NMS Delfinul
एन. एम. एस. डेलफिनुल (द डॉल्फिन) एक रोमानियाई पनडुब्बी थी जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान काला सागर में सेवा की थी। यह रोमानियाई नौसेना की पहली पनडुब्बी थी, जिसे रोमानियाई पर्यवेक्षण के तहत इटली में बनाया गया था। निर्माण और विनिर्देश डेल्फिनुल को 1927 में इतालवी नौसैनिक अड्डे और फियम (आज रिजेका, क्रोएशिया) में शिपयार्ड से आदेश दिया गया था। यह 1931 में पूरा हुआ था, लेकिन रोमानियाई लोगों द्वारा आवश्यक कई सुधारों के पूरा होने के बाद, 1936 में ही रोमानिया द्वारा देश की पहली पनडुब्बी के रूप में स्वीकार किया गया था। उसके पास 650 टन का सतह विस्थापन था, जो जलमग्न होने पर 900 टन तक बढ़ गया। नाव की लंबाई मापी गई, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। उनके बिजली संयंत्र में दो सल्जर डीजल इंजन और दो विद्युत मोटर शामिल थे जो दो शाफ्ट को शक्ति प्रदान करते थे, जिससे उन्हें सतह पर अधिकतम गति मिलती थी और वे जलमग्न हो जाते थे। उनके चालक दल की संख्या 55 थी। वह आठ टारपीडो ट्यूबों (4 धनुष और 4 स्टर्न), एक डेक बंदूक और एक जुड़वां मशीन गन से लैस थी। इस श्रेणी की एक और नाव की योजना बनाई गई थी, लेकिन रखी नहीं गई थी। द्वितीय विश्व युद्ध में भूमिका डेल्फिनुल ने द्वितीय विश्व युद्ध में सोवियत संघ के खिलाफ काला सागर युद्ध में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसका घरेलू आधार कॉन्स्टांटा नौसेना अड्डा था, जहाँ से पनडुब्बी ने नौ युद्धकालीन गश्त पूरी की। जब रोमानिया ने युद्ध (22 जून 1941) में प्रवेश किया, तो नौसेना के पास केवल एक पनडुब्बी थी, लेकिन उस उपस्थिति का मतलब था कि सोवियत काला सागर बेड़े को अपने काफिले और अपने नौसैनिक ठिकानों के पास एक पनडुब्बी रोधी सेवा को सुरक्षित करना था। अस्तित्व में एक बेड़े के रूप में, डेल्फिनुल को युद्धों में भाग लेने के बजाय केवल अस्तित्व में होना था। इसे कॉन्स्टांटा में आश्रय के तहत रखा गया था और शायद ही कभी एक टोही मिशन करने के लिए बाहर निकला था। यह तब बदल गया जब पूर्वी रोमानिया में गालाटी शिपयार्ड में दो आधुनिक पनडुब्बियों का निर्माण किया गया-("शार्क") और ("पोर्पोइस")। गश्ती 1 कैपिटन (यू. एस. एन. रैंक-लेफ्टिनेंट) कॉन्स्टेंटिन कोस्टाचेस्कू ने 22-27 जून 1941 से अपने पहले युद्ध गश्ती पर डेल्फिनुल की कमान संभाली। तट से एक साधारण टोही मिशन। 26 जून को 00:30 पर, कोस्टाचेस्कू ने कॉन्स्टांटा को वापस सूचित किया कि एक बड़ा सोवियत युद्ध समूह कॉन्स्टांटा के पास आ रहा था। क्योंकि उन्होंने अपने आश्चर्य के तत्व को खो दिया, सोवियत संघ ने एक विध्वंसक (मोस्कवा) को खो दिया और प्रमुख जहाज खार्कोव और क्रूजर वोरोशिलोव अगले युद्ध में क्षतिग्रस्त हो गए। गश्ती 2 अगली गश्ती 10 से 20 जुलाई तक कैपिटन (यूएसएन रैंक-लेफ्टिनेंट) कॉर्नेलियु लुंगु की कमान में हुई। डेल्फिनुल ने क्रीमियन प्रायद्वीप के दक्षिण में गश्त की और दुश्मन के नौसैनिक अड्डे की विमान-रोधी और पनडुब्बी-रोधी क्षमताओं का मूल्यांकन करने की कोशिश करते हुए नोवोरोसिस्क के लिए एक टोही मिशन बनाया। 