1965 Australian Touring Car Championship
1965 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप एक सीएएमएस स्वीकृत मोटर रेसिंग खिताब था जो ग्रुप सी इम्प्रूव्ड प्रोडक्शन टूरिंग कारों के लिए खुला था। यह 11 अप्रैल 1965 को मेलबर्न, विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में सैंडॉन रेसवे में आयोजित एक एकल 40-लैप दौड़ पर लड़ा गया था। यह सम्मानित किया जाने वाला छठा ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप खिताब था और समूह सी नियमों का पालन करने वाली कारों द्वारा लड़ा जाने वाला पहला खिताब था। फोर्ड मस्टैंग चलाते हुए नॉर्म बेचे ने चैंपियनशिप जीती थी। यह वी8-इंजन वाली कार के साथ जीता जाने वाला पहला एटीसीसी था और फोर्ड मस्टैंग के चालकों द्वारा जीते गए पांच एटीसीसी खिताबों में से पहला था। यह बेचे की दो ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप जीत में से पहली थी। एपेंडिक्स जे से ग्रुप सी में नियमों में परिवर्तन ने होल्डन चलाने वालों को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाया था, जैसे कि ब्रायन मुइर और बॉब जेन के जगुआर, क्योंकि ओवरबोरिंग इंजनों की प्रथा को प्रभावी रूप से गैरकानूनी घोषित कर दिया गया था, जिससे 4,1 लीटर जगुआर और 3.4-litre होल्डन अयोग्य हो गए थे। जेन ने पोल पोजीशन पर अपने नए फोर्ड मस्टैंग को अर्हता प्राप्त की, 1:20.9 का समय रिकॉर्ड किया। बेचे ने भी मस्टैंग में शुक्रवार के अभ्यास में 1:20.8 में लैप किया था, हालांकि संचरण समस्याओं ने उन्हें आधिकारिक योग्यता में समय निर्धारित करने से रोक दिया और उन्होंने ग्रिड के पीछे से शुरुआत की। फोर्ड गैलेक्सी चलाते हुए जॉन रायबर्न और फोर्ड कोर्टिना लोटस चलाते हुए जिम मैककॉन ने फ्रंट टो को पूरा किया। मौजूदा चैंपियन इयान जिओगेगन ग्रिड पर आठवें स्थान पर खड़े हैं। जेन ने शुरुआत का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया जबकि मुइर ने रायबर्न को दूसरे स्थान के लिए दूसरे कोने में जाने के लिए पीछे छोड़ दिया, लेकिन रायबर्न पीछे की ओर सीधे ऊपर जाने की स्थिति को फिर से हासिल करने में सक्षम थे। लैप 1 के अंत में जेन ने छह सेकंड की बढ़त बना ली थी, जबकि बेचे पांचवें स्थान पर पहुंच गए थे। उन्होंने लैप 2 के बीच में दूसरा स्थान हासिल किया और जेन के लिए अंतराल को बंद करना शुरू कर दिया, इस प्रक्रिया में 1:20.8 का एक नया लैप रिकॉर्ड स्थापित किया। उन्होंने लैप 7 पर जेन को पकड़ा और लैप 8 पर पहले कोने पर उन्हें पास किया। ब्रायन फोली ने लैप 11 पर एक टूटी हुई ब्रेक लाइन के साथ प्रतिस्पर्धा की, जबकि स्टेन स्टारसेविच ने लैप 14 पर एक टूटी हुई अंतर के साथ संन्यास ले लिया। जेन लैप 23 पर सेवानिवृत्त हुए जब उनका इंजन अधिक गर्म हो गया, जिससे बीची ने मैककाउन और जिओगेगन पर एक लैप से अधिक की बढ़त बना ली। मैककॉन की कार पर क्रैंकशाफ्ट टूटने से पहले दोनों कोर्टिना ड्राइवरों ने दो बार स्थिति की अदला-बदली की और छह लैप शेष रहते हुए मुइर को तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। मुइर ने तब एलन मोफैट से स्थिति खो दी क्योंकि उन्हें लगा कि मोफैट एक लैप डाउन था, लेकिन दौड़ के अंत से पहले उस स्थान को फिर से लेने में सक्षम था। बेचे ने जियोगेगन और मुइर पर एक लैप के अंतर से जीत हासिल की। मोफैट रायबर्न और मेंटन से आगे चौथे स्थान पर रहे। परिणाम ग्रिड शुरू करना प्रारंभिक ग्रिड का निर्णय आधिकारिक व्यवहार में निर्धारित समय के अनुसार किया जाता था। वर्ग के नेताओं को बोल्ड पाठ द्वारा इंगित किया जाता है। रेस क्लास के विजेताओं को बोल्ड टेक्स्ट द्वारा इंगित किया जाता है। सांख्यिकी सबसे तेज रेस लैपः नॉर्म बेचे, 1:20.8 रेस दूरीः 40 लैप्स, 124.12 किमी औसत गतिः 131.43 किमी/घंटा टिप्पणियाँ संदर्भ ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप सीज़न सैंडाउन में टूरिंग कार चैम्पियनशिप मोटरस्पोर्ट