Florida State Road 997
स्टेट रोड 997 (एस. आर. 997), जिसे क्रोम एवेन्यू और वेस्ट 177वें एवेन्यू के नाम से भी जाना जाता है, पश्चिमी मियामी-डेड काउंटी, फ्लोरिडा में एक उत्तर-दक्षिण राज्य राजमार्ग है। यह होमस्टेड उत्तर में स्टेट रोड 998 से यू. एस. रूट 41 के पार काउंटीलाइन ड्रैगवे (पूर्व में ओपा-लाका वेस्ट एयरपोर्ट) के पास यू. एस. रूट 27 तक चलता है, जो ब्रोवार्ड काउंटी लाइन के ठीक दक्षिण में है। इसका मुख्य उपयोग मियामी के पश्चिमी हिस्से के आसपास एक बाईपास के रूप में है, जो उस शहर से दक्षिण-पश्चिम, पश्चिम और उत्तर-पश्चिम जाने वाले मार्गों को जोड़ता है। सड़क अपनी लंबाई के दक्षिणी तीसरे हिस्से में नए उपनगरों से होकर गुजरती है, जबकि राजमार्ग के उत्तरी दो तिहाई एवरग्लेड्स के पूर्वी किनारे से गुजरते हैं। मार्ग विवरण स्टेट रोड 997 कैम्पबेल ड्राइव पर एस. आर. 998 के पश्चिमी टर्मिनस पर होमस्टेड में शुरू होता है। सड़क होमस्टेड से बाहर निकलते हुए उत्तर की ओर जाती है और अनिगमित मियामी-डेड काउंटी में प्रवेश करती है, तुरंत दक्षिण-पश्चिम 296 वीं स्ट्रीट के उत्तर में कृषि भूमि में प्रवेश करती है, और आगे उत्तर की ओर यात्रा करते हुए तेजी से ग्रामीण होती जा रही है। एस. आर. 997 दक्षिण-पश्चिम 232 वीं स्ट्रीट के उत्तर में सी. एस. एक्स. पटरियों को पार करते हुए रेडलैंड के ग्रामीण समुदाय से होकर गुजरता है। होमस्टेड छोड़ने के बाद, एस. आर. 997 अलादीन शहर के अवशेषों के उत्तर-पश्चिम में एस. आर. 994 का पश्चिमी टर्मिनस बनाता है। कुछ और मील के बाद और ब्लैक क्रीक नहर को पार करने के बाद, एस. आर. 997 चिकेन दाईं ओर, कॉनराड येल्विंगटन शाखा रेलमार्ग को पार करते हुए, जहां यह उपनगरीय द हैमॉक्स की पश्चिमी सीमा को एस. आर. 94 के साथ अपने जंक्शन तक बनाता है, जो बाद वाला पश्चिमी टर्मिनस है। यहाँ से गुजरते हुए, सड़क वुडलैंड में प्रवेश करती है और अगले के लिए अपेक्षाकृत निर्बाध है, कॉनराड येल्विंगटन सुविधा को छोड़कर, इसके उत्तरी छोर पर तामियामी ट्रेल (यूएस 41) तक पहुँचती है। माइकोसुकी इंडियन कैसिनो और रिसॉर्ट को पार करने के बाद, एस. आर. 997 एवरग्लेड्स की सीमा के साथ उत्तर की ओर एक निर्बाध दौड़ है, जो उसके बाद उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ता है। बाद में मियामी नहर को पार करने के बाद, एस. आर. 997 यू. एस. 27 पर समाप्त हो जाता है। स्टेट रोड 205 को 1931 में फ्लेमिंगो (अब एवरग्लैड्स नेशनल पार्क के अंदर) से उत्तर-पूर्व में फ्लोरिडा शहर में स्टेट रोड 4ए (अब यू. एस. रूट 1) तक चलने के लिए परिभाषित किया गया था। वहाँ यह होमस्टेड में यू. एस. 1 के साथ समवर्ती रूप से चलेगा (यू. एस. 1 अब उपयोग किए जाने वाले बाईपास के बजाय डाउनटाउन फ्लोरिडा सिटी और होमस्टेड से होकर गुजरेगा), स्टेट रोड 27 (यू. एस. रूट 94, तामियामी ट्रेल, अब यू. एस. रूट 41) पर समाप्त होने के लिए मौजूदा क्रोम एवेन्यू पर विभाजित होगा। 1945 के पुनर्भरण में, स्टेट रोड 27 नंबर को पूर्व स्टेट रोड 205 के साथ-साथ स्टेट रोड 25 (अब यू. एस. रूट 27) के उत्तर में एक विस्तार के लिए सौंपा गया था। बड़े एवरग्लैड्स राष्ट्रीय उद्यान का गठन 1947 में किया गया था, जो फ्लोरिडा शहर से दक्षिण-पश्चिम में एस. आर. 27 के अधिकांश हिस्से पर कब्जा कर रहा था। इस सड़क का निर्माण, ज्यादातर पुराने इंग्रहम राजमार्ग के साथ, 1956 में पूरा किया गया था। एस. आर. 25 के उत्तर में विस्तार 1950 के दशक की शुरुआत में खोला गया। 1960 के दशक के मध्य में, स्टेट रोड 5 (यू. एस. रूट 1) को होमस्टेड और फ्लोरिडा सिटी के एक बाईपास पर पुनर्निर्देशित किया गया था। इसने एस. आर. 997 और एस. आर. 5/यू. एस. 1 की समवर्ती मुद्रा को हटा दिया, लेकिन पुराना संरेखण 1968 तक स्टेट रोड 5ए और यू. एस. रूट 1 बिजनेस बन गया। क्रोम एवेन्यू के लिए एस. आर. 27 पदनाम ने कई मोटर चालकों को भ्रमित कर दिया, क्योंकि एस. आर. 27 पदनाम 1945 के पुनर्भरण से पहले पास के तामियामी ट्रेल (यू. एस. रूट 41) से संबंधित था। तामियामी ट्रेल को 1945 के बाद कई वर्षों तक मानचित्रों पर एस. आर. 27 के रूप में लेबल किया गया था। बाद के दशकों में, मोटर चालकों ने क्रोम एवेन्यू को ओकीचोबी रोड के लिए भ्रमित कर दिया, जो 1949 से समान संख्या वाले यू. एस. मार्ग 27 को ले जाता था। 1983 में, फ्लोरिडा परिवहन विभाग ने राज्यव्यापी पुनर्भरण के एक हिस्से के रूप में और राज्य सड़क संख्या के भ्रम से बचने के लिए सड़क का पुनर्भरण किया। फ्लोरिडा सिटी के उत्तर का हिस्सा स्टेट रोड 997 बन गया, जिसे एवरग्लेड्स के लिए यू. एस. रूट 1 के साथ विलय करने के लिए दक्षिण में विस्तारित किया गया था। फ्लोरिडा शहर से दक्षिण-पश्चिम का हिस्सा स्टेट रोड 9336 बन गया, और किसी समय इसे एस. आर. 997 से यू. एस. 1 तक दो ब्लॉक पूर्व में विस्तारित किया गया था। 1960 के दशक के अंत से, क्रोम एवेन्यू के दक्षिणी हिस्से को मियामी-डेड काउंटी की एक्सप्रेसवे प्रणाली में शामिल करने की योजनाओं की बार-बार घोषणा की गई है और उन्हें मार दिया गया है। फ्लोरिडा के टर्नपाइक के होमस्टेड एक्सटेंशन के लिए मूल योजनाओं में वर्तमान स्टेट रोड 874 के दक्षिण-पश्चिम छोर से दक्षिण-पश्चिम में क्रोम एवेन्यू तक, फिर दक्षिण की ओर होमस्टेड तक एक निरंतरता शामिल थी। जब 1971 में प्रस्ताव को विफल कर दिया गया, तो टर्नपाइक एक्सटेंशन को वर्तमान विन्यास में बदल दिया गया। दिसंबर 2014 में, एफ. डी. ओ. टी. ने एस. आर. 997 और यू. एस. 1 के बीच कैंपबेल ड्राइव को एक ट्रक बाय-पास में बदलने का काम शुरू किया, जिससे डाउनटाउन फ्लोरिडा सिटी और होमस्टेड से गुजरने के लिए ट्रक यातायात की आवश्यकता समाप्त हो गई। कैम्पबेल के चौड़ीकरण के परिणामस्वरूप राज्य राजमार्ग प्रणाली में राज्य सड़क 998 के रूप में इसे जोड़ा जाएगा। इसके बदले में, एफ. डी. ओ. टी. ने क्रोम एवेन्यू पर एस. आर. 997 को छोटा करते हुए कैम्पबेल के दक्षिण में मियामी-डेड काउंटी को छोड़ दिया, जो अब अहस्ताक्षरित काउंटी रोड 997 के रूप में मौजूद है। क्रोम एवेन्यू का नाम विलियम जे. क्रोम के नाम पर रखा गया है। क्रोम फ्लोरिडा ईस्ट कोस्ट रेलवे के लिए एक रेल इंजीनियर थे और उन्हें ओवरसीज रेलरोड से की वेस्ट के लिए एक मार्ग के लिए केप सेबल के सर्वेक्षण के लिए एक अभियान का नेतृत्व करने के लिए जाना जाता है। क्रोम ने पहली बार एवरग्लैड्स के अधिकांश हिस्से का मानचित्रण किया। क्रोम को क्षेत्र में कृषि में उनके योगदान के लिए भी जाना जाता है। वह फ्लोरिडा स्टेट हॉर्टिकल्चरल सोसाइटी के सदस्य थे और रेडलैंड में बागों का संचालन करते थे। भविष्य-चौड़ीकरण बढ़ते यातायात और क्रोम एवेन्यू पर दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या के साथ, 1980 के दशक तक राजमार्ग को चौड़ा करने की चर्चा शुरू हो गई थी। 2015 में ओकीचोबी रोड से शुरू होने वाले और 2019 में शुरू होने वाले अंतिम दक्षिणी खंडों के साथ, इसकी पूरी लंबाई के लिए मीडियन के साथ राजमार्ग को 4 लेन तक चौड़ा करने के लिए एक परियोजना 2015 में शुरू हुई। रेडलैंड और होमस्टेड से अस्वीकृति उत्पन्न हुई है, क्योंकि उन क्षेत्रों में रहने वाले लोग अपने पड़ोस के ग्रामीण चरित्र को बदलते हुए बढ़ते यातायात का डर व्यक्त करते हैं। किसानों को यह भी चिंता है कि चौड़ीकरण से वे जो ताजा उपज बेचते हैं, उसकी पहुंच में बाधा आएगी। परियोजना पर पर्यावरणीय आपत्तियां भी हैं, जिसमें राजमार्ग की पूरी लंबाई के लिए स्थापित की जा रही नई स्ट्रीट लाइटों से प्रकाश प्रदूषण भी शामिल है। यह सड़क की प्रकृति को एक ग्रामीण बाईपास मार्ग से पालमेटो एक्सप्रेसवे और एच. ई. एफ. टी. के बाद मियामी के तीसरे बाहरी लूप या "बेल्टवे" में बदल देगा, एक बढ़ती आबादी और बढ़ती यातायात भीड़ के बीच, संभवतः काउंटी शहरी विकास सीमा पर दबाव डालता है, जो एवरग्लैड्स में पश्चिम की ओर अतिक्रमण से बचाता है। निर्माण शुरू करने वाला पहला खंड तामियामी ट्रेल से ओकीचोबी रोड टर्मिनस तक का उत्तरी खंड था, जिसके बाद तामियामी से एसडब्ल्यू 88 स्ट्रीट/केंडल ड्राइव तक का मध्य खंड था। प्रमुख चौराहों को भी देखें फ्लोरिडा में राज्य राजमार्गों की सूची राजमार्गों की सूची संख्या 997 दक्षिण में परिवहन Florida#Dolphin एक्सप्रेसवे विस्तार-क्रोम एवेन्यू चौड़ीकरण संदर्भ बाहरी लिंक एसआर 997 फ्लोरिडा में साउथईस्टरोड्स 997 997 1983 फ्लोरिडा में प्रतिष्ठान