LBE Nos. 1 to 3
जर्मनी में लुबेक-बुचेन रेलवे (लुबेक-बुचेनर आइजेनबाहन या एल. बी. ई.) पर लोकोमोटिव संख्या 1 से 3 सुव्यवस्थित टैंक इंजन थे। लोकोमोटिव्स में एक 2-4-2 टी व्हील व्यवस्था, एक दो-सिलेंडर, सुपरहीटेड इंजन था और ये पुश-पुल संचालन में सक्षम थे। एक सममित रनिंग गियर सुनिश्चित करने के लिए, दोनों ले जाने वाले एक्सल को बिसेल बोगियों के रूप में बनाया गया था, जो बेहतर दौड़ के लिए वापसी उपकरणों से सुसज्जित थे। हैम्बर्ग और ल्यूबेक के बीच तेजी से यात्री ट्रेन सेवाओं को चलाने के लिए, एल. बी. ई. ने 1935 में कासेल में हेंशेल के लोकोमोटिव कार्यों से तीन इंजनों के निर्माण का आदेश दिया। उसी समय, गोर्लिट्ज़ में डब्ल्यूयूएमएजी और ब्रेसलाऊ में लिंके-हॉफमैन की कोच निर्माण फर्मों को इंजनों के साथ जाने के लिए डबल-डेकर डिब्बों का निर्माण करने का काम सौंपा गया था। लोकोमोटिव एल. बी. ई. 1 और 2 1936 में वितरित किए गए थे; एल. बी. ई. 3, जो अपनी बड़ी पानी की टंकी और बॉयलर के साथ कुछ भारी दिखाई दिया, एक साल बाद आया। इंजनों की अधिकतम गति 120 किमी/घंटा थी और इनका उपयोग पुश-पुल सेवाओं में किया जाता था। उनकी उपस्थिति और भूरे रंग की वर्दी के कारण उन्हें जल्द ही "मिकी माउस" उपनाम दिया गया। 1 जनवरी 1938 को एल. बी. ई. के राष्ट्रीयकरण पर इंजनों को रीक्सबाहन की संख्या योजना में डी. आर. जी. वर्ग 60 के रूप में 60,001 से 60,003 संख्या के साथ शामिल किया गया था और रीक्सबाहंडिरेक्शन श्वेरिन में ल्यूबेक लोकोमोटिव डिपो (बाहनबेट्रीबस्वर्क) में रखा गया था। फिर भी, 1939 में युद्ध शुरू होने तक उनके कर्तव्यों में कोई बदलाव नहीं आया। फिर एक्सप्रेस सेवाओं को वापस ले लिया गया और तीनों इंजनों को सेवानिवृत्त किया जाना था। इंजनों को फ्रैंकफर्ट-कोनिग्स्टीन रेलवे को बेचने के प्रयास किए गए थे, लेकिन इन इंजनों को उत्तरी जर्मन मैदान पर एक्सप्रेस सेवाओं के लिए डिज़ाइन किया गया था, न कि कोनिग्स्टीनर बान के लिए, जिसमें बहुत खड़े खंड थे। परीक्षण के दौरान फ्रैंकफर्ट-होचस्ट में संलग्न 14 वैगनों में से केवल दो कोनिग्स्टीन पहुंचे, बाकी को रास्ते में अलग करना पड़ा। संख्या 60,001 का उपयोग हीटिंग इंजन के रूप में किया गया था और युद्ध के दौरान गायब हो गया था। अन्य दो जी. डी. आर. में डॉयचे रीच्सबहन में समाप्त हुए। संख्या 60002 ने 1958 तक बर्लिन के क्षेत्र में काम किया और 1962 में लीपज़िग में इसे समाप्त कर दिया गया। संख्या 60,003 स्ट्रालसुंड लोकोमोटिव डिपो में 1954 तक सेवा में रहा। संदर्भ जर्मनी के स्टीम लोकोमोटिव 2-4-2 T लोकोमोटिव जर्मनी के निजी लोकोमोटिव हेंशेल लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1936 में पेश किए गए जर्मनी के सुव्यवस्थित स्टीम लोकोमोटिव मानक गेज लोकोमोटिव 1′B1′h2 लोकोमोटिव