Hoys Roadlines
हॉयस रोडलाइंस विक्टोरियन शहर वंगरट्टा में स्थित एक ऑस्ट्रेलियाई बस संचालक थी। 1993 से 2004 तक कंपनी के पास विक्टोरियन राज्य सरकार की ओर से शेपार्टन लाइन पर ट्रेन सेवाओं के संचालन का अनुबंध भी था। बस सेवा कंपनी ने 1930 में विक्टोरिया के उत्तर-पूर्व में वंगरट्टा से शेपार्टन, ब्राइट और माउंट बफ़ेलो शैलेट तक परिचालन शुरू किया। कंपनी ने बाद में स्कूल बस रन, चार्टर कोच और डिपार्टमेंट ऑफ इंफ्रास्ट्रक्चर कॉन्ट्रैक्ट कोच सेवाओं जैसे दैनिक एल्बरी से एडिलेड सेवा में विस्तार किया। कंपनी ने रेल मताधिकार के नुकसान के बाद अपने संचालन को कम करना शुरू कर दिया, एडिलेड से एल्बरी मार्ग संचालन को अगस्त 2004 में डायसन्स द्वारा खरीदा गया और जुलाई 2005 में वी/लाइन द्वारा शेष संचालन। रेल सेवाओं का इतिहास अगस्त 1993 में केनेट राज्य सरकार ने नौ देश यात्री रेल सेवाओं के संचालन को निविदा में डाल दिया। कंपनियों को ट्रेनों, बसों या दोनों के संयोजन का उपयोग करने के लिए आमंत्रित किया गया था। 1 जुलाई 1994 से हॉयस ने मेलबर्न से कोब्राम सेवा के लिए सात साल का अनुबंध जीता। होय्स ने शेपार्टन तक ट्रेनों को संचालित करने का विकल्प चुना, जिसके आगे बसें थीं। स्टेशन कर्मचारी, संचालक और बुफे कर्मचारी होय्स द्वारा नियुक्त किए गए थे; लेकिन ट्रेनों को स्वयं वी/लाइन के साथ पट्टे की व्यवस्था के तहत संचालित और बनाए रखा गया था। यह मेलबर्न से वारनम्बूल सेवा के लिए वेस्ट कोस्ट रेलवे से संपर्क हासिल करने वाली अन्य निजी कंपनी के विपरीत था, जिसने अपनी ट्रेनों को खरीदने, बनाए रखने और संचालित करने का फैसला किया। अनुबंध हॉयस द्वारा दो अनुबंध किए गए थे। पहला स्वीकार्य मानक की सार्वजनिक सेवा प्रदान करने के लिए परिवहन विभाग के साथ था और प्रति क्षेत्र प्रति यात्री एक सहमत दर पर मुआवजा दिया जाना था, जिनमें मेलबर्न-सीमोर, सीमोर-शेपार्टन और शेपार्टन-सीमोर शामिल थे। लोकोमोटिव, चालक दल, कैरिज, ट्रेन रखरखाव और सर्विसिंग, सुरक्षित कार्य प्रशिक्षण और कार्यान्वयन, और खाद्य और पेय खानपान सेवाओं के प्रावधान के लिए वी/लाइन के साथ एक दूसरा सहमत लागत अनुबंध किया गया था। रेलगाड़ियों में अतिरिक्त लागत पर अतिरिक्त यात्री कार या लगेज वैन जोड़ी जा सकती हैं। हर 28 दिनों में वी/लाइन को लोडिंग के आंकड़े दिए गए थे। 1 जुलाई 1994 से कंपनी को हर सप्ताह 26 सेवाएं प्रदान करने के लिए परिवहन विभाग के साथ अनुबंध किया गया था। इनमें चार ट्रेनें और दो बसें (दो और एक-एक मार्ग) मेलबर्न से शेपार्टन सोमवार से शनिवार तक शामिल थीं, जिसमें रविवार को एक-एक ट्रेन शामिल थी। कोब्राम के लिए एक बस कनेक्शन बनाया गया था, जिसमें कुछ बसों को टोकुमवाल तक बढ़ाया गया था। न्यू साउथ वेल्स में फिनले और बेरिगन के लिए बस सेवाओं के लिए छह महीने का परीक्षण भी किया गया था, और बाद में ग्रिफ़िथ के लिए एक सेवा शुरू की गई थी। होय्स ने 11 कर्मचारियों को नियुक्त किया, जिनमें से आधे पूर्व वी/लाइन कर्मचारी थे। इनमें शेपार्टन में एक स्टेशन मास्टर, दो स्टेशन कर्मचारी और पांच कंडक्टर शामिल थे, जो सभी वी/लाइन द्वारा सुरक्षित रूप से काम करने में प्रशिक्षित थे। एक कंपनी कंडक्टर ट्रेन का प्रभारी था, और दूसरा कंडक्टर बुफे का प्रभारी था। कंडक्टर केवल होय्स संचालित सेवाओं के लिए टिकट बेच सकते थे, जिसमें वी/लाइन सेवाओं से जुड़ने वाले यात्रियों को स्पेंसर स्ट्रीट स्टेशन पर या शेपार्टन में टिकट एजेंट से टिकट खरीदने की आवश्यकता होती थी। यह कंपनी मानव रहित नागाम्बी, मर्चिसन ईस्ट और मूरूपना स्टेशनों के साथ-साथ शेपार्टन स्टेशन के लिए भी जिम्मेदार थी। दिन के ठहराव के दौरान शेपार्टन में हॉयस द्वारा ट्रेनों की सफाई की गई थी, जब रात भर ट्रेन को रखा गया था तो पूरी तरह से सफाई की गई थी। वी/लाइन बेड़े के किसी भी इंजन और डिब्बों को सेवा के लिए सौंपा जा सकता है, जिसमें कोई विशेष हॉयस ब्रांडिंग लागू नहीं की जा सकती है। सामान्य रूप से ट्रेनों में एक 3 कैरिज एन सेट होता था जो 206 प्रथम और अर्थव्यवस्था श्रेणी की सीटें प्रदान करता था, जिसमें शेपार्टन में 80-100 यात्री होते थे, और मेलबर्न के लिए लाइन के साथ आगे 160-200 होता था। 1995 तक संरक्षण में 5.5% की वृद्धि दर्ज की गई थी। प्रति सेवा औसतन 188 यात्री दर्ज किए गए, जिसमें प्रति सप्ताह 5,500 सेक्टर किराए बेचे गए। ट्रेन का प्रचार करने वाला स्थानीय रेडियो विज्ञापन बनाया गया था, क्योंकि कुछ स्थानीय लोगों का मानना था कि 1993 में ट्रेन को पूरी तरह से रद्द कर दिया गया था। अनुबंध की समाप्ति प्रारंभिक अनुबंध जून 2001 में समाप्त होने वाला था, लेकिन इसे और तीन साल के लिए बढ़ा दिया गया। संपर्क अवधि के दौरान वी/लाइन का निजीकरण कर दिया गया था, अब नेशनल एक्सप्रेस द्वारा अनुबंध के तहत संचालित सेवाओं के साथ, जिन्होंने दिसंबर 2002 में विक्टोरिया में अपने संचालन से वापस ले लिया और वी/लाइन पूर्ण राज्य सरकार के नियंत्रण में वापस आ गई। अगस्त 2002 में, राज्य सरकार ने 2006 तक अनुबंध विस्तार के लिए होय्स के साथ बातचीत शुरू की, लेकिन यह समाप्त नहीं हुआ और 30 जून 2004 को मताधिकार समाप्त होने पर वी/लाइन ने सेवा वापस ले ली। शेपार्टन रेलवे लाइन वेस्ट कोस्ट रेलवे (विक्टोरिया) संदर्भ विक्टोरिया की बस कंपनियां (राज्य) 1930 में स्थापित ऑस्ट्रेलिया परिवहन कंपनियों की रेलवे कंपनियों को बंद कर दिया 1930 में स्थापित ऑस्ट्रेलियाई कंपनियों को 2005 में विघटित कर दिया गया