Spaced armour
दो या दो से अधिक प्लेटों के साथ कवच एक दूरी की दूरी पर स्थित कवच की श्रेणी में आता है। दूरी वाले कवच ढलान वाले या बिना ढलान वाले हो सकते हैं। जब ढलान पर होता है, तो यह गोलियों और ठोस शॉट की भेदक शक्ति को कम कर देता है, क्योंकि प्रत्येक प्लेट में प्रवेश करने के बाद प्रक्षेप्य गिरते हैं, विक्षेपित होते हैं, विकृत होते हैं या विघटित हो जाते हैं; दूरी वाले कवच जो ढलान पर नहीं होते हैं, आमतौर पर विस्फोटक प्रक्षेप्यों से सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, जो प्राथमिक कवच तक पहुंचने से पहले विस्फोट करते हैं। दूरी वाले कवच का उपयोग टैंक और लड़ाकू बुलडोजर जैसे सैन्य वाहनों पर किया जाता है। एक कम सामान्य अनुप्रयोग में, इसका उपयोग कुछ अंतरिक्ष यानों में किया जाता है जो व्हिपल शील्ड का उपयोग करते हैं। गतिज भेदक के खिलाफ 19वीं शताब्दी के मध्य से लोहे और इस्पात के युद्धपोतों पर पहले अंतराल वाले कवच का उपयोग किया गया था। विभिन्न कम महत्वपूर्ण भागों के पतले बाहरी कवच और मोटे मुख्य कवच (बुर्ज, गोला-बारूद डिपो, बॉयलर और टर्बाइनों की रक्षा करने वाले) के बीच भंडारण स्थान, कोयला या तेल बंकर आदि (लॉर्ड नेल्सन वर्ग) का निर्माण किया गया था। कुछ जहाज (जैसे। तिरपिट्ज़, ताकाओ, किंग जॉर्ज) के पास भेदक गोल के कारण होने वाले नुकसान को कम करने के लिए मोटी बाहरी और पतली आंतरिक परतें थीं। 1900 से कुछ क्रूजर और युद्धपोतों का निर्माण आधुनिक दूरी वाले कवच के साथ किया गया था, जहां बाहरी पतली परत का उद्देश्य केवल प्रक्षेप्यों को नुकसान पहुंचाना था (जैसे। लिटोरियो वर्ग)। टारपीडो बल्कहेड नौसेना के जहाजों के लिए दूरी वाले कवच के एक विशेष रूप के रूप में भी काम करते हैं। टैंक की दूरी वाले कवच को प्रथम विश्व युद्ध के बाद से तैनात किया गया है, जब इसे फ्रांसीसी श्नाइडर सीए1 और सेंट-चैमंड टैंकों में फिट किया गया था। पैंजर III के अंतिम संस्करणों में सामने की दूरी वाले कवच थेः 50 मिमी मोटे मुख्य कवच के सामने 20 मिमी मोटी चेहरे-कठोर स्टील की परत। प्रभावित प्रक्षेप्य 20 मिमी प्लेट से शारीरिक रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे, इसलिए मुख्य कवच बहुत अधिक हिट का सामना कर सकता था। सामग्री की कमी के कारण, जर्मन उद्योग ने अंततः रोल्ड होमोजीनियस आर्मर (आर. एच. ए.) पर स्विच किया, जो कम प्रभावी है और धीमी उत्पादन प्रक्रिया के कारण, जर्मन टैंकों पर तकनीक व्यापक नहीं थी। अभिन्न दूरी वाले कवच को डिजाइन करने में यह महत्वपूर्ण है कि प्रत्येक परत इतनी मोटी होनी चाहिए कि प्रक्षेप्य या जेट को पर्याप्त नुकसान हो। इसलिए प्रत्येक परत की मोटाई प्रक्षेप्य के व्यास के लगभग आधे व्यास