USS Wachusett (ID-1840)
दूसरा यूएसएस वाचुसेट (आईडी-1840) एक मालवाहक जहाज था जिसने 1918 से 1919 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा की। वाचुसेट को 1896 में जर्मनी के हैम्बर्ग में ब्लोम एंड वॉस द्वारा मालवाहक एस. एस. सेरेस के रूप में बनाया गया था। 1898 में उनका नाम बदलकर सुएविया कर दिया गया। 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने पर, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा फिलीपींस के लुज़ोन में मनीला में नजरबंद कर दिया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश करने के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका शिपिंग बोर्ड के लिए अमेरिकी सीमा शुल्क सेवा के अधिकारियों द्वारा अप्रैल 1917 में मनीला में हैम्बर्ग-अमेरिका लाइन से सुएविया को जब्त कर लिया गया था। एस. एस. वाचूसेट नाम दिया गया और पहचान संख्या (आई. डी.) दी गई। नहीं.) 1840 में, उसे शुरू में शिपिंग बोर्ड द्वारा संचालित किया गया था, फिर 22 दिसंबर 1917 और 26 दिसंबर 1917 के बीच किसी समय अमेरिकी युद्ध विभाग को सौंप दिया गया था। अमेरिकी नौसेना ने उसे चालक दल प्रदान किया और उसे जल्द से जल्द कमीशन करने के लिए सहमत हो गई। नौसेना ने 6 जनवरी 1918 को एस. एस. वाचूसेट पर कब्जा कर लिया और 9 जनवरी 1918 को उसे होबोकेन, न्यू जर्सी में यू. एस. एस. वाचूसेट (आई. डी.-1840) के रूप में नियुक्त किया। यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी अकाउंट के रूप में नेवल ओवरसीज ट्रांसपोर्टेशन सर्विस (एन. ओ. टी. एस.) को सौंपा गया, उन्हें एक मालवाहक जहाज के रूप में नौसेना सेवा के लिए फिट किया गया था। उसने 19 जनवरी 1918 को समुद्र में प्रवेश किया, जिसमें सामान्य अमेरिकी सेना की आपूर्ति का एक माल था जो ब्रेस्ट, फ्रांस के लिए बाध्य था। 23 जनवरी 1918 को अपने रेडियो और इंजन की मरम्मत की तत्काल आवश्यकता ने उन्हें अपने काफिले से बाहर निकलने और हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया, कनाडा के बंदरगाह में जाने के लिए मजबूर कर दिया। उन्होंने 9 फरवरी 1918 को उन मरम्मतों को पूरा किया और उसी दिन अपनी अटलांटिक पार यात्रा फिर से शुरू की। उनका काफिला 24 फरवरी 1918 को ब्रेस्ट पहुंचा और वाचूसेट ने अपना माल छोड़ा। 18 मार्च 1918 को, वह वापसी यात्रा पर निकलीं और 1 अप्रैल 1918 को न्यूयॉर्क शहर पहुंचीं। एक संक्षिप्त मरम्मत अवधि के बाद, जहाज ने एक और सेना के माल को लोड किया और न्यूयॉर्क से रवाना हुआ, जो नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया और ईंधन भरने के लिए बाध्य था। वह 16 अप्रैल 1918 को हैम्पटन रोड्स, वर्जीनिया से बाहर निकली और एक अन्य काफिले के साथ अटलांटिक के पार चली गई। वह 7 मई 1918 को फ्रांस के ले हावरे पहुंची, अपने माल का निर्वहन किया, और 19 मई 1918 को न्यूयॉर्क जाने वाले काफिले के साथ समुद्र में उतरकर अपना टर्नअराउंड पूरा किया। वाचुसेट ने 4 जून 1918 को न्यूयॉर्क बंदरगाह में प्रवेश किया और साथ ही मरम्मत और कार्गो लोडिंग शुरू की। 15 जून 1918 को, वह न्यूयॉर्क से बाहर खड़ी हुई, जो दक्षिण की ओर नॉरफ़ॉक के लिए बाध्य थी, जहाँ उसने 16 जून 1918 को इंग्लैंड के लिए प्रस्थान करने से पहले 15 जून 1918 को जहाज को बंद कर दिया था। उनका काफिला 10 जुलाई 1918 को इंग्लैंड के साउथेम्प्टन में बंदरगाह में प्रवेश किया और 20 जुलाई 1918 को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना होने से पहले उन्होंने अपनी 4,300 टन आपूर्ति को उतार दिया। 