History of Newport Beach, California
न्यूपोर्ट बीच, कैलिफोर्निया क्षेत्र का अभिलिखित इतिहास तब शुरू हुआ जब 1500 के दशक में यूरोपीय लोगों द्वारा इस क्षेत्र की पहली बार खोज की गई थी। उस समय से पहले, मूल अमेरिकी जैसे टोंगवा और जुआनेनो/लुइसेनो लोग हजारों वर्षों से इस क्षेत्र में रह रहे थे। खोजकर्ता जुआन रोड्रिगेज कैब्रिलो ने 1542 में तटरेखा का मानचित्रण किया, लेकिन यूरोपीय लोगों द्वारा इस क्षेत्र में बसने से 200 साल पहले की बात है। 1769 में, न्यूपोर्ट डॉन जोस एंटोनियो योरबा प्रथम के भूमि अनुदान का एक छोटा सा हिस्सा था, जो पहले स्पेनिश और फिर मैक्सिकन शासन के तहत था। गृहयुद्ध के बाद, इस भूमि को अमेरिकी बसने वालों द्वारा विकसित किया गया थाः जेम्स इरविन द्वारा पशुपालन के लिए और जेम्स मैकफैडेन द्वारा शिपिंग के लिए। मैकफैडेंस घाट (उस स्थान पर जहां आज न्यूपोर्ट पियर है) के आसपास एक छोटी सी बस्ती बनाई गई थी और यह ऑरेंज काउंटी, कैलिफोर्निया का सबसे बड़ा व्यवसाय बन गया। 1899 में लॉस एंजिल्स में सैन पेड्रो हार्बर के खुलने के बाद, न्यूपोर्ट में वाणिज्यिक नौवहन उद्योग में गिरावट आई। न्यूपोर्ट बीच एक पर्यटक और मनोरंजक नौका विहार समुदाय के रूप में विकसित हुआ। अगस्त 1906 में, न्यूपोर्ट बीच को एक शहर के रूप में शामिल किया गया। प्रारंभिक इतिहास हजारों वर्षों तक, तोंगवा और जुआनेनो/लुइसेनो राष्ट्रों के सदस्य लंबे समय से इस क्षेत्र में रहते थे। 1542 में, जुआन रोड्रिगेज कैब्रिलो ने पहली बार न्यू स्पेन के लिए कैलिफोर्निया के तट पर यात्रा की और 1602 में, सेबेस्टियन विज़्केनो ने स्पेनिश साम्राज्य के लिए तट का मानचित्रण किया। जोस एंटोनियो योरबा (1746-1825), जिन्हें डॉन जोस एंटोनियो योरबा I के नाम से भी जाना जाता है, स्पेनिश कैलिफोर्निया (तब अल्टा कैलिफोर्निया के रूप में जाना जाता था) के प्रारंभिक उपनिवेशवादी थे। कैटेलोनिया के स्पेनिश प्रांत में सैन सदूर्नी डी नोया में जन्मे, योरबा पहली बार 1769 के गैस्पर डी पोर्टोला अभियान में एक अधिकारी के रूप में नई दुनिया में आए थे। उनकी सेवा के लिए, योरबा को 1801 में स्पेनिश साम्राज्य से एक विशाल भूमि अनुदान से सम्मानित किया गया था जिसमें दक्षिणी कैलिफोर्निया में आज के ऑरेंज काउंटी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शामिल था। कुछ को कवर करते हुए, योरबा के महान खेत में वे भूमि शामिल थी जहाँ आज ओलिव, ऑरेंज, विला पार्क, सांता एना, टस्टिन, कोस्टा मेसा और न्यूपोर्ट बीच शहर खड़े हैं। इस स्पेनिश काल से, रैंचोस ने दक्षिण अमेरिका के चारों ओर नौकायन करते हुए न्यू इंग्लैंड से माल के लिए बोस्टन में अमेरिकी व्यापारियों के साथ छिपाव का व्यापार करना शुरू कर दिया। रांचोस अंग्रेज और यूरोपीय व्यापारियों के साथ भी व्यापार करते थे। यह व्यापार मैक्सिकन काल (1823-1848) के दौरान जारी रहा क्योंकि अप्रवासियों को भूमि की पेशकश की गई थी यदि वे कैथोलिक धर्म में परिवर्तित हो गए और मैक्सिकन नागरिक बन गए, जो कई लोगों ने किया। कई एंग्लो आप्रवासियों ने स्पैनिश परिवारों में शादी की, जो कैलिफोर्निया बन गए और विरासत में भूमि और खेत प्राप्त किए। मैक्सिकन रैंचोस जब मेक्सिको ने स्पेन से स्वतंत्रता प्राप्त की और 1821 में कैलिफोर्निया का स्वामित्व ले लिया, तो यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि लगभग सभी भूमि के मिशन-प्रभुत्व का युग समाप्त हो गया था। हालाँकि योरबास-पेराल्टास ने स्पेनियों द्वारा दिए गए 65,512 एकड़ को बरकरार रखा, लेकिन आसपास की भूमि उपलब्ध हो गई। 1837 तक, 35 वर्षीय जोस सेपुलवाडा को एक विशाल क्षेत्र से सम्मानित किया गया और पाँच साल बाद उन्हें फिर से भूमि प्रदान की गई। संयुक्त रूप से, उनका स्वामित्व लगभग 47,000 एकड़ तक फैला हुआ था, जिसमें उत्तर में सांता एना पर्वत, पूर्व में आज के 55 फ्रीवे और दक्षिण में लगुना बीच शामिल थे। बाद में यह पता चला कि इस अनुदान में न्यूपोर्ट खाड़ी के आसपास की भूमि और न्यूपोर्ट समुद्र तट पर समुद्र तट शामिल नहीं था, क्योंकि प्रत्येक को बेकार माना जाता था। बेकर, गेल न्यूपोर्ट बीच, हार्बरटाउन हिस्ट्रीज़ पब्लिकेशंस, सांता बारबरा, सीए, 2004, आईएसबीएन (प्रिंट) 0-9710984-3-3 (ई-बुक) 978-0-09879038-3-9, पी. 8-9 कैलिफोर्निया के अधिकांश पशु फार्मों की तरह, सेपुलवेदा का रैंचो सैन जोकिन जल्द ही काफी हद तक आत्मनिर्भर हो गया, जो लगभग अपनी सभी उपज और गोमांस मवेशियों को उगाकर अपनी रोजमर्रा की अधिकांश जरूरतों का उत्पादन कर रहा था। सेपुलवेद ने अपना ध्यान अपने घास के मैदानों पर केंद्रित किया, बड़े पैमाने पर अपनी संपत्ति से सटे समुद्र की प्रचुरता की अनदेखी की। घोड़े की पीठ पर आराम से, वह शायद कभी पानी के पास भी नहीं गए, एक तथ्य जिसे रिचर्ड हेनरी डाना ने टू इयर्स बिफोर द मास्ट में इस युग के बारे में याद करते हुए उल्लेख कियाः "इन लोगों के पास अपनी कोई नाव नहीं है। .. .. .. घोड़े की पीठ से मछली पकड़ना मुश्किल है। सेपुलवेद एक धनी रानचेरो का जीवन जीते थे। उन्होंने दावा किया कि उनके पास 3,000 घोड़े और 14,000 मवेशी हैं। वह अपने विशाल खेत में बड़े परिवार के पुनर्मिलन की मेजबानी करना पसंद करते थे, गर्व से अपने 14 बच्चों को दिखा रहे थे। वह एक शौकीन जुआरी था, और किंवदंती के अनुसार उसने एक दौड़ में 25,000 डॉलर, 1,000 घोड़े, 500 बछड़े और 500 भेड़ें जीती थीं। वह तब अमीर हुआ जब 1849 का गोल्ड रश भूखे अन्वेषकों को लेकर आया। कुछ समय के लिए, उनके जंगली, रंग बिरंगे, मैक्सिकन मवेशी बेशकीमती थे, और उन्हें सैन फ़्रांसिस्को तक गाड़ी चलाने से उन्हें लाभ हुआ। 