NASA Astronaut Group 5
नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 5 अप्रैल 1966 में नासा द्वारा चुने गए उन्नीस अंतरिक्ष यात्रियों का एक समूह था। चंद्रमा पर चलने वाले छह चंद्र मॉड्यूल पायलटों में से तीन समूह 5 से आए थे। समग्र रूप से समूह मोटे तौर पर चंद्रमा पर उड़ान भरने वाले आधे (कुल नौ) और स्काईलैब और स्पेस शटल उड़ाने वाले आधे के बीच विभाजित है, जो उस कार्यक्रम की शुरुआत में शटल कमांडरों का मूल प्रदान करता है। यह समूह एकमात्र ऐसा समय होने में भी विशिष्ट है जब नासा ने अंतरिक्ष यात्री दल में एक व्यक्ति को काम पर रखा था, जिसने पहले ही अंतरिक्ष यात्री विंग, एक्स-15 पायलट जो एंगल अर्जित कर लिए थे। जॉन यंग ने मूल बुध सात अंतरिक्ष यात्रियों की पैरोडी में समूह को मूल उन्नीस का नाम दिया। पृष्ठभूमि 4 अक्टूबर, 1957 को सोवियत संघ द्वारा स्पुतनिक 1 उपग्रह के प्रक्षेपण ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक शीत युद्ध तकनीकी और वैचारिक प्रतिस्पर्धा शुरू की, जिसे स्पेस रेस के रूप में जाना जाता है। अमेरिकी तकनीकी हीनता का प्रदर्शन अमेरिकी जनता के लिए एक गहरे सदमे के रूप में आया। स्पुतनिक संकट के जवाब में, हालांकि उन्होंने स्पुतनिक को एक गंभीर खतरे के रूप में नहीं देखा, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति, ड्वाइट डी. आइजनहावर ने एक अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम की देखरेख के लिए एक नई नागरिक एजेंसी, नेशनल एयरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (नासा) बनाई। यह विश्वास कि संयुक्त राज्य अमेरिका सोवियत संघ के साथ पकड़ बना रहा था, 12 अप्रैल, 1961 को टूट गया, जब सोवियत संघ ने वोस्तोक 1 का प्रक्षेपण किया, और अंतरिक्ष यात्री यूरी गगारिन पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति बने। जवाब में, कैनेडी ने 25 मई, 1961 को एक और अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य की घोषणा कीः दशक के अंत तक चंद्रमा पर एक आदमी को रखने के लिए। इसका पहले से ही एक नाम थाः प्रोजेक्ट अपोलो। 1966 तक, नासा प्रोजेक्ट अपोलो से आगे देख रहा था। 3 फरवरी, 1966 को अंतरिक्ष यात्री कार्यालय के प्रमुख, मरकरी सेवन अंतरिक्ष यात्री एलन शेपर्ड ने मानव अंतरिक्ष यान केंद्र (एम. एस. सी.) में एक नया शाखा कार्यालय बनाया, जिसे उन्नत कार्यक्रम कार्यालय कहा जाता है। नासा ने 3 मार्च को भविष्य की योजनाओं की घोषणा की। अपोलो एप्लीकेशन प्रोग्राम (एएपी), जैसा कि सितंबर 1965 में इसका नाम रखा गया था, दायरे में बेहद महत्वाकांक्षी था। इसने 19 सैटर्न V और 26 सैटर्न IB रॉकेटों का उपयोग करते हुए कम से कम 45 चालक दल वाले मिशनों का आह्वान किया। तीन कक्षीय कार्यशालाएं, तीन कक्षीय प्रयोगशालाएं और चार