South Acton station (MBTA)
साउथ एक्टन स्टेशन एक्टन, मैसाचुसेट्स में एक एमबीटीए कम्यूटर रेल स्टेशन है। यह फिचबर्ग लाइन की सेवा करता है। यह दक्षिण एक्टन क्षेत्र में मार्ग 2 के पास मार्ग 27 पर स्थित है। यह फिचबर्ग लाइन पर सबसे व्यस्त स्टेशन है, जो औसतन 991 कार्यदिवसों की बोर्डिंग करता है। यह एक्टन और बोस्टन के अन्य उपनगरों के लिए एक पार्क और राइड स्टेशन के रूप में कार्य करता है, जिसमें शहर के स्वामित्व में 287-स्पेस पार्किंग स्थल है। 1844 से दक्षिण एक्टन स्थल पर फिचबर्ग मुख्य लाइन पर एक स्टेशन रहा है; 1958 तक यह मेनार्ड के लिए एक शाखा लाइन की सेवा भी करता था जो पहले के वर्षों में हडसन से मार्लबोरो तक विस्तारित थी। यह अप्रयुक्त राइट-ऑफ-वे असबेट नदी रेल ट्रेल बन गया। साउथ एक्टन के पास अपनी स्थापना के बाद से लगातार बोस्टन कम्यूटर सेवा है, सिवाय 1965 में पूरी तरह से निजी रेल संचालन से राज्य सब्सिडी में संक्रमण के दौरान पांच महीने के लिए। फिचबर्ग लाइन के उन्नयन के लिए 27.7 करोड़ डॉलर की परियोजना के हिस्से के रूप में, साउथ एक्टन स्टेशन को एक ऊपरी पैदल यात्री पुल के साथ जुड़े दो सुलभ उच्च-स्तरीय प्लेटफार्मों के साथ पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था, साथ ही साथ मेपल स्ट्रीट से एक ड्रॉप-ऑफ लेन भी। काम 2012 में शुरू हुआ और नया स्टेशन 19 दिसंबर, 2015 को खोला गया। इतिहास बी एंड एम युग फिचबर्ग रेलरोड ने मेन स्ट्रीट के पूर्व में स्कूल स्ट्रीट से दूर स्थित एक पड़ाव के साथ शहर की सेवा शुरू की, जब यह 1 अक्टूबर, 1844 को शहर में पहुंचा। रेलमार्ग ने 1845 में पहला स्टेशन पूरा किया और जब 1892 में नया स्टेशन बनाया गया, तो पुराने स्टेशन को जोन्स फार्म में स्थानांतरित कर दिया गया और 1927 तक अग्निशमन केंद्र के रूप में उपयोग किया गया। 1932 में स्टेशन को घटाकर एकल एजेंट कर दिया गया था। इस इमारत का उपयोग 1962 तक नलसाजी और बिजली की आपूर्ति की दुकान के रूप में किया गया था, हालांकि दुकान पर टिकट अभी भी बेचे जाते थे। बोस्टन और मेन रेलरोड ने 1970 के दशक की शुरुआत में इमारत को बेच दिया; यह 1984 में जल गई और इसे तोड़ दिया गया। साउथ एक्टन ने बी एंड एम की फिचबर्ग शाखा और मार्लबोरो शाखा दोनों के लिए एक स्टेशन स्टॉप के रूप में काम किया। मार्लबोरो शाखा स्टेशन के पश्चिम में फिचबर्ग रेलरोड से अलग हो गई। स्टेशन ने मार्लबोरो शाखा से दूर स्थित एक दो-मंजिला गोल घर, एक माल घर और एक टर्नटेबल भी बनाए रखा। मार्लबोरो शाखा यात्री सेवा 1939 में समाप्त हो गई, हालांकि माल ढुलाई सेवा 1970 के आसपास तक जारी रही। साउथ एक्टन में शाखा के स्टब का उपयोग 1979 में इसके परित्याग तक आर. डी. सी. ट्रेनों को मोड़ने के लिए एक साइडिंग के रूप में किया गया था। तब से रास्ते के दाहिने हिस्से का उपयोग अपने हडसन और मार्लबोरो खंड पर असबेट नदी रेल ट्रेल के लिए किया गया है। 2018 में रेल स्टेशन से शुरू होकर दक्षिण-पूर्व में मेनार्ड से लेकर मेनार्ड/स्टो सीमा तक फैले 3.4 मील के खंड पर रेल पगडंडी का निर्माण पूरा किया जाएगा। मैसाचुसेट्स बे ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी का गठन अगस्त 1964 में उपनगरीय यात्री रेल सेवा को सब्सिडी देने के लिए किया गया था। 17 जनवरी, 1965 को, उत्तर की ओर की सेवाओं को एमबीटीए वित्त पोषण जिले की सीमाओं तक काट दिया गया था। फिचबर्ग लाइन को 28 जून, 1965 तक काट दिया गया था जब इसे फिर से खोला गया था। 