Japanese minelayer Itsukushima
यह इंपीरियल जापानी नौसेना का एक मध्यम आकार का माइनलेयर था, जो द्वितीय चीन-जापानी युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेवा में था। उसका नाम जापान के हिरोशिमा प्रान्त में एक पवित्र द्वीप इतसुकुशिमा के नाम पर रखा गया था। वह इंपीरियल जापानी नौसेना में ऑल-डीजल इंजन प्रणोदन के साथ पहला युद्धपोत था। वित्तीय 1923 के बजट के तहत, इंपीरियल जापानी नौसेना ने अपने उम्र बढ़ने वाले खनिक परतों, पूर्व क्रूजर और अन्य के पूरक के लिए एक खनिक परत को अधिकृत किया। नए पोत को 500 प्रकार 5 नौसैनिक खानों को ले जाने और प्रथम विश्व युद्ध में प्राप्त परिचालन अनुभव के माध्यम से विकसित डिजाइन सुविधाओं को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। बजट की सीमाओं के कारण 3,000 टन के पोत की खरीद की प्रारंभिक योजना को 2,000 टन तक कम कर दिया गया था। इतसुकुशिमा को उरागा डॉक कंपनी द्वारा 22 मई 1929 को लॉन्च किया गया था, और 26 दिसंबर 1929 को सेवा में शामिल किया गया था। संचालन का इतिहास कमीशन करने के बाद, इतसुकुशिमा को योकोसुका नौसेना जिले में एक आरक्षित और प्रशिक्षण पोत के रूप में सौंपा गया था, जो कभी-कभी दक्षिण प्रशांत मैंडेट और बोनिन द्वीप समूह के लिए परिभ्रमण करता था। दिसंबर 1930 से नवंबर 1931 तक उनकी कमान कैप्टन (राजकुमार) तेरुहिसा कोमात्सु ने संभाली थी। 1935 के कंबाइंड फ्लीट मैन्यूवर्स के दौरान, वह आई. जे. एन. चौथे बेड़े से जुड़ी हुई थी और एक तूफान के कारण उसे नुकसान हुआ जिसे "फोर्थ फ्लीट इंसिडेंट" कहा गया था। क्षति के लिए कई महीनों की व्यापक मरम्मत की आवश्यकता थी, जिसके परिणामस्वरूप मई 1936 तक लगभग पूर्ण पुनर्निर्माण हुआ। नवंबर 1935 से दिसंबर 1936 तक उनकी कमान कैप्टन (प्रिंस) प्रिंस फुशिमी हिरोयोशी ने संभाली थी। इतसुकुशिमा को 20 अक्टूबर 1936 से आई. जे. एन. के तीसरे बेड़े में नियुक्त किया गया था, लेकिन मार्को पोलो ब्रिज घटना और दूसरे चीन-जापानी युद्ध की शुरुआत के बाद सीधे संयुक्त बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया। अक्टूबर 1937 तक चीनी तट पर गश्त करने के बाद, इतसुकुशिमा को आई. जे. एन. तीसरे बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया और रयोजुन गार्ड जिले में तैनात किया गया। दिसंबर 1937 से 20 मार्च 1938 तक, इतसुकुशिमा को आईजेएन चौथे बेड़े में नियुक्त किया गया था, और फिर वापस योकोसुका नौसेना जिले में, लेकिन सेसेबो में स्थित था। अगस्त 1938 से, आई. जे. एन. तीसरे बेड़े की कमान के तहत, इतसुकुशिमा ने चीन में यांगज़ी नदी पर गश्त शुरू की। हालाँकि, 1938 के अंत में, उन्हें सक्रिय कर्तव्य से हटा दिया गया और आरक्षित स्थिति में रखा गया और योकोसुका लौट आए। इस्तुकुशिमा को 15 नवंबर 1940 को संयुक्त बेड़े के तहत फिर से सक्रिय किया गया और अप्रैल 1941 तक चीन के तट पर गश्त फिर से शुरू की गई, जब उन्हें आईजेएन तीसरे बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया और दिसंबर 1941 में पलाऊ में तैनात किया गया। दिसंबर 1941 में पर्ल हार्बर पर हमले के समय, इतसुकुशिमा को एडमिरल इबो ताकाहाशी की समग्र कमान के तहत आईजेएन तीसरे बेड़े के दक्षिणी फिलीपींस स्ट्राइकिंग फोर्स को सौंपा गया था, और सैन बर्नार्डिनो जलडमरूमध्य के खनन का काम सौंपा गया था। जनवरी 1942 में, इतसुकुशिमा को नीदरलैंड ईस्ट इंडीज थिएटर ऑफ ऑपरेशंस में नियुक्त किया गया था, जो एडमिरल सुएटो हिरोस के तहत द्वितीय बेस यूनिट के प्रमुख के रूप में बोर्नियो में तारकन और बालिकपापन के जापानी आक्रमणों का समर्थन कर रहा था। 10 मार्च से, उन्हें एडमिरल रोकुज़ो सुगियामा के तहत तीसरे दक्षिणी अभियान बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया, और बोर्नियो और जावा में संचालन का समर्थन करना जारी रखा। इसके बाद उन्हें वर्ष के अंत तक सिंगापुर, सुराबाया, बटाविया और एम्बोन के बीच गश्त करते हुए दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र बेड़े के तहत दूसरे दक्षिणी अभियान बेड़े में फिर से नियुक्त किया गया। दिसंबर 1942 में, हल्के क्रूजर के साथ, इतसुकुशिमा ने 24वें नौसेना बेस बल के सैनिकों को उतारा, जिन्होंने हॉलैंडिया, न्यू गिनी पर कब्जा कर लिया। इतसुकुशिमा को बाद में 1943 के अधिकांश समय तक पलाऊ से बाहर रखा गया, जो 30 नवंबर से चौथे दक्षिणी अभियान बेड़े का हिस्सा बन गया, और वर्ष के अंत तक एम्बन में तैनात किया गया। 1944 की शुरुआत में, इतसुकुशिमा को एम्बोन, सुराबाया और हलमहेरा द्वीप के बीच काफिले के अनुरक्षण के लिए नियुक्त किया गया था। 6 मई को सेलेब्स सागर में उन पर असफल हमला किया गया। 31 मई को, इतसुकुशिमा को "ऑपरेशन कोन" (बियाक की राहत) सौंपा गया था, जो अमेरिकी लैंडिंग का मुकाबला करने के प्रयास में मिंडानाओ पर ज़ांबोआंगा से सुदृढीकरण ले जा रहा था। 24 अगस्त को, इत्सुकुशिमा पर 345वें बम समूह के यू. एस. ए. ए. एफ. बी-25 मिशेल बमवर्षकों द्वारा हमला किया गया था, जब वह सेलेब्स के पास लाहबेह जलडमरूमध्य के पास एक काफिले को ले जा रहे थे। एक नियर मिस ने उसके पिछले हिस्से और इंजन रूम में पानी भर दिया। 2 सितंबर को उन पर फिर से हमला किया गया, लेकिन दो हमलावर विमानों को मार गिराया गया, और दो अन्य को इतना नुकसान पहुंचाया कि उन्हें दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। 4 अक्टूबर को, माइनलेयर सुराबाया के लिए इतसुकुशिमा को लेने के लिए पहुंचा। हालाँकि, 17 अक्टूबर को, जावा सागर को पार करते समय, इतसुकुशिमा को रॉयल डच नौसेना की पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था, और स्थिति में डूब गया था। इतसुकुशिमा को 10 जनवरी 1945 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। 15 दिसंबर 2002 को गोताखोर जहाज एम. वी. एम्प्रेस से संचालित गोताखोरों के एक समूह ने जावा सागर में बावियन द्वीप के उत्तर-पूर्व में इतसुकुशिमा के मलबे का पता लगाया। खोज के समय मलबे को दो भागों में विभाजित किया गया था, जहां ज़्वार्डविस्च का टारपीडो पीछे से टकराया था। बहुत बड़ा आगे का खंड कटे हुए स्टर्न से आराम करता है और धनुष के तने से लेकर टूटने तक पूरी तरह से उल्टा होता है जहां तीन प्रोपेलर शाफ्ट पतवार से बाहर निकलने लगते हैं। कोई ऊपरी कार्य या अधिरचना नहीं देखी जा सकती है। छोटा कटा हुआ स्टर्न खंड सीधा बैठता है और अपेक्षाकृत अक्षुण्ण है। दो बाहरी खदान बिछाने वाले 'पंखों' पर 'दरवाजों' के बंद होने और जगह-जगह होने से डेक खराब हो गया है। स्टर्न के पार 'दरवाजे' गायब हैं। पीछे के हिस्से पर कोई 5.5-inch बंदूकें नहीं देखी जा सकती हैं, लेकिन एक बंदूक माउंट पतवार में टूटने से लगभग समुद्र तल पर सीधा बैठता है। टिप्पणियाँ भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक यू. एस. नेवी ऑनलाइन लाइब्रेरी ऑफ़ सेलेक्टेड इमेजेज़ः इतसुकुशिमा (माइनलेयर/नेटलेयर, 1929-1945) इंपीरियल जापानी नौसेना के माइनलेयर्स द्वितीय विश्व युद्ध के जापान के माइन युद्ध जहाज इंपीरियल जापानी नौसेना के सहायक जहाज उरागा डॉक कंपनी के जहाजों द्वारा निर्मित डच पनडुब्बियों द्वारा डूबे गए जहाज 1929 द्वितीय विश्व युद्ध के जहाज अक्टूबर 1944 में जावा सागर समुद्री घटनाओं में डूब गए