Cook Cleland
कुक क्लीलैंड (24 दिसंबर, 1916-13 जुलाई, 2007) संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना अधिकारी, द्वितीय विश्व युद्ध के फ्लाइंग एस और नागरिक हवाई दौड़ पायलट थे। उन्होंने प्रवाल सागर की लड़ाई और फिलीपीन सागर की लड़ाई में भाग लिया। क्लीलैंड ने 1947 और 1949 में थॉम्पसन ट्रॉफी एयर रेस जीती। कुक क्लीलैंड का जन्म 1916 में क्लीवलैंड, ओहियो में हुआ था और उन्होंने 1940 में मिसौरी विश्वविद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी। नौसेना कैरियर द्वितीय विश्व युद्ध क्लीलैंड नौसेना में शामिल हो गए और पर्ल हार्बर पर हमले से कुछ समय पहले एक नौसेना विमान चालक बन गए। उन्होंने अपने उड़ान प्रशिक्षण के दौरान ओरा ली क्लीलैंड से शादी की। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद उन्हें वॉट एसबी2यू विंडिकेटर और डगलस एसबीडी गोताखोर बमवर्षकों को उड़ाने वाले विमान वाहक यूएसएस वास्प के लिए नियुक्त किया गया था, जो प्रारंभिक ग्वाडलकेनाल लैंडिंग के लिए करीबी हवाई सहायता प्रदान करता था। सितंबर 1942 में जब वह पानी में 4 घंटे से अधिक समय बिताकर बचाव की प्रतीक्षा कर रही थी, तब क्लीलैंड ततैया पर थी। क्लीलैंड को तब यूएसएस लेक्सिंगटन को सौंपा गया था, जो एक तख्ते का मालिक बन गया था। "ग्रे घोस्ट" पर अपनी सेवा के दौरान, वह एक गोताखोर बमवर्षक पायलट के लिए असामान्य रूप से पांच जापानी विमानों को मार गिराते हुए एक और वायु इक्का बन गए। जून 1944 में फिलीपीन सागर की लड़ाई के दौरान जापानी विमान वाहक जून्यो को गंभीर रूप से अपंग करने का श्रेय भी उन्हें और उनके विंगमैन को दिया गया था। कार्रवाई में उनकी वीरता के लिए, उन्हें नेवी क्रॉस और कई अन्य प्रशंसाएं मिलीं। संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के बाद, उन्होंने नौसेना परीक्षण पायलट के रूप में कब्जा किए गए दुश्मन विमान का मूल्यांकन किया। एक नौसेना पायलट के रूप में, उन्हें कॉल साइन "कुकी" के रूप में जाना जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, क्लीलैंड ने उपनगरीय विलोबी, ओहियो में यूक्लिड एवेन्यू हवाई अड्डे के छोटे हवाई अड्डे का अधिग्रहण किया। एक फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर के रूप में, उन्होंने उड़ान पाठ, बैनर टोइंग और एयर चार्टर की पेशकश की। क्लीलैंड ने एक अधिशेष वॉट एफजी-1डी कोर्सेयर खरीदा, इसे हवाई दौड़ के लिए संशोधित किया, इसे "लकी गैलन" नाम दिया और 1946 की थॉम्पसन ट्रॉफी दौड़ में इसे औसतन उड़ाया, छठे स्थान पर रहा। क्लीलैंड ने इसके बाद एक भारी 28-सिलेंडर प्रैट एंड व्हिटनी वास्प मेजर के साथ चार गुडइयर एफ2जी-1 सुपर कोर्सेयर प्राप्त किए। उन्होंने इन्हें अपने एफजी-1डी के समान संशोधित किया, इसके अलावा पंखों के पंखों को कुछ फीट काट दिया। उन्होंने 1947 की थॉम्पसन ट्रॉफी जीतने के लिए इनमें से एक, रेस 74 उड़ाया। 1948 थॉम्पसन ने क्लेलैंड को पिछले साल के विमान में अधिक संशोधनों के साथ वापसी करते देखा, लेकिन 200 ऑक्टेन पर मूल्यांकन किया गया प्रायोगिक ईंधन बहुत अस्थिर साबित हुआ और प्रेरण स्कूप को ढीला कर दिया, जिससे वह दौड़ से बाहर हो गया। क्लीलैंड ने 1949 में वापसी की और दूसरी बार रेस 94 उड़ाते हुए थॉम्पसन को जीता। अपनी हवाई चार्टर सेवा का विस्तार करने के इरादे से, क्लीलैंड और उनके साथी ने अलास्का के शिकार और मछली पकड़ने के व्यापार के लिए उन्हें संशोधित करने के इरादे से तीन अतिरिक्त पी. बी. वाई. कैटालिना फ्लाइंग नौकाएँ खरीदीं। संशोधन बहुत महंगे साबित हुए और विमान बेचे गए। 1952 के उत्तरार्ध में क्लीलैंड के नौसेना की सक्रिय सेवा में वापस जाने के बाद यह क्षेत्र बंद हो गया। कोरियाई युद्ध फरवरी 1951 में, वह वाहक-आधारित फाइटिंग स्क्वाड्रन 653 के कमांडिंग अधिकारी के रूप में सक्रिय कर्तव्य पर लौट आए और उत्तर कोरिया के ऊपर 67 लड़ाकू मिशनों में चांस-वॉट एफ4यू कोर्सेयर उड़ाया। मई 1952 में, उन्हें उत्तर कोरिया में एक प्रतिबंध मिशन के दौरान दुश्मन की जमीनी गोलीबारी में मार गिराया गया था, लेकिन उसी दिन बाद में उन्हें बचा लिया गया था। बाद के जीवन में क्लीलैंड ने कोरियाई युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के कई कर्मचारियों के पदों पर कार्य किया और रक्षा खुफिया एजेंसी की स्थापना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1967 में, कुक कोडियाक, अलास्का में नौसेना से सेवानिवृत्त हुए और पेन्साकोला, फ्लोरिडा चले गए, जहाँ उन्होंने क्लीलैंड एंटीक्स खोला। उन्हें 2000 में मोटरस्पोर्ट्स हॉल ऑफ फेम ऑफ अमेरिका में शामिल किया गया था। क्लीलैंड ने मधुमेह के कारण अपना दाहिना पैर खो दिया, लेकिन 29 मई, 2004 को राष्ट्रीय विश्व युद्ध द्वितीय स्मारक के समर्पण में अपने एयर ग्रुप 16 के अंतिम पुनर्मिलन में भाग लेने में कामयाब रहे। क्लेलैंड का 13 जुलाई, 2007 को निधन हो गया, वे अपने पीछे एक बेटी, दो बेटे, दो पोते-पोतियां और दो परपोते-परपोते छोड़ गए। संदर्भ बाहरी लिंक कुक क्लीलैंड की 1947 थॉम्पसन ट्रॉफी एफ4यू-4 कोर्सेयर बीयू 97143 का इतिहास, स्क्वाड्रन वीएफ653 1916 जन्म 2007 की मौतों के इतिहास के साथ अमेरिकी वायु रेसर कोरियाई युद्ध के संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना कर्मी अमेरिकी द्वितीय विश्व युद्ध फ्लाइंग एसिस ओहियो से विमान चालक विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) के वायु पदक प्राप्तकर्ता नौसेना क्रॉस (संयुक्त राज्य अमेरिका) शॉट-डाउन विमान चालक संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध के नौसेना पायलट संयुक्त राज्य अमेरिका नौसेना अधिकारी बैरांकास राष्ट्रीय कब्रिस्तान में दफन अमेरिकी विकलांग