Norcanair
नॉर्कनेयर एक कनाडाई एयरलाइन का नाम था जो 1947 से 1987 तक अस्तित्व में थी, और फिर 1990 के दशक की शुरुआत में और 2001 से 2005 तक कुछ समय के लिए। नॉर्केनेयर का इतिहास एम एंड सी एविएशन से जुड़ा है, जिसकी स्थापना 1930 में निजी पायलट रिचमंड मेसन और एंगस कैंपबेल द्वारा सास्काटून, सस्केचेवान में की गई थी। जल्द ही प्रिंस अल्बर्ट के पास जाने के बाद, यह झाड़ी उड़ाने वाली कंपनी सस्केचेवान के भारी जंगलों वाले उत्तर में अन्वेषकों और यात्रियों को ले जाने पर ध्यान केंद्रित करके महामंदी से बच गई। जब द्वितीय विश्व युद्ध छिड़ गया, तो फर्म की तकनीकी विशेषज्ञता को प्रिंस अल्बर्ट में एक ओवरहाल सुविधा चलाने के लिए काम में लगाया गया था जो ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना द्वारा उपयोग किए जाने वाले विमानों का रखरखाव करता था। एम एंड सी एविएशन रिचमंड (डिक) मेसन के पास 1920 के दशक के अंत में एक विमान था, एक स्टिंसन सी. एफ.-ए. एफ. एफ., जब वह एयरफ्रेम इंजीनियर एंगस कैंपबेल से मिले, उन्हें उड़ना सिखाया, और वे भागीदार बन गए। उनकी पहली व्यावसायिक गतिविधि बार्नस्टॉर्मिंग थी, सस्केचेवान में कृषि मेलों में उड़ान भरना और लोगों को "एक पैसा प्रति पाउंड" के लिए हवाई जहाज की सवारी के लिए ले जाना। उनका छोटा विमान पायलट के अलावा 3 यात्रियों को ले जा सकता था। मेला मौसमी होते थे, आमतौर पर अगस्त के अंत से अक्टूबर के मध्य तक, और व्यवसाय को बढ़ाने के लिए उन्होंने लाक ला रोंगे और बिग रिवर से ताजी मछली उड़ाना शुरू कर दिया। उन्होंने 1930 में मेसन और कैंपबेल एविएशन के रूप में व्यवसाय को शामिल किया, जिसे एम एंड सी के नाम से भी जाना जाता है, जो मूल रूप से सास्काटून में स्थित था। 1935 में वे प्रिंस अल्बर्ट चले गए, और नदी के किनारे डाउनटाउन क्षेत्र में एक इमारत में कार्यालय स्थापित किए, जहाँ उन्होंने एक गोदी का निर्माण किया और फ्लोट विमान के लिए एक ईंधन स्टेशन स्थापित किया। उन्होंने नदी के पार हवाई अड्डे पर एक हैंगर भी प्राप्त किया। डिक मेसन प्राथमिक व्यवसायी थे, जबकि एंगस कैंपबेल प्राथमिक पायलट थे। उन्होंने सात विमानों, उड़ान शिकारियों, मछुआरों, अन्वेषकों, खनिकों और सर्वेक्षणकर्ताओं को शामिल करने के लिए अपनी बुश पायलट सेवा का निर्माण किया, और उन्हें सस्केचेवान के उत्तर को खोलने का श्रेय दिया गया। मेसन के नाम पर एक झील और कैंपबेल के नाम पर एक द्वीप था। एंगस कैम्पबेल की मई 1943 में मृत्यु हो गई। युद्ध के बाद, डिक मेसन ने एयरलाइन की बिक्री के लिए प्रांत की नई सहकारी राष्ट्रमंडल संघ (सी. सी. एफ.) सरकार से 1947 के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया। सरकार का लक्ष्य प्रांत के विशाल उत्तर को खोलने के लिए विमान का उपयोग करना था। इस एयरलाइन को सस्केचेवान गवर्नमेंट एयरवेज (एसजीए) के नाम से जाना जाता था। क्राउन निगम के रूप में संरचित, एस. जी. ए. 1947 से 1965 तक प्रिंस अल्बर्ट (ग्लास फील्ड) हवाई अड्डे के मुख्य आधार और उत्तरी सस्केचेवान में कई उप-ठिकानों से संचालित हुआ। नॉर्कनेयर सस्केचेवान के 1964 के आम चुनाव में एन. डी. पी. सरकार को लिबरल द्वारा हराया गया। एस. जी. ए. का निजीकरण कुछ सस्केचेवान व्यापारियों के हाथों में कर दिया गया, जिन्होंने इसका नाम बदलकर नॉर्थ कनाडा एयर या नॉर्कनेयर कर दिया। फर्म ने अगले 16 वर्षों के लिए सेवाओं के दो सेट संचालित किएः उत्तरी सस्केचेवान में चार्टर उड़ानें, और सस्केचेवान में उत्तर-दक्षिण में चलने वाले निर्धारित मार्गों की एक मामूली श्रृंखला। इसके प्रमुख उपकरणों में सेसना 180, बीवर्स और ओटर्स शामिल थे। इसके बीवर्स में से एक, विमान सी. एफ.-एफ. एच. बी., ओटावा में कनाडा विमानन संग्रहालय में संरक्षित है, जबकि इसके मॉडल 170 ब्रिस्टल फ्रेटर्स में से एक, फ्रेटर सी. एफ.-डब्ल्यू. ए. ई., विनीपेग, मैनिटोबा में पश्चिमी कनाडा विमानन संग्रहालय में है। अपने निर्धारित मार्गों के लिए, इसने ह्यूजेस एयर वेस्ट से प्राप्त पांच फेयरचाइल्ड एफ-27 टर्बोप्रॉप विमानों का संचालन किया। बीचक्राफ्ट किंग एयर, कन्वेयर 640, डी हैविलैंड कनाडा डी. एच. सी.-6 ट्विन ओटर, एम्ब्रेयर ई. एम. बी.-110 बैंडीरांते और एन. ए. एम. सी. वाई. एस.-11 सहित अन्य टर्बोप्रॉप विमान प्रकारों की एक विस्तृत श्रृंखला भी उड़ाई गई थी। नॉर्केनेयर द्वारा संचालित एकमात्र जेट विमान प्रकार फोकर एफ28 फैलोशिप था, हालांकि नॉर्केनेयर 1983 में सेसना साइटेशन I बिजनेस जेट का संचालन कर रहा था। 1981 में, नॉर्कनेयर के अध्यक्ष जॉन बी। "जैक" लॉयड ने घोषणा की कि वह एयरलाइन को प्रांतीय सरकार को वापस बेच रहे हैं, जो इस समय तक सोशल डेमोक्रेटिक न्यू डेमोक्रेटिक पार्टी के हाथों में थी। एक अस्थायी सौदा किया गया था, लेकिन इससे पहले कि इसे अंतिम रूप दिया जा सके, एनडीपी सरकार गिर गई और इसके प्रतिस्थापन, प्रोग्रेसिव कंजर्वेटिव पार्टी ने फर्म को सास्काटून व्यवसायी अल्बर्ट एथियर को फिर से बेच दिया, जिन्होंने एयरलाइन को अपनी चार्टर फर्म, हाई-लाइन एयरवेज के साथ जोड़ दिया। 1985 के दौरान, मिनियापोलिस/सेंट के लिए एक निर्धारित नॉनस्टॉप यात्री मार्ग। रेजिना के पॉल को फोकर एफ28 फैलोशिप जेट विमान के साथ शुरू किया गया था। 1987 तक नॉर्केनेयर सी. पी. एयर को यात्रियों को खिला रहा था और उसी वर्ष मार्च में नॉर्केनेयर को टाइम एयर द्वारा ले लिया गया था। गंतव्य 26 अक्टूबर, 1986 के नॉर्केनेयर मार्ग प्रणाली मानचित्र के अनुसार, एयरलाइन निम्नलिखित गंतव्यों के लिए निर्धारित यात्री सेवा का संचालन कर रही थी। कनाडा अल्बर्टा एडमोंटन लॉयडमिंस्टर सस्केचेवान ला रोंगे प्रिंस अल्बर्ट रेजिना सास्काटून स्टोनी रैपिड्स यूरेनियम सिटी वोलास्टन लेक संयुक्त राज्य अमेरिका मिनेसोटा मिनियापोलिस/सेंट पॉल 1987 में टाइम एयर द्वारा नॉर्केनेयर के अधिग्रहण के बाद, उपरोक्त सभी गंतव्यों के लिए निर्धारित यात्री सेवा टाइम एयर द्वारा प्रदान की जाती रही। फ्लीट बीचक्राफ्ट मॉडल 18 बीचक्राफ्ट किंग एयर बी. पी. वाई.-5ए कैन्सो (पी. बी. वाई. कैटालिना उभयचर विमान का संस्करण) ब्रिस्टल फ्रेटर (प्रकार 170) सेसना 180 सेसना साइटेशन I-बिजनेस जेट कन्वेयर 640 डी हैविलैंड कनाडा डी. एच. सी.-2 बीवर डी हैविलैंड कनाडा डी. एच. सी.-3 ओटर डी हैविलैंड कनाडा डी. एच. सी.-6 ट्विन ओटर डगलस डी. सी.-3 एम्ब्रेयर ई. एम. बी.-110 बैंडेरांटे फेयरचाइल्ड एफ-27 फोकर एफ. 28 फैलोशिप-केवल जेट एयरलाइनर प्रकार जो नॉर्कनेयर एन. ए. एम. सी. वाई. एस.-11 द्वारा संचालित है, 1947 में स्थापित कनाडा एयरलाइंस की निष्क्रिय एयरलाइनों की सूची भी देखें।