Ilyushin Il-46
Ilyushin Il-46 एक जेट-इंजन बमवर्षक था जिसका उत्पादन USSR में 1951-2 के दौरान किया गया था, Il-42 परियोजना को फिर से डिजाइन करने के निर्देश के परिणामस्वरूप (आधा चित्र पहले ही पूरा हो चुका था)। संशोधित विनिर्देश दो बार की सीमा और डेढ़ गुना बम भार वाले विमान के लिए था, जिसमें एक प्रोटोटाइप जुलाई 1952 में राज्य स्वीकृति परीक्षणों के लिए प्रस्तुत करने के लिए तैयार था। इल्यूशिन डिजाइन ब्यूरो ने एक ही विमान के दो संस्करणों, सीधे-पंख (आईएल-46) और स्वेप्ट-विंग (आईएल-46एस) को डिजाइन करने के बारे में निर्धारित किया, जिसमें दोनों विमानों के लिए यथासंभव समान था। राज्य स्वीकृति परीक्षणों के कार्यक्रम को पूरा करने के लिए इल्यूशिन ने केवल सीधे-पंखों वाले संस्करण का निर्माण किया, इस डर से कि स्वेप्ट-विंग विमान के डिजाइन, निर्माण और उड़ान विशेषताओं से देरी हो सकती है। डिजाइन और विकास एयरफ्रेम, अत्यधिक तनाव वाले भागों में उपयोग किए जाने वाले स्टील के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु से निर्मित, एक बड़े आईएल-28 जैसा दिखता है, लंबे धड़ में स्वेप्ट पूंछ की सतह होती है, और पायलट, नेविगेटर और रियर गनर के चालक दल के लिए कॉकपिट की एक समान व्यवस्था होती है। पंख, जिसमें मध्यम टेपर लेकिन सीधे अग्रणी किनारे थे, ने आईएल-28 के लेआउट की नकल की, जिसे धड़ के मध्य बिंदु पर कंधे की स्थिति में लगाया जा रहा था। उड़ान नियंत्रणों में सामान्य एलेरॉन, लिफ्ट और पतवार शामिल थे, जो सभी स्थिर अवस्थाओं में उड़ान के दौरान पायलट नियंत्रणों पर भार को कम करने के लिए ट्रिम टैब से सुसज्जित थे, साथ ही साथ "प्रतिवर्ती" हाइड्रोलिक रूप से संचालित एक्चुएटर भी थे। दो ल्युल्का ए. एल.-5 इंजनों को पंखों के आगे लंबे नेसेल्स में फिट किया गया था, जो नेसेल्स के पीछे, पंखों के पीछे के किनारे के पीछे लंबे जेटपाइप्स के माध्यम से समाप्त हो रहे थे। पीछे हटने वाले मुख्य अंडरकेरिज पैरों के लिए जगह बनाने के लिए इंजनों को इस तरह से लगाया गया था, पंखों के नीचे इंजन नेसेल्स से जुड़े प्रत्येक तरफ दो। जोड़ीदार मुख्य अंडरकेरिज पैर, साथ-साथ, विपरीत दिशाओं में पीछे हटते हैं, अंदर की ओर आगे और पीछे की ओर, एकल मुख्य पहियों के साथ एएल-5 इंजनों के लंबे जेटपाइप के नीचे सपाट होने के लिए 90 डिग्री घूमते हैं। टेकऑफ प्रदर्शन को बढ़ावा देने के लिए, दो जे. ए. टी. ओ. बोतलों को पीछे के धड़ से जोड़ा जा सकता है। प्रदर्शन में भी सुधार हुआ जब ल्युल्का एएल-5एफ (फोर्सीरोवन्नी-आफ्टरबर्निंग) इंजन लगाए गए। उड़ान परीक्षण और राज्य स्वीकृति परीक्षण सफल रहे, जिसमें आईएल-46 सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है। उत्पादन का आदेश नहीं दिया गया था क्योंकि टुपोलेव टीयू-88 बेहतर प्रदर्शन साबित हुआ था, और टीयू-16 के रूप में उत्पादन का आदेश दिया गया था। आईएल-46एस स्वेप्ट-विंग संस्करण को समवर्ती रूप से डिजाइन किया गया था, लेकिन निर्माण शुरू नहीं किया गया था, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि संसाधनों को आईएल-46 से डायवर्ट नहीं किया गया था। प्रकार Il-46 Il-46S विनिर्देश (Il-46S) ये भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक 1950 के दशक के सोवियत बमवर्षक विमान ने सोवियत संघ की सैन्य विमान परियोजनाओं को छोड़ दिया Il-046 ट्विनजेट विमान ने पहली बार 1952 में उड़ान भरी थी।