Southern Pacific class GS-3
जी. एस.-3 1938 से 1957 तक दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग (एस. पी.) द्वारा संचालित सुव्यवस्थित 4-8-4 "उत्तरी" प्रकार के भाप इंजन का एक वर्ग था। लीमा लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा कुल चौदह का निर्माण किया गया था, जिनकी संख्या 4416 से 4429 थी। जी. एस. का अर्थ है "गोल्डन स्टेट" या "जनरल सर्विस"। दक्षिणी प्रशांत तट डेलाइट ट्रेनों की लोकप्रियता जबरदस्त थी और इसने दक्षिणी प्रशांत को कई नई सुव्यवस्थित, हल्की ट्रेनोंः दोपहर डेलाइट, सैन जोकिन डेलाइट और लार्क को शुरू करने की योजना शुरू करने के लिए प्रेरित किया। लीमा लोकोमोटिव वर्क्स के साथ 14 अतिरिक्त डेलाइट इंजनों के लिए दूसरा ऑर्डर दिया गया था। एल पासो, टेक्सास में डिलीवरी के बाद सभी इंजन स्थापित किए गए थे। नंबर 4416 पहला था और 3 नवंबर, 1937 को स्थापित किया गया था। संख्या 4429 अंतिम थी और 30 दिसंबर, 1937 को स्थापित की गई थी। जीएस-3 का रूप जीएस-2 के समान था। उनमें शंकु के आकार के एकल हेडलाइट आवरण के साथ एक चांदी का स्मोकबॉक्स, बॉयलर के शीर्ष पर स्काईलाइन आवरण, किनारों पर स्कर्टिंग, सीटी के पूरक के लिए एक एयर हॉर्न और टियरड्रॉप वर्गीकरण रोशनी शामिल थी। दिखने में एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर चालक के आकार में वृद्धि थी। उन्हें नारंगी और लाल "डेलाइट" पेंट योजना मिली। इनका उपयोग मुख्य रूप से उस समय दक्षिणी प्रशांत की प्रमुख यात्री ट्रेन, कोस्ट डेलाइट पर किया जाता था। बाद के वर्षों में नए जीएस-4 श्रेणी के इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद, उन्हें काला रंग दिया गया था, आसान रखरखाव के लिए उनके साइड स्कर्ट को हटा दिया गया था, और सैन जोस-सैन फ्रांसिस्को पेनिनसुला कम्यूट सेवा, माल सेवा में फिर से नियुक्त किया गया था, और सैन जोकिन डेलाइट पर कभी-कभार दिखाई दिया। संरक्षण 1957 में सेवानिवृत्ति के बाद, सभी जीएस-3 को समाप्त कर दिया गया था। हालांकि, एक पहिया नं। 4422, पहला एक्सल, दाहिने तरफ, विलियम बी. फ्लेचर द्वारा स्क्रैपिंग से ठीक पहले बचाया गया था। इसे कैलिफोर्निया के पोमोना में लॉस एंजिल्स काउंटी फेयर ग्राउंड्स में रेलजिएंटस ट्रेन संग्रहालय को दान कर दिया गया था, जहां यह प्रदर्शित किया गया है। 31 दिसंबर, 1944 को दुर्घटना, जीएस-3 4425 पश्चिम की ओर जा रही पैसिफिक लिमिटेड पैसेंजर ट्रेन को बैगली, वेबर काउंटी, यूटा के पास ले जा रहा था, जब इसे माउंट-4 4361 द्वारा पीछे से टक्कर मार दी गई, जिससे एक मेल एक्सप्रेस ट्रेन खींची गई। पहली ट्रेन अपने आगे एक मालगाड़ी होने के कारण धीमी हो गई थी, लेकिन दूसरी ट्रेन के चालक दल को घने कोहरे में सिग्नल दिखाई नहीं दिया और 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से पहली ट्रेन से टकरा गई। आपदा में 50 लोग मारे गए और 81 घायल हो गए। संदर्भ बाहरी लिंक दक्षिणी प्रशांत तट डेलाइट इंजन जीएस-3 4-8-4 लोकोमोटिव लीमा लोकोमोटिव सुव्यवस्थित भाप लोकोमोटिव यात्री लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1937 में संयुक्त राज्य अमेरिका के स्क्रैप्ड लोकोमोटिव के स्टीम लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के मानक गेज लोकोमोटिव