Walter Greaves (cyclist)
वाल्टर विलियम ग्रीव्स (अप्रैल-जून 1907-1987) एक ब्रिटिश साइकिल चालक थे जिन्होंने केवल एक हाथ होने और कई बार गिरने के बावजूद एक वर्ष में दूरी तय करने का विश्व रिकॉर्ड बनाया। ग्रीव्स ने 1936 में सवारी की। निजी जीवन ग्रीव्स का जन्म 1907 में हुआ था, उनका जन्म यॉर्कशायर के उत्तरी बिर्ले जिले में हुआ था। वह अपनी माँ के साथ न्यूलैंड्स प्लेस, अंडरक्लिफ, ब्रैडफोर्ड में रहते थे। 14 साल की उम्र में उन्होंने एक सड़क दुर्घटना में अपना एक हाथ खो दिया था। एक विवरण में कहा गया है कि उनके पिता के पास चलने वाले बोर्ड वाली कार थी। उनके पिता शराब पीकर गाड़ी चला रहे थे और ग्रीव्स ने दरवाजा खोला, कूदने के लिए तैयार रनिंग बोर्ड पर खड़े थे, लेकिन एक ट्राम ने उन्हें टक्कर मार दी। उनका हाथ इतना क्षतिग्रस्त हो गया था कि कोहनी के नीचे से काट दिया गया था। अन्य विवरणों में कहा गया है कि उन्होंने ट्रेन की खिड़की से हाथ लटका दिया था। उन्होंने साम्यवाद में रुचि विकसित की जिससे उन्हें एक इंजीनियर के रूप में काम खोजने में बहुत कम मदद मिली। इतिहासकार जॉन नायलर के अनुसार, ग्रीव्स बेरोजगार थे और कुछ लोगों के अनुसार, लगभग बेसहारा थे। ब्रैडफोर्ड में बेरोजगारी अधिक थी लेकिन "एक वामपंथी परेशानी पैदा करने वाले के रूप में उनकी प्रतिष्ठा ने नियोक्ताओं को उन्हें लेने के लिए अनिच्छुक बना दिया।" ग्रीव्स को जानने वाले लीड्स के साइकिल चालक टिम टीले ने कहा, "वाल्टर ने आपको युवा कम्युनिस्टों के लिए साइन अप कराने की कोशिश की, लेकिन किसी ने ज्यादा ध्यान नहीं दिया।" ग्रीव्स एक मुखर टीटोटलर थे, एक अभ्यास जिसका एक सीक्वल था जब उन्होंने रिकॉर्ड तोड़ा। 1936 वर्ल्ड एंड्योरेंस रिकॉर्ड पृष्ठभूमि 1911 में साप्ताहिक पत्रिका साइक्लिंग ने एक ही वर्ष में सबसे अधिक 100 मील की सवारी या "शतकों" के लिए एक प्रतियोगिता शुरू की। मार्सेल प्लेन्स 332 शतकों के साथ विजेता रहे। प्रतियोगिता के लिए प्रेरणा हैरी लॉन्ग के प्रयासों के बारे में कहा जाता था, जो एक वाणिज्यिक यात्री थे, जिन्होंने इंग्लैंड और स्कॉटलैंड के हर हिस्से को कवर करते हुए अपने चक्करों पर साइकिल चलाई और जिन्होंने 1910 में यात्रा की। एक वर्ष में दूरी साइकिल चलाने का विश्व रिकॉर्ड एक ऐसे युग में शुरू हुआ जब साइकिल कंपनियों ने यह दिखाने के लिए प्रतिस्पर्धा की कि उनकी मशीनें सबसे विश्वसनीय हैं। यह रिकॉर्ड आधिकारिक तौर पर नौ बार स्थापित किया गया है। अंग्रेजी सवार केन वेब द्वारा किए गए दसवें दावे को बाद में अस्वीकार कर दिया गया। ग्रीव्स ने जो रिकॉर्ड बनाने का प्रयास किया था, वह तीन साल पहले ऑस्ट्रेलियाई पेशेवर ओस्सी निकोलसन द्वारा बनाया गया था। जॉन नायलोर ने कहाः [निकोलसन] ने ऑस्ट्रेलिया के अच्छे मौसम में, अच्छी सड़कों पर, सबसे अच्छे उपकरणों और यहां तक कि एक बैक-अप वाहन के साथ अपनी सवारी पूरी की। इसका अधिकांश हिस्सा एक विशेष बाइक का उपयोग करके एक चिकनी पगडंडी पर भी किया गया था। उनके पास एक मालिशर और एक प्रबंधक था जो सारी योजना, आरक्षण और आदेश देता था। वाल्टर ग्रीव्स के साथ विरोधाभास अधिक कठोर नहीं हो सकता था। ग्रीव्स ने प्रायोजन के लिए साइकिल व्यापार से अपील की लेकिन उन्हें बहुत कम सफलता मिली। थ्री स्पायर्स साइकिल ऑफ कोवेंट्री ने विज्ञापन अधिकारों के बदले में एक साइकिल और एक छोटी साप्ताहिक राशि प्रदान की। देश भर के साइकिल चालकों ने उन्हें रहने की पेशकश की, लेकिन उनकी सवारी शुरू होने के बाद ही साइकिल व्यापार से मदद मिली। एक रिपोर्ट में कहा गया है कि ग्रीव्स के पास पैसे की इतनी कमी थी कि वह "थके हुए कपड़ों से थोड़ा अधिक" कपड़े पहनते थे और इस चिंता से जागते थे कि पैसे की कमी के कारण सवारी जारी नहीं रहेगी। साइकिल द थ्री स्पायर्स साइकिल में ग्रीव्स और उनके एक हाथ को फिट करने के लिए एक संशोधित हैंडलबार और ट्विस्ट-ग्रिप गियर-चेंज था। एक एकल लीवर दोनों ब्रेक को संचालित करता था। लेकिन यह तैयार नहीं था जब प्रयास 1 जनवरी 1936 को शुरू होने वाला था और पांच दिन बाद आया। रिकॉर्ड 1 जनवरी को शुरू होना था और 31 दिसंबर तक पूरा होना था। देरी से दैनिक दूरी बढ़ गई और ग्रीव्स को सवारी करने के लिए मजबूर होना पड़ा। निकल्सन की मशीन के विपरीत, ग्रीव्स की साइकिल भारी थी, जिसमें बर्फ और गड्ढों वाली सड़कों से निपटने के लिए मोटे टायर थे। वह मडगार्ड, लैंप और एक सैडलबैग के साथ सवारी करते थे। उनकी बाइक में 59,71 और 71 के अनुपात के साथ तीन-गति पटरी से उतर गई थी। बाद में उन्होंने गियर को बढ़ाकर 65,73 और 78 कर दिया। जॉन नायलोर ने कहाः कैसे पृथ्वी पर उन्होंने एक गियर पर उन सभी पहाड़ियों पर एक भारी, भरी हुई बाइक की सवारी की और केवल एक हाथ मेरे परे है। और अधिकांश सवारी पेनिन्स में थी, जो लंबी खड़ी ढलानों पर थी। उनके दोस्त, बिली वुड्स के अनुसार, सवारी में कुछ समय के लिए एक विशेष रूपांतरण किया गया था, हाथ-स्टंप के लिए एक प्रकार का कप जो एक हैंडलबार एक्सटेंशन पर फिट होता है। इससे उनके बाएं हाथ को बाइक पर अपना वजन डालने और चीजों को थोड़ा संतुलित करने में मदद मिली। यह एक जबरदस्त राहत रही होगी, फिर भी चढ़ाई करते समय सलाखों को खींचने में उनकी मदद नहीं होती। एलन मैगसन ने साइकिल के बारे में एक विवरण में कहाः "यह एक काफी मानक सड़क बाइक की तरह दिखता है-कम से कम आज की मशीन से अलग नहीं है। ब्रेक के रास्ते में बहुत कुछ नहीं था-लेकिन फिर वह एक रिकॉर्ड तोड़ने की कोशिश कर रहा था और सड़कें तब काफी शांत थीं। 1936 के रिकॉर्ड राइड रिकॉर्ड्स को एक ही कैलेंडर वर्ष के दौरान करने का प्रयास करना पड़ा, लेकिन ग्रीव्स ने अपनी साइकिल देने में देरी के कारण अपनी सवारी पांच दिन देर से शुरू की। फरवरी के अंत तक बर्फ और बर्फ के साथ, उन्होंने वर्षों तक सबसे कठिन सर्दियों में से एक में सवारी की। उन्होंने पहले पांच दिनों में यात्रा की लेकिन ऊँची सड़कों पर बर्फ के बीच सवारी करते हुए एक दिन में आठ बार सहित 19 बार गिर गए। ब्रैडफोर्ड टेलीग्राफ और आर्गस में एक रिपोर्ट, जो एक रिपोर्टर द्वारा लिखी गई थी, जो कार से उसका पीछा कर रहा था, दर्ज करती है कि ग्रीव्स दिन के पहले दिन में दो बार गिर गया क्योंकि कारों ने उसे सड़क से मजबूर कर दिया था। लीड्स में, वह भाप से चलने वाले वाहन से भाप के बादल से अंधे हो गए, ट्राम लाइनों पर फिसल गए और गिर गए। वह उठा, बर्फ के बीच से साइकिल से शहर से बाहर निकला और अपना औसत बनाए रखा। द टेलीग्राफ एंड आर्गस की रिपोर्ट में साइकिल पर दृढ़ता का शीर्षक दिया गया था और शुरू किया गया था "डब्ल्यू. डब्ल्यू. ग्रीव्स, एक-सशस्त्र ब्रैडफोर्ड साइकिल चालक, एक नायक है।" फरवरी के अंत तक ग्रीव्स का औसत एक दिन था। बर्फ और बर्फ की जगह तूफानी हवाओं, ओलावृष्टि और बारिश ने ले ली, लेकिन ग्रीव्स ने अपनी दैनिक दर को बढ़ा दिया। गर्मियों में बारिश होती रही और फिर पूरे नवंबर में कोहरा छाया रहा। साइकिलिंग आयातक और संरक्षक, रॉन किचिंग ने कहाः वाल्टर हैरोगेट की सवारी करते थे और मैंने उनसे पूछा कि वह सभी बर्फ और बर्फ के साथ कैसे प्रबंधन कर रहे थे। जाहिरा तौर पर वह सड़कों पर चक्कर लगाते रहे जब तक कि मीलों अंदर जाने के लिए उन्हें साफ नहीं कर दिया गया। मुझे याद है कि वह दूध की बोतल के साथ सवारी करते थे और सेब खाते थे। वे सच्चे शाकाहारी थे। और कठोर! जुलाई में यार्म में ग्रीव्स एक कार से टकरा गया और इसके परिणामस्वरूप एक फोड़ा विकसित हो गया। ग्रीव्स ने अस्पताल में दो सप्ताह बिताए। ऑपरेशन से उबरने के दौरान उन्होंने एक दिन सवारी की। 20 सितंबर से 8 अक्टूबर तक उन्होंने एक दिन की सवारी की। उन्होंने 13 दिसंबर को लंदन के हाइड पार्क में सवारी की और निकोलसन के रिकॉर्ड की बराबरी करने के लिए सर्पेन्टाइन की गोद में सवार हुए। उनके साथ हजारों अन्य साइकिल सवार भी शामिल हुए। उस शाम एक होटल में रिसेप्शन का आयोजन किया गया था। ग्रीव्स 20 साल की उम्र से शाकाहारी थे और एक उत्साही टीटोटलर थे। स्वागत समारोह में पत्रकारों ने उन्हें जश्न मनाने के लिए शैम्पेन की पेशकश की, जैसे कि टिप्पणी करते हुए "आगे बढ़ें। हम नहीं बताएंगे!" ग्रीव्स ने कहाः ग्रीव्स ने 8 अक्टूबर से साल के अंत तक खुद को निकोलसन से आगे बढ़ाने के लिए सवारी की। फिर भी उन्होंने एक दिन की सवारी की, नए साल की पूर्व संध्या पर आधी रात को ब्रैडफोर्ड में टाउन हॉल की सीढ़ियों पर अपना वर्ष समाप्त किया। द टेलीग्राफ और आर्गस ने "प्रसिद्ध फिल्म सितारों की सार्वजनिक उपस्थिति से जुड़े आश्चर्यजनक दृश्यों" की सूचना दी। महापौर ने उन्हें चेक और दो ट्राफियां दीं। एक दिन में ग्रीव्स की सबसे बड़ी दूरी थी। बिना नींद के उनका सबसे लंबा समय था। सबसे छोटा दिन जल्दी खत्म हो गया क्योंकि वह गिर गया और उसे अपनी साइकिल की मरम्मत करनी पड़ी। ब्रैडफोर्ड टाउन हॉल पहुँचते ही रिकॉर्ड ग्रीव्स रिकॉर्ड का अंत गिरना तय था। अगले दिन एक और शौकिया सवार, बर्नार्ड बेनेट, सवारी करने के लिए रवाना हुए। उसी वर्ष रिकॉर्ड दो बार और गिर गया, दूसरी बार रेने मेन्ज़ीस के लिए-जिन्होंने अपने बगल में ग्रीव्स के साथ अलेक्जेंड्रा पैलेस में रिकॉर्ड का मिलान किया, साइक्लिंग ने बतायाः बर्नार्ड बेनेट को यह कहने के लिए बताया गया था कि वह केवल मनोरंजन के लिए रिकॉर्ड का प्रयास कर रहे थे। उन्होंने 642 दिनों में एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया और एक नया विश्व रिकॉर्ड भी बनाया। जैसे ही यह सारी प्रतियोगिता यूनाइटेड किंगडम में चल रही थी, एक साल की दौड़ दो व्यापक रूप से अलग प्रतियोगियों, डाउन अंडर से ओस्सी निकोलसन, जिन्होंने पहले ही सफलता का स्वाद चखा था, और एक नवागंतुक, स्कॉटिश मूल के 48 वर्षीय फ्रांसीसी, रेने मेन्ज़ीस के बीच शुरू हुई थी। रेने ने गर्म मौसम की तलाश में ब्रिटेन और महाद्वीप में सवारी की। कई मील दूर, निकल्सन को बेहतर मौसम और वित्तीय सहायता मिली थी; अपने वर्ष के अंत में उन्होंने एक अद्भुत समय एकत्र किया था जो गौरव से अधिक स्वादिष्ट था क्योंकि उन्होंने इस बार 532 दिनों में रिकॉर्ड को तोड़ने का रास्ता साफ कर दिया था। टॉमी गॉडविन ने 1939 में एक साइकिल कारखाने, एक प्रबंधक और तेज गेंदबाजों के समर्थन से यह कीर्तिमान स्थापित किया। उन्होंने 499 दिनों में सवारी की। द गोल्डन बुक वाल्टर ग्रीव्स की उपलब्धियों का जश्न 1937 में मनाया गया जब साइक्लिंग वीकली ने उन्हें गोल्डन बुक ऑफ साइक्लिंग में अपने पृष्ठ से सम्मानित किया। रिकॉर्ड के बाद जीवन ग्रीव्स ब्रिटिश लीग ऑफ रेसिंग साइक्लिस्ट्स का सदस्य बन गया, एक ऐसा संगठन जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान खुली सड़क पर बड़े पैमाने पर रेसिंग को बढ़ावा देने के लिए राष्ट्रीय साइकिल चालक संघ से अलग हो गया था। उन्होंने एयरडेल ओलंपिक साइकिलिंग क्लब की भी स्थापना की और 1949 में ब्रैडफोर्ड से मोरकैम्बे और वापस जाने के लिए एक दौड़ का आयोजन किया, और उनके प्रमुख 'रूट मार्कर' सामान्य यातायात के लिए एक प्रसिद्ध व्याकुलता बन गए। ग्रीव्स की ब्रैडफोर्ड में एक साइकिल की दुकान थी और उन्होंने 1940 के दशक के अंत में साइकिल के फ्रेम बनाए। वे एक प्रतिभाशाली और अभिनव फ्रेम निर्माता थे। उनके सभी फ्रेम हल्केपन और ताकत के लिए सिफ़-कांस्य वेल्डेड थे। लट्ठों का उपयोग नहीं किया जाता था। 'ला विक्टोयर' पारंपरिक डिजाइन का था, जबकि 'किंग ऑफ द माउंटेन्स' एक अपरंपरागत छोटे व्हीलबेस प्रकार का था, जिसे उनके अपने डिजाइन के अनुसार बनाया गया था। इसमें एक विशेष रूप से बनाई गई सीट पिन के साथ लगभग सीधी सीट ट्यूब थी जो पिछले पहिये पर काठी रखती थी। ब्रैडफोर्ड औद्योगिक संग्रहालय में एक 'पहाड़ों का राजा' प्रदर्शित है। फ्रेम 1948 में बनाया गया था और इसका उनकी रिकॉर्ड सवारी से कोई लेना-देना नहीं है, जिसे थ्री स्पायर्स 'किंग ऑफ क्लब्स' साइकिल पर हासिल किया गया था। बाद में, अपनी दुकान में आग लगने के बाद, वह लीड्स-लिवरपूल नहर के बगल में क्रेवन फोर्ज चले गए, जो केगली और स्किप्टन के बीच में था, जिसे तब विनीफ्रेड्स कैफे के नाम से जाना जाता था। () टेलीग्राफ और आर्गस के अनुसार, ग्रीव्स ने "कैफे में जीवन यापन करने के लिए संघर्ष किया और वाटर हाउस प्रेसिंग में नौकरी की। कैफे को बाद में एक जाली में बदल दिया गया, जिसमें बगीचे के गहने बनाए और बेचे गए। उन्होंने क्षेत्र के क्लबों और पबों में गीत लिखना और गाना भी शुरू किया। ग्रीव्स ने कैफे के ऊपर के फ्लैट में एक बंदर को पालतू जानवर के रूप में रखा, जहाँ वह अपनी पत्नी के साथ रहता था। ऐसा लगता है कि उन्हें विदेशी जानवरों में रुचि थीः ब्रिटिश लीग ऑफ रेसिंग साइक्लिस्ट्स के यॉर्कशायर खंड के मिनटों से पता चलता है कि सदस्यों को वार्षिक रात्रिभोज के लिए एक नृत्य भालू रखने की उनकी योजना से बात करनी पड़ी। ग्रीव्स को 1979 में पार्किंसंस रोग हो गया और 1987 में 80 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई। शाकाहारी साइकिलिंग और एथलेटिक क्लब, जिसमें दोनों शामिल थे, के एक अधिकारी पीटर डंकन ने कहाः मैंने लगभग तीन साल पहले कैफे के पास ले-बाय में अपनी कार रोकी थी और एक दोस्त के मुझे पकड़ने का इंतजार कर रहा था। जैसे ही मैं इंतजार कर रहा था, एक कमजोर, खुरदरा डरावना कौवा एक झोपड़ी से निकला और घर की सीढ़ियों पर मेहनत से चढ़ गया। एक सदमे के साथ मैंने देखा कि खुरदरे ओवरकोट की बाईं बाजू खाली थी और मुझे एहसास हुआ कि यह चलने वाला कंकाल मजबूत, कट्टर वाल्टर के पास बचा था जिसे मैं 40 या 50 के दशक में जानता था। ग्रीव्स एकनिष्ठ, दृढ़निश्चयी व्यक्ति थे जिन्हें तर्क में रास्ता देने के लिए अनिच्छुक के रूप में वर्णित किया गया था। उनके और डंकन के बीच दोस्ती 1951 में एक क्लब बैठक में समाप्त हो गई जब दोनों एक वार्षिक बैठक में असहमत हो गए और डंकन ने बताया कि ग्रीव्स ने कहाः नोट्स संदर्भ 1907 जन्म 1987 की मृत्यु यॉर्कशायर के साइकिल चालक ब्रैडफोर्ड अल्ट्रा-डिस्टेंस साइकिल चालकों के खिलाड़ी