Rock Island Swing Bridge
रॉक आइलैंड स्विंग ब्रिज एक स्विंग ब्रिज था जो मिसिसिपी नदी में इनवर ग्रोव हाइट्स, मिनेसोटा और सेंट पॉल पार्क, मिनेसोटा के बीच फैला हुआ था। इसे न्यूपोर्ट रेल ब्रिज के रूप में भी जाना जाता था, क्योंकि इसमें न्यूपोर्ट, मिनेसोटा और जे. ए. आर. के लिए एक स्पर था। पुल, शिकागो के पिछले मालिकों जोन और अल रोमन के नाम पर। यह मिसिसिपी पर कुछ दो मंजिला पुलों में से एक था, जिसमें शीर्ष स्तर का उपयोग पहले रेल यातायात के लिए किया जाता था और निचला स्तर पहले सड़क पार करने के रूप में उपयोग किया जाता था। यह मिनेसोटा में कुछ टोल पुलों में से एक था, और अंतिम शेष पुलों में से एक था। यह 1980 में रेल यातायात के लिए और 1999 में सड़क यातायात के लिए बंद हो गया, जब टोल 75 सेंट था। बंद होने के बाद, पुल 2009 में आंशिक रूप से ध्वस्त होने से पहले 10 साल तक खुली स्थिति में निष्क्रिय रहा। इसे एक मनोरंजक घाट में बदल दिया गया था, जिसे 11 जून, 2011 को जनता के लिए खोल दिया गया था। यह पुल 1895 में पिट्सबर्ग ब्रिज कंपनी द्वारा दक्षिण सेंट पॉल बेल्टलाइन रेलरोड के लिए बनाया गया था। मूल रूप से, यह पास के दक्षिण सेंट पॉल, मिनेसोटा में स्टॉकयार्ड को शिकागो, बर्लिंगटन और क्विन्सी और मिल्वौकी रोड की मेल रेल लाइनों से जोड़ता था जो वाशिंगटन काउंटी, मिनेसोटा में मिसिसिपी नदी के पूर्वी तट पर चलती थी। यह पुल पहले शिकागो, रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलरोड के स्वामित्व में था जब तक कि वह लाइन 1980 में दिवालिया नहीं हो गई, पहले 1938 तक एक टोल पुल के रूप में, फिर एक मुक्त पुल के रूप में। उसके बाद, स्थानीय मोटर वाहन यातायात को उत्तर की ओर वकोटा पुल या दक्षिण की ओर हेस्टिंग्स उच्च पुल की ओर मोड़ना पड़ा। 1959 में पहला वकोटा पुल बनने तक, यह डाउनटाउन सेंट पॉल और हेस्टिंग्स, मिनेसोटा के बीच एकमात्र मिसिसिपी क्रॉसिंग था। इस बात के कुछ सबूत हैं कि गैंगस्टर जॉन डिलिंगर न्यूपोर्ट और सेंट पॉल पार्क में डकोटा काउंटी के प्रतिनिधियों के साथ चल रही बंदूक की लड़ाई के बाद पुल के पार इनवर ग्रोव हाइट्स में भाग गया था। शिकागो के अल रोमन ने पुल खरीदा और 1982 में इसे फिर से खोल दिया। इसके लिए एक व्यक्ति के लिए एक पुल के मालिक होने के लिए विशेष कानून की आवश्यकता थी, और यह मिनेसोटा में कुछ टोल पुलों में से एक बन गया। 1999 में, एक निरीक्षण से पता चला कि पुल में खराब बीम थी, और इसे ऑटोमोबाइल यातायात के लिए स्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। प्रतिस्थापन की अनुमानित लागत कम से कम 11 मिलियन डॉलर थी। जे. ए. आर. ब्रिज, इंक. ने अंततः अनुरोध किया कि वाशिंगटन काउंटी पूरी तरह से निरीक्षण के लिए धन की सहायता करे, इस उम्मीद में कि एक खरीदार मिल सकता है। वाशिंगटन काउंटी इस विचार को स्वीकार नहीं कर रहा था, हालांकि, यह महसूस करते हुए कि पुल इतना पुराना था कि इसमें और अधिक पैसा लगाने का कोई मतलब नहीं था-यदि क्षेत्र में एक क्रॉसिंग की आवश्यकता थी, तो उन्हें एक नया निर्माण करने पर विचार करना चाहिए। उस समय, रोमन पर 6500 डॉलर का कर बकाया था; फिर से खोलने में सक्षम होने की कोई संभावना नहीं होने के कारण, उसने करों का भुगतान करना पूरी तरह से बंद कर दिया और पुल को जब्त कर लिया गया। वाशिंगटन काउंटी को 2003 में पुल का प्रबंधन दिया गया था। जून 2006 तक, वाशिंगटन काउंटी, मिनेसोटा के अधिकारियों ने पुल को हटाने पर विचार किया था। काउंटी इंजीनियर डॉन थीसन ने पुल को "बोल्ट की जंग लगी बाल्टी" कहा और कहा कि यह बजरा यातायात को बाधित कर रहा था। अनुमानित हटाने की लागत $5 मिलियन बताई गई थी। पूर्वी क्षेत्र सेंट पॉल पार्क में एक बड़ी मैराथन तेल रिफाइनरी से सटा हुआ था। वाशिंगटन काउंटी ने पूर्वी संपर्क सड़क को रिफाइनरी की ओर मोड़ दिया, और इसे जल्द ही बंद कर दिया गया। सेंट पॉल पार्क और न्यूपोर्ट में वकोटा पुल परियोजना के स्थानीय निर्माण के साथ, वाशिंगटन काउंटी रोड्स 22 और 38 ने अपने रास्ते बदल दिए थे और अब पुल तक नहीं पहुंचते हैं। स्थानीय सड़कों को भी बदल दिया गया है, और द्वार अब क्षेत्र की ओर जाने वाली पूर्व सड़कों को अवरुद्ध कर देते हैं। नदी के पैदल यात्री दृष्टिकोण के रूप में पश्चिमी निश्चित विस्तार के हिस्से का उपयोग करने की संभावना थी क्योंकि यह एक प्रस्तावित उद्यान के पास है, और इस मुद्दे पर जागरूकता लाने के लिए 25 अक्टूबर, 2008 को पश्चिमी विस्तार के सार्वजनिक दौरे आयोजित किए गए थे। पुल को सर्दियों 2009/2010 में ध्वस्त करने के लिए तैयार किया गया था। हालांकि, 24 नवंबर, 2008 को, पूर्वी क्षेत्र का 200 फुट का हिस्सा नदी के किनारे पर गिर जाने के बाद, पुल तक सभी पहुंच को प्रतिबंधित कर दिया गया था। पूर्वी क्षेत्र में ढहने के दो महीने के भीतर, एक ठेकेदार को जल्दी से इसे ध्वस्त करने के लिए पाया गया। पुल को गिराना 3 मार्च, 2009 को शुरू हुआ। चूंकि यह पहले ही ढह चुका था और अतिक्रमणकारियों से निपटने के लिए रिफाइनरी की परेशानी को समाप्त करने के लिए, पूर्वी क्षेत्र को जल्दी से हटा दिया गया था। पूर्वी खंड के विध्वंस के बाद, पुल के झूले को कुछ दिनों के लिए बंद कर दिया गया था, जो 10 वर्षों में पहली बार था जब इसे बंद किया गया था। मार्च और अप्रैल के महीनों के दौरान, स्विंग स्पैन को धीरे-धीरे ध्वस्त कर दिया गया था, फिर अधिकांश पश्चिमी स्पैन, नदी में केवल पुल-बंद करने का तंत्र छोड़ दिया गया था। अप्रैल के अंत तक, नदी के केंद्र के पास पश्चिमी क्षेत्र के केवल दो खंड रह गए। पुल के जितना संभव हो सके उतना बचाने के लिए अंतिम प्रयास शुरू हो गए। मई 2009 में एक स्थगन लागू किया गया था जिसमें मई 2011 तक आगे विध्वंस पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। पुल को बचाने के लिए कई धन उगाहने वाली गतिविधियों और अन्य प्रयासों के बाद, शेष खंडों को एक मनोरंजक घाट में और पुल के आसपास की भूमि को एक उद्यान में बदल दिया जाना था। पूर्ण परियोजना को नवंबर 2010 में खोलने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बाढ़ ने परियोजना पर काम रोक दिया। 4 नवंबर, 2010 को काम फिर से रोक दिया गया जब मूल पुल के शेष दो हिस्सों में आग लग गई, जिससे पुल पर लगी लकड़ी नष्ट हो गई। हवा चलने के कारण आग पर काबू पाने में साढ़े तीन घंटे लग गए। बाद में यह पता चला कि वेल्डिंग से निकलने वाली चिंगारी के कारण पुल पर पुराने रेल संपर्कों में आग लग गई और आग लग गई। पुल का डेक भारी रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन कुछ समाचार रिपोर्टों के अनुसार मूल इस्पात संरचना अभी भी संरचनात्मक रूप से मजबूत बताई गई थी। पुल पर जीर्णोद्धार का काम 8 नवंबर, 2010 को फिर से शुरू हुआ। पुल के पुराने डेक को हटा दिया गया और नए डेक से बदल दिया गया। बाधाओं के बावजूद, 8 जून, 2011 को एक रिबन काटने का समारोह आयोजित किया गया और 11 जून, 2011 को नए घाट और पार्क को जनता के लिए खोल दिया गया। डकोटा काउंटी, मिनेसोटा में ऊपरी मिसिसिपी नदी संदर्भ इमारतों और संरचनाओं की क्रॉसिंग की सूची मिनेसोटा में संयुक्त राज्य रेलरोड पुल 1895 में पूरा हुआ मिसिसिपी नदी पुलों पर मिनेसोटा में स्विंग पुल शिकागो, संयुक्त राज्य अमेरिका में रॉक आइलैंड और पैसिफिक रेलरोड रोड-रेल पुल मिनेसोटा में रोड पुल मिनेसोटा में पूर्व टोल पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टील पुल संयुक्त राज्य अमेरिका में ध्वस्त पुल वाशिंगटन काउंटी, मिनेसोटा में परिवहन भवनों और संरचनाओं