MS Pride of Dover
एमएस प्राइड ऑफ डोवर एक क्रॉस-चैनल नौका थी जिसे 1987 में टाउनसेंड थोरोसेन के लिए बनाया गया था। दो 'चनेल बीटर' जहाजों में से एक वह मुख्य रूप से डोवर-कैलाइस मार्ग पर 2010 तक पी एंड ओ फेरी के लिए अपनी बहन जहाज प्राइड ऑफ कैलाइस के साथ संचालित करती थी। प्राइड ऑफ डोवर प्रसिद्ध टाउनसेंड थोरसेन ऑरेंज पतवार के साथ सेवा में दिखाई देने वाला अंतिम नया जहाज था, हालांकि उसे पारंपरिक 'टी. टी.' प्रतीक चिन्ह के स्थान पर उसकी फ़नल पर चित्रित प्रायद्वीपीय और ओरिएंटल स्टीम नेविगेशन कंपनी (पी. एंड. ओ.) के घर के झंडे के साथ वितरित किया गया था। आपदा के बाद 1987 के अंत में टाउनसेंड थोरोसेन का नाम बदलकर पी एंड ओ यूरोपीय घाट कर दिया गया और प्राइड ऑफ डोवर को तेजी से नई कंपनी के रंगों में फिर से चित्रित किया गया। वे स्पिरिट क्लास का एक विकास था जो उनसे पहले हुआ था और एक ही डॉकयार्ड में बनाया गया था, हालांकि, वे इतने बड़े थे कि उनके पतवारों को निर्माण के एक अलग शिपयार्ड में एक साथ रखा गया था। ऐसा इसलिए था क्योंकि अनुबंध विजेता, शिचाउ अनटरवेसर, अपने स्लिपवे पर जहाजों के पतवार को फिट नहीं कर सकते थे। इसके बजाय उन्हें ब्रेमरहेवन में खंडों में बनाया गया था और बार्ज द्वारा वेसर नदी से ब्रेमर वल्कन तक ले जाया गया था। प्राइड ऑफ डोवर के विपरीत प्राइड ऑफ कैलाइस काफी हद तक पूर्ण था जब उसे ब्रेमर वल्कन में लॉन्च किया गया था, इससे पहले कि उसे फिट करने के लिए शिचाउ अनटरवेसर के पास ले जाया गया था। 1990 में पोत में "क्लब क्लास" लाउंज के अतिरिक्त के साथ अपना पहला बड़ा संशोधन किया गया था और सीधे पुल के नीचे डेक पर खिड़कियों की एक नई पंक्ति के साथ आगे की संरचना को संशोधित किया गया था। [[फ़ाइलः प्राइड ऑफ़ डोवर _ आई. एम. ओ. 8517736_F_Dover_18-07-2006.jpg |thumb |left |Stern प्राइड ऑफ़ डोवर का दृश्य] 3 मार्च 1998 को पी. एंड ओ. यूरोपीय घाट और स्टेना लाइन ने अपने छोटे समुद्री संचालन का विलय कर दिया और जहाज पी. एंड ओ. स्टेना लाइन के नियंत्रण में था और 1998 से 2002 तक पी. एंड ओ. एस. एल. डोवर नाम धारण किया। 1998 की गर्मियों में, खराब मौसम के कारण नियोजित उड़ानें बाधित होने के बाद, प्राइड ऑफ डोवर माइकल जैक्सन को उनके खराब दौरे के हिस्से के रूप में पेरिस ले गया। पी एंड ओ स्टेना लाइन ऑपरेशन की समाप्ति के बाद वह पी एंड ओ नियंत्रण में लौट आईं, उनका नाम बदलकर पी ओ डोवर कर दिया गया, इससे पहले कि उन्हें नए पी एंड ओ फेरी वर्दी में फिर से चित्रित किया गया, जब 2003 में उनके रिफिट के दौरान उनका नाम प्राइड ऑफ डोवर में वापस आ गया। फालमाउथ में इस मरम्मत के दौरान यहाँ पुल के पंखों को भी बंद कर दिया गया था। 20 फरवरी 2007 को, उन्होंने कैलाइस में एक बर्थ के साथ संपर्क किया जिससे उनके 'गाय पकड़ने वाले' को नुकसान पहुंचा। इसके कारण वह आपातकालीन मरम्मत के दौरान 24 तारीख तक डोवर कार्गो टर्मिनल पर रहीं। 