French frigate Aréthuse (1812)
आर्थ्यूस फ्रांसीसी नौसेना का 46 बंदूकों वाला युद्धपोत था। उन्होंने नेपोलियन युद्धों के दौरान सेवा की, एक प्रमुख एकल-जहाज कार्रवाई में भाग लिया। बहुत बाद में पोत ने अल्जीरिया की विजय में भाग लिया, और फ्रांस के ब्रेस्ट में एक कोयला डिपो के रूप में अपने दिनों का अंत किया। निर्माण और कैरियर आर्थ्यूज़ को 1807 में फ्रांस के नांटेस के पास पैम्बोउफ़ में रखा गया था और 15 मई 1812 को लॉन्च किया गया था। जहाज पल्लास समूह का एक युद्धपोत था, जो फ्रांसीसी नौसेना के मानक हेबे वर्ग का नवीनतम पुनरावृत्ति था जिसे जैक्स-नोएल साने द्वारा डिजाइन किया गया था (जिसे रॉयल नेवी द्वारा लेडा वर्ग के रूप में भी कॉपी किया गया था) और इसमें 144 पाईड 6 पाउस 36 पाईड 8 पाउस (के अनुरूप) के डिजाइन आयाम थे। उनकी बहनों की तरह, आर्थ्यूज को मुख्य गंडेक पर 18-पाउंड लंबी बंदूकों के चौदह जोड़े के चौड़े हिस्से को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो खुले क्वार्टरडेक और फोरकास्टल को आवंटित अतिरिक्त तोप द्वारा समर्थित था, जिसे 1810 के बाद से 24-पाउंड कैरोनेड्स के आठ जोड़े और दो 18-पाउंड चेज़ बंदूकों में मानकीकृत किया गया था। हालाँकि, उनके कप्तान पियरे बोवेट के अनुसार, पूर्वानुमान के नीचे बिट के कोष्ठक ने धनुष के पास मुख्य-डेक 18-पाउंडर्स के दो जोड़े के पीछे हटने को अवरुद्ध कर दिया, और उन्होंने इन बंदूकों को अतिरिक्त भार के रूप में उपयोग करने के लिए पकड़ में हटा दिया, जहाज के नौकायन गुणों में सुधार के संबंध में चौड़े वजन में कमी के मुआवजे से अधिक। इस प्रकार मुख्य बैटरी को 18-पाउंडर्स के बारह जोड़े तक कम कर दिया गया था, और इस बात की पुष्टि बहुत कम होती है कि वास्तव में उसके क्वार्टरडेक और फोरकास्टल पर किस क्षमता की बंदूकें ले जाई गई थीं। जहाज छह महीने की यात्रा के लिए प्रावधान ले जाने में सक्षम था, लेकिन जब पूरी तरह से लोड किया गया था, तो गनपोर्ट में फ्रीबोर्ड के छह से भी कम पाईड थे (6 पाईड मोटे तौर पर थे)। उस तारीख को फ्रांसीसी नौसेना में शुरू किए गए सेना-शैली के मानव शक्ति संगठन को ध्यान में रखते हुए, आर्थ्यूस के चालक दल में मुख्य रूप से क्वाट्रीमे इक्विपेज डी हौट-बोर्ड ("चौथा लंबा जहाज चालक दल") से अनिवार्य रूप से शामिल थे। अनिवार्य चालक दल को एक अप्रत्याशित लाभ हुआ, हालांकि, जब चालक दल के ठंडे मौसम के कपड़ों के तैयार होने से पहले फ्रिगेट को शीतकालीन क्रूज पर जाने का आदेश दिया गया था-बोर्ड पर दर्जी के प्रशिक्षुओं की संख्या ने समुद्र में आवश्यक कपड़ों का निर्माण करने की अनुमति दी। 28 नवंबर 1812 को पश्चिम अफ्रीका से क्रूज, बोवेट ने अपने चालक दल की नई वर्दी के लिए सामग्री को बोर्ड पर लोड किया, और बाद में उस दिन आर्थ्यूस और उसकी बहन-जहाज पश्चिम अफ्रीका से ब्रिटिश व्यापार को रोकने के लिए नांटेस से रवाना हुए। जनवरी में, एक पुर्तगाली जहाज, ला सेरा पर कब्जा करने के बाद, वे कैप-वर्ट पहुंचे। उन्होंने लिटिल बेल्ट, जे. विल्सन, मास्टर, अल्टिया से लंदन, फ्रेंड्स, ह्यूस्टन, मास्टर, टेनेरिफ़ से बेलफास्ट तक नौकायन, और मेजरका से प्यूर्टो रिको तक नौकायन करने वाली एक स्पेनिश ब्रिगेड पर भी कब्जा कर लिया। फ्रांसीसी ने मालिकों और दल को डेल्फिना पर रखा, एक पुर्तगाली जिसे उन्होंने पकड़ लिया था और लूट लिया था। डेल्फिना 31 जनवरी को पेरनामबुको पहुँचा। 27 जनवरी 1813 को, आर्थ्यूस ने तमारा (गिनी के आइल्स डी लॉस में से एक) से दूर ब्रिगेड (लेफ्टिनेंट पास्को) को रोक दिया। पास्को ने डेयरिंग को दौड़ाया और उसे पकड़ने से बचने के लिए आग लगा दी। फ्रांसीसी उसके चालक दल के कैदी का हिस्सा बनने में कामयाब रहे लेकिन उन्हें उनके पैरोल के खिलाफ रिहा कर दिया और उन्हें एक नाव में डाल दिया। पास्को और उसके जो लोग कब्ज़े से बच गए थे, वे सिएरा लियोन नदी की ओर रवाना हुए, जहाँ वे अगले दिन पहुंचे। वहाँ उन्होंने (कैप्टन फ्रेडरिक पॉल इरबी) को फ्रांसीसी युद्धपोतों की उपस्थिति की सूचना दी। 5 फरवरी की रात को, एक तूफान ने रूबिस को किनारे पर फेंक दिया, जिससे वह बर्बाद हो गई। उसी तूफान ने आर्थ्यूस पतवार को क्षतिग्रस्त कर दिया। रूबिस को छोड़ दिया गया और आग लगा दी गई, जबकि आर्थुस ने उसकी मरम्मत की। 6 फरवरी को, अमेलिया ने डेयरिंग के नाविकों द्वारा निर्देशित और प्रबलित होकर आर्थुस पर हमला किया। इसके बाद एक उग्र, 4 घंटे की रात की लड़ाई हुई। आर्थुस और अमेलिया ने अपने पाल पर गोली चलाकर और धांधली करके एक-दूसरे को अक्षम कर दिया। आखिरकार जहाज अलग हो गए, न तो ऊपरी हाथ हासिल करने में सक्षम थे, और दोनों भारी हताहतों के साथः अमेलिया में 46 मारे गए और 51 घायल हो गए थे; आर्थ्यूस को 20 से अधिक मारे गए और 88 घायल हो गए, और 30 राउंड शॉट क्वार्टर डेक के नीचे स्टारबोर्ड की तरफ उसके पतवार से टकरा गया था। आर्थ्यूस अपने चालक दल को इकट्ठा करने के लिए रूबिस के मलबे में लौट आई और फ्रांस लौट आई। इसके तुरंत बाद आर्थ्यूस ने ब्रिटिश निजी सर्बेरस पर कब्जा कर लिया, और 19 अप्रैल को 15 पुरस्कार लेकर सेंट मालो वापस आ गया। बाद में कैरियर और निपटान द आर्थ्यूस ने 1830 में अल्जीयर्स के आक्रमण में एक परिवहन के रूप में भाग लिया। 1833 में, उसे एक कार्वेट में नष्ट कर दिया गया, जिससे उसके पूर्वानुमान को धनुष में एक पाल-संभालने वाले मंच और उसके क्वार्टरडेक को स्टर्न केबिन के ऊपर एक छत तक कम कर दिया गया, ताकि मुख्य गंडेक एक खुला फ्लश डेक बन जाए, जिसमें नई 30-पाउंडर छोटी बंदूकों के ग्यारह जोड़े का संशोधित आयुध हो। इस रूपांतरण को एक बहुत तेज जहाज के उत्पादन के रूप में माना जाता था, जिसमें अपेक्षाकृत उथले भार और बहुत उच्च गनपोर्ट फ्रीबोर्ड (पूरी तरह से भरा हुआ, इन्हें क्रमशः उद्धृत किया जाता है) के अतिरिक्त लाभ थे, लेकिन बोर्ड पर रहने योग्य स्थान सीमित था। पुनर्निर्माण 1834 में पूरा किया गया था, लेकिन आर्थ्यूस को केवल 1841 में सक्रिय सेवा में वापस कर दिया गया था, फिर 1851 में या अन्य स्रोतों के अनुसार, 1861 में सेवामुक्त कर दिया गया था, और 1865 में टूटने तक ब्रेस्ट में एक कोयला डिपो के रूप में उपयोग किया गया था। नोट्स साइटेशन संदर्भ बोवेट, पियरे (1865) प्रेसिस डेस कैम्पैग्नेस डी एल 'एमिरल पियरे बोवेट। पेरिसः मिशेल लेवी फ्रेरेस। जेम्स, विलियम (1817) अंतिम युद्ध की मुख्य नौसेना घटनाओं का एक पूर्ण और सही विवरण। लंदनः टी. एडगर्टन। जेम्स, विलियम (1837) फरवरी 1793 में फ्रांस द्वारा युद्ध की घोषणा से लेकर जनवरी 1820 में जॉर्ज चतुर्थ के परिग्रहण तक ग्रेट ब्रिटेन का नौसेना इतिहासः ब्रिटिश नौसेना की उत्पत्ति और प्रगतिशील वृद्धि के खाते के साथ (छह खंडों में नया संस्करण)। (लंदन): आर बेंटले। लेपेली, रोजर (1993) फ्रेगेट्स डैन्स ला टूरमेंटे, 1812-1814। वर्सायल्सः आर. लेपेली। विनफील्ड, आर., और रॉबर्ट्स, एस. एस. 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