Amerton Railway
एमर्टन रेलवे स्टैफोर्डशायर के अंग्रेजी काउंटी में एक संकीर्ण गेज विरासत रेलवे है। इसका स्वामित्व स्टैफोर्डशायर नैरो गेज रेलवे लिमिटेड के पास है, जो एक पंजीकृत दान है और स्वयंसेवकों द्वारा संचालित है। रेलवे का निर्माण 1990 में एमर्टन वर्किंग फार्म के किनारे एक खेत में शुरू हुआ था। पहली ट्रेनें 1992 में चली थीं, लेकिन लगभग 10 साल बाद जब रेलवे को दो गुजरने वाले लूप के साथ एक पूर्ण वृत्त के रूप में पूरा किया गया था। इंजनों का संग्रह मुख्य रूप से उन इंजनों के आसपास केंद्रित है जो या तो स्टैफोर्डशायर में बनाए गए थे या संचालित किए गए थे। लाइन का विकास मुख्य 3 रोड रनिंग शेड है जिसमें अधिकांश इंजन हैं, जो परिचालन और संग्रहीत हैं, बगल में एक बड़ी कार्यशाला है जहां बहाली और रखरखाव होता है, फिर कार्यशाला और कैरिज शेड के बीच एक छोटी सी ढकी हुई साइडिंग स्थित है। मई 2012 में, जिस भूमि पर रेलवे चलाया जाता है, उसे रेलवे द्वारा खरीदा गया था, जिससे एमर्टन में संचालन का भविष्य सुरक्षित हो गया था। 10 अगस्त 2001 को रेलवे को वाटरहाउस स्टेशन से लीक एंड मैनिफोल्ड वैली लाइट रेलवे/नॉर्थ स्टैफोर्डशायर रेलवे (द नॉटी)/एलएमएस सिग्नल बॉक्स का अधिग्रहण करने का सौभाग्य मिला। इसने वाटरहाउस में नैरो गेज और स्टैंडर्ड गेज लाइनों दोनों को नियंत्रित किया। इसे मंच के अंत में पारित किया जाता है और बड़ी बहाली से गुजरना पड़ता है, और अब अंतिम ग्लॉस कोट (जनवरी 2017) पर लीवर फ्रेम स्थापित और पेंटिंग के साथ अपने अंतिम चरण में है, जो 2016 के भाप समारोह में बहुत लोकप्रिय साबित हुआ जब जनता को अंदर जाने की अनुमति दी गई। एक व्यापक औद्योगिक प्रदर्शन रेलवे अब एक मोड़ त्रिभुज और बड़ी मात्रा में बाहरी भंडारण स्थान जोड़ने के लिए पुराने चरण 1 स्टंप साइडिंग क्षेत्र से विकसित किया जा रहा है। कुछ खदान वैगनों के साथ एक प्रदर्शन खदान और लोहार कार्यशाला का भी निर्माण किया गया है जो एक पुरानी जिप्सम खदान के समान है जो उस जगह से बहुत दूर काम करती थी जहाँ आज रेलवे है। रेलवे के पास नौ आरएनएडी वैगन हैं। तीन आर. एन. ए. डी. बॉक्स वैन और छह आर. एन. ए. डी. फ्लैट वैगन, या "फ्लैट" का एक सेट। वैन और तीन फ्लैटों को ट्रैक गेज में 2 फीट 6 से परिवर्तित कर दिया गया है और लाइन पर चलाने के लिए, एक वैन के साथ तीन फ्लैटों को पूरी तरह से बहाल कर दिया गया है, इनमें से एक फ्लैट को एक गिट्टी वैगन ("मिन्नो") में फिर से बनाया गया है, बाद के तीन फ्लैट हाल ही में चेसवाटर रेलवे से आए थे। व्हीलसेट और फ्रेम वर्तमान में अलग किए गए हैं, वर्तमान में एमर्टन यार्ड में 2 फीट 6 इंच के व्हीलसेट के साथ, और फ्रेम "स्टंप साइडिंग" पर हैं। समय और वित्त की अनुमति मिलने पर इन्हें पूरी तरह से बहाल किया जाना चाहिए। तीन पूर्व-आर. ए. एफ. फॉल्ड ड्रॉप-साइड वैगनों को 2016 के दौरान आर. ए. एफ. रंगों में पुनर्स्थापित और चित्रित किया गया है, साथ ही दो पूर्व-एम. ओ. डी. फ्लैट, एक को एक छोटे पक्ष वाले वैगन में पुनर्निर्मित किया गया है, दूसरा मूल एम. ओ. डी. उच्च अंत वाले फ्लैटों में। रेलवे पर एलन स्किप हैं। उन्हें हाल ही में मुख्य लाइन की दौड़ से हटा दिया गया है, स्किप बाल्टी के बिगड़ने के कारण, और गेज के लिए पहियों का सेट, जिसका अर्थ है कि वे कभी-कभी पटरी से उतर जाएंगे। पहियों को रनिंग ऑर्डर में बदलने और बदलने की योजना बनाई जा रही है। लोकोमोटिव भी देखें ब्रिटिश नैरो गेज रेलवे संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक इंग्लैंड में स्टैफोर्डशायर 2 फीट गेज रेलवे में हेरिटेज रेलवे