USS Cotten
यूएसएस कोटन (डीडी-669) संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का एक जहाज था, जिसका नाम कैप्टन लाइमन ए. कोटन (1874-1926) के नाम पर रखा गया था। कोटन को 12 जून 1943 को फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्राइडॉक कंपनी, केर्नी, न्यू जर्सी द्वारा लॉन्च किया गया था; कैप्टन कोटन की विधवा श्रीमती एल. ए. कोटन द्वारा प्रायोजित; और 24 जुलाई 1943 को कमीशन किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध 9 अक्टूबर 1943 को नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया से प्रस्थान करते हुए, कोटन 31 अक्टूबर को पर्ल हार्बर पहुंचे। यहाँ वह 5वें बेड़े में शामिल हो गई, और 10 नवंबर को गिलबर्ट द्वीप समूह के आक्रमण के लिए छँटाई की, तारावा से दूर पनडुब्बियों के खिलाफ हवाई सहायता और गश्त प्रदान करने वाले अनुरक्षण वाहक की जांच की। 7 जनवरी 1944 को पर्ल हार्बर लौटते हुए, वह 16 जनवरी को विशाल फास्ट कैरियर टास्क फोर्स (तब टीएफ 58, बाद में तीसरे बेड़े के टीएफ 38) के साथ 29 और 30 जनवरी को मार्शल पर हवाई हमलों के लिए रवाना हुई। माजुरो में स्थित, कोटन ने 16 और 17 फरवरी के ट्रक छापे में भाग लिया; एमिराऊ द्वीप पर उतरने का समर्थन किया; और 30 मार्च और 1 अप्रैल के बीच पलाऊ, याप, उलिथी और वोलेइ पर हमले शुरू करते समय वाहकों की जांच की। अपनी स्क्रीनिंग जारी रखते हुए, वह 21 से 24 अप्रैल तक हॉलैंडिया ऑपरेशन और 29 अप्रैल से 1 मई के बीच ट्रुक, सतावन और पोनपे पर हवाई हमलों को कवर करने में शामिल हुईं। पर्ल हार्बर में एक संक्षिप्त मरम्मत के बाद, कॉटन मरियाना के आक्रमण के लिए टी. एफ. 58 में फिर से शामिल हो गए। उन्होंने साइपन पर हवाई हमलों के दौरान वाहकों की जांच की; 17 जून को एक सैम्पन को डुबो दिया; 19 और 20 जून को फिलीपीन सागर की लड़ाई के दौरान एक गोताखोर बमवर्षक को उड़ा दिया; और गुआम, पलाउस, याप, उलिथी और बोनिन्स पर हवाई हमलों की जांच की। वह पश्चिमी कैरोलिना के आक्रमण के दौरान फिलीपींस में जापानी ठिकानों को बेअसर करने के लिए छापे के लिए एनीवेटोक से 30 अगस्त 1944 को रवाना हुई और 1 अक्टूबर को उलिथी लौट आई। पाँच दिन बाद उन्होंने 10 से 14 अक्टूबर तक ओकिनावा, उत्तरी लुज़ोन और फ़ार्मोसा पर हमलों के लिए टी. एफ. 38 के साथ छंटनी की। जब विकलांग और जापानी बेड़े ("बेटडीव 1") को बाहर निकालने के लिए प्रलोभन के रूप में इस्तेमाल किया गया, तो कोटन ने हड़ताली बल के साथ इंतजार किया, फिर 15 अक्टूबर से उसने लेयेट लैंडिंग के समर्थन में काम किया क्योंकि उसके वाहक विमानों ने बार-बार लुज़ोन पर हमला किया। उन्होंने 24,25 और 26 अक्टूबर को लेयेट खाड़ी के लिए लड़ाई के सूरीगाओ जलडमरूमध्य चरण की लड़ाई के दौरान एस्कॉर्ट वाहकों पर हवाई हमलों का मुकाबला किया और लड़ाई के बाद जापानी बेड़े के अवशेषों की खोज में शामिल हो गईं। वह 5 नवंबर से लुज़ोन को पाउंड करने के लिए टी. एफ. 38 में फिर से शामिल हो गई, 18 दिसंबर के तूफान से बच गई, जिसने 3 डी बेड़े को क्षतिग्रस्त कर दिया, और तूफान की क्षति की मरम्मत और 24 दिसंबर को फिर से भरने के लिए उलिथी पहुंची। 30 दिसंबर 1944 को टी. एफ. 38 में कोटन ने फॉर्मोसा, लुज़ोन (6-7 जनवरी), कैमरान बे, इंडो-चीन; हांगकांग और कैंटन; और नानसेई शोटो पर हमलों के दौरान स्क्रीनिंग करके लुज़ोन के आक्रमण का समर्थन करने के लिए समुद्र में प्रवेश किया। 