New Jersey, Indiana and Illinois Railroad
एन. जे. आई. एंड आई. को मूल रूप से सिंगर सिलाई मशीन कंपनी द्वारा अपने उत्पादों को साउथ बेंड, इंडियाना से पाइन, इंडियाना में वाबाश रेलरोड के साथ जोड़ने के लिए बनाया गया था। लाइन ने 1905 में सेवा शुरू की और आधिकारिक तौर पर केवल 11.4 मील के ट्रैक पर संचालित हुई। प्रथम विश्व युद्ध तक और उसके दौरान लाइन ने डेट्रॉइट के लिए प्रतिदिन दो यात्री ट्रेनों की राउंड ट्रिप की पेशकश की। 1930 के दशक में यात्री सेवा बंद कर दी गई थी। वाबाश ने 1926 में लाइन खरीदी थी लेकिन इसे एक अलग रेलमार्ग के रूप में संचालित करना जारी रखा। प्रमुख ग्राहकों में सिंगर मैन्युफैक्चरिंग और द स्टडबेकर कंपनी शामिल थे। एनजेआई एंड आई ने 1982 तक सेवा जारी रखी जब नॉरफोर्क सदर्न ने लाइन को अवशोषित कर लिया। 1960 के दशक की शुरुआत और 1970 के दशक की शुरुआत में दोनों निर्माताओं के व्यवसाय से बाहर होने के बावजूद, लाइन ने कई अन्य छोटे ग्राहकों के लिए काम करना जारी रखा। यह नाम उन तीन राज्यों से लिया गया है जिनमें चार्टर के समय सिंगर के पौधे थे। रेलमार्ग को अंततः वाबाश द्वारा ले लिया गया और नॉरफ़ॉक और पश्चिमी अधिग्रहण के माध्यम से संचालित किया गया। लाइन ने कई ग्राहकों को सेवा देना जारी रखा जब तक कि एन. एस.-कॉनरेल अधिग्रहण ने एन. एस. को पूर्व न्यूयॉर्क सेंट्रल शिकागो लाइन के माध्यम से अपने ग्राहकों तक पहुंचने की अनुमति नहीं दी। 1990 के दशक के अंत में इस लाइन को छोड़ दिया गया और हटा दिया गया। रोलिंग स्टॉक एन. जे. आई. एंड आई. 1940 के दशक के अंत तक एक भाप रेल मार्ग था। लाइन को एक एल्को एस1 और एक ई. एम. डी. एन. डब्ल्यू2 (पूर्व-इंडियाना उत्तरी आर. आर.) स्विचर लोकोमोटिव के साथ डीजल किया गया था। बाद वाला वर्तमान में ओहियो में संग्रहीत है। संचालन अब नॉरफ़ॉक दक्षिणी द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं। इमारतें और संरचनाएं एन. जे. आई. और आई. इस मायने में अद्वितीय हैं कि अधिकांश मुख्य लाइन टूट गई हैं लेकिन कई महत्वपूर्ण संरचनाएं शेष हैं। साउथ बेंड में 1508 डब्ल्यू. वेस्टर्न एवेन्यू में मुख्यालय अभी भी खड़ा है और इसका उपयोग डेकेयर के रूप में किया जाता है। दो स्टॉल गोलघर ऑलिव स्ट्रीट पर बने हुए हैं और चित्रों के लिए आसानी से सुलभ हैं, हालांकि अतिक्रमण को हतोत्साहित किया जाता है। पूर्व सिंगर संयंत्र अब रेल से जुड़ा नहीं है, लेकिन अभी भी वेस्टर्न एवेन्यू में एक वरिष्ठ नागरिक के घर के रूप में खड़ा है। यह संयंत्र एन. जे. आई. एंड आई. के निर्माण का मुख्य कारण था। 10-18-2018 तक, 1625 साउथ ऑलिव स्ट्रीट पर गोल घर को फाड़ दिया गया है, क्योंकि नॉरफ़ॉक सदर्न ने पूर्व स्थल के बगल में एक छोटा यार्ड बनाया है जिसका उपयोग कारों को रखने के लिए किया जा रहा है। वर्तमान संचालन एनएस साउथ बेंड में सैंपल और ऑलिव स्ट्रीट पर ओवरपास के नीचे कंकाकी बेल्ट के साथ कार्यालय से पूर्व एनवाईसी कंकाकी बेल्ट लाइन और एनजेआई एंड आई के साथ ग्राहकों के लिए स्थानीय लोगों का संचालन करता है। ग्राहकों में स्टील वेयरहाउस (स्टील कॉइल) और एक इथेनॉल संयंत्र (मकई) के साथ-साथ एक स्क्रैप यार्ड भी शामिल है। यदि पूर्व पी. आर. आर. वंडालिया लाइन अभी भी सक्रिय होती (पटरियां बनी रहती हैं) तो यह स्थानीय उन ग्राहकों को भी सेवा प्रदान करता। पी. आर. आर. वंडालिया लाइन एन. जे. आई. एंड आई. के साथ एक कनेक्शन से लेकर एकमैन स्ट्रीट तक बची हुई है, जो पूर्व सिबली फाउंड्री का स्थल है। सिबली के लिए प्रेरणा अब नहीं है। संदर्भ बाहरी लिंक टॉम केपशायर के एन. जे. आई. एंड आई. पेज 1902 में स्थापित वाबाश रेलरोड रेलवे कंपनियों के पूर्ववर्ती 1983 में विघटित हुई इंडियाना रेलरोड