Roadster (bicycle)
रोडस्टर साइकिल एक प्रकार की उपयोगी साइकिल है जो कभी दुनिया भर में आम थी, और अभी भी एशिया, अफ्रीका, लैटिन अमेरिका और यूरोप के कुछ हिस्सों में आम है। पिछले कुछ दशकों के दौरान, पारंपरिक रूप से शैलीबद्ध रोडस्टर साइकिलों ने पश्चिमी दुनिया में लोकप्रियता हासिल की है, विशेष रूप से शहरी वातावरण में एक जीवन शैली या फैशन स्टेटमेंट के रूप में। डिजाइन और प्रकार रोडस्टर के तीन बुनियादी रूप थे। रोडस्टर जेंट्स रोडस्टर क्लासिक जेंट्स रोडस्टर, जिसे अंग्रेजी रोडस्टर के रूप में भी जाना जाता है, में एक ऊबड़-खाबड़ ब्रेज़्ड स्टील डायमंड फ्रेम, रॉड-एक्चुएटेड ब्रेक और हाल ही में, केबल संचालित ड्रम ब्रेक सिस्टम का व्यापक रूप से यूरोपीय बाजार के लिए उत्पादन किया गया है, सीधे नॉर्थ रोड हैंडलबार, एक एकल गियर अनुपात या तीन या पांच-स्पीड हब गियर, एक चेनकेस, स्टील मडगार्ड, स्टील क्रैंक, (आईएसओ 635) पहिये, वेस्टवुड रिम्स और अक्सर एक स्टर्मी-आर्चर हब डायनेमो। रोडस्टर्स को सबसे ऊपर स्थायित्व के लिए बनाया जाता है और उनके डिजाइन या निर्माण में वजन बचाने के लिए कोई गंभीर प्रयास नहीं किया जाता है, रोडस्टर्स का वजन ऊपर की ओर होता है। वे अक्सर पुलिसकर्मियों और ग्रामीण पत्र वाहक के घुड़सवार थे। रोडस्टर के व्युत्पन्न, महिलाओं के मॉडल को शायद ही कभी रोडस्टर कहा जाता है। रोडस्टर डिजाइन में बहुत समान है और यूरोपीय शहर की बाइक के रूप में उपयोग करने का इरादा है, एक मॉडल अभी भी जर्मनी, डेनमार्क और, विशेष रूप से, नीदरलैंड में उपयोग किया जाता है (नीचे देखें)। प्राथमिक अंतर यह है कि महाद्वीपीय साइकिलों में अधिक सीधी सवारी मुद्रा के लिए एक उच्च हैंडलबार स्थिति होती है, और उनमें रॉड-एक्चुएटेड ड्रम ब्रेक होने की अधिक संभावना होती है। लेडीज रोडस्टर रोडस्टर के डिजाइन का लेडीज संस्करण 1890 के दशक तक बहुत अधिक था। इसमें सज्जनों के मॉडल के हीरे के फ्रेम के बजाय एक चरण-दर-चरण फ्रेम था ताकि महिलाएं, अपने कपड़े और स्कर्ट के साथ, आसानी से अपनी साइकिल चला सकें और सवारी कर सकें, और आमतौर पर स्कर्ट और कपड़े को पीछे के पहिये और स्पोक्स में उलझने से रोकने के लिए एक स्कर्ट गार्ड के साथ आती थीं। पुरुषों के रोडस्टर के साथ, फ्रेम स्टील के निर्माण का था और फ्रेम और हैंडलबार की स्थिति ने सवार को एक बहुत ही सीधी सवारी की स्थिति दी। हालांकि वे मूल रूप से सामने के चम्मच-ब्रेक के साथ आए थे, तकनीकी प्रगति का मतलब था कि बाद के मॉडल बहुत बेहतर कोस्टर ब्रेक या रॉड-एक्चुएटेड रिम या ड्रम-ब्रेक से लैस थे। हालाँकि रोडस्टर का महिला संस्करण काफी हद तक इंग्लैंड और कई अन्य पश्चिमी देशों में फैशन से बाहर हो गया क्योंकि 20 वीं शताब्दी आगे बढ़ी, यह आज तक नीदरलैंड में लगातार लोकप्रिय बना हुआ है। डच भाषा में इन साइकिलों का नाम ('दादी की साइकिल') है, एक ऐसा शब्द जो 1970 के दशक से उपयोग में है। यह एक राष्ट्रीय प्रतीक है, और यहां तक कि नीदरलैंड में पुरुषों द्वारा भी इसका उपयोग किया जाता है; यही कारण है कि कुछ लोग इस डिजाइन की साइकिलों को डच बाइक के रूप में संदर्भित करते हैं। क्लासिक अभी भी नीदरलैंड में उत्पादन में है और 1911 के बाद से थोड़ा बदल गया हैः यह एक एकल-गति गियर, (आईएसओ 635) पहियों, काले चित्रित फ्रेम और मडगार्ड (पीछे की ओर सफेद-चमक के साथ), और एक पीछे की स्कर्ट गार्ड के साथ आता है। आधुनिक रूप, चाहे वे अन्य रंगों में चित्रित हों, एल्यूमीनियम फ्रेम, ड्रम-ब्रेक या हब गियरिंग सिस्टम में कई गियर अनुपात के साथ, सभी क्लासिक के समान मूल रूप और आयामों के अनुरूप होंगे। डच सज्जनों के समकक्ष को ('दादा की बाइक') या ('शहर की बाइक') कहा जाता है और आम तौर पर समान विशेषताएं होती हैं लेकिन एक 'हीरा' या 'पुरुषों' के फ्रेम के साथ, जिससे इंग्लैंड और अन्य जगहों पर सज्जनों के रोडस्टर के समान होता है। स्पोर्ट्स रोडस्टर इस प्रकार की साइकिल पर एक भिन्नता स्पोर्ट्स रोडस्टर (जिसे "लाइट रोडस्टर" के रूप में भी जाना जाता है) है, जिसमें आम तौर पर एक हल्का फ्रेम होता है, और लगभग 70°-72° का थोड़ा ऊँचा सीट-ट्यूब और हेड-ट्यूब कोण होता है, जो केबल ब्रेक, आरामदायक "फ्लैट" नॉर्थ रोड हैंडलबार, मडगार्ड और अक्सर तीन, चार या पांच-स्पीड आंतरिक हब गियर से सुसज्जित होता है। खेल या हल्के रोडस्टर्स को एंड्रिक रिम्स के साथ (आईएसओ 590) पारंपरिक अंग्रेजी आकार के पहियों से सुसज्जित किया गया था, इसलिए एक निचला निचला ब्रैकेट और तदनुसार कम स्टैंड-ओवर ऊंचाई और चारों ओर वजन। ये वे बाइकें थीं जिन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में "अंग्रेजी रेसर्स" कहा जाता था। क्लब स्पोर्ट्स क्लब स्पोर्ट्स, या सेमी-रेसर, साइकिलें अपने समय और स्थान की उच्च प्रदर्शन वाली मशीनें थीं, क्योंकि वे कई सक्रिय साइकिल क्लबों के सदस्यों के बीच लोकप्रिय साइकिल की शैली थीं। एक क्लब साइकिल में आम तौर पर रेनॉल्ड्स 531 फ्रेम ट्यूबिंग, एक संकीर्ण, अप्रचलित चमड़े की काठी, उल्टे नॉर्थ रोड हैंडलबार (या ड्रॉप बार), पैर की उंगलियों के साथ स्टील "रैट ट्रैप" पैडल, 5-15 स्पीड डेरेलियर गियरिंग, मिश्र धातु रिम्स और हल्के उच्च दबाव (ISO 597) या (ISO 630) टायर होते हैं। कुछ क्लब साइकिलों में अधिक आकर्षक स्टर्मी-आर्चर हब होने की संभावना है, शायद, एक मध्यम या निकट-अनुपात मॉडल, 3 या 4 गति, जिसमें बहुत कम दुर्लभ एएससी तीन-गति निश्चित-गियर हब से सुसज्जित हैं। कई क्लब साइकिलें एकल-गति वाली मशीनें थीं, आमतौर पर एक प्रतिवर्ती केंद्र के साथः एक तरफ एकल-गति फ्रीव्हील, दूसरी तरफ निश्चित-गियर। 