U-20-class submarine
यू-20 वर्ग चार पनडुब्बियों या यू-नौकाओं का एक वर्ग था जिसे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) द्वारा बनाया और संचालित किया गया था। इस वर्ग को कभी-कभी हैवमैनडेन वर्ग के रूप में संदर्भित किया जाता है क्योंकि यह रॉयल डेनिश नौसेना के 1911 के दशक के डिजाइन पर आधारित था, जिनमें से तीन फियम में बनाए गए थे। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में छह यू-नौकाओं के एक छोटे बेड़े के साथ, जिनमें से दो चालू नहीं थीं, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने अपने बेड़े को मजबूत करने के लिए काम किया। उन्होंने अनिच्छा से 1915 में चार अंडर-20 नौकाओं का आदेश दिया क्योंकि निर्माण तुरंत शुरू हो सकता था, भले ही युद्ध की शुरुआत तक हैवमैनडेन-श्रेणी का डिज़ाइन काफी हद तक अप्रचलित हो गया था। राजनीतिक विचारों के कारण ऑस्ट्रियाई और हंगेरियन फर्मों के बीच आदेश विभाजित हो गया, जिसने निर्माण समस्याओं और देरी में योगदान दिया, जिससे 1917 के मध्य तक किसी भी नाव को चालू नहीं रखा गया। क्लास की नावें बहुत लंबी थीं और दो फ्रंट टारपीडो ट्यूब, एक डेक गन और एक मशीन गन से लैस थीं। नावफोरनि इन्जिनफोरा फोथायजाथाव नङामोन, जाय डिजाइनजों सामलायनायनि जेंनाफोरखौ बांहोदोंमोन। अंडर-20 वर्ग ने युद्ध के समय किसी भी सफलता का दावा नहीं किया, फिर भी युद्ध के दौरान दुश्मन की कार्रवाई में दो नौकाओं-अंडर-20 और अंडर-23-को खो दिया। शेष दो को युद्ध के मुआवजे के रूप में वितरित किया गया और तोड़ दिया गया। यू-20 का कॉनिंग टावर, जिसे 1962 में उठाया गया था और बचाया गया था, वियना के एक सैन्य संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है। पृष्ठभूमि प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के यू-बोट बेड़े में छह बड़े पैमाने पर प्रयोगात्मक पनडुब्बियां शामिल थीं, जिनमें से दो परिचालन में नहीं थीं। जब यह स्पष्ट हो गया कि युद्ध छोटा नहीं होगा, तो ऑस्ट्रिया-हंगरी ने डेनिश एस के लिए योजनाओं को जब्त करके अपने यू-बोट बेड़े को मजबूत करने के लिए कदम बढ़ाया, जिनमें से तीन फिमे में व्हाइटहेड में बनाए गए थे। हालांकि ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना इस डिजाइन से खुश नहीं थी, जो काफी हद तक अप्रचलित था, यह एकमात्र डिजाइन था जिसके लिए योजनाएं उपलब्ध थीं और जिसे घरेलू शिपयार्ड में तुरंत शुरू किया जा सकता था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने 27 मार्च 1915 को बिना किसी उत्साह के चार नौकाओं का आदेश दिया। डिजाइन और निर्माण निर्माण शुरू होने से पहले, नौसेना ने खुद को राजनीतिक स्थिति के बीच पाया क्योंकि हंगरी सरकार ने मांग की थी कि पनडुब्बी अनुबंधों का एक बड़ा हिस्सा हंगरी की कंपनियों को आवंटित किया जाए। जटिल बातचीत के बाद, आदेश को दो पनडुब्बियों के दो आदेशों में विभाजित किया गया था, जिसमें से यू-20 और यू-21 को पोला नेवी यार्ड में बनाया गया था, और यू-22 और यू-23 को फियम में हंगेरियन यूबीएजी यार्ड में बनाया गया था। उप-अनुबंधों को हंगेरियन और ऑस्ट्रियाई फर्मों के बीच भी विभाजित किया गया था, जिसमें लगभग दो-तिहाई हंगेरियन कंपनियों को और एक-तिहाई ऑस्ट्रियाई कंपनियों को दिया गया था। अनुबंधों के इस आवंटन ने राजनीतिक रूप से समीचीन होने के बावजूद तकनीकी समस्याओं को बढ़ा दिया जिसके परिणामस्वरूप कई संशोधन और देरी हुई। अंडर-20 श्रेणी की नावें समुद्र में जाने वाली पनडुब्बियां थीं जो सतह से हट गईं और जलमग्न हो गईं। नावों की एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ लंबी थीं। प्रणोदन के लिए, उनमें एक एकल शाफ्ट, सतह पर दौड़ने के लिए एक एकल डीजल इंजन और जलमग्न यात्रा के लिए एक एकल विद्युत मोटर शामिल था। नावें सतह पर और जलमग्न होने के दौरान सक्षम थीं। हालाँकि अंडर-20 वर्ग के लिए एक सीमा का कोई विशिष्ट संकेतन नहीं है, हैवमैनडेन वर्ग, जिस पर यह आधारित था, की सीमा, सतह और जलमग्न थी। अंडर-20 श्रेणी की नौकाओं को 18 के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया था। अंडर-20 श्रेणी की नावें सामने स्थित दो टारपीडो ट्यूबों से लैस थीं और दो टारपीडो के पूरक ले जाती थीं। वे 66 मिमी/26 (2.6 इंच) डेक बंदूक और एक मशीन गन से भी लैस थे। शुरू की जाने वाली श्रेणी में से पहली अंडर-21 थी, जब यह 15 अगस्त 1916 को रास्ते से नीचे खिसक गई; 27 जनवरी 1917 को शुरू की गई अंतिम नाव अंडर-22 थी। नावों ने अगस्त और नवंबर 1917 के बीच सेवा में प्रवेश किया। वर्ग के सदस्य अपनी सक्रिय सेवा के दौरान, अंडर-20 वर्ग की नौकाओं को अविश्वसनीय इंजनों का सामना करना पड़ा, जिसने नौकाओं की पहले से ही खराब संचालन विशेषताओं को बढ़ा दिया। किसी भी वर्ग को कोई सफलता नहीं मिली और उनमें से दो युद्ध के दौरान डूब गए। यू-23 पहली बार डूबी थी जब वह 21 फरवरी 1918 को ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में एक विस्फोटक पैरावेन से नीचे गिर गई थी। अंडर-20, वर्ग की प्रमुख नाव, जुलाई 1918 में डूब गई जब उसे इतालवी पनडुब्बी द्वारा टैग्लिमेंटो मुहाने में टारपीडो किया गया था। शेष दो नौकाओं को युद्ध के अंत में आत्मसमर्पण कर दिया गया था, जिसमें 1920 में यू-21 को इटली को और यू-22 को फ्रांस को सौंप दिया गया था; दोनों को तोड़ दिया गया था। एस. एम. यू-20 एस. एम. यू-20, वर्ग की प्रमुख नाव, 29 सितंबर 1915 को पोला नौसेना यार्ड में रखी गई थी। उन्हें 18 सितंबर 1916 को लॉन्च किया गया था। मार्च 1917 में गोताखोरी परीक्षणों के दौरान, यू-20 को गलती से ऑस्ट्रो-हंगेरियन नेवी लाइट क्रूजर द्वारा टक्कर मार दी गई थी, जिसके लिए यू-बोट की सात महीने की मरम्मत की आवश्यकता थी। अंडर-20 को 20 अक्टूबर को कमीशन किया गया था, और पोला और ट्रीस्टे से संचालित किया गया था। वह जुलाई 1918 की शुरुआत में तागालिमेंटो नदी के मुहाने में थीं जब उन्हें सतह वाली इतालवी पनडुब्बी ने देखा था। यू-20 को एक टारपीडो से मारा गया था और ट्रीस्टे के पश्चिम में स्थिति के पास सभी हाथों से डूब गया था। अंडर-20 के मलबे को 1962 में उठाया गया और बचाया गया। उनके चालक दल के सदस्यों के अवशेषों को वीनर न्यूस्टैड में थेरेसियन सैन्य अकादमी के मैदान में दफनाया गया था। कॉनिंग टावर और एक मिडशिप सेक्शन को वियना में हीरेसगेस्चिच्ट्लिचेस संग्रहालय को दान कर दिया गया था, जहां वे प्रदर्शित किए गए हैं। उनकी सेवा के दौरान अंडर-20 ने किसी भी जहाज को नहीं डुबोया। एस. एम. यू-21 एस. एम. यू-21 को पोला नेवी यार्ड में बनाया गया था और इसे 15 अगस्त 1916 को लॉन्च किया गया था, और यह लॉन्च किए जाने वाले वर्ग का पहला था। जनवरी 1917 में एक गोताखोरी परीक्षण में यू-21 क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसमें मरम्मत के लिए सात महीने की आवश्यकता थी। यू-बोट को 15 अगस्त 1917 को चालू किया गया था। अक्टूबर की शुरुआत में, यू-21 ने अल्बानियाई तट पर गश्त की, लेकिन अक्टूबर के मध्य में भूमध्यसागरीय गश्ती दल को उसके मुख्य हैच पर एक रिसाव वाली मुहर से काट दिया गया। अतिरिक्त आठ महीने की मरम्मत के बाद, अंडर-21 ने फिर से अल्बानिया में गश्त की। उनके डीजल इंजन में एक टूटे हुए पिस्टन ने उनके युद्ध करियर को छोटा कर दिया। युद्ध के अंत में पोला में, यू-21 को 1920 में युद्ध मुआवजे के रूप में इटली को सौंप दिया गया था और इसे तोड़ दिया गया था। युद्ध के दौरान अंडर-21 को कोई सफलता नहीं मिली। एस. एम. यू-22 एस. एम. यू-22 को हंगेरियन यू. बी. ए. जी. यार्ड में बनाया गया था और 27 जनवरी 1917 को लॉन्च किया गया था, जो लॉन्च किए जाने वाले वर्ग का अंतिम था। अभी भी अधूरी नाव जून 1917 में फियम के बंदरगाह में डूब गई थी, लेकिन अक्टूबर में इसे उठाया गया, मरम्मत की गई और फिर से शुरू किया गया। अपने नवंबर के कमीशन से, यू-22 ने पो नदी के मुहाने पर गश्त की और बाद में, ट्रीस्टे से उत्तरी एड्रियाटिक गश्त की। 1918 के मध्य में अपनी असफल विद्युत मोटर की तीन महीने की मरम्मत के बाद, यू-22 ने कट्टारो से बाहर मोंटेनेग्रिन तट पर गश्त करते हुए सेवा फिर से शुरू की। युद्ध के अंत में कट्टारो के बंदरगाह में, उसे युद्ध के मुआवजे के रूप में फ्रांस को सौंप दिया गया और उसे तोड़ दिया गया। यू-22 ने युद्ध के दौरान कोई जहाज नहीं डुबोया। एस. एम. यू-23 एस. एम. यू-23 को 8 दिसंबर 1915 को हंगेरियन यू. बी. ए. जी. यार्ड में रखा गया था और 5 जनवरी 1917 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 1 सितंबर को कमीशन दिया गया था और शुरू में इटली के रिमिनी और अंकोना शहरों में गश्त की गई थी। दिसंबर के अंत में कट्टारो में स्थानांतरित होने के बाद, अंडर-23 20 फरवरी 1918 को अपनी अंतिम गश्त के लिए रवाना हुई। अगले दिन, लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट क्लेमेंस रिटर वॉन बेजार्ड, यू-23 के एकमात्र कमांडिंग अधिकारी ने ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में इतालवी परिवहन पर हमले में नाव का मार्गदर्शन किया। यू-23 पर तब इतालवी विध्वंसक का हमला हुआ; पहले यू-नाव को कुचलने की कोशिश करने के बाद, विध्वंसक ने एक विस्फोटक पैरावेन तैनात किया। जब परवाने जलमग्न अंडर-23 के संपर्क में आया, तो उसने मलबा हवा में उड़ा दिया, जिससे पनडुब्बी सभी हाथों से डूब गई। उनकी सभी बहन नौकाओं की तरह, अंडर-23 को युद्ध के समय कोई सफलता नहीं मिली। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची पनडुब्बी वर्ग