Rocker cover
रॉकर कवर ऐसे कवर होते हैं जिन्हें आंतरिक दहन इंजन में रॉकर बाहों पर बोल्ट किया जाता है। इन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और ऐसी स्थितियों में जहाँ रॉकर आर्म्स मौजूद नहीं हैं, जैसे कि कुछ ओवरहेड कैम और अधिकांश दोहरे ओवरहेड कैम इंजनों में वाल्व कवर कहा जाता है। और यूनाइटेड किंगडम में रॉकर बॉक्स। रॉकर बाहों के बिना आधुनिक इंजनों पर उन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर "वाल्व कवर" के रूप में जाना जाता है, लेकिन कभी-कभी "कैम कवर" या "टाइमिंग कवर" के रूप में संदर्भित किया जाता है यदि वे टाइमिंग गियर (ओं) और बेल्ट या चेन को भी कवर करते हैं। वी इंजन (वी6, वी8, आदि) आमतौर पर दो रॉकर कवर होते हैं, एक सिलेंडर के प्रत्येक किनारे के लिए, जबकि सीधे इंजन (I4, I6, आदि)। और एकल-सिलेंडर इंजनों में आमतौर पर एक रॉकर कवर होता है। बहुत बड़े बहु-सिलेंडर इंजन, जैसे कि जहाज या विमानन में उपयोग किए जाने वाले, में प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक रॉकर कवर हो सकता है, ताकि हटाने और स्थापना को अधिक प्रबंधनीय बनाया जा सके। इतिहास प्रारंभिक इंजनों में, ये आवरण मौजूद नहीं थे। चूँकि रॉकर भुजाएँ अंतर्ग्रहण और निकास वाल्वों को संचालित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं, इसलिए उन्हें लगातार तेल से भरा रखना आवश्यक था। इन शुरुआती इंजनों के साथ, रॉकर बाहों को बार-बार तेल देना पड़ता था क्योंकि तेल लगातार फेंका जा रहा था या बाहरी वातावरण से गंदगी से दूषित हो रहा था। रॉकर कवर का आविष्कार तेल को अंदर और गंदगी को बाहर रखने के लिए किया गया था। यह हिस्सा आज लगभग हर मौजूदा आंतरिक दहन इंजन पर पाया जाता है। रॉकर कवर गैस्केट एक गैस्केट (रॉकर कवर गैस्केट, या अमेरिका और कनाडा में वाल्व कवर गैस्केट) रॉकर कवर और बाकी इंजन के बीच के जोड़ को सील करने में मदद करता है। इस गैसकेट की विफलता से इंजन से तेल का रिसाव हो सकता है। ऑटो पार्ट्स की सूची भी देखें संदर्भ इंजन घटक इंजन प्रौद्योगिकी