USS Begor
यू. एस. एस. बेगोर (डी. ई.-711/ए. पी. डी.-127) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। नेमसेक फे ब्रॉटन बेगोर का जन्म 15 अक्टूबर 1916 को मोरिया, न्यूयॉर्क में हुआ था। उन्होंने जून 1937 में यूनियन कॉलेज, शेनेक्टेडी, न्यूयॉर्क से स्नातक की डिग्री हासिल की। मई 1941 में अपना एम. डी. अर्जित करते हुए, उन्होंने 1 जुलाई 1941 को मॉन्ट्रियल जनरल अस्पताल में इंटर्नशिप शुरू की; उन्होंने वहाँ स्त्री रोग विज्ञान में एक निवासी इंटर्न के रूप में कार्य किया। नौसेना में शामिल होने के बाद उन्हें 22 जुलाई 1942 को लेफ्टिनेंट (जूनियर ग्रेड) के पद के साथ सहायक सर्जन के रूप में नियुक्ति मिली, उन्होंने 1 अगस्त 1942 को मॉन्ट्रियल में अपनी इंटर्नशिप पूरी की और 4 सितंबर 1942 को अपने पद की शपथ ली। तीन दिन बाद उन्होंने न्यूयॉर्क नौसेना यार्ड में सक्रिय कर्तव्य के लिए तीसरे नौसेना जिले को सूचित किया। एक महीने से थोड़ा कम समय बाद, 3 अक्टूबर 1942 को, उन्हें यार्ड से अलग कर दिया गया और टैंक लैंडिंग क्राफ्ट फ्लोटिला 18 में ड्यूटी के लिए लैंडिंग क्राफ्ट ग्रुप, नेवल ऑपरेटिंग बेस, नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में स्थानांतरित कर दिया गया, जो तीन दिन बाद ड्यूटी के लिए रिपोर्टिंग कर रहे थे। 6 अप्रैल को फ्लोटिला "ए" के साथ अपने कर्तव्य से अलग होने के बाद उन्होंने जल्द ही खुद को सैन फ्रांसिस्को में प्राप्त करने वाले जहाज, फिर प्रशांत में टैंक लैंडिंग क्राफ्ट ग्रुप 22 और इन्फैंट्री लैंडिंग क्राफ्ट (एलसीआई) फ्लोटिला 7 के रास्ते में पाया। बेगोर इन्फैंट्री लैंडिंग क्राफ्ट एल. सी. आई. (एल)-339 पर समूह के चिकित्सा अधिकारी के रूप में सेवारत थे, जब यह 4 सितंबर 1943 को ला, न्यू गिनी के पास हुआन प्रायद्वीप के समुद्र तटों पर 9वें ऑस्ट्रेलियाई डिवीजन के ऑपरेशन पोस्टर्न लैंडिंग में समुद्र तट के करीब था। जापानी विमानों ने एल. सी. आई. (एल)-339 पर कई हिट करते हुए समुद्र तट पर हमला किया। बेगोर ने तुरंत घायल ऑस्ट्रेलियाई सैनिकों का इलाज किया जब तक कि वह दोनों जांघों में गंभीर रूप से घायल नहीं हो गए। उन्हें एल. सी. आई. (एल)-338 में स्थानांतरित कर दिया गया, फिर किनारे पर बुना में अमेरिकी सेना के 87वें स्टेशन अस्पताल में और फिर 7 सितंबर को टैंक लैंडिंग जहाज एल. एस. टी.-464 में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे अस्पताल के जहाज के रूप में काम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था। 9 सितंबर 1943 को अपने घावों से उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें मरणोपरांत नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया था। निर्माण और कमीशनिंग बेगोर को बे सिटी, मिशिगन में डेफो शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा पतवार संख्या DE-711 के साथ एक जहाज के रूप में निर्धारित किया गया था। उन्हें 25 मई 1944 को लेफ्टिनेंट (जे. जी.) बेगोर की विधवा श्रीमती एफ. बी. बेगोर द्वारा प्रायोजित किया गया था। प्रक्षेपण के कुछ सप्ताह बाद, 17 जुलाई 1944 को, यह निर्णय लिया गया कि बेगोर को ए. पी. डी.-127 पदनाम के साथ क्रॉसले-श्रेणी के उच्च गति परिवहन के रूप में पूरा किया जाएगा। उन्हें 14 मार्च 1945 को कमीशन दिया गया था। सेवा इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध, 1945 प्रशांत बेड़े में नियुक्त, बेगोर 30 मई 1945 को पर्ल हार्बर पहुंचे। वह जून से अगस्त 1945 तक मार्शल, कैरोलिन और फिलीपीन द्वीप समूह के बीच काफिले को एस्कॉर्ट करने के बाद 17 अगस्त को गुआम पहुंची। 