HMS Vanoc
एच. एम. एस. वैनोक एक ब्रिटिश वी-श्रेणी विध्वंसक था, जिसे 1917 में प्रक्षेपित किया गया था। जहाज ने प्रथम और द्वितीय विश्व युद्धों दोनों में सेवा की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, वानोक ने दो विध्वंसक फ्लोटिला के हिस्से के रूप में काम किया, जिसमें माइनलेयर और काफिले के अनुरक्षक की भूमिकाएँ निभाई गईं। 1919 में, विध्वंसक ने रूसी गृहयुद्ध में हस्तक्षेप करने के मित्र देशों के प्रयासों के हिस्से के रूप में बाल्टिक में ब्रिटिश अभियानों में भाग लिया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वानोक नॉर्वे और फ्रांस से सैनिकों को हटाने के प्रयासों में शामिल थे, और जर्मन यू-नौकाओं से काफिले की रक्षा करने के लिए एक काफिले के अनुरक्षण के रूप में उपयोग किया गया था। इस भूमिका में, वैनोक ने मार्च 1941 में अटलांटिक में एक जर्मन पनडुब्बी को डुबो दिया, और दूसरी पनडुब्बी के विनाश में सहायता की। तीन साल बाद, वानोक एक ब्रिटिश युद्धपोत और कई अमेरिकी पनडुब्बी रोधी विमानों के साथ जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य में यू-392 को डूबाने में शामिल था। जनवरी 1945 में, जून में रिजर्व में रखे जाने से पहले, वह नॉरमैंडी के पास एक अन्य सहयोगी जहाज के साथ टक्कर में शामिल थी। बाद में उसे स्क्रैप के लिए बेच दिया गया और 1946 के मध्य के बाद उसे तोड़ दिया गया। निर्माण 1916 के मध्य में, ब्रिटिश नौसेना ने उस वर्ष की शुरुआत में आदेश दिए गए पांच वी-श्रेणी के नेताओं के आधार पर 23 विध्वंसकों के लिए आदेश दिए। इनमें से दो जहाजों, वैनोक और, को उसी वर्ष जून में क्लाइडेबैंक शिपयार्ड जॉन ब्राउन एंड कंपनी से ऑर्डर किया गया था। वैनोक कुल मिलाकर लंबा था जिसमें एक बीम और भार के आधार पर और बीच में एक मसौदा था। विस्थापन मानक था और पूर्ण भार से कम था। तीन तेल-पोषित यारो बॉयलर फ़ीड किए गए ब्राउन-कर्टिस गियर किए गए भाप टर्बाइनों पर भाप उठाते हुए विकसित हुए, अधिकतम डिजाइन की गई गति के लिए दो शिकंजा चलाते हुए। वैनोक 10 अगस्त 1917 को समुद्री परीक्षणों के दौरान औसत गति तक पहुँच गई, जिसमें उसके इंजन लगभग उत्पादन और गहरे भार विस्थापन के साथ थे। जहाज पर तेल ले जाया जाता था जो एक सीमा देता था। वैनोक्स के मुख्य बंदूक शस्त्रागार में जहाज की मध्य रेखा पर चार एकल माउंट में चार 4-इंच एमके वी क्यूएफ बंदूकें शामिल थीं। इन्हें दो आगे और दो पीछे के रूप में सुपरइम्पोज्ड फायरिंग पोजीशन में रखा गया था। एक एकल क्यू. एफ. 3-इंच (76 मिमी) 20 सी. डब्ल्यू. टी. विमान-रोधी बंदूक को दूसरी फ़नल के पीछे लगाया गया था। 3 इंच की बंदूक के पीछे, उन्होंने चार 21 इंच (533 मिमी) टारपीडो ट्यूबों को केंद्र-रेखा पर जोड़े में रखा। जनवरी 1917 में वैनोक को एक माइनलेयर के रूप में संशोधित करने का निर्णय लिया गया था। इस तरह, टारपीडो ट्यूबों के पीछे के सेट और एक 4 इंच की बंदूक को 66 खदानों को समायोजित करने के लिए हटाया जा सकता था, हालांकि रेटेड क्षमता 44 थी। जहाज को लगभग 12 घंटों में पूर्ण आयुध के साथ एक बेड़े विध्वंसक में वापस परिवर्तित किया जा सकता है। वैनोक को 20 सितंबर 1916 को जॉन ब्राउन एंड कंपनी के क्लाइडेबैंक शिपयार्ड में रखा गया था और 14 जून 1917 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 15 अगस्त 1917 को पेनेंट नंबर H33 के साथ कमीशन दिया गया था। पोत का नाम सर वाल्टर स्कॉट की द ब्राइडल ऑफ ट्रायरमेन में एक आर्थरियन नाइट का है। युद्धों के बीच, वी-श्रेणी के विध्वंसक में संशोधन अपेक्षाकृत सीमित थे, जिसमें डबल टारपीडो माउंट को आम तौर पर डबल्यू श्रेणी की तरह ट्रिपल माउंट द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता था। एक माइनलेयर के रूप में, केवल ट्यूबों के आगे के किनारे को बदल दिया गया था, जिससे वैनोक को पांच टारपीडो-ट्यूब पोशाक मिली, जबकि 3 इंच की बंदूक को 2-पाउंडर "पोम-पोम" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। नॉर्वेजियन अभियान के बाद, रॉयल नेवी विध्वंसक के विमान-रोधी आयुध को मजबूत करने का निर्णय लिया गया, जिसमें वी वर्ग को टारपीडो ट्यूबों के पिछले किनारे को हटाकर और इसे 12-पाउंड की एकल विमान-रोधी बंदूक द्वारा प्रतिस्थापित करके संशोधित किया गया, जिसमें वैनोक को अक्टूबर 1940 तक संशोधित किया गया। अन्य प्रारंभिक संशोधनों में एक 4-इंच की बंदूक ("वाई"-माउंट) को हटाना शामिल था ताकि 50 चार्ज के साथ एक भारी गहराई चार्ज बैटरी को ले जाने की अनुमति दी जा सके, जिसमें जहाज को 10-चार्ज पैटर्न बिछाने की अनुमति दी जा सके, जबकि टाइप 286 एम रडार 1941 की शुरुआत में लगाया गया था। उत्तरी अटलांटिक में अनुरक्षण कार्य के लिए विध्वंसक के उपयोग के साथ एक बड़ी समस्या उनकी सहनशक्ति की कमी थी, और वैनोक को अप्रैल और नवंबर 1943 के बीच थॉर्निक्रॉफ्ट के साउथेम्प्टन शिपयार्ड में एक लंबी दूरी के अनुरक्षण में परिवर्तित कर दिया गया था। लंबी दूरी के अनुरक्षण रूपांतरण में एक बॉयलर (और उससे संबंधित फ़नल) को हटाना शामिल था, ताकि अतिरिक्त तेल बंकरों को फिट करने और अतिरिक्त आवास की अनुमति दी जा सके ताकि एक पुरानी भीड़भाड़ की समस्या को हल करने में मदद मिल सके जो युद्ध के आगे बढ़ने के साथ-साथ चालक दल के बढ़ने के साथ ही बदतर होती गई थी। जबकि बिजली गिर गई, गति में कटौती हुई, जहाज की सीमा उतनी ही बढ़ गई जितनी कि। एक 4 इंच की बंदूक ("ए"-माउंट में) को हेजहोग फॉरवर्ड-थ्रोइंग एंटी-सबमरीन प्रोजेक्टर को समायोजित करने के लिए हटा दिया गया था, जबकि टारपीडो ट्यूबों के शेष सेट और 12-पाउंड की बंदूक को हटा दिया गया था ताकि जहाज के गहराई चार्ज आयुध को फिर से 150 चार्ज तक बढ़ाया जा सके। रडार को जहाज के पुल पर लगे टाइप 271 सतह खोज रडार में बदल दिया गया था, जिसमें मुख्य स्तंभ पर टाइप 291 वायु खोज रडार था। सेवा प्रथम विश्व युद्ध कमीशन के बाद, वैनोक ग्रैंड फ्लीट के बैटल क्रूजर फोर्स से जुड़े तेरहवें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गए। अक्टूबर 1917 में, वानोक जर्मन नौसेना बलों द्वारा एक संदिग्ध उड़ान को रोकने के प्रयास में उत्तरी सागर में आठ समूहों में तैनात 30 क्रूजर और 54 विध्वंसक सहित एक बड़े पैमाने पर अभियान का हिस्सा था। इन जवाबी उपायों के बावजूद दो जर्मन हल्के क्रूजर गश्ती दल से बचने में कामयाब रहे और नॉर्वे और ब्रिटेन के बीच नियमित काफिले पर हमला किया, नौ व्यापारी जहाजों और दो विध्वंसक को डुबो दिया, और सुरक्षित रूप से जर्मनी लौटने से पहले। वैनोक तेरहवें विध्वंसक फ्लोटिला के साथ बनी रही, जो जून 1918 तक ग्रैंड फ्लीट के बैटलक्रूज़र बल का हिस्सा थी, जब वह बीसवीं विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हुई। ट्वेंटिएथ फ्लोटिला एक विशेष माइनलेइंग फ्लोटिला था, जो हंबर पर इमिंगहैम में स्थित था, जिसने 1918 के दौरान 20,000 खदानें बिछाईं, साथ ही साथ काफिले के अनुरक्षण और गश्ती कर्तव्यों के अपने हिस्से को पूरा किया। वानोक ने स्वयं प्रथम विश्व युद्ध के दौरान 965 खदानें बिछाईं। युद्धों के बीच जनवरी 1919 में वैनोक को घटाकर 3/5वां पूरक कर दिया गया था, जबकि बीसवें फ्लोटिला का शेष हिस्सा था। वह उस वर्ष 19 जून को एक पूर्ण पूरक के रूप में लौट आई। वानोक सहित बीसवीं फ्लोटिला को रूसी गृहयुद्ध में ब्रिटिश हस्तक्षेप के हिस्से के रूप में बाल्टिक में तैनात किया गया था। वह अक्टूबर 1919 में रीगा से दूर थी जब ब्रिटिश और फ्रांसीसी नौसैनिक गोलियों ने लातवियाई सेना को जर्मन समर्थक पश्चिम रूसी स्वयंसेवक सेना के हमले को रोकने में मदद की, जो एक जर्मन-प्रभुत्व वाली कठपुतली राज्य स्थापित करने का प्रयास कर रही थी। वैनोक को नवंबर 1919 में सेकंड डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला से जोड़ा गया था, लेकिन 5 फरवरी 1920 को डेवोनपोर्ट में आरक्षित कर दिया गया था। वैनोक को अक्टूबर 1923 में पुनर्नियुक्त किया गया था, जो पोर्ट्समाउथ में एक विशेष परीक्षण पोत के रूप में कार्य कर रहा था। उसी वर्ष नवंबर में, वैनोक ने बहन जहाज के साथ मिलकर खराब मौसम के परीक्षण किए। वैनोक का उपयोग तब रॉयल नेवी के टारपीडो प्रतिष्ठान में टारपीडो परीक्षणों के लिए किया गया था। जनवरी 1926 से, वह स्थायी रूप से वर्नोन से जुड़ी हुई थीं। 29 जून 1927 को, वानोक, युद्ध क्रूजर के साथ, और एस्कॉर्ट करते हुए, ड्यूक और डचेस ऑफ यॉर्क को पोर्ट्समाउथ में ले गए, शाही जोड़े के Commonwealth.Vanoc के दौरे के अंत में स्पेनिश गृहयुद्ध के दौरान ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े का हिस्सा था। गैर-हस्तक्षेप को लागू करने के ब्रिटेन के प्रयास के दौरान गतिविधियों में जर्मन गतिविधियों की जांच के लिए जनवरी 1937 में एक निरीक्षण दल को स्पेनिश मोरक्को ले जाना शामिल था। जून 1938 में, वानोक को ब्रिटिश नौवहन पर राष्ट्रवादी हवाई हमलों के जवाब में एलिकांटे भेजा गया था, जबकि 30 दिसंबर 1938 को, राष्ट्रवादी युद्धपोतों के साथ एक मुठभेड़ के बाद कैटलन खाड़ी में रिपब्लिकन विध्वंसक के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, वानोक ने राष्ट्रवादियों को हमला करने से रोकने के लिए गश्त की, जबकि जोस लुइस डियेज़ को नजरबंद करने के लिए जिब्राल्टर में ले जाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध वैनोक की कमान 9 फरवरी 1939 से 15 दिसंबर 1941 तक लेफ्टिनेंट कमांडर जेम्स गॉडफ्रे वुड डेनिस ने संभाली थी। युद्ध के शुरू होने पर, जहाज को प्लाईमाउथ से बाहर स्थित 11वें विध्वंसक फ्लोटिला को सौंपा गया था, और शत्रुता के शुरुआती चरणों में इंग्लिश चैनल और दक्षिण पश्चिमी दृष्टिकोण क्षेत्रों में गश्त की गई थी। फरवरी 1940 में, मार्च में लिवरपूल जाने वाले दो काफिले को एस्कॉर्ट करने से पहले, वानोक जिब्राल्टर जाने वाले काफिले के साथ थे। अप्रैल के मध्य में, वह क्रोब्री के साथ नॉर्वे में नामसोस गई। 29 अप्रैल 1940 को, उन्होंने विध्वंसकों के साथ तैनात किया, और मो और बोडो से हरस्ताद तक सैनिकों को निकालने के लिए। बाद में, जून 1940 में, वैनोक ने ऑपरेशन एरियल में भाग लिया, पश्चिमी फ्रांस के बंदरगाहों से ब्रिटिश और सहयोगी सैनिकों की निकासी, 18 जून को सेंट नाज़ायर से 10 जहाजों के काफिले को एस्कॉर्ट करते हुए। मार्च 1941 की शुरुआत में, वैनोक को 5वें एस्कॉर्ट समूह में नियुक्त किया गया था और 15 मार्च को समूह एस्कॉर्ट के रूप में काफिले एचएक्स 112 में शामिल हो गया। मार्च की रात को, फ्रिट्ज-जूलियस लेम्प की कमान में जर्मन पनडुब्बी ने काफिले को देखा, और सतह पर हमला किया, टैंकर एर्दोना को टारपीडो किया, जो डूब नहीं पाया। विध्वंसक ने यू-110 को देखा और वैनोक को बुलाया। एक साथ, तीन विध्वंसकों ने यू-110 पर गहराई से हमला किया, और वैनोक और सिमिटर को पनडुब्बी को जलमग्न रखने का काम सौंपा गया, जबकि काफिला रवाना हो गया। इसके बावजूद, लेम्प विध्वंसकों से बच गए और उस रात बाद में काफिले को फिर से देखा, जिससे स्थान संकेत भेजे गए जिससे काफिले के खिलाफ अधिक यू-नौकाओं को निर्देशित करने में मदद मिली। ओटो क्रेत्शमर की कमान में मार्च की रात लगभग 10:00 बजे काफिले में घुसपैठ की और U-99 के शेष आठ टॉरपीडो दागे, जिसमें छह व्यापारी जहाज मारे गए और उनमें से पांच डूब गए। 01:30 पर, वॉकर सोनार ने एक जलमग्न पनडुब्बी का पता लगाया, और वॉकर और वैनोक के शुरुआती हमले के बाद, वॉकर U-99 के हमले से बचे लोगों को बचाने के लिए रवाना हो गए, जिससे वैनोक को हमला जारी रखना पड़ा। गहराई के आरोपों के कारण जोआचिम शेपके और शेपके की कमान में जर्मन पनडुब्बी में गंभीर बाढ़ आ गई, इस डर से कि पनडुब्बी डूब जाएगी, और यह उम्मीद करते हुए कि वह ब्रिटिश विध्वंसक को टारपीडो कर सकता है, उसने यू-100 को सतह पर ले जाने का आदेश दिया। वैनोक ने हाल ही में फिट किए गए लेकिन आदिम प्रकार 286एम रडार पर यू-100 को देखा, जो एक यू-नाव को देखने वाला पहला पुष्टि किया गया ब्रिटिश सतह जहाज रडार था, और जर्मन पनडुब्बी से टकरा गया, जिससे वह डूब गई। यू-100 के चालक दल में से केवल छह, जिनमें शेपके शामिल नहीं थे, बच गए। कुछ ही समय बाद, यू-99, जो सतह पर काफिले से बाहर निकलने की कोशिश कर रहा था, ने वॉकर को देखा और गोता लगाया। वॉकर ने अपने सोनार पर यू-99 उठाया और गहराई से हमला किया, जिससे पनडुब्बी को सतह पर मजबूर होना पड़ा। वैनोक ने सतह पर यू-99 को देखा, और दोनों विध्वंसकों ने प्रभावित यू-नाव पर गोलीबारी शुरू कर दी, जिसे उसके चालक दल द्वारा नष्ट कर दिया गया क्योंकि उन्होंने ship.Brown 2007, पीपी को छोड़ दिया था। 76-77। मार्च 1942 से वह विध्वंसक, कैल्डवेल, फ्रिगेट और कार्वेट की एस्कॉर्ट ग्रुप बी-5 टीम में शामिल हो गईं और मिडलब्रुक 1976 अपेंडिक्स एस्कॉर्ट ग्रुप बी-5 को मार्च 1942 से कैरेबियाई व्यापार काफिले में फिर से नियुक्त किया गया और एक साल बाद काफिले एससी 122 को एस्कॉर्ट करने के लिए मिड-ओशन एस्कॉर्ट फोर्स में लौट आईं। 16 मार्च 1944 को, जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य में स्थिति में उन्होंने एक हेजहोग हमले के साथ पनडुब्बी को डुबोने के लिए फ्रिगेट और तीन 3 यूएस कैटालिना विमान (वीपी 63) के साथ सहयोग किया, जिसके परिणामस्वरूप यू-392 से 52 मृत (सभी हाथ) हो गए। 21 जनवरी 1945 को, वैनोक नॉरमैंडी के पास नौसैनिक नौका से टकरा गया और डूब गया। ()। जून 1945 में, टी. डब्ल्यू. को स्क्रैप के लिए बेचे जाने से पहले जहाज को आरक्षित रखा गया था। अगले महीने वार्ड करें। 1946 के मध्य में फालमाउथ में उनका ब्रेकअप हो गया था। नोट्स संदर्भ बाहरी लिंक एस्कॉर्ट वी + डब्ल्यू क्लास वी और डब्ल्यू-क्लास विध्वंसक रॉयल नेवी के जहाज क्लाइड नदी पर निर्मित 1917 के जहाज प्रथम विश्व युद्ध के विध्वंसक यूनाइटेड किंगडम के द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक