Effie M. Morrissey
एफ़ी एम. मॉरिसी (अब अर्नेस्टीना-मॉरिसी) रॉबर्ट बार्टलेट द्वारा संचालित एक स्कूनर है जिसने अमेरिकी संग्रहालयों, एक्सप्लोरर्स क्लब और नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी द्वारा प्रायोजित आर्कटिक में कई वैज्ञानिक अभियान किए। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य सरकार के लिए आर्कटिक के सर्वेक्षण में भी मदद की। वर्तमान में उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के आंतरिक विभाग द्वारा न्यू बेडफोर्ड व्हेलिंग राष्ट्रीय ऐतिहासिक उद्यान के हिस्से के रूप में एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के रूप में नामित किया गया है। वह मैसाचुसेट्स का राज्य जहाज है। ग्लूसेस्टर, मैसाचुसेट्स के जॉर्ज मैकक्लेन द्वारा उत्तरी अटलांटिक हवाओं का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया इतिहास, एफ़ी एम. मॉरिसी वॉनसन फिश कंपनी के लिए बनाया गया अंतिम मछली पकड़ने वाला स्कूनर था। जॉन एफ. जेम्स एंड वाशिंगटन टैर शिपयार्ड में सफेद ओक और पीले चीड़ से निर्मित, उसे बनाने में चार महीने लगे और 1 फरवरी 1894 को लॉन्च किया गया। उनके पतवार को काला रंग दिया गया था और उनके पहले कप्तान विलियम एडवर्ड मॉरिस थे, जिन्होंने उनका नाम अपनी बेटी एफी मौड मॉरिस के नाम पर रखा था। ग्रैंड बैंक्स फिशिंग स्कूनर एफी एम. मॉरिसी ने ग्यारह वर्षों तक ग्लूसेस्टर से मछली पकड़ी। एक ऊँची नौका मानी जाने वाली, अपनी पहली यात्रा में वह मछली ले आई, जो उसके निर्माण के लिए भुगतान करने के लिए पर्याप्त थी। एफ़ी एम. मॉरिसी के सबसे उल्लेखनीय कप्तानों में से एक क्लेटन मॉरिसी थे जिन्होंने रेसिंग स्कूनर हेनरी फोर्ड की कप्तानी की। ग्लुसेस्टर के पश्चिमी एवेन्यू पर ग्लुसेस्टर फिशरमैन मेमोरियल नामक मूर्तिकार लियोनार्ड क्रास्के द्वारा क्लेटन मॉरिस की एक मूर्ति देखी जा सकती है। 1905 में एक नए मालिक, कैप्टन एंसेल स्नो के तहत, एफ़ी एम. मॉरिसी ने डिग्बी, नोवा स्कोटिया से मछली पकड़ना शुरू किया। 1912 में, मॉन्ट्रियल के पत्रकार और फोटोग्राफर फ्रेडरिक विलियम वालेस ने स्नो के चालक दल के सदस्य के रूप में जहाज पर यात्रा की। एफी एम. मॉरिसी पर सवार अपने समय के बारे में उनकी महाकाव्य कविता, "द लॉग ऑफ द रिकॉर्ड रन", को पूर्वी तट के मछुआरों द्वारा इतने प्रामाणिक परिणामों के साथ व्यापक रूप से पढ़ा और अपनाया गया कि लोककथाकार हेलेन क्रेइटन ने गलती से इसे एक बहुत पुराना पारंपरिक गीत मान लिया। फिर 1914 में, स्वामित्व ब्रिगस, न्यूफ़ाउंडलैंड में स्थानांतरित हो गया जहाँ हैरोल्ड बार्टलेट ने उसे न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर तटरेखा के साथ मछली पकड़ने और तटवर्ती पोत के रूप में इस्तेमाल किया। 20वीं शताब्दी की शुरुआतः अन्वेषण 1925 में हेरोल्ड बार्टलेट ने उसे अपने चचेरे भाई, प्रसिद्ध आर्कटिक खोजकर्ता कैप्टन को बेच दिया। बॉब बार्टलेट, जिन्होंने एक सहायक इंजन स्थापित किया और पतवार को मजबूत किया ताकि पोत का उपयोग आर्कटिक बर्फ में किया जा सके। 