MotoCzysz
मोटोसीज़ (उच्चारण) पोर्टलैंड, ओरेगन में स्थित एक अमेरिकी मोटरसाइकिल कंपनी थी जिसका उद्देश्य मोटोजीपी में प्रतिस्पर्धा करना था। सी1 प्रोटोटाइप इंजन को संतुलन शाफ्ट की आवश्यकता के बिना सही संतुलन के साथ डिजाइन किया गया था। कुछ पेटेंट किए गए नवाचारों में जुड़वां चंगुल के साथ एक चप्पल क्लच और एक अद्वितीय फ्रंट सस्पेंशन शामिल था। व्यवसाय ने एक सफल इलेक्ट्रिक रेसिंग मोटरसाइकिल, ई1पीसी भी विकसित की। मोटोसीज़ की स्थापना दिवंगत अमेरिकी इंजीनियर और पेशेवर मोटरसाइकिल रेसर माइकल सीज़ज़ ने की थी। जून 2009 में, मोटोसीज़ ने दुनिया की पहली शून्य-उत्सर्जन मोटरसाइकिल ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया। यह दौड़ आइल ऑफ मैन टी. टी. कोर्स पर हुई थी। यह दौड़ 2011 के वृत्तचित्र चार्ज का विषय थी जहाँ मोटोसीज़ टीम को "शानदार अमेरिकी हॉटशॉट्स" के रूप में संदर्भित किया गया था। अक्टूबर 2009 में, मोटोसीज़ और बजाज ऑटो ने एक हरित ऑटोमोबाइल बनाने के लिए एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की। विश्लेषकों ने अनुमान लगाया कि वाहन एक संकर वाहन हो सकता है। मोटोसीज़ ने चार पहियों वाले वाहनों के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम विकसित करने के लिए रेमी इलेक्ट्रिक मोटर्स एल. एल. सी. के साथ मिलकर काम किया। इसके बाद कंपनी ने 2012 में ब्राज़ीलिया के टीएसी मोटर्स के साथ टीएसी मोटर्स की स्टार्क एसयूवी के लिए उन ड्राइव की आपूर्ति करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। सी1 फ्रेम सी1 में एक कार्बन फाइबर फ्रेम है जो अधिकांश अन्य मोटरसाइकिलों की तुलना में अधिक कठोरता प्रदर्शित करता है। फ्रेम बाइक के एयरबॉक्स के रूप में भी काम करता है। इंजन 990 सीसी चार-सिलेंडर इंजन को फ्रेम में अनुदैर्ध्य रूप से लगाया जाता है, न कि अधिकांश समान रूप से कॉन्फ़िगर की गई मोटरसाइकिलों की तरह अनुप्रस्थ रूप से। एक अनुप्रस्थ व्यवस्था साइकिल के ऊपर झुकने और थ्रॉटल लगाने पर खड़े होने की जाइरोस्कोपिक प्रवृत्ति से लड़ती है। C1, अनुदैर्ध्य अभिविन्यास के परिणामी जाइरोस्कोपिक बलों को नकारने के लिए, इसकी लंबाई-घुड़सवार इनलाइन 4 इंजन को आधे में काटा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट आधे काउंटर-रोटेटिंग होते हैं। इस प्रकार, बाइक इंजन से कोई ध्यान देने योग्य जाइरोस्कोपिक बल के बिना संभालती है। बाइक के चार थ्रॉटल निकायों में से दो को यांत्रिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, जबकि अन्य दो को ईसीयू द्वारा इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, जो काल्पनिक रूप से बिजली वितरण को सुचारू बनाता है। ईसीयू-नियंत्रित थ्रॉटल निकायों को थ्रॉटल वक्र के परिशोधन के लिए कंप्यूटर द्वारा समायोजित किया जा सकता है। 2007 के मोटोजीपी सत्र के लिए, फेडरेशन इंटरनेशनल डी मोटोसाइक्लिस्म (एफआईएम) और डोर्ना स्पोर्ट्स ने वर्ग के लिए इंजन क्षमता को घटाकर 800 सीसी कर दिया, जिससे सी1 का विन्यास प्रतियोगिता के लिए अयोग्य हो गया। माइकल सिज़्ज़ ने एक ब्लॉग पोस्ट में टिप्पणी की कि वे एएमए या डब्ल्यूएसबी प्रतियोगिता में बाइक रेसिंग की ओर देख रहे थे। 2010 के मध्य तक, मोटोसीज़ $100,000 में पेश की गई 50 मोटोजीपी प्रतिकृति बाइक के लिए भुगतान कम करने की पेशकश कर रहा था। उत्पादन की तारीख निर्दिष्ट नहीं की गई थी। पुरस्कार सी1 को रॉब रिपोर्ट मोटरसाइकिल के 2007 अचीवमेंट इन डिजाइन पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। ई1पीसी ऑल-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सबाइक की घोषणा जून 2009 में टी. टी. एक्स. जी. पी. के लिए एक प्रवेशकर्ता के रूप में की गई थी, लेकिन उसने दौड़ पूरी नहीं की। 2010 में, इसने आइल ऑफ मैन टी. टी. में 2010 टी. टी. ज़ीरो इवेंट में पहला स्थान हासिल किया, और एक नया कोर्स रिकॉर्ड बनाया। 2011 टी. टी. ज़ीरो रेस के लिए, मोटोसीज़ सवार माइकल रटर और मार्क मिलर ने पहला और दूसरा स्थान लिया और 2012 के लिए वही सवार पहले और तीसरे स्थान पर रहे। 2013 टी. टी. ज़ीरो रेस में, रटर ने फिर से 109.675 मील प्रति घंटे की एक नई रिकॉर्ड दौड़-औसत गति से जीत हासिल की, जिसमें टीम के साथी मिलर टूट गए। संदर्भ बाहरी लिंक आधिकारिक वेब साइट मोटोक्सीज़ सी1 मोटोजीपी प्रतिकृति संयुक्त राज्य अमेरिका की विनिर्माण कंपनियों के मोटरसाइकिल निर्माता जो पोर्टलैंड, ओरेगन में स्थित हैं, ओरेगन में स्थित निजी स्वामित्व वाली कंपनियां हैं