Blue Line (St. Louis MetroLink)
ब्लू लाइन ग्रेटर सेंट लुइस में मेट्रोलिंक लाइट रेल सेवा की नई और छोटी लाइन है। यह तीन काउंटियों और दो राज्यों में 25 स्टेशनों पर सेवा प्रदान करता है। ब्लू लाइन का अधिकांश दक्षिणी आधा हिस्सा एक पूर्व टर्मिनल रेलरोड एसोसिएशन ऑफ सेंट लुइस (टी. आर. आर. ए.)/रॉक आइलैंड रेलरोड का अनुसरण करता है जो बी. एन. एस. एफ. के क्यूबा और नदी उपखंडों (जिसे दक्षिणपूर्वी जंक्शन के रूप में जाना जाता है) के साथ जंक्शन से लेकर अब सेंट जॉन, मिसौरी में अंतरराज्यीय 170 व्यापार केंद्र तक जाता है। क्लेटन से फॉरेस्ट पार्क-डेबालिवियर स्टेशनों तक लाइन के वर्तमान खंड को फोर्सिथ शाखा के रूप में जाना जाता था जब तक कि 1931 में रॉक आइलैंड ने इसे छोड़ नहीं दिया। टी. आर. आर. ए. ने क्लेटन से सेंट जॉन तक के मार्ग का उपयोग किया जब तक कि बिग बेंड से ऑलिव बुलेवार्ड तक के खंड को ग्राहकों की कमी के कारण अलग नहीं कर दिया गया। इसे ऐतिहासिक रूप से टी. आर. आर. ए. सेंट्रल बेल्ट के रूप में जाना जाता था। शेष पटरियों को 2002 में ब्लू लाइन के निर्माण से पहले हटा दिया गया था। मूल सेंट्रल बेल्ट का जो कुछ भी बचा है वह रॉक आइलैंड जंक्शन, ओवरलैंड, मिसौरी के पास (जहां सेंट्रल बेल्ट ने टी. आर. आर. ए. के वेस्ट बेल्ट और सेंट्रल मिडलैंड रेलवे के बीच के जंक्शन को पार किया था) से उत्तर में पेज एवेन्यू के एक मील के सिर्फ पांचवें हिस्से तक है, जहां कुछ उद्योग अभी भी टी. आर. आर. ए. ट्रैक का उपयोग करते हैं। 2002 में, मेट्रो के आर्ट्स इन ट्रांजिट कार्यक्रम ने क्रॉस काउंटी विस्तार के डिजाइन चरण के दौरान वास्तुकारों और इंजीनियरों के साथ शामिल होने के लिए कलाकारों के एक समूह को नियुक्त किया। सिस्टम डिजाइन के शुरुआती चरणों के दौरान कलाकार की भागीदारी का यह अभ्यास 1993 में खोले गए प्रारंभिक मेट्रोलिंक संरेखण के डिजाइन और निर्माण के दौरान स्थापित किया गया था। इन कलाकारों के काम में परिदृश्य विकल्पों की खोज, स्टेशनों से सटे कंक्रीट के लिए फर्श के पैटर्न को डिजाइन करना और संरेखण के नीचे-श्रेणी के हिस्सों में पटरियों के साथ चलने वाली "प्रवाह"-पैटर्न वाली बनाए रखने वाली दीवारों का निर्माण शामिल था। 2006 में, आर्ट्स इन ट्रांजिट कार्यक्रम ने संरेखण के ग्रेड खंडों के लिए एक काम शुरू किया। लेसी एल्यूमीनियम सिल्हूट का एक आवरण, जिसका शीर्षक ए वॉक इन द पार्क है, कंक्रीट गोपनीयता बाड़ को सुशोभित करता है, जिसे कैटलिन वॉल कहा जाता है, जो स्किंकर और फॉरेस्ट पार्क-डेबलिवियर स्टेशनों के बीच पटरियों के समानांतर चलता है। एंडी क्रॉस, कार्ल हैरिस और टाय डी लावेंटा द्वारा निर्मित, यह काम पेड़ों, बेलों, पत्तियों और पेड़ों को दर्शाने वाले कटे हुए धातु पैनलों की एक श्रृंखला है। 