AN/APG-68
एएन/एपीजी-68 रडार एक लंबी दूरी (296 किमी तक) का पल्स-डॉपलर रडार है जिसे एफ-16 फाइटिंग फाल्कन में एएन/एपीजी-66 रडार को बदलने के लिए वेस्टिंगहाउस (अब नॉर्थरोप ग्रुमैन) द्वारा डिजाइन किया गया है। ए. एन./ए. पी. जी.-68 (वी) 8 और उससे पहले की रडार प्रणाली में निम्नलिखित लाइन-रिप्लेसेबल इकाइयाँ होती हैंः एंटेना डुअल मोड ट्रांसमीटर (डी. एम. टी.) मॉड्यूलर लो-पावर रेडियो फ्रीक्वेंसी (एम. एल. पी. आर. एफ.) प्रोग्रामेबल सिग्नल प्रोसेसर (पी. एस. पी.) ए. एन./ए. पी. जी.-68 (वी.) 9 रडार प्रणाली में निम्नलिखित लाइन-रिप्लेसेबल इकाइयाँ होती हैंः एंटेना मीडियम ड्यूटी ट्रांसमीटर (एम. डी. टी.) मॉड्यूलर रिसीवर/एक्साइटर (एम. ओ. आर. ई.) कॉमन रडार प्रोसेसर (सी. ओ. आर. पी.) ए. एन./ए. पी. जी.-68 (वी.) 9 रडार नवीनतम विकास है। पिछले संस्करण की तुलना में स्कैन रेंज में वृद्धि के अलावा, इसमें सिंथेटिक एपर्चर रडार (एसएआर) क्षमता है। एपीजी-68 (वी) 9 ने मिस्र की वायु सेना, इजरायल की वायु सेना, चिली की वायु सेना, सिंगापुर गणराज्य की वायु सेना, तुर्की वायु सेना, रॉयल मोरक्को की वायु सेना, ग्रीक वायु सेना, पाकिस्तान वायु सेना, पोलिश वायु सेना, रॉयल थाई वायु सेना और इंडोनेशियाई वायु सेना सहित कई प्रकारों को सुसज्जित किया है। विनिर्देशन आवृत्तिः 9.86 गीगाहर्ट्ज़ के आसपास लिफाफा आवृत्ति शुरू करना। ए. आई. एस. परीक्षण के तहत 26 गीगाहर्ट्ज़ रेंज के रूप में उच्चः 296.32 कि. मी., 184 मील खोज शंकुः 120 डिग्री × 120 डिग्री अजीमुथ कोणीय कवरेजः ± 10 डिग्री/± 30 डिग्री/± 60 डिग्री प्रोग्रामेबल सिग्नल प्रोसेसर (पी. एस. पी.)-मुख्य रडार घटक जो संकेत प्रसंस्करण, आवृत्ति चयन, बी-स्कोप प्रदर्शन के लिए संकेत डिजिटलीकरण के लिए जिम्मेदार है। पी. एस. पी. को एफ-16 हेड्स डाउन डिस्प्ले सेट (एच. डी. डी. एस.) या जिसे आमतौर पर मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले (एम. एफ. डी.) कहा जाता है, के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। पी. एस. पी. प्रणाली परिचालन उड़ान कार्यक्रम (ओ. एफ. पी.) द्वारा निर्देशित है, जिसे नए खतरों या अतिरिक्त रडार प्रणाली आवश्यकताओं के लिए नियंत्रित और संशोधित किया जाता है। पी. एस. पी. में रडार ए/ए और ए/जी परिचालन स्कैन पैटर्न और एस. ए. आर/आई. एस. ए. आर. संचालन के लिए सभी नियंत्रण परिपथ भी शामिल हैं। मॉड्यूलर लो पावर्ड रेडियो फ़्रीक्वेंसी (एम. एल. पी. आर. एफ.)-रडार प्रणाली के लिए फ़्रीक्वेंसी जनरेटर। आवृत्ति उत्पादन प्रणाली प्रारंभ पर पी. एस. पी. के भीतर रडार तालिकाओं से यादृच्छिक आवृत्ति चयन पर निर्भर है। एम. एल. पी. आर. एफ. आर. एफ. ड्राइव की एक छोटी मात्रा उत्पन्न करेगा, जिसे डुअल मोड ट्रांसमीटर (डी. एम. टी.) को भेजा जाता है, जहां इसे प्रवर्धित किया जाता है और एक छोटा आर. एफ. नमूना तुलना जांच के लिए एम. एल. पी. आर. एफ. को भेजा जाता है (अधिक एक जांच और संतुलन प्रणाली की तरह)। एम. एल. पी. आर. एफ. रडार वापसी प्राप्त करने के लिए भी जिम्मेदार है, आर. एफ. इंजेक्शन शोर (आर. एफ. भेदभाव के लिए) उत्पन्न करता है, और एम. एल. पी. आर. एफ. के भीतर संसाधित आर. एफ. को बाद में पी. एस. पी. को वीडियो प्रसंस्करण के लिए भेजा जाता है और उड़ान चालक दल प्रणाली प्रदर्शन से पहले पी. एस. पी. के भीतर रडार खतरे की तालिकाओं के खिलाफ धमकी/लक्ष्य मिलान किया जाता है। डुअल मोड ट्रांसमीटर (डी. एम. टी.)-एक 24,000 वोल्ट का रडार ट्रांसमीटर, जिसमें एक टी. डब्ल्यू. टी. होता है, जो प्रणाली उत्सर्जन के लिए रडार एंटीना को भेजे जाने के लिए प्रवर्धित आर. एफ. उत्पन्न करता है। टी. डब्ल्यू. टी. डी. एम. टी. की आंतरिक पल्स डेकर इकाई और टी. डब्ल्यू. टी. कैथोड/एनोड वोल्टेज इनपुट से प्राप्त ऑप्टिकल पल्स द्वारा संचालित होता है। एंटीना-एक समतलीय सरणी एंटीना, जिसका निर्माण एक वेवगाइड प्रणाली के माध्यम से आर. एफ. डेटा प्राप्त करने के लिए किया जाता है। संचारित और प्राप्त दालों को समय पर पीएमडब्ल्यू (पल्स मॉड्यूलेटेड वेव) रडार डिजाइन और वेवगाइड डुप्लेक्सर असेंबली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एंटीना के आंतरिक भाग में यूनिफेजर असेंबली (चतुर्भुज चरण नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाता है), चरण शिफ्टर (चतुर्भुज I/Q डेटा के लिए उपयोग किया जाता है) और एंटीना स्थिति और स्थिति सुधार के लिए गिम्बलाइज्ड मोटर नियंत्रण होते हैं। संदर्भ बाहरी लिंक नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन एपीजी-68 (वी) 9 साइट एएन/एपीजी-68 ग्लोबल Security.com विमान रडार संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य रडार संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य इलेक्ट्रॉनिक्स रडार संयुक्त राज्य वायु सेना के सिंथेटिक एपर्चर रडार पोलैंड के सैन्य रडार