R31-class airship
ब्रिटिश कठोर हवाई जहाजों के आर31 वर्ग का निर्माण प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम महीनों में किया गया था, और इसमें दो विमान, महामहिम का एयरशिप आर31 और आर32 शामिल थे। उन्हें रॉयल कॉर्प्स ऑफ नेवल कंस्ट्रक्टर्स द्वारा डिजाइन किया गया था-एक हेर मुलर की सहायता से जो ब्रिटेन चले गए थे, और पहले शूटे-लांज़ एयरशिप कंपनी के लिए काम करते थे-और कार्डिंगटन एयरशिप शेड में शॉर्ट ब्रदर्स द्वारा बनाया गया था। एयरशिप फ्रेम स्प्रूस प्लाईवुड से बनाया गया था जिसे गर्डर सेक्शन में लैमिनेटेड किया गया था, वार्निश के साथ वेदरप्रूफ और अग्निरोधी भी। इनमें 21 गैस के थैले थे। आर31 युद्ध के अंत से पहले उड़ान भरने वाला सबसे बड़ा ब्रिटिश हवाई जहाज था, और यह वर्ग अब तक निर्मित सबसे बड़ी चलती-फिरती लकड़ी की संरचना बनी हुई है। चूंकि हवाई जहाजों का उद्देश्य बेड़ा सुरक्षा संचालन के लिए था, इसलिए उन्हें लिफाफे के ऊपर, पीछे और गोंडोला में रक्षात्मक मशीनगनों से सुसज्जित किया जाना था। यू-नौकाओं के खिलाफ उपयोग के लिए हवाई जहाज के नीचे केंद्रीय रूप से एक विशेष स्थिति में एक 12-पाउंड की बंदूक लगाई जानी थी। घटना में, यह आयुध केवल R31 में फिट किया गया था, क्योंकि R32 जर्मनी के साथ युद्धविराम के बाद ही पूरा हुआ था। इसका उद्देश्य दो बमों और चार बमों से भरे बम को फिट करना भी था। शत्रुता की समाप्ति के साथ, इन्हें कभी भी किसी भी हवाई जहाज पर स्थापित नहीं किया गया था। परिचालन इतिहास आर31 आर31 ने स्क्वाड्रन लीडर डब्ल्यू. सी. हिंक्स की कमान में जुलाई 1918 में दो घंटे तक चलने वाली अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी। की एक शीर्ष गति प्राप्त की गई थी, जो उम्मीद से काफी अधिक थी, और सेवा में किसी भी अन्य हवाई जहाज की तुलना में तेज थी। यह मूल रूप से छह रोल्स-रॉयस ईगल इंजनों द्वारा संचालित था, लेकिन प्रदर्शन को देखते हुए और ईंधन की खपत को कम करने के लिए, एक को हटा दिया गया था, जिससे अधिकतम गति अभी भी संतोषजनक हो गई थी; इसी तरह, R32 को छह इंजनों के साथ बनाया गया था, और बाद में इसे पांच-इंजन विन्यास में परिवर्तित कर दिया गया था। हवा में चार घंटे बिताने के बाद, जर्मनी के साथ युद्धविराम से ठीक पहले, आर31 हवाई जहाज को अंततः 6 नवंबर 1918 को चालू किया गया था। यह स्कॉटलैंड में ईस्ट फॉर्च्यून में एयरशिप बेस के लिए स्क्वाड्रन लीडर हिंक्स की कमान में फिर से रवाना हुआ। यात्रा के दौरान, उन्हें खराब मौसम का सामना करना पड़ा, और यह डर था कि कुछ प्लाईवुड गर्डर विफल हो रहे थे, इसलिए उन्हें जांच और मरम्मत के लिए यॉर्कशायर के ईस्ट राइडिंग में हावडेन में एयरशिप बेस की ओर मोड़ दिया गया। तीन महीने पहले आर27 में आग लगने और छत से बुरी तरह से रिसाव होने के बाद से शेड की मरम्मत नहीं की गई थी। इसके कारण प्लाईवुड को एक साथ पकड़ने वाला गोंद खराब हो गया; परिणामस्वरूप हवाई जहाज अयोग्य हो गया, और मरम्मत से परे था। फरवरी 1919 में इसे ध्वस्त कर दिया गया। आवरण को हटा दिया गया और कार्डिंगटन को वापस कर दिया गया, जबकि फ्रेम 200 पाउंड में बेचे गए थे; इन्हें तोड़ दिया गया और जलाऊ लकड़ी के लिए बेचा गया, लेकिन उन्हें प्राप्त अग्निरोधक उपचार के कारण, वे नहीं जलेंगे। रॉयल नेवी द्वारा औपचारिक रूप से स्वीकार किए जाने के बाद, R32 ने 3 सितंबर 1919 को अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी, और फिर 6 सितंबर को RNAS पुलहम, नॉरफ़ॉक गया। 10 सितंबर को, आर33 के साथ गठन में, उन्होंने नीदरलैंड, बेल्जियम और उत्तरी फ्रांस के ऊपर से उड़ान भरी और वापस पुलहम के लिए उड़ान भरी। अक्टूबर 1919 में, आर32 को बाकी एयरशिप बेड़े के साथ औपचारिक रूप से रॉयल एयर फोर्स को सौंप दिया गया था। संरचनात्मक परीक्षण के लिए राष्ट्रीय भौतिक प्रयोगशाला द्वारा हवाई जहाज का उपयोग किया गया था। 20 मार्च 1920 को, इसे हावडेन में नवीनीकृत करने के लिए उड़ाया गया था और अमेरिकी दल द्वारा चालक दल के प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया गया था, जो आर38 (जेडआर-2) को स्वीकार करने के लिए आया था। जब धातु-फ्रेम वाला R80 उपलब्ध हुआ, तो अब अप्रचलित लकड़ी-फ्रेम वाले R32 का उपयोग बंद हो गया, और पैसे बचाने के लिए, इसे निष्क्रिय कर दिया गया और गैस-बैग फटने के प्रभाव का आकलन करने के लिए इसका उपयोग किया गया। एक बार जब आवरण हटा दिया गया था, और इंजनों को हटा दिया गया था, तो सेल No.18 को अत्यधिक दबाव दिया गया था जब तक कि विस्तार के कारण ब्रेसिंग और संरचना विफल नहीं हो गई। फ्रेम को बाद में ध्वस्त कर दिया गया था। प्रचालक विनिर्देशन (पाँच इंजनों के साथ) टिप्पणियाँ संदर्भ हाइगम, रॉबिन। ब्रिटिश कठोर एयरशिप 1908-1931। हेनले-ऑन-थेम्सः फौलिस, 1961। मोथोर्पे, सेस। बैटलबैग्सः प्रथम विश्व युद्ध के ब्रिटिश एयरशिप, 1995-1910 के दशक में यूनाइटेड किंगडम एयरक्राफ्ट के ब्रिटिश गश्ती विमान एयरशिप ने पहली बार 1918 में उड़ान भरी थी।