No. 243 Squadron RAF
नहीं। 243 स्क्वाड्रन रॉयल एयर फोर्स का एक फ्लाइंग स्क्वाड्रन था। मूल रूप से अगस्त 1918 में दो उड़ानों से गठित किया गया था जो रॉयल नेवल एयर सर्विस का हिस्सा थे, स्क्वाड्रन ने प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम चरणों के दौरान पनडुब्बी रोधी गश्त का संचालन किया। स्क्वाड्रन को बाद में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान फिर से खड़ा किया गया था, जो शुरू में 1941-42 के दौरान मलाया और सिंगापुर में एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में काम कर रहा था। इसे सिंगापुर के पतन से ठीक पहले कुछ समय के लिए भंग कर दिया गया था, और 1942 के मध्य में फिर से एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में फिर से गठित किया गया था, और अक्टूबर 1944 में भंग होने से पहले 1942-44 में ट्यूनीशियाई और इतालवी अभियानों में लड़ा गया था। 1945 में, कनाडा में परिवहन विमान पर प्रशिक्षण के बाद, स्क्वाड्रन ऑस्ट्रेलिया चला गया जहाँ इसने 1946 के मध्य में भंग होने से पहले ब्रिटिश प्रशांत बेड़े के समर्थन में काम किया। इतिहास प्रथम विश्व युद्ध नं. 243 स्क्वाड्रन का गठन अगस्त 1918 में चेरबर्ग में सीप्लेन स्टेशन की संख्या 414 और 415 उड़ानों से किया गया था जो रॉयल नेवल एयर सर्विस के हिस्से के रूप में कैलशॉट के आउट-स्टेशन के रूप में काम कर रहा था। अपने गठन के समय से, वाइट कन्वर्टेड और शॉर्ट टाइप 184 सीप्लेन से लैस स्क्वाड्रन ने युद्ध के अंत तक फ्रांसीसी तट और चैनल द्वीप समूह के आसपास पनडुब्बी रोधी गश्त की और इसे 15 मार्च 1919 को भंग कर दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध 12 मार्च 1941 को, सिंगापुर की रक्षा के लिए एक लड़ाकू स्क्वाड्रन के रूप में कल्लंग में सुधार किया गया। इसके ब्रूस्टर भैंसों की कमियां जल्द ही स्पष्ट हो गईं और जब जापानी लड़ाके सीमा के भीतर आए, तो स्क्वाड्रन को भारी नुकसान हुआ और जनवरी 1942 के अंत तक एक मिश्रित बल के हिस्से के रूप में अपने जीवित विमानों का संचालन कर रहा था, अन्य भैंस स्क्वाड्रन एक समान स्थिति में थे। अनावश्यक कर्मियों की निकासी के कारण इसकी पहचान धीरे-धीरे खो गई और जब तक सभी लड़ाकों को सिंगापुर के हवाई क्षेत्रों से वापस ले लिया गया, तब तक यह एक इकाई के रूप में मौजूद नहीं था, जिसे 20 जनवरी 1942 को भंग कर दिया गया था। 1 जून 1942 को, नं. आउटस्टन में 243 में सुधार किया गया, 242 स्क्वाड्रन के सुपरमरीन स्पिटफायर को संभाला और 12 तारीख को चालू हो गया। रक्षात्मक कर्तव्यों के बाद, इसने सितंबर के अंत में अपने विमान को 232 स्क्वाड्रन में बदल दिया और नवंबर में उत्तरी अफ्रीका के लिए रवाना हुआ, जहां यह जनवरी 1943 में अल्जीरिया में स्पिटफायर के साथ फिर से चालू हो गया। ट्यूनीशियाई अभियान के बाकी हिस्सों के लिए, इसने स्वीप उड़ाया और दुश्मन के ठिकानों और परिवहन पर हमला करने वाले दिन के बमवर्षकों के लिए एस्कॉर्ट्स प्रदान किए और जून में सिसिली पर इसी तरह के मिशनों के लिए माल्टा चले गए। वहाँ मित्र राष्ट्रों के उतरने के कुछ दिनों बाद, No.243 समुद्र तट पर चला गया, सितंबर में सालेर्नो उतरने के बाद इसे दोहराया गया। दिसंबर 1943 में, यह लेवेंट चला गया और पूरी तरह से स्पिटफायर IX में परिवर्तित होने के बाद अप्रैल 1944 में कोर्सिका के लिए रवाना हो गया। एस्कॉर्ट मिशन और ग्राउंड अटैक स्वीप को उत्तरी इटली और दक्षिणी फ्रांस के ऊपर से उड़ाया गया और 31 अक्टूबर 1944 को स्क्वाड्रन को फिर से भंग करने से पहले अगस्त में फ्रेंच रिवेरा पर मित्र राष्ट्रों की लैंडिंग के लिए कवर प्रदान किया गया। नहीं। कनाडा के लिए रवाना होने से दो दिन पहले 15 दिसंबर 1944 को मोरकैम्बे में 243 में सुधार किया गया, जहां इसने डकोटा के साथ प्रशिक्षण शुरू किया। जनवरी 1945 में, ये प्रशांत के पार ऑस्ट्रेलिया की ओर बढ़ने लगे, जहाँ यह नंबर 1 का हिस्सा बन गया। 300 विंग और संचालित संचार उड़ानें दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में ब्रिटिश ठिकानों के बीच मुख्य रूप से ब्रिटिश प्रशांत बेड़े के ठिकानों के लिए शुरू हुईं। युद्ध के अंत तक स्क्वाड्रन निर्धारित सेवाओं को उड़ा रहा था और अपने आत्मसमर्पण पर इन्हें हांगकांग तक बढ़ा दिया। स्क्वाड्रन कर्मियों का एक बड़ा हिस्सा ऑस्ट्रेलियाई था और उन्हें स्थानीय रूप से विघटित कर दिया गया था जब नं। 243 को 15 अप्रैल 1946 को भंग कर दिया गया। छवि गैलरी मलाया संदर्भ ग्रंथ सूची स्टेनमैन, कारी और एंड्रयू थॉमस की लड़ाई भी देखें। ब्रूस्टर एफ2ए बफ़ेलो एसिस ऑफ़ वर्ल्ड वॉर 2 (एयरक्राफ्ट ऑफ़ द एसिस)। बॉटली, ऑक्सफोर्ड, यू. के.: ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2010. बाहरी लिंक द्वितीय विश्व युद्ध में रॉयल एयर फोर्स के 243 स्क्वाड्रन 243 फाइटर स्क्वाड्रन द्वितीय विश्व युद्ध में अनिवार्य फिलिस्तीन में सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ द्वितीय विश्व युद्ध में ब्रिटिश मलाया में सैन्य इकाइयाँ और संरचनाएँ