Nathan Carruth
नाथन कार्थ (25 दिसंबर, 1808-19 मई, 1881) एक अमेरिकी रेल मार्ग अग्रणी थे। प्रारंभिक जीवन फ्रांसिस और मैरी हेल कैरुथ के चौथे बेटे नाथन कैरुथ ने अपने पैतृक शहर नॉर्थ ब्रुकफील्ड, मैसाचुसेट्स में शिक्षा प्राप्त की और सत्रह साल की उम्र तक वहां रहे। 1825 में बोस्टन आकर, बाद के वर्ष में उन्हें पश्चिम भारत के माल व्यापार में लगी एक संस्था द्वारा क्लर्क के रूप में नियुक्त किया गया था, और फिर उन्होंने मेसर्स फ्लेचर और कैरूथ की दवा की दुकान में प्रशिक्षुता की सेवा की। 1831 में उस फर्म के विघटन के बाद, उन्होंने अपने भाई फ्रांसिस समनर के साथ एफ. एस. के नाम से साझेदारी की। & एन. कैरूथ। वे आठ वर्षों तक व्यवसाय में जुड़े रहे, जिस समय की समाप्ति पर नाथन कैरुथ ने अपने छोटे भाई चार्ल्स के साथ एन. एंड सी. कैरुथ के फर्म नाम के तहत एक सह-साझेदारी बनाई। बाद वाले संगठन का बोस्टन में नशीली दवाओं के व्यवसाय में सबसे सफल करियर था, जो लगभग 40 वर्षों की अवधि को कवर करता था। एक प्रेरक शक्ति के रूप में भाप के आगमन से यातायात में क्रांति संभव हुई, नाथन कैरुथ को एक सबसे उत्साही समर्थक मिला, जिन्होंने मैसाचुसेट्स और अन्य न्यू इंग्लैंड राज्यों में रेलवे लाइनों की शुरुआत के लिए बहुत समय, ऊर्जा और पूंजी समर्पित की। मैसाचुसेट्स में रेलवे लाइनों की नाथन कैरुथ की वकालत 1832 के आसपास पश्चिमी रेल मार्ग से शुरू हुई। एक रेलवे लाइन पर वे बाद में 1840-1842 के बीच के निदेशक मंडल में बैठेंगे। कैरथ की वकालत के शुरुआती वर्षों में वह उनके विकास में रुचि लेने लगे और 1835 में पहली पुरानी कॉलोनी मेमोरियल रेलरोड का आयोजन किया गया और टॉनटन शाखा रेलरोड के अंत से चलने के लिए लाइन बनाने के लिए अनुबंध किया गया। ओल्ड कॉलोनी मेमोरियल रेलरोड को बाद में 1838 में पहली ओल्ड कॉलोनी रेलरोड कॉर्पोरेशन में शामिल किया गया। कैरुथ ने न केवल उनके प्रतिष्ठान को बढ़ावा देने के लिए काम किया, बल्कि उनके पूरा होने के बाद उन्होंने उनके कल्याण में सक्रिय रुचि ली। पश्चिमी रेलमार्ग और टौनटन शाखा रेलमार्ग के कई वर्षों के सफल और लाभदायक संचालन के बाद, 1842 में बोस्टन और अन्य न्यू इंग्लैंड राज्यों के दक्षिण और आसपास रेलवे के विस्तार की आवाजाही शुरू हुई। नाथन कार्थ ने एक बार फिर खुद को रेलमार्ग के विस्तार की वकालत करते हुए पाया। वकालत की यह अवधि लगभग दो साल तक चली और सीधे शब्दों में कहें तो किसानों के खिलाफ रेल मार्ग विस्तार के अधिवक्ताओं को खड़ा किया। 1842 तक वेस्टर्न रेलरोड के साथ कैरथ का अनुभव और सफलता ओल्ड कॉलोनी रेलरोड कॉर्पोरेशन के मनोरंजन की वकालत करने और बोस्टन के दक्षिण में प्रस्तावित लाइन पर विस्तार करने में एक शक्तिशाली उपकरण बन गया। 1842 में डोरचेस्टर में एक टाउन हॉल बैठक आयोजित की गई थी और इसे एक बहुत ही जीवंत बहस के रूप में दर्ज किया गया है जिसमें सभी पक्षों पर सभी प्रकार के आरोप लगाने वाले बयान दिए गए थे। किसान उस समय के लोहे के राक्षस से डरते हैं। बोस्टन शहर में रेलवे के अपने कृषक समुदाय तक विस्तार के साथ समस्याएं देखी गईं, जहां तर्क के कुछ रेल-विरोधी विस्तार अधिवक्ताओं ने तर्क दिया। कार्थ एक रिपब्लिकन थे। 1842 में मैसाचुसेट्स में रिपब्लिकन पार्टी उस समय तक बनाए गए प्रत्येक रेलमार्ग की सफलता के साथ अच्छी जनमत का आनंद ले रही थी। 1842 में रेलमार्गों के अतिरिक्त प्रभावों का दस्तावेजीकरण किया जा रहा था, जिन्होंने कुछ हद तक खुद को बेच दिया, कुछ नाम जहां पश्चिमी रेलमार्ग की लाइन के आसपास भूमि के मूल्य में वृद्धि हुई, और पश्चिमी रेलमार्ग की लाइन के साथ किसानों ने फसलों पर बढ़े हुए लाभ का आनंद लिया। बोस्टन और मैसाचुसेट्स की फसलों और सामानों को बोस्टन बंदरगाह तक पहुँचाने का लाभ 1843 में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड और रिपब्लिकन पार्टी के रेलवे समर्थक की वकालत का केंद्र बन गया। तर्क और प्रलेखित प्रभाव का मतलब था कि बोस्टन की अर्थव्यवस्था रेल के विस्तार के साथ बढ़ेगी। रेल-विरोधी विस्तार समर्थक एक तर्क पर काबू नहीं पा सके और मार्च 1844 में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड का एक बार फिर नाथन कैरुथ के नेतृत्व में पुनर्जन्म हुआ। ओल्ड कॉलोनी रेलरोड निगम के पहले अध्यक्ष और महाप्रबंधक होने के अलावा, वे कई वर्षों तक न्यू हैम्पशायर के उत्तरी रेलरोड के निदेशक और खजांची और डोरचेस्टर और मिल्टन शाखा रेलरोड के निदेशक रहे। उन्होंने 1875 तक ओल्ड कॉलोनी स्ट्रीट रेलवे और मेट्रोपॉलिटन रेलरोड, मैसाचुसेट्स के साथ वकालत करने वाले रेलवे के साथ अपनी भागीदारी जारी रखी, जब बोस्टन ग्लोब अखबार का अंतिम लेख नाथन कैरुथ के बारे में पाया गया। 1854-1874 के बीच की इस अवधि के दौरान, कैरुथ डॉर्चेस्टर गैसलाइट कंपनी के अध्यक्ष, सीडर ग्रोव कब्रिस्तान के सह-संस्थापक और निदेशक और मट्टापन बैंक के निदेशक थे। विशाल पुरानी कॉलोनी प्रणाली, जो नाथन कैरुथ के तहत शुरू हुई, 1 मार्च, 1893 को न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलरोड को पट्टे पर दी गई। एन. वाई. एन. एच. एंड एच. का 1969 में पेन सेंट्रल में विलय हो गया, जिसे 1976 में कॉनरेल में विलय कर दिया गया था, न्यू इंग्लैंड में लाइनें अब सी. एस. एक्स. परिवहन हैं। 1847 में कैरथ डॉर्चेस्टर चले गए और बड़े खर्च पर एक सबसे आकर्षक संपत्ति का निर्माण किया जिसे अब एशमोंट के नाम से जाना जाता है। एंड्रयू जे। डाउनिंग प्रेरित गोथिक विक्टोरियन एस्टेट को विक्टोरियन वास्तुकार लूथर ब्रिग्स द्वारा डिजाइन किया गया था, जो 1844 में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड मुख्यालय के डिजाइनर भी थे। द ओल्ड कॉलोनी रेलरोड के एशमोंट स्टेशन की 1849 की मंजूरी के साथ कुछ समय की शुरुआत करते हुए, बोस्टन शिपिंग कंपनी के मालिक, बिजनेस पार्टनर चार्ल्स डॉज के साथ, नाथन कैरुथ ने एंड्रयू जे द्वारा सुझाए गए वास्तुकार शैली में एशमोंट टी के 1850 स्टेशन से सीधे तीन एस्टेट हाउस बनाए। डाउनिंग 1842 कॉटेज रेसिडेंस बुक्स, नाथन कैरुथ हाउस एक गोथिक अनियमित शैली में था, चार्ल्स डॉजेस कैरुथ हिल एस्टेट एक इतालवी सममित शैली में था, और एशमोंट के ट्रेन 1850 स्टेशन के सबसे करीब, एक छोटा अंग्रेजी शैली का निवासी था, सभी 1842 एंड्रयू जे के रूप में तैयार किए गए थे। डाउन एस्टेट ग्राउंड लेआउट का सुझाव दिया गया। एंड्रयू जे डाउनिंग के अनियमित आकार के घर और सममित घर के आकार के भवन सिद्धांत से विक्टोरियन अमेरिकी समुदायों के निर्माण की शुरुआत का पता चलता है। एक युवा स्थानीय डॉर्चेस्टर वास्तुकार लूथर ब्रिग्स जूनियर की प्रतिभा का उपयोग करते हुए, नाथन कैरुथ ने दक्षिण डॉर्चेस्टर के पड़ोस के प्रचार और विकास में संलग्न होना शुरू किया। कैरथ ने विक्टोरियन वास्तुकार लूथर ब्रिग्स जूनियर की सेवाओं को देखना जारी रखा, जिसमें डोरचेस्टर पड़ोस के निर्माण को बढ़ावा दिया गया, और यहां तक कि कैरथ हिल पर कैरथ के व्यक्तिगत रेलरोड उपनगर दृष्टि में सड़कों को बिछाने में ब्रिग्स सेवाओं को भी शामिल किया गया। डॉ. लार्डनर और एंड्रयू जे द्वारा पारगमन उन्मुख विकास की कई प्रारंभिक अवधारणाएँ। नाथन कैरुथ और एक युवा लूथर ब्रिग्स जूनियर के बीच इस प्रारंभिक संबंध में पहली बार वास्तविक जीवन में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड की दक्षिण लाइन के साथ डाउनिंग को लागू किया गया था और इसके कारण पुरानी कॉलोनी प्रणाली लाइन के आसपास 1844-1880 के बीच कई इमारतें दिखाई दीं, जो 1850 के बाद डॉर्चेस्टर में कैरुथ हिल और पोप हिल दोनों के आसपास एक वृत्त बना रही थीं। एक गोथिक रेलरोड उपनगर डिजाइन के रूप में पुरानी कॉलोनी रेलरोड को शामिल करते हुए लूथर ब्रिग्स जूनियर द्वारा एक समग्र प्रारंभिक पारगमन उन्मुख विकास डिजाइन साइट योजना का हिस्सा। पहले अमेरिकी मास्टर नियोजित समुदाय ने एक तरह से खर्च किया। जिसके कारण लूथर ब्रिग्स जूनियर ने वास्तव में पहले नियोजित उपनगर समुदाय के साथ एक छोटे से खंड को डिजाइन किया, जिसे आज पोर्ट नॉरफ़ॉक, दक्षिण बोस्टन के नाम से जाना जाता है। 