Pepperrell Air Force Base
पेपरेल एयर फोर्स बेस, जिसे पहले फोर्ट पेपरेल के नाम से जाना जाता था, सेंट जॉन्स, न्यूफाउंडलैंड, कनाडा में स्थित एक सेवामुक्त संयुक्त राज्य सैन्य अड्डा है जो 1941 से 1961 तक संचालित था। आधार का नाम किटरी, मेन के सर विलियम पेपरेल (1696-1759) के सम्मान में रखा गया था, जो 90 जहाजों पर सवार 4,200 सैनिकों और नाविकों के एक बल के कमांडर थे, जिन्होंने 16 जून, 1745 को 46 दिनों की घेराबंदी के बाद लुइसबर्ग में फ्रांसीसी बंदरगाह पर कब्जा कर लिया था। स्थापना अक्टूबर 1940 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम की सरकारों ने बेस समझौते के लिए विध्वंसक के रूप में जाने जाने वाले एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत संयुक्त राज्य अमेरिका (अभी भी एक तटस्थ देश) न्यूफाउंडलैंड और कैरिबियन में ब्रिटिश क्षेत्रों में क्षेत्र को पट्टे पर देने के अधिकार के बदले में 50 पूर्व-संयुक्त राज्य नौसेना विध्वंसक प्रदान करेगा। विशेष महत्व का न्यूफाउंडलैंड था, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने अलास्का क्षेत्र के समान एक बफर क्षेत्र के रूप में सशस्त्र करने की मांग की थी। हाल ही में स्थापित कनाडाई/संयुक्त राज्य अमेरिका रक्षा बोर्ड द्वारा विचार किए जा रहे विकास के लिए आवश्यक क्षेत्रों की जांच करने के लिए नौसेना और हवाई अड्डों पर विशेषज्ञों का एक बोर्ड मार्च 1940 तक सेंट जॉन्स पहुंचा, और हस्ताक्षरित समझौतों और अधिकांश वार्ताओं के पूरा होने के साथ, न्यूफ़ाउंडलैंड में अमेरिकी सैनिकों की पहली आवाजाही की योजना बनाई गई थी। कर्नल एल. डब्ल्यू. रुक जनरल चार्ल्स एच. बोनेस्टील की कमान में अमेरिकी सेना के "लेंड-लीज" बल के न्यायाधीश अधिवक्ता थे। 27 मार्च, 1941 को न्यूफाउंडलैंड, बरमूडा, बहामास, जमैका, एंटीगुआ, सेंट लूसिया, त्रिनिदाद और गिनी में हवाई और नौसैनिक ठिकानों के निर्माण के लिए यूनाइटेड किंगडम से 99 साल के पट्टे का अधिग्रहण किया गया था (यूके जमीन बेचना या देना नहीं चाहता था इसलिए 99 साल के पट्टे की प्रणाली स्थापित की गई थी)। पट्टे पर दिए गए ठिकानों के समझौते ने संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना को युद्ध या आपातकाल के समय अतिरिक्त शक्तियों सहित अपने पट्टे पर दिए गए ठिकानों के आसपास के क्षेत्रों की रक्षा के लिए आवश्यक कदम उठाने के लिए व्यापक शक्तियां प्रदान कीं। सैन्य अड्डे के लिए विचाराधीन स्थानों में से एक राजधानी शहर सेंट जॉन्स था, जिसे न्यूफाउंडलैंड के गवर्नर सर हम्फ्री टी. वाल्विन द्वारा अनुमोदित किया गया था। ब्रिटिश और न्यूफाउंडलैंड सरकारों द्वारा समझौते पर आधिकारिक हस्ताक्षर करने से पहले कई कदम उठाए गए थे, जिसमें सेंट जॉन्स के पूर्वोत्तर भाग में क्विडी विडी झील के उत्तर की ओर एक सैन्य स्थापना के लिए पसंदीदा स्थल की पहचान की गई थी। 15 अक्टूबर, 1940 को इस स्थल पर कार्य शुरू हुआ। 15 जनवरी, 1941 को, न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड को संयुक्त राज्य सेना के सैन्य परिवहन जहाज यू. एस. ए. टी. एडमंड बी. अलेक्जेंडर पर सक्रिय किया गया था, जो सेंट जॉन्स हार्बर में डॉक करने वाला अब तक का सबसे बड़ा जहाज था। 27 मार्च, 1941 को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने आधिकारिक तौर पर लेंड-लीज समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसने स्थापना के लिए साइट का कब्जा दे दिया; इसके तुरंत बाद निर्माण कार्य शुरू हो गया। सेंट जॉन्स में सैन्य अड्डे को संयुक्त राज्य सेना वायु सेना (यू. एस. ए. ए. एफ.) द्वारा संचालित किया जाना था, क्योंकि न्यूफ़ाउंडलैंड में यू. एस. सैन्य हित को मुख्य रूप से एक वायु-रक्षा मिशन माना जाता था। स्टीफनविल में एक यू. एस. ए. ए. एफ. अड्डे के साथ-साथ नेवल स्टेशन अर्जेंटीना में एक प्रमुख संयुक्त राज्य नौसेना अड्डे और हवाई अड्डे का निर्माण एक साथ चल रहा था। अर्जेंटीना में तट रक्षा तत्व फोर्ट मैकएंड्रू में थे। सेंट जॉन्स में बंदरगाह सुविधाओं, जनसंख्या आधार और सरकार की सीट ने क्विडी विडी झील से सटे निर्माणाधीन आधार के लिए किसी प्रकार की मुख्यालय सुविधा को रोक दिया; इसलिए, यह निर्णय लिया गया कि न्यूफ़ाउंडलैंड में सभी अमेरिकी सैन्य अभियानों के साथ-साथ ग्रीनलैंड के डेनिश क्षेत्र में समन्वय के लिए राजधानी में न्यूफ़ाउंडलैंड बेस कमांड की स्थापना की जाएगी। नई स्थापना का नाम संयुक्त राज्य सेना की सुविधाओं के नामकरण की परंपरा का पालन करते हुए फोर्ट पेपरेल रखा जाना था, भले ही इसका उपयोग मुख्य रूप से यू. एस. ए. ए. एफ. द्वारा किया जाता था। अप्रैल और मई 1941 के दौरान, न्यूफाउंडलैंड बेस ठेकेदार के कर्मचारी द्वीप पर आने लगे, और निर्माण उनके संगठन द्वारा लिया गया था। 15 अप्रैल को कार्पेशियन पार्क लिमिटेड के साथ एक पट्टे पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिस पर कार्पेशियन रोड पर स्थित होने वाले जहाज यूएसएस एडमंड बी अलेक्जेंडर के सम्मान में नामित एक अस्थायी तम्बू शिविर, कैंप अलेक्जेंडर का निर्माण करने के लिए भूमि थी। 20 मई को, यू. एस. ए. टी. एडमंड बी. अलेक्जेंडर पर सवार तीसरी यू. एस. इन्फैंट्री रेजिमेंट के सैनिकों ने अपने नए अस्थायी शिविर में जाना शुरू कर दिया। आधार के निर्माण की स्पष्ट रूप से धीमी गति के पीछे के कारण संभवतः इस तथ्य से संबंधित थे कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1941 के अंत तक युद्ध में प्रवेश नहीं किया था। इसके विपरीत, कनाडा और न्यूफाउंडलैंड, बाकी ब्रिटिश राष्ट्रमंडल के अधिकांश हिस्सों के साथ युद्ध में थे। कनाडा-न्यूफाउंडलैंड रक्षा समझौतों की एक अलग श्रृंखला ने देश में कनाडा की सैन्य गतिविधि को युद्ध-समय की स्थितियों तक सीमित देखा, और 1940-1941 तक, कनाडा और न्यूफाउंडलैंड दोनों क्षेत्र की रक्षा के लिए तेजी से बेताब थे। युद्ध के समय की कमी का मतलब था कि कनाडाई सेना ने स्थायी सैन्य ठिकानों का निर्माण नहीं किया, बल्कि बॉटवुड, गैंडर, बेल द्वीप और सेंट जॉन्स में वायु सेना और नौसेना इकाइयों को रखने के लिए अस्थायी सुविधाओं का निर्माण किया। कनाडाई सैन्य भवनों को अक्सर स्थानीय रूप से उपलब्ध सामग्री के साथ जल्दी और सस्ते में बनाया जाता था। इसके विपरीत, अभी भी तटस्थ अमेरिकी सेना द्वारा निर्धारित अधिक जानबूझकर गति ने देखा कि न्यूफाउंडलैंड में उनके निर्माण की योजना बहुत अधिक पर्याप्त निवेश के लिए बनाई गई थी, जिसका उद्देश्य 99 साल के पट्टे की अवधि तक चलना था। युद्धकालीन अभियान लेफ्टिनेंट कर्नल जे. जे. येट्स ने 28 नवंबर, 1941 को फोर्ट पेपरेल की कमान संभाली और 2 दिसंबर को कर्नल पॉल एन. स्टार्लिंग द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी कोस्ट आर्टिलरी कॉर्प्स के सैनिकों ने फोर्ट पेपरेल में दो तट रक्षा बैटरियों और कुछ विमान-रोधी बैटरियों का संचालन किया। जनवरी 1941 में बैटरी ए का हिस्सा, 57 वीं कोस्ट आर्टिलरी (ट्रैक्टर ड्रा) (टीडी) रेजिमेंट दो मोबाइल 155 मिमी बंदूकों के साथ संभवतः यू. एस. ए. टी. एडमंड बी. अलेक्जेंडर पर पहुंचा। 1 मई 1941 को बैटरी डी का हिस्सा, 52 वीं तट तोपखाना (रेलवे) रेजिमेंट दो 8 इंच एम1888 रेलवे बंदूकों के साथ आया। न्यूफाउंडलैंड बेस कमान के तहत न्यूफाउंडलैंड में अमेरिकी तट रक्षा गतिविधियों का समन्वय करने के लिए जनवरी 1941 में हार्बर डिफेंस ऑफ अर्जेंटीना और सेंट जॉन्स के रूप में जानी जाने वाली एक कमान की स्थापना की गई थी। 12 फरवरी 1942 को बैटरी डी, 52 वें सीए को बैटरी डी, 24 वें तट तोपखाने (हार्बर डिफेंस) (समग्र) रेजिमेंट के रूप में फिर से नामित किया गया था, जो न्यूफाउंडलैंड में अमेरिकी तट रक्षा परिसंपत्तियों का नियंत्रण ग्रहण कर रहा था। 1942 तक बैटरी ए की दो 155 मिमी बंदूकों की बैटरी, 53 वीं कोस्ट आर्टिलरी (ट्रैक्टर ड्रा) रेजिमेंट (20 जुलाई 1941 को 57 वीं सीए से फिर से डिज़ाइन की गई और 16 फरवरी 1942 को 24 वीं सीए का हिस्सा बनाई गई) के पास सिग्नल हिल, मिडिल कोव और मनुअल्स में पनामा माउंट की विशेषता वाले तीन तैयार स्थान थे। 8 इंच की बैटरी शुरू में सिग्नल हिल में थी, लेकिन लगभग 1943 में रेड क्लिफ में स्थानांतरित कर दी गई। इसके अलावा इस क्षेत्र में फोर्ट केप स्पीयर में दो लेंड-लीज 10-इंच एम1888 बंदूकों की एक कनाडाई-मानव चालित बैटरी थी; 2017 तक बंदूक के बैरल वहीं बने रहे। अन्य कनाडाई-मानवयुक्त बंदूकों में फोर्ट एमहर्स्ट में कम से कम दो क्यूएफ 4.7-inch बी मार्क IV * बंदूकें शामिल थीं; ये पूर्व फील्ड बंदूकें थीं जिन्हें फिक्स्ड माउंटिंग में परिवर्तित किया गया था। एक रॉयल कनाडाई नौसेना-मानव सूचक लूप स्टेशन सेंट जॉन्स में था; इसने पनडुब्बियों का उनके चुंबकीय हस्ताक्षर के माध्यम से पता लगाया। दिसंबर 1941 में पर्ल हार्बर पर हमले के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध में प्रवेश करने के बाद फोर्ट पेपरेल का काफी विस्तार हुआ। 1941 के अंत और 1942 की शुरुआत के दौरान, कई इकाइयों ने नए सैन्य अड्डे को भरने के लिए अस्थायी तम्बू शहर छोड़ दिया, जब तक कि 27 फरवरी, 1942 को क्षमता तक नहीं पहुंच गई, जब अंतिम इकाई, न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड का मुख्यालय, 44 रेनी के मिल रोड पर अस्थायी सुविधाओं से स्थानांतरित हो गया। बेस में लगभग 5,500 कर्मी थे और इसे न्यूफाउंडलैंड में अन्य अमेरिकी सैन्य सुविधाओं जैसे कि नेवल स्टेशन अर्जेंटीना, फोर्ट मैकएंड्रू और स्टीफनविले एयर बेस के साथ युद्ध की चेतावनी पर रखा गया था। 1942 की गर्मियों और शरद ऋतु के दौरान न्यूफाउंडलैंड में व्यापक अभ्यास और युद्धाभ्यास हुए। 21वीं सिग्नल सर्विस कंपनी से शुरुआत करते हुए, अमेरिकी सेना ने एडमंड बी. अलेक्जेंडर को अस्थायी तट प्रतिष्ठानों के साथ जोड़ना शुरू कर दिया। सेंट जॉन्स से नेवल स्टेशन अर्जेंटीना के लिए संचार लिंक को बाद में स्थापित किया गया और फिर पूरे द्वीप में स्टीफनविले एयर बेस तक, इस प्रकार ठिकानों के बीच एक स्थायी डायल टेलीफोन प्रणाली प्रदान की गई। 1 मई, 1942 और 15 दिसंबर, 1942 के बीच, अर्जेंटीना-हॉलीरूड रोड का निर्माण किया गया था और पूरे न्यूफाउंडलैंड में टेलीफोन संचार का विस्तार किया गया था। क्रॉस कंट्री संचार लाइन में ऐसी ही एक कठिन कड़ी स्टीफनविले से पोर्ट ऑक्स बास्क तक का हिस्सा था। लंबी दूरी के पहाड़ों को पार किया गया और तारों को शीर्ष पर फैलाया गया। पहाड़ों की खतरनाक ढलानों पर भारी उपकरणों के साथ स्लेज को खींचने के लिए साइबेरियाई हस्की का उपयोग किया जाता था। यह कार्य एक टेलीफोन नेटवर्क के साथ पूरा किया गया था जो न्यूफाउंडलैंड के पास अब तक की किसी भी चीज़ से कहीं अधिक था। 12 दिसंबर, 1942 को नाइट्स ऑफ कोलंबस छात्रावास की आग में कई सैनिक मारे गए थे। 7 जनवरी, 1943 को ब्रिगेडियर जनरल जॉन बी. ब्रूक्स ने न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड की कमान संभाली और उसी वर्ष 15 मार्च को फोर्ट पेपरेल में काम पूरा किया गया। सेंट जॉन्स हार्बर, सर्दियों के महीनों के दौरान द्वीप पर दो बर्फ मुक्त बंदरगाहों में से एक, न्यूफाउंडलैंड गैरीसन को बनाए रखने के लिए आवश्यक आपूर्ति को उतारने में लगा हुआ था। युद्ध के वर्षों के दौरान, न्यूफाउंडलैंड में अन्य अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठानों को भेजी गई सभी आपूर्ति को न्यूफाउंडलैंड रेलवे की नैरो गेज ट्रेनों में भेजने से पहले फोर्ट पेपरेल के माध्यम से संसाधित किया गया था। 10 अक्टूबर, 1944 को, ब्रिगेडियर जनरल सैमुअल कॉनेल फोर्ट पेपरेल पहुंचे और न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड की कमान संभाली, और नवंबर 1944 में, अस्थायी सक्रिय कर्तव्य स्थिति पर बुलाए जाने वाले पहले व्यक्ति ने न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड को आंतरिक क्षेत्र के लिए छोड़ दिया। 8 फरवरी को, मुख्यालय कंपनी, सेंट जॉन्स एरिया का गठन किया गया और मुख्यालय टुकड़ी को बंद कर दिया गया। 23 दिसंबर, 1945 को कर्नल अल्बर्ट वारेन ने न्यूफाउंडलैंड बेस कमान की कमान संभाली। फोर्ट पेपरेल में तैनात इकाइयों को 310 वाहनों के लिए इनडोर भंडारण के साथ 3,500 कर्मियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें वाहन, लकड़ी, उपकरण और आपूर्ति के लिए लगभग बीस एकड़ का बाहरी भंडारण शामिल था। बेस का अपना रेडियो स्टेशन वी. ओ. यू. एस. भी था जो यू. एस. रेडियो नेटवर्क शो और सशस्त्र बल रेडियो सेवा प्रसारण करता था। 27 फरवरी, 1942 को, न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड का मुख्यालय देश के पूर्व प्रधान मंत्री, सर रिचर्ड स्क्वायर्स की संपत्ति पर 44 रेनी मिल रोड पर अस्थायी क्वार्टर से स्थानांतरित हो गया था। इस समय, फोर्ट पेपरेल की क्षमता को 5,500 कर्मियों तक बढ़ा दिया गया था। आधार पर सड़कों ने एक शैलीबद्ध काउबॉय टोपी के रूप में एक अद्वितीय सर्वेक्षण डिजाइन का पालन किया। पिछले कुछ वर्षों में सड़कों में कुछ मामूली बदलाव हुए हैं, हालांकि रूज़वेल्ट एवेन्यू, चर्चिल एवेन्यू और चार्टर एवेन्यू का अनुसरण करके पैटर्न अभी भी ध्यान देने योग्य है-ये सड़कों के नाम अटलांटिक चार्टर के सम्मान में हैं। बेस पर प्राथमिक किरायेदार इकाई 6604 वीं एयर बेस विंग थी, जो फोर्ट पेपरेल का रखरखाव और संचालन करती थी। रॉयल कैनेडियन एयर फोर्स ने 15 दिसंबर, 1941 को आरसीएएफ स्टेशन टोरबे की स्थापना की और इस सुविधा को रॉयल एयर फोर्स के साथ यूएसएएफ और यूएसएन के साथ साझा किया। शीत युद्ध के शांतिकाल ने न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड और फोर्ट पेपरेल के भविष्य को अस्पष्ट छोड़ दिया, क्योंकि इकाइयों को निष्क्रिय करने और बलों की पुनः तैनाती तेजी से चल रही थी। लेकिन अंत में एडजुटेंट जनरल ने न्यूफाउंडलैंड के लिए युद्ध के बाद के मिशन की स्थापना की। यह अमेरिकी सेना के प्रतिष्ठानों और क्षेत्रों के लिए स्थानीय सुरक्षा प्रदान करने और रखरखाव करने और वायु परिवहन कमान के संचालन को सुविधाजनक बनाने और अमेरिकी नौसेना और संबद्ध देशों और स्थानीय कमानों के साथ संपर्क बनाए रखने के लिए था। 1947 में, यू. एस. ए. ए. एफ. संयुक्त राज्य वायु सेना बन गई। परिवर्तन के अनुसार, यूएसएएएफ की स्थापना, फोर्ट पेपरेल ने अपना नाम बदलकर पेपरेल एयर फोर्स बेस (पेपरेल एएफबी) कर लिया। 1950 की गर्मियों में, नॉर्थईस्ट एयर कमांड (एन. ई. ए. सी.) के सक्रिय होने के साथ, 1225वें एयर बेस ग्रुप की सभी इकाइयों को उस कमान में फिर से नियुक्त किया गया, जिससे न्यूफाउंडलैंड बेस कमांड की गतिविधियों को बंद कर दिया गया। कोरियाई युद्ध और शीत युद्ध की शुरुआत ने न्यूफाउंडलैंड में अमेरिकी सैन्य ठिकानों के महत्व को उजागर किया, जिससे अल्पावधि में उनका अस्तित्व सुनिश्चित हुआ। जून 1956 के अंत तक, 23 अलग-अलग प्रतिष्ठान पेपरेल ए. एफ. बी. के अधिकार क्षेत्र में थे। अधिकांश सुविधाएं एवलॉन प्रायद्वीप पर स्थित थीं, जिसमें एकमात्र अपवाद लॉन्ग लाइन्स रिपीटर स्टेशन थे, जो पिनेट्री लाइन नेटवर्क का हिस्सा थे। पेपरेल ए. एफ. बी. की तीन प्राथमिक सुविधाएं क्विडी विडी झील पर आधार, सेंट जॉन्स हार्बर में यू. एस. ए. एफ. डॉक और पूर्व आर. सी. ए. एफ. स्टेशन टोरबे (द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इसका नाम बदलकर सेंट जॉन्स एयरपोर्ट कर दिया गया) का साझा उपयोग था, जहां टर्मिनल सुविधाओं को यू. एस. ए. एफ. को पट्टे पर दिया गया था। 1946 से 1956 तक, यू. एस. ए. एफ. की लागत आर. सी. ए. एफ. स्टेशन टोरबे/सेंट में थी। जॉन हवाई अड्डे का किराया, रखरखाव और निर्माण के लिए कुल $20 लाख था। यू. एस. ए. एफ. ने पेपरेल ए. एफ. बी. का समर्थन करने के लिए हवाई क्षेत्र में दो विमान हैंगर के साथ-साथ एक मशीन की दुकान और प्रशासनिक कार्यालयों का निर्माण किया। कोरियाई युद्ध के बाद, 1950 के दशक के अंत में पेपरेल ए. एफ. बी. में गिरावट का महत्व देखा गया क्योंकि अमेरिकी सेना ने सोवियत संघ और वारसॉ संधि द्वारा नियोजित बदलते खतरों और प्रौद्योगिकी के आलोक में अपनी न्यूफाउंडलैंड सुविधाओं को मजबूत किया। खाद्य सेवाओं और हवाई प्रतिष्ठानों की जिम्मेदारी 64वें वायु प्रभाग की थी, जिसने 1 मई, 1956 को एक छोटी इकाई, 6604वें संचालन स्क्वाड्रन को जिम्मेदारी हस्तांतरित की। वाणिज्यिक परिवहन की जिम्मेदारी अड्डे के रखरखाव और आपूर्ति कमांडर के पास थी जबकि सैन्य परिवहन की जिम्मेदारी 6604वें संचालन स्क्वाड्रन की थी। 1956 में 6 महीने की अवधि में, 93,900 गैलन गैसोलीन का उपयोग करके संचालित किया गया था, और आधार ने 18,560 टैक्सी यात्राओं के अनुरोधों को संभाला। 138वें इंजीनियर एविएशन ग्रुप, एस. सी. ए. आर. डब्ल्यू. ए. एफ. (वायु सेना के साथ विशेष श्रेणी की सेना) को 31 मई, 1956 को अपने 15 अधिकारियों और 70 सूचीबद्ध पुरुषों के साथ निष्क्रिय कर दिया गया था। 622वीं इंजीनियर एविएशन मेंटेनेंस कंपनी को बाद में इसके 4 अधिकारियों और 95 सूचीबद्ध पुरुषों के साथ निष्क्रिय कर दिया गया था। इंजीनियर एविएशन बटालियन पेपरेल ए. एफ. बी. में बनी रही और इसे न्यूयॉर्क शहर के गवर्नर द्वीप से अमेरिकी सेना के नियंत्रण में रखा गया। परिचालन नियंत्रण और सहायता के लिए, मुख्यालय 5 वें मौसम समूह और टुकड़ी संख्या 12 को 1 मार्च, 1956 को 6604 संचालन स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था। 1 जून, 1956 को 6982वें मोबाइल रेडियो स्क्वाड्रन को रसद सहायता के लिए स्क्वाड्रन से जोड़ा गया था। कर्नल फ्लॉयड एम. जॉनसन ने कमांडर, कर्नल ग्रीम एस. बॉन्ड की अस्थायी अनुपस्थिति के कारण इस दौरान 6604वें स्क्वाड्रन की कमान संभाली। लागत 1956 में, पेपरेल ए. एफ. बी. में रखरखाव और परिचालन परियोजनाओं की कुल राशि $21,307,681 थी। कुल कर्मियों की संख्या 5,400 (विंग में 2,702) थी। वर्ष के अंत तक, नागरिक पूरक 1,738 से घटकर 1,685 हो गया; अधिकारी 129 से बढ़कर 132 हो गए जबकि वायुसैनिक 814 से घटकर 777 हो गए। आधार की परिचालन लागत औसतन $2,000,000 मासिक थी, दो उच्चतम लागतें सैन्य वेतन ($1,000,000 मासिक से अधिक) और नागरिक वेतन ($500,000 मासिक) थीं। विंग में परिचालन लागत औसतन $1,000,000 प्रति माह से अधिक थी, जो दिसंबर 1955 में $1,505,173 के उच्च स्तर पर दर्ज की गई थी। विंग की लागत में सैन्य वेतन (350,000 डॉलर मासिक), नागरिक वेतन (420,000 डॉलर मासिक), मासिक आपूर्ति (210,000 डॉलर मासिक), संविदात्मक सेवाएं (20,000 डॉलर मासिक) और अन्य (50,000 डॉलर मासिक) शामिल थे। पेपरेल ए. एफ. बी. में एक लागत बचत कार्यक्रम लागू किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप कुल 915 डॉलर की बचत हुई। सबसे बड़ी दर्ज की गई राशि 1805 वीं ए. ए. सी. एस. विंग द्वारा थी जब वे गूस ए. एफ. बी. और थुले ए. एफ. बी. के बीच सीधे मार्ग संचार स्थापित करने में सफल रहे। अनुमानित लाभ में सुधार 758,000 डॉलर था। दूसरी सबसे बड़ी दर्ज की गई बचत खाद्य सेवा शाखा द्वारा की गई। आदेश व्यापक उपयोग के लिए एक मास्टर मेनू के मानकीकरण के परिणामस्वरूप बचत हुई। पुरानी प्रणाली के तहत 240 मानव घंटे मासिक की आवश्यकता थी। इसे घटाकर 80 मानव घंटे कर दिया गया। छोटी बचतों में से एक हर तीन महीने के बजाय हर चार महीने में आधार फोन बुक का प्रकाशन था। नागरिक रोजगार नागरिक कर्मचारियों को नागरिक कार्मिक कार्यालय द्वारा संसाधित किया गया था। अमेरिकी नागरिकों सहित नागरिक कर्मियों को नियुक्त करने में, यह आवश्यक था कि आवेदक सभी पिछले नियोक्ताओं के नाम और पते और भाग लेने वाले सभी स्कूलों के पांच संदर्भ, नाम और स्थान, एक जन्म प्रमाण पत्र और सेंट जॉन्स कांस्टेबुलरी से आचरण का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करे। सभी नामों को एक नागरिक अनुपयुक्तता सूची के खिलाफ जांचा गया था। भावी कर्मचारी द्वारा उपस्थित सभी स्कूलों, सभी पूर्व नियोक्ताओं और संदर्भ के रूप में सूचीबद्ध व्यक्तियों को पत्र लिखे गए थे। यदि अपमानजनक जानकारी प्राप्त होती है, तो पत्र संबंधित कर्मचारी के आधिकारिक कार्मिक फ़ोल्डर में दाखिल किए गए थे। रोजगार से पहले और उसके बाद हर साल, प्रत्येक आवेदक की पूरी शारीरिक जांच की जाती थी। इसके बाद मंजूरी पूरी कर ली गई और एक पहचान पत्र जारी किया गया। उड़ान गतिविधियाँ और प्रशिक्षण 6604वें एबीडब्ल्यू के प्रत्येक पायलट को वार्षिक आधार पर 100 घंटे की उड़ान भरने की आवश्यकता थी, जिसे वित्तीय वर्ष की पहली और दूसरी छमाही के बीच समान रूप से विभाजित किया गया था। विशिष्ट घंटों में बीस घंटे की मौसमी उड़ान, पंद्रह घंटे की रात की उड़ान (50 प्रतिशत सह-पायलट के रूप में) और प्रशिक्षक पायलट के रूप में दस मिशन शामिल होंगे। 168 पायलटों के लिए विंग द्वारा लगाए गए घंटों की कुल संख्या 16,800 थी। 1955 में, उत्तरी अमेरिकी मुख्य भूमि के लिए क्रॉस-आइलैंड उड़ानें पायलटों की दक्षता का परीक्षण करने और हवाई जहाजों का पूरा उपयोग करने के साधन के रूप में शुरू की गईं। यह हर छह महीने में प्रति दिन छह उड़ान घंटों की तीन दिन की अवधि में स्थापित किया गया था। आधार को बंद करना आधार के रणनीतिक महत्व में गिरावट जारी रही, और इसे 1959 में बंद करने के लिए पहचाना गया। 15 मई, 1961 को, अंतिम अमेरिकी सेना ने पेपरेल ए. एफ. बी. को छोड़ दिया जब संयुक्त राज्य सेना परिवहन टर्मिनल कमान आर्कटिक ने अपना मुख्यालय बंद कर दिया। 10 अगस्त, 1961 को पेपरेल ए. एफ. बी. में अमेरिकी ध्वज को नीचे उतारा गया और यूनियन जैक और कैनेडियन रेड एनसाइन को ऊपर उठाया गया क्योंकि आधार संपत्ति को क्राउन को वापस स्थानांतरित कर दिया गया था। कनाडा सरकार ने आधार के एक छोटे से हिस्से को उपयोग के लिए रखा जो अब सी. एफ. एस. सेंट जॉन्स है। शेष को न्यूफाउंडलैंड की सरकार को हस्तांतरित कर दिया गया, जिसने बाद में शेष संपत्ति को बेच दिया और विकसित कर दिया। न्यूफाउंडलैंड के लिए एक विरासत के रूप में, और डॉ. चार्ल्स अल्बर्टन जेनवे के सम्मान में, 9 अगस्त, 1966 को, जेनवे चिल्ड्रन हॉस्पिटल ने उस इमारत में अपने दरवाजे खोले, जिसका उपयोग पहले संयुक्त राज्य वायु सेना द्वारा अपने ऑन-बेस अस्पताल के रूप में किया जाता था। तहखाने में एक बम आश्रय के साथ पुरानी सुविधा को 2008 में ध्वस्त करने के लिए निर्धारित किया गया था। आधार पर पूर्व ईंट जूनियर/सीनियर हाई स्कूल भवन, जिसने 1956-57 स्कूल वर्ष के दौरान पहली बार कक्षाओं की मेजबानी की, बाद में एक बाल पुनर्वास केंद्र बन गया और, हाल ही में, इसका नवीनीकरण किया गया है और इसे कॉन्डोमिनियम में बदल दिया गया है। मुख्य द्वार के अंदर स्थित बेस थिएटर को 1984 में तोड़ दिया गया था, और पुराने बेस अस्पताल को 2008 की समय सीमा में ध्वस्त कर दिया गया था, जिसमें फायर स्टेशन/सुरक्षा पुलिस सुविधा और पुराने मुख्य द्वार के पास गोदाम/वाहन रखरखाव सुविधाएं पिछले दशक में नीचे आ गई थीं। जबकि 1940 के दशक की शुरुआत में निर्मित कई मूल इमारतें अभी भी बनी हुई हैं, जिनमें पुरानी आधार व्यायामशाला/गेंदबाजी गली और एन. सी. ओ. क्वार्टर क्षेत्र शामिल हैं, अब अधिकांश संख्या को ध्वस्त कर दिया गया है। दुख की बात है कि पहले आधार से जुड़े लोगों के लिए, समय सीमा के दौरान विध्वंस में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई, जिसके दौरान आधार के लगभग पश्चिमी हिस्से में सभी मूल आधार सुविधाओं को ध्वस्त कर दिया गया, जिसमें पूरे कनिष्ठ अधिकारियों के क्वार्टर (400 ब्लॉक) और वरिष्ठ अधिकारियों के क्वार्टर (500 ब्लॉक) क्षेत्र, साथ ही साथ ऑफिसर्स क्लब और इसके एक ही ब्लॉक में टकराने वाली पांच अन्य आसन्न इमारतें शामिल थीं। अर्नेस्ट हार्मन एयर फोर्स बेस नेवल स्टेशन अर्जेंटीना सी. एफ. बी. गूज़ बे नोट्स गेन्स, विलियम सी., कोस्ट आर्टिलरी ऑर्गेनाइजेशनल हिस्ट्री, 1917-1950, कोस्ट डिफेंस जर्नल, वॉल्यूम। 23, अंक 2 हिलर, इयान और नियरी, पीटर (संस्करण) (1980)। उन्नीसवीं और बीसवीं शताब्दी में न्यूफाउंडलैंडः व्याख्या में निबंध। टोरंटोः 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आगे पढ़ने के लिए अध्याय XV मैनिंग और संयुक्त राज्य अमेरिका और उसकी चौकियों की रक्षा में नए अटलांटिक ठिकानों का आयोजन संयुक्त राज्य सेना के सैन्य इतिहास के केंद्र का एक प्रकाशन बाहरी लिंक विरासत न्यूफ़ाउंडलैंड फोटो लेंड लीज़ समझौते का इतिहास सेंट जॉन्स, न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर विध्वंसक के लिए आधार समझौते हवाई क्षेत्र कनाडा में संयुक्त राज्य वायु सेना की स्थापना और सेंट जॉन्स, न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर में संरचनाएँ सैन्य हवाई अड्डे न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर में सैन्य प्रतिष्ठान 1961 में बंद हुए सैन्य प्रतिष्ठान 1941 में स्थापित न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर हवाई अड्डों में सैन्य प्रतिष्ठान 1941 के दशक में उत्तरी अमेरिका में 1941 के न्यूफ़ाउंडलैंड में स्थापनाएँ ब्रिटिश साम्राज्य में 1941 के दशक में स्थापनाएँ 1961 में न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर विदेशी सैन्य अड्डों में स्थापनाएँ