Rotherham Westgate railway station
रोथरहैम वेस्टगेट रेलवे स्टेशन पांच मील लंबे शेफ़ील्ड और रोथरहैम रेलवे का पूर्वी टर्मिनस था, जो शेफ़ील्ड/रोथरहैम क्षेत्र में पहला यात्री ले जाने वाला रेलवे था। डॉन नदी के पूर्वी तट पर मध्य रोथरहैम में, यह एक एकल-मंच टर्मिनस था जो 31 अक्टूबर 1838 को खोला गया और 4 अक्टूबर 1952 को बंद हो गया। मूल स्टेशन भवन वेस्टगेट पर एक बड़ा पत्थर का मामला था, जहाँ से यात्रियों को प्लेटफॉर्म तक पहुँचने के लिए एक स्तरीय पैदल यात्री क्रॉसिंग पर पटरियों को पार करना पड़ता था। 19वीं शताब्दी के अंत में, स्टेशन को मेन स्ट्रीट तक पहुंच प्रदान करके और प्लेटफॉर्म तक सीधी पहुंच के साथ एक अस्थायी लकड़ी के स्टेशन भवन का निर्माण करके इस स्थिति को ठीक किया गया था। यह शहर के लोगों द्वारा "खरगोश हच" के रूप में जाना जाने लगा और कुछ स्थानीय शिकायतों का विषय था कि यह रोथरहैम जैसे महत्वपूर्ण शहर के लिए उपयुक्त नहीं था। पुराना स्टेशन भवन जी. पी. ओ. और एक श्रम विनिमय बन गया, और अंत में एक लाइन नियंत्रण कार्यालय के रूप में रेलवे के हाथों में वापस चला गया। नदी को एक लकड़ी के पुल द्वारा पार किया गया था, जिस पर सात विस्तार थे, जिन पर स्टेशन प्लेटफॉर्म विस्तारित था, और फिर लाइन डॉन नदी नेविगेशन के ऊपर से तीन मेहराब वाले पुल पर गुजरती थी, जिसका केंद्र मेहराब लंबा और लोहे से बना था। नहर का यह खंड साउथ यॉर्कशायर रेलवे कंपनी के स्वामित्व में था, जो 1864 में मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे का हिस्सा बन गया, और मैक्सबोरो से शेफ़ील्ड तक की अपनी लाइन को वेस्टगेट लाइन के नीचे से गुजरने के लिए, आइकल्स लॉक के नीचे की नहर को नदी में शामिल होने के लिए मोड़ दिया गया था, और उसी वर्ष रोथरहैम लॉक के नीचे ईस्टवुड कट के हिस्से को पूर्व की ओर मोड़ दिया गया था। इसके बाद मूल नहर के तल को भर दिया गया और पटरियों को इसके मार्ग के साथ बिछाया गया। इसी खंड में, 1871 में, मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे ने रोथरहैम सेंट्रल का निर्माण किया। यह लाइन रोथरहैम यूनाइटेड के पूर्व मैदान मिलमूर के तुरंत दक्षिण में चली, जिससे इसके दक्षिणी स्टैंड को 'रेलवे एंड' नाम दिया गया। लीड्स और डर्बी के बीच नॉर्थ मिडलैंड रेलवे के खुलने के बाद, मासब्रो स्टेशन के माध्यम से नया, बाद में रोथरहैम मासबोरो, शहर के केंद्र से लगभग आधा मील की दूरी पर खोला गया था। इस उत्तर-दक्षिण लाइन को होम्स में शेफ़ील्ड और रोथरहैम रेलवे से जोड़ने के लिए एक जंक्शन बनाया गया था, जिससे उत्तरी मिडलैंड को शेफ़ील्ड में एस एंड आर के विकर टर्मिनल तक पहुंच मिली। एस एंड आर अंततः 1844 में एकीकरण के बाद मिडलैंड रेलवे का हिस्सा बन गया। तथ्य यह है कि मिडलैंड ने भी बहुत बड़े मासबोरो स्टेशन का संचालन किया था, जो वेस्टगेट को एक अप्रवाही जल में बदल सकता था, लेकिन वेस्टगेट बहुत अधिक केंद्रीय था, और 1870 के बाद मिडलैंड लाइन पर मानक सेवा पैटर्न कुछ शेफ़ील्ड-नॉटिंगम, शेफ़ील्ड-डर्बी और शेफ़ील्ड-मैनचेस्टर स्थानीय ट्रेनों के लिए वेस्टगेट से वापस शुरू करना और सभी स्टेशनों पर कॉल करते हुए शेफ़ील्ड मिडलैंड से गुजरना था; इसने वेस्टगेट को बंद होने तक एक व्यस्त और महत्वपूर्ण स्टेशन बनाए रखा। बीसवीं शताब्दी के मध्य तक, वेस्टगेट के लिए ट्रेनें अभी भी 1830 के दशक के पुराने लकड़ी के पुल के ऊपर से गुजरती थीं ताकि कथित रूप से अस्थायी लकड़ी के स्टेशन भवनों को देखा जा सके। अब तक जर्जर पुल को बदलने की आवश्यकता थी जिसने बी. आर. को 4 अक्टूबर 1952 को स्टेशन को बंद करने के लिए प्रेरित किया। उसके जीवन के अंत में, यात्रियों को पुल पर प्लेटफार्म के हिस्से में जाने की अनुमति नहीं थी और ट्रेनों को पुल पर खड़े होने की अनुमति नहीं थी। माल ढुलाई कुछ वर्षों तक जारी रही जब तक कि पुल किसी भी ट्रेन को ले जाने के लिए उपयुक्त स्थिति में नहीं था और इसे ध्वस्त कर दिया गया था। स्टेशन लगभग दो दशकों तक जर्जर पड़ा रहा, जिसमें लकड़ी की इमारतों का उपयोग ध्वस्त बाजार के स्टालों को स्टोर करने के लिए किया जा रहा था (शहर का बाजार उस समय स्टेशन के सामने था), 1970 तक जब साइट को साफ कर दिया गया और नया डाकघर छँटाई केंद्र बनाया गया। 1960 के दशक के अंत में रेलवे संरेखण के शेष हिस्से को एक नई सड़क द्वारा काट दिया गया था, लेकिन इसके पश्चिम में शाखा अभी भी सी. एफ. बूथ के स्क्रैपयार्ड की सेवा कर रही है, हालांकि अब तटबंध के बजाय जमीनी स्तर पर है। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक 1950 के दशक के मध्य की हवाई तस्वीर यात्रियों के लिए बंद होने के बाद, लेकिन माल ढुलाई के लिए बंद होने से पहले, नीचे बाईं ओर वेस्टगेट स्टेशन को दिखाती है। ग्रेट ब्रिटेन में 1838 में खोले गए पूर्व मिडलैंड रेलवे स्टेशन और 1952 में बंद किए गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन