Chicago Executive Airport
शिकागो कार्यकारी हवाई अड्डा, पूर्व में पालवॉकी नगर हवाई अड्डा, संयुक्त राज्य अमेरिका के इलिनोइस के कुक काउंटी के व्हीलिंग गाँव में शिकागो से 18 मील (33 कि. मी.) उत्तर-पश्चिम में एक सार्वजनिक हवाई अड्डा है। यह सिटी ऑफ प्रॉस्पेक्ट हाइट्स और विलेज ऑफ व्हीलिंग के स्वामित्व में है। हवाई अड्डा हर साल 77,000 से अधिक टेक-ऑफ और लैंडिंग करता है और इलिनोइस का चौथा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है। यह हवाई अड्डा 1925 में गौथियर के उड़ान क्षेत्र के रूप में खोला गया था। पैलेटीन रोड और मिल्वौकी एवेन्यू के चौराहे के पास स्थित होने के कारण नवंबर 1928 में इसका नाम पाल-वाकी रखा गया था। 1953 में हवाई अड्डे को जॉर्ज जे. प्रीस्टर द्वारा खरीदा गया था, जिन्होंने अगले 33 वर्षों में हवाई अड्डे का विकास किया, जिसमें पक्की रनवे, प्रकाश व्यवस्था, हैंगर और एक हवाई यातायात नियंत्रण टावर स्थापित किया गया। 1986 में जॉर्ज के बेटे चार्ली ने हवाई अड्डे को व्हीलिंग एंड प्रॉस्पेक्ट हाइट्स को बेचने के लिए बातचीत की और इसका नाम बदलकर पालवॉकी म्यूनिसिपल एयरपोर्ट कर दिया गया। चार्ली प्रिएस्टर ने प्रिएस्टर एविएशन नामक एक चार्टर कंपनी के साथ हवाई अड्डे पर एक एफ. बी. ओ. रखा। प्रिएस्टर ने 2001 में एफ. बी. ओ. को सिग्नेचर फ्लाइट सपोर्ट को बेच दिया और 2004 में प्रिएस्टर चार्टर का परिचालन नियंत्रण अपने बेटे एंडी को सौंप दिया। विमानन में अग्रणी महिला सैली स्ट्रेम्पेल ने 1950 में पल्वुकी हवाई अड्डे पर एक उड़ान विद्यालय खरीदा। उन्होंने इसका नाम बदलकर सैलीज फ्लाइंग स्कूल कर दिया और 1966 तक इसे बनाए रखा। स्ट्रेम्पेल इलिनोइस एविएशन हॉल ऑफ फेम की सदस्य थीं और इलिनोइस में पहली महिला थीं और राष्ट्रीय स्तर पर संघीय विमानन प्रशासन द्वारा उड़ान प्रशिक्षक के रूप में नामित की जाने वाली पहली पांच महिलाओं में से एक थीं, जो छात्र पायलटों को निजी और वाणिज्यिक परीक्षा दे सकती थीं। अगस्त 2006 में, व्हीलिंग गाँव के न्यासियों और सिटी काउंसिल ऑफ प्रॉस्पेक्ट हाइट्स के एल्डरमैन ने नाम परिवर्तन को मंजूरी देने के लिए मतदान किया। 17 अक्टूबर 2006 को पालवॉकी नगरपालिका हवाई अड्डे का नाम बदलकर शिकागो कार्यकारी हवाई अड्डा कर दिया गया। अक्टूबर 2015 में, सिनसिनाटी स्थित अल्टीमेट एयर शटल ने जनवरी या फरवरी 2016 में हवाई अड्डे से सिनसिनाटी/उत्तरी केंटकी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक सेवा शुरू करने की योजना की घोषणा की। 2021 के अंत में, हवाई अड्डे को सुविधा उन्नयन के लिए 11 लाख डॉलर प्राप्त हुए। हवाई अड्डे की सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सी. बी. पी.) सुविधा को अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ एयरपोर्ट एग्जीक्यूटिव्स द्वारा वर्ष 2022 की सामान्य विमानन हवाई अड्डा वास्तुकला परियोजना का नाम दिया गया था। यह सुविधा अक्टूबर 2021 में खोली गई थी। सुविधाएं और विमान हवाई अड्डा 647 फीट (197 मीटर) की ऊँचाई पर फैला हुआ है। इसमें तीन डामर पक्का रनवे हैंः 6/24 3,677 गुणा 50 फीट (1,121 गुणा 15 मीटर); 12/30 4,415 गुणा 75 फीट (1,346 गुणा 23 मीटर); 16/34 5,001 गुणा 150 फीट (1,524 गुणा 46 मीटर) है। कई हॉट स्पॉट, या टकराव या रनवे की घुसपैठ के संभावित जोखिम के इतिहास वाले क्षेत्रों में सामंजस्य स्थापित करने के लिए रनवे 6/24 को बंद करने की योजना बनाई गई है। हवाई अड्डे के नेताओं का तर्क है कि रनवे को बंद करने से छोटे विमानों के लिए तेज पूर्व/पश्चिम हवाओं में उतरना अधिक कठिन हो जाएगा, क्योंकि 6/24 हवाई अड्डे का एकमात्र पूर्व/पश्चिम रनवे है। 31 मार्च, 2022 को समाप्त होने वाले वर्ष के लिए हवाई अड्डे पर प्रति दिन औसतन 296 विमानों की आवाजाही थी, या 108,203 प्रति वर्षः 80 प्रतिशत सामान्य विमानन, 20 प्रतिशत एयर टैक्सी और 1 प्रतिशत से कम सैन्य और वाणिज्यिक। इसी समय सीमा के लिए, इस हवाई अड्डे पर 259 विमान हैंः 149 एकल-इंजन वाले हवाई जहाज, 81 जेट विमान, 20 बहु-इंजन वाले हवाई जहाज और 4 हेलीकॉप्टर। हवाई अड्डा 20-सीट रेंज में कार्यकारी जेट विमानों को संभाल सकता है, जैसे कि ग्रुमैन गल्फस्ट्रीम और बॉम्बार्डियर चैलेंजर, और बड़े विमान कभी-कभी आते हैं। कभी-कभी सैन्य परिवहन विमान, जैसे कि लॉकहीड सी-130, सेवा सदस्यों को ग्रेट लेक्स नेवल ट्रेनिंग सेंटर या नॉर्थ शिकागो वी. ए. जैसी स्थानीय सुविधाओं तक ले जाते समय हवाई अड्डे का उपयोग करते हैं। अस्पताल। हवाई अड्डे के किरायेदारों में तीन राष्ट्रीय फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर, अटलांटिक एविएशन, सिग्नेचर फ्लाइट सपोर्ट और हॉथोर्न ग्लोबल एविएशन शामिल हैं, जो अस्थायी विमानों के लिए ईंधन और हैंडलिंग प्रदान करते हैं और स्थानीय रूप से आधारित विमान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। प्रीस्टर एयर चार्टर, पालवॉकी फ्लायर्स और कई छोटी फर्म और विमान संचालक भी मौजूद हैं। 2007 में शिकागो एक्जीक्यूटिव के प्रबंधन ने प्यालाटाइन फ्रंटेज रोड के साथ रनवे 16-34 के दक्षिण छोर के पूर्व में एक सार्वजनिक देखने का क्षेत्र बनाया, जिसमें रोशनी वाली पार्किंग, एक पिकनिक टेबल और ब्लीचर बैठने की व्यवस्था थी। एक बुलेटिन बोर्ड में वर्तमान एफ. ए. ए. चार्ट की एक प्रति, घटनाओं और शैक्षिक जानकारी के लिए पोस्टर होते हैं। यह क्षेत्र खुला है 24/7। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 30 अक्टूबर, 1996 को तीन चालक दल के सदस्यों और एक यात्री के साथ एक जुड़वां इंजन वाला गल्फस्ट्रीम IV बिजनेस जेट उड़ान भरने पर नियंत्रण खो बैठा और तुरंत हवाई अड्डे के उत्तर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसमें सवार चारों लोगों की मौत हो गई। 30 जनवरी, 2006 को चार यात्रियों के साथ एक आठ सीटों वाला जुड़वां इंजन सेसना 421बी हवाई अड्डे के दक्षिण में लगभग एक मील की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान कान्सास से पालवॉकी की ओर जा रहा था। कोई जीवित नहीं बचा था। 5 जनवरी, 2010 को एक लियरजेट 35ए अंतिम दृष्टिकोण के दौरान हवाई अड्डे से लगभग एक मील दक्षिण में कुक काउंटी वन संरक्षण में डेस प्लेनस नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वाटरफोर्ड, मिशिगन के रॉयल एयर फ्रेट इंक. द्वारा संचालित जेट दुर्घटना के समय खाली था। पायलट और सह-पायलट की मौत हो गई। 28 नवंबर, 2011 को एक पाइपर पी. ए.-31 शिकागो कार्यकारी हवाई अड्डे की ओर जाते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान एक चिकित्सा परिवहन विमान के रूप में काम कर रहा था। दुर्घटना में पायलट, मरीज और मरीज की पत्नी की मौत हो गई। जहाज पर सवार दो अन्य लोग बच गए। एन. टी. एस. बी. जांचकर्ताओं ने निर्धारित किया कि दुर्घटना "पायलट की अपर्याप्त उड़ान पूर्व योजना और उड़ान में निर्णय लेने के कारण हुई, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क के दौरान ईंधन की कमी के कारण इंजन की शक्ति का नुकसान हुआ।" मारिजुआना का उपयोग करने के बाद विमान को संचालित करने के पायलट के फैसले को भी दुर्घटना में योगदान देने वाले कारक के रूप में उद्धृत किया गया था। 12 अगस्त, 2021 को एग्जीक्यूटिव से उड़ान भरते समय एक रॉबिन्सन आर-44 हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट ने बताया कि उनका इंजन जमीन से 300 फीट नीचे गिर गया और विमान मिल्वौकी एवेन्यू पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार एकमात्र पायलट को मामूली चोटें आईं। दुर्घटना की जांच की जा रही है। 21 नवंबर, 2021 को, एक स्थानीय उड़ान विद्यालय द्वारा संचालित एक सेसना 172 स्काईहॉक उतरते समय रनवे से हट गया और रनवे के बगल में एक इनफील्ड पर आराम करने के लिए आ गया। विमान में सवार एकमात्र पायलट को कोई चोट नहीं आई थी। ईंधन के रिसाव के अलावा विमान के प्रोपेलर और नाक के पहिये को नुकसान की सूचना दी गई थी। 30 जून, 2022 को एग्जीक्यूटिव के टैक्सीवे एफ के साथ टैक्सी करने की कोशिश करते हुए एक सेसना साइटेशन सॉवरेन ने कई खड़े विमानों को टक्कर मार दी। इसमें शामिल विमान को काफी नुकसान हुआ था, लेकिन कोई चोट नहीं आई थी। 7 नवंबर, 2022 को शिकागो एग्जीक्यूटिव में उतरते समय एक लियरजेट 60 दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह रनवे 34 के बजाय रनवे 30 पर उतरने के बाद रनवे से आगे निकल गया। रनवे 30 को विमान की आवश्यक लैंडिंग दूरी के लिए अपर्याप्त पाया गया। उड़ान दल लैंडिंग जांच के माध्यम से दौड़ा और कभी पुष्टि नहीं की कि क्या वे सही रनवे के साथ संरेखित थे। जमीनी परिवहन जबकि हवाई अड्डे पर सीधे कोई सार्वजनिक परिवहन सेवा प्रदान नहीं की जाती है, पेस पास में ही बस सेवा प्रदान करता है। इलिनोइस व्हीलिंग स्टेशन में हवाई अड्डों की सूची भी देखें संदर्भ अन्य स्रोत बाहरी लिंक अप्रैल 2002 तक यू. एस. जी. एस. से हवाई तस्वीर कुक काउंटी, इलिनोइस व्हीलिंग, इलिनोइस में राष्ट्रीय मानचित्र हवाई अड्डे