USS Watts
यू. एस. एस. वाट्स (डी. डी.-567) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था। नेमसेक लिटिल को जॉन वाट्स के बारे में इसके अलावा जाना जाता है कि वह अठारहवीं शताब्दी के अंत और उन्नीसवीं शताब्दी की शुरुआत में एक अमेरिकी व्यापारी कप्तान थे। संभवतः 1778 के आसपास पैदा हुए, स्थान अज्ञात लेकिन सबसे अधिक संभावना वर्जीनिया में, वह 1799 में 18-बंदूक, सशस्त्र व्यापारी प्लांटर के कप्तान थे। वाट्स को प्लांटर और एक 22-बंदूक वाले फ्रांसीसी निजी व्यक्ति के बीच एक कार्रवाई के लिए याद किया जाता है जो 10 जुलाई 1799 को फ्रांस के साथ अर्ध-युद्ध के दौरान पूर्वी अटलांटिक में हुई थी। उस पाँच घंटे की लड़ाई के दौरान, वाट्स और प्लांटर के 43-सदस्यीय दल ने अधिक भारी हथियारों से लैस फ्रांसीसी द्वारा किए गए दो ठोस हमलों का सफलतापूर्वक मुकाबला किया और अमेरिकी जहाज को लेने के निजी लोगों के प्रयास को विफल कर दिया। वॉट्स और उनके चालक दल को लंदन में लॉयड के कॉफी हाउस से उनके प्रयासों के लिए एक उदार पुरस्कार मिला, विश्व प्रसिद्ध बीमा कंपनी लॉयड की London.Watts के अग्रदूत संभवतः फ्रांसीसी निजी के साथ साहसिक कार्य के बाद व्यापारी सेवा में बने रहे, लेकिन उन्होंने कभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा नहीं की। 1823 में जॉन वाट्स की मृत्यु हो गई, फिर से स्थान अज्ञात। निर्माण और कमीशनिंग वॉट्स को सिएटल में 26 मार्च 1943 को सिएटल-टैकोमा शिपबिल्डिंग कॉर्प द्वारा निर्धारित किया गया था; 31 दिसंबर 1943 को श्रीमती जूडिथ बुंडिक गार्डनर द्वारा प्रायोजित किया गया था; और 29 अप्रैल 1944 को कमीशन किया गया था। 1944 में पुगेट साउंड में दो सप्ताह के परीक्षण और अंशांकन उपकरण के बाद, वाट्स ने 17 मई को अपनी पहली यात्रा शुरू की। वह सैन डिएगो के लिए रवाना हुई और एक महीने का शेकडाउन प्रशिक्षण लिया। वह 26 जून को ब्रेमर्टन, वॉश लौटी और तीन सप्ताह के पोस्ट-शेकडाउन उपलब्धता से गुजरी। 12 जुलाई को, वह सैन डिएगो के लिए बाध्य युद्धपोतों (बीबी-41) और वेस्ट वर्जीनिया (बीबी-48) के साथ ब्रेमर्टन से रवाना हुईं। विध्वंसक 22 डी तक सैन डिएगो में रहा, जिस समय उसने सैन्य परिवहन के हवाई जाने वाले काफिले की स्क्रीन में समुद्र में डाल दिया। वह 29 जुलाई को पर्ल हार्बर पहुंची और केवल 3 अगस्त तक रही जब वह डिस्ट्रॉयर डिवीजन 113 (DesDiv 113) के साथ खड़ी हुई और अलेउतियन जल के लिए एक मार्ग बनाया। 8 अगस्त को, वाट्स ने अपने डिवीजन के साथियों को अडाक, अलास्का के बंदरगाह में ले जाया। अगले सात महीनों के दौरान, विध्वंसक ने नौसेना के उत्तरी प्रशांत बल के एक हिस्से के रूप में DesDiv 113 की अन्य इकाइयों के साथ काम किया। चूंकि वहाँ उनका कार्य अमेरिका द्वारा अलेउतियन श्रृंखला पर अपनी पकड़ को मजबूत करने के बाद आया था, इसलिए वाट्स के अधिकांश कर्तव्यों में कोहरे और बर्फ से घिरे द्वीपसमूह में बिखरे हुए विभिन्न चौकियों के बीच गश्त और आपूर्ति काफिले-एस्कॉर्ट मिशन शामिल थे। दूसरी ओर, वह और उसके डिवीजन के साथी, कभी-कभी, जापानी साम्राज्य के खिलाफ आक्रामक अभियान चलाते थे-मुख्य रूप से उत्तरी कुरील द्वीप समूह के खिलाफ। उनका पहला प्रयास दो महीने से अधिक के संचालन के बाद आया जिसे नियमित रूप से देखा जा सकता है-जितना संभव हो तूफानी उत्तरी प्रशांत में। 14 अक्टूबर को, वह उत्तरी प्रशांत बल के क्रूजर और विध्वंसक के साथ अपने पहले बमबारी मिशन के लिए नरसंहार खाड़ी, अट्टु से रवाना हुई। खराब मौसम ने उस मिशन को विफल कर दिया और अगला जो 24 अक्टूबर को शुरू हुआ। हालाँकि, नवंबर के अंत में, वह कुरिलों पर बमबारी करने के अपने तीसरे प्रयास के लिए अट्टु से रवाना हुई। वह एक सफल साबित हुआ; और, 23 और 24 नवंबर की रात को, उसकी बंदूकें मात्सुवा तो पर हवाई क्षेत्रों और प्रतिष्ठानों पर हमला करने में बल के अन्य युद्धपोतों में शामिल हो गईं। कुरिल से सेवानिवृत्ति के दौरान, भारी समुद्र ने कार्य बल को प्रभावित किया। सौभाग्य से, वही तूफान जो वाट्स और उसकी बहन जहाजों को प्रभावित करते थे, दुश्मन की वायु शक्ति को जमीन पर रखते थे, और बमबारी समूह 25 नवंबर को सुरक्षित रूप से अट्टु में वापस आ गया। डच हार्बर में दो सप्ताह की बुरी तरह से आवश्यक मरम्मत के बाद, वह अडाक में एक संक्षिप्त ठहराव के बाद 21 दिसंबर को अट्टु लौट आई। 1945 3 जनवरी 1945 को, विध्वंसक उत्तरी कुरिल के आसपास के पानी की एक और स्वीप के लिए नरसंहार खाड़ी से बाहर निकला। उस ऑपरेशन का चरमोत्कर्ष 5 जनवरी को आया जब वह परमुशिरो के सूरीबाची क्षेत्र में सफल गोलाबारी में शामिल हुई। अट्टु में एक संक्षिप्त ठहराव के बाद, वाट्स डेसडीव 113 के बाकी हिस्सों के साथ डच हार्बर चले गए। अगले महीने, फरवरी में कुरील के आसपास के पानी में दो और आक्रमण हुए। हालाँकि, केवल दूसरा, जो 16 फरवरी को शुरू हुआ, एक बमबारी के साथ समाप्त हुआ। वह-18 तारीख को-परमुशिरो के कुराबी ज़की क्षेत्र में स्थापित किया गया था। अट्टु में एक संक्षिप्त वापसी के बाद, वाट्स 22 फरवरी को अलेउतियन से रवाना हुए और जार्विस (डीडी-799) के साथ हवाई के लिए रवाना हुए। दोनों विध्वंसक 1 मार्च को पर्ल हार्बर पहुंचे और प्रशिक्षण और यात्रा मरम्मत का एक पखवाड़ा शुरू किया। 15 तारीख को, वॉट्स पर्ल हार्बर से बाहर खड़े हुए और एक महीने से भी कम समय के संचालन के लिए अलेउतियन के पास वापस चले गए। 18 अप्रैल को, DesDiv 113 ने उत्तरी प्रशांत को अच्छे के लिए छोड़ दिया। वहाँ से, वाट्स और उनके डिवीजन के साथी हवाई के लिए रवाना हुए और हाल ही में शुरू किए गए ओकिनावा आक्रमण में कर्तव्य की तैयारी के लिए तीन सप्ताह का प्रशिक्षण लिया। 5 मई को, उन्होंने हवाई द्वीपों को साफ किया और एनीवेटोक और उलिथी के रास्ते पश्चिम की ओर बढ़े। 21 मई को, जब वह ओकिनावा पहुंची, तो अभियान लगभग दो महीने से चल रहा था, लेकिन जापानी अभी भी दृढ़ता से डटे हुए थे। कामिकेज़ कोर के सदस्यों ने तट पर सैनिकों का समर्थन करने वाले जहाजों पर खुद को फेंकना जारी रखा। रडार पिकेट स्टेशन पर रहते हुए वॉट्स एक भाग्यशाली जहाज साबित हुआ। उसकी बंदूकों ने न केवल छह हवाई हमलावरों को मार गिराने में मदद की, बल्कि उसे केवल एक बहुत करीबी कॉल का सामना करना पड़ा। एक आत्मघाती विमान लगभग उसके बंदरगाह की ओर दुर्घटनाग्रस्त होने में कामयाब रहा, लेकिन अंतिम संभव क्षण में, विध्वंसक के बंदरगाह धनुष से केवल 10 गज की दूरी पर, 20-मिलीमीटर की सटीक आग ने उसे उड़ा दिया। दयालुता से, ओकिनावा में उनका प्रवास संक्षिप्त साबित हुआ। जून के मध्य में, उन्हें लेयेट गल्फ में टी. एफ. 38 के स्क्रीन में शामिल होने के आदेश मिले, जहाँ वे 17 जून को पहुंची। युद्ध के शेष समय के लिए, वाट्स ने टी. एफ. 38 के तेज वाहकों की जांच की, जबकि उनके विमानों ने जापानी घरेलू द्वीपों के खिलाफ अपनी अंतिम श्रृंखला की उड़ानें भरी। उत्तर में होक्काइडो से लेकर दक्षिण में क्यूशू तक, उन विमानों ने दुश्मन के नौवहन, भूमि संचार और सैन्य और विनिर्माण प्रतिष्ठानों को नष्ट करने में मदद की। 23 जुलाई को, वॉट्स ने दुश्मन पर आए विनाश में अपना व्यक्तिगत योगदान दिया जब उनकी बंदूकें बोनिन्स में चौकी द्वीप, चिची जिमा पर बमबारी में शामिल हो गईं। 15 अगस्त 1945 को जापानी आत्मसमर्पण ने जहाज को टी. एफ. 38 की जांच करते हुए जापानी जल में भाप लेते हुए पाया। एक महीने से भी कम समय बाद, 10 सितंबर को, उन्होंने जापान के कब्जे में भागीदारी शुरू करने के लिए टोक्यो की खाड़ी में प्रवेश किया। वह नवंबर के मध्य तक उस कर्तव्य पर रहीं; फिर संयुक्त राज्य अमेरिका वापस चली गईं। पर्ल हार्बर और सैन डिएगो में संक्षिप्त ठहराव के बाद, विध्वंसक ने 7 दिसंबर को पनामा नहर को पार किया और 18 दिसंबर को फिलाडेल्फिया, पीए के लिए रवाना हुआ। वॉट्स 23 दिसंबर को फिलाडेल्फिया नेवल शिपयार्ड पहुंचे और तीन महीने के निष्क्रियकरण ओवरहाल शुरू किया। मार्च के मध्य में, वह चार्ल्सटन नेवल शिपयार्ड में स्थानांतरित हो गईं, जहाँ उन्हें 12 अप्रैल 1946 को कमीशन से बाहर कर दिया गया था। वॉट्स तब तक आरक्षित रहे जब तक-कोरियाई युद्ध के दौरान नौसेना को मजबूत करने के लिए-उन्हें 6 जुलाई 1951 को फिर से नियुक्त नहीं किया गया। अपने करियर के दूसरे चरण के पहले 42 महीनों के दौरान, वाट्स ने विध्वंसक बल, अटलांटिक बेड़े के साथ काम किया। 1951 की गर्मियों के अंत और पतन में, युद्धपोत को सुसज्जित किया गया था, शेकडाउन किया गया था, और ग्वांतानामो बे, क्यूबा के लिए एक क्रूज बनाया गया था। 1952 के वसंत में अभ्यास का एक दौर आया, विशेष रूप से "कन्वेक्स III"। उस गर्मी में, वह मरम्मत के लिए फिलाडेल्फिया के यार्ड में गई। ग्वांतानामो खाड़ी में रिफ्रेशर प्रशिक्षण का पालन किया गया, और फिर विध्वंसक ने सामान्य संचालन फिर से शुरू किया जो उसने 1953 की शुरुआत तक जारी रखा। 7 जनवरी को, वह भूमध्य सागर में 6 वें बेड़े के साथ अपनी पहली तैनाती के लिए नॉरफ़ॉक, वी. ए. से समुद्र में चली गई। उस मई में, उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों की यात्राओं के बाद, वॉट्स नॉरफ़ॉक लौट आए और पश्चिमी अटलांटिक में परिचालन शुरू कर दिया। लगभग एक वर्ष तक उनका कार्य हंटर/किलर फोर्स, अटलांटिक बेड़े के साथ पनडुब्बी रोधी युद्ध प्रशिक्षण पर केंद्रित रहा। उस दौरान, उन्होंने वेस्ट इंडीज के लिए कम से कम एक क्रूज बनाया और किंग्स्टन, जमैका और सैन जुआन, प्यूर्टो रिको का दौरा किया। हंटर/किलर फोर्स के साथ उनका ड्यूटी का दौरा 12 अप्रैल 1954 को समाप्त हुआ जब उन्होंने एक और ओवरहाल के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया। विध्वंसक ने 7 जुलाई को उस यार्ड अवधि को पूरा किया और जुलाई के अंत से सितंबर के मध्य तक ग्वांतानामो खाड़ी के आसपास के क्षेत्र में पुनश्चर्या प्रशिक्षण आयोजित किया, जब उसने नॉरफ़ॉक से बाहर ड्यूटी फिर से शुरू की। वह कार्य दिसंबर तक जारी रहा जिस समय वाट्स को क्रूजर-विध्वंसक बल, प्रशांत बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया था। एक यात्रा के बाद जो उन्हें ग्वांतानामो खाड़ी और हवाना, क्यूबा के साथ-साथ पनामा नहर के माध्यम से ले गई, वह 28 जनवरी 1955 को अपने नए घरेलू बंदरगाह-लॉन्ग बीच, कैलिफ़ोर्निया में पहुंची। जनवरी 1955 और दिसंबर 1957 के बीच, विध्वंसक ने संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट के साथ लॉन्ग बीच से संचालन के साथ पश्चिमी प्रशांत में तीन तैनाती की। 7वें बेड़े के साथ अपने कर्तव्य के प्रत्येक दौरे के दौरान, वाट्स ने अपना समय टी. एफ. 77 के वाहकों के साथ अनुरक्षण कर्तव्य और ताइवान जलडमरूमध्य गश्ती के साथ असाइनमेंट के बीच विभाजित किया। जब वह पश्चिमी तट पर लौटी तो ओवरहाल, टाइप प्रशिक्षण और रिफ्रेशर प्रशिक्षण ने उनके कार्यक्रम को भर दिया। दिसंबर 1957 में, विध्वंसक ने लॉन्ग बीच नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया जो उसके सेवामुक्त ओवरहाल के लिए था। जून 1958 में, हालांकि, गृह बंदरगाह को सिएटल, वॉश में स्थानांतरित करने और रिजर्व एस्कॉर्ट स्क्वाड्रन 1 (रेसकोर्ट्रॉन 1) के प्रमुख के रूप में एक नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण जहाज बनने के आदेश के रूप में एक राहत आई। वाट्स ने जून 1958 से मार्च 1962 तक लगभग चार वर्षों तक आरक्षित प्रशिक्षण कार्यक्रम के साथ काम किया। पूरी अवधि के दौरान, सिएटल-टैकोमा क्षेत्र उनके संचालन का आधार बना रहा। उन्होंने एक ऐसा मंच प्रदान किया जिस पर नौसेना के रिजर्विस्ट रचनात्मक नौसेना सेवा के लिए आवश्यक जटिलताओं और कौशल के साथ खुद को फिर से परिचित करा सकते थे। अपने तीन वर्षों से अधिक के आरक्षित प्रशिक्षण परिभ्रमण के दौरान, उन्होंने दक्षिण में सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया से लेकर कनाडा-अमेरिका सीमा तक संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट की लंबाई तय की। उन्होंने विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया जैसे कनाडाई बंदरगाहों पर सद्भावना कॉल करने के लिए उत्तर की ओर भी यात्रा की। 1959 की गर्मियों के दौरान, वह अपने आरक्षित चालक दल के साथ नियमित बेड़े अभ्यास में भाग लेने वाली पहली नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण जहाज बन गई। दिसंबर 1961 में, विध्वंसक एक यार्ड अवधि से गुजर रहा था जब यूरोप में बर्लिन संकट विकसित हुआ। उनके आरक्षित दल को सक्रिय ड्यूटी के लिए बुलाया गया था और 8 जनवरी 1962 को ओवरहाल पूरा करने के बाद, उन्होंने लॉन्ग बीच लौटने के लिए पुगेट साउंड को छोड़ दिया। उन्होंने 1 मार्च को सैन डिएगो से रिफ्रेशर प्रशिक्षण पूरा किया और ओरिएंट में 7वें बेड़े के साथ ड्यूटी के दौरे के लिए पश्चिमी तट से रवाना हुईं। उस क्रूज के दौरान, उन्होंने कम से कम एक प्रशिक्षण संचालन, एक संयुक्त विमान भेदी-पनडुब्बी अभ्यास में भाग लिया, और मिडवे, गुआम, हांगकांग और कोबे, सेसेबो और योकोसुका, जापान का दौरा किया। उस वसंत के अंत में यूरोप में तनाव में कमी ने उन्हें जून के अंत में घर जाने की अनुमति दी। विध्वंसक 9 जुलाई को लॉन्ग बीच में वापस आया और 16 जुलाई को उसने सिएटल-टैकोमा क्षेत्र से बाहर 30 महीने के प्रशिक्षण आरक्षितों को पूरा करने के लिए Tacoma.Watts पर नौसेना आरक्षित प्रशिक्षण कर्तव्य को फिर से शुरू किया। 1963 के मध्य में, उनका एक प्रशिक्षण परिभ्रमण उन्हें हवाई ले गया; लेकिन, अधिकांश भाग के लिए, उन्होंने पश्चिमी तट पर ही काम किया। दिसंबर 1964 में, वाट्स को सेवामुक्त कर दिया गया और ब्रेमर्टन में आरक्षित रखा गया। वह लगभग एक दशक तक वहाँ रहीं। 1 फरवरी 1974 को, उनका नाम नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और उन्हें 5 सितंबर 1974 को टैकोमा, वॉश की जनरल मेटल्स कंपनी को बेच दिया गया था, क्योंकि उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में अपनी सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे अर्जित किए थे। संदर्भ बाहरी लिंक navsource.org: USS वॉट्स hazegray.org: USS वॉट्स द्वितीय विश्व युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध के विध्वंसक सिएटल में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों 1943 के संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक