Wanamaker, Kempton and Southern Railroad
वानामेकर, केम्पटन एंड सदर्न, इंक. (डब्ल्यूके एंड एस) केम्पटन, पेंसिल्वेनिया में एक निजी स्वामित्व वाली विरासत रेल कंपनी है। कंपनी की स्थापना 1963 में हुई थी और यह एक पूर्व रीडिंग कंपनी लाइन के एक अलग अवशेष पर काम करती है। हॉक पर्वत श्रृंखला से इसकी निकटता के कारण इसका उपनाम हॉक माउंटेन लाइन है। संचालन डब्ल्यूके एंड एस नियमित रूप से मई और नवंबर के बीच सप्ताहांत के साथ-साथ विशेष अवसरों पर डीजल या भाप इंजन का उपयोग करके केम्पटन और वानामेकर के बीच लगभग पटरियों पर पर्यटक ट्रेनों का संचालन करता है। इसका केम्पटन स्टेशन मूल नहीं है, लेकिन इसमें रीडिंग कंपनी की इमारतें शामिल हैं जिन्हें उनके वर्तमान स्थान पर लाया गया था। टिकट कार्यालय जोआना, पेंसिल्वेनिया में मूल स्टेशन था। कंपनी के पास एक दुकान की इमारत और केम्पटन के दक्षिण में एक अतिरिक्त ट्रैक है। वानामेकर, केम्पटन और दक्षिणी की उत्पत्ति 1870 में एक नए रेलमार्ग, बर्कस काउंटी रेलरोड के चार्टर के साथ हुई थी। बहुत ही कम समय में नई लाइन दिवालिया हो गई। यह फिलाडेल्फिया और रीडिंग रेलरोड में चला गया, जिसका नाम बदलकर स्कुइलकिल और लेहाई लाइन रखा गया, जो रीडिंग से स्लेटेडेल तक एक छोटी शाखा लाइन है जहां रीडिंग लेहाई वैली रेलरोड से जुड़ी हुई है। रेलमार्गों की गिरावट के साथ रीडिंग कंपनी ने स्कुइलकिल और लेहाई लाइन का परित्याग कर दिया। 1963 में स्वयंसेवकों के एक समूह ने रेलमार्ग के इतिहास को संरक्षित करने के अपने मुख्य उद्देश्य के साथ वानामेकर, केम्पटन और दक्षिणी रेलमार्ग की स्थापना की। लाइन के लिए मूल योजना केम्पटन से जर्मन्सविले तक ट्रैक का संचालन करना था। हालाँकि ऐसा नहीं हुआ क्योंकि एक असहयोगी भूमि मालिक ने नए रेलमार्ग को वहाँ रुकने के लिए मजबूर किया जहाँ मालिक की भूमि शुरू हुई थी, यही कारण है कि रेलमार्ग मार्ग 143 के साथ वानामेकर के ठीक उत्तर में रुकता है। नया रेल मार्ग 65,000 डॉलर में खरीदा गया। शेष लाइन को छोड़ने के बाद, केम्पटन के दक्षिण की पटरियां रद्द की जाने वाली सूची में अगली थीं, लेकिन डब्ल्यूके एंड एस के पास लाइन खरीदने के लिए पैसे नहीं थे। हालांकि, स्क्रैपर ने केम्पटन के दक्षिण में ट्रैक दान कर दिया। दक्षिण की ओर रेखा का अंत उत्तरी अल्बानी बन गया। प्रेरक शक्ति भाप 0-6-0 H. K. पोर्टर भाप इंजन #65 (1930): एफ. आर. ए. कोड तक लाए जाने के लिए पुनर्निर्मित किया जा रहा है और कुछ वर्षों के भीतर सेवा में वापस आ जाएगा। 0-4-0 पोर्टर भाप इंजन #2 (1920): भविष्य की कोई योजना नहीं। डीजल जनरल इलेक्ट्रिक डीजल-इलेक्ट्रिक इंजन 44 टन #7258 (1941) व्हिटकॉम्ब डीजल-इलेक्ट्रिक #602 (1944) जनरल इलेक्ट्रिक डीजल-इलेक्ट्रिक #734 (1956): बहाली 2010 में पूरी हुई। जर्सी सेंट्रल बिजनेस कार 98 के लिए रेलवे रिस्टोरेशन प्रोजेक्ट 113 के साथ व्यापार के परिणामस्वरूप प्राप्त हुआ। पुनर्स्थापित या चला गया 2-6-2 बाल्डविन भाप इंजन #4 (1914): 2008 में खरीदा गया। संचालन में बहाल किया जाएगा। 2-6-2 भाप बाल्डविन भाप इंजन #250 (1926): अब लाइन पर नहीं है और दक्षिण कार्वर, मैसाचुसेट्स में एडविले यूएसए में स्थित एडविले रेलरोड में प्रदर्शित किया गया है। गैलरी यह भी देखें संयुक्त राज्य अमेरिका में विरासत रेलमार्गों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक विस्तृत वेब साइट पेंसिल्वेनिया में विरासत रेलमार्ग बर्कस काउंटी, पेंसिल्वेनिया में पर्यटक आकर्षण 1963 में स्थापित रेलवे कंपनियाँ रीडिंग कंपनी के पेंसिल्वेनिया स्पिन-ऑफ में 1963 प्रतिष्ठान