SZD-21 Kobuz
एस. जेड. डी.-21 कोबुज़ एक एकल-सीट वाला एरोबेटिक ग्लाइडर था जिसे 1958 से पोलैंड में बिल्स्को-बिया में सिज़बोकोवी ज़कलाड डोस्वियाडज़ाल्नी (ग्लाइडर एक्सपेरिमेंटल वर्क्स) में डिज़ाइन और निर्मित किया गया था। विकास एस. जेड. डी.-21 आई. एस.-4 जस्त्रजाब का उत्तराधिकारी था। विकास जनवरी 1958 में SZD-21 सोकोल के रूप में शुरू हुआ, लेकिन उड़ने वाली सतहों और लकड़ी के धातु के सैंडविच के साथ समस्याओं के कारण, डिज़ाइन का निर्माण SZD-21-2 कोबुज़ की तुलना में SZD-21 कोबुज़ (यूरेशियन शौक) के रूप में फिर से शुरू किया गया था। नए एस. जेड. डी.-21-2 ने मूल परियोजना के समग्र आकार को बरकरार रखा, लेकिन पंखों के लिए कई स्पार्स का उपयोग करते हुए लकड़ी के साथ बनाया गया था। डिजाइन टीम का नेतृत्व जर्जी ट्रज़ेसीक ने किया था, बाद में कोबुज़ 3 भवन में एम. ग्रेज़ ने उनका साथ दिया। एस. जेड. डी.-21 कोबुज़ का उड़ान परीक्षण 3 जून 1961 को नियंत्रण में स्टानिस्लाव स्क्रज़ीड्लेव्स्की के साथ शुरू हुआ, लेकिन परिणाम निराशाजनक थे जो एस. जेड. डी.-21-2 ए के रूप में फिर से निर्माण के लिए प्रेरित कर रहे थे, जिसमें पूरी तरह से संशोधित धड़, लैंडिंग गियर, चंदवा और अंतर एलेरॉन थे। मई 1962 में उड़ान परीक्षण फिर से शुरू हुए, लेकिन उच्च गति पर पिच और रोल स्थिरता के साथ-साथ एक निश्चित गति सीमा में हलचल के साथ गंभीर समस्याओं ने संशोधनों के एक और दौर को प्रेरित किया। परिणामस्वरूप एस. जेड. डी.-21-2 ए. जेड. (अभी भी एस. पी.-1990 के रूप में पंजीकृत) ने 20 अप्रैल 1963 तक परीक्षण कार्यक्रम जारी रखा, जब विमान फ़्लटर परीक्षण के दौरान उड़ान में टूट गया, जिससे पायलट स्लावोमिर मकरुक की मौत हो गई। अंतिम संस्करण, SZD-21-2 B कोबुज़ 3, जो झुकने और उछालने का विरोध करने के लिए बहुत कठोर पंखों के साथ सभी लकड़ी के निर्माण का था, का उत्पादन व्रोकला में कम संख्या में किया गया था। इसने पहली बार 10 दिसंबर 1964 को उड़ान भरी थी। इसने 1980 के दशक के अंत तक उच्चतम स्तर पर प्रतिस्पर्धा की। दुर्भाग्य से, कोबुज़ 3 दुर्घटनाओं से अछूता नहीं था और जर्मनी के हॉकेनहेम में विश्व ग्लाइडर एरोबेटिक चैंपियनशिप में एक हाई-प्रोफाइल घातक दुर्घटना ने संरचनात्मक विफलता का कारण बनने वाले अत्यधिक तनाव वाले लकड़ी के हिस्सों को भिगोने के साथ संघनन की समस्याओं को उजागर किया। पायलट, क्रिज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़्ज़ प्रतियोगिता में तीन शेष कोबुज़ 3 को ग्राउंड किया गया था और तब तक बने रहे जब तक कि विमान को केवल सीमित पैंतरेबाज़ी के लिए मंजूरी नहीं दी गई, जिससे उनके एरोबेटिक प्रतियोगिता करियर में कमी आई। 1991 में कोबुज़ 3 डिजाइन के आधार पर एक नए (समग्र निर्माण) एरोबेटिक ग्लाइडर, एस-1 स्विफ्ट का डिज़ाइन तैयार किया गया था (स्विफ्ट ग्लाइडर की पहली उत्पादन श्रृंखला के पंखों का निर्माण कोबुस 3 के पंखों का उपयोग करके किया गया था)। प्रकार SZD-21 Sokól-परियोजना का मूल पदनाम 1958 में शुरू हुआ। एस. जेड. डी.-21-2 कोबुज़-प्रारंभिक प्रोटोटाइप संस्करण, (रेग 'एन एस. पी.-1990), जो असंतोषजनक साबित हुआ, कोबुज़ 2ए में संशोधित किया गया। एसजेडडी-21-2 ए कोबुज़ 2ए-प्रोटोटाइप का दूसरा संस्करण, (रेग 'एन एसपी-1990), फिर से निराशाजनक, एसजेडडी-21-2 एजेड एसजेडडी-21-2 एजेड में संशोधित-एसजेडडी-21 प्रोटोटाइप की अंतिम संशोधन स्थिति, (रेग' एन एसपी-1990), जो 20 अप्रैल 1963 को दुर्घटनाग्रस्त हो गई एसजेडडी-21-2 बी कोबुज़ 3-कोबुज़ का अंतिम संस्करण, पहली उड़ान 10 दिसंबर 1964, जो स्वीकार्य साबित हुई और एक छोटा उत्पादन बैच पूरा किया गया। विनिर्देश (एस. जेड. डी.-21 कोबुज़ 3) संदर्भ टेलर, जे. एच. (संस्करण) (1989) जेन का विमानन विश्वकोश भी देखें। स्टूडियो संस्करणः लंदन। पी. 29 ग्लास, आंद्रेज (एड) (1965) कोंस्ट्रुकजे लोट्निक्से पोलस्की लुडोवेज [पीपुल्स पोलैंड का विमानन निर्माण], डब्ल्यू. के. आइ. एल., वारसॉ, पी. 124-126 (पोलिश) बाहरी लिंक http://www.abpic.co.uk/search.php?q=PZL-Bielsko%20SZD-21%20Kobuz%203&u=type <आई. डी. 4:// एस. जेड. जेज़ोव. कॉम. पी. एल./ऑफिर्मी. एन. जी. एच. टी. एम. एल. http://luftfahrtmuseum.org/htmi/itf/szd21.htm http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/dszd212b.htm http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/dszd21.htm http://www.sagach.ch/Deutsch/Flugzeuge/Kobuz.htm http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%200016.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%200017.html https://www.youtube.com/watch?v=DjwNOoqf0WM पी. जेड. एल. विमान 1960 के दशक में पहली बार उड़ाया गया था।