Italian battleship Benedetto Brin
बेनेडेटो ब्रिन 1899 और 1905 के बीच इतालवी रेगिया मरीना के लिए बनाया गया एक पूर्व-भयावह युद्धपोत था। जहाज चार बंदूकों की एक मुख्य बैटरी से लैस था और अधिकतम गति में सक्षम था। बेनेडेटो ब्रिन ने अक्टूबर 1911 में त्रिपोली की बमबारी सहित 1911-1912 के इटली-तुर्की युद्ध में लड़ाई देखी। वह सितंबर 1915 में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान एक आंतरिक विस्फोट से नष्ट हो गई थी, जिसमें जहाज के चालक दल के 450 से अधिक लोग मारे गए थे। डिजाइन बेनेडेटो ब्रिन समग्र रूप से लंबा था और इसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। वह सामान्य रूप से और पूर्ण भार पर विस्थापित हो गई। जहाज में एक फ्लश डेक और एक उल्टा धनुष था जिसमें जलरेखा के नीचे एक मेढ़ा था। बेनेडेटो ब्रिन के दल में 812 अधिकारी और भर्ती पुरुष थे। उनकी प्रणोदन प्रणाली में दो ट्रिपल विस्तार भाप इंजन शामिल थे जो पेंच प्रणोदक की एक जोड़ी को चलाते थे। इंजनों के लिए भाप अट्ठाईस कोयले से चलने वाले बेलेविल बॉयलरों द्वारा प्रदान की गई थी, जिन्हें तीन फ़नल में बांटा गया था, जिनमें से दो को बगल में रखा गया था। जहाज की प्रणोदन प्रणाली से एक शीर्ष गति, और लगभग की एक सीमा प्रदान की। जैसा कि बनाया गया था, जहाज दो जुड़वां बंदूक बुर्जों में रखी गई चार 40-क्षमता वाली बंदूकों की मुख्य बैटरी से लैस था, एक आगे और एक पीछे। जहाज चार 40-कैलोरीयुक्त द्वितीयक बैटरी से भी सुसज्जित था। अधिरचना में कैसमेट्स में बंदूकें, और बारह 40-कैलोरी। बंदूकें, पतवार के किनारे केसमेट में भी। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ निकट दूरी की रक्षा बीस 40-कैलोरी की बैटरी द्वारा प्रदान की गई थी। बंदूकें। जहाज में एक जोड़ी बंदूकें, दो बंदूकें और दो मैक्सिम बंदूकें भी थीं। बेनेडेटो ब्रिन को जलरेखा के नीचे पतवार में रखे गए चार टारपीडो ट्यूबों से भी लैस किया गया था। जहाज को टेर्नी में निर्मित हार्वे स्टील से संरक्षित किया गया था। मुख्य बेल्ट 152 मिमी मोटी थी, और डेक मोटी थी। कॉनिंग टावर और कैसमेट बंदूकों को भी 152 मिमी कवच परत द्वारा संरक्षित किया गया था। मुख्य बैटरी बंदूकों में मजबूत कवच सुरक्षा थी, जो 203 मिमी मोटी थी। सेवा जहाज का निर्माण कैस्टेलमेरे डी स्टैबिया शिपयार्ड द्वारा किया गया था। उनकी कमान 30 जनवरी 1899 को रखी गई थी, और इटली के राजा और रानी, सरकारी अधिकारियों और पूरे इतालवी भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन की उपस्थिति में 7 नवंबर 1901 को पूर्ण पतवार को लॉन्च किया गया था। फिटिंग का काम अगले चार वर्षों तक चला और वह 1 सितंबर 1905 को पूरा हुआ। इसमें मुख्य रूप से सामग्री, विशेष रूप से भारी कवच की डिलीवरी न होने के कारण इतना समय लगा। सक्रिय सेवा में प्रवेश करने के बाद, जहाज को भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन को सौंपा गया था। स्क्वाड्रन को आम तौर पर शांति के समय में वर्ष के केवल सात महीनों के लिए सक्रिय किया जाता था, जो प्रशिक्षण युद्धाभ्यास में व्यस्त था, और शेष वर्ष में जहाजों को आरक्षित रखा जाता था। 1907 में, भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन में बेनेडेटो ब्रिन, उनकी बहन और 1960 के दशक के तीन सदस्य शामिल थे। जहाजों ने सितंबर के अंत और अक्टूबर की शुरुआत में वाइस एडमिरल अल्फोंसो डी ब्रोचेटी की कमान में वार्षिक युद्धाभ्यास में भाग लिया। बेनेडेटो ब्रिन 1910 तक सक्रिय ड्यूटी स्क्वाड्रन में बने रहे, उस समय तक चौथा रेजिना एलेना-श्रेणी का जहाज पूरा हो गया था, जिससे अग्रिम पंक्ति के युद्धपोतों की कुल संख्या छह हो गई थी। इटली-तुर्की युद्ध 29 सितंबर 1911 को, इटली ने लीबिया पर कब्जा करने के लिए तुर्क साम्राज्य के खिलाफ युद्ध की घोषणा की। इटली-तुर्की युद्ध के दौरान बेनेडेटो ब्रिन को उनकी बहन और दो सैनिकों के साथ द्वितीय स्क्वाड्रन के प्रथम डिवीजन में नियुक्त किया गया था। बेनेडेटो ब्रिन ने वाइस एडमिरल फार्वेली के स्क्वाड्रन फ्लैगशिप के रूप में कार्य किया। अक्टूबर की शुरुआत में, वह बंदरगाह के बाहर नाकाबंदी से राहत पाने के लिए त्रिपोली से पहुंची। 3-4 अक्टूबर को, उन्होंने त्रिपोली की रक्षा करने वाले किलेबंदी की बमबारी में भाग लिया। इतालवी बेड़े ने भारी बंदूकों के लिए अपने गोला-बारूद को संरक्षित करने के लिए अपनी मध्यम-क्षमता वाली बंदूकों का उपयोग किया। तुर्की काउंटर-बैटरी फायर पूरी तरह से अप्रभावी था। 13 अप्रैल 1912 को, बेनेडेटो ब्रिन और बाकी स्क्वाड्रन पहली स्क्वाड्रन के साथ मिलने के लिए टोब्रुक से एजियन सागर तक रवाना हुए। दोनों स्क्वाड्रन 17 अप्रैल को स्टैम्पालिया से मिले। अगले दिन, बेड़े ने उत्तरी एजियन में प्रवेश किया और कई तुर्की पनडुब्बी टेलीग्राफ केबलों को काट दिया। इतालवी बेड़े के अधिकांश जहाजों ने तुर्की बेड़े को लुभाने के असफल प्रयास में डार्डानेल्स की रक्षा करने वाले किलों पर बमबारी की। जब वे ऐसा कर रहे थे, रेजिना मार्गेरिटा, बेनेडेटो ब्रिन और दो टारपीडो नौकाओं को रोड्स और मारमारिस के बीच अतिरिक्त तारों को काटने के लिए अलग कर दिया गया था। जुलाई में, बेनेडेटो ब्रिन और बाकी डिवीजन ने अन्य मरम्मत के साथ-साथ खराब बंदूक बैरल को बदलने के लिए इटली वापस ले लिया था। इसके अलावा 1912 में, जहाज में चार 3 इंच की बंदूकें जोड़ी गईं, जिससे उसकी बैटरी 20 से बढ़कर 24 हो गई। प्रथम विश्व युद्ध के बाद इटली ने अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद तटस्थता की घोषणा की, लेकिन अप्रैल 1915 तक ट्रिपल एंटेंट ने इटालियंस को केंद्रीय शक्तियों के खिलाफ युद्ध में प्रवेश करने के लिए आश्वस्त कर लिया था, जो उसने मई में किया था। युद्ध की अवधि के लिए प्राथमिक नौसैनिक प्रतिद्वंद्वी ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना थी; नौसेना प्रमुख, एडमिरल पाओलो थाओन डी रेवेल ने युद्ध बेड़े के साथ एक दूर की नाकाबंदी की योजना बनाई, जबकि एमएएस नौकाओं जैसे छोटे जहाजों ने छापे मारे। यदि ऑस्ट्रो-हंगेरियन बेड़ा अपने ठिकानों से निकलता है तो इतालवी बेड़े के भारी जहाजों को एक संभावित बड़ी लड़ाई के लिए संरक्षित किया जाएगा। नतीजतन, युद्ध के दौरान जहाज का करियर सीमित था। सतर्क इतालवी रणनीति के अलावा, बेनेडेटो ब्रिन-लंबे समय से अप्रचलित-को उसकी बहन जहाज के साथ तीसरे डिवीजन में एक प्रशिक्षण जहाज तक सीमित कर दिया गया था। 27 सितंबर 1915 को, बेनेडेटो ब्रिन ब्रिंडीसी के बंदरगाह में एक बड़े विस्फोट में नष्ट हो गया था। उस समय, माना जाता था कि विस्फोट ऑस्ट्रो-हंगेरियन तोड़फोड़ का परिणाम था। इतालवी नौसेना अब मानती है कि विस्फोट दुर्घटनावश हुआ था। कुल 8 अधिकारी और 379 सूचीबद्ध पुरुष बच गए लेकिन रियर एडमिरल अर्नेस्टो रुबिन डी सर्विन सहित चालक दल के 454 सदस्यों की मृत्यु हो गई। जहाज की 12 इंच की बंदूकों में से दो (जो फ्रंटल गन बुर्ज में थीं) को मलबे से बचाया गया और वेनिस की रक्षा करने वाली तटीय बंदूकों के रूप में उनका पुनः उपयोग किया गया। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए बाहरी लिंक बेनेडेटो ब्रिन (1901) मरीना मिलिटेर वेबसाइट रेजिना मार्गेरिटा-श्रेणी के युद्धपोत प्रथम विश्व युद्ध के इटली के युद्धपोत 1915 में समुद्री घटनाएं गैर-युद्ध आंतरिक विस्फोटों से डूब गए प्रथम विश्व युद्ध के जहाज इटली के एड्रियाटिक सागर में टूट गए 1905 के जहाज कैस्टेलमेरे डी स्टैबिया में बनाए गए जहाज