HMS Snowdrop (1915)
एच. एम. एस. स्नोड्रॉप रॉयल नेवी का एक हिस्सा था। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सेवा की। स्नोड्रॉप युद्ध में बच गया और 1923 में स्क्रैप के लिए बेचा गया। डिजाइन और निर्माण अज़ालिया वर्ग पिछले पर आधारित था, लेकिन एक भारी बंदूक आयुध के साथ। उन्हें प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में अपेक्षाकृत तेज माइनस्वीपर के रूप में डिजाइन किया गया था जो बेड़े के समर्थन में विभिन्न विविध कर्तव्यों को भी पूरा कर सकते थे जैसे कि प्रेषण जहाजों के रूप में कार्य करना या टोइंग ऑपरेशन करना, लेकिन जैसे-जैसे युद्ध जारी रहा और जर्मन पनडुब्बियों से खतरा बढ़ा, पनडुब्बी रोधी कर्तव्यों में तेजी से शामिल हो गए। बर्फ की बूंद कुल मिलाकर लंबी और लंबवत के बीच थी, जिसमें एक बीम और एक ड्राफ्ट था। विस्थापन सामान्य था। दो बेलनाकार बॉयलर एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन को भाप देते हैं, जिसकी गति है। अज़ेलियस के पास दो 4.7-inch (120 मिमी) या 4-इंच (102 मिमी) बंदूकों का मुख्य आयुध था, जिसमें दो 3-पाउंडर (47 मिमी) विमान-रोधी बंदूकें भी थीं। स्नोड्रॉप में 90 अधिकारियों और अन्य रैंकों के चालक दल थे। स्नोड्रॉप का आदेश 4 मई 1915 को स्कॉटिश जहाज निर्माता आर्चीबाल्ड मैकमिलन एंड सन से दिया गया था, और इसे यार्ड नंबर 463 के रूप में उनके डंबरटन शिपयार्ड में बनाया गया था। इसे 7 अक्टूबर 1915 को लॉन्च किया गया था और 3 दिसंबर 1915 को पूरा किया गया था। कैरियर स्नोड्रॉप प्रथम स्लूप फ्लोटिला में शामिल हो गया, जो कमीशन के बाद आयरलैंड के तट पर वाइस एडमिरल कमांडिंग के तहत काम कर रहा था। मार्च 1916 में, स्नोड्रॉप को अनुरक्षण कर्तव्यों पर नियुक्त किया गया था। 29 मार्च को, जर्मन पनडुब्बी द्वारा स्लूप को टारपीडो किया गया, और स्नोड्रॉप और बहन जहाज को बेगोनिया की सहायता के लिए जाने का आदेश दिया गया। बेगोनिया को क्वीन्सटाउन (अब कोब) ले जाया गया। अप्रैल 1916 में आयरलैंड में ब्रिटिश शासन के खिलाफ ईस्टर राइजिंग के प्रकोप के बाद, स्नोड्रॉप ने 30 अप्रैल को सैनिकों को गलवे ले जाने वाले एक परिवहन को अनुरक्षित किया। 17 जनवरी 1917 को, स्नोड्रॉप और स्लूप व्यापारी जहाज एस. एस. कैस्टालिया को एस्कॉर्ट कर रहे थे जब जर्मन पनडुब्बी ने एक टारपीडो दागा जो मायोसोटिस से बहुत कम चूक गया। मायोसोटिस ने यू-57 के कॉनिंग टावर पर गोलीबारी की और पनडुब्बी ने सुरक्षा के लिए गोता लगाया। 5 अप्रैल 1917 को, व्यापारी जहाज एस. एस. कैनेडियन, जिसे पिछले दिन टारपीडो किया गया था, बैन्ट्री खाड़ी के पश्चिम में डूब गया। स्नोड्रॉप ने कनाडाई चालक दल में से एक को छोड़कर सभी को बचा लिया। 23 अप्रैल को जर्मन पनडुब्बी ने स्टीमर पर टारपीडो और गोलियों से हमला किया। ब्रिटिश पनडुब्बी ने यू-50 को भगा दिया और उस दिन बाद में, स्नोड्रॉप ने क्षतिग्रस्त जहाज को बैन्ट्री बे में वापस लाने का प्रयास करते हुए केवल की गति से डाइकलैंड को खींच लिया। 26 अप्रैल को, टो अलग हो गया, और स्लूप ने टोइंग कर्तव्यों को संभाल लिया, लेकिन डाइकलैंड अंततः उस दिन बाद में डूब गया, अभी भी सुरक्षा की कमी थी। 16 अक्टूबर 1917 को, स्नोड्रॉप ने अमेरिकी विध्वंसक को टो में ले लिया, जब कैसिन को पिछले दिन टारपीडो किया गया था। 17 जुलाई 1918 को, उन्होंने जीवित बचे लोगों को जहाज से बचाया, जिसे तीन बार टारपीडो किया गया था और डूब गया था (छह साल पहले कार्पाथिया ने जीवित बचे लोगों को दुर्भाग्य से बचाया था)। स्नोड्रॉप युद्ध में बच गया और 15 जनवरी 1923 को यूनिटी शिप ब्रेकिंग कंपनी को टूटने के लिए बेचे जाने तक सेवा में बना रहा। नोट्स उद्धरण संदर्भ अज़ालिया-श्रेणी स्लूप्स 1915 जहाज