Air Ceylon
एयर सीलोन सीलोन (अब श्रीलंका) की पूर्व ध्वजवाहक एयरलाइन थी। एयरलाइन ने 1978 की शुरुआत में यूरोप के लिए उड़ानें बंद कर दीं और अंत में 31 अगस्त 1979 को सभी स्थानीय सेवाओं को बंद कर दिया, जब इसे एयर लंका द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और फिर बाद में इसका नाम बदलकर श्रीलंका एयरलाइंस कर दिया गया। एयर सीलोन की स्थापना 1947 में राज्य के स्वामित्व वाली ध्वज वाहक एयरलाइन के रूप में की गई थी। 1947 में, सरकार ने तीन डीसी-3 खरीदे, जिनका नाम रानी सीता देवी, विहारमाहा देवी और सुनेत्रा देवी के नाम पर रखा गया था। 10 दिसंबर 1947 को कैप्टन पीटर फर्नांडो के नियंत्रण में और 16 यात्रियों के साथ, सीता देवी ने सुबह 8 बजे के तुरंत बाद रतमलाना रनवे से उड़ान भरी, एयर सीलोन वाणिज्यिक उड़ानों का उद्घाटन किया और पलाली के लिए रवाना हुईं। वहाँ एक संक्षिप्त ठहराव के बाद, डकोटा मद्रास के लिए आगे बढ़ा, उस दिन बाद में उसी मार्ग से कोलंबो लौट आया। ऑस्ट्रेलियन नेशनल एयरवेज (ए. एन. ए.) से पट्टे पर लिए गए दो डगलस डी. सी.-4 के साथ लंदन के लिए मद्रास-जाफना-ट्रिचिनोपोली डगलस सी-47 स्काईट्रेन सेवाएँ 1949 की गर्मियों में शुरू हुईं, जब ए. एन. ए. ने उस वर्ष की शुरुआत में एयर सीलोन में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल की। ए. एन. ए. के सहयोग से सिडनी के लिए उड़ानें 20 जुलाई 1950 को सिंगापुर और डार्विन के रास्ते शुरू की गईं। 1949 में, ऑस्ट्रेलियन नेशनल एयरवेज (ए. एन. ए.) के पास श्रीलंका की देशव्यापी सेवा में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी थी। एयर सीलोन ने सभी लंबी दूरी की लड़ाइयों को बंद कर दिया और सितंबर 1953 में बी. ओ. ए. सी. द्वारा लंदन और कोलंबो के बीच डी हैविलैंड धूमकेतु की शुरुआत के बाद ए. एन. ए. के साथ अपनी साझेदारी छोड़ दी। ए. एन. ए. की 49 प्रतिशत हिस्सेदारी 1955 में के. एल. एम. द्वारा ले ली गई थी। 1960 के दशक में के. एल. एम. की हिस्सेदारी घटकर 25 प्रतिशत रह गई। 21 फरवरी 1956 को के. एल. एम. से पट्टे पर लिए गए लॉकहीड 749ए तारामंडल का उपयोग करके लंदन के लिए उड़ानें फिर से शुरू की गईं। विमान को 1958 में लॉकहीड एल-1049 सुपर कॉन्स्टेलेशन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, इसके बाद के. एल. एम. लॉकहीड एल-188 इलेक्ट्रा को नवंबर 1961 में के. एल. एम. के साथ साझेदारी समाप्त होने तक पट्टे पर दिया गया था। बी. ओ. ए. सी. के एक धूमकेतु ने अप्रैल 1962 में लंदन के लिए उड़ानों को फिर से शुरू करने की अनुमति दी। विमान को नवंबर 1965 में पट्टे पर दिए गए विकर्स वीसी10 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1964 से, हॉकर सिडले एचएस 748 मुख्य रूप से एयर सीलोन के मद्रास और बॉम्बे के लिए कम दूरी के मार्गों पर उपयोग किया जाने वाला विमान बन गया, साथ ही एरोस्पेशियल एन 262 जो 1967 में खरीदा गया था। 1967 में जब भंडारनायके अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण पूरा हुआ, तो एयर सीलोन ने वहां अपना केंद्र खोला। एक हॉकर सिडली ट्राइडेंट जेट विमान 1969 में खरीदा गया था, और अगस्त 1979 में इसे वापस लेने तक इसे क्षेत्रीय मार्गों पर संचालित किया गया था। 1972 में, यूनियन डी ट्रांसपोर्ट्स एरिएंस (यू. टी. ए.) एयर सीलोन का भागीदार बन गया, जिसने एयरलाइन को एक डगलस डी. सी.-8 बेच दिया और तकनीकी सहायता दी। यू. टी. ए. ने सितंबर 1976 में साझेदारी को समाप्त कर दिया, जिससे एयर सीलोन को यूरोपीय सहायक के बिना छोड़ दिया गया। 1979 में, दिवालियापन के कारण श्रीलंका सरकार द्वारा एयर सीलोन को बंद कर दिया गया था, और एयर लंका को नए राष्ट्रीय वाहक के रूप में स्थापित किया गया था। उस अवधि के दौरान, एयर सीलोन ने कई ठहराव वाली उड़ानों की पेशकश की, जो कोलंबो से तीन मार्गों-यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और भारत के लिए एक क्षेत्रीय मार्ग पर जा रही थीं। के. एल. एम. महत्वपूर्ण भागीदार एयरलाइन थी, जो एयर सीलोन के लिए सामान्य बिक्री एजेंट के रूप में कार्य कर रही थी। लंबी दूरी के साथ अधिक आधुनिक विमानों के कारण, लंबी दूरी के मार्गों पर कम ठहराव की आवश्यकता थी, जिससे यात्रा का समय कम हो गया। एयर सीलोन के यात्री सहकारी बी. ओ. ए. सी. या क्वांटास उड़ानों के माध्यम से अतिरिक्त गंतव्यों (यूरोप और ऑस्ट्रेलिया की ओर) तक पहुंच सकते थे। उस समय बी. ओ. ए. सी. और क्वांटास के साथ सहयोग कम कर दिया गया था, इसके बजाय इंडियन एयरलाइंस के साथ एक कोडशेयर जैसे समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। नतीजतन, एयर सीलोन ने ऑस्ट्रेलिया के लिए सेवाओं को फिर से शुरू किया और अपने यूरोपीय नेटवर्क का विस्तार किया। 1979 में संचालन समाप्त करने से पहले, एयर सीलोन के पास एक हॉकर सिडली एच. एस. 748 और एक हॉकर सिडली ट्राइडेंट था। वर्षों से, एयर सीलोन ने इन प्रकार के विमानों का संचालन कियाः दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 21 दिसंबर 1949 को, एक एयर सीलोन डगलस सी-47 डकोटा (पंजीकृत वीपी-कैट) जाफना से एक निर्धारित यात्री उड़ान के बाद तिरुचिरापल्ली हवाई अड्डे पर क्रैश लैंडिंग में मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था। 21 यात्री और चालक दल के तीन सदस्य दुर्घटना में बच गए। 7 सितंबर 1978 को, एक एयर सीलोन हॉकर सिडले एचएस 748 (पंजीकृत 4आर-एसीजे) को रतमलाना हवाई अड्डे पर खड़े होने के दौरान एक ऑन-बोर्ड बम और उसके बाद आग से नष्ट कर दिया गया था। दो पायलट पूर्व-प्रस्थान जांच कर रहे थे। संदर्भ बाहरी लिंक 1947 में स्थापित श्रीलंका एयरलाइंस की निष्क्रिय एयरलाइंस 1979 में स्थापित एयरलाइंस 1947 में सीलोन में प्रतिष्ठान