Freedom Airlines
फ्रीडम एयरलाइंस, इंक. एक अमेरिकी एफ. ए. ए. भाग 121 प्रमाणित वायु वाहक था जो 1 अप्रैल, 2002 को जारी वायु वाहक प्रमाणपत्र संख्या एफ. डी. के. ए. 087के. के तहत काम कर रहा था। नेवादा निगम, इसका मुख्यालय इरविंग, टेक्सास में था और मेसा एयर ग्रुप की सहायक कंपनी थी। इसने डेल्टा एयर लाइन्स के लिए डेल्टा कनेक्शन के रूप में उड़ानें संचालित कीं, जो इ. एम. बी. 145 विमान का उपयोग करके सिनसिनाटी, ओ. एच. के पास हेब्रोन, के. वाई. में सिनसिनाटी/उत्तरी केंटकी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर डेल्टा के केंद्र की सेवा करती हैं। फ्रीडम का आधार जुलाई 2009 में न्यूयॉर्क शहर से सिनसिनाटी में स्थानांतरित हो गया। फ्रीडम ने पहले डेल्टा कनेक्शन के लिए भी सीआरजे-900 विमान का संचालन किया था; हालाँकि, इस अनुबंध को रद्द कर दिया गया था और सभी विमानों को ईगन, एमएन-आधारित मेसाबा एयरलाइंस, अटलांटा, जीए-आधारित अटलांटिक साउथईस्ट एयरलाइंस और पिनेकल एयरलाइंस को स्थानांतरित कर दिया गया था। 1980 के दशक के दौरान स्वतंत्र रूप से काम करने वाली फ्रीडम एयरलाइंस नाम की एक असंबंधित यात्री एयरलाइन ने कन्वेयर 580 और फेयरचाइल्ड स्वियरिंगेन मेट्रोलिनर टर्बोप्रॉप्स के साथ अनुसूचित यात्री सेवा का संचालन किया। फ्रीडम एयरलाइंस के इस पहले के संस्करण ने पूर्वी यू. एस. की सेवा की, जिसमें मैसाचुसेट्स, मिशिगन, ओहियो, पेंसिल्वेनिया, दक्षिण कैरोलिना और वर्जीनिया के गंतव्य शामिल थे, जिसमें वाशिंगटन डी. सी. इतिहास शामिल था। एयरलाइन की स्थापना मार्च 2002 में हुई थी और अक्टूबर 2002 में परिचालन शुरू हुआ था। यह बॉम्बार्डियर सी. आर. जे.-900 का प्रक्षेपण ग्राहक था। एयरलाइन की शुरुआत इसलिए की गई थी ताकि मेसा एयर ग्रुप अमेरिका वेस्ट एयरलाइंस के लिए अमेरिका वेस्ट एक्सप्रेस के रूप में सीआरजे-900 के संचालन के लिए अपने संविदात्मक दायित्वों को पूरा कर सके। फ्रीडम की स्थापना आवश्यक थी क्योंकि मेसा एयरलाइंस यूएस एयरवेज के लिए एक कोड शेयर समझौते के तहत यूएस एयरवेज एक्सप्रेस के रूप में भी काम कर रही थी। एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के साथ यूएस एयरवेज के सामूहिक सौदेबाजी समझौते ने क्षेत्रीय जेट वाहक के साथ अनुबंध वाहक कोड साझा करने की व्यवस्था को प्रतिबंधित कर दिया, यदि वह वाहक 70 से अधिक सीटों के साथ विमान संचालित करता है। मेसा एयरलाइंस, इसलिए, यूएस एयरवेज एक्सप्रेस के रूप में काम नहीं कर सकी और सीआरजे-900 का संचालन नहीं कर सकी। शुरू में फ्रीडम ने अमेरिका वेस्ट एयरलाइंस की ओर से बॉम्बार्डियर सी. आर. जे.-700 और सी. आर. जे.-900 का संचालन किया। एक बार जब यूएस एयरवेज के पायलट दायरे की सीमा में ढील दी गई, तो मेसा ने फ्रीडम के सभी क्षेत्रीय जेट विमानों के संचालन को मेसा एयरलाइंस को स्थानांतरित कर दिया। एक बार जब यह हस्तांतरण पूरा हो गया तो फ्रीडम ने प्रमाण पत्र को सक्रिय रखने के लिए अपने प्रमाण पत्र पर 1 बीच 1900डी टर्बोप्रॉप रखा। बीच 1900 के साथ इस अवधि के दौरान कोई निर्धारित उड़ानें नहीं हुईं, लेकिन इसका उपयोग अमेरिका वेस्ट एक्सप्रेस कोडशेयर के तहत फीनिक्स से उड़ान भरने वाले एयर मिडवेस्ट विमान के लिए एक अतिरिक्त विमान के रूप में किया गया था और साथ ही अमेरिका वेस्ट के लिए एक अनुबंध के तहत संचालित मेसा एयरलाइंस के डैश-8-200 विमान के लिए एक अतिरिक्त विमान के रूप में किया गया था। अक्टूबर 2005 में, फ्रीडम एयरलाइंस ने डेल्टा कनेक्शन के रूप में परिचालन शुरू किया। ई. आर. जे.