Ford Otosan
फोर्ड ओटोमोटिव सनायी ए. ('फोर्ड ऑटोमोटिव उद्योग' के लिए तुर्की), जो फोर्ड ओटोसन के रूप में व्यवसाय कर रहा है, तुर्की में स्थित एक मोटर वाहन निर्माण कंपनी है जो समान रूप से फोर्ड मोटर कंपनी और कोक होल्डिंग के स्वामित्व में है। कंपनी की स्थापना 1977 में अपने वर्तमान रूप में की गई थी, जिसमें मूल संबंध 1928 के थे। यह वर्तमान में चार मुख्य केंद्रों में काम करता हैः कोकेली में Gölcük और Yeniköy संयंत्र, एस्किसेहिर में İnönü संयंत्र, Sancaktepe R & D केंद्र और इस्तांबुल में स्पेयर पार्ट्स वेयरहाउस, और रोमानिया में क्रायोवा संयंत्र। कंपनी 20,000 से अधिक लोगों को रोजगार देती है और 2022 तक 700,000 से अधिक वाहनों, 400,000 इंजनों और 140,000 पावरट्रेन की उत्पादन क्षमता थी। यह सहयोग 1928 में शुरू हुआ, जब वेहबी कोक को अंकारा में एक फोर्ड डीलर के रूप में नियुक्त किया गया था। अगले वर्ष, तुर्की की राष्ट्रीय सभा ने फोर्ड को इस्तांबुल के बंदरगाह क्षेत्र तोफान में स्थित एक मुक्त क्षेत्र में एक स्थानीय असेंबली संयंत्र स्थापित करने का अधिकार दिया। 1929 के महामंदी के साथ, सीमित संख्या में फोर्ड मॉडल ए और फोर्ड मॉडल बी वाहनों को 1934 तक फोर्ड मोटर कंपनी एक्सपोर्ट्स इंक के टोफेन प्लांट में असेंबल किया गया था, जब वाहन असेंबली गतिविधियों को निलंबित कर दिया गया था। 1959 में, ओटोसन (ओटोमोटिव सनायी, 'मोटर वाहन उद्योग' के लिए तुर्की) कारखाने की नींव इस्तांबुल में आयोजित की गई थी, और 1960 में फोर्ड वाणिज्य दूतावास संयंत्र में उत्पादित होने वाला पहला मॉडल था, इसके बाद थेम्स और थेम्स ट्रेडर वैन थे। 1965 में, डी1210 ट्रक को उत्पादन में जोड़ा गया था, और 1966 में, एनाडोल, तुर्की में विकसित पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन वाला यात्री वाहन था। 1967 में, फोर्ड ट्रांजिट ने भी उत्पादन शुरू किया और 1973 में तुर्की में पहली स्पोर्ट्स कार एनाडोल एसटीसी-16 विकसित की गई। 1977 में, कंपनी ने फोर्ड के साथ एक लाइसेंस समझौते पर हस्ताक्षर किए और कंपनी का नाम बदलकर फोर्ड ओटोसन कर दिया गया। 1979 में, इनोन, एस्किसेहिर में एक नए कारखाने के लिए भूमि पूजन समारोह हुआ, जिसने 1983 में फोर्ड कार्गो का उत्पादन शुरू किया। उसी वर्ष, फोर्ड ने कंपनी में स्वामित्व की अपनी हिस्सेदारी को बढ़ाकर 30 प्रतिशत कर दिया। 1985 में फोर्ड टौनस ने इस्तांबुल संयंत्र में उत्पादन शुरू किया, और 1986 में इनोन इंजन संयंत्र के लिए आधिकारिक उद्घाटन समारोह आयोजित किया गया। 1992 में, नई फोर्ड ट्रांजिट का उत्पादन शुरू किया गया था, और 1993 में फोर्ड एस्कॉर्ट ने उत्पादन लाइनों पर फोर्ड टौनस को बदल दिया। 1997 में, फोर्ड ने कंपनी में अपनी हिस्सेदारी को 41 प्रतिशत तक बढ़ा दिया, और संयुक्त उद्यम में कोक होल्डिंग के साथ समान भागीदार बन गया। 1998 में, गोल्कुक, कोकेली में नए कारखाने के लिए ग्राउंडब्रेकिंग समारोह आयोजित किया गया था, जो इस्तांबुल सुविधा की जगह 2001 में चालू हो गया था। इसका उद्देश्य मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहन उत्पादन है, और यह फोर्ड ट्रांजिट और फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट का निर्माण करता है, दोनों मॉडलों का दुनिया भर में विपणन किया जा रहा है। 2003 में, कंपनी ने फोर्ड कार्गो हैवी-ड्यूटी ट्रक की एक नई पीढ़ी लॉन्च की। सितंबर 2012 में, फोर्ड ने ट्रांजिट के अपने नए संस्करण का खुलासा किया, और जनवरी 2013 में नए कार्गो भारी ट्रक का अनावरण किया गया। बाद वाले को फोर्ड ओटोसन द्वारा फोर्ड ब्राजील के साथ साझेदारी में सह-विकसित किया गया था, और दोनों देशों में इसका निर्माण किया जाएगा। सितंबर 2018 में, जर्मनी के हनोवर में आई. ए. ए. वाणिज्यिक वाहन शो में, फोर्ड ने एफ-विज़न नामक एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर ट्रेलर अवधारणा वाहन पेश किया, जिसमें स्तर 4 स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता होगी। मार्च 2022 में, फोर्ड ओटोसन ने घोषणा की कि कंपनी फोर्ड रोमानिया का अधिग्रहण करेगी। फोर्ड ओटोसन ने 1 जुलाई, 2022 को फोर्ड मोटर कंपनी से फोर्ड रोमानिया के क्रेयोवा कारखाने का स्वामित्व €625 मिलियन में ले लिया, साथ ही कारखाने की उत्पादन क्षमता के आधार पर 2028 में अतिरिक्त €140 मिलियन का भुगतान किया जाएगा। सुविधाएँ गोल्कुक में स्थित कोकेली संयंत्र, 2001 में खोला गया था, और पारगमन के लिए मुख्य वैश्विक उत्पादन केंद्र रहा है। इसकी 320,000 वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता है और इसका अपना बंदरगाह है। इससे पहले, इसने ट्रांजिट कस्टम की पहली पीढ़ी और ट्रांजिट कनेक्ट की पहली दो पीढ़ियों का भी उत्पादन किया था। येनिकोय संयंत्र ने 2014 की दूसरी तिमाही में पारगमन/टूर्नियो कूरियर का उत्पादन शुरू किया। यह कोकेली सुविधा के भीतर स्थित है, लेकिन एक अलग उत्पादन संयंत्र के रूप में, प्रति वर्ष 110,000 वाहनों की प्रारंभिक क्षमता के साथ। फोर्ड ने जुलाई 2023 में तुर्की में कूरियर का उत्पादन बंद कर दिया और अक्टूबर 2023 में उत्पादन को रोमानिया में स्थानांतरित कर दिया, नई पीढ़ी को लॉन्च किया। येनिकोय कारखाना इसके बजाय ट्रांजिट कस्टम की नई पीढ़ी का उत्पादन करेगा। क्रेयोवा संयंत्र की स्थापना 1976 में हुई थी और 1994 तक ओल्टसिट और 2008 तक देवू वाहनों का उत्पादन किया गया था, जब इसे फोर्ड द्वारा खरीदा गया था। फोर्ड ओटोसन के पास 2022 से कारखाने का स्वामित्व है, और 2023 तक, कंपनी प्यूमा क्रॉसओवर और ट्रांजिट/टूरनियो कूरियर का उत्पादन करती है, जिसके विद्युत संस्करण 2024 में आ रहे हैं। एस्किसेहिर में स्थित इनोन संयंत्र ने 1982 में काम करना शुरू किया, और कार्गो भारी ट्रक के साथ-साथ इंजन और पावरट्रेन का उत्पादन केंद्र रहा है। इसकी वार्षिक क्षमता 10,000 ट्रकों, 66,000 इंजनों और 45,000 गियरबॉक्स की है। इस्तांबुल के सैंकक्टेप जिले में स्थित सैंकक्टेप इंजीनियरिंग सेंटर की स्थापना 2014 में की गई थी, और यह नवीनतम उत्पादों और प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए जिम्मेदार है। यह 1000 से अधिक उत्पाद विकास इंजीनियरों को नियुक्त करता है। इस्तांबुल के सैंकक्टेप जिले में स्थित कर्ताल पार्ट्स डिस्ट्रीब्यूशन सेंटर 1998 से काम कर रहा है, और यह कंपनी के विपणन, बिक्री, बिक्री के बाद और स्पेयर पार्ट्स संचालन का विपणन केंद्र है। उत्पाद वर्तमान फोर्ड ट्रांजिट (1967-वर्तमान) फोर्ड कार्गो (1983-वर्तमान) फोर्ड ट्रांजिट कस्टम (2012-वर्तमान) फोर्ड ट्रांजिट कूरियर (2014-वर्तमान) फोर्ड एफ-मैक्स (2018-वर्तमान) फोर्ड प्यूमा (2022-वर्तमान; मूल उत्पादन 2019 में शुरू हुआ) ऐतिहासिक फोर्ड कौंसल (1960-1961) थेम्स ट्रेडर (1961-1965) फोर्ड D1210 (1965-1983) एनाडोल (1966-1984) एनाडोल STC-16 (1973-1975) फोर्ड टौनस (1985-1993) ओटोसन P100 (1986-1997) फोर्ड एस्कॉर्ट (1993-1999) फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट (2002-2013) फोर्ड इकोस्पोर्ट (2022; मूल उत्पादन