BTCC Masters
बी. टी. सी. सी. मास्टर्स टी. ओ. सी. ए. के निदेशक एलन जे. गौ और सीट के बीच आयोजित एक दौड़ थी। यह दौड़ 2004 के ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र की अंतिम दौड़ के अंत में 26 सितंबर, 2004 को डोनिंगटन पार्क में हुई थी। रेस की अवधारणा दौड़ का विचार ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप के सोलह पूर्व और वर्तमान चालकों से "बीटीसीसी मास्टर" को ढूंढना था। चालकों की कुल संख्या सोलह थी, आठ पूर्व चैंपियनों सहित लाइन अप एक दौड़ में होने वाले बी. टी. सी. सी. खिताब विजेताओं की सबसे बड़ी संख्या थी। शेष ग्रिड रेस विजेताओं और पिछले बारह वर्षों के पूर्व सितारों से बना था। केवल दो चालक, यवन मुलर और जेम्स थॉम्पसन, वॉक्सहॉल के साथ अपने अनुबंध के कारण दौड़ में असमर्थ थे। जिस वर्ष उन्होंने बी. टी. सी. सी. चैम्पियनशिप जीती थी, उससे संबंधित कार नंबर, उदाहरण के लिए कार नंबर 95 में जॉन क्लीलैंड क्योंकि उन्होंने 1995 में जीत हासिल की थी। गैर चैम्पियनशिप विजेता चालकों को एकल संख्या दी जाती है। सभी चालक कारों में दो समयबद्ध मुक्त अभ्यास सत्र लेते थे, लेकिन शुरुआती ग्रिड को एक टोपी से यादृच्छिक रूप से खींचा जाता था। कारें सभी सीट लियोन कप्रा आर की समान थीं, जैसा कि सीट कप्रा चैम्पियनशिप में चलाया गया था जो टी. ओ. सी. ए. दौरे का हिस्सा था। चूँकि कारें फ्रंट व्हील ड्राइव थीं, ग्रेवेट और सिटनर जैसे पुराने चालकों ने कहा कि उन्हें गाड़ी चलाने के लिए संघर्ष करना पड़ा क्योंकि वे रियर व्हील ड्राइव टूरिंग कारों को चलाने के आदी थे। सीट चालक जेसन प्लेटो को छोड़कर सभी कारों को एक ही भूरे रंग में चित्रित किया गया था, जो एक नीली कार चलाते थे। नीचे ड्राइवर ग्रिड एक तालिका है जो उन सभी ड्राइवरों को दिखाती है जो अपनी ग्रिड स्थिति के लिए खींचे गए क्रम में हुए थे। जैसे ही सभी चालकों ने ग्रिड पर अपनी जगह ली और शुरुआती रोशनी का इंतजार किया, एंथनी रीड, जो अगली पंक्ति में थे, शुरुआत में कूद गए क्योंकि रोशनी लाल थी। रीड कुछ कदम आगे बढ़े और जैसे ही उन्हें अपनी गलती का एहसास हुआ और वे रुक गए, रोशनी हरी हो गई और उन्होंने कई स्थान खो दिए। कुल मिलाकर, दौड़ में सभी प्रतियोगियों द्वारा बहुत पैनल बैशिंग के साथ जोरदार प्रतिस्पर्धा की गई थी। यह दूसरे कोने की शुरुआत में ही स्पष्ट हो गया था जब जेसन प्लेटो ने दूसरे स्थान के लिए पैट्रिक वाट्स को पीछे धकेल दिया और उन्हें घास पर भेज दिया और उन्हें मैदान से नीचे गिरा दिया। पहले लैप में सबसे अधिक प्रगति करने वाले टिम हार्वे थे। दसवें से शुरू करते हुए, जब तक कारें लैप दो शुरू कर चुकी थीं, तब तक वह तीसरे स्थान पर पहुँचने में कामयाब रहे थे। सामने की लड़ाई जॉन क्लीलैंड और प्लेटो के बीच थी। प्लेटो ने लैप चार पर बढ़त बना ली लेकिन क्लीलैंड करीब रहे और दो लैप बाद फिर से अपनी जगह बना ली। लैप आठ पर प्लेटो ने पहले कोने पर क्लीलैंड के अंदर अपना रास्ता मजबूर किया। इसने क्लीलैंड को व्यापक बना दिया और रीड और हार्वे दोनों को भी मिल गया। जब यह सब सामने हो रहा था, गैब्रिएल तारक्वीनी ने सबसे तेज लैप समय निर्धारित किया था और पहले ही आधे क्षेत्र को पार कर चुका था। सुरक्षा कार को जल्द ही पूरी तरह से उन सभी चालकों को फिर से इकट्ठा करने के लिए एक गोद के लिए बाहर लाया गया जो अब तक काफी अलग हो चुके थे। पुनः प्रारंभ के बाद एक नया रेस लीडर था क्योंकि रीड ने प्लेटो को बलपूर्वक पीछे छोड़ दिया था। जैसे ही कारें क्रेनर मोड़ के चारों ओर आईं, केल्विन बर्ट को उनके पीछे के चालकों के समूह ने पटरी से धकेल दिया और टायर की दीवार में जोर से धकेल दिया। यह एक भारी टक्कर थी लेकिन शुक्र है कि बर्ट ने कार को हिलाकर बाहर कर दिया लेकिन ठीक है। जैसे ही कारों को सुरक्षा कार के लिए धीमा किया गया, हार्वे और जॉनी सेकोटो किसी तरह टकराने में कामयाब रहे, जिससे दोनों चालक बजरी के जाल में फंस गए और दौड़ से बाहर हो गए। जब दौड़ फिर से शुरू हुई, तो एलेन मेनू ने प्लेटो को पीछे छोड़ दिया क्योंकि वे पुराने हेयरपिन के चारों ओर गए थे। मेन्यू ने प्लेटो को घास पर खटखटाया। उन्होंने स्टार्की के पुल के नीचे आने वाले टरमैक पर वापस जाने के लिए कार को एक सीधी रेखा में रखने की कोशिश की, लेकिन जैसे ही वे पटरी पर लौटे, वे सीधे वॉट्स के सामने चले गए। वॉट्स के पास बचने का कोई मौका नहीं था और दोनों क्षतिग्रस्त कारें सर्किट से बाहर निकल गईं। अब तक रीड पहले स्थान पर स्पष्ट था और मेनू दूसरे स्थान पर था। अंतिम लैप में मुख्य लड़ाई तीसरे के लिए थी। फ्रैंक बेला के पास स्थिति थी लेकिन प्रभावशाली तारक्वीनी अब उनके ठीक पीछे था और वे डनलप ब्रिज के नीचे अंतिम कोने की ओर आते हुए साथ-साथ आने में कामयाब रहे। अंत में, रीड ने मेनू के साथ आधे सेकंड पीछे झंडे को ले लिया। तारक्वीनी अंतिम पोडियम स्थान हासिल करने के लिए बेला से आगे निकल गई थी। उनके ठीक पीछे मैट नील पांचवें स्थान पर रहे और क्लीलैंड छठे स्थान पर रहे जो एक रोमांचक दौड़ थी। ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप 2004 की समीक्षा के यू. के. डी. वी. डी. पर एक अतिरिक्त विशेषता के रूप में दौड़ के बाद की प्रतिक्रियाओं के साथ दौड़ की व्यापक झलकियाँ उपलब्ध थीं। बाहरी लिंक आधिकारिक सीट खेल समाचार ब्रिटिश मोटरस्पोर्ट ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में टूरिंग कार रेस 2004