Guide Bridge railway station
गाइड ब्रिज रेलवे स्टेशन ऑडेनशॉ, ग्रेटर मैनचेस्टर, इंग्लैंड में गाइड ब्रिज को सेवा प्रदान करता है और उत्तरी ट्रेनों द्वारा संचालित किया जाता है। स्टेशन मैनचेस्टर पिकैडिली के पूर्व में रोज़ हिल मार्पल और ग्लोसॉप लाइन्स दोनों पर है। यह शेफ़ील्ड, एश्टन-अंडर-लिन और मैनचेस्टर रेलवे द्वारा स्टोर स्ट्रीट स्टेशन पर मैनचेस्टर और बर्मिंघम रेलवे के टर्मिनस के पास आर्डविक जंक्शन से शेफ़ील्ड तक अपनी नई लाइन पर बनाया गया था; यह 11 नवंबर 1841 को एश्टन और हूले हिल के रूप में खोला गया जब लाइन गॉडली टोल बार तक खोली गई। फरवरी 1842 में इसका नाम बदलकर एश्टन कर दिया गया और 14 जुलाई 1845 को गाइड ब्रिज बन गया, जब लाइन को शेफ़ील्ड तक बढ़ा दिया गया। स्टेशन में मूल रूप से चार प्लेटफार्म विन्यास थे, जिसमें दक्षिणी तरफ एक बड़ा कार्यालय था। हालांकि, दक्षिणी (पूर्व धीमी लाइन) प्लेटफार्मों को निष्क्रिय कर दिया गया था और पटरियों को 1984-85 में उठा लिया गया था; यह हैडफील्ड लाइन पर काम करने वाले 1500 वी डीसी से 25 केवी एसी में परिवर्तन से जुड़े लेआउट परिवर्तनों का हिस्सा था, जिसके कुछ वर्षों बाद इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया था। इस क्षेत्र को कवर किया गया है, जिसमें एक खंड कार पार्क का हिस्सा है, लेकिन पिछले दो पटरियों के कुछ सबूत बने हुए हैं। स्टेशन के देश के अंत में जंक्शन को भी 2011 में पुनर्निर्मित किया गया था ताकि स्टॉकपोर्ट-स्टेलिब्रिज लाइन ट्रेनों को पहले की तरह 15 मील प्रति घंटे के बजाय 30 मील प्रति घंटे (अधिकतम) पर जंक्शन को पार करने की अनुमति मिल सके। 1950 के दशक की शुरुआत में मैनचेस्टर और शेफ़ील्ड के बीच वुडहेड लाइन के विद्युतीकरण के साथ, गाइड ब्रिज, जो पहले से ही रेलवे संचालन का एक प्रमुख केंद्र है, का महत्व बढ़ गया। यहाँ कॉल की जाने वाली एक्सप्रेस ट्रेनों के साथ-साथ मैनचेस्टर लंदन रोड और उत्तरी डर्बीशायर शहरों ग्लोसॉप और हैडफील्ड के बीच ई. एम. यू. ट्रेनें। लंदन रोड से मैकल्सफील्ड तक डी. एम. यू. द्वारा संचालित सेवाएं भी थीं, जो जनवरी 1970 में रोज़ हिल के दक्षिण में बंद हो गईं; स्टॉकपोर्ट एजले से स्टैलीब्रिज; और ओल्डहैम, एश्टन और गाइड ब्रिज रेलवे के माध्यम से ओल्डहैम के लिए, जो 1959 में यात्रियों के लिए बंद हो गई। यह वह स्टेशन भी था जहाँ लंदन मेरिलबोन मार्ग पर मैनचेस्टर सेंट्रल से आने-जाने वाली एक्सप्रेस सेवाओं ने इंजनों को बदल दिया था। शेफ़ील्ड से बो-बो या को-को इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा खींचा गया, एक भाप (या बाद के वर्षों में) डीजल लोकोमोटिव ट्रेन को अंतिम कुछ मील तक मैनचेस्टर सेंट्रल और इसके विपरीत ले जाएगा। वुडहेड लाइन माल यातायात