2 मई को, वह ए एंड पी फालमाउथ में अपने वार्षिक ओवरहाल के लिए रवाना हुईं। रखरखाव की यह अवधि समाप्त हो गई जिसके परिणामस्वरूप वह 24 मई को फिर से प्रवेश नहीं कर पाई, जिसके कारण तीन नौकायान रद्द कर दिए गए और अंत में एक दिन बाद सेवा में फिर से प्रवेश किया। एक महीने से भी कम समय बाद, 19 जून 2007 को, डोवर में बर्थ 7 पर आते समय, उन्हें बिजली की विफलता का सामना करना पड़ा और घाट के साथ भारी संपर्क हो गया, जिससे उनकी कड़ी कुदाल को नुकसान हुआ और जिसके परिणामस्वरूप सख्त दरवाजे अनुपयोगी हो गए, जिससे एक सप्ताह तक चलने वाली मरम्मत के लिए डंकरक में एआरएनओ शिपयार्ड की यात्रा की आवश्यकता पड़ी। 10 अक्टूबर 2008 को, उन्हें 4 दिन बाद सेवा में लौटने वाली प्रोपेलर समस्याओं के साथ रॉटरडैम भेजा गया था। 17 नवंबर 2009 को, उन्हें तीन इंजनों में से एक में इंजन की समस्या का सामना करना पड़ा। तूफानी हवाओं की सवारी करने के बाद, वह 22 नवंबर को डंकरक में एआरएनओ जाने से पहले कैलाइस में ले-बी बर्थ पर गईं। उन्होंने 25 तारीख को ए. आर. एन. ओ. छोड़ दिया और 27 तारीख को सेवा में लौटीं, जो कथित तौर पर गियरबॉक्स की समस्याओं से पीड़ित थीं और केवल दो इंजनों का उपयोग कर रही थीं। वह 27 जनवरी को सेवा में लौटने वाले गियरबॉक्स और प्रोपेलर की मरम्मत के लिए जनवरी 2010 के मध्य में ए. आर. एन. ओ. में वापस चली गईं। 24 अप्रैल को वह फिर से इंजन की समस्याओं से पीड़ित थी और केंद्र के मुख्य इंजन के काम के लिए डोवर क्रूज टर्मिनल गई। अक्टूबर 2010 में यह घोषणा की गई थी कि वह 14 दिसंबर 2010 को स्थानीय समय 23:55 पर डोवर छोड़ने के साथ अपनी पी एंड ओ सेवा को समाप्त कर देंगी। उसे नई सुपरफेरी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें 47,600 टन की बड़ी क्षमता और सकल टन भार से लगभग दोगुना, चैनल को पार करने वाली दूसरी सबसे बड़ी नौका थी। प्राइड ऑफ डोवर को टिलबरी डॉक्स में रखा गया था और बिक्री के लिए पेश किया गया था। फरवरी 2012 में, उनके घर के झंडे को उनके फ़नल से हटा दिया गया था, लेकिन वह 23 अक्टूबर 2012 तक टिलबरी में गर्म ले-अप में रहीं, जब प्राइड ऑफ़ डोवर को ठंडे ले-अप में डाल दिया गया। उसके सभी जनरेटर बंद कर दिए गए और उसके कंकाल दल को उसकी बहन को स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे उस दिन टिलबरी में रखा गया था। 6 नवंबर 2012 को, उसे रखे जाने के लगभग दो साल बाद, पी एंड ओ फेरी ने घोषणा की कि जर्मन शिपिंग हितों के लिए प्राइड ऑफ डोवर, उसके इंजन के साथ मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया है। उनका नाम बदलकर प्राइड कर दिया गया और उनके सभी पी एंड ओ लोगो हटा दिए गए। 29 नवंबर को, वह टग आइड फाइटर के साथ टिलबरी से तुजला, तुर्की के लिए रवाना हुई, लेकिन 27 दिसंबर को आलिया को सौंप दी गई। 6 नवंबर 2012 को, उसे रखे जाने के लगभग दो साल बाद, पी एंड ओ फेरी ने घोषणा की कि जर्मन शिपिंग हितों के लिए प्राइड ऑफ डोवर, उसके इंजन के साथ मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया है। उनका नाम बदलकर प्राइड कर दिया गया और उनके सभी पी एंड ओ लोगो हटा दिए गए। 29 नवंबर को, वह टग आइड फाइटर के साथ टिलबरी से तुजला, तुर्की के लिए रवाना हुई, लेकिन 27 दिसंबर को आलिया को सौंप दी गई। सिस्टर शिप ने 1987 में बनाया संदर्भ ग्रंथ सूची फेरियाँ ऑफ इंग्लैंड फेरियाँ ऑफ फ्रांस अंग्रेजी चैनल 1986 के जहाजों के पार कनेक्शन पी एंड ओ फेरियों के जहाज