Wreck Reefs
रेक रीफ्स ग्लैडस्टोन, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया के लगभग पूर्व-उत्तर-पूर्व में कोरल सी द्वीप समूह के दक्षिणी भाग में स्थित हैं। स्वेन रीफ्स परिसर के लगभग पूर्व में वे छोटी चट्टानों के साथ चट्टानों की एक संकीर्ण श्रृंखला बनाते हैं जो पश्चिम से पूर्व की रेखा में चारों ओर फैली हुई है। चट्टानों पर पाए जाने वाले द्वीपों में बर्ड आइलेट, वेस्ट आइलेट और पोर्पोइस के शामिल हैं। रीफ ने अपना नाम केटो के डूबने के माध्यम से प्राप्त किया जो रेक रीफ्स पर खो गए थे। 1803 में मैथ्यू फ्लिंडर्स ने पोर्पोइज़ पर सवार एक यात्री के रूप में पोर्ट जैक्सन की यात्रा शुरू की, जिसे उनके पौधों और कागजों के संग्रह को ले जाने के लिए फिर से तैयार किया गया था। केटो और ब्रिजवाटर उनके साथ गए। आठ दिन बाद (17 अगस्त) आपदा पोर्पोइस और काटो के साथ अज्ञात चट्टानों से टकराने के कारण क्षेत्र के नामकरण का कारण बनी। यह क्षेत्र एक ऐतिहासिक भग्नावशेष स्थल के रूप में संरक्षित है। रीफ परिसर केन रीफ्स से लगभग 100 किमी दक्षिण पूर्व में, सौमरेज़ रीफ्स से 150 किमी दक्षिण पूर्व में और काटो द्वीप के उत्तर-उत्तर-पश्चिम में स्थित है। रेक रीफ्स एटोल में चट्टानों और गुफाओं की एक संकीर्ण श्रृंखला होती है जो 75 वर्ग किमी के क्षेत्र के साथ पश्चिम से पूर्व में लगभग 25 किमी और 5 किमी की दूरी पर है और उत्तर से खुली है। समुद्र हमेशा केयों के ऊपर से टूट जाता है। प्रवाल भित्तियाँ एक बड़े ढाल ज्वालामुखी के शीर्ष पर स्थित हैं, जो तस्मान्टिड सीमाउंट श्रृंखला के विस्फोट से उत्पन्न होती हैं। चट्टानों पर पाए जाने वाले के में बर्ड आइलेट, वेस्ट आइलेट और पोर्पोइस के शामिल हैं। बर्ड आइलेट, एक टीला है जिसका माप लगभग 500 मीटर गुणा 250 मीटर और 6 मीटर ऊँचा है, जिसका एक खाली केंद्र घास की एक अंगूठी से घिरा हुआ है। यह श्रृंखला में किसी भी महत्वपूर्ण वनस्पति के लिए जाना जाने वाला एकमात्र है, और इसमें 4.5 किमी की चट्टान है। पोर्पोइस के, 275 मीटर लंबा, 90 मीटर चौड़ा और 3 मीटर ऊंचा है। इसमें कुछ कम पौधे हैं और यह एक चट्टान से घिरे उथले लैगून के केंद्र में बर्ड आइलेट से 11 किमी पश्चिम में स्थित है। रीफ कम ज्वार पर आंशिक रूप से उजागर होती है। वेस्ट आइलेट, 1.8 मीटर ऊँचा और खाली, रेक रीफ्स के पश्चिमी छोर पर तीन अलग-अलग चट्टानों के एसई के बीच में स्थित है। पानी के नीचे एक चट्टान वेस्ट आइलेट को घेरती है। 