R A Lister and Company
आर ए लिस्टर एंड कंपनी की स्थापना 1867 में डर्सले, ग्लूस्टरशायर, इंग्लैंड में सर रॉबर्ट एश्टन लिस्टर (1845-1929) द्वारा कृषि मशीनरी का उत्पादन करने के लिए की गई थी। इतिहास 1867-1906: नींव और विकास आर ए लिस्टर एंड कंपनी के संस्थापक रॉबर्ट एश्टन लिस्टर थे, जिनका जन्म 1845 में हुआ था। उन्होंने 1867 की पेरिस प्रदर्शनी में परिवार के उत्पादों की प्रदर्शनी का नेतृत्व किया, लेकिन लौटने पर अपने पिता से अलग हो गए, और उसी वर्ष कृषि मशीनरी के निर्माण के लिए डर्सले में पूर्व हावर्ड लोअर मिल, वाटर स्ट्रीट में R.A.Lister और कंपनी की स्थापना की। 1889 में रॉबर्ट ने डेनिश इंजीनियर मिकेल पेडरसन के नए क्रीम विभाजक के निर्माण और बिक्री के लिए यू. के. के अधिकार हासिल कर लिए, जिसने एक कताई अपकेंद्र विभाजक के माध्यम से मशीन को निरंतर गति से चलाने की अनुमति दी और इसलिए क्रीम की एक नियमित स्थिरता पैदा की। ब्रिटेन और ब्रिटिश साम्राज्य में "द एलेक्जेंड्रा क्रीम सेपरेटर" के रूप में विपणन किया गया, इसकी सफलता के परिणामस्वरूप पेडरसन डर्सले चले गए। 1899 में, उन्होंने एश्टन लिस्टर के साथ डर्सली पेडरसन साइकिल कंपनी की स्थापना की। रॉबर्ट पश्चिमी कनाडा में व्यापार के अग्रणी थे, और घोड़े की बग्गी द्वारा की गई यात्रा में अल्बर्टा के मैदानी इलाकों में उस क्षेत्र में पहले क्रीम विभाजक को ले गए। 1900 के दशक की शुरुआत तक, आर. ए. लिस्टर्स ने पेडरसन के क्रीम विभाजक को फिर से डिज़ाइन किया था, भेड़ कतरने की मशीनरी की अपनी पंक्तियों का विस्तार किया था, दूध मंथन और मक्खन के लिए लकड़ी के बैरल का उत्पादन कर रहा था, और ऑफ-कट्स से लकड़ी आधारित बगीचे के फर्नीचर की एक सफल श्रृंखला विकसित हुई थी। 1907-1928: पेट्रोल इंजन 1909 में कंपनी ने लंदन स्थित एफ. सी. की फर्म से विनिर्माण अधिकार हासिल कर लिए। साउथवेल एंड कंपनी को पेट्रोल-संचालित इंजनों के उनके डिजाइन के लिए (यू. एस. स्थित स्टोवर मैन्युफैक्चरिंग एंड इंजन कंपनी द्वारा बनाए गए आयातित इंजनों की एक श्रृंखला के डिजाइन से प्राप्त)। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, कारखाना पूरी तरह से युद्ध विभाग के उत्पादन, पेट्रोल इंजन, प्रकाश सेट और गोला-बारूद के उत्पादन पर केंद्रित था। कई पुरुष मोर्चे पर चले गए, जिसका अर्थ है कि कार्यबल का एक बड़ा हिस्सा महिलाएँ थीं। युद्ध के बाद, सर रॉबर्ट लिस्टर सेवानिवृत्त हो गए और डर्सले में प्रबंधन अपने पोते (चार्ल्स एश्टन लिस्टर सीबीई के बेटे) रॉबर्ट, फ्रैंक, पर्सी और जॉर्ज को ए. ई. मेलरप के साथ सौंप दिया। चार्ल्स एश्टन लिस्टर उत्तरी अमेरिका में कंपनी के व्यवसाय का प्रबंधन करते थे और कनाडा में स्थित थे। जॉर्ज ने घर की बिक्री का प्रबंधन किया और फ्रैंक खरीद के प्रभारी थे, जबकि सेसिल की स्पष्ट रूप से परिभाषित भूमिका नहीं थी, और हालांकि रॉबर्ट सबसे बड़े थे, यह पर्सी (बाद में सर पर्सी) थे जिनका अब तक का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव था। विदेशी प्रतिस्पर्धा