Panokseon
() कोरियाई पतवार-और पाल-चालित जहाज का एक वर्ग था जो 16 वीं शताब्दी के अंत में जोसियन द्वारा उपयोग किए जाने वाले युद्धपोत का मुख्य वर्ग था। इस श्रेणी का पहला जहाज 1555 में बनाया गया था। ये जहाज मजबूत देवदार की लकड़ी से बनाए गए थे और कोरियाई नौसेना के प्राथमिक युद्धपोत के रूप में, उन्होंने कोरिया पर जापानी आक्रमणों के दौरान एडमिरल यी सन-शिन की कमान में संख्यात्मक रूप से बड़े जापानी बेड़े के खिलाफ जीत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। ए की एक प्रमुख विशेषता इसके कई डेक थे। पहले डेक में गैर-लड़ाकू कर्मी थे, जैसे कि रोवर, जो दुश्मन की आग से दूर निचले डेक और ऊपरी डेक के बीच तैनात थे। लड़ाकू कर्मियों को ऊपरी डेक पर तैनात किया गया था, जिससे वे एक उच्च सुविधाजनक स्थान से दुश्मन पर हमला कर सकते थे। एक ऊँचा छत वाला अवलोकन मंच भी था जहाँ कमांडर खड़ा था। यह कोरियाई युद्धपोत प्रकार के लिए आधार के रूप में कार्य करता था जिसे जियोबुक्सियन कहा जाता था, जिसका उपयोग कोरिया पर 1592-1598 जापानी आक्रमणों के दौरान बहुत प्रभाव के लिए किया गया था। विशेषताएँ कोरियाई जहाजों की पारंपरिक संरचना के अनुरूप, इसमें एक यू-आकार का पतवार और एक सपाट कील था। यह विशेषता दक्षिणी और पश्चिमी कोरियाई तटीय जल की प्रकृति के कारण थी, जिसमें एक बड़ी ज्वारीय सीमा और सपाट, विस्तृत ज्वारीय मैदान हैं। एक सपाट कील एक जहाज को ज्वार के बाहर होने पर, तट पर आने के बाद या उच्च पानी पर घाट के अंदर आराम से बैठने में सक्षम बनाता है। यह अधिक गतिशीलता, एक उथला मसौदा भी सुनिश्चित करता है, और विशेष रूप से एक जहाज को कम समय में दिशा में तेज परिवर्तन करने की अनुमति देता है। इसकी विशेषताएँ मुख्य कारणों में से थीं कि एडमिरल यी हंसन द्वीप की लड़ाई में बड़ी सफलता के साथ क्रेन विंग गठन को नियोजित करने में सक्षम थे। पाल और पतवार दोनों द्वारा चलाया जाता था। दो बुनियादी प्रकार के पाल-वर्गाकार और विलंबित-में से वर्गाकार पाल हवा के नीचे मजबूत प्रदर्शन करता है लेकिन हवा की ओर संघर्ष करता है, जबकि आगे और पीछे विलंबित पाल हवा के खिलाफ उत्कृष्टता प्राप्त करता है, संभालने के लिए एक बढ़ी हुई चालक दल की आवश्यकता की कीमत पर। यूरोप और भूमध्य सागर के आसपास की सभ्यताओं में, वर्गाकार पाल का उपयोग प्राचीन ग्रीस और वाइकिंग लॉन्गशिप की गलियों में किया जाता था, और मध्य युग के भूमध्यसागरीय ड्रोन के रूप में आगे और पीछे की विविधता का उपयोग किया जाता था। जब पंद्रहवीं शताब्दी में खोज का युग शुरू हुआ, तो दोनों प्रकार के पालों से लैस कई-घुड़सवार जहाज अंततः दिखाई दिए। कोरिया में आगे और पीछे पाल से लैस (यानी। डबल-मास्टेड) जहाजों का उपयोग आठवीं शताब्दी से किया जा रहा था। इसलिए डिफ़ॉल्ट रूप से दो स्तंभ थे, और उनके पास पर्याप्त चालक दल था ताकि उनकी स्थिति और कोण को आसानी से प्रबंधित किया जा सके ताकि पाल का उपयोग सभी हवाओं में किया जा सके, चाहे वे प्रतिकूल हों या अनुकूल। एक-दूसरे के ऊपर दो से तीन स्तर रखे हुए थे। कई स्तर होने से नीचे के नाविक अपेक्षाकृत सुरक्षित थे, और शीर्ष पर नौसैनिकों को दुश्मन पर ऊंचाई का लाभ होगा, उन पर गोलीबारी होगी और जहाज पर चढ़ने से बचना होगा। ऊपरी डेक में जहाज के बीच में एक मीनार थी जिसका उपयोग आदेश और अवलोकन के लिए किया जाता था। इसका डेक चौड़ा और सपाट था, जो इसे तोपों की स्थापना के लिए आदर्श बनाता था। विभिन्न आकारों में आते थे; सबसे बड़े जहाजों की लंबाई और लंबाई के बीच होने का अनुमान है। अन्य स्रोतों से संकेत मिलता है कि आकार में भिन्नता अधिक थी। जहाज में आम तौर पर प्रत्येक तरफ 8 से 10 पतवार होते थे, 50 से 60 पतवार और नाविक और अन्य 125 नौसैनिक (यानी। लड़ते हुए लोग)। कोरिया के तट के आसपास उबड़-खाबड़ पानी के साथ-साथ ज्वार-भाटा और धाराओं में अचानक बदलाव के कारण, पूरे इतिहास में कोरियाई नौकाओं को मजबूत होना पड़ा। कोरियाई जहाज निर्माण परंपरा ने सरल, लेकिन संरचनात्मक रूप से बहुत मजबूत जहाजों का निर्माण किया। कोरिया के पूरे नौसैनिक इतिहास में, गति के बजाय ताकत और शक्ति पर जोर दिया गया था। निर्माण के लिए दो प्रकार की लकड़ी का उपयोग किया गया थाः पतवार के लिए चीड़ और खूंटे और स्तंभों के लिए ओक। ओक एक मजबूत लेकिन भारी लकड़ी है, इसलिए जहाजों पर इसका उपयोग फ्रेम तक सीमित था। पाइन भी मजबूत था, लेकिन बहुत हल्का था। चीड़ को आम तौर पर अपूर्ण रूप से मौसम करने की अनुमति दी जाती थी ताकि यह लचीले ढंग से झुक जाए और बहुत कठोर न हो। अपने फायदों के बावजूद चीड़ में कई गांठें थीं और इन्हें मोटे से काटा जाता था, इस प्रकार इन्हें मोटी लकड़ी का उपयोग करके बनाया गया था। लोहे की नाखूनों के बजाय ओक के खूंटे, मैचिंग इंडेंटेशन और इंटरलॉकिंग दांतों के माध्यम से एक साथ रखा जाता था। इसका मतलब यह था कि जैसे-जैसे इसके बोर्डों ने पानी को अवशोषित किया और विस्तार किया, फास्टनरों में जंग नहीं लगी, इस प्रकार पतवार की अधिक अखंडता के लिए लेखांकन। हथियारों में कई प्रकार की तोपें थीं, जैसे कि स्वर्ग, पृथ्वी, काला और पीला। जहाजों पर सबसे बड़ी रेंज और सबसे आम तोप के साथ स्वर्ग सबसे बड़ी तोप थी। पृथ्वी एक छोटी तोप थी और काली और पीली अभी भी छोटी थीं। स्वर्ग की तोप ने डेजोन (एक रॉकेट के आकार में एक लंबा, मोटा तीर) दागा, साथ ही साथ जियोल्हवान (तोप शॉट) भी दागा, जो की दूरी तक की यात्रा कर सकता था। वांगु, एक प्रकार का मोर्टार, जिसके त्रिज्या के साथ पत्थर या गोले दागे जाते थे, का उपयोग कोरियाई नौसेना द्वारा भी किया जाता था। हवाचा का भी उपयोग किया जाता था। कोरिया के भारी आग्नेयास्त्रों का एक और उल्लेखनीय पहलू यह है कि उन सभी का आविष्कार युद्ध के अचानक आपातकाल का सामना करने के लिए नहीं किया गया था। ये हथियार वास्तव में कोरिया पर जापानी आक्रमणों से लगभग 200 साल पहले दिखाई दिए थे। एक जनरल और एक रसायनज्ञ, चो म्यूज़ियन के प्रयासों के लिए धन्यवाद, कोरिया ने बारूद और पाउडर-आधारित हथियारों का निर्माण और विकास करना शुरू किया। कोरियाई तोपों ने पहली बार 1380 में जापानी समुद्री डाकू जहाजों के एक बड़े बेड़े के खिलाफ कार्रवाई की और उन्हें एक बड़ी सफलता मिली। 