अपोलो टेलीस्कोप माउंट होंगे। अगर चंद्रमा पर उतरना ठीक रहा तो पहला एएपी प्रक्षेपण अप्रैल 1968 में होने की उम्मीद थी। प्रत्येक कक्षीय प्रयोगशाला में दो या तीन चालक दल के आने की उम्मीद थी। इस समय नासा के पास 33 अंतरिक्ष यात्री थे। फ्लाइट क्रू ऑपरेशंस के निदेशक, मरकरी सेवन अंतरिक्ष यात्री डेक स्लेटन ने माना कि नासा को एएपी के लिए दो दर्जन और प्रशिक्षित अंतरिक्ष यात्रियों की आवश्यकता है। 10 सितंबर, 1965 को, नासा ने घोषणा की कि वह और अधिक पायलट अंतरिक्ष यात्रियों की भर्ती कर रहा है। चयन के प्रमुख मानदंड थे कि उम्मीदवारः संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक हों; 1 दिसंबर, 1929 को या उसके बाद पैदा हुए; या ऊंचाई में कम; भौतिक या जैविक विज्ञान, या इंजीनियरिंग में स्नातक की डिग्री के साथ; और या तो सशस्त्र बल परीक्षण पायलट स्कूल के स्नातक या 1,000 घंटे के जेट उड़ान के अनुभव के साथ। इसके अलावा, सभी आवेदकों को एक कक्षा I उड़ान शारीरिक परीक्षा उत्तीर्ण करने में सक्षम होना था, जिसके लिए 20-20 असंशोधित दृष्टि की आवश्यकता थी। ऊंचाई की आवश्यकता दृढ़ थी, जो अपोलो अंतरिक्ष यान के आकार की एक कलाकृति थी। मानदंड 1963 में नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 3 के लिए समान थे, सिवाय इसके कि आयु की आवश्यकता को 34 से बढ़ाकर 36 वर्ष कर दिया गया था। सक्रिय सैन्य आवेदकों को अपनी-अपनी सेवाओं के माध्यम से आवेदन करना पड़ता था। नागरिक आवेदक और सैन्य आरक्षित सीधे आवेदन कर सकते हैं। उन्हें संघीय रोजगार के लिए एक सिविल सेवा फॉर्म 57 आवेदन भरना था, जिसे अमेरिकी डाकघरों से प्राप्त किया जा सकता था, और इसे पायलट-एस्ट्रोनॉट, पी. ओ. को मेल करना था। बॉक्स 2201, ह्यूस्टन, टेक्सास। आवेदन पत्र 1 दिसंबर, 1965 की मध्यरात्रि तक डाक द्वारा प्राप्त किए जाने थे। समय सीमा तक लगभग 5,000 आवेदन प्राप्त हुए थे। इनमें से केवल 351 ने प्रमुख मानदंडों को पूरा किया। इस समूह से 159 आवेदकों को आगे के विचार के लिए चुना गया, जिनमें से 100 सैन्य और 59 नागरिक थे। छह महिलाओं ने आवेदन किया था, लेकिन कोई भी स्पष्ट रूप से प्रमुख मानदंडों को पूरा नहीं करती थी, सबसे अधिक संभावना है कि महिलाओं को इस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में सैन्य जेट विमान उड़ाने की अनुमति नहीं थी। अमेरिकी नौसेना के विमान चालक लेफ्टिनेंट फ्रैंक के. एलिस, जिन्होंने जुलाई 1962 में एक हवाई दुर्घटना में दोनों पैर खो दिए थे, ने एक आवेदन प्रस्तुत किया, जिसमें तर्क दिया गया कि दोहरे विकलांग होना अंतरिक्ष में बाधा नहीं होगी। नासा उनकी दृढ़ता से प्रभावित हुआ, लेकिन वे भी पीछे छूट गए। माइकल कॉलिन्स ने बाद में याद किया कि कोई महिला फाइनलिस्ट नहीं होने पर उन्हें राहत महसूस हुई, लेकिन