Turner Sports Cars
टर्नर स्पोर्ट्स कार कंपनी लिमिटेड 1950 के दशक की ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता थी, जो 1966 में बंद हो गई थी। पृष्ठभूमि टर्नर के पहले मॉडल का उत्पादन 1951 और 1966 के बीच टर्नर स्पोर्ट्स कार कंपनी लिमिटेड द्वारा किया गया था, जो इंग्लैंड के वोल्वरहैम्प्टन के पास जैक टर्नर द्वारा स्थापित एक कंपनी थी। पूर्ण कारों के साथ-साथ, टर्नर किट के रूप में उपलब्ध थे। 1966 में संस्थापक को दिल का दौरा पड़ने के बाद कंपनी बंद हो गई। कंपनी का पतन पीछे से लगे हिलमैन इम्प इंजन के साथ एक पूरी तरह से नए कूप मॉडल की विकास लागत के कारण भी हो सकता है, जिसका प्रोटोटाइप अधूरा था। 1940 के दशक के अंत से, जैक टर्नर ने एकल विशेष की एक श्रृंखला का निर्माण किया, और रेसिंग कारों को तैयार किया, जिसमें अपने स्वयं के इंजन का निर्माण भी शामिल था। बिक्री के लिए पहली कारें विशेष में से एक पर आधारित थीं, और इसमें चेसिस, अनुप्रस्थ पत्ती स्प्रिंग्स का उपयोग करने वाली स्वतंत्र निलंबन इकाइयाँ और टर्नर के अपने मिश्र धातु के पहिये शामिल थे। इंजन, पारेषण और शरीर की व्यवस्था करना ग्राहक पर निर्भर था। माना जाता है कि आठ बनाए गए हैं। टर्नर ए30 और 950 स्पोर्ट्स पहली पूर्ण कार टर्नर ए30 स्पोर्ट्स थी, एक दो-सीटर जिसे 803 के नाम से भी जाना जाता है और जिसमें 803 सीसी ऑस्टिन ए30 इंजन, संचरण और निलंबन का उपयोग किया गया था। कार में एक साधारण सीढ़ी फ्रेम चेसिस और ओपन फाइबरग्लास टू-सीटर स्पोर्ट्स बॉडीवर्क था। चूंकि बी. एम. सी. सीधे पुर्जों की आपूर्ति नहीं करती थी, इसलिए उन्हें डीलरों से खरीदना पड़ता था, जिससे कार की कीमत बढ़ जाती थी। 1956 में, ऑस्टिन ए35 से उन्नत 948 सीसी इकाई को अपनाया गया था, और मॉडल का नाम बदलकर टर्नर 950 स्पोर्ट्स कर दिया गया था, लेकिन वैकल्पिक फ्रंट डिस्क के साथ पूरी तरह से हाइड्रोलिक ब्रेक के अलावा, अन्यथा अपरिवर्तित था। अधिकांश का निर्यात मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और दक्षिण अफ्रीका को किया जाता था। 1960 में, एक टर्नर 950 स्पोर्ट्स, एक क्रॉस-फ्लो सिलेंडर हेड के साथ अलेक्जेंडर-ट्यून इंजन के साथ, ब्रिटिश मोटर पत्रिका द्वारा परीक्षण किया गया था। इसकी अधिकतम गति थी, और यह 13.6 सेकंड में 0-से तेज हो सकती थी। ईंधन की खपत दर्ज की गई। परीक्षण कार की कीमत 1,052 पाउंड है। ए30 मॉडल के लगभग 70-80 और ए35 मॉडल के 170 बनाए गए थे। टर्नर स्पोर्ट्स एमके I 1959 में, टर्नर स्पोर्ट्स एमके I को पेश किया गया था, और हालांकि आउटगोइंग मॉडल के समान, शरीर और चेसिस में पर्याप्त संशोधन किए गए थे, और फ्रंट डिस्क ब्रेक एक विकल्प बन गए थे। 