Boryspil International Airport
बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा यूक्रेन की राजधानी कीव के पूर्व में बोरिस्पिल में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। यह यूक्रेन का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, जो अपने सभी अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों और अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों सहित अपने 65 प्रतिशत यात्री हवाई यातायात की सेवा करता है। यह दो यात्री हवाई अड्डों में से एक है जो छोटे ज़ुलियानी हवाई अड्डे के साथ कीव की सेवा करता है। बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परिषद का सदस्य था। 24 फरवरी 2022 से, यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के कारण हवाई अड्डा किसी भी निर्धारित, चार्टर या मालवाहक उड़ानों का संचालन नहीं करता है। इतिहास प्रारंभिक वर्ष 22 जून 1959 को, यूक्रेनी एसएसआर के मंत्रियों की परिषद ने बोरिस्पिल के पास तत्कालीन सैन्य हवाई क्षेत्र में नियमित नागरिक हवाई यातायात की स्थापना का आदेश दिया। 7 जुलाई 1959 को, नए हवाई अड्डे (जिसका नाम कीव-सेंट्रालनी था) को अपनी पहली निर्धारित उड़ान मिली। यह मास्को से रास्ते में एयरोफ़्लोट का टुपोलेव टीयू-104 था, जिसमें 100 यात्री और लगभग माल था। सेवा देने वाले पहले मार्ग मास्को-कीव-मॉस्को और लेनिनग्राद-कीव-लेनिनग्राद थे। नवंबर 1960 में, पहला स्थायी हवाई समूह, जिसमें टीयू-104 और एंटोनोव एन-10 विमान शामिल थे, को हवाई अड्डे पर नियुक्त किया गया था। तब तक यह केवल मास्को और सोवियत संघ के अन्य शहरों में स्थित विमानों द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी। 1965 में एक नया यात्री टर्मिनल खोला गया था। उस वर्ष बाद में, एक स्वचालित लैंडिंग सहायता प्रणाली स्थापित की गई थी। 1963 में, यूक्रेनी प्रादेशिक नागरिक उड्डयन प्रशासन ने अपने बोरिस्पिल उपखंड का गठन किया जिसमें हवाई अड्डा और उसका हवाई समूह शामिल था। 1960 और 1970 के दशक में वायु समूह में काफी वृद्धि हुई। 1974 में इसमें टर्बोजेट विमानों के चार बेड़े (टीयू-104 विमान), टर्बोफैन विमान (टीयू-134, टीयू-154 विमान) और टर्बोप्रॉप विमानों के दो बेड़े (इल्यूशिन आईएल-18 विमान) शामिल थे। शीत युद्ध के अंतिम दशकों में, सोवियत वायु सेना ने 1 वी. टी. ए. पी. (प्रथम सैन्य विमानन परिवहन रेजिमेंट) के साथ इल्यूशिन आई. एल.-76 मालवाहक विमानों के साथ बोरिस्पिल हवाई अड्डे पर अपनी उपस्थिति बनाए रखी। 1980 के दशक तक, बोरिस्पिल को सीमित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें मिलने लगीं। उस उद्देश्य के लिए अतिरिक्त यात्री सेवाओं और सीमा शुल्क/सीमा नियंत्रण समूहों की स्थापना की गई थी। हालांकि, आम सोवियत नागरिकों को कीव से विदेश जाने की अनुमति नहीं थी, केवल मास्को हवाई अड्डों से उड़ान भरने के लिए प्रतिबंधित किया गया था। 1990 के दशक के बाद से विकास एरोफ्लोट ने 1991 में न्यूयॉर्क के लिए सीधी सेवा जोड़ी। दो साल बाद, नव स्वतंत्र यूक्रेन के परिवहन मंत्रालय ने हवाई अड्डे को बोरिस्पिल राज्य अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में पुनर्गठित किया और इसे सेवा देने के लिए एयर यूक्रेन का एक स्थानीय उपखंड बनाया। यू. के. सलाहकार मार्क होमर डिजाइन द्वारा डिजाइन किए गए और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों और उड़ानों के लिए खोले गए एम. डी. ए.