Mississippi Highway 364
मिसिसिपी राजमार्ग 364 (एमएस 364) पूर्वोत्तर मिसिसिपी में एक राज्य राजमार्ग है, जो दो खंडों में विभाजित है। यह मार्ग बूनविले के दक्षिण-पूर्व में एमएस 30 से शुरू होता है और उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। सड़क ऊंचाई से होकर गुजरती है और काहिरा में एमएस 365 पर समाप्त होती है। दूसरा खंड होल्कट में शुरू होता है और पूर्व की ओर मिडवे में एमएस 25 पर अपने अंत तक जाता है। इस मार्ग को 1950 में एमएस 365 और एमएस 25 के बीच एमएस 30 के एक पूर्व खंड से नामित किया गया था। मार्ग को 1960 के आसपास दक्षिण-पश्चिम की ओर एमएस 30 तक बढ़ाया गया था, और 1984 तक राजमार्ग को पूरी तरह से पक्का कर दिया गया था। टेनेसी-टॉम्बिगबी जलमार्ग के पास एमएस 364 के खंड को उसी वर्ष हटा दिया गया था, और एमएस 365 से जलमार्ग तक के एक अन्य खंड को दस साल बाद हटा दिया गया था। मार्ग विवरण एमएस 364 को दो खंडों में विभाजित किया गया है, जिसमें से एक पूर्वी प्रेंटिस काउंटी में और दूसरा पश्चिमी टिशोमिंगो काउंटी में स्थित है। मार्ग को कानूनी रूप से मिसिसिपी कोड § 65-3-3 में परिभाषित किया गया है, और यह सब मिसिसिपी राज्य राजमार्ग प्रणाली के हिस्से के रूप में मिसिसिपी परिवहन विभाग (एम. डी. ओ. टी.) द्वारा बनाए रखा जाता है। 2014 में, काउंटी रोड 2201 (सीओ 2201) से एमएस 365 तक एमएस 364 के खंड को "ओलिवर वेंडेल पिन्सन मेमोरियल हाईवे" के रूप में नामित किया गया था। बूनविल के दक्षिण-पूर्व में, एमएस 364 का पश्चिमी खंड एमएस 30 पर तीन-तरफा जंक्शन से शुरू होता है और उत्तर की ओर जाता है। मार्ग सी. ओ. 3121 पर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, और सी. ओ. 130 को एक पूर्ण-मार्ग पड़ाव पर काटता है। एक वन क्षेत्र में, एम. एस. 364 मार्टिन क्रीक को पार करते हुए सी. ओ. 1219 और सी. ओ. 2060 के उत्तर में थॉम्पसन शाखा को पार करता है। मार्ग सी. ओ. 2371 और सी. ओ. 1371 के साथ इसके चौराहे पर ऊंचाई के अनिगमित समुदाय में प्रवेश करता है, और यह सी. ओ. 1301 के पूर्व में बिग ब्राउन क्रीक को पार करता है। सड़क सी. ओ. 2180 के पास ब्लू हिल के ऊपर से गुजरती है, और यह सी. ओ. 1401 और सी. ओ. 2201 पर पूर्व की ओर मुड़ने लगती है। सी. ओ. 1451 के पूर्व में, मार्ग क्लॉज़ल क्रीक को पार करता है, और एम. एस. 364 का पश्चिमी खंड काहिरा में एम. एस. 365 पर समाप्त होता है। एम. एस. 364 का पूर्व खंड, जिसका अब एम. डी. ओ. टी. द्वारा रखरखाव नहीं किया जाता है, अभी भी प्रेंटिस और टिशोमिंगो काउंटी में मौजूद है। वर्तमान में, सड़क एमएस 364 और एमएस 365 के चौराहे से पूर्व की ओर जारी है, और सीओ 1471 के पास येलो क्रीक को पार करती है। यह सी. ओ. 1481 के पास दक्षिण की ओर झुकती है और सी. ओ. 2391 के पूर्व में तिशोमिंगो काउंटी में काउंटी रेखा को पार करती