Dassault Super Mystère
डसॉल्ट सुपर मिस्टियर एक फ्रांसीसी सुपरसोनिक लड़ाकू-बमवर्षक है और बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने वाला पहला पश्चिमी यूरोपीय सुपरसोनिक विमान था। डिजाइन और विकास सुपर मिस्टेरे विकास के अंतिम चरण का प्रतिनिधित्व करता है, जो डसॉल्ट औरगन के साथ शुरू हुआ और मिस्टेरे II/III और मिस्टेरे IV के माध्यम से आगे बढ़ा। जबकि पहले के Mistère संस्करण केवल एक गोता में सुपरसोनिक गति प्राप्त कर सकते थे, सुपर Mistère स्तर की उड़ान में ध्वनि की गति को पार कर सकता था। यह 45° स्वीप के साथ नए पतले पंख (Mistère IV में 41° स्वीप और Mistère II में केवल 33° की तुलना में) और एक आफ्टरबर्नर से लैस टर्बोजेट इंजन के उपयोग के कारण हासिल किया गया था। रोल्स-रॉयस एवन RA.7R द्वारा संचालित पहला प्रोटोटाइप सुपर मिस्टियर B. 1,2 मार्च 1954 को प्रसारित हुआ। विमान ने अगले दिन समतल उड़ान में ध्वनि अवरोध को तोड़ दिया। सुपर मिस्टियर बी2 के रूप में, जिसे कभी-कभी एसएमबी2 के रूप में जाना जाता है, विमान ने 1957 में उत्पादन में प्रवेश किया। अधिक शक्तिशाली एस. एन. ई. सी. एम. ए. अटार 101जी. इंजन होने के कारण उत्पादन संस्करण प्रोटोटाइप से अलग था। कुल 180 सुपर मिस्टियर बी2 का निर्माण किया गया था। 1958 में, दो सुपर मिस्टियर बी. 4 प्रोटोटाइप बनाए गए थे। एक नए 48° स्वेप्ट विंग और एक अधिक शक्तिशाली SNECMA अटार 9B इंजन से लैस, विमान मैक 1.4 में सक्षम थे। उत्पादन कभी भी साकार नहीं हुआ क्योंकि तेज डसॉल्ट मिराज III सेवा में प्रवेश कर रहा था। 1973 में, इजरायली वायु सेना और होंडुरास वायु सेना ने अपने सुपर मिस्टेरे बी2एस को प्रैट एंड व्हिटनी जे52-पी8ए, विस्तारित टेलपाइप और नए एवियोनिक्स के गैर-ज्वलनशील संस्करण के साथ उन्नत किया। इजरायली सेवा में इन उन्नत एस. एम. बी. 2 को आई. ए. आई. सार (एक हिब्रू शब्द जिसका अर्थ है "तूफान") के रूप में भी जाना जाता था। परिचालन इतिहास फ्रांस एस. एम. बी. 2 को मई 1958 में शुरू होने वाले तीन लड़ाकू स्क्वाड्रनों (5वें, 10वें और 12वें) को सौंपा गया था। नवंबर 1977 में, कैम्ब्रेसिस लड़ाकू स्क्वाड्रन के अंतिम एस. एम. बी. 2 ने अपनी अंतिम उड़ान भरी, इस प्रकार आर्मी डी एल 'एयर के साथ 19 साल की सेवा को बंद कर दिया। इस स्क्वाड्रन के लगभग पंद्रह विमानों को रोशफोर्ट एयर टेक्निशियन स्कूल में नियुक्त किया गया था। विमान no.90 12-YQ को 122 चार्टर्स-चैंफोल एयर बेस पर सिटी डी ल 'एयर सैन्य प्रशिक्षण केंद्र को सौंपा गया था। इज़राइल इजरायली वायु सेना ने 1958 में 24 सुपर मिस्टर्स का अधिग्रहण किया। इजरायली सुपर मिस्टेरेस एक विवादास्पद घटना में शामिल थे जिसमें यूएसएस लिबर्टी पर हमला किया गया था। विमान ने 1967 के छह दिवसीय युद्ध और 1973 के योम किप्पुर युद्ध में कार्रवाई की जिसमें 6 मारे गए थे। सुपर मिस्टेरेस को इजरायली पायलटों द्वारा अच्छी तरह से पसंद किया गया था, और हवा से हवा में लड़ाई में विरोधियों द्वारा संचालित मिग-19 के लिए अच्छा मैच माना जाता था। होंडुरास ने 1976 में इज़राइल से 12 पूर्ण सुपर मिस्टियर एयरफ्रेम खरीदे। 1979 में, होंडुरास ने चार और विमान खरीदे। ये सैंडिनिस्तान निकारागुआ के साथ कई सीमा झड़पों में हवाई सहायता प्रदान करते थे, और 1996 में 12 नॉर्थ्रॉप एफ-5ई द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने तक सेवा करते रहे। एक सुपर मिस्टियर को होंडुरास एयर संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था, और शेष 11 को अधिशेष के रूप में बिक्री के लिए पेश किया गया था। प्रचालक फ्रांसीसी वायु सेना होंडुरास वायु सेना इजरायली वायु सेना 105 स्क्वाड्रन विनिर्देश (सुपर मिस्टेरे बी2) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची सुपर मिस्टेरे 1950 के दशक के फ्रांसीसी लड़ाकू विमान एकल-इंजन जेट विमान क्रूसीफॉर्म पूंछ विमान निम्न-पंख वाले विमान ने पहली बार 1955 में उड़ान भरी थी।