Landing slot
एक लैंडिंग स्लॉट, टेकऑफ़ स्लॉट, या एयरपोर्ट स्लॉट एक स्लॉट समन्वयक द्वारा एक विशिष्ट समय और तिथि पर टेक-ऑफ़ और/या लैंडिंग के लिए स्तर 3 (समन्वित हवाई अड्डा) के रूप में नामित हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का उपयोग करने के लिए दी गई अनुमति है। स्लॉट को एक स्वतंत्र स्लॉट समन्वयक द्वारा प्रशासित किया जाना चाहिए, अक्सर एक सरकारी विमानन नियामक जैसे कि यू. एस. फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन। कुछ देशों में, हवाई अड्डा संचालकों को समन्वयक के रूप में नियुक्त किया जाता है, भले ही वे इच्छुक पक्ष हों। स्लॉट का आवंटन इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA), एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) और वर्ल्डवाइड एयरपोर्ट कोऑर्डिनेटर ग्रुप (WWACG) के 7-7 सदस्यों के साथ वर्ल्डवाइड एयरपोर्ट स्लॉट बोर्ड द्वारा निर्धारित दिशानिर्देशों के अनुसार किया जाता है। दुनिया भर के सभी हवाई अड्डों को या तो स्तर 1 (गैर-समन्वित हवाई अड्डा), स्तर 2 (अनुसूची सुविधाजनक हवाई अड्डा), या स्तर 3 (समन्वित हवाई अड्डा) के रूप में वर्गीकृत किया गया है। स्तर 2 हवाई अड्डों पर, स्थान आवंटन को नियंत्रित करने वाले सिद्धांत कम कठोर हैं; विमानन कंपनियां समय-समय पर ऐतिहासिक प्रदर्शन के बजाय प्रशासनिक प्राधिकरण को प्रस्तावित कार्यक्रम प्रस्तुत करती हैं। भागीदारी अनिवार्य नहीं है, लेकिन भीड़ को कम करती है और गैर-प्रतिभागियों को दंडित किया जाता है यदि हवाई अड्डे को बाद में स्तर 3 नामित किया जाना चाहिए। 2022 की गर्मियों के निर्धारित मौसम तक, दुनिया में कुल 156 हवाई अड्डे स्तर 2 के हवाई अड्डे हैं, और 195 स्तर 3 के हवाई अड्डे हैं। यदि कोई एयरलाइन स्लॉट के आवंटन (आमतौर पर छह महीने में 80 प्रतिशत उपयोग) का उपयोग नहीं करती है, तो वह अधिकार खो सकती है। स्लॉट आवंटन को संरक्षित रखने के लिए एयरलाइंस भूतिया या खाली उड़ानें संचालित कर सकती हैं। अत्यधिक संख्या में खाली उड़ानों के कारण होने वाले प्रदूषण और वित्तीय नुकसान से बचने के लिए, इन नियमों को कभी-कभी अस्थायी लेकिन व्यापक यात्रा व्यवधान की अवधि के दौरान माफ कर दिया गया है, जिसमें 11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद और सार्स महामारी, महान मंदी और कोविड-19 महामारी शामिल हैं। नियमों का रखरखाव एयरलाइनों को अपने स्थान रखने के लिए अतिरिक्त अनावश्यक उड़ानों को निर्धारित करने के लिए मजबूर करता है, ईंधन बर्बाद करता है; संयुक्त राज्य अमेरिका में छूट की 2021 की समाप्ति प्रति दिन 20,000 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का कारण बनने का अनुमान था। आवंटित लैंडिंग स्लॉट का वाणिज्यिक मूल्य हो सकता है और इसका विमानन कंपनियों के बीच व्यापार किया जा सकता है। 2008 में कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस ने लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर जी. बी. एयरवेज से लैंडिंग स्लॉट के चार जोड़े के लिए 20.9 करोड़ अमेरिकी डॉलर का भुगतान किया। हीथ्रो हवाई अड्डे पर टेक-ऑफ और लैंडिंग स्लॉट की एक जोड़ी के लिए भुगतान की गई उच्चतम कीमत 75 मिलियन डॉलर थी, जिसका भुगतान ओमान एयर ने एयर फ्रांस-के. एल. एम. को फरवरी 2016 में एक बेशकीमती सुबह के आगमन के लिए किया था। एक साल पहले, अमेरिकन एयरलाइंस ने स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस को 60 मिलियन डॉलर का भुगतान किया था। चूंकि आपूर्ति सीमित है, स्लॉट व्यापार हीथ्रो में प्रवेश करने का मुख्य समाधान बन गया और हस्तांतरण 2000 में 42 से बढ़कर 2012 में 526 हो गया और 10 वर्षों में औसत मूल्य स्लॉट प्रति यात्री 4 पाउंड के बराबर था। यूनाइटेड किंगडम में, परिवहन विभाग ने कहा है कि स्लॉट प्रणाली "एक प्रतिस्पर्धी बाजार वातावरण को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है और इसमें व्यापक उद्देश्यों को ध्यान में रखने का कोई साधन नहीं है।" सुधार प्रणाली को अधिक कुशल, प्रतिस्पर्धी और पर्यावरण के अनुकूल बना सकता है। संदर्भ नागरिक विमानन