Choctaw Rocket
चॉक्टाव रॉकेट मेम्फिस, टेनेसी, लिटिल रॉक, ओक्लाहोमा सिटी और अमरिलो के बीच शिकागो, रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलरोड द्वारा संचालित एक नामित यात्री ट्रेन थी। प्रारंभ में ट्रेन नं। 51 (पश्चिम की ओर) और ट्रेन नं. 52 (पूर्व की ओर), यह मेम्फिस, टेनेसी से संचालित होने वाला पहला डीजल संचालित स्ट्रीमलाइनर था, साथ ही साथ अर्कांसस राज्य में पहली स्ट्रीमलाइनर सेवा थी। चॉक्टाव रॉकेट ने 1900 और 1902 के बीच चॉक्टाव, ओक्लाहोमा और गल्फ रेलरोड द्वारा निर्मित एक रेलवे का अनुसरण किया, जिसे अनौपचारिक रूप से चॉक्टाव मार्ग के रूप में जाना जाता है। सी. ओ. एंड जी. और इसके रेलवे को 1902 में रॉक आइलैंड रेलरोड द्वारा खरीदा गया था। उसी मार्ग पर एक पूर्ववर्ती ट्रेन, जिसका नंबर #51/52 था, का नाम 1930 के दशक में चोकटॉ लिमिटेड था। मार्ग के साथ शहरों में एक उद्घाटन दौरे के बाद, चॉक्टाव रॉकेट ने 17 नवंबर, 1940 को नियमित सेवा में प्रवेश किया। दो चॉक्टाव रॉकेट सेट के उपकरणों के लिए मूल लोकोमोटिव और कार असाइनमेंट में ई6 लोकोमोटिव 628 और 629, आधुनिक हेवीवेट रेलवे पोस्ट ऑफिस-बैगेज कार 702 और 703, कोच 350-अमारिलो, और 351-ओक्लाहोमा सिटी, स्लीपर 622-सेमिनोले, और 623-वेवोका, और डाइनिंग-पार्लर-ऑब्जर्वेशन कार 430-मेम्फिस, और 431-लिटिल रॉक शामिल थे। कोच, स्लीपर और ऑब्जर्वेशन कारें सभी पुलमैन स्टैंडर्ड मैन्युफैक्चरिंग कंपनी से ऑर्डर की गई सुव्यवस्थित कारें थीं, विशेष रूप से चॉक्टाव रॉकेट पर उपयोग के लिए। जब चॉक्टाव रॉकेट का उद्घाटन किया गया तो यह मेम्फिस, टेनेसी और अमरिलो, टेक्सास के बीच संचालित हुआ। जनवरी 1949 में इसे केवल मेम्फिस और ओक्लाहोमा शहर के बीच संचालित करने के लिए पुनर्गठित किया गया था, जिसमें ओक्लाहोमा शहर और अमरिलो के बीच एक गैर-रॉकेट ट्रेन थी। कुछ मान्यताओं के विपरीत, चॉक्टाव रॉकेट कभी भी टुकुमकारी, न्यू मैक्सिको के लिए संचालित नहीं हुआ, हालांकि इस मार्ग पर एक साथी रॉक आइलैंड ट्रेन, मेम्फिस-कैलिफ़ोर्निया और चेरोकी, टुकुमकारी, न्यू मैक्सिको के लिए संचालित हुई, जो वहाँ लॉस एंजिल्स के लिए पश्चिम में सेवा जारी रखने के लिए दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग से जुड़ती है। रेलवे मेल सेवा ने संयुक्त राज्य अमेरिका के डाक परिवहन, छँटाई और मार्ग के साथ वितरण के लिए चॉक्टाव रॉकेट का उपयोग किया। रेलवे डाकघर का एक दल मेम्फिस, टीएन और मैकएलेस्टर, ओके के बीच काम करता था, जबकि दूसरा दल मैकएलेस्टर और अमरिलो के बीच काम करता था। 1952 तक, चॉक्टाव रॉकेट ने अपना रॉकेट पदनाम खो दिया था, कंपनी की प्रमुख यात्री ट्रेनों के लिए रॉक आइलैंड की पहचान, जो मार्ग के माध्यमिक ट्रेन की स्थिति में गिरावट को दर्शाती है। अगस्त 1953 में, पारंपरिक लोकोमोटिव-खींची जाने वाली ट्रेनों को स्व-चालित बड रेल डीजल कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और ट्रेनों का नाम बदलकर चॉक्टाव रॉकेट कर दिया गया, एक नाम जो 1958 के मध्य तक चला। 1960 में पश्चिमी प्रशांत की रेल डीजल कार ट्रेनों 1-2 (साल्ट लेक सिटी-सैन फ्रांसिस्को) के बंद होने के बाद, रॉक आइलैंड के मेम्फिस-अमरिलो आर. डी. सी. मार्ग को संयुक्त राज्य अमेरिका में इस तरह का सबसे लंबा मार्ग होने का गौरव प्राप्त हुआ। संरक्षण में गिरावट और रॉक आइलैंड द्वारा कई छोटे शहर के डिपो को बंद करने की इच्छा के परिणामस्वरूप इस मार्ग को बंद कर दिया गया, जिसे अब अनाम ट्रेनों के रूप में नामित किया गया है, जिसमें अंतिम दौड़ 8 अगस्त, 1964 को हुई थी। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक रॉक आइलैंड रेलरोड, 1957 की समय सारिणी शिकागो की यात्री ट्रेनें, रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलरोड संयुक्त राज्य अमेरिका की नामित यात्री ट्रेनें अर्कांसस रेलवे सेवाओं का इतिहास 1940 में शुरू की गई संयुक्त राज्य अमेरिका की रात की ट्रेनें 1964 में बंद कर दी गईं