International Cospas-Sarsat Programme
अंतर्राष्ट्रीय कॉस्पास-सरसैट कार्यक्रम एक उपग्रह-सहायता प्राप्त खोज और बचाव (एसएआर) पहल है। यह 45 देशों और एजेंसियों के संधि-आधारित, गैर-लाभकारी, अंतर-सरकारी, मानवीय सहकारी के रूप में आयोजित किया जाता है (इन्फोबॉक्स देखें)। यह संकटग्रस्त व्यक्तियों, विमानों या जहाजों द्वारा सक्रिय आपातकालीन लोकेटर रेडियो बीकन का पता लगाने और उनका पता लगाने के लिए समर्पित है, और इस चेतावनी जानकारी को अधिकारियों को अग्रेषित करता है जो बचाव के लिए कार्रवाई कर सकते हैं। सदस्य देश पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले लगभग 65 उपग्रहों के तारामंडल का उपयोग करके संकट चेतावनी के वितरण का समर्थन करते हैं जो 406 मेगाहर्ट्ज की कॉस्पास-सारसैट आवृत्ति पर संचारित होने वाले पृथ्वी पर कहीं भी आपातकालीन बीकन का पता लगाने में सक्षम ट्रांसपोंडर और सिग्नल प्रोसेसर ले जाते हैं। संकट चेतावनी का पता लगाया जाता है, स्थित किया जाता है और 200 से अधिक देशों और क्षेत्रों में बिना किसी लागत के प्रकाश स्तंभ मालिकों या प्राप्त करने वाली सरकारी एजेंसियों को भेजा जाता है। कॉस्पास-सारसैट की कल्पना और शुरुआत 1979 में कनाडा, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका और पूर्व सोवियत संघ द्वारा की गई थी। कॉस्पास-सारसैट की तकनीक का उपयोग करके पहला बचाव किया गया। संगठन के निश्चित समझौते पर उन चार राज्यों द्वारा 1 जुलाई 1988 को समझौते के "दलों" के रूप में हस्ताक्षर किए गए थे। कोस्पास-सारसैट शब्द सी. ओ. एस. पी. ए. एस. (κοσπας) से निकला है, जो लिप्यंतरण रूसी (लैटिन लिपिः) से एक संक्षिप्त नाम है, जिसका अर्थ है "संकट में जहाजों की खोज के लिए अंतरिक्ष प्रणाली", और सारसैट, "खोज और बचाव उपग्रह-सहायता प्राप्त ट्रैकिंग" के लिए एक संक्षिप्त नाम है। पृष्ठभूमि कॉस्पास-सारसैट को उस प्रणाली के रूप में जाना जाता है जो विमान, जहाजों और दूरदराज के क्षेत्रों में मनोरंजक गतिविधियों में लगे लोगों द्वारा सक्रिय आपातकालीन बीकन का पता लगाती है और उनका पता लगाती है, और फिर इन संकट चेतावनियों को खोज और बचाव (एसएआर) अधिकारियों को भेजती है। कॉस्पास-सारसैट सिस्टम (वर्तमान में 406-मेगाहर्ट्ज बीकन) द्वारा पता लगाने में सक्षम डिस्ट्रेस बीकन कई निर्माताओं और विक्रेता श्रृंखलाओं से उपलब्ध हैं। कॉस्पास-सारसैट बत्ती नहीं बनाता या बेचता है। सितंबर 1982 और दिसंबर 2022 के बीच कॉस्पास-सरसैट प्रणाली ने 18,807 एसएआर घटनाओं में कम से कम 60,636 लोगों को बचाने में सहायता प्रदान की। 2022 में कॉस्पास-सरसैट ने औसतन हर दिन लगभग दस लोगों के बचाव में सहायता की। 2020, 2021 और 2022 में (नवीनतम वर्ष जिसके लिए आंकड़े संकलित किए गए हैं), कॉस्पास-सारसैट सहायता में निम्नलिखित शामिल थेः ये आंकड़े उन घटनाओं की संख्या को कम गिनते हैं जहां कॉस्पास-सारसैट ने सहायता की, क्योंकि उनमें केवल ऐसे मामले शामिल होते हैं जब एसएआर कर्मियों से एक सटीक रिपोर्ट कॉस्पास-सारसैट सचिवालय को रिपोर्टिंग चैनलों के माध्यम से वापस प्रदान की जाती है। कॉस्पास-सारसैट खोज और बचाव कार्य नहीं करता है। यह राष्ट्रीय प्रशासनों की जिम्मेदारी है जिन्होंने दुनिया के विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों (आमतौर पर उनके उड़ान सूचना क्षेत्र के समान भौगोलिक क्षेत्र) में एसएआर के लिए जिम्मेदारी स्वीकार की है। कॉस्पास-सारसैट उन अधिकारियों को चेतावनी डेटा प्रदान करता है। कॉस्पास-सारसैट संयुक्त राष्ट्र से संबद्ध एजेंसियों, जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आई. सी. ए. ओ.), अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आई. एम. ओ.), और अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ (आई. टी. यू.) के साथ अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ सहयोग करता है, ताकि वैश्विक समुदाय की जरूरतों, मानकों और लागू सिफारिशों के साथ कॉस्पास-सारसैट संकट चेतावनी सेवाओं की संगतता सुनिश्चित की जा सके। कॉस्पास-सारसैट आई. एम. ओ. के वैश्विक समुद्री संकट सुरक्षा प्रणाली (जी. एम. डी. एस. एस.) का एक तत्व है, और आई. सी. ए. ओ. के वैश्विक वैमानिकी संकट और सुरक्षा प्रणाली (जी. ए. डी. एस. एस.) का एक घटक है। आई. एम. ओ. को समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन (तथाकथित एस. ओ. एल. ए. एस.-श्रेणी के जहाजों), वाणिज्यिक मछली पकड़ने वाले जहाजों और अंतर्राष्ट्रीय जल में सभी यात्री जहाजों की आवश्यकताओं के अधीन सभी जहाजों पर स्वचालित-सक्रिय कॉस्पास-सारसैट बीकन (ई. पी. आई. आर. बी., नीचे देखें) की आवश्यकता होती है। इसी तरह, आई. सी. ए. ओ. को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में विमान में सवार कॉस्पास-सारसैट बत्ती की आवश्यकता होती है, साथ ही संकट में होने पर ऐसे विमान को ट्रैक करने की क्षमता की आवश्यकता होती है (नीचे "सिस्टम आर्किटेक्चर" के तहत "बत्ती" देखें)। राष्ट्रीय प्रशासन अक्सर उन एजेंसियों की अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं के अलावा आवश्यकताओं को लागू करते हैं। कॉस्पास-सारसैट केवल 406 मेगाहर्ट्ज (तथाकथित 406 बीकन) पर संचारित होने वाले डिजिटल संकट बीकन से संकेतों की निगरानी करता है। पुरानी बत्ती जो 121.5 MHz या 243 MHz पर लीगेसी एनालॉग सिग्नल का उपयोग करके संचारित होती हैं, केवल पास के विमान या बचाव कर्मियों द्वारा प्राप्त होने पर निर्भर करती हैं। कॉस्पास-सारसैट द्वारा चेतावनी के उपग्रह ग्रहण के लिए प्रकाशस्तंभ एक मॉडल होना चाहिए जो 406 मेगाहर्ट्ज पर संचारित होता है। कॉस्पास-सारसैट को अपने मानवीय कार्यों के लिए कई सम्मान मिले हैं, जिसमें सभी मानवता के लिए जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने वाली अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियों के लिए स्पेस फाउंडेशन के स्पेस टेक्नोलॉजी हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया है। सिस्टम ऑपरेशन सिस्टम में एक ग्राउंड सेगमेंट और एक स्पेस सेगमेंट होता है जिसमें शामिल हैंः जीवन के लिए खतरा पैदा करने वाले आपातकालीन एसएआर सिग्नल रिपीटर (एसएआरआर) में सक्रिय होने वाले डिस्ट्रेस रेडियो-बीकन और उपग्रहों पर सवार एसएआर सिग्नल प्रोसेसर (एसएआरपी) सैटेलाइट डाउनलिंक रिसीविंग और सिग्नल प्रोसेसिंग ग्राउंड स्टेशन जिन्हें एलयूटी (स्थानीय उपयोगकर्ता टर्मिनल) मिशन कंट्रोल सेंटर (एमसीसी) कहा जाता है जो एलयूटी बचाव समन्वय केंद्रों द्वारा उत्पन्न संकट चेतावनी डेटा (विशेष रूप से बीकन स्थान डेटा) को वितरित करते हैं जो एसएआर एजेंसी के समन्वय की सुविधा प्रदान करते हैं और संकट की स्थिति में कर्मियों की प्रतिक्रिया। बीकन्स ए कॉस्पास-सारसैट संकट बीकन एक डिजिटल 406-मेगाहर्ट्ज रेडियो ट्रांसमीटर है जिसे सरकारी अधिकारियों से सहायता बुलाने के लिए जीवन के लिए खतरनाक आपात स्थिति में सक्रिय किया जा सकता है। बीकन दर्जनों विक्रेताओं द्वारा निर्मित और बेचे जाते हैं। इन्हें तीन मुख्य प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है। विमान में उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई एक बत्ती को आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ई. एल. टी.) के रूप में जाना जाता है। एक समुद्री पोत पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक आपातकालीन स्थिति-सूचक रेडियो बीकन (ई. पी. आई. आर. बी.) कहा जाता है। और जिसे किसी व्यक्ति द्वारा ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उसे व्यक्तिगत लोकेटर बीकन (पी. एल. बी.) के रूप में जाना जाता है। कभी-कभी पी. एल. बी. को विमान या जहाजों पर ले जाया जाता है, लेकिन क्या यह सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है, यह स्थानीय नियमों पर निर्भर करता है। एक कॉस्पास-सारसैट बीकन तब तक संचारित नहीं होता है जब तक कि यह किसी आपात स्थिति में सक्रिय नहीं हो जाता (या जब उपयोगकर्ता द्वारा कुछ परीक्षण सुविधाओं को सक्रिय किया