1940 के दशक की शुरुआत में इस प्रकार की साइकिल पर पटरी से उतरने वाले यंत्रों का उपयोग शुरू हुआ। हालांकि मुख्य रूप से तेज समूह सवारी के लिए, क्लब साइकिलों का उपयोग आमतौर पर दौरे के साथ-साथ समय-परीक्षण के लिए भी किया जाता था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत से लेकर द्वितीय विश्व युद्ध के बाद तक, रोडस्टर ने यूनाइटेड किंगडम और ब्रिटिश साम्राज्य के कई हिस्सों में बेची जाने वाली अधिकांश वयस्क साइकिलों का गठन किया। मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल के आगमन के बाद कई वर्षों तक, वे वयस्क परिवहन का एक प्राथमिक साधन बने रहे। इंग्लैंड में प्रमुख निर्माता रैले और बीएसए थे, हालांकि कार्लटन, फिलिप्स, ट्रायम्फ, रड्ज-व्हिटवर्थ, हरक्यूलिस और एल्सविक हॉपर ने भी उन्हें बनाया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, स्पोर्ट्स रोडस्टर को द्वितीय विश्व युद्ध के बाद आयात किया गया था, और इसे "अंग्रेजी रेसर" के रूप में जाना जाता था। यह पारंपरिक युवा-उन्मुख क्रूजर साइकिल के विकल्प की तलाश करने वाले वयस्क साइकिल चालकों के बीच जल्दी ही लोकप्रिय हो गया। जबकि अंग्रेजी रेसर कोई रेसिंग बाइक नहीं थी, यह क्रूजर की तुलना में पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए तेज और बेहतर थी, इसके हल्के वजन, लंबे पहियों, संकीर्ण टायरों और आंतरिक रूप से तैयार पीछे के केंद्रों के कारण। 1950 के दशक के अंत में, श्विन जैसे अमेरिकी निर्माताओं ने अंग्रेजी रेसर के अपने "हल्के" संस्करण का उत्पादन शुरू किया। ब्रिटेन में, उपयोगिता रोडस्टर 1970 के दशक की शुरुआत में लोकप्रियता में उल्लेखनीय रूप से गिरावट आई, क्योंकि मनोरंजक साइकिल चलाने में उछाल के कारण निर्माताओं ने हल्के वजन (), सस्ती पटरी से उतरने वाली खेल बाइक पर ध्यान केंद्रित किया, जो वास्तव में उस युग की रेसिंग साइकिल के थोड़े संशोधित संस्करण थे। 1980 के दशक में, यू. के. के साइकिल चालकों ने केवल सड़क पर चलने वाली साइकिलों से माउंटेन बाइक जैसे सभी क्षेत्रों में चलने वाले मॉडल की ओर रुख करना शुरू कर दिया। माउंटेन बाइक के मजबूत फ्रेम और भार वहन करने की क्षमता ने इसे एक उपयोगिता बाइक के रूप में अतिरिक्त बहुमुखी प्रतिभा दी, जो पहले रोडस्टर द्वारा भरी गई भूमिका को हड़प लेती है। 1990 तक, रोडस्टर लगभग मर चुका था; जबकि वार्षिक यू. के. साइकिल की बिक्री 28 लाख के सर्वकालिक रिकॉर्ड तक पहुंच गई, उनमें से लगभग सभी पर्वत और सड़क/खेल मॉडल थे। हालाँकि, 2014 तक अधिकांश एशियाई देशों में एक अलग स्थिति हुई और अभी भी है। रोडस्टर अभी भी चीन, भारत, पाकिस्तान, थाईलैंड, वियतनाम और अन्य देशों में व्यापक रूप से बनाए और उपयोग किए जाते हैं। कुछ सबसे महत्वपूर्ण रोडस्टर निर्माता हैंः फ्लाइंग पिजन, हीरो साइकिल और सोहराब साइकिल। स्वतंत्रता के लिए वियतनाम के लंबे युद्ध के दौरान, संरचनात्मक रूप से प्रबलित रोडस्टर का उपयोग अक्सर ग्रामीण इलाकों में गोला-बारूद और आपूर्ति करने के लिए किया जाता था। आम तौर पर, साइकिलें इतनी भारी भरी हुई थीं कि उन्हें अब पारंपरिक रूप से नहीं चलाया जा सकता