Japanese aircraft carrier Akitsu Maru
यह एक जापानी लैंडिंग क्राफ्ट डिपो जहाज और एस्कॉर्ट विमान वाहक था जो इंपीरियल जापानी सेना (आई. जे. ए.) द्वारा संचालित था। कुछ स्रोतों में अकित्सु मारू और उसकी बहन जहाज को भी पहला उभयचर हमला जहाज माना जाता है। डिजाइन की विशेषताएँ अकित्सु मारू एक यात्री जहाज था जिसे शाही जापानी सेना द्वारा पूरा करने से पहले ले लिया गया था। जहाज को पतवार के ऊपर एक उड़ान डेक से सुसज्जित किया गया था, लेकिन इसमें कोई हैंगर नहीं था इसलिए विमान को मूल मुख्य डेक पर उड़ान डेक के नीचे संग्रहीत किया गया था। पारंपरिक विमान उसके डेक से उड़ान भरने में सक्षम थे, लेकिन लैंडिंग तंत्र की कमी के कारण उसमें उतर नहीं सके, हालांकि जुलाई 1944 में KX गिरफ्तारी गियर को उड़ान डेक पर लगाया गया था। कोकुसाई की-76 और कायबा का-1 को अकित्सु मारू से उड़ाया गया था, क्योंकि पहला एक छोटा, धीमा विमान था जो अपने छोटे डेक पर उतर सकता था और दूसरा एक ऑटोगिरो था जो बिना सहायता के एक छोटे डेक पर और भी आसानी से उतर सकता था। वह 27 भी ले जा सकती थी। अकिट्सु मारूस की नियोजित भूमिका उभयचर और लैंडिंग संचालन के दौरान हवाई सुरक्षा प्रदान करना था; व्यवहार में जहाज अनिवार्य रूप से एक विमान नौका था। शिंशू मारू की तैनाती और एक और परिष्करण के साथ, बड़े अकित्सु मारू, जापानी उभयचर बलों के पास सभी उद्देश्य वाले उभयचर जहाजों के लिए प्रोटोटाइप थे। 1937 में, ब्रिटिश और अमेरिकी पर्यवेक्षकों ने शिंशू मारू को शंघाई में काम करते हुए देखा और तुरंत उभयचर युद्ध में एक महत्वपूर्ण विकास को पहचाना। जहाज लैंडिंग क्राफ्ट को एक कुएं के डेक में ले गया, जिसमें बाढ़ आ सकती थी, जिससे लैंडिंग क्राफ्ट को एक खुले स्टर्न गेट से मुक्त तैरने की अनुमति मिली। जहाज डेविट्स पर अतिरिक्त शिल्प भी रख सकता था, लेकिन इसका अगला सबसे प्रभावशाली कार्य एक डेक-स्तरीय पार्किंग गैरेज से सीधे एक घाट पर वाहनों को छोड़ने की क्षमता थी। यह विमानों के लिए दो गुलेल भी ले गया लेकिन परिचालन वाले समुद्री विमानों को नहीं ले गया। हालाँकि, यदि आवश्यक हो तो यह विमानों को ले जा सकता था और उतार सकता था, एक क्षमता अकीत्सु मारू में आगे विकसित हुई, जिसमें एक छोटा टेक-ऑफ फ्लाइट डेक भी था। भाग्य जबकि काफिले के एक हिस्से एच. आई.-81 अकित्सु मारू द्वारा टारपीडो किया गया था। टॉरपीडो में से एक ने गहराई से हमला करते हुए अपनी पीछे की पत्रिका को बंद कर दिया, जिससे विस्फोट ने जहाज के पिछले हिस्से को तोड़ दिया। जैसे ही समुद्र उसके बॉयलरों से टकराया, उनमें विस्फोट हो गया और वह 15 नवंबर 1944 को कोरियाई जलडमरूमध्य में डूब गई। कमांडर सहित मुख्य रूप से इंपीरियल जापानी सेना की 64वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के 2,046 पुरुष मारे गए थे। इसके अलावा 104 मारू-नी विस्फोटक मोटर नौकाएं (ई. एम. बी.) जहाज के साथ नीचे गिर गईं। एस्कॉर्ट्स ने 310 जीवित लोगों को बचाया। उनकी बहन जहाज 12 जनवरी 1944 को पनडुब्बी द्वारा डूबा दिया गया था, जिसमें 574 लोग मारे गए थे। यह भी देखें-इंपीरियल जापानी सेना इंपीरियल जापानी सेना रेलवे और शिपिंग अनुभाग कोकुसाई की-76 संदर्भ स्रोत आई. एच. आई. निगम द्वारा निर्मित इंपीरियल जापानी सेना के जहाजों के एस्कॉर्ट वाहक 1941 जापान के द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज एस्कॉर्ट वाहक उभयचर युद्ध जहाज अमेरिकी पनडुब्बियों द्वारा डूबे जहाज जापानी आविष्कार