SS Milwaukee (1902)
{। {इन्फोबॉक्स जहाज छवि |Ship छवि = ट्रेन फेरी मैनिस्टीक-मार्केट और उत्तरी सं। 1 underway.jpg |Ship शीर्षक = द मिल्वौकी जब उनका नाम मैनिस्टीक-मार्केट और उत्तरी नं. एस. एस. मिल्वौकी एक ट्रेन नौका थी जो मिशिगन झील पर चलती थी। इसे 1902 में लॉन्च किया गया था और 22 अक्टूबर, 1929 को मिल्वौकी से सभी हाथों से डूब गया था। बावन आदमी जहाज़ के साथ खो गए थे। जहाज का इतिहास इस जहाज का निर्माण क्लीवलैंड, ओहियो की अमेरिकी जहाज निर्माण कंपनी द्वारा किया गया था और इसे 6 दिसंबर, 1902 को लॉन्च किया गया था। प्रारंभ में मैनिस्टीक-मार्केट एंड नॉर्दर्न रेलरोड कंपनी ऑफ मैनिस्टीक, मिशिगन के स्वामित्व में, वह मैनिस्टीक-मार्केट एंड नॉर्दर्न नंबर के नाम से संचालित थी। 1 1909 तक, जब उन्हें ग्रैंड ट्रंक मिल्वौकी कार फेरी कंपनी द्वारा खरीदा गया और उनका नाम बदलकर मिल्वौकी कर दिया गया। मिल्वौकी ने पश्चिमी मिशिगन में ग्रैंड हेवन में ग्रैंड ट्रंक रेलवे के डॉक तक मिल्वौकी से रेलरोड कारों को आगे-पीछे किया। इस मार्ग ने शिपर्स को शिकागो के भीड़भाड़ वाले रेल यार्ड और साइडिंग से बचने में सक्षम बनाया। मिल्वौकी को उस शहर में घर-आयातित किया गया था जिसके लिए इसका नाम रखा गया था। ग्रैंड ट्रंक मिल्वौकी कार फेरी कंपनी के बंदरगाह किन्निकिनिक नदी पर स्थित थे, और उनकी नौकाएँ जोन्स द्वीप के निवासियों के लिए परिचित दृश्य थीं। 22 अक्टूबर, 1929 को दोपहर लगभग 2 बजे डूबते हुए, मिल्वौकी मिशिगन झील पर ग्रैंड हेवन के लिए बाध्य एक तूफान में चला गया, और खो गया। मिल्वौकी को उस दिन 27 रेलकारों के साथ लोड किया गया था, जिसमें लकड़ी, खराब होने वाले खाद्य पदार्थ, बाथटब और नैश ऑटोमोबाइल शामिल थे। मिल्वौकी को आखिरी बार यू. एस. लाइटशिप 95 (एल. वी.-95/डब्ल्यू. ए. एल.-519) से गुजरते हुए देखा गया था, जो तीन मील की दूरी पर समुद्र तट पर लंगर डाले हुए एक जहाज था, जो एक प्रकाशस्तंभ के रूप में काम करता था। मिल्वौकी के बारिश की धुंध में गायब होने के कारण भारी रूप से लुढ़कने और लुढ़कने की सूचना मिली थी। जहाज में रेडियो उपकरण नहीं थे। मिल्वौकी के लिए मिशिगन झील पर तूफानी मौसम को चुनौती देना नियमित माना जाता था। हालाँकि, इस बार जहाज की पकड़ में 27 रेल गाड़ियों में से कुछ तूफानी हवाओं में छूट गईं। उनकी गति ने धातु की विफलता पैदा कर दी और आंशिक रूप से नौका के समुद्री द्वार को कुचल दिया, एक चल स्टील ढाल, जो ठीक से काम करते समय, पोत के फ्रीबोर्ड के हिस्से के रूप में काम करती थी। इस विफलता ने बदले में, स्टर्न के माध्यम से पानी को अंदर आने और जहाज को डूबने में सक्षम बनाया। कप्तान, रॉबर्ट एच. मैके, स्पष्ट रूप से मिल्वौकी के लिए वापस आ गए, लेकिन कभी नहीं कर सके। 24 अक्टूबर को विमान ने मिशिगन झील की खोज की, लेकिन कुछ भी नहीं मिला। कुछ जीवन रक्षक नौकाओं को चालक दल द्वारा लॉन्च किया गया था, और एस. एस. मिल्वौकी जीवन रक्षक जैकेट पहने दो चालक दल के सदस्यों के शवों को दो दिन बाद स्टीमर, एस. एस. स्टील केमिस्ट द्वारा केनोशा, विस्कॉन्सिन से उठाया गया था, और कैप्टन मैके के शव सहित दो और, उस दिन के अंत में केनोशा में तट रक्षक द्वारा पाए गए थे। 26 अक्टूबर को हॉलैंड, मिशिगन के पास झील के दूसरी तरफ चार मृत चालक दल के सदस्यों वाली एक जीवन रक्षक नौका तैरती हुई मिली थी। वह लाइफबोट अब पोर्ट वाशिंगटन, विस्कॉन्सिन में 1860 लाइट स्टेशन और संग्रहालय में स्थित है और स्थायी संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में प्रदर्शित है। 27 अक्टूबर को ग्रैंड हेवन, मिशिगन के पास एक खाली जीवन रक्षक नौका तैरती हुई पाई गई। आगे की जाँच में, यह पाया गया कि जहाज का संदेश मामला एक स्पष्ट अंतिम संदेश के साथ पास में तैर रहा थाः "22 अक्टूबर, 1929। 8. 30 बजे। जहाज तेजी से पानी बना रहा है। हम मुड़े और मिल्वौकी की ओर बढ़े। पंप काम कर रहे हैं, लेकिन समुद्री द्वार झुका हुआ है और पानी को बाहर नहीं रख सकता है। झिलमिलाहट में बाढ़ आ गई है। समुद्र जबरदस्त हैं। हालात खराब दिख रहे हैं। क्रू रोल लगभग अंतिम वेतन दिवस के समान है। एआर. सैडोन, पर्सर "। एक बोतल में पाए गए एक अन्य नोट में लिखा थाः "यह सबसे खराब तूफान है जिसे मैंने कभी देखा है। ज्यादा देर तक खड़ा नहीं रह सकता। नाव के किनारे पर छेद "। जहाज पर सवार सभी 52 लोग खो गए थे, जबकि 15 शव बरामद किए गए थे। उन चालक दल के सदस्यों में से एक की घड़ी को 9.35 बजे रोक दिया गया। जैसे-जैसे साल बीतते गए, जहाज के नुकसान के आसपास की परिस्थितियों में रुचि कभी-कभी फिर से जग जाती थी। उदाहरण के लिए, इस कहानी को समुद्री इतिहासकार ड्वाइट बोयर ने 1968 में अपने घोस्ट शिप्स ऑफ द ग्रेट लेक्स में फिर से बताया था। मिल्वौकी शहर एस. एस. मिल्वौकी के नुकसान के परिणामस्वरूप, ग्रैंड ट्रंक को एक नई ट्रेन फेरी की आवश्यकता थी। प्रतिस्थापन 25 नवंबर, 1930 को शुरू किया गया था। प्रतिस्थापन पोत अब एक संग्रहालय जहाज और राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल है। ट्रेन नौका को फिर से खोजा गया अप्रैल 1972 में, मलबे मिशिगन झील में, मिल्वौकी, विस्कॉन्सिन से सात मील उत्तर पूर्व में, तीन मील अपतटीय (मिल्वौकी और ग्रैंड हेवन के बीच एक लाइन पर), पानी में स्थित था। मार्च 2006 में, हिस्ट्री चैनल के टेलीविजन कार्यक्रम डीप सी डिटेक्टिव्स ने "ट्रेन रेक इन लेक मिशिगन" नामक एक प्रकरण का प्रीमियर किया, जिसमें ऐतिहासिक दस्तावेजों, इतिहासकारों के साथ साक्षात्कार और मलबे में गोताखोरी के माध्यम से मिल्वौकी के नुकसान का वर्णन किया गया था। शो ने इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि ट्रैक डेक और नीचे डिब्बों के बीच हैच कवर गायब थे, जिसमें इंजन रूम और क्रू क्वार्टर (फ्लिकर) शामिल थे, जिससे शायद उन क्षेत्रों में बाढ़ आ गई और इस तरह जहाज के डूबने में योगदान दिया। संदर्भ बाहरी लिंक कार फेरी मिल्वौकी मलबे की तस्वीरें एसएस मिल्वौकी ऐतिहासिक मार्कर जानकारी 1902 जहाज क्लीवलैंड ट्रेन में निर्मित जहाज मिशिगन घाट की मिशिगन घाट विस्कॉन्सिन ग्रेट लेक्स के जहाज 1929 में मिशिगन झील की समुद्री घटनाओं में मिल्वौकी में परिवहन जहाज सभी हाथों से खो गए जहाज ग्रेट लेक्स के जॉन स्टील पैसेंजर जहाजों द्वारा जहाज के मलबे की खोज