USS Zeelandia
यू. एस. एस. ज़ीलैंडिया एक समुद्री जहाज था जिसे 1910 में स्कॉटलैंड में बनाया गया था और 1936 में नीदरलैंड में नष्ट कर दिया गया था। वह 1910 से लाइनर गेलरिया तक कोनिन्क्लिजके हॉलैंडशे लॉयड (के. एच. एल.) बेड़े में सबसे बड़ा जहाज था और 1913 और 1914 में पूरा हुआ था। वह अप्रैल 1918 से अक्टूबर 1919 तक यू. एस. एस. ज़ीलैंडिया थी, जब वह संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की टुकड़ी थी। 1909 में के. एच. एल. ने नीदरलैंड और रियो डी ला प्लाटा के बीच अपने मार्ग के लिए दो नए जुड़वां-स्क्रू बहन जहाजों की डिलीवरी ली। हॉलैंडिया का निर्माण ग्लासगो में अलेक्जेंडर स्टीफन एंड संस द्वारा किया गया था, और फ्रिसिया का निर्माण व्लिसिंजेन में कोनिन्क्लिजके मात्स्चाप्पिज 'डी शेल्डे' द्वारा किया गया था। प्रत्येक की पंजीकृत लंबाई लगभग और टन भार उससे अधिक था। 1910 में अलेक्जेंडर स्टीफन एंड संस ने डिजाइन के थोड़े बड़े संस्करण के लिए एक जहाज का निर्माण किया, जिसे ज़ीलैंडिया के रूप में लॉन्च किया गया था। ज़ीलैंडिया को यार्ड संख्या 436 के रूप में बनाया गया था, जिसे 26 अप्रैल 1910 को लॉन्च किया गया था और उस जून को पूरा किया गया था। उसकी पंजीकृत लंबाई थी, उसकी किरण थी और उसकी गहराई थी। उनके टनगेज थे, और। उनके पास 1,064 यात्रियों के लिए बर्थ थीः 102 प्रथम श्रेणी, 108 द्वितीय श्रेणी और 854 संचालन। उसके भंडार में अनाज या बेल वाले माल की क्षमता थी। जहाज में दोहरे शिकंजा थे, जिनमें से प्रत्येक तीन-सिलेंडर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन द्वारा संचालित था। उनके जुड़वां इंजनों की संयुक्त शक्ति को 953 एन. एच. पी. या 5,800 आई. एच. पी. पर मूल्यांकन किया गया था, और उन्हें इसकी गति दी गई। के. एच. एल. ने एम्स्टर्डम में ज़ीलैंडिया को पंजीकृत किया। उनके कोड अक्षर क्यू. डी. बी. सी. थे। 1911 तक वह पनडुब्बी सिग्नलिंग और वायरलेस टेलीग्राफी के लिए सुसज्जित थी। 1913 तक उनका कॉल साइन एमकेजेड था, लेकिन 1914 तक इसे पीबीआई में बदल दिया गया था। प्रथम विश्व युद्ध प्रथम विश्व युद्ध में केंद्रीय शक्तियों की मित्र देशों की नाकाबंदी के हिस्से के रूप में, शाही नौसेना नीदरलैंड जैसे तटस्थ राज्यों से आने-जाने वाले जहाजों को रोकती थी और उनकी खोज करती थी जो जर्मनी के पड़ोसी थे। अक्टूबर 1916 में रॉयल नेवी ने ज़ीलैंडिया और के. एन. एस. एम. स्टीमशिप निकेरी की तलाशी ली, और उनके पास मौजूद सभी डाक को जब्त कर लिया। नवंबर 1916 में माता हरि स्पेन से जीलैंडिया से फालमाउथ के लिए रवाना हुईं, जहाँ ब्रिटिश पुलिस ने उन्हें गिरफ्तार कर लिया। 20 मार्च 1917 को राष्ट्रपति वुडरो विल्सन ने अमेरिकी बंदरगाहों में डच व्यापारी जहाजों के गुस्से में जब्ती की घोषणा की। तीन दिन बाद थर्ड नेवल डिस्ट्रिक्ट ने ज़ीलैंडिया का निरीक्षण किया और उसे एक सैन्य पोत में बदलने की सिफारिश की। 3 अप्रैल 1918 को उन्हें आईडी नंबर आईडी-2507 के साथ यूएसएस ज़ीलैंडिया के रूप में अमेरिकी नौसेना में नियुक्त किया गया था। कमांडर रॉबर्ट हेंडरसन उनके पहले कमांडर थे। वह रक्षात्मक रूप से चार बंदूकों, दो 1-पाउंडर बंदूकों और दो मशीनगनों से लैस थी। अमेरिकी नौसेना ने ज़ीलैंडिया को क्रूजर और परिवहन बल के न्यूपोर्ट न्यूज डिवीजन को सौंपा। अपने कमीशन और 11 नवंबर 1918 के युद्धविराम के बीच उन्होंने अमेरिका और यूरोप के बीच पाँच अटलांटिक पार दौर की यात्राएँ कीं, जिसमें उन्होंने 8,349 यात्रियों को ले जाया, जिनमें से अधिकांश सैनिक थे। उन्होंने उस समय में कई जर्मन यू-नौकाओं को देखने और उन्हें शामिल करने का दावा किया था। हालाँकि, एकमात्र सत्यापित सगाई 31 अगस्त 1918 को हुई थी, जब एक यू-बोट एक काफिले पर हमला करने की कोशिश करने के लिए सामने आई थी जिसमें ज़ीलैंडिया नौकायन कर रहा था। काफिले के ज़िग-ज़ैग कोर्स और उसके अनुरक्षक की ताकत ने यू-बोट को घर पर अपने हमले को दबाने से रोक दिया। युद्धविराम के बाद, ज़ीलैंडिया ने सात और अटलांटिक पार दौर की यात्राएँ कीं। उसने कुल 15,737 सैनिकों को अमेरिका वापस भेज दिया, और 3,170 यात्रियों को यूरोप ले गई। 31 जुलाई 1919 को उन्हें निपटान के लिए तीसरे नौसेना जिले के कमांडेंट के पास स्थानांतरित कर दिया गया। 6 अक्टूबर को उन्हें नौसेना की सूची से हटा दिया गया और अपने मालिक के पास वापस कर दिया गया। बाद में ज़ीलैंडिया को एक नागरिक महासागर जहाज के रूप में सेवा में लौटने के लिए ग्लासगो में पुनर्स्थापित किया गया था। वह जुलाई 1920 में एम्स्टर्डम लौट आईं। 1930 तक ज़ीलैंडिया वायरलेस दिशा खोज से लैस हो गया था। 1934 तक चार-अक्षर कॉल साइन पी. आई. एक्स. बी. ने उनके कोड अक्षरों और तीन-अक्षर कॉल साइन को बदल दिया था। फरवरी 1935 से ज़ीलैंडिया को एम्स्टर्डम में रखा गया था। अप्रैल 1936 में उन्हें फ्रैंक रिज्सडिजक के इंडस्ट्रीयल ओंडरनेमिंगन को 123,356 गिल्डरों के लिए स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। 8 मई 1936 को टगबोट विट्टे ज़ी ने उसे टूटने के लिए हेंड्रिक-इडो-एम्बाचट तक पहुँचाया। संदर्भ ग्रंथ सूची 1910 जहाज नीदरलैंड के महासागर लाइनर यात्री जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के नीदरलैंड स्टीमशिप के ग्लासगो स्टीमशिप में निर्मित जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना प्रथम विश्व युद्ध के नीदरलैंड प्रथम विश्व युद्ध के व्यापारी जहाजों का परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका का परिवहन