Falkland Islands Government Air Service
फ़ॉकलैंड द्वीप सरकारी वायु सेवा (एफ. आई. जी. ए. एस.) फ़ॉकलैंड द्वीप समूह के पोर्ट स्टेनली हवाई अड्डे पर स्थित एक एयरलाइन है। यह पूरे फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में अनिर्धारित यात्री सेवाओं का संचालन करता है। यह द्वीपों के आसपास के विशेष आर्थिक क्षेत्र की हवाई निगरानी भी करता है। इतिहास फ़ॉकलैंड द्वीप समूह में नागरिक हवाई सेवाएँ 1948 में शुरू हुईं जब फ़ॉकलैंड द्वीप समूह की सरकार ने द्वीपों पर खराब सड़क नेटवर्क की भरपाई के लिए द्वीपों पर बाहरी समुदायों के साथ संचार में सुधार करने और हवाई एम्बुलेंस सेवाएँ प्रदान करने के लिए दो ऑस्टर मार्क वी हल्के विमान खरीदे। पहली परिचालन उड़ान 24 दिसंबर 1948 को थी, जब ऑस्टर्स में से एक का उपयोग अस्पताल के इलाज के लिए नॉर्थ आर्म बस्ती से पोर्ट स्टेनली तक पेरिटोनाइटिस से पीड़ित एक लड़की को उड़ाने के लिए किया गया था। दोनों ऑस्टर्स को एक तीसरे ऑस्टर और एक नूरडुइन नॉर्समैन द्वारा पूरक किया गया था, दोनों को 1950 में फ्लोटप्लेन के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया था। 1951 तक, इस सेवा को "फ़ॉकलैंड द्वीप सरकारी वायु सेवा" या एफ. आई. जी. ए. एस. के रूप में संदर्भित किया जाने लगा। कर्तव्यों में एयर एम्बुलेंस, डाक ले जाना, सरकारी अधिकारियों को ले जाना और किराए का भुगतान करने वाले यात्री और माल ढुलाई शामिल थे। 1953 में एफ. आई. जी. ए. एस. ने अपना पहला डी हैविलैंड कनाडा डी. एच. सी.-2 बीवर विमान प्राप्त किया। बीवर एफ. आई. जी. ए. एस. के संचालन का मुख्य आधार बन गया और 1956 से 1979 तक संचालित एकमात्र प्रकार बन गया, जिसमें कुल सात बीवर, सभी फ्लोटप्लेन खरीदे गए, हालांकि किसी भी एक समय में केवल दो ही संचालित किए गए थे। 1979 में, इसने बीवर को बदलने के लिए द्वीपों पर कई घास की हवाई पट्टियों से लैंडप्लेन के रूप में उड़ान भरने के लिए ब्रिटेन-नॉर्मन आइलैंडर को चुना, और उस वर्ष अपना पहला आइलैंडर खरीदा। अप्रैल 1982 में, अर्जेंटीना ने फ़ॉकलैंड द्वीप समूह पर आक्रमण किया था। एफ. आई. जी. ए. एस. के विमानों को अर्जेंटीना की सेनाओं द्वारा जब्त कर लिया गया था, और फ़ॉकलैंड को फिर से हासिल करने के अभियान के दौरान ब्रिटिश हवाई और तोपखाने की बमबारी से मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गए थे, जिससे एफ. आई. जी. ए. एस. विमानों के बिना रह गया था। एक पूर्व-अर्जेंटीना सेना विमानन बेल यूएच-1 ह्यूई हेलीकॉप्टर को युद्ध के बाद एफ. आई. जी. ए. एस. द्वारा कुछ समय के लिए संचालित किया गया था, लेकिन हेलीकॉप्टर की खराब स्थिति और ह्यूई को एक नागरिक विमान के रूप में प्रमाणित करने और इसे संचालित करने की उच्च लागत के परिणामस्वरूप हेलीकॉप्टर का उपयोग जारी रखने की योजना बनाई गई। एफ. आई. जी. ए. एस. ने 1982 के अंत में एक और बीवर और 1983 में दो द्वीपवासियों को खरीदा, जिससे संचालन को फिर से शुरू करने की अनुमति मिली। बीवर को 1985 में सेवानिवृत्त किया गया था, जिसमें एक तीसरा द्वीपवासी 1986 में, दूसरा 1987 में और दूसरा 1989 में अधिग्रहित किया गया था। दो और, एक मत्स्य पालन गश्ती अभियानों के लिए सुसज्जित, 1990 में प्राप्त किया गया था, जिसका नवीनतम द्वीपवासी 1992 में खरीदा गया था। तब बेड़े में कुल पाँच थे, जिनमें से एक बिक गया था और दो क्षतिग्रस्त हो गए थे जिनकी मरम्मत नहीं की जा सकी थी। 2018 में एक और विमान बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। 2019 में, एफ. आई. जी. ए. एस. ने दो नए द्वीपवासियों का आदेश दिया, एक 2019 में वितरण के लिए और दूसरा 2020 में। फ्लीट एफ. आई. जी. ए. एस. 5 ब्रिटिश-नॉर्मन द्वीपवासियों का संचालन करता है। चार का उपयोग यात्री परिवहन के लिए किया जाता है और एक का उपयोग समुद्री गश्त के लिए किया जाता है। डेस्टिनेशन्स ईस्ट फ़ॉकलैंड्स ब्लेकर आइलैंड डार्विन डगलस स्टेशन जॉर्ज आइलैंड लाइवली आइलैंड माउंट प्लेजेंट नॉर्थ आर्म पोर्ट सैन कार्लोस सल्वाडोर सेटलमेंट सैन कार्लोस सी लायन आइलैंड स्पीडवेल आइलैंड स्टेनली वॉकर क्रीक वेस्ट फ़ॉकलैंड्स अल्बेमर्ले बीवर आइलैंड कार्कस आइलैंड चार्टर्स डननोस हेड फॉक्स बे हिल कोव न्यू आइलैंड पेबल आइलैंड पोर्ट एडगर पोर्ट हॉवर्ड पोर्ट स्टीफंस रॉय कोव सॉन्डर्स आइलैंड शैलो हार्बर स्प्रिंग पॉइंट वेडेल आइलैंड फ़ॉकलैंड आइलैंड्स में हवाई अड्डों की सूची भी देखें संदर्भ 1948 में स्थापित फ़ॉकलैंड आइलैंड्स एयरलाइंस की बाहरी एयरलाइंस से जुड़ते हैं