St Austell railway station
सेंट ऑस्टेल स्टेशन एक ग्रेड II सूचीबद्ध स्टेशन है जो सेंट ऑस्टेल, कॉर्नवाल, इंग्लैंड के शहर में कार्य करता है। यह शून्य बिंदु से और के माध्यम से मापा जाता है। इस स्टेशन का संचालन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा किया जाता है। यह स्टेशन शहर के ठीक ऊपर पहाड़ी पर स्थित है। मुख्य इमारतों को 2001 में पुनर्निर्मित किया गया था और शहर के बस स्टेशन का सामना करना पड़ा था। स्टेशन पर स्थानीय और लंबी दूरी की दोनों ट्रेनें चलती हैं, जिसमें नाइट रिवेरा स्लीपर सेवा भी शामिल है। सेंट ऑस्टेल 4 मई 1859 को कॉर्नवाल रेलवे के साथ खुला। जब स्टेशन खोला गया तो एक रिपोर्ट में कहा गया कि माल शेड सड़क के बगल में था जो एक लेवल क्रॉसिंग पर लाइन के ऊपर से गुजरती थी। यह संसद के मूल अधिनियम द्वारा अधिकृत नहीं था, लेकिन इसे तब तक अपरिहार्य माना जाता था जब तक कि सड़क को रेखा पर चढ़ने के लिए एक बहुत ही सीधा पुल नहीं दिया जाता था। पैलेस रोड को 1862 में स्टेशन के पीछे बनाया गया था ताकि शहर के पूर्व से आने वाले यातायात के लिए लेवल क्रॉसिंग से बचना संभव हो सके। लेवल क्रॉसिंग को अंततः 21 सितंबर 1931 को बंद कर दिया गया था। सड़क यातायात को अब स्टेशन के दूसरे छोर पर पुल पर लाइन को पार करने की आवश्यकता है, लेकिन एक पैदल पुल पैदल यातायात को अभी भी पुराने स्थान पर लाइन को पार करने की अनुमति देता है। 1862 में लाइन के शहर की ओर एक बड़ा गोदाम जोड़ा गया था (जहां अब सेंट ऑस्टेल बस स्टेशन खड़ा है), भूमि को तीसरे पक्ष को बेचकर वित्तपोषित किया गया था जिसने फिर इसे कंपनी को वापस पट्टे पर दिया था। 2 नवंबर 1931 को स्टेशन के पूर्व में थोड़ी दूरी पर एक बड़े नए माल डिपो (200 फीट लंबा और 40 फीट चौड़ा) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कई वर्षों तक मूल माल यार्ड का उपयोग मोटर रेल ट्रेनों द्वारा किया जाता था जो लंदन और इंग्लैंड के कई अन्य स्थानों से कॉर्नवाल तक कारों को ले जाती थीं। एक व्यस्त शहर के लिए सामान्य यातायात के साथ-साथ, स्टेशन आसपास के जिले से बड़ी मात्रा में चीनी मिट्टी और मेवागिसी से मछली को संभालता था। शहर से स्टेशन तक खड़ी पहाड़ी के कारण भारी वैगनों को ले जाने वाले घोड़ों के लिए समस्याएँ पैदा हुईं। कॉर्नवाल रेलवे को 1 जुलाई 1889 को ग्रेट वेस्टर्न रेलवे में मिला दिया गया था। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे का 1 जनवरी 1948 से ब्रिटिश रेलवे में राष्ट्रीयकरण किया गया था जिसका 1990 के दशक में निजीकरण किया गया था। एक सूचीबद्ध जी. डब्ल्यू. आर. आच्छादित पैदल पुल जो 1882 से प्लेटफार्मों को जोड़ता था, लेकिन 2015 में एक सुलभ पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पुराना पुल अपनी जगह पर बना रहा लेकिन फरवरी 2019 तक उपयोग से बाहर रहा जब इसे नेटवर्क रेल द्वारा हेलस्टन रेलवे को दिया गया। स्टेशनमास्टर जोसेफ हॉल कॉगिन्स सीए। 1861-1862 जॉन हसी 1862-1863 मिस्टर हॉकिंग 1864 से रॉबर्ट पीयर्स 1871 जॉन ब्रेवर 1871-1886 (बाद में स्टेशन मास्टर) डैनियल बेली 1886-1904 (पूर्व में बोडमिन रोड पर स्टेशन मास्टर, बाद में प्लाईमाउथ में स्टेशन मास्टर) थॉमस कोबोर्न 1904-1916 ए. गिलपिन 1916 डैनियल सिल्वेस्टर 1917-1922 (पूर्व में स्टेशन मास्टर) ए. एफ. डेवी 1922-1940 फ्रैंक ट्रेविन 1941-सी। 