Piper PA-16 Clipper
पाइपर पी. ए.-16 क्लिपर पी. ए.-15 वागाबोंड का एक विस्तारित धड़ मॉडल है। दोनों मॉडलों को 1947 में एक ही कारण से डिजाइन किया गया था-पाइपर एयरक्राफ्ट ने खुद को गंभीर वित्तीय संकट में पाया और मौजूदा भागों और उपकरण का उपयोग करके नए, प्रतिस्पर्धी मॉडल बनाने की आवश्यकता थी। इसका परिणाम वागाबोंड था, जो अनिवार्य रूप से टेंडम जे-3 क्यूब का एक साथ-साथ संस्करण था, जिसे कंपनी को बचाने का श्रेय दिया जाता है। डिजाइन और विकास पी. ए.-16 क्लिपर वागाबोंड का एक फैला हुआ और परिष्कृत संस्करण है जिसका उद्देश्य चार लोगों को बैठाना है (या "ढाई से तीन" जैसा कि अक्सर क्लिपर पायलटों द्वारा बताया जाता है)। यह एक अतिरिक्त विंग टैंक, नए बैठने के लिए जोड़े गए दरवाजों और एक लाइकमिंग ओ-235 से लैस है, वही इंजन जो बाद में सेसना 152 को शक्ति प्रदान करेगा। पी. ए.-16 क्लिपर ने उन नियंत्रण छड़ें को बनाए रखा जो उस समय तक "क्यूब" परिवार से प्राप्त विमानों में आम थीं। 1949 में, क्लिपर $2995 में बेचा गया। उस समय बाजार में औसतन चार स्थानों वाले हवाई जहाज की कीमत 5000 डॉलर से अधिक थी। पाइपर को पाइपर पी. ए.-20 पेसर में बदलने से पहले उत्पादन के एक वर्ष में केवल 736 क्लीपर्स बनाए गए थे। पैन एम एयरलाइंस, जो पारंपरिक रूप से अपने प्रसिद्ध लक्जरी विमानों को "क्लीपर्स" कहती थी, ने अपने हल्के विमान के लिए नाम का उपयोग करते हुए पाइपर पर आपत्ति जताई। इस दबाव के परिणामस्वरूप पाइपर ने मॉडल को और परिष्कृत किया, जिसमें विंग फ्लैप, आगे ईंधन टैंक जोड़े गए और नियंत्रण स्टिक को जूए से बदल दिया गया। एक अधिक शक्तिशाली लाइकमिंग ओ-290 125 एचपी इंजन स्थापित किया गया और यह मॉडल पाइपर पी. ए.-20 पेसर बन गया। संघीय विमानन प्रशासन के अनुसार, निर्मित विमानों की कम संख्या के बावजूद, अप्रैल 2018 में संयुक्त राज्य अमेरिका में सेवा में अभी भी 303 उदाहरण थे। विनिर्देश (पी. ए.-16) भी देखें संदर्भ नोट्स एलन एबेल, ड्रिना वेल्च एबेल और पॉल मैट द्वारा पाइपर का स्वर्ण युग बिल क्लार्क द्वारा सस्ती क्लासिक्स के लिए पायलट की मार्गदर्शिका बाहरी लिंक 1940 के संयुक्त राज्य अमेरिका के खेल विमान उच्च-पंख वाले विमान एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान क्लिपर विमान ने पहली बार 1947 में उड़ान भरी थी।