विकसित करने का मतलब था कि दूध मंथन और बैरल का निर्माण बंद हो गया, और पुराने सैन्य इंजनों और प्रकाश सेटों की अत्यधिक आपूर्ति ने कंपनी के लाभ को काफी कम कर दिया। कंपनी को अंततः पर्सी के नियंत्रण में बदल दिया गया, जिसे 1926 में लिस्टर ऑटो-ट्रक की शुरुआत से सहायता मिली, जिसका उपयोग दुनिया भर में कारखानों, रेलवे स्टेशनों और डॉकयार्डों के आसपास माल ले जाने के लिए किया जाता था; उत्पादन 1973 तक जारी रहा। प्रबंध निदेशक के रूप में पर्सी ने 1920 और 1930 के दशक में महत्वपूर्ण विकास और समृद्धि की अवधि के दौरान फर्म का नेतृत्व किया। 1926 तक कार्यबल लगभग 2000 था और तेजी से बढ़ रहा था; कंपनी ने 24 घंटे का विनिर्माण संचालन चलाया, अपने उत्पादों की श्रृंखला का विस्तार किया और खुदरा विक्रेताओं को लगभग 6000 यूके ग्राहकों और दुनिया भर में कई और लोगों को आपूर्ति की। खुदरा राजस्व विशेष रूप से ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में स्वस्थ था, जहां भेड़-कतरनी उपकरण की बहुत मांग थी। 1929-1945: डीजल इंजन 1929 में, सर रॉबर्ट की 84 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई, और उसी वर्ष लिस्टर के अपने स्वयं के डिजाइन "CS" (कोल्ड स्टार्ट) डीजल इंजन का पहला निर्माण किया गया। एक सिलेंडर और उत्पादन के साथ, यह लिस्टर 9-1 के रूप में जाना जाने लगा। इसके तुरंत बाद 1930 में 5-1,10-2,18-2 और 38-4,1931 में 27-3 और 1933 में 3-1,3, CD और CE आए। लिस्टर इंजनों को पारंपरिक रूप से ब्रंसविक ग्रीन की मध्य-श्रेणी की छाया में चित्रित किया गया था, जिसका उपयोग आज भी लिस्टर पेटर द्वारा किया जाता है। सीएस एक धीमी गति से चलने वाला (600 आरपीएम) विश्वसनीय इंजन है, जो विद्युत जनरेटर या सिंचाई पंप चलाने के लिए उपयुक्त है। सीएस प्रकार के इंजनों ने दीर्घायु और विश्वसनीयता के लिए प्रतिष्ठा प्राप्त की, विशेष रूप से राष्ट्रमंडल देशों में, जहाँ उन्हें व्यापक रूप से निर्यात किया गया था। कुछ सीएस इंजन कृषि, औद्योगिक और विद्युत अनुप्रयोगों में दशकों तक व्यावहारिक रूप से लगातार चलते रहे। 1936 तक लिस्टर 80 विभिन्न आकारों और प्रकार के डीजल और पेट्रोल मॉडल की एक श्रृंखला में 600 इंजनों का उत्पादन कर रहा था, जिनमें से अधिकांश लगभग डेढ़ से तीन एचपी पर छोटे थे। इन्हें अकेले खरीदा जा सकता था (कई का उपयोग निर्माण उद्योग में किया जाता था), या पंपों, मंथन, क्रीम विभाजक, ऑटोट्रक, उत्पादन संयंत्र और भेड़ कतरनी उपकरण की एक पूरक श्रृंखला को शक्ति प्रदान की जा सकती थी। ब्रांडेड वुडवेयर वर्क्स ने सजावटी टब, बगीचे की सीटें और अन्य सजावटी बगीचे के फर्नीचर का उत्पादन जारी रखा। कंपनी का मुख्यालय डर्सले में 16वीं शताब्दी की शुरुआत में प्रायरी इमारत में था। पास की घाटी में एक फाउंड्री स्थित थी, जिसमें इंजनों के उत्पादन के लिए आवश्यक कई अन्य कार्यशालाएं और विभिन्न अन्य उत्पाद शामिल थे, जिनमें एक मशीनिंग की दुकान, कैपस्टन खराद की दुकान, इंजन असेंबली लाइनें और एक कूपर्स की दुकान शामिल थी। कई सामानों को पास के डर्सले रेलवे स्टेशन से बाहर भेजा गया था, जो लिस्टर से पट्टे पर ली गई भूमि पर स्थित था। 