Rocky Mountain Trench
रॉकी माउंटेन ट्रेंच, जिसे हज़ार चोटियों की घाटी या बस ट्रेंच के रूप में भी जाना जाता है, उत्तरी अमेरिका के रॉकी पहाड़ों के उत्तरी भाग के पश्चिमी हिस्से में एक बड़ी घाटी है। ट्रेंच दृश्य और मानचित्रण दोनों रूप से एक हड़ताली भौगोलिक विशेषता है जो लगभग फ्लैटहेड झील, मोंटाना से लेकर लियार्ड नदी तक फैली हुई है, जो वाटसन झील, युकॉन के पास ब्रिटिश कोलंबिया-युकॉन सीमा के ठीक दक्षिण में है। खाई का तल चौड़ा है और समुद्र तल से ऊपर है। खाई का सामान्य अभिविन्यास लगभग सीधा 150/330 ° भौगोलिक उत्तर सदिश है और उत्तर या दक्षिण की ओर जाने वाले विमान चालकों के लिए एक दृश्य मार्गदर्शक के रूप में सुविधाजनक हो गया है। हालाँकि इसकी कुछ स्थलाकृति को यू-आकार की हिमनद घाटियों में तराशा गया है, लेकिन यह मुख्य रूप से भूवैज्ञानिक दोष का एक उप-उत्पाद है। खाई अपने पूर्व में रॉकी पर्वत को कोलंबिया पर्वत और पश्चिम में कैसियर पर्वत से अलग करती है। यह ब्रिटिश कोलंबिया के आंतरिक पठार के नेचाको पठार उप-क्षेत्र के मैकग्रेगर पठार क्षेत्र का भी हिस्सा है। यह चौड़ा है, अगर इसे चोटी से चोटी तक मापा जाता है, और घाटी की राहत में भिन्न होता है, लेकिन हवा और उपग्रह/रिमोट सेंसिंग द्वारा स्पष्ट रूप से दिखाई देता है और इसे किसी भी पहाड़ या ढलान पर चढ़ने वालों के लिए आसानी से देखा जा सकता है। खाई में चार प्रमुख नदी बेसिन हैंः कोलंबिया, फ्रेजर, पीस और लियार्ड। कोलंबिया नदी संधि के दो जलाशय आज इसकी अधिकांश लंबाई को भरते हैं-कूकानुसा झील और किनबास्केट झील। ब्रिटिश कोलंबिया की एक और शक्ति पहल ने विलिस्टन झील का निर्माण किया। जो नदियाँ कम से कम कुछ हद तक खाई का अनुसरण करती हैं, उनमें कूटेने नदी, कोलंबिया नदी, कैनो नदी, फ्लैटहेड नदी, फ्रेजर नदी, पार्सनिप नदी, फिनले नदी, फॉक्स नदी और केचिका नदी शामिल हैं। फ्लैटहेड नदी का उत्तरी कांटा, फ्लैटहेड नदी की अन्य शाखाओं के साथ फ्लैटहेड झील में बहती है, कोलंबिया नदी प्रणाली का हिस्सा है। केचिका लियार्ड नदी प्रणाली का हिस्सा है, और लोमड़ी, पार्सनिप और फिनले नदियाँ शांति नदी प्रणाली का हिस्सा हैं। कैनो नदी कोलंबिया प्रणाली की एक छोटी सहायक नदी है, जो कोलंबिया नदी पर एक जलाशय किनबास्केट झील में बहती है। कूटेनाई नदी, हालांकि, पूरी तरह से खाई का अनुसरण नहीं करती है, लेकिन दक्षिण-पश्चिम कनाडा से कूकेनुसा झील जलाशय के माध्यम से लिब्बी बांध तक निकलती है। कूटेने नदी (कनाडाई वर्तनी) कोलंबिया की एक सहायक नदी है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के माध्यम से कूटेनेई नदी (अमेरिकी वर्तनी) के रूप में घूमने के बाद कैसलगर, ईसा पूर्व में कोलंबिया में शामिल हो जाती है। सुविधा के लिए रॉकी माउंटेन ट्रेंच को दो खंडों में विभाजित किया जा सकता है, उत्तरी ट्रेंच (मस्कवा पर्वतमाला और आंतरिक पहाड़ों के बीच) और दक्षिणी ट्रेंच (महाद्वीपीय पर्वतमाला और कोलंबिया पहाड़ों के बीच), जो हार्ट पर्वतमाला के पश्चिम में आंतरिक पठार के पूर्वोत्तर भाग से अलग है। आर्कटिक पैसिफिक लेक्स प्रोविंशियल पार्क की कोपले रेंज उत्तरी