HMS Bonne Citoyenne (1796)
बोन सिटोयेन 1794 में लॉन्च किया गया फ्रांसीसी नौसेना का एक 20-बंदूक का कार्वेट था, जो चार-पोत वर्ग का नाम जहाज था। वह बिस्के की खाड़ी और इंग्लिश चैनल में सक्रिय फ्रांसीसी बेड़े का हिस्सा थी। शाही नौसेना ने 1796 में उसे पकड़ लिया और उसे युद्ध के लिए एच. एम. एस. बोन सिटोयेन के रूप में नियुक्त किया। ब्रिटिश कमान के तहत उन्होंने भूमध्य सागर में सेवा की, जिसमें केप सेंट विंसेंट की लड़ाई भी शामिल थी। उन्हें 1803 में सेवा से बाहर कर दिया गया था, लेकिन 1808 में रिफिट करने के बाद लौट आए, फिर अटलांटिक में सेवा की। उनकी सबसे प्रसिद्ध कार्रवाई 6 जुलाई 1809 को बहुत बड़े फ्रांसीसी युद्धपोत फ्यूरियस पर कब्जा करना था, जिसके लिए उनके चालक दल ने नौसेना सामान्य सेवा पदक अर्जित किया। उनके करियर का बाद का हिस्सा दक्षिण अमेरिका में बिताया गया। उनके डिजाइन का उपयोग हर्मेस-श्रेणी के डाक जहाजों के आधार के रूप में किया गया था। उसे 1815 में रखा गया था, और 1819 में बेच दिया गया था। फ्रांसीसी सेवा और कब्जा बोन सिटोयेन ('अच्छे नागरिक' के लिए फ्रांसीसी) 1794 में बनाया और शुरू किया गया था, 1795 में सेवा में रखा गया था और अंग्रेजी चैनल और बिस्के की खाड़ी में सेवा की गई थी। 4 मार्च को उन्होंने रोशेफोर्ट को कैपिटाइन डी वैसियो माहे-ला बोर्दोनाइस की कमान में छोड़ दिया। वह फ्रांसीसी युद्धपोत फोर्टे, सीन और रीजेनेरी और ब्रिगेड म्युटाइन के साथ थी। वे सैनिकों के साथ इले डी फ्रांस के लिए नौकायन कर रहे थे और बोन सिटोयेन के पास भी सैनिकों के कपड़ों का एक बड़ा सौदा था। बोन सिटोयेन को एक तूफान में क्षतिग्रस्त होने और बाकी फ्रांसीसी स्क्वाड्रन से अलग होने का दुर्भाग्य था। 10 मार्च को उन्हें रॉबर्ट स्टॉपफोर्ड और उनके स्क्वाड्रन की कमान में पांचवें दर्जे के युद्धपोत का सामना करना पड़ा। स्क्वाड्रन ने केप फिनिस्टर से उसकी 58 लीग पर कब्जा कर लिया। इसके बाद स्टॉपफोर्ड उसे अपने पुरस्कार के रूप में वापस इंग्लैंड ले गया। उन्हें रॉयल नेवी में एच. एम. एस. बोन सिटोयेन के रूप में नियुक्त किया गया था। बोन सिटोयेन के दो लोगों, सेलिस, जो मुख्य कप्तान थे, और थिएरी, एक पायलट, ने सात महीने की कैद के बाद पीटर्सफील्ड जेल से भागने का असफल प्रयास किया। नतीजतन, उन्हें लेडी शोर पर रखा गया, जो उन्हें, छह अन्य फ्रांसीसी कैदियों और कुछ दोषियों को बॉटनी बे ले जाने वाला था। रास्ते में उन्होंने विद्रोह किया, जहाज को जब्त कर लिया और उसे रियो डी जनेरियो ले गए, जहाँ कैप्टन लैंडोल्फ के नेतृत्व में एक फ्रांसीसी युद्धपोत स्क्वाड्रन, जिसमें मेडी, फ्रैंचाइज़ और कॉनकॉर्ड शामिल थे, ने उन्हें बचाया। ब्रिटिश सेवा भूमध्यसागरीय बोन सिटोयनेस ब्रिटिश सेवा में पहले कप्तान कमांडर सर चार्ल्स लिंडसे थे, जिन्होंने जून 1796 में कमान संभाली। 22 सितंबर को उसने जोंग जॉर्ज को पकड़ लिया। दस दिन बाद, उसने जुस्रौ वान एल्टोना को पकड़ लिया। लिंडसे जनवरी 1797 में भूमध्यसागरीय के लिए रवाना हुई जहाँ वह कैडिज से दूर लॉर्ड विस्काउंट गार्लीज़ के तहत एक स्क्वाड्रन में शामिल हो गई। स्क्वाड्रन में,, और भी शामिल थे। उस महीने उन्होंने स्पेनिश व्यापारी जहाजों सांता नतालिया और कैरिडाड (उर्फ क्यूबाना) पर कब्जा कर लिया। बोन सिटोयेन गार्लीज के स्क्वाड्रन के अन्य जहाजों के साथ थे जब उन्होंने 6 फरवरी को सैन जुआन बैप्टिस्टा और तीन दिन बाद वर्जिन डी मोनसेरेट पर कब्जा कर लिया। लगभग उसी समय उन्होंने स्पेनिश जहाज सैन फ्रांसिस्को पर भी कब्जा कर लिया, जिसे उन्होंने लिस्बन भेजा था। बोन सिटोयेन 14 फरवरी को केप सेंट विंसेंट की लड़ाई में थीं, जब उन्होंने एडमिरल जॉन जर्विस को संकेत दिया कि उन्होंने फ्रांसीसी बेड़े को देख लिया है। बोन सिटोयेन ने युद्ध से उत्पन्न पुरस्कार राशि में भाग लिया। 1847 में नौसेना ने युद्ध के सभी जीवित दावेदारों को "सेंट विंसेंट" के साथ नौसेना सामान्य सेवा पदक जारी करने के लिए अधिकृत किया। अंग्रेज़ों ने अपने पुरस्कारों के साथ लागोस खाड़ी में लंगर डाला। जर्विस ने तब 130 बंदूकों वाले सैंटीसिमा त्रिनिदाद को खोजने के लिए कैप्टन वेल्टर्स कॉर्नवॉल बर्कले के नेतृत्व में एक स्क्वाड्रन भेजा, जिसमें बोन सिटोयेन भी शामिल था। छह दिन बाद उन्होंने ऐसा किया, केवल बर्कले के लिए पीछा करना बंद कर दिया और उसे खो दिया, उन कारणों के लिए जिन्हें कभी समझाया नहीं गया है। वह आई और उसे सैंटीसिमा त्रिनिदाद मिला, जिसने सगाई तोड़ने से पहले उसके अंदर कई गोलियाँ चलाईं। चूंकि सैंटीसिमा त्रिनिदाद टेरप्सिचोर की तुलना में बहुत बड़ा और अधिक भारी सशस्त्र था, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि बोवेन को वास्तव में क्या हासिल करने की उम्मीद थी। एक समय पर, बोने सिटोयेन, एमराल्ड और उन्होंने स्पेनिश जहाज कॉनकॉर्डिया पर कब्जा करने की आय में हिस्सेदारी की। मार्च में कैप्टन लॉर्ड मार्क केर ने कमान संभाली, केवल मई में कमांडर रिचर्ड रेटलिक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। बोन सिटोयेन के पास तब दो निजी और कई अन्य जहाजों पर कब्जा करने के लिए एक उत्पादक गर्मी थीः प्लूविएर, एक फ्रांसीसी निजी, नौ बंदूकों और 43 चालक दल के पुरुषों का। बोन सिटोयेन ने उसे कार्थगिनिया और ओरान के बीच पकड़ लिया। प्लूविएर आठ दिन से कार्थेजिना से बाहर था लेकिन उसने कुछ नहीं लिया था। बोन सिटोयेन ने उसे अल्जीयर्स भेज दिया। कैनार्डे, 16 बंदूकों और 64 चालक दल के पुरुषों का एक फ्रांसीसी निजी। वह