Pengam
पेंगम वेल्स में रैमनी घाटी, कैर्फिली काउंटी बोरो में एक पूर्व कोयला गाँव और समुदाय है। यह एक समुदाय भी है, जिसमें स्वयं और पास का गाँव फ्लूर डी लिस शामिल है, और 2001 की जनगणना में इसकी आबादी 3,842 है, जो 2011 की जनगणना में थोड़ी बढ़कर 3,848 हो गई है। स्थान और जनसंख्या गाँव का अधिकांश हिस्सा मॉनमाउथशायर के ऐतिहासिक काउंटी में राइमनी नदी के पूर्वी तट पर है, लेकिन पश्चिमी तट पर गाँव के उन हिस्सों को ग्लैन-वाई-नैंट के रूप में जाना जाता है और ये ग्लैमरगनशायर के ऐतिहासिक काउंटी में हैं। 2001 की जनगणना में, 3,842 लोग पेंगम में रहते थे, और लगभग 1,561 घर थे। 1 प्रतिशत निवासी जातीय अल्पसंख्यक समूहों से थे, 27.67% लोग 20 से 39 वर्ष की आयु के बीच थे, और 60 वर्ष से अधिक आयु के 797 लोग थे। 67.78% निवासियों के पास अपने स्वयं के घर या तो एकमुश्त स्वामित्व में थे या एक बंधक के साथ। 24.79% निवासी परिषद या आवास संघ के घरों में रहते थे। 5.89% निवासी निजी किराए के घरों में रहते थे। 1.54% निवासी पूरी तरह से किराए से मुक्त रहते थे। 2011 की जनगणना में जनसंख्या थोड़ी बढ़कर 3,848 हो गई। पेंगम का जनसंख्या घनत्व लगभग 4,204 लोग प्रति वर्ग मील (1623/किमी2) है। चुनावी वार्ड का वास्तविक आकार 0.9 वर्ग मील (2.3 वर्ग कि. मी.) है। इस क्षेत्र में सबसे बड़ा नियोक्ता (29.42% लोगों के साथ) विनिर्माण उद्योग है। पेंगम में य्सगोल गिफुन सीडब्ल्यूएम राइमनी, पेंगम प्राइमरी स्कूल, फ्लूर-डी-लिस प्राइमरी और य्सगोल ट्रेलीन हैं। कोयला और रेलवे दो कोयला खदानें पहले पेंगम में या उसके पास मौजूद थीं। एक मेन स्ट्रीट (पेंगम पिट) के शीर्ष पर था, और दूसरा एबरबारगोड रोड (ब्रिटानिया पिट) पर था। पेंगम कोलियरी का डूबना 1890 के दशक के अंत में राइमनी आयरन कंपनी लिमिटेड द्वारा ब्रिथदिर हाउस कोयले की सीम को 312 गज की गहराई पर काम करने के लिए शुरू किया गया था। 1908 तक, यह 196 पुरुषों को रोजगार दे रहा था और 1918 में कार्यबल की संख्या 518 थी। 1920 के दशक के अंत में, यह पॉवेल डफरिन एसोसिएटेड कोलियरीज लिमिटेड के स्वामित्व में आया, जिसने 1938 में वहां 67 लोगों को नियुक्त किया। 1945 में कार्यबल की संख्या 195 थी। इस क्षेत्र में अधिकांश घरेलू कोयला खदानों की तरह, पेंगम पानी के बाढ़ से परेशान था और खदानों में बाढ़ से बचने के लिए भारी पानी के पंप चौबीसों घंटे काम करते थे। 1956 में उत्पादन बंद हो गया लेकिन पास के ब्रिटानिया कोलियरी की बाढ़ को रोकने के लिए इसे एक भूमिगत पंपिंग स्टेशन के रूप में खुला रखा गया था। प्रत्येक ब्रिटानिया शाफ्ट (उत्तर और दक्षिण) में लगभग आधे रास्ते पर एक लैंडिंग थी, जहाँ से पेंगम गड्ढे के तल तक पहुंचना संभव था। पेंगम कोलियरी का आधिकारिक प्रवेश पेंगम (सोम) स्टेशन से सटा हुआ था, जो पहले वौनबोर्फा रोड के नाम से जानी जाने वाली हाई स्ट्रीट पर था। एक समय में पेंगम में दो रेलवे स्टेशन थे-एक ग्लैमरगन में और एक मॉनमाउथशायर में। पेंगम (सोम) में लाइन ब्रेकन और मर्थीर रेलवे की थी। निर्माण 1825 में शुरू हुआ और इसे 1836 में खोला गया, मुख्य रूप से छोटे गड्ढों और स्तरों की जरूरतों को पूरा करने के लिए, और फिर सदी की शुरुआत में जब वे डूब गए तो कोयला खानों के लिए तेजी से। इसने घाटी की तेजी से बढ़ती आबादी द्वारा अधिक गतिशीलता की इच्छा को भी समायोजित किया, जब भाप इंजनों ने यात्री गाड़ियों को लाइन के ऊपर और नीचे खींचा। न्यूपोर्ट से ब्रेकन, या ट्रेडेगर तक रेलवे ट्रैक, माचेन में शाखाओं में फैला हुआ है, वहां से कैर्फिली और मर्थीर टायडफिल तक जाने वाली लाइन। लाइन ब्रेकन के लिए ब्रिटानिया कोलियरी के पीछे शाखा बनाती थी, या सीधे ट्रेडेगर तक ले जाती थी जहां लाइन समाप्त हो जाती थी। इस लाइन के साथ कोयला ट्रेनों को ले जाने वाले लोकोमोटिव पैनियर-टैंक प्रकार के भाप इंजन थे। स्टेशन और स्टेशनमास्टर का घर सीधे पेंगम गड्ढे से सटा हुआ था। यह 1962 में बंद हो गया। ग्लैमरगन में दूसरा 1858 में राइमनी रेलवे द्वारा खोला गया था और पेंगम रेलवे स्टेशन के रूप में खुला है। पेंगम ऑस्टिन मोटर कंपनी के प्रबंध निदेशक लियोनार्ड लॉर्ड द्वारा स्थापित ऑस्टिन जूनियर कार फैक्ट्री का स्थान था, जो बच्चों की पेडल कार बनाने वाले विकलांग वेल्श खनिकों को नियुक्त करने के लिए था। 1949 और 1962 के बीच 30,000 से अधिक जे40 पेडल कारों का निर्माण किया गया था। लॉन्गब्रिज के कुछ प्रबंधकों और प्रशिक्षकों के अलावा, कारखाने को उस समय दुनिया में अद्वितीय माना जाता था क्योंकि इसमें एक विकलांग कार्यबल था-जिनमें से 60 प्रतिशत जटिल न्यूमोकोनियोसिस से पीड़ित थे। बाहरी लिंक Ysgol Gyfun Cwm Rhymni Lewis स्कूल पेंगम www.geograph.co.uk: पेंगम और आसपास के क्षेत्र की तस्वीरें वेल्श कोयला खदानें-सभी गड्ढे, सभी इतिहास नोट्स कैर्फिली काउंटी बोरो में गाँव