USS Gatling
यूएसएस गैटलिंग (डीडी-671) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था, जिसका नाम गैटलिंग बंदूक के आविष्कारक रिचर्ड जॉर्डन गैटलिंग के नाम पर रखा गया था। गैटलिंग को 3 मार्च 1943 को फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी, केर्नी, न्यू जर्सी द्वारा स्थापित किया गया था; 20 जून 1943 को लॉन्च किया गया; आविष्कारक के पोते की पत्नी श्रीमती जॉन डब्ल्यू गैटलिंग द्वारा प्रायोजित; और 19 अगस्त 1943 को न्यूयॉर्क नेवी यार्ड में कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध बरमूडा से बाहर निकलने और नवंबर की शुरुआत में न्यूयॉर्क में परिवर्तन के बाद, नए विध्वंसक ने अभी भी निर्माणाधीन विध्वंसक के दल के लिए प्रशिक्षण परिभ्रमण का संचालन करने के लिए नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में बुलाया। 19 नवंबर 1943 को गैटलिंग विमान वाहक को नॉरफ़ॉक ले जाने के लिए त्रिनिदाद, ब्रिटिश वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुए। गैटलिंग 3 दिसंबर को नॉरफ़ॉक से बाहर खड़े थे, पनामा नहर के माध्यम से सैन फ़्रांसिस्को, कैलिफ़ोर्निया तक 22 दिसंबर को पहुंचे। अगले दिन वह पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुई। 16 जनवरी 1944 को गैटलिंग ने मार्शल द्वीप समूह के आगामी आक्रमण का समर्थन करने के लिए फास्ट कैरियर टास्क फोर्स (तब पांचवें बेड़े के टीएफ 58, जिसे तीसरे बेड़े के टीएफ 38 के रूप में भी जाना जाता है) के साथ छंटनी की; इसके बाद, गैटलिंग लगातार वाहक टास्क फोर्स के साथ थे क्योंकि उन्होंने जापानी चौकियों पर हमला किया और अंत में जापान के दिल में ही मारा। फरवरी में ट्रक के खिलाफ पहला वाहक हमला हुआ। गैटलिंग ने छापे के दौरान अग्नि सहायता प्रदान की और कुछ दिनों बाद मारियाना पर छापे के दौरान फ्लैट की जांच की। मार्च में वह एमिराऊ द्वीप पर हमले में और अप्रैल की शुरुआत में पलाऊ द्वीपसमूह के खिलाफ हवाई हमलों में शामिल हो गई। हॉलैंडिया, वाकडे एयरफील्ड, सावर एयरफील्ड और सरमी, पश्चिमी न्यू गिनी पर हमला करने के लिए दक्षिण में भाप लेते हुए, कार्य बल ने 21 से 26 अप्रैल तक ऐटेप, तानाहमेराह खाड़ी और हम्बोल्ट खाड़ी में सेना की लैंडिंग का समर्थन किया। इस कार्रवाई के दौरान, गैटलिंग ने रडार पिकेट ड्यूटी निभाई और लड़ाकू विमानों को निर्देशित किया। अप्रैल 1944 के अंत में ट्रूक पर नए हमलों के बाद, गैटलिंग ने 10 जून से 5 जुलाई तक मारियाना के आक्रमण और कब्जे का समर्थन किया। 19 और 20 जुलाई को फिलीपीन सागर की लड़ाई में, गैटलिंग को छह जापानी विमानों को मार गिराने या नष्ट करने में सहायता करने का श्रेय दिया गया था। उस महीने के अंत में, वाहक कार्य बलों ने फिर से पलाउस पर हमला किया और याप और उलिथी को उड़ा दिया। अगस्त की शुरुआत में बोनिन द्वीप समूह गैटलिंग बंदूकों के लिए लक्ष्य बन गए, और सितंबर में उन्होंने जिन वाहकों की रक्षा की, उन्होंने बार-बार फिलीपींस में जापानी लक्ष्यों पर हमला किया। अक्टूबर में 10 अक्टूबर को ओकिनावा के खिलाफ और 23 अक्टूबर से फॉर्मोसा, लुज़ोन और विसाया के खिलाफ हमले शुरू हुए। 