Mau Piailug
पायस "माउ" पियालुग (उच्चारण; 1932-12 जुलाई 2010) सतावल के कैरोलिनियाई द्वीप के एक माइक्रोनेशियाई नाविक थे, जिन्हें खुले समुद्र की यात्रा के लिए पारंपरिक, गैर-उपकरण मार्ग खोजने के तरीकों के शिक्षक के रूप में जाना जाता है। माउ की कैरोलिनियन नौवहन प्रणाली, जो सूर्य और सितारों, हवाओं और बादलों, समुद्रों और फूलों, और पक्षियों और मछलियों का उपयोग करके नौवहन संकेतों पर निर्भर करती है, मौखिक परंपरा में शिक्षाओं के माध्यम से पारित रट्टे सीखने के माध्यम से प्राप्त की गई थी। उन्होंने अठारह वर्ष की आयु तक मास्टर नेविगेटर (पालू) की उपाधि अर्जित की, लगभग उसी समय जब पहले अमेरिकी मिशनरी सतावल पहुंचे थे। जैसे-जैसे वह मध्य आयु के करीब पहुंचे, माउ को चिंता होने लगी कि सतावल में नौवहन की प्रथा गायब हो जाएगी क्योंकि उनके लोग पश्चिमी मूल्यों के प्रति अभ्यस्त हो गए थे। इस उम्मीद में कि भविष्य की पीढ़ियों के लिए नौवहन परंपरा को संरक्षित किया जाएगा, माउ ने अपना ज्ञान पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी (पीवीएस) के साथ साझा किया। माउ की मदद से, पी. वी. एस. ने प्रायोगिक पुरातत्व का उपयोग होकुलिया पर खोई हुई हवाई नौवहन तकनीकों को फिर से बनाने और परीक्षण करने के लिए किया, जो एक दोहरे छिद्र वाली हवाई यात्रा नौका का आधुनिक पुनर्निर्माण है। 1976 में होकुलिया से ताहिती के लिए सफल, गैर-उपकरण नौकायन ने दुनिया के लिए माउ की नौवहन प्रणाली की प्रभावकारिता साबित की। शिक्षाविदों के लिए, माउ की उपलब्धि ने पूरे ओशिनिया में जानबूझकर दो-तरफा यात्रा के लिए सबूत प्रदान किए, एक परिकल्पना का समर्थन किया जिसने पॉलिनेशियनों की एशियाई उत्पत्ति की व्याख्या की। होकुलिया द्वारा प्रतीक माइक्रोनेशियाई-पॉलिनेशियाई सांस्कृतिक आदान-प्रदान की सफलता का पूरे प्रशांत क्षेत्र में प्रभाव पड़ा। इसने दूसरे हवाईयन सांस्कृतिक पुनर्जागरण के उद्भव और हवाई, न्यूजीलैंड, रारोटोंगा और ताहिती में पॉलिनेशियन नौवहन और डोंगी निर्माण के पुनरुद्धार में योगदान दिया। इसने मऊ के गृह द्वीप सतावल पर पारंपरिक तरीके से खोज करने में भी रुचि पैदा की। जीवन में बाद में, माउ को सम्मानपूर्वक एक ग्रैंडमास्टर नाविक के रूप में जाना जाता था, और उन्हें उनके दोस्त बहुत सम्मान और स्नेह के साथ "पापा माउ" कहते थे। उन्हें हवाई विश्वविद्यालय से मानद उपाधि प्राप्त हुई, और उन्हें समुद्री इतिहास में उनके योगदान के लिए स्मिथसोनियन संस्थान और बिशप संग्रहालय द्वारा सम्मानित किया गया। माउ के जीवन और काम को कई पुस्तकों और वृत्तचित्र फिल्मों में खोजा गया था, और उनकी विरासत को ओशिनिया के स्वदेशी लोगों द्वारा याद किया जाता है और मनाया जाता है। प्रारंभिक जीवन (1932-1974) सतावल, माइक्रोनेशिया माउ का जन्म 1932 में कैरोलिन द्वीप समूह के याप राज्य में सतवाल के छोटे प्रवाल द्वीप पर वेइसो गाँव में हुआ था, जो अब माइक्रोनेशिया के संघीय राज्यों का एक हिस्सा है। सतावल गुआम के लगभग दक्षिण में पश्चिमी प्रशांत महासागर में स्थित एक जंगली द्वीप है। समुद्र के साथ माउ का व्यक्तिगत संबंध उनके जीवन की शुरुआत में ही शुरू हो गया था, जब उन्हें अपने बचपन में ज्वार के तालाबों में रखा गया था ताकि वे समुद्र के खिंचाव को महसूस कर सकें। चार या पाँच साल की उम्र में, माउ को उनके दादा रंगिपी ने एक प्रशिक्षु नाविक के रूप में अध्ययन करने के लिए चुना था। माउ ने शुरू में अपने दादा की शिक्षा का विरोध किया, और अपना समय समुद्र तट पर अपनी उम्र के बच्चों के साथ खेलने में बिताना पसंद किया। रंगिपी ने मऊ को कई वर्षों तक एक युवा नाविक के रूप में प्रशिक्षित किया। उनका दिन सूर्योदय से शुरू होता था, जब वे एक साथ नाश्ता करते थे और बाद में, मछली पकड़ने जाने से पहले घर के कामों का ध्यान रखते थे। शाम के दौरान, माउ डोंगी घर में पुरुषों के साथ शामिल होते थे जब वे पीते थे, नौवहन और नौकायन के बारे में उनकी कहानियाँ सुनते थे। रंगिपी ने युवा लड़के से कहा कि अगर वह एक नाविक बनने का विकल्प चुनता है, तो माउ अपने समुदाय से सम्मान प्राप्त कर सकता है, अच्छा खा सकता है और सतावली समाज में एक प्रमुख की तुलना में उच्च स्थान बनाए रख सकता है। उत्साहित होकर, माउ ने रंगिपी से "सितारों, फूलों और पक्षियों" के बारे में बुनियादी नौवहन संबंधी सुराग सीखा, लेकिन माउ के चौदह साल के होने से कुछ समय पहले ही उनके दादा की मृत्यु हो गई। अपने दादा की मृत्यु के बाद, माउ ने अपने पिता ओरानीपुई के साथ प्रशिक्षण लेना शुरू किया। माउ ने अपने पिता से सितारों (वोफानु) द्वारा नेविगेट करने और मछली पकड़ने और नौकाओं के निर्माण के बारे में अधिक सीखा। जब उनके पंद्रह साल के होने से पहले ही उनके पिता की मृत्यु हो गई, तो माउ को उनकी चाची और चाचा ने गोद ले लिया। लगभग अठारह वर्ष की आयु में, माउ की चाची और चाचा ने उन्हें एक प्रशंसित नाविक अंगोरा के साथ अध्ययन करने के लिए भेजा। अंगोरा की अध्यक्षता में सम्मानित पी. डब्ल्यू. ओ. समारोह के दौरान वेरियेंग स्कूल ऑफ नेविगेशन में एक मास्टर नेविगेटर (पालू) के रूप में उनकी पढ़ाई का समापन हुआ। यह अगले पचास वर्षों के लिए सतावल पर आयोजित अंतिम पी. डब्ल्यू. ओ. होना था। समारोह के बाद, माउ एक महीने तक डोंगी घर में रहे जहाँ उन्होंने तीन नाविकों से कठोर सबक प्राप्त किए। जब अंतिम प्रशिक्षण पूरा हो गया, तो माउ ने अपनी पहली एकल यात्रा की। चूंकि उनकी सभी मौसम स्थितियों में नौकायन करने की प्रवृत्ति थी, इसलिए उन्हें सतावली शब्द मौमौ से "माउ" उपनाम दिया गया, जिसका अर्थ है "मजबूत"। नाविक बनने के बाद, माउ ने नेमवेइतो से शादी की, जिनके साथ उन्होंने दस लड़कों और छह लड़कियों की परवरिश की। सतावल पर मऊ के गाँव में दैनिक जीवन में तारो की कटाई और ब्रेडफ्रूट और नारियल इकट्ठा करना शामिल था। सतावली लोग मुर्गी और सूअर का मांस भी पालते थे और मछली पकड़ते थे, जो उनके प्रोटीन का प्राथमिक स्रोत था। एक मीठे पानी का तालाब स्नान सुविधाओं के रूप में कार्य करता था। आउटरिगर नौकाओं के निर्माण के लिए स्थानीय सामग्रियों का उपयोग किया जाता था जिन्हें प्रोआ कहा जाता था। द्वीप के अलगाव ने सतावली लोगों की जीवन शैली और एक नाविक के रूप में माउ की भूमिका को संरक्षित करने में मदद की। माइक्रोनेशिया में जर्मनों (1890) और जापानियों (1914) के आगमन के बाद भी, सतावली संस्कृति बरकरार रही। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद आए अमेरिकी मिशनरियों ने सतावल पर पहला चर्च और स्कूल बनाया। 1960 के दशक के अंत में, माउ ने प्रशांत द्वीप समूह के न्यास क्षेत्र द्वारा संचालित एक अंतर-द्वीप जहाज पर नाविक के रूप में काम करके व्यापक प्रशांत के अपने नौवहन ज्ञान को सत्यापित करने का प्रयास किया। 1969 से 1973 तक, माउ की दोस्ती सतावल में तैनात एक पीस कॉर्प्स स्वयंसेवक माइक मैककॉय से हो गई। माउ की भतीजी से शादी करने के साथ-साथ, मैककॉय ने माउ के साथ यात्रा की और उन्होंने कछुओं को टैग करने वाली एक परियोजना पर एक साथ काम किया। मैककॉय सतावली नौपरिवहन में रुचि लेने लगे, इस विषय पर कई लेख प्रकाशित किए और मानवविज्ञानी बेन फिन्नी के संपर्क में रहे, जो पॉलिनेशियन नौपरिवहन पर शोध कर रहे थे। जब सतावल पर मैककॉय का कार्य समाप्त हुआ, तो उन्होंने पियालुग से पूछा कि क्या वह उनके साथ हवाई आना चाहते हैं। होनोलुलु, हवाई माउ ने पहली बार 1973 में हवाई का दौरा किया, और मैककॉय ने उन्हें बेन फिन्नी से मिलवाया। बाद में, फिन्नी ने पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी को सुझाव दिया कि उन्हें अपनी होकुलिया परियोजना के लिए माउ की भर्ती करने का प्रयास करना चाहिए, क्योंकि कोई हवाई पारंपरिक नाविक नहीं बचा है। परियोजना का लक्ष्य इस परिकल्पना का परीक्षण करना था कि पॉलिनेशियाई लोगों ने प्रशांत क्षेत्र में जानबूझकर गैर-उपकरण यात्राएं कीं। टेवेक, एक प्रसिद्ध पॉलिनेशियन नाविक, की 1970 में मृत्यु हो गई थी और केवल छह अन्य ज्ञात थे। नाविक अपने पवित्र ज्ञान को "बाहरी लोगों" को जारी करने के लिए अनिच्छुक थे। उस समय, माउ सिर्फ 41 वर्ष के थे और समूह में से सबसे कम उम्र के नाविक थे। माउ को डर था कि पारंपरिक नौवहन उनकी अपनी संस्कृति में मर जाएगा, जैसा कि हवाई में था। उन्होंने सतावल के युवाओं को वह कौशल सिखाने की कोशिश की थी जो उन्हें दिया गया था, लेकिन वे आशावादी नहीं थे। युवा पीढ़ी के सदस्य स्कूल में बहुत व्यस्त थे और अध्ययन और प्रशिक्षुता के कठोर पाठ्यक्रम को शुरू करने के लिए पश्चिमी संस्कृति की ओर आकर्षित थे। इसके अलावा, माउ के लोगों को इस बात की परवाह नहीं थी कि पारंपरिक नौवहन मर रहा था और हमेशा के लिए खो सकता था। बाद का जीवन (1975-2010) होकुलिया फिन्नी की मदद से, माउ को ईस्ट-वेस्ट सेंटर में एक विशेष फेलोशिप से सम्मानित किया गया। माउ अप्रैल 1975 में हवाई स्थित पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी के साथ काम शुरू करने के लिए होनोलूलू लौट आया, अंततः 1976 में अपनी पहली यात्रा पर हवाई से ताहिती तक डबल-हल्ड डोंगी होकुलिया को नेविगेट किया। माउ ने मूल हवाई नाविक नैनोआ थॉम्पसन को प्रशिक्षित और सलाह दी, जो बाद में एक कुशल नाविक बन गए। पॉलिनेशियन नौवहन के विद्वान डेविड हेनरी लुईस ने माउ के काम का दस्तावेजीकरण किया। माउ का पारंपरिक नौवहन का प्रत्यक्ष ज्ञान उत्तरी गोलार्ध के अध्ययन और नौकायन में जमा किया गया था, लेकिन ताहिती की यात्रा के लिए माउ को दक्षिणी गोलार्ध के भूगोल और रात के आकाश से परिचित होने की आवश्यकता थी। तैयारी के बारे में, फिन्नी लिखते हैं, यात्रा के लिए माउ पियालुग को तैयार करने के लिए, डेविड लुईस ने उन्हें प्रशांत के इस हिस्से में द्वीपों के भूगोल और रास्ते में आने वाली हवाओं और धाराओं के बारे में जानकारी दी, सभी जानकारी जो इस मार्ग से परिचित एक प्रारंभिक पॉलिनेशियन नाविक अपने सिर में ले गया होगा। इसके अलावा, माउ को सचेत करने के लिए कि कैसे उत्तरी और दक्षिणी क्षितिज के ऊपर सितारों की ऊंचाई बदल जाएगी क्योंकि डोंगी दूर और दूर दक्षिण की ओर रवाना हुई, हमने होनोलूलू के बिशप संग्रहालय तारामंडल में प्रशिक्षण सत्र आयोजित किए ताकि ग्राफिक रूप से दिखाया जा सके कि कैसे, उदाहरण के लिए, जैसे ही कोई ताहिती की ओर रवाना हुआ, पोलारिस उत्तरी क्षितिज पर नीचे और नीचे डूब गया जब तक कि वह भूमध्य रेखा पर गायब नहीं हो गया, जबकि दक्षिणी क्रॉस आकाश में ऊपर और ऊपर घुमावदार था। यात्रा के अपने पहले कुछ दिनों के दौरान, माउ ने रोडो विलियम्स से हवाओं और धाराओं के पैटर्न पर आगे की कोचिंग प्राप्त की, जो चालक दल में एक अनुभवी ताहिती नाविक थे, जिन्होंने एक साल पहले ताहिती से हवाई तक एक नौका की यात्रा की थी और इसलिए माउ को एक प्रत्यक्ष विवरण प्रदान कर सकते थे कि वह क्या सामना करने की उम्मीद कर सकते हैं। उनका सहयोग तब सफल साबित हुआ, जब 1976 की समुद्र यात्रा के 31वें दिन, माउ ने कहा कि वे जल्द ही भूमि देखेंगे, और अगले दिन, ताहिती। कुछ घंटों के बाद, उन्होंने भूमि-आधारित सफेद टर्न (गिगिस अल्बा) को देखा जिसके बाद व्यापार-हवा में कमी आई। उस रात उन्होंने मातैव को देखा। एक संक्षिप्त ठहराव के बाद, एक और दिन के नौकायन से थोड़ा अधिक के साथ वे ताहिती में लैंडफॉल बने, जहाँ 17,000 लोगों ने उनका स्वागत किया, जो ताहिती की आधी आबादी थी। नैनोआ की महत्वाकांक्षा होकुलिया को फिर से बनाई गई पारंपरिक तकनीकों का उपयोग करके नाविक के रूप में ताहिती तक ले जाने की थी। उन्होंने अपने दम पर और माउ के साथ वर्षों तक प्रशिक्षण लिया। माउ के प्रशिक्षण और मार्गदर्शन ने नैनोआ को 1980 की ताहिती यात्रा में उस लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद की। इसने 500 से अधिक वर्षों में पहली बार चिह्नित किया कि एक मूल हवाई ने हवाई से ताहिती और वापस जाने के लिए एक नौकायन डोंगी का मार्गदर्शन करने के लिए सितारों, समुद्रों, पक्षियों और हवाओं में महारत हासिल की थी। दोनों लोग न्यूजीलैंड की पुनः खोज की यात्रा के लिए फिर से शामिल हुए, फिर से नैनोआ को प्रमुख नाविक और माउ को संरक्षक के रूप में। न्यूजीलैंड की यात्रा ने सांस्कृतिक इतिहास, नौवहन तकनीकों और डोंगी निर्माण में माओरी रुचि को बढ़ावा दिया। इसने माओरी के लिए आओटेरोआ (न्यूजीलैंड) में प्रवास और बस्ती की महान डोंगी यात्राओं की उनकी लोककथाओं की कहानियों को भी जीवंत कर दिया। होकुलिया की हवाई न्यूजीलैंड यात्रा के उपलक्ष्य में वैतांगी में आयोजित एक समारोह का वर्णन करते हुए, नैनोआ लिखते हैंः सर जेम्स हेनारे, ताई टोकेराऊ के बुजुर्गों में सबसे सम्मानित, उठे और कहा, "आपने साबित कर दिया है कि यह किया जा सकता है। और आपने यह भी साबित कर दिया है कि हमारे पूर्वजों ने ऐसा किया था. क्योंकि ताई टोकेराऊ की पाँच जनजातियाँ अपने पूर्वजों का पता उन नौकाओं के नामों से लगाती हैं जिनमें वे आए थे, और क्योंकि आप हवाई के लोग डोंगी से आए थे, इसलिए हमारी परंपराओं के अनुसार, आप ताई टोकेराऊ की छठी जनजाति होनी चाहिए। 1995 में, माउ ने होकुलिया से रायते की ना ओहाना होलो मोआना यात्रा में भाग लिया। अपने बेटे सेसारियो सेवरालुर और नौकायान मास्टर के रूप में नैनोआ के साथ नौकायन करते हुए, माउ ने नैनोआ के छात्रों काओ मैककेनी और कही ओमाई को नाविक के रूप में काम करते देखा। माउ ने 1980 और 1985-1987 यात्राओं में नैनोआ को सफल होते देखा था; आखिरकार, 1995 की इस यात्रा में, माउ ने इस बात का प्रमाण देखा कि ज्ञान को अगली पीढ़ी तक ले जाया गया था। डोंगी सफलतापूर्वक रारोटोंगा में उतरी, और इस यात्रा के परिणामस्वरूप रायते से यात्रा करने पर छह शताब्दी पुरानी वर्जना को हटा दिया गया। होकुलिया हवाई से हवाईलोआ और मकाली के साथ रवाना हुआ था; नावें ओशिनिया के पार से अन्य समुद्री नौकाओं के साथ तापुतपुएटा में मिलती थीं। हवाई संस्कृति को संरक्षित करने में मदद करने के लिए, मिल्टन "शॉर्टी" बर्टेलमैन और उनके भाई क्ले ने 1992 में हवाई द्वीप पर गैर-लाभकारी संगठन, ना कलाई वा मोकू ओ हवाई की स्थापना की। 1994 में शुरुआत करते हुए, दोनों भाइयों ने मकाली के निर्माण में मदद की, जो एक 54 फुट की समुद्री नौका थी, जिसे 1995 में लॉन्च किया गया था। फरवरी से मई 1999 तक, "शॉर्टी" बर्टेलमैन ने "ई माउ-सेलिंग द मास्टर होम" के नाम से जानी जाने वाली यात्रा में मकाली से सतावल तक की यात्रा की। यह यात्रा मास्टर नाविक माउ पियालुग को श्रद्धांजलि देने और उनकी शिक्षाओं के लिए उन्हें धन्यवाद देने के लिए थी। माउ उनके सम्मानित अतिथि के रूप में मकाली पर सवार होकर घर गए। मकाली ने 1999 में अपनी यात्रा माइक्रोनेशिया की आधी लंबाई तक जारी रखी। वह माइक्रोनेशिया के दूरदराज की यात्रा करने वाली पहली हवाई समुद्री नौका थी और उसकी उपस्थिति ने माइक्रोनेशियाई लोगों में उनके अपने सांस्कृतिक इतिहास में रुचि को प्रोत्साहित किया। 18 मार्च 2007 को माउ ने सतावल द्वीप पर 56 वर्षों में नाविकों के लिए पहले पी. डब्ल्यू. ओ. समारोह की अध्यक्षता की। पाँच मूल हवाई और ग्यारह अन्य लोगों को मास्टर नाविकों के रूप में पी. डब्ल्यू. ओ. में शामिल किया गया था, जिसमें नैनोआ थॉम्पसन और माउ के बेटे, सेसारियो सेवरालूर शामिल थे। पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी ने 2007 की होकुलिया "वन ओशन, वन पीपल" यात्रा के हिस्से के रूप में "कू होलो माउ" नामक, माउ को एलिंगानो मैसु नामक एक डोंगी भेंट की, जो हवाई में पारंपरिक तरीके से खोज करने वाले नौवहन को पुनर्जीवित करने में उनकी प्रमुख भूमिका के लिए एक उपहार है। डोंगी का निर्माण हवाई के कवाईहे में गैर-लाभकारी संगठन ना कलाई वा मोकू ओ हवाई के तहत किया गया था। माउ के लिए इस "उपहार" को बनाने की प्रतिबद्धता मकाली और होकुलिया के कप्तान क्ले बर्टेलमैन द्वारा की गई थी। माइसू उन सभी समुद्री यात्रा करने वाले परिवारों और संगठनों की ओर से माउ को दिया गया था जो सक्रिय रूप से माउ पियालुग द्वारा सिखाई गई परंपराओं का पालन करना जारी रखते हैं। मृत्यु मधुमेह के साथ एक लंबे संघर्ष के बाद, माउ का निधन सोमवार, 12 जुलाई 2010 को माइक्रोनेशिया समय के अनुसार अपने गृह द्वीप सतावल में हुआ। जैसा कि सतावल की परंपरा है, माउ के सम्मान में द्वीपों के बीच यात्रा को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था। क्योंकि द्वीप पर कोई मुर्दाघर नहीं है, माउ को अगले दिन दफनाया गया था, और सांता सोलेदाद चर्च में 21 जुलाई को स्मारक सेवा तक एक रात की माला आयोजित की गई थी। माउ के बेटे हेनरी यारोफाल्पी अपने पिता की विरासत को संरक्षित करते हुए छात्रों को उनकी संस्कृति के बारे में पढ़ाना जारी रखेंगे। पुरस्कार माउ को 1987 में हवाई विश्वविद्यालय द्वारा मानद डॉक्टर ऑफ ह्यूमन लेटर्स से सम्मानित किया गया था। 9 मई 2000 को उन्हें राष्ट्रीय प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय में स्मिथसोनियन संस्थान द्वारा सम्मानित किया गया था। समारोह में, सचिव लॉरेंस एम. स्मॉल ने कहा, "गैर-उपकरण नौवहन का पुनर्जन्म काफी हद तक इस व्यक्ति, माउ पियालुग के कारण हुआ।" बिशप संग्रहालय ने 12 जुलाई 2008 को माउ को रॉबर्ट जे. फाइफर पदक से सम्मानित किया, उन्हें "समुद्री मामलों की प्रगति और हवाई और प्रशांत में समुद्री विरासत को बनाए रखने के लिए असाधारण समर्पण" के लिए सम्मानित किया। माउ को उनकी "भक्ति और उत्कृष्ट नागरिक नेतृत्व" और "संग्रहालय के संस्थापक चार्ल्स रीड बिशप की भावना और उद्देश्य" का उदाहरण देने के लिए भी सम्मानित किया गया था। पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी ने माउ और सतावल के लोगों को समुद्री यात्रा करने वाली डोंगी एलिंगानो मैसु का निर्माण और दान करके मार्ग खोजने की कला को संरक्षित करने में माउ के योगदान को मान्यता दी, और जहाज के बंदरगाह के पिछले हिस्से में अपनी पारंपरिक सीट के पीछे होकूलेआ पर रेल में उनके नाम को तराशे जाने से सम्मानित किया गया। माउ के नौवहन कारनामों की सफलता ने ताहिती, माओरी और हवाई लोगों में सांस्कृतिक गौरव को जन्म दिया और सभी पॉलिनेशियाई लोगों को उनके पूर्वजों द्वारा पिछली पीढ़ियों की इसी तरह की यात्राओं के बारे में बताई गई कहानियों से जोड़ा। होकुलिया की यात्रा ने मिल्टन "शॉर्टी" बर्टेलमैन और बाद में नैनोआ थॉम्पसन जैसे युवा छात्रों की रुचि को आकर्षित किया। माउ ने न केवल होकुलिया को ताहिती तक पहुंचाया, बल्कि प्रशांत के लोगों को उनकी सांस्कृतिक जड़ों से फिर से जोड़ा। पारंपरिक संस्कृति और नौवहन विधियों के संरक्षण में पुनर्जीवित रुचि ने हवाई, न्यूजीलैंड, रारोटोंगा और ताहिती के साथ-साथ माउ की मातृभूमि सतावल में डोंगी निर्माण और सांस्कृतिक अध्ययन की कला को पुनर्जीवित किया। माउ और होकुलिया से दो शताब्दी पहले, कप्तान जेम्स कुक ने टुपाया की मदद से ज्ञान प्राप्त किया था कि अन्यथा निकटता से आयोजित किया जाता। 1779 में अपनी मृत्यु से पहले, कुक ने परिकल्पना की कि पॉलिनेशियन समान वंशावली साझा करते हैं; उन्होंने यहां तक कि उनकी उत्पत्ति को एशिया तक सीमित कर दिया। हालांकि, कुक के सिद्धांत ने विद्वानों के बीच बहस को नहीं रोका। 1976 में होकुलिया यात्रा से पहले, पोलिनेशिया के निपटान के बारे में अकादमिक बहस कई विचारधाराओं के बीच विभाजित थी। नॉर्वे के नस्लविद् थोर हेयरडहल ने परिकल्पना की कि प्रशांत क्षेत्र को दक्षिण अमेरिका से यात्राओं द्वारा बसाया गया था और अपने कोन-टिकी अभियान के साथ इसे साबित करने के लिए निकल पड़े। विद्वानों ने हेयरडहल की परिकल्पना को गंभीरता से नहीं लिया। न्यूजीलैंड के एंड्रयू शार्प ने 1957 में आकस्मिक यात्रा परिकल्पना का प्रस्ताव रखा, जिसमें (गलती से) तर्क दिया गया कि ओशिनिया इतना विशाल था कि जानबूझकर यात्रा करके बसाया नहीं जा सका था, इसलिए पलायन आकस्मिक बहाव यात्राओं से हुआ होगा। शार्प ने माना कि पॉलिनेशियन संभवतः एशिया से प्रशांत क्षेत्र में बस गए थे, लेकिन यह राय थी कि उनके कच्चे जहाज और नौवहन उपकरण ताहिती से हवाई या न्यूजीलैंड के लिए जानबूझकर नौकायन के लिए विश्वसनीय नहीं थे। उन्होंने कहा कि 300 मील से अधिक की यात्राएं संभवतः आकस्मिक यात्राएं थीं, जिसमें हवा और धारा की दया पर भूस्खलन होता था। 1973 में लेविसन, वार्ड और वेब द्वारा किए गए एक अध्ययन और कंप्यूटर अनुकरण ने शार्प की परिकल्पना की संभावना की जांच की, लेकिन इसे असंभव पाया। फिन्नी शार्प की परिकल्पना के आकस्मिक यात्रा भाग से असहमत थे। समस्या की जांच करने के लिए, उन्होंने 1973 में हर्ब केन और टॉमी होम्स के साथ पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी की स्थापना की, जिसका उद्देश्य हवाई से ताहिती तक जाने के लिए एक समुद्री नौका का निर्माण करना था ताकि यह परीक्षण किया जा सके कि क्या पूरे ओशिनिया में जानबूझकर दो-तरफा यात्रा को दोहराया जा सकता है। होकुलिया का मार्गदर्शन करने वाले माउ के नौवहन ज्ञान की मदद से, पॉलिनेशियन वायेजिंग सोसाइटी ने प्रदर्शित किया कि जानबूझकर यात्रा करना न केवल संभव था, बल्कि पॉलिनेशियन के पूर्वज भी माउ जैसी गैर-उपकरण मार्ग-खोज तकनीकों का उपयोग करके समान यात्राओं पर प्रशांत क्षेत्र में बस सकते थे। अंत में, भाषाई और पुरातात्विक साक्ष्य बताते हैं कि पॉलिनेशियन लोगों का इतिहास पूर्वी प्रशांत में नहीं बल्कि पश्चिम में उत्पन्न हुआ है। डी. एन. ए. विश्लेषण के क्षेत्र में हाल के विकास ने पॉलिनेशियन मूल की बहस को स्पष्ट रूप से सुलझा लिया है। वे साबित करते हैं कि पॉलिनेशियन स्वदेशी ताइवानी और पूर्वी एशियाई लोगों के साथ समान वंशावली साझा करते हैं। वेफाइंडिंग और नेविगेशन प्रशिक्षण नेविगेटर प्रशिक्षण ऐतिहासिक रूप से संस्कृति और अनुष्ठान के साथ जुड़ा हुआ था। उम्मीदवार के चयन में बहुत विवेक दिखाना पड़ता था ताकि मौखिक परंपरा के माध्यम से संरक्षित ज्ञान के जीवित रहने की सबसे बड़ी संभावना हो। एक कुशल नाविक का पद ग्राम प्रमुख के पद के बराबर या उससे बेहतर होता था। विवेकपूर्ण नौपरिवहन किसी एक तकनीक पर निर्भर नहीं करता है, बल्कि कई निवेशों से स्थिति को संश्लेषित करता है। आगे बढ़ते हुए, यह निरंतर संश्लेषण नींद की कमी से लाल आंखों वाले नाविक को ढूंढना आसान बनाता है। पारंपरिक रूप से प्रशिक्षित नाविक के लिए, इन सूचनाओं में समुद्र, आकाश और सितारों से भौतिक संकेत, तारों, फूल और हवा के दिशा-निर्देश के बारे में उनके ज्ञान से स्मृति संकेत और मंत्रों, नृत्यों और कहानियों में दर्ज सांस्कृतिक ज्ञान शामिल हैं। भौतिक संकेतों के उदाहरणों में समुद्री जल का रंग, तापमान और स्वाद (लवणता) शामिल हैं; तैरते हुए पौधों का मलबा; मछली के लिए उड़ान भरने वाले भूमि-आधारित समुद्री पक्षियों का दृश्य; बादल का प्रकार, रंग और गति; हवा की दिशा, गति और तापमान; समुद्र की सूजन और लहरों की दिशा और प्रकृति; आकाश में सितारों की स्थिति, और उनके नौकायन शिल्प की गति, वर्तमान सेट और छूट का उनका अनुमान। उनके द्वारा ले जाया गया "कम्पास" चुंबकीय नहीं था, बल्कि एक मानसिक मॉडल था कि द्वीप कहाँ स्थित हैं और तारा बिंदु जिनका उपयोग उनके बीच नेविगेट करने के लिए किया जा सकता है। इस मानसिक मॉडल को बनाने में वर्षों का अध्ययन लगा होगा; नृत्य, मंत्र (रोंग) और कहानियों ने उन्हें भूगोल और स्थान के जटिल संबंधों को याद करने में मदद की। जब तारे दिखाई देते थे तो वे उन्हें अत्यधिक विश्वसनीय स्थिति की जानकारी देते थे, लेकिन माउ जैसे नाविक बादलों द्वारा अवरुद्ध होने पर भी अपनी स्थिति और पटरियों को ध्यान में रखने का प्रबंधन करते हैं, जैसे कि हवा और सूजन जैसे अन्य संदर्भों का उपयोग करते हैं। माउ का कैरोलिनियन स्टार कम्पास (चित्रित) नैनोआ के आधुनिक हवाईयन स्टार कम्पास का आधार है। समुद्र में होने वाले अधिकांश प्रशिक्षण के अलावा, ऐतिहासिक रूप से लड़कों को पुरुषों के घर में कंकड़, गोले या मूंगा के टुकड़ों के साथ पढ़ाया जाता था, जो तारों का प्रतिनिधित्व करते थे, जो एक गोलाकार पैटर्न में रेत पर रखे जाते थे। खोल या प्रवाल के टुकड़े जो यह दर्शाने के लिए चुने जाते हैं कि कौन सा तारा या नक्षत्र मनमाना है, लेकिन आम तौर पर, बड़े टुकड़ों का उपयोग कम्पास के बिंदुओं के लिए किया जाता है जबकि छोटे टुकड़े उन बिंदुओं के बीच महत्वपूर्ण सितारों का प्रतिनिधित्व करते हैं। माउ के तारा कम्पास में, ये बिंदु आवश्यक रूप से समान दूरी पर नहीं हैं। बाहरी वृत्ताकार संरचना क्षितिज का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें डोंगी का केंद्र बिंदु होता है। वृत्त के पूर्वी आधे हिस्से में क्षितिज (टैन) पर संदर्भ सितारों के बढ़ते बिंदुओं को दर्शाया गया है जबकि पश्चिमी आधे हिस्से में उनके सेटिंग बिंदुओं (टुपुल) को दर्शाया गया है। प्रचलित व्यापारिक हवाओं के सूजन पैटर्न को एक वर्ग के रूप में तारा कम्पास को आच्छादित करने वाली डंडों (यहां चित्रित नहीं किया गया है) द्वारा दर्शाया जाता है। नृत्य, मंत्र और कहानियों की मदद से स्मृति द्वारा सभी ज्ञान को बनाए रखा जाता है, जिसमें सितारों को कहानियों में लोगों या पात्रों के रूप में गिना जाता है। तकनीक अंतर-द्वीप नौकायन पर देशांतर का अनुमान लगाने की कैरोलिनियाई विधि का एक पहलू चयनित सितारों, तारा कम्पास के बिंदुओं के उत्तराधिकार के साथ दूसरे संदर्भ द्वीप के संरेखण के सापेक्ष लक्ष्य द्वीप की कल्पना करना है। यह मृत गणना की एक परिष्कृत प्रणाली है जिसमें नाविक अपने मानसिक मॉडल में संदर्भ द्वीप के स्थान के सापेक्ष अपनी स्थिति को लगातार संश्लेषित करता है। सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि संदर्भ द्वीप (लू पोंगैंक) क्षितिज के ऊपर, अदृश्य, यहां तक कि काल्पनिक भी हो सकता है। अपने सबसे सरल रूप में तारा कम्पास 32 बिंदुओं का वर्णन करता है जिन पर प्रमुख तारे पूर्वी क्षितिज पर उगते हैं और पश्चिमी क्षितिज पर अस्त होते हैं। उत्तरी अक्षांश का निर्धारण करना काफी आसान है क्योंकि उत्तरी ध्रुव में एक पराकाष्ठा तारा है जिसे नंगी आंखों से आसानी से देखा जा सकता है, जिसे पोलारिस (वुलीवुलिफासमुगेट) कहा जाता है। क्षितिज के ऊपर पोलारिस की ऊँचाई पोलारिस नादिर, उत्तरी ध्रुव से दर्शक के दक्षिण की ओर विस्थापन को इंगित करती है। जब कोई आगे उत्तर की ओर जाता है, तो पोलारिस आकाश में अधिक ऊँचा दिखाई देता है। केवल वास्तविक उत्तरी ध्रुव पर पोलारिस लगभग 90 डिग्री की ऊँचाई पर सीधे ऊपर की ओर है। जब कोई भूमध्य रेखा की ओर दक्षिण की ओर जाता है, तो पोलारिस उत्तरी क्षितिज की ओर उतरता हुआ दिखाई देता है। 45 डिग्री उत्तरी अक्षांश पर, पोलारिस उत्तरी क्षितिज से 45 डिग्री ऊपर है। भूमध्य रेखा के पास, पोलारिस की ऊँचाई शून्य डिग्री तक पहुँचती है, लेकिन दक्षिण में देखने वालों के लिए, पोलारिस उत्तरी क्षितिज के नीचे गायब हो गया होगा। भूमध्य रेखा से दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, हालांकि पोलारिस अब दिखाई नहीं दे रहा है, क्रूक्स (ल्यूब), "दक्षिणी क्रॉस", दक्षिणी क्षितिज से ऊपर उठ गया होगा। आगे दक्षिण की ओर यात्रा करते हुए, क्रूक्स आकाश में अधिक ऊँचा चढ़ता है। क्रूक्स की सबसे लंबी धुरी के माध्यम से, गैक्रक्स और एक्रक्स को द्विभाजित करने वाली एक काल्पनिक रेखा दक्षिणी खगोलीय ध्रुव की ओर दक्षिण की ओर इंगित करती है। हालाँकि, दक्षिणी ध्रुव में कोई वास्तविक पराकाष्ठा तारा नहीं है जहाँ से दक्षिण अक्षांश की सीधी रीडिंग ली जा सकती है। एक प्रतिनिधि के रूप में, दक्षिणी खगोलीय ध्रुव उस काल्पनिक रेखा के अंत में स्थित है जो गैक्रक्स और एक्रक्स के माध्यम से दक्षिण की ओर फैली हुई है, जो उनके बीच की दूरी का लगभग 4.5 गुना है। नैनोआ थॉम्पसन ने नोट किया कि हवाई के अक्षांश पर, गैक्रक्स और दक्षिणी एक्रक्स के बीच की दूरी दक्षिणी क्षितिज के ऊपर एक्रक्स की ऊंचाई के बराबर है। नावखौ गेजेर लैथोआव मोनसे दिदोमै खारनो थाखाय नावजावग्रा मोनसे हाथरखि सायख 'यो आरो नावखौ बिनि फारसे दिदोमै दोनो। यदि यह बादल-अवरुद्ध हो जाता है, या आकाश में बहुत ऊँचा उठ जाता है, तो वह दूसरे तारे का चयन करता है, लेकिन पहले के लिए सही रहने के लिए अपने संदर्भ को ऑफसेट करता है, या फूलने के लिए उसी सापेक्ष कोण पर चलता है जब वह तारे की ओर बढ़ रहा होता है। पियालुग संभवतः ऑटिस्टिक था। एस्परजर सिंड्रोम के साथ एक लोकप्रिय लेखक और विश्लेषक जॉन एल्डर रॉबिसन लिखते हैं कि तीव्र संवेदी संवेदनशीलता, विस्तार पर ध्यान, अति-ध्यान, दृश्य स्मृति और पैटर्न पहचान, जो सभी ऑटिस्टिक लक्षण हैं, प्रशांत-शैली के तरीके की खोज के लिए आवश्यक हैं। इसके अतिरिक्त, पियालुग में असामान्य संवादात्मक पैटर्न थे जो आमतौर पर ऑटिज्म से जुड़े होते हैं, जैसे कि नीरस भाषण और आंखों के संपर्क की कमी। टिप्पणियाँ संदर्भ आगे पढ़ने से कैरोलिनियाई नौवहन की व्यापक व्याख्या मिलती है। बाहरी लिंक माउ पियालुग संग्रह 1932 जन्म 2010 मौतें याप स्टेट फेडरेटेड स्टेट्स ऑफ 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