Curtiss A-18 Shrike
कर्टिस ए-18 मॉडल 76ए श्राइक II 1930 के दशक का संयुक्त राज्य अमेरिका का दोहरे इंजन वाला ग्राउंड-अटैक विमान था। यह उस कंपनी के ए-14 श्राइक का उत्पादन परीक्षण संस्करण था। डिजाइन और विकास द्वितीय विश्व युद्ध से पहले के वर्षों में, यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स अधिक मारक क्षमता के साथ बड़े बम भार ले जाने में सक्षम हमलावर विमानों में रुचि रखते थे। हमला विमान डिजाइन मानक अनिवार्य रूप से एक हल्का बमवर्षक बन गया जिसकी मारक क्षमता मध्यम बमवर्षकों की तुलना में थोड़ी कम थी क्योंकि मानक मशीन गन को आम तौर पर विकास में नए विमानों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कर्टिस वाईए-14 प्रोटोटाइप जो 1935 में उभरा, पहले एकल-मिशन हमले वाले विमानों में से एक था। हालांकि यह अपने पतले धड़, पतली नाक और चिकनी सुव्यवस्थितता के साथ उद्देश्यपूर्ण लग रहा था, ए-14 अपने दो राइट बवंडर रेडियल इंजनों के बावजूद शक्ति की कमी से बाधित था। फिर भी, प्रोटोटाइप बोइंग पी-26 पीशूटर लड़ाकू विमान को पीछे छोड़ते हुए अधिकतम गति प्राप्त करने में सक्षम था। कर्टिस आर-1670-5 इंजन के साथ फिर से इंजन किया गया, इसे क्रम संख्या 36-146 के तहत सेना को दिया गया था। परिचालन इतिहास एक नए बेहतर संस्करण, Y1A-18 ने मूल दो-ब्लेड मॉडल की जगह तीन-ब्लेड प्रणोदक के साथ राइट R-1820-47 रेडियल इंजन को उन्नत किया था। तेरह विमानों का उत्पादन किया गया था, क्रम संख्या 37-52 से 37-64,1,259 डॉलर की अनुबंध लागत पर, 235.00, पहला उदाहरण (Y1A-18) पहली उड़ान 3 जुलाई 1935 को हुई; और हालांकि परीक्षण में सफल रहा, धन की कमी के साथ-साथ अधिक उन्नत विमान (जैसे डगलस ए-20 हैवोक) की उपलब्धता के कारण आगे उत्पादन का आदेश नहीं दिया गया था। सेवा परीक्षण पूरा होने के बाद, Y1A-18s को A-18 का नया रूप दिया गया। उन्हें 1937 में लुइसियाना के बार्क्सडेल फील्ड में 8वें अटैक स्क्वाड्रन, तीसरे अटैक ग्रुप में नियुक्त किया गया था। स्क्वाड्रन ने अपनी सेवा के पहले वर्ष में तोपखाने और बमबारी की सटीकता के लिए प्रतिष्ठित हार्मन ट्रॉफी जीती। 8वें अटैक स्क्वाड्रन के साथ अपनी सेवा के दौरान, ए-18 के वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर में एक अंतर्निहित कमजोरी थी, जिसमें 13 ए-18 में से कम से कम आठ लैंडिंग या रोल-आउट पर लैंडिंग गियर के ढहने से पीड़ित थे। 8वें के साथ ए-18 में से अंतिम को 1941 में प्रारंभिक मॉडल ए-20 हैवॉक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अधिक उन्नत हमलावर विमान द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने से पहले ए-18 का उपयोग केवल थोड़े समय के लिए किया गया था। 8वें ए. एस. के साथ अपनी सेवा के बाद, विमान को 1940-42 के दौरान कई हल्के बमबारी दस्तों को सौंपा गया था, संभवतः समर्थन विमान के रूप में उपयोग किया जा रहा था। अंतिम ए-18 श्राइक द्वितीय को 1942 में अग्रिम पंक्ति के स्क्वाड्रनों से सेवानिवृत्त किया गया था; किसी भी विमान का कभी भी युद्ध में उपयोग नहीं किया गया था। अंत में, ए-18 में से चार (37-52,37-56,37-61, और एक अन्य अज्ञात) नवंबर 1941 के अंत में कैरेबियन वायु सेना को सौंपे गए थे और शुरू में अल्ब्रुक फील्ड में स्थित थे। तीन विमानों को पहले मुख्यालय और मुख्यालय स्क्वाड्रन, 12वें पर्स्यूट विंग को सौंपा गया था, जबकि चौथे विमान को अल्ब्रुक में एचएचएस बॉम्बर कमांड (बाद में VI बॉम्बर कमांड) को सौंपा गया था। फरवरी 1942 के बावजूद विमान इन इकाइयों के साथ बना रहा। दिसंबर 1942 तक, दो या तीन विमान अभी भी उड़ान भरने योग्य थे। एक को टो टारगेट टग के रूप में नियोजित किया गया था, अन्य दो को हावर्ड फील्ड से 108वें टोही स्क्वाड्रन (विशेष) द्वारा टोही विमान के रूप में संचालित किया गया था, जो पनामा नहर के दृष्टिकोण पर गश्त कर रहे थे। 22 फरवरी 1943 को अल्ब्रुक फील्ड में एक लैंडिंग दुर्घटना में ए-18 37-61 क्षतिग्रस्त हो गया था, और नरभक्षण ने कम से कम एक विमान को तब तक उड़ाया जब तक कि स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण इसे ग्राउंड नहीं किया गया था। सीरियल 37-56 को हावर्ड में निर्देशात्मक एयरफ्रेम प्रशिक्षण में स्थानांतरित कर दिया गया था। अंततः 1943 के अंत तक सभी को नहर क्षेत्र में समाप्त कर दिया गया। ऑपरेटर यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स 8 वीं अटैक स्क्वाड्रन, 1937-1941 15 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1940 16 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1940-1941 24 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1940-1942 55 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1942 56 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1941 57 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1941 89 वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (लाइट), 1941 108 वीं टोही स्क्वाड्रन, 1942-1943 128 वीं अवलोकन स्क्वाड्रन, 1941-1942 विनिर्देश (Y1A-18) भी देखें संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची ईडन, पॉल और सोफ मोएंग, संस्करण। विश्व विमान का पूर्ण विश्वकोश। लंदनः एम्बर बुक्स लिमिटेड, 2002। फाहे, जेम्स सी. यू. एस. आर्मी एयरक्राफ्ट 1908-1946। न्यूयॉर्कः जहाज और विमान, 1946। फिट्ज़सिमन्स, बर्नार्ड, एड। "वॉल्यूम। 21 "। द इलस्ट्रेटेड एनसाइक्लोपीडिया ऑफ द 20थ सेंचुरी वेपन्स एंड वारफेयर। लंदनः पुर्नेल एंड संस लिमिटेड, 1967/1969। .. स्वानबरो, एफ. जी. और पीटर एम. बोवर्स। 1909 से संयुक्त राज्य अमेरिका का सैन्य विमान। न्यूयार्कः पुटनाम, 1964. एंड्राडे, जॉन एम. 1909 से अमेरिकी सैन्य विमान पदनाम और धारावाहिक। लीसेस्टरः मिडलैंड काउंटी प्रकाशन, पहला संस्करण 1979. बाहरी लिंक कर्टिस ए-18 ए-18 श्राइक ए-18 श्राइक लो-विंग एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट ने पहली बार 1937 में ट्विन पिस्टन-इंजन ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट में उड़ान भरी थी