James Lansdowne Norton
जेम्स लैंसडाउन नॉर्टन (1869-21 अप्रैल 1925) एक अंग्रेजी मोटरसाइकिल डिजाइनर, आविष्कारक और नॉर्टन मोटरसाइकिल के निर्माता थे। ब्रिटिश मोटरसाइकिल उद्योग के अग्रदूतों में से एक। जेम्स लैंसडाउन नॉर्टन का जन्म 1869 में बर्मिंघम में हुआ था। उन्होंने कम उम्र में यांत्रिक क्षमता दिखाई और दस साल की उम्र में एक मॉडल भाप इंजन बनाया, लेकिन आभूषण व्यापार में एक प्रशिक्षु उपकरण निर्माता के रूप में अपने कामकाजी जीवन की शुरुआत की। हालाँकि, उनकी रुचि साइकिल के विकास में थी, और उन्हें जल्द ही एहसास हुआ कि उनका करियर इंजीनियरिंग में है। व्यवसाय जेम्स नॉर्टन ने 1898 में ब्रैडफोर्ड स्ट्रीट, बर्मिंघम में परिसर में 29 साल की उम्र में द नॉर्टन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी की शुरुआत की। शुरू में साइकिल के स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करते हुए उन्होंने पूरी तरह से असेंबल साइकिलों की ओर रुख किया। नॉर्टन का व्यवसाय बाधित हो गया जब वे 1888 में रूमेटिक बुखार की गंभीर चपेट में आ गए। वह एक सीट ट्रिप पर न्यूयॉर्क गए और वापस आए, जिससे उन्हें ठीक होने में मदद मिली, लेकिन उन्हें जीवन भर खराब स्वास्थ्य का सामना करना पड़ा, जिससे समय से पहले उनकी उम्र बढ़ गई और उनका उपनाम 'पा' हो गया। नॉर्टन की मुलाकात चार्ल्स गेरार्ड से हुई, जो फ्रांसीसी क्लेमेंट इंजन कंपनी के लिए काम करते थे और 1902 में नॉर्टन ने बेल्जियम में बने एकल-सिलेंडर 143 सीसी क्लेमेंट इंजन के साथ "एनार्गेट" नामक अपनी पहली संचालित मोटरसाइकिल बनाई। पहली नॉर्टन मोटरसाइकिल का पूरी तरह से पुनर्स्थापित उदाहरण बर्मिंघम के पास राष्ट्रीय मोटरसाइकिल संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। नॉर्टन ने स्विट्जरलैंड के बड़ी क्षमता वाले मोटो रेव वी-ट्विन इंजन और फ्रांस के प्यूज़ो इंजन का भी उपयोग किया। 1907 में रेम फाउलर ने पहली आइल ऑफ मैन टी. टी. दौड़ में नॉर्टन मोटरसाइकिल में प्रवेश किया और जुड़वां सिलेंडर वर्ग जीता, जिससे नॉर्टन के रेसिंग करियर की शुरुआत हुई। पा नॉर्टन मशीन की देखभाल करने और पिट अटेंडेंट के रूप में कार्य करने के लिए इस दौड़ के लिए द्वीप पर थे। 1909 में नॉर्टन ने स्टेनली शो में अपने स्वयं के इंजन डिजाइन के साथ मोटरसाइकिलों का प्रदर्शन किया, बिग फोर साइड वाल्व सिंगल जो 1954 तक उत्पादन में रहा। उन्होंने 1922 में एक प्रोटोटाइप ओवरहेड-वाल्व इंजन विकसित किया जिसके साथ डैन ओ 'डोनोवन ने 89 मील प्रति घंटे की गति से 500 सीसी किलोमीटर के लिए एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया। सड़क पर चलने वाली मोटरसाइकिल, नॉर्टन मॉडल 18 को 1923 में लॉन्च किया गया था और यह एक बेस्ट सेलर बन गई, साथ ही साथ एलेक बेनेट की सीनियर टी. टी. जीत सहित कई रिकॉर्ड स्थापित किए। जेम्स नॉर्टन एक महान इंजीनियर थे लेकिन व्यवसाय के साथ संघर्ष कर रहे थे और उनकी कंपनी 1913 में परिसमापन में चली गई, जिसे बॉब शेली द्वारा खरीदा गया, जिनके पास एक मोटर वाहन सहायक उपकरण निर्माण व्यवसाय था। 54 साल की उम्र में, आईडी1 की सर्दियों के दौरान, नॉर्टन ने डरबन (दक्षिण अफ्रीका) में अपने भाई हैरी से मिलने का फैसला किया और फिर दक्षिण अफ्रीका के सभी प्रमुख शहरों की 3000 मील की यात्रा पर साइडकार के साथ अपने 633 सीसी बिग फोर की सवारी की। यह विशेष रूप से भारी बारिश का मौसम था और नॉर्टन को बाढ़ में नदियों को पार करना पड़ा और कई चक्कर लगाने पड़े क्योंकि कई पुल बह गए थे। बिग फोर के पिछले पहिये को कई मौकों पर कीचड़ से बाहर निकालने की आवश्यकता थी लेकिन मोटरसाइकिल चलती रही। एकमात्र नुकसान साइडकार कनेक्शन बोल्ट को हुआ। नॉर्टन ने हार मानने और ट्रेन वापस लेने से इनकार कर दिया। वह एक नायक के स्वागत के लिए केप टाउन में वापस पहुंचे और इंग्लैंड के लिए स्टीमर को घर पकड़ने के लिए समय पर पहुंचे। यह यात्रा एक बड़ी सफलता थी और इसे स्टैंडर्ड बिग फोर और डी लक्स साइड कार के लिए एक महान विश्वसनीयता परीक्षण परीक्षण के रूप में देखा गया। अंतिम वर्षों में नॉर्टन को 1922 में आंत्र के अंतिम कैंसर का पता चला था, लेकिन वे कंपनी के रेसिंग कार्यक्रम में सक्रिय रूप से शामिल रहे। 1924 में उन्हें एक कुर्सी से आइल ऑफ मैन टी. टी. देखने के लिए मजबूर होना पड़ा, लेकिन नॉर्टन मोटरसाइकिलों को दो रेस जीतते हुए देखकर उन्हें खुशी हुई। अप्रैल 1924 में नॉर्टन ने एक श्रृंखला-संचालित ओवरहेड-कैमशाफ्ट डिजाइन का पेटेंट कराया जिसे उन्होंने 'डेसमोड्रोमिक' कहा। 1925 में जेम्स नॉर्टन की मृत्यु हो गई, इसलिए उन्होंने कभी नहीं देखा कि उनकी योजनाएँ अंततः विश्व नेता कैसे बनेंगी। उन्हें इंग्लैंड के बर्मिंघम के सेली ओक में लॉज हिल कब्रिस्तान में दफनाया गया है। यह भी देखें नॉर्टन मोटरसाइकिल कंपनी संदर्भ बाहरी लिंक नॉर्टन मोटरसाइकिल ब्रिटिश मोटरसाइकिल अग्रदूत ब्रिटिश मोटरसाइकिल डिजाइनर 1869 जन्म 1925 मृत्यु