Fort Collins Municipal Railway
फोर्ट कॉलिन्स म्यूनिसिपल रेलवे ने 1919 से 1951 तक फोर्ट कॉलिन्स, कोलोराडो में स्ट्रीटकारों का संचालन किया। 1984 से, पूर्व मार्गों में से एक का एक खंड मौसमी विरासत स्ट्रीटकार सेवा के रूप में संचालित हो रहा है, इसी नाम के तहत, मुख्य रूप से वसंत और ग्रीष्मकालीन सप्ताहांत पर चलता है। इस धरोहर सेवा का संचालन फोर्ट कॉलिन्स म्यूनिसिपल रेलवे सोसाइटी (एफ. सी. एम. आर. एस.) के स्वयंसेवकों द्वारा किया जाता है। हेरिटेज लाइन पर उपयोग की जाने वाली स्ट्रीटकार, बर्नी "सेफ्टी" स्ट्रीटकार नं. 21, ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध है। फोर्ट कॉलिन्स में मूल प्रणाली इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार सेवा का इतिहास 29 दिसंबर, 1907 को शुरू हुआ। पहली स्थानीय सड़क रेलवे सेवा वास्तव में 8 अगस्त, 1907 को शुरू हुई थी, जिसमें अस्थायी रूप से कोलोराडो और दक्षिणी रेलवे से उधार लिए गए भाप इंजन का उपयोग किया गया था, जिसमें माउंटेन एवेन्यू के साथ एक नवनिर्मित एकल-ट्रैक लाइन पर चार बुजुर्ग यात्री डिब्बों को चलाया गया था। असली इलेक्ट्रिक ट्रॉली/स्ट्रीटकार सेवा का उद्घाटन उसी वर्ष 29 दिसंबर को नई सड़क रेलवे प्रणाली के औपचारिक समर्पण के साथ किया गया था। मालिक और संचालक डेनवर और इंटरअर्बन रेलरोड (डी एंड आई) था, जो कोलोराडो और दक्षिणी रेलवे की एक सहायक कंपनी थी। इस प्रणाली ने वित्तीय रूप से संघर्ष किया, इसकी हल्की सवारी ने इसे एक निजी उद्यम के रूप में आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं बना दिया। डी एंड आई जल्द ही रिसीवरशिप में चला गया, और 10 जुलाई, 1918 की रात को अपने फोर्ट कॉलिन्स ट्रॉली सिस्टम का संचालन अचानक बंद कर दिया। इसने शहर को सार्वजनिक परिवहन सेवा के बिना छोड़ दिया। यह प्रस्ताव दिया गया था कि शहर इस प्रणाली को खरीदे और सेवा को बहाल करे। यह नगर परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था और, जनवरी 1919 में, नागरिकों द्वारा एक वोट में, और फोर्ट कॉलिन्स नगर रेलवे (एफसीएमआर) का गठन किया गया था। रोलिंग स्टॉक सौदे का हिस्सा नहीं था, इसलिए अमेरिकन कार कंपनी से चार नई बिरनी-प्रकार की स्ट्रीटकारें खरीदी गईं, जिनकी संख्या 20-23 थी, जो 24 मई, 1919 को पहुंची। उस तारीख के एक से दो सप्ताह के भीतर, फोर्ट कॉलिन्स में स्ट्रीटकार सेवा बहाल कर दी गई थी। पाँचवीं बिरनी कार, नं. 24, को 1920 में सिनसिनाटी कार कंपनी से खरीदा गया था, और 1924 में दो पुराने बर्नी (1922 में अमेरिकन कार द्वारा निर्मित) को शेयेन इलेक्ट्रिक रेलवे कंपनी से अधिग्रहित किया गया था, जो फोर्ट कॉलिन्स कार 25-26 बन गई। 1940 के दशक के मध्य में, 24 और 25 कारों को दो अन्य बिरनी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिनका उपयोग वर्जीनिया इलेक्ट्रिक पावर कंपनी से किया गया था। यह प्रणाली तीन मार्गों को संचालित करती थी और 20 मिनट के कार्यक्रम पर चलती थी। नगरपालिका स्वामित्व की अपनी अवधि के दौरान, 1919-1951, बिरनी-प्रकार की कारों ने पूरे बेड़े को बनाया, जिसमें किसी भी समय सक्रिय रोस्टर पर कुल पांच से सात कारें (श्रेणी 20-26 में क्रमांकित) थीं। यह उत्तरी अमेरिका में अंतिम ऑल-बर्नी स्ट्रीटकार प्रणाली थी। 1951 में सेवा के अंत तक, फोर्ट कॉलिन्स म्यूनिसिपल रेलवे किसी भी बर्नी कार का उपयोग करने के लिए यू. एस. में अंतिम स्ट्रीटकार प्रणाली थी। ऑपरेशन कई गैर-लाभकारी वर्षों के बाद 30 जून, 1951 को समाप्त हुआ। फोर्ट कॉलिन्स कोलोराडो में स्ट्रीटकार संचालित करने वाला अंतिम शहर था। राज्य में अन्य स्ट्रीटकार प्रणालियों में पुएब्लो शामिल था, जिसने 1948 में परिचालन बंद कर दिया और डेनवर ट्रामवे, जिसने 1950 में स्ट्रीटकार सेवा को समाप्त कर दिया। सात में से कम से कम पाँच कारों को बंद करने के बाद व्यक्तियों या समूहों द्वारा संरक्षित किया गया था। कार 20 को मिंडेन, नेब्रास्का के पायनियर गाँव में गैर-परिचालन स्थिति में प्रदर्शित किया गया है। कार 21 एकमात्र ऐसी थी जो फोर्ट कॉलिन्स में बची थी, जहाँ इसे फोर्ट कॉलिन्स संग्रहालय के पूर्ववर्ती पायनियर संग्रहालय के बाहर प्रदर्शित किया गया था। पुनर्स्थापना और विरासत सेवा 1977 में, फोर्ट कॉलिन्स जूनियर महिला क्लब ने 1919 में निर्मित स्ट्रीटकार 21 को एक कॉस्मेटिक पुनर्स्थापना देने का प्रस्ताव रखा, क्योंकि कार को वर्षों के जोखिम का सामना करना पड़ा। यह प्रस्ताव कार को परिचालन स्थिति में बहाल करने और पूर्व स्ट्रीटकार प्रणाली के एक खंड को परिचालन विरासत रेलवे के रूप में बहाल करने के लिए एक अधिक महत्वाकांक्षी योजना के रूप में विकसित हुआ। इस लक्ष्य के साथ, गैर-लाभकारी फोर्ट कॉलिन्स म्यूनिसिपल रेलवे सोसाइटी (एफ. सी. एम. आर. एस.) का गठन 31 मार्च, 1980 को किया गया था। 1982-1983 में माउंटेन एवेन्यू के पश्चिमी छोर पर एक नया कारबर्न बनाया गया था, और कार 21 को 21 अगस्त, 1983 को वहां ले जाया गया था। एफ. सी. एम. आर. एस. के स्वयंसेवकों ने तब कार 21 को पुनर्स्थापित करना शुरू किया। 1981 में हस्ताक्षरित एक समझौते के तहत, शहर ने एफ. सी. एम. आर. एस. को वेस्ट माउंटेन एवेन्यू और रूजवेल्ट एवेन्यू के साथ ट्रैक के एक खंड को बहाल करने और इसके साथ स्ट्रीटकार का संचालन करने की अनुमति दी। जीर्णोद्धार के लिए चुने गए मार्ग का खंड शहर की पहली स्ट्रीटकार लाइन का हिस्सा था, जिसे 1907 में खोला गया था। 600 वी. डी. सी. बिजली प्रदान करने के लिए एक सबस्टेशन खरीदा गया था, और मार्ग के साथ ऊपर के तारों को फिर से स्थापित किया गया था। ट्रैक और 1919 की बर्नी कार 21 की बहाली 1984 में पूरी हुई थी, और हेरिटेज स्ट्रीटकार लाइन पर पहली सार्वजनिक यात्रा 29 दिसंबर, 1984 को हुई थी-फोर्ट कॉलिन्स में इलेक्ट्रिक स्ट्रीटकार सेवा की शुरुआत की 77वीं वर्षगांठ। नियमित विरासत सेवा वसंत और गर्मियों में संचालित होगी, न कि साल भर। हेरिटेज लाइन आम तौर पर मई से सितंबर तक, सप्ताहांत पर, दोपहर से शाम 5 बजे तक, आधे घंटे में संचालित होती है। 2010 तक, कार 21 अभी भी एकमात्र स्ट्रीटकार है जिसे विरासत रेखा की सेवा के लिए बहाल किया गया है। 1992 से सोसायटी दूसरी कार जोड़ने के लिए काम कर रही है। देरी के बाद, 2007 में एफ. सी. एम. आर. एस. ने एक और बिरनी कार का अधिग्रहण किया जो पहले फोर्ट कॉलिन्स में संचालित थी। 25 नंबर को 2007 में एफ. सी. एम. आर. एस. द्वारा खरीदा गया था और 2008 में फोर्ट कॉलिन्स को वापस कर दिया गया था, जहाँ बहाली का काम शुरू हुआ था। कार 25 को मूल रूप से 1946 में फोर्ट कॉलिन्स प्रणाली पर उपयोग के लिए खरीदा गया था, जो पहले वर्जीनिया इलेक्ट्रिक पावर कंपनी (रिचमंड, वर्जीनिया) कार 1520 थी। इसने पहली कार नं. 25 फोर्ट कॉलिन्स बेड़े में। 1951 के सिस्टम बंद होने के बाद, नं। 25 को वुडलैंड पार्क, कोलोराडो में एक व्यक्ति को बेच दिया गया था। बाद में इसे 1990 के दशक की शुरुआत में बेच दिया गया और एफ. सी. एम. आर. एस. द्वारा अधिग्रहण किए जाने से पहले चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना, फिर शार्लोट, उत्तरी कैरोलिना में स्थानांतरित कर दिया गया। 2010 के दशक और बाद में कार 21 के एक्सल में से एक 25 जुलाई, 2010 को टूट गया और सेवा को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया गया, अंततः शेष 2010 के लिए। प्रतिस्थापन पुर्जे प्राप्त किए गए, और मरम्मत कार्य और परीक्षण अप्रैल 2011 में पूरा किया गया। कार 21 ने 1 मई, 2011 को सेवा में वापसी की। 25 सितंबर को सीज़न समाप्त होने के साथ लाइन चालू है। 4 जुलाई, 2020 को कार 25 को सेवा में वापस कर दिया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में स्ट्रीटकार प्रणालियों की सूची भी देखें (सर्वकालिक सूची) उत्तरी अमेरिका में स्ट्रीटकार कोलोराडो ऐतिहासिक रेलमार्गों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक हेरिटेज स्ट्रीटकार सिस्टम कोलोराडो में हेरिटेज रेलरोड फोर्ट कॉलिन्स का इतिहास, कोलोराडो निष्क्रिय कोलोराडो रेलरोड संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक परिवहन ऑपरेटर कोलोराडो में यात्री रेल परिवहन कोलोराडो में स्ट्रीटकार्स फोर्ट कॉलिन्स में परिवहन, कोलोराडो लैरीमर काउंटी, कोलोराडो फोर्ट कॉलिन्स में पर्यटक आकर्षण