Lerici-class minehunter
लेरिसी वर्ग इंटरमैरीन एस. पी. ए. द्वारा निर्मित और इतालवी नौसेना द्वारा स्वामित्व और संचालित माइनहंटर्स का एक वर्ग है। इस वर्ग में दो उपवर्ग शामिल हैंः पहले चार जहाजों को विशेष रूप से लेरीसी वर्ग की पहली श्रृंखला के रूप में संदर्भित किया जाता है, जबकि थोड़ा संशोधित डिजाइन के लिए उत्पादित आठ और जहाजों को "दूसरी श्रृंखला लेरीसिस" या गेटा वर्ग के रूप में जाना जाता है। वर्ग डिजाइन का उपयोग रॉयल मलेशियाई नौसेना (महामिरू वर्ग के रूप में), नाइजीरियाई नौसेना, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना (द के रूप में), रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना (द के रूप में), और रॉयल थाई नौसेना (लाट या वर्ग के रूप में) के जहाजों के लिए आधार के रूप में भी किया गया है। फिनिश नौसेना (द) के लिए तीन अद्यतन जहाजों का निर्माण किया गया था। कोरिया गणराज्य की नौसेना एक बिना लाइसेंस वाले व्युत्पन्न का संचालन करती है, जिसे गैंग्यियोंग वर्ग के रूप में जाना जाता है। डिजाइन और सेवा इतिहास 1985 और 1996 के बीच इंटरमैरीन एसपीए द्वारा बारह जहाजों का निर्माण किया गया था। पहले चार, जिन्हें लेरिसी उपवर्ग के रूप में संदर्भित किया जाता है) को 7 जनवरी 1978 को आदेश दिया गया था। 30 अप्रैल 1988 को एक बेहतर डिजाइन के छह और जहाजों (जिन्हें गीता उपवर्ग के रूप में जाना जाता है) का आदेश दिया गया था, और 1991 में दो और गेटों का आदेश दिया गया था। चार लेरिसी-श्रेणी के जहाजों को सितंबर 1982 से अप्रैल 1985 तक लॉन्च किया गया था, और सभी को 1985 के दौरान इतालवी नौसेना में शामिल किया गया था। लेरीसी श्रेणी के जहाजों का विस्थापन 620 टन पूर्ण भार, लंबा, चौड़ा और विशाल होता है। जहाजों की अधिकतम गति होती है, जो एक चर-पिच प्रोपेलर के साथ एक विद्युत इंजन () से जुड़े एकल डीजल इंजन (जी. एम. टी. BL.230-8M के लिए) द्वारा प्रदान की जाती है। इस गति को माइन-युद्ध संचालन के लिए कम कर दिया गया है; तीन सक्रिय रडर्स (एक इकाई में लगे छोटे प्रोपेलर जो 360 डिग्री के माध्यम से घूम सकते हैं, तीन डीजल-इंजन जनरेटर इसोट्टा फ्रास्चिनी आईडी-36-एसएस 6वी द्वारा संचालित) का उपयोग माइनहंटर्स को स्टेशन पर रखने के लिए किया जाता है। जहाजों में परिचालन गति की एक सीमा होती है। प्रत्येक जहाज में 47 का एक मानक पूरक होता है, जिसमें 4 अधिकारी, 7 निकासी गोताखोर और 36 रेटिंग होते हैं। वे एक हाइपरबेरिक चैम्बर, एक मैकेनिकल माइनस्वीपर सिस्टम ओरोपेसा एमके4, दो आरओवी व्हाइटहेड-रिवा कैल्ज़ोनी एमआईएन-77 (फिर एक आरओवी गेमरिन प्लूटो जी. आई. जी. ए. एस. द्वारा प्रतिस्थापित) और गेमरिन प्लूटो, खदान की जांच और निकासी के लिए दूरस्थ संचालित पनडुब्बी और वी. डी. एस. एफ. आई. ए. आर. एस. क्यू.-14 (आई. टी.) सोनार से लैस हैं। सीएमएस (युद्ध प्रबंधन प्रणाली) डेटामेट एमएम/एसएसएन-714 (वी) 3 है। दो नेविगेशन रडारः एक जीईएम एलेट्रोनिका एसपीएन-754 (आई बैंड) और एक जीईएम एलेट्रोनिका एसपीएन-753 (वी) 1 एआरपीए (आई बैंड), एकीकृत नेविगेशन सिस्टम मोटोरोला एमआरएस III द्वारा पूरा किया गया। जहाजों को एक एकल ओर्लिकॉन 20 मिमी तोप (फिर ब्राउनिंग एम2 12.7 मिमी द्वारा प्रतिस्थापित) से लैस किया जाता है। स्रोत के आधार पर, गीता-श्रेणी के जहाजों को या तो लेरीसी उपवर्ग, या जहाजों का एक अलग वर्ग माना जाता है। द्वितीय श्रृंखला लेरिसी वर्ग के आठ जहाज, जिन्हें आमतौर पर गेटा वर्ग के रूप में जाना जाता है, सभी को 1990 के दशक की शुरुआत में लॉन्च किया गया था, और मई 1996 तक चालू किया गया था। गेटा वर्ग लगभग लेरिसी वर्ग के समान हैः जहाजों के बीच मुख्य संरचनात्मक अंतर यह है कि बाद वाले का विस्थापन 77 टन अधिक है, पतवार लंबा है, और संचार स्तंभ को पुल के ऊपर से निकास फ़नल के ठीक आगे ले जाया गया था। गेटास ने वी. डी. एस. एफ. आई. ए. आर. एस. क्यू.-14 (आई. टी.) सोनार के एक बेहतर संस्करण का भी उपयोग किया, जिसे 1991 में चार लेरिसी-श्रेणी के जहाजों में फिट किया गया था। आरओवी में गेमरिन प्लूटो और गेमरिन प्लूटो GIGAS.Navigation रडार जीईएम एलेट्रोनिका एसपीएन-753 को (वी) 9 एआरपीए संस्करण (आई बैंड) के साथ प्रतिस्थापित किया गया है। सीएमएस का विकसित संस्करण (युद्ध प्रबंधन प्रणाली) डेटामेट एसएसएन-714 (वी) 3यूएल था। बोर्ड पर एक बड़ा हाइपरबेरिक कक्ष (8 सीटें) है। 2010 में इंटरमैरीन ने एमएलयू (मिड-लाइफ अपडेट) शुरू किया, जिसके 2018 में पूरा होने की उम्मीद है। नया सोनार है थेल्स 2093 एमके2, नया सीएमएस (कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम) सेलेक्स ईएस एसएसएन-714 (वी) 4, नया कंटेनरीकृत और हटाने योग्य हाइपरबेरिक चैम्बर और नया ई. एम. डी. वी. (एक्सपेंडेबल माइन डिस्पोजल व्हीकल) गेमरिन प्लूटिनो (एम. आई. के. आई., मिन किलर) जोड़ा गया है। डेरिवेटिव्स लेरिसी क्लास डिजाइन को सफलतापूर्वक अल्जीरिया, ऑस्ट्रेलिया, फिनलैंड, मलेशिया, नाइजीरिया, संयुक्त राज्य अमेरिका, थाईलैंड और ताइवान को निर्यात किया गया है। हालांकि, माना जाता है कि एक लचीली निर्यात नीति और इंटरमैरीन की सभी जहाजों को इटली में बनाने की मांग ने व्यापक बिक्री को रोक दिया है। संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के साथ सौदों की अगुवाई में इन प्रतिबंधों को कम किया गया था। महामिरू वर्ग रॉयल मलेशियाई नौसेना लेरिसी वर्ग के डिजाइन के आधार पर चार जहाजों का संचालन करती हैः केडी महामिरू (11), जेराई (12), लेडांग (13) और किनाबालु (14)। चार जहाजों को 20 फरवरी 1981 को इंटरमैरीन से आदेश दिया गया था, 11 दिसंबर 1985 को रॉयल मलेशियाई नौसेना में शामिल किया गया था और 26 मार्च 1986 को मलेशिया पहुंचे थे। "मलेशियाई लेरिसिस" या महामिरु-श्रेणी के जहाजों के रूप में संदर्भित, दो-दो लुमुट और लाबुआन में स्थित हैं। महामिरु-श्रेणी के जहाजों की बनावट लेरीसी श्रेणी से भिन्न होती है। इनमें से सबसे महत्वपूर्ण यह है कि महामिरस एक इंजन और प्रोपेलर के बजाय समर्पित प्रोपेलर शाफ्ट के साथ दो डीजल इंजनों से लैस हैं, जिससे उन्हें अधिकतम गति और माइनहंट की गति मिलती है। मलेशियाई जहाज थॉमसन सिंट्रा टी. एस. एम. 2022 सोनार, थॉमसन-सी. एस. एफ. रडार और दो पी. ए. पी.-104 दूरस्थ संचालित पनडुब्बियों से भी लैस हैं, और उन इतालवी जहाजों की तुलना में लंबे हैं जिन पर वे आधारित थे। 20 मिमी ओरलिकॉन के बजाय, जहाजों में एक ही बोफोर्स 40 मिमी एल/70 बंदूक होती है। मानक चालक दल के सदस्य 42 हैं, जिनमें से 5 अधिकारी हैं। 