1852 में, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा कैलिफोर्निया पर कब्जा करने के छह साल बाद, एक कानून पारित किया गया था जिसमें प्रत्येक पशुपालक को अपनी भूमि को बनाए रखने के लिए स्वामित्व साबित करने की आवश्यकता थी। महंगे सर्वेक्षण और अदालत में पेश होने की आवश्यकता के कारण, सेपुलवेद की शानदार जीवन शैली ने उन्हें नकदी की कमी से बचा दिया। तीन साल के विनाशकारी सूखे ने उनकी समस्याओं को और बढ़ा दिया। अपने ऋणों और अपने अधिकांश झुंड की मृत्यु से पीड़ित, सेपुलवेद ने 1864 में अपने खेत को फ्लिंट, बिक्सबी, इरविन और कंपनी को बेच दिया, जिससे लंबे समय तक चलने वाले इरविन युग की शुरुआत हुई। न्यूपोर्ट की स्थापना जब खेत बेचे गए, तो कुछ उद्यमियों को न्यूपोर्ट क्षेत्र की ओर खींचा गया। उनमें से दो, जेम्स इरविन और जेम्स मैकफैडेन, अग्रणी दूरदर्शी के रूप में उभरे, जिनमें से प्रत्येक के न्यूपोर्ट के लिए स्पष्ट रूप से अलग-अलग सपने थे। इरविन भूमि के प्यार के साथ आया और खेत की भूमि का एक बड़ा सौदा जमा करके समृद्ध होने की योजना बना रहा है। मैकफैडेन का एक पूरी तरह से अलग सपना था-वह अपनी जमीन को विभाजित करके और इसे अधिक से अधिक लोगों को बेचकर एक शहर बनाने का इरादा रखता था जो इसे खरीदेंगे, उन्हें विश्वास था कि वे जितने अधिक बसने वालों को न्यूपोर्ट के लिए लुभा सकते हैं, उतनी ही जल्दी यह एक महत्वपूर्ण वाणिज्यिक केंद्र के रूप में उभरेगा, वह न्यूपोर्ट के पहले भावुक प्रवर्तक थे। जेम्स इरविन का जन्म आयरलैंड में हुआ था, जो नौ बच्चों में से आठवें थे। 1846 में, 19 साल की उम्र में, वह न्यूयॉर्क के लिए बाध्य अटलांटिक को पार करने वाली परेड में शामिल हुए। उन्होंने अपनी पश्चिम की यात्रा जारी रखी, एक खनिक और एक व्यापारी बन गए। वह जल्द ही एक ऊन व्यवसाय स्थापित करने के लिए फ्लिन्ट्स और बिक्सबी के साथ साझेदारी करने के लिए पर्याप्त समृद्ध हो गया। जब उन्होंने पर्याप्त पैसा जमा कर लिया, तो उन्होंने सेपुलवेद का खेत खरीद लिया। वे नकद के साथ भी तैयार थे जब अदालत के आदेश से योरबास-पेराल्टास के खेत को भंग कर दिया गया था। जल्द ही, वे इस क्षेत्र के सबसे बड़े जमींदार बन गए, जिनका 100,000 एकड़ से अधिक क्षेत्र पर प्रभुत्व था। पशुपालन पर अथक रूप से ध्यान केंद्रित करते हुए, इरविन और उनके वंशजों के पास भूमि के विशाल क्षेत्र बने रहे, उनके इरविन खेत न्यूपोर्ट बीच के विकास के साथ जटिल रूप से जुड़े हुए थे। स्कॉटिश पशुपालकों के 11 बच्चों में से एक जेम्स मैकफैडेन ने 1868 में कैलिफोर्निया की