1926 में प्रसिद्ध प्रकाशक जॉर्ज पामर पुटनाम की वित्तीय सहायता से, बार्टलेट ने इस पोत का उपयोग करके दो दशकों के आर्कटिक अन्वेषण की शुरुआत की। एफ़ी एम. मॉरिसी पर सवार रॉबर्ट बार्टलेट की कप्तानी में की गई उल्लेखनीय यात्राओं में शामिल हैंः जॉर्ज पामर पुटनाम और मिशिगन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर विलियम एच. हॉब्स के साथ राष्ट्रीय इतिहास के अमेरिकी संग्रहालय के लिए उत्तर पश्चिमी ग्रीनलैंड के लिए 1926 का ग्रीनलैंड अभियान। 1927 जॉर्ज पामर पुटमैन और रॉबर्ट ई. पियरी जूनियर (रॉबर्ट ई. पियरी के बेटे) के साथ अमेरिकन जियोग्राफिक सोसाइटी, म्यूजियम ऑफ द अमेरिकन इंडियन और हे फाउंडेशन के लिए वेस्टर्न बैफिन लैंड की यात्रा। 1928 स्टॉल मैकक्रैकन साइबेरियाई आर्कटिक अभियान चार्ल्स एच. स्टॉल और हैरोल्ड मैकक्रैकन के साथ प्राकृतिक इतिहास के अमेरिकी संग्रहालय के लिए अलेउतियन द्वीप समूह, बेरिंग जलडमरूमध्य और आर्कटिक के लिए। 1929 लैब्राडोर मोशन पिक्चर अभियान लैब्राडोर तट के साथ मौरिस केलरमैन के साथ। 1930 अमेरिकी भारतीय संग्रहालय के लिए पूर्वोत्तर ग्रीनलैंड अभियान। 1931 स्मिथसोनियन संस्थान, हे फाउंडेशन, अमेरिकन म्यूजियम ऑफ नेचुरल हिस्ट्री और न्यूयॉर्क बॉटनिकल गार्डन के लिए नॉर्थईस्ट ग्रीनलैंड के लिए नॉरक्रॉस-बार्टलेट अभियान वनस्पति उद्यानों के लिए फूलों के पौधों को इकट्ठा करने के लिए; प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय के लिए जंगली मुर्गों के नमूने और ओशन हॉल ऑफ लाइफ के लिए नरवाल और मुहर। इसके अलावा उन्होंने अमेरिकी नौसेना, स्मिथसोनियन संस्थान और अन्य के लिए समुद्र विज्ञान, हाइड्रोग्राफिक और मौसम विज्ञान का काम किया। 1932 पियरी मेमोरियल अभियान रॉबर्ट ई. पियरी के स्मारक के रूप में, पियरी की बेटी श्रीमती मैरी पियरी स्टैफोर्ड और आर्थर डी. नॉरक्रॉस द्वारा सह-चार्टर किया गया। पियरी के पोते, एडवर्ड और पियरी स्टैफोर्ड, अपनी माँ के साथ थे। 1933 बार्टलेट नॉर्थवेस्ट ग्रीनलैंड अभियान हडसन जलडमरूमध्य, फ्यूरी जलडमरूमध्य और अमेरिकी प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय, अमेरिकी भारतीय संग्रहालय, अमेरिकी भौगोलिक समाज और नौसेना विभाग के लिए हेक्ला जलडमरूमध्य के माध्यम से। 1934 ग्रीनलैंड और एल्समियर लैंड के लिए अभियान फिलाडेल्फिया प्राकृतिक विज्ञान अकादमी के लिए वैज्ञानिक संग्रह बना रहा है। 1935 फील्ड संग्रहालय और स्मिथसोनियन संस्थान के लिए उत्तर पश्चिमी ग्रीनलैंड अभियान। इस अभियान में मैसाचुसेट्स मेडिकल स्कूल विश्वविद्यालय के संस्थापक डीन डॉ. लैमर साउटर थे। 1936 स्मिथसोनियन संस्थान, अमेरिकन जियोग्राफिक सोसाइटी, शिकागो जूलॉजिकल सोसाइटी और फील्ड संग्रहालय के लिए बार्टलेट नॉर्थईस्ट ग्रीनलैंड अभियान। 1937 स्मिथसोनियन संस्थान और शिकागो जूलॉजिकल सोसाइटी के लिए बार्टलेट नॉर्थवेस्ट ग्रीनलैंड अभियान। 1938 स्मिथसोनियन संस्थान, क्लीवलैंड प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय और संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय संग्रहालय के लिए उत्तर पश्चिमी ग्रीनलैंड अभियान। 1939 न्यूयॉर्क जूलॉजिकल सोसाइटी और स्मिथसोनियन संस्थान के लिए पूर्वोत्तर ग्रीनलैंड अभियान। 1940 ग्रीनलैंड अभियान जहाँ एफ़ी एम. मॉरिसी ने उत्तरी ध्रुव से केवल 80 डिग्री 22 मिनट उत्तर अक्षांश पर सबसे दूर उत्तर के लिए एक रिकॉर्ड बनाया। पाथे न्यूज़रील्स ने इस अविश्वसनीय प्रयास को फिल्माया था, जिसमें उपस्थित लोगों में फ्रेड लिटिलटन, ऑस्टेन कोलगेट, जॉन पिटकेर्न, जिम पॉन्ड, डेविड नट, रेगी विल्कोक्स और जॉर्ज हॉज शामिल थे। 1941 आर्कटिक क्षेत्रों में ग्रीनलैंड अभियान सैन फ्रांसिस्को के लुईस आर्नर बॉयड द्वारा प्रायोजित बाफिन खाड़ी क्षेत्र में। आर्कटिक अक्षांशों पर आयनमंडल के व्यापक अध्ययन के लिए राष्ट्रीय मानक ब्यूरो द्वारा यह पहला अवसर था। 1942 अमेरिकी सेना वायु सेना और अमेरिकी नौसेना दोनों के लिए हवाई अड्डों क्रिस्टल वन और क्रिस्टल टू के लिए सर्वेक्षण कार्य करने के लिए उंगावा खाड़ी और फ्रोबिशर खाड़ी की यात्रा। 1943 अमेरिकी सैन्य ठिकानों के लिए आपूर्ति और सर्वेक्षण कार्य के लिए फ्रोबिशर खाड़ी की यात्रा। 1944 अमेरिकी मौसम ठिकानों की आपूर्ति और सेवा के लिए दक्षिणी और पूर्वी ग्रीनलैंड की यात्रा। 1945 अमेरिकी सैन्य ठिकानों की आपूर्ति और सेवा के लिए उत्तर-पश्चिम ग्रीनलैंड की यात्रा। 20वीं शताब्दी के मध्य मेंः पैकेट जहाज अर्नेस्टीना जब 28 अप्रैल, 1946 को कैप्टन रॉबर्ट बार्टलेट की मृत्यु हो गई, तो एफ़ी एम. मॉरिसी को दक्षिण प्रशांत में एक अंतर-द्वीप व्यापार में डाक और यात्रियों को ले जाने के लिए जैक्सन भाइयों को बेच दिया गया। प्रशांत की अपनी यात्रा पर उसने समुद्र में समस्याएं पैदा कीं, जिससे चालक दल को न्यूयॉर्क शहर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। 2 दिसंबर, 1947 को फ्लशिंग, न्यूयॉर्क में बोट बेसिन में डॉक करते समय नाव में अनिश्चित मूल की आग लग गई। स्कूनर की मरम्मत की गई और मिस्र, मैसाचुसेट्स की लुइसा मेंडेस को बेच दिया गया। उन्होंने भोजन और कपड़ों के माल के साथ केप वर्डे के लिए एक ट्रांस-अटलांटिक क्रॉसिंग में पैकेट व्यापार में प्रवेश किया। द्वीपों पर पहुंचने पर, कैप्टन हेनरिक मेंडेस ने अपनी बेटी के नाम पर अर्नेस्टीना नाम से स्कूनर को फिर से पंजीकृत किया और उसका उपयोग अंतर-द्वीप व्यापार में किया। अर्नेस्टिना ने कई अटलांटिक पार यात्राएँ कीं और केप वर्डे में जर्जर हो गईं, जहाँ वे 1960 के दशक के अंत तक रहीं जब संयुक्त राज्य अमेरिका में ऐतिहासिक जहाज को बचाने के लिए रुचि पैदा हुई। हैरी डुगन और फिलाडेल्फिया के बार्टलेट एक्सप्लोरेशन एसोसिएशन ने न्यूयॉर्क में साउथ स्ट्रीट सीपोर्ट संग्रहालय के लिए जहाज खरीदने के लिए कई प्रस्ताव दिए। 1977 में केप वर्डे के लोग संयुक्त राज्य अमेरिका के लोगों को अर्नेस्टीना देने के लिए सहमत हुए। विदेश मंत्री ने राष्ट्रपति अरिस्टाइड्स परेरा की ओर से बोलते हुए कहाः केप वर्डे की सरकार संयुक्त राज्य अमेरिका के लोगों के लिए केप वर्डे के लोगों के उच्च सम्मान की अभिव्यक्ति के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका को उपहार के रूप में अर्नेस्टिना प्रदान करती है और हम संयुक्त राज्य अमेरिका के लोगों के प्रतिनिधि के रूप में मैसाचुसेट्स राज्य को जहाज वितरित करते हैं। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध मेंः राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल अगस्त 1982 में केप वर्डे में उनके पतवार को पूरी तरह से फिर से बनाया गया और वह केप वर्डेन और अमेरिकी चालक दल के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुई। अगस्त 1988 में स्कूनर ने कैप्टन के घर ब्रिगस, न्यूफाउंडलैंड की वापसी यात्रा की। बॉब बार्टलेट को उनकी 113वीं जयंती पर। अर्नेस्टिना को 1990 में संयुक्त राज्य अमेरिका के आंतरिक विभाग द्वारा एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल के रूप में नामित किया गया था, जिसमें 1994 में जीर्णोद्धार पूरा किया गया था, और 1996 में न्यू बेडफोर्ड व्हेलिंग राष्ट्रीय ऐतिहासिक उद्यान का एक हिस्सा बन गया। वह मैसाचुसेट्स के राष्ट्रमंडल के स्वामित्व में है। 2014 में, जहाज को मैसाचुसेट्स मनोरंजन और संरक्षण विभाग द्वारा बूथबे हार्बर, मेन में बूथबे हार्बर शिपयार्ड में $6 मिलियन की बहु-वर्षीय बहाली परियोजना से गुजरने के लिए हरी झंडी दी गई थी। मौसम के सहयोग करने के महीनों के इंतजार के बाद, जहाज अंततः अप्रैल, 2015 में बूथबे हार्बर तक पहुँचने में सक्षम हो गया और उस महीने के अंत में उसे बाहर निकाला गया। यह भी देखें स्कूनरों की सूची मैसाचुसेट्स में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों की सूची न्यू बेडफोर्ड, मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक स्थानों की सूची का राष्ट्रीय रजिस्टर बाहरी लिंक क्लेयर टी. कार्नी पुस्तकालय अभिलेखागार और विशेष संग्रह में स्कूनर अर्नेस्टीना-मॉरिसी अभिलेखागार, यू. एम. एस. डार्टमाउथ हिस्ट्री ऑफ द स्कूनर एफी एम. मॉरिसी तस्वीरों के साथ (आधिकारिक साइट) मेमोरियल यूनिवर्सिटी ऑफ न्यूफाउंडलैंड आर्काइवल ट्रेजर्स मैसाचुसेट्स का समुद्री इतिहासः अर्नेस्टीना, एक एन. आर. एच. पी. यात्रा कार्यक्रम महीनों की प्रतीक्षा के बाद, लंबा जहाज अर्नेस्टीना-मॉरिसी आया मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड मैसाचुसेट्स में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर मैसाचुसेट्स राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों के जहाजों का आगमन मैसाचुसेट्स में ऐतिहासिक अमेरिकी इंजीनियरिंग रिकॉर्ड मैसाचुसेट्स में राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों के राष्ट्रीय रजिस्टर पर ब्रिस्टल काउंटी, मैसाचुसेट्स में जल परिवहन का इतिहास