Poacher Line
ग्रंथम-स्केगनेस लाइन, जिसे मूल रूप से "पोचर लाइन" के रूप में प्रचारित किया गया था, लिंकनशायर, इंग्लैंड में ग्रंथम और स्केगनेस के बीच चलती है। इस मार्ग पर ट्रेनें नॉटिंघम से नॉटिंघम से ग्रंथम लाइन के माध्यम से नॉटिंघम से स्केगनेस तक एक घंटे की सेवा के रूप में निकलती हैं, पीक समय पर धीमी गति से रुकने वाली सेवाओं के साथ। इस लाइन का संचालन ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे ब्रिटिश रेल क्लास 170 "टर्बोस्टार" और ब्रिटिश रेल क्लास 158 "स्प्रिंटर एक्सप्रेस" डीजल कई इकाइयों द्वारा किया जाता है। इस मार्ग को 2005 में परिवहन विभाग की सामुदायिक रेल विकास रणनीति के तहत सात प्रायोगिक योजनाओं में से एक के रूप में चुना गया था और जुलाई 2006 में औपचारिक रूप से इसे सामुदायिक रेल सेवा के रूप में नामित किया गया था। सामुदायिक रेल लाइन बनने के बाद से इस लाइन का यात्री उपयोग बढ़ा है और पोचर लाइन सामुदायिक रेल साझेदारी विपणन प्रचार, टिकट प्रस्ताव, संगीत ट्रेनों और निर्देशित सैर के माध्यम से मार्ग को सक्रिय रूप से बढ़ावा देती है। स्लीफोर्ड और बोस्टन स्टेशनों पर कम जगह को सामुदायिक उपयोग में वापस लाया जा रहा है। साझेदारी के सदस्यों में लिंकनशायर काउंटी काउंसिल, ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे, एसोसिएशन ऑफ कम्युनिटी रेल पार्टनरशिप और नेटवर्क रेल शामिल हैं। प्राकृतिक प्रवाह को देखते हुए साझेदारी को नॉटिंघम तक विस्तारित करना समझदारी की बात थी। नॉटिंघमशायर काउंटी काउंसिल को साझेदारी में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया गया था और 2007 में पूर्ण सदस्य बन गया। मार्ग यह मार्ग एक सामुदायिक रेल लाइन है। नवंबर 2005 में यह बताया गया था कि बोस्टन और स्केगनेस के बीच का खंड भारी ट्रेनों को लेने में असमर्थ था, हालांकि सर्दियों के दौरान पटरियों को बढ़ाने का काम किया गया था। लाइन विद्युतीकृत नहीं है और एक गुजरने वाले लूप के साथ आने-जाने के लिए एकल ट्रैक है। इन्हें 1980 के दशक की शुरुआत में पटरियों के रखरखाव की लागत को कम करने के लिए चुना गया था। पोचर लाइन का संचालन करने वाली ट्रेनें और ट्रेन चालक दल बोस्टन और नॉटिंघम में स्थित हैं। नॉटिंघम से स्केगनेस में 1 घंटे 50 मिनट और 2 घंटे 15 मिनट के बीच का समय लगता है। कुछ एक्सप्रेस स्केगनेस-स्लीफोर्ड-नॉटिंगम ट्रेनें ग्रंथम से बचने के लिए चलती हैं, ये वेनफ्लीट, बोस्टन, हेकिंगटन और बिंघम में भी चलती हैं। स्केगनेस से रात 9 बजे अंतिम शाम की ट्रेन ग्रंथम से बचने के लिए नॉटिंघम के लिए एक एक्सप्रेस है। ग्रंथम से स्केगनेस में पोचर लाइन पर लगभग 1 घंटा 30 मिनट लगते हैं। इसका संदर्भ पारंपरिक गीत लिंकनशायर पोचर के लिए है। बोस्टन और स्केगनेस के लिए एकमात्र रेल सेवा प्रदान करने के साथ-साथ यह लाइन लंदन पहुंचने के लिए स्लीफोर्ड से सबसे लगातार और विश्वसनीय सेवा भी प्रदान करती है। स्लीफोर्ड तक दूसरे मार्ग (पीटरबरो से लिंकन लाइन) से पहुँचा जा सकता है, हालांकि इसमें ऐसी सेवाएं हैं जो देर रात या रविवार को नहीं चलती हैं। 