Akron Executive Airport
एक्रोन फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एक्रोन, शिखर काउंटी, ओहायो, संयुक्त राज्य अमेरिका में है। यह एक्रोन शहर के स्वामित्व में है; एफ. ए. ए. की राष्ट्रीय एकीकृत हवाई अड्डा प्रणाली योजना ने इसे एक सामान्य विमानन हवाई अड्डा कहा। अधिकांश यू. एस. हवाई अड्डे एफ. ए. ए. और आई. ए. टी. ए. के लिए एक ही तीन-अक्षर स्थान पहचानकर्ता का उपयोग करते हैं, लेकिन एक्रोन कार्यकारी एफ. ए. ए. के लिए ए. के. आर. और आई. ए. टी. ए. के लिए ए. के. सी. है (जिसने अकुर, नाइजीरिया को ए. के. आर. सौंपा है)। हवाई अड्डे का नाम शुरू में लंबे समय तक प्रबंधक रहे बैन ईकेरियस "शॉर्टी" फुल्टन और उनके बेटे बैन जे. के नाम पर रखा गया था। "बड" फुल्टन। हवाई अड्डे के लिए धन शुरू में 1924 में आवंटित किया गया था, और इसे 1929 में खोला गया था। बाद में यह एक अमेरिकी नौसेना वायु स्टेशन, नौसेना वायु स्टेशन एक्रोन था। हवाई अड्डे ने कई वर्षों तक केवल सामान्य विमानन सेवा प्रदान की है, लेकिन इसमें तकनीकी रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका आप्रवासन और सीमा शुल्क प्रवर्तन सुविधाएं हैं और इसलिए इसे "अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा" माना जाता है। हवाई अड्डा गुडइयर एयरडॉक का घर है, जहाँ हवा से हल्के पहले जहाज बनाए गए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान गुडइयर एयरक्राफ्ट द्वारा हवाई अड्डे पर 130 से अधिक हवाई जहाजों और 4,000 नौसैनिक एफजी-1डी लड़ाकू विमानों का उत्पादन किया गया था। हवाई अड्डा एक नौसेना वायु स्टेशन था, जिसे एनएएस एक्रोन के रूप में नामित किया गया था, जिसका उपयोग कोरियाई युद्ध और वियतनाम युद्ध के दौरान पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता था। 1951 से 1960 के दशक तक हवाई अड्डे का उपयोग ड्रैग रेसिंग स्ट्रिप के रूप में किया जाता था, और यह ऑल-अमेरिकन सोप बॉक्स डर्बी का भी घर है। 1985 में, एक्रोन फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को राष्ट्रीय सॉयरिंग संग्रहालय द्वारा सॉयरिंग के तीसरे राष्ट्रीय स्थल के रूप में मान्यता दी गई थी। 3 अगस्त, 2018 को एक्रोन शहर ने घोषणा की कि हवाई अड्डे का नाम बदलकर एक्रोन कार्यकारी हवाई अड्डा कर दिया गया है। 2020 में, एक्रोन सिटी काउंसिल ने हवाई अड्डे के लिए उन्नयन में $6 मिलियन की मंजूरी दी, जिसमें हवाई अड्डे की प्रकाश प्रणाली का उन्नयन और पास की भूमि को विकसित करने की अनुमति देने के लिए एक रनवे पुनर्निर्माण शामिल है। जबकि हवाई अड्डे के मुख्य रनवे में कोई बदलाव नहीं किया गया था, छोटे उत्तर/दक्षिण रनवे को अंततः हटा दिया गया था ताकि हवाई अड्डे के अंदर और आसपास दोनों जगह हैंगर या अन्य विकास किए जा सकें। कोविड-19 महामारी के कारण परियोजना के लिए अधिकांश धन संघीय केयर्स अधिनियम द्वारा वित्त पोषित किया गया था। एक्रोन-फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रशासन भवन ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में है। ऐतिहासिक एयरलाइन सेवा हवाई अड्डे पर एक बार पेंसिल्वेनिया एयरलाइंस, इंक. पर एयरलाइन सेवा थी। पिट्सबर्ग के रास्ते वाशिंगटन, डी. सी. के लिए उड़ानें प्रतिदिन छह बार जाती थीं। यूनाइटेड एयरलाइंस ने एक बार डगलस डीसी-3 को एक्रोन एग्जीक्यूटिव से शिकागो (क्लीवलैंड के माध्यम से) और न्यूयॉर्क के लिए उड़ाया था। ईस्टर्न एयरलाइंस ने 1945 में एक्रोन एग्जीक्यूटिव के लिए उड़ान भरी। एक्रोन ने डेनवर से मियामी के लिए वाहक की उड़ानों में एक पड़ाव के रूप में काम किया। अमेरिकन एयरलाइंस ने उस समय के आसपास एक्रोन एग्जीक्यूटिव के लिए भी उड़ान भरी, जो एक्रोन को क्लीवलैंड, कोलंबस और डेटन जैसे अन्य ओहियो शहरों से जोड़ती थी। एक्रोन फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा 1,067 फीट (325 मीटर) की ऊँचाई पर 1,171 एकड़ (474 हेक्टेयर) में फैला हुआ है। इसमें एक डामर रनवे हैः 7/25 6,337 गुणा 150 फीट (1,932 गुणा 46 मीटर) है। 19 सितंबर, 2022 को समाप्त होने वाले वर्ष में हवाई अड्डे पर 48,910 विमान संचालन थे, औसतन 134 प्रति दिनः 99 प्रतिशत सामान्य विमानन, <1 प्रतिशत एयर टैक्सी और <1 प्रतिशत सैन्य। यह 2010 में 26,000 वार्षिक संचालन से अधिक है। 2021 में हवाई अड्डे पर 84 विमान स्थित थेः 71 एकल-इंजन और 9 बहु-इंजन हवाई जहाज, 3 जेट और 1 हेलीकॉप्टर। हवाई अड्डे को स्थानीय फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर (एफ. बी. ओ.) समिट एयर द्वारा समर्थित किया जाता है, जो विमानों को ईंधन और हैंगर देता है। नॉर्थ कोस्ट एयर केयर मई 2000 से एक्रोन उड़ान सुविधा में स्थित है। यह निरीक्षण, रखरखाव और मरम्मत करके सामान्य विमानन समुदाय की सेवा करता है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 9 जुलाई, 1995 को एक घर में निर्मित क्विकी II नष्ट हो गया था जब यह एक्रोन-फुल्टन हवाई अड्डे के पास जमीन से टकरा गया था। विमान 15 मिनट से हवाई अड्डे के यातायात पैटर्न में टेकऑफ़ और लैंडिंग पर काम कर रहा था। दुर्घटना के बाद उड़ान भरने के बाद, विमान ने रनवे पर वापस आने की कोशिश करने के लिए 180 रन बनाए, और प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि विमान ने अंतिम के लिए कतार में खड़े होने की कोशिश करने के लिए अत्यधिक युद्धाभ्यास का इस्तेमाल किया। एक निकट ऊर्ध्वाधर तट से, विमान अंतिम पर रुका। यह सीधे बाएं पंख पर गिर गया और गाड़ी से चला गया। दुर्घटना का कारण अंतिम दृष्टिकोण की बारी के दौरान पायलट का अनुचित पैंतरेबाज़ी पाया गया, जिसके परिणामस्वरूप एक अनजाने में रुकना/घूमना और इलाके के साथ टक्कर हो गई। 10 सितंबर, 1995 को एक रॉबिन्सन आर-22 बीटा नष्ट हो गया था जब यह एक्रोन फुल्टन हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के बाद जमीन से टकराया था। पास के एक्रोन-कैंटन हवाई अड्डे पर विमान के उड़ान भरने के प्रत्यक्षदर्शियों ने कहा कि हेलीकॉप्टर प्रस्थान करते समय "हिलता" दिखाई दिया, इंजन ऐसा लग रहा था जैसे वह घूम रहा था, और टेल रोटर सामान्य से धीमी गति से घूम रहा था। दुर्घटना का संभावित कारण रोटर आर. पी. एम. पर नियंत्रण बनाए रखने में पायलट की विफलता और उसकी अनुचित उपचारात्मक कार्रवाई पाई गई, जिसके परिणामस्वरूप रोटर रुक गया। 19 मार्च, 2000 को एक्रोन फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक आवासीय क्षेत्र में घरों को प्रभावित करने पर एक बीच ए23 बोनान्ज़ा नष्ट हो गया था। उड़ान भरने के बाद, एक प्रत्यक्षदर्शी ने कहा कि दुर्घटना विमान "मुश्किल से चढ़ रहा था" और इंजन का शोर लगातार था लेकिन ऐसा लग रहा था कि यह पूरी शक्ति से नहीं था। एक अन्य प्रत्यक्षदर्शी ने कहा कि उसने अपनी खिड़की से बाहर देखा और छत के नीचे नीले और सफेद विमान को देखा और विमान "अंदर उड़ता हुआ" दिखाई दिया। दुर्घटना का संभावित कारण ज्ञात कमियों के साथ हवाई जहाज को संचालित करने का पायलट का अनुचित निर्णय पाया गया। 12 फरवरी, 2015 को एक पाइपर पी. ए.-46 एक्रोन फुल्टन हवाई अड्डे पर उतरने के दौरान रनवे के बाईं ओर से अलग हो गया। पायलट ने लैंडिंग के लिए दाहिने पतवार और बाएं एलेरॉन नियंत्रण इनपुट का उपयोग किया। टचडाउन के बाद, हवा के एक झोंके ने बाएं पंख को उठा लिया, जिसके परिणामस्वरूप दिशात्मक नियंत्रण का नुकसान हुआ। विमान रनवे के बाईं ओर और रनवे से सटे घास के क्षेत्र में चला गया जहां नाक लैंडिंग गियर गिर गया। दुर्घटना का संभावित कारण तेज हवाओं के बीच लैंडिंग के दौरान दिशात्मक नियंत्रण बनाए रखने में पायलट की विफलता पाई गई। 10 नवंबर, 2015 को एक हॉकर 700 एक्रोन फुल्टन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर जाते समय स्केल्टन और मोगादोर सड़कों के चौराहे के पास बारिश के मौसम में दोपहर 3 बजे (15:00) EST से कुछ समय पहले एक्रोन अपार्टमेंट परिसर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। प्रत्यक्षदर्शियों ने बताया कि एक जोरदार विस्फोट की आवाज सुनी गई और दुर्घटना के समय धुआं/आग की लपटें देखी गईं। दुर्घटना में दोनों पायलटों सहित विमान में सवार सभी नौ लोगों की मौत हो गई थी। एक्रोन पुलिस इकाइयों ने सबसे पहले घटनास्थल पर सूचना दी, जिसके बाद जल्द ही अग्निशामकों और ओहियो राज्य राजमार्ग गश्ती दल ने सूचना दी। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने दुर्घटना स्थल पर एक घटना दल भेजा। 4 जुलाई, 2022 को पेनसिल्वेनिया के टनकैनॉक में चैंबर्स हवाई अड्डे से वेल्टज़ियन स्काईपार्क हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने वाला सेसना स्काईहॉक सेसना 172 विमान एलेट कम्युनिटी सेंटर पार्किंग में रनवे से लगभग एक मील उत्तर-पूर्व में एक्रोन फुल्टन इंटरनेशनल हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास करते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना में पायलट और यात्री दोनों की जान बच गई। प्रारंभिक जांच से पता चलता है कि दुर्घटना ईंधन की कमी के कारण हुई थी। संदर्भ बाहरी लिंक एक्रोन कार्यकारी हवाई अड्डे की वेबसाइट शॉर्टी फुल्टन संग्रह शिखर सम्मेलन स्मृति परियोजना से हवाई छवि 30 सितंबर 2001 तक यू. एस. जी. एस. द नेशनल मैप एयरपोर्ट्स इन ओहियो ट्रांसपोर्टेशन इन एक्रोन, ओहियो ग्लाइडिंग इन द यूनाइटेड स्टेट्स हवाई अड्डे 1929 में ओहियो में प्रतिष्ठानों की स्थापना की गई थी।