Flying Pigeon
फ्लाइंग पिजन () तियानजिन में स्थित एक चीनी सार्वजनिक स्वामित्व वाली साइकिल कंपनी है। 1950 के बाद से, 50 करोड़ से अधिक फ्लाइंग पिजन पी. ए.-02 साइकिलें बनाई गई हैं, और 2007 तक, वाहन के किसी भी अन्य मॉडल से अधिक। इतिहास 1936 में, एक जापानी व्यवसायी ने तियानजिन में चांघो वर्क्स कारखाने का निर्माण किया, और "एंकर" साइकिल बनाना शुरू किया। ब्रांड का नाम बदलकर "विक्ट्री" कर दिया गया और फिर इसका नाम बदलकर "झोंगज़ी" कर दिया गया। 1949 में चीनी कम्युनिस्ट पार्टी के अध्यक्ष माओ जेडोंग के नेतृत्व में कम्युनिस्टों के सत्ता में आने के बाद साइकिल उद्योग को पुनर्जीवित किया गया था। अप्रैल 1949 में, कम्युनिस्ट पार्टी के सचिव लियू शाओकी ने कारखाने का दौरा किया और आदेश दिया कि यह न्यू चाइना में पहला साइकिल निर्माता बने। उनके श्रमिकों को नए चीन के लिए मजबूत, टिकाऊ, हल्की और सुंदर साइकिलों की एक पीढ़ी बनाने का काम सौंपा गया था। 5 जुलाई, 1950 को पहली उड़ने वाली कबूतर साइकिल का उत्पादन किया गया था। यह हुओ बाओजी नामक एक कार्यकर्ता के दिमाग की उपज थी, जो 1932 के अंग्रेजी रैले रोडस्टर पर अपने क्लासिक मॉडल पर आधारित था। "फ्लाइंग पिजन" नाम का उद्देश्य कोरिया में युद्ध के दौरान शांति की अभिव्यक्ति के रूप में था। उड़ने वाले कबूतर का लोगो एक शैलीबद्ध कबूतर है, जो सहमति और सद्भाव का प्रतिनिधित्व करता है, जो प्रारंभिक एफजी पर टिका होता है। पिछले लोगो में उड़ान में कबूतर को दर्शाया गया है। उड़ने वाला कबूतर जनवादी गणराज्य चीन में साइकिल की घटना में सबसे आगे था। वाहन परिवहन का सरकार द्वारा अनुमोदित रूप था, और राष्ट्र ज़िक्सिंगचे वांग गुओ, साइकिलों के साम्राज्य के रूप में जाना जाने लगा। साइकिल को प्रत्येक नागरिक के तीन "आवश्यक वस्तुओं" में से एक माना जाता था, साथ ही एक सिलाई मशीन और घड़ी-जीवन में आवश्यक वस्तुएं जो धन का संकेत भी देती थीं। उड़ने वाली कबूतर साइकिल एक समतावादी सामाजिक प्रणाली का प्रतीक बन गई जिसने बहुत कम आराम का वादा किया लेकिन जीवन भर एक विश्वसनीय सवारी का वादा किया। 1960 और 1970 के दशक के दौरान, लोगो देश में लगभग सभी साइकिलों का पर्याय बन गया। उड़ने वाला कबूतर ग्रह पर सबसे लोकप्रिय मशीनीकृत वाहन बन गया, जो इतना सर्वव्यापी हो गया कि 1970 के दशक में चीन के आर्थिक सुधारों की शुरुआत करने वाले माओ के बाद के सर्वोच्च नेता डेंग शियाओपिंग ने समृद्धि को "हर घर में उड़ने वाले कबूतर" के रूप में परिभाषित किया। 1980 के दशक की शुरुआत में, फ्लाइंग पिजन देश का सबसे बड़ा बाइक निर्माता था, जिसने 1986 में 30 लाख साइकिलें बेचीं। इसके 20 किलोग्राम के काले एकल-गति मॉडल श्रमिकों के बीच लोकप्रिय थे, और इसे प्राप्त करने के लिए कई वर्षों की प्रतीक्षा सूची थी, और तब भी खरीदारों को खरीद लागत के अलावा अच्छे गुआनक्सी (कनेक्शन) की आवश्यकता थी, जो अधिकांश श्रमिकों के लिए लगभग चार महीने का वेतन था। पारंपरिक मॉडल क्लासिक फ्लाइंग पिजन साइकिलें हैं पी. ए.-02 और पी. ए.-06 (पुरुषों की) और पी. बी.-13 (महिलाओं की): सिंगल स्पीड ब्लैक रोडस्टर। वे अन्य साइकिलों की तुलना में सरल हैं। वे पहियों, फेंडर, पूरी तरह से ढकी हुई चेन, स्प्रंग लेदर सैडल, रियर रैक और रॉड ब्रेक (एक हैंडलबार लीवर सीधे ब्रेक पैड से जुड़ता है), डबल स्टैंड (पी. ए. 02 और पी. ए. 06) या साइड स्टैंड (पी. बी. 13) के साथ ऑल-स्टील सिंगल स्पीड हैं। फोर्ड मॉडल टी की तरह, वे केवल एक रंग, काले रंग में उपलब्ध हैं, सिवाय फेंडर टिप पर वेनिला के भड़कने के। इन्हें डायनेमो लाइटिंग सेट से सुसज्जित किया जा सकता है। ये विनिर्देश तीनों मॉडलों के लिए मानक हैं, सिवाय इसके कि जहां अन्यथा उल्लेख किया गया हो। (आईएसओ 635) पहियों द्वारा, सामने 32 स्पोक, पीछे 40 स्पोक, वेस्टवुड रिम्स। रियर हब, फ्रंट हब ओ. एल. डी. चेन व्हील 42 दांत, स्प्रॉकेट 20 दांत फ्रेम आकार (पी. ए.-06 में भी उपलब्ध) 58.8 गियर इंच पी. ए.-02 की सिंगल-स्पीड गियरिंग क्लासिक फ्लाइंग पिजन साइकिल पी. ए.-02 है, जो 28 इंच के पहियों, मडगार्ड (फेंडर), पूरी तरह से संलग्न चेन केस, एक रियर रैक और रॉड-एक्चुएटेड ब्रेक के साथ सिंगल-स्पीड है। आम तौर पर उपलब्ध रंग काला है। हालाँकि, अन्य रंग उपलब्ध हैं, जैसे किः गहरा हरा, जिसका उपयोग चाइना पोस्ट द्वारा किया जाता है; लाल, जिसका उपयोग चीनी नगरपालिका अग्निशमन विभागों द्वारा किया जाता है; और पीला, नारंगी और नीला, जिसका उपयोग विभिन्न व्यवसायों द्वारा किया जाता है। अधिकांश मॉडल पिनस्ट्रिप किए गए हैं। अधिकांश साम्यवादी युग के लिए, एक उड़ने वाले कबूतर की कीमत 150 युआन थी, लगभग दो महीने का वेतन, एक प्रतीक्षा सूची के साथ जो वर्षों तक फैली हुई थी। एक अप्रामाणिक कहानी बताती है कि एक बार एक किसान ने अपने कबूतर की डिलीवरी में तेजी लाने के लिए अपनी पूरी फसल का व्यापार करने की पेशकश की थी। टियांजिन कारखाना सालाना लगभग 800,000 बाइक का उत्पादन करता है। पी. ए.-06 पी. ए.-06 मॉडल को डबल टॉप-ट्यूब के उपयोग से अलग किया जाता है। यह एकमात्र मॉडल है जो बड़े फ्रेम आकार में भी निर्मित है (पी. ए.-02 और पी. बी.-13 केवल 22 इंच फ्रेम आकार में उपलब्ध हैं)। इस विशेषता को अक्सर सूअरों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए जाने के रूप में उद्धृत किया जाता है, लेकिन इस दावे के लिए बहुत कम तथ्यात्मक आधार है। डबल टॉप-ट्यूबों का उपयोग अक्सर "फ्रेम-व्हिप" (पार्श्व मरोड़) को कम करने के लिए बड़े फ्रेम को सख्त करने के लिए किया जाता है। पीबी-13 क्लासिक फ्लाइंग कबूतर का महिलाओं का संस्करण है, जिसमें डच ओमाफिएट्स के समान एक चरण-दर-चरण शैली फ्रेम का उपयोग किया गया है। कंपनी 1998 में, मध्य तियानजिन में उड़ने वाले कबूतर कारखाने को बंद कर दिया गया था और संचालन को शहर की परिधि में एक औद्योगिक क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था। यह 600 श्रमिकों को रोजगार देता है जो आधुनिक स्वचालित उपकरणों का उपयोग करके बाइक का उत्पादन करते हैं। उड़ने वाला कबूतर अब साइकिलों के 40 मॉडल बनाता है, जिनमें से अधिकांश विभिन्न रंगों में आधुनिक पहाड़ या शहर की बाइक की तरह दिखते हैं। फ्रेम टुकड़ों में वेल्डेड होते हैं; पहियों को एक असेंबली लाइन पर बनाया जाता है, जिसमें पहले स्पोक को हब से जोड़ा जाता है, फिर रिम्स पर थ्रेडेड किया जाता है। कर्मचारी तामचीनी के कोटिंग्स के साथ खुरदरे वेल्ड्स का हाथ से छिड़काव करते हैं, और बाइक ड्राई क्लीनर के समान कन्वेयर पर चलती हैं। घरेलू बिक्री में गिरावट के बावजूद, फ्लाइंग पिजन चीन की सबसे लोकप्रिय साइकिल बनी हुई है, अगर केवल इसलिए कि ब्रांड का अधिकांश पुराना रोलिंग स्टॉक अभी भी सेवा में है। सरकार का अनुमान है कि पूरे चीन में आधे अरब बाइक उपयोग में हैं, जिनमें से कई पीढ़ियों से हस्तांतरित की गई हैं। कबूतर चीन के उत्तर-क्रांतिकारी युग की उदासीन रूप से मानी जाने वाली कलाकृति है। 1994 में, सरकार ने साइकिल को "संरक्षण के तहत राष्ट्रीय प्रमुख ट्रेडमार्क ब्रांड" नाम दिया, और इसे राष्ट्रीय खजाने के समान स्थापित किया। कंपनी अपनी पारंपरिक साइकिलों जैसे कि पी. ए.-02 का विज्ञापन नहीं करती है क्योंकि यह ब्रांड चीनी समाज और संस्कृति में काफी लोकप्रिय है। हालाँकि, स्थानीय विज्ञापन अभियान हैं। संदर्भ बाहरी लिंक चीनी और अंग्रेजी। साइकिल निर्माता चीन में साइकिल चलाना चीन सरकार के स्वामित्व वाली कंपनियों की विनिर्माण कंपनियाँ चीन में 1950 में स्थापित टियांजिन वाहन निर्माण कंपनियों में स्थित विनिर्माण कंपनियाँ चीनी ब्रांड