Italian cruiser Trieste
ट्रीस्टे इतालवी रेगिया मरीना (रॉयल नेवी) के लिए बनाए गए दो भारी क्रूजरों में से दूसरा था। जहाज को जून 1925 में रखा गया था, अक्टूबर 1926 में लॉन्च किया गया था, और दिसंबर 1928 में चालू किया गया था। ट्राइस्टे बहुत हल्के बख्तरबंद थे, केवल एक मोटी बख्तरबंद बेल्ट के साथ, हालांकि उनके पास आठ बंदूकों की एक उच्च गति और भारी मुख्य बैटरी थी। हालांकि वाशिंगटन नौसेना संधि के प्रतिबंधों के तहत नाममात्र का निर्माण किया गया था, दोनों क्रूजर संधि द्वारा लगाए गए विस्थापन सीमाओं को काफी हद तक पार कर गए थे। जहाज ने 1930 के दशक में भूमध्य सागर में प्रशिक्षण परिभ्रमण का संचालन किया, विदेशी गणमान्य व्यक्तियों के लिए आयोजित नौसैनिक समीक्षाओं में भाग लिया, और क्रूजर डिवीजन के प्रमुख के रूप में कार्य किया। उन्होंने इतालवी स्वयंसेवी सैनिकों को परिवहन में भी मदद की, जिन्हें 1938 में स्पेन के गृहयुद्ध में लड़ने के लिए इटली भेजा गया था। जहाज ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान व्यापक कार्रवाई देखी, जिसमें क्रमशः नवंबर 1940 और मार्च 1941 में केप स्पार्टिवेंटो और केप मातापन की लड़ाई शामिल थी। ट्रीस्टे को उत्तरी अफ्रीका में इतालवी बलों की आपूर्ति के लिए काफिले के अनुरक्षण के लिए भी नियुक्त किया गया था; नवंबर 1941 में इनमें से एक अभियान के दौरान, उसे एक ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था। 10 अप्रैल 1943 को, जब जहाज को ला मैडालेना, सार्डिनिया में लंगर डाला गया था, तब अमेरिकी भारी बमवर्षकों ने उस पर बमबारी की और उसे डुबो दिया। उसकी अधिरचना को काट दिया गया था और 1950 में उसे फिर से तैयार किया गया था; स्पेनिश नौसेना ने 1952 में जहाज को एक हल्के विमान वाहक में बदलने की योजना के साथ पतवार खरीदा, हालांकि परियोजना की बढ़ती लागत के कारण योजना कुछ भी नहीं हुई। अंततः 1959 तक उनका ब्रेकअप हो गया। डिजाइन ट्राइस्टे समग्र रूप से लंबा था, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। वह पूर्ण भार पर विस्थापित हो गई, हालांकि उसका विस्थापन नाममात्र वाशिंगटन नौसेना संधि द्वारा निर्धारित प्रतिबंध के भीतर था। जहाज की अधिरचना में आगे की ओर एक बड़ा कॉनिंग टावर और पीछे की ओर एक छोटा, सेकेंडरी कॉनिंग पोजीशन शामिल था। उसे तिपाई स्तंभों की एक जोड़ी से सुसज्जित किया गया था, एक कॉनिंग टावर के ठीक पीछे और दूसरा आगे पीछे। उसके पास 723 अधिकारियों और सूचीबद्ध पुरुषों का दल था, हालांकि युद्ध के दौरान यह बढ़कर 781 हो गया। उनके बिजली संयंत्र में चार पार्सन्स भाप टर्बाइन शामिल थे जो बारह तेल से चलने वाले यारो बॉयलरों द्वारा संचालित थे, जिन्हें दो फ़नल एमिडशिप में ट्रंक किया गया था। उनके इंजनों को उच्च गति के लिए मूल्यांकन