Transportation in Richmond, Virginia
रिचमंड, वर्जीनिया और इसके आसपास के क्षेत्रों में परिवहन में भूमि, समुद्र और वायु मार्ग शामिल हैं। इस लेख में स्वतंत्र शहर और हेनरिको और चेस्टरफील्ड के सन्निहित काउंटियों के कुछ हिस्से शामिल हैं। जबकि लगभग सभी हेनरिको काउंटी को रिचमंड क्षेत्र का हिस्सा माना जाएगा, चेस्टरफील्ड के दक्षिणी और पूर्वी भाग तीन छोटे स्वतंत्र शहरों पीटर्सबर्ग, होपवेल और औपनिवेशिक हाइट्स से सटे हैं, जिन्हें सामूहिक रूप से आमतौर पर त्रि-शहर क्षेत्र कहा जाता है। दक्षिण-पश्चिमी चेस्टरफील्ड के एक बड़े पैमाने पर ग्रामीण भाग को किसी भी उपनगरीय क्षेत्र का हिस्सा नहीं माना जा सकता है। रिचमंड-पीटर्सबर्ग महानगरीय क्षेत्र को कई मानदंडों द्वारा त्रि-शहर क्षेत्र और कई और आसपास के काउंटियों, निगमित कस्बों और अनिगमित समुदायों को शामिल करने के लिए माना जाता है। (इस बड़े क्षेत्र के बारे में जानकारी के लिए, रिचमंड-पीटर्सबर्ग एमएसए देखें)। परिवहन का इतिहास एंटेबेलम रिचमंड का परिवहन इतिहास 17वीं शताब्दी की शुरुआत का है। 1607 में जेम्सटाउन में स्थापित वर्जीनिया कॉलोनी, वाणिज्य के मार्ग के रूप में जलमार्गों पर निर्भर थी। नदी के किनारे, जेम्स नदी के बागानों जैसे कि जॉन रॉल्फ के वारिना फ़ार्म्स के नदियों पर अपने घाट थे। फॉल लाइन के पूर्व में स्थित, वे जल्द ही तंबाकू और अन्य निर्यात फसलों को विदेशों में भेज रहे थे। रिचमंड का आधुनिक शहर बनने वाले दो शहरों को पहली बार जेम्स नदी के उत्तर और दक्षिण तट पर बंदरगाहों के रूप में स्थापित किया गया था क्योंकि वे फॉल्स लाइन पर नौवहन के शीर्ष पर स्थित थे। नौवहन के शीर्ष पर बंदरगाह स्थानांतरण बिंदु बन गए, और नदी के उत्तरी तट पर रिचमंड, और दक्षिण तट के साथ इसके पूर्व पड़ोसी मैनचेस्टर, नहरों के लिए बिंदु बन गए जो झरने और रैपिड्स को बायपास करने और ऊपर की ओर नौगम्य पानी से जुड़ने के लिए बनाए गए थे। टर्नपाइक और रेलमार्ग के रूप में विकसित भूमि परिवहन के रूप में जलयान से आने-जाने का काम भी किया गया था। रिचमंड के लिए पहली स्टेजकोच लाइनें 1812 के युद्ध के दौरान स्थापित की गईं, और पहली नियमित स्टीमबोट सेवा 1815 में जेम्स नदी पर शुरू हुई। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में, वर्जीनिया लोक निर्माण बोर्ड ने परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए धन देना शुरू किया, जिससे जेम्स नदी और कनावा नहर, चेस्टरफील्ड रेलरोड और कई टर्नपाइक जैसे निजी उद्यमों को बढ़ावा मिला। 1855 तक, रिचमंड में कई दिशाओं में रेलमार्ग थे। व्हिटमेल पी. टनस्टल द्वारा वर्जीनिया महासभा में लंबे समय तक विजेता, दक्षिण-पश्चिम में रिचमंड और डेनविल रेलरोड 1854 में पूरा किया गया था। अन्य में पश्चिम में वर्जीनिया सेंट्रल रेलरोड और दक्षिण में रिचमंड और पीटर्सबर्ग रेलरोड शामिल थे, जो शुरू में मैनचेस्टर से थे। रिचमंड, फ्रेडरिक्सबर्ग और पोटोमैक रेलरोड के पूर्ववर्ती पोटोमैक क्रीक के उत्तर में पूर्ण था, जहां यह चेज़पीक खाड़ी के माध्यम से अलेक्जेंड्रिया, बाल्टीमोर और उससे आगे भाप सेवा से जुड़ा था। अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, जब रिचमंड ने अमेरिका के संघीय राज्यों की राजधानी के रूप में कार्य किया, रिचमंड के रेलमार्ग और अन्य दक्षिणी राज्यों से संपर्क इसके समर्थन के लिए महत्वपूर्ण थे। ड्र्यूरी के ब्लफ में बचाव ने यूनियन नेवी को नदी के माध्यम से रिचमंड (और इसकी बहन शहर मैनचेस्टर) तक पहुंचने से रोक दिया। पीटर्सबर्ग के माध्यम से रेल संपर्क प्रमुख लिंक थे जिन्हें यूनियन जनरल युलिसिस एस. ग्रांट ने 1864-1865 में पीटर्सबर्ग की घेराबंदी के दौरान तोड़ने की मांग की थी। अप्रैल 1865 में पीटर्सबर्ग के पतन के कारण जेफरसन डेविस और संघीय मंत्रिमंडल द्वारा रिचमंड को खाली करने की आवश्यकता पड़ी। एक सप्ताह बाद जनरल रॉबर्ट ई. ली के पीछे हटने के दौरान आत्मसमर्पण के साथ गृहयुद्ध प्रभावी रूप से समाप्त हो गया। पुनर्निर्माण गृहयुद्ध के बाद, रिचमंड (और मैनचेस्टर) के परिवहन बुनियादी ढांचे को जल्दी से फिर से बनाया गया, और सुधार और विस्तार फिर से शुरू हुआ। ब्लू रिज पहाड़ों के नीचे वर्जीनिया राज्य अभियंता क्लाउडियस क्रोज़ेट की नवीन सुरंगें पूर्वी वर्जीनिया को ओहियो नदी घाटी से जोड़ने वाले कोलिस पी. हंटिंगटन के चेसापीक और ओहियो रेलमार्ग का एक प्रमुख हिस्सा बन गईं जो 1873 में पूरा हुआ था। 1881 तक, पोकाहोंटास कोयला सी एंड ओ के माध्यम से रिचमंड के माध्यम से हैम्पटन रोड्स के बंदरगाह पर न्यूपोर्ट न्यूज में कोयला घाटों तक निर्यात के लिए पूर्व की ओर पहाड़ों से रेल की सवारी कर रहा था। जेम्स नदी और कनवा नहर को मेजर जेम्स एच. डूले के रिचमंड और एलेघेनी रेलरोड को 4 मार्च, 1880 के एक विलेख द्वारा प्रेषित किया गया था। रेल निर्माण श्रमिकों ने तुरंत एक नए जल-स्तरीय रेल मार्ग का निर्माण करते हुए टोवपाथ पर पटरियां बिछाना शुरू कर दिया जिसे जल्द ही सी एंड ओ द्वारा खरीद लिया गया। स्ट्रीटकार्स रिचमंड के पास संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली सफल विद्युत संचालित सड़क रेलवे प्रणाली थी। विद्युत ऊर्जा के अग्रणी, फ्रैंक जे. स्प्रेग द्वारा डिजाइन की गई, ट्रॉली प्रणाली ने जनवरी 1888 में अपनी पहली लाइन खोली। रिचमंड की पहाड़ियाँ, जो लंबे समय से एक परिवहन बाधा थी, को एक आदर्श साबित करने वाला मैदान माना जाता था। नई तकनीक ने जल्द ही हॉरसेकर की जगह ले ली। एक राष्ट्रीय प्रवृत्ति के हिस्से के रूप में, 19वीं शताब्दी के अंत और 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, विद्युत संचालित सड़क रेलवे प्रणालियों ने रिचमंड के विस्तार को गति दी। यातायात और संपत्ति की ईंधन बिक्री उत्पन्न करने के लिए, लेकसाइड पार्क, वेस्टहैम्प्टन पार्क (अब रिचमंड विश्वविद्यालय) और फॉरेस्ट हिल पार्क में लाइनों के अंत में मनोरंजन पार्क बनाए गए थे। अंतरशहरी स्ट्रीटकार सेवाओं की रेलों ने रिचमंड से उत्तर में एशलैंड और दक्षिण में चेस्टर, कॉलोनियल हाइट्स, पीटर्सबर्ग और होपवेल तक फैले एक उपनगरीय नेटवर्क का गठन किया। एक अन्य अंतरशहरी मार्ग नाइन माइल रोड के साथ पूर्व की ओर चला और नाइन माइल रोड के अंत में सेवन पाइन्स नेशनल सिमेट्री में समाप्त हुआ, जहाँ कई संघ गृहयुद्ध के मृतकों को दफनाया गया था। क्षेत्र के स्ट्रीटकार उपनगरों में हाईलैंड पार्क, बार्टन हाइट्स, जिंटर पार्क, वुडलैंड हाइट्स और हाईलैंड स्प्रिंग्स शामिल थे। 1945 में, ट्राम के नेटवर्क को वर्जीनिया ट्रांजिट कंपनी द्वारा लगभग तुरंत बंद करने के लिए खरीदा गया था, और इसे एक बस प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 20वीं सदी की शुरुआत मेंः यूनियन स्टेशन, समेकन, पुल 19वीं और 20वीं सदी की शुरुआत में मैनचेस्टर और रिचमंड के निवासियों के लिए एक प्रमुख मुद्दा जेम्स नदी पर टोल पुल थे। 1910 में, मैनचेस्टर रिचमंड के बहुत बड़े स्वतंत्र शहर के साथ एक राजनीतिक समेकन के लिए सहमत हुआ। रिचमंड के बेहतर ज्ञात नाम का उपयोग दोनों क्षेत्रों के लिए किया गया था क्योंकि इसमें वर्जीनिया की राज्य राजधानी का स्थान था। समेकन समझौते की प्रमुख विशेषताएँ ऐसी आवश्यकताएँ थीं कि जेम्स नदी पर एक "मुक्त पुल" को अनिश्चित काल तक बनाए रखा जाए। पड़ोसी शहरों के बीच बाधा के बजाय, समेकन के तहत, जेम्स नदी विस्तारित रिचमंड का केंद्र बिंदु बन गई। डाउनटाउन क्षेत्र (मेयो और नाइनथ स्ट्रीट ब्रिज) के पास दो मुक्त पुलों के पूरक के रूप में, पश्चिम में कई अतिरिक्त टोल पुलों का निर्माण किया गया, विशेष रूप से 1911 में वेस्टहैम ब्रिज, 1927 में बुलेवार्ड ब्रिज और 1934 में चार लेन वाले रॉबर्ट ई. ली मेमोरियल ब्रिज। 20वीं शताब्दी के पहले दो दशकों के दौरान रिचमंड में दो नए यूनियन रेल स्टेशन खोले गए। मैनचेस्टर में अपने हल स्ट्रीट स्टेशन के साथ अपना खुद का यात्री स्टेशन जारी रखने वाला एकमात्र रेल मार्ग दक्षिणी रेलवे बन गया। 1901 में, रिचमंड का मेन स्ट्रीट स्टेशन सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड और चेसापीक और ओहियो रेलवे द्वारा बनाया गया था। इसे विल्सन, हैरिस और रिचर्ड्स की फिलाडेल्फिया फर्म द्वारा फ्रांसीसी पुनर्जागरण शैली में डिजाइन किया गया था। 1917 में रिचमंड, फ्रेडरिक्सबर्ग और पोटोमैक रेलरोड द्वारा एक नया ब्रॉड स्ट्रीट स्टेशन बनाया गया था। ब्रॉड स्ट्रीट स्टेशन में एक विशाल सुविधा है, जो कई रेलमार्गों की सेवा करती है, विशेष रूप से अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड। वास्तुकार जॉन रसेल पोप द्वारा नियोक्लासिकल शैली में डिजाइन की गई, स्टेशन के लिए यात्री सेवा 1975 में बंद हो गई। स्टेशन तब वर्जीनिया के विज्ञान संग्रहालय का घर बन गया, जो काफी हद तक पुनर्निर्मित और विस्तारित इमारत में बना हुआ है। हल स्ट्रीट स्टेशन भी आधुनिक समय में एक संग्रहालय है, लेकिन कई वर्षों तक निष्क्रिय और अन्य उपयोगों में रहने के बाद, मेन स्ट्रीट स्टेशन ने 2003 में एमट्रैक सेवा को बहाल किया। 1927 में, रिचर्ड एवलिन बर्ड फ्लाइंग फील्ड (जिसे बाद में बर्ड हवाई अड्डे और अब रिचमंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है) के समर्पण में विमान चालक चार्ल्स लिंडबर्ग की यात्रा शामिल थी। हवाई अड्डे का नाम वर्जीनिया में पैदा हुए प्रसिद्ध अमेरिकी ध्रुवीय खोजकर्ता रिचर्ड ई. बर्ड के नाम पर रखा गया था, जो वर्जीनिया के गवर्नर हैरी एफ. बर्ड के भाई थे। ऑटोमोबाइल का उदयः राजमार्ग और एक्सप्रेसवे इसके अलावा 1927 में वर्जीनिया के राज्य राजमार्ग विभाग, वर्जीनिया परिवहन विभाग (वी. डी. ओ. टी.) के पूर्ववर्ती का गठन किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध तक, राजमार्गों का एक नेटवर्क रिचमंड और आसपास के क्षेत्र को अन्य समुदायों और अन्य राज्यों से जोड़ता था। जैसे-जैसे 20वीं शताब्दी की शुरुआत में सड़कों में सुधार हुआ, स्ट्रीटकार ऑटोमोबाइल और बसों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ थे। रिचमंड-पीटर्सबर्ग क्षेत्र की अंतर-शहरी स्ट्रीटकार सेवाओं को 1939 तक बंद कर दिया गया था, जिन्हें बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अंतिम स्ट्रीटकार 1949 में हाईलैंड पार्क लाइन पर चले थे जब उन्हें भी बसों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, केवल चार यातायात लेन और अविभाजित सड़क मार्ग के लंबे हिस्सों के साथ, जेफरसन डेविस मेमोरियल राजमार्ग यातायात भीड़ का एक प्रमुख क्षेत्र बन गया, साथ ही साथ कभी-कभी शानदार और घातक आमने-सामने की टक्करों का स्थल बन गया। 1955 में, यू. एस. अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली के निर्माण से पहले, वर्जीनिया महासभा ने इसी नाम के नए टर्नपाइक को प्रशासित करने के लिए एक राज्य एजेंसी के रूप में रिचमंड-पीटर्सबर्ग टर्नपाइक प्राधिकरण का निर्माण किया। नई टोल सड़क की योजना केवल 15 निकास के साथ बनाई गई थी, और इनमें से अधिकांश समानांतर यू. एस. 301 के साथ अत्यधिक विकसित वाणिज्यिक क्षेत्रों से अच्छी तरह से दूर थे। रिचमंड-पीटर्सबर्ग टर्नपाइक 1958 में खोला गया, और जल्द ही रिचमंड के माध्यम से अंतरराज्यीय 95 पदनाम दिया गया। स्थानीय ऑटोमोबाइल यात्री टोल टिकट की पुस्तिकाएँ खरीद सकते हैं जिनकी कीमत प्रति टोल प्लाजा लगभग 8 सेंट है। पूर्ण (गैर-कम्यूटर) दर 25 सेंट प्रति मेनलाइन टोल प्लाजा थी, जो मार्च 1989 में बढ़कर 50 सेंट हो गई, जिसमें कुछ निकास पर कम राशि थी। 1989 में, रिचमंड शहर में आई-95/आई-64/आई-195 ब्रायन पार्क इंटरचेंज और वीए-161 बुलेवार्ड में निकास टोल प्लाजा को हटा दिया गया, जिससे बुलेवार्ड के उत्तर में टर्नपाइक का आई-95 हिस्सा टोल-मुक्त हो गया। पूर्व रिचमंड-पीटर्सबर्ग टर्नपाइक 1 जुलाई, 1992 को पूरी तरह से टोल-फ्री हो गया। रिचमंड महानगर प्राधिकरण का गठन 1966 में महासभा द्वारा किया गया था। आर. एम. ए. "एक छोटी राज्य एजेंसी थी जिसे रिचमंड एक्सप्रेसवे प्रणाली को डिजाइन करने, मार्ग का अधिकार प्राप्त करने, निर्माण करने, संचालित करने, टोल एकत्र करने और बनाए रखने का अधिकार था।" आखिरकार, आर. एम. ए. ने 1973 में पॉहाइट पार्कवे और 1976 में डाउनटाउन एक्सप्रेसवे को टोल सड़कों के रूप में बनाया और खोला। आर. एम. ए. ने बुलेवार्ड ब्रिज का भी अधिग्रहण किया। रिचमंड की तीन टोल सड़कों और पुलों के संचालन और रखरखाव के अलावा, आर. एम. ए. ने एक डाउनटाउन पार्किंग डेक भी बनाया, कुछ समय के लिए कम्यूटर बसों का संचालन किया, और एक खेल स्टेडियम, द डायमंड का मालिक है। वी. डी. ओ. टी. ने एक अलग टोल रोड के रूप में चेस्टरफील्ड काउंटी में स्थित पॉहाइट एक्सटेंशन (राज्य मार्ग 76) का निर्माण किया जो 1988 में खोला गया था। सार्वजनिक बस प्रणाली जो स्थानीय और अंतर-शहरी सड़क कारों की जगह ले चुकी थी, सार्वजनिक सेवा कंपनियों द्वारा संचालित की जाती थी, और यात्री किराए पर निर्भर थी। जैसे-जैसे शताब्दी के उत्तरार्ध में सवारियों की संख्या में गिरावट आई, शहरी-उपनगरीय बस लाइनें आर्थिक रूप से विफल होने लगीं। 1970 के दशक की शुरुआत तक, केवल कुछ उपनगरीय लाइनें बची थीं, विशेष रूप से बॉन एयर ट्रांजिट कंपनी जो चेस्टरफील्ड काउंटी में बॉन एयर के उपनगर तक फैली हुई थी और फेयरफील्ड ट्रांजिट कंपनी, जो पूर्वी हेनरिको काउंटी में सेवन पाइन्स तक फैली हुई थी। शहर की आंतरिक कंपनी, वर्जीनिया ट्रांजिट कंपनी को 1972 में सरकार के स्वामित्व वाली ग्रेटर रिचमंड ट्रांजिट (जीआरटीसी) में परिवर्तित कर दिया गया था। निजी स्वामित्व वाले यात्री ऑपरेटरों ने धीरे-धीरे सेवाओं को बंद कर दिया; अंतिम निजी स्वामित्व वाली उपनगरीय सार्वजनिक मार्ग सेवा मैकेनिक्सविले बस लाइन मार्ग थी, जो जून 2004 में समाप्त हुई। ग्रेहाउंड लाइन्स और नेशनल ट्रेलवेज बस सिस्टम ने 1980 के दशक में आई-95 और आई-64 के बुलेवार्ड निकास के पास एक नए टर्मिनल पर रिचमंड शहर में सेवाओं को समेकित किया। 21वीं सदी की शुरुआत में, 1950 के दशक में शुरू हुई मार्ग कटौती की प्रवृत्ति जारी थी। टोल सड़कें और स्मार्ट टैग द बुलेवार्ड ब्रिज ने वार्षिक परमिट के रूप में रिचमंड के लिए कम्यूटर पास की शुरुआत की। ये शुरू में विशेष "टॉपर" (ऐड-ऑन) लाइसेंस प्लेट स्ट्रिप्स का रूप लेते थे; विंडशील्ड डेकल का उपयोग बाद में किया गया था। जैसा कि ऊपर बताया गया है, आई-95 का अधिकांश हिस्सा रिचमंड-पीटर्सबर्ग टर्नपाइक, एक टोल सड़क के रूप में बनाया गया था। यात्री (बहुत) कम लागत वाला मार्ग खरीद सकते थे, जिससे स्थानीय हास्य का प्रभाव पड़ता था कि राज्य से बाहर के यातायात के माध्यम से सड़क के लिए भुगतान किया जा रहा था, एक स्थिति जो कुछ सच्चाई में स्थापित थी। 1 जून, 1987 को रिचमंड मेट्रोपॉलिटन अथॉरिटी (आर. एम. ए.) ने पॉहाइट पार्कवे और डाउनटाउन एक्सप्रेसवे पर उपयोग के लिए टोल टोकन पेश किए। 1994 में, आर. एम. ए. और वर्जीनिया परिवहन विभाग (वी. डी. ओ. टी.) ने यह निर्धारित करने के लिए सर्वेक्षण किया कि क्या डाउनटाउन एक्सप्रेसवे, पॉहाइट पार्कवे, पॉहाइट पार्कवे एक्सटेंशन के संरक्षक इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ई. टी. सी.) का समर्थन करेंगे। 