SM U-17 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-17 या यू-एक्स. वी. आई. आई. प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) की एक या यू-नाव थी। यू-17 को अप्रैल 1915 में जर्मनी में रखा गया था और अगस्त में रेल द्वारा खंडों में पोला भेजा गया था, जहां उसे इकट्ठा किया गया था। सितंबर के अंत में उन्हें ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को सौंप दिया गया और अक्टूबर 1915 में कमीशन किया गया। यू-17 मुख्य रूप से कट्टारो से संचालित होता था, जो इतालवी और अल्बानियाई तटों पर गश्त करता था। पनडुब्बी के पास पूरे युद्ध के दौरान व्यापारिक जहाजों और युद्धपोतों को डुबोने के कई अवसर थे, लेकिन ओट्रांटो बैराज को बाधित करने के प्रयास के हिस्से के रूप में जनवरी 1916 में केवल एक अज्ञात नौकायन जहाज और जुलाई 1916 में एक इतालवी विध्वंसक को डुबो सका। युद्ध के अंत में, पोला में अंडर-17 की मरम्मत चल रही थी। उसे युद्ध के मुआवजे के रूप में इटली को सौंप दिया गया और 1920 में उसे समाप्त कर दिया गया। डिजाइन और निर्माण यू-17 एक छोटी, तटीय पनडुब्बी थी जो विस्थापित हो गई और जलमग्न हो गई। उन्होंने एक एकल शाफ्ट, सतह पर दौड़ने के लिए एक एकल डेमलर डीजल इंजन और जलमग्न यात्रा के लिए एक एकल विद्युत मोटर की सुविधा दी। अंडर-17 सतह पर आने तक और गोताखोरी की गहराई तक डूबने में सक्षम था। उसे 17 अधिकारियों और पुरुषों के दल के लिए बनाया गया था। यू-17 सामने स्थित दो टारपीडो ट्यूबों से लैस था और दो टारपीडो के पूरक ले गया था। अक्टूबर 1916 में, अंडर-17 के आयुध को 37 मिमी/23 (डेढ़ इंच) त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) बंदूक के साथ पूरक किया गया था। इस बंदूक को नवंबर 1917 में ए/33 क्यू. एफ. बंदूक से बदल दिया गया था। यू-17 को 1 अप्रैल 1915 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था और उस महीने के अंत में ब्रेमेन में एजी वेसर में रखा गया था। पूरा होने पर, पनडुब्बी को खंडों में विभाजित किया गया, रेलगाड़ियों पर लादा गया, और 30 अगस्त को पोला में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के मुख्य अड्डे पर भेज दिया गया। चार दिवसीय यात्रा पूरी करने के बाद, खंडों को एक साथ जोड़ा गया। हालांकि इस बात का कोई विशिष्ट उल्लेख नहीं है कि अंडर-17 खंडों को इकट्ठा होने में कितना समय लगा, एक बहन नाव, जर्मन प्रकार यूबी I पनडुब्बी यूबी-3, जिसे अप्रैल 1915 के मध्य में जर्मनी से पोला भेजा गया था, को लगभग दो सप्ताह में इकट्ठा किया गया था। यू-17 को 30 सितंबर को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को सौंप दिया गया था। परिचालन इतिहास एस. एम. यू-17 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में 6 अक्टूबर को लिनीन्सचिफ्सलुटनेंट फ्रांज स्कोपिनिक की कमान में नियुक्त किया गया था। नाव नवंबर के मध्य में इंजन की मरम्मत से बाधित होकर अगले दो महीनों के अधिकांश समय तक पोला से बाहर इतालवी तट पर गश्त करती रही। 9 दिसंबर को, स्कोपिनिक को लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट ज़्डेन्को हुडेसेक द्वारा अंडर-17 के कमांडिंग अधिकारी के रूप में सफल बनाया गया। दिसंबर के अंत तक, यू-17 कट्टारो से काम कर रहा था और अल्बेनियाई और मोंटेनेग्रिन तटों पर गश्त कर रहा था। हुडेसेक और अंडर-17 ने जनवरी में दुश्मन के विध्वंसक पर दो असफल हमले किए। 23 फरवरी को, हुडेसेक ने डुराज़ो से दूर एक मालवाहक जहाज पर हमले का प्रयास किया, लेकिन उसकी खोज की गई और गहराई से हमला किया गया। दो दिन बाद पनडुब्बी को कट्टारो में रखा गया ताकि एक टूटे हुए गैरोकंपास को एक नए चुंबकीय कम्पास से बदला जा सके। मार्च के मध्य में, अंडर-17 को एक बार फिर इतालवी तट पर गश्त करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया और 15 मार्च को ब्रिंडीसी के पास हवाई हमला किया गया। इतालवी गश्त मई के अंत तक जारी रही, जब यू-17 को आयोनियन सागर में गश्त करने के लिए भेजा गया। ओट्रांटो बैराज को बाधित करने की योजना के हिस्से के रूप में जून में ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में शुल्क का पालन किया गया। 12 जून को, पनडुब्बी ने एक इतालवी पर हमले का प्रयास किया; टारपीडो नाव बच गई और पास में कई गहराई के आरोप गिराकर यू-17 का भुगतान किया। 10 जुलाई को, यू-17 ने इतालवी विध्वंसक को टारपीडो किया और डुबो दिया, इतालवी जहाज ड्रिफ्टर्स की रखवाली कर रहा था, छोटे मछली पकड़ने वाले जहाजों के बीच पनडुब्बी रोधी जाल ओट्रांटो बैराज के हिस्से के रूप में फैले हुए थे। इम्पेटुओसो एकमात्र जहाज था जिसे अंडर-17 ने डुबो दिया था। यू-बोट ने 1916 के शेष समय में एड्रियाटिक में गश्त जारी रखी। 14 सितंबर को फानो के पास एक विध्वंसक द्वारा अंडर-17 पर गहराई से हमला किया गया था। दो दिन बाद, एक स्टीमर पर एक असफल हमले के परिणामस्वरूप अंडर-17 का एक और गहराई से हमला हुआ, इस बार एक ऑर्फियो-श्रेणी की टारपीडो नाव द्वारा। अक्टूबर की शुरुआत में, दो हवाई विमानों द्वारा एक हवाई हमले ने यू-17 को क्षतिग्रस्त कर दिया। वर्ष 1917 अंडर-17 के लिए अप्रत्याशित था। पनडुब्बी ने जनवरी में अल्बानिया में गश्त फिर से शुरू की। मई में, यू-बोट को वलोना के पास दुर्घटनाग्रस्त गोताखोरी करनी पड़ी जब एक बमवर्षक ऊपर दिखाई दिया और अपना पेलोड गिरा दिया। जुलाई में बारी के लिए एक आक्रमण ने एक स्टीमर पर हमला करने का एक और अवसर प्रदान किया, लेकिन टॉरपीडो अपने निशान से चूक गए। 16 अगस्त को, अंडर-17 ने, अब तक लिनीन्सचिफ्सलुटनेंट हर्मन रिगेल की कमान में, सेसेनो से एक मालवाहक जहाज पर टारपीडो हमले का प्रयास किया। अक्टूबर के अंत में, यू-17 केप मेंडर्स, अल्बानिया के पास एक दुश्मन पनडुब्बी द्वारा टारपीडो हमले से हुए नुकसान से बच गया। एक महीने बाद, पनडुब्बी पर एक बार फिर हवाई हमला किया गया, जिसमें एक ही विमान से गिराए गए दो बम बच गए। जून 1918 के पहले भाग में, अंडर-17 ने इटली के तट पर गश्त की, लेकिन 12 जून को कट्टारो लौट आया था। दो सप्ताह बाद, नाव मरम्मत के लिए पोला के लिए रवाना हुई। युद्ध के अंत में, जहाज की मरम्मत अधूरी रह गई। छह अन्य ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बियों के साथ पोला में यू-17 को युद्ध के मुआवजे के रूप में इटली को सौंप दिया गया था। 1920 में इटालियंस द्वारा पोला में अंडर-17 को तोड़ दिया गया था। छापा मारने के इतिहास का सारांश टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची यू-10 श्रेणी की पनडुब्बियाँ ब्रेमेन (राज्य) में निर्मित जहाज पोला 1915 में निर्मित ऑस्ट्रिया-हंगरी की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