Rochdale railway station
रोचडेल रेलवे स्टेशन रोचडेल, ग्रेटर मैनचेस्टर, इंग्लैंड में एक बहु-मॉडल परिवहन केंद्र है। इसमें काल्डेरवेल लाइन पर एक उत्तरी संचालित भारी रेल स्टेशन और मेट्रोलिंक की ओल्डहैम और रोचडेल लाइन पर एक निकटवर्ती हल्का रेल स्टॉप शामिल है। स्टेशन के मूल भारी-रेल तत्व को मैनचेस्टर और लीड्स रेलवे द्वारा 1839 में (आर्थिक कारणों से) रोचडेल शहर के केंद्र के दक्षिण में खोला गया था। मेट्रोलिंक तत्व फरवरी 2013 में खोला गया। स्टेशन में आगे के बदलावों की योजना उत्तरी हब रेल-वृद्धि योजना के हिस्से के रूप में बनाई गई है। शहर का पहला स्टेशन, जो 1839 में खोला गया था, मॉस लेन से सटा हुआ था और वर्तमान स्टेशन से लगभग 300 गज (270 मीटर) पूर्व में स्थित था। एक मंजिला संरचना को अप्रैल 1889 में वर्तमान डिपो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो लीड्स और मैनचेस्टर के बीच लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे की मुख्य लाइन और बरी (1848), ओल्डहैम (1863) और बैकप (1881) से जुड़ी शाखा लाइनों पर बढ़ते यातायात स्तर को संभालने के लिए बहुत छोटा था, जिसे बाद में खोला गया था। वर्तमान स्टेशन ने पहले (बरी के माध्यम से, अक्टूबर 1970 में बंद) और बैकप (जून 1947 में बंद) के साथ-साथ अभी भी मौजूद लाइनों को सेवा प्रदान की। इसमें आठ प्लेटफार्म (चार प्लेटफार्मों और चार खंडों के माध्यम से) और दो प्रवेश द्वार थे, एक मैक्लूर रोड पर और दूसरा मियाल स्ट्रीट पर। 1979 में स्टेशन को तीन प्लेटफार्मों तक कम कर दिया गया था (पूर्वी द्वीप मंच और उसके खंडों को बंद करने और छोड़ने के साथ), और मियाल स्ट्रीट के प्रवेश द्वार को बंद कर दिया गया था। इसके बाद यात्रियों को मैक्लूर रोड के प्रवेश द्वार से एक सबवे से गुजरना पड़ता था और मुख्य कॉनकोर्स तक सीढ़ियों पर चढ़ना पड़ता था, जिसमें एक टिकट कार्यालय और स्नैक बार शामिल होता है। वर्तमान में, केवल दो प्लेटफार्मों का नियमित रूप से उपयोग किया जाता हैः पूर्व ओल्डहैम बे प्लेटफॉर्म अभी भी उपलब्ध है, लेकिन आम तौर पर केवल खाली स्टॉक को स्थिर करने या टॉडमोर्डन दिशा से देर से चलने वाली ट्रेनों को वापस करने के लिए है। मैनचेस्टर और उससे आगे की ट्रेनों को समाप्त करने के लिए पूर्व ओल्डहैम शाखा (जिसे टर्नबैक साइडिंग में बदल दिया गया है) के स्टब का उपयोग मुख्य लाइन से रिवर्स क्लियर करने के लिए किया जाता है। स्टेशन पर सिग्नलिंग का भी आधुनिकीकरण किया गया है, जिसमें कैसलटन से नियंत्रित रंगीन रोशनी पहले उपयोग में आने वाले सेमाफोर की जगह लेती है (रोचडेल में पुराने सिग्नल बॉक्स को 2011 में ध्वस्त करना पड़ा क्योंकि यह नियोजित मेट्रोलिंक फ्लाईओवर के संरेखण में खड़ा था)। 2015 में चौथे रेलवे प्लेटफॉर्म का निर्माण शुरू हुआ। 