2009 Ford 400
2009 फोर्ड 400 2009 एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप श्रृंखला की छत्तीसवीं और अंतिम स्टॉक कार दौड़ थी और साथ ही स्प्रिंट कप के लिए सत्र के अंत में चेज़ की दसवीं और अंतिम दौड़ थी। यह 22 नवंबर, 2009 को होमस्टेड, फ्लोरिडा में होमस्टेड-मियामी स्पीडवे पर 70,000 लोगों की भीड़ के सामने आयोजित किया गया था। 267 लैप की रेस जो गिब्स रेसिंग टीम के डेनी हैमलिन ने अड़तीसवें स्थान से शुरू करके जीती थी। रिचर्ड चाइल्ड्रेस रेसिंग ड्राइवर जेफ बर्टन दूसरे और उनके साथी केविन हार्विक तीसरे स्थान पर रहे। दौड़ में केवल हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के साथी जिमी जॉनसन और मार्क मार्टिन ड्राइवर चैंपियनशिप जीतने की दौड़ में बने रहे, जिसमें जॉनसन मार्टिन से 108 अंकों से आगे थे। जॉनसन ने क्वालीफाइंग में सबसे तेज लैप सेट करके पोल पोजीशन जीती, और उन्होंने रेस के पहले लैप में अपनी बढ़त बनाए रखी। जॉनसन, कर्ट बुश और मार्क मार्टिन सहित स्प्रिंट कप प्रतिभागियों के लिए कई चेज़ अधिकांश दौड़ के लिए शीर्ष दस में थे, हालांकि कुछ को समापन लैप्स में समस्याओं का सामना करना पड़ा। काइल बुश छियालिस लैप शेष रहते हुए दौड़ में अग्रणी थे, जिससे हैमलिन को लैप 223 पर बढ़त मिली, जिन्होंने दौड़ जीतने के लिए इसे बनाए रखा। दौड़ में सात सावधानियाँ थीं, साथ ही दस अलग-अलग चालकों के बीच अठारह प्रमुख परिवर्तन थे। यह दौड़ 2009 के सत्र में हैमलिन की चौथी और उनके करियर की आठवीं जीत थी। जॉनसन लगातार चार ड्राइवर चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ड्राइवर बने और मार्क मार्टिन से 141 अंक आगे थे। जॉनसन की टीम के मालिक जेफ गॉर्डन ने ओनर्स चैंपियनशिप जीती। शेवरले ने 262 अंकों के साथ मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप जीती, जो टोयोटा से 55 अंक आगे और फोर्ड से 98 अंक आगे थी। इस दौड़ ने 56 लाख टेलीविजन दर्शकों को आकर्षित किया। पृष्ठभूमि फोर्ड 400 2009 एन. ए. एस. सी. ए. आर. स्प्रिंट कप श्रृंखला की 36वीं और अंतिम दौड़ थी और स्प्रिंट कप के लिए दस दौड़ सत्र-अंत चेज़ में से अंतिम थी। यह 22 नवंबर, 2009 को होमस्टेड, फ्लोरिडा में होमस्टेड मियामी स्पीडवे पर आयोजित किया गया था, जो एक मध्यवर्ती ट्रैक है जो NASCAR दौड़ आयोजित करता है। यह दौड़ होमस्टेड मियामी स्पीडवे पर मानक ट्रैक पर आयोजित की गई थी; एक चार मोड़ वाला अंडाकार ट्रैक जो लंबा है। ट्रैक के मोड़ 18 से 20 डिग्री तक होते हैं, और सामने का हिस्सा (फिनिश लाइन का स्थान) और पीछे का हिस्सा दोनों तीन डिग्री पर होते हैं। सत्र की अंतिम दौड़ से पहले, जिमी जॉनसन ने 6,492 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप का नेतृत्व किया; मार्क मार्टिन 6,384 अंकों के साथ जॉनसन से 92 अंक पीछे दूसरे स्थान पर थे। अंतिम दौड़ के लिए अधिकतम 195 अंक उपलब्ध थे। जॉनसन 25वें या उससे अधिक स्थान पर रहने पर खिताब जीत सकते थे, जबकि मार्टिन को रेस जीतनी थी और जॉनसन को 30वें स्थान पर रहना था। ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में जॉनसन और मार्टिन के बाद, जेफ गॉर्डन 6,323 अंकों के साथ तीसरे और कर्ट बुश 6,281 अंकों के साथ चौथे स्थान पर रहे। दौड़ शुरू होने पर गॉर्डन को गणितीय रूप से चैंपियनशिप जीतने से हटा दिया जाएगा। शेवरले ने पहले ही मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप हासिल कर ली थी, और 256 अंकों के साथ दौड़ में प्रवेश किया, जो फोर्ड 400 पर उपलब्ध अधिकतम नौ अंकों के साथ 198 अंकों के साथ टोयोटा से 58 अंक आगे था। कार्ल एडवर्ड्स रेस के डिफेंडिंग चैंपियन थे। खिताब की लड़ाई में, जॉनसन ने सत्र के दौरान सात जीत, पंद्रह शीर्ष-पांच समापन और तेइस शीर्ष दस स्थान हासिल किए थे; वह लगातार चार कप श्रृंखला चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ड्राइवर बनने की कोशिश कर रहे थे, जबकि उनके साथी मार्टिन खिताब का दावा करने वाले सबसे उम्रदराज ड्राइवर होंगे। जॉनसन ने अपनी मानसिकता पर टिप्पणी कीः "मैं भावना से बाहर हूं, कोई भावना नहीं है। यह सब व्यवसाय है। यह कल आने के बारे में है, मैं सबसे अच्छी गोद में बैठ सकता हूं, शनिवार को जितना हो सके उतनी मेहनत से कार चलाना, यह सुनिश्चित करना कि कार ठीक से सेट की गई है, और रविवार को अपना काम करना। मार्टिन ने कहा कि 2009 में प्रत्येक दौड़ के लिए उनकी मानसिकता अपरिवर्तित थी और वह अपनी चैंपियनशिप की संभावनाओं के बारे में चिंतित नहीं थेः "मुझे यकीन है कि हम अंकों में चौथे स्थान पर पहुंच सकते हैं, जो कुछ ऐसा है जिस पर किसी ने विचार भी नहीं किया है। लेकिन मैं इसके बारे में नहीं सोचता। मुझे न तो इसकी चिंता है और न ही जिमी की। आयोजन के लिए चालक के दो बदलावों के साथ कुल 48 कारों में प्रवेश किया गया था। डेविड स्ट्रेमे, जिन्हें ड्राइवर पेनस्के चैम्पियनशिप रेसिंग की 12वीं प्रविष्टि के रूप में ब्रैड केसेलोव्स्की की जगह ली गई थी, ने नंबर 1 की दौड़ के लिए हस्ताक्षर किए। 9 फोर्ड 400 के लिए फीनिक्स रेसिंग कार। मैट क्राफ्टन ने नंबर. 7 अभ्यास के दौरान रॉबी गॉर्डन मोटरस्पोर्ट्स वाहन और रॉबी गॉर्डन के स्थान पर योग्यता प्राप्त करना, जो ट्रॉफी ट्रक डिवीजन और समग्र चैंपियनशिप खिताब जीतने के अपने प्रयास में 2009 बाजा 1000 (SCORE अंतर्राष्ट्रीय ऑफ-रोड चैंपियनशिप का हिस्सा) में रेसिंग कर रहे थे। अभ्यास और योग्यता रविवार की दौड़ से पहले तीन अभ्यास सत्र आयोजित किए गए थे-एक शुक्रवार को और दो शनिवार को। पहला सत्र 90 मिनट और दूसरा 45 मिनट तक चला। अंतिम सत्र 60 मिनट तक चला। पहले अभ्यास सत्र में, कर्ट बुश 31.136 सेकंड के लैप के साथ सबसे तेज थे, दूसरे स्थान पर जुआन पाब्लो मोंटोया और तीसरे स्थान पर क्लिंट बॉयर से आगे थे। रयान न्यूमैन चौथे और जॉय लोगानो पांचवें स्थान पर रहे। टोनी स्टीवर्ट, एडवर्ड्स, डेल अर्नहार्ड जूनियर, केविन हार्विक और डेविड रूटिमैन ने सत्र में शीर्ष दस सबसे तेज चालकों को पूरा किया। मोंटोया ने चौथे मोड़ से बाहर निकलते हुए अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया, और आगे के हिस्से को नीचे कर दिया, लेकिन अपने वाहन को नुकसान पहुँचाने से बच गए। शुक्रवार दोपहर को कुल अड़तालीस चालकों को क्वालीफायर में प्रवेश दिया गया था; एन. ए. एस. सी. ए. आर. की योग्यता प्रक्रिया के कारण, अड़तालीस को दौड़ने की अनुमति दी गई थी। प्रत्येक चालक दो लैप दौड़ता था, जिसमें प्रतियोगी के सबसे तेज समय द्वारा निर्धारित प्रारंभिक क्रम होता था। जॉनसन ने सीज़न का अपना चौथा पोल स्थान हासिल किया, 31.049 सेकंड के समय के साथ जो उनकी योग्यता देर से और ट्रैक की स्थितियों में सुधार के कारण दर्ज किया गया था। उन्हें ग्रिड की अगली पंक्ति में स्कॉट स्पीड द्वारा शामिल किया गया था, जो उनके करियर की संयुक्त रूप से सबसे अधिक योग्यता प्राप्त करने वाली शुरुआती स्थिति थी। मार्कोस एम्ब्रोस ने तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया और स्पीड द्वारा अपना सबसे तेज लैप सेट करने तक दूसरे स्थान पर रहे। मार्टिन ने चौथा स्थान लिया जब परिपथ का तापमान सबसे गर्म था और जॉनसन की गोद तक पोल को पकड़ रखा था। स्टीवर्ट ने पांचवें स्थान से शुरुआत की। हार्विक, न्यूमैन, ग्रेग बिफल, बिल इलियट और बॉयर ने शीर्ष दस सबसे तेज क्वालीफायर पूरे किए। कर्ट बुश, स्प्रिंट कप के लिए चेज़ में ड्राइवरों में से एक, बारहवें स्थान पर रहे, जबकि जेफ गॉर्डन ने बीसवां सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। 43वें में टेरी लैबोंटे ने दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए एक चैंपियन के अनंतिम का उपयोग किया। जो पांच चालक अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे, वे थे जो नेमेचेक, डेव ब्लैनी, माइक स्किनर, मैक्स पापिस और स्ट्रेमे। रीड सोरेंसन, स्किनर और स्ट्रेमे ने क्वालीफाइंग के दौरान अपनी कारों पर नियंत्रण खो दिया, और क्राफ्टन का इंजन उनके दूसरे समय के लैप के समापन पर विफल हो गया। क्वालीफायर के बाद जॉनसन ने कहा, "आज मैं जो कर सकता था वह करने के लिए मैंने खुद से बात की थी और अगर यह मार्क [मार्टिन] की दौड़ के समान अच्छा नहीं है तो घबराएं नहीं। मैंने अपनी भावनाओं को नियंत्रण में रखा और सही स्पर्श और अनुभव के साथ कार चलाई, और यह आराम करने से आता है, इसलिए यह अच्छा रहा। शनिवार की सुबह, मार्टिन दूसरे अभ्यास सत्र में 32.109 सेकंड के समय के साथ सबसे तेज था, दूसरे में डेनी हैमलिन से आगे और तीसरे में जॉनसन था। न्यूमैन चौथे सबसे तेज थे, और काइल बुश पांचवें स्थान पर रहे। जेफ बर्टन छठे स्थान पर रहे। बिफल, कासे काहने, जॉय लोगानो और मार्टिन ट्रुएक्स जूनियर ने शीर्ष दस में अपना स्थान बनाया। चेज़ के अन्य चालकों में से, जेफ़ गॉर्डन सत्रहवें सबसे तेज़ समय के साथ समाप्त हुए, जबकि स्टीवर्ट ने चौबीसवां सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। एरिक डार्नेल ने बैरियर के खिलाफ अपनी कार के दाहिने हाथ को क्षतिग्रस्त कर दिया। बर्टन ने अंतिम अभ्यास सत्र को 32.582 सेकंड लैप के साथ आगे बढ़ाया, जिसमें हार्विक और मार्टिन क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। ट्रुएक्स न्यूमैन और लोगानो से आगे चौथे स्थान पर था। जॉनसन सातवें, केसी मियर्स आठवें, ब्रैड केसेलोव्स्की नौवें और हैमलिन दसवें स्थान पर रहे। चेज के अन्य चालकों, जेफ गॉर्डन और कर्ट बुश ने क्रमशः पंद्रहवां और ग्यारहवां अंक प्राप्त किया। अर्हता प्राप्त करने वाले परिणाम दौड़ 2009 के सत्र में अंतिम दौड़, पूर्वी दिन के उजाले के समय दोपहर 3.15 बजे शुरू हुई और संयुक्त राज्य अमेरिका में एबीसी पर इसका सीधा प्रसारण किया गया। कमेंट्री डेल जैरेट, एंडी पेट्री और जेरी पंच द्वारा प्रदान की गई थी। दौड़ की शुरुआत के आसपास, हवा के तापमान के साथ मौसम की स्थिति आंशिक रूप से बदली हुई थी। फ्लोरिडा के फोर्ट लॉडरडेल में कलवरी चैपल फोर्ट लॉडरडेल के सहायक पादरी फिदेल गोमेज़ ने एक आह्वान के साथ पूर्व-दौड़ समारोहों की शुरुआत की। अभिनेत्री अनिका नोनी रोज़ ने राष्ट्रगान गाया और अभिनेता माइक रो ने चालकों को अपने इंजन शुरू करने का आदेश दिया। पेस लैप्स के दौरान, रॉबी गॉर्डन को अपना इंजन बदलने के कारण ग्रिड के पीछे जाना पड़ा। जॉनसन ने पहले कोने में अपनी पोल पोजीशन की बढ़त बरकरार रखी, जिसमें स्पीड उनके पीछे थी। एक लैप में बढ़त बनाने के लिए जॉनसन को मिले पांच अंकों का मतलब था कि उन्हें अब ड्राइवर चैंपियनशिप जीतने के लिए 27वें या उससे अधिक स्थान पर रहना होगा। दो लैप के बाद, हार्विक चौथे स्थान पर आ गए थे; जेमी मैकमरे, जिन्होंने ग्यारहवें स्थान पर दौड़ शुरू की थी, चार स्थान ऊपर सातवें स्थान पर आ गए थे। लैप छह तक, एम्ब्रोस ने जॉनसन की बढ़त को कम करना शुरू कर दिया, और मार्टिन उसी लैप पर ढीला हो गया लेकिन अपनी कार पर नियंत्रण हासिल कर लिया। लैप दस पर, स्टीवर्ट ने मार्टिन को चौथे स्थान पर पछाड़ दिया। एम्ब्रोस ने उसी गोद में नए रेस लीडर बनने के लिए बाहर से जॉनसन को पीछे छोड़ दिया। लैप 13 पर, जॉनसन ने एम्ब्रोस की गेंद पर फिर से बढ़त बना ली। शुरुआत में तीन स्थान बनाने के बाद, हार्विक एम्ब्रोस को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर आ गए। लैप 16 पर, एम्ब्रोस की कार एक सपाट टायर से टकरा गई और पिट रोड में आ गई। बत्तीस में दौड़ शुरू करने वाले अर्नहार्ड्ट लैप 24 से उन्नीस स्थान ऊपर तेरहवें स्थान पर पहुँच गए थे। दो लैप के बाद, एम्ब्रोस धीमा होने लगा और तीन लैप के बाद अपनी कार की बैटरी बदलने के लिए पिट स्टॉप कर दिया। लैप 33 पर, स्टीवर्ट ने जॉनसन को पीछे छोड़ते हुए नया रेस लीडर बन गया, जबकि एम्ब्रोस ने अपने गैराज में प्रवेश किया। तीन लैप के बाद, अर्नहार्ड्ट ने मैकमरे को दसवें स्थान के लिए पीछे छोड़ दिया था। लैप 39 पर, क्लिंट बॉयर ने चौथे स्थान के लिए मार्टिन को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि एम्ब्रोस चार लैप बाद फिर से रेस में शामिल हो गए। लैप 47 पर, कर्ट बुश ने मार्टिन को पीछे छोड़ते हुए छठा स्थान हासिल किया। तीन लैप के बाद, ग्रीन फ्लैग पिट स्टॉप शुरू हुआ, क्योंकि मैट केन्सेथ और मार्टिन सबसे पहले पिट करने वाले थे। जॉनसन ने एक लैप के बाद अपने गड्ढे को रोक दिया। लैप 53 पर, कर्ट बुश नए रेस लीडर बन गए जब स्टीवर्ट उनके पिट स्टॉल में आए। एक लैप के बाद, कर्ट बुश पिट रोड पर आए और बॉयर नए रेस लीडर बन गए। लैप 57 पर, हार्विक ने बॉयर को पछाड़कर बढ़त हासिल की। दो लैप के बाद, बॉयर स्टीवर्ट को पीछे छोड़ते हुए दूसरे स्थान पर आ गए। चार लैप के बाद, स्टीवर्ट ने हार्विक को पार करने के बाद फिर से बढ़त हासिल कर ली। लैप 64 पर, जॉनसन ने मार्टिन को पीछे छोड़ते हुए नौवें स्थान पर पहुँच गए। लैप 73 तक, स्टीवर्ट ने हार्विक पर 2.4 सेकंड की बढ़त बना ली थी। एक लैप के बाद, न्यूमैन दीवार से टकरा गया, ग्यारहवें स्थान पर गिर गया, और मामूली नुकसान के साथ बच गया। 79वें लैप में, जेफ गॉर्डन को पीछे छोड़ते हुए ट्रुएक्स सातवें स्थान पर पहुंच गया। दो लैप के बाद, एम्ब्रोस बारी चार पर घूमता है लेकिन बाधाओं के संपर्क से बचता है, जिससे दौड़ की पहली सावधानी पैदा होती है, और गति कार पटरी पर आ जाती है। सावधानी के दौरान, अधिकांश नेताओं ने पिट स्टॉप किए। स्टीवर्ट ने लैप 86 पर फिर से शुरू होने पर अपनी बढ़त बनाए रखी, लेकिन हार्विक ने तुरंत बाद बढ़त हासिल कर ली, और स्टीवर्ट को बॉयर ने दूसरे स्थान पर छोड़ दिया। एक लैप के बाद, स्टीवर्ट छठे स्थान पर गिर गए क्योंकि उन्हें जॉनसन, मोंटोया और कर्ट बुश ने पास किया। लैप 89 पर, मोंटोया ने कर्ट बुश को पीछे छोड़ते हुए चौथे स्थान पर पहुँच गए। दो लैप के बाद, मोंटोया जॉनसन को पछाड़कर तीसरे स्थान पर आ गए। लैप 92 पर, मोंटोया ने दूसरे स्थान के लिए बॉयर को पीछे छोड़ दिया, क्योंकि बर्टन तीसरे स्थान पर चले गए। तीन लैप के बाद, कर्ट बुश जॉनसन को पीछे छोड़ते हुए छठे स्थान पर पहुंच गए। लैप 101 पर, जॉन एंड्रेटी दीवार से टकरा गए, जिससे दौड़ की दूसरी चेतावनी दी गई। जैसा कि पहली चेतावनी के साथ, अधिकांश नेताओं ने अपने गड्ढे को रोक दिया। हार्विक ने 106वें लैप पर फिर से शुरू होने पर अपनी बढ़त बनाए रखी। तीन चक्कर के बाद, एम्ब्रोस दीवार से टकरा गया जिससे तीसरी सावधानी बरती गई। अधिकांश चालक सावधानी के दौरान पटरी पर बने रहे, जिससे हार्विक लैप 113 पर हुए पुनः आरंभ में अग्रणी बने रहे। मोंटोया और स्टीवर्ट की टक्कर लैप 116 पर हुई और इसके परिणामस्वरूप तीसरी चेतावनी दी गई। हार्विक ने लैप 124-रीस्टार्ट पर नेतृत्व किया, हालांकि उन्हें कर्ट बुश ने ग्यारह लैप के भीतर पार कर दिया। 143वें लैप तक, कर्ट बुश ने हार्विक पर डेढ़ सेकंड की बढ़त बना ली थी। दो लैप के बाद, हैमलिन ने हार्विक को पीछे छोड़ते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। लैप 156 पर, मोंटोया ने स्टीवर्ट के साथ रियर-एंड संपर्क किया, बाद वाले को अंदर के रिटेनिंग बैरियर में भेज दिया, क्योंकि वह स्टीवर्ट द्वारा उनसे संपर्क करने से नाराज थे, जिसके कारण दौड़ में पहले मरम्मत की आवश्यकता थी। दुर्घटना ने पाँचवीं चेतावनी को प्रेरित किया। सावधानी के दौरान, सभी नेताओं ने पिट स्टॉप किया और मोंटोया को दो लैप्स के लिए काले झंडे दिखाए गए। लैप 158 पर, हैमलिन ने फिर से बढ़त हासिल की, उसके बाद कर्ट बुश और बर्टन ने बढ़त हासिल की। लैप 165 पर, जॉनसन सातवें स्थान पर चले गए। इसके बाद, जॉनसन ने जेफ गॉर्डन को पीछे छोड़ते हुए छठा स्थान हासिल किया। सात लैप के बाद, कर्ट बुश ने हैमलिन से बढ़त हासिल की। 184वें लैप के दौरान, बर्टन ने हैमलिन को दूसरे स्थान पर धकेल दिया। दस लैप के बाद, रॉबी गॉर्डन के बगल में घूमते हुए एक छठी चेतावनी सामने आई। सभी प्रमुख कारों ने पिट स्टॉप बनाए, हैमलिन ने अपनी बढ़त बनाए रखी जब तक कि बर्टन ने उन्हें फिर से शुरू करने पर पारित नहीं कर दिया। लैप 205 तक, बर्टन के पास दो सेकंड से अधिक की बढ़त थी। लैप 217 पर, ट्रैक पर मलबा देखा गया और सातवें और अंतिम सावधानी बरतने के लिए कहा गया। प्रमुख चालकों ने अपने गड्ढों को रोक दिया। एक लैप के बाद, माइकल वाल्ट्रिप नए नेता बने, उनके बाद एंड्रेटी बने। कर्ट बुश ने एक लैप बाद फिर से बढ़त हासिल की, जब वाल्ट्रिप और एंड्रेटी ने अपना पिट स्टॉप बनाया। काइल बुश ने 222वें लैप पर बढ़त हासिल करने के लिए फिर से शुरू करने पर कर्ट बुश को तुरंत पास कर दिया। एक लैप के बाद, हैमलिन ने काइल बुश की गेंद पर बढ़त हासिल कर ली। लैप 229 पर, जेफ गॉर्डन ने सातवें स्थान के लिए जॉनसन को पीछे छोड़ दिया। सात लैप के बाद, मार्टिन बारहवें स्थान पर पहुँच गए। 247 लैप के बाद, काइल बुश पर हैमलिन की बढ़त 2.3 सेकंड थी। 249वें लैप के दौरान, एडवर्ड्स ने बॉयर को आठवें स्थान पर धकेल दिया। छह लैप के बाद, कर्ट बुश ने तीसरे स्थान के लिए काइल बुश को पीछे छोड़ दिया, और काइल बुश ने 256 लैप पर जॉनसन से चौथा स्थान खो दिया। हैमलिन ने 2009 सत्र की अपनी चौथी दौड़, स्प्रिंट कप के लिए चेज़ में अपनी दूसरी और अपने करियर की आठवीं दौड़ जीतने के लिए बढ़त बनाए रखी। बर्टन हार्विक और कर्ट बुश से आगे दूसरे स्थान पर रहे। जॉनसन, जो पांचवें स्थान पर रहे, 1976 से 1978 तक केल यारबरो के लगातार तीन खिताब जीतने के क्रम को पीछे छोड़ते हुए लगातार चार ड्राइवर चैंपियनशिप जीतने वाले पहले ड्राइवर बन गए। गॉर्डन, एडवर्ड्स, काइल बुश, ट्रुएक्स और ए. जे. ऑलमेंडिंगर ने शीर्ष दस फिनिशरों को बाहर कर दिया। आयोजन के दौरान दस अलग-अलग चालकों के बीच अठारह प्रमुख बदलाव हुए। हैमलिन ने कुल 71 लैप के लिए तीन बार बढ़त बनाई, जो किसी भी अन्य ड्राइवर से अधिक है। दौड़ के बाद हैमलिन ने दौड़ में भाग लेने वाले 70,000 लोगों के सामने सत्र की अपनी चौथी जीत का जश्न मनाना शुरू किया। हैमलिन ने रेस जीत में भी 347,975 डॉलर कमाए। दौड़ जीतने के बाद, हैमलिन ने अपनी निराशा का वर्णन करते हुए कहा, "कार ने उड़ान भरी और यह गेम-ओवर था, हर किसी में थोड़ी लड़ाई होती है, खासकर जब वे गलत हो जाते हैं। आज हमारे प्रदर्शन के बाद, कल को पीछे छोड़ना आसान है। " इसके बाद, जॉनसन ने अपनी लगातार चौथी स्प्रिंट कप सीरीज चैंपियनशिप का जश्न मनाना शुरू किया, और मार्टिन ने उन्हें बधाई दी। जश्न के दौरान, जॉनसन ने कहा कि वह अपने प्रदर्शन से खुश थे, "इसकी सच्चाई यह है कि कुछ ऐसा करना जो इस खेल में कभी नहीं किया गया है-खेल से प्यार करना और इसका सम्मान करना जैसे मैं करता हूं-और महान खिलाड़ीः पेटी, अर्नहार्ड, गॉर्डन. कुछ ऐसा करना जो उन्होंने कभी नहीं किया है, वह बहुत अच्छा है। आठ साल में चार चैंपियनशिप जीतने के लिए, इस टीम ने क्या किया है। मुझे नहीं पता कि कहाँ से शुरू करूँ। यह अविश्वसनीय है "। बर्टन, जो दूसरे स्थान पर रहे, ने जॉनसन की उपलब्धियों की सराहना करते हुए कहा, "यह कहना मुश्किल है कि जब आप उनके खिलाफ दौड़ रहे हों तो वह सर्वश्रेष्ठ हैं, लेकिन आपको उन्हें सूची में डालना होगा।" मार्टिन, जो अंकों में दूसरे स्थान पर रहे, ने कहा, दौड़ के बाद, मोंटोया और स्टीवर्ट दोनों ने अपनी टक्करों पर कोई टिप्पणी नहीं की। स्टीवर्ट के चालक दल के प्रमुख डेरियन ग्रब ने दुर्घटना के लिए मोंटोया के चालक दल के प्रमुख ब्रायन पैटी से माफी मांगी। पैटी ने कहा कि उन्होंने दुर्घटना की भविष्यवाणी नहीं की थी, उन्होंने कहा, "यह आपको दिखाता है कि (मोंटोया) को इधर-उधर नहीं धकेला जाएगा। लेकिन इससे हमें मदद नहीं मिली और न ही इससे (स्टीवर्ट) को मदद मिली। ग्रब ने टिप्पणी की, "मैंने सभी रिप्ले नहीं देखे हैं और मुझे नहीं पता कि पहले और कब क्या हुआ था। वे एक-दूसरे के साथ बहुत कड़ी प्रतिस्पर्धा कर रहे थे और दोनों निराश हो गए। ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में, जॉनसन 6,652 अंकों के साथ पहले स्थान पर रहे, एक सौ इकतालीस अंकों के साथ दूसरे स्थान पर मार्टिन से आगे रहे। जेफ गॉर्डन 6,473 के साथ तीसरे स्थान पर रहे। कर्ट बुश और हैमलिन क्रमशः 6,446 और 6,335 अंकों के साथ शीर्ष पांच स्थानों पर रहे। मैन्युफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में, शेवरले ने 262 अंकों के साथ जीत हासिल की, जो टोयोटा से 55 अंक आगे और फोर्ड से 98 अंक आगे थी। डॉज 159 अंकों के साथ चौथे स्थान पर रहे। 56 लाख लोगों ने टेलीविजन पर दौड़ देखी। दौड़ को पूरा करने में तीन घंटे, छह मिनट और अठारह सेकंड का समय लगा और जीत का अंतर 2.632 सेकंड था। रेस परिणाम रेस के बाद स्टैंडिंग नोटः ड्राइवर स्टैंडिंग के लिए केवल शीर्ष बारह पदों को शामिल किया जाता है। इन चालकों ने स्प्रिंट कप के लिए चेज़ के लिए अर्हता प्राप्त की। होमस्टेड-मियामी स्पीडवे नवंबर 2009 में संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल आयोजनों में फोर्ड 400 फोर्ड 400 एनएएससीएआर दौड़