पार्सनिप-फिनले-पीस प्रणाली के बीच आर्कटिक महासागर (मैकेंजी नदी के माध्यम से) और दक्षिण-पश्चिमी मैकग्रेगर-फ्रेजर प्रणाली के बीच प्रशांत महासागर में जल निकासी विभाजन बनाती है। इस उद्देश्य के लिए प्रिंस जॉर्ज, ब्रिटिश कोलंबिया के पास ~ 54° उत्तर पर कोलंबिया पर्वत के उत्तरी छोर का उपयोग किया जा सकता है, जहां फ्रेजर नदी आंतरिक पठार में प्रवेश करने के लिए खाई से निकलती है। ट्रेंच के उत्तरी भाग में स्ट्राइक-स्लिप फॉल्ट का वर्चस्व है, जबकि ट्रेंच का दक्षिणी भाग सामान्य फॉल्ट से बना है। उत्तरी और दक्षिणी भागों के समय और दोषपूर्ण शैलियों में अंतर के बावजूद, वे एक-दूसरे के साथ संरेखित थे क्योंकि दोनों के लिए दोषपूर्ण पहले से मौजूद, पश्चिम की ओर, ऊर्ध्वाधर ऑफसेट के साथ गहरे तहखाने रैंप द्वारा नियंत्रित किया जाता था। उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच 60 डिग्री उत्तरी अक्षांश पर ब्रिटिश कोलंबिया-युकॉन सीमा के पास टिनटिना ट्रेंच के साथ निकटता से संरेखित है, और दोनों खाइयों को यकीनन एक और एक ही-या एक दूसरे के 'विस्तार' के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। टिनटिना खाई आगे उत्तर-पश्चिम की ओर युकोन से होते हुए अलास्का तक फैली हुई है। दो खाइयों की दृश्य अभिव्यक्ति खो जाती है जहां वे वाटसन झील, युकॉन और लोअर पोस्ट, ईसा पूर्व के छोटे समुदायों के निकट लियार्ड प्लेन के बोरियल जंगलों के नीचे गिरते हैं। उत्तरी खाई में सबसे ऊँचा बिंदु सिफ्टन दर्रा है जो स्कारसिटी क्रीक के मोड़ के पास लगभग एक मीटर की ऊँचाई पर है। भूविज्ञान टिनटिना-उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच पर टिनटिना फॉल्ट की दाएँ-पार्श्वीय स्ट्राइक-स्लिप गतिविधि मध्य जुरासिक के दौरान शुरू हुई होगी। पर्ची की सबसे तेज दर संभवतः क्रमशः मध्य क्रेटेशियस और प्रारंभिक सेनोज़ोइक में दो दालों के दौरान हुई, जिसमें बाद वाला संभवतः इओसीन के दौरान हुआ। कुल दाएँ-पार्श्व आंदोलन के बीच से अधिक हुआ है, जिसमें से ऑफसेट मध्य-क्रेटेशियस के बाद से हुआ है। परिणाम यह है कि फॉल्ट सिस्टम के पश्चिम की ओर के इलाके उत्तर की ओर बढ़ गए हैं। प्लेट विवर्तनिकी के संदर्भ में, टिनटिना-उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच पर टिनटिना फॉल्ट की स्ट्राइक-स्लिप गति भी सैन एंड्रियास फॉल्ट के साथ स्ट्राइक-स्लिप गति, बेसिन और रेंज प्रांत के विस्तार और पश्चिमी उत्तरी अमेरिका में अन्य विस्तार या स्ट्राइक-स्लिप फॉल्ट सिस्टम से संबंधित है। टिनटिना फॉल्ट उत्तरी कॉर्डिलेरन ज्वालामुखीय प्रांत के समानांतर दो प्रमुख फॉल्ट क्षेत्रों में से एक है, दूसरा यूकोन, यू. एस. राज्य अलास्का और ब्रिटिश कोलंबिया तट के साथ डेनाली फॉल्ट है। इतिहास और सुलभता प्रथम राष्ट्रों ने पारंपरिक रूप से हमेशा उत्तरी खाई की यात्रा की है। उत्तरी खाई तक कई उत्तर-यूरोपीय संपर्क यात्राएँ हैं-जो अक्सर बड़े अनुपात में होती हैं। यहाँ की खाई ज्यादातर जंगली बनी हुई है, और उत्तर में आग, आउटफिटर्स या लॉगिंग के लिए कुछ बिल्ली ट्रेल्स को छोड़कर, अनिवार्य रूप से सड़कों के बिना है। यह भाग्य के कई मोड़ और 1824 के बाद से रणनीतिक प्रशासनिक निर्णयों के कारण है कि उत्तरी ब्रिटिश कोलंबिया में सबसे प्राकृतिक भूमि परिवहन गलियारे को एक जंगली स्थिति में छोड़ दिया गया है। 1897 के बाद से निर्मित कई सरकारी मानचित्रों पर, एक सुगम मार्ग के संकेत प्रकाशित किए गए हैं। हालांकि, बीवर बांधों या जंगल की आग के कारण इलाके में बदलाव के साथ, और गाइड-आउटफिटर्स द्वारा रखरखाव के बावजूद, फॉक्स लेक नॉर्थ से ट्रेल को ढूंढना अक्सर मुश्किल होता है, या स्वदेशी और अनुभवी कस्का मूल निवासियों को छोड़कर सभी के लिए मिटा दिया जाता है। यह आज एक विमानन मार्ग के रूप में अधिक उपयोग किया जा सकता है। पारसनिप नदी पर राजमार्ग 97 पुल से उत्तरी खाई में विलिस्टन झील के दोनों ओर फोर्ट वेयर तक के मार्ग हैं। जलाशय की शांति पहुँच के कारण पूर्व की ओर के मार्ग का पालन नहीं किया जा सकता है। सड़क यात्री जलाशय के पश्चिम की ओर वेयर तक बजरी वाली सड़क का उपयोग करेगा। उस बिंदु के बाद उत्तर की ओर जाने वाले यात्री को कुछ किलोमीटर के लिए केवल एक संकीर्ण बिल्ली रक्षक मिलेगा (एक बिल्ली रक्षक एक आदिम सड़क है जिसे भारी उपकरणों द्वारा अग्निशामक के रूप में बनाया गया है-आमतौर पर एक बुलडोजर-ईंधन मुक्त परिधि बनाकर जंगल की आग के प्रसार को रोकने के लिए)। फोर्ट वेयर और लोअर पोस्ट की कास्का देना संस्कृति प्राकृतिक मार्ग के उनके पैतृक उपयोग को प्राचीन लोगों की पगडंडी के रूप में संदर्भित करती है। वे इसे डेविड ब्रैकनियर के सम्मान में डेवी ट्रेल भी कहते हैं, जो वेयर में समुदाय के संस्थापक प्रमुख थे (फोर्ट वेयर-जिसे मूल रूप से क्वाडचा कहा जाता था जिसे एचबीसी ने व्हाइटवाटर पोस्ट नाम दिया था) 1797-जॉन फिनले ने फिनले और पार्सनिप नदियों के कांटे और उद्यमों को दर्ज किया जो प्रत्येक नदी के ऊपर भाग लेते हैं। फिनले नदी बाद में उनका नाम धारण करती है। 1823 से 1825-सैमुअल ब्लैक को एचबीसी उत्तर द्वारा फिनले फोर्क्स के माध्यम से द फॉक्स रिवर (क्वाडचा) भेजा गया था और उस मौसम के बाद लौट आया था। वह उत्तरी खाई से लियार्ड नदी तक जाने वाले पहले गोरे व्यक्ति होने से चूक गए, लेकिन उन्होंने अपने गाइड को नहीं सुनने का फैसला किया-इसके बजाय फिनले नदी के स्रोत की तलाश में उत्तर पश्चिम की ओर बढ़ गए। वह एक अन्य ट्रेंच सहायक नदी-द टर्नगेन नदी के उद्गम स्थल की खोज करने के लिए काफी दूर उत्तर-पश्चिम की यात्रा करता है। वहाँ के मूल निवासियों को ब्लैक द्वारा छोड़ा गया एक निशान मिलता है और वे इसकी सूचना लियार्ड नदी पर ऐतिहासिक फोर्ट हाल्केट को देते हैं। 1831-एच. बी. सी. के जॉन मैकलियोड ने दर्ज किया कि केचिका नदी का मुहाना खाई के उत्तरी छोर से ईसा पूर्व-युकॉन सीमा के पास लियार्ड में खाली हो रहा है। 1872-कैप्टन। विलियम एफ. बटलर फिनले नदी के एक हिस्से पर चढ़ते हैं और उत्तर में फॉक्स नदी और फॉक्स झील दोनों को दर्ज करते हैं (फोर्ट वेयर/क्वाडचा अभी तक स्थापित नहीं हुआ था।) 