Navy diver (United States Navy)
एक संयुक्त राज्य नौसेना गोताखोर एक सेवा कर्मी को संदर्भित करता है जो एक प्रतिबंधित बेड़ा लाइन (इंजीनियरिंग ड्यूटी) अधिकारी, सिविल इंजीनियर कोर (सीईसी) अधिकारी, मेडिकल कोर अधिकारी, या एक सूचीबद्ध (एनडी या एचएम रेटिंग) हो सकता है जो पानी के नीचे गोताखोरी और बचाव में योग्य है। नौसेना के गोताखोर बेड़े के गोताखोर टुकड़ियों के साथ और अनुसंधान और विकास में काम करते हैं। नौसेना गोताखोर के कुछ मिशन क्षेत्रों में शामिल हैंः समुद्री बचाव, बंदरगाह निकासी, पानी के नीचे जहाज पालन और मरम्मत, पनडुब्बी बचाव, संतृप्ति गोताखोरी, प्रयोगात्मक गोताखोरी, पानी के नीचे निर्माण और वेल्डिंग, साथ ही नौसेना सील, समुद्री कोर और नौसेना ईओडी गोताखोरी कमान के लिए तकनीकी विशेषज्ञों के रूप में सेवा करना। अमेरिकी नौसेना अमेरिकी रक्षा विभाग के भीतर सैन्य गोताखोरी प्रौद्योगिकी और प्रशिक्षण में प्रमुख एजेंसी है। नौसेना गोताखोरी कार्यक्रम की नींव में सूचीबद्ध कर्मियों के लिए नौसेना गोताखोर (एन. डी.) रेटिंग शामिल है जो नौसेना में अपनी व्यावसायिक विशेषता के रूप में गोताखोरी करते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के माध्यम से इतिहास अमेरिकी नौसेना ने 1800 के दशक के मध्य में गोताखोरों को नियुक्त करना शुरू किया; ये ज्यादातर तैराक और त्वचा गोताखोर थे जो उन तकनीकों का उपयोग कर रहे थे जिन्हें सैकड़ों वर्षों से बदला नहीं गया था। कर्तव्यों में अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान मोबाइल बे की लड़ाई सहित जहाजों का बचाव और मरम्मत, निर्माण कार्य और सैन्य संचालन शामिल थे। युद्ध की तैयारियों में एडमिरल फरागुट के जहाजों के रास्ते से खदानों को साफ करने के लिए तैराकों को भेजना शामिल था, जिन्हें कन्फेडरेट स्टेट्स बलों द्वारा खाड़ी में प्रवेश को रोकने के लिए लगाया गया था। 1898 में, नौसेना के गोताखोर कुछ समय के लिए एक अंतरराष्ट्रीय संकट में शामिल थे जब द्वितीय श्रेणी का बख्तरबंद युद्धपोत हवाना, क्यूबा में बंदरगाह में लंगर डालते समय एक रहस्यमय विस्फोट से डूब गया था। नौसेना के गोताखोरों को की वेस्ट से अध्ययन करने और मलबे पर रिपोर्ट करने के लिए भेजा गया था। हालांकि एक कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी बुलाई गई थी, लेकिन डूबने का कारण नहीं मिला। 1900 के दशक की शुरुआत में जैसे-जैसे अमेरिकी प्रौद्योगिकी का विस्तार हुआ, अमेरिकी नौसेना ने पनडुब्बी युद्ध में रुचि विकसित की। हालाँकि, 1912-1939 की अवधि के दौरान, नौसेना की F-श्रेणी, H-श्रेणी और S-श्रेणी की पनडुब्बियों का विकास दुर्घटनाओं, टकरावों और डूबने की एक श्रृंखला से प्रभावित था। इन पनडुब्बी आपदाओं के परिणामस्वरूप नौसेना की गोताखोरी क्षमता में एक अनुरूप वृद्धि हुई। 1912 तक, अमेरिकी नौसेना के गोताखोर शायद ही कभी 60 एफएसडब्ल्यू (समुद्री जल के फुट) से नीचे जाते थे। इस बात के बहुत कम दस्तावेज हैं कि नौसेना के पास 1912 से पहले एक गोताखोरी कार्यक्रम था। उस वर्ष, चीफ गनर जॉर्ज डी. स्टिलसन ने हाल्डेन की डाइविंग टेबल और स्टेज डीकंप्रेशन के तरीकों का परीक्षण करने के लिए एक कार्यक्रम की स्थापना की। इस कार्यक्रम का एक सहयोगी लक्ष्य नौसेना के गोताखोरी उपकरणों में सुधार करना था। तीन साल की अवधि के दौरान, पहले टैंकों में गोताखोरी और फिर लॉन्ग आइलैंड साउंड में खुले पानी में गोताखोरी करते हुए, नौसेना के गोताखोर उत्तरोत्तर गहरे चले गए। 1916 में पहले अमेरिकी नौसेना डाइविंग मैनुअल का प्रकाशन और न्यूपोर्ट, रोड आइलैंड में एक नौसेना डाइविंग स्कूल की स्थापना परीक्षण कार्यक्रम और बचाव में प्राप्त अनुभव का प्रत्यक्ष विकास था। जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, तो स्कूल के कर्मचारियों और स्नातकों को यूरोप भेजा गया, जहाँ उन्होंने फ्रांसीसी तट पर कई बचाव अभियान चलाए। 24 मई 1939 को चार गोताखोरों ने 33 लोगों को डूबने से बचाने के लिए मेडल ऑफ ऑनर अर्जित किया। जब स्क्वैलस नीचे गिरा तो प्रायोगिक गोताखोरी इकाई के बारह गोताखोर बचाव का हिस्सा थे। बचाव के सबसे खतरनाक पहलुओं में सीधे शामिल लोगों को पदक प्राप्त हुए। द्वितीय विश्व युद्ध अपने साथ गोताखोरों की एक विस्तारित आवश्यकता लाया जो 7 दिसंबर, 1941 को पर्ल हार्बर पर जापानी हमले के तुरंत बाद शुरू हुई। 7 तारीख को दोपहर तक सैन डिएगो में विध्वंसक मरम्मत इकाई 1 के नौ गोताखोर हवाई के लिए उड़ान भरने वाले पी. बी. वाई. पर थे। उनकी पहली प्राथमिकता जीवन बचाना था, काफी प्रयासों के बावजूद वे केवल मृत पाए गए। वे पर्ल हार्बर में बनाई गई नौसेना बचाव और मरम्मत इकाई से जुड़े थे, जहाँ गोताखोरों ने गोताखोर अधिकारी कमांडर हेन्स के तहत 16,000 घंटे से अधिक समय तक काम किया। उथले काम करने की गहराई के कारण गोताखोरों के पास गोताखोरी के समय की कोई सीमा नहीं थी जिससे सप्ताह में सात दिन चौदह घंटे का समय लगता था। कार्य की बचाव इकाई सूची में,,,, और शामिल थे। गोताखोरों द्वारा उनकी सहायता की गई। 16वीं नौसेना निर्माण बटालियन के पर्ल हार्बर पहुंचने के तुरंत बाद उनके गोताखोरों को यूएसएस ओक्लाहोमा की बरामदगी का काम भी सौंपा गया। सीबी 3 के दो इस्पात श्रमिकों को पहले यूएसएस वेस्ट वर्जीनिया पर साल्वेज एंड रिपेयर यूनिट के साथ गोता लगाने के लिए प्रमाणित किया गया था, हालांकि उन्हें वापस बुला लिया गया क्योंकि उनके कमांडिंग अधिकारी ने उन्हें मिलने वाले वेतन पर आपत्ति जताई थी। इसके कारण बचाव इकाई के बाहर के स्वयंसेवकों को बचाव इकाई के साथ गोता लगाने के लिए प्रशिक्षित नहीं किया गया। पर्ल हार्बर में गोताखोरी के कार्यों को नागरिक/सैन्य के रूप में विभाजित किया गया था जिसमें नागरिक जहाजों के बाहर और यूएसएन अंदर थे। डिस्ट्रॉयर रिपेयर यूनिट 1 के गोताखोरों को आर्क-ऑक्सीजन अंडरवाटर कटिंग टॉर्च बनाने का श्रेय दिया जाता है। पर्ल हार्बर में गोताखोरी का काम शवों को बरामद करना था। यह एक वीभत्स कार्य था जिसे अंततः रोक दिया गया क्योंकि परेशान होने पर शव बहुत लंबे समय तक डूबे रहने से अलग हो जाते थे। पैसिफिक थिएटर में अग्रिम ठिकानों के निर्माण के लिए नौसेना निर्माण बटालियनों के निर्माण ने नौसेना के सामने अधिक गोताखोरी के कार्य किए, इतना कि सीबीज़ के पास द्वितीय श्रेणी के गोताखोरों को अर्हता प्राप्त करने के लिए अपना एक स्कूल था। सी. बी. उष्णकटिबंधीय से लेकर आर्कटिक वृत्त तक के पानी में लोगों को डालते थे। अलेउतियन द्वीप समूह में नौसेना निर्माण बटालियन 4 के गोताखोर पानी में रूसी मालवाहक एस. एस. तुर्किब को बचा रहे थे। उष्णकटिबंधीय में सीबी गोताखोरों को एक गिराए गए जापानी विमान को पुनः प्राप्त करने के लिए दुश्मन के हवाई क्षेत्र के करीब भेजा जाएगा। फ्लोरिडा द्वीप पर हलावो में, 27वें सी. बी. के गोताखोरों ने पैसे से भरा एक संवितरणकर्ता का सेफ बरामद किया और साथ ही सभी आकारों के जहाजों पर 160 प्रोप बदले। 27वीं नौसेना निर्माण बटालियन ने गोताखोरी के 2,550 घंटे दर्ज किए, जिनमें से 1,345 को "अतिरिक्त खतरनाक" के रूप में वर्गीकृत किया गया। समुद्री मछलियाँ पानी के नीचे विध्वंस दलों के विकास के साथ गोताखोर की परिभाषा को भी धुंधला कर देंगी। सीबी के लिए एक और ऐतिहासिक नोट यह है कि उनके पास 34वें सीबी में अफ्रीकी अमेरिकी गोताखोर थे। उन लोगों ने डाइविंग स्कूल में दिए गए निर्देश के अनुसार मैदान में अपने डाइविंग गियर बनाए। एक संशोधित यू. एस. एन. एम. के. III या एम. के. IV गैस मास्क से कम गहराई के लिए 27वें सी. बी. के पुरुषों द्वारा स्वीकार्य और पसंद किया गया था। दो बार, मिल्ने बे में रहते हुए, 105वें सीबी ने अज्ञात मिशनों पर विशेष गोताखोरी विवरण भेजे। 