20 अगस्त को अंडरवाटर डिमोलिशन टीम 21 के साथ प्रस्थान करते हुए, वह जापान पर कब्जा करने के लिए रास्ते में तीसरे बेड़े की इकाइयों में शामिल हो गईं। बेगोर ने 27 अगस्त को सगामी वान में प्रवेश किया, और 30 अगस्त को, उसके मेंढकों ने उतरने वाले समुद्र तटों का फिर से निरीक्षण किया, जिस पर अगले दिन कब्जे वाली सेनाएं उतरीं। योकोसुका नेवल डॉकयार्ड की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने वहाँ जहाजों के असैन्यीकरण में सहायता की, और 25 सितंबर को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए प्रस्थान करने तक डॉक सर्वेक्षण किया। बेगोर 21 अक्टूबर 1945 को सैन डिएगो, कैलिफोर्निया पहुंचे। तेज़ परिवहन जून 1946 तक पश्चिमी तट के साथ संचालित हुआ, जब वह "ऑपरेशन क्रॉसरोड्स" परमाणु बम परीक्षणों के दौरान एक ड्रोन नियंत्रण पोत के रूप में कार्य करने के लिए बिकिनी एटोल के लिए रवाना हुई। बेगोर अक्टूबर में लौटे, और अगले चार वर्षों के दौरान, पश्चिमी तट के साथ सामान्य शांतिकाल संचालन किया, और जुलाई 1947 से फरवरी 1948 तक और अगस्त से दिसंबर 1949 तक सुदूर पूर्व में दो परिभ्रमण किए। कोरियाई युद्ध, 1950-1953 कोरियाई युद्ध के दौरान, बेगोर ने दो दौरों की सेवा की। पहला दौरा, 7 दिसंबर 1950 से सितंबर 1951 तक, 9 से 24 दिसंबर तक हंगनाम निकासी में भागीदारी, और टोही और विध्वंस मिशनों के लिए दुश्मन लाइनों के पीछे अंडरवाटर डिमोलिशन टीमों और ब्रिटिश कमांडो की लैंडिंग शामिल थी। 7 अप्रैल 1951 को, स्पेशल टास्क फोर्स 74 के हिस्से के रूप में, बेगोर ने विध्वंसक, और लैंडिंग शिप डॉक और भारी क्रूजर के साथ, 41 (स्वतंत्र) कमांडो, रॉयल मरीन के 250 कमांडो का उपयोग करके रेल लाइनों और सुरंगों पर छापे मारने में मदद की। इन अत्यधिक सफल और विनाशकारी छापों ने दुश्मन के पुनः आपूर्ति के प्रयासों को धीमा कर दिया, जिससे कम्युनिस्टों को रात तक रेल सुविधाओं की मरम्मत या पुनर्निर्माण का प्रयास करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जबकि दिन में सुरंगों में कार्य दल और इंजनों को छिपाना पड़ा। 14 नवंबर 1952 से 12 अगस्त 1953 तक के दूसरे दौरे में गश्ती और यू. डी. टी. संचालन के साथ-साथ युद्ध के युद्ध के बाद के कैदियों में भागीदारी शामिल थी। कोरिया के बाद, बेगोर ने संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट और सुदूर पूर्व के बीच बारी-बारी से काम करना जारी रखा। उन्होंने जुलाई 1954 और मार्च 1955 के बीच एक सुदूर पूर्वी क्रूज बनाया, जिसके दौरान उन्होंने 16 अगस्त से 30 सितंबर 1954 तक वियतनामी "ऑपरेशन पैसेज टू फ्रीडम" में भाग लिया। बेगोर को 20 जुलाई 1959 को सेवामुक्त कर दिया गया और रिजर्व फ्लीट में रखा गया। उन्हें 20 नवंबर 1961 को कुछ समय के लिए कमीशन में वापस रखा गया, फिर 13 जुलाई 1962 को फिर से नियुक्त किया गया। 1 जनवरी 1969 को उन्हें एम्फिबियस ट्रांसपोर्ट, स्मॉल, एल. पी. आर.-127 में फिर से नामित किया गया था। बेगोर को 15 मई 1975 को नौसेना पोत रजिस्टर से हटा दिया गया था और 6 दिसंबर 1976 को नेशनल मेटल एंड स्टील कॉर्पोरेशन, टर्मिनल आइलैंड, कैलिफोर्निया को 60,000 डॉलर में स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। पुरस्कार एशियाई-प्रशांत अभियान पदक द्वितीय विश्व युद्ध विजय पदक नौसेना व्यवसाय पदक के साथ "एशिया" क्लैप राष्ट्रीय रक्षा सेवा पदक कोरियाई सेवा पदक पांच युद्ध सितारों के साथ संयुक्त राष्ट्र कोरिया पदक संदर्भ बाहरी लिंक ussbegor.org: USS बेगोर (APD-127) एसोसिएशन क्रॉसले-श्रेणी उच्च गति परिवहन द्वितीय विश्व युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के संयुक्त राज्य अमेरिका के कोरियाई युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के संयुक्त राज्य अमेरिका शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाजों के संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के बे सिटी, मिशिगन 1944 जहाजों में निर्मित