Operation Sportpalast
ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट (जर्मनः स्पोर्ट्स पैलेस), जिसे ऑपरेशन नोर्डमीर (जर्मनः उत्तरी सागर) के रूप में भी जाना जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध के दो सहयोगी आर्कटिक काफिले के खिलाफ 6 और 13 मार्च 1942 के बीच एक जर्मन नौसैनिक छापा था जब वे नॉर्वे सागर से गुजर रहे थे। इसका संचालन युद्धपोत तिरपिट्ज़, तीन विध्वंसक और आठ पनडुब्बियों द्वारा किया गया था। जर्मन जहाज किसी भी काफिले का पता लगाने में असमर्थ थे, लेकिन एक व्यापारिक जहाज को डुबो दिया जो स्वतंत्र रूप से यात्रा कर रहा था। मित्र राष्ट्रों ने जर्मन सेना को रोकने का प्रयास किया, लेकिन सफलता नहीं मिली। यह ऑपरेशन उन काफिलों पर पहला बड़ा जर्मन हमला था जो सोवियत संघ की यात्रा कर रहे थे और 1942 की शुरुआत में युद्धपोतों का उपयोग किया गया था जिन्हें कब्जे वाले नॉर्वे में स्थानांतरित कर दिया गया था। तिरपिट्ज़ और उसके एस्कॉर्ट्स 6 मार्च को रवाना हुए। मित्र राष्ट्रों को इसके बारे में जर्मन रेडियो संकेतों से पता चला और ब्रिटिश होम फ्लीट ने जर्मन सेना का पता लगाने और उसे नष्ट करने का प्रयास किया। इस खुफिया जानकारी का उपयोग तिरपिट्ज़ से बचने के लिए काफिले को फिर से मार्ग देने के लिए भी किया गया था। अंग्रेजों ने 9 मार्च की सुबह जर्मन युद्धपोत का पता लगाया, उस समय तक वह नॉर्वे लौट रही थी। विमान वाहक से उड़ने वाले टारपीडो बमवर्षकों द्वारा तिरपिट्ज़ के खिलाफ हमला विफल हो गया और दो ब्रिटिश विमानों को मार गिराया गया। जर्मन जहाज 13 मार्च को अपने अड्डे पर लौट आए। अंग्रेज तिरपिट्ज़ को नुकसान पहुँचाने या डुबोने में अपनी विफलता से निराश थे। इसके लिए विमान और उपयोग की जाने वाली रणनीति में खामियों को जिम्मेदार ठहराया गया था। उनका मानना था कि युद्धपोत काफिले के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करता है, जिससे उन्हें मजबूत एस्कॉर्ट्स सौंपे जाते हैं। जर्मन नौसेना को इस बात से दंडित किया गया कि तिरपिट्ज़ आपदा के कितने करीब आया और उसने अधिक सतर्क रहने का फैसला किया। युद्धपोत को जून 1942 में केवल एक अन्य काफिले, पी. क्यू. 17 के खिलाफ भेजा गया था और उस पर हमला करने से पहले वापस बुला लिया गया था। उन्हें नॉर्वे में अपने लंगरगाहों पर कई हमलों का सामना करना पड़ा और अंत में नवंबर 1944 में डूब गईं। पृष्ठभूमि द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने से पहले (जर्मन नौसेना) ने युद्ध की स्थिति में मित्र देशों के व्यापारिक पोतों पर हमला करने की योजना विकसित की। नौसेना के कमांडर ग्रैंड एडमिरल एरिक रेडर का मानना था कि युद्धपोत और क्रूजर इस रणनीति का एक प्रमुख हिस्सा थे। नतीजतन, 1930 के दशक के अंत और 1940 के दशक की शुरुआत में निर्मित शारनहोर्स्ट और बिस्मार्क-श्रेणी के युद्धपोतों को अटलांटिक महासागर में लंबी दूरी के जहाज-रोधी हमले करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। तिर्पित्ज़ दो बिस्मार्क श्रेणी के जहाजों में से दूसरा था और इसे अप्रैल 1939 में लॉन्च किया गया था और 25 फरवरी 1941 को चालू किया गया था। 1941 की शुरुआत में अटलांटिक महासागर में मित्र राष्ट्रों के काफिले के खिलाफ दो युद्धपोत छापे मारे गए। युद्धपोतों ने जनवरी और मार्च 1941 के बीच ऑपरेशन बर्लिन का संचालन किया। इस छापे के दौरान वे जर्मनी से रवाना हुए, मित्र देशों के जहाज पर हमला किया और कब्जे वाले फ्रांस लौट आए। एक दूसरा छापा, ऑपरेशन राइनबंग, मई में किया गया था और इसमें युद्धपोत बिस्मार्क और भारी क्रूजर प्रिंज़ यूजेन शामिल थे। जबकि जर्मन जहाजों ने 24 मई को ब्रिटिश युद्धपोत एचएमएस हुड को नष्ट कर दिया, बिस्मार्क को ब्रिटिश विमान वाहक के फेयरी स्वोर्डफिश टारपीडो बमवर्षकों द्वारा अपंग कर दिया गया था और 27 मई को होम फ्लीट के कई ब्रिटिश युद्धपोतों द्वारा बमबारी के बाद डूब गया था। एडमिरल सर जॉन टोवी इस बेड़े के प्रमुख कमांडर थे, और उन्होंने युद्ध के दौरान युद्धपोत से इसका नेतृत्व किया। बिस्मार्क की हार ने तिर्पित्ज़ को जर्मनी के एकमात्र शेष पूर्ण आकार के युद्धपोत के रूप में छोड़ दिया। उस समय उनके दल को अभी भी प्रशिक्षित किया जा रहा था। 22 जून 1941 को सोवियत संघ पर जर्मन आक्रमण के बाद मित्र राष्ट्रों ने नॉर्वे सागर और आर्कटिक महासागर के माध्यम से आपूर्ति से भरे काफिले को उत्तरी रूस के बंदरगाहों पर भेजना शुरू कर दिया। 1941 और 1942 की शुरुआत के दौरान भेजे गए आर्कटिक काफिले का हल्का विरोध किया गया था, मार्च 1942 से पहले जर्मन पनडुब्बियों द्वारा केवल एक सहयोगी व्यापारिक जहाज और विध्वंसक को डुबोया गया था। अत्यधिक ठंड, भारी समुद्र और आंधी सहित कठोर मौसम की स्थिति ने सभी लड़ाकों के लिए क्षेत्र में हवाई और नौसैनिक संचालन को कठिन बना दिया। दिसंबर 1941 में जर्मन सेना ने पर्याप्त नौसैनिक और वायु सेना को उत्तरी नॉर्वे में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया, जिस पर उन्होंने 1940 की शुरुआत से कब्जा कर लिया था। नॉर्वे भेजे गए बलों को आर्कटिक काफिले पर हमला करने के साथ-साथ क्षेत्र को आक्रमण से बचाने का काम सौंपा गया था। इस समय जर्मन तानाशाह एडॉल्फ हिटलर ने गलत तरीके से माना कि मित्र राष्ट्रों का नॉर्वे पर आक्रमण करने का इरादा था। 12 जनवरी 1942 को हिटलर ने तिर्पित्ज़ को जर्मनी से नॉर्वे के ट्रोंडहेम में स्थानांतरित करने का आदेश दिया। युद्धपोत और दो अनुरक्षक विध्वंसक 14 जनवरी को जर्मनी में विल्हेल्मशेवन से रवाना हुए और 16 जनवरी को ट्रोंडहेम पहुंचे। एक बार अन्य जर्मन युद्धपोतों के क्षेत्र में आने के बाद उसे एक शक्तिशाली युद्ध समूह का मुख्य तत्व बनाना था। कार्ल टोप ने इस समय तिरपिट्ज़ की कमान संभाली थी। मित्र राष्ट्रों को 17 जनवरी को ट्रोंडहेम में तिरपिट्ज़ के आगमन के बारे में पता चला, जो इंटरसेप्ट किए गए जर्मन रेडियो संकेतों को डिक्रिप्ट करके प्राप्त अल्ट्रा इंटेलिजेंस से था। ब्रिटिश फोटो टोही विमान ने 23 जनवरी को युद्धपोत का पता लगाया, और उसकी निगरानी के लिए ट्रोंडहेम क्षेत्र के ऊपर से नियमित उड़ानें भरी गईं। अटलांटिक महासागर और नॉर्वे सागर में मित्र देशों के काफिले के लिए उत्पन्न खतरे के कारण, ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल ने 25 जनवरी को निर्देश दिया कि "इस जहाज का विनाश या यहां तक कि अपंग होना वर्तमान समय में समुद्र में सबसे बड़ी घटना है। इसकी तुलना किसी अन्य लक्ष्य से नहीं की जा सकती। रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) ने जनवरी की रात को तिरपिट्ज़ पर हमला करने के लिए 16 भारी बमवर्षक भेजे, लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। नहीं। 217 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. को भी फरवरी में युद्धपोत के खिलाफ एकतरफा मिशन की तैयारी करने का आदेश दिया गया था। इसमें इसके ब्रिस्टल ब्यूफोर्ट विमान ने हमला किया होगा और चालक दल तटस्थ स्वीडन के ऊपर से पैराशूट से उड़ान भरेंगे या समुद्र में उतरेंगे। छापे का प्रयास नहीं किया गया था, और नहीं। 217 स्क्वाड्रन मार्च 1942 के मध्य में सामान्य कर्तव्यों पर लौट आया। मित्र राष्ट्रों की खुफिया जानकारी से पता चला कि तिरपिट्ज़ 19 फरवरी को ट्रोंडहेम फॉर्ड में प्रशिक्षण ले रहा था। जवाब में, टोवी ने उस दिन अधिकांश होम फ्लीट के साथ या तो नॉर्वे के ट्रॉम्सो बंदरगाह पर छापा मारने या अगर वह समुद्र में जाती है तो तिरपिट्ज़ पर हमला करने के लिए रवाना हुए। एडमिरल्टी द्वारा खुफिया जानकारी दिए जाने के बाद कि जर्मन जहाजों के एक अन्य समूह को ट्रोंडहेम में स्थानांतरित किया जा रहा था, उन्होंने ट्रॉम्सो पर छापे को रद्द कर दिया; ये तीन विध्वंसक के साथ भारी क्रूजर एडमिरल शीर और प्रिंज़ यूजेन थे। भारी क्रूजर और चार विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित विमान वाहक को इन जहाजों पर हमला करने के लिए अलग कर दिया गया था और चार पनडुब्बियों ने ट्रोंडहेम के पास स्थिति संभाली। वाहक का विमान खराब मौसम के कारण जर्मन बल का पता लगाने या हमला करने में असमर्थ था, लेकिन पनडुब्बी ने 23 फरवरी को ट्रोंडहेम फॉर्ड के प्रवेश द्वार के पास प्रिंज़ यूजेन को टारपीडो किया और बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया। एडमिरल शीर को कोई नुकसान नहीं हुआ था और उन्होंने तिरपिट्ज़ के पास लंगर डाला था। एडमिरल कमांडिंग बैटलशिप्स, वाइस-एडमिरल ओटो सिलियाक्स ने इस युद्ध समूह की कमान संभाली और तिरपिट्ज़ को अपने प्रमुख के रूप में इस्तेमाल किया। सिलियाक्स ने 11 और 13 फरवरी के बीच चैनल डैश में जर्मन सेना का नेतृत्व किया था, जिसके दौरान ग्नीसेनाउ, शारनहोर्स्ट और प्रिंज़ यूजेन इंग्लिश चैनल के माध्यम से फ्रांस के ब्रेस्ट से जर्मनी लौट आए। इस ऑपरेशन के दौरान दोनों युद्धपोत खानों से क्षतिग्रस्त हो गए थे, और नॉर्वे को भेजे जाने में असमर्थ थे। जबकि युद्धपोतों को अंग्रेजी चैनल से गुजरने से रोकने में विफलता अंग्रेजों के लिए बेहद शर्मनाक थी, जर्मन पुनः तैनाती ने उस खतरे को समाप्त कर दिया जो ब्रेस्ट में युद्धपोतों ने अटलांटिक में मित्र देशों के नौवहन के लिए उत्पन्न किया था। ट्रोंडहेम में युद्ध समूह की उपस्थिति के कारण, होम फ्लीट को अगले आर्कटिक काफिले के लिए एक शक्तिशाली दूरस्थ कवरिंग बल प्रदान करने का निर्देश दिया गया था; यह पहली बार था जब ऐसा किया गया था। अंग्रेजों ने जर्मन नौसेना की गतिविधियों की निगरानी के लिए ट्रोंडहेम क्षेत्र और नॉर्वे सागर में अपनी हवाई गश्त भी बढ़ा दी। दो आर्कटिक काफिले 1 मार्च 1942 को एक साथ रवाना हुए। पी. क्यू. 12 ने आइसलैंड को सोवियत संघ के लिए बाध्य कर दिया, और क्यू. पी. 8 ने उत्तरी रूस में मरमेन्स्क को अटलांटिक में जहाजों को वापस करने के लिए रवाना किया। पीक्यू 12 17 व्यापारिक जहाजों से बना था और इसे एक भारी क्रूजर, 2 विध्वंसक और कई सशस्त्र नॉर्वेजियन व्हेलर्स द्वारा अनुरक्षित किया गया था। क्यू. पी. 8 में 15 व्यापारिक जहाज शामिल थे और इसमें 2 कार्वेट और 2 माइनस्वीपर का एक कमजोर अनुरक्षण था। टोवी ने अनुरोध किया था कि काफिले एक साथ यात्रा करें ताकि होम फ्लीट के लिए उनकी रक्षा करना आसान हो, जब वे जान मयेन और भालू द्वीप समूह के बीच के पानी से गुजरते हैं, जहां उन्हें जर्मन सतह के जहाजों द्वारा हमले का सबसे बड़ा खतरा होता है। 3 मार्च को होम फ्लीट के डिप्टी कमांडर वाइस-एडमिरल अल्बान कर्टिस के नेतृत्व में एक बल काफिले की रक्षा के लिए आइसलैंड से रवाना हुआ। इसमें युद्धपोत, युद्धक्रूज़र और छह विध्वंसक शामिल थे। टोवी स्कापा फ्लो में बेड़े के मुख्य अड्डे पर किंग जॉर्ज पंचम पर सवार थे। उन्होंने युद्धपोत के साथ वहाँ रहना पसंद किया और अपनी खुफिया जानकारी के स्रोतों के साथ टेलीफोन द्वारा संपर्क में रहना पसंद किया और अगर तिरपिट्ज़ अटलांटिक में घुसने का प्रयास करती है तो उसे रोकता है। स्कापा फ्लो में बेड़े के हिस्से को बनाए रखने से जहाजों और उनके चालक दल को एक लंबे अभियान के लिए तैयार रखने में भी मदद मिलेगी, टोवी का मानना था कि नीसेनाउ और शारनहोर्स्ट मरम्मत के बाद गर्मियों में तिर्पिट्ज़ में शामिल हो जाएंगे। नौसेना ने इस रणनीति से असहमति जताई और टोवी को 3 मार्च को समुद्र में उतारने का आदेश दिया ताकि अगर वह रवाना हुई तो होम फ्लीट की पूरी ताकत को तिरपिट्ज़ के खिलाफ सहन करने के लिए लाया जा सके। ऐसा करते हुए इसने जर्मन युद्धपोत के अटलांटिक में प्रवेश करने के परिणामों की जिम्मेदारी स्वीकार की। इसके तुरंत बाद टोवी राजा जॉर्ज पंचम, विक्टरियस, बर्विक और छह विध्वंसकों के साथ रवाना हुए। होम फ्लीट के दो मुख्य तत्व 6 जून को जान मयेन के पूर्व में मिले। टोवी को तिरपिट्ज़ को नष्ट करने के बजाय काफिले की सुरक्षा को प्राथमिकता देने का आदेश दिया गया था। वह इससे नाखुश थे, और युद्धपोत के डूबने को "किसी भी काफिले की सुरक्षा की तुलना में युद्ध के संचालन के लिए अतुलनीय रूप से अधिक महत्वपूर्ण" मानते थे। टोवी की कमान के तहत बल सिलियाक्स के लिए उपलब्ध बलों की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली थे। विक्टरियस एयर विंग में फेयरी अल्बाकोर टारपीडो बमवर्षक, 817 और 832 नौसेना वायु स्क्वाड्रन से लैस दो स्क्वाड्रन शामिल थे। स्क्वाड्रनों को सौंपे गए अल्बाकोर्स की संख्या अलग-अलग थी; 817 स्क्वाड्रन में नौ और 832 स्क्वाड्रन बारह थे। ये अप्रचलित द्वि-विमान एक एकल टारपीडो से लैस हो सकते थे और धीमे और असहनीय थे। दो अल्बाकोर स्क्वाड्रनों के चालक दल अनुभवी थे, लेकिन उन्हें दुश्मन के युद्धपोतों पर हमला करने का बहुत कम प्रशिक्षण मिला था। वाहक के वायु विंग का दूसरा तत्व फेयरी फुलमार लड़ाकू-सुसज्जित 809 नौसेना वायु स्क्वाड्रन था। फुलमार अपनी गति और पैंतरेबाज़ी की कमी के कारण जर्मन लड़ाकों से कमतर थे, लेकिन बमवर्षकों को रोकने में सक्षम थे। टोवी ने अपने बेड़े के लिए उपलब्ध हवाई सहायता की मात्रा को अपर्याप्त माना। जर्मन योजनाएँ एक जर्मन फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 200 कोंडोर समुद्री गश्ती विमान के चालक दल ने 5 मार्च को दोपहर के आसपास जान मयेन के पास पीक्यू 12 के जहाजों को देखा। जर्मन नेवल ग्रुप नॉर्थ के कमांडर, जनरल एडमिरल रॉल्फ कार्ल्स ने सिलियाक्स के बल का उपयोग करके काफिले पर हमला करने की अनुमति का अनुरोध किया। यह रेडर द्वारा हिटलर से परामर्श करने के बाद दिया गया था। सिलियाक्स के लिए रेडर के आदेशों में निर्दिष्ट किया गया था कि उन्हें यथासंभव मित्र देशों के नौसैनिक बलों से बचना था, और केवल तभी काफिले पर हमला करना था जब वे अपने से बराबर या कम बल द्वारा संरक्षित हों। इस छापे को आमतौर पर इतिहासकारों द्वारा ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट कहा जाता है, लेकिन सिलियाक्स और उनके कर्मचारियों द्वारा इसे ऑपरेशन नोर्डमीर नामित किया गया था। सिलियाक्स को पता था कि दो सहयोगी काफिले समुद्र में थे। जबकि उनका मानना था कि वे होम फ्लीट द्वारा संरक्षित होंगे, उन्हें इसकी ताकत या यह नहीं पता था कि यह रवाना हुआ था या नहीं। ऑपरेशन के लिए उनकी योजना जान मयेन और भालू द्वीप के बीच के क्षेत्र में एक या दोनों काफिले को रोकने की थी। एक बार जब एक काफिले का सामना करना पड़ा, तो तिरपिट्ज़ को अपने एस्कॉर्ट्स को नष्ट करना था और फिर वह और विध्वंसक मालवाहक जहाजों पर हमला करेंगे। ईंधन की कमी के कारण, सिलियाक्स अपनी पूरी सेना के साथ यात्रा करने में असमर्थ था। वह 6 मार्च को दोपहर में तिरपिट्ज़ और विध्वंसक फ्रेडरिक इहन, हर्मन शोमैन और जेड25 के साथ ट्रोंडहेम से रवाना हुए। नॉर्वे में स्थित आठ जर्मन पनडुब्बियों को तिरपिट्ज़ का समर्थन करने के लिए सौंपा गया था। सबसे अनुभवी चालक दल के साथ चार पनडुब्बियों को उन स्थानों पर तैनात किया गया था जहां यह उम्मीद की जा रही थी कि अगर वे हस्तक्षेप करते हैं तो वे होम फ्लीट पर हमला कर सकते हैं। अन्य चार पनडुब्बियों ने युद्धपोत से बचने वाले पी. क्यू. 