Vauxhall A-Type
द वॉक्सहॉल 20 एच. पी. चेसिस कोड ए, 1908 से 1914 तक वॉक्सहॉल द्वारा निर्मित एक चार-सिलेंडर मध्यम आकार की कार थी, जिसमें से एक और 1920 में बनाई गई थी। यह लॉरेंस पोमेरॉय द्वारा डिजाइन किया गया पहला प्रोडक्शन वॉक्सहॉल था। यह अपने दिन की अत्यधिक प्रशंसित 3 लीटर बन गई और 26 अक्टूबर 1910 को ब्रुकलैंड्स में यह 20 एचपी से अधिक की क्षमता वाली पहली कार बन गई। जेनेसिस लॉरेंस पोमेरॉय 1907 में बाईस साल की उम्र में सहायक ड्राफ्ट्समैन के रूप में वॉक्सहॉल में शामिल हुए थे। उन्होंने पहली बार उसी वर्ष जून में आयोजित 1908 आर. ए. सी. और स्कॉटिश विश्वसनीयता परीक्षण में अपनी पहचान बनाई। उनका पहला प्रोटोटाइप, वॉक्सहॉल के 12-16 का विकास और Y1 नाम दिया गया, जिसमें अपने वर्ग की किसी भी अन्य कार और ब्रुकलैंड सर्किट के आसपास अद्वितीय गति की तुलना में पहाड़ी चढ़ाई में कुल 37 सेकंड कम समय के साथ उत्कृष्ट पहाड़ी चढ़ाई क्षमता दिखाने में उत्कृष्ट सफलता मिली। उनका वॉक्सहॉल सभी कारों से इतना आगे था कि ड्राइवर किसी भी वर्ग में आराम कर सकता था, औसत गति से पूरा कर रहा था, जब कार सक्षम थी। इसने परीक्षण का वर्ग ई जीता। उस डिजाइन का उत्पादन 1908 में वॉक्सहॉल की 20 एचपी पेशकश के रूप में किया गया था। 27 अक्टूबर 1908 और 1914 में उत्पादन की समाप्ति के बीच चार अलग-अलग भिन्नताओं का उत्पादन किया गया था। एक अंतिम कार 1920 में एक साथ रखी गई थी। चार अलग-अलग संस्करण-A09, A11, A12 और 16-20 इंजन 3-लीटर साइड-वाल्व मोनोब्लॉक इंजन को जबरन स्नेहन प्रदान किया गया था। कैमशाफ्ट और मैग्नेटो को 16-20 तक गियर-संचालित किया गया था जब इसे चेन ड्राइव में बदल दिया गया था। 1912 की शुरुआत में नॉर्थ ऑफ इंग्लैंड मोटर शो में प्रदर्शनों की समीक्षा करते हुए मैनचेस्टर गार्जियन ने बताया कि 20 एच. पी. इंजन को 1912 के लिए बहुत उच्च श्रेणी के इस्पात की नई हल्की जोड़ने वाली छड़ें दी गई थीं और सुचारू रूप से चलने के लिए वजन में कमी की गई थी। गियरबॉक्स A09 और A11 को चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आपूर्ति की गई थी, हालांकि कुछ शुरुआती कारों ने 12-16 के तीन-स्पीड गियरबॉक्स को बरकरार रखा और कम से कम पहली कारों में से 70 ने अपने पूर्ववर्ती के शीट कॉपर सम्प को भी बरकरार रखा। A12 के लिए चेसिस का एक बड़ा संशोधन किया गया था और 16-20 के लिए इंजन और चेसिस दोनों को बड़े पुनर्विन्यास से गुजरना पड़ा। 1913 के लिए रेंज नवंबर 1912 में ओलंपिया शो के उद्घाटन से तुरंत पहले वॉक्सहॉल ने घोषणा की कि 1913 के लिए उनकी पूरी रेंज चार चेसिस होगीः 16-20 एचपी 4-सिलेंडर 90 x 120 मिमी चेसिस £395 25 एचपी 4-सिलेंडर 95 x 140 मिमी चेसिस £465 (20 एचपी की जगह) 25 एचपी प्रिंस हेनरी चेसिस £495 35 एचपी छह-सिलेंडर 95 x 120 मिमी चेसिस £625 सभी में 4-स्पीड गियरबॉक्स होने थे अधिक जानकारी के लिए नीचे दी गई तालिका देखें। ए-टाइप वॉक्सहॉल तक की क्षमता अपने समय की सबसे प्रशंसित 3-लीटर कारों में से एक थी, जिसने 21 एचपी सीमा के भीतर सही-सही गति और उच्च गति सहनशक्ति के लिए कई रिकॉर्ड हासिल किए, साथ ही साथ प्रिंस हेनरी और 30-98 वॉक्सहॉल दोनों की अवधारणा में माता-पिता की कुछ भागीदारी थी। उत्पादित 950 में से आज दो दर्जन से भी कम जीवित हैं। उत्पादन के दौरान बुनियादी चेसिस परिवर्तन उत्पादन के दौरान इंजन परिवर्तन जीवित कारें संदर्भ ए-प्रकार 1910 की कारें 1900 की कारें