Litter (vehicle)
कचरा पहिये रहित वाहनों का एक वर्ग है, जो लोगों के परिवहन के लिए मानव-संचालित परिवहन का एक प्रकार है। छोटे कूड़े दो या दो से अधिक वाहकों द्वारा ले जाई जाने वाली खुली कुर्सियों या बिस्तरों का रूप ले सकते हैं, जिनमें से कुछ को तत्वों से सुरक्षा के लिए संलग्न किया जाता है। बड़े कूड़े, उदाहरण के लिए चीनी सम्राटों के, एक दर्जन या अधिक लोगों के कंधों पर खड़े मंच पर छोटे कमरों के समान हो सकते हैं। एक कचरा को सबसे कुशलता से ले जाने के लिए, कुली या तो ले जाने वाले खंभों को सीधे अपने कंधों पर रखते हैं या भार को ले जाने वाले खंभों से कंधों तक स्थानांतरित करने के लिए जूए का उपयोग करते हैं। परिभाषा एक साधारण कूड़े में एक गोफन होता है जो अपनी लंबाई के साथ खंभों से जुड़ा होता है या एक फ्रेम के अंदर फैला होता है। खंभे या फ्रेम को आगे और पीछे कुलियों द्वारा ले जाया जाता है। इस तरह के साधारण कूड़े युद्ध के मैदानों और आपातकालीन स्थितियों में आम हैं, जहां इलाके में पहियों वाले वाहनों को मृतकों और घायलों को ले जाने से रोक दिया जाता है। कुर्सी पर खंभों को मारकर भी जल्दी से कूड़ा बनाया जा सकता है। इस तरह के कूड़े, जिसमें एक साधारण बेंत की कुर्सी हो सकती है जिसमें तत्वों को दूर करने के लिए एक छतरी हो सकती है और दो मजबूत बांस के खंभे, अभी भी चीनी पहाड़ी रिसॉर्ट्स जैसे कि हुआंगशान पहाड़ों में पर्यटकों को सुंदर रास्तों पर ले जाने और परिवहन के अन्य साधनों द्वारा दुर्गम स्थानों को देखने के लिए पाए जा सकते हैं। एक अधिक शानदार संस्करण में एक बिस्तर या सोफे होते हैं, जो कभी-कभी यात्रियों या यात्रियों के लेटने के लिए पर्दे से घिरा होता है। इन्हें कम से कम दो कुलियों द्वारा समान संख्या में आगे और पीछे ले जाया जाता है, लकड़ी की रेल का उपयोग करके जो सोफे के किनारों पर कोष्ठकों से गुजरती हैं। सबसे बड़े और सबसे भारी प्रकार को भार वाले जानवरों द्वारा ले जाया जाएगा। एक अन्य रूप, जिसे आमतौर पर सेडान कुर्सी कहा जाता है, में एक कुर्सी या खिड़की वाला केबिन होता है जो एक व्यक्ति के लिए उपयुक्त होता है, जिसे कम से कम दो कुलियों द्वारा भी ले जाया जाता है, एक सामने और एक पीछे, लकड़ी की रेल का उपयोग करके जो कुर्सी के किनारों पर कोष्ठक से गुजरती है। इन कुलियों को लंदन में "अध्यक्ष" के रूप में जाना जाता था। ये 19वीं शताब्दी के बाद से बहुत दुर्लभ रहे हैं, लेकिन इस तरह के संलग्न पोर्टेबल कचरे का उपयोग सदियों से परिवहन के एक विशिष्ट रूप के रूप में किया जाता रहा है, विशेष रूप से उन संस्कृतियों में जहां महिलाओं को अलग रखा जाता है। 19वीं शताब्दी तक उपयोग की जाने वाली सेडान कुर्सियों के साथ रात में लिंक-बॉय होते थे जो मशाल ले जाते थे। जहां संभव हो, लिंक बॉय किराए को अध्यक्षों तक ले जाते थे, फिर यात्रियों को उनके आवास के दरवाजे तक पहुँचाया जाता था। बाथ, समरसेट, इंग्लैंड में कई घरों में अभी भी बाहरी हिस्से पर लिंक अग्निशामक हैं, जो बाहरी आकार के मोमबत्ती स्नूफर्स के आकार के हैं। 1970 के दशक में, उद्यमी और बाथविक निवासी, जॉन कनिंघम ने थोड़े समय के लिए सेडान चेयर सेवा व्यवसाय को पुनर्जीवित किया। प्राचीन मिस्र और भारत, रोम और चीन जैसे कई अन्य स्थानों में, शासक और देवताओं (भगवान कृष्ण जैसी मूर्ति के रूप में) को अक्सर सार्वजनिक रूप से कूड़े में ले जाया जाता था, अक्सर जुलूस में, जैसे कि राज्य समारोह या धार्मिक त्योहारों के दौरान। बुक ऑफ एक्सोडस में वाचा के सन्दूक के निर्माण के निर्देश एक कूड़े के समान हैं। प्राचीन रोम में, लेक्टिका या "सेल्ला" नामक एक कचरा अक्सर शाही परिवार के सदस्यों के साथ-साथ अन्य गणमान्य व्यक्तियों और अमीर अभिजात वर्ग के अन्य सदस्यों को ले जाता था, जब वे घोड़े पर सवार नहीं होते थे। यह आदत काफी स्थायी साबित हुई होगी, क्योंकि 675 ईस्वी में ब्रागा की तीसरी परिषद ने आदेश देने की आवश्यकता देखी कि बिशपों को जुलूस में शहीदों के अवशेषों को ले जाते समय चर्च जाना चाहिए, और उन्हें सफेद कपड़े पहने हुए धर्माध्यक्षों द्वारा कुर्सी या कूड़े में नहीं ले जाया जाना चाहिए। कैथोलिक चर्च में, पोपों को उसी तरह से सेडिया गेस्टटोरिया में ले जाया जाता था, जिसे बाद में पॉपमोबाइल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। एशिया भारतीय उपमहाद्वीप में पालकी एक ढका हुआ कचरा है, आमतौर पर एक यात्री के लिए। इसे समान संख्या में वाहक (दो और आठ के बीच, लेकिन आमतौर पर चार) अपने कंधों पर एक खंभे के माध्यम से आगे और पीछे ले जाते हैं। यह शब्द संस्कृत शब्द पल्यंक से लिया गया है, जिसका अर्थ है बिस्तर या सोफे। मलय और जावानी रूप पालंगी है, हिंदी में और बंगाली में, पालकी, तेलुगु में पल्लकी है। पुर्तगालियों ने स्पष्ट रूप से पालकी बनाने के लिए इनमें एक नासिका समाप्ति जोड़ी। अंग्रेज़ों ने इसे पुर्तगाली से "पालकी" के रूप में अपनाया। पालकी आकार और भव्यता में भिन्न होती हैं। सबसे छोटा और सरल, एक बांस के खंभे से चार कोनों से लटका हुआ और दो धारकों द्वारा उठाया गया एक खाट या फ्रेम, एक डॉली कहा जाता है। बड़ी पालकी आयताकार लकड़ी के बक्से होते हैं जो आठ फीट लंबे, चार फीट चौड़े और चार फीट ऊंचे होते हैं, दोनों तरफ के उद्घाटन पर्दे या शटर द्वारा स्क्रीन किए जाते हैं। भीतरी भाग बिस्तर और तकिए से सुसज्जित हैं। अलंकरण यात्री की सामाजिक स्थिति को दर्शाता है। सबसे अलंकृत पालकी में लाख का पेंटवर्क होता है और खंभों के सिरों पर कांस्य के अंतिम भाग होते हैं। डिजाइनों में पत्ते, जानवर और ज्यामितीय पैटर्न शामिल हैं। इब्न बतूता ने उन्हें "चार के दो लॉट में आठ लोगों द्वारा ले जाए जाने के रूप में वर्णित किया है, जो आराम करते हैं और बारी-बारी से ले जाते हैं। शहर में ऐसे कई लोग हमेशा बाजारों में और सुल्तान के द्वार पर और अन्य व्यक्तियों के द्वार पर किराए पर खड़े रहते हैं। "महिलाओं को रेशम के पर्दे से ढंक दिया जाता है"। रामायण (लगभग 250 ईसा पूर्व) से ही साहित्य में पालकी का उल्लेख किया गया है। रैंक की भारतीय महिलाएं हमेशा पालकी से यात्रा करती थीं। यह वाहन भारत में यूरोपीय निवासियों के बीच लोकप्रिय साबित हुआ और उनके द्वारा इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया। 17वीं शताब्दी के एक इतालवी यात्री पिएत्रो डेला वैले ने लिखाः हिब्रू बाइबिल के कुछ अनुवादों में एक लकड़ी की पालकी का उल्लेख है जिसे राजा सोलोमन ने अपने लिए बनाया था। पालकी द्वारा ले जाया जाना सुखद था। एक का मालिक होना और कर्मचारियों को सत्ता में रखना ईस्ट इंडिया कंपनी के कम वेतन वाले क्लर्कों के लिए भी एक किफायती विलासिता थी। इस बात से चिंतित कि इस भोग के कारण "भटकाव" के पक्ष में व्यवसाय की उपेक्षा हुई, 1758 में कंपनी के निदेशक मंडल ने अपने कनिष्ठ क्लर्कों को पालकी खरीदने और उनका रखरखाव करने से प्रतिबंधित कर दिया। भारत में अंग्रेजों के समय में भी, डॉली सैन्य एम्बुलेंस के रूप में काम करती थी, जिसका उपयोग युद्ध के मैदान से घायलों को ले जाने के लिए किया जाता था। 19वीं शताब्दी की शुरुआत में, समृद्ध लोगों के लिए लंबी दूरी के परिवहन का सबसे प्रचलित साधन पालकी द्वारा था। डाकघर कुछ दिनों की सूचना के साथ, यात्रियों की पालकी को मंचों या स्टेशनों के बीच ले जाने के लिए वाहकों के रिले की व्यवस्था कर सकता है। सरकार की डाक (हिंदीः "डाक") प्रणाली में इनके बीच की दूरी औसतन लगभग तीन घंटे में तय की जा सकती थी। एक रिले के सामान्य पूरक में दो मशाल-वाहक, दो सामान-वाहक और आठ पालकी-वाहक शामिल थे जो चार के गिरोह में काम करते थे, हालांकि सभी आठ खड़े वर्गों में काम कर सकते थे। एक यात्री कुछ स्टेशनों पर स्थित डाक बंगलों से सीधे यात्रा कर सकता है या अपनी यात्रा तोड़ सकता है। 19वीं शताब्दी के मध्य तक, पालकी उन लोगों के लिए लोकप्रिय रही जो उन्हें वहन कर सकते थे, लेकिन वे लंबी यात्राओं के लिए पक्ष से बाहर हो गए क्योंकि स्टीमर, रेलवे और पहियों वाले परिवहन के लिए उपयुक्त सड़कें विकसित की गईं। 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक वे यूरोपीय लोगों के बेहतर वर्ग के बीच लगभग अप्रचलित हो गए थे। 1930 के दशक में शुरू किए गए रिक्शा ने उन्हें शहर के आसपास की यात्राओं के लिए प्रतिस्थापित किया। पालकी का आधुनिक उपयोग औपचारिक अवसरों तक ही सीमित है। एक डॉली पारंपरिक शादी में दुल्हन को ले जाती है, और उनका उपयोग हिंदू जुलूसों में धार्मिक छवियों को ले जाने के लिए किया जा सकता है। उत्तर प्रदेश, भारत के कई हिस्सों जैसे गोरखपुर और आसपास के स्थानों में विश्वकर्मा समुदाय शादी के जुलूस के लिए डोलि बनाने में शामिल रहे हैं। उत्तर प्रदेश के गोरखपुर में शर्माओं (विश्वकर्माओं) द्वारा बनाई गई आखिरी जानी-पहचानी डॉली 2000 के आसपास की है। चीन में हान चीन में अभिजात वर्ग हल्के बांस की सीटों में यात्रा करते थे जो एक वाहक की पीठ पर एक बैकपैक की तरह सहारा देते थे। उत्तरी वेई राजवंश और उत्तरी और दक्षिणी सोंग राजवंश में, खंभों पर लकड़ी के डिब्बे चित्रित परिदृश्य स्क्रॉल में दिखाई देते हैं। एक आम आदमी लकड़ी या बांस के नागरिक कूड़े () का उपयोग करता था, जबकि मंदारिन वर्ग रेशम के पर्दे में बंद एक आधिकारिक कूड़े () का उपयोग करता था। शायद सबसे महत्वपूर्ण कुर्सी दुल्हन की कुर्सी थी। एक पारंपरिक दुल्हन को उसके शादी समारोह में एक "कंधे की गाड़ी" () द्वारा ले जाया जाता है, जिसे आमतौर पर किराए पर लिया जाता है। ये लाल रंग की शुभ छाया में लाखदार, समृद्ध रूप से अलंकृत और सुनहरे रंग के थे, और दुल्हन को देखने वालों से देखने के लिए लाल रेशम के पर्दे से लैस थे। सेडान कुर्सियाँ कभी हांगकांग में एकमात्र सार्वजनिक परिवहन थीं, जो कैब की भूमिका को पूरा करती थीं। सभी होटलों, घाटों और प्रमुख चौराहों पर चेयर स्टैंड पाए गए। सार्वजनिक कुर्सियों को लाइसेंस दिया जाता था, और शुल्क के अनुसार शुल्क लिया जाता था जो अंदर प्रदर्शित किया जाता था। निजी कुर्सियाँ किसी व्यक्ति की स्थिति का एक महत्वपूर्ण सूचक थीं। सिविल अधिकारियों की स्थिति को उनकी कुर्सी से जुड़े धारकों की संख्या से दर्शाया जाता था। 1888 में हांगकांग के पीक ट्राम के सेवा में आने से पहले, द पीक के अमीर निवासियों को कुलियों द्वारा सेडान कुर्सियों पर सर रिचर्ड मैकडॉनेल (हांगकांग के पूर्व गवर्नर) के ग्रीष्मकालीन घर सहित उनके निवास के लिए खड़े रास्तों पर ले जाया जाता था, जहां वे ठंडी जलवायु का लाभ उठा सकते थे। 1975 से मटिल्डा इंटरनेशनल हॉस्पिटल को लाभान्वित करने और पहले के दिनों की प्रथा को याद करने के लिए एक वार्षिक सेडान चेयर रेस आयोजित की गई है। कोरिया में, राजघराने और अभिजात वर्ग को लकड़ी के कचरे में ले जाया जाता था जिसे गामा कहा जाता था। गमों का उपयोग मुख्य रूप से राजघराने और सरकारी अधिकारियों द्वारा किया जाता था। छह प्रकार के गामा थे, जिनमें से प्रत्येक को अलग-अलग सरकारी आधिकारिक रैंकिंग के लिए सौंपा गया था। पारंपरिक शादियों में, दूल्हे और दुल्हन को अलग-अलग गमों में समारोह में ले जाया जाता है। कोरियाई प्रायद्वीप के पहाड़ी इलाकों से उत्पन्न कठिनाइयों और पक्की सड़कों की कमी के कारण, पहियों वाले वाहनों पर गामा को प्राथमिकता दी जाती थी। जापान जैसे-जैसे जापान की आबादी बढ़ी और जानवरों के चराई के लिए कम से कम भूमि उपलब्ध रही, गैर-सैन्य उद्देश्यों के लिए घोड़ों के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप मानव-संचालित परिवहन तेजी से महत्वपूर्ण हो गया और अंततः प्रबल हो गया। जापान में गैर-समुराई नागरिकों के परिवहन के लिए अक्सर कागो (कांजी, हिरागाना) का उपयोग किया जाता था। नोरिमोनो का उपयोग योद्धा वर्ग और कुलीन वर्ग द्वारा किया जाता था, सबसे प्रसिद्ध रूप से तोकुगावा काल के दौरान जब क्षेत्रीय समुराई को अपने परिवारों के साथ ईडो (टोक्यो) में वर्ष का एक हिस्सा बिताना पड़ता था, जिसके परिणामस्वरूप अमीर और शक्तिशाली (सैंकिन-कोटाई) का वार्षिक प्रवास होता था। कुछ हद तक कागो के समान दिखने वाले पोर्टेबल मंदिर हैं जिनका उपयोग "भगवान-शरीर" (गोशिन्ताई) को ले जाने के लिए किया जाता है, केंद्रीय टोटेमिक कोर जो आमतौर पर शिंटो मंदिरों के सबसे पवित्र क्षेत्र में पाया जाता है, कुछ धार्मिक त्योहारों के दौरान एक मंदिर में आने-जाने के लिए। वियतनाम पारंपरिक वियतनाम ने दो अलग-अलग प्रकार के कचरे, कांग और कीयू को नियोजित किया। कांग एक बुनियादी बांस का खंभा है जिसमें सवार झूले में झूलता है। अधिक विस्तृत कांग में रहने वाले को आश्रय देने के लिए एक समायोज्य बुने हुए बांस की छाया थी। गणमान्य व्यक्तियों के पास पैरासोल ले जाने के लिए एक दल होगा। कीयू सेडान कुर्सी से अधिक मिलता-जुलता है, जो एक निश्चित विस्तृत नक्काशीदार छत और दरवाजों से घिरा हुआ है। जबकि कांग अप्रचलित हो गया है, कीयू को कुछ पारंपरिक अनुष्ठानों में बनाए रखा गया है जो एक मंदिर भक्ति जुलूस का एक हिस्सा है। थाईलैंड में, शाही परिवार को बड़े समारोहों के लिए लकड़ी के कचरे में भी ले जाया जाता था जिसे वो ("फ्रा वो", शाब्दिक रूप से, "रॉयल सेडान") कहा जाता था। वॉस को विस्तृत रूप से सजाया गया था जिसे नाजुक ढंग से तराशा गया था और सोने के पत्ते से रंगा गया था। कूड़ा-करकट को सजाने के लिए रंगीन कांच का भी उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, थाईलैंड में रॉयल वॉस और गाड़ियों का उपयोग केवल शाही समारोहों के लिए किया जाता है। इन्हें बैंकॉक राष्ट्रीय संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। इंडोनेशिया पारंपरिक जावानी समाज में, सामान्य पालकी या जोली एक चंदवा के साथ एक विकर कुर्सी थी, जो दो खंभों से जुड़ी होती थी, और पुरुषों के कंधों पर चढ़ाई जाती थी, और किसी भी भुगतान करने वाले ग्राहक के लिए किराए पर उपलब्ध थी। एक स्थिति चिन्हक के रूप में, सोने के सिंहासन जैसी पालकी, या जेम्पाना, मूल रूप से पूरी तरह से रॉयल्टी के लिए आरक्षित थे, और बाद में डच द्वारा एक स्थिति चिन्हक के रूप में सह-चुना गयाः पालकी जितनी अधिक विस्तृत होगी, मालिक की स्थिति उतनी ही अधिक होगी। जोली को या तो किराए की मदद से, रईसों के किसानों द्वारा या दासों द्वारा ले जाया जाता था। ऐतिहासिक रूप से, एक जावानी राजा (राजा), राजकुमार (पांगेरन), स्वामी (राडेन मास) या अन्य कुलीन (बंगसवान) की पालकी को जेम्पाना के रूप में जाना जाता था; एक अधिक सिंहासन जैसे संस्करण को पांगकेम कहा जाता था। यह हमेशा एक बड़े सैन्य जुलूस का हिस्सा होता था, जिसमें एक पीला (शाही परिवार के लिए जावानी रंग) वर्गाकार चंदवा होता था। औपचारिक पैरासोल (पायुंग) पालकी के ऊपर रखा जाता था, जिसे पीछे एक वाहक द्वारा ले जाया जाता था और सबसे वफादार अंगरक्षकों द्वारा, आमतौर पर लगभग 12 पुरुषों द्वारा, पाईक, कृपाण, भाले, बंदूक, केरी और विभिन्न प्रकार के प्रच्छन्न ब्लेड के साथ ले जाया जाता था। इसके विपरीत, सुमात्रा पालकी का चंदवा अंडाकार आकार का था और सफेद कपड़े में लपेटा गया था; यह इस्लाम द्वारा अधिक सांस्कृतिक पारगमन को दर्शाता था। कभी-कभी, एक हथियार या विरासत, जैसे कि एक महत्वपूर्ण केरी या मकबरा, को अपनी पालकी दी जाती थी। आज बाली में हिंदू संस्कृति में, शुभ मूर्तियों, हथियारों या विरासत के लिए पालकी का उपयोग करने की परंपरा जारी है, विशेष रूप से अंतिम संस्कार के लिए; अधिक विस्तृत अनुष्ठानों में, एक पालकी का उपयोग शरीर को धारण करने के लिए किया जाता है, और बाद में दिवंगत के साथ अंतिम संस्कार किया जाता है। पूर्व-औपनिवेशिक फिलीपींस में, अभिजात वर्ग (मैगिनू, जिनू, तुमाव) के लिए कचरा परिवहन का एक तरीका था; राजा, लाकान, दातस, संप्रभु राजकुमार (राजमुदा) और उनकी पत्नियां अपने नौकरों द्वारा ले जाए जाने वाली विस्तृत और जटिल नक्काशी के साथ एक लकड़ी या बांस के सिंहासन, संकायन या सकायन का उपयोग करती हैं। उनके अनुचरों में पेयोंग (छत्र)-वाहक भी थे, जो शाही परिवार और कुलीन वर्ग को भीषण गर्मी से बचाने के लिए थे। राजकुमारी (बिनिबिनी, दयांग दयांग) जिन्हें दुनिया से अलग कर दिया गया था, उन्हें बिनुकोट या बिनोकोट ("अलग") कहा जाता था। एक विशेष प्रकार के शाही, इन व्यक्तियों को जमीन पर चलने या आम जनता के संपर्क में आने से मना किया गया था। जब उन्हें कहीं भी जाने की आवश्यकता होती थी, तो उन्हें एक झूला या टोकरी जैसे कूड़े में ले जाया जाता था, जो उनके दासों द्वारा ले जाए जाने वाले पक्षियों के घोंसलों के समान होता था। लंबी यात्राओं के लिए उन्हें रेशम के आवरण वाली बड़ी, ढकी हुई पालकी के अंदर ले जाने की आवश्यकता होती थी, जिनमें से कुछ एक छोटी झोपड़ी का रूप लेती थीं। स्पैनिश-औपनिवेशिक फिलीपींस में, स्पेनी निवासियों और देशी प्रधान वर्ग के सदस्यों के लिए कचरा परिवहन के विकल्पों में से एक बना रहा। अफ्रीका में घाना दक्षिणी घाना में अकान और गा-डांगमे अपने प्रमुखों और राजाओं को पालकी में ले जाते हैं जब वे अपने राज्य के दरबार में दिखाई देते हैं। जब ऐसे अवसरों पर उपयोग किया जाता है तो इन पालकी को यूरोप में राज्य कोच या उत्तरी घाना में उपयोग किए जाने वाले घोड़े के विकल्प के रूप में देखा जा सकता है। ग्रेटर अकरा क्षेत्र (घाना) में गा (मांटेमेई) के प्रमुख भी आलंकारिक पालकी का उपयोग करते हैं जो एक प्रमुख के पारिवारिक प्रतीक या टोटेम के बाद बनाए जाते हैं। लेकिन इन दिनों आलंकारिक पालकी का बहुत कम उपयोग किया जाता है। वे आलंकारिक ताबूतों से संबंधित हैं जो पिछले 50 वर्षों में गा के बीच बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। चूंकि इन आलंकारिक ताबूतों को 1989 में पेरिस के सेंटर पोम्पीडो में "लेस मैजिशियंस डे ला टेरे" प्रदर्शनी में दिखाया गया था, इसलिए उन्हें दुनिया भर के कई कला संग्रहालयों में दिखाया गया था। अंगोला कम से कम 15वीं शताब्दी से 19वीं शताब्दी तक, कांगो साम्राज्य में अभिजात वर्ग के लिए परिवहन के साधन के रूप में टिपोए के रूप में जाने जाने वाले विभिन्न प्रकार के कचरे का उपयोग किया जाता था। दो पुरुषों (आमतौर पर दासों) द्वारा ले जाई जाने वाली कुर्सी के पीछे एक खंभे के साथ सीट-शैली के कूड़े के शीर्ष पर एक छतरी थी। प्रत्येक कोने में एक कुली के साथ एक से दो लोगों को ले जाने के लिए बिस्तर के आकार में लाउंज-शैली के कूड़े का उपयोग किया जाता था। उष्णकटिबंधीय जलवायु के कारण, घोड़े इस क्षेत्र के मूल निवासी नहीं थे और न ही वे पुर्तगालियों द्वारा पेश किए जाने के बाद बहुत लंबे समय तक जीवित रह सकते थे। मानव परिवहन इस क्षेत्र में परिवहन का एकमात्र साधन था और मिशनरी विवरणों के साथ अत्यधिक निपुण हो गया जिसमें दावा किया गया था कि कचरा परिवहनकर्ता 'तेजी से घोड़े की तरह तेजी से' गति से आगे बढ़ सकते थे। पश्चिम में यूरोप में पुर्तगाली और स्पेनिश नाविकों और उपनिवेशवादियों को भारत, मैक्सिको और पेरू में विभिन्न प्रकार के कचरे का सामना करना पड़ा। स्पेन में आयातित इस तरह की नवीनताएं फ्रांस और फिर ब्रिटेन में फैल गईं। इन उपकरणों के लिए सभी यूरोपीय नाम अंततः मूल सेड-से व्युत्पन्न होते हैं, जैसा कि लैटिन सेडेरे में, "बैठने के लिए", जिसने सेडा ("सीट") और इसके छोटे सेडुला ("छोटी सीट") को जन्म दिया, जिनमें से बाद वाले को सेला के लिए अनुबंधित किया गया था, एक कुर्सी के लिए पारंपरिक शास्त्रीय लैटिन नाम, जिसमें एक कैरी चेयर भी शामिल है। यूरोप में परिवहन के इस साधन को तत्काल सफलता मिली। इंग्लैंड के हेनरी VIII (शासन 1509-1547) को एक सेडान कुर्सी पर ले जाया गया था-उन्हें अपने जीवन के अंत तक ले जाने में चार मजबूत अध्यक्ष लगे-लेकिन अभिव्यक्ति "सेडान कुर्सी" 1615 तक प्रिंट में दिखाई नहीं दी। ट्रेवर फॉसेट ने नोट किया (लिंक देखें) कि ब्रिटिश यात्रियों फाइन्स मॉरिसन (1594 में) और जॉन एवलिन (1644-45 में) ने नेपल्स और जेनोआ के सेगियोली पर टिप्पणी की, जो सार्वजनिक किराए के लिए कुर्सियां थीं जो खंभों से लटकती थीं और दो कुलियों के कंधों पर ले जाती थीं। 17वीं शताब्दी के मध्य से, बाथ में पानी लेने वाले आगंतुकों को बेज पर्दे में बंद एक कुर्सी में ले जाया जाता था, खासकर अगर उन्होंने गर्म स्नान किया होता और सीधे पसीने के लिए बिस्तर पर जा रहे होते। पर्दों ने एक संभावित घातक मसौदे को दूर रखा। ये उचित सेडान कुर्सियाँ नहीं थीं "यात्राओं में बेहतर प्रकार के लोगों को ले जाने के लिए, या यदि बीमार या बीमार हैं" (सेलिया फीनेस)। 17वीं और 18वीं शताब्दी में, कुर्सियां एक अच्छी तरह से नियुक्त शहर के निवास के मुख्य कक्ष में खड़ी थीं, जहाँ एक महिला एक गंदी सड़क में पैर रखे बिना प्रवेश कर सकती थी और उसे अपने गंतव्य तक ले जाया जा सकता था। रानी शार्लट (1761 से 1818 तक रानी पत्नी) के लिए बनाई गई नियोक्लासिकल सेडान कुर्सी बकिंघम पैलेस में बनी हुई है। 17वीं शताब्दी के मध्य तक, किराए पर लेने के लिए सेडान परिवहन का एक आम साधन बन गया था। लंदन में 1634 में किराए पर लेने के लिए "कुर्सियां" उपलब्ध थीं, प्रत्येक को एक नंबर सौंपा गया था और अध्यक्षों को लाइसेंस दिया गया था क्योंकि संचालन राजा चार्ल्स प्रथम के एक दरबारी का एकाधिकार था। सेडान कुर्सियां एक गाड़ी के लिए बहुत संकीर्ण सड़कों से गुजर सकती थीं, जिससे लंदन की सड़कों में डिब्बों की भीड़ को कम करने में मदद मिलती थी, जो यातायात की भीड़ का एक प्रारंभिक उदाहरण था। इसी तरह की एक प्रणाली बाद में स्कॉटलैंड में संचालित हुई। 1738 में स्कॉटिश सेडान के लिए एक किराया प्रणाली स्थापित की गई थी, और बाथ में अध्यक्षों को शामिल करने वाले नियम आधुनिक टैक्सी आयोग के नियमों की याद दिलाते हैं। एक शहर के भीतर एक यात्रा की लागत छह पेंस थी और एक दिन का किराया चार शिलिंग था। स्कॉटलैंड के रॉयल इन्फर्मरी में एक सेडान का उपयोग एम्बुलेंस के रूप में भी किया जाता था। अध्यक्ष एक अच्छी क्लिप पर चले गए। बाथ में उनके पास रास्ते का अधिकार थाः उनके पीछे "आपकी अनुमति से" सुनने वाले पैदल यात्री खुद को दीवारों या रेलिंग के खिलाफ समतल करना जानते थे क्योंकि अध्यक्ष दौड़ते थे। अक्सर विनाशकारी दुर्घटनाएँ होती थीं, कुर्सियाँ उखड़ जाती थीं और कांच के पैन वाली खिड़कियाँ टूट जाती थीं। ग्रेट ब्रिटेन में एक परंपरा का अंत, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में, सार्वजनिक सेडान कुर्सी उपयोग से बाहर होने लगी, शायद इसलिए कि सड़कें बेहतर पक्की थीं या शायद अधिक आरामदायक, साथी और सस्ती हैकनी गाड़ी के उदय के कारण। ग्लासगो में, सेडान कुर्सी की गिरावट को लाइसेंस रिकॉर्ड द्वारा चित्रित किया गया है जो 1800 में सत्ताईस, 1817 में अठारह और 1828 में दस सेडान कुर्सियों को दर्शाता है। इसी अवधि के दौरान ग्लासगो में पंजीकृत हैकनी गाड़ियों की संख्या बढ़कर एक सौ पचास हो गई। अमेरिका में अमीरों ने औपनिवेशिक अमेरिका के शहरों और संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रारंभिक काल में सेडान कुर्सियों का उपयोग किया था। 1787 में, बेंजामिन फ्रैंकलिन, जो उस समय 81 वर्ष के थे, गठिया रोग से पीड़ित थे, और आम तौर पर बिगड़ते स्वास्थ्य में, चार कैदियों द्वारा ले जाई गई सेडान कुर्सी में संयुक्त राज्य अमेरिका के संवैधानिक सम्मेलन की बैठकों में यात्रा करने के लिए जाने जाते हैं। औपनिवेशिक प्रथा विभिन्न उपनिवेशों में, विभिन्न प्रकार के कचरे को देशी परंपराओं के तहत बनाए रखा जाता था, लेकिन अक्सर उपनिवेशों द्वारा एक नए शासक और/या सामाजिक-आर्थिक अभिजात वर्ग के रूप में अपनाया जाता था, या तो व्यावहारिक कारणों से (अक्सर आरामदायक आधुनिक परिवहन उपलब्ध नहीं था, जैसे। अच्छी सड़कों की कमी के कारण) और/या स्थिति के प्रतीक के रूप में। पहली शताब्दी के दौरान, बंगाल में यूरोपीय व्यापारियों के बीच पालकी (ऊपर देखें) इतनी लोकप्रिय थी कि 1758 में कुछ निचले दर्जे के कर्मचारियों द्वारा उनकी खरीद पर प्रतिबंध लगाने का आदेश जारी किया गया था। लैटिन अमेरिका की यात्रा "सिला" 18वीं और 19वीं शताब्दी के लैटिन अमेरिका के कुछ हिस्सों में अभिजात वर्ग द्वारा एक समान लेकिन सरल पालकी का उपयोग किया जाता था। अक्सर बस एक सिला (सीट या कुर्सी के लिए स्पेनिश) कहा जाता है, इसमें एक संलग्न टम्पलाइन के साथ एक साधारण लकड़ी की कुर्सी होती है। रहने वाला कुर्सी पर बैठा, जिसे फिर एक एकल कुली के पीछे चिपकाया गया था, जिसमें उसके सिर द्वारा समर्थित ट्यूम्पलाइन थी। इस प्रकार यात्रा के दौरान रहने वाले का सामना पीछे की ओर होता है। पालकी की यह शैली शायद खड़ी भूमि और उबड़-खाबड़ या संकीर्ण सड़कों के कारण थी जो यूरोपीय शैली की सेडान कुर्सियों के लिए अनुपयुक्त थी। सिला द्वारा यात्री आमतौर पर कई कुलियों को नियुक्त करते थे, जो वैकल्पिक रूप से रहने वाले को ले जाते थे। कुलियों को सिलेरोस, कार्गोस या सिलटेरोस (कभी-कभी "सैडल-मेन" के रूप में अनुवादित) के रूप में जाना जाता था। चीन के पहाड़ों में पुराने पर्यटकों और आगंतुकों को पहाड़ी मार्गों पर ऊपर और नीचे ले जाने के लिए एक कुली की पीठ पर एक कुर्सी का उपयोग किया जाता है, जो लगभग सीला के समान होती है। इन पहाड़ों में से एक जहां अभी भी सिला का उपयोग किया जाता है, पूर्वी चीन में अन्हुई प्रांत का हुआंगशान पर्वत है। बाथ चेयर लिटर (बचाव टोकरी) स्लिंग (फर्नीचर) मिकोशी सेडिया गेसटटोरिया, पोप आर्क ऑफ द कॉवेनेंट का पोर्टेबल सिंहासन, जिसे हिब्रू बाइबिल में एक पोर्टेबल पवित्र पात्र और भगवान के सिंहासन के रूप में वर्णित किया गया है, पोर्टेबल मंदिरों और ढकी हुई सेडान कुर्सियों हावदा (हाथी या ऊंट की पीठ पर तैनात गाड़ी) के साथ समानता साझा करते हुए एक अंतिम संस्कार जुलूस के दौरान एक ताबूत ले जाने के लिए पाल-वाहक गर्नी संदर्भ आगे पढ़ने के लिए रेगुला त्स्चुमीः छिपी कला। घाना में प्रतीकात्मक पालकी और ताबूत। बर्न, एडिशन टिल शाप 2014। रेगुला त्स्चुमीः गा की प्रतीकात्मक पालकी। इतिहास और महत्व। अफ्रीकन आर्ट्स, वॉल्यूम। 46, नं. 4, 2013, एस. 60-73। ट्रेवर फॉसेट, "बाथ में कुर्सी परिवहन": बाथ हिस्ट्री, II (1988) सेः समृद्ध रूप से विस्तृत सामाजिक इतिहास पालकी का लक्जरी परिवहनः Kamat.com कुर्सी पर ऐतिहासिक प्रदर्शनी मानव-संचालित वाहन पशु-चालित वाहन टैक्सी वाहन हिंदू पूजा में उपयोग की जाने वाली वस्तुएं