Hall of Fame Racing
हॉल ऑफ फेम रेसिंग एक एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप सीरीज़ रेसिंग टीम थी जिसका स्वामित्व मुख्य रूप से पूर्व डलास काउबॉय क्वार्टरबैक रोजर स्टॉबैक, ट्रॉय ऐकमैन और अनुभवी ट्रांस एम ड्राइवर बिल सॉन्डर्स के पास था। टीम की स्थापना 2006 में टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स डीएलपी डिवीजन द्वारा प्रायोजित की गई थी। 2007 में ड्राइवरों टोनी रेइन्स और रॉन फेलोज़ (सड़क मार्गों के लिए) के साथ नं. 96 डीएलपी शेवरले, टीम मालिकों के अंकों में 25वें स्थान पर रही। 2007 के सत्र के बाद टीम को जेफ मूरड और टॉम गारफिंकल को बेच दिया गया और अंततः 2009 के सत्र के बाद बंद कर दिया गया। इतिहास कार नं. 96 इतिहास टेरी लैबोंटे और टोनी रेइन्स (2006) हॉल ऑफ फेम रेसिंग पहली बार 2003 में अफवाह थी, लेकिन प्रतिस्पर्धा शुरू करने में तीन साल लग गए। टीम ने 3 नवंबर, 2005 को टेक्सास मोटर स्पीडवे पर घोषणा की कि 2006 के सत्र के लिए, टीम केवल एक कार, नं. 96 टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स की डिजिटल लाइट प्रोसेसिंग तकनीक द्वारा प्रायोजित है। एक नई टीम के रूप में, जिसके पास वापस आने के लिए कुछ भी नहीं था, टेरी लैबोंटे ने पिछले चैंपियन के प्रोविजनल का लाभ उठाया और पहली पांच दौड़ों के लिए कार चलाई, इसे अंक स्टैंडिंग में शीर्ष 35 के भीतर रखा, और आगामी दौड़ों में एक प्रारंभिक स्थान की गारंटी दी। लाबोंटे ने भी दो सड़क मार्गों पर कार चलाई, जबकि टोनी रेइन्स ने दूसरों पर दौड़ लगाई। शार्लट मोटर स्पीडवे पर बैंक ऑफ अमेरिका 500 के दौरान रेइन्स और टीम ने एक ठोस रात बिताई, जिसमें उन्होंने 28 लैप की बढ़त बनाई और 7वें स्थान पर रहे। 2006 में टीम का सर्वोच्च प्रदर्शन इन्फिनियन रेसवे में लाबोंटे के साथ तीसरे स्थान पर था, और मालिकों के अंकों में 26वें स्थान पर रहा। टोनी रेइन्स (2007) रेइन्स को 2007 में पूर्णकालिक आधार पर प्रतिस्पर्धा करनी थी, हालांकि साल शुरू होने के बाद वे योजनाएं बदल गईं, जब यह घोषणा की गई कि रोड कोर्स ड्राइवर रॉन फेलोज़ इनफिनियन रेसवे और वॉटकिंस ग्लेन में रोड कोर्स पर पहिये लेंगे। अध्येता इन्फिनियन में 15वें और ग्लेन में चौथे स्थान पर रहे और रेइन्स का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन यू. ए. डब्ल्यू.-फोर्ड 500 में 9वें स्थान पर रहा। रेइन्स अंतिम मालिकों के अंकों की स्थिति में टीम को 25वां स्थान अर्जित करने में सक्षम था, हालांकि, वुड ब्रदर्स और रिकी रुड के साथ 2005 के बाद से स्प्रिंट कप श्रृंखला में किसी भी एकल कार टीम के लिए उच्चतम समापन, और एचओएफ के 26वें स्थान पर भी सुधार किया। वर्ष 2007 का अंत 18 शीर्ष 25 समापनों के साथ हुआ। जे. जे. येली (2008) 2008 के लिए, टीम ने जो गिब्स रेसिंग से जे. जे. येली को काम पर रखने का फैसला किया। यह अनुबंध पूरे 2010 तक चलने वाला था, और यह घोषणा की गई थी कि वे टोयोटा पर स्विच करेंगे। येली के साथ, टीम जल्दी से अंकों में शीर्ष 35 से बाहर हो गई और वर्ष के अंत तक, पांच दौड़ों के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रही। अगस्त 2008 में, हॉल ऑफ फेम रेसिंग ने येली को रिलीज़ किया, उनकी जगह एक दौड़ के लिए ब्रैड कोलमैन और बाद में केन श्रेडर और जॉय लोगानो को शामिल किया। पी. जे. जोन्स ने वॉटकिंस ग्लेन में एच. ओ. एफ. रेसिंग के लिए एक बार की दौड़ में भी भाग लिया और 37वें स्थान पर रहे। 2008 में टीम का सर्वोच्च समापन न्यू हैम्पशायर में येली के साथ बारिश से कम समय की दौड़ में तीसरा स्थान था, लेकिन 36 प्रयासों में से केवल 5 बार 25 वें स्थान से बेहतर समाप्त हुआ, और नेक्स्टेल कप सीरीज़ के मालिकों की स्थिति (43 पूर्णकालिक टीमों में से) में वर्ष 39 वें स्थान पर समाप्त हुआ। सितंबर 2008 में यह भी घोषणा की गई थी कि ट्रॉय ऐकमैन, रोजर स्टॉबैक, बिल सॉन्डर्स और मार्क ग्रिज अब स्वामित्व समूह का हिस्सा नहीं थे, केवल मूरड, गारफंकेल और व्हिटमैन को मालिकों के रूप में छोड़ दिया गया था। ब्रैड कोलमैन ने हॉल ऑफ फेम के साथ एक विकास अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे और 2009 में कार चलाने की उम्मीद थी, लेकिन वर्ष के अंत में उन्हें रिहा कर दिया गया और 2008 में टीम के लिए केवल एक दौड़ में भाग लेने के बाद बॉबी लैबोंटे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 13 जनवरी 2009 को, हॉल ऑफ फेम रेसिंग ने येट्स रेसिंग के साथ एक संरेखण की घोषणा की। तकनीकी रूप से, हॉल ऑफ फेम रेसिंग ने अपने दरवाजे बंद कर दिए, अपने सभी कर्मचारियों की छंटनी कर दी, और पूर्व नं. 38 कार, नंबर बदलकर नं. 96. बॉबी लैबोंटे को खोज इंजन Ask.com से प्रायोजन के साथ पूर्णकालिक चालक बनना था, जिन्होंने 18 दौड़ों के लिए प्राथमिक प्रायोजन, 5 दौड़ों के लिए अकादमी स्पोर्ट्स और आउटडोर, और 8 दौड़ों के लिए टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स/DLP प्रदान किया। हालाँकि, अगस्त में प्रायोजन समस्याओं के कारण, पिछली 12 दौड़ों में से 7 के लिए लाबोंटे को रौश फेनवे रेसिंग नेशनवाइड सीरीज़ ड्राइवर एरिक डार्नेल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डार्नेल नॉर्दर्न टूल एंड इक्विपमेंट से प्रायोजन के साथ आए और लाबोंटे ने 71 टीआरजी मोटरस्पोर्ट्स कार में डेविड गिललैंड की जगह ली। टीम ने सीज़न 31 को मालिकों के अंकों में समाप्त किया, केवल 1 शीर्ष-5 समापन के साथ। 2009 के सत्र के बाद, येट्स रेसिंग का रिचर्ड पेटी मोटरस्पोर्ट्स और फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स के साथ विलय हो गया, और नंबर। 96 टीम को बंद कर दिया गया था। 2010 के सत्र के लिए कार मालिक के अंक फ्रंट रो को हस्तांतरित कर दिए गए थे। गाड़ी नं. 96 परिणाम संदर्भ बाहरी लिंक क्या स्टॉबाच और ऐकमैन 2006 में कप की सफलता पा सकते हैं? डलास में स्थित संयुक्त राज्य अमेरिका की कंपनियों में ऑटो रेसिंग टीमों ने 2005 में स्थापित एनएएससीएआर टीमों की ऑटो रेसिंग टीमों को 2010 में विघटित कर दिया।