HMS Truculent (P315)
एचएमएस ट्रूकुलेंट टी-क्लास के तीसरे समूह की एक ब्रिटिश पनडुब्बी थी। उसे विकर्स आर्मस्ट्रांग, बैरो द्वारा पी315 के रूप में बनाया गया था और 12 सितंबर 1942 को लॉन्च किया गया था। उसने दुश्मन के नौ जहाजों को डुबो दिया। पनडुब्बी को डर्बीशायर के ग्लोसॉप शहर से दान द्वारा वित्त पोषित किया गया था, जिसकी आबादी ने युद्धपोतों को धन देने के लिए 175,000 पाउंड जुटाए थे। उनका धनुष जनवरी 1950 में मेडवे के मुहाने के बाहर एक स्वीडिश तेल टैंकर से टकरा गया। मुख्य रूप से जिम्मेदार, ट्रूकुलेंट डूबने लगा-64 लोग खो गए क्योंकि वह श्रमिकों को ले जा रही थी और साथ ही अपने चालक दल को ले जा रही थी-और उसके मलबे को पास के नियत डॉकयार्ड में ले जाया गया और फिर स्क्रैप के लिए बेच दिया गया। इसके बाद क्षेत्रीय नौवहन नियमों ने एक ट्रूकुलेंट लाइट को अनिवार्य कर दिया-पनडुब्बियों के धनुष पर एक मनोरम सफेद प्रकाश जो उनकी अपनी शक्ति के तहत चलती है। युद्धकालीन सेवा ट्रूकुलेंट ने द्वितीय विश्व युद्ध की अपनी युद्धकालीन सेवा का अधिकांश हिस्सा प्रशांत सुदूर पूर्व में बिताया, 1943 की शुरुआत को छोड़कर, यूरोपीय शेल्फ पर काम करते हुए। यहाँ, नॉर्वे सागर में उसने जर्मन पनडुब्बी यू-308 को अपनी पहली गश्त पर सभी हाथों से डुबो दिया। उन्होंने ऑपरेशन सोर्स में भाग लिया, भारी क्रिग्समरीन युद्धपोतों और लुत्ज़ो पर हमला करने के लिए एक्स-क्लास मिडगेट पनडुब्बी एक्स-6 को नॉर्वे ले जाया। प्रशांत में अपने स्थानांतरण पर, उन्होंने जापानी सेना के मालवाहक जहाज यासुशिमा मारू को डुबो दिया; छोटा जहाज मंटाई; 720 युद्धबंदियों में से 180 के साथ नरक जहाज हारुगिकु मारू मारे गए; और पांच जापानी नौकायन जहाज। उन्होंने खदानें भी बिछाईं, जिनमें से एक ने खदान को क्षतिग्रस्त कर दिया। वह युद्ध में बच गई और शाही नौसेना के साथ सेवा जारी रखने के लिए यूनाइटेड किंगडम लौट आई। 12 जनवरी 1950 को डूबते हुए, ट्रूकुलेंट चैथम में एक रिफिट के बाद परीक्षण पूरा करने के बाद शियरनेस लौट रहा था। अपने शांतिकाल के पूरक के अलावा, वह 18 डॉकयार्ड श्रमिकों को ले जा रही थी। वह रात में थेम्स नदी के मुहाने में जा रही थी। 19:00 पर, तीन रोशनी दिखाने वाला एक जहाज आगे दिखाई दिया। यह निर्णय लिया गया था कि यह स्थिर होना चाहिए, और क्योंकि ट्रूकुलेंट बिना जमीन पर दौड़े स्टारबोर्ड की ओर नहीं जा सकता था, इसलिए बंदरगाह की ओर मुड़ने का आदेश दिया गया था। तुरंत, स्थिति स्पष्ट हो गई; स्वीडिश तेल टैंकर डिविनॉन पुरफ्लीट से होकर इप्सविच के लिए निकलता हुआ अंधेरे से बाहर आ गया। अतिरिक्त प्रकाश ने संकेत दिया कि वह एक बहुत ही ज्वलनशील माल ले जा रही थी। दोनों की टक्कर हो गई, स्टारबोर्ड बो हाइड्रोप्लेन द्वारा ट्रूकुलेंट पर डिवीना का धनुष प्रहार कर रहा था, और पनडुब्बी के डूबने से पहले कुछ सेकंड के लिए एक साथ बंद रहा। उसके चालक दल के पचास-सात लोग बाद में समय से पहले बचने से धारा में बह गए थे-15 जीवित बचे लोगों को डिविना से एक नाव द्वारा और पाँच को डच जहाज अल्मडिजक द्वारा उठाया गया था। अधिकांश चालक दल टक्कर में बच गए और भाग गए, लेकिन सर्दियों के बीच मिट्टी के द्वीपों पर जमने वाली ठंड की स्थिति में उनकी मृत्यु हो गई, जो नदी के मुहाने को भर देते हैं। चौंसठ लोगों की मौत हो गई। 14 मार्च को ट्रूकुलेंट को बचाया गया और चेनी स्पिट पर तट पर रखा गया। अगले दिन मलबे को समुद्र के किनारे ले जाया गया, जहाँ से 10 शव बरामद किए गए। 23 मार्च को उन्हें फिर से तैराया गया और शीयरनेस डॉकयार्ड में ले जाया गया। एक जांच में 75 प्रतिशत दोष ट्रूकुलेंट और 25 प्रतिशत दोष दिविना को दिया गया। ट्रूकुलेंट को तब 8 मई 1950 को स्क्रैप के लिए बेचा गया था। उनके नुकसान ने पोर्ट ऑफ लंदन अथॉरिटी के पीटर डी न्यूमैन को एक बंदरगाह नियंत्रण प्रणाली के लिए योजना विकसित करने के लिए प्रेरित किया, और बाद में ब्रिटिश पनडुब्बियों पर 'ट्रूकुलेंट लाइट', धनुष पर एक अतिरिक्त भाप वाली चौतरफा सफेद रोशनी की शुरुआत की, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे अन्य जहाजों को अत्यधिक दिखाई दे रहे हैं। 21 फरवरी 1950 को फिल्म मॉर्निंग डिपार्चर रिलीज़ हुई थी। एक प्रशिक्षण क्रूज पर एक ब्रिटिश पनडुब्बी की कहानी, जो एक ढीली खदान का सामना करने के बाद डूब जाती है, समुद्र के नीचे फंसे जीवित बचे लोगों के छोटे समूह के दृष्टिकोण से बताई गई है। एच. एम. एस. ट्रूकुलेंट के डूबने से कुछ समय पहले फिल्मांकन समाप्त हो गया और फिल्म को लगभग वापस ले लिया गया। फिल्म को योजना के अनुसार रिलीज़ करने का निर्णय लिया गया था, और निम्नलिखित संदेश को जोड़ने के लिए जो शुरुआती क्रेडिट में दिखाई देता हैः यह फिल्म एचएमएस ट्रूकुलेंट के दुखद नुकसान से पहले पूरी की गई थी, और इस गंभीर आपदा के तुरंत बाद इसे प्रस्तुत करने की वांछनीयता पर गंभीरता से विचार किया गया है। निर्माताओं ने एच. एम. पनडुब्बियों के अधिकारियों और पुरुषों और रॉयल नेवी, जिसका वे हिस्सा हैं, को श्रद्धांजलि के रूप में फिल्म को उसी भावना के साथ पेश करने का फैसला किया है जिसमें इसे बनाया गया था। एच. एम. एस. थेटिस (एन25) मरने वालों की संख्या के अनुसार यूनाइटेड किंगडम आपदाओं की सूची संदर्भ प्रकाशन बाहरी लिंक बैरो-इन-फर्नेस 1942 में निर्मित रॉयल नेवी जहाजों की ब्रिटिश टी-श्रेणी की पनडुब्बियां द्वितीय विश्व युद्ध में यूनाइटेड किंगडम शीत युद्ध की पनडुब्बियों की पनडुब्बियां 1950 में यूनाइटेड किंगडम की समुद्री घटनाएं 1950 में ब्रिटिश पनडुब्बी दुर्घटनाएं उत्तरी सागर पनडुब्बियों में जहाज के टूटने से केंट थेम्स मुहाने में समुद्री आपदाओं में डूब गई।