Toronto Coach Terminal
टोरंटो कोच टर्मिनल टोरंटो, ओंटारियो, कनाडा में इंटरसिटी बस सेवाओं के लिए एक सेवामुक्त बस स्टेशन है। यह इमारत 2021 के मध्य तक टोरंटो में केंद्रीय इंटरसिटी बस स्टेशन थी, जब इसे यूनियन स्टेशन बस टर्मिनल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह शहर के डाउनटाउन में 610 बे स्ट्रीट पर स्थित है। 1931 में ग्रे कोच टर्मिनल के रूप में खोला गया, आर्ट डेको शैली की संरचना ग्रे कोच के लिए मुख्य केंद्र थी, जो एक अंतर-शहरी कोच सेवा थी जो तब टोरंटो परिवहन आयोग (बाद में टोरंटो पारगमन आयोग का नाम बदलकर) (टीटीसी) के स्वामित्व में थी। इसने पहले के ओपन एयर डिपो, यूनियन कोच टर्मिनल को बदल दिया। 1927 में, टी. टी. सी. ने एक ओपन एयर कोच टर्मिनल के लिए बे और एडवर्ड स्ट्रीट्स में भूमि के एक हिस्से को पट्टे पर देने के लिए ट्रिनिटी कॉलेज के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। बे/एडवर्ड संपत्ति खरीदने के बाद, जुलाई 1931 में एक स्थायी टर्मिनल भवन का निर्माण शुरू हुआ। यह इमारत आधिकारिक तौर पर 19 दिसंबर, 1931 को टोरंटो मोटर कोच टर्मिनल के रूप में खोली गई, जो टोरंटो ट्रांजिट कमीशन (टीटीसी) ग्रे कोच इंटरसिटी बस सेवा के लिए टर्मिनल हब के रूप में काम करती है, जो उसी स्थान पर संचालित एक ओपन एयर टर्मिनल की जगह लेती है। 1990 तक ग्रे कोच टर्मिनल के रूप में जानी जाने वाली, आर्ट डेको इमारत ट्रेवर्टिन चूना पत्थर के साथ एक दो मंजिला ऐतिहासिक इमारत है। वास्तुकार चार्ल्स बी. डॉल्फिन द्वारा डिजाइन किया गया यह मूल रूप से पाँच प्लेटफार्मों (चार प्रस्थान और एक आगमन प्लेटफार्म) के साथ बनाया गया था और बाद में नौ बस प्लेटफार्मों तक विस्तारित किया गया था। इसके अंतिम रूप में सात बस प्लेटफार्म शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक में दो क्रमांकित बस खंड थे। इस इमारत को 19 मई, 1987 से टोरंटो शहर के विरासत भवनों के रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया है। 130 एलिजाबेथ स्ट्रीट पर स्थित एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल मुख्य टर्मिनल के पश्चिम में स्थित है। यह मूल रूप से 1968 में बनाया गया था और इसका उपयोग बस चार्टर और दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाली बसों के लिए किया जाता था और 1970 की शुरुआत में, गो ट्रांजिट बस के आगमन और प्रस्थान के लिए एक केंद्र था। इसके दक्षिण की ओर पांच विकर्ण बस खंडों का उपयोग प्रस्थान के लिए किया गया था और इमारत के उत्तर की ओर एक ढकी हुई दो-लेन ड्राइववे पर खोला गया था जो एक उतराई क्षेत्र और बस लेओवर और पार्किंग के लिए जगह के रूप में कार्य करता था। 1990 में, एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल ने मुख्य टर्मिनल की बस लाइनों के लिए आगमन को संभालना भी शुरू कर दिया, जिसमें सड़क के पार मुख्य कोच टर्मिनल से प्रस्थान होता है, जो बस टर्मिनलों या अन्य यात्री परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए असामान्य है। 