किया गया था, लेकिन केवल समुद्री परीक्षणों पर ही पहुंचे। उस गति तक केवल बहुत हल्के विस्थापन पर ही पहुँचा जा सकता था, और सेवा में, उसकी व्यावहारिक शीर्ष गति केवल थी। जहाज की परिभ्रमण सीमा थी। ट्राइस्टे चार बंदूक बुर्जों में आठ मॉड 24 50-कैलीबर बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस था। बुर्जों को आगे और पीछे सुपरफायरिंग जोड़े में व्यवस्थित किया गया था। विमान-रोधी रक्षा सोलह 47-कैलोरी की बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। जुड़वां माउंट में बंदूकें, एकल माउंट में चार विकर्स-टेर्नी 40 मिमी/39 बंदूकें और चार बंदूकें। बंदूक शस्त्रागार के अलावा, वह चार डेक घुड़सवार जुड़वां लांचरों में आठ टारपीडो ट्यूब ले गई। वह हवाई टोही के लिए आई. एम. ए. एम. Ro.43 सीप्लेन की एक जोड़ी ले गई; हैंगर पूर्वानुमान के तहत स्थित था और धनुष पर केंद्र रेखा पर एक निश्चित गुलेल लगाया गया था। ट्राइस्टेस की माध्यमिक बैटरी को उनके कार्यकाल के दौरान कई बार संशोधित किया गया था। 100 मिमी बंदूकों को उसी क्षमता के नए मॉड 31 संस्करणों के साथ बदल दिया गया था। 1937-1938 में, दो सबसे पीछे की 100 मिमी बंदूकों को हटा दिया गया था, साथ ही सभी चार 12.7 मिमी मशीन गन; आठ 54-कैलोरी। ब्रेडा एम1932 बंदूकें और आठ ब्रेडा एम1931 मशीनगन, सभी जुड़वां माउंट में, उनके स्थान पर स्थापित किए गए थे। 1943 में, जहाज को आठ 65-कैलोरी प्राप्त हुई। एकल माउंट में ब्रेडा M1940 बंदूकें। उसे एक कवच बेल्ट से संरक्षित किया गया था जो दोनों छोरों पर मोटे बख्तरबंद बल्कहेड्स के साथ मोटे जहाज थे। उसका कवच डेक जहाज के मध्य भाग में मोटा था और दोनों छोर तक कम था। बंदूक के बुर्जों के चेहरे पर मोटी परत लगी हुई थी और वे जिन सहायक बारबेट में बैठे थे वे मोटे थे। मुख्य कॉनिंग टावर के किनारे 100 मिमी मोटे थे। सेवा इतिहास ट्राइस्टे ने 22 जून 1925 को अपने नाम के शहर में स्टेबिलिमेंटो टेक्नीको ट्राइस्टिनो शिपयार्ड में अपनी कमान रखी थी। पूरा किया गया पतवार 24 अक्टूबर 1926 को उनकी बहन से एक साल पहले लॉन्च किया गया था। फिटिंग-आउट का काम पूरा होने के बाद, जहाज को 21 दिसंबर 1928 को इतालवी बेड़े में शामिल किया गया। 16 मई 1929 को वह उत्तरी भूमध्य सागर में एक क्रूज के लिए नव निर्मित क्रूजर डिवीजन में ट्रेंटो में शामिल हो गईं जो 4 जून तक चली। 1 अक्टूबर को, ट्राइस्टे प्रथम स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया। 1931 के मध्य में, उन्होंने ला स्पेज़िया के शिपयार्ड में एक ओवरहाल के लिए प्रवेश किया जिसमें उनके तिपाई के अग्रभाग को अधिक स्थिर पांच पैर वाले संस्करण के साथ बदलना शामिल था। 6 और 7 जुलाई 1933 को, ट्रीस्टे, ट्रेंटो और चारों ने नेपल्स की खाड़ी में इतालवी तानाशाह बेनिटो मुसोलिनी के लिए एक नौसैनिक समीक्षा आयोजित की। 