USS Orestes
यू. एस. एस. ओरेस्टेस (ए. जी. पी.-10) एक मोटर टारपीडो नाव निविदा थी जिसने 1944 से 1946 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा की। ओरेस्टेस को 8 जुलाई 1943 को शिकागो ब्रिज एंड आयरन कंपनी, सेनेका, इलिनोइस में लैंडिंग शिप टैंक यूएसएस एलएसटी-135 के रूप में रखा गया था और श्रीमती बर्नार्ड शार्प द्वारा प्रायोजित 16 नवंबर 1943 को लॉन्च किया गया था। पूरा होने से पहले, उन्हें मैरीलैंड ड्राईडॉक कंपनी, बाल्टीमोर, मैरीलैंड में एक मोटर टारपीडो नाव निविदा में परिवर्तित कर दिया गया था। ए. जी. पी.-10 को फिर से नामित किया गया, उन्हें 25 अप्रैल 1944 को यू. एस. एस. ओरेस्टेस (ए. जी. पी.-10) के रूप में नियुक्त किया गया। 23 मई 1944 को वर्जीनिया के हैम्पटन रोड्स से सफलतापूर्वक बाहर निकलने के बाद, ओरेस्टेस ने प्रशांत क्षेत्र में द्वितीय विश्व युद्ध के लिए तैयारी की। 5 जून 1944 को चेसापीक खाड़ी से प्रस्थान करते हुए, उन्होंने पनामा नहर को पार किया और बोरा बोरा में रुकने के बाद, न्यू गिनी के लिए रवाना हुईं। उन्होंने 23 अगस्त 1944 को आइटेप में मोटर टारपीडो नाव संचालन शुरू किया, एक महीने बाद मियोस वोंडी में स्थानांतरित कर दिया गया, और 12 नवंबर 1944 को लेयेट में जनरल डगलस मैकआर्थर के फिलीपींस आक्रमण बलों में शामिल हो गईं। लेयेट क्षेत्र में हवा का नियंत्रण अभी भी विवादित था और जापानी हवाई हमले कई थे। 24 नवंबर 1944 को ओरेस्टेस के बंदूकधारियों को अपनी पहली पुष्टि की गई हत्या मिली, दो मित्सुबिशी ए 6 एम "ज़ेके" (शून्य) लड़ाकू। 4 जनवरी, 1945 के अंत में, जब ओरेस्टेस 30 गश्ती टारपीडो नौकाओं (पीटी नौकाओं) और 50 अन्य जहाजों के साथ "अंकल प्लस 15" नामित मिंडोरो जाने वाले काफिले में थे, जापानी विमानों ने जीवन को कमजोर बना दिया। 30 दिसंबर 1944 को, एक आइची डी3ए "वैल" गोताखोर बमवर्षक स्टारबोर्ड की ओर नीचे आया और ओरेस्टेस एमिदशिप में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे भारी नुकसान हुआ और उसके चालक दल के 45 सदस्यों की मौत हो गई। लेफ्टिनेंट थॉमस ए. डेंट (यू. एस. एन. आर.) की कमान में नाव पी. टी.-350 द्वारा स्वीप की एक श्रृंखला में, लगभग 70 लोगों को जलते हुए ओरेस्टेस से बचाया गया। पंद्रह और लोगों को समुद्र से निकाला गया। लेफ्टिनेंट डेंट को कार्रवाई में अमेरिकी नौसेना कर्मियों के जीवन को बचाने में वीरता के लिए नौसेना और समुद्री कोर पदक से सम्मानित किया गया था। लैंडिंग क्राफ्ट इन्फैन्ट्री (एल. सी. आई.) के साथ अंत में परिणामी आग को नियंत्रण में लाया गया और ओरेस्टेस तट पर था। लैंडिंग शिप टैंक यू. एस. एस. एल. एस. टी.-708 ने बाद में 27 जनवरी 1945 को ओरेस्टेस को वापस लेयेट ले जाया और अस्थायी मरम्मत के बाद ओरेस्टेस 24 फरवरी 1945 को संयुक्त राज्य अमेरिका की धीमी यात्रा पर लेयेट से रवाना हुए और 13 मई 1945 को टर्मिनल द्वीप, कैलिफोर्निया पहुंचे। वहाँ शिपयार्ड कर्मी काम पर गए और 202,500 मानव-घंटे के श्रम के बाद उन्होंने ओरेस्टेस को पूरी तरह से पुनर्जीवित कर दिया। ओरेस्टेस 8 अगस्त 1945 को प्रशांत युद्ध क्षेत्र की दूसरी यात्रा पर संयुक्त राज्य अमेरिका से रवाना हुए, लेकिन जापान के साथ युद्ध 15 अगस्त 1945 को समाप्त हो गया और जब तक वह फिलीपींस में गिनान हार्बर, समर पहुंची, तब तक जापानी आत्मसमर्पण को औपचारिक रूप दे दिया गया था (2 सितंबर 1945 को)। ओरेस्टेस ने 17 दिसंबर 1945 तक कमांडर मोटर टॉरपीडो नौकाओं, फिलीपीन सी फ्रंटियर के तहत सेवा की, जब वह पर्ल हार्बर, हवाई और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए नौसेना यात्रियों के साथ पूर्व की ओर रवाना हुई, 3 फरवरी 1946 को सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया पहुंची। ओरेस्टेस ने पनामा नहर क्षेत्र की एक महीने की यात्रा की, फिर उसे निष्क्रिय कर दिया गया। उन्हें 29 अप्रैल 1946 को ओकलैंड, कैलिफोर्निया में सेवामुक्त कर दिया गया और 23 अप्रैल 1947 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया। उन्हें 15 मार्च 1948 को समुद्री आयोग में स्थानांतरित कर दिया गया और फिर सैन फ्रांसिस्को की वाल्टर डब्ल्यू. जॉनसन कंपनी को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया। ओरेस्टेस को उनकी द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए दो युद्ध सितारे मिले। संदर्भ बाहरी लिंक फोटो गैलरी पर navsource.org पॉर्च्यूनस-श्रेणी की मोटर टारपीडो नाव निविदाएँ एलएसटी-1 श्रेणी के जहाजों से परिवर्तित पॉर्च्यूनस-श्रेणी की मोटर टारपीडो नाव निविदाएँ सेनेका, इलिनोइस में निर्मित जहाज बाल्टीमोर 1943 में निर्मित जहाज द्वितीय विश्व युद्ध के सहायक जहाज दिसंबर 1944 में संयुक्त राज्य अमेरिका की समुद्री घटनाओं