Pasadena Short Line
पासाडेना शॉर्ट लाइन पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेलवे की एक यात्री रेलवे लाइन थी। यह डाउनटाउन लॉस एंजिल्स और डाउनटाउन पासाडेना, कैलिफोर्निया के बीच, ईस्टसाइड लॉस एंजिल्स के माध्यम से पूर्वी सैन राफेल पहाड़ियों की तलहटी से पश्चिमी सैन गैब्रियल घाटी तक चला। यह 1902 से 1951 के बीच कंपनी के तहत सेवा में था, हालांकि यह एक हॉरसेकर लाइन के रूप में अपनी शुरुआत में विभिन्न कंपनियों के तहत काम कर रहा था। कंपनी द्वारा लाइन 2 के रूप में नामित मार्ग, कंपनी के उत्तरी उपखंड का प्रमुख घटक था। इतिहास मार्ग एक हॉरसेकर लाइन के रूप में शुरू हुआ। 1894 में, पासाडेना और लॉस एंजिल्स इलेक्ट्रिक रेलवे ने स्ट्रीटकार के उपयोग के लिए लाइन के एक हिस्से को खरीदा, फिर से चालू किया, विद्युतीकृत किया और डबल-ट्रैक किया। सेवा 6 मई, 1895 को शुरू हुई। पैसिफिक इलेक्ट्रिक ने 1898 में मार्ग का अधिग्रहण किया। दिसंबर 1902 में पासाडेना और लॉस एंजिल्स के बीच सेवा के साथ लाइन को फिर से मानक गेज में पुनर्निर्मित किया गया था। मौजूदा सड़कों को पार करने के लिए बातचीत-सांता फ़े रेलवे, टर्मिनल रेलवे और कैलिफोर्निया साइकिलवे-ने पैसिफिक इलेक्ट्रिक को अपनी सेवा शुरू होने के तुरंत बाद रास्तों के दाईं ओर एक पुल बनाने के लिए प्रेरित किया। 1908 में, डबल ट्रैकिंग पूरी की गई थी। अधिकतम सेवा आवृत्ति संभवतः 1917 या 1918 के आसपास पहुंच गई थी, जिसमें प्रत्येक दिशा में प्रतिदिन 90 ट्रेनें चलती थीं। दो साल बाद, पैसिफिक इलेक्ट्रिक ने उस संख्या को घटाकर 59 कर दिया था। नवंबर 1926 से, अल्ताडेना में मारीपोसा और झील में सुबह की कुछ भीड़-भाड़ वाली ट्रेनें शुरू हुईं। 1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक में सेवा में कटौती जारी रही। 1938 में अल्ताडेना की एक पूरक बाहरी यात्रा शुरू हुई। लाइन के टर्मिनलों के पास छोटे मार्ग 1940 में बदले गए और एलिसो स्ट्रीट पुल के पुनर्निर्माण को समायोजित करने के लिए एक मार्ग भी उस वर्ष शुरू हुआ, जो 1943 तक चला। अल्ताडेना दौड़ जनवरी 1941 में समाप्त हुई। 1942 में इस लाइन को पैसिफिक इलेक्ट्रिक बिल्डिंग की सेवा नहीं देने के लिए पुनर्निर्देशित किया गया था क्योंकि वहाँ सड़क-स्तरीय कॉनकोर्स से बसें चलनी शुरू हो गई थीं। इसके बाद कारें सैन पेड्रो, सिक्स्थ, मेन, फर्स्ट और लॉस एंजिल्स के माध्यम से घूमती हैं, सिवाय नए साल के दिन 1947 तक टूर्नामेंट ऑफ रोज़ेस की सेवा के लिए जब उन्होंने ऊंचे कॉनकोर्स की सेवा शुरू की। कारों का एक-व्यक्ति संचालन 22 अक्टूबर, 1950 को शुरू हुआ। अंतिम ट्रेनें पिछले दिन से सेवा के अंत में 30 सितंबर, 1951 की सुबह लाइन के ऊपर से गुजरीं। 2000 के दशक की शुरुआत में लॉस एंजिल्स काउंटी मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी गोल्ड लाइन के निर्माण तक उस दिन सामान्य सेवा के बाद चलने वाली एक रेलफैन यात्रा लॉस एंजिल्स और पासाडेना के बीच इलेक्ट्रिक रेलवे के माध्यम से अंतिम यात्रा बन गई। सेवा को तुरंत बसों द्वारा बदल दिया गया। कैलट्रांस ने नोट किया कि 1981 तक मार्ग के साथ सभी पटरियों को हटा दिया गया था। मार्ग पासाडेना शॉर्ट लाइन मोनरोविया-ग्लेनडोरा लाइन (हंटिंगटन ड्राइव) से दक्षिण पासाडेना (वनोंटा जंक्शन) में फेयर ओक्स एवेन्यू तक जाती है। यहाँ, फेयर ओक्स एवेन्यू से कैलिफोर्निया बुलेवार्ड के फुटपाथ में दोहरी पटरियों के साथ लाइन उत्तर की ओर फैली हुई थी। इसके बाद यह कैलिफोर्निया बुलेवार्ड पर एक ब्लॉक के पूर्व में रेमंड एवेन्यू तक और फिर उत्तर में रेमंड एवेन्यू के फुटपाथ पर, कोलोराडो स्ट्रीट के कई ब्लॉकों से आगे नॉर्थ फेयर ओक्स कारहाउस (रेमंड और फेयर ओक्स एवेन्यू के बीच स्थित) तक चला गया। इसके बाद यह अपनी वापसी यात्रा के लिए कारहाउस के पश्चिम की ओर फेयर ओक्स एवेन्यू से बाहर निकला। रेमंड एवेन्यू ट्रैक को 1940 में छोड़ दिया गया था और उसके बाद दोनों दिशाओं में फेयर ओक्स एवेन्यू का उपयोग किया गया था। प्रमुख स्टेशनों की सूची दक्षिणी प्रशांत डिपो सेवा 1 मई, 1912 को शुरू हुई, लाइन के साथ कुछ यात्राएं लॉस एंजिल्स दक्षिणी प्रशांत स्टेशन या पासाडेना दक्षिणी प्रशांत स्टेशन से शुरू हुईं। पासाडेना एस. पी. स्टेशन को 1927 में बंद कर दिया गया था, इस प्रकार टर्मिनस को रेमंड एवेन्यू पर पैसिफिक इलेक्ट्रिक डिपो में स्थानांतरित कर दिया गया था। 11 अगस्त, 1932 तक, आवृत्ति को एक एकल दैनिक फ्रेंचाइजी कार तक कम कर दिया गया था और अगले वर्ष 30 जुलाई को सेवा पूरी तरह से समाप्त कर दी गई थी। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक प्रशांत विद्युत मार्ग पासाडेना का इतिहास, कैलिफोर्निया लॉस एंजिल्स काउंटी का इतिहास, कैलिफोर्निया लाइट रेल कैलिफोर्निया में अलहम्ब्रा, कैलिफोर्निया ईस्टसाइड लॉस एंजिल्स एल सेरेनो, लॉस एंजिल्स लिंकन हाइट्स, लॉस एंजिल्स साउथ पासाडेना, कैलिफोर्निया में परिवहन, कैलिफोर्निया 1902 में शुरू की गई रेलवे सेवाएं कैलिफोर्निया में 1902 में बंद की गईं।