AN/APQ-181
ए. एन./ए. पी. क्यू.-181 एक ऑल-वेदर, लो प्रोबेबिलिटी ऑफ इंटरसेप्ट (एल. पी. आई.) चरणबद्ध सरणी रडार प्रणाली है जिसे ह्यूजेस एयरक्राफ्ट (अब रेथियॉन) द्वारा अमेरिकी वायु सेना बी-2ए स्पिरिट बॉम्बर विमान के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह प्रणाली 1980 के दशक के मध्य में विकसित की गई थी और 1993 में सेवा में प्रवेश किया था। एपीक्यू-181 कई सटीक लक्ष्यीकरण मोड प्रदान करता है, और भू-भाग-अनुसरण रडार और भू-भाग से बचने का भी समर्थन करता है। रडार केयू बैंड (जे बैंड का एक उपसमुच्चय) में काम करता है। मूल डिजाइन एक 2-आयामी निष्क्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (पी. ई. एस. ए.) एंटीना के साथ एक टी. डब्ल्यू. टी.-आधारित ट्रांसमीटर का उपयोग करता है। 1991 में, बी-2 औद्योगिक दल (एक प्रमुख उप-ठेकेदार के रूप में ह्यूजेस सहित) को "बी-2 विमान के डिजाइन, विकास, उत्पादन और उड़ान परीक्षण, जिसने एयरोस्पेस में अमेरिका के स्थायी नेतृत्व और देश की भविष्य की राष्ट्रीय सुरक्षा में महत्वपूर्ण योगदान दिया है" की मान्यता में कोलियर ट्रॉफी से सम्मानित किया गया था। 2002 में, रेथियॉन को एपीक्यू-181 के एक नए, सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (एईएसए) संस्करण को विकसित करने के लिए एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। यह उन्नयन प्रणाली की विश्वसनीयता में सुधार करेगा, और बी-2 और वाणिज्यिक उपग्रह प्रणालियों के बीच आवृत्ति उपयोग में संभावित संघर्षों को भी समाप्त करेगा जो जे बैंड का भी उपयोग करते हैं। 2008 में संघीय संचार आयोग ने गलती से एपीक्यू-181 आवृत्ति को एक वाणिज्यिक उपयोगकर्ता को बेच दिया, जिसके परिणामस्वरूप 1 अरब डॉलर से अधिक की लागत से नए रडार सरणियों को स्थापित करने की आवश्यकता पड़ी। 2010 तक सभी बी-2 विमानों में उन्नत रडार होने की उम्मीद है। यह भी देखें रडारों की सूची संयुक्त इलेक्ट्रॉनिक्स प्रकार पदनाम प्रणाली (जे. ई. टी. डी. एस.) संदर्भ बाहरी लिंक रेथियॉन उत्पाद विवरण spacedaily.com लेख विमान रडार रेथियॉन कंपनी उत्पाद संयुक्त राज्य वायु सेना के रडार 1990 के दशक में शुरू किए गए संयुक्त राज्य सैन्य उपकरण के सैन्य रडार