Phil Irving
फिलिप एडवर्ड इरविंग एमबीई, सीईएनजी., एफआईएमईसीई., एमएसएई। (1903-1992) एक ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर और लेखक थे, जो रेपको-ब्रैभम फॉर्मूला वन और विंसेंट मोटरसाइकिल इंजनों के लिए सबसे प्रसिद्ध थे। उन्होंने दो बार वेलोकेट मोटरसाइकिलों में भी काम किया और 1960 ईएमसी 125 सीसी रेसर का इंजन बनाया। प्रारंभिक जीवन में इरविंग एक चिकित्सा चिकित्सक के बेटे थे, जिन्होंने पश्चिमी विक्टोरिया में 600 वर्ग मील का अभ्यास किया था, जिसमें उन्होंने एक स्विफ्ट कार और दो मोटरसाइकिल, एक बेल्ट-ड्राइव ट्रायम्फ और एक चार-सिलेंडर एफएन का उपयोग करके यात्रा की थी। स्थानीय मरम्मत सुविधाओं की कमी के कारण, डॉ. इरविंग ने घर पर सभी रखरखाव किए। वेस्ले कॉलेज में तीन साल की उपस्थिति के बाद, फिल इरविंग ने मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा पाठ्यक्रम का अध्ययन करने के लिए मेलबर्न टेक्निकल कॉलेज में छात्रवृत्ति प्राप्त की, जहाँ उन्होंने अपना पहला इंजन, एक छोटा एयर-कूल्ड टू-स्ट्रोक डिजाइन और आंशिक रूप से बनाया। उन्होंने पाठ्यक्रम या इंजन पूरा नहीं किया, अपनी कॉलेज की पढ़ाई और उपलब्धियों के बल पर अपनी पहली नौकरी करने के लिए जल्दी छोड़ दिया। कामकाजी जीवन में इरविंग की पहली इंजीनियरिंग नौकरी 1922 में शुरू हुई, जिसमें उन्होंने ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर एंथनी मिशेल के लिए विक्टोरिया के फिट्जरोय में क्रैंकलेस इंजन लिमिटेड की फर्म में काम किया। फर्म में मिशेल और इंजीनियर टी. एल. दोनों के अधीन काम किया। शेरमन। इरविंग ने कहाः "यह भाग्य का सबसे बड़ा झटका था जिसकी कल्पना की जा सकती थी कि मैंने ऐसे दो प्रतिष्ठित व्यक्तियों के अधीन काम करना शुरू किया।" 1926 और 1929 के बीच इरविंग ने केन ग्रैंटर के साथ संयुक्त रूप से ऑस्ट्रेलिया के क्षेत्रीय शहर बल्लारत में एक मोटरसाइकिल कार्यशाला का स्वामित्व और संचालन किया। जैसे-जैसे 1929 में आर्थिक माहौल कठोर हुआ, दुकान में व्यापार गिर गया और इसे बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक ऐतिहासिक पट्टिका विक्टोरिया में 28 डोवटन स्ट्रीट, बल्लारत में कार्यशाला के पूर्व स्थान की याद दिलाती है। 1930 में, उन्होंने ऑस्ट्रेलिया छोड़ दिया और एक स्कॉटिश इंजीनियर जॉन गिल के पास पिलियन पैसेंजर और मैकेनिक के रूप में ब्रिटेन की यात्रा की, गिल की वर्ल्ड मोटरसाइकिल और साइडकार यात्रा के रिटर्न-लेग पर यूके से ऑस्ट्रेलिया और वापस, 600 सीसी साइडवाल्व इंजन का उपयोग करते हुए विन्सेंट एचआरडी, व्यवसाय को प्रेस-एक्सपोजर देते हुए। ब्रिटेन पहुंचने पर इरविंग ने वेलोकेट में धातु विज्ञान पर काम करने वाले एक डिजाइन और उत्पादन इंजीनियर के रूप में रोजगार प्राप्त किया, मोटरसाइकिल इंजन सिलेंडरों के लिए उपयोग किए जाने वाले कास्ट-आयरन बैरल के आसपास एल्यूमीनियम कास्टिंग बनाने के लिए अग्रणी तकनीकों का विकास किया। 1931 के ब्रिटिश मोटरसाइकिल शो से ठीक पहले-पारंपरिक रूप से निर्माताओं की अगली एम. वाई. (मॉडल वर्ष) रेंज को प्रदर्शित करने के लिए वर्ष के अंत में आयोजित-फिलिप विंसेंट ने स्टीवेनेज में अपने व्यवसाय में इरविंग को काम करने की पेशकश की (इंजीनियर ई. जे. के साथ। मूल एच. आर. डी. कंपनी से मैसी) जहाँ उन्होंने आजीवन दोस्ती शुरू की। इरविंग के पास विन्सेंट के लिए काम करने के दो कार्यकाल थे; तीस के दशक की शुरुआत में और 1943 से जब उन्होंने विन्सेंट के मुख्य अभियंता के रूप में स्टीवेनेज में काम किया। 