HMS Braak (1795)
एच. एम. एस. ब्रेक रॉयल नेवी का एक 18-बंदूक वाला ब्रिगेड-लूप था। उन्हें 1781 में रॉटरडैम में लॉन्च किया गया था और शुरू में उन्होंने डच गणराज्य के साथ काम किया था। फ्रांसीसी क्रांतिकारी युद्धों में डच के प्रवेश के बाद अंग्रेजों ने उसे ब्रिटेन में जब्त कर लिया और उसे शाही नौसेना में ले गए। उन्होंने उत्तरी अमेरिकी तट पर डूबने से पहले अंग्रेजों के साथ कुछ समय के लिए सेवा की। बाद में वह बचाव के कई प्रयासों का केंद्र बन गई। डच कैरियर कटर डी ब्रेक को "बॉटर" या 8वें चार्टर के पोत के रूप में लॉन्च किया गया था। स्रोत उनका नाम बाक या ब्रैक भी देते हैं। वह टौलोन के फ्रांसीसी बंदरगाह पर स्थित एक भूमध्यसागरीय बेड़े का हिस्सा थी। 1790 के दशक तक ब्रैक कैरिबियन में था, और 1793 में कुराकाओ में डच कॉलोनी का हिस्सा विलेमस्टैड के फ्रांसीसी के खिलाफ रक्षा में मौजूद था। 1794 के अंत तक उन्हें पूर्वी भारतीय सैनिकों के एक काफिले को नीदरलैंड ईस्ट इंडीज में बटाविया ले जाने का आदेश दिया गया था। रास्ते में उन्होंने अंग्रेजी बंदरगाह फालमाउथ को बुलाया, इस बात से अनजान कि फ्रांसीसी ने तब से नीदरलैंड पर आक्रमण किया था और बटावियन गणराज्य को एक ग्राहक राज्य के रूप में घोषित किया था, जिससे डच को अंग्रेजों के खिलाफ युद्ध की घोषणा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। फालमाउथ में काफिले के आगमन पर, रॉयल नेवी ने डी ब्रैक सहित काफिले के 26 व्यापारियों और छह युद्धपोतों को जब्त कर लिया। स्लूप-ऑफ-वॉर के एक बोर्डिंग पार्टी ने डी ब्रैक पर कब्जा कर लिया। प्लाईमाउथ में छियालिस शाही नौसेना के जहाजों ने पुरस्कार राशि में भाग लिया। ब्रिटिश कैरियर रॉयल नेवी ने डी ब्रेक को एचएमएस ब्रेक के रूप में सेवा में लिया और उसे एक ब्रिगेड-लूप के रूप में फिर से तैयार किया। उन्हें शुरू में 13 जून 1797 को कमांडर जेम्स ड्रू के तहत नियुक्त किया गया था। वर्ष के अंत में एक तूफान ने उन्हें निराश कर दिया। मरम्मत के पूरा होने पर, वह फरवरी 1798 में सेवा में लौट आईं और उन्हें वर्जीनिया कैप्स के लिए एक काफिले को एस्कॉर्ट करने का काम सौंपा गया। वह 17 मार्च 1798 को हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के लिए रवाना हुई। 2 अप्रैल को, एज़ोरेस से दूर रहते हुए, वह बाकी जहाजों से अलग हो गई। महीने के अंत में वह स्पेनिश जहाज डॉम फ्रांसिस्को जेवियर के साथ गिर गई और उस पर कब्जा कर लिया, जो तांबे, कोको और अन्य सामानों का माल ले जा रहा था और कथित तौर पर पुरस्कार राशि में इसकी कीमत लगभग £160,000 थी। ब्रेक 25 मई 1798 को डेलावेयर खाड़ी में डॉम फ्रांसिस्को जेवियर के साथ पहुंचे और डेलावेयर में केप हेनलोपेन से एक पायलट एंड्रयू एलन से भिड़ गए। पास के डॉम फ्रांसिस्को जेवियर के