HMS Berwick (1775)
एच. एम. एस. बर्विक रॉयल नेवी का 74-बंदूक एलिजाबेथ-श्रेणी का तीसरा दर था, जिसे 18 अप्रैल 1775 को पोर्ट्समाउथ डॉकयार्ड में सर थॉमस स्लेड द्वारा डिजाइन किया गया था। उन्होंने उशांत की लड़ाई (1778) में फ्रांसीसी और डॉगर बैंक की लड़ाई (1781) में डच से लड़ाई लड़ी। फ्रांसीसी ने उसे फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के दौरान 8 मार्च 1795 की कार्रवाई में पकड़ लिया और उसने कुछ सफलता के साथ और नेपोलियन युद्धों की शुरुआत में तब तक सेवा की जब तक कि अंग्रेजों ने ट्राफलगर की लड़ाई में उसे फिर से हासिल नहीं कर लिया। इसके तुरंत बाद बर्विक एक तूफान में डूब गया। रॉयल नेवी सर्विस लाइन के सबसे नए जहाजों में से एक के रूप में, उसे दिसंबर 1777 में कमीशन किया गया था। 1778 में अमेरिकी स्वतंत्रता संग्राम में फ्रांस के प्रवेश पर बर्विक चैनल बेड़े में शामिल हो गया। जुलाई में, उन्होंने कैप्टन द होन की कमान में उशांत की लड़ाई में भाग लिया। कीथ स्टीवर्ट। उन्होंने पूरे 1779 में चैनल बेड़े के साथ सेवा की। 1780 में उन्हें कमोडोर वाल्शिंगम के तहत एक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में वेस्ट इंडीज भेजा गया था जिसे सर जॉर्ज रॉडनी के तहत बेड़े को मजबूत करने के लिए भेजा गया था। लेकिन वाल्शिंगम के जहाज उस वर्ष की लड़ाई के लिए बहुत देर से पहुंचे और फिर उन्हें जमैका भेज दिया गया। इस यात्रा पर लेफ्टिनेंट जॉन हंटर थे, जो बाद में एडमिरल और न्यू साउथ वेल्स के दूसरे गवर्नर बने। जब बर्विक जमैका स्टेशन पर था, उसे अक्टूबर 1780 के वेस्ट इंडीज तूफान से गंभीर नुकसान हुआ, जिसने उसे पूरी तरह से निराश कर दिया और उसे समुद्र में धकेल दिया। इस क्षति ने उन्हें मरम्मत के लिए अटलांटिक के पार इंग्लैंड लौटने के लिए मजबूर कर दिया। मरम्मत के बाद, बर्विक उत्तरी सागर के लिए रवाना हुए जहाँ कैप्टन स्टीवर्ट स्टेशन के कमांडर-इन-चीफ बने। उत्तरी सागर एक तेजी से महत्वपूर्ण काफिले का मार्ग बनता जा रहा था क्योंकि चैनल के पश्चिमी दृष्टिकोण में परिभ्रमण करने वाले फ्रांसीसी और स्पेनिश स्क्वाड्रनों ने उस मार्ग को ब्रिटिश काफिले के लिए असुरक्षित बना दिया था। 1781 में बर्विक कप्तान जॉन फर्ग्यूसन की कमान में था। 17 अप्रैल को उसने, बेले पॉले के साथ, ल्यूक रयान की कमान में निजी कॉलोन पर कब्जा कर लिया। कैलोन केवल दो साल की थी, एक तेज नाविक, और तीन महीने की यात्रा के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित थी। उसके पास 200 पुरुषों का एक दल था और वह बाईस 9-पाउंडर बंदूकें, छह 4-पाउंडर बंदूकें और छह 12-पाउंडर कैरोनेड से लैस थी। जब ब्रिटिश नौसेना को खबर मिली कि डच, जो 1781 की शुरुआत में युद्ध में शामिल हुए थे, उत्तरी सागर में सेवा के लिए एक स्क्वाड्रन तैयार कर रहे थे, तो इसने वाइस-एडमिरल सर हाइड पार्कर के नेतृत्व में एक स्क्वाड्रन के साथ बर्विक को मजबूत किया, जिन्होंने अपना झंडा फहराया था। बर्विक को उनके पूप डेक के लिए दो 68-पाउंड कैरोनेड भी मिले। 15 अगस्त को, लीथ से बाल्टिक तक 700 व्यापारियों के काफिले को एस्कॉर्ट करते हुए, लाइन के सात जहाजों के पार्कर के स्क्वाड्रन ने रियर-एडमिरल जोहान ज़ौटमैन के तहत एक डच स्क्वाड्रन से मुलाकात की, जिसमें लाइन के सात जहाज भी शामिल थे, लेकिन एक काफिले के साथ भी घिरे हुए थे। डॉगर बैंक की आगामी लड़ाई में, बर्विक में कुल 16 लोग मारे गए और 58 घायल हो गए। युद्ध के बाद, बर्विक को 1783 में भुगतान किया गया और सामान्य रूप से बंद कर दिया गया। उन्हें 1 जनवरी 1793 को कैप्टन सर जॉन कॉलिन्स के नेतृत्व में फिर से नियुक्त किया गया था। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों के शुरू होने पर वह 22 मई को एडमिरल लॉर्ड हुड के नेतृत्व में बेड़े में शामिल होने के लिए भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए। हुड के नेतृत्व में, बर्विक ने वर्ष के अंत में टूलॉन संचालन में भाग लिया। मार्च 1794 में कोलिन्स की मृत्यु हो गई। उनके उत्तराधिकारी, संक्षिप्त क्रम में, कप्तान विलियम शील्ड, जॉर्ज कैंपबेल, जॉर्ज हेनरी टॉवरी और अंत में, विलियम स्मिथ थे। 1795 की शुरुआत में बर्विक सैन फिओरेंजो बे, कोर्सिका में रिफिट कर रहा था, जब उसके निचले मास्ट, रिगिंग से अलग, किनारे पर लुढ़क गए और खो गए। जल्दबाजी में कोर्ट मार्शल ने स्मिथ, प्रथम लेफ्टिनेंट और मास्टर को जहाज से बर्खास्त कर दिया। एक जूरी रिग फिट करने के बाद, बर्विक, कैप्टन एडम लिटिलजॉन के नेतृत्व में, लेघॉर्न में ब्रिटिश बेड़े में शामिल होने के लिए रवाना हुए, लेकिन फ्रांसीसी बेड़े में भाग गए। आगामी कार्रवाई में फ्रांसीसी ने बर्विक पर कब्जा कर लिया। सुबह 11 बजे, कैप कोर्से के पास, फ्रांसीसी युद्धपोत एल्केस्टे लीवार्ड के पास से गुजरा और बर्विक ली धनुष पर बंदूक-शॉट के भीतर गोलीबारी शुरू कर दी। मिनर्व और वेस्टेल ने जल्द ही बर्विक के क्वार्टर पर अपने स्टेशन ले लिए। दोपहर तक, उसकी रिगिंग टुकड़ों में काट दी गई और हर पाल रिबन में था। लड़ाई के दौरान चार नाविक घायल हो गए और एक बार-शॉट ने लिटिलजॉन का सिर कलम कर दिया; वह एकमात्र व्यक्ति था जो मारा गया था। इसके बाद कमान लेफ्टिनेंट नेस्बिट पामर को सौंपी गई, जिन्होंने अन्य अधिकारियों के साथ परामर्श किया। पाल्मर ने फैसला किया कि बर्विक अपनी अक्षम स्थिति में भागने में असमर्थ था और आगे का सभी प्रतिरोध बेकार था; फिर उसने बर्विक को उसके रंगों पर प्रहार करने का आदेश दिया। फ्रांसीसी उसे वापस टूलॉन ले गए और बाद में उसे लुई-जीन-निकोलस लेजोइल के तहत बर्विक के रूप में फ्रांसीसी नौसेना में नियुक्त किया। फ्रांसीसी नौसेना सेवा सितंबर 1795 में, वह रियर-एडमिरल डी रिचेरी के तहत लाइन के छह जहाजों के एक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में टौलोन से न्यूफाउंडलैंड के लिए रवाना हुई। अक्टूबर में, रिचेरी का स्क्वाड्रन ब्रिटिश स्मर्ना काफिले के साथ गिर गया, 31 जहाजों में से 30 को ले गया, और 74-बंदूक वाले सेंसर को फिर से हासिल कर लिया। इसके बाद स्क्वाड्रन को कैडिज में रखा गया, जहां यह शेष वर्ष के लिए रिफिट करता रहा। 