California Northern Railroad
कैलिफोर्निया नॉर्दर्न रेलरोड जेनेसी एंड व्योमिंग, इंक. के स्वामित्व वाली कई क्लास III शॉर्ट-लाइन रेलरोड कंपनियों में से एक है। यह एक दीर्घकालिक पट्टे के तहत दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग (एसपी) पटरियों (अब यूनियन पैसिफिक रेलरोड) पर संचालित होता है। सी. एफ. एन. आर. मूल रूप से पार्क-सिएरा रेल समूह (सेंट हेलेना, कैलिफोर्निया के मालिक डेविड एल. पार्किंसन) के स्वामित्व में था, जिनके पास एरिजोना और कैलिफोर्निया रेलरोड और पुजेट साउंड और पैसिफिक रेलरोड भी थे। सीएफएनआर को बाद में 2002 में रेलअमेरिका को बेच दिया गया। एक अन्य शॉर्टलाइन होल्डिंग कंपनी जेनेसी एंड व्योमिंग ने दिसंबर 2012 में रेलअमेरिका को खरीद लिया। रेलमार्ग मुख्य रूप से खाद्य और कृषि वस्तुओं के साथ-साथ पत्थर के उत्पादों का परिवहन करता है। इसने 2008 में लगभग 26,000 गाड़ियों से भरे माल की ढुलाई की। वर्तमान में, सी. एफ. एन. आर. केवल सुइसुन/फेयरफील्ड के बीच शेलविले, कैलिफोर्निया में नॉर्थवेस्टर्न पैसिफिक रेलरोड के साथ एक कनेक्शन के लिए संचालित होती है। सी. एफ. एन. आर. ने वैलेजो, कैलिफोर्निया में मूल कैलिफोर्निया पैसिफिक रेलरोड मेनलाइन पर भी काम किया, जिसका निर्माण 1867/1868 में किया गया था। 2010 में घरों, अपार्टमेंटों और वाणिज्यिक भवनों के नए निर्माण के कारण, सी. एफ. एन. आर. ने एक नए रेल वाहक के आने और लाइन के संचालन के कारण लाइन को छोड़ दिया। वैलेजो में मारे द्वीप नौसेना बेस, ओलंपिया से बाहर नव स्थापित मारे द्वीप रेल सेवा में जीवित वापस आ रहा है, जिसमें स्क्रैप धातु, चट्टान और नौका विहार सामग्री द्वीप के अंदर और बाहर भेजी जा रही है। रेल ठेकेदार अल्सटॉम द्वारा संचालित द्वीप के उत्तरी भाग में एक सुविधा वर्तमान में यात्री सेवा के लिए बे एरिया के आसपास एमट्रैक कैलिफोर्निया बेड़े द्वारा उपयोग की जाने वाली कैपिटल कॉरिडोर कारों की मरम्मत कर रही है। सी. एफ. एन. आर. बिजली परिवर्तन के लिए सप्ताह की रातों के दौरान सुइसुन/फेयरफील्ड और डेविस के बीच ट्रैकिंग अधिकारों के साथ यूनियन पैसिफिक के मार्टिनेज सबडिविजन पर काम करता है और सुइसुन/फेयरफील्ड-आधारित लोकल जो सुइसुन/फेयरफील्ड और डेविस के बीच कारों का आदान-प्रदान करता है। 1993 शेलविल-विलीट्स के बीच ऑपरेशन मूल रूप से, 1993 में सी. एफ. एन. आर. शेलविल से बहुत आगे संचालित हुआ और उनका संचालन उत्तर में विलिट्स, कैलिफोर्निया तक फैला हुआ था। विलिट्स में सी. एफ. एन. आर. का नॉर्थ कोस्ट रेलरोड के साथ आदान-प्रदान हुआ। नॉर्थ कोस्ट रेलरोड पुराने एन. डब्ल्यू. पी. के ऊपर से विलिट्स से यूरेका, कैलिफोर्निया तक चलता था। सी. एफ. एन. आर. ने विलिट्स में कैलिफोर्निया वेस्टर्न रेलरोड के साथ भी आदान-प्रदान किया। कैलिफोर्निया पश्चिमी रेल मार्ग पश्चिम में विलिट्स से फोर्ट ब्रैग, कैलिफोर्निया तक चलता है। अमेरिकन कैन्यन, कैलिफोर्निया में स्थित लोम्बार्ड यार्ड ने कई वर्षों तक सी. एफ. एन. आर. के मुख्यालय के रूप में कार्य किया। लोम्बार्ड यार्ड सेवाएं जैसे कि सेंट्रल वैली बिल्डर सप्लाई, ऑल बे मिल एंड लम्बर, बियागी ब्रदर्स। शिपिंग, हेस वाइनयार्ड और कई अन्य। सी. एफ. एन. आर. की लोन पाम दुकानों के लिए भी घर, नियमित रखरखाव और छोटी मरम्मत वहाँ सी. एफ. एन. आर. दुकान के कर्मचारियों द्वारा की जाती है। एस. पी. की वेस्ट वैली लाइन (डेविस-तहामा) सी. एफ. एन. आर. वर्तमान में एस. पी. की पूर्व वेस्ट वैली लाइन पर संचालित होती है। वुडलैंड और तेहामा के बीच इस लाइन का निर्माण मध्य प्रशांत की सहायक कंपनी, उत्तरी रेलवे द्वारा किया गया था। डेविस और वुडलैंड के बीच का ट्रैक कैलिफोर्निया पैसिफिक रेलरोड द्वारा बनाया गया था और एक समय में नाइट्स लैंडिंग के माध्यम से यूबा सिटी/मैरीस्विले तक उत्तर में विस्तारित किया गया था। कैलिफोर्निया प्रशांत और उत्तरी रेलवे/मध्य प्रशांत 1885 और 1888 के बीच दक्षिणी प्रशांत के परिचालन नियंत्रण में आ गया। निर्माण समाप्ति समयरेखा 23 सितंबर, 1869 डेविस-वुडलैंड-नाइट्स लैंडिंग (कैलिफोर्निया पैसिफिक रेलरोड) 1 जुलाई, 1876 वुडलैंड-विलियम्स (नॉर्दर्न राइ/सेंट्रल पैसिफिक) 28 दिसंबर, 1879 विलियम्स-विलोस (नॉर्दर्न राइ/सेंट्रल पैसिफिक) 31 जुलाई, 1882 विलोस-ऑरलैंड (नॉर्दर्न राइ/सेंट्रल पैसिफिक) 27 सितंबर, 1882 ऑरलैंडो-तेहामा (नॉर्दर्न राइ/सेंट्रल पैसिफिक) 1 जुलाई, 1888 विलोस-फ्रूटो (वेस्ट साइड और मेंडोसिनो रेलरोड/नॉर्दर्न राइ) शाखा वर्तमान में विलोस के पश्चिम में जॉन्स-मैनविल फाइबरग्लास प्लांट में समाप्त होती है 2009 में सी. एफ. एन. आर. ने यूनियन पैसिफिक रेलरोड के साथ तेहामा, सी. ए. में एक कनेक्शन के लिए कॉर्निंग में थॉम क्रीक ब्रिज की मरम्मत की। बेल कार्टर ऑलिव कंपनी अभी भी लाइन के उत्तरी भाग के साथ-साथ आर्टोइस में आर्टोइस फ़ीड और अनाज का प्राथमिक ग्राहक है। अन्य छोटे ग्राहक रिचफील्ड, हैमिल्टन सिटी, विलो और मैक्सवेल में स्थित हैं। लाइन के उस छोर पर कई ग्राहक कम कीमतों के कारण अपने सामान के परिवहन के लिए निजी ट्रकिंग कंपनियों की ओर चले गए हैं। एस. पी. की वेस्ट साइड लाइन (ट्रेसी-लॉस बानोस) इस मुख्य मार्ग को पहले दक्षिणी प्रशांत की "वेस्ट साइड लाइन" के रूप में जाना जाता था और एक समय में ट्रेसी, कैलिफोर्निया से और फिर दक्षिण में सैन जोकिन घाटी (आई-5 गलियारे) के पश्चिम की ओर पैटरसन, गस्टिन, न्यूमैन, लॉस बानोस, ऑक्सालिस और फिर पूर्व में इंगले और करमन के माध्यम से फ्रेस्नो तक विस्तारित किया गया था। कैलिफोर्निया उत्तरी रेल मार्ग अब ट्रेसी से लॉस बानोस तक लाइन के उत्तरी खंड का संचालन करता है। एसजेवीआर ऑक्सालिस से फ्रेस्नो तक लाइन के दक्षिणी खंड का संचालन करता है और एक समय में पोर्ट रेलरोड्स, इंक. (पीआरआई; एक काइल सहायक कंपनी भी) के स्वामित्व में था और एसजेवीआर द्वारा संचालित था। 24 अप्रैल, 1996 को पी. आर. आई. का एस. जे. वी. आर. में विलय कर दिया गया। पी. आर. आई. और एस. जे. वी. आर. दोनों पहले से ही काइल रेलवे की सहायक कंपनियां थीं। लॉस बानोस और ऑक्सालिस के बीच ट्रैक के खंड को 1993 में दक्षिणी प्रशांत द्वारा छोड़ दिया गया था और इसके तुरंत बाद पटरियों को हटा दिया गया था। दक्षिणी प्रशांत ने 1891 में ट्रेसी से न्यूमैन (37 मील) और लॉस बानोस से आर्मोना (फ्रेस्नो के पास) तक ट्रैक का निर्माण किया। दक्षिणी प्रशांत की रातोंरात आउल लिमिटेड पैसेंजर ट्रेन (#57/58) 1960 के दशक में सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच इस लाइन पर संचालित हुई। वेस्ट साइड सबडिविजन पर प्राथमिक यातायात खाद्य और कृषि आधारित वस्तुएँ जैसे टमाटर, टमाटर का पेस्ट, अनाज और अन्य कृषि वस्तुएँ हैं। ट्रेसी के पास स्थित एक इथेनॉल सुविधा अधिकतम उत्पादन शुरू कर रही है जो सी. एफ. एन. आर. के लिए अधिक यातायात लाती है जिसमें अनाज, मकई और इथेनॉल के उत्पादन के लिए सुविधा चलाने के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन शामिल हैं। ट्रेसी क्रू एक सोमवार-शुक्रवार का संचालन है लेकिन यदि किसी ग्राहक को स्विच आउट करने की आवश्यकता है तो यह कभी-कभार शनिवार को काम कर सकता है। चालक दल का आधार ट्रेसी, सीए में स्थित है जहाँ सी. एफ. एन. आर. यूनियन पैसिफिक रेलरोड के साथ आदान-प्रदान करता है। सी. एफ. एन. आर. इंटरचेंजेस यूनियन पैसिफिक रेलरोडः डेविस, कैलिफोर्निया सुइसुन सिटी, कैलिफोर्निया तेहामा, कैलिफोर्निया ट्रेसी, कैलिफोर्निया नॉर्थवेस्टर्न पैसिफिक रेलरोडः शेलविले, कैलिफोर्निया नापा वैली रेलरोडः रॉकट्रैम, कैलिफोर्निया मारे आइलैंड रेल सेवाः वैलेजो, कैलिफोर्निया ट्रेनें पाइप ट्रेन नापा पाइप नापा शाखा पर रॉकट्रैम में स्थित थी। यह 2004 में बंद हो गया और इसे तोड़ दिया गया। 1993 और 2004 के बीच, कैलिफोर्निया नॉर्दर्न ने लोम्बार्ड से रोज़विले, CA तक एक यूनिट पाइप ट्रेन चलाई। कैलिफोर्निया उत्तरी नापा पाइप से कारों के छोटे टुकड़ों को उठाता था, और ट्रेन को लोम्बार्ड यार्ड में इकट्ठा करता था, आमतौर पर दो पटरियों को भरता था। पाइप रेलगाड़ियों को कभी-कभी राबांको की एमएसडब्ल्यू (सामग्री ठोस अपशिष्ट) रेलगाड़ियों के साथ जोड़ा जाता था, जिससे 100 से अधिक कारें लंबी होती थीं, कभी-कभी सहायकों के दो सेटों के साथ। उपकरण लोकोमोटिव्स कैलिफोर्निया उत्तरी के लिए प्रेरक शक्ति में चौदह ई. एम. डी. जी. पी. 15-1 लोकोमोटिव, दो ई. एम. डी. एस. डी. 40 लोकोमोटिव, दो ई. एम. डी. एस. डी. 9 लोकोमोटिव, दो ई. एम. डी. एस. डी. 9ई लोकोमोटिव और एक ई. एम. डी. एस. डब्ल्यू. 1500 लोकोमोटिव शामिल थे, जो 1940 और 1970 के दशक के अंत के बीच बनाए गए थे। वर्तमान में, कैलिफोर्निया नॉर्दर्न के पास बारह इंजन हैं, क्योंकि कई अन्य रेल कंपनियों को बेचे गए हैं, जिनमें यूनियन पैसिफिक, फिलमोर और वेस्टर्न रेलवे, ट्रांस कनाडा स्विचिंग, हडसन बे, मोज़ेक, ट्विन माउंटेन और सैन जोकिन वैली रेलरोड शामिल हैं। 2009 में रेल ने अपने मौजूदा बेड़े को नए ईंधन-कुशल इंजनों के साथ बदलने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया, जिसे राष्ट्रीय रेलवे उपकरण द्वारा निर्मित "जेनसेट" या 3जीएस21बी-डीई के रूप में जाना जाता है। इन नए इंजनों की खरीद के लिए 80 प्रतिशत धन खाड़ी क्षेत्र वायु गुणवत्ता प्रबंधन जिले में कार्ल मोयर मेमोरियल वायु गुणवत्ता मानक प्राप्ति कार्यक्रम से अनुदान से आता है। 2009 से दिसंबर 2011 तक, निम्नलिखित जीपी 15-1 इंजनों को सीएफएनआर संपत्ति से पूरी प्रणाली में अन्य रेलअमेरिका संपत्तियों में स्थानांतरित कर दिया गया थाः सीएफएनआर 103,104,105,106,107,108,110 और 111। उस समय के दौरान, सी. एफ. एन. आर. जी. पी. 15-1 के 109 और 112 को किसी भी "जेनसेट" में यांत्रिक विफलता के मामले में, यदि किसी ट्रेन को अधिक प्रेरक शक्ति की आवश्यकता होती है, या सी. एफ. एन. आर. संपत्ति के भीतर विशेष कार्यों के लिए बैकअप इकाइयों के रूप में रखा जा रहा था। दिसंबर 2012 में जी एंड डब्ल्यू द्वारा रेल अमेरिका को खरीदने के बाद, सी. एफ. एन. आर. जी. पी. के 109,112 और 113 को फिर से चित्रित किया गया और क्रमशः सी. एफ. एन. आर. 1568,1569 और 1570 के रूप में पुनः क्रमांकित किया गया। 2019 में रेल ने कुछ टियर 4 कम उत्सर्जन वाले इंजन, या के. एल. डब्ल्यू. एस. ई. 24बी खरीदे, जिन्हें नॉक्सविले लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा बनाया गया था। जेनसेट की तरह, रेल मार्ग को इंजनों को खरीदने के लिए बे एरिया एयर क्वालिटी मैनेजमेंट डिस्ट्रिक्ट से 37 लाख डॉलर दिए गए थे। सी. एफ. एन. आर. के अध्यक्ष ब्रैड ओविट ने खरीद के बारे में कहा, "हम इन दो कम उत्सर्जन वाले, अत्याधुनिक इंजनों की खरीद को संभव बनाने के लिए एयर डिस्ट्रिक्ट के आभारी हैं, क्योंकि वे रेल मार्ग द्वारा सेवा प्रदान करने वाले समुदायों को लाभ प्रदान करते हैं जो हमारे लिए अकेले आधार पर करना संभव नहीं होगा। यह एक वास्तविक जीत-जीत, सार्वजनिक-निजी साझेदारी है। रोस्टर कंट्रोल कार रिमोट कंट्रोल लोकोमोटिव कैलिफोर्निया नॉर्दर्न में एक समय के लिए एक कंट्रोल कार रिमोट कंट्रोल लोकोमोटिव (सी. सी. आर. सी. एल.) था, जिसकी संख्या 2019 थी। एक पूर्व-सांता फ़े ई. एम. डी. जी. पी. 20 के ढांचे के अंदर स्थित, इकाई अपनी बिक्री तक सांता फ़े की "कोडाक्रोम" योजना में बनी रही। रोलिंग स्टॉक 1998 में, कैलिफोर्निया नॉर्दर्न ने डैनियल जे जोसेफ लीजिंग, लिमिटेड (डीजेजेएक्स) से पचास गोंडोला पट्टे पर लिए। 52001-52050 नंबर वाली ये कारें डी. जे. जे. एक्स. में अपनी वापसी तक कई वर्षों तक सी. एफ. एन. आर. पर बनी रहीं। रॉबर्टसन, डोनाल्ड बी. एनसाइक्लोपीडिया ऑफ वेस्टर्न रेलरोड हिस्ट्री-वॉल्यूम IV-कैलिफोर्निया, द कैक्सटन प्रिंटर्स लिमिटेड, 1998। वॉकर, माइक। स्टीम पावर्ड वीडियो का उत्तरी अमेरिका का व्यापक रेलरोड एटलस-पोस्टर विलय संस्करण-कैलिफोर्निया और नेवादा, स्टीम पावर्ड पब्लिशिंग, 1997। सोलोमन, ब्रायन। कैलिफ़ोर्निया के रेलरोड्सः ऐतिहासिक ट्रेनों और रेलवे साइटों के लिए पूर्ण गाइड बाहरी लिंक आधिकारिक वेबसाइट (जेनेसी और व्योमिंग) अनौपचारिक सी. एफ. एन. आर. रेलफैन पेज कैलिफ़ोर्निया रेलरोड्स नापा काउंटी, कैलिफ़ोर्निया स्विचिंग और टर्मिनल रेलरोड्स में स्थित दक्षिणी प्रशांत परिवहन कंपनी रेलअमेरिका कंपनियों के स्पिन-ऑफ 1993 में कैलिफोर्निया में स्थापित रेलवे कंपनियाँ