Boeing Yellowstone Project
येलोस्टोन एक बोइंग वाणिज्यिक विमान परियोजना है जो अपने पूरे नागरिक विमान पोर्टफोलियो को उन्नत प्रौद्योगिकी विमानों से बदलने के लिए है। पेश की जाने वाली नई तकनीकों में समग्र एयरोस्ट्रक्चर, अधिक विद्युत प्रणालियाँ (हाइड्रोलिक प्रणालियों में कमी), और अधिक ईंधन-कुशल टर्बोफैन इंजन (जैसे प्रैट एंड व्हिटनी पीडब्लू1000जी गीयर्ड टर्बोफैन, जनरल इलेक्ट्रिक जीईएनएक्स, सीएफएम इंटरनेशनल सीएफएम56, और रोल्स-रॉयस ट्रेंट 1000) शामिल हैं। "येलोस्टोन" शब्द प्रौद्योगिकियों को संदर्भित करता है, जबकि "Y1" से "Y3" वास्तविक विमान को संदर्भित करता है। इनमें से पहली परियोजना, वाई2 ने बोइंग 787 के रूप में सेवा में प्रवेश किया है। येलोस्टोन परियोजनाओं को तीन परियोजनाओं में विभाजित किया गया हैः बोइंग 737,757 और 767-200 उत्पाद लाइनों को बदलने के लिए बोइंग Y1। वाई1 100-से 250-यात्री बाजार को कवर करता है, और विकसित होने वाला दूसरा येलोस्टोन प्रोजेक्ट विमान होने की उम्मीद है। बोइंग ने नवंबर 2009 में एक पेटेंट आवेदन प्रस्तुत किया, जिसे अगस्त 2010 में जनता के लिए जारी किया गया था, जो एक अण्डाकार समग्र धड़ की कल्पना करता है, और संभवतः 737 उत्तराधिकारी के लिए कंपनी की योजना का संकेत देता है। 2011 की शुरुआत में, बोइंग ने 737 प्रतिस्थापन की योजनाओं की रूपरेखा तैयार की जो 2020 में आएगी। अगस्त 2011 में, बोइंग ने 737 मैक्स की घोषणा की, जो 737 एन. जी. का एक अद्यतन और पुनः इंजन संस्करण है, न कि वाई1 अवधारणाओं के साथ प्रगति। नवंबर 2014 में, यह बताया गया था कि बोइंग 2030 की समय सीमा में 737 को बदलने के लिए एक नया विमान विकसित करने की योजना बना रहा है। 2015 के बाद से, यह स्पष्ट हो गया कि बोइंग एक "न्यू मिडसाइज़ एयरप्लेन" पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, एक अण्डाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ सात-बगल वाली जुड़वां-गलियारा, जिसे 2020 के दशक के मध्य में सेवा में प्रवेश के लिए 2019 में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। जनवरी 2020 में, बोइंग ने इन योजनाओं को रोक दिया और परियोजना के क्लीन-शीट पुनर्मूल्यांकन की घोषणा की। बोइंग Y2,767-300 और-400 उत्पाद लाइनों को बदलने के लिए। यह 777-200 को भी बदल सकता है। यह 250-से 350-यात्री बाजार को कवर करता है, और पहली पूर्ण येलोस्टोन परियोजना थी, जो बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के रूप में सफल हुई। Y2 ने शुरू में सोनिक क्रूजर के लिए अत्यधिक कुशल, अधिक पारंपरिक, आधारभूत विमान का उल्लेख किया, जो परियोजना "ग्लेशियर" थी। ड्रीमलाइनर एयरबस ए330, ए340 और बाद में ए350 परिवारों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। बोइंग Y3,777-300 और 747 उत्पाद लाइनों को बदलने के लिए। Y3 में 350-600 + यात्री बाजार शामिल है, और यह विकसित होने वाला तीसरा येलोस्टोन परियोजना विमान होने की उम्मीद है। यह एयरबस ए380 परिवार के साथ-साथ ए350 परिवार के सबसे बड़े मॉडल ए 350-1000 के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। जून 2010 में यह बताया गया था कि अमीरात, जिसके पास 777 का सबसे बड़ा बेड़ा है, बोइंग के साथ 777 को बदलने के लिए एक नया विमान विकसित करने की योजना के बारे में चर्चा कर रहा था। बोइंग 777-8 X और 777-9 X, जिन्हें बड़े पैमाने पर Y3 कार्यक्रम का अंतिम परिणाम माना जाता है, को बोइंग द्वारा 16 नवंबर, 2013 को संयुक्त अरब अमीरात में दुबई एयरशो में 259 ऑर्डर के साथ लॉन्च किया गया था। बोइंग 7X7 श्रृंखला संदर्भ बाहरी लिंक मार्च 2001 समाचार पत्र, रिचर्ड अबौलाफिया, मार्च, 2001 भी देखें। "फ्यूचर एयरलाइनर", Aerospaceweb.org, 5 जनवरी, 2003। (येलोस्टोन को भविष्य के बोइंग 787 के लिए परियोजना के नाम के रूप में संदर्भित करता है) "यदि नहीं. लेकिन कब", फ्लाइट इंटरनेशनल, 6 जुलाई, 2005। येलोस्टोन