यात्रा की और तुरंत न्यूपोर्ट क्षेत्र की क्षमता को देखा। जल्द ही उनके भाई, रॉबर्ट के साथ, उन्होंने खरीदारों की तलाश में जितना संभव हो उतना खरीदना और तुरंत इसे उपविभाजित करना शुरू कर दिया। गृहयुद्ध के बाद, बसने वालों की परेड में काफी वृद्धि हुई। जबकि अधिकांश ने प्रमुख कृषि भूमि की मांग की, कुछ ने न्यूपोर्ट क्षेत्र की ओर रुख किया और एक छोटी सी बस्ती का जन्म हुआ। सामग्री और भोजन के लिए बेताब, इस छोटी सी बस्ती के निवासी रोमांचित थे जब कैप्टन सैमुअल समनर डनल्स ने 10 सितंबर, 1870 को सावधानीपूर्वक अपने 105-टन, सपाट-तल वाले स्टीमर वैक्वेरो को लगभग अज्ञात न्यूपोर्ट खाड़ी में निर्देशित किया, जिसे तब सैन जोकिन खाड़ी के रूप में जाना जाता था। सैन डिएगो से 5,000 दाद और 5,000 फुट लकड़ी के साथ भारी भराव के साथ, वह धीरे-धीरे खाड़ी में प्रवेश किया। वह सफल रहा और अंत में न्यूपोर्टर्स के पास आवश्यक आपूर्ति का एक स्रोत था। जल्द ही, उन्होंने आज के न्यूपोर्ट बे ब्रिज के पश्चिमी छोर के पास एक छोटे से घाट और गोदाम का निर्माण किया था। अपने शुरुआती वर्षों के दौरान, न्यूपोर्ट के कई नाम थे, जिनमें बोल्सा डी गेंगारा और बोल्सा डी सैन जोकिन शामिल थे। जब बसने वालों का आना शुरू हुआ, तो उच्चारण करने में आसान, अधिक प्रतिष्ठित नाम की आवश्यकता थी। हालाँकि इसके स्रोत का कोई प्रमाण नहीं है, लेकिन अधिकांश का मानना है कि "न्यूपोर्ट" नाम दो स्रोतों में से एक से आया हैः 1) कुछ क्रेडिट डनल्स, जिन्होंने उत्साहपूर्वक घोषणा की कि जब उन्होंने बार को पार किया तो उन्हें एक "नया बंदरगाह" मिला था। 2) अन्य लोगों का तर्क है कि इरविन रेंच के एक कर्मचारी ने खाड़ी में वाणिज्य से संबंधित एक बैठक में इसका सुझाव दिया था। 1875 में, जेम्स मैकफैडेन और उनके छोटे भाई रॉबर्ट ने लैंडिंग का अधिग्रहण किया और अगले उन्नीस वर्षों तक एक संपन्न वाणिज्यिक व्यापार और शिपिंग व्यवसाय का संचालन किया। हालाँकि, खाड़ी अभी तक एक वास्तविक बंदरगाह और रेत की छड़ें नहीं थी और एक विश्वासघाती खाड़ी प्रवेश द्वार के कारण मैकफैडेन ब्रदर्स ने रेत के थूक पर एक बड़े घाट का निर्माण करके शिपिंग व्यवसाय को समुद्र तट पर स्थानांतरित कर दिया जो बालबोआ प्रायद्वीप बन गया। यह स्थल आदर्श था क्योंकि प्राचीन सांता एना नदी द्वारा न्यूपोर्ट खाड़ी के साथ नक्काशी की गई एक पनडुब्बी घाटी (न्यूपोर्ट पनडुब्बी घाटी), तट के करीब शांत पानी प्रदान करती थी। 