10 फरवरी को टास्क फोर्स (फिर से टी. एफ. 58) ने 16 फरवरी को होन्शू पर हमले के साथ इवो जिमा ऑपरेशन शुरू करने के लिए क्रमबद्ध किया, जिसमें कोटन उन्नत स्काउटिंग लाइन पर था। वे 19 फरवरी को आक्रमण लैंडिंग के ऊपर से उड़ान भरने के लिए इवो जिमा लौट आए। 25 फरवरी को जापान पर एक और छापे और 1 मार्च को ओकिनावा पर एक छापे को छोड़कर, कोटन 28 मार्च तक इवो जिमा के पास फायर सपोर्ट ड्यूटी पर रहे। साथ ही उन्होंने 14 और 15 मार्च को जापानी नौवहन के लिए क्षेत्र को बहा दिया, दो दुश्मन पिकेट नौकाओं को डुबो दिया। पश्चिमी तट पर मरम्मत और प्रशिक्षण के बाद, कोटन 6 अगस्त के वेक द्वीप पर छापे के लिए पर्ल हार्बर के रास्ते रवाना हुए, जिसे एनीवेटोक और गुआम में बुलाया गया और 3 सितंबर को टोक्यो की खाड़ी में लंगर डाला गया। वह 5 दिसंबर तक जापान में विभिन्न प्रकार के व्यवसाय कर्तव्यों का पालन करती रही, जब वह घर के लिए रवाना हुई, सैन डिएगो, कैलिफोर्निया 22 दिसंबर और न्यूयॉर्क 17 जनवरी 1946 को पहुंची। कोटन को 15 जुलाई 1946 को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में रिजर्व में कमीशन से बाहर रखा गया था। कॉटन के युद्धकालीन कारनामे सी. स्नेलिंग रॉबिन्सन के संस्मरण 200,000 माइल्स एबोर्ड द डिस्ट्रॉयर कॉटन का विषय हैं, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उस पर सेवा की थी। .. 1951-1960 में 3 जुलाई 1951 को कमीशन किया गया, कॉटन ने कैरिबियन में संचालन किया और 18 मई 1953 को न्यूपोर्ट, आर. आई. के अपने होमपोर्ट से पश्चिमी प्रशांत में ड्यूटी के दौरे के लिए नौकायन करने से पहले मेपोर्ट, फ़्लै में विमान रक्षक के रूप में काम किया, जिसके दौरान उन्होंने कोरिया में गश्त की। विश्व भ्रमण पूरा करने के लिए जापान से पश्चिम की ओर नौकायन करते हुए, वह 15 जनवरी 1954 को घर पहुंची। कैरिबियन में स्थानीय संचालन और अभ्यास के बाद 28 जुलाई से 28 नवंबर 1955 तक भूमध्य सागर में छठे बेड़े के साथ एक दौरा किया गया। 4 जनवरी 1957 को वह संचालन के एक नए क्षेत्र के लिए न्यूपोर्ट से रवाना हुईं। त्रिनिदाद, फ्रीटाउन, मोम्बासा, कराची और एडन में कॉल करते हुए, कोटन ने 1 जुलाई 1957 को न्यूपोर्ट लौटने से पहले मसावा और एडन, केप टाउन और फ्रीटाउन के बीच काम किया। 3 सितंबर को वह भूमध्य सागर में छठे बेड़े की ड्यूटी के लिए रवाना हुई। 27 नवंबर को न्यूपोर्ट लौटते हुए, कॉटन ने मार्च और नवंबर 1959 के बीच भूमध्यसागरीय, लाल सागर और फारस की खाड़ी में कर्तव्य का अंतिम दौरा करने तक पूर्वी तट और कैरिबियन संचालन जारी रखा। 2 मई 1960 को, उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और नॉरफ़ॉक में रिजर्व में रखा गया, वर्जीनिया कोटन 1 दिसंबर 1974 को नौसेना पोत रजिस्टर से प्रभावित हुआ था। उन्हें 31 जुलाई 1975 को बेच दिया गया और स्क्रैप के लिए तोड़ दिया गया। अवार्ड्स कोटन को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए नौ युद्ध सितारे और कोरियाई युद्ध की सेवा के लिए एक पुरस्कार मिला। संदर्भ बाहरी लिंक history.navy.mil: चयनित छवियों का ऑनलाइन पुस्तकालयः USS कोटन (DD-669), 1943-1975 navsource.org: USS कोटन hazegray.org: संयुक्त राज्य अमेरिका के शीत युद्ध विध्वंसक का USS कोटन द्वितीय विश्व युद्ध विध्वंसक कीर्नी, न्यू जर्सी में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज 1943 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के फ्लेचर-श्रेणी के विध्वंसक