Cork Kent railway station
केंट स्टेशन (केंट स्टेशन) कॉर्क, आयरलैंड में एक Iarnród EIREANN रेलवे स्टेशन है। मूल रूप से 1893 में खोला गया, यह स्टेशन डबलिन और ट्राली के लिए इंटरसिटी सेवाओं और मल्लो, कोब और मिडलटन के लिए यात्री सेवाओं के लिए एक केंद्र के रूप में काम करता है। 2016 में, केंट स्टेशन आयरलैंड गणराज्य का पाँचवाँ सबसे व्यस्त स्टेशन था, साथ ही डबलिन के बाहर सबसे व्यस्त स्टेशन था। पृष्ठभूमि नाम स्टेशन को मूल रूप से ग्लैनमायर रोड स्टेशन कहा जाता था, लेकिन ईस्टर राइजिंग की 50वीं वर्षगांठ पर 1966 में थॉमस केंट के नाम पर इसका नाम बदल दिया गया। इतिहास स्टेशन 2 फरवरी 1893 को खोला गया और वर्तमान भवन उसी वर्ष बनाया गया था। स्टेशन ने दो पहले के स्टेशनों को बदल दिया जो ग्रेट सदर्न एंड वेस्टर्न रेलवे (जीएस एंड डब्ल्यूआर) और कॉर्क एंड योघल रेलवे (सी एंड वाई) के लिए अलग-अलग टर्मिनल के रूप में काम करते थे। मूल जीएस एंड डब्ल्यूआर स्टेशन, पेनरोज क्वे, कॉर्क रेलवे सुरंग के पोर्टल के सीधे सामने स्थित था, जिसके माध्यम से कॉर्क में रेलवे गुजरती थी, जबकि कॉर्क समरहिल, मूल सी एंड वाई टर्मिनस सुरंग पोर्टल के ऊपर था। 1865 में जीएस एंड डब्ल्यूआर द्वारा सी एंड वाई के अधिग्रहण के बाद नए स्टेशन का उद्देश्य ट्रेनों को चलाने की अनुमति देना था। यह स्टेशन छह कॉर्क रेलवे स्टेशनों में से एकमात्र है जो आज भी मौजूद है। स्टेशन ने 1979 की फिल्म द फर्स्ट ग्रेट ट्रेन रॉबरी के लिए एक फिल्मांकन स्थान के रूप में काम किया जिसमें सीन कॉनरी, डोनाल्ड सदरलैंड और लेस्ली-ऐनी डाउन ने अभिनय किया था। 24 फरवरी 2012 को गैस रिसाव के कारण स्टेशन को कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया। 18 दिसंबर 2013 को, प्लेटफार्म 1 और 2 पर छतरी तेज हवाओं में ढह गई; एक ट्रेन को नुकसान पहुंचा और एक व्यक्ति को मामूली चोटें आईं। फरवरी 2014 में, चंदवा की मरम्मत के लिए 28 लाख यूरो आवंटित किए गए थे। कॉर्क सिटी काउंसिल द्वारा जुलाई 2013 में हॉर्गन क्वे पर एक नए प्रवेश भवन और रेलवे स्ट्रीट/अल्फ्रेड स्ट्रीट और हॉर्गन क्वे को जोड़ने वाली एक नई द्वि-दिशात्मक सड़क के लिए स्थल सुधार योजना की अनुमति दी गई थी। इस योजना में बस आश्रय, 140 स्थानों के साथ एक कार पार्क और टैक्सियों और बसों के लिए होर्गन क्वे से पहुँचा जाने वाला एक सेट-डाउन क्षेत्र भी शामिल था। फरवरी 2014 में, स्थल कार्य और विस्तृत योजना सहित पहले चरण को लागू करने के लिए €3 मिलियन आवंटित किए गए थे। 2014 की गर्मियों में काम शुरू हुआ। सितंबर 2014 में, आयरिश रेल ने किनारे पर एक प्रवेश भवन के बजाय दो के लिए एक नया आवेदन प्रस्तुत किया। योजना की अनुमति दी गई, और आयरिश रेल ने 2015 की शुरुआत में प्रवेश भवन परियोजना को निविदा के लिए रखा। निर्माण 2015 की गर्मियों में शुरू हुआ, और लगभग 12 महीनों में पूरा होने की उम्मीद थी। हालाँकि, काम में अधिक समय लगा और प्रवेश द्वार आधिकारिक तौर पर नवंबर 2017 में खोले गए। समानांतर में, एक नई सड़क परियोजना (बसों द्वारा उपयोग के लिए), 2016 की शुरुआत में शुरू हुई, जिसका उद्घाटन नवंबर 2017 में प्रवेश भवन अनुबंध के पूरा होने के साथ हुआ। बस एरियन अब यात्रियों को नए प्रवेश द्वार से शहर के केंद्र और उससे आगे ले जाती है। इंजन नं. 36 जी. एस. और डब्ल्यू. आर. क्लास 21 नं. 36 1950 से स्टेशन पर स्थायी प्रदर्शन पर है। "इंजन नं. 36 "की तारीखें 1847 से हैं और इसे बुकिंग हॉल में एक देखने के मंच पर प्रदर्शित किया गया है। इसे पुनर्स्थापित किया गया और 2007 में Iarnród Eirann द्वारा अपनी वर्तमान स्थिति में स्थानांतरित कर दिया गया। मूल रूप से लिवरपूल के बरी, कर्टिस और कैनेडी द्वारा 1,955 पाउंड की लागत से निर्मित, इंजन को डबलिन से कॉर्क तक सेवाओं को चलाने के लिए ग्रेट सदर्न एंड वेस्टर्न रेलवे द्वारा प्राप्त किया गया था। इसमें एक 2-2-2 पहियों की व्यवस्था है, और यह 1874 तक सेवा में रहा। इंजन को 1902 में कॉर्क अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी, 1925 में रेलवे शताब्दी प्रदर्शनी और 1930 में बॉल्सब्रिज में रॉयल डबलिन सोसाइटी की द्वि-शताब्दी में प्रदर्शित किया गया था। सेवाएँ यह स्टेशन ह्यूस्टन स्टेशन और केरी के स्टेशनों जैसे किलार्नी, फर्रानफोर (केरी हवाई अड्डे के लिए) और ट्राली के लिए सीधी इंटरसिटी रेल सेवाएँ प्रदान करता है। कॉर्क उपनगरीय रेल सेवाएँ कोब और मल्लो लाइनों का अनुसरण करती हैं। जुलाई 2009 से, मिडलटन के लिए एक कम्यूटर लाइन भी संचालित होती है। स्टेशन में तीन अंतिम प्लेटफार्म हैं, जिनकी संख्या 1 से 3 (कोब दिशा में) है, और दो प्लेटफार्मों के माध्यम से, जिनकी संख्या 4 और 5 है। स्टेशन कॉनकोर्स, प्लेटफॉर्म 5 से सीधे सुलभ नहीं होने वाला एकमात्र प्लेटफॉर्म, अधिकांश अन्य आयरिश स्टेशनों के विपरीत, एक सबवे के माध्यम से पहुँचा जाता है, जो पैदल पुलों का उपयोग करते हैं। 1990 के दशक के मध्य तक, थ्रू प्लेटफॉर्म की संख्या 5 और 6 थी, क्योंकि प्लेटफॉर्म 3 के बगल में एक चौथा समाप्त होने वाला प्लेटफॉर्म था; इसे 1984 में हटा दिया गया था। दिसंबर 2005 के समय सारिणी परिवर्तन के बाद से, थ्रू प्लेटफॉर्म काफी भीड़भाड़ वाले हो जाते हैं क्योंकि यात्री ट्रेनें अक्सर एक साथ आती हैं, जिससे सीमित स्थान बंद हो जाता है। मिडलेटन तक कॉर्क और योघल रेलवे के फिर से खुलने के बाद से, समाप्त होने वाले प्लेटफार्मों 1 से 3 का उपयोग बढ़ाया गया है। प्लेटफार्म 5 के पीछे एक लूप लाइन भी है, जिसका उपयोग प्रस्थान की तैयारी में आने वाली ट्रेनों के अंत से दूसरे छोर तक इंजनों को ले जाने की सुविधा के लिए किया जाता था। मालगाड़ियों को यात्री स्टेशन को बायपास करने में सक्षम बनाने वाली लाइन से बचने के लिए यह लाइन एक डबल-ट्रैक माल ढुलाई हुआ करती थी। यह अब आवश्यक नहीं है क्योंकि स्टेशन के लिए सभी सेवाओं को या तो रेलगाड़ियों द्वारा या ड्राइविंग वैन ट्रेलर के साथ मार्क 4 सेट द्वारा संचालित किया जाता है। 2017 में, कॉर्क से डबलिन तक 3.15 लाख यात्रियों का रिकॉर्ड उपयोग हुआ, जो 2016 से 6.5% अधिक है। मई 2017 तक, तीन बस ईरेन सेवाएँ केंट स्टेशन का उपयोग एक टर्मिनस के रूप में करती हैंः 205: केंट स्टेशन-कॉर्क सिटी सेंटर-यूनिवर्सिटी कॉलेज कॉर्क-मुंस्टर टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी 226: केंट स्टेशन-पार्नेल प्लेस बस स्टेशन-कॉर्क एयरपोर्ट-किन्सेल 225: केंट स्टेशन-पार्नेल प्लेस बस स्टेशन-कॉर्क एयरपोर्ट-बालीगरवन-कैरिगलाइन-हॉलबोलाइन कुछ अन्य बस ईरेन सेवाएँ लोअर ग्लैनमायर रोड पर स्टेशन के पार एक स्टॉप का उपयोग करती हैं, जो समय सारिणी पर "एलडब्ल्यूआर ग्लैनमायर रोड (केंट स्टेशन के सामने)" के रूप में सूचीबद्ध है। इनमें शामिल हैंः 241: पार्नेल प्लेस बस स्टेशन-मिडलटन-व्हाइटगेट-ट्राबोलगन हॉलिडे विलेज 260: पार्नेल प्लेस बस स्टेशन-योघल-आर्डमोर पार्नेल प्लेस बस स्टेशन केंट स्टेशन से लगभग 750 मीटर की पैदल दूरी पर है। गैलरी भी देखें आयरलैंड में रेलवे स्टेशनों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक आयरिश रेल-काउंटी कॉर्क रेलवे स्टेशनों में काउंटी कॉर्क रेलवे स्टेशनों में केंट स्टेशन Iarnród EIREANN स्टेशनों का विवरण 1893 में खोला गया आयरलैंड गणराज्य में 1890 के दशक में खोला गया रेलवे स्टेशन