1888 में, मैकफैडेंस ने फैसला किया कि उनका शिपिंग व्यवसाय अधिक सफल होगा यदि वे इसे खाड़ी के आंतरिक तटों से समुद्र तट पर ले जाएँ, जहाँ इसे रेल द्वारा सांता एना से जोड़ा गया था। इसलिए उन्होंने उस स्थान पर मैकफैडेंस घाट का निर्माण किया जहां आज न्यूपोर्ट पियर है। मैकफैडेन घाट जल्द ही नवनिर्मित ऑरेंज काउंटी, कैलिफोर्निया में सबसे बड़ा व्यवसाय बन गया। यह आठ वर्षों तक चला, मैकफैडेन घाट क्षेत्र एक तेजी से बढ़ता वाणिज्यिक और नौवहन केंद्र था और एक कंपनी शहर विकसित होने लगा। हालांकि, 1899 में, संघीय सरकार ने सैन पेड्रो में एक नए बंदरगाह में बड़े सुधार के लिए धन आवंटित किया, जो दक्षिणी कैलिफोर्निया का प्रमुख बंदरगाह बन जाएगा। मैकफैडेन घाट और रेलमार्ग को उसी वर्ष दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग को बेच दिया गया था, जो एक वाणिज्यिक नौवहन केंद्र के रूप में न्यूपोर्ट खाड़ी के अंत का संकेत देता है। 1902 में, जेम्स मैकफैडेन ने अपना न्यूपोर्ट टाउनसाइट और प्रायद्वीप का लगभग आधा हिस्सा विलियम एस. कॉलिन्स को बेच दिया, जिन्होंने न्यूपोर्ट बे के रिसॉर्ट और मनोरंजन क्षमता को देखा। कॉलिन्स ने हेनरी ई. हंटिंगटन को न्यूपोर्ट बीच कंपनी में एक भागीदार के रूप में लिया। हंटिंगटन ने पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे प्रणाली का अधिग्रहण किया था और इसका उपयोग लॉस एंजिल्स के बाहर नए समुदायों को बढ़ावा देने के लिए किया था। 1905 में, पैसिफिक इलेक्ट्रिक "रेड कार्स" का न्यूपोर्ट तक विस्तार किया गया। कोलिन्स ने खाड़ी के उत्तर की ओर एक चैनल का ड्रेजिंग शुरू किया और रेत और गाद को ज्वारीय भूमि पर जमा किया जो बालबोआ द्वीप बन गया। पूर्व में बैलिस्ले के नाम से जाने जाने वाले इस मनमोहक छोटे द्वीप तक पहुंचना हमेशा आसान नहीं था। न्यूपोर्ट हार्बर अभी भी काफी हद तक खाली था, और पाल नौकाएं अक्सर आसपास जाने का एकमात्र तरीका होती थीं। रॉबर्ट मैकफैडेन, एक प्रारंभिक बाल्बोआ हार्बर डेवलपर ने बाल्बोआ प्रायद्वीप पर एक सफल मछली पकड़ने वाले घाट की स्थापना की थी। 1906 में, पैसिफिक इलेक्ट्रिक लाइन रेड कार्स ने बालबोआ प्रायद्वीप और मंडप के लिए सेवा शुरू की, और जल्द ही, रेड कार्स लॉस एंजिल्स से हजारों गर्मियों के आगंतुकों को लाएगी। 1906 में, बालबोआ पवेलियन को उनकी बहन परियोजना, बालबोआ पियर (न्यूपोर्ट के बालबोआ प्रायद्वीप भाग में बहुत खरीदारों को आकर्षित करने के उद्देश्य से) के साथ पूरा किया गया था। उस समय, बे-फ्रंट घर 500 डॉलर के रूप में कम के लिए बेचे गए थे। इसके अलावा, 1906 में, पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे के आगमन के साथ न्यूपोर्ट बीच एक पर्यटन स्थल बन गया। रेलवे बालबोआ पवेलियन में समाप्त हुआ। इसके अलावा, अगस्त 1906 में, न्यूपोर्ट बीच को एक शहर के रूप में शामिल किया गया। 1908 में, जॉन स्कार्पा, एक इतालवी गोंडोलियर, ने न्यूपोर्ट हार्बर में पहली क्रिसमस लाइट नाव परेड का आयोजन किया। इसने एक लंबी, वार्षिक परंपरा शुरू की जो आज तक चली आ रही है। 1908 और 1909 में, ऑरेंज काउंटी बोर्ड ऑफ सुपरवाइजर्स की अनुमति से, विलियम कॉलिन्स ने अपने छोटे से ड्रेज को न्यूपोर्ट खाड़ी के पूर्वी हिस्से में स्थानांतरित कर दिया, एक मिट्टी का फ्लैट जिसे "स्नाइप द्वीप" कहा जाता है, और मंडप के पार खाड़ी के उत्तर की ओर एक चैनल को काटना शुरू कर दिया, मिट्टी के फ्लैट पर रेत और गाद को ढेर कर दिया और इस तरह बालबोआ द्वीप का जन्म हुआ। बालबोआ द्वीप ग्रीष्मकालीन छुट्टियों का स्थान था। अधिकांश घरों में हीटर नहीं थे, और सर्दियों में बंद कर दिए जाते थे। पूरे गर्मियों के लिए परिवार नीचे आते थे। खाना पकाने का काम गैसोलीन के चूल्हे पर किया जाता था क्योंकि गैस या बिजली नहीं थी। कोयले के तेल की लालटेन और मोमबत्तियों का उपयोग किया जाता था। 1909 में, पहली "समुद्री दीवार", एक लकड़ी का बल्कहेड जो द्वीप के हिस्से की रक्षा करता था, बनाया गया था। 1910 में, मैकफैडेंस ने न्यूपोर्ट, लिडो और बालबोआ द्वीप को 35,000 अमेरिकी डॉलर में बेच दिया। 1912 में, समुद्री दीवार को आंशिक रूप से एक सीमेंट अवरोध (सस्ता जर्मन सीमेंट) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1914 में, द्वीप पर पहली बार पानी की लाइनें बिछाई गईं। 1916 में, बालबोआ द्वीप को न्यूपोर्ट बीच शहर से जोड़ दिया गया था। 1919 में, द्वीप के लिए पानी एगेट सेंट (1929 में हटाया गया) पर बने प्रसिद्ध "लकड़ी के पानी के मीनार" से आया था। 1920 में, पार्क एवे. द्वीप पर एकमात्र पक्की सड़क थी। सीवर न होने के कारण लोगों के घर के पीछे बाहरी घर थे। उन्होंने खाली स्थानों में खोदे गए बड़े गड्ढों में कचरा दफनाया। इसी वर्ष द्वीप में गैस उपयोगिता (ताप, खाना पकाने, रोशनी) आई। 1919 में, जोसेफ बीक, जबकि अभी भी पासाडेना सिटी कॉलेज में एक छात्र थे, इस क्षेत्र से मंत्रमुग्ध थे, और कोलिन्स के विक्रेताओं में से एक बन गए। जो बीक ने बालबोआ द्वीप के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और अपना जीवन इसके लिए समर्पित किया। बीक को द्वीप और बालबोआ प्रायद्वीप के बीच एक नौका के लिए पहला अनुबंध मिला। 1920 में, पहली कार को खाड़ी के पार (10 सेंट के लिए) धकेल दिया गया था। 1922 में, जो बीक को फेरी बोट जोकर का उपयोग करते हुए 15 साल की फ्रेंचाइजी मिली, जिसमें दो कारें रखी जा सकती थीं। वह मताधिकार आज तक जारी है, जिसमें तीन नावें हैं जो तीन कारों को ले जा सकती हैं। बाद में उन्होंने 1968 में अपनी मृत्यु तक कैलिफोर्निया राज्य सीनेट के सचिव के रूप में कार्य किया। 1922 में, समुद्री दीवार का पुनर्निर्माण किया गया था। 1923 में, शहर ने कोरोना डेल मार पर कब्जा कर लिया। 1926 में, शहर के माध्यम से प्रशांत तट राजमार्ग बनाया गया था। ऊपरी खाड़ी पर एक पुल भी बनाया गया था। 1929 में, ग्रैंड कैनाल लकड़ी के बल्कहेड और वॉक को कंक्रीट में फिर से बनाया गया था। 1936 में, न्यूपोर्ट हार्बर को आधिकारिक तौर पर समर्पित किया गया था। यह 18 लाख डॉलर की परियोजना के बाद हुआ जब सैंडबार को निकाला गया और जेटी का विस्तार किया गया। 1938 में, उस समय के एक प्रसिद्ध हॉलीवुड अभिनेता जेम्स कैग्नी ने कॉलिन्स द्वीप खरीदा। अमेरिकी तटरक्षक बल ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस द्वीप का उपयोग किया और अंततः 1948 में कैग्नी ने इस द्वीप को बेच दिया। बाद में 20वीं शताब्दी में, न्यूपोर्ट बीच कई प्रसिद्ध हस्तियों का घर बन गया। न्यूपोर्ट बीच के सबसे लोकप्रिय सेलिब्रिटी जॉन वेन थे, जिन्हें "द ड्यूक" के नाम से भी जाना जाता था। ऑरेंज काउंटी ने बाद में अपने हवाई अड्डे का नाम वेन के नाम पर रखा। न्यूपोर्ट बीच में रहने और/या नाव रखने वाली अन्य हस्तियों में जेम्स कैग्नी, हम्फ्री बोगार्ट, शर्ली टेम्पल और एरोल फ्लिन शामिल थे। इसके अलावा, "रॉय रोजर्स और डेल इवांस" के साथ-साथ जॉर्ज बर्न्स न्यूपोर्ट बीच में रहते थे। अन्य उल्लेखनीय लोगों में टेलीविजन स्टार बडी एब्सन (बेवर्ली हिलबिलीज़, बर्नाबी जोन्स) के साथ-साथ जॉनी कार्सन के सबसे लगातार अतिथि मेजबान जॉय बिशप शामिल थे। एरिजोना के सीनेटर और 1964 के रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार बैरी गोल्डवॉटर ने कई ग्रीष्मकाल बाल्बोआ बे क्लब में बिताए। न्यूपोर्ट बीच टेनिस सितारों के लिए भी एक केंद्र बन गया, विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया से। ऑस्ट्रेलियाई पेशेवर रॉड लेवर, रॉय इमर्सन, सिड बॉल और फिल डेंट सभी अपने करियर के विभिन्न चरणों में न्यूपोर्ट बीच में रहते थे। इसने बदले में न्यूपोर्ट बीच, टेलर डेंट, कार्स्टन बॉल और एंटनी इमर्सन से टेनिस सितारों की एक नई पीढ़ी को जन्म दिया। 1953 में, बॉय स्काउट्स ऑफ अमेरिका के तीसरे अंतर्राष्ट्रीय जंबूरी ने अपना कार्यक्रम आयोजित किया जहाँ अब न्यूपोर्ट सेंटर और फैशन आइलैंड स्थित हैं। यह मिसिसिपी नदी के पश्चिम में आयोजित पहला जंबूरी था और इसमें सभी 48 राज्यों, अलास्का, हवाई और 16 विदेशी देशों के 50,000 स्काउट थे। पालिसेड्स रोड नामक दो-लेन की कीचड़ वाली पगडंडी से ही पहुँचने योग्य क्षेत्र में हजारों तंबू लगाए गए थे। सड़क को जल्द ही पक्का कर दिया गया और बाद में स्काउट के सम्मान में इसका नाम बदलकर जंबोरी रोड कर दिया गया। 