मार्सिले से बाहर तीन महीने की थी और उसने एक प्रशिया और एक रूसी जहाज के साथ-साथ तुर्की के झंडे के नीचे एक जहाज पर कब्जा कर लिया था। बोन सिटोयेन ने उसे माल्टा भेज दिया। कैटेलोनिया से ट्रीस्टे तक गिट्टी में दो स्पेनिश ब्रिग्स नौकायन करते हैं, लेकिन 8,900 डॉलर ले जाते हैं। एक स्पेनिश टार्टन, जेंगिन (या वर्जिन) डेल रोसारियो, जो 20 रंगरूटों के साथ बार्सिलोना से मिनोर्का जा रहा था। रीटेलिक ने बताया कि "हवा दक्षिण की ओर होने के कारण, और पानी की कमी ने सभी कैदियों को उसके जहाज पर भेज दिया।" कम मूल्य के आठ अन्य स्पेनिश व्यापारी। कमांडर जोसियाह निसबेट ने मई 1798 में रेटलिक की जगह ली। 28 अक्टूबर को, बोन सिटोयेन ने कैपो पासारो, सिसिली से दो जहाजों पर कब्जा कर लिया। दोनों फ्रांसीसी गणराज्य के थे। ब्रिगेडियर सैन जियोवानी ई सैन निकोलो मकई ले जा रहा था। बोलोग्ना माल ले जा रहा था, जहाज और माल दोनों जेनोइस संपत्ति थे। बोन सिटीओन एडमिरल होरेशियो नेल्सन के स्क्वाड्रन में शामिल हो गए और इसके साथ भूमध्य सागर में चले गए, लेकिन नील नदी की लड़ाई के दस दिन बाद तक अबू किर खाड़ी नहीं पहुंचे। निसबेट को दिसंबर में कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था। जनवरी 1799 में नेल्सन ने बोन सिटोयेन को कॉन्स्टेंटिनोपल में तुर्की राजदूत को पहुँचाने का आदेश दिया। निसबेट नेल्सन के लिए कॉन्स्टेंटिनोपल से प्रेषण के साथ पालेर्मो लौट आया। इसके बाद वह माल्टा के बेड़े में शामिल होने के लिए वहाँ फ्रांसीसी गैरीसन को अवरुद्ध करने के लिए रवाना हुई, जो अप्रैल की शुरुआत में पहुंची। कमांडर थॉमस मैलिंग ने अगस्त में पदभार संभाला। सितंबर में उनके उत्तराधिकारी लेफ्टिनेंट आर्चिबाल्ड डफ (कार्यवाहक) थे, जो नौसेना द्वारा नियुक्ति की पुष्टि करने से इनकार करने के बाद चले गए। अगले महीने कमांडर रॉबर्ट जैक्सन ने कमान संभाली। बोन सिटोयेन माल्टा नाकाबंदी के कई जहाजों में से एक था जो 18 फरवरी को फ्रांसीसी युद्धपोत जेनेरिक्स के कब्जे से प्राप्त पुरस्कार राशि में साझा कर रहा था। पतवार, प्रावधानों और दुकानों की आय का पहला वितरण कुल £24,000 था। 2 अप्रैल को स्क्वाड्रन ने पुरस्कार राशि में स्क्वाड्रन के जहाजों को साझा करते हुए गुइलौम टेल पर कब्जा कर लिया। इसी तरह बोन सिटोयेन ने 6 अप्रैल को फ्रांसीसी पोलाका वेन्जेंस पर कब्जा करने में भाग लिया, जो ला वैलेटा में जा रहा था। इसके बाद, 27 जून को, स्क्वाड्रन के जहाजों ने फ्रांसीसी निजी रेडौबटेबल और एंट्रेप्रेनेन्ट पर कब्जा कर लिया। बोन सिटोयेन उन जहाजों में से एक थी जो 25 अगस्त को माल्टा से दूर फ्रांसीसी युद्धपोत डायने पर कब्जा करने से प्राप्त आय को साझा कर रहे थे क्योंकि उसने और जस्टिस ने भागने का प्रयास किया था। हालाँकि अंग्रेजों ने डायने को पकड़ लिया, लेकिन न्याय अंधेरे में दूर जाने में सक्षम था। 