Obvodny Canal
ओबवोडनी कैनाल (, शाब्दिक रूप से। बाईपास कैनाल) रूस के सेंट पीटर्सबर्ग में सबसे लंबी नहर है, जो 19वीं शताब्दी में शहर की दक्षिणी सीमा के रूप में कार्य करती थी। यह लंबा है और अलेक्जेंडर नेवस्की लावरा के पास नेवा नदी से येकातेरिनहोफ्का तक बहती है जो समुद्री बंदरगाह से बहुत दूर नहीं है। नहर को 1769-1780 और 1805-1833 में खोदा गया था। 19वीं शताब्दी के अंत तक, औद्योगिक क्रांति के बाद, यह प्रभावी रूप से आस-पास के औद्योगिक उद्यमों के अपशिष्ट जल को इकट्ठा करने वाला सीवर बन गया था। अंततः नहर उथली हो गई और अब नौगम्य नहीं रह गई। नहर के किनारे ग्रेनाइट से पंक्तिबद्ध हैं। इतिहास निर्माण चैनल को एक इंजीनियर एल. के. कार्बोनियर द्वारा 1769-1780 s में खोदा गया था, इसका मार्ग येकातेरिनहोफ्का नदी से लिगोव्स्की नहर तक जाता था। प्रारंभ में ओबवोडनी नहर में शहर की ओर एक गढ़ था। 23 दिसंबर, 1804 को पूर्वी भाग का निर्माण इवान जेरार्ड द्वारा शुरू किया गया था। शहर ने परियोजना के लिए सालाना 1 मिलियन 230 हजार रूबल्स आवंटित किए। पॉल क्लैपेरॉन और पियरे-डोमिनिक बाज़ेन द्वारा प्रबंधित 1816-1833 में काम जारी रहा। 1834 तक ओबवोडनी नहर 10 किमी से अधिक लंबी और 20 मीटर चौड़ी दक्षिण शहर की सीमा रेखा में बदल गई। फ्रांसीसी बेसिन 1840 के दशक में एल-आकार के चैनल का निर्माण पोत को उतारने और लंगर डालने की अनुमति देने के लिए किया गया था। नया फ्रांसीसी बेसिन अलेक्जेंडर नेवस्की लावरा के पास ओबवोडनी नहर से शुरू हुआ और ग्लिनयानाया सड़क से पश्चिम की ओर मुड़ गया। मूरेज की अनुमति देने के लिए ओबवोडनी नहर को यहां काफी चौड़ा किया गया है। परिणामस्वरूप बेसिन को कभी-कभी "ओबवोडनी नहर बेसिन" के रूप में चिह्नित किया जाता है। चैनल और फ्रेंच बेसिन के बीच के प्रायद्वीप में 19वीं सदी के अंत से 20वीं सदी के मध्य तक रेलमार्ग हुआ करते थे। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध से ओबवोडनी नहर के आसपास के क्षेत्र एक औद्योगिक जिला बन गए, जिसके परिणामस्वरूप चैनल एक खुला अपशिष्ट जल सीवर बन गया। फिर भी यह माल परिवहन के लिए एक सस्ते और सुविधाजनक मार्ग के रूप में काम करता रहा। 19वीं शताब्दी के मध्य में पास में दो रेल स्टेशन (वर्षावस्की और बाल्टिस्की) खोले गए थे। वर्तमान स्थिति आजकल चैनल बहुत उथला है; केवल छोटे शिल्पों के लिए नौवहन की अनुमति है। यह अब एक महत्वपूर्ण जलमार्ग नहीं है, लेकिन इसके तटबंध प्रमुख शहरी मार्गों में बदल गए हैं। चैनल को 15 ऑटोमोबाइल, 6 पैदल यात्री और 1 रेल पुल द्वारा पार किया जाता है। पूर्व औद्योगिक भवनों में नया जीवन लाने के लिए कई पुनर्विकास परियोजनाएं शुरू की गई हैं। बाहरी लिंक ओबवोडनी कैनाल @एनसाइक्लोपीडिया ऑफ सेंट पीटर्सबर्ग पियरे-डोमोनिक बाज़ाइन कैनाल ऑफ सेंट पीटर्सबर्ग 1780 में खोली गई नहर 1833 में खोली गई