Alfonsina Strada
अल्फोंसिना स्ट्राडा (16 मार्च 1891-13 सितंबर 1959) एक इतालवी साइकिल चालक थीं, जो साइकिल चलाने की तीन प्रमुख मंच दौड़ों में से एक की सवारी करने वाली एकमात्र महिला थीं। उन्होंने 1924 में गिरो डी इटालिया में शुरुआत की जब आयोजकों ने उन्हें एक आदमी समझ लिया। अखबारों ने उन्हें एक पोशाक में द डेविल कहा। उनके रेसिंग करियर में एक इतालवी रिकॉर्ड शामिल था जो 26 वर्षों तक चला। 69 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई क्योंकि उन्होंने साइकिल दौड़ में भाग लेने के बाद अपनी मोटरसाइकिल को आगे बढ़ाया। प्रारंभिक जीवन अल्फोंसिना मोरिनी का जन्म मोडेना के पास कैस्टेलफ्रैंको एमिलिया में हुआ था, वह एक किसान परिवार की बेटी थी। उनके पिता एक दिहाड़ी मजदूर थे, उनकी माँ एक वेट नर्स थीं। एक विवरण में कहा गया है कि उसका घर एक खिड़की रहित झोंपड़ी थी जिसके माध्यम से मुर्गियां दौड़ती थीं; दूसरे में कहा गया है कि वह वहां रहने वाले 24 लोगों में से एक थी। आगे की रिपोर्टें उसके परिवार के बारे में बताती हैं कि साइकिल चलाने के लिए उसके जुनून को शैतान का काम माना जाता है, कि उसकी बुरी नज़र थी। कुछ रिपोर्टों का कहना है कि वह आठ बच्चों में से एक थी; अन्य का कहना है कि वह आठ भाइयों के साथ 10 में से एक थी; फिर भी अन्य का कहना है कि उसके 10 भाई थे। हो सकता है कि एक बच्चे के रूप में उनकी रहने की स्थितियों को संवाददाताओं द्वारा रोमांटिक बनाया गया हो और जैसे-जैसे उनकी किंवदंती बढ़ती गई, उनकी जांच नहीं की गई। लोककथा के अनुसार, मोरिनी एक मकबरे के रूप में बड़ी हुई, अपने भाइयों और उनके दोस्तों के साथ खेलती थी और अपने पिता की साइकिल चलाती थी जब तक कि वह 10 साल की नहीं हो गई और उसके पिता ने उसे मुर्गियों के बदले में एक साइकिल खरीद ली। रोमांटिक विवरणों में कहा गया है कि जब वह सवारी करती थी, कपड़े पहनती थी और लड़की की तुलना में लड़के की तरह व्यवहार करती थी तो ग्रामीण खुद को पार कर जाते थे। कहा जाता है कि उसकी माँ ने उसे दर्जी बनने के लिए दबाव डाला था। उन्होंने लगभग 13 साल की उम्र में अपनी पहली दौड़ में एक जीवित सुअर जीता। उन्होंने लगभग सभी लड़कियों की दौड़ और लड़कों की कई प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की। उनकी प्रतिष्ठा ने 1909 में रूस में सेंट पीटर्सबर्ग के ग्रैंड प्रिक्स की सवारी करने का निमंत्रण दिया। वह इतनी सफल रही कि ज़रीना अलेक्जेंड्रा चाहती थी कि उसके पति, रूस के ज़ार निकोलस द्वितीय, उसे एक स्वर्ण पदक दें। 1911 में वह मोनकेलीरी गई, जो अब ट्यूरिन के दक्षिणी उपनगरों में है, और 37.192 किमी का एक घंटे का रिकॉर्ड बनाया। अभिलेख की स्थिति अनिश्चित है। ऐसा प्रतीत होता है कि यह 1905 से खड़ा है, लेकिन कुछ रिपोर्टों का कहना है कि मोरिनी को उनकी दूरी का श्रेय नहीं दिया गया था क्योंकि उनकी सवारी को गैर-महिला माना जाता था। चूंकि यह कोई मुद्दा नहीं होता अगर उन्होंने केवल महिलाओं के रिकॉर्ड में सुधार किया होता, तो एक सुझाव है कि उन्होंने एक पुरुष रिकॉर्ड भी तोड़ा होगा, शायद एक क्षेत्रीय रिकॉर्ड, और यह वह था जिसे उन्हें अस्वीकार कर दिया गया था। उनकी दूरी 26 साल तक बनी रही। उन्होंने पुरुषों के खिलाफ 36 दौड़ें जीतीं और कोस्टेंट गिरार्डेंगो जैसे सवारों की दोस्त बन गईं। उन्होंने बोलोग्ना और पेरिस में दौड़ लगाई और दो बार ऐसे समय में गिरो डी लोम्बार्डिया की सवारी की जब यह सभी के लिए खुला था। वह 1917 की दौड़ में 32वें और अंतिम स्थान पर रही, जो बेल्जियम के फिलिप थिस से एक घंटे और 34 मिनट पीछे थी। उन्होंने 8 घंटे 32 मीटर में 204 किमी का कोर्स पूरा किया। उन्होंने 1918 में फिर से सवारी की और कई पुरुषों से आगे 21वें स्थान पर रहीं। 1915 में, जब 24, मोरिनी ने लुइगी स्ट्राडा से शादी की, जो एक मेटल प्लेटर और उत्कीर्णक थे, जो एक सवार और रेसर भी थे। उन्होंने उसे उपहार के रूप में ड्रॉप्ड बार के साथ एक नई रेसिंग बाइक दी। दंपति मिलान चले गए, जहाँ अल्फोंसिना ने वेलोड्रोम पर सवारी की क्योंकि लुइगी ने उनके प्रशिक्षक के रूप में काम किया। 1924 गिरो डी 'इटालिया में गिरो डी' इटालिया स्ट्राडा की सवारी आयोजक, गैजेटा डेलो स्पोर्ट के एमिलियो कोलंबो और उस दिन के शीर्ष सवारों के बीच असहमति के माध्यम से हुई। सवारों ने भाग लेने से इनकार कर दिया। कोलंबो ने वही किया जो टूर डी फ्रांस ने किया था और जो भी सवारी करना चाहता था उसे जगह की पेशकश की। गैजेटा डेलो स्पोर्ट ने उनके बिलों, उनके होटलों और उनके भोजन का भुगतान करने का वादा किया। इसने 90 सवारों के लिए जगह की पेशकश की और 600 मुर्गियों, 750 किलोग्राम अन्य मांस, 4,800 केले और 720 अंडों का वादा किया। लेकिन कोई प्रबंधक नहीं होगा, कोई मालिश करने वाला नहीं होगा, कोई यांत्रिकी नहीं होगा और कोई टीम कार नहीं होगी। स्ट्राडा ने "स्ट्राडा, अल्फोंसिन" के रूप में प्रवेश किया। उनके पहले नाम पर अंतिम "ओ" या "ए" की अनुपस्थिति ने उनके लिंग को छिपा दिया। उन्हें 72 नंबर के रूप में स्वीकार किया गया और उन्हें एक पुरुष मानते हुए, पत्रकारों ने अल्फोंसिनो के बारे में लिखना शुरू कर दिया। सच्चाई शुरुआत से एक दिन पहले सामने आई और तब तक बहुत देर हो चुकी थी। वह पहले दिन 74वें स्थान पर आई, नेता से एक घंटे पीछे लेकिन दिन के मानक से बुरी तरह से नहीं, जब सवारों को घंटों से अलग किया जा सकता था। वह जेनोआ और फ्लोरेंस के बीच 65 में से 50वें स्थान पर रही और नेपल्स तक जीवित रही। इसके बाद मौसम ने करवट ली। आंधी चली, बारिश हुई, सड़क पर कीचड़ और पत्थर बह गए। क्रैश होने वाले कई लोगों में स्ट्राडा भी शामिल था। उसका हैंडलबार टूट गया और वह सड़क के किनारे खड़ी हो गई जब तक कि एक किसान ने छेद में जाम करने के लिए झाड़ू नहीं लगाई। वह अपनी स्टील की पट्टी के एक तरफ और दूसरी तरफ झाड़ू से बनी सवारी करती थी, लेकिन समय सीमा से बाहर समाप्त करती थी। रेडियो मार्कोनी ने कहा कि द फोगिया-ल 'अक्विला-7वां चरण 304 कि. मी. था, जो काफी खराब था क्योंकि इस समय दक्षिणी इतालवी सड़कें लगभग दुर्गम थीं। वे पक्की नहीं थीं, और चट्टानी और बर्फीली भी थीं। पहाड़ी दर्रा इतना भयानक था कि सवार अपनी बाइक को दलदल से नहीं निकाल सकते थे और लगभग सभी प्रतिभागियों को मोटरसाइकिलों और कारों द्वारा आंशिक रूप से खींचा जाता था। अल्फोंसिना को इस मंच पर बहुत नुकसान उठाना पड़ा। वह एक अवरोहण पर गिर गई और उसे अपने चोटिल, खुरचे हुए और सूजे हुए घुटने का उपयोग करके कई और घंटे सवारी करनी पड़ी। रेस रेफरी ने उसे बाहर कर दिया क्योंकि वह समय से बाहर थी। आयोजक, कोलंबो, उन्हें अपने नियमों को लागू करने से नहीं रोक सके, लेकिन तब तक दर्शक उन्हें देखने के लिए इंतजार कर रहे थे और उनकी सवारी उनके संवाददाताओं के लिए कहानियाँ बना रही थी। कुछ रिपोर्टों में कहा गया है कि कोलंबो को भावना, वाणिज्यिक लाभ, राजनीतिक माहौल और इतालवी फासीवाद की मर्दानगी की चुनौती के प्रति असहिष्णुता को संतुलित करना पड़ा। कोलंबो ने उसे एक व्यक्ति के रूप में सवारी करने दिया, उसके बिलों का भुगतान किया लेकिन उसे पुरस्कारों से बाहर कर दिया। अगले दिन फ़ियम गया, जहाँ एक भीड़ ने उसे अपनी साइकिल से उठाया और उसे जीत में ले गई जब वह समय सीमा के 25 मिनट बाद दर्द और थकावट से आँसू में समाप्त हो गई। इसने उन्हें मिलान जारी रखने के लिए प्रेरित किया। केवल 38 ने दौड़ पूरी की और स्ट्राडा, हालांकि अब औपचारिक रूप से दौड़ में नहीं है, मैग्लिया नेरा, टेलीस्फोरो बेनाग्लिया से 20 घंटे से अधिक आगे समाप्त हुआ। वह विजेता, पीडमोंट के 30 वर्षीय ग्यूसेप एनरिसी से 28 घंटे पीछे रहीं। हालाँकि, लगभग एक घंटे ने एनरिसी को अपने उपविजेता, फेडेरिको गे से अलग कर दिया, इसलिए यह शायद ही एक करीबी दौड़ थी। अपने पीछे दो सवारों के साथ, स्ट्राडा ने अपने प्रयासों के लिए 50,000 लीरा जीते। बाद के करियर में स्ट्राडा को फिर कभी गिरों की सवारी करने की अनुमति नहीं दी गई, लेकिन उन्होंने कई वर्षों तक इसका पालन किया और पत्रकार अरमांडो कौग्नेट, गियार्डिनी, कोलंबो, कैटेनियो, लट्टूआर्डा, कोस्टेंट गिरार्डेंगो के साथ-साथ अन्य पत्रकारों और प्रतियोगियों का सम्मान अर्जित किया। उन्होंने पूरे इटली, स्पेन, फ्रांस, लक्ज़मबर्ग और सेंट पीटर्सबर्ग में रूस के ज़ार निकोलस द्वितीय से पहले प्रदर्शनी दौड़ की सवारी की। 1937 में, पेरिस में, उन्होंने फ्रांसीसी चैंपियन रॉबिन को हराया। 1938 में उन्होंने लॉन्गचैम्प, पेरिस में 32.58 किमी की दूरी तय करते हुए घंटे के लिए महिला विश्व रिकॉर्ड बनाया, जो 1955 में सोवियत संघ की तमारा नोविकोवा द्वारा तोड़ा गया एक रिकॉर्ड था। इतालवी लेखक डिनो बज़ाती ने लिखा कि, मिलान के एक पार्क में सवारी करने वाले एक लड़के के रूप में, उन्होंने स्ट्राडा को देखा और "विस्फोट" होने से पहले दो लैप्स तक उसके साथ रहने में कामयाब रहे। उसने कहा कि उसके बाद वह रास्ते में तीर की तरह चली गई। व्यक्तिगत जीवन और मृत्यु लुइगी स्ट्राडा की मृत्यु 1946 में हुई। 1950 में स्ट्राडा ने एक सेवानिवृत्त रेसिंग साइकिल चालक कार्लो मेसोरी से शादी की और उन्होंने मिलान में वाया वारेसिना पर एक साइकिल की दुकान खोली। उन्होंने उनकी जीवनी लिखना शुरू किया लेकिन 1957 में पूरा होने से पहले ही उनकी मृत्यु हो गई और उन्होंने दुकान बंद कर दी। वह अपने अंतिम वर्षों से मिलान में अकेली रहती थी, हर दिन अपनी दुकान पर सवारी करती थी जब तक कि साइकिल चलाना बहुत थका देने वाला नहीं हो जाता था। उन्होंने अपने कुछ पदक और ट्राफियां बेचीं और एक लाल रंग की मोटो गुज़ी 500 सीसी मोटरबाइक खरीदी। सितंबर 1959 में उन्होंने ट्रे वल्ली वारेसिन पेशेवर दौड़ में भाग लिया। जब वह घर पहुंची तो मोटरसाइकिल अपने स्टैंड से गिर गई। वजन उसके लिए बहुत अधिक था और उसे दिल का दौरा पड़ा क्योंकि वह और मोटो गुज़ी जमीन पर गिर गए। अस्पताल पहुंचने तक उसकी मौत हो चुकी थी। उनकी साइकिल इटली में लेक कोमो के पास मैडोना डेल घिसालो चैपल में संग्रह में है। अल्फोंसिना स्ट्राडा की यादें 2010 में इतालवी बैंड टेट्स डी बोइस ने अल्फोंसिना स्ट्राडा को समर्पित गीत "अल्फोंसिना ए ला बिसी" प्रकाशित किया। गीत की वीडियो क्लिप में इतालवी खगोल भौतिकीविद मार्गेरिटा हैक ने अल्फोंसिना स्ट्राडा की भूमिका निभाई है। 2023 की गिरो डोने साइकिलिंग दौड़ में 9-चरण क्लासिक के चरण 3 के दौरान स्ट्रैडा के सम्मान में नामित एक मध्य-दौड़ दौड़ शामिल थी। स्रोत संदर्भ बाहरी लिंक रेडियो मार्कोनी में अल्फोंसिना स्ट्राडा की छवि टेट्स डी बोइस के गीत अल्फोंसिना ए ला बिसी की अल्फोंसिना स्ट्राडा वीडियोक्लिप की छवि 1891 जन्म 1959 की मृत्यु इतालवी महिला साइकिल चालक कैस्टेलफ्रैंको एमिलिया के लोग मोडेना प्रांत के 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