Kevin Grubb
केविन ग्रब (19 अप्रैल, 1978-6 मई, 2009) मैकेनिक्सविले, वर्जीनिया के एक अमेरिकी रेस कार चालक थे। वे पूर्व रेस कार चालक वेन ग्रब के छोटे भाई थे। अपनी मृत्यु के समय एन. ए. एस. सी. ए. आर. की मादक द्रव्य सेवन नीति के दो उल्लंघनों के कारण उन्हें एन. ए. एस. सी. ए. आर. प्रतियोगिता से निलंबित कर दिया गया था। कप श्रृंखला में एनएएससीएआर कप श्रृंखला ग्रब का एकमात्र प्रयास 2002 में आया जब उन्होंने रिचमंड में पोंटिएक एक्साइटेशन 400 का प्रयास किया। उन्होंने टीम ब्रिस्टल मोटरस्पोर्ट्स के लिए #54 टॉयज़ "आर" अस चेवी चलाया, लेकिन दौड़ में शामिल होने में असमर्थ रहे। अपने योग्यता प्रयास के दौरान वह अपने दूसरे लैप में बाहर हो गए और बिना किसी मालिक अंक के एकमात्र कार थी जिसने दौड़ में जगह नहीं बनाई। टीम को 2003 के सीज़न में पूर्णकालिक प्रयास करना था, जिसमें ग्रब वर्ष के सबसे अच्छे खिलाड़ी के लिए दौड़ रहे थे, लेकिन योजनाएँ विफल हो गईं। बुश सीरीज़ ग्रब का एनएएससीएआर की जूनियर सीरीज़ में कार्यकाल 1997 में शुरू हुआ, जिसमें उनके पिता की टीम ग्रब मोटरस्पोर्ट्स के साथ चार शुरुआत हुई। उनकी पहली शुरुआत #82 वर्जीनिया में लवर्स चेवी के लिए हुई जहां वे न्यू हैम्पशायर में 38वें स्थान पर रहे। उनकी पहली तीन शुरुआत दुर्घटनाओं में समाप्त हुई। वर्ष की अपनी अंतिम शुरुआत में, उन्होंने डोवर में 21वें स्थान पर अपनी चौथी शुरुआत की। 1998 में, उन्होंने ग्रब मोटरस्पोर्ट्स के लिए 16 बुश श्रृंखला दौड़ें चलाईं। उन्होंने उन दौड़ों में से कई में अच्छा प्रदर्शन किया और अपना पहला पोल प्राप्त करने के बाद डोवर में दूसरे स्थान पर रहे। उनके साथी उनके भाई वेन ग्रब थे जिन्होंने भी अपने पिता की टीम के लिए दौड़ लगाई थी। एक बहुत ही सफल वर्ष के बाद, ग्रब को 1999 में ब्रूको मोटरस्पोर्ट्स में एक सवारी की पेशकश की गई थी। ग्रब ने 2001 तक ब्रूको के लिए दौड़ लगाई। वह उन तीन वर्षों में 18 शीर्ष दस हासिल करेंगे, 2000 के सत्र में 13वें स्थान पर अपने सर्वश्रेष्ठ अंक के साथ। 2002 के सत्र की शुरुआत में, उन्हें केली डेंटन की जगह टीम ब्रिस्टल मोटरस्पोर्ट्स के लिए दौड़ में शामिल किया गया था। टीम विफलताओं से त्रस्त थी, और सीज़न के अंत तक ग्रब को रिहा कर दिया गया था। 2003 में, उन्होंने कैरोल मोटरस्पोर्ट्स के साथ एक आंशिक सीज़न अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। वह अच्छी तरह से दौड़े, लेकिन उन्हें इंजन की कई समस्याएं थीं और वे दुर्घटनाओं में फंस गए जो उनके कारण नहीं हुईं। कैरोल मोटरस्पोर्ट्स 2003 के सत्र के समापन पर बंद हो गया। 2004 के सत्र में जाते समय, उन्हें टीम रेंसी मोटरस्पोर्ट्स के लिए मुट्ठी भर दौड़ों में भाग लेना था, लेकिन मार्च 2004 (नीचे) में एक मादक द्रव्य दुरुपयोग परीक्षण में विफल रहे। जून 2006 में बहाली के बाद, वह नैशविले स्पीडवे पर मैक हिल मोटरस्पोर्ट्स चेवी के चालक के रूप में बुश श्रृंखला दौड़ के लिए एक प्रवेश सूची में दिखाई दिए। इस बारे में कुछ प्रारंभिक संदेह था कि उन्हें आधिकारिक रूप से बहाल किया गया था या नहीं; हालाँकि, कई रिपोर्टों में कहा गया है कि NASCAR के एक अधिकारी ने पुष्टि की कि उन्हें बहाल किया गया था। उन्होंने टीम द्वारा प्रवेश किए गए गैर-साथी कार्यक्रमों में कार चलाई; हालाँकि, केविन लेपेज अभी भी अधिकांश रेस सप्ताहांत के चालक थे। 11 सितंबर, 2006 को अनिश्चित काल के लिए निलंबित होने से पहले उन्होंने पांच बुश कार्यक्रमों में भाग लिया। कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ ग्रब ने अपने करियर की शुरुआत परिवार के स्वामित्व वाले ग्रब मोटरस्पोर्ट्स के लिए चलने वाली एनएएससीएआर ट्रक सीरीज़ से की। 1996 में, उन्होंने प्रेमी चेवी के लिए वर्जीनिया में दो शुरुआत की और 8वें स्थान पर दौड़ शुरू करने के बाद 18वें स्थान पर लीड लैप पर अपनी पहली शुरुआत पूरी की। उनकी दूसरी शुरुआत में, एक दुर्घटना ने उनकी दौड़ को केवल 48 लैप के बाद समाप्त कर दिया। उन्होंने 1997 में एक और शुरुआत के लिए श्रृंखला में वापसी की जहां वे नाज़रेथ में एक गैर-प्रायोजित ग्रब मोटरस्पोर्ट्स चेवी में 13वें स्थान पर रहे। अगस्त 2006 में, काइल क्रिसिलॉफ के काइल के पिता के साथ प्रायोजन को लेकर विवाद के कारण चले जाने के बाद उन्होंने बिली बैलेव मोटरस्पोर्ट्स के लिए 15 ट्रक को अपने हाथ में ले लिया। हालाँकि, वह प्रयास सितंबर 2006 में दवा निलंबन के साथ समाप्त हो गया। मादक द्रव्य दुरुपयोग परीक्षण एन. ए. एस. सी. ए. आर. की मादक द्रव्य दुरुपयोग नीति एन. ए. एस. सी. ए. आर. को केवल "उचित संदेह" के आधार पर वस्तुतः किसी भी समय, कहीं भी मादक द्रव्य परीक्षण करने की अनुमति देती है। ग्रब मार्च 2004 में एक मादक द्रव्य दुरुपयोग परीक्षण में विफल रहे, और जून 2006 तक निष्क्रिय रहे जब उन्हें NASCAR द्वारा बहाल किया गया। उनकी बहाली की शर्तों में से एक यादृच्छिक, अघोषित दवा परीक्षण था, एक शर्त जिसके लिए वे सहमत थे। 11 सितंबर, 2006 को अनिश्चित काल के लिए निलंबित होने से पहले उन्होंने पांच बुश कार्यक्रमों में भाग लिया, जब उन्होंने रिचमंड में दूसरे लैप की दुर्घटना के बाद ड्रग परीक्षण करने से इनकार कर दिया। परीक्षण देने में विफलता के परिणामस्वरूप स्वचालित निलंबन हुआ। अगले दिन, ग्रब ने दावा किया कि परीक्षण करने में उनकी विफलता दौड़ के दौरान एक आघात के बाद भ्रम का परिणाम थी, और उस समय एक दवा परीक्षण करने की पेशकश की। दुर्घटना के बाद उन्हें इनफील्ड अस्पताल से छुट्टी दे दी गई, लेकिन अगले दिन एक स्थानीय अस्पताल में उन्हें सिर में चोट लगने का पता चला। उन्होंने दावा किया कि दवा परीक्षण के लिए प्रस्तुत करने से इनकार करने की कोई स्मृति नहीं है। एक तुलनीय स्थिति में, एन. ए. एस. सी. ए. आर. चालक शेन हमील को इस तरह के दूसरे उल्लंघन के बाद बहाली का मौका दिया गया था, इस शर्त पर कि वह चिकित्सा और मनोवैज्ञानिक समीक्षाओं के लिए प्रस्तुत हो, और बहाली से पहले बार-बार दवा परीक्षण। फरवरी, 2007 में, हमील एक दवा परीक्षण में विफल रहे, और उन्हें जीवन भर के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया। हेनरिको काउंटी के अधिकारियों के अनुसार डेथ ग्रब 6 मई, 2009 को सुबह 11:30 पर अल्पाइन मोटल में मृत पाए गए थे। रिचमंड टाइम्स-डिस्पैच ने बताया कि मौत का कारण सिर पर खुद को मारी गई गोली का घाव था। पुलिस ने होटल के कमरे के अंदर किसी भी अवैध पदार्थ के संकेत नहीं दिए। मोटरस्पोर्ट्स कैरियर परिणाम एन. ए. एस. सी. ए. आर. (कुंजी) (बोल्ड-पोल स्थिति योग्यता समय द्वारा प्रदान की जाती है। इटालिक्स-अंक स्टैंडिंग या अभ्यास समय द्वारा अर्जित पोल स्थिति। *-अधिकांश लैप्स लीड हुए।) विंस्टन कप श्रृंखला बुश श्रृंखला शिल्पकार ट्रक श्रृंखला भी देखें डोपिंग अपराधों के लिए स्वीकृत खिलाड़ियों की सूची संदर्भ रिचमंड टाइम्स-डिस्पैच में एपी श्रद्धांजलि बाहरी लिंक 1978 जन्म 2009 आत्महत्या 2009 मौत 2009 मैकेनिक्सविले, वर्जीनिया के लोग डोपिंग मामलों में वर्जीनिया एन. ए. एस. सी. ए. आर. चालक डोपिंग मामलों में अमेरिकी खिलाड़ी वर्जीनिया में आग्नेयास्त्र द्वारा ऑटो रेसिंग आत्महत्याओं में डोपिंग मामले