1937 से 1942 तक उन्होंने फिर से बर्मिंघम में उनके हॉल ग्रीन फैक्ट्री में वेलोकेट के लिए काम किया, जहाँ उन्होंने युद्ध के बाद के स्प्रिंग-फ्रेम वेलोकेट पर उपयोग किए जाने वाले प्रसिद्ध रियर सस्पेंशन एडजस्टमेंट सहित कई सुविधाओं का डिजाइन और पेटेंट कराया। इसका उपयोग एलई वेलोकेट पर भी किया गया था, एक मोटरसाइकिल जिसे उन्होंने कंपनी में अपने युद्ध के वर्षों के दौरान स्केच किया था। इरविंग ने प्रोटोटाइप मॉडल 'ओ' वेलोकेट भी डिजाइन किया, जो 600 सीसी क्षमता की एक शाफ्ट-ड्राइव ट्विन सिलेंडर मशीन है और जो 'द रोरर' के रूप में जानी जाने वाली सुपरचार्ज्ड 500 सीसी रेसिंग मशीन पर आधारित है। 1942 में वे लंदन चले गए और प्लमस्टेड में एसोसिएटेड मोटर साइकिल लिमिटेड में जो क्रेग के साथ काम किया। जुलाई 1943 में फिलिप विंसेंट ने उन्हें पत्र लिखा और उन्हें स्टीवेनेज में विंसेंट एचआरडी कंपनी में लौटने के लिए आमंत्रित किया ताकि ग्यारह लोगों की हवाई जीवन नौका में फिट होने के लिए विरोधी पिस्टन दो स्ट्रोक इंजन विकसित किया जा सके। इरविंग 1949 तक यू. के. में रहे, जब वे श्री सी. ई. बैली के नेतृत्व में विंसेंट मोटरसाइकिल व्यवसाय को प्राप्त करने के बाद ऑस्ट्रेलिया लौट आए। 1930 और 40 के दशक के दौरान, फिल इरविंग ने 'स्लाइड रूल' छद्म नाम के तहत मोटर साइकिलिंग पत्रिका में एक तकनीकी स्तंभ लिखा, जिनमें से कुछ को बाद में मोटरसाइकिल तकनीकी के रूप में पुस्तक के रूप में पुनर्मुद्रित किया गया। उनकी लिखी अन्य पुस्तकों में ट्यूनिंग फॉर स्पीड, मोटरसाइकिल इंजीनियरिंग और उनकी आत्मकथा, फिल इरविंग-एन ऑटोबायोग्राफी शामिल हैं। 1952 में एक विंसेंट लाइटनिंग इंजन को ब्रिटिश रेसिंग ड्राइवर केन व्हार्टन से प्राप्त किया गया था और इरविंग द्वारा रेग हंट की विशेष रेसिंग कार में फिट किया गया था, जो कि 'फ्लाइंग बेडस्टेड' नामक एक कूपर के समान था, एलस्टर्नविक विक्टोरिया में हंट के निवास पर, इरविंग के साथ काम करने वाले एक ड्राफ्ट्समैन डिक बोर्डमैन की सहायता से, जो उस समय चैंबरलेन ग्रुप ऑफ कंपनीज के मुख्य अभियंता थे, जिसमें रोलॉय पिस्टन कंपनी शामिल थी। पोर्ट मेलबर्न। उसी वर्ष दक्षिण ऑस्ट्रेलिया के वुडसाइड में फॉर्मूला 2 प्रतियोगिता में कार की जीत के बाद, विंसेंट मोटर को एक सुपरचार्जर से सुसज्जित किया गया था और इरविंग द्वारा पहाड़ी चढ़ाई प्रतियोगिताओं के लिए ट्यून किया गया था। पिट सहायक के रूप में इरविंग और बोर्डमैन के साथ, कार की उल्लेखनीय सफलताएं 1952 और 1953 में रॉब रॉय हिल की चढ़ाई में दिन का सबसे तेज समय था। 1953 में दूसरी दौड़ में, हंट को वर्ष की ऑस्ट्रेलियाई हिल क्लाइम्ब चैम्पियनशिप से सम्मानित किया गया। 1960 के आइल ऑफ मैन टी. टी. रेस में, एरलिच मोटर साइकिल (ई. एम. सी. मोटरसाइकिल) के मालिक डॉ. जोसेफ एरलिच ने इरविंग को एरलिच द्वारा आपूर्ति किए गए एम. जेड. 125. सी. रेसिंग इंजन को 'रिवर्स-इंजीनियर' करने और एक वाटर-कूल्ड संस्करण के काम करने वाले चित्रों का उत्पादन करने के लिए नियुक्त किया, जो 1961 ई. एम. सी. 125. सी. वाटर-कूल्ड सिंगल सिलेंडर रेसिंग इंजन बन गया। 