Kirkby railway station
किर्कबी रेलवे स्टेशन किर्कबी, मर्सीसाइड, इंग्लैंड में स्थित है। यह लिवरपूल सेंट्रल से 7.5 मील (12 कि. मी.) उत्तर-पूर्व में स्थित है और मर्सीरेल की उत्तरी रेखा की किर्कबी शाखा पर स्थित है। 2023 तक, स्टेशन विगन वॉलगेट के माध्यम से मैनचेस्टर विक्टोरिया से मर्सीरेल सेवाओं और उत्तरी ट्रेनों की सेवाओं के बीच एक आदान-प्रदान था, जब उस कार्य को नए खोले गए हेडबोल्ट लेन तक बढ़ा दिया गया था। मूल स्टेशन 1848 में लिवरपूल और बरी रेलवे (बाद में लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे प्रणाली का हिस्सा) के हिस्से के रूप में बनाया गया था। स्टेशन पुल के पश्चिमी तरफ स्थित था जो साइट को द्विभाजित करता है और इसमें दो प्लेटफार्म शामिल थे। एल एंड बी. आर. बाद में मैनचेस्टर विक्टोरिया के बीच मुख्य एल एंड वाई. आर. मार्ग का हिस्सा बन गया और 1923 से पहले स्थानीय यात्री यातायात और माल ढुलाई की बड़ी मात्रा के अलावा दोनों शहरों के बीच तेजी से एक्सप्रेस ले जाया जाता था। 1948 में रेलवे नेटवर्क के राष्ट्रीयकरण के बाद, लिवरपूल से मैनचेस्टर मार्ग के माध्यम से लाइन का उपयोग कम हो गया, लेकिन स्थानीय यात्री यातायात का स्तर महत्वपूर्ण बना रहा (1965 में प्रति दिन 19 ट्रेनें प्रत्येक मार्ग पर चलती थीं, हालांकि कुछ लिवरपूल और विगन के बीच बिना रुके चलती थीं)। फिर भी, इसने स्टेशन और लाइन को 1963 की बीचिंग रिपोर्ट (पड़ोसी लिवरपूल से कम्यूटर लाइन के साथ) में बंद करने के लिए सूचीबद्ध होने से नहीं रोका। दिसंबर 1967 में सरकार द्वारा बंद करने की योजनाओं को अस्वीकार कर दिया गया और फिर स्टेशन 1969 में नव निर्मित मर्सीसाइड पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एग्जीक्यूटिव के रेल नेटवर्क का हिस्सा बन गया। 1970 के दशक से, स्टेशन के माध्यम से लाइन को ट्रैक रखरखाव लागत को कम करने के लिए एकल किया गया था, जिसमें विगन-बाउंड प्लेटफॉर्म को उपयोग से बाहर कर दिया गया था। इसके बाद 1977 में इसका पुनर्निर्माण किया गया, जब लिवरपूल से आने वाली लाइन का विद्युतीकरण किया गया। उस वर्ष 2 मई को बोल्टन/विगन और लिवरपूल के बीच दौड़ के अंत के साथ बिजली का संचालन शुरू हुआ। 30 अप्रैल 1977 को लिवरपूल एक्सचेंज में टर्मिनस के बंद होने के कारण स्टेशन विन्यास में बदलाव किया गया था। एंड सेंट्रल में नए भूमिगत स्टेशनों के साथ इसके प्रतिस्थापन का मतलब था कि मैनचेस्टर, और स्टेशन की सेवा करने वाली विगन से डीजल सेवाएं अब आगे नहीं चल सकती थीं क्योंकि सुरक्षा कारणों से नई सुरंगों में डीजल की कई इकाइयों के संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। शहर के लिए एक थ्रू सेवा बनाए रखने के लिए, वॉल्टन जंक्शन से किर्कबी तक के खंड का तीसरी-रेल विद्युतीकरण किया गया था, जिसमें शेष लाइन की ओर और विगन शेष डीजल संचालित था। किर्कबी का स्टेशन दोनों के बीच आदान-प्रदान का बिंदु बन गया। किर्कबी से पूर्व की ओर विद्युतीकरण को उस समय बहुत महंगा माना जाता था। आधुनिक स्टेशन में सड़क ओवरब्रिज के दोनों ओर एक ही प्लेटफार्म था, जिसमें सड़क स्तर पर एक टिकट कार्यालय और प्रतीक्षा कक्ष था। हेडबोल्ट लेन के खुलने से पहले, एक सिंगल ट्रैक था, जिसमें एक बफर स्टॉप था जो ट्रेनों को मिलने से रोकता था। इसका मतलब है कि एक प्लेटफॉर्म से दूसरे प्लेटफॉर्म पर जाने के इच्छुक यात्री ट्रेनों के बीच जाने के लिए प्लेटफॉर्म के साथ एक दर्जन गज या उससे अधिक चले (एक समान लेआउट ऑर्म्स्कर्क में मौजूद है)। इस लेआउट को ट्रेनों को बदलते समय प्लेटफार्मों को बदलने के लिए यात्रियों की आवश्यकता से बचने के लिए और परिचालन सुविधा के लिए भी अपनाया गया था-रेनफोर्ड और रेनफोर्ड दोनों लाइनें एकल ट्रैक (जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है) हैं, जिससे यहां ट्रेनों के आसान मोड़ की सुविधा मिलती है। हालाँकि, हेडबोल्ट लेन के खुलने के बाद, यह बदल गया है और एक एकल थ्रू-रनिंग ट्रैक है जो स्टेशन के ठीक बाद एक डबल ट्रैक लेआउट में बदल जाता है। विगन की ओर डीजल सेवाओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले ओवरब्रिज के पूर्व की ओर पूर्व प्लेटफार्म का चेहरा अब उपयोग से बाहर है और अब सुलभ नहीं है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 27 जून 1857 को किर्कबी में रुकी एक मालगाड़ी और एक भ्रमण गाड़ी की टक्कर हो गई। मालगाड़ी ने खतरे में एक संकेत पारित किया, जो खड़ी यात्री ट्रेन की रक्षा कर रहा था, और उसे पार कर गया। 200 से अधिक लोग घायल हो गए, जिनमें से कुछ की हालत गंभीर थी। स्पष्ट मौसम और अच्छी दृश्यता के बावजूद समय पर प्रतिकूल संकेत पर प्रतिक्रिया नहीं करने के कारण मालगाड़ी के चालक और गार्ड को इस घटना के लिए दोषी पाया गया। रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे ने उपलब्ध सुरक्षा उपायों का सर्वोत्तम उपयोग करने की उपेक्षा की थी। स्टेशन में बफर स्टॉप से टकराने वाली ट्रेनों का भी इतिहास है; यह 1987,1991,1997 और 2021 में हुआ था। 2021 ट्रेन दुर्घटना 13 मार्च 2021 को, मर्सीरेल द्वारा संचालित 507,006, प्लेटफॉर्म को पार कर गया और बफर स्टॉप को पार कर गया, स्टेशन के पास पहुंचा। ट्रेन ने मर्सीरेल पटरियों को किर्कबी शाखा लाइन से अलग करने वाली एक ठोस संरचना को प्रभावित किया और पटरी से उतर गई, जिससे प्लेटफॉर्म को कुछ नुकसान हुआ। बारह लोगों को मामूली चोटें आईं। ट्रेन को हटाने और बफर स्टॉप के दोनों तरफ नुकसान का आकलन और मरम्मत करने की आवश्यकता के कारण स्टेशन पर सेवाएं बाधित हो गईं, जिसमें रेल प्रतिस्थापन बसें मार्च के अंत तक चलती रहीं। ब्रिटिश ट्रांसपोर्ट पुलिस द्वारा की गई एक जांच से पता चला कि चालक गाड़ी चलाते समय अपने मोबाइल फोन का उपयोग कर रहा था, और अत्यधिक गति से स्टेशन में प्रवेश किया। उन्होंने रेलवे में यात्रियों को खतरे में डालने के आरोप को स्वीकार किया। सुविधाएं टिकट कार्यालय में सेवा शुरू होने से लेकर 00:30 सप्ताह में सात दिन तक पूरे दिन कर्मचारी कार्यरत रहते हैं। एक स्व-सेवा टिकट मशीन भी प्रदान की जाती है। डिजिटल डिस्प्ले स्क्रीन और टाइमटेबल पोस्टर बोर्ड के साथ स्प्लिट प्लेटफॉर्म के दोनों तरफ आश्रय हैं। प्लेटफॉर्म तक कदम-मुक्त पहुँच रैंप के माध्यम से उपलब्ध है। 