Airborne aircraft carrier
एक हवाई विमान वाहक एक प्रकार का मदर शिप विमान है जो अन्य छोटे परजीवी विमानों को ले जा सकता है, लॉन्च कर सकता है, पुनः प्राप्त कर सकता है और उनका समर्थन कर सकता है। निर्मित किए जाने वाले एकमात्र समर्पित उदाहरण हवाई जहाज थे, हालांकि हवा से भारी मौजूदा विमानों को समान भूमिकाओं में उपयोग के लिए संशोधित किया गया है, और विभिन्न प्रकार के हवाई विमान वाहक कल्पना में दिखाई देते हैं, जैसे कि कैप्टन स्कार्लेट एंड द मिस्टीरॉन्स में क्लाउडबेस, मार्वल कॉमिक्स से हेलीकॉप्टर, डॉक्टर हू की श्रृंखला 3 से वैलिएंट, और स्काई कैप्टन और वर्ल्ड ऑफ टुमॉरो में एक अनाम। एयरशिप परियोजनाएँ जुलाई 1917 में, एच. एम. एयरशिप नं. 23, इस उम्मीद में कि वे हवाई जहाज की रक्षा कर सकते हैं। पहले एक मानव रहित, फिर एक मानवयुक्त, सोपविथ ऊँट लड़ाकों को सफलतापूर्वक प्रक्षेपित किया गया। दो अन्य मानवयुक्त ऊंटों के साथ प्रयोग सफलतापूर्वक पूरा किया गया। 1924 की ब्रिटिश इंपीरियल एयरशिप स्कीम ने शुरू में एक ऐसे हवाई जहाज की परिकल्पना की थी जो सैन्य उपयोग में पांच लड़ाकू विमान ले जा सके, लेकिन इस आवश्यकता को छोड़ दिया गया और परियोजना को पूरा करने के लिए केवल नागरिक आर 100 और आर 101 एयरशिप देखे गए। एक्रोन-क्लास के दो कठोर हवाई जहाज, और, अमेरिकी नौसेना के लिए स्काउटिंग कर्तव्यों के लिए बनाए गए थे और 1931 और 1935 के बीच परिचालन में थे। उपयोग करके छोटे हवाई जहाजों को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने के प्रयोगों के बाद, अमेरिकी नौसेना ने एक्रोन और मैकन को आंतरिक हैंगर के साथ कई कर्टिस एफ9सी स्पैरोहॉक बाइप्लेन लड़ाकू विमानों को रखने में सक्षम बनाया। लड़ाकों को एक "ट्रेपेज़" तंत्र का उपयोग करके लॉन्च किया गया और बरामद किया गया। लंबाई के साथ, एक्रोन और मैकन दुनिया की सबसे बड़ी उड़ान वस्तुओं में से थे और अभी भी हीलियम से भरे हवाई जहाजों के लिए विश्व रिकॉर्ड रखते हैं। वे जर्मन हाइड्रोजन से भरे हवाई जहाज हिंडेनबर्ग से थोड़े छोटे थे। एक्रोन ने पहली बार 8 अगस्त 1931 को उड़ान भरी और मैकन ने 21 अप्रैल 1933 को उड़ान भरी। स्पैरोहॉक लड़ाकू विमान सितंबर 1932 में चालू हो गए। 4 अप्रैल 1933 को एक्रोन और 12 फरवरी 1935 को मैकन को नष्ट कर दिया गया था। अपनी दुर्घटना-प्रवण 18 महीने की सेवा के दौरान, एक्रोन ने एफ9सी स्पैरोहॉक लड़ाकू विमानों को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए एक हवाई विमान वाहक के रूप में कार्य किया। एक्रोन 4 अप्रैल 1933 की सुबह न्यू जर्सी के तट पर आंधी-तूफान में नष्ट हो गया था, जिसमें उसके 76 चालक दल के सदस्यों और यात्रियों में से 73 की मौत हो गई थी। यह दुर्घटना किसी भी हवाई जहाज दुर्घटना के लिए जीवन की सबसे बड़ी क्षति थी। मैकन को बाइप्लेन परजीवी विमान, स्काउटिंग के लिए पांच