1963 के अंत में, इरविंग को जैक ब्रैभम द्वारा 1966 के कारण फॉर्मूला वन इंजन विनिर्देशों में आगामी परिवर्तन के लिए एक सरल, हल्के और शक्तिशाली 3-लीटर वी 8 इंजन को डिजाइन करने के लिए संपर्क किया गया था। यह इंजन 3.5-litre ओल्डमोबाइल वी8 सिलेंडर ब्लॉक डिजाइन के आसपास बनाया गया था और इसे आरबी620 के रूप में जाना जाने लगा। इसमें कुछ 'ऑफ-द-शेल्फ' तकनीक शामिल की गई जैसे कि विंसेंट वाल्व निरीक्षण कैप और बीएसए 500 सीसी गोल्ड स्टार कैम प्रोफाइल। जैक ब्राबम ने इस इंजन का उपयोग करके 1966 फॉर्मूला 1 ड्राइवर चैंपियनशिप और मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप जीती। 1949 में इरविंग विंसेंट एच. आर. डी. के उपाध्यक्ष बने। ओनर्स क्लब और 1979 में फिल विंसेंट की मृत्यु तक उस भूमिका में बने रहे जब वे अध्यक्ष बने (एक मानद उपाधि)। इरविंग ने 14 जनवरी 1992 को अपनी मृत्यु तक राष्ट्रपति पद संभाला। इरविंग को "मोटर वाहन इंजीनियरिंग के लिए उनकी सेवाओं" के लिए रानी की 1976 के नए साल के सम्मान सूची में एमबीई (ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर के सदस्य) से सम्मानित किया गया था। उनके पुरस्कार की घोषणा 31 दिसंबर 1976 को द लंदन गजट के पूरक में की गई थी। बाद के जीवन में, इरविंग स्थायी रूप से ऑस्ट्रेलिया में मेलबर्न के बाहरी इलाके में स्थित वारंडाइट में रहते थे, जहाँ उनकी एक छोटी सी कार्यशाला थी। उन्होंने इंजनों और विशेष रूप से विंसेंट मोटरसाइकिलों के साथ अपनी व्यावहारिक भागीदारी को कभी नहीं रोका। अपनी मृत्यु से कुछ हफ्ते पहले और 89 वर्ष की आयु में, वे अभी भी ऑस्ट्रेलिया के बल्लारत में मिडवेस्ट हार्ले में हार्ले डेविडसन मोटरसाइकिलों पर काम कर रहे थे। इसके मालिक केन जेम्स ने कहाः "आप फिल को रोक नहीं सकते; उसे बस इंजनों के आसपास रहने और उन्हें गाने के लिए मजबूर करने की आवश्यकता है।" इरविंग का जीवन मोटरसाइकिल और मोटर रेसिंग के प्रति उनके जुनून के लिए समर्पित था। एक ऑस्ट्रेलियाई व्यवसाय केएच इक्विपमेंट पीटीवाई। लिमिटेड हालम, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में इरविंग विंसेंट नाम का उपयोग करके विंसेंट अवधारणा का निर्माण और सुधार करना जारी रखता है। इरविंग की 'महान उपलब्धियों' को सम्मानित करने के लिए, ऑस्ट्रेलियाई मोटर खेल परिसंघ ने अपने सर्वोच्च इंजीनियरिंग पुरस्कार को फिल इरविंग पुरस्कार नाम दिया, जो एक व्यक्तिगत ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियर या ऑस्ट्रेलियाई इंजीनियरिंग कंपनी को प्रदान किया जाता है जो प्रतिस्पर्धी मोटर खेल में योगदान करते समय उत्कृष्ट कौशल और उपलब्धियों का प्रदर्शन करता है। प्राप्तकर्ताओं में से एक 2003 में रेस कार इंजीनियर रॉन टौरानाक थे। फिलिप द्वीप में अपनी वार्षिक द्वीप क्लासिक रेस बैठक के दौरान एक फिल इरविंग ट्रॉफी मोटरसाइकिल रेस भी आयोजित की जाती है। प्रकाशित पुस्तकें भी देखें ब्राबम विंसेंट मोटरसाइकिल फिल विंसेंट रैपिड वेलोकेट संदर्भ ऑस्ट्रेलियाई मैकेनिकल इंजीनियर ऑस्ट्रेलियाई मोटरस्पोर्ट लोग मैकेनिकल इंजीनियरों के संस्थान के अध्येता फॉर्मूला वन डिजाइनर विन्सेंट डिजाइनर ऑस्ट्रेलियाई अधिकारी ब्रिटिश साम्राज्य के आदेश 1903 जन्म 1992 मृत्यु वेसले कॉलेज (विक्टोरिया) में शिक्षित लोग