2 दिसंबर 1933 को, ट्राइस्टे, ट्रेंटो और भारी क्रूजर ने प्रथम स्क्वाड्रन के दूसरे डिवीजन का गठन किया। जुलाई 1934 में इकाई का नाम बदलकर तीसरा प्रभाग कर दिया गया। 18 जून 1935 को ट्रीस्टे ने ट्रेंटो को डिवीजनल फ्लैगशिप के रूप में अस्थायी रूप से मुक्त कर दिया। मुसोलिनी ने 10 से 12 मार्च 1937 तक इतालवी लीबिया का एक छोटा दौरा किया, और ट्रीस्टे उनके अनुरक्षण के लिए जहाजों में से एक थे। 7 जून को, उन्होंने जर्मन फील्ड मार्शल वर्नर वॉन ब्लोमबर्ग की यात्रा के दौरान आयोजित एक प्रमुख नौसैनिक समीक्षा में भाग लिया। यह जहाज 15 फरवरी 1938 को द्वितीय स्क्वाड्रन फ्लैगशिप बन गया। 5 मई को, नेपल्स की खाड़ी में एक और नौसैनिक समीक्षा आयोजित की गई, इस बार जर्मन तानाशाह एडॉल्फ हिटलर की राजकीय यात्रा के लिए। 12 अक्टूबर 1938 को, ट्राइस्टे 10वें विध्वंसक स्क्वाड्रन के साथ मेसिना से बाहर निकले, जो कैडिज, स्पेन के लिए बाध्य था। वहाँ, वे 15 अक्टूबर को चार इतालवी व्यापारी जहाजों से मिले, जिसमें कॉर्पो ट्रूपे वोलोंटेरी (स्वयंसेवी सैनिकों की कोर) के 10,000 सदस्य सवार थे, जिन्हें स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान जनरल फ्रांसिस्को फ्रैंको के राष्ट्रवादी बलों का समर्थन करने के लिए भेजा गया था। काफिला 16 अक्टूबर को कैडिज से रवाना हुआ और 20 अक्टूबर को नेपल्स वापस आया। 17 मई 1939 को, ट्रीस्टे ने एक और बेड़े की समीक्षा में भाग लिया, यह इटली की अपनी यात्रा के दौरान यूगोस्लाविया के राजकुमार पॉल के लिए था। 5 से 19 जून तक, ट्राइस्टे 10 जून को नौसेना दिवस के पहले समारोह के लिए लिवोर्नो में बाकी बेड़े में शामिल हो गए। अक्टूबर से दिसंबर तक, जहाज में एक बड़ा सुधार हुआ, जिसमें उसके आयुध में संशोधन और फ़नल कैप की स्थापना शामिल थी। द्वितीय विश्व युद्ध 10 जून 1940 को, इटली ने ब्रिटेन और फ्रांस के खिलाफ युद्ध की घोषणा की, औपचारिक रूप से द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश किया। भारी क्रूजर ने ट्राइस्टे को स्क्वाड्रन फ्लैगशिप के रूप में बदल दिया, जो बदले में थर्ड डिवीजन का फ्लैगशिप बन गया, जिसमें ट्रेंटो और बोलजानो भी शामिल थे। इन चार क्रूजरों को इटली के युद्ध के पहले दिन मित्र देशों के जहाजों के लिए गश्त करने के लिए सिसिली के उत्तर में तैनात किया गया था। 31 अगस्त को, तीसरी डिवीजन ने ऑपरेशन हैट्स में अलेक्जेंड्रिया से माल्टा जाने वाले ब्रिटिश काफिले को रोकने के लिए क्रमबद्ध किया, हालांकि इतालवी बेड़े ने व्यापारी जहाजों का सामना किए बिना ऑपरेशन को तोड़ दिया। ट्रीस्टे 2 सितंबर को टारंटो वापस पहुंचे। वह नवंबर की रात को वहाँ मौजूद थी, जब अंग्रेजों ने बंदरगाह पर छापा मारा, और वह बिना किसी नुकसान के बाहर निकली। माल्टा के लिए एक और काफिले को रोकने के प्रयास में ट्रीस्टे ने 26 नवंबर को बेड़े के साथ छंटनी की। अगली सुबह, बोलजानो से एक जासूसी फ्लोटप्लेन ने ब्रिटिश स्क्वाड्रन का पता लगाया। 12:00 के कुछ ही समय बाद, इतालवी टोही रिपोर्टों ने इतालवी बेड़े के कमांडर, वाइस एडमिरल इनिगो कैम्पियोनी को ब्रिटिश बेड़े की ताकत के बारे में सूचित किया, और इसलिए उन्होंने अपने जहाजों को अलग करने का आदेश दिया। इस समय तक, ट्रीस्टे और अन्य भारी क्रूजरों ने पहले ही केप स्पार्टिवेंटो की लड़ाई में अपने ब्रिटिश समकक्षों को शामिल करना शुरू कर दिया था, और क्रूजर पर दो हिट किए थे, जिनमें से दूसरे का श्रेय या तो ट्रीस्टे या ट्रेंटो को दिया जाता है। बैटलक्रूज़र ने हस्तक्षेप किया, और जल्दी से दो बार ट्रीस्टे को फैलाया, हालांकि उसने केवल स्प्लिन्टर को नुकसान पहुंचाया। इसने कैम्पियोनी को युद्धपोत बनाने के लिए मजबूर किया, जिसने बदले में ब्रिटिश क्रूजर को कार्रवाई को तोड़ने के लिए मजबूर किया, जिससे दोनों पक्षों को अलग होने की अनुमति मिली। 9 फरवरी 1941 को, ट्राइस्टे ने फोर्स एच के जेनोआ पर गोलाबारी करने के बाद बाकी दूसरे स्क्वाड्रन के साथ खोज करने के लिए छंटनी की; इटालियंस बिना सफलता के बंदरगाह पर लौट आए। 12-13 मार्च को, ट्रीस्टे ने उत्तरी अफ्रीका के लिए एक तेज काफिले को अनुरक्षित किया। केप मातापन की लड़ाई 27 मार्च को, डिवीजन ने क्रेते द्वीप की ओर एक बड़े स्वीप के लिए बाकी बेड़े के साथ छंटनी की। ऑपरेशन के दौरान, ट्रीस्टे ने रियर एडमिरल लुइगी सैन्सोनेटी का झंडा फहराया। 28 तारीख को 06:55 पर, विट्टोरियो वेनेटो द्वारा लॉन्च किए गए एक आई. एम. ए. एम. Ro.43 फ्लोटप्लेन ने एक ब्रिटिश क्रूजर स्क्वाड्रन का पता लगाया, और 07:55 तक, ट्राइस्टे और थर्ड डिवीजन दृश्य सीमा के भीतर आ गए थे। सत्रह मिनट बाद, इतालवी क्रूजरों ने केप मातापन की लड़ाई के पहले चरण की शुरुआत करते हुए एक रेंज से गोलीबारी शुरू की; अगले चालीस मिनट की अवधि में, ट्रीस्टे ने कुल 132 कवच-भेदी गोले दागे, हालांकि उसके रेंजफाइंडर और कार्रवाई की चरम सीमा के साथ परेशानी ने उसे कोई महत्वपूर्ण हिट करने से रोक दिया। 08:55 पर, इतालवी बेड़े के कमांडर, वाइस एडमिरल एंजेलो इआचिनो ने सैन्सोनेटी को ब्रिटिश क्रूजर के साथ कार्रवाई को तोड़ने और उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ने का निर्देश दिया, ताकि ब्रिटिश जहाजों को विटोरियो वेनेटो के लिए रेंज में लुभाया जा सके। लगभग 11:00 तक, विट्टोरियो वेनेटो ने गोली चलाने के लिए पर्याप्त दूरी तय कर ली थी, जिससे सैन्सोनेटी को अपने तीन क्रूजर को लड़ाई में शामिल होने के लिए वापस मोड़ना पड़ा। 