पकड़े जाने के कारण एक उल्लासपूर्ण मनोदशा में, ड्रू एक मादक पेय लेने के लिए नीचे गया जिससे वह और एलन अपनी सफलता का आनंद ले सकते थे। जब वह नीचे था, एलन ने काले बादलों को आते देखा और चिंतित था कि वसंत की आंधी आने वाली है, उसने ब्रैक के पाल को अंदर ले जाने का आदेश दिया। जब ड्रू डेक पर लौटा, तो उसने एलन को पाल को अंदर ले जाने का आदेश देने के लिए फटकार लगाई, और कहा, "आप नीचे की ओर देखें, और मैं स्पार्स की ओर देखूंगा।" ड्रू ने चालक दल को पाल को उतारने का आदेश दिया, और उनके ऐसा करने के तुरंत बाद एक तेज और अचानक तूफान आया, जैसा कि एलन को डर था, जिससे पाल भर गए। इससे पहले कि चालक दल कार्रवाई कर सके, ब्रेक ने एक तरफ भारी सूचीबद्ध किया, जिससे खुले हैच के माध्यम से जहाज की पकड़ में पानी डाला जा सके। कुछ ही क्षणों में, ब्रेक डूब गया, जिसमें ड्रू और उसके 35 चालक दल के साथ-साथ उनके 12 स्पेनिश कैदी भी डूब गए। एलन डूबते जहाज से तैरकर मुक्त हुआ और बच गया। बचाव और विवाद डेलावेयर खाड़ी के तल पर पड़े मलबे के साथ, अफवाहें जल्द ही ब्रैक के डूबने पर कथित रूप से ले जाए गए खजाने की मात्रा के बारे में प्रसारित होने लगीं, जिसका मूल्य 500 मिलियन डॉलर तक पहुंचने का अनुमान था। 1980 के दशक के दौरान कई कलाकृतियों को उठाया गया था, लेकिन समुद्री पुरातत्वविदों ने उचित पुरातात्विक तरीकों की अवहेलना करने और स्वाभाविक रूप से मूल्यवान नहीं मानी जाने वाली किसी भी चीज़ को फेंकने के लिए इन प्रयासों की आलोचना की। 1986 में, ब्रैक के पतवार को उठाया गया था, लेकिन इस तरह से कि इसे और पुरातात्विक रुचि के आसपास के क्षेत्र दोनों को काफी नुकसान हुआ था। पतवार को अंततः एक संग्रहालय में रखा गया था, जैसा कि कई कलाकृतियों को बरामद किया गया था, जिसमें डिकैंटर, बोतलें और चश्मे जैसी वस्तुएं शामिल थीं। केवल थोड़ी मात्रा में सिक्का बरामद किया गया था, जिसका मूल्य वर्षों से किए गए बड़ी संख्या में बचाव प्रयासों की लागत से काफी कम था। ब्रेक के मलबे और इस तरह के कई अन्य लोगों के साथ व्यवहार, 1987 के परित्यक्त जहाज दुर्घटना अधिनियम के पारित होने में एक योगदान कारक था। नोट्स संदर्भ मॉर्गन, माइकल, "डी ब्रेक कैप्टन का अंतिम पेय आपदा में समाप्त होता है", डेलावेयर वेव, 12 जून 2018। रॉटरडैम्स जारबोएक्जे (1900)। इतिहासकार जेनोट्सचैप रोटेरोडामम। (डब्ल्यू. एल. एंड जे. ब्रुसे)। वान मानेन, रॉन, अवधि 1700-1799 में निर्मित या आवश्यक डच नौसैनिक पोत की प्रारंभिक सूची। अप्रकाशित पांडुलिपि। बाहरी लिंक 1880 के दशक में एक असफल बचाव प्रयास का विवरण एच. एम. एस. डीब्रैक एच. एम. एस. डीब्रैक 1984 रॉटरडैम में निर्मित बचाव जहाज 1798-1781 में डेलावेयर तट समुद्री घटनाओं के रॉयल नेवी शिपव्रैक्स के ब्रिगेडियर-लूप को पकड़ लिया