2022 बाढ़ 26 जुलाई, 2022 को, वन पार्क-डेबालिवियर और डेलमार लूप स्टेशनों में एक विनाशकारी आकस्मिक बाढ़ की घटना में बाढ़ आ गई थी जिसने प्रणाली को लगभग 72 घंटों के लिए बंद कर दिया था। स्टेशनों, रोलिंग स्टॉक, बैलास्ट, सिग्नलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, फाइबर ऑप्टिक्स आदि को नुकसान। 40 मिलियन डॉलर होने का अनुमान है। 5 सितंबर, 2022 को, मेट्रो ने प्रणाली की मरम्मत को समायोजित करने के लिए नई समय सारिणी की घोषणा की, जिसमें छह महीने या उससे अधिक समय लगने का अनुमान है। इसके तुरंत बाद, ब्लू लाइन केवल श्रूसबरी-लैंसडाउन आई-44 और फॉरेस्ट पार्क-डेबालिवियर स्टेशनों के बीच संचालित हुई। नवंबर 2022 में, मेट्रो ने बाढ़ से क्षतिग्रस्त खंडों में कुछ गति प्रतिबंधों के साथ अपने फेयरव्यू हाइट्स टर्मिनल के लिए ब्लू लाइन सेवा को बहाल करने की घोषणा की। मार्ग 24-मील (39 कि. मी.) ब्लू लाइन संरेखण श्रूसबरी, मिसौरी (श्रूसबरी-लैंसडाउन आई-44) में डेस पेरेस नदी के ठीक पश्चिम में शुरू होता है। यह अंतरराज्यीय 44 को पार करती है और उत्तर में मेपलवुड, मिसौरी (सनेन और मेपलवुड/मैनचेस्टर) में स्थित अगले दो स्टेशनों तक जाती है। इसके बाद लाइन उत्तर में ब्रेंटवुड आई-64 स्टेशन तक जाती है, जो अंतरराज्यीय 64 के ठीक दक्षिण में ब्रेंटवुड, मिसौरी में स्थित है। इसके बाद यह अंतरराज्यीय 64 के नीचे एक सुरंग में उत्तर की ओर बढ़ता है, जो लोकप्रिय सेंट लुइस गैलेरिया शॉपिंग मॉल की सेवा करने वाले रिचमंड हाइट्स स्टेशन तक जारी रहता है। इसके बाद लाइन क्लेटन, मिसौरी में फॉरेस्ट पार्क पार्कवे के मध्य में क्लेटन स्टेशन की ओर एक तेज मोड़ पूर्व से आगे बढ़ती है जहां यह सेंट लुइस काउंटी के केंद्रीय व्यापार जिले में कार्य करती है। यह आगे पूर्व में फोर्सिथ स्टेशन की ओर जाता है जहां यह फिर यूनिवर्सिटी सिटी-बिग बेंड सबवे स्टेशन की यात्रा करते हुए एक सुरंग में प्रवेश करता है। सेंट लुइस शहर/काउंटी सीमा को पार करने के बाद, ब्लू लाइन पास के वाशिंगटन विश्वविद्यालय की सेवा करने वाले स्किंकर सबवे स्टेशन पर अपना अंतिम पड़ाव बनाती है। निम्नलिखित स्टेशन, फॉरेस्ट पार्क-डेबालिवियर में, ब्लू लाइन रेड लाइन से मिलती है। इस स्टेशन से दोनों सेवाएं एक दूसरे के साथ एक ट्रैक संरेखण साझा करती हैं जब तक कि ब्लू लाइन इलिनोइस में फेयरव्यू हाइट्स स्टेशन पर समाप्त नहीं हो जाती। फॉरेस्ट पार्क-डेबालिवियर स्टेशन से साझा संरेखण, नीली और लाल लाइनें अगले 16 स्टेशनों के लिए पटरियों का एक ही सेट साझा करती हैं। पूर्व की ओर बढ़ते हुए, सेंट्रल वेस्ट एंड और कॉर्टेक्स स्टेशन लोकप्रिय सेंट्रल वेस्ट एंड पड़ोस, वाशिंगटन यूनिवर्सिटी मेडिकल सेंटर और कॉर्टेक्स इनोवेशन कम्युनिटी की सेवा करते हैं। ग्रैंड स्टेशन व्यस्त #70 मेट्रोबस लाइन के साथ स्थानांतरित होता है और सेंट लुइस विश्वविद्यालय और उसके अस्पताल को सेवा प्रदान करता है। इसके बाद, यूनियन स्टेशन, सिविक सेंटर, स्टेडियम, 8th & पाइन, कन्वेंशन सेंटर और लैक्लेड्स लैंडिंग स्टेशन डाउनटाउन सेंट लुइस और इसके कई लोकप्रिय आकर्षणों की सेवा करते हैं। इलिनोइस में ऐतिहासिक ईड्स ब्रिज को पार करते हुए, यह लाइन ईस्ट रिवरफ्रंट, 5 वीं और मिसौरी, इमर्सन पार्क, जैकी जॉयनर-केर्सी सेंटर और ईस्ट सेंट लुइस, इलिनोइस में वाशिंगटन पार्क स्टेशनों को सेवा प्रदान करती है। अगले स्टेशन, फेयरव्यू हाइट्स पर, ब्लू लाइन समाप्त होती है और साझा संरेखण समाप्त होता है। स्टेशन श्र्यूसबरी-लैंसडाउन आई-44 से फेयरव्यू हाइट्स (पश्चिम से पूर्व) परियोजनाएँ प्रगति पर बुनियादी ढांचे में सुधार 2023 में, मेट्रो ने एक प्रणाली-व्यापी पुनर्वास कार्यक्रम शुरू किया जो दो साल तक चलेगा। ब्लू लाइन पर काम में फॉर्सिथ और स्किंकर के बीच क्रॉस काउंटी सुरंगों और स्टेशनों का पुनर्वास शामिल होगा और इसमें रिचमंड हाइट्स स्टेशन के पास एक भंडारण साइडिंग का निर्माण शामिल होगा। कहीं और, वक्र पटरियों, कैटेनरी तार, प्रणाली नाली, सीढ़ियों और रिटेनिंग दीवारों को उन्नत या बदला जाना है। 2024 में, मेट्रो को पर्यवेक्षी नियंत्रण स्वचालित डेटा अधिग्रहण (एस. सी. ए. डी. ए.) और सार्वजनिक पता/ग्राहक सूचना (पी. ए./सी. आई. एस.) प्रणालियों के उन्नयन को पूरा करने की उम्मीद है। उन्नत एस. सी. ए. डी. ए./पी. ए./सी. आई. एस. एक एकीकृत प्रणाली के रूप में काम करेगा जो मेट्रोलिंक संचालन की निगरानी और नियंत्रण करता है और मेट्रो को यात्रियों को वास्तविक समय में आगमन की जानकारी प्रदान करने की अनुमति देगा, जैसे कि स्टेशनों पर लाइव प्रदर्शन। पिछले प्रस्ताव ये विस्तार तब प्रस्तावित किए गए थे जब मेट्रो ने 2010 में अपनी मूविंग ट्रांजिट फॉरवर्ड योजना जारी की थी। अधिकांश अब निष्क्रिय हैं क्योंकि क्षेत्रीय नेतृत्व ने कहा है कि उनका वर्तमान ध्यान शहर और उत्तरी काउंटी गलियारों पर है न कि पिछले विस्तार प्रस्तावों पर। क्रॉस काउंटी कॉरिडोर डेनियल बून-क्लेटन से मैरीलैंड हाइट्स/वेस्टपोर्ट और चेस्टरफील्ड 2000 में किए गए एक अध्ययन ने क्लेटन, मिसौरी से मैरीलैंड हाइट्स, मिसौरी में वेस्टपोर्ट प्लाजा तक एक नई मेट्रोलिंक लाइन की सिफारिश की। 