Cranley Gardens railway station
क्रैनली गार्डन रेलवे स्टेशन उत्तरी लंदन के मुसवेल हिल क्षेत्र में एक स्टेशन था। यह हाईगेट और मुसवेल हिल स्टेशनों के बीच, मुसवेल हिल रोड और क्रैनली गार्डन के संगम पर स्थित था। आज स्टेशन का कुछ भी नहीं बचा है और इसकी जगह पर अब आवास और एक स्कूल है। 1930 के दशक में, लाइन का विद्युतीकरण करने और मुख्य लाइन सेवा को लंदन अंडरग्राउंड की उत्तरी लाइन में स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन इन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के बाद छोड़ दिया गया था। स्टेशन 1954 में यात्रियों के लिए और 1957 में माल के लिए बंद कर दिया गया। इतिहास हाईगेट में ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे (जी. एन. आर.) स्टेशन से एलेक्जेंड्रा पैलेस तक शाखा लाइन का निर्माण मुसवेल हिल रेलवे (एम. एच. आर.) द्वारा किया गया था और 24 मई 1873 को खोला गया था। क्रैनली गार्डन स्टेशन 2 अगस्त 1902 को खोला गया। 1911 में, लाइन को जी. एन. आर. द्वारा ले लिया गया था। 1921 के रेलवे अधिनियम द्वारा बड़ी चार रेलवे कंपनियों के निर्माण के बाद, यह लाइन 1923 से लंदन और उत्तर पूर्वी रेलवे (एलएनईआर) का हिस्सा बन गई। एलएनईआर ने 1 दिसंबर 1930 को स्टेशन को बंद कर दिया और जुलाई 1932 में इसे फिर से खोल दिया। 1935 में, लंदन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट बोर्ड (एल. पी. टी. बी.) ने अपनी "नॉर्दर्न हाइट्स प्लान" के हिस्से के रूप में एल. एन. ई. आर. से लाइन को फिन्सबरी पार्क से एजवेयर और हाई बार्नेट तक एल. एन. ई. आर. के मार्गों के साथ लेने की योजना बनाई। विद्युत रेलगाड़ियों का उपयोग करने के लिए इस लाइन का आधुनिकीकरण किया जाना था और इसे उत्तरी लाइन के साथ जोड़ा जाना था। फिन्सबरी पार्क में, लाइन को उत्तरी लाइन की उत्तरी शहर शाखा से जोड़ा जाना था ताकि क्रैनली गार्डन से सेवाएं मूरगेट तक जारी रह सकें। ट्रैक के आधुनिकीकरण का काम 1930 के दशक के अंत में शुरू हुआ और जब वे द्वितीय विश्व युद्ध से रुक गए तो वे काफी उन्नत थे। हाईगेट से हाई बार्नेट और मिल हिल ईस्ट तक काम पूरे किए गए और उस खंड को उत्तरी लाइन में शामिल किया गया। फिन्सबरी पार्क और एलेक्जेंड्रा पैलेस के बीच पटरियों पर काम रोक दिया गया और एलएनईआर ने लाइन का संचालन जारी रखा। 1942 में, क्रैनले गार्डन के माध्यम से एल. एन. ई. आर. सेवाओं को केवल भीड़-भाड़ वाले समय के संचालन तक सीमित कर दिया गया था। युद्ध के बाद, कोई काम नहीं किया गया क्योंकि रखरखाव कार्य और मौजूदा नेटवर्क पर युद्ध क्षति के पुनर्निर्माण के लिए एल. पी. टी. बी. निधि की सबसे बड़ी आवश्यकता थी। नए कार्यों के लिए धन बहुत सीमित था और पश्चिम रुइस्लिप, एपिंग और हैनाल्ट तक सेंट्रल लाइन के पश्चिमी और पूर्वी विस्तार को पूरा करने को प्राथमिकता दी गई थी। 1950 तक भूमिगत मानचित्रों पर निर्माणाधीन के रूप में दिखाए जाने के बावजूद, उत्तरी हाइट्स योजना के अप्रचलित हिस्सों पर काम फिर से शुरू नहीं हुआ। ब्रिटिश रेलवे (एलएनईआर के उत्तराधिकारी) ने 29 अक्टूबर 1951 से 7 जनवरी 1952 तक अस्थायी रूप से लाइन को बंद कर दिया, इससे पहले कि 3 जुलाई 1954 को फिन्सबरी पार्क और एलेक्जेंड्रा पैलेस के बीच अंतिम यात्री सेवाएं चली। इस लाइन का उपयोग माल सेवाओं के लिए 18 मई 1957 तक जारी रहा, जब इसे पूरी तरह से बंद कर दिया गया। बाद में पटरियों को हटा दिया गया और इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया। स्टेशन की इमारतें और प्लेटफार्म 1960 के दशक के अंत में ध्वस्त होने तक बने रहे और अब एक स्कूल इस स्थान पर है। मुसवेल हिल और फिन्सबरी पार्क के बीच ट्रैकबेड के खंड अब पार्कलैंड वॉक हैं। एजवेयर, हाईगेट और लंदन रेलवे नोट्स और संदर्भ भी देखें नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक लंदन ट्रांसपोर्ट म्यूजियम फोटोग्राफिक आर्काइव अप्रयुक्त स्टेशन-ग्रेट ब्रिटेन में क्रैनले गार्डन अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन 1902 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1930 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1932 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1951 में बंद हुए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1952 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में प्रस्तावित लंदन भूमिगत स्टेशन 1954 में बंद हुए प्रस्तावित उत्तरी हाइट्स विस्तार स्टेशन