Black Friday (1945)
9 फरवरी 1945 को, जर्मन विध्वंसक Z33 और उसके अनुरक्षण जहाजों पर हमले के दौरान सहयोगी ब्रिस्टल ब्यूफाइटर विमान के एक बल को कई नुकसान का सामना करना पड़ा; बचे हुए लोगों द्वारा ऑपरेशन को ब्लैक फ्राइडे कहा गया था। जर्मन जहाज नॉर्वे के फोरडे फॉर्ड में एक मजबूत रक्षात्मक स्थिति में शरण ले रहे थे, जिससे मित्र देशों के विमानों को बड़े पैमाने पर विमान-रोधी आग (एफएलएके) के माध्यम से हमला करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्यूफाइटर्स और 65 स्क्वाड्रन आरएएफ के मस्टैंग एमके III लड़ाकू विमानों के उनके अनुरक्षक को लूफ़्टवाफे के जगजेश्वादर 5 (फाइटर विंग 5) के बारह फॉके-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 द्वारा रोका गया था। मित्र राष्ट्रों ने एफ. एल. ए. के. द्वारा मार गिराए गए सात ब्यूफाइटर्स के नुकसान के लिए कम से कम दो जर्मन जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। एफडब्ल्यू 190 द्वारा दो ब्यूफाइटर्स और एक मस्टैंग को मार गिराया गया था और चार या पांच जर्मन विमानों को मित्र देशों के विमानों द्वारा मार गिराया गया था, जिसमें एस रूडी लिंज़ भी शामिल था। व्यापारिक जहाजों के पास के समूह के बजाय जेड33 और उसके अनुरक्षकों पर हमला करने का निर्णय, नौसेना से आरएएफ तटीय कमान के निर्देशों का पालन करता था। नुकसान के कारण व्यापारिक जहाजों को विध्वंसक और छोटे युद्धपोतों पर प्राथमिकता दी गई। पी-51 मस्टैंग के एक अन्य स्क्वाड्रन को जर्मन लड़ाकों से नॉर्वे के पास संचालित मित्र देशों के विमानों की रक्षा करने के लिए सौंपा गया था। पृष्ठभूमि फ्रांस और पूर्वी यूरोप में मित्र देशों की जीत के कारण, जर्मन नौवहन काफी हद तक 1944 के अंत तक निचले बाल्टिक और नॉर्वे के जल तक ही सीमित था। इसने अटलांटिक की लड़ाई जारी रखने और स्वीडन के साथ व्यापार करने के लिए नॉर्वे में बंदरगाहों को जर्मनी के अंतिम शेष ठिकानों के रूप में छोड़ दिया। जब 1944-45 की सर्दियों के दौरान बाल्टिक बर्फ हो गया, तो जर्मनी को उत्तरी नॉर्वे में नार्विक के बंदरगाह से स्वीडिश लौह अयस्क के अपने महत्वपूर्ण आयात को ले जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। जैसे-जैसे नॉर्वे के जल के माध्यम से जर्मन समुद्री परिवहन मार्गों का महत्व बढ़ा, रॉयल एयर फोर्स कोस्टल कमांड ने सितंबर और अक्टूबर 1944 के दौरान पूर्वी इंग्लैंड के ठिकानों से एंटी-शिपिंग विमानों के सात स्क्वाड्रनों को उत्तरी स्कॉटलैंड में स्थानांतरित कर दिया। मच्छर लड़ाकू-बमवर्षकों से लैस तीन स्क्वाड्रन आरएएफ बैनफ में तैनात थे, जबकि ब्यूफाइटर भारी लड़ाकू विमानों का संचालन करने वाले चार स्क्वाड्रनों से बना एक विंग आरएएफ डल्लाची में स्थित था। डल्लाची विंग में 144 स्क्वाड्रन आरएएफ, 404 स्क्वाड्रन आरसीएएफ, 455 स्क्वाड्रन आरएएएफ और 489 स्क्वाड्रन आरएनजेडएएफ शामिल थे। ये चार स्क्वाड्रन उत्तरी सागर में कई जहाज-रोधी अभियानों के दिग्गज थे। बैनफ विंग के हमलों ने जल्दी ही नॉर्वे के तट पर यात्रा करने वाले जर्मन जहाजों को रात में यात्रा करने और दिन के दौरान गहरे घाटों में शरण लेने के लिए मजबूर कर दिया, जहां उन पर हमला करना बहुत मुश्किल था। जर्मन जहाजों को खोजने के लिए, दोनों शाखाओं ने स्कागेराक से ट्रोंडहेम तक नॉर्वे की तटरेखा के साथ लगभग दैनिक गश्त पर विमान भेजे। तटीय कमान के स्क्वाड्रनों ने गश्ती के मुख्य भाग से पहले दो 'आउटराइडर्स' को भेजने की रणनीति विकसित की; इन विमानों को अनुभवी एयरक्रू द्वारा संचालित किया गया था और शिपिंग की तलाश में फ्जॉर्ड्स में प्रवेश किया गया था जिसे अन्य विमानों द्वारा नहीं देखा जा सकता था। दिसंबर 1944 तक, गश्ती दल को नियमित रूप से आरएएफ मस्टैंग एमके III लड़ाकों द्वारा अनुरक्षित किया जाता था और उनके साथ विकर्स वारविक हवाई-समुद्री बचाव विमान भी होते थे। मस्टैंग का केवल एक स्क्वाड्रन उपलब्ध था, क्योंकि इन लंबी दूरी के लड़ाकों को जर्मनी के खिलाफ भारी बमवर्षकों द्वारा दिन के उजाले में छापे मारने के लिए आवश्यक था। दिसंबर में नॉर्वे के तट पर जर्मन लड़ाकों का सामना करना शुरू हो गया और महीने के अंत से नॉर्वे के पास मित्र देशों के पंखों के आकार के अभियानों के लिए 30 लड़ाकों के समूहों द्वारा हमला किया जाना आम बात थी। मार्च 1945 में, लूफ़्टवाफे़ में 85 एकल-इंजन वाले और लगभग 45 दोहरे-इंजन वाले विमान थे जो ट्रोंडहेम के दक्षिण में दस या बारह हवाई क्षेत्रों से संचालित हो रहे थे। 1945 के पहले हफ्तों के दौरान, मित्र देशों के स्ट्राइक विंग ने खराब मौसम के कारण कुछ ऑपरेशन किए। 15 जनवरी को, बैनफ विंग को III के 30 एफडब्ल्यू 190 लड़ाकों द्वारा रोका गया था। लेर्विक शहर पर एक छापे के दौरान जगजेश्वादर 5 (III./JG 5) का समूह। पाँच मच्छरों और पाँच एफडब्ल्यू 190 को मार गिराया गया। 9 फरवरी, 9 और 12 तक। स्टाफेलन, जे. जी. 5, फोर्ड फॉर्ड के लगभग दक्षिण में बर्गन के पास हर्डला में स्थित थे। ये इकाइयाँ एफडब्ल्यू 190 और 12 से लैस थीं। स्टैफेल की कमान 28 वर्षीय फ्लाइंग एस ल्यूटनेंट रूडी लिंज़ ने संभाली थी, जिनके खाते में 69 'किल्स' थे। जर्मन जेड33 फरवरी 1943 में सेवा में आया था। उन्होंने उस वर्ष जुलाई से नॉर्वे के जल क्षेत्र में सेवा की और कई अवसरों पर युद्ध देखा। वह उत्तरी नॉर्वे छोड़ने वाली अंतिम जर्मन विध्वंसक थी और 5 फरवरी 1945 को जर्मनी के लिए रवाना हुई। यह इरादा था कि Z31, जिसने 28 जनवरी 1945 की कार्रवाई में भारी रूप से क्षतिग्रस्त होने के बाद बर्गन में प्रारंभिक मरम्मत पूरी कर ली थी, बाल्टिक के लिए एक संयुक्त मार्ग बनाने के लिए उसके साथ शामिल होगा। जेड33 7 फरवरी को ब्रुफजॉर्ड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे उसके पोर्ट शाफ्ट और प्रोपेलर को नुकसान पहुंचा और दोनों इंजन विफल हो गए। उसे ट्रोंडहेम में मरम्मत के लिए ले जाया गया था। जेड33 और उसके साथ दो टगबोटों ने 9 फरवरी को ट्रोंडहेम के रास्ते में दिन के उजाले के दौरान फोर्ड फॉर्ड में शरण लेने का फैसला किया। बैटल प्रीलिमिनरीज़ 9 फरवरी की सुबह, न्यूजीलैंड के दो ब्यूफाइटर्स नं. 489 स्क्वाड्रन ने नॉर्वे के तट पर गश्त की। इन विमानों ने पहली बार स्टोंग फ्जॉर्ड में 1,500 टन के व्यापारी जहाज को देखा; उत्तर की ओर बढ़ते हुए, वे फ़ोर्डे फ्जॉर्ड में एक माइनस्वीपर और दो फ्लैक जहाजों के साथ एक नार्विक-श्रेणी के विध्वंसक को पाकर हैरान रह गए। विमान ने अपनी गश्त जारी रखी और नोर्ड गुलेन में पाँच बड़े व्यापारिक जहाजों और ब्रेमेंजर के पास दो माइनस्वीपर और एक फ्लैक जहाज को देखा। पायलटों के आश्चर्य के बावजूद, सहयोगी कमान को पता था कि अल्ट्रा सिग्नल इंटेलिजेंस से Z33 क्षेत्र में था। डल्लाची विंग जासूसी गश्ती दल द्वारा पाए गए किसी भी जहाज पर हमला करने के लिए सतर्क था। हालाँकि पाँच व्यापारी जहाजों का समूह हमले के लिए अत्यधिक संवेदनशील था और एक सार्थक लक्ष्य था, तटीय कमान नौसेना की परिचालन कमान के तहत आई और व्यापारी जहाजों की तुलना में युद्धपोतों पर हमला करने को उच्च प्राथमिकता देने के अपने निर्णय से बाध्य थी। विंग को Z33 के खिलाफ भेजा गया था, भले ही विध्वंसक और उसके एस्कॉर्ट्स अच्छी तरह से संरक्षित थे और विमान के लिए हमला करने के लिए एक कठिन स्थिति में थे। विंग कमांडर जैक डेवनपोर्ट, जिन्होंने नं. अक्टूबर 1944 तक 455 स्क्वाड्रन और अब नं. 18 आर. ए. एफ. समूह ने जेड33 पर हमले की योजना बनाई। योजना में मुख्य बल से पहले दो 'आउटराइडर्स' का आह्वान किया गया और जर्मन जहाजों के स्थान की पुष्टि की गई। ब्यूफाइटर्स तब जर्मन लंगरगाह के पूर्व में पहुंचेंगे, पश्चिम की ओर मुड़ेंगे और समुद्र के ऊपर से भागने से पहले जहाजों पर हमला करेंगे। डेवनपोर्ट ने मित्र राष्ट्रों के हताहतों को कम करने की मांग की, लेकिन एक संकीर्ण और संरक्षित फॉर्ड में जर्मन जहाजों के स्थान का मतलब था कि ऑपरेशन स्वाभाविक रूप से जोखिम भरा था। स्ट्राइक लीडर विंग कमांडर कॉलिन मिल्सन थे, जो 25 वर्षीय नं. 455 स्क्वाड्रन, भूमध्यसागरीय और उत्तरी समुद्र में इतालवी और जर्मन जहाजों के खिलाफ जहाज-रोधी अभियानों का एक अनुभवी। मिल्सन को एक महंगी छापेमारी करने के बारे में संदेह था, विशेष रूप से यह देखते हुए कि युद्ध स्पष्ट रूप से समाप्त हो रहा था, लेकिन Z33 पर हमला करने के आदेश को पूरा किया। देखा जाने के बाद, जर्मन जहाज फ़ोर्डे फ़्जॉर्ड की ओर बढ़े और मित्र राष्ट्रों के हमले के लिए तैयार हुए। जेड33 और उसके कई सहायकों ने ब्योर्केडल गाँव के पास फॉर्ड की खड़ी दक्षिणी ढलानों के पास लंगर डाला। गोलियों से भरी बर्फ को तोड़ने के बाद अन्य जहाज उत्तरी तट के पास बंधे हुए थे। इस लंगरगाह को फॉर्ड के तट पर फ्लैक बैटरियों द्वारा भी संरक्षित किया गया था। 9 फरवरी को दोपहर 1ः30 बजे, मिल्सन ने डल्लाची से 31 या 32 ब्यूफाइटर्स का नेतृत्व किया। स्ट्राइक फोर्स में 65 स्क्वाड्रन के दस या बारह पी-51 मस्टैंग लड़ाकू विमान और 379 स्क्वाड्रन के दो वारविक हवाई-समुद्री बचाव विमान शामिल हुए, जो किसी भी चालक दल को मजबूर करने में मदद करने के लिए लाइफ राफ्ट ले जा रहे थे। डल्लाची विंग के सभी चार स्क्वाड्रनों ने बल में विमानों का योगदान दिया। 404 और 455 स्क्वाड्रन ब्यूफाइटर्स आरपी-3 (60 एलबी रॉकेट) से लैस थे, जबकि 144 स्क्वाड्रन और 489 स्क्वाड्रन ब्यूफाइटर के विमान केवल अपनी चार 20 मिमी तोप और छह मशीनगनों से लैस थे। हमलावरों द्वारा दोपहर 3ः40 बजे नॉर्वे के तट को पार करने के बाद, 144 और 489 स्क्वाड्रनों के दो ब्यूफाइटर्स ने खुद को मुख्य बल से अलग कर लिया और बाहरी लोगों के रूप में आगे बढ़ गए। बाहरी लोगों ने फॉर्ड फॉर्ड को पार किया, जहां उस सुबह जर्मन जहाजों को देखा गया था। दोपहर 3.50 बजे उन्होंने मिल्सन को एक रेडियो संदेश भेजा जिसमें कहा गया था कि वे जहाजों को नहीं देख सकते हैं। 'आउटराइडर्स' ने फिर पूर्व की ओर रुख किया और उत्तर में अगले फॉर्ड की खोज करने से पहले फॉर्ड शहर के ऊपर से उड़ान भरी; फॉर्ड फॉर्ड के पास अपनी उड़ान के दौरान उन्होंने जर्मन युद्धपोतों को अपनी नई स्थिति में नहीं देखा। जे. जी. 5 के 9 और 12 कर्मचारियों को दोपहर 3.50 बजे हर्डला से भगाया गया और डल्लाची विंग और उसके अनुरक्षकों पर हमला करने का आदेश दिया गया। कई मिनट बाद, छापे का मुख्य हिस्सा उत्तर की यात्रा करते हुए फॉर्डे फॉर्ड के दक्षिणी तट पर पहुंच गया। उनके आश्चर्य के लिए, मित्र देशों के विमान सीधे जर्मन जहाजों के ऊपर से गुजरे और विमान-रोधी बंदूकों से तीव्र आग की चपेट में आ गए, हालांकि कोई विमान नहीं मारा गया। मिल्सन ने योजना के अनुसार पूर्व से पश्चिम की ओर जहाजों पर हमला करने के लिए अपनी सेना को दाईं ओर घुमाया, लेकिन फॉर्ड की खड़ी दीवारों ने Z33 को इस दिशा से हमले से बचाया। मिल्सन ने पश्चिम में फॉर्ड के मुहाने के पास बल का नेतृत्व किया और ब्यूफाइटर्स को पश्चिम से पूर्व की ओर रिले में हमला करने का आदेश दिया। इसके लिए विमान को जर्मन रक्षा के सामने से उड़ान भरने और फिर खड़ी पहाड़ियों के ऊपर से भागने की आवश्यकता थी। फ्जॉर्ड की संकीर्ण सीमाओं का मतलब यह भी था कि ब्यूफाइटर्स को जर्मन रक्षा को दलदली करने के बजाय एक दिशा से व्यक्तिगत रूप से हमला करना पड़ता था जैसा कि वे आम तौर पर करना चाहते थे। मिल्सन शाम लगभग 4.10 बजे ब्युफाइटर्स के पहले समूह का नेतृत्व करते हुए फ़ोर्डे फ़्जॉर्ड में पहुंचे। उनका विमान एक फ्लैक जहाज पर हमला करने के बाद बिना किसी नुकसान के बच गया और अन्य ब्युफाइटर्स ने फ़्जॉर्ड में उनका पीछा किया। लगभग इस समय 12 एफडब्ल्यू 190 फॉर्ड फॉर्ड पहुंचे और जर्मन फ्लैक के माध्यम से ब्यूफाइटर्स को रोकने के लिए उड़ान भरी जो हमले के लिए अपनी बारी का इंतजार कर रहे थे। ब्रिटिश मस्टैंग आश्चर्यचकित हो गए लेकिन जर्मन लड़ाकों को रोकने के लिए गोता लगा दिया। 50 से अधिक विमान या तो कुत्ते की लड़ाई में लगे हुए थे या जर्मन जहाजों पर हमला करने के लिए गोता लगा रहे थे; यह नॉर्वे पर अब तक की सबसे बड़ी हवाई लड़ाई थी। यह लड़ाई शाम 4.25 बजे तक जारी रही। उस समय तक जर्मन जहाजों ने सात ब्यूफाइटर्स को मार गिराया था और एफडब्ल्यू 190एएस ने दो और ब्यूफाइटर्स और एक मस्टैंग III को मार गिराया था। मित्र राष्ट्रों के नुकसान में हमले में ग्यारह 404 स्क्वाड्रन विमानों में से छह शामिल थे। जर्मनों ने 14 मित्र देशों के वायुसैनिकों को मार डाला और चार युद्ध बंदी बना लिए। मित्र राष्ट्रों ने जेड33 और कई अन्य जर्मन जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया और चार या पांच एफडब्ल्यू 190 को मार गिराया। लिंज़ और एक अन्य जर्मन पायलट मारे गए। क्रीग्समरीन की मौतों में Z33 पर चार नाविक और परिवर्तित ट्रॉलर VP6808 पर तीन नाविक शामिल थे; हमले के दौरान दोनों जहाज क्षतिग्रस्त हो गए थे। हो सकता है कि अन्य जर्मन जहाजों पर भी मौतें हुई हों। फोरडे फॉर्ड क्षेत्र से प्रस्थान करने के बाद, जीवित ब्यूफाइटर्स, जिनमें से कई क्षतिग्रस्त हो गए थे, आरएएफ डल्लाची लौट आए। कई को सुरक्षित लैंडिंग करने में कठिनाई हुई और दो को अंडरकेरेज क्षति के कारण बेली लैंडिंग की गई लेकिन आगे कोई विमान नहीं खोया। हवाई और जमीनी चालक दल नुकसान के पैमाने से हैरान थे और लड़ाई को "ब्लैक फ्राइडे" के रूप में जाना जाने लगा। 9 फरवरी को डल्लाची विंग को युद्ध के दौरान एक ऑपरेशन में तटीय कमान के किसी भी स्ट्राइक विंग में सबसे अधिक नुकसान हुआ था। जर्मन लड़ाके, जिनमें से कई के पास ईंधन और गोला-बारूद की कमी थी, भी लगभग 4.25 बजे टूट गए और अड्डे पर लौट आए। 9/10 फरवरी की रात को, जर्मन जहाजों ने फ़ोर्डे फ़्जॉर्ड छोड़ दिया और ट्रोंडहेम की ओर अपनी यात्रा जारी रखी। इसके बाद एक अलग स्ट्राइक विंग द्वारा जहाजों पर मित्र राष्ट्रों का हमला भी विफल रहा। जेड33 11 फरवरी को ट्रोंडहेम पहुँचा और 26 मार्च को मरम्मत कर जर्मनी के लिए रवाना हुआ, 2 अप्रैल को स्विनमुन्डे में सुरक्षित रूप से पहुँचा। उसने आगे कोई लड़ाई नहीं देखी और अप्रैल के अंत में ब्रन्सबुटेल में उसे सेवामुक्त कर दिया गया क्योंकि नौसेना के पास उसे संचालित करने के लिए आवश्यक ईंधन की कमी थी। फोरडे फॉर्ड पर छापे के दौरान हुए नुकसान के कारण तटीय कमान के स्ट्राइक विंग द्वारा उपयोग की जाने वाली रणनीति में बदलाव आया। हमले के बाद, नौसेना ने तटीय कमान के कमांडर एयर चीफ मार्शल सर शोल्टो डगलस के एक प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की, जिसमें विध्वंसक और छोटे युद्धपोतों की तुलना में व्यापारिक जहाजों पर हमला करने को उच्च प्राथमिकता दी गई थी। मार्च की शुरुआत से नॉर्वे के पास संचालित तटीय कमान विमान की रक्षा के लिए मस्टैंग के एक दूसरे स्क्वाड्रन को भी स्थानांतरित कर दिया गया था। मिल्सन को 13 जुलाई 1945 को फोर्डे फॉर्ड पर छापे के दौरान उनके नेतृत्व और साहस के लिए उनके विशिष्ट सेवा आदेश के लिए एक बार से सम्मानित किया गया था, जिसे प्रशस्ति पत्र में "शानदार ढंग से निष्पादित ऑपरेशन" के रूप में वर्णित किया गया था। युद्ध के बाद नॉर्वे में इस हमले को याद किया गया था। नॉर्वे की मुक्ति की 40वीं वर्षगांठ पर 8 मई 1985 को फ़ोर्डे शहर में युद्ध में मारे गए विमान चालक दल के लिए एक स्मारक समर्पित किया गया था। इस स्मारक को बाद में बर्गन हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया गया। नौस्तदल शहर में वायु युद्ध संग्रहालय में युद्ध से संबंधित तस्वीरें, नक्शे, विमान के पुर्जे और अन्य कलाकृतियां भी हैं। जे. जी. 5 के एफ. डब्ल्यू. 190 में से दो, जो आर. ए. एफ. ब्यूफाइटर्स और मस्टैंग के खिलाफ उड़ान भरते थे, बच गए, एक, फैक्ट्री सीरियल नंबर या 931.862 के वर्कनमर के साथ एक एफ-मॉडल एयरफ्रेम, जो "ब्लैक फ्राइडे" हवाई व्यस्तताओं के परिणामस्वरूप दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, सितंबर 1983 में पाया गया और बरामद किया गया। यह स्टो, मैसाचुसेट्स में रहता है, और पूर्ण उड़ान योग्य स्थिति को फिर से शुरू करने की दिशा में किसिममी, फ्लोरिडा के "व्हाइट 1 फाउंडेशन" द्वारा पुनर्स्थापना के तहत था, जब तक कि 2012 में इसे बे स्टेट में कॉलिंग्स फाउंडेशन की सुविधाओं में स्थानांतरित नहीं किया गया था ताकि उड़ान योग्यता की दिशा में काम पूरा किया जा सके। 2005 में फ्लोरिडा में रहते हुए, इसके अंतिम पायलट, पूर्व लूफ़्टवाफे़ अनटरोफिज़ियर हेंज़ ओरलोव्स्की ने इसका दौरा किया और अपने एफडब्ल्यू 190एफ-8 के कॉकपिट में बैठे, आखिरी बार इसे उड़ाने के लगभग साठ साल बाद और 2010 में अपनी मृत्यु से पांच साल पहले। दूसरा उदाहरण, वर्कनमर 732.183 वाला एक Fw 190A-8 सगाई में रूडी लिंज़ द्वारा उड़ाया गया था। उनका एफडब्ल्यू 190ए-8 2014 तक संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्जीनिया के पंगो में सैन्य विमानन संग्रहालय के कॉटबस हैंगर में प्रदर्शित किया गया है। नोटः एफडब्ल्यू 1900ए-8 प्रतिकृति के इस खंड में चित्र लेफ्टिनेंट रूडी लिंज़ के "ब्लू 4" का नहीं है, बल्कि जेजी 1 योजना पहने हुए प्रतिकृति का है। संग्रहालय में अब आंशिक रूप से पुनर्स्थापित कलाकृति (ए. जी. ओ. वर्क नं. 