USS Rowe
यू. एस. एस. रो (डी. डी.-564) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। जॉन रो को 2 दिसंबर 1799 को नौसेना में मिडशिपमैन नियुक्त किया गया था। उन्होंने प्रथम बर्बर युद्ध के दौरान त्रिपोली बंदरगाह में लेफ्टिनेंट स्टीफन डेकटूर के अभियान के लिए स्वेच्छा से काम किया। 16 फरवरी 1804 को, के चालक दल ने सवार होकर आग लगा दी और युद्धपोत को नष्ट कर दिया, जो दुश्मन के हाथों में गिर गया था। 21 मार्च 1807 को उन्हें लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया और 27 अगस्त 1808 को उन्होंने नौसेना से इस्तीफा दे दिया। सिएटल-टैकोमा शिपबिल्डिंग कंपनी, सिएटल, वॉश द्वारा 7 दिसंबर 1942 को निर्माण और कमीशनिंग रो को निर्धारित किया गया था; 30 सितंबर 1943 को लॉन्च किया गया; श्रीमती लुईस ब्रैडली रॉबर्सन द्वारा प्रायोजित; और 13 मार्च 1944 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध सैन डिएगो से टूटने के बाद, रो 24 मई 1944 को पर्ल हार्बर के लिए चल पड़ा। हवाई द्वीप समूह में 2 सप्ताह के अतिरिक्त चल रहे प्रशिक्षण के बाद, उन्होंने 16 जून से 2 जुलाई तक एनीवेटोक के लिए एक राउंड-ट्रिप एस्कॉर्ट रन पूरा किया, और 3 अगस्त 1944 को 9वें बेड़े के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट करने के लिए अडाक, अलास्का के लिए विध्वंसक स्क्वाड्रन 57 (डेसरॉन 57) के प्रमुख के रूप में रवाना हुईं। उन्होंने वहाँ चल रहे प्रशिक्षण में भाग लिया और कुरिलों के खिलाफ तीन हमलों में भाग लिया; 21 नवंबर 1944 को मात्सुवा तो द्वीप, 3 जनवरी 1945 को सुरीबती वान और 18 फरवरी 1945 को कुराबु ज़की, परमुशिरो द्वीप। 18 अप्रैल को, विध्वंसक प्रभाग 113 (DesDiv 113) को उत्तरी प्रशांत बल से अलग कर दिया गया और पर्ल हार्बर के लिए रवाना किया गया। मरम्मत और प्रशिक्षण के बाद, रो 11 मई को विमान वाहक टिकोंडेरोगा और उसके विध्वंसक प्रभाग के साथ उलिथी के लिए रवाना हुई। 22 मई को पहुंचने पर, वह ड्यूटी के लिए 5वें बेड़े में शामिल हो गईं और एक हफ्ते बाद उलिथी को ओकिनावा के लिए काफिले में छोड़ दिया। 2 जून को रयुक्युस पहुँचकर, रो ने रडार पिकेट ड्यूटी शुरू की। पंद्रह दिन बाद, डेसडीव 113 के साथ, वह युद्धपोत को हगुशी लंगरगाह से बाहर ले गई और 20 जून को सैन पेड्रो खाड़ी, लेयेट खाड़ी, फिलीपींस के लिए रवाना हुई। 1 जुलाई को लेयेट खाड़ी से बाहर खड़े होकर, रो ने जापानी गृह द्वीपों-होन्शू, शिकोकू और होक्काइडो के खिलाफ हमलों के दौरान स्क्रीनिंग और विमान रक्षक कर्तव्यों के लिए टास्क फोर्स 38 (टीएफ 38) के साथ मुलाकात की। पहली हड़ताल 10 जुलाई को टोक्यो के आसपास के हवाई क्षेत्रों और प्रतिष्ठानों के खिलाफ शुरू की गई थी। 23 जुलाई 1945 को अस्थायी रूप से अलग, रो ने चिची जिमा पर ओमुरा शहर की बमबारी में भाग लिया, फिर वाहक बल में फिर से शामिल हो गए। जब 2 सितंबर 1945 को टोक्यो खाड़ी में आत्मसमर्पण के आधिकारिक जापानी उपकरण पर हस्ताक्षर किए गए थे, तब भी रोव होन्शू द्वीप के पूर्व में एक गश्ती क्षेत्र में टास्क ग्रुप 38.4 (टीजी 38.4) के साथ चल रहे थे, जबकि समूह के विमान युद्ध शिविरों के कैदियों पर हवाई अवलोकन मिशन का प्रदर्शन कर रहे थे। एनीवेटोक के लिए एक राउंड-ट्रिप रन के बाद, रो 18 नवंबर को टोक्यो की खाड़ी से पर्ल हार्बर और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुए। सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया को छूते हुए, रो ने 17 दिसंबर को पनामा नहर को पार किया और 23 दिसंबर को फिलाडेल्फिया, पी. ए. पहुंचे। चार्ल्सटन, एस. सी. 20 मार्च 1946 को पहुंचने पर, रो को 31 जनवरी 1947 को सेवामुक्त कर दिया गया और चार्ल्सटन में अटलांटिक रिजर्व फ्लीट की एक इकाई के रूप में तैनात किया गया। लगभग 5 वर्षों के बाद, 20 सितंबर 1951 को, रो को मॉथबॉल से बाहर लाया गया और 5 अक्टूबर 1951 को फिर से नियुक्त किया गया। ग्वांतानामो खाड़ी क्षेत्र में उथल-पुथल के बाद, रो ने प्यूर्टो रिको के कुलेब्रा द्वीप पर तट पर बमबारी का अभ्यास किया और डेसडीव 322 के साथ स्थानीय संचालन के लिए 12 मार्च 1952 को नॉरफ़ॉक, वीए लौट आए। जुलाई में वह एक यार्ड उपलब्धता के लिए अगस्त के अंत में चार्ल्सटन लौटते हुए हैलिफ़ैक्स गई। 1953 की शुरुआत में कैरिबियन में आगे के प्रशिक्षण अभ्यासों के बाद, उन्होंने गर्मियों के दौरान यूरोप के लिए एक मिडशिपमैन क्रूज बनाया, और गिरावट के दौरान, उन्होंने कैरिबियन में टास्क ग्रुप 81.2 के साथ शिकारी-हत्यारे पनडुब्बी रोधी युद्ध अभ्यास किए। 20 अप्रैल 1954 को रॉव, कॉमडेसरॉन 32 के साथ, सुदूर पूर्व में ड्यूटी के लिए रवाना हुए। पनामा होते हुए वह 28 मई 1954 को जापान के योकोसुका पहुंची। तीन दिन बाद वह और फेकटेलर सेसेबो के लिए चल पड़े, वहाँ से गश्ती कर्तव्यों के लिए पुसान के लिए। उसी दिन पहुंचने पर, उन्होंने कोरियाई गश्ती दल पर डगलस एच. फॉक्स और लैफी को मुक्त कर दिया। 4 जून को रो ने कोरिया और जापान के बीच दुर्घटनाग्रस्त हुए संयुक्त राज्य वायु सेना के विमान की खोज में दुर्घटनाग्रस्त नौकाओं और विमानों की सहायता की। विमान के चालक दल के छह सदस्यों और यात्रियों को बचा लिया गया। इसके बाद रो ने वायु सेना के एक सीप्लेन को बंदरगाह तक पहुँचाया, जो उबड़-खाबड़ समुद्र में उड़ान भरने में असमर्थ था। 28 अगस्त 1954 को, रो ने सातवें बेड़े के साथ अपना दौरा पूरा किया और अपनी दुनिया भर की यात्रा के घर लौटने की तैयारी की। स्वेज और भूमध्य सागर के माध्यम से भाप लेते हुए, डिवीजन 28 अक्टूबर 1954 को नॉरफ़ॉक पहुंचा। बाद के महीने निविदा उपलब्धता, रखरखाव, छुट्टी और स्थानीय संचालन में बिताए गए। 20 जून 1955 को, बेनिंगटन के साथ हाई-स्पीड नाइट कैरियर ऑपरेशन का संचालन करते हुए, रो ने एक गिराए गए पायलट को बचाया। 18 जुलाई से 19 सितंबर तक, रो ने कमांडर, एंटी-सबमरीन वारफेयर फोर्सेज, अटलांटिक फ्लीट के साथ काम करते हुए विभिन्न कन्वेक्स कार्यक्रमों और प्रशिक्षण अभ्यासों में भाग लिया। रो 5 नवंबर को भूमध्यसागरीय ड्यूटी पर लौट आए और 26 फरवरी 1956 को नॉरफ़ॉक लौटते हुए छठे बेड़े में सेवा की। जून और जुलाई 1956 में, रो ने एक और मिडशिपमैन क्रूज का संचालन किया, फिर नॉरफ़ॉक से संचालन फिर से शुरू किया। 21 अक्टूबर 1957 से 5 मार्च 1958 तक छठे बेड़े से जुड़े, रो स्वीडन और जर्मनी के बंदरगाहों पर कॉल करने के लिए जून में यूरोपीय जल क्षेत्र में लौट आए। अगस्त की शुरुआत में नॉरफ़ॉक में, उन्होंने अटलांटिक और मैक्सिको की खाड़ी के तटों पर नवंबर 1959 में सेवामुक्त होने तक काम किया और नॉरफ़ॉक में रुक गईं, जहाँ वे 1 दिसंबर 1974 को नौसेना निर्देशिका से हटाए जाने तक रहीं। ऑनर्स रो ने द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे अर्जित किए। संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS Rowe Rowe (DD-564) Rowe (DD-564) कैरेबियन सागर के जहाजों में सिएटल में निर्मित जहाज लक्ष्य के रूप में डूब गए 1943 जहाज Rowe (DD-564) 1978 में समुद्री घटनाएं