Fruit Growers Express
फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस (एफ. जी. ई.) एक रेलरोड रेफ्रिजरेटर कार लीजिंग कंपनी थी जो आर्मर एंड कंपनी की निजी रेफ्रिजरेटर कार लाइन की उत्पाद-ढुलाई सहायक कंपनी के रूप में शुरू हुई थी। आर्मर पैकिंग संचालन और परिवहन इन्सुलेटेड रेलरोड कार लाइन दोनों को नियंत्रित करता था, और इसके ग्राहकों ने शिकायत की थी कि उनसे अधिक शुल्क लिया गया था। 1919 में संघीय व्यापार आयोग ने कंपनी को अविश्वास के कारणों से फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस के स्पिनऑफ़ का आदेश दिया, जिसे 1920 तक पूरा किया गया था। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस को 4,280 रेलरोड कारों, अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया और जैक्सनविल, फ्लोरिडा में रोलिंग स्टॉक मरम्मत कार्यों और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर कई बर्फ घर और रेलकार सेवा सुविधाओं का स्वामित्व प्राप्त हुआ, जो सेवा प्रदान की जाती है। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस का स्वामित्व प्रमुख रेलमार्गों के एक संघ के पास था, जिसमें शिकागो और पूर्वी इलिनोइस, नॉरफ़ॉक और पश्चिमी, और न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफ़ोर्ड रेलरोड (जिन्हें केवल न्यू हेवन के रूप में जाना जाता है) प्रमुख शेयरधारक थे। रिचमंड, फ्रेडरिक्सबर्ग और पोटोमैक रेलरोड के पास भी थोड़ी मात्रा में शेयर (4.5%) थे, लेकिन 1982 तक उन सभी को बेच दिया। एफ. जी. ई. में रुचि रखने वाले अन्य रेलमार्ग अटलांटिक कोस्ट लाइन, बाल्टीमोर और ओहियो, पेंसिल्वेनिया रेलरोड, चेसापीक और ओहियो और दक्षिणी रेलवे थे। रेल लाइनों के मार्ग पर उपज को ढोना और उसकी सेवा करना एक बहुत ही विशिष्ट और सटीक व्यावसायिक खंड था। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस को एक नाममात्र की स्वतंत्र कंपनी के रूप में होना, जो रेलमार्गों के एक संघ के स्वामित्व में थी और विशिष्ट संचालन और बर्फ और अछूते बॉक्सकारों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती थी, जिससे प्रमुख रेलमार्गों को प्रशीतित उत्पाद संचालन से जुड़ी भारी पूंजी लागत और इसके साथ आने वाले मौसमी उछाल से मुक्त कर दिया गया। पैसिफिक फ्रूट एक्सप्रेस और सांता फ़े रेफ्रिजरेटर डिस्पैच के साथ प्रतिस्पर्धा करने और पश्चिमी बाजारों में दक्षिण-पूर्वी उपज लाने के लिए, एफ. जी. ई. और ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे ने 18 जुलाई, 1923 को वेस्टर्न फ्रूट एक्सप्रेस (डब्ल्यू. एफ. ई.) का गठन किया, एक कदम जिसने 3,000 कारों को उपकरण पूल में जोड़ा। 1926 तक, एफ. जी. ई. ने डब्ल्यू. एफ. ई. और बर्लिंगटन रेफ्रिजरेटर एक्सप्रेस (बी. आर. ई. एक्स.), इसकी अन्य आंशिक स्वामित्व वाली सहायक कंपनी (1 मई को शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी रेलरोड (सी. बी. एंड क्यू.) के साथ साझेदारी में गठित) के माध्यम से प्रशांत उत्तर-पश्चिम और मध्य-पश्चिम में अपनी सेवा का विस्तार किया था। उसी वर्ष, एफ. जी. ई. ने पेन्सिलवेनिया रेलरोड से 2,676 रीफर्स खरीदे। रेफ्रिजरेटेड रेलकार लीजिंग और सर्विसिंग के अलावा, एफ. जी. ई. ने अपनी मालगाड़ी भी बनाई। फरवरी 1928 में एफ. जी. ई. ने राष्ट्रीय कार कंपनी का गठन किया, जो अपने प्रशीतित खाद्य परिवहन व्यवसाय की सहायक कंपनी के रूप में एक रेलकार निर्माण इकाई थी। ग्राहकों में काहन्स, ऑस्कर मेयर और रथ पैकिंग शामिल थे। एफ. जी. ई. रेल मार्ग मालवाहक कारों का एक प्रमुख उत्पादक बन गया, ज्यादातर इंसुलेटेड या रेफ्रिजरेटेड बॉक्सकार, हालांकि उन्होंने अंततः अन्य रेलकारों का भी निर्माण किया। एफ. जी. ई. का मुख्य रेलकार उत्पादन, अपने ध्यान को ध्यान में रखते हुए, रेफ्रिजरेटेड कारें थीं, मूल रूप से बर्फ से कूल्ड बॉक्सकार और इंसुलेटेड (लेकिन ठंडा नहीं) बॉक्सकार, और फिर यांत्रिक रेफ्रिजरेटेड कारें, या "रीफर्स", जैसे-जैसे तकनीक विकसित हुई। एफ. जी. ई. इंसुलेटेड बॉक्सकार, अपने बेहतर इंसुलेटिंग गुणों के लिए स्टील के बजाय लकड़ी से निर्मित, 1960 और 1970 के दशक में लोकप्रिय हो गए। एफ. जी. ई. इंसुलेटेड बॉक्सकारों का उपयोग उन वस्तुओं के परिवहन के लिए किया जाता था जिन्हें गर्मी या ठंड से सुरक्षा की आवश्यकता होती थी, लेकिन जरूरी नहीं कि अलग शीतलन जैसे कि प्रशीतित रेलकारों द्वारा प्रदान किया जाता था। एफ. जी. ई. ने रेलगाड़ियों का निर्माण किया और फिर उन्हें एफ. जी. ई. के स्वामित्व वाले रेलमार्गों के समूह को पट्टे पर दिया। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस ने स्वतंत्र पट्टे के लिए रेलकारों के अपने बेड़े का उत्पादन और रखरखाव भी किया। 1970 के दशक में, जब ट्रकिंग ने उत्पाद ले जाने वाले अछूते बॉक्सकारों के बाजार में प्रवेश करना शुरू किया, तो एफ. जी. ई. ने अन्य प्रकार के रेलकार उत्पादन में प्रवेश किया, विशेष रूप से एफ. जी. ई. के अपने और अपने मूल रेलमार्गों के उपयोग के लिए बे विंडो कैबूज़ और इंटरमॉडल उपकरणों का उत्पादन। 1980 के दशक के मध्य तक, जब सुरक्षा कानूनों में ढील दी गई और स्वचालित तकनीक पेश की गई, तो एफ. जी. ई. के लिए इस उत्पादन खंड को समाप्त करते हुए कैबूज अंततः अप्रचलित हो गया। राजमार्गों पर उत्पादों को ढोने वाले ट्रकों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और 1980 के दशक में स्टैगर्स रेल अधिनियम द्वारा प्रेरित रेल उद्योग के समेकन के साथ, फल उत्पादक एक्सप्रेस ने एक संघ के रूप में पाया कि इसके बाजार सिकुड़ गए। 1982 में नॉरफ़ॉक सदर्न और 1986 में सी. एस. एक्स. का गठन करने वाले विलय और दोनों कंपनियों के बाद के अधिग्रहणों के साथ, पूर्वी तट और मध्य-पश्चिम में विशाल संसाधनों और मार्गों के साथ प्रमुख रेलमार्गों का एकाधिकार प्रभावी रूप से बनाया गया, जिससे एक स्वतंत्र इकाई के रूप में एफ. जी. ई. की आवश्यकता और कम हो गई। कंपनी अब सी. एस. एक्स. निगम द्वारा नियंत्रित एक कागजी इकाई है, जो अधिकांश फल उत्पादक एक्सप्रेस के अंतिम स्वामित्व के लिए उत्तराधिकारी रेल मार्ग है। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस का मुख्यालय वाशिंगटन, डी. सी. में था, जिसमें अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया, जैक्सनविल, फ्लोरिडा और इंडियाना हार्बर, इंडियाना में प्रमुख रेलकार की दुकानें थीं। अपने चरम पर, अलेक्जेंड्रिया एफ. जी. ई. सुविधा, जो मूल रूप से रिचमंड, फ्रेडरिक्सबर्ग और पोटोमैक रेलरोड के व्यस्त पोटोमैक यार्ड में स्थित थी, लेकिन 1925 में अलेक्जेंड्रिया में दक्षिणी रेलवे के स्विचिंग यार्ड, पास के कैमरून यार्ड में स्थानांतरित हो गई। अपने चरम पर, एफ. जी. ई. की अलेक्जेंड्रिया सुविधा प्रति वर्ष 1,000 रेलकारों का उत्पादन कर सकती थी। अलेक्जेंड्रिया रेलकार सुविधा ने 1981 तक मालवाहक कारों और कैबूज़ का निर्माण बंद कर दिया था, और रखरखाव सुविधा को 1994 में बंद कर दिया गया था। वहाँ की संरचना अब अलेक्जेंड्रिया की डैश बस सेवा के मुख्यालय के रूप में कार्य करती है। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक द फ्लोरिडा रेलरोड कंपनी इंक./द फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस कंपनी शॉर्ट हिस्ट्री ऑफ फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस कंपनी #35832-1920 और 1940 के बीच आम तौर पर सेवा में रखे गए लकड़ी के बर्फ-प्रकार "रीफर्स" के एक उदाहरण की तस्वीरें और संक्षिप्त इतिहास। फ्रूट ग्रोवर्स एक्सप्रेस कंपनी #56415-20वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में माल की ढुलाई के लिए उपयोग किए जाने वाले लकड़ी के बर्फ-प्रकार के "रीफर्स" के उदाहरण की तस्वीरें और संक्षिप्त इतिहास। संयुक्त राज्य अमेरिका की रेफ्रिजरेटर कार लाइनें सी. एस. एक्स. परिवहन फल उत्पादन अमेरिकी कंपनियाँ 1920 में स्थापित खाद्य और पेय कंपनियाँ 1920 में स्थापित परिवहन कंपनियाँ 1920 में स्थापित फ्लोरिडा में 1920 प्रतिष्ठान