Kings Nympton railway station
किंग्स निम्पटन रेलवे स्टेशन, जिसे किंग्स निम्पटन भी कहा जाता है, उत्तरी डेवोन में टारका लाइन पर एक पड़ाव है, जो चुल्मलेह, बरिंगटन और किंग्स निम्पटन के सिविल पैरिशों की सेवा करता है। स्टेशन अपने नाम के गाँव से लगभग मील (4 कि. मी.) की दूरी पर ए377 पर एक सड़क जंक्शन, फोर्टस्क्यू क्रॉस पर स्थित है। यह मीलपोस्ट 197.75 से है। स्टेशन और सभी ट्रेनों का संचालन ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (जी. डब्ल्यू. आर.) द्वारा किया जाता है। उन्नीसवीं शताब्दी का इतिहास स्टेशन को 11 अगस्त 1854 को साउथ मोल्टन रोड के रूप में खोला गया था, जो नई नॉर्थ डेवोन रेलवे (एन. डी. आर.) लाइन पर पांच स्टेशनों में से एक है और (जहां से एन. डी. आर. ट्रेनें एक्सेटर और क्रेडिटॉन रेलवे पर जारी रहीं)। स्टेशन के 'सड़क' नाम से पता चलता है कि यह दक्षिण मोल्टन शहर से सड़क के नीचे की दूरी पर स्थित था, जो लगभग) दूर है। एन. डी. आर. में शुरू में सोमवार से शनिवार तक प्रत्येक दिशा में एक दिन में चार ट्रेनों और रविवार को एक दिन में दो ट्रेनों की सेवा थी। 2 नवंबर 1855 से उन्हें बार्नस्टेपल से आगे लंदन तक बढ़ाया गया और दक्षिण पश्चिमी रेलवे (एलएसडब्ल्यूआर) ने लाइन पर कब्जा कर लिया और 2 मार्च 1863 से एक्सेटर (एक्सेटर क्वीन स्ट्रीट) और लंदन वाटरलू स्टेशन में अपने अधिक केंद्रीय स्टेशन के लिए सेवाओं के माध्यम से पेशकश कर सकता था। 1906 तक वे सप्ताह के दिनों में 10 ट्रेनों का संचालन कर रहे थे, लेकिन रविवार को केवल एक डाउन और तीन अप ट्रेनें चल रही थीं। एलएसडब्ल्यूआर ने 1 अक्टूबर 1873 को पासिंग लूप और स्टेशन के तीन साइडिंग को नियंत्रित करने के लिए एक 16-लीवर सिग्नल बॉक्स खोला। गुजरने वाला लूप छोटा था, केवल 15-वैगन वाली मालगाड़ी के लिए पर्याप्त लंबा था, लेकिन लंबी ट्रेनें आवश्यकता पड़ने पर स्टेशन के दोनों छोर पर साइड में पलट सकती थीं। माल यार्ड स्टेशन के एक्सेटर छोर पर लाइन के उत्तर की ओर था। इसमें एक छोटा साइडिंग पशु कलम था जो मासिक पशुधन नीलामी के दौरान व्यस्त था जो स्टेशन के बगल में आयोजित किया जाता था। दूसरी साइडिंग बहुत लंबी थी और एक माल शेड और कोयला व्यापारी की सेवा करती थी। बीसवीं शताब्दी रेलवे अधिनियम 1921 ने नए दक्षिणी रेलवे का निर्माण करने के लिए एलएसडब्ल्यूआर को अन्य रेलवे के साथ मिला दिया। 1938 में साउथ मोल्टन रोड पर प्रत्येक दिशा में एक दिन में आठ ट्रेनें चलती थीं। 1948 में दक्षिणी रेलवे का राष्ट्रीयकरण किया गया और दक्षिण मोल्टन रोड ब्रिटिश रेलवे के दक्षिणी क्षेत्र का हिस्सा बन गया। ब्रिटिश रेल ने 1 मार्च 1951 को स्टेशन का नाम बदलकर 'साउथ मोल्टन रोड' से 'किंग्स निम्पटन' कर दिया ताकि बार्नस्टेपल-टॉन्टन लाइन पर साउथ मोल्टन रेलवे स्टेशन के साथ भ्रम से बचा जा सके और इसके स्थान को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित किया जा सके। ब्रिटिश रेलवे बोर्ड (बी. आर. बी.) ने 1950 में एक्सेटर के पश्चिम में दक्षिणी क्षेत्र लाइनों को पश्चिमी क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया, पश्चिमी क्षेत्र स्टेशनों के लिए जिम्मेदार था जबकि दक्षिणी क्षेत्र ने ट्रेनों का संचालन जारी रखा। बी. आर. बी. ने 1958 में लाइनों को वापस दक्षिणी क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया। बी. आर. बी. की 1963 की द रीशेपिंग ऑफ ब्रिटिश रेलवे की रिपोर्ट में किंग्स निम्पटन को पूरी लाइन के साथ बंद करने के लिए प्रस्तावित स्टेशनों की सूची में शामिल किया गया था। 1963 में इस लाइन को स्टेशनों और ट्रेनों दोनों के पश्चिम में सभी दक्षिणी क्षेत्र लाइनों के साथ पश्चिमी क्षेत्र में वापस स्थानांतरित कर दिया गया था। 1965 में किंग्स निम्पटन में सप्ताह के दिनों में 9 डाउन और 10 अप ट्रेनें चलती थीं, लेकिन पश्चिमी क्षेत्र ने लाइनों को डाउनग्रेड कर दिया और पूर्व दक्षिणी लाइनों के साथ सेवाओं में कटौती कर दी। किंग्स निम्पटन में माल यार्ड को 4 दिसंबर 1967 को सार्वजनिक यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, हालांकि 1981 तक एक साइडिंग को बनाए रखा गया था। सिग्नल बॉक्स 26 जुलाई 1970 को बंद हो गया और तब से सभी ट्रेनों ने पहले वाले प्लेटफार्म का उपयोग किया है। 1980 तक प्रत्येक दिन केवल 4 डाउन ट्रेनें और 5 कार्यदिवस और 3 रविवार की सेवाएं थीं। तारका लाइन और निजीकरण ब्रिटिश रेल ने मई 1986 में आधुनिक हल्की 'स्किपर' ट्रेनें शुरू कीं, लेकिन वे सफल साबित नहीं हुईं, इसलिए पुरानी, अधिक पारंपरिक ट्रेनें लौट आईं। 1990 में इस लाइन को 'तारका लाइन' के रूप में प्रचारित किया गया था। 1996 में ब्रिटिश रेल का निजीकरण किया गया था। बुनियादी ढांचे को रेल ट्रैक में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो बाद में नेटवर्क रेल बन गया, लेकिन स्टेशन का संचालन किसी भी ट्रेन ऑपरेटिंग कंपनी द्वारा किया जाता था। वेल्स एंड वेस्ट ने प्रारंभिक मताधिकार जीता जिसमें बार्नस्टेपल शाखा शामिल थी। वेल्स एंड वेस्ट फ्रेंचाइजी को 2001 में वेसेक्स ट्रेन के रूप में पुनर्गठित किया गया था। फ्रेंचाइजी को 2006 में फर्स्ट ग्रेट वेस्टर्न में विलय कर दिया गया था जिसने 2015 में खुद को ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के रूप में रीब्रांड किया था। फरवरी 2012 में, नॉर्थ डेवोन पब्लिक ट्रांसपोर्ट यूज़र्स ग्रुप ने प्रस्ताव दिया कि एक्सेटर और बार्नस्टेपल के बीच यात्रा के समय में सुधार के लिए किंग्स निम्पटन-बार्नस्टेपल, क्रेडिटॉन और एक्सेटर सेंट डेविड्स को छोड़कर हर अन्य टारका लाइन स्टेशन के साथ-साथ बंद कर दिया जाए। इस सुझाव का तर्क रेल एसोसिएशन ने विरोध किया, जिन्होंने कहा कि समूह 'उन समुदायों के महत्व को नजरअंदाज नहीं कर सकता' जो किंग्स निम्पटन जैसे तर्क लाइन पड़ावों द्वारा सेवा प्रदान करते हैं, और नेटवर्क रेल ने इसके आधार पर कोई कार्रवाई नहीं की। सितंबर 2013 में, तारका रेल एसोसिएशन ने एक्सेटर-बार्नस्टेपल लाइन के लिए अपनी रणनीति प्रकाशित की, जिसमें तारका लाइन में सुधार के लिए अपनी आकांक्षाओं को रखा गया। इनमें किंग्स निम्पटन में बाढ़ को रोकने का काम शामिल था, और एक सिफारिश थी कि ट्रैक को वापस ले जाया जाए और प्लेटफॉर्म को चौड़ा किया जाए। एफ. जी. डब्ल्यू. ने 2015 में जी. डब्ल्यू. आर. के रूप में रीब्रांड किया। स्टेशन पर अस्थायी संकेत-समय सारिणी पोस्टर, आदि-को नई ब्रांडिंग को प्रतिबिंबित करने के लिए अद्यतन किया गया था, लेकिन 2020 तक, स्थायी संकेत एफ. जी. डब्ल्यू. लोगो बी. आर.