-रॉनी पेट्री की अध्यक्षता में एक डबलिन-आधारित ठेकेदार-के नेतृत्व में एक निर्माण संघ द्वारा हवाई अड्डे को 15 मिलियन डॉलर का नया रूप दिया गया था। तब से हवाई और यात्री यातायात की संख्या बढ़ रही है। 2000 के दशक की शुरुआत में, बोरिस्पिल विदेशी एयरलाइनों की नियत और पारगमन उड़ानों की सेवा करने वाला एक केंद्र हवाई अड्डा बन गया। इसकी विकास रणनीति केंद्र की भूमिका पर जोर देती है क्योंकि संभावित पारगमन यातायात की तुलना में घरेलू यात्रियों की मांग अपर्याप्त रूप से बढ़ रही है। 2001 में, एक नया रनवे पूरा किया गया था, और हवाई अड्डे पर 15 लाख यात्री सवार थे। यह श्रेणी III ए आई. एल. एस. दृष्टिकोण के लिए प्रमाणित है। 2002 में, बोरिस्पिल हवाई अड्डे को आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के तहत प्रमाणित किया गया था। यह 2008 में 60 लाख से अधिक यात्रियों की यात्रा के साथ पूर्वी यूरोप के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से एक है। यह लगातार यूक्रेन की हवाई यात्रा की मांग का 60 प्रतिशत और 70 प्रतिशत के बीच था और 2009 में 13 प्रतिशत की गिरावट के बावजूद, इसने 5.8 लाख यात्रियों को संभाला, जो 2007 में संभालने की तुलना में अधिक था। हवाई अड्डा 2012 की यूरोपीय शीत लहर से बिना किसी बड़ी उड़ान देरी या रद्दीकरण के बच गया। मीडिया और उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, 2013 में एक बार शहर में कमजोर ज़ुलियानी हवाई अड्डा तेजी से एक प्रमुख, और अधिक कुशल, अभी भी अग्रणी बोरिस्पिल हवाई अड्डे के प्रतियोगी के रूप में विकसित हुआ है। बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा यूक्रेन के अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय यातायात को संभालता है। टर्मिनल बी, जिसमें केवल ग्यारह द्वार थे, जिनमें से दो हवाई पुल थे, सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को संभालने के लिए पर्याप्त नहीं था। यह उस टर्मिनल के विस्तार का कारण था, जो 2005 में शुरू हुआ था। टर्मिनल बी का पहला चरण विस्तार 27 जनवरी 2006 को खोला गया था। 2008 में, टर्मिनल बी प्रस्थान के भीतर पासपोर्ट नियंत्रण को आगे पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था (मुख्य शुल्क मुक्त दुकान के प्रवेश द्वार के साथ ताकि यह हवा के किनारे बना रहे)। कई नए टर्मिनलों का निर्माण करके हवाई अड्डे का और विस्तार करने की योजना है। सरकार पास की भूमि के मालिकों के साथ बैठकें कर रही है, विस्तार के लिए और अधिक भूमि खरीदने की कोशिश कर रही है। टर्मिनल डी के निर्माण को 28 जुलाई 2008 को मंजूरी दी गई थी और 2012 में 1.661 बिलियन (US $208 मिलियन) की लागत से पूरा किया गया था। टर्मिनल में प्रति घंटे 1,500 यात्रियों की क्षमता होगी और यह 44.9 हेक्टेयर क्षेत्र को कवर करेगा। प्लेटफार्म एम, जो टर्मिनल बी से जुड़ा हुआ है, का पुनर्निर्माण 2009-2010 में किया जाना था। इसके पुनर्निर्माण में देरी का कारण यह था कि टर्मिनल बी को पहले पूरी तरह से चालू करने की आवश्यकता है। टर्मिनल डी के खुलने के बाद (इमारत 24 अक्टूबर 2008 को शुरू हुई), प्लेटफॉर्म एम को यातायात पर बड़ा प्रभाव डाले बिना फिर से बनाया जा सकता है। टर्मिनल डी का निर्माण 2012 में पूरा किया गया था, जिसमें 28 मई 2012 को यात्रियों के लिए टर्मिनल खोला गया था, जिससे यात्री संचालन सुविधाओं में काफी वृद्धि हुई थी। टर्मिनल ए, बी और एफ को 2016 में संचालन से हटा दिया गया था। प्रति वर्ष 18 मिलियन यात्रियों की क्षमता को संभालने के लिए विस्तार योजनाओं का अनुमान लगाया गया था। संचालन का निलंबन (2022-वर्तमान) 24 फरवरी 2022 को यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के कारण यूक्रेन ने नागरिक उड़ानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया, इस प्रकार हवाई अड्डे को बंद कर दिया। इसके कुछ ही समय बाद, यूक्रेन के बुनियादी ढांचे को निशाना बनाते हुए रूसी मिसाइलों ने हवाई अड्डे पर हमला किया। फरवरी 2023 तक, हवाई क्षेत्र अभी भी बंद है, और पूरे यूक्रेन में वाणिज्यिक हवाई यात्रा निलंबित है। टर्मिनलों और बुनियादी ढांचे के टर्मिनलों बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में दो परिचालन यात्री टर्मिनल (डी) और (एफ), एक कार्गो टर्मिनल और एक वी. आई. पी. टर्मिनल है। बड़े पैमाने पर भीड़भाड़ वाले पूर्व घरेलू टर्मिनल ए को 15 सितंबर 2011 को बंद कर दिया गया था, सभी घरेलू संचालन को पास के टर्मिनल बी में स्थानांतरित करने के पक्ष में। 2013 में, सभी घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय संचालन को टर्मिनल बी से टर्मिनल डी. टर्मिनल ए टर्मिनल "ए" में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो यूक्रेन के क्षेत्र से यात्रा करने वाले हवाई यात्रियों की सेवा में विशेषज्ञता रखता था। एक प्रतीक्षा कक्ष (दूसरी मंजिल), शौचालय (भूतल), मुद्रा विनिमय कार्यालय और हवाई टिकट थे। टर्मिनल में घरेलू एयरलाइनों के प्रतिनिधि कार्यालय भी थे। टर्मिनल ए के पास कैफे और सुरक्षित कार पार्क के साथ-साथ हवाई अड्डे के लॉकर भी थे। अधिकांश उड़ानें एयरोस्विट और निप्रोविया द्वारा संचालित की गईं, और टर्मिनल ए ने यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस और मोटर-सिच के यात्रियों की घरेलू उड़ानों की भी सेवा की। 15 सितंबर 2011 से, बोरिस्पिल से सभी घरेलू उड़ानें टर्मिनल बी से संचालित की जाती हैं, और टर्मिनल ए बंद है। यूक्रेन के परिवहन और संचार मंत्री कोस्टियांटिन येफिमेंको ने कहा कि 2018 में, एक नया टर्मिनल बनाने के लिए बोरिस्पिल हवाई अड्डे के टर्मिनल "ए" और "बी" को ध्वस्त करने की योजना है। टर्मिनल बी टर्मिनल बी, मूल सोवियत-निर्मित इमारत, जिसका उपयोग घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए किया जाता था। इसका व्यापक, दीर्घकालिक पुनर्निर्माण हुआ है। टर्मिनल में दुकानें, कैफे, ट्रैवल एजेंसियां और बैंक के साथ-साथ एयरलाइनों के कार्यालय और एक व्यावसायिक केंद्र भी था। भूतल पर सामान भंडारण, प्रतीक्षा क्षेत्र और चेक-इन डेस्क हैं, जबकि सुरक्षा और पासपोर्ट (आप्रवासन) नियंत्रण, मुख्य प्रस्थान लाउंज और टर्मिनल के बोर्डिंग गेट दूसरी मंजिल पर हैं। पासपोर्ट नियंत्रण के बाद, यात्री प्रस्थान लाउंज में प्रतीक्षा करते हैं जहाँ एक व्यावसायिक लाउंज, कई कैफे, रेस्तरां और शुल्क मुक्त दुकानें हैं। इमारत में मुफ्त वाई-फाई सुविधा है। टर्मिनल में दो जेट ब्रिज और कई बस-बोर्डिंग स्टैंड हैं। इसका उपयोग अब यूक्रेन में रोश हशनाह किब्बुत्ज़ में भाग लेने वाले हसिडिक तीर्थयात्रियों के लिए चार्टर उड़ानों के लिए किया जाता है। टर्मिनल डी टर्मिनल