No. 90 Squadron RAF
नहीं। 90 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. (कभी-कभी नं. एक्स. सी. स्क्वाड्रन) रॉयल एयर फोर्स का एक स्क्वाड्रन है। इतिहास प्रथम विश्व युद्ध नं. 90 स्क्वाड्रन का गठन 8 अक्टूबर 1917 को श्रॉपशायर के शॉबरी में रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स के एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में किया गया था, जो 5 दिसंबर 1917 को उत्तरी वेल्स के शॉटविक में चला गया था। यह एवरो 504, रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री F.E.2b सहित कई प्रकार के सॉपविथ पिल्लों से सुसज्जित था। स्क्वाड्रन को नए सोपविथ डॉल्फिन लड़ाकू से लैस करने का इरादा था, और 1918 के वसंत में फ्रांस में परिचालन शुरू करने का इरादा था, लेकिन हालांकि इसे जुलाई 1918 में कुछ डॉल्फिन प्राप्त हुए, लेकिन इसे 3 अगस्त 1918 को ब्रॉकवर्थ, ग्लूस्टरशायर में बिना संचालन के भंग कर दिया गया। स्क्वाड्रन ने 14 अगस्त 1918 को आरएएफ बकमिन्स्टर, लीसेस्टरशायर में जर्मन हवाई हमले से मिडलैंड्स की रक्षा करने के मिशन के साथ एवरो 504के से लैस एक गृह रक्षा स्क्वाड्रन के रूप में सुधार किया। एवरो 504 की उड़ानें बकमिन्स्टर, लीडेनहैम और विटरिंग में स्थित थीं, लेकिन स्क्वाड्रन ने कोई कार्रवाई नहीं देखी, 13 जून 1919 को भंग हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध 15 मार्च 1937 को आर. ए. एफ. बाइसेस्टर में 101 स्क्वाड्रन की उड़ान से स्क्वाड्रन में सुधार किया गया, जो अपने प्रारंभिक उपकरण के रूप में हॉकर हिंद बाइप्लेन से लैस एक हल्के बमवर्षक स्क्वाड्रन के रूप में था। इसने उस वर्ष मई से अपने हिंड्स को अधिक आधुनिक ब्रिस्टल ब्लेनहेम जुड़वां इंजन वाले मोनोप्लेन से बदल दिया। इसने 1939 की शुरुआत में अपने ब्लेनहेम इज़ को ब्लेनहेम मार्क IVs के साथ बदल दिया, और द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप पर, एक प्रशिक्षण स्क्वाड्रन बन गया, जो बाकी बॉम्बर कमान के लिए ब्लेनहेम चालक दल को प्रशिक्षित करता था। यह 4 अप्रैल 1940 को भंग हो गया जब इसका नं. 35 स्क्वाड्रन नं. 17 ओटीयू। 7 मई 1941 को आरएएफ वॉटन में स्क्वाड्रन में एक बार फिर सुधार किया गया क्योंकि बॉम्बर कमांड की एकमात्र इकाई अमेरिकी बोइंग फोर्ट्रेस I चार-इंजन वाले भारी बमवर्षक से लैस थी, जो 15 मई को वेस्ट रेन्हम की ओर बढ़ रही थी। 90 स्क्वाड्रन ने 8 जुलाई 1941 को अपना पहला परिचालन मिशन उड़ाया, जब तीन किले आरएएफ पोलेब्रुक से विल्हेल्मशेवन पर हमला करने के लिए रवाना हुए (हालांकि उनमें से केवल दो ही वास्तव में लक्ष्य पर बमबारी करने में कामयाब रहे)। स्क्वाड्रन ने आम तौर पर 24 जुलाई को फ्रांस के ब्रेस्ट में बड़े पैमाने पर हमले में भाग लेते हुए, उच्च ऊंचाई वाले दिन के उजाले के हमलों में किलों की छोटी संरचनाओं को उड़ाया। तीन किलों पर हमला किया जाना था, जिसका उद्देश्य जर्मन लड़ाकों को 18 हैंडले पेज हैम्पडेन से कम ऊंचाई पर हमला करने से दूर ले जाना था। 