1955 में, न्यूपोर्ट हार्बर बफ़ेलो रेंच की स्थापना की गई थी। इस पर्यटक आकर्षण में 1950 के दशक की शैली के अन्य 'काउबॉय और भारतीय' प्रदर्शनों के अलावा भैंस का सिर भी था। अन्य बातों के अलावा, आकर्षण अपने कर्मचारियों के बीच कई मूल अमेरिकियों के होने के लिए उल्लेखनीय था, जिसमें गेरोनिमो के पोते-पोतियों में से एक, चीफ कुथल गेरोनिमो III शामिल थे। 1958 में, ह्यूजेस एयरक्राफ्ट कंपनी का सॉलिड स्टेट प्रोडक्ट्स डिवीजन, और माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक सर्किट डिवीजन, इलेक्ट्रॉनिक परीक्षण में विशेषज्ञता, और संकर घटकों और प्रशासनिक गतिविधियों की असेंबली, न्यूपोर्ट बीच में बनाई गई थी। वर्षों के दौरान, साइट के विस्तार के लिए विभिन्न उपयोग परमिट अनुमोदन दिए गए। 1997 में, रेथियॉन कंपनी का ह्यूजेस के साथ विलय हो गया, और बाद में साइट का अधिग्रहण कर लिया। रेथियॉन ने स्थापित संचालन जारी रखा। रेथियॉन ने 2000 में साइट को बेच दिया। 1962 में, प्रशांत महासागर के साथ पैसिफिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों का उपयोग आखिरी बार न्यूपोर्ट बीच तक नौकाओं को पहुँचाने के लिए किया गया था। 1963 में, ईस्टब्लफ का पहला चरण, इरविन कंपनी के मास्टर प्लान के तहत विकसित किया जाने वाला पहला "समुदाय" खोला गया था। 1967 में, फैशन आइलैंड का निर्माण पूरा हुआ। न्यूपोर्ट सेंटर ड्राइव, एक गोलाकार सड़क, फैशन द्वीप को गले लगाती है और इसे "द्वीप" नाम देती है। 400 न्यूपोर्ट सेंटर ड्राइव पर न्यूपोर्ट सेंटर का पहला कार्यालय भवन उसी वर्ष पूरा किया गया था। 1969 में, न्यूपोर्ट सेंटर में इरविन कंपनी के जुड़वां टावरों का निर्माण पूरा किया गया। 1971 में, न्यूपोर्ट बीच में बनाया जाने वाला दूसरा इरविन कंपनी गाँव, हार्बर व्यू हिल्स खोला गया था। इसमें मैकआर्थर, फोर्ड और सैन मिगुएल सड़कों के बीच का क्षेत्र और अब स्पाईग्लास हिल के रूप में जाना जाने वाला क्षेत्र शामिल है। बिग कैन्यन गोल्फ क्लब उसी वर्ष खुलता है। न्यूपोर्ट मेडिकल कॉम्प्लेक्स को बनाने वाले तीन आठ मंजिला कांच के टावरों में से पहला पूरा हो गया है। 1972 में, वास्तुकार विलियम परेरा की प्रसिद्ध "फ्लाइंग सॉसर" इमारत, साथ ही स्किडमोर, ओविंग्स और मेरिल की 18 मंजिला ऊंची इमारत (शहर की अब तक की सबसे ऊंची), दोनों न्यूपोर्ट सेंटर में पूरी हुई हैं। 1973 में, बिग कैन्यन का निजी समुदाय खोला गया था। मूल रूप से एक लैंडफिल होने के लिए निर्धारित, न्यूपोर्ट बीच रियल एस्टेट ब्रोकर मैरियन बुई विकास के शुरुआती समर्थक थे। मूल विकासकर्ता रिचर्ड बी. स्मिथ, मैकक्लेन डेवलपमेंट, डीन डेवलपमेंट कंपनी और ब्रॉडमूर होम्स थे। 1990 में न्यूपोर्ट तट पर निर्माण शुरू हुआ। संदर्भ बाहरी लिंक http://www.balboa-island.net न्यूपोर्ट बीच, कैलिफोर्निया न्यूपोर्ट बीच, कैलिफोर्निया ऑरेंज काउंटी, कैलिफोर्निया का इतिहास