Kh-20
रादुगा ख-20 (नाटो रिपोर्टिंग नाम ए. एस.-3 कंगारू) एक थर्मोन्यूक्लियर वारहेड से लैस एक हवाई प्रक्षेपित क्रूज मिसाइल थी जिसे शीत युद्ध के दौरान सोवियत संघ द्वारा विकसित किया गया था। केएच-20 को हवा से प्रक्षेपित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पृष्ठभूमि केएच-20 क्रूज मिसाइल एम. आई. द्वारा डिजाइन की गई थी। टीयू-95 रणनीतिक बमवर्षक के लिए गुरेविच। मिग-17 और मिग-19 लड़ाकू विमानों के अनुभव के आधार पर 1954 में विकास शुरू हुआ। 1955 में दो टीयू-95 को टीयू-95के मिसाइल वाहक में परिवर्तित किया गया था। मिसाइल प्रणालियों का प्रारंभिक परीक्षण मदरशिप-मिसाइल इंटरफेस और एयरबोर्न लॉन्च परीक्षण के लिए चार विशेष रूप से संशोधित मिग-19 लड़ाकू विमानों एसएम-20/I और एसएम-20/II और मार्गदर्शन प्रणाली और ग्राउंड लॉन्च परीक्षण के लिए एसएम-के/I और एसएम-के/II का उपयोग करके किया गया था। टीयू-95के से पहला एसएम-20/आई प्रक्षेपण 1956 के अंत में किया गया था। प्रारंभिक विकास में सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक मिसाइल के ल्युल्का एएल-7एफ टर्बोजेट इंजन को बहुत ठंडे ऊपरी वातावरण में लंबे समय तक उड़ान भरने के बाद शुरू करना था। केएच-20 ने 17 मार्च, 1958 को उड़ान परीक्षण शुरू किया। पहला प्रक्षेपण असफल रहा और दूरी और सटीकता उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी। यह आंशिक रूप से इसलिए था क्योंकि वारहेड और मार्गदर्शन प्रणाली का वजन अनुमानित सीमा से अधिक था। सरकारी परीक्षण 15 अक्टूबर, 1958 और 1 नवंबर, 1959 के बीच हुए और इसमें 16 प्रक्षेपण शामिल थे, जिनमें से 11 को सफल माना गया था, हालांकि सटीकता अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ बची थी। केएच-20 ने 1960 में सेवा में प्रवेश किया। उत्पादन संस्करण, नामित केएच-20एम, में एक बेहतर परमाणु वारहेड था। शस्त्रागार में शुरू में दो केएच-20 प्रति टीयू-95के शामिल थे, जो लगभग 40 टीयू-95के और 25 टीयू-95केडी के लिए 130 मिसाइलों की मात्रा थी। बाद में इस संख्या को घटाकर प्रति विमान एक मिसाइल कर दिया गया। केएच-20 को शुरू में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रमुख लक्ष्यों के खिलाफ जवाबी हमलों के लिए बनाया गया था। हालांकि, केएच-20 के साथ एक टीयू-95 को सशस्त्र करने में 22 घंटे लगे और पहली पीढ़ी के थर्मोन्यूक्लियर वारहेड को संग्रहीत करना मुश्किल था, जिससे वे पहली प्रतिक्रिया वाले हथियारों के लिए अनुपयुक्त हो गए। इसलिए, केएच-20 को प्रारंभिक हमले में जीवित लक्ष्यों और विमान वाहक समूहों के खिलाफ माध्यमिक हमलों के लिए हटा दिया गया था। हथियार चलाने का समय अंततः घटाकर 4 घंटे कर दिया गया और विश्वसनीयता में सुधार किया गया। केएच-20 की सबसे कमजोर कड़ी इसकी मार्गदर्शन प्रणाली बनी रही और अच्छी सटीकता के लिए मैनुअल मार्गदर्शन की आवश्यकता थी जो जाम के लिए असुरक्षित था। मिसाइल के बड़े आकार के कारण के-20 के लिए मायासिशेव एम-4 को अनुकूलित करने का प्रयास असफल रहा। उच्च ऊंचाई वाले सुपरसोनिक लक्ष्य एम-20 को भी उच्च लागत के कारण छोड़ दिया गया था। 1970 के दशक के अंत तक, केएच-20 के पास दुश्मन की हवाई सुरक्षा में प्रवेश करने के लिए आवश्यक प्रदर्शन नहीं था और 1980 के दशक के मध्य तक इसे केएच-22 (नाटो पदनाम एएस-4 किचन) द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था। प्रचालक सोवियत वायु सेना के-20 के एकमात्र प्रचालक थे। विनिर्देशन विंगस्पैनः 9,15 मीटर लंबाईः 14.95 मीटर व्यासः 1.81 मीटर ऊँचाईः 3.82 मीटर खाली वजनः 5,878 किलोग्राम प्रक्षेपण वजनः 12,000 किलोग्राम इंजनः 1x ल्युल्का AL-7FK टर्बोजेट क्रूज गतिः मैक 2.0 क्रूज सीलिंगः लक्ष्य-निर्भर, 20,000 मीटर तक की सीमाः 380-600 किमी मार्गदर्शनः रेडियो वारहेड पर दूरस्थ सुधार के साथ जड़त्वीयः 2,300 किलोग्राम थर्मोन्यूक्लियर, 0.8-3.0 माउंट संदर्भ ग्रंथ सूची सोवियत संघ की परमाणु क्रूज मिसाइलें सोवियत संघ की हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें MKB रादुगा उत्पाद 1960 के दशक में पेश किए गए सैन्य उपकरण