California State Route 195
स्टेट रूट 195 (एस. आर. 195) यू. एस. राज्य कैलिफोर्निया में एक राज्य राजमार्ग था, जो मक्का और साल्टन सागर शहर के पास एस. आर. 111 से एस. आर. 86 तक पश्चिम की ओर जाता है। यह मार्ग पूर्व में जोशुआ ट्री नेशनल पार्क के पास अंतरराज्यीय 10 (आई-10) तक विस्तारित था, जो ब्लाइथ तक विस्तारित एक लंबा मार्ग था और आगे पूर्व की ओर इशारा करता है। मुख्य मार्ग को उत्तर की ओर स्थानांतरित करने के बाद, पुराना मार्ग बॉक्स कैन्यन रोड के रूप में जाना जाने वाला एक वैकल्पिक मार्ग बना रहा। मार्ग को 1964 के राज्य राजमार्ग पुनर्भरण में नामित किया गया था, हालांकि 1972 में बॉक्स कैन्यन रोड के हिस्से को राज्य राजमार्ग के रूप में हटा दिया गया था। एस. आर. 86 एक्सप्रेसवे के निर्माण के बाद, 2009 में एस. आर. 195 को कम कर दिया गया और 2014 में पूरी तरह से हटा दिया गया। मार्ग का विवरण 2009 में मार्ग को ज्यादातर हटाए जाने से पहले, यह रिवरसाइड काउंटी में एसआर 86 के पुराने मार्ग हैरिसन स्ट्रीट से शुरू हुआ था। इसके बाद यह 66 वीं स्ट्रीट को पार करने तक पियर्स स्ट्रीट के रूप में उत्तर की ओर बढ़ा, जहां एस. आर. 195 पूर्व की ओर मुड़ गया। राजमार्ग एस. आर. 86 को काटता है और मक्का शहर तक जारी रहता है, जहाँ यह एस. आर. 111 पर अपने उत्तरी छोर से मिलता है। यह मार्ग अपनी पूरी लंबाई के लिए कृषि भूमि से गुजरते हुए साल्टन सागर के उत्तरी छोर के समानांतर था। 2013 में, एस. आर. 195 का बुकानन स्ट्रीट पर 4,500 वाहनों का वार्षिक औसत दैनिक यातायात (ए. ए. डी. टी.) था, और एस. आर. 111 के साथ पूर्वी टर्मिनस पर 6,000 वाहन थे, जिनमें से बाद वाला राजमार्ग के लिए सबसे अधिक ए. ए. डी. टी. था। इतिहास मार्ग 64, मक्का से ब्लाइथ तक एक राजमार्ग, को 1919 में राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया था। 1935 में, ओएसिस के पास रूट 26 से एवेन्यू 66 तक पियर्स स्ट्रीट और रूट 26 से मक्का तक एवेन्यू 66 को राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा गया। दो साल बाद, पियर्स स्ट्रीट को रूट 203 के रूप में नामित किया गया और एवेन्यू 66 को रूट 204 के रूप में नामित किया गया। 1926 तक, मक्का के पूर्व में ब्लाइथ के लिए सड़क मौजूद थी, लेकिन 1930 तक कच्ची थी, मक्का से साल्टन सागर के पश्चिमी हिस्से से इंडियो तक सड़क से जुड़ी सड़क और आगे पश्चिम की ओर इशारा करती है। 1932 और 1934 के बीच, मक्का के पूर्व की सड़क को पक्का किया गया था। सड़क का पश्चिमी भाग, जिसे बॉक्स कैन्यन रोड के रूप में जाना जाता है, मक्का से ब्लाइथ तक यू. एस. 60 और यू. एस. 70 के हिस्से के रूप में काम करता था, जब तक कि इसे अंततः इंडियो के लिए अधिक सीधे मार्ग के पक्ष में बायपास नहीं किया गया, जो शेवर्स शिखर सम्मेलन में अलग हो गया। 1934 और 1936 के बीच, यू. एस. 60 और यू. एस. 70 ने उत्तर की ओर इंडियो की ओर रुख किया था, और यू. एस. 99 और मक्का के बीच का हिस्सा पक्का किया गया था। प्रारंभिक विरोध को बाद में दूर किया गया जब एक तूफान के दौरान सड़क बह गई और मोटर चालकों को पास की तलहटी में शरण लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1940 तक, एस. आर. 195 पदनाम पर हस्ताक्षर किए गए। 1940 के दशक में, राजमार्ग मक्का के पश्चिम की ओर जारी रहा और दक्षिण की ओर मुड़ने के बजाय यू. एस. 99 के साथ एक चौराहे पर समाप्त हुआ। 1953 में, राज्य राजमार्ग प्रणाली से मक्का से ब्लिथे से इंडियो तक राजमार्ग को हटाने के प्रयासों को सामुदायिक विरोध का सामना करना पड़ा, क्योंकि यह दूसरे राजमार्ग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में कार्य करता था। राज्य सीनेटर नेल्सन एस. दिलवर्थ ने प्रस्तावित किया कि यदि एस. आर. 195 को हटा दिया जाता है तो बैनिंग से इडिलवाइल्ड से माउंटेन सेंटर (अब एस. आर. 243) तक की सड़क को राज्य राजमार्ग प्रणाली में जोड़ा जाना चाहिए, क्योंकि दोनों की लंबाई लगभग समान थी, लेकिन बाद वाला प्रणाली में बना रहा। एस. आर. 195 को आधिकारिक तौर पर 1964 के राज्य राजमार्ग पुनर्भरण में नामित किया गया था। जोशुआ ट्री नेशनल पार्क के दक्षिणी छोर पर यूएस 60 पर समाप्त होने से पहले मूल संरेखण एसआर 111 और साल्टन सागर से आगे जारी रहा, जो बाद में आई-10 बन गया। राजमार्ग प्रभाग ने 1971 में राज्य राजमार्ग के इस हिस्से को हटाने का प्रस्ताव रखा था, हालांकि इसी तरह की योजनाओं को 1969 में पुनर्जीवित किया गया था। इस हिस्से को 1972 में हटा दिया गया था। 1988 में, कैलिफोर्निया परिवहन आयोग (सी. टी. सी.) ने एस. आर. 111 को पूरा होने के बाद नए एस. आर. 86 एक्सप्रेसवे पर स्थानांतरित करने की मंजूरी दी, जिसमें कनेक्शन बनाने के लिए एस. आर. 195 का उपयोग किया गया। जब एस. आर. 86 एक्सप्रेसवे का पूरी तरह से निर्माण किया गया था, तो एस. आर. 195 को राज्य के कानून के अनुसार राज्य राजमार्ग प्रणाली से हटा दिया जाना था; उस एक्सप्रेसवे को 2001 में पूरा किया गया था। हालाँकि, इसने एस. आर. 111 के राजमार्ग भाग से राज्य राजमार्ग प्रणाली से एस. आर. 111 और एस. आर. 86 दोनों को उत्तर की ओर ले जाने वाले नए एक्सप्रेसवे से संपर्क हटा दिया। कैलट्रांस ने आधिकारिक तौर पर 2009 में एस. आर. 195 के अधिकांश हिस्से को हटा दिया, जिससे पुराने मार्ग को हटाने के बाद एस. आर. 111 में एक अंतर रह गया, जिसे अब एक्सप्रेसवे द्वारा दरकिनार कर दिया गया था। दिसंबर 2014 में, रिवरसाइड काउंटी और कैलट्रांस दोनों के समर्थन के साथ, सी. टी. सी. ने एस. आर. 111 का हिस्सा बनने के लिए एस. आर. 195 के शेष हिस्से को नए एस. आर. 86 एक्सप्रेसवे से एस. आर. 111 में स्थानांतरित कर दिया। एस. आर. 195 अभी भी 2014 के कैलट्रांस दस्तावेजों में दिखाई देता है। प्रमुख चौराहे भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक कैलिफोर्निया @AARoads.com-राज्य मार्ग 195 कैलिफोर्निया राजमार्गः एस. आर. 195 195 कोचेला घाटी राज्य मार्ग 195 यू. एस. मार्ग 60 यू. एस. मार्ग 70