5 सितंबर 1800 को अंग्रेजों ने दो साल की नाकाबंदी के बाद माल्टा पर कब्जा कर लिया। बोन सिटोयेन उन जहाजों और रेजिमेंटों में से थे जिन्होंने पुरस्कार राशि में भाग लिया। 18 अक्टूबर को, एक एंग्लो-पुर्तगाली स्क्वाड्रन ने अन्य माल के साथ-साथ प्लेट ले जा रहे रगुसन पोलाका मैडोना डेला ग्रेशिया ई सैन गैटानो पर कब्जा कर लिया। ब्रिटिश जहाज थे, टेरप्सिकोर, बोन सिटोयेन और, और पुर्तगाली जहाज, प्रिंसिपे रियल, रेन्हा डी पुर्तगाल, अल्फोंसो डी अल्बुकर्क और कार्वेट बेंजामिन। 27 अक्टूबर को माल्टा से दूर दो यूनानी पोलाका की जब्ती के कारण भी एक साझा भुगतान हुआ, जिसमें अधिक, लेकिन केवल ब्रिटिश जहाज शामिल थे। पोलाका में से एक सैन निकोलो था, लेकिन दूसरे का नाम अज्ञात है। नेल्सन ने ला वैलेटा के सामने पतवारों को जलाने का आदेश दिया। 31 अक्टूबर को जहाज फाउलर की जब्ती में चार अन्य ब्रिटिश जहाज, ल्यूटिन और ल्यूटिन शामिल थे। 31 दिसंबर 1800 को जैक्सन और बोन सिटोयेन ने पोर्ट महोन के बाहर केप मोला से लगभग 20 लीगों में स्पेनिश निजी सेटी वाइव्स पर कब्जा कर लिया। वाइव्स दस 9-पाउंडर्स से लैस था और उसके चालक दल में 80 पुरुष थे। वह पाल्मा से दस दिन बाहर थी और पहले उसने पोर्ट महोन से सिटाडेल्ला तक शराब ले जाने वाले एक व्यापारी जहाज को पकड़ लिया था। जैक्सन ने इस जहाज पर भी फिर से कब्जा कर लिया। बोन सिटोयेन फिर जिब्राल्टर लौट आए। वहाँ वह उन जहाजों में से एक थी जिन्होंने 9 फरवरी 1801 को यूरीडिस पर कब्जा करने में भाग लिया था। इसके बाद, वह लॉर्ड कीथ के बेड़े के साथ मिस्र के लिए रवाना हुई। सेना ने अलेक्जेंड्रिया में फ्रांसीसी पर हमला किया। 9 जून को, बोने सिटोयेन और ब्रिगेड-लूप ने बोनापार्ट, विएर्ज डी नीजेस, फेलिसिटे और बोनापार्ट पर कब्जा कर लिया। अलेक्जेंड्रिया से जोसेफिन। पुरस्कार राशि वहाँ के ब्रिटिश एजेंट द्वारा भेजी गई थी। इसके बाद, बोन सिटोयेन ने 28 जुलाई को अलेक्जेंड्रिया से दूर अल्मास डी पुर्गटोरिया पर कब्जा कर लिया। अलेक्जेंड्रिया की लड़ाई और उसके बाद की घेराबंदी के बाद, कप्तान अलेक्जेंडर कोक्रेन 74-बंदूक तीसरे दर में, बोन सिटोयेन, विक्टोरियस और पोर्ट महोन और तीन तुर्की युद्धपोतों के साथ, 21 अगस्त को बंदरगाह में प्रवेश करने में सक्षम थे। 1850 में नौसेना ने 8 मार्च और 2 सितंबर 1801 के बीच अभियान में सेवा देने वाले किसी भी जहाज के चालक दल को "मिस्र" के साथ नौसेना सामान्य सेवा पदक से सम्मानित किया। बोन सिटीऑन उन जहाजों में सूचीबद्ध है जिनके चालक दल योग्य हैं। जैक्सन को अप्रैल 1802 में कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था; मई में उनकी जगह कैप्टन फिलिप कार्टेरेट को नियुक्त किया गया था। बोन सिटोयेन को 1803 में भुगतान किया गया था। 1805 तक उन्हें चैथम में बांध दिया गया, जहाँ 1808 में उनकी मरम्मत की गई। मई 1808 में जॉन थॉम्पसन के अधीन उन्हें फिर से नियुक्त किया गया और उन्होंने स्पेन के उत्तरी तट पर सेवा की। विलियम माउन्सी ने 18 अप्रैल 1809 को थॉम्पसन की जगह ली। इसके बाद उन्हें अर्ल सेंट विंसेंट भेजा गया। जब मौन्सी बोन सिटोयेन की कमान संभाल रही थी, तब वह नीचे भाग गई और व्यापारी जहाज डोरिस को डुबो दिया। लेफ्टिनेंट सिम्स, बोन सिटोयेन के पहले लेफ्टिनेंट, घड़ी के अधिकारी थे और उस समय डेक पर थे। डोरिस के मालिकों ने मौन्सी पर मुकदमा दायर किया, लेकिन मामले को इस आधार पर खारिज कर दिया गया कि मौन्सी ने सिम्स को नियुक्त नहीं किया था। बोन सिटोयेन ने फ्यूरियस बोन सिटोयेन को पकड़ लिया और उसे भेजने के बाद इंग्लैंड लौट आया और 18 जून को उसके साथ स्पिटहेड से रवाना हुआ। दोनों क्यूबेक के लिए जाने वाले काफिले के लिए एस्कॉर्ट्स के रूप में काम कर रहे थे। जब वह काफिले की सुरक्षा कर रही थी, 2 जुलाई को, खोजकर्ताओं ने एक संदिग्ध पाल को देखा, और मौन्सी जांच करने के लिए वापस आ गई। ऐसा करते हुए वह काफिले की दृष्टि खो बैठे। जैसे ही वह काफिले में फिर से शामिल होने के लिए रवाना हुए, 5 जुलाई को उन्हें एक फ्रांसीसी युद्धपोत मिला जो एक अंग्रेजी व्यापारी को पकड़ने की प्रक्रिया में था। फ्रिगेट के काफी बड़े आकार के बावजूद, मौन्सी ने तुरंत पीछा किया, जिस पर फ्रांसीसी जहाज उत्तर की ओर भाग गया। 18 घंटे तक पीछा करने के बाद बोन सिटोयेन ने 6 जुलाई की सुबह फ्रांसीसी जहाज को पकड़ लिया और उसे युद्ध में ले आया। बाद की लड़ाई सात घंटे तक चली, जिसमें बोन सिटोयेन को शुरुआत में ही नुकसान हुआ, जब उसकी तीन बंदूकें उतार दी गईं। फिर भी उन्होंने दुश्मन के 70 पर 129 ब्रॉडसाइड दागे। लड़ाई के अंत तक बोन सिटोयेन ने अपने शीर्ष स्तंभों को खो दिया था, उसके निचले स्तंभ बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए थे, और उसकी रिगिंग, पाल और नौकाओं को टुकड़े-टुकड़े कर दिया गया था। पाउडर खत्म होते ही मौन्सी ने इस मुद्दे को उठाने का फैसला किया और अपने आदमियों को फ्रांसीसी जहाज पर चढ़ने के लिए तैयार रहने का आदेश दिया। इससे पहले कि वह ऐसा कर पाता, फ्रांसीसी ने आत्मसमर्पण कर दिया और मौन्सी ने कब्जा कर लिया। दुश्मन का जहाज फ्यूरियस पाया गया, जो 1 अप्रैल को Îles des Saintes से चीनी और कॉफी लेकर फ्रांस गया था। वह 48 बंदूकें ले जाने में सक्षम थी, लेकिन वह बांसुरी से लैस थी, उस समय केवल 20 बंदूकें ले जा रही थी। फिर भी, उनके चौड़े हिस्से का वजन काफी था क्योंकि उनके पास बारह 