USS Zafiro
यू. एस. एस. ज़फ़िरो एक कोलियर, एक थोक मालवाहक जहाज था, जिसने 1898 से 1904 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा की। जाफिरो का निर्माण 1884 में यूनाइटेड किंगडम में एबरडीन, स्कॉटलैंड में हॉल, रसेल एंड कंपनी द्वारा किया गया था। एडमिरल जॉर्ज डेवी ने उन्हें 9 अप्रैल 1898 को चीन के हांगकांग में अमेरिकी नौसेना के लिए खरीदा, इससे ठीक पहले कि उनका एशियाई स्क्वाड्रन स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध की शुरुआत में फिलीपीन द्वीपों के लिए रवाना हुआ। हालांकि 1900 के लिए नौसेना की रिपोर्ट के सचिव ने संकेत दिया कि ज़फ़िरो को 10 अप्रैल 1898 को कमीशन में रखा गया था, एक कमीशन किए गए जहाज के रूप में उनकी भूमिका वास्तव में अद्वितीय रही होगी क्योंकि उनके पूरक ने केवल एक अमेरिकी नौसेना के आदमी, उनके कमांडिंग अधिकारी को दिखाया था। लड़ाई के समय, उनकी कमान एनसाइन हेनरी ए. पियर्सन, यू. एस. एन. ने संभाली थी, लेकिन उन्होंने अपने नागरिक दल को बरकरार रखा। इसके विपरीत आदेशों के बावजूद, डेवी ने ज़फ़िरो को अमेरिकी नौसेना में नियुक्त नहीं किया ताकि वह तकनीकी रूप से एक व्यापारी जहाज बन सके और इस प्रकार, तटस्थ बंदरगाहों तक पहुँचने में सक्षम हो, जिसने स्क्वाड्रन के रसद को बहुत सरल बना दिया। 1898 से 1900 तक नौसेना में उनकी स्थिति इस तथ्य से और जटिल हो गई है कि इस अवधि के दौरान उनके लिए कोई डेक लॉग मौजूद नहीं हैं; उनका पहला लॉग 20 सितंबर 1900 से शुरू होता है। अंत में, अगस्त 1898 में समाप्त हुए स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध में उनकी सेवा के बाद, उनके पास एनसाइन एल. ए. तक जहाज पर कोई नौसैनिक पूरक नहीं था। गोटेन ने 10 मई 1900 को कमान संभालने के लिए बोर्ड पर सूचना दी। इस प्रकार, जिस तारीख को उन्हें कमीशन में रखा गया था, उसे किसी भी सटीकता के साथ स्थापित नहीं किया जा सकता है। किसी भी घटना में, ज़फ़िरो ने अप्रैल 1898 में डेवी के स्क्वाड्रन के साथ हांगकांग से प्रस्थान किया और मनीला खाड़ी की लड़ाई और आगामी फिलीपींस अभियान के दौरान एक कोलियर और आपूर्ति जहाज के रूप में इसके साथ काम किया। 1898 और 1899 की पहली छमाही में उनकी गतिविधियों को कवर करने वाले दस्तावेजों की कमी उस अवधि के लिए किसी भी विस्तृत विवरण को रोकती है। संभवतः, उसने द्वीपसमूह में स्थानों के बीच सैनिकों, आपूर्ति और प्रेषणों को ले जाते हुए फिलीपीन द्वीपों के पानी को चलाया। लुज़ोन पर कैविटे में स्थित, उन्हें जुलाई 1899-जून 1904 की अवधि के दौरान इस तरह के मिशनों का प्रदर्शन करने के लिए जाना जाता है। वे आंदोलन-संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना द्वारा फिलीपीन विद्रोह के दमन और मुस्लिम मोरो आदिवासियों के खिलाफ अभियानों के समर्थन में-उन्हें कई विदेशी स्थानों और द्वीपों की लंबाई और चौड़ाई तक ले गए। 10 जून 1904 को ज़फ़िरो को कैविटे में कमीशन से बाहर कर दिया गया था। उनका नाम 15 जनवरी 1906 को नौसेना सूची से हटा दिया गया था और 21 अक्टूबर 1910 को उन्हें सिएटल, वाशिंगटन के श्री जे. डब्ल्यू. ज़ीव को बेच दिया गया था। इसके तुरंत बाद 20 अक्टूबर 1910 को ज़ीव ने उन्हें मेक्सिको सरकार को बेच दिया। 1917 में, जहाज ब्रिटिश कोलंबिया शिपयार्ड में फ्रांसीसी स्वामित्व वाले नौकायन जहाज गेंदबाज के रूप में फिर से दिखाई दिया, और लकड़ी के तख्ते के साथ पुनर्निर्मित किया गया। इस तरह, इस परिवर्तन ने मालिक के लिए ब्यूरो वेरिटास या लॉयड्स ऑफ लंदन से समुद्री मूल्यांकन प्राप्त करना मुश्किल बना दिया, और-1918 में-यह सुझाव दिया गया कि उसे एक तटीय जहाज में फिर से लगाया जाए। 20 अगस्त 1919 को, इसे प्रतिबंध के दौरान कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच शराब चलाने के लिए पहले अंतर्राष्ट्रीय "सुविधा के ध्वज" पोत के रूप में बेलेन क्वेज़ादा के रूप में पनामा में फिर से पंजीकृत किया गया था। पोत को 1931 में पनामा के जहाज रजिस्ट्री से हटा दिया गया था और संभवतः इसके तुरंत बाद इसे हटा दिया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक एबरडीन 1884 में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों के कॉलियर्स पर फोटो गैलरी संयुक्त राज्य अमेरिका के स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध सहायक जहाज