4 अगस्त 1796 को, रिचेरी अंततः अपने सात जहाजों के साथ कैडिज से उत्तरी अमेरिका के लिए रवाना हुए। उनके स्क्वाड्रन को 20 जहाजों के साथ स्पेनिश एडमिरल डॉन जुआन डी लैंगारा द्वारा अटलांटिक में ले जाया गया था। सितंबर में, रिचेरी ने ब्रिटिश न्यूफाउंडलैंड मछली पकड़ने के बेड़े को नष्ट कर दिया। नवंबर में, बर्विक ब्रेस्ट जाने से पहले, रिचेरी के स्क्वाड्रन के चार अन्य जहाजों के साथ रोशफोर्ट लौट आया। 1803 तक, बर्विक टौलोन में भूमध्य सागर में वापस आ गया था। नेपोलियन युद्ध मार्च 1805 में, बर्विक वाइस-एडमिरल विलेन्यूवे के नेतृत्व में लाइन के 11 फ्रांसीसी जहाजों के बेड़े के हिस्से के रूप में वेस्ट इंडीज के लिए रवाना हुए। कैडिज से दूर, बेड़े में 74-बंदूक वाले जहाज एगल और वाइस-एडमिरल ग्रेविना के तहत लाइन के छह स्पेनिश जहाज शामिल हुए। जब बेड़ा वेस्ट इंडीज पहुंचा, तो विलेन्यूव ने प्लूटोन और बर्विक के साथ कमोडोर कॉस्माओ-केर्जुलियन को डायमंड रॉक पर ब्रिटिश स्थिति पर हमला करने के लिए भेजा, जिसने 2 जून को आत्मसमर्पण कर दिया। जब विलेन्यूव ने सुना कि नेल्सन उनके साथ वेस्ट इंडीज गए थे, तो वे यूरोप के लिए रवाना हुए। सर रॉबर्ट काल्डर ने लाइन के 15 जहाजों के साथ केप फिनिस्टर के पास फ्रांसीसी को रोक दिया। एक हिंसक तोपखाने के आदान-प्रदान के बाद, कोहरे में बेड़े अलग हो गए। समुद्र में छह महीने के बाद थका हुआ, फ्रांसीसी ने आराम करने और रिफिट करने के लिए कैडिज जाने से पहले फेरोल में लंगर डाला। अपनी कमान पर सवाल उठाए जाने और निर्णायक जीत हासिल करने के लिए ब्रिटिश बेड़े से मिलने की इच्छा के साथ, विलेन्यूव ने केप ट्राफलगर के पास ब्रिटिश बेड़े से मिलने के लिए कैडिज छोड़ दिया। 21 अक्टूबर 1805 को, बर्विक ने ट्राफलगर की लड़ाई लड़ी, जहाँ उसे फिर से पकड़ लिया गया। बर्विक अगले दिन तूफान में सान्लुकर के पास डूब गया जब उसके फ्रांसीसी कैदियों ने उसके तार काट दिए। हालाँकि यह पास में ही था और जल्दी से नौकाएँ भेजी गईं, लेकिन बर्विक में सवार कई c.200 व्यक्तियों ने अपनी जान गंवा दी। उद्धरण और टिप्पणियाँ संदर्भ लावेरी, ब्रायन (2003) द शिप ऑफ़ द लाइन-वॉल्यूम 1: द डेवलपमेंट ऑफ़ द बैटलफ़्लीट 1650-1850। कॉनवे मैरीटाइम प्रेस। .. माइकल फिलिप्स। बर्विक (74) (1775)। पुरानी नौसेना के माइकल फिलिप्स के जहाज। 26 नवंबर 2008 को प्राप्त किया गया। रॉयल नेवी बर्विक (1795) की लाइन के जहाज 1775 की लाइन के एलिजाबेथ-श्रेणी के जहाज इंग्लैंड में निर्मित जहाजों ने 1805 में अटलांटिक महासागर में नेपोलियन युग के जहाजों की समुद्री घटनाओं पर कब्जा कर लिया