Bloodhound LSR
ब्लडहाउंड एलएसआर, पूर्व में ब्लडहाउंड एसएससी, एक ब्रिटिश भूमि वाहन है जिसे एक नया विश्व भूमि गति रिकॉर्ड स्थापित करने के इरादे से सुपरसोनिक गति से यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तीर के आकार की कार, जो 2008 से विकसित की जा रही है, एक जेट इंजन द्वारा संचालित है और एक अतिरिक्त रॉकेट इंजन से सुसज्जित होगी। प्रारंभिक लक्ष्य वर्तमान गति रिकॉर्ड को पार करना है, माना जाता है कि वाहन को प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। ड्राइवर एंडी ग्रीन 1997 में स्थापित अपने ही रिकॉर्ड को तोड़ने का प्रयास करेंगे। प्रोजेक्ट ब्लडहाउंड के पीछे का पिछला व्यवसाय 2018 के अंत में प्रशासन (दिवालियापन) में चला गया। उद्यमी इयान वारहर्स्ट ने परियोजना को जीवित रखने के लिए कार खरीदी। परियोजना के प्रबंधन के लिए ग्राफ्टन एलएसआर लिमिटेड नामक एक नई कंपनी का गठन किया गया था, जिसका नाम बदलकर ब्लडहाउंड एलएसआर कर दिया गया और इसे एसजीएस बर्कले ग्रीन यूनिवर्सिटी टेक्निकल कॉलेज में स्थानांतरित कर दिया गया। धन की कमी और कोविड-19 महामारी ने 2020 में प्रगति को रोक दिया, और 2021 में वाहन को बिक्री के लिए पेश किया गया। उच्च गति परीक्षण और भविष्य के विश्व भूमि गति रिकॉर्ड प्रयासों के लिए स्थल उत्तरी केप, दक्षिण अफ्रीका के मियर क्षेत्र में हक्सकीन पैन है। अक्टूबर 2019 में पहली दौड़ के साथ, लंबे और चौड़े क्षेत्र की पहचान उपयुक्त के रूप में की गई थी। नवंबर 2019 में आगे की दौड़ ने आठवीं वाहन की शीर्ष गति हासिल की, जो एक से अधिक की भूमि गति प्राप्त करने वाला वाहन है। टाइमलाइन इंसेप्शन द ब्लडहाउंड परियोजना की घोषणा 23 अक्टूबर 2008 को लंदन विज्ञान संग्रहालय में लॉर्ड ड्रेसन द्वारा की गई थी-यूके के नवाचार, विश्वविद्यालयों और कौशल विभाग में तत्कालीन विज्ञान मंत्री-जिन्होंने पहली बार 2006 में लैंड स्पीड रिकॉर्ड धारकों रिचर्ड नोबल और एंडी ग्रीन, एक पायलट और आरएएफ में सेवारत विंग कमांडर को परियोजना का सुझाव दिया था। दोनों पुरुषों के बीच, 1983 से भूमि की गति का रिकॉर्ड है। 1983 में, नोबल, एक स्व-वर्णित इंजीनियर और साहसी नेवादा रेगिस्तान में थ्रस्ट 2 नामक एक टर्बोजेट-संचालित कार चलाते हुए 633 मील प्रति घंटे (1,019 किमी/घंटा) तक पहुँच गए। 1997 में, उन्होंने थ्रस्टएसएससी के निर्माण की परियोजना का नेतृत्व किया, जिसे ग्रीन एट द्वारा संचालित किया गया था, जिससे ध्वनि बाधा टूट गई, जो एक भूमि वाहन के लिए पहली बार था (फेडरेशन इंटरनेशनल डी एल ऑटोमोबाइल नियमों के अनुपालन में)। ग्रीन ब्लडहाउंड एलएसआर का चालक भी है। ब्लडहाउंड परियोजना का नाम ब्रिस्टल ब्लडहाउंड सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल के नाम पर रखा गया था, एक ऐसी परियोजना जिस पर ब्लडहाउंड के मुख्य वायुगतिकी रॉन एयर्स ने पहले काम किया था। यह परियोजना पहले ब्रिस्टल बंदरगाह पर ब्रूनल के बगल में पूर्व समुद्री विरासत केंद्र में आधारित थी। 2013 में इस परियोजना को एवनमाउथ में एक बड़े स्थल पर स्थानांतरित कर दिया गया। परियोजना के मुख्य कार्यालय 2015 के अंत में डिडकोट, ऑक्सफोर्डशायर में स्थानांतरित हो गए। 2017 का रनवे परीक्षण 26,28 और 30 अक्टूबर 2017 को न्यूक्वे हवाई अड्डे, कॉर्नवाल में किया गया। 2018 में स्वामित्व का परिवर्तन मई 2018 में, टीम ने मई 2019 में उच्च गति परीक्षण और फिर 2020 में एक दौड़ की योजना की घोषणा की। हालाँकि, परियोजना का समर्थन करने वाली कंपनी, ब्लडहाउंड प्रोग्राम लिमिटेड, 2018 के अंत में प्रशासन (दिवालियापन) में चली गई, जिसने £25 मिलियन का वित्तपोषण अंतर छोड़ दिया, जिसने उद्यम के भविष्य पर सवाल उठाए। परियोजना को दिसंबर 2018 में "समाप्त" कर दिया गया था, जिसमें शेष परिसंपत्तियों को बेचने की योजना थी। उस महीने के अंत में, यॉर्कशायर के उद्यमी इयान वारहर्स्ट ने एक अज्ञात राशि के लिए कार सहित संपत्ति और बौद्धिक संपदा खरीदकर परियोजना को बचाने के लिए कदम रखा। 2019 परीक्षण मार्च 2019 में, यह घोषणा की गई थी कि वारहर्स्ट ने परियोजना का प्रबंधन करने के लिए ग्राफ़्टन एलएसआर लिमिटेड नामक एक नई कंपनी का गठन किया था, जो कार का कानूनी मालिक बन गया। कंपनी ने एक बयान में कहा कि वारहर्स्ट नए प्रायोजकों और भागीदारों के साथ परियोजना को बचाने की कोशिश कर रहा था। नई टीम का नाम 'ब्लडहाउंड एलएसआर' (लैंड स्पीड रिकॉर्ड के लिए) हो गया। कार और परियोजना का मुख्यालय ग्लूसेस्टर के पास बर्कले, ग्लूसेस्टरशायर में एस. जी. एस. बर्कले ग्रीन यूनिवर्सिटी टेक्निकल कॉलेज में स्थानांतरित हो गया। अक्टूबर और नवंबर 2019 में हक्सकीन पैन में कार का उच्च गति परीक्षण किया गया था। ग्रीन द्वारा संचालित टेस्ट रन 25 अक्टूबर को शुरू हुआ, जिसमें केवल एक रोल्स-रॉयस यूरोजेट ईजे 200 इंजन का उपयोग किया गया था, जिसमें पहुंचने की उम्मीद थी। कार ने 6 नवंबर 2019 को और 16 नवंबर को एक अंतिम शीर्ष गति हासिल की, जिससे यह 600 मील प्रति घंटे से अधिक की भूमि गति प्राप्त करने वाला आठवां वाहन बन गया। 2020-2022 धन की कमी ने 2020 में नम्मो रॉकेट की फिटिंग को रोक दिया, और COVID-19 महामारी के प्रभावों के साथ मिलकर, इसका मतलब था कि 2021 में वाहन चलाने का अवसर खो गया था। जनवरी 2021 में, वारहर्स्ट ने कहा कि वाहन बिक्री के लिए था और यह बताया गया था कि टीम अन्य परियोजनाओं पर चली गई थी। वारहर्स्ट अगस्त 2021 में सी. ई. ओ. के रूप में अलग हो गए और पिछले पांच वर्षों के लिए परियोजना के इंजीनियरिंग संचालन प्रबंधक स्टुअर्ट एडमंडसन ने भूमिका संभाली। जुलाई 2022 में जब एडमंडसन का साक्षात्कार लिया गया तो उन्होंने कहा कि ब्लडहाउंड एलएसआर परियोजना "बहुत जीवंत" थी और यदि नया निवेश सुरक्षित किया जा सकता है तो भूमि की गति का एक नया रिकॉर्ड बहुत जल्दी हासिल किया जा सकता है। एडमंडसन ने यह भी बताया कि इस परियोजना ने शुद्ध शून्य कार्बन भूमि गति रिकॉर्ड प्राप्त करने के उद्देश्य से एक नया पर्यावरणीय फोकस अपनाया था। वाहन वर्तमान में कोवेंट्री परिवहन संग्रहालय में रहता है। डिजाइन कार कार को ब्लडहाउंड के मुख्य वायुगतिकीविद् रॉन एयर्स और मुख्य अभियंता मार्क चैपमैन ने स्वानसी विश्वविद्यालय के वायुगतिकीविदों के साथ मिलकर डिजाइन किया था। ब्लडहाउंड एलएसआर को 0 से 38 सेकंड में तेजी लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और लगभग 800 मील प्रति घंटे की गति से एयरब्रेक का उपयोग करके धीमा किया जाता है, आसपास की अधिकतम परिनियोजन गति पर एक पैराशूट और नीचे डिस्क ब्रेक। त्वरण के दौरान चालक पर बल 2.5 ग्राम (उसके शरीर के वजन का ढाई गुना) और मंदी के दौरान 3 ग्राम तक होगा। वायुगतिकी ब्लडहाउंड के वायुगतिकी की गणना सावधानीपूर्वक यह सुनिश्चित करने के लिए की गई है कि कार सुरक्षित और स्थिर है, विशेष रूप से क्योंकि यह ध्वनि की गति तक पहुंचने पर एक शॉकवेव बनाएगी। स्वानसी विश्वविद्यालय में इंजीनियरिंग कॉलेज शुरू से ही वाहन के वायुगतिकीय आकार में भारी रूप से शामिल रहा है। डॉ. बेन इवांस और उनकी टीम ने प्रोफेसर ओबे हसन और प्रोफेसर केन मॉर्गन द्वारा डिजाइन की गई कम्प्यूटेशनल फ्लूइड डायनेमिक्स (सी. एफ. डी.) तकनीक का उपयोग किया, ताकि सभी गति पर प्रस्तावित आकार की वायुगतिकीय विशेषताओं की समझ प्रदान की जा सके, जिसमें वाहन पर संभावित ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और खिंचाव बलों और इसकी पिच और यॉ स्थिरता की भविष्यवाणी करना शामिल है। मूल रूप से एयरोस्पेस उद्योग के लिए विकसित इस तकनीक को थ्रस्टएसएससी के डिजाइन के दौरान भूमि पर चलने वाले वाहन के लिए मान्य किया गया था। प्रणोदन यूरोफाइटर के लिए विकसित और एक संग्रहालय के लिए बाध्य तीन प्रोटोटाइप यूरोजेट ईजे 200 जेट इंजनों को परियोजना के लिए उधार दिया गया था। कार को लगभग आधा जोर और शक्ति प्रदान करने के लिए कार एक ईजे 200 का उपयोग करेगी। नम्मो द्वारा डिजाइन किए गए एक कस्टम मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट का उपयोग विश्व भूमि गति रिकॉर्ड रन के लिए अतिरिक्त जोर जोड़ने के लिए किया जाएगा। दौड़ के लिए, मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट को नम्मो से एक हाइब्रिड रॉकेट से बदल दिया जाएगा। एक तीसरा इंजन, एक जगुआर सुपरचार्ज्ड वी-8 का उपयोग रॉकेट के लिए ऑक्सीडाइज़र पंप को चलाने के लिए एक सहायक शक्ति इकाई के रूप में किया जाता है, हालांकि इसे एक विद्युत मोटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। प्रारंभ में ब्लडहाउंड एस. एस. सी. एक कस्टम हाइब्रिड रॉकेट मोटर का उपयोग करने जा रहा था जिसे डैनियल जुब्ब द्वारा डिजाइन किया जा रहा था। रॉकेट का 2012 में न्यूक्वे हवाई अड्डे पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। हालांकि, लागत, समय और परीक्षण सुविधाओं पर बाधाओं के कारण नॉर्वे की कंपनी नम्मो द्वारा डिजाइन किए गए रॉकेट का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। सबसे पहले योजना यह थी कि कार एक नमो संकर रॉकेट या रॉकेटों के समूह का उपयोग करेगी, जिसे ठोस हाइड्रॉक्सिल-समाप्त पॉलीब्यूटाडाइन और तरल उच्च-परीक्षण पेरोक्साइड ऑक्सीडाइज़र द्वारा ईंधन दिया जाएगा। इस योजना को 2017 में संशोधित किया गया था और कार भूमि गति रिकॉर्ड रन के लिए एक मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट का उपयोग करेगी। कार को प्राप्त करने के लिए, मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट को लगभग 40 केएन (8992 एलबीएफ) थ्रस्ट और ईजे 200 जेट इंजन 90 केएन (20,232 एलबीएफ) को फिर से गर्म करने की आवश्यकता होगी। व्हील्स 2017 में कॉर्नवॉल एयरपोर्ट न्यूक्वे में कम गति के परीक्षण के लिए, कार को नवीनीकृत मूल टायरों के साथ एक अंग्रेजी इलेक्ट्रिक लाइटनिंग लड़ाकू जेट के आधार पर चार रनवे पहियों से सुसज्जित किया गया था। इन्हें 2019 में दक्षिण अफ्रीका के रेगिस्तान में उच्च गति परीक्षण के लिए चार व्यास के पहियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिनका वजन विमान-श्रेणी के एल्यूमीनियम जस्ता मिश्र धातु से बनाया गया था। इन्हें 10,200 आर. पी. एम. तक घूमने और किनारे तक के केंद्रापसारक बलों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। तीन टिमकेन उच्च गति (पूर्ण गति पर 1,000,000 के आसपास DN) टेपर रोलर बीयरिंग प्रत्येक पहिये का समर्थन करते हैं। जब कार का द्रव्यमान बढ़ गया, तो टिमकेन ने 1 घंटे से कम समय को देखते हुए असर जीवन को 50 घंटे, या 5000% सुरक्षा कारक के रूप में फिर से गणना की। कार का निर्माण ब्रिस्टल और एवनमाउथ के स्थलों पर किया गया था। 2010 के फ़ार्नबरो इंटरनेशनल एयरशो में एक पूर्ण पैमाने के मॉडल का अनावरण किया गया था, जब यह घोषणा की गई थी कि हैम्पसन इंडस्ट्रीज 2011 की पहली तिमाही में कार के पीछे के चेसिस खंड का निर्माण शुरू कर देगी और कार के सामने के हिस्से के निर्माण के लिए एक सौदा होना था। कार को काफी हद तक अक्टूबर 2017 तक पूरा कर लिया गया था जब कॉर्नवाल एयरपोर्ट न्यूक्वे में जेट इंजन के साथ पूर्ण रीहीट स्टैटिक परीक्षण किया गया था और उसके बाद कम गति वाले परीक्षण रन किए गए थे। परियोजना के प्रशासन में जाने से पहले आगे का निर्माण किया गया था और कार को उच्च गति परीक्षण से पहले बर्कले में पूरा किया गया था। परीक्षण स्थल परियोजना की शुरुआत में, स्वानसी विश्वविद्यालय के स्कूल ऑफ द एनवायरनमेंट एंड सोसाइटी को रिकॉर्ड रन के लिए एक नया परीक्षण स्थल निर्धारित करने में मदद करने के लिए सूचीबद्ध किया गया था क्योंकि थ्रस्टएसएससी रिकॉर्ड प्रयास के लिए परीक्षण स्थल अनुपयुक्त हो गया था। उच्च गति परीक्षण और भूमि गति रिकॉर्ड रन के लिए चुना गया स्थान दक्षिण अफ्रीका के उत्तरी केप के मायर क्षेत्र में एक लंबे ट्रैक पर हाक्सकीन पैन था। स्थानीय समुदाय ने 22 मिलियन वर्ग मीटर के क्षेत्र से 16,500 टन पत्थरों को हाथ से साफ किया ताकि प्रत्येक 10 मीटर चौड़े 20 पटरियों के लिए जगह बनाई जा सके, क्योंकि कार रेगिस्तान की एक ही पट्टी पर दो बार नहीं चल सकती है। 26, 28 और 30 अक्टूबर 2017 को कॉर्नवाल एयरपोर्ट न्यूक्वे में कम गति वाले रनवे का परीक्षण किया गया। हक्सकीन पैन में उच्च गति परीक्षण अक्टूबर 2019 में शुरू हुआ। कार ने 16 नवंबर 2019 को अपनी अंतिम दौड़ में सफलता हासिल की। शिक्षा और एसटीईएम आउटरीच ब्लडहाउंड परियोजना में एक शिक्षा घटक था जिसे भविष्य की पीढ़ियों को विज्ञान, प्रौद्योगिकी, इंजीनियरिंग और गणित (एसटीईएम) में करियर बनाने के लिए प्रेरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इन विषयों को प्रदर्शित करके और रोल्स-रॉयस सहित इंजीनियरिंग कंपनियों के साथ साझेदारी में युवाओं और छात्रों के साथ बातचीत करके। ब्लडहाउंड से संबंधित शिक्षा गतिविधियाँ ब्लडहाउंड एजुकेशन लिमिटेड द्वारा प्रदान की जाती हैं, जो 2016 में पंजीकृत एक स्वतंत्र दान है। चैरिटी का ब्लडहाउंड शिक्षा केंद्र एस. जी. एस. बर्कले ग्रीन यू. टी. सी. में है। ऑस्ट्रेलियाई आक्रमणकारी 5 आर वाहन की गति रिकॉर्ड की सूची उत्तरी अमेरिकी ईगल परियोजना संदर्भ बाहरी लिंक एंडी ग्रीन की ब्लडहाउंड एस. एस. सी. डायरी बीबीसी ब्लडहाउंड एस. एस. सी. के लिए स्वानसी विश्वविद्यालय ब्लडहाउंड एस. एस. सी. में ए. ओ. सी. (एसोसिएशन ऑफ कॉलेज) 2010 वार्षिक सम्मेलन जेट लैंड स्पीड रिकॉर्ड कारें रॉकेट लैंड स्पीड रिकॉर्ड कारें