Defence Helicopter Flying School
डिफेंस हेलीकॉप्टर फ्लाइंग स्कूल (डी. एच. एफ. एस.) इंग्लैंड के श्रॉपशायर में आर. ए. एफ. शॉबरी में स्थित एक सैन्य उड़ान विद्यालय था। 1997 में स्थापित यह विद्यालय एक त्रि-सेवा संगठन था और तीनों ब्रिटिश सशस्त्र बलों के लिए हेलीकॉप्टर एयरक्रू को प्रशिक्षित करता था। इसने शुरू में यूरोकॉप्टर गिलहरी एचटी1 और बेल ग्रिफिन एचटी1 हेलीकॉप्टरों का उपयोग किया, जिन्हें एयरबस जूनो एचटी1 और एयरबस जुपिटर एचटी1 की शुरुआत के बावजूद बनाए रखा गया था। स्कूल को पुनः नंबर के रूप में चिह्नित किया गया था। 1 फरवरी 2020 के दौरान फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल और ब्रिटिश सशस्त्र बलों के लिए हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण प्रदान करना जारी है। इतिहास पृष्ठभूमि 1997 में डिफेंस हेलीकॉप्टर फ्लाइंग स्कूल (डी. एच. एफ. एस.) की स्थापना से पहले, ब्रिटेन के प्रत्येक वायु-हथियारों ने अपने स्वयं के हेलीकॉप्टर चालक दल का प्रशिक्षण प्रदान किया था। रॉयल एयर फोर्स (आर. ए. एफ.) ने वेस्टलैंड गज़ेल एच. टी. 3 का उपयोग करते हुए नं. श्रॉपशायर में आर. ए. एफ. शॉबरी में स्थित 2 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल और फ्लीट एयर आर्म (एफ. ए. ए.) के 705 नेवल एयर स्क्वाड्रन ने कॉर्नवाल में आर. एन. ए. एस. कलड्रोज़ से गज़ेल एच. टी. 2 का संचालन किया। आर्मी एयर कॉर्प्स (ए. ए. सी.) ने हैम्पशायर में ए. सी. सी. मिडिल वॉलोप में चालक दल को प्रशिक्षित किया। अग्रिम पंक्ति प्रथमः जुलाई 1994 में रक्षा मंत्रालय द्वारा प्रकाशित रक्षा लागत अध्ययन ने सिफारिश की कि ब्रिटेन के सैन्य हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण को एक नए त्रि-सेवा रक्षा हेलीकॉप्टर फ्लाइंग स्कूल में एकीकृत किया जाए, जो या तो आरएएफ शॉबरी या मिडिल वॉलोप में स्थित होगा। अध्ययन ने नागरिक प्रशिक्षकों के उपयोग में वृद्धि की भी सिफारिश की। अक्टूबर 1996 में, एफ. बी. एस., फ्लाइट रिफ्यूलिंग एविएशन (एफ. आर. ए.-अब कोभम), ब्रिस्टोज़ हेलीकॉप्टर लिमिटेड और सेरको के एक संघ के साथ एक निजी वित्त पहल अनुबंध रखा गया था, जिनमें से प्रत्येक के पास कंपनी का एक 33.3% हिस्सा था। 15 साल का अनुबंध 23 नवंबर 1996 से 31 मार्च 2012 तक चला। सेरको ने 1998 के दौरान संघ छोड़ दिया। अनुबंध में चौंतीस यूरोकॉप्टर ए. एस. 350 एक्यूरुइल हेलीकॉप्टर (सैन्य सेवा में गिलहरी एच. टी. 1/2 के रूप में जाना जाता है) और ग्यारह बेल 412ई. पी. (ग्रिफिन एच. टी. 1 के रूप में जाना जाता है) के साथ-साथ हेलीकॉप्टर इंजीनियरिंग और समर्थन का प्रावधान शामिल था जो पहले से ही एक मौजूदा अनुबंध के तहत एफ. आर. ए. सेरको द्वारा प्रदान किया जा रहा था। हेलीकॉप्टर नागरिक स्वामित्व वाले थे लेकिन सैन्य पंजीकृत थे और 40 प्रतिशत प्रशिक्षक नागरिक होने थे। मौजूदा प्रशिक्षण व्यवस्थाओं की तुलना में, सरकार को उम्मीद थी कि डी. एच. एफ. एस. 15 साल की अनुबंध अवधि में 80 मिलियन पाउंड की बचत प्रदान करेगा। स्थापना डिफेंस हेलीकॉप्टर फ्लाइंग स्कूल (डी. एच. एफ. एस.) की स्थापना 1 अप्रैल 1997 को की गई थी, जिसमें आर. ए. एफ. शॉबरी को सैन्य हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण के नए घर के रूप में चुना गया था। आर. ए. एफ. नं. 60 स्क्वाड्रन को आरएएफ बेन्सन में भंग कर दिया गया और स्क्वाड्रन नंबर-प्लेट को डीएचएफएस के आरएएफ तत्व में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन को 705 नेवल एयर स्क्वाड्रन (एन. ए. एस.) और नं. आर्मी एयर कोर की 660 स्क्वाड्रन। इस स्कूल को आधिकारिक तौर पर 9 अप्रैल 1997 को तत्कालीन रक्षा स्टाफ के उप-प्रमुख, एयर चीफ मार्शल सर जॉन विलिस द्वारा खोला गया था। 1997 और 2018 के बीच, डी. एच. एफ. एस. में निम्नलिखित भूमिकाओं में एक मुख्यालय और पांच स्क्वाड्रन शामिल थे। ग्राउंड ट्रेनिंग स्क्वाड्रन-छात्रों को फ्लाइंग स्क्वाड्रन में जाने से पहले प्रारंभिक शैक्षणिक प्रशिक्षण प्रदान करता है। नहीं। 660 स्क्वाड्रन (एसीसी)-एकल इंजन बुनियादी रोटरी विंग स्क्वाड्रन ने गिलहरी एचटी1/2 का उपयोग करके बुनियादी हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षण प्रदान किया। 705 नेवल एयर स्क्वाड्रन (एफ. ए. ए.)-एकल इंजन उन्नत रोटरी विंग स्क्वाड्रन ने गिलहरी एच. टी. 1/2 का उपयोग करके उन्नत हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षण प्रदान किया। नहीं। 60 (आर) स्क्वाड्रन (आर. ए. एफ.)-मल्टी-इंजन एडवांस्ड रोटरी विंग स्क्वाड्रन ने आर. ए. एफ. के छात्रों को ग्रिफिन एच. टी. 1 का उपयोग करके मल्टी-इंजन हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षण प्रदान किया। वेल्स में एंग्लेसी पर आरएएफ घाटी में स्थित खोज और बचाव प्रशिक्षण इकाई ने छात्रों को ग्रिफिन एचटी1 का उपयोग करके खोज और बचाव तकनीक सिखाई। सभी डी. एच. एफ. एस. हेलीकॉप्टरों में काले और पीले रंग की योजना थी। गिलहरियों को उनकी क्रम संख्या के अंतिम दो अंकों को दर्शाने वाले कोड प्राप्त हुए, जबकि प्रत्येक ग्रिफिन नंबर। 60 (आर) स्क्वाड्रन में एक ही अक्षर लागू किया गया था, जिसे एक साथ 'छह नियम ठीक' लिखा गया था। एफ. बी. एस. द्वारा स्थापित एक सहायक कंपनी, एफ. बी. हेलिसर्विसेज ने 1 अप्रैल 2001 को व्यापार शुरू किया और डी. एच. एफ. एस. को विमान और सेवाओं के प्रावधान की जिम्मेदारी ली। 10वीं वर्षगांठ मई 2007 में, डी. एच. एफ. एस. ने अपनी 10वीं वर्षगांठ मनाई जब प्रिंस ऑफ वेल्स, जो आर्मी एयर कॉर्प्स के कर्नल इन चीफ हैं, आर. ए. एफ. शॉबरी में एक समारोह में शामिल हुए। समारोह में नंबर '10' फॉर्मेशन में चार ग्रिफिन और आठ गिलहरी हेलीकॉप्टरों का फ्लाईपास्ट शामिल था। पहले दस वर्षों में, 2,885 छात्र स्कूल से गुजरे और इसके गिलहरी बेड़े ने 250,000 से अधिक उड़ान घंटे जमा किए। अनुबंध का नवीनीकरण 2012 में, एफ. बी. एस. (बाद में एफ. बी. हेलिसर्विसेज) के साथ प्रारंभिक 15 साल का अनुबंध समाप्त हो गया। दो संभावित एक साल के विस्तार के साथ एक नया 193 मिलियन पाउंड का चार साल का अनुबंध, एफ. बी. हेलिसर्विसेज के साथ रखा गया था और 1 अप्रैल 2012 को शुरू हुआ था। अनुबंध में आरएएफ शॉबरी, आरएएफ वैली और एएसी मिडिल वॉलोप में हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षण का निरंतर प्रावधान शामिल था, साथ ही शॉबरी और मिडिल वॉलोप