1897 से 1898-कनाडा की सरकार ने शांति नदी से युकोन-विशेष रूप से डॉसन शहर तक संभावित आपूर्ति मार्ग का नक्शा बनाने के लिए इंस्पेक्टर मूडी के तहत एक पुलिस गश्ती दल भेजा। गश्ती दल, जिसे नष्ट माना जाता है, अंततः फोर्ट सेल्किर्क पहुँचा। उन्होंने मार्ग की व्यवहार्यता को साबित किया और इसका एक जीवित नक्शा तैयार किया। (युकॉन अभिलेखागार) 1898-मैकग्रेगर की पुस्तक द क्लॉन्डाइक रश हालांकि एडमोंटन विभिन्न स्रोतों (कागजात) का सारांश देती है जिसमें कहा गया है कि फॉक्स नदी से सिल्वेस्टर्स लैंडिंग तक के मार्ग पर 45 पार्टियों की सूचना दी गई थी। इस मार्ग पर मवेशियों के चलने की भी सूचना थी (मूडी की रिपोर्ट और कस्का मौखिक इतिहास में प्रतिध्वनित)। 1906-इंस्पेक्टर कांस्टेनटाइन के क्षेत्र पर्यवेक्षण के तहत एक उत्तर पश्चिम घुड़सवार पुलिस गश्ती दल ने फोर्ट ग्राहम में एचबीसी की चौकी से हडसन होप से पश्चिम की ओर और फिर उत्तर की ओर उत्तरी खाई तक पुलिस ट्रेल का निर्माण शुरू किया। 1907-ब्रिटिश कोलंबिया के प्रीमियर आर. मैकब्राइड ने हस्तक्षेप किया और कनाडा से पुलिस संसाधनों को अधिक पश्चिमी टेलीग्राफ ट्रेल मार्ग से जुड़ने का निर्देश देने के लिए कहा। विरोध में, एन. डब्ल्यू. एम. पी. फील्ड टीम ने ऐसा किया। उस मार्ग को इसके गैर-व्यवहार्य चरित्र के कारण जल्द ही छोड़ दिया गया था। फोर्ट ग्राहम से पश्चिम की ओर जाने वाले राजनीतिक मार्ग ने कुल दूरी में 400 ऊबड़-खाबड़ बर्फीले किलोमीटर जोड़े, बिना किसी अनुकूल भूमि या उत्तर के करीब मापने योग्य दूरी के। डेवी ट्रेल कम बर्फ जमा होने के कारण सर्दियों में घोड़े के लिए उत्कृष्ट माना जाता है। 1912-ब्रिटिश कोलंबिया पत्रिका-अन्वेषक बोवर ने फ्रेजर नदी से युकॉन तक रेलवे के लिए सिफ्टन दर्रे को सबसे अंतिम और सबसे व्यावहारिक बताया। 1914-प्रीमियर मैकब्राइड ने आई. एन. एस. पी. पर रेलवे की वकालत की। एक पर्चे 'द ब्रिटिश कोलंबिया पीस' में बी. केनेली के अनुसार मूडी का मार्ग। फोर्ट सेंट जॉन '1936। 1926-एचबीसी द्वारा व्हाइटवाटर पोस्ट की स्थापना की गई। व्हाइटवाटर पास की नदी क्वाडच का अनुवाद है। 1930 से 1931-ब्रिटिश कोलंबिया लोक निर्माण विभाग ने सिफ्टन दर्रे पर एक सड़क मार्ग की जांच की। 1934-चार्ल्स बेडाक्स, एक प्रसिद्ध अंतर्राष्ट्रीय कार्यस्थल प्रबंधन सलाहकार (समय और गति अध्ययन) बेडाक्स अभियान का नेतृत्व और वित्तपोषण करते हैं-जिसे औपचारिक रूप से बेडाक्स कनाडाई उप-आर्कटिक अभियान के रूप में जाना जाता है। जबकि उनके अग्रिम स्काउट्स गुड होप लेक के पास मैकडाम पोस्ट पर पहुंचते हैं, नेता और दल थकान, घोड़े के चारे की कमी और आसन्न सर्दियों के कारण ड्रिफ्टपाइल क्रीक में अपने मिशन को छोड़ देते हैं। विवादास्पद साहसिक कार्य 1995 की बेडॉक्स फिल्म जीवनी का विषय है जिसका शीर्षक शैम्पेन सफारी है। 1942-फरवरी में उत्तरी राजमार्ग के लिए ए, बी और सी मार्गों के संबंध में अंतिम निर्णय लिया गया। यह उत्तर पश्चिम स्टेजिंग रूट हवाई क्षेत्रों को जोड़ेगा और संयुक्त कनाडा-अलास्का राजमार्ग एल्कन राजमार्ग, वैकल्पिक रूप से अलास्का राजमार्ग के लिए उत्तरी खाई को बायपास करेगा। क्लॉन्डाइक गोल्ड रश के बाद से ये तीनों मार्ग सरकारों और समुदायों के बीच काफी आर्थिक प्रतिस्पर्धा का विषय रहे हैं। ए मार्ग आज के राजमार्ग 37 के समान एक स्टाइकाइन विकल्प था। बी मार्ग ट्रेंच विकल्प का पक्षधर है। रॉकी पर्वत के पूर्व में हवाई क्षेत्रों का अनुसरण करने वाला सी मार्ग और फिर लायर्ड नदी के पास पश्चिम में पार करना चुना गया मार्ग है। 