Aeronautics Reference
कनाडा (एजी) बनाम ओंटारियो (एजी), जिसे कनाडा में वैमानिकी के विनियमन और नियंत्रण और वैमानिकी संदर्भ के रूप में भी जाना जाता है, कनाडा के संविधान की व्याख्या पर प्रिवी काउंसिल की न्यायिक समिति का एक निर्णय है। लॉर्ड सेंकी ने इस मामले में फैसला किया कि संघीय सरकार के पास पायलटों, विमानों और वाणिज्यिक सेवाओं के लाइसेंस और नौवहन और सुरक्षा के लिए नियमों सहित वैमानिकी के विषय को नियंत्रित करने का अधिकार है। पृष्ठभूमि पेरिस शांति सम्मेलन में बातचीत के हिस्से के रूप में, 1919 के पेरिस सम्मेलन ने हवाई नौवहन के विनियमन के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय ढांचा स्थापित किया। इसे कनाडा सहित सभी पक्षों द्वारा तैयार और हस्ताक्षरित किया गया था। 1922 में ब्रिटिश साम्राज्य की ओर से इसकी पुष्टि की गई और बाद में कनाडा की संसद ने इस मामले पर कानून पारित किया। 1927 में एक संघीय-प्रांतीय सम्मेलन में, सवाल उठाए गए थे कि क्या वास्तव में इस क्षेत्र को विनियमित करने के लिए संघीय अधिकार क्षेत्र था। कनाडा के सर्वोच्च न्यायालय को निम्नलिखित संदर्भ प्रश्न पूछे गए थेः क्या कनाडा की संसद और सरकार के पास हवाई नौवहन के विनियमन से संबंधित कन्वेंशन नामक कन्वेंशन के तहत कनाडा या उसके किसी प्रांत के दायित्वों का पालन करने के लिए विशेष विधायी और कार्यकारी प्राधिकरण है? क्या कनाडा की संसद का कानून आम तौर पर कनाडा के भीतर वैमानिकी के विनियमन और नियंत्रण के लिए प्रदान करता है, जिसमें एक प्रांत की सीमाओं के भीतर पूरी तरह से किए गए उड़ान संचालन शामिल हैं, जो कनाडा या उसके किसी भी प्रांत के दायित्वों को पूरा करने के लिए आवश्यक या उचित है, उपरोक्त समझौते के तहत, ब्रिटिश उत्तरी अमेरिका अधिनियम, 1867 की धारा 132 के अर्थ के भीतर? क्या कनाडा की संसद के पास एयरोनॉटिक्स एक्ट, अध्याय 3, कनाडा के संशोधित क़ानून, 1927 की धारा 4 के प्रावधानों को पूरी तरह या आंशिक रूप से लागू करने का विधायी अधिकार है? क्या कनाडा की संसद के पास वायु विनियम, 1920 में निहित विनियमों के निर्माण और प्रवर्तन को पूरी तरह या आंशिक रूप से मंजूरी देने का विधायी अधिकार है-(ए) विमान के पायलट, नाविक, इंजीनियर या निरीक्षक के रूप में कार्य करने के लिए व्यक्तियों को अधिकृत करने वाले प्रमाण पत्र या लाइसेंस देना और ऐसे लाइसेंसों का निलंबन या निरसन; (बी) सभी विमानों का विनियमन, पहचान, निरीक्षण, प्रमाणन और लाइसेंस; और (सी) सभी हवाई अड्डों और हवाई स्टेशनों का लाइसेंस, निरीक्षण और विनियमन? कनाडा के सर्वोच्च न्यायालय का संदर्भ अपने फैसले में, एस. सी. सी. ने निम्नलिखित प्रश्नों का उत्तर दियाः 1 और 2। कनाडा की संसद को धारा 132 के तहत मामले को विनियमित करने का विशेष अधिकार प्राप्त नहीं हुआ था, लेकिन कन्वेंशन के दायित्वों को लागू करने का उसका अधिकार सर्वोपरि है। इसके पास व्यापार और वाणिज्य, डाक सेवाओं, रक्षा, और प्राकृतिककरण और विदेशियों से संबंधित शक्तियों के तहत वैमानिकी को विनियमित करने की आकस्मिक शक्ति भी है, लेकिन नौवहन और नौवहन के तहत नहीं। प्रांतों को धारा 92 के तहत अंतरप्रांतीय विमानन को विनियमित करने का अधिकार है। 3 और 4. हां, आंशिक रूप से कनाडा के महान्यायवादी ने प्रश्न 1,3 और 4 के संबंध में फैसले के खिलाफ अपील की। प्रश्न 2 की राजनीतिक प्रकृति के कारण औपचारिक रूप से अपील नहीं की गई थी, लेकिन यह तर्क में स्वीकार किया गया था कि अन्य प्रश्नों पर निर्णय इसका उत्तर देने के लिए पर्याप्त होगा। प्रिवी काउंसिल को अपील एस. सी. सी. के फैसले को अपील पर उलट दिया गया था, और प्रिवी काउंसिल ने तीनों प्रश्नों के संबंध में "हां" में जवाब दिया। ब्रिटिश उत्तरी अमेरिका, 1867 में प्रासंगिक खंड जो वैमानिकी के पूरे क्षेत्र को शामिल करने के लिए आयोजित किए गए थे, वे थेः धारा 91 (2), व्यापार और वाणिज्य से संबंधित, धारा 91 (5), डाक सेवाओं के संबंध में, धारा 91 (7), मिलिशिया और रक्षा पर, और s.132, ब्रिटिश साम्राज्य द्वारा एक संधि से उत्पन्न होने वाले अंतर्राष्ट्रीय दायित्वों को लागू करने के लिए। प्रिवी काउंसिल ने यह भी कहा कि ब्रिटिश उत्तरी अमेरिका अधिनियम, 1867 का वास्तविक उद्देश्य "केंद्र सरकार को वे उच्च कार्य और लगभग संप्रभु शक्तियां देना था, जिसके लिए उन सभी प्रश्नों पर कानून की एकरूपता सुनिश्चित की जा सकती है जो एक घटक पूरे के सदस्यों के रूप में सभी प्रांतों के लिए समान चिंता के थे।" संघीय और प्रांतीय क्षेत्राधिकारों के बीच जिम्मेदारियों के विभाजन का सारांश लॉर्ड सेंकी द्वारा इस प्रकार दिया गया थाः इसके बाद हालांकि अंतर्निहित सम्मेलन की निंदा की गई थी और 1944 में एक नए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था जो ब्रिटिश साम्राज्य की संधि नहीं थी, यह जोहानसन बनाम वेस्ट सेंट पॉल में आयोजित किया गया था कि ओंटारियो बनाम कनाडा टेम्पेरेंस फेडरेशन के अनुसार, क्षेत्र शांति, व्यवस्था और अच्छी सरकार से संबंधित शक्ति के तहत संघीय क्षेत्राधिकार के भीतर बना रहा, क्योंकि तब तक यह एक राष्ट्रीय आयाम प्राप्त कर चुका था। कनाडा में विमानन का इतिहास भी देखें संदर्भ कनाडा संघवाद मामला कानून कनाडा से अपील पर प्रिवी काउंसिल मामलों की न्यायिक समिति 1932 कनाडा के मामले कानून में कनाडा का विमानन इतिहास