Ouzel Galley
ओज़ेल गैली एक आयरिश व्यापारी जहाज था जो सत्रहवीं शताब्दी के अंत में डबलिन से रवाना हुआ था और माना जाता था कि जब वह अगले तीन वर्षों के भीतर लौटने में विफल रही तो सभी हाथों से खो गया था। हालांकि, आगे दो साल बीत जाने के बाद, वह रहस्यमय तरीके से अपने चालक दल के पूर्ण पूरक और मसालों, विदेशी सामानों और ऐसा कहा जाता है कि समुद्री डकैती की लूट के मूल्यवान माल के साथ फिर से प्रकट हुई। जहाज ने आयरिश लोककथाओं में प्रवेश किया है, और उसका अस्पष्टीकृत गायब होना और अप्रत्याशित रूप से फिर से प्रकट होना अभी भी कई षड्यंत्र सिद्धांतों का विषय है। ओज़ेल के गायब होने की कहानी 1695 की शरद ऋतु में ओज़ेल (जिसका अर्थ है काला पक्षी) नामक एक व्यापारी गैली वाटरफोर्ड के कप्तान इओगन मैसी की कमान में डबलिन के रिंगसेंड से रवाना हुई। उसका गंतव्य, उस समय माना जाता था, ओटोमन साम्राज्य (अब तुर्की में इजमिर) में स्मर्ना का बंदरगाह था, जहाँ जहाज के मालिकों-फेरिस, ट्विग और कैश की डबलिन शिपिंग कंपनी-ने अगले वर्ष डबलिन लौटने से पहले उसे एक व्यापारिक मिशन में शामिल करने का इरादा किया था। हालांकि, ओज़ेल निर्धारित समय के अनुसार नहीं लौटी और न ही उसके बाद के वर्ष में उसे देखा गया। जब तीसरा वर्ष उसके या उसके चालक दल के किसी भी संकेत के बिना बीत गया, तो डबलिन के लोगों ने यह मान लिया कि वह सभी हाथों से समुद्र में खो गई थी। 1698 में बीमा के सवाल को निपटाने के लिए शहर के सबसे प्रतिष्ठित व्यापारियों के एक पैनल का गठन किया गया था। पैनल का फैसला था कि जहाज वास्तव में खो गया था और इसके मालिकों और बीमाकर्ताओं को उनका उचित मुआवजा मिलना चाहिए। गैली के सैंतीस चालक दल और तीन अधिकारियों के पूरक को मृत घोषित कर दिया गया और बीमा का भुगतान कर दिया गया। हालाँकि, दो साल बाद, 1700 की शरद ऋतु में, ओज़ेल ने अपना अप्रत्याशित रूप से फिर से प्रकट किया, लिफ्फी नदी पर अविश्वास और उल्लास दोनों के दृश्यों के लिए नौकायन किया। कैप्टन मैसी ने बाद में बताया कि कैसे जहाज अपनी बाहरी यात्रा में अल्जीरियाई कोरसेयर का शिकार हो गया था। चालक दल को उत्तरी अफ्रीका ले जाया गया, जहाँ उन्हें जहाज को चलाने के लिए मजबूर किया गया, जबकि उनके नए स्वामी कैरिबियन से लौटने वाले व्यापारी जहाजों के खिलाफ या आकर्षक भूमध्यसागरीय नौवहन मार्गों को चलाने के लिए समुद्री डकैती के कृत्यों में लगे हुए थे। हालाँकि, पाँच साल की कैद के बाद, मैसी और उसके आदमियों ने खुद को मुक्त करने और ओज़ेल को फिर से लेने के लिए एक शराबी कैरोसल का लाभ उठाया, जिसके बाद वे तुरंत डबलिन वापस चले गए, इसकी पकड़ अभी भी समुद्री डाकुओं की लूट से भरी हुई थी। जल्द ही डबलिन के चारों ओर अफवाहें फैलने लगीं कि स्मर्ना के लिए व्यापारिक मिशन पूरे समय से अंधा था और यह मैसी और उसका दल था जो समुद्र में समुद्री डकैती में लगे हुए थे। अल्जीरियाई कोरसेयर और उत्तरी अफ्रीका में पांच साल की कैद की लंबी कहानी, पूरे चालक दल के आकस्मिक पलायन का उल्लेख नहीं करने के लिए, सच होने के लिए बहुत दूर की बात मानी गई थी। अठारहवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में आयरिश जहाजों के