Northrop BT
नॉर्थरोप बीटी संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए नॉर्थरोप कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित एक अमेरिकी दो-सीट, एकल-इंजन मोनोप्लेन गोताखोर बमवर्षक था। उस समय नॉर्थरोप डगलस एयरक्राफ्ट कंपनी की सहायक कंपनी थी। अपने आप में असफल होने के बावजूद, बीटी को बाद में डगलस एसबीडी डंटलेस में फिर से डिज़ाइन किया गया, जो नौसेना के गोताखोर बमवर्षक बल की रीढ़ बनेगी। डिजाइन और विकास प्रारंभिक संस्करण का डिजाइन 1935 में शुरू हुआ। यह एक प्रैट और व्हिटनी एक्सआर-1535-66 डबल रो एयर-कूल्ड रेडियल इंजन द्वारा संचालित था और इसमें हाइड्रोलिक रूप से सक्रिय छिद्रित स्प्लिट फ्लैप (डाइव ब्रेक) और मुख्य लैंडिंग गियर था जो पंखों के नीचे फेयरिंग "पतलून" में पीछे की ओर मुड़ गया था। गोताखोरी युद्धाभ्यास के दौरान टेल बफेटिंग को खत्म करने के लिए छिद्रित फ्लैप का आविष्कार किया गया था। बीटी की अगली पुनरावृत्ति, एक्सबीटी-1, आर-1535 से लैस थी। इस विमान के बाद 1936 में बीटी-1 आया, जो आर-1535-94 इंजन द्वारा संचालित था। एक बीटी-1 को एक निश्चित ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर के साथ संशोधित किया गया था और यह एक विमान वाहक पर उतरने वाला पहला ऐसा विमान था। अंतिम संस्करण, एक्स. बी. टी.-2, एक बी. टी.-1 था जिसे लैंडिंग गियर को शामिल करने के लिए संशोधित किया गया था जो पार्श्व रूप से छिद्रित पहियों के कुओं, अग्रणी किनारे के स्लॉट, एक पुनः डिज़ाइन किए गए चंदवा में मुड़ा हुआ था, और एक राइट एक्स. आर.-1820-32 रेडियल द्वारा संचालित था। एक्स. बी. टी.-2 ने पहली बार 25 अप्रैल 1938 को उड़ान भरी और सफल परीक्षण के बाद नौसेना ने 144 विमानों का ऑर्डर दिया। 1939 में विमान का पदनाम बदलकर डगलस एस. बी. डी.-1 कर दिया गया था और अंतिम 87 को एस. बी. डी.-2 के रूप में पूरा किया गया था। इस बिंदु तक, नॉर्थरोप डगलस विमान का एल सेगुंडो डिवीजन बन गया था, इसलिए परिवर्तन हुआ। अमेरिकी नौसेना ने 1936 में 54 बीटी-1एस के लिए ऑर्डर दिया था और 1938 के दौरान विमान सेवा में आया था। बीटी-1एस ने और पर सेवा की। खराब संचालन विशेषताओं, विशेष रूप से कम गति पर, "वाहक आधारित विमान में एक घातक दोष" के कारण यह प्रकार सेवा में सफल नहीं था। यह अप्रत्याशित रोल के लिए भी प्रवण था और दुर्घटनाओं में कई विमान खो गए थे। वैरिएंट एक्स. बी. टी.-1 प्रोटोटाइप, एक निर्मित। बीटी-1 उत्पादन संस्करण, 54 निर्मित। बीटी-1एस ए बीटी-1 (सी/एन346, बुनो 0643) को एक निश्चित त्रि-चक्र अंडरकेरिज के साथ फिट किया गया था। यह विमान 6 फरवरी 1939 को एक दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो गया था, डगलस लौट आया और बीटी-1 मानक की मरम्मत की गई। एक्सबीटी-2 वन बीटी-1 को पूरी तरह से वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर और अन्य संशोधनों के साथ संशोधित किया गया है। एस. बी. डी.-1,1 और एस. बी. डी.-2 के रूप में पूरा किए गए ऑर्डर पर एक्स. बी. टी.-2,144 का बी. टी.-2 उत्पादन संस्करण। डगलस डी. बी.-19 वन बी. टी.-1 (सी/एन346, बुनो 0643), पूर्व बी. टी.-1एस, को डी. बी.-19 के रूप में संशोधित किया गया था जिसका परीक्षण इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा डगलस डी. एक्स. डी. 1 (लंबे पदनाम-डगलस नेवी एक्सपेरिमेंटल टाइप डी अटैक एयरक्राफ्ट) ऑपरेटर्स यूनाइटेड स्टेट्स नेवी स्पेसिफिकेशंस (बी. टी.-1) के रूप में किया गया था। 1911 से संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची बोवर्स, पीटर एम. यूनाइटेड स्टेट्स नेवी एयरक्राफ्ट भी देखें। एनापोलिस, एम. डी.: नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस, 1990। ब्रेज़ेल्टन, डेविड। डगलस एस. बी. डी. डंटलेस, प्रोफाइल 196 में विमान। लेदरहेड, सरे, यूकेः प्रोफाइल पब्लिकेशंस लिमिटेड, 1967। कोई आईएसबीएन नहीं। ड्रेन्डेल, लू। द्वितीय विश्व युद्ध के अमेरिकी नौसेना वाहक बमवर्षक। कैरोल्टन, TX: स्क्वाड्रन/सिग्नल पब्लिकेशंस, इंक., 1987. गन्सटन, बिल। मैकडॉनेल डगलस एयरक्राफ्ट का सचित्र इतिहासः क्लाउडस्टर से बोइंग तक। लंदनः ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 1999. किन्ज़ी, बर्ट। एस. बी. डी. विवरण और पैमाने, डी. एंड. एस. Vol.48 में डंटलेस है। कैरोल्टन, TX: स्क्वाड्रन/सिग्नल पब्लिकेशंस, इंक., 1996. सुनो, फिल। नॉर्थरोप बीटी-1 (एलाइड विंग्स नंबर 3)। फ्रांसः www.raf-in-combat.com, 2008.. स्वानबरो, गॉर्डन और पीटर एम. बोवर्स। 1911 से संयुक्त राज्य नौसेना विमान। लंदनः पुटनाम, दूसरा संस्करण, 1976. बाहरी लिंक वेक्टरसाइटः डगलस एस. बी. डी. डंटलेस और कर्टिस एस. बी. 2. सी. हेल्डिवर नॉर्थ्रॉप बी. टी.-1 डी. बी.-19 बी.01. टी. नॉर्थ्रॉप बी. टी. 1 एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान की छवि लो-विंग विमान वाहक-आधारित विमान पहली बार 1935 में संयुक्त राज्य अमेरिका के द्वितीय विश्व युद्ध के गोताखोर बमवर्षकों में उड़ाया गया था।