तक पहुंचनी चाहिए जो प्रभावित होने की उम्मीद है। द्वितीय विश्व युद्ध के युग के कई जर्मन टैंकों ने अपने पतले साइड-कवच को एंटी-टैंक राइफलों के लिए अधिक प्रतिरोधी बनाने के लिए बख्तरबंद स्कर्ट (शूर्ज़न) का उपयोग किया। लोकप्रिय धारणा के विपरीत जर्मन शूर्ज़न को गतिज (एपी, एपीबीसी, एपीसीबीसी) प्रक्षेप्यों के खिलाफ डिजाइन किया गया था। यदि वे एक पतली प्लेट या घने तार जाल को तोड़ते हैं तो पारंपरिक एपी प्रक्षेप्यों की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है, क्योंकि प्रक्षेप्य अपने प्रक्षेपवक्र में अस्थिर हो जाते हैं और उनकी नोक भी क्षतिग्रस्त हो जाती है। यह विधि समकालीन हल्के टैंक-रोधी हथियारों के खिलाफ बहुत प्रभावी थी, जैसे कि सोवियत 14.5 मिमी पीटीआरडी-41 टैंक-रोधी राइफल और 45 मिमी एम1937 टैंक-रोधी बंदूक, ब्रिटिश 57 मिमी आयुध क्यूएफ 6-पाउंडर और यूएस 37 मिमी बंदूक। कुछ बख्तरबंद वाहनों ने वाहन को चुंबकीय खानों, फेंके गए आकार के चार्ज और ग्रेनेड से बचाने के लिए अस्थायी अंतराल वाले कवच के रूप में पतवार से एक निश्चित दूरी पर लकड़ी के लट्ठों के जाल का उपयोग किया, और कभी-कभी आत्मघाती तरीकों (जैसे। जापानी लंग खदान)। यह विधि यू. एस. एम. 4 शेरमेन और सोवियत टी-34 मध्यम टैंकों पर हुई। उच्च विस्फोटक एंटी-टैंक राउंड के खिलाफ शीत युद्ध के अधिकांश अंतराल वाले कवच को मध्यम से कम क्षमता वाले गतिज हथियारों के खिलाफ डिजाइन किया गया था, (जैसे। 30 मिमी ऑटोकैनन और 76 मिमी एचईएसएच राउंड), विशेष रूप से वाहन साइड स्कर्ट। उनमें से अधिकांश आर. एच. ए. प्लेटों (सेंचुरियन), या मोटे प्रबलित रबरों (टी-72) से बने थे, और उसी तरह काम करते थे जैसे द्वितीय विश्व युद्ध के युग में किया गया था। यह हल्का कवच समय से पहले विस्फोटक आयुधों को भी विस्फोट कर देता है। उच्च-विस्फोटक एंटी-टैंक-टाइप वारहेड (हीट) कवच में प्रवेश करने के लिए तांबे या स्टील के एक केंद्रित अतिवेग जेट का उपयोग करते हैं। प्रभावी होने के लिए, अधिकतम प्रवेश सुनिश्चित करने के लिए हीट वारहेड को लक्ष्य के प्राथमिक कवच से एक विशिष्ट दूरी पर विस्फोट करना चाहिए। इस प्रकार जल्दी विस्फोट होने से हीट गोला-बारूद का प्रवेश बहुत कम हो जाता है। इसके लिए 100 मिमी के शुरुआती प्रक्षेप्य के लिए भी 1.2 मीटर की दूरी की आवश्यकता होती है, इस प्रकार पारंपरिक स्कर्ट केवल घटना के बहुत कम कोण पर ही हीट के खिलाफ प्रभावी होते हैं। अतिरिक्त दूरी वाले कवच स्कर्ट का उपयोग कभी-कभी विपरीत प्रभाव डाल सकता है और कुछ आकार के चार्ज वारहेड के प्रवेश को बढ़ा सकता है। प्रक्षेप्यों की लंबाई में बाधाओं के कारण, कुछ डिजाइन जानबूझकर इष्टतम दूरी के करीब विस्फोट करते हैं। ऐसे मामलों