Jodel D.11
जोडेल डी. 11 एक फ्रांसीसी दो-सीट वाला मोनोप्लेन है जिसे सोसाइटी एविएशन जोडेल द्वारा देश के कई उभरते उड़ान क्लबों द्वारा उपयोग के लिए एक कम-पंख वाले विमान के लिए फ्रांसीसी सरकार के अनुरोध के जवाब में डिजाइन और विकसित किया गया है। 3, 000 से अधिक उदाहरण बनाए और उड़ाए गए हैं। इतिहास डिजाइनर एडौर्ड जॉली और जीन डेलेमोंटेज़ ने अपनी पहले की दो परियोजनाओं पर डिजाइन आधारित किया; उन्होंने अनुमानित डी. 10 के पंख को डी. 9 धड़ के लंबे और चौड़े संस्करण के साथ जोड़ा। पहला उदाहरण 4 अप्रैल 1950 को सामने आया। पारंपरिक टेलव्हील विन्यास के अनुसार, डी11 में एक स्थिर, थूकदार अंडरकेरिज और पायलट और यात्री को साथ-साथ समायोजित किया गया था। लैंडिंग गियर स्ट्रट्स के बाहर के विंग पैनलों में एक चिह्नित डायहेड्रल था। विभिन्न बिजली संयंत्र स्थापित किए गए थे, आमतौर पर सैल्मन 9, कॉन्टिनेंटल ओ-170 या कॉन्टिनेंटल ओ-200। विमान एकल टुकड़े बॉक्स-स्पार के साथ पूरी लकड़ी के निर्माण का उपयोग करता है। D.11s को यूरोप और अन्य जगहों पर कई निर्माताओं द्वारा लाइसेंस-निर्मित किया गया था, जिसमें वास्मर, एयरो-डिफ्यूजन और फाल्कनर एविया शामिल थे। फाल्कनार द्वारा प्रदान की गई योजनाओं के साथ कई उदाहरण भी घर में बनाए गए थे। 55 एच. पी. सैल्मन 9ए. डी. बी. इंजन के साथ संस्करण D.11original। D.111D.11 एक मिनी 4.DC.32 इंजन के साथ, जोडेल द्वारा निर्मित। एक महाद्वीपीय A65 इंजन के साथ D.112D.11, जोडेल, वास्मर (सोसाइटी वास्मर), SAN (सोसाइटी एरोनॉटिक नॉरमांडे), वाल्डेउ, डेनिज़ और शौकिया निर्माताओं द्वारा निर्मित। शौकिया-निर्मित संस्करणों को इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है। महाद्वीपीय सी90 का उपयोग किया गया है। D.112A D.112D D.112V D.113D.11 एक महाद्वीपीय O-200-A इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.114D.11 एक मिनी 4.DA.28 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.115D.11 मैथिस 4G-F-60 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.116D.11 एक सैल्मन 9ADr इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.117 SAN ने D. 11 का निर्माण किया, जिसे ग्रांडे टूरिज्म नाम दिया गया, 223 निर्मित, पावरप्लांट कॉन्टिनेंटल C90 इंजन और संशोधित इलेक्ट्रिक D.117A-अल्पाविया ने D.117 D118D11 को वाल्टर माइक्रोन II इंजन के साथ बनाया, जो शौकिया-निर्मित था। D119 शौकिया-निर्मित D.117 D.119D D.119V D.120Wassmer निर्मित D.117 जिसे पेरिस-नाइस नाम दिया गया, 337 निर्मित, पावरप्लांट कॉन्टिनेंटल C90। D.120A-(एयरब्रेक के साथ) D.120R-((रिमोर्क्यूर) ग्लाइडर टग) D.120A R-(एयरब्रेक के साथ ग्लाइडर टग) D.121D.11 एक महाद्वीपीय A75 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.122D.11 एक प्रागा इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.123D.11 एक सैल्मन 5Ap.01 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.124D.11 एक सैल्मन 5Aq.01 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.125D.11 एक कैसर इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। D.126D.11 एक महाद्वीपीय C85 इंजन के साथ, शौकिया-निर्मित। ई. ए. सी. D.127D.112 स्लाइडिंग कैनोपी और DR.100 अंडरकैरिज के साथ; (ई. ए. सी.-सोसाइटी डी 'एट्यूड्स एरोनाटिक्स एट कमर्शियल)। ई. ए. सी. D.128D.119 स्लाइडिंग कैनोपी और DR.100 अंडरकैरिज के साथ; (ई. ए. सी.-सोसाइटी डी 'एट्यूड्स एरोनाटिक्स एट कमर्शियल)। डी. 11 स्पेशियल फाल्कनर एफ11 कनाडाई होमबिल्ट डेरिवेटिव डिज़ाइन यूएट्ज़ यू2-एम. एफ. जी. जेड. यूएट्ज़ यू2वी. स्ट्रेइट विंग्ड डी119 को स्विट्जरलैंड में वाल्टर यूएट्ज़ फ्लगज़ेगबाउ एयरो डिफ्यूज़न डी-11 कम्पोस्टेला एयरो डिफ्यूज़न डी-112 पॉपुल्प्लेन लाइसेंस-निर्मित स्पेन के एयरो-डिफ्यूज़न द्वारा बनाया गया था। एयरो-डिफ्यूजन डी-119 पॉपुल्प्लेन लाइसेंस-निर्मित D.119 एयरो-डिफ्यूजन द्वारा। एयरो डिफ्यूजन डी-1190एस कम्पोस्टेला68 ने रोजर ब्लनेट द्वारा डिजाइन किए गए D.112 के ब्लेनेट RB.01 जोज़ेडेरिवेटिव्स का निर्माण किया, जो कॉन्टिनेंटल ए 65-8 एफ इंजनों द्वारा संचालित है, दो ज्ञात विनिर्देश (कॉन्टिनेंटल सी 90-14 एफ इंजन के साथ D.117) भी देखें संदर्भ टेलर, माइकल (एड।) (1989) जेन्स एनसाइक्लोपीडिया ऑफ एविएशन। स्टूडियो संस्करणः लंदन। पी. 27 तेजगेलर, हंस, Jodel.com बाहरी लिंक फाल्कनर एविएशन लो-विंग एयरक्राफ्ट सिंगल-इंजन ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट 1950 के दशक में फ्रांसीसी सिविल यूटिलिटी एयरक्राफ्ट होमबिल्ट एयरक्राफ्ट जोडेल एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट ने पहली बार 1950 में उड़ान भरी थी।