79 विकर्स विलिंग्टन की एक बड़ी सेना बाद में हमला करेगी, जबकि लड़ाकों को ईंधन भरने के लिए कहा गया था। ऑपरेशन उम्मीद के अनुसार काम नहीं कर सका, 90 स्क्वाड्रन के किले निर्विरोध थे, जर्मन रक्षकों ने हैम्पडेन और विलिंग्टन पर ध्यान केंद्रित किया, क्रमशः दो और दस को मार गिराया। छोटे पैमाने पर हमले जारी रहे, जिसमें चार किलों ने 8 सितंबर को ओस्लो बंदरगाह पर जर्मन "पॉकेट बैटलशिप" पर हमला किया, जिसमें से दो जर्मन लड़ाकों के हाथों हार गए। 90 स्क्वाड्रन ने 25 सितंबर 1941 को उत्तरी यूरोप के ऊपर अपने अंतिम परिचालन मिशन के लिए उड़ान भरी। 51 परिचालन उड़ानों में, 25 को विमान में खराबी के कारण छोड़ दिया गया था, जिसमें 50 टन बम गिराए गए थे, जिनमें से केवल 1 टन ने इच्छित लक्ष्य को मारा था। किला I छोटी संरचनाओं द्वारा बहुत अधिक ऊंचाई वाले संचालन के प्रकार के लिए अनुपयुक्त था जिस पर आरएएफ ने उनका उपयोग किया था। पश्चिमी रेगिस्तान अभियान के समर्थन में संचालन के लिए नवंबर में चार विमान मिस्र भेजे गए थे, जिसमें दो जीवित बचे लोग दिसंबर में 220 स्क्वाड्रन की एक टुकड़ी बन गए थे। स्क्वाड्रन ने फरवरी 1942 में अपने शेष किले को 220 स्क्वाड्रन को सौंप दिया, जिसमें स्क्वाड्रन ने 14 फरवरी 1942 को भंग होने तक कुछ ब्लेनहीम उड़ाये। 7 नवंबर 1942 को स्क्वाड्रन को फिर से एक नाइट बॉम्बर स्क्वाड्रन के रूप में सुधार किया गया, जो नं। 3 (बॉम्बर) समूह, आरएएफ बॉट्सफोर्ड में। इसे लघु स्टर्लिंग एम. के. आई. से सुसज्जित किया जाना था, जिसे 1 दिसंबर को अपना पहला स्टर्लिंग प्राप्त हुआ और 29 दिसंबर 1942 को आर. ए. एफ. रिजवेल में स्थानांतरित किया गया। इसका पहला परिचालन उद्यम 8 जनवरी 1943 को खनन उड़ानें थीं। इसके बाद के महीनों में स्टर्लिंग Mk.III (एक बेहतर संस्करण) को स्क्वाड्रन में पेश किया गया, जो 31 मई 1943 को आरएएफ रैटिंग कॉमन में चला गया। तीन उड़ान इकाई के रूप में, स्क्वाड्रन समूह के ऑपरेशनल बैटल ऑर्डर को 24 विमान प्रदान करने में सक्षम था, जिसमें छह और विमान तत्काल आरक्षित में रखे गए थे, और कुल 33 चालक दल थे। इकाई के संसाधनों को रुहर की लड़ाई में फेंक दिया गया और बर्लिन सहित कई जर्मन लक्ष्यों को भेजा गया, जिनकी सबसे अधिक रक्षा की गई थी। स्क्वाड्रन को आठ महीने की अवधि में काफी नुकसान उठाना पड़ा और सैनिकों और मशीनों के भंडार को बनाए रखना मुश्किल हो गया। मूल वायु मंत्रालय विनिर्देशों में निर्धारित प्रतिबंधों के कारण स्टर्लिंग्स को डिजाइन में कमियों का सामना करना पड़ा। प्रकार के आधार पर भारी आनुपातिक नुकसान झेलने के बाद, उनके संचालन को विशेष कर्तव्यों तक सीमित कर दिया गया था। : समुद्री खानों को गिराना, मैक्विस को कम स्तर की आपूर्ति गिराना, आक्रमण के उद्देश्यों पर छोटे बमबारी छापे। स्क्वाड्रन इन सभी मोर्चों पर सक्रिय था। जून 1944 तक स्क्वाड्रन को लैंकेस्टर्स पर चालू घोषित कर दिया गया था। अंतिम हमला 22 अप्रैल 1945 को ब्रेमेन पर किया गया था, स्क्वाड्रन ने युद्ध के दौरान बॉम्बर कमान के लिए 4,613 परिचालन उड़ानें भरी और 86 विमान खो दिए। 90 स्क्वाड्रन एयरमैन के बारे में कम से कम दो किताबें लिखी गई हैं। इनमें से एक रॉबर्ट ई. वैनॉप डीएफसी की आत्मकथा थी, जिसका नाम 'चॉक्स अवे' था। दूसरा वैनॉप के टेल गनर (जेम्स सिरिल मैककैफरी) की जीवनी थी, जिसे 'डैड्स वॉरः द स्टोरी ऑफ ए कॉरेजियस कैनेडियन यूथ हू फ्लाई विद बॉम्बर कमांड' कहा जाता है। यह मैककैफरी के बेटे डैन मैककैफरी द्वारा लिखा गया था। रॉबर्ट ई. वानॉप और जेम्स मैककैफरी ने एक साथ 22 ऑपरेशन किए। वे क्रिसमस की पूर्व संध्या 1944 को टुडेनहैम पहुंचे और जब युद्ध समाप्त हुआ तब भी वे वहीं थे। युद्ध के बाद स्क्वाड्रन ने मई 1947 तक युद्ध के बाद के बॉम्बर कमान में लैंकेस्टर का संचालन जारी रखा जब स्क्वाड्रन लिंकन से फिर से सुसज्जित हो गया। 1 सितंबर 1950 को भंग होने से पहले इसने विटन से मिस्र और रोडेशिया तक नियमित टुकड़ियों को चलाया। स्क्वाड्रन ने 4 अक्टूबर 1950 को आरएएफ मारहम में युद्ध के बाद सुधार किया और बी-29 सुपरफोर्ट्रेस से लैस था जिसे ग्रेट ब्रिटेन में बोइंग वाशिंगटन के रूप में जाना जाता था। 8 जनवरी 1953 को स्क्वाड्रन WF502 का एक वाशिंगटन रहस्यमय तरीके से डेनबिघशायर में लानार्मन-इन-इल के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी 10 चालक दल के सदस्य मारे गए, जो रात में जमीन पर उड़ गए थे। नवंबर 1953 में स्क्वाड्रन ने कैनबरा को फिर से सुसज्जित करना शुरू कर दिया। स्क्वाड्रन को 1 मई 1956 को भंग कर दिया गया था। 1 जनवरी 1957 को आर. ए. एफ. होनिंगटन में वी-बॉम्बर स्क्वाड्रन के रूप में स्क्वाड्रन में सुधार किया गया था, उसी वर्ष मार्च से विकर्स वैलियंट प्राप्त कर रहे थे। स्क्वाड्रन ने अगस्त 1961 में एक उड़ान में ईंधन भरने के मिशन में बदलना शुरू किया, 1 अप्रैल 1962 को एक समर्पित टैंकर इकाई बन गई जब इसने आधिकारिक तौर पर अपनी बमवर्षक भूमिका खो दी। धातु की थकान के कारण बहादुर बेड़े के साथ संरचनात्मक समस्याओं के परिणामस्वरूप आरएएफ के बहादुर बेड़े को 26 जनवरी 1965 को स्थायी रूप से जमीन पर उतार दिया गया, अंततः 16 अप्रैल 1965 को स्क्वाड्रन को भंग कर दिया गया। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक संख्या का इतिहास। आर. ए. एफ. वेब 090 090 पर स्क्वाड्रन की सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ 1917 में यूनाइटेड किंगडम में स्थापित की गईं