में, स्कर्टिंग प्रभावी रूप से कवच और लक्ष्य के बीच की दूरी को बढ़ाती है, और वारहेड अपने इष्टतम स्टैंड-ऑफ के करीब विस्फोट करता है। हीट हथियारों के खिलाफ स्कर्ट की प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए कुछ मध्य-शीत-युद्ध टैंकों (प्रारंभिक टी-64) में गिल-शैली के कवच थे। इसमें वाहन के किनारे पर कुछ छोटी स्कर्ट होती हैं जो खुले इलाके में 30-45 ° के बीच के कोण पर खोली जाती हैं, जिससे कवच और प्लेट के बीच की जगह बढ़ जाती है। यह प्रभावी था (द्रव्यमान-से-दक्षता अनुपात), लेकिन आसानी से वाहन से अलग हो गया ताकि यह व्यापक रूप से न फैले। प्रतिक्रियाशील दूरी वाले कवच का एक विशेष संस्करण स्लैट कवच है। यह उन्हें नष्ट करने के लिए प्रभावित करने वाले प्रक्षेप्य (आर. पी. जी., ए. टी. जी. एम.) की शक्ति का उपयोग करता है। एक निर्दिष्ट दूरी पर रखे गए स्टील स्लैट्स में आर. पी. जी.-7 के वारहेड को तोड़ने का 50-60% मौका होता है ताकि कोई संचयी बीम न बन सके। यह ग्रेनेड के खिलाफ कुछ सुरक्षा भी प्रदान करता है। तेजी से प्रभावी हीट, हेश और ए. पी. एफ. एस. डी. एस. वारहेड के जवाब में, 1960 के दशक में जर्मन तेंदुए 1 और बाद में मर्कावा पर अभिन्न दूरी वाले कवच को फिर से पेश किया गया था। प्लेटों के बीच की जगहें उस दूरी को बढ़ाती हैं जो एक प्रक्षेप्य को वाहन के अंदरूनी हिस्से तक पहुंचने के लिए तय करनी पड़ती है। कभी-कभी इन गुहाओं की आंतरिक सतहें ढलान पर होती हैं, जो आकार के आवेश के जेट या गतिज भेदक के प्रत्याशित मार्ग पर कोण प्रस्तुत करती हैं ताकि उनकी शक्ति को और कम किया जा सके। दो (या अधिक) स्तरित आर. एच. ए. कवच प्रारंभिक इस्पात और टंगस्टन ए. पी. एफ. एस. डी. एस. हथियारों के खिलाफ अत्यधिक प्रभावी थे, क्योंकि छड़ पहली परत में प्रवेश करने से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थी और इस प्रकार आंतरिक कवच पर अप्रभावी थी। इसलिए, एक विशिष्ट प्रक्षेप्य के मुकाबले बहुत पतली कुल इस्पात की मोटाई और वजन पर्याप्त था। उदाहरण के लिए, कवच के दिए गए वजन को एक 30 सेमी (12 इंच) परत के बजाय 15 सेमी (6 इंच) मोटी दो परतों में वितरित किया जा सकता है, जो एचईएसएच और एपीडीएस हथियारों के खिलाफ बहुत बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन आकार के आवेशों पर उनका प्रभाव सीमित था। इसलिए सैन्य शोधकर्ताओं ने साठ के दशक की शुरुआत से इस्तेमाल की गई सामग्री को बदलकर और परतों की संख्या बढ़ाकर दूरी वाले कवच की दक्षता बढ़ाने की कोशिश की। मिश्रित दूरी वाले कवच बहुस्तरीय दूरी वाले कवच, जो विशेष सामग्री का भी उपयोग करते हैं, समग्र कवच में एक संक्रमण हैं, जिनमें से अधिकांश आंशिक रूप से दूरी वाले कवच भी हैं। तेंदुआ 1ए3 और बाद के संस्करणों के मामले में, दूरी वाले कवच की बाहरी परत को कठोर स्टील से बनाया गया था और जगह को इलास्टोमर से भरा गया था, इस प्रकार ए. पी. एफ. एस. डी. एस. के खिलाफ बाहरी परत के टूटने के प्रभाव की प्रभावशीलता उत्कृष्ट थी, और प्रारंभिक हीट वारहेड के खिलाफ सुरक्षा भी बढ़ाई गई थी। एक ही प्रभाव के आधार पर टी-55 और टी-62 श्रृंखला के बीडीडी ऐड-ऑन कवच, लेकिन इसमें इलास्टोमर के भीतर कई परतें थीं, इसलिए इसने एपीडीएस और हीट हथियारों के खिलाफ इन टैंकों की आगे की सुरक्षा को लगभग दोगुना कर दिया, और एड-ऑन के क्षेत्रों को एचईएसएच राउंड के लिए प्रतिरक्षित बना दिया। टी-64 और प्रारंभिक टी-72 (टी-72एम1 तक) और टी-80 (मध्य टी-80ए) में स्टेक्लोप्लास्टिक (एक विशेष सैन्य-श्रेणी के घने कांच-फाइबर प्रबलित दबाव वाले प्लास्टिक) का उपयोग सामने के ऊपरी हिमनदों में भरने के लिए किया जाता था। यह प्लास्टिक आकार के आवेशों के जेट की सांद्रता को कम करने और गतिज भेदक को अस्थिर करने में प्रभावी था। 1980 के दशक से न केवल टैंकों पर बल्कि ए. पी. सी. और आई. एफ. वी. पर भी दूरी वाले कवच के बाहरी हिस्से के लिए कठोर इस्पात की प्लेटें आम हो गई हैं। इस अतिरिक्त कवच के साथ, एपीसी का पतला कवच भी 12.7 मिमी (स्ट्राइकर और बीटीआर-80 उन्नयन) और 14.5 मिमी (ब्रैडली, बीएमपी-3) की गतिज गोलियों के खिलाफ पर्याप्त है और आईईडी के खिलाफ कुछ सुरक्षा भी प्रदान करता है। दूरी वाले कवच में परतों की संख्या में वृद्धि जेट और गतिज भेदक की भौतिक क्षति और अस्थिरता को बढ़ाती है, इसलिए अधिक आधुनिक कवच में नरम (हवा, एल्यूमीनियम या प्लास्टिक) और कठोर (आर. एच. ए., एस. एच. एस.) परतों के बीच बारी-बारी से परतों का उपयोग करना आम बात है। कई परतों के साथ गतिज प्रक्षेप्यों के मामले में उछाल की संभावना भी बढ़ जाती है। इस प्रकार, बाद में टी-72बी और टी-90 कवच ने न्यूनतम वजन वृद्धि की लागत पर अधिक मजबूत सुरक्षा प्राप्त करने के लिए सात-परत वाले अंतराल वाले कवच (कठोर इस्पात प्लेटों के साथ) का उपयोग किया। अधिक उन्नत शीत युद्ध के बाद के टैंकों को बहु-परत स्कर्ट (तेंदुआ 2) दिए गए थे, जिसमें निष्क्रिय (या प्रतिक्रियाशील) प्रभावों ने हीट गोला-बारूद की प्रभावशीलता को काफी कम कर दिया था। साथ ही, ये तत्व पहले से ही भारी हैं और काफी मोटी हैं, जिससे वाहन का आकार और वजन बढ़ जाता है और रखरखाव मुश्किल हो जाता है। रूसी और कुछ पश्चिमी टैंकों में विस्फोटक-प्रतिक्रियाशील कवच खंड होते हैं ताकि दूरी वाले कवच की प्रभावशीलता को बढ़ाया जा सके (विशेष रूप से साइड स्कर्ट के मामले में, उदाहरण के लिए। टी. यू. एस. के. और टी-90), और मुख्य अग्र कवच। लगभग सभी आधुनिक