USS Oak Ridge
यू. एस. एस. ओक रिज (ए. आर. डी.-19/ए. आर. डी. एम.-1) मूल रूप से एक संयुक्त राज्य नौसेना सहायक तैरता हुआ ड्राईडॉक था जो सूखी डॉकिंग विध्वंसक, पनडुब्बी और लैंडिंग क्राफ्ट के लिए उपयुक्त था, जिसे पैसिफिक ब्रिज कंपनी द्वारा बनाया गया था। 1960 के दशक की शुरुआत में उन्हें लॉस एंजिल्स-श्रेणी की पनडुब्बियों का समर्थन करने के लिए उन्नत किया गया था, और के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। एक कठोर द्वार और संलग्न धनुष डिजाइन खुले महासागर पारगमन की अनुमति देता है। डॉक गैर-चालित है और इसलिए इसे बेड़े के परिचालन क्षेत्रों में ले जाया जाना चाहिए। इस संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए जुड़वां रडर्स के साथ एक संचालन तंत्र स्थापित किया गया है। सभी सामान्य और परिचालन आवश्यकताओं को बनाए रखने के लिए चार डीजल-संचालित जनरेटर सेटों द्वारा पर्याप्त विद्युत शक्ति प्रदान की गई थी। डॉक के पूरक 5 अधिकारियों, 10 सी. पी. ओ. और 186 के चालक दल के लिए रहने, बर्थिंग और मेस की सुविधा प्रदान की जाती है। ओक रिज को पूरे प्रशांत क्षेत्र में चरणों में खींचा गया था। पारगमन के दौरान उन्हें सर्विस स्क्वाड्रन को आगे बढ़ाने में मदद करने के लिए एक वैन के रूप में इस्तेमाल किया गया था और अगस्त 1944 के अंत में एक वाई. टी. एल., 2 पंटून क्रेन नौकाओं और 20 एल. सी. एम. और एल. सी. वी. पी. को लेकर सीडलर हार्बर पहुंचे। मनुस सर्वरॉन 10 ने पलाऊ आक्रमण के लिए रसद सहायता प्रदान की, फिर खुद को नौसेना बेस उलिथी और नौसेना बेस कोसोल रोड्स की ओर बढ़ा दिया। लेयेट लैंडिंग जल्द ही हुई और मरम्मत सुविधाओं को सैन पेड्रो खाड़ी तक ले जाया गया। 27 नवंबर 1944 को ए. आर. डी.-19 को उस खाड़ी में यू. एस. एस. रॉस (डी. डी.-563) के साथ मरम्मत के दौर में रखा गया था। दोपहर से कुछ समय पहले जापानियों ने हवाई हमला किया। एक "टोजो" फाइटर ड्राईडॉक में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, डॉक के स्टारबोर्ड विंगवॉल से गुजर गया, और रॉस को फैलाते हुए, डॉक बेसिन डेक को घेरने के लिए गैसोलीन से भरी लपटों का कारण बना। जैसे ही आग पर काबू पाया जा रहा था, एक अन्य जापानी लड़ाकू ने एक दौड़ शुरू कर दी, लेकिन ए. आर. डी., रॉस और रॉस की गोलियों से वह चकनाचूर हो गया। भारी क्षति ने ए. आर. डी. को केवल थोड़े समय के लिए स्व-मरम्मत में व्यस्त रखा। उन्होंने जल्द ही अपनी ड्राईडॉकिंग और मरम्मत की भूमिका को फिर से शुरू किया, और द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक सुबिक बे, लुज़ोन में उस सेवा को जारी रखा। 1948 में, ए. आर. डी.-19 को प्रशांत के पार वापस ले जाया गया और 29 अक्टूबर को उन्होंने लॉन्ग बीच पर प्रशांत रिजर्व बेड़े के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्ट किया। अगले छह महीनों तक उन्होंने उस कमान और सर्वरॉन 1 के तहत काम किया, जो पश्चिमी तट पर विभिन्न बर्थिंग क्षेत्रों में जिला शिल्प ले जाती थी। मार्च 1949 में वह वाई. एफ. एन.-599 को पुजेट साउंड ले गई, क्रेन ले गई और पनामा नहर क्षेत्र के लिए चल पड़ी। नहर क्षेत्र से वह अपने डॉक बेसिन में अधिक जिला शिल्प के साथ ऑरेंज, टेक्सास तक जारी रही। 