USS Wandank (ATA-204)
दूसरा यू. एस. एस. वैंडैंक (ए. टी. ए.-204), मूल रूप से यू. एस. एस. ए. टी. ए.-204,1945 से 1947 और फिर 1952 से 1971 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का सहायक महासागर टग था। यह जहाज संभवतः मारियानास में वैज्ञानिक संचालन का समर्थन करने के लिए जाना जाता है, विशेष रूप से प्रोजेक्ट नेक्टन में बाथिस्केफ ट्राइस्टे के लिए संचार रिले और समर्थन जहाज के रूप में कार्य करता है; उसने बाथिस्केफ को गुआम से लगभग 260 समुद्री मील (482 किलोमीटर) चैलेंजर डीप के आसपास तक ले जाया, जहां, 23 जनवरी 1960 को, ट्राइस्टे एक रिकॉर्ड पर उतरा। निर्माण और चालू करना मूल रूप से स्टील-छिद्रित बचाव टग यूएसएस एटीआर-131 के रूप में प्रस्तावित किया गया था, वैंडैंक को 25 सितंबर 1944 को पोर्ट आर्थर, टेक्सास में गल्फपोर्ट बॉयलर और वेल्डिंग वर्क्स द्वारा यूएसएस एटीए-204 के रूप में रखा गया था। उन्हें 9 नवंबर 1944 को लॉन्च किया गया था और 18 जनवरी 1945 को कमीशन किया गया था। उसकी लंबाई 143 फीट थी और उसने 835 टन का विस्थापन किया। कमीशन में पहली अवधि, द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा, 1945 कैरिबियन में उसके टूटने के बाद, ए. टी. ए.-204 23 फरवरी 1945 को पनामा नहर के लिए प्रशांत महासागर में द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए चल रहा था। उन्होंने शत्रुता के अंत तक संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत बेड़े के साथ काम किया, पर्ल हार्बर, हवाई से लेकर मार्शल द्वीप समूह तक के स्थानों पर सेवाएँ दीं। 15 अगस्त 1945 को शत्रुता समाप्त होने के बाद, ए. टी. ए.-204 अगस्त 1945 के अंत में सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आया। वह जल्द ही पुगेट साउंड नेवी यार्ड, ब्रेमर्टन, वाशिंगटन में स्थानांतरित हो गईं। 26 नवंबर 1947 को सेवामुक्त होने और आरक्षित में रखे जाने तक उन्होंने 13वें नौसेना जिले में काम किया। कमीशन में दूसरी अवधि, पर्ल हार्बर सेवा, कोरियाई युद्ध की शुरुआत (1950-1953) ने संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के विस्तार को ट्रिगर करके ATA-204 को जीवन पर एक नया पट्टा दिया। ए. टी. ए.-204 को 17 अप्रैल 1952 को एस्टोरिया, ओरेगन में 14वें नौसेना जिले में असाइनमेंट के लिए फिर से सक्रिय किया गया था। 3 मई 1952 को पर्ल हार्बर में नियुक्त होने के बाद उनका नाम बदलकर यू. एस. एस. वैंडैंक कर दिया गया और उनके "ए. टी. ए.-204" पदनाम को बरकरार रखा गया। उन्होंने 1955 तक पर्ल हार्बर से बाहर काम किया, प्रशांत बेड़े के लिए रस्साकशी और रस्साकशी की सेवाएं प्रदान कीं, और कभी-कभी अमेरिकी समोआ और अन्य प्रशांत द्वीपों में रस्साकशी के साथ तैनात की गईं। मारियाना द्वीप सेवा, 1955-1967 9 सितंबर 1955 को, वैंडैंक को मारियाना द्वीप समूह में स्थानांतरित कर दिया गया। वहाँ, उन्होंने आपूर्ति की नौकाएँ उठाईं, खोज और बचाव कार्यों में सहायता के लिए तैयार खड़ी रहीं, तोपखाने और टारपीडो अभ्यासों के लिए लक्षित सेवाएं प्रदान कीं, और 1960 के दशक में गुआम से बाहर स्थानीय निगरानी मिशनों का संचालन किया। इस तैनाती के दौरान, वैंडैंक ने अपने अधिक नियमित कर्तव्यों के अलावा वैज्ञानिक कार्यों का समर्थन किया। उदाहरण के लिए, जनवरी 1960 में, उन्होंने प्रोजेक्ट नेक्टन में बाथिस्केफ ट्राइस्टे के लिए संचार रिले और समर्थन जहाज के रूप में काम किया; उन्होंने बाथिस्केफ को गुआम से लगभग 260 समुद्री मील (482 किलोमीटर) चैलेंजर डीप के आसपास तक ले जाया, जहां, 23 जनवरी 1960 को, ट्राइस्टे एक रिकॉर्ड पर उतरा। वैंडैंक पर सवार हाइड्रोफोन गियर अभी भी नीचे एक बार शिल्प के साथ संवाद करने में सक्षम था, हालांकि ध्वनि तरंगों को जहाज से बाथिस्केफ तक एक तरफा यात्रा करने में सात सेकंड का समय लगा, जो लगभग सात मील गहरा था। कभी-कभी, वैंडैंक के संचालन ने फिर भी उष्णकटिबंधीय तूफानों के दौरान एक खतरनाक चरित्र ग्रहण किया। 19 अक्टूबर, 1963 को आए इन तूफानों में से एक के दौरान, बोनिन द्वीप समूह में चिची जिमा में अपने वार्षिक उछाल रखरखाव कर्तव्य के लिए जाते समय वैंडैंक दो तूफानों के बीच फंस गई थी। भारी समुद्रों में, उसकी टो लाइन अलग हो गई, जिससे यूएसएस वाईसीवी-18 बह गया। आगामी वसूली अभियानों के दौरान, रस्साकशी के लेफ्टिनेंट जे. जी., जे. बी. क्लार्क ने सभी को नुकसान के रास्ते से हटने का आदेश दिया। विंच का संचालन करते समय जब टो लाइन टूट गई तो वह जहाज से नीचे गिर गया। कई चालक दल के सदस्य उसे बचाने की कोशिश में कूद गए लेकिन उसे वापस जहाज पर नहीं ले जा सके। नवंबर 1964 में, वैंडैंक ने हवाई विश्वविद्यालय के भूभौतिकी संस्थान और नौसेना अनुसंधान कार्यालय द्वारा प्रायोजित एक संयुक्त परियोजना में सोलोमन द्वीप समूह का एक सर्वेक्षण किया; इस ऑपरेशन के दौरान, उन्होंने क्षेत्र में पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण को मापा। जुलाई 1966 में, वैंडैंक ने जापानी व्यापारी यीजी मारू से मुलाकात की, जो इंजन की समस्या का सामना कर रहे थे, और संकटग्रस्त जहाज को गुआम ले गए। उस वर्ष बाद में, उन्होंने एसएस ओल्ड वेस्टबरी को एक सुरक्षित पनाहगाह में ले जाया, सहायक महासागर टग यूएसएस सुनदिन (एटीए-197) को राहत दी, जिसमें 11 नवंबर 1966 को ईंधन की कमी हो गई थी। वर्ष 1967 काफी हद तक एक ही दिनचर्या के साथ बीत गया। वियतनाम युद्ध और मारियाना द्वीप समूह सेवा, 1968-1971 1968 में, वैंडैंक ने वियतनाम युद्ध के संबंध में अपने पहले संचालन में भाग लिया। उन्होंने 3 जनवरी 1968 से 15 जनवरी 1968 तक गुआम से दा नांग, दक्षिण वियतनाम तक गैसोलीन बजरा यू. एस. एस. वाई. ओ. जी-131 को चलाया। वियतनामी जल से लौटने के बाद, उन्होंने पश्चिमी कैरोलिन द्वीप समूह में द्वीप सर्वेक्षण कर्तव्यों का पालन किया और बाद में तैरते हुए ड्राईडॉक यूएसएस एएफडीएम-6 की खोज में मदद की, जो उनके नागरिक जहाज से टूट गया था। वैंडैंक ने वियतनामी जल की दूसरी यात्रा करने से पहले 1968 की गर्मियों में विशेष अभियानों में भाग लिया, 16 अगस्त 1968 से 1 सितंबर 1968 तक यूएसएस एपीएल-30 को दक्षिण वियतनाम के वुंग ताऊ तक खींचा। वैंडैंक ने 1969 में मध्य कैरोलिन द्वीप समूह में और अधिक द्वीप निगरानी मिशनों के साथ शुरुआत की, प्रशांत द्वीप समूह के ट्रस्ट क्षेत्र की देखभाल और सुरक्षा के तहत रहने वाले द्वीपवासियों की जरूरतों का पता लगाने के लिए अपने चालक दल से एक लैंडिंग पार्टी को तट पर भेजा। उन्होंने उत्तरी मारियाना द्वीप समूह में निगरानी अभियानों के एक कार्यक्रम में लौटने से पहले फरवरी और मार्च 1969 में जापान के योकोसुका में एक प्रशिक्षण मिशन का संचालन किया। 13 अप्रैल 1969 से 8 मई 1969 तक थाईलैंड के सत्ताहिप से दक्षिण वियतनाम के वुंग ताऊ तक तीन नौकाओं को ले जाने से पहले उन्होंने अप्रैल 1969 में प्रोजेक्ट अपोलो में संभावित भागीदारी के लिए प्रशिक्षण लिया। इसके तुरंत बाद मारियाना और कैरोलिन द्वीप समूह के आसपास के क्षेत्र में लौटने पर, उन्होंने 1969 के अंत तक स्थानीय संचालन किया। वैंडैंक ने 25 नवंबर 1969 से 4 दिसंबर 1969 तक लैंडिंग क्राफ्ट यूटिलिटी यूएसएस एलसीयू-1483 को पोनपे द्वीप और यूएसएस एलसीयू-1497 को माजुरो तक ले जाने के लिए इस कर्तव्य को केवल लंबे समय तक बाधित किया। नौसेना सेवा के अपने अंतिम पूर्ण वर्ष, 1970 के दौरान, वैंडैंक ने अप्रा हार्बर, गुआम के अपने घरेलू बंदरगाह से स्थानीय अभियानों का संचालन किया। वह 20 जनवरी 1971 को गुआम से हांगकांग के लिए चल रही थी और फिर तीन एशविले-श्रेणी की गश्ती तोप नौकाओं को सुबिक खाड़ी, फिलीपींस और कैम रान खाड़ी तक ले गई। दक्षिण वियतनाम, एक संचार बैक-अप पोत के रूप में कार्य कर रहा है। बाद में वह द्वीप निगरानी कर्तव्यों पर लौटने से पहले कैम रान खाड़ी से हांगकांग तक दो गनबोटों को ले गई। 1 जुलाई 1971 को गुआम में अंतिम सेवामुक्त और निपटान, वैंडैंक को एक साथ प्रशांत द्वीप समूह के न्यास क्षेत्र में सेवा के लिए आंतरिक विभाग को सौंप दिया गया था। 22 मई 1973 को नौसेना में लौटे, वैंडैंक को आगे की नौसेना सेवा के लिए अयोग्य घोषित किया गया और तदनुसार 1 अगस्त 1973 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया। इसके बाद, अपनी मूल पदनाम संख्या एटीआर-131 के रूप में आंतरिक विभाग में लौटीं, उन्होंने द्वीप निगरानी और स्थानीय टोइंग कर्तव्यों पर प्रशांत द्वीप समूह के ट्रस्ट क्षेत्र में सेवा फिर से शुरू की। वह अंततः 1979 में एक लक्षित जहाज के रूप में डूब गई थी। वांडैंक को उनकी वियतनाम युद्ध सेवा के लिए तीन युद्ध सितारों से सम्मानित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक सोटोयोमो-श्रेणी के टग द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के सहायक जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के वियतनाम युद्ध के सहायक जहाज पोर्ट आर्थर, टेक्सास में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज 1944 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के अनुसंधान जहाज