OLT Express
ओएलटी एक्सप्रेस पोलैंड (आई. सी. ओ. ए.: वाई. ए. पी.) एक पोलिश चार्टर एयरलाइन थी, जिसे औपचारिक रूप से यस एयरवेज के नाम से जाना जाता था। अनुसूचित सहयोगी एयरलाइन ओ. एल. टी. एक्सप्रेस रीजनल द्वारा अपनी सभी सेवाओं को रद्द करने के एक सप्ताह से भी कम समय बाद 31 जुलाई 2012 को इसने सभी चार्टर सेवाओं को निलंबित कर दिया। फंसे हुए ग्राहकों को एल. ओ. टी. सेवाओं पर घर वापस भेज दिया गया। सभी पट्टे पर दिए गए विमानों को पट्टेदारों द्वारा फिर से कब्जा कर लिया गया था, और यहां तक कि कुछ वेट लीज पायलटों को उनके नियोक्ता एयरलाइनों को वापस छोड़ दिया गया था। इसकी सहयोगी एयरलाइन, ओ. एल. टी. एक्सप्रेस रीजनल (आई. सी. ओ. ए.: जे. ई. ए.) ने 27 जुलाई 2012 को दिवालियापन के लिए आवेदन किया, जब इसका लाइसेंस पोलिश विमानन प्राधिकरण द्वारा निलंबित कर दिया गया था। यस एयरवेज की स्थापना 2009 में हुई थी और यह वारसॉ में स्थित थी। इसने अप्रैल 2011 के अंत में परिचालन शुरू किया। इसने टूर ऑपरेटरों की ओर से पोलैंड के क्षेत्रीय हवाई अड्डों से उड़ान भरी और अपने बेड़े में एयरबस विमान रखने वाली पहली पोलिश एयरलाइन थी। 2012 की शुरुआत में, यस एयरलाइंस को इसके नए मालिकों, एम्बर गोल्ड द्वारा ओएलटी एक्सप्रेस पोलैंड के रूप में रीब्रांड किया गया था, जिन्होंने ओएलटी एक्सप्रेस जर्मनी और ओएलटी एक्सप्रेस रीजनल को भी नियंत्रित किया था। एयरलाइन का मुख्य केंद्र वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे पर स्थित था। 31 जुलाई 2012 को ओ. एल. टी. एक्सप्रेस पोलैंड ने अपनी सहयोगी एयरलाइन ओ. एल. टी. एक्सप्रेस रीजनल के बाद सभी सेवाओं को निलंबित कर दिया। पट्टे पर दिए गए सभी विमानों को उनके मालिकों को वापस कर दिया गया। तीसरी सहयोगी कंपनी, ओएलटी एक्सप्रेस जर्मनी ने घोषणा की कि वे संचालन का समर्थन करने के लिए एक बाहरी निवेशक की तलाश कर रहे हैं, और कॉन्टैक्ट एयर के पहले घोषित अधिग्रहण को निधि दे रहे हैं। ओ. एल. टी. एक्सप्रेस रीजनल-अनुसूचित सेवा ओ. एल. टी. एक्सप्रेस रीजनल ने 2001 में जेट एयर के रूप में जीवन की शुरुआत की, जो व्यावसायिक विमानन क्षेत्र में काम करने वाली एक एयरलाइन है, जो स्थानीय ऑपरेटरों और कंपनियों को ब्रोकर रेंडरिंग सेवाएं (छोटे विमान और हेलीकॉप्टर) प्रदान करती है। जेट एयर ने सर्दियों में एल. ओ. टी. पोलिश एयरलाइंस के लिए तीन बी. ए. ई. जेटस्ट्रीम 32 के साथ निर्धारित घरेलू परिचालन शुरू किया, जो कम मांग वाले मार्गों (जैसे ज़ीलोना गोरा, बायडगोस्ज़्ज़ और रज़ेज़ोव) पर उड़ान भर रहा था। 11 अक्टूबर 2007 को, एल. ओ. टी. पोलिश एयरलाइंस ने घोषणा की कि वह जेट एयर द्वारा उड़ान भरने वाले मार्गों की संख्या में कटौती करेगी, जेटस्ट्रीम विमान की कम वांछनीयता के साथ-साथ जेट एयर द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले गंतव्यों की सीमित मांग का हवाला देते हुए। अंत में, इसने जेट एयर को एक स्वतंत्र एयरलाइन के रूप में अपना संचालन शुरू करने में सक्षम बनाया। जेट एयर-ब्रांडेड उड़ानें 2007 के अंत में शुरू हुईं और तब से एयरलाइन ने तेजी से गंतव्यों की संख्या का विस्तार किया। अक्टूबर 2010 से, जेट एयर ने ओस्टफ्रीसिस्चे लुफ्टट्रांसपोर्ट (ओएलटी) की ओर से ब्रेमेन हवाई अड्डे पर अपने केंद्र से नूर्नबर्ग हवाई अड्डे और ब्रुसेल्स हवाई अड्डे दोनों के लिए उड़ानें संचालित कीं। ये उड़ानें मई 2011 में बंद हो गईं। एम्बर गोल्ड का स्वामित्व फरवरी 2012 में, एम्बर गोल्ड ग्रुप द्वारा खरीदे जाने के बाद जेट एयर, जिसे अब ओएलटी जेटएयर कहा जाता है, ने ओएलटी एक्सप्रेस रीजनल के रूप में परिचालन फिर से शुरू किया। इसने अपने नए सहयोगी ऑपरेटर ओएलटी एक्सप्रेस पोलैंड (जिसे पहले यस एयरवेज के नाम से जाना जाता था, एक पोलिश चार्टर एयरलाइन, जिसे एम्बर गोल्ड ने 85 प्रतिशत शेयर खरीदे थे) के बड़े जेट विमान का उपयोग आम ब्रांड ओएलटी एक्सप्रेस के तहत करना शुरू कर दिया। जबकि दोनों वाहक तकनीकी रूप से अपने स्वयं के संचालन प्रमाणपत्रों को बनाए रखते हैं, वे ओएलटी एक्सप्रेस जर्मनी के साथ एक सामान्य विपणन रणनीति, आरक्षण प्रणाली और बिक्री संरचना का उपयोग करते हैं। इसके बावजूद, ओ. एल. टी. एक्सप्रेस का संचालन ओ. एल. टी. एक्सप्रेस जर्मनी के साथ एकीकृत नहीं है और दोनों एयरलाइंस अपने-अपने व्यक्तिगत मार्ग नेटवर्क संचालित करती हैं। ओएलटी एक्सप्रेस रीजनल की उद्घाटन उड़ान वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे से गडान्स्क लेच वालेसा हवाई अड्डे के लिए 1 अप्रैल 2012 को हुई थी। एयरलाइन की निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू उड़ानें IATA/ICAO एयरलाइन कोड O2/JEA के तहत संचालित की गई थीं, जिसमें OLT एक्सप्रेस रीजनल और OLT एक्सप्रेस पोलैंड दोनों के बेड़े से खींचे गए विमानों का उपयोग किया गया था, जबकि चार्टर उड़ानें पूरी तरह से OLT एक्सप्रेस पोलैंड द्वारा संचालित की गई थीं, ICAO कोड YAP के तहत, उनके एयरबस A319 और A320 विमान का उपयोग करते हुए। दिवालियापन 25 जुलाई 2012 को, ओ. एल. टी. ने घोषणा की कि यह एक नाटकीय पुनर्गठन के दौर से गुजर रहा है। एम्बर गोल्ड सामान्य संचालन जारी रखने के लिए आवश्यक धन प्रदान करने की स्थिति में नहीं था। पुनर्गठन के तहत, इसके सभी ए. टी. आर. विमानों को बंद कर दिया जाएगा। यह कहता है कि यह अपनी बिक्री से 8,000,000 पी. एल. एन. जुटाने का इरादा रखता है; हालाँकि, अन्य स्रोतों का कहना है कि कुछ विमान स्विफ्ट एयर से पट्टे पर लिए गए हैं। एयरलाइन के अनुसार इन उड़ानों पर भार कारक 11 प्रतिशत था; हालाँकि, वे जून 2012 में इसके एयरबस विमान सहित 75 प्रतिशत के कुल भार कारक का दावा करते हैं। यह इन विमानों द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले 14 मार्गों को रद्द कर देगा और सितंबर में आने वाले नए एयरबस विमान में कुछ चालक दल को स्थानांतरित कर देगा। हालांकि, कुछ को नौकरी से निकालना होगा क्योंकि उन्हें इन नए विमानों को संचालित करने के लिए पूरी तरह से प्रशिक्षित करने की आवश्यकता होगी। ओ. एल. टी. के सी. ई. ओ. ने स्वीकार किया कि एयरलाइन को काफी नुकसान हो रहा था, लगभग 600,000 यूरो प्रति माह। टिकट की कीमतें औसतन 155 पी. एल. एन. से बढ़कर 180 पी. एल. एन. हो जाएंगी और प्रत्येक उड़ान में सबसे सस्ते किराए के टिकटों की संख्या कम हो जाएगी। अन्य कम किराए वाली एयरलाइनों के विपरीत, ओ. एल. टी. ने अपनी उड़ानों में मुफ्त पेय और नाश्ता प्रदान किया था। वे पुनर्गठन के बाद इस प्रथा को बंद कर देंगे और केवल मुफ्त पानी प्रदान करेंगे, जो अभी भी कम किराए वाली एयरलाइनों के लिए नहीं सुना गया है। वे अपनी खुद की कैटरिंग कंपनी शुरू करने और बाद में उड़ानों में मुफ्त कैटरिंग और पेय फिर से शुरू करने का इरादा रखते हैं। एम्बर गोल्ड का दावा है कि उसने अब तक एयरलाइन में लगभग 52 मिलियन यूरो का निवेश किया है। एयरलाइन के क्रेडिट कार्ड सेवा प्रदाता, बी. जेड. डब्ल्यू. बी. के. और वोक्सवैगन बैंक ने जुलाई 2012 में अनुरोध किए गए बैंकों को गारंटी प्रदान करने में विफल रहने के बाद एयरलाइन के साथ अपने संबंधों को समाप्त करने का फैसला किया है। पोलिश विमानन प्राधिकरण के साथ भी विवाद था क्योंकि वे 2011 के लिए वित्तीय रिपोर्ट प्रस्तुत करने में विफल रहे हैं। ओ. एल. टी. एक्सप्रेस का दावा है कि उन्होंने रिपोर्ट जमा कर दी है लेकिन पी. ए. ए. का दावा है कि उनके पास नहीं है। पी. ए. ए. ने रिपोर्ट जमा करने के लिए जुलाई 2012 के अंत की समय सीमा निर्धारित की, या उनके उड़ान के लाइसेंस को निलंबित या रद्द किया जा सकता है। 26 जुलाई को, ए. टी. आर. सेवाओं के 10 अगस्त तक जारी रहने की घोषणा के 24 घंटे बाद, ओ. एल. टी. ने घोषणा की कि ए. टी. आर. विमानों का उपयोग करने वाली सभी सेवाएं तुरंत बंद हो जाएंगी। एयरबस विमान का उपयोग करने वाली कुछ घरेलू सेवाओं को भी रद्द कर दिया गया, जिससे एयरलाइन के भविष्य पर बड़ा संदेह पैदा हो गया। प्रबंध निदेशक ने कहा था कि ओ. एल. टी. यात्रियों को अन्य एयरलाइनों के साथ उड़ान भरने के लिए भुगतान करेगा, और फिर इस वादे से मुकर गया। 27 जुलाई को सभी उड़ानों को बिना किसी सूचना के निलंबित कर दिया गया और टिकटों की बिक्री रोक दी गई। वेबसाइट पर एक बैनर लगा हुआ था जिसका अनुवाद है "देवियों और सज्जनों, कृपया सलाह दें कि 27 जुलाई से सभी नियमित उड़ानें अगली सूचना तक निलंबित हैं। साथ ही, एयरलाइन टिकटों की बिक्री रोक दी जाएगी। उस समय एयरलाइन चार महीने से भी कम समय से उड़ान भर रही थी। एयरलाइन के प्रमुख, जारोस्लाव फ्रेंकोव्स्की ने कंपनी को पूरी तरह से बेचने के लिए एक अन्य एयरलाइन के साथ उन्नत बातचीत करने का दावा किया। खरीदार खोजने में विफल रहने और क्रेडिट कार्ड कंपनियों द्वारा कहीं अधिक बड़ी जमा राशि की मांग के बाद, एयरलाइन के पास जारी रखने के लिए अपर्याप्त नकदी-प्रवाह था। 27 जुलाई 2012 को, उन्होंने परिचालन शुरू करने के चार महीने से भी कम समय बाद दिवालियापन के लिए आवेदन किया। एम्बर गोल्ड के अध्यक्ष, मार्सिन प्लिचटा, एक पूर्व दिवालिया हैं और उन्हें 174,000 पी. एल. एन. (लगभग) के गबन का भी दोषी ठहराया गया था। 80, 000 अमेरिकी डॉलर) सी. ए. से। 2008 में उनके पिछले व्यवसाय, मल्टीकासा के 400 ग्राहक। उन्हें 10 महीने की सजा सुनाई गई, 2 साल के लिए निलंबित कर दिया गया। दोषसिद्धि के बाद, उन्होंने अपना नाम स्टेफान्स्की से बदलकर प्लिच्टा कर लिया। उस समय उनकी आयु केवल 24 वर्ष थी। उनकी पत्नी, कटारज़िना प्लिचटा पर्यवेक्षी बोर्ड की अध्यक्ष हैं। एम्बर गोल्ड को वित्तीय पर्यवेक्षण प्राधिकरण द्वारा एक वित्तीय संस्थान के रूप में काम करने के लिए मंजूरी नहीं दी गई है, और एफ. एस. ए. इस संबंध में अदालत गया है। एफ. एस. ए. ने संभावित ग्राहकों को यह स्पष्ट करने के लिए एक सार्वजनिक चेतावनी भी जारी की है, जिनमें से कई को अतीत में धन की वसूली के लिए महीनों इंतजार करना पड़ा है। एम्बर गोल्ड ने तब से दावा किया है कि यह एक ऐसा व्यवसाय है जो कीमती धातुओं का व्यापार करता है और बस अपने ग्राहकों के साथ भंडारण अनुबंध में प्रवेश करता है। कंपनी का दावा है कि जमा राशि को कवर करने के लिए लगभग 100 किलोग्राम सोना आरक्षित है। यह अपने व्यवसाय का लेन-देन दलालों के माध्यम से करता है। 13.9% गारंटीकृत वार्षिक रिटर्न तक की पेशकश करने का उनका दावा जांच के लिए आया है। जुलाई 2012 के अंत में ग्राहकों ने फिर से कहा कि उन्हें एम्बर गोल्ड से अपने पैसे की वसूली करने में कठिनाई हो रही है। इसने एक सार्वजनिक चेतावनी जारी करने के लिए पोलिश एफ. एस. ए. को अदालत में ले जाया था, जिसके बारे में एम्बर गोल्ड का कहना है कि यह उसकी प्रतिष्ठा को प्रभावित कर रहा है। ओएलटी एक्सप्रेस रीजनल और पोलैंड दोनों द्वारा सभी परिचालन रद्द करने के बाद एम्बर गोल्ड ने एयरलाइन उद्योग से पूरी तरह से बाहर निकलने के अपने इरादे की घोषणा की। 13 अगस्त 2012 को एम्बर गोल्ड का परिसमापन किया गया था। ओ. एल. टी. एक्सप्रेस (31 जुलाई 2012 तक जब इसने सभी परिचालन बंद कर दिए) और इसके पूर्ववर्ती एयरलाइनोंः जेट एयर (31 जुलाई 2011 तक), ओ. एल. टी. जेटएयर (23 मार्च 2012 तक) और यस एयरवेज के सभी सेवा, योजनाबद्ध और समाप्त उड़ान गंतव्यों की गंतव्य सूची। चार्टर उड़ान गंतव्यों को 2012 के गर्मियों के मौसम में आईसीएओ कोड वाईएपी के साथ नामित चार्टर उड़ानों द्वारा सेवा प्रदान की गई। यस एयरवेज डेस्टिनेशन्स द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले गंतव्य केवल यस एयरवेज से ओएलटी एक्सप्रेस में नाम परिवर्तन से पहले ही सेवा प्रदान करते थे। अनुसूचित उड़ान गंतव्य ओ2/जे. ई. ए. एयरलाइन कोड के साथ निर्दिष्ट अनुसूचित यात्री उड़ानों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। जेट एयर और ओ. एल. टी. जेटएयर डेस्टिनेशन्स द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले गंतव्यों को जेट एयर (31 जुलाई 2011 तक) और ओ. एल. टी. जेटएयर (23 मार्च 2012 तक) द्वारा सेवा प्रदान की जाती है, लेकिन ओ. एल. टी. एक्सप्रेस द्वारा पेशकश नहीं की जाती है। इस सूची में केवल कोडशेयर उड़ानों द्वारा प्रदान किए जाने वाले गंतव्य शामिल नहीं हैं। नोट ए ^ जेट एयर द्वारा संचालित केवल विंगो एक्स. पी. आर. एस. या फ्लाई लैपीनरांटा उड़ानें। फ्लीट जिस दिन ओ. एल. टी. एक्सप्रेस का संचालन बंद हुआ, उसके बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल थे (): संदर्भ बाहरी लिंक ओ. एल. टी. एक्सप्रेस की आधिकारिक वेबसाइट 2011 में स्थापित पोलैंड एयरलाइंस की निष्क्रिय एयरलाइंस 2011 में स्थापित एयरलाइंस 2012 में पोलैंड में यूरोपीय क्षेत्र एयरलाइन एसोसिएशन पोलिश लिमिटेड देयता कंपनियों डीः ओ. एल. टी. एक्सप्रेस क्षेत्रीय