Brace (sailing)
[[छविः DeckFromMasthead.jpg |thumb |300px |The स्टारबोर्ड मेन-ब्रेस और मेन-टॉपसेल-ब्रेस स्पष्ट रूप से प्रिंस विलियम्स पुल और उसके मास्टहेड से स्टर्न डेक की इस तस्वीर में समुद्र के खिलाफ सिल्हूट किए गए हैं। मुख्य-शीर्ष-गैलैंट और मुख्य-शाही ब्रेसिज़ अग्रभाग की ओर बढ़ते हैं और इस तस्वीर में दिखाई नहीं देते हैं।] एक वर्गाकार जहाज पर 'ब्रेस' एक रस्सी (रेखा) होती है जिसका उपयोग मास्तुल के चारों ओर एक यार्ड को घुमाने के लिए किया जाता है, ताकि जहाज हवा के विभिन्न कोणों पर चल सके। ब्रेस का उपयोग हमेशा जोड़े में किया जाता है, एक यार्ड (यार्डआर्म) के प्रत्येक छोर पर एक, जिसे पोर्ट ब्रेस और किसी दिए गए यार्ड या पाल का स्टारबोर्ड ब्रेस कहा जाता है (उदाहरण के लिए, स्टारबोर्ड मुख्य-ब्रेस मुख्य पाल के यार्ड के दाहिने छोर पर लगाया गया ब्रेस है)। ब्रेसिज़ को यार्ड के बाहरी सिरों पर लगाया जाता है, और जितना संभव हो सके डेक तक ले जाया जाता है, ताकि चालक दल उन्हें खींच सके। निचले गज के ब्रेसिज़ आमतौर पर सीधे डेक तक दौड़ सकते हैं, लेकिन ऊपर वाले के साथ ऐसा करने का मतलब यह होगा कि अधिकांश बल पीछे की ओर खींचने के बजाय नीचे की ओर खींच रहा था। इसके बजाय, ऊपरी यार्ड के लिए ब्रेसिज़ दूसरे मास्ट और फिर डेक तक जाते हैं। सबसे बाद के स्तंभ पर, इसका मतलब यह हो सकता है कि उन्हें पीछे की ओर ले जाने के बजाय आगे की ओर ले जाना होगा। जहाज के सबसे पीछे के स्तंभ से लेकर जहाज के बहुत पीछे तक चलने वाले ब्रेस अक्सर अपने नेतृत्व में सुधार करने के लिए जहाज के किनारे से सामने आने वाले छोटे आउटरिगर्स से जुड़े ब्लॉकों से गुजरते हैं। इन अनुमानों को बमकिंस कहा जाता है और इन्हें चित्र में देखा जा सकता है। कई मायनों में, ब्रेसिज़ एक आधुनिक नौका की चादरों के बराबर हैं। हालांकि, जहां एक नौका पर पाल को समायोजित करना एक सरल ऑपरेशन है जो अक्सर किया जाता है, ब्रेसिज़ का उपयोग करके जहाज को पकड़ने या पहनने के लिए आमतौर पर पूरे चालक दल को "ब्रेसिंग स्टेशनों" पर बुलाने की आवश्यकता होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ब्रेसिज़ में भारी भार होता है लेकिन कुछ ब्लॉक होते हैं और इसलिए प्रत्येक को कई लोगों की आवश्यकता होती है, और क्योंकि ब्रेसिज़ वाले अधिकांश जहाजों में कई पाल होते हैं और इसलिए ऐसी कई टीमें होती हैं। इस कारण से, सभी युद्धाभ्यासों के लिए बहुत अधिक सूचना की आवश्यकता होती है (एक कारण यह है कि इस तरह के जहाज से विशेष रूप से बचा जाना चाहिए) और नियमित पाठ्यक्रम परिवर्तनों की योजना उस समय के लिए पहले से बनाई जा सकती है जब चालक दल के कम से कम सदस्य सो जाना चाहते हैं। एक लंबे जहाज के मास्तुल पर पाल को एक साथ घुमाया जाना चाहिए, क्योंकि उनके बीच चलने वाले सभी उपकरण हैं। मोड़ की दर पाठ्यक्रम द्वारा निर्धारित की जाती है, सबसे भारी यार्ड और इसलिए स्थानांतरित करना सबसे कठिन है। उस मास्तुल के लिए अन्य ब्रेसिज़ पर टीमों को पाठ्यक्रम को देखना चाहिए और अपने यार्ड को इसके अनुरूप रखना चाहिए। केंद्र ("वर्ग") स्थिति और दो चरम सीमाओं को इंगित करने के लिए ब्रेसिज़ को चमड़े के टैग या सुतली के दौरे के साथ चिह्नित किया जा सकता है, हालांकि ये निशान हमेशा रेखा में खिंचाव के कारण सटीक नहीं हो सकते हैं। समुद्री शब्दों की शब्दावली भी देखें संदर्भ नौकायन रिग्स और रिगिंग