SM U-4 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-4 या यू-4 एक यू-3 श्रेणी की पनडुब्बी या यू-बोट थी जिसे प्रथम विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) द्वारा बनाया और संचालित किया गया था। पनडुब्बी को विदेशी पनडुब्बी डिजाइनों का मूल्यांकन करने की योजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था, और जर्मनी के कील के जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा निर्मित वर्ग की दो नौकाओं में से दूसरी थी। यू-4 को 1906 में अधिकृत किया गया था, मार्च 1907 में शुरू किया गया था, नवंबर 1908 में लॉन्च किया गया था, और अप्रैल 1909 में कील से पोला तक ले जाया गया था। डबल-हल्ड पनडुब्बी काफी लंबी थी और बीच-बीच में विस्थापित हो गई थी, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह सतह पर है या जलमग्न। पनडुब्बी के डिजाइन में गोताखोरी के खराब गुण थे और ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में उसके पहले वर्षों में यू-4 के गोताखोर विमानों और पंखों में कई संशोधन हुए। उनके आयुध में, जैसा कि बनाया गया था, तीन टॉरपीडो की आपूर्ति के साथ दो धनुष टॉरपीडो ट्यूब शामिल थे, लेकिन एक डेक बंदूक के साथ पूरक किया गया था, जिसमें से पहला 1915 में जोड़ा गया था। नाव अगस्त 1909 में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में कमीशन किया गया था, और 1914 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के माध्यम से एक प्रशिक्षण नाव के रूप में काम किया-कभी-कभी एक महीने में दस परिभ्रमण करते थे। उस संघर्ष की शुरुआत में, वह ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना यू-बोट बेड़े में केवल चार परिचालन पनडुब्बियों में से एक थी। युद्ध के पहले वर्ष में, यू-4 ने युद्धपोतों पर कई असफल हमले किए और पुरस्कार के रूप में कई छोटे जहाजों पर कब्जा कर लिया। जुलाई 1915 में, उन्होंने वह स्कोर किया जिसे कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1906-1921 ने अपनी सबसे बड़ी सफलता कहा जब उन्होंने इतालवी बख्तरबंद क्रूजर को टारपीडो किया और डुबो दिया, जो युद्ध के दौरान U-4 द्वारा मारा गया सबसे बड़ा जहाज था। मई 1917 के मध्य में, यू-4 ओट्रांटो बैराज पर एक छापे में एक प्रतिभागी था जिसने ओट्रांटो जलडमरूमध्य की लड़ाई को तेज कर दिया। उसी महीने एक अलग कार्रवाई में, यू-4 ने अपने दूसरे सबसे बड़े जहाज, इतालवी सैन्य जहाज पर्सियो को डुबो दिया। उन्होंने जुलाई 1917 में एक फ्रांसीसी रस्साकशी के डूबने के साथ अपनी अंतिम सफलता हासिल की। कुल मिलाकर, यू-4 ने कुल पंद्रह जहाजों और 7,345 टन को डुबो दिया। वह ऑस्ट्रिया-हंगरी की सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली पनडुब्बी के रूप में युद्ध में बच गई, जिसे युद्ध मुआवजे के रूप में फ्रांस को सौंप दिया गया, और 1920 में समाप्त कर दिया गया। डिजाइन और निर्माण यू-4 का निर्माण ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा साइमन लेक, जर्मेनियावर्फ्ट और जॉन फिलिप हॉलैंड से विदेशी पनडुब्बी डिजाइनों का प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन करने की योजना के हिस्से के रूप में किया गया था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने 1906 में जर्मनी के कील के जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा यू-4 (और बहन जहाज, यू-3) के निर्माण को अधिकृत किया। यू-4 को 12 मार्च 1907 को निर्धारित किया गया था और 20 नवंबर 1908 को लॉन्च किया गया था। पूरा होने के बाद, उसे जिब्राल्टर के रास्ते पोला ले जाया गया, जहाँ वह 19 अप्रैल 1909 को पहुंची। यू-4एस डिजाइन इंपीरियल जर्मन नेवी की पहली यू-बोट के लिए जर्मेनियावर्फ्ट के डिजाइन का एक बेहतर संस्करण था, और इसमें आंतरिक काठी टैंकों के साथ एक डबल पतवार था। जर्मेनियावर्फ्ट इंजीनियरों ने व्यापक मॉडल परीक्षणों के माध्यम से डिजाइन के पतवार के आकार