Brinelling
ब्रिनलिंग एक कठोर सतह का स्थायी इंडेंटेशन है। इसका नाम कठोरता के ब्रिनेल पैमाने के नाम पर रखा गया है, जिसमें एक छोटी गेंद को बल के पूर्व निर्धारित स्तर पर एक कठोर सतह के खिलाफ धकेल दिया जाता है, और निशान की गहराई और व्यास सतह की ब्रिनेल कठोरता को इंगित करता है। ब्रिनलिंग एक सतह का स्थायी प्लास्टिक विरूपण है, और आमतौर पर तब होता है जब संपर्क में दो सतह स्थिर होती हैं (जैसे रोलिंग तत्व और बीयरिंग का रेसवे) और सामग्री की उपज शक्ति को पार कर लिया जाता है। ब्रिनलिंग अवांछनीय है, क्योंकि भाग अक्सर बहुत निकटता में अन्य भागों के साथ संभोग करते हैं। बहुत छोटे इंडेंटेशन जल्दी से अनुचित संचालन का कारण बन सकते हैं, जैसे कि चैटरिंग या अतिरिक्त कंपन, जो बदले में घिसाव के अन्य रूपों को तेज कर सकता है, जैसे कि स्पॉलिंग और अंततः, असर की विफलता। परिचय ब्रिनलिंग हर्ट्ज संपर्क तनाव के कारण होने वाली एक भौतिक सतह विफलता है जो सामग्री सीमा से अधिक है। यह आमतौर पर उन स्थितियों में होता है जहां एक महत्वपूर्ण भार बल अपेक्षाकृत छोटे सतह क्षेत्र पर वितरित किया जाता है। ब्रिनलिंग आमतौर पर एक भारी या बार-बार प्रभाव भार के परिणामस्वरूप होता है, या तो रुकते समय या घूर्णन के दौरान, हालांकि यह सामग्री सीमा से अधिक बल के केवल एक अनुप्रयोग के कारण भी हो सकता है। ब्रिनेलिंग एक लंबे समय तक स्थिर असर पर भारी भार के कारण हो सकता है। परिणाम एक स्थायी डेंट या "ब्रिनेल मार्क" है। ब्रिनेल के निशान अक्सर असर वाली दौड़ के साथ समान दूरी के पैटर्न में दिखाई देंगे, जो असर के प्राथमिक तत्वों से मिलते-जुलते हैं, जैसे कि सुई या रोलर बीयरिंग के लिए इंडेंटेड रेखाओं की पंक्तियाँ या बॉल बीयरिंग में गोल इंडेंटेशन। यह रोलर बेयरिंग विफलताओं का एक सामान्य कारण है, और जब एक कठोर वॉशर का उपयोग नहीं किया जाता है तो बोल्ट किए गए जोड़ों में प्रीलोड का नुकसान होता है। उदाहरण के लिए, ब्रिनलिंग कास्टर्स में तब होती है जब स्विवल हेड के भीतर बॉल बेयरिंग्स हार्ड कैप में खांचे का उत्पादन करते हैं, इस प्रकार आवश्यक स्विवल बल को बढ़ाकर प्रदर्शन को कम करते हैं। ब्रिनेलिंग क्षति से बचना इंजीनियर विफलता के इस तरीके से बचने के लिए अपनी गणना में सामग्री की ब्रिनेल कठोरता का उपयोग कर सकते हैं। एक रोलिंग तत्व असर की स्थिर भार रेटिंग को इस विफलता प्रकार से बचने के लिए परिभाषित किया गया है। तत्वों की संख्या बढ़ाने से भार का बेहतर वितरण हो सकता है, इसलिए बड़े भार के लिए बीयरिंग में कई गेंदें हो सकती हैं, या इसके बजाय सुइयों का उपयोग किया जा सकता है। यह ब्रिनेलिंग की संभावना को कम करता है, लेकिन घर्षण और अन्य कारकों को बढ़ाता है। हालांकि, हालांकि रोलर और बॉल बीयरिंग रेडियल और थ्रस्ट लोडिंग के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं, वे अक्सर ब्रिनलिंग के लिए प्रवण होते हैं जब बहुत अधिक प्रभाव लोडिंग, पार्श्व लोडिंग या कंपन का अनुभव किया जाता है। बैबिट बीयरिंग या कांस्य बुशिंग का उपयोग अक्सर उन अनुप्रयोगों में रोलर बीयरिंग के बजाय किया जाता है जहां इस तरह के भार मौजूद होते हैं, जैसे कि मोटर वाहन क्रैंकशाफ्ट या पुली शीव में, बहुत बड़े सतह क्षेत्र पर बल वितरित करके ब्रिनेलिंग की संभावना को कम करने के लिए। ब्रिनेलिंग का एक सामान्य कारण अनुचित स्थापना प्रक्रियाओं का उपयोग है। ब्रिनेलिंग अक्सर तब होती है जब छेद में या शाफ्ट पर बीयरिंग को दबाया जाता है। आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि गेंद या रोलर के माध्यम से एक दौड़ से दूसरी दौड़ में दबाव को स्थानांतरित करने से बचने के लिए उचित असर वाली दौड़ पर दबाव डाला जाए। यदि गलत दौड़ पर दबाव बल लगाया जाता है, तो किसी एक या दोनों दौड़ों के लिए ब्रिनलिंग हो सकती है। दबाने या क्लैम्पिंग की क्रिया भी ब्रिनेल के निशान छोड़ सकती है, विशेष रूप से यदि वाइज़ या प्रेस में दांतेदार जबड़े या खुरदरी सतहें हैं। सपाट दबाने वाली प्लेटों का उपयोग अक्सर बीयरिंग को दबाने में किया जाता है, जबकि नरम तांबे, पीतल या एल्यूमीनियम के जबड़े के आवरण का उपयोग अक्सर वर्कपीस में ब्रिनेल के निशान को मजबूर होने से रोकने में मदद करने के लिए किया जाता है। फाल्स ब्रिनेलिंग एक समान दिखने वाली क्षति को फाल्स ब्रिनेलिंग कहा जाता है और यह घिसने के कारण होता है। फ्रैटिंग वियर तब होता है जब स्थानीय पहनने के निशान समान रूप से अंतराल वाले पैटर्न में विकसित होते हैं, बीच में उठाए गए या बिना पहने हुए भागों के साथ, जैसे गिटार पर फ्रेट। फाल्स ब्रिनेलिंग दो प्रकार में होती हैः स्थिर और प्रीसेशन द्वारा। स्थिर फाल्स-ब्राइनिंग असर में किसी भी घूर्णन गति के बिना होती है। यह तब होता है जब संपर्क करने वाले निकाय बहुत कम भार की उपस्थिति में एक दूसरे के खिलाफ कंपन करते हैं, जो स्नेहक को संपर्क सतह क्षेत्र से बाहर धकेलता है, जबकि असर असेंबली विस्थापित स्नेहक को पुनर्वितरित करने के लिए पर्याप्त दूर नहीं जा सकती है (या काफी दूर घूम सकती है)। परिणाम एक बारीक पॉलिश सतह है जो एक ब्रिनेल निशान जैसा दिखता है, लेकिन स्थायी रूप से या तो संपर्क करने वाली सतह को विकृत नहीं किया है। इस प्रकार की गलत ब्रिनेलिंग आमतौर पर परिवहन के दौरान, निर्माण और स्थापना के समय के बीच बीयरिंग में होती है। पॉलिश की गई सतहों को अक्सर ब्रिनेलिंग के लिए गलत समझा जाता है, हालांकि असर को कोई वास्तविक नुकसान नहीं होता है। ऑपरेशन की एक छोटी ब्रेक-इन अवधि के बाद गलत ब्रिनेलिंग गायब हो जाएगी। ऑपरेशन के दौरान फ्रेटिंग घिसना भी हो सकता है, जिससे गहरे इंडेंटेशन हो सकते हैं। यह तब होता है जब घूर्णन शाफ्ट में छोटे कंपन बनते हैं और घूर्णन की गति के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से समन्वयित हो जाते हैं, जिससे शाफ्ट में गोलाकार दोलन होते हैं। दोलन के कारण शाफ्ट पूर्व गति से आगे बढ़ता है, और घूर्णन गति का समय गेंदों या रोलर्स को केवल उसी स्थिति में होने पर दौड़ से संपर्क करने का कारण बनता है। यह रूप विशिष्ट क्षेत्रों में बीयरिंग और दौड़ के संपर्क के कारण होने वाले निशान पहनते हैं, लेकिन दूसरों में नहीं, एक असमान पहनने का पैटर्न छोड़ते हैं जो विफलता होने से पहले काफी गहरा हो सकता है, जो ब्रिनेलिंग जैसा दिखता है। हालांकि, असर की गति के कारण निशान आमतौर पर बहुत चौड़े होते हैं, और रोलिंग तत्वों के आकार से बिल्कुल मेल नहीं खाते हैं, और इसलिए इस प्रकार के घिसाव को वास्तविक ब्रिनेलिंग से अलग किया जा सकता है। संदर्भ जनजाति धातु विज्ञान यांत्रिक अभियांत्रिकी