Super Lap
सुपर लैप एक टाइम अटैक मोटरस्पोर्ट इवेंट है। ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में सुपर लैप प्रतियोगिताएँ आयोजित की जा रही हैं। ऑस्ट्रेलिया उद्घाटन सुपरलैप ऑस्ट्रेलिया कार्यक्रम जुलाई 2008 में ओरान पार्क रेसवे में आयोजित किया गया था। यह तब से देश में सबसे तेज सर्किट कारों और यहां तक कि कुछ विदेशी मेहमानों को आकर्षित करने वाला एक वार्षिक कार्यक्रम बन गया है। ऑस्ट्रेलिया में, सुपर लैप को तीन वर्गों में विभाजित किया गया हैः क्लब स्प्रिंट क्लास, ओपन क्लास और एक आमंत्रण प्रो क्लास प्रत्येक वर्ग के लिए आवश्यकताओं का वर्णन सुपरलैप ऑस्ट्रेलिया वेबसाइट पर किया गया है। न्यूजीलैंड में, पहला एनजेड प्रदर्शन कार सुपर लैप अप्रैल 2007 में टाउपो मोटरस्पोर्ट पार्क में आयोजित किया गया था। यह न्यूजीलैंड में रेस सर्किट पर आयोजित अपनी तरह का पहला आयोजन था। अन्य समय परीक्षण-शैली के आयोजन मोटर क्लबों द्वारा सड़क-आधारित चलाए गए हैं, जैसे कि रैली और मुड़े हुए स्प्रिंट। सुपर लैप विशेष रूप से आयातित सड़क कार प्रदर्शन के कुल परीक्षण के रूप में तैयार किया गया एक कार्यक्रम है, और यह केवल जे. डी. एम. (जापानी घरेलू बाजार) आयातित कारों के लिए खुला है। जापान में उत्पत्ति-जहां इस तरह के आयोजनों को अक्सर "ट्यूनिंग हाउस" के बीच प्रतिस्पर्धा के कारण ट्यूनर बैटल कहा जाता है-रेसिंग की शैली को यूके, यूएस और ऑस्ट्रेलिया में अपनाया गया है। अपने न्यूजीलैंड प्रारूप में, सुपर लैप को अलग-अलग वर्गों में विभाजित किया गया हैः स्ट्रीट प्रो (पी. आर. ओ.), स्ट्रीट प्राइवेट (पी. वी. टी.) और अनलिमिटेड क्लास (यू. एल. एम.)। स्ट्रीट प्रो में पिंजरे की वारंटी वाली, पंजीकृत और प्रमाणित कारें शामिल हैं। स्ट्रीट प्राइवेट में बिना पिंजरे वाली, सड़क-कानूनी कारें शामिल हैं। अनलिमिटेड क्लास (टाउपो मोटरस्पोर्ट पार्क में सुपर लैप 2008 के लिए पेश किया गया) पूर्ण प्रतिस्पर्धा वाली कारों को प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देता है-जो सड़क-पंजीकृत नहीं हैं लेकिन दौड़ के लिए तैयार हैं। असीमित श्रेणी की कारें सुपर लैप जीतने के योग्य नहीं हैं। प्रतियोगियों को एक योग्यता प्रारूप में ट्रैक के एकल उड़ान लैप पर समय दिया जाता है। प्रतियोगी पिट लेन के आउट-लैप से शुरुआत करते हैं। जब कार पहली बार स्टार्ट-फिनिश लाइन को पार करती है, तो टाइमर स्टार्ट हो जाता है। टाइमर को तब रोक दिया जाता है जब फ्लाइंग लैप के अंत में स्टार्ट-फिनिश लाइन को पार किया जाता है, और प्रतियोगी प्रदर्शन करता है और इन-लैप करता है, गड्ढों पर लौटता है। सबसे तेज दस उसी प्रारूप में शीर्ष-10 शूटआउट में जाते हैं। इस प्रतियोगिता का विजेता जीत जाता है। 2016 में प्रारूप थोड़ा बदल गया और न्यूजीलैंड सुपरलैप श्रृंखला में एक पूर्ण स्लिक टायर के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था और हांकूक द्वारा जेड221एस या योकोहामा द्वारा ए050 जैसे डी. ओ. टी. अर्ध स्लिक टायर का उपयोग करना जारी रहेगा। यह अब न्यूजीलैंड को समय आक्रमण/सुपर लैप प्रारूप में बाकी दुनिया के साथ संरेखित करेगा और बाकी दुनिया के साथ बढ़ता रहेगा। निसान स्काईलाइन जीटी-आर, निसान सिल्विया, निसान पल्सर जीटीआई-आर, निसान 300जेडएक्स, निसान 350जेड, निसान लॉरेल, सुबारू डब्ल्यूआरएक्स, सुबारू लिगेसी, मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन, होंडा इंटीग्रा, होंडा सिविक, होंडा एस2000, टोयोटा सेलिका, टोयोटा सुप्रा, टोयोटा लेविन एई86, टोयोटा अल्टेज़ा, माज़दा आरएक्स-7, माज़दा 323, माज़दा आरएक्स-8 जैसी आसानी से उपलब्ध उच्च प्रदर्शन वाली जापानी आयातित कारों का उपयोग किया जाता है। परिणाम सुपरलैप ऑस्ट्रेलिया 2009 ओरान पार्क, जी. पी. सर्किट परिणामों की पूरी सूची के लिए नेटसॉफ्ट 2008 टाउपो (1 नवंबर) में सभी लैप समय और पूरी सूची देखें। यह परिणाम तालिका दिन का सबसे तेज समग्र समय दिखाती है। बैरी मैनन, तीसरे स्थान पर, पहली गैर-असीमित श्रेणी की कार थी, और इसलिए टाउपो 2008 के लिए सुपर लैप खिताब का दावा किया। गत चैंपियन स्कॉट क्रेल यांत्रिक कठिनाइयों के साथ सेवानिवृत्त हुए। 2008 पुकेकोहे (6 अप्रैल) स्कॉट क्रेइल ने अपने मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन VIII में अपना सुपर लैप खिताब बरकरार रखा। 2007 टाउपो संदर्भ बाहरी लिंक सुपर लैप ऑस्ट्रेलिया सुपर लैप लीजेंड्स पार्कसाइड मीडिया एनजेड प्रदर्शन कार पत्रिका मोटरस्पोर्ट न्यूजीलैंड में