Eastern Air Lines Flight 980
ईस्टर्न एयर लाइन्स फ्लाइट 980 असुन्सियन, पराग्वे से मियामी, फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय उड़ान थी। 1 जनवरी, 1985 को, एक निर्धारित ठहराव के लिए ला पाज़, बोलीविया की ओर उतरते समय, बोइंग 727 जेटलाइनर माउंट इलिमानी से 100 मीटर की ऊंचाई पर टकरा गया, जिसमें सवार सभी 29 लोगों की मौत हो गई। यह मलबा बर्फ से ढके ग्लेशियर के एक बड़े क्षेत्र में बिखरा हुआ था। दशकों से, कई खोज अभियान केवल थोड़ी मात्रा में मलबे को बरामद करने में सक्षम थे, और उड़ान रिकॉर्डर की खोज असफल रही। यह दुर्घटना वाणिज्यिक विमानन इतिहास में सबसे अधिक ऊंचाई पर नियंत्रित उड़ान बनी हुई है। दुर्घटना ईस्टर्न एयर लाइन्स फ्लाइट 980 1 जनवरी, 1985 को पराग्वे के असुन्सियन में राष्ट्रपति स्ट्रोसनर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से 17:57 पर उन्नीस यात्रियों के दल और दस के चालक दल के साथ रवाना हुई थी। यात्री पराग्वे, दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के थे। उनमें से then-U.S की पत्नी भी थी। पराग्वे में राजदूत, आर्थर एच. डेविस और दो पूर्वी पायलट यात्रियों के रूप में उड़ान भर रहे हैं। 19:37 पर उड़ान 980 के उड़ान दल (कैप्टन लैरी कैंपबेल, प्रथम अधिकारी केनेथ रोड्स और उड़ान इंजीनियर मार्क बर्ड) ने बोलीविया के ला पाज़ में एल अल्टो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई यातायात नियंत्रकों को बताया कि उन्होंने 19:47 पर उतरने का अनुमान लगाया। चालक दल को 25,000 फुट से 18,000 फुट तक नीचे उतरने के लिए मंजूरी दी गई थी। इस आदान-प्रदान के बाद किसी बिंदु पर, विमान अज्ञात कारणों से काफी हद तक रास्ते से भटक गया, संभवतः मौसम से बचने के लिए। दुर्घटना एल अल्टो हवाई अड्डे पर रनवे 9आर से 25 मील की दूरी पर हुई। अक्टूबर 1985 में, यू. एस. नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एन. टी. एस. बी.) ने उड़ान 980 के मलबे की ऑन-साइट जांच करने के लिए यू. एस. जांचकर्ताओं और बोलिवियाई पर्वत गाइडों की एक टीम का नेतृत्व करने के लिए एक वायु सुरक्षा जांचकर्ता ग्रेग फेथ का चयन किया, जो आसपास आराम करने के लिए आया था। फेथ ने फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफ. डी. आर.) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सी. वी. आर.) को खोजने के साथ-साथ अन्य महत्वपूर्ण जानकारी प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ ऑन-साइट जांच की; हालाँकि, क्योंकि मलबा एक विशाल क्षेत्र में फैला हुआ था और बर्फ से ढका हुआ था, उनके साथी टीम के सदस्य और वह किसी भी "ब्लैक बॉक्स" का पता लगाने में असमर्थ थे। उन्होंने विमान के कॉकपिट के विभिन्न छोटे हिस्से, उड़ान से संबंधित आधिकारिक कागजी कार्रवाई और यात्री केबिन से कुछ सामान बरामद किए। मलबे की खोज वर्षों से, मलबा ग्लेशियर के साथ-साथ चला गया और अंततः इतना उभरा कि पर्वतारोही 2006 में मलबे को उजागर करने में सक्षम हुए। कोई शव नहीं मिला, हालांकि यात्रियों के विभिन्न व्यक्तिगत प्रभाव बरामद किए गए। स्थानीय पर्वतारोहियों का मानना था कि शवों, उड़ान डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के बर्फ से निकलने से पहले यह केवल कुछ समय की बात थी। 4 जून 2016 को, क्षेत्र में सबसे गर्म वर्षों में से एक के बाद, एंडीज पहाड़ों में पांच लोगों की एक टीम द्वारा मानव अवशेष और "सी. के. पी. टी. वी. ओ. आर. सी. डी. आर". लेबल वाले मलबे का एक टुकड़ा बरामद किया गया। ऑपरेशन थोनापा के डैन फ्युट्रेल और इसाक स्टोनर ने छह बड़े नारंगी धातु खंड और चुंबकीय टेप के कई क्षतिग्रस्त टुकड़े बरामद किए। 4 जनवरी 2017 को, फ़ुट्रेल और स्टोनर-जो विकिपीडिया लेख "अनरीचर्ड फ़्लाइट रिकॉर्डर की सूची" में फ़्लाइट 980 को पढ़कर खोज करने के लिए प्रेरित हुए थे-ने एन. टी. एस. बी. के जांचकर्ता बिल इंग्लिश से मुलाकात की और आधिकारिक तौर पर बरामद किए गए घटकों को सौंप दिया, जिसके बाद दिसंबर 2016 में बोलिवियाई नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने एन. टी. एस. बी. को विश्लेषण के प्रयास को आगे बढ़ाने के लिए मंजूरी दी। 7 फरवरी 2017 को, एन. टी. एस. बी. ने एक बयान जारी किया कि जो पाया गया था वह "कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर रैक" और "फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर प्रेशराइज्ड कंटेनर असेंबली" था, जो दोनों उड़ान रिकॉर्डर के बाहरी टुकड़े हैं जो किसी भी उपकरण में डेटा रिकॉर्डिंग तंत्र को घेरते हैं लेकिन स्वयं डेटा नहीं रखते हैं। यह आशाजनक स्पूल 3/4 इंच का यू-मैटिक वीडियो टेप निकला जिसमें "जब समीक्षा की गई तो पाया गया कि इसमें स्पेनिश में डब की गई टेलीविजन श्रृंखला आई स्पाई के 1966 के" ट्रायल बाय ट्रीहाउस "प्रकरण की 18 मिनट की रिकॉर्डिंग थी।" वाणिज्यिक विमानों से जुड़ी दुर्घटनाओं और घटनाओं की सूची भी देखें अप्राप्य और अनुपयोगी उड़ान रिकॉर्डरों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक एबीसी न्यूज लेख, "दुर्घटनाग्रस्त ईस्टर्न एयरलाइंस की उड़ान 980 के 32 साल के रहस्य का पता लगाना", 15 दिसंबर 2016 विमान दुर्घटनाएं और इलाकों में नियंत्रित उड़ान से जुड़ी घटनाएं विमानन दुर्घटनाएं और बोलिविया में विमानन दुर्घटनाएं और 1985 में बोलिविया में बोइंग 727 980 1985 से जुड़ी दुर्घटनाएं और घटनाएं जनवरी 1985 में बोलिविया में दक्षिण अमेरिका 1985 की आपदाएं।