Bayerischer Platz (Berlin U-Bahn)
बेयरिशर प्लाटज़ और लाइनों पर एक बर्लिन यू-बाहन स्टेशन है। यह स्टेशन शोनेबर्ग में बेयरिशेस विएर्टेल पड़ोस के केंद्र में इसी नाम के वर्ग के नीचे स्थित है। यू4 स्टेशन 1 दिसंबर 1910 को बाकी लाइन के साथ खोला गया और अब यह एक संरक्षित ऐतिहासिक स्थलचिह्न है; स्टेशन का यू7 भाग 29 जनवरी 1971 को खोला गया। इतिहास और वास्तुकला नोलेनडॉर्फप्लाट्ज़ और इन्सब्रुकर प्लाट्ज़ के बीच शोनेबर्ग लाइन, आज का यू4, तत्कालीन स्वतंत्र शहर शोनेबर्ग द्वारा बर्लिन के "नए पश्चिम" (जिसे अब सिटी वेस्ट कहा जाता है और जर्मन एकीकरण से पहले पश्चिम बर्लिन का मुख्य व्यापार केंद्र) से जोड़ने के लिए बनाया गया था। बेयरिशर प्लाटज़ स्टेशन जोहान्स क्राज़ के डिजाइन के अनुसार 1909/10 में बनाया गया था। हालांकि, लाइन पर प्रत्येक स्टेशन के प्लेटफार्म क्षेत्रों को एक मानकीकृत डिजाइन के लिए बनाया गया था, जिसे प्रशिया के अधिकारी फ्रेडरिक गेर्लाच द्वारा माना गया था, जो शोनेबर्ग के विकास के हर पहलू में शामिल थे। स्टेशन अल्फ्रेड ग्रेनेन्डर के स्टेशनों से मिलते-जुलते हैं और प्रत्येक स्टेशन के लिए एक विशिष्ट रंग के उनके उपयोग का अनुकरण करते हैं। क्राज़ ने स्टेशन के दक्षिण प्रवेश द्वार की कल्पना चौक में फ्रिट्ज एन्के की वास्तुकला में एकीकृत एक पर्गोल के रूप में की थी। चूंकि यह लाइन पर एकमात्र स्टेशन था जिसमें शुरू से ही एक लंबा मंच था, इसलिए इसे उत्तर छोर पर एक और प्रवेश द्वार दिया गया था, जो परगोला शैली में भी था। यह प्रवेश द्वार आज भी काफी हद तक अपरिवर्तित है। हालाँकि, दक्षिण प्रवेश द्वार, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध में नष्ट होने के बाद फिर से बनाया गया था, को 1956/57 में हटाना पड़ा जब ग्रुनेवाल्डस्ट्रासे को चौक से गुजरने के लिए सीधा किया गया था। पहले से ही स्टेशन के निर्माण के समय, इस बिंदु पर न्यूकोलन क्रॉस के लिए एक लाइन बनाने की योजना थी। स्टेशन का उद्देश्य भविष्य की ऐसी लाइन को जोड़ना था, जिसे अंततः 60 साल बाद बनाया जाएगा। 3 फरवरी 1945 को, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कई सहयोगी बमों ने स्टेशन पर सीधे प्रहार किए, जबकि 2 ट्रेनों को वहां रोक दिया गया, जिसमें 63 लोग मारे गए। उत्तरी प्रवेश द्वार और यू4 प्लेटफार्म अपने लोहे की रेलिंग और भित्तिस्तंभों के साथ उत्तरी प्रवेश द्वार और लॉबी काफी हद तक अपरिवर्तित हैं, जो लाइन पर संरक्षित किया जाने वाला एकमात्र स्टेशन प्रवेश द्वार है। दीवारों को नीले रंग में टाइल किया गया है और सीढ़ियों का सामना जीवाश्म वाली चट्टानों से किया गया है। मंच क्षेत्र में, मूल सफेद और नीली दीवार टाइलों (बवेरिया के हेराल्डिक रंग) को युद्ध के बाद पुनर्निर्माण के दौरान थोड़े चमकीले रंगों से बदल दिया गया था, लेकिन मंच लगभग वैसा ही दिखाई देता है जैसा उसने किया था, और दो मूल कियोस्क, जिनमें से एक मूल टाइलिंग के साथ है, भी बने हुए हैं। U7 स्टेशन और नया दक्षिण प्रवेश स्टेशन का निचला स्तर U7 भाग, जिसे 1968-70 में रेनर जी. रुमलर के डिजाइन के लिए बनाया गया था और 1971 में खोला गया था, भी बवेरियन रंगों का उपयोग करता हैः दीवारों को नीले फाइबर सीमेंट पैनलों में सफेद क्षैतिज पट्टी पर स्टेशन के नाम के साथ पहना गया है, और समर्थन स्तंभ सफेद हैं। छत, औद्योगिक भवनों में गगनचुंबी रोशनी से मिलती-जुलती, चमकदार ट्रेन ऑपरेटरों से बचने के लिए डिज़ाइन की गई थी; फ्लोरोसेंट रोशनी लाल पाइप में होती है। लॉबियों को विपरीत रंगों में सजाया जाता हैः सफेद, लाल और फ़िरोज़ा। डिजाइन आइसेनाचर स्ट्रेस से मिलता-जुलता है, जो कि रुमलर द्वारा भी बनाया गया था। उसी समय, ध्वस्त मूल को बदलने के लिए 1950 के दशक में बनाए गए कांच के सामने वाले दक्षिण प्रवेश भवन को एक आधुनिक डिजाइन में पुनर्निर्मित किया गया था, जिसे भी रुमलर द्वारा बनाया गया था। अंदर की दीवारों पर रंगीन कला लगाई गई है। पुनर्निर्माण/नवीनीकरण 2013 बीवीजी ने 2013 में मुख्य प्रवेश भवन का बुनियादी रखरखाव किया है। 27 मई 2013 को मुख्य इमारत का विध्वंस शुरू हुआ। इन्हें 3 दिसंबर 2013 तक पूरा कर लिया गया था। नया दक्षिणी प्रवेश भवन 2014 में खोला गया था। इन नवीनीकरण कार्यों के दौरान, स्टेशन दो अतिरिक्त व्हीलचेयर-सुलभ लिफ्टों से सुसज्जित होगा। इनका निर्माण 2020 में शुरू हुआ है और 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है। संदर्भ स्रोत बियागिया बोंगियोर्नो। बर्लिन के होच-एंड-अनटरग्रंडबाहन के बारे में बहुत कुछ। बर्लिन में वर्केहर्सडेनक्मेल। बर्लिनः इम्होफ, 2007.. पी. 128. बाहरी लिंक स्टेशन स्थान का नक्शा, बर्लिनर वर्केहर्सबेट्रीबे (पीडीएफ) यू4 (बर्लिन यू-बाहन) स्टेशन यू7 (बर्लिन यू-बाहन) स्टेशन जर्मनी में टेम्पेलहोफ-शोनेबर्ग रेलवे स्टेशनों में इमारतें और संरचनाएं 1910 में खोली गईं