Carlos Checa
कार्लोस चेका कैरेरा (जन्म 15 अक्टूबर 1972) एक स्पेनिश पूर्व पेशेवर मोटरसाइकिल रोड रेसर और 2011 सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप के विजेता हैं। एक दशक से अधिक समय तक 500 सीसी और मोटोजीपी में दौड़ने के बाद, ज्यादातर होंडा और यामाहा मशीनरी पर पूर्ण निर्माता समर्थन के साथ और उसके बिना, वह होंडा पर सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में चले गए। उन्होंने दो ग्रैंड प्रिक्स जीते हैं। उनका एक छोटा भाई है, डेविड चेका, जो एक मोटरसाइकिल रेसर भी है, जिसने सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में भाग लिया था। स्पेन के बार्सिलोना में जन्मे चेका ने 125 सीसी, 250 सीसी, 500 सीसी और मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में होंडा के लिए 125 सीसी और 250 सीसी मोटरसाइकिल रेसिंग में अपनी शुरुआत की। में, वह अल्बर्टो पुइग के प्रतिस्थापन के रूप में ब्लू रिबैंड 500 सीसी वर्ग में चले गए, जो एक साथी स्पैनियार्ड थे, जिन्होंने फ्रांस में एक भयानक दुर्घटना में उनके दोनों पैर तोड़ दिए थे। चेका ने तेज गति से चलकर और बार्सिलोना की दौड़ लगभग जीतकर पैडक को चौंका दिया। उन्होंने 1998 तक टीम के साथ काम करना जारी रखा, जिस वर्ष उन्हें डोनिंगटन पार्क के क्रेनर कर्व्स में एक दुर्घटना के साथ घातक चोटों का सामना करना पड़ा और शुरू में माना जाता था कि दर्द की शिकायत करने से पहले उन्हें केवल खरोंच और चोटों का सामना करना पड़ा था। घंटों बाद उन्होंने अपनी दृष्टि खो दी थी, अपनी प्लीहा को हटाने के लिए उन्हें आपातकालीन सर्जरी की आवश्यकता थी और उन्हें गंभीर स्थिति में सूचीबद्ध किया गया था। मैक्स बियागी के साथी के रूप में दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक पर यामाहा के लिए दौड़ने से पहले, उन्होंने उस वर्ष सवारी करने के लिए लड़ाई लड़ी, केवल एक दौड़ से चूक गए। उन्होंने लगभग कई दौड़ें जीती थीं, लेकिन उन्हें बढ़त लेने के बाद हारने की आदत थी। ऐसी ही एक दौड़ 2002 में रियो डी जनेरियो में थी जब वह शुरुआती लाइन पर रुक गए, फिर मैदान के माध्यम से आगे बढ़ने के लिए सवारी की और बाद में एक कोने को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। चेका ने 2003 और 2004 के सत्रों के लिए फैक्ट्री यामाहा टीम के साथ रेसिंग जारी रखी, इससे पहले कि वह 2003 में मार्लबोरो डुकाटी चले गए। 2006 में उन्होंने टेक 3 यामाहा टीम में वापसी की, जो पिछले वर्षों की तुलना में बहुत स्थिर साबित हुई और आराम से टीम के साथी जेम्स एलिसन को हराया, लेकिन बाकी मैदान के लिए ज्यादा खतरा नहीं था, क्योंकि वे डनलप टायर पर थे। उन्होंने 2007 में एकमात्र एल. सी. आर. होंडा सवार के रूप में संघर्ष किया, जिसमें 800 सीसी होंडा कई सवारों के लिए अप्रतिस्पर्धी साबित हुई। सैक्सेनरिंग चेका में एक अद्यतन फ्रेम मिला, जिसे अन्य गैर-कार्यशील होंडा सवारों ने अप्रतिस्पर्धी पाया था-ऐसा माना जाता है कि चेका ने कार्य दल के समान मिशेलिन टायरों का उपयोग किया था, अन्य होंडास ब्रिजस्टोन पर थे। चेका ने सत्र की अंतिम दो दौड़ों के लिए मीका कैलियो के प्रतिस्थापन के रूप में श्रृंखला में वापसी की। सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सत्र के लिए, चेका ने चैंपियन जेम्स टोसलैंड के प्रतिस्थापन के रूप में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में