वे इस बात से परेशान थे कि कोई अफ्रीकी-अमेरिकी फाइनलिस्ट नहीं थी। इनमें से 159 में से 44 को सैन एंटोनियो, टेक्सास में ब्रूक्स वायु सेना अड्डे पर चिकित्सा जांच के लिए चुना गया था। ये 7 जनवरी से 15 फरवरी, 1966 के बीच आयोजित किए गए थे। कई पहले नासा अंतरिक्ष यात्री चयन प्रक्रिया से गुजर चुके थे। एडवर्ड गिवेंस दूसरी बार आवेदन कर रहे थे, जिन्होंने पहले 1959 में नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 1 के लिए आवेदन किया था। जैक स्विगर्ट तीसरी बार आवेदन कर रहे थे, जिन्होंने पहले 1962 में नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 2 और 1963 में नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 3 के लिए आवेदन किया था। वेंस ब्रांड, रॉन इवांस, जॉर्ज फर्लोंग, जिम इरविन और डॉन लिंड ने भी 1963 में आवेदन किया था, और लिंड ने 1965 में नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 4 के लिए एक वैज्ञानिक-अंतरिक्ष यात्री के रूप में आवेदन किया था, लेकिन उन्हें बहुत पुराना बताकर अस्वीकार कर दिया गया था। मनोवैज्ञानिक परीक्षणों में रोर्शैक परीक्षण शामिल थे; शारीरिक परीक्षणों में एन्सेफलोग्राम, और ट्रेडमिल और एक अपकेंद्रण पर सत्र शामिल थे। अन्य परीक्षणों में कुछ ऐसे शामिल थे जो लिंड ने सोचा था कि इन्क्विजिशन से उत्पन्न हुए थे, जैसे कि गर्म पानी में एक हाथ डालना और कानों में ठंडा पानी डालना। चयन प्रक्रिया का अंतिम चरण सात सदस्यीय चयन पैनल द्वारा एक साक्षात्कार था। इसकी अध्यक्षता डेक स्लेटन ने की, जिसमें अन्य सदस्यों में अंतरिक्ष यात्री एलन शेपर्ड, जॉन यंग, माइकल कॉलिन्स और सी. सी. विलियम्स, नासा के परीक्षण पायलट वारेन नॉर्थ और अंतरिक्ष यान डिजाइनर मैक्स फेगेट शामिल थे। राइस होटल में एक सप्ताह से अधिक समय तक साक्षात्कार आयोजित किए गए। एक अंक प्रणाली का उपयोग किया गया था जिसे स्लेटन ने पिछले चयनों के लिए तैयार किया था। प्रत्येक उम्मीदवार को 30 में से एक अंक दिया गया था। दस अंक "शिक्षाविदों" के लिए थे। इसे आई. क्यू. के लिए एक अंक, शैक्षणिक डिग्री और योग्यता के लिए चार, नासा योग्यता परीक्षणों के लिए तीन और तकनीकी साक्षात्कार के परिणामों के लिए दो अंकों में विभाजित किया गया था। दस अंक "पायलट प्रदर्शन" के लिए थे, जिन्हें उड़ान रिकॉर्ड के लिए तीन अंकों, परीक्षण पायलट रेटिंग के लिए एक अंक और तकनीकी साक्षात्कार के लिए छह अंकों में विभाजित किया गया था। शेष दस अंक "चरित्र और प्रेरणा" के लिए थे। इस प्रकार, तीस में से अठारह अंक साक्षात्कार के लिए दिए गए, जिसमें प्रत्येक उम्मीदवार के लिए लगभग एक घंटा लगा। इसके बाद चयन पैनल ने अपने निष्कर्षों की समीक्षा करने के लिए राइस विश्वविद्यालय में बैठक की। जब अंकों का मिलान किया गया, तो फ्रेड