M. C. Davies
मौरिस कोलमैन डेविस (24 सितंबर 1835-10 मई 1913) एक ऑस्ट्रेलियाई लकड़ी व्यापारी और चरवाहे थे। लंदन में जन्मे, वह एक बच्चे के रूप में अपने परिवार के साथ तस्मानिया चले गए, और बाद में विक्टोरियन गोल्डफील्ड्स में ब्लैकवुड, फिर मेलबर्न और एडिलेड चले गए। इसके बाद वे पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया चले गए, जहाँ उन्होंने डेविस कंपनी बनाई, बाद में डेविस कारी और जराह टिम्बर कंपनी, एक लकड़ी का साम्राज्य जिसने सैकड़ों लोगों को रोजगार दिया, फ्लिंडर्स बे शाखा रेलवे सहित सौ किलोमीटर से अधिक निजी रेलवे बिछाया, और यहां तक कि लकड़ी के निर्यात के लिए अपने स्वयं के निजी बंदरगाहों का निर्माण किया। उन्होंने किम्बर्ली पास्टोरल कंपनी का भी गठन किया और इसके प्रबंध निदेशक थे। शुरुआती वर्षों में डेविस का जन्म लंदन में 24 सितंबर 1835 को जॉन और कैथरीन डेविस (नी हार्ट; 1795-1889) के घर हुआ था। जब वह लगभग पाँच साल के थे, तब उनका परिवार ऑस्ट्रेलिया चला गया और किसानों के रूप में दक्षिणी तस्मानिया में बस गया। 1847 में, परिवार न्यू नॉरफ़ॉक चला गया, जहाँ डेविस के पिता को एक दुकानदार के रूप में काम मिला। 1851 में डेविस परिवार विक्टोरियन गोल्डफील्ड्स में गोल्ड रश में शामिल हो गया, जहाँ डेविस ब्लैकवुड में काम करते थे; बाद में वे मेलबर्न चले गए। 1856 में डेविस दक्षिण ऑस्ट्रेलिया चले गए और खुद को निर्माण सामग्री के आपूर्तिकर्ता के रूप में स्थापित किया। उनका उद्यम एक वित्तीय सफलता थी, और 1867 तक वे एडिलेड में एक सामान्य कमीशन एजेंट और व्यापारी के रूप में काम कर रहे थे, जो रेलवे और निर्माण उद्योगों को दृढ़ लकड़ी की आपूर्ति में विशेषज्ञता रखते थे। वह टोरेंस नदी पर एक पुल के निर्माण में जॉन विशार्ट के साथ जुड़े थे, फिर 1872 में बेली, डेविस और विशार्ट का हिस्सा थे, जिन्होंने एडिलेड से मेलबर्न रेलवे के एल्डगेट से नायर्न खंड के निर्माण के लिए सफलतापूर्वक निविदा दी थी। इसके लिए गुणवत्तापूर्ण दृढ़ लकड़ी की निरंतर आपूर्ति की आवश्यकता थी, जो दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में दुर्लभ थी। डेविस लकड़ी के लिए अनुबंध करने के कठिन कार्य में शामिल था, और इस दौरान वह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में जर्राह और कारी के बड़े जंगलों में रुचि लेने लगा। 1875 में, उन्होंने बनबरी में वन के पट्टे के लिए आवेदन किया, और अगले वर्ष उन्हें लकड़ी काटने का लाइसेंस दिया गया। इसके बाद उन्होंने कोली नदी पर दो आरा मिलें खड़ी कीं, जो आठ साल तक चलती रहीं। इन मिलों की सफलता सीमित थी, मुख्य रूप से मिलों और बनबरी के बंदरगाह के बीच सड़क की खराब गुणवत्ता के कारण। लकड़ी उद्योग 1877 से, डेविस ऑगस्टा के उत्तर में लकड़ी के देश में तेजी से रुचि लेने लगे। इस क्षेत्र में जर्राह और कारी के उत्कृष्ट जंगल थे, और पास में खाड़ी थे जहाँ जहाजों को लादा जा सकता था। डेविस ने 1879 में इस क्षेत्र में काम करने के लिए लाइसेंस की मांग की, लेकिन उसे अस्वीकार कर दिया गया। उन्होंने अंततः 1882 में लकड़ी के अधिकार प्राप्त किए, और बाद के वर्षों में उन्होंने कई अतिरिक्त भूमि खरीद और लाइसेंस प्राप्त किए। उनका व्यवसाय समृद्ध हुआ, और उन्होंने लकड़ी को ले जाने के लिए फ्लिंडर्स बे शाखा रेलवे सहित कई आरा मिलों और रेलवे लाइन का निर्माण किया। हैमलिन और फ्लिंडर्स बेज़ में जहाजों की लोडिंग को सक्षम करने के लिए जेटी का निर्माण किया गया था, और डेविस द्वारा नियोजित सैकड़ों श्रमिकों को रखने के लिए करिडेल शहर की स्थापना की गई थी। डेविस का व्यवसाय इतना सफल हो गया कि 1890 तक वह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया से निर्यात की जाने वाली सभी लकड़ी के 32 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार था। 1894 तक, डेविस के सभी छह बेटे उनके व्यवसाय में शामिल हो गए, और व्यवसाय का नाम डेविस से बदलकर डेविस कंपनी लिमिटेड कर दिया गया। उस वर्ष उन्होंने बुसेल राजमार्ग के निर्माण के लिए सफलतापूर्वक पैरवी की और वे 1895 में केप लीउविन लाइटहाउस के निर्माण में भी शामिल थे। उनका लकड़ी का व्यवसाय समृद्ध और विस्तारित होता रहा, लेकिन लकड़ी के बाजारों का और भी तेजी से विस्तार हुआ, और 1897 तक कंपनी के पास बाजार के विकास के साथ तालमेल रखने के लिए संसाधन नहीं थे। उस वर्ष, डेविस एक सार्वजनिक कंपनी के रूप में व्यवसाय शुरू करने के लिए लंदन गए, जिसका नाम डेविस कारी और जराह कंपनी लिमिटेड था। लकड़ी के व्यवसाय, अन्य उद्यमों और अंतिम वर्षों का एकीकरण डेविस के व्यवसाय के लिए अगले पांच साल मुश्किल थे। पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में कई नई कंपनियों ने लकड़ी के बाजार में प्रवेश किया था और वहाँ भयंकर प्रतिस्पर्धा थी। दक्षिण अफ्रीका में लकड़ी की मांग दूसरे बोअर युद्ध से गंभीर रूप से प्रभावित हुई थी और अन्य विदेशी बाजारों में जर्राह और कारी की बाढ़ आ गई थी। 1902 में, डेविस कारी और जराह कंपनी लिमिटेड ने सात अन्य कंपनियों के साथ मिल कर मिलर्स कारी और जराह फॉरेस्ट लिमिटेड का गठन किया, जिसे अनौपचारिक रूप से "मिलर्स कंबाइन" के रूप में जाना जाता है। इसके तुरंत बाद मुख्य कारीडेल मिल को बंद कर दिया गया और 1913 तक डेविस कंपनी की सभी मिलों को बंद कर दिया गया। मिलर्स कम्बाइन के गठन के बाद डेविस आरा मिलिंग से सेवानिवृत्त हो गए। हालाँकि, उनकी अन्य क्षेत्रों में भी रुचि थी, जिनमें जहाजरानी, सोने का खनन और विशेष रूप से पशुपालन उद्योग शामिल थे। वे 1881 में किम्बर्ले पास्टोरल कंपनी के गठन में शामिल थे, जिसने लिवरिंगा स्टेशन खरीदा था और 1913 तक कंपनी के प्रबंध निदेशक थे। उन्होंने कई अधिग्रहण किए जिन्हें उन्होंने अंततः किम्बरली डाउन्स स्टेशन में मिला दिया और उनके परिवार ने नेपियर डाउन्स को नियंत्रित किया। उन्होंने पालमिरुप ग्रेजिंग कंपनी भी चलाई, जिसकी कोजोनुप और कटानिंग क्षेत्रों में बड़ी हिस्सेदारी थी। 10 मई 1913 को सेंट जॉर्जेस टेरेस, पर्थ में उनके घर पर उनका निधन हो गया और उन्हें कराकट्टा कब्रिस्तान के यहूदी खंड में दफनाया गया। 24 मार्च 1858 को डेविस ने मौरिस सालोम की बहन सारा सालोम से शादी की। दंपति के बारह बच्चे थे, जिनमें से चार डेविस से पहले मर गए थे; छह बेटे और दो बेटियां उनसे आगे निकल गईं। नील मैकनील, पश्चिमी ऑस्ट्रेलियाई लकड़ी उद्योग में एक और प्रारंभिक व्यक्ति केप लीउविन वाटर व्हील नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए 1835 जन्म 1913 ऑस्ट्रेलियाई लकड़ी व्यापारी ऑस्ट्रेलियाई चरवाहे अंग्रेजी औपनिवेशिक ऑस्ट्रेलिया के लिए प्रवासी दक्षिण पश्चिम (पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया) के लोग पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के बसने वाले 19 वीं शताब्दी के ऑस्ट्रेलियाई व्यापारियों को कराकट्टा कब्रिस्तान में दफनाया गया