RAF Templeton
रॉयल एयर फोर्स टेम्पलटन, या अधिक सरल रूप से आरएएफ टेम्पलटन, एक पूर्व रॉयल एयर फोर्स स्टेशन है जो हैवरफोर्डवेस्ट, पेम्ब्रोकेशायर के दक्षिण पूर्व और पेम्ब्रोक डॉक, पेम्ब्रोकेशायर, वेल्स के उत्तर पूर्व में स्थित है। नार्बर्थ, पेम्ब्रोकेशायर के दक्षिण में टेम्पलटन के पास स्थित है। यह आरएएफ हैवरफोर्डवेस्ट के लिए एक उपग्रह हवाई क्षेत्र के रूप में दिसंबर 1942 और जुलाई 1945 के बीच चालू था। यह टेम्पलटन ड्राई ट्रेनिंग एरिया के रूप में डिफेंस ट्रेनिंग एस्टेट पेम्ब्रोकेशायर के तहत उपयोग में है। टेम्पलटन हवाई क्षेत्र का निर्माण 1942 के दौरान किया गया था, निर्माण में रेनाल्टन कोलियरी के कचरे का उपयोग किया जा रहा था, और आधिकारिक तौर पर जनवरी 1943 में खोला गया था। त्रिकोणीय रनवे लेआउट के बीच में एक पहाड़ी थी जो चौतरफा दृष्टि को सीमित करती थी। इससे रनवे का उपयोग करने वाले विमानों के लिए खतरा पैदा हो गया। एक लुकआउट नियमित रूप से तैनात किया जाता था और विमान की गतिविधियों की चेतावनी देने के लिए ध्वज संकेतों का उपयोग किया जाता था। हिस्ट्री स्टेशन डिजाइन कई फैलाव पैन रनवे के उत्तर और पश्चिम में स्थित थे। तीन रनवे कंक्रीट और टरमैक से बनाए गए थेः 1,006 मीटर (3,300 फीट) लंबे, 914 मीटर (3,000 फीट) लंबे और 1,463 मीटर (4,800 फीट) लंबे। हवाई क्षेत्र में एक ही टी2 हैंगर था। एक मानक आरएएफ वॉचटावर के साथ कार्यशालाएं, कार्यालय और कक्षाएं पास में बनाई गई थीं। A4115 सड़क इनके और हवाई क्षेत्र के नं. 1 स्थल। एयरमैन और डब्ल्यू. ए. ए. एफ. के लिए आवास आस-पास के खेतों में स्थित थे। आर. ए. एफ. तटीय कमान आर. ए. एफ. टेम्पलटन शुरू में नं. 17 समूह आर. ए. एफ., आर. ए. एफ. तटीय कमान के भीतर प्रशिक्षण संगठन, और मिलफोर्ड हेवन में तेल प्रतिष्ठानों की रक्षा के लिए प्रशिक्षण में एक विशेष भूमिका थी। नहीं। जनवरी 1943 में स्टेशन पर 307 नौका प्रशिक्षण इकाई (ब्रिस्टल ब्यूफोर्ट) का गठन किया गया, जो बाद में उत्तरी आयरलैंड के माघबेरी के लिए रवाना हुई। पर्यवेक्षक प्रशिक्षण उड़ान, "ओ" उड़ान, नं। 3 (तटीय) परिचालन प्रशिक्षण इकाई आर. ए. एफ. (एवरो एनसन) पास के हैवरफोर्डवेस्ट से दिसंबर 1943 तक रही। दिसंबर 1943 से मई 1944 तक, स्टेशन ने एक अमेरिकी इकाई की मेजबानी की, जिसमें ब्रिटिश निर्मित विमान, फर्स्ट गन्नेरी एंड टो टारगेट फ्लाइट, VIII USAAF, (वेस्टलैंड लाइसैंडर एंड माइल्स मास्टर) का उपयोग किया गया, जो आरएएफ एटचैम, श्रॉपशायर में अमेरिकी प्रशिक्षण अड्डे पर लड़ाकों के लिए लक्ष्य खींचते थे। 1944 के उत्तरार्ध के दौरान, विमान-रोधी लक्ष्य माइल्स मार्टिनेट्स और सुपरमरीन स्पिटफायर नं। एबरपर्थ में स्थित 595 स्क्वाड्रन आरएएफ ने हवाई क्षेत्र का उपयोग किया। जनवरी 1945 में, नंबर 8 ओटीयू हैवरफोर्डवेस्ट में चला गया, और "ए" उड़ान को टेम्पलटन के लिए अलग कर दिया गया, जिसमें सुपरमरीन स्पिटफायर और डी हैविलैंड मच्छर सहित फोटो-पुनर्जागरण विमान पर विमान चालक दल को प्रशिक्षण दिया गया। वे केवल मार्च तक रहे लेकिन विमान की मरम्मत के लिए एक छोटी सी इंजीनियरिंग इकाई टेम्पलटन में रही। वे जून में बेन्सन, ऑक्सफोर्डशायर चले गए। जुलाई 1945 में, आरएएफ ने आरएएफ टेम्पलटन को बंद कर दिया, हालांकि नंबर 74 ग्लाइडिंग स्कूल एयर ट्रेनिंग कॉर्प्स ने हवाई क्षेत्र के कुछ हिस्से का उपयोग करना जारी रखा जैसा कि उन्होंने 1944 से किया था। रॉयल मरीन ने 1945 में शिविर पर कब्जा कर लिया और इसका उपयोग दुनिया भर के मरीन के लिए डी-मॉब से पहले एक होल्डिंग शिविर के रूप में किया जाता था। इस हवाई क्षेत्र को 1960 में बेचा गया था। रक्षा मंत्रालय ने इसे वापस पट्टे पर दे दिया और अब इसका उपयोग विभिन्न उपकरण परीक्षणों के लिए शुष्क प्रशिक्षण क्षेत्र के रूप में किया जाता है। युद्धकालीन इमारतों में से बहुत कुछ नहीं बचा है और वनस्पति ने अधिकांश हवाई क्षेत्र पर कब्जा कर लिया है। रॉयल एयर फोर्स ऑपरेशनल हिस्ट्री फेरी फ्लाइट ऑपरेशंस 206 फेरी ट्रेनिंग यूनिट नं. 31 दिसंबर 1942 को आर. ए. एफ. टेम्पलटन में आर. ए. एफ. की 306 नौका प्रशिक्षण इकाई का गठन किया गया था। यह ब्रिस्टल ब्यूफोर्ट I और IIA और ब्रिस्टल ब्यूफाइटर X विमानों से लैस था। जनवरी 1943 में इसने लंबी दूरी की नौका उड़ानों के लिए विमान चालक दल का प्रशिक्षण और तैयारी शुरू की। फरवरी, मार्च और अप्रैल के दौरान विमान प्राप्त हुए। प्रारंभ में दो एयरक्रू को पूरी तरह से प्रशिक्षित किया गया था, और दो विमानों ने 13 अप्रैल 1943 को आरएएफ पोर्ट्रेथ और फिर मिस्र के लिए सफलतापूर्वक उड़ान भरी। इस इकाई ने लगभग छह महीने तक टेम्पलटन से काम किया और फिर जून 1943 में आरएएफ मघाबेरी में स्थित उत्तरी आयरलैंड में स्थानांतरित कर दिया गया। परिचालन प्रशिक्षण इकाइयां सं। 3 (तटीय) परिचालन प्रशिक्षण इकाई 'ओ' नं. 3 (तटीय) परिचालन प्रशिक्षण इकाई आरएएफ को आरएएफ हैवरफोर्डवेस्ट से स्थानांतरित किया गया। उड़ान चौदह एवरो एनसन I विमानों से लैस थी। नहीं। 3 (सी) ओटीयू क्र. सं. के भीतर एक प्रशिक्षण इकाई थी। 17 आर. ए. एफ. समूह, और उन्हें सामान्य टोही और विशेष रूप से लेह लाइट्स के उपयोग के लिए एयरक्रू के प्रशिक्षण का काम सौंपा गया था। आरएएफ तटीय कमान द्वारा क्रीग्समरीन पनडुब्बियों के खिलाफ इसका सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। यूनिट ने दिसंबर 1943 में आर. ए. एफ. टेम्पलटन छोड़ दिया, आर. ए. एफ. सेंट एथन चला गया जहाँ इसका नाम बदलकर नं. 12 रेडियो स्कूल आर. ए. एफ. नहीं। 8 (तटीय) परिचालन प्रशिक्षण इकाई 'ए' नं. 8 (तटीय) परिचालन प्रशिक्षण इकाई आर. ए. एफ. को 1 जनवरी 1945 को आर. ए. एफ. हैवरफोर्डवेस्ट से स्थानांतरित किया गया। इस इकाई को आरएएफ तटीय कमान के लिए फोटोग्राफिक टोही में विमान चालक दल को प्रशिक्षित करने का काम सौंपा गया था और यह डी हैविलैंड मच्छर विमान के विभिन्न निशानों के साथ-साथ सुपरमरीन स्पिटफायर विमान, एक उत्तरी अमेरिकी हार्वर्ड विमान और एक माइल्स मार्टिनेट विमान के कुछ निशानों से बना था। टेम्पलटन में 'ए' उड़ान 27 फरवरी 1945 को आरएएफ ब्रॉडी के लिए रवाना हुई। यह हवाई क्षेत्र से संचालित होने वाली अंतिम इकाई थी। नं. का एक इंजीनियरिंग खंड। 8 (सी) ओटीयू फरवरी और जून 1945 के बीच आरएएफ टेम्पलटन में रहा। टी2 हैंगर का उपयोग इकाई के सुपरमरीन स्पिटफायर और डी हैविलैंड मच्छर विमान की मरम्मत और रखरखाव के लिए किया गया था, जो हैवरफोर्डवेस्ट से संचालित होते थे। जब नं. 8 (सी) ओटीयू 21 जून 1945 को आरएएफ बेन्सन के लिए रवाना हुआ, आरएएफ टेम्पलटन को बंद कर दिया गया। एंटी एयरक्राफ्ट को-ऑपरेशन 595 स्क्वाड्रन नं. 595 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ. ने 17 अगस्त 1944 को आर. ए. एफ. टेम्पलटन में अपना पहला आधिकारिक टोड ग्लाइडर परीक्षण किया। स्क्वाड्रन ने माइल्स मार्टिनेट और सुपरमरीन स्पिटफायर विमानों का संचालन किया। टेम्पलटन के ठोस रनवे आरएएफ मनोरबियर के पास स्थित स्कूल ऑफ एंटी एयरक्राफ्ट में घास की पट्टी की तुलना में विमान के पंखों वाले ग्लाइडर लक्ष्यों को खींचने के लिए कहीं अधिक उपयुक्त थे। ग्लाइडर लक्ष्य स्थिरता को एक मजबूत सतह पर खींचने से लाभ होता है। उनके पंख या तो आठ या सोलह फीट के थे और घास की पट्टी पर पलटने की प्रवृत्ति थी, विशेष रूप से जब पानी भर जाता था, और अक्सर टोइंग विमान को भी पलट देता था। ये प्रारंभिक परीक्षण सफल नहीं हुए और कई ग्लाइडर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गए, हालाँकि इन घटनाओं के कारण ग्लाइडर और टोइंग विमान दोनों में सुधार किया जा रहा है। नहीं। 595 स्क्वाड्रन के संशोधित माइल्स मार्टिनेट विमान ने स्कूल ऑफ एंटी एयरक्राफ्ट के लिए दो बार सफलतापूर्वक टोड ग्लाइडर का उपयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप लक्ष्य पर कई हिट हुए और विमान और लक्ष्य दोनों सुरक्षित रूप से टेम्पलटन लौट आए। 24 फरवरी 1945 को आर. ए. एफ. एबरपर्थ में स्क्वाड्रन के लौटने तक आगे के परीक्षण जारी रहे। अक्टूबर 1944 में आरएएफ टेम्पलटन में अन्य इकाइयों 74 ग्लाइडिंग स्कूल संख्या 74 ग्लाइडिंग स्कूल का गठन किया गया। स्कूल स्लिंग्सबी किर्बी कैडेट टी. एक्स. 1, एक एकल-सीट ग्लाइडर से सुसज्जित था। यह 1946 के दौरान आरएएफ कैरू चेरिटन में स्थानांतरित हो गया। नहीं। 1607 (विमान-रोधी सहयोग) उड़ान आर. ए. एफ. संयुक्त राज्य सेना वायु सेना परिचालन इतिहास गन्नेरी और टो लक्ष्य 14 दिसंबर 1943 को संयुक्त राज्य सेना वायु सेना, आठवीं वायु सेना की पहली गन्नेरी और टो लक्ष्य उड़ान आर. ए. एफ. टेम्पलटन पहुंची। यह इकाई आरएएफ वार्टन से रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट विमान से लैस टेम्पलटन में एक स्पेल के लिए चली गई, जिसका उपयोग लक्ष्य टग के रूप में किया जाता था, जिसमें गायरो गनसाइट और डिफ्लेक्शन शूटिंग की शुरुआत के कारण स्लीव्स का उपयोग किया जाता था। रंगीन गोला-बारूद का भी उपयोग किया जाता था और प्रत्येक विमान का अपना रंग होता था। इस इकाई को 14 फरवरी 1944 को आठवीं वायु सेना समग्र कमान को सौंपा गया था। द नं. 1 जी एंड टी. टी. 8 मई 1944 को रवाना हुआ और आर. ए. एफ. अत्चम में स्थानांतरित हो गया। वर्तमान उपयोग टेम्पलटन शुष्क प्रशिक्षण क्षेत्र टेम्पलटन शुष्क प्रशिक्षण क्षेत्र का उपयोग निम्न-स्तरीय पैदल सेना रणनीति और चालक प्रशिक्षण के साथ-साथ हेलीकॉप्टर और वायु रक्षा अभ्यास जैसे प्रशिक्षण कार्यों के लिए किया जाता है। एक स्थायी अभिविन्यास पाठ्यक्रम भी इस सुविधा का हिस्सा है। कैडेट इकाइयों के साथ नियमित और क्षेत्रीय दोनों सैनिक शुष्क प्रशिक्षण के लिए टेम्पलटन प्रशिक्षण क्षेत्र का उपयोग करते हैं। पाइरोटेक्निक्स उपयोग के लिए अधिकृत हैं लेकिन विशिष्ट निर्दिष्ट क्षेत्रों के भीतर होना चाहिए। दौरा करने वाली इकाइयों के लिए एक सेना अभिविन्यास पाठ्यक्रम मौजूद है और इंजीनियरिंग इकाइयों के उपयोग के लिए एक सेतु गड्ढा उपलब्ध है। रनवे को पार करने वाले दो ब्रिडलवे के माध्यम से साइट पर सार्वजनिक पहुंच है। घास के मैदान को चराई के लिए पट्टे पर दिया जाता है। इसका उपयोग हेलीकॉप्टर और वायु रक्षा अभ्यास, पैदल सेना और चालक प्रशिक्षण सहित विभिन्न प्रकार के प्रशिक्षण कार्यों के लिए किया जाता है। उपयोग को कृषि, भंडारण और मॉडल विमान उड़ान सहित कई अन्य गतिविधियों के साथ साझा किया जाता है। भूगोल शुष्क प्रशिक्षण क्षेत्र रक्षा प्रशिक्षण एस्टेट पेम्ब्रोकेशायर का हिस्सा है। टेम्पलटन प्रशिक्षण क्षेत्र द्वितीय विश्व युद्ध का अप्रयुक्त हवाई क्षेत्र है जिसे शुरू में लगभग 164 हेक्टेयर (404 एकड़) के आरएएफ टेम्पलटन के रूप में जाना जाता था। इसमें अभी भी टैक्सीवे और एयरक्राफ्ट हार्डस्टैंड क्षेत्रों के साथ तीन इंटरसेक्टिंग रनवे हैं। स्थलाकृति सपाट से लेकर सुचारू वृद्धि और गिरावट तक है। आस-पास के सैन्य स्थलों के साथ-साथ टेम्पलटन ड्राई ट्रेनिंग एरिया, डी. टी. ई. पेम्ब्रोकेशायर (डी. टी. ई. पी.) में कैसलमार्टिन ट्रेनिंग एरिया और कैसलमार्टिन, पेम्ब्रोकेशायर में रेंज, पेम्ब्रोकेशायर में टेनबी के ठीक बाहर पेनेली ट्रेनिंग कैंप और टेनबी, पेम्ब्रोकेशायर के दक्षिण पश्चिम में ए. डी. आर. मनोरबियर में सी. ए. डी. रेंज शामिल हैं। आस-पास के स्थानों टेम्पलटन ड्राई ट्रेनिंग एरिया उत्तर में नार्बर्थ, पेम्ब्रोकेशायर के शहर और समुदाय, दक्षिण में टेनबी, पेम्ब्रोकेशायर एक समुद्र तटीय शहर और समुदाय और पूर्व में सेंट क्लियर्स, कार्मार्थेनशायर के शहर और समुदाय के बीच स्थित है। पूर्व रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों की सूची रॉयल एयर फोर्स की नौका इकाइयों की सूची रॉयल एयर फोर्स ऑपरेशनल ट्रेनिंग यूनिट्स आरएएफ मनोरबियर, एयर डिफेंस रेंज (एडीआर) मनोरबियर, एक मिसाइल रेंज, डिफेंस ट्रेनिंग एस्टेट पेम्ब्रोकेशायर का हिस्सा है। कैसलमार्टिन ट्रेनिंग एरिया, एक डायरेक्ट-फायर आर्मर्ड फाइटिंग व्हीकल (ए. एफ. वी.) लाइव गनरी रेंज, डिफेंस ट्रेनिंग एस्टेट पेम्ब्रोकेशायर का हिस्सा है। संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक टेम्पलटन प्रशिक्षण क्षेत्र उपनियम 2016 टेम्पलटन एयरफील्ड इंटीरियर सर्कुलर वॉक वेल्स में रॉयल एयर फोर्स स्टेशन यूनाइटेड किंगडम में द्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश सेना रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों के प्रशिक्षण प्रतिष्ठान