Hyde Road (stadium)
हाइड रोड वेस्ट गॉर्टन, मैनचेस्टर, इंग्लैंड में एक फुटबॉल स्टेडियम था। यह मैनचेस्टर सिटी एफ. सी. का घर था। और उनके पूर्ववर्तियों ने 1887 में इसके निर्माण से 1923 तक, जब क्लब मेन रोड में चला गया। इसका नाम हाइड रोड के नाम पर रखा गया था, एक सड़क जो आर्डविक में आर्डविक ग्रीन साउथ के पूर्वी छोर से शुरू होती है और पूर्व की ओर हाइड की ओर जाती है। गॉर्टन और डेंटन के बीच की सीमा पर यह मैनचेस्टर रोड के रूप में जारी है। एक फुटबॉल मैदान के रूप में इसके उपयोग से पहले, यह स्थल अपशिष्ट मैदान का एक क्षेत्र था, और अपने शुरुआती दिनों में मैदान में केवल प्राथमिक सुविधाएं थीं। पहला स्टैंड 1888 में बनाया गया था, लेकिन 1896 तक मैदान में कोई बदलाव की सुविधा नहीं थी; खिलाड़ियों को पास के सार्वजनिक घर, हाइड रोड होटल में बदलना पड़ा। 1904 तक मैदान 40,000-क्षमता वाले स्थल के रूप में विकसित हो गया था, जिसमें अगले वर्ष न्यूकैसल यूनाइटेड और द बुधवार के बीच एफ. ए. कप सेमीफाइनल की मेजबानी की गई थी। जगह की कमी के कारण स्टैंड और छतों को अव्यवस्थित तरीके से व्यवस्थित किया गया था, और 1920 तक क्लब तंग स्थान से आगे निकल गया था। नवंबर 1920 में एक वैकल्पिक स्थान की तलाश करने का निर्णय जल्दबाजी में लिया गया, जब मुख्य स्टैंड आग से नष्ट हो गया था। मैनचेस्टर सिटी को 1923 में 80,000 क्षमता वाले मेन रोड में स्थानांतरित कर दिया गया और इसके तुरंत बाद हाइड रोड को ध्वस्त कर दिया गया। जमीन से एक संरचना अभी भी 21 वीं शताब्दी में उपयोग में है, छत का एक खंड जिसे हैलिफ़ैक्स के एक स्टेडियम द शे में उपयोग के लिए बेचा गया था। 1880 में क्लब की स्थापना के बाद से, मैनचेस्टर सिटी-जिसे पहले सेंट मार्क (वेस्ट गॉर्टन) के नाम से जाना जाता था, फिर वेस्ट गॉर्टन ए. एफ. सी. के रूप में जाना जाता था। और 1884 के मध्य तक केवल गॉर्टन ए. एफ. सी. के रूप में। - खुद को आधार बनाने के लिए एक स्थिर स्थान खोजने के लिए संघर्ष किया था। मूल रूप से केवल अपने मूल के चर्च के पास घास के एक खतरनाक ऊबड़-खाबड़ हिस्से पर खेलते हुए, क्लब ने केवल एक साल बाद मैदान से बाहर होने से पहले किर्कमैनशुल्म क्रिकेट क्लब के साथ ग्राउंड-शेयर करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इसके बाद अगले चार सत्रों में बंजर भूमि पर तीन और पिचें बनाई गईं, लेकिन सभी किसी न किसी कारण से अपर्याप्त साबित हुईं। जब 1887 में उनकी पांचवीं पिच व्यवस्था ध्वस्त हो गई, जब बुल्स हेड होटल के मकान मालिक ने पास के मैदान के उपयोग के लिए किराया बढ़ाने की मांग की, तो क्लब को एक वैकल्पिक स्थान की तलाश करने के लिए मजबूर होना पड़ा। तत्कालीन कप्तान केनेथ मैकेंजी ने आर्डविक में हाइड रोड पर और उनके कार्यस्थल के पास कचरे के एक क्षेत्र की खोज की और क्लब समिति को सूचित किया। क्लब के सचिव लॉरेंस फर्निस ने यह सुनिश्चित किया कि मैदान मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे कंपनी के स्वामित्व में था। गॉर्टन खिलाड़ी वाल्टर च्यू द्वारा रेलवे कंपनी के एस्टेट एजेंट एडविन बार्कर को पूछताछ के एक प्रारंभिक पत्र के बाद, फर्निस और च्यू ने £10 की लागत पर सात महीने के पट्टे पर बातचीत की, और क्लब ने अपना नाम बदलकर "आर्डविक ए. एफ. सी". कर लिया। नए स्थान को दर्शाने के लिए। कुछ हफ्तों बाद, पास के गैलोवे इंजीनियरिंग कार्यों द्वारा प्रदान की गई सामग्री का उपयोग करते हुए, एक प्राथमिक फुटबॉल मैदान उपयोग के लिए तैयार था। मैदान में कोई कपड़े बदलने का कमरा नहीं था, और पास के एक सार्वजनिक घर, हाइड रोड होटल में टीमें बदल गईं, जहाँ फुटबॉल क्लब व्यावसायिक बैठकें आयोजित करता था। मैदान का पहला बैठने का क्षेत्र 1888 में 1,000 सीटों के साथ बनाया गया था, जिसे मैदान के अंदर शराब का एकमात्र प्रदाता होने के अधिकार के बदले में चेस्टर्स ब्रुअरी द्वारा भुगतान किया गया था। आर्डविक को 1892 में फुटबॉल लीग में भर्ती कराया गया था। हाइड रोड पर आयोजित पहला लीग मैच 3 सितंबर 1892 को बूटले के खिलाफ 7-0 से आर्डविक की जीत थी। दो साल बाद क्लब में "मैनचेस्टर सिटी एफ. सी". के रूप में सुधार हुआ। फुटबॉल क्लब की बढ़ती लोकप्रियता के परिणामस्वरूप कई मौकों पर मैदान में सुधार किए गए। 1890 में 600 पाउंड की लागत वाले सुधार किए गए और 1896 में कपड़े बदलने के कमरे प्रदान किए गए। 1898 में एक नया स्टैंड 1,500 पाउंड में खरीदा गया था, और 1904 में 2,000 पाउंड मूल्य के सुधार किए गए थे, जिसके परिणामस्वरूप तीन तरफ स्टैंड के साथ 40,000 की क्षमता थी। इस विकास के परिणामस्वरूप हाइड रोड को दो प्रतिष्ठित मैचों की मेजबानी के लिए चुना गया-इंग्लिश लीग और आयरिश लीग के बीच एक अंतर-लीग मैच, और न्यूकैसल यूनाइटेड और द बुधवार के बीच एक एफए कप सेमीफाइनल। 1910 में मैदान के तीन पहले से खुले हुए किनारों पर बहु-अवधि वाली छत का निर्माण किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप 35,000 दर्शकों के लिए आच्छादित आवास था। भले ही सुधार किए गए थे, लेकिन आसपास की संकीर्ण सड़कों और टर्नस्टाइल की कमी के कारण बड़ी भीड़ की मेजबानी करते समय मैदान को समस्याओं का सामना करना पड़ा। मैनचेस्टर फुटबॉल न्यूज के एक रिपोर्टर ने पहुंच की समस्याओं का सारांश दियाः "क्रॉफ्ट गीले मौसम में एक दुःस्वप्न है, और कुल मिलाकर दृष्टिकोण आसानी से किसी भी मुझे पता है सबसे खराब है।" कभी-कभी, जमीन के अंदर के साथ-साथ बाहर भी और समस्याएं होती थीं। सुंदरलैंड के खिलाफ 1913 के कप टाई ने आधिकारिक तौर पर 41,709 के रूप में दर्ज की गई भीड़ को आकर्षित किया, लेकिन माना जाता है कि यह काफी अधिक है। किक-ऑफ से एक घंटे पहले गेट बंद कर दिए गए थे, कई टिकट धारक प्रवेश पाने में असमर्थ थे। भीड़ इतनी बड़ी थी कि एक बार मैच शुरू होने के बाद भीड़ मैदान पर फैलनी शुरू हो गई, एक समस्या जो खेल के आगे बढ़ने के साथ बिगड़ती गई। सुंदरलैंड के चार्ल्स बुकन ने याद किया कि "आधे समय से पहले वे टचलाइन के अंदर तीन या चार गज थे।" 58वें मिनट में सुंदरलैंड के एक गोल ने आगे अतिक्रमण किया, जिससे रेफरी को मैच छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। छतों पर होने वाली घटनाओं की एफ. ए. जांच ने खेल आयोजनों में भीड़ नियंत्रण के मुद्दे पर बहस को जन्म दिया। घुड़सवार पुलिस का उपयोग एक विशेष रूप से विवादास्पद मुद्दा था, समिति के अध्यक्ष ने पूछा कि "यदि गेंद घोड़े से टकराती है, और जानवर लोगों के बीच गिर जाता है, तो किसी भी चोट के लिए किसे जिम्मेदार ठहराया जाना था जो हो सकती है?" वर्षों तक क्लब ने स्थानांतरित करने पर विचार किया लेकिन 1912 और 1914 के बीच प्रसिद्ध फुटबॉल स्टेडियम वास्तुकार आर्चिबाल्ड लीच ने हाइड रोड साइट को फिर से बनाने के लिए क्लब के साथ काम किया। प्रथम विश्व युद्ध में प्रतिस्पर्धी फुटबॉल के निलंबन के दौरान, हाइड रोड के पुनर्विकास को रोक दिया गया था और स्थल का उपयोग 300 घोड़ों को स्थिर करने के लिए किया गया था। बाद में युद्ध की अवधि में क्लब मैदान का एकमात्र पट्टाधारक बन गया, जो अब चेस्टर्स ब्रुअरी के समर्थन पर निर्भर नहीं था। इस समय वार्षिक किराया 500 पाउंड था। 1920 में, यह मैदान लंदन के बाहर पहला फुटबॉल स्थल बन गया जहाँ एक शासक सम्राट ने दौरा किया; राजा जॉर्ज पंचम मैनचेस्टर सिटी और लिवरपूल के बीच एक मैच देखने के लिए मैदान में उपस्थित हुए। नवंबर में सिगरेट के अंत के कारण लगी आग ने मुख्य स्टैंड को नष्ट कर दिया, और मैनचेस्टर सिटी ने एक नए घर की तलाश शुरू कर दी। प्रारंभिक चर्चाओं ने ओल्ड ट्रैफर्ड को पड़ोसियों मैनचेस्टर यूनाइटेड के साथ साझा करने की संभावना जताई, लेकिन यूनाइटेड का प्रस्तावित किराया निषेधात्मक था, इसलिए मरम्मत का काम शुरू किया गया और मैनचेस्टर सिटी ने हाइड रोड पर खेलना जारी रखा। क्लब के लिए मॉस साइड में एक नए मैदान-मेन रोड-में जाने की योजना की घोषणा 1922 में की गई थी। हाइड रोड पर अंतिम मैनचेस्टर सिटी मैच 28 अप्रैल 1923 को न्यूकैसल यूनाइटेड के खिलाफ एक लीग मैच था, और अगस्त 1923 में एक सार्वजनिक अभ्यास खेल हाइड रोड पर खेला गया अंतिम फुटबॉल मैच था। मैनचेस्टर सिटी ने मेन रोड पर 1923-24 सीज़न की शुरुआत की, जिसकी क्षमता 80,000 थी। हाइड रोड के कुछ हिस्सों का उपयोग कहीं और किया गया था; मुख्य स्टैंड की छत को हैलिफ़ैक्स टाउन को बेच दिया गया था, और द शे में खड़ा किया गया था, जहां 21 वीं शताब्दी में भी हाइड रोड की छत का हिस्सा अभी भी मौजूद है। एक दशक के भीतर, फुटबॉल मैदान के सभी निशान हाइड रोड से गायब हो गए थे। अधिकांश क्षेत्र को मैनचेस्टर कॉर्पोरेशन ट्रामवेज विभाग द्वारा ले लिया गया था, जिसका प्रमुख हाइड रोड डिपो और कार्य ट्रामवे रेल और सामग्री को इकट्ठा करने और संग्रहीत करने के लिए उनके स्थायी वे यार्ड के रूप में उपयोग करने के लिए बगल में था। ट्रामवे प्रणाली ने इस समय शहर के भीतर एक पर्याप्त पार्सल हैंडलिंग सेवा भी प्रदान की, जिसमें वैन और विशेष पार्सल ट्राम दोनों का उपयोग किया गया था, और रेलवे वायडक्ट के सामने, पूर्व स्थल के बेनेट स्ट्रीट की ओर एक नया केंद्रीय पार्सल डिपो बनाया गया था। 1949 में मैनचेस्टर के ट्रामों के समाप्त होने के बाद (अधिकांश पुराने ट्रामों को इस स्थल पर हटा दिया गया था) इसका उपयोग पुरानी बसों के भंडारण और बस चालकों के प्रशिक्षण क्षेत्र के रूप में किया जाता था। 2000 तक, पिच का स्थान ओलंपिक फ्रेट टर्मिनल है, जो एक कंटेनर भंडारण और भंडारण सुविधा है। लेआउट और संरचना जमीन के कुछ क्षेत्रों के लिए कुछ तस्वीरें बची हैं, हालांकि, 1894 का एक मानचित्र इंगित करता है कि अधिकांश सीढ़ी असमान आकार की थी, और यह कि असामान्य रूप से, रेलवे लाइन का एक खंड जो पड़ोसी बॉयलरवर्क की ओर जाता है, छत और पिच के बीच जमीन के एक कोने में चलता था। मुख्य ग्रैंडस्टैंड ("मुख्य स्टैंड") मैदान के उत्तर में स्थित था। 1889 में 1,500 पाउंड में निर्मित, इस संरचना ने मूल 1,000 क्षमता वाले ग्रैंडस्टैंड को बदल दिया, जिसे 1888 में बनाया गया था। नए ग्रैंडस्टैंड में बैठने का एक ऊपरी स्तर और एक निचला पैडक शामिल था। अधिकांश समकालीन स्रोतों ने क्षमता को 4,000 के रूप में सूचीबद्ध किया, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि यह बैठने की क्षमता या कुल क्षमता को संदर्भित करता है या नहीं। 1920 में लकड़ी के स्टैंड में आग लग गई थी, जिससे स्टैंड और क्लब रिकॉर्ड दोनों नष्ट हो गए थे, जो अंदर संग्रहीत थे। मैदान के उत्तर-पूर्वी छोर को "गैलोवे एंड" के रूप में जाना जाता था। यह गैलोवे बॉयलरवर्क्स की ओर जाने वाले एक रेलवे लूप द्वारा प्रतिच्छेदित था। सीढ़ी के एक हिस्से को "बॉयज़ स्टैंड" के रूप में जाना जाता था। यह एक अलग संरचना थी, जो बाकी जमीन से थोड़ी हटाई गई थी और रेलवे लूप लाइन के पीछे स्थित थी जो गैलोवेज बॉयलर वर्क्स से बॉयलरों का परिवहन करती थी। विरोधी छोर, जिसे "स्टोन यार्ड स्टैंड" या "होटल एंड" के रूप में जाना जाता है, अनियमित आकार के साथ मैदान का एक और हिस्सा था। इसमें सीटों और छतों का मिश्रण शामिल था, और मुख्य स्टैंड में आग लगने के बाद की अवधि में यह सबसे महत्वपूर्ण बैठने का क्षेत्र बन गया। चौथी तरफ एक साधारण छत थी, जिसकी तीन-चौथाई लंबाई एक छत से ढकी हुई थी। मैदान के अन्य हिस्सों की तुलना में इसकी क्षमता अधिक थी, और इसलिए इसे "द पॉप्युलर साइड" के रूप में जाना जाता था। छत का एक हिस्सा बेनेट स्ट्रीट पर घरों की एक पंक्ति के साथ पीछे-पीछे खड़ा था; हालाँकि मैदान का नाम हाइड रोड रखा गया था, बेनेट स्ट्रीट से इसकी निकटता का मतलब था कि कुछ समर्थकों के लिए हाइड रोड और बेनेट स्ट्रीट नाम समानार्थी थे। मैदान के बगल में हाइड रोड होटल था, एक सार्वजनिक घर जिसमें हाइड रोड स्टेडियम में मैचों से पहले खिलाड़ियों को बदल दिया गया था। इसने क्लब के इतिहास में कई महत्वपूर्ण आयोजनों के लिए स्थल के रूप में कार्य किया, जैसे कि आर्डविक ए. एफ. सी. की पहली बैठक। 30 अगस्त 1887 को, और मैनचेस्टर सिटी एफ. सी. बनाने का 1894 का निर्णय। और इसे एक कंपनी के रूप में पंजीकृत करें। इस अवधि के दौरान हाइड रोड होटल, चेस्टर्स ब्रुअरी के मालिकों का फुटबॉल क्लब पर बहुत प्रभाव था, जिससे आर्डविक को "द ब्रुअरीमेन" उपनाम दिया गया। 1980 के दशक के दौरान हाइड रोड होटल का स्वामित्व मैनचेस्टर सिटी के एक पूर्व खिलाड़ी जॉर्ज हेस्लॉप के पास था और इसका नाम बदलकर "द सिटी गेट्स" कर दिया गया था। व्यवसाय विफल हो गया, 1989 में बंद हो गया, और बाद में इमारत एक दशक से अधिक समय तक खाली रही। मैनचेस्टर सिटी के समर्थकों द्वारा इमारत को बचाने के प्रयास किए गए, लेकिन कोई प्रगति नहीं हुई। मई 2001 तक, इमारत को ध्वस्त कर दिया गया था। हाइड रोड होटल के दो प्रमुख पत्थर 2003 से क्लब के घरेलू स्टेडियम, सिटी ऑफ मैनचेस्टर स्टेडियम में स्मारक उद्यान में रहते हैं। संदर्भ ग्रंथ सूची जेम्स, गैरी फेयरवेल टू मेन रोड इंग्लैंड में फुटबॉल स्थलों को निष्क्रिय करें मैनचेस्टर इंग्लिश फुटबॉल लीग स्थानों मैनचेस्टर सिटी एफ. सी. में फुटबॉल स्थानों को निष्क्रिय करें 1887 में पूरा किए गए खेल स्थल मैनचेस्टर में इमारतों और संरचनाओं को ध्वस्त कर दिया गया यूनाइटेड किंगडम में खेल स्थलों को ध्वस्त कर दिया गया 1923 1887 में इंग्लैंड में खेल स्थलों को ध्वस्त कर दिया गया 1923 इंग्लैंड फुटबॉल गठबंधन स्थानों में प्रतिष्ठानों को ध्वस्त कर दिया गया।