Military career of John Kerry
जॉन केरी का सैन्य जीवन वियतनाम युद्ध के दौरान हुआ था। केरी ने 1966 से 1970 की अवधि के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में लेफ्टिनेंट के रूप में कार्य किया। वियतनाम में उनका एकमात्र दौरा 1969 में स्विफ्ट नाव के प्रभारी अधिकारी के रूप में चार महीने का था। केरी ने इस दौरे के दौरान कई युद्ध पदक प्राप्त किए, जिनमें सिल्वर स्टार, ब्रोंज स्टार और तीन पर्पल हार्ट्स शामिल हैं। केरी के सैन्य रिकॉर्ड ने उनके राजनीतिक जीवन के दौरान काफी ध्यान आकर्षित किया, विशेष रूप से 2004 में राष्ट्रपति पद के लिए उनकी असफल बोली के दौरान। कमीशन और प्रशिक्षण 18 फरवरी, 1966 को जॉन केरी अमेरिका में भर्ती हुए। नौसेना रिजर्व। उन्होंने 19 अगस्त, 1966 को अपनी सक्रिय सैन्य सेवा शुरू की। अमेरिका में अधिकारी उम्मीदवार स्कूल के सोलह सप्ताह पूरे करने के बाद। न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड में नौसेना प्रशिक्षण केंद्र, उन्हें 16 दिसंबर, 1966 को अपना कमीशन प्राप्त हुआ। 3 जनवरी, 1967 को केरी ने ट्रेजर आइलैंड, कैलिफोर्निया में नेवल स्कूल कमांड में दस सप्ताह का अधिकारी क्षति नियंत्रण पाठ्यक्रम शुरू किया। 22 मार्च, 1967 को उन्होंने कॉम्बैट इंफॉर्मेशन सेंटर वॉच ऑफिसर के रूप में प्रशिक्षण के लिए यूएस फ्लीट एंटी-एयर वारफेयर ट्रेनिंग सेंटर को सूचित किया। यू. एस. एस. ग्रिडले केरी के कर्तव्य के पहले दौरे पर ड्यूटी का दौरा 8 जून, 1967 से शुरू होने वाले निर्देशित मिसाइल युद्धपोत यू. एस. एस. ग्रिडले पर एक ध्वज के रूप में था। 9 फरवरी, 1968 को, ग्रिडले पश्चिमी प्रशांत तैनाती के लिए रवाना हुआ। अगले दिन, केरी ने वियतनाम में ड्यूटी का अनुरोध किया, अपनी पहली पसंद के रूप में एक फास्ट पेट्रोल क्राफ्ट (पी. सी. एफ.) के कमांडर के रूप में एक पद को सूचीबद्ध किया, जिसे "स्विफ्ट बोट" के रूप में भी जाना जाता है। इन 50 फुट की नौकाओं में एल्यूमीनियम के पतवार होते हैं और इनमें बहुत कम या कोई कवच नहीं होता है, लेकिन ये भारी हथियारों से लैस होती हैं और गति पर निर्भर होती हैं। 1986 में प्रकाशित वियतनाम संस्मरणों की एक पुस्तक में केरी ने कहा, "मैं वास्तव में युद्ध में शामिल नहीं होना चाहता था।" "जब मैंने स्विफ्ट नौकाओं के लिए साइन अप किया, तो उनका युद्ध से बहुत कम लेना-देना था। वे तटीय गश्त में लगे हुए थे और मुझे लगा कि मैं यही करने जा रहा हूँ। हालाँकि, केरी की दूसरी पसंद बिलेट एक नदी गश्ती नाव, या पी. बी. आर., स्क्वाड्रन में थी, जो उस समय अधिक खतरनाक नदी कर्तव्य का प्रदर्शन कर रहा था। ग्रिडले ने कई स्थानों की यात्रा की, जिसमें न्यूजीलैंड में वेलिंगटन, फिलीपींस में सुबिक खाड़ी और उत्तरी वियतनाम से दूर टोंकिन की खाड़ी शामिल हैं। ग्रिडले के कार्यकारी अधिकारी ने तैनाती का वर्णन किया हैः "हमने केवल छह महीने के बदलाव के बाद 1968 की शुरुआत में सैन डिएगो से वियतनाम थिएटर में तैनात किया और चार महीने की तैनाती का अधिकांश हिस्सा टोंकिन की खाड़ी में बचाव स्टेशन पर बिताया, जो नीचे गिराए गए विमान चालकों को लेने के लिए खड़े थे। यह काफी कठिन दौरा था। हमारे हेलीकॉप्टर को एक गिराए गए पायलट को बचाने की कोशिश में गोली मार दी गई और दरवाजा बंद करने वाले की मौत हो गई। चालक दल ने अच्छा प्रदर्शन किया और जॉन केरी का अपने कर्तव्य के सभी पहलुओं में प्रदर्शन उत्कृष्ट था। जहाज 27 मई, 1968 को अमेरिका के लिए रवाना हुआ और 6 जून को लॉन्ग बीच, कैलिफोर्निया के बंदरगाह पर लौट आया। लौटने के दस दिन बाद, 16 जून को, केरी को लेफ्टिनेंट, जूनियर ग्रेड के पद पर पदोन्नत किया गया। 20 जून को, वह कैलिफोर्निया के कोरोनाडो में नौसेना एम्फिबियस बेस में विशेष स्विफ्ट नाव प्रशिक्षण के लिए ग्रिडली से रवाना हुए। एक स्विफ्ट नाव के कमांडर 17 नवंबर, 1968 को, केरी ने दक्षिण वियतनाम में कैम रानह खाड़ी में तटीय स्क्वाड्रन 1 में ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। केरी ने ऑपरेशन सी लॉर्ड्स में भाग लिया, जो एडमिरल एल्मो ज़ुमवाल्ट के दिमाग की उपज थी। लक्ष्य एक ऐसे क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य उपस्थिति को अधिक आक्रामक रूप से पेश करना था जो लंबे समय से वियतनाम कांग्रेस का गढ़ रहा था। उस योजना के हिस्से के रूप में, स्विफ्ट नौकाओं को मेकोंग नदी डेल्टा के संकीर्ण जलमार्गों-इनलेट्स, नहरों और कोव-में गश्त करने के लिए सौंपा गया था, ताकि दुश्मन की गतिविधियों की निगरानी की जा सके, दुश्मन की नदी-आधारित आपूर्ति लाइनों को रोका जा सके, हमले को आमंत्रित किया जा सके और अन्यथा शत्रुतापूर्ण ताकतों को बाहर निकाला जा सके। स्विफ्ट नौकाओं के प्रभारी अधिकारी के रूप में अपने कर्तव्य के दौरे के दौरान, केरी ने दुश्मन-नियंत्रित क्षेत्रों में गश्त पर पांच सदस्यीय दल का नेतृत्व किया। उनकी पहली कमान 6 दिसंबर, 1968 से 21 जनवरी, 1969 तक स्विफ्ट बोट पी. सी. एफ.-44 थी, जब चालक दल को भंग कर दिया गया था। चालक दल 13 दिसंबर से 6 जनवरी तक कैट लो में तटीय प्रभाग 13 में स्थित था। अन्यथा, इसे एन थोई में तटीय प्रभाग 11 में तैनात किया गया था। 30 जनवरी को, केरी ने पी. सी. एफ.-94 और उसके चालक दल का कार्यभार संभाला, जिसका नेतृत्व उन्होंने 26 मार्च को एन थोई छोड़ने तक किया और चालक दल को भंग कर दिया गया। फर्स्ट पर्पल हार्ट 2 दिसंबर, 1968 की रात और 3 दिसंबर की सुबह के दौरान, केरी एक स्विफ्ट नाव (पीसीएफ-60) के साथ कैम रान खाड़ी के उत्तर में एक प्रायद्वीप में और उसके आसपास काम करने वाली एक छोटी नाव के प्रभारी थे। केरी की नाव ने एक नदी पार करने पर सैम्पैन उतारने वाले लोगों के एक समूह को आश्चर्यचकित कर दिया, जो भागने लगे। जब पुरुषों ने भागना बंद करने के आदेश का पालन करने से इनकार कर दिया, तो केरी और उनके दो सूचीबद्ध पुरुषों के दल ने गोलीबारी शुरू कर दी, सैम्पन को नष्ट कर दिया और उड़ान भरी। इस मुठभेड़ के दौरान, केरी को कोहनी के ऊपर बाएं हाथ में छर्रे के एक