Chat Moss
चैट मॉस पीट बोग का एक बड़ा क्षेत्र है जो इंग्लैंड के ग्रेटर मैनचेस्टर में सैल्फोर्ड शहर, मेट्रोपॉलिटन बरो ऑफ विगन और ट्रैफर्ड का हिस्सा है। यह मर्सीसाइड में सेंट हेलेन्स के मेट्रोपॉलिटन बोरो और चेशायर में वॉरिंगटन का भी हिस्सा है। मैनचेस्टर शिप कैनाल और मर्सी नदी के उत्तर में, मैनचेस्टर के पश्चिम में, यह लगभग एक क्षेत्र में फैला हुआ है। जैसा कि आज इसे पहचाना जा सकता है, चैट मॉस को लगभग 7,000 साल पुराना माना जाता है, लेकिन पीट विकास लगभग 10,000 साल पहले अंतिम हिम युग के अंत के साथ शुरू हुआ प्रतीत होता है। पीट की गहराई से होती है। विशेष रूप से 19वीं शताब्दी के दौरान बहुत सारे सुधार कार्य किए गए हैं, लेकिन भूमि को दलदल में बदलने से रोकने के लिए जल निकासी चैनलों के एक बड़े पैमाने पर नेटवर्क की अभी भी आवश्यकता है। 1958 में पीट निकालने वाले श्रमिकों ने वॉर्सली के पास दलदल के पूर्वी हिस्से में रोमानो-ब्रिटिश सेल्ट के कटे हुए सिर की खोज की, जिसे संभवतः एक बलिदान पीड़ित माना जाता है। चाट मॉस का अधिकांश हिस्सा अब प्रमुख कृषि भूमि है, हालाँकि इस क्षेत्र में खेती में गिरावट आ रही है। चैट मॉस के एक क्षेत्र, जिसे एस्टली और बेडफोर्ड मॉस के रूप में अधिसूचित किया गया था, को 1989 में विशेष वैज्ञानिक रुचि का स्थल नामित किया गया था। पास के रिस्ले मॉस और होलक्रॉफ्ट मॉस के साथ, एस्टले और बेडफोर्ड मॉस को भी यूरोपीय संघ के विशेष संरक्षण क्षेत्र के रूप में नामित किया गया है, जिसे मैनचेस्टर मॉस के रूप में जाना जाता है। चैट मॉस ने लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे को पूरा करने की धमकी दी, जब तक कि जॉर्ज स्टीफेंसन, पूर्वी एंग्लियन दलदली भूमि विशेषज्ञ रॉबर्ट स्टैनार्ड की सलाह से, 1829 में इसके माध्यम से एक रेलवे लाइन का निर्माण करने में सफल नहीं हो गए; उनका समाधान बंधी हुई हीदर और शाखाओं के तल पर तार और मलबे के पत्थर से ढकी हुई लाइन को "तैराना" था। 1976 में पूरा हुआ एम62 मोटरवे, इरलाम के उत्तर में दलदल को पार करता है। इसके अलावा ए580 दलदल को पार करती है, जिससे ली, लॉटन और एस्टली (विगन एमबीसी) की सीमा वॉरिंगटन, कलचेथ और ग्लेज़बरी, क्रॉफ्ट और केन्यन के साथ बनती है। इतिहास चैट मॉस का नाम मरसिया के 7वीं शताब्दी के बिशप सेंट चाड के नाम पर रखा जा सकता है, लेकिन जैसा कि पीट के निचले स्तरों में कई लकड़ी के अवशेषों से पता चलता है, यह शायद अधिक संभावना है कि यह नाम सेल्टिक शब्द सी. डी. से निकला है, जिसका अर्थ है लकड़ी। चैट मॉस एक पुरानी अंग्रेजी व्यक्तिगत नाम सिएटा से भी व्युत्पन्न हो सकता है और मॉस, एक दलदल या वैकल्पिक रूप से पहला तत्व पुरानी अंग्रेजी सीएट हो सकता है जिसका अर्थ है गीली जमीन का एक टुकड़ा। इसे 1277 में कैटेमोस और 1322 में चैटमॉस के रूप में दर्ज किया गया था। मॉस पीट बोग का स्थानीय नाम है। डैनियल डेफो ने 1724 में वॉरिंगटन से मैनचेस्टर जाते समय इस क्षेत्र का दौरा कियाः पीट बोग कभी-कभी अपनी सीमाओं को तोड़ देते हैं, विशेष रूप से भारी वर्षा के बाद, और ऐसा लगता है कि 16 वीं शताब्दी में चैट मॉस के साथ ऐसा हुआ था। जॉन लेलैंड, राजा हेनरी VIII के शासनकाल के दौरान लिखते हुए, ऐसी ही एक घटना का वर्णन कियाः चैट मॉस ने 1826 में लिवरपूल और मैनचेस्टर रेलवे का निर्माण करने वाले इंजीनियरों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश की, क्योंकि ट्रैक के लिए एक ठोस आधार प्रदान करने में कठिनाई थी, विशेष रूप से ब्लैकपूल होल के रूप में जाने जाने वाले स्थान पर। जॉर्ज स्टीफेंसन इस परियोजना के प्रभारी इंजीनियर थे, और उनका प्रारंभिक विचार पर्याप्त मात्रा में लूट को दलदल में फेंकना था ताकि यह नीचे तक पहुंच सके। हालाँकि यह दृष्टिकोण अव्यावहारिक साबित हुआ, क्योंकि बोग की तरलता ने लूट को वहाँ से दूर जाने दिया जहाँ पटरियाँ बिछाई जानी थीं। "तैरती" लकड़ी और पत्थर की नींव पर लाइन बनाने के अंतिम समाधान को "इंजीनियरिंग की महान जीत" के रूप में सराहा गया। पहली ट्रेन 1830 में चैट मॉस के माध्यम से चली, और यह लाइन आज भी उपयोग में है। चैट मॉस को पुनः प्राप्त करने का पहला प्रयास 19वीं शताब्दी की शुरुआत में किया गया था। 1793 में विलियम रोस्को ने छोटे ट्रैफर्ड मॉस को पुनः प्राप्त करने पर काम शुरू किया, जो अब ट्रैफर्ड पार्क का हिस्सा है। 1798 तक यह काम रोस्को के लिए डी ट्रैफर्ड परिवार से चैट मॉस के हिस्से के पट्टे में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त रूप से उन्नत था, लेकिन 1805 तक कोई सुधार कार्य नहीं किया गया था। 19वीं शताब्दी के दौरान सुधार के तरीके कुछ हद तक भिन्न थे, लेकिन तीन बुनियादी कार्यों में शामिल थे; उचित अंतराल पर नालियों का निर्माण; भूमि तक पहुंच की अनुमति देने के लिए सड़कों की एक प्रणाली का निर्माण ताकि मिट्टी, चूने या मार्ल जैसी सामग्री को उस पर फेंका जा सके, ताकि उसे शरीर दिया जा सके; और अक्सर पड़ोसी शहरों से एकत्र की गई सौम्य नाम वाली रात की मिट्टी के रूप में खाद जोड़कर भूमि को निषेचित करना। चैट मॉस और ट्रैफर्ड मॉस का पुनर्निर्माण इस मायने में नवीन था कि दलदल पर सामग्री को फेंकने के लिए सड़कों का निर्माण करने के बजाय, एक चल प्रकाश रेलवे विकसित किया गया था। संकीर्ण गेज ट्रैक-जो डिब्बे के एक क्षेत्र में वैगनों के वजन को समान रूप से फैलाने की अनुमति देता था-को अस्थायी रूप से रखा गया था और फिर आवश्यकता के अनुसार कहीं और फिर से लगाया गया था। रोस्को को 1821 में दिवालिया घोषित कर दिया गया था, लेकिन सुधार का काम अन्य लोगों के नेतृत्व में जारी रहा, जिन्होंने उनके पट्टे के हित को संभाला, उनमें से विलियम बैन्स, एंटी-कॉर्न लॉ सांसद और लीड्स मर्करी अखबार के मालिक थे। 1831 और 1851 के बीच, पास के मैनचेस्टर की आबादी में 150 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई, जिससे कचरे के निपटान पर काफी दबाव पड़ा। यह समस्या 1870 के दशक के बाद से धीरे-धीरे सीवेज निपटान के पुराने सेसपिट तरीकों से बाल्टी अलमारियों में बदलने से और बढ़ गई, जिन्हें नियमित रूप से खाली करने की आवश्यकता थी। 1880 के दशक तक, मैनचेस्टर सालाना से अधिक कचरे का उत्पादन कर रहा था, जिसका लगभग 75 प्रतिशत रात की मिट्टी थी। 1895 में, मैनचेस्टर कॉर्पोरेशन ने सर हम्फ्री डी ट्रैफर्ड से चैट मॉस एस्टेट के रूप में जाने जाने वाले चैट मॉस को खरीदा, ताकि काई को कचरे के निपटान स्थल के रूप में उपयोग किया जा सके। निगम द्वारा भुगतान की गई अंतिम कीमत £137,531 7s 1d (£ in के बराबर) रिफ्यूज को मैनचेस्टर शिप कैनाल के नीचे बॉयज़नोप घाट तक नौकाओं पर ले जाया गया था, जहाँ इसे डंपिंग के लिए काई में ले जाने के लिए एक हल्की रेलवे प्रणाली पर लोड किया गया था। चैट मॉस पर किसानों को कानूनी रूप से उनके किरायेदारी समझौतों द्वारा उनकी भूमि पर एक निर्दिष्ट मात्रा में कचरे को स्वीकार करने की आवश्यकता थी, और वे इसके लिए भुगतान करने के लिए भी बाध्य थे। पुनः प्राप्त की गई भूमि को उनके किरायेदारों में शामिल करने के साथ किसान स्वयं सुधार कार्य कर सकते थे। मैनचेस्टर निगम और प्लांट कॉटेज फार्म के बीच 1905 के एक समझौते से पता चलता है कि निगम पहले वर्ष के लिए प्रति एकड़ मुफ्त में कचरे के लिए सहमत हुआ, जिसके बाद किरायेदार हर साल प्रति एकड़ कचरे को स्वीकार करने के लिए बाध्य था। चैट मॉस पर रात की मिट्टी फेंकना 1923 में समाप्त हो गया, लेकिन सामान्य कचरे को घटते पैमाने पर फेंकना तब तक जारी रहा जब तक कि यह अंततः 1966 में समाप्त नहीं हो गया। एक बार सूखा, स्थिर और निषेचित होने के बाद, चैट मॉस प्रमुख कृषि भूमि बन गई, जो मैनचेस्टर को सलाद और अन्य सब्जियों की आपूर्ति करती थी। जल निकासी चैनल, जो आज भी आवश्यक हैं, इस क्षेत्र को बाड़ या दीवारों के बजाय गड्ढों से विभाजित अपने विशिष्ट सपाट परिदृश्य देते हैं। जो भी सुधार कार्य हुआ है, उसके बाद भी क्षेत्र के कुछ हिस्से दूरदराज और धुंधले बने हुए हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रमुख शहरों को दुश्मन की बमबारी से बचाने के लिए पास की खुली भूमि पर नकली आग जलाकर एक योजना तैयार की गई थी। मैनचेस्टर को इनमें से चार स्टारफिश साइटों द्वारा