Historic Railway, Frankfurt
द हिस्टोरिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट (हिस्टोरिस ईसेनबाहन फ्रैंकफर्ट) या एच. ई. एफ. फ्रैंकफर्ट एम मेन में एक जर्मन संग्रहालय रेलवे है। सोसायटी की स्थापना 1978 में की गई थी और इसका उद्देश्य तकनीकी और सांस्कृतिक स्मारकों के रूप में ऐतिहासिक, मूल्यवान रेलवे सामग्री, विशेष रूप से भाप इंजनों का संरक्षण करना है। 1979 के बाद से फ्रैंकफर्ट हार्बर रेलवे (फ्रैंकफर्टर हैफेनबाहन) की पटरियों पर मैनकुर, आइज़नर स्टेग और फ्रैंकफर्ट-ग्रीज़हेम के ठहरावों के बीच साल में कई सप्ताहांत एक नियमित संग्रहालय सेवा रही है। 1981 के बाद से समाज ने व्हिट्सुन में हर साल कनिग्स्टीन रेलवे उत्सव (बहनोफ्सफेस्ट कनिग्स्टीन) का आयोजन किया है, जब फ्रैंकफर्ट-होचस्ट और कनिग्स्टीन इम टौनस के बीच कनिग्स्टीनर बान का संचालन किया जाता है। इसके अलावा ऐतिहासिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट के वाहनों का उपयोग पूरे जर्मनी में विशेष सेवाओं में किया जाता है। रोलिंग स्टॉक सोसाइटी के पास कई परिचालन इंजन हैं। सबसे प्रसिद्ध और ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण डी. आर. जी. क्लास 1 एक्सप्रेस ट्रेन, भाप इंजन, संख्या 01.118 है। स्टीम लोकोमोटिव 01 118 लोकोमोटिव का निर्माण 1934 में एसेन में क्रुप द्वारा कार्य संख्या 1415 के तहत किया गया था और यह आज भी मौजूद अपने वर्ग में से एकमात्र ऐसा लोकोमोटिव है जिसने अखंड परिचालन सेवा देखी है। इसे 18 दिसंबर 1934 को वितरित किया गया था और आधिकारिक तौर पर 24 दिसंबर 1934 को डॉयचे रीच्सबहन द्वारा ले लिया गया था। इंजन और निविदा के लिए खरीद मूल्य 208,597 रीचमार्क था। इसने 2 जनवरी 1935 को अपने कर्तव्यों की शुरुआत की और मार्च 1939 में इसे एक प्रेरक ट्रेन नियंत्रण (PZB) से सुसज्जित किया गया। समय के साथ, लोकोमोटिव को विभिन्न मध्य जर्मन लोकोमोटिव शेड (बेट्रीब्स्वर्के) में तैनात किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद इसे सोवियत क्षेत्र के कब्जे में छोड़ दिया गया था और पूर्वी जर्मनी में डॉयचे रीच्सबहन के बेड़े में शामिल किया गया था, जहां इसे 1970 में कंप्यूटर नंबर 01.2118-6 दिया गया था। अपनी पूरी सेवा के दौरान रीच्सबहन ने इंजन का कोई बड़ा रूपांतरण या आधुनिकीकरण नहीं किया। नतीजतन, इसकी उपस्थिति अपरिवर्तित रही है; कुछ ऐसा जो विशेष रूप से बड़े वैगनर स्मोक डिफ्लेक्टरों द्वारा प्रकट किया गया है। मूल रिवेटेड टेंडर के बजाय, लोकोमोटिव को क्लास 2 '2' टी 34 टेंडर के साथ जोड़ा गया था जिसे 1941 में बोरसिग द्वारा कार्य संख्या 15117 के तहत वितरित किया गया था। वर्षों के दौरान बॉयलर को कई बार बदला गया है। इसका वर्तमान बॉयलर, जो सत्तर है, जुलाई 1973 में लगाया गया था। यह मूल रूप से लोकोमोटिव 01.191 से आया था, जिसे 1937 में बनाया गया था, और आखिरी बार लोकोमोटिव 089 पर इसका उपयोग किया गया था। 5 नवंबर 1981 को ऐतिहासिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट को अपनी बिक्री तक, इसने अपने लॉग के अनुसार 3,559,271 किलोमीटर की दूरी तय की थी। उनका अंतिम लोकोमोटिव डिपो (बाहनबेट्रीब्स्वर्क) एरफर्ट के रीच्सबहन डिवीजन में बी. डब्ल्यू. सालफेल्ड था। इसकी बिक्री कुंस्ट उंड एंटीक्विटेन जी. एम. बी. एच. द्वारा की गई थी, जो कोमर्जिले कूर्डिनियरिंग की एक शाखा है। अलेक्जेंडर शाल्क-गोलोदकोव्स्की की अध्यक्षता में पूर्वी जर्मनी के विदेश मंत्रालय के इस सरकारी विभाग के पास पश्चिम में ग्राहकों को कला और पुरावशेषों की बिक्री के माध्यम से विदेशी मुद्रा संपत्ति प्राप्त करने का काम था। बिक्री के बिल का भुगतान किए जाने के बाद, लोकोमोटिव 7 नवंबर 1981 को दो अन्य ऐतिहासिक लोकोमोटिव, नंबर 35.1097 (पूर्व में 23.1097) और 03.2098 के साथ पश्चिम की ओर जा रहा था। 1981 से लोकोमोटिव का उपयोग भाप विशेष के लिए किया जाता रहा है, शुरू में फ्रैंकफर्ट हार्बर रेलवे पर और 1985 से सार्वजनिक रेलवे लाइनों पर। 