1996 के अंत में, वर्जीनिया महासभा ने आर. एम. ए. और वी. डी. ओ. टी. से ई. टी. सी. प्रणाली के कार्यान्वयन में तेजी लाने का अनुरोध करते हुए कानून पारित किया। ई. टी. सी. से जुड़ी लागतों का अध्ययन करते हुए, आर. एम. ए. प्रबंधन ने निर्धारित किया कि स्थापना और उच्च परिचालन खर्चों को पूरा करने के लिए टोल वृद्धि आवश्यक होगी। आर. एम. ए. ने वी. डी. ओ. टी. के साथ 1 जुलाई, 1999 को ई. टी. सी. प्रणाली-स्मार्ट टैग-को लागू किया। यह प्रणाली 27 अक्टूबर, 2004 को ई-जेडपास टोल संग्रह प्रणाली के साथ अंतर-संचालित हो गई, हालांकि रिचमंड मेट्रोपॉलिटन प्राधिकरण के स्वामित्व वाली टोल सड़कें-बुलेवार्ड ब्रिज, डाउनटाउन एक्सप्रेसवे, और पॉहाइट पार्कवे (विस्तार को छोड़कर) ने 3 अगस्त, 2005 तक ई-जेडपास को स्वीकार करना शुरू नहीं किया था; उष्णकटिबंधीय तूफान गैस्टन से हुए नुकसान के कारण ई-जेडपास एकीकरण में देरी हुई थी। आज, रिचमंड क्षेत्र में निम्नलिखित टोल सड़कें मौजूद हैं, और स्मार्ट टैग/ईजेड पास का उपयोग करने के लिए उनके सभी टोल का भुगतान किया जा सकता है। रिचमंड में डाउनटाउन एक्सप्रेसवे। रिचमंड और चेस्टरफील्ड काउंटी में पॉहाइट पार्कवे और पॉहाइट पार्कवे एक्सटेंशन। चेस्टरफील्ड और हेनरिको काउंटी में रिचमंड पोकाहोंटस पार्कवे में बुलेवार्ड ब्रिज ("निकेल ब्रिज", हालांकि इसकी कीमत अब 35 सेंट है)। इस खंड के लिए स्रोतः राजमार्ग और पुल अंतरराज्यीय राजमार्ग, एक्सप्रेसवे रिचमंड में अंतरराज्यीय राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और राज्य राजमार्गों का एक व्यापक नेटवर्क है जो अंतरराज्यीय राजमार्ग मानकों के लिए बनाए गए थे। प्रमुख पूर्व-पश्चिम मार्ग अंतरराज्यीय 64 (आई-64) है, और प्रमुख उत्तर-दक्षिण मार्ग अंतरराज्यीय 95 (आई-95) है। तीन अंकों वाले अंतरराज्य हैं अंतरराज्यीय 195 (आई-195, बेल्टलाइन एक्सप्रेसवे) और अंतरराज्यीय 295 (आई-295)। एक अन्य नियोजित मार्ग, अंतरराज्यीय 895 (आई-895) को वर्तमान में राज्य मार्ग 895 के रूप में हस्ताक्षरित किया गया है और एक अभिनव सार्वजनिक-निजी साझेदारी के तहत टोल सड़क के रूप में संचालित किया जाता है। इसे पोकाहोंटस पार्कवे के नाम से भी जाना जाता है। रिचमंड मेट्रोपॉलिटन अथॉरिटी डाउनटाउन एक्सप्रेसवे और पॉहाइट पार्कवे का संचालन करती है जो टोल सड़कें हैं। स्टेट रूट 76, एक टोल रोड जिसे पॉहाइट पार्कवे एक्सटेंशन के रूप में जाना जाता है, दक्षिण-पश्चिम में चेस्टरफील्ड काउंटी में चिप्पेनहैम पार्कवे (स्टेट रूट 150) और स्टेट रूट 288, द्वितीय विश्व युद्ध के वयोवृद्ध स्मारक राजमार्ग के बीच पहुंचती है। आउटर बेल्टवेः एक आभासी सड़क मार्ग केवल रिचमंड क्षेत्र में औपचारिक रूप से एक बाहरी "बेल्टवे" नहीं है, कम से कम इस तरह से निर्दिष्ट मार्ग का कोई संयोजन नहीं है, जैसा कि पास के कुछ अन्य प्रमुख महानगरीय क्षेत्र करते हैं, जैसे कि हैम्पटन रोड्स और उत्तरी वर्जीनिया। हालाँकि, इसमें कई सड़कें हैं जो प्रभावी रूप से एक बेल्टवे के प्रमुख हिस्सों का निर्माण करती हैं। हालाँकि वे पूरी तरह से रिचमंड को घेरते नहीं हैं, ये सड़क मार्ग यातायात के माध्यम से शहर के केंद्र क्षेत्र को दरकिनार करने के लिए वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने में सहायता करते हैं और साथ ही अधिक से अधिक रिचमंड-पीटर्सबर्ग महानगरीय क्षेत्र में अधिक स्थानीय यात्रियों के लिए इसी तरह के उपनगर-से-उपनगर मार्ग प्रदान करते हैं। ये राजमार्ग हैंः रिचमंड के दक्षिण-पूर्व में आई-64 से लेकर रिचमंड के पूर्व में राज्य मार्ग 895 (25 मील) तक अंतरराज्यीय 295, दक्षिण-पश्चिम और पश्चिमी क्षेत्रों में, रिचमंड के दक्षिण में आई-95 और शहर के पश्चिम में आई-64 के बीच। (30.7 मील) लगभग 70 मील लंबे एक पूर्ण बाहरी बेल्टवे लूप को पूर्ववर्ती प्रमुख खंडों के संयोजन से नामित किया जा सकता हैः स्टेट रूट 895 (पोकाहोंटस पार्कवे) टोल रोड (8.8 मील) रिचमंड के दक्षिण में आई-95 का एक मौजूदा 5-मील खंड और रिचमंड के पश्चिम में आई-64 का एक मौजूदा 2-मील खंड रिचमंड के ऐसे "आभासी बेल्टवे" के साथ केवल राज्य मार्ग 895 भाग पर टोल होगा, जिसमें रिचमंड बंदरगाह के नीचे जेम्स नदी के नौगम्य हिस्से के शिपिंग चैनल पर उच्च वृद्धि वाले वियतनाम वेटरन्स मेमोरियल ब्रिज का निर्माण करने के लिए आधुनिक और महंगा शामिल है। अमेरिकी राजमार्ग रिचमंड क्षेत्र में प्रमुख अमेरिकी राजमार्गः यूएस 1 उत्तर भाग वाशिंगटन राजमार्ग है; दक्षिण भाग जेफरसन डेविस राजमार्ग (यूएस 301 के साथ समवर्ती) यूएस 33 यूएस 60 रिचमंड के पूर्व में जिसे विलियम्सबर्ग रोड कहा जाता है; रिचमंड के पश्चिम में सड़क को मिडलोथियन टर्नपाइक यूएस 250 ब्रॉड स्ट्रीट और ब्रॉड स्ट्रीट रोड यूएस 301 के रूप में जाना जाता है उत्तर भाग चैंबरलेन एवे और चैंबरलेन रोड है; दक्षिण भाग जेफरसन डेविस राजमार्ग (यूएस 1 के साथ समवर्ती) यूएस 360 रिचमंड के पूर्व में जिसे मैकेनिक्सविले टर्नपाइक कहा जाता है; रिचमंड के पश्चिम में इसे हल स्ट्रीट और हल स्ट्रीट रोड राज्य राजमार्ग के रूप में जाना जाता है रिचमंड क्षेत्र में राज्य राजमार्ग और माध्यमिक मार्ग हैं, जिनमें से कुछ राज्य-नामित वर्जीनिया बायवे हैं। वर्जीनिया राज्य राजमार्गों की एक आंशिक सूची में शामिल हैंः राज्य मार्ग 2 (हेनरिको में यूएस-301 के साथ मल्टीप्लेक्स) राज्य मार्ग 5 (एक राष्ट्रीय प्राकृतिक बायवे) राज्य मार्ग 6 (पैटरसन एवेन्यू) राज्य मार्ग 10 (ब्रॉड रॉक रोड) राज्य मार्ग 33 (नाइन माइल रोड) राज्य मार्ग 73 (परहम रोड) राज्य मार्ग 76 (पॉहाइट पार्कवे एक्सटेंशन टोल रोड) राज्य मार्ग 147 (कैरी स्ट्रीट रोड, ह्यूगेनॉट रोड) राज्य मार्ग 150 (चिप्पेनहैम पार्कवे) राज्य मार्ग 161 (दक्षिण भाग जिसे बेल्ट बुलेवार्ड के रूप में भी जाना जाता है) राज्य मार्ग 195 (लघु संयोजक) राज्य मार्ग 197 (मालवर्न, वेस्टवुड और लैबर्नम एवेन्यू) राज्य मार्ग 288 (द्वितीय विश्व युद्ध के पूर्व सैनिकों का स्मारक राजमार्ग) राज्य मार्ग 8 यह पश्चिम से प्रवेश करती है, लेकिन फिर से पूर्व की ओर मुड़ने से पहले लगभग 8 मील तक रिचमंड शहर में दक्षिण की ओर मुड़ती है। पश्चिम से, ग्रेटर रिचमंड क्षेत्र में जेम्स नदी पर पुल हैंः द्वितीय विश्व युद्ध वेटरन्स मेमोरियल ब्रिज (वी. ए.-288) एडवर्ड ई. विली ब्रिज (वी. ए.-150) ह्यूगेनॉट मेमोरियल ब्रिज (वी. ए.-147) पॉहाइट पार्कवे ब्रिज (पॉहाइट पार्कवे और वी. ए.-76) (टोल ब्रिज) सी. एस. एक्स. ए-लाइन रेलरोड ब्रिज (पूर्व में अटलांटिक कोस्ट लाइन रेलरोड) बुलेवार्ड ब्रिज (वी. ए.-161) (टोल ब्रिज, प्रतिबंधित वजन) रॉबर्ट ई. ली मेमोरियल ब्रिज (यू. एस.-1 और यू. एस.-301) मैनचेस्टर ब्रिज (यू. एस.-60) नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे ब्रिज (पूर्व में दक्षिणी रेलवे) मेयो ब्रिज (यू. एस.-360) सी. एस. एक्स. एस-लाइन रेलरोड ब्रिज (पूर्व में सीबोर्ड एयर लाइन रेलरोड) अंतरराज्यीय पश्चिमी टर्मिनस विलो लॉन में है, जो उपनगरीय हेनरिको काउंटी में स्थित है, जबकि पूर्वी टर्मिनस रिचमंड शहर के पूर्वी भाग में रॉकेट लैंडिंग में समाप्त होता है। यह वर्जीनिया में निर्मित तीसरी बस रैपिड ट्रांजिट लाइन है, और लगभग 60 वर्षों में शहर की सेवा करने वाली पहली रैपिड ट्रांजिट प्रणाली है। ग्रेटर रिचमंड ट्रांजिट कंपनी (जी. आर. टी. सी.) एक सार्वजनिक स्वामित्व वाली सार्वजनिक सेवा कंपनी है जो ग्रेटर रिचमंड क्षेत्र के भीतर सार्वजनिक बस सेवा प्रदान करती है। यह संघीय पारगमन प्रशासन, वर्जीनिया रेल और सार्वजनिक परिवहन विभाग और स्थानीय नगर पालिकाओं से प्रमुख धन प्राप्त करता है। हालाँकि, जी. आर. टी. सी. का प्रबंधन, कर्मचारी और संचालन एक निजी पारगमन प्रबंधन कंपनी द्वारा किया जाता है; जी. आर. टी. सी. पारगमन सेवा, आई. एन. सी., संचालन कंपनी, अमेरिकी परिवहन उद्यमों की एक सहायक कंपनी है, और 1962 से जी. आर. टी. सी. का प्रबंधन कर रही है। ग्रेटर रिचमंड में सार्वजनिक परिवहन सीमित है, जी. आर. टी. सी. बस