Japanese seaplane carrier Nisshin
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जापानी नौसेना का एक सीप्लेन टेंडर (एवी) था। वह 1938 से 1942 तक कुरे नेवल आर्सेनल में बनाई गई थी और 12 फ्लोटप्लेन को लॉन्च करने, उठाने और ले जाने के लिए दो विमान कैटापोल्ट और सुविधाओं से लैस थी। वह 12 प्रकार की 'ए' छोटी पनडुब्बियों को ले जा सकती थी, लॉन्च कर सकती थी, ठीक कर सकती थी और उनका समर्थन कर सकती थी और उन्हें लॉन्च कर सकती थी। पृष्ठभूमि 1930 के दशक के दौरान, शाही जापानी नौसेना ने अपने क्रूजर और विध्वंसक स्क्वाड्रनों के लिए स्काउट के रूप में नौसैनिक विमानन का उपयोग बढ़ाया। वाशिंगटन नौसेना संधि और लंदन नौसेना संधि द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के कारण, विमान वाहक की संख्या को सख्ती से विनियमित किया गया था; हालाँकि, सीप्लेन निविदाओं के रूप में कोई सीमा नहीं थी। निसिन चिटोस-श्रेणी के साथ शुरू किए गए उद्देश्य-निर्मित सीप्लेन टेंडर डिजाइन का अनुवर्ती था और 1937 के तीसरे नौसेना आयुध पूरक कार्यक्रम के तहत इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था। डिजाइन निस्शीन को सीप्लेन लॉन्च करने के लिए दो विमान कैटापोल्ट और उसके पिछले डेक पर उतरे विमान को पुनर्प्राप्त करने के लिए क्रेन के साथ डिजाइन किया गया था। उनके पास 900 टन विमानन ईंधन के साथ जहाज के अंदर से छोटी पनडुब्बियों को ले जाने के लिए दो लिफ्ट भी थीं। जैसा कि डिजाइन किया गया था, निस्शीन 12 कवानिशी ई7के टाइप 94 "अल्फ" और नाकाजिमा ई8एन टाइप 95 "डेव" और मित्सुबिशी एफ1एम फ्लोटप्लेन का पूरक ले गया, जिन्हें जहाज के शीर्ष पर संग्रहीत किया गया था। उनके शस्त्रागार में छह 14 सेमी/50 तीसरे वर्ष की प्रकार की नौसैनिक बंदूकें शामिल थीं, जो अग्रभाग पर तीन बुर्जों में थीं, जिससे निसिन को लगभग एक हल्के क्रूजर की मारक क्षमता मिली। विमान-रोधी सुरक्षा शुरू में आठ ट्रिपल माउंटिंग में 24 प्रकार 96 25 मिमी ए. ए. बंदूकों द्वारा प्रदान की गई थी। निस्शीन को द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद बारह प्रकार की ए को-ह्योटकी-श्रेणी की पनडुब्बियों को ले जाने के लिए संशोधित किया गया था, जिसमें उसकी मूल विमान क्षमता में बारह विमानों की कमी आई थी। हालांकि पूर्ववर्ती समुद्री विमान वाहक चिटोस और निसिन के समान, निसिन को अधिक शक्तिशाली 47,000 बीएचपी, दो-आकार वाले इंजनों से सुसज्जित किया गया था, जिसने इसे 28 समुद्री मील की गति तक पहुंचने में सक्षम बनाया। निस्शीन के पास 18 समुद्री मील पर 11,000 समुद्री मील की सीमा थी, और अक्सर उच्च गति परिवहन मिशनों पर निर्दिष्ट क्षेत्रों में अधिक उपकरण और सुदृढीकरण प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता था। संचालन का इतिहास निस्शीन को 2 नवंबर 1938 को निर्धारित किया गया था और 30 नवंबर 1939 को कुरे नेवल आर्सेनल में लॉन्च किया गया था। डिजाइन में बदलाव और प्रशांत युद्ध की शुरुआत के कारण उनके पूरा होने में देरी हुई और 27 फरवरी 1942 तक इसे चालू नहीं किया गया। कमीशन के तुरंत बाद, 20 मार्च 1942 को निसिन को सीप्लेन टेंडर और सहायक क्रूजर ऐकोकू मारू के साथ वाइस एडमिरल तेरुहिसा कोमात्सु के आईजेएन 6 वें बेड़े में नियुक्त किया गया था, और उन्होंने अंतर्देशीय सागर में प्रशिक्षण अभ्यासों में भाग लिया, जिस दौरान उन्होंने एक लघु पनडुब्बी बरामद की जो चियोडा द्वारा खो गई थी। मिडवे की लड़ाई के दौरान, निस्शीन जापानी बेड़े के मुख्य निकाय का हिस्सा था। इस ऑपरेशन के लिए, वह बारह प्रकार की ए-को-ह्योटकी-श्रेणी की छोटी पनडुब्बियों को ले गई, जिन्हें कुरे एटोल में तैनात करने का इरादा था, जिसे मिडवे एटोल के खिलाफ संचालन के लिए एक सीप्लेन बेस के रूप में जब्त किया जाना था। मिडवे की लड़ाई के दौरान जापानी विमान वाहक के नुकसान पर ऑपरेशन को रद्द कर दिया गया था, और निसिन 14 जून को बिना लड़ाई देखे अपनी पनडुब्बियों के साथ हाशिराजिमा लौट आई। सितंबर 1942 से, निस्शीन सोलोमन द्वीप समूह के कवियांग में थीं, जहाँ उन्हें नवंबर के अंत तक ग्वाडलकेनाल के लिए कई टोक्यो एक्सप्रेस उच्च गति परिवहन चलाने का काम सौंपा गया था। इन अभियानों में तोपखाने का परिवहन शामिल था। 28 सितंबर को, वह कोकोडा द्वीप के पूर्व में एक हमले से चूक गई। अक्टूबर में, तस्साफरोंगा के उत्तर में एक अमेरिकी गोताखोर बमवर्षक के हमले के दौरान वह क्षतिग्रस्त हो गई थी। वह 12 अक्टूबर को एक बाद की दौड़ के दौरान तस्साफरोंगा में उतार रही थी जब केप एस्पेरेंस की लड़ाई शुरू हुई, लेकिन लड़ाई में शामिल हुए बिना पीछे हटने में सक्षम थी। और नवंबर में उसे ट्रुक वापस ले लिया गया। 1943 की पहली छमाही के दौरान, निस्शीन का उपयोग मुख्य रूप से जापानी गृह द्वीपों और ट्रुक और राबौल के बीच एक तेज परिवहन के रूप में किया जाता रहा। जून 1943 में जापान के कब्जे वाले न्यू जॉर्जिया और सोलोमन द्वीप समूह के खिलाफ बड़े पैमाने पर मित्र देशों के हमले की शुरुआत के साथ, निसिन ने योकोसुका से बोगनविल द्वीप तक सैन्य सुदृढीकरण किया। 630 सैनिकों, 22 हल्के टैंकों, गोला-बारूद और खाद्य आपूर्ति के साथ, वह ट्रूक में रुकी और 22 जुलाई को, तीन विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित, निसिन ने बुगेनविले जलडमरूमध्य को बुइन की ओर चलाने का प्रयास किया। 34 डगलस एस. बी. डी. डंटलेस और बारह समेकित बी-24 लिबरेटर बमवर्षकों सहित अमेरिकी बमवर्षकों की तीन लहरों द्वारा बुइन के लगभग दक्षिण-पश्चिम में 13:45 पर काफिले पर हमला किया गया था। निसिन 34 समुद्री मील तक काम करते हुए बी-24 से बचने में सक्षम था, लेकिन दूसरे और तीसरे हमले के दौरान गोताखोर बमवर्षकों द्वारा गिराए गए चार और दो बमों से मारा गया, जिससे उसके विमानन ईंधन भंडार में विस्फोट हो गया और भीड़ वाले सैनिकों के बीच कई हताहत हुए। गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त, निसिन स्टारबोर्ड पर पलट गया और हवाई हमला शुरू होने के लगभग चौदह मिनट बाद डूब गया। उस समय बोर्ड पर 1263 में से (633 चालक दल और 630 सवार सैनिक), केवल 178 को एस्कॉर्टिंग विध्वंसक द्वारा बचाया गया था, उनके प्रयासों को नए सिरे से हवाई हमलों से गंभीर रूप से बाधित किया गया था। 10 सितंबर 1943 को निस्शीन को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। उद्धरण संदर्भ 1939 के जहाज कुर नेवल आर्सेनल एयरक्राफ्ट कैरियर द्वारा निर्मित जहाज इंपीरियल जापानी नौसेना के विमान सीप्लेन टेंडरों द्वारा डूबे गए इंपीरियल जापानी नौसेना के खदान युद्ध जहाजों के इंपीरियल जापानी नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज जुलाई 1943 में प्रशांत महासागर में समुद्री घटनाओं में डूब गए अमेरिकी विमानों द्वारा जहाज डूबे गए