Blas de Lezo-class cruiser
ब्लास डी लेजो-श्रेणी क्रूजर दो क्रूजरों का एक समूह था, जिसे 1920 के दशक में स्पेनिश नौसेना के लिए बनाया गया था। जहाजों का आदेश 1915 में दिया गया था लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सामग्री की कमी के कारण निर्माण धीरे-धीरे आगे बढ़ा। जहाजों का निर्माण फेरोल में सोसिडाड एस्पानोला डी कंस्ट्रुसिओन नेवल द्वारा किया गया था और समकालीन ब्रिटिश सी-क्लास cruisers.Mendez नुनेज़ के समान काफी ब्रिटिश डिजाइन प्रभाव दिखाया गया था, जिसे 1944 में एक विमान-रोधी क्रूजर में पुनर्निर्मित किया गया था। उन्हें एकल माउंटिंग में 8-120 मिमी विकर्स विमान-रोधी बंदूकों, जर्मन मूल की 4 × 2 37 मिमी और 2 × 4 20 मिमी हल्की एए बंदूकों से फिर से सशस्त्र किया गया था। अधिरचना को पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था और आधुनिक अग्नि नियंत्रण उपकरणों से सुसज्जित किया गया था। टारपीडो ट्यूबों के दो ट्रिपल किनारों को बनाए रखा गया था। जहाजों ब्लेज़ डी लेज़ो [[फ़ाइलः ब्लेज़ de.jpg |thumb |left |Blas डी लेज़ो का 1923 में पतन]] ब्लेज़ डी लेज़ो का नाम एडमिरल ब्लेज़ डी लेज़ो के नाम पर रखा गया था। 1926 की शुरुआत में, उन्होंने पायलट मेजर रामोन फ्रैंको के नेतृत्व में चार सदस्यीय स्पेनिश वायु सेना के चालक दल की स्पेन से ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना के लिए ट्रान्साटलांटिक उड़ान का समर्थन किया-भविष्य के स्पेनिश कैडिलो फ्रांसिस्को फ्रैंको के भाई-और डोर्नियर डो जे वॉल ("व्हेल") फ्लाइंग बोट प्लस अल्ट्रा ("फारदर स्टिल") में कॉपायलट/नेविगेटर कैप्टन जूलियो रुइज़ डी एल्डा मिकेलीज़ को शामिल किया, जिसमें उड़ान के लिए पुर्जे और अन्य उपकरण थे। वह 1932 में केप फिनिस्टर के पास एक चट्टान से टकराई और गहरे पानी में डूब गई। मेंडेज़ नुनेज़ का नाम एडमिरल कैस्टो मेंडेज़ नुनेज़ के नाम पर रखा गया था। वह स्पेनिश गृहयुद्ध की शुरुआत में इक्वेटोरियल गिनी में स्थित थी और वह स्पेनिश रिपब्लिकन नेवी के लिए लड़ने के लिए घर लौट आई। 1939 में, कार्टाजेना विद्रोह के बाद, उन्हें बाइजर्ट में नजरबंद कर दिया गया और फ्रांसीसी अधिकारियों ने उन्हें जब्त कर लिया। बाद में उन्हें फ्रेंकोवादी स्पेन को सौंप दिया गया और 1963 तक सेवा की। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक क्रूजर कक्षाएँ