Top Gear controversies
ब्रिटिश मोटरिंग-थीम वाला टेलीविजन कार्यक्रम टॉप गियर अक्सर आलोचना का केंद्र था। आलोचनाओं में मामूली दर्शकों की शिकायतों से लेकर गंभीर शिकायतें शामिल हैं जिनमें ऑफकॉम जैसे प्रसारण प्रहरी शामिल हैं। पर्यावरण के प्रति तिरस्कार दिखाने और जनता के लिए खतरनाक ड्राइविंग को बढ़ावा देने के लिए इस शो की अक्सर आलोचना की जाती है। कार्यक्रम के प्रस्तुतकर्ताओं में से एक, जेरेमी क्लार्कसन, कार्यक्रम के संचालन के संबंध में बी. बी. सी. की आलोचना करते रहे हैं। टॉप गियर मैगज़ीन के फरवरी 2006 के अंक में, क्लार्कसन ने खुलासा किया कि उन्होंने सोचा था कि बी. बी. सी. ने टॉप गियर को गंभीरता से नहीं लिया, जिससे श्रृंखला की लंबाई बहुत लंबी हो गई, और अक्सर शो को लाइव स्नूकर कवरेज के साथ बदल दिया, इसके बावजूद कि टॉप गियर में देखने के आंकड़े काफी अधिक थे। जुलाई 2006 में, बी. बी. सी. ने आलोचना के संबंध में कई तरह की शिकायतों को खारिज कर दिया, यह दावा करते हुए कि निर्माता और प्रस्तुतकर्ता जिस तरह से उन्हें कवर किया जाता है उसे चुनते हैं, और इस पर बी. बी. सी. का कोई नियंत्रण नहीं है। उन्होंने तर्क दिया कि प्रस्तुतकर्ताओं की उत्तेजक टिप्पणियां "कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग हैं और इन्हें गंभीरता से लेने का इरादा नहीं है।" प्रस्तुतकर्ताओं और दर्शकों के सदस्यों के बीच आपत्तिजनक टिप्पणियों के बारे में, बी. बी. सी. ने कहा, "यह शो की अपील का हिस्सा है, और हमें विश्वास है कि अधिकांश दर्शक शो की शैली और लहजे से काफी परिचित हैं ताकि वे नाराज़ न हों।" बी. बी. सी. ने बताया कि अगर इस तरह के बयानों और कार्रवाइयों को किसी भी गंभीरता के साथ किया जाता है या कार्यक्रम कानूनी और सुरक्षा आवश्यकताओं का उल्लंघन करता है तो वे कार्रवाई करेंगे। स्टूडियो मूव टॉप गियर उत्तरी ऑक्सफोर्डशायर में एनस्टोन जाने के लिए बी. बी. सी. के साथ बातचीत कर रहा था जो चिप्पिंग नॉर्टन में क्लार्कसन के घर के करीब था। हालाँकि, निर्माता एक सौदे पर बातचीत करने में असमर्थ थे, क्योंकि स्थानीय निवासियों के विरोध के कारण उनके प्रारंभिक आवेदन को अवरुद्ध कर दिया गया था, जिन्हें डर था कि टॉप गियर प्रदूषण और शोर के मुद्दे पैदा करेगा। होमोफोबिया के आरोप दिसंबर 2006 में, बी. बी. सी. ने चार दर्शकों की शिकायतों को बरकरार रखा जब जेरेमी क्लार्कसन द्वारा की गई टिप्पणियों को होमोफोबिक संदर्भ माना गया, जिसमें अपमान करने की क्षमता थी और इसे प्रसारित नहीं किया जाना चाहिए था। शिकायतों में श्रृंखला आठ के छठे एपिसोड में क्लार्कसन द्वारा की गई टिप्पणियों को माना गया, जिसमें क्लार्कसन एक दर्शक सदस्य से सहमत थे, जिन्होंने दाइहात्सु कोपन को "थोड़ा समलैंगिक" बताया था। बाद में उन्होंने वाहन को "अदरक बीयर" के रूप में वर्णित किया, जिसे "क्वीर" शब्द के लिए तुकबंदी वाली कठबोली माना जाता है। बी. बी. सी. ने कहा कि टिप्पणियों का "कोई संपादकीय उद्देश्य" नहीं था और "टॉप गियर टीम को यौन अभिविन्यास के बारे में ऐसी टिप्पणियों से बचने के महत्व के बारे में याद दिलाया गया था।" दिसंबर 2009 में, यह बताया गया था कि एक समलैंगिक जोड़े को कथित तौर पर शो को फिल्माने के लिए टिकट देने से इनकार कर दिया गया था। स्थिति का संदर्भ स्पष्ट नहीं है। बी. बी. सी. के एक प्रवक्ता ने कहा, "हम समान लिंग वाले जोड़ों के खिलाफ भेदभाव नहीं करते हैं. यह पूरा निहितार्थ कि टॉप गियर किसी भी तरह से होमोफोबिक है, पूरी तरह से गलत है।" जगुआर एक्सकेआर-एस की जुलाई 2011 की समीक्षा में, क्लार्कसन ने कहा कि "कोनों में यह जॉर्ज माइकल की तुलना में अधिक आसानी से अपनी पूंछ निकाल लेगा।" माइकल ने टिप्पणी के जवाब में क्लार्कसन को "पिग-अग्ली" और "होमोफोबिक" कहा। सांस्कृतिक उपहास भारत शो के इंडिया स्पेशल के दौरान, जगुआर के पीछे एक शौचालय बनाने जैसे कई गैग थे क्योंकि हर आने वाले पर्यटक को दस्त हो जाता है। इसके कारण भारतीय उच्चायोग ने शिकायत की जिसने शो के "टॉयलेट ह्यूमर" की आलोचना की। वेल्स शो को प्रतिक्रिया मिली जब क्लार्कसन ने सुझाव दिया कि हर किसी को वेल्स में अपनी कार चलाने का परीक्षण करना चाहिए क्योंकि सीज़न एक के दूसरे एपिसोड में "कोई भी वहां नहीं रहना चाहता"। यू. एस. ए. द शो अक्सर शो में अमेरिकी संस्कृति, कारों और लोगों का मजाक उड़ाता है। पहली अमेरिकी सड़क यात्रा के दौरान, एक चुनौती के हिस्से के रूप में, उन्होंने अलबामा से गुजरते हुए अपनी कारों पर "NASCAR सक्सेस", "हिलेरी फॉर प्रेसिडेंट" और "मैन लव रूल्स ओके" जैसे नारे लगाए। ईंधन रुकने के दौरान, उनका सामना "लाल गर्दन" से हुआ, जो नारों