No. 6 Squadron RNZAF
नहीं। 6 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना का एक समुद्री स्क्वाड्रन है। इसका इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध का है, जब यह उड़ने वाली नौकाओं का संचालन करता था, और देश की सैन्य संरचना में बदलाव के माध्यम से कई बार इसे भंग और फिर से बनाया गया है। स्क्वाड्रन का आदर्श वाक्य, मूल रूप से "फोर्टिटुडिन एट डिलिजेंटिया", अब "धैर्य के साथ सतर्कता" है। इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध दिसंबर 1941 में द्वितीय विश्व युद्ध में जापान के प्रवेश के बाद, रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) को मुख्य रूप से पायलटों को प्रशिक्षित करने से यूरोप में एक लड़ाकू बल में बदलना पड़ा। नहीं। 6 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. का गठन फरवरी 1942 में मिल्सन में एक सेना सहयोग इकाई के रूप में किया गया था जो विकर्स विल्डेबीस्ट और हॉकर हिंद विमान उड़ाता था। साथ ही, नं. 5 स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. छोटे सिंगापुर और विकर्स विल्डेबीस्ट और विंसेंट बाइप्लेन के साथ फिजी चला गया। लेंड लीज के तहत आधुनिक समुद्री गश्ती उड़ने वाली नौकाओं (और अधिक हडसन हल्के बमवर्षक) का अनुरोध किया गया था और अप्रैल 1943 में पहले समेकित कैटलिनस के आने के बाद नं। 5 स्क्वाड्रन को इस प्रकार में परिवर्तित करने के लिए नं. 6 स्क्वाड्रन। स्क्वाड्रन के पूरी तरह से सक्रिय होने के बाद अगस्त 1943 के मध्य में एक टुकड़ी को टोंगा भेजा गया, जहाँ इसका मुख्य कार्य नौवहन की सुरक्षा करना था। बाद में वर्ष में स्क्वाड्रन अग्रिम पंक्ति के करीब होने के लिए पश्चिम और उत्तर की ओर बढ़ाः पहले 1 अक्टूबर को सेगोंड चैनल, एस्पिरिटू सैंटो, और फिर, 24 दिसंबर को, हलावो बे (फ्लोरिडा द्वीप पर, ग्वाडलकेनाल के ठीक उत्तर में), जो शेष युद्ध के लिए इसका आधार होना था। न्यूजीलैंड से भर्तियों की एक निरंतर ट्रिकल, और सैन डिएगो से कैटलिनस (कुल बाईस पी. बी. वाई. 5 और सात पी. बी. 2 बी-1) द्वारा पोषित, स्क्वाड्रन ने युद्ध के दौरान लगातार वृद्धि की और अप्रैल 1944 में 457 पुरुषों के पूरक तक पहुँच गया। कैटलिनस की सहनशीलता (12 घंटे की उड़ानें नियमित थीं; कुछ, अतिरिक्त ईंधन के साथ, 17 घंटे से अधिक), भार क्षमता (6 टन से अधिक), और खुले समुद्र पर उतरने और वहां से उड़ान भरने की क्षमता ने उन्हें कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आदर्श बना दिया। नियमित छोटे कार्यों में दूरस्थ रडार स्टेशनों (आर. एन. जेड. ए. एफ. इकाइयों 53 और 58), तटरक्षकों और मलैता पर एक मिशन स्टेशन की सेवा शामिल थी, लेकिन दो प्रमुख कार्य समुद्री टोही गश्ती (जो दुश्मन के जहाजों और पनडुब्बियों को देखने के मामले में निष्फल साबित हुए), और हवाई-समुद्र बचाव (कोडनेम डंबो मिशन) थे, जिसके साथ स्क्वाड्रन ने 25 अलग-अलग मिशनों में कुल 79 सैनिकों (68 अमेरिकी और 2 न्यूजीलैंड के वायुसैनिक, साथ ही दो अमेरिकी जहाजों के 9 लोगों) को बचाने में महत्वपूर्ण योगदान दिया। दो स्क्वाड्रन पायलट (फ्लाइंग ऑफिसर डब्ल्यू. बी. मैकले और डी. एस. ब्यूचैम्प) को डंबो मिशनों के दौरान खतरनाक रूप से उबड़-खाबड़ समुद्रों में खुले समुद्र में उतरने और उड़ान भरने में उनके कौशल और साहस के लिए डीएफसी से सम्मानित किया गया था। जब 11 नवंबर 1943 को व्यापारी मालवाहक यूएसएस केप सैन जुआन को सुवा से 300 मील दक्षिण-पूर्व में टारपीडो किया गया और डूबा दिया गया, तो समुद्र उतरने के लिए बहुत उबड़-खाबड़ था, लेकिन कैटलिनस बचाव जहाजों को जीवित बचे लोगों का मार्गदर्शन करने के लिए धुएं की लपटों को गिराकर उनकी सहायता करने में सक्षम थे। 2 दिन की अवधि में 1180 लोगों को बचाया गया। स्क्वाड्रन की डंबो गतिविधि की सबसे गहन अवधि दो महीनों (फरवरी की शुरुआत से अप्रैल 1944 की शुरुआत तक) के दौरान हुई जो नं। 6 स्क्वाड्रन बोगनविल द्वीप के ठीक दक्षिण में ट्रेजरी द्वीप समूह में अमेरिकी सीप्लेन टेंडर यूएसएस कूस बे में स्थित था। स्क्वाड्रन के कैटालिनास ने राबौल पर हवाई हमलों में भाग लेने वाले सहयोगी बमवर्षकों और लड़ाकों का साथ दिया और उन विमानों से कुल 29 वायुसैनिकों को बचाया जिन्हें या तो गोली मार दी गई थी या उपकरण की विफलता के कारण मजबूर किया गया था। दो स्क्वाड्रन सदस्य जिन्होंने बाद में अन्य क्षेत्रों में प्रमुखता हासिल की, वे थे एडमंड हिलेरी, जो माउंट एवरेस्ट पर चढ़ने वाले पहले दो लोगों में से एक थे, और एरिक हीथ, जो एक कलाकार, चित्रकार और संपादकीय कार्टूनिस्ट बन गए। सोलह लोगों की सक्रिय सेवा में मृत्यु हो गई। 6 स्क्वाड्रन, सभी दुश्मन की गतिविधियों के बजाय दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप। अगस्त 1945 में स्क्वाड्रन को विदेशों में भंग कर दिया गया था। स्क्वाड्रन कोड अक्षर "XX" थे। युद्ध के बाद नं. 6 स्क्वाड्रन को प्रादेशिक वायु सेना इकाई के रूप में छोटी सुंदरलैंड उड़ने वाली नौकाओं से फिर से सुसज्जित किया गया था और फ्लोट से लैस ऑस्टर हल्के विमानों का भी संचालन किया गया था। स्क्वाड्रन को अगस्त 1957 में भंग कर दिया गया था, जिसमें सभी सुंदरलैंड को नं. 5 स्क्वाड्रन आधुनिक लॉकहीड पी-3 ओरियन विमान द्वारा उनके प्रतिस्थापन से पहले। वर्तमान सं. 6 स्क्वाड्रन को 2005 में रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना के वायु तत्व के संचालन में नंबर 3 स्क्वाड्रन की भूमिका निभाने के लिए फिर से गठित किया गया था। नहीं। 6 स्क्वाड्रन न्यूजीलैंड के आठ एसएच-2जी (आई) सीस्प्राइट हेलीकॉप्टरों का संचालन करता है। स्क्वाड्रन को 31 अक्टूबर 2005 को नौसेना सहायता उड़ान संख्या से अलग करके फिर से स्थापित किया गया था। 3 स्क्वाड्रन आरएनजेडएएफ। स्क्वाड्रन आर. एन. जेड. ए. एफ. बेस ऑकलैंड में स्थित है। 6 स्क्वाड्रन रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना पर्यवेक्षकों, पायलटों और हेलीकॉप्टर लोडमास्टर्स द्वारा संचालित है। नौसेना के एयरक्रू को आर. एन. जेड. ए. एफ. द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है। विमान का रखरखाव आरएनजेडएएफ इंजीनियरों, तकनीशियनों और आपूर्तिकर्ताओं द्वारा किया जाता है। आर. एन. जेड. ए. एफ. एयरक्रू को कभी-कभी आवश्यकता पड़ने पर स्क्वाड्रन में भी तैनात किया जा सकता है। रॉयल न्यूजीलैंड नौसेना ने अप्रैल 2015 में दस एसएच-2जी (आई) सीस्प्राइट्स का अधिग्रहण किया जिसने मौजूदा एसएच-2जी (एनजेड) विमान को बदल दिया। आठ हेलीकॉप्टर सक्रिय सेवा में प्रवेश कर चुके हैं जो क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि का प्रतिनिधित्व करते हैं जबकि अन्य दो को पुर्जों के रूप में रखा गया है। 2015 रक्षा श्वेत पत्र समीक्षा के हिस्से के रूप में 2027 तक सीस्प्राइट्स को प्रतिस्थापित किया जाना है। सीस्प्राइट्स के स्थान पर एन. एफ. एच.-90, एम. एच.-60 आर. सीहॉक, अगस्ता वेस्टलैंड ए. डब्ल्यू. 101 और अगस्ता वेस्टलैंड वाइल्डकैट जैसे हेलीकॉप्टरों पर विचार किया जा रहा है। संदर्भ ग्रंथ सूची 06 द्वितीय विश्व युद्ध में 1942 में आर. एन. जेड. ए. एफ. के स्क्वाड्रन में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