Lea Bridge railway station
ली ब्रिज ली वैली लाइन्स पर स्ट्रैटफोर्ड और टोटेनहम हेल के बीच की लाइन पर एक रेलवे स्टेशन है, जो ग्रेटर एंग्लिया द्वारा संचालित 16 मई 2016 को शुरू होने वाली पूर्ण सेवा के साथ 15 मई 2016 को फिर से खोला गया। यह स्टेशन आर्गल वे पर स्थित है, जो ली ब्रिज रोड (ए104) और ओरिएंट वे के साथ इसके जंक्शन के करीब है, जो पूर्वी लंदन के लंदन बरो ऑफ वाल्थम फॉरेस्ट में ली ब्रिज और लेटन के क्षेत्रों की सेवा करता है। मूल स्टेशन 1840 से 1985 तक संचालित हुआ और ली ब्रिज रोड के उत्तर की ओर से पहुँचा गया क्योंकि यह पटरियों को पार करता है। 19वीं शताब्दी का इतिहास स्टेशन को 15 सितंबर 1840 को उत्तरी और पूर्वी रेलवे द्वारा ली ब्रिज रोड के रूप में खोला गया था और इसे सड़क पुल पर अपनी इमारत वाले स्टेशन का सबसे पहला उदाहरण माना जाता है, जिसमें प्लेटफार्मों तक सीढ़ियां हैं। मूल स्टेशन भवन एक आकर्षक इतालवी शैली की संरचना थी जिसे सैंक्टन वुड (1815-1886) द्वारा डिजाइन किया गया था और इसमें छत पर एक घंटी बुर्ज था जिसमें एक घंटी थी जो ट्रेन के आने पर बजाई गई थी। इस लाइन को शुरू में एक गेज पर बिछाया गया था, लेकिन पहले से ही इसे गैर-मानक के रूप में पहचाना गया था, और 5 सितंबर और 7 अक्टूबर 1844 के बीच पूरे नेटवर्क को फिर से बिछाया गया था। उत्तर और पूर्वी रेलवे को पूर्वी काउंटी रेलवे द्वारा पट्टे पर दिया गया था, जो स्टेशन का संचालन करता था। ईसीआर 1862 में ग्रेट ईस्टर्न रेलवे (जीईआर) का हिस्सा बन गया। जी. ई. आर. ने लाइन के पूर्वी हिस्से में अपने सिग्नल कार्यों (जिसमें एक नकली सिग्नल बॉक्स शामिल था) की स्थापना की; कार्यों को 1939 में ध्वस्त कर दिया गया और एक पार्सल डिपो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। स्टेशन के दक्षिण में बड़े टेम्पल मिल्स मार्शलिंग यार्ड थे, और स्टेशन ने बड़ी संख्या में मालगाड़ियों को गुजरते देखा होगा। 1870 में शेरन हॉल स्ट्रीट स्टेशन (वर्तमान वुड स्ट्रीट स्टेशन के पश्चिम में स्थित एक अस्थायी स्टेशन) के लिए एक लाइन खोली गई और ली ब्रिज और शेरन हॉल स्ट्रीट के बीच एक शटल सेवा संचालित की गई, जिससे 24 अप्रैल 1870 को यातायात शुरू हुआ। इससे पहले, वाल्थमस्टो और ली ब्रिज के बीच चलने वाली एक घोड़े की बस स्टेशन पर आने वाली सभी ट्रेनों से मिल गई थी। 1841 में स्टेशन का नाम बदलकर ली ब्रिज कर दिया गया। 20वीं शताब्दी 1923 में जी. ई. आर. लंदन और उत्तर पूर्वी रेलवे (एल. एन. ई. आर.) का हिस्सा बन गया। 1930 के दशक में स्टेशन को लिवरपूल स्ट्रीट (स्ट्रैटफोर्ड के माध्यम से), नॉर्थ वूलविच (स्ट्रैटफोर्ड निचले स्तर के प्लेटफार्मों के माध्यम से) और हर्टफोर्ड ईस्ट और पैलेस गेट्स के लिए ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी। उस समय हॉल फार्म वक्र के माध्यम से चिंगफोर्ड शाखा तक रविवार की सेवाएँ थीं। 31 मार्च 1944 को स्टेशन की इमारत आग से जल गई थी, हालांकि सामने का हिस्सा बच गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, 1948 में, ब्रिटेन के रेलवे का राष्ट्रीयकरण किया गया और स्टेशन का संचालन ब्रिटिश रेलवे पूर्वी क्षेत्र को सौंप दिया गया। चिंगफोर्ड शाखा के माध्यम से हॉल फार्म स्पर लाइन का शायद ही कभी उपयोग किया जाता था और 1960 में विद्युतीकृत होने के बावजूद, लाइन को 1967 में उठा लिया गया था। बंद स्टेशन 1976 में एक कर्मचारी रहित पड़ाव बन गया और स्टेशन की इमारत को लगभग उसी समय ध्वस्त कर दिया गया था। तब तक, ली ब्रिज की सेवा करने वाली एकमात्र ट्रेनें वे थीं जो टोटेनहम हेल और नॉर्थ वूलविच के बीच स्ट्रैटफोर्ड (निम्न स्तर के प्लेटफार्मों) के माध्यम से संचालित होती थीं, और उस सेवा को वापस लेने के कारण 8 जुलाई 1985 को स्टेशन को बंद कर दिया गया। पटरियों पर सड़क पुल पर स्थित साधारण खुले पक्षीय आश्रय, और जिसने मूल स्टेशन भवनों को बदल दिया था, को भी 1985 में ध्वस्त कर दिया गया था। अंतिम ट्रेन में दो डिब्बों वाली क्रेवन्स क्लास 105 डीएमयू शामिल थी। दिसंबर 2005 में स्ट्रैटफोर्ड से आने-जाने वाली एक नई सेवा ने बंद स्टेशन से गुजरने वाली नियमित यात्री ट्रेनों को फिर से शुरू किया। कई वर्षों से, स्ट्रैटफोर्ड और लोअर ली वैली क्षेत्र के पुनर्विकास के लिए व्यापक योजनाओं के हिस्से के रूप में, स्टेशन और पास के हॉल फार्म कर्व जंक्शन के पुनर्निर्माण और फिर से खोलने की योजना पर विचार किया जा रहा था। जनवरी 2013 में यह घोषणा की गई थी कि स्टेशन के पुनर्निर्माण और फिर से खोलने की योजना को मंजूरी दे दी गई है। 6. 5 मिलियन पाउंड की योजना का निर्माण वसंत 2014 में शुरू करने की योजना बनाई गई थी। स्टेशन को अगले पांच वर्षों के भीतर खोलने के लिए 2014 में एंग्लिया के लिए नेटवर्क रेल के मार्ग विनिर्देश में शामिल किया गया था। अक्टूबर 2013 में, नए स्टेशन भवन के निर्माण की तैयारी में बढ़े हुए प्लेटफार्मों को साफ कर दिया गया था। नई इमारतों को लाइन पर सड़क पुल के बजाय ऊपर की ओर (स्ट्रैटफोर्ड की ओर) स्थित किया जाना था, और प्लेटफार्मों को एक पैदल पुल द्वारा जोड़ा जाना था। ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन (टी. एफ. एल.) के अनुमानों के अनुसार 2031 तक प्रति घंटे दो ट्रेनों की सेवा के साथ सालाना 352,000 प्रवेश और निकास होते हैं। यह उम्मीद की गई थी कि 29 वर्षों के बंद होने के बाद, स्टेशन 2014 के अंत में फिर से खुल जाएगा। निर्माण की तारीख खिसक गई, लेकिन जुलाई 2015 में काम शुरू हो गया; स्टेशन रविवार 15 मई 2016 की शाम को फिर से खोला गया और सोमवार, 16 मई 2016 को पूरी सेवा शुरू हुई। सेवाएँ ली ब्रिज पर सभी सेवाएँ ई. एम. यू. का उपयोग करके ग्रेटर एंग्लिया द्वारा संचालित की जाती हैं। ट्रेनों में प्रति घंटे विशिष्ट ऑफ-पीक सेवा हैः 4 टी. पी. एच. से 2 टी. पी. एच. से 2 टी. पी. एच. तक व्यस्त समय के दौरान, स्टेशन पर आने-जाने के लिए अतिरिक्त सेवाएं प्रदान की जाती हैं। लंदन लिवरपूल स्ट्रीट से एक सुबह की सेवा भी है। रविवार को, बिशप्स स्टॉर्टफोर्ड की सेवाएँ इसके बजाय हर्टफोर्ड ईस्ट तक चलती हैं। कनेक्शन लंदन बस मार्ग जो स्टेशन की सेवा करते हैं वे 55 और 56 हैं और रात के मार्ग एन38 और एन55 हैं। संदर्भ बाहरी लिंक लंदन के परित्यक्त स्टेशन-ली ब्रिज ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट ईस्टर्न रेलवे स्टेशन 1840 में खोले गए रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1985 में बंद हो गए ग्रेट ब्रिटेन में लंदन बरो ऑफ वाल्थम फॉरेस्ट में रेलवे स्टेशन 2016 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन लेटन ग्रेटर एंग्लिया फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशनों में फिर से खोले गए रेलवे स्टेशन