हाइज़ ने सबसे अधिक अंक प्राप्त किए। कुल मिलाकर, 19 उम्मीदवारों को योग्य माना गया। यंग और कॉलिन्स तब हैरान रह गए जब स्लेटन ने कहा कि वह सभी 19 को ले लेंगे। उम्मीद से बड़े समूह का एक कारण यह था कि अंतरिक्ष यात्री दल की पलायन दर नासा की अपेक्षा 10 प्रतिशत से दोगुनी थी, जिसमें 1966 की नासा टी-38 दुर्घटना में इलियट एम. सी और चार्ल्स बैसेट की फरवरी में हुई मृत्यु भी शामिल थी। चयन उसी समय हुआ जब मानव परिक्रमा प्रयोगशाला (एम. ओ. एल.) अंतरिक्ष यात्रियों के दूसरे समूह के लिए, जिसमें कई ने दोनों कार्यक्रमों के लिए आवेदन किया। सफल उम्मीदवारों को बताया गया कि नासा या एमओएल ने उन्हें बिना किसी स्पष्टीकरण के चुना। समूह के सदस्य जनसांख्यिकी जॉन यंग ने मूल बुध सात अंतरिक्ष यात्रियों की पैरोडी में समूह को "मूल उन्नीस" का नाम दिया। उन्नीस में से चार नागरिक थेः ब्रांड, हाइज़, लिंड और स्विगर्ट। सात यू. एस. ए. एफ. से थेः मेजर गिवेंस, इरविन और पॉग, और कप्तान ड्यूक, एंगल, रूसा और वर्डेन। छह नौसेना से थेः लेफ्टिनेंट कमांडर इवांस, मिशेल और वेट्ज़, और लेफ्टिनेंट बुल, मैटिंगली और मैककैंडलेस। दो नौसैनिक थे, मेजर कैर और कैप्टन लौस्मा। स्विगर्ट और मैटिंगली अविवाहित थे; बाकी सभी शादीशुदा थे और उनके बच्चे थे। कैर के सबसे अधिक छह बच्चे थे, उसके बाद लिंड के पांच और ब्रांड और रूसा के चार बच्चे थे। सभी पुरुष और श्वेत थे। वे 1963 के समूह की तुलना में थोड़े पुराने थे, और इसका अनुवाद अधिक उड़ान घंटों में हुआ। बारह परीक्षण पायलट थेः ब्रांड, बुल, ड्यूक, एंगल, गिवेंस, हाइज़, इरविन, मैटिंगली, मिशेल, पॉग, रूसा और वर्डेन। उनके पास पिछले समूहों की तुलना में अधिक शिक्षा भी थी। लिंड और मिशेल के पास डॉक्टरेट की डिग्री थी, और ब्रांड, कैर, ड्यूक, इवांस, लौस्मा, मैककैंडलेस, पॉग, स्विगर्ट, वेट्ज और वर्डेन के पास मास्टर डिग्री थी। एंगल ने पहले ही एक्स-15 उड़ाते हुए अपने यू. एस. ए. एफ. अंतरिक्ष यात्री विंग अर्जित कर लिए थे, और ड्यूक, एंगल, गिवेंस, हाइज़, इरविन, मैटिंगली, मिशेल, रूसा और वर्डेन ने यू. एस. ए. एफ. एयरोस्पेस रिसर्च पायलट स्कूल (ए. आर. पी. एस.) के माध्यम से कुछ अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण प्राप्त किया था। प्रशिक्षण उन्नीस के चयन की घोषणा 4 अप्रैल, 1966 को सार्वजनिक रूप से की गई थी। उन्नीस में से सत्रह ने एम. एस. सी. समाचार केंद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में पहली बार मीडिया का सामना किया; गिवेंस अभी भी यू. एस. ए. एफ. के काम में शामिल थे, और कैर खसरे के एक मामले से उबर रहे थे। 9 मई को उन्होंने पंद्रह महीने का औपचारिक अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण शुरू किया। उनके साथ नासा अंतरिक्ष यात्री समूह 4 के जोसेफ केरविन और कर्ट मिशेल शामिल हुए, जो योग्य सैन्य पायलट थे; उस समूह के शेष तीन सदस्य अगस्त में उड़ान प्रशिक्षण पूरा करने के बाद शामिल हुए। एक साथ, 24 नए अंतरिक्ष यात्री सबसे अधिक थे जिन्हें नासा ने एक समय में प्रशिक्षित किया था, हालाँकि बाद के कुछ समूहों ने उन्हें पीछे छोड़ दिया। व्यवसाय का पहला आदेश विमान पर सभी पायलटों की जाँच करना था कि उन्हें लॉकहीड टी-33 और नॉर्थरोप टी-38 उड़ाना होगा। प्रशिक्षण सोमवार से बुधवार तक आयोजित किया गया था, जिसमें गुरुवार और शुक्रवार को फील्ड ट्रिप के लिए आयोजित किया गया था। उन्हें खगोल विज्ञान (15 घंटे), वायुगतिकी (8 घंटे), रॉकेट प्रणोदन (8 घंटे), संचार (10 घंटे), अंतरिक्ष चिकित्सा (17 घंटे), मौसम विज्ञान (4 घंटे), ऊपरी वायुमंडलीय भौतिकी (12 घंटे), नौवहन (34 घंटे), कक्षीय यांत्रिकी (23 घंटे), कंप्यूटर (8 घंटे) और भूविज्ञान (112 घंटे) में कक्षा निर्देश दिए गए। भूविज्ञान के प्रशिक्षण में एरिजोना में ग्रैंड कैन्यन और उल्का गर्त, न्यू मैक्सिको में फिलमोंट स्काउट रेंच, बेंड, ओरेगन में हॉर्स लावा ट्यूब सिस्टम और टेक्सास में मैराथन अपलिफ्ट में राख का प्रवाह और अलास्का और हवाई सहित अन्य स्थानों की क्षेत्र यात्राएं शामिल थीं। पनामा में जंगल उत्तरजीविता प्रशिक्षण और रेनो, नेवादा के आसपास रेगिस्तान उत्तरजीविता प्रशिक्षण भी था। नेवल एयर स्टेशन पेन्साकोला में डिल्बर्ट डंकर का उपयोग करके जल उत्तरजीविता प्रशिक्षण आयोजित किया गया था। अपोलो कमान और सेवा मॉड्यूल पर लगभग 30 घंटे और अपोलो चंद्र मॉड्यूल पर बारह घंटे की ब्रीफिंग आयोजित की गई। हालांकि प्रशिक्षण सितंबर 1967 तक जारी रहा, शेपर्ड ने उन्हें 3 अक्टूबर, 1966 को अपने कार्यालय की छह शाखाओं में नियुक्त किया। एंगल, लौस्मा, पॉग और वेट्ज़ को अपोलो एप्लिकेशन शाखा में नियुक्त किया गया था, जिसका नेतृत्व समूह 3 के सदस्य एलन बीन ने किया था, जिसमें बिल एंडर्स उनके सहायक थे। ब्रांड, इवांस, मैटिंगली, स्विगर्ट और वर्डेन को सी. एस. एम. ब्लॉक II शाखा में नियुक्त किया गया था, जिसका नेतृत्व समूह 2 के सदस्य पीट कॉनराड ने किया था, जिसमें समूह 3 के सदस्य रिचर्ड गॉर्डन उनके सहायक थे। बुल, कैर, हाइज़, इरविन और मिशेल को समूह 2 के सदस्य नील आर्मस्ट्रॉन्ग की एल. एम./एल. एल. आर. वी./एल. एल. आर. एफ. शाखा में नियुक्त किया गया था। गिवेंस को जॉन यंग के प्रेशर सूट/पी. एल. एस. एस. शाखा में नियुक्त किया गया था; लिंड और मैककैंडलेस को ओवेन गैरियट की प्रयोग शाखा में; और ड्यूक और रूसा को फ्रैंक बोरमैन और सी. सी. विलियम्स की बूस्टर/उड़ान सुरक्षा पैनल शाखा। पहले के समूहों में, वरिष्ठ अंतरिक्ष यात्री ने कमांड मॉड्यूल पायलट की भूमिका निभाई थी, जबकि अधिक कनिष्ठ चंद्र मॉड्यूल पायलट थे, लेकिन उन्नीस को सी. एस. एम. और एल. एम. विशेषज्ञों में विभाजित किया गया था। स्लेटन ने उन्नीस में से प्रत्येक से पूछा कि उन्हें कौन सी विशेषता पसंद है, लेकिन उन्होंने अंतिम निर्णय स्वयं लिया। कार्यों के इस प्रारंभिक विभाजन का उनके बाद के करियर पर गहरा प्रभाव पड़ेगा। ब्रांड, इवांस, गिवेंस, मैटिंगली, पॉग, रूसा, स्विगर्ट, वेट्ज़ और वर्डेन सी. एस. एम. विशेषज्ञ बन गए, जबकि बुल, कैर, ड्यूक, एंगल, हाइज़, इरविन, लिंड, लौस्मा, मैककैंडलेस और मिशेल एल. एम. विशेषज्ञ बन गए। प्रोजेक्ट मर्करी और जेमिनी के दौरान, प्रत्येक मिशन में एक प्रमुख और एक सहायक दल था। अपोलो के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों का एक तीसरा दल जोड़ा गया, जिसे सहायक दल के रूप में जाना जाता है। सहायक दल ने उड़ान योजना, चेकलिस्ट और मिशन ग्राउंड नियमों को बनाए रखा और यह सुनिश्चित किया कि प्रमुख और सहायक दल को किसी भी बदलाव से अवगत कराया जाए। सहायक दल ने सिमुलेटर में प्रक्रियाएँ विकसित कीं, विशेष रूप से आपातकालीन स्थितियों के लिए, ताकि प्रमुख और सहायक दल अभ्यास कर सकें और उन्हें अपने सिमुलेटर प्रशिक्षण में महारत हासिल कर सकें। सहायक दल असाइनमेंट जल्द ही एक बैकअप और फिर एक प्रमुख दल को असाइन करने के लिए एक कदम बन गया। अपोलो 1 के लिए, जिसमें एल. एम. नहीं होगा, सहायक दल के तीन सी. एस. एम. विशेषज्ञों को सहायक दल के लिए नियुक्त किया गया थाः गिवेंस, इवांस और स्विगर्ट। अपोलो 2 के लिए, जो एल. एम. का परीक्षण करेगा, दो एल. एम. विशेषज्ञों, हाइज़ और मिशेल को एक सी. एस. एम. विशेषज्ञ वर्डेन के साथ सहायक दल में नियुक्त किया गया था। अपोलो 3 के लिए, सहायक दल में एल. एम. विशेषज्ञ बुल और कैर और सी. एस. एम. विशेषज्ञ मैटिंगली शामिल थे। 27 जनवरी, 1967 को अपोलो 1 की आग में गस ग्रिसम, एड व्हाइट और रोजर चैफी, 6 जून को एक कार दुर्घटना में गिवेंस और सी. सी. की मौतों से कार्यक्रम बाधित हो गया था। विलियम्स 5 अक्टूबर को एक हवाई दुर्घटना में। पॉग ने पहले सहायक दल में गिवेंस की जगह ली, जिसने अब अपोलो 7 का समर्थन किया। हैज़ उन उन्नीस में से पहले व्यक्ति बन गए जिन्हें बैकअप क्रू असाइनमेंट में पदोन्नत किया गया जब वे अपोलो 9 मिशन के लिए आर्मस्ट्रॉन्ग के बैकअप क्रू में शामिल हुए, इसके बाद मिशेल, जो अपोलो 10 के लिए गॉर्डन कूपर के बैकअप क्रू में शामिल हुए। उनकी जगह क्रमशः लौस्मा और रूसा ने ली, जबकि ब्रांड ने बुल की जगह ली, जिन्हें खराब स्वास्थ्य के कारण इस्तीफा देने के लिए मजबूर होना पड़ा था। अपोलो 8 और 9 ने बाद में प्रमुख, समर्थन और समर्थन दल का आदान-प्रदान किया, इसलिए ब्रांड, कैर और मैटिंगली अपोलो 8 के समर्थन दल बन गए, और लौस्मा, रूसा और वर्डेन अपोलो 9 के बन गए। मूल रूप से, मिशेल अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाले समूह के पहले सदस्य बनने की कतार में थे, लेकिन अपोलो 13 और अपोलो 14 चालक दल की अदला-बदली के कारण, स्विगर्ट और हाइज़ पहले बन गए। अपोलो 13 से शुरू करते हुए, प्रत्येक चालक दल में समूह 1,2 या 3 के एक वरिष्ठ अंतरिक्ष यात्री और उन्नीस के एक सीएम और एलएम विशेषज्ञ शामिल थे, सिवाय इसके कि समूह 4 के भूविज्ञानी हैरिसन श्मिट को अपोलो 18 के चंद्र मॉड्यूल पायलट के रूप में नामित किया गया था, और फिर अपोलो 18 के रद्द होने पर अपोलो 17 पर एंगल की जगह ली। अपोलो मिशन पर चंद्रमा पर उड़ान भरने वाले 24 लोगों में से नौ उन्नीस के थे, जो किसी भी समूह में सबसे अधिक थे। उनमें से तीन-मिशेल, इरविन और ड्यूक-चंद्रमा पर चले, और वर्डेन, मैटिंगली और इवांस ने चंद्रमा से वापस आते समय गहरे अंतरिक्ष ई. वी. ए. का संचालन किया। उन्नीस में से चार और ने तीन स्काईलैब मिशनों पर उड़ान भरी, और ई. वी. ए. का भी प्रदर्शन किया। ब्रांड ने जुलाई 1975 में अपोलो-सोयुज परीक्षण परियोजना पर कमांड मॉड्यूल पायलट के रूप में उड़ान भरी, जो अपोलो अंतरिक्ष यान में उड़ान भरने वाले उन्नीस में से अंतिम बन गया। संभावना में कोई और अंतरिक्ष उड़ान नहीं होने के कारण, उन्नीस में से दस ने 1970 के दशक में नासा छोड़ दिया। जो सात बचे थे, वे सभी अंतरिक्ष शटल अभियानों में उड़ान भरेंगे। अनुभवी अंतरिक्ष यात्री एंगल, लौस्मा, मैटिंगली, ब्रांड और वेट्ज ने क्रमशः एसटीएस-2, एसटीएस-3, एसटीएस-4, एसटीएस-5 और एसटीएस-6 की कमान संभाली। मैककैंडलेस एक शटल से ई. वी. ए. का प्रदर्शन करने वाले उन्नीस में से एकमात्र व्यक्ति थे, जिसे उन्होंने फरवरी 1984 में अपनी पहली अंतरिक्ष उड़ान, एस. टी. एस.-41बी मिशन पर एक मिशन विशेषज्ञ के रूप में किया था। लिंड को और भी लंबा इंतजार करना पड़ा; अप्रैल और मई 1985 में एसटीएस-51बी पर एक मिशन विशेषज्ञ के रूप में पहली बार अंतरिक्ष में उड़ान भरना, अप्रैल 1966 में पहली बार एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में चुने जाने के उन्नीस साल बाद, और हाइज़ और स्विगर्ट के पंद्रह साल बाद अप्रैल 1970 में अपोलो 13 पर उड़ान भरने वाले उन्नीस में से पहले व्यक्ति बन गए थे। उन्नीस में से किसी के द्वारा उड़ाया गया अंतिम मिशन दिसंबर 1990 में एसटीएस-35 था, जिसकी कमान ब्रांड ने संभाली थी, जो 1992 में अंतरिक्ष यात्री कार्यालय छोड़ने वाले समूह के अंतिम सदस्य बने थे। उनके बीच, उन्नीस ने 29 अंतरिक्ष शटल मिशन उड़ाए थे। नोट्स संदर्भ नासा अंतरिक्ष यात्री कोर अंतरिक्ष यात्री चार्ल्स ड्यूक रोनाल्ड इवांस (अंतरिक्ष यात्री) की सूची फ्रेड हेज़ जेम्स इरविन केन मैटिंगली एडगर मिशेल स्टुअर्ट रूसा जैक स्विगर्ट अल्फ्रेड वर्डेन 1966 में संयुक्त राज्य अमेरिका में अंतरिक्ष उड़ान 1966 प्रतिष्ठानों में