Fuji Rabbit
फ़ूजी रैबिट एक मोटर स्कूटर है जिसका उत्पादन जापान में फ़ूजी हैवी इंडस्ट्रीज (अब सुबारू कॉर्पोरेशन) द्वारा 1946 से 1968 तक किया गया था। सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स ऑफ जापान ने 1946 में पेश किए गए फ़ूजी रैबिट एस-1 मॉडल को जापानी ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के अपने 240 लैंडमार्क में से एक के रूप में मूल्यांकन किया है। प्रारंभिक मॉडल एस-1 का उत्पादन 1946 में वेस्पा के उत्पादन से लगभग छह महीने पहले शुरू हुआ था। यह काफी हद तक द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और उसके बाद अमेरिकी सैनिकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्कूटरों से प्रेरित था, जो पॉवेल मैन्युफैक्चरिंग कंपनी द्वारा निर्मित स्कूटर के इंजीनियरिंग प्रयासों से लाभान्वित हुए। जापान में निर्मित पहले मोटर स्कूटर के रूप में, यह बहुत सफल रहा और इसने युद्ध के बाद के वाहन उद्योग में क्रांति ला दी। आखिरकार फ़ूजी रैबिट स्कूटर अपने युग के कुछ सबसे तकनीकी रूप से परिष्कृत स्कूटरों में विकसित हुए, जिनमें इलेक्ट्रिक स्टार्टर, स्वचालित प्रसारण और वायवीय निलंबन प्रणाली शामिल हैं। फ़ूजी रैबिट स्कूटर पहले जापानी निर्मित स्कूटर थे जो अधिक से अधिक गति तक पहुँचने में सक्षम थे। खरगोश का प्राथमिक प्रतियोगी मित्सुबिशी सिल्वर कबूतर था, जिसने लगभग उसी समय उत्पादन शुरू किया था। युद्ध के बाद के वाहन उद्योग के लिए मोटर स्कूटर इतने महत्वपूर्ण थे कि मई 1948 में जापान के सम्राट को एक रजत कबूतर और एक खरगोश दोनों भेंट किए गए थे। 1954 में खरगोश को होंडा जूनो से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। जैसे-जैसे जापानी अर्थव्यवस्था का विस्तार हुआ, स्कूटरों की मांग अधिक आरामदायक चार पहिया परिवहन के पक्ष में कम हो गई, जिसे केई कार कहा जाता है, और फुजी ने 1958 में सुबारू 360 की शुरुआत के साथ ऑटोमोबाइल में विविधता लाई। अंतिम फ़ूजी स्कूटर जून 1968 में उत्पादन लाइन से शुरू हुआ। लोकप्रिय संस्कृति में हालांकि जापान के बाहर बहुत अच्छी तरह से जाना नहीं जाता है, फ़ूजी खरगोश ने पुरानी यादों के प्रतीक के रूप में जापानी पॉप संस्कृति में खुद को एक स्थान अर्जित किया है। फुजी खरगोशों को पैरानोइया एजेंट जैसी जापानी एनिमेटेड श्रृंखलाओं में दिखाया गया है, और जापान में स्कूटर और मोटरसाइकिलों के संग्रहकर्ताओं के बीच पसंदीदा हैं। उत्तरी अमेरिका में, फ़ूजी खरगोश को मैल्कम ब्रिकलिन के मोटर वाहन कैरियर की शुरुआत के लिए जाना जाता है। (ब्रिकलिन बाद में सुबारू 360 और यूगो हैचबैक के आयात के साथ-साथ अन्य चीजों के साथ अपनी कार के उत्पादन के लिए जिम्मेदार थे।) उत्तरी अमेरिका के लिए मुख्य आयातक अमेरिकी खरगोश निगम था। संदर्भ बाहरी लिंक मोटर स्कूटर जापान के सुबारू मोटरसाइकिल 1940 के दशक में शुरू की गई जापान मोटरसाइकिल निर्माताओं की मोटरसाइकिलें