Kurihara Den'en Railway Line
यह जापान के मियागी प्रान्त में एक ग्रामीण रेल लाइन थी, जिसे 31 मार्च, 2007 को छोड़ दिया गया था। टोमे, मियागी में इशिकोशी स्टेशन से टोहोकू मेन लाइन से जुड़ते हुए, पश्चिम की ओर मध्य कुरीहारा के साथ कुरीहारा में अंतर्देशीय होसोकुरा माइन पार्क माई स्टेशन तक फैला हुआ है। इस रेखा को संक्षिप्त में बुलाया जाता था क्योंकि प्रचालक का पूर्व नाम था। इस लाइन का निर्माण शुरू में उगुइसुज़ावा से अयस्क के परिवहन के लिए किया गया था जिसे 1988 में बंद कर दिया गया था। 2007 तक का विवरणः रेल गेज स्टेशनः 16 पटरियाँः एकल शक्तिः आंतरिक दहन (डीजल) ब्लॉक प्रणालीः स्टाफ ब्लॉक (इशिकोशी-वाकायनागी, कुरिकोमा-होसोकुरा माइन पार्क माई) टैबलेट ब्लॉक (वाकायनागी-कुरिकोमा) अवसंरचना संचालक ने 1995 में पुनर्गठन के दौरान डीजल मल्टीपल यूनिट (डीएमयू) की शुरुआत की, लेकिन पुरानी 750 वी डीसी विद्युत स्थापना आर्थिक कारणों से बनी रही। यह जापान में उन कुछ रेलवे में से एक था जो एक अप्रचलित सेमाफोर सिग्नल सिस्टम और गैर-स्वचालित ब्लॉकिंग सिस्टम के साथ संचालित होता था। संचालन और सेवा सभी ट्रेनों में बिना कंडक्टर के एक ही कार शामिल थी। किराया जापान रेलवे लाइनों पर तुलनीय दूरी से दोगुना अधिक था। सोलह स्टेशनों में से केवल तीन, वाकायनागी, सवाबे, कुरिकोमा में नियमित रूप से कर्मचारी कार्यरत थे। मूल रूप से इस लाइन का अनुमान लगाया गया था, 1921 में इसका निर्माण और उद्घाटन किया गया था, बाद में 1941 में इसका नाम बदलकर कुरीहारा डेंटेत्सु कर दिया गया और फिर 1955 में इसका नाम बदलकर कुरीहारा डेंटेत्सु कर दिया गया। 1988 में होसोकुरा खदान के बंद होने से माल ढुलाई में कमी आई। कंपनी ने होसोकुरा माइन पार्क में पर्यटकों के आने की उम्मीद की थी, जो खदान स्थल पर बनाया गया एक मनोरंजन पार्क है। लेकिन यह प्रयास यात्रियों की कमी को रोकने में विफल रहा। नगरपालिकाओं ने 1993 में ऑपरेटर को तीसरे क्षेत्र (जापानी अर्थ में) के रूप में बनाए रखने का फैसला किया, जिसका नाम 1 अप्रैल, 1995 को कुरीहारा डेन 'एन रेलवे कर दिया गया। कंपनी ने निवेश और रखरखाव के उपायों में कटौती की है और यात्रियों को बढ़ाने के लिए कुछ प्रयास किए हैं। लेकिन कार यातायात में तेजी से बदलाव ने 1990 के दशक से जापान में हर जगह रेलवे को अभिभूत कर दिया है। मियागी प्रान्त ने कई वर्षों तक घाटे को सब्सिडी दी थी, लेकिन 2001 में नगरपालिकाओं को सब्सिडी के भविष्य के निलंबन की सूचना दी। दिसंबर 2003 में उन्होंने मार्च 2007 में रेलवे को बंद करने का फैसला किया। 15 दिसंबर, 1918:20 दिसंबर, 1921 को स्थापितः इशिकोशी-सवाबे () 17 दिसंबर, 1922: सवाबे-इवासासाकी (बाद में कुरिकोमा) () 3 दिसंबर, 1941: ट्रामवे से रेलवे में वर्गीकरण, जिसका नाम बदलकर 1 दिसंबर, 1942 कर दिया गयाः इवासासाकी-होसोकुरा खदान (सीए। ), खंड 21 सितंबर, 1952 को पूरा हुआः विद्युतीकृत डीसी 750 वी 26 सितंबर, 1955:29 नवंबर, 1955 को तत्कालीन जापानी राष्ट्रीय रेलवे के संचालन के माध्यम से पुनः मापन किया गयाः 1 जून, 1964 को पुनर्नामित किया गयाः क्षेत्र में बस और ट्रेन सेवाओं को एक ही कंपनी में संयुक्त किया गया, 31 अगस्त, 1968: बस सेवा को 25 फरवरी, 1969 को अलग किया गयाः 29 मार्च, 1987 को कुरिहारा इलेक्ट्रिक रेलवे में फिर से पुनर्नामित किया गयाः होसोकुरा-होसोकुरा खदान माल सेवा 1 नवंबर, 1988 को बंद हुईः होसोकुरा-होसोकुरा खदान () को छोड़ दिया गया (27 अक्टूबर को किसी स्रोत में) 16 जून, 1990: होसोकुरा-होसोकुरा माइन पार्क माई () खोला गया। होसोकुरा स्टेशन को 15 दिसंबर, 1993 को छोड़ दिया गयाः मित्सुबिशी मैटेरियल ने कुरीहारा इलेक्ट्रिक रेलवे के स्वामित्व को 1 मई, 1995 को लाइन के साथ तत्कालीन पांच शहरों (2007 में, 2 शहरों) में स्थानांतरित कर दियाः जिसका नाम बदलकर कुरीहारा डेनेन रेलवे कर दिया गया। विद्युत संचालन बंद कर दिया गया। 1 अप्रैल, 2007 को चालक रहित संचालन शुरू किया गयाः 2007 तक रेलवे सेवा स्टेशनों को समाप्त कर दिया गया। सभी स्टेशन मियागी प्रान्त में थे। इशिकोशी () इन टोम अरामची () वाकायनागी () यचिहाटा () ओओकाशोमे () ओओका () सवाबे () त्सुकुमो () सुगिहाशी () तोयासाकी () कुरिकोमा () कुरिहारा तमाची () ओमात्सु () उगुइसुज़ावा () उगुइसुज़ावा कोग्योकोको माई () होसोकुरा माइन पार्क माई () कुरिहारा रोलिंग स्टॉक में सेवा के लिए केडी 95 प्रकार की रेलकार (डीएमयू) 1995 में बनाई गई थी। नं. व्यस्त समय के लिए के. डी. 951 से के. डी. 953 के. डी. 10 प्रकार की रेलकार (डी. एम. यू.), कंडक्टर के साथ उपयोग की जाती है। नं. केडी 11, केडी 12, पहले नागोया रेलरोड "किहा 10" प्रकार, संख्या। "किहा 15", "किहा 16" रखरखाव के लिए डी. बी. 10 प्रकार डीजल लोकोमोटिव, 4-पहिया। नहीं। डी. बी. 101 एम. सी. 100 प्रकार मोटर कार नं. "102", "103" लकड़ी के ट्रक (गोंडोला) नं। "वाफू 74" लकड़ी का वैगन विद्युतीकृत अवधि से संरक्षित, कुरीहारा माइन पार्क माई ईडी202 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, 2-ट्रक, 8-पहिया। युग सं. का पुनर्निर्धारित उत्तरजीवी। "वा 71" लकड़ी के वैगन को वाकायनागी डिपो में 1995 एम15 प्रकार तक उपयोग किए जाने वाले ई. एम. यू. में अक्षुण्ण छोड़ दिया गया था, जो नए सिरे से पुनर्निर्धारण आदि पर बनाया गया था। लोकप्रिय संस्कृति में कुरीहारा डेनेन रेलवे लाइन को गैर-काल्पनिक मंगा और एनीमे श्रृंखला टेटसुको नो ताबी रेल परिवहन में मियागी प्रान्त में दिखाया गया था, जापान में 1067 मिमी गेज रेलवे 2 फीट 6 जापान में गेज रेलवे में कुरीहारा, मियागी टोम, मियागी रेलवे लाइनें 1921 में खोली गईं और 2007 में बंद की गईं।