Mitsubishi 2MR8
मित्सुबिशी सेना प्रकार 92 टोही विमान (कंपनी पदनाम 2एमआर8) 1930 के दशक का एक जापानी छोटी दूरी का टोही विमान था जिसे मित्सुबिशी द्वारा इंपीरियल जापानी सेना वायु सेना के लिए डिजाइन किया गया था। 1933 और 1936 के बीच कुल 230 का निर्माण किया गया था। एक पैरासोल मोनोप्लेन, टाइप 92 सेवा में प्रवेश करने के लिए जापान में डिजाइन और निर्मित दोनों इंजन द्वारा संचालित पहला सैन्य विमान था। 1930 में, मित्सुबिशी ने बड़े, लंबी दूरी के कावासाकी प्रकार 88 के पूरक के लिए एक छोटी दूरी के टोही विमान के लिए जापानी सेना की आवश्यकता को पूरा करने के लिए दो डिजाइन विकसित किए, 2एमआर7, अपने पहले के 2एमआर टोही विमान पर आधारित एक बाइप्लेन और इंपीरियल जापानी नौसेना के लिए विकसित बी2एम टारपीडो बॉम्बर, और 2एमआर8, एक उच्च पंख वाले पैरासोल मोनोप्लेन। चार प्रोटोटाइप में से पहला 28 मार्च 1931 को उड़ाया गया, जो 239 किलोवाट (320 एचपी) मित्सुबिशी ए2 रेडियल इंजन द्वारा संचालित था। क्रमिक प्रोटोटाइप को अधिक शक्तिशाली इंजनों, कम पंख क्षेत्र और एक छोटे धड़ के साथ संशोधित किया गया था जब तक कि चौथे प्रोटोटाइप को जापानी सेना द्वारा स्वीकार नहीं किया गया था, और टाइप 92 टोही विमान के रूप में सेवा में आदेश दिया गया था। उत्पादन प्रकार 92 में फिक्स्ड वाइड-ट्रैक डिवाइडेड लैंडिंग गियर था, और यह 354 किलोवाट (450 एचपी) मित्सुबिशी प्रकार 92 रेडियल इंजन द्वारा संचालित था। यह खुले कॉकपिट में दो के चालक दल को ले जाता था, जिसमें दो सिंक्रोनाइज़्ड, फॉरवर्ड-फायरिंग 7.7 मिमी (. 303 इंच) मशीन गन और पर्यवेक्षक के कॉकपिट पर एक या दो लचीली-घुड़सवार बंदूकें होती थीं। कुल 230 विमानों के निर्माण के बाद 1934 में उत्पादन पूरा हुआ। एक सर्वेक्षण विमान के लिए जापानी रेल मंत्रालय की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, मित्सुबिशी ने टाइप 92, हाटो सर्वेक्षण विमान का एक नागरिक संस्करण विकसित किया। 1935 में नाकाजिमा द्वारा निर्मित फोकर सुपर यूनिवर्सल के साथ एक ही विमान का आदेश दिया गया था। 298 किलोवाट (400 एचपी) मित्सुबिशी ए5 इंजन द्वारा संचालित, यह सैन्य संस्करण से पीछे के कॉकपिट (जिसमें दो के चालक दल को समायोजित किया गया था), एक खुले आगे के पायलट के कॉकपिट और स्पैट-प्रकार के मुख्य पहिया फेयरिंग के ऊपर एक चमकीले चंदवा होने में भिन्न था। यह मार्च 1936 में वितरित किया गया था और जे-आरा पंजीकृत किया गया था। ऑपरेशनल इतिहास टाइप 92 ने 1933 और 1936 के बीच क्वांटुंग आर्मी एयर कॉर्प्स की एयर बटालियनों (बाद में एयर विंग तक विस्तारित) के साथ मंचूरिया में सक्रिय सेवा देखी। मित्सुबिशी टाइप 92 का उपयोग चीनी वायु सेना द्वारा दूसरे चीन-जापानी युद्ध के शुरुआती चरणों में भी किया गया था। प्रचालक क्वांगसी वायु सेना ने सितंबर 1934 में दो प्रकार 92 खरीदे, जिनमें से कुछ और 1935 में खरीदे गए। इंपीरियल जापानी सेना वायु सेना विनिर्देश संदर्भ नोट्स ग्रंथ सूची एंडरसन, लेनार्ट। चीनी विमानन का इतिहासः 1949 तक चीन में विमान और विमानन का विश्वकोश। ताइपे, ताइवानः आरओसी का एएचएस, 2008. डोनाल्ड, डेविड (संपादक)। द एनसाइक्लोपीडिया ऑफ वर्ल्ड एयरक्राफ्ट। लीसेस्टर, यूकेः ब्लिट्ज़, 1997. मिकेश, रॉबर्ट सी. और शोर्ज़ो आबे। जापानी विमान, 1910-1941। लंदनः पुटनाम एंड कंपनी लिमिटेड, 1990. 2एमआर8, मित्सुबिशी 2एमआर8 पैरासोल-विंग विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान पहली बार 1931 में उड़ाया गया था।