12 के किसी भी जहाज पर हमला करने के लिए मरमेन्स्क के पास काम किया। युद्ध 6-7 मार्च जर्मन जहाजों को नॉर्वे के प्रतिरोध एजेंटों द्वारा नहीं देखा गया था क्योंकि वे चले गए थे। ट्रोंडहेम के ऊपर निर्धारित ब्रिटिश फोटो टोही उड़ान खराब मौसम के कारण 6 मार्च को आयोजित नहीं की जा सकी थी, और नॉर्वे सागर के ऊपर अतिरिक्त हवाई गश्ती जो इस घटना में आयोजित की जानी थी, विमान की कमी के कारण नहीं उड़ाई गई थी। पनडुब्बी द्वारा पहली बार 6 मार्च को शाम 6.01 बजे संपर्क किया गया था, जिसके चालक दल ने ट्रोंडहेम फॉर्ड के निकास के उत्तर में गश्त करते हुए एक बड़े युद्धपोत को देखा था। सीवोल्फ्स के कमांडिंग ऑफिसर लेफ्टिनेंट डिक राइक्स ने मान लिया कि यह तिरपिट्ज़ था। उन्होंने जर्मन सेना पर हमला करने का प्रयास किया, लेकिन वे आगे निकल गए और टूट गए। सीवोल्फ्स के चालक दल ने तब इस संपर्क की एक रेडियो रिपोर्ट भेजी, जिसने संकेत दिया कि जहाज या तो एक क्रूजर या युद्धपोत था। जर्मन युद्ध समूह 6 मार्च के शेष समय के लिए नॉर्वे के तट के साथ उत्तर-पूर्व की ओर रवाना हुआ और आधी रात को उत्तर की ओर मुड़ा। 6 मार्च के दौरान पी. क्यू. 12 ढीले पैक बर्फ के क्षेत्रों से गुजरा। इसने इसे दिन के अधिकांश समय के लिए दक्षिण-पूर्व दिशा में जाने के लिए मजबूर किया, और इसके परिणामस्वरूप विध्वंसक को गंभीर नुकसान हुआ। क्यू. पी. 8 भी निर्धारित समय से पीछे था, क्योंकि यह 4 और 6 मार्च को आंधी से बिखरा हुआ था। सोवियत मालवाहक जहाज इझोरा और अमेरिकी जहाज लारंगा 4 मार्च को काफिले के पीछे गिर गए और फिर से इसमें शामिल नहीं हो सके। टोवी को 6/7 मार्च की रात को आधी रात के तुरंत बाद राइक्स की रिपोर्ट मिली, और फैसला किया कि तिरपिट्ज़ समुद्र में था। उनका मानना था कि युद्धपोत का उपयोग संभवतः उत्तरी नॉर्वे को उतरने से बचाने के लिए किया जा रहा था, लेकिन इस संभावना को कम करने में असमर्थ था कि वह काफिले पर हमला करेगी। टोवी काफिले की रक्षा के लिए कर्टिस के बल का उपयोग करना चाहते थे, जबकि उनकी सीधी कमान के तहत जहाजों ने तिरपिट्ज़ को रोक दिया। नौसेना ने इसकी अनुमति देने से इनकार कर दिया और होम फ्लीट को केंद्रित रहने का निर्देश दिया ताकि विजयी लड़ाके इसे हवाई हमले से बचा सकें। टोवी ने बेड़े को उत्तर की ओर जाने का आदेश दिया ताकि वह उस स्थिति तक पहुंच सके जहाँ से विक्टोरियस सुबह 10 बजे खोज विमान लॉन्च कर सके। हालाँकि, उस समय की बर्फीली परिस्थितियों ने उड़ान को असंभव बना दिया था। यह अंग्रेजों के लिए एक चूका हुआ अवसर था, क्योंकि नियोजित खोज ने ऐसे समय में तिरपिट्ज़ का पता लगाने की अत्यधिक संभावना थी जब होम फ्लीट उससे कम था। जर्मनों के पास पी. क्यू. 12 के स्थान के बारे में जानकारी की कमी थी, क्योंकि उनके विमान और पनडुब्बियां काफिले को फिर से देखने में विफल रही थीं। सिलियाक्स अभी भी अनजान था कि होम फ्लीट उसके जहाजों के पास काम कर रहा था। तिरपिट्ज ने 7 मार्च की सुबह दो अराडो आर 196 फ्लोट विमानों से उड़ान भरी, लेकिन उन्हें पीक्यू 12 नहीं मिला। सिलियाक्स ने स्वतंत्र खोज करने के लिए तीन विध्वंसकों को भी अलग कर दिया। दिन भर मौसम की स्थिति खराब रही, जिसमें बार-बार आंधी और बर्फ़बारी होती रही। दोपहर में दोनों काफिले एक-दूसरे से गुजरे। जेड25 क्यू. पी. 8 के भीतर आया लेकिन इसे नहीं देखा। 7 मार्च की दोपहर के दौरान नौसेना ने पी. क्यू. 12 को चेतावनी दी कि जर्मन जहाज इसके आसपास काम कर रहे होंगे। जवाब में, समुद्री बर्फ के क्षेत्र से बचने के लिए काफिले ने फिर से पूर्व की ओर मुड़ने से पहले अस्थायी रूप से उत्तर की ओर अपना मार्ग बदल दिया। शाम करीब साढ़े चार बजे फ्रेडरिक इहन ने इझोरा को देखा। तिरपिट्ज ने विध्वंसक में शामिल होने के लिए रास्ता बदल दिया। फ्रेडरिक इहन ने इझोरा पर हमला किया और एक टारपीडो से मारा, लेकिन मालवाहक जहाज के रेडियो ऑपरेटर डूबने से पहले एक दृश्य रिपोर्ट भेजने में कामयाब रहे। यह होम फ्लीट द्वारा प्राप्त किया गया था, जिससे टोवी को जर्मन बल के लिए एक अनुमानित स्थान मिला। अंग्रेजों ने शाम 4.40 बजे एक जर्मन पनडुब्बी से एक रेडियो प्रसारण को भी रोक दिया, जिसकी गलत पहचान तिरपिट्ज़ द्वारा भेजे जाने के रूप में की गई थी। रेडियो दिशा खोज ने संकेत दिया कि यह प्रसारण पी. क्यू. 12 के पास से भेजा गया था, और टोवी ने अपने छह विध्वंसकों को उस मार्ग को अलग करने और खोज करने का आदेश जारी किया जिसका उपयोग जर्मन जहाज इज़ोरस स्थिति से नॉर्वे लौटने के लिए कर रहे थे, जबकि मुख्य युद्ध बेड़ा काफिले की रक्षा के लिए उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ा। टोवी को उस दोपहर अल्ट्रा इंटेलिजेंस मिला जिसने पुष्टि की कि जर्मन मित्र राष्ट्रों के उतरने को रोकने के बजाय काफिले का शिकार कर रहे थे। शाम 7.40 बजे एक जर्मन पनडुब्बी से एक और रेडियो सिग्नल को रोक दिया गया, जिससे टोवी और उनके कर्मचारियों को गलत तरीके से विश्वास हो गया कि तिरपिट्ज़ तेजी से दक्षिण की ओर जा रहा था। सिलियाक्स ने 7 मार्च की दोपहर के दौरान काफिले की तलाश जारी रखी। उनके विध्वंसकों के पास ईंधन कम था, और फ्रेडरिक इहन को नार्विक में ईंधन भरने और फिर युद्ध समूह में फिर से शामिल होने के लिए अलग कर दिया गया था। तिरपिट्ज़ से अन्य विध्वंसकों को ईंधन भरने के दो प्रयास खराब मौसम के कारण विफल रहे, और उन्हें इसके बजाय ट्रॉम्सो भेजा गया। 