135 मीटर लंबा बे प्लेटफॉर्म 2016 में पूरा किया गया था और इसका उपयोग मैनचेस्टर विक्टोरिया में भीड़ को दूर करने के लिए किया जाता है, जहां समाप्त होने वाली ट्रेनें अन्यथा प्लेटफार्मों के माध्यम से चलेंगी; विक्टोरिया में समाप्त होने के विपरीत अब कई सेवाएं रोचडेल तक जारी हैं। यह मुख्य द्वीप मंच के दक्षिण छोर पर स्थित है, जिसमें दक्षिण की ओर जाने वाली लाइन को नई समाप्ति लाइन को समायोजित करने के लिए थोड़ा और पूर्व में फिर से संरेखित किया गया है और इसका उपयोग ब्लैकबर्न/क्लिथरो से बोल्टन और विक्टोरिया के माध्यम से आधे घंटे की रुकने की सेवा द्वारा किया जाता है। रोचडेल को एक हल्की रेल प्रणाली से जोड़ने के लिए मेट्रोलिंक प्रस्ताव 1980 के दशक में सामने रखे गए थे, लेकिन 2000 के दशक तक उनके पास धन नहीं था। ग्रेटर मैनचेस्टर के मेट्रोलिंक लाइट रेल नेटवर्क को रोचडेल तक विस्तारित करने की योजना भाग विस्तार परियोजना चरण 3ए थी, जो 2009 में शुरू हुई थी। इन योजनाओं के तहत, ओल्डहैम लूप लाइन के अधिकांश हिस्से को हल्के रेल संचालन में परिवर्तित कर दिया गया था। ओल्डहैम के माध्यम से उत्तरी रेल सेवाएं अक्टूबर 2009 में बंद हो गईं, जब इस परिवर्तन कार्य को शुरू करने के लिए लाइन बंद कर दी गई। रोचडेल रेलवे स्टेशन पर मेट्रोलिंक स्टॉप 28 फरवरी 2013 को यात्रियों के लिए खोला गया। ट्राम अब मुख्य लाइन स्टेशन के सामने नए पड़ाव के रास्ते में सड़क स्तर पर उतरने से पहले एक फ्लाईओवर पर मुख्य काल्डरवेल लाइन के ऊपर से गुजरती हैं। परियोजना के एक और चरण (चरण 3 बी) ने ओल्डहैम सेंट्रल के माध्यम से पुरानी शाखा लाइन के माध्यम से एक मेट्रोलिंक शाखा को जोड़ने और रोचडेल टाउन सेंटर तक एक लाइन के माध्यम से लाइन के उत्तरी छोर के विस्तार का प्रस्ताव रखा। 2008 में एक जनमत संग्रह में ग्रेटर मैनचेस्टर ट्रांसपोर्ट इनोवेशन फंड की अस्वीकृति के बाद, परियोजना का चरण 3 बी तब तक संदेह में था जब तक कि राष्ट्रीय और स्थानीय सरकार से नए वित्त पोषण ने परियोजना को आगे बढ़ाने में सक्षम नहीं बनाया। ये विस्तार जनवरी 2014 में ओल्डहैम तक पूरे किए गए थे और रोचडेल के केंद्र तक विस्तार मार्च 2014 के अंत में पूरा किया गया था। सेवाएँ राष्ट्रीय रेल सेवाएँ इस मार्ग पर सेवाओं को दिसंबर 2008 के समय सारिणी परिवर्तन और फिर मई 2018 में महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया गया है। अब दिन के समय (सोमवार से शनिवार) लीड्स के लिए प्रति घंटे छह ट्रेनें और तीन ट्रेनें हैं और एक चौथाई जो 17 मई 2015 से टॉडमोर्डन वक्र के पूर्ण चालू होने के बाद से गुजरती है। मैनचेस्टर की छह में से चार ट्रेनें बिना रुके चलती हैं; अन्य दो सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर चलती हैं। दो तेज ट्रेनें (जिनमें से एक ब्लैकबर्न से शुरू होती है, दूसरी लीड्स से ड्यूसबरी के माध्यम से) विगन वॉलगेट तक चलती हैं; वाया और एक तिहाई अब ब्लैकबर्न तक जाती हैं, जबकि दो रुकने वाली ट्रेनें ब्लैकबर्न से होती हैं और वहाँ से जाती हैं। ईस्टबाउंड ब्रैडफोर्ड इंटरचेंज के माध्यम से दो ट्रेनें हैं (एक केवल टॉडमोर्डन, हेबडेन ब्रिज और हैलिफ़ैक्स में कॉल करती है, दूसरी टॉडमोर्डन के पूर्व में सभी स्टेशनों पर कॉल करती है) लीड्स के लिए और एक ब्रिघहाउस और ड्यूसबरी के माध्यम से और ब्लैकबर्न सेवा के साथ। शाम को आधे घंटे की सेवा पूर्व की ओर जाती है, वैकल्पिक ट्रेनों को ब्रैडफोर्ड या ब्लैकबर्न के माध्यम से लीड्स तक बढ़ाया जाता है। वेस्टबाउंड में मैनचेस्टर के लिए दो नॉन-स्टॉप और दो स्टॉपिंग ट्रेनें हैं, जिनमें से बाद वाली ट्रेन बोल्टन की ओर चलती है। रविवार को प्रत्येक रास्ते में प्रति घंटे तीन ट्रेनें होती हैं-एक साउथपोर्ट और मैनचेस्टर से टॉडमोर्डन