1947 एस. एच. 1950 से वुडवर्ड (पूर्व में मोरटन में स्टेशन मास्टर) आर. जे. कॉक्स 1954-1955 जे. डब्ल्यू. टेट 1956-1957 (बाद में स्टेशन मास्टर) सुविधाएं मुख्य इमारत लाइन के दक्षिण की ओर है, जो शहर के केंद्र के करीब है और बस स्टेशन का सामना कर रही है। इसे 2001 में लेसी हिक्की कैली द्वारा डिजाइन किया गया था और इसमें एक बुकिंग कार्यालय और दुकान है। इस प्लेटफार्म पर लकड़ी की इमारत ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के दिनों की है। स्टेशन कार पार्किंग इस प्लेटफार्म के पीछे स्थित है। एक सुलभ पैदल पुल दोनों प्लेटफार्मों को जोड़ता है। प्लेटफॉर्म के पूर्वी छोर पर एक सड़क पुल है जो लाइन के ऊपर से कार्लियन रोड को ले जाता है और इसके आगे एक छोटा सा कटिंग है जो एक पैदल पुल द्वारा फैला हुआ है। मूल पुल लगभग 150 वर्षों तक बना रहा; इसे तब बढ़ाया गया जब 1931 में अतिरिक्त लाइन को नए माल यार्ड तक बिछाया गया था, लेकिन दोनों खंडों को अब नेटवर्क रेल के प्रोटोटाइप मॉड्यूलर फाइबर प्रबलित बहुलक पैदल पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। प्लेटफ़ॉर्म लेआउट दक्षिण की ओर प्लेटफ़ॉर्म 1 है, जिसका उपयोग ट्रेनों द्वारा किया जाता है। प्लेटफार्म 2 का उपयोग लंदन पैडिंगटन और लंदन की ओर जाने वाली ट्रेनों द्वारा किया जाता है। ट्रुरो, पेन्ज़ेंस और सेंट इवेस के बाद सेंट ऑस्टेल कॉर्नवाल का चौथा सबसे व्यस्त स्टेशन है। वर्ष अप्रैल 2011 से मार्च 2012 की तुलना में जो अप्रैल 2002 में शुरू हुआ था, यात्रियों की संख्या में 75 प्रतिशत की वृद्धि हुई। आँकड़े बारह महीने की अवधि को शामिल करते हैं जो अप्रैल में शुरू होती है। सेवाएँ सेंट ऑस्टेल को कॉर्निश मुख्य लाइन पर सभी ग्रेट वेस्टर्न रेलवे ट्रेनों द्वारा और प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे दो ट्रेनों के साथ सेवा प्रदान की जाती है। कुछ ट्रेनें लंदन पैडिंगटन स्टेशन से होकर गुजरती हैं, जिसमें नाइट रिवेरा रात भर सोने वाली कार सेवा भी शामिल है। सीमित संख्या में क्रॉस कंट्री ट्रेनें हैं जो एडिनबर्ग जैसे गंतव्यों के लिए सेवा प्रदान करती हैं और सुबह और शाम को लौटती हैं। सिग्नलिंग सेंट ऑस्टेल कॉर्नवाल रेलवे के खुलने से गुजरने वाली जगह थी और प्राथमिक सिग्नलिंग प्रदान की जाती थी, जैसा कि उस समय हमेशा होता था, पुरुषों द्वारा जिन्हें विभिन्न संकेतों और बिंदुओं के बीच चलना पड़ता था, और प्लेटफॉर्म के पश्चिम छोर पर लेवल क्रॉसिंग। अंततः स्टेशन के पश्चिम छोर पर लाइन के दक्षिण की ओर एक सिग्नल बॉक्स प्रदान किया गया था। 15 अक्टूबर 1893 को पार की ओर और 26 मार्च 1899 को बर्नगुलो की ओर लाइन को दोगुना कर दिया गया था। 1905 के आसपास लाइन के विपरीत दिशा में एक नया ग्रेट वेस्टर्न रेलवे टाइप 7सी सिग्नल बॉक्स बनाया गया था। स्टेशन के पूर्व में एक नया माल यार्ड खोला गया और 2 नवंबर 1931 को सिग्नल बॉक्स में एक नया 43-लीवर फ्रेम प्रदान किए जाने पर लेवल क्रॉसिंग को बंद कर दिया गया। 22 मार्च 1980 को सिग्नल बॉक्स बंद हो गया जब स्टेशन के माध्यम से ट्रेनों का नियंत्रण पार में सिग्नल बॉक्स में स्थानांतरित कर दिया गया। सेंट ऑस्टेल के पश्चिम में दो वायडक्ट हैं, दोनों मूल रूप से लकड़ी के शीर्ष के साथ पत्थर के खंभों पर बनाए गए थे, उन्हें 1898-1899 में पत्थर से फिर से बनाया गया था। पहले को सेंट ऑस्टेल वायडक्ट के नाम से जाना जाता है। यह 720 फीट लंबा है और ट्रेनेंस घाटी से 115 फीट ऊपर से गुजरता है। दूसरा सरकारी पुल है, जो 95 फुट ऊँचा और 10 घाटों पर 690 फुट लंबा है। कॉर्नवॉल में रेलवे स्टेशन संदर्भ ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन 1859 में खोले गए रेलवे स्टेशन जो कॉर्नवॉल डी. एफ. टी. श्रेणी सी2 स्टेशनों में क्रॉस कंट्री सेंट ऑस्टेल ग्रेड II सूचीबद्ध इमारतों द्वारा सेवा प्रदान करने वाले ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं।