Chinese cruiser Chaoyong
चाओयोंग () शाही चीनी नौसेना के लिए बनाया गया एक क्रूजर था। उसे इंग्लैंड के न्यूकैसल अपोन टाइन में चार्ल्स मिशेल एंड कंपनी द्वारा सर जॉर्ज वाइटविक रेंडेल के एक डिजाइन से बनाया गया था, जिसका उपयोग पहले से ही चिली नौसेना के जहाज आर्टुरो प्राट (बाद में इंपीरियल जापानी नौसेना) पर किया जा चुका था। चीनियों ने दो जहाजों का आदेश दिया था, चाओयोंग और। दोनों अपने पूरे करियर में एक साथ सेवा करते थे, जो बेयांग बेड़े को सौंपा गया था और गर्मियों के दौरान ताकू में और सर्दियों में चेमुल्पो, कोरिया में स्थित था। चाओयोंग ने चीन-फ्रांसीसी युद्ध के दौरान कोई कार्रवाई नहीं देखी, लेकिन प्रथम चीन-जापानी युद्ध में, वह 17 सितंबर 1894 को यालू नदी की लड़ाई में चीनी लाइन में थी। वह लड़ाई के शुरुआती हताहतों में से एक थी, जिसे आग लगा दी गई थी, और चीनी क्रूजर के साथ टक्कर के बाद डूब गई थी। चाओयोंग के लिए डिजाइन का विज्ञापन इसके डिजाइनर, ब्रिटिश नौसेना वास्तुकार सर जॉर्ज वाइटविक रेंडेल द्वारा किया गया था, जो एक कम लागत वाले क्रूजर के उदाहरण के रूप में बड़े लोहे से ढके युद्धपोतों का सामना करने में सक्षम था। इस डिजाइन को बाद में उनकी सपाट लोहे की गनबोट और संरक्षित क्रूजर के बीच एक मध्यवर्ती अवधारणा के रूप में देखा गया। सिद्धांत रूप में, जहाज अपने छोटे आकार और उच्च गति के साथ-साथ बड़े, कम कुशल जहाजों पर हमला करने के लिए एक उच्च थूथन वेग मुख्य बैटरी पर निर्भर करेगा। चाओयोंग के मूल डिजाइन का उपयोग शुरू में चिली नौसेना के पोत पर किया गया था, जो निर्माण में इससे पहले था, हालांकि कई बदलाव किए गए थे, जिसमें भाप बॉयलरों की संख्या को चार से बढ़ाकर छह करना शामिल था। चाओयोंग और उसकी बहन जहाज दोनों एक ही डिजाइन साझा करते थे, और चार्ल्स मिशेल द्वारा न्यूकैसल अपोन टाइन के पास टाइन नदी पर बनाया गया था। मिचेल ने रेंडेल के साथ काम किया था, और आर्टुरो प्राट का निर्माण कर रहे थे। चाओयांग को कुल मिलाकर लंबा मापा गया, जिसमें एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट था। इन जहाजों में चालक दल के 140 सदस्य सवार थे। दोनों जहाजों के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर उनके पारस्परिक इंजनों का शक्ति उत्पादन था; जबकि यांगवेई का उत्पादन, चाओयोंग इंजन की आपूर्ति थी। इसका मतलब था कि जबकि यांगवेई की गति प्राप्त कर सकता था, चाओयोंग तेजी से जा सकता था। इन दोनों का निर्माण जलरेखा के नीचे जलरोधक बल्कहेड के साथ स्टील से किया गया था, एक एकल स्मोकस्टैक और जुड़वां मास्ट, जिनका उपयोग पाल के लिए भी किया जा सकता था। रैमिंग के लिए प्रोव को मजबूत किया गया था। उनके पास हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिकल गरमागरम प्रकाश जुड़नार सहित कई तकनीकी नवाचार थे। मुख्य हथियार ब्रीच-लोडिंग आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ तोपें थीं, एक धनुष पर और एक स्टर्न पर, स्थिर बंदूक ढाल में घुड़सवार। इन ढालों को मौसम निरोधक कारणों से जोड़ा गया था, लेकिन आग के उस कोण को सीमित कर दिया गया था जिसे लिया जा सकता था, साथ ही साथ जिस ऊंचाई पर वे गोली चला सकते थे। चाओयोंग के पास चार इंच की बंदूकें, (प्रत्येक तरफ दो), दो लंबी बंदूकें, चार गैटलिंग बंदूकें, चार हॉचकिस बंदूकें, दो 4-बैरल वाली नॉर्डनफेल्ट बंदूकें, साथ ही दो टारपीडो ट्यूब भी थीं। दोनों जहाज दो शिखरों से लैस थे, जो प्रत्येक स्पार टॉरपीडो से लैस थे। कैरियर चीनी राजनयिक ली होंगझांग को रेंडेल के डिजाइनों से अवगत कराया गया था, और आर्टुरो प्राट पर निर्माण शुरू होने के बाद, शाही चीनी नौसेना की ओर से एक ही प्रकार के दो जहाजों के लिए एक आदेश दिया गया था। चाओयोंग को 15 जनवरी 1880 को निर्धारित किया गया था, और 4 नवंबर को लॉन्च किया गया था। बाद में उसे तैयार कर लिया गया, और उसकी बहन जहाज, यांगवेई के एक दिन बाद, 15 जुलाई को पूरा होने की घोषणा की गई। वे दोनों आर्टुरो प्राट से पहले पूरे किए गए थे, जो इसके बजाय इंपीरियल जापानी नौसेना के रूप में सेवा में प्रवेश करेंगे, जब चिली ने प्रशांत युद्ध की समाप्ति के बाद आदेश को रद्द कर दिया था। प्रत्येक चीनी जहाज चीनी चालक दल से लैस था, जिसमें पश्चिमी कप्तान और प्रशिक्षक थे। वे 9 अगस्त को टाइन नदी से रवाना हुए और दो दिन बाद प्लाईमाउथ साउंड में रुके जहां एडमिरल डिंग रुचांग चीन की यात्रा के लिए जहाजों की कमान संभालने के लिए उनके साथ शामिल हुए। 20 अक्टूबर को हांगकांग पहुंचने के बाद, उन्होंने टाकू किलों की यात्रा करने से पहले कैंटन (अब ग्वांगझू) और शंघाई का दौरा किया। चाओयोंग पर होंगझांग सवार था, और दोनों क्रूजर राजनयिक को ताकू (अब टियांजिन का बंदरगाह) में बंदरगाह के ड्रेजिंग का निरीक्षण करने के लिए ले गए। दोनों जहाजों को उत्तर में बेयांग बेड़े को सौंपा गया था, और रुचांग को कमान सौंपी गई थी। 23 जून 1884 को, चाओयोंग यांगवेई के साथ-साथ कार्वेट और स्लूप के साथ मौजूद थे, जब चीनी जहाज अपने फ्रांसीसी नौसेना समकक्षों से मिले। फ्रांसीसी जहाजों ने अपने चीनी समकक्षों को बौना कर दिया, और प्रत्येक बेड़े के नेताओं के बीच चर्चा के बाद, फ्रांसीसी ने गोलीबारी का प्रदर्शन किया। इसके बाद, चीनी बेड़ा टूट गया और यांग-वू फूचो (अब फुझोउ) की ओर बढ़ गया, और दोनों क्रूजर वापस ताकू की ओर रवाना हुए। इसके तुरंत बाद चीन-फ्रांसीसी युद्ध छिड़ गया, हालांकि चाओयोंग ने कोई कार्रवाई नहीं देखी, हालांकि ऐसी अटकलें थीं कि दोनों क्रूजर को फॉर्मोसा की फ्रांसीसी नाकाबंदी को तोड़ने के लिए भेजा जा सकता है। उन्हें और यांगवेई को नवंबर में दक्षिण में शंघाई भेजा गया था, लेकिन कोरिया में बढ़ते जापानी प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त किए जाने के बाद उन्हें उत्तर में वापस लाया गया था। यालू नदी की लड़ाई युद्ध के बाद, चाओयोंग और यांगवेई ने एक साथ काम करना जारी रखा। वे ताकू से काम करते थे, लेकिन चूंकि सर्दियों के दौरान पानी जम जाता था, इसलिए वे वर्ष का वह हिस्सा कोरियाई बंदरगाह चेमुलपो (अब इंचियोन) में बिताते थे। 1894 में पहले चीन-जापानी युद्ध के दौरान, चाओयोंग बेड़े के साथ रहे और 17 सितंबर की सुबह जब उन्होंने एक जापानी बेड़े के साथ संपर्क किया तो वे सैन्य परिवहन का समर्थन कर रहे थे। जैसे ही जापानी बेड़ा अंदर आया, चीनी बेड़ा लंगर से दूर चला गया और एक पंक्ति में तैयार होने का प्रयास किया। हालाँकि, पैंतरेबाज़ी विफल हो गई और चाओयोंग उन चार जहाजों में से एक था जो दूसरों के पीछे रह गए। यह वर्षों से रखरखाव की कमी के कारण था; उनके उपकरण पुराने होने के कारण, वे मुश्किल से बना सकते थे। जहाजों को जोड़े में संचालित करने का आदेश दिया गया था, जिसमें चाओयोंग और यांगवेई ने मिलकर काम किया था। यह युद्ध योजना उनके डिजाइन के आधार के लिए विदेशी थी, जो युद्ध की रेखा में लड़ने वाले जहाजों के लिए कवच की कमी में निहित थी। कुछ दूरी पर, जापानी बेड़े ने चाओयोंग पर गोलीबारी शुरू कर दी। कुछ ही मिनटों के भीतर, आग लग गई, जिसने केंद्रीय अधिरचना को जल्दी से अपने कई लकड़ी के विभाजनों के साथ ज्वलनशील वार्निश की मोटी परतों से ढक दिया। यांगवेई को भी जल्द ही वही नुकसान उठाना पड़ा। जैसे ही चाओयोंग ने समुद्र तट पर जाने के लिए पास के एक द्वीप तक रास्ता बनाने का प्रयास किया, यह चीनी क्रूजर से टकरा गया, स्टारबोर्ड पर सूचीबद्ध होने से पहले और पास के उथले पानी में डूब गया। युद्ध में लगी एक चीनी टारपीडो नाव ने चालक दल के कुछ सदस्यों को बचा लिया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक टाइन नदी पर निर्मित सुकुशी-श्रेणी के क्रूजर जहाज 1880 जहाज चीन के पहले चीन-जापानी युद्ध क्रूजर 1894 में चीन के पीले सागर नौसेना जहाजों में समुद्री घटनाएँ बेइयांग फ्लीट चाओयोंग-श्रेणी के क्रूजर चीन-फ्रांसीसी युद्ध के नौसैनिक जहाज चीन के जहाज टूट गए