Ardie-Ganz
आर्डी-गैंज़ एक ऑटोमोबाइल प्रोटोटाइप का नाम था, जिसे 1930 में जर्मन मोटरसाइकिल निर्माता आर्डी में जर्मन इंजीनियर जोसेफ गैंज़ द्वारा बनाया गया था। 1930 में, आर्डी के राष्ट्रपति विली बेंडिट ने जर्मन यहूदी इंजीनियर जोसेफ गैंज़ को उनके (गैंज़ के) डिज़ाइन के अनुसार एक छोटे से वोक्सवैगन के प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए मंजूरी दी। यह आर्डी-गैंज़ प्रोटोटाइप सितंबर 1930 में पूरा किया गया था और इसने अत्यधिक सफल सड़क-परीक्षण परिणाम प्राप्त किए थे। कार में एक ट्यूबलर चेसिस, मिड-माउंटेड इंजन और पीछे की ओर स्विंग-एक्सल के साथ स्वतंत्र व्हील सस्पेंशन था। वोक्सवैगन बीटल का संबंध आर्डी-गैंज़, एडलर मैकेफ़र और स्टैंडर्ड सुपीरियर कारों के साथ-साथ उनके प्रगतिशील लेखन और 1920 के दशक से मोटर-क्रिटिक पत्रिका में वोक्सवैगन की अवधारणा के प्रचार के साथ, जोसेफ गैंज़ को कुछ लोगों द्वारा वोक्सवैगन बीटल के पीछे की प्रेरणा होने का दावा किया जाता है। एक अन्य संभावित प्रेरणा 1925 से हनोमाग 2/10 पीएस है। नई जांच जबकि वोक्सवैगन बीटल का उत्पादन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद लाखों में किया गया था, जोसेफ गैंज़ का नाम काफी हद तक भुला दिया गया था। 2004 में, डच पत्रकार पॉल शिलपेरूर्ड ने जोसेफ गैंज़ के जीवन और कार्य पर शोध करना शुरू किया। उन्होंने कई नए तथ्यों का पता लगाया है, और वर्तमान में एक नई पुस्तक और वृत्तचित्र पर काम कर रहे हैं। वोक्सवैगन बीटल की प्रेरणा टाट्रा वी570, टी87 और टी97 से मिली। टाट्रा ने इसके लिए फर्डिनेंड पोर्श पर मुकदमा दायर किया। टिप्पणियाँ बाहरी लिंक जोसेफ गैंज़ आर्काइव जोसेफ गैंज़ फ़ाउंडेशन ने जर्मनी के मोटर वाहन निर्माताओं वोक्सवैगन बीटल को निष्क्रिय कर दिया