.500 Nitro Express
. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस एक राइफल कार्ट्रिज है जिसे अफ्रीका और भारत में बड़े और खतरनाक खेल जानवरों के शिकार के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कार्ट्रिज मुख्य रूप से डबल राइफलों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था, हालांकि फारक्वारसन एक्शन पर विभिन्न एकल शॉट्स का उत्पादन किया गया था और कम से कम एक प्रमुख कंपनी (हेम) ने इसे बोल्ट-एक्शन कॉन्फ़िगरेशन में बनाया था। यह आमतौर पर दो लंबाई में उपलब्ध थाः ए और एक संस्करण। इतिहास और उत्पत्ति नामकरण. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस. 500 एक्सप्रेस मामले के तीन विशिष्ट लोडिंग में से एक को संदर्भित करता है। अन्य लोडिंग को अब (स्पष्टता के लिए). 500 ब्लैक पाउडर एक्सप्रेस (बी. पी. ई.) और ब्लैक पाउडर के लिए. 500 नाइट्रो (बी. पी. ई. के लिए नाइट्रो) कहा जाता है। इन लोडिंग को दिए गए नाम उनके बीच अंतर करने में मदद करने के लिए अधिक आधुनिक मूल के हैं। मूल कार्ट्रिज को केवल. 500 एक्सप्रेस के रूप में जाना जाता था। कार्ट्रिज मूल एक्सप्रेस कार्ट्रिज में से एक है जो काले पाउडर युग में उत्पन्न हुआ और धुआं रहित पाउडर युग में परिवर्तित हो गया। . 500 ब्लैक पाउडर एक्सप्रेस, जैसा कि नाम से पता चलता है, काले पाउडर के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह अज्ञात है कि कौन या कौन सी कंपनी ने मूल रूप से कार्ट्रिज को डिजाइन किया था, सिवाय इसके कि इसे 1860 के दशक में यूनाइटेड किंगडम में किसी समय डिजाइन किया गया था। आग्नेयास्त्रों के कई निर्माताओं ने कार्ट्रिज प्रकार के लिए राइफलों और भरे हुए गोला-बारूद का उत्पादन किया, हालांकि निर्माताओं के बीच महत्वपूर्ण अंतर और भिन्नताएं मौजूद थीं। अधिकांश भाग के लिए, इन राइफलों और गोला-बारूद के अपेक्षाकृत कम काम करने के दबाव के कारण किसी विशेष राइफल में इन गोलियों के उपयोग से बहुत कम या कोई खतरा नहीं था। ब्लैक पाउडर कार्ट्रिज के लिए. 500 नाइट्रो में. 500 ब्लैक पाउडर एक्सप्रेस के समान सामान्य केस प्रकार का उपयोग किया जाता था, लेकिन इसमें काले पाउडर के बजाय कॉर्डाइट से भरा हुआ था और 1890 के दशक में किसी समय दृश्य पर दिखाई दिया था। कार्ट्रिज. 500 ब्लैक पाउडर एक्सप्रेस को चलाने के लिए डिज़ाइन किए गए आग्नेयास्त्रों के लिए था और दबाव को इतना कम रखा गया था कि इन पुराने ब्लैक-पाउडर आग्नेयास्त्रों में सुरक्षित रूप से काम किया जा सके, फिर भी ब्लैक-पाउडर-लोडेड कार्ट्रिज पर प्रदर्शन में पर्याप्त वृद्धि हुई। कॉर्डाइट, जिसका आविष्कार 1889 में किया गया था, ने कारतुसों को दबाव की कीमत पर काले पाउडर की तुलना में अधिक प्रदर्शन लिफाफा दिया। कॉर्डाइट कारतुस के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई राइफ़लों को मजबूत कार्यों की आवश्यकता थी जो कॉर्डाइट द्वारा प्रदान किए गए प्रदर्शन में वृद्धि का लाभ उठाने के लिए काफी अधिक दबाव का सामना करने में सक्षम थे। चूंकि. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज का काम करने का दबाव काला-पाउडर कार्ट्रिज की तुलना में काफी अधिक था, इसलिए एक ही गोला-बारूद के निर्माताओं के बीच भिन्नता के परिणामस्वरूप आग्नेयास्त्रों को नुकसान होगा और शूटर को चोट लगेगी। इस कारण से निर्माताओं के बीच. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज के लिए एक स्वीकृत मानक है, लेकिन पहले के काले-पाउडर कार्ट्रिज के लिए नहीं। चूंकि कॉर्डाइट में गनकोटन (नाइट्रोसेल्यूलोज) और नाइट्रोग्लिसरीन होता है, इसलिए इस सूत्रीकरण से भरे कारतुसों को अक्सर विभेदन के साधन के रूप में "नाइट्रो" द्वारा जोड़ा जाता था। प्रत्यय "एक्सप्रेस" उस समय की एक्सप्रेस ट्रेनों के सादृश्य से कार्ट्रिज ड्राइंग के तुलनात्मक रूप से उच्च वेग को दर्शाता है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जैसे-जैसे यूनाइटेड किंगडम के कई उपनिवेशों ने स्वतंत्रता प्राप्त की, नाइट्रो एक्सप्रेस कारतुसों की लोकप्रियता कम होने लगी। अफ्रीका में खतरनाक खेल शिकार में नए सिरे से रुचि ने बदले में. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस सहित नाइट्रो एक्सप्रेस कारतुसों में रुचि को फिर से बढ़ा दिया है। कार्ट्रिज के संस्करण और संस्करण दोनों को एक ही प्रदर्शन स्तर पर लोड किया जाता है। डिजाइन और विनिर्देश. 500 एक्सप्रेस केस की बड़ी क्षमता कार्ट्रिज के मूल रूप से एक प्रणोदक के रूप में काले पाउडर का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए जाने के कारण है। केस की केस क्षमता 138 ग्रेन एच2ओ (8.96 सेमी3) है जबकि केस की क्षमता 158 ग्रेन एच2ओ (10.30 सेमी3) है। सी. आई. पी. और एस. ए. ए. एम. आई. दोनों ही कार्ट्रिज के संस्करण को नियंत्रित करते हैं, लेकिन संस्करण को नहीं। सी. आई. पी. 1:15 की मोड़ दर के साथ 7 ग्रूव बैरल की सिफारिश करता है। बैरल में एक नाली होनी चाहिए और एक नाली की चौड़ाई के साथ एक नाली होनी चाहिए। कार्ट्रिज के लिए अधिकतम औसत चरम दबाव कार्ट्रिज के संस्करण के लिए है। जबकि सी. आई. पी. इस कार्ट्रिज के संस्करण को विनियमित नहीं करता है, इस कार्ट्रिज को कम दबाव में लोड किया जाता है। केस की लंबाई और समग्र लंबाई को छोड़कर, संस्करण में कार्ट्रिज के समान आयाम हैं। . 500 नाइट्रो एक्सप्रेस ने अपने काले पाउडर प्रतिद्वंद्वियों पर रोकने की शक्ति और प्रदर्शन में एक छलांग प्रदान की। . 500 नाइट्रो एक्सप्रेस जैकेट वाली गोलियों से भरी हुई थी जो इसे. 500 बी. पी. ई. या नाइट्रो बी. पी. ई. की तुलना में खतरनाक खेल के खिलाफ कहीं बेहतर परिणाम देती थी। इसके अलावा, गोलियों में बेहतर अनुभागीय घनत्व था जो इस तथ्य के साथ लिया गया था कि गोली को जैकेट किया गया था, केप भैंस और अफ्रीकी हाथी जैसे खतरनाक खेल पर कहीं अधिक प्रवेश प्रदान करता था। {। वर्ग = "विकिटेबल" बॉर्डर = "1"। +. 500 एक्सप्रेस कार्ट्रिज लोडिंग की तुलना।-। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee" चौड़ाई = "180p"। कार्ट्रिज। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee" चौड़ाई = "130p"। बुलेट। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee" चौड़ाई = "140p"। थूथन वेग। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee" चौड़ाई = "140p"। थूथन ऊर्जा। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee"। टिप्पणियां।-। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee"।। इसी तरह. 50-140 शार्प्स/विनचेस्टर।-। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee"। ब्लैक पाउडर के लिए. 500 नाइट्रो।।।।।।।।।।।। बी. पी. राइफलों के लिए किनोच नाइट्रो लोड। ।-। शैली = "पृष्ठभूमिः #eeeeee"।। 500 नाइट्रो एक्सप्रेस।।।। एफ. एम. जे./एस. पी।।।।। किनोच एन. ई. लोड।-|colspan = "5" संरेखित = "केंद्र"। विभिन्न स्रोतों से मूल्य जो प्रत्येक कार्ट्रिज प्रकार के लिए फैक्टरी लोडिंग को दर्शाते हैं। तत्कालीन अधिक लोकप्रिय. 450 नाइट्रो एक्सप्रेस की तुलना में,. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस लगभग 25 प्रतिशत अधिक क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र और समान वेग पर समान अनुभागीय घनत्व के साथ एक भारी गोली चलाती है। विशिष्ट. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज. 450 नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत अधिक ऊर्जा उत्पन्न करती है। . 500 नाइट्रो एक्सप्रेस को मारने की शक्ति में छोटे क्षमता वाले नाइट्रो एक्सप्रेस कारतुसों से बेहतर माना जाता है। . 500 नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज पर्याप्त मात्रा में रीकोइल का उत्पादन करता है। फैक्टरी गोला-बारूद आम तौर पर एक राइफल का उपयोग करने के पीछे हटने के वेग पर पीछे हटने की ऊर्जा का उत्पादन करता है जो एक राइफल में दागे गए. 458 लॉट के पीछे हटने के समान है। . 500 नाइट्रो एक्सप्रेस का प्रक्षेपवक्र एक सपाट नाक की गोली के साथ. 30-30 विनचेस्टर कार्ट्रिज के समान है। हॉर्नडी डी. जी. एक्स. और डी. जी. एस. गोला-बारूद, जिसमें विशिष्ट. 500 एन. ई. गोला-बारूद की प्रदर्शन विशेषताएँ हैं, में एम. पी. बी. आर. (अधिकतम बिंदु रिक्त सीमा) है। इन कारणों से. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस को कम दूरी का कार्ट्रिज माना जाना चाहिए। खेल का उपयोग. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस को केप भैंस, गैंडे और अफ्रीकी हाथी जैसे बड़े और भारी खतरनाक खेल के खिलाफ उपयोग के लिए एक शिकार कार्ट्रिज के रूप में डिज़ाइन किया गया था। गोली में उत्कृष्ट अनुभागीय घनत्व होता है जो खतरनाक खेल के खिलाफ काम करने के लिए आवश्यक है और मोटी त्वचा वाले, खतरनाक खेल के शिकार के लिए पर्याप्त प्रवेश प्रदान करता है। कुछ पेशेवर अफ्रीकी शिकारियों ने शिकायत की है कि नाक की ओर गोली का कम होना, प्रवेश के दौरान गोली के "मछली की पूंछ" की घटनाओं को बढ़ाता है जिससे गोली एक सीधा मार्ग बनाए नहीं रखती है। ठोस गोली का उपयोग मुख्य रूप से हाथी के लिए किया जाता है, लेकिन कुछ स्थितियों में केप भैंस और गैंडे के लिए भी उपयोग किया जाता है जब इन गैर-विस्तारित गोलियों द्वारा प्रदान किया गया अतिरिक्त प्रवेश वांछित होता है। ठोस गोली के साथ,. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस अफ्रीकी सवाना पर सर्वोत्कृष्ट हाथी कार्ट्रिज बन गया है। गोल नाक नरम बिंदु गोली का उपयोग अधिकांश अन्य खेल प्रजातियों पर किया जाता है। . 460 वेदरबी जैसे कुछ अधिक आधुनिक कारतुसों के विपरीत,. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस को बड़ी बिल्लियों के खिलाफ उपयोग के लिए बहुत शक्तिशाली नहीं माना जाता है। बड़ी बिल्लियों को अधिक दृढ़ रूप से निर्मित गोली की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि वे न तो भारी शरीर वाली होती हैं और न ही उनकी त्वचा मोटी होती है, और उन्हें अधिक हल्के ढंग से निर्मित गोली के साथ परोसा जाता है जो ए-स्क्वायर लायन लोड या वुडलेह सॉफ्ट नोज जैसी तेजी से विस्तार करने में सक्षम होती है। उत्तरी अमेरिका में. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस जैसे कारतुसों का बहुत कम उपयोग होता है क्योंकि किसी भी उत्तरी अमेरिकी खेल प्रजाति को. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस के समान श्रेणी में कारतुसों की आवश्यकता नहीं होती है। फिर भी, इसमें कोई संदेह नहीं हो सकता है कि यदि इसे खेत में ले जाया जाता है तो बड़े भालू या बाइसन में से किसी एक द्वारा किए गए हमले के खिलाफ कार्ट्रिज एक बहुत ही प्रभावी अवरोधक होगा। गोला-बारूद शिकार के सुनहरे दिनों के दौरान ब्रिटिश खतरनाक गेम राइफलों के प्रत्येक प्रमुख निर्माता ने. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस राइफलों के लिए गोला-बारूद का उत्पादन किया। हालाँकि, 1960 के दशक तक केवल किनोच गोला-बारूद का उत्पादन कर रहा था। रुचि की कमी के कारण किनोच ने 1970 में नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज का उत्पादन बंद कर दिया। जैसे-जैसे अफ्रीकी शिकार सफारी 1990 के दशक से अधिक लोकप्रिय हुई, कार्ट्रिज में एक नए सिरे से रुचि पैदा हुई है। जबकि इससे पहले कि मुख्यधारा के अमेरिकी गोला-बारूद निर्माताओं ने शायद ही कभी ब्रिटिश बड़े बोर गोला-बारूद में रुचि दिखाई हो, अमेरिकी शिकारियों द्वारा बनाई गई मांग ने ए-स्क्वायर, फेडरल और हॉर्नाडी जैसी कंपनियों को इन कार्ट्रिज प्रकारों के लिए गोला-बारूद की पेशकश करने के लिए प्रेरित किया। एली, जिसने किनोच को खरीदा था, ने यूनाइटेड किंगडम में सफ़ोक में किनोमको को ब्रांड नाम का लाइसेंस दिया। काइनामको अब काइनोच ब्रांड नाम का उपयोग करके बिक्री के लिए नाइट्रो एक्सप्रेस कार्ट्रिज सहित ब्रिटिश खेल कार्ट्रिज प्रदान करता है। स्वीडन के नोर्मा ने भी इस कार्ट्रिज को बिक्री के लिए पेश करना शुरू कर दिया है। 577 नाइट्रो एक्सप्रेस. 600 नाइट्रो एक्सप्रेस 12 मिमी क्षमता 13 मिमी क्षमता राइफल कार्ट्रिज की सूची नाइट्रो एक्सप्रेस संदर्भ स्रोत बार्न्स, फ्रैंक सी., एड। जॉन टी. एम्बर। दुनिया के कारतुस। नॉर्थफील्ड, आईएलः डीबीआई बुक्स, 1972. विशेष रूप सेः ". 500 नाइट्रो एक्सप्रेस (3") ", पीपी। 331 और 236। . "458 विनचेस्टर", पृ. 64. 500 नाइट्रो एक्सप्रेस ब्रिटिश आग्नेयास्त्र कारतुस