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प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स (पूर्व में जे रॉबिन्सन रेसिंग) एक अमेरिकी पेशेवर स्टॉक कार रेसिंग टीम थी जिसने एन. ए. एस. सी. ए. आर. कप श्रृंखला में भाग लिया था। टीम ने आखिरी बार नं. 15 शेवरले कैमरो ZL1 LE ब्रेनन पूल के लिए पूर्णकालिक, और नं। 27 रीड सोरेंसन के लिए कामारो अंशकालिक। 13 मई, 2020 को, रिक वेयर रेसिंग द्वारा प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स का अधिग्रहण किया गया था। कप सीरीज कार नं. 21 सितंबर, 2017 को, प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स के मालिक, जे रॉबिन्सन ने घोषणा की कि उन्होंने टॉमी बाल्डविन रेसिंग से सभी संपत्तियों का अधिग्रहण कर लिया है। अधिग्रहण में बाल्डविन की पूरी कप श्रृंखला की सूची शामिल है जिसमें टीम के रेस वाहनों से लेकर उनके उपकरणों तक सब कुछ शामिल है। इसमें वे ट्रक भी शामिल हैं जो टी. बी. आर. द्वारा नं. 52 एनएएससीएआर कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ टीम लेकिन बाल्डविन का कहना है कि उनके नंबर से कुछ दायित्व बने हुए हैं। 7 टीमों को भविष्य की दौड़ में पूरा किया जाना है। जस्टिन मार्क्स ने तल्लादेगा में कार चलाई, हर्मी सैडलर ने मार्टिन्सविले में और जॉय गैस ने टेक्सास और फीनिक्स में कार चलाई। 22 जनवरी, 2018 को, डेनिका पैट्रिक को नंबर 1 चलाने की घोषणा की गई थी। अपनी अंतिम NASCAR शुरुआत में डेटोना 500 में 7. उन्होंने अपने पूर्व प्रायोजक, गोडैडी से प्रायोजन लाया। टीम ने रिचर्ड चाइल्ड्रेस रेसिंग द्वारा तैयार की गई एक कार को मैदान में उतारा और उस चार्टर का उपयोग किया जो नं. 2017 में इस्तेमाल की गई 15 कारें। दौड़ के बाद, चार्टर वापस नंबर पर चला गया। 15. द नं. 7 अगला प्रीमियर मोटरस्पोर्ट्स के साथ साझेदारी में एनवाई रेसिंग टीम द्वारा मैदान में उतारा गया, जिसे मूल रूप से ब्रायन केसेलोव्स्की द्वारा चालक दल का नेतृत्व किया जाना था। हालांकि, केसेलोव्स्की और कुछ अन्य चालक दल के सदस्यों ने एनवाई रेसिंग के मालिक जॉन कोहेन के तहत काम करने से इनकार कर दिया, और टीम के लिए 2018 कोका-कोला 600 की शुरुआत से पहले प्रीमियम से बर्खास्त कर दिया गया। #7 स्टीकहाउस एलीट शेवरले को कोका-कोला 600 के लिए शार्लोट में जेजे येली और पोकोनो 400 के लिए पोकोनो द्वारा चलाया जाएगा। इसके बाद इसे प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स बैनर के तहत मैदान में उतारा गया था जिसमें नंबर 1 का उपयोग किया गया था। 55 चालक दल। डी. जे. केनिंगटन मिशिगन में पहिये के पीछे होंगे, और रीड सोरेंसन को सोनोमा में गाड़ी चलानी थी, लेकिन टीम सप्ताह के मध्य में पीछे हट गई और इसके बजाय सोरेंसन के साथ शिकागो में प्रवेश किया। जेफरी अर्नहार्ड्ट को डेटोना में अगली दौड़ के लिए लाया गया, जिससे क्रैश से भरी दौड़ में 11वां स्थान हासिल किया। अंशकालिक ट्रक श्रृंखला चालक जेसी लिटिल ने टीम के साथ केंटकी में अपनी कप श्रृंखला की शुरुआत की। #7 टीम को वर्ष के अंत में बंद कर दिया गया था, जिसमें 7 को NY रेसिंग को सौंपा गया था और प्रीमियम ने अपना #15 बनाए रखा था। गाड़ी नं. 15 इतिहास 2017 में, प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स ने नं. 15 एच. एस. स्कॉट मोटरस्पोर्ट्स टीम, और कार का नंबर बदलकर नं. 15 परिणामतः। डेटोना 500 में माइकल वाल्ट्रिप की अंतिम दौड़ में टीम को करियर का सर्वश्रेष्ठ 8वां स्थान मिला, जो दौड़ के दूसरे भाग में नरसंहार से बचने में सक्षम था। डेटोना के बाद, रीड सोरेंसन नंबर पर चले गए। 15. तल्लादेगा और इंडियानापोलिस में जॉय गैस ने नं. 15 क्रमशः 21वें और 25वें स्थान पर रहे। डोवर में, रॉस चैस्टेन ने अपनी कप श्रृंखला की शुरुआत की, जहाँ वे 20वें स्थान पर रहे जो टीम का सर्वश्रेष्ठ गैर-सुपर-स्पीडवे फिनिश है। रोड कोर्स रिंगर केविन ओ 'कोनेल ने नंबर. 15 सोनोमा में 33वें स्थान पर रहे, ग्रे गॉल्डिंग ने नंबर 1 को चलाया। 2017 ओवरटन के 400 में 15। डेरिक कोप नंबर चला रहे थे। 15 मिशिगन में। द नं. 15 टीमों ने 2018 में अटलांटा में चैस्टेन ड्राइविंग के साथ वापसी की। चैस्टेन को नंबर में हर दौड़ में भाग लेना था। 15 बाकी सीज़न के लिए। बाद में यह घोषणा की गई कि रोड कोर्स रिंगर जस्टिन मार्क्स सफरफेस्ट बीयर कंपनी के प्रायोजन के साथ सोनोमा और शार्लोट रोवल में कार का संचालन करेंगे। इसके परिणामस्वरूप चैस्टेन सोनोमा दौड़ से चूक गए और नंबर 1 पर चले गए। 7 शार्लट रोवल में। चैस्टेन ने 2019 में पूरे सत्र को चलाते हुए टीम में वापसी की। एक बिंदु पर दो लैप नीचे भागने के बाद, चैस्टेन ने एक जंगली डेटोना दौड़ में अपना पहला शीर्ष दस स्थान अर्जित किया और 10वें स्थान पर रहे। 27 नवंबर, 2019 को, NASCAR ने होमस्टेड में अपने परिष्करण क्रम में हेरफेर करने के लिए प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स, रिक वेयर रेसिंग और स्पायर मोटरस्पोर्ट्स पर जुर्माना लगाया। प्रत्येक टीम को 50 मालिकों के अंक दिए गए और 50,000 का जुर्माना लगाया गया। इसके अलावा, प्रतियोगिता निदेशक प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स के स्कॉट एग्लेस्टन और रिक वेयर रेसिंग के केनेथ इवांस को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया गया और प्रत्येक पर 25,000 का जुर्माना लगाया गया। 11 दिसंबर, 2019 को, यह घोषणा की गई थी कि ब्रेनन पूल पूर्णकालिक नंबर में दौड़ लगाएंगे। 2020 के लिए 15। सीज़न के सिर्फ तीन सप्ताह बाद, अफवाहें फैलने लगीं कि रॉबिन्सन अपनी टीम बेच रहा है। बाद में, यह पुष्टि की गई कि रिक वेयर रेसिंग ने रॉबिन्सन से प्रीमियम खरीदा था। गाड़ी नं. 15 परिणाम कार सं। 27 इतिहास 2019 डेटोना 500 में, केसी मियर्स ने एक नंबर चलाया। 27 चेवी कैमरो जेडएल1 जिसे प्रीमियम द्वारा बनाया और चालक दल बनाया गया था, लेकिन एक जर्मन रेसिंग प्रविष्टि के रूप में प्रवेश किया गया था। पैट ट्रिसन चालक दल के प्रमुख थे। 2016 के बाद से यह मियर्स की पहली कप शुरुआत थी। द नं. 27 को ऑटो क्लब स्पीडवे में प्रवेश दिया गया था, इस बार चालक दल के प्रमुख के रूप में टॉमी बाल्डविन के साथ रीड सोरेंसन द्वारा संचालित एक प्रीमियम प्रविष्टि के रूप में। रीड सोरेंसन ने 2020 ब्लूग्रीन वैकेशन डुअल्स के द्वंद्वयुद्ध 1 में 18वें स्थान पर रहने के बाद 2020 डेटोना 500 की शुरुआती लाइनअप बनाई। गाड़ी नं. 40 इतिहास 2016 में, प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स ने हिलमैन रेसिंग नं. 40 टीम ने माइक हिलमैन को प्रतियोगिता निदेशक के रूप में लाया। हिलमैन और रॉबिन्सन ने नंबर एक को मैदान में उतारने का प्रयास किया। 40 सी. आर. सी. इंडस्ट्रीज शेवरले 2016 डेटोना 500 में रीड सोरेंसन के लिए लेकिन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। 40 ने 2016 के लिए एक और प्रयास नहीं किया। गाड़ी नं. 49 इतिहास 2012 में, टीम ने 2012 NASCAR स्प्रिंट कप श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के अपने इरादे की घोषणा की। टीम ने नंबर 1 का उपयोग करते हुए टोयोटा को चलाते हुए पूरी श्रृंखला कार्यक्रम में दौड़ लगाने की योजना बनाई। 49. जे. जे. येली और टोनी फर ने क्रमशः चालक और चालक दल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। लोगों को इज़राइल के बारे में शिक्षित करने के लिए टीम के पास अमेरिका-इज़राइल रेसिंग से डेटोना 500 के लिए प्रायोजन था। प्रायोजकों में से एक ने कहा कि "दक्षिणी बैपटिस्ट के रूप में पले-बढ़े होने के कारण, मुझे हमेशा सिखाया गया कि हम इज़राइल के पीछे खड़े हैं। यह एक ऐसा तरीका है जिससे मुझे लगा कि मैं समाज को वापस दे सकता हूं। यह कुछ ऐसा है जिस पर मैं विश्वास करता हूं। येली ने यह भी कहा कि जे. पी. ओ. अवशोषक पूरे मौसम में लगभग 8-10 दौड़ के लिए प्रायोजित करेंगे। अपनी पहली यात्रा में, टीम डेटोना 500 के लिए मैदान से चूक गई। 22 अक्टूबर, 2012 को, टीम ने एक नीलामी में अपने कप श्रृंखला के उपकरणों को एनईएमसीओ मोटरस्पोर्ट्स और जो नेमेचेक को बेच दिया, जिसमें रॉबिन्सन नाम बदलकर एनईएमसीओ-जेआरआर मोटरस्पोर्ट्स में भागीदार बन गए। अक्टूबर 2014 में, रॉबिन्सन-संबद्ध आइडेंटिटी वेंचर्स रेसिंग के नियमित चालक माइक वालेस ने नंबर 1 दौड़ लगाई। 49 रॉयल टीक कलेक्शन टोयोटा तल्लादेगा में। गाड़ी नं. 51 इतिहास 2018 डेटोना 500 में, जस्टिन मार्क्स ने नंबर 1 चलाया। 51 हैरी के शेव क्लब के प्रायोजन के साथ चेवी। अंक रिक वेयर रेसिंग से पट्टे पर लिए गए थे। गाड़ी नं. 55 इतिहास माइक हिलमैन, जिन्हें जो फॉक और उनकी टीम के साथ भागीदारी की गई थी, को हिलमैन-सर्कल स्पोर्ट एल. एल. सी. से उपकरण खरीदते हुए 2016 के लिए एक भागीदार के रूप में नामित किया गया था। टीम अपनी 2016 की शुरुआत के लिए मार्टिन्सविले में लौटी। नंबर को नं. से बदल दिया गया था। 62 से नं. 55 रीड सोरेंसन के साथ। टीम ने 40 कारों में से 40 वें स्थान पर दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त की। टीम तब टेक्सास और ब्रिस्टल दोनों में दौड़ में भाग लेगी क्योंकि दोनों दौड़ों के लिए केवल 40 कारें प्रवेश कर चुकी थीं, रिचमंड में दौड़ के लिए 41 कारें प्रवेश कर रही थीं, लेकिन जब योग्यता की बारिश हो गई और मैदान अभ्यास की गति से निर्धारित किया गया, तो 55 टीम ने अभ्यास में गैर-चार्टर टीमों में तीसरे सबसे तेज होने के कारण दौड़ में भाग लिया। 55 को तल्लादेगा में माइकल वाल्ट्रिप द्वारा चलाया गया था; उनका 12 वां स्थान अगले अवरोधक प्लेट रेस तक कप में रॉबिन्सन का अब तक का सर्वश्रेष्ठ रहेगा। सोरेंसन ने नंबर एक में रखे जाने से पहले अगली कई दौड़ें चलाईं। 98 ने पोकोनो से शुरुआत की, जिसमें 98 ड्राइवर कोल व्हिट ने इस दौड़ में और मिशिगन में अपनी जगह ली, जबकि कोडी वेयर ने सोनोमा में गाड़ी चलाई; हालाँकि, वेयर अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। सोरेंसन डेटोना लौट आए। सोरेंसन ने वॉटकिंस ग्लेन को भी बाहर कर दिया, जिसमें एलेक्स कैनेडी नंबर पर थे। 55. टीम को प्रायोजन के बिना कई दौड़ें चलाने के लिए मजबूर किया गया है; हालाँकि, उन्होंने वाल्ट्रिप के साथ टालाडेगा के लिए पीएक एंटीफ्रीज़, डोवर के लिए वर्ल्ड रिकॉर्ड स्ट्राइपर कंपनी, स्प्रिंट शोडाउन और सोरेंसन के साथ कोका-कोला 600, लंबे समय तक रॉबिन्सन प्रायोजक व्हिट के साथ पोकोनो में वाइडॉक्स प्लस, वेयर के साथ कारपोर्ट एम्पायर, और डेटोना में सोरेंसन के साथ एक अन्य लंबे समय से रॉबिन्सन भागीदार, रॉयल टीक कलेक्शन को उठाया। दूसरी तल्लादेगा दौड़ में, उन्होंने योग्यता के पहले दौर में सबसे तेज होकर कई लोगों को चौंका दिया, फिर दौड़ में, योग्यता प्राप्त करने के बाद कार को जब्त करने के कारण कार को दौड़ के लिए तैयार करने के लिए शुरुआती लैप्स में गैरेज में गए। 2017 में टीम की शुरुआत खराब रही और वह डेटोना 500 के लिए क्वालीफाई नहीं कर सकी। डेटोना 500 के बाद, डेरिक कोप ने नंबर 1 को चलाने के लिए कप श्रृंखला में वापसी की। 55, अटलांटा से शुरू होता है। द नं. 55 टीम ने मूल रूप से पूर्णकालिक दौड़ने की योजना बनाई थी, लेकिन इस प्रक्रिया के दौरान तीन दौड़ छोड़ दी। टीम ने लास वेगास में कार चलाने वाले ड्राइवर जॉय गैस के साथ अपने 2018 सीज़न की शुरुआत की। रीड सोरेंसन नंबर पर लौट आए। ऑटो क्लब में 55 मशीन। सोरेंसन के साथ 6 और दौड़, मार्टिन्सविले में जे. जे. येली के साथ एक और कोका-कोला 600 में जेफरी अर्नहार्ड्ट के साथ एक दौड़ में भाग लेने के बाद, 55 चालक दल को नंबर 1 पर ले जाया गया। 7 मिशिगन में डी. जे. केनिंगटन के साथ चालक के रूप में। गाड़ी नं. 62 इतिहास 2015 में, पूर्णकालिक कप श्रृंखला में टीम की वापसी पर, प्रीमियम ने एक दूसरी कार, नं. 62 शेवरले ब्रायन स्कॉट और ब्रेंडन गॉघन और रीड सोरेंसन के लिए। 62 वह संख्या थी जिसका उपयोग गौहन ने अपने अधिकांश रेसिंग करियर के लिए किया था। टीम ने टॉमी बाल्डविन रेसिंग के पूर्व नंबर के मालिक के अंकों और उपकरणों का उपयोग किया। 36 टीम, वर्ष की शुरुआत में रॉबिन्सन को बेची गई। द नं. 62 ने टी. बी. आर. और रिचर्ड चाइल्ड्रेस रेसिंग (स्कॉट और गौहन दोनों आर. सी. आर. चालक थे) दोनों के साथ सहयोगात्मक समझौते किए थे। स्कॉट ने डेटोना 500 में परिवार के प्रायोजक शोर लॉज के साथ एक आर. सी. आर.-तैयार कार चलाई, लेकिन अपने बडवाइज़र द्वंद्वयुद्ध में दुर्घटनाग्रस्त हो गए और अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। गौहन ने शेष सत्र के लिए पदभार संभालने की योजना बनाई, हालांकि प्रत्यक्ष आर. सी. आर. समर्थन के बिना। गौहन ने अगले सप्ताह अटलांटा में 28वें स्थान पर रहकर योग्यता प्राप्त की। गौहन बाद में लास वेगास में योग्यता प्राप्त करेंगे, जिसमें साउथ पॉइंट होटल और कैसिनो (उनके पिता माइकल के स्वामित्व में) कार पर दिखाई देंगे। गौहन ने एक गैर-प्रायोजित प्रविष्टि में अगली दो दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त की। हालाँकि, टीम तब लगातार अगली चार दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रही, जिनमें से तीन को पूरी तरह से प्रायोजित किया जाना था। गौहन ने अंततः टालाडेगा में डायथ्राइव (जिन्होंने मूल रूप से मार्टिन्सविले में हस्ताक्षर किए थे) के साथ प्रायोजन के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन एक टायर उड़ा दिया और 90 लैप के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए, 40 वें स्थान पर रहे। गौहन कैनसस में पांचवीं बार अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, और फिर से कोका-कोला 600 के लिए शार्लोट में अगली दौड़। गौहन डोवर में मैदान बनाने में सक्षम थे, और बिना किसी घटना के 34वें स्थान पर रहते हुए अंत तक पहुँच गए। प्रवेश सूची में केवल 43 कारें होने के कारण गौहन भी पोकोनो में अर्हता प्राप्त करेंगे, लेकिन पूरी दौड़ के दौरान उन्हें बिजली की समस्याओं का सामना करना पड़ा और वे 40वें स्थान पर रहे। गौहन मिशिगन और सोनोमा में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, लेकिन डेटोना (योग्यता रद्द होने के कारण) में वायडॉक्स प्लस (पहली बार