लिए वेस्ट इंडीज में व्यापार करना अवैध था, इसलिए यह संभव है कि स्मर्ना को जहाज का गंतव्य गलत तरीके से घोषित किया गया था और मैसी ईमानदारी से व्यापार करने के हर इरादे से कैरिबियन के लिए रवाना हुए। उन दिनों वेस्ट इंडीज अपनी समुद्री डकैती के लिए कुख्यात था, और आयरिश लोगों को स्वेच्छा से और अनिच्छा से इस अभ्यास में शामिल होने के लिए जाना जाता है। इस मामले की सच्चाई जो भी हो, ओज़ेल के माल का स्वामित्व विवाद का विषय बन गया। लूट के रूप में, इसे कानूनी रूप से चालक दल के बीच विभाजित नहीं किया जा सकता था। 1698 में बीमा के सवाल का निपटारा करने वाले मध्यस्थता निकाय को मामले की जांच के लिए फिर से बुलाया गया था। बाद के विवरण याद करते हैं कि कैसे पैनल ने निर्णय लिया कि जहाज के मालिकों और बीमाकर्ताओं को उचित रूप से मुआवजा दिए जाने के बाद शेष सभी धन को डबलिन के "सड़े हुए व्यापारियों" के बीच गरीबी उन्मूलन के लिए एक कोष के रूप में अलग रखा जाना चाहिए। चालक दल के कई सदस्यों के लिए इस परिणाम ने केवल उन तंग परिस्थितियों को बढ़ा दिया जिसमें उन्होंने खुद को पाया। कई लोग डबलिन केवल यह पता लगाने के लिए लौटे थे कि उनकी अनुपस्थिति में उनकी पत्नियों ने पुनर्विवाह कर लिया था, या उनकी संपत्ति उनके रिश्तेदारों के बीच विभाजित कर दी गई थी। यह भी कहा जाता है कि लौटने वाले जहाज के कुछ साथियों ने घर पर नए बच्चों को उनका इंतजार करते हुए पाया। रिंगसेंड में आज तक, अपरंपरागत परिस्थितियों में पैदा हुए बच्चों को इतिहास और साहित्य में "ओज़ेलर्स" के रूप में संदर्भित किया जाता है। सबसे पहला विश्वसनीय संदर्भ वारबर्टन, व्हाइटला और वॉल्श के हिस्ट्री ऑफ डबलिन (1818) में पाया जाता हैः "वर्ष 1700 की शुरुआत में, डबलिन के बंदरगाह में एक जहाज के मामले ने संतोषजनक निष्कर्ष पर पहुंचे बिना बहुत विवाद और कानूनी उलझन पैदा कर दी।" 1876 में कहानी को विपुल लेकिन कम प्रसिद्ध लेखक डब्ल्यू. एच. जी. किंग्स्टनः द ओज़ेल गैली, या नोट्स फ्रॉम एन ओल्ड सी डॉग द्वारा एक उपन्यास का विषय बनाया गया था। इस पुस्तक में, ओज़ेल को वास्तव में समुद्री डाकुओं द्वारा नियंत्रित किया गया है-लेकिन कैरिबियन में, उत्तरी अफ्रीका में नहीं। और जब वह डबलिन लौटती है तो उसकी पकड़ में कोई लूट नहीं होती है। किंग्स्टन को 1856 और 1857 में डबलिन का दौरा करने के लिए जाना जाता है, और ओज़ेल गैली सोसाइटी के लंबे समय से सदस्य सर जॉन के. जेम्स के चचेरे भाई थे, इसलिए यह काफी संभव है कि उन्हें पोत के "गुप्त इतिहास" की जानकारी थी। इसके अलावा, किंग्स्टन के उपन्यास के प्रकट होने से एक साल पहले 1875 में सर जॉन की मृत्यु हो गई, जिसने कुछ इतिहासकारों को यह अनुमान लगाने के लिए प्रेरित किया है कि किंग्स्टन ने अपने खाते को प्रकाशित नहीं करने पर सहमति व्यक्त की थी, जबकि सर जॉन अभी भी जीवित थे क्योंकि उनके निंदनीय खाते में बहुत कुछ है जो सच है। 1904 में सी. लिट्टन फाल्किनर ने अपने इलस्ट्रेशन ऑफ आयरिश हिस्ट्री एंड टोपोग्राफी में ओज़ेल के माल के बीच "समुद्री डाकू लूट" का उल्लेख किया। जेम्स जॉयस ने अपनी अंतिम कृति फिनेगन्स वेक (1939) में ओज़ेल गैली का उल्लेख किया हैः "या टिड्डी की भूमि से बादलों को ले जाया गया, ओज़ेल गैली बोर्न में।" 1940 में आयरिश सर्जन, जॉर्ज एलॉयसियस लिटिल द्वारा कहानी का एक और उपन्यास प्रकाशित किया गया। ओज़ेल गैली जहाज के पहले के विवरणों को आकर्षित करता है, लेकिन यह उतना ही कल्पना की उड़ान है जितना कि यह एक ऐतिहासिक उपन्यास है। ओज़ेल गैली सोसायटी 1705 में ओज़ेल गैली के मामले में मध्यस्थता करने वाले व्यापारियों के पैनल को औपचारिक रूप से एक स्थायी मध्यस्थता निकाय के रूप में स्थापित किया गया था ताकि समान शिपिंग विवादों से निपटा जा सके जो उत्पन्न हो सकते हैं। यह आशा की गई थी कि नया निकाय अदालतों का सहारा लिए बिना ऐसे विवादों का समाधान कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक कानूनी शुल्क लगता। ओज़ेल गैली सोसायटी ने न केवल प्रसिद्ध पोत से अपना नाम लिया, बल्कि उसकी सदस्यता को भी उस जहाज के चालीस पुरुषों के पूरक से मेल खाने के लिए विनियमित किया गया था। सोसायटी के सदस्यों के पास कप्तान, कॉक्सस्वैन, बोटस्वैन, आदि जैसे नौसैनिक खिताब थे, और उनसे अपेक्षा की जाती थी कि वे सोसाइटी के रखरखाव के लिए वार्षिक सदस्यता का भुगतान करें; सोसाइटी के मध्यस्थता कार्य के लिए ली जाने वाली फीस विभिन्न योग्य कारणों के लिए दान की जाती थी। सदस्य आम तौर पर शहर के सबसे प्रतिष्ठित राजनेताओं और व्यापारियों में से थे-जिनमें आर्थर गिनीज और जॉन जेम्सन शामिल थे। अठारहवीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए समाज सार्वजनिक घरों में मिला-"रोज़ एंड बॉटल या फीनिक्स टैवर्न या पावर इन या जूड्स होटल", जैसा कि जेम्स जॉयस ने फिनेगन्स वेक में बताया है। 1783 में नवगठित डबलिन चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा सोसायटी को आंशिक रूप से शामिल कर लिया गया था, जिसकी बैठकें आम तौर पर कॉलेज ग्रीन पर वाणिज्यिक भवनों में होती थीं। समाज की याद में एक पत्थर की पट्टिका अभी भी नं. 10, अब मौजूद वाणिज्यिक भवनों के बगल में। ओज़ेल गैली सोसायटी को अंततः 1888 में समाप्त कर दिया गया था। ओज़ेल गैली लाउंज नामक एक बार और रेस्तरां बाद में डेम स्ट्रीट पर वाणिज्यिक भवनों के तहखाने में खोला गया। बार को बाद में 1970 के दशक में सैम स्टीफेंसन के सेंट्रल बैंक ऑफ आयरलैंड भवन के विकास के साथ बंद कर दिया गया। ठीक एक शताब्दी बाद, हालांकि, 1988 में डबलिन के "सहस्राब्दी" समारोहों के दौरान, ओज़ेल गैली सोसायटी का पुनर्गठन किया गया था, मुख्य रूप से एक धर्मार्थ संस्थान के रूप में। सदस्यता में अब चैंबर ऑफ कॉमर्स के पूर्व अध्यक्ष और अन्य शामिल हैं जिनके बारे में माना जाता है कि उन्होंने "राजधानी की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।" 2005 में मैरी फिनन को सोसायटी की पहली महिला कप्तान के रूप में चुना गया था। यह भी देखें उन लोगों की सूची जो समुद्र में रहस्यमय तरीके से गायब हो गए संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक * लापता जहाजः "ओज़ेल" गैली का लॉग 1690 के लापता व्यक्ति के मामले सेल व्यापारी जहाजों का युग आयरलैंड का इतिहास काउंटी डबलिन का समुद्री इतिहास आयरलैंड में लापता व्यक्ति के मामले लापता जहाज