मार्ग केवल शहर की सीमा के भीतर और हेनरिको और चेस्टरफील्ड काउंटी के सीमावर्ती क्षेत्रों में उपलब्ध हैं। हेनरिको सेवा केवल सप्ताह के दिनों में चलती है; चेस्टरफील्ड में सेवा केवल दो राज्य-वित्त पोषित भीड़-घंटे एक्सप्रेस सेवाओं तक सीमित है। हनोवर काउंटी और उत्तरी, पूर्वी और पश्चिमी हेनरिको के कुछ हिस्सों में कोई पारगमन सेवा नहीं है। जी. आर. टी. सी. पीटर्सबर्ग के लिए एक्सप्रेस बस सेवा भी प्रदान करता है, जो पीटर्सबर्ग क्षेत्र पारगमन से जुड़ता है जो त्रि-शहर क्षेत्र में सेवा प्रदान करता है। रिचमंड और हेनरिको काउंटी में जीआरटीसी की पैराट्रांस सेवा केयर सेवा द्वारा प्रदान की जाती है, जो लेडलॉ ट्रांजिट, इंक द्वारा अनुबंध के तहत संचालित की जाती है। अन्य निजी कंपनियां व्यक्तियों और छोटे समूहों को व्हीलचेयर-सुलभ पैराट्रांस सेवा प्रदान करती हैं। हालांकि वर्तमान में कोई रेल सामूहिक पारगमन सेवाएँ चालू नहीं हैं, रिचमंड कई वर्षों से डाउनटाउन क्षेत्र में एक छोटी स्ट्रीटकार प्रणाली की योजना पर विचार कर रहा है। वर्तमान में, सेंट्रल वर्जीनिया ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (सी. वी. ए. टी. ए.) के रूप में जाना जाने वाला एक संगठन ग्रेटर रिचमंड क्षेत्र में कम्यूटर रेल, लाइट रेल और एक हेरिटेज स्ट्रीटकार लाने का लक्ष्य बना रहा है। मुख्य लाइनों को सेंट्रल वर्जीनिया एक्सप्रेस कहा जाएगा। टैक्सी और एयरपोर्ट लिमोसिन सेवा रिचमंड में कई टैक्सी चालक हैं, जो ज्यादातर छोटे व्यवसायों के रूप में संचालित होते हैं, रिवर सिटी ट्रांसपोर्टेशन, दूसरों के बीच, वर्जीनिया के अन्य प्रमुख हवाई अड्डों और शहरों सहित रिचमंड क्षेत्र और उससे आगे के हवाई अड्डे और बिंदुओं के बीच व्यक्तियों और समूहों के लिए लिमोसिन/एसयूवी/कार सेवाएं प्रदान करता है। इंटरसिटी बस सेवा इंटरसिटी बस सेवा निम्नलिखित वाहकों द्वारा प्रदान की जाती है, जिसका टर्मिनल 2910 एन बुलेवार्ड हैः ग्रेहाउंड लाइन्स-कई गंतव्य न्यू सेंचुरी ट्रैवल-न्यूयॉर्क, वाशिंगटन, फिलाडेल्फिया टुडे की बस-न्यूयॉर्क ईस्टर्न शटल-न्यूयॉर्क एपेक्स-न्यूयॉर्क (हेनरिको काउंटी में स्थित स्टॉप) megabus.com-वाशिंगटन डी. सी., फिलाडेल्फिया, हैम्पटन, अटलांटा, एथेंस, बाल्टीमोर, शार्लोट, कोलंबिया, डरहम, फेयेटविले, नेवार्क के लिए एक्सप्रेस सेवा और न्यूयॉर्क के लिए कनेक्शन। रेलरोड्स पैसेंजर रेल रिचमंड क्षेत्र में एमट्रैक द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले दो रेल स्टेशन हैं। प्रत्येक स्टेशन को वाशिंगटन, डी. सी., फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क से रिचमंड के उत्तर से नियमित सेवा प्राप्त होती है। उपनगरीय स्टेपल्स मिल रोड स्टेशन एक प्रमुख उत्तर-दक्षिण माल ढुलाई लाइन पर स्थित है और रैले, डरहम, सवाना, न्यूपोर्ट न्यूज, विलियम्सबर्ग और फ्लोरिडा सहित सभी दक्षिण बिंदुओं से सभी सेवाएँ प्राप्त करता है। शहर की सीमा के भीतर स्थित रिचमंड का एकमात्र रेलवे स्टेशन, ऐतिहासिक मेन स्ट्रीट स्टेशन, का 2004 में नवीनीकरण किया गया था। 2010 तक, ट्रैक लेआउट के कारण स्टेशन केवल न्यूपोर्ट न्यूज और विलियम्सबर्ग जाने और जाने वाली ट्रेनों को प्राप्त कर सकता है। नतीजतन, स्टेपल्स मिल रोड स्टेशन पर अधिक ट्रेनें आती हैं और कुल मिलाकर अधिक यात्रियों को सेवा मिलती है। वर्जीनिया राज्य के रेल और सार्वजनिक परिवहन विभाग ने वर्जीनिया प्रायद्वीप और दक्षिण हैम्पटन रोड क्षेत्रों में बेहतर यात्री रेल सेवा शुरू करने के लिए अध्ययन चल रहा है। ट्रांसडोमिनियन एक्सप्रेस राज्य के दक्षिण मध्य क्षेत्रों के एक बड़े हिस्से की सेवा करेगी। पूर्वोत्तर कॉरिडोर और दक्षिण-पूर्व हाई स्पीड रेल कॉरिडोर दोनों को जोड़ने वाले राज्य के माध्यम से हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर बनाने की