1990 के दशक के दौरान, गो ट्रांजिट बस सेवाओं को धीरे-धीरे टोरंटो यूनियन स्टेशन में स्थानांतरित कर दिया गया, पहले रेलवे स्टेशन के सामने फ्रंट स्ट्रीट के साथ सात कर्ब-साइड बस स्टॉप और फिर रेल टर्मिनल से बे स्ट्रीट के पार फ्रंट स्ट्रीट पर मूल यूनियन स्टेशन बस टर्मिनल तक। गो का टोरंटो से हैमिल्टन एक्सप्रेस बस मार्ग 2002 के श्रम दिवस सप्ताहांत तक एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल का उपयोग करने वाला अंतिम मार्ग था जब इसे फ्रंट स्ट्रीट पर मूल यूनियन स्टेशन बस टर्मिनल में स्थानांतरित कर दिया गया था। गो ट्रांजिट के प्रस्थान के बाद, एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल ने केवल शेष बस लाइनों के लिए आगमन को संभाला। इमारत के दक्षिण की ओर बस बे को निष्क्रिय कर दिया गया और क्षेत्र को ग्रीन पी पेड पार्किंग स्थल में बदल दिया गया। एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल में प्रतीक्षा क्षेत्र और न्यूजस्टैंड को 2010 में बंद कर दिया गया था और बस आगमन के लिए इमारत के उत्तर में केवल बस प्लेटफॉर्म जनता के लिए खुला था। सीमित जगह के कारण, बसें एडवर्ड स्ट्रीट और चेस्टनट स्ट्रीट के साथ रात भर खड़ी रहती थीं। 1990 में मुख्य टर्मिनल भवन का नवीनीकरण किया गया, मुख्य टर्मिनल के फर्श की जगह को 2,500 वर्ग मीटर तक तीन गुना कर दिया गया, जिससे प्रतीक्षा करने वाले यात्रियों (100 के बजाय 250 सीटें) के लिए अधिक बैठने की जगह बन गई। यह मुख्य इमारत को बस खंड से अलग करने वाली आंतरिक दीवार को ध्वस्त करके और इसे पश्चिम में कई मीटर की दूरी पर एक कांच की दीवार से बदलकर किया गया था, जिससे बस खंड के लिए आवंटित स्थान कम हो गया था। बस शेड को सात लेन में कॉन्फ़िगर किया गया है, जिसमें प्रत्येक लेन में दो बसों के लिए जगह है। 40 सीटों वाले लंच काउंटर-स्टाइल रेस्तरां, जो मुख्य मंजिल पर था, को हटा दिया गया और उसके स्थान पर एक ऊपरी रेस्तरां और बार में 150 लोगों के बैठने की व्यवस्था की गई, जिसमें मुख्य मंजिल को देखने वाली रेलिंग कांच से घिरी हुई थी। रेस्तरां खुद को बनाए रखने के लिए पर्याप्त यात्रियों को आकर्षित करने में असमर्थ था और इसके बजाय विक्रेता को मुख्य मंजिल पर एक स्नैक बार और तहखाने में एक यात्री लाउंज और बार चलाने के लिए जगह दी गई थी, जिससे ऊपर के क्षेत्र को कार्यालय स्थान में बदल दिया गया था। दक्षिण दीवार को अस्तर करने वाले लॉकरों के साथ एक संलग्न पैदल यात्री पैदल मार्ग, बस शेड के दक्षिण की ओर बनाया गया था, जो मुख्य टर्मिनल भवन को एलिजाबेथ स्ट्रीट से जोड़ता है, जिससे यात्रियों को मुख्य इमारत से एलिजाबेथ स्ट्रीट तक पैदल चलना पड़ता है, और फिर मुख्य टर्मिनल में बस खंडों से गुजरे बिना एलिजाबेथ टर्मिनल तक सड़क पार करनी पड़ती है। प्रेषण कार्यालय टर्मिनल की पश्चिमी दीवार के साथ स्थित है, जो बस बे को देखता है। नवीनीकरण के हिस्से के रूप में, बे स्ट्रीट के नीचे सीए $4 मिलियन की लागत से एक सुरंग का निर्माण किया गया था जो मुख्य टर्मिनल को बे पर एट्रियम से जोड़ती है और इसके माध्यम से, डुंडस सबवे स्टेशन के साथ-साथ पीएटीएच नेटवर्क से जोड़ती है। तहखाने में एक समाचार पत्र स्टैंड के साथ, कई वर्षों से, एक शूशाइन स्टैंड (पहले के दशकों में), एक यात्रियों का लाउंज जिसे क्रैम्डेन्स कैफे कहा जाता था (जब यह अपने मूल स्थान से ऊपर के रेस्तरां के रूप में स्थानांतरित हो गया था) नाश्ता और शराब परोस रहा था और एक पूल टेबल और अंत में एक बेकरी से सुसज्जित था। 2012 में, कोच टर्मिनल के बोर्ड ने प्रस्ताव दिया कि टर्मिनल के वर्तमान स्थान पर एक नई सुविधा का निर्माण किया जाए, जिसमें मूल टर्मिनल और एलिजाबेथ स्ट्रीट एनेक्स को एक संरचना में जोड़ा जाए जो बस बे की वर्तमान संख्या से दोगुना हो सके। हालांकि, सितंबर 2014 में मेट्रोलिंक्स ने अपने गो ट्रांजिट यूनियन स्टेशन बस टर्मिनल को 81 बे स्ट्रीट पर स्थित तत्कालीन निर्माणाधीन सी. आई. बी. सी. स्क्वायर कार्यालय विकास में एक नए टर्मिनल में स्थानांतरित करने और कोच टर्मिनल की सेवा करने वाली बस लाइनों को स्थानांतरित करने की योजना की घोषणा की। यह नया टर्मिनल दिसंबर 2020 में खोला गया था। ग्रेहाउंड कनाडा ने कोविड-19 महामारी के कारण मई 2020 में सेवा को निलंबित कर दिया, और 13 मई, 2021 को घोषणा की कि वे कनाडा के संचालन को स्थायी रूप से समाप्त कर रहे हैं। कोच कनाडा/मेगाबस को 8 जून, 2021 से प्रभावी नए यूनियन स्टेशन बस टर्मिनल में स्थानांतरित कर दिया गया। ओंटारियो नॉर्थलैंड मोटर कोच सर्विसेज, अंतिम शेष बस लाइन जो टोरंटो कोच टर्मिनल का उपयोग करती थी, 4 जुलाई, 2021 से यूनियन स्टेशन में स्थानांतरित हो गई, जिससे टोरंटो कोच टर्मिनल की बस डिपो के रूप में भूमिका लगभग 90 वर्षों की सेवा के बाद समाप्त हो गई। 29 अक्टूबर, 2019 को, टोरंटो सिटी काउंसिल ने बे और एलिजाबेथ स्ट्रीट टर्मिनल संपत्तियों की पहचान एक ऐसी संपत्ति के रूप में की जिसका कम उपयोग किया गया है, "मूल्य को खोलने और शहर की जरूरतों और शहर के निर्माण के उद्देश्यों, जैसे कि किफायती आवास, रोजगार उपयोग और सामुदायिक बुनियादी ढांचे को संबोधित करने के अवसर के साथ।" अपनी उम्र के बावजूद, यह संरचना शहर के विरासत रजिस्टर में केवल एक "सूचीबद्ध संपत्ति" है, जो 60 दिनों की अवधि प्रदान करती है कि संपत्ति के मालिक को संरचना को स्थानांतरित करने या ध्वस्त करने से पहले शहर को सूचित करना होगा। अप्रैल 2022 में, टोरंटो सिटी काउंसिल ने साइट को एक मिश्रित-आय, मिश्रित-उपयोग विकास में पुनर्विकास करने की योजना को मंजूरी दी जिसमें किफायती आवास, और एक पैरामेडिक्स मल्टी-हब, और जीवन विज्ञान और जैव चिकित्सा क्षेत्रों के लिए कार्यालय स्थान शामिल हैं। शहर की रियल एस्टेट शाखा, क्रिएटटो के सी. ई. ओ., विक गुप्ता के अनुसार, "इन स्थलों में लगभग 750 घरों को शामिल किया जा सकता है, जिनमें से लगभग 250 सस्ते घर हैं।" क्रिएट टी. ओ. ने नवंबर 2022 में घोषणा की कि वह डेवलपर्स से बोलियां मांग रहा है। जून 2023 में, क्रिएटटो ने 610 बे स्ट्रीट और 130 एलिजाबेथ स्ट्रीटः कैपिटल डेवलपमेंट्स हाइन्स कनाडा किल्मर ग्रुप और एलिसडॉन इंक. के पुनर्विकास के प्रस्ताव प्रस्तुत करने वाले बोलीदाताओं की अपनी छोटी सूची की घोषणा की। एमओडी डेवलपमेंट्स टीएएस डेवलपमेंट्स ट्रिकन रेजिडेंशियल ट्राइडल ग्रुप और वुडबोर्न कैपिटल मैनेजमेंट ओनरशिप टर्मिनल मूल रूप से ग्रे कोच लाइन्स के स्वामित्व में था जब यह टोरंटो ट्रांजिट कमीशन की सहायक कंपनी थी। जब टी. टी. सी. ने 1990 में ग्रे कोच को बेच दिया, तो इसने टर्मिनल को बरकरार रखा, स्वामित्व को टोरंटो कोच टर्मिनल इंक. (टी. सी. टी. आई.) को स्थानांतरित कर दिया, जो टी. टी. सी. की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है। टी. टी. सी. ने 8 जुलाई, 2012 तक सीधे स्टेशन का प्रबंधन किया, जब इसे पूरी तरह से बस लाइनों कोच कनाडा और ग्रेहाउंड कनाडा को सालाना पट्टे पर दिया गया, जो शुरू में पांच साल का अनुबंध था। नतीजतन, कोच लाइनों ने टर्मिनल के परिचालन नियंत्रण को अपने हाथ में ले लिया और अपने स्वयं के टिकट बूथ खोले, जहां पहले टीटीसी कर्मचारियों ने टिकट बिक्री को संभाला था और कोच कंपनियों से लिए जाने वाले प्लेटफॉर्म शुल्क के अलावा एक कमीशन लिया था। पट्टा, जिसे आखिरी बार 2020 में एक साल के लिए नवीनीकृत किया गया था, 7 जुलाई, 2021 को समाप्त हो गया। अप्रैल 2017 में, टीटीसी कर्मचारियों ने टर्मिनल को अधिशेष घोषित करने का प्रस्ताव रखा जब कोच कनाडा और ग्रेहाउंड कनाडा ने टर्मिनल को खाली कर दिया। 16 जून, 2021 को टी. सी. टी. आई. के बोर्ड ने 8 जुलाई, 2021 से प्रभावी टोरंटो शहर को संपत्ति हस्तांतरित करने की सिफारिश को स्वीकार करने के लिए मतदान किया, ताकि टी. सी. टी. आई. 1990 में टी. सी. टी. आई. द्वारा टी. सी. टी. आई. को दिए गए ऋण की शेष राशि का भुगतान कर सके। स्थान टोरंटो कोच टर्मिनल डुंडास सबवे स्टेशन के पश्चिम में एक ब्लॉक में स्थित है और भूमिगत पथ नेटवर्क के माध्यम से इससे जुड़ा हुआ था। यह सेंट पैट्रिक सबवे स्टेशन से भी लगभग उतनी ही दूरी पर है। बस प्लेटफार्म टर्मिनल भवन के पश्चिम की ओर एडवर्ड स्ट्रीट पर स्थित हैं। एलिजाबेथ स्ट्रीट के पश्चिम की ओर एक छोटा सा प्रवेश द्वार बस प्लेटफार्मों के पीछे एक गलियारे द्वारा बे स्ट्रीट पर मुख्य कॉनकोर्स क्षेत्र से जुड़ा हुआ है। आस-पास के स्थलों में टोरंटो ईटन सेंटर, द एट्रियम ऑन बे, द हॉस्पिटल फॉर सिक चिल्ड्रन और टोरंटो सिटी हॉल और नाथन फिलिप्स स्क्वायर शामिल हैं। यह चाइनाटाउन से पैदल दूरी पर भी है। यह भी देखें सनीसाइड बस टर्मिनल-टोरंटो के पश्चिमी छोर में ग्रे कोच का पूर्व बस स्टेशन (1936-1991) संदर्भ बाहरी लिंक ओंटारियो में बस स्टेशन टोरंटो में परिवहन PATH (टोरंटो) कनाडा में आर्ट डेको वास्तुकला 1931 में टोरंटो परिवहन बुनियादी ढांचे में इमारतें और संरचनाएं ओंटारियो में 1931 प्रतिष्ठान 2021 ओंटारियो में पूर्व बस स्टेशन टोरंटो पारगमन आयोग टोरंटो में नगरपालिका भवन