और ब्लैकबर्न सेवा (सभी स्टेशनों की सेवा) और दो प्रति घंटे काल्डर वैली सेवाएं जो मैनचेस्टर से नॉन-स्टॉप चलती हैं। इनमें से एक अब चेस्टर से/तक जाती है। मेट्रोलिंक सेवाएँ ओल्डहैम और मैनचेस्टर विक्टोरिया ट्राम स्टॉप के लिए पाँच ट्राम प्रति घंटे (हर 12 मिनट में) की एक बुनियादी सेवा है, जो ईस्ट डिडसबरी ट्राम स्टॉप तक जारी रहती है, प्रत्येक सप्ताह के दिन 06.00 से 00.30 सोमवार-गुरुवार तक और 01.20 शुक्रवार और शनिवार तक। रविवार को 09.00 और 18.00 के बीच, 12 मिनट की आवृत्ति संचालित होती है और इन समय के बाहर 15 मिनट की सेवा होती है। पार्क एंड राइड स्टेशन पर 217 स्पेस पार्क और राइड कार पार्क है। यह रेलवे स्टेशन के पीछे हरे स्ट्रीट पर स्थित है। यह कार पार्किंग मेट्रोलिंक और रेल सेवाओं दोनों के उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध है। मेट्रोलिंक संवर्द्धन के बाद, परिवहन विभाग के राष्ट्रीय स्टेशन सुधार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, स्टेशन के नवीनीकरण के लिए नेटवर्क रेल, उत्तरी और जी. एम. आई. टी. ए. द्वारा संयुक्त रूप से £3,00,000 का निवेश किया गया है। सीसीटीवी प्रणाली का विस्तार किया जाएगा, और शौचालयों का उन्नयन किया जाएगा, फर्श में सुधार किया जाएगा और सबवे पर काम किया जाएगा। मैनचेस्टर क्षेत्र के लिए उत्तरी हब रेल उन्नयन योजना के हिस्से के रूप में जुलाई 2012 में सरकार द्वारा स्टेशन के उन्नयन और सुधार के एक और दौर की घोषणा की गई थी। इनमें स्टेशन के दक्षिण छोर पर मैनचेस्टर दिशा से ट्रेनों को समाप्त करने के लिए एक नई टर्नबैक सुविधा (बे प्लेटफॉर्म) का प्रावधान शामिल होगा (मई 2016 में पूरा होने के कारण) और अप्रयुक्त मियाल सेंट सबवे का नवीनीकरण और पुनर्नियुक्ति; इसे जुलाई 2015 में विधिवत फिर से खोला गया था। मैनचेस्टर क्षेत्र में कार्यों को पूरा करने के बाद स्टेशन से नए ऑर्ड्सॉल कॉर्ड के साथ-साथ मैनचेस्टर विक्टोरिया के रास्ते लिवरपूल और ब्लैकपूल तक जाने की अनुमति मिल सकती है। इनमें से कई प्रस्तावों को नए उत्तरी मताधिकार में शामिल किया गया है, जो अप्रैल 2016 में सक्रिय हो गया। ऑपरेटर का नया नॉर्दर्न कनेक्ट नेटवर्क स्टेशन की सेवा करेगा और लिवरपूल और वाया के लिए सेवाओं के माध्यम से प्रदान करेगा; मौजूदा मार्गों पर शाम और रविवार की अतिरिक्त ट्रेनें भी होंगी। नोट्स गैलरी संदर्भ मार्टिन बेयरस्टो द्वारा मैनचेस्टर और लीड्स रेलवे गॉर्डन सग्गिट द्वारा लंकाशायर का खोया हुआ रेलवे () बाहरी लिंक मेट्रोलिंक स्टॉप जानकारी रोचडेल रेलवे स्टेशन क्षेत्र का नक्शा डेविड हे का भाप संग्रह-"रेल कैमरामैन बैरी हिल्टन का 'रेलवे अराउंड रोचडेल'" रोचडेल रेलवे स्टेशन मेट्रोलिंक स्टेशन की योजना है रोचडेल डीएफटी श्रेणी सी 2 स्टेशनों के मेट्रोपॉलिटन बोरो में रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे स्टेशन 1839 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1889 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1889 में खोले गए उत्तरी फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रोचडेल रेलवे स्टेशनों के मेट्रोपॉलिटन बोरो में ट्राम स्टॉप 2013 में खोले गए ट्राम ईस्ट डिडसबरी से रोचडेल लाइन रोचडेल पर रुकते हैं