Volga–Baltic Waterway
वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग, जिसे पहले मारिन्स्क नहर प्रणाली के रूप में जाना जाता था, रूस में नहरों और नदियों की एक श्रृंखला है जो वोल्गा को नेवा के माध्यम से बाल्टिक सागर से जोड़ती है। वोल्गा-डॉन नहर की तरह, यह पृथ्वी की सबसे बड़ी झील, कैस्पियन सागर को विश्व महासागर से जोड़ती है। चेरेपोवेट्स और ओनेगा झील के बीच इसकी कुल लंबाई है। मूल रूप से 19वीं शताब्दी की शुरुआत में निर्मित, इस प्रणाली को 1960 के दशक में बड़े जहाजों के लिए फिर से बनाया गया था, जो यूरोपीय रूस की एकीकृत गहरे जल प्रणाली का एक हिस्सा बन गया था। मूल नाम "मारिन्स्की" का श्रेय रूस के सम्राट पॉल प्रथम की दूसरी पत्नी महारानी मारिया फेडोरोवना को दिया जाता है। पीटर द ग्रेट द्वारा स्वीडन से फिनलैंड की खाड़ी के दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी तट पर कब्जा करने के बाद, इसने रूसी भीतरी इलाकों के साथ बाल्टिक पर सेंट पीटर्सबर्ग के लिए नदी परिवहन का एक साधन सुरक्षित करने के लिए एक महान शहर बना दिया। ये सर्दियों की गहराई को छोड़कर सभी में भारी भार को स्थानांतरित कर देंगे। प्रोटोटाइप (वाया) विश्नी वोलोच्योक नहर 1709 तक पूरी हुई, जिसने सेंट पीटर्सबर्ग को लाडोगा झील से जोड़ा। उस शहर के नाम का अर्थ है "ऊपरी बंदरगाह"। हालाँकि, झील के मौसम ने अक्सर नौकाओं को बर्बाद कर दिया जिससे झील के दक्षिणी तट में लाडोगा नहरों की महत्वाकांक्षी परियोजना शुरू हो गई। रूस के अलेक्जेंडर प्रथम के तहत, विच्नी वोलोच्योक के माध्यम से जलमार्ग को तिख्विन नहर प्रणाली (1811) और मारिन्स्क नहर प्रणाली (1810) द्वारा पूरक किया गया था, बाद वाला तीनों में से अब तक का सबसे लोकप्रिय बन गया था। मारिन्स्क 19वीं शताब्दी की शुरुआत में पनबिजली का एक उत्कृष्ट स्मारक था, जो राष्ट्रीय आर्थिक कौशल की कुंजी साबित हुआ। यह प्रणाली रिबिंस्क में शुरू हुई और शेक्सना नदी के अधिकांश हिस्से से होकर गुजरी। इसके बाद यह झील बेलोय (और बेलोज़र्स्की बाईपास नहर), कोवज़ा, इसकी कृत्रिम नोवोमारिन्स्की नहर, वाइटेग्रा से होकर वनगा झील से होकर गुजरती है। वहाँ से आने या जाने वाले जहाज ओनेगा नहर, स्वीर, लाडोगा नहर और नेवा से होते हुए फिनलैंड की खाड़ी तक या वहाँ से जाते थे। 1829 में, उत्तरी दवीना नहर को उत्तर-पूर्व की ओर खोला गया था; यह निचले शेक्सना (वोल्गा की सहायक नदियों में से एक) को कुबेन्स्कोये झील के माध्यम से एक नहरीकृत उत्तरी दवीना से जोड़ती है, जो श्वेत सागर में बहती है। इस प्रणाली का और विस्तार किया गयाः तीन और नहरें, बेलोज़र्स्की, ओनेज़स्की और नोवोलादोज़स्की, जो तीन बड़ी झीलों (बेलोए, ओनेगा और लाडोगा) के खतरनाक पानी को बायपास करने के लिए छोटे शिल्प को सक्षम बनाती हैं, का उद्घाटन सदी के अंत में किया गया था। एक और संबंध 1930 के दशक में जोड़ा गया था, जब कुख्यात श्वेत सागर-बाल्टिक नहर का निर्माण गुलाग कैदियों द्वारा ओनेगा झील और श्वेत सागर के बीच भारी मानवीय कीमत पर किया गया था। 1990 के दशक से पर्यटन वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग रूस के गोल्डन रिंग के साथ या उसके आसपास नौकायन और/या मोटर के लिए एक टूर बोट मार्ग के रूप में विकसित हुआ है। भारी बिजली संयंत्र पारगमन 2016 में, एस्ट्रावेट्स परमाणु ऊर्जा संयंत्र, वी. वी. ई. आर.-1200 का मूल, जो 330 टन, 13 मीटर ऊंचा और 4.5 मीटर व्यास का था, को सिमल्यान्स्क जलाशय, वोल्गा-डॉन नहर, वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग, वोल्खोव नदी और एक विशेष रेल कार के माध्यम से संयंत्र में स्थानांतरित किया गया था। वोल्गा-बाल्टिक नहर में सुधार सोवियत काल में, मारिन्स्क नहर प्रणाली में लगातार सुधार किया गया था। स्वीर नदी पर दो ताले बनाए गए थे (1936 और 1952 में); शेक्सना नदी पर 3 ताले बनाए गए थे। वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग का प्रमुख सुधार 1960-1964 में हुआ, और नया वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग 5 जून 1964 को खोला गया। 39 पुराने लकड़ी के ताले को 7 नए ताले से बदल दिया गया और एक समानांतर ताला बाद में 1995 में बनाया गया। तालों के सीमित आयाम 210 मीटर लंबे, 17.6 मीटर चौड़े और 4.2 मीटर गहरे हैं, जो 5000 टन विस्थापन के नदी-समुद्र जहाजों के मार्ग की अनुमति देते हैं। ऐसे जहाज बाईपास नहरों का उपयोग करने के बजाय सीधे बड़ी झीलों के पार जाने में सक्षम थे। विशिष्ट यात्राः सेंट पीटर्सबर्ग से/आने वाले चेरेपोवेट्स 10-15 से गिरकर 2.5-3 दिन हो गए। आधुनिक मार्ग कभी-कभी पुरानी मारिन्स्क प्रणाली के मार्ग का अनुसरण करता है और कभी-कभी इससे अलग हो जाता है। नहर के आठ ताले में से छह उत्तरी ढलान के 35 कि. मी. के साथ हैं, जो 80 मीटर नीचे हैं। केवल 2 ताले (जो समानांतर हैं) दक्षिणी ढलान पर, 13 मीटर की वृद्धि के लिए, शेक्सना नदी पर शेक्सना के पास, चेरेपोवेट्स से 50 किमी ऊपर की ओर हैं। उत्तरी ढलान पर नहर मार्ग वाइटेग्रा बाढ़ग्रस्त नदी तल का अनुसरण करता है। इस प्रकार वाइटेग्रा और शेक्सना जलाशय बांध पर पखोमोवो ताले के बीच नहर का शिखर पाउंड 278 किमी है। इसमें एक कृत्रिम नहर (40 कि. मी. लंबी), कोवझा का अधिकांश हिस्सा, बेलोये झील और शेक्सना का हिस्सा शामिल है। दक्षिणी ढलान का मार्ग शेक्षना का अनुसरण करता है, जहाँ यह रिबिंस्क जलाशय के समानांतर है। वर्तमान विकास नहर का उपयोग तेल और लकड़ी के निर्यात और पर्यटन के लिए किया जाता है। रूसी सरकार के समुद्री बोर्ड (मोर्सकाया कोलेगिया) के अनुसार, 2004 में वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग पर 17.6 लाख टन माल ले जाया गया था, जो इसकी अधिकतम क्षमता के करीब था। लोअर स्वीर लॉक रूस के अंतर्देशीय जलमार्गों पर दो सबसे व्यस्त तालाबों में से एक था (दूसरा डॉन नदी के निचले हिस्से पर कोचेतोव तालाब था)। यह भी देखें वोल्गा-डॉन नहर श्वेत सागर-बाल्टिक नहर यूरोपीय रूस की एकीकृत गहरी जल प्रणाली संदर्भ रूस में बाल्टिक सागर वोल्गा बेसिन भूगोल वोल्गा-बाल्टिक जलमार्ग इंफोफ्लोट साइट नहरों पर वोल्गा-बाल्टिक बेसिन भूगोल वोल्गा ओब्लास्ट भूगोल लेनिनग्राद ओब्लास्ट में परिवहन 1964 में नीवा नदी में खोली गई नहरें