में व्यस्त थी, विशेष रूप से दक्षिण यॉर्कशायर से लंकाशायर बिजली स्टेशनों तक कोयले के यातायात के साथ। स्टेशन ब्रिटिश रेलवे "यात्री" माल ढुलाई सेवा के तहत माल भी स्वीकार करता था और एक लाइसेंस प्राप्त बुफे था। ड्यूस्नाप में गाइड ब्रिज से लगभग एक मील पूर्व में एक बड़ा मार्शलिंग यार्ड था। गाइड ब्रिज स्टेशन के पूर्व में तुरंत एक स्टेब्लिंग पॉइंट भी था, जहाँ इंजनों को ईंधन दिया जा सकता था। गाइड ब्रिज वह जगह भी थी जहाँ स्थानीय खुदरा कोयला व्यापारियों ने ब्रिटिश रेल कोयला वैगनों से कोयले को स्थानांतरित किया, जिसे एश्टन, ऑडेनशॉ और डेंटन के आसपास के घरों में वितरण के लिए सावधानीपूर्वक एक सौ वजन वाले बोरे में तौला गया था। वुडहेड लाइन के माध्यम से एक्सप्रेस यात्री ट्रेनों का संचालन 5 जनवरी 1970 को बंद हो गया, लेकिन 20 जुलाई 1981 को हैडफील्ड के पूर्व में वुडहेड लाइन के अंतिम बंद होने तक ड्यूसनेप साइडिंग और गाइड ब्रिज स्टेब्लिंग पॉइंट व्यस्त थे। क्लास 76 इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ-साथ क्लास 25, क्लास 40 और कई अन्य श्रेणियों के डीजल यहां अक्सर देखे जाते थे। पूर्व ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस ऑपरेटर, अरिवा ट्रेन्स नॉर्दर्न ने गाइड ब्रिज को एक प्रमुख इंटरचेंज स्टेशन के रूप में स्थापित करने की योजना बनाई थी, इस उम्मीद के साथ कि वुडहेड लाइन फिर से खुल सकती है। ऐसा लगता है कि इस तरह की आकांक्षाएं रास्ते में गिर गई हैं, हालांकि, जब से फर्स्ट ट्रांसपेनिन एक्सप्रेस ने मताधिकार संभाला है। 22 अक्टूबर 2006 को प्रतीक्षा कक्ष, पैदल पुल और टिकट कार्यालय में आग लग गई। बाद में आग के लिए आगजनी को जिम्मेदार ठहराया गया और स्टेशन को लगभग 1 मिलियन पाउंड का नुकसान हुआ, जिससे पैदल पुल को ध्वस्त करने की आवश्यकता पड़ी। इसका पुनर्निर्माण नहीं किया गया है, जिससे प्लेटफार्मों को बदलने के लिए स्टेशन से बाहर और बगल की मुख्य सड़क के साथ लंबी पैदल यात्रा की आवश्यकता होती है। जनवरी 2009 में, पहले से मुफ्त कार पार्किंग को समाप्त कर दिया गया था, जिसमें £3 का दैनिक शुल्क लगाया जा रहा था। नतीजतन, कभी व्यस्त कार पार्किंग काफी हद तक शांत हो गई। पड़ोसी निवासियों की शिकायतों के बाद, स्थानीय पार्षदों के समर्थन के साथ एक बार पर्याप्त स्टेशन सुविधा पर खड़ी कारों को आसपास की आवासीय सड़कों पर फिर से वितरित करने पर एक बाद की समीक्षा की गई, जिसके तुरंत बाद शुल्क को खारिज कर दिया गया। सुविधाएं दिसंबर 2014 में एक नया एकल-मंजिला टिकट कार्यालय शुरू किया गया था; इसे स्टेशन के 17 लाख पाउंड के सुधार के हिस्से के रूप में पूर्व द्वीप मंच (अब प्लेटफॉर्म 1) पर बनाया गया था। बेहतर प्रकाश व्यवस्था, 140 स्थानों के साथ एक विस्तारित कार पार्क, सीसीटीवी कैमरे और साइकिल भंडारण लॉकर भी प्रदान किए गए थे। परिवहन राज्य मंत्री बैरोनेस क्रैमर द्वारा नई सुविधाओं का आधिकारिक तौर पर उद्घाटन किया गया। वुडहेड लाइन संग्रहालय अगस्त 2023 में यह पता चला कि वुडहेड रेलवे हेरिटेज ग्रुप ने मैनचेस्टर से शेफ़ील्ड रेल लिंक का जश्न मनाने के लिए एक संग्रहालय बनाने की योजना प्रस्तुत की है। संग्रहालय को गाइड ब्रिज रेलवे स्टेशन पर एक पूर्व संकेत और दूरसंचार भवन में रखा जाना है। नेटवर्क रेल 2020 से इमारत पर नवीनीकरण का काम कर रहा है। गाइड ब्रिज में वर्तमान सेवा में आधे घंटे की मैनचेस्टर पिकैडिली-हैडफील्ड ई. एम. यू. सेवा शामिल है, जो सप्ताह के चरम अवधि के दौरान हर 20 मिनट में बढ़ती है, और पिकैडिली और रोज़ हिल मार्पल के बीच आधे घंटे की डी. एम. यू. सेवा है। रोज हिल मार्पल के लिए प्रत्येक शाम 19:00 के बाद एक सीमित सेवा होती है, जबकि ग्लोसॉप सेवा 21:00 के बाद प्रति घंटे कम हो जाती है। ग्लोसॉप में सुबह जल्दी, भीड़भाड़ वाले समय और देर शाम की सेवाएँ शुरू या समाप्त होती हैं। रविवार को, हैडफील्ड के लिए आधे घंटे की सेवा है लेकिन रोज़ हिल मार्पल लाइन पर कोई सेवा नहीं है। स्टॉकपोर्ट-स्टेलिब्रिज लाइन डीएमयू सेवा, जो पहले एक घंटे का संचालन था, लगभग पूरी तरह से वापस ले ली गई थी जब मैनचेस्टर और लीड्स के बीच ट्रांसपेनिन सेवाओं को 1989 में मैनचेस्टर पिकैडिली की सेवा के लिए मैनचेस्टर विक्टोरिया से फिर से रूट किया गया था। एक समय के लिए, स्टैलीब्रिज से गाइड ब्रिज तक केवल एक 16:08 शुक्रवार की "सेवा" थी, जबकि स्टॉकपोर्ट क्षेत्र (2004 में) में सप्ताहांत इंजीनियरिंग का काम चल रहा था। इसके बाद, मार्ग पर सप्ताह में एक बार चलने वाली संसदीय ट्रेन दूसरी दिशा में चलती थी (स्टॉकपोर्ट से 9.22 पर निकलती थी और केवल शुक्रवार को 9.37 पर कॉल करती थी)। यह ट्रेन इस मायने में भी असामान्य थी कि यह प्रस्थान के बाद पटरियों को बदलने से पहले मैनचेस्टर जाने वाले प्लेटफॉर्म पर गाइड ब्रिज पर पहुंची। 20 मई को गर्मियों 2018 की समय सारिणी की शुरुआत के बाद से, इस मार्ग पर सेवा शुक्रवार के बजाय शनिवार को संचालित होती है और अब स्टॉकपोर्ट के लिए एक ट्रेन और स्टैलीब्रिज के लिए वापसी के साथ काम कर रही है। दिसंबर 2022 की समय सारिणी में, यह अब स्टॉकपोर्ट के लिए 08:37 पर गाइड ब्रिज से निकलती है और 09:19 पर वापस आती है। संदर्भ 1960 में बाहरी लिंक ब्रिटिश रेलवेः टेमसाइड डी. एफ. टी. श्रेणी ई स्टेशनों में मैनचेस्टर रेलवे स्टेशनों के लिए डनफोर्ड ब्रिज ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट सेंट्रल रेलवे स्टेशन 1841 में खोले गए उत्तरी फ्रेंचाइजी रेलवे स्टेशन इंग्लैंड में 1846 प्रतिष्ठान ऑडेनशॉ