Stearman M-2 Speedmail
स्टियरमैन एम-2 स्पीडमेल (बुल स्टियरमैन उपनाम) विचिता, कान्सास की स्टियरमैन एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा निर्मित एक मेल-वाहक विमान था। इसने पहली बार जनवरी 1929 में उड़ान भरी थी। स्पीडमेल एक एकल-सीट वाला द्वि-विमान था, जिसमें सामने के कॉकपिट के स्थान पर दो बड़े मालवाहक डिब्बे थे। धड़ और पूंछ इकाई का निर्माण वेल्डेड क्रोम-मोली स्टील ट्यूब से किया गया था, जिसमें लकड़ी के फॉर्मर और कपड़े पायलट के कॉकपिट के पीछे ढके हुए थे, और अलग करने योग्य एल्यूमीनियम मिश्र धातु पैनलों ने कॉकपिट के आगे धड़ को कवर किया था। पंखों का निर्माण स्प्रूस स्पार्स और प्लाईवुड निर्मित पसलियों से किया गया था, सभी कपड़े ढके हुए थे। यह अपने आकार और वजन के कारण पिछले स्टियरमैन विमान से अलग था क्योंकि इसमें टेलस्किड के बजाय टेलव्हील था। डिजाइन और विकास लॉयड स्टीयरमैन और मैक शॉर्ट, (स्टीयरमैन के वी. पी. इंजीनियरिंग), ने वार्नी एयर लाइन्स की आवश्यकताओं के अनुसार स्पीडमेल को डिजाइन किया, जिसे अमेरिका से प्राप्त एयर मेल अनुबंधों को उड़ाने के लिए अधिक क्षमता वाले एक नए मेल वाहक की आवश्यकता थी। डाक सेवा अभी भी छोटी, बिना सुधार वाली हवाई पट्टियों पर उतरने में सक्षम है। यह एक नए प्रकार के एयरफॉइल खंड, गोएटिंगेन 398 का उपयोग करके हासिल किया गया था, जो परिभ्रमण गति को प्रभावित किए बिना कम गति पर उच्च लिफ्ट की अनुमति देता है। इसका परिणाम यह हुआ कि बड़ी मालवाहक क्षमता वाला एक मजबूत विमान था। इंटरस्टेट एयर लाइन्स को अटलांटा से अपने एयर मेल मार्गों पर यात्रियों को उड़ाने में सक्षम बनाने के लिए, स्टियरमैन ने एम-2 को एलटी-1 (लाइट ट्रांसपोर्ट) में विस्तारित किया। इंटरस्टेट एयर लाइन्स के लिए निर्मित तीन विमान चार यात्रियों और मेल को ले जा सकते थे। एक और विकास सीएबी-1, "स्टियरमैन कोच" था, जिसे एक व्यावसायिक विमान के रूप में उपयोग करने के लिए एक संलग्न केबिन के साथ डिजाइन किया गया था। हालांकि, केवल एक का निर्माण किया गया था। ऑपरेशनल हिस्ट्री वार्नी एयर लाइन्स के पायलटों को एम-2 को संभालना मुश्किल लगा और राइट साइक्लोन इंजन लगातार रखरखाव के मुद्दों से ग्रस्त था। एकमात्र जीवित स्टियरमैन एम-2 स्पीडमेल हुड नदी, ओरेगन, यू. एस. ए. वैरिएंट एम-2 स्पीडमेल एकल-इंजन मेल परिवहन विमान में पश्चिमी प्राचीन विमान और ऑटोमोबाइल संग्रहालय के संग्रह में प्रदर्शित है, जो 525 एच. पी. (391-के. डब्ल्यू.) राइट चक्रवात रेडियल इंजन द्वारा संचालित है, जो 1,000 पाउंड (454 कि. ग्रा.) तक डाक ले जाने में सक्षम है। स्टियरमैन एल. टी.-1 थोड़ा बड़ा 5-सीट वाला यात्री और डाक वाहक, जो प्रैट एंड व्हिटनी हॉर्नेट रेडियल पिस्टन इंजन द्वारा संचालित है। सीएबी-1 कोच एम-2 के समान है जिसमें विमान के धड़ और पंख के बीच कॉकपिट भरने का अंतर है और यह 300 एचपी राइट जे-6-9 से संचालित है। प्रचालक वार्नी एयर लाइन्स विनिर्देशन (एम-2 स्पीडमेल) संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची लोपेज़, एलन (2012) भी देखें। बुल स्टीयरमैनः द स्टोरी ऑफ द स्टीयरमैन एम-2 स्पीडमेल। प्रिंसटनः माउंटेन प्रेस 1920 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के मेलप्लेन एम-2 बाइप्लेन एकल इंजन वाले ट्रैक्टर विमान विमान ने पहली बार 1929 में उड़ान भरी थी।