Giscome
गिस्कोम एक समुदाय है जिसमें मध्य ब्रिटिश कोलंबिया में विलो नदी के पूर्व में स्थित ईगलेट झील के दक्षिण-पश्चिम छोर पर स्थित बिखरे हुए घर शामिल हैं। विलो नदी से लॉन्गवर्थ तक आसपास की बस्तियों में एक संयुक्त प्राथमिक विद्यालय (जिसमें बच्चों को ले जाया जाता है) और ईस्ट लाइन गतिविधि केंद्र (जिम के साथ सामुदायिक केंद्र) सेवा प्रदान करता है। 2020 में, ग्रेमोंट वेस्टर्न कनाडा इंक. पूर्व मिल और कैनेडियन नेशनल रेलवे (सी. एन. आर.) खदान स्थलों पर एक खदान और चूने का संयंत्र खोलने की योजना बना रहा है। समुदाय और गिस्कोम पोर्टेज का नाम जमैका के एक अश्वेत अन्वेषक जॉन रॉबर्ट गिस्कॉम (बी) ई के नाम पर रखा गया था, जो 1860 के दशक में जिले में आए थे। जेम्स एडवर्ड बेटमैन इस क्षेत्र में बसने वाले पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने 1914 में झील के किनारे के साथ गिस्कोम से एक मील पूर्व में एक संकीर्ण लॉट के लिए क्राउन अनुदान प्राप्त किया, जिस पर ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे (जी. टी. पी.) का अधिकार था। 10 अतिरिक्त प्रारंभिक बसने वालों में से केवल अलेक्जेंडर जेम्स हब्बर्ड ने बाद में अनुदान प्राप्त किया। बेटमैन की पत्नी, विल्हेल्मिना, "मिनी", हब्बार्ड की बहन थीं। बेटमैन के दामाद चार्ल्स लिंडस्ट्रोम थे और पोते चार्ल्स एडवर्ड लिंडस्ट्रोम थे। बेटमैन, हब्बर्ड और लिंडस्ट्रॉम्स 1911 में एक साथ आए। हालांकि 1920 के दशक के दौरान घोड़े की लात और दिवालियापन से टूटी हुई पसलियों से पीड़ित, जेम्स बेटमैन एक डेयरी किसान के रूप में समृद्ध हुए। 1938 में उनकी मृत्यु हो गई। 1957 तक एक निवासी, विल्हेल्मिना की मृत्यु 1963 में 96 वर्ष की आयु में हुई। बैल के हमले और कानून के साथ कुछ ब्रश का अनुभव करते हुए, एलेक्स हब्बर्ड ने एक सफल डेयरी फार्म का संचालन किया। 1946 में उनकी पत्नी मैरी जेन के गलती से उनके तहखाने में डूब जाने के बाद, उन्होंने अगले वर्ष थेल्मा सेलिना बर्टन से शादी कर ली। तीन साल से अधिक समय तक विज्ञापन दिए जाने के बाद, उन्होंने आखिरकार खेत बेच दिया। 1973 में 99 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। जिस्कोम, पश्चिम में विलो नदी और पूर्व में न्यूलैंड्स की तरह, जी. टी. पी. (राष्ट्रीयकरण के बाद सी. एन. आर.) पर एक मूल रेल स्टेशन (1914) था। रेलवे लाइन दिसंबर 1913 में गिस्कोम पहुंची। मानक-डिजाइन प्रकार ई स्टेशन भवन को 1970 के दशक के अंत में ध्वस्त कर दिया गया था। जब वाया रेल ने सी. एन. आर. के यात्री संचालन को ग्रहण किया, तो उन्होंने गिस्कोम फ्लैग स्टॉप को समाप्त कर दिया। 1 अक्टूबर 1915 को चार्ल्स लिंडस्ट्रॉम के कार्यवाहक पोस्टमास्टर के रूप में डाकघर खोला गया। 1917 से एक स्कूल (बाद में तीन बार स्थानांतरित) और 1920 से एक सामान्य दुकान चल रही थी। अपने पूरे इतिहास में, शहर ने गर्व कियाः एक 14 कमरों वाला होटल, एक 3 मंजिला बोर्डिंग हाउस, एक 2 मंजिला गेस्टहाउस, एक अस्पताल, ग्रैंडस्टैंड के साथ बेसबॉल डायमंड, एक हॉकी रिंक, टेनिस कोर्ट, एक सामुदायिक हॉल, एक स्केटिंग रिंग, एक लीजन हॉल, गैस स्टेशन, और कैथोलिक, यूनाइटेड और पेंटेकोस्टल चर्च। अपने अस्तित्व के अधिकांश समय के लिए, जनसंख्या 400-600 सीमा में थी। ए. सी एक अमेरिकी उद्यमी, फ्रॉस्ट ने दिसंबर 1916 में विलो नदी से अपनी कभी इस्तेमाल नहीं की गई आरा मिल को ध्वस्त कर दिया और स्थानांतरित कर दिया। इसका नाम बदलकर गिस्कोम लम्बर कंपनी लिमिटेड रखा गया, इसने 1917 में अपना खुद का रेलवे स्पर प्राप्त किया। व्यापारिक नाम ईगलेट लेक लम्बर और फिर ईगल लेक सॉमिल्स में विकसित हुआ। ऐसा प्रतीत होता है कि इस समय स्वामित्व उत्तरी लम्बर के पास चला गया है। मिल में बड़े पैमाने पर पूंजी निवेश कार्यक्रम तरलता की समस्याओं का कारण बना। आगामी प्राप्ति के दौरान, 1917-21 अवधि के लिए उत्पादन न्यूनतम था। कंपनी आवासीय क्षेत्र को जोड़ने वाले बी. सी. हाइड्रो से पहले बस्ती (1922-63) को बिजली की आपूर्ति करती थी। डेव जेनिंग्स के व्यवसाय (नॉर्थवुड वन उत्पाद बनने), एक रेलवे टाई निर्माता, का इस समय अपना खुद का प्रोत्साहन था। यूनाइटेड ग्रेन ग्रोवर्स (यू. जी. जी.) आरा मिल में ट्रेन स्टेशन से दो मील पूर्व में एक अलग लॉग-लोडिंग सुविधा थी। 1923 में, विंटन सिंडिकेट द्वारा वित्तपोषित गिस्कोम स्प्रूस मिल्स लिमिटेड ने नीलामी में मिल संचालन का अधिग्रहण किया। कंपनी ने एक बोर्डिंग हाउस बनाया जिसमें 300 लोग बैठ सकते थे। 1924 में शुरू हुआ, मिल का मानक गेज लॉगिंग रेलवे अंततः विलो नदी के पास अस्पताल क्रीक से, गिस्कोम के माध्यम से और ईगलेट झील के उत्तर की ओर फैला हुआ था। 1924-25 सर्दियों के मौसम के दौरान, मिल ने लट्ठों को ढोने के लिए कैटरपिलर ट्रैक्टरों का उपयोग करने में नवीनता दिखाई, उत्तरी आंतरिक भाग में 1930 के दशक के मध्य तक एक प्रथा अभी भी असामान्य थी, जहां मुख्य रूप से 1939 से पहले घोड़ों का उपयोग किया जाता था। विलो नदी से सड़क 1926 में पूरी हुई थी। छह समृद्ध वर्षों के बाद, महामंदी और एक अमेरिकी लकड़ी शुल्क ने 1930 में मिल को बंद कर दिया। 1932 में, डॉन मैकफी और रॉय स्पर के स्वामित्व वाले 75 प्रतिशत स्वामित्व वाले एक नए सिंडिकेट, ईगल लेक सॉमिल्स मिल्स लिमिटेड ने संपत्तियों को खरीदा और झील में तैरते हुए पहले से कटे हुए लट्ठों का स्टॉक लिया। गैर-आर्थिक लॉगिंग रेलवे को ध्वस्त कर दिया गया, 1935 से एक लॉगिंग ट्रक बेड़े ने न्यूलैंड्स से 17 मील की प्लैंक सड़क का उपयोग किया। 1938 के जंगल की आग ने 6,000 हेक्टेयर को जला दिया और मिल के एक मील के भीतर आ गई। डब्ल्यू. बी. मिलनर ने 1943 में कंपनी को खरीद लिया। जून 1948 में, एक सेंट्रल एयरवेज सेसना टी-50 "क्रेन" को तत्कालीन स्कूल के पूर्व में एक मैदान में आपातकालीन लैंडिंग के बाद अपूरणीय क्षति का सामना करना पड़ा। पायलट और दो यात्री बाल-बाल बच गए। एक कंपनी उद्यम, गिस्कोम फ़ार्म्स लिमिटेड ने 1950 में 80 एकड़ का अधिग्रहण किया, जो 1980 के दशक तक काम करते हुए जिले में एक अत्याधुनिक डेयरी फ़ार्म के रूप में विकसित हुआ। 1951 में, संघ की मांगों के कारण मिल में पहली बड़ी हड़ताल हुई। हड़तालों ने 1953 के अधिकांश समय के लिए मिल को बंद कर दिया, एक छोटी जंगली बिल्ली हड़ताल (1955) और लंबे समय तक संघ वार्ता (1958-59)। 1957 में एक भट्टे और प्लानर मिल में लगी आग ने पूर्वी लाइन पर सबसे बड़ी मिल को दस लाख डॉलर का नुकसान पहुंचाया। 1962 में, एक पुल्वा-मिश्रण आधार ने विलो नदी से सड़क में बहुत सुधार किया, लेकिन इसे 1970 के दशक तक पक्का नहीं किया गया था। नॉर्थवुड ने 1966 में इस मिल को खरीदा और नवंबर 1974 में इसे बंद कर दिया। चूँकि कंपनी के पास मिल शहर में घर भी थे, इसलिए निवासियों को जून 1975 के अंत तक छोड़ना पड़ा। 1975 में नीलाम की गई, शहर और मिल की इमारतों को हटा दिया गया, शेष को 1976 में ध्वस्त कर दिया गया और साइट को पुनः प्राप्त किया गया। खुलने का समय कम करने के बाद, सामान्य दुकान/डाकघर बंद हो गए। संचालन में बची एकमात्र सुविधा स्कूल थी। कक्षाओं को 2009/10 वर्ष से पोर्टेबल में आयोजित किया गया था, क्योंकि 53 साल पुरानी संरचना असुरक्षित थी और मरम्मत से परे थी। संयुक्त प्राथमिक विद्यालय/गतिविधि केंद्र 2014/15 वर्ष के लिए खोला गया। फुटनोट्स संदर्भ यू. एन. बी. सी.-ऊपरी फ्रेजर ऐतिहासिक भूगोल परियोजना https://docplayer.net/40395063-Giscome-chronicle-the-rise-and-demise-of-a-sawmill-community-in-central-british-columbia-j-kent-sedgwick.html http://valleymuseum.ca/1museum/Library/2008-SEDGWICK-GISCOME13450.PDF http://pgnewspapers.pgpl.ca/fedora/repository ओल्सन, रेमंड डब्ल्यू. (2014)। ईस्ट लाइन पर भूत शहर। फ्रेजर-फोर्ट जॉर्ज ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे स्टेशनों के क्षेत्रीय जिले में स्व-प्रकाशित आबादी वाले स्थान कनाडा में रेलवे स्टेशन 1914 में ब्रिटिश कोलंबिया में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन खोले गए।