Pillar (car)
स्थायी रूफ बॉडी स्टाइल (जैसे कि चार दरवाजों वाली सेडान) वाली कार के स्तंभ इसके खिड़की क्षेत्र या ग्रीनहाउस के ऊर्ध्वाधर या लगभग ऊर्ध्वाधर आधार होते हैं-जिन्हें क्रमशः ए, बी, सी और (4 दरवाजों वाले स्टेशन वैगन और खेल उपयोगिता वाहनों जैसी बड़ी कारों में) डी-स्तंभ के रूप में नामित किया जाता है, जो प्रोफाइल दृश्य में सामने से पीछे की ओर बढ़ते हैं। नामकरण कार स्तंभ एक संलग्न ऑटोमोबाइल के शरीर के ऊर्ध्वाधर या झुके हुए घटक हैं जो दोनों इसकी छत का समर्थन करते हैं और शरीर की मरोड़ कठोरता को मजबूत करते हैं। एक कार के स्तंभों को नामित करने के लिए एक वर्णानुक्रम परंपरा समय के साथ विकसित हुई है, जिसका उपयोग वाहनों के वर्णन और समीक्षा में मोटर वाहन प्रेस द्वारा विभिन्न रूप से किया जाता है, क्षतिग्रस्त घटकों की पहचान करने में बीमा कंपनियां, और संचार की सुविधा के लिए प्रथम-उत्तरदाता बचाव दल, जैसे कि जीवन के जबड़ों का उपयोग करते समय एक मलबे में अपना रास्ता काटते हैं। ए, बी, सी और डी अक्षरों का उपयोग किया जाता है (ऊपरी मामले में): ए-स्तंभ एक वाहन पर सबसे आगे का स्तंभ है, जो विंडशील्ड के प्रत्येक कोने में इसकी छत को सहारा देता है। बी-पिलर वाहन के आगे और पीछे की तरफ के कांच के बीच स्थित होता है, जहां यह इसकी छत के संरचनात्मक समर्थन के रूप में कार्य करता है। सी-पिलर दो और चार दरवाजों वाली सेडान और हैचबैक पर सबसे शक्तिशाली है। डी-पिलर स्टेशन वैगन और पूर्ण आकार की एस. यू. वी. जैसे बड़े चार दरवाजों वाले वाहनों पर सबसे बड़ा स्तंभ है। चौथाई खिड़कियों के लिए खंभे (आम तौर पर सामने के दरवाजे की खिड़की और विंडशील्ड के बीच पुराने वाहनों पर एक छोटी खुली खिड़की, और कभी-कभी पीछे में पाए जाने वाले, आमतौर पर स्थिर) को छत के खंभे नहीं माना जाता है। डिजाइन बॉडी पिलर्स एक ऑटोमोबाइल बॉडी को ताकत प्रदान करने में महत्वपूर्ण हैं। शरीर के सबसे महंगे घटकों को विकसित करने या फिर से उपकरण बनाने के लिए, वाहन की छत और दरवाजे का डिज़ाइन सुरक्षा और दुर्घटना मानकों को पूरा करने में एक प्रमुख कारक है। सुरक्षा मानकों से पहले, खंभे आमतौर पर पतले होते थे। शरीर के स्तंभों का डिज़ाइन नियमों के साथ बदल गया है जो छत को कुचलने से सुरक्षा प्रदान करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में मानकों को 2009 में शुरू होने वाले चरणों में पेश किया गया था जिसमें संलग्न यात्री कारों को वाहन की छत पर 1.5-times से 3.0-times तक वाहन के उतारे गए वजन का समर्थन करने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है, जबकि रहने वालों के लिए हेडरूम (उत्तरजीविता स्थान) बनाए रखा जाता है। इसका मतलब है कि मोटे छत के स्तंभों को डिजाइन करना जो न केवल पर्याप्त ताकत प्रदान करते हैं, बल्कि पैडिंग और एयरबैग को भी शामिल करते हैं। हालांकि, मोटे ए-स्तंभ दृष्टि के क्षेत्र को अवरुद्ध करते हैं और अंधे धब्बे बनाते हैं)। कुछ डिजाइनों में चालक की दृष्टि में सुधार करने और मजबूत मिश्र धातु इस्पात के उपयोग के माध्यम से मदद करने के लिए विंडशील्ड के प्रत्येक तरफ पतले, चैंफर्ड ए-स्तंभों का उपयोग किया जाता है। इस निर्माण का उद्देश्य सुरक्षा मानकों को पूरा करना और दुर्घटना सुरक्षा प्रदान करना है। आधुनिक कारों के महत्वपूर्ण डिजाइन तत्वों में से एक ए-पिलर है क्योंकि इसका स्थान और कोण कार के सामने के आकार और आधुनिक वाहनों के समग्र आकार को प्रभावित करता है या जिसे डिजाइनर "वॉल्यूम" कहते हैं। उदाहरण के लिए, अधिक आगे स्थित ए-स्तंभ आंतरिक कमरे में वृद्धि प्रदान करते हैं और हुड और विंडशील्ड के बीच कम कोण और दृश्य अंतर बनाते हैं। यह व्यवस्था कार के साइड व्यू को वायुगतिकीय बनाती है। ए-स्तंभ जो एक वाहन पर आगे पीछे स्थित होते हैं, वे अक्सर रियर-व्हील ड्राइव और एसयूवी मॉडल पर पाए जाते हैं। यह व्यवस्था विंडशील्ड कोण के लिए एक बड़ा हुड प्रदान करती है और साथ ही चालक के लिए देखने का एक बड़ा क्षेत्र प्राप्त करती है, लेकिन आंतरिक स्थान पर अतिक्रमण के नुकसान पर। चार दरवाजों वाली सेडान पर केंद्र बी-स्तंभ (जिसे "पोस्ट" के रूप में भी जाना जाता है) आमतौर पर एक बंद स्टील संरचना होती है जो कार के रॉकर पैनल और फर्श के नीचे, साथ ही साथ छत की रेल या पैनल के शीर्ष पर वेल्डेड होती है। यह स्तंभ वाहन के छत के पैनल के लिए संरचनात्मक समर्थन प्रदान करता है और इसे सामने के दरवाजे को बांधने और पीछे के दरवाजों के लिए टिका को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। "वाहन पर सभी संरचनाओं में शायद सबसे जटिल" के रूप में, बी-स्तंभ विभिन्न लंबाई और ताकत का एक बहु-स्तरीय संयोजन हो सकता है। बी-स्तंभ दो-डोर सेडान और हैचबैक पर एक ऑटोमोबाइल यूनीबॉडी के अभिन्न तत्वों के रूप में भी मौजूद हैं, जो सामने के दरवाजे को बैठने की दूसरी पंक्ति के स्थिर या चल कांच से अलग करते हैं। चार से आगे के अतिरिक्त दरवाजे, जैसे कि लिमोज़िन पर, संबंधित बी-स्तंभ बनाएँगे, जिन्हें बी1, बी2 आदि क्रम द्वारा क्रमांकित किया जाएगा। बी-स्तंभ के बिना बंद वाहनों को व्यापक रूप से हार्डटॉप्स कहा जाता है और ये दो या चार दरवाजों वाले शरीर शैलियों में सेडान, कूप और स्टेशन वैगन संस्करणों में उपलब्ध हैं। सामने के दरवाजों और पीछे की तरफ की खिड़कियों के पीछे छत के समर्थन के लिए "बी" स्तंभ के बिना डिजाइन रहने वालों की दृश्यता में वृद्धि प्रदान करते हैं, जबकि बदले में संरचनात्मक कठोरता बनाए रखने के लिए अंडरबॉडी को मजबूत करने की आवश्यकता होती है। मजबूत छत संरचनाओं की आवश्यकता का अर्थ था स्तंभ-रहित डिजाइनों को दो दरवाजों वाली ए. एम. सी. मेटाडोर लाइन जैसे कठोर बी-स्तंभ से बदलना। डिजाइन की लोकप्रियता को जारी रखने के लिए, जनरल मोटर्स ने 1970 के दशक की शुरुआत में बी-पिलर वाले मॉडल को शामिल करने के लिए "हार्डटॉप" की परिभाषा को व्यापक बनाने का प्रयास किया, गलत तर्क के साथ, "तब तक, हर कोई सोचता था कि हार्डटॉप एक केंद्र स्तंभ के बिना एक कार थी"। "कोलोनेड" मध्यम आकार के जनरल मोटर्स मॉडल का नाम उनके स्तंभों वाली संरचना के कारण रखा गया था जो नए रोलओवर सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन की गई थी, लेकिन विपणक ने उन्हें बढ़ावा देने का प्रयास किया जैसे कि वे सच्चे हार्डटॉप्स थे। 1980 के दशक तक पूर्ण आकार का क्रिसलर अंतिम डिजाइन था जिसमें सामने और पीछे की ओर खिड़कियां थीं और कोई बी-स्तंभ नहीं था। सी-पिलर दो-और चार-दरवाजों वाली सेडान और हैचबैक पर सबसे अच्छा है, और इसने ऑटोमोबाइल डिजाइनरों के लिए एक अवसर के रूप में काम किया है "एक छोटे से 'डिजाइन फ्लेयर' को पेश करने के लिए जो अन्यथा एक काफी गैर-वर्णित साइड व्यू होगा।" अधिकांश पारंपरिक सी-स्तंभ पीछे की ओर ढलान पर होते हैं, लेकिन उनके डिजाइनों को अलग करने के लिए विपरीत कोण का उपयोग किया गया है। क्योंकि कई आधुनिक कारें साइड व्यू में समान हैं, सी-पिलर के डिजाइन "शैलीगत सनक के लिए एक क्षेत्र बन गए हैं"। डी-पिलर के डिज़ाइन जो आम तौर पर स्टेशन वैगनों और एसयूवी पर पाए जाते हैं, वे भी कार्य से अधिक स्टाइल तत्व में परिवर्तित हो गए हैं। जैसा कि क्रॉसओवर वाहन समान दिखते हैं, "डी-पिलर किसी भी भेद के लिए एकमात्र अवसर है"। ऑटोमोबाइल डिजाइन ऑटोमोटिव हेड-अप डिस्प्ले ब्लाइंड स्पॉट (ऑटोमोबाइल) ऑटो पार्ट्स की ड्राइवर दृश्यता सूची क्वार्टर ग्लास संदर्भ बाहरी लिंक "आर्ट ऑफ ऑटोमोटिव सी पिलर्स"-26 जुलाई 2005 को बनाया गया फ़्लिकर फोटो समूह; 26 जून 2022 को एक्सेस किया गया वेबपेज भी देखें। ऑटोमोटिव बॉडी पार्ट्स ऑटोमोटिव स्टाइलिंग विशेषताएँ वाहन सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ एसवीः Kaross#A-स्टोल्प