13 जुलाई को, यह केप इडोकोपास के दक्षिण-पश्चिम में था, और 15 जुलाई को, यह फियोदोसिया के दक्षिण में पहुँच गया। उस क्षेत्र में, उन्होंने एक दुश्मन जहाज देखा, लेकिन वह कुछ ही समय बाद गायब हो गया। रात के दौरान, दुश्मन के गश्ती दस्ते द्वारा इसका पता लगाया गया था, लेकिन डेल्फिनुल जल्दी से डूब गया और हमला होने से बच गया। 16 जुलाई को गिरोकंपास टूट गया और पनडुब्बी ने घर की यात्रा शुरू की। केप सबला से, डेल्फिनुल ने सतह पर एक छोटी रूसी पनडुब्बी देखी, जो शायद माल्युटका वर्ग की थी। डेलफिनुल ने डेक बंदूक से उस पर हमला करने की कोशिश की, लेकिन उबड़-खाबड़ समुद्र और दो अज्ञात पनडुब्बियों के कारण कमांडिंग अधिकारी ने पनडुब्बी में गोता लगाने और संपर्क तोड़ने का फैसला किया। 30 जुलाई को, डेलफिनुल को 16:00 (शाम 4 बजे) पर एक और गश्त शुरू करनी थी, लेकिन इंजन की खराबी ने पनडुब्बी को 19:00 (शाम 7 बजे) पर बंदरगाह पर लौटने के लिए मजबूर कर दिया। गश्ती 3 तीसरी गश्ती पर (12-20 अगस्त 1941,) डेल्फिनुल कैपिटन कोस्टाचेस्कू की कमान में लौट आया। इसका मिशन ओडेसा से निकलने या पहुंचने वाले काफिले पर हमला करना था। उनके पास किसी भी चीज़ पर हमला करने के केवल दो खराब मौके थे, अगस्त और 19 अगस्त की रात को, लेकिन वे संपर्क बनाए नहीं रख सके। यह क्षेत्र दुश्मन के गश्ती शिल्प और पनबिजली विमानों में प्रचुर मात्रा में था। पनडुब्बी ने क्रीमिया के तट पर एक टोही मिशन भी बनाया। 20 अगस्त को, घर के रास्ते में (कॉन्स्टांटा से चार मील दूर), उन्होंने काला सागर नौसेना युद्ध की एकमात्र पनडुब्बी बनाम पनडुब्बी लड़ाई लड़ी। 12:08 बजे, सोवियत एम-क्लास पनडुब्बी एम-33 ने उस पर एक टारपीडो छोड़ा, जो चूक गया। डेल्फिनुल ने अपनी जुड़वां 13 मिमी मशीन गन से तेजी से जवाबी हमला किया, जिससे सोवियत पनडुब्बी डूब गई और पीछे हट गई। गश्ती 4 चौथा गश्ती दल (3-19 सितंबर) डेल्फिनुल को दुश्मन-नियंत्रित जल में गहराई तक ले गया। इस बार, सतह के जहाजों पर हमला करने का मौका वास्तव में सामने आया। दो काफिले को देखने के बाद जिनका डेल्फिनुल पीछा नहीं कर सका, 9 सितंबर को 9.35 बजे, एक क्रूजर द्वारा सतह पर इसका पता लगाया गया, जिसकी पहचान कैपिटन (यूएसएन रैंक-लेफ्टिनेंट) कॉर्नेलियु लुंगु ने की। पानी के नीचे की चट्टानों के कारण पनडुब्बी ने सावधानीपूर्वक पैंतरेबाज़ी की। बाद के दिनों में, पनडुब्बी पर हमले की कुछ संभावनाएँ थीं लेकिन उबड़-खाबड़ समुद्र ने इसे असंभव बना दिया। 10 सितंबर को, पनडुब्बी केप ओट्रिसेनोक के पश्चिम में दो जहाजों के काफिले की फायरिंग रेंज में आ गई, लेकिन एक एस्कॉर्ट जहाज के प्रभार ने कैपिटन लुंगू को डूबने और संपर्क खोने के लिए मजबूर कर दिया। एक और मौका 16 सितंबर को नोवोरोसिस्क के पश्चिम में 05:05 पर एक रूसी टैंकर और उसके अनुरक्षक के रूप में सामने आया। लेकिन अनुरक्षक ने पेरिस्कोप को देखा। जब उन्होंने पेरिस्कोप को फिर से उठाया, तो सी. ओ. ने देखा कि एस्कॉर्ट ने मदद के लिए पुकारा, इसलिए वह डूब गया और एस्कॉर्ट्स के साथ कोई जोखिम नहीं लेने के निर्देश का पालन करते हुए क्षेत्र छोड़ दिया। 