Indianapolis 500 Rookie of the Year
इंडियानापोलिस 500 रूकी ऑफ द ईयर प्रतिवर्ष उस रेसिंग ड्राइवर को प्रदान किया जाता है जिसे इंडियानापोलिस 500 में सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला रूकी माना जाता है। मानदंडों में अभ्यास, योग्यता और दौड़ के दौरान चालकों का प्रदर्शन, प्रशंसकों और मीडिया के साथ उनका संबंध, उनकी खेल भावना और दौड़ पर सकारात्मक प्रभाव शामिल हैं। खेल भावना साथी रेसरों और प्रशंसकों के साथ चालकों का संबंध है, और मीडिया बातचीत कार्यक्रम के दौरान दर्शकों और प्रेस के लिए उनकी उपलब्धता है। इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे (आई. एम. एस.) स्वयं पुरस्कार के मतदाताओं को प्रत्येक मानदंड के साथ समान व्यवहार करने के लिए प्रोत्साहित करता है। जो प्रतियोगी योग्यता और दौड़ के दौरान अपने उपकरणों में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, साथ ही वे जो आयोजन के हिस्से का नेतृत्व करते हैं लेकिन यांत्रिक विफलता या दुर्घटना में शामिल होने जैसे विभिन्न कारणों से सेवानिवृत्त हो जाते हैं, उन्हें मतदाताओं द्वारा छूट दी जा सकती है। पुरस्कार हमेशा उच्चतम-समापन करने वाले नौसिखियों को प्रदान नहीं किया जाता है, और यह तब नहीं दिया जाता है जब कोई नौसिखिये प्रवेशकर्ता नहीं होते हैं। इस सम्मान का कोई वर्तमान प्रायोजक नहीं है; इसे पहले स्टार्क और वेटज़ेल, अमेरिकन फ्लेचर नेशनल बैंक, बैंक वन, चेज़ और सुनोको द्वारा प्रायोजित किया गया है। नियमों में कहा गया है कि चालक को एक नौसिखिया होना चाहिए जो योग्यता और दौड़ में प्रतिस्पर्धा करता है। पिछले इंडियानापोलिस 500 रेसर्स और पुरस्कार राशि विजेता भविष्य के आयोजनों में पुरस्कार के लिए अयोग्य हैं। पहले के नियमों के अनुसार, चालकों का मूल्यांकन संयुक्त राज्य ऑटो क्लब के नियमों का पालन करने की उनकी क्षमता, मानसिक दृष्टिकोण, विशेषज्ञों की सलाह सुनने की इच्छा, अन्य प्रतियोगियों के कल्याण और सुरक्षा में सुधार के लिए कार्रवाई, और योग्यता और दौड़ में उनके अपने प्रदर्शन पर किया गया था। 1958 में, अधिकारियों ने उन प्रतियोगियों को पुरस्कार के लिए प्रतिस्पर्धा करने के योग्य बनाने के लिए नियमों में संशोधन किया जिन्होंने दौड़ के 33 शुरुआती स्थानों में से एक के लिए भुगतान किया या पुरस्कार राशि में भाग लिया; यह 1957 की दौड़ की शुरुआत से पहले एल्मर जॉर्ज और एडी रूसो के बीच दो कारों की टक्कर के बाद नियमों में "उपस्थिति" को फिर से परिभाषित करके किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इस बात पर अलग-अलग राय थी कि क्या पूर्व एक नौसिखिया चालक था। आई. एम. एस. ने 1958 के इंडियानापोलिस 500 की शुरुआत से पहले दुर्घटनाग्रस्त होने वाले ड्राइवरों को अगले वर्ष सम्मान के लिए प्रतिस्पर्धा करने से अयोग्य घोषित कर दिया। यह पुरस्कार 1952 के इंडियानापोलिस 500 से पहले नवोदित चालकों को दौड़ में उनके प्रदर्शन के लिए पुरस्कृत करने के लिए स्थापित किया गया था। हर साल, दौड़ समाप्त होने के बाद, इंडीकार श्रृंखला और आई. एम. एस. अधिकारियों के साथ वर्तमान और पूर्व मीडिया सदस्यों का एक छोटा समूह मतदान करता है। वे अपनी पहली और दूसरी पसंद चुनने के लिए अंक-आधारित मतदान प्रणाली का उपयोग करते हैं। आई. एम. एस. संग्रहालय में स्टार्क और वेटजेल रूकी ऑफ द ईयर पुरस्कार ट्रॉफी पर विजेताओं के नाम उत्कीर्ण किए गए हैं और उन्हें 50,000 डॉलर नकद और एक कट ग्लास ट्रॉफी मिलती है। हर्फ-जोन्स कंपनी ने-ऊँची ट्रॉफी बनाने के लिए 6,000 डॉलर खर्च किए। इसमें स्टर्लिंग रेस्ट गूगल के साथ एक गोमेद आधार होता है और प्रत्येक प्राप्तकर्ता के नाम और वर्ष की विशेषता वाली एक स्टर्लिंग प्लेट एक केंद्रीय अखरोट के शाफ्ट पर लगाई जाती है। आई. एम. एस. आधिकारिक प्रतीक (रेसिंग टायर से अंकुरित पंख) के आकार में एक स्टर्लिंग बार ट्रॉफी के सिर को सुशोभित करता है। ट्रॉफी में सोने में 500 नंबर और बीच के अंक से गुजरने वाली एक सोने की रेस कार है। यह पुरस्कार इंडियानापोलिस में विजय भोज में दौड़ के बाद प्रदान किया जाता है। पिछले पुरस्कारों में एक पट्टिका, एक अंगूठी और स्टार्क और वेटज़ेल का एक साल का मांस शामिल है। 71 वर्षों में 77 ड्राइवरों ने यह सम्मान जीता है। 1952 की दौड़ में पहला प्राप्तकर्ता आर्ट क्रॉस था। यह आम तौर पर प्रति वर्ष एक चालक को दिया जाता है, लेकिन पांच मौकों पर इसे एक ही दौड़ में उनके प्रदर्शन के लिए दो रेसरों को सम्मानित किया गया थाः 1961 के लिए पार्नेली जोन्स और बॉबी मार्शमैन, 1978 के लिए रिक मियर्स और लैरी राइस, 1984 के लिए माइकल एंड्रेटी और रॉबर्टो ग्युरेरो, 1989 के लिए बर्नार्ड जॉर्डेन और स्कॉट प्रुएट, और 2002 के लिए एलेक्स बैरन और टॉमस शेक्टर। अमेरिकी लिन सेंट जेम्स 1992 के संस्करण में पुरस्कार जीतने वाली पहली महिला चालक बनीं। तब से, दो अन्य महिलाओं ने जीत हासिल की हैः 2005 में डेनिका पैट्रिक और 2010 में सिमोना डी सिल्वेस्ट्रो। जुआन पाब्लो मोंटोया (2000), हेलियो कैस्ट्रोनेव्स (2001) और अलेक्जेंडर रॉसी (2016) वे तीन चालक हैं जिन्होंने एक ही कैलेंडर वर्ष में रूकी पुरस्कार और दौड़ दोनों जीते हैं। जोसेले गार्ज़ा इस पुरस्कार के सबसे कम उम्र के विजेता हैं; वह 19 साल और 70 दिन के थे जब उन्होंने 1981 के आयोजन के बाद इसे जीता था। सबसे हालिया विजेता 2023 की दौड़ में बेंजामिन पेडरसन थे। रूकी ऑफ द ईयर विजेता सांख्यिकी सबसे तेज रूकी क्वालीफायर 1975 के बाद से, अमेरिकन डेयरी एसोसिएशन इंडियाना (ए. डी. ए.) ने इंडियानापोलिस 500 में प्रत्येक रूकी प्रवेशकर्ता का स्वागत करने और जश्न मनाने और सम्मानित करने के लिए शुरुआती स्थिति या चार-लैप औसत गति की परवाह किए बिना सबसे तेज रूकी क्वालीफायर को वर्ष का सबसे तेज रूकी पुरस्कार प्रदान किया है। सबसे तेज रूकी क्वालीफायर को वार्षिक ए. डी. ए. फास्टेस्ट रूकी लंच में 10,000 डॉलर, एक स्मारक पोस्टर और एक पट्टिका मिलती है। चालक का नाम आई. एम. एस. संग्रहालय की स्थायी फास्टेस्ट रूकी ट्रॉफी पर भी अंकित है। इस पुरस्कार के 49 विजेता हैं। 1975 की दौड़ में पहले विजेता बिल पुटरबॉग थे, और सबसे हाल के विजेता 2023 संस्करण में पेडरसन थे। आंकड़े भी देखें इंडीकार रूकी ऑफ द ईयर नोट्स संदर्भ रूकी ऑफ द ईयर ऑटो रेसिंग ट्राफियां और पुरस्कार