301 वें सीबी में गोताखोरों ने अपने ड्रेज को उत्पादक रखने के लिए एक दिन में 50 टन विस्फोटक रखे। हालांकि, सीबी 96 के गोताखोरों ने नेवल ऑपरेटिंग बेस लेयेट-समर के एक तत्व के रूप में मनिकानी द्वीप पर जहाज की मरम्मत सुविधा के लिए प्रवाल के विस्फोट के लिए 1,727,250 एलबीएस डायनामाइट का उपयोग किया। उनके प्राथमिक गोताखोरी उपकरण संशोधित नौसेना एमके III और नौसेना एमके IV गैस मास्क थे। युद्ध ने स्वयं पानी के नीचे जहाज की मरम्मत और बचाव के लिए एक अंतहीन मांग पैदा की। न्यूयॉर्क में, इस मुद्दे से निपटने के लिए नौसेना के लिए एक बचाव स्कूल बनाने के लिए डॉक पर पलट गया। अगले वर्ष के लिए नौसेना के पास 75 गोताखोर थे जो उसे बचाने के लिए काम कर रहे थे। बेड़े के प्रत्येक मरम्मत जहाज में गोताखोर थे। उनमें से छह का परीक्षण पानी के नीचे काटने और वेल्डिंग की नई तकनीक का उपयोग करके किया गया था। स्टर्न लगभग पूरी तरह से उड़ गया था। उन्होंने तीन प्रणोदक को हटा दिया और जहाज की संरचना को पर्याप्त रूप से स्थिर कर दिया ताकि उसे एक ड्राईडॉक तक ले जाया जा सके। गोताखोर भी अपने पानी के नीचे के कटर के साथ यूएसएस न्यू ऑरलियन्स पर काम कर रहे थे। युद्ध क्षेत्रों में उनके बचाव कार्य ने एक बेड़े को एक बैटल स्टार को खींच लिया। कमांडर साउथ सर्विस फोर्स पैसिफिक से एक गुप्त प्रेषण के जवाब में दो गोताखोरों और उनकी सहायता टीमों को जहाज पर रखा गया था। प्रत्येक पनडुब्बी बचाव जहाजों में गोताखोर भी नियुक्त किए गए थे। गोताखोरों द्वारा जापानी पनडुब्बी आई-7 के पानी में नीचे पड़े होने की पुष्टि के बाद उसे किस्का हार्बर भेजा गया था। फ्लोरिकन से सात गोताखोरों ने पनडुब्बी से खुफिया सामग्री को बचाया। वर्ष की शुरुआत में, कमिम्बो खाड़ी में, यूएसएस ऑर्टोलन गोताखोरों ने आंशिक रूप से डूबी जापानी पनडुब्बी आई-1 से दस्तावेजों का एक ढेर बरामद किया जिसे खुफिया जानकारी को सौंप दिया गया था। मनीला बंदरगाह की मंजूरी एक बड़ी परियोजना थी जहाँ गोताखोरों ने मास्टर गोताखोर जोसेफ एस. कार्नेके के नेतृत्व में कार्रवाई को दोहराया। वहाँ उन्होंने कोड बुक, लुज़ोन पर जापानी किलेबंदी के नक्शे और 500,000 येन को बचाया; यह एक बड़ा खुफिया तख्तापलट था। जब चैन्टिकलर ने पहली बार राज्य को छोड़ा तो उसके मिशन का हिस्सा फ्रीमेंटल, ऑस्ट्रेलिया से बाहर स्थित बेड़े को गोताखोर प्रशिक्षण प्रदान करना था। ऑस्ट्रेलिया से बाहर अमेरिकी नौसेना ने जापानी पनडुब्बी आई-124 से केवल पानी में खुफिया जानकारी प्राप्त करने के लिए गोताखोरों को भेजा। जब जापानी फिलीपींस ले गए तो कुछ कैदी यूएसएन गोताखोर थे, जिनमें से एक रॉबर्ट शीट्स था। जापानियों को जल्द ही पता चला कि फिलीपीन कोषागार ने कोरेगिडोर पर तहखाने में रखी चांदी के साथ क्या किया था। चांदी के सिक्कों में लाखों डॉलर कैबेलो बे में फेंके गए थे, जो ग्रेटर मनीला बे पर एक इनलेट है, ताकि इसे जापानी हाथों में न पड़े। जापानियों ने यू. एस. एन. के गोताखोरों को सिक्के वापस लेने के लिए मजबूर किया। उन्होंने कुछ खजाना बरामद किया। हालांकि, अमेरिकी सेना और नौसेना ने अगस्त 1945 में एक हार्ड हैट डाइविंग यूनिट को एक साथ रखा जिसने लाखों पेसो को बरामद किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, "गोताखोर" एक योग्यता थी न कि दर। प्रथम श्रेणी के गोताखोर गहराई से काम कर सकते थे जबकि बचाव और द्वितीय श्रेणी के गोताखोर नीचे तक योग्य थे। गोताखोरी को नौसेना द्वारा "खतरनाक" माना जाता था और नौसेना ने योग्यता के साथ-साथ पानी के नीचे समय और गहराई दोनों के लिए समायोजित वेतनः खतरनाक बचाव कार्य के लिए $5 प्रति घंटा या एक घंटे का अंश। 2020 में 72 डॉलर प्रति घंटे की मुद्रास्फीति के लिए समायोजित। योग्यता गोताखोर द्वितीय श्रेणी ने प्रति माह 10 डॉलर का भुगतान किया, बचाव गोताखोर ने प्रति माह 12 डॉलर का भुगतान किया, प्रथम श्रेणी ने प्रति माह 15 डॉलर का भुगतान किया। प्रथम श्रेणी के गोताखोरों ने भी 15 डॉलर और 0.5 डॉलर प्रति फुट की "फुटेज" खींची। मास्टर गोताखोरों ने $20 और $10 "फुटेज" तक की कमाई की। पर्ल हार्बर कांग्रेस द्वारा एक बदलाव को अधिकृत करने के कुछ महीनों बाद गोताखोरों को किसी भी गोताखोर प्रमाणित "बेहद खतरनाक" के लिए $5.00/hr का भुगतान किया गया था। पर्ल हार्बर में जहाजों को बचाने के लिए सभी गोताखोरों को यह पदनाम दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ऑपरेशन चौराहों पर नौसेना के पास संयुक्त कार्य बल 1:,,,,, और की कार्य इकाई टीयू 1.2.7 (बचाव इकाई) को सौंपे गए कई जहाजों पर योग्य गोताखोर थे। परमाणु परीक्षणों के बाद गोताखोर अधिकारियों को अपनी टीमों को मलबे का निरीक्षण करने, क्षति का दस्तावेजीकरण करने, परीक्षण स्टेशनों से वैज्ञानिक डेटा पुनर्प्राप्त करने, वैज्ञानिक उपकरणों को पुनर्प्राप्त करने और आवश्यकता के अनुसार बचाव करने का काम सौंपा गया था। गोताखोर अधिकारियों ने सभी टिप्पणियों की लिखित रिपोर्ट दी, सी. 2.9 21 अगस्त 1947 को पानी के नीचे खींची गई हर चीज की पहचान करता है। यह एकमात्र जहाज था जिसे उठाया गया और ऑपरेशन से बरामद किया गया। विजियन और जिप्सी के गोताखोरों ने उसका पालन-पोषण किया। बचाव का प्रयास किया गया था, लेकिन सब को बचाने से परे क्षतिग्रस्त कर दिया गया था और भूमिकाओं से प्रभावित किया गया था। बचाव शुरू हो गया था, लेकिन उसे नुकसान घोषित किया गया था। गोताखोर एक जलरोधी गीजर ट्यूब ले गए जिसकी निगरानी उनके सहायक दल द्वारा की गई ताकि उन्हें चेतावनी दी जा सके और रेडियोधर्मी हॉट स्पॉट से वापस लिया जा सके। कोरियाई युद्ध ने यू. एस. एन. गोताखोरी में विकास लाया। अक्टूबर 1950 में वोसन बंदरगाह में एक खदान टकरा गई और डूब गई। एक यू. डी. टी. गोताखोर ने स्थित एक एक्वालंग का उपयोग करते हुए जहाज के स्थान को चिह्नित किया और जहाज पर वर्गीकृत सामग्री को वापस करने और नष्ट करने के लिए सतह समर्थित हार्ड हैट गोताखोरों के लिए चिह्नित किया। यह अमेरिकी नौसेना द्वारा स्कूबा गियर का पहला सामरिक उपयोग था। यू. डी. टी. के लिए यह उनके मिशन मॉडल में एक संक्रमणकालीन परिवर्तन को चिह्नित करता है और नौसेना के लिए यह पूरी तरह से गैर-लड़ाकू कार्य के रूप में गोताखोरी की सोच को बदल देता है। यूनाइटेड स्टेट्स नेवी एक्सपेरिमेंटल डाइविंग यूनिट पनामा सिटी, फ्लोरिडा में स्थित है। इसकी इकाई नौसेना के कई घटकों से लिए गए 120 सेवा कर्मियों से बनी है। यह उनका काम है कि वे अमेरिकी सेना के विशेष गोताखोरी कार्यों जैसे संतृप्ति गोताखोरी को निष्पादित करें। 1960 के दशक के दौरान नौसेना के पास दो पनडुब्बी परियोजनाओं, टेकटाइट और सीलैब I, II और III में शामिल गोताखोर थे। 28 जनवरी 1969 को एम्फिबियस कंस्ट्रक्शन बटालियन 2 और 17 सीबी गोताखोरों के 50 लोगों की एक टुकड़ी ने यू. एस. वर्जिन द्वीप समूह के लामेसुर में ग्रेट लामेसुर खाड़ी में टेक्टाइट आवास की स्थापना शुरू की। टेक्टाइट कार्यक्रम को नासा द्वारा वित्त पोषित किया गया था और यह अमेरिकी सरकार द्वारा प्रायोजित समुद्र में पहला वैज्ञानिक कार्यक्रम था। टेक्टाइट परियोजना शीत युद्ध का एक उत्पाद था। इसने अमेरिकी नौसेना को पानी के नीचे एक स्थायी निर्माण क्षमता की आवश्यकता का एहसास कराया जिसके कारण सीबी अंडरवाटर निर्माण टीमों का गठन हुआ। सीलैब का नेतृत्व कैप्टन जॉर्ज एफ. बॉन्ड ने बेड़े के गोताखोरों के साथ किया था। सीलैब I, II और III 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा विकसित प्रायोगिक पानी के नीचे के आवास थे जो संतृप्ति गोताखोरी और विस्तारित अवधि के लिए अलगाव में रहने वाले मनुष्यों की व्यवहार्यता को साबित करने के लिए थे। सीलैब अभियानों से प्राप्त ज्ञान ने गहरे समुद्र में गोताखोरी और बचाव के विज्ञान को आगे बढ़ाने में मदद की, और मनुष्यों द्वारा सहन किए जा सकने वाले मनोवैज्ञानिक और शारीरिक तनावों की समझ में योगदान दिया। यू. एस. एन. एक्वानाउट्स में रॉबर्ट शीट्स, रॉबिन कुक, एलन शेपर्ड, स्कॉट कारपेंटर और रॉबर्ट बार्थ शामिल हैं। 1966 में एक बी-52 चार हाइड्रोजन बमों के साथ स्पेन के पालोमारेस में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। , और 150 गोताखोरों को लाया जिन्होंने हथियारों का पता लगाए बिना खोज की। डी. एस. वी. एल्विन ने उन्हें गहराई में पाया। अभी भी सेवा में, यूएसएस चैन्टिकलर वियतनाम युद्ध के दौरान न्हा ट्रांग में आरवीएन गोताखोरी संचालन में शामिल था। उनके गोताखोरों को कई बचाव कार्यों का काम सौंपा गया था। 1967 में चू लाई कॉम्बैट बेस में मोबाइल कंस्ट्रक्शन बटालियन 71 ने एक अंडरवाटर कंस्ट्रक्शन टीम को मरीन के एक लापता दस्ते के लिए ट्रा बोंग नदी की खोज की थी, जिसे मरीन वापस चाहते थे, चाहे कुछ भी हो। उनके प्रयासों ने स्टार्स एंड स्ट्राइप्स पैसिफिक संस्करण बनाया। 1970 के दशक में नौसेना के गोताखोरों ने ऑपरेशन आइवी बेल्स में भाग लिया। यह एक संयुक्त नौसेना सी. आई. ए. अभियान था। चूंकि गोताखोरों के पास आवश्यक सुरक्षा मंजूरी नहीं थी, इसलिए उन्हें मिशन के लिए एक कहानी दी गई थी। 1975 में योग्यता प्राप्त करने वाली पहली महिला हार्ड हैट गोताखोर डोना टोबियास थीं। दस साल बाद हाइडमेरी स्टेफनीशिन-पाइपर एक बचाव अधिकारी बन गईं और एक और यूएसएन अंतरिक्ष यात्री/गोताखोर बन गईं। उसी वर्ष, सीबी गोताखोर रॉबर्ट डीन स्टेथेम को बेरूत में टीडब्ल्यूए उड़ान 847 पर अपहरणकर्ताओं द्वारा मार दिया गया था। नौसेना ने उनके सम्मान में डीडीजी-63 का नाम रखा। 1980 के दशक में मोबाइल डाइविंग साल्वेज यूनिट 1 और 2 बनाए गए थे। एम. डी. एस. यू. 2, टी. डब्ल्यू. ए. उड़ान 800, स्विस एयर उड़ान 111 और स्पेस शटल चैलेंजर और कोलंबिया के बचाव में शामिल रहा है। वियतनाम के बाद डीओडी ने अमेरिकी सेवा कर्मियों के लापता अवशेषों को बरामद करने का प्रयास किया है। 2010 में एम. डी. एस. यू. के गोताखोरों ने ज्वाइंट पी. ओ. डब्ल्यू./एम. आई. ए. अकाउंटिंग कमांड या जे. पी. ए. सी. के लिए क्विनह फुओंग, वियतनाम में खोज की। वे 2012 में द्वितीय विश्व युद्ध के लिए भूमध्यसागरीय अवशेषों को खोदते हैं। 2018 में एम. डी. एस. यू. गोताखोरों को फिर से रक्षा पी. ओ. डब्ल्यू./एम. आई. ए. लेखा एजेंसी या डी. पी. ए. ए. द्वारा अनुरोध किया गया था, जिसने जे. पी. ए. सी. को अवशोषित कर लिया था। गोताखोरों को पलाऊ समूह में भेजा गया था जहाँ द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों के गिरने के बारे में जाना जाता था। 2003 में एम. डी. एस. यू. 1 और एस. यू. पी. एस. ए. एल. वी. के गोताखोरों को मलबे से बंकर ईंधन को हटाने का काम दिया गया था। 2005 में तूफान कैटरीना के बाद रीटा ने नौसेना के गोताखोरों को आपदा से बचाया। 2006 में, अमेरिकी नौसेना ने डाइविंग को "योग्यता" से बेड़े की रेटिंग में बदल दियाः नौसेना गोताखोर (एनडी)। 2007 में नेवल एक्सपेरिमेंटल डाइविंग यूनिट, मोबाइल डाइविंग साल्वेज यूनिट 2 और अमेरिकी सेना के गोताखोरों ने सोवियत पनडुब्बी के-77 के बचाव पर काम किया। उसी वर्ष एम. डी. एस. यू. के गोताखोरों को मिनेसोटा भेजा गया था जब अंतरराज्यीय 35 पुल मिसिसिपी नदी में गिर गया था 2011 में यू. एस. सी. जी. और एस. यू. पी. एस. ए. एल. वी. गोताखोरों के साथ मोबाइल डाइविंग साल्वेज यूनिट 1 के गोताखोरों को पागो पागो हार्बर के मलबे से बंकर ईंधन की निकासी का काम सौंपा गया था। एम. डी. एस. यू. 1 को 2018 में द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन क्रूजर प्रिंज़ यूजेन पर कार्रवाई को दोहराने के लिए बुलाया गया था। ऑपरेशन क्रॉसरोड्स के परमाणु परीक्षणों में जहाज डूब गया था। विशिष्ट गोताखोरों की सूचीः विलियम बैडर्स चीफ मशीनिस्ट मेट कार्ल ब्रैशियर मास्टर चीफ बोट्सवैनस मेट ऑर्सन लियोन क्रैंडल चीफ बोट्सवैनस मेट ओवेन फ्रांसिस पैट्रिक हैमरबर्ग बोट्सवैनस मेट सेकंड क्लास जेम्स हार्पर मैकडॉनल्ड्स चीफ मेटलस्मिथ जॉन मिहालोव्स्की चीफ टॉरपीडोमैन चीफ मशीनिस्ट मेट एडवर्ड रेमर (हमले के बाद पर्ल हार्बर भेजे गए पहले गोताखोरों के वरिष्ठ एन. सी. ओ. थे, जो कमांडर के पद से सेवानिवृत्त हुए थे) 29 गोताखोरों को पर्ल हार्बर में 100 घंटे से अधिक समय तक गोताखोरी करने के लिए नौसेना और मरीन कॉर्प्स पदक मिला। 2 गोताखोरों को तूफानी हवाओं के दौरान गोताखोरी, उप-जमने वाले तापमान, बर्फ और संभावित हवाई हमले (पानी में नौ घंटे की गोताखोरी सहित) के लिए नौसेना और समुद्री कोर पदक प्राप्त हुआ। प्रशिक्षण और मूल्यांकन स्कूल बेड़े से नौसेना गोताखोर कार्यक्रम में भर्ती प्रशिक्षण या स्वीकृति के पूरा होने के बाद, व्यक्ति गोताखोर तैयारी पाठ्यक्रम (32 प्रशिक्षण दिन, जिसमें 20 दिनों के बुनियादी विद्युत और इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम शामिल हैं) के लिए नौसेना प्रशिक्षण केंद्र, ग्रेट लेक्स जाएंगे। प्रशिक्षण पूरा होने पर, उम्मीदवार द्वितीय श्रेणी डाइव स्कूल के लिए पनामा सिटी, फ्लोरिडा में नेवल डाइविंग एंड साल्वेज ट्रेनिंग सेंटर (एन. डी. एस. टी. सी.) जाएंगे, जो 70 दिनों का प्रशिक्षण है। इस केंद्र में सालाना लगभग 1300 छात्रों के लिए 22 अलग-अलग पाठ्यक्रम हैं। औसतन, किसी भी समय प्रशिक्षण में 300 छात्र होते हैं। प्रशिक्षण केंद्र हर साल लगभग दस हजार गोताखोरी आयोजित करता है। एन. डी. एस. टी. सी. को बेड़ा और विशेष अनुभागों में विभाजित किया गया है। उनके अनुभाग के बावजूद, सभी उम्मीदवारों को निम्नलिखित में निर्देश प्राप्त होते हैंः बुनियादी गैस कानून क्योंकि वे गोताखोरी से संबंधित हैं। डाइविंग मेडिसिन डीकंप्रेशन चैम्बर ऑपरेशंस स्कूबा गैस प्लानिंग डाइविंग फिजिक्स बचाव संचालन सतह-आपूर्ति डाइविंग सिस्टम सभी डाइविंग उपकरणों का उपयोगः ओपन-और क्लोज-सर्किट रिग्स अंडरवाटर यांत्रिकी और उपकरण, और पानी के नीचे काटने और वेल्डिंग बेड़े का प्रशिक्षण द्वितीय श्रेणी डाइव स्कूल सेवा कर्मियों को नौसेना गोताखोर इकाइयों में से एक को उनके डाइविंग और बचाव कौशल विकसित करने के लिए सौंपा जाता है। पानी के नीचे जहाज की मरम्मत, बचाव या निर्माण या तो स्कूबा उपकरण या सतह से आपूर्ति की गई गोताखोरी प्रणाली का उपयोग करके किया जा सकता है। गोताखोर चिकित्सा अधिकारियों और गोताखोर चिकित्सा तकनीशियनों के लिए प्रशिक्षण भी बेड़ा प्रशिक्षण का हिस्सा है। उन्नत प्रशिक्षण कई अनुभवी गोताखोर आगे के पाठ्यक्रम कार्य के लिए एन. डी. एस. टी. सी. लौटते हैं ताकि वे प्रथम श्रेणी के गोताखोरों या मास्टर गोताखोरों के रूप में अर्हता प्राप्त कर सकें। प्रथम श्रेणी के गोताखोर स्कूल की लंबाई लगभग 12 सप्ताह है। प्रशिक्षण के दौरान, छात्रों को कई अभ्यास और परीक्षणों के अधीन किया जाता है। कुछ विषयों में शामिल हैंः हाइपरबेरिक चैंबर, स्कूबा, एमके-16 रीब्रीदर, सतह आपूर्ति वायु और मिश्रित गैस पर्यवेक्षक। छात्रों को सिखाया जाता है कि गोताखोरी से संबंधित बीमारियों का निदान करने के साथ-साथ प्रणाली की आपात स्थितियों से कैसे निपटा जाए। प्रथम श्रेणी डाइव स्कूल में भाग लेते समय छात्रों को मास्टर डाइवर मूल्यांकन के माध्यम से रखा जाता है। मूल्यांकन में कई चुनौतीपूर्ण परिदृश्य शामिल हैं। केवल कुछ चुनिंदा लोग ही अर्हता प्राप्त करेंगे। मास्टर गोताखोर एक ऐसी योग्यता है जिसे प्राप्त करना मुश्किल है। विशेष प्रशिक्षण एक नौसेना गोताखोर को विध्वंस और मिश्रित-गैस गोताखोरी में विशेष प्रशिक्षण मिलता है। नौसेना के गोताखोर चरम परिस्थितियों में काम करते हैं, पानी के नीचे जहाज की मरम्मत, पानी के नीचे बचाव और विशेष संचालन/विशेष युद्ध प्रकार के गोताखोरी से लेकर विभिन्न पानी के नीचे के कार्यों को करते हैं। चूंकि उनके संचालन का क्षेत्र इतना विविध है, इसलिए उन्हें दुनिया के किसी भी हिस्से में किसी भी गहराई या तापमान में उपयोग के लिए किसी भी प्रकार के गोताखोरी उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। कुछ गोताखोरी योग्यता एन. डी. को एक समय में दिनों या हफ्तों तक अत्यधिक गहराई पर रहने और काम करने की अनुमति देती है, एक अनुशासन जिसे संतृप्ति गोताखोरी के रूप में जाना जाता है। नौसेना ने उन कर्मियों को भर्ती किया जो द्वितीय श्रेणी या प्रथम श्रेणी के गोताखोर स्कूल से स्नातक हैं और अंततः मास्टर गोताखोर में नौसेना गोताखोर रेटिंग शामिल है। एन. डी. पहले उल्लिखित विभिन्न मिशन क्षेत्रों के लिए इन-वाटर ऑपरेटर और पर्यवेक्षक हैं क्योंकि उनका प्राथमिक दिन-प्रतिदिन का मिशन इन-वाटर ऑपरेटर और/या पर्यवेक्षक का है। एनडी रेटिंग में तीन सूचीबद्ध गोताखोर बैज/योग्यताएँ हैंः द्वितीय श्रेणी के गोताखोर-ई-4 से ई-5 कर्मी। यह एन. डी. रेटिंग में बुनियादी गोताखोरी योग्यता है, जो एन. डी. 