Orange Line (Dallas Area Rapid Transit)
ऑरेंज लाइन (2006 से पहले मानचित्रों पर पर्पल लाइन के रूप में लेबल की गई) डलास, इरविंग, रिचर्डसन और प्लानो, टेक्सास में डलास एरिया रैपिड ट्रांजिट सिस्टम द्वारा संचालित एक हल्की रेल लाइन है। यह डी. एफ. डब्ल्यू. हवाई अड्डे से डाउनटाउन डलास होते हुए प्लानो तक जाती है। मार्ग लाइन का वर्तमान उत्तर-पश्चिमी टर्मिनस डी. एफ. डब्ल्यू. हवाई अड्डा स्टेशन है, जो डलास/फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के अंदर स्थित है। यह लाइन इरविंग के माध्यम से दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ती है, इरविंग कन्वेंशन सेंटर, लास कॉलिनस और डलास विश्वविद्यालय को सेवा प्रदान करती है, इससे पहले कि बाखमैन स्टेशन के उत्तर में ग्रीन लाइन के साथ विलय हो जाए और दक्षिण-पश्चिम में डाउनटाउन डलास की ओर बढ़े। ऑरेंज लाइन अपने शेष मार्ग को मौजूदा हल्की रेल लाइनों के साथ साझा करती है, जिसमें बैकमैन से विक्ट्री स्टेशन तक ग्रीन लाइन के साथ, ग्रीन लाइन, ब्लू लाइन और रेड लाइन के साथ साझा किए गए गलियारे पर डाउनटाउन डलास के माध्यम से और फिर रिचर्डसन से प्लानो के माध्यम से रेड लाइन गलियारे के साथ उत्तर की ओर रुकती है। भविष्य के नियोजित ऑरेंज लाइन स्टेशनों में एक डी. एफ. डब्ल्यू. नॉर्थ स्टेशन लूप और साइने रोड से मास्टर्स ड्राइव तक एक पूर्वी विस्तार (पहले ग्रीन लाइन विस्तार के रूप में योजना बनाई गई थी) शामिल हैं। इतिहास की योजना और निर्माण ऑरेंज लाइन की योजना कम से कम 2006 की शुरुआत में डार्ट लाइट रेल प्रणाली के विस्तार के रूप में बनाई गई थी, जब डार्ट की 2030 प्रणाली योजना ने 2013 तक लव फील्ड और डीएफडब्ल्यू हवाई अड्डे दोनों के लिए अपेक्षित राजस्व सेवा के साथ "नॉर्थवेस्ट कॉरिडोर" मार्ग का वर्णन किया था। 12 मार्च 2007 को, डलास शहर के अधिकारियों और डी. ए. आर. टी. ने लव फील्ड स्टेशन को एक सतह-स्तरीय सुविधा बनाने के लिए एक समझौता किया, इस पर एक लंबी बहस का समापन किया कि इसे हवाई अड्डे के करीब एक भूमिगत स्टेशन बनाया जाए या नहीं। 5 दिसंबर, 2007 को, डलास मॉर्निंग न्यूज़ ने एक कहानी प्रकाशित की जिसमें बताया गया कि डी. ए. आर. टी. के अध्यक्ष गैरी थॉमस ने कहा कि 988 मिलियन डॉलर का पिछला लागत अनुमान बहुत कम था। उन्होंने कहा कि 14 मील की परियोजना के लिए नई लागत का अनुमान $1.8-$1.9 बिलियन था। 900 मिलियन डॉलर की लागत में वृद्धि ने इरविंग, टेक्सास में राजनीतिक नेताओं के बीच काफी आक्रोश पैदा किया, जिस शहर से यह लाइन डलास/फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रास्ते में गुजरती है। इरविंग नेताओं ने लागत में वृद्धि की जांच की। टेक्सास राज्य प्रतिनिधि लिंडा हार्पर ब्राउन ने श्री थॉमस को एक आधिकारिक पत्र भेजा जिसमें परियोजना की लागत में वृद्धि के बारे में भी पूछताछ की गई। फरवरी 2010 में, डी. ए. आर. टी. अधिकारियों ने चेतावनी दी कि ऑरेंज लाइन के पहले दो चरणों में राज्य राजमार्ग 114 के साथ टी. एक्स. डी. ओ. टी. समस्याओं के कारण देरी हो सकती है, जिसका ऑरेंज लाइन मार्ग अनुसरण करता है। उपयोगिता स्थानांतरण और सड़क निर्माण से निर्माण क्षेत्र के उन हिस्सों तक पहुंच में देरी होने की उम्मीद थी जहां रेल लाइन और राजमार्ग एक दूसरे को काटते हैं। डी. ए. आर. टी. ने अनुमान लगाया कि देरी दिसंबर 2011 से अगस्त 2012 तक लास कॉलिनस विस्तार के उद्घाटन को धक्का दे सकती है; हालाँकि, डी. ए. आर. टी. ने यह भी सलाह दी कि वह मूल कार्यक्रम को बनाए रखने और किसी भी देरी को कम करने के लिए दृढ़ था। जून 2010 में, डी. ए. आर. टी. ने राजस्व में गिरावट के कारण नई ऑरेंज लाइन निर्माण को अनिश्चित काल के लिए रोक दिया। हालाँकि, 15 सितंबर, 2010 को एजेंसी ने कहा कि लागत बचत और संघीय धन के कारण, लाइन के लिए योजनाओं को पुनर्जीवित किया गया है। 13 दिसंबर, 2011 को, डी. ए. आर. टी. ने बेल्ट लाइन रोड से डी. एफ. डब्ल्यू. हवाई अड्डे तक ऑरेंज लाइन विस्तार के डिजाइन और निर्माण के लिए एक अनुबंध प्रदान किया, जिसका मूल्य लगभग 15 करोड़ डॉलर था, जिसका निर्माण 2012 की शुरुआत में शुरू होगा और 18 अगस्त, 2014 की उद्घाटन तिथि निर्धारित समय से पहले होगी। डी. ए. आर. टी. की रेड और ग्रीन लाइनों के साथ साझा किए गए स्टेशनों पर पार्कर रोड स्टेशन से बाखमैन स्टेशन तक सप्ताह के चरम सेवा के साथ ऑरेंज लाइन का उद्घाटन और संचालन 6 दिसंबर, 2010 को शुरू हुआ। पहला ऑरेंज लाइन-विशेष स्टेशन 30 जुलाई, 2012 को इरविंग कन्वेंशन सेंटर के विस्तार के साथ खोला गया और 3 दिसंबर, 2012 को दो और जोड़े गए। डलास/फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित वर्तमान उत्तर-पश्चिमी टर्मिनस 18 अगस्त, 2014 को खोला गया। हिडन रिज स्टेशन, जिसे शेष ऑरेंज लाइन के साथ योजनाबद्ध किया गया था, लेकिन आगे के विकास तक इसके निर्माण को उचित ठहराने तक स्थगित कर दिया गया था, 12 अप्रैल, 2021 को राजस्व सेवा के लिए खोला गया। भविष्य की योजनाएं मार्ग के डाउनटाउन डलास खंड को ट्रांजिट मॉल से हटाकर विक्ट्री और डीप एलम के बीच एक नई सबवे सुरंग के माध्यम से चलाने की योजना है। डी2 सबवे को 2028 में लागू करने की योजना है और इस मार्ग पर ऑरेंज लाइन द्वारा सेवा प्रदान करने वाले चार नए स्टेशन होंगे। स्टेशनों की दैनिक सेवा पूर्वोत्तर से उत्तर-पश्चिम तक सूचीबद्ध है। पीक-आवर केवल सेवा को हाइलाइट किया गया है विशेष कार्यक्रम सेवा पूर्व से पश्चिम लॉनव्यू (भी सेवा प्रदान की जाती है) हैचर (भी सेवा प्रदान की जाती है) एमएलके, जूनियर (भी सेवा प्रदान की जाती है) फेयर पार्क (भी सेवा प्रदान की जाती है) बेलर विश्वविद्यालय चिकित्सा केंद्र (भी सेवा प्रदान की जाती है) डीप एलम (भी सेवा प्रदान की जाती है) भविष्य/स्थगित लूप 12 स्टेशन (स्थगित) दक्षिण लास कॉलिनस स्टेशन (स्थगित) डीएफडब्ल्यू उत्तर स्टेशन (भविष्य की शाखा) संदर्भ बाहरी लिंक पूर्ण डार्ट प्रणाली मानचित्र डार्ट ऑरेंज लाइन विस्तार योजना डार्ट ऑरेंज लाइन विस्तार जानकारी डलास क्षेत्र रैपिड ट्रांजिट लाइट रेल लाइनें संयुक्त राज्य अमेरिका में टेक्सास हवाई अड्डे रेल लिंक में यात्री रेल परिवहन