USS Spangler
यू. एस. एस. स्पैंगलर (डी. ई.-696) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। डोनाल्ड हेज़ स्पैंगलर का जन्म 29 मई 1918 को एल्बियन, इंडियाना में हुआ था। उन्हें 8 जुलाई 1938 को संयुक्त राज्य नौसेना अकादमी में मिडशिपमैन नियुक्त किया गया था और 19 दिसंबर 1941 को एनसाइन नियुक्त किया गया था। उन्होंने 3 जनवरी 1942 को बोस्टन, मैसाचुसेट्स में ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। उन्हें 1 अक्टूबर 1942 से लेफ्टिनेंट (जूनियर ग्रेड) के पद पर पदोन्नत किया गया था। 13 नवंबर 1942 को सोलोमन द्वीप समूह में ग्वाडलकेनाल की नौसेना की लड़ाई के दौरान अटलांटा के भारी क्षतिग्रस्त होने पर वह कार्रवाई में मारे गए थे। निर्माण और कमीशनिंग स्पैंगलर को 28 अप्रैल 1943 को डेफो शिपबिल्डिंग कंपनी, बे सिटी, मिशिगन में रखा गया था। उन्हें 15 जुलाई 1943 को श्रीमती मर्टल स्पैंगलर द्वारा प्रायोजित किया गया था और 31 अक्टूबर 1943 को लेफ्टिनेंट कमांडर डब्ल्यू. ए. बर्गेट के साथ कमीशन किया गया था। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, बरमूडा के आसपास के क्षेत्र में झटके के बाद, स्पेंगलर 24 दिसंबर 1943 को एक काफिले में शामिल हो गए, और पनामा नहर के माध्यम से प्रशांत की ओर बढ़े। वह 20 जनवरी 1944 को सोसाइटी आइलैंड्स के बोरा बोरा पहुंची। वहाँ उन्हें कमांडर एस्कॉर्ट डिवीजन 39 के प्रमुख के रूप में काफिले टास्क यूनिट 116.15.3 के साथ मिलने और एस्पिरिटू सैंटो न्यू हेब्रिड्स द्वीप समूह के लिए जाने का आदेश मिला। फरवरी के मध्य में, वह सोलोमन में फ्लोरिडा द्वीप के पूर्विस खाड़ी में गई, और फिर दो दिन बाद ग्वाडलकेनाल से गश्ती केंद्र ले गई। बोगनविल पर टोरोकिना पॉइंट तक एस्कॉर्ट करने के बाद, उन्होंने ब्लैंच हार्बर, ट्रेजरी आइलैंड और पुर्विस बे से दूर महीने की गश्त पूरी की। अगले तीन महीनों के लिए, स्पैंगलर ने दक्षिण प्रशांत में विभिन्न द्वीपों के बीच शटल रन पर काफिले को अनुरक्षित किया। उस अवधि के दौरान, उन्होंने ग्वाडलकेनाल, एस्पिरितु सैंटो, न्यू कैलेडोनिया, फ्लोरिडा द्वीप, माजुरो, एमिराउ, रेंडोवा और मनुस का दौरा किया। मई के अंत में, स्पैंगलर अपनी बहन विध्वंसक एस्कॉर्ट्स के लिए हेजहोग गहराई शुल्क की आपूर्ति के साथ तुलागी से एडमिरल्टी द्वीप समूह के लिए रवाना हुई। उन्होंने 27 मई को मनुस में तीन जहाजों के साथ मुलाकात की, अपना माल पहुँचाया, और चार जहाजों ने अगले दिन अनुरक्षक वाहक के आसपास गठित एक शिकारी/हत्यारे समूह में शामिल होने के लिए छंटनी की। कार्य समूह 30 मई के घटते घंटों के दौरान उत्तर की ओर बढ़ रहा था जब विध्वंसक ने तट पर एक ध्वनि संपर्क किया। जबकि इंग्लैंड और स्पैंगलर स्काउटिंग लाइन के दक्षिणी छोर की ओर बढ़ रहे थे, रेबी और जॉर्ज ने हमले का आरोप लगाया। दोनों जहाजों ने दुश्मन पर हमला किया, लेकिन कोई स्पष्ट सफलता नहीं मिली। रात के दौरान, उनका डूबे हुए दुश्मन से संपर्क टूट गया। हालांकि, कुछ घंटों के बाद, जापानी कमांडिंग अधिकारी अनिवार्य रूप से राबी और जॉर्ज के बीच सामने आया, और अपनी सर्चलाइट चालू कर दी। इंग्लैंड और स्पैंगलर ने प्रकाश के शाफ्ट की ओर दौड़ लगाई जिसने उनके लिए आरओ-105 की स्थिति को पूरी तरह से तय कर दिया। 31 मई को 05:00 तक, वे राबी और जॉर्ज और ऑफिसर इन टैक्टिकल कमांड (OTC) के संपर्क में थे। पहली नजर में, राबी और जॉर्ज दोनों ने जापानी पनडुब्बी पर एक के बाद एक हमला किया। जब उनके प्रयास विफल हो गए, तो स्पैंगलर मैदान में शामिल हो गए। उन्होंने 24 गहराई के आरोपों के साथ हमला किया, लेकिन सफलता नहीं मिली। 07:35 पर गहराई के आवेशों के इंग्लैंड के पूर्ण स्वरूप ने आरओ-105 में एक विशाल विस्फोट और एक पानी से भरी कब्र ला दी। 2 जून को, जहाज टास्क ग्रुप 30.4 (टीजी 30.4) में शामिल हो गए और मनुस में सीडलर हार्बर लौट आए। स्पैंगलर ने 21 जून तक हॉगट बे के साथ काम करना जारी रखा, जब वह पूर्विस बे और ओवरहाल के लिए रवाना हुई। जुलाई के अंत में ओवरहाल के पूरा होने से सितंबर के अंत तक, विध्वंसक अनुरक्षक ने अनुरक्षण कार्य और पनडुब्बी रोधी युद्ध प्रशिक्षण पर पूर्विस खाड़ी से संचालन किया। उस अवधि के दौरान, उन्होंने ग्वाडलकेनाल, एस्पिरितु सैंटो, बारिका द्वीप, तुलागी, एनीवेटोक, तरावा और हॉलैंडिया में मुलाकात की। अक्टूबर में, स्पैंगलर एलिस द्वीप समूह के फुनाफुती में स्टेशन जहाज बन गया। हालाँकि, उन्हें इस भूमिका में कुछ समय के लिए ही नियुक्त किया गया था, और जल्द ही पूर्विस बे और एस्कॉर्ट ड्यूटी पर लौट आईं, और 1944 के शेष समय के लिए, कोसोल मार्ग, उलिथी और गुआम की ओर जाने वाले जहाजों की जांच की गई। स्पेंगलर के संचालन के आधार को नए साल 1945 के दिन गुआम में बदल दिया गया था। उन्हें गुआम-उलिथी आपूर्ति मार्ग पर अनुरक्षण कर्तव्य और शिकारी-हत्यारे अभियानों का अतिरिक्त कर्तव्य सौंपा गया था। अगले तीन महीनों में, उन्होंने मारियानास-इवो जिमा हवाई-समुद्री बचाव इकाई के एक हिस्से के रूप में अनुरक्षण और गश्त की। 26 अप्रैल से 27 मई तक, उन्होंने साइपन में स्टेशन जहाज के रूप में काम किया; फिर वह द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक गुआम से दूर अपने स्क्रीनिंग स्टेशन पर लौट आईं। 4 सितंबर को, ओकिनावा से गुआम लौटने के बाद, स्पैंगलर राबी के साथ चल पड़ा और संयुक्त राज्य अमेरिका वापस चला गया। दोनों विध्वंसक एस्कॉर्ट्स 22 सितंबर को पर्ल हार्बर पर रुके; फिर मरम्मत के लिए सैन पेड्रो, लॉस एंजिल्स तक जारी रहे। युद्ध के बाद की गतिविधियाँ, मरम्मत के बाद, स्पैंगलर 20 फरवरी 1946 को पर्ल हार्बर और गुआम के रास्ते पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में लौटने के लिए पश्चिमी तट से रवाना हुए। वह अगले पांच महीनों तक सुदूर पूर्व में रही और तैनाती के दौरान, उन्होंने स्वाटो, हांगकांग, शंघाई और त्सिंताओ के चीनी बंदरगाहों का दौरा किया। स्पैंगलर ने 19 नवंबर को ओकिनावा में प्रवेश किया, और 1 फरवरी 1947 तक रहीं, जब वह संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए उनके साथ काम करने लगीं। स्पैंगलर ने 2 मार्च 1947 को सैन डिएगो में प्रवेश किया और अगले साढ़े आठ वर्षों तक कैलिफोर्निया तट के साथ उस बंदरगाह से काम किया। उन वर्षों के दौरान, उन्होंने अक्सर लॉन्ग बीच और सैन फ्रांसिस्को का दौरा किया, और हवाई की पांच और मेक्सिको के अकापुल्को की एक यात्रा की। 4 अक्टूबर 1955 को, विध्वंसक अनुरक्षक सैन डिएगो से पश्चिमी प्रशांत के लिए रवाना हुआ। वह कुछ समय के लिए पर्ल हार्बर और मिडवे एटोल में रुकी और 22 अक्टूबर को जापान के योकोसुका में बस गई। स्पैंगलर को छह महीने के लिए तैनात किया गया था, इस दौरान उन्होंने जापान के सेसेबो, हांगकांग और फिलीपींस में सुबिक खाड़ी का दौरा किया। उन्होंने 13 मार्च 1956 को योकोसुका छोड़ा और मिडवे और पर्ल हार्बर में रुकने के बाद, 31 मार्च को सैन डिएगो पहुंचीं। लॉन्ग बीच की एक छोटी सी यात्रा और सितंबर के मध्य में वापस आने के अपवाद के साथ, स्पैंगलर ने 1956 का शेष समय सैन डिएगो के बंदरगाह में बिताया। 3 जनवरी 1957 को, विध्वंसक अनुरक्षक फिर से सैन डिएगो से पश्चिम की ओर बढ़े। इस यात्रा ने स्पैंगलर को एक दशक से पहले प्रसिद्ध हुए कई स्थानों के दौरे पर ले लिया; उनके संपर्क के बंदरगाहों में जनवरी में क्वाजालीन एटोल और ऑकलैंड, न्यूजीलैंड थे; फरवरी में एडमिरल्टी द्वीप समूह में मनुस, फरवरी और मार्च में गुआम; और अप्रैल में कोर्रेगिडोर, मनीला और सिंगापुर। उन्होंने योकोसुका, जापान; सत्ताहिप, थाईलैंड; हांगकांग; काओसिउंग, ताइवान; सेसेबो, जापान; चिनहे, कोरिया; और कोबे और बेप्पू, जापान का भी दौरा किया। 20 जून 1957 को स्पेंगलर योकोसुका से घर की ओर रवाना हुए। वह 7 जुलाई को सैन डिएगो लौट आई और अगले 15 महीनों तक पश्चिमी तट पर काम करती रही। 8 अक्टूबर 1958 को, स्पैंगलर को एस्टोरिया, ओरेगन में सेवामुक्त कर दिया गया और वे प्रशांत रिजर्व बेड़े के कोलंबिया नदी समूह में शामिल हो गए। वह 1 मार्च 1972 तक रिजर्व में रहीं, जब उनका नाम नौसेना की सूची से हटा दिया गया। उनका हिस्सा 20 नवंबर 1972 को पोर्टलैंड, ओरेगन के जिडेल एक्सप्लोरेशन, इंक. को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। अवार्ड्स स्पैंगलर ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दो युद्ध सितारे अर्जित किए। संदर्भ बाहरी लिंक यूएसएस स्पैंगलर साइट बकले-श्रेणी विध्वंसक एस्कॉर्ट्स बे सिटी, मिशिगन द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोतों और संयुक्त राज्य अमेरिका 1943 के जहाजों के विध्वंसक एस्कॉर्ट्स में निर्मित जहाज