1942-28 मार्च अमेरिकी सरकार ने एक अत्यधिक गुप्त सर्वेक्षण शुरू किया। यह उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच तक एक सैन्य रेलवे लिंक का आकलन करने के उद्देश्य से किया गया था। यह 28 सितंबर को पूरा हुआ था। 15 नवंबर अमेरिकी जनरल सोमरवेल ने सैन्य रेलवे के साथ आगे बढ़ने से इनकार कर दिया। कनाडा के मेजर चार्ल्स 400 दिनों में 17,000 कर्मियों के साथ वेयर से लोअर पोस्ट तक रेलवे के उत्तरी खाई भाग के लिए चित्र प्रस्तुत करते हैं, जिसकी लागत $112,000,000 है। अलास्का के लिए प्रस्तावित रेलवे के कुल 1217 मील में से 530 कनाडा की धरती पर हैं और उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच या टिनटिना ट्रेंच के भीतर स्थित हैं। 1949-यूएस कांग्रेस पब्लिक लॉ 391 ने प्रिंस जॉर्ज से फेयरबैंक्स तक रेलवे के लिए एक स्थान सर्वेक्षण को अधिकृत किया। प्रिंस जॉर्ज बोर्ड ऑफ ट्रेड ट्रेंच मार्ग-बी मार्ग की वकालत करता है। 1950-अक्टूबर, कनाडा के परिवहन मंत्री लियोनेल शेवरियर ने संघीय मंत्रिमंडल को एक गुप्त दस्तावेज में 1942 के मार्ग की वकालत की। $750,000,000 का बजट प्रस्तुत किया गया है। 1953-एच. बी. सी. की व्हाइटवाटर पोस्ट या क्वाडचा बंद हो गई। आज फोर्ट वेयर (वेयर) का कस्का देना समुदाय एक पूर्णकालिक निपटान के रूप में बना हुआ है। 1957-स्वीडिश औद्योगिक विद्वान एक्सेल वेनर-ग्रेन ने शांति नदी क्षेत्र के लिए संसाधन मेगा-विकास की वकालत की। अपने प्रस्तावों में वह उत्तरी खाई तक एक मोनोरेल की कल्पना करता है। कुछ क्षेत्र प्रस्ताव आंशिक रूप से सफल हुए लेकिन मोनोरेल सफल नहीं हुई। 1960 से 1967-ईसा पूर्व की सरकार ने उत्तरी खाई को अपनी रणनीतिक रेलवे पसंद के रूप में अस्वीकार कर दिया, इसके बजाय टेलीग्राफ मार्ग के समान पश्चिम के लिए एक मार्ग का पक्ष लिया। इसका एक कारण यह है कि उत्तरी खाई के निचले फिनले और पार्सनिप नदी के हिस्सों में शांति नदी के बांध से बाढ़ आ जाएगी। जलाशय भूमि अधिग्रहण शुरू हो गया है। उनके चयनित पश्चिमी रेल मार्ग-ए रूट के साथ डीज़ लेक एक्सटेंशन-को आंशिक रूप से छोड़ दिया गया है, और कम हिस्से में लॉगिंग उपयोग के लिए तकला साइडिंग के लिए फिर से खोल दिया गया है। 1964-अमेरिकी कांग्रेस ने पार्सन्स इंजीनियरिंग ग्रुप द्वारा एन. ए. डब्ल्यू. ए. पी. ए. प्रस्ताव को पेश किया-एक महाद्वीपीय पैमाने पर जल मोड़ के हिस्से के रूप में खाई के कुछ हिस्सों में बाढ़ देखेगी। 1971-सर रानुल्फ फीनेस केचिका के मुहाने से खाई से उतरते हैं-ज्यादातर पैदल, आंशिक रूप से अपने परिधि-ध्रुवीय अभियान के हिस्से के रूप में। इसके लिए और अन्य कारनामों के लिए उन्हें बाद में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया के 'ग्रेटेस्ट लिविंग एक्सप्लोरर' के रूप में दर्ज किया गया। 1981-'स्कूक' डेविडसन; लंबे समय से आउटफिटर ने उत्तरी खाई में एक 'संघीय' राष्ट्रीय उद्यान का प्रस्ताव रखा। 1998-कई वर्षों की गोलमेज चर्चाओं के बाद ब्रिटिश कोलंबिया सरकार ने एक 'प्रांतीय' मस्कवा-केचिका प्रबंधन क्षेत्र स्थापित करने के लिए पहला विधायी कदम उठाया। 1999-कार्स्टन ह्यूअर ने लोअर पोस्ट 2000 में Y2Y बढ़ोतरी (येलोस्टोन से युकॉन) का अंतिम खंड पूरा किया-मस्कवा-केचिका प्रबंधन क्षेत्र का उत्तरी खाई में विस्तार। उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच की सबसे दूर की पहुंच इस ब्रिटिश कोलंबिया संरक्षित क्षेत्र के भीतर है। एम-के. एम. ए. को नवंबर 2008 की नेशनल ज्योग्राफिक पत्रिका में गतागा दर्रे के लिए हाल के अभियान के उनके आंशिक वित्त पोषण के अनुवर्ती के रूप में महत्वपूर्ण प्रदर्शन दिया गया है। 2009 के संदर्भ में उत्तरी खाई कनाडा अलास्का रेलवे अवधारणा की 120 साल पुरानी अवधारणा के लिए पसंदीदा मार्ग बन सकता था और अभी भी बन सकता है। कम, अधिक प्रत्यक्ष, कम प्रमुख नदी पार और काफी कम बर्फ होने के बावजूद व्यवहार्यता विशेषज्ञों के बीच चर्चा अभी भी बी मार्ग के पक्ष में नहीं लगती है। सदर्न रॉकी माउंटेन ट्रेंच जियोलॉजी सदर्न रॉकी माउंटेन ट्रेंच को मुख्य रूप से सेनोज़ोइक-एज्ड एक्सटेंशन (नॉर्मल फॉल्टिंग) द्वारा बनाया गया था। दक्षिणी खाई में पाई जाने वाली छोटी स्ट्राइक-स्लिप गतिविधि को महत्वपूर्ण नहीं माना जाता है। विस्तार संबंधी दोष फिर भी पर्याप्त था, जो जितना गहरा था उतना ही गहरा था। दक्षिणी खाई भी उत्तरी खाई से अलग है क्योंकि यह अधिक छिद्रपूर्ण है और क्रॉस-सेक्शन (इसकी लंबाई के लंबवत) में असममित है। दक्षिणी रॉकी माउंटेन ट्रेंच का पश्चिमी भाग पूर्व की तुलना में अधिक विनम्र और अनियमित है। पेलियोज़ोइक के उत्तरार्ध से लेकर मेसोज़ोइक समय के दौरान, तेजी से तलछट का जमाव और पश्चिम में अवक्रमण आधुनिक रॉकी माउंटेन ट्रेंच के क्षेत्र में पूर्व में एक स्थिर महाद्वीपीय शेल्फ में परिवर्तित हो गया। नेवादान ओरोजेनी ने जुरासिक से मध्य क्रेटेशियस समय के दौरान तलछटी चट्टानों के पश्चिमी वेज को नष्ट कर दिया, जिससे उन्हें रूपांतरित तह पट्टियों में धकेल दिया गया। वर्तमान में, दक्षिणी रॉकी माउंटेन ट्रेंच के दोनों ओर की परतों में मुख्य रूप से प्रीकैम्ब्रियन और पेलियोज़ोइक मेटासेडिमेंटरी और तलछटी चट्टानें शामिल हैं। खाई के भीतर असंहत सेनोज़ोइक बलुआ पत्थर और समूह हैं। उपरोक्त बेसमेंट रैंप, जिसके साथ ओरोजेनी से संबंधित थ्रस्ट फॉल्टिंग और बाद में स्ट्राइक-स्लिप और सामान्य फॉल्टिंग हुई, संभवतः पेलियोजोइक और मेसोजोइक समय के प्राचीन महाद्वीपीय शेल्फ से जुड़ा हुआ है। भूगोल दक्षिणी रॉकी माउंटेन ट्रेंच में ब्रिटिश कोलंबिया में ट्रेंच का लगभग आधा हिस्सा शामिल है और इसमें तीन क्षेत्र शामिल हैं, रॉबसन घाटी, कोलंबिया घाटी और पूर्वी कूटेने (उत्तर से दक्षिण तक)। यह दर्जनों समुदायों और दो प्रमुख जलाशयों की मेजबानी करता है-किनबास्केट झील, और कूकानुसा झील (कूटेने/कनाडा/यूएसए का एक संक्षिप्त नाम)। दो अन्य खाई विशेषताओं के साथ प्रतिच्छेदन हैं। किनबास्केट झील के अनुमानित मध्य बिंदु पर, अब जलमग्न कोलंबिया नदी लगभग दक्षिण दिशा में रेवेलस्टोक की ओर खाई