एकल-सीट कर्टिस एफ9सी स्पैरोहॉक्स या प्रशिक्षण के लिए दो-सीट फ्लीट एन2वाई-1 ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दो साल से भी कम समय तक सेवा में, 1935 में मैकन एक तूफान में क्षतिग्रस्त हो गया था और कैलिफोर्निया के बिग सुर तट पर खो गया था, हालांकि अधिकांश चालक दल को बचा लिया गया था। यू. एस. नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस पर मलबे को "यू. एस. एस. मैकन एयरशिप रिमेन्स" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। ज़्वेनो परियोजना 1930 के दशक के दौरान सोवियत संघ में विकसित की गई, इसमें एक टुपोलेव टीबी-1 या एक टुपोलेव टीबी-3 भारी बमवर्षक मदरशिप और दो से पांच लड़ाकू विमान शामिल थे। वैरिएंट के आधार पर, लड़ाकू या तो मदरशिप के साथ लॉन्च किए गए या उड़ान में डॉक किए गए, और वे बॉम्बर से ईंधन भर सकते थे। जर्मन-सोवियत युद्ध के शुरुआती चरणों के दौरान रोमानिया में लक्ष्यों के खिलाफ अच्छे परिणामों के साथ एक टीबी-3 और दो पोलिकारपोव आई-16 का उपयोग करते हुए निश्चित ज़्वेनो-एस. पी. बी. का उपयोग किया गया था, जिनमें से प्रत्येक 250 किलोग्राम (550 पाउंड) के बमों से लैस था। उसी स्क्वाड्रन ने बाद में नीपर नदी पर एक पुल के खिलाफ हमला किया जिस पर जर्मन सेना ने कब्जा कर लिया था। लॉकहीड सीएल-1201 लॉकहीड सीएल-1201 1960 के दशक के अंत में एक विशाल परमाणु-संचालित परिवहन विमान के लिए एक अध्ययन था। पंखों की अवधि के साथ, एक प्रकार का अध्ययन एक हवाई विमान वाहक था जिसके पंखों के नीचे 22 लड़ाकू विमानों का पूरक था। कन्वेयर बी-36 पीसमेकर बी-36 पीसमेकर रणनीतिक बमवर्षक 1950 के दशक में एक समय पर चार मैकडॉनेल एफ-85 गोब्लिन परजीवी लड़ाकू विमानों के लिए एक हवाई विमान वाहक के रूप में कार्य करने का इरादा था। ऑपरेशनल एफ-85-ले जाने वाले बी-36 विमानों को उड़ान में अपने लड़ाकू विमानों को ईंधन भरने और फिर से सशस्त्र करने में सक्षम होना था, जबकि उन्हें एक्रोन और मैकन के समान ट्रैपेज़ जैसी संरचना पर तैनात और पुनर्प्राप्त करना था। हालांकि, कोई बी-36 कभी भी एफ-85 को ले जाने के लिए सुसज्जित नहीं था, और दोनों प्रोटोटाइप केवल एक ही संशोधित बी-29 से उड़ान भरते थे। फाइटर-सपोर्ट वल्कन स्काईबोल्ट के रद्द होने के बाद सोवियत रक्षा में सुधार का मुकाबला करने के लिए, एवरो ने एक वल्कन का प्रस्ताव रखा, जिसके नीचे तीन जीनेट लड़ाकू विमान थे। नेट्स को लड़ाकू कवच प्रदान करने के लिए दुश्मन के हवाई क्षेत्र में छोड़ा जाना था, और उनसे "दोस्ताना क्षेत्र में" उतरने या विशेष रूप से स्थापित उड़ान-ईंधन ड्रॉग के माध्यम से अपने टैंकों को फिर से भरने के लिए वल्कन लौटने की उम्मीद की जाती थी। बोइंग 747 एयरबोर्न एयरक्राफ्ट कैरियर बोइंग 747-ए. ए. सी. (एयरबोर्न एयरक्राफ्ट कैरियर) एक प्रस्तावित बोइंग विमान था जिसे एक हवाई विमान वाहक के रूप में डिज़ाइन किया गया था। यह बोइंग 747 का एक संस्करण था और एक ऐसी अवधारणा थी जो कभी भी वास्तविकता में नहीं आई। 