24 अक्टूबर को, सिबुयान सागर की लड़ाई में दुश्मन के बमों द्वारा हल्के विमान वाहक को डुबोए जाने के बाद, गैटलिंग ने पोत के 300 से अधिक जीवित बचे लोगों को बचाया। इन लोगों को बचाने में वीरता के लिए, चार गैटलिंग चालक दल के सदस्यों को नौसेना और मरीन कॉर्प्स पदक से सम्मानित किया गया, और 16 अन्य को कांस्य सितारा दिया गया। गैटलिंग ने बचे हुए लोगों को उलिथी में उतारा और फिलीपींस के खिलाफ नवंबर और दिसंबर के हमलों के लिए वाहक कार्य बल में फिर से शामिल हो गए। शक्तिशाली टाइफून कोबरा के बाद, जिसमें तीन विध्वंसक पलट गए, गैटलिंग ने जीवित बचे लोगों की तलाश की और समुद्र से 100 से अधिक लोगों को बचाने में मदद की। 1945 क्रिसमस 1944 में, विध्वंसक उलिथी लौट आया। कार्य बल ने जनवरी 1945 के दौरान फॉर्मोसा और लुज़ोन पर हमला करने के लिए 29 दिसंबर को छंटनी की। उस क्षेत्र में एक जापानी बेड़े का पता लगाने और उसे नष्ट करने की उम्मीद में, एडमिरल विलियम हैल्सी टास्क फोर्स को 10 जनवरी को दक्षिण चीन सागर में ले गए और इंडोचीन और चीन के तट पर लक्ष्यों को निशाना बनाया। फरवरी के मध्य में, वाहक ने टोक्यो को अपने मुख्य लक्ष्य के रूप में रखते हुए होन्शू के खिलाफ प्रारंभिक हमले शुरू किए। मुख्य बलों से 30 मील आगे एक पिकेट लाइन के हिस्से के रूप में, गैटलिंग कभी होन्शू के भीतर था। 19 और 20 फरवरी को, डिस्ट्रॉयर डिवीजन 99 (DesDiv 99) के हिस्से के रूप में, वह वीर मरीन का समर्थन करने के लिए इवो जिमा गई, जो जापान से उस ज्वालामुखीय किले को छीनने के लिए लड़ रहे थे ताकि घरेलू द्वीपों पर क्षतिग्रस्त बी-29 के लिए एक आधार बन सके। वाहक कार्य बल में फिर से शामिल होने के बाद, गैटलिंग ने फरवरी के अंत और मार्च की शुरुआत में होन्शू और ओकिनावा के खिलाफ नए हमलों में सहायता की। वह स्वतंत्र रूप से इवो जिमा लौट आई और पूरे मार्च में आक्रमण का समर्थन करने के लिए जापानी तट की बैटरियों को उड़ा दिया। इस कर्तव्य के दौरान, बहुमुखी और व्यस्त विध्वंसक ने नागोया के खिलाफ एक मिशन से लौटते समय मजबूर होकर नीचे गिराए गए बी-29 बमवर्षक के पूरे दल को बचा लिया। 29 मार्च 1945 को, वह इवो जिमा से अलग खड़ी हुई, विजयी नौसैनिकों को गुआम ले जाने वाले परिवहनों को अनुरक्षित करती हुई। विध्वंसक फिर अच्छी तरह से अर्जित मरम्मत और मरम्मत के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ, 18 अप्रैल को सैन फ्रांसिस्को पहुंचा। मरम्मत और रिफ्रेशर प्रशिक्षण के बाद, गैटलिंग ने रास्ते में वेक द्वीप पर बमबारी करते हुए एनीवेटोक की ओर कूच किया। न्यू जर्सी को एस्कॉर्ट करना जारी रखते हुए, वह 9 अगस्त को गुआम पहुंची। वहाँ खबर आई कि जापान ने पॉट्सडैम घोषणा के प्रावधानों को स्वीकार कर लिया है और आत्मसमर्पण करने के लिए सहमत हो गया है। गैटलिंग अब जापान के लिए रवाना हो गए हैं, जो जापान से दूर तीसरे बेड़े के रूप में चौथे समुद्री प्रभाग को वहन करने वाले परिवहनों की सुरक्षा कर रहे हैं। 3 सितंबर 1945 को गैटलिंग जापान के सहयोगी नौसेना व्यवसाय बलों की एक इकाई के रूप में टोक्यो की खाड़ी में घुसे। द्वितीय विश्व युद्ध में अपने आक्रामक करियर के दौरान, गैटलिंग ने यात्रा की और अपनी बंदूकों से 77 टन उच्च विस्फोटक दागे। उसने दुश्मन के दो जहाजों को डुबो दिया और आठ जापानी विमानों को या तो मारने या सहायता के रूप में उड़ाया। अपने अन्य बचाव अभियानों के अलावा, 400 से अधिक नाविकों के जीवन को संरक्षित करते हुए, उन्होंने समुद्र में खाई खोदने के लिए मजबूर 37 विमान चालकों को बचाया। अंत में, दो व्यस्त युद्ध-भरे वर्षों के माध्यम से इन वीरतापूर्ण कारनामों को दुश्मन की कार्रवाई, बीमारी या दुर्घटना से एक भी व्यक्ति के नुकसान के बिना पूरा किया गया। गैटलिंग को 16 जुलाई 1946 को सेवामुक्त कर दिया गया और कोरिया में लड़ाई शुरू होने के बाद दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन में अटलांटिक रिजर्व बेड़े में प्रवेश किया, अनुभवी विध्वंसक को 4 जून 1951 को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में फिर से नियुक्त किया गया। अगस्त 1952 तक, उन्होंने मरम्मत के लिए बोस्टन नेवी यार्ड जाने से पहले अटलांटिक तट और वेस्ट इंडीज में काम किया। 1952 के अंत में, गैटलिंग (नाटो बलों की एक इकाई के रूप में) न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड से बाहर खड़ी हुई, जो यूरोप के लिए बाध्य थी; उन्होंने ऑपरेशन मेनब्रेस में स्कॉटलैंड, नॉर्वे और बेल्जियम का दौरा किया। बाद में वह कैरेबियन सागर में सेंट थॉमस, वर्जिन द्वीप समूह और सैन जुआन, प्यूर्टो रिको में ऑपरेशन स्प्रिंगबोर्ड में सक्रिय थी। सुदूर पूर्वी जल क्षेत्र में लौटते हुए, जिसे वह अच्छी तरह से जानती थी, गैटलिंग 3 जून 1953 को टोक्यो पहुंची और कोरिया में संयुक्त राष्ट्र बलों का समर्थन करते हुए टास्क फोर्स 77 में शामिल हो गई। फिर, सूरज का पीछा करते हुए, वह मनीला, सैगॉन, सिंगापुर, कोलंबो और स्वेज नहर, जिसे फ्रांस कहा जाता है, से गुजरते हुए] और पुर्तगाल गई। वह दिसंबर 1953 में फिलाडेल्फिया लौट आईं। न्यू इंग्लैंड के जल क्षेत्र में मरम्मत और प्रशिक्षण के बाद, गैटलिंग पुर्तगाल, फ्रांस और इटली के लिए रवाना हुए। अटलांटिक को पार करते हुए और पनामा नहर को पार करते हुए, विध्वंसक 7 अक्टूबर 1955 को इक्वाडोर के ग्वायाकिल पहुंचा। अगले वर्ष उन्होंने अपने विविध संचालन कार्यक्रम के एक भाग के रूप में फ्रांस और क्यूबा का दौरा किया। 1957 में गैटलिंग ने फिर से नाटो अभ्यासों में भाग लिया, स्पेन, ग्रीस, तुर्की और लेबनान को बुलाया। आगे के ऑपरेशनों ने उन्हें इंग्लैंड, फिर से स्पेन और 1958 में सैन जुआन और क्यूबा में लाया। उनके अंतिम प्रमुख ऑपरेशन उन्हें भूमध्यसागरीय बंदरगाहों, पाकिस्तान और ईरान ले गए, जिसके बाद गैटलिंग 11 अक्टूबर 1959 को रोड आइलैंड में अपने घरेलू अड्डे पर लौट आईं। गैटलिंग, युद्ध और शांति में विशिष्ट सेवा के बाद, फिर से 2 मई 1960 को सेवामुक्त हो गए और नॉरफ़ॉक में अटलांटिक रिजर्व बेड़े में प्रवेश किया। वह नौसेना पोत रजिस्टर से 1 दिसंबर 1974 को प्रभावित हुई थी, 22 फरवरी 1977 को बेची गई और स्क्रैप के लिए टूट गई। अवार्ड्स गैटलिंग को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए आठ युद्ध सितारे और कोरियाई युद्ध सेवा के लिए एक युद्ध सितारा मिला। संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS गैटलिंग hazegray.org: संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध विध्वंसक के USS गैटलिंग द्वितीय विश्व युद्ध विध्वंसक कीर्नी, न्यू जर्सी में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज 1943 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक जहाज