948 सीसी ऑस्टिन इंजन संचालित संस्करण को टर्नर स्पोर्ट्स एमके I नाम दिया गया था, और टर्नर-क्लाइमेक्स के रूप में जाने जाने वाले संस्करण भी शक्तिशाली कोवेंट्री क्लाइमेक्स 1,097 सीसी एफडब्ल्यूए और 1,216 एफडब्ल्यूई इकाइयों के साथ उपलब्ध थे। लगभग 40 स्पोर्ट्स एमके I मॉडल बनाए गए थे। टर्नर स्पोर्ट्स एमके II 1960 में, एक टर्नर स्पोर्ट्स एमके II मॉडल दिखाई दिया, जिसमें बेहतर इंटीरियर ट्रिम और आगे मामूली स्टाइलिंग संशोधन थे। 1960 से, फ्रंट सस्पेंशन ट्रायम्फ हेराल्ड-आधारित हो गया। 1961 में ऑस्टिन और कोवेंट्री क्लाइमैक्स इंजनों के साथ-साथ अन्य विकल्प भी पेश किए गए, जैसे कि फोर्ड 105ई 997 सीसी और 109ई 1,340 सीसी इकाइयाँ। अंत में, 1963 में, नया फोर्ड कोर्टिना 1,500 सीसी इंजन भी उपलब्ध कराया गया था। लगभग 150 टर्नर स्पोर्ट्स एमके II मॉडल बनाए गए थे। कई टर्नरों के पास शानदार रेसिंग करियर थे जैसे कि 1963-64 की ऑटोस्पोर्ट नेशनल रेस चैंपियनशिप में जॉन ई माइल्स द्वारा संचालित महान VUD 701, जिसमें उन्होंने जगुआर, लोटस और एस्टन मार्टिन की कारों के खिलाफ 17 रेसों में से 15 में जीत हासिल की। कॉसवर्थ इंजीनियर फोर्ड 1824 सीसी का उपयोग करके एक अंतरिक्ष-फ्रेम वाली मोड्सपोर्ट्स रेस कार के रूप में पूरी तरह से विकसित, वीयूडी 701 को सभी रेसिंग टर्नर स्पोर्ट्स कारों में सबसे तेज माना जाता है, जिसके पास आज तक कई यूके क्लास लैप रिकॉर्ड हैं। पूरे यू. के., यू. एस. ए. और ऑस्ट्रेलिया में, इन हल्के फुर्तीले टर्नर स्पोर्ट्स कारों के मालिक चालक अभी भी अपनी श्रेणी में जीत रहे हैं और कुल मिलाकर, बहुत अधिक शक्तिशाली कारों को हरा रहे हैं। टर्नर जी. टी. 1962 की शुरुआत में, लंदन रेसिंग कार शो में एक पूरी तरह से नया, बड़ा, फिक्स्ड-हेड टर्नर जी. टी. पेश किया गया था। इसमें एक ग्लास फाइबर मोनोकोक केंद्र खंड था और इसे फोर्ड या कोवेंट्री क्लाइमैक्स इंजनों के विकल्प के साथ रखा जा सकता था। इस मॉडल में से केवल नौ का उत्पादन किया गया था, माना जाता है कि 1964 में मॉडल को बंद करने से पहले सभी फोर्ड 1,500 सीसी इंजन से सुसज्जित थे। टर्नर स्पोर्ट्स एमके III 1963 के अंत में, अंतिम मॉडल को टर्नर स्पोर्ट्स एमके III के रूप में पेश किया गया था, और इसमें मानक के रूप में फोर्ड 1,500 सीसी इंजन का एक ट्यून किया गया संस्करण था। बाहरी रूप से, बोनट को एक बड़ा एयर स्कूप प्राप्त हुआ। यह मॉडल तब तक उत्पादन में रहा जब तक कि कंपनी अप्रैल 1966 में परिसमापन में नहीं चली गई, जब लगभग 100 का उत्पादन किया जा चुका था। यूनाइटेड किंगडम के कार निर्माताओं की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक टर्नर स्पोर्ट्स कारें इंग्लैंड के मोटर वाहन निर्माताओं को निष्क्रिय करती हैं जो वोल्वरहैम्प्टन स्पोर्ट्स कार निर्माताओं में स्थित हैं।