Esteban Gutiérrez
एस्टेबन मैनुअल गुटिरेज़ गुटिरेज़ (; जन्म 5 अगस्त 1991) एक मैक्सिकन रेसिंग ड्राइवर है जो वर्तमान में 2023 एफ. आई. ए. वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप फॉर ग्लिकेनहॉस रेसिंग और 2023 आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप फॉर क्राउडस्ट्राइक रेसिंग बाय ए. पी. आर. में प्रतिस्पर्धा कर रहा है। वह मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनास एफ1 टीम के विकास चालक भी हैं। इससे पहले 2013 से 2014 तक, गुटिरेज़ ने सॉबर फॉर्मूला वन टीम के लिए ड्राइव किया था, लेकिन 2014 सीज़न के अंत में अपनी ड्राइव खो दी। इसके बाद उन्होंने 2015 के लिए फेरारी के साथ उनके परीक्षण और आरक्षित चालक के रूप में हस्ताक्षर किए। गुटिरेज़ ने 2016 फॉर्मूला वन सीज़न के लिए हास एफ1 टीम के लिए गाड़ी चलाई। 2008 में, गुटिरेज़ ने फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूरोप चैंपियनशिप का खिताब जीता, जो 17 साल की उम्र में अंतर्राष्ट्रीय चैंपियनशिप जीतने वाले सबसे कम उम्र के मैक्सिकन ड्राइवर बन गए। उन्होंने 2010 में उद्घाटन जी. पी. 3 सत्र भी जीता। 2012 में लोटस जी. पी. टीम के साथ, वह जी. पी. 2 मूल श्रृंखला के शीर्ष तीन में समाप्त करने वाले पहले जी. पी. 3 स्नातक बने। गुटिरेज़ ने फॉर्मूला ई और इंडीकार सीरीज़ में भी दौड़ लगाई है। उनके छोटे भाई जोस गुटिरेज़ भी एक रेसिंग ड्राइवर हैं। व्यक्तिगत जीवन गुटिरेज़ का जन्म मॉन्टेरी, नुएवो लियोन में हुआ था, जो चार भाइयों और एक बहन में दूसरे स्थान पर थे। वे वर्तमान में लंदन में रहते हैं। प्रारंभिक करियर कार्टिंग गुटिरेज़ ने 2004 में मैक्सिकन रोटैक्स मैक्स चैलेंज में अपने करियर की शुरुआत की जब उन्होंने सीज़न के अंतिम तीन आयोजनों में दौड़ लगाई। 2005 में, उन्होंने फिर से मैक्सिकन रोटैक्स मैक्स चैलेंज में भाग लिया, और साउथ बेंड, इंडियाना में ग्रैंड नेशनल्स में भी भाग लिया, जहाँ वे तीसरे स्थान पर रहे, जिससे उन्हें मलेशिया में विश्व फाइनल में जगह मिली, जहाँ वे यांत्रिक समस्याओं के कारण 22वें स्थान पर रहे। 2006 में, एस्टेबन ने कैमकार्ट चैलेंज मेक्सिको में सभी पांच रेस जीते, और फिर से उन्होंने मैक्सिकन रोटैक्स मैक्स चैलेंज में भाग लिया। वह मेक्सिको के जाकाटेकास में मैक्सिकन ग्रैंड नेशनल्स में भी चौथे स्थान पर रहे। फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू सीरीज़ 2007-2008 2007 में, गुटिरेज़ ने फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूएसए सीरीज़ में प्रतिस्पर्धा करते हुए एकल-सीटर रैंक में कदम रखा। उन्होंने चैंपियनशिप में चार जीत, आठ पोडियम, नौ पोल पोजीशन और तीन सबसे तेज लैप के साथ कुल मिलाकर दूसरा स्थान हासिल किया, जिससे उन्हें रूकी ऑफ द ईयर का सम्मान मिला। दूसरे स्थान पर रहने के बावजूद, गुटिरेज़ भागे हुए चैंपियन डेनियल मोराद से लगभग 87 अंक पीछे रहे। गुटिरेज़ ने 2007 में फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू वर्ल्ड फ़ाइनल में दौड़ लगाई, अंततः 25वें स्थान पर वर्गीकृत फिनिशरों में से अंतिम स्थान पर रहे। गुटिरेज़ 2008 फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूरोप चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए यूरोप चले गए, जो ब्रिटिश और जर्मन श्रृंखला के विलय के बाद चैंपियनशिप का पहला सत्र था। उन्होंने अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी मार्को विटमैन से 26 अंकों से चैंपियनशिप जीती, जिसमें सात जीत हासिल की, जिनमें से छह लगातार और पांच बार मंच पर दिखाई दिए। सत्र की 16 दौड़ों में से, वह पूरे सत्र में केवल दो बार अंकों से बाहर रहे और कुल मिलाकर एक बार सेवानिवृत्त हुए, जिससे उन्हें 353 अंकों का अंतिम स्कोर मिला। अपनी अंतिम एफ. बी. एम. डब्ल्यू. दौड़ में, गुटिरेज़ ने पोल पर अर्हता प्राप्त की और मेक्सिको सिटी में 2008 के विश्व फाइनल में तीसरे स्थान पर रहे, जिसे केवल उस समय के वर्तमान एफ. बी. एम. डब्ल्यू. अमेरिका चैंपियन अलेक्जेंडर रॉसी और माइकल क्रिस्टेंसन ने हराया था। 2009 के लिए फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़, गुटिरेज़ फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़ में मौजूदा चैंपियन एआरटी ग्रांड प्रिक्स में जूल्स बियांची, वाल्टेरी बोटास और एड्रियन ताम्बे के साथ एक सीट के साथ आगे बढ़े। उन्होंने चैंपियनशिप में कुल मिलाकर नौवां स्थान हासिल किया, नूरबर्गिंग और डीजोन प्रेनोइस में दो पोडियम लिए। उन्होंने सत्र का अंत कुल 26 अंकों के साथ किया। उन्होंने ब्रिटिश फॉर्मूला 3 सीज़न के दो दौरों में भी भाग लिया, अल्गार्वे इंटरनेशनल सर्किट में एक पोडियम और सबसे तेज लैप लेते हुए, अंतिम चैंपियन डैनियल रिकियार्डो के खिलाफ दौड़ लगाई। जी. पी. 3 श्रृंखला 2010 में ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स के लिए प्रतिस्पर्धा करते हुए गुटिरेज़ जी. पी. 3 श्रृंखला में चले गए। वह टीम में पेड्रो नून्स और अलेक्जेंडर रॉसी के साथ शामिल हो गए। गुटिरेज़ ने मोंज़ा में अंतिम रेस सप्ताहांत के लिए पोल पोजीशन लेकर दो रेस शेष रहते हुए उद्घाटन सत्र जीता, और इसके परिणामस्वरूप दो बोनस अंक जो इसके साथ आए। गुटिरेज़ ने पूरे सीज़न में दबदबा बनाया क्योंकि उन्होंने 16 दौड़ों में से दस बार गोल किए, जिसमें आठ पोडियम फिनिश और पाँच जीतें थीं। जी. पी. 2 श्रृंखला 2009 गुटिरेज़ को 6 अक्टूबर को ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स के लिए 2009 सत्र के लिए स्पेन के जेरेज़ में जी. पी. 2 परीक्षण के लिए आमंत्रित किया गया था, जो जी. पी. 2 कार में उनकी पहली बार थी। दिन के दौरान उन्होंने अपने समय में सुधार किया और ए. आर. टी. के लिए गाड़ी चलाने वाले जूल्स बियांची द्वारा निर्धारित सबसे तेज समय की तुलना में आधे सेकंड से थोड़ा धीमा समय बिताया। उन्हें उस दिन के तीसरे सबसे तेज युवा खिलाड़ी के रूप में भी पहचाना गया था। गुटिरेज़ ने फिर से टेलमेक्स आर्डेन इंटरनेशनल के लिए फ्रांस के पॉल रिकार्ड में वर्ष के अंत में जीपी2 के लिए एक और परीक्षण सत्र में भाग लिया। 2010 2010 के अंत में, ए. आर. टी. के साथ उद्घाटन जी. पी. 3 सीज़न जीतने के बाद, जी. पी. 2 बहन टीम ने उन्हें 2011 सीज़न के लिए एक पूर्ण ड्राइव के लिए हस्ताक्षरित किया। 2011 ए. आर. टी. ग्रांड प्रिक्स का नाम 2011 के लिए लोटस ए. आर. टी. कर दिया गया। गुटिरेज़ को जी. पी. 2 श्रृंखला और जी. पी. 2 एशिया श्रृंखला दोनों के लिए जूल्स बियांची के साथ जोड़ा गया था। उन्होंने 2011 जी. पी. 2 एशिया श्रृंखला में इमोला स्प्रिंट दौड़ में एकल चौथा स्थान हासिल करने के बाद ग्यारहवें स्थान पर रहे। मुख्य श्रृंखला में, वे वालेंसिया फीचर रेस में सातवें स्थान पर रहने के साथ अपने पहले अंक बनाने के बाद ड्राइवर चैंपियनशिप में 13वें स्थान पर रहे। इसके बाद उन्होंने स्प्रिंट दौड़ में अपनी पहली जी. पी. 2 श्रृंखला जीत के साथ-साथ हंगरी में स्प्रिंट दौड़ में दूसरे स्थान पर रहने सहित उस सत्र में दो बार अधिक स्कोर करने वाले अपने पहले सबसे तेज लैप की स्थापना की। 2012 में वह 2012 के सत्र के लिए लोटस ए. आर. टी. के साथ बने रहे, लोटस से बढ़े हुए प्रायोजन के बाद टीम का नाम बदलकर लोटस जी. पी. कर दिया गया, और चैंपियनशिप में जेम्स के साथ भागीदारी में तीसरे स्थान पर रहे, जिससे वे जी. पी. 2 श्रृंखला के शीर्ष तीन में समाप्त करने वाले पहले जी. पी. 3 स्नातक बने, जिसमें 176 अंक, तीन जीत, चार अन्य अलग-अलग पोडियम और पांच सबसे तेज़ लैप थे, जो सत्र के सबसे तेज़ लैप के लिए वर्ष के लिए वाल्सेची के कुल बराबर थे। फॉर्मूला वन गुटिरेज़ ने पहली बार फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूरोप चैंपियनशिप जीतने के लिए अपने पुरस्कार के हिस्से के रूप में दिसंबर 2009 में बीएमडब्ल्यू सॉबर फॉर्मूला वन कार का परीक्षण किया। टीम के लिए अपना बीएमडब्ल्यू समर्थन खोने के बावजूद, वह कुछ रेस सप्ताहांत के लिए एक पर्यवेक्षक के रूप में इसमें शामिल हुए और उन्हें रेस ड्राइवर पेड्रो डे ला रोजा और कामुई कोबायाशी के समान प्रशिक्षण कार्यक्रम में रखा गया। बाद में सत्र में, उन्हें आधिकारिक तौर पर 10 सितंबर को टीम के परीक्षण और आरक्षित चालक के रूप में नामित किया गया था। 16 नवंबर 2010 को उन्होंने अबू धाबी में युवा चालक परीक्षण में भाग लिया, जो दिन का चौथा सबसे तेज समय था, जो कामुई कोबायाशी द्वारा निर्धारित योग्यता समय से एक सेकंड के छह-दसवें हिस्से से थोड़ा अधिक था। 26 अक्टूबर 2012 को, गुटिरेज़ ने एक अस्वस्थ पेरेज़ के स्थान पर पहले मुक्त अभ्यास सत्र में भाग लिया। पेरेज़ के दूसरे सत्र के लिए कार में लौटने में सक्षम होने से पहले, उन्होंने अंततः सत्र में 20 वां सबसे तेज़ समय दर्ज किया। सॉबर (2013-2014) 2013 में गुटिरेज़ को सॉबर के साथ रेस टीम में पदोन्नत किया गया था, साथ ही फोर्स इंडिया से शामिल हुए निको हुल्केनबर्ग। टीम के लिए उनका पहला आउटिंग था, जहाँ उन्होंने 18वें स्थान पर क्वालीफाई किया। एक ठोस ड्राइव के बाद उन्होंने अंततः तेरहवीं दौड़ पूरी की, जो 2013 के सभी नए खिलाड़ियों की सर्वश्रेष्ठ स्थिति थी। मलेशिया में, गुटिरेज़ ने क्यू 2 में जगह बनाई और 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया, और बारहवें स्थान पर रहे, जब उन्हें पांच लैप शेष रहते हुए पिट करने के लिए मजबूर होना पड़ा। स्पेन ने गुटीरेज़ को दौड़ का अपना पहला सबसे तेज़ लैप हासिल करते हुए देखा, जिससे वह निको रोसबर्ग के बाद 'सबसे तेज़ लैप सेट करने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर' के लिए रिकॉर्ड पुस्तकों में दूसरे स्थान पर आ गए। गुटिरेज़ ने अपने करियर का पहला और एकमात्र अंक प्राप्त करने वाला समापन हासिल किया; ग्रिड पर चौदहवें स्थान पर शुरू करने के बाद, गुटिरेज़ ने क्रम में अपना रास्ता बनाया और अंततः समापन चरणों में निको रोसबर्ग को रोकते हुए सातवें स्थान पर दौड़ पूरी की। फेरारी (2015) 15 दिसंबर, 2014 को, गुटिरेज़ को स्वर्गीय जूल्स बियांची के स्थान पर 2015 फॉर्मूला वन सीज़न के लिए स्क्यूडेरिया फेरारी परीक्षण और आरक्षित चालक के रूप में घोषित किया गया था। हास एफ1 (2016) 31 अक्टूबर 2015 को, यह घोषणा की गई थी कि गुटिरेज़ हास एफ1 टीम में रोमेन ग्रोसजेन के साथ खेल में रेसिंग में वापसी करेंगे। गुटिरेज़ चीनी ग्रां प्री में 14वें स्थान पर रहे, समापन लैप्स में पूर्व टीम के साथी निको हुल्केनबर्ग को पीछे छोड़ते हुए। गुटिरेज़ मोनाको ग्रां प्री, ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री, जर्मन ग्रां प्री, सिंगापुर ग्रां प्री में 11वें और अबू धाबी ग्रां प्री में 12वें स्थान पर रहे। 11 नवंबर 2016 को, गुटिरेज़ ने सोशल मीडिया के माध्यम से पुष्टि की कि वह हास एफ1 टीम छोड़ रहे हैं। मर्सिडीज के लिए आरक्षित और विकास चालक (2018-वर्तमान) 5 जुलाई 2018 को, गुटिरेज़ सीज़न की शुरुआत से ही एक सिम्युलेटर चालक के रूप में मर्सिडीज एएमजी में शामिल हो गए। उन्हें तब से फॉर्मूला 1 और फॉर्मूला ई में एक आरक्षित चालक के रूप में नामित किया गया है। गुटिरेज़ अक्सर एफ 1 दौड़ की तैयारी और अपनी कार के विकास में सिम्युलेटर का काम करने के लिए टीम के कारखाने का दौरा करते हैं, रेस ड्राइवर लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल का समर्थन करते हैं। 2020 में, कोविड-19 महामारी के कारण दौड़ के स्थगन और रद्द होने के साथ, गुटिरेज़ ने कई हाई-प्रोफाइल ईस्पोर्ट्स कार्यक्रमों में भाग लेते हुए आभासी दुनिया में मर्सिडीज का प्रतिनिधित्व किया। अगस्त 2020 में यह पता चला कि गुटिरेज़ ने तीन साल से अधिक समय के बाद उन्हें बनाए रखने के लिए नई आवश्यकताओं की शुरुआत के बाद वर्ष की शुरुआत में एक सुपर लाइसेंस के लिए पात्र होना बंद कर दिया था, जिसे मर्सिडीज द्वारा अनदेखा कर दिया गया था और उन्हें फॉर्मूला वन में आरक्षित चालक होने के लिए अयोग्य बना दिया गया था। वह 2021 में मर्सिडीज के लिए एक ब्रांड और व्यापार राजदूत के रूप में काम करना जारी रखते हैं। 10 जनवरी 2017 को, गुटिरेज़ ने घोषणा की कि वह 2016-17 सीज़न के दौरान चयनित दौड़ों के लिए फॉर्मूला ई में शामिल होंगे। 9 मार्च 2017 को, यह घोषणा की गई थी कि गुटिरेज़ चौथे दौर से तेचिताह में मा किंग हुआ की जगह लेंगे। उन्होंने मेक्सिको सिटी, मोनाको और पेरिस ई-प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा की और दो बार शीर्ष 10 में समाप्त हुए। उन्होंने अपनी तीन दौड़ों से प्राप्त पांच अंकों के साथ 22वें सत्र का समापन किया। 1 जून 2017 को, यह घोषणा की गई थी कि गुटीरेज़ लियर कॉर्पोरेशन द्वारा प्रस्तुत शेवरले डेट्रॉइट ग्रांड प्रिक्स के लिए इंडीकार श्रृंखला में शामिल होंगे, जो डेल कोयने रेसिंग में घायल सेबास्टियन बौर्डेस के लिए खड़े होंगे। गुटिरेज़ ने सात कार्यक्रमों में भाग लिया। ईस्पोर्ट्स 2020 कोविड-19 महामारी और उसके बाद के लॉकडाउन के दौरान, ईस्पोर्ट्स के लिए अपेक्षाकृत नए, गुटिरेज़ ने विभिन्न प्रकार के ईस्पोर्ट्स कार्यक्रमों में भाग लेना शुरू किया, जिसमें कई जीत और पोडियम फिनिश लिए। उन्होंने एफ1 एस्पोर्ट्स वर्चुअल ग्रांड प्रि सीरीज और द रेस ऑल स्टार्स में भाग लिया, जहां वे खिताब के लिए लड़ रहे थे, जब तक कि एक तकनीकी गड़बड़ी ने उन्हें अंतिम दौर में विवाद से बाहर नहीं कर दिया। इन घटनाओं की पराकाष्ठा के बाद से, गुटिरेज़ ने ट्विच और डिस्कॉर्ड पर अपने समर्पित चैनल पर स्ट्रीमिंग जारी रखी है। चूंकि गुटिरेज़ एक अतिथि चालक था, इसलिए वह अंकों के लिए अयोग्य था। ‡ अंक केवल मिशेलिन एंड्योरेंस कप की ओर गिने गए, न कि समग्र एलएमपी2 चैम्पियनशिप की ओर। * मौसम अभी भी चल रहा है। पूर्ण फॉर्मूला 3 यूरो श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) क्योंकि गुटिरेज़ एक अतिथि चालक थे, वे अंकों के लिए अयोग्य थे। पूर्ण जी. पी. 3 श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) पूर्ण जी. पी. 2 श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) गुटीरेज़ ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा कर लिया था। पूर्ण जी. पी. 2 एशिया श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल की स्थिति को दर्शाती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को दर्शाती है) पूर्ण जी. पी. 2 अंतिम परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल की स्थिति को दर्शाती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को दर्शाती है) पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल की स्थिति को दर्शाती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को दर्शाती है) चालक ने ग्रैंड प्रिक्स को पूरा नहीं किया, लेकिन उसे वर्गीकृत किया गया क्योंकि उसने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। पूर्ण फॉर्मूला ई परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) अमेरिकी ओपन-व्हील रेसिंग इंडीकार सीरीज़ (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है) ले मैन्स के पूर्ण 24 घंटे के परिणाम पूर्ण एफ. आई. ए. विश्व धीरज चैम्पियनशिप के परिणाम (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) पूर्ण आई. एम. एस. ए. स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप के परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) केवल मिशेलिन एंड्योरेंस कप की ओर गिने जाते हैं, न कि समग्र एल. एम. पी. 2 चैम्पियनशिप की ओर। * मौसम अभी भी चल रहा है। सबसे कम उम्र के रेस लीडर्स की सूची में सातवें स्थान पर है। सबसे तेज लैप सेट करने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवरों की सूची में पांचवें स्थान पर है। संदर्भ बाहरी लिंक 1991 जन्म जीवित लोग न्यूवो लियोन से रेसिंग ड्राइवर मैक्सिकन फॉर्मूला वन ड्राइवर मॉन्टेरी इंटरनेशनल फॉर्मूला मास्टर ड्राइवर फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू एडीएसी ड्राइवर फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूएसए ड्राइवर फॉर्मूला बीएमडब्ल्यू यूरोप ड्राइवर ब्रिटिश फॉर्मूला थ्री चैम्पियनशिप ड्राइवर फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़ ड्राइवर 24 घंटे ले मैन्स ड्राइवर एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप ड्राइवर मैक्सिकन जीपी 3 सीरीज़ ड्राइवर जीपी 2 एशिया सीरीज़ ड्राइवर जीपी 2 सीरीज़ ड्राइवर जीपी 3 सीरीज़ चैंपियन सॉबर फॉर्मूला वन ड्राइवर हास फॉर्मूला वन ड्राइवर फॉर्मूला ई ड्राइवर इंडीकार सीरीज़ ड्राइवर जोसेफ कॉफ़मैन रेसिंग ड्राइवर एआरटी ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर टेचिटाह ड्राइवर डेल कॉयन रेसिंग ड्राइवर मैक्सिकन रेसिंग ड्राइवर जर्मन फॉर्मूला थ्री चैम्पियनशिप ड्राइवर वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप ड्राइवर