Tōhoku Expressway
यह एक दक्षिण-उत्तर राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे है, और जापान में सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है। इसका दक्षिणी टर्मिनस कावागुची, ग्रेटर टोक्यो क्षेत्र में सैतामा, टोक्यो गाइकन एक्सप्रेसवे और अराइजुकु स्टेशन के पास कावागुची मार्ग पर है, और इसका उत्तरी टर्मिनस तोहोकू क्षेत्र के उत्तरी भाग में आओमोरी, आओमोरी में आओमोरी इंटरचेंज में है, जहां यह सन्नई-मरूयामा साइट के पास आओमोरी एक्सप्रेसवे और आओमोरी बेल्ट राजमार्ग से मिलता है। इसका स्वामित्व और संचालन ईस्ट निप्पॉन एक्सप्रेसवे कंपनी द्वारा किया जाता है। एक्सप्रेसवे पर "एक्सप्रेसवे नंबरिंग की प्राप्ति के लिए 2016 प्रस्ताव" के तहत ई4 पर हस्ताक्षर किए गए हैं, क्योंकि यह मोटे तौर पर राष्ट्रीय मार्ग 4 के समानांतर है। मार्ग विवरण एक्सप्रेसवे तोहोकू क्षेत्र को कांटो क्षेत्र और अधिक से अधिक टोक्यो शहरी क्षेत्र से जोड़ता है। यह ईस्ट निप्पॉन एक्सप्रेसवे कंपनी द्वारा संचालित सभी एक्सप्रेसवे में सबसे लंबा एक्सप्रेसवे भी है। टोक्यो के उत्तर में टोक्यो गाइकन एक्सप्रेसवे के साथ एक जंक्शन से शुरू होकर, एक्सप्रेसवे तोहोकू क्षेत्र के पहाड़ी आंतरिक भाग में प्रवेश करने से पहले सैतामा प्रान्त और तोचिगी प्रान्त के मैदानों के माध्यम से एक उत्तरी मार्ग का अनुसरण करता है। मध्य फुकुशिमा प्रान्त से गुजरते हुए, एक्सप्रेसवे फिर मियागी प्रान्त में प्रवेश करता है और तोहोकू क्षेत्र के सबसे बड़े शहर सेंडाई के पश्चिम में गुजरता है। एक्सप्रेसवे उत्तर में इवाटे प्रान्त में जारी है, जो प्रान्तीय राजधानी मोरिओका से गुजरता है। इवाटे के उत्तरी भाग में, एक्सप्रेसवे उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है, जबकि हाचिनोहे एक्सप्रेसवे उत्तर-पूर्व की ओर जाता है। तोहोकू एक्सप्रेसवे मध्य अमोरी प्रान्त में जारी है। ओमोरी शहर में समाप्त होने से पहले, ओमोरी एक्सप्रेसवे शुरू होता है, जो टोल सड़कों और एक्सप्रेसवे की एक श्रृंखला द्वारा हाचिनोहे की ओर एक्सप्रेसवे के विस्तार के रूप में पूर्व में जारी रहता है। यह मार्ग पूर्वी जापान रेलवे कंपनी की तोहोकू शिंकानसेन और तोहोकू मुख्य लाइन के साथ-साथ टोक्यो में अपनी उत्पत्ति से मोरिओका शहर तक राष्ट्रीय मार्ग 4 के समानांतर है। मोरिओका के उत्तर में, मार्ग उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ता है और ओउ मेन लाइन और राष्ट्रीय मार्ग 7 के समानांतर है। यह शिन-ओमोरी स्टेशन पर तोहोकू शिंकानसेन के उत्तरी टर्मिनस से लगभग एक किलोमीटर दक्षिण में राष्ट्रीय मार्ग 7 पर ओमोरी में अपने उत्तरी टर्मिनस तक ओउ पहाड़ों के माध्यम से घुमावदार इस मार्ग का अनुसरण करता है। एक्सप्रेसवे उतसुनोमिया इंटरचेंज से 6 लेन का है, और फिर उतसुनोमिया से ओमोरी में टर्मिनस तक 4 लेन में बदल जाता है। कावागुची जंक्शन से ओमोरी इंटरचेंज तक एक सामान्य आकार की कार में तोहोकू एक्सप्रेसवे की संपूर्ण यात्रा के लिए मानक दर 13,800 येन है, एक केई कार में लागत 11,100 येन है। तोहोकू नाम देना तोहोकू क्षेत्र को संदर्भित करता है, जो होन्शू द्वीप पर सबसे उत्तरी क्षेत्र है। आधिकारिक तौर पर एक्सप्रेसवे को तोहोकू जूकन एक्सप्रेसवे हिरोसाकी मार्ग के रूप में नामित किया गया है। यह तोहोकू जुकान एक्सप्रेसवे हाचिनोहे मार्ग के साथ भी समवर्ती है, जहां यह तोहोकू एक्सप्रेसवे से हटकर हाचिनोहे एक्सप्रेसवे बन जाता है। इतिहास प्रारंभिक निर्माण तोहोकू एक्सप्रेसवे का पहला खंड 13 नवंबर 1972 को कनुमा और उतसुनोमिया इंटरचेंजों के बीच खोला गया। अगले वर्ष राजमार्ग के तीन खंडों को खोला गयाः पहला, 9 अगस्त को उतसुनोमिया इंटरचेंज से यैता इंटरचेंज तक उत्तर में एक विस्तार, अगला शिराकावा और कोरियामा इंटरचेंजों के बीच एक और खंड 26 नवंबर को खोला गया, जिसके बाद अगले दिन शिरोइशी और सेंडाई-मिनामी इंटरचेंजों के बीच एक खंड खोला गया। 1974 में, 20 दिसंबर को एक्सप्रेसवे के साथ यैता और शिराकावा इंटरचेंजों के बीच केवल एक खंड खोला गया था, जो दक्षिणी खंड और मध्य खंडों को जोड़ता था। 1975 में एक्सप्रेसवे के दो और खंड पूरे हुएः एक 1 अप्रैल को कोरियामा और शिरोइशी इंटरचेंजों के बीच (मौजूदा दक्षिणी और उत्तरी खंडों को जोड़ने वाला), और फिर दूसरा 28 नवंबर को सेंडाई-मिनामी और इज़ुमी इंटरचेंजों के बीच। 1976 में, इज़ुमी और फुरुकावा इंटरचेंजों के बीच केवल एक खंड को 9 दिसंबर को एक्सप्रेसवे के साथ खोला गया था, जिससे एक्सप्रेसवे को आगे उत्तर की ओर बढ़ाया गया था। 1977 में एक्सप्रेसवे के दो अन्य खंडों का निर्माण पूरा हुआः एक 15 नवंबर को फुरुकावा और त्सुकिडेट इंटरचेंजों के बीच, और फिर 19 नवंबर को इचिनोसेकी और मोरिओका-मिनामी इंटरचेंजों के बीच एक अलग खंड। 2 दिसंबर 1978 को उस अलग खंड को एक्सप्रेसवे के बाकी हिस्सों से जोड़ा गया था। अगले वर्ष राजमार्ग के दो खंडों को खोला गयाः पहला, 27 सितंबर को ओवानी-हिरोसाकी और ओमोरी इंटरचेंजों के बीच पूर्ण एक्सप्रेसवे का सबसे उत्तरी खंड, अगला मोरिओका-मिनामी इंटरचेंज से तकीजावा तक एक्सप्रेसवे के उत्तर में विस्तारित एक और खंड 18 अक्टूबर को खोला गया था। इसके अलावा, 13 अक्टूबर को मौजूदा एक्सप्रेसवे में शिवा इंटरचेंज को जोड़ा गया था। 1980 में एक्सप्रेसवे के तीन और खंड खुलेंगेः इनमें से पहले ने 26 मार्च को इवात्सुकी इंटरचेंज से उरावा इंटरचेंज तक एक्सप्रेसवे का दक्षिण में विस्तार किया, दूसरे ने 8 अक्टूबर को तकीजावा इंटरचेंज से निशाइन इंटरचेंज तक एक्सप्रेसवे के उत्तर के मुख्य खंड का विस्तार किया, तीसरे ने 29 अक्टूबर को एक्सप्रेसवे के दक्षिण के उत्तरी खंड को इकारिगासेकी इंटरचेंज तक विस्तारित किया। 4 अगस्त 1981 को, मोटोमिया इंटरचेंज को मौजूदा एक्सप्रेसवे में जोड़ा गया था। 1982 में, वाकायनागी-कन्नारी इंटरचेंज को 29 मार्च को मौजूदा एक्सप्रेसवे में जोड़ा गया था और 29 अक्टूबर को एक्सप्रेसवे का एक नया खंड खोला गया, जो एक्सप्रेसवे के उत्तर के मुख्य खंड को आशिरो इंटरचेंज तक विस्तारित करता है। मुख्य खंड को 20 अक्टूबर 1983 को फिर से उत्तर में काजुनो-हचिमांताई इंटरचेंज तक विस्तारित किया गया था। 1984 में, इसे 27 सितंबर को तोवाड़ा इंटरचेंज तक उत्तर में विस्तारित किया गया था। कोरियामा-मिनामी इंटरचेंज को 6 नवंबर को जोड़ा गया था। हनमाकी-मिनामी इंटरचेंज को 24 जुलाई 1986 को मौजूदा एक्सप्रेसवे में जोड़ा गया था। बाद में, 30 जुलाई को लंबी सकनाशी सुरंग के पूरा होने से एक्सप्रेसवे के अलग उत्तरी खंड को बाकी एक्सप्रेसवे से जोड़ा जा सका। एक्सप्रेसवे 9 सितंबर 1987 को पूरा हुआ था जब इसे दक्षिण में कावागुची जंक्शन पर इसके दक्षिणी टर्मिनस तक बढ़ाया गया था। पूरा होने के बाद अतिरिक्त काम अक्टूबर 2004 में, फुकुशिमा-मात्सुकावा स्मार्ट इंटरचेंज पर स्मार्ट इंटरचेंजों की व्यवहार्यता का परीक्षण करने के लिए एक प्रयोग किया गया था, जिसे फुकुशिमा शहर में पहले से मौजूद फुकुशिमा-मात्सुकावा पार्किंग क्षेत्र में स्थापित किया गया था। प्रायोगिक स्मार्ट इंटरचेंज को सफल माने जाने के बाद, फुकुशिमा-मात्सुकावा स्मार्ट इंटरचेंज के साथ-साथ देश भर के सोलह अन्य लोगों को अक्टूबर 2006 में आधिकारिक तौर पर देश भर में यातायात के लिए खोल दिया गया था। 11 मार्च 2011 को 2011 के तोहोकू भूकंप और सुनामी के दौरान एक्सप्रेसवे के कई हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए थे। एक्सप्रेस-वे 24 मार्च 2011 को फिर से खोला गया। इंटरचेंजों आरो आखुथायफोरनि फारिलाइ पिए-पार्किं ओनसोल, एसए-मावमिन ओनसोल, टीबी-टोल गेट मुंख 'नायफोर बायजोआरि लिंकफोर जापानाव ईस्ट निप्प' न एक्सप्रेसवे कम्पानि एक्सप्रेसवेफोर अकिता प्रिफेक्चराव लामाफोर फुकुशिमा प्रिफेक्चराव लामाफोर गुनमा प्रिफेक्चराव लामाफोर इवाते प्रिफेक्चराव लामाफोर मियागी प्रिफेक्चराव लामाफोर साइतामा प्रिफेक्चराव लामाफोर जापानाव तोचिगी प्रिफेक्चराव लामाफोर 1972 फसंथायफोर