Butler County Regional Airport
बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डा (होगन फील्ड) हैमिल्टन, ओहियो में 2820 एयरपोर्ट रोड ईस्ट पर एक सार्वजनिक स्वामित्व वाला, सार्वजनिक उपयोग वाला हवाई अड्डा है। इसका स्वामित्व बटलर काउंटी बोर्ड ऑफ कमिश्नर के पास है। हवाई अड्डे की स्थापना जुलाई 1929 में होगन परिवार के एक सदस्य द्वारा की गई थी। 1932 में हवाई अड्डे को कुछ समय के लिए बंद कर दिया गया क्योंकि महामंदी के दौरान परिवार इसे संचालित करने का खर्च नहीं उठा सकता था। उस वर्ष हवाई अड्डे को नुकसान पहुंचा था जब एक बवंडर आया था, जिससे हवाई अड्डे के एकमात्र हैंगर को नुकसान पहुंचा था। हवाई अड्डा बंद होने के तुरंत बाद, पूरे परिवार ने हवाई अड्डे की जमीन खरीदने और उसे फिर से खोलने के लिए पैसे जुटाए। उन्होंने हवाई अड्डे पर एक रेस्तरां भी खोला। 1939 के सिविल पायलट प्रशिक्षण अधिनियम ने हवाई अड्डे के विस्तार में मदद की। होगनों ने मियामी विश्वविद्यालय के साथ साझेदारी में पायलटों को भी प्रशिक्षित किया, और युद्ध विभाग ने नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के तहत पायलट प्रशिक्षण के लिए हवाई अड्डे को पट्टे पर दिया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हवाई अड्डे पर 300 से अधिक पायलटों को प्रशिक्षित किया गया था, जिसमें सिविल एयर पेट्रोल भी शामिल था। होगन परिवार द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान और उसके बाद हवाई अड्डे पर चार्टर सेवाओं का संचालन करता था। ओहायो के आस-पास के शहरों जैसे सिनसिनाटी और डेटन के बीच अक्सर उड़ानें संचालित होती हैं। जनरल इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट इंजन के कर्मचारियों के एक समूह ने 1950 के दशक की शुरुआत में हवाई अड्डे पर जेट फ्लायर्स क्लब की स्थापना की। 1960 और 1970 के दशक में हवाई अड्डे में कई सुधार देखे गए। रनवे को दो बार पक्का और लंबा किया गया था, नए हैंगर बनाए गए थे, एक प्रकाश प्रणाली जोड़ी गई थी, और नए रेडियो नेविगेशन उपकरण स्थापित किए गए थे। इसे 1984 में हैमिल्टन, फेयरफील्ड और बटलर काउंटी द्वारा खरीदा गया था। 1998 में रनवे को चौड़ा और लंबा किया गया था। 2000 से पहले, इसे हैमिल्टन-फेयरफील्ड हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता था। 2017 में बर्खास्त किए जाने के बाद, पूर्व हवाई अड्डे के प्रबंधक ने हवाई अड्डे और बटलर काउंटी पर मुकदमा दायर किया, जिसमें आरोप लगाया गया कि उन्हें हवाई अड्डे पर बटलर काउंटी शेरिफ के कार्यालय द्वारा हवाई अड्डे के टर्मिनल निर्माण के लिए भुगतान और गोदाम स्थान किराए पर लेने के सवाल के बाद निकाल दिया गया था, यह दावा करते हुए कि दोनों मुद्दों में एफ. ए. ए. विनियमन के उल्लंघन में विवरण हो सकते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने दावा किया कि हवाई अड्डा गैर-विमानन उपकरणों को किराए से मुक्त कर रहा था और बटलर काउंटी हवाई अड्डे के बजट में देयता बीमा जैसे "अप्रत्यक्ष खर्चों" को लागू कर रहा था। 2018 में हवाई अड्डे पर एक ऐतिहासिक मार्कर बनाया गया था। 2021 में, हवाई अड्डे को संघीय विमानन प्रशासन से रनवे पुनर्वास प्रयासों को जारी रखने के लिए $20 लाख का अनुदान मिला। यह परियोजना हवाई अड्डे की 10-वर्षीय पूंजी सुधार योजना का हिस्सा थी, जिसकी लागत लगभग 40 लाख डॉलर थी। हवाई अड्डे पर उड़ान पाठ और विमान किराए पर लेने की गतिविधियाँ उपलब्ध हैं। हवाई अड्डा प्रायोगिक विमान संघ के एक अध्याय का घर है, जो हवाई अड्डे पर नियमित कार्यक्रमों की मेजबानी करता है। सुविधाएँ हवाई अड्डा कवर करता है। इसका डामर रनवे, जिसे रनवे 11/29 के रूप में नामित किया गया है, मापता है। 9 सितंबर, 2019 को समाप्त होने वाली 12 महीने की अवधि के लिए, हवाई अड्डे पर 61,687 विमान संचालन थे, औसतन 169 प्रति दिनः 80 प्रतिशत सामान्य विमानन थे और 20.4% हवाई टैक्सी थे। उस समय हवाई अड्डे पर 16 विमान स्थित हैंः 101 एकल-इंजन और 10 बहु-इंजन वाले हवाई जहाज, 2 जेट, 2 हेलीकॉप्टर और 1 ग्लाइडर। हवाई अड्डे में एक फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर है जो ईंधन प्रदान करता है-एवगैस और जेट ईंधन दोनों-और सामान्य रखरखाव, खानपान, शिष्टाचार परिवहन, किराए की कारें, सम्मेलन कक्ष, एक चालक दल लाउंज, स्नूज रूम, शॉवर और बहुत कुछ जैसी सेवाएं प्रदान करता है। हवाई अड्डा बटलर टेक के विमानन अन्वेषण मार्ग का घर है, जो हर साल लगभग पचास हाई स्कूल जूनियर और वरिष्ठों को विमानन और विमानन रखरखाव में शिक्षित करता है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 13 जून, 2004 को बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय एक एविएट पिट्स एस2बी काफी क्षतिग्रस्त हो गया था। पायलट ने बताया कि टचडाउन के बाद, राइट लैंडिंग गियर ब्रेक अटक गया। विमान बाईं ओर मुड़ गया, रनवे की सतह से निकल गया, और दाहिने पंख के साथ एक टैक्सीवे संकेत से टकरा गया। दाएँ लैंडिंग गियर असेंबली ढह गई, और विमान घास के क्षेत्र में आराम करने के लिए आ गया। दुर्घटना का संभावित कारण लैंडिंग के दौरान ब्रेक सिस्टम में खराबी का अनुभव करने के बाद दिशात्मक नियंत्रण बनाए रखने में पायलट की विफलता पाई गई। 29 अप्रैल, 2007 को, एक सेसना 210डी काफी हद तक क्षतिग्रस्त हो गया था, जब इसने आसपास घूमने के प्रयास के बाद इलाके को प्रभावित किया था। पायलट ने कहा कि उसे लगा कि उसने उतरने पर विमान को थोड़ी जल्दी उड़ा दिया और हवा ने नाक को ऊपर कर दिया। फिर उसने शक्ति का प्रयोग किया और विमान नीचे आ गया। एक प्रत्यक्षदर्शी, जो उस समय रनवे पर टैक्सी कर रहा था, ने कहा कि उसने दुर्घटना विमान को जमीन से लगभग 30 फीट ऊपर देखा, जो अपने पंखों को गंभीर रूप से बाएं से दाएं हिलाता था, और विमान की नाक ऊँची थी। फिर बायां पंख नीचे गिर गया, हवाई जहाज लगभग 180 डिग्री मुड़ गया, बायां पंख जमीन से टकराया, और नाक जमीन पर गिर गई। दुर्घटना का संभावित कारण विमान पर नियंत्रण बनाए रखने में पायलट की विफलता पाई गई। 14 अप्रैल, 2010 को, एक पायलट रैंड-रॉबिन्सन केआर2 में टैक्सी परीक्षण पूरा कर रहा था जब विमान हवा में उड़ गया। पायलट ने विमान को उड़ाने का फैसला किया और 40 मिनट के बाद हवाई अड्डे पर लौट आया। उन्होंने कहा कि लैंडिंग के दौरान वे तेज थे क्योंकि वे व्हील लैंडिंग का प्रयास कर रहे थे। उन्होंने कहा कि विमान उछल पड़ा और विमान तेजी से वापस नीचे आ गया। हवाई जहाज का वापस लेने योग्य मुख्य लैंडिंग गियर गिर गया और हवाई जहाज अपने पेट पर रुक गया। दुर्घटना का संभावित कारण पायलट का अनुचित भड़कना पाया गया जिसके परिणामस्वरूप हार्ड लैंडिंग हुई और लैंडिंग गियर ढह गया। 4 जुलाई, 2017 को, एक वाको वाई. एम. एफ. ने बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर उतरने के बाद एक गियर ढहने का अनुभव किया। पायलट ने बताया कि उसने अभी-अभी एक स्थानीय उड़ान पूरी की है और रनवे 11 पर उतर रहा है। एक नियमित टचडाउन और रोल आउट के बाद, उन्होंने एक टैक्सीवे पर दाहिने मोड़ को शुरू करने के लिए ब्रेक लगाए। पायलट ने कहा कि दाएँ ब्रेक ने "तुरंत पकड़ लिया", जिससे विमान घड़ी की दिशा में बाईं ओर मुड़ गया। पायलट ने यह भी कहा कि टेलव्हील नीचे था और बंद स्थिति में था। बायां पंख जमीन से टकरा गया और बायां लैंडिंग गियर गिर गया; हवाई जहाज रनवे पर रुक गया। नियंत्रण खोने का कारण जो गिरने का कारण बना, यह निर्धारित नहीं किया जा सका क्योंकि हवाई जहाज की जांच में ऐसी कोई विसंगतियां सामने नहीं आईं जो सामान्य संचालन को बाधित करतीं। 15 मई 2018 को, एक छोटा ग्रुमैन अमेरिकी एए-1बी विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान को प्रस्थान के बाद इंजन की समस्या का सामना करना पड़ा और हवाई अड्डे पर वापस चक्कर लगाने का प्रयास किया, लेकिन यह 100 गज की दूरी पर उतर गया। इंजन की शक्ति के नुकसान का कारण निर्धारित नहीं किया जा सका क्योंकि दुर्घटना के बाद की जांच में यांत्रिक खराबी या विफलताओं का कोई सबूत नहीं मिला जो सामान्य संचालन को रोक सकता था। 6 अप्रैल, 2019 को, एक वैन का आर. वी.-8 बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर रनवे से घास में गिर गया। संदर्भ बाहरी लिंक बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डा वेबसाइट क्लब/समूह बटलर काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डा ई. ए. ए. अध्याय 974 (प्रायोगिक विमान संघ) ओहियो में विजय विमानन उड़ान क्लब हवाई अड्डे बटलर काउंटी, ओहियो में परिवहन भवन और संरचनाएं हैमिल्टन, ओहियो में इमारतें और संरचनाएं