Avenue N station
एवेन्यू एन स्टेशन न्यूयॉर्क सिटी सबवे की आई. एन. डी. कल्वर लाइन पर एक स्थानीय स्टेशन है, जो ब्रुकलिन में एवेन्यू एन और मैकडॉनल्ड एवेन्यू के चौराहे पर स्थित है। इसे हर समय एफ ट्रेन और चोटी की दिशा में भीड़ के घंटों के दौरान <एफ> ट्रेन द्वारा परोसा जाता है। यह स्टेशन बी. एम. टी. कल्वर लाइन के पहले खंड के उद्घाटन के हिस्से के रूप में 16 मार्च, 1919 को सुबह 3 बजे खोला गया। प्रारंभिक खंड नौवें एवेन्यू स्टेशन से शुरू हुआ और किंग्स हाईवे स्टेशन पर समाप्त हुआ। इस लाइन को पांचवें एवेन्यू एलिवेटेड लाइन की एक शाखा के रूप में संचालित किया गया था, जिसमें नौवें एवेन्यू से वेस्ट एंड लाइन तक चौथे एवेन्यू सबवे में एक मुफ्त स्थानांतरण था। लाइन के खुलने के परिणामस्वरूप मैनहट्टन और किंग्स राजमार्ग के बीच यात्रा का समय कम हो गया। लाइन का निर्माण 1915 में शुरू हुआ, और कुल 33 लाख डॉलर की लागत आई। इस स्टेशन से ट्रेनों ने लोअर मैनहट्टन में नासाउ स्ट्रीट लूप के लिए फोर्थ एवेन्यू सबवे का उपयोग करना शुरू किया जब वह लाइन 30 मई, 1931 को खोली गई। फिफ्थ एवेन्यू एलिवेटेड को 31 मई, 1940 को बंद कर दिया गया था और एलिवेटेड सेवा ने यहां रुकना बंद कर दिया था। 30 अक्टूबर, 1954 को चर्च एवेन्यू में आई. एन. डी. साउथ ब्रुकलिन लाइन और डिटमास एवेन्यू में बी. एम. टी. कल्वर लाइन के बीच संपर्क खोला गया। कनेक्शन पूरा होने के बाद, डिटमास एवेन्यू के दक्षिण में पूर्व बीएमटी कल्वर लाइन पर स्टेशनों पर सभी सेवाएँ, जिनमें यह भी शामिल है, तब से आई. एन. डी. ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जा रही थी। जून 1968 से 1987 तक, चर्च एवेन्यू से किंग्स हाईवे तक लाइन के ऊंचे हिस्से पर एक्सप्रेस सेवा चोटी की दिशा (मैनहट्टन एएम; ब्रुकलिन पीएम) में संचालित होती थी, जिसमें कुछ एफ ट्रेनें स्थानीय और कुछ चलती एक्सप्रेस चलती थीं। इस अवधि के दौरान, इस स्टेशन का उपयोग एक स्थानीय स्टेशन के रूप में किया जाता था। काफी हद तक बजट की कमी और स्थानीय स्टेशनों पर यात्रियों की शिकायतों के कारण 1987 में एक्सप्रेस सेवा समाप्त हो गई। एलिवेटेड कल्वर लाइन पर एक्सप्रेस सेवा आवश्यक संरचनात्मक कार्य के कारण समाप्त कर दी गई थी, लेकिन कभी भी बहाल नहीं हुई। 7 जून, 2016 से 1 मई, 2017 तक, इस स्टेशन पर दक्षिण की ओर जाने वाले प्लेटफार्म को नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया था। मैनहट्टन जाने वाला प्लेटफॉर्म 22 मई, 2017 से 30 जुलाई, 2018 तक लंबे समय तक बंद रहा। स्टेशन लेआउट इस ऊंचे स्टेशन में तीन पटरियां और दो साइड प्लेटफॉर्म हैं जिनमें केंद्र पटरियों का सामान्य रूप से उपयोग नहीं किया जाता है। दोनों प्लेटफार्मों में बेज विंडस्क्रीन, हरी छतें और भूरे रंग की छतें हैं जो उत्तरी छोर पर एक छोटे से खंड को छोड़कर पूरी लंबाई के साथ चलती हैं जहां उनमें केवल जालीदार बाड़ होती है। स्टेशन के नाम और दिशा के संकेत काली प्लेटों पर पारंपरिक सफेद हेल्वेटिका अक्षरों में हैं। इस स्टेशन के दो प्रवेश/निकास हैं, दोनों पटरियों के नीचे ऊंचे स्टेशन हैं। पूर्णकालिक पक्ष दक्षिण छोर पर है और प्रत्येक मंच से एक ही सीढ़ी है, प्रतीक्षा क्षेत्र जो दिशाओं, टर्नस्टाइल बैंक, टोकन बूथ और एवेन्यू एन और मैकडॉनल्ड एवेन्यू के उत्तरी कोनों के लिए दो सड़क सीढ़ियों के बीच मुफ्त स्थानांतरण की अनुमति देता है। उत्तर छोर पर बिना कर्मचारियों वाले स्टेशन हाउस में प्रत्येक प्लेटफॉर्म, प्रतीक्षा क्षेत्र और एवेन्यू एम के ठीक दक्षिण में मैकडॉनल्ड्स एवेन्यू तक जाने वाली दो सीढ़ियां भी हैं। हालांकि, केवल दो एच. ई. ई. टी. टर्नस्टाइल (इसमें पहले एक बूथ था) स्टेशन से प्रवेश/निकास प्रदान करते हैं और कोनी आइलैंड-प्लेटफॉर्म पर उतरने वाली सीढ़ियों में केवल एक निकास-टर्नस्टाइल है जो यात्रियों को बिना कर्मचारियों वाले स्टेशन हाउस से गुजरे बाहर निकलने की अनुमति देता है। संदर्भ बाहरी लिंक स्टेशन रिपोर्टर-एफ ट्रेन द सबवे नट-एवेन्यू एन पिक्चर्स एवेन्यू एन प्रवेश द्वार गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू एवेन्यू एम प्रवेश द्वार गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू प्लेटफॉर्म से गूगल मैप्स स्ट्रीट व्यू (नवीनीकरण के दौरान) एन बीएमटी कल्वर लाइन स्टेशन न्यूयॉर्क सिटी सबवे स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्रुकलिन रेलवे स्टेशनों में 1919 में मिडवुड, ब्रुकलिन बेन्सनहर्स्ट, ब्रुकलिन में खोले गए