टेन केट होंडा टीम में शामिल होने के लिए मोटोजीपी छोड़ दिया। वेलेंसिया में उन्होंने अंतिम कोने में जीत के लिए मैक्स न्यूकिर्चनर को चुनौती दी, जिसके परिणामस्वरूप एक टक्कर हुई जिससे न्यूकिर्चनर की कॉलरबोन टूट गई। चेका की पहली दो जीत-चार पोडियम फिनिश के बाद-दोनों 1 जून 2008 को साल्ट लेक सिटी के मिलर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में हुई बैठक में आई थीं। वह फिर से पोडियम तक नहीं पहुंचे, लेकिन अन्य जगहों पर लगातार परिणामों ने उन्हें चैंपियनशिप में पांचवें स्थान पर रहने का मौका दिया। उन्होंने टीम के साथी रयुइची कियोनारी के साथ सुजुका 8 आवर्स भी जीता। 2010 में, चेका ने सीज़न के अधिकांश समय तक प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष किया, केवल चार पोडियम फिनिश हासिल किए और सवारों के स्टैंडिंग में सातवें स्थान पर रहे, जो सैटेलाइट होंडा सवार लियोन हसलाम से 32 अंक पीछे थे। 2009 के सीज़न के दौरान, टेन केट होंडा ने घोषणा की कि वे अपने संचालन को तीन सवारों से घटाकर केवल दो कर देंगे। चेका और रयुइची कियोनारी दोनों को रिहा कर दिया गया, जोनाथन रिया को बरकरार रखा गया और मैक्स न्यूकिर्चनर सुजुकी से टीम में शामिल हो गए। नवंबर 2009 में, चेका को अलथिया डुकाटी टीम में एक सवार के रूप में पुष्टि की गई थी, जहाँ वह शेन बर्न के साथ दौड़ लगाएंगे। उन्होंने फिलिप द्वीप में सत्र की शुरुआती बैठक में अल्थिया की पहली जीत हासिल की, और दोनों दौड़ों में रहस्यमय यांत्रिक विफलताओं का सामना करने से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के मिलर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में दोनों दौड़ों में जीत की राह पर थे। चेका ने इमोला में इतालवी राउंड जीता और चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर सीज़न समाप्त किया। चेका ने सीज़न के शुरुआती दौर में अपना दबदबा बनाया और अपनी डुकाटी 1098आर पर फिलिप द्वीप पर दोनों रेस आसानी से जीत ली। उन्होंने तेरह बार और जीत हासिल की और फ्रांस में मैग्नी-कोर्स सर्किट में अंतिम दौर में 2011 विश्व सुपरबाइक चैंपियन का ताज पहनाया गया, जो रेमंड रोश और मैक्स बियागी के बाद यूनाइटेड किंगडम के बाहर से ऐसा करने वाले पहले स्पैनियार्ड और केवल तीसरे यूरोपीय सवार बन गए। कैरियर आँकड़े ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसिंग सीज़न दर साल वर्ग दौड़ दर साल (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है, इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सीज़न दर साल दौड़ दर साल (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है, इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) सुजुका 8 घंटे के परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक carloscheca.com आधिकारिक वेबसाइट 1972 जन्म जीवित लोग स्पेनिश मोटरसाइकिल रेसर कैटेलोनिया डुकाटी से मोटरसाइकिल रेसर मोटोजीपी सवार यामाहा मोटर रेसिंग मोटोजीपी सवार 500 सीसी विश्व चैम्पियनशिप सवार 250 सीसी विश्व चैम्पियनशिप सवार 125 सीसी विश्व चैम्पियनशिप सवार सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप सवार बार्सिलोना टेक 3 मोटोजीपी सवार प्रमैक मोटोजीपी सवार एलसीआर मोटोजीपी टीम सवार जीपी मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप सवार