British Rail Class 325
ब्रिटिश रेल क्लास 325 एक इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (ई. एम. यू.) ट्रेन है जो रॉयल मेल के स्वामित्व में है और थोक डाक ले जाने के लिए संचालित है। इस वर्ग में दोहरी-वोल्टेज 25kV (AC) और 750V (DC) शक्ति के साथ चार-कार सेट शामिल हैं। क्लास 325 कैब्स डी. एम. यू. और ई. एम. यू. के नेटवर्कर परिवार के समान हैं, जबकि क्लास 325 क्लास 319 पर आधारित है। इतिहास इन इकाइयों, जिन्हें 1994 में आदेश दिया गया था, को शुरू में टी. ओ. पी. एस. वर्गीकरण वर्ग 350 दिया गया था, जिसे ट्रेनों के सेवा में प्रवेश करने से पहले वर्ग 325 में बदल दिया गया था। 16 इकाइयों का निर्माण 1995 और 1996 के बीच एबीबी डर्बी में किया गया था। वे क्लास 319 इकाइयों के समान हैं, जो समान कर्षण उपकरण और शरीर के डिजाइन को साझा करते हैं, लेकिन एबीबी नेटवर्कर परिवार के समान डिजाइन के कैब से सुसज्जित हैं। रेलगाड़ियों में बड़े गोल ओलियो बफर लगे होते हैं और डिब्बों के बीच कोई गैंगवे नहीं होता है। प्रत्येक सेट चार कारों से बना होता है, जिसमें स्लाइडिंग के स्थान पर रोलर दरवाजे होते हैं और कोई खिड़की नहीं होती है। प्रत्येक कार में प्रत्येक तरफ दो रोलर शटर स्लाइडिंग दरवाजे होते हैं और इसे 12 टन तक रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके पास ओवरहेड लाइनों से बिजली लेने के लिए एक ब्रेकनेल विलिस हाई स्पीड पेंटोग्राफ है, और 750वीडीसी तीसरी रेल से बिजली लेने के लिए एक जूता भी है। वे किसी भी अन्य बहु इकाई स्टॉक के साथ कई में काम नहीं कर सकते हैं, लेकिन ड्रॉप-हेड बक-आई कपलिंग से सुसज्जित हैं और इसलिए इंजनों द्वारा खींचा जा सकता है। इकाइयों को इस तरह से बनाया गया था कि यदि डाक सेवाओं के लिए उनकी आवश्यकता नहीं है तो उन्हें आसानी से यात्रियों के उपयोग के लिए परिवर्तित किया जा सकता है। इकाइयों ने लंदन से ग्लासगो और एडिनबर्ग तक पार्सल और डाक ले जाने की सेवा में प्रवेश किया। वे क्रेव आई. ई. एम. डी.-इंटरनेशनल इलेक्ट्रिक मेंटेनेंस डिपो में स्थित हैं। वर्ग 325 के निर्माण से पहले निर्मित मॉकअप कैब, जिसकी संख्या 325000 है, वर्तमान में ओवरटन में अभी तक समाप्त नहीं हुए नाइट मेल संग्रहालय के हिस्से के रूप में नेने घाटी रेलवे में प्रदर्शित है, जिसे राष्ट्रीय रेलवे संग्रहालय से निपटाया गया है। परिचालन शुरू होने पर, ट्रेनों का संचालन ब्रिटिश रेल की पार्सल सेवा, रेल एक्सप्रेस सिस्टम (आरईएस) द्वारा किया गया था। ब्रिटिश रेल संचालन के निजीकरण के साथ अंग्रेजी वेल्श और स्कॉटिश रेलवे को स्थानांतरित कर दिया गया था। इस तरह का काम 2003 तक वेस्ट कोस्ट मेन लाइन और ईस्ट कोस्ट मेन लाइन तक क्लास 86 इंजनों के साथ जारी रहा, जब रॉयल मेल ने डाक अनुबंध वापस ले लिए, जिसके परिणामस्वरूप काम समाप्त होने के बाद इकाइयों के भंडारण में प्रवेश करने तक उपयोग कम हो गया। जब फर्स्ट जी. बी. आर. एफ. ने क्रिसमस 2004 पर डाक परिवहन के लिए एक नया अनुबंध प्राप्त किया, तो वर्ग 325 कई में काम करने वाले सीमित काम पर लौट आए। जी. बी. आर. एफ. क्लास 87 द्वारा संचालित लोकोमोटिव ढुलाई के साथ भी काम फिर से हुआ। कर्षण फेरबदल के बाद क्लास 325 ने अपनी पावर कारों के साथ और लोकोमोटिव ढुलाई के बिना सेवा फिर से शुरू की। जीबीआरएफ का अनुबंध 2010 में समाप्त हो गया। रॉयल मेल संचालन के लिए एक नया अनुबंध, और वर्ग 325 बेड़े के प्रबंधन की जिम्मेदारी, डी. बी. शेंकर द्वारा जीती गई थी। वेस्ट कोस्ट मेन लाइन के माध्यम से लंदन, वॉरिंगटन और ग्लासगो के बीच एक दिन में सात ट्रेनें चलाई जानी थीं, जिनकी क्षमता आवश्यकतानुसार लचीली होनी थी। चार, आठ या बारह डिब्बों वाली ट्रेनें बनाने के लिए सेटों को एक साथ काम किया जा सकता है। 2012 में, इकाई संख्या 325010, जिसे क्षतिग्रस्त कर दिया गया था और बाकी बेड़े के लिए पुर्जों के स्रोत के रूप में संग्रहीत किया गया था, को स्क्रैपिंग द्वारा निपटाया गया था। जून 2013 से, डी. बी. शेंकर ने न्यूकैसल के ठीक बाहर विल्सडेन से लो फेल तक ईस्ट कोस्ट मेन लाइन पर एक अतिरिक्त सेवा का फिर से उद्घाटन किया। फ्लीट विवरण व्यक्तिगत वाहनों की संख्या इस प्रकार हैः डी. टी. वी. (ए) वाहन डी. टी. वी. श्रेणी से सम संख्या लेते हैं, जबकि डी. टी. वी. (बी) वाहन विषम संख्या लेते हैं। इलस्ट्रेशन नेम्ड यूनिट्स यूनिट 325006 का नाम जॉन ग्रियर्सन है। एस. एन. सी. एफ. टी. जी. वी. ला पोस्ट, फ्रांस में उपयोग किए जाने वाले टी. जी. वी. सुद एस्ट का 270 किमी/घंटा का डाक संस्करण भी देखें। ई. टी. आर. 500, अक्टूबर, 2018 से माल ढुलाई में है। अधिकतम गति 300 किमी/घंटा है, औसत गति 180 किमी/घंटा है। संदर्भ 325 325 गैर-यात्री कई इकाइयाँ 1995 में रॉयल मेल ट्रेन से संबंधित परिचय 25 केवी एसी कई इकाइयाँ 750 वी डीसी कई इकाइयाँ एबीबी कई इकाइयाँ