में सहायता सेवाओं के साथ। जुलाई 2013 में कंपनी में ब्रिस्टो का हिस्सा खरीदने के बाद, कोभम एफ. बी. हेलिसर्विसेज के पूर्ण मालिक बन गए। यू. के. सैन्य उड़ान प्रशिक्षण प्रणाली 2016 में, रक्षा मंत्रालय ने यू. के. सैन्य उड़ान प्रशिक्षण प्रणाली (यू. के. एम. एफ. टी. एस.) प्रदान करने के लिए चढ़ाई उड़ान प्रशिक्षण का चयन किया, जो यू. के. सेना को फिक्स्ड-विंग प्राथमिक, बुनियादी, बहु-इंजन और तेज-जेट पायलट प्रशिक्षण, रियर क्रू प्रशिक्षण और हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए 25 साल का अनुबंध है। इसके बाद, रोटरी विंग प्रशिक्षण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, एसेंट ने डी. एच. एफ. एस. गिलहरी और ग्रिफिन विमान को बदलने के लिए बत्तीस हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति के लिए एयरबस हेलीकॉप्टरों का चयन किया। एयरबस ने उनतीस एच135 एयरफ्रेम प्रदान किए हैं, जिन्हें जूनो एचटी1 के नाम से जाना जाता है और तीन एच145 एयरफ्रेम, जिन्हें जुपिटर एचटी1 के नाम से जाना जाता है। खोज और बचाव (एसएआर) प्रशिक्षण की कम आवश्यकता के कारण, एसएआर प्रावधान के निजीकरण के बाद, बड़ी संख्या में संचालित ग्रिफिन की तुलना में बड़े एच145 विमानों में से केवल तीन की आवश्यकता है। नया बेड़ा पूरी तरह से दोहरे इंजन वाला है, जो एकल इंजन गिलहरी की जगह लेता है, क्योंकि अब यूके सेना द्वारा संचालित लगभग सभी हेलीकॉप्टर दोहरे इंजन वाले हैं, इसके अलावा गज़ेल ए. एच. 1, जो सेवानिवृत्ति के लिए है। पहले दो जूनो और एक जुपिटर को 3 अप्रैल 2017 को शॉबरी को दिया गया था। डिलीवरी पूरे 2017 और 2018 की शुरुआत में जारी रही, जिसमें अंतिम जूनो 24 मई 2018 को आया। नए विमान के पूर्ण प्रशिक्षण क्षमता प्राप्त करने के साथ, गिलहरी और ग्रिफिन का संचालन 1 अप्रैल 2018 को बंद हो गया और विमान अपने मालिकों को वापस कर दिया गया। अन्य परिवर्तनों में डी. एच. एफ. एस. एक स्वतंत्र लॉजर इकाई के बजाय शॉबरी स्टेशन मुख्यालय की एक उप-इकाई बनना शामिल है, जिसे 1997 में बनाया गया था। दो विंग बनाए गए, 2 मैरीटाइम एयर विंग (2 एमएडब्ल्यू) और नं। 9 रेजिमेंट। जनवरी 2020 में, आरएएफ ने घोषणा की कि चार अतिरिक्त जुपिटर एचटी1 और आगे के सिम्युलेटर का अधिग्रहण किया जाएगा। 183 मिलियन पाउंड का यूकेएमएफटीएस अनुबंध संशोधन आगे पीछे चालक दल प्रशिक्षण क्षमता बनाने के लिए है। अतिरिक्त विमान और सिम्युलेटर के आरएएफ शॉबरी में स्थित होने की उम्मीद थी, जहां अतिरिक्त छात्रों को समायोजित करने के लिए बुनियादी ढांचे को भी बढ़ाया जाएगा। डी. एच. एफ. एस. का नाम बदलकर नं. 1 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल 28 फरवरी 2020 को। संचालन और प्रशिक्षण डी. एच. एफ. एस. ने रॉयल एयर फोर्स, रॉयल नेवी के फ्लीट एयर आर्म और ब्रिटिश सेना के आर्मी एयर कॉर्प्स के लिए सभी सैन्य हेलीकॉप्टर चालक दल को प्रशिक्षित किया। यू. के. सैन्य उड़ान प्रशिक्षण प्रणाली के तहत, एयरबस ने जूनो एच. टी. 1 और जुपिटर एच. टी. 1 हेलीकॉप्टर प्रदान किए और उनका रखरखाव किया और बैबकॉक और लॉकहीड मार्टिन के पास बुनियादी ढांचे और जमीन आधारित प्रशिक्षण उपकरण के लिए अनुबंध थे। 2016 में, डी. एच. एफ. एस. में 161 प्रशिक्षक थे, जिनमें से 102 सैन्य और 59 नागरिक थे। इस विद्यालय से प्रति वर्ष 286 छात्रों को प्रशिक्षित करने की उम्मीद थी। छह महीने के पाठ्यक्रमों पर प्रति वर्ष चार कक्षाएं शॉबरी से गुजरती थीं, दो 705 एनएएस के साथ और दो नंबर के साथ। 660 स्क्वाड्रन एएसी। प्रारंभिक पाठ्यक्रम के दौरान छात्रों को बुनियादी रोटरी-विंग कौशल और आपातकालीन हैंडलिंग सिखाई गई, जिसमें इंजन-ऑफ लैंडिंग शामिल थी, जिससे पहली एकल उड़ान और एक हैंडलिंग जांच हुई। इसके बाद छात्रों ने अपने बुनियादी कौशल को अधिक व्यावहारिक तकनीकों में विकसित किया जैसे कि गैर-प्रक्रियात्मक उपकरण उड़ान, बुनियादी रात उड़ान, निम्न-स्तर और गठन उड़ान, स्नोडोनिया में पर्वत उड़ान और एफ. ए. ए. छात्रों के लिए विंचिंग का परिचय। कई अन्य पाठ्यक्रम, कभी-कभी विशिष्ट, ब्रिटिश और अंतर्राष्ट्रीय छात्रों के लिए उपलब्ध थे। लाइव फ्लाइंग के साथ-साथ, प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों में सिंथेटिक प्रशिक्षण उपकरणों का उपयोग किया गया, जिसमें विमान कॉकपिट उपकरणों की पूर्ण आकार की प्रतिकृतियां, चालक दल का केबिन क्षेत्र और सात उड़ान प्रशिक्षण उपकरणों (सी. ए. ई. इंक. द्वारा प्रदान किए गए) और दो आभासी वास्तविकता प्रशिक्षक और एक नकली चिनूक केबिन के भीतर हेलीकॉप्टर यात्री/माल लदान और उतारने की जगह शामिल है। सभी एयरक्रू निर्देश सेंट्रल फ्लाइंग स्कूल (हेलीकॉप्टर) (सी. एफ. एस. (एच)) प्रशिक्षकों द्वारा दिए गए थे। ये प्रशिक्षक सैन्य और नागरिक कर्मियों का मिश्रण थे। डी. एच. एफ. एस. ने हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण के लिए टर्नहिल और चेटविंड में घास के हवाई क्षेत्रों का उपयोग किया, दोनों श्रॉपशायर में स्थित थे। यूके सैन्य रोटरी प्रशिक्षण नंबर 1 फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल के तहत जारी है। फरवरी 2020 में स्क्वाड्रन का नाम बदलने से पहले, डी. एच. एफ. एस. की निम्नलिखित संरचना थी। विमान दुर्घटनाएँ एक डी. एच. एफ. एस. गिलहरी हेलीकॉप्टर 14 दिसंबर 2004 को श्रॉपशायर के टेर्नहिल हवाई क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एकल पायलट को पैर टूट गया और अन्य चोटें आईं। डी. एच. एफ. एस. के दो गिलहरी हेलीकॉप्टर 10 जनवरी 2007 को श्रॉपशायर के टेर्नहिल हवाई क्षेत्र में टकरा गए। एक प्रशिक्षक की मौत हो गई और विमान में सवार तीन अन्य लोग घायल हो गए। 9 अगस्त 2016 को, एक तकनीकी समस्या के बाद यार अरान, वेल्स के शीर्ष पर आपातकालीन लैंडिंग करने के बाद एक बेल ग्रिफिन एचटी1 में आग लग गई। चालक दल के चारों सदस्य सुरक्षित बाहर निकल गए। उल्लेखनीय स्नातक 1998-टिम पीक (अंतरिक्ष यात्री), आर्मी एयर कॉर्प्स। 2010-प्रिंस विलियम, ड्यूक ऑफ कैम्ब्रिज, रॉयल एयर फोर्स। 2010-प्रिंस हैरी, ड्यूक ऑफ ससेक्स, आर्मी एयर कॉर्प्स। यह भी देखें रॉयल एयर फोर्स स्कूलों की सूची यू. के. सैन्य उड़ान प्रशिक्षण प्रणाली संदर्भ बाहरी लिंक ब्रिटिश सैन्य विमानन श्रॉपशायर हेलीकॉप्टर इकाइयों और संरचनाओं में आगे की शिक्षा महाविद्यालय यूनाइटेड किंगडम के सैन्य प्रशिक्षण प्रतिष्ठान