Brandenburg-class frigate
एफ123 ब्रांडेनबर्ग वर्ग जर्मन युद्धपोत का एक वर्ग है। उन्हें जून 1989 में जर्मन नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था और 1994 और 1996 के बीच पूरा किया गया और 1960 के दशक की जगह कमीशन किया गया था। जहाज मुख्य रूप से पनडुब्बी-रोधी युद्ध (एएसडब्ल्यू) करते हैं, लेकिन वे स्थानीय विमान-रोधी रक्षा, स्क्वाड्रनों की सामरिक कमान और सतह से सतह पर युद्ध संचालन में भी योगदान देते हैं। एफ124 सैक्सेन-श्रेणी के युद्धपोतों के साथ, वे जर्मन सतह बेड़े का मुख्य आधार हैं। परियोजना का इतिहास एक सीमित आधुनिकीकरण से गुजरने के बावजूद, उत्तरी सागर और उत्तरी अटलांटिक में अनुरक्षण कर्तव्यों के लिए चार 1980 के दशक तक तकनीकी रूप से अप्रचलित हो गए थे, जिसमें पनडुब्बियों की खोज करने में सक्षम ऑन-बोर्ड हेलीकॉप्टर जैसी संपत्ति की कमी थी और अभी भी भाप टरबाइन और प्रणोदन के लिए बॉयलर पर निर्भर थे। एक प्रतिस्थापन को अतिदेय माना गया था। ब्लोम + वॉस को 1989 में एक क्लीन-शीट डिजाइन के लिए जहाजों को विकसित करने और बनाने के लिए अनुबंधित किया गया था। नए सिस्टम के साथ संशोधित के एक संस्करण को ऑर्डर करने का विकल्प नहीं लिया गया था, जैसा कि उस वर्ग के जहाजों के प्रमुख ठेकेदार ब्रेमर वल्कन द्वारा पेश किया गया था। ब्लोम + वॉस और ब्रेमर वल्कन ने पहले जर्मन नौसेना को पेशकश करने के लिए एक नए एफ123 डिजाइन पर सहयोग किया था। उस समय वल्कन के निर्देशक फ्रेडरिक हेनेमन ने महसूस किया कि ब्लोम + वॉस ने बाद में संयुक्त रूप से विकसित डिजाइन को अवैध रूप से प्रस्तुत किया था। प्रमुख जहाज, ब्रांडेनबर्ग को फरवरी 1992 में हैम्बर्ग में रखा गया था और अक्टूबर 1994 में चालू किया गया था। अंतिम जहाज, मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमेर्न को दिसंबर 1996 में कमीशन किया गया था। डिजाइन सामान्य विशेषताएँ और मशीनरी युद्धपोत लंबे होते हैं, जिनमें अधिकतम ड्राफ्ट और एक बीम होता है। एक संयुक्त डीजल या गैस प्रणोदन प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जिसमें दो एम. टी. यू. डीजल इंजन और दो जनरल इलेक्ट्रिक एल. एम. 2500 गैस टर्बाइनों का संयोजन किया जाता है। जहाज अधिकतम गति से अधिक प्राप्त करता है। हस्ताक्षर में कमी के उपायों ने डिजाइन को प्रभावित किया, जिससे जहाज के रडार हस्ताक्षर को ब्रेमेन-श्रेणी के युद्धपोतों के दसवें हिस्से तक कम कर दिया गया। आयुध प्राथमिक पनडुब्बी रोधी हथियार मार्क 46 टॉरपीडो हैं जिन्हें युद्धपोतों के बोर्ड पर तैनात सी लिंक्स हेलीकॉप्टरों द्वारा ले जाया जाता है। टॉरपीडो को जहाजों के फ़नल के पीछे स्थित दो जुड़वां लांचरों से भी लॉन्च किया जा सकता है। जहाज-रोधी मिसाइलों और विमानों के खिलाफ रक्षा के लिए, दो मार्क 41 ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण प्रणाली मॉड्यूल 8 कक्षों के साथ, कुल 16 पुल के सामने स्थित हैं। वे 16 नाटो सी स्पैरो मिसाइलों या 50 किमी से अधिक की सीमा के साथ अधिक आधुनिक सी स्पैरो-व्युत्पन्न ईएसएसएम के 64 तक को समायोजित कर सकते हैं। चार ई. एस. एस. एम. को एक ही कक्ष में पैक किया जा सकता है। दो अतिरिक्त एमके 41 मॉड्यूल के लिए जगह आरक्षित है, हालांकि इसका उपयोग नहीं किया गया है। 21 मिसाइलों के साथ दो मार्क 49 रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल (रैम) लांचर मिसाइलों के खिलाफ कम दूरी की वायु रक्षा के लिए समर्पित हैं। वे जहाजों के आगे और पीछे स्थित होते हैं। आठ हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों के लिए दो चौगुनी लांचर मुख्य मास्ट और फ़नल के बीच स्थित हैं। उन्होंने चार एम. एम. 38 एक्सोसेट मिसाइलों के लिए दो दोहरे प्रक्षेपकों को बदल दिया। एक ओटीओ मेलारा 76 मिमी कॉम्पैक्ट नेवल गन फ्रंटल रैम लांचर के सामने स्थित है। जहाजों में दो एम. एल. जी. 