Catania Metro
कैटेनिया मेट्रो () दक्षिणी इटली में तटीय शहर कैटेनिया, सिसिली की सेवा करने वाली एक त्वरित पारगमन प्रणाली है। इटली की सात मेट्रो प्रणालियों में से एक, यह सिसिली में एकमात्र और यूरोप की सबसे दक्षिणी प्रणाली है। यह भूमध्य सागर में एक द्वीप पर पहली मेट्रो भी थी, और अब दो में से एक है, 2007 में पाल्मा मेट्रो दूसरी बन गई, हालांकि यह एथेंस (1904), बार्सिलोना (1924), मार्सिले (1977) और नेपल्स (1993) के बाद भूमध्य सागर पर एक शहर में केवल पांचवीं थी। कैटेनिया मेट्रो 27 जून 1999 से परिचालन में है। इतिहास और निर्माण बोर्गो और पोर्टो के स्टेशनों के बीच लाइन का खंड मूल रूप से फेरोविया सर्कुमेटनिया नैरो-गेज क्षेत्रीय रेलवे से संबंधित था जो 1895 में यातायात के लिए खोला गया था। मेट्रो के संचालन के लिए, रेल लाइन के इस हिस्से को मानक गेज में परिवर्तित कर दिया गया था और तट से सटे मार्ग के हिस्से को छोड़कर, जो सतह पर चलता है और जो एकल-ट्रैक वाला है, ज्यादातर को एक डबल-ट्रैक कट-एंड-कवर सुरंग में भूमिगत कर दिया गया था। इस प्रकार, कैटेनिया मेट्रो के विकास के कारण कैटेनिया पोर्टो में नैरो-गेज सर्कुमेटनिया रेलवे के मूल टर्मिनस को बोर्गो में स्थानांतरित करना पड़ा। मेट्रोपोलिटन और सर्कुमेटनिया रेलवे का संचालन एक ही कंपनी द्वारा किया जाता है, जिसके कार्यालय कैटेनिया बोर्गो में हैं। वर्तमान सेवा संचालन के पहले वर्षों के दौरान, इस मेट्रो को खराब सवारियों का सामना करना पड़ा, क्योंकि इसका पूर्व मार्ग (1999 से 2016 तक) केवल शहर के केंद्र से गुजरता था और इसलिए कई लोकप्रिय गंतव्यों तक नहीं पहुंचा था। हालाँकि, 2017 में सवारियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई। मेट्रो आमतौर पर हर दिन चलती है। ट्रेनें हर 10 मिनट में दोपहर 3 बजे तक चलती हैं और फिर हर 15 मिनट में सेवा समाप्त होने तक रात 10 बजे तक चलती हैं। टिकट सभी टिकट (मेट्रोबस टिकटों को छोड़कर) हर स्टेशन पर टिकट मशीनों से खरीदे जा सकते हैं। 90 मिनटः €1 डे टिकटः €2 मेट्रोबस टिकटः €1.2030 दिन का टिकटः €15 भविष्य की सेवा और नियोजित विस्तार 30 मार्च 2006 को प्रणाली के विस्तार को मंजूरी दी गई थी। इसमें शहर के केंद्र के माध्यम से पश्चिम की ओर गैलेटिया में मौजूदा लाइन से एक शाखा शामिल है, जिसे अंततः दक्षिण में कैटेनिया के फोंटानारोसा हवाई अड्डे तक पहुंचने की योजना है। यह समाधान कैटेनिया-सिराकुसा लाइन पर एक नए स्टेशन के माध्यम से एक हवाई अड्डे को जोड़ने के प्रस्तावों पर अनुकूल था, जो हवाई अड्डे से आगे चलता है और राष्ट्रीय रेल नेटवर्क का हिस्सा है। पियाज़ा स्टेसिकोरो के पास पियाज़ा पापा जियोवानी XXIII और कोर्सो सिसिलिया में हाल के भूमिगत स्टेशनों ने 20 दिसंबर 2016 से शहर के केंद्र की सेवा की है, जबकि नया ट्रैक बोर्गो-नेसिमा (चार नए स्टेशन) मार्च 2017 में खोला गया था। नेसिमा में वर्तमान टर्मिनल से पश्चिम की ओर एक और विस्तार, शहर की उत्तर-पश्चिमी सीमा की ओर, मिस्टरबियांको तक भी निर्माणाधीन है। इसे 2020 में खोलने की योजना है। रोलिंग स्टॉक इटली में मेनलाइन ट्रेनों की तरह लेकिन मेट्रो के लिए असामान्य, ट्रेनें बिजली के लिए 3000 वी. डी. सी. ओवरहेड तारों का उपयोग करती हैं, ऐसा करने का सटीक कारण अज्ञात है। यह ब्राजील के बाहर 3000 वी. डी. सी. ओवरहेड बिजली का उपयोग करने वाली एकमात्र मेट्रो है, और दुनिया भर में केवल दो महानगरों में से केवल 3000 वी. डी. सी. बिजली का उपयोग मानक गेज पटरियों पर किया जाता है, दूसरा ब्राजील में साल्वाडोर मेट्रो है। बेलो होरिज़ोंटे और पोर्टो एलेग्रे भी उसी वोल्टेज का उपयोग करते हैं, लेकिन पटरियों पर। E100 श्रृंखला (E101-E103,3 इकाइयाँ)-1999 और 2001 के बीच अस्थायी रोलिंग स्टॉक के रूप में फेरोविया सेंट्रल Umbra.Used से खरीदे गए स्टैंगा-टी. आई. बी. बी. विद्युत एकल-इकाइयाँ रेलकार। एम. 88 श्रृंखला (M.88-01 से M.88-08,8 दो-कार सेट)-2001 और 2011 के बीच फ़ायरमा द्वारा निर्मित दो-कार विद्युत एकाधिक इकाइयाँ। 2001 से लाइन का मुख्य आधार। मूल रूप से, उनमें से प्रत्येक का एक नाम था। सीटी1 श्रृंखला (2 दो-कार सेट सेवा में, 25 अन्य ऑर्डर पर)-टीटागढ़-फिरमा द्वारा निर्मित दो-कार विद्युत एकाधिक इकाइयाँ। 2018 में कुल 27 दो-कार इकाइयों का ऑर्डर दिया गया है। 1 अप्रैल 2022 के बाद से सेवा में पहली ट्रेन। फेरोविया सर्कुमेटनिया रैपिड ट्रांजिट सिस्टम की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक एफसीई (कैटेनिया मेट्रो ऑपरेटर) की आधिकारिक साइट कम्यून डी कैटेनिया-फेरोविया सर्कुमेटनिया-मेट्रोपोलिटन डी कैटेनिया-ला लाइनिया मेट्रोपोलिटन डी कैटेनिया मेट्रो सिसिली में Urbanrail.net रेलवे लाइनों पर 1999 में खोले गए इटली में 3000 वी. डी. सी. रेलवे विद्युतीकरण