U-3-class submarine (Austria-Hungary)
यू-3 वर्ग दो पनडुब्बियों या यू-नौकाओं का एक वर्ग था जिसे ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) द्वारा निर्मित और संचालित किया गया था। यू-3 श्रेणी की नौकाओं का डिजाइन और निर्माण जर्मनी के कील के जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा किया गया था। यह वर्ग तीन विदेशी पनडुब्बी डिजाइनों का प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन करने के लिए ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के प्रयासों का एक हिस्सा था। 1908 में शुरू की गई दो यू-3-श्रेणी की नौकाएं, केवल कम लंबी थीं और प्रत्येक सतह पर दो मिट्टी के तेल के दो-स्ट्रोक इंजनों द्वारा संचालित थीं, और डूबने पर दो विद्युत मोटरों द्वारा संचालित थीं। यू-3 वर्ग में शुरू में गोताखोरी की समस्याएं थीं जिन्हें पंखों और गोताखोर विमानों में कई संशोधनों के बाद कम किया गया था। इस वर्ग की दोनों नौकाओं ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान युद्ध में सेवा की. इस वर्ग की प्रमुख नाव, अगस्त 1915 में गोलियों से डूब गई थी. सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी थी और जुलाई 1915 में इतालवी बख्तरबंद क्रूजर ग्यूसेप गैरिबाल्डी सहित 7,345 टन जहाज डूब गए थे। यू-4 को 1920 में युद्ध मुआवजे के रूप में फ्रांस को सौंप दिया गया था और इसे समाप्त कर दिया गया था। डिजाइन और निर्माण 1904 में, अन्य देशों की नौसेनाओं को पनडुब्बी विकास का नेतृत्व करने की अनुमति देने के बाद, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने ऑस्ट्रियाई नौसेना तकनीकी समिति (एम. टी. के.) को पनडुब्बी डिजाइन का उत्पादन करने का आदेश दिया। एम. टी. के. द्वारा विकसित जनवरी 1905 के डिजाइन और एक डिजाइन प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में जनता द्वारा प्रस्तुत अन्य डिजाइनों को नौसेना द्वारा अव्यवहारिक बताते हुए खारिज कर दिया गया था। इसके बजाय उन्होंने प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन के लिए साइमन लेक, जर्मेनियावर्फ्ट और जॉन फिलिप हॉलैंड द्वारा डिजाइन की गई दो पनडुब्बियों का ऑर्डर देने का विकल्प चुना। दो जर्मनियावर्फ्ट पनडुब्बियों में यू-3 श्रेणी शामिल थी। नौसेना ने 1906 में जर्मेनियावर्फ्ट से दो नौकाओं, यू-3 और यू-4 को अधिकृत किया। यू-3 वर्ग इंपीरियल जर्मन नौसेना की पहली यू-नाव के लिए जर्मेनियावर्फ्ट के डिजाइन का एक बेहतर संस्करण था, और इसमें आंतरिक काठी टैंकों के साथ एक डबल पतवार था। जर्मेनियावर्फ्ट इंजीनियरों ने व्यापक मॉडल परीक्षणों के माध्यम से डिजाइन के पतवार के आकार को परिष्कृत किया। नावों की लंबाई काफी लंबी थी और उनका एक मसौदा था। विस्थापित प्रत्येक नाव ऊपर उठी और जलमग्न हो गई। प्रत्येक पनडुब्बी में दो धनुष टारपीडो ट्यूब थे, और इसे तीन टारपीडो तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। और दोनों को 12 मार्च 1907 को कील में जर्मेनियावर्फ्ट में रखा गया था और क्रमशः अगस्त और नवंबर 1908 में लॉन्च किया गया था। पूरा होने के बाद, प्रत्येक को जिब्राल्टर के रास्ते पोला ले जाया गया, जिसमें यू-3 जनवरी 1909 में आया और यू-4 अप्रैल में आया। सेवा कैरियर दोनों नौकाओं को 1909 में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में कमीशन किया गया था, जिसमें यू-4 को अगस्त में और यू-3 को सितंबर में कमीशन किया गया था। नौसेना द्वारा किए गए मूल्यांकन के दौरान, यू-3 डिजाइन ने (झील) और (हॉलैंड) वर्गों को विश्वसनीयता में सर्वश्रेष्ठ बनाया और सबसे अच्छी रहने की स्थिति प्रदान की। हालाँकि, उनके पास तीन डिजाइनों की सबसे खराब गोताखोरी क्षमताएँ थीं, और अत्यधिक निकास धुएँ का उत्पादन किया। यू-3-श्रेणी की गोताखोरी की समस्याओं को दूर करने के लिए, पंखों को कई बार आकार और आकार में बदला गया था। आखिरकार सामने के गोताखोर विमानों को हटा दिया गया और पतवार पर एक स्थिर स्टर्न फ्लैप लगा दिया गया। अपने कमीशन