27 ऑटोकैनन भी हैं जो पिछले आर. एच.-202 की जगह लेते हैं, साथ ही चार मशीनगन भी हैं। संवेदक और प्रतिकारक रडार सूट में दो रेथियॉन नेविगेशन रडार के अलावा थेल्स नेडरलैंड 2डी एयर सर्च (एलडब्ल्यू 08), 3डी मल्टी फंक्शन (एसएमएआरटी-एस) और दो एसटीआईआर 180 अग्नि नियंत्रण रडार शामिल हैं। एस. एम. ए. आर. टी.-एस. हवाई और सतह की वस्तुओं को ट्रैक करता है और अर्ध-सक्रिय (विकसित) सी स्पैरो मिसाइलों के लिए ट्रैक की गई वस्तु को रोशन करने का काम सौंपा गया एस. टी. आई. आर. अग्नि नियंत्रण रडार को लक्ष्य का संकेत दे सकता है। एसटीआईआर रडार स्मार्ट-एस के नीचे और एलडब्ल्यू 08 रडार के सामने स्थित हैं। इलेक्ट्रॉनिक प्रतिकारक उपाय एक ई. ए. डी. एस. एफ. एल.-1800एस. ई. सी. एम. सूट द्वारा प्रदान किए जाते हैं। यह वर्ग एटलस एलेक्ट्रोनिक डीएसक्यूएस-23बीजेड धनुष सोनार से सुसज्जित है। जहाजों को फ्रेंको-जर्मन एल. एफ. टी. ए. एस. एस. कार्यक्रम के तहत कम आवृत्ति वाले सक्रिय सोनार प्राप्त करने थे, लेकिन फ्रांस ने 2000 में वापस ले लिया और अब ब्रिटिश सोनार 2087 के व्युत्पन्न का उपयोग कर रहा है; बेयर्न को प्रोटोटाइप टी. ए. एस. एस. 6-6 सोनार प्राप्त हुआ लेकिन यह संभावना नहीं है कि वर्तमान बजट वातावरण में अधिक इकाइयों का आदेश दिया जाएगा। आधुनिकीकरण 2010 से, एफ123 वर्ग ने फेहिगकीत्सानपासंग फ्यूज (एफ. ए. एफ.) परियोजना के तत्वावधान में एक उन्नयन किया। इस कार्यक्रम का प्राथमिक घटक युद्ध प्रबंधन प्रणाली से संबंधित है, जिसके लिए SABRINA 21, थेल्स नेडरलैंड TACTICOS प्रणाली का एक संस्करण स्थापित किया गया है। उसी समय, जहाजों को ई. ए. डी. एस./हेंसोल्ट एम. एस. एस. आर. 2000 आई. माध्यमिक रडार प्रणाली में आई. एफ. एफ. उन्नयन प्राप्त हुआ। हालाँकि, इसके प्राथमिक रडार, विशेष रूप से इसके लंबी दूरी के 2डी खोज रडार, एलडब्ल्यू 08 और इसके मध्यम दूरी के 3डी निगरानी रडार, स्मार्ट-एस, को उस समय बाहर रखा गया था। जुलाई 2021 में, स्वीडिश रक्षा कंपनी साब को उनके सी जिराफ 4ए (एलडब्ल्यू 08 की जगह), सी जिराफ 1एक्स (स्मार्ट-एस की जगह) और सेरोस 200 फायर कंट्रोल रडार के साथ-साथ 9एलवी युद्ध प्रबंधन प्रणाली और एक आईएफएफ प्रणाली प्रतिस्थापन की डिलीवरी और स्थापना पर एक अनुबंध से सम्मानित किया गया था। ई. एस. जी. द्वारा रसद सहायता के साथ जर्मन शिपयार्ड एबेकिंग एंड रासमुसेन की सुविधाओं में काम किया जाना है। जहाज इस वर्ग के सभी जहाजों का नाम जर्मन बुंडेसलैंडर के नाम पर रखा गया है और वे विल्हेल्मशेवन में 2 के रूप में स्थित हैं। जर्मन नौसेना का फ्रिगेटेंगेशवाडर (दूसरा फ्रिगेट स्क्वाड्रन)। 9 दिसंबर 2015 की सुबह, मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमेर्न कील नहर को पार कर रही थी जब वह कंटेनर जहाज नॉर्डिक ब्रेमेन के साथ टक्कर में शामिल थी जिससे दोनों जहाजों को नुकसान हुआ। मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमेर्न को मुख्य डेक के स्तर पर अपने धनुष के साथ एक क्षति का सामना करना पड़ा, जबकि नॉर्डिक ब्रेमेन ने बेहतर प्रदर्शन किया, अपनी यात्रा जारी रखने से पहले केवल दो क्षतिग्रस्त कंटेनरों को उतारना पड़ा। अगस्त 2021 से फरवरी 2022 तक, बायर्न इंडो-पैसिफिक परिनियोजन पर हॉर्न ऑफ अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया और जापान को पार कर रहा था, रास्ते में कई पोर्ट कॉल में संलग्न था। जापानी विदेश मंत्री नोबुओ किशी ने पहले जर्मनी से पूर्वी एशिया में एक युद्धपोत भेजने और जापान समुद्री आत्मरक्षा बल बलों के साथ अभ्यास करने का आह्वान किया था। सेवा छवियों में नौसेना जहाज वर्गों की सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक naval-technology.com