174 स्पेस कार पार्किंग और 20 साइकिलों के लिए सुरक्षित साइकिल पार्किंग है। सेवाएँ स्टेशन पर वर्तमान में और के बीच सप्ताह के सभी दिनों में प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे दो ट्रेनें चलती हैं। हेडबोल्ट लेन के लिए 1 ई. एम. यू. और किर्कबी में समाप्त होने वाली सेवाओं के लिए क्लास 508 और क्लास 777 का उपयोग करके सेवाएं संचालित की जाती हैं। भविष्य में, सेवा को प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे चार ट्रेनों तक बढ़ाया जाएगा क्योंकि अधिक बैटरी संचालित क्लास 777 ट्रेनें उपलब्ध होंगी। हेडबोल्ट लेन का विस्तार दूसरी मर्सीसाइड स्थानीय परिवहन योजना (2006 से 2011 तक इस क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन के विस्तार को शामिल करते हुए) के हिस्से के रूप में, मौजूदा स्टेशन से परे विद्युतीकृत लाइन के विस्तार के लिए योजनाएं तैयार की गईं। चूंकि किर्कबी स्टेशन पर मौजूदा ट्रैक का आदान-प्रदान मुश्किल हो जाता है, इसलिए विस्तार के हिस्से में शहर के नॉर्थवुड क्षेत्र में एक नए स्टेशन का निर्माण शामिल है। हेडबोल्ट लेन में यह नई सुविधा-जिसकी पहले 1970 के दशक की शुरुआत में योजना बनाई गई थी, लेकिन निर्मित नहीं की गई थी-डीजल और बिजली दोनों सेवाओं के लिए "टर्न-बैक" प्लेटफॉर्म प्रदान करेगी। अन्वेषणात्मक तकनीकी मूल्यांकन किए गए और मर्सीट्रैवेल की 2014 में प्रकाशित लिवरपूल सिटी रीजन लॉन्ग टर्म रेल स्ट्रैटेजी के हिस्से के रूप में स्टेशन के निर्माण की आकांक्षाएं थीं। 2017 में मर्सीट्रैवेल और लंकाशायर काउंटी काउंसिल ने घोषणा की कि उन्होंने हेडबोल्ट लेन और स्केलमर्सडेल में भी एक स्टेशन के उद्घाटन के अध्ययन के लिए 5 मिलियन पाउंड की प्रतिबद्धता जताई है। इस योजना पर अनुमानित 300 मिलियन पाउंड की लागत आएगी, जिसे पूरा करने में एक दशक का समय लगेगा। लंकाशायर काउंटी काउंसिल ने मई 2019 में एक रूपरेखा व्यावसायिक मामले को शुरू करने की योजना पर सहमति व्यक्त की। लिवरपूल सिटी रीजन कंबाइंड अथॉरिटी ने अगस्त 2019 में हेडबोल्ट लेन में एक नया स्टेशन बनाने के लिए 172 मिलियन पाउंड के फंडिंग पैकेज के हिस्से की घोषणा की। इस काम के हिस्से के रूप में, यहाँ और नए स्टेशन के बीच लाइन के 0.75 मील (1.2 किमी) लंबे खंड को दोगुना किया जा रहा है, हालांकि किर्कबी स्टेशन में अभी भी केवल एक ही प्लेटफार्म होगा। अक्टूबर 2023 में नया स्टेशन खोला गया, जिसमें किर्कबी का उपयोग अब एक चलने वाले स्टेशन के रूप में किया जा रहा है, और दोनों दिशाओं के लिए ट्रेनें स्टेशन पर रुकती हैं। संदर्भ गैलरी बाहरी लिंक मेट्रोपॉलिटन बरो ऑफ नॉस्ले डी. एफ. टी. श्रेणी ई स्टेशनों में रेलवे स्टेशन पूर्व लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में मर्सीरेल रेलवे स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान करने वाले रेलवे स्टेशन 1848 में खोले गए थे।