पश्चिमी और जापानी और अधिकांश सोवियत टैंकों ने मोर्चे और किनारों पर किसी न किसी प्रकार के अंतराल वाले कवच का उपयोग किया। ऊपरी संरचनाओं के साइड पैनलों में आमतौर पर ईंधन, बैटरी और अन्य कम महत्वपूर्ण तत्व या माध्यमिक हथियारों का गोला-बारूद होता है, क्योंकि वे भेदक प्रक्षेप्यों की प्रभावशीलता को भी कम करते हैं। सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों (सामने के कवच और बुर्ज के किनारों) में दूरी वाले कवच की गुहा में समग्र पैनल होते हैं। 1980 के दशक से, अधिकांश पश्चिमी टैंकों में स्कर्ट के सामने वाले हिस्से पर मिश्रित कवच खंड होते हैं, जो कठोर स्टील या एनईआरए कवच (गैर-विस्फोटक-प्रतिक्रियाशील कवच, जिसे "बर्लिंगटन कवच" के रूप में जाना जाता है) से बने होते हैं। अधिकांश आधुनिक एमबीटी (जैसे. टी-72बी, तेंदुआ 2, एम1, टाइप 10, के2, टी-90, टाइप96) के अंतराल वाले कवच में एनईआरए कवच होता है जो कुछ मामलों में आंतरिक चीनी मिट्टी के कवच और स्पैल लाइनर का पूरक होता है। इसके विपरीत, सोवियत टैंक शुरू में सिरेमिक (कोरंडम या सिलिकेट) आवेषण (टी-64ए, टी-72ए, टी-72एम1, टी-80) के साथ बनाए गए थे और एनईआरए-शैली के आवेषण बाद में उनके वाहनों के उन्नत संस्करणों (टी-72बी, टी-80ए, टी-72बीयू) में फैले हुए थे। मिश्रित कवच में अधिक विस्तार से। वर्तमान में, अधिकांश उन्नत हल्के युद्ध टैंकों (जेडटीक्यू-15) और आईएफवी (नामर, प्यूमा) पर कठोर इस्पात की बाहरी परत (अक्सर एनईआरए या सिरेमिक आवेषण से भरा) के साथ मिश्रित दूरी वाले कवच अधिक आम हो रहे हैं। सामग्री जैसे-जैसे डिजाइन अधिक विशिष्ट होते गए, अधिक से अधिक सामग्री का उपयोग किया गया। सबसे महत्वपूर्ण हैंः इलास्टोमर्स कुछ आधुनिक मुख्य युद्ध टैंक (एमबीटी) और आईएफवी अपने अपेक्षाकृत नाजुक निलंबन और निचले हिस्से के कवच और निचले हिमनदों की रक्षा के लिए रबर या स्टील (कुछ मामलों में कठोर) स्कर्ट ले जाते हैं, जो अक्सर दोनों को जोड़ते हैं। कुछ इलास्टोमर भराव (जैसे। एम551 की तैरती कोशिकाएं और पर्दे, टी-72बी की विकिरण सुरक्षा परत) दूरी वाले कवच की तरह व्यवहार करते हैं, जहां लोचदार परत प्रभावी रूप से हीट वारहेड के जेट की सांद्रता को कम करती है। तेंदुआ 1ए3 और 1ए4 और टी-55 और टी-62 के अतिरिक्त कवच ने दूरी वाले कवच की प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए घने पॉलीस्टीरिन भरने का उपयोग किया। प्रारंभिक दूसरी पीढ़ी के रूसी एमबीटी ने सामने के ऊपरी हिमनदों में भरने के लिए घने कांच-फाइबर प्रबलित दबाव वाले प्लास्टिक का उपयोग किया जो शुद्ध इलास्टोमर से भी अधिक प्रभावी है। एन. ई. आर. ए. कवच दो या तीन शीट्स स्टील या एल्यूमीनियम परतों के बीच दबाए गए इलास्टोमर्स का भी उपयोग करता है, यह कम प्रभावशीलता के साथ ई. आर. ए. कवच के रूप में कार्य करता है, लेकिन संचालन के दौरान नष्ट नहीं होता है, इसलिए यह एक ही स्थान पर कई हिट पकड़ सकता है। अधिकांश आधुनिक एमबीटी अपने अंतराल कवच के भीतर या बाहरी परत के रूप में कुछ एनईआरए परत का उपयोग करते हैं। कठोर इस्पात जबकि सामान्य कवच को कठोरता और लचीलापन के बीच समझौता करना चाहिए, गतिज ऊर्जा भेदक के खिलाफ प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए अलग-अलग सामग्री गुणों वाली प्लेटों से दूरी वाले कवच का निर्माण किया जा सकता है। अधिकांश शीत युद्ध और आधुनिक दूरी वाले कवच आंतरिक परत के रूप में लुढ़का हुआ सजातीय कवच और बाहरी परत के रूप में एक पतली (10-30 मिमी) चेहरे-कठोर, अर्ध-कठोर स्टील प्लेट का उपयोग करते हैं। पतली लेकिन बहुत कठोर बाहरी परत एक बर्स्टर और शटर प्लेट के रूप में कार्य करती है, जो मुख्य कवच को समान सुरक्षा स्तर के साथ बहुत पतला डिजाइन करने की अनुमति देती है। सबसे उन्नत डिजाइनों में ट्रिपल या उच्च कठोर इस्पात का उपयोग किया जाता है। कुछ मामलों में एल्यूमीनियम को कठोर इस्पात कवच में एक नरम अंतर-परत के रूप में जोड़ा जाता है ताकि घनत्व परिवर्तनों द्वारा प्रक्षेप्य और हीट जेट को अस्थिर किया जा सके। तेंदुआ 2 एक तिरछा पहला कवच चरण (डिस्टर्बर), एक विशेष रूप से कठोर दूसरा चरण (विघटनकारी) और एक नरम, उच्च लचीलापन तीसरा चरण (अवशोषक) का उपयोग करता है। डिस्टर्बर को आने वाले गतिज ऊर्जा भेदक की दिशा को पूरी तरह से विक्षेपित करने या हेरफेर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि प्रवेश होता है, तो विक्षेपक पर प्रहार करते समय प्रक्षेप्य टूट जाता है और विखंडित हो जाता है। यह मानते हुए कि पहले दो चरण ठीक से काम करते हैं, अवशोषक चरण स्पॉलिंग और टुकड़ों को पकड़ता है। अन्य कुछ बख्तरबंद लड़ाकू वाहन अपने अंतराल वाले कवच की गुहा का उपयोग ईंधन टैंक या भंडारण स्थान के रूप में करते हैं, और युद्धपोत उन्हें कोयले या तेल बंकर के रूप में उपयोग करते हैं, और गैर-महत्वपूर्ण घटकों के लिए कमरे (जैसे। धुलाई कक्ष, भोजन भंडारण)। इन स्थानों को भरने वाली सामग्री भेदक प्रक्षेप्य को और धीमा कर सकती है, जिससे सुरक्षा बढ़ सकती है। आधुनिक ए. एफ. वी. दूरी वाले कवच में विशेष भराव होते हैं जो मिश्रित कवच बनाते हैं। स्पेसक्राफ्ट व्हिपल शील्ड अंतरिक्ष यान को बहुत तेज माइक्रोमीटियोरॉइड्स के प्रभावों से बचाने के लिए दूरी वाले कवच के सिद्धांत का उपयोग करता है। पहली दीवार के साथ प्रभाव आने वाले कण को पिघलाता है या तोड़ देता है, जिससे बाद की दीवारों से टकराने पर टुकड़े एक व्यापक क्षेत्र में फैल जाते हैं। संदर्भ वाहन कवच