Moonbi Range
मूनबी पर्वतमाला, एक पर्वत श्रृंखला जो ग्रेट डिवाइडिंग रेंज का हिस्सा है, ऑस्ट्रेलिया के न्यू साउथ वेल्स के उत्तरी पठारों में स्थित है। यह श्रृंखला वेंटवर्थ टीलों के तल पर स्थित टैमवर्थ शहर के लगभग उत्तर पूर्व में स्थित है, जो मूनबी रेंज का हिस्सा है। ये टीले ग्रेट डिवाइडिंग रेंज का एक स्पर बनाते हैं जहाँ उत्तर पश्चिम ढलान उत्तरी पठारों से मिलते हैं। मूनबी श्रृंखला समुद्र तल से ऊपर उठती है और यह आम तौर पर दक्षिण में कॉकबर्न नदी और उत्तर में मैकडोनाल्ड नदी के जलविभाजक के बीच विभाजन बनाती है, जो दोनों स्वयं नमोई नदी की सहायक नदियाँ हैं। क्षेत्र के ऊंचे हिस्सों में अक्सर सर्दियों में बर्फबारी होती है, और इस श्रृंखला की सबसे ऊँची चोटी को ब्लैक जैक पर्वत कहा जाता है। इतिहास आदिवासी इतिहास इन पर्वतमालाओं के मूल निवासी कामिलारोई कबीले के आदिवासी थे। यूरोपीय इतिहास न्यू इंग्लैंड राजमार्ग पर सड़क यात्री के लिए, मूनबी रेंज उल्लेखनीय है क्योंकि यह राजमार्ग पर एक प्रमुख चढ़ाई है क्योंकि मोटर चालक पहली मूनबी पहाड़ी के तल पर मूनबी से उत्तरी पठार और बेंडीमर गांव तक चढ़ता है। 1832 में एडवर्ड गोस्टविक कोरी ने उस सीमा के ऊपर एक ट्रैक को प्रज्वलित किया जिसका आम तौर पर मौजूदा राजमार्ग ने पालन किया है। कोरी का स्तंभ (कभी-कभी कोरी का तकिया या कोरी का नाइटकैप) नामक एक ग्रेनाइट बोल्डर उस जगह की याद दिलाता है जहाँ माना जाता है कि कोरी ने अपनी यात्रा के दौरान आराम किया था। अपनी कविता ओवर द रेंज में, एंड्रयू "बैंजो" पैटर्सन ने उस बाधा के बारे में लिखा है जो मूनबी रेंज ने उत्तरी पठारों के यात्रियों के लिए पैदा की थी। जब 1864 में बैंजो पैटरसन का जन्म हुआ था, तब भी ग्रेट नॉर्थ रोड खराब स्थिति में थी, जिससे वैगन टीमों के लिए न्यू इंग्लैंड जिले की यात्रा करना बहुत मुश्किल हो गया था। इस पर्वत श्रृंखला को ऑस्ट्रेलियाई देश के इतिहास और बडी विलियम्स द्वारा पश्चिमी संगीत में भी अमर कर दिया गया था। उनका गीत, द माइटी मूनबी रेंज, ट्रक चलाने की शैली में फिट बैठता है और इसमें मंत्रमुग्ध करने वाले छंद शामिल हैं जैसे, "बिग जिम स्टील से बनी मांसपेशियों वाला एक लकड़ी का आदमी था। वक्र को पकड़ने के लिए एक लोहे की तंत्रिका, पहिया पर दो बड़े हाथ। लेकिन बीस टन लोहे का बार्क, शैतान का घातक भार, मूनबी से टकरा गया. बिग जिम के रास्ते का अंत। 'द पिंच' कोरी के स्तंभ के पास फर्स्ट मूनबी पहाड़ी पर एक दर्रा था जिसमें लगभग एक किलोमीटर की खड़ी चढ़ाई शामिल थी। यहां टीम के खिलाड़ी अपने वैगनों को इस खंड तक ले जाने के लिए कई टीमों को एक साथ जोड़ते थे। लोडेड रेंज से उतरते हुए, वे अक्सर इन खड़ी ढलानों से नीचे उतरने की गति को धीमा करने के लिए पेड़ों को अपने पीछे खींचते थे। कैप्टन। बी. एच. मार्टिनडेल, आंतरिक संचार आयुक्त, 1860 में अपनी चौथी रिपोर्ट में "मूनबी दर्रे पर 2 मील की सड़क का उल्लेख करने में सक्षम थे जिसमें बहुत सुधार किया गया है।" 1865 तक, टैमवर्थ और बेंडीमर के बीच सड़क खंड को साफ कर दिया गया था और बाड़ लगा दी गई थी। 1870 के दशक की शुरुआत में मूनबी पर्वतमालाओं के माध्यम से एक दूसरा मार्ग पाया गया था जिसने "द (ब्लू) पिंच" के खड़े हिस्से को समाप्त कर दिया था। 1937 में पहले के "एस-बेंड" विचलन को समाप्त करने के लिए एक नया बिटुमेन सीलबंद मार्ग और सीमा के ऊपर मूनबी से एक सीधा खंड बनाया गया था। फर्स्ट मूनबी हिल पर पुनर्निर्माण जो 1975 में शुरू हुआ था, अब एक खंड पर जारी है, जिसमें प्रत्येक दिशा में दोहरी यातायात लेन है। वाहन के ब्रेक फेल होने की स्थिति में दोनों पहाड़ियों पर राजमार्ग से हटकर आपातकालीन स्टॉप बेड बनाए गए हैं। टैमवर्थ के लगभग उत्तर में न्यू इंग्लैंड राजमार्ग से कुछ ही दूर एक उच्च क्षेत्र में स्थित मूनबी पार्क लुकआउट, एक विशाल ग्रेनाइट बोल्डर से पहाड़ के दक्षिण क्षेत्र का दृश्य प्रस्तुत करता है। यह भी देखें न्यू साउथ वेल्स में पहाड़ों की सूची संदर्भ उत्तरी पठार महान विभाजन श्रृंखला