योजना है। मालवाहक रेलमार्ग रिचमंड को दो प्रमुख प्रथम श्रेणी रेलमार्ग, नॉरफ़ॉक दक्षिणी (एन. एस.) और सी. एस. एक्स. द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। शहर को बकिंघम शाखा रेल मार्ग द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है, जो राज्य की सबसे बड़ी छोटी रेल लाइन है। रिचमंड में रेल यार्ड में एन. एस. का शिप यार्ड और सी. एस. एक्स. का फुल्टन यार्ड शामिल हैं। एयर रिचमंड में एक प्रमुख वाणिज्यिक हवाई अड्डा और कई छोटी सामान्य विमानन सुविधाएं हैं। रिचमंड को रिचमंड से सात मील दक्षिण-पूर्व में पास के सैंडस्टन में स्थित रिचमंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा सेवा प्रदान की जाती है और ऐतिहासिक विलियम्सबर्ग, वर्जीनिया से एक घंटे की ड्राइव के भीतर, आर. आई. सी. हवाई अड्डे को 21 गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानों और दुनिया भर के गंतव्यों के लिए उड़ानों को जोड़ने के साथ सात एयरलाइनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। 2004 में, हवाई अड्डे ने लगभग 25 लाख यात्रियों की सेवा की; कम लागत वाले वाहक एयरट्रैन एयरवेज और जेटब्लू एयरवेज की उपस्थिति के कारण 2006 में इस संख्या में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है। रिचमंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को सार्वजनिक परिवहन द्वारा सेवा नहीं दी जाती है, इसके अलावा डाउनटाउन से कम उपयोग किए जाने वाले जी. आर. टी. सी. बस मार्ग के अलावा जो सोमवार से शुक्रवार तक सुबह और दोपहर की भीड़ के दौरान प्रति दिन केवल पांच बार चलता है। जैसा कि रिचमंड में हर जगह होता है, हवाई अड्डे तक गाड़ी चलाना (या तो टैक्सी या निजी कार से) परिवहन का सबसे तेज़ साधन है। रिचमंड शहर से आर. आई. सी. का टैक्सी किराया लगभग 15 डॉलर है। पार्किंग लंबी अवधि के लॉट में $6 प्रति दिन, क्लोज-इन दैनिक गैरेज $10 प्रति दिन, और प्रति घंटा गैरेज $2 प्रति घंटे (पहले 60 मिनट निःशुल्क) में उपलब्ध है। सामान्य विमानन सेवा रिचमंड अंतर्राष्ट्रीय और चेस्टरफील्ड काउंटी हवाई अड्डे पर उपलब्ध है, जो चेस्टरफील्ड कोर्ट हाउस, वर्जीनिया और एशलैंड के पास हनोवर काउंटी हवाई अड्डे के पास राज्य मार्ग 10 और 288 के चौराहे के पास स्थित है। बंदरगाह और जलमार्ग रिचमंड का बंदरगाह (स्थानीय रूप से डीपवाटर टर्मिनल के रूप में जाना जाता है) जेम्स नदी के पूर्व में हैम्पटन सड़कों के लिए नौगम्य भाग पर गहरे पानी के संपर्क प्रदान करता है, जिसे "दुनिया का सबसे बड़ा प्राकृतिक बंदरगाह" के रूप में जाना जाता है, जो अटलांटिक महासागर से केवल 18 मील की दूरी पर स्थित है। चेसापीक खाड़ी पर अन्य स्थानों पर शिपिंग भी संभव है। रिचमंड की मौजूदा नहरों का उपयोग अब शिपिंग के लिए नहीं किया जाता है। हालांकि, शहर के कई हिस्सों का उपयोग कैनाल वॉक के हिस्से के रूप में किया जाता है, और ऊपर की ओर, कुछ हिस्सों का उपयोग शहर और काउंटियों की जल प्रणालियों के हिस्से के रूप में किया जाता है। तालाबों का एक समूह टोबैको रो के पास डाउनटाउन क्षेत्र के ठीक पूर्व में एक छोटे से पार्क में स्थित है। जी. आर. टी. सी. बस रैपिड ट्रांजिट लाइन संदर्भ बाहरी लिंक पोर्ट ऑफ रिचमंड वी. डी. ओ. टी. वर्जीनिया रेल और सार्वजनिक परिवहन विभाग वर्जीनिया विभाग देखें। ऑफ मोटर व्हीकल्स एमट्रैक वर्जीनिया रेलवे एक्सप्रेस ग्रेहाउंड एंड कैरोलिना ट्रेलवेज बसें साउथईस्ट हाई स्पीड रेल कॉरिडोर वर्जीनिया रेल और सार्वजनिक परिवहन विभाग ट्रांसडोमिनियन एक्सप्रेस वेबपेज टैक्सी सेवा रिचमंड वी. ए. लिंक पूर्व ट्राम रिचमंड पर तब और अबः अर्ल लुट्जः यू हैव मिस्ड द लास्ट ट्रॉली (समाचार पत्र लेख) चर्च हिल पीपुल्स न्यूज़ः रिचमंड ट्रॉलियों का इतिहास, रिचमंड रिचमंड, वर्जीनिया के ट्रामों पर मानचित्रों के साथ de.Wikipedia