Snake Pass
स्नेक पास पीक जिले के डर्बीशायर खंड में एक पहाड़ी दर्रा है, जो एशोप्टन में ग्लोसॉप और लेडीबॉवर जलाशय के बीच पेनिन्स को पार करता है। इस सड़क का निर्माण थॉमस टेलफोर्ड ने किया था और इसे 1821 में खोला गया था। इस दर्रे पर मैनचेस्टर और शेफ़ील्ड के बीच ए57 सड़क है, लेकिन यह अब उन दो शहरों के बीच मुख्य संकेतित मार्ग नहीं है, इसके बजाय यातायात उत्तर की ओर वुडहेड दर्रे के माध्यम से निर्देशित है। पेनिन्स को पार करने वाली कई अन्य सड़कों की तरह, स्नेक पास का दुर्घटना रिकॉर्ड आम तौर पर यूके की सड़कों की तुलना में खराब है, हालांकि क्षेत्र की अन्य सड़कों की तुलना में अधिक अनुकूल है। यह सर्दियों में बर्फ के कारण नियमित रूप से बंद रहता है, और भारी बारिश के बाद गिरावट के कारण कई लंबे समय तक बंद रहता है। हालाँकि, यह सड़क पर्यटकों और मोटरसाइकिलों के लिए एक लोकप्रिय मार्ग बनी हुई है, और खंडों का उपयोग टूर ऑफ ब्रिटेन जैसी अर्ध-पेशेवर साइकिल दौड़ के लिए किया गया है। मार्ग और स्थान स्नेक पास नेशनल ट्रस्ट के हाई पीक एस्टेट से होकर गुजरता है, और डर्बीशायर के हाई पीक बोरो के भीतर स्थित है; इसका अधिकांश हिस्सा होप वुडलैंड्स पैरिश के भीतर आता है, शेष चार्ल्सवर्थ पैरिश के भीतर है। यह मैनचेस्टर से शेफ़ील्ड तक सड़क मार्ग द्वारा सबसे छोटे मार्ग का हिस्सा है। यह दर्रा ग्लोसॉप के पूर्व से शुरू होता है और किंडर स्काउट और ब्लीकलो के मूरलैंड पठारों के बीच पेनिन्स वाटरशेड तक समुद्र तल से ऊपर के एक उच्च बिंदु तक चढ़ता है, जहां यह पेनाइन वे को पार करता है। इसके बाद, यह एक सार्वजनिक घर से गुजरती है जिसे पहले स्नेक इन के नाम से जाना जाता था, और जंगल के माध्यम से एशोप्टन में लेडीबॉवर जलाशय में उतरती है। सड़क का नाम इसके घुमावदार मार्ग से मेल खाता है, लेकिन वास्तव में सड़क के ऊंचे हिस्से पर कुछ इमारतों में से एक, स्नेक इन के प्रतीक से निकला है। बदले में, पब का नाम और चिन्ह डेवनशायर के छठे ड्यूक विलियम कैवेंडिश की कैवेंडिश बाहों पर सांप से लिया गया था। 21वीं सदी की शुरुआत में, सराय का नाम बदलकर स्नेक पास इन कर दिया गया था, इस तरह कि सराय अब उस सड़क को संदर्भित करती है जो खुद को संदर्भित करती है। ग्लोसॉप और एशोप्टन के बीच एक प्राचीन सड़क डॉक्टर गेट थी, जो शेल्फ मूर और कोल्डहार्बर मूर के बीच शेल्फ ब्रुक का अनुसरण करती है। इसे कुछ मानचित्रों पर रोमन सड़क के रूप में चिह्नित किया गया है, हालांकि यह विवादित है। यह मार्ग अब पैदल चलने वालों और पहाड़ी बाइक चालकों के बीच लोकप्रिय है। 1932 में, इस सड़क के स्थल के पास एक लौह युग की कुल्हाड़ी मिली थी जिसे 2,000 साल से अधिक पुराना माना जाता था। आगे दक्षिण में वर्तमान सड़क को थॉमस टेलफोर्ड द्वारा ग्लोसॉप के पूर्व में संचार में सुधार के लिए एक टोल सड़क के रूप में डिजाइन किया गया था, जो एक औद्योगिक शहर के रूप में विस्तार कर रहा था। इसे मूल रूप से शेफ़ील्ड टू ग्लोसॉप टर्नपाइक कहा जाता था और एक टर्नपाइक ट्रस्ट, शेफ़ील्ड एंड ग्लोसॉप ट्रस्ट द्वारा चलाया जाता था। सड़क के निर्माण के लिए संसद का एक अधिनियम 1818 में पारित किया गया था, और निर्माण का वित्त पोषण ड्यूक ऑफ नॉरफ़ॉक और ड्यूक ऑफ डेवनशायर द्वारा किया गया था। यह सड़क 1821 में खोली गई थी, जिसके निर्माण की लागत 18,625 पाउंड (मिलियन पाउंड के बराबर) थी। खुलने पर, यह इंग्लैंड की सबसे ऊँची टर्नपाइक सड़क थी। सड़क तुरंत लोकप्रिय हो गई और ग्लोसॉप की ओर जाने वाले यातायात के टोल संग्रह में वृद्धि हुई। जून 1870 में सड़क पर टोल को समाप्त कर दिया गया था। दर्रे का पूर्वी छोर डेरवेंट नदी के किनारे है। नदी पर एशोप्टन पुल है, जिसे 1935 और 1945 के बीच लेडीबॉवर जलाशय परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था। हालांकि स्नेक पास अभी भी मैनचेस्टर और शेफ़ील्ड के बीच सबसे छोटा मार्ग है, लेकिन अधिक उत्तरी वुडहेड पास, जो कम खड़ी और कम ऊंचाई पर है, अब दोनों शहरों के बीच प्राथमिक सड़क संपर्क है। स्नेक पास के विपरीत, वुडहेड मार्ग एक ट्रंक रोड है। दोनों दर्रों पर यातायात का स्तर 1980 के दशक तक समान रहा, लेकिन वुडहेड दर्रा मार्ग अब पसंदीदा है क्योंकि यह सीधे एम1 से जुड़ता है, जबकि स्नेक दर्रा शेफ़ील्ड के केंद्र में जाता है। आबादी के हिसाब से शेफ़ील्ड और मैनचेस्टर ब्रिटेन के सबसे बड़े शहरों में से होने के बावजूद, दोनों के बीच कोई सीधा मोटरवे लिंक नहीं है। एम67 को मूल रूप से मैनचेस्टर से शेफ़ील्ड मोटरवे के रूप में प्रस्तावित किया गया था, लेकिन वास्तव में डेंटन और हाइड को दरकिनार करते हुए केवल एक छोटा सा खंड बनाया गया था। वुडहेड सुरंग, जो शेफ़ील्ड से मैनचेस्टर रेलवे लाइन ले जाती थी, 1981 में बंद कर दी गई थी, और इसे मोटरवे लिंक के हिस्से के रूप में उपयोग करने का प्रस्ताव रखा गया था, लेकिन शहरों को सड़क से जोड़ने का मतलब पीक जिले में कई महंगी सुरंगों और वायडक्ट का निर्माण करना होता। नतीजतन, योजनाओं को स्थगित कर दिया गया था, लेकिन दिसंबर 2014 में रिपोर्टों ने दर्रों से बचने के लिए एक सड़क सुरंग की महत्वाकांक्षा को पुनर्जीवित करने की घोषणा की। 1979 में, परिवहन विभाग ने ए628 का उपयोग करने के लिए यातायात के साथ सड़क को बंद करने पर विचार किया। यह सड़क चालकों के बीच लोकप्रिय बनी हुई है। कैटरहैम कार्स द्वारा 2008 में किए गए एक सर्वेक्षण ने स्नेक पास को यूके में सबसे अच्छी ड्राइविंग सड़क का दर्जा दिया। अगले वर्ष, इसे ऑटो ट्रेडर पत्रिका द्वारा ब्रिटेन में गाड़ी चलाने के लिए सबसे अच्छी सड़कों में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, जिन्होंने इसे "मैनचेस्टर पर अद्वितीय दृश्यों की पेशकश" के रूप में वर्णित किया था। सुरक्षा जैसा कि पेनिन्स को पार करने वाली सड़क के लिए अपेक्षित है, स्नेक पास में कई खतरनाक मोड़ और अंधे शिखर हैं। इंग्लैंड के उत्तर में इसी तरह के इलाकों से गुजरने वाली कई सड़कों की तरह, स्नेक पास का यूनाइटेड किंगडम की अन्य सड़कों की तुलना में खराब सुरक्षा रिकॉर्ड है, लेकिन यह इंग्लैंड के इस हिस्से में पहाड़ी इलाकों को विभाजित करने वाली अन्य सड़कों की तरह खतरनाक नहीं है। यह जून 2007 और जुलाई 2010 में यूरोआरएपी के लिए रोड सेफ्टी फाउंडेशन द्वारा प्रकाशित सबसे खतरनाक सड़कों की सूची में शीर्ष दस में नहीं था, इसके बावजूद कि शीर्ष दस में से नौ उत्तरी इंग्लैंड में थे। 