Zipp
जिप एक अमेरिकी कंपनी है जो रोड साइकिलिंग, ट्रायथलॉन, ट्रैक रेसिंग और माउंटेन बाइकिंग के लिए कार्बन-मिश्रित साइकिल पहियों के डिजाइन, निर्माण और विपणन के लिए जानी जाती है। कंपनी के उत्पाद रेंज में हैंडलबार, स्टेम, सीट पोस्ट, टायर, इनर ट्यूब, हैंडलबार टेप और बैग भी शामिल हैं। 1988 में, कंपनी की स्थापना मोटरस्पोर्ट्स इंजीनियर लेह सार्जेंट द्वारा की गई थी और इसने अपना पहला कार्बन फाइबर डिस्क व्हील जारी किया था। जिप को नवंबर 2007 में साइकिल घटक निर्माता एसआरएएम द्वारा अधिग्रहित किया गया था। अक्टूबर 2010 में, ज़िप स्पीडवे, इंडियाना में अपनी मूल डिजाइन और निर्माण सुविधा से इंडियानापोलिस में एक विस्तारित स्थल पर स्थानांतरित हो गया। जिप अधिकृत विक्रेताओं की एक अंतरराष्ट्रीय सूची के माध्यम से स्पोक्ड पहियों, डिस्क पहियों और अन्य उत्पादों (स्टेम, सीट पोस्ट, हैंडलबार, हैंडलबार टेप, टायर, ट्यूब और बैग सहित) को बेचता है। 1990 के दशक की शुरुआत में, जिप ने जिप 2001 का निर्माण और बिक्री की, जो एक कट्टरपंथी "बीम" बाइक थी, जिसे बाद में बंद कर दिया गया। जिप ने अपनी शुरुआत में पहाड़ी बाइक पहियों का भी उत्पादन किया, लेकिन बाद में एक अधिक विशिष्ट सड़क लाइन के पक्ष में कार्यक्रम को छोड़ दिया। कंपनी सीमा परत अशांति को प्रेरित करने और क्रॉसविंड में अलग वायु प्रवाह को रोकने के लिए डिम्पल्ड डिस्क और रिम्स (उनके पास पेटेंट भी है) के साथ विपणन करने वाली पहली कंपनी थी। जिप ने विभिन्न उच्च तकनीक वाली पवन सुरंगों का उपयोग करके वायुगतिकी में अग्रणी शोध किया है और इस क्षेत्र में उन्नत शोध पत्र प्रकाशित किए हैं। कंपनी कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी का उपयोग करके डिस्क पहियों, गहरे खंड रिम्स और क्रैंकसेट का उत्पादन करने वाली पहली कंपनी भी थी। 2005 में, ज़िप ने कंपनी से पहले ऑल एल्यूमीनियम क्लिंचर की शुरुआत कीः टीम सी. एस. सी. क्लिंचर। पहिये को प्रशिक्षण पहियों के रूप में उपयोग करने के लिए बनाया गया था। जिप ने एक अतिरिक्त गहरा एयरो व्हील 808 (82 मिमी) पेश किया, 606 (404एफ + 808आर) और उनके 999 व्हीलसेट (808एफ + 900 डिस्क) को लॉन्च किया। जिप ने 2007 में "अनुकूलित" जेडटेक व्हील लाइन पेश की है। उपयोगकर्ता डेकल, स्पोक निप्पल और हब एंड कैप के लिए रंगों की एक श्रृंखला में से चुन सकते हैं। सभी जेडईडीटेक पहियों में अब सिरेमिक बीयरिंग के साथ वायुगतिकीय डिम्पल्ड हब शामिल हैं। इसके अलावा 2007 में, एक नया 808 ट्रैक व्हील 20/24 स्पोक पैटर्न और 343 व्हील सेट (303F + 404R) के साथ पेश किया गया था। 2008 के लिए घोषित नए उत्पादों में शामिल हैंः पुनः डिज़ाइन किया गया 202-एक हल्का वजन (1070 ग्राम) चढ़ाई वाला रेसिंग व्हील जिसमें एक नया, गहरा खंड रिम है, दुनिया का सबसे गहरा पारंपरिक, गैर-डिस्क TT और ट्राई व्हील (108 मिमी) जिसे केवल '1080' नाम दिया गया है और सब9 बल्ज डिस्क-रिम गहराई के अंतिम कुछ इंच के लिए एक लेंटिकुलर उभार के साथ एक सपाट डिस्क-जिसने पवन सुरंग में पहली बार वास्तविक नकारात्मक खिंचाव दर्ज किया। 15 डिग्री यॉ कोण पर, जब 25 मील प्रति घंटे तक सामान्य किया गया, तो ज़िप के टेंजेंट टायर के साथ सब9 ने 11W फॉरवर्ड थ्रस्ट के बराबर ड्रैग में कमी दिखाई; लगभग एक मील प्रति घंटे के लाभ के बराबर। 2009 के लिए, ज़िप ने समायोज्य पूर्व-भार, मुहरों, चौड़े एक्सल और उच्च फ्लैंग्स के साथ एक नई 88/188 हब श्रृंखला पेश की, 404 और 808 सभी कार्बन रिम्स को फिर से डिज़ाइन किया, जिससे उन्हें टोरॉइडल ब्रेकिंग सतह मिली। जिप की 2010 की उत्पाद श्रृंखला में दो नए पहियों के मॉडल शामिल थे। सुपर-9 एक सपाट-पक्षीय, 27.5mm डिस्क है जो ज़िप का दावा है कि आगे की लिफ्ट उत्पन्न करने की उप-9 की क्षमता से मेल खाती है, लेकिन बहुत संकीर्ण चेनस्टे के साथ बाइक पर उप-9 के उभरे हुए खंड के साथ हुए हस्तक्षेप के मुद्दों से बचती है। नए 101 पहियों में पूरी तरह से टोरॉइडल प्रोफ़ाइल के साथ पहला एल्यूमीनियम क्लिंचर रिम था और यह जिप के कार्बन पहियों की तुलना में कम कीमत पर पहुंचता है। 2010 में ताकत, स्थायित्व और वायुगतिकी में दावा किए गए सुधारों के साथ 303 पहियों का एक नया डिज़ाइन भी देखा गया। वर्तमान में, जिप द्वारा बनाया गया सबसे लोकप्रिय पहिया 404 फायरक्रेस्ट क्लिंचर व्हील्सेट है, जो अपने हल्के डिम्पल्ड 58 मिमी गहरे रिम के लिए जाना जाता है। 404 का आकर्षण इसके वायुगतिकी और कम रिम वजन (जिसके परिणामस्वरूप जड़ता का कम क्षण होता है) से उत्पन्न होता है जो इसे सपाट और पहाड़ी इलाकों के लिए एक बहुमुखी पहिया बनाता है। 2011 में ज़िप ने अपने लंबे समय से प्रतीक्षित कार्बन क्लिंचर पहियों की एक नई श्रृंखला जारी की। 303, 404 और 808 फायरक्रेस्ट कार्बन क्लिंचर को कम वायुगतिकीय खिंचाव और क्रॉसविंड में स्थिरता में वृद्धि के साथ-साथ लंबे अवरोहण पर बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। क्रांतिकारी फायरक्रेस्ट रिम आकार, अपनी विस्तृत प्रोफ़ाइल और सपाट, यू-आकार के स्पोक बेड के साथ, पूरे उद्योग में जल्दी से नकल की गई। उसी वर्ष जिप ने अपने 404 और 808 एल्यूमीनियम/कार्बन हाइब्रिड क्लिंचर को भी बंद कर दिया और अपने इंडियानापोलिस कारखाने को केवल कार्बन पहियों का उत्पादन करने के लिए फिर से तैयार किया। 2012 में 303 फायरक्रेस्ट ट्यूबलर और 303 फायरक्रेस्ट कार्बन क्लिंचर लॉन्च किए गए थे। ज़िप के मैक्स और सीएक्स व्हील सेट को उसी वर्ष बंद कर दिया गया था। 2013 में सुपर-9 डिस्क क्लिंचर रियर व्हील और 303 फायरक्रेस्ट डिस्क ब्रेक व्हीलसेट का प्रक्षेपण किया गया। उत्तरार्द्ध एक ट्यूबलर और क्लिंचर दोनों संस्करणों में उपलब्ध था और कंपनी के 88/188 हबसेट के 24-स्पोक संस्करण का उपयोग किया गया था। इसके अलावा 2013 में, ज़िप 101 पहियों को बंद कर दिया गया था और ज़िप 30 पहियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और 202 फ़ायरक्रेस्ट कार्बन क्लिंचर पहियों को पेश किया गया था। 2014 में ज़िप ने अपना 404 फायरस्ट्राइक व्हील्सेट लॉन्च किया। नए पहियों ने 34 प्रतिशत के क्रम पर क्रॉसविंड स्थिरता में दावा की गई वृद्धि की पेशकश की। 404 फायरस्ट्राइक पहियों ने सभी मौसम स्थितियों में बेहतर ब्रेकिंग के लिए एक संशोधित ब्रेक ट्रैक की भी पेशकश की। उत्पाद के नाम को प्रतिध्वनित करते हुए, चार सौ चार सीमित संस्करण पहियों का उत्पादन किया गया था। 202 का एक डिस्क ब्रेक संस्करण भी 2014 में उसी 88/188 हबसेट का उपयोग करते हुए जारी किया गया था जैसा कि पिछले वर्ष लॉन्च किए गए 303 डिस्क ब्रेक व्हीलसेट में किया गया था। 2015 में जिप ने कंपनी के नए 77/177 हबसेट का उपयोग करते हुए संशोधित 202 और 303 फायरक्रेस्ट डिस्क ब्रेक व्हीलसेट सहित कई नए व्हीलसेट लॉन्च किए। जिप की सड़क समर्पित फायरक्रेस्ट व्हील लाइन के बाकी हिस्सों के लिए उसी हबसेट के एक रिम ब्रेक संस्करण का उपयोग किया गया था। इसके अलावा 2015 में जिप ने जिप 30 कोर्स नामक एक मिश्र धातु रिम्ड, ट्यूबलेस रेडी व्हील्सेट जारी किया। 30 कोर्स को डिस्क ब्रेक और रिम ब्रेक दोनों संस्करणों में पेश किया गया था, जिसमें कंपनी के फायरक्रेस्ट पहियों पर पाए जाने वाले समान 77/177 हबसेट का उपयोग किया गया था। उसी वर्ष कोना, हवाई में आयरनमैन® विश्व चैंपियनशिप में, जिप ने अपनी पहली पेशकश, 808 एनएसडब्ल्यू के साथ पहियों की अपनी नई एनएसडब्ल्यू लाइन शुरू की। 2010 की गर्मियों में, जिप ने दो प्रमुख नई तकनीकों की शुरुआत कीः कंपनी का पहला पूर्ण-कार्बन क्लिंचर रिम्स और फायरक्रेस्ट एयरो रिम आकार। ज़िप कार्बन क्लिंचर को एक प्रमुख खुदरा विक्रेता द्वारा "अब तक का सबसे लंबे समय से प्रतीक्षित व्हील्सेट रिलीज़" के रूप में वर्णित किया गया था। लंबी डिजाइन और परीक्षण प्रक्रिया के दौरान, जिप ने कई नई परीक्षण विधियों का उपयोग किया। इनमें पूरी तरह से फुलाए गए क्लिंचर टायरों के साथ पवन-सुरंग परीक्षण प्रोटोटाइप आकारों के लिए एक प्रणाली और ब्रेकिंग प्रदर्शन का विश्लेषण करने के लिए थर्मल इमेजिंग का उपयोग शामिल है। ज़िप ने भारी ब्रेकिंग के दौरान रिम तापमान को कम करने के लिए एक गर्मी प्रतिरोधी समग्र राल भी विकसित किया। फायरक्रेस्ट तकनीक को जिप के पहले के "टोरॉइडल" रिम आकारों से विकसित किया गया था। इन्हें पहिये के अग्रणी किनारे पर टायर के पीछे की अशांति को कम करने के लिए रिम क्रॉस-सेक्शन में एक उभार के साथ डिज़ाइन किया गया था। फायरक्रेस्ट अनिवार्य रूप से इस आकार को उलट देता है, एयरफॉइल के अग्रणी किनारे को रिम के आंतरिक भाग (केंद्र की ओर) के साथ रखता है। नतीजतन, ज़िप का दावा है कि फ़ायरक्रेस्ट रिम्स चक्र के चारों ओर सभी बिंदुओं पर बेहतर वायुगतिकीय प्रदर्शन दिखाते हैं, जो क्रॉसविंड में बेहतर स्थिरता के साथ संयुक्त होते हैं। साइक्लिंगन्यूज वेबसाइट पर एक उत्पाद समीक्षा में बताया गया है, "[द] फायरक्रेस्ट एयरो प्रोफाइल परिभ्रमण गति पर उल्लेखनीय रूप से तेज है" और यह कि एक फायरक्रेस्ट व्हीलसेट "हमारे द्वारा उपयोग किए गए अन्य एयरो पहियों द्वारा बेजोड़ क्रॉसविंड में स्थिरता को संभालने की सुविधा प्रदान करता है।" जिप एनएसडब्ल्यू पहियों में कंपनी की सबसे उन्नत तकनीकें हैं और "नेस्ट स्पीड वेपनरी" के लिए छोटा है जो कंपनी के उन्नत आर एंड डी कार्यालय का संदर्भ है जिसे "द नेस्ट" के रूप में जाना जाता है। उदाहरण के लिए, 82 मिमी गहरी जिप 808 एनएसडब्ल्यू क्रॉसविंड स्थिरता में एक दावा सुधार और कम रुकने की दूरी के लिए एक संशोधित ब्रेक ट्रैक प्रदान करता है और जिप के 808 फायरक्रेस्ट पहियों की तुलना में सभी मौसम प्रदर्शन में सुधार करता है। एनएसडब्ल्यू व्हील्स में कंपनी का नया "कॉग्निशन" हबसेट भी शामिल था। रियर कॉग्निशन हब में आंतरिक हब ड्रैग को कम करने के लिए तट पर जाते समय फ्रीहब के अंदर रैचिंग तंत्र को अलग करने के लिए ज़िप एक "अक्षीय क्लच" की सुविधा देता है। अन्य उत्पाद पहियों के अलावा, ज़िप उत्पाद श्रृंखला में वर्तमान में हैंडलबार, स्टेम, सीटपोस्ट, टायर और बैग शामिल हैं। जिप ट्रायथलॉन और समय परीक्षणों के लिए एयरो हैंडलबार प्रदान करता है, साथ ही सड़क साइकिल चलाने के लिए पारंपरिक ड्रॉप हैंडलबार भी प्रदान करता है। कंपनी प्रत्येक के कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम दोनों प्रकारों का उत्पादन करती है। ज़िप वर्तमान में चार कार्बन ड्रॉप बार प्रदान करता है। एस. एल. को न्यूनतम वजन के लिए, एस. एल. सी. 2 को कठोरता के लिए, समोच्च एस. एल. को आराम के लिए और एस. एल. 70 को वायुगतिकीय प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कंपनी एक कार्बन फाइबर स्टेम, एस. एल. स्प्रिंट भी प्रदान करती है। 2010 के पतन की शुरुआत में, ज़िप ने अपने पहले एल्यूमीनियम घटकों को जारी किया। ड्रॉप बार, स्टेम और सीटपोस्ट दो संस्करणों में उपलब्ध हैंः सर्विस कोर्स और लाइटर सर्विस कोर्स एसएल। Cyclocrossworld.com टीम द्वारा तैयार कैननडेल ने 2010 से 2016 तक सर्विस कोर्स SL घटकों का उपयोग किया है। अतिरिक्त ज़िप घटकों में वुकाएरो और वुकाक्लिप जैसे एरोबार और टायरों की टेंजेंट लाइन शामिल हैं। जिप कैस्टेली द्वारा निर्मित एक छोटी सी कपड़ों की श्रृंखला भी प्रदान करता है। संदर्भ बाहरी लिंक zipp.com साइकिल पुर्जों के निर्माता एस. आर. ए. एम. निगम 2007 विलय और अधिग्रहण इंडियानापोलिस में स्थित कंपनियां