1920 के दशक के अंत में सर रॉबर्ट और चार्ल्स एश्टन लिस्टर महामंदी के दौरान अमेरिकी और कनाडाई किसानों द्वारा किए गए बुरे ऋणों का भुगतान प्राप्त करने की कोशिश करने के लिए जिम्मेदार थे। उनकी दुर्दशा के प्रति सहानुभूति रखते हुए चार्ल्स ने सर रॉबर्ट को सुझाव दिया कि लिस्टर्स को अपने पैसे के लिए बैंकों पर मुकदमा करना चाहिए। सर रॉबर्ट प्रभावित नहीं हुए। हालाँकि, चार्ल्स कनाडा में ही रहे जहाँ उन्होंने लिस्टर्स के लिए उत्तरी अमेरिकी व्यवसाय का निर्माण किया और साथ ही अपने दम पर अन्य व्यावसायिक अवसरों का पीछा किया। वह अपनी दूसरी पत्नी, डोरिस एलेनोर और चार नए बेटों, चार्ल्स ओवेन, जॉन, फ्रेडरिक विलियम और जेम्स ह्यूग के साथ लगभग 1936 में इंग्लैंड लौट आए। हालांकि लिस्टर्स के अधिकांश शेयरधारक बने रहने के बावजूद कंपनी का संचालन सर पर्सी के नेतृत्व में उनके पहले परिवार के हाथों में छोड़ दिया गया था। उत्तरी अमेरिका जाने से पहले चार्ल्स उस देश की अति-मुद्रास्फीति की अवधि के दौरान आर ए लिस्टर के लिए जर्मनी में खराब ऋण प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार थे। व्यावहारिकतावादी चार्ल्स ने हमेशा ऋण का निपटान उसके मूल्य के 40 प्रतिशत अंकों पर किया। चुकाई गई धनराशि के मूल्य की रक्षा करने के लिए उन्होंने जर्मन संपत्ति में निवेश किया, जिसमें बवेरिया में एक संदिग्ध प्रतिष्ठित होटल भी शामिल था। चार्ल्स ने नाजी पार्टी के उदय को प्रत्यक्ष रूप से देखा और जर्मनी में कंपनी की संपत्ति का उपयोग अधिकारियों को रिश्वत देकर जर्मनी और ऑस्ट्रिया से यहूदी परिवारों को बचाने की कोशिश करने वालों की सहायता के लिए किया। चार्ल्स की वियना में दो यहूदी बेटियाँ थीं जिन्हें वह बचाने में असमर्थ थे। हालाँकि, 1939 में वापस इंग्लैंड में वे अपने दूसरे परिवार की ऑस्ट्रियाई गवर्नेस (एक मिस सिम्पकिस) को महाद्वीप में लाने में सक्षम थे। उसने और परिवार के बाकी सदस्यों ने उसके सूटकेस में कपड़े पैक किए जिसमें उन्होंने भारी मात्रा में नकदी भरी। यह मिशन सफल साबित हुआ और सभी द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने से ठीक पहले इंग्लैंड लौट आए। 1930 के दशक के दौरान आर्थिक वित्तीय संकट की वजह से और इसकी पिछली कई सफलताओं को आगे बढ़ाते हुए लिस्टर्स लगातार फलते-फूलते रहे। लिस्टर परिवार, हालांकि कैडबरी परिवार या यॉर्क के टेरी के रूप में अत्यधिक धार्मिक नहीं था, ने नियमित कंपनी-व्यापी भ्रमणों के माध्यम से अपने श्रमिकों की जीवन शैली को पूरक बनाया था। यह फर्म 1930 के दशक में लाभदायक थी, और शहर भर में चिकित्सा सेवाएं और एक सामाजिक क्लब प्रदान करने में सक्षम थी, जो अभी भी मौजूद है। सबसे सफल लिस्टर इंजन डी-टाइप इंजन था, जिसे 1931 से पेश किया गया था, जिसके अधिकांश संस्करणों को 700 आरपीएम पर डेढ़ हॉर्स पावर का मूल्यांकन किया गया था। 1964 तक 250,000 से अधिक 'डी' इंजन बनाए गए थे। इनका उपयोग विभिन्न प्रकार के प्रकाश कार्यों जैसे पंपिंग और छोटे पैमाने पर बिजली उत्पादन के लिए किया जाता था। लिस्टर 'डी' अभी भी ब्रिटेन में सबसे व्यापक रूप से देखे जाने वाले पुराने स्थिर इंजनों में से एक है। कई शुरुआती डंपरों में हाथ से क्रैंक किए गए लिस्टर डीजल इंजनों का उपयोग किया जाता था। लिस्टर ब्लैकस्टोन का गठन करने के लिए लिस्टर ने 1937 में ब्लैकस्टोन एंड कंपनी को संभाला। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में कारखाने ने युद्ध उत्पादन में वापसी की, जिसमें इंजन, प्रकाश सेट, कृषि उपकरण और शेल केस का उत्पादन किया गया। एच. एम. क्वीन मैरी, जिन्होंने युद्ध का अधिकांश समय पास के बैडमिंटन हाउस में बिताया, ने 1940 में कारखाने का दौरा किया, और लिस्टर ने निम्प्सफील्ड (1942), वॉटन-अंडर-एज (1943) और सिंडरफोर्ड (1944) में घटकों और उप-संयोजन संयंत्रों को खोलकर युद्ध उत्पादन में वृद्धि की। 1946-1965: इंडिपेंडेंट द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, लिस्टर ने एडमिरल्टी से स्विन्डन की मरीन माउंटिंग्स खरीदी, जो 1963 तक डी टाइप उत्पादन का घर बन गया, जब एस. आर. रेंज इसका मुख्य उत्पाद बन गया, जिसमें 1-4 सिलेंडर संस्करणों में एस. एल. और एल. डी. मॉडल शामिल थे। समुद्री चढ़ाई 19 में बंद कर दी गई थी? द्वितीय विश्व युद्ध से बचने के बाद, लिस्टर को टिकाऊ, विश्वसनीय उच्च गुणवत्ता वाले इंजनों के लिए अपनी प्रतिष्ठा और एक पुरानी स्थापित फर्म के रूप में इसकी वंशावली से लाभ होता रहा। हालांकि युद्ध के बाद की अवधि में श्रम लागत ने 1920 और 1930 के दशक के सुनहरे दिनों में वापसी को असंभव बना दिया। पेटर और विदेशों जैसे प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा भी प्रतिस्पर्धी कारक थे, और अन्य देशों में अनधिकृत नकल इंजन ("लिस्टेरॉइड्स") का उत्पादन किया गया था। पीटर करेल ब्राउन का स्मॉलक्रीप्स डे आधुनिक औद्योगिक जीवन पर एक अतियथार्थवादी व्यंग्य है। 1965 का उपन्यास उस समय लिखा गया था जब लेखक आर ए लिस्टर एंड कंपनी, डर्सले में काम कर रहे थे। 1967-1986: खरीद और विलय 1965 में चार्ल्स एश्टन लिस्टर सीबीई (1871 से 1965) की मृत्यु के बाद, लिस्टर का अधिग्रहण हॉकर सिडली ने किया था, जिन्होंने 1957 में इसके पुराने प्रतिद्वंद्वी पेटर डीजल को खरीदा था। 1966 में एक बड़ा निवेश किया गया था जब उन्होंने लंकाशायर के वॉकडेन में पुराने ग्रेशम एंड क्रेवन संयंत्र को भी खरीदा था। इस संयंत्र में एक बड़ी लोहे की ढलाई, पैटर्न की दुकान और मशीन की दुकान थी। इसे डीजल इंजन के पुर्जों की आपूर्ति के लिए पुनर्गठित किया गया था जो पहले उप-ठेकेदारों से खरीदे गए थे, जिनमें शामिल हैंः सिलेंडर हेड, क्रैंककेस, फ्लाईव्हील, गियरकेस और मूल संयंत्रों के लिए कई छोटे पुर्जे। इसने नमी निष्कर्षण इकाइयों और डीजल जनरेटरों की एस. आर. श्रृंखला को भी इकट्ठा किया, जिसमें डीजल इंजनों की मांग में गिरावट के कारण 1971 में बंद होने तक 200-250 कर्मियों को नियुक्त किया गया था। <6> 1986-2013: लिस्टर पेटर 1986 में हॉकर सिडली ने लिस्टर और पेटर का विलय करके एक नई कंपनी, लिस्टर पेटर लिमिटेड का गठन किया। हालाँकि, 1990 के दशक की बदली हुई आर्थिक स्थिति, एशिया के उनके मुख्य बाजार के साथ मिलकर अब खुद को औद्योगीकृत कर रहा है और बहुत सस्ते अक्सर नकल किए गए उत्पादों का उत्पादन कर रहा है, जिससे बाजार में तेजी से गिरावट आई और परिणामस्वरूप लाभ मार्जिन हुआ। 1992 में, हॉकर सिडले को बीटीआर पीएलसी द्वारा £ 1.5bn में अधिग्रहित किया गया था। कई वर्षों के अधिग्रहण के बाद ऋणों के बोझ से दबे बीटीआर ने 1999 में बीटीआर सीबे पीएलसी बनाने के लिए सीबे के साथ विलय कर लिया, जिसका नाम बदलकर इनवेन्सिस पीएलसी कर दिया गया। तैयारी में, बीटीआर ने समीक्षा की और किसी भी सहायक संचालन को बेचने का फैसला किया, जिसमें लिस्टर पेटर शामिल था। कतरनी और सहायक उपकरण व्यवसाय को एक प्रबंधन खरीद को बेच दिया गया था, मुख्य बड़े इंजन उत्पादों को ड्यूट्ज़ एजी द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और अवशिष्ट छोटे इंजन व्यवसाय को एक लाभदायक संस्था में काट दिया गया था और 1996 में श्रोडर्स वेंचर कैपिटल को बेच दिया गया था। 2000 में, श्रोडर्स के बाहर निकलने की इच्छा के साथ, फर्म को एक £ 13.5M प्रबंधन खरीद के माध्यम से खरीदा गया था, जो लिटिलकोम्ब, डर्सले में मूल लिस्टर फैक्ट्री साइट को दक्षिण पश्चिम क्षेत्रीय विकास एजेंसी को बेचने के माध्यम से सक्षम था। इस समय तक, मुख्य इंजन उत्पाद समाप्त हो चुके थे, और कंपनी 35 मिलियन पाउंड के कारोबार पर लगभग 250 लोगों को रोजगार दे रही थी। लागत में कटौती के उपायों में 2001 में पुरस्कार विजेता ढलाई को बंद करना शामिल था, जो 1937 में खुलने पर यूरोप में सबसे उन्नत में से एक था। 21वीं सदी के शुरुआती वर्षों में, छोटे, टिकाऊ, विश्वसनीय औद्योगिक और समुद्री इंजन एक प्रमुख इंजन बने रहे, विशेष रूप से ए. एल. पी. एच. ए. जल-कूल्ड औद्योगिक और समुद्री इंजन (2,3 या 4-सिलेंडर) और "टी" एयर-कूल्ड श्रृंखला (1,2 या 3-सिलेंडर)। इंजनों और डीजल उत्पादन सेटों को मूल डर्सले साइट पर एक कारखाने से इकट्ठा करना और बेचना जारी रखा गया, जिसमें उत्पाद श्रृंखला का विस्तार अधिक शक्तिशाली इंजनों और उत्पादन सेट विनिर्देशों की एक विस्तृत श्रृंखला को शामिल करने के लिए किया गया। 2007 में एक नया भारी-शुल्क इंजन, ओ. एम. ई. जी. ए., जो 268 किलोवाट तक की पेशकश करता है, को कंपनी के उत्पाद रेंज में जोड़ा गया था। 2014: स्थानांतरण बिक्री में गिरावट जारी रही, और 2003 में कंपनी प्रशासन की अपनी पहली अवधि में गिर गई। एक अन्य एस. डब्ल्यू. आर. डी. ए. समर्थित प्रबंधन खरीद के माध्यम से बचाया गया, दूसरी कंपनी फिर से प्रशासन में गिरने से पहले तीन साल तक जीवित रही। इस अवसर पर, यूनाइटेड द यूनियन के माध्यम से श्रमिकों ने डर्सले में रहने के लिए मतदान किया, लेकिन कंपनी के पंजीकृत मुख्यालय को ग्लूसेस्टर के दक्षिण में हार्डविक में स्थानांतरित कर दिया गया। एस. डब्ल्यू. आर. डी. सी. द्वारा