Webster's Mill, Framsden
फ्राम्सडेन विंडमिल फ्राम्सडेन, सफ़ोक, इंग्लैंड में एक ग्रेड II * सूचीबद्ध डाक मिल है जिसे संरक्षित किया गया है। इस मिल को वेबस्टर्स मिल के नाम से जाना जाता था जब यह एक काम करने वाली मिल थी। इतिहास फ्रेम्सडेन विंडमिल का निर्माण 1760 में जॉन फ्लिक के लिए किया गया था। 1836 में इस मिल को सेंट ओसीथ, एसेक्स के एक ईंट निर्माता जॉन स्मिथ ने खरीदा था। स्मिथ ने मिल को जॉन व्हिटमोर और विकम मार्केट के मिल राइटर्स सन द्वारा उठाया और उसका आधुनिकीकरण किया। 1843 में, मिल को विलियम बॉन्ड द्वारा खरीदा गया था, जिनके पास 1872 तक मिल का स्वामित्व था (और कम से कम उस समय के कुछ हिस्से के लिए काम किया), जब इसे जोसेफ रिवर्स को बेच दिया गया था। 1879 में, मिल को एडमंड वेबस्टर को बेच दिया गया था, जिन्हें 1854 में मिल में एक मिलर के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और बाद में उनके बेटे एडमंड सैमुअल वेबस्टर के पास चला गया, जिन्होंने सी. ए. तक मिल में काम किया। 1936 में। जून 1966 में स्वयंसेवकों के एक समूह ने मिल को बहाल करना शुरू किया। 1969 में दो नए पेटेंट पाल लगाए गए थे। फ्राम्सडेन पवनचक्की की बहाली जून 1966 में शुरू हुई। एक पाल टूट गया था और आधा पाल कुछ ही समय पहले गिर गया था, इसलिए शेष आधा पाल और उसके साथी को स्टॉक के साथ हटा दिया गया था। छत को जलरोधक बनाया गया था और बाईं ओर नीचे की ओर रेल को मजबूत किया गया था। यह काम फ्रैंक फैरो, स्टेनली फ्रीज़, क्रिस्टोफर हल्कूप, विंसेंट पार्जेटर और पीटर स्टेनिंग द्वारा किया गया था। 1967 में, मुख्य चौकी को लोहे की छड़ें और स्टील के हुप्स से मजबूत किया गया था क्योंकि यह बुरी तरह से विभाजित था। मिल उस समय सिर-बीमार थी, और दाईं ओर झुक गई थी। इस पर ध्यान दिया गया, और मिल को एक समान कील पर वापस रखा गया। दाहिने हाथ की पट्टी मुकुट के पेड़ के साथ जोड़ में टूटी हुई पाई गई। इसे शीर्ष पर एक भारी कोण वाले लोहे से मजबूत किया गया था। 1968 में, दो शेष पालों को मरम्मत के लिए नीचे उतारा गया था और स्टॉक को क्लैंप की एक जोड़ी फिट करके मजबूत किया गया था। 1969 में, ब्रेक व्हील की मरम्मत की गई, जिसमें दो नए एल्म खंड बनाए गए और फिट किए गए। मरम्मत किए गए पालों को मार्च और जुलाई में फिर से तैयार किया गया था। हड़ताली गियर की मरम्मत की गई थी, जिसमें विक्टोरिया मिल, आई के क्रॉस को पाल गिरने पर टूटे हुए स्थान पर रखा गया था। 7 फरवरी 1970 को, मिल फिर से हवा से बदल गई। एक बिजली चालक लगाया गया था और ब्रेक व्हील को हॉर्नबीम से फिर से बंद कर दिया गया था। ब्रेक व्हील में मूल रूप से 61 कॉग थे, और जब मिल का आधुनिकीकरण किया गया तो इसे 78 कॉग के साथ फिर से तैयार किया गया था। 1971 में, बाएँ हाथ के मिल के पत्थरों की जोड़ी को काम करने के क्रम में लाने और फंटेल गाड़ी की मरम्मत के लिए काम किया गया था। मई 1972 में, पहली बार संरक्षण में मिल ग्राउंड गेहूं। पिछली सीढ़ियों की मरम्मत की गई और 1973 में फैंटेल गाड़ी को फिट किया गया। विवरण फ्राम्सडेन विंडमिल को आम पाल के साथ एक खुली ट्रेस्टल पोस्ट मिल के रूप में बनाया गया था और एक टेलपोल द्वारा घुमावदार किया गया था। दो जोड़ी मिल के पत्थरों को सिर और पूंछ की व्यवस्था की गई थी, जिनमें से प्रत्येक एक कम्पास आर्म व्हील द्वारा संचालित था। 1836 में एक गोलघर जोड़ा गया और एक कल्पना जोड़ी गई। इस समय, लकड़ी के विंडशाफ्ट को एक ढलवां लोहे से बदल दिया गया था और पेटेंट पाल जोड़े गए थे। कम्पास-आर्म ब्रेक व्हील को क्लैप-आर्म निर्माण में परिवर्तित कर दिया गया था। मिल के स्तन में फ्रेंच बर मिलस्टोन के दो जोड़े चलते हैं, बाएं हाथ की जोड़ी व्यास की होती है और दाहिने हाथ की जोड़ी व्यास की होती है। असामान्य रूप से, अपराइट शाफ्ट ऑफसेट है। मिल के पत्थर 7.8:1 पर तैयार किए गए हैं। एक आटा ड्रेसर को समायोजित करने के लिए मिल के पीछे का विस्तार किया गया है। पेटेंट पाल में एड़ी पर 25 डिग्री और नोक पर 5 डिग्री का मौसम होता है। मिल का ढांचा ओक से बना था, जिसमें पिच पाइन को स्प्रैटल बीम और टेल बीम के लिए पेश किया गया था जब मिल का आधुनिकीकरण किया गया था। मिल छत पर है, जो इसे सफ़ोक में दूसरी सबसे ऊँची पोस्ट मिल बनाती है। पाल एक लंबाई के साथ चौड़े थे। मिलर्स जॉन फ्लिक 1760-जॉन स्मिथ 1836-43 विलियम बॉन्ड 1843-72 जोसेफ रिवर्स 1872-79 एडमंड वेबस्टर 1879-एडमंड सैमुअल वेबस्टर-1936 ऊपर के लिए संदर्भ। बाहरी लिंक फ्राम्सडेन मिल पर विंडमिल वर्ल्ड वेबपेज है। यूनाइटेड किंगडम में सफ़ोक पोस्ट मिलों में विंडमिल ग्रेड II * सफ़ोक विंडमिलों में सूचीबद्ध इमारतों को यूनाइटेड किंगडम में 1760 ग्राइंडिंग मिलों में पूरा किया गया मिड सफ़ोक डिस्ट्रिक्ट ग्रेड II * सूचीबद्ध विंडमिल