LMS Stanier Class 5 4-6-0 5110
लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एल. एम. एस.) स्टेनियर क्लास 5 4-6-0 नं. 5110 (ब्रिटिश रेलवे नं. 45110) एक संरक्षित ब्रिटिश भाप इंजन है। इसने संरक्षण में आरएएफ बिगगिन हिल नाम रखा है, हालांकि इसने इसे कभी सेवा में नहीं रखा। 510 नंबर का निर्माण 1935 में वल्कन फाउंड्री द्वारा किया गया था। यह एक निम्न-डिग्री सुपरहीट गुंबद रहित बॉयलर के साथ बनाया गया था और अभी भी एक गुंबद रहित बॉयलर रखता है। पंद्रह गिनी स्पेशल लोकोमोटिव 11 अगस्त 1968 को ब्रिटिश रेल की अंतिम भाप से चलने वाली यात्री ट्रेन पंद्रह गिनी स्पेशल को ढोने वाले वर्ग के तीन सदस्यों में से एक था। यह दिन के दौरे के अंत में लौटने वाली ट्रेन के साथ मैनचेस्टर विक्टोरिया से लिवरपूल लाइम स्ट्रीट तक चलने से पहले दौरे की शुरुआत में लिवरपूल लाइम स्ट्रीट से मैनचेस्टर विक्टोरिया तक पहला चरण ले गया। इस लोकोमोटिव का उपयोग बहन इंजन 45305 के स्थान पर किया गया था, जिसे इस कर्तव्य के लिए चुना गया था, लेकिन दौड़ से एक रात पहले आग की पेटी ईंट के मेहराब के ढहने से विफल हो गया था, और इसके परिणामस्वरूप समय से पहले वापस ले लिया गया था। संरक्षण में उपयोग पंद्रह गिनी स्पेशल को ढोने के बाद, 45110 को बिगगिन हिल हवाई अड्डे पर "फ्लेयराविया फ्लाइंग क्लब" के डेविड पोर्टर द्वारा संरक्षण के लिए सीधे सेवा से खरीदा गया था। यह अस्थायी रूप से पूर्व एशफोर्ड शेड में स्थानांतरित हो गया जहां इसे आरएएफ बिगगिन हॉल नाम दिया गया था, और फिर 1970 में सेवर्न वैली रेलवे (एसवीआर) में; बाद में इसे 1974 में एसवीआर द्वारा खरीदा गया था, और तब से यह ब्रिजग्नॉर्थ और बेवडले में लाइन के लोकोमोटिव डिपो में स्थित है। 1994 और 1998 के बीच, जब इंजन स्वयं ब्रिजग्नॉर्थ में एक बड़े सुधार के दौर से गुजर रहा था, 45110 के टेंडर का उपयोग एल. एम. एस. स्टैनियर मोगुल 42968 (तब एल. एम. एस. वर्दी में 2968 के रूप में) के पीछे किया गया था, जबकि इसके अपने फाउलर टेंडर में एक मुड़े हुए फ्रेम की समस्या थी। 11 अगस्त 1998 को सेवा में वापसी के बाद, इंजन मुख्य लाइन पंजीकृत था, और राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर कई मुख्य लाइन भाप विशेष को ले गया, लेकिन मई 2000 में स्ट्रैनरेयर के लिए एक रेलटॉर पर दो बार विफल होने के बाद, इंजन केवल विरासत रेल संचालन तक ही सीमित था। उम्मीद थी कि यह पंद्रह गिनी स्पेशल के 2008 के मनोरंजन पर 45110 चला था, लेकिन यह संभव नहीं था क्योंकि इंजन 11 अगस्त को टिकट से बाहर आने वाला था, उसी दिन पंद्रह गिनी स्पेशल फिर से चलाया गया था, और इसलिए 11 अगस्त को इंजन चलाने के लिए स्टीम रेलवे पत्रिका द्वारा एक प्रतियोगिता की पेशकश की गई थी। इसके बावजूद, इंजन को अगस्त के अंत तक अपने 10 साल के बॉयलर टिकट का विस्तार दिया गया था, जिसके अंत में, लोको को 10 साल की सेवा के बाद वापस ले लिया गया था। 2009-10 में, 45110 को बैरो हिल इंजन शेड में स्थिर प्रदर्शन पर रखा गया था ताकि कवर भंडारण के तहत उपलब्ध का लाभ उठाया जा सके। यह योजना बनाई गई थी कि लोकोमोटिव सेवर्न वैली रेलवे से ऋण पर दो साल तक बैरो हिल में रहेगा, जो 2011-12 में SVR में अपनी वापसी देखेगा, लेकिन 2010 में इंजन की निविदा को वापस SVR में वापस बुला लिया गया था। 45110 की निविदा 42968 के बाद 2012 की शुरुआत तक उपयोग में रही, जब 42968 ने अपने 10 साल के बॉयलर टिकट के अंतिम वर्ष के लिए अपनी खुद की निविदा हासिल की, जो जनवरी 2013 में समाप्त हो गई। 45110 30 सितंबर 2013 को ब्रिजग्नॉर्थ लौट आया, 6 अक्टूबर 2013 को 4930 हैगली हॉल के स्थान पर हाईली में द इंजन हाउस में प्रवेश किया, जिसे एक बड़े ओवरहाल की शुरुआत के लिए अभी-अभी ब्रिजग्नॉर्थ ले जाया गया था। 45110 ने अगस्त 2018 में किडरमिंस्टर में एक स्थिर प्रदर्शनी के रूप में दिखाई देने के लिए इंजन हाउस को कुछ समय के लिए छोड़ दिया, जो बीआर भाप के अंत के 50 साल पूरे होने पर सितंबर 2018 में इंजन हाउस में लौट आया। मार्च 2019 में लोकोमोटिव को किडरमिंस्टर में स्टोर में स्थानांतरित कर दिया गया था। अगस्त 2023 में यह घोषणा की गई कि लोकोमोटिव बेच दिया गया है, और एसवीआर छोड़ दिया गया है। संदर्भ बाहरी लिंक रेलुक डेटाबेस संरक्षित लोकोमोटिव डेटाबेस 45110 संरक्षित लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे भाप इंजन ग्रेट ब्रिटेन रेलवे इंजनों के व्यक्तिगत इंजन 1935 में शुरू किए गए ग्रेट ब्रिटेन के मानक गेज भाप इंजन 4-6-0 इंजन