17 सितंबर को, इसने कॉन्स्टांटा के लिए एक मार्ग लिया, और वापस जाते समय, इसे कई रूसी पनबिजली विमानों द्वारा देखा गया और यहां तक कि एक गश्ती जहाज द्वारा गहराई से चार्ज किया गया। गश्ती 5 पाँचवाँ गश्ती दल 2 और 7 नवंबर 1941 के बीच हुआ, और यह गश्ती दल है जब डेलफिनुल का एकमात्र हमला हुआ था। इसका मिशन सेवस्तोपोल के लिए नियत काफिले पर हमला करना था। इसके सी. ओ. कॉन्स्टेंटिन कोस्टाचेस्कु थे। कॉन्स्टांटा के पास उन्होंने एक दुश्मन पनडुब्बी देखी, लेकिन अंधेरे के कारण, उन्होंने इसे खो दिया। 5 नवंबर की सुबह, पनडुब्बी याल्टा के पड़ोसी जल क्षेत्र में पहुँच गई। 6: 36 बजे, उन्होंने एक गश्ती जहाज देखा और निगरानी रखी। लगभग 8.05 बजे, उप-लेफ्टिनेंट कॉन्स्टेंटिन स्टेगारू ने 290 के मार्ग पर एक बड़े परिवहन जहाज को याल्टा के लिए भाप लेते हुए देखा। 8. 15 बजे जहाज पनडुब्बी के पास आकर बाईं ओर मुड़ गया। सी. ओ. ने जहाज के उसके पीछे से गुजरने का इंतजार करने का फैसला किया और एक पिछली नली से गोली मार दी। 8: 43 बजे, डेलफिनुल ने दूर से ट्यूब 6 से एक टारपीडो लॉन्च किया। टारपीडो विस्फोट, जिसके बाद एक बड़ा विस्फोट हुआ, प्रक्षेपण के कुछ ही क्षण बाद सुना जा सकता था। यह संभव है कि जहाज को अनुरक्षित नहीं किया गया था क्योंकि पनडुब्बी शिकारी जहाज के साथ पहला संपर्क हमले के एक घंटे बाद हुआ था। डेप्थ चार्जिंग 10:30 से 18:30 (शाम 6:30 बजे) तक चली। डेप्थ चार्ज से 23 पास और 80 से 90 विस्फोट हुए। हमले के दौरान, कैपिटन (यू. एस. एन. रैंक-लेफ्टिनेंट) कॉन्स्टेंटिन कोस्टाचेस्कु ने पनडुब्बी को गहरा और गहरा किया, और जब दुश्मन सुन रहा था, तो वह पनडुब्बी की मशीनरी को रोक देता था। बाद में, वे तुर्की तट के पास गए, लेकिन एक भयानक तूफान ने घर की यात्रा को एक कठिन उद्यम बना दिया। कैपिटन (यू. एस. एन. रैंक-लेफ्टिनेंट) कॉन्स्टेंटिन कोस्टाचेस्कू को बाद में हमले के लिए ऑर्डर ऑफ माइकल द ब्रेव थर्ड क्लास से सम्मानित किया गया। कथित रूप से डूबा हुआ सोवियत जहाज 1,975-टन मालवाहक यूरालेट्स (जिसे यूरालेस के नाम से भी जाना जाता है) होने का दावा किया गया था। हालाँकि, आधुनिक मूल्यांकनों के अनुसार, जहाज 30 अक्टूबर को येवपटोरिया पर एक हवाई हमले के दौरान लूफ़्टवाफे़ द्वारा डूबा दिया गया था, और टारपीडो हमले ने माइनलेयर ओस्ट्रोव्स्की को छोड़ दिया था, हालांकि, बाद के दावे की संभावना बहुत कम है, क्योंकि डेल्फिनुल के चालक दल ने टारपीडो को लॉन्च करने के कुछ सेकंड बाद एक विस्फोट सुना था। टकराया जहाज संभवतः सोवियत टैंकर क्रेमल था, जो क्षतिग्रस्त हो गया था। गश्ती 6 छठे गश्ती दल का मिशन बटुमी और इस्तांबुल के बीच रूसी संचार मार्गों को काटना था। डेलफिनुल ने 30 नवंबर को बंदरगाह छोड़ दिया, लेकिन खराब मौसम के कारण, इसे 3 दिसंबर 1941 को बेस पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। गश्ती 7 सातवां गश्ती दल (6-13 दिसंबर) डेल्फिनुल को बटुमी-इस्तांबुल लाइन पर वापस ले गया। इसने दुश्मन के किसी भी काफिले का पता नहीं लगाया। वापस जाते समय, इसने कॉन्स्टांटा के पास दो रूसी पनडुब्बियों का पता लगाया। गश्ती 8 1942 (18-30 मई) के पहले गश्ती दल ने डेलफिनुल को लोकोटेनेंट कमांडर (USN रैंक-लेफ्टिनेंट कमांडर) कॉन्स्टेंटिन लुंगू की कमान में पाया, जिन्हें पदोन्नत किया गया था। इसने बिना कुछ देखे तुर्की तट के उत्तरी हिस्से में गश्त की। 