732 183) अपने सही 12 में इस हैंगर में। / जे. जी. 5 "ब्लू 4" योजना। ब्यूफाइटर्स के कई स्थानों-कब्रों-को 60 साल बाद समुद्री पुरातत्वविद् रॉब रोंडो और गोताखोर दल द्वारा पाया गया था। एक स्थल को एक स्मारक पट्टिका दी गई, एक जीवित कनाडाई वायुसैनिक, हर्बर्ट (बर्ट) रैम्सडेन की उपस्थिति में, जिन्होंने कार्रवाई में भाग लिया और एक वायुसैनिक की बहन जो वहां मर गई। नोट्स फुटनोट्स मित्र राष्ट्रों के हमले के समय फॉर्डे फॉर्ड में Z33 के साथ जर्मन जहाजों की संख्या स्रोतों के बीच भिन्न होती है। एशवर्थ (1992), पृष्ठ 122 एक माइनस्वीपर और दो फ्लैक जहाजों का आंकड़ा देता है, अलेक्जेंडर (2009), पृष्ठ 181 उनके "माइनस्वीपर और फ्लैक-शिप एस्कॉर्ट्स" को संदर्भित करता है, ब्रेरेटन (1994), पृष्ठ 472 दो एम-श्रेणी के माइनस्वीपर, एक स्पेरब्रेचर और "कम से कम दो अन्य फ्लैक जहाजों" का आंकड़ा देता है, कॉनयर्स नेस्बिट (1995), पृष्ठ 224 में कहा गया है कि वह दो एम-श्रेणी के माइनस्वीपर, एक स्पेरब्रेचर और "कई फ्लैक जहाजों", गौल्टर (1995), पृष्ठ 254 दो एम-श्रेणी के माइनस्वीपर और एक स्पेर की रक्षात्मक शक्ति देता है। हमले में शामिल मित्र देशों के विमानों की संख्या भी स्रोतों के बीच भिन्न होती है। कोनयर्स नेसबिट (1995), पृष्ठ 221, मिल्सन (2010), पृष्ठ 51 और पैरी (2002), पृष्ठ 47 में कहा गया है कि बल में 32 ब्यूफाइटर्स और 10 मस्टैंग शामिल थे। अलेक्जेंडर (2009), पृष्ठ 181 और ग्रीनहाउस (1994), पृष्ठ 472 32 ब्यूफाइटर्स और 12 मस्टैंग का आंकड़ा देते हैं। गौल्टर (1995), पृष्ठ 254 में कहा गया है कि बल 31 ब्यूफाइटर्स और 12 मस्टैंग से बना था। गौल्टर (1995), पृष्ठ 254 और मिल्सन (2010), पृष्ठ 54 में कहा गया है कि चार एफडब्ल्यू 190 को मार गिराया गया था जबकि कॉनयर्स नेसबिट (1995), पृष्ठ 228 और ग्रीनहाउस (1994), पृष्ठ 473 में कहा गया है कि पांच एफडब्ल्यू 190 को मार गिराया गया था। ग्रीनहाउस ने लिखा कि उनकी आकृति जर्मन अभिलेखों से ली गई है। उद्धरण संदर्भ नॉर्वे में 1945 के बाहरी लिंक द्वितीय विश्व युद्ध के मस्केटून युद्ध जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध की कनाडा की लड़ाई शामिल थी, जिसमें जर्मनी की लड़ाई और द्वितीय विश्व युद्ध के न्यूजीलैंड की लड़ाई शामिल थी, जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध की यूनाइटेड किंगडम की लड़ाई शामिल थी, जिसमें 1945 में द्वितीय विश्व युद्ध में ऑस्ट्रेलिया संघर्ष शामिल था, हवाई संचालन और पश्चिमी यूरोपीय थिएटर नौसेना विमानन संचालन की लड़ाई और यूरोप में फरवरी 1945 की घटनाएं शामिल थीं