R30 (New York City Subway car)
R30 एक न्यूयॉर्क सिटी सबवे कार मॉडल था जिसे 1961 से 1962 तक सेंट लुइस कार कंपनी द्वारा बनाया गया था। कारें बी डिवीजन के आर27 के लिए एक "अनुवर्ती" या पूरक स्टॉक थीं और उनसे निकटता से मिलती-जुलती थीं। कुल 320 कारों का निर्माण किया गया था, जिन्हें विवाहित जोड़े में व्यवस्थित किया गया था। तीन संस्करणों का निर्माण किया गयाः वेस्टिंगहाउस (डब्ल्यूएच)-संचालित कारें, जनरल इलेक्ट्रिक (जीई)-संचालित कारें और आर30ए। पहले आर30 ने 1961 में सेवा में प्रवेश किया। आर30 बेड़े में वर्षों से विभिन्न संशोधन किए गए थे, और अधिकांश बेड़े को "रेडबर्ड" पेंट योजना के साथ 1985-1989 में नवीनीकृत किया गया था। WH-संचालित कारों का पुनर्निर्माण नहीं किया गया था, R68A बेड़े द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा था, और WH-संचालित कारों की अंतिम ट्रेन 14 दिसंबर, 1990 को यात्री सेवा में चली थी। ओवरहाल किए गए आर30 और आर30ए को 1997 तक चलाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन वातानुकूलन स्थापित करने में कठिनाई के कारण 1992 में कारों को समय से पहले समाप्त कर दिया गया था; अंतिम ओवरहाल किए गए आर30 यात्री सेवा में 25 जून, 1993 को चले थे। कुछ आर30 कारों को विभिन्न उद्देश्यों के लिए बचाया गया था, लेकिन अधिकांश को स्क्रैप कर दिया गया था। विवरण R30s को 8250-8569 क्रमांकित किया गया था। R30s को जोड़े के रूप में जोड़ा गया था। इन कारों ने अपनी समान आर27 बहन कारों के साथ, सबसे पुराने बीएमटी ए/बी मानकों (सभी 50 ट्रेलर कारों सहित), एमई-1एस को एसआईआरटी, एमएस मल्टी-सेक्शन कारों और आईआरटी एलओ-वी से खरीदा और स्थानांतरित किया, जिन्हें बी-डिवीजन शटल पर उपयोग करने के लिए संशोधित किया गया था। उन्होंने कुछ हद तक बीएमटी डिवीजन को स्थिर करने में मदद की जब तक कि 1965 में आर32 कारों को बीएमटी लाइनों तक नहीं पहुँचाया गया। आर30 के तीन संस्करण थेः वेस्टिंगहाउस (डब्ल्यूएच) एक्ससीए248-संचालित सुसज्जित कारें (8412-8569), जनरल इलेक्ट्रिक (जीई) एमसीएम-संचालित कारें (8250-8351), और आर30ए (8352-8411), जो इसके बजाय नए सॉलिड-स्टेट जीई एससीएम नियंत्रकों से लैस थीं। आर30एस मुख्य रूप से बीएमटी दक्षिणी डिवीजन की कारें थीं, हालांकि वे समय-समय पर पूर्वी डिवीजन में दिखाई देती थीं। आर27 की तरह, आर30 ने अपने करियर के दौरान कई रंग योजनाएँ पहनी थीं। कारों को गहरे जैतून के हरे रंग की योजना में वितरित किया गया था, और 1970 में एम. टी. ए. कॉर्पोरेट सिल्वर और ब्लू योजना प्राप्त करने से पहले 1960 के दशक के अंत में कई को चमकीले लाल रंग से रंगा गया था। कार 8293,8392 और 8521 को एक खुरदरा सतह पेंट के साथ वितरित किया गया था। पुनर्निर्मित आर30 को लोमड़ी के लाल रंग में तैयार किया गया था और इन्हें बीएमटी रेडबर्ड्स कहा जाता था। गैर-निर्मित R30s, जो वेस्टिंगहाउस कारों की संख्या 8412-8569 थी, को भी 1980 के दशक के मध्य में लाल रंग से रंगा गया था। 