27 मई को दो रूसी विमानों द्वारा बिना किसी नुकसान के हमला किया गया था। गश्ती 9 डेलफिनुल की अंतिम गश्ती (25 जून-3 जुलाई 1942) याल्टा के पास की गई थी। 27 जून को वे ऑपरेशन थिएटर में पहुंचे लेकिन दुश्मन के विमानों के कारण उन्हें डूबने के लिए मजबूर होना पड़ा। 4: 26 और 15:30 (3:30 बजे) के बीच डेलफिनुल 240 पनडुब्बी रोधी बमों का लक्ष्य था। ईंधन की टंकी फट गई। 16:00 (शाम 4 बजे) के बाद, एक दुश्मन गश्ती दल दिखाई दिया, और कैपिटन (USN रैंक-लेफ्टिनेंट) कोस्टाचेस्कू ने विद्युत मोटरों को पूरी तरह से रोकने का आदेश दिया। अगले दिन, पनडुब्बी को दुश्मन के विमान द्वारा 16:12 (शाम 4:12 बजे) सतह पर देखा गया। कुछ गोलियों ने इसके कॉनिंग टावर को क्षतिग्रस्त कर दिया। 1 जुलाई को, सेवस्तोपोल निकासी के अंतिम दिन, रूसी बेड़ा क्रीमियन क्षेत्र में बहुत सक्रिय था, इसलिए डेल्फिनुल को देखा गया और 13 घंटे तक शिकार किया गया। 7: 35 और 10:30 के बीच, 107 गहराई वाले आवेश गिने गए थे। लगभग 13:00 (दोपहर 1ः00 बजे), 20 बमों के साथ हमला हुआ, और 15:40 (दोपहर 3ः40 बजे) एक और 24 बमों के साथ हमला हुआ। शाम को, 19:30 (शाम 7.30 बजे) और 20:00 (रात 8.00 बजे) के बीच, पनडुब्बी के पास और उससे 35 दूर 82 गहराई के आवेश और बम विस्फोट हुए। कुल 268 विस्फोटों में, मुख्य रूप से हवा से गिराए गए पनडुब्बी रोधी बम और कुछ गहराई के आरोप थे। गश्ती समाप्त होने के बाद, पनडुब्बी को 24 नवंबर को गालाटी शिपयार्ड में पूरी तरह से सुधार के लिए भेजा गया था। अंत 23 अगस्त 1944 के तख्तापलट के बाद, पनडुब्बी को सोवियत बलों द्वारा जब्त कर लिया गया और 20 अक्टूबर 1944 को टीएस-3 के रूप में कमीशन किया गया। सोवियत नौसेना में एक छोटे से करियर के बाद, इसे 12 अक्टूबर 1945 को सेवामुक्त कर दिया गया था। पनडुब्बी को अंततः 1951 में रोमानिया वापस कर दिया गया और 1957 में क्षतिग्रस्त कर दिया गया। डेल्फिनुल नाम आज भी सेवा में एकमात्र रोमानियाई नौसेना पनडुब्बी को दिया गया था। इसे 1980 के दशक में रूसियों से खरीदा गया था और यह एक बेहतर डीजल-इलेक्ट्रिक हमला है। नया अभी भी 1990 के दशक की शुरुआत से अपने नए बैटरी पैक की प्रतीक्षा कर रहा है। ऑडेस फॉर्च्यून जुवात डेलफिनुल अब तक की सबसे सफल रोमानियाई पनडुब्बी है। रोमानियाई पनडुब्बी सेवा का लैटिन अभिव्यक्ति के रूप में अपना आदर्श वाक्य थाः ऑडेस फॉर्च्यून जुवात, जिसका अर्थ है "भाग्य बोल्ड का पक्ष लेता है" (रोम.-"नोरोकुल आई अजुत पे सीई एंड्रज़नेती")। संदर्भ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक सोवियत नौसेना की विदेशी पनडुब्बियाँ रोमानिया की द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ सोवियत संघ की द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ पकड़े गए जहाज फियम 1936 में निर्मित जहाज इटली-रोमानिया संबंध