Slingsby T.21
स्लिंग्सबी टी. 21 एक खुला कॉकपिट, साथ-साथ दो सीटों वाला ग्लाइडर है, जिसे स्लिंग्सबी सेलप्लेन्स लिमिटेड द्वारा बनाया गया था और पहली बार 1944 में उड़ाया गया था। इसका व्यापक रूप से रॉयल एयर फोर्स, श्रीलंका एयर फोर्स और नागरिक ग्लाइडिंग क्लबों द्वारा उपयोग किया जाता था। डिजाइन और विकास टाइप 21 प्रोटोटाइप, T.21P, ने पहली बार 1944 में उड़ान भरी। यह कपड़े से ढके लकड़ी के निर्माण का था, और अधिकांश मामलों में एकल-सीट वाले जर्मन ग्रुनाउ बेबी का एक छोटा विकास था, जिसे स्लिंग्सबी ने युद्ध से पहले लाइसेंस के तहत बनाया था। स्ट्रट-ब्रेस्ड पंखों का विस्तार था, और नाक के ऊपरी डेक खंड को हटाने योग्य था, ताकि चालक दल को प्राथमिक ग्लाइडर की तरह वायु प्रवाह के लिए उजागर किया जा सके। इसे वायु प्रशिक्षण कोर द्वारा उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन उनके द्वारा अस्वीकार कर दिया गया और भंडारण में डाल दिया गया। युद्ध की समाप्ति के बाद इसे लंदन ग्लाइडिंग क्लब द्वारा खरीदा गया, जिसने इसे बहुत उपयोगी पाया। सुधारों का सुझाव दिया गया था, और परिणाम T.21A था, जिसे पहली बार 1947 में उड़ाया गया था, जिसके पंखों के पंखों को बढ़ाया गया था, और हटाने योग्य नाक खंड के साथ वितरित किया गया था। केवल एक का निर्माण किया गया था, लेकिन थोड़ा संशोधित संस्करण, जिसे शुरू में टी. 28 के रूप में जाना जाता था, को रॉयल एयर फोर्स द्वारा एयर कैडेट प्रशिक्षण के लिए आदेश दिया गया था। यह T.21B था, जिसने पहली बार दिसंबर 1947 में उड़ान भरी और आरएएफ (उस नाम के पब्लिक स्कूल के नाम पर सेडबर्ग टीएक्स. 1 नाम दिया गया) और नागरिक क्लबों दोनों के लिए मात्रा उत्पादन में चला गया। भारत के साथ-साथ मिस्र, जॉर्डन, केन्या, मलाया, नीदरलैंड, पाकिस्तान, पुर्तगाल, दक्षिण अफ्रीका और स्वीडन को बड़ी संख्या में निर्यात किया गया था। इस समय तक अधिकांश प्रशिक्षण एकल-सीट प्राथमिक ग्लाइडर्स पर एकल था, लेकिन टी. 21 की शुरुआत, अपने चचेरे भाई, टेंडम दो-सीट टी. 31 के साथ, का मतलब था कि लगभग सभी प्रारंभिक प्रशिक्षण 1950 के दशक की शुरुआत तक दो-सीट में किया जा रहा था। टी. 21 को लोकप्रिय रूप से "द बार्ज" नाम दिया गया था, इसके नाव जैसे पतवार और शांत उड़ान गुणों के कारण, जबकि टी. 31 को अक्सर अपने उड़ान गुणों के कारण "द ब्रिक" के रूप में जाना जाता था। एक अन्य एकल संस्करण T.21C था, जिसे T. 46 के नाम से भी जाना जाता है, जिसने अक्टूबर 1957 में उड़ान भरी थी। पंखों को नीचे किया गया था इसलिए उन्हें धड़ के ऊपर एक तोरण के बजाय ऊपरी धड़ के दोनों ओर रखा गया था। इसका प्रभाव अवधि को बढ़ाने पर पड़ा। इसमें एक संलग्न कॉकपिट और पूंछ की सतहों को फिर से डिज़ाइन किया गया था। लगभग 226 T.21Bs का निर्माण किया गया था, जिसका उत्पादन 1966 में समाप्त हुआ था। इस कुल में 1950 में हूटन पार्क में मार्टिन हर्न लिमिटेड द्वारा आरएएफ के लिए बनाए गए 19 और क्लबों और व्यक्तियों द्वारा किट या पुर्जों से बनाए गए लगभग पांच शामिल थे। आर. ए. एफ. को 95 सेडबर्ग प्राप्त हुए, और यह प्रकार 1980 के दशक के मध्य तक सेवा में रहा, जब उनके सभी लकड़ी के ग्लाइडरों को ग्रोब वाइकिंग्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। इस समय तक अधिकांश नागरिक क्लबों ने अब T.21s उड़ान नहीं भरी, लेकिन आरएएफ बेड़े की नीलामी कर दी गई, और जर्मनी और नीदरलैंड के साथ-साथ यूके में मनोरंजक उड़ान की तलाश करने वाले समूहों के साथ इस प्रकार ने एक नई लोकप्रियता हासिल की। रॉयल सीलोन वायु सेना (वर्तमान श्रीलंका वायु सेना) को 1957 में 2 ग्लाइडर, सेडबर्ग और एक स्लिंग्सबी किर्बी कैडेट प्राप्त हुए। दोनों का उपयोग बुनियादी प्रशिक्षण विमान के रूप में किया गया था। दोनों 1959 में सेवानिवृत्त हुए थे। प्रकार T.21P प्रारंभिक प्रोटोटाइप, एक खुले कॉकपिट के साथ बनाया गया था, जिसे टी. 20 के बदले में एटीसी को 50 फीट के विस्तार वाले पंख के साथ पेश किया गया था; पहली बार 1944 में उड़ाया गया था। T.21A सिविल संस्करण 54 फीट स्पैन विंग पेश कर रहा है। एटीसी के लिए उत्पादन संस्करण जिसे स्लिंग्सबी सेडबर्ग टीएक्स एमके. 1 स्लिंग्सबी सेडबर्ग टीएक्स एमके. 1 आरएएफ पदनाम के रूप में जाना जाता है, एटीसी और आरएएफ सेवा में T.21B के लिए T.21C एक नए धड़, संलग्न कॉकपिट और कंधे के स्तर के पंखों के साथ एक बहुत बेहतर टी. 21, जिसे टी. 46 को फिर से नामित किया गया था। केवल एक T.21C का निर्माण किया गया था और 1990 के दशक के अंत तक सेवा देखी गई है। टी. 46 T.21C को फिर से नामित किया गया। प्रचालक रॉयल एयर फोर्स डर्बीशायर और लंकाशायर ग्लाइडिंग क्लब के पास एक प्यार से पुनर्स्थापित T21 है जो वर्तमान में उड़ान भर रहा है (ग्रीष्मकालीन 2018) यॉर्कशायर ग्लाइडिंग क्लब कैम्ब्रिज ग्लाइडिंग सेंटर पूर्व प्रचालक रॉयल सीलोन एयर फोर्स रतमलाना सिविल फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल ग्लाइडर 1957-1959 से सेवा में थे। एयर ट्रेनिंग कॉर्प्स (रॉयल एयर फोर्स) एयरक्राफ्ट ऑन डिस्प्ले यूएस साउथवेस्ट सॉयरिंग म्यूजियम स्पेसिफिकेशंस (T.21B) भी देखें नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए ब्रिजमैन, लियोनार्ड। जेन का ऑल द वर्ल्ड्स एयरक्राफ्ट 1953-54। लंदनः जेन की ऑल द वर्ल्ड्स एयरक्राफ्ट पब्लिशिंग लिमिटेड, 1953। बाहरी लिंक 1940 के दशक के ब्रिटिश पाल विमान ग्लाइडर विमान स्लिंग्सबी विमान विमान ने पहली बार 1944 के पैरासोल-विंग विमान में उड़ान भरी