R188 (New York City Subway car)
आर188 ए डिवीजन के लिए कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित नई तकनीक (एनटीटी) न्यूयॉर्क सिटी सबवे कारों का एक वर्ग है। फ्लीट ने 2013 में सेवा में प्रवेश किया, 1980 के दशक की R62A कारों को विस्थापित किया, जो संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (CBTC) के साथ IRT फ्लशिंग लाइन के सिग्नल सिस्टम के स्वचालन के संयोजन के साथ संचालित होती थीं। आर188 आदेश ने 7 सबवे एक्सटेंशन के हिस्से के रूप में 7 के बेड़े का भी विस्तार किया, जो 2015 में खोला गया था। बेड़े में 506 कारों में से, केवल 126 बिल्कुल नई बनाई गई थीं; शेष 380 कारें मूल रूप से R142A बेड़े का हिस्सा थीं, जो 2000 में सेवा में प्रवेश करने से पहले, CBTC उपकरण की स्थापना के साथ R188 में अपग्रेड की गई थीं। बेड़े ने पहली बार 9 नवंबर, 2013 को यात्री सेवा में प्रवेश किया और अंतिम कारों को जून 2016 में वितरित किया गया। विवरण आर188 बेड़े में 380 परिवर्तित आर142ए कारें हैं जिनकी संख्या 7211-7590 है, साथ ही 126 ब्रांड-नई कारों की संख्या 7811-7936 है। कारें 7211-7590 (380 कारें) R142A हुआ करती थीं और 2010 से 2016 तक R188 में परिवर्तित की गई थीं, कार संख्या 7811-7898 (88 कारें) नई R188 कारें हैं जो 7 सेवाओं में वृद्धि के पूरक के रूप में बनाई गई हैं, और कारें 7899-7936 (38 कारें) नई R188 "C" कारें हैं जो परिवर्तित R142A सेट को पांच कारों से छह कारों में विस्तारित करने के लिए बनाई गई हैं (अधिकांश A-डिवीजन लाइनें 10-डिब्बों वाली ट्रेनों का उपयोग करती हैं, जबकि 11 डिब्बों वाली ट्रेनों का उपयोग करती हैं, जिससे सेट को बदलने के लिए एक नई कार को जोड़ने की आवश्यकता होती है)। आर188 अनुबंध को दो उप-आदेशों में विभाजित किया गया थाः 33 मुख्य आदेश वाली कारें (7211-7220,7811-7832, और 7899) और 473 विकल्प आदेश वाली कारें (7221-7590,7833-7898 और 7900-7936)। वर्तमान में, सभी आर188 को कोरोना यार्ड में रखा जाता है और 7 और <7> को सौंपा जाता है। विशेषताएँ आर188 नवीनतम नियंत्रण प्रणालियों, एच. वी. ए. सी. और सार्वजनिक संबोधन प्रणालियों से लैस हैं जो अत्यधिक सुरक्षा और यात्री आराम की गारंटी देते हैं। वे दृश्य रूप से R142s के समान हैं और लगभग R142As के समान हैं, लेकिन विद्युत असंगतताओं के कारण, CBTC से सुसज्जित होने के अलावा, तीन प्रकार अंतर-संचालित नहीं हैं। इसलिए, ये कारें केवल परिवर्तित आर142ए के साथ संगत हैं जिनमें सीबीटीसी की सुविधा है। R142s, R142As और R143s की तरह, R188s में 7 मार्ग पर सभी पड़ावों के साथ इलेक्ट्रॉनिक पट्टी मानचित्र है। नक्शे एक संकेतक के साथ आते हैं जिसे स्थानीय या एक्सप्रेस ट्रेन में सेट किया जा सकता है। प्रायोगिक विशेषताएँ 10 जून, 2016 को, कारों 7501-7928-7510 के मार्ग संकेतों को हरे वृत्त/लाल हीरे के एलईडी संकेतों और एक एलईडी क्रमांकित-मार्ग प्रदर्शन के साथ संशोधित किया गया था, जो पहले R62A सेट पर उपयोग किए जाते थे, जो अब पर हैं। यह संशोधन यात्रियों के लिए एक्सप्रेस या लोकल ट्रेन के बीच अंतर करना आसान बनाने के लिए किया गया था। अगले वर्ष, कार 7501 में अपने गंतव्य संकेतों के एल. सी. डी. गंतव्य संकेतक भागों को एल. ई. डी. पैनलों से बदल दिया गया था ताकि इसे सौंदर्य की दृष्टि से उपरोक्त मार्ग प्रदर्शन के समान बनाया जा सके। कार 7505 और 7503 को क्रमशः 2019 के मध्य और 2020 के मध्य में समान संशोधन प्राप्त हुए। वर्तमान में यह अज्ञात है कि शेष रोलिंग स्टॉक को इन सुविधाओं के साथ फिर से फिट किया जाएगा या नहीं। अप्रैल 2017 में, कार 7502 को एक विशेष परीक्षण ट्रक से लैस किया गया था, जो अन्य कारों पर पाए गए मूल ट्रक की जगह ले रहा था। सितंबर 2018 में, कारों 7847-7848 को नए एल. सी. डी. विज्ञापन स्क्रीन से सुसज्जित किया गया था, जो आमतौर पर वहां स्थित पारंपरिक कागज विज्ञापनों की जगह लेते हैं। अनुबंधों का इतिहास समयरेखा जिस समय आर188 का आदेश दिया गया था, उस समय 7 सेवाओं को आर62ए के 40 ग्यारह-कार सेट सौंपे गए थे। आर188 ऑर्डर में मूल रूप से 186 नई कारें, साथ ही संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) के साथ संगत 131 परिवर्तित आर142ए कारें और एमटीए के लिए एक अतिरिक्त 189 आर142ए रूपांतरण किट शामिल थे, जिसमें कुल संभावित 506 कारें या 46 ग्यारह डिब्बों वाली ट्रेनें थीं। इन 506 कारों में से 230 को पांच कारों के सेट में व्यवस्थित किया गया है जबकि शेष 276 को छह कारों के सेट में व्यवस्थित किया गया है। सीबीटीसी स्थापना और 7 सबवे एक्सटेंशन के संयोजन में छह अतिरिक्त आर188 ट्रेनसेट का आदेश दिया गया था। ट्रेनें इस तरह से कॉन्फ़िगर की गई हैं कि प्रत्येक ट्रेन में पांच डिब्बों वाले डिब्बे मैनहट्टन जाने वाले छोर पर स्थित हैं और छह डिब्बों वाले डिब्बे मेन स्ट्रीट जाने वाले छोर पर स्थित हैं, क्योंकि 7 मार्ग के साथ प्लेटफार्मों पर कंडक्टर के बोर्ड की स्थिति है। 2010-2014 पूंजी योजना के अनुसार, 146 नई कारें खरीदी जानी थीं। इन नई कारों में से, 110 कारें 10 नई ग्यारह-डिब्बों वाली ट्रेनें बनाएंगी, जबकि शेष 36 कारें "सी" कारें होंगी जो 36 सीबीटीसी उन्नत आर142ए पांच-डिब्बों वाले सेट (360 मौजूदा कारें) को छह-डिब्बों की लंबाई तक विस्तारित करेंगी। मूल नियोजित कुल 46 ग्यारह डिब्बों वाली ट्रेनें (506 कारें) अभी भी इस आदेश का परिणाम होंगी। हालाँकि, नवीनतम संशोधन में, 10 ग्यारह डिब्बों वाली ट्रेनों के बजाय 38 "सी" कारों के साथ 8 नई ग्यारह डिब्बों वाली ट्रेनों के निर्माण के लिए केवल 88 नई कारें खरीदी जानी थीं। इसी तरह, परिवर्तित कारों की संख्या को बदलकर 370 कर दिया गया। यह परिवर्तन इसलिए किया गया था क्योंकि मुख्य लाइन आई. आर. टी. के बेड़े के विस्तार के लिए दस डिब्बों वाले आर62ए के केवल दो सेटों की आवश्यकता थी, जैसा कि पहले प्रस्तावित चार सेटों के विपरीत था, और इस प्रकार एम. टी. ए. और कावासाकी ने दो नए सेटों के निर्माण के बजाय दो अतिरिक्त आर142ए ट्रेन सेटों को परिवर्तित करने का विकल्प चुना। एम. टी. ए. ने यह भी निर्णय लिया कि कावासाकी उस अनुबंध संशोधन के हिस्से के रूप में 207 वीं स्ट्रीट शॉप के बजाय योंकर्स संयंत्र में सभी रूपांतरण करेगा। आर188 अनुबंध वसंत 2010 में कावासाकी हैवी इंडस्ट्रीज को दिया गया था, जो डिफ़ॉल्ट रूप से जीता क्योंकि केवल दो निर्माता योग्य थे, और बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन ने छोटे ऑर्डर और इंजीनियरिंग संसाधनों की बड़ी आवश्यकता का हवाला देते हुए अनुबंध पर बोली नहीं लगाने का विकल्प चुना। अनुबंध को आधार आदेश के लिए $87,094,272 पर निर्दिष्ट किया गया था, जिसमें 33 कारें (23 नई कारें और 10 रूपांतरण) शामिल थे, और विकल्प आदेश के लिए $384,315,168, जिसमें $471,409,440 की कुल कीमत के लिए 473 कारें (123 नई कारें और 350 रूपांतरण) शामिल थीं। डिलीवरी फरवरी 2012 के एक अद्यतन के अनुसार, एम. टी. ए. को राजस्व सेवा के लिए 7 सबवे एक्सटेंशन खोले जाने तक सेवा में 8 रूपांतरण सेट होने की उम्मीद थी। इसके अलावा, ट्रेन सेटों के टूटने का खुलासा किया गया है। परिचालन रूप से, R188s को इस तरह से जोड़ा जाता हैः जहां डैश लिंक बार को दर्शाते हैं, और जोड़ का संकेत कपलर को दर्शाता है। इसलिए अड़तीस आर142ए बी कारों को आर188 "सी" कारों में परिवर्तित किया गया, इसके अलावा नई "सी" कारों की 38 डिलीवरी (आठ नए 11-कार सेटों में "सी" कारों को शामिल नहीं किया गया)। बेस ऑर्डर (7211-7220) से 10 परिवर्तित R142A कारों को दिसंबर 2011 में कावासाकी के योंकर्स सुविधा में पूरा किया गया था और 2012 में फ्लशिंग लाइन पर परीक्षण के लिए वितरित किया गया था। आधार क्रम से 23 नई आर188 कारें (दो ग्यारह-कार सेट, 7811-7832, और एक रूपांतरण सेट "सी" कार, 7899) 2012 के मध्य में पूरी की गईं, नवंबर 2013 में वितरित की गईं, और दिसंबर 2013 में सेवा में प्रवेश किया। 66 नई विकल्प कारों (7833-7898) को भी 2012 के मध्य में पूरा किया गया था और वितरित किया गया था, जबकि शेष 37 नई कारों और 370 रूपांतरणों को फरवरी 2014 से 2015 की चौथी तिमाही तक परिवर्तित और वितरित किया जाना था। 9 नवंबर, 2013 को, पहली R188 ट्रेन, जिसमें कार 7811-7821 शामिल थी, को अपने 30-दिवसीय राजस्व स्वीकृति परीक्षण के हिस्से के रूप में 7 ट्रेन पर सेवा में रखा गया था। सफलतापूर्वक पूरा होने के बाद, यह 15 दिसंबर, 2013 तक राजस्व सेवा में प्रवेश कर गया। जुलाई 2014 तक, वितरण कार्यक्रम में लगभग 6-7 महीने की गिरावट आई थी। हालाँकि, कारों की डिलीवरी में तेजी आई; सभी शेष R188 कारों को जुलाई 2016 के अंत तक वितरित किए जाने की उम्मीद थी, लेकिन अंतिम R188 कारों को 14 जून, 2016 को वितरित किया गया था। 22 जुलाई, 2016 तक सभी आर188 सेवा में थे। लोकप्रिय संस्कृति में जनवरी 2020 में, अभिनेत्री अक्वाफिना के टीवी शो नोरा फ्रॉम क्वींस को बढ़ावा देने के लिए एमटीए और कॉमेडी सेंट्रल के बीच एक समझौते के हिस्से के रूप में, आर188 पर डिफ़ॉल्ट पूर्व-रिकॉर्ड की गई घोषणाओं को एक सप्ताह के लिए अक्वाफिना से बदल दिया गया था। अक्वाफिना की घोषणाओं में मानक स्टेशन घोषणाओं के अलावा चुटकुले भी शामिल थे। यह समझौता पहली बार था जब एम. टी. ए. ने विज्ञापन के रूप में ट्रेन घोषणाओं को बदल दिया था। सितंबर 2022 में, न्यूयॉर्क मेट्स टेलीविजन प्रसारण उद्घोषक रॉन डार्लिंग, कीथ हर्नांडेज़ और गैरी कोहेन ने 7 पंक्ति के साथ घोषणाओं को पूर्व-रिकॉर्ड किया। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक nycsubway.org-एनवाईसी सबवे कारेंः आर188 रेल परिवहन में 2010 आर188 कावासाकी कई इकाइयों 2010 में ट्रेन से संबंधित परिचय