McLaren M28
मैकलारेन एम28 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार है जिसे 1979 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में मैकलारेन द्वारा बनाया और चलाया गया था। स्वाभाविक रूप से आकांक्षी फोर्ड कॉसवर्थ 3-लीटर इंजन द्वारा संचालित, एम28 को 1978 के उत्तरार्ध के दौरान डिजाइन और पवन सुरंग का परीक्षण किया गया था। 1978 के विनाशकारी सत्र के बाद, जेम्स हंट वाल्टर वुल्फ रेसिंग के लिए रवाना हो गए और उन्हें रॉनी पीटरसन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था, लेकिन 1978 के इतालवी ग्रैंड प्रिक्स में उनकी हत्या कर दी गई। मैकलारेन के पास बाजार में कुछ ही चालक उपलब्ध थे और जॉन वॉटसन को 1979 के लिए हस्ताक्षरित किया गया था। कार समकालीन डिजाइनों की तुलना में उल्लेखनीय रूप से बड़ी थी और देखने में बहुत बड़ी थी। तीन चेसिस बनाए गए थे। भारी डिजाइन का शीर्ष गति पर एक तेज प्रभाव पड़ा, और कार गति जाल के माध्यम से सबसे धीमी गति में से एक थी। कार पहली बार अक्टूबर 1978 में वॉटकिंस ग्लेन में एक परीक्षण के दौरान पटरी पर दिखाई दी। प्रारंभिक परीक्षण के दौरान, एम28 को जल्द ही खराब पकड़ के साथ समस्याएं पाई गईं क्योंकि इसका जमीनी प्रभाव डिजाइन विशेष रूप से प्रभावी साबित नहीं हुआ। वाटसन ने कार को "एक आपदा" बताया। पैट्रिक ताम्बे एम28 से और भी कम उत्साहित थे, उन्होंने इसे "एक शिटबॉक्स" करार दिया। कार को मरोड़ कठोरता की कमी और एफ1 कारों की नई पीढ़ी के खिलाफ प्रतिस्पर्धी होने के लिए आवश्यक जमीनी प्रभाव वायुगतिकी की खराब समझ का सामना करना पड़ा। वाटसन ने बताया कि कैसे पहले दौर के परीक्षणों के बाद, चेसिस गिर रहा था और सभी तन्यता ताकत खो चुका था। उन्नत वायुगतिकी के साथ काम करने के लिए अप्रयुक्त टीम ने क्षतिपूर्ति के लिए पारंपरिक समायोजन की कोशिश की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। बाद में उन्होंने कहा कि एम28 सबसे खराब एफ1 कार थी जिसे उन्होंने कभी चलाया था। कॉपक ने कार को एल्यूमीनियम और नोमेक्स हनीकोम्ब से निर्मित एक बहुत ही संकीर्ण मोनोकोक के रूप में डिजाइन किया था ताकि कार को जमीन के प्रभाव के लिए यथासंभव बड़े अंडरफ्लोर क्षेत्र के साथ एक कठोर चेसिस मिल सके, लेकिन परिणाम यह था कि कार में एक बड़ा फ्रंटल क्षेत्र था जो खिंचाव का कारण बनता था। मैकलारेन के बॉस टेडी मेयर कार के प्रदर्शन की कमी पर हैरान थे, उन्होंने कहा कि कॉपक ने गेंद गिरा दी थी। एम28 को पूरी तरह से पुनः डिज़ाइन किया गया था, और बी स्पेक कार को बेल्जियम में पेश किया गया था, लेकिन प्रदर्शन में कोई सुधार नहीं हुआ था। कार की समस्याओं को हल करने के प्रयासों ने एम28 को अधिक वजन और धीमा बना दिया था। हालाँकि, यह अभी भी अपने पूर्ववर्ती, मैकलारेन एम26 की तुलना में पसंदीदा चेसिस था, और 1979 के सीज़न की पहली छमाही के दौरान उपयोग किया गया था जब तक कि एक बेहतर डिज़ाइन पेश नहीं किया जा सका। जैसे-जैसे उनके प्रतिद्वंद्वियों ने सीज़न के दौरान बेहतर कारें पेश कीं, मैकलारेन तेजी से चैंपियनशिप की दौड़ से बाहर हो गया। हालाँकि, इसे सीज़न की शुरुआती दौड़, 1979 अर्जेंटीना ग्रां प्री में वाटसन द्वारा तीसरे स्थान पर ले जाया गया था, जिन्होंने बेल्जियम में छठा और मोनाको में चौथा स्थान भी लिया था। इसका दूसरा चालक पैट्रिक ताम्बे था। मैकलारेन टीम के पारंपरिक लाल और सफेद मार्लबोरो प्रायोजन वर्दी के अलावा, एम28 ने 1979 के यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स वेस्ट में जर्मन बीयर कंपनी लोवेनब्रू के रंगों में भी दौड़ लगाई। पूर्ण फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं) (इटैलिक में परिणाम सबसे तेज लैप को इंगित करते हैं) * मैकलारेन एम29 का उपयोग करके बनाए गए 7 अंक। संदर्भ मैकलारेन फॉर्मूला वन कारें 1979 फॉर्मूला वन सीज़न कारें