Ralph Hepburn
राल्फ रोडोल्फस हेपबर्न (11 अप्रैल, 1896-16 मई, 1948) एक अग्रणी अमेरिकी मोटरसाइकिल रेसिंग चैंपियन और इंडियानापोलिस 500 रेसकार ड्राइवर थे। मैसाचुसेट्स के सोमरविले में जन्मे हेपबर्न का परिवार तब लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया चला गया जब वह दस साल के थे। उन्होंने एक किशोर के रूप में मोटरसाइकिल चलाना शुरू किया और उनके कौशल ने उन्हें 1914 में एक साइकिल प्रदर्शन समूह के साथ हस्ताक्षर करने के लिए प्रेरित किया जिसने वेस्ट कोस्ट और अमेरिकी मिडवेस्ट के कुछ हिस्सों का दौरा किया। इसके बाद उन्होंने बोर्ड ट्रैक पर और फिर मिट्टी पर प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर दिया। प्रथम विश्व युद्ध के कारण 1917 और 1918 के दौरान उनका रेसिंग करियर बाधित हो गया था। जून 1919 में, हेपबर्न राष्ट्रीय प्रसिद्धि में आए जब उन्होंने लॉस एंजिल्स के एस्कॉट पार्क में हार्ले-डेविडसन कारखाने के लिए सवारी करते हुए राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीती। इसके बाद उन्होंने लगातार जीतना शुरू किया और 1921 में सभी मौजूदा रिकॉर्ड तोड़ते हुए "डॉज सिटी 300 राष्ट्रीय चैम्पियनशिप" जीती। 1922 में उन्होंने भारतीय कंपनी के लिए पेशेवर ट्रैक रेसिंग में अपना दबदबा बनाया। उस वर्ष, उन्होंने राष्ट्रीय चैम्पियनशिप मोटरसाइकिल दौड़ में अपनी दूसरी जीत हासिल की, इस बार विचिता, कान्सास में मेरिडियन स्पीडवे पर। 1924 के अमेरिकी रेसिंग सीज़न के अंत में, और ऑस्ट्रेलिया में विशेष कार्यक्रमों में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, हेपबर्न ने अपने ऑटो रेसिंग करियर की शुरुआत की। 1925 में, उन्होंने इंडियानापोलिस 500 में पंद्रह प्रदर्शनों में से पहले में हैरी मिलर द्वारा निर्मित एक कार में प्रतिस्पर्धा की। उस वर्ष बाद में, आल्टूना स्पीडवे पर एएमए चैंपियनशिप रेस के लिए अभ्यास के दौरान, उन्होंने अपनी हार्ले-डेविडसन रेसिंग मोटरसाइकिल को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया और उनके हाथ को क्षतिग्रस्त कर दिया। हेपबर्न ने तब भारतीय सवार जो पेट्राली को मोटरसाइकिल उधार दी, जिन्होंने दौड़ जीती और उनके साथ पुरस्कार राशि साझा की। इससे पेत्राली का हार्ले-डेविडसन के साथ जुड़ाव शुरू हुआ। 1929 में उन्होंने इंडियानापोलिस में तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन गियर की समस्याओं के कारण उन्हें केवल चौदह लैप के बाद ही बाहर होना पड़ा। वे 1931 में तीसरे स्थान पर रहे, और हालांकि उन्होंने तीन अलग-अलग दशकों में तीन बार प्रसिद्ध दौड़ का नेतृत्व किया और शीर्ष पांच में चार स्थान हासिल किए, उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम 1937 में विल्बर शॉ से 2.16 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर रहने के साथ आया, जो उस समय अब तक का सबसे करीबी था। कुछ समय के लिए, हेपबर्न ने अमेरिकन सोसाइटी ऑफ प्रोफेशनल ऑटोमोबाइल रेसर्स के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। 1946 में, पचास वर्ष की आयु में, हेपबर्न ने नोवी गवर्नर स्पेशल के लिए अर्हता प्राप्त की। लैप 121 पर कार के रुकने से पहले उन्होंने दौड़ में चालीस लैप का नेतृत्व किया। 1947 में, हेपबर्न प्रेस्टन टकर और टकर कॉर्पोरेशन में शामिल हो गए और 19 जून, 1947 को जनता के सामने अनावरण किए जाने पर प्रोटोटाइप टकर 48 को मंच पर चलाया। उन्होंने टकर कॉर्पोरेशन के लिए वेस्ट कोस्ट क्षेत्रीय प्रबंधक के रूप में कार्य किया। हेपबर्न की मृत्यु 1948 के इंडियानापोलिस 500 के लिए अभ्यास करते हुए हुई जब वे टकर कॉर्पोरेशन के लिए नोवी स्पेशल चला रहे थे। उनके परिवार में उनकी पत्नी इडा मे हेपबर्न और एक बेटी जोआन हेपबर्न थीं। उन्हें ग्लेनडेल, कैलिफोर्निया में फॉरेस्ट लॉन मेमोरियल पार्क कब्रिस्तान में दफनाया गया है। 1970 में, हेपबर्न को इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था, और 1998 में, उन्हें एएमए मोटरसाइकिल हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। इंडियानापोलिस 500 परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक मोटरसाइकिल हॉल ऑफ फेम 1896 जन्म 1948 मौतें सोमरविले, मैसाचुसेट्स मोटरसाइकिल रेसर्स के खिलाड़ी लॉस एंजिल्स के मैसाचुसेट्स रेसिंग ड्राइवर लॉस एंजिल्स के अमेरिकी मोटरसाइकिल रेसर्स इंडियानापोलिस 500 ड्राइवर एएए चैम्पियनशिप कार ड्राइवर रेसिंग ड्राइवर जो इंडियाना में रेसिंग के दौरान मारे गए थे खेल फॉरेस्ट लॉन मेमोरियल पार्क (ग्लेनडेल) में दफनाया गया