था, और इसके बजाय उन्हें धक्का दिया जाता था। समकालीन समाज में रोडस्टर दुनिया के अधिकांश हिस्सों में, रोडस्टर अभी भी दैनिक परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली मानक साइकिल है। एशिया में बड़े पैमाने पर उत्पादित, वे बड़ी संख्या में (मुख्य रूप से भारत, चीन और ताइवान से) विकासशील देशों को अफ्रीका और लैटिन अमेरिका तक निर्यात किए जाते हैं। भारत की हीरो साइकिल और ईस्टमैन इंडस्ट्रीज अभी भी दुनिया के दो प्रमुख रोडस्टर निर्माता हैं, जबकि चीन का फ्लाइंग पिजन दुनिया भर में सबसे लोकप्रिय वाहन था। अपनी सापेक्ष सामर्थ्य, स्टील के फ्रेम और कांटे की ताकत और स्थायित्व और वेल्डिंग द्वारा मरम्मत की उनकी क्षमता और भारी भार वहन करने के लिए इन साइकिलों की क्षमता के कारण, रोडस्टर आम तौर पर विकासशील देशों में उपयोग की जाने वाली सबसे आम साइकिल है, जिसका ग्रामीण क्षेत्रों में विशेष महत्व है। पूर्वी अफ्रीका के कुछ हिस्सों में, रोडस्टर को ब्लैक माम्बा कहा जाता है, जहां इसका उपयोग उद्यमी साइकिल चालक/चालकों द्वारा टैक्सी के रूप में किया जाता है, जिसे बोडा-बोडा कहा जाता है। ब्लैक माम्बा को अक्सर मरम्मत, अनुकूलित और कम लागत के लिए स्थानीय रूप से निर्मित किया जाता है। ब्लैक माम्बा की लागत को और कम करने के लिए, इंजीनियरों ने 3डी मुद्रित बाइक भागों का परीक्षण करना शुरू कर दिया है जो सीईएन मानकों को पूरा करते हैं। पारंपरिक रोडस्टर मॉडल 1950 के दशक के बाद अंग्रेजी बोलने वाली दुनिया और पश्चिमी दुनिया के अन्य हिस्सों में काफी हद तक अप्रचलित हो गए, जिसमें नीदरलैंड और बहुत कम हद तक बेल्जियम के साथ-साथ उत्तर-पश्चिमी यूरोप के अन्य हिस्से भी शामिल थे। हालाँकि, वे अब उन कई देशों में एक बार फिर लोकप्रिय हो रहे हैं जहाँ से वे काफी हद तक गायब हो गए थे, स्थानीय शहर परिवहन के रूप में साइकिल में पुनरुत्थान के कारण जहाँ रोडस्टर अपनी सीधी सवारी की स्थिति, खरीदारी के भार को ले जाने की क्षमता, सरलता और कम रखरखाव के कारण आदर्श रूप से उपयुक्त है। यूनाइटेड किंगडम में, कई साइकिल निर्माता (जैसे पैश्ले साइकिल) हैं जो क्लासिक रोडस्टर के अद्यतन संस्करण बनाते हैं और कई और महाद्वीप से आयात किए जाते हैं, जैसे कि रॉयल डच गज़ेल जैसे डच निर्माताओं से। वे विश्वविद्यालयों में छात्र परिवहन के रूप में लोकप्रिय हैं, विशेष रूप से कैम्ब्रिज और ऑक्सफोर्ड में, और लंदन सहित अन्य ब्रिटिश शहरों में तेजी से देखे जाते हैं। ऑस्ट्रेलिया में, रोडस्टर के उपयोग में भी वृद्धि हुई है, विशेष रूप से मेलबर्न में, पैपिलियनेयर या लेकर जैसी स्थानीय साइकिल कंपनियों के विकास के साथ-साथ, और 1950 और 60 के दशक से कई पुरानी साइकिल कंपनियों की खोज और पुनर्स्थापना की जा रही है। दीर्घा साइकिल चालन पथ रेसर रोड साइकिल टिप्पणियों की रूपरेखा भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक साइकिल प्रकार