-145 अनुबंध 7 अप्रैल, 2008 को फ्रीडम एयरलाइंस की मूल कंपनी मेसा एयर ग्रुप ने डेल्टा एयर लाइन्स के साथ अनुबंध संबंधी दायित्वों के बारे में मुकदमा दायर किया। डेल्टा ने पिछले 6 महीनों में से 3 में पूरा करने में कथित विफलताओं के कारण ईआरजे-145 अनुबंध को समाप्त करने का प्रयास किया। 29 मई, 2008 को एक संघीय न्यायाधीश ने डेल्टा को फ्रीडम के क्षेत्रीय उड़ान अनुबंध को समाप्त करने से रोक दिया, जो मूल कंपनी मेसा एयर ग्रुप के अनुसार 20 जुलाई तक दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर करने और 700 नौकरियों या अपने कार्यबल के 14 प्रतिशत में कटौती करने के लिए मजबूर करता। तब से, ईआरजे-145 बेड़े को 5 पुर्जों के साथ 22 संचालित विमानों तक कम कर दिया गया है। अगस्त 2008 में, मेसा ने घोषणा की कि डेल्टा सीआरजे-900 विमान के संचालन के लिए फ्रीडम के अनुबंध को समाप्त कर रहा है। ई. आर. जे.-145 अनुबंध के साथ, मेसा ने आरोप लगाया कि रद्द करना डेल्टा के संचालन प्रदर्शन मानकों को पूरा करने में फ्रीडम की विफलता के बजाय क्षमता में कटौती करने के डेल्टा के इरादे से प्रेरित था, जैसा कि डेल्टा दावा करता है। हालांकि, ईआरजे-145 अनुबंध के विपरीत, अनुबंध को रद्द करने का डेल्टा का प्रयास सफल रहा। सात सी. आर. जे.-900 को मेसा के लिए कोई और वित्तीय दायित्व के बिना डेल्टा में वापस कर दिया गया था। उन्हें पिनेकल एयरलाइंस द्वारा तब तक संचालित किया जा रहा था जब तक कि उन्हें अपने अंतिम सीआरजे-900 ऑर्डर नहीं मिल गए। उसके बाद, 5 का संचालन मेसाबा एयरलाइंस द्वारा किया गया। अन्य 2 अटलांटा स्थित अटलांटिक साउथईस्ट एयरलाइंस द्वारा संचालित थे। मई 2010 में, एक संघीय न्यायाधीश ने क्षेत्रीय जेट सेवा अनुबंध को रद्द करने के बड़े वाहक के अधिकार पर डेल्टा एयर लाइन्स के साथ लंबे समय से चल रहे विवाद में क्षेत्रीय वाहक मेसा एयर ग्रुप के खिलाफ फैसला सुनाया। मेसा ने एक बयान में कहा कि उसे अब अपनी फ्रीडम एयरलाइंस की सहायक कंपनी में 500 श्रमिकों की छंटनी करनी पड़ सकती है क्योंकि उसके 22 क्षेत्रीय विमान बिना काम के होंगे। 31 अगस्त, 2010 को फ्रीडम एयरलाइंस की अंतिम उड़ान संचालित हुई। बंद होने के समय बेड़ा फ्रीडम एयरलाइंस के बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल थेः सेवानिवृत्त बेड़े में संयुक्त राज्य अमेरिका की निष्क्रिय एयरलाइनों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 2002 में स्थापित टेक्सास एयरलाइंस में स्थित मेसा एयर ग्रुप वेबसाइट एयरलाइंस 2010 में विघटित एयरलाइंस इरविंग, टेक्सास में स्थित कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका की क्षेत्रीय एयरलाइंस मेसा एयर ग्रुप ने संयुक्त राज्य अमेरिका में टेक्सास में स्थित कंपनियों को विघटित कर दिया।