1970 के दशक की शुरुआत में, बोइंग ने यूएसएएफ से एक अनुबंध के तहत 10 बोइंग मॉडल 985-121 "माइक्रोफाइटर्स" के लिए एक हवाई विमान वाहक के लिए एक अध्ययन किया, जिसमें माइक्रोफाइटर्स को लॉन्च करने, पुनः प्राप्त करने, फिर से हथियार बनाने और ईंधन भरने की क्षमता थी। बोइंग का मानना था कि यह योजना वैश्विक पहुंच के साथ एक लचीला और तेज वाहक मंच प्रदान करने में सक्षम होगी, विशेष रूप से जहां अन्य आधार उपलब्ध नहीं थे। 747-200 और लॉकहीड C-5A के संशोधित संस्करणों को आधार विमान माना जाता था। अवधारणा, जिसमें दो टोही "माइक्रोफाइटर्स" के साथ एक पूरक 747 AWACS संस्करण शामिल था, को 1973 में तकनीकी रूप से व्यवहार्य माना गया था। डिजाइन 747-ए. ए. सी. के डिजाइन में 44 के चालक दल के लिए जगह थी। विमान को 10 बोइंग मॉडल 985-121 "माइक्रोफाइटर्स" को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें लॉन्च करने, पुनः प्राप्त करने, पुनः हथियार बनाने और ईंधन भरने की क्षमता थी। ब्लूप्रिंट में धड़ के शीर्ष पर एक हैंगर होता है जहां केबिन एक विमान के लिए होता है, हैंगर में माइक्रोफाइटर्स होते हैं। विमान वाहक के पिछले छोर पर, पंख के पास नीचे की जगह पर "हथियारों और स्पेयर पार्ट्स" के लिए एक खंड होता है। निचले मोर्चे पर लड़ाकू विमानों को छोड़ने के लिए लॉन्च-बे और हथियारों और स्पेयर पार्ट्स सेक्शन के पास एक रिकवरी-बे है। विमान के धड़ के निचले केंद्र में इसके टोही बोइंग मॉडल 985-121 s को ईंधन देने के लिए एक खंड होगा। एक स्लाइडिंग डेक और प्रेशर हैच होंगे जो माइक्रोफाइटर्स के प्रक्षेपण और पुनर्प्राप्ति के दौरान दबाव डालेंगे और दबाव कम करेंगे। हवाई विमान वाहक में तेज पंखों के साथ चार जेट इंजन और एक लंबा धड़ होगा। 2015 से, संयुक्त राज्य अमेरिका का रक्षा विभाग संशोधित लॉकहीड सी-130 हरक्यूलिस मालवाहक विमान से डायनेटिक्स एक्स-61 ग्रेमलिन मानव रहित हवाई वाहनों को तैनात करने की संभावना की जांच कर रहा है। विमान ड्रोन को तैनात करने, समर्थन करने और पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होगा। अपने मिशन को पूरा करने के बाद, एक्स-61ए एक मालिकाना वायु-वसूली विधि का उपयोग करेगा जिसमें एक ड्रॉग जैसे रिसेप्टेकल और डॉकिंग तकनीक शामिल होगी। डॉकिंग पूरा होने के बाद एक्स-61ए को सी-130 के कार्गो डिब्बे में "रील किया" जाएगा। वर्तमान में अनुबंधित सी-130ए प्रदान करने वाले अंतर्राष्ट्रीय वायु प्रतिक्रिया के साथ डगवे प्रोविंग ग्राउंड में परीक्षण किया जा रहा है। एयरक्राफ्ट क्रूजर हेलीकॉप्टर कैरियर पैरासाइट एयरक्राफ्ट सबमरीन एयरक्राफ्ट कैरियर कम्पोजिट एयरक्राफ्ट मिड-एयर रिट्रीवल लिस्ट ऑफ फिक्शनल एयरबोर्न एयरक्राफ्ट कैरियर भी देखें।