USS Niagara Falls
यू. एस. एस. नियाग्रा फॉल्स (ए. एफ. एस.-3), ए, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एकमात्र जहाज था जिसका नाम नियाग्रा फॉल्स शहर, न्यूयॉर्क के नाम पर रखा गया था। 29 अप्रैल 1967 को अमेरिकी नौसेना में नियुक्त होने के बाद, उन्होंने सितंबर 1994 तक सेवा की, जब उन्हें यूएसएनएस नियाग्रा फॉल्स (टी-ए. एफ. एस.-3) के रूप में सेवा करने के लिए अमेरिकी सैन्य सीलिफ्ट कमान में स्थानांतरित कर दिया गया। नौसेना बेड़े सहायक बल, सुदूर पूर्व में नियुक्त, उन्होंने 30 सितंबर 2008 तक सेवा की, जब उन्हें अंततः निष्क्रिय कर दिया गया। नियाग्रा फॉल्स को प्रशीतित भंडार, सूखे प्रावधान, तकनीकी पुर्जों और सामान्य भंडार प्रकार की सामग्रियों को समुद्र में बेड़े तक पहुँचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उनके विन्यास ने कम से कम पुरुषों और समुद्र में स्थानांतरण विधियों, कार्गो हैंडलिंग, भंडारण तकनीकों और स्वचालन में नवीनतम का उपयोग करके तेजी से निर्गम दर प्रदान की। वह दोनों तरफ एक जहाज की एक साथ पुनःपूर्ति करने के साथ-साथ मालवाहक हेलीकॉप्टरों द्वारा सामग्री के हस्तांतरण में सक्षम थी, जिसे वह ले जाती थी। सेवा इतिहास नियाग्रा फॉल्स को 22 मई 1965 को सैन डिएगो में नेशनल स्टील एंड शिपबिल्डिंग कंपनी में रखा गया था; 26 मार्च 1966 को लॉन्च किया गया; न्यूयॉर्क से वरिष्ठ सीनेटर जैकब जाविट्स की पत्नी द्वारा प्रायोजित; 20 अप्रैल 1967 को लॉन्ग बीच नेवल शिपयार्ड, लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया में नौसेना को दिया गया; और 29 अप्रैल को कमीशन किया गया। प्रारंभिक झटके के बाद, नए लड़ाकू स्टोर जहाज ने नेवल सप्लाई डिपो, ओकलैंड में 2,500 टन स्टोर लोड किए और सितंबर के माध्यम से सैन डिएगो में अंतिम स्वीकृति परीक्षण और झटके के बाद की उपलब्धता को पूरा किया। वियतनाम, 4 फरवरी 1968 तक, नियाग्रा फॉल्स ने अपनी शैकडाउन उपलब्धता को पूरा किया और अपनी पहली तैनाती के लिए तैयारी जारी रखी। वह 28 मार्च को वेस्टपैक के लिए रवाना हुई, 14 अप्रैल को यूएस नेवल बेस सुबिक बे, फिलीपींस पहुंची, और वहाँ कई पुनःपूर्ति में से पहली का संचालन किया। 22 अप्रैल को दक्षिण वियतनाम के एन थोई में पहुंचने पर, उन्होंने 100 टन से अधिक सामग्री हस्तांतरित की, और दो दिन बाद उन्होंने वुंग ताओ में उभयचर इकाइयों की आपूर्ति की। 25 अप्रैल को कैम रान खाड़ी में, नियाग्रा फॉल्स ने जहाजों और नौसेना सहायता गतिविधि की आपूर्ति की। उन्होंने वियतनाम तट पर नेवल गनफायर सपोर्ट ग्रुप के जहाजों की आपूर्ति भी की, और यांकी स्टेशन और मार्केट टाइम क्षेत्रों के माध्यम से कई पुनर्भरण किए। नियाग्रा फॉल्स ने 15 सितंबर को अपनी 1968 की तैनाती का अंतिम पुनर्भरण पूरा किया, जिसे 17 से 21 सितंबर तक हांगकांग में बुलाया गया, पर्ल हार्बर में 9-10 अक्टूबर से, और 17 अक्टूबर को सैन डिएगो में वापस आया। एक और तैनाती की तैयारी को पूरा करते हुए और नए साल के आगमन के साथ 3 जनवरी 1969 से सेसेबो में होमपोर्ट के हस्तांतरण के लिए, नियाग्रा फॉल्स दूसरी बार वेस्टपैक के लिए रवाना हुआ। वियतनाम युद्ध के दौरान नियाग्रा फॉल्स ने निम्नलिखित अभियानों में भाग लियाः वियतनामी काउंटर आक्रामक चरण IV, V, VI; Tet 69/काउंटरऑफ़ेंसिव; वियतनाम ग्रीष्मकालीन/पतन 69; वियतनाम शीतकालीन/वसंत 70; अभयारण्य काउंटरऑफ़ेंसिव; वियतनामी काउंटरऑफ़ेंसिव चरण VII; समेकन I; वियतनाम युद्धविराम। 14 सितंबर 1970 को, नियाग्रा फॉल्स ने सेलबोट गैलीली को पाया और बचाया जो एक महीने से अधिक समय से गहन खोज का उद्देश्य था। जब नाव देखी गई, तो वह होनोलूलू के पश्चिम/उत्तर-पश्चिम में थी। चालक दल के तीन सदस्य 27 जुलाई से बिना भोजन के थे (गैलीली 17 जून को होनोलूलू के लिए ताहिती से रवाना हुआ)। बचाए गए लोगों में जूलियन रिटर, लॉरेन लुईस कोक्स और विनफ्राइड बर्नार्ड हैरिंगहॉफ थे। जहाज के डॉक्टर के अनुसार, बचाव करने वाले मौत से कुछ दिन दूर थे। जुलाई 1971 की अवधि के दौरान नियाग्रा फॉल्स और यांकी स्टेशन पर एक जटिल चार-हेलीकॉप्टर वीईआरटीआरईपी के संचालन के रूप में काम करने के लिए जाना जाता है। नियाग्रा फॉल्स 1972 में वियतनाम लौट आया, बंदरगाह (आम तौर पर सुबिक बे) में एक सप्ताह के अंत और 1972 के अंत में और 1973 की शुरुआत में दो सप्ताह "ऑन लाइन" के अपने पुनःपूर्ति चक्र को जारी रखा। सामान्य दिनचर्या में बंदूक लाइन पर विध्वंसकों को फिर से आपूर्ति करना और विमान वाहक को फिर से भरने के लिए यांकी स्टेशन तक जारी रखना शामिल था, जिसमें और शामिल थे। युद्धविराम के बाद, नियाग्रा फॉल्स ने नौसेना के विमानों द्वारा गिराई गई खानों से हाइफोंग बंदरगाह को साफ करने के लिए ऑपरेशन एंड स्वीप का समर्थन किया। कैप्टन ई. बी. मैकडैनियल ने जून 1975 से सितंबर 1976 तक कमांडिंग ऑफिसर के रूप में कार्य किया। प्रसिद्ध जासूस जॉन एंथनी वॉकर, जूनियर (जॉनी) ने 1971 से 1974 तक नियाग्रा फॉल्स रेडियो कक्ष में सेवा की। नियाग्रा फॉल्स पर संचार अधिकारी और वर्गीकृत सामग्री प्रणाली (सी. एम. एस.) संरक्षक के रूप में काम करने के दौरान वॉकर के पास विभिन्न क्रिप्टोग्राफिक मशीनों (के. डब्ल्यू.-7, के. डब्ल्यू. आर.-37, के. जी.-14, के. वाई.-8 और के. एल.-47) तक पहुंच थी जो लगभग सभी के लिए चाबी प्रदान करती थीं। एक आपूर्ति जहाज होने के नाते, नियाग्रा फॉल्स को वियतनाम और दक्षिण चीन सागर में जहाजों की आवाजाही के बारे में वर्गीकृत संदेश प्राप्त हुए। सोवियत संपर्कों को इस वर्गीकृत जानकारी को देने के लिए, जांचकर्ताओं का मानना है कि वॉकर ने फिलीपींस और हांगकांग सहित कॉल के बंदरगाहों में मृत बूंदें बनाईं। नियाग्रा फॉल्स से खुफिया जानकारी के उल्लंघन का संदेह करते हुए, पुष्टि करने के लिए 1970 के दशक के मध्य में एक जूनियर रेडियोमैन के रूप में एक खुफिया संचालक को शामिल किया गया था, लेकिन निष्कर्ष अनिर्णायक थे। वाकर के सहयोगी जेरी व्हिटवर्थ ने 1978 से 1979 तक नियाग्रा फॉल्स पर मुख्य रेडियोमैन और सीएमएस संरक्षक के रूप में कार्य किया। वियतनाम एजेंट ऑरेंज लिगेसी, 1968 नियाग्रा फॉल्स को उन जहाजों की सूची में शामिल किया गया था जो एजेंट ऑरेंज के संपर्क में थे। वयोवृद्ध मामलों के विभाग ने कुछ जहाजों के प्रकारों की पहचान की जो मुख्य रूप से या विशेष रूप से अंतर्देशीय वियतनाम जलमार्गों पर संचालित होते थे। क्योंकि वह नदी के ऊपर गई थी, नियाग्रा फॉल्स को अप्रैल 1968 में सैगॉन नदी और कैम रान खाड़ी में मिशनों के दौरान दूषित जलमार्गों के संपर्क में आने के रूप में पहचाना गया था। पूरे युद्ध के दौरान, नियाग्रा फॉल्स एजेंट ऑरेंज और अन्य जड़ी-बूटियों के अपवाह के संपर्क में आ गई थी जब वह दा नांग हार्बर में लंगर डालती थी, कैम राहन खाड़ी में लौटती थी, और दक्षिण वियतनाम के तटीय जल के साथ भाप से चलती थी। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना के जहाजों के अध्ययनों से पता चलता है कि खारे पानी के वाष्पीकरण आसवन प्रणालियों ने वास्तव में पीने और खाना पकाने के पानी में एजेंट ऑरेंज की सांद्रता में वृद्धि की, और आसवन प्रणाली जड़ी-बूटी विषाक्त पदार्थों में लेपित हो गई। वयोवृद्ध मामलों के विभाग ने अभी तक इन ऑस्ट्रेलियाई अध्ययनों को मान्यता नहीं दी है और "ब्लूवाटर" नाविकों को स्वास्थ्य कवरेज प्रदान किया है जो नियाग्रा फॉल्स और अन्य नौसेना जहाजों पर उजागर हुए हैं जिन्होंने वियतनाम तट के साथ मिशन किए हैं। 6 सितंबर 1983 को, नियाग्रा फॉल्स ने होमपोर्ट को गुआम में बदल दिया और सीटीएफ 73/75 के आगे तैनात तत्वों का हिस्सा बन गया, जो 7वें बेड़े का हिस्सा था। उस समय से जनवरी 1991 तक जहाज ने तीन रिफ्रेशर प्रशिक्षण सत्र, पाँच ओ. पी. पी. आर. ई., चार एस. एम. आई., पाँच ए. आर. ई. और तीन आई. एन. एस. यू. आर. वी. निरीक्षण आयोजित किए। उन्होंने कई स्थानों पर पोर्ट कॉल किए जैसे कि योकोसुका और सेसेबो, जापान; हांगकांग; सुबिक बे और सेबू, फिलीपींस; बाली, इंडोनेशिया; फ्रेमेंटल/पर्थ, ऑस्ट्रेलिया; सिंगापुर; मस्कट, ओमान; बहरीन; पटाया और फुकेट, थाईलैंड; फुजियाराह, संयुक्त अरब अमीरात; और डिएगो गार्सिया। इनमें से कई स्थानों का एक से अधिक बार दौरा किया गया था। नियाग्रा फॉल्स ने कई फ्लीट सपोर्ट ऑपरेशनों में भाग लिया, जिसमें बार-बार मसीरा एयरहेड्स, ऑपरेशन टीम स्पिरिट और पेस-89 शामिल थे। नियाग्रा फॉल्स को पेस-89, एक संयुक्त अमेरिकी, कोरियाई और जापानी नौसैनिक अभ्यास में उनके प्रदर्शन के लिए "7वें फ्लीट फाइन कॉम्बैट लॉजिस्टिक सपोर्ट शिप" पुरस्कार मिला, जो कोरियाई युद्ध की समाप्ति के बाद से सबसे बड़ा था। पेस-89 में ऐसे उल्लेखनीय जहाज शामिल हैं, जैसे, यूएसएस एंटरप्राइज और। पेस-89 नियाग्रा फॉल्स के दौरान अंडरवे रिप्लेनिशमेंट ग्रुप के लिए कमान जहाज था। एक लड़ाकू भंडार जहाज के कार्य की प्रकृति और रसद सहायता सेवा में प्रदान किए गए उत्कृष्ट प्रदर्शन नियाग्रा फॉल्स के कारण, उन्होंने सातवें बेड़े द्वारा "फाइटिंग फॉल्स" उपनाम अर्जित किया है। 1991 तक नियाग्रा फॉल्स ने 15 वेस्टपैक/हिंद महासागर/फारस की खाड़ी में तैनाती के दौरान सातवें बेड़े के संचालन का समर्थन किया था। नियाग्रा फॉल्स को मेरिटोरियस यूनिट कमेंडेशन से सम्मानित किया गया और साथ ही लगभग आठ महीने तक विस्तारित तैनाती के बाद तुरंत एक और छोटी फ्यूज तैनाती के बाद बैटल "ई" प्राप्त किया गया। नियाग्रा फॉल्स ने ऑपरेशन प्राइम चांस और ऑपरेशन अर्नेस्ट विल का समर्थन करते हुए ईरान-इराक युद्ध के टैंकर युद्ध चरण में भाग लिया। एक निकट कार्रवाई में नियाग्रा फॉल्स ने एक ईरानी माइनलेयर के साथ रास्ते पार किए और एक तनावपूर्ण घंटे के दौरान नियाग्रा फॉल्स ने अपना बचाव करने के लिए तैयारी की। गोलीबारी का कोई आदान-प्रदान नहीं हुआ, माइनलेयर पर खुफिया जानकारी कैप्टन गे द्वारा बेड़े को दी गई और ईरानी जहाज को बाद में अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू बलों द्वारा रोक दिया गया। नियाग्रा फॉल्स ने अक्सर इस दौरान बहरीन, फुजियाराह, मस्कट और अनिवार्य मसीरा एयरहेड इवोल्यूशन का दौरा किया। नियाग्रा फॉल्स पहले गैर-डिपो जहाजों में से एक था जिसे महिला चालक दल के सदस्य सौंपे गए थे, जिसकी शुरुआत लेफ्टिनेंट-कमांडर से हुई थी। कैरोल रेंगस्टॉर्फ कार्यकारी अधिकारी के रूप में। इसके तुरंत बाद लगभग 30 महिला नाविकों और अधिकारियों को नियाग्रा फॉल्स चालक दल का हिस्सा बनाया गया। प्रथम खाड़ी युद्ध नियाग्रा फॉल्स ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म में भाग लिया, 16 जनवरी 1991 की आधी रात को होर्मुज के जलडमरूमध्य को पार करते हुए और फारस की खाड़ी के उत्तरी छोर में एक परिचालन क्षेत्र सौंपा, जिसे 'एनएजी' या उत्तरी अरब की खाड़ी परिचालन क्षेत्र के रूप में जाना जाता है, यह कुवैत के विपरीत समुद्र था जिसे युद्ध संचालन की शुरुआत से पहले इराकी द्वारा भारी खनन किया गया था। फारस की खाड़ी और नियाग्रा फॉल्स संचालन क्षेत्र में सीमित खदान काउंटरमेजर परिसंपत्तियों के कारण, एक ईओडीएमयू टुकड़ी को सौंपा गया था। युद्ध के दौरान नियाग्रा फॉल्स ने उत्तरी फारस की खाड़ी में काम करते हुए खुद पांच नौसैनिक खदानों को नष्ट कर दिया। 23 जनवरी की एक दिलचस्प घटना एक विस्फोट की दृश्य झलक थी, जो संभवतः एक त्रुटिपूर्ण स्कड मिसाइल थी, जो फारस की खाड़ी में जा रही थी। 29 मार्च को नियाग्रा फॉल्स ने एम/वी मर्क्स होराना की सहायता की, जो मध्य फारस की खाड़ी में चल रहे जहाज पर एक बड़ी आग से गुजर रहा था। नियाग्रा फॉल्स रात में पहुँचा और चालक दल को पूरी तरह से आग की लपटों में डूबी होराना की अधिरचना और जलते हुए जहाज सहित चार अन्य गठबंधन जहाजों की गंभीर छवि के साथ प्रस्तुत किया गया। नियाग्रा फॉल्स एट-सी फायर पार्टी को मोटरबोट के लिए तैयार खड़े होने के लिए कहा गया था, हालांकि घटनास्थल पर प्रभारी राष्ट्रमंडल गठबंधन जहाज ने मानव शक्ति को अस्वीकार कर दिया और अतिरिक्त अग्निशमन फोम की आपूर्ति करने का अनुरोध किया। युद्ध क्षेत्र में 143 दिन बिताने और 17 जनवरी-28 फरवरी 1991 के बीच 28.30 N के उत्तर और 49.30 E के पश्चिम में काम करने के लिए जहाज को कॉम्बैट एक्शन रिबन से सम्मानित किया गया था। युद्ध के दौरान नियाग्रा फॉल्स का प्राथमिक कार्य यूएसएस मिसौरी और उसका युद्ध समूह था, हालाँकि उसने यूएसएस रेंजर, एम्फिबियस समूह और अस्पताल के जहाजों की भी सेवा की। इस अवधि के दौरान नियाग्रा फॉल्स मुख्य रूप से जेबेल अली, दुबई से फिर से आपूर्ति करेगा, हालांकि बहरीन और अबू धाबी में भी पड़ाव बनाए गए थे। 1991-1994 खाड़ी युद्ध से लौटते समय और थाईलैंड के फुकेट में एक स्वतंत्रता कॉल का आनंद लेते हुए, जब फिलीपींस में ज्वालामुखी माउंट पिनाटुबो में विस्फोट हुआ। नियाग्रा फॉल्स ड्यूटी क्रू ने फुकेट में कुछ दुकानों को लोड किया और लिबर्टी पोर्ट कॉल को जल्दी समाप्त करते हुए, अतिरिक्त आपूर्ति को लोड करने के लिए सिंगापुर के लिए आगे बढ़े, और राहत और पुनर्प्राप्ति प्रयास के लिए भोजन और दुकानों को उतारने के लिए सुबिक बे के लिए रवाना हुए, जिसे ऑपरेशन फायरी विजिल नाम दिया गया। यहां तक कि मुख्य विस्फोट के कुछ दिनों बाद सुबिक खाड़ी में पहुंचने पर, नियाग्रा फॉल्स जल्दी से भारी बर्फबारी की याद दिलाते हुए राख की परत से ढक गया था। पाँच चालक दल के सदस्यों को फुकेट में छोड़ दिया गया और गुआम में उनके गृह बंदरगाह पर जहाज में फिर से शामिल हो गए। 1991 के अंत से 1992 की शुरुआत तक जहाज ने रिफिट और ओवरहाल के लिए ड्राईडॉक में प्रवेश किया। इसने जहाज के "एम" फ्रेमों में से एक में एक "भुजा" जोड़कर ईंधन भरने वाली स्टेशन क्षमताओं में सुधार देखा। 1992 के वसंत और गर्मियों में, जहाज ने सिंगापुर, हांगकांग और जापान के दक्षिण-पश्चिम एशियाई बंदरगाहों का एक मिनी-वेस्टपैक क्रूज लिया। 19 सितंबर 1992 को इंडोनेशिया के मेदान के पास मलक्का जलडमरूमध्य को पार करते समय जहाज ने तेल टैंकर नागासाकी स्पिरिट और कंटेनर जहाज ओशन ब्लेसिंग की टक्कर से संकट के कॉल का जवाब दिया। नियाग्रा फॉल्स घटनास्थल पर पहला जहाज था, जिसने अपने हेलीकॉप्टरों का उपयोग जीवित बचे लोगों और चालक दल के लिए पानी की खोज करने के लिए किया ताकि क्षतिग्रस्त जहाजों और शरीर की वसूली को सुरक्षित किया जा सके। अगस्त 1992 में, तूफान उमर गुआम द्वीप के माध्यम से बह गया। जहाज मुख्य गियर की सेवा के लिए नीचे था और समुद्र में जाने में असमर्थ था। जहाज अपनी लंगर रेखाओं से टूट गया और मुख्य बंदरगाह के पार बह गया, एक ईंधन भरने वाले बजरे से टकरा गया और अंततः लैगून के उथले तट पर गिर गया। जहाज को कम से कम नुकसान हुआ, हालांकि उसकी बहन-जहाज, अपनी लंगर रेखाओं से टूट गई और अप्रा हार्बर में कठोर प्रवाल समुद्र तट पर गिर गई। एक बार चालू होने के बाद, नियाग्रा फॉल्स आगे की मरम्मत और परीक्षणों के लिए योकोसुका नौसेना अड्डे के शिपयार्ड के लिए रवाना हुआ। जहाज अपनी अगली तैनाती के लिए अपने भंडारों को लोड करने के लिए सितंबर की शुरुआत में गुआम लौटता है। जहाज सितंबर 1992 के अंत में फारस की खाड़ी के लिए रवाना हुआ। मिलिट्री सीलिफ्ट कमांड, 1994-2008 नियाग्रा फॉल्स को सितंबर 1994 में सेवामुक्त कर दिया गया था और सैन्य सीलिफ्ट कमांड को सौंपा गया था जहां उन्हें 23 सितंबर 1994 को यूएसएनएस नियाग्रा फॉल्स (टी-ए. एफ. एस.-3) के रूप में सेवा में रखा गया था, जिसे नौसेना बेड़े सहायक बल को सौंपा गया था। 19 अप्रैल 1997 को, नियाग्रा फॉल्स UH-46E सी नाइट हेलीकॉप्टरों में से एक के साथ एक VERTREP का संचालन करते हुए समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना हवाई के लगभग दक्षिण-पश्चिम में हुई और चालक दल के सभी चार सदस्यों को सुरक्षित बचा लिया गया। हेलीकॉप्टर सपोर्ट स्क्वाड्रन फाइव के हेलीकॉप्टर चालक दल के सदस्यों को घटना के समय अन्य सीएच-46 हेलीकॉप्टरों की त्वरित प्रतिक्रिया से बचाया गया था। नियाग्रा फॉल्स से एक मोटर-व्हेल नाव बचाव में सहायता कर रही थी। चालक दल के चार सदस्य, जो चोट से बच गए थे, उन्हें चिकित्सा अवलोकन के लिए नक्षत्र में ले जाया गया और उसी दिन उन्हें नियाग्रा फॉल्स में छोड़ दिया गया। 11 सितंबर और 27 नवंबर 2001 के बीच नियाग्रा फॉल्स ने कुल 10,743 पैलेट के साथ स्थानांतरित किए गए पैलेट की संख्या के लिए अपने नौसेना और टीएआर दोनों रिकॉर्ड तोड़ दिए, जो एक समान तैनाती समय सीमा के दौरान औसत संख्या से दोगुना था। अप्रैल 2003 में यह बताया गया था कि नियाग्रा फॉल्स के चालक दल ने पुराने, विशाल एचएच-46 हेलीकॉप्टरों की तुलना में एसएच-60 हेलीकॉप्टरों के अंतर को दूर करने के लिए वीईआरटीआरईपी के दौरान डाक परिवहन के लिए एक अनूठी बाहरी विधि विकसित की थी। नियाग्रा फॉल्स को 2 जनवरी 2005 को गुआम से सुनामी राहत अभियानों (ऑपरेशन यूनिफाइड असिस्टेंस) के समर्थन में भेजा गया था, जो क्षतिग्रस्त क्षेत्रों में वितरण के लिए सिंगापुर से राहत सामग्री ले जा रहा था। 27 अक्टूबर 2005 को नियाग्रा फॉल्स स्थानीय समय 13:00 पर मलाकाल हार्बर, पलाऊ से प्रस्थान करते समय जमीन पर गिर गया, लेकिन दो दिन बाद 16:20 पर खुद को मुक्त करने में सक्षम हो गया। जहाज से चोटों या रिसाव की कोई सूचना नहीं है। दो दिनों की अवधि में, नियाग्रा फॉल्स ने जहाज के भीतर ईंधन और माल को स्थानांतरित कर दिया, जिससे जहाज के आगे के क्षेत्र का वजन कम हो गया। 29 अक्टूबर को दोपहर के उच्च ज्वार की अवधि के दौरान, जहाज अपनी शक्ति के तहत और एक स्थानीय टग बोट की सहायता से खुद को मुक्त करने में सक्षम था। यू. एस. एन. एस. नियाग्रा फॉल्स ने जुलाई 2008 में अपना अंतिम मिशन समर्थन संचालन पूरा किया और सितंबर 2008 में पर्ल हार्बर में इसे निष्क्रिय कर दिया गया। 2010 में जहाज को लक्ष्य के रूप में डूबने के लिए चुना गया था। लगभग 14 जुलाई 2012 की सुबह लगभग 11:30 पर, नियाग्रा फॉल्स 2012 रिम्पैक अभ्यास के दौरान एक लक्षित पोत के रूप में काउई के दक्षिण-पश्चिम में गहरे पानी में कई UTM-84, RGM-84, GBU-10, GBU-32 और 30mm प्रभावों से डूब गया था। सम्मान और पुरस्कार यू. एस. एस. नियाग्रा फॉल्स को निम्नलिखित पुरस्कारों के लिए अधिकृत किया गया हैः संदर्भ यू. एस. एस. नियाग्रा फॉल्स (ए. एफ. एस.-3) चेंज ऑफ कमांड पैम्फलेट, जनवरी 1991 बाहरी लिंक यू. एस. एस. नियाग्रा फॉल्स के लिए नावसोर्स सूची यू. एस. एस./यू. एस. एन. एस. नियाग्रा फॉल्स एम. एस. सी. अप्रैल 2003: नियाग्रा फॉल्स एक नए, बड़े तरीके से मेल वितरित करता है एम. एस. सी. सितंबर 2008: "माइटी फॉल्स" की विरासत यू. एस. एन. एस. रिचर्ड ई. बर्ड यू. एस. एन. एस. नियाग्रा फॉल्स (टी-ए. एफ. एस.-3) डिफेंस मीडिया नेटवर्क लेख जिसमें एक्स. यू. एस. एन. एस. नियाग्रा फॉल्स और अन्य लक्षित जहाजों के डूबने का विवरण शामिल है। मंगल श्रेणी के युद्ध भंडार संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध सहायक जहाज वियतनाम युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के सहायक जहाज सैन डिएगो में निर्मित 1966 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के खाड़ी युद्ध के जहाज लक्ष्य के रूप में डूब गए