Midtown Greenway
मिडटाउन ग्रीनवे मिनियापोलिस, मिनेसोटा में एक रेल मार्ग है जो मिल्वौकी रोड रेलवे के एक परित्यक्त मार्ग का अनुसरण करता है। इसे अलग-अलग साइकिल सुविधाओं के तहत माना जाता है। मनोरंजन और आवागमन दोनों के लिए उपयोग किया जाने वाला, आंशिक रूप से नीचे की श्रेणी का ग्रीनवे लेक स्ट्रीट के उत्तर में लगभग एक ब्लॉक के पूर्व-पश्चिम में चलता है। यह साइकिल चालकों, इनलाइन स्केटरों, धावकों और पैदल चलने वालों को पूरे शहर में लगभग ऑटोमोबाइल-मुक्त मार्ग प्रदान करता है। ग्रीनवे 29 वीं स्ट्रीट के साथ एक पूर्व मिल्वौकी रोड रेलरोड गलियारे में स्थित है। इस गलियारे को हियावथा एवेन्यू के पश्चिम में छोड़ दिया गया था, लेकिन मिनेसोटा वाणिज्यिक रेलवे के हिस्से के रूप में हियावथा के पूर्व में अभी भी सक्रिय है। रेल लाइन मूल रूप से 1879 और 1881 के बीच बनाई गई थी; हालाँकि, जैसे-जैसे यातायात बढ़ता गया, मिनियापोलिस शहर ने 1910 में हियावथा और इरविंग मार्गों के बीच एक खाई का निर्माण अनिवार्य कर दिया। 1989 में मिनेसोटा एम. पी. एस. में प्रबलित-कंक्रीट राजमार्ग पुलों के हिस्से के रूप में खाई, पुलों और बनाए रखने वाली दीवारों का मूल्यांकन किया गया था, और फिर शिकागो, मिल्वौकी और सेंट पॉल रेलरोड ग्रेड पृथक्करण के रूप में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था। 1993 में, रेलवे संपत्ति को हेनेपिन काउंटी क्षेत्रीय रेल प्राधिकरण द्वारा खरीदा गया था। ग्रीनवे का पहला चरण अगस्त 2000 में खोला गया, जो मिनियापोलिस शहर की सीमा के अंदर 31 वीं स्ट्रीट और चोवेन एवेन्यू के चौराहे से शुरू हुआ। लेक ऑफ द आइल्स और बेडे माका स्का के बीच चलने वाला ग्रीनवे हेनेपिन एवेन्यू के पास 29 वीं स्ट्रीट खाई में प्रवेश करता है। दूसरा चरण नवंबर 2004 में खोला गया, जो 5वें एवेन्यू से हियावथा एवेन्यू तक चलता है। मिसिसिपी नदी के लिए शेष ग्रीनवे सितंबर 2006 में चरण तीन के रूप में खोला गया। 2007 के अंत में, नए मार्टिन ओलाव साबो पुल को हेनेपिन काउंटी और शहर द्वारा चरण चार के रूप में खोला गया था, जिससे सात-लेन हियावथा एवेन्यू में एक खतरनाक ग्रेड क्रॉसिंग को समाप्त कर दिया गया था। ग्रीनवे के 5.5 मील खंड को 2021 में "माइक्रोसर्फेसिंग" नामक तकनीक का उपयोग करके फिर से बनाया गया था। उसी खंड को सितंबर 2022 में सामान्य डामर के साथ फिर से पक्का किया गया था, जब एक सार्वजनिक याचिका को इस चिंता पर 2,000 से अधिक हस्ताक्षर मिले कि नई सतह बहुत खुरदरी और संभावित रूप से असुरक्षित थी। आज ग्रीनवे में दो एक तरफा बाइक लेन और एक दो तरफा पैदल मार्ग शामिल हैं, हालांकि वे कुछ स्थानों पर स्थान संकुचन के साथ संयुक्त हैं। गलियारे की ऐतिहासिक प्रकृति के कारण, इसे आसानी से चौड़ा या संशोधित नहीं किया जा सकता है। ग्रीनवे लेक स्ट्रीट ओवरपास के पास से शुरू होता है और केनिलवर्थ ट्रेल जंक्शन तक जाता है। यह पूर्व की ओर मुड़ती है और एक पुल पर डीन पार्कवे को पार करती है। यह बेडे माका स्का और द्वीपों की झील के बीच में जाता है। यह अलग-अलग पुलों पर दो झीलों को जोड़ने वाले एक चैनल और पार्कवे के ऊपर से गुजरता है। जेम्स, इरविंग और हम्बोल्ट एवेन्यू में इसके तीन ग्रेड चौराहे हैं। यह एक खाई में जाता है, और 37 पुलों के नीचे से गुजरता है, जिनमें से 20 (2019 तक) 1916 या उससे पहले बनाए गए थे। इसमें 28 वीं स्ट्रीट के साथ एक ग्रेड जंक्शन है, और फिर मार्टिन ओलाव साबो ब्रिज पर हियावथा एवेन्यू को पार करता है। पगडंडी पूर्व की ओर चलती है और मिन्नेहाहा एवेन्यू को ग्रेड में पार करती है। यह पूर्व की ओर बढ़ती है और स्थानीय सड़कों को पार करती है। यह 31वें एवेन्यू और 36वें एवेन्यू को पार करती है और ब्रैकेट पार्क के उत्तर से गुजरती है। इसके बाद यह रेलरोड ग्रेड छोड़ती है और वेस्ट रिवर पार्कवे पर समाप्त होती है। पश्चिम में ग्रीनवे सीधे दक्षिण-पश्चिम एल. आर. टी. ट्रेल से जुड़ता है, जिसे भविष्य की हल्की रेल के नाम पर रखा गया था, जिसके साथ यह राइट-ऑफ-वे साझा करेगी, लेकिन अब इसे थ्री रिवर्स पार्क डिस्ट्रिक्ट की देखरेख में साउथ सीडर लेक ट्रेल कहा जाता है। यह केनिलवर्थ ट्रेल (जो बदले में नॉर्थ सीडर लेक ट्रेल से जुड़ता है) से भी जुड़ता है जो डाउनटाउन मिनियापोलिस और पश्चिमी उपनगरों तक पहुंच प्रदान करता है। अपने अनुमानित केंद्र में, साबो पुल के पश्चिम की ओर ग्रीनवे लिटिल अर्थ ट्रेल और आसपास के समुदाय से जुड़ता है, और पुल के पूर्व की ओर यह हियावथा एलआरटी ट्रेल से जुड़ता है जो प्रत्येक छोर पर डाउनटाउन ईस्ट और मिन्नेहाहा क्षेत्रीय उद्यान तक पहुंचता है। पूर्व में, ग्रीनवे वेस्ट रिवर पार्कवे से जुड़ता है, जो ग्रैंड राउंड्स सीनिक बायवे का एक खंड है जो मिसिसिपी नदी के साथ चलता है। फ्रीव्हील बाइक सेंटर, जिसमें एक बाइक की दुकान और मरम्मत की दुकान के साथ-साथ शॉवर और लॉकर सुविधाएं शामिल हैं, मई 2008 में मिडटाउन एक्सचेंज में खोला गया, जहां ग्रीनवे शिकागो एवेन्यू (अब अस्थायी रूप से बंद) को काटता है। 2003 और 2011 के बीच ग्रीनवे पर बाइक यातायात में वृद्धि हुई है। फ्यूचर ए पाँचवाँ चरण, जो साइकिल चालकों को मिसिसिपी नदी के पार ले जाएगा, की एक अनिर्धारित पूर्णता तिथि है। योजनाकारों ने सेंट पॉल के लिए शॉर्ट लाइन ब्रिज का उपयोग करने की उम्मीद की, हालांकि कैनेडियन पैसिफिक रेलवे (मिल्वौकी रोड का उत्तराधिकारी) इस प्रस्ताव को स्वीकार नहीं कर रहा है। इसके अलावा, इंजीनियरों ने पुल की सुरक्षा पर चिंता व्यक्त की है। वर्तमान में स्ट्रीटकार लाइन के लिए अतिरिक्त ग्रीनवे राइट-ऑफ-वे का उपयोग करने की योजना भी विचाराधीन है और इसे ग्रीनवे गठबंधन का सामान्य समर्थन प्राप्त है। संदर्भ बाहरी लिंक मिडटाउन ग्रीनवे गठबंधन मिडटाउन ग्रीनवे फ्लिकर पूल रेल ट्रेल्स मिनेसोटा नेशनल रजिस्टर ऑफ हिस्टोरिक प्लेसेस इन मिनियापोलिस शिकागो, मिल्वौकी, सेंट पॉल एंड पैसिफिक रेलरोड ट्रांसपोर्टेशन इन मिनियापोलिस पार्कस इन मिनियापोलिस ग्रीनवेस में रेलवे भवन और मिनियापोलिस में साझा उपयोग पथों वाले मिनेसोटा में ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर संरचनाएं।