42-पाउंड कैरोनेड, दो लंबी 24-पाउंड की बंदूकें और छोटी क्षमता की छह अन्य बंदूकें थीं। उनके पास 200 नाविकों, 40 सैनिकों और लाइन की 60 वीं रेजिमेंट के सैनिकों की एक टुकड़ी के साथ एक बहुत बड़ा चालक दल भी था। फ्यूरियस को भारी नुकसान हुआ था; उसने अपने खंभे खो दिए थे, पकड़ में पांच फीट पानी था, और उसके हताहतों की संख्या 35 थी और 37 घायल हुए थे। इसके विपरीत, बोन सिटोयेन ने केवल एक व्यक्ति को खो दिया था और पांच घायल हो गए थे। मौन्सी ने अपने नुकसान के छोटे होने का श्रेय "बोन सिटोयेन्स हल के कमजोर होने और दुश्मन की बंदूकों के नीचे इतने करीब होने" को दिया। फ्यूरियस को बहुत प्रयास के साथ इस हद तक पैच किया गया कि बोन सिटोयेन उसे हैलिफ़ैक्स में ले जा सके, जहाँ दोनों की मरम्मत की गई। शाही नौसेना ने उनके मौजूदा नाम के तहत सेवा में लिया। बोन सिटोयेन सितंबर में इंग्लैंड लौट आए। जीत के बाद पदोन्नति का एक दौर चला। बोन सिटोयनेस के पहले लेफ्टिनेंट को कमांडर के रूप में और मौन्सी को कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया, जो 6 जुलाई, यानी लड़ाई की तारीख से प्रभावी था। मौन्सी को उसकी मरम्मत के बाद फ्यूरियस की कमान संभालने का वादा किया गया था। कैप्टन जॉन सिम्पसन ने हैलिफ़ैक्स में फ्यूरियस को नियुक्त किया और 20 जून 1810 को पोर्ट्समाउथ पहुँचते हुए उसे ब्रिटेन भेज दिया। इसके बाद उसकी मरम्मत की गई। मौन्सी ने फिर नवंबर 1811 में उसे नियुक्त किया। इनफ़्लेक्सिबल ने हैलिफ़ैक्स में वाइस-एडमिरल्टी कोर्ट में कब्जा से पुरस्कार राशि में भाग लेने के लिए मुकदमा दायर किया। हालाँकि, अदालत ने फैसला सुनाया कि बोन सिटोयेन एकमात्र बंदी था। नौसेना ने मौन्सी को इस कार्रवाई के लिए एक स्वर्ण पदक जारी किया, जो केवल 18 में से एक था जिसे उन्होंने इतना सम्मानित किया था। 1847 में नौसेना ने नौसेना सामान्य सेवा पदक "बोन सिटोयेन डब्ल्यू. एच". के साथ जारी किया। बोन सिटीऑन से सभी जीवित दावेदारों को "फ्यूरियस"। ग्रीन और अमेरिकियों जब 1810 में मौन्सी ने बोन सिटोयेन को छोड़ा, तो उनके उत्तराधिकारी कमांडर रिचर्ड जेम्स लॉरेंस ओ 'कॉनर थे। 21 जून 1810 को, बोन सिटोयेन ने चैनल में फ्रांसीसी निजी मैत्रे डी डांसे पर कब्जा कर लिया। उसे 14 बंदूकों के लिए छेदा गया था, लेकिन केवल चार घुड़सवार थे, और उसके चालक दल में 30 पुरुष थे। ओ 'कॉनर ने 11 जुलाई 1810 को मदीरा के लिए एक काफिले पर बोन सिटोयेन को रवाना किया। उन्हें 21 अक्टूबर 1810 को कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था। नवंबर में पिट बर्नाबी ग्रीन ने कमान संभाली। ग्रीन को 7 मार्च 1811 को कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था, जिसके बाद बोन सिटोयेन को पोस्ट-शिप के रूप में फिर से वर्गीकृत किया गया था। ग्रीन ने उसे 12 मार्च को दक्षिण अमेरिकी स्टेशन के लिए रवाना किया। बोन सिटोयेन रिवर प्लेट पर स्थित था, और ग्रीन दिसंबर 1811 से सितंबर 1812 तक स्टेशन के वरिष्ठ अधिकारी थे जब कैप्टन पीटर हेवुड पहुंचे। 1812 के युद्ध के शुरू होने के साथ ग्रीन ने लगभग आधा मिलियन पाउंड मूल्य की प्रजातियों का एक माल ले लिया और रियो डी जनेरियो से रवाना हुए। दुर्भाग्य से, एक ग्राउंडिंग ने बोन सिटोयेन को क्षतिग्रस्त कर दिया और उन्हें मरम्मत के लिए साल्वाडोर में रखने के लिए मजबूर होना पड़ा। जब वह बंदरगाह में थी, दो अमेरिकी युद्धपोत, द एंड पहुंचे। हॉर्नेट के जेम्स लॉरेंस ने ग्रीन को एक चुनौती भेजी, एक एकल जहाज युद्ध की पेशकश की, जिसमें संविधान के कमोडोर विलियम बेनब्रिज ने किसी भी तरह से हस्तक्षेप नहीं करने का संकल्प लिया। बोन सिटोयेन और हॉर्नेट बंदूकों की संख्या, उनके चौड़े हिस्से के वजन और उनके चालक दल के आकार के मामले में समान रूप से मेल खाते थे। अपने जवाब में, ग्रीन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि वह इस तरह की प्रतियोगिता में विजेता बनेंगे, लेकिन वह यह उम्मीद नहीं कर सकते कि बोन सिटोयेन के विजेता बनने पर बेनब्रिज और संविधान हस्तक्षेप करने के अपने कर्तव्य को छोड़ देंगे। नतीजतन, उन्होंने इस समय और स्थान पर चुनौती को अस्वीकार कर दिया, लेकिन कहा कि अगर परिस्थितियां अलग हों तो वह इस अवसर को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं। संविधान 6 जनवरी 1813 को चला गया, लेकिन बोन सिटोयेन ने छंटनी नहीं की, भले ही हॉर्नेट अब स्पष्ट रूप से अकेला था। 24 जनवरी 1813 को तीसरे दर के आगमन ने अंततः हॉर्नेट को जाने के लिए मजबूर कर दिया; वह कैरिबियन के लिए रवाना हुई जहां डेमेरा नदी से दूर उसका सामना हुआ और उसने स्लूप पर कब्जा कर लिया, जो बाद में डूब गया। ग्रीन 26 जनवरी को पोर्ट्समाउथ के लिए रवाना हुए और अप्रैल में वहां पहुंचे। बोन सिटोयेन फिर से ब्रिटेन लौटने से पहले जमैका लौट आए। भाग्य अगस्त 1814 में लगभग कैप्टन ऑगस्टस क्लिफोर्ड ने बोन सिटोयेन की कमान संभाली। उन्हें जनवरी 1815 में सामान्य अवस्था में रखा गया था। नौसेना ने उसे 3 फरवरी 1819 को बिक्री के लिए रखा और उस दिन उसे जोशुआ क्रिस्टल को 1,550 पाउंड में बेच दिया। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ निकोलस, एन. एच. (1845) सर एन. एच. निकोलस के टिप्पणियों के साथ वाइस एडमिरल नेल्सन के प्रेषण और पत्र। बाहरी लिंक HMS Bonne Citoyen का करियर ageofnelson.org रॉयल नेवी पोस्ट के स्लूप्स पर रॉयल नेवी 1794 के जहाज Bonne Citoyenne-श्रेणी के युद्धपोत 1812 का युद्ध फ्रांस में निर्मित यूनाइटेड किंगडम के जहाज