जाता है)। कुछ बीकन को एक बटन दबाने वाले व्यक्ति द्वारा मैन्युअल रूप से सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और कुछ अन्य को कुछ परिस्थितियों में स्वचालित सक्रियण के लिए डिज़ाइन किया गया है (उदाहरण के लिए, ई. एल. टी. स्वचालित रूप से एक शारीरिक सदमे द्वारा सक्रिय हो सकते हैं, जैसे कि दुर्घटना में, और ई. पी. आई. आर. बी. पानी के संपर्क से स्वचालित रूप से सक्रिय हो सकते हैं)। कॉस्पास-सारसैट द्वारा बत्ती के स्वामित्व या उपयोग के लिए कोई सदस्यता या अन्य लागत नहीं लगाई गई है। (कुछ देश बत्ती के स्वामित्व के लिए लाइसेंस और/या पंजीकरण शुल्क लगा सकते हैं, और कुछ क्षेत्राधिकार बचाव कार्यों के लिए लागत का आकलन कर सकते हैं।) हाल के प्रकाशस्तंभ नवाचारों के लिए नीचे देखें। अंतरिक्ष खंड कॉस्पास-सारसैट प्रणाली परिचालन अंतरिक्ष खंड में एस. ए. आर. आर. और/या एस. ए. आर. पी. उपकरण शामिल हैंः एल. ई. ओ. एस. ए. आर. (कम ऊंचाई वाली पृथ्वी की कक्षा खोज और बचाव) पेलोड के साथ ध्रुवीय कम ऊंचाई वाली पृथ्वी की कक्षा में पांच उपग्रह (उपयोग की तैयारी में एक अन्य), जी. ई. ओ. एस. ए. आर. (भूस्थैतिक पृथ्वी की कक्षा खोज और बचाव) पेलोड के साथ भूस्थैतिक पृथ्वी की कक्षा में बारह उपग्रह (उपयोग की तैयारी में दो अन्य), एम. ई. ओ. एस. ए. आर. (मध्यम ऊंचाई वाली पृथ्वी की कक्षा खोज और बचाव) पेलोड के साथ मध्यम ऊंचाई वाली पृथ्वी की कक्षा में 48 उपग्रह (उपयोग की तैयारी में सात अन्य)। एक एस. ए. आर. आर. या एस. ए. आर. पी. उपकरण एक द्वितीयक पेलोड और संबद्ध एंटेना है जो प्राथमिक उपग्रह मिशन के सहायक के रूप में उन उपग्रहों से जुड़ा होता है। एक एस. ए. आर. आर. उपकरण वास्तविक समय में एक उपग्रह ग्राउंड स्टेशन पर एक बीकन संकट संकेत को पुनः प्रसारित करता है। एक एस. ए. आर. पी. उपकरण संकट संकेत से डेटा रिकॉर्ड करता है ताकि उपग्रह के ऊपर से गुजरने पर जानकारी को बाद में ग्राउंड स्टेशन द्वारा एकत्र किया जा सके। ग्राउंड सेगमेंट उपग्रहों की निगरानी उपग्रह डिश या चरणबद्ध एंटीना सरणी का उपयोग करके उपग्रहों को ट्रैक करने (इंगित करने और अनुसरण करने) के लिए सुसज्जित ग्राउंड स्टेशन (एल. यू. टी.) प्राप्त करके की जाती है। एल. यू. टी. अलग-अलग राष्ट्रीय प्रशासनों या एजेंसियों द्वारा स्थापित किए जाते हैं। एल. यू. टी. द्वारा प्राप्त संकट संदेशों को एक संबद्ध मिशन नियंत्रण केंद्र में स्थानांतरित कर दिया जाता है जो दुनिया भर में बचाव समन्वय केंद्रों तक संदेशों को भेजने के लिए कंप्यूटर एल्गोरिदम के एक विस्तृत सेट का उपयोग करता है। प्रणाली वास्तुकला जब एक संकट प्रकाशस्तंभ सक्रिय होता है, तो कॉस्पास-सारसैट प्रणालीः प्रकाशस्तंभ के द्विआधारी कोडित संदेश को डिकोड करती है, जिसमें पोत/विमान की पहचान जैसी जानकारी होती है और, सुविधा से लैस प्रकाशस्तंभों के लिए, स्थानीय नेविगेशन स्रोत से प्राप्त प्रकाशस्तंभ का स्थान (जैसे कि प्रकाशस्तंभ के डिजाइन में शामिल एक जी. पी. एस. रिसीवर), और प्रकाशस्तंभ के स्थान की गणना करने के लिए संकेत का गणितीय विश्लेषण करता है, भले ही संकट संदेश में प्रकाशस्तंभ का स्थान सूचित न किया गया हो। कॉस्पास-सारसैट प्रणाली एकमात्र उपग्रह संकट चेतावनी प्रणाली है जो एक सक्रिय संकट प्रकाशस्तंभ का पता लगाने के इस दोहरे, अनावश्यक साधन में सक्षम है। एस. ए. आर. आर. और/या एस. ए. आर. पी. उपकरण आमतौर पर एक उपग्रह से जुड़ा होता है जिसे मुख्य रूप से किसी अन्य उद्देश्य के लिए प्रक्षेपित किया जा रहा है। सभी एल. ई. ओ. एस. ए. आर. और जी. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों का प्राथमिक मिशन मौसम विज्ञान (मौसम डेटा एकत्र करना) है। सभी एम. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों का प्राथमिक मिशन नेविगेशन है। लियोसार लियोसार मूल कॉस्पास-सारसैट अंतरिक्ष खंड वास्तुकला थी। पूरक एल. ई. ओ. एस. ए. आर.-उपग्रह कक्षाएं पूरी पृथ्वी का आवधिक कवरेज प्रदान करती हैं। उनकी अपेक्षाकृत कम ऊँचाई (और इसलिए, किसी भी समय पृथ्वी के किसी विशेष हिस्से की दृश्यता का अपेक्षाकृत छोटा "पदचिह्न") के कारण, ऐसे समय अंतराल होते हैं जब एक लियोसार उपग्रह किसी विशेष भौगोलिक स्थान पर नहीं हो सकता है। इसलिए एक चेतावनी संकेत प्राप्त करने में देरी हो सकती है, और उस संकेत को जमीन पर प्रसारित करने में देरी हो सकती है। इस कारण से, लियोसार उपग्रह "रियल-टाइम" एसएआरआर मॉड्यूल के अलावा "स्टोर-एंड-फॉरवर्ड" एसएआरपी मॉड्यूल से लैस हैं। उपग्रह पृथ्वी के एक दूरदराज के क्षेत्र से गुजर सकता है और एक संकट संदेश प्राप्त कर सकता है, और फिर उस डेटा को बाद में आगे बढ़ा सकता है जब यह एक ग्राउंड स्टेशन (जो आमतौर पर कम दूरदराज के क्षेत्रों में स्थित होते हैं) के दृश्य में जाता है। लियोसार तारामंडल के पाँच उपग्रहों की कक्षाएँ लगभग 100 मिनट की हैं। उनकी ध्रुवीय कक्षाओं के कारण उपग्रह के ऊपर से गुजरने के बीच की विलंबता ध्रुवों और उच्च अक्षांशों पर सबसे कम होती है। कॉस्पास-सारसैट लियोसार प्रणाली को डॉप्लर प्रसंस्करण द्वारा संभव बनाया गया था। एल. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों द्वारा प्रसारित संकट संकेतों का पता लगाने वाले एल. यू. टी. उपग्रहों द्वारा प्राप्त डॉप्लर-प्रेरित आवृत्ति परिवर्तन के आधार पर गणितीय गणना करते हैं क्योंकि वे एक निश्चित आवृत्ति पर संचारित होने वाले प्रकाशस्तंभ के ऊपर से गुजरते हैं। गणितीय गणनाओं से, उपग्रह के संबंध में असर और सीमा दोनों का निर्धारण करना संभव है। सीमा और असर को प्राप्त आवृत्ति के परिवर्तन की दर से मापा जाता है, जो अंतरिक्ष में उपग्रह के मार्ग और पृथ्वी के घूर्णन दोनों के अनुसार भिन्न होता है। यह एक कंप्यूटर एल्गोरिथ्म को बीकन की स्थिति को त्रिपक्षीय करने की अनुमति देता है। प्राप्त आवृत्ति में तेजी से परिवर्तन इंगित करता है कि प्रकाशस्तंभ उपग्रह के जमीनी मार्ग के करीब है। जब पृथ्वी के घूर्णन के कारण बीकन उपग्रह पथ की ओर या उससे दूर जा रहा होता है, तो उस गति से प्रेरित डॉप्लर शिफ्ट का भी गणना में उपयोग किया जा सकता है। जी. ई. ओ. एस. ए. आर. क्योंकि उनकी भूस्थैतिक कक्षा एक संकट बीकन और जी. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रह के बीच एक सापेक्ष गति प्रदान नहीं करती है, इसलिए बीकन के स्थान की गणना करने के लिए डॉप्लर प्रभाव का उपयोग करने का कोई अवसर नहीं है। इसलिए, जी. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रह केवल एक प्रकाश स्तम्भ के संकट संदेश को प्रसारित कर सकते हैं। यदि बीकन एक मॉडल है जिसमें अपने स्थान की रिपोर्ट करने की सुविधा है (उदाहरण के लिए, एक ऑन-बोर्ड जीपीएस रिसीवर से) तो उस स्थान को एसएआर अधिकारियों को भेजा जाता है। जबकि स्वतंत्र रूप से एक प्रकाशस्तंभ का पता लगाने में असमर्थता जियोसार उपग्रहों की एक कमी है, उन उपग्रहों का एक फायदा यह है कि वर्तमान नक्षत्र ध्रुवीय क्षेत्रों को छोड़कर वास्तविक समय में पूरी पृथ्वी को अच्छी तरह से कवर करता है। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. कॉस्पास-सारसैट के लिए सबसे हालिया अंतरिक्ष खंड वृद्धि एम. ई. ओ. एस. ए. आर. है। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. एल. ई. ओ. एस. ए. आर. और जी. ई. ओ. एस. ए. आर. प्रणालियों के लाभों को मिलाता है, जबकि उनकी कमियों से बचाता है। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. प्रणाली कॉस्पास-सारसैट की प्रमुख क्षमता बन रही है। बड़ी संख्या में उपग्रहों के अलावा, एम. ई. ओ. एस. ए. आर. प्रणाली अपेक्षाकृत बड़े उपग्रह पदचिह्नों और जमीन पर एक बिंदु के सापेक्ष पर्याप्त उपग्रह गति से लाभान्वित होती है ताकि एक संकट प्रकाश के स्थान की गणना करने की विधि के हिस्से के रूप में डॉप्लर माप का उपयोग किया जा सके। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. में निम्नलिखित नेविगेशन-उपग्रह नक्षत्रों पर सवार एस. ए. आर. आर. ट्रांसपोंडर शामिल हैंः यूरोपीय संघ का गैलीलियो, रूस का ग्लोनास और संयुक्त राज्य अमेरिका का ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जी. पी. एस.)