'ए' स्कूल (युद्ध योग्यता पर दिया गया पिन) के पूरा होने पर प्रदान की जाती है। प्राथमिक कर्तव्य विभिन्न मिशनों के दौरान इन-वाटर ऑपरेटर के रूप में काम करना है। प्रथम श्रेणी गोताखोर-ई-6 से ई-8 कर्मी। एन. डी. 'सी' स्कूल के पूरा होने पर उन्नत गोताखोरी योग्यता प्रदान की जाती है। द्वितीय श्रेणी के गोताखोर के रूप में कर्तव्यों के अलावा, प्रथम श्रेणी के गोताखोर गोताखोरी और कक्ष उपचार पर्यवेक्षक के रूप में काम करते हैं। मास्टर गोताखोर-नौसेना में उच्चतम सूचीबद्ध गोताखोर स्थिति। मास्टर गोताखोर पाठ्यक्रम के सफल समापन पर पुरस्कृत किया जाता है जिसमें असाधारण रूप से डाइविंग परिचालन समस्याओं की मांग और एक मास्टर गोताखोर बोर्ड द्वारा स्वीकृति शामिल है। गोताखोरी संचालन की देखरेख करता है और गोताखोर पर्यवेक्षकों को प्रशिक्षित/योग्य बनाता है। सी. ई. सी. सीबी रेटिंग्स में कर्मचारी पानी के नीचे निर्माण तकनीशियन (यू. सी. टी.) के रूप में अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। नौसेना के अन्य गोताखोरों की तरह, यू. सी. टी. प्राथमिक इन-वाटर ऑपरेटर हैं जो पानी के नीचे निर्माण और विध्वंस का संचालन करते हैं। तीन योग्यताएँ जो विभिन्न दरों के साथ प्राप्त की जा सकती हैं वे इस प्रकार हैंः बुनियादी जल के नीचे निर्माण तकनीशियन/एन. ई. सी. 5932 (द्वितीय श्रेणी गोताखोर), उन्नत जल के नीचे निर्माण तकनीशियन/एन. ई. सी. 5931 (प्रथम श्रेणी गोताखोर), और मास्टर जल के नीचे निर्माण तकनीशियन/एन. ई. सी. 5933 (मास्टर गोताखोर)। नौसेना अस्पताल के सैनिक गोताखोर चिकित्सा तकनीशियन (डी. एम. टी.) के रूप में अर्हता प्राप्त कर सकते हैं, जहाँ उन्हें गोताखोरी के चिकित्सा पहलुओं में प्रशिक्षण दिया जाता है। गोताखोर कर्मियों को चिकित्सा सलाह और उपचार प्रदान करना प्राथमिक जिम्मेदारियां हैं। जब गोताखोर चिकित्सा कर्मियों की उपस्थिति का संकेत दिया जाता है तो वे गोताखोर दल के सदस्यों को प्राथमिक चिकित्सा प्रक्रियाओं में भी निर्देश देते हैं। इसके अतिरिक्त, मुख्य रूप से पनडुब्बियों पर तैनात लोगों के लिए एक सीमित क्षमता में उप गोताखोरों के रूप में काम करने के लिए एक स्कूबा गोताखोर योग्यता है। नौसेना के स्कूबा गोताखोरों को भी एन. डी. एस. टी. सी. में 5 सप्ताह के पाठ्यक्रम में प्रशिक्षित किया जाता है। उनके कर्तव्यों में मुख्य रूप से जिस पनडुब्बी पर वे तैनात हैं, उस पर कभी-कभार निरीक्षण करना शामिल है। स्कूबा गोताखोर अपनी पारंपरिक नौसेना रेटिंग जैसे ई. टी. या एम. एम. बनाए रखते हैं; उनकी गोताखोरी नौसेना सूचीबद्ध वर्गीकरण (एन. ई. सी.) एक संपार्श्विक कर्तव्य है, न कि उनका प्राथमिक। अमेरिकी नौसेना गोताखोर शारीरिक फिटनेस परीक्षण गोताखोर चिकित्सा कर्मी ऑपरेशन शुरू होने से पहले गोताखोरों की फिटनेस का मूल्यांकन करते हैं और किसी भी आपात स्थिति से निपटने के लिए तैयार रहते हैं जो उत्पन्न हो सकती है। वे अन्य सहायक कर्मियों की स्थिति का भी निरीक्षण करते हैं और थकान, अत्यधिक जोखिम और गर्मी से थकावट के संकेतों के लिए सतर्क रहते हैं। शारीरिक स्वास्थ्य परीक्षण को नौकरी कार्य प्रदर्शन का एक खराब भविष्यवक्ता दिखाया गया है। परीक्षण में दिए गए क्रम में निम्नलिखित कार्य किए जाते हैंः 12 मिनट 30 सेकंड के भीतर केवल कॉम्बैट साइड स्ट्रोक या ब्रेस्ट स्ट्रोक का उपयोग करके 500 गज (या 450 मीटर) की दूरी पर तैरें (उम्मीदवारों को मुड़ते समय किनारों को धक्का देने की अनुमति है)। हालाँकि, यदि उम्मीदवार खड़े होने या आराम करने के लिए नीचे का उपयोग करता है, तो वे परीक्षण में विफल हो जाएंगे)। 10 मिनट की विश्राम अवधि। 2 मिनट के भीतर 50 पुश-अप करें (ऊपरी बाहों को डुबकी पर समानांतर डेक और बाहों को प्रतिनिधि के शीर्ष पर बंद करना चाहिए)। 2 मिनट की विश्राम अवधि। 2 मिनट के भीतर 50 सिट-अप करें (घुटने मोड़ें। उम्मीदवारों के हाथ कॉलरबोन पर रहने चाहिए और कोहनी को घुटनों को छूना चाहिए)। 2 मिनट की विश्राम अवधि। 2 मिनट के भीतर 6 पुल-अप करें (कोई किपिंग या झूलने की अनुमति नहीं है और ठोड़ी को प्रत्येक पुनरावृत्ति पर बार के शीर्ष को साफ करना चाहिए)। 10 मिनट की विश्राम अवधि। 12 मिनट 30 सेकंड के भीतर डेढ़ मील (2.414 किमी) दौड़ो। नोटः सूचीबद्ध समय और मात्राएँ केवल जाँच परीक्षण उत्तीर्ण करने के लिए हैं। प्रत्येक उम्मीदवार के अंक जमा किए जाते हैं और एएसवीएबी परीक्षा के अंकों के साथ शीर्ष अंकों वाले उम्मीदवारों का चयन किया जाएगा और उन्हें नौसेना गोताखोर अनुबंध दिया जाएगा। शारीरिक स्वास्थ्य परीक्षण पास करना आवश्यक है लेकिन किसी भी तरह से उम्मीदवार को अनुबंध की गारंटी नहीं है। स्वास्थ्य प्रभाव नौसेना प्रायोगिक गोताखोरी इकाई द्वारा 2011 में प्रकाशित एक अध्ययन ने अमेरिकी नौसेना गोताखोर आबादी पर दीर्घकालिक स्वास्थ्य प्रभाव की समीक्षा की। सर्वेक्षण किए गए गोताखोरों ने अपने औसत 24 सक्रिय कार्य वर्षों में से औसतन 18 वर्षों के लिए गोताखोरों के रूप में भाग लिया। सर्वेक्षण में शामिल साठ प्रतिशत गोताखोरों को अक्षमता का मुआवजा मिल रहा था। गोताखोरों में से सात में से एक ने अपघटन बीमारी के तंत्रिका संबंधी लक्षणों का अनुभव किया था, जिसमें 41 प्रतिशत गोताखोरों ने सर्वेक्षण किए गए नौ गोताखोरों में से एक या अधिक चोटों का अनुभव किया था। सर्वेक्षण किए गए गोताखोरों में से सात प्रतिशत संयुक्त प्रतिस्थापन से गुजरे थे। 86 प्रतिशत गोताखोरों ने अपने स्वास्थ्य को "उत्कृष्ट, बहुत अच्छा या अच्छा" बताया। सामान्य आबादी की तुलना में, गोताखोरों ने बेहतर मानसिक स्वास्थ्य लेकिन खराब शारीरिक स्वास्थ्य दिखाया। रेटिंग और सूचीबद्ध पदनाम नौसेना प्रशासन संदेश 003/06 में नौसेना गोताखोर रेटिंग की घोषणा की गई थी और इसमें निम्नलिखित एन. ई. सी. वाले नाविक शामिल हैंः एन. ई. सी. 5341-मास्टर गोताखोर एन. ई. सी. 5342-प्रथम श्रेणी गोताखोर एन. ई. सी. 5343-द्वितीय श्रेणी गोताखोर एन. डी. रेटिंग की प्रभावी तिथि ई. 6-ई. 9 (वरिष्ठ गैर-कमीशन अधिकारी) के लिए 1 जून, 2006 और ई. 1-ई. 5 जूनियर के लिए 1 अक्टूबर, 2006 थी। ई. 4 (एन. डी. 3)-नौसेना गोताखोर तृतीय श्रेणी ई. 5 (एन. डी. 2)-नौसेना गोताखोर द्वितीय श्रेणी ई. 6 (एन. डी. 1)-नौसेना गोताखोर प्रथम श्रेणी ई. 7 (एन. डी. सी.)-मुख्य नौसेना गोताखोर ई. 8 (एन. डी. सी. एस.)-वरिष्ठ मुख्य नौसेना गोताखोर ई. 9 (एन. डी. सी. एम.)-मास्टर मुख्य नौसेना गोताखोर अधिकारी पदनाम चयन के लिए एक गोताखोर अधिकारी के रूप में पदनामः मिल्परसमैन 1210-140 अप्रतिबंधित रेखा (117 एक्स, 112 एक्स) प्रतिबंधित रेखा/कर्मचारी कोर (146 एक्स, 144 एक्स, 210 एक्स, 510 एक्स) सीमित कर्तव्य (61 एक्स, 648 एक्स, 653 एक्स) वारंट (71 एक्स, 72 एक्स, 748 एक्स, 753 एक्स) अमेरिकी नौसेना डाइविंग मैनुअल। (यूके): एक्वा प्रेस प्रकाशन। .. संशोधन 5. हार्डबैक। नौसेना विभाग द्वारा स्थापित उपकरणों, प्रक्रियाओं और संचालन के लिए पूरी नियमावली। गोताखोरी के पर्यवेक्षक, नौसेना सागर प्रणाली कमान, 2007। अमेरिकी नौसेना डाइविंग मैनुअल। (यूके): एक्वा प्रेस प्रकाशन। .. संशोधन 5. ढीला पत्ता। नौसेना विभाग द्वारा स्थापित उपकरणों, प्रक्रियाओं और संचालन के लिए पूरी नियमावली। नेवी डाइविंग। वी डाइव द वर्ल्ड ओवर नेवी एक्सपिडिशनरी कॉम्बैट कमांड (एन. ई. सी. सी.) बाहरी लिंक नेवी डाइविंग एंड साल्वेज ट्रेनिंग सेंटर Navy.Com भर्ती पृष्ठ एन. ई. सी. सी. गोताखोर भर्ती पृष्ठ नेवल अंडरसी म्यूजियम यूनाइटेड स्टेट्स नेवी यूनाइटेड स्टेट्स नेवी रेटिंग्स