15वीं शताब्दी में, सेजोंग द ग्रेट के नेतृत्व में, जो स्वयं वैज्ञानिक अनुसंधान के अग्रणी थे, इन भारी तोपखाने के प्रदर्शन में नाटकीय रूप से सुधार हुआ। शाही दरबार के बगल में एक तोप रेंज का निर्माण करने के बाद, और बहुत प्रयोग और अध्ययन के बाद, राजा सेजोंग ने अंततः तोपों की मारक क्षमता को बढ़ा दिया। इस समय नौसेना तोपों का भी विकास किया गया था और उनमें से स्वर्ग, पृथ्वी, काली और पीली तोपों को बाद में यी सन-सिन द्वारा नियोजित किया गया था। राजा सेजोंग के बाद तोपखाने का विकास लगातार जारी रहा, और बिगियोकजिनचोलो का आविष्कार देखा, एक समयबद्ध ग्रेनेड जो विस्फोट पर सैकड़ों धातु के टुकड़ों को बाहर फेंक देता था, और डैपोकी, एक बार में कई तीर चलाने में सक्षम मशीन। तोपों के प्रकारों में से एक बारूद से भरे पाइप के साथ तीर थे। कोरिया पर जापानी आक्रमणों के समय तक, कोरियाई नौसैनिक बलों द्वारा उपयोग की जाने वाली तोपें विभिन्न प्रकार के प्रक्षेप्यों को दागने में सक्षम थीं, जिनमें कई सौ गज की दूरी पर लोहे की गोली, पत्थर और बक्स शॉट शामिल थे। पृथ्वी की तोपों द्वारा दागे गए सबसे डरावने प्रक्षेप्यों में एक बैलिस्टा जैसा बड़ा लोहे का तीर था जो आग लगाने वाली सामग्री से ढका हुआ था, जिसका उपयोग जापानी जहाजों के खिलाफ बड़े प्रभाव के लिए किया गया था। जापानी युद्धपोतों से तुलना जापानी और जापानी जहाजों के बीच अंतर महत्वपूर्ण थे। जापानी समकक्ष बड़े एटाकेबुन वर्ग और मध्यम सेकीबुन-वर्ग के जहाज थे, जो सतही रूप से मिलते-जुलते थे। इसके विपरीत, जापानी जहाजों के पतवारों में तेज, वी-आकार के धनुष थे। कम जल प्रतिरोध के कारण खुले समुद्र में तेज या लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक तेज नीचे की ओर अनुकूल था (इस प्रकार इन जहाजों की परिभ्रमण गति तेज थी)। चूंकि पतवार की इस विविधता में एक गहरा मसौदा था (पानी में गहराई से प्रवेश करता है), हालांकि, ऐसे जहाजों का मोड़ त्रिज्या काफी बड़ा था और इसलिए दिशा बदलना एक लंबी प्रक्रिया थी। इसके अलावा, बड़े ड्राफ्ट वाले जहाजों को संकीर्ण और उथले पानी में नौवहन करने में अधिक कठिन समय लगता है। जापानी जहाज इस प्रकार कोरिया के संकीर्ण चैनल जल की तुलना में बहुत कम कुशल थे। मध्यम आकार के सेकीबून जहाजों, छोटे शिल्प और अधिकांश जापानी परिवहन जहाजों में एक ही मास्तुल था और वे केवल अनुकूल हवाओं में यात्रा कर सकते थे। एटेकेब्यून जहाज का प्रकार एक अपवाद था कि इसमें दो स्तंभ थे, लेकिन इसके जहाजों के मुख्य हिस्से चौकोर थे और उनके पाल फिर से अनुकूल हवाओं में उपयोग करने के लिए सीमित थे। दोनों देशों के संबंधित युद्धपोतों के पतवार और उनकी सापेक्ष शक्ति की तुलना करना भी सार्थक है। उपयोग किए गए मोटे, उच्च घनत्व वाले बोर्ड, जहाज की संरचना को समग्र रूप से मजबूत बनाते हैं। जापानी युद्धपोत संरचनात्मक रूप से कमजोर थे, क्योंकि उनके निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली पतली, कम घनत्व वाली लकड़ी, विशेष रूप से देवदार और देवदार। ये हल्के वजन की लकड़ी थीं और चूंकि उनमें चीड़ की तुलना में कम गांठें थीं, इसलिए इन्हें पतला काटा जा सकता था। विशेष रूप से सेकीबुन, जापानी बेड़े का मानक युद्धपोत होने के नाते, मुख्य रूप से एक परिवहन जहाज के रूप में बनाया गया था और संरचनात्मक अखंडता की कीमत पर अपनी गति को बढ़ाते हुए जितना संभव हो उतना हल्का था। यह उस समय की पारंपरिक जापानी नौसैनिक रणनीति के अनुरूप है, जिसमें