। नवंबर 2022 में, चीन अपने छह बीडू (बीडीएस) नेविगेशन अंतरिक्ष यान में सवार कॉस्पास-सारसैट एसएआर पेलोड के साथ सबसे नया एमईओएसएआर अंतरिक्ष-खंड प्रदाता बन गया। पहला एसएआर-सुसज्जित बीडीएस अंतरिक्ष यान 19 सितंबर 2018 को और अंतिम 23 नवंबर 2019 को प्रक्षेपित किया गया था। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. चेतावनी डेटा का परिचालन वितरण 13 दिसंबर 2016 को 1300 यू. टी. सी. पर शुरू हुआ। निरंतर परीक्षण और समायोजन के बाद, कॉस्पास-सारसैट परिषद द्वारा 25 अप्रैल 2023 से प्रभावी प्रारंभिक परिचालन क्षमता (आईओसी) की घोषणा की गई थी। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. प्रणाली 406-मेगाहर्ट्ज बीकन का तत्काल पता लगाने, पहचान करने और स्थान-निर्धारण प्रदान करने की क्षमता को आगे बढ़ाती है। एम. ई. ओ. एस. ए. आर. की परिचालन शुरुआत से पहले, भूमध्य सागर में इजिप्टएयर उड़ान 804 के दुर्घटनाग्रस्त होने के स्थान का निर्धारण करने में सहायता के लिए एम. ई. ओ. एस. ए. आर. डेटा का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। एक संकट प्रकाशस्तंभ के स्थान की गणना प्राप्तकर्ता एल. यू. टी. द्वारा आगमन की आवृत्ति-अंतर (डॉप्लर-प्रेरित भिन्नताओं से संबंधित), और/या प्रकाशस्तंभ के रेडियो संकेत के आगमन के समय-अंतर का विश्लेषण करके की जाती है क्योंकि प्रकाशस्तंभ और प्रत्येक एम. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रह के बीच की दूरी में अंतर देखा जा सकता है। जी. पी. एस.-होस्टेड पेलोड के संबंध में, 18 जी. पी. एस. ब्लॉक आई. आई. आर. और जी. पी. एस. ब्लॉक आई. आई. एफ. उपग्रहों पर प्रायोगिक एस-बैंड पेलोड और जी. पी. एस. ब्लॉक आई. आई. ए. उपग्रहों पर चार पेलोड का उपयोग कॉस्पास-सारसैट प्रणाली द्वारा परिचालन रूप से किया जाता है। जी. पी. एस. ब्लॉक आई. आई. एफ. उपग्रहों को कनाडा द्वारा प्रदान किए गए समर्पित, परिचालन एल-बैंड एस. ए. आर. पेलोड रखने की योजना है, जिसके प्रक्षेपण 2026 के आसपास शुरू होंगे। जी. पी. एस. एस. ए. आर. प्रणाली को नासा द्वारा संकट चेतावनी उपग्रह प्रणाली (डी. ए. एस. एस.) के रूप में जाना जाता है। इसके अतिरिक्त, एम. ई. ओ. एस. ए. आर. प्रणाली का गैलीलियो घटक गैलीलियो नेविगेशन डेटा स्ट्रीम में "रिटर्न लिंक सेवा" संदेशों को कूटबद्ध करके सूचना को वापस संकट रेडियो-बीकन पर डाउनलोड करने में सक्षम है। इसका उपयोग संकट संदेश की प्राप्ति की पुष्टि करने के लिए बत्ती पर एक संकेतक को सक्रिय करने के लिए किया जा सकता है। जमीनी खंड दिसंबर 2019 तक एल. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों को 60 कमीशन किए गए एल. ई. ओ. एल. यू. टी. (कम ऊंचाई वाले पृथ्वी-कक्षा स्थानीय उपयोगकर्ता टर्मिनल) एंटेना, 25 कमीशन किए गए एल. ई. ओ. एल. यू. टी. एंटेना द्वारा एल. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों और 24 कमीशन किए गए एल. ई. ओ. एल. यू. टी. स्टेशनों द्वारा एल. ई. ओ. एस. ए. आर. उपग्रहों को ट्रैक और मॉनिटर किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक में कई एंटेना होते हैं। इन पृथ्वी स्टेशनों से डेटा को विश्व स्तर पर स्थापित 32 एम. सी. सी. द्वारा स्थानांतरित और वितरित किया जाता है, जिनमें से 3 विकास के अधीन हैं। (उन देशों और एजेंसियों के लिए इन्फोबॉक्स देखें जो ग्राउंड-सेगमेंट प्रदाता हैं।) अधिकांश कॉस्पास-सारसैट-संगत 406-मेगाहर्ट्ज बीकन अतिरिक्त आवृत्तियों पर संकट या ट्रैकिंग संकेतों को भी प्रसारित करते हैं। आम तौर पर, कॉस्पास-सरसैट बीकन में एक संकेत प्रदान करने के लिए एक 121.5-MHz ट्रांसमीटर होता है जिसे दिशा-खोज उपकरण का उपयोग करके स्थानीय खोज दल (हवाई, जमीन पर या समुद्र में) द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, नवीनतम ई. पी. आई. आर. बी. में समुद्री वी. एच. एफ. बैंड में एक स्वचालित पहचान प्रणाली (ए. आई. एस.) ट्रांसमीटर शामिल है जो आस-पास के जहाजों से बीकन को आसानी से ट्रैक करने की अनुमति देता है। हाल ही में समुद्री जीवन जैकेट से लगाव के लिए डिज़ाइन किए गए पी. एल. बी. मॉडल एक समुद्री उत्तरजीवी स्थान निर्धारण प्रणाली के रूप में कार्य करने के लिए एक ए. आई. एस. संकेत प्रसारित करते हैं, जिसे मैन ओवरबोर्ड (एम. ओ. बी.) प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है, जो आस-पास के जहाजों पर अलार्म को सक्रिय करता है और ठीक से सुसज्जित जहाजों द्वारा बीकन को ट्रैक करने की अनुमति देता है। संकेतों के इस तरह के संयोजन के साथ बीकन एक साथ उपग्रहों को 406-मेगाहर्ट्ज संचरण के माध्यम से वैश्विक चेतावनी और 121.5-MHz और AIS संचरण (विशेष रूप से आस-पास के जहाजों द्वारा समुद्री वातावरण में) से सबसे तेज स्थानीय प्रतिक्रिया की अनुमति देते हैं। हाल की वाणिज्यिक विमानन आपदाओं और संकट में विमानों की स्वायत्त ट्रैकिंग के लिए बाद की आईसीएओ आवश्यकताओं के जवाब में, कॉस्पास-सारसैट ने आईसीएओ आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संकट ट्रैकिंग (ईएलटी (डीटी)) के लिए ईएलटी के लिए विनिर्देश स्थापित किए (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन पर सम्मेलन के संशोधित अनुलग्नक 6, भाग I)। जबकि पारंपरिक ई. एल. टी. को उड़ान चालक दल द्वारा प्रभाव या मैनुअल सक्रियण द्वारा सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ई. एल. टी. (डी. टी.) स्वायत्त रूप से सक्रिय होते हैं जब कोई विमान विशेषज्ञ एजेंसियों द्वारा पूर्व निर्धारित उड़ान विन्यास में प्रवेश करता है। इस तरह, ई. एल. टी. (डी. टी.) संकटग्रस्त विमान को विमान में सवार मानव हस्तक्षेप के बिना, किसी भी दुर्घटना से पहले, उड़ान में ट्रैक करने की अनुमति देता है। ई. एल. टी. (डी. टी.) को मौजूदा बीकन संचरण विधि (नैरोबैंड बी. पी. एस. के.) और दूसरी पीढ़ी (स्प्रेड-स्पेक्ट्रम क्यू. पी. एस. के.) मॉडुलन योजनाओं (नीचे संचरण प्रौद्योगिकियों को देखें) दोनों का उपयोग करके निर्दिष्ट किया गया है। नैरोबैंड बी. पी. एस. के. संचरण विधि का उपयोग करके ई. एल. टी. (डी. टी.) से संकट संदेशों को प्राप्त करने और संसाधित करने के लिए कॉस्पास-सारसैट क्षमता को 1 जनवरी 2023 से प्रभावी घोषित किया गया था। स्प्रेड-स्पेक्ट्रम क्यू. पी. एस. के. मॉडुलन विधि का उपयोग करते हुए ई. एल. टी. (डी. टी.) के लिए घोषणा 2023 के अंत या 2024 की शुरुआत में होने की उम्मीद है। कॉस्पास-सारसैट 406-मेगाहर्ट्ज डिजिटल बीकन द्वारा 30 साल से अधिक समय पहले अपनी स्थापना के बाद से एक संचरण मॉडुलन विधि का उपयोग किया जाता रहा है, द्विआधारी चरण-शिफ्ट कीइंग (बीपीएसके), दो अनुमत बिट-स्ट्रिंग लंबाई के साथः 112 (संदेश जानकारी के 87 बिट्स के साथ) और 144 (संदेश जानकारी के 119 बिट्स के साथ)। विभिन्न प्रकार के बीकन (ई. एल. टी., ई. पी. आई. आर. बी. और पी. एल. बी.), विभिन्न पोत/विमान पहचानकर्ताओं और विभिन्न राष्ट्रीय आवश्यकताओं को समायोजित करने के लिए उपलब्ध संदेश-बिट स्ट्रिंग में कई संदेश प्रोटोकॉल की अनुमति है। इन प्रसारणों की समयावधि लगभग डेढ़ सेकंड है। ये संकीर्ण बैंड संचरण निर्धारित 406.0 से 406.1 MHz बैंड में एक चैनलाइज़्ड योजना में लगभग 3 किलोहर्ट्ज़ बैंडविड्थ पर कब्जा करते हैं। कॉस्पास-सारसैट क्वाडरेचर फेज-शिफ्ट कीइंग (क्यू. पी. एस. के.) के साथ स्प्रेड-स्पेक्ट्रम तकनीक पर आधारित एक नई, अतिरिक्त बीकन मॉड्यूलेशन और संदेश योजना को निर्दिष्ट करने की प्रक्रिया में है। वर्तमान में इस योजना का उपयोग करने वाले बीकन को "दूसरी पीढ़ी" के बीकन कहा जाता है। यह तकनीक बैटरी-बचत कम-शक्ति संचरण के उपयोग की अनुमति देगी, कॉस्पास-सारसैट प्रणाली द्वारा बीकन स्थान के निर्धारण की सटीकता में सुधार करेगी, और निर्दिष्ट 406.0 से 406.1 MHz बैंड में असतत चैनलाइजेशन की आवश्यकता से बचेगी (उदाहरण के लिए, नैरोबैंड चैनल लोडिंग के आधार पर बीकन निर्माताओं द्वारा उपयोग के लिए कॉस्पास-सारसैट द्वारा समय-समय