Peterborough–Lincoln line
पीटरबरो-लिंकन लाइन एक रेलवे लाइन है जो और, वाया और को जोड़ती है। लिंकन और स्पाल्डिंग के बीच, लाइन पूर्व ग्रेट नॉर्दर्न और ग्रेट ईस्टर्न ज्वाइंट रेलवे के मार्ग का अनुसरण करती है। पीटरबरो और स्पाल्डिंग के बीच का खंड 5 अक्टूबर 1970 को यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया और 7 जून 1971 को फिर से खोला गया। स्पाल्डिंग के उत्तर में, रुस्किंगटन 5 मई 1975 को फिर से खोला गया। इसके बाद 6 अक्टूबर 1975 को मेथेरिंघम आया। स्लीफोर्ड के दक्षिण में मध्यवर्ती स्टेशन फिर से नहीं खुले (आरेख देखें)। पीटरबरो के लिए पार्क-एंड-राइड के आधार पर लिटिलवर्थ को फिर से खोलने के लिए स्थानीय समुदायों द्वारा आंदोलन किया गया है। 2016 में इसकी लागत 43 लाख पाउंड थी क्योंकि इसके लिए एक पैदल पुल और कार पार्किंग की उपलब्धता की आवश्यकता होगी। 1848 और 1963 के बीच, लिंकनशायर लूप लाइन स्पाल्डिंग से लिंकन तक बोस्टन, वुडहॉल जंक्शन और बार्डनी के रास्ते चली, जहाँ वे ईस्ट लिंकनशायर रेलवे, किर्कस्टेड और लिटिल स्टीपिंग रेलवे और हॉर्नकैसल रेलवे सहित अन्य शाखा लाइनों से जुड़ी थीं। लिंकन और बोस्टन के बीच का खंड 1963 में यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था। लेकिन बोस्टन और स्पाल्डिंग के बीच का मार्ग 1964 में बंद हो गया। केवल लिंकन से वुडहॉल जंक्शन तक का खंड जो हॉर्नकैसल और फ़िरस्बी को लिंक प्रदान करता था, यात्रियों और माल यातायात दोनों के लिए 1970-1971 के बीच तक खुला रहा। आज, लिंकन से वुडहॉल जंक्शन तक का खंड वाटर रेल वे फुटपाथ का हिस्सा है और बोस्टन और स्पाल्डिंग के बीच है। ट्रैकबेड को ए16 के हिस्से के रूप में परिवर्तित किया गया है। विवरण मार्ग द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले कस्बों और गाँवों को नीचे सूचीबद्ध किया गया है; पीटरबोरो स्पाल्डिंग स्लीफोर्ड का ग्रंथम-स्केगनेस लाइन रुस्किंगटन मेथेरिंघम लिंकन के साथ संपर्क 2015 में एक उन्नयन के बाद, लिंकन (और डोनकास्टर से आगे) के माध्यम से मार्ग की पूर्वी तट मुख्य लाइन से ट्रेनों के लिए एक मोड़ मार्ग के रूप में नियमित भूमिका है, जो ज्यादातर धीमी माल ढुलाई सेवाओं के लिए है, लेकिन कभी-कभी यात्री ट्रेनों के लिए भी। नतीजतन, मार्ग अब 24 घंटे प्रतिदिन खुला है। सितंबर 2018 में ईस्ट कोस्ट मेन लाइन के तहत माल और यात्री सेवाओं को गोता लगाने की अनुमति देने के लिए वेरिंगटन में एक नए ग्रेड से अलग जंक्शन का निर्माण किया जा रहा था। इसे 2021 में खोला गया था। बुनियादी ढाँचा लाइन का विद्युतीकरण नहीं किया गया है। लाइन को वेरिंगटन जंक्शन से लिंकन तक लिंकन सिग्नलिंग केंद्र द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ट्रैक सर्किट ब्लॉक नियमों (टी. सी. बी.) के तहत काम करता है। हालाँकि, स्लीफोर्ड ईस्ट बॉक्स अभी के लिए बना हुआ हैः इस्तीफा देने का समय लगभग 2019/2020 है, जब पूरा क्षेत्र लिंकन सिग्नलिंग केंद्र के साथ यॉर्क रेल ऑपरेटिंग सेंटर (आरओसी) में बदल जाएगा। लाइनस्पीड वेरिंगटन जंक्शन (एक्स. सी. एल.) से स्पाल्डिंगः 70 मील प्रति घंटे (डाउन-डॉनकास्टर की ओर) 75 मील प्रति घंटे (अप-पीटरबरो की ओर) स्पाल्डिंगः 50 मील प्रति घंटे की स्पाल्डिंग (एक्स. सी. एल.) से स्लीफोर्ड साउथ जंक्शनः 75 मील प्रति घंटे की स्लीफोर्ड लाइनों से बचनाः 55 मील प्रति घंटे की स्लीफोर्ड से लिंकनः 75 मील प्रति घंटे की घटनाएँ 28 फरवरी 2002 को नोक्टन रेल दुर्घटना में एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई और 30 लोग घायल हो गए जब एक ट्रेन ने एक हटाए गए पुल के स्थल पर पटरियों पर एक वाहन को टक्कर मार दी। 6 दिसंबर 2004 को हेलप्रिंघम के दक्षिण पूर्व में एक उपयोगकर्ता संचालित क्रॉसिंग पर एक कार और एक क्लास 153 डीएमयू के बीच टक्कर में दो लोगों की मौत हो गई। लिंकनशायर में रेल परिवहन इंग्लैंड में पूर्व इंग्लैंड मानक गेज रेलवे में पीटरबोरो रेलवे लाइनों में परिवहन