Eagle Salt Works Railroad
ईगल सॉल्ट वर्क्स रेलरोड एक 13.5 मील की छोटी रेल लाइन थी जो लुवा (फर्न्ले के पास) में दक्षिणी प्रशांत कंपनी के साथ एक संपर्क से लेकर लीटे, नेवादा तक उत्तर-पूर्व में चलती थी। इसके बाद यह रेखा पुराने मध्य प्रशांत श्रेणी से दक्षिण-पूर्व में लगभग 2 मील की दूरी पर ईगल सॉल्ट वर्क्स तक चली गई। रेलमार्ग को 16 फरवरी, 1903 को शामिल किया गया था। ट्रैक मूल सेंट्रल पैसिफिक ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलवे ग्रेड के ऊपर बनाया गया था जिसे छोड़ दिया गया था क्योंकि सीपी ने 1903 में अपनी मुख्य लाइन को स्थानांतरित कर दिया था। 1903 में जब रेलमार्ग खोला गया तो कार्यों से नमक की मांग पहले से ही कम हो रही थी। नमक ले जाने वाली पहली ट्रेन मार्च 1906 तक नहीं चली थी। 1906-1910 रेलवे लाइन पर बहुत कम गतिविधि थी। 1910 में, सदर्न पैसिफिक कंपनी (एस. पी.), जिसने रेलमार्ग के लिए लीटे को 23,535 डॉलर का ऋण दिया था, ने ऋण पर लीटे के चूक के कारण लीटे के रेलमार्ग और नमक कार्यों का अधिग्रहण किया। दक्षिणी प्रशांत के तहत रेल मार्ग पर बहुत कम यातायात देखा गया, जिसमें नमक, कोयला और घास शामिल थे। एस. पी. ने मार्च 1916 में रेलमार्ग को छोड़ दिया और अप्रैल में पटरी को हटा दिया गया। ईगल सॉल्ट वर्क्स द ईगल सॉल्ट वर्क्स रेलरोड का निर्माण नेवादा सिल्वर मिलों तक नमक ले जाने के लिए किया गया था। सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड के एक सर्वेक्षक बी. एफ. लीटे ने 1869 में हॉट स्प्रिंग्स ग्रेड के ऊपर वाड्सवर्थ से 15 मील पूर्व में गर्म झरनों की खोज की। उन्होंने माना कि कॉम्स्टॉक लोडे रजत अयस्क की कमी में नमक एक आवश्यक खनिज था, जिसकी उस समय उच्च मांग थी। गर्म झरनों में 30 प्रतिशत नमक होता था और जब वाष्पित हो जाता था तो फसल के लिए तैयार और माल के लिए तैयार नमक के क्रिस्टल प्रदान किए जाते थे। 1871 में, लीटे के ईगल सॉल्ट वर्क्स ने नेवादा सिल्वर मिलों को नमक देना शुरू किया। अपने पहले वर्ष में उन्होंने लगभग 3,000 टन नमक तैयार किया। नमक का उत्पादन 1879-1884 के बीच चरम पर था। लीटे ने सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड के माध्यम से नमक भेजा क्योंकि सीपी उनके साल्ट वर्क्स के पास काम करता था। हालांकि, 1903 में मध्य प्रशांत ने अपनी मुख्य लाइन को वैड्सवर्थ-टॉय (माइलपोस्ट 325 के पास; लवलॉक, एन. वी. के पूर्व में) के बीच दक्षिण की ओर एक मार्ग के पक्ष में स्थानांतरित कर दिया जो व्हाइट प्लेन्स हिल पर ग्रेड से बचने के लिए फर्न्ले और हेज़न से होकर जाता है। .. इस स्थानांतरण ने लीटे को अपना नमक भेजने के लिए रेल मार्ग के बिना छोड़ दिया। अगस्त 1902 में, लीटे ने मध्य प्रशांत के साथ बातचीत की कि जब उन्होंने पटरियों को स्थानांतरित और हटा दिया, तो वे लीटे (माइलपोस्ट 294.5) से वैड्सवर्थ के ठीक पूर्व में हर दूसरे टाई को छोड़ देते हैं। लीटे ने पुराने सी. पी. ग्रेड का उपयोग करके वाड्सवर्थ में सी. पी. के साथ एक कनेक्शन के लिए एक हल्के रेलमार्ग के निर्माण का प्रस्ताव रखा। लाइन का निर्माण 16 फरवरी 1903 को ईगल सॉल्ट वर्क्स रेलवे बनाया गया था। लिते ने मध्य प्रशांत के माइलपोस्ट 282.37 पर लुवा उत्तर से थिसबे (पुराना) तक लगभग एक मील का ट्रैक बनाया। इसबे से उनका रेलमार्ग मध्य प्रशांत मुख्य लाइन के मूल/परित्यक्त मार्ग के साथ उत्तर-पूर्व में लीटे तक चला। लीटे में उन्होंने पुराने सी. पी. ग्रेड से एक शाखा बनाई जो उनके नमक के काम के लिए दो मील दूर थी। जून 1903 में 14.5 मील की लाइन पूरी हो गई थी। लोकोमोटिव द ईगल सॉल्ट वर्क्स रेलरोड का इंजन #3 एक "थ्री स्पॉट" कोयले से चलने वाला 0-4-0 T लोकोमोटिव था जिसे रोड आइलैंड लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा बनाया गया था। लोकोमोटिव पहले लॉस एंजिल्स ऑस्ट्रिच फार्म रेलवे पर इंजन #1 था और 1887 में इसका उत्तराधिकारी लॉस एंजिल्स काउंटी रेलरोड था। लोकोमोटिव को 1903 तक सांता एना और न्यूपोर्ट रेलवे को बेच दिया गया था। 1903 में सैक्रामेंटो में सेंट्रल पैसिफिक लोकोमोटिव की दुकानों में मरम्मत के बाद इसे ईगल सॉल्ट वर्क्स को बेच दिया गया था। मार्च 1903 में यह लाइन के निर्माण में सहायता के लिए ईगल सॉल्ट वर्क्स पर काम करने गया। सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड लुवा (फर्न्ले, नेवादा से 2 मील पूर्व) रूट लुवा (फर्न्ले के पास) दिसबे डेजर्ट लीटे ईगल सॉल्ट वर्क्स ईगल सॉल्ट वर्क्स (स्थानीय) ईगल सॉल्ट वर्क्स के साथ जुड़ाव चर्चिल काउंटी, नेवादा स्थान के रूप में दिखाई देता है और 1871 में और फिर 1877-1899 से इसका एक डाकघर था। 1899 में डाकघर को लीटे में स्थानांतरित कर दिया गया। 1895 में इसकी आबादी 18 लोगों की थी। जी. पी. एस. निर्देशांक अक्षांशः 39.73167: देशांतरः-119.03694: ऊँचाईः 4039 फीट भी देखें निष्क्रिय नेवादा रेलमार्गों की सूची संदर्भ निष्क्रिय नेवादा रेलमार्ग 1903 में स्थापित दक्षिणी प्रशांत परिवहन कंपनी रेलवे कंपनियों के पूर्ववर्ती 1916 में विघटित रेलवे कंपनियां