French cruiser Waldeck-Rousseau
वाल्डेक-रूसो 20वीं शताब्दी के पहले दशक में फ्रांसीसी नौसेना के लिए बनाया गया एक बख्तरबंद क्रूजर था। वह फ्रांसीसी नौसेना द्वारा निर्मित बख्तरबंद क्रूजर के अंतिम वर्ग की दूसरी और अंतिम सदस्य थीं। उन्हें जून 1906 में आर्सेनल डी लोरियंट में रखा गया था, मार्च 1908 में लॉन्च किया गया था, और अगस्त 1911 में कमीशन किया गया था। चौदह बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस, वह अधिकांश अन्य बख्तरबंद क्रूज़रों की तुलना में अधिक शक्तिशाली थी, लेकिन उसने पहले युद्ध क्रूज़र के दो साल से अधिक समय बाद सेवा में प्रवेश किया था-जिसने बख्तरबंद क्रूज़र को अप्रचलित कर दिया था। फिर भी वाल्डेक-रूसो फ्रांसीसी भूमध्यसागरीय बेड़े का एक कर्मचारी साबित हुआ। प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, वाल्डेक-रूसो मुख्य फ्रांसीसी बेड़े में शामिल हो गए, जिसने ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को भूमध्य सागर में काम करने से रोकने के लिए एड्रियाटिक के दक्षिणी छोर को अवरुद्ध कर दिया। अक्टूबर और नवंबर में, वाल्डेक-रूसो पर दो बार ऑस्ट्रो-हंगेरियन यू-नौकाओं द्वारा हमला किया गया था, लेकिन वह दोनों मुकाबलों में सुरक्षित बच गई। इसके बाद नवंबर में ओटोमन साम्राज्य के युद्ध में शामिल होने के बाद उन्होंने दक्षिणी एड्रियाटिक में कार्यकाल और पूर्वी भूमध्य सागर में गश्त के बीच बारी-बारी से काम किया। युद्ध के बाद, ब्रिटिश और फ्रांसीसी ने रूसी गृहयुद्ध में हस्तक्षेप किया; इसमें बाल्टिक सागर में एक प्रमुख नौसैनिक तैनाती शामिल थी, जिसमें वाल्डेक-रूसो भी शामिल था। पहुंचने के कुछ ही समय बाद, उसके चालक दल ने खराब रहने की स्थिति और फ्रांस लौटने की इच्छा के कारण विद्रोह कर दिया। अशांति को जल्दी से दबा दिया गया, और वाल्डेक-रूसो लाल बोल्शेविकों के खिलाफ गोरों का समर्थन करने के प्रयास में शामिल हो गए। मई 1929 में, जहाज को सुदूर पूर्व स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में सेवा करने के लिए फ्रांसीसी इंडोचीन भेजा गया था। वह मई 1932 तक वहाँ रहीं, जब वे फ्रांस लौट आईं, जहाँ उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और बंद कर दिया गया। वाल्डेक-रूसो को अंततः 1941-44 में समाप्त कर दिया गया था। एडगर क्विनेट वर्ग को शुरू में पूर्ववर्ती क्रूजर के सहयोगी जहाजों के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन मिश्रित बैटरी और बंदूकों के बजाय, दोनों जहाजों को 194 मिमी हथियारों की एक समान बैटरी ले जाने के लिए बदल दिया गया था। डिजाइन प्रक्रिया के दौरान अन्य मामूली परिवर्तनों को पेश किया गया, जिसमें नवीनतम फ्रांसीसी प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों की कुछ विशेषताएं शामिल हैं, जिसमें एक सीधा तना भी शामिल है। दो एडगर क्विनेट-श्रेणी के क्रूजर फ्रांसीसी बेड़े के अंतिम प्रमुख युद्धपोत साबित हुए जो अपनी प्रणोदन प्रणालियों के लिए पारस्परिक मशीनरी पर निर्भर थे। वाल्डेक-रूसो कुल मिलाकर लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। वह विस्थापित हो गई। उनके बिजली संयंत्र में कोयले से चलने वाले चालीस निकलॉस बॉयलरों द्वारा संचालित तीन ट्रिपल-विस्तार इंजन शामिल थे, जिन्हें तीन के दो समूहों में छह फ़नल में बांटा गया था। उनके इंजनों का मूल्यांकन किया गया और उनकी शीर्ष गति का उत्पादन किया गया। उनके दल में 859 से 892 अधिकारी और सूचीबद्ध पुरुष थे। वाल्डेक-रूसो चौदह 50-क्षमता वाली एम1902 बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस था; चार आगे और पीछे दोहरे बंदूक बुर्जों में थे, दोनों चौड़े हिस्से में तीन एकल बंदूक बुर्जों के साथ। अंतिम चार बंदूकें मुख्य और पीछे के कॉनिंग टावरों के पास कैसमेट्स में लगाई गई थीं। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा जहाज के पतवार में केसमेट में बीस बंदूकों की एक बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। वह पतवार में डूबी दो टारपीडो ट्यूबों से भी लैस थी। उसे एक बख्तरबंद बेल्ट से संरक्षित किया गया था जो मोटे जहाज थे। गन बुर्जों में मोटी परत चढ़ाई गई थी, जबकि केसमेट में 194 मिमी पर मामूली रूप से पतली सुरक्षा थी। मुख्य कॉनिंग टावर के किनारों की मोटाई 200 मिमी थी। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, कई 14-पाउंडर और 9-पाउंडर विमान-रोधी बंदूकें जोड़ी गईं, जिसमें विस्थापन को कम रखने के लिए पुरानी 9-पाउंडर बंदूकें हटा दी गईं। 1930 में, उसे एक टोही समुद्री विमान ले जाने के लिए संशोधित किया गया था। सेवा इतिहास वाल्डेक-रूसो, जिसका नाम हाल ही में फ्रांस के दिवंगत प्रधान मंत्री, पियरे वाल्डेक-रूसो के नाम पर रखा गया था, को 31 जुलाई 1905 को आदेश दिया गया था और 16 जून 1906 को आर्सेनल डी लोरियंट में रखा गया था। उसे 4 मार्च 1908 को लॉन्च किया गया था, और जनवरी 1911 में समुद्री परीक्षण शुरू करने के लिए समय पर फिटिंग का काम पूरा किया गया था। 2 फरवरी को अपने स्वीकृति परीक्षणों के दौरान, उसने एक जलमग्न वस्तु को मारा जिसने उसके पोर्ट प्रोपेलर शाफ्ट को मोड़ दिया और पेंच को क्षतिग्रस्त कर दिया। वाल्डेक-रूसो अगस्त में पूरा हुआ था; जहाज फ्रांस द्वारा पूरा किया गया सबसे शक्तिशाली बख्तरबंद क्रूजर था, लेकिन उसने ब्रिटिश बैटलक्रूज़र के दो साल बाद सेवा में प्रवेश किया, जिसने बख्तरबंद क्रूजर को युद्धपोत प्रकार के रूप में अप्रचलित कर दिया। उनके लंबे निर्माण ने नए पूर्वनिर्धारित युद्धपोत मिराब्यू के लिए निर्धारित कील-बिछाने में हस्तक्षेप किया, जिसे वाल्डेक-रूसो के लॉन्च होने तक शुरू नहीं किया जा सका था। सेवा में प्रवेश करने के बाद नए क्रूजर को टौलोन में स्थित भूमध्यसागरीय बेड़े को सौंपा गया था। अप्रैल 1912 में, उन्हें अपनी बहन जहाज और बख्तरबंद क्रूजर अर्नेस्ट रेनान के साथ फर्स्ट लाइट स्क्वाड्रन में नियुक्त किया गया था। प्रथम विश्व युद्ध अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, 22 फरवरी को एक तूफान के दौरान गोल्फ़-जुआन के पास एक ग्राउंडिंग घटना के कारण टौलोन में वाल्डेक-रूसो की मरम्मत चल रही थी। 5 सितंबर तक काम पूरा हो गया था, और महीने के अंत तक वह एड्रियाटिक सागर के दक्षिणी छोर पर ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को अवरुद्ध करने वाले फ्रांसीसी बेड़े में शामिल हो गई थी। 17 अक्टूबर को उन्होंने कट्टारो से ऑस्ट्रो-हंगेरियन बलों को कुछ समय के लिए रोका; उन्होंने ऑस्ट्रो-हंगेरियन यू-बोट एस. एम. यू-4 पर गोलीबारी की, जिसने उन्हें टारपीडो करने की कोशिश की थी और फ्रांसीसी बेड़े में फिर से शामिल होने के लिए कार्रवाई को तोड़ने से पहले एक हवाई जहाज द्वारा समर्थित कई विध्वंसकों को शामिल किया था। 4 नवंबर को गश्त के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन यू-बोट द्वारा उस पर दूसरी बार असफल हमला किया गया था। इस अवसर पर, वह क्रूजर अर्नेस्ट रेनान के साथ गश्त कर रही थी; वाल्डेक-रूसो ने पनडुब्बी को रोका और उसे पीछे हटने के लिए मजबूर किया। 30 नवंबर को क्रूजर को आयोनियन सागर में स्थानांतरित कर दिया गया और यह सेलोनिका में स्थित था। वहाँ रहते हुए, वाल्डेक-रूसो ने पूर्वी भूमध्य सागर और लेवेंट के तट पर गश्त की। वह 13 दिसंबर को माल्टा लौट आई, जहाँ उसने दक्षिणी एड्रियाटिक में गश्त फिर से शुरू की। मार्च 1915 की शुरुआत में वाल्डेक-रूसो आयोनियन लौट आए। 25 अप्रैल से 1 मई तक उन्होंने आयोनियन में अपने स्टेशन पर लौटने से पहले एड्रियाटिक के दक्षिणी छोर पर ओट्रांटो के जलडमरूमध्य में कुछ समय के लिए गश्त की। 1916 की शुरुआत तक, बेड़े के आधुनिक बख्तरबंद क्रूजर को दो इकाइयों में व्यवस्थित किया गया था, पहला और दूसरा लाइट डिवीजन; वाल्डेक-रूसो ने पूर्व में सेवा की, जिसमें एडगर क्विनेट और अर्नेस्ट रेनान भी शामिल थे। दोनों डिवीजनों ने मुख्य फ्रांसीसी युद्ध बेड़े का समर्थन किया। 8 जनवरी 1916 को, वाल्डेक-रूसो, उनकी बहन एडगर क्विनेट, अर्नेस्ट रेनान और कॉर्फू के यूनानी द्वीप पर कब्जा करने के लिए चेसर्स अल्पिन्स (पहाड़ी सैनिकों) की एक टुकड़ी में सवार हुए। क्रूजरों ने 10 जनवरी की रात को सैनिकों को तट पर भेज दिया; द्वीप पर यूनानी अधिकारियों ने इस कदम का विरोध किया लेकिन कोई प्रतिरोध नहीं किया। शेष युद्ध के दौरान, उन्होंने आयोनियन और पूर्वी भूमध्य सागर में गश्त की, लेकिन आगे की कार्रवाई नहीं देखी। काला सागर संचालन, 1919 में शुरू हुआ, फ्रांसीसी नौसेना लाल बोल्शेविकों के खिलाफ गोरों का समर्थन करने के लिए काला सागर में रूसी गृह युद्ध में मित्र देशों के हस्तक्षेप में शामिल हो गई। वाल्डेक-रूसो 1919 की शुरुआत में एडमिरल क्यूबेट का झंडा फहराते हुए पहुंचे। जबकि अप्रैल 1919 में ओडेसा में, वाल्डेक-रूसो पर सवार नाविकों ने विद्रोह किया; जहाज, जो अभी-अभी एक नए चालक दल के साथ फ्रांस से आया था, का अभी तक रूसी क्रांतिकारियों के साथ संपर्क नहीं हुआ था। फिर भी, चालक दल जल्दी ही खराब जीवन स्थितियों से थक गया था और फ्रांस लौटना चाहता था। तीन दिनों के बाद, अशांति को दबा दिया गया और वह सेवा में लौट आई, हालांकि क्यूबेट को अपने चालक दल को नियंत्रित करने में विफल रहने के लिए कमान से मुक्त कर दिया गया था। वियतनामी कम्युनिस्ट टॉन डैक थंग, जो उस समय फ्रांसीसी नौसेना में सेवारत थे, ने विद्रोह में भाग लेने का दावा किया, लेकिन फ्रांसीसी रिकॉर्ड में उन्हें उस समय वाल्डेक-रूसो पर सवार होने के रूप में सूचीबद्ध नहीं किया गया है। उसी समय, कॉन्स्टेंटिनोपल में अन्य फ्रांसीसी जहाजों के चालक दल अशांत हो गए, और इसलिए एडमिरल जीन-फ्रैंकोइस-चार्ल्स एमेट ने वाल्डेक-रूसो को अपने चालक दल के पहले के विद्रोह के कारण बाकी बेड़े में शामिल होने की अनुमति देने से इनकार कर दिया। 26 मार्च 1920 को, वाल्डेक-रूसो ने ब्रिटिश खूंखार युद्धपोत के साथ नोवोरोसिस्क के बाहर निकासी करने वाली श्वेत रूसी सेनाओं को गोलियों से सहायता प्रदान की। एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े ने तब श्वेत रूसियों को शहर से क्रीमिया प्रायद्वीप तक निकाला। बाद में वर्ष में, उन्होंने जनरल प्योत्र निकोलायेविच रेंगल की सेना को निकालने में सहायता की। जहाजों का विविध संग्रह 14 नवंबर को क्रीमिया से रवाना हुआ; वाल्डेक-रूसो ने बेड़े के पीछे भाप ली क्योंकि यह कॉन्स्टेंटिनोपल की ओर बढ़ रहा था। वाल्डेक-रूसो काला सागर में बने रहे जबकि बेड़ा भूमध्य सागर में जारी रहा और अंततः अल्जीरिया के बाइज़र्ट में नजरबंदी के लिए। 16 दिसंबर 1922 को मार्मारा सागर में फ्रांसीसी परिवहन में आग लग गई। संयुक्त राज्य अमेरिका का विध्वंसक पहले घटनास्थल पर पहुंचा और जीवित बचे लोगों को उतार लिया, जिसमें 495 चालक दल और यात्रियों में से 482 सवार थे। वाल्डेक-रूसो इसके तुरंत बाद पहुंचे, और बचे हुए लोगों को बड़े क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया, क्योंकि वह उन्हें बेहतर तरीके से समायोजित कर सकती थी। बचाव अभियानों में उनकी भूमिका के लिए, बैनब्रिज के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर वाल्टर एडवर्ड्स को मेडल ऑफ ऑनर, फ्रेंच लीजन ऑफ ऑनर और ब्रिटिश विशिष्ट सेवा आदेश से सम्मानित किया गया था। सितंबर 1923 में, वाल्डेक-रूसो को टौलोन में स्थित आरक्षित बेड़े तक सीमित कर दिया गया था। वह अप्रैल 1929 तक सेवा से बाहर रहीं, जब उन्हें पूर्वी एशियाई जल क्षेत्र के दौरे के लिए नियुक्त किया गया। वह 10 मई को फ्रांस से रवाना हुई और 22 जून को पहुंची, जहाँ उन्होंने फ्रांसीसी सुदूर पूर्व स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में क्रूजर को बदल दिया। वाल्डेक-रूसो ने मई 1932 तक वहाँ सेवा की, जब वह फ्रांस के लिए रवाना हुई, जिसे हल्के क्रूजर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। वाल्डेक-रूसो 3 जुलाई को फ्रांस पहुँचे। फ्रांस लौटने के बाद, उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और रिजर्व में रखा गया। 14 जून 1936 को, वह पीड़ित हो गई और बाद में ब्रेस्ट के बाहर लैंडवेनेक में एक हल्क में परिवर्तित हो गई। वह सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में नौसेना की सूची में बनी रही। मई-जून 1940 में, फ्रांस की लड़ाई के दौरान, उसे लैंडवेनेक से ब्रेस्ट को आश्रय देने वाले मुख्य ब्रेकवाटर से लगभग आधा मील की दूरी पर ले जाया गया था। जर्मनों द्वारा फ्रांस को हराने और ब्रेस्ट पर कब्जा करने के बाद, उन्होंने फ्रांसीसी को वाल्डेक-रूसो पर सवार होकर लौटने से रोक दिया; जहाज धीरे-धीरे पानी ले रहा था, और चालक दल की अपने पंपों को संचालित करने की क्षमता के बिना, वह अंततः 8 अगस्त को स्थापित हो गई। बाद में 1941 और 1944 के बीच उसे स्क्रैप इन सीटू के लिए तोड़ दिया गया था, हालांकि जहाज के कुछ हिस्से समुद्र तल पर बने हुए हैं। इस अवधि के दौरान, 1942 की शुरुआत में, जर्मनों ने ऑपरेशन सर्बेरस शुरू करने से पहले मलबे को उठाया और भारी क्रूजर के रूप में वाल्डेक-रूसो को एक छल के रूप में प्रच्छन्न किया। फुटनोट्स संदर्भ फ्रांस में निर्मित एडगर क्विनेट-श्रेणी के क्रूजर जहाज 1908 फ्रांस के प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर जहाज