RARDEN
L21A1 RARDEN ("रॉयल आर्मामेंट, रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट" और "एनफील्ड") एक ब्रिटिश 30 मिमी ऑटोकैनन है जिसका उपयोग लड़ाकू वाहन हथियार के रूप में किया जाता है। रॉयल आर्मामेंट रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट (आर. ए. आर. डी. ई.) और रॉयल स्मॉल आर्म्स फैक्ट्री (आर. एस. ए. एफ.) उस समय रक्षा मंत्रालय का हिस्सा थे। डिजाइन हथियार संचालन की एक लंबी रीकोइल प्रणाली का उपयोग करता है, जो चढ़ाई और वाहन पर न्यूनतम रीकोइल बलों के लिए है। खर्च किए गए मामलों को आगे निकाल दिया जाता है। हथियार को कम से कम अंदर की लंबाई के लिए भी डिज़ाइन किया गया था, जिससे बुर्ज या एक छोटे बुर्ज में अधिक जगह मिल सके। एक अन्य विशेषता यह है कि बुर्ज में कोई बंदूक गैस नहीं निकलती है। उपयोग किए गए कार्ट्रिज केस की लंबाई 170 मिमी है और यह हिस्पानो-सुइज़ा 831-एल राउंड पर आधारित है। कई वाहन हथियारों पर बेल्ट-फ़ीड या ड्रम-फ़ीड सिस्टम के विपरीत, रार्डन को तीन-गोल क्लिप के साथ मैन्युअल रूप से लोड किया जाता है। प्रत्येक 3-राउंड क्लिप को पत्रिका में एक इकाई के रूप में लोड किया जाता है, जो बोफोर्स 40 मिमी बंदूक की 4-राउंड क्लिप के समान है। पत्रिका एक बार में दो 3-राउंड क्लिप रख सकती है। यह स्वचालित आग के लिए इसकी क्षमता को सीमित करता है। रार्डन बंदूक को बाहरी शक्ति स्रोत की आवश्यकता नहीं होती है और वाहन के अक्षम होने पर भी यह सक्रिय रह सकता है, बशर्ते कि बुर्ज या माउंट को हाथ से पार करने और ऊपर उठाने और हथियार को देखने के लिए प्रावधान किया गया हो। आरएसएएफ एनफील्ड ने 1970 के दशक की शुरुआत से रार्डन का निर्माण किया। हालाँकि आर. एस. ए. एफ. को 1980 के दशक की शुरुआत में रॉयल आयुध कारखानों में शामिल किया गया था, उनके निजीकरण तक, रॉयल आयुध का हिस्सा बन गया। रॉयल ऑर्डनेंस (आरओ) ने निजीकरण के बाद एनफील्ड और कई अन्य स्थलों को बंद करने की योजना बनाई। ब्रिटिश एयरोस्पेस (बी. ए. ई.) ने 2 अप्रैल 1987 को रॉयल ऑर्डनेंस खरीदा और 12 अगस्त 1987 को आर. एस. ए. एफ. एनफील्ड को बंद करने की घोषणा की गई। आरएसएएफ के बंद होने से पहले आरओ एनफील्ड का अधिकांश काम आरओ नॉटिंघम में स्थानांतरित कर दिया गया था। RARDEN का निर्माण 1985 से ब्रिटिश मैन्युफैक्चर एंड रिसर्च कंपनी BMARC में किया गया था। इस कंपनी को 1992 में बी. ए. ई. द्वारा खरीदा गया था, जो आर. ओ. डिफेंस का हिस्सा बन गया था; इस संगठन का नाम अब बी. ए. ई. सिस्टम्स जी. सी. एस. इंटरनेशनल कर दिया गया है। सेवा उपयोग रार्डन ब्रिटिश सेना में कई बख्तरबंद वाहनों के लिए फिट किया गया है या किया गया हैः FV721 फॉक्स बख्तरबंद कार FV107 सिमिटर ट्रैक टोही वाहन (कॉम्बैट व्हीकल टोही (ट्रैक) या CVR (T) रेंज का हिस्सा) साब्रे-FV101 बिच्छू जिसमें फॉक्स बख्तरबंद कारों (CVR (T) रेंज में भी) FV510 पैदल सेना योद्धा लड़ाकू वाहन से लिए गए बुर्ज हैं, और इसके कुछ प्रकार द रार्डन को भी FV432 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए फिट करने का इरादा था, लेकिन जब रार्डन और उसके बुर्ज से सुसज्जित किया गया तो पैदल सेना के लिए बहुत कम जगह बची थी। प्रायोगिक अग्नि सहायता वाहन बनने के लिए तेरह वाहनों में फॉक्स बुर्ज लगाया गया था। लंबे बैरल वाले हथियार के साथ बाहरी फिटिंग (जिसका अर्थ था कि बुर्ज को तीन इंच के स्पेसर पर लगाया जाना था) और फ्लोटेशन स्क्रीन को विस्फोट क्षति के साथ समस्याएं थीं। उन्हें बर्लिन इन्फैंट्री ब्रिगेड के साथ तैनात किया गया था। मार्च 2008 में, यू. के. के रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि एंग्लो-फ्रांसीसी फर्म सी. टी. ए. इंटरनेशनल द्वारा विकसित 40 एम. एम. हथियार फायरिंग कैसड टेलीस्कोप्ड गोला-बारूद को वॉरियर आई. एफ. वी. में रार्डन को बदलने और टोही वाहन में फिट करने के लिए चुना गया था जो सी. वी. आर. (टी.) वाहनों की मौजूदा श्रृंखला को प्रतिस्थापित करेगा। विनिर्देश कार्ट्रिजः 30 × 170 मिमी कैलिबरः 30 मिमी कुल लंबाईः बैरल की लंबाईः इनबोर्ड की लंबाईः पूरा वजनः बैरल का वजनः गोला-बारूदः आर्मर पियर्सिंग सेकेंडरी इफेक्ट (एपीएसई), हाई एक्सप्लोसिव इंफ्लेशनरी (एचईआई), आर्मर पियर्सिंग डिस्कार्डिंग साबोट (एपीडीएस) थूथन वेगः एपीएसई, एचईआईः 1070 मीटर/सेकंड एपीडीएसः 1175 मीटर/सेकंड रेंजः संदर्भ आगे पढ़ने के लिए पाम, डेविड (1998)। रॉयल स्मॉल आर्म्स फैक्ट्री एनफील्ड और उसके कर्मचारी। एनफील्डः लेखक द्वारा निजी तौर पर प्रकाशित। .. यूनाइटेड किंगडम की 30 मिमी तोपखाने ऑटोकैनन वाहन हथियार तोपखाने