Southern Pacific class GS-4
दक्षिणी प्रशांत जीएस-4 सुव्यवस्थित 4-8-4 "उत्तरी" प्रकार के भाप इंजन का एक वर्ग है जो 1941 से 1958 तक दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग (एसपी) द्वारा संचालित किया गया था। लीमा लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा कुल अट्ठाईस का निर्माण किया गया था, जिनकी संख्या 4430 से 4457 थी। जी. एस. का अर्थ है "गोल्डन स्टेट" या "जनरल सर्विस"। इतिहास जीएस-3 के विपरीत, जीएस-4 में सिल्वर स्मोकबॉक्स पर एक दोहरी हेडलाइट आवरण (शीर्ष हेडलाइट एक मार्स लाइट थी) था। एक अन्य बदलाव ऑल-वेदर कैब था। इसने बॉयलर के ऊपर स्काईलाइन आवरण, किनारों पर स्कर्टिंग, सीटी के पूरक के लिए एक एयर हॉर्न और टियरड्रॉप वर्गीकरण रोशनी को बनाए रखा। उन्होंने नारंगी और लाल "डेलाइट" पेंट योजना पहनी थी। जीएस-4 यात्री इंजनों में सक्षम थे, हालांकि समय सारिणी की गति सीमा कभी भी अधिक नहीं थी (सेलिनास घाटी में अधिकतम गति की अनुमति थी)। दक्षिणी प्रशांत की प्रमुख यात्री ट्रेनों को जीएस-4 द्वारा खींचा गया थाः कोस्ट डेलाइट, सैन जोकिन डेलाइट, लार्क, कैस्केड, गोल्डन स्टेट और सनसेट लिमिटेड। युद्ध के दौरान और युद्ध के बाद के पहले वर्षों में, कुछ जी. एस.-4 इंजनों को काला रंग दिया गया था; 1948 तक सभी को डेलाइट रंगों में फिर से चित्रित किया गया था। 1947 और 1956 के बीच अधिकांश को फिर से काला रंग दिया गया था, आसान रखरखाव के लिए उनकी साइड स्कर्ट को हटा दिया गया था, और सैन जोस-सैन फ्रांसिस्को पेनिनसुला कम्यूट सेवा, माल सेवा और कभी-कभार सैन जोकिन डेलाइट (भाप इंजन 1956 तक उस ट्रेन में बने रहे, जिसने इसे दक्षिणी प्रशांत पर भाप द्वारा खींची जाने वाली अंतिम स्ट्रीमलाइनर ट्रेन बना दिया) को तब तक फिर से नियुक्त किया गया जब तक कि डीजल इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। जी. एस.-4 नं. 4443 ने 1957 में दक्षिणी प्रशांत पर अंतिम भाप भ्रमणों में से एक को खींचा। एक जीएस-4 ने अक्टूबर 1958 में अपनी आखिरी यात्री ट्रेन को खींचा, और वे सभी वर्ष के अंत तक सेवानिवृत्त हो गए। सं. की निविदा। 4444 (अंतिम जी. एस.-4 को स्क्रैप किया जाना था) को एस. पी. द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था और हाइड्राकुशन बॉक्सकार पर प्रभावों का परीक्षण करने के लिए "हथौड़ा कार" के रूप में उपयोग किया गया था; इसे 1970 के दशक की शुरुआत में स्क्रैप किया गया था। संरक्षण दक्षिणी प्रशांत 4449 एकमात्र जीवित जीएस-4 इंजन है और यह अब तक के सबसे अधिक पहचाने जाने वाले इंजनों में से एक है। इसे 1958 में पोर्टलैंड शहर को दान कर दिया गया था और स्थिर प्रदर्शन के लिए ओक्स मनोरंजन पार्क में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां इसे बार-बार तोड़ दिया गया था और इसके कई बाहरी हिस्से चोरी हो गए थे (जैसे। : बिल्डर की प्लेट और सीटी) दिसंबर 1974 तक जब लोकोमोटिव को मरम्मत के लिए पार्क से हटा दिया गया था। अगस्त 1975 से दिसंबर 1976 तक, नं. 4449 ने पूरे यू. एस. नं. 4449 में अमेरिकी फ्रीडम ट्रेन (उस ट्रेन को रीडिंग टी-1 2101 द्वारा खींचा गया था) को खींचने वाले कई अन्य भाप इंजनों के साथ कर्तव्यों को साझा किया। 4449 अभी भी चालू है और 2012 के मध्य से अन्य संरक्षित इंजनों और रोलिंग स्टॉक के साथ पोर्टलैंड में ओरेगन रेल हेरिटेज सेंटर में रहता है। फिल्म नं. 4449 1990 के नाटक कम सी द पैराडाइज में दिखाई दिए। नहीं। 4449 को 1986 की बर्ट लैंकेस्टर-किर्क डगलस एक्शन कॉमेडी टफ गाइज में गोल्ड कोस्ट फ्लायर के रूप में दिखाया गया था। फिल्म में नं. 4449 का अपहरण कर लिया जाता है और मैक्सिकन सीमा के पार ट्रैक के अंत से भाग जाता है। दुर्घटना स्थल को शूट करने के लिए लोकोमोटिव की एक पूर्ण आकार की लकड़ी की प्रतिकृति का उपयोग किया गया था। एक अज्ञात जीएस-4 1964 की फिल्म डियर हार्ट में 20वीं सेंचुरी लिमिटेड के रूप में दिखाई दिया। जी. एस.-4 नं. 4443 1957 की फ्रैंक सिनात्रा फिल्म पाल जॉय के शुरुआती क्रेडिट में दिखाई दिया। एक और जीएस-4 1951 की अल्फ्रेड हिचकॉक थ्रिलर स्ट्रेंजर्स ऑन ए ट्रेन के लिए मुख्य सेटिंग के रूप में दिखाई दिया। 4449 को 2018 में आईमैक्स कैमरे से सुसज्जित किया गया है, जिसे आगामी आईमैक्स फिल्म ट्रेन टाइम के लिए फिल्माया जाएगा। गैलरी में दक्षिणी प्रशांत वर्ग जी. एस.-7 संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक एस. पी. 4449 के मित्र दक्षिणी प्रशांत (अर्थात। "एस्पी") गोल्डन स्टेट लोकोमोटिव्स क्लास जी. एस.-1 से जी. एस.-6 द सदर्न पैसिफिक टेक्निकल एंड हिस्टोरिकल सोसाइटी द म्यूजियम ऑफ अमेरिकाज फ्रीडम ट्रेन्स सदर्न पैसिफिक कोस्ट डेलाइट इंजन जी. एस.-4 4-8-4 लोकोमोटिव लीमा लोकोमोटिव्स स्ट्रीमलाइन्ड स्टीम लोकोमोटिव्स पैसेंजर लोकोमोटिव्स 1941 में संयुक्त राज्य अमेरिका के संयुक्त राज्य मानक गेज लोकोमोटिव्स के स्टीम लोकोमोटिव्स में पेश किए गए।