से बाहर निकलती है और ट्रेल ईसा पूर्व के दक्षिण में कनाडा से अपने निकास बिंदु तक बहती है। डोनाल्ड ईसा पूर्व के पश्चिम में, बीवर नदी दक्षिण से बहती है-लेकिन यह पर्सेल ट्रेंच नामक कम लेकिन प्रभावशाली विशेषता के प्रतिच्छेदन का प्रतिनिधित्व करती है। पर्सेल खाई दक्षिण की ओर बढ़ते हुए डंकन नदी और डंकन और कूटेने झीलों की घाटी बन जाती है। दक्षिणी रॉकी माउंटेन ट्रेंच के चार भौगोलिक खंड हैंः ट्रेंच का वह खंड जो प्रिंस जॉर्ज के पूर्व से फ्रेजर नदी के सबसे ऊपरी दरबार को घेरता है और दक्षिण-पूर्व की ओर वेलमाउंट शहर तक जारी रहता है, जिसे रॉबसन घाटी के रूप में जाना जाता है, जिसका नाम माउंट रॉबसन के नाम पर रखा गया है जो इसके दक्षिणी छोर को देखता है। वेलमाउंट येलोहेड दर्रे के लिए पश्चिमी पोर्टल है। वैलेमाउंट और कैनो से दक्षिण-पूर्व की ओर डोनाल्ड, ईसा पूर्व में रोजर्स दर्रे के पूर्वी निकास तक गोल्डन द ट्रेंच शहर के ठीक उत्तर में मीका बांध द्वारा बनाए गए जलाशय किनबास्केट झील के पानी को पालना है; जलाशय से पहले का यह क्षेत्र अंतर-प्रांतीय राजमार्ग के मार्ग का हिस्सा था, जिसे कभी ट्रांस-कनाडा के रोजर दर्रे खंड के 1960 के दशक के उद्घाटन से पहले बिग बेंड राजमार्ग के रूप में जाना जाता था। कोलंबिया झील में कोलंबिया नदी के उद्गम स्थल तक एस. ई. तक फैली गोल्डन से खाई को कोलंबिया घाटी के रूप में जाना जाता है। गोल्डन अल्बर्टा के पूर्व की ओर जाने वाले राजमार्ग #1 पर किकिंग हॉर्स पास के लिए पश्चिमी पोर्टल है। ट्रेंच का सबसे दक्षिणी कनाडाई भाग पूर्वी कूटेने के रूप में जाने जाने वाले क्षेत्र का केंद्र है, जिसमें कूटेने नदी की घाटी के दो कनाडाई भागों में से ऊपरी भाग शामिल है। यहाँ, क्रैनब्रुक, ब्रिटिश कोलंबिया के पास, खाई उत्तर-पश्चिम की तुलना में बहुत चौड़ी है, जो यू-आकार की घाटी की तुलना में एक व्यापक बेसिन का अधिक निर्माण करती है जो कोलंबिया झील से उत्तर की ओर लियार्ड तक अधिकांश खाई को दर्शाती है। यह खंड अमेरिकी सीमा से 100 किमी उत्तर में वासा के पास विभाजित होता है। ऑफ-शूटिंग पश्चिमी कांटे में क्रैनब्रुक शहर शामिल है जो पास के किम्बरले शहर तक पहुंच प्रदान करता है। एल्को अल्बर्टा के पूर्व की ओर जाने वाले राजमार्ग 3 पर क्रोसनेस्ट दर्रे के लिए पश्चिमी पोर्टल है। मोंटाना में खाई का दक्षिण की ओर सीमा पार विस्तार लेक कुकानुसा के लिए प्राथमिक नियंत्रण है, जो लिब्बी, मोंटाना के पास लिब्बी बांध द्वारा बनाया गया एक कूटेने नदी जलाशय है। संस्कृति और अर्थव्यवस्था बड़ी घाटी और सहायक नदियों ने हमेशा पशुपालन और लकड़ी काटने पर आधारित अर्थव्यवस्था की पेशकश की है। इसे कई खदानों के आकस्मिक स्थानों द्वारा पूरक किया गया है-अक्सर किनारे की घाटियों में और सीसा, जस्ता, कोयला और जिप्सम का उत्पादन। कैनेडियन पैसिफिक रेलवे (सी. पी. आर.) ने भी एक स्पर लाइन का निर्माण किया जो क्रैनब्रुक और गोल्डन के बीच दक्षिणी खाई तक उत्तर की ओर फैली हुई है। यह क्रॉसनेस्ट दर्रे के दक्षिणी रेल मार्ग को रोजर्स दर्रे के माध्यम से सीपीआर मुख्य लाइन से जोड़ने का काम करता है। आज यह क्रोवनेस्ट कोयले