ब्रिस्टल में हस्ताक्षरित) के साथ अर्हता प्राप्त की, और अपने सत्र के सर्वश्रेष्ठ 28वें स्थान के साथ बराबरी की। पहली 16 दौड़ों में से केवल 8 के लिए अर्हता प्राप्त करने के बाद, और यह महसूस करते हुए कि वह जिस टीम को चाहते थे उसे प्रयास नहीं दे सकते थे, गौहन ने टीम छोड़ दी। रीड सोरेंसन ने नंबर लिया। केंटकी में 62, जिसने लगातार दूसरे सप्ताह के लिए अर्हता प्राप्त की (एक और अर्हता प्राप्त बारिश के कारण) 36वें स्थान पर रही। सोरेंसन न्यू हैम्पशायर और इंडियानापोलिस में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। सोरेंसन को नंबर पर फिर से नियुक्त किया गया। पोकोनो में 98, जिसमें टिम्मी हिल नंबर पर चला गया। इस दौड़ के लिए 62, जो पूर्व फिल पार्सन्स रेसिंग स्टेबल से फोर्ड के रूप में चली थी। 62 ने प्रवेश सूची में केवल 43 कारों के होने के कारण प्रदर्शन किया और 36वें स्थान पर रहे। टी. जे. बेल को नंबर में दर्ज किया गया था। 62, एक बार फिर चेवी, वॉटकिंस ग्लेन में, लेकिन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। सोरेंसन नंबर पर लौट आए। 62, एक बार फिर मिशिगन में एक फोर्ड के रूप में, लेकिन फिर से अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, और ब्रिस्टल में भी अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। हिल नं. पर लौट आएगा। डार्लिंगटन में 62, लेकिन इस बार अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, और अगले सप्ताह रिचमंड में भी अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। द नं. 62, हिल के साथ, तीसरे बारिश-आउट योग्यता सत्र के कारण, पोकोनो के बाद से पांच दौड़ डीएनक्यू लकीर को तोड़ते हुए, शिकागो के लिए अर्हता प्राप्त की। हिल 41वें स्थान पर रहे। हिल ने न्यू हैम्पशायर में भी अगली दौड़ में भाग लिया, 36वें स्थान पर रहे, और डोवर में लगातार तीसरे सप्ताह के लिए अर्हता प्राप्त की, क्योंकि प्रवेश सूची में केवल 43 कारें थीं; वह 39वें स्थान पर रहे। तीन दौड़ की इस शुरुआत की लकीर को तब तोड़ा गया जब हिल शार्लोट में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। वह फिर से कैनसस में दौड़ से चूक गए। हिल 2015 में पहली बार रॉयल टीक कलेक्शन के साथ तल्लादेगा में अर्हता प्राप्त करने में सक्षम था (कंपनी ने नंबर 1 पर कई दौड़ों को प्रायोजित किया था। 98); यह भी सिर्फ दूसरी बार था जब नंबर। 62 ने गति पर अर्हता प्राप्त की थी जब सभी कारें एक लैप में दौड़ती थीं (पहली बार स्प्रिंग तल्लादेगा दौड़ में गौहन के साथ थी)। दुर्भाग्य से, कार बिजली की समस्याओं से ग्रस्त थी और 41वें स्थान पर रही। प्रवेश सूची में केवल 43 कारें होने के कारण हिल ने मार्टिन्सविले में योग्यता प्राप्त की। रयान प्रीस के नंबर चलाने के कारण। टेक्सास में 98, सोरेंसन नंबर पर लौट आए। 62, लेकिन सबसे धीमी गति दर्ज की और अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। हिल फीनिक्स में कार चलाएगा, जिससे प्रवेश सूची में केवल 43 कारें होने के कारण मैदान बन जाएगा, लेकिन गैर-टर्मिनल इंजन समस्याओं का सामना करना पड़ा और अंतिम स्थान पर रहा। सोरेंसन ने होमस्टेड में कार चलाई, लेकिन फिर से सबसे धीमी गति दर्ज की और अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। द नं. 62 ने 36 दौड़ों में से 20 में चूक की और मालिकों के अंकों में 2015 को 45वें स्थान पर समाप्त किया, जो पूर्ण कार्यक्रम का प्रयास करने वाली टीमों में सबसे कम है और अंशकालिक नंबर 1 से भी पीछे है। 21 और नं. 95 टीमें। गाड़ी नं. 62 परिणाम कार सं। 66 इतिहास 2014 में, रॉबिन्सन नंबर एक को मैदान में उतारने के लिए जेम्स हैमिल्टन और मार्क बेली के स्वामित्व वाली आइडेंटिटी वेंचर्स रेसिंग नामक एक सहयोग में शामिल थे। 66 लैंडकैस्टल टाइटल/रॉयल टीक टोयोटा माइकल वाल्ट्रिप रेसिंग सहबद्ध के रूप में टोयोटा ड्राइवरों के रोटेशन के लिए, एक रोटेशन जिसमें खुद वाल्ट्रिप शामिल थे। सत्र के अंत के करीब, रॉबिन्सन ने नंबर 1 का पूरा नियंत्रण ले लिया। 66 प्रमुख भागीदार नैट हार्डविक के साथ कानूनी मुद्दों के बाद। 2015 में, रॉबिन्सन ने 2012 के बाद पहली बार अपनी दुकान से पूर्णकालिक रूप से कप श्रृंखला में लौटने की अपनी योजना की घोषणा की, इस बार प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स के नाम से। रॉबिन्सन ने आइडेंटिटी वेंचर्स रेसिंग से शेष उपकरण लाए, और नंबर 1 भी लाया। 66 और संबंधित मालिक अंक देते हैं। टीम के चालक को माइक वालेस के रूप में घोषित किया गया था। वालेस ने डेटोना 500 को क्रेज़ी वेपर्स और एक्स8 एनर्जी गम प्रायोजन के साथ चलाया। वालेस ने डेटोना 500 में अपना रास्ता बनाया और दौड़ में 36वें स्थान पर रहे। हालांकि, वालेस अगली दो दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। वैलेस को तब टैनर बेरीहिल के पक्ष में रिहा कर दिया गया, जिन्होंने फीनिक्स में पदभार संभाला और वर्ष के रूकी दावेदार के रूप में आवेदन किया। बेरीहिल भी अपने एकमात्र प्रयास में अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। वालेस को ऑटो क्लब स्पीडवे के लिए प्रवेश सूची में रखा गया था, लेकिन टीम ने मिडवीक वापस ले लिया, रॉबिन्सन ने योग्यता संघर्षों और प्रायोजन की कमी के कारण वापसी के लिए कोई वर्तमान योजना की घोषणा नहीं की। टीम बेरिहिल के साथ गैर-अंक-भुगतान स्प्रिंट ऑल-स्टार रेस के स्प्रिंट शोडाउन तक फिर से नहीं लौटी। बेरीहिल नं. में शोडाउन सेगमेंट जीतने में विफल रहा। 66. बाद में इस टीम का विलय नं. 98. गाड़ी नं. 66 परिणाम कार सं। 98 इतिहास मई 2015 की शुरुआत में, यह बताया गया था कि माइक कर्ब के साथ फिल पार्सन्स रेसिंग अपना नंबर बेच देगा। 98 टीम को जोश वाइज द्वारा प्रीमियम के मालिक जे रॉबिन्सन के लिए चलाया गया। स्वामित्व में परिवर्तन के साक्ष्य में पी. पी. आर. प्रायोजक फीनिक्स कंस्ट्रक्शन (पूर्व टीम के मालिक जेम्स फिंच के स्वामित्व में) के लोगो को तल्लादेगा में जी. ई. आई. सी. ओ. 500 से पहले कार से हटा दिया गया था, जिसे प्रीमियम प्रायोजक रॉयल टीक कलेक्शन के साथ बदल दिया गया था। स्वामित्व परिवर्तन की घोषणा 5 मई, दौड़ के बाद सोमवार को टीम के ट्विटर पर की गई थी। प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स ने आधिकारिक तौर पर नं. शार्लट में कोका-कोला 600 में 98 टीम, जिसमें रॉयल टीक ने एक बार फिर कार को प्रायोजित किया, और वाइज चालक के रूप में बने रहे। डॉगकोइन सोनोमा में 98 कार में लौट आया, जहाँ टीम एक शेवरले चलाती थी। बिग रेड सोडा ने जुलाई में केंटकी में शुरू होने वाली चार दौड़ों के लिए प्रायोजक के रूप में हस्ताक्षर किए, जहां वाइज को एक दुर्घटना में जल्दी बाहर निकाल लिया गया, जो 43वें स्थान पर रहा। वाइज ने अगले सप्ताह घोषणा की कि उन्होंने फिल पार्सन्स रेसिंग की तुलना में टीम की दिशा के बारे में मतभेद के कारण प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स छोड़ दिया है। ब्रेंडन गॉघन द्वारा शुक्रवार, 10 जुलाई को अपने प्रस्थान की घोषणा के बाद तीन दिनों की अवधि में यह दूसरा चालक था जिसने टीम छोड़ दी। रॉबिन्सन ने बाद में कहा कि यह कदम प्रायोजन परिस्थितियों के कारण था। प्रीमियम की ट्रक श्रृंखला प्रविष्टि के अंशकालिक चालक टिम्मी हिल ने नं. 98 न्यू हैम्पशायर और इंडियानापोलिस में। हिल ने नंबर पर स्विच किया। पोकोनो में 62, सोरेंसन के नंबर पर जाने के साथ। 98, जो इस दौड़ में एक चेवी के रूप में भाग लिया। हिल नं. पर लौट आया। 98 वॉटकिंस ग्लेन में, कार एक बार फिर चेवी के रूप में चल रही थी। हिल ने नंबर में मिशिगन और ब्रिस्टल को भी चलाया। 98, नंबर पर लौटने से पहले। 62 डार्लिंगटन में टी. जे. के साथ। बेल नंबर चला रहा है। 98. सोरेंसन नंबर पर लौट आए। 98 रिचमंड में और इसे फिर से शिकागो में चलाया। टॉमी बाल्डविन रेसिंग ने नं. 98 न्यू हैम्पशायर में शरद ऋतु में, रयान प्रीस को मैदान में उतारते हुए। सोरेंसन के बाद नंबर। 98 अगले कई हफ्तों के लिए, प्रीमियम ने फिर से मालिक के अंक पट्टे पर दिए, इस बार शरद ऋतु में तल्लादेगा में माइकल वाल्ट्रिप रेसिंग को, जहाँ वाल्ट्रिप ने खुद गाड़ी चलाई थी। प्रीस फिर नंबर पर लौट आया। 98, इस बार प्रीमियम के साथ, मार्टिन्सविले, टेक्सास और फीनिक्स के लिए। टी. बी. आर. ने फिर से होमस्टेड-मियामी में प्रीस के लिए कार खड़ी की। 2016 में, पूर्व के साथ विलय के बाद नं। 40 टीम, कोल व्हिट को नंबर के नए चालक के रूप में घोषित किया गया था। 98, पूरा सीज़न चल रहा है। टीम को नं. से एक चार्टर विरासत में मिला। 62 (पूर्व में बाल्डविन का 36) लेकिन इसे 2016 के लिए एचएसकॉट मोटरस्पोर्ट्स को पट्टे पर दिया, जिससे उन्हें एनएएससीएआर की नई योग्यता प्रणाली के तहत दौड़ में एक गारंटीकृत शुरुआती स्थान के बिना छोड़ दिया गया। व्हिट अपनी कैन-एम द्वंद्वयुद्ध दौड़ में कताई करने और अपने प्रसारण को तोड़ने के बाद डेटोना 500 से चूक गए। हालांकि, लास वेगास, फीनिक्स और फोंटाना में केवल 39 कारों के साथ अगली 3 दौड़ों के लिए प्रविष्टियों की कमी के कारण, व्हिट और 98 टीम ने सभी दौड़ में भाग लिया। टीम बाद में रिचमंड में दौड़ से चूक गई क्योंकि मैदान में 41 कारें थीं, एक क्वालीफाइंग रेनआउट और व्हिट की अभ्यास गति ओपन टीमों में सबसे धीमी थी। व्हिट ने तल्लादेगा में वापसी की और अंतिम लैप दुर्घटना में शामिल होने के बावजूद 18वें स्थान पर रहे। बाद में, पोकोनो से शुरू करते हुए, व्हिट को नं. 55, सोरेनसन उस टीम से नंबर 1 को मैदान में उतारने के लिए आए। 98 वहाँ और मिशिगन में। व्हिट नंबर पर लौट आए। सोनोमा में 98, सोरेंसन सप्ताहांत में बाहर बैठे क्योंकि कोडी वेयर 55 चला रहा था। अगले सप्ताह डेटोना में, व्हिट ने 11वें स्थान पर आने के बाद प्रीमियम का अब तक का सबसे अच्छा प्रदर्शन किया। केंटकी में 21वें स्थान पर रहने के बाद, व्हिट प्रायोजन मुद्दों के कारण न्यू हैम्पशायर से बाहर हो गए, जिसमें रयान एलिस नंबर एक पर रहे। 98. व्हिट इंडियानापोलिस लौट आए। डोवर में टिम्मी हिल ने कार चलाई। व्हिट शार्लट में लौट आए, हालांकि व्हिट को कंसास के बाद प्रायोजन की कमी के कारण टीम द्वारा रिहा कर दिया गया था। सोरेंसन ने कंसास में कार चलाई (व्हिट नं. 55) उसके बाद टीम ने कुछ दौड़ छोड़ दी। सोरेंसन फीनिक्स लौट आए। 2017 में नं. 98 को बदलकर नं. 15. एक्सफिनिटी सीरीज कार नं. 28 इतिहास द नं. 28 कार ने 2004 के चार्टर 250 में अपनी शुरुआत की। यह याहू द्वारा प्रायोजित था! और मार्क ग्रीन द्वारा संचालित, जो कार में 35वें स्थान पर रहे। कीथ कोलमैन रेसिंग के लिए प्रस्थान करने से पहले, ग्रीन ने उस सीज़न में छह और दौड़ों में कार चलाई। शेन हॉल ने शेष वर्ष के लिए सीमित आधार पर कार चलाई। डेरिक कोप को रेडियोशैक और मोटोरोला के प्रायोजन के साथ 2005 के लिए चालक नामित किया गया था। कोप ने संघर्ष किया और उनकी जगह शेन हॉल ने ले ली। हॉल केवल अंशकालिक आधार पर दौड़ता था, और एक दौड़ पूरी नहीं करता था। द नं. 28 को 2006 में हॉल द्वारा अंशकालिक चलाया गया था। उन्होंने छह दौड़ में भाग लिया और 36वें स्थान पर रहकर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। 2007 के लिए, टीम ने पूर्व हास सी. एन. सी. रेसिंग बुश टीम की संपत्ति का अधिग्रहण किया और नं. 28 चेवी रॉबर्ट रिचर्डसन और ब्लेक ब्योर्कलंड के साथ पूर्णकालिक। जेफ ग्रीन और जॉनी सॉटर ने अपनी कप सवारी पर ध्यान केंद्रित करने के लिए जाने से पहले मूल रूप से गाड़ी भी चलाई थी। प्रायोजकता 2007 के रेसिंग सीज़न के दौरान चेकर्स/रैली के ड्राइव-इन, यू. एस. बॉर्डर पेट्रोल और अफोर्डेबल बैंड इंस्ट्रूमेंट्स से आई थी। उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन मॉन्ट्रियल में हुआ जहां स्वीडिश रोड रिंगर निकलास जॉनसन ने 8वें स्थान से शुरुआत की, 5 लैप की बढ़त बनाई और रेस जीतने के लिए कुछ समय तक संघर्ष करने के बाद 12वें स्थान पर रहे। 2008 में, किर्क शेलमर्डिन ने नं. डेटोना के लिए एक रेस सौदे में वर्जीनिया के लिली ट्रकिंग के प्रायोजन के साथ डेटोना में 28। ब्रायन केसेलोव्स्की को नंबर का चालक नामित किया गया था। 28 डेटोना के बाद, हालाँकि उन्हें ब्रिस्टल के बाद रिहा कर दिया गया था। केनी वालेस को नंबर का चालक नामित किया गया था। 28 शेष वर्ष के लिए नैशविले में संयुक्त राज्य सीमा गश्ती प्रायोजन प्रदान करने के साथ शुरू होता है। उन्होंने टीम को मेम्फिस मोटरस्पोर्ट्स पार्क में अपने करियर का सर्वश्रेष्ठ तीसरा स्थान प्रदान किया और अंकों में सोलहवें स्थान पर रहे। 2009 में, उन्होंने दो शीर्ष दस फ़िनिश किए और अंकों में ग्यारहवें स्थान पर रहे, जो टीम का सर्वोच्च फ़िनिश था। सीज़न के अंत में सीमा गश्ती दल चला गया, और टीम को 2010 के लिए प्रायोजकों को घुमाने के लिए मजबूर होना पड़ा। वालेस ने आर. ए. बी. रेसिंग के लिए टीम छोड़ दी, और रॉबिन्सन ने 2011 में मैक्सेलेन्स के प्रायोजन के साथ पूर्णकालिक ड्राइव करने के लिए डेरिक कोप को काम पर रखा। कोप ने आयोवा को छोड़कर सभी दौड़ों में भाग लिया, जिसमें डेनिस सेट्ज़र ने भाग लिया था। कोप रोड अमेरिका में 17वें के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ अंकों में 20वें स्थान पर रहे। जे. जे. येली ने नं. डेटोना में 2012 सीज़न के पहले मैच में 28। डेविड ग्रीन और कोप ने जे. पी. ओ. एब्सोर्बेंट्स के प्रायोजन के साथ एक-एक दौड़ में भाग लिया। केविन लेपेज ने नंबर लिया। शेवरले से निर्माता समर्थन के साथ 28 कार। हालाँकि, टीम ने येली के साथ अपने कप कार्यक्रम पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया, और टोनी रेइन्स के साथ शार्लोट लौट आया। गाड़ी नं. 49 इतिहास जे. आर. आर. ने 2000 में मर्टल बीच स्पीडवे पर अपनी शुरुआत की। रॉडनी चाइल्डर्स नंबर का चालक था। 49 सदर्न मरीन चेवी, लेकिन 69 लैप्स के बाद बर्बाद हो गया। जे. आर. आर. ने 2001 एन. ए. पी. ए. ऑटो पार्ट्स 300 में बुश श्रृंखला में वापसी की। शेवरले को मैदान में उतारते हुए, चालक एंडी किर्बी मैदान में उतरने में विफल रहे। उनकी पहली शुरुआत सनकॉम 200 में ए. जे. के साथ हुई थी। फ्रैंक गाड़ी चला रहा है। उपकरण की विफलता से पीड़ित होने के बाद वह 39वें स्थान पर रहे। टीम ने अटलांटा मोटर स्पीडवे पर अगली दौड़ में जगह बनाई, जिसमें कार्ल लॉन्ग 42वें स्थान पर रहे, उसके बाद ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे, जहां वे जेरी मैककार्ट ड्राइविंग के साथ 43वें स्थान पर रहे, साथ ही टेक्सास में रॉबी फैगार्ट के साथ 42वें स्थान पर रहे। फ्रैंक नैशविले में लौटे, जहाँ वे दौड़ के दौरान टूटने के बाद 38वें स्थान पर रहे। एनएएससीएआर सबवे 300 में अगली दौड़ में, किर्बी 16वें स्थान पर रहे, जो उस वर्ष टीम के लिए सर्वश्रेष्ठ समापन था। उस वर्ष जे. आर. आर. के लिए दौड़ने वाले अन्य चालकों में जो बुश, डिक ट्रिकल, फिल बोनिफील्ड, ब्रायन टायलर, फिलिप मॉरिस, ब्रायन वेबर और केन अलेक्जेंडर थे। टीम उस वर्ष मालिक के अंकों में 33वें स्थान पर रही। जे. आर. आर. ने 2002 की शुरुआत डेटोना में 31वें स्थान पर रहने के बाद फोर्ड और किर्क शेलमर्डिन पर स्विच करके की। फैगार्ट ने अगले सप्ताह रेंट-ए-रेक के प्रायोजन के साथ वापसी की, जहाँ वे 35वें स्थान पर रहे, और लास वेगास में क्रेग रॉडमैन, जो 32वें स्थान पर रहे। डेविड स्टार के टेक्सास में पदभार संभालने से पहले, जो बुफोर्ड ने अगली दो दौड़ों को संभाला। उसके बाद, किर्बी टीम में लौट आए, और क्रोगर 300 तक दौड़े, जब दो दिन बाद एक मोटरसाइकिल दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। उन्होंने निक वुडवर्ड के साथ एक दौड़ बनाई, फिर डैन पार्डस के साथ। बुफोर्ड, ट्रॉय क्लाइन और डेरिक कोप ने टीम के लिए वर्ष समाप्त किया। 2003 में, टीम ने 49 के ड्राइविंग कर्तव्यों को साझा करने के लिए बिंघम और कोप को काम पर रखा। बिंघम ने दौड़ पूरी करने के लिए संघर्ष किया और जल्द ही नंबर एक पर पहुँच गए। 39 टीम, जबकि कोप को अंततः रिहा कर दिया जाएगा। शेन हॉल ने कार्लोस कॉन्ट्रेरास के साथ दो दौड़ों के लिए पदभार संभाला। न्यू हैम्पशायर में, टैमी जो किर्क और प्रायोजक एडविल ने हस्ताक्षर किए। उन्होंने उस सीज़न में पाइक्स पीक पर 21 वें स्थान के सर्वश्रेष्ठ समापन के साथ 15 दौड़ें चलाईं। कोप ने 2004 में 49 में वापसी की, 34 दौड़ों में से 30 में भाग लिया और अंकों में 27वें स्थान पर रहे। वाहशोल्ट्ज़ ने केंटकी में एक शुरुआत की, जहाँ वे 36वें स्थान पर रहे। 2005 में, जे. आर. आर. ने स्टीव ग्रिसम को नं. 49 पूर्णकालिक। उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन तल्लादेगा में 16वां स्थान था। मारा रेयेस ने मेक्सिको सिटी के ऑटोड्रोमो हर्मनस रोड्रिगेज में उनके लिए काम किया। स्टीव ग्रिसम ने 2006 में डेटोना में सत्र-प्रारंभिक दौड़ में भाग लिया। फिर जॉर्ज गोएटर्स (एनएएससीएआर बुश सीरीज़ रूकी ऑफ़ द ईयर के लिए प्रतिस्पर्धा करते हुए) ने कुछ दौड़ों के लिए गाड़ी चलाई। डेरिक कोप ने फिर शेन हॉल, स्टीव ग्रिसम और जेनिफर जो कॉब के साथ सवारी साझा करते हुए ड्राइविंग कर्तव्यों को संभाला। डेरिक कोप ने 3 रेस में भाग लिया। 2007 में 49. द नं. 49 नंबर पर चला गया। 4 2008 में, फीनिक्स रेसिंग से मालिकों के अंक खरीदने के बाद। रॉबर्ट रिचर्डसन ने जे. वी. सी. और फैंटम ई. एफ. एक्स. से वित्त पोषण के साथ ग्यारह दौड़ें चलाईं, इससे पहले कि कोप ने अधिकांश सत्र के लिए उनकी जगह ली। अंतिम दौड़ में, पैट्रिक शेल्ट्रा ने अपने स्वयं के प्रवेश के लिए नंबर और मालिक के अंक पट्टे पर दिए। रोड कोर्स प्रतियोगिताओं में फीनिक्स ने नं. लैंडन कैसिल ने 4 जबकि कोप ने 49 रन बनाए। 2009 के सत्र के लिए, केर्टस डेविस ने सत्र की शुरुआत नंबर 1 के चालक के रूप में की। 49 फिर से 2009 में प्रायोजक के रूप में GetMoreVacations.com के साथ। कई दौड़ों के बाद, मार्क ग्रीन ने चालक के रूप में टीम में वापसी की। सीज़न के दौरान, यह टीम एक स्टार्ट और पार्क टीम के रूप में दौड़ती थी। 2010 में, ग्रीन ने दोनों नंबरों पर दौड़ लगाई। 49 और नं. एम. एल. मोटरस्पोर्ट्स के साथ एक समझौते के तहत जे. आर. आर. के लिए 70 कारें। यही सौदा 2010 के लिए किया गया था। ब्रैड टीग ने नंबर चलाया। 49 मार्च में ब्रिस्टल में। 2011 में, इस टीम को अवसर पर प्रवेश दिया गया था, और ज्यादातर स्टार्ट और पार्क के लिए उपयोग किया जाता था जो प्राथमिक संख्या को निधि देने में मदद करता है। डेरिक कोप के साथ 28 कार। अन्य टीमें 39 कारों को 2003 में रॉबर्ट येट्स रेसिंग से खरीदा गया था, जिन्होंने एंजेला के मोटरस्पोर्ट्स से उपकरण को फिर से हासिल किया था। टीम की पहली दौड़ कुलर्ज़ 300 में थी, जिसमें माइक मैकलॉघलिन एक प्रशंसक-समर्थित सवारी चला रहे थे। उन्होंने चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन दौड़ में देर से एक दुर्घटना में शामिल हो गए, और 29वें स्थान पर रहे। जो बुफोर्ड और क्लिंट वाहशोल्ट्ज़ ने अगली दो दौड़ में भाग लिया। जेसन व्हाइट ने प्रायोजक के रूप में थ्री स्टूजेस बीयर के साथ 39 को चलाना शुरू किया। आखिरकार, रोड रेसर क्रिस बिंघम को 49 कार में संघर्ष करने के बाद 39 कार में ले जाया गया। उनकी रिहाई के बाद, जेमी मोस्ले और डाना व्हाइट ने वर्ष समाप्त कर दिया। 2004 के सत्र के लिए एंडी पोंस्टीन ने 39 में याहू! के प्रायोजन के साथ वर्ष की शुरुआत की, लेकिन अपने कार्यकाल के दौरान कई बार असफल रहे और उन्हें रिहा कर दिया गया। टीना गॉर्डन उसके बाद आई और रिलीज होने से पहले पाइक्स पीक में 26वें स्थान पर रही। 39 तब से नहीं चला है। जे. आर. आर. ने 2008 में अपनी तीसरी टीम को नंबर 1 के रूप में पुनर्जीवित किया। 49. डेरिक कोप ने पहली बार मेक्सिको सिटी में कार के साथ दौड़ का प्रयास किया, लेकिन अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। कार अगली बार नैशविले सुपरस्पीडवे पर चली, जब शेन हॉल शुरुआती कंपन समस्या के बाद अंतिम स्थान पर रहे। केर्टस डेविस केंटकी में टीम में शामिल हुए और बाकी सीज़न में नं. 49 अपने परिवार के स्वामित्व वाली जे. डी. मोटरस्पोर्ट्स टीम को छोड़ने के बाद, उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन 35वां था। जे. आर. आर. ने तब से तीसरी कार नहीं चलाई है। कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज ट्रक नं. 15 इतिहास 2017 में, टीम ने नंबर 15 का उपयोग करते हुए एक और ट्रक श्रृंखला में प्रवेश किया। 15. ग्रे गॉल्डिंग को अंशकालिक ड्राइव करने के लिए हस्ताक्षरित किया गया था और उन्होंने 25वें स्थान पर रहते हुए शिकागो में रेसिंग शुरू की। 2018 में, टीम ने ड्राइवर रॉबी ल्योंस के साथ पूर्णकालिक रूप से विस्तार किया, जिन्होंने पहले 2017 में टीम के लिए कुछ दौड़ों में भाग लिया था। लियोन्स की जगह कुछ रेसों के बीच में कप ड्राइवर रीड सोरेंसन और एल्डोरा स्पीडवे पर रेस के लिए जे. आर. हेफनर लेंगे। फिल पार्सन्स के बेटे स्टीफन ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे पर अपनी ट्रक श्रृंखला की शुरुआत करेंगे। ट्रक नं. 15 परिणाम ट्रक सं। 49 इतिहास 2015 में, टीम ने नंबर 49 का उपयोग करते हुए एक पूर्णकालिक ट्रक श्रृंखला में प्रवेश किया। 94 (49 का विपरीत)। डेटोना में सत्र के पहले मैच को छोड़कर, जहां उन्हें दौड़ने की मंजूरी नहीं दी गई थी, वेंडेल चावस को पूरे सत्र को चलाने के लिए हस्ताक्षरित किया गया था। पूर्व ट्रक सीरीज चैंपियन ट्रैविस क्वापिल को डेटोना में गाड़ी चलाने के लिए काम पर रखा गया था। क्वापिल ने बाहरी पोल पर शुरुआत की, लेकिन एक मलबे में नुकसान झेलने के बाद 15वें स्थान पर रहे। चावस ने अटलांटा में अपनी ट्रक श्रृंखला की शुरुआत की। टीम को मार्टिन्सविले में अपना पहला डीएनक्यू का सामना करना पड़ा। चावस को डोवर से शुरू करते हुए टिम्मी हिल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, हालांकि वह एल्डोरा में ड्राइव करने के लिए टीम में लौट आए, और फिर से जारी होने से पहले अगली तीन दौड़ें चलाईं। टी. जे. बेल ने मोस्पोर्ट में गाड़ी चलाई, फिर हिल ने एक बार फिर वापसी की, हालांकि वेन एडवर्ड्स ने लास वेगास में एक ही दौड़ चलाई (टीम के लिए हिल की कप श्रृंखला प्रतिबद्धताओं के कारण)। 2016 में, हिल को ट्रक के पूर्णकालिक चालक के रूप में घोषित किया गया था, जिसने रॉबिन्सन के पारंपरिक नंबर पर नंबर बदल दिए। 49. टीम ने बाद में जेआर मोटरस्पोर्ट्स के साथ एक सौदा किया ताकि उन्हें निक ड्रेक के साथ उपयोग के लिए ट्रक उधार दिया जा सके। एडवर्ड्स ने टेक्सास में हिल के स्थान पर भी गाड़ी चलाई। स्पेंसर बॉयड गेटवे पर गाड़ी चला रहे थे। हिल केंटकी में लौट आए, लेकिन तब से ट्रक नहीं चलाया है और बाद में एक्सफिनिटी श्रृंखला में एमबीएम मोटरस्पोर्ट्स में चले गए। वाहन चालकों नं. तब से 49 में एडवर्ड्स, सोरेंसन, डी. जे. केनिंगटन और ब्राइस नेपियर शामिल हैं। 2017 में, वेंडेल चावस ने इस ट्रक में और एनएएससीएआर रूकी ऑफ द ईयर सम्मान के लिए पूर्णकालिक प्रतिस्पर्धा की। 2018 में, प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स ने घोषणा की कि उनकी ट्रक सीरीज़ टीम विशेष रूप से कप सीरीज़ पर ध्यान केंद्रित करते हुए बंद हो जाएगी। NEMCO मोटरस्पोर्ट्स आइडेंटिटी वेंचर्स रेसिंग संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रीमियम मोटरस्पोर्ट्स जे रॉबिन्सन रेसिंग जे रॉबिन्सन मालिक सांख्यिकी ऑटो रेसिंग टीमें 1994 उत्तरी कैरोलिना में प्रतिष्ठान 2020 उत्तरी कैरोलिना में स्थित कंपनियों में स्थापना 1994 में स्थापित NASCAR टीमों की ऑटो रेसिंग टीमों को 2020 में विघटित कर दिया गया