से लेकर प्रथम विश्व युद्ध 1914 के प्रकोप तक, दोनों यू-3-श्रेणी की पनडुब्बियों ने प्रशिक्षण नौकाओं के रूप में काम किया और उस क्षमता में एक महीने में दस परिभ्रमणों पर रवाना हुईं। युद्ध की शुरुआत में, यू-3 नौकाओं ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के बेड़े में परिचालन यू-नौकाओं का आधा हिस्सा बनाया। प्रत्येक नाव के आयुध को एक त्वरित गोलीबारी (क्यू. एफ.) डेक बंदूक के साथ जोड़ा गया था। दोनों नौकाओं ने युद्ध के पहले वर्ष के एक बड़े हिस्से के लिए टोही परिभ्रमण का संचालन किया। अगस्त 1915 में, एक इतालवी सशस्त्र व्यापारी क्रूजर पर एक असफल टारपीडो हमला करने के बाद एक फ्रांसीसी विध्वंसक द्वारा यू-3 को डुबो दिया गया था। यू-4 सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी बन गई, जिसने कुल 7,345 टन के बारह जहाजों को डुबो दिया और एक ब्रिटिश रॉयल नेवी क्रूजर को नुकसान पहुंचाया। एस. एम. यू.-3 एस. एम. यू.-3 वर्ग के सदस्यों को 12 मार्च 1907 को कील में जर्मेनियावर्फ्ट में रखा गया था (कार्य संख्या। 135) बॉमगार्टनर और सीचे, जैसा कि यहाँ उद्धृत किया गया है (सीचे द्वारा अंग्रेजी में पुनर्मुद्रित और अनुवादित)। 14 नवंबर 2008 को पुनर्प्राप्त किया गया और 20 अगस्त 1908 को लॉन्च किया गया। पूरा होने पर, उसे जिब्राल्टर के रास्ते पोला ले जाया गया, जहाँ वह 24 जनवरी 1909 को पहुंची। उन्हें 12 सितंबर को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में नियुक्त किया गया था, और उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के दौरान एक प्रशिक्षण पोत के रूप में कार्य किया। युद्ध के पहले वर्ष के अधिकांश समय के लिए, उन्होंने कट्टारो से जासूसी परिभ्रमण का संचालन किया। 12 अगस्त 1915 को, यू-3 ने ओट्रांटो के जलडमरूमध्य के उत्तरी छोर पर इतालवी सशस्त्र व्यापारी क्रूजर पर एक असफल टारपीडो हमला किया और बदले में इतालवी जहाज ने उसे टक्कर मार दी और क्षतिग्रस्त कर दिया। यू-3 ने अगले दिन फ्रांसीसी विध्वंसक बिसन की गोलियों के कारण दम तोड़ दिया, जिसमें सात चालक दल के सदस्य मारे गए, जिनमें उनके कमांडिंग अधिकारी लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट कार्ल स्ट्रनाड भी शामिल थे; चालक दल के अन्य चौदह लोगों को पकड़ लिया गया था। एस. एम. यू-4 एस. एम. यू-4 को मार्च 1907 में कील में जर्मेनियावर्फ्ट में रखा गया था (कार्य संख्या। 136) और नवंबर 1908 में लॉन्च किया गया। पूरा होने पर, उसे जिब्राल्टर के रास्ते पोला ले जाया गया, जहाँ वह जनवरी 1909 में पहुंची। उन्हें अगस्त में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में नियुक्त किया गया था, और प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के दौरान एक प्रशिक्षण पोत के रूप में कार्य किया। युद्ध के पहले वर्ष में, यू-4 ने युद्धपोतों पर कई असफल हमले किए और पुरस्कार के रूप में कई छोटे जहाजों पर कब्जा कर लिया। जुलाई 1915 में, उन्होंने वह स्कोर किया जिसे कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1906-1921 ने अपनी सबसे बड़ी सफलता कहा जब उन्होंने इतालवी बख्तरबंद क्रूजर को टारपीडो किया और डुबो दिया, जो युद्ध के दौरान U-4 द्वारा मारा गया सबसे बड़ा जहाज था। मई 1917 के मध्य में, यू-4 ओट्रांटो बैराज पर एक छापे में एक प्रतिभागी था जिसने ओट्रांटो जलडमरूमध्य की लड़ाई को तेज कर दिया। उसी महीने एक अलग कार्रवाई में, यू-4 ने अपने दूसरे सबसे बड़े जहाज, इतालवी सैन्य जहाज पर्सियो को डुबो दिया। उन्होंने जुलाई 1917 में एक फ्रांसीसी रस्साकशी के डूबने के साथ अपनी अंतिम सफलता हासिल की। कुल मिलाकर, यू-4 "ने कुल पंद्रह जहाजों और 7,345 टन को डुबो दिया। वह ऑस्ट्रिया-हंगरी की सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली पनडुब्बी के रूप में युद्ध में बच गई, जिसे युद्ध मुआवजे के रूप में फ्रांस को सौंप दिया गया, और 1920 में समाप्त कर दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची पनडुब्बी वर्ग