1991, 1995, 1999 और 2003 में इंजन का आवश्यक सामान्य निरीक्षण किया गया और इसलिए विशेष यात्राओं के लिए इसका उपयोग जारी रखा जा सकता है, जो इसे अब तक फ्रांस, लक्ज़मबर्ग, नीदरलैंड और स्विट्जरलैंड ले गए हैं। 2004 के वसंत में लोकोमोटिव को पीजेडबी 90 ट्रेन सुरक्षा प्रणाली से सुसज्जित किया गया था। वह फ्रैंकफर्ट ईस्टर्न हार्बर में तैनात है। 2006 तक विशेष कार्यक्रम का आयोजन नूर्नबर्ग परिवहन संग्रहालय द्वारा किया जाता था। ऐतिहासिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट द्वारा आयोजित पारंपरिक कार्यक्रमों के अलावा, उन्होंने अगस्त 2006 में फ्रैंकफर्ट हार्बर समारोह में 'औद्योगिक विरासत के राइन-मेन मार्ग' के हिस्से के रूप में भी भाग लिया। रेलवे प्रशंसकों और ट्रेन स्पॉटरों द्वारा उनकी उपस्थिति पर बनाई गई कई तस्वीरों और फिल्मों के अलावा, लोकोमोटिव ने 2001 के टीवी मेलोड्रामा गेराब्टे लिब ('स्टोलन लव') में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसे हेसिस्चर रंडफंक द्वारा दिखाया गया था। लोकोमोटिव 01.118 विभिन्न मापकों में कई मॉडलों के लिए प्रोटोटाइप है। 2004 में, अपनी 70वीं वर्षगांठ के लिए, विएर्नहेम में एक मॉडल रेलवे निर्माता ने 1:45 (I) पैमाने में 01.118 का पीतल का मॉडल बनाया, जिसे एक सीमित संस्करण के रूप में उत्पादित किया गया था। यह टी. टी. गेज में व्यापार से एक मॉडल के रूप में भी उपलब्ध है। डी. आर. जी. क्लास 52 गुड्स ट्रेन लोकोमोटिव, 52.4867,1943 में बनाया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ऑस्ट्रिया में छोड़ दिया गया था। 1980 में इसे ऐतिहासिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट द्वारा ग्राज़-कोफ़्लेचर आइजेनबाहन-अंड बर्गबाउगेसेलशाफ्ट से अधिग्रहित किया गया था। उन्होंने अक्टूबर 2007 में एक असामान्य कर्तव्य निभाया। जब बेडरबाहन (होम्बर्गर डैम) के वक्र पर पटरियों-पश्चिम फ्रैंकफर्ट में एक लिंक लाइन जो आम तौर पर टौनुसबाहन द्वारा काम की जाती थी-को पूरी तरह से नवीनीकृत करने की आवश्यकता थी, तो इसे ले जाने वाली फर्म ने लागत के आधार पर ऐतिहासिक रेलवे, फ्रैंकफर्ट से मालगाड़ी लोकोमोटिव को किराए पर लेने का फैसला किया। नंबर 52.4867 ने फ्रैंकफर्ट (मुख्य) होचस्ट माल स्टेशन पर 64 घंटे की निरंतर पारी में ट्रैक बैलास्ट से लदे वैगनों को खींचा। इसी तरह उन्हें ईस्टर 2008 में मेन-नेकर पुल पर ड्यूटी के लिए इस्तेमाल किया गया था। अन्य इंजन वर्ग V 36 के दो पूर्व सैन्य (वेहरमाच) डीजल इंजन। 1950 में निर्मित ये दो ड्यूश बुंडेसबहन इंजन, वी 36.405 और वी 36.406, क्रमशः 1981 और 1979 में अपनी सेवानिवृत्ति के बाद एचईएफ द्वारा अधिग्रहित किए गए थे। दोनों में से, संख्या V 36.406 काम करने की स्थिति में बनी हुई है। एक डी. आर. जी. के. ओ. एफ. II शंटेर। 1942 में निर्मित के. ओ. एफ. 5712 का उपयोग शुरू में पीनेमंडे सैन्य अनुसंधान संस्थान हीरेसवेर्ससान्स्टाल्ट पीनेमंडे में किया गया था और दूसरे विश्व युद्ध के बाद पूर्वी जर्मनी के एरफर्ट में डॉयचे रीच्सबहन में समाप्त हुआ। 1995 में इसे सेवानिवृत्त कर दिया गया था, 1998 में इसका नवीनीकरण किया गया था और यह 2000 से चालू है। 1934 में निर्मित एक अन्य को II, संख्या 4293, निजी हाथों में है। 2004 में इसकी बहाली के बाद से एच. ई. एफ. द्वारा इसका उपयोग ऋण पर किया गया है। वर्ग वी. टी. 98 का एक रेलबस सेट, जिसमें ट्रैक्शन कार 798.629-2, ड्राइविंग कार 996.683-9 और दो ट्रेलर कारें 998.175-4 और 996.257-5 शामिल हैं, एक रेलवे सोसायटी द्वारा एच. ई. एफ. को उपलब्ध कराया गया था। ट्रैक्शन कार, कंट्रोल कार और पहली ट्रेलर कार काम कर रही हैं। यात्री डिब्बे सोसायटी में ऐतिहासिक यात्री डिब्बों की एक श्रृंखला है, जिसमें बी. एम. 234 श्रेणी के 13 आठ पहियों वाले वैगन, एक सैलून कार के साथ-साथ बारह छह पहियों वाले वर्ग 3वाई. जी. डिब्बे शामिल हैं। फुटनोट और संदर्भ बाहरी लिंक ऐतिहासिक रेलवे की वेबसाइट, जर्मनी में फ्रैंकफर्ट हेरिटेज रेलवे जर्मनी में फ्रैंकफर्ट रेलवे संग्रहालयों में फ्रैंकफर्ट का इतिहास