संरक्षित किया गया था जैसा कि वे जाने जाते थे, उनमें से दो चैट मॉस पर थे। आरएएफ बैलून कमान उन स्थलों के प्रशासन और संचालन के लिए जिम्मेदार थी, जो 23 जनवरी 1941 तक पूरी तरह से चालू हो गए थे। प्रत्येक में सड़क की रोशनी और आग लगाने वाले बमों के विस्फोटों का अनुकरण करने के लिए विभिन्न उपकरणों के साथ चालक दल के लिए एक हवाई हमला आश्रय शामिल था। नकली साइटों की प्रभावशीलता अनिश्चित है, और उन्हें 1943 में बंद कर दिया गया था। वॉर्सली मैन अगस्त 1958 में, वॉर्सली के पास चैट मॉस के एक क्षेत्र में पीट खोदने वाले श्रमिकों को एक कटा हुआ सिर मिला और उन्होंने पुलिस को बुलाया। शुरू में यह माना जा रहा था कि सिर एक साल से भी कम समय से दलदल में था, और इसलिए और अवशेषों की खोज की गई, लेकिन कुछ भी नहीं मिला। एक्स-रे और रासायनिक परीक्षणों के बाद, यह निर्धारित किया गया कि सिर कम से कम 100 वर्षों से दलदल में था। आदमी की मौत की जांच की गई, जिस पर मृत्यु समीक्षक ने एक खुला फैसला सुनाया, और सिर को मैनचेस्टर मेडिकल स्कूल की देखभाल में रखा गया। 1984 में पास के लिंडो मैन की खोज ने दलदल निकायों में नए सिरे से रुचि पैदा की, और 1987 में जिसे वॉर्सली मैन के रूप में जाना जाने लगा था, उसकी फिर से जांच की गई। निरीक्षण में दाहिने कान के पीछे एक घाव, खोपड़ी के शीर्ष पर फ्रैक्चर और कशेरुका के माध्यम से एक कट का पता चला जहां उनका सिर काटा गया था। उनकी गर्दन के चारों ओर एक गैरोटे के अवशेष भी पाए गए थे, जो सभी एक आकस्मिक मृत्यु के बजाय एक अनुष्ठानिक हत्या का संकेत थे, जो शायद कटे हुए सिर के सेल्टिक पंथ से संबंधित थे। दाँत के गूदे की स्थिति ने सुझाव दिया कि वॉर्सली मैन अपनी मृत्यु के समय 26-45 वर्ष का था, जो संरक्षित नरम ऊतक के एक टुकड़े के रेडियो कार्बन डेटिंग से संकेत मिलता है कि लौह युग के अंत में, लगभग 121 से 251 ईस्वी के दौरान, उसकी पहचान एक रोमानो-ब्रिटिश सेल्ट के रूप में की गई थी। वॉर्सली मैन अब मैनचेस्टर संग्रहालय की देखरेख में है। भूगोल और पारिस्थितिकी (53.4629,-2.4316), चैट मॉस लंकाशायर मैदान के दक्षिणी किनारे पर स्थित है, जो बंटर रेत के पत्थरों का एक क्षेत्र है जो अंतिम ट्राइसिक काल के दौरान मार्ल से ढका हुआ है। वे चट्टानें स्वयं लगभग 10,000 साल पहले अंतिम हिम युग के दौरान जमा की गई बोल्डर मिट्टी की एक परत से आच्छादित हैं। समतल स्थलाकृति और अंतर्निहित मिट्टी के संयोजन के परिणामस्वरूप मर्सी घाटी के साथ व्यापक पीट बोग विकसित हुए, और घाटी से परे बह गए। पश्चिम में ग्लेज़ नदी और पूर्व में वॉर्सली और एक्लेस के बीच के क्षेत्र में दलदल, जो कि इरवेल नदी के उत्तर में था-अब मैनचेस्टर शिप कैनाल-को सामूहिक रूप से चैट मॉस के