RAF Condover
रॉयल एयर फोर्स कंडोवर या आरएएफ कंडोवर अगस्त 1942 और जून 1945 के बीच एक पूर्व रॉयल एयर फोर्स फ्लाइंग ट्रेनिंग कमांड एयरफील्ड और एयर नेविगेशन प्रशिक्षण प्रतिष्ठान है, जो अलग-अलग समय पर लड़ाकू और बमवर्षक दोनों दल के लिए असामान्य रूप से है। काउंटी शहर श्रूसबरी के दक्षिण में श्रॉपशायर में कोंडोवर गाँव के दक्षिणी बाहरी इलाके में स्थित है। कोंडोवर का उपयोग आरएएफ और यूएसएएएफ के साथ-साथ ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अफ्रीका और कनाडा के पायलटों और हवाई नाविकों द्वारा लड़ाकू पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता था। हालाँकि अब रनवे को तोड़ दिया गया है और हटा दिया गया है, कई मूल स्टेशन इमारतें अभी भी खड़ी हैं और नियंत्रण टावर को श्रॉपशायर में सबसे अच्छी तरह से संरक्षित माना जाता है। एक स्थानीय सवारी विद्यालय के एक प्रमुख हिस्से के रूप में कई वर्षों के बाद 2007 की गर्मियों के दौरान कई इमारतों और भूमि भूखंडों को नीलामी द्वारा बिक्री के लिए पेश किया गया था। स्टेशन औपचारिक रूप से 21 अगस्त 1942 को लड़ाकू और बमवर्षक दोनों विमानों के लिए डिज़ाइन किए गए तीन नए ठोस रनवे के साथ खोला गया। हवाई क्षेत्र को मूल रूप से एक राहत लैंडिंग ग्राउंड (आर. एल. जी.) और आर. ए. एफ. अत्चम के लिए उपग्रह के रूप में योजनाबद्ध किया गया था, लेकिन जब तक यह पूरा हुआ तब तक अत्चम को एक लड़ाकू अड्डे के रूप में संयुक्त राज्य वायु सेना को सौंप दिया गया था, इसलिए कोंडोवर को आर. ए. एफ. शॉबरी के तहत एक उपग्रह हवाई क्षेत्र के रूप में स्थापित किया गया था, जो आर. ए. एफ. तरनहिल के लिए आर. एल. जी. के रूप में भी काम कर रहा था। हालांकि इसमें एक उपग्रह क्षेत्र के लिए एक बड़ा लेआउट था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अपने अस्तित्व के दौरान इसका ज्यादातर उपयोग नहीं किया गया था। हवाई क्षेत्र के तीन रनवे, भारी बमवर्षक विमानों के लिए दो छोटे और एक लंबे रनवे का खराब निर्माण किया गया था और स्टेशन को अपने परिचालन करियर के तीन साल की अवधि के दौरान एक से अधिक अवसरों पर रनवे की मरम्मत के लिए बंद कर दिया गया था। दस हैंगर बनाए गए थे, एक एकल प्रकार टी1 और 9 पूर्वनिर्मित फफोले का प्रकार। वायुसैनिकों और डब्ल्यू. ए. ए. एफ. कर्मियों को पूर्वनिर्मित क्वोनसेट झोपड़ी में रखा गया था और अधिकारियों को पास के शानदार एलिज़ाबेथन जागीर घर, कोंडोवर हॉल में रखा गया था, जिसे युद्ध की अवधि के लिए युद्ध कार्यालय द्वारा कमान दी गई थी। कोंडोवर में पहली इकाई नं. 11 (पायलट) उन्नत उड़ान इकाई, नं. 21 समूह उड़ान प्रशिक्षण कमान, एयरस्पीड ऑक्सफोर्ड उड़ाना और नेविगेशन और क्रॉस-कंट्री प्रशिक्षण आयोजित करना। 1942 और 1945 के बीच विभिन्न समय पर सुपरमरीन स्पिटफायर, हॉकर हरिकेंस, शॉर्ट स्टर्लिंग्स और एवरो लैंकेस्टर्स द्वारा कोंडोवर का दौरा किया गया था जो या तो कोंडोवर की ओर मुड़ गए, आपातकालीन लैंडिंग की या स्टेशन पर रात भर रहे। जनवरी 1945 में नए उत्तरी अमेरिकी हार्वर्ड प्रशिक्षक विमान हवाई क्षेत्र में पहुंचे लेकिन उसी वर्ष जून तक फिर से हटा दिए गए, जब हवाई क्षेत्र बंद हो गया। स्टेशन को आर. ए. एफ. द्वारा देखभाल और रखरखाव के आधार पर 1960 तक बनाए रखा गया था जब इसे नीलामी द्वारा बेचा गया था। उल्लेखनीय घटनाएँ स्टेशन के खुलने के केवल तीन महीने बाद एक पाथफाइंडर बल एवरो लैंकेस्टर बमवर्षक ने यहाँ एक आपातकालीन पहियों को उतार दिया और भंगुर कंक्रीट की सतहों के क्षतिग्रस्त होने पर हवाई क्षेत्र को आवश्यक रनवे की मरम्मत के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। 5 अगस्त 1942 को, स्टेशन के सुपरमरीन स्पिटफायर मार्क वी. बी. नं. खोलने से ठीक पहले। ए. ए. 928 नं. 411 (एफ) स्क्वाड्रन, आरसीएएफ ने एक विनाशकारी इंजन विफलता के बाद कोंडोवर में एक व्हील्स अप क्रैश लैंडिंग की। आर. ए. एफ. की औपचारिक जांच में बाद में कहा गयाः "5 अगस्त 1942 को एक उड़ान दुर्घटना में श्रेणी बी की क्षति, इंजन की विफलता के बाद उतरने के लिए पहियों पर। नंबर 2 और 5 पिस्टन में बड़े अंत बीयरिंग की विफलता। पायलट पहियों का चयन करने में असमर्थ था जब तक कि एक उपयुक्त लैंडिंग ग्राउंड नहीं मिल गया और फिर गाड़ी के नीचे चयनकर्ता लीवर अटक गया और उसके पास इसे मुक्त करने के लिए न तो समय था और न ही ऊंचाई। कठिन परिस्थिति में सफल पुनर्प्राप्ति। विमान श्रॉपशायर के कोंडोवर क्षेत्र में उतरा, जो उस समय अभी भी निर्माणाधीन था। 8 मई 1945 को ट्रेनिंग कमांड क्रैश का एक टाइगर मॉथ DH82A कोंडोवर में उतरा और पूरी तरह से रद्द कर दिया गया। पायलट गंभीर रूप से घायल हो गया लेकिन बच गया। 1944 के अंत तक आरएएफ कोंडोवर में 660 आरएएफ और कई सौ महिला सहायक वायु सेना (डब्ल्यूएएएफ) कर्मी तैनात थे। युद्ध के दौरान डब्ल्यू. ए. ए. एफ. की उड़ान अधिकारी मैरी चर्चिल ने 2005 में बी. बी. सी. को बतायाः "मुझे कुछ समय के लिए राहत अधिकारी के रूप में विभिन्न स्टेशनों पर तैनात किया गया था और फिर आर. ए. एफ. शॉबरी, श्रॉपशायर के उपग्रह स्टेशन पर बस गया जिसका नाम आर. ए. एफ. कोंडोवर था। विभिन्न ट्रेडों में 200 से अधिक लड़कियों के साथ केवल 9 डब्ल्यू. ए. ए. एफ. अधिकारी वहां तैनात थे। डब्ल्यू. ए. ए. एफ. को एक झोपड़ी वाले शिविर में रखा गया था, जो बहुत व्यापक रूप से फैला हुआ था-हमारे पास अपने रहने वाले क्वार्टर से काम करने वाले क्षेत्रों और हवाई अड्डे तक जाने के लिए साइकिलें थीं। जब हम ड्यूटी अधिकारी थे तो हमें सी. ओ. को रिपोर्ट करना पड़ता था। सुबह निर्देश के लिए और अपने हाथों को एक थैले में डुबोएं और एक टाइम डिस्क निकालें। यह वह समय था जब हमें हवाई अड्डे तक जाना था और देखना था कि क्या डब्ल्यू. ए. ए. एफ. रात में उड़ान भरने के दौरान अपने कर्तव्यों का पालन कर रहा था। मैं वहाँ अपने भावी पति से कैडबरी के कारवां * में मिला। वह एक पायलट थे और उस समय कोंडोवर नौवहन कर्मियों के लिए एक प्रशिक्षण विद्यालय था। हमने कनाडा, दक्षिण अफ्रीका, ऑस्ट्रेलिया के साथ-साथ यूके से भी सेवन किया था। (* नोटः बोर्नविल के कैडबरी परिवार द्वारा एक एन. ए. ए. एफ. आई. कैंटीन के रूप में दान किया गया) पी. ओ. डब्ल्यू. शिविर युद्ध के उत्तरार्ध के दौरान स्टेशन के पश्चिमी छोर पर एक युद्ध बंदी (पी. ओ. डब्ल्यू.) शिविर स्थापित किया गया था और पूर्व डब्ल्यू. ए. ए. एफ. आवास झोपड़ी का उपयोग जर्मन कैदियों को रखने के लिए किया जाता था, जिनमें से ज्यादातर को गोली मार दी जाती थी और लूफ़्टवाफे़ वायुसैनिकों को पकड़ लिया जाता था। शिविर स्थल का प्रवेश द्वार ओएस मैप रेफः एसजे 4908 0423 में था, जिसमें मुख्य शिविर सड़क के उत्तरी हिस्से में था। जर्मन कैदियों को अभी भी 1947 की शुरुआत तक प्रत्यावर्तन की प्रतीक्षा में रखा गया था। कैदियों को स्थानीय क्षेत्र में खेत मजदूरों के रूप में इस्तेमाल किया जाता था और कई युद्ध के बाद श्रूसबरी क्षेत्र में रह गए और ब्रिटेन में बस गए। वर्तमान में पिछले चालीस वर्षों से अधिकांश हवाई क्षेत्र का उपयोग अपने क्रॉस कंट्री प्रतियोगिता पाठ्यक्रम के साथ पास के बेरीवुड अस्तबल और राइडिंग स्कूल के घोड़ों द्वारा चराई के लिए किया जाता रहा है। पुरानी नियंत्रण मीनार, एक हैंगर और विभिन्न खंडहरों सहित बड़ी संख्या में मूल इमारतें बनी हुई हैं। मुख्य रनवे को फाड़ दिया गया था और एम54 मोटरवे के निर्माण के दौरान और श्रूसबरी के माध्यम से ए5 तक विस्तार के दौरान हार्ड-कोर गिट्टी के रूप में उपयोग किया गया था, लेकिन हवाई क्षेत्र का कुछ परिधि मार्ग बना हुआ है। सड़क के विपरीत दिशा में स्टेशन की तकनीकी साइट अब कंडोवर औद्योगिक एस्टेट के रूप में उपयोग में है, जिसमें पैराशूट पैकिंग शेड सहित कई मूल इमारतों का उपयोग किया जाता है। मई 2007 में नीलामी द्वारा बिक्री के लिए पेश किया गया कंक्रीट-निर्मित नियंत्रण टावर, जो 140 वर्ग मीटर तक फैला हुआ है, को श्रूसबरी और एटचैम बरो काउंसिल के अधिकारियों द्वारा उल्लेखनीय ऐतिहासिक रुचि और उपयुक्त नए उपयोग के तहत प्रतिधारण के योग्य बताया गया था। नीलामी एजेंटों के एक कर्मचारी ने कहाः "टावर के लिए वैकल्पिक उपयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला का पता लगाने का अवसर मौजूद है, योजना की अनुमति के अधीन, टावर को 6,6 एकड़ चरागाह के साथ पेश किया जा रहा है और दो अन्य इमारतें हैं, जो खराब स्थिति में हैं लेकिन उनमें सुधार किया जा सकता है।" साइट के दक्षिणी और पूर्वी विस्तार का उपयोग अब बड़े पैमाने पर सौर फार्म के रूप में किया जाता है, जिसका निर्माण 2015 में किया गया था। आर. ए. एफ. इकाइयाँ और विमान संदर्भ ग्रंथ सूची कोंडोवर हॉल कोंडोवर हवाई क्षेत्र की तस्वीरें भी देखें यूनाइटेड किंगडम में द्वितीय विश्व युद्ध के श्रॉपशायर रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों में रॉयल एयर फोर्स स्टेशनों श्रूसबरी और अचम सैन्य इकाइयाँ और 1942 में स्थापित सैन्य इकाइयाँ और 1945 में विघटित संरचनाएँ