पर बंद करने और चैनलों को खोलने की आवश्यकता से बचना)। दूसरी पीढ़ी के बीकन में एक सेकंड की लंबी संचरण अवधि होगी, जिसमें 250 संचरित बिट्स होंगे, जिनमें से 202 संदेश बिट्स होंगे। इसके अतिरिक्त, एक संचरण से दूसरे संचरण में संदेश बिट्स में भेजी गई जानकारी को एक घूर्णन संचरण अनुसूची ("घूर्णन संदेश क्षेत्र") पर बदला जा सकता है ताकि संचरण विस्फोटों की एक श्रृंखला के दौरान महत्वपूर्ण रूप से अधिक जानकारी संचारित की जा सके। इतिहास पहला कानूनी ढांचा 23 नवंबर 1979 को, यूएस नेशनल एयरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन, यूएसएसआर मर्चेंट मरीन मंत्रालय, फ्रांस के सेंटर नेशनल डी 'एट्यूड्स स्पेसियल्स और कनाडा के संचार विभाग के बीच एक संयुक्त प्रायोगिक उपग्रह-सहायता प्राप्त खोज और बचाव परियोजना में सहयोग से संबंधित समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए। ज्ञापन के अनुच्छेद 3 के तहत, यह कहा गया था किः "सारसैट परियोजना और सी. ओ. एस. पी. ए. एस. परियोजना के बीच 121.5MHz, 243 मेगाहर्ट्ज और 406.0-406.1 मेगाहर्ट्ज बैंड में अंतरसंचालनीयता को प्रभावित करने और परीक्षणों का संचालन, परीक्षण परिणामों का आपसी आदान-प्रदान और एक संयुक्त रिपोर्ट तैयार करने के माध्यम से सहयोग प्राप्त किया जाएगा। इस सहयोग का उद्देश्य यह प्रदर्शित करना है कि ध्रुवीय-परिक्रमा उपग्रहों के पास कम ऊंचाई पर ले जाने वाले उपकरण संकटग्रस्त विमानों और जहाजों से जमीनी स्टेशनों पर जानकारी प्रसारित करके संकट संकेतों का पता लगाने और स्थान की सुविधा प्रदान कर सकते हैं, जहां सूचना प्रसंस्करण पूरा हो जाता है और बचाव सेवाओं को पारित किया जाता है। "यह संयुक्त परियोजना पार्टियों को अनुवर्ती वैश्विक अनुप्रयोगों पर सिफारिशें करने की अनुमति देगी।" पहला प्रणाली उपग्रह, "कॉस्पास-1" (कॉसमॉस 1383), 29 जून, 1982 को प्लेसेत्स्क कॉस्मोड्रोम से प्रक्षेपित किया गया था। कॉस्पास-सारसैट ने सितंबर, 1982 में दो मूल प्रकार के संकट संकेतों, ई. पी. आई. आर. बी. और ई. एल. टी. पर नज़र रखना शुरू किया। कॉस्पास-सारसैट की सहायता से पहले व्यक्तियों को बचाया गया था जब एक छोटे विमान से संकट संकेत को कॉस्पास-1 उपग्रह द्वारा ओटावा, ओंटारियो, कनाडा में एक तत्कालीन प्रायोगिक ग्राउंड स्टेशन पर प्रसारित किया गया था। इस कहानी को विमान के पायलट, जोनाथन ज़िगलहेम द्वारा संबंधित किया गया है, जिन्होंने बचाव अधिकारियों को न्याय दिया कि अगर यह कॉस्पास-सारसैट के लिए नहीं होता तो शायद उनकी चोटों से उनकी मृत्यु हो जाती। कॉस्पास-सारसैट की स्थापना से पहले, नागरिक विमानन समुदाय पहले से ही संकट के लिए 121.5 MHz आवृत्ति का उपयोग कर रहा था, जबकि सैन्य विमानन समुदाय ने 121.5 MHz आवृत्ति के साथ प्राथमिक संकट आवृत्ति के रूप में 243.0 MHz का उपयोग किया था। प्रत्येक मामले में, संकट संकेत का पता लगाना पास से गुजरने वाले विमान द्वारा स्वागत पर निर्भर करता है, और संकेत का स्थानीयकरण पृथ्वी-आधारित दिशा खोजने वाले उपकरणों के साथ किया गया था। उपग्रहों ने इस "स्थानीय" खोज प्रतिमान को वैश्विक क्षमता में विस्तारित करना संभव बना दिया। चार संस्थापक पार्टी राज्यों में से प्रत्येक ने परियोजना के प्रमुख कार्यों में से एक की जिम्मेदारी ली। संयुक्त राज्य अमेरिका (ग्रीनबेल्ट, एम. डी., यू. एस. ए. में नासा के गोडार्ड स्पेस फ्लाइट सेंटर के परियोजना नेतृत्व के साथ) ने चैट्सवर्थ, सी. ए., यू. एस. ए. में डेट्रॉन सिस्टम को उपग्रहों से डाउनलिंक प्राप्त करने के लिए एल. यू. टी. ग्राउंड स्टेशनों का डिजाइन और निर्माण करने का निर्देश दिया। डेट्रॉन में, एक दल ने पाँच हॉर्न एंटेना के साथ एक एल. यू. टी. तैयार किया, और जेफरी पावलन ने डाउनकॉन्वर्टर और उपग्रहों से डाउनलिंक पर लॉक करने में सक्षम विशेष मोनोपल्स रिसीवर तैयार किया। फ्रांस और कनाडा डेटा उत्पादन और डिकोडिंग के लिए जिम्मेदार थे। उन्होंने एक कंप्यूटर तैयार किया जो बीकन और प्राप्त करने वाले उपग्रह की सापेक्ष गति के कारण बीकन के संकेत के डॉपलर शिफ्ट से बीकन की अनुमानित स्थिति निर्धारित करता है। पूर्व सोवियत संघ प्रक्षेपण किए जाने वाले पहले उपग्रह के डिजाइन और निर्माण के लिए जिम्मेदार था। चारों देशों के इंजीनियरों ने फरवरी 1982 में मास्को में एक ही प्रयोगशाला में सभी उपकरणों की परिचालन कार्यक्षमता का सफलतापूर्वक परीक्षण करने के लिए मुलाकात की। पार्टी स्टेट्स ने 406-मेगाहर्ट्ज समुद्री ई. पी. आई. आर. बी. के विकास का नेतृत्व किया, जिसने प्रणाली द्वारा पता लगाने के लिए एक डिजिटल संदेश योजना का उपयोग किया। ई. पी. आई. आर. बी. को खतरनाक समुद्री वातावरण में एस. ए. आर. प्रौद्योगिकी में एक प्रमुख प्रगति के रूप में देखा गया। डिजिटल संदेश ने प्रकाशस्तंभ और उससे जुड़े पोत को विशिष्ट रूप से पहचानने की अनुमति दी। अपने इतिहास की शुरुआत में, कॉस्पास-सारसैट प्रणाली को 406 मेगाहर्ट्ज, 121.5 मेगाहर्ट्ज और 243.0 मेगाहर्ट्ज पर संचारित बीकन-अलर्ट का पता लगाने के लिए इंजीनियर किया गया था। बड़ी संख्या में झूठी चेतावनियों के कारण, और अपनी पुरानी, एनालॉग तकनीक (जो कोई संदेश प्रदान नहीं करता था, केवल एक स्वर संकट का संकेत देता था) के कारण ऐसे बीकन की विशिष्ट रूप से पहचान करने में असमर्थता के कारण, 2009 में शुरू हुई कॉस्पास-सारसैट प्रणाली ने 121.5 MHz और 243.0 MHz पर काम करने वाले बीकन से अलर्ट प्राप्त करना बंद कर दिया, और अब केवल आधुनिक, डिजिटल 406-MHz बीकन से अलर्ट प्राप्त और संसाधित करती है। 2000 के दशक की शुरुआत में (2003 में संयुक्त राज्य अमेरिका में) एक नए प्रकार का संकट संकेत, व्यक्तिगत लोकेटर संकेत (पी. एल. बी.), उन व्यक्तियों द्वारा उपयोग के लिए उपलब्ध हो गया जो सामान्य टेलीफोन-जनित सेवाओं, जैसे कि 1-1-2 या 9-1-1 के माध्यम से आपातकालीन सेवाओं से संपर्क नहीं कर सकते हैं। आमतौर पर पी. एल. बी. का उपयोग दूरदराज के क्षेत्रों में मनोरंजक गतिविधियों में लगे लोगों द्वारा किया जाता है, और छोटे विमान पायलटों और नाविकों द्वारा ई. एल. टी. या ई. पी. आई. आर. बी. के सहायक के रूप में (या, जब अनुमति दी जाती है, तो एक विकल्प के रूप में) किया जाता है। 1982 के बाद से समग्र रूप से संकट संकेतों का डिजाइन काफी विकसित हुआ है। नवीनतम 406-मेगाहर्ट्ज बीकन में अक्सर ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जी. एन. एस. एस.) रिसीवर (जैसे कि जी. पी. एस. का उपयोग करने वाले) शामिल होते हैं। इस तरह के बीकन आंतरिक जी. एन. एस. एस. रिसीवर (या बाहरी नौवहन स्रोत से एक कनेक्शन) का उपयोग करके अपने स्थान का निर्धारण करते हैं और अपने संकट संदेश में अत्यधिक सटीक स्थिति रिपोर्ट प्रसारित करते हैं। यह कॉस्पास-सारसैट एल. यू. टी. द्वारा स्थान निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र रूप से की गई गणनाओं के अलावा, संकट के स्थान को जानने के लिए कॉस्पास-सारसैट के लिए एक दूसरी विधि प्रदान करता है। उपग्रहों द्वारा प्राप्त संकट चेतावनी और संदेश में निहित बीकन स्थान और/या संकट संकेत से गणना कोस्पास-सारसैट के व्यापक अंतर्राष्ट्रीय डेटा-वितरण नेटवर्क द्वारा लगभग तुरंत एसएआर एजेंसियों को भेज दिया जाता है। प्रणाली की इस दो-स्तरीय विश्वसनीयता और वैश्विक कवरेज ने एसएआर एजेंसियों के वर्तमान आदर्श वाक्य को प्रेरित किया हैः "खोज और बचाव से 'खोज' को बाहर निकालना"। संदर्भ बाहरी लिंक अंतर्राष्ट्रीय कॉस्पास-सारसैट कार्यक्रम अंतर्राष्ट्रीय एस्ट्रोनॉटिकल फेडरेशन के लिए आधिकारिक वेबसाइट, "उपग्रह-सहायता प्राप्त खोज और बचाव के लिए अंतर्राष्ट्रीय कॉस्पास-सारसैट कार्यक्रम का इतिहास और अनुभव" संयुक्त राज्य अमेरिका के सारसैट कार्यक्रम के लिए आधिकारिक वेबसाइट नासा के खोज और बचाव मिशन कार्यालय समुद्री संचार आपातकालीन संचार बचाव सोवियत और रूसी अंतरिक्ष संस्थान कनाडा-सोवियत संघ संबंध अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार सोवियत संघ-संयुक्त 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