Robert Gabriel Mugabe International Airport
रॉबर्ट गैब्रियल मुगाबे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, (जिसे बोलचाल की भाषा में "आरजीएम" या हरारे हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है) और जिसे पहले हरारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और सैलिसबरी हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता था, हरारे, जिम्बाब्वे में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यह देश का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है और एयर जिम्बाब्वे के आधार के रूप में कार्य करता है। इसका संचालन जिम्बाब्वे के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा किया जाता है। 1956 में शुरू किया गया, और आधिकारिक तौर पर 5 फरवरी 1957 को खोला गया, सैलिसबरी हवाई अड्डे के निर्माण में £924,000 की लागत आई। नागरिक उड्डयन निदेशक की 1950 की रिपोर्ट के अनुसार, शहर का मूल हवाई अड्डा, बेल्वेडियर हवाई अड्डा, अपर्याप्त साबित हुआ था और निम्नलिखित कारणों से इसे छोड़ना पड़ा थाः रनवे संरेखण से लगभग 45° बाहर था, यह देखते हुए कि आने वाले विमान को वारेन हिल्स में एक अंतराल के माध्यम से प्रवेश करना पड़ा; तिरछे संरेखण के कारण, विमान को शहर के केंद्र के ऊपर से उड़ान भरने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे दुर्घटनाओं का वास्तविक खतरा पैदा हो गया; शहर में ऊंची इमारतों की बढ़ती संख्या, विशेष रूप से मिल्टन भवन, ने विमान के लिए जोखिम पैदा किया; बेल्वेडियर हवाई अड्डे को आरएएफ प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय को समायोजित करने के लिए बनाया गया था, इसलिए इमारतों का लेआउट और डिजाइन वाणिज्यिक विमानन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त नहीं था। इसलिए हवाई अड्डे के निर्माण के लिए एक ऐसी जगह खोजना पड़ा जो वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए सुरक्षित और अधिक उपयुक्त हो। दक्षिणी रोडेशियाई सरकार ने जनवरी 1947 की शुरुआत में एक दक्षिणी रोडेशिया हवाई अड्डा बोर्ड नियुक्त किया था, जिसका कार्य दक्षिणी रोडेशिया में सरकारी हवाई अड्डों और लैंडिंग ग्राउंड के चयन, अधिग्रहण, निर्माण और रखरखाव पर सरकार को सलाह देना था। उसी वर्ष बाद में, एक राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक उपयुक्त स्थान की व्यापक खोज करने के लिए एक एयरफील्ड निर्माण इकाई का गठन किया गया था। 1949 में, सरकार ने नए हवाई अड्डे के निर्माण के लिए सैलिसबरी के पूर्व में केंटकी और एडायर फार्म (£54,000 की लागत से 2,700 एकड़) खरीदे। इसके अलावा 1949 में खान और परिवहन मंत्री ने हवाई अड्डे के निर्माण के समन्वय के लिए एक हवाई अड्डा पैनल की स्थापना की। पैनल में इच्छुक सरकारी विभागों, सैलिसबरी नगर पालिका और रोडेशिया रेलवे के प्रतिनिधि शामिल थे। 1951 में सरकार ने घोषणा की कि हवाई अड्डे को नागरिक उड्डयन और दक्षिणी रोडेशियाई वायु सेना (एस. आर. ए. एफ.) दोनों के लिए एक संयुक्त उपयोगकर्ता हवाई अड्डे के रूप में विकसित किया जाएगा। इसके तुरंत बाद हवाई अड्डे का निर्माण शुरू हुआ, और सितंबर 1951 तक, एक 8,400 फीट रनवे पूरा हो गया था, जिससे पहला विमान, एक एस. आर. ए. एफ. एनसन, नए हवाई अड्डे पर उतरने में सक्षम हो गया। मूल रूप से, यह अनुमान लगाया गया था कि हवाई अड्डा 1954 तक पूरा हो जाएगा। हालाँकि, यह दो साल बाद तक पूरा नहीं हुआ था, क्योंकि सरकार के पास अक्टूबर 1952 में धन समाप्त हो गया था और परियोजना को अस्थायी रूप से निलंबित करना पड़ा था। नया सैलिसबरी हवाई अड्डा अंततः 1 जुलाई 1956 को रोडेशिया और न्यासालैंड की सरकार द्वारा चालू किया गया था। हवाई अड्डे के निर्माण की लागत £924,000 थी। 18 अप्रैल 1980 को, ब्रिटेन से अपनी स्वतंत्रता के बाद, दक्षिण रोडेशिया का आधिकारिक तौर पर नाम बदलकर जिम्बाब्वे कर दिया गया। 2000 के बाद से आंतरिक राजनीतिक संघर्षों के परिणामस्वरूप, जिम्बाब्वे में पर्यटकों की संख्या में गिरावट आई है। नतीजतन, केवल दो गैर-अफ्रीकी एयरलाइंस हैं जो देश की सेवा करती हैंः अमीरात और कतर एयरवेज। पूर्व में ब्रिटिश एयरवेज, के. एल. एम., लुफ्थांसा, स्विसएयर, क्वांटास और एयर फ्रांस सभी ने कई वर्षों तक हरारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की सेवा की। 9 नवंबर 2017 को, हरारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का आधिकारिक रूप से, और विवादास्पद रूप से, जिम्बाब्वे के दूसरे राष्ट्रपति, रॉबर्ट मुगाबे के नाम पर रॉबर्ट गैब्रियल मुगाबे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का नाम बदलकर रॉबर्ट गैब्रियल मुगाबे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कर दिया गया, एक निर्णय जिसकी घोषणा सितंबर 2017 में की गई थी और एक विवाद को जन्म दिया, क्योंकि कई जिम्बाब्वेवासियों ने महसूस किया कि देश में बहुत सारे स्थानों का नाम पहले ही मुगाबे के नाम पर रखा जा चुका था। सुविधाओं एयर रोडेशिया ने 1967 में हवाई अड्डे पर अपना मुख्यालय स्थापित किया, और 1980 में जिम्बाब्वे की स्वतंत्रता के बाद से, एयर रोडेशिया के उत्तराधिकारी, एयर जिम्बाब्वे ने हवाई अड्डे पर स्थित अपने मुख्य कार्यालय के साथ यथास्थिति बनाए रखी है। नागरिक उड्डयन नियामक प्राधिकरण, जिम्बाब्वे के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण का मुख्य कार्यालय नए अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल के स्तर 3 पर है। अगस्त 2018 में, बोइंग ने घोषणा की कि वह हवाई अड्डे पर प्रशिक्षण और विशेषज्ञ तकनीकी सेवाएं प्रदान करने के लिए बोइंग हवाई जहाजों के लिए एक क्षेत्रीय केंद्र स्थापित करने के लिए जिम्बाब्वे के अधिकारियों के साथ बातचीत कर रहा है। एयरलाइंस और गंतव्य नोट्स यह उड़ान लुसाका के माध्यम से संचालित होती है। हालाँकि, इस वाहक के पास केवल हरारे और लुसाका के बीच यात्रियों को ले जाने का अधिकार नहीं है। यह उड़ान लुसाका के रास्ते चलती है। हालाँकि, इस वाहक के पास केवल हरारे और लुसाका के बीच यात्रियों को ले जाने का अधिकार नहीं है। किगाली से आने-जाने वाली उड़ानें हरारे में रुकती हैं। एयरलाइन के पास हरारे और केप टाउन के बीच यात्रियों के परिवहन के लिए पूर्ण यातायात अधिकार हैं। कार्गो सांख्यिकी दुर्घटनाएँ और घटनाएं जुलाई 1984 में, एयर जिम्बाब्वे के विकर्स विस्काउंट जेड-वाईएनआई को जमीन पर एक दुर्घटना में आर्थिक मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। इसके परिणामस्वरूप इसे उपयोग से हटा लिया गया और प्रशिक्षण सहायता के रूप में उपयोग के लिए हवाई अड्डे के अग्निशमन विभाग को भेज दिया गया। 20 सितंबर 1987 को, क्रेस्ट ब्रीडर्स के डगलस सी-47ए जेड-डब्ल्यूआरजे स्टारबोर्ड इंजन से शक्ति के नुकसान के बाद उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए। विमान मालवाहक उड़ान पर था। चालक दल के तीनों सदस्य बच गए। 3 नवंबर 2009 को, एयर जिम्बाब्वे शियान एम. ए. 60 उड़ान यू. एम.-239 का प्रदर्शन करते हुए उड़ान भरते समय पांच युद्धपोतों से टकरा गया। टेक-ऑफ को अस्वीकार कर दिया गया था लेकिन अंडरकैरेज गिर गया, जिससे विमान को काफी नुकसान हुआ। संदर्भ बाहरी लिंक जिम्बाब्वे के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण। .. जिम्बाब्वे में हरारे हवाई अड्डों में इमारतें और संरचनाएँ रॉबर्ट मुगाबे नामकरण विवाद