M578 light recovery vehicle
एम578 लाइट रिकवरी वाहन (जी309) एक अमेरिकी शीत युद्ध के युग का बख्तरबंद रिकवरी वाहन था। M578 ने M107 स्व-चालित बंदूक और M110 स्व-चालित होवित्जर के समान चेसिस का उपयोग किया। एम578 ने मशीनीकृत पैदल सेना और तोपखाने इकाइयों को रखरखाव सहायता प्रदान की। इसका प्राथमिक मिशन अपने क्रेन बूम का उपयोग करके युद्ध के मैदान से क्षतिग्रस्त हल्के बख्तरबंद वाहनों को बरामद करना था। 1956 में अमेरिकी सेना ने पैसिफिक कार एंड फाउंड्री कंपनी को स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों की एक नई श्रृंखला के लिए एक अंडरकैरिज डिजाइन करने के लिए नियुक्त किया जो हल्का, हवाई परिवहन योग्य होगा और कई वाहनों के लिए एक सामान्य चेसिस प्रदान करेगा। इसके बाद यह M107 स्व-चालित बंदूक और M110 स्व-चालित बंदूक बन जाएगी, जिसमें सेना ने 1957 में एक फील्ड एम्बुलेंस (T119) और एक बख्तरबंद लाइट रिकवरी वाहन (T120) को शामिल करने के लिए कार्यक्रम का विस्तार किया, जिसमें T119 को प्रोटोटाइप चरण के दौरान कार्यक्रम से हटा दिया गया। टी120 का परीक्षण 1959 में शुरू हुआ, जिसे अब टी120ई1 नामित किया जा रहा है और एफएमसी कार्पोरेशन द्वारा 1962 के अंत में शुरू होने वाले वाहन के उत्पादन के साथ परीक्षण पूरा करने के बाद सेवा के लिए स्वीकार किया गया था और 1960 के दशक के अंत तक उत्पादन जारी रहेगा। 1975 में बोवेन-मैकलॉघलिन-यॉर्क (बाद में यूनाइटेड डिफेंस इंडस्ट्रीज) के तहत 1975 और 1977 के बीच अमेरिकी सेना के लिए 189,000 अमेरिकी डॉलर प्रति वाहन की लागत से अतिरिक्त 448 वाहनों के साथ उत्पादन फिर से शुरू हुआ, जिसके बाद अन्य देशों को निर्यात आदेश दिए गए। 1981 में उत्पादन स्थायी रूप से बंद कर दिया जाएगा। वाहन संचालन कैब 360° घूम सकती थी, और इसमें 30,000 पाउंड (13,600 किग्रा) क्षमता का विंच था जो कैब पर एक क्रेन के माध्यम से चलता था। एक और विंच, 60,000 पाउंड (27,000 किग्रा) क्षमता, कैब के सामने लगाया गया था। कैब तक पहुँच प्रत्येक तरफ एक दरवाजे के माध्यम से और पीछे दोहरे दरवाजों के माध्यम से थी, जबकि क्रेन ऑपरेटर और रिगर दोनों के पास कैब की छत में दृष्टि वाले गुंबद थे। प्रचालकः ऑस्ट्रियाई सेना-1996 में नीदरलैंड से ऑस्ट्रिया को बेचे गए 22 वाहन, जो अब सेवा से बाहर हैं। : रॉयल बहरीनी आर्मी-1996 में नीदरलैंड से बहरीन को बेचे गए 2 वाहन।: बोलिवियाई सेनाः बोत्सवाना ग्राउंड फोर्सः ब्राजीलियाई सेना-कम से कम 17 वाहन इन्वेंट्री में हैं, यह स्पष्ट नहीं है कि जून 2022 तक सभी वाहन अभी भी सेवा में हैं या नहीं।: कनाडाई सेना-कम से कम 50 वाहन सेवा में थे और 2008 की शुरुआत तक इन्वेंट्री में बने रहे, जिन्हें तब से सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया है। : रॉयल डेनिश आर्मी-1966-1970 के दौरान खरीदे गए 24 वाहन, अब सेवा में नहीं हैं। : मिस्र की सेना-इन्वेंट्री में कम से कम 45 वाहन, यह स्पष्ट नहीं है कि जून 2022 तक सभी वाहन अभी भी सेवा में हैं या नहीं।: हेलेनिक सेना-इन्वेंट्री में कम से कम 113 वाहन, यह स्पष्ट नहीं है कि जून 2022 तक सभी वाहन अभी भी सेवा में हैं या नहीं।: ईरानी सेनाः इज़राइल रक्षा बलः रॉयल जॉर्डनियन लैंड फोर्सः लेबनानी सशस्त्र बल-1980 के दशक की शुरुआत में अमेरिकी सहायता के रूप में कम से कम 4 वाहन प्रदान किए गए थे। : रॉयल मोरक्कन आर्मी-इन्वेंट्री में कम से कम 86 वाहन, यह स्पष्ट नहीं है कि जून 2022 तक सभी वाहन अभी भी सेवा में हैं या नहीं।: पेरू की सेनाः रॉयल नीदरलैंड आर्मी-8 वाहनों (1965), 12 वाहनों (1966) और 5 वाहनों (अज्ञात) के तीन आदेशों के दौरान कुल 25 वाहन खरीदे गए थे, जिसमें सभी वाहन सेवा छोड़ रहे थे और 1996 के अंत तक बेचे जा रहे थे।: नॉर्वेजियन आर्मीः फिलीपीन आर्मीः पुर्तगाली आर्मी-29 वाहन सेवा में (1995 से सेवा में 21 वाहन, 1997 से 8 वाहन)। : सऊदी अरब की सेना-इन्वेंट्री में कम से कम 90 वाहन, यह स्पष्ट नहीं है कि जून 2022 तक सभी वाहन अभी भी सेवा में हैं या नहीं।: स्पेनिश सेनाः तुर्की सेनाः रॉयल थाई सेनाः ब्रिटिश सेनाः संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना-कम से कम 448 वाहन सेना के साथ सेवा में थे, लेकिन पहली उत्पादन श्रृंखला से सटीक राशि स्पष्ट नहीं है क्योंकि जानकारी अभी भी वर्तमान में जून 2022 तक संशोधित की गई है।: वियतनाम गणराज्य की सेनाः वियतनाम गणराज्य की सेनाः यमन सेना मॉडल संख्या संदर्भ TM 9-2320-238 दिनांकित 1963-1964 TM 9-2350-238 दिनांकित 1963-1962 बाहरी लिंक द्वारा अमेरिकी सैन्य वाहनों की सूची भी देखें।