दुश्मन के जहाजों पर चढ़ने और अपने चालक दल को हाथ से लड़ाई में शामिल करने पर जोर दिया गया था। एक अन्य प्रमुख अंतर जहाज को एक साथ पकड़ने के लिए लकड़ी के खूंटों के उपयोग की तुलना में लोहे की नाखूनों का उपयोग था। कोरियाई जहाजों को लकड़ी और लकड़ी के खूंटे में दांतों को आपस में जोड़कर एक साथ रखा जाता था। दूसरी ओर, जापानी युद्धपोत लोहे की नाखूनों पर निर्भर थे, जो समय बीतने और जंग और जंग लगने के साथ अंततः पतवार को कमजोर करते गए। संरचनात्मक अखंडता में यह अंतर उन तोपों की संख्या को भी निर्धारित करता है जिन्हें जहाज पर ले जाया जा सकता है, साथ ही साथ उनके गोला-बारूद की क्षमता भी निर्धारित करता है। क्योंकि जापानी जहाजों में तोप के पलटाव का सामना करने की ताकत की कमी थी, यहां तक कि सबसे बड़ा जहाज वर्ग, एटाकेबुने भी अधिक से अधिक केवल चार ले जा सकता था (छह अगर दो छोटी ब्रीच लोडिंग स्विवल बंदूकें हों)। एक सेकीबून केवल दो ले जा सकता था। ए कम से कम 20 तोप ले जा सकता था, लेकिन आमतौर पर अधिक (कुछ मामलों में 50 तक) ले जा सकता था। चूंकि कोरियाई युद्धपोतों के पतवार काफी मजबूत थे, इसलिए वे बड़ी संख्या में लंबी दूरी की तोपों को ले जाने में सक्षम थे। इन्हें जहाजों के बड़े ऊपरी डेक पर आसानी से स्थापित किया जा सकता है, और सीमा बढ़ाने के लिए उनके कोण को अपनी इच्छानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। चूँकि जापानी युद्धपोतों ने केवल बहुत सीमित संख्या में तोपों की अनुमति दी थी, उनके नाविक मुख्य रूप से बंदूकों का उपयोग करते थे, जिनकी सीमा 100-200 m (330-660 ft) थी; जैसे कि जापानी नौसेना कमांडर दुश्मन के जहाजों को साफ करने और ग्राप्ल और बोर्ड विधि का उपयोग करने के लिए बंदूक की आग का उपयोग करने का प्रयास करते थे। जापानियों द्वारा नियोजित पारंपरिक और मुख्य नौसैनिक रणनीति हाथ से-हाथ चढ़ने की लड़ाई थी, जिसमें नाविक दुश्मन के जहाज पर चढ़ने का प्रयास करते थे और जीत हासिल करने के लिए डेक पर हाथापाई वाले हथियारों पर भरोसा करते थे। इस विधि का उपयोग मुख्य रूप से इसलिए किया गया था क्योंकि जापानी सैनिक हाथापाई में उत्कृष्ट थे और क्योंकि उनके जहाज बहुत तेज थे। जापानी नौसेना की समुद्री युद्ध की अवधारणा इसलिए जहाजों के बजाय चालक दल के बीच की लड़ाई में से एक थी। यह इस समय के दौरान दुनिया में सबसे आम नौसैनिक रणनीति थी, और इसका उपयोग स्पेनिश और उस समय के भूमध्यसागरीय और हिंद महासागर के घरेलू बेड़े द्वारा भी किया जाता था। कोरियाई नौसेना, हालांकि, बेहतर युद्धपोतों और मारक क्षमता का उपयोग करते हुए, एक अधिक आधुनिक, दूर के प्रकार के नौसैनिक युद्ध में लगी हुई थी, और उस समय के कोरियाई पैनोक्सियन विशेष रूप से जापानी वाको बोर्डिंग कार्यों का विरोध करने के लिए बनाए गए थे। कोरिया पर हिदेयोशी के आक्रमणों के दौरान, जापान के बड़ी संख्या में परिवहन और युद्धपोतों को एडमिरल यी सन-शिन के नेतृत्व, पहल, बेहतर मारक क्षमता, रणनीति और रणनीति के ज्ञान द्वारा नष्ट कर दिया गया था। कोरिया का सैन्य इतिहास भी देखें कोरिया का इतिहास जोसियन नौसेना नोट्स कोरिया के नौसेना जहाज जोसियन जहाज प्रकार नौसेना नौकायन जहाज प्रकार 16 वीं शताब्दी के जहाज