छोटे से टुकड़े से चोट लगी। डॉ. लुई लेट्सन, एंटी-केरी समूह स्विफ्ट बोट वेटरन्स फॉर ट्रुथ (एस. बी. वी. टी.) के एक सदस्य ने इस घाव के लिए केरी का इलाज करने का दावा किया, लेकिन बीमार बे रिपोर्ट पर मेडिकल कॉर्प्समैन जे. सी. कैरन द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं। लेट्सन के खाते और बीमार बे रिपोर्ट के अनुसार, छर्रे को हटा दिया गया था और घायल क्षेत्र का बैसिट्रासिन एंटीबायोटिक और पट्टी से इलाज किया गया था। केरी अगले दिन एक नियमित स्विफ्ट नाव गश्ती पर ड्यूटी पर लौट आए। केरी को बाद में इस चोट के लिए उनके पहले पर्पल हार्ट से सम्मानित किया गया। एस. बी. वी. टी. सहित केरी के विरोधियों ने तर्क दिया है कि यह घाव पर्पल हार्ट के योग्य होने के लिए बहुत छोटा था। हालांकि, पर्पल हार्ट के लिए दिशानिर्देश चोट की डिग्री के बीच अंतर नहीं करते हैं; इसके अलावा, नौसेना महानिरीक्षक द्वारा 2004 की समीक्षा ने निष्कर्ष निकाला कि केरी के पुरस्कार, जिसमें उनका पहला पर्पल हार्ट भी शामिल है, को ठीक से मंजूरी दी गई थी। ज़ुमवाल्ट और अब्राम्स के साथ बैठक उस समय, वियतनाम में अमेरिकी सैन्य कमान की "फ्री-फायर ज़ोन" की एक स्थापित नीति थीः जिन क्षेत्रों में सैनिकों को कर्फ्यू के बाद घूमने वाले किसी भी व्यक्ति को गोली मारनी थी, बिना यह सुनिश्चित किए कि वे शत्रुतापूर्ण थे। इस तरह की मुठभेड़ों के परिणामस्वरूप निर्दोष नागरिकों की मौत हो सकती है। केरी ने कहा है कि उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि उनकी या उनके चालक दल की गलती थीः "उस क्षेत्र में कोई भी ऐसा नहीं था जिसे पता न हो कि आप रात में नहीं चलते हैं, कि आप नदियों पर एक सम्पन में नहीं जाते हैं, और एक कर्फ्यू है।" फिर भी, उन्होंने जल्द ही निष्कर्ष निकाला कि नीति को बदला जाना चाहिए। 22 जनवरी, 1969 को कैरी और कई अन्य अधिकारियों ने सैगॉन में यू. एस. के कमांडर एडमिरल एल्मो ज़ुमवाल्ट के साथ एक असामान्य बैठक की। वियतनाम में नौसेना बल, और अमेरिकी सेना के जनरल क्रेटन अब्राम्स, वियतनाम में अमेरिकी बलों के समग्र कमांडर। केरी और अन्य अधिकारियों ने बताया कि "फ्री-फायर" नीति वियतनामी लोगों को अलग-थलग कर रही थी और स्विफ्ट नौकाओं की कार्रवाई वियतनाम कांग्रेस की आपूर्ति लाइनों को बाधित करने के उनके स्पष्ट लक्ष्य को पूरा नहीं कर रही थी। कहानी को दोहराने वाले कुछ लोगों के अनुसार, केरी और अन्य आगंतुक अधिकारियों की चिंताओं को खारिज कर दिया गया था जो एक तेज बात के बराबर था। बाद में भाग लेने वाले अन्य अधिकारियों में से एक ने याद किया, "हम सभी ने एक-दूसरे को देखा और सोचा, 'यह क्या बकवास है?' केरी ने बाद में कहा कि सैगॉन बैठक ने उन्हें "मेरे आने की तुलना में अधिक उदास" कर दिया। सेकंड पर्पल हार्ट केरी को 20 फरवरी, 1969 को बो डी नदी पर कार्रवाई के लिए अपना दूसरा पर्पल हार्ट प्राप्त हुआ। स्विफ्ट नौकाओं के साथ सहायक हेलीकॉप्टरों को ले जाने की योजना थी। हालांकि, बो डे के