7 मार्च को युद्धपोत को यांत्रिक समस्याओं का सामना करना पड़ा जिसकी समुद्र में मरम्मत नहीं की जा सकी। इसने उसकी गति को सीमित कर दिया। 8 मार्च को सुबह 2 बजे उत्तर की ओर मुड़ने से पहले छह ब्रिटिश विध्वंसक दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़े। वे किसी भी जर्मन जहाज को देखने में विफल रहे। इस समय तिरपिट्ज़ स्वतंत्र रूप से काफिले की खोज कर रहा था और होम फ्लीट के लगभग उत्तर-पूर्व में था। ब्रिटिश विध्वंसक अपनी खोज के बाद ईंधन में कम थे, और ईंधन भरने के लिए आइसलैंड की ओर बढ़े। इससे होम फ्लीट के पास केवल एक विध्वंसक बचा, क्योंकि पिछली रात आइसलैंड में ईंधन भरने के लिए दो को अलग कर दिया गया था। टोवी ने फैसला किया कि जर्मन युद्धपोत अपने विध्वंसकों से बच गया था, और पनडुब्बियों से राजधानी के जहाजों की रक्षा के लिए आवश्यक अन्य विध्वंसकों से मिलने के लिए दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ा। उन्हें जर्मन विमान संचालन और सुबह के दौरान और दोपहर के तुरंत बाद ब्रिटिश रेडियो गतिविधि की सराहना के बारे में और अल्ट्रा इंटेलिजेंस प्राप्त हुआ, लेकिन एक गलती में यह सलाह यह नोट करने में विफल रही कि इंटरसेप्ट किए गए रेडियो संकेतों को सिलियाक्स को संबोधित किया गया था। अगर टोवी को इसके बारे में सूचित किया जाता, तो यह संभावना है कि वह इस निष्कर्ष पर पहुँचते कि तिरपिट्ज़ नॉर्वे नहीं जा रहा था और होम फ्लीट को इधर-उधर कर दिया। 8 मार्च की सुबह के दौरान, तिरपिट्ज़ पी. क्यू. 12 से आगे निकलने के प्रयास में उत्तर की ओर भालू द्वीप की ओर बढ़ा। इसके बाद युद्धपोत एक मार्ग पर दक्षिण-पश्चिम की ओर मुड़ा, जिसके बारे में सिलियाक्स का मानना था कि यह काफिले को रोक देगा और उसके चालक दल को अपेक्षित लड़ाई से पहले एक्शन स्टेशनों पर बुलाया गया था। सिलियाक्स को गलत समझा गया था, क्योंकि पी. क्यू. 12 ने अल्ट्रा से प्राप्त खुफिया जानकारी द्वारा अवरोधन के प्रयास के बारे में चेतावनी दिए जाने के बाद भोर में अपना मार्ग बदल लिया था। यह तिरपिट्ज़ के उत्तर की ओर चला गया। युद्धपोत और गश्ती दल कोंडोर ने किसी भी सहयोगी जहाज को नहीं देखा। नेवल ग्रुप नॉर्थ ने शाम 6.20 बजे सिलियाक्स को एक संकेत भेजा जिसमें सुझाव दिया गया था कि पी. क्यू. 12 ने 5 मार्च को देखे जाने के बाद अपनी यात्रा को छोड़ दिया होगा और अगर वह चाहे तो ऑपरेशन को बंद करने की अनुमति दी। सिलियाक्स ने ऐसा करने का फैसला किया और रात 8.25 बजे नॉर्वे के लिए दक्षिण की ओर मुड़ा। टोवी को 8 मार्च की दोपहर के दौरान और अधिक अल्ट्रा खुफिया जानकारी मिली जिसने पुष्टि की कि सिलियाक्स भालू द्वीप क्षेत्र में काम कर रहा था। जवाब में, उन्होंने शाम 6.20 बजे होम फ्लीट का रास्ता बदलकर बेयर आइलैंड की ओर प्रस्थान किया। इस समय अवरोधित जर्मन नौसैनिक रेडियो संकेतों को डिकोड करने में केवल दो या तीन घंटे लग रहे थे, जिससे समुद्र में बलों को इस खुफिया जानकारी का तेजी से जवाब देने में मदद मिली। मार्ग बदलने के बाद, टोवी ने नौसेना को यह बताने के लिए रेडियो मौन तोड़ दिया कि वह बेड़े के मुख्य भाग के साथ उत्तर की ओर जा रहा है और पनडुब्बियों के खिलाफ सुरक्षा का अभाव है। उन्होंने यह भी अनुरोध किया कि नौसेना होम फ्लीट के क्रूजर और विध्वंसक के अलग-अलग बलों का सीधा नियंत्रण ग्रहण करे, क्योंकि उन्हें उनके स्थानों की बेहतर समझ थी और वे उनके साथ अधिक आसानी से संवाद कर सकते थे। दो क्रूजरों को नॉर्वे सागर में भेजा गया था, जहाँ वे जान मयेन के पास काम कर रहे थे। क्रूजर की एक और जोड़ी और तीन विध्वंसक जिन्होंने 8 मार्च की सुबह खोज की थी, बाद में आइसलैंड से उसी क्षेत्र में गश्त करने के लिए रवाना हुए। होम फ्लीट में शामिल होने के लिए आइसलैंड और स्कॉटलैंड के ठिकानों पर विध्वंसक के समूहों को भी तैयार किया गया था। टोवी को उम्मीद थी कि जर्मन उनके रेडियो सिग्नल को रोकेंगे और तिरपिट्ज़ को वापस बुलाएंगे क्योंकि यह पी. क्यू. 12 की सुरक्षा की गारंटी देगा और संभवतः युद्धपोत को विक्टरियस विमान की सीमा के भीतर लाएगा। 9 मार्च की सुबह 9 मार्च को सुबह 1.37 बजे एडमिरल्टी ने टोवी को "120 डिग्री अधिकतम गति चलाने" का निर्देश दिया। यह एक अवरोधित जर्मन रेडियो संदेश के जवाब में था जिसमें पता चला था कि सिलियाक्स उस दिन सुबह 7 बजे विध्वंसकों से मिलने के लिए लोफोटेन द्वीपों की ओर जा रहा था। होम फ्लीट ने अपने मार्ग को 2ः42 बजे लोफोटेन द्वीपों की ओर बढ़ने के लिए समायोजित किया। इस समय ब्रिटिश जहाज जर्मन युद्धपोत के लगभग पश्चिम में थे। टोवी को सुबह के शुरुआती घंटों के दौरान और अधिक अति खुफिया जानकारी मिली जिसने पुष्टि की कि जर्मन ट्रोंडहेम लौट रहे थे और उस दिन दोपहर 1 बजे तिरपिट्ज़ को अपेक्षित स्थिति प्रदान की। तिरपिट्ज़ पर सिग्नल इंटेलिजेंस कर्मियों की एक टुकड़ी ने होम फ्लीट से रेडियो संकेतों को रोक दिया, और सिलियाक्स को चेतावनी दी कि एक ब्रिटिश बल जिसमें एक विमान वाहक शामिल था, उस क्षेत्र में था। इस समय तक होम फ्लीट के युद्धपोतों और बैटलक्रूज़र के लिए नॉर्वे के तट पर पहुंचने से पहले जर्मन बल को रोकने में बहुत देर हो चुकी थी। हालांकि इस बात की संभावना थी कि विक्टरियस के टारपीडो बमवर्षक तिरपिट्ज़ को नुकसान पहुंचा सकते हैं और युद्धपोत को इतना धीमा कर सकते हैं कि होम फ्लीट उसे नष्ट कर सके। 3: 16 बजे टोवी ने अनुरोध किया कि विमान वाहक के कमांडिंग अधिकारी, कैप्टन हेनरी बोवेल, उन्हें इस तरह के हमले के लिए प्रस्ताव प्रदान करें। बोवेल ने जर्मनों की खोज के लिए सुबह साढ़े छह बजे छह अल्बाकोर्स से उड़ान भरने की योजना के साथ जवाब दिया, जिसके बाद एक घंटे बाद बारह टारपीडो-सशस्त्र अल्बाकोर्स का एक स्ट्राइक फोर्स था। छह खोज विमानों को सुबह 6.40 बजे लॉन्च किया गया था; दो अल्बाकोर स्क्वाड्रनों में से प्रत्येक से तीन खींचे गए थे। इस समय होम फ्लीट तिरपिट्ज़ के उत्तर-पश्चिम में था, जो फ्रेडरिक इहन के साथ मिला था। मौसम की स्थिति अच्छी थी। जर्मन बल को अल्बाकोर के पायलट ने सुबह 8.3 बजे देखा। जैसे ही देखने की सूचना मिली, बारह प्रहार विमानों को उड़ान भरने का आदेश दिया गया। टोवी ने अपने कर्मचारियों को एक संदेश भेजा जिसमें कहा गया था कि उनके पास "एक अद्भुत मौका है जो सबसे मूल्यवान परिणाम प्राप्त कर सकता है।" खोज विमान ने तिरपिट्ज़ के साथ संपर्क बनाए रखा। उन्हें देखे जाने के बाद, सिलियाक्स ने फैसला किया कि एक टारपीडो बमवर्षक हमला आसन्न था। उन्होंने युद्धपोत को पूरी गति से चलाने का आदेश दिया, निर्देश दिया कि चालक दल अपने एक्शन स्टेशनों को उठाए और उसके फ्लोटप्लेन को लॉन्च किया जाए। फ्लोट विमानों में से केवल एक को लॉन्च किया जा सकता था, और एक बार हवा में होने के बाद सिलियाक्स ने वेस्टफजॉर्डन की ओर बढ़ने के लिए युद्धपोत का मार्ग बदल दिया ताकि वह नार्विक में शरण ले सके। इस समय युद्धपोत केवल नॉर्वे के तट से था। तिरपिट्ज़ की विमान-रोधी बंदूकों ने खोज विमान पर बिना सफलता के गोलीबारी की, लेकिन तैरते विमान ने उनमें से एक को क्षतिग्रस्त कर दिया और एक चालक दल के सदस्य को घायल कर दिया। अन्य खोज विमानों को रोका नहीं गया और उन्होंने जर्मन जहाजों का पीछा करना जारी रखा। सिलियाक्स ने अनुरोध किया कि नॉर्वे में (जर्मन वायु सेना) इकाइयाँ अपने बल की रक्षा के लिए लड़ाकू विमान प्रदान करें, लेकिन किसी को भी पास के हवाई क्षेत्रों से भेजने में कई घंटे लग गए। ब्रिटिश स्ट्राइक फोर्स को चार उप-उड़ानों में संगठित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक में तीन अल्बाकोर्स थे, और इसका नेतृत्व 832 स्क्वाड्रन के लेफ्टिनेंट कमांडर बिल लुकास ने किया था। लुकास हाल ही में स्क्वाड्रन में शामिल हुए थे और उन्हें दुश्मन के युद्धपोतों पर हमला करने का कोई प्रशिक्षण नहीं था। उन्होंने सुबह 8.40 बजे जर्मन जहाजों को देखा और अपनी कमान को आदेश दिया कि वे उनके पास उस ऊंचाई पर जाएं जहां बिखरे हुए बादल विमान को दृष्टि से छिपा सकते हैं। एक तेज पूर्वी हवा और जर्मन जहाजों की तेज गति के कारण, अल्बाकोरेस की समापन गति केवल थी। ब्रिटिश टारपीडो बमवर्षक सिद्धांत ने स्ट्राइक बलों को अपने लक्ष्यों से आगे निकलने के लिए कहा, और फिर आधे विमानों को बंदरगाह से और अन्य को स्टारबोर्ड से हमला करने के लिए कहा, जिसमें टॉरपीडो को दुश्मन के जहाजों के बीच और दुश्मन के जहाजों से एक साथ छोड़ा गया। बड़े युद्धपोतों के लिए इस तरह के हमले से बचना मुश्किल होगा। बंद होने की धीमी गति के कारण, लुकास ने इसके बजाय प्रत्येक उप-उड़ान को स्वतंत्र रूप से हमला करने का आदेश दिया। पहला हमला लुकास के व्यक्तिगत नियंत्रण में उप-उड़ान द्वारा किया गया था। विमान अपने बंदरगाह की ओर से तिरपिट्ज के पास पहुंचा और सुबह 9.18 बजे बहुत कम ऊंचाई और युद्धपोत से शायद 1,000 गज से अधिक की दूरी से अपने टॉरपीडो छोड़े। तिरपिट्ज़ तेजी से बंदरगाह की ओर मुड़ा और इन टॉरपीडो से बच गया। 817 स्क्वाड्रन की एक उप-उड़ान ने युद्धपोत के बंदरगाह की ओर से इसी तरह का हमला किया, जिसमें उनके टॉरपीडो भी गायब थे। तिरपिट्ज़ के पैंतरेबाज़ी ने अन्य दो उप-उड़ानों को स्टारबोर्ड के बजाय एस्टर्न से हमला करने के लिए मजबूर किया जैसा कि उनके कमांडरों ने इरादा किया था। इसके लिए उनके चालक दल को भारी गोलियों का सामना करना पड़ा। उन्होंने अपने टॉरपीडो को चरम सीमा पर छोड़ दिया, और दो अल्बाकोर्स को तिरपिट्ज़ के विमान-रोधी बंदूकधारियों द्वारा गोली मार दी गई; विमान में सवार सभी छह वायुसैनिक मारे गए। कोई हिट हासिल नहीं की गई, हालांकि एक टारपीडो युद्धपोत के भीतर आया। इस हमले के बाद ब्रिटिश विमान विक्टरियस लौट आया और लगभग 11:00 बजे उतरा। जर्मन नाविकों को इस बात से राहत मिली कि वे तिरपिट्ज़ पर बिना किसी नुकसान के ब्रिटिश हमले से बच गए। उनके हताहत होने वालों में केवल तीन लोग थे जो ब्रिटिश विमान की गोलियों से घायल हुए थे। सिलियाक्स ने ब्रिटिश टॉरपीडो से बचने में उनके कौशल के लिए मौके पर ही टॉप को आयरन क्रॉस से सम्मानित किया। बचे हुए ब्रिटिश वायुसैनिकों को विक्टरियस के वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा फटकार लगाई गई जब उन्हें जानकारी दी गई। अपनी रिपोर्ट में, बोवेल ने अपने विमान के उचित स्थिति में होने से पहले हमला शुरू करने के लिए लुकास की आलोचना की और फैसला किया कि अन्य पायलटों ने युद्धपोत से बहुत अधिक दूरी पर अपने टॉरपीडो छोड़े थे। टोवी ने तिरपिट्ज़ पर दूसरे टारपीडो बमवर्षक हमले का प्रयास नहीं किया क्योंकि विक्टरियस के विमान सफलता की किसी भी संभावना के साथ नार्विक के आसपास संरक्षित हवाई क्षेत्र में काम करने में असमर्थ थे। 9-13 मार्च टारपीडो बमवर्षक हमले की विफलता का मतलब था कि होम फ्लीट सुरक्षा में पहुंचने से पहले तिरपिट्ज़ को युद्ध में लाने में असमर्थ था। जर्मन युद्धपोत ने 9 मार्च को रात 8 बजे नार्विक के पास लंगर डाला। 9 मार्च की देर दोपहर में होम फ्लीट ने संभावित जर्मन हवाई हमलों से बचने के लिए पश्चिम की ओर रुख किया। जर्मन टोही विमान ने बेड़े को छाया देना शुरू कर दिया, लेकिन विक्टरियस के फुलमार लड़ाकों में से किसी को भी नहीं उड़ाया गया क्योंकि यह सोचा गया था कि वे उन्हें रोकने में असमर्थ होंगे। अपराह्न 3.45 बजे तीन जर्मन जंकर्स जू 88 विमानों ने होम फ्लीट पर बमों से असफल हमला किया। शाम करीब 7 बजे चार विध्वंसक होम फ्लीट में शामिल हो गए। टोवी ने नॉर्वे में जर्मन ठिकानों पर छापा मारने पर विचार किया, लेकिन इसके खिलाफ फैसला किया और इसके बजाय स्कैपा फ्लो के लिए रास्ता तय किया। होम फ्लीट, जिसे आठ और विध्वंसकों के साथ मजबूत किया गया था, 10 मार्च की रात को स्कैपा फ्लो पर पहुंचा। 9 मार्च को, पी. क्यू. 12 के अनुरक्षक को मजबूत करने के लिए आइसलैंड से भेजे गए दो सशस्त्र नॉर्वेजियन व्हेलर्स में से एक, काफिले की खोज के दौरान पलट गया। उसके चालक दल के केवल तीन सदस्यों को दूसरे व्हेलर द्वारा बचाया गया, जो फिर सीधे मरमेन्स्क की ओर बढ़ा। तिरपिट्ज़ के चालक दल ने नार्विक पहुंचने के 48 घंटे बाद युद्धपोत के इंजनों की मरम्मत पूरी की। वह 12 मार्च की आधी रात से ठीक पहले पाँच विध्वंसकों के अनुरक्षण के साथ बंदरगाह से रवाना हुई। अल्ट्रा इंटेलिजेंस और नॉर्वे में प्रतिरोध एजेंटों की रिपोर्टों के मार्गदर्शन में, कैप्टन एलन स्कॉट-मोनक्रीफ की कमान में आठ ब्रिटिश विध्वंसकों के एक बल ने उस रात ट्रोंडहेम और बोडो के बीच जर्मन बल को रोकने का प्रयास किया। उन्होंने संपर्क नहीं किया, और भोर होने पर जर्मन विमानों द्वारा हमले से बचने के लिए उन्हें सुबह साढ़े तीन बजे तट से दूर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। नार्विक और ट्रोंडहेम के बीच मार्ग पर तैनात चार ब्रिटिश पनडुब्बियां भी जर्मन जहाजों पर हमला करने में असमर्थ थीं। तिरपिट्ज ने 13 मार्च को रात 9 बजे ट्रोंडहेम के पास लंगर डाला। अंग्रेजों को नॉर्वे के एजेंटों से उसके वहाँ आने की सूचना मिली और 18 मार्च को एक फोटो टोही विमान द्वारा इसकी पुष्टि की गई। दोनों काफिले बिना किसी नुकसान के अपने गंतव्य पर पहुंच गए। क्यू. पी. 8 11 मार्च को आइसलैंड के रेकजाविक पहुँचा। पी. क्यू. 12 के अधिकांश जहाज 12 मार्च को मरमेन्स्क पहुंचे, लेकिन कई जो काफिले से अलग हो गए थे, अन्य तिथियों पर रूसी बंदरगाहों पर पहुंचे। पी. क्यू. 12 को सौंपे गए नॉर्वे के व्हेलर्स में से एक ने 13 मार्च को एक जर्मन विमान को गोली मार दी, जब वह एक व्यापारिक जहाज पर बमबारी करने का प्रयास कर रहा था। यात्रा के दौरान काफिले पर यह एकमात्र हमला था। मरमेन्स्क से संचालित होने वाली चार जर्मन पनडुब्बियों में से दो ने पी. क्यू. 12 से जहाजों को देखा जब वे बंदरगाह के पास पहुंचे, लेकिन दोनों में से कोई भी हमला करने में सक्षम नहीं था। बाद के आकलन अंग्रेज तिरपिट्ज़ को डुबोने या नुकसान पहुँचाने में अपनी विफलता से निराश थे। ऑपरेशन के बाद टोवी ने नौसेना से प्राप्त निर्देशों की आलोचना की। उनका मानना था कि युद्धपोत पर हमला करने के बजाय काफिले की रक्षा को प्राथमिकता देने के आदेश ने उनके संचालन में बाधा उत्पन्न की थी और बेड़े को उन पानी में नहीं भेजा जाना चाहिए था जहां बड़ी संख्या में पनडुब्बियां काम कर रही थीं क्योंकि इसमें अपने प्रमुख जहाजों की रक्षा के लिए पर्याप्त विध्वंसक नहीं थे। वह युद्ध के दौरान अपनी कमान को बारीकी से प्रबंधित करने के नौसेना के प्रयासों से भी निराश थे। नौसेना ने टोवी की पहली दो आलोचनाओं को स्वीकार करते हुए इस बात पर सहमति व्यक्त की कि तिरपिट्ज़ को डूबाना होम फ्लीट की मुख्य प्राथमिकता होगी जब यह भविष्य में काफिले को कवर करेगा और यदि विध्वंसक की कमी है तो बेड़े को 14 डिग्री पूर्व से आगे नहीं बढ़ना चाहिए। उनकी अन्य आलोचना को अनुचित माना गया क्योंकि नौसेना के पास समुद्र में रहते हुए टोवी की तुलना में अल्ट्रा इंटेलिजेंस तक बेहतर पहुंच थी। 13 मार्च को चर्चिल ने फर्स्ट सी लॉर्ड, फ्लीट के एडमिरल सर डडली पाउंड से "टी. आई. आर. पी. आई. टी. जेड. पर हवाई हमले पर एक रिपोर्ट प्रदान करने के लिए कहा, जिसमें बताया गया कि यह कैसे था कि हमारी 12 मशीनें दीवारों और विद्रोह के राजकुमार पर जापानी हमले की असाधारण दक्षता की तुलना में कोई हिट प्राप्त करने में कामयाब नहीं हुईं।" इसका कारण यह था कि जापानियों के पास अच्छी तरह से प्रशिक्षित चालक दल के साथ पर्याप्त अत्यधिक प्रभावी विमान थे, जबकि फ्लीट एयर आर्म के पास नहीं थे। पाउंड ने चर्चिल को यह समझाने का प्रयास किया, लेकिन प्रधानमंत्री पूरी तरह से आश्वस्त नहीं थे और इसने उन्हें फ्लीट एयर आर्म के मूल्य के बारे में संदेह करने में योगदान दिया। फिर भी, 9 मार्च को हमले की विफलता के कारण रॉयल नेवी के विमानन बल में सुधार में तेजी लाने का निर्णय लिया गया। ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट ने उस खतरे का भी प्रदर्शन किया जो नॉर्वे में जर्मन युद्धपोतों ने आर्कटिक काफिले के लिए उत्पन्न किया था, और यह भी निर्णय लिया गया था कि होम फ्लीट भविष्य में उन सभी को कवर करेगा। इसने जहाजों को बेड़े से युद्ध के अन्य क्षेत्रों में स्थानांतरित होने से रोक दिया। पाउंड एक आर्कटिक काफिले पर तिर्पिट्ज़ के हमले के जोखिम के बारे में इतना चिंतित था कि उसने चर्चिल से गर्मियों की अवधि के दौरान उनमें से किसी को भी नहीं भेजने के लिए सहमति मांगी जिसमें आर्कटिक में लगभग लगातार दिन का प्रकाश होगा। प्रधानमंत्री सहमत नहीं हुए। इसके विपरीत, टोवी का मानना था कि जर्मन इस बात को लेकर सतर्क रहेंगे कि ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट के दौरान उनके अनुभवों के परिणामस्वरूप तिरपिट्ज़ का उपयोग कैसे किया गया था। उन्हें उम्मीद थी कि जब वे बैरेंट्स सागर से गुजर रहे थे तो वे उन्हें काफिले पर हमला करने के लिए नियुक्त नहीं करेंगे। जर्मनों को ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट द्वारा दंडित किया गया था। सिलियाक्स और रेडर दोनों का मानना था कि सौभाग्य ही एकमात्र कारण था कि तिर्पिट्ज़ नुकसान या विनाश से बच गया था। नतीजतन, रेडर और हिटलर ने केवल तभी काफिले के खिलाफ युद्धपोत को फिर से भेजने का फैसला किया जब जीत निश्चित मानी गई थी। हिटलर ने यह भी निर्देश दिया कि उसका उपयोग काफिले पर हमला करने के लिए केवल तभी किया जा सकता है जब पहले यह पुष्टि हो कि कोई विमान वाहक मौजूद नहीं था। इसके बाद तिरपिट्ज़ को मुख्य रूप से नॉर्वे में उतरने का प्रयास करने वाली मित्र देशों की सेनाओं पर हमला करने के लिए आरक्षित रखा गया था। अन्य युद्धपोतों के साथ-साथ पनडुब्बियों और विमानों का उपयोग काफिले के खिलाफ किया गया था। नतीजतन, ऑपरेशन स्पोर्टपालास्ट के बाद मित्र राष्ट्रों को समुद्र में तिरपिट्ज़ पर हमला करने का कोई अवसर नहीं मिला। आरएएफ के भारी बमवर्षकों ने 31 मार्च और 28 और 29 अप्रैल 1942 को ट्रोंडहेम में युद्धपोत के खिलाफ और हमले किए, लेकिन कोई नुकसान नहीं हुआ। बाद के संचालन जून 1942 में रेडर ने अगले आर्कटिक काफिले के खिलाफ तिर्पिट्ज़ और तीन भारी क्रूज़र भेजने का फैसला किया जिसे ऑपरेशन रॉसेल्सप्रंग नामित किया गया था। यह बल 2 जुलाई को रवाना हुआ जब काफिले पी. क्यू. 17 को सोवियत संघ के लिए बाध्य पाया गया और 4 जुलाई को हिटलर की अनुमति का इंतजार करने के लिए नॉर्वे के सुदूर उत्तर में अल्ताफजॉर्ड में रखा गया। यह जानने के बाद कि तिर्पिट्ज़ ने यात्रा की थी, पाउंड ने काफिले को तितर-बितर करने और उसके अनुरक्षक को 4 जुलाई की शाम को वापस जाने का आदेश दिया, एक निर्णय जिससे टोवी दृढ़ता से असहमत थे। इसके बाद के दिनों में जर्मन पनडुब्बियों और विमानों से भारी नुकसान हुआ। युद्धपोत 5 जुलाई को काफिले पर हमला करने के लिए अल्ताफजॉर्ड से रवाना हुआ, लेकिन उस रात रेडर द्वारा वापस बुला लिया गया जब यह पता चला कि विक्टरियस समुद्र में था। मित्र देशों की सेनाओं ने 1943 और 1944 के दौरान नॉर्वे में तिरपिट्ज़ के लंगरगाहों पर हमला किया। युद्धपोत 22 सितंबर 1943 को ऑपरेशन सोर्स रेड द्वारा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसमें छोटी पनडुब्बियों का उपयोग किया गया था, और फिर कभी भी पूरी तरह से युद्ध के योग्य नहीं था। फ्लीट एयर आर्म ने 3 अप्रैल 1944 को ऑपरेशन टंगस्टन छापे के दौरान और नुकसान पहुंचाया, लेकिन बाद के कई वाहक हमले खराब मौसम और ब्रिटिश नौसेना के विमानों की निरंतर कमियों के कारण विफल रहे। आर. ए. एफ. के भारी बमवर्षकों ने 15 सितंबर 1944 को ऑपरेशन परवाने के दौरान तिरपिट्ज़ को अपंग कर दिया, और उस वर्ष 12 नवंबर को उसे काफी जानमाल के नुकसान के साथ डुबो दिया। संदर्भ ग्रंथ सूची द्वितीय विश्व युद्ध के आर्कटिक काफिले द्वितीय विश्व युद्ध के आर्कटिक नौसैनिक संचालन द्वितीय विश्व युद्ध की नौसेना की लड़ाई और संचालन जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध के यूनाइटेड किंगडम सैन्य संचालन शामिल हैं, जिसमें जर्मनी द्वितीय विश्व युद्ध के हवाई संचालन और 1942 में नॉर्वे में पश्चिमी यूरोपीय थिएटर 1942 की लड़ाई शामिल है।