10 जून को पहुंचने पर, उन्होंने सेवामुक्त होने तक अपनी नौका सेवा जारी रखी और 30 सितंबर 1949 को टेक्सास समूह, अटलांटिक रिजर्व फ्लीट को बर्थिंग के लिए सौंपा गया। तेरह साल बाद, सितंबर 1962 में, ए. आर. डी.-19 को रिजर्व से बाहर लाया गया और जैक्सनविल, फ्लोरिडा ले जाया गया, जहाँ उन्हें गिब्स शिपयार्ड द्वारा आगे तैनात फ्लीट बैलिस्टिक मिसाइल (एफ. बी. एम.) पनडुब्बियों का समर्थन करने के लिए परिवर्तित किया गया। उसकी लंबाई बढ़कर 536'1 "हो गई और अधिकतम बलास्टेड विस्थापन 9,700 टन हो गया, वह इस तरह के डॉकिंग में सक्षम पहली मोबाइल एकल इकाई बन गई। फिर उन्हें 1 अक्टूबर 1963 को ओक रिज (ए. आर. डी. एम.-1) के रूप में नामित किया गया, फिर से डिज़ाइन किया गया और फिर से नियुक्त किया गया। आगे के परिवर्तन, जैसे कि दो 10-टन क्रेन को दो 25-टन क्रेन के साथ बदलने से, उन्हें 4 जून 1964 तक नॉरफ़ॉक में रखा गया, जब उन्हें यूएसएस अटाकापा (एटीएफ-149) द्वारा रोटा, स्पेन के अपने होमपोर्ट की लंबी यात्रा शुरू करने के लिए ले जाया गया। अपने डॉक बेसिन के साथ, वह 22 दिनों बाद रोटा पहुंची और जून 1979 तक पोलारिस से लैस पनडुब्बियों और सब्रोन 16 से जुड़ी अन्य आवश्यकताओं के अनुसार सेवाएं प्रदान करना शुरू कर दिया। नौसेना में उनका अंतिम स्टेशन नेवल सबमरीन बेस न्यू लंदन, कनेक्टिकट में था। ओक रिज को 10 अगस्त 2001 को सेवामुक्त कर दिया गया था, 26 नवंबर 2001 को नौसेना रजिस्टर से प्रभावित किया गया था, और 8 फरवरी 2002 को संयुक्त राज्य अमेरिका के तटरक्षक बल को स्थानांतरित कर दिया गया था; डॉकिंग उपकरण के एक चलने योग्य टुकड़े के रूप में वर्गीकृत किया गया और सामान्य उद्देश्य संपत्ति के रूप में दर्ज किया गया। मार्च 2011 से नवंबर 2013 तक, ओक रिज ने एक व्यापक सेवा जीवन विस्तार परियोजना (एस. एल. ई. पी.) से गुजरना पड़ा, जिसमें एक नई फायरमैन प्रणाली की स्थापना के अलावा 2,000 वर्ग फुट से अधिक स्टील प्लेटिंग और 3,200 रैखिक फुट अनुदैर्ध्य स्टिफनरों का प्रतिस्थापन, तट सेवाओं के लिए नए पारगमन-मार्ग, उन्नत रिमोट वाल्व और पंप नियंत्रण, आंतरिक आपातकालीन निर्जलीकरण उपकरण, आंतरिक संचार, बंद सर्किट टीवी प्रणाली और स्टर्न दरवाजे में संरचनात्मक सुधार शामिल थे। 8 अगस्त 2018 तक, एक लंबे सेवा इतिहास के बाद। यूएसएस ओक रिज को सामान्य सेवा प्रशासन द्वारा सबसे अधिक बोली लगाने वाले को बिक्री के लिए पेश किया जा रहा था। इसे वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में एक जहाज मरम्मत सुविधा, ईस्ट कोस्ट रिपेयर एंड फैब्रिकेशन द्वारा $<ID1 मिलियन में खरीदा गया था। ए. आर. डी. एम.-1 श्रेणी के जहाजों की सूची गैलरी अवार्ड्स एशियाई-प्रशांत अभियान पदक के साथ एक युद्ध सितारा द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक संदर्भ बाहरी लिंक ए. आर. डी.-12-श्रेणी के तैरते हुए ड्राईडॉक द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के अलमेडा, कैलिफोर्निया में निर्मित जहाज 1944 जहाज 2002 संयुक्त राज्य नौसेना के तैरते हुए ड्राईडॉक मैरीलैंड में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड