USS Smith (DD-378)
यूएसएस स्मिथ (डीडी-378) द्वितीय विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में था। उनका नाम लेफ्टिनेंट जोसेफ बी. स्मिथ, यूएसएन के नाम पर रखा गया था। स्मिथ जहाज पर एक वरिष्ठ अधिकारी थे और जब उन्हें डुबोया गया तो उनकी मौत हो गई। प्रारंभिक सेवा स्मिथ्स कील को 27 अक्टूबर 1934 को मारे आइलैंड नेवल शिपयार्ड, मारे आइलैंड, कैलिफोर्निया में रखा गया था और 20 फरवरी 1936 को लॉन्च किया गया था। जहाज श्रीमती यांसी एस. विलियम्स द्वारा प्रायोजित किया गया था और 19 सितंबर 1936 को चालू किया गया था। सक्रिय होने पर, विध्वंसक अगले पांच वर्षों के लिए पश्चिमी तट के जल क्षेत्र में गश्त करता रहा। द्वितीय विश्व युद्ध के शुरू होने पर, स्मिथ सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में थीं, जहाँ उन्हें विध्वंसक स्क्वाड्रन (डेसरॉन) 5 से जोड़ा गया था, जो अप्रैल 1942 तक पश्चिमी तट और पर्ल हार्बर के बीच अनुरक्षण कर्तव्य का प्रदर्शन कर रही थीं। 7 अप्रैल को, स्मिथ को टास्क फोर्स (टी. एफ.) 1 में नियुक्त किया गया था, जो बैटलशिप डिवीजन 3 से बना था, जिसने 1 जून को पर्ल हार्बर के लिए प्रस्थान करने तक वेस्ट कोस्ट के साथ व्यापक प्रशिक्षण अभ्यास किया। इसके बाद स्मिथ को टी. एफ. 17 में नियुक्त किया गया, जिसकी कमान वाइस एडमिरल मार्क मिट्सर ने संभाली, जो एक महीने के लिए युद्ध गश्ती और प्रशिक्षण अभ्यास में लगे रहे; फिर एक काफिले को वापस सैन फ्रांसिस्को ले गए। क्षेत्र में मरम्मत और बाद में समुद्री परीक्षणों के बाद, वह अगस्त के मध्य में पर्ल हार्बर लौट आईं और प्रशिक्षण और रखरखाव की अवधि शुरू की। 15 अक्टूबर को, उन्हें विमान वाहक और युद्धपोत से बना टी. एफ. 16 सौंपा गया था। टी. एफ. 16 16 अक्टूबर को युद्ध गश्ती पर पर्ल हार्बर से रवाना हुआ और अगले सप्ताह क्रूजर और उनके विध्वंसक स्क्रीन के साथ शामिल हो गया। टास्क फोर्स न्यू हेब्रिड्स द्वीप समूह के उत्तर-पश्चिम में काम कर रहा था, जब 24 अक्टूबर को, यह सूचित किया गया कि एक जापानी वाहक बल ग्वाडलकेनाल पर अभिसरण कर रहा था। टास्क फोर्स 17 (टी. एफ. 17), विमान वाहक और उसके साथ क्रूजर-विध्वंसक स्क्रीन, टी. एफ. 16 में शामिल हो गए और विलय किए गए बल को टी. एफ. 61 नामित किया गया। 26 अक्टूबर को, एंटरप्राइज के स्काउट विमानों ने जापानी बल का पता लगाया। 0944 में, पहले जापानी विमानों को देखा गया और 30 मिनट बाद हॉर्नेट पर बम गिर गए। 1125 में, स्मिथ पर 20 टारपीडो विमानों द्वारा हमला किया गया था। बीस मिनट बाद, एक जापानी टारपीडो विमान उसके पूर्वानुमान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे भारी विस्फोट हुआ। एक संस्करण के अनुसार, विमान द्वारा ले जाए गए टारपीडो में टक्कर होने पर विस्फोट नहीं हुआ था, लेकिन कुछ समय बाद ऐसा हुआ था। इससे और भी अधिक नुकसान और हताहत हुए। जहाज का आगे का हिस्सा धुएँ और पेट्रोल टैंकों के फटने की आग की लपटों से घिरा हुआ था और पुल को छोड़ना पड़ा। पूरा आगे का डेकहाउस जल रहा था, जिससे नंबर एक स्टैक के आगे की तरफ असमर्थनीय हो गया था। स्मिथ के बंदूकधारियों ने छह विमानों को मार गिराया। दोपहर तक, चालक दल ने सभी आग को बुझा दिया था-बड़े पैमाने पर उनके कमांडिंग ऑफिसर, Lt.Cdr के निर्णय से सहायता मिली। हंटर वुड जलते हुए जहाज को दक्षिण डकोटा की ओर ले जाने के लिए। 57 लोगों के मारे जाने या लापता होने, 12 घायल होने, उनकी पत्रिकाओं में बाढ़ आने और पायलट हाउस से संचालन नियंत्रण के अस्थायी नुकसान के साथ, स्मिथ ने सभी उपयोगी बंदूकों की गोलीबारी के साथ स्क्रीन पर अपनी स्थिति बनाए रखी। शाम को कार्रवाई बंद कर दी गई और स्मिथ अस्थायी मरम्मत के लिए नौमिया चले गए। वह 5 नवंबर को पर्ल हार्बर के लिए चल रही थी। पर्ल हार्बर में, उन्होंने एक यार्ड ओवरहाल और समुद्री परीक्षण किया जो फरवरी 1943 तक चला। जहाज को गंभीर नुकसान के बावजूद लड़ाई जारी रखने के लिए यूएसएस स्मिथ को प्रेसिडेंशियल यूनिट साइटेशन से सम्मानित किया गया। 1943 स्मिथ 12 फरवरी को सहायक जहाज के लिए स्क्रीन के रूप में एस्पिरिटु सैंटो के लिए रवाना हुए। विध्वंसक वहाँ स्क्रीन में शामिल हो गया, और जहाज ग्वाडलकेनाल की ओर बढ़े जहाँ स्मिथ ने 12 मार्च तक पनडुब्बी रोधी गश्त का प्रदर्शन किया। इसके बाद वह एस्पिरिटु सैंटो लौट आईं और 28 अप्रैल तक न्यू कैलेडोनिया-कोरल सागर क्षेत्र में टीएफ 10 के साथ विभिन्न गश्त और सामरिक और रसद अभ्यासों में भाग लिया। स्मिथ रसद के लिए अगले महीने पर्ल हार्बर लौट आए और फिर ऑस्ट्रेलिया के लिए रवाना हुए। स्मिथ को डेसरॉन 5 से जोड़ा गया था जिसने 10 जून तक टाउन्सविले-केप मोरेटन क्षेत्र में अभ्यास किया, और फिर मर्चेंट शिपिंग और लैंडिंग क्राफ्ट को मिल्ने बे तक ले गया, जो जुलाई के शेष समय तक वहीं रहा। स्मिथ 1 अगस्त को मैके, ऑस्ट्रेलिया और यार्ड उपलब्धता के लिए रवाना हुए। जब यह पूरा हो गया, तो वह आगे के अभ्यास और सातवें बेड़े के साथ आसन्न संचालन की तैयारी के लिए मिल्ने बे लौट आई। स्मिथ, विध्वंसक के साथ, और, बिना किसी विरोध के 23 अगस्त को फ़िंशाफ़ेन, न्यू गिनी पर बमबारी की। स्क्वाड्रन मिल्ने बे लौट आया और 2 सितंबर तक अभ्यास में भाग लिया जब यह न्यू गिनी के हुआन खाड़ी क्षेत्र के लिए टीएफ 76 के साथ रवाना हुआ। स्मिथ ने 4 सितंबर को 9वें ऑस्ट्रेलियाई इन्फैंट्री डिवीजन द्वारा उतरने से पहले "रेड बीच" के अपने निर्धारित क्षेत्र में लक्ष्यों पर बमबारी की। वह 18 सितंबर तक आक्रामक स्वीप, पनडुब्बी रोधी गश्ती और विमान रोधी रक्षा के रूप में क्षेत्र में रही। 7/8 सितंबर की रात को स्क्वाड्रन ने ला पर गोलाबारी की। 20 से 23 सितंबर की अवधि के दौरान, स्मिथ ने टी. एफ. 76 की एक इकाई के रूप में फिन्शाफेन में बमबारी और लैंडिंग में भाग लिया। टास्क फोर्स के खिलाफ दुश्मन के हवाई हमले किए गए, जिसमें कोई नुकसान नहीं हुआ, लेकिन उन्होंने लड़ाकू कवच या नौसैनिक गोलीबारी में 16 विमान खो दिए। स्मिथ फिर लाए और फिन्शाफेन को पुनः आपूर्ति संचालन के लिए होलनिकोट खाड़ी लौट आए। 3 अक्टूबर को, स्मिथ, विध्वंसकों के साथ, और उन्हें हुआन खाड़ी का एक पनडुब्बी रोधी स्वीप बनाने का काम सौंपा गया था। 1821 में, स्मिथ के पोर्ट बीम के ऊपर तीन टारपीडो वेक देखे गए। उसने एक सही पूर्ण पतवार बनाया और दो टॉरपीडो के बीच फिसल गई-एक बंदरगाह की ओर, दूसरा स्टारबोर्ड की ओर। हेनले ने बंदरगाह की ओर एक टारपीडो लिया और छह मिनट बाद, आधे में टूट गया, 1832 में दृष्टि से गायब हो गया। स्मिथ ने एक गहराई से हमला किया जो व्यर्थ साबित हुआ। स्क्वाड्रन ने महीने का शेष समय अग्रिम क्षेत्रों में पुनः आपूर्ति संचालन में बिताया। स्मिथ के पास पहली नवंबर को मिल्ने खाड़ी में एक छोटी उपलब्धता अवधि थी और फिर ला-फिन्शाफेन क्षेत्र में लौट आए। 14 दिसंबर को, स्मिथ को होलनिकोट खाड़ी में गठित अरावे अटैक फोर्स से जोड़ा गया और उस ऑपरेशन के लिए रवाना हो गए। अगली सुबह, उन्होंने "ऑरेंज बीच", केप मर्कस पर गोलाबारी की और डेसरॉन 5 की अन्य इकाइयों के साथ ऑपरेशन को पूरा किया। इसके बाद स्क्वाड्रन केप ग्लूसेस्टर, न्यू ब्रिटेन के आक्रमण की तैयारी के लिए मिल्ने बे लौट आया। स्मिथ क्रिसमस के दिन केप ग्लूसेस्टर अटैक फोर्स (टी. एफ. 76) के लिए अनुरक्षक के रूप में और बमबारी समूह की एक इकाई के रूप में बुना से बाहर खड़े थे। अगली सुबह, उन्होंने फर्स्ट मरीन डिवीजन के मरीन द्वारा हमले की तैयारी में "ग्रीन बीच", केप ग्लूसेस्टर पर गोलाबारी की। वह अगले सप्ताह लैंडिंग क्षेत्र में पुनः आपूर्ति करने वाले जहाजों को ले गई। 1944 स्मिथ सैडोर अटैक फोर्स की एक इकाई थी, जब 1 जनवरी 1944 को उसे विध्वंसक ने टक्कर मार दी और उसे मरम्मत के लिए मिल्ने बे लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। वह जल्द ही केप ग्लूसेस्टर और ला क्षेत्र में पुनः आपूर्ति संचालन में स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गई। स्मिथ ने 13 फरवरी को हरवाथ पॉइंट और सिंगोर के आसपास के क्षेत्र में उतरने की तैयारी के लिए गोलाबारी की। 28 फरवरी को, स्मिथ एडमिरल्टी आइलैंड्स अटैक ग्रुप की एक इकाई के रूप में केप सुडेस्ट से रवाना हुए, जिसमें फर्स्ट कैवलरी डिवीजन के 71 अधिकारी और पुरुष सवार थे जिन्हें लॉस नेग्रोस द्वीप पर उतारा जाना था। 29 फरवरी को, उन्होंने हाइन हार्बर के उत्तरी तट पर निर्दिष्ट लक्ष्यों पर बमबारी शुरू की। सैनिकों को उतारा गया और स्मिथ ने उस शाम तक कॉल फायर प्रदान किया जब उन्होंने लैंडिंग क्षेत्र में और अधिक सैनिकों को भेजा। 17 मार्च को, स्मिथ, डेसरॉन 5 के साथ, पर्ल हार्बर के रास्ते सैन फ्रांसिस्को के लिए दक्षिण प्रशांत से रवाना हुए। वहाँ ओवरहाल अवधि 21 जून तक पूरी हो गई थी; और स्क्वाड्रन पर्ल हार्बर के लिए रवाना हुआ, अगले पांच सप्ताह प्रशिक्षण अभ्यास और तोपखाने के अभ्यास में बिताए। 1 अगस्त को, स्मिथ को एनीवेटोक का आदेश दिया गया और 24 सितंबर तक दुश्मन के कब्जे वाले मार्शल द्वीप समूह में गश्त की, जब वह क्रूजर डिवीजन 5 से बने टीजी 57.9 में शामिल हो गई और साइपन के लिए रवाना हो गई। कार्य समूह ने उस मध्य प्रशांत चौकी को दुश्मन के हमले से बचाने के लिए उत्तरी मारियानास की आक्रामक गश्त शुरू की। स्मिथ अक्टूबर की शुरुआत में एनीवेटोक लौट आए, उलिथी के लिए एक अनुरक्षण यात्रा की, और फिर हॉलैंडिया के लिए रवाना हुए। स्मिथ को 26 अक्टूबर को 7वें बेड़े से जोड़ा गया था और अगले दिन तीन दिन बाद सैन पेड्रो पहुंचने के लिए लेयेट खाड़ी के लिए मार्ग निर्धारित किया गया था। उन्होंने 1 से 16 नवंबर तक टीजी 77.1 की एक इकाई के रूप में लेयेट गल्फ में गश्त की और फिर न्यू जॉर्जिया और वापस जाने के लिए एक काफिले को अनुरक्षित किया। उन्हें 6 दिसंबर को ओर्मैक अटैक ग्रुप के साथ मिलने का आदेश दिया गया था ताकि वे दुश्मन के ठिकानों पर बमबारी कर सकें और फिर वहां 77वीं सेना डिवीजन को उतार सकें। समूह अगली सुबह ऑर्मैक खाड़ी क्षेत्र में पहुंचा, और स्मिथ को लड़ाकू निदेशक जहाज के रूप में पोंसन द्वीप के उत्तर-पूर्व में तैनात किया गया था। 0945 में दुश्मन के विमानों ने बेड़े पर हमला किया। कम से कम तीन कामिकाज़ ने विध्वंसक पर गोता लगाया और तीन ने गोता लगाया। दोनों बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए थे और महान बाद में दोस्ताना गोलियों से डूब गया था जब यह पता चला कि आग को नियंत्रण में नहीं लाया जा सका या जहाज को बचाया नहीं जा सका। सुबह भर हवाई हमले जारी रहे और जब लैंडिंग बल को उतारा गया, तो हमला करने वाला समूह लेयेट चला गया। स्मिथ और डेसरॉन 5,11 दिसंबर को ऑर्मैक खाड़ी के लिए एक पुनः आपूर्ति क्षेत्र के साथ सैन पेड्रो से प्रस्थान करते हुए, उस शाम दुश्मन के विमानों के एक बल द्वारा लेयेट खाड़ी में हमला किया गया था। 1704 में, रीड को एक बम और एक आत्मघाती विमान से मारा गया था। एक हिंसक विस्फोट हुआ, और वह 1706 में डूब गई। स्मिथ ने दुश्मन के चार विमानों को मार गिराया। अगली सुबह, संरचना पर फिर से जापानी विमानों द्वारा हमला किया गया, और विध्वंसक को एक कामिकेज़ से मारा गया जिसने उसे आग लगा दी। विध्वंसक द्वारा कोई अन्य हमला नहीं किया गया था, और स्मिथ ने 17 दिसंबर तक पुनः आपूर्ति संचालन जारी रखा जब वह रसद और रखरखाव के लिए मनुस के लिए रवाना हुई। 1945 स्मिथ 6 जनवरी 1945 को लिंगायेन खाड़ी, लुज़ोन में उभयचर लैंडिंग का समर्थन करने के लिए टीजी 79.2 के स्क्रीन में एक इकाई के रूप में लेयेट खाड़ी में वापस आ गए थे। दो दिन बाद एक भारी हवाई हमला हुआ जिसमें एस्कॉर्ट वाहक एक कामिकेज़ से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। स्मिथ, दूर, जीवित बचे लोगों को बचाने के लिए खड़ा था। वह 200 से अधिक नाविकों को ले गई। 9 जनवरी को, वह इन लोगों को वापस किटकुन खाड़ी में स्थानांतरित करने में सक्षम थी जो अब अपने दम पर आगे बढ़ रहा था। स्मिथ को तब उत्तरी लिंगायेन खाड़ी में गश्त करने के लिए नियुक्त किया गया था। 28 जनवरी से 20 फरवरी तक, उन्होंने हॉलैंडिया, संसापोर और लेयेट के काफिले की स्क्रीनिंग की। 20 फरवरी को लेयेट में, उन्हें मैंगरीन बे, मिंडोरो के लिए एक काफिले की स्क्रीनिंग करने के लिए नियुक्त किया गया था। अगली सुबह मिंडानाओ सागर से गुजरते समय, विध्वंसक एक टारपीडो की चपेट में आ गया और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। स्मिथ घायलों को स्थानांतरित करने, बिजली प्रदान करने और इंजन के बाद के कमरे को आग और बिले पंपों से बाहर निकालना शुरू करने के लिए साथ गए। उसने रेनशॉ को छह घंटे तक खींच लिया जब तक कि उसे राहत नहीं मिल गई, स्वतंत्र रूप से सैन पेड्रो के लिए आगे बढ़ने के लिए और उन घायलों को स्थानांतरित करने के लिए जिन्हें जहाज पर ले जाया गया था। 24 फरवरी को मिंडोरो के रास्ते में, स्मिथ ने एक रडार संपर्क उठाया जो पहचान का अनुरोध करने वाले उसके पलक झपकाने वाले का जवाब देने में विफल रहा। जब संपर्क को रोशन किया गया, तो यह एक जापानी भाप लूगर साबित हुआ। लक्ष्य को 2147 में आग के तहत लिया गया था और 2158 तक नष्ट कर दिया गया था। स्मिथ 26 फरवरी को पुएर्टा प्रिंसेसा, पलावन अटैक ग्रुप (टीजी 78.2) की एक इकाई के रूप में मिंडोरो से रवाना हुए। वह दो दिन बाद स्टेशन पर थी और 0818 पर "व्हाइट बीच" पर प्रारंभिक तट बमबारी शुरू कर दी। इसके बाद उन्होंने 4 मार्च तक पलावन बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर गश्त की। स्मिथ को गश्त से मुक्त कर दिया गया और आपूर्ति जहाजों के लिए अनुरक्षण के रूप में पलावन के लिए दो रन बनाए गए। 24 मार्च को स्मिथ फिर से टीजी 78.2 के साथ रवाना हुए। इस बार का उद्देश्य सेबू द्वीप के सेबू शहर में अमेरिकी प्रथम इन्फैंट्री डिवीजन को परिवहन और उतराना था। स्मिथ ने हमले की सुबह, 28 मार्च को लैंडिंग समुद्र तटों पर बमबारी की, और सेना के उतरने के बाद, उन्हें कॉल फायर प्रदान किया। एक आठ दिन की अवधि में, उन्होंने गोला-बारूद के 1,200 राउंड खर्च किए। 23 अप्रैल को, वह मोरोटाई में टीजी 78.1 में शामिल होने के आदेश के साथ फिलीपींस से रवाना हुई। समूह ने 27 अप्रैल 1945 को मोरोटाई से 26वीं ऑस्ट्रेलियाई इन्फैंट्री ब्रिगेड को तारकन द्वीप, बोर्नियो में एक उभयचर लैंडिंग के लिए ले जाया। स्मिथ ने 0700,1 मई को लैंडिंग समुद्र तटों पर प्रारंभिक बमबारी शुरू की और 19 तारीख तक कॉल फायर सपोर्ट शिप, स्क्रीनिंग पिकेट और बंदरगाह प्रवेश गश्ती के रूप में स्टेशन पर रहे। स्मिथ मोरोटाई के लिए सेवानिवृत्त हुए, ज़म्बोआंगा के लिए रवाना हुए, टैंकर के साथ मुलाकात की और उसे वापस तारकन ले गए। इसके बाद उन्होंने ऑस्ट्रेलियाई लोगों के लिए रात में गोलियों की सहायता प्रदान की जब तक कि उन्हें मोरोटाई वापस जाने का आदेश नहीं दिया गया। वहाँ, वह 26 जून को टीजी 78.2 से जुड़ी हुई थी और फिर से बोर्नियो के लिए रवाना हुई। इस बार उद्देश्य बालिकपापन, बोर्नियो था, जहाँ प्रथम ऑस्ट्रेलियाई कोर को उतारा जाना था। स्मिथ ने 0700,1 जुलाई को तट पर बमबारी शुरू की और दुश्मन की बंदूकों से जवाबी गोलीबारी प्राप्त की जो जहाज पर करीब से फैली। जापानी बंदूकधारियों ने आखिरकार उसकी सीमा प्राप्त कर ली और उसके नंबर एक ढेर के माध्यम से तीन गोले भेजे। गोले विस्फोट करने में विफल रहे और केवल सतही क्षति हुई। एक दृश्य बंदूक प्रतिस्थापन को काउंटर बैटरी फायर के तहत ले जाया गया और चुप करा दिया गया। स्मिथ अगले दिन मोरोटाई के लिए रवाना हुए, एक पुनः आपूर्ति काफिले को उठाया, और 16 जुलाई को बालिकपपन में वापस आ गए। वह 24 तारीख को सैन पेड्रो और निविदा उपलब्धता के लिए रवाना हुई। बाद में स्मिथ ने 15 अगस्त को फिलीपींस से बकनर खाड़ी के लिए प्रस्थान किया; वहाँ दो सप्ताह तक रहे और नागासाकी, क्यूशू के लिए रवाना हुए। 15 सितंबर को, युद्ध के 90 पूर्व कैदी सवार हुए और अगली सुबह, स्मिथ उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित करने के लिए ओकिनावा के लिए रवाना हुए। उन्होंने 21 सितंबर को नागासाकी में 90 और सहयोगी सैन्य कर्मियों को उठाया और उन्हें बकनर खाड़ी में हमले के परिवहन के लिए वापस ले गई। स्मिथ 28 सितंबर को सेसेबो पहुंचे और दो दिन बाद पर्ल हार्बर के रास्ते सैन डिएगो के लिए रवाना हुए। वह 19 नवंबर को सैन डिएगो में डॉक की गई और 28 दिसंबर को पर्ल हार्बर को निपटान या निष्क्रिय करने के आदेश तक वहीं रही। वह 3 जनवरी 1946 को पर्ल हार्बर पहुंची और एक निष्क्रिय स्थिति ग्रहण की। स्मिथ को 28 जून 1946 को सेवामुक्त कर दिया गया और 25 फरवरी 1947 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया। अगले अगस्त में उसे बेच दिया गया। स्मिथ को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए छह युद्ध सितारे मिले। नोट्स संदर्भ एडवर्ड्स, क्रिस्टोफर, "कामिकेज़ की प्रस्तावना", नौसेना इतिहास (अक्टूबर 2007) बाहरी लिंक http://www.navsource.org/archives/05/378.htm महान-श्रेणी के विध्वंसक द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के विध्वंसक वैलेजो, कैलिफोर्निया में निर्मित 1936 के जहाज