Todmorden railway station
टॉडमोर्डन रेलवे स्टेशन इंग्लैंड के वेस्ट यॉर्कशायर में टॉडमोर्डन शहर में कार्य करता है, जो मूल रूप से यॉर्कशायर और लंकाशायर सीमा पर है। यह मैनचेस्टर और लीड्स रेलवे द्वारा बनाया गया था और लीड्स के पश्चिम और मैनचेस्टर विक्टोरिया के उत्तर-पूर्व में काल्डर वैली लाइन पर है। यह मार्च 1841 में खोला गया था जब शिखर सुरंग के माध्यम से मैनचेस्टर और नॉरमैन्टन के बीच एम एंड एल मुख्य लाइन का अंतिम भाग पूरा हो गया था। यह 1849 में क्लाइविगर गॉर्ज से बर्नले तक पश्चिम की ओर एक शाखा लाइन के खुलने के साथ एक जंक्शन बन गया। बाद में इसे रोज ग्रोव के पास ईस्ट लंकाशायर रेलवे में शामिल करने के लिए बढ़ाया गया, जिससे ब्लैकबर्न, प्रेस्टन और ब्लैकपूल के लिए सीधा मार्ग मिल गया। कई वर्षों तक स्टेशन को लिवरपूल और यॉर्क के बीच एक्सप्रेस ट्रेनों और प्रेस्टन, ब्रैडफोर्ड और लीड्स की ओर जाने वाली स्थानीय ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी, लेकिन 1960 के दशक में बीचिंग कटौती के बाद से बुनियादी सेवा लीड्स और मैनचेस्टर विक्टोरिया के बीच एक स्थानीय सेवा रही है। मई 2015 में, मैनचेस्टर से बर्नले होते हुए ब्लैकबर्न तक एक सेवा ने स्टेशन का उपयोग करना शुरू किया। टॉडमोर्डन कर्व टॉडमोर्डन स्टेशन मैनचेस्टर, बर्नले और हैलिफ़ैक्स की लाइनों के बीच एक त्रिकोणीय जंक्शन द्वारा स्थित है, जिसमें स्टेशन स्वयं मैनचेस्टर की ओर लाइन पर स्थित है। 1972 से 2015 तक, मैनचेस्टर और बर्नले लाइनों के बीच कोई संपर्क नहीं था। मैनचेस्टर और बर्नले के बीच यात्रा करने के इच्छुक रेलवे यात्रियों को हेबडेन ब्रिज या ब्लैकबर्न में बदलना पड़ा। स्टेशन को पहले रोज ग्रोव और रोज ग्रोव से आने और जाने वाली स्थानीय ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी, जिन्हें 1965 में वापस ले लिया गया था (जिस बे प्लेटफॉर्म का वे एक बार उपयोग करते थे उसे अभी भी देखा जा सकता है)। मैनचेस्टर और बर्नले के बीच ट्रेनों को यात्रा करने की अनुमति देने वाले छोटे वक्र को 1972 में हटा दिया गया था जब लाइन को फिर से संकेत दिया गया था। स्टांसफील्ड हॉल स्टेशन इस लाइन पर शहर के उत्तरी छोर की सेवा करता था, लेकिन इसे 1944 में बंद कर दिया गया था। मैनचेस्टर-बर्नले वक्र को बहाल करने की एक परियोजना पहली बार 2009 में प्रस्तावित की गई थी, हालांकि यह 2011 के अंत तक नहीं था कि उप प्रधान मंत्री निक क्लेग द्वारा घोषित क्षेत्रीय विकास कोष पहल के हिस्से के रूप में वित्त को अंततः सुरक्षित किया गया था। जैसा कि पहले बनाया गया था, वक्र वायडक्ट के लगभग उत्तर-पूर्व में एक जंक्शन से चलता था और स्टैनफील्ड रोड पर पैदल पुल के पास स्टैनफील्ड हॉल जंक्शन पर कॉपी पिट लाइन से जुड़ा हुआ था (वक्र के अवशेष अभी भी इस पुल से देखे जा सकते हैं)। 2012 में, नेटवर्क रेल ने वनस्पति के पटरी को साफ करना और संरेखण की जांच शुरू की। इस मूल्यांकन ने निष्कर्ष निकाला कि मूल वक्र की तुलना में थोड़ा कम तेज संरेखण का उपयोग करके वक्र को बहाल करना संभव हो सकता है। निर्माण 2013 की गर्मियों में शुरू हुआ, जिसमें वक्र मूल रूप से मई 2014 के समय सारिणी परिवर्तन से उपयोग में आने की योजना बनाई गई थी, जो 2013 के अंत की मूल रूप से प्रस्तावित तिथि से विलंबित थी, जिससे ट्रेनों के माध्यम से बर्नले से मैनचेस्टर विक्टोरिया तक एक घंटे से भी कम समय में चलने की अनुमति मिली। उपलब्ध रोलिंग स्टॉक और सिग्नलिंग कार्य निर्धारित समय से पीछे चलने के कारण सेवाओं में देरी हुई, और इसके बजाय मई 2015 के समय सारिणी परिवर्तन पर शुरू हुआ। वक्र पर ही नई पटरियों को बिछाने और टॉडमोर्डन छोर पर एक पूरी तरह से नए जंक्शन के काम के अलावा, ट्रेनों को नए वक्र का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए संकेत प्रणाली में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता है (ये केवल फरवरी 2015 में पूरी तरह से पूरे किए गए थे, यही कारण है कि वक्र का उपयोग केवल बर्नले जाने वाली ट्रेनों द्वारा किया जा सकता था जब वक्र को पहली बार सेवा में लाया गया था)। यह क्षेत्र प्रेस्टन पावर सिग्नल बॉक्स से नियंत्रित होता है। नए चालू कनेक्शन का उपयोग करने वाली पहली ट्रेन 31 मई 2014 को पाथफाइंडर टूर्स द्वारा संचालित एक उत्साही चार्टर थी। मई 2015 में वक्र का उपयोग करते हुए एक नियमित सेवा शुरू हुई। 12 दिसंबर 2008 तक सेवाएँ, सोमवार से शनिवार के दिन तक टॉडमोर्डन से मैनचेस्टर विक्टोरिया (कभी-कभी लिवरपूल तक विस्तारित) पश्चिम की ओर और लीड्स के माध्यम से हैलिफ़ैक्स पूर्व की ओर आधे घंटे की सेवा थी। दिसंबर 2008 से सेवा परिवर्तन उत्तरी रेल ने दिसंबर 2008 से काल्डरवेल लाइन सेवाओं में परिवर्तन किए। प्रति घंटे तीन ट्रेनें अब लीड्स और मैनचेस्टर विक्टोरिया के बीच चलती हैं-रुकने की सेवा जो समय सारिणी परिवर्तन से पहले चलती थी, हैलिफ़ैक्स के माध्यम से सभी स्टेशनों पर कॉल करती थी; वाया और ब्रिघहाउस, पर रुकती है, और; और ब्रैडफोर्ड और मैनचेस्टर के बीच एक सीमित स्टॉप सेवा, केवल हैलिफ़ैक्स, हेबडेन ब्रिज, टॉडमोर्डन और रोचडेल में कॉल करती है। शाम को लीड्स (वाया हैलिफ़ैक्स) के लिए एक घंटे की सेवा है और शाम और रविवार को मैनचेस्टर के लिए प्रति घंटे दो ट्रेनें हैं। मई 2014 के समय सारिणी परिवर्तन से स्टेशन को मैनचेस्टर दिशा से आने-जाने के लिए हर घंटे एक अतिरिक्त सेवा प्राप्त हुई, जिसे मई 2015 में बर्नले और ब्लैकबर्न तक बढ़ाया गया था। यह काम पहले रोचडेल में समाप्त हो गया था; यह पूर्व की ओर से चला और विगन वॉलगेट लौट आया। मई 2015 से सेवाएं मई 2015 में, मैनचेस्टर से बर्नले और ब्लैकबर्न के लिए एक सीधी सेवा ने स्टेशन पर कॉल करना शुरू कर दिया। मई 2019 की समय सारिणी ग्रीष्मकालीन 2019 की समय सारिणी में सप्ताह के दिनों और शनिवार को प्रति घंटे चार सेवाएँ हैं-दो लीड्स और मैनचेस्टर के बीच ब्रैडफोर्ड के माध्यम से (जिनमें से एक अब चेस्टर के माध्यम से चलता है), एक लीड्स से मैनचेस्टर और ब्रिघहाउस के माध्यम से और एक ब्लैकबर्न से मैनचेस्टर और साउथपोर्ट से बर्नले के माध्यम से। रविवार को, एक लीड्स-ब्रैडफोर्ड-मैनचेस्टर ट्रेन और ब्लैकबर्न और साउथपोर्ट के बीच मैनचेस्टर के रास्ते दोनों दिशाओं में हर घंटे एक ट्रेन चलती है। दिसंबर 2019 की समय सारिणी 2019 की शीतकालीन समय सारिणी में बुनियादी सेवा आवृत्ति समान रहती है। हालांकि इसमें बदलाव किए गए हैं। साउथपोर्ट सेवाएँ अब यहाँ समाप्त हो जाती हैं। लीड्स और मैनचेस्टर विक्टोरिया के बीच हैलिफ़ैक्स के रास्ते घंटे की रविवार की सेवा अब कॉल नहीं करती है। भविष्य की सेवाएं नई उत्तरी फ्रेंचाइजी द्वारा प्रस्तुत योजनाओं के तहत, कैल्डरवेल लाइन पर आगे सेवा सुधार दिसंबर 2017 में शुरू किए जाने थे (रोलिंग स्टॉक की कमी के कारण मई 2019 तक स्थगित किए जाने के बाद से इनमें टॉडमोर्डन से मैनचेस्टर, ब्रैडफोर्ड और लीड्स दोनों के लिए दिन के दौरान प्रति घंटे एक अतिरिक्त ट्रेन, सभी मार्गों पर अतिरिक्त शाम की सेवाएं और सेवाओं के माध्यम से नई, और ("उत्तरी कनेक्ट" ब्रांड के तहत विपणन) शामिल हैं। चेस्टर सेवा मई 2019 के समय सारिणी परिवर्तन में शुरू की गई थी, लेकिन मैनचेस्टर के कैसलफील्ड और ऑर्डसल लेन क्षेत्र में विभिन्न जंक्शनों पर क्षमता की कमी के कारण अन्य सुधारों को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया है। सुविधाएं प्लेटफार्म 1 पर एक टिकट कार्यालय (सप्ताह में सात दिन कर्मचारी, लेकिन देर शाम को बंद) और दोनों प्लेटफार्मों पर प्रतीक्षा कक्ष हैं। काल्डेरवेल लाइन और वेस्ट यॉर्कशायर में 18 स्टेशनों पर स्क्रीन प्रदान करने के लिए एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 2012 में सूचना स्क्रीन स्थापित किए गए थे। पहले, यात्रियों को स्वचालित सार्वजनिक-पता प्रणाली घोषणाओं पर भरोसा करना पड़ता था (ये अभी भी प्रदान किए जाते हैं)। स्टेप-फ्री एक्सेस केवल प्लेटफॉर्म एक से उपलब्ध है, क्योंकि मेट्रो से प्लेटफॉर्म दो तक की सीढ़ियाँ हैं। प्लेटफॉर्म वन गैलरी स्टेशन पर स्थित है, जो टॉडमोर्डन आर्ट ग्रुप द्वारा संचालित एक आर्ट गैलरी है, जो एक गैर-लाभकारी संगठन है। यह 4-साप्ताहिक चक्र पर प्रदर्शनियाँ चलाता है, और जनता के लिए गुरुवार-रविवार सुबह 11 बजे से शाम 4 बजे तक खुला रहता है। इसमें 11 स्टूडियो और 2 चित्रकला समूह हैं। स्टेशन की इमारत में इंजीनियर जॉन रैम्सबॉटम की याद में एक पट्टिका है, जिनका जन्म शहर में हुआ था और उन्होंने अपना अधिकांश करियर स्थानीय रेलवे (एलएनडब्ल्यूआर और एलवाईआर) के लिए काम करते हुए बिताया था। संदर्भ टिप्पणियाँ स्रोत बेयरस्टो, एम. (1983), द मैनचेस्टर एंड लीड्स रेलवे (द काल्डर वैली लाइन), वायवर्न पब्लिशिंग, स्किप्टन, बाहरी लिंक काल्डरडेल डीएफटी श्रेणी डी स्टेशनों में रेलवे स्टेशन पूर्व लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1841 में उत्तरी फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशन टॉडमोर्डन खोले गए