Front freewheel
एक फ्रंट फ्रीव्हील या फ्रीव्हील क्रैंक कुछ साइकिलों पर उपयोग किया जाने वाला एक फ्रीव्हील तंत्र है जो साइकिल के ड्राइवट्रेन को घुमाते समय घूमना जारी रखने में सक्षम बनाता है, लेकिन पैडल चलाना बंद कर देता है (जिसे "कोस्टिंग" भी कहा जाता है)। नियमित साइकिलों के विपरीत, एक फ्रंट फ्रीव्हील एक पटरी से उतरने वाले उपकरण का उपयोग करके गियर को स्थानांतरित करना संभव बना सकता है, जब सवार तट पर होता है, यदि फ्रीव्हील तंत्र में थोड़ा प्रतिरोध के साथ एक निश्चित रियर हब या फ्रीहब के साथ जोड़ा जाता है, जिसके कारण श्रृंखला पहिया आवर्तन के साथ घूमती रहती है। निचले कोष्ठक में फ्रीव्हील का उपयोग कुछ पैडेलेक विद्युत साइकिलों पर किया गया है, और यह सभी मध्य-चालन प्रणालियों के लिए एक आवश्यक हिस्सा है ताकि विद्युत मोटर अपनी इष्टतम घूर्णन गति सीमा (आर/मिनट) के भीतर काम कर सके। एक मध्य-घुड़सवार मोटर के साथ मोटर क्रैंकसेट के पास घुड़सवार होती है, इसके विपरीत सामने-घुड़सवार मोटर जो सामने के केंद्र में बैठती हैं, और पीछे-घुड़सवार मोटर जो पीछे के केंद्र में बैठती हैं। इतिहास शिमानो फ्रंट फ्रीव्हील (एफ. एफ. एस.) 1970 के दशक का एक स्वामित्व वाला साइकिल ड्राइवट्रेन डिज़ाइन था जो पेडल क्रैंक और फ्रंट चेनरिंग के बीच एक फ्रीव्हील रखता था-जिससे सवार तट पर गियर को स्थानांतरित करने में सक्षम होता था। एफ. एफ. एस. रियर फ्रीव्हील एक मानक फ्रीव्हील से अलग है क्योंकि यह एक सामान्य रियर फ्रीव्हील की तुलना में अधिक घर्षण के साथ "कठोर" है। हालाँकि, यदि आवश्यक हो तो यह चेन को रोकने के लिए फिसल जाएगा, उदाहरण के लिए, एक कपड़े की उलझन-जो अन्यथा ड्राइवट्रेन द्वारा पैर की चोट, साइकिल के दुर्घटनाग्रस्त होने या दोनों का कारण बन सकती है। एफ. एफ. एस. विपणन ने कम तकनीक और आमतौर पर भारी सामग्री का उपयोग करके प्रणाली के कम लागत वाले कार्यान्वयन के साथ शुरुआत करने के शिमानो के तत्कालीन वर्तमान मार्ग का अनुसरण किया। परिणामी प्रणाली मानक फ्रीव्हील की तुलना में काफी भारी थी और किसी भी घटना में, बाजार में उल्लेखनीय रूप से प्रवेश नहीं कर पाई, हालांकि पैनासोनिक, रॉस, श्विन और रैले ने कुछ समय के लिए एफ. एफ. एस. से लैस साइकिलें चलाईं। स्वर्गीय शेल्डन ब्राउन ने एफ. एफ. एस. को "समस्या की खोज में समाधान" कहा। गैर-स्वामित्व वाले फ्रंट फ्रीव्हील वर्तमान में बाइक परीक्षण सवारी के लिए उपयोग की जाने वाली बाइक पर पाए जा सकते हैं, जैसे कि होंडा आरएन-01 जी-क्रॉस। इस तरह की प्रणाली कैसेट हब, कम गियर अनुपात और निचले ब्रैकेट में ग्राउंड क्लीयरेंस के बजाय सस्ते फिक्स्ड-गियर रियर हब के उपयोग की अनुमति देती है। संदर्भ साइकिल के पुर्जे