को त्सावासेन को निर्यात के लिए ले जाता है। याहक के माध्यम से एक दक्षिणी रेल-लिंक इडाहो और पश्चिमी अमेरिका में माल ढुलाई को सक्षम बनाता है। पर्यटन अर्थव्यवस्था में एक सक्रिय शक्ति बन गया है। दक्षिणी खाई खाई या आस-पास की सहायक घाटियों में कई स्की रिसॉर्ट्स के लिए भी जानी जाती है। इन गंतव्यों में फेयरमोंट, पैनोरमा, किम्बरले, पुरडेन, किकिंग हॉर्स और मूल बुगाबू हेली-स्की लॉज शामिल हैं। कई अन्य स्की टूरिंग और बैक कंट्री लॉज भी यहाँ पाए जाते हैं। गोल्फ, नौका विहार, मछली पकड़ने और लंबी पैदल यात्रा के ग्रीष्मकालीन खेल एक बढ़ते सप्ताहांत और स्थायी मनोरंजक आबादी के लिए अपील को पूरा करते हैं। शिकार, मछली पकड़ना, ऑफ-रोड और कैम्पिंग आकर्षक मनोरंजन के रूप में जारी रहेंगे। इनमें निर्देशित गतिविधियाँ और क्षेत्र की व्यक्तिगत खोज शामिल हैं। कम ऊंचाई, अच्छी जलवायु, सुंदर दृश्यावली, विविध मनोरंजन और रिसॉर्ट आवास के उदार मिश्रण ने क्रैनब्रुक, विंडरमियर, इनवरमियर, रेडियम और गोल्डन के आसपास के समुदायों और ग्रामीण क्षेत्रों के लिए एक छुट्टी-आधारित अचल संपत्ति उद्योग को बढ़ावा दिया है। कई अन्य स्थानीय अनिगमित समुदाय और डाकघर हैं। बस्तियाँ और इलाके द ट्रेंच ने केवल कुछ समुदायों की मेजबानी की है। उत्तर से दक्षिण तक वे हैंः लोअर पोस्ट, ब्रिटिश कोलंबिया फोर्ट वेयर (क्वाडचा) इंगेनिका पॉइंट मेसिलिंका (डूबा हुआ) फोर्ट ग्राहम (डूबा हुआ) मैकेंजी, ब्रिटिश कोलंबिया होम्स नदी, ब्रिटिश कोलंबिया मैकब्राइड, ब्रिटिश कोलंबिया टेटे जौन कैश, ब्रिटिश कोलंबिया वेलमाउंट, ब्रिटिश कोलंबिया बोट एनकैम्पमेंट (डूबा हुआ) गोल्डन, ब्रिटिश कोलंबिया रेडियम हॉट स्प्रिंग्स, ब्रिटिश कोलंबिया इनवरमियर, ब्रिटिश कोलंबिया फेयरमोंट हॉट स्प्रिंग्स, ब्रिटिश कोलंबिया कैनाल फ्लैट्स, ब्रिटिश कोलंबिया किम्बरली, ब्रिटिश कोलंबिया क्रैनब्रुक, ब्रिटिश कोलंबिया यूरेका, मोंटाना व्हाइटफिश, मोंटाना कालिस्पेल, मोंटाना रेफरेंस एक्रिग, एचपी और जीपीवी, 1997, ब्रिटिश कोलंबिया प्लेस नेम्स, तीसरा संस्करण, यूबीसी। दक्षिणी कनाडाई रॉकीज़ की संरचना, भूकंपीय डेटा और ओरोजेनिक विकास। बुलेटिन ऑफ कैनेडियन पेट्रोलियम जियोलॉजी 14:337-381। बोवेस, जी. ई. 1963 में। पीस रिवर क्रॉनिकल्स, प्रेस्कॉट पब्लिशिंग कुशमैन, डैन 1966। द ग्रेट नॉर्थ ट्रेल मैकग्रा-हिलः 383 पीपी। गैब्रियल्स, एच. 1985. उत्तर-मध्य ब्रिटिश कोलंबिया में उत्तरी रॉकी माउंटेन ट्रेंच और संबंधित रेखाओं के साथ प्रमुख डेक्सट्रल पार-वर्तमान विस्थापन। जियोलॉजिकल सोसाइटी ऑफ अमेरिका बुलेटिन 96:1-14। गैड, बेन, हैंडबुक ऑफ द कैनेडियन रॉकीज़, दूसरा संस्करण, कोरैक्स प्रेस 830 पीपी। गुंडरसन, एरिक एल. व्यक्तिगत अभिलेखागार, 1980-2009 हेंडरसन, जी. सी. 1959 में। हॉलैंड में रॉकी माउंटेन ट्रेंच की क्षेत्रीय संरचना और स्तरीकरण का सारांश, एस. एस., अध्यक्ष, रॉकी माउंटेन ट्रेंच पर संगोष्ठी। कनाडाई खनन और धातुकर्म बुलेटिन 565 (62): 322-327। लीच, जी. बी. 1959 में। हॉलैंड में रॉकी माउंटेन ट्रेंच का दक्षिणी भाग, एस. एस., 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