1803 में जब मैथ्यू फ्लिंडर्स ने कैटो और ब्रिजवाटर के साथ एचएमएस पोर्पोइज़ में आखिरी बार पोर्ट जैक्सन छोड़ा, तो वह आउटर रूट से टोरेस स्ट्रेट के लिए रवाना हुए। रेक रीफ, या बल्कि चट्टानों की श्रृंखला जिस पर 17 अगस्त की सुबह पोर्पोइस और काटो को नष्ट कर दिया गया था (जब ब्रिजवाटर ने उन्हें अपने भाग्य पर छोड़ दिया था), बाधा के पूर्वी हिस्से में और लगभग अठारह और डेढ़ मील की लंबाई और एक चौथाई से डेढ़ मील की चौड़ाई तक। इसमें नौगम्य चैनलों द्वारा अलग किए गए प्रवाल भित्ति के टुकड़े होते हैं और यह समुद्री पक्षियों और कछुओं का घर है। फ्लिंडर्स ने कहा कि इसके पूर्वी छोर, जिसका नाम बर्ड आइलेट है, "अनुचित रूप से नहीं", मोटे घास और झाड़ियों से ढका हुआ पाया गया। मारने के बाद, "पोर्पोइस ने अपने लारबोर्ड बीम के सिरों पर एक डरावनी एड़ी ले ली", सौभाग्य से चट्टान की ओर गिर गई ताकि उसके लोग बच सकें। कैटो, कैप्टन पार्क के नीचे, लगभग दो तारों से टकराया और "उसके चौड़े हिस्से पर गिर गया", जब उसके खंभे तुरंत गायब हो गए। कई नाविक प्रवाल चट्टानों से चोटिल हो गए और तीन युवा लड़के डूब गए। उन गरीब लड़कों में से एक जो पहले कम से कम तीन या चार बार जहाज से टकरा गया था-अपनी हर यात्रा में-अपने कप्तान के बगल में एक नौका से चिपक गया और रात भर विलाप करता रहा कि वह "उत्पीड़ित जोनास था जो जहाँ भी गया दुर्भाग्य को ले गया"। वह ब्रेकर्स के बीच अपनी पकड़ खो बैठा, बह गया, और अब और नहीं देखा गया। जहाज के टूटे हुए लोगों ने चट्टान के बीच में सूखी रेत प्राप्त की और अपना शिविर तैयार किया। उस रात जलाऊ लकड़ी की खोज करते समय उन्हें एक जहाज का स्पार और लकड़ी का एक टुकड़ा, सड़ा हुआ और कीड़ा-खाया हुआ मिला, जो पोर्पोइस के मास्टर की राय में, लगभग 400 टन के जहाज के स्टर्न-पोस्ट का हिस्सा था। फ्लिंडर्स ने अनुमान लगाया कि यह लापेरोस के जहाजों में से एक का था, लेकिन ला बोसोल और एस्ट्रोलेब के मलबे को बाद में सांताक्रूज द्वीप समूह में वानिकोरो के पास खोजा गया। हाल के वर्षों में एक स्पेनिश गैलन से लकड़ी के साथ-साथ सिक्के और अन्य अवशेष चट्टानों के भीतर बरामद किए गए हैं, जहां उन्हें आश्रय और संरक्षित किया गया था, शायद कुछ रेतीले उथले में एम्बेडेड किया गया था, ताकि यह असंभव नहीं है कि स्टर्नपोस्ट और स्पार दोनों लंबे समय से खोए हुए स्पेनिश जहाज से आए थे। एक अन्य सिद्धांत यह है कि जहाज एक अमेरिकी व्हेलर था। फ्लिंडर्स और कैप्टन पार्कर सहित तेरह अन्य, जहाज के कटर में सिडनी वापस चले गए; इस नाव को "होप" नाम दिया गया और 26 अगस्त को पोर्ट जैक्सन के लिए नौकायन किया गया। जहाज के टूटे हुए चालक दल की राहत के लिए गवर्नर किंग ने रोला और दो स्कूनर और फ्रांसिस को भेजा। 21 सितंबर को दिन के उजाले में पोर्ट जैक्सन से निकलते हुए फ्लिंडर्स आठ दिन बाद जहाज के टूटे हुए चालक दल को राहत देने के लिए रेक रीफ पहुंचे। उनकी अनुपस्थिति के दौरान उनके कुछ पुराने अन्वेषक अधिकारी-जिनमें से रॉबर्ट फाउलर के अलावा सैमुअल फ्लिंडर्स और जॉन फ्रैंकलिन थे-ने एक छोटे से, सजे हुए जहाज के निर्माण की देखरेख की, जिसे रिसोर्स नाम दिया गया था। कर्मचारी बनाए जाने पर उन्हें डेनिस लेसी का प्रभारी बनाया गया, जो पूर्व में अन्वेषक के मास्टर के साथी थे। पोर्पोइज़ और काटो के अधिकारियों और लोगों को चार जहाजों के बीच वितरित किया गया था। जो लोग पोर्ट जैक्सन लौटना पसंद करते थे वे फ्रांसिस और रिसोर्स में वापस चले गए; लेफ्टिनेंट फाउलर और सैमुअल फ्लिंडर्स और जॉन फ्रैंकलिन सहित अन्य, रोला में चीन के लिए रवाना हुए, जहाँ उन्होंने यूरोप के लिए मार्ग प्राप्त किए। मैथ्यू फ्लिंडर्स, दस अधिकारियों और नाविकों के साथ, कंबरलैंड (गवर्नर किंग द्वारा उधार दिए गए उनतीस टन के छोटे स्कूनर) में सवार हुए। फ्लिंडर्स, जो इंग्लैंड जाने का इरादा रखते थे, उन्हें मॉरीशस बुलाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जहाँ फ्रांसीसी ने उन्हें साढ़े सात साल तक हिरासत में रखा। गुआनो खनन 27 अक्टूबर 1862 को ब्रिटिश सरकार ने लेडी इलियट द्वीप, रेक रीफ्स, स्वेन रीफ्स, राइन द्वीप, ब्रैम्बल के, ब्रैम्पटन शोल और पिलग्रिम द्वीप पर गुआनो के दोहन के लिए व्हेलर डॉ. डब्ल्यू. एल. द्वारा आयोजित एंग्लो-ऑस्ट्रेलियाई गुआनो कंपनी को एक विशेष रियायत दी। होबार्ट, तस्मानिया में क्रोथर। वे स्पष्ट रूप से बर्ड आइलेट (रेक रीफ्स) और लेडी इलियट और राइन द्वीप समूह पर सबसे अधिक सक्रिय थे, 1861 और 1882 के बीच बर्ड आइलेट में पांच जहाजों को खो दिया। इस प्रकार का अनौपचारिक खनन संभवतः इस अवधि (1860 के दशक) में और उससे पहले हुआ था, जब क्राउथर ने कहा था कि उसने इससे पहले रेक रीफ से गुआनो को हटाना शुरू कर दिया था, जिसमें एक सौ टन गुआनो को हार्प पर लादा गया था जब उस नाव को चट्टान पर जहाज टूट गया था। द्वीप के मूल उपयोगों का एक अच्छा विवरण निम्नलिखित 1870 के दशक की समाचार पत्र रिपोर्ट में दिया गया हैः बर्ड आइलैंड एक प्रवाल द्वीप है, और रेक रीफ के रूप में जाने जाने वाले समूह में से एक यह परिधि में सिर्फ एक मील है, और इसकी सतह समुद्र तल से लगभग बारह फीट ऊपर है। बर्ड आइलैंड को शाही सरकार से एंग्लो ऑस्ट्रेलेशियन गुआनो कंपनी द्वारा पट्टे पर दिया गया है, जिसका मुख्यालय होबार्ट शहर में है। द्वीप प्राथमिक गुणवत्ता के गुआनो के भंडार से ढका हुआ है, और सात या आठ साल के हिस्से के लिए बहुत लाभ के लिए काम किया गया है। 6000 से 8000 टन गुआनो को पहले ही द्वीप से हटा दिया गया है, और यह अनुमान लगाया गया है कि लगभग 6000 टन अभी भी बचा है इस मात्रा को हटाने के लिए, या तकनीकी वाक्यांश में, "द्वीप पर काम करने" के लिए, पांच या छह साल लगेंगे, क्योंकि पिछले साल गर्मियों या तूफान के मौसम के दौरान संचालन को निलंबित करना पड़ता है, अधीक्षक के अलावा अठारह पुरुष और दो लड़के द्वीप पर कार्यरत थे, लेकिन अगले साल इसका उद्देश्य काम करने वाले बल को बढ़ाकर तीस करना है। बर्ड आइलैंड गुआनो की कीमत इंग्लैंड में 15 पाउंड प्रति टन होगी, लेकिन कंपनी, मध्यम लाभ और त्वरित रिटर्न को प्राथमिकता देते हुए, अनिवार्य रूप से तस्मानिया में जमा का निपटान करती है, जहां यह मिट्टी के उर्वरक के रूप में सक्रिय और वार्षिक बढ़ती मांग में है, और जहां यह औसतन 8 पाउंड प्रति टन का एहसास करता है, वहां सालाना लगभग पांच कार्गो तस्मानिया भेजे जाते हैं। गुआनो जहाजों के खिलाफ एक मजबूत लोकप्रिय पूर्वाग्रह है, लेकिन हम आश्वस्त हैं कि बर्ड द्वीप जमा से कोई असहनीय गंध नहीं है। इसमें अमोनिया की गंध होती है, और द्वीप पर काम करने वाले पुरुषों द्वारा इसे बेहद स्वस्थ माना जाता है। पिछले वर्षों में ए ए कंपनी द्वारा हटाया गया गुआनो एक जलोढ़ भंडार था, विंच का केवल 1200 टन अब द्वीप पर बचा है जो अब काम किया जा रहा है जिसे "रॉक" गुआनो के रूप में जाना जाता है, जो फ्रीस्टोन की तरह टूटता है, और जब बड़े मैलेट या रोलर्स के साथ मारा जाता है तो फॉस्फेट इसे क्रिस्टल की तरह चमकता है ऐसा लगता है कि तूफान के मौसम के दौरान समुद्र तट से द्वीप पर बड़ी मात्रा में रेत उड़ाई जाती है, और परिणामस्वरूप पुरुषों को गुआनो को हटाना शुरू करने से पहले रेत की एक परत को हटाना पड़ता है। अब जिस "चट्टान" को हटाया जा रहा है वह जलोढ़ की तुलना में बहुत समृद्ध है वर्षा जल, जलोढ़ से गुजरते हुए, फॉस्फेट और अमोनिया को रेत के स्तर के माध्यम से गुआनो की दूसरी परत में बहा देता है, इस प्रकार इसे एक उर्वरक के रूप में समृद्ध करता है, और समय के अंतराल के बाद इसे ठोस बनाता है, जब तक कि, जैसा कि पहले कहा गया है, यह लगभग फ्रीस्टोन जितना कठोर नहीं हो जाता है। इसके बाद इसे सुखाया जाता है और माल के लिए तैयार शेड में ले जाया जाता है। द्वीप पर जमा की गहराई लगभग पाँच फीट छह इंच है। गुआनो की प्रत्येक परत के नीचे रेत की एक परत है, और इसमें कोई नहीं है; अभी तक यह पता लगाया गया है कि जमा की कितनी परतें मौजूद होंगी। माना जाता है कि गुआनो द्वीप इस प्रकार बने हैंः प्रवाल चट्टान समुद्र के ऊपर उठती है, और पक्षियों के अनगिनत झुंडों का विश्राम स्थल बन जाती है। वर्षों के दौरान वे चट्टान की पूरी सतह को कवर करते हैं; दो से तीन फुट गहराई में जमा के साथ। उन जबरदस्त तूफानों में से एक जो समय-समय पर प्रशांत क्षेत्र में बार-बार आता है, फिर इसे कवर करता है। रेत की एक परत के साथ पूरा जमा। पक्षी फिर से एक जमा जमा करते हैं, जो बदले में रेत से भी ढका होता है। इस तरह द्वीप धीरे-धीरे समुद्र तल से ऊपर उठता है, मध्य में अंततः उस उत्पाद की पैदावार होती है जो कृषक की थकी हुई मिट्टी को निषेचित करता है। यह माना जा सकता है कि निचले स्तर को आंशिक रूप से ऊपर से अमोनिया और फॉस्फेट की निकासी से और आंशिक रूप से अति-विद्यमान जमाओं के बड़े वजन से ठोस किया जाता है। लेडी इलियट द्वीप पर खरीदे गए पक्षी द्वीप गुआनो की तुलना में बर्ड द्वीप गुआनो को अधिक पसंद किया जाता है, और इसलिए अगले वर्ष बाजार में बड़ी मात्रा में लाने का इरादा है। अब तक कार्गो को काफी जोखिम के साथ प्राप्त किया गया है, लेकिन एक नया लंगर का मैदान तैयार होने वाला है जहां जहाज चट्टान के अंदर घाट के साथ पूरी सुरक्षा के साथ लेट सकेंगे, जो द्वीप को घेरता है। ऐसा माना जाता है कि रेक रीफ के पड़ोस में गुआनो के अन्य भंडार हैं, और इसके परिणामस्वरूप श्री स्ट्रैचन को आसपास के कुछ अन्य द्वीपों का पता लगाने के लिए नियुक्त किया गया है। हम आशा करते हैं कि वह सफल होंगे, हालांकि यह अफसोस की बात है कि क्वींसलैंड के लोग इसमें भाग नहीं लेते हैं। हमारे दक्षिणी पड़ोसी गुआनो द्वीपों से धन कमा रहे हैं और हमारे दरवाजे पर मोती मछली पकड़ रहे हैं, और हम में से कोई भी इस उद्यम में भाग लेने में सक्षम या इच्छुक नहीं लगता है। रीफ काटो पर ज्ञात जहाज के टुकड़े। 1965 में व्यापक शोध और केवल पंद्रह मिनट की वास्तविक गोताखोरी के बाद बेन क्रॉप और जिरी हर्बैक ने काटो और पोर्पोइस के मलबे वाले स्थानों का पता लगाया। मार्सिया। स्कूनर। कैप्टन जेम्स एकिन अप्रैल 1804 में रेक रीफ, ग्रेट बैरियर रीफ लौट आए ताकि वे पोर्पोइस और काटो से जो कुछ भी बचा सके उसे बचा सकें। शेर। अमेरिकी व्हेलर शेर 4 दिसंबर 1856 को रेक रीफ पर खो गया था 'पांच खुली नावें नावों में चार दिन रहने के बाद वाइड बे तक पहुंचने में सफल रहीं। वराता, वाइड बे से नीचे की यात्रा पर, चालक दल के एक हिस्से के साथ एक नाव उठाई और बाद में कप्तान और चालक दल के शेष हिस्से वाली चार और नौकाओं के साथ गिर गया। चालक दल (संख्या में 40) सभी को मैरीबोरो में सुरक्षित रूप से उतारा गया। कप्तान और उनमें से कई सिडनी में स्थानांतरित हो गए। पोत का निर्माण प्रोविडेंस (रोड आइलैंड) में एक व्हेलर के रूप में किया गया था और व्हेलिंग के दौरान खो गया था। मास्टर डब्ल्यू. एच. हार्डविक थे। अकेला सितारा। 10 सितंबर 1870 को स्कूनर लोन स्टार रेक रीफ में फंस गया और हड़ताल के एक घंटे के भीतर यह पूरी तरह से नष्ट हो गया। बर्ड आइलैंड पर व्हेलिंग स्टेशन के चालक दल ने उसके उपकरण को बचाने में मदद की। फिर 27 तारीख को कप्तान और चालक दल के तीन सदस्य केपेल खाड़ी के लिए रवाना हुए। संदर्भ लोनी, जे. के. (जैक केनेथ), 1925-1995 ऑस्ट्रेलियाई जहाज दुर्घटना खंड। 1 से 5 बाहरी लिंक समुद्री विवरण (नौकायन दिशा) ग्रेट बैरियर रीफ कोरल सी आइलैंड्स गुआनो ट्रेड रीफ्स ऑफ ऑस्ट्रेलिया