रूप में जाना जाता है। चैट मॉस एक निचली भूमि का उभरा हुआ दलदल है। जिन क्षेत्रों में जल निकासी खराब है, वहां जल-जमाव पौधों के अपघटन को धीमा कर सकता है, पीट का उत्पादन कर सकता है, जो वर्षों से आसपास की भूमि से ऊपर दलदल का स्तर बढ़ा सकता है। काई लगभग एक क्षेत्र में फैली हुई है, और समुद्र तल से ऊपर स्थित अपने सबसे चौड़े बिंदु पर लगभग लंबी है। चैट मॉस मुख्य रूप से सैल्फोर्ड में स्थित है, लेकिन विगन तक फैला हुआ है। 1990 के दशक तक, अनुमानित 72 प्रतिशत दलदल को पुनः प्राप्त कर लिया गया था, जिसमें से अधिकांश कृषि के लिए था। चार पूर्व पीट निष्कर्षण स्थलों में क्षतिग्रस्त पीट जमा के साथ लगभग खराब हो चुके दलदल बचे हुए हैं। पीट और के बीच गहराई में भिन्न होता है। चैट मॉस के पीट में पाए जाने वाले मुख्य बोग काई स्फैग्नम कुस्पिडेटम, एस. इम्ब्रिकाटम और एस. एक्यूटिफोलिया हैं। सतह से लगभग पीट मुख्य रूप से आर्द्र एस. एक्यूटिफोलिया है, जिसमें सतह के करीब ताज़ा एस. इम्ब्रिकैटम पीट है। लिवरपूल-मैनचेस्टर रेलवे लाइन के उत्तर में चैट मॉस के एक क्षेत्र, जिसे एस्टली और बेडफोर्ड मॉस के रूप में अधिसूचित किया गया था, को 1989 में विशेष वैज्ञानिक रुचि का स्थल नामित किया गया था। एस्टली और बेडफोर्ड मॉस, रिसली मॉस और होलक्रॉफ्ट मॉस के साथ, एक यूरोपीय संघ नामित विशेष संरक्षण क्षेत्र भी है, जिसे मैनचेस्टर मॉस के रूप में जाना जाता है। काई में प्रमुख आवास दलदल, घास के मैदान, जंगल और अम्लीय घास के मैदान हैं, जो स्थानीय जल निकासी के आधार पर आर्द्रता की अलग-अलग डिग्री के अधीन हैं। दलदल के शेष क्षेत्रों में आम कॉटनग्रास एरिओफोरम एंगुस्टिफोलियम और खरगोश की पूंछ वाले कॉटनग्रास ई. वेजिनेटम का वर्चस्व है। बोग काई अधिक दुर्लभ होते हैं, लेकिन स्फैगनम कस्पिडेटम, एस. रिकर्वम, एस. टेनलम, एस. फिंब्रिएटम और एस. सबनिटेंस पैच में पाए जाते हैं। जैसे-जैसे पीट शुष्क होता गया है, क्षेत्रों पर बैंगनी मूर घास मोलिनिया कैरुलिया और डाउन बर्च बेटुला पब्ससेन्स द्वारा कब्जा कर लिया गया है। काई कई पक्षी प्रजातियों का भी समर्थन करती है, और विशेष रूप से सर्दियों के रैप्टर जैसे मुर्गी हैरियर सर्कस साइनियस साइनियस, छोटे कान वाले उल्लू एसियो फ्लेमियस और मर्लिन फाल्को कोलम्बेरियस के साथ-साथ प्रजनन प्रजातियों जैसे कि कर्ल्यू न्यूमेनियस आर्क्वाटा और लंबे कान वाले उल्लू एसियो ओटस के लिए महत्वपूर्ण है। ग्रेटर मैनचेस्टर में वुडलैंड के सबसे बड़े क्षेत्र बॉटनी बे वुड में एक बड़ा बगुला है। चैट मॉस पर फेंके गए घरेलू और औद्योगिक कचरे के परिणामस्वरूप मिट्टी में सीसा और तांबा जैसी भारी धातुओं का स्तर बहुत अधिक हो जाता है, जिससे यह चिंता बढ़ जाती है कि वहां उगाई जाने वाली फसलें स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर सकती हैं। पीट मिट्टी का उच्च पीएच धातुओं की गतिशीलता को सीमित करता है, और उन्हें फसलों द्वारा ग्रहण किए जाने से रोकता है। इकोनॉमी चैट मॉस ग्रेटर मैनचेस्टर में प्रमुख कृषि भूमि का सबसे बड़ा क्षेत्र बनाता है, लेकिन काई पर खेती में गिरावट आ रही है। 2003 में, यह बताया गया था कि दलदल के लगभग आधे क्षेत्र में फैले काई पर बने 54 खेतों में से केवल तीन में ही सब्जियां उगाई जा रही थीं। अन्य ने सलाद और सब्जी की फसलों के बजाय कृषि योग्य खेती, टर्फ उगाने या घोड़े की वर्दी की ओर रुख किया था। चैट मॉस में ग्रेटर मैनचेस्टर में अर्ध-प्राकृतिक वुडलैंड का सबसे बड़ा ब्लॉक भी है। अधिकांश क्षेत्र अब ग्रीन बेल्ट है, जो विकास के प्रकारों पर प्रतिबंध लगाता है। वाणिज्यिक पीट निष्कर्षण के क्षेत्र हैं, लेकिन सैल्फोर्ड सिटी काउंसिल कम से कम कुछ गीली शैवाल भूमि को वापस करने की मांग कर रही है। पीट निष्कर्षण के लिए योजना अनुमति 2010 के अंत में समाप्त हो गई। 30 जून 2011 को आयोजित एक बैठक में सैल्फोर्ड परिषद ने अनुमति का नवीनीकरण नहीं करने का फैसला किया, और 1 अगस्त को एक अदालत का आदेश प्राप्त किया जिसमें शामिल कंपनियों द्वारा अपील लंबित रहने तक किसी भी आगे के निष्कर्षण पर प्रतिबंध लगा दिया गया। 2012 में संपन्न एक सार्वजनिक जांच ने परिषद के फैसले का समर्थन किया, और चैट मॉस पर वाणिज्यिक पीट निष्कर्षण बंद हो गया। 1994 में ब्रिटिश संगीतकार पीटर मैक्सवेल डेविस, जो सैल्फोर्ड में पैदा हुए थे, ने स्कूल ऑर्केस्ट्रा के लिए सात मिनट की स्वर कविता लिखी, जिसका शीर्षक चैट मॉस था। चैट मॉस कला और मानविकी अनुसंधान बोर्ड और कला परिषद इंग्लैंड द्वारा संयुक्त रूप से वित्त पोषित एक शोध परियोजना के परिणामस्वरूप निर्मित एक छत पेंटिंग का विषय भी था। यह परियोजना कलाकार डेरेक हैम्पसन और भूगोलवेत्ता गैरी प्रीस्टनाल के बीच एक सहयोग थी। हैम्पसन ने चैट मॉस को अपने विषय के रूप में चुना क्योंकि दुनिया की पहली यात्री रेलवे के स्थल के रूप में इसके 19वीं शताब्दी के ऐतिहासिक महत्व और इसकी "चित्र-विरोधी उपस्थिति", "स्टम्पी पेड़ों और घास के विस्तार का एक गैर-वर्णित परिदृश्य"। 100 से अधिक छत की टाइलों पर चित्रित कलाकृति को नवंबर 2004 में लंदन की रेडक्स गैलरी में प्रदर्शित किया गया था। ग्रेटर मैनचेस्टर में विशेष वैज्ञानिक रुचि वाले स्थलों की सूची भी देखें संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रेटर मैनचेस्टर के सैल्फोर्ड पर्यावरण का भूगोल ग्रेटर मैनचेस्टर में विशेष वैज्ञानिक रुचि वाले स्थल इंग्लैंड के ग्रेटर मैनचेस्टर बोग्स में पुरातात्विक स्थल अपशिष्ट प्रबंधन