Tumansky RD-9
तुमान्स्की आर. डी.-9 (शुरू में नामित मिकुलिन ए. एम.-5) एक प्रारंभिक सोवियत टर्बोजेट इंजन था, जो पहले से मौजूद जर्मन या ब्रिटिश डिजाइनों पर आधारित नहीं था। ए. एम.-5, ए. एम.-3 को कम करके विकसित किया गया, 1952 में उपलब्ध था और 1953 में परीक्षण पूरा किया; इसने बिना आफ्टरबर्नर के जोर का उत्पादन किया। एएम-5 इंजन मिग-19 जैसे पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित सुपरसोनिक इंटरसेप्टर और पहले सोवियत ऑल-वेदर एरिया इंटरसेप्टर, याक-25 को संभव बनाने के लिए उल्लेखनीय है। जब सर्गेई तुमान्स्की ने 1956 में ओ. के. बी.-24 के मुख्य डिजाइनर के रूप में अलेक्जेंडर मिकुलिन की जगह ली, तो इंजन का नाम बदलकर आर. डी.-9 कर दिया गया। इंजन को बाद में चीन में डब्ल्यू. पी-6 के रूप में लाइसेंस के तहत बनाया गया था। प्रकार और अनुप्रयोग आरडी-9ए आरडी-9बी का उपयोग 1958 और 1959 में पूर्वी जर्मन नागरिक जेटलाइनर परियोजना बाडे 152 में किया गया था, जब पिरना 114 इंजन उपलब्ध हुए तो इसे बदल दिया गया। याक-25 और याक-26 के लिए आरडी-9एके नॉन-आफ्टरबर्निंग संस्करण। याक-27 और याक-28 के लिए आरडी-9एएफ-300 आफ्टरबर्निंग संस्करण। याक-27 और याक-28 के लिए आरडी-9एएफ 2-300 आफ्टरबर्निंग संस्करण। मिग-19 के शुरुआती संस्करणों के लिए आरडी-9बी आफ्टरबर्निंग संस्करण। लावोचकिन ला-17एम के लिए आरडी-9बीके संस्करण। मिग-19 के बाद के संस्करणों के लिए आरडी-9बीएफ-811 आफ्टरबर्निंग संस्करण। आरडी-9वी आफ्टरबर्निंग संस्करण का उपयोग इल्यूशिन आईएल-40पी में किया जाता है। शेनयांग जे-6 के लिए डब्ल्यू. पी.-6 चीनी निर्मित संस्करण। डब्ल्यूपी-6ए नानचांग क्यू-5 और जे-6सी के लिए एक चीनी उन्नत संस्करण है। WP-6Z को आगे रद्द किए गए नानचांग J-12 NK-TJ उत्तर कोरियाई संस्करण के लिए विकसित किया गया है जिसे मिग-19 और शेनयांग J-6 विनिर्देशों (आरडी-9BF-811) के लिए बनाया गया है। बाहरी लिंक आरडी-9बी पृष्ठ पर LeteckeMotory.cz (सीएस) तुमान्स्की विमान इंजन 1950 के टर्बोजेट इंजन