6-इंच-बंदूक-सशस्त्र ब्रिटिश क्रूजर को इतालवी भारी क्रूजर और विट्टोरियो वेनेटो दोनों ने पछाड़ दिया था, और उन्होंने जल्दी से रास्ता बदल दिया। जबकि दोनों पक्ष अभी भी पैंतरेबाज़ी कर रहे थे, क्रेते से ब्रिटिश टारपीडो बमवर्षकों का एक समूह आया और 12:00 के तुरंत बाद ट्रीस्टे और उसके बाकी डिवीजन पर असफल हमला किया। विमान वाहक के आगे के हमलों ने इआचिनो को कार्रवाई को तोड़ने और 12:20 पर पीछे हटने के लिए आश्वस्त किया। बाद में दिन में, विटोरियो वेनेटो और पोला को ब्रिटिश विमानों द्वारा टारपीडो किया गया, बाद वाले को स्थिर छोड़ दिया गया। ट्रीस्टे, ट्रेंटो और बोलजानो पर भी विमानों द्वारा हमला किया गया था, लेकिन वे बिना किसी नुकसान के बच गए। ट्रिएस्टे अगले दिन 15:30 पर क्षतिग्रस्त विट्टोरियो वेनेटो के साथ टारांटो पहुंचे। इस बीच, 28 तारीख को देर रात ब्रिटिश युद्धपोतों के साथ रात की कार्रवाई में पोला और दो अन्य ज़ारा-श्रेणी के क्रूज़र नष्ट कर दिए गए। काफिले का संचालन 24 से 30 अप्रैल तक, ट्रीस्टे और बोलजानो ने उत्तरी अफ्रीका के लिए एक काफिले को अनुरक्षित किया। भारी समुद्रों के संयोजन और ब्रिटिश युद्धपोतों की उपस्थिति ने काफिले को त्रिपोली को पार करने में सक्षम होने से पहले सिसिली में पालेर्मो, मेसिना और ऑगस्टा में शरण लेने के लिए मजबूर किया। एक महीने बाद, दोनों क्रूजरों ने एक और काफिले को कवर किया; यात्रा के वापसी चरण के लिए, जहाज इटली लौटने वाले दूसरे काफिले में शामिल हो गए। एक अन्य काफिले ने 8-9 जून को पार किया, फिर से विध्वंसक के साथ ट्रीस्टे और बोलजानो द्वारा अनुरक्षित, और। ट्राइस्टे और भारी क्रूजर और 12वें विध्वंसक स्क्वाड्रन के जहाजों ने चार महासागर लाइनरों को कवर किया जिन्हें 25 जून को सैन्य जहाजों में परिवर्तित कर दिया गया था; उस रात भारी ब्रिटिश हवाई हमलों ने काफिले को टारांटो लौटने के लिए मजबूर कर दिया। 27 जून को दूसरा प्रयास किया गया और जहाज 29 जून की सुबह सफलतापूर्वक त्रिपोली पहुंचे। भारी हवाई हमलों ने जहाजों को निशाना बनाया जब वे अगले दिन उतार रहे थे, लेकिन जहाज काम पूरा करने में सक्षम थे, उस दिन रवाना हुए और 1 जुलाई को टारांटो पहुंचे। 16 से 20 जुलाई तक, ट्रीस्टे, बोलजानो, अस्करी, कोराज़ीरे और विध्वंसक ने त्रिपोली के लिए एक और तेज काफिले को कवर किया। 22 अगस्त को, ट्राइस्टे ने फोर्स एच का पता लगाने की कोशिश करने के लिए इतालवी बेड़े के अन्य तत्वों के साथ छंटनी की; वे चार दिन बाद खाली हाथ बंदरगाह पर लौट आए। सितंबर के अंत में, अंग्रेजों ने माल्टा को मजबूत करने के लिए एक और काफिला भेजा, जिसका कूट नाम ऑपरेशन हैलबर्ड था; इतालवी बेड़े ने 26 सितंबर को इसे रोकने की कोशिश की, लेकिन ब्रिटिश अनुरक्षक बल की ताकत का पता चलने पर ऑपरेशन को तोड़ दिया। ट्रिएस्टे ने 8-9 नवंबर को ट्रेंटो के साथ ड्यूसबर्ग काफिले में भाग लिया, दोनों जहाज काफिले के कवरिंग बल के रूप में काम कर रहे थे। 9 नवंबर के शुरुआती घंटों में ब्रिटिश युद्धपोतों द्वारा काफिले पर हमला किया गया था, हालांकि कवरिंग बल हस्तक्षेप करने में विफल रहा और काफिले को नष्ट कर दिया गया। ट्राइस्टे 21 नवंबर को हल्के क्रूजर के साथ लीबिया के लिए एक और काफिले को ले गए। उस शाम देर से, काफिला एक संयुक्त पनडुब्बी और विमान हमले के तहत आया; 23:12 पर, ट्राइस्टे को पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था, और इसके तुरंत बाद एक टारपीडो बमवर्षक ने ड्यूका डेगली अब्रूज़ी को मारा। दो क्षतिग्रस्त जहाजों को क्रूजर और विध्वंसक द्वारा मेसिना वापस ले जाया गया, जो अगली सुबह लगभग 08:00 पर पहुंचे। मरम्मत पूरी होने के बाद, ट्राइस्टे बोलजानो और गोरिज़िया में शामिल हो गए-बेड़े में एकमात्र अन्य जीवित भारी क्रूज़र-पुनर्गठित तीसरे डिवीजन में। जहाजों ने 12 अगस्त 1942 को एक ब्रिटिश काफिले को रोकने की कोशिश करने के लिए आठ विध्वंसकों के साथ छंटनी की; ऑपरेशन रद्द होने के बाद वापस मुड़ते हुए, बोलजानो और एक विध्वंसक को एक ब्रिटिश पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था। भाग्य 10 अप्रैल 1943 को, ला मैडालेना, सार्डिनिया में लंगर डाले जाने के दौरान, ट्रीस्टे पर संयुक्त राज्य सेना वायु सेना के बी-24 लिबरेटर भारी बमवर्षकों ने हमला किया। उसे 13:45 पर कई हिट मिले, और 16:13 पर वह स्टारबोर्ड पर पलट गई और उथले पानी में डूब गई। हताहतों की संख्या अपेक्षाकृत कम थी, जिसमें 66 लोग मारे गए या लापता थे-उनमें से, तीन अधिकारी थे, आठ गैर-कमीशन अधिकारी थे, और पचास-पाँच सूचीबद्ध नाविक थे-और 66 घायल थे-आठ एन. सी. ओ. और 58 नाविक। जहाज 18 अक्टूबर 1946 तक नौसेना रजिस्टर पर रहा, जब वह औपचारिक रूप से प्रभावित हुई। बचाव कार्य 1950 में शुरू हुआ, जिसकी शुरुआत जहाज की अधिरचना को हटाने के साथ हुई। इसके बाद पतवार को जलरोधक बनाया गया, फिर से तैराया गया, फिर भी पलट गया और ला स्पेज़िया ले जाया गया। वहाँ, जहाज को सही किया गया था, और निरीक्षण पर, शिपयार्ड श्रमिकों ने पाया कि इंजन के कमरों में रिसने वाले ईंधन तेल ने मशीनरी को संरक्षित कर लिया था। स्पैनिश नौसेना ने पतवार खरीदा और इसे 1952 में कार्टाजेना और फिर फेरोल ले जाया गया ताकि ट्रीस्टे को एक हल्के विमान वाहक में परिवर्तित किया जा सके। परियोजना की लागत निषेधात्मक साबित हुई, और 1956 में स्पेनिश नौसेना ने जहाज को स्क्रैप के लिए बेच दिया; जहाज 1959 तक टूट गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक ट्रीस्टे मरीना मिलिटेरे वेबसाइट ट्रेंटो-क्लास क्रूज़र क्रूज़र विमानों द्वारा डूबे गए अप्रैल 1943 1926 में अमेरिकी विमान समुद्री घटनाओं द्वारा डूबे गए इटली के द्वितीय विश्व युद्ध के क्रूज़र