1921 French Grand Prix
1921 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स (औपचारिक रूप से XV ग्रांड प्रिक्स डी ल 'ऑटोमोबाइल क्लब डी फ्रांस) 25 जुलाई 1921 को ले मैन्स में आयोजित एक ग्रांड प्रिक्स मोटर रेस थी। यह दौड़ 17.26 किमी सर्किट के 30 लैप्स में 517.8 किमी की कुल दूरी के लिए आयोजित की गई थी और ड्यूसेनबर्ग को चलाते हुए जिमी मर्फी ने इसे जीता था। यह एक प्रमुख यूरोपीय दौड़ में एक अमेरिकी निर्माता के लिए आखिरी जीत थी जब तक कि 1966 के 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स में फोर्ड जीटी40 की जीत के साथ-साथ 1967 के बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में ईगल कार के साथ डैन गर्नी की जीत तक ग्रैंड प्रिक्स दौड़ में जीत हासिल नहीं हुई थी। दौड़ की सामूहिक शुरुआत नहीं हुई, इसके बजाय कारों को एक मिनट के अंतराल पर जोड़े में छोड़ा गया। हालाँकि यह प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद पहला फ्रांसीसी ग्रैंड प्रिक्स था, प्रारंभिक प्रविष्टि में चार देशों की प्रविष्टियाँ थीं (जर्मनी से प्रविष्टियों की अनुमति नहीं थी)। अमेरिका का प्रतिनिधित्व अंतिम विजेता ड्यूसेनबर्ग ने किया था, और फ्रांस का प्रतिनिधित्व बैलेट और मैथिस ने किया था, जिनमें से बाद वाला स्ट्रासबर्ग में स्थित था, जो प्रथम विश्व युद्ध से पहले जर्मनी का हिस्सा था। तीन इतालवी फिएट ने श्रम मुद्दों के कारण प्रवेश नहीं किया। नवगठित ब्रिटिश-फ्रांसीसी सनबीम-टैलबोट-डाराक्क (एस. टी. डी.) मूल रूप से 3 कारों, सनबीम, टैलबोट और टैलबोट-डाराक्क के रूप में लगभग 7 समान कारों में प्रवेश किया, हालांकि तैयारी की कमी के कारण, दो सनबीम को वापस ले लिया गया, जबकि आंद्रे डुबोनेट-मूल रूप से एक टैलबोट-डाराक्क में प्रवेश किया-चौथे ड्यूसेनबर्ग में घायल इंगिलबर्ट की जगह ली और खुद को दौड़ के लिए टैलबोट-डाराक्क द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया। युद्ध के बाद से पहली बड़ी ग्रांड प्रिक्स के रूप में, यह निर्णय लिया गया था कि इंजन नियमों को अधिकतम 3-लीटर के साथ इंडियानापोलिस 500 के नियमों से मेल खाना चाहिए। दौड़ सुबह 9 बजे (पिछले दिन मोटरसाइकिल दौड़ के कारण सोमवार को) खतरनाक बादलों के बीच शुरू हुई, जिसमें पहली जोड़ी एमिल मैथिस और राल्फ डेपाल्मा (एक बैलेट में) थे, जिसमें डेपाल्मा ने काफी बेहतर शुरुआत की। अन्य कारों ने एक मिनट के अंतराल पर जोड़े में पीछा किया (30 सेकंड के मूल शुरुआती अंतराल को अंतिम समय में बदल दिया गया था), आंद्रे डुबोनेट ने आखिरी बार ड्यूसेनबर्ग में अपने दम पर शुरुआत की। पहले लैप में सबसे तेज डेपाल्मा और जो बोयर दोनों थे, जो ड्यूसेनबर्ग में 8 मिनट 16 के साथ बराबर थे, तीसरे स्थान पर भी एक टाई के साथ, ड्यूसेनबर्ग में मर्फी और बैलेट में जीन चैसेन के बीच। दूसरे लैप के अंत तक, क्रम अधिक स्थापित हो गया था, जिसमें मर्फी ने बोयर, चैसेन और डेपाल्मा का नेतृत्व किया। ड्यूसेनबर्ग और बैलेट के बीच लड़ाई उनके बेहतर ब्रेक के साथ करीबी थी, जबकि S.T.D.s टायर और रोड-होल्डिंग की समस्याओं से जूझ रहा था (ली गिनीज ने 30 लैप की दौड़ में उल्लेखनीय रूप से 15 बार रोका), जिसमें आंद्रे बॉयलोट एकमात्र एस. टी. डी. थे। लगातार गाड़ी चलाने के लिए, शुरुआती लैप्स में छठे स्थान पर रहना। सामने के पास क्रम थोड़ा बदल गया, जिसमें मर्फी ने लैप 7 से लगभग दो मिनट की बढ़त बना ली। चैसेन ने नौवें लैप में दूसरे स्थान के लिए बोयर को पीछे छोड़ दिया। मर्फी ने लैप 10 के अंत में एक पिटस्टॉप बनाया लेकिन बढ़त नहीं खोई, हालाँकि, चेसेन अब पीछे थे और लैप 11 के दौरान बढ़त लेने में सक्षम थे। आधी दूरी तक, चैसेन बोयर से आगे हैं, जिन्होंने मर्फी को भी पीछे छोड़ दिया था, जो अब तीसरे स्थान पर हैं। गुयोट चौथे स्थान पर बहुत पीछे नहीं था, फिर निचले पदों के लिए बहुत बड़ा अंतर, डेपाल्मा की अगुवाई में। लैप 17 पर, चैसेन ने ईंधन भरने के लिए एक पिटस्टॉप बनाया लेकिन उनका ईंधन टैंक फट गया था और मरम्मत से परे था। अगले लैप में, बोयर, जिसे अभी-अभी बढ़त विरासत में मिली थी, को एक यांत्रिक विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे मर्फी को धीमी गति से गुयोट से पहले बढ़त मिल गई। मर्फी अंत तक इस बढ़त को बनाए रखेंगे, लेकिन उनके पीछे, दूसरे स्थान के लिए लड़ाई अधिक नाटकीय थी। गुयोट के पास तीसरे स्थान पर एक बड़ा अंतर था, लेकिन जब वह लैप 28 पर ईंधन और पानी के लिए रुका, तो वह फिर से शुरू करने में असमर्थ था। उनका मैकेनिक कार को धक्का देने की कोशिश में बहुत थक गया और उसकी जगह आर्थर ड्यूरे ने ले ली जो एक दर्शक के रूप में दौड़ में थे। वे फिर से शुरू करने में सक्षम थे लेकिन इससे क्लच क्षतिग्रस्त हो गया था जिससे एक और पड़ाव पड़ा और वे छठे स्थान पर रहे। डेपाल्मा ने तब दूसरा स्थान लिया, लेकिन उन्हें भी फिर से शुरू करने में काफी कठिनाई हुई, लेकिन फिर भी वे 2-लीटर बैलेट में तीसरे स्थान पर रहने वाले जूल्स गौक्स से आगे रहने में सक्षम थे, जिन्होंने बिना रुके दौड़ पूरी की। वर्गीकरण संदर्भ फ्रेंच मोटरस्पोर्ट में फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स 1921