2007 में, तत्कालीन ऑपरेटर, सेंट्रल ट्रेनों ने घोषणा की कि इस लाइन पर लंबी ट्रेनों का उपयोग किया जाएगा क्योंकि सप्ताहांत में भीड़भाड़ एक गंभीर समस्या बन गई है। ईस्ट मिडलैंड्स ट्रेनों ने नवंबर 2007 में ईस्ट मिडलैंड्स में सभी मार्गों का संचालन संभाला और अतीत में लंदन-गर्मियों के शनिवारों पर ट्रेनों को चलाने में रुचि व्यक्त की है। नेटवर्क रेल द्वारा बोस्टन और स्केगनेस के बीच पटरियों की मरम्मत को 2010 तक वापस रखने के कारण इसमें देरी हुई है। बोस्टन से लूथ तक ईस्ट लिंकनशायर रेलवे मार्च 1848 में खोला गया, और ग्रंथम से बोस्टन तक के खंड का निर्माण बोस्टन, स्लीफोर्ड और मिडलैंड काउंटीज रेलवे द्वारा किया गया था, जो 1857 और 1859 में दो चरणों में खोला गया था। नियत समय में दोनों कंपनियों को पट्टे पर दिया गया और बाद में जी. एन. आर. कंपनी द्वारा अवशोषित कर लिया गया। वेनफ्लीट से स्केगनेस तक का खंड अगस्त 1873 में खोला गया (वेनफ्लीट और फर्स्बी रेलवे कंपनी द्वारा, जो बाद में 1890 के दशक के अंत में जी. एन. आर. के स्वामित्व में आई)। जी. एन. आर. 1923 में एल. एन. ई. आर. का हिस्सा बन गया। जब आस-पास की अन्य लाइनें अभी भी खुली थीं तो यह एक कम महत्वपूर्ण मार्ग बन गया, सिवाय बोस्टन से फर्स्बी तक के अपने खंड के, जिसे अक्टूबर 1970 तक अधिक महत्वपूर्ण पीटरबोरो से ग्रिम्सबी लाइन (वाया) के साथ साझा किया गया था-इसके परिणामस्वरूप फर्स्बी के पास ट्रैक में लाइन का असामान्य रूप से तेज वक्र हुआ जहां यह स्केगनेस लाइन (जिसे मूल रूप से फर्स्बी से एक शाखा के रूप में खोला गया था) में शामिल हो जाता है। इसमें यहाँ से वुडहॉल स्पा और लिंकन तक का एक खंड भी था। स्केगनेस से मेबलथोर्प तक कभी भी सीधी लाइन नहीं बनाई गई थी; मेबलथोर्प के यात्रियों को विलोबी (दक्षिण से जो अक्टूबर 1886 में खोला गया था), या लूथ (उत्तर से जो सितंबर 1888 में खोला गया था) से शाखा लाइन के माध्यम से यात्रा करनी होगी। लाइन के स्केगनेस भाग ने प्रसिद्ध पोस्टर को प्रेरित किया, जिसे 1908 में जी. एन. आर. के लिए डिज़ाइन किया गया था। ब्रिटिश रेल क्लास 156 "सुपर स्प्रिंटर" अब लाइन पर काम नहीं करता है क्योंकि उन्हें ईस्ट मिडलैंड्स रेलवे द्वारा सेवानिवृत्त कर दिया गया है क्योंकि वे नए ब्रिटिश रेल क्लास 170 "टर्बोस्टार" ट्रेनों के साथ अपने बेड़े के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में हैं, जिनके 2023 में पूरी तरह से वितरित होने की उम्मीद है। इस मार्ग से स्केगनेस ट्रेनों को हटाने के लिए तत्काल एक समाधान की आवश्यकता थी। अक्टूबर 2005 में, स्केगनेस की ओर जाने वाली ट्रेनों को नॉटिंघम की ओर वापस मोड़ दिया गया था, जहाँ तक कि एलिंगटन जंक्शन, ट्रैक का एक नया 11 मिलियन पाउंड का छोटा खंड, जिसे ट्रेनों को ग्रंथम अवोइडिंग लाइन पर जाने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था। इसने थोड़ा बढ़े हुए मानक (लेकिन बिना रुके) यात्रा के समय की कीमत पर विश्वसनीयता में वृद्धि की है। आगे पढ़ने के लिए संदर्भ पॉचर लाइन वेबसाइट एलिंगटन कॉर्ड डी. एफ. टी. म्यूजिकल ट्रेनों में एलिंगटन कॉर्ड सूचना का उद्घाटन साउथ ईस्ट लिंकनशायर ट्रैवलर्स एसोसिएशन ट्रेन स्पॉटिंग वर्ल्ड एसोसिएशन ऑफ कम्युनिटी रेल पार्टनरशिप ईस्ट मिडलैंड्स ट्रेनें इंग्लैंड में सामुदायिक रेलवे लाइनों को बढ़ावा देती हैं लिंकनशायर रेलवे लाइनों में ग्रंथम रेल परिवहन इंग्लैंड में ईस्ट मिडलैंड्स स्केगनेस स्टैंडर्ड गेज रेलवे में