Darren Hossack
डैरेन होसक (जन्म 1 अप्रैल 1970) एक बहु-चैम्पियनशिप विजेता ऑस्ट्रेलियाई रेस कार चालक हैं। एक लंबे समय तक कार्ट रेसिंग ड्राइवर, ड्रू प्राइस इंजीनियरिंग के लिए उद्योग में पेशेवर रूप से काम करते हुए, उन्होंने 1992 में राज्य स्तर के फॉर्मूला फोर्ड में सर्किट रेसिंग में कदम रखा, और अपने पहले सत्र में विक्टोरियन चैंपियनशिप जीती, जो उभरते फॉर्मूला फोर्ड निर्माता, स्पेक्ट्रम के लिए पहला खिताब था। आगे बढ़ने के लिए धन के बिना उनका करियर इस बिंदु पर रुक गया, जिससे उन्हें वापस कार्ट रेसिंग में ले जाया गया, 1994 में ऑस्ट्रेलियाई रीड लाइट चैम्पियनशिप जीती, और सुपर सेडान चलाते हुए डर्ट-ट्रैक स्पीडवे में भी। टूरिंग कार्स 1997 में होसैक के लिए एक अवसर खुला, 1997 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप में विन्स समर्थित होल्डन कमोडोर को चलाते हुए, और सत्र के दौरान कई शीर्ष दस परिणाम छीनते हुए, मध्य क्षेत्र में प्रभावित किया। अंतिम दौर के लिए वह गिब्सन मोटर स्पोर्ट रन कमोडोर में चले गए, जो धीरज सत्र में जारी रहा, जहां उनके बाथर्स्ट की शुरुआत में, वह और सह-चालक स्टीवन एलेरी छठे स्थान पर रहे, जो दौड़ में किसी भी नए खिलाड़ी के लिए उच्चतम स्थान पर रहे। 1998 में गिब्सन मोटर स्पोर्ट टीम में एक पूर्णकालिक ड्राइव देखी गई, जिसमें विन्स समर्थित टीम के साथी डैरेन पेट और एलेरी भी होल्डन यंग लायंस के जीवंत कमोडोर में टीम के साथी के रूप में थे। योकोहामा टायरों से बाधित, जो ब्रिजस्टोन और डनलप शॉड टीमों के लिए कोई मुकाबला नहीं थे, यह एक सुखद मौसम नहीं था और बारबगालो रेसवे दौर के बाद होसक को अनुभवी अनुभवी टॉमस मेज़ेरा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था क्योंकि टीम गति के लिए संघर्ष कर रही थी। होसैक ने धीरज दौड़ के लिए टीम में वापसी की और पेट के साथ जोड़ी बनाई, सैंडॉन 500 में आठवां और बाथर्स्ट में सातवां स्थान हासिल किया। जबकि एक पूर्णकालिक वी8 सुपरकार ड्राइव वापस नहीं आई, होसक अगले कई सत्रों के लिए एक मूल्यवान सहनशक्ति सह-चालक थे, 1999 में रोमानो रेसिंग के लिए ड्राइविंग करते हुए और 2000 में बाथर्स्ट में डेविड 'ट्रकी' पार्सन्स के साथ जीएमएस के लिए नौवें स्थान के साथ 2000 में गिब्सन मोटर स्पोर्ट में लौट आए। वी8 सुपरकार्स से कुछ सीज़न दूर रहने के बाद, होसक ने 2003 में एडम मैक्रो के साथ तीसरी फोर्ड परफॉर्मेंस रेसिंग फाल्कन चलाते हुए वापसी की। ऑस्ट्रेलियाई चैंपियन होसक जॉन गोरले की स्पोर्ट्स सेडान टीम में शामिल हो गए, जो शेवरले वी8 संचालित साब 900 चला रहे थे। उन्होंने 2002 ऑस्ट्रेलियाई खेल सेडान चैम्पियनशिप में टोनी रिकियार्डेलो तक उपविजेता और 2003 में केरी बेली, डीन रैंडल और रिकियार्डेलो के बाद चौथे स्थान पर रहे, 2004 ट्रांज़म खेल सेडान श्रृंखला में एक कठिन लड़ाई में जीत का दावा करने से पहले। 2005 की श्रृंखला में तीसरे स्थान पर रहने के बाद टीम ने अगले कुछ वर्षों में साब के रेसिंग करियर (इसे 2006 के सत्र के दौरान मार्क नेल्सन को बेच दिया गया था) के अंत में अपने प्रयासों को कम कर दिया और एक नई रेस कार पर निर्माण शुरू हुआ। फिर से शेवरले वी8 संचालित, ऑडी ए4 ने 2007 में अपनी शुरुआत की, और जल्दी ही एक रेस विजेता कार बन गई। 2008 सीज़न के एक महाकाव्य समापन में, अंक स्कोर के साथ अंतिम दौड़ में जाने के लिए होसक ने 2007 की श्रृंखला के विजेता रिकियार्डेलो को हराकर दौड़ और श्रृंखला को तीन अंकों से जीता। 2007 के सीज़न में होसक ने सुपरकार्ट की रेसिंग भी शुरू की, स्कॉट एलिस की सेफ इवोल्यूशंस टीम के स्वामित्व वाले एंडरसन मेवरिक की रेसिंग, जिसका उपयोग एलिस अपने स्वयं के इंजन डिज़ाइन, सेफ रेसिंग इंजन को साबित करने के लिए कर रहे थे, जो 20 साल पुराने रोटैक्स 256 डिज़ाइन की एक आधुनिक पुनः व्याख्या थी। पहले सत्र में आशाजनक परिणाम उनकी पहली दौड़ जीत की ओर ले जाते हैं, पहले विक्टोरिया में राज्य स्तर पर, फिर वी8 सुपरकार चैम्पियनशिप के 2008 पूर्वी क्रीक दौर के समर्थन कार्यक्रम पर एक राष्ट्रीय मैदान के सामने। ईस्टर्न क्रीक रेसवे में आयोजित ऑस्ट्रेलियाई सुपरकार्ट चैम्पियनशिप के शुरुआती दौर में दो रेस जीत ने एक अंक बफर स्थापित किया जिसे मल्लाला मोटर स्पोर्ट पार्क में अंतिम दौर के आगे बढ़ने के साथ ही हटा दिया गया। एक छोटे अंक के साथ रक्षा करने के लिए आगे बढ़ते हैं, और खिताब के प्रतिद्वंद्वी सैम जावाग्लिया और गैरी पेगोरारो ने रेस जीतने के लिए लगभग खिताब खो दिया। अंतिम दौड़ में लगभग रुकने के बाद, होसक ने अंतिम लैप में तीसरे स्थान पर चढ़ने के लिए आठ लैप के समापन पर 25 कार्ट को पीछे छोड़ते हुए मैदान में वापसी की। जावाग्लिया के दूसरे स्थान पर रहने के साथ, इसने होसक को केवल तीन अंकों से खिताब दिलाया। होसैक 2009 में दोनों खिताब हार गए, टोनी रिकियार्डेलो के साथ उनकी प्रतिद्वंद्विता ने श्रेणी के अनुभवी डेस वॉल को लगातार दौड़ के साथ स्पोर्ट्स सेडान श्रृंखला जीतते देखा, और सैम जावाग्लिया ने करियर के सर्वश्रेष्ठ सत्र के साथ सुपरकार्ट खिताब जीता। होसक स्पोर्ट्स सेडान में तीसरे और सुपरकार्ट में दूसरे स्थान पर रहे। 2010 में श्रृंखला की अंतिम दौड़ में जीत के बाद सुपरकार्ट में अपनी दूसरी ऑस्ट्रेलियाई चैम्पियनशिप का दावा करते हुए खिताब पर वापसी देखी गई और वारेन मैक्लवीन के साथ बराबरी तोड़ दी, जिनके पहले के अंक सुपरकार्ट से आगे तीसरे स्थान पर थे। कैरियर परिणाम संदर्भ 1970 जन्म ऑस्ट्रेलियाई रेसिंग ड्राइवर लिविंग पीपल सुपरकार्स चैम्पियनशिप ड्राइवर ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप ड्राइवर