंबी यात्राओं के लिए बनाया गया था, और लाइन के यात्रियों का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत अमीर सेवानिवृत्त थे। इस प्रकार, उनमें कई एकल राज्य कक्ष और सुइट थे, और इस प्रकार उनकी क्षमता अन्य लाइनों के समान आकार के जहाजों पर 750-850 की तुलना में केवल लगभग 550 थी। रॉयल वाइकिंग लाइन एकल-बैठने वाले भोजन पर गर्व करती थी, और रेस्तरां बड़ी खिड़कियों के साथ जहाज में असामान्य रूप से ऊँचा स्थित था। एक अन्य लोकप्रिय विशेषता पुल के ऊपर एक कांच से बंद लाउंज था, जो उत्कृष्ट दृश्य प्रदान करता था। 1 मई, 1976 को रॉयल वाइकिंग स्काई और रॉयल वाइकिंग स्टार पहले सहयोगी जहाज बन गए जिन्होंने पनामा नहर को एक साथ अलग-अलग दिशाओं में पार किया, स्काई सेलिंग वेस्टबाउंड और स्टार ईस्टबाउंड। 1980 में तत्कालीन सी. ई. ओ. टॉरस्टीन हेगन के नेतृत्व में, तीनों जहाजों में से प्रत्येक को ब्रेमरहेवन में ए. जी. वेसर शिपयार्ड में 93 फुट के पूर्वनिर्मित मिडशिप अनुभाग को जोड़कर बढ़ाया गया था। इसने प्रत्येक जहाज की क्षमता में 200 यात्रियों की वृद्धि की और इसमें मुख्य रूप से केबिनों को जोड़ना शामिल था। मुख्य रेस्तरां का आकार भी दोगुना कर दिया गया था और अब एकल-बैठने वाले भोजन को बनाए रखने के लिए एक डेक के लगभग आधे हिस्से पर कब्जा कर लिया गया था। रॉयल वाइकिंग स्टार को 1981 में बढ़ाया गया था, इसके बाद 1982 में रॉयल वाइकिंग स्काई और 1983 में रॉयल वाइकिंग सी का विस्तार किया गया था। जहाजों के लंबे होने से उनकी रूपरेखा और उनकी अर्थव्यवस्था दोनों में सुधार हुआ। 1984 में, टोरस्टीन हेगन ने उद्यम पूंजी फर्म जे. एच. व्हिटनी की सहायता से कंपनी के 240 मिलियन डॉलर के प्रबंधन खरीद की व्यवस्था की। बायआउट की घोषणा के बाद, लेकिन इसके बंद होने से पहले, रॉयल वाइकिंग के मालिक दो कंपनियों ने कंपनी को नॉर्वेजियन कैरेबियन लाइन को बेचने का फैसला किया, जो तब क्लोस्टर समूह का हिस्सा था। क्लॉस्टर समूह को बिक्री कार्यालयों को कोरल गैबल्स, फ्लोरिडा में स्थानांतरित कर दिया गया और वारेन टाइटस 1987 में चले गए। क्लॉस्टर के स्वामित्व में रहते हुए, रॉयल वाइकिंग ने एक चौथा जहाज, रॉयल वाइकिंग सन का निर्माण किया। फिनलैंड के तुर्कू में वर्टसिला द्वारा निर्मित, वह 850 यात्रियों को ले जा रही थी। रॉयल वाइकिंग के लिए बनाया गया अंतिम जहाज रॉयल वाइकिंग क्वीन था जिसे 1992 में पूरा किया गया था। वह केवल 212 यात्रियों को ले जा रही थी और सीबर्न क्रूज लाइन के सीबर्न प्राइड और सीबर्न स्पिरिट के साथ एक सामान्य व्यवस्था साझा कर रही थी; वारेन टाइटस का नया घर। 1990 और 1991 में, क्लोस्टर ने रॉयल वाइकिंग स्टार और रॉयल वाइकिंग स्काई को अपने नॉर्वेजियन क्रूज लाइन ब्रांड में स्थानांतरित कर दिया, जहाँ वे वेस्टवर्ड और सनवर्ड और रॉयल वाइकिंग सी अपने रॉयल क्रूज लाइन ब्रांड में बदल गए, जहाँ उन्होंने रॉयल ओडिसी नाम लिया। 1993 में, वेस्टवर्ड पूर्व रॉयल वाइकिंग स्टार रॉयल क्रूज लाइन के लिए स्टार ओडिसी बन गया। मूल तीन जहाजों में से प्रत्येक पर यात्री क्षमता को बढ़ाकर 850 कर दिया गया था, मुख्य रूप से ब्रिज डेक पर स्टेटेरूम एमिडशिप को जोड़ने के साथ, जो कि अधिकारियों के क्वार्टर हुआ करते थे। शीर्ष डेक पर लाउंज में एक बुफे भी जोड़ा गया था, क्योंकि जहाजों में आकस्मिक इनडोर/आउटडोर भोजन क्षेत्र (जिसे अक्सर लिडो कहा जाता था) नहीं था जो डी रिग्युअर बन रहा था। उसी वर्ष, सनवर्ड एक्स रॉयल वाइकिंग स्काई को राजकुमारी परिभ्रमण के लिए चार्टर्ड किया गया था जिसने उन्हें "गोल्डन प्रिंसेस" के रूप में एक वर्ष के लिए संचालित किया। रॉयल वाइकिंग का अंत 1994 में, जब क्लोस्टर क्रूज़ वित्तीय कठिनाइयों में था, रॉयल वाइकिंग लाइन को भंग कर दिया गया था। रॉयल वाइकिंग क्वीन को क्वीन ओडिसी के रूप में रॉयल क्रूज लाइन में स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि रॉयल वाइकिंग सन और रॉयल वाइकिंग ब्रांड को कनार्ड लाइन लिमिटेड को बेच दिया गया था। कनार्ड ने कनार्ड बेड़े के एक विशेष खंड के रूप में रॉयल वाइकिंग ब्रांड के तहत जहाज का संचालन जारी रखा। कार्निवल कॉर्प द्वारा अधिग्रहण और सीबॉर्न क्रूज़ लाइन के साथ विलय के बाद, कुनार्ड के रॉयल वाइकिंग और सी गॉडेस बेड़े को सीबॉर्न क्रूज़ लाइन के साथ समेकित किया गया, आधिकारिक तौर पर 1999 में ब्रांड का उपयोग समाप्त कर दिया गया। रॉयल वाइकिंग बेड़ा आज नाम और स्वामित्व के कई और परिवर्तनों के बाद, पूर्व रॉयल वाइकिंग स्टार और रॉयल वाइकिंग स्काई फ्रेड के साथ रवाना हुए। ओल्सन क्रूज लाइन्स, ब्लैक वॉच के रूप में रॉयल वाइकिंग स्टार और बौडिक्का के रूप में रॉयल वाइकिंग स्काई। दोनों जहाजों पर, शीर्ष डेक पर लाउंज/बुफे को अतिरिक्त यात्री केबिनों के साथ बदल दिया गया है, जबकि पुल के ऊपर अवलोकन लाउंज बना हुआ है। ब्रिज डेक की लंबाई अब यात्री केबिनों (जहाज के अधिकारियों के साथ जहाज के चारों ओर बिखरे हुए) द्वारा कब्जा कर ली गई है। ब्लैक वॉच पर, पहले के विशाल मुख्य भोजन कक्ष के पिछले हिस्से को दो छोटे रेस्तरां और एक अतिरिक्त विश्राम कक्ष में बदल दिया गया है। शीर्ष डेक पर एक विशाल, कांच-पंक्तिबद्ध स्थान फिटनेस सेंटर और स्पा की मेजबानी करता है। पूर्व चैपल को तीन अतिरिक्त स्टेटर रूम में तराशा गया है। बौडिक्का पर परिवर्तन और भी अधिक कट्टरपंथी हैं, जहां भोजन कक्ष की जगह को कम से कम चार अलग-अलग रेस्तरां में विभाजित किया गया था और पहले थिएटर द्वारा कब्जा की गई जगह को अतिरिक्त स्टेटेरूम और एक फिटनेस सेंटर में बदल दिया गया है। अगस्त 2020 में, फ्रेड। ओल्सन ने कोविड-19 महामारी के कारण क्रमशः 24 और 15 वर्षों के बाद ब्लैक वॉच और बौडिक्का को सेवानिवृत्त कर दिया और उन्हें तुजला, इस्तांबुल में श्रमिकों के लिए आवास जहाजों के रूप में बेच दिया। मई 2021 में तुर्की के आलियागा में स्क्रैपिंग के लिए बौडिक्का को किनारे किया गया था। पूर्व रॉयल वाइकिंग स्टार एक साल बाद जून 2022 में दिखाई देंगे। पूर्व रॉयल वाइकिंग सागर जर्मन कंपनी फीनिक्स रेसेन के लिए अल्बेट्रोस के रूप में रवाना हुआ। लेआउट के हिसाब से, उन्होंने शायद सबसे कम बदलाव किया है, 1983 के रिफिट के बाद अधिकांश सार्वजनिक कमरे अपने मूल विन्यास में बने हुए हैं। अक्टूबर 2020 में अल्बेट्रोस को मध्य पूर्व में पिक अल्बेट्रोस समूह के लिए एक होटल पोत के रूप में बेचा गया था, जो हुरघादा क्षेत्र में लगभग 15 होटल और रिसॉर्ट्स संचालित करता है। हालाँकि, परियोजना कभी शुरू नहीं की गई थी, और जहाज जेद्दा में रुकने के बाद 2021 में स्क्रैप के लिए बेचे जाने तक हुरघादा में रहा। उन्हें 27 जुलाई 2021 को अलंग में तट पर रखा गया था। रॉयल वाइकिंग सन ने 1999 तक अपने मूल नाम के साथ कनार्ड लाइन के लिए काम किया, फिर वह अपने पूर्व बेड़े के साथी, रॉयल वाइकिंग क्वीन के साथ सीबर्न सन के रूप में शामिल हो गईं, क्योंकि इस समय तक, सीबर्न को कनार्ड के माता-पिता, कार्निवल द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था और कनार्ड लाइन लिमिटेड में विलय कर दिया गया था। यह चरण 2002 तक चला, जब उन्हें फिर से हॉलैंड अमेरिका लाइन इंक. (एक अन्य कार्निवल सहायक कंपनी) में स्थानांतरित कर दिया गया, जो हॉलैंड अमेरिका लाइन के लिए दूसरा बन गया, जहां वह 2019 तक रहीं। जुलाई 2018 में प्रिंसेन्डम (पूर्व रॉयल वाइकिंग सन) को भी फीनिक्स रेसेन द्वारा खरीदा गया था। जहाज को फीनिक्स रीसिसन में स्थानांतरित करने और अमेरिका का नाम बदलने से पहले एक अंतिम वर्ष के लिए हॉलैंड अमेरिका में वापस भेजा गया था। रॉयल वाइकिंग क्वीन ने कुछ समय के लिए रॉयल क्रूज लाइन के लिए क्वीन ओडिसी के रूप में काम किया, फिर क्लॉस्टर द्वारा रॉयल क्रूज लाइन को समाप्त करने के बाद 1996 में सीबर्न क्रूज लाइन में सीबर्न लीजेंड के रूप में अपनी बहन जहाजों में शामिल हो गई। 2015 में, सीबर्न लीजेंड को स्टार लीजेंड के रूप में विंडस्टार क्रूज़ को बेच दिया गया था। रॉयल वाइकिंग लाइन के जहाजों को फोटोग्राफर और कलाकार हार्वे लॉयड की पुस्तक "वॉयेजेस ऑफ द रॉयल वाइकिंग" में प्रमुखता से चित्रित किया गया था। पुस्तक "एवर हायर, द बर्थ ऑफ द रॉयल वाइकिंग सन" लाइन के इतिहास और लाइन के चौथे जहाज के निर्माण का वर्णन करती है। हालांकि मूल रॉयल वाइकिंग लाइन के अंतिम अवशेषों को लंबे समय से चरणबद्ध तरीके से हटा दिया गया है, कुछ पूर्व मालिकों ने मूल लाइन के तत्वों को पुनर्जीवित करने की कोशिश की है। इसमें रॉयल वाइकिंग के पूर्व सी. ई. ओ. टॉरस्टीन हेगन शामिल हैं, जिन्होंने 2013 में रॉयल वाइकिंग सन के समान डिजाइन पर आधारित नए जहाजों के साथ वाइकिंग ओशन क्रूज़ का निर्माण किया, जिसमें दर्शन सेवा, सुविधाओं और दुनिया भर के यात्रा कार्यक्रमों में मूल रॉयल वाइकिंग के साथ संरेखित है। क्रिस्टियन स्टेंसबी, क्लोस्टर क्रूज लिमिटेड के पूर्व खजांची, नॉर्वेजियन क्रूज लाइन, रॉयल क्रूज लाइन और रॉयल वाइकिंग लाइन के मूल और अब ओशन रेजिडेंस डेवलपमेंट ग्रुप के सीईओ, एक नया आवासीय जहाज एनजॉर्ड बना रहे हैं, और उन्होंने मूल रॉयल वाइकिंग लाइन लोगो को पुनर्जीवित किया है। रॉयल वाइकिंग लाइन सिम्प्लन पोस्टकार्डः रॉयल वाइकिंग लाइन रॉयल वाइकिंग क्वीन प्रोमोशनल फिल्म (1992) नॉर्वे की निष्क्रिय शिपिंग कंपनियाँ 1972 में स्थापित क्रूज लाइनें परिवहन कंपनियाँ 1972 में स्थापित परिवहन कंपनियाँ 1998 में नॉर्वे की कंपनियों को विघटित कर दिया गया 1972 में स्थापित 1998 में नॉर्वे में प्रतिष्ठानों को विघटित कर दिया गया