-शैली के डिजाइन का उपयोग करना जारी रखते हैं। जी. डब्ल्यू. आर. ने प्लेटफॉर्म पर नई पीली रेखाओं को भी चित्रित किया और एक ग्राहक सहायता केंद्र स्थापित किया। स्टेशन को 26 अक्टूबर और 8 नवंबर 2019 के बीच दो सप्ताह के लिए बंद कर दिया गया था, जबकि दिसंबर 2019 के व्यापक समय सारिणी परिवर्तनों की तैयारी में, तारका लाइन पर कहीं और काम किया गया था। ये परिवर्तन 31 दिसंबर को आए। क्लास 143 और 153 को वापस ले लिया गया और क्लास 158 एक्सप्रेस स्प्रिंटर्स के साथ बदल दिया गया; तारका रेल एसोसिएशन के अनुरोध पर, शुक्रवार को किंग्स निम्पटन से एक अतिरिक्त उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेन प्रदान की गई; और एक्समाउथ के लिए सीधी सेवाओं को वापस ले लिया गया, सभी दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनें अब सेंट जेम्स पार्क में समाप्त हो रही हैं। इसे 30 मार्च और 4 अप्रैल 2020 के बीच फिर से बंद कर दिया गया था ताकि नेटवर्क रेल नया भार डाल सके और स्टेशन के सामान्य क्षेत्र में पटरियों की निकासी में सुधार कर सके, जिससे तारका रेल एसोसिएशन की 2013 की रिपोर्ट में दिए गए सुझावों को लागू किया जा सके। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ अक्टूबर 2012 में, एक चालक किंग्स निम्पटन के पास एक तटबंध से टकरा गया, जिससे एक ट्रेन को रोकना पड़ा। चालक गंभीर रूप से घायल हो गया था और उसे डेवोन एयर एम्बुलेंस द्वारा बाहर निकाला गया था; तीन अन्य हताहतों का घटनास्थल पर इलाज किया गया था। ट्रेनों को शुरू में निलंबित कर दिया गया था और बाद में केवल 5 मील प्रति घंटे की गति से किंग्स निम्पटन से गुजरने की अनुमति दी गई थी। सितंबर 2020 में, उत्तर की ओर जाने वाली ट्रेनों को किंग्स निम्पटन के माध्यम से निलंबित कर दिया गया था, जो दक्षिण में एक पड़ाव पर समाप्त हो गई थी, जब एक व्यक्ति को "पानी में" देखा गया था-संभवतः नदी टॉ, जो स्टेशन के करीब चलती है। स्टेशन मास्टर 1879 में स्टेशन मास्टर थॉमस लॉक थे। 1910 में स्टेशन मास्टर एस था, चाल्की डिस्क्रिप्शन किंग्स निम्पटन फोर्टस्क्यू क्रॉस में चुलमलेह के सिविल पैरिश में स्थित है, जो घरों का एक छोटा समूह है और ए377 और बी3226 सड़कों के बीच जंक्शन है। स्टेशन किसी भी नामित बस्ती से एक मील से अधिक दूर है; सबसे निकटतम बस्तियाँ हेड ब्रिज और कॉलटन मिल्स हैं, जो ए377 के साथ क्रमशः उत्तर और दक्षिण में हैं। किंग्स निम्पटन के पास रेखा के पूर्व की ओर एक ही मंच है। यह चार डिब्बों वाली ट्रेन के लिए काफी लंबा है। प्लेटफॉर्म तक चरण-मुक्त पहुंच के साथ। कार पार्किंग, बाइक रैक और प्रतीक्षा आश्रय है। प्लेटफॉर्म के दक्षिण छोर पर पूर्व स्टेशन मास्टर का घर है जो अब एक निजी घर है। पुराना उत्तर की ओर जाने वाला प्लेटफार्म जर्जर हो गया है। यात्री मात्रा किंग्स निम्पटन एक काफी शांत स्टेशन है; 2018-19 में, यह 2,566 स्टेशनों में से प्रवेश और निकास के लिए यूके में 2,405 वें स्थान पर था, जिससे यह 162 वां सबसे कम उपयोग किया जाने वाला स्टेशन बन गया। तेरह तारका लाइन स्टेशनों में से, यह पाँचवाँ सबसे कम उपयोग किया जाने वाला, और से अधिक व्यस्त स्टेशन है। यात्रियों की संख्या 1990 के दशक के अंत में प्रति वर्ष लगभग 7,000 प्रविष्टियों और निकास से गिरकर 2006-07 और 2007-08 में लगभग 1,000 के निचले स्तर पर आ गई, फिर से 2016-17 में लगभग 8,000 के नए उच्च-जल चिह्न तक बढ़ने से पहले और बाद में 2010 के दशक के अंत में धीमी गिरावट में प्रवेश करते हुए, 2018-19 में लगभग 5,000 प्रविष्टियों और निकास तक गिर गई। परिवहन विभाग किंग्स निम्पटन को एक "छोटा कर्मचारी रहित" स्टेशन मानता है क्योंकि इसमें प्रति वर्ष 100,000 से कम यात्राएं होती हैं, श्रेणी एफ2। सेवाएँ किंग्स निम्पटन में सभी सेवाएँ ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा संचालित की जाती हैं। केवल सीमित संख्या में ट्रेनें (रविवार को प्रत्येक तरफ चार लेकिन अन्य दिनों में अधिक) और किंग्स निम्पटन को कॉल करें और यह केवल कंडक्टर के अनुरोध पर या ड्राइवर को संकेत देकर किया जाता है। 'रेलवे स्टेशन' बस स्टॉप प्लेटफॉर्म से लगभग दो मिनट की पैदल दूरी पर फोर्टस्क्यू क्रॉस पर है। यह लैपफोर्ड से बार्नस्टेपल तक 325 बस और चुल्मलेह से साउथ मोल्टन तक 663 बस द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। प्रत्येक दिशा में प्रतिदिन एक-एक बस उपलब्ध कराई जाती है। 1870 के दशक के दौरान साउथ मोल्टन रोड को कभी-कभी 'साउथमोल्टन रोड' के रूप में जाना जाता था। जबकि वर्तमान नाम आमतौर पर 'किंग्स निम्पटन' के रूप में दिया जाता है, इसे अक्सर एक एपोस्ट्रोफी, 'किंग्स निम्पटन' दिया जाता है, जो उस गाँव के समान है जहाँ से यह अपना नाम लेता है। रेल वितरण समूह (आर. डी. जी.) बिना एपोस्ट्रोफी के नाम की वर्तनी करता है, और इसलिए इस वर्तनी का उपयोग यात्रा योजनाकारों और स्टेशन डेटाबेस में किया जाता है जो आर. डी. जी. डेटा का उपयोग करते हैं, जिसमें राष्ट्रीय रेल, ट्रेन संचालन कंपनियां (टी. ओ. सी.) और ट्रेनलाइन शामिल हैं। टी. ओ. सी. जो स्टेशन, जी. डब्ल्यू. आर. का संचालन करता है, गैर-अपास्ट्रॉफी संस्करण का उपयोग करता है, जिसमें स्टेशन साइनेज और समय सारिणी शामिल हैं। गूगल मैप्स एपोस्ट्रोफी को भी छोड़ देता है। दूसरी ओर, 1963 के ब्रिटिश रेलवे बोर्ड की रिपोर्ट द रीशेपिंग ऑफ ब्रिटिश रेलवे-द बीचिंग रिपोर्ट-में बंद किए जाने वाले स्टेशनों की सूची में किंग्स निम्पटन वर्तनी का उपयोग किया गया है। आयुध सर्वेक्षण वर्तमान में एपोस्ट्रोफी का उपयोग करता है, जैसा कि द गार्जियन करता है। बीबीसी न्यूज़ दोनों वर्तनी का असंगत रूप से उपयोग करता है, जैसा कि तारका रेल एसोसिएशन करता है। 1983 में, अमेरिकी लेखक पॉल थेरॉक्स ने स्टेशन के नाम किंग्स निम्पटन को एगेसफोर्ड और बर्टी वूस्टर टच के साथ वर्णित किया, जिसने टार्का लाइन के "कॉमिक फील" में योगदान दिया। अधिक व्यापक रूप से, उन्होंने शाखा लाइन को समग्र रूप से "गतिहीन और शांत" के रूप में वर्णित किया, जिसकी विशेषता "लंबी निचली पहाड़ियों और सूखे गाँवों" से है, और कहा कि उसमें रेलवे के प्रति उत्साही लोगों की रुचि "अभद्र से भी बदतर थी और उनके आनंद-सवारी नेक्रोफिलिया का एक हल्का रूप था।" अन्य तारका लाइन स्टेशनों की प्रशंसा करने के बाद, ब्रिटेन फ्रॉम द रेल्सः ए विंडो गज़र गाइड कहता है "जबकि किंग्स निम्पटन, स्पष्ट रूप से, कहीं के बीच में है।" यह अपने नाम को "स्टेशन के गलत नाम में अंतिम गाल" के रूप में भी संदर्भित करता है, और नोट करता है कि "साउथ मोल्टन रोड" और भी अधिक भ्रामक था, इसे "प्रतिद्वंद्वी रेखा पर नौ मील दूर उस गाँव की ओर जाने वाले लोगों को धोखा देने का एक निराशाजनक प्रयास" के रूप में वर्णित करता है! संदर्भ ग्रामीण परिवहन समस्या भी देखें ग्रेट ब्रिटेन में डेवोन रेलवे स्टेशनों में रेलवे स्टेशन 1854 में खोले गए पूर्व लंदन और दक्षिण पश्चिमी रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन डी. एफ. टी. श्रेणी एफ. 2 स्टेशनों में ग्रेट वेस्टर्न रेलवे अनुरोध स्टॉप द्वारा सेवा प्रदान करने वाले रेलवे स्टेशन