2012 में, डर्बीशायर पुलिस ने पास का उपयोग करने वाले मोटरसाइकिल चालकों की निगरानी के लिए एक अभियान की घोषणा की, जिन्हें विशेष रूप से एक घातक दुर्घटना में शामिल होने का खतरा है। स्नेक पास में खराब मौसम के कारण लोगों के आगे निकलने की घटनाओं और विशेष रूप से 1964 में तीन पैदल चलने वालों की मौत के कारण पीक डिस्ट्रिक्ट माउंटेन रेस्क्यू का आयोजन किया गया। सर्दियों में सड़क अक्सर शेफ़ील्ड और मैनचेस्टर के बीच के मार्गों में से पहला मार्ग होता है जिसे क्षेत्र में बर्फबारी के बाद बंद कर दिया जाता है। खराब तूफानों में शिखर पर मार्कर खंभों सहित पूरी सड़क बर्फ में दब गई है। डर्बीशायर काउंटी काउंसिल, जो स्नेक पास के लिए राजमार्ग प्राधिकरण हैं, मार्ग को ग्रिटिंग के लिए प्राथमिकता के रूप में वर्गीकृत करते हैं जिसे बर्फीले मौसम से पहले पूर्व-उपचारित किया जाता है। स्थानीय नगर परिषद, हाई पीक बरो काउंसिल, जो ग्रिटिंग के लिए जिम्मेदार नहीं हैं, ने कहा है कि वे शहरों और गांवों में सड़कों को पसंद करेंगे, क्योंकि उनका मानना है कि स्नेक पास जैसी सड़कों को वैसे भी बंद कर दिया जाएगा। 1924 में, डर्बीशायर काउंटी काउंसिल ने सड़क के नीचे भूमिगत टेलीग्राफ तार केबल स्थापित करने के लिए £2,000 (£ in के बराबर) खर्च किए, क्योंकि बर्फ के तूफान के बाद जमीन के ऊपर के प्रतिष्ठान लगातार टूटते और बाधित होते रहे। 2010-11 की ब्रिटिश सर्दी दशकों तक सबसे ठंडी थी और सड़क को कई मौकों पर बंद कर दिया गया था। बारिश के बाद स्थानीय क्षेत्र में भूस्खलन के कारण सबसिडेन्स स्नेक पास को भी लंबे समय के लिए बंद कर दिया गया है। जनवरी 1932 में, भारी बारिश के दौरान 200 टन मलबा गिरने के बाद सड़क को बंद कर दिया गया था, जिससे कई स्थानों पर सतह ढक गई थी। जनवरी 2008 में, भारी बारिश के बाद काउम्स मूर में एक भूस्खलन के कारण लेडीबॉवर और ग्लोसॉप के बीच सड़क को सभी यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, हालांकि स्नेक पास इन सहित स्थानीय परिसरों और व्यवसायों के लिए पहुंच अभी भी उपलब्ध थी। ब्रिटिश भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण द्वारा की गई एक बाद की जांच से पता चला कि सड़क का 1930 के दशक में अवसादन से संबंधित दीर्घकालिक बंद होने का इतिहास रहा है, जिसमें 1970 के दशक की एक परियोजना भी शामिल है जिसमें स्थानीय चट्टान भरने के साथ टरमैक के नीचे की परत को मजबूत करने का प्रयास किया गया था। सड़क फरवरी में फिर से खुल गई, लेकिन पर्ची के बिंदु पर अस्थायी यातायात रोशनी के साथ एक समय में एक दिशा में यातायात को सीमित कर दिया। 2012 में, सड़क को पुनर्निर्माण और सुदृढ़ीकरण के लिए कई बार बंद करना पड़ा। फरवरी 2022 में, तूफान यूनिस के कारण भारी बारिश होने के बाद स्नेक पास को मोटर वाहनों के लिए बंद कर दिया गया था। सड़क की जांच करने वाले निरीक्षकों ने एक मील लंबे खंड में तीन ढलान पाए। दो सप्ताह बाद, बंद को साइकिलों तक बढ़ा दिया गया, जिससे विरोध हुआ; इसे 31 मार्च को वजन प्रतिबंधों और यातायात प्रकाश अनुभागों के साथ फिर से खोल दिया गया। उस अगस्त में, परिषद ने घोषणा की कि ढहने की जांच के लिए इसे फिर से आंशिक रूप से बंद कर दिया जाएगा, जबकि सड़क की जांच एक ड्रिलिंग रिग के साथ की जाएगी। मई 2023 में, तूफान फ्रैंकलिन के क्षेत्र में भारी वर्षा लाने के बाद सड़क को फिर से बंद कर दिया गया था, जिससे भूस्खलन हुआ था। बंद फेयरहोल्म्स में टर्नऑफ़ से शिखर तक बढ़ा। साइकिलिंग और हाइकिंग स्नेक पास साइकिल चालकों के लिए एक लोकप्रिय मार्ग है। लंकाशायर इवनिंग पोस्ट में अवकाश साइकिल चलाने पर 1902 की एक रिपोर्ट में शिखर से एशोप्टन तक की पूर्व की ओर की यात्रा को "नौ मील अटूट फ्रीव्हीलिंग" और दृश्यों को "शानदार" बताया गया है। यह सड़क यू. के. में केवल कुछ सड़क चढ़ाई में से एक है जो लंबाई और औसत ढाल (ग्लोसॉप में शुरू होने पर लगभग 7 प्रतिशत) में महाद्वीपीय साइकिल दौड़ में उपयोग की जाने वाली तुलना में तुलनीय है। यह सड़क एक "टूर ऑफ द पीक" दौड़ का हिस्सा थी, जिसमें दो बार दर्रे पर चढ़ना शामिल था, और अक्सर पास के एक अन्य पसंदीदा, होल्मे मॉस के साथ टूर ऑफ ब्रिटेन में प्रदर्शित किया गया है। स्थानीय क्लब ग्लोसॉप किंडर वेलो द्वारा इस मार्ग पर नियमित रूप से स्वीकृत पहाड़ी चढ़ाई को बढ़ावा दिया जाता है। पाठ्यक्रम पूरा करने का रिकॉर्ड 11 मिनट 51 सेकंड का है, जिसे 2014 में तेजवन पेटिंगर ने बनाया था। वार्षिक फोर इनस वॉक ने पारंपरिक रूप से मार्ग के कुछ हिस्सों का उपयोग किया है। अक्टूबर 2020 और जनवरी 2022 के बीच, हुलीज़ ऑफ़ बास्लो ने X57 स्नेक बस मार्ग का संचालन किया, जो स्नेक पास के माध्यम से शेफ़ील्ड और मैनचेस्टर के बीच चलता था। 9 जनवरी 2022 को सेवा वापस ले ली गई क्योंकि कम सवारियों ने मार्ग को अस्थिर बना दिया था। लोकप्रिय संस्कृति में स्नेक पास को संगीत समूहों द्वारा कई बार संदर्भित किया गया है। शेफ़ील्ड बैंड द ह्यूमन लीग का ट्रैक "द स्नेक", उनके 2001 के एल्बम सीक्रेट्स से, सड़क के बारे में है। स्क्वायरपशर एल्बम सेलेक्शन सिक्सटीन में "स्नेक पास" नामक एक ट्रैक है, जिसे रोलिंग स्टोन द्वारा "मोनोमेनियाकल थम्प" के रूप में वर्णित किया गया है। हास्य चरित्र जॉन शटलवर्थ ने स्नेक पास के खतरों के बारे में "इंसिडेंट ऑन स्नेक पास" नामक एक गीत का प्रदर्शन किया है, जो सड़क पर फोर्ड एंग्लिया चलाते हुए हुई एक दुर्घटना से संबंधित है। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक राष्ट्रीय न्यास क्षेत्र का विवरण यूनाइटेड किंगडम में इंग्लैंड पीक डिस्ट्रिक्ट सीनिक मार्गों के पर्वतीय मार्ग डर्बीशायर में परिवहन