Dundee railway station
डंडी रेलवे स्टेशन स्कॉटलैंड के पूर्वी तट पर डंडी शहर को सेवा प्रदान करता है। यह एडिनबर्ग के उत्तर-पूर्व में ईस्ट कोस्ट मेन लाइन के उत्तरी, गैर-विद्युतीकृत खंड पर स्थित है। डंडी स्कॉटलैंड का दसवां सबसे व्यस्त स्टेशन है। जनवरी 2014 में, डंडी वाटरफ्रंट परियोजना के हिस्से के रूप में एक नई इमारत के लिए रास्ता बनाने के लिए पूर्व मुख्य स्टेशन की इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था, जिसे 9 जुलाई 2018 को खोला गया था। डंडी रेलवे स्टेशन वह जगह है जहाँ एडिनबर्ग-डंडी लाइन पर्थ के रास्ते ग्लासगो-डंडी लाइन से मिलती है। यह डंडी से एबरडीन लाइन की शुरुआत भी है। यह स्टेशन पुनर्निर्मित डंडी टे ब्रिज रेलवे स्टेशन है, जिसे 1878 में उत्तर ब्रिटिश रेलवे द्वारा टे रेल ब्रिज परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था। यह मूल रूप से डंडी वेस्ट स्टेशन के साथ डंडी के तीन मुख्य स्टेशनों में से एक था, पर्थ के लिए कैलेडोनियन रेलवे स्टेशन जिसे 1889-1890 में पुनर्निर्मित किया गया था और 1960 के दशक में बंद कर दिया गया था, और डंडी और आर्ब्रोथ संयुक्त रेलवे पर डंडी ईस्ट स्टेशन जो 1959 में बंद हो गया था। यह कैंपरडाउन सुरंग के दक्षिण छोर पर स्थित है, जो शहर के पूर्व बंदरगाहों (अब भरे हुए) के नीचे से गुजरता है और सूखने के लिए स्थायी पंपिंग की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप यह स्टेशन समुद्र तल से नीचे स्थित है। उन्नीसवीं शताब्दी में डंडी की सभी रेलवे सुविधाओं को एक नए केंद्रीय स्टेशन में केंद्रित करने की योजना बनाई गई थी, इस विचार को पहली बार 1864 में डंडी विज्ञापनदाता के संपादक के रूप में जॉन लेंग द्वारा प्रस्तुत किया गया था। 1872 में ताई रेल पुल पर काम शुरू होने के बाद और फिर 1896 में यह विचार फिर से सामने आया। योजना के लिए विभिन्न स्थलों का सुझाव दिया गया था जिसमें इसे हाई स्ट्रीट और बंदरगाह के बीच और मुर्रेगेट और घास के मैदानों के बीच बनाना शामिल था। हालाँकि इनमें से कोई भी प्रस्ताव कभी साकार नहीं हुआ और तीन अलग-अलग स्टेशन स्वतंत्र संस्थाओं के रूप में जीवित रहे। आज, डंडी शहर की सीमाओं के भीतर एकमात्र अन्य शेष स्टेशन है। दोनों और स्टेशन शहर की सीमाओं के बहुत करीब स्थित हैं, लेकिन एंगस और पर्थ और किन्रोस में स्थित हैं। 1960 के दशक में डंडी शहर के केंद्र के पुनर्विकास के हिस्से के रूप में डंडी टे ब्रिज स्टेशन के मूल सार्वजनिक प्रवेश द्वार को नए टे रोड ब्रिज ऑफरैम्प्स को समायोजित करने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था, जिसमें एक नई छोटी संरचना को प्रतिस्थापित किया गया था। पैदल चलने वालों को व्यस्त आंतरिक रिंग रोड को सुरक्षित रूप से पार करने की अनुमति देने के लिए एक पैदल पुल ने नए स्टेशन भवन को शहर की यूनियन स्ट्रीट से जोड़ा। 2005 में, डंडी सेंट्रल वाटरफ्रंट डेवलपमेंट प्लान नामक पुनर्जनन परियोजना के हिस्से के रूप में पैदल पुल को दो चरणों में ध्वस्त कर दिया गया था। यह परियोजना, जिसमें स्टेशन के 1970 के दशक के सार्वजनिक प्रवेश द्वार को हटाना शामिल है, ताई रोड ब्रिज तक जाने वाली सड़कों का पुनर्गठन करने और एक नया नागरिक स्थान बनाने के साथ-साथ नए रेलवे स्टेशन के लिए रास्ता बनाने का प्रयास करेगी। नया स्टेशन 2018 में एक नया 38 मिलियन पाउंड का रेलवे स्टेशन बनाया गया था; इसने डंडी वाटरफ्रंट पुनर्जनन परियोजना के हिस्से के रूप में पुराने स्टेशन को बदल दिया। जैकब्स इंजीनियरिंग ग्रुप के सहयोग से डंडी स्थित वास्तुकला फर्म निकोल रसेल स्टूडियो स्टेशन का डिजाइनर था; निर्माण कार्य बाल्फोर बेट्टी द्वारा किया गया था। निर्माण 2015 के अंत में शुरू हुआ और रिवरसाइड ड्राइव पर एक अस्थायी प्रवेश द्वार स्थापित किया गया था। नया स्टेशन ध्वस्त पुराने स्टेशन के स्थान पर बनाया गया था। इसमें एक पाँच मंजिला घुमावदार इमारत शामिल है जिसमें नए स्टेशन का प्रवेश द्वार, पहली और भूमिगत मंजिलों पर कॉनकोर्स और प्रवेश बिंदु के साथ-साथ ऊपरी मंजिलों पर 120 कमरों वाला स्लीपर्स होटल है। नए रेलवे स्टेशन का निर्माण जून की शुरुआत में पूरा हुआ और 9 जुलाई 2018 को डंडी वेस्ट एम. एस. पी. और फिर सार्वजनिक स्वास्थ्य और खेल मंत्री जो फिट्जपैट्रिक, लॉर्ड प्रोवोस्ट इयान बोर्थविक और डंडी सिटी काउंसिल के प्रतिनिधियों द्वारा नए स्लीपर्स होटल के साथ खोला गया। सुविधाएं स्टेशन भवन के तुरंत बाहर एक टैक्सी स्टैंड है, और मुख्य बस इंटरचेंज शहर के केंद्र में स्टेशन से 1⁄2 मील की पैदल दूरी पर है। जानकारी और टिकट खरीद के लिए एक "यात्रा कार्यालय" है, साथ ही कार्यालय के बाहर एक स्वचालित टिकट मशीन भी है। कार्यालय अक्सर अंतिम ट्रेनों के जाने से पहले ही बंद हो जाता है। कॉनकोर्स पर स्वचालित टिकट गेट के बगल में एक कैफे भी है। डब्ल्यू. एच. एस. स्मिथ द्वारा संचालित कैफे में मुख्य रूप से सैंडविच और गर्म और ठंडे पेय जैसे ठंडे भोजन परोसे जाते हैं। टिकट कार्यालय की तरह, कैफे देर शाम नहीं खुलता है। 2020 में एक कोस्टा कॉफी शाखा खोली गई, जो पूर्व ताई बार में स्थित थी। 2022 में स्टेशन के प्रवेश द्वार के बगल में एक टेस्को एक्सप्रेस खोली गई। प्लेटफॉर्म लेआउट स्टेशन एक द्वीप प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसमें बाहरी तरफ दो प्लेटफॉर्म हैं, और दो पश्चिम-मुखी बे प्लेटफॉर्म हैंः प्लेटफॉर्म 1 प्लेटफॉर्म के माध्यम से पश्चिम की ओर है। इसका उपयोग आर्ब्रोथ और एबरडीन से ग्लासगो क्वीन स्ट्रीट और एडिनबर्ग वेवर्ली तक की ट्रेनों के लिए किया जाता है। प्लेटफॉर्म 2 और 3 बे प्लेटफॉर्म हैं, जिनका उपयोग एडिनबर्ग और ग्लासगो से ट्रेनों को समाप्त करने के लिए किया जाता है। प्लेटफार्म 4 प्लेटफॉर्म के माध्यम से पूर्व की ओर जाता है, जिसका उपयोग आर्ब्रोथ और एबरडीन की ओर जाने वाली ट्रेनों के लिए किया जाता है। लंदन किंग्स क्रॉस और लंदन यूस्टन से सीधे संपर्क हैं, साथ ही क्रॉस कंट्री रूट के साथ पेन्ज़ेंस, शेफ़ील्ड, डर्बी, ब्रिस्टल टेम्पल मीड्स और प्लाईमाउथ के लिए क्रॉस कंट्री ट्रेनें हैं। एडिनबर्ग और एडिनबर्ग के लिए अधिक नियमित सेवाएँ चलती हैं। स्टेशन से संचालित होने वाली ऑफ-पीक सेवाएं हैंः फुटनोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक डंडी में डंडी रेलवे स्टेशन रेलवे स्टेशनों का वीडियो फुटेज ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व उत्तर ब्रिटिश रेलवे स्टेशन 1878 में खोले गए रेलवे स्टेशन जो स्कॉट रेल रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं जो कैलेडोनियन स्लीपर रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं जो लंदन उत्तर पूर्वी रेलवे द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले क्रॉस कंट्री रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं।