USS Wren
यूएसएस व्रेन (डीडी-568) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। नेमसेक सोलोमन व्रेन का जन्म 1780 में लाउडौन काउंटी, वर्जीनिया में हुआ था। वह 1 अप्रैल 1799 को अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया में संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स में भर्ती हुए। स्कूनर को सौंपे गए, व्रेन रैंक में बढ़े और 1803 के अंत तक, उन्हें सार्जेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। फरवरी 1804 में, रेन ने त्रिपोली से दूर एक अज्ञात चट्टान पर उतरने के बाद 31 अक्टूबर, 1803 को त्रिपोलिटन समुद्री डाकुओं द्वारा कब्जा किए गए युद्धपोत को नष्ट करने के अभियान के लिए स्वेच्छा से काम किया। लेफ्टिनेंट स्टीफन डेकटूर, जूनियर की कमान में, रेन और 68 अन्य नाविकों और नौसैनिकों ने 16 फरवरी की रात को केच में त्रिपोली बंदरगाह में प्रवेश किया और प्रथम बर्बर युद्ध के दौरान पूर्व अमेरिकी जहाज में आग लगाने में सफल रहे। 3 अगस्त 1804 को गनबोट नं. 4 त्रिपोली पर एक और हमले के दौरान। 20 सितंबर को वह युद्धपोत में स्थानांतरित हो गए और घर लौट आए। उन्हें 24 मार्च 1805 को मरीन कॉर्प्स से अलग कर दिया गया था और उनके जीवन का कोई और रिकॉर्ड नहीं मिला है। सिएटल-टैकोमा शिपबिल्डिंग कॉर्प द्वारा 24 अप्रैल 1943 को सिएटल, वॉश में निर्माण और कमीशनिंग रेन की स्थापना की गई थी; 29 जनवरी 1944 को श्रीमती जीन एफ. डॉकवीलर द्वारा प्रायोजित किया गया था और 20 मई 1944 को कमीशन किया गया था। रेन के पास चार के बजाय तीन ब्लेड प्रॉप्स थे, जिससे वह अधिकांश फ्लेचर श्रेणी के विध्वंसक की तुलना में बहुत तेज हो गईः ऊपर सूचीबद्ध 35 के बजाय 39,9 समुद्री मील जो कि मानक फ्लेचर गति थी। द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने के बाद, व्रेन ने सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया से संचालन किया. शेकडाउन प्रशिक्षण आयोजित किया। अगस्त में, उन्होंने अलेउतियन द्वीप समूह में उत्तरी प्रशांत बल के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। वहाँ उनके कर्तव्यों में बड़े पैमाने पर अलेउतियन श्रृंखला के द्वीपों के बीच गश्त और अनुरक्षण कार्य शामिल थे। हालाँकि, उन्होंने नवंबर 1944 और अप्रैल 1945 के बीच टास्क फोर्स 92 (टी. एफ. 92) के साथ जापानी कुरिल द्वीप समूह के खिलाफ चार तट बमबारी मिशनों में भाग लिया। उनकी पहली कार्रवाई 21 नवंबर 1944 को हुई जब उन्होंने मात्सुवा की गोलाबारी में भाग लिया। उनके दूसरे और तीसरे बमबारी मिशन उन्हें क्रमशः 5 जनवरी और 18 फरवरी 1945 को परमशिरो ले गए। कुरिल पर उनकी अंतिम बमबारी 15 मार्च 1945 को हुई, और मात्सुवा ने फिर से लक्ष्य के रूप में काम किया। 19 अप्रैल को, वह हवाई के लिए बाध्य कुलस्क खाड़ी से बाहर खड़ी हुई। विध्वंसक 25 तारीख को पर्ल हार्बर पहुँचा लेकिन जल्द ही पश्चिमी कैरोलिना के लिए अपनी यात्रा जारी रखी। वह 17 मई तक उलिथी एटोल में रुकी, जिस समय वह छह सप्ताह पुराने ओकिनावा अभियान में शामिल होने के लिए अपने रास्ते में लैगून से निकली। जहाज ने 21 मई से 18 जून तक रयुक्यूस में सेवा की, पनडुब्बी रोधी गश्ती और विमान रोधी रडार पिकेट घड़ी का प्रदर्शन किया। वह कई मौकों पर हवाई हमले की चपेट में आई, लेकिन कम से कम अपने चार हवाई हमलावरों के करियर को समाप्त करते हुए कोई बड़ी हिट नहीं मिली। 18 जून को ओकिनावा से प्रस्थान करते हुए, वह तीन दिन बाद फिलीपींस के लेयेट पहुंची और 1 जुलाई तक वहीं रही जब वह जापान पर वाहक-आधारित हवाई हमलों की अंतिम श्रृंखला के लिए टीएफ 38 की इकाइयों में शामिल हो गई। व्रेन ने युद्ध के शेष सप्ताह टी. एफ. 38 के साथ वाहक का समर्थन करते हुए समुद्र में बिताए, जबकि उनके विमानों ने जापानी मातृभूमि पर हमला किया। 26 अगस्त को, रेन ने जापान पर कब्जा शुरू करने और औपचारिक आत्मसमर्पण समारोह की तैयारी के लिए 3 डी बेड़े के अन्य तत्वों के साथ टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया, जिसमें वह 2 सितंबर को मौजूद थीं। उन्होंने उसी दिन जापान छोड़ दिया और अगले महीने के दौरान, इवो जिमा और एनीवेटोक का दौरा किया। युद्धपोत 13 अक्टूबर को सिर्फ एक महीने की यात्रा के लिए टोक्यो लौट आया। वह 18 नवंबर को जापान से रवाना हुईं और 28 नवंबर को ओआहू पहुंचीं। 1 दिसंबर को पूर्व की ओर अपनी यात्रा फिर से शुरू करते हुए, उन्होंने 7 दिसंबर को सैन डिएगो में प्रवेश किया। दो दिवसीय यात्रा के बाद, वह पनामा नहर के रास्ते फिलाडेल्फिया नेवल शिपयार्ड के लिए रवाना हुईं, जहाँ वे 23 दिसंबर को पहुंचीं। फिलाडेल्फिया में एक निष्क्रियता ओवरहाल के बाद, रेन मार्च 1946 के अंत में चार्ल्सटन, एस. सी. चले गए। 13 जुलाई 1946 को, विध्वंसक को चार्ल्सटन में कमीशन से बाहर रखा गया था। व्रेन ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान तीन युद्ध सितारे अर्जित किए। 1951-1963 पाँच साल से थोड़ा अधिक समय बाद, 7 सितंबर 1951 को, रेन को चार्ल्सटन में कमीशन में वापस रखा गया। अगले दो वर्षों तक, उन्होंने पूर्वी समुद्र तट और वेस्ट इंडीज में काम किया। 1951 के बाद के महीनों के दौरान, उन्होंने कार्डरॉक, एम. डी., डेविड टेलर मॉडल बेसिन में ब्यूरो ऑफ शिप्स और इसकी अनुसंधान सुविधा के तत्वावधान में मानकीकरण और कंपन परीक्षण किए। वह दिसंबर में चार्ल्सटन लौट आई और पूरे 1952 में और 1953 के पहले आठ महीनों के लिए, पश्चिमी अटलांटिक में सामान्य संचालन और प्रशिक्षण का प्रदर्शन किया। अगस्त 1953 में, रेन को सुदूर पूर्व में तैनाती के लिए विध्वंसक डिवीजन 61 (DesDiv 61) में फिर से नियुक्त किया गया था। वह 28 अगस्त को नॉरफ़ॉक, वी. ए. से बाहर खड़ी हुई और 2 सितंबर को पनामा नहर को पार किया। सैन डिएगो, पर्ल हार्बर और मिडवे में रुकने के बाद, वह 3 अक्टूबर को योकोसुका पहुंची। एक हफ्ते बाद, वह जापान के सागर में टास्क फोर्स 77 (टी. एफ. 77) में शामिल होने के लिए समुद्र में चली गई। तेज वाहकों ने वहाँ और पीले सागर में हवाई संचालन किया, और रेन ने उन्हें 10 अक्टूबर और 26 नवंबर के बीच स्क्रीन और विमान-सुरक्षा सेवाएं प्रदान कीं। उस कार्य के बाद, वह ऑस्ट्रेलियाई वाहक एचएमएएस सिडनी में शामिल हो गईं और दिसंबर के मध्य तक इसी तरह की सेवाएं प्रदान कीं, जब वह क्रिसमस की छुट्टियों के लिए सेसेबो में जापान लौट आईं। विध्वंसक 3 जनवरी 1954 को टी. एफ. 77 में फिर से शामिल हो गया और 17 तारीख तक वाहक के साथ परिभ्रमण किया जब वह टी. एफ. 95 की एक इकाई बन गई। उन्होंने 1 फरवरी तक टी. एफ. 95 के साथ युद्धविराम निगरानी मिशनों को पूरा करने के लिए कोरियाई तट पर सेवा की, जब वह घर की यात्रा की तैयारी के लिए सेसेबो लौट आईं। उन्होंने 11 फरवरी को जापान से प्रस्थान किया और भारतीय और अटलांटिक महासागरों के माध्यम से पश्चिम की ओर मार्ग लेते हुए, 9 अप्रैल को नॉरफ़ॉक पहुंचने पर दुनिया की परिक्रमा पूरी की। अपने शेष सक्रिय करियर के लिए, व्रेन ने समय-समय पर विदेशों में तैनाती करते हुए नॉरफ़ॉक से काम किया। उनके दूसरे बेड़े की गतिविधियों में मिडशिपमैन ग्रीष्मकालीन परिभ्रमण शामिल थे, जिनमें से कुछ उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों और अन्य पश्चिम भारतीय और अमेरिकी बंदरगाहों के लिए थे। उन्होंने कई मौकों पर भूमध्य सागर में छठे बेड़े के साथ भी काम किया। वार्षिक "स्प्रिंगबोर्ड" अभ्यास उन्हें हर वसंत में प्यूर्टो रिको, क्यूबा और पनामा ले जाते थे। अपनी 1957 की भूमध्यसागरीय तैनाती के दौरान, जहाज ने हिंद महासागर में मध्य पूर्व बल के साथ सेवा की और पाकिस्तानी नौसेना की इकाइयों के साथ ऑपरेशन क्रिसेंट में भाग लिया। व्रेन 1959 की फिल्म, ऑपरेशन पेटीकोट में दिखाई दिए, जब वे नेवल स्टेशन की वेस्ट, फ्लोरिडा के लिए एक पोर्ट कॉल पर थे। नौसेना रिजर्व बल में स्थानांतरित, रेन का उपयोग बाद में ह्यूस्टन, टेक्सास में एक नौसेना रिजर्व इकाई द्वारा किया गया और 1960 के दशक की शुरुआत में गैल्वेस्टन, टेक्सास में स्थित था। इस दौरान, इसने नौसेना रिजर्व गतिविधियों का समर्थन किया और मैक्सिको की खाड़ी में सप्ताहांत में एएसडब्ल्यू प्रशिक्षण यात्राएं कीं। दिसंबर 1963 में, अटलांटिक बेड़े के साथ लगभग एक दशक के कर्तव्य के बाद, रेन को रिजर्व में कमीशन से बाहर रखा गया था। उन्होंने अगले 11 साल रिजर्व फ्लीट में बिताए, जो नौसेना स्टेशन फिलाडेल्फिया में नौसेना निष्क्रिय जहाज सुविधा में स्थित था। उनका नाम दिसंबर 1974 में नौसेना की सूची से हटा दिया गया था और 22 अक्टूबर 1975 को उन्हें उत्तरी अमेरिकी स्मेल्टिंग कंपनी, विल्मिंगटन, डेल को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। फिल्मों और टेलीविजन में जहाज को फिल्म ऑपरेशन पेटीकोट (1959) में देखा जाता है। यूएसएस रेन ने उस विध्वंसक को भी चित्रित किया जो पहली बार 1962 की फिल्म नो मैन इज एन आइलैंड में जॉर्ज रे ट्वीड के साथ संवाद करता है। वह मैगनम, पी. आई. पर भी दिखाई दीं। 1983 एपिसोड "ऑपरेशन साइलेंट नाइट" (अभिलेखीय फिल्म फुटेज, क्योंकि रेन को पहले ही हटा दिया गया था)। संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक navsource.org: USS Wren hazegray.org: USS Wren द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के विध्वंसक सिएटल में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज 1944 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक