Württemberg T 5
1908 में रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे ने एक शक्तिशाली यात्री टैंक लोकोमोटिव के लिए मास्चिनेनफैब्रिक एसलिंगन को ऑर्डर दिया। वुर्टेमबर्ग टी 5 के रूप में वर्गीकृत, इस सुपरहीटेड इंजन को वुर्टेमबर्ग की मुख्य और शाखा लाइनों पर कर्तव्यों के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसमें लोकोमोटिव को सुचारू सवारी गुण देने के लिए 4,000 मिमी का बहुत लंबा निश्चित व्हीलबेस था। 1920 तक कुल 96 इंजनों का निर्माण किया जा चुका था। 1919 में, फ्रांस को तीन उदाहरण देने पड़े; शेष 93 को डॉयचे रीच्सबहन द्वारा ले लिया गया और 89 डॉयचे बुंडेसबहन बेड़े में बच गए। 1959 से वे सेवानिवृत्त होने लगे। अंतिम को 1963 में सेवा से हटा दिया गया था और 1968 तक एक संग्रहालय इंजन के रूप में ऑलेंडॉर्फ में रखा गया था। इस अंतिम उदाहरण को भी हटा दिया गया था। वुर्टेमबर्ग टी 5 ने खुद को बहुत अच्छी तरह से साबित किया और कभी-कभी इममेंडेन और स्टटगार्ट के बीच गौबान पर अभिव्यक्तियों को खींचने के लिए भी उपयोग किया जाता था। किसी भी इंजन को संरक्षित नहीं किया गया है। रॉयल वुर्टेमबर्ग राज्य रेलवे की वुर्टेमबर्ग लोकोमोटिव और रेल बसों की सूची भी देखें संदर्भ 2-6-2 T लोकोमोटिव T 5 एसलिंगेन लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1910 में जर्मनी के मानक गेज लोकोमोटिव 1 'C1′h2t लोकोमोटिव यात्री लोकोमोटिव