1985 से 1989 तक, सभी जीई-संचालित आर30 और आर30ए को स्वच्छ कार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, सबवे प्रणाली में 27 चुनिंदा आर27 और अन्य रेडबर्ड ट्रेनों के समान, लोमड़ी लाल रंग योजना में पुनर्निर्मित और चित्रित किया गया था। सेवानिवृत्ति WH-संचालित R30s, जिन्हें पुनर्निर्मित नहीं किया गया था, को R68As और पुनर्निर्मित R30s द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिन्हें बीएमटी पूर्वी प्रभाग से स्थानांतरित किया गया था। अंतिम अविकसित ट्रेन 14 दिसंबर, 1990 को चली थी। संशोधित आर30 और आर30ए को 1997 तक चलाने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, 1992 में शुरू होने वाली कारों को समय से पहले समाप्त कर दिया गया था क्योंकि पारगमन प्राधिकरण ने उन्हें वातानुकूलन के साथ उन्नत करना बहुत मुश्किल माना था; स्थापना महंगी होती और कारों में बहुत अधिक वजन बढ़ जाता। इसके अतिरिक्त, उस समय, सबवे पर सवारियों की संख्या कम हो रही थी, जिससे सबवे कारों का अत्यधिक अधिशेष पैदा हो गया था। 30 मई, 1993 को, इलेक्ट्रिक रेलरोडर्स एसोसिएशन ने आर30 प्रशंसक यात्रा के लिए एक विदाई को प्रायोजित किया। ओवरहाल किए गए आर30 में से अंतिम को 25 जून, 1993 को ट्रेन में यात्री सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया था। सेवानिवृत्ति के बाद, अधिकांश कारों को सिम्स मेटल मैनेजमेंट की नेवार्क सुविधा में भेजा गया था जिसे समाप्त और संसाधित किया जाना था। कुछ कारों को फिल्म प्रॉप्स के रूप में रखा गया था, लेकिन कई को अंततः रद्द कर दिया गया था। कारों के पुनर्निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले नए भागों (कैम नियंत्रण समूहों और ब्रेकिंग सिस्टम सहित) को बचाया गया और उनकी विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए 1992-1993 के बीच GE-संचालित R36 कारों 9558-9769 पर फिर से स्थापित किया गया। न्यूयॉर्क सिटी सबवे सिस्टम में कुछ आर30 कारों को विभिन्न उद्देश्यों के लिए बचाया गया था। पूरी सूची में शामिल हैंः 8429 और 8558-क्रमशः कोनी आइलैंड यार्ड और पिटकिन यार्ड में स्थित रेल आसंजन कारों में परिवर्तित। 8506-ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क में न्यूयॉर्क पारगमन संग्रहालय में 1975 से संरक्षित है, जब एक दुर्घटना ने इसके साथी को बर्बाद कर दिया था। इस कार को आर30 की मूल गहरे रंग के ऑलिव पेंट योजना में चित्रित किया गया है। 8481 और 8522-वर्तमान में ऊपरी मैनहट्टन में 207वें स्ट्रीट यार्ड में संग्रहीत हैं। फरवरी 2019 से पहले बनाए रखे गए या संरक्षित किए गए अन्य आर30 में शामिल हैंः 8265 और 8336-2009 तक कॉनकोर्स यार्ड में स्कूल कारों के रूप में उपयोग किए जाते थे। उन्हें R40A कारों 4442-4443 (स्क्रैप किए जाने के बाद से) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और 17 अप्रैल, 2010 को रीफ़ किया गया था। 8289-8290-जनवरी 2008 तक कोनी आइलैंड यार्ड में पुलिस प्रशिक्षण कारों के रूप में उपयोग किया जाता था, जब उन्हें फिर से तैयार किया गया था। 8337-2009 तक ट्रांजिट टेक हाई स्कूल में एक प्रशिक्षण कार के रूप में उपयोग किया जाता था, जब इसे R42 कारों 4736-4737 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और उस वर्ष बाद में रीफ़ किया गया था। 8392 और 8401-जुलाई 2004 तक कोनी आइलैंड यार्ड में अग्नि प्रशिक्षण कारों के रूप में उपयोग किया जाता था। उन्हें R110B कारों 3004 और 3006 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और जुलाई 2007 में उन्हें फिर से तैयार किया गया। 8394-अक्टूबर 2014 के अंत में टाइम्स स्क्वायर में एक एसिक्स स्टोर में रखा गया। कार का उपयोग पहले मोजावे रेगिस्तान में दृश्यों को फिल्माने के लिए किया जाता था। कार को इमारत में फिट करने के लिए कार का एक हिस्सा काट दिया गया था। स्टोर अक्टूबर 2015 के मध्य में बंद कर दिया गया था, लेकिन 2017 के अंत में साइट पर एक अस्थायी पॉप-अप स्टोर खोला गया। पॉप-अप स्टोर बंद होने के बाद, कार तब तक अप्रयुक्त स्थान पर बैठी रही जब तक कि जनवरी 2019 के अंत में इसे काट नहीं लिया गया। 8424-8425-21 अक्टूबर, 2013 तक कोनी आइलैंड यार्ड में स्कूल कारों के रूप में उपयोग किया जाता था, जब उन्हें सिम्स मेटल मैनेजमेंट में स्क्रैप करने के लिए न्यू जर्सी ले जाया गया था। 8463-22 अक्टूबर, 2013 तक पिटकिन यार्ड में एक स्कूल कार के रूप में उपयोग किया जाता था, जब इसे सिम्स मेटल मैनेजमेंट (आर27 कार 8145 के साथ) में स्क्रैप करने के लिए न्यू जर्सी भी ले जाया गया था। लोकप्रिय संस्कृति में निम्नलिखित फिल्म प्रदर्शन रेडबर्ड पेंट योजना में आर30 कारों को दर्शाते हैं। R30s की एक ट्रेन को फिल्म घोस्ट रनिंग में ट्रेन के रूप में दिखाया गया था। 1993 की फिल्म कार्लिटोस वे विद अल पचिनो में, फिल्म के अंत में पीछा करने के दृश्य के दौरान आर30 का उपयोग किया गया था। अन्य कारों में 8275,8277,8330,8332,8335,8340 और 8351 कारें देखी गईं। इन ट्रेनों में ब्रॉडवे लोकल रोललाइन प्रदर्शित किए गए। 1995 की फिल्म मनी ट्रेन के लिए, जी. ई. आर. 30 के दो 3-कार सेटों को कार के नीचे अतिरिक्त उज्ज्वल रोशनी के साथ फिर से फिट किया गया था। वे 8294,8298,8394-8395,8397 और 8408 थे। फिल्म में एक एकल चार-कार सेट भी दिखाई दिया। इस चार कारों के सेट में कारें 8463,8510,8558 और 8569 शामिल थीं, जिन्हें न्यूयॉर्क सिटी ट्रांजिट संपत्ति पर चलाया गया था। 1995 की फिल्म डाई हार्ड विद ए वेन्जेंस में, जीई आर30एस का एक सेट, जो मनी ट्रेन (8294,8298,8394-8395,8397, और 8408) के लिए उपयोग की जाने वाली एक ही कार थी, का उपयोग उस दृश्य के लिए किया गया था जब ब्रुकलिन जाने वाली 3 ट्रेन की पिछली कार वॉल स्ट्रीट स्टेशन पर पटरी से उतर गई थी। 1998 की फिल्म गॉडज़िला में, आंशिक रूप से नष्ट हुई आर30 कार, 8410 का उपयोग एक भूमिगत दृश्य के लिए किया गया था। आर30 इंटीरियर के एक नकली संस्करण को टेलीविजन शो एवरीबडी हेट्स क्रिस के सीज़न 2 के शुरुआती क्रेडिट में दिखाया गया था। 1982 में टीवी के लिए बनाई गई फिल्म ड्रीम्स डोंट डाई में विभिन्न आर30 को दिखाया गया था, जिसमें एमटीए सिल्वर/ब्लू वर्दी में आर30 को दर्शाया गया था और फ्रेश पॉन्ड रोड स्टेशन के पास बेज और ऑरेंज इंटीरियर को फिल्माया गया था। 1977 की फिल्म सैटरडे नाइट फीवर के एक दृश्य में ट्रेन पर आर30ए की एक ट्रेन को दौड़ते हुए दिखाया गया है। आर27 (न्यूयॉर्क सिटी सबवे कार) भी देखें-एक आधार मॉडल जिसे सेंट लुइस कार कंपनी द्वारा भी बनाया गया था। संदर्भ टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए सैन्सोन, जीन। न्यूयॉर्क शहर के सबवे का विकासः न्यूयॉर्क शहर की पारगमन कारों का एक सचित्र इतिहास। न्यूयॉर्क ट्रांजिट म्यूजियम प्रेस, न्यूयॉर्क, 1997 बाहरी लिंक nycsubway.org-एनवाईसी सबवे कारेंः आर30 http://nycsubway.org/articles/theymovedthemillions7.html 1961 में ट्रेन से संबंधित परिचय न्यूयॉर्क शहर सबवे रोलिंग स्टॉक सेंट लुइस रेल परिवहन में कई इकाइयाँ 1961