1854 में कैरथ ने विलियम पोप के साथ मिलकर डोरचेस्टर गैसलाइट कंपनी की सह-स्थापना की। इसने दक्षिण डोर्चेस्टर पड़ोस को सेवाओं की पेशकश करना शुरू कर दिया, जिसमें 1850 के दशक के मध्य से 1870 के दशक में कई एकड़ या उससे अधिक की विक्टोरियन संपदा शामिल थी। कई को एंड्रयू जे में लूथर ब्रिग्स जूनियर द्वारा डिजाइन किया गया था। डाउनिंग और कैल्वर्ट वॉक्स ने शैलियों का सुझाव दिया। डॉर्चेस्टर में ओल्ड कॉलोनी रेलरोड लाइन्स और डॉर्चेस्टर गैसलाइट कंपनी के गठन के साथ, साउथ डॉर्चेस्टर ने विकास का अनुभव किया जिसने एक कृषक समुदाय को एक संपत्ति उपनगर में बदल दिया, जिसके परिणामस्वरूप 1870 में बोस्टन शहर ने डॉर्चेस्टर को अपने साथ जोड़ लिया। इन आयोजनों के साथ और अब बोस्टन शहर सड़कों, पानी और सीवेज के साथ सेवा प्रदान करता है। डॉर्चेस्टर और साउथ डॉर्चेस्टर ने 1870 और 1873 में पहली बार दर्ज किए गए आवास उछाल और पतन का अनुभव किया। इसने संयुक्त राज्य को एक छोटे अवसाद में ले जाने में मदद की और, डोरचेस्टर में, अचल संपत्ति बाजार को ठीक होने में लगभग सात साल लग गए। नाथन कैरुथ की संपत्ति और व्यक्तिगत रेलरोड उपनगर दृष्टि डॉर्चेस्टर एवेन्यू के पूर्व की ओर थी जिसे बीचमोंट/ब्यूमोंट कहा जाता था और यह पहले रेलरोड उपनगरों में से एक बन जाएगा, जिसे बनाने में लगभग 30 साल लगेंगे, हालांकि यह उनके जीवनकाल में पूरी तरह से साकार नहीं हुआ था। नाथन की संपत्ति जो शुरू से उतनी ही बढ़ गई थी, एक लंबी और अथक दृष्टि थी जिसे अंत में नाथन कैरुथ के बेटे, हर्बर्ट एस. कैरुथ ने पूरा किया था। ओल्ड कॉलोनी रेलरोड लाइन ने इसे शुरू किया, डाउनटाउन बोस्टन का आकलन करने के लिए उचित साधनों के साथ, डॉर्चेस्टर गैसलाइट कंपनी ने इसका विस्तार किया, घरों के माध्यम से बोस्टन के पास रहने वाली सेवाओं को प्राप्त कर सकती थी। हालाँकि, यह बोस्टन द्वारा डॉर्चेस्टर का विलय और इसके द्वारा लाई गई सेवाओं ने कैरथ के 30 साल के दृष्टिकोण को ठोस पत्थर में स्थापित किया कि दक्षिण बोस्टन उपनगर फिर से विकसित होंगे। भले ही नाथन कैरुथ और लूथर ब्रिग्स जूनियर दक्षिण डोरचेस्टर के आसपास घरों को बढ़ावा देने और बनाने में लगे हुए थे, नाथन के गोथिक विक्टोरियन घर के बाहर एक पड़ोस के बारे में उनकी व्यक्तिगत दृष्टि शुरू नहीं हुई थी। यह 24 और 30 ब्यूमोंट स्ट्रीट के निर्माण के साथ 1876-1877 में शुरू हुआ। ब्यूमोंट स्ट्रीट, जो कैरुथ एस्टेट का निजी कैरिजवे था, व्यक्तिगत दृष्टि का प्रदर्शन बन गया। 30 ब्यूमोंट स्ट्रीट, नाथन के 22 वर्षीय बेटे हर्बर्ट एस. कार्थ और उनकी पत्नी ऐनी एफ. पोप के लिए बनाया गया, एक द्वितीय साम्राज्य इतालवी पुनरुद्धार विक्टोरियन था जिसे लूथर ब्रिग्स जूनियर द्वारा डिजाइन किया गया था, और इसे 1877 में एक पुरानी डिजाइन शैली माना जाता था। यह उल्लेखनीय है कि 30 वर्षों में से, लूथर ब्रिग्स जूनियर ने 1877 तक इतालवी शैली में डिजाइन किया, और 1877 के 20 साल बाद, लूथर ब्रिग्स अभी भी एक वास्तुकार हैं। लूथर ब्रिग्स ने 30 ब्यूमोंट स्ट्रीट की इमारत के बाद इतालवी शैली के विक्टोरियन घरों को डिजाइन नहीं किया। 24 ब्यूमोंट स्ट्रीट, एक रोमनस्क्यू गोथिक रिवाइवल शैली, जॉन फॉक्स द्वारा डिजाइन की गई थी और विलियम पोप के परिवार के एक सदस्य के लिए बनाई गई थी। 24 और 30 ब्यूमोंट स्ट्रीट एक 1876-1877 एंड्रयू जे थे। लुथर ब्रिग्स जूनियर द्वारा लागू किए गए अनियमित घर के आकार और सममित घर के आकार के बारे में एक बार फिर डाउनिंग बिल्डिंग सिद्धांत, और बाकी समुदाय के निर्माण के लिए बिक्री मॉडल के रूप में उपयोग किया जाता है। यह 24 और 30 ब्यूमोंट स्ट्रीट का निर्माण किया जा रहा था, एक सामुदायिक निर्माण सिद्धांत, जिसने नाथन कैरथ के बेटे, हर्बर्ट एस. कैरथ द्वारा 1880 के दशक की शुरुआत से मध्य में कैरथ स्ट्रीट क्षेत्र के विकास की शुरुआत की। इन दोनों घरों के कार्थ एस्टेट (नाथन कार्थ की संपत्ति) के निजी कैरिजवे पर होने के कारण, अमेरिका में विलेख प्रतिबंधों का जन्म हुआ। नाथन कैरूथ ने अपने बेटे हर्बर्ट एस. कैरूथ को एक व्यवसाय के रूप में घोड़ों को छुरा घोंपने का निर्देश दिया, और डॉ. लार्डनर द्वारा संपत्ति विलेख रखरखाव प्रतिबंधों का उपयोग नाथन कैरूथ ने रेलमार्गों में लागू किया, जिसके कारण हर्बर्ट एस. कैरूथ ने संपत्ति संपत्ति के मूल 1847 कैरूथ एस्टेट अस्तबल में स्थिर घोड़ों के लिए पहला गृह विलेख प्रतिबंध और सामुदायिक समझौता पाया। हर्बर्ट एस. कार्थ ने ब्यूमोंट स्ट्रीट और सामुदायिक अस्तबल के लिए रखरखाव शुल्क लिया। 1891 तक, नाथन कैरुथ के 1847 के दर्शन द्वारा कैरुथ हिल हर्बर्ट एस. कैरुथ द्वारा पूरा होने से केवल कई साल दूर था। डेथ नाथन कैरुथ अपने शेष जीवन के लिए डॉर्चेस्टर में रहे और 19 मई, 1881 को अपने घर पर उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें सीडर ग्रोव कब्रिस्तान एशमोंट में दफनाया गया है, जिसे कैरुथ द्वारा सह-स्थापित किया गया था और नाथन कैरुथ की पुरानी कॉलोनी रेलरोड विक्टोरियन अमेरिकी उपनगर की इमारत का एक हिस्सा है। स्रोत हर्बर्ट कैरुथ हाउस, हेइडी कीफर Dorchesteratheneum.org डोरचेस्टर हिस्टोरिकल सोसाइटी, और अध्यक्ष अर्ल टेलर बोस्टन पब्लिक लाइब्रेरी, ऐतिहासिक समाचार पत्र, बोस्टन डेली ग्लोब 14 जनवरी, 1875, पैराग्राफ 3 सीन टी. राइट, रेलरोड एंड डेवलपमेंट हिस्टोरियन, नाथन कैरुथ के जीजीजी ग्रैंडसनः नाथन, हर्बर्ट, हेनरी, फ्रांसिस, जेन राइट का उल्लेख करते हैंः 1952 कैरुथ फैमिली जीनियलॉजी स्ट्रीटकार सबर्बसः द प्रोसेस ऑफ ग्रोथ इन बोस्टन सैम बास वार्नर द्वारा प्रकाशित, एडवर्ड ज़िमर द्वारा हार्वर्ड यूनिवर्सिटी प्रेस रिपोर्ट 1977 से एंड्रयू जे. के लूथर ब्रिग्स जूनियर के उपयोग पर ऐतिहासिक न्यू इंग्लैंड में प्रकाशित। डाउनिंग कॉटेज निवास पुस्तक श्रृंखला संदर्भ 1808 जन्म 1881 मृत्यु 19 वीं शताब्दी के अमेरिकी रेलरोड अधिकारी नॉर्थ ब्रुकफील्ड, मैसाचुसेट्स के लोग मैसाचुसेट्स के व्यवसायी