8 से 10 मील (13-16 किमी) की लाइन क्लेटन स्टेशन से उत्तर की ओर सेंट लुइस "सेंट्रल बेल्ट" के अप्रयुक्त टर्मिनल रेलरोड एसोसिएशन के साथ अंतरराज्यीय 170 के समानांतर दाईं ओर चलती, फिर मध्य मिडलैंड रेलवे द्वारा संचालित मौजूदा यूनियन पैसिफिक रेलरोड ट्रैक का पालन करने के लिए पश्चिम की ओर मुड़ती और पेज एवेन्यू तक जाती, जहां लाइन तब पेज से वेस्टपोर्ट प्लाजा तक जाती। इस प्रस्तावित संरेखण ने अंतरराज्यीय 170 और पेज गलियारों में क्लेटन और मैरीलैंड हाइट्स के बीच छह स्टेशनों को जोड़ा होगा जो लाडू, ओलिवट और ओवरलैंड की सेवा कर रहे हैं। चेस्टरफील्ड तक एक विस्तार डैनियल बून कॉरिडोर का एक संभावित चरण II होता। संरेखण वेस्टपोर्ट प्लाजा से पश्चिम की ओर बढ़ेगा और मैरीलैंड हाइट्स में अंतरराज्यीय 270 को पार करेगा। इसके बाद यह पेज एवेन्यू एक्सटेंशन (राजमार्ग 364) के साथ चलता जब तक कि यह क्रेव कोएर लेक मेमोरियल पार्क की ओर नहीं मुड़ गया। इसके बाद यह पश्चिम की ओर चेस्टरफील्ड घाटी में स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस हवाई अड्डे की ओर बढ़ेगा। अपनी कथित कम सवार क्षमता के कारण इस संरेखण पर गंभीरता से विचार नहीं किया गया है। मेट्रोनॉर्थ-क्लेटन से फ्लोरिसेंट इस विस्तार ने वर्तमान ब्लू लाइन को क्लेटन से नॉर्थ काउंटी की ओर और फ्लोरिसेंट, मिसौरी तक विस्तारित किया होगा। डेनियल बून लाइन की तरह, इसका कुछ हिस्सा सेंट लुइस "सेंट्रल बेल्ट" के पुराने टर्मिनल रेलरोड एसोसिएशन के साथ आई-170 के समानांतर होगा। मेट्रोसाउथ-श्रूसबरी से बटलर हिल इस विस्तार ने वर्तमान ब्लू लाइन को श्रूसबरी, मिसौरी में अपने टर्मिनस से दक्षिण काउंटी में इंटरस्टेट 270/255 से आगे बटलर हिल रोड तक विस्तारित किया होगा। 2004 में एक पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन पूरा किया गया था; हालाँकि, स्थानीय वित्त पोषण स्रोतों की कमी के साथ-साथ अन्य कारकों के कारण एल. पी. ए. का चयन स्थगित कर दिया गया था। रेड लाइन (सेंट लुइस मेट्रोलिंक) मेट्रोलिंक सेंट लुइस मेट्रोलिंक स्टेशनों की सूची मेट्रो ट्रांजिट द्वि-राज्य विकास एजेंसी संदर्भ बाहरी लिंक मेट्रो-मेट्रो ट्रांजिट द्वि-राज्य विकास के लिए आधिकारिक वेबसाइट-आधुनिक ट्रांजिट के लिए द्वि-राज्य विकास नागरिकों के लिए आधिकारिक वेबसाइट-सेंट लुइस ट्रांजिट एडवोकेसी ग्रुप आर्ट्स इन ट्रांजिट वेबसाइट मेट्रो ट्रांजिट (सेंट लुइस) मेट्रोलिंक (सेंट लुइस) मिसौरी में हल्की रेल इलिनोइस में प्रस्तावित रेलवे लाइन मिसौरी में हल्की रेल