8 अगस्त 1918 को वापस न्यूयॉर्क में, उन्होंने कार्गो को लोड करते हुए यात्रा की मरम्मत की। फिर से, वह कोयले के जहाज के लिए दक्षिण में नॉरफ़ॉक गई और पूर्व की ओर जाने वाले काफिले में शामिल हो गई। वह 21 अगस्त 1918 को नॉरफ़ॉक से रवाना हुई और 11 सितंबर 1918 को ब्रेस्ट में चली गई। छह दिन की देरी के बाद 21 सितंबर 1918 को वाचुसेट ने ब्रेस्ट छोड़ दिया, जिसके दौरान उन्होंने घर जाने वाले काफिले के गठन का इंतजार किया। वह 15 अक्टूबर 1918 को न्यूयॉर्क लौट आई, सामान्य मामूली मरम्मत से गुजरी, और अपने अंतिम युद्धकालीन अटलांटिक क्रॉसिंग के लिए माल लादा। वह 24 अक्टूबर 1918 को न्यूयॉर्क से बाहर ब्रेस्ट के लिए काफिले में खड़ी हुई, जहाँ वह 8 नवंबर 1918 को पहुंची। तीन दिन बाद, 11 नवंबर 1918 को युद्धविराम ने शत्रुता को समाप्त कर दिया। वाचुसेट दस और दिनों तक फ्रांस में रहे और फिर 21 नवंबर 1918 को संयुक्त राज्य अमेरिका वापस चले गए, पहली बार जर्मन पनडुब्बियों के खतरे से अनजान। हालाँकि, युद्ध की समाप्ति ने वाचुसेट के नौसेना कैरियर के अंत का संकेत नहीं दिया। नौसेना ने दिसंबर 1918 में उन्हें सेना से यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड खाते में स्थानांतरित कर दिया। 12 दिसंबर 1918 को न्यूयॉर्क पहुंचने के बाद, उन्होंने 4,445 टन आपूर्ति भरी और 22 जनवरी 1919 को अटलांटिक के पार वापस चली गईं। उन्होंने 7 फरवरी 1919 को फ्रांस के सेंट नाज़ायर बंदरगाह में प्रवेश किया और अपने माल का निर्वहन करने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के लिए आयुध सामग्री भरी। 20 फरवरी 1919 को फ्रांसीसी तट से प्रस्थान करते हुए, उन्होंने न्यूयॉर्क के रास्ते में एज़ोरेस में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाया। न्यूयॉर्क से हटकर, वह 14 मार्च 1919 को फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया पहुंची। वाचूसेट ने फिलाडेल्फिया में एक आंशिक माल लादा और फिर न्यूयॉर्क चली गईं, जहाँ उन्होंने अपना माल भरा और अपने कोयले के बंकरों को बंद कर दिया। 10 अप्रैल 1919 को, वह जिब्राल्टर के लिए उत्तरी खाद्य राहत के लिए भेजे गए एक माल के साथ न्यूयॉर्क से रवाना हुईं, जहाँ उन्हें आगे के आदेशों की प्रतीक्षा करनी थी। वहाँ उन्हें सिंगापुर जाने के आदेश मिले। वह 27 अप्रैल 1919 को सिंगापुर पहुंची और मई के अंत में वहां अपना माल उतार दिया। वाचूसेट 5 जून 1919 को सिंगापुर से नीदरलैंड ईस्ट इंडीज में जावा के लिए रवाना हुए। उन्होंने जून में वेल्टेव्रेडेन के जावानी शहरों और जुलाई की शुरुआत में बटाविया का दौरा किया। 12 जुलाई 1919 को वह सिंगापुर वापस चली गईं और 22 जुलाई 1919 को सिंगापुर से रवाना हुईं। स्वेज नहर और भूमध्य सागर के माध्यम से भाप लेते हुए, वाचुसेट ने 8 सितंबर 1919 को एज़ोरेस में ईंधन भरा और 21 सितंबर 1919 को न्यूयॉर्क पहुंचे। यात्रा की मरम्मत के बाद, 6 अक्टूबर 1919 को वाचुसेट को सेवामुक्त कर दिया गया और उसी दिन संयुक्त राज्य शिपिंग बोर्ड को वापस कर दिया गया। उन्हें शिपिंग बोर्ड द्वारा 1923 के अंत तक या 1924 की शुरुआत तक व्यापारिक सेवा में बनाए रखा गया था, और बाल्टीमोर, मैरीलैंड में 1924 में हटा दिया गया था। इससे पहले जर्मन सेरेस और सुएविया। 1918-1919 में USS वाचुसेट (ID #1840) के रूप में कार्य किया। हैम्बर्ग में निर्मित संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाजों के प्रथम विश्व युद्ध के मालवाहक जहाज हैम्बर्ग अमेरिका लाइन 1896 के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के मालवाहक जहाज