Ivy Ridge station
आइवी रिज स्टेशन फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में एक एसईपीटीए क्षेत्रीय रेल स्टेशन है। उत्तर पश्चिमी फिलाडेल्फिया में उम्ब्रिया स्ट्रीट और पार्कर एवेन्यू में स्थित, यह मानायंक/नॉरिस्टाउन लाइन पर कार्य करता है। प्रारंभिक स्टेशन को एल्म स्ट्रीट, नॉरिस्टाउन के समान एक न्यूनतम डिजाइन में बनाया गया था। वर्तमान स्टेशन में 204-स्पेस पार्किंग स्थल है। वित्त वर्ष 2013 में, आइवी रिज स्टेशन में सप्ताह के दिनों का औसत 602 बोर्डिंग और 582 लैंडिंग था। इतिहास एस. ई. पी. टी. ए. ने 1980 में आइवी रिज का निर्माण किया जब सेवा को 1960 से पेनसिल्वेनिया रेलरोड (पी. आर. आर.) स्कुइलकिल शाखा के यात्री टर्मिनस, मानयंक वेस्ट स्टेशन के एक अतिरिक्त अतीत में विस्तारित किया गया था। तब तक, ट्रैक का उपयोग मानयंक ट्रेनों द्वारा दूरस्थ रूप से नियंत्रित इंटरलॉकिंग के भीतर दिशा बदलने के लिए किया जाता था, जहां स्कुइलकिल शाखा (उस समय तक, इस बिंदु के उत्तर में छोड़ दी गई) दो पटरियों से एक पर चली गई थी। एकल-मंच आइवी रिज स्टेशन का निर्माण परित्यक्त दूसरे ट्रैक द्वारा कब्जा किए गए स्थान के भीतर किया गया था, जिसे 1960 के दशक की शुरुआत में पीआरआर द्वारा नॉरिस्टाउन के लिए यात्री सेवा बंद करने के बाद हटा दिया गया था। एक मध्यम आकार का पार्क और सवारी स्थल शामिल किया गया था। एस. ई. पी. टी. ए. ने बिगड़ती पटरियों की स्थिति और मनयंक पुल के बारे में चिंताओं के कारण मार्च 1986 में सिनविड से परे सेवा को निलंबित कर दिया; एक शटल बस मनयंक/नॉरिस्टाउन लाइन पर मनयंक से चली। अगस्त में एस. ई. पी. टी. ए. ने पूर्व-पेन्सिलवेनिया लाइन से ब्लफ के नीचे पूर्व-रीडिंग नॉरिस्टाउन लाइन के साथ वर्तमान प्लेटफार्मों का निर्माण किया। कुछ समय के लिए, पार्क-एंड-राइड लॉट तब तक अप्रयुक्त रहा जब तक कि एस. ई. पी. टी. ए. ने परित्यक्त पी. आर. आर. ऊपरी स्तर और आर. डी. जी. निचले स्तर के स्टेशन स्थलों को जोड़ने के लिए एक 39-कदम वाली सीढ़ी नहीं खड़ी की। शुरुआत में, खड़ी सीढ़ियों ने सवारियों को हतोत्साहित किया, लेकिन 1990 के दशक में सवारियों की संख्या बढ़ने के साथ यह बदल गया। जबकि पी. आर. आर. प्लेटफॉर्म को उच्च स्तर के मानकों (एस. ई. पी. टी. ए. क्षेत्रीय रेल प्रणाली पर एक दुर्लभता) के लिए बनाया गया था, और 1990 के विकलांग अधिनियम के साथ अमेरिकियों से पहले बनाया गया था, जल्दबाजी में निर्मित आर. डी. जी. स्टेशन प्लेटफॉर्म निम्न स्तर के हैं, और वर्तमान में ऐसा ही है। (यात्रियों के लिए कोई कानूनी कदम-मुक्त स्टेशन पहुँच नहीं है, क्योंकि पार्कर एवेन्यू, जो वर्तमान एस. ई. पी. टी. ए. पटरियों को पार करता है, स्टेशन के पीछे एक भूरे रंग के क्षेत्र पर कॉन्डोमिनियम के निर्माण के कारण पूरी तरह से टूट गया है; एक पी. ई. सी. ओ. पावर पाइलन उस सड़क तक बाहरी प्लेटफार्म के किसी भी विस्तार को भी अवरुद्ध करता है। एस. ई. पी. टी. ए. को एक व्यापक उच्च-स्तरीय मंच का निर्माण करके "करदाताओं के डॉलर की बर्बादी" के रूप में देखे जाने के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा, जिसमें केवल छह साल की सक्रिय सेवा देखी गई और 25 से अधिक के लिए बर्बरता को आकर्षित किया गया। परित्यक्त मंच को अंततः अप्रैल 2012 में ध्वस्त कर दिया गया था। जैसे ही यह स्पष्ट हो गया कि एस. ई. पी. टी. ए. को ऊपरी आइवी रिज स्टेशन तक सेवा को पुनर्जीवित करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी, पी. आर. आर. पटरियों के खंडों को हटाने के साथ पार्किंग स्थल का विस्तार किया गया। मानयंक में सभी शेष स्कुइलकिल शाखा पटरियों को जून 2010 में आइवी रिज ट्रेल के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था, जो पेनकॉइड वायडक्ट के ऊपर सिनविड हेरिटेज ट्रेल का एक फिलाडेल्फिया विस्तार था। स्टेशन लेआउट संदर्भ बाहरी लिंक एस. ई. पी. टी. ए.-आइवी रिज स्टेशन एस. ई. पी. टी. ए. क्षेत्रीय रेल स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका में फिलाडेल्फिया में रेलवे स्टेशन 1980 में खोले गए थे।