VMO-2
मरीन ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन 2 (वी. एम. ओ.-2) यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स का एक अवलोकन स्क्वाड्रन था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध और वियतनाम युद्ध के दौरान व्यापक कार्रवाई देखी। वे मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन फुटेनमा, जापान और मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन कैंप पेंडलटन, कैलिफोर्निया में स्थित थे और उन्होंने 1991 में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के समर्थन में अपनी अंतिम लड़ाई देखी। स्क्वाड्रन को 23 मई, 1993 को सेवामुक्त कर दिया गया था। मिशन समुद्री एयर-ग्राउंड टास्क फोर्स के समर्थन में हवाई आग सहायता खोज और खुफिया जानकारी प्रदान करता है। द्वितीय विश्व युद्ध और 1950 के दशक के आर्टिलरी स्पॉटिंग डिवीजन, मरीन ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन 251 (वी. एम. ओ.-251) को 1 नवंबर, 1943 को मरीन कॉर्प्स बेस क्वांटिको, वर्जीनिया में कमीशन किया गया था। फरवरी 1944 में, वी. एम. ओ.-251 को वी. एम. ओ.-2 के रूप में फिर से नामित किया गया और ओ. वाई.-1 विमान में सैकड़ों मिशनों को उड़ाते हुए हवाई में दूसरे समुद्री प्रभाग से जोड़ा गया। स्क्वाड्रन ने साइपन की लड़ाई में भाग लिया जहां वे मारपी पॉइंट फील्ड में उतरने वाले पहले अमेरिकी हवाई जहाज थे। टिनियन की लड़ाई के दौरान स्क्वाड्रन ने द्वीप की फिर से खोज की और विभिन्न बैटरियों की स्थिति को पंजीकृत किया। ओकिनावा की लड़ाई में उनका युद्ध का अंतिम मुकाबला होगा। युद्ध के दौरान, स्क्वाड्रन के विमान फिर से द्वीप पर उतरने वाले पहले अमेरिकी विमान होंगे और वे टोही और तोपखाने-खोज अभियानों की अपनी प्राथमिक भूमिका में बने रहेंगे। जापान के आत्मसमर्पण के बाद, स्क्वाड्रन जून 1946 तक जापान में रहा जब यह संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ। मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन चेरी पॉइंट, उत्तरी कैरोलिना में पहुंचने पर, वी. एम. ओ.-2 को मरीन एयरक्राफ्ट ग्रुप 22 (एम. ए. जी.-22), दूसरे मरीन एयरक्राफ्ट विंग में फिर से नियुक्त किया गया। यहाँ 26 अगस्त, 1946 को स्क्वाड्रन को सेवामुक्त कर दिया गया था। वी. एम. ओ.-2 को 15 जून, 1951 को मरीन कॉर्प्स एयर स्टेशन सांता एना, कैलिफोर्निया में एक नए अद्यतन मिशन के साथ फिर से कमीशन किया गया था, जो टोही और तोपखाने और नौसेना की गोलियों का पता लगाने पर केंद्रित था। 1953 में, स्क्वाड्रन फिक्स्ड और रोटरी विंग एयरक्राफ्ट के साथ जापान चला गया, और अप्रैल 1956 तक वहीं रहा जब एक सबयूनिट को छोड़कर सभी को ओकिनावा में स्थानांतरित कर दिया गया। 1965 में वियतनाम युद्ध की शुरुआत वी. एम. ओ.-2 दक्षिण वियतनाम में मार्बल माउंटेन एयर फैसिलिटी, दा नांग में यू. एच.-1ई इरोक्वोइस उड़ाते हुए समुद्री विमान समूह 16 (एम. ए. जी.-16) का हिस्सा था। 6 जुलाई, 1968 को वी. एम. ओ.-2 से संबंधित पहला ओ. वी.-10 ब्रोंकोस दानांग पहुँचा। छोटे, कुशल, हल्के हथियारों से लैस टोही विमान को विद्रोह विरोधी अभियानों का समर्थन करने के लिए तैयार किया गया था। 1969 में स्क्वाड्रन ने ए. एच.-1जी कोबरा उड़ाना शुरू किया। 17 दिसंबर 1969 को स्क्वाड्रन विभाजित हो गया, जो सभी ए. एच.-1 को एच. एम. एल.-367 में स्थानांतरित करने के साथ एक ओ. वी.-10 एकमात्र इकाई बन गई। 2 फरवरी, 1970 को वी. एम. ओ.-2 को दा नांग एयर बेस पर मरीन एयरक्राफ्ट ग्रुप 11 (एम. ए. जी.-11) में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन ने 22 मार्च, 1971 को अपना अंतिम लड़ाकू मिशन उड़ाया। ब्रोंको ने 8 सितंबर, 1968 और 23 मार्च 1971 के बीच 38,000 से अधिक लड़ाकू उड़ान घंटों की उड़ान भरी। मार्च 1971 में, शेष 14 ब्रोंकोस को संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के लिए फिलीपींस के नेवल एयर स्टेशन क्यूबी पॉइंट ले जाया गया। स्क्वाड्रन 30 सितंबर, 1971 तक कैडर की स्थिति में था जब इसे एमसीएएलएफ कैंप पेंडलटन, कैलिफोर्निया में फिर से कमीशन किया गया था। उन्हें नौ ओ. वी.-10 प्राप्त हुए जो एच. एम. एल. ए.-267 को सौंपे गए थे। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म अगस्त 1990 में, वी. एम. ओ.-2 ने ऑपरेशन डेजर्ट शील्ड के समर्थन में सऊदी अरब की अभूतपूर्व 16,000 किलोमीटर (10,000 मील) की यात्रा पर छह ओ. वी.-10 को लॉन्च करके विमानन समाचार बनाया। जनवरी 1991 की शुरुआत में स्क्वाड्रन ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान कुल 900 उड़ान घंटों में कुल 286 लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी। संघर्ष की अवधि के लिए मिशनों को चौबीसों घंटे उड़ाया गया था, मुख्य रूप से अमेरिकी और सहयोगी तोपखाने, कई हमले वाले विमानों और नौसैनिक गोलाबारी को नियंत्रित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया था, जिसमें कोरियाई युद्ध के बाद से पहली लड़ाकू गोलीबारी का पता लगाना शामिल था। स्क्वाड्रन ने 94 बार से अधिक इराकी सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल बंदूकधारियों द्वारा निशाना बनाए जाने के बावजूद और विमान भेदी तोपखाने की बड़ी सांद्रता से बचने की कोशिश करते हुए इन मांग और महत्वपूर्ण मिशनों का प्रदर्शन किया। इन प्रयासों के परिणामस्वरूप कुल 54 टैंक, 53 बख्तरबंद कार्मिक वाहक, 49 तोपखाने के टुकड़े, 112 अन्य वाहन और चार कमान पोस्ट भवन मारे गए। अमेरिकी टेलीविजन श्रृंखला मैगनम, पी. आई. में लोकप्रिय संस्कृति (1980-1988) मुख्य पात्र रिक राइट जो लैरी मनेटी और टी. सी. द्वारा निभाए गए हैं। रोजर ई. मोस्ले द्वारा निभाई गई भूमिका पहले वियतनाम में वी. एम. ओ.-2 के सदस्य थे। टॉम सेलेक और रोजर ई. मोस्ले ने श्रृंखला में "वी. एम. ओ.-2 डानांग" बेसबॉल टोपी पहनी थी। मैगनम पी. आई. के 2018 रिबूट में। एपिसोड 2, कार्ल वेदर ने एक वी. एम. ओ.-2 डानांग बेसबॉल टोपी पहनी हुई है। इकाई पुरस्कार एक इकाई प्रशस्ति पत्र या प्रशंसा एक पुरस्कार है जो किसी संगठन को उद्धृत कार्य के लिए दिया जाता है। उक्त कार्यों में भाग लेने वाले इकाई के सदस्यों को अपनी वर्दी पर सम्मानित इकाई प्रशस्ति पत्र पहनने की अनुमति है। वी. एम. ओ.-2 को निम्नलिखित पुरस्कार प्रदान किए गए हैंः सक्रिय संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स विमान स्क्वाड्रनों की संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स विमानन सूची भी देखें सेवामुक्त संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स विमान स्क्वाड्रनों की सूची टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची द्वीप मिंडोरो, फिलीपींस में टी. डी. वाई. पर वेब मरीन ऑब्जर्वेशन स्क्वाड्रन 2 वी. एम. ओ.-2 यू. एस. मरीन कॉर्प्स ब्रोंकोस-वी. एम. ओ.-2 ऑब्जर्वेशन 2 संयुक्त राज्य मरीन कॉर्प्स की निष्क्रिय इकाइयाँ