Baden VI b
बेडेन VI बी पहियों की व्यवस्था के साथ पहला जर्मन टैंक लोकोमोटिव था। इसे बाडेन राज्य रेलवे के ग्रैंड डची के लिए माफेई की फर्म द्वारा विकसित किया गया था ताकि होलेंटलबाहन पर तेजी से सेवाएं प्रदान की जा सकें। नतीजतन, पहले छह बैचों को पीछे की ओर ढलान पर एक फायरबॉक्स दिया गया। एक उल्लेखनीय विशेषता दो भाप गुंबदों के बीच जोड़ने वाली पाइप भी थी। माफी से 15 उदाहरणों की पहली डिलीवरी के बाद, शेष बैच, 2 से 11, का उत्पादन मास्चिनेनबाउ-गेसेलशाफ्ट कार्लस्रुहे द्वारा किया गया था। डॉयचे रीच्सबहन ने 164 इंजनों पर कब्जा कर लिया। 1935 और 1937 के बीच, पांच इंजनों को क्रेइस ओल्डनबर्गर आइजेनबाहन को बेच दिया गया था; वे अगस्त 1941 में रीक्सबाहन लौट आए जब के. ओ. ई. का राष्ट्रीयकरण किया गया था, और इंजनों ने अपने पूर्व डी. आर. जी. नंबरों को फिर से हासिल कर लिया। अधिकांश रीच्सबहन बेड़ा द्वितीय विश्व युद्ध में बच गया। डॉयचे बुंडेसबहन 117 वाहनों के साथ समाप्त हुआ। डी. बी. से उनकी सेवानिवृत्ति 1957 में शुरू हुई और 1962 में 75,299 को वापस लेने के बाद पूरी हुई। पूर्वी जर्मनी में डॉयचे रीच्सबहन ने 1955 और 1965 के बीच अपने इंजनों को सेवा से हटा दिया। इस वर्ग के भीतर कुल मिलाकर लंबाई, वजन, रेल के ऊपर बॉयलर अक्ष की ऊंचाई और पानी की टंकी के आकार के संदर्भ में ग्यारह अलग-अलग बैचों के बीच अंतर थे। इस वर्ग में से किसी को भी संरक्षित नहीं किया गया है। यह भी देखें बाडेन राज्य रेलवे की ग्रैंड डची बाडेन इंजनों और रेल बसों की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ आगे पढ़ने के लिए 1900 में शुरू किए गए रेलवे इंजन 2-6-2 T इंजन 06 बी स्क्रैप्ड इंजन जर्मनी के मानक गेज इंजन 1′C1′n2t इंजन मास्चिनेनबाउ-गेसेलशाफ्ट कार्लस्रुहे इंजन यात्री इंजन