2008 में, रॉयल मलेशियाई नौसेना के सेवा जीवन विस्तार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में थेल्स द्वारा महामिरू और लेडांग का आधुनिकीकरण किया गया था। टी. एस. एम. 2022 सोनारों को मार्क III संस्करण में उन्नत किया गया था, और जहाजों को कम से कम दस और वर्षों की सक्रिय सेवा को पूरा करने के लिए फिर से तैयार किया गया था। नाइजीरियाई लेरिसी 1980 के दशक के अंत में, नाइजीरियाई नौसेना ने दो लेरिसी-श्रेणी के जहाजों का अधिग्रहण किया। ओह्यू (एम 371) को अप्रैल 1983 में आदेश दिया गया था, 23 जुलाई 1984 को निर्धारित किया गया था, 22 नवंबर 1985 को लॉन्च किया गया था और 28 मई 1987 को कमीशन किया गया था। मरबाई (एम 372) को 11 मार्च 1985 को निर्धारित किया गया था, 6 जून 1986 को लॉन्च किया गया था और 25 फरवरी 1988 को कमीशन किया गया था। नाइजीरियाई लेरिसिस महामिरू वर्ग पर आधारित हैं, लेकिन प्लूटो पनडुब्बी, एक रेसल डेक्का 1226 रडार का उपयोग करते हैं, और इसकी अधिकतम गति थोड़ी धीमी है। नाइजीरियाई जहाज दो 30 मिमी तोपों से लैस हैं, और 5 अधिकारियों सहित 50 के चालक दल के पूरक हैं। धन और रखरखाव की कमी के कारण, ओह्यू और माराबाई नाइजीरियाई नौसेना के कई जहाजों में से थे जो 1996 तक काम नहीं कर रहे थे। हालाँकि, 2013 तक, ये दोनों जहाज वर्तमान में नाइजीरियाई नौसेना के बेड़े में फिर से शामिल होने से पहले नवीनीकरण के दौर से गुजर रहे हैं। ऑस्प्रे वर्ग अगस्त 1986 में, प्रोटोटाइप के असफल शॉक परीक्षण के बाद एक 17-मजबूत खदान युद्ध जहाज वर्ग के रद्द होने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना ने लेरिसी वर्ग पर आधारित एक खदान युद्ध जहाज के लिए एक आदेश दिया। इंटरमैरीन के नियंत्रण में ऑस्प्रे श्रेणी के रूप में संदर्भित बारह जहाजों के निर्माण को बनाए रखने के लिए, कंपनी ने सेलर मरीन कॉर्पोरेशन का अधिग्रहण करके इंटरमैरीन यूएसए की स्थापना की। प्रारंभ में, बारह जहाजों का निर्माण इंटरमरीन यू. एस. ए. द्वारा सवाना, जॉर्जिया में किया जाना था, लेकिन अक्टूबर 1989 में, चार जहाजों के निर्माण का अनुबंध एवांडेल इंडस्ट्रीज को दिया गया था। जहाजों को मार्च 1991 और जून 1997 के बीच लॉन्च किया गया था, और नवंबर 1993 और दिसंबर 1998 के बीच कमीशन किया गया था। ऑस्प्रे-श्रेणी के जहाज अन्य लेरिसी डिजाइनों की तुलना में बड़े हैंः वे पूरी तरह से भरे हुए 918 टन को विस्थापित करते हैं, लंबे, चौड़े और विशाल आकार के होते हैं। जहाजों में दो डीजल मोटर लगे होते हैं जो दो वोइथ श्नाइडर प्रोपेलर चलाते हैं; ये साइक्लायडल प्रोपेलर दो सक्रिय रडर्स की आवश्यकता को समाप्त कर देते हैं। जहाज माइनहंट के लिए रेथियॉन/थॉमसन सिंट्रा एसक्यूक्यू-32 वीडीएस सोनार और माइन निपटान के लिए एलायंट एसएलक्यू-48 दूरस्थ वाहनों का उपयोग करते हैं। जहाज आम तौर पर चार अधिकारियों सहित 51 के चालक दल को ले जाते हैं, और दो मशीनगनों से लैस होते हैं। सेवा में प्रवेश करने पर, बारहों जहाजों को संयुक्त राज्य अमेरिका के अटलांटिक बेड़े को इस इरादे से सौंपा गया था कि वे संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना रिजर्व में स्थानांतरित होने से पहले लगभग बारह महीने तक सेवा में रहें। हालाँकि, 2006 और 2007 में सेवामुक्त होने तक सभी जहाज सेवा में बने रहे। इस वर्ग को एस द्वारा सेवा में बदल दिया गया था, और 2008 तक, आठ ऑस्प्रे को या तो अन्य नौसेनाओं में स्थानांतरित कर दिया गया था या स्थानांतरित करने के लिए चिह्नित किया गया थाः दो-दो हेलेनिक नौसेना, लिथुआनियाई नौसेना, तुर्की नौसेना और चीन गणराज्य (ताइवान) नौसेना को। हुओन वर्ग 1991 में, एक बल संरचना समीक्षा में तटीय माइनहंटर्स को बदलने की आवश्यकता देखी गई। बे क्लास की संचालन क्षमताओं में गंभीर कमी पाई गई, निर्माण शुरू होने से पहले छह में से चार जहाजों को रद्द कर दिया गया था। 1994 में, गेटा उपवर्ग पर आधारित छह माइनहंटर्स के निर्माण के लिए ऑस्ट्रेलियाई रक्षा उद्योगों (एडीआई) को एक अनुबंध दिया गया था। यह निर्माण इंटरमैरीन के साथ एक संयुक्त उद्यम होना था। पहले जहाज के पतवार का निर्माण इटली के सरज़ाना में इंटरमैरीन शिपयार्ड द्वारा किया गया था, फिर 1995 में न्यूकैसल, न्यू साउथ वेल्स में एडीआई के शिपयार्ड में फिट करने के लिए ऑस्ट्रेलिया भेजा गया था। एडीआई ने इस श्रेणी के अन्य पांच जहाजों का निर्माण किया, जिनका नाम ऑस्ट्रेलियाई नदियों के नाम पर रखा गया था। ऑस्ट्रेलियाई जहाजों, जिन्हें द के रूप में संदर्भित किया जाता है, में गेटास की तुलना में थोड़ा अधिक विस्थापन और ड्राफ्ट होता है। जहाज एक जी. ई. सी.-मार्कोनी प्रकार 2093 सोनार, दो एस. यू. टी. ई. सी. डबल ईगल रिमोट माइन निपटान वाहनों का उपयोग करते हैं, और 30 मिमी. डी. सी. 30बी बंदूक से लैस होते हैं। जहाजों में 36 (6 अधिकारियों सहित) के चालक दल हैं, जिसमें 6 गोताखोरों सहित 13 और लोगों के रहने की व्यवस्था है। इस वर्ग ने 1998 और 2002 के बीच सेवा में प्रवेश किया और यह सिडनी में स्थित है। गैटा वर्ग पर आधारित लैट या वर्ग आठ माइनहंटर्स को 19 सितंबर 1996 को रॉयल थाई नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था, जब इंटरमरीन ने उस वर्ष अप्रैल में शुरू की गई निविदा प्रक्रिया जीती थी। इंटरमैरीन के सरज़ाना शिपयार्ड में निर्मित, इस श्रेणी के पहले दो जहाज (एच. टी. एम. जहाज और 1998 में रखे गए थे और 1999 में लॉन्च किए गए थे। अन्य छह जहाजों को बिछाने से पहले ही रद्द कर दिया गया था। गैटास की तुलना में, लाट या-श्रेणी के जहाजों में 680 टन का थोड़ा अधिक विस्थापन होता है, जिसके अनुरूप बाढ़ में वृद्धि हुई है। वे एटलस एलेक्ट्रोनिक रडार और सोनार, प्लूटो आरओवी का उपयोग करते हैं और एक एमएसआई तोप से सुसज्जित होते हैं। प्रत्येक जहाज में 8 अधिकारी और 42 अन्य चालक दल होते हैं। कातानपा वर्ग 2004 में, फिनिश नौसेना ने एस के लिए प्रतिस्थापन देखना शुरू किया, जो 1974 से सेवा में था। 23 नवंबर 2006 को, इंटरमैरीन के साथ तीन माइन काउंटरमेजर्स जहाजों (शुरू में एमसीएमवी 2010 वर्ग के रूप में संदर्भित, फिर एमआईटीओ वर्ग के रूप में) के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। एम. आई. टी. ओ. हुओन वर्ग के डिजाइन पर आधारित हैं, लेकिन एक पुनः डिज़ाइन की गई अधिरचना के साथ। बिना लाइसेंस वाले डिजाइन गैंग्यियोंग वर्ग कोरिया गणराज्य की नौसेना के छह गैंग्यियोंग-(स्वेलो-) श्रेणी के जहाज लेरिसी वर्ग के बिना लाइसेंस वाले व्युत्पन्न हैं। कंगनाम जहाज निर्माण निगम द्वारा निर्मित, इस वर्ग को 1986 और 1994 के बीच सेवा में शामिल किया गया था। जहाज अन्य लेरिसी डिजाइनों की तुलना में छोटे और कम सक्षम हैं। सूची उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक खान युद्ध पोत वर्ग माइनहंटर्स ऑफ द रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नेवी माइनहंटर्स ऑफ द इटालियन नेवी माइनहंटर्स ऑफ द रॉयल मलेशियन नेवी माइनहंटर्स ऑफ द नाइजीरियन नेवी माइनहंटर्स ऑफ द रिपब्लिक ऑफ कोरिया नेवी माइनहंटर्स ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स नेवी शिप्स ऑफ द रॉयल थाई नेवी