Mean effective pressure
औसत प्रभावी दबाव (एम. ई. पी.) एक पारस्परिक इंजन के संचालन से संबंधित एक मात्रा है और यह काम करने के लिए एक इंजन की क्षमता का एक उपाय है जो इंजन विस्थापन से स्वतंत्र है। जब एक संकेतित औसत प्रभावी दबाव (आई. एम. ई. पी.) के रूप में उद्धृत किया जाता है, तो इसे अपने चक्र के विभिन्न हिस्सों के दौरान एक पिस्टन पर कार्य करने वाले औसत दबाव के रूप में सोचा जा सकता है। व्युत्पत्ति मान लीजिएः = जूल में प्रति चक्र कार्य; = वाट में बिजली उत्पादन; = पास्कल में प्रभावी दबाव का मतलब; = घन मीटर में विस्थापन मात्रा; = प्रति पावर स्ट्रोक की संख्या (4-स्ट्रोक इंजन के लिए); = प्रति सेकंड क्रांतियों की संख्या; = न्यूटन-मीटर में टोक़। इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति प्रति संचालन चक्र किए गए कार्य के बराबर होती है जो प्रति सेकंड संचालन चक्रों की संख्या के बराबर होती है। यदि एन प्रति सेकंड क्रांतियों की संख्या है, और प्रति पावर स्ट्रोक क्रांतियों की संख्या है, तो प्रति सेकंड पावर स्ट्रोक की संख्या केवल उनका अनुपात है। हम लिख सकते हैंः बाईं ओर काम करने के लिए पुनः क्रमबद्ध करनाः परिभाषा के अनुसारः ताकिः चूँकि टोक़ T कोणीय गति (जो केवल N·2π है) और उत्पादित शक्ति से संबंधित हैः तो टोक़ के संदर्भ में MEP के लिए समीकरण हैः गति समीकरण से बाहर हो गई है, और केवल चर टोक़ और विस्थापन मात्रा हैं। चूँकि अच्छे इंजन डिजाइनों के लिए अधिकतम ब्रेक का मतलब प्रभावी दबाव की सीमा अच्छी तरह से स्थापित है, इसलिए अब हमारे पास एक इंजन डिजाइन की टोक़-उत्पादन क्षमता का विस्थापन-स्वतंत्र माप है जो एक प्रकार का विशिष्ट टोक़ है। यह विभिन्न विस्थापन के इंजनों की तुलना करने के लिए उपयोगी है। औसत प्रभावी दबाव प्रारंभिक डिजाइन गणना के लिए भी उपयोगी है; अर्थात, एक टोक़ दिए जाने पर, मानक एम. ई. पी. मूल्यों का उपयोग आवश्यक इंजन विस्थापन का अनुमान लगाने के लिए किया जा सकता है। हालांकि, औसत प्रभावी दबाव एक व्यक्तिगत दहन कक्ष के अंदर वास्तविक दबाव को प्रतिबिंबित नहीं करता है, हालांकि दोनों निश्चित रूप से संबंधित हैं और केवल प्रदर्शन के एक सुविधाजनक माप के रूप में कार्य करते हैं। ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर (बी. एम. ई. पी.) की गणना मापा गया डायनेमोमीटर टॉर्क से की जाती है। शुद्ध संकेतित औसत प्रभावी दबाव (आई. एम. ई. पी. एन.) की गणना संकेतित शक्ति का उपयोग करके की जाती है; यानी, प्रति चक्र समीकरण में काम में दबाव आयतन अभिन्न। कभी-कभी एफ. एम. ई. पी. (घर्षण का मतलब प्रभावी दबाव) शब्द का उपयोग घर्षण (या घर्षण टोक़) से खोए गए औसत प्रभावी दबाव के संकेतक के रूप में किया जाता है और यह केवल आई. एम. ई. पी. एन. और बी. एम. ई. पी. के बीच का अंतर है। टॉर्क और विस्थापन से एमईपी के उदाहरण एक चार-स्ट्रोक इंजन 160 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है, और 2000 सेमी3 = 2 डीएम3 = 0.002 एम3 को विस्थापित करता हैः हमें मेगापास्कल आंकड़ा भी मिलता है यदि हम क्यूबिक सेंटीमीटर का उपयोग करते हैंः एमईपी और क्रैंकशाफ्ट गति से शक्ति। यदि एक ही इंजन को 5400 मिनट-1 = 90 सेकंड-1 पर 76 किलोवाट का मूल्यांकन किया जाता है, और इसका बी. एम. ई. पी. 0.844 एम. पी. ए. है, तो हमें निम्नलिखित समीकरण मिलता हैः औसत प्रभावी दबाव के प्रकार मतलब प्रभावी दबाव (एम. ई. पी.) को स्थान माप और गणना की विधि द्वारा परिभाषित किया जाता है, कुछ सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले एम. ई. पी. यहां दिए गए हैंः ब्रेक मतलब प्रभावी दबाव (बी. एम. ई. पी.)-मापा ब्रेक टोक़ से गणना किया गया औसत प्रभावी दबाव। सकल इंगित औसत प्रभावी दबाव (आई. एम. ई. पी. जी.)-इंजन चक्र के संपीड़न और विस्तार भाग (चार-स्ट्रोक में 360 डिग्री, दो-स्ट्रोक में 180 डिग्री) पर इन-सिलेंडर दबाव से गणना की गई औसत प्रभावी दबाव। प्रत्यक्ष माप के लिए सिलेंडर दबाव संवेदी उपकरण की आवश्यकता होती है। नेट इंगित औसत प्रभावी दबाव (आई. एम. ई. पी. एन.)-पूर्ण इंजन चक्र में इन-सिलेंडर दबाव से गणना की गई औसत प्रभावी दबाव (चार-स्ट्रोक में 720°, दो-स्ट्रोक में 360°)। प्रत्यक्ष माप के लिए सिलेंडर दबाव संवेदी उपकरण की आवश्यकता होती है। पम्पिंग मीन इफेक्टिव प्रेशर (पी. एम. ई. पी.)-इन्टेक और एग्जॉस्ट वाल्व के पार सिलेंडर के अंदर और बाहर हवा को ले जाने वाले काम से प्रभावी दबाव का मतलब है। इंजन चक्र के अंतर्ग्रहण और निकास भागों पर इन-सिलेंडर दबाव से गणना की जाती है (चार-स्ट्रोक में 360°, दो-स्ट्रोक में 0°)। प्रत्यक्ष माप के लिए सिलेंडर दबाव संवेदी उपकरण की आवश्यकता होती है। पीएमईपी = आई. एम. ई. पी. जी.-आई. एम. ई. पी. एन. घर्षण माध्य प्रभावी दबाव (एफ. एम. ई. पी.)-इंजन घर्षण को दूर करने के लिए आवश्यक सैद्धांतिक माध्य प्रभावी दबाव को घर्षण के कारण खोए गए माध्य प्रभावी दबाव के रूप में सोचा जा सकता है। घर्षण मतलब प्रभावी दबाव गणना के लिए सिलेंडर दबाव और डायनेमोमीटर ब्रेक टोक़ की सटीक माप की आवश्यकता होती है। एफ. एम. ई. पी. = आई. एम. ई. पी. एन-बी. एम. ई. पी. बी. एम. ई. पी. विशिष्ट मान भी देखें संपीड़न अनुपात टिप्पणियाँ और संदर्भ टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर (बी. एम. ई. पी.), पावर और टॉर्क, फैक्ट्री पाइप ऑल अबाउट मीन इफेक्टिव प्रेशर, Harleyc.com टिडलर स्टीम इंजन पिस्टन इंजन इंजन प्रौद्योगिकी