Lindup, British Columbia
मध्य ब्रिटिश कोलