London Fire Brigade
लंदन फायर ब्रिगेड (एल. एफ. बी.) यूनाइटेड किंगडम की राजधानी लंदन के लिए अग्निशमन और बचाव सेवा है। इसका गठन मेट्रोपॉलिटन फायर ब्रिगेड एक्ट 1865 द्वारा अधीक्षक आयर मैसी शॉ के नेतृत्व में किया गया था। इसमें 5,992 कर्मचारी हैं, जिनमें 5,096 कार्यरत अग्निशामक और 102 अग्निशमन स्टेशनों (प्लस एक नदी स्टेशन) पर स्थित अधिकारी शामिल हैं। एल. एफ. बी. का नेतृत्व अग्नि और आपातकालीन योजना आयुक्त द्वारा किया जाता है, जो वर्तमान में एंडी रो द्वारा आयोजित एक पद है। ब्रिगेड और आयुक्त की देखरेख ग्रेटर लंदन प्राधिकरण द्वारा की जाती है, जिसने 2018 में लंदन फायर एंड इमरजेंसी प्लानिंग अथॉरिटी (एल. एफ. ई. पी. ए.) से इन जिम्मेदारियों को संभाला। 2015-16 वित्तीय वर्ष में LFB को 171,488 आपातकालीन कॉल प्राप्त हुए। इनमें शामिल थेः 20,773 आग, आग के 48,696 झूठे अलार्म और सेवा के लिए 30,066 अन्य कॉल। अग्निशमन के साथ-साथ, एल. एफ. बी. सड़क यातायात टक्करों, बाढ़, शट-इन-लिफ्ट रिलीज और अन्य घटनाओं जैसे कि खतरनाक सामग्री या बड़ी परिवहन दुर्घटनाओं का भी जवाब देता है। यह आपातकालीन योजना भी बनाता है और अग्नि सुरक्षा निरीक्षण और शिक्षा प्रदान करता है। यह एक एम्बुलेंस सेवा प्रदान नहीं करता है क्योंकि यह कार्य लंदन एम्बुलेंस सेवा द्वारा एक स्वतंत्र एन. एच. एस. ट्रस्ट के रूप में किया जाता है, हालांकि सभी एल. एफ. बी. अग्निशामकों को प्राथमिक चिकित्सा में प्रशिक्षित किया जाता है और इसके सभी अग्निशमन इंजनों में प्राथमिक चिकित्सा उपकरण होते हैं। 2016 से, एल. एफ. बी. ने कुछ जानलेवा चिकित्सा आपात स्थितियों के लिए प्राथमिक चिकित्सा प्रदान की है। हृदय गति रुकना या श्वसन गति रुकना)। कई तदर्थ अग्निशमन व्यवस्थाओं और लंदन की महान आग के बाद, विभिन्न बीमा कंपनियों ने उन इमारतों में लगी आग से निपटने के लिए अग्निशमन इकाइयों की स्थापना की, जिनका उनकी संबंधित कंपनियों ने बीमा किया था। जैसे-जैसे आदिम अग्निशमन इकाइयों की मांग बढ़ती गई, उन्होंने 1 जनवरी 1833 तक एक-दूसरे के साथ समन्वय और सहयोग करना शुरू कर दिया, जेम्स ब्रैडवुड के नेतृत्व में लंदन फायर इंजन प्रतिष्ठान का गठन किया गया, जिन्होंने एडिनबर्ग में पहली पेशेवर, नगरपालिका अग्निशमन दल की स्थापना की थी। उन्होंने एक वर्दी पेश की, जिसमें पहली बार अग्निशमन के खतरों से व्यक्तिगत सुरक्षा शामिल थी। 80 अग्निशामकों और 13 अग्निशमन केंद्रों के साथ, इकाई अभी भी एक निजी उद्यम थी, जिसे बीमा कंपनियों द्वारा वित्त पोषित किया जाता था और इस तरह मुख्य रूप से सामग्री को आग से बचाने के लिए जिम्मेदार था। कई बड़ी आग, विशेष रूप से 1834 में वेस्टमिंस्टर के महल में और 1861 की टूली स्ट्रीट आग (जिसमें ब्रैडवुड की 61 वर्ष की आयु में कार्रवाई में मृत्यु हो गई) ने बीमा कंपनियों को सार्वजनिक खर्च और प्रबंधन पर ब्रिगेड प्रदान करने के लिए ब्रिटिश सरकार की पैरवी करने के लिए प्रेरित किया। उचित विचार के बाद, 1865 में मेट्रोपॉलिटन फायर ब्रिगेड अधिनियम पारित किया गया, जिसमें बेलफास्ट में पुलिस और अग्निशमन सेवाओं के पूर्व प्रमुख आयर मैसी शॉ के नेतृत्व में मेट्रोपॉलिटन फायर ब्रिगेड का निर्माण किया गया। 1904 में इसका नाम बदलकर लंदन फायर ब्रिगेड कर दिया गया। एल. एफ. बी. 1937 में लैम्बेथ में अल्बर्ट तटबंध पर हिग्स और हिल द्वारा निर्मित एक नए मुख्यालय में स्थानांतरित हो गया, जहां यह 2007 तक बना रहा। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान देश की ब्रिगेडों को एक ही राष्ट्रीय अग्निशमन सेवा में मिला दिया गया था। लंदन काउंटी के लिए अलग लंदन फायर ब्रिगेड को 1948 में फिर से स्थापित किया गया था। 1965 में ग्रेटर लंदन के गठन के साथ, इसने मिडिलसेक्स फायर ब्रिगेड, वेस्ट हैम, ईस्ट हैम और क्रॉयडन के लिए बरो ब्रिगेड और एसेक्स, हर्टफोर्डशायर, सरे और केंट ब्रिगेड के कुछ हिस्सों को अवशोषित कर लिया। 1986 में ग्रेटर लंदन काउंसिल (जी. एल. सी.) को भंग कर दिया गया और एल. एफ. बी. की जिम्मेदारी लेने के लिए एक नए वैधानिक प्राधिकरण, लंदन फायर एंड सिविल डिफेंस अथॉरिटी (एल. एफ. सी. डी. ए.) का गठन किया गया। एल. एफ. सी. डी. ए. को 2000 में लंदन अग्निशमन और आपातकालीन योजना प्राधिकरण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। उसी समय, एल. एफ. ई. पी. ए. के प्रशासन और लंदन के लिए आपातकालीन योजना के समन्वय के लिए ग्रेटर लंदन प्राधिकरण (जी. एल. ए.) की स्थापना की गई थी। लंदन के महापौर और अन्य निर्वाचित सदस्यों से मिलकर, जी. एल. ए. मेट्रोपॉलिटन पुलिस सेवा, लंदन के लिए परिवहन और अन्य कार्यों की जिम्मेदारी भी लेता है। 2007 में, एल. एफ. बी. ने अपने लैम्बेथ मुख्यालय को खाली कर दिया और यूनियन स्ट्रीट, साउथवार्क में एक स्थान पर स्थानांतरित हो गया। उसी वर्ष, समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग ने घोषणा की कि एल. एफ. बी. आयुक्त केन नाइट को सरकार का पहला मुख्य अग्निशमन और बचाव सलाहकार नियुक्त किया गया है। नाइट के बाद रॉन डॉब्सन ने आयुक्त के रूप में पदभार संभाला, जिन्होंने लगभग दस साल तक सेवा की। डैनी कॉटन ने 2017 में पदभार संभाला और वह ब्रिगेड की पहली महिला आयुक्त बनीं। दिसंबर 2022 में, एक स्वतंत्र समीक्षा में स्त्री-द्वेष और नस्लवाद की घटनाओं पर प्रकाश डालने के बाद ब्रिगेड को निगरानी के एक बढ़े हुए स्तर के साथ विशेष उपायों में रखा गया था। आयुक्त और मुख्य अधिकारी 1 जनवरी 2020 तक एंडी रो एल. एफ. बी. के आयुक्त हैं। वह डैनी कॉटन का स्थान लेते हैं, जो 2017 में शीर्ष भूमिका निभाने वाली पहली महिला बनीं थीं; कॉटन ने ब्रिगेड में 32 साल की सेवा के बाद ग्रेनफेल टॉवर की आग के मद्देनजर इस्तीफा दे दिया। कॉटन से पहले, रॉन डॉब्सन आयुक्त थे और उन्होंने 1979 से एल. एफ. बी. में कार्य किया था; उन्हें अग्निशमन सेवा में उनके विशिष्ट योगदान के लिए सी. बी. ई. नियुक्त किया गया था। संगठन ऐतिहासिक रूप से, लंदन फायर ब्रिगेड को दो प्रभागों में संगठित किया गया थाः उत्तरी और दक्षिणी, जो अधिकांश स्थानों पर थेम्स नदी द्वारा विभाजित किया गया था और प्रत्येक की कमान एक संभागीय अधिकारी द्वारा की गई थी। दोनों प्रभागों को तीन जिलों में विभाजित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक एक अधीक्षक के अधीन था और उसका मुख्यालय एक "अधीक्षक स्टेशन" पर था। अधीक्षक स्टेशनों की कमान स्वयं जिला अधिकारियों द्वारा संभाली जाती थी, जबकि अन्य स्टेशन स्टेशन अधिकारियों के अधीन होते थे। 1965 में ग्रेटर लंदन काउंसिल के निर्माण पर, ब्रिगेड का विस्तार किया गया और क्रॉयडन, ईस्ट हैम और वेस्ट हैम के छोटे काउंटी बरो ब्रिगेड के साथ लगभग सभी मिडिलसेक्स फायर ब्रिगेड, पश्चिम केंट, नॉर्थ सरे और दक्षिण पश्चिम एसेक्स के हिस्से पर कब्जा कर लिया गया। आंतरिक एल. एफ. बी. संगठन में तीन निदेशालय होते हैं जो सभी आयुक्त को रिपोर्ट करते हैं। वे हैंः संचालन; सुरक्षा और आश्वासन; वित्त और संविदात्मक सेवाएँ। 