रास्ते में हेलीकॉप्टरों पर हमला किया गया। वे ईंधन भरने के लिए अपने अड्डे पर लौट आए और कई घंटों तक मिशन पर लौटने में असमर्थ रहे। केरी ने अपनी नोटबुक में स्थिति को दर्ज कियाः "इसलिए हमारे पास एक विकल्प थाः हेलोस द्वारा पुष्टि की गई वापसी का इंतजार करना [और] किसी भी स्नाइपर को हमारे बाहर निकलने के लिए घात लगाने के लिए और समय देना अन्यथा हम एक मौका ले सकते हैं और बिना किसी आवरण के तुरंत बाहर निकल सकते हैं। हमने बाद वाले को चुना। जैसे ही स्विफ्ट नौकाएं कुआ लोन नदी पर पहुंचीं, केरी की नाव को रॉकेट से चलने वाले ग्रेनेड से मारा गया, और छर्रे का एक टुकड़ा केरी के बाएं पैर में लग गया। इसके बाद, उन्हें और कोई परेशानी नहीं हुई, और वे सुरक्षित रूप से थाईलैंड की खाड़ी पहुँच गए। केरी की बाईं जांघ में अभी भी छर्रे हैं क्योंकि उनकी देखभाल करने वाले डॉक्टरों ने क्षतिग्रस्त ऊतक को हटाने और छर्रे को हटाने के लिए एक चौड़ा छेद बनाने के बजाय घाव को टांके से बंद करने का फैसला किया। केरी को इस चोट के लिए अपना दूसरा पर्पल हार्ट मिला, लेकिन उन्होंने ड्यूटी से कोई समय नहीं लिया। केवल आठ दिन बाद, 28 फरवरी को वह घटना हुई जिसके लिए केरी को सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया। इस अवसर पर, केरी अपनी स्विफ्ट नाव और दो अन्य की सामरिक कमान संभाल रहे थे। उनके मिशन में दुश्मन के सम्पन, संरचनाओं और बंकरों को नष्ट करने के लिए एक विध्वंस दल और दर्जनों दक्षिण वियतनामी सैनिकों को लाना शामिल था। बे हैप नदी के किनारे, वे एक घात में भाग गए। एडमिरल ज़ुमवाल्ट के मूल पदक प्रशस्ति पत्र के अनुसार, केरी ने नौकाओं को "समुद्र तट की ओर मुड़ने और वियतनाम कांग्रेस की स्थिति पर हमला करने" का निर्देश दिया और उन्होंने अपनी नाव की आग को "कुशलता से निर्देशित" किया और दक्षिण वियतनामी सैनिकों की तैनाती का समन्वय किया। दक्षिण वियतनामी सैनिकों और उनके साथ तीन अमेरिकी सेना सलाहकारों की एक टीम के घात स्थल पर उतरने के बाद, केरी की नाव और एक अन्य भागने वाले दुश्मन की तलाश में नदी की ओर बढ़ गई। दोनों नौकाओं पर वियतनाम कांग्रेस के बी-40 रॉकेट से चलने वाले ग्रेनेड से आग लग गई, जिससे पी. सी. एफ.-94 के चालक दल के केबिन की खिड़कियां टूट गईं। केरी ने नौकाओं को दूसरे घात स्थल को मोड़ने और चार्ज करने का आदेश दिया। जैसे ही वे तट पर पहुंचे, एक वियेत कांग सैनिक एक लोडेड बी-40 लांचर लेकर ब्रश से बाहर कूद गया। दुश्मन के सैनिक के साथ नाव और चालक दल से कुछ ही दूरी पर, फॉरवर्ड गनर टॉमी बेलोडो ने उसे नाव की 7.62 × 51 मिमी कैलीबर एम-60 मशीन गन से पैर में गोली मार दी। फ्रेड शॉर्ट ने कहा, "पिट टैंक में टॉमी ने उसे पैरों के बगल में पंख लगा दिए, जब वह आ रहा था।" "लेकिन उस आदमी ने एक कदम भी नहीं छोड़ा। मेरा मतलब है, उन्होंने प्रगति नहीं तोड़ी। उनके गोली चलाने के बाद बेलोडो की मशीन गन जाम हो गई, और जब चालक दल के साथी माइकल मेडिरोस ने गोली चलाने का प्रयास किया, तो वह ऐसा करने में असमर्थ रहे। केरी ने किनारे पर छलांग लगाई और उसके बाद मेडिरोस ने उस आदमी का पीछा किया और उसे मार डाला। पदक प्रशस्ति पत्र में कहा गया है कि केरी ने "तब एक आक्रमण दल का नेतृत्व किया और उस क्षेत्र में झाड़ू लगाई" जब तक कि दुश्मन पूरी तरह से पराजित नहीं हो गया था। इस मिशन को कई लक्ष्यों को नष्ट करने और पर्याप्त लड़ाकू आपूर्ति को जब्त करने के लिए अत्यधिक सफल माना गया, जबकि कोई हताहत नहीं हुआ। केरी के कमांडिंग अधिकारी, लेफ्टिनेंट जॉर्ज इलियट ने मजाक में कहा कि उन्हें नहीं पता कि बिना आदेश के नाव पर चढ़ने के लिए उन्हें कोर्ट-मार्शल करना है या चालक दल को बचाने के लिए उन्हें पदक देना है। इलियट ने सिल्वर स्टार के लिए केरी की सिफारिश की, और ज़ुमवाल्ट ने केरी और मिशन में शामिल बाकी नाविकों को व्यक्तिगत रूप से पदक देने के लिए एन थोई में उड़ान भरी। केरी के कार्यों के बारे में नौसेना का विवरण ज़ुमवाल्ट द्वारा हस्ताक्षरित मूल पदक प्रशस्ति पत्र में प्रस्तुत किया गया है। इसके अलावा, इस मिशन के लिए कार्रवाई के बाद की रिपोर्ट, 1 मार्च को लिखी गई मूल प्रेस विज्ञप्ति, 17 मार्च को एक ऐतिहासिक सारांश और बहुत कुछ के साथ उपलब्ध हैं। केरी के करीबी सूत्रों का कहना है कि इस घटना का उन पर गहरा प्रभाव पड़ाः "यही कारण है कि जब उनकी देशभक्ति को चुनौती दी जाती है तो उन्हें इतना गुस्सा आता है। यह एक दर्दनाक अनुभव था जो अभी भी उनके साथ है, और वह अपने देश के लिए इससे गुजरे। यह केरी के हर दिन अपने जीवन जीने के तरीके को प्रभावित करता है, सूत्र ने कहा, क्योंकि "वह अच्छी तरह से जानता है कि वह आज जीवित नहीं होता अगर उसने किसी अन्य व्यक्ति की जान नहीं ली होती [वह] कभी नहीं मिला।" कांस्य तारा और तीसरा पर्पल हार्ट 13 मार्च को, पाँच स्विफ्ट नौकाएँ उस दिन अपने मिशन से बे हैप नदी पर एक साथ आधार पर लौट रही थीं। एक खदान में एक नाव (पी. सी. एफ.-3) के ठीक नीचे विस्फोट हुआ, जिससे वह हवा में उड़ गई। इसके तुरंत बाद, केरी की नाव (पी. सी. एफ.-94) के पास एक और खदान में विस्फोट हो गया। जेम्स रैसमैन, एक ग्रीन बेरेट सलाहकार, जो पायलट हाउस के डेक पर बैठे एक कुकी खा रहे थे, को जहाज पर खटखटाया गया। इसके तुरंत बाद, नाव पर किनारे के दोनों ओर से हमला किया गया। रासमन ने नदी के तल तक गोता लगाया। बार-बार, जब वह हवा में वापस आया, तो दुश्मन ने उस पर गोलीबारी की। रासमन उत्तरी तट की ओर जा रहा था, कैदी बनाए जाने की उम्मीद में, जब केरी को एहसास हुआ कि वह चला गया है और उसके लिए वापस आ गया। केरी के कार्यों के बारे में नौसेना का विवरण उनके पदक प्रशस्ति पत्र में प्रस्तुत किया गया हैः लेफ्टिनेंट केरी ने अपने बंदूकधारियों को दमनकारी आग प्रदान करने का निर्देश दिया, जबकि धनुष पर एक खुली स्थिति से, उनके हाथ से खून बह रहा था और दर्द में, अपनी व्यक्तिगत सुरक्षा की अवहेलना करते हुए, उन्होंने उस व्यक्ति को जहाज पर खींच लिया। लेफ्टिनेंट केरी ने तब अपनी नाव को लौटने और अन्य क्षतिग्रस्त जहाज की सहायता करने का निर्देश दिया और नाव को सुरक्षित स्थान पर पहुँचाया। लेफ्टिनेंट केरी की शांति, व्यावसायिकता और आग के तहत महान व्यक्तिगत साहस अमेरिकी नौसेना सेवा की सर्वोच्च परंपराओं को ध्यान में रखते हुए थे। (विकिस्रोत) पी. सी. एफ.-94 को 14 मार्च को टास्क फोर्स 115 (जिसमें कोस्टल डिवीजन 11 शामिल था) के कमांडर कैप्टन रॉय हॉफमैन से अपने आदमियों को अपनी साप्ताहिक रिपोर्ट में विशेष मान्यता मिलीः असाधारण प्रदर्शन के लिए इस सप्ताह निम्नलिखित इकाई को विशेष मान्यता दी गई हैः पी. सी. एफ. 94 को पी. सी. एफ. 3 को असाधारण सहायता प्रदान करने के लिए जो बे हैप [नदी] से नीचे जाते समय एक खदान विस्फोट से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। पी. सी. एफ. 94 ने एम. एस. एफ. सलाहकार को पानी से बाहर निकाला और पी. सी. एफ. 3 को खतरे वाले क्षेत्र से बाहर निकाला। पी. सी. एफ. 43,51 और 23 सभी ने स्वचालित हथियारों और छोटे हथियारों की गोलीबारी के दमन, कार्रवाई में घायलों को निकालने और पी. सी. एफ. 3 पर क्षति नियंत्रण के प्रयास में सहायता की। पी. सी. एफ.-3 के चकित और घायल चालक दल को बचाए जाने के बाद, पी. सी. एफ. 43 और 23 गंभीर रूप से घायल चार नाविकों को निकालने के लिए घटनास्थल से चले गए। पी. सी. एफ. 51 और 94 पीछे रह गए और एक क्षति-नियंत्रण दल के साथ मिलकर क्षतिग्रस्त नाव को बचाने में मदद की जिसे तुरंत घटनास्थल पर भेज दिया गया था। कैरी दिन में पहले एक चावल के डिब्बे में फेंके गए ग्रेनेड के छर्रे से थोड़ा घायल हो गए थे; बाद की कार्रवाई के दौरान जब उनकी नाव के पास खदान में विस्फोट हुआ तो बल्कहेड से टकराने से उनकी दाहिनी भुजा पर चोटें आईं। इस समय उन्हें अपना तीसरा पर्पल हार्ट मिला। 17 मार्च, 1969 को केरी के तीसरे घाव के तुरंत बाद, कोस्टल स्क्वाड्रन 1 के कमांडर कमोडोर चार्ल्स होर्न ने केरी के अनुरोध पर अमेरिका में केरी की पुनः नियुक्ति के लिए आवेदन किया। वह वियतनाम से इस जल्दी प्रस्थान का हकदार था (नौसेना कार्मिक ब्यूरो द्वारा अनुमोदन के अधीन), क्योंकि जो लोग तीन बार घायल हुए थे, "घाव या आवश्यक उपचार की प्रकृति की परवाह किए बिना. उन्हें वियतनाम और निकटवर्ती जल में सेवा करने या उन जहाजों या इकाइयों के साथ काम करने का आदेश नहीं दिया जाएगा जिन्हें उस क्षेत्र में आवाजाही के लिए सतर्क कर दिया गया है।" इसे नियंत्रित करने वाले नौसेना विनियमन (बीयूपीईआरएस निर्देश 1300.39) के अनुसार, घायल पक्ष के अनुरोध पर "तीन बार घायल पुनः नियुक्ति" का अनुरोध वैकल्पिक था और पुनः नियुक्ति का अनुरोध करने की आवश्यकता थी। केरी ने पुनः नियुक्ति का अनुरोध किया और उनके अनुरोध को स्वीकार कर लिया गया। 26 मार्च को, 25 मार्च की रात को एक अंतिम गश्त के बाद, केरी को उनके आदेश की प्रतीक्षा करने के लिए कैम रान बे में स्थानांतरित कर दिया गया। वह वहाँ पाँच या छह दिनों तक रहे और अप्रैल की शुरुआत में वियतनाम छोड़ दिया। 11 अप्रैल को, उन्होंने ब्रुकलिन स्थित अटलांटिक सैन्य समुद्री परिवहन सेवा को सूचित किया, जहाँ वे अगले वर्ष एक अधिकारी, रियर एडमिरल वाल्टर श्लेच के व्यक्तिगत सहायक के रूप में सक्रिय कर्तव्य पर रहेंगे। 1 जनवरी, 1970 को, केरी को पूर्ण लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया; 3 जनवरी को, उन्होंने छुट्टी का अनुरोध किया। उन्हें 1 मार्च को सक्रिय ड्यूटी से रिहा कर दिया गया था। सभी ने बताया, जॉन केरी अगस्त 1966 से मार्च 1970 तक तीन साल और आठ महीने के लिए अमेरिकी नौसेना में सक्रिय कर्तव्य पर थे। ओ फरवरी, 1978 धरि नौसेना रिजर्वमे सेवा करैत रहलाह। उन्होंने युद्ध में पांच करीबी दोस्तों को खो दिया, जिसमें येल के सहपाठी रिचर्ड पर्सिंग भी शामिल थे, जो 17 फरवरी, 1968 को कार्रवाई में मारे गए थे। 21 नवंबर, 1969 को, केरी ने कांग्रेस के लिए उम्मीदवार बनने के लिए सक्रिय कर्तव्य से जल्द रिहाई का अनुरोध किया। अनुरोध को मंजूरी दे दी गई और उन्हें 3 जनवरी, 1970 को सक्रिय कर्तव्य से मुक्त कर दिया गया और रेडी रिजर्व (निष्क्रिय) में स्थानांतरित कर दिया गया। 1 मार्च, 1972 को, नौसेना ने केरी को तैयार रिजर्व में बने रहने के लिए एक लिखित अनुरोध को निष्पादित करने या स्वचालित रूप से स्टैंडबाय रिजर्व-निष्क्रिय में स्थानांतरित करने का विकल्प दिया; केरी को बाद में 1 जुलाई, 1972 से प्रभावी स्टैंडबाय रिजर्व-निष्क्रिय में स्थानांतरित कर दिया गया। केरी का अभ्यास में भाग लेने या नौसेना से संपर्क करने का कोई दायित्व नहीं था, सिवाय अपने संबोधन को चालू रखने के। 16 फरवरी, 1978 को, केरी को यू. एस. से "माननीय निर्वहन" प्राप्त हुआ। नौसेना रिजर्व, "अमेरिकी संहिता के शीर्षक 10 की पूर्व धारा 1162 के अनुसार और" अमेरिकी संहिता के शीर्षक 10 की [पूर्व] धारा 1163 के अधिकार के तहत बुलाए गए अधिकारियों के एक बोर्ड की अनुमोदित सिफारिशों के अनुसार निष्क्रिय कर्तव्य पर नौसेना रिजर्व के अधिकारियों के आधिकारिक रिकॉर्ड की जांच करने और यह निर्धारित करने के लिए कि क्या उन्हें रिजर्व घटक के रोल पर रखा जाना चाहिए या [पूर्व] ब्यूपर्समैन 3830300 में घोषित सचिवीय निर्देशों के अनुसार नौसेना सेवा से अलग किया जाना चाहिए। " नेवल रिजर्व से केरी के निर्वहन के संबंध में, वाशिंगटन टाइम्स के रोवन स्कारबोरो ने लिखाः "दूसरा आरोप यह है कि श्री केरी ने रिजर्व में अपना समय सफलतापूर्वक पूरा नहीं किया, इसलिए यह निर्धारित करने के लिए एक विशेष बोर्ड बुलाना पड़ा कि उन्हें किस प्रकार का निर्वहन प्राप्त करना चाहिए। नौसेना के दस्तावेजों से पता चलता है कि 1978 में, अधिकारियों के एक बोर्ड के बुलाए जाने और उनके रिकॉर्ड की समीक्षा करने के बाद उन्हें "सम्मानजनक निर्वहन प्रमाण पत्र" प्राप्त हुआ। नौसेना के अधिकारियों का आज कहना है कि बोर्ड उस समय सभी रिजर्विस्टों के लिए मानक संचालन प्रक्रिया थी और यह संकेत नहीं देता कि श्री केरी ने कुछ भी गलत किया था। सक्रिय ड्यूटी पर केवल चार साल की सेवा के बाद, श्री केरी को रेडी रिजर्व में और फिर 1972 में स्टैंडबाय रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया। नौसेना के एक अधिकारी का कहना है कि उन्हें उन दो पदनामों के तहत अभ्यास में भाग लेने की आवश्यकता नहीं थी, हालांकि विवाद सक्रिय है, क्योंकि केरी का निर्वहन केरी के आरक्षित दायित्व समाप्त होने के वर्षों बाद जारी किया गया था, और राष्ट्रपति जिमी कार्टर के ब्लैंकेट माफी और वियेतनाम-युग के दिग्गजों के लिए निर्वहन उन्नयन कार्यक्रम के दौरान हुआ था, जिन्हें कदाचार के लिए कम-से-सम्मानजनक परिस्थितियों में छुट्टी दी गई थी। इसके अतिरिक्त, निर्वहन को एक नेवल बोर्ड ऑफ रिव्यू द्वारा संसाधित किया गया था, एक प्रक्रिया जिसका उपयोग केवल कम-से-सम्मानजनक निर्वहन को उन्नत करने के लिए किया जाता था, इसलिए तथ्य यह है कि केरी का निर्वहन इस तरह की प्रक्रिया से गुजरा, यह दर्शाता है कि यह एक कहावत थी "पेंट का ताजा कोट", दिग्गजों के अनुसार एक खराब निर्वहन पर। विरोधियों का तर्क है कि उनके साथी उदार राजनीतिक सहयोगी, तत्कालीन राष्ट्रपति कार्टर के साथ केरी के संबंध, उन्नत निर्वहन के पीछे थे। कार्टर युद्ध-विरोधी आंदोलन के प्रति बहुत सहानुभूति रखते थे और उन्होंने अमेरिकी पलायन करने वालों और ड्राफ्ट-डोजर्स को माफ कर दिया था। इस प्रकार, संदेह था कि उन्होंने निर्वहन के उन्नयन का आदेश दिया था। अन्यथा, केरी एक गैर-सम्मानजनक रूप से छुट्टी पाने वाले पूर्व सैनिक के रूप में रिकॉर्ड में बने रहते। सैन्य सेवा और पुरस्कारों की आलोचना आलोचकों ने केरी की सैन्य सेवा के कई पहलुओं पर सवाल उठाए हैं। जैसे-जैसे 2004 का राष्ट्रपति अभियान विकसित हुआ, लगभग 200 वियतनाम-युग के दिग्गजों ने स्विफ्ट बोट वेटरन्स फॉर ट्रुथ (एस. बी. वी. टी.) समूह का गठन किया और प्रेस सम्मेलन आयोजित किए, विज्ञापन चलाए (टेक्सास में एक प्रमुख रिपब्लिकन पार्टी दाता द्वारा आंशिक रूप से वित्तपोषित) और एक पुस्तक, अनफिट फॉर कमांड का समर्थन किया, जिसमें केरी के सेवा रिकॉर्ड और सैन्य पुरस्कारों पर सवाल उठाया गया। एस. बी. वी. टी. के कई सदस्य केरी के साथ एक ही इकाई में थे। एस. वी. पी. टी. के सदस्य स्टीफन गार्डनर ने उसी नाव पर सेवा की। एस. बी. वी. टी. के अन्य सदस्यों में केरी के दो पूर्व कमांडिंग अधिकारी, ग्रांट हिबर्ड और जॉर्ज इलियट शामिल थे। हिबर्ड और इलियट ने क्रमशः आरोप लगाया है कि केरी का पहला पर्पल हार्ट और सिल्वर स्टार अयोग्य था। इसके अलावा, एस. बी. वी. टी. के सदस्यों ने युद्ध के बारे में गवाही में उनके अन्य पदकों और उनकी सच्चाई पर सवाल उठाए हैं। जॉन केरी के युद्ध रिकॉर्ड के बचावकर्ताओं, जिनमें उनके अधीन सेवा करने वाले दस जीवित चालक दल के सदस्यों में से नौ शामिल हैं, ने आरोप लगाया है कि एस. बी. वी. टी. के आयोजकों का बुश के राष्ट्रपति अभियान से घनिष्ठ संबंध था और ये आरोप झूठे और राजनीति से प्रेरित थे। संदर्भ जॉन केरी व्यक्तिगत रूप से सैन्य करियर राजनीतिज्ञ द्वारा प्रारंभिक जीवन