है। सड़क, जिसे अब सीओ 130 के रूप में जाना जाता है, काउंटी लाइन के ठीक आगे सीओ 131 को काटती है और रेडमोंट रेलवे को पार करती है। सी. ओ. 130 पूर्व की ओर यात्रा करता है, सी. ओ. 137 को काटता है, और होल्कट के पार टेनेसी-टॉम्बिगबी जलमार्ग के पास समाप्त होता है। होलकट में, एमएस 364 का पूर्वी खंड होलकट मेमोरियल पार्क के प्रवेश द्वार से शुरू होता है। सड़क जल्द ही वन क्षेत्र में दक्षिण-पूर्व की ओर मुड़ती है, और डिवाइड ओवरलुक क्षेत्र की ओर जाने वाली सड़क को काटती है। मार्ग चौराहे के पार उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है, CO 961 से मिलता है, जो पाडेन की यात्रा करता है। एम. एस. 364 सी. ओ. 129 के पास क्रिपल डीयर क्रीक को पार करता है और सी. ओ. 148 के पास से पूर्व की ओर मुड़ता है। सड़क मिडवे में एमएस 25 के साथ तीन-तरफा जंक्शन पर समाप्त होती है। इतिहास एमएस 364 का हिस्सा बनने वाली बजरी सड़क 1928 से अस्तित्व में है, और इसे 1936 तक एमएस 30 के हिस्से के रूप में नामित किया गया था। लगभग पाँच साल बाद, एम. एस. 30 को इसके दक्षिण में एक सड़क पर पुनर्निर्देशित किया गया, और इसके पुराने संरेखण को एम. एस. 32 में बदल दिया गया। 1942 में, उत्तरी मार्ग पर एमएस 30 और दक्षिणी मार्ग पर एमएस 32 के साथ पदनामों को उलट दिया गया था। अगले वर्ष, एम. एस. 30 का पदनाम 1941 में वापस कर दिया गया, जबकि एम. एस. 32 का पदनाम हटा दिया गया। 1950 में, एमएस 364 को नामित किया गया था, जो एमएस 365 से एमएस 25 तक जुड़ा था। अक्टूबर 1958 में, काहिरा से मिडवे तक जल निकासी, पुलिया और पुलों के निर्माण और निर्माण की एक परियोजना शुरू की गई थी। यह 1960 तक पूरा हो गया था, पहले से ही डामर में पक्का था। मार्ग को दक्षिण-पश्चिम की ओर बजरी में एमएस 30 तक भी बढ़ाया गया था। 1974 तक, एमएस 365 के पूर्व में एक छोटे से हिस्से को उत्तर की ओर पुनर्निर्मित किया गया था। तीन साल बाद, एमएस 30 से ऊंचाई तक एमएस 364 के एक छोटे से खंड को एक साल पहले प्रस्तावित किए जाने के बाद पक्का किया गया था। 1984 तक सभी एम. एस. 364 पक्का हो गए। होलकट शहर के साथ मार्ग के एक छोटे से हिस्से को एमएस 365 के पूर्व में हटा दिया गया था, क्योंकि 1985 तक टेनेसी-टॉम्बिगबी जलमार्ग का निर्माण किया गया था, जिससे एमएस 364 को दो खंडों में छोड़ दिया गया था। एमएस 365 के पूर्व खंड को 1994 में राज्य राजमार्ग प्रणाली से हटा दिया गया था, और दो साल बाद एमएस 365 के उत्तर की ओर पश्चिम की ओर मार्ग को फिर से बनाया गया था। सितंबर 2011 में, एमएस 30 को बूनविले के दक्षिण में एक नए बाईपास पर पुनर्निर्देशित किया गया था, और एमएस 364 को बाईपास से जोड़ा गया था। प्रमुख चौराहों को भी देखें मिसिसिपी राज्य राजमार्गों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक टेनेसी-टॉम्बिगबी जलमार्ग 364 पर मनोरंजन