1 मार्च, 1975 को आयर को सेवा बंद करने के बाद, 13 जनवरी, 1980 तक सेवा बहाल होने तक साउथ एक्टन लाइन का अंत था। उस समय इस लाइन को साउथ एक्टन लाइन के नाम से जाना जाता था। 1977 के आसपास, एक्टन शहर और एमबीटीए ने विस्तारित ऑन-साइट पार्किंग प्रदान करने के लिए मेन स्ट्रीट के पश्चिम में सेंट्रल स्ट्रीट से दूर पश्चिम की ओर एक मील के दो दसवें हिस्से में एक नया मंच बनाया। मूल पार्किंग स्थल अब "अतिप्रवाह" पार्किंग स्थल है; पूर्व प्लेटफार्म के कुछ हिस्से पटरियों के उत्तर की ओर ब्रश में रहते हैं। पूर्व स्टेशन भवन को 1985 और 1995 के बीच ध्वस्त कर दिया गया था। फिचबर्ग लाइन का उन्नयन 2011 तक, फिचबर्ग लाइन का मुख्य डबल-ट्रैक खंड स्टेशन के एक चौथाई मील पूर्व में समाप्त हुआ, जिसमें मुख्य सड़क पुल के नीचे एक छोटा सेकंड था ताकि एक इनबाउंड रन की तैयारी करते समय एक ट्रेनसेट को बैठने की अनुमति मिल सके। 1980 के दशक में निर्मित स्टेशन में एकल निम्न प्लेटफार्म था, जो एकल ट्रैक की सेवा करने के लिए विकलांगों के लिए सुलभ नहीं था। फिचबर्ग लाइन बुनियादी ढांचे में चल रहे उन्नयन के हिस्से के रूप में, साउथ एक्शन स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया और 2015 में खोला गया, क्योंकि लाइन के एक्टन-अय्यर खंड में दूसरा ट्रैक जोड़ा गया था। नए स्टेशन में इनबाउंड और आउटबाउंड सेवा के लिए अलग-अलग प्लेटफॉर्म हैं; दोनों प्लेटफॉर्म सुलभ बोर्डिंग के लिए पूर्ण-लंबाई उच्च-स्तरीय हैं। वे एक पैदल यात्री पुल द्वारा जुड़े हुए हैं जिसमें एडीए-आवश्यक लिफ्ट शामिल हैं। 2009 में एक एकल-मंच डिजाइन पर विचार किया गया था, लेकिन शहर के निवासियों द्वारा प्रभावशाली डिजाइन और बड़े रैंप की आवश्यकता को नापसंद किया गया था। 2010 में स्वीकार किए गए दो-मंच डिजाइन ने बड़े रैंप की आवश्यकता को समाप्त कर दिया और मेपल स्ट्रीट तक पहुँच की अनुमति दी। नया डिजाइन काफी हद तक सामुदायिक निवेश पर आधारित था। नए इनबाउंड प्लेटफॉर्म के बगल में, मेपल स्ट्रीट से पटरियों के दक्षिण की ओर एक छोटी ड्रॉप-ऑफ लेन बनाई गई थी। हालांकि, दैनिक पार्किंग क्षमता को तुरंत नहीं बढ़ाया गया था। लिटिलटन/रूट 495 पर अतिरिक्त सेवा और पार्किंग, आयर में अतिरिक्त पार्किंग और वाचुसेट के खुलने से साउथ एक्टन में पार्किंग की मांग को कम करने में मदद मिलनी चाहिए। 11 जून, 2012 को, एमबीटीए ने $9.622 मिलियन की निर्माण परियोजना के लिए बोलियां खोली। सितंबर 2012 में निर्माण की तैयारी शुरू हुई। उन अवधि के दौरान जब 1980 के दशक में निर्मित स्टेशन प्लेटफॉर्म को बंद कर दिया गया था, यात्रियों को चढ़ाने के लिए स्टेशन के पूर्व (पूर्व स्टेशन स्थल पर) और स्टेशन के पश्चिम में अस्थायी प्लेटफार्मों का उपयोग किया गया था। ये मंच अक्टूबर और नवंबर 2012 में स्थापित किए गए थे; औपचारिक आधारशिला दिसंबर में आयोजित की गई थी। स्टेशन स्थल 2012-2013 की सर्दियों के दौरान तैयार किया गया था, और उच्च-स्तरीय इनबाउंड प्लेटफॉर्म पर काम अप्रैल 2013 में शुरू हुआ था। इनबाउंड प्लेटफॉर्म और पैदल चलने वाले पुल की नींव 2013 में रखी गई थी। इस्पात पुल संरचना के लिए उप-ठेकेदार को 2013 में अनुपालन मुद्दों के कारण बदल दिया गया था, जिससे परियोजना को 2015 की शुरुआत तक खोलने की योजना में देरी हुई। इनबाउंड प्लेटफॉर्म का निर्माण 2014 के मध्य में किया गया था, इसके बाद नवंबर 2014 में आउटबाउंड प्लेटफॉर्म का निर्माण किया गया था। 