Schleicher ASW 24
एएसडब्ल्यू 24 एक आधुनिक एकल-सीट उच्च-प्रदर्शन मिश्रित मानक श्रेणी का पाल-विमान है। इसका निर्माण जर्मनी में अलेक्जेंडर श्लेचर जीएमबीएच एंड कंपनी द्वारा किया गया है। इतिहास एएसडब्ल्यू 24 को श्लेचर के गेरहार्ड वाइबेल द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसमें डेल्फ्ट विश्वविद्यालय के प्रोफेसर लोक बोरमन्स ने वायुगतिकीविद् की भूमिका निभाई थी। प्रोटोटाइप ने 1987 में अपनी पहली उड़ान भरी और उसी वर्ष बाद में धारावाहिक उत्पादन में प्रवेश किया। यह 2000 तक नाममात्र उत्पादन में रहा, हालांकि 1990 के दशक के मध्य से अंत तक केवल एक अंक का निर्माण किया गया था। इसमें एक बड़ा विकास प्रयास शामिल था, क्योंकि यह पूर्ववर्ती ए. एस. डब्ल्यू. 19 से पूरी तरह से अलग था और इसने कई सफल नवाचारों का बीड़ा उठाया। धड़, एयरफॉयल, पंख और एम्पेनेज पूरी तरह से नए थे, साथ ही कई प्रणालियाँ, जैसे। विद्युत भार प्रबंधन। इस संरचना में उस समय के विदेशी कार्बन फाइबर की एक बड़ी मात्रा का उपयोग किया गया था। ओ. एस. टी. आई. वी. पुरस्कार विजेता सुरक्षा कॉकपिट में क्रैश सुरक्षा के लिए एक जैविक आकार, लंबी साइडवॉल, खुरदरा क्षेत्र और विदेशी अरामिड फाइबर का उपयोग किया गया था। डिस्क ब्रेक के साथ एक बड़ा पहिया और उत्कृष्ट दृश्यता के साथ एक बड़ा चंदवा इस प्रकार के अन्य मजबूत बिंदु थे। ए. एस. डब्ल्यू. 24 प्रतियोगिताओं में मामूली रूप से सफल रहा। इसने अपने बाजार में लॉन्च होने के चौदह साल बाद 2001 में एकल विश्व चैम्पियनशिप जीती। समकालीन एल. एस. 7 की तरह, ए. एस. डब्ल्यू. 24 ने उस समय उपलब्ध तकनीक को बढ़ा दियाः इसका क्रूज में उत्कृष्ट प्रदर्शन है लेकिन धीमी उड़ान सीमा में कम है। सामान्य से अधिक थर्मॉलिंग गति ने विशिष्ट प्रतिस्पर्धा समूहों में खुद को एक नुकसान के रूप में प्रकट किया, और अशांति, बारिश या पंखों के संदूषण के अधीन होने पर इसका प्रदर्शन कुछ हद तक कम हो जाता है। हालांकि, विंगलेट्स को जोड़ने और बाहरी पंख के अग्रणी किनारे में बदलाव, जिससे यह थोड़ा धुंधला हो जाता है (दोनों को पहले के कई एएसडब्ल्यू 24 पर लागू किया गया है), इन विशेषताओं में काफी सुधार हुआ। अमेरिकी बाजार में उपलब्ध तृतीय-पक्ष विंगलेट, जिनमें से एक को कारखाने द्वारा अनुमोदित किया गया है, एएसडब्ल्यू 24 को अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ पूरी तरह से बराबरी पर ले आया। स्पार के डिजाइन और पंखों में अरामिड फाइबर के उपयोग का एक अनपेक्षित बोनस यह है कि समय के साथ पंखों की रूपरेखा असामान्य रूप से स्थिर होती है। एएसडब्ल्यू 24s जो 25 + वर्ष पुराने हैं, उनमें अभी भी उत्कृष्ट एयरफॉइल प्रोफ़ाइल अखंडता है। विश्व चैंपियन सारा स्टाइनबर्ग के अनुसार, इसे हमेशा थर्मल में सक्रिय रूप से उड़ाने की आवश्यकता होती है, इस प्रकार पायलट पर अधिक कार्यभार पड़ता है। इसके बावजूद, सौंदर्य की दृष्टि से सुखद एएसडब्ल्यू 24 उच्च क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन के साथ एक आरामदायक, सुरक्षित और सुखद पाल विमान है जो अधिकांश देशों में राष्ट्रीय चैम्पियनशिप स्तर तक प्रतिस्पर्धी बना हुआ है। एएसडब्ल्यू 24 का धड़ बाद के एएसडब्ल्यू 27, एएसडब्ल्यू 28 और एएसजी 29 के लिए छोटे संशोधनों के साथ आधार था। इसे एएसडब्ल्यू 28 द्वारा उत्पादन में प्रतिस्थापित किया गया था। संस्करण 1993 के एएसडब्ल्यू 24बी ने विंगलेट और थोड़ा संशोधित एयरफॉइल पेश किया जो हैंडलिंग और प्रदर्शन के मुद्दों को संबोधित करने में आंशिक रूप से सफल रहे। एएसडब्ल्यू 24ई एक नाममात्र स्व-प्रक्षेपण संस्करण है जिसमें एक रोटैक्स 275 इंजन और एक वापस लेने योग्य तोरण पर लगे प्रोपेलर को नियोजित किया गया है। इंजन की स्थापना अपने छोटे आकार और शक्ति के लिए विशिष्ट है, जो एक टर्बो की अधिक विशिष्ट है, और एक पायलट-संचालित रिपकार्ड के साथ इसकी मैनुअल शुरुआत के लिए। विनिर्देश (ए. एस. डब्ल्यू. 24) भी देखें संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक जॉनसन आर, श्लेचर ए. एस. डब्ल्यू.-24 का एक एफ. टी. ई., सोअरिंग, मई 1994 अलेक्जेंडर श्लेचर वेबसाइट सेलप्लेन डायरेक्टरी श्लेचर विमान 1980 के दशक के जर्मन सेलप्लेन विमान ने पहली बार 1987 टी-टेल विमान में उड़ान भरी।