Nakajima A6M2-N
नाकाजिमा ए6एम2-एन (नौसेना प्रकार 2 इंटरसेप्टर/फाइटर-बॉम्बर) मित्सुबिशी ए6एम ज़ीरो मॉडल 11 पर आधारित एकल-चालक दल फ्लोटप्लेन था। विमान के लिए सहयोगी रिपोर्टिंग नाम रूफे था। डिजाइन और विकास A6M2-N फ्लोटप्लेन को मित्सुबिशी A6M टाइप 0 से विकसित किया गया था, जो मुख्य रूप से उभयचर संचालन का समर्थन करने और दूरस्थ ठिकानों की रक्षा करने के लिए था। यह ए6एम-2 मॉडल 11 के धड़ पर आधारित था, जिसमें एक संशोधित पूंछ और अतिरिक्त फ्लोट्स थे। मूल प्रोटोटाइप सहित कुल 327 का निर्माण किया गया था। विमान को 1942 में तैनात किया गया था, जिसे "सुइसेन 2" ("हाइड्रो फाइटर टाइप 2") के रूप में संदर्भित किया गया था, और इसका उपयोग केवल अलेउतियन और सोलोमन द्वीप के संचालन में रक्षात्मक कार्यों में किया गया था। इस तरह के सीप्लेन रात में अमेरिकी पीटी नौकाओं को परेशान करने में प्रभावी थे। वे पीटी को रोशन करने के लिए लपटें भी गिरा सकते थे जो विध्वंसक गोलियों के लिए असुरक्षित थे, और अंधेरे के आवरण पर निर्भर थे। सीप्लेन ने बालिकपापन और एवन बेस (डच ईस्ट इंडीज) में ईंधन डिपो की रक्षा के लिए एक अवरोधक के रूप में भी काम किया और उसी अवधि में शुमुशु बेस (उत्तरी कुरिल्स) को मजबूत किया। ऐसे लड़ाकों ने सोलोमन और कुरिल्स क्षेत्रों में समुद्री विमान वाहक कामिकावा मारू पर और हिंद महासागर के हमलों में जापानी हमलावरों होकोकू मारू और ऐकोकू मारू पर सेवा की। अलेउतियन अभियान में यह लड़ाकू आरसीएएफ कर्टिस पी-40 वारहॉक, लॉकहीड पी-38 लाइटनिंग लड़ाकू विमानों और बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस बमवर्षकों के साथ जुड़ा हुआ था। विमान का उपयोग अन्य उपयोगों के अलावा अवरोधक, लड़ाकू-बमवर्षक और उभयचर लैंडिंग के लिए छोटे टोही समर्थन के लिए किया गया था। बाद में संघर्ष में ओत्सु एयर ग्रुप ने होन्शू क्षेत्र में बिवा झील में स्थित कवानिशी एन1के1 क्योफू ("रेक्स") विमान के साथ एक अवरोधक के रूप में ए6एम2-एन का उपयोग किया। सैन्य सेवा में अंतिम ए6एम2-एन द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद इंडोचीन में फ्रांसीसी बलों द्वारा बरामद किया गया एक एकल उदाहरण था। मरम्मत के तुरंत बाद यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। प्रचालक इंपीरियल जापानी नौसेना वायु सेवा योकोहामा वायु समूह टोको वायु समूह ओत्सु वायु समूह योकोसुका नौसेना वायु समूह (तकनीकी मूल्यांकन इकाई) 11वां वायु बेड़ा 5वां वायु बेड़ा 36वां वायु बेड़ा 452वां वायु बेड़ा 934वां वायु बेड़ा फ्रांसीसी नौसेना-युद्ध के बाद, एक नाकाजिमा ए6एम-2एन को भारत-चीन में कब्जा कर लिया गया था, यह 1945 के अंत में फ्रांसीसी नौसेना के साथ सेवा में प्रभावित हुआ था। विनिर्देश (नाकाजिमा ए6एम2-एन) भी देखें संदर्भ ग्रंथ सूची डोर, रॉबर्ट एफ. और क्रिस बिशप। वियतनाम एयर वॉर डिब्रीफ। लंदनः एयरोस्पेस |Publishing, 1996. फ्रैंसिलॉन, आर. जे. प्रशांत युद्ध का जापानी विमान। लंदनः पुटनम, 1970. ग्रीन, विलियम। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध विमान, खंड छहः फ्लोटप्लेन। लंदनः मैकडोनाल्ड एंड कंपनी, (पब्लिशर्स) लिमिटेड, 1962। ग्रीन, विलियम और गॉर्डन स्वानबरो। सेनानियों की पूरी पुस्तक। न्यूयार्कः स्मिथमार्क, 1994. जैक्सन, रॉबर्ट। कॉम्बैट लीजेंडः मित्सुबिशी ज़ीरो। रैम्सबरी, मार्लबोरो, विल्टशायर, यूकेः एयरलाइफ पब्लिशिंग, 2003. जानोविक्ज़, क्रिज़िस्टॉफ़। मित्सुबिशी ए6एम2-एन रूफे (कागेरो प्रसिद्ध हवाई जहाज 4) (पोलिश/अंग्रेजी में)। लुब्लिन, पोलैंडः कागेरो, 2004.. मिकेश, रॉबर्ट सी. वारबर्ड हिस्ट्रीः जीरो, कॉम्बैट एंड डेवलपमेंट हिस्ट्री ऑफ जापान लीजेंडरी मित्सुबिशी ए6एम जीरो फाइटर। ओस्सेओला, विस्कॉन्सिनः मोटरबुक इंटरनेशनल, 1994. सकाईदा, हेनरी। इंपीरियल जापानी नेवी एसिस, 1937-45। बॉटली, ऑक्सफोर्ड, यू. के.: ऑस्प्रे पब्लिशिंग लिमिटेड, 1999. गन्सटन, बिल। द्वितीय विश्व युद्ध के लड़ाकू विमान का सचित्र विश्वकोश। लंदन, यू. के.: सैलामैंडर बुक्स लिमिटेड, 1978 एक्सटर्नल लिंक्स फ्लोटप्लेन लो-विंग एयरक्राफ्ट 1940s जापानी सैन्य टोही विमान अलेउतियन आइलैंड्स अभियान ए6एम2-एन सिंगल-इंजन ट्रैक्टर एयरक्राफ्ट एयरक्राफ्ट पहली बार 1941 में उड़ाया गया था।