Shannon-class lifeboat
शैनन-श्रेणी की लाइफबोट (पहले एफ. सी. बी. 2-फास्ट कैरिज बोट 2) लाइफबोट की नवीनतम श्रेणी है जिसे वर्तमान में ब्रिटिश द्वीपों के तटों की सेवा के लिए आर. एन. एल. आई. बेड़े में तैनात किया जा रहा है। शैनन वर्ग मर्सी श्रेणी कैरिज-लॉन्च लाइफबोट और शेष टाइन-श्रेणी लाइफबोट को बदलने वाला है। इतिहास एफसेबी टू नामक प्रायोगिक नाव का 2005-2008 के दौरान समुद्री परीक्षण किया गया। यह एक कैमर्क पायलट पोत डिजाइन पर आधारित है, और आर. एन. एल. आई. इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसमें एक फाइबर-प्रबलित समग्र पतवार था, जो दोहरे पानी के विमानों द्वारा संचालित था। इसकी शीर्ष गति लगभग थी, लेकिन अंतिम डिजाइन के उत्पादन में आने पर इसका मूल्यांकन करने की योजना बनाई गई थी। 2008 में, पतवार के आकार के मुद्दों के कारण एफ. सी. बी. 2 के विकास में देरी हुई, क्योंकि परीक्षणों से पता चला कि चालक दल को समुद्र में अस्वीकार्य झटकों और अत्यधिक क्षैतिज झटकों का सामना करना पड़ेगा। आर. एन. एल. आई. ने संकेत दिया कि एक नए पतवार के आकार पर शोध करने के लिए परियोजना को कम से कम तीन और वर्षों के लिए बढ़ाया जाएगा। अप्रैल 2009 में यह घोषणा की गई कि एक नया पतवार चुना गया है। शैनन श्रेणी की प्रोटोटाइप नाव 2011 के अंत में पूरी हुई थी जब सक्रिय सेवा 2013 के मध्य में शुरू होने की उम्मीद थी। अप्रैल 2011 में यह घोषणा की गई थी कि इस वर्ग का नाम आयरलैंड की सबसे लंबी नदी शैनन नदी के नाम पर रखा जाएगा। यह पहली बार है जब किसी आयरिश नदी के नाम का उपयोग आर. एन. एल. आई. जीवन नौका के एक वर्ग के लिए किया गया है। मार्च 2012 में बोटयार्ड स्वीकृति के बाद बेड़े का पहला बेड़ा 2012 में समुद्री स्वीकृति परीक्षणों से गुजरा। प्रारंभिक पतवारों को एस. ए. आर. कम्पोजिट्स द्वारा ढाला गया था और ओ. एन. 1318 तक लाइमिंगटन की बर्थन बोट कंपनी द्वारा फिट किया गया था। ओ. एन. 1319 से फिटिंग-आउट उत्तरोत्तर पूल में आर. एन. एल. आई. ऑल-वेदर लाइफबोट सेंटर (ए. एल. सी.) में बदल गया, जिसमें पतवार मोल्डिंग भी ओ. एन. 1330 से स्थानांतरित हो गई। सेवा के लिए वितरित की जाने वाली पहली शैनन-श्रेणी का प्रदर्शन 21 फरवरी 2014 को डंगनेस, केंट में किया गया था। अगले महीने सक्रिय सेवा शुरू करने वाली नाव का नाम बारबरा मोरेल के सम्मान में द मोरेल रखा गया है, जो आर. एन. एल. आई. के लिए एक उत्सुक धन उगाहने वाली थी, जिसने £6 मिलियन की सेवा की वसीयत की थी, जिसे उसने केंट के लिए एक जीवन नौका के लिए उपयोग करने के लिए कहा था। शैनन वर्ग तामार श्रेणी की जीवन नौका के समान प्रणाली और सूचना प्रबंधन प्रणाली (एस. आई. एम. एस.) तकनीक का उपयोग करता है ताकि चालक दल के सदस्य अपनी सीटें छोड़े बिना नाव की सभी प्रणालियों को सहयोगात्मक रूप से संचालित कर सकें। चालक दल की सीटें भी तामार के समान हैं, जो भारी समुद्रों में झटकों को कम करने के लिए बनाई गई हैं। अधिकांश शैनन को एक नए डिज़ाइन किए गए शैनन लॉन्च एंड रिकवरी सिस्टम (एस. एल. ए. आर. एस.) द्वारा लॉन्च किया जाता है जिसके द्वारा एक ट्रैक्टर जीवन रक्षक नौका को अपने पालने पर पानी में आगे बढ़ाता है। इसके बाद पालने को झुका दिया जाता है और एक मोबाइल स्लिपवे के रूप में कार्य करता है क्योंकि नाव को व्हीलहाउस से एक एकल धनुष की बूंद को छोड़ कर लॉन्च किया जाता है, बजाय इसके कि चालक दल के सदस्यों द्वारा डेक पर चार जंजीरों को छोड़ने की पुरानी गाड़ी विधि शुरू की जाती है। पुनर्प्राप्ति को पहले पालने पर झुकाया जाता है, जो फिर 180 डिग्री के माध्यम से घूमता है, जिससे नाव को दस मिनट के भीतर फिर से लॉन्च किया जा सकता है। कुछ शैनन को लंगरगाहों या पोंटून बर्थ पर तैरते हुए रखा जाना है और नावें भी स्लिपवे लॉन्च करने में सक्षम हैं, हालांकि वर्तमान में केवल शैनन के पास एक स्लिपवे लॉन्च किया गया है। वर्किंगटन में नाव पिछली टाइन श्रेणी की नाव के समान डेविड क्रेन प्रणाली का उपयोग करती है। बेड़ा संदर्भ बाहरी लिंक आर. एन. एल. आई. बेड़ा रॉयल नेशनल लाइफबोट इंस्टीट्यूशन लाइफबोट