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एन. एस. यू. क्विकली 1953 से 1968 तक जर्मनी के एन. एस. यू. मोटोरेंवर्के ए. जी. द्वारा निर्मित एक मोपेड था। दस लाख से अधिक क्विकली बेचे गए। निर्माण क्विकली फ्रेम एक दबा हुआ-स्टील एकल स्पार इकाई थी जिसमें इकाई के सामने एक हेडसेट था और इकाई के पीछे बाहों के अंत में पहिया संलग्नक बिंदु थे। इकाई में एक टावर भी शामिल था जिसमें सीट पोस्ट लगाया गया था और मोटर इकाई और पेट्रोल टैंक के लिए अटैचमेंट पॉइंट थे। क्विकली के सामने के कांटे दबाए गए स्टील से बने थे और उनमें लीडिंग-लिंक सस्पेंशन लगाया गया था। मोटर इकाई में एक दो-स्ट्रोक इंजन, एक दो-गति संचरण (कुछ मॉडलों पर तीन-गति), इंजन को शुरू करने और पहाड़ियों को आगे बढ़ाने में सहायता करने के लिए एक साइकिल पेडल असेंबली और एक केंद्र शामिल था। अन्य फ्रेमः कैवलिनो और टी द क्विकली कैवलिनो, क्विकली टी, क्विकली टी. टी. और क्विकली टी. टी./के. ने अन्य क्विकली मॉडल के समान फ्रेम का उपयोग नहीं किया। कैवलिनो में एक पारंपरिक मोटरसाइकिल के समान एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम था, लेकिन बिना डाउनट्यूब के। टी में एक अद्वितीय इकाई फ्रेम था जिसमें एक फ्रंट ट्यूब और एक रियर फेंडर शामिल था। टी. टी. और टी. टी./के. ने कैवलिनो फ्रेम का उपयोग किया। द क्विकली को ट्रिम के कई स्तरों में बनाया गया था। क्विकली का मूल और सबसे बुनियादी संस्करण क्विकली एन था। इसमें इंजन के मूल संस्करण का उपयोग किया गया था, जिसमें 5.5:1 संपीड़न अनुपात था, जो 4600 आरपीएम पर उत्पन्न हुआ। एन में दो-गति संचरण था जो हैंडलबार से संचालित किया जाता था। यह आगे और पीछे 26 x 2 "पहियों पर चलता था। 1953 से 1962 तक 539,793 त्वरित एन मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी से एस मूल रूप से बड़े फेंडर, एक स्पीडोमीटर, एक साइड स्टैंड और क्रोम-प्लेटेड रिम्स के साथ एक एन था। 1955 से 1962 तक 314,715 त्वरित एस मोपेड का निर्माण किया गया था। एन. एस. यू. क्विकली के डच आयातक वैन ऑर्सचॉट संस्करण ने क्विकली के एक डच संस्करण को क्विकली एल के फ्रंट फेंडर, पीछे की ओर एक अलग सामान वाहक और दुर्लभ 25 x 2.25 "पहियों के साथ इकट्ठा किया। जल्दी से एल द एल एक "लक्सस" (विलासिता) संस्करण था। एल पर, नियमित रूप से त्वरित रूप से दबाए गए स्टील फ्रेम को एक स्विंगआर्म के लिए अटैचमेंट पॉइंट और रियर सस्पेंशन के लिए रियर फेंडर और स्प्रिंग/डैम्पर इकाइयों को शामिल करने वाली एक इकाई दी गई थी। 1956 से 1961 तक एल. 86,380 क्विकली एल मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी से कैवलिनो द क्विकली कैवलिनो ने क्विकली मोटर इकाई का उपयोग किया लेकिन इसमें एक अधिक पारंपरिक मोटरसाइकिल फ्रेम और उपस्थिति थी। कैवलिनो में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क, एक दोहरी सीट, तीन-गति संचरण और 23x2.25 "पहिये थे। 1957 से 1960 तक 21,584 कैवलिनो मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी से टी द टी को "ट्रॉमक्विकली" या "जल्दी से सपना" कहा जाता था। इसमें एक अद्वितीय फ्रेम, भविष्य की शैली, एक संरचनात्मक घटक के रूप में फ्रंट फेंडर के साथ एक नया अग्रणी लिंक फ्रंट कांटा, तीन गति संचरण और क्विकली की मोटर इकाई का एक उच्च संपीड़न (6.8:1,5000 आरपीएम पर) संस्करण था। 1959 से 1963 तक 38,605 त्वरित टी मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी से टी. टी. और टी. टी./के. टी. ने कैवलिनो से फ्रेम और सामने के निलंबन (संरचनात्मक सामने के फेंडर सहित) और क्विकली टी से उच्च संपीड़न मोटर इकाई का उपयोग किया। क्विकली टी. टी. मोपेड का निर्माण 1959 से 1963 तक किया गया था। टी. टी./के, एक किकस्टार्टर के साथ एक टी. टी., 1960 से 1961 तक उपलब्ध था, जिस समय में 12,200 टी. टी./के. का निर्माण किया गया था। क्विकली एस2 एक क्विकली एस था जिसमें दोहरी सीट स्थापित थी। इसमें क्विकली टी से उच्च संपीड़न इंजन और 25 x 2.25 "पहियों की एक जोड़ी थी। 1960 से 1962 तक 12,411 त्वरित एस2 मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी एस/23 और एस 2/23 श्रृंखला क्विकली एस और एस2 मॉडल को बड़े ईंधन टैंक, अद्यतन स्टाइल और 23 "पहियों के साथ फिर से बनाया गया, जो क्रमशः क्विकली एस/23 और एस 2/23 बन गए। एस 2/23 में उच्च संपीड़न इंजन और टी से तीन गति संचरण का उपयोग किया गया था। दोनों मॉडलों का निर्माण 1961 से 1963 तक किया गया था, जिसमें 28,435 एस/23 मोपेड और 22,322 एस 2/23 मोपेड का निर्माण किया गया था। जल्दी से एन/23 ने 1962 में एन को बदल दिया और 1963 तक इसका निर्माण किया गया। एन/23 एन की तरह बुनियादी था लेकिन इसमें 23 x 2 "पहिये थे। 11, 347 त्वरित एन/23 मोपेड का निर्माण किया गया। क्विकली एफ/23 के रूप में भी जाना जाता है, क्विकली एफ ने अनिवार्य रूप से पारंपरिक क्विकली लाइन के शीर्ष पर एल को बदल दिया। यह शैली और रूप में एस 2/23 के समान था, लेकिन इसमें कैवलिनो और टी. टी. की लंबी स्प्रिंग/डैम्पर इकाइयों के साथ एल से स्विंगआर्म को मिलाकर पीछे का सस्पेंशन था। क्विकली एफ का निर्माण 1962 से 1963 तक किया गया था। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक साइकिलमास्टर पेज 47: जर्मन साइकिल मोटरः एन. एस. यू. त्वरित और एन. एस. यू. इतिहास एन. एस. यू. त्वरित-अंग्रेजी होम पेज त्वरित-होमपेज एन. एस. यू. क्लासिक मोटरसाइकिल वाहन 1953 में पेश किए गए मोपेड्स एन. एस. यू. मोटरसाइकिल