पुनर्विकास के लिए मूल कारखाना स्थल को विशेषज्ञ सेंट मोडवेन प्रॉपर्टीज को बेचने के बाद, अवशिष्ट इंजीनियरिंग समूह ने मार्च 2013 में डर्सले से स्थानांतरित करने के अपने इरादे की घोषणा की। शरद ऋतु 2013 में, कंपनी प्रशासन की तीसरी अवधि में गिर गई। एक पूर्व-पैक किए गए प्रशासन के माध्यम से जल्दी से बचाया गया-जिसने आवश्यक 250 अतिरेक पैकेजों का भुगतान करने के लिए कंपनी के कानूनी दायित्वों से बचा लिया, जो इसके बजाय सरकार द्वारा भुगतान किए गए थे-डर्सले के साथ कंपनी का जुड़ाव अप्रैल 2014 में समाप्त हो गया, जब असेंबली उत्पादन हार्डविक में स्थानांतरित हो गया और एस्टन डाउन में एक पूर्व रॉयल एयर फोर्स हैंगर को पुर्जों की आपूर्ति स्टोर। डर्सले में लिस्टर हॉल थिएटर पहले फर्म के सामाजिक केंद्र का हिस्सा था। हालाँकि आर ए लिस्टर ने कई साल पहले अपने कई प्रसिद्ध मॉडलों का उत्पादन बंद कर दिया था, लेकिन इनमें से कई इंजन आज भी पूरी दुनिया में उपयोग में हैं। लिस्टर ट्रकों और औद्योगिक इंजन लिस्टर ने कारखानों के आसपास उपयोग के लिए अपने इंजनों से लैस हल्के ट्रकों का भी निर्माण किया। 1926 से 1968 तक उन्होंने हल्के नैरो गेज रेलवे इंजनों का निर्माण किया, जिनका वजन डेढ़ टन था, जिनका उपयोग आमतौर पर छोटे ईंटों के काम और पीट बोग पर किया जाता था। लोको की विशेषता अक्सर बॉडीवर्क की कुल कमी होती थी; कभी-कभी उनके पास चार कोने के खंभों द्वारा समर्थित एक पूरी छत की विलासिता होती थी। संदर्भ आगे पढ़ने के लिए एजिंगटन, डी. डब्ल्यू. 2004। द लिस्टर डी स्टोरी 1926-1964। विल्टशायर यूकेः विंटेज रिप्रिंट सर्विसेज। एजिंगटन, डी. डब्ल्यू. 2006. द लिस्टर सीएस स्टोरीः लिस्टर की डीजल इंजनों की सबसे प्रसिद्ध श्रृंखला, 1929-1980 s को कवर करती है। विल्टशायर यूकेः विंटेज रिप्रिंट सर्विसेज। एजिंगटन, डी. डब्ल्यू. 2008. द लिस्टर ए एंड बी स्टोरीः लिस्टर की कृषि पेट्रोल/केरोसिन इंजनों की लोकप्रिय श्रृंखला 1923-1963 को कवर करती है। विल्टशायर यूकेः विंटेज रिप्रिंट सर्विसेज। एजिंगटन, डी. डब्ल्यू. 2012. लिस्टर इंजन प्रकार एच से आरः 1940 के दशक तक लिस्टर प्रकार एच, जे, के, एल, एम, एन, पी, पीई, क्यू और आर, 1909 को कवर करते हैं। विल्टशायर यूकेः विंटेज रिप्रिंट सर्विसेज। इवांस, डी. ई. 1979 में। लिस्टर का द फर्स्ट हंड्रेड इयर्सः ए हिस्ट्री ऑफ द फर्म आर. ए. लिस्टर एंड कंपनी डर्सली। यूकेः लिस्टर पेटर। पैटरसन, स्टीवन डी. टी. लिस्टर डी के सत्तर साल, 1996, स्वयं प्रकाशित। पैटरसन, स्टीवन डी. टी. ए गाइड टू डेटिंग एंड रिस्टोरिंग द लिस्टर डी, 1997, स्व-प्रकाशित। पैटरसन, स्टीवन डी. टी. लिस्टर टाइप सी. एस. के सत्तर साल, कम गति वाले इंजन, 2000, स्वयं प्रकाशित। बाहरी लिंक लिस्टर-पेटर लिमिटेड लिस्टरॉइड डीजल इंजन जानकारी लिस्टर इंजन फोरम एम. पी. एस. विंटेज डीजल रियल डीजल स्लीमैन और हॉकेन लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. लिस्टर, आर. ए. मरीन इंजन निर्माता 1867 इंग्लैंड में डीजल इंजन निर्माता प्रतिष्ठान डर्सली