Southern Pacific class GS-2
जी. एस.-2 1937 से 1958 तक दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग (एस. पी.) द्वारा संचालित सुव्यवस्थित 4-8-4 "उत्तरी" प्रकार के भाप इंजन का एक वर्ग था। लीमा लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा कुल छह का निर्माण किया गया था, जिनकी संख्या 4410 से 4415 थी। जी. एस. का अर्थ है "गोल्डन स्टेट" या "जनरल सर्विस"। इतिहास जीएस-2 का रूप अपने पूर्ववर्ती जीएस-1 की तुलना में बहुत अलग था। जीएस-2एस को 1935 में दक्षिणी प्रशांत कंपनी द्वारा उच्च गति यात्री सेवा के लिए सुव्यवस्थित और डिजाइन किया गया था। उनमें शंकु के आकार के एकल हेडलाइट आवरण के साथ एक चांदी का स्मोकबॉक्स, बॉयलर के शीर्ष पर स्काईलाइन आवरण, किनारों पर स्कर्टिंग और एक एयर हॉर्न था। उन्होंने जी. एस.-1 की टियरड्रॉप वर्गीकरण रोशनी और सीटी को बरकरार रखा। उनके पास 73.5 इंच के चालक थे और वे 90 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ 55 मील प्रति घंटे की गति से 4500 हॉर्स पावर विकसित कर सकते थे। निविदा आयताकार थी और इसमें दो स्वतंत्र टैंक थेः एक 6010-गैलन ईंधन तेल टैंक और एक 22,000-गैलन पानी की टंकी। निविदा के सामने से जुड़ी दो सीढ़ियों से खुली टैक्सी तक पहुंचा जा सकता था। वे दक्षिणी प्रशांत के चार्ल्स एल. एगलस्टन द्वारा डिजाइन की गई चांदी, काले, लाल और नारंगी "डेलाइट" पेंट योजना प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति थे, और 1937 में दक्षिणी प्रशांत की प्रमुख यात्री ट्रेन, कोस्ट डेलाइट की सुव्यवस्थित शुरुआत के लिए उपयोग किया गया था। अगले वर्ष उन्हें बेहतर जीएस-3 इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्हें काले और चांदी से रंगा गया था और सैनिकों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता था। 1950 के दशक में उनके साइड स्कर्टिंग को आसान रखरखाव के लिए हटा दिया गया था, और इंजनों को सामान्य सेवा के लिए सौंपा गया था, जैसे कि सैन जोस-सैन फ्रांसिस्को पेनिनसुला कम्यूट सेवा, "कोस्ट मेल" ट्रेनें और माल ढुलाई सेवा। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक दक्षिणी प्रशांत तट डेलाइट इंजन जीएस-2 4-8-4 लोकोमोटिव लीमा लोकोमोटिव सुव्यवस्थित भाप लोकोमोटिव यात्री लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1937 में संयुक्त राज्य अमेरिका के स्क्रैप्ड लोकोमोटिव के स्टीम लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज लोकोमोटिव