Gloster II
ग्लोस्टर II 1920 के दशक का एक ब्रिटिश रेसिंग फ्लोटप्लेन था। एक एकल-इंजन द्वि-विमान, दो 1924 श्नाइडर ट्रॉफी हवाई दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाए गए थे। हालांकि परीक्षण के दौरान पहले प्रोटोटाइप के दुर्घटनाग्रस्त होने का मतलब था कि इसे दौड़ के लिए तैयार नहीं किया जा सका, जिसे स्थगित कर दिया गया था। दूसरा विमान भी एक दुर्घटना में खो गया था। डिजाइन और विकास सीप्लेन के लिए 1923 श्नाइडर ट्रॉफी रेस संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना द्वारा कर्टिस सीआर-3 के साथ जीती गई थी, एक फ्लोटप्लेन जिसने ब्रिटेन के प्रवेश, सुपरमरीन सी लायन III फ्लाइंग बोट को पछाड़ दिया था। पिछले वर्षों की तुलना में, जहां ब्रिटेन की प्रविष्टियों को निजी रूप से वित्त पोषित किया गया था, ब्रिटिश वायु मंत्रालय ने 1924 की दौड़ के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए ग्लोस्टर एयरक्राफ्ट कंपनी से दो रेसिंग सीप्लेन का आदेश दिया। परिणामस्वरूप विमान, जिसे ग्लोस्टर II नामित किया गया था, ग्लोस्टर के पहले के ग्लोस्टर I रेसिंग विमान का एक फ्लोटप्लेन विकास था, जिसने 1921 और 1923 के बीच तीन साल चलने वाली वार्षिक एरियल डर्बी एयर रेस जीती थी, और 1922 में विश्व एयरस्पीड रिकॉर्ड को तोड़ने का असफल प्रयास किया था। यह कपड़े से ढके लकड़ी के निर्माण का एक छोटा सिंगल-सीट बाइप्लेन था, जो एक करीबी नेपियर लायन इंजन द्वारा संचालित था। इसमें कम अवधि वाले एकल बे विंग्स और एक जुड़वां फ्लोट अंडरकैरिज था, जिसमें फ्लोट्स को सपोर्ट करने वाले स्ट्रट्स पर रेडिएटर लगाए गए थे। पहला विमान, सीरियल नंबर J7504 के साथ, सितंबर 1924 में उड़ान परीक्षण के लिए तैयार था। हालाँकि, 19 सितंबर 1924 को अपनी पहली परीक्षण उड़ान के बाद उतरने का प्रयास करते समय, अंडरकैरेज ढह गया और विमान डूब गया, जिसमें पायलट ह्यूबर्ट ब्रॉड बाल-बाल बच गए। अक्टूबर के लिए निर्धारित दौड़ के लिए दूसरे विमान की तैयारी के लिए अपर्याप्त समय था, लेकिन चूंकि किसी अन्य यूरोपीय देश के पास प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार प्रवेश नहीं था, इसलिए अमेरिकियों ने दौड़ को 1925 तक स्थगित कर दिया। दूसरे विमान को एक लैंडप्लेन में परिवर्तित किया गया था और 1925 की प्रतियोगिता के लिए डिज़ाइन किए जा रहे ग्लोस्टर III रेसर के लिए उपयोग किए जाने वाले उड़ान परीक्षण उपकरण के लिए उपयोग किया गया था। यह जून 1925 में लिफ्ट फ़्लटर के बाद आरएएफ क्रैनवेल में एक हाई-स्पीड क्रैश लैंडिंग में खो गया था, पायलट लैरी कार्टर गंभीर रूप से घायल हो गए थे, जिससे उनकी खोपड़ी टूट गई थी। विनिर्देश (ग्लोस्टर II सीप्लेन) संदर्भ "ब्रिटिश श्नाइडर कप सीप्लेन लॉस्ट" उड़ान, 25 सितंबर 1924. पृष्ठ 630 भी देखें। "द एक्सीडेंट टू द ग्लोस्टर II"। उड़ान, 18 जून 1925. पृ. 374. जैक्सन, ए. जे. 1919 के बाद से ब्रिटिश नागरिक विमानः खंड 2। लंदनः पुटनाम, दूसरा संस्करण 1973.. जेम्स, डेरेक जे. ग्लोस्टर एयरक्राफ्ट 1917 से। लंदनः पुटनम, 1971. मोंडी, डेविड। "ब्रिटेन ने श्नाइडर ट्रॉफी पर कब्जा कर लिया।" एयर उत्साही, सत्रह, दिसंबर 1981-मार्च 1982। ब्रोमली, केंट, यू. के.: पायलट प्रेस। पीपी. 36-50। 1920 के दशक में ब्रिटिश खेल विमान श्नाइडर ट्रॉफी फ्लोटप्लेन II एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान बाइप्लेन विमान ने पहली बार 1924 में उड़ान भरी थी।