को परिष्कृत किया। अंडर-4 लंबा था और इसका एक मसौदा था। वह विस्थापित हो गई और जलमग्न हो गई। वह दो धनुष टारपीडो ट्यूबों से लैस थी, और इसे तीन टारपीडो तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अप्रैल 1909 में पोला में यू-4 के आगमन के बाद, उन्हें 29 अगस्त 1909 को एस. एम. यू-4 के रूप में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में नियुक्त किया गया था। नौसेना द्वारा आयोजित यू-3 वर्ग के मूल्यांकन के दौरान, वर्ग की खराब गोताखोरी और हैंडलिंग विशेषताओं को नोट किया गया था। गोताखोरी की समस्याओं को कम करने के लिए, यू-4 के पंखों को कई बार आकार और आकार में बदला गया, और अंततः, सामने के गोताखोर विमानों को हटा दिया गया और पतवार पर एक स्थिर स्टर्न फ्लैप लगाया गया। यू-4 ने 1910 और 1914 के बीच एक प्रशिक्षण नाव के रूप में काम किया और उस क्षमता में प्रति माह दस परिभ्रमण किए। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, वह ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में केवल चार परिचालन पनडुब्बियों में से एक थी। 27 सितंबर 1914 को, यू-4 ने लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट हर्मन जुस्टेल की कमान में कट्टारो में नौसेना अड्डे से जासूसी परिभ्रमण का संचालन शुरू किया। यू-4 ने 17 अक्टूबर को क्रूजर वाल्डेक-रूसो पर हमला किया, लेकिन फ्रांसीसी पोत बिना किसी गंभीर नुकसान के बच गया। नवंबर के अंत में, यू-4 ने मोंटेनेग्रो से पुरस्कार के रूप में अल्बानियाई नौकायन जहाज फिओरे डेल मार को जब्त कर लिया। यू-4 ने अगले महीने अपना पहला रेडियो सेट प्राप्त किया। अंडर-4 की अगली सफलता 19 फरवरी 1915 को तीन मोंटेनेग्रिन नौकाओं पर कब्जा करना था। रुडोल्फ सिंगुले, जो यू-4 के सबसे सफल कमांडर बनने वाले थे, ने अप्रैल 1915 में नाव की कमान संभाली। लगभग उसी समय, नाव एक त्वरित गोलीबारी (क्यू. एफ.) डेक बंदूक से लैस थी। 24 मई को, ड्रिन की खाड़ी में, यू-4 ने एक इतालवी पर असफल हमला किया, लेकिन 9 जून को, सिंगुले ने ब्रिटिश क्रूजर को मोंटेनेग्रिन तट के साथ एक काफिले की सुरक्षा करते हुए देखा। छह विध्वंसक की एक स्क्रीन के बावजूद, यू-4 सैन जियोवानी डी मेडुआ से डबलिन को टारपीडो करने में सक्षम था। डबलिन पर हमले में बारह लोगों की मौत हो गई, लेकिन क्रूजर ने सुरक्षित रूप से अपना रास्ता बना लिया, हालांकि क्षतिग्रस्त हो गया, बंदरगाह पर वापस आ गया। 18 जुलाई को, यू-4 को डुब्रॉवनिक में रेलमार्गों पर गोलाबारी करने वाले जहाजों के एक इतालवी दस्ते का पता चला। सिंगुले ने इतालवी बख्तरबंद क्रूजर को एक लक्ष्य के रूप में चुना और उसे टारपीडो किया। ग्यूसेप गैरिबाल्डी-7,234 टन पर, यू-4 द्वारा डूबा गया सबसे बड़ा जहाज-53 पुरुषों के नुकसान के साथ डूब गया; 525 पुरुष बच गए। कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1906-1921 ने ग्यूसेप गैरिबाल्डी के डूबने को अंडर-4 की सबसे बड़ी सफलता बताया है। अगस्त में, उसे अपने लापता बहन जहाज की खोज के लिए भेजा गया था, जो 13 अगस्त को फ्रांसीसी विध्वंसक बिसन द्वारा डूबा हुआ था। नवंबर में, यू-4 ने एक अंग्रेज पर असफल हमला किया। दिसंबर की शुरुआत में, यू-4 ने ड्रिन की खाड़ी में दो छोटे अल्बानियाई जहाजों को भेजा। नौकायन पोत पापागालो डूब गया था, और जोवादजे को पुरस्कार के रूप में लिया गया था। महीने के अंत में यू-4 पर नए पेरिस्कोप और एक नया जाइरो कंपास स्थापित किया गया था। 3 जनवरी 1916 को, ड्रिन की खाड़ी के पास फिर से संचालन करते हुए, सिंगुले और यू-4 ने एक अन्य अल्बानियाई नौकायन जहाज, हलिल को जब्त कर लिया और दो छोटी नौकाओं को डुबो दिया। फरवरी की शुरुआत में, यू-4 ने फ्रांसीसी गश्ती पोत जीन बार्ट को केप लाघी के दक्षिण-पश्चिम में दुराज़ो से दूर डुबो दिया। बस पाँच दिन बाद, अंडर-4 ने एक अंग्रेज पर असफल हमला किया। 26 और 27 मार्च को, यू-4 ने खोए हुए ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी की खोज में भाग लिया। तीन दिन बाद, यू-4 ने ब्रिटिश स्कूनर जॉन प्रिचर्ड ऑफ कार्नार को एंटीपैक्सोस द्वीप पर विस्फोटक चार्ज के साथ डुबो दिया। जुलाई में, यू-4 को एक नई डेक बंदूक से सुसज्जित किया गया था, जो उस समय निर्माणाधीन मुख्य बंदूक के लिए योजनाबद्ध बंदूक के बराबर थी। 2 अगस्त को, यू-4 एक टारपीडो हमले में एक इतालवी से चूक गया, और तीन दिन बाद, दुश्मन की पनडुब्बी के हमले में दो टारपीडो से चूक गया। एक हफ्ते बाद, यू-4 ने सफलतापूर्वक टारपीडो किया और ब्रिंडीसी के पास इतालवी स्कूनर पोंटे मारिया को डुबो दिया और दुश्मन के एक और असफल पनडुब्बी हमले का सामना किया। दो दिन बाद, 14 अगस्त को, यू-4 ने केप नौ के पास ब्रिटिश स्टीमर इनवरबर्वी पर हमला करके अगस्त के अपने व्यस्त महीने को बंद कर दिया। लगभग दो महीने बाद, यू-4 ने इतालवी टैंकर मार्गरेथा को स्थिति में डुबो दिया। मार्गरेथा, मूल रूप से J.M.Lennard & संस जहाज एटिला, 13 अक्टूबर को बिना किसी जान-माल के नुकसान के नीचे चला गया। मई 1917 की शुरुआत में, यू-4 ने स्टीमर पर्सियो-नाव द्वारा डूबा गया दूसरा सबसे बड़ा जहाज-को आयोनियन सागर में डुबो दिया। हालाँकि पर्सियो उस समय एक इतालवी सैन्य परिवहन के रूप में काम कर रहा था, लेकिन 4 मई के हमले में हताहतों की कोई सूचना नहीं है। मई 1917 के मध्य में, यू-4 ने ओट्रांटो बैराज पर एक छापे में एक समर्थन भूमिका में भाग लिया जिसने ओट्रांटो जलडमरूमध्य की लड़ाई को तेज कर दिया। 14/15 मई की रात को, ऑस्ट्रो-हंगेरियन क्रूजरों ने, और उन ड्रिफ्टर्स पर हमला किया जिन्होंने पनडुब्बी रोधी जाल तैनात किए जो बैराज का हिस्सा बने, 14 डूब गए, 5 को नुकसान पहुंचाया, और 72 कैदियों को ले गए। विध्वंसक और इटली और वलोना के बीच चलने वाले इतालवी परिवहन पर एक साथ हमला करने के लिए भेजे गए थे, और एक इतालवी विध्वंसक और एक गोला-बारूद जहाज को डुबो दिया था। यू-4, जिसे वालोना के पास तैनात किया गया था, तीन यू-नौकाओं के एक बल का हिस्सा था, जिसका उद्देश्य हमलों का जवाब देने वाले ब्रिटिश और इतालवी जहाजों को रोकना था; अन्य दो ऑस्ट्रो-हंगेरियन (ब्रिन्डिसी और कट्टारो के बीच गश्त करने के लिए सौंपे गए) और जर्मन (ब्रिन्डिसी की खदान के लिए सौंपे गए) थे। ब्रिटिश क्रूजर और इतालवी और फ्रांसीसी विध्वंसकों का एक स्क्वाड्रन 15 मई को ऑस्ट्रो-हंगेरियन क्रूजर के खिलाफ लड़ाई में शामिल हुआ। जब तक लड़ाई टूट गई, तब तक दोनों तरफ के कई जहाज क्षतिग्रस्त हो गए थे। हमलों के परिणामस्वरूप बैराज की बहती रेखा को और अधिक दक्षिण की ओर ले जाया गया और केवल दिन के दौरान बनाए रखा गया, जो केंद्रीय शक्तियों के लिए एक सफलता थी। यू-4 ने छापे और आगामी लड़ाई के दौरान कोई आक्रामक कार्रवाई नहीं की। 30 मई को कोर्फू में, यू-4 ने फ्रांसीसी यात्री स्टीमर एस. एस. इटालिया को टारपीडो किया और डुबो दिया, जो एक सशस्त्र बोर्डिंग जहाज के रूप में फ्रांसीसी नौसेना द्वारा संचालित था। 19 जून को, यू-4 ने एक तिगुनी जीत हासिल की जब उसने फ्रांसीसी स्टीमर एडौर्ड कॉर्बीयर और सेफिरा और यूनानी जहाज केरकिरा को टारांटो से दूर डुबो दिया। यू-4 12 जुलाई को डूब गया जो उसका अंतिम जहाज होगा, जब उसने केप स्टिलो से फ्रांसीसी टग बर्थिल्डे को टारपीडो किया। सितंबर में, यू-4 को उसके कॉनिंग टावर पर एक नया गढ़ मिला। यू-4 1 नवंबर 1918 को अंतिम बार पोला पहुंचा और युद्ध के अंत में वहाँ था। उसे युद्ध के मुआवजे के रूप में फ्रांस को सौंप दिया गया और 1920 में उसे समाप्त कर दिया गया। यू-4 सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी थी, और युद्ध के दौरान कुल 7,345 टन दुश्मन शिपिंग को डुबो दिया। छापे के इतिहास का सारांश टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी बल यू-3-श्रेणी की पनडुब्बियाँ यू-नौकाएँ 1909 में कमीशन की गईं 1908 ऑस्ट्रिया-हंगरी जहाजों की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ कील में निर्मित