2007 से एल. एफ. बी. का मुख्यालय साउथवार्क में यूनियन स्ट्रीट में स्थित है, जो ब्रिगेड के पूर्व प्रशिक्षण केंद्र से सटा हुआ है, जो मैसी शॉ फायर ब्रिगेड और उनके घर, विनचेस्टर हाउस के साथ-साथ लंदन फायर ब्रिगेड संग्रहालय का मूल मुख्यालय था। ब्रिगेड का मुख्यालय पहले 1937 और 2007 के बीच लैम्बेथ में था। प्रदर्शन इंग्लैंड और वेल्स में प्रत्येक अग्निशमन और बचाव सेवा को समय-समय पर महामहिम के इन्स्पेक्टोरेट ऑफ कांस्टेबुलरी एंड फायर एंड रेस्क्यू सर्विसेज (एच. एम. आई. सी. एफ. आर. एस., जिसे बोलचाल की भाषा में "हिमिकफर्स" के रूप में जाना जाता है) द्वारा एक वैधानिक निरीक्षण के अधीन किया जाता है। निरीक्षण इस बात की जांच करते हैं कि तीन क्षेत्रों में से प्रत्येक में सेवा कितना अच्छा प्रदर्शन करती है। उत्कृष्ट, अच्छे, सुधार की आवश्यकता और अपर्याप्त के पैमाने पर, लंदन फायर ब्रिगेड का मूल्यांकन इस प्रकार किया गया थाः इंग्लैंड में विधायी शक्तियां अग्निशमन और बचाव प्राधिकरण सरकारी विभाग के अंतर्गत आते हैं जिसे पहले उप प्रधान मंत्री (ओडीपीएम) के कार्यालय के रूप में जाना जाता था। यह विभाग अग्निशमन अधिकारियों को शामिल करने वाले कानून के लिए जिम्मेदार था; हालाँकि, 2006 में, केंद्र सरकार में एक संरचनात्मक परिवर्तन के कारण समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग (डी. सी. एल. जी.) और बाद में आवास, समुदाय और स्थानीय सरकार मंत्रालय (एम. एच. सी. एल. जी.) का निर्माण हुआ। यह अब लंदन सहित इंग्लैंड में आग और लचीलेपन के लिए जिम्मेदार है। अग्नि और बचाव सेवा अधिनियम 2004 ने कई कार्य प्रथाओं को बदल दिया; इसे अग्नि सेवा अधिनियम 1947 को बदलने के लिए लाया गया था और कई मौजूदा अधिनियमों को निरस्त कर दिया गया था, जिनमें से कई पचास साल पुराने थे। निरस्त किए गए कृत्यों की पूरी सूची यहां पाई जा सकती हैः 2004 के अधिनियम का मसौदा अग्निशमन सेवा की स्वतंत्र समीक्षा के जवाब में तैयार किया गया था, जिसे अक्सर इसके लेखक प्रोफेसर सर जॉर्ज बैन के नाम पर बैन रिपोर्ट के रूप में जाना जाता है। इसने कई कार्य प्रक्रियाओं में आमूलचूल परिवर्तनों की सिफारिश की और 2002-2003 में एक राष्ट्रीय अग्निशामक हड़ताल का कारण बना। ब्रिगेड के विधायी, संगठनात्मक और संरचनात्मक ताने-बाने में और बदलाव, जिसमें उपस्थिति का समय, अग्रिम पंक्ति के उपकरणों का स्थान और कर्मियों की संख्या, साथ ही अनिवार्य प्रदर्शन लक्ष्य, प्राथमिकताएं और उद्देश्य शामिल हो सकते हैं, एम. एच. सी. एल. जी. द्वारा अग्नि और बचाव सेवा राष्ट्रीय ढांचा नामक दस्तावेज़ के रूप में निर्धारित किए जाते हैं। यह ढांचा सरकार द्वारा प्रतिवर्ष निर्धारित किया जाता है और इंग्लैंड में सभी ब्रिगेडों पर लागू होता है। ब्रिटेन की शेष अग्निशमन सेवा की जिम्मेदारी विभिन्न संसदों और विधानसभाओं को सौंपी गई है। देशव्यापी मुद्दों पर, मुख्य अग्निशमन अधिकारी संघ आग, बचाव और लचीलेपन के मुद्दों पर सामूहिक आवाज प्रदान करता है। सदस्यता सहायक मुख्य अधिकारी के पद से ऊपर के वरिष्ठ अधिकारियों से लेकर मुख्य अग्निशमन अधिकारी (या ब्रिगेड प्रबंधक की नई उपाधि) तक होती है। स्टाफिंग रैंक संरचना लंदन फायर ब्रिगेड ने कई यूके अग्निशमन और बचाव सेवाओं के साथ 2006 में रैंक संरचना में बदलाव को अपनाया। पारंपरिक रैंकों को नौकरी के कार्य के वर्णनात्मक नए शीर्षकों के साथ बदल दिया गया था। 17 अक्टूबर 2019 को, लंदन फायर ब्रिगेड ने "रोल टू रैंक" नामक नीति में पारंपरिक रैंक खिताबों पर वापसी की घोषणा की। ब्रिगेड की रैंक संरचना अब निम्नलिखित तालिका में हैः भर्ती और प्रशिक्षण पिछले 24 महीनों में, एल. एफ. बी. ने तीन अग्निशामक भर्ती अभियान चलाए हैं; हालाँकि, पिछले वर्षों में उन्होंने कम या कोई भी नहीं देखा है। वे भर्ती अभियान क्यों चलाएंगे, इसके कई कारण हैं, क्योंकि वास्तव में अग्निशामकों के लिए कोई निर्धारित भर्ती अभियान नहीं है। पेशेवर अग्निशामक प्रशिक्षण आमतौर पर लंदन के विभिन्न स्थानों पर होता है। सफलतापूर्वक पूरा होने पर, नए योग्य अग्निशामक को वर्तमान में दो दिन की पाली (साढ़े दस घंटे), उसके बाद दो रात की पाली (साढ़े तेरह घंटे), उसके बाद चार दिन की छुट्टी पर काम करने के लिए एक अग्निशमन केंद्र में तैनात किया जाता है। प्रोफेसर बैन की इंडिपेंडेंट रिव्यू ऑफ द फायर सर्विस में काम करने के तरीके जांच का विषय थे। प्रशिक्षण विद्यालय के बाद, अग्निशामक एक साल की परिवीक्षा अवधि की सेवा करते हैं; योग्यता और पूर्ण वेतन तब तक नहीं पहुँचते हैं जब तक कि उम्मीदवार एक विकास फ़ोल्डर पूरा नहीं कर लेता है जिसमें आमतौर पर लगभग 12-18 महीने लगते हैं। फायर फाइटर के पूरे करियर में सैद्धांतिक और व्यावहारिक दोनों तरह का प्रशिक्षण जारी रहता है। दिसंबर 2010 में एल. एफ. बी. और फायर ब्रिगेड यूनियन (एफ. बी. यू.) अग्रिम पंक्ति के अग्निशामकों के लिए एक नए शिफ्ट पैटर्न पर सहमत हुएः दिन में साढ़े 10 घंटे की दो शिफ्ट और फिर साढ़े 13 घंटे की दो रात की शिफ्ट और उसके बाद चार दिन की छुट्टी। इस समझौते के बाद एफ. बी. यू. ने एल. एफ. बी. के शिफ्ट पैटर्न को दो 9-घंटे की दिन की पाली से फिर दो 15-घंटे की रात की पाली के बाद तीन दिन की छुट्टी, दो 12-घंटे की दिन की पाली में फिर दो 12-घंटे की रात की पाली के बाद चार दिन की छुट्टी के इरादे के विरोध में 8-घंटे की दिन की दो हड़तालें कीं। मार्च 2012 में प्रकाशित लंदन फायर ब्रिगेड की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि शिफ्ट में बदलाव से शहर में सुरक्षा में सुधार हुआ है। शिफ्ट परिवर्तनों से पहले के 12 महीनों की तुलना में, उनके बाद के 12 महीनों में अग्निशामकों को प्रशिक्षण, सामुदायिक सुरक्षा कार्य और घर की सुरक्षा यात्राओं (धुएं के अलार्म की मुफ्त फिटिंग सहित) पर अधिक समय बिताने में सक्षम देखा गया। पदोन्नति एक अग्निशामक को पदोन्नति प्राप्त करने के लिए उसे एक मूल्यांकन केंद्र से गुजरना चाहिए और ब्रिगेड द्वारा निर्धारित आवश्यक मानक तक पहुंचना चाहिए। इस प्रक्रिया का पालन प्रत्येक बाद की भूमिका के लिए किया जाएगा जिसके लिए व्यक्ति आवेदन करता है, जिसमें सहायक आयुक्त भी शामिल हैं। सहायक आयुक्त की भूमिका से ऊपर की नियुक्तियों की देखरेख लंदन फायर एंड इमरजेंसी प्लानिंग अथॉरिटी के निर्वाचित सदस्यों द्वारा की जाती है। कुछ पदोन्नति परीक्षाओं को इंस्टीट्यूट ऑफ फायर इंजीनियर्स की योग्यताओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। अग्निशामक और नागरिक जैसे भवन निरीक्षक, वैज्ञानिक, सर्वेक्षणकर्ता और अन्य अभ्यास करने वाले पेशेवर, इन योग्यताओं को या तो लिखित परीक्षा या शोध द्वारा लेते हैं। भविष्य की पदोन्नति परीक्षाओं को एकीकृत व्यक्तिगत विकास प्रणाली (आई. पी. डी. एस.) का उपयोग करके निर्धारित किया जाएगा। अग्निशमन, विशेष सेवाएँ और अग्नि रोकथाम 2010/11 में, एल. एफ. बी. ने कुल 212,657 आपातकालीन कॉल को संभाला, जिसमें 5,241 झूठी कॉल शामिल थीं (हालाँकि यह केवल उन दुर्भावनापूर्ण झूठे अलार्मों में से 2,248 तक ही पहुँच पाई)। इसी अवधि के दौरान, इसने 13,367 बड़ी आग से निपटा। 6, 731 घरों में आग लगी थी, जिनमें से 748 को जानबूझकर शुरू किया गया था; 58 घातक आग में 73 लोगों की मौत हो गई थी। आगजनी के अलावा, एल. एफ. बी. अग्निशामक "विशेष सेवाओं" का जवाब देते हैं। एक विशेष सेवा को प्रत्येक अन्य गैर-आग संबंधी आपात स्थिति के रूप में परिभाषित किया गया है, जैसे किः लिफ्ट रिलीज (2010/11 में 9,395); प्रभावी प्रवेश/निकास (2010/11 में 7,276); बाढ़ (2010/11 में 6,956); यातायात टक्कर (2010/11 में 3,604); रिसाव और रिसाव (2010/11 में 1,479); अन्य एजेंसियों की सहायता (2010/11 में 855); "सुरक्षित" संचालन (2010/11 में 782); पशु बचाव (2010/11 में 583); खतरनाक सामग्री की घटनाएं (2010/11 में 353); सामान्य निकासी (2010/11 में 322)। ब्रिगेड के कर्तव्यों और शक्तियों का पूरा दायरा अग्नि और बचाव अधिनियम 2005 में निहित है। दमकलकर्मी और, कुछ मामलों में, डाउगेट में स्थित ब्रिगेड की अग्नि जांच इकाई के विशेषज्ञ दल भी आगजनी की घटनाओं की जांच करते हैं, अक्सर पुलिस के साथ काम करते हैं और अदालत में सबूत प्रदान करते हैं। 2008/09 में, एल. एफ. बी. द्वारा भाग लेने वाले सभी लोगों में जानबूझकर आग लगाने वालों की संख्या 28 प्रतिशत थी, जो पिछले वर्ष की तुलना में 28 प्रतिशत कम थी। ब्रिगेड का दूसरा मुख्य कर्तव्य "क्षति को रोकना" और दिन-प्रतिदिन आग की रोकथाम करना है। अग्निशमन कवच एल. एफ. बी. चार जोखिम श्रेणियों की एक प्रणाली के अनुसार अग्नि आवरण प्रदान करता है जो पारंपरिक रूप से पूरे यू. के. में उपयोग किया जाता है, जहां प्रत्येक इमारत को "ए" से "डी" तक के पैमाने पर इसके जोखिम के लिए मूल्यांकन किया जाता है। जोखिम श्रेणी पूर्व निर्धारित गतिशीलता में भेजे जाने वाले उपकरणों की न्यूनतम संख्या निर्धारित करती है। श्रेणी "ए" में बड़ी इमारतों और/या आबादी के उच्च घनत्व वाले क्षेत्र शामिल हैं, जैसे कार्यालय या कारखाने। तीन दमकल गाड़ियों को आठ मिनट के भीतर "ए" जोखिम पर पहुंचना होता है, पहले दो को पाँच मिनट के भीतर। बड़ी इमारतों और/या आबादी के मध्यम घनत्व वाले क्षेत्रों, जैसे कि बहुमंजिला आवासीय ब्लॉकों को आम तौर पर "बी" जोखिम के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा। दमकल की दो गाड़ियां तैनात की जाएंगी, जिनमें से एक को पांच मिनट के भीतर और दूसरी को आठ मिनट के भीतर पहुंचना होगा। श्रेणी "सी" में कम घनत्व, उपनगरीय क्षेत्र और अलग-अलग संपत्तियां शामिल हैं। एक फायर इंजन को दस मिनट के भीतर "सी" जोखिम वाली घटना पर पहुंचना चाहिए। अधिक ग्रामीण क्षेत्र जो पहली तीन श्रेणियों में शामिल नहीं हैं, उन्हें "डी" जोखिम माना जाएगा। एक फायर इंजन को 20 मिनट के भीतर "डी" जोखिम पर पहुंचना चाहिए। प्रतिक्रिया का समय 2007/08 में, 999 कॉल के लिए जुटाया गया पहला फायर इंजन समय के पाँच मिनट 58.8% के भीतर, और आठ मिनट 90 प्रतिशत समय के भीतर पहुँच गया। तैनात दूसरा अग्निशमन इंजन समय के आठ मिनट 81.9% के भीतर और समय के दस मिनट 92.4% के भीतर पहुँच गया। 2010/11 में, दृश्य के लिए पहले उपकरण का औसत प्रतिक्रिया समय 5 मिनट 34 सेकंड (6 मिनट का लक्ष्य) था, और दूसरा उपकरण 6 मिनट 53 सेकंड (8 मिनट का लक्ष्य) था। 2015/16 में, दृश्य के लिए पहले उपकरण के लिए औसत प्रतिक्रिया समय 5 मिनट 33 सेकंड (6 मिनट का लक्ष्य) था, और दृश्य के लिए दूसरा उपकरण 6 मिनट 55 सेकंड (8 मिनट का लक्ष्य) था। आपसी सहायता अग्निशमन और बचाव सेवा अधिनियम 2004 ब्रिटेन की अग्निशमन सेवाओं को अन्य सेवाओं या अग्निशमन अधिकारियों को कॉल करने की क्षमता देता है जिसे आपसी सहायता के रूप में जाना जाता है। उदाहरण के लिए, एल. एफ. बी. ने 2005 में बन्सफील्ड आग में हर्टफोर्डशायर फायर एंड रेस्क्यू सर्विस की सहायता करने में एक व्यापक भूमिका निभाई। बहुत पहले, 1986 की हैम्पटन कोर्ट आग, जो सरे की सीमा पर थी, में एल. एफ. बी. और सरे फायर एंड रेस्क्यू सर्विस दोनों ने भाग लिया था। 2015/16 में एल. एफ. बी. ने 567 "सीमा पार" घटनाओं में सहायता की। एल. एफ. बी. से जुड़ी अन्य अग्निशमन सेवाएँ हैंः एसेक्स काउंटी फायर एंड रेस्क्यू सर्विस केंट फायर एंड रेस्क्यू सर्विस सरे फायर एंड रेस्क्यू सर्विस रॉयल बर्कशायर फायर एंड रेस्क्यू सर्विस बकिंघमशायर फायर एंड रेस्क्यू सर्विस हर्टफोर्डशायर फायर एंड रेस्क्यू सर्विस एल. एफ. बी. भी लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे, लंदन सिटी हवाई अड्डे और लंदन हेलीपोर्ट पर हवाई अड्डे के अग्निशामकों का समर्थन करने के लिए जुटती है। किसी घटना के आकार का निर्धारण एल. एफ. बी., ब्रिटेन की अन्य सभी अग्निशमन और बचाव सेवाओं के साथ, उससे निपटने के लिए जुटाए गए उपकरणों की अंतिम संख्या के आधार पर आग या विशेष सेवा के आकार का निर्धारण करता है। उदाहरण के लिए, एक आवासीय घर में आग लगने की कॉल के जवाब में दो उपकरणों को "बी" जोखिम वाले क्षेत्र में भेजा जाता है। प्रभारी अधिकारी एक रेडियो संदेश प्रसारित करके अतिरिक्त उपकरणों का अनुरोध कर सकता है जैसे, "पंपों को चार बनाओ", या यदि माना जाता है कि व्यक्ति शामिल हैं या फंसे हुए हैं, तो "पंपों को चार बनाओ", व्यक्तियों ने बताया। नियंत्रण कक्ष तब कुल चार बनाने वाले दो और उपकरणों को तैनात करेगा। अनौपचारिक रूप से, अग्निशामक इस तरह की आग को 'मेकअप' या 'फोर-पंपर' के रूप में संदर्भित करते हैं; जब आग बुझ जाती है, अगर कोई अन्य पंपिंग उपकरण नहीं भेजा जाता है, तो इसे 'फोर-पंप फायर' के रूप में दर्ज किया जाएगा। यदि कोई घटना अधिक गंभीर है, तो इसे सीधे छह-, आठ-या दस-पंप की आग तक बढ़ाया जा सकता है और लंदन में यह आमतौर पर सम संख्या में पूरा किया जाता है, हालांकि दस-पंप की आग को यदि आवश्यक हो तो 15 तक 'बनाया' जाना असामान्य नहीं है। एक कॉल, मान लीजिए, एक बड़े गोदाम को आग लगाने के लिए सीधे दस-पंप आग में बढ़ाया जा सकता है। 2007 की कट्टी सरकार आग के लिए आठ पंपों की आवश्यकता थी; जैसे ही एक गंभीर घटना बढ़ती है, ब्रिगेड वरिष्ठ अधिकारियों, कमान इकाइयों और किसी भी विशेषज्ञ उपकरण की आवश्यकता होती है। 25-पंप आग के उदाहरणों में 1980 में एलेक्जेंड्रा पैलेस में आग लगना और 2008 में चेल्सी के रॉयल मार्सडेन अस्पताल में आग लगना शामिल है, जिसमें बाद वाले में चार हवाई उपकरण भी शामिल थे। 1987 में किंग्स क्रॉस की आग 30-पंप की आग थी, जैसा कि अप्रैल 2007 में ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट पर कई दुकानों में लगी थी। जून 2017 में ग्रेनफेल टावर में आग 40 पंपों में लगी थी। पम्पिंग उपकरण केवल न्यूनतम चार और अधिकतम छह के चालक दल के साथ काम कर सकते हैं (हालांकि यह दुर्लभ है) इसलिए पम्पों की संख्या को पाँच से गुणा करके किसी घटना में भाग लेने वाले अग्निशामकों की संख्या का अनुमान लगाना संभव है। उदाहरण के लिए, कट्टी सार्क की आग को "आठ-पंप की आग के रूप में वर्णित किया गया था जिसमें 40 अग्निशामकों ने भाग लिया था।" विशेष सेवाएं मुख्य सेवाओं का भुगतान लंदन के परिषद कर दाताओं द्वारा और केंद्र सरकार के वित्त पोषण के माध्यम से किया जाता है जिसे अनुदान निपटान के रूप में जाना जाता है; प्रत्येक परिषद कर दाता के बिल में एक नियम शामिल होगा-उनके बिल का एक विशिष्ट हिस्सा जो फायर ब्रिगेड के वित्तपोषण में योगदान देता है। आपात स्थिति में एल. एफ. बी. की सेवाओं की आवश्यकता वाले लोग भुगतान नहीं करते हैं, लेकिन ब्रिगेड अतिरिक्त विशेष सेवाएं प्रदान कर सकती है जिसके लिए वह शुल्क ले सकती है जहां जीवन के लिए कोई तत्काल खतरा या चोट का आसन्न जोखिम नहीं है। इन विशेष सेवाओं के उदाहरण जिनके लिए शुल्क लिया जा सकता है, उनमें बाढ़ वाले वाणिज्यिक परिसरों की सफाई, पानी की आपूर्ति या हटाने के लिए ब्रिगेड उपकरणों का उपयोग और उन मामलों में संरचनाओं को सुरक्षित बनाना शामिल है जहां जनता को व्यक्तिगत चोट का कोई खतरा नहीं है। सुरक्षा और अग्नि रोकथाम एल. एफ. बी. अग्निशामक और निगरानी अधिकारी अक्सर जोखिम मूल्यांकन और अग्नि रोकथाम पर सलाह देने के लिए आवासीय और वाणिज्यिक परिसरों का दौरा करते हैं। वे स्कूलों और युवा समूहों को सुरक्षा शिक्षा भी प्रदान करते हैं। लंदन के प्रत्येक नगर में एक केंद्रीय अग्नि सुरक्षा कार्यालय है जो कानून के अनुसार अग्नि रोकथाम कार्य का समन्वय और समन्वय करता है, और उन्हें विशेषज्ञ अधिकारियों की एक समर्पित टीम द्वारा समर्थित किया जाता है। 2010/11 में, LFB ने 70,016 घरेलू अग्नि सुरक्षा दौरे किए। ब्रिगेड के स्कूलों की टीम द्वारा हर साल 100,000 से अधिक बच्चों को देखा जाता है। सभी गंभीर आग का लगभग आधा घर में होता है, और हर साल घरों में दसियों हज़ार एल. एफ. बी. फिटिंग के बावजूद, एल. एफ. बी. नो स्मोक अलार्म द्वारा भाग लिए गए कई घरों में आग लगाई गई थी। स्टेशन और उपकरण 2014 तक, लंदन के 32 नगरों और लंदन शहर में एल. एफ. बी. के 103 अग्निशमन केंद्र हैं, जिनमें एक नदी स्टेशन भी शामिल है। वे ब्रिगेड के पूर्णकालिक कर्मचारियों द्वारा दिन में 24 घंटे काम करते हैं, और मर्टन में एक नियंत्रण केंद्र से जुड़े होते हैं। यह केंद्र 2012 में खोला गया था; इसे बी. टी., केबल और वायरलेस और ग्लोबल क्रॉसिंग पर 999 ऑपरेटरों से कॉल किए जाते हैं। मध्य लंदन स्टेशन प्रति वर्ष 8,000 कॉल तक कर सकते हैं, आंतरिक-शहर स्टेशन प्रति वर्ष लगभग 3,000 से 4,000 कॉल कर सकते हैं (ये ऐसे स्टेशन हैं जो घनी आबादी वाले क्षेत्रों की सेवा में व्यस्त हैं), और बाहरी या उपनगरीय फायर स्टेशन लगभग 1,500 कॉल कर सकते हैं जिसमें सड़क यातायात दुर्घटनाएं, घास की आग और घर में आग लगना शामिल हैं। एल. एफ. बी. रखे गए अग्निशामकों का उपयोग नहीं करता है, जो अपने स्थानीय स्टेशन के पास रहते हैं और काम करते हैं और कॉल पर होते हैं। प्रत्येक स्टेशन में चार पालियाँ या 'घड़ियाँ' होती हैंः लाल, सफेद, नीला और हरा, जिसमें एक उप अधिकारी (एकल उपकरण स्टेशन) या स्टेशन अधिकारी (बहु उपकरण स्टेशन) प्रत्येक के प्रभारी होते हैं। स्टेशन का समग्र प्रबंधन स्टेशन कमांडर पर पड़ता है, जो गंभीर घटनाओं में भी भाग लेगा, साथ ही कॉल पर समय बिताएगा। एक नगर के भीतर एक (सिटी ऑफ लंदन) से पांच (टॉवर हैमलेट्स) स्टेशनों का एक समूह एक बरो कमांडर (ग्रुप कमांडर) द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो पुलिस और एम्बुलेंस सेवाओं के लिए बरो कमांडर और स्थानीय प्राधिकरण के मुख्य कार्यकारी के साथ स्थानीय स्तर पर रणनीतिक रूप से बातचीत करता है। स्टेशन और जिले 1965 में लंदन काउंटी काउंसिल की स्थापना के बाद, नए प्राधिकरण को 11 प्रभागों में संगठित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक में लगभग 10 से 12 स्टेशन थे, जिन्हें 'ए' प्रभाग से 'एल' प्रभाग के रूप में नामित किया गया था, जिसे तीन 999 गतिशील नियंत्रण कक्षों द्वारा भेजा गया था। 'ए' (वेस्ट एंड), 'डी' (वेस्ट लंदन), 'जी' (नॉर्थ वेस्ट लंदन) और 'जे' (नॉर्थ लंदन) को वेम्बली (पूर्व मिडिलसेक्स मुख्यालय) से जुटाया गया; 'बी' (नदी के दक्षिण में सेंट्रल लंदन), 'ई' (दक्षिण पूर्व लंदन और केंट), 'एच' (दक्षिण लंदन और सरे) और 'के' (नदी और सरे के दक्षिण में दक्षिण पश्चिम लंदन) को क्रॉयडन (पूर्व क्रॉयडन काउंटी बरो ब्रिगेड मुख्यालय) से जुटाया गया; अंत में, 'सी' (सिटी और इनर ईस्ट लंदन), 'एफ' (डॉकलैंड्स सहित पूर्वी लंदन) और 'एल' (नॉर्थ ईस्ट लंदन और साउथ वेस्ट एसेक्स) को स्ट्रैटफोर्ड (पूर्व वेस्ट हैम काउंटी बोरो) से जुटाया गया। इनमें से प्रत्येक प्रभाग एक दूसरे के लिए कुछ हद तक स्वायत्त था और इसका अपना प्रभागीय प्रबंधन पदानुक्रम था। यह व्यवस्था 1989 तक चली जब ब्रिगेड को वर्तमान व्यवस्था में फिर से संगठित किया गया। एल. एफ. बी. के 102 फायर स्टेशनों को पांच जिलों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक को वर्णमाला के एक अक्षर द्वारा नामित किया गया हैः उत्तरी जिला कमान को "ए" के रूप में नामित किया गया है; दक्षिणपूर्वी जिला कमान को "ई" के रूप में नामित किया गया है; पूर्वी जिला कमान को "एफ" के रूप में नामित किया गया है; पश्चिमी जिला कमान को "जी" के रूप में नामित किया गया है; दक्षिण-पश्चिमी जिला कमान को "एच" के रूप में नामित किया गया है। उत्तरी जिला उत्तरी जिला कमान को "ए" या "अल्फा" के रूप में नामित किया गया है। वर्तमान में उत्तरी जिले में 17 अग्निशमन केंद्र हैं। उत्तरी जिला लंदन के निम्नलिखित नगरों में कार्य करता हैः बार्नेट, कैमडेन, एनफील्ड, हैरिंग, इस्लिंगटन, वेस्टमिंस्टर शहर और लंदन शहर। दक्षिणपूर्वी जिला दक्षिणपूर्वी जिला कमान को "ई" या "इको" के रूप में नामित किया गया है। वर्तमान में दक्षिणपूर्वी जिले में 19 अग्निशमन केंद्र हैं। दक्षिणपूर्वी जिला लंदन के निम्नलिखित नगरों में कार्य करता हैः बेक्सले, ब्रोमले, ग्रीनविच, लेविशाम और साउथवार्क। पूर्वी जिला पूर्वी जिला कमान को "एफ" या "फॉक्सट्रॉट" के रूप में नामित किया गया है। वर्तमान में पूर्वी जिले में 23 अग्निशमन केंद्र हैं। पूर्वी जिला लंदन के निम्नलिखित नगरों में कार्य करता हैः बार्किंग और डेगनहैम, हैकनी, हैवरिंग, न्यूहैम, रेडब्रिज, टावर हैमलेट्स और वाल्थम वन। पश्चिमी जिला पश्चिमी जिला कमान को "जी" या "गोल्फ" के रूप में नामित किया गया है। पश्चिमी जिले में वर्तमान में 21 अग्निशमन केंद्र हैं। पश्चिमी जिला लंदन के निम्नलिखित नगरों में कार्य करता हैः ब्रेंट, ईलिंग, हैमरस्मिथ और फुलहम, हैरो, हिलिंगडन, हौंस्लो और केन्सिंगटन और चेल्सी। दक्षिण-पश्चिमी जिला दक्षिण-पश्चिमी जिला कमान को "एच" या "होटल" के रूप में नामित किया गया है। वर्तमान में दक्षिण-पश्चिमी जिले में 22 अग्निशमन केंद्र हैं, जिनमें स्वतंत्र नदी स्टेशन, फायरबोट का क्वार्टर शामिल है। दक्षिण-पश्चिमी जिला लंदन के निम्नलिखित नगरों में कार्य करता हैः क्रॉयडन, किंग्स्टन अपोन थेम्स, लैम्बेथ, मर्टन, रिचमंड अपोन थेम्स, सटन और वैंड्सवर्थ। उपकरण सभी 102 एल. एफ. बी. स्टेशनों (नदी स्टेशन की गिनती नहीं) में एक पारंपरिक अग्नि उपकरण होता है जिसे 'पंप सीढ़ी' के रूप में जाना जाता है। 40 स्टेशनों को एक अतिरिक्त उपकरण भी सौंपा गया है, जिसे 'पंप' के रूप में जाना जाता है। कई अन्य स्टेशन अन्य विशेषज्ञ वाहनों की एक श्रृंखला के लिए घर हैं। जिन स्टेशनों को दोहरी पंप सीढ़ी और एक पंप दोनों आवंटित किए जाते हैं, वे आम तौर पर सबसे व्यस्त स्टेशन होते हैं, एक बड़ी जमीन या विशिष्ट जोखिम वाले स्टेशन। हालाँकि, लंदन के ईस्ट एंड को बजट में कटौती के कारण केवल एक उपकरण के साथ बहुत व्यस्त स्टेशनों के लिए जाना जाता है। एकल पंप सीढ़ी से सुसज्जित शेष स्टेशन आम तौर पर प्रति वर्ष 2,000 से कम कॉल में भाग लेते हैं। 2012 में, एल. एफ. बी. ने तत्काल प्रतिक्रिया वाहनों में परिवर्तित करने के लिए पाँच मिनी कंट्रीमैन खरीदे। दो-सीट वाली कारों में छह अग्निशामक यंत्र (पानी, फोम और पाउडर के दो-दो), साथ ही एक प्राथमिक चिकित्सा किट और डिफिब्रिलेटर लगे होते हैं, और स्वचालित अलार्म और छोटी आग की जांच के लिए तैनात किए जा सकते हैं जैसे कि कचरे के डिब्बे में जिन्हें पूर्ण आकार के इंजन और चालक दल की आवश्यकता नहीं होती है। ब्रिगेड ने अपने बेड़े में और अधिक छोटे वाहनों को जोड़ने की इच्छा का संकेत दिया है, जिसमें क्रॉसओवर उपयोगिता वाहन शामिल हैं जिनमें पानी के पंप, श्वास उपकरण और पुल-आउट उपकरण दराज लगे हो सकते हैं, और जिसमें चार अग्निशामकों के लिए पर्याप्त जगह हो सकती है। सुधार 11 सितंबर के हमलों के जवाब में, सरकार ने आतंकवाद, प्राकृतिक आपदाओं और अन्य महत्वपूर्ण घटनाओं की प्रतिक्रिया को बढ़ाने के लिए उपकरणों के साथ सभी ब्रिटिश अग्निशमन और बचाव सेवाओं को जारी करने के लिए नए आयाम कार्यक्रम की स्थापना की। नए आयामों के एक भाग के रूप में, लंदन फायर ब्रिगेड को निम्नलिखित उपकरण प्राप्त हुए; दस घटना प्रतिक्रिया इकाइयाँ; चार शहरी खोज और बचाव (यू. एस. ए. आर.) इकाइयाँ, जिनमें से प्रत्येक में 3 प्रमुख मूवर्स और 5 यू. एस. ए. आर. पॉड्स, सात उच्च मात्रा वाले पंपिंग पॉड्स और साथ में प्रमुख मूवर्स, तीन बड़े पैमाने पर कीटाणुशोधन पॉड्स और साथ में प्रमुख मूवर्स थे। ब्रिगेड ने अग्रिम पंक्ति की भूमिकाओं में उपयोग करने के लिए नौ लंदन रेजिलिएंस लॉरी भी खरीदे, जिनमें से कुछ किसी भी संभावित आतंकवादी घटनाओं के लिए एक प्रमुख प्रतिक्रिया से संबंधित हैं। ब्रिगेड ने रसायनों और गैसों की एक श्रृंखला की पहचान करने के लिए दो वैज्ञानिक सहायता इकाइयाँ और कई यू. एस. ए. आर. कार्मिक वाहक भी खरीदे। वास्तुकला की दृष्टि से, अग्निशमन केंद्र एडवर्डियन युग के लाल ईंट के अग्नि गृहों से लेकर अतिरिक्त विशेषज्ञ सुविधाओं के साथ पूर्ण आधुनिक विशाल ब्लॉकों तक की उम्र और डिजाइन में भिन्न होते हैं। प्रारंभिक अग्निशमन केंद्र मूल रूप से घोड़े से खींचे जाने वाले उपकरणों को ध्यान में रखते हुए और पारंपरिक विशेषताओं जैसे कि फायरमैन के खंभे के साथ बनाए गए थे, जिनका उपयोग अग्निशामकों द्वारा बुलाए जाने पर अपने ऊपरी क्वार्टर से नीचे के फायर इंजन गैरेज तक तेजी से पहुंच प्राप्त करने के लिए किया जाता था। 1950 और 1960 के दशक में कई स्टेशनों को एक मानक डिजाइन के लिए बनाया गया था, जैसे कि हेस, स्टैनमोर, एनफील्ड और साउथगेट फायर स्टेशन, जो सभी निष्क्रिय मिडिलसेक्स फायर ब्रिगेड द्वारा बनाए गए एक मानकीकृत डिजाइन का उपयोग करते हैं। लेविशाम और शोरेडिच जैसे अन्य स्टेशनों ने एक मानक एल. एफ. बी. डिजाइन का उपयोग किया। इनमें से कई स्टेशन अच्छी तरह से पुराने नहीं हुए हैं, जर्जर हो गए हैं, जिससे उन्हें फिर से बनाया जा रहा है, जैसे कि ओल्ड केंट रोड का मामला। अधिक आधुनिक अग्निशमन केंद्र, हालांकि ऐसी सुविधाओं के बिना बनाए गए हैं, अक्सर दोनों लिंगों के कर्मचारियों, सार्वजनिक आगंतुक क्षेत्रों जैसे सामुदायिक सुरक्षा कार्यालयों और अन्य सुविधाओं के लिए अधिक विशाल आवास और सुविधाएं होती हैं। इनका एक उदाहरण हैमरस्मिथ में नया अग्निशमन केंद्र है जो 2003 में पिछले स्थानीय अग्निशमन केंद्र से शेफर्ड बुश रोड के साथ कुछ सौ गज की दूरी पर खोला गया था, जिसका निर्माण आधुनिकीकरण के बाद से एल. एफ. बी. द्वारा कर्मचारियों और उपकरणों में सुधार के कार्यक्रम में किया गया था। 2008 में, मौजूदा एल. एफ. बी. सुविधाओं को आधुनिक अग्निशमन और प्रशिक्षण की मांगों को पूरा करने के लिए अनुपयुक्त माना गया था। एल. एफ. बी. 1878 से साउथवार्क में अपनी वर्तमान ग्रेड 2 सूचीबद्ध इमारत में अग्निशामकों को प्रशिक्षित कर रहा था। जवाब में, एल. एफ. बी. ने 2012 में शुरू होने वाले 25 वर्षों के दौरान अग्निशामक प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए बैबकॉक इंटरनेशनल ग्रुप पी. एल. सी. के साथ एक साझेदारी अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। बैबकॉक रॉयल नेवी के लिए नंबर एक प्रशिक्षण प्रदाता भी हैं, जिसमें अग्निशामक प्रशिक्षण शामिल है। अग्निशमन प्रशिक्षण के लिए सुधार कार्यक्रम दो नए समर्पित प्रशिक्षण केंद्रों की शुरुआत करेगा और 10 क्षेत्रीय प्रशिक्षण केंद्रों का उन्नयन करेगा। राजधानी के 103 अग्निशमन केंद्रों में से कई में अतिरिक्त कंप्यूटर और प्रशिक्षण सुविधाओं के माध्यम से और सुधार किए जाएंगे। प्रोसेस कंबशन लिमिटेड द्वारा आपूर्ति की गई नई अग्निशमन प्रशिक्षण प्रणालियों का पर्यावरणीय प्रभाव कम होगा और यह अग्निशामक प्रशिक्षण को रात में नकली चरम परिस्थितियों में आयोजित करने की अनुमति देगा, जिसका सामना अग्निशामकों को घटना स्थल पर करना पड़ेगा। प्रशिक्षण सुविधाओं में सुधार के अलावा, बैबकॉक के प्रस्तावों से अग्निशामक प्रशिक्षण के लिए उपलब्ध समय की मात्रा में वृद्धि होगी और अगले 25 वर्षों में एल. एफ. बी. को अनुमानित 66 मिलियन पाउंड की बचत होगी। 1965 में ग्रेटर लंदन काउंसिल के निर्माण में एल. एफ. बी. स्टेशनों की संख्या में वृद्धि देखी गई। एल. एफ. बी. ने काउंटी ब्रिगेडों से कुछ स्टेशनों को अवशोषित किया। उस समय मुट्ठी भर छोटी ब्रिगेड थींः मिडिलसेक्स, क्रॉयडन, वेस्ट हैम और ईस्ट हैम-वे सभी एल. एफ. बी. में शामिल थे। 1965 तक एल. एफ. बी. में 115 स्टेशन और दो नदी स्टेशन थे। एल. एफ. बी. की मौजूदा अग्निशमन स्टेशनों को उन्नत करने और उन स्टेशनों को बदलने के लिए नए स्टेशनों का निर्माण करने की नीति चल रही है जो अब आधुनिक अग्निशमन सेवा की आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त नहीं हैं। फरवरी 2010 में, लंदन के मेयर, बोरिस जॉनसन ने आधिकारिक तौर पर हैरोल्ड हिल में चार वर्षों में एल. एफ. बी. का पहला नया स्टेशन खोला। महापौर ने स्टेशन की असाधारण पर्यावरणीय स्थिरता की सराहना करते हुए इसे "राजधानी का सबसे हरा-भरा स्टेशन" कहा। पिछले दो दशकों में स्टेशनों की कुल संख्या में थोड़ी कमी आई है, निम्नलिखित स्थायी बंद के साथ, जिसमें जनवरी 2014 में बजट में कटौती के हिस्से के रूप में 10 शामिल हैंः 2014: बेल्सिज़, बो, क्लर्कनवेल, डाउनहैम, किंग्सलैंड, नाइट्सब्रिज, सिल्वर्टटाउन, साउथवार्क, वेस्टमिंस्टर और वूलविच। 2005: मैनचेस्टर स्क्वायर 1999: बार्बिकन 1998: हीथ्रो हवाई अड्डा (नया स्टेशन बाद में खोला गया जब केंद्रीय टर्मिनल क्षेत्र को "ए" जोखिम के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था) 1998: शूटर हिल 1993: सैंडरस्टेड (मूल रूप से एक सरे फायर ब्रिगेड स्टेशन) क्षेत्रीय नियंत्रण केंद्र अक्टूबर 2007 में, समुदाय और स्थानीय सरकार विभाग (डीसीएलजी) ने घोषणा की कि नए क्षेत्रीय नियंत्रण केंद्र के लिए स्थान, राजधानी को समर्पित और फाईरेकंट्रोल परियोजना का हिस्सा, लंदन बरो ऑफ मर्टन में मर्टन औद्योगिक एस्टेट में होगा। हालाँकि 2010 में FiReControll को समाप्त कर दिया गया था। प्रमुख या उल्लेखनीय घटनाएं एल. एफ. बी. द्वारा कवर किए गए भौगोलिक क्षेत्र के साथ-साथ प्रमुख परिवहन बुनियादी ढांचे और राजधानी शहर के विशिष्ट राजनीतिक, व्यावसायिक और प्रशासनिक ठिकानों ने ब्रिगेड को कई महत्वपूर्ण घटनाओं में शामिल देखा है। एक "बड़ी घटना" को किसी भी आपात स्थिति के रूप में परिभाषित किया गया है जिसमें लंदन की एक या अधिक आपातकालीन सेवाओं द्वारा विशेष व्यवस्थाओं के कार्यान्वयन की आवश्यकता होती है और इसमें आम तौर पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से बड़ी संख्या में लोगों की भागीदारी शामिल होती है। किसी भी आपातकालीन सेवा का कोई भी सदस्य एक बड़ी घटना की शुरुआत कर सकता है। इसमें शामिल व्यक्तियों को बचाने की जिम्मेदारी एल. एफ. बी. की है। हताहतों की देखभाल और अस्पताल तक पहुँचाने की ज़िम्मेदारी लंदन एम्बुलेंस सेवा की है। पुलिस आपातकालीन सेवाओं, स्थानीय अधिकारियों और अन्य एजेंसियों का समन्वय करके इन कार्यों को आसान बनाएगी। जब एक बड़ी घटना घोषित की जाती है, तो सेवाएँ, नागरिक एजेंसियों के साथ, एक संरचनात्मक प्रणाली का उपयोग करती हैं जिसे स्वर्ण-रजत-कांस्य कमान के रूप में जाना जाता है जो उन्हें घटना प्रबंधन के लिए एक निर्धारित प्रक्रिया का पालन करने की अनुमति देता है। सीधे शब्दों में कहें तो सोना एक घटना के रणनीतिक नियंत्रण से संबंधित है, चांदी सामरिक कमान से और कांस्य परिचालन नियंत्रण से संबंधित है। गोल्ड कमांड शब्द एक आपातकालीन सेवा भवन, मोबाइल नियंत्रण इकाई या अन्य आधार से भी संबंधित हो सकता है जो घटना के प्रबंधन के लिए केंद्र बिंदु (अक्सर दूर से) बन जाता है। इसके अतिरिक्त, एक बड़ी घटना के कारण सरकार अपनी समन्वय सुविधा को सक्रिय कर सकती है, जिसे सीओबीआर के रूप में जाना जाता है। उल्लेखनीय घटनाएँ उल्लेखनीय घटनाएँ, कुछ ने "बड़ी घटनाएँ" घोषित की और कुछ जिनमें अग्निशामकों की जान चली गई, जहाँ एल. एफ. बी. ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, उनमें शामिल हैंः वेनिंगटन वाइल्डफायर, 2022 (15 पंप) 19 जुलाई 2022 को, लंदन फायर ब्रिगेड ने वेनिंगटन गाँव में खाद के ढेर में उत्पन्न आग का जवाब दिया। आग तेजी से आसपास की संपत्तियों, घास के मैदानों और पूरे गांव में स्थित कई वाहनों में फैल गई। 19 घर पूरी तरह से नष्ट हो गए, जबकि अन्य क्षतिग्रस्त हो गए। 30 से अधिक वाहन क्षतिग्रस्त या नष्ट हो गए। कब्रिस्तान और चर्च के आसपास के क्षेत्रों को नष्ट करने के साथ गाँव का चर्च विनाश से बच गया। निवासियों और अग्निशामकों ने इसके बाद के परिणाम को 'सर्वनाश' और 'युद्ध क्षेत्र की तरह' बताया। वेनिंगटन फायर स्टेशन चमत्कारिक रूप से जलने से बच गया, जो गाँव के अधिकांश क्षतिग्रस्त क्षेत्रों के बगल में स्थित था। ग्रेनफेल टावर आग, 2017 (40 पंप) जून 2017 में एल. एफ. बी. ने 40 अग्निशमन इंजनों में 200 से अधिक अग्निशामकों और अधिकारियों, अपनी सभी 14 अग्निशमन बचाव इकाइयों, चार हवाई सीढ़ी प्लेटफार्मों और कई कमान और परिचालन सहायता इकाइयों को उत्तरी केन्सिंगटन में ग्रेनफेल टॉवर आग के लिए भेजा। चालक दल को 14 जून 2017 के शुरुआती घंटों में लैंकेस्टर वेस्ट एस्टेट पर बड़े टावर ब्लॉक में जुटाया गया था, जो अंततः लगभग पूरी तरह से जल गया था और कुछ कई दिनों तक वहां रहे जिससे आग पर काबू पा लिया गया। सरे फायर एंड रेस्क्यू सर्विस के हवाई सीढ़ी प्लेटफार्मों में से एक को भी इसकी अतिरिक्त ऊंचाई के कारण अनुरोध किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्लिट्ज के बाद से ब्रिटेन की सबसे घातक आवासीय आग की घटना में 72 लोगों की मौत हो गई थी। वेम्बली औद्योगिक एस्टेट, 2017 (20 पंप) जनवरी 2017 में वेम्बली में औद्योगिक इकाइयों में एक बड़ी आग के लिए 120 से अधिक अग्निशामकों, 20 पंपों और चार हवाई सीढ़ी प्लेटफार्मों को जुटाया गया था। आग ने कई दो मंजिला इकाइयों को प्रभावित किया और नियंत्रण में लाने में लगभग 17 घंटे लगे, और कम होने और साइट को सुरक्षित घोषित करने में कई दिन लगे। वेम्बली, नॉर्थोल्ट, विल्सडेन, पार्क रॉयल, स्टैनमोर और हिलिंगडन फायर स्टेशनों के चालक दल ने इस घटना में भाग लिया। कैमडेन बाजार में आग, 2014 (10 पंप) मई 2014 में चाक फार्म रोड, कैमडेन पर स्टेबल्स मार्केट में दस दमकल गाड़ियों और 70 से अधिक अग्निशामकों और अधिकारियों को आग के लिए बुलाया गया था। आग लगने से रेलवे के मेहराबों के नीचे की कई दुकानें क्षतिग्रस्त हो गईं। क्षेत्र से लगभग 600 लोगों को निकाला गया। चालक दल को पहले लगभग रात 8 बजे तैनात किया गया था। और आग 10:50p.m तक नियंत्रण में थी। केन्टिश टाउन, यूस्टन, वेस्ट हैम्पस्टेड, लैम्बेथ, होलोवे, इस्लिंगटन और सोहो स्टेशनों के चालक दल ने इस घटना में भाग लिया। शुरुआती संकेतों से पता चला कि आग लगने का कारण दुर्घटनावश बिजली की समस्या थी। वॉक्सहॉल हेलीकॉप्टर दुर्घटना, 2013 16 जनवरी 2013 को सुबह की भीड़ के दौरान धुंध की स्थिति में वॉक्सहॉल में एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना के बाद लगभग 150 अग्निशामक अभियान में शामिल थे। भारी बचाव और शहरी खोज और बचाव सहित कई विशेषज्ञ वाहनों को उस स्थान पर भेजा गया, जहां विमान के रोटर ब्लेड सेंट जॉर्ज घाट टावर से जुड़ी एक निर्माण क्रेन से टकराने के बाद मलबा एक सड़क पर गिर गया, जिससे पांच कारों, दो मोटरबाइकों और दो आस-पास की इमारतों को नुकसान पहुंचा। इस घटना में पायलट और जमीन पर मौजूद एक व्यक्ति की मौत हो गई। अग्निशमन दल ने टावर ब्लॉक में भी भाग लिया जहां क्रेन को एक अनिश्चित स्थिति में छोड़ दिया गया था, और सैकड़ों श्रमिकों और दर्जनों घरों को खाली करा लिया। एक अग्निशमन नौका ने भी पास की थेम्स नदी की एहतियाती खोज की। डेगनहैम रीसाइक्लिंग सेंटर फायर, 2012 (40 पंप) 200 से अधिक अग्निशामकों ने भाग लिया जिसे आयुक्त ने लंदन में "कई वर्षों के लिए" सबसे बड़ी आग के रूप में वर्णित किया था। एल. एफ. बी. को एक मंजिला डेगनहैम पुनर्चक्रण संयंत्र को नियंत्रण में लाने में सिर्फ चार घंटे से अधिक का समय लगा, जो एक फुटबॉल पिच के आकार का था, जो पूरी तरह से जल रहा था, जिससे पूर्वी लंदन में धुएँ का गुबार फैल गया। 40 अग्निशमन इंजनों के अलावा, एक हवाई सीढ़ी मंच, कमान इकाई, नली परत और तीन परिचालन सहायक वाहनों ने भाग लिया। कैमडेन मार्केट में आग, 2008 (20 पंप) फरवरी 2008 में ऐतिहासिक कैमडेन मार्केट में लगी आग ने दुकानों को तबाह कर दिया, जिससे 100 लोगों सहित क्षेत्र से 450 लोगों को निकालने के लिए मजबूर होना पड़ा। बीस दमकल गाड़ियों और 100 से अधिक अग्निशामकों ने छह घंटे के भीतर आग पर काबू पाने और किसी भी जान-माल के नुकसान को रोकने के लिए संघर्ष किया। कट्टी सरकार आग, 2007 (छह पंप) हालांकि किसी की जान को खतरा नहीं था और एक बड़ी घटना शुरू नहीं की गई थी, मई 2007 में ऐतिहासिक चाय क्लिपर कट्टी सरकार में आग राष्ट्रीय मीडिया के व्यापक हित और असामान्य परिस्थितियों के लिए एक उल्लेखनीय घटना बन गई-जो एक औद्योगिक वैक्यूम क्लीनर के कारण हुई थी जिसे नवीनीकरण श्रमिकों द्वारा अनजाने में 48 घंटों के लिए चालू कर दिया गया था। आपातकालीन सेवाओं को प्रारंभिक कॉल के छह मिनट के भीतर दो अग्निशमन उपकरण और एक हवाई उपकरण घटनास्थल पर पहुंचे, और कमांडिंग अधिकारी ने तुरंत चार अतिरिक्त उपकरणों का अनुरोध किया; अग्निशामकों ने एक घंटे के भीतर आग पर काबू पा लिया। ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट, 2007 (30 पंप) 27 से 28 अप्रैल 2007 तक लंदन का सबसे व्यस्त खरीदारी क्षेत्र बंद कर दिया गया था, जबकि 100 से अधिक अग्निशामकों ने ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट पर एक डिपार्टमेंट स्टोर के ऊपर एक फ्लैट में लगी आग पर काबू पाया। कपड़ों के खुदरा विक्रेता न्यू लुक पर बाद में अग्नि सुरक्षा उल्लंघनों के लिए रिकॉर्ड £4,000 का जुर्माना लगाया गया। बन्सफील्ड तेल टर्मिनल, 2005 ब्रिटेन की सबसे बड़ी शांति काल की आग 11 दिसंबर 2005 को बन्सफील्ड में हर्टफोर्डशायर तेल भंडारण टर्मिनल पर लगी। हालांकि प्रमुख घटना में एल. एफ. बी. ने भाग लिया था, लेकिन इसकी भूमिका लंदन के उत्तर में पड़ोसी हर्टफोर्डशायर फायर एंड रेस्क्यू सर्विस की सहायता और अतिरिक्त फोम आपूर्ति प्रदान करना था, जिसके "ग्राउंड" में यह घटना हुई थी। 7 जुलाई 2005 बम विस्फोट (12/12/10 पंप) सितंबर 7 के आतंकवादी हमलों के जवाब में पूरे लंदन में कई बड़ी घटनाओं की घोषणा की गई थी। चार बम स्थलों पर कुल 34 पंप और नौ अग्नि-बचाव इकाइयों को तैनात किया गया था। बेथनल ग्रीन रोड, 2004 (आठ पंप) जुलाई 2004 में बेथनल ग्रीन रोड, बेथनल ग्रीन में दुकानों और फ्लैटों में लगी आग ने दो एल. एफ. बी. अग्निशामकों की मौत के कारण राष्ट्रीय मीडिया में कवरेज प्राप्त की। 1993 के बाद से पहली एल. एफ. बी. मौतें घटनास्थल पर जुटाई गई 50 में से दो थीं। बकिंघम पैलेस आग, 2002 (20 पंप) 2 जून 2002 को बकिंघम पैलेस की पश्चिमी छत में आग लग गई। अपने चरम पर, 20 दमकल गाड़ियाँ और 100 अग्निशामक घटनास्थल पर थे, और अग्निशमन अभियान के दौरान चार लोगों को छत से बचाया गया था। शाही परिवार उस समय बाहर था। पैडिंगटन ट्रेन दुर्घटना, 1999 (12 पंप) जिसे लैडब्रोक ग्रोव रेल दुर्घटना के रूप में भी जाना जाता है, अक्टूबर 1999 में पैडिंगटन स्टेशन के बाहर कुछ ही दूरी पर दो ट्रेनों की टक्कर हो गई, जिसमें 31 लोगों की मौत हो गई। कैनन स्ट्रीट ट्रेन दुर्घटना, 1991 जनवरी 1991 में कैनन स्ट्रीट स्टेशन रेल दुर्घटना में दो लोगों की मौत हो गई और 500 से अधिक घायल हो गए। मार्चियनेस आपदा, 1989 अगस्त 1989 की मार्चियनेस आपदा में थेम्स नदी पर एक आनंद नौका, मार्चियनेस और एक बजरी ड्रेजर, बोबेल के बीच टक्कर हुई, जिसके परिणामस्वरूप मार्चियनेस डूब गई और 51 लोगों की मौत हो गई। जहाज किस पुल के पास डूब गया था, इस पर प्रारंभिक भ्रम का मतलब था कि अग्निशमन नौकाओं और अग्निशमन इंजनों को गलत दिशा में भेजा गया था। 30 मिनट बाद ही साउथवार्क के एक स्टेशन अधिकारी ने रेडियो पर कहाः "मार्चियनेस डूब गई, ऐसा माना जाता है कि ब्लैकफ्रेयर ब्रिज के नीचे की ओर अज्ञात संख्या में लोग नदी में हैं और मेट्रोपॉलिटन पुलिस ब्लैकफ्रियर्स और वाटरलू ब्रिज के बीच नदी की खोज कर रही है।" क्लैफम जंक्शन ट्रेन दुर्घटना, 1988 क्लैफम जंक्शन रेल दुर्घटना 12 दिसंबर 1988 को हुई जब एक व्यस्त यात्री ट्रेन ने एक दोषपूर्ण संकेत पारित किया और दूसरी ट्रेन के पीछे से टकरा गई, जिससे यह आने वाली तीसरी ट्रेन के रास्ते में पटरी से उतर गई। पैंतीस लोगों की मौत हो गई और 69 अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। किंग्स क्रॉस फायर, 1987 द किंग्स क्रॉस फायर 18 नवंबर 1987 को एक लकड़ी के एस्केलेटर के नीचे हुआ जो किंग्स क्रॉस सेंट पैनक्रास ट्यूब स्टेशन प्लेटफार्मों में से एक से सतह तक जाता है। आग और धुएँ ने 31 लोगों की जान ले ली, जिसमें सोहो स्टेशन अधिकारी कॉलिन टाउनस्ले भी शामिल थे, जब उन्होंने टिकट कार्यालय से एक महिला को बचाया था। आग की जांच और शोध के परिणामस्वरूप खाई प्रभाव की खोज हुई। हैम्पटन कोर्ट फायर, 1986 (20 पंप, सरे के साथ संयुक्त रूप से) 31 मार्च 1986 को हैम्पटन कोर्ट पैलेस में आग लग गई, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। एल. एफ. बी. और पड़ोसी सरे अग्निशमन और बचाव सेवा दोनों से 20 दमकल गाड़ियों और लगभग 125 अग्निशामकों को घटनास्थल पर भेजा गया, जो दोनों क्षेत्रों के बीच की सीमा पर है। अग्निशामकों ने महल से कुछ अधिक मूल्यवान कलाकृतियों को बचाने में एक प्रमुख भूमिका निभाई। न्यू क्रॉस हाउस आग, 1981 18 जनवरी 1981 की कुख्यात न्यू क्रॉस हाउस आग ने एक जन्मदिन की पार्टी में भाग लेने वाले 14 से 22 वर्ष की आयु के 13 लोगों की जान ले ली। सटीक और सही कारण कभी स्थापित नहीं किया गया है। डेनमार्क प्लेस फायर, 1980 15 अगस्त 1980 के शुरुआती घंटों में, एक व्यक्ति जिसे पहले सोहो में एक अवैध शराब और जुआ क्लब से बाहर निकाला गया था, पेट्रोल लेकर लौटा और आग लगा दी जिसमें 37 लोग मारे गए और 23 अन्य घायल हो गए। इस घटना को डेनमार्क प्लेस फायर के नाम से जाना जाने लगा। द ग्रेनरी वेयरहाउस, 1978 (35 पंप, डिक्स टर्नटेबल सीढ़ी) 1 अक्टूबर 1978 को सेंट पैनक्रास वे पर द ग्रेनरी वेयरहाउस में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद लंदन की सबसे बड़ी आग में से एक देखी गई। 2: 58a.m. पर पहली कॉल पर, तीन फायर इंजन और एक टर्नटेबल सीढ़ी को घटनास्थल पर भेजा गया था। आग के पैमाने का प्रमाण एल. एफ. बी. की गतिशीलता के तेजी से विकास से मिलता हैः 3:05a.m पर पंपों को चार बनाओ। ; 3:07a.m पर छह पंप बनाएँ। 3: 12a.m पर पंप 10 बनाएँ। 3: 19a.m पर पंप 15 और टर्नटेबल सीढ़ी 2 बनाएँ। 3: 39a.m पर टर्नटेबल सीढ़ी 4 बनाएँ। 3: 51a.m पर पंप 20 और टर्नटेबल सीढ़ी 6 बनाएँ। ; 4 बजे पंप 25 बनाएँः 19a.m। नली की परतों को 4 पर 2 बनाएँः 30a.m। ; और 5:13a.m पर पंप 35 बनाएँ। 4: 50a.m. पर, संरचना को एक बड़े पतन का सामना करना पड़ा, जिसमें बार्बिकन स्टेशन के अग्निशामक स्टीफन नील की मौत हो गई, तीन अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए, और दो अग्निशमन इंजन नष्ट हो गए। मूरगेट ट्रेन दुर्घटना, 1975 मूरगेट ट्यूब दुर्घटना फरवरी 1975 में लंदन अंडरग्राउंड पर एक आपदा थी जब एक ट्रेन रुकने में विफल रही और एक सुरंग के अंत में बफ़र्स से टकरा गई। चालक और 42 यात्रियों की मौत हो गई। वॉर्सली होटल आग, 1974 (30 पंप) दिसंबर 1974 की वॉर्सली होटल आग एक आगजनी हमला था जिसमें पैडिंगटन स्टेशन के परिवीक्षाधीन अग्निशामक हामिश पेटिट सहित सात लोग मारे गए थे। चार फायर इंजन, एक टर्नटेबल सीढ़ी और आपातकालीन निविदा को शुरू में घटनास्थल पर जुटाया गया था, धीरे-धीरे तीन टर्नटेबल सीढ़ी, तीन आपातकालीन निविदाओं और नली परतों के साथ 30 पंपों तक बढ़ाया गया था। एक 41 वर्षीय किचन पोर्टर को हमले और हत्या के सात मामलों में दोषी ठहराया गया था और उसे आजीवन कारावास की सजा सुनाई गई थी। 1970-1990 के दशक में आई. आर. ए. बमबारी अभियान 20वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में 1970-1990 के दशक में आई. आर. ए. बमबारी अभियान के दौरान, प्रोविजनल आई. आर. ए. द्वारा लंदन में कई बड़े बम विस्फोट किए गए, जिनमें पैलेस ऑफ वेस्टमिंस्टर, टॉवर ऑफ लंदन और हैरॉड्स शामिल थे। लंदन में इन और अन्य बम विस्फोटों की एक सूची, जिन पर एल. एफ. बी. ने प्रतिक्रिया दी, यहाँ पाई जा सकती है। आइल ऑफ डॉग्स पर डड्जन्स घाट, 1969 में तेल और स्पिरिट के भंडारण के लिए उपयोग किए जाने वाले 20,000 गैलन तक की विभिन्न क्षमताओं के 100 से अधिक टैंकों का एक स्थल था। आग तब लगी जब मजदूर पुराने तेल टैंकों को काट रहे थे। एल. एफ. बी. को बुलाया गया-छह पंप, एक फोम टेंडर और फायरबोट मैसी शॉ-और जब अग्निशामकों ने आग पर काबू पाया तो एक तेल टैंक में विस्फोट हो गया। मिलवॉल और पॉप्लर स्टेशनों के पांच अग्निशामकों की मौत हो गई, जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से एल. एफ. बी. में सबसे बड़ी एकल जनहानि थी। बिशप्सगेट गुड्स यार्ड, 1964 (40 पंप, 12 टर्नटेबल सीढ़ी) लंदन का मुख्य रेलवे माल टर्मिनल दिसंबर 1964 में एक शानदार आग से जलकर खाक हो गया था। घटनास्थल पर पहले दल के पहुंचने के 37 मिनट के भीतर, आग का पैमाना इतना तीव्र और व्यापक था कि 40 दमकल गाड़ियों को तैनात कर दिया गया था। इसके अलावा, 12 टर्नटेबल सीढ़ियाँ, दो नली परतें, दो आपातकालीन गाड़ियाँ और 235 अग्निशामकों ने आग पर काबू पाया, जिसमें दो सीमा शुल्क अधिकारियों की मौत हो गई और सैकड़ों रेलवे वैगन, दर्जनों मोटर वाहन और लाखों पाउंड का सामान नष्ट हो गया। यह स्थल अगले 30 वर्षों तक परित्यक्त रहा जब तक कि इसे शोरेडिच हाई स्ट्रीट रेलवे स्टेशन के रूप में पुनर्निर्मित नहीं किया गया। स्मिथफील्ड मार्केट, 1958 (50 पंप) जनवरी 1958 में लंदन के केंद्रीय मांस बाजार में अग्निशमन कार्यों के दौरान, 58 अग्निशमन केंद्रों से 1,700 से अधिक अग्निशामकों के साथ कुल 389 अग्निशमन इंजनों ने असाधारण अनुपात की आग से निपटने के लिए पाली में काम किया। प्रारंभिक कॉल के बाद, एल. एफ. बी. ने तीन पंप, एक टर्नटेबल सीढ़ी और 2:18a.m पर आपातकालीन निविदा जुटाई। पहुंचने पर, क्लर्कनवेल स्टेशन से एक स्टेशन अधिकारी और अग्निशामक तहखाने में उतर गए जहाँ यह स्पष्ट था कि एक बड़ी आग लग गई थी। दोनों तहखाने में फंस गए और दम घुटने से उनकी मौत हो गई। अत्यधिक गर्मी, घने धुएँ और बिगड़ती स्थितियों का मतलब था कि चालक दल को हर 15 मिनट में बार-बार घुमाना पड़ता था, क्योंकि अग्निशामकों को गंभीर गर्मी की थकान का सामना करना पड़ता था। चौबीस घंटे बाद, 800 ऑक्सीजन सिलेंडरों के उपयोग के साथ, तहखाने में आग अचानक बाजार की पहली मंजिल में फैल गई, हवा में आग की लपटों ने पूरे बाजार को अपनी चपेट में ले लिया। आग, हालांकि नियंत्रण में लाई गई और कम हो गई, लेकिन दो सप्ताह तक पूरी तरह से बुझ नहीं पाई। स्मिथफील्ड अग्निकांड के बाद मूल्यवान सबक सीखे गए, जिसमें अग्निशामकों के स्थानों और सांस लेने के उपकरणों की मात्रा की एक गणना प्रणाली शुरू करना शामिल था। 2008 में स्मिथफील्ड अग्निकांड की 50वीं वर्षगांठ पर, एल. एफ. बी. के तत्कालीन उपायुक्त ने कहाः "यह लंदन और उसके अग्निशमन दल के इतिहास में एक ऐतिहासिक आग थी। यह महत्वपूर्ण है कि हम इस दुखद आग को याद करें और लंदन के दो अग्निशामकों की स्मृति का सम्मान करें जिन्होंने अपनी जान गंवाई। कोवेन्ट गार्डन गोदाम में आग, 1954 कोवेन्ट गार्डन से सटे पांच मंजिला गोदाम में आग से लड़ते हुए, एक स्टेशन अधिकारी और अग्निशामक, दोनों क्लेरकेनवेल स्टेशन के मारे गए थे। छह और लोगों को अस्पताल में भर्ती कराया गया, जिनमें से तीन को प्लास्टिक सर्जरी उपचार की आवश्यकता थी। 7 सितंबर 1940 को लंदन ब्लिट्ज, वेस्ट हैम फायर स्टेशन के एक उप-अधिकारी ने लंदन में नाजी जर्मनी द्वारा ब्लिट्ज की शुरुआत देखी। उन्होंने बताया कि तीन मील की तटवर्ती इमारतें एक निरंतर आग बन गई थीं, और 500 दमकल गाड़ियों को जुटाने का आदेश दिया। कमांडर ने इसे अतिशयोक्ति माना और किसी को स्थिति की जांच करने के लिए भेजा, जिसने वापस बताया कि 1,000 की आवश्यकता थी। व्यापक और निरंतर बमबारी अभियान में 300 से अधिक अग्निशामकों की मौत हो गई, जिसमें दो सोहो फायर स्टेशन पर सीधे हिट में और छह वैंड्सवर्थ फायर स्टेशन पर सीधे हिट में शामिल थे। क्रिस्टल पैलेस आग, 1936 (88 पंप) एक बड़ी आग जिसके कारण 30 नवंबर 1936 को क्रिस्टल पैलेस पूरी तरह से नष्ट हो गया था, में लंदन फायर ब्रिगेड के 88 फायर इंजन और 438 अग्निशामकों और तीन अन्य ब्रिगेडों के साथ-साथ 749 पुलिस अधिकारियों ने भाग लिया। औपनिवेशिक घाट, 1935 (60 पंप) वैपिंग हाई स्ट्रीट में एक आठ मंजिला रबड़ का गोदाम 27 सितंबर 1935 से चार दिनों तक जलता रहा, जिसमें 60 दमकल गाड़ियां उपस्थित थीं। यह एल. एफ. बी. की सबसे प्रसिद्ध अग्निशमन नौकाओं में से एक, मैसी शॉ के लिए पहली बड़ी घटना थी, जिसने भूमि चालक दल को फिर से संगठित करने और आग को आसपास के गोदामों में फैलने से रोकने के लिए एक विशाल जल जेट की आपूर्ति करके भूमि चालक दल की बहुत सहायता की, जो दुर्गमता से बाधित थे। वॉक्सहॉल, 1918 30 जनवरी 1918 को लगी आग में लंदन के सात अग्निशामकों की जान चली गई। वॉक्सहॉल फायर स्टेशन के कर्मचारियों को एक राहगीर द्वारा घटना के बारे में सूचित किया गया था, और पहुंचने पर एक तीन मंजिला निजी घर के कुएं में आग लग गई, जिसकी छत और ऊपरी मंजिल आंशिक रूप से ढह गई थी। आग को दो घंटे के भीतर बुझा दिया गया लेकिन दमकलकर्मी इमारत में बने रहे। यह तब था, जब पुरुष भूतल पर थे, कि इमारत को पूरी तरह से संरचनात्मक पतन का सामना करना पड़ा। छह अग्निशामकों की घटनास्थल पर ही मौत हो गई, एक की बाद में गंभीर चोट लगने से, और दो को कम चोटें आईं। उल्लेखनीय अभ्यास एकीकृत प्रतिक्रिया, 2016 लंदन फायर ब्रिगेड ने लंदन में कई स्थलों पर एक बड़े, बहु-एजेंसी अभ्यास की योजना और मंचन का नेतृत्व किया, जिसमें एक भूमिगत ट्रेन पर वाटरलू स्टेशन के पतन का अनुकरण किया गया। लोकप्रिय संस्कृति में लंदन के अग्निशामकः डेविड सी पाइक द्वारा संपादित और 2015 में ऑस्टिन मैकाले पब्लिशर्स () द्वारा प्रकाशित। लंदन फायर ब्रिगेड के बारे में लेखों, कथाओं और कविताओं का एक सचित्र संकलन, जिसका अधिकांश हिस्सा पुरस्कार विजेता इन-हाउस पत्रिका लंदन फायरमैन (1966-82) और लंदन फायरफाइटर (1982-2005) से लिया गया है। यह पुस्तक 2016 में लंदन के फायर ब्रिगेड (1866-2016) की 150वीं वर्षगांठ मनाती है, जिसमें लंदन फायर ब्रिगेड का एक व्यापक इतिहास और काम पर और (कभी-कभी) व्यक्तिगत फायरमैन और फायरवुमन दोनों का एक चित्र दिया गया है। लंदन फायर ब्रिगेड और मैरी इवांस पिक्चर लाइब्रेरी के कई चित्र इस पाठ पर एक टिप्पणी प्रस्तुत करते हैं। बियॉन्ड द फ्लेम्सः डेविड सी पाइक द्वारा लिखित और 2013 में ऑस्टिन मैकाले पब्लिशर्स () द्वारा प्रकाशित। यह 1965 से 1990 के दशक के अंत तक लंदन फायर ब्रिगेड के जीवन और इतिहास का एक व्यक्तिगत, अंदरूनी विवरण है। यह पुस्तक 2014 द पीपुल्स बुक प्राइज (यूके) (यूके का प्रतिष्ठित पहली बार लेखक साहित्यिक पुरस्कार) में उपविजेता थी और इसे बेरिल बेनब्रिज पुरस्कार 2014 के लिए नामांकित किया गया था। 2015 में बियॉन्ड द फ्लेम्स (विशिंग शेल्फ इंडिपेंडेंट बुक्स अवार्ड्स) में फाइनलिस्ट थी। डेविड पाइक को बहादुर आचरण के लिए रानी की प्रशंसा से सम्मानित किया गया था, और वे वरिष्ठ पद तक पहुंचे और 1990 के दशक की शुरुआत में ब्रिगेड के कई हाई-प्रोफाइल कार्यक्रमों का आयोजन किया। आग युद्धः जुलाई 2003 में, बी. बी. सी. ने एल. एफ. बी. की आग जांच इकाई के आगजनी जांचकर्ताओं का अनुसरण किया। दो-भाग की श्रृंखला में देखा गया कि कैसे एल. एफ. बी. ने "4,000 आग की जांच की जहां कारण अज्ञात था।" दूसरा कार्यक्रम, फायर वॉर्सः मर्डर मोस्ट फाउल, एक जांच पर केंद्रित था। लंदन की बर्निंगः आई. टी. वी. टेलीविजन श्रृंखला लंदन की बर्निंग काल्पनिक ब्लैकवॉल फायर स्टेशन पर आधारित थी और स्टेशन की नीली घड़ी के पात्रों पर केंद्रित थी। यह मूल रूप से 1986 की एक टेलीविजन फिल्म थी, जिसे जैक रोसेन्थल ने लिखा था। नाटक में मुख्य स्थान के रूप में उपयोग किया जाने वाला फायर स्टेशन लंदन ब्रिज के पास डॉकहेड था, श्रृंखला में देर से पूर्वी लंदन में लेटन फायर स्टेशन में जाने से पहले। फिल्म के बाद की श्रृंखला 1988 से 2002 तक चली। आग! : पूर्वी लंदन के हैकनी में एल. एफ. बी. का किंग्सलैंड रोड फायर स्टेशन, 1991 के वसंत में प्रसारित आई. टी. वी. के लिए थेम्स टेलीविजन द्वारा एक वृत्तचित्र श्रृंखला का केंद्र था। फायरमैन! ए पर्सनल अकाउंटः लंदन के पूर्व अग्निशामक नील वॉलिंगटन ने 1979 में प्रकाशित एल. एफ. बी. में अपने अनुभव का यह विवरण लिखा था। उन्होंने क्रॉयडन फायर ब्रिगेड में एक अग्निशामक से एल. एफ. बी. में स्टेशन अधिकारी के पद तक पहुंचने के अपने परिवर्तन का वर्णन किया। वह डेवोन फायर ब्रिगेड (जिसे अब डेवोन और समरसेट फायर एंड रेस्क्यू सर्विस के नाम से जाना जाता है) के मुख्य अग्निशमन अधिकारी बने और उन्होंने दुनिया भर में अग्निशमन सेवाओं के बारे में कई किताबें लिखी हैं। वॉलिंगटन के काम ने 1970 के दशक में एल. एफ. बी. में काम करने की स्थितियों में बदलाव को रेखांकित किया, एक ऐसा समय जब अग्निशामकों के काम के घंटे कम हो गए और स्थितियों में सुधार हुआ। रेड वॉचः पूर्व आई. टी. एन. समाचार पाठक गॉर्डन हनीकोम्ब की नील वॉलिंगटन के साथ दोस्ती हो गई जब वह पैडिंगटन फायर स्टेशन में एक स्टेशन अधिकारी थे। 1976 में, हनीकोम्ब ने 1974 में मैदा वेल में एक छात्रावास में एक बड़ी आग, वॉर्सली होटल में आग लगने का एक विवरण प्रकाशित किया, जिसमें एक अग्निशामक सहित सात लोगों की जान चली गई थी। इस पुस्तक में एक ही घटना का चित्रात्मक विवरण दिया गया है और इसके परिणामस्वरूप होने वाली कार्य प्रथाओं में कुछ बदलावों को रेखांकित किया गया है। यह भी देखें सिरिल डेमर्न फायर सर्विस कॉलेज फायरलिंक अग्निशमन विभागों की सूची ड्यूटी के दौरान मारे गए ब्रिटिश अग्निशामकों की सूची लंदन एयर एम्बुलेंस लंदन साल्वेज कॉर्प्स नेशनल फायर सेवर्स क्रेडिट यूनियन रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन संदर्भ बाहरी लिंक एच. एम. आई. सी. एफ. आर. एस लंदन फायर ब्रिगेड में लंदन फायर ब्रिगेड-इंग्लैंड में 1865 के प्रतिष्ठानों में महिलाएं लंदन बरो ऑफ लैम्बेथ में इमारतें और संरचनाएं आग और लंदन में इंग्लैंड की स्थानीय सरकार की बचाव सेवाएं 1865 में स्थापित लंदन सरकारी संगठनों में स्थानीय सरकार