से नाराज थे, जिससे चालक दल और प्रस्तुतकर्ता अपनी सुरक्षा के लिए चिंतित होकर भाग गए। जर्मनी श्रृंखला सात के पहले एपिसोड के दौरान, टोक्यो मोटर शो से बीएमडब्ल्यू की मिनी अवधारणा की विशेषता वाले एक समाचार खंड ने एक कार का प्रदर्शन किया जिसे हैमंड ने कथित रूप से "सर्वोत्कृष्ट रूप से ब्रिटिश" के रूप में उद्धृत किया, एकमात्र अतिरिक्त विशेषता एक एकीकृत चाय सेट है। क्लार्कसन ने कार का मजाक उड़ाते हुए जवाब दिया और कहा कि उन्हें एक ऐसी कार बनाकर जवाबी कार्रवाई करनी चाहिए जो "सर्वोत्कृष्ट रूप से जर्मन" हो। उन्होंने एडॉल्फ हिटलर के "हजार साल के रैह" के प्रचार नारे के संदर्भ में, हिटलर की सलामी प्रदर्शित करने वाले यातायातकर्ताओं को जोड़ने का सुझाव दिया, "एक सत-नाव जो केवल पोलैंड जाता है", और "ऐन फैनबेल्ट जो एक हजार साल तक चलेगा"। इन बयानों ने जर्मन सरकार से नकारात्मक ध्यान आकर्षित किया, और दर्शकों की शिकायतें बीबीसी बोर्ड ऑफ गवर्नर्स तक पहुंचीं। जुलाई 2006 में, बी. बी. सी. गवर्नरों की कार्यक्रम शिकायत समिति ने विरोध को खारिज कर दियाः "समिति को विश्वास नहीं था कि, जब दर्शकों को समग्र रूप से देखा जाता है, तो उन्होंने महसूस किया होगा कि टिप्पणियां जेरेमी क्लार्कसन द्वारा अपने दर्शकों को खुश करने के लिए अपमानजनक व्यवहार का उपयोग करने से ज्यादा कुछ नहीं थीं, और यह कि टिप्पणियों से कोई भी जर्मन या जर्मनी के बारे में नई या अलग भावनाओं या चिंताओं का मनोरंजन नहीं करता।" रोमानिया श्रृंखला 14 के शुरुआती एपिसोड के दौरान, प्रस्तुतकर्ताओं को एस्टन मार्टिन डी. बी. एस. वोलेंट, फेरारी कैलिफोर्निया और लेम्बोर्गिनी गैलार्डो एल. पी. 560-4 स्पाइडर को रोमानिया की सड़क यात्रा पर ले जाते हुए देखा गया। रोमानियाई ग्रामीण इलाकों में गाड़ी चलाते समय, क्लार्कसन ने रोमानिया को "जिप्सी और रूसी प्लेबॉय के साथ बोराट देश" के रूप में टिप्पणी की, 2006 में सच्चा बैरन कोहेन अभिनीत कज़ाकिस्तान के काल्पनिक पत्रकार के बारे में मॉक्यूमेंटरी का जिक्र करते हुए, जिसने रोमानिया में कुछ दृश्य फिल्माए थे। फिल्म ने पहले ही देश में विवाद खड़ा कर दिया था, जिसमें कई स्थानीय रोमा जो फिल्म में शामिल थे, 20th सेंचुरी फॉक्स और कोहेन पर मुकदमा करने का प्रयास कर रहे थे। रोमानियाई समाचार पत्रों ने दावा किया कि टिप्पणियां "आक्रामक" और "उनके देश के लिए खराब प्रचार" थीं। रोमानियाई टाइम्स ने यह भी बताया कि क्लार्कसन ने रोमानिया को "जिप्सी भूमि" कहा। एक पोर्क पाई टोपी पहनने के लिए क्लार्कसन के कार्यों के बारे में भी शिकायतें थीं, जिसे उन्होंने "जिप्सी" टोपी कहा था, जबकि टिप्पणी करते हुएः "मैंने यह टोपी पहनी है इसलिए जिप्सी सोचते हैं कि मैं [एक और जिप्सी] हूँ।" रोमानियाई राजदूत ने बाद में टॉप गियर के निर्माताओं को एक पत्र भेजा, जिसमें उन्होंने शो के लिए अपनी सराहना दिखाई, प्रेस की अभिव्यक्ति की स्वतंत्रता, गैर-भेदभावपूर्ण भावना और इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि देश की आबादी का 89.5% रोमानियाई है, 6.5% जातीय हंगेरियन है, 2.5% जातीय रोमा है और 1.5% अन्य जातीय समूह हैं। उन्होंने आपत्तिजनक सामग्री को बाहर करने के लिए भविष्य के प्रदर्शनों के लिए शो को फिर से संपादित करने के लिए भी कहा। डेली टेलीग्राफ को रोमानियाई लोगों के एक समूह द्वारा हैक किया गया था, जिन्होंने कहा था, "हम जिप्सी के रूप में गलत तरीके से प्रस्तुत किए जाने से बीमार हैं, और टॉप गियर के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक रूप से अपमानित किया गया है।" समूह ने वेबसाइट के दो पृष्ठों पर कब्जा कर लिया, उन्हें रोमानियाई झंडे में कवर किया और घिओर्गे ज़मफ़िर (फिल्म किल बिल के साउंडट्रैक पर चित्रित) द्वारा "लोनली शेफर्ड" बजाया। मेक्सिको श्रृंखला 16 के दूसरे एपिसोड के दौरान, प्रस्तुतकर्ताओं ने मैक्सिकन मास्ट्रेटा एमएक्सटी स्पोर्ट्स कार का मजाक उड़ाया क्योंकि इसे मेक्सिको में डिजाइन किया गया था। जेम्स मे ने कार को "द टॉर्टिला" के रूप में पेश किया, फिर टिप्पणी की कि उन्हें याद नहीं है कि इसे क्या कहा जाता था। हैमंड ने तब कहाः "कारें राष्ट्रीय विशेषताओं को दर्शाती हैं [.] एक मैक्सिकन कार सिर्फ मूंछ के साथ एक आलसी, कमजोर, चपटा ओफ़ होने जा रही है, एक बाड़ के खिलाफ झुकी हुई सो रही है, एक कंबल के साथ एक कैक्टस को देख रही है जिसके बीच में एक छेद है। इसके बाद जेम्स मे ने सुझाव दिया कि सभी मैक्सिकन भोजन "रिफ्रीड बीमार" और "उस पर पनीर के साथ बीमार", रिचर्ड हैमंड ने टिप्पणी की, "मुझे खेद है, लेकिन बस जागने और याद रखने की कल्पना करें कि आप मैक्सिकन हैं" और जेरेमी क्लार्कसन ने कहा, "यह शानदार होगा क्योंकि आप सीधे वापस सोने के लिए जा सकते हैं!" क्लार्कसन ने यह सुझाव देते हुए खंड को समाप्त कर दिया कि ब्रिटेन में मैक्सिकन राजदूत किसी भी तरह की शिकायत करने के लिए बहुत आलसी होगा। इसने मैक्सिकन राजदूत एडुआर्डो मदीना मोरा को बीबीसी को लिखने के लिए प्रेरित कियाः "कार्यक्रम के प्रस्तुतकर्ताओं ने मैक्सिकन लोगों, उनकी संस्कृति के साथ-साथ यूनाइटेड किंगडम में उनके आधिकारिक प्रतिनिधि के खिलाफ कट्टर भावनाओं को भड़काने के लिए अपमानजनक, अश्लील और अक्षम्य अपमान का सहारा लिया। ये आक्रामक, विदेशी विरोधी और अपमानजनक टिप्पणियां केवल नकारात्मक रूढ़ियों को मजबूत करने और मेक्सिको और उसके लोगों के खिलाफ पूर्वाग्रह को बनाए रखने का काम करती हैं। बीबीसी ने चुटकुलों का बचाव करते हुए एक पत्र जारी किया, जिसमें कहा गया कि राष्ट्रीय रूढ़िवादिता ब्रिटिश हास्य का एक हिस्सा थी, लेकिन व्यक्तिगत रूप से उनके बारे में की गई टिप्पणियों के लिए मैक्सिकन राजदूत से माफी मांगी। एपिसोड में संयुक्त राज्य अमेरिका में इसके प्रसारण से मैक्सिकन टिप्पणियों को काट दिया गया था। कॉमेडियन स्टीव कूगन, जो तीन बार शो में आ चुके हैं, ने कार्यक्रम की दयनीय माफी के लिए आलोचना की, यह सुझाव देते हुए कि "थोड़ी सी हंसी" या "हानिरहित मस्ती" का सामान्य बचाव अब उचित नहीं था, कि अपमान बहुत दूर चला गया था, और टिप्पणियों को "बाएं हाथ में दर्द के बाद ठंडे पसीने की तरह मज़ेदार" बताया। उन्होंने विशेष रूप से इस प्रकरण के संदर्भ में शो की आलोचना की जिसे उन्होंने आलसी, किशोर हास्य और "आकस्मिक नस्लवाद" के रूप में वर्णित किया। याहू के संपादक रिचर्ड इवांस ने कार्यक्रम के संचालन को एक और "सैक्सगेट होने की प्रतीक्षा" के रूप में वर्णित किया। हालांकि, मास्ट्रेटा अपमान को दूर करते हुए दिखाई दिए, सामान्य निदेशक कार्लोस मास्ट्रेटा ने स्पष्ट किया कि कार का उपयोग केवल चुटकुलों के बहाने के रूप में किया गया था, और इस विवाद ने एम. एक्स. टी. में रुचि बढ़ा दी है। प्रस्तुतकर्ताओं ने श्रृंखला के निम्नलिखित प्रकरणों में इस घटना का बार-बार उल्लेख कियाः हैव आई गॉट न्यूज फॉर यू की 41वीं श्रृंखला के सेट में, जो हाल की विभिन्न समाचार कहानियों को दर्शाता है, विवाद के संदर्भ में मैक्सिकन की तरह कपड़े पहने क्लार्कसन की एक नकली छवि शामिल है। इस घटना का आगे का संदर्भ इंडिया स्पेशल में दिया गया था, जहाँ हैमंड ने एक भारतीय को चित्रित करने के इरादे से अपनी कार पर एक मैक्सिकन ध्वज को "गलती से" चित्रित कर दिया था। इस घटना को श्रृंखला 19 के दूसरे एपिसोड में फिर से संदर्भित किया गया था, जिसमें प्रस्तुतकर्ताओं को लॉस एंजिल्स से मैक्सिकन सीमा तक तीन उच्च प्रदर्शन वाली कारों की दौड़ लगानी थी, जहां पहुंचने वाले अंतिम व्यक्ति को एक आगामी एपिसोड में एमएक्सटी की समीक्षा करनी होगी, जो श्रृंखला 19 के चौथे एपिसोड के हिस्से के रूप में प्रसारित हुई थी। हालाँकि यूके के प्रसारण नियामक ऑफकॉम ने अपने "हास्यपूर्ण इरादे और संदर्भ" के कारण कार्यक्रम को मंजूरी दे दीः इस मामले में, ऑफकॉम ने इस बात को ध्यान में रखा कि टॉप गियर अपनी अपमानजनक शैली और कभी-कभी मुखर हास्य के साथ-साथ तीन प्रस्तुतकर्ताओं के बीच स्टूडियो मजाक के नियमित प्रारूप के लिए जाना जाता है। हमने माना कि टॉप गियर के दर्शकों को इस बात की जानकारी होने की संभावना है कि कार्यक्रम अक्सर एक हास्य ट्रॉप के रूप में राष्ट्रीय रूढ़िवादिता का उपयोग करता है और यह कि कुछ, यदि कोई हो, तो राष्ट्रीयताएँ थीं जो इस लंबे समय से चल रहे कार्यक्रम के पूरे इतिहास में प्रस्तुतकर्ताओं के उपहास का विषय नहीं रही थीं। उदाहरण के लिए, इसी कड़ी में यूके के टॉप गियर प्रस्तुतकर्ताओं और उनके ऑस्ट्रेलियाई समकक्षों के बीच एक प्रतियोगिता दिखाई गई, जिसमें ऑस्ट्रेलियाई लोगों का विभिन्न राष्ट्रीय लक्षणों के लिए उपहास किया गया। इस उदाहरण में, इसलिए, ऑफकॉम ने माना कि अधिकांश दर्शक उपहास, खेल के मैदान-शैली के हास्य के प्रति प्रस्तुतकर्ताओं के दृष्टिकोण से परिचित होंगे, और उन्होंने माना होगा कि राष्ट्रीय रूढ़ियों के लिए उस दृष्टिकोण को लागू करना कार्यक्रम की सामान्य सामग्री और प्रस्तुतकर्ताओं की विशिष्ट शैली के अनुरूप था। ऑफकॉम का विचार था कि इसलिए अधिकांश दर्शकों को यह समझने की संभावना होगी कि टिप्पणियां हास्य प्रभाव के लिए की जा रही थीं। अर्जेंटीना सितंबर और अक्टूबर 2014 में, तीन प्रस्तुतकर्ता और 29 लोगों का एक दल अर्जेंटीना में पेटागोनिया स्पेशल की रिकॉर्डिंग कर रहा था, जिसमें तीन कारें थीं-एक पोर्श 928 जीटी, एक लोटस एस्प्रिट और एक फोर्ड मस्टैंग मैक I। वे 19 सितंबर को बारिलोचे से शुरू हुए थे और लगभग ट्रांस-पेटागोनियन रूट 40 पर दक्षिण की ओर यात्रा की थी। 2 अक्टूबर को वे टिएरा डेल फुएगो के दक्षिणी छोर पर उशुइया पहुंचे थे। योजना तीन और दिनों के लिए फिल्माने की थी, और फिर चिली में जारी रखने की थी। फिल्मांकन के दौरान, ट्विटर पर टिप्पणियां दिखाई देने लगीं जिसमें आरोप लगाया गया कि पोर्श पर नंबर प्लेट "एच982 एफकेएल" 1982 के फ़ॉकलैंड युद्ध का संदर्भ था। शो के कार्यकारी निर्माता एंडी विल्मन ने 2 अक्टूबर को कहाः "टॉप गियर प्रोडक्शन ने एक आगामी कार्यक्रम के लिए तीन कारें खरीदीं; यह सुझाव देने के लिए कि इस कार को या तो इसकी नंबर प्लेट के लिए चुना गया था, या मूल के लिए एक वैकल्पिक नंबर प्लेट को प्रतिस्थापित किया गया था, पूरी तरह से असत्य है"; क्लार्कसन ने ट्वीट कियाः "एक बार के लिए, हमने कुछ भी गलत नहीं किया।" "एच982 एफकेएल" को मई 1991 में इसके निर्माण के बाद से पोर्श में पंजीकृत किया गया है। शाम को, दिग्गज और अन्य अर्जेंटीना के लोग टीम का सामना करने के लिए होटल की लॉबी में घुस गए। क्लार्कसन ने बाद में लिखा कि उन्हें "एक बिस्तर के नीचे छिपना पड़ा क्योंकि भीड़ उनके खून के लिए चिल्ला रही थी।" स्थानीय पुलिस ने तब टीम को बताया कि वे उन्हें कोई सहायता नहीं दे सकते और न ही देंगे, और शत्रुतापूर्ण वातावरण में टीम ने अर्जेंटीना छोड़ने का फैसला किया। यह मानते हुए कि प्रस्तुतकर्ता विवाद के मुख्य लक्ष्य थे, चालक दल ने क्लार्कसन, मे, हैमंड और चालक दल की महिलाओं को ब्यूनस आयर्स भेजने का फैसला किया, जबकि बाकी कारें और उनके उपकरण चिली की सीमा तक ले जाएंगे। मे ने बाद में कहा कि ब्रिटेन वापस जाने से पहले, उन्होंने और अन्य प्रस्तुतकर्ताओं ने सीमा की यात्रा बहुत खतरनाक होने पर संभावित हवाई परिवहन की योजना बनाने में सहायता की थी। मुख्य मार्ग 3, जिससे वे एक दिन पहले रियो ग्रांडे पहुंचे थे, उनके लिए बंद कर दिया गया था क्योंकि रिंगवे लोगों से भरा हुआ था, जिसमें "सामने महापौर" थे। वे लगभग तृतीयक सड़कों से रेडमैन की सीमा तक चले गए। तोलहुइन में, बाद में, काफिले को एक डराने वाली भीड़ ने रोक दिया, जिन्होंने अंडे, पत्थर और डंडे फेंके। टीम ने तीन शो कारों को छोड़ने का फैसला किया, और उस रात बाद में चिली की सीमा पर पहुंच गई। सुबह 2 बजे, उन्हें नदी की सीमा से कैमरा कारों को चलाने के लिए एक ट्रैक्टर ढूंढना पड़ा। चित्रों से पता चलता है कि परित्यक्त कारों पर हमला किया गया था और पत्थरों से क्षतिग्रस्त कर दिया गया था। पोर्शे अब नंबर प्लेट "एच1 वीएई" के साथ है। हालाँकि, वर्षों से विभिन्न हास्यपूर्ण नंबर प्लेट परिवर्तन किए गए थे, उदाहरण के लिए जेम्स मे की उम्र का जिक्र करते हुए। अर्जेंटीना के अधिकारियों द्वारा परित्यक्त पोर्श में कथित तौर पर 'बेल एंड' के लिए बीई11 एंड अक्षरों वाली वैकल्पिक नंबर प्लेटें भी खोजी गईं। इसके अतिरिक्त मूल विक्रेता ने कहा है कि उत्पादन दल को खरीद से पहले पंजीकरण प्लेट के इतिहास के बारे में पता था। 31 अक्टूबर 2014 को, यह घोषणा की गई कि अर्जेंटीना की राजदूत एलिसिया कास्त्रो ने औपचारिक माफी की मांग करने के लिए बीबीसी के टेलीविजन निदेशक डैनी कोहेन से मुलाकात की, लेकिन बीबीसी ने ऐसा करने से इनकार कर दिया, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि वे घटनाओं के निष्पक्ष प्रतिनिधित्व के रूप में विशेष प्रसारण करने का इरादा रखते हैं। द क्रिसमस स्पेशल, दो भागों में विभाजित, 27 और 28 दिसंबर 2014 को प्रसारित हुआ। टेस्ला रोडस्टर समीक्षा श्रृंखला 12 के एपिसोड सात के दौरान, क्लार्कसन ने टेस्ला रोडस्टर की विशेषता वाला एक खंड प्रस्तुत किया, जिसमें एक टेस्ट ड्राइव भी शामिल था। खंड ने दिखाया कि कार की प्रदान की गई बैटरियाँ बाद में सपाट चल रही थीं, क्लार्कसन ने दावा किया कि पुनर्भरण में 16 घंटे लगेंगे। इसके बाद उन्होंने दावा किया कि कार तब खराब हो गई थी। टेस्ला मोटर्स के एक प्रवक्ता ने कहा कि प्रदान की गई कारें कभी भी 20 प्रतिशत से कम चार्ज तक नहीं पहुंचीं, किसी को भी किसी भी समय पटरी से धकेलने की आवश्यकता नहीं थी, रिचार्ज का समय साढ़े तीन घंटे था, और खंड में दिखाई गई ब्रेक विफलता वास्तव में एक फूले हुए फ्यूज थी। बीबीसी ने इन दावों का जवाब देते हुए एक बयान में कहा, "परीक्षण किए गए टेस्ला को शेड में धकेलते हुए फिल्माया गया था ताकि यह दिखाया जा सके कि अगर रोडस्टर का चार्ज खत्म हो जाता तो क्या होता। टॉप गियर इस फिल्म के निष्कर्षों के साथ खड़ा है और संतुष्ट है कि यह अन्य चिंताओं को दूर किए बिना, जिस दिन इसका परीक्षण किया गया था, उस दिन टेस्ला के प्रदर्शन का एक उचित प्रतिनिधित्व प्रदान करता है। ये टिप्पणियां तब की गईं जब क्लार्कसन ने एक लचीली पवनचक्की दिखाई और शिकायत की कि बिजली के इस तरह के स्रोत का उपयोग करके कार को रिचार्ज करने में अनगिनत घंटे लगेंगे। बी. बी. सी. की एक प्रवक्ता ने एक साक्षात्कार में कई बार कहा कि टॉप गियर एक मनोरंजन कार्यक्रम था, और इसे गंभीरता से नहीं लिया जाना चाहिए। कई हफ्तों के बाद, क्लार्कसन ने द टाइम्स के लिए एक ब्लॉग लिखा, यह स्वीकार करते हुए कि "हमने जो फिल्म शूट की थी वह थोड़ी गड़बड़ थी", लेकिन फिल्म के दावों का बचाव किया। टेस्ला के सी. ई. ओ. एलोन मस्क ने 13 फरवरी 2013 को एक ब्लॉग में लिखा कि वाहन को वितरित करते समय टेस्ला टीम को एक मेज पर इस खंड के लिए एक तैयार स्क्रिप्ट मिली, जो यह दर्शाती है कि यह कभी भी एक उचित परीक्षण नहीं था। मार्च 2011 में टेस्ला मोटर्स ने बी. बी. सी. पर मानहानि का आरोप लगाते हुए एक मुकदमा दायर किया। अदालत में टेस्ला मोटर्स ने 19 अक्टूबर 2011 को अपने उच्च न्यायालय के मानहानि दावे का एक बड़ा हिस्सा खो दिया। न्यायमूर्ति तुगेनधट ने कहा कि किसी भी टॉप गियर दर्शक ने शो के एयरफील्ड ट्रैक पर कार के प्रदर्शन की तुलना सार्वजनिक सड़क पर इसके संभावित प्रदर्शन से उचित रूप से नहीं की होगी। 28 अक्टूबर 2011 को कार निर्माता शेष दुर्भावनापूर्ण झूठ के दावे को खोने के लिए तैयार लग रहा था, न्यायमूर्ति तुगेनधट ने कहा, "मैं इस कार्रवाई में दावे को तब तक खारिज कर दूंगा जब तक कि नुकसान की याचिका को पक्षों के बीच समझौते द्वारा या अदालत की अनुमति से संशोधित नहीं किया जाता है।" टेस्ला की अदालती कार्रवाई को 2013 में अपील न्यायालय द्वारा खारिज कर दिया गया था। टॉप गियर से जेरेमी क्लार्कसन को बर्खास्त करना मार्च 2015 में, बीबीसी ने घोषणा की कि जेरेमी क्लार्कसन को ठंडे भोजन और लंबे समय तक फिल्माने के घंटों के बारे में टकराव पर एक निर्माता को कथित रूप से घूंसा मारने के लिए निलंबित कर दिया गया था, और यह कि श्रृंखला के शेष एपिसोड प्रसारित नहीं किए जाएंगे। इसके जवाब में, 1,000,000 से अधिक लोगों ने बीबीसी से क्लार्कसन को बहाल करने की कोशिश करने के लिए एक ऑनलाइन याचिका पर हस्ताक्षर किए। पेरी मैकार्थी, एक पूर्व स्टिग, ने कार्यक्रम से अगले एपिसोड को हटाने के बीबीसी के फैसले की आलोचना की। 25 मार्च को, बी. बी. सी. ने घोषणा की कि वे क्लार्कसन के अनुबंध का नवीनीकरण नहीं करेंगे जो मार्च 2015 के अंत में समाप्त हुआ। आधिकारिक निर्णय के बाद, जेम्स मे और रिचर्ड हैमंड ने अपने साथी के साथ एकजुटता में और एक साथ आगे के उद्यमों को आगे बढ़ाने के लिए बी. बी. सी. को अपना इस्तीफा प्रस्तुत किया। इससे द ग्रैंड टूर का निर्माण होगा। जेरेमी क्लार्कसन के अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किए जाने के बाद शो की व्यापक आलोचना हुई, जिसमें टकराव के महत्व को संबोधित किया गया लेकिन निर्णय की गंभीरता पर टिप्पणी की गई। इसके बाद, नई श्रृंखला 23 के जारी होने और क्रिस इवांस द्वारा होस्ट किए जाने के बाद, प्रस्तुतकर्ता को व्यापक रूप से घटिया माना गया। 1953 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स पर एक खंड के बाद, इस कार्यक्रम को एक ऐतिहासिक जगुआर सी-टाइप को नुकसान पहुँचाने के लिए आलोचना मिली, जिसका मूल्य £1 मिलियन था। टॉप गियर ने जवाब दिया कि उन्हें "कार को कड़ी मेहनत से चलाने" की अनुमति थी, लेकिन कार के मालिक एड्रियन हैमिल्टन और टॉप गियर के परीक्षण चालक के पास इसका क्या अर्थ है, इस पर अलग-अलग विचार थे। श्रृंखला 3 श्रृंखला 3 के पांचवें एपिसोड के दौरान, क्लार्कसन ने एक टोयोटा हिलक्स को एक पेड़ से टकरा दिया, एक खंड के दौरान जिसमें उन्होंने ट्रक की मजबूती और विश्वसनीयता को साबित करने का प्रयास किया। यह पेड़ समरसेट में चर्चिल पैरिश का था। जब तक टॉप गियर प्रकरण प्रसारित नहीं किया गया, तब तक ग्रामीणों ने अनुमान लगाया कि नुकसान दुर्घटनावश हुआ था, या किसी ने पेड़ को तोड़ दिया था। बी. बी. सी. से संपर्क करने के बाद, टॉप गियर के निदेशक ने अपराध स्वीकार कर लिया और प्रसारक ने मुआवजे का भुगतान किया। श्रृंखला 5 स्कॉटलैंड के पर्वतारोहण परिषद द्वारा इस शो की आलोचना की गई थी जब क्लार्कसन ने लैंड रोवर डिस्कवरी को सीएनओसी एन फ्रेइसेडेन के शिखर तक पहुंचाया था, जिससे इलाके को नुकसान पहुंचा था। वैन चैलेंज की श्रृंखला 8 ए खंड में एक निर्माता को वैन के पीछे शरण चाहने वाला होने का नाटक करते हुए दिखाया गया है। एपिसोड 7 के समाचार खंड के दौरान, क्लार्कसन का कहना है कि शो को 150 शिकायतें मिलीं कि एक प्रचार स्टंट के लिए एक कारवां को आग लगा दी गई थी। श्रृंखला 9 बीबीसी ने श्रृंखला नौ के पहले एपिसोड के दौरान की गई टिप्पणियों के बाद कई टॉप गियर दर्शकों से माफी मांगी। क्लार्कसन ने हैमंड से उनकी 370 किमी/घंटा (230 मील/घंटा) की दुर्घटना के बाद पूछा, "क्या आप अब मानसिक हैं? ", जिसके बाद जेम्स मे ने रिचर्ड हैमंड को एक ऊतक की पेशकश की" यदि वह ड्रिबल करता है। बी. बी. सी. ने दावा किया कि टिप्पणियां एक मजाक के रूप में थीं, लेकिन यह भी दावा किया कि उन्होंने देखा कि कैसे टिप्पणियां मानसिक रूप से विकलांग और मस्तिष्क-क्षतिग्रस्त दर्शकों के लिए अपराध का कारण बन सकती हैं। शो के अमेरिकन स्पेशल के दौरान, शो को जेरेमी क्लार्कसन के कैमरो की छत से एक मरी हुई गाय को बांधने के बारे में 91 शिकायतें मिलीं। बाद में बी. बी. सी. ने खुलासा किया कि गाय की कई दिन पहले मृत्यु हो गई थी और क्लार्कसन ने उसे कोई नुकसान या चोट नहीं पहुंचाई थी। श्रृंखला नौ के एपिसोड पाँच की जेरेमी क्लार्कसन द्वारा स्कनथॉर्प के पास उत्तरी लिंकनशायर के हिबाल्डस्टो में हुई एक ट्रेन दुर्घटना के पुनर्निर्माण के लिए आलोचना की गई थी। इस घटना की मुख्य रूप से केवल दो दिन पहले हुई कंब्रिया ट्रेन दुर्घटना के बारे में इसकी असंवेदनशीलता के कारण आलोचना की गई थी। पुनर्निर्माण, जिसे नेटवर्क रेल द्वारा अपने डोंट रन द रिस्क अभियान के हिस्से के रूप में आयोजित किया गया था, की रेल वॉचडॉग पैसेंजर फोकस के मुख्य कार्यकारी एंथनी स्मिथ ने आलोचना की, जिन्होंने कहाः "हमें इस मुद्दे के बारे में जागरूकता बढ़ाने की आवश्यकता है, लेकिन अब सही समय नहीं है।" यह बताया गया था कि पहले एक घातक लेवल-क्रॉसिंग क्रैश के कारण आइटम में पहले ही कई बार देरी हो चुकी थी। बी. बी. सी. ने एपिसोड को प्रसारित करने के अपने फैसले का बचाव करते हुए दावा किया कि "श्रृंखला में केवल एक कार्यक्रम शेष है, और लेवल-क्रॉसिंग दुर्घटनाओं की आवृत्ति के साथ, यह माना जा सकता है कि इसके बिना फिल्म को दिखाने के लिए कोई" उचित "समय नहीं था। एपिसोड का दोहराव 1 मार्च 2007 को प्रसारित होने वाला था, लेकिन पहले की शिकायतों और उस सुबह एक लेवल क्रॉसिंग पर एक और मौत के कारण, "द बेस्ट ऑफ टॉप गियर" के एक नए संस्करण के साथ बदल दिया गया। श्रृंखला नौ के अंत में शो के ध्रुवीय विशेष के दौरान, जेरेमी क्लार्कसन को आर्कटिक में एक बर्फ के मैदान से गुजरते हुए जिन और टॉनिक पीते हुए दिखाया गया था। निर्माताओं और क्लार्कसन के इस दावे के बावजूद कि वे उस समय अंतर्राष्ट्रीय जल क्षेत्र में थे, बीबीसी ट्रस्ट ने पाया कि यह दृश्य 'शराब के दुरुपयोग को आकर्षक बना सकता है', और यह कि यह दृश्य "एक पारिवारिक शो के संदर्भ में संपादकीय रूप से उचित नहीं था। श्रृंखला 10 शो के बोत्सवाना विशेष के दौरान, पर्यावरण जांच एजेंसी के एक प्रवक्ता ने बोत्सवाना के मकगादिकगादी नमक पैन में ट्रैक छोड़ने के लिए बीबीसी की आलोचना की। बीबीसी ने इस बात से इनकार किया कि वे किसी भी संरक्षण क्षेत्र के पास गए थे, और जोर देकर कहा कि उन्होंने पर्यावरण विशेषज्ञों की सलाह का पालन किया था। धूम्रपान विरोधी प्रचारकों ने क्लार्कसन और मे द्वारा स्टूडियो के अंदर पोर्श-ब्रांडेड तंबाकू पाइप का धूम्रपान करने के बाद शो की आलोचना की। श्रृंखला 12 के पहले एपिसोड के बाद, जेरेमी क्लार्कसन की आलोचना लॉरी चालकों द्वारा वेश्याओं की हत्या के बारे में एक मजाक बनाने के लिए की गई थी, माना जाता है कि यह इप्सविच 2006 की धारावाहिक हत्याओं की ओर इशारा कर रहा था, हालांकि यह अधिक संभावना है कि क्लार्कसन यॉर्कशायर रिपर का जिक्र कर रहे थे। ऑफकॉम को 500 से अधिक शिकायतें मिलीं, लेकिन उनका कहना है कि यह टिप्पणी प्रसारण संहिता का उल्लंघन नहीं थी। इसके बाद, लेबर सांसद क्रिस मोल ने बी. बी. सी. को एक "कठोर शब्दों वाला" पत्र लिखा, जिसमें कहा गया कि टिप्पणी के संबंध में क्लार्कसन को बर्खास्त किया जाना चाहिए। शो में शिकायतों के जवाब में, क्लार्कसन ने घोषणा की कि वह माफी मांगेंगे, लेकिन बाद में खुलासा किया कि वह वास्तव में पिछले एपिसोड में दिखाई गई कार के लैप टाइम को पोस्ट नहीं करने के लिए माफी मांग रहे थे। इस घटना का उल्लेख तब किया गया था जब स्टीफन फ्राय जुलाई 2009 में एक उचित मूल्य वाली कार में स्टार के रूप में दिखाई दिए थे। क्लार्कसन ने साक्षात्कार की शुरुआत करते हुए कहा कि फ्राय ने "अपने करियर की शुरुआत एक लॉरी (लॉरी) के साथ की थी, इसलिए हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि उसने एक वेश्या की हत्या नहीं की है।" श्रृंखला 13 श्रृंखला 13 के अंतिम एपिसोड के दौरान, क्लार्कसन और मे को नई वोक्सवैगन सिरोको के लिए एक स्पूफ विज्ञापन बनाने का काम सौंपा गया था। हालाँकि, उनके एक स्पूफ विज्ञापन में पोलैंड पर आसन्न जर्मन आक्रमण के कारण बसों और ट्रेनों में दहशत में लोगों की भीड़ को वारसॉ से निकलते हुए देखा गया। विज्ञापन के अंत में, क्लार्कसन ने "वोक्सवैगन सिरोको टीडीआईः बर्लिन से वारसॉ तक एक टैंक में" की घोषणा की। विज्ञापन को इसके प्रसारण के कुछ ही मिनटों बाद यूट्यूब पर अपलोड कर दिया गया था, जिससे पोलैंड के दर्शकों ने गुस्से में टिप्पणी की थी। कार्यक्रम की एक प्रवक्ता ने कहा कि बी. बी. सी. को केवल मुट्ठी भर शिकायतें मिली थीं, लेकिन राष्ट्रीय प्रसारण निगरानी संस्था ऑफकॉम को दी गई शिकायतें अधिक होने की उम्मीद थी। कार्यक्रम में तीन अन्य घटनाओं के लिए भी शिकायतें प्राप्त हुईंः एक वीडब्ल्यू विज्ञापन का रीमेक, जिसमें एक आत्महत्या को स्क्रीन पर दिखाया गया है; क्लार्कसन ने ऑटिज्म वाले लोगों का मजाक उड़ाया, और "पाईकी" शब्द का उपयोग किया, जिसे क्लार्कसन वॉक्सहॉल वीएक्सआर8 के चालकों का वर्णन करने के लिए "खूंटे और हीदर" बेचने वाला व्यक्ति होने का दावा करता है। सीज़न के एक एपिसोड के फिल्मांकन के लिए एक अभ्यास के दौरान, क्लार्कसन ने कथित तौर पर तत्कालीन प्रधान मंत्री गॉर्डन ब्राउन को "मूर्ख कुत्ता" कहा। उन्होंने पहले 2009 में एक प्रश्नोत्तर के दौरान उन्हें "एक आंख वाला स्कॉटिश बेवकूफ" कहने के लिए माफी मांगी थी, जिसने स्कॉटिश राजनेताओं और विकलांग समूहों को नाराज कर दिया था। श्रृंखला 15 गाड़ी चलाते समय प्रस्तुतकर्ताओं का ध्यान भटकाने वाली महिलाओं के बारे में एक बातचीत में, क्लार्कसन ने कहा कि उन्होंने हाल ही में एक महिला को बुर्का पहने देखा जो "फुटपाथ पर गिर गई" और एक "लाल जी-स्ट्रिंग और मोजे" का खुलासा किया। हैमंड ने कहा कि ऐसा "नहीं हुआ", लेकिन क्लार्कसन ने कहा कि यह सच था। मीडिया वॉच के एक प्रवक्ता ने कहा कि क्लार्कसन को "चुप रहना सीखना चाहिए।" हालांकि, एक रिपोर्टर ने क्लार्कसन का बचाव किया। फेरारी एफ430 स्पेशल के "विशेष आवश्यकता" होने के बारे में क्लार्कसन की टिप्पणी को ऑफकॉम ने आपत्तिजनक करार दिया था। क्लार्कसन ने समलैंगिक अधिकार प्रचारकों को तब नाराज कर दिया जब उन्होंने एक खंड के दौरान ऑफ एयर कहा कि वह "शर्मिंदा नहीं होने" के अधिकार के हकदार हैं। इसका खुलासा अतिथि एलिस्टेयर कैंपबेल ने ट्विटर पर किया। श्रृंखला 16 बी. बी. सी. को श्रृंखला 16 के तीसरे एपिसोड के बाद 600 शिकायतें मिलीं, जिसमें प्रस्तुतकर्ताओं ने एक मोटे अल्बेनियाई की 'हत्या' कर दी और यह पता लगाने का प्रयास किया कि वह तीन कार बूटों में से कौन से सबसे अच्छे में फिट होगा। अल्बानिया पर अपने रूढ़िवादी विचारों के लिए भी इस प्रकरण की आलोचना की गई थी, यह दावा करते हुए कि यह अल्बानियाई माफिया कार चोरों का घोंसला है। शो के मध्य पूर्व विशेष में, एक बच्चे स्टिग को जीसस के रूप में चित्रित करने और तीनों द्वारा खुद को प्रच्छन्न करने के लिए नकाब के उपयोग की कैथोलिक और मुसलमानों द्वारा आलोचना की गई थी। ऑफकॉम को 19 शिकायतें मिलीं जब शो के प्रस्तुतकर्ताओं ने ईस्ट कोस्ट रोड ट्रिप के दौरान स्टिग के कार्डबोर्ड कट-आउट पर ड्राइव-बाय शूटिंग की। श्रृंखला 17 इस प्रकरण में क्लार्कसन और मे को विकलांग पार्किंग स्थानों में अपनी इलेक्ट्रिक कारों को पार्क करते हुए दिखाया गया है। बाद में बी. बी. सी. ने अपने सितारों का बचाव करते हुए कहा कि उन्हें विकलांग स्थानों में पार्क करने के लिए मालिकों से अनुमति मिली थी। बाद के एक दृश्य में लोगों को इलेक्ट्रिक निसान लीफ को सड़क पर धकेलते हुए दिखाया गया, जबकि क्लार्कसन ने इसका मजाक उड़ाया कि इसका चार्ज खत्म हो गया है। निसान ने बाद में ऑनबोर्ड डेटा लॉगिंग से पता लगाया कि "टेस्ट ड्राइव" से पहले इसका चार्ज केवल 40 प्रतिशत क्षमता तक कम हो गया था। तब से टॉप गियर को इलेक्ट्रिक कारों पर उनके विचार के जवाब में इलेक्ट्रिक कार के प्रति उत्साही, समाचार पत्रों, मशहूर हस्तियों और निसान से आलोचना मिली है। श्रृंखला 18 जेरेमी क्लार्कसन को एक संशोधित टोयोटा प्रियस की तुलना एलीफेंट मैन से करने के बाद बीबीसी दिशानिर्देशों का उल्लंघन करते हुए पाया गया था। श्रृंखला 19 टोयोटा जी. टी. 86 और इसी तरह के सुबारू बी. आर. जेड. की समीक्षा करने वाले जेरेमी क्लार्कसन के एक अनएयर्ड संस्करण में, वह दो कारों के बीच चयन करने के लिए एनी मीनी मिनी मो का उपयोग करते हैं, जिसमें ऐतिहासिक रूप से "निगर" शब्द शामिल है। वह कविता के उस हिस्से में गड़बड़ा जाता है, और डेली मिरर ने उस पर "नीग्र" गड़गड़ाने का आरोप लगाया। समीक्षा के प्रसारित संस्करण में, वह नस्लीय विशेषण के बजाय 'शिक्षक' शब्द कहते हैं। घटना से इनकार करने के बाद, एक बार वीडियो साक्ष्य सामने आने के बाद, क्लार्कसन ने निम्नलिखित माफी जारी की, हालांकि यह कहते हुए कि उन्होंने इस शब्द का उपयोग नहीं किया था। "आम तौर पर मैं समाचार पत्रों के आरोपों का जवाब नहीं देता लेकिन इस अवसर पर मुझे लगता है कि मुझे एक अपवाद बनाना चाहिए। कुछ साल पहले मैंने टॉप गियर के लिए एक आइटम रिकॉर्ड किया था जिसमें मैं कविता "एनी, मीनी, मिनी, मो" को उद्धृत करता हूं। बेशक, मैं अच्छी तरह से जानता था कि इस कविता के सबसे प्रसिद्ध संस्करण में एक नस्लवादी अभिव्यक्ति है जिससे मैं बचने के लिए बेहद उत्सुक था। फुल रश से पता चलता है कि मैंने तीन टेक लिए। दो में, मैंने कहा कि आपत्तिजनक शब्द आमतौर पर कहाँ आता है और तीसरे में मैंने इसे पूरी तरह से शिक्षक शब्द से बदल दिया। अब जब मैंने कई हफ्तों बाद इस फुटेज को देखा तो मुझे एहसास हुआ कि एक अस्पष्ट संस्करण में यदि आप ध्वनि को बहुत ध्यान से देखते हैं तो ऐसा प्रतीत होता है कि मैंने वास्तव में उस शब्द का उपयोग किया था जिसे मैं अस्पष्ट करने की कोशिश कर रहा था। इससे मैं मर्माहत, भयभीत हो गया। यह एक ऐसा शब्द है जिससे मुझे नफरत है और मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ किया कि वह संस्करण प्रसारित किए गए कार्यक्रम में दिखाई न दे। "मेरे पास यहाँ वह नोट है जो उस समय प्रोडक्शन ऑफिस को भेजा गया था और उसमें लिखा थाः" मैंने यहाँ एन-शब्द का उपयोग नहीं किया था, लेकिन मैंने सिर्फ अपने हेडफ़ोन के माध्यम से सुना है और ऐसा लगता है जैसे मैंने किया था। क्या कोई और टेक है जिसका हम उपयोग कर सकते हैं? "कृपया आश्वस्त रहें कि मैंने उस शब्द का उपयोग न करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ किया, क्योंकि मैं यहाँ इस तथ्य के लिए आपसे क्षमा माँग रहा हूँ कि मेरे प्रयास स्पष्ट रूप से पर्याप्त अच्छे नहीं थे, धन्यवाद।" हालाँकि यह घटना बर्मा स्पेशल में 'ढलान' टिप्पणी से पहले हुई थी, लेकिन यह बाद तक सामने नहीं आई और संयुक्त शिकायतों के कारण कई सार्वजनिक हस्तियों ने क्लार्कसन को बर्खास्त करने का आह्वान किया और अंततः नस्लवादी टिप्पणियों के बारे में बीबीसी से 'अंतिम चेतावनी' दी गई। श्रृंखला 20 नाइनटी माइल बीच पर एक कार चलाने के फिल्मांकन के लिए माओरी लोगों द्वारा इस शो की आलोचना की गई थी, हालांकि यह एक सार्वजनिक सड़क है जिसे माओरी जनजातियों द्वारा पवित्र माना जाता है। श्रृंखला 21 शो में एक तख्ती पर "पाईकी पीक" शब्दों को चित्रित किए जाने के बाद ऑफकॉम द्वारा शो की जांच की गई थी, क्योंकि "पाईकी" यात्री समुदाय के लोगों के लिए एक अपमानजनक है। टॉप गियर प्रस्तुतकर्ता क्वाई नदी पर एक पुल बनाने के लक्ष्य के साथ ट्रकों में बर्मा और थाईलैंड के पार जाते हैं। कोक नदी पर एक पुल बनाने के बाद, क्लार्कसन के हवाले से कहा गया है, "यह एक गर्व का क्षण है, लेकिन इस पर एक ढलान है।" जैसा कि एक मूल निवासी पुल को पार करता है, "ढलान" एशियाई लोगों के लिए एक अपमानजनक है। टॉप गियर के कार्यकारी निर्माता एंडी विल्मन ने जवाब दियाः जब हमने हाल ही में टॉप गियर बर्मा स्पेशल में स्लोप शब्द का इस्तेमाल किया तो यह एक हल्का-फुल्का वर्ड प्ले मजाक था जो पुल की निर्माण गुणवत्ता और इसे पार करने वाले स्थानीय एशियाई व्यक्ति दोनों को संदर्भित करता था। हम उस समय इस बात से अवगत नहीं थे, और बाद में यह हमारे ध्यान में लाया गया है कि ढलान शब्द को कुछ लोग आक्रामक मानते हैं और हालांकि इसे यूके में व्यापक रूप से मान्यता नहीं दी जा सकती है, हम इस बात की सराहना करते हैं कि इसे यहां और विदेशों में कुछ लोगों के लिए आक्रामक माना जा सकता है, उदाहरण के लिए ऑस्ट्रेलिया और यूएसए में। अगर हमें पता होता कि उस समय हम इस शब्द को इस संदर्भ में प्रसारित नहीं करते और किसी भी अपराध के लिए खेद व्यक्त करते। श्रृंखला 22 शो की दो प्यूज़ो के साथ एक दुर्घटना का मंचन करने के लिए आलोचना की गई थी, जहाँ 2010 में एक महिला की आमने-सामने की टक्कर में मृत्यु हो गई थी, जो एक प्यूज़ो भी चला रही थी। श्रृंखला 23 क्लार्कसन, मे और हैमंड के जाने के बाद पहली श्रृंखला के दौरान, बी. बी. सी. लंदन के स्मारक के पास केन ब्लॉक को तेजी से और डोनट्स का प्रदर्शन करते हुए फिल्माने के लिए आलोचना के घेरे में आ गया, लेकिन यह कहते हुए वहां फिल्माने के फैसले का बचाव किया कि "फिल्मांकन स्मारक से एक सम्मानजनक दूरी पर हुआ था और यह सब वेस्टमिंस्टर परिषद के साथ पहले से ही सहमत था।" संदर्भ विवाद जेरेमी क्लार्कसन की 2015 की शीर्ष गियर 21वीं सदी के विवादों से बर्खास्तगी बीबीसी विवाद