Mail truck
डाक वाहन एक प्रकार का वितरण वाहन है जिसका उपयोग डाक परिवहन के लिए किया जाता है। मूल रूप से घोड़े से खींचे जाने वाले, अधिकांश आधुनिक डाक ट्रक मोटर वाहन हैं। अपने लेख, "राइट थ्रू द पोस्ट" में, जॉन हॉलिंगहेड डाक प्रणाली के माध्यम से चलने वाले एक पत्र के दृष्टिकोण से मेल वैन का वर्णन करते हैंः जैसा कि हॉलिंगहेड द्वारा वर्णित है, यूनाइटेड किंगडम में मेल वैन मूल रूप से घोड़े से खींची जाती थीं, जो रेलवे नेटवर्क के संयोजन में काम करती थीं, जिसमें यात्रा डाकघर, रेलवे स्टेशनों और उनसे दूर के स्थानों के बीच, और उप-डाकघरों और छँटाई कार्यालयों के बीच मेल ले जाना शामिल था। इनमें से कुछ वैन ब्रूम प्रकार की थीं। 1880 के दशक में जनरल पोस्ट ऑफिस ने मैकनामारा एंड कंपनी से बड़ी संलग्न बॉक्स वैन किराए पर लेना शुरू किया। इन वैनों में अण्डाकार स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन, अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग रियर सस्पेंशन, एक दोहरी ड्राइविंग सीट और मेल कोच शैली के हेडलैंप थे। इन्हें अक्सर डाक डिब्बे कहा जाता था, हालांकि वास्तविक डाक डिब्बों के विपरीत इनमें कोई यात्री नहीं होता था। कम से कम छह नियमित लंबी दूरी, यानी, न केवल स्थानीय रेलवे स्टेशनों से आने-जाने के लिए, 19वीं शताब्दी के अंत में लंदन से बाहर मेल वैन सेवाएं मौजूद थीं। लंदन-टू-चैथम मेल वैन सेवा 1908 की गर्मियों तक चली और एक मेल वैन सेवा लंदन से ऑक्सफोर्ड तक 1909 तक चली। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस तरह के घोड़े से खींचे जाने वाले मैकनामारा मेल वैन को पेट्रोल राशन के कारण फिर से पेश किया गया था, लेकिन केवल स्थानीय काम के लिए। इन वैनों को एक घोड़े द्वारा खींचा जाता था, उनमें वायवीय टायर होते थे और डाकघर की वर्दी के रंगों में चित्रित किया जाता था। उनमें से कुछ अभी भी 1950 के दशक की शुरुआत में सेवा में थे। घोड़े से खींची जाने वाली डाक गाड़ियों को मोटर वाहन डाक गाड़ियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। ये वाणिज्यिक वैन थीं। उदाहरण के लिए, लगभग दो दशकों में यू. के. जनरल पोस्ट ऑफिस ने मेल वैन या टेलीफोन इंजीनियर वैन के रूप में उपयोग के लिए 50,000 मॉरिस माइनर हल्के वाणिज्यिक वाहन खरीदे। ये मॉरिस माइनर वैन एक परिचित दृश्य बन गईं, और कम से कम एक वैन ब्रिटिश टेलीकॉम की वर्दी पहनने के लिए 1982 तक जीवित रही। जी. पी. ओ. वाहन विशेष ऑर्डर वाहन थे, और वाणिज्यिक मॉरिस माइनर एल. सी. वी. के समान नहीं थे। शुरुआती श्रृंखला की वैन में एक सीट थी, कोई हीटर नहीं था, और रबड़ के पंखों (यूएसः फेंडर) पर वाहन के सामने हेडलैंप लगाए गए थे। बाद की श्रृंखलाओं ने पारंपरिक एल. सी. वी. मानदंडों का अधिक बारीकी से पालन किया, लेकिन अंतर बने रहे। उदाहरण के लिए, सीरीज III जी. पी. ओ. मॉरिस माइनर वैन में चालक के दरवाजे पर येल ताला था। इसी तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में संयुक्त राज्य डाक सेवा द्वारा उपयोग की जाने वाली ऑटोमोटिव मेल वैन को संशोधित वाणिज्यिक वाहन बनाया गया था। उदाहरण के लिए, जून 1929 से मार्च 1932 तक, फोर्ड मोटर कंपनी ने मॉडल ए और मॉडल ए. ए. चेसिस को यू. एस. पी. एस. को बेच दिया, जिसके क्षेत्रीय गैरेज उन्हें यू. एस. पी. एस. रंगों में चित्रित मेल वैन बॉडी (ओक या सफेद राख में) से सुसज्जित करते थे। ये निकाय पाँच कंपनियों से आए थेः यॉर्क, पेंसिल्वेनिया की यॉर्क-हूवर बॉडी कंपनी; मिफ्लिनबर्ग, पेंसिल्वेनिया की मिफ्लिनबर्ग बॉडी कंपनी; सिरैक्यूज़, न्यूयॉर्क की अगस्त शुबर्ट वैगन वर्क्स; ब्रिजपोर्ट, कनेक्टिकट की मेट्रोपॉलिटन बॉडी कंपनी; और पोंटिएक, मिशिगन की जनरल मोटर्स ट्रक कंपनी। कुल मिलाकर, ऐसी 400 मेल वैन 1929 मॉडल ए चेसिस पर, 1929 मॉडल ए. ए. चेसिस पर 400,1931 मॉडल ए चेसिस पर 1,000 और 1931 मॉडल ए. ए. चेसिस पर 2,500 बनाई गई थीं। ऐसा ही एक 1931 का फोर्ड मॉडल ए मेल वैन वाशिंगटन, डी. सी. में राष्ट्रीय डाक संग्रहालय में प्रदर्शित देखा जा सकता है। डोर टू डोर मेल ट्रक का निर्माण 1954 में केंट, ओहियो की ट्विन कोच कंपनी द्वारा किया गया था। इसका उपयोग पहली बार वॉरेन, ओहियो, डाकघर द्वारा 4 अगस्त 1954 को पोस्टमास्टर सैम वर्लेनिच के तहत किया गया था, जिन्होंने वॉरेन ट्रिब्यून क्रॉनिकल के पहले पृष्ठ पर ऐतिहासिक तस्वीर के लिए अपने ट्रकों के बगल में पांच वाहकों के साथ पोज दिया था। 1980 के दशक के अंत से स्थानीय वितरण के लिए यू. एस. पी. एस. द्वारा उपयोग की जाने वाली मेल वैन ग्रुमैन एल. एल. वी. (लॉन्ग लाइफ व्हीकल) है। यह ग्रुमैन कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित एक कस्टम-निर्मित मेल वैन है, जिसका यू. एस. पी. एस. के साथ 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का अनुबंध 1986 में 99,150 वाहनों के लिए था। उन्हें मूल रूप से 24 वर्षों तक चलने का इरादा था, जो मेल वैन के जीवनकाल का तीन गुना था जिसे उन्होंने बदल दिया था। एल. एल. वी. का उत्पादन अप्रैल 1987 में मोंटगोमेरी, पेंसिल्वेनिया में ग्रुमैन के संयंत्र में शुरू हुआ। वाहन जनरल मोटर्स चेसिस पर बनाया गया है, लंबा है, वजन है, डाक तक ले जा सकता है, और एक 2.5-litre जनरल मोटर्स चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। 1991 में, ग्रुमैन को और 43,500 वाहनों के लिए 55.5 करोड़ अमेरिकी डॉलर का अनुबंध दिया गया। कभी-कभी यह सोचा जाता है कि संयुक्त राज्य डाक सेवा डाक ट्रक को आपातकालीन वाहनों पर जाने का अधिकार है; यह सच नहीं है। दीर्घा संदर्भ बाहरी लिंक डाक अवसंरचना वाहन उद्देश्य से