Third Mainland Bridge
तीसरा मुख्य भूमि पुल लागोस द्वीप को मुख्य भूमि से जोड़ने वाले तीन पुलों में से सबसे लंबा है, अन्य इको और कार्टर पुल हैं। यह 1996 तक अफ्रीका का सबसे लंबा पुल था जब काहिरा में स्थित 6 अक्टूबर पुल पूरा हुआ था। यह पुल ओवोरोनशोकी से शुरू होता है जो अपापा-ओशोदी एक्सप्रेसवे और लागोस-इबाडन एक्सप्रेसवे से जुड़ा हुआ है और लागोस द्वीप पर एडेनिजी एडेले इंटरचेंज पर समाप्त होता है। पुल के बीच में एक लिंक भी है जो हर्बर्ट मैकाले वे, याबा की ओर जाता है। पुल का निर्माण जूलियस बर्जर नाइजीरिया पीएलसी द्वारा किया गया था। परियोजना का पहला चरण 1980 में राष्ट्रपति शेहू शागरी द्वारा शुरू किया गया था और 1990 में राष्ट्रपति इब्राहिम बाबंगिदा द्वारा पूरा किया गया था; इसकी लंबाई लगभग 11.8 किलोमीटर है। 2006 तक, कई यात्रियों ने बताया था कि तीसरा मुख्य भूमि पुल उल्लेखनीय रूप से कंपन कर रहा था, यह दर्शाता है कि इसे तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। नतीजतन, पुल के कुछ हिस्सों पर अलग-अलग समय पर उपचारात्मक काम शुरू किया गया, जिससे पुल को रुक-रुक कर आंशिक रूप से बंद कर दिया गया। जनवरी 2013 में यह काम पूरा हो गया था। हाल ही में पुल पर दरारों की अफवाहें आई हैं। हालांकि, अधिकारियों ने इससे इनकार किया था। आठ लेन वाले पुल ने अंतिम मरम्मत अभ्यास के दौरान एक नए रूप का अनुभव किया, जिसमें पुल गाइड को नाइजीरिया के रंगों के साथ चित्रित किया गयाः हरा, सफेद, हरा, और एक नए रूप के लिए सामान्य पेंटिंग भी की गई थी। पुल की मरम्मत का काम पूरा हो गया और 30 अक्टूबर, 2012 को पुल को फिर से खोल दिया गया। थर्ड मेनलैंड ब्रिज में सप्ताह के दिनों में बहुत अधिक वाहन यातायात होता है, क्योंकि कई निवासी लागोस मेनलैंड से द्वीप तक आते-जाते हैं, जो लागोस राज्य का वाणिज्यिक केंद्र है। इकेजा, अगबोई-केतू, इकोरोडू, इशेरी, ओवोरोनशोकी, बागादा, याबा, मैरीलैंड और ओशोदी के निवासी अक्सर अपने दैनिक आवागमन में पुल का उपयोग करते हैं। थर्ड मेनलैंड ब्रिज लागोस के दैनिक आवागमन का एक अनिवार्य हिस्सा है, और इसलिए इसे लगातार नवीनीकृत करने की आवश्यकता है। यह एक प्रमुख लागोस आइकन भी बन गया है, जो लागोस के अलग-अलग दृश्य पेश करता है-लागोस लैगून, लागोस विश्वविद्यालय का तट और माकोको, लागोस लैगून पर बनाया गया एक झुग्गी शहर। 6 जुलाई 2020 को यह घोषणा की गई कि मरम्मत के कारण तीसरा मुख्य भूमि पुल छह महीने के लिए बंद कर दिया जाएगा। बीयरिंग और खराब विस्तार जोड़ों को बदलने के लिए पुल की मरम्मत का एक और दौर शुक्रवार, 24 जुलाई, 2020 से 24 जनवरी, 2021 तक होना था। निर्माण 1970 के दशक में, नाइजीरिया के गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, तेल की बढ़ती कीमतों की अवधि आई और नाइजीरिया आर्थिक उत्थान की श्रृंखला से गुजरा। विशेष रूप से राजधानी शहर लागोस में बेहतर बुनियादी सुविधाओं की आवश्यकता जो बंदरगाह की भीड़भाड़ की अवधि से गुजरी थी और फिर वाहनों के यातायात में वृद्धि ने वाणिज्यिक-उन्मुख लागोस द्वीप को मुख्य भूमि लागोस की बढ़ती शहरी बस्तियों से जोड़ने वाले तीसरे पुल के लिए प्रोत्साहन पैदा किया। 1976 में तीसरे मुख्य भूमि पुल के लिए एक अनुबंध दिया गया था। पुल का निर्माण चरणों में किया गया था। पहले चरण को एक पीजीएच कंसोर्टियम के लिए अनुबंधित किया गया था, एक उद्यम जिसमें इम्प्रेसित गिरोला और बोरिनी प्रोनो शामिल थे, जबकि ट्रेवी समूह ने पाइलिंग के लिए सहायता सेवाएं प्रदान कीं। पहले चरण को 5 किलोमीटर की लंबाई के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो द्वीप से शुरू होकर याबा की ओर एबूट मेट्टा में समाप्त होता है। यह पुल पानी से 3 किलोमीटर ऊपर है और पूर्व-दबाव वाले प्रबलित कंक्रीट से बना है। नींव के ढेर की अलग-अलग गहराई 36 और 54 मीटर के बीच थी और ढेर का व्यास संभावित ले जाने वाली सड़क पर आधारित है, 1500 मिमी के व्यास का उपयोग लागोस लैगून को पार करने वाले मुख्य पुल के लिए किया जाता है और पर्ची और संपर्क सड़कों के लिए, ढेर का व्यास 800 मिमी और 1200 मिमी के बीच था। पहला चरण 1980 में पूरा हुआ था। एबूट-मेट्टा से ओवोरोनशोकी तक का दूसरा चरण नाइजीरिया में जूलियस बर्जर को दिया गया था। कुछ विशिष्ट वाहनों और ट्रेलरों को पुल का उपयोग करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है। नाइजीरिया में लागोस द्वीप 20वीं शताब्दी की वास्तुकला में 1990 में सड़क पुलों को पूरा किया गया