2014 तक, पोर्टर और नॉर्थ स्टेशन के अलावा साउथ एक्टन एकमात्र स्टेशन था जो सभी फिचबर्ग लाइन ट्रेनों द्वारा कुल लगभग 16 दैनिक दौर की यात्राओं के लिए सेवा प्रदान करता था। इनमें से लगभग एक तिहाई यात्राएं दक्षिण एक्टन में समाप्त हुईं, जबकि अन्य फिचबर्ग तक जारी रहीं। सभी छोटी मोड़ वाली ट्रेनों को 4 अगस्त, 2014 को लिटिलटन/रूट 495 स्टेशन तक बढ़ा दिया गया था। नया स्टेशन काफी हद तक नवंबर 2015 के अंत तक पूरा हो गया था और 19 दिसंबर, 2015 को खोला गया था। 30 जनवरी, 2016 को एमबीटीए ने स्थानीय और राज्य के अधिकारियों के साथ एक उद्घाटन समारोह आयोजित किया। सर्विस पार्किंग साउथ एक्टन में दो स्थानों के बीच विभाजित 6 विकलांग-सुलभ स्थानों सहित 300 पार्किंग स्थान हैं। मुख्य स्थल में 282 स्थान हैं, जो 155 निवासी परमिट पार्किंग स्थान और 107 दैनिक 12 घंटे के स्थान के बीच विभाजित हैं। माध्यमिक "अतिप्रवाह" स्थल स्कूल स्ट्रीट पर स्टेशन से एक मील के दो-दसवें हिस्से में स्थित है और इसमें 15 निवासी परमिट पार्किंग स्थान हैं। निवासी पार्किंग परमिट की लागत सालाना $200 (वरिष्ठों के लिए $50) है, जबकि दैनिक 12 घंटे के स्थान की लागत $6 प्रति दिन है। हालांकि लिटिलटन/रूट 495 पर सेवा में वृद्धि, नॉर्थ लियोमिन्स्टर में एक नया गैराज और वाचुसेट के खुलने से मांग में कमी आने की उम्मीद है, लेकिन साउथ एक्टन में अपर्याप्त पार्किंग को शहर की चिंता का विषय माना जाता है। हालांकि कोई ठोस योजना नहीं थी, शहर के अधिकारियों ने जनवरी 2014 में कहा कि वे स्टेशन और असबेट नदी रेल ट्रेल की सेवा के लिए पार्किंग स्थल जोड़ने पर विचार कर रहे थे। फरवरी 2015 में, शहर ने बताया कि वह स्टेशन के दक्षिण की ओर एक अतिरिक्त 100-स्थान पार्किंग स्थल बनाने के लिए एक संपत्ति खरीदने पर विचार कर रहा था। चूंकि स्टेशन पर कई स्थान एक्टन निवासियों के लिए आरक्षित हैं, इसलिए अन्य शहरों के कई यात्रियों को स्टेशन पर पार्किंग करने में कठिनाई होती है। साउथ एक्टन में उन यात्रियों को समायोजित करने के लिए 100 स्थानों (62 उत्तर की ओर, 38 दक्षिण की ओर) के साथ साइकिल पार्किंग क्षेत्र भी हैं जो स्टेशन पर गाड़ी नहीं चलाना चाहते हैं। असबेट रिवर रेल ट्रेल के पूरा होने से अंततः हडसन और मेनार्ड से स्टेशन तक साइकिल से आने-जाने की अनुमति मिलेगी। साउथ एक्टन स्टेशन पर एक मिनटमैन बाइक शेयर स्टेशन भी स्थित है। कनेक्ट सेवा 2010 में, एक्टन शहर ने वेस्ट एक्टन में स्टेशन और एक उपग्रह पार्किंग क्षेत्र के बीच मिनट वैन नामक एक शटल सेवा शुरू की। नवंबर 2015 में, शहर ने क्रॉस एक्टन ट्रांजिट को जोड़ा, जो एक घंटे की निश्चित-मार्ग बस सेवा है जो नॉर्थ एक्टन, वेस्ट एक्टन और एक्टन गांवों को स्टेशन से जोड़ती है। डाउनटाउन मेनार्ड और साउथ एक्टन स्टेशन के बीच मेनार्ड/एक्टन कम्यूटर शटल सेवा अक्टूबर 2016 से जनवरी 2017 तक संचालित की गई थी। यह 2017 में स्थायी हो गया। संदर्भ बाहरी लिंक एम. बी. टी. ए.-साउथ एक्टन स्टेशन बिल्डिंग्स एंड स्ट्रक्चर्स इन एक्टन, मैसाचुसेट्स एम. बी. टी. ए. मिडिलसेक्स काउंटी, मैसाचुसेट्स में कम्यूटर रेल स्टेशन पूर्व बोस्टन और मेन रेलरोड स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में रेलवे स्टेशन 1844 में खोले गए