Landing fee
लैंडिंग शुल्क एक विमान संचालक द्वारा एक विशेष हवाई अड्डे पर उतरने के लिए एक हवाई अड्डा कंपनी को भुगतान किया जाने वाला शुल्क है। लैंडिंग शुल्क हवाई अड्डों के बीच बहुत भिन्न हो सकते हैं, भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डों के साथ, जहां अधिकांश लैंडिंग स्लॉट एयरलाइंस द्वारा आपूर्ति और मांग के कारण प्रीमियम मूल्य लेने में सक्षम हैं, जबकि कम भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डे कम शुल्क लेते हैं क्योंकि मांग उतनी अधिक नहीं है। लैंडिंग शुल्क से उत्पन्न धन का उपयोग हवाई अड्डे की इमारतों, रनवे, एप्रन और टैक्सीवे के रखरखाव या विस्तार के लिए किया जाता है। विवरण लैंडिंग शुल्क का उपयोग शुल्क को कम रखते हुए अधिक उड़ानों को आकर्षित करने के लिए भी किया जा सकता है। कुछ हवाई अड्डे, विशेष रूप से सामान्य विमानन हवाई अड्डे, लैंडिंग शुल्क नहीं लेते हैं। लैंडिंग शुल्क में अतिरिक्त हवाई अड्डा प्रदान की जाने वाली सेवाएं शामिल हो सकती हैं। कुछ हवाई अड्डे उतरने के लिए एक ही शुल्क लेंगे और उस शुल्क के हिस्से के रूप में गेट और चेक-इन सुविधाएं प्रदान करेंगे। अन्य हवाई अड्डे उतरने के लिए कम शुल्क लेंगे लेकिन फाटकों और चेक-इन सुविधाओं के उपयोग के लिए एयरलाइनों से शुल्क लेंगे। विभिन्न हवाई अड्डों पर उतरने के शुल्क की तुलना नहीं की जा सकती क्योंकि कई कारक शुल्क की राशि को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के कई हवाई अड्डों को एफ. ए. ए. से सब्सिडी मिलती है जबकि कनाडा के हवाई अड्डों को नहीं। कनाडाई हवाई अड्डों पर वास्तव में भूमि किराए के रूप में "कर" लगाया जाता है। शुल्क वजन, सीटों की संख्या, दिन का समय, विमान के घरेलू हवाई अड्डे और प्रचालक वर्ग सहित कई कारकों पर आधारित हो सकता है। कुछ हवाई अड्डे विशिष्ट प्रकार के ऑपरेटरों के लिए शुल्क ले सकते हैं, जैसे कि भाग 135 या 121। कुछ हवाई अड्डे (जैसे सांता मोनिका (के. एस. एम. ओ.)) जनरल एविएशन पायलटों को हवाई अड्डे पर उतरने से रोकने के लिए लैंडिंग शुल्क लेते हैं। संदर्भ बाहरी लिंक पृष्ठ पर एफ. ए. ए. परिभाषा 18-6 पैराग्राफ जी सांता मोनिका लैंडिंग शुल्क लेने का निर्णय नागरिक विमानन कर