डी, जिसका निर्माण 24 मार्च 2008 को शुरू हुआ था, 28 मई 2012 को 3,100 यात्रियों प्रति घंटे की प्रारंभिक क्षमता के साथ खोला गया था। इसने 29 मई 2012 को अपने पहले आगमन यात्रियों को प्राप्त किया। टर्मिनल डी घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों की सेवा प्रदान करता है। यह यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस का एक केंद्र और घरेलू आधार भी है। इसे आने और जाने वाले यात्रियों की निगरानी और निर्देशन के लिए एक एकीकृत प्रणाली का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह बहु-स्तरीय क्षेत्र निर्धारण के सिद्धांत के आधार पर आवाजाही की एक योजना को लागू करके सुनिश्चित किया गया है-प्रस्थान करने वाले यात्री हवाई अड्डे की ऊपरी मंजिलों का उपयोग करते हैं, जबकि आने वाले और अभी तक आप्रवासन से गुजरने वालों को निचले स्तर पर संसाधित किया जाता है। ग्राउंड और फर्स्ट फ्लोर का उपयोग एयरसाइड सर्विस और सामान की छंटाई के लिए किया जाता है। एयरसाइड, पहली मंजिल का उपयोग आगमन क्षेत्र और बैगेज हॉल के लिए किया जाता है। चौथी मंजिल एयरलाइंस के लाउंज के लिए आरक्षित है। टर्मिनल तक आगमन के लिए हवाई अड्डे की केंद्रीय पहुंच सड़क से और उसी तरह से लेकिन प्रस्थान स्तर के लिए रैंप के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। इस इमारत में जेट ब्रिज और बस बोर्डिंग स्टैंड दोनों हैं और यह यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस के बोइंग 777-200 ER जैसे चौड़े शरीर वाले विमानों को संभालने के लिए सुसज्जित है। यूक्रेनी सीमा रक्षक और राज्य सीमा शुल्क सेवा यात्रियों के आने और जाने के लिए नियंत्रण बिंदु (आगमन के लिए 40 पासपोर्ट बूथ और प्रस्थान के लिए 28) बनाए रखती है। टर्मिनल में जेटवे और अतिरिक्त 'बस गेट' से लैस 11 गेट हैं। टर्मिनल डी नियमित रूप से कला कोष "आर्टानिया" द्वारा आयोजित मारिया प्राइमाचेंको और यूरी खिमिच जैसे उल्लेखनीय लोगों द्वारा यूक्रेनी कला प्रदर्शनियों को प्रदर्शित करता है। टर्मिनल एफ टर्मिनल एफ एक यात्री टर्मिनल है जिसका उपयोग ज्यादातर कम लागत वाले वाहकों द्वारा किया जाता है और इसे 21 सितंबर 2010 को यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस के लिए घरेलू आधार के रूप में खोला गया था। टर्मिनल एफ ने 31 अक्टूबर 2010 से 900 यात्रियों/घंटे की प्रारंभिक क्षमता के साथ नियमित उड़ानों को संभालना शुरू कर दिया। टर्मिनल जेटवे से सुसज्जित नहीं है क्योंकि यह मूल रूप से कम लागत वाली एयरलाइनों की सेवा के लिए था। हालाँकि, उच्च स्तर की सेवा की पेशकश के कारण कई अनुसूचित यूरोपीय और एशियाई वाहकों को टर्मिनल में स्थानांतरित कर दिया गया। टर्मिनल एफ के खुलने से टर्मिनल बी पर भीड़भाड़ बहुत कम हो गई, जो पहले बोरिस्पिल का एकमात्र संचालित अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल था। टर्मिनल एफ के खुलने और घरेलू उड़ानों की सेवा के लिए टर्मिनल बी के हवाई प्रस्थान के विस्तार/पुनर्गठन के बाद, हवाई अड्डा काफी हद तक पुराने घरेलू टर्मिनल ए को बंद करने में सक्षम था। इस टर्मिनल ने यूटीएयर-यूक्रेन, एयरबाल्टिक, आर्माविया, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस, बेलाविया, ब्रिटिश एयरवेज, एल. ओ. टी. पोलिश एयरलाइंस, जॉर्जियन एयरवेज, लिबियन एयरलाइंस, लुफ्थांसा, फिनएयर, के. एल. एम., एस7 एयरलाइंस, तुर्की एयरलाइंस और अन्य को सेवा प्रदान की। उन सभी को टर्मिनल डी में स्थानांतरित कर दिया गया था। यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस ने 30 मई 2013 को अपनी सभी नियमित उड़ानों को टर्मिनल डी में स्थानांतरित कर दिया, लेकिन यू. आई. ए. की चार्टर उड़ानें टर्मिनल एफ में रहीं। यह उम्मीद की जा रही थी कि टर्मिनल एफ का उपयोग कम लागत वाले वाहकों के लिए भी किया जाएगा। अक्टूबर 2013 में, टर्मिनल का उपयोग चार्टर उड़ानों और कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए किया गया था। इसने एक दिन में तीन या चार, कभी-कभी आठ उड़ानों की सेवा की। 15 अक्टूबर 2003 को, हवाई अड्डे के प्रबंधन ने निर्णय लिया कि भविष्य में टर्मिनल एफ का उपयोग कार्गो टर्मिनल के रूप में किया जाएगा। 27 अक्टूबर 2013 को, सभी उड़ानों को टर्मिनल एफ से टर्मिनल डी तक स्थानांतरित कर दिया गया था। टर्मिनल एफ को 31 मार्च 2019 को फिर से खोल दिया गया था, और इसका उपयोग कम लागत वाले वाहकों, विशेष रूप से रेयानएयर के लिए एक यात्री सुविधा के रूप में किया जाता है। निम्नलिखित एयरलाइनों ने टर्मिनल एफ में अपने कदम की पुष्टि की हैः रयानएयर, यानएयर, ब्रेवो एयरवेज, इराकी एयरवेज, स्काईअप, एगल अज़ूर और एयर सर्बिया। बुनियादी ढांचा बोरिस्पिल हवाई अड्डे में दो रनवे हैं, जिसमें टर्मिनल एक केंद्र-क्षेत्र स्थान पर स्थित हैं। पूर्वी क्र. 2001 में निर्मित 1 रनवे (36 आर-18 एल) अधिकांश उड़ानों की सेवा करता है। पश्चिमी नं. 2 रनवे (36 एल-18 आर)। लंबी अवधि में, तीसरा क्रॉसविंड रनवे बनाने की योजना है। टर्मिनल बी और एफ के निकटवर्ती क्षेत्र में अल्पकालिक कार पार्किंग की सुविधा प्रदान की गई है, जबकि दीर्घकालिक पार्किंग की सुविधा हवाई अड्डे की पहुंच सड़क और 'स्टेशन स्क्वायर' के निकटवर्ती क्षेत्र में है। इन सुविधाओं के अलावा, हवाई अड्डा, टर्मिनल डी के निर्माण के संबंध में, अपने पहले बहुमंजिला कार पार्क का निर्माण कर रहा है; यह एक संयुक्त लंबे और छोटे समय तक रहने वाला कार पार्क होगा। 24 फरवरी 2022 से यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के कारण सभी यात्री उड़ानों को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया गया है। उस तारीख से पहले, निम्नलिखित एयरलाइनों ने बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए नियमित रूप से निर्धारित और चार्टर सेवाओं की पेशकश की थी। कार्गो सांख्यिकी अन्य सुविधाएँ वी. आई. पी. और सरकारी सुविधाएँ पूर्वी रनवे के उत्तरी छोर पर एक नई वी. आई. पी. सुविधा (जिसका नाम 'बोरिस्पिल 2' है) निर्माणाधीन है। इस सुविधा से वेरखोवना राडा, यूक्रेनी राष्ट्रपति, यूक्रेनी सरकार के उच्च पदस्थ सदस्यों और अन्य घरेलू और विदेशी अधिकारियों और प्रतिनिधियों के प्रतिनियुक्तियों (संसद सदस्यों) की सेवा करने की उम्मीद है। टर्मिनल यूक्रेनी अधिकारियों को प्रति व्यक्ति 180 की दर से सेवा प्रदान करेगा, जबकि इसकी सुविधाओं का उपयोग करने के इच्छुक अन्य लोगों से न्यूनतम 1100 का भुगतान करने की उम्मीद की जाएगी। नए वी. आई. पी. टर्मिनल की योजना से पता चलता है कि इसकी लागत लगभग 35 करोड़ होगी और इसमें प्रति घंटे लगभग 150 यात्रियों की सेवा करने की क्षमता होगी। बोरिस्पिल के अन्य टर्मिनलों के विपरीत, नई सरकारी/वी. आई. पी. सुविधा हवाई अड्डे के केंद्र-क्षेत्र प्रवेश मार्ग से सुलभ नहीं होगी। इसके बजाय, इसमें बोरिस्पिल शहर से नियंत्रित पहुंच होगी जो इस प्रकार बोरिस्पिल-कीव राजमार्ग तक पहुंच की अनुमति देगा। टर्मिनल डी अन्य गैर-सरकारी वी. आई. पी. यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए सुसज्जित है, जिनके लिए यह एक अलग चेक-इन क्षेत्र, प्रस्थान विश्राम कक्ष और बोर्डिंग क्षेत्र प्रदान करता है। यूक्रेनी सरकार का हवाई बेड़ा (यूक्रेन एयर एंटरप्राइज) बोरिस्पिल में स्थित है। यह बेड़ा यूक्रेन के राष्ट्रपति के उपयोग के लिए एक एयरबस ए319, दो लंबी दूरी के इल्यूशिन आईएल-62 विमान और सामान्य सरकार के उपयोग के लिए कई छोटे विमानों और हेलीकॉप्टरों से समझौता करता है। वर्तमान में, ये विमान टर्मिनल एफ के उत्तर में ढके हुए हैंगर के पास स्थित हैं। बोरिस्पिल 2 के पूरा होने के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि सरकार का समर्पित विमान उस सुविधा के एप्रन में चला जाएगा, इस प्रकार अधिकारियों को अन्य नागरिक संचालन पर न्यूनतम प्रतिकूल प्रभाव के साथ अपने विमान में चढ़ने/उतरने की अनुमति मिलेगी। बोरीस्पिल हवाई अड्डे पर भोजन और मालवाहक सुविधाएँ, लगभग 20 वर्षों से, कंपनी एयरो कैटरिंग सर्विसेज यूक्रेन का संचालन करती हैं और इसकी एयरलाइन कैटरिंग सुविधा क्षेत्रीय और वैश्विक भोजन सेवा नेटवर्क एलएसजी स्काई शेफ्स का एक हिस्सा है। 16 मई 2012 को, हवाई अड्डे पर एक बहुत विस्तारित, आधुनिक खानपान सुविधा खोली गई थी। परिसर, जिसे कीव कैटरिंग द्वारा प्रबंधित किया जाता है, के निर्माण में लगभग 25 मिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत आती है और यह एक दिन में 25,000 उड़ान-पैक भोजन का उत्पादन करने में सक्षम है। नया खानपान केंद्र पूरी तरह से निवेशकों द्वारा आपूर्ति किए गए निजी धन के साथ बनाया गया था, इस प्रकार यह बोरिस्पिल में पहले निवेशों में से एक है जो राज्य द्वारा आंशिक रूप से वित्त पोषित नहीं है। बोरीस्पिल हवाई अड्डे पर माल ढुलाई की सुविधाएँ उपलब्ध हैं और इसके पास ही डी. एच. एल. और अन्य रसद प्रदाताओं द्वारा संचालित एक बड़ा रसद केंद्र है। यूक्रेनी पोस्ट (Ukrposhta) बोरिस्पिल में काम करने वाली एक प्रमुख कंपनी है, जबकि हवाई अड्डा शीत भंडारण और मानक माल परिवहन प्रदान कर सकता है। सैन्य सुविधाएं हवाई अड्डे में 15वीं परिवहन विमानन ब्रिगेड भी है। ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन रेल 30 नवंबर 2018 को, उक्रज़ालिज़्नित्सिया (यूक्रेनी रेलवे) ने कीव-पसाज़िरस्की रेलवे स्टेशन से डारनीत्सिया के रास्ते बोरिस्पिल हवाई अड्डे तक एक एक्सप्रेस ट्रेन शुरू की। ट्रेनें हर घंटे (गैर-चोटी) और लगभग हर 30 मिनट (चोटी) चलती हैं। एक तरफ की यात्रा का समय लगभग 40 मिनट का होता है। रोड बोरिस्पिल हवाई अड्डा सड़क नेटवर्क के माध्यम से कीव और इसके व्यापक महानगरीय क्षेत्र से जुड़ा हुआ है। इसका प्रवेश द्वार एम03 की समर्पित शाखा में है। कई बस और मिनी बस लाइनें हवाई अड्डे की सेवा करती हैं, जो इसे साइरेत्स्को-पेचेरस्का लाइन और केंद्रीय रेलवे स्टेशन के निकटतम स्टेशनों से जोड़ती हैं। द स्काई बस (नं. 322) कीव के मुख्य रेलवे स्टेशन और हवाई अड्डे के टर्मिनल डी के बीच नियमित शटल सेवाएं प्रदान करता है। कीव से आने या जाने वाले कई इंटरसिटी बस मार्ग अन्य शहरों के एयरलाइन यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए समर्पित ठहराव बनाते हैं। उदाहरण के लिए, एक कीव-मारीपोल (दक्षिण-पूर्व की ओर जाने वाली) बस कीव सेंट्रल बस स्टेशन से हवाई अड्डे के माध्यम से यात्रा करेगी, जबकि एक कीव-ल्वीव (दक्षिण-पश्चिम की ओर जाने वाली) बस हवाई अड्डे से शुरू होगी और फिर कीव में सेंट्रल बस स्टेशन के माध्यम से ल्वीव के लिए आगे बढ़ेगी। कुल मिलाकर, कम से कम 35 इंटरसिटी बस मार्ग बोरिस्पिल हवाई अड्डे से गुजरते हैं। सभी लंबी दूरी की और कीव जाने वाली बसें "बी" टर्मिनल के पास हवाई अड्डे के बस स्टेशन पर पहुंचती हैं। बोरिस्पिल में कई लंबे समय तक रहने वाले संरक्षित कार पार्क के साथ-साथ निर्दिष्ट ड्रॉप-ऑफ पॉइंट और टैक्सी स्टैंड हैं। टैक्सी को टर्मिनल भवनों के अंदर काउंटरों पर एक निर्धारित मूल्य पर बुक किया जा सकता है। उबेर 2016 से यूक्रेन में काम कर रहा है। दुर्घटनाएँ और घटनाएँ 16 सितंबर 1971 को, कीव तक पहुँचने पर मालेव के एक टीयू-134 को एक जनरेटर विफलता का सामना करना पड़ा जिसने चालक दल को बिजली की आपूर्ति के लिए बैटरी पर स्विच करने के लिए मजबूर कर दिया। धुंधले मौसम ने तब चालक दल को दो मार्गों को रद्द करने के लिए मजबूर किया। उतरने पर, टुपोलेव दुर्घटनाग्रस्त हो गया और टूट गया। 41 यात्रियों की मौत हो गई और चालक दल के 8 सदस्यों में से कोई भी जीवित नहीं बचा। 1976 में, एयरोफ़्लोट के एक टीयू-154 को भारी लैंडिंग के दौरान संरचनात्मक क्षति हुई। विमान को वापस ले लिया गया और अब इसे यूक्रेन राज्य विमानन संग्रहालय में संरक्षित किया गया है। कोई जनहानि नहीं हुई। 1976 में, एयरोफ़्लोट का एक टीयू-104 उड़ान में अपने इंजनों को बंद करने के बाद रनवे से आगे निकल गया। कोई हताहत नहीं हुआ, हालांकि विमान मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था और रद्द कर दिया गया था। 5 सितंबर 1992 को, एक एयर यूक्रेन टीयू-154 ने कीव से उड़ान भरी थी जब इसका अंडरकेरिज ठीक से पीछे हटने में विफल रहा था। दल ने लौटने का फैसला किया। हालांकि, दृष्टिकोण पर, बाएं हाथ का मुख्य गियर विस्तार करने में विफल रहा। आपातकालीन लैंडिंग की गई। 147 यात्रियों या चालक दल के सदस्यों में से किसी की मौत नहीं हुई। विमान को रद्द कर दिया गया था। 5 सितंबर 2004 को, एंटोनोव डिजाइन ब्यूरो का एक एएन-12 रनवे से भाग गया, जिससे अंडरकैरिज ढह गया। इसके बाद विमान को मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त बताया गया। कोई जनहानि नहीं हुई। 31 अगस्त 2020 को, यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस की उड़ान 6212 में सवार एक महिला यात्री ने अवैध रूप से विमान का आपातकालीन निकास द्वार खोला और विमान के पंखों पर चलना शुरू कर दिया, जब वह ठंडा होने के लिए टैक्सी कर रहा था। महिला को बाद में एयरलाइन के साथ उड़ान भरने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण के दौरान, शत्रुता के पहले दिन हवाई अड्डे पर हमला किया गया था। यूक्रेन में हवाई अड्डों की सूची यूक्रेन में सबसे व्यस्त हवाई अड्डों की सूची यूरोप में सबसे व्यस्त हवाई अड्डों की सूची पूर्व यूएसएसआर में सबसे व्यस्त हवाई अड्डों की सूची बाहरी लिंक बोरिस्पिल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, कीव में आधिकारिक वेबसाइट हवाई अड्डे 1959 में यूक्रेन में स्थापित यूक्रेनी हवाई अड्डे बोरिस्पिल इमारतें और कीव ओब्लास्ट में संरचनाएं