SM U-12 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-12 या यू-XII प्रथम विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा निर्मित और संचालित एक या यू-नाव थी। फिएम की व्हाइटहेड एंड कंपनी द्वारा अटकलों पर निर्मित, पनडुब्बी को मार्च 1911 में एसएस-3 के रूप में लॉन्च किया गया था और इसमें अमेरिकी जॉन फिलिप हॉलैंड द्वारा डिजाइन से विद्युत और यांत्रिक प्रणालियों में सुधार किया गया था, जिसमें उनकी बड़ी बहन नौकाएं और, बनाई गई थीं। एस. एस.-3 की स्थापना 1909 में की गई थी। डबल-हल्ड पनडुब्बी काफी लंबी थी और बीच-बीच में विस्थापित हो गई थी, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह सतह पर है या जलमग्न। व्हाइटहेड ने कई अलग-अलग नौसेनाओं को एसएस-3 बेचने की कोशिश की, लेकिन पहले दो बार अस्वीकार किए जाने के बावजूद, प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद उसे ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा खरीदा गया था। उन्हें अगस्त 1914 में अंडर-12 के रूप में नियुक्त किया गया था। पनडुब्बी ने मई 1915 में केवल एक जहाज, एक यूनानी मालवाहक जहाज को डुबो दिया, लेकिन उसने पहले मार्च में पुरस्कार के रूप में छह मोंटेनेग्रिन नौकायन जहाजों पर कब्जा कर लिया था। यू-12 ने दिसंबर 1914 में फ्रांसीसी युद्धपोत को भी क्षतिग्रस्त कर दिया, लेकिन डूब नहीं पाया। अगस्त 1915 में वेनिस के आसपास के क्षेत्र में लक्ष्यों की खोज करते समय, यू-12 ने एक खदान से टकराया जिसने उसे उड़ा दिया, और सभी हाथों से डूब गई, जो युद्ध में डूबने वाली पहली ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी बन गई। उसके मलबे को अगले साल इटालियंस द्वारा बचाया गया था, जिन्होंने एक विनीशियन कब्रिस्तान में अंडर-12 के चालक दल के सदस्यों को दफनाया था। एस. एस.-3 का डिजाइन और निर्माण फिएम के व्हाइटहेड एंड कंपनी द्वारा अटकलों पर किया गया था। उनका डिजाइन व्हाइटहेड द्वारा लाइसेंस प्राप्त जॉन फिलिप हॉलैंड डिजाइन पर आधारित था और ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा आदेशित दो पनडुब्बियों के लिए और 1907-1910 का निर्माण किया गया था, और इसमें यांत्रिक और विद्युत प्रणालियों में सुधार किए गए थे। एसएस-3 को 1909 में स्थापित किया गया था और 14 मार्च 1911 को फियम में लॉन्च किया गया था। एस. एस.-3 में आँसू-बूंद के आकार के शरीर के साथ एक एकल-ढलान था जो आधुनिक परमाणु पनडुब्बियों के साथ एक मजबूत समानता रखता था। वह अबीम से लंबी थी और उसके पास एक मसौदा था। वह विस्थापित हो गई और जलमग्न हो गई। उनके दो धनुष टारपीडो ट्यूबों में अद्वितीय, क्लोवरलीफ के आकार के डिज़ाइन हैच थे जो एक केंद्रीय अक्ष पर घूमते थे, और नाव को चार टॉरपीडो तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। एक स्रोत के अनुसार, एसएस-3 को शुरू में सतह पर चलने के लिए विद्युत मोटरों की एक जोड़ी द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन परीक्षणों के दौरान निराशाजनक साबित होने पर उन्हें प्रत्येक के दोहरे 6-सिलेंडर वाले गैसोलीन इंजनों से बदल दिया गया था। यह विशेष रूप से अंडर-12 के लिए रिपोर्ट नहीं किया गया है, लेकिन अन्य अंडर-5-श्रेणी की नौकाओं को अपर्याप्त वेंटिलेशन का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन के निकास से चालक दल को बार-बार नशा आता रहा। एस. एस.-3एस. का पानी के नीचे कुल दो विद्युत मोटरों द्वारा प्रणोदन किया गया था। मार्च 1911 में एस. एस.-3 के प्रक्षेपण के बाद, व्हाइटहेड ने एस. एस.-3 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को बेचने की कोशिश की, लेकिन क्योंकि पहली दो यू-5 श्रेणी की नौकाओं का मूल्यांकन अभी भी चल रहा था, इसलिए उन्होंने खरीदने से इनकार कर दिया। अगले तीन वर्षों में व्हाइटहेड ने पेरू, पुर्तगाल, नीदरलैंड, ब्राजील और बुल्गारिया की नौसेनाओं को नाव बेचने का प्रयास किया, इससे पहले कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने दूसरी बार एक प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। हालाँकि, युद्ध के प्रकोप के साथ, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने अपने बेड़े को जल्दी से मजबूत करने के लिए बिना बिके पनडुब्बी को खरीद लिया। हालांकि अस्थायी रूप से यू-7 पदनाम सौंपा गया था, पनडुब्बी को 21 अगस्त 1914 को एस. एम. यू-12 के रूप में कमीशन किया गया था, जिसमें लिनीन्सचिफ्सलुटनेंट एगॉन लेर्च कमान में थे। युद्ध के शुरुआती हिस्से में अंडर-12 की गतिविधियों की सूचना नहीं है, लेकिन नाव के आयुध को नवंबर 1914 में एक/23 त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) डेक बंदूक द्वारा बढ़ाया गया था। सिस्टर बोट यू-5 ने अपना पहला रेडियो रिसीवर उसी समय स्थापित किया था जब उसकी डेक गन जोड़ी गई थी, लेकिन यह नहीं बताया गया है कि क्या यू-12 ने भी किया था। 21 दिसंबर 1914 को, लेर्च और यू-12 को ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में फ्रांसीसी ड्रेडनॉट पर एस्कॉर्ट जहाजों द्वारा आराम से और असुरक्षित रूप से भाप लेने का मौका मिला। यू-12 ने फ्रांसीसी एडमिरल लैपीरे के फ्लैगशिप को धनुष में एक एकल टारपीडो से मारा, युद्धपोत के शराब भंडार को नष्ट कर दिया लेकिन उसकी अग्रिम पत्रिका को बचा लिया। जीन बार्ट्स के जलरोधक डिब्बों ने जहाज को बचा लिया, जो माल्टा में ब्रिटिश डॉकयार्ड में मरम्मत के लिए गया था। अंडर-12 27 फरवरी 1915 को एक अज्ञात फ्रांसीसी के हमले में बच गया। अंडर-12 की अगली सफलता 22 मार्च 1916 को दो मोंटेनेग्रिन स्कूनर, फिओरे डी डुल्सिग्नो और हिलुसी पर कब्जा करना था। नौ दिन बाद यू-बोट ने चार और मोंटेनेग्रिन नौकाओं, बुओना फोर्टे, फिओरे I, हैली और इंडावर्दी पर कब्जा कर लिया। 29 मई को, उसने यूनानी स्टीमर वर्जीनिया को डुबो दिया, जो यू-12 द्वारा डूबा हुआ एकमात्र जहाज था। जून में, यू-12 में एक रिफिट किया गया जिसमें उसके आगे के आवरण पर दो अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब जोड़े गए। अगस्त की शुरुआत में, लेर्च और अंडर-12 दुश्मन के जहाजों के डूबने की तलाश में वेनिस के लिए पोला से निकले। 6 अगस्त को, इतालवी विध्वंसक ने विनीशियन लैगून के लिडो इनलेट में लगभग 05:00 पर यू-12 को संभवतः संयोग से टक्कर मार दी। दो दिन बाद, जब इतालवी श्रमिक उस वस्तु को निर्धारित करने की कोशिश कर रहे थे जिससे रोसोलिनो पिलो टकराया था, तो उन्होंने एक भारी विस्फोट सुना। जब गोताखोर उस क्षेत्र में नीचे गए, तो उन्होंने पाया कि अंडर-12 का मलबा उड़ गया था। जब वह नीचे गई तो अंडर-12 के 17 पुरुषों का पूरा पूरक खो गया था। यू-12 युद्ध के दौरान डूबने वाली पहली ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी थी। 1916 के अंत में, इटालियंस ने यू-12 के हल्क को बचाया और इसे वेनिस ले गए। अंडर-12 के चालक दल के शवों को वेनिस के सैन मिशेल कब्रिस्तान में दफनाया गया था, और अंडर-12 के हल्क, जिसका कोई बचाव मूल्य नहीं था, को वेनिस नौसेना शस्त्रागार में फेंक दिया गया था। उनकी सैन्य सेवा में, यू-12 ने एक जहाज को डुबो दिया, एक युद्धपोत (22,189 टन) को क्षतिग्रस्त कर दिया, और पुरस्कार के रूप में छह जहाजों पर कब्जा कर लिया। छापामारी के इतिहास का सारांश गैलरी नोट्स संदर्भ ग्रंथ सूची यू-5-श्रेणी की पनडुब्बियां यू-नौकाएं 1914 में कमीशन की गईं यू-नौकाएं 1915 में एड्रियाटिक सागर में प्रथम विश्व युद्ध में जहाज के टूटने से डूब गईं यू-नौकाएं खानों से डूब गईं 1911 में ऑस्ट्रिया-हंगरी की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियां 1915 में समुद्री घटनाएं फियम में निर्मित जहाज