Timur Apakidze
तैमूर अवतानदिलोविच अपाकिडज़े (, टेमुर अपाकिडज़े के रूप में भी लिप्यंतरण किया गया; 4 मार्च 1954-17 जुलाई 2001) जॉर्जियाई जातीयता के एक रूसी प्रमुख जनरल, लड़ाकू पायलट, उड़ान विशेषज्ञ और आधुनिक रूसी नौसेना विमानन के संस्थापक और रूसी संघ के नायक थे। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा तैमूर अपाकिड्ज़े का जन्म त्बिलिसी, जॉर्जियाई एसएसआर में एक रूसी माँ और अपाकिड्ज़े के कुलीन जॉर्जियाई घराने के जॉर्जियाई पिता के घर हुआ था। जब वे एक साल के थे तब उनकी माँ उनके साथ लेनिनग्राद चली गईं। वहाँ वे बड़े हुए और स्कूल गए। 8वीं कक्षा से स्नातक होने के बाद अपाकिड्ज़े ने लेनिनग्राद नखिमोव नेवल स्कूल में दाखिला लिया। 1971 में, स्नातक की पूर्व संध्या पर, अकादमी के मुख्य कमांडर ने एडमिरल सर्गेई गोर्शकोव को अपाकिडज़े के असाधारण कौशल के बारे में टेलीग्राफ किया और उड़ान स्कूल समाप्त करते ही उनके बेड़े में लौटने का अनुरोध किया। एडमिरल सहमत हो गए और 1971 से अपाकिड्ज़े ने एक नौसैनिक विमान चालक के रूप में सोवियत सेना में सेवा करना शुरू कर दिया। उसी वर्ष वे येयस्क हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल के कैडेट बन गए। सैन्य सेवा 1975 में, येयस्क में अपने ईवीवीएयू स्नातक होने के बाद, तैमूर अपाकिडज़े को बाल्टिक बेड़े के 846वें सेपरेट गार्ड्स नेवल अटैक एविएशन रेजिमेंट "वीपी चकलोव" में लेफ्टिनेंट के पद पर नियुक्त किया गया था। 1983 तक, पहले से ही मेजर के रूप में पदोन्नत होने के बाद, उन्होंने उसी रेजिमेंट के उड़ान प्रशिक्षण के लिए उप कमांडर के रूप में कार्य किया। उस नियुक्ति के दौरान उन्होंने पायलटों के लिए हाथ-से-हाथ युद्ध प्रशिक्षण की शुरुआत की, इस बात से आश्वस्त थे कि बिना हथियार के योद्धाओं को पता होना चाहिए कि स्थिति की मांग होने पर अपना बचाव कैसे किया जाए। 1986 में ग्रेचकोव नौसेना अकादमी से स्नातक होने के बाद उन्हें निकोलायेव शहर भेजा गया और 100वीं लड़ाकू रेजिमेंट का कमांडर नियुक्त किया गया। उन्होंने "सेंटर ऑफ नेवल एविएशन" में जहाज से चलने वाली विमानन तकनीकों का अध्ययन किया। 1980 के दशक के अंत से 1990 के दशक की शुरुआत तक उन्हें सबसे अच्छा सोवियत, फिर रूसी लड़ाकू पायलट माना जाता था, जो 26 सितंबर, 1991 को विमान वाहक एडमिरल कुजनेत्सोव के डेक पर सुखोई-27के (सुखोई-33) उतारने वाले पहले व्यक्ति थे। उसी दिन उन्होंने तीन और लैंडिंग की और बाद में रात में और कठिन मौसम की स्थिति में उसी पैंतरेबाज़ी का सफलतापूर्वक परीक्षण किया, व्यावहारिक रूप से आधुनिक रूसी नौसैनिक विमानन के संस्थापक बन गए। इससे पहले नियंत्रण खराबी के कारण अपाकिड्ज़े ने श्रृंखला के पहले विमानों में से एक को खो दिया था, जिसका कोड-नाम "टी-10के-8" था। वह इस घटना में बाहर निकलने से बच गए लेकिन बार-बार कहा कि वह योद्धा को नहीं बचाने के लिए खुद को माफ नहीं कर सकते। 1991 में सोवियत संघ के पतन के समय, अपाकिड्ज़े ने क्रीमिया के सकी में नौसेना विमानन के लिए हवाई युद्ध और सामरिक प्रशिक्षण के प्रमुख के रूप में कार्य किया। यूक्रेन के प्रति निष्ठा की प्रतिज्ञा करने से इनकार करते हुए और जॉर्जिया के पुनर्स्थापित गणराज्य से अपनी वायु सेना का नेतृत्व करने के प्रस्ताव को भी अस्वीकार करते हुए, कथित तौर पर "केवल एक बार शपथ लें", वह अपनी रेजिमेंट के कम से कम 16 (100 वीं स्वतंत्र शिपबोर्न फाइटर एविएशन रेजिमेंट) पायलटों के साथ रूस के सेवेरोमोर्स्क के लिए रवाना हुए। 1992 में उन्हें रूस की एकमात्र नौसेना लड़ाकू रेजिमेंट, 279वीं (सेवेरोमोर्स्क-3) का कमांडर नियुक्त किया गया था। मार्च 1993 से डिप्टी कमांडर के रूप में और नवंबर 1994 से उत्तरी बेड़े के 57वें मिश्रित वायु प्रभाग के कमांडर के रूप में सेवारत, तैमूर अवटांडिलोविच अपाकिड्ज़े को कुशल वाहक आधारित शिक्षा और प्रशिक्षण कार्यक्रमों के विकास और सु-33 के साथ उनके साहसी और कई प्रयोगात्मक उड़ान परीक्षणों के लिए 17 अगस्त 1995 को रूसी संघ के अध्यक्ष द्वारा रूसी संघ के नायक और विशिष्ट गोल्ड स्टार की उपाधि से सम्मानित किया गया था। उस वर्ष बाद में डिवीजन कमांडर अपाकिडज़े विमान वाहक कुजनेत्सोव के साथ युद्ध कर्तव्य के लिए भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए। मार्च 1996 में समाप्त हुए अभियान के दौरान, उनके पायलटों ने 2,500 लैंडिंग का प्रदर्शन किया। अपाकिड्ज़े ने दिन में सात बार टेक-ऑफ का प्रदर्शन किया, जो दूसरों के लिए एक उदाहरण था। यह उस समय के आसपास था जब दो इजरायली एफ-16 ने इजरायल के हवाई क्षेत्र में घुसपैठ करते हुए एक रूसी एसयू-33 से भिड़ गए थे, लेकिन वे आगे निकल गए थे। रूसी पायलट एफ-16 के पीछे खुद को रखने में कामयाब रहा जो उसका पीछा कर रहे थे लेकिन फिर पीछे हट गए। इन प्रभावशाली प्रयासों और परिणामों के बावजूद, उड़ान गतिविधि और तीव्रता में तब से गिरावट आई। उस समय, एकमात्र रूसी विमान वाहक एक वर्ष में केवल दो या तीन सप्ताह के युद्धाभ्यास प्रशिक्षण के लिए समुद्र में चला गया, जब तक कि ऐसी गतिविधियाँ पूरी तरह से बंद नहीं हो गईं। जहाज पर चलने वाले लड़ाकू विमानों की संख्या एक समय में 15 से अधिक नहीं थी। हालाँकि यह अपाकिद्ज़े की प्रतिबद्धता के कारण था कि सेना, विशेष रूप से नौसेना में भारी वित्तीय कटौती के परिणामस्वरूप एडमिरल कुज़नेत्सोव को अन्य सोवियत जहाजों की तरह रद्द नहीं किया गया था। 1997 में मेजर जनरल अपाकिद्जे ने अपने अधीनस्थों को तथाकथित "पुगाचेव कोबरा" और "बेल" पढ़ाना शुरू किया, जो तब अपने छात्रों को पढ़ाते थे। हालाँकि, वे लंबे समय तक पकड़ में नहीं आए, क्योंकि उन तकनीकों को अपरंपरागत माना जाता है और किसी भी नियम द्वारा कवर नहीं किया जाता है और इसलिए रूसी लड़ाकू पायलटों के लिए एक मानक अभ्यास के रूप में लागू नहीं किया जाता है। अपाकिडज़े दुनिया के केवल पाँच पायलटों में से एक थे जिन्होंने पुगाचेव के कोबरा में महारत हासिल की थी। 1998 में, जनरल अपाकिडज़े ने रूस के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ की सैन्य अकादमी में भाग लिया और 2001 में उन्हें नौसेना विमानन प्रशिक्षण कार्यक्रम का उप-कमांडर बनाया गया। एक वरिष्ठ अधिकारी होने और पहले से ही महत्वपूर्ण व्यवसाय का काम संभालने के बावजूद, उन्होंने कभी उड़ान भरना बंद नहीं किया। अपनी मृत्यु के समय, उन्होंने 13 अलग-अलग विमानों पर 3850 घंटे उड़ान भरी थी और एक विमान वाहक पर 283 डेक लैंडिंग का प्रदर्शन किया था। उनकी कमान में या उनकी सेवा के दौरान एक भी पायलट की मृत्यु नहीं हुई। एयरशो दुर्घटना और मृत्यु 17 जुलाई 2001 को, रूसी नौसेना विमानन की 85वीं वर्षगांठ के सम्मान में एक एयरशो के दौरान, अपाकिडज़े का एसयू-33 युद्धाभ्यास करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। शुरू में कार्यक्रम योजना के अनुसार चला, लेकिन जब अपाकिड्ज़े ने एक जटिल पैंतरेबाज़ी की, तो उन्होंने अचानक तकनीकी कठिनाइयों का सामना करने की सूचना दी और जमीन से यह देखा जा सकता था कि विमान नियंत्रण से बाहर था। दो बार कमान मिलने के बावजूद वह बाहर नहीं निकले। आबादी वाले क्षेत्र से दूर उड़ान भरने की कोशिश करते हुए, उन्होंने विमान को बचाने के एक स्पष्ट प्रयास में लैंडिंग पट्टी के लिए लक्ष्य रखा। दुर्भाग्य से, वह केवल रनवे के भीतर ही पहुँच पाए। जमीन से टकराने से कुछ समय पहले, वह कॉकपिट से बाहर निकल गए और उन्हें कई फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा, लेकिन अस्पताल ले जाते समय रास्ते में उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें ट्रोयेकुरोव्स्कोये कब्रिस्तान में दफनाया गया। उनके सम्मान में प्रतिमाएँ और पट्टिकाएँ लगाई गईं। श्रद्धांजलि और स्मारक 17 जुलाई, 2002 को ट्रोएकुरोव्स्की कब्रिस्तान (क्षेत्र 4) में एक स्मारक खोला गया था। यह नाम प्स्कोव ओब्लास्ट में ओस्ट्रोव शहर की सड़कों में से एक को दिया गया था, जिस सड़क पर वह मरमेन्स्क ओब्लास्ट में सेवेरोमोर्स्क-3 शहर में रहते थे, और नोवोफेडोरोव्का गांव (पूर्व सकी-4 गैरीसन, क्रीमिया) की सड़कों में से एक। इसका नाम मरमेन्स्क के स्कूल नं. 57. एसयू-33 लड़ाकू (प्स्कोव ओब्लास्ट) के दुर्घटना स्थल पर एक स्मारक चिह्न स्थापित किया गया था। सेवरमोर्स्क शहर, मरमेन्स्क ओब्लास्ट में, सफोनोव स्क्वायर पर एक आवक्ष प्रतिमा स्थापित की गई है। नोवोफेडोरोव्का गाँव (सकी-4 की पूर्व चौकी) में नायकों की गली पर एक आवक्ष प्रतिमा स्थापित की गई थी। नखीमोव स्कूल, सकी, कैलिनिनग्राद और सेवेरोमोर्स्क-3 में स्मारक पट्टिकाएँ खोली गईं। टी. ए. अपाकिडज़े बार्ड कॉन्स्टेंटिन फ्रोलोव के गीत "टॉक विद मी अबाउट द विंग्स" को समर्पित है। 17 जुलाई, 2013 को, क्षेत्र में उनकी मृत्यु के ठीक 12 साल बाद, कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर विमान संयंत्र में एसयू-33 वाहक लड़ाकू विमान का एक स्मारक खोला गया था। टी. ए. का एक चित्र अपाकिडज़े और विमान का नंबर "70" विमान पर लगाया गया था। 2002 से हर साल, रूसी संघ के नायक तैमूर अपाकिड्ज़े के नाम पर पस्कोव क्षेत्र कराटे कप वेलिकी लुकी शहर में आयोजित किया जाता है। [7] 2015 में, रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से, मेजर-जनरल टी. ए. अपाकिड्ज़े को स्थायी रूप से नखिमोव नेवल स्कूल के कर्मियों की सूची में नामांकित किया गया था। सिज़रान शहर में सैन्य-देशभक्त क्लब "कैडेट्स एविएशन" का नाम। सम्मान और पुरस्कार "गोल्ड स्टार" रूसी संघ के नायक (17 अगस्त 1995) यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए आदेश, युद्ध सेवा जुबली पदक के लिए व्यक्तिगत साहस पदक के लिए तीसरी श्रेणी का आदेश "रूसी नौसेना का 300 साल" जुबली पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों का 60 साल" जुबली पदक "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों का 70 साल" पदक "त्रुटिहीन सेवा के लिए" रूसी संघ के प्रथम, द्वितीय और तृतीय श्रेणी के सम्मानित सैन्य पायलट संदर्भ साहित्य सेवरिकोवा एल. एल. तिमुर और एगो नेबोः वोस्पोमिनानिया। लारिसा सेवेरिकोवा। - मास्कोः इजादातेलिस्तवो "मोस्कोवस्काया प्रौद्योगिकी संख्या 2", ए. पी. के. और पी. पी. आर. ओ., 2009. - 120 एस। फिल्म कवरेज फोर्सेज। तैमूर अपाकिड्ज़े के बारे में नतालिया गुगुएवा की फिल्म। 2001 में। फाल्कन ट्रेल। जनरल अपाकिडज़े की मृत्यु का रहस्य। रेन-टीवी। 2006 जनरल टी. अपाकिडज़े की मृत्यु की जाँच पर। कैपिटल, होमलैंड शील्ड, 2006 तैमूर। अंतिम उड़ान का इतिहास। चैनल 1,2005 बाहरी लिंक http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1021 "रेडियो नेटवर्क आपके लिए है?" नया महत्व नहीं है। 2 फरवरी 2006। गवर्नर ने कहा, "हम किसी भी तरह की व्यवस्था नहीं करते हैं।" 06.2001। स्कोला नं. 57 गोरडा मरमेन्स्क एमिनी टी. ए. सहायक उपकरण। 1954 जन्म 2001 की मृत्यु रूसी एविएटर्स नौसेना एविएटर्स सोवियत नौसेना के अधिकारी रूसी संघ के आदेश के नायक "व्यक्तिगत साहस के लिए" एविएटर्स विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए एविएटर्स जॉर्जियाई मूल के रूसी लोग त्बिलिसी से सैन्य कर्मी रूसी प्रमुख जनरल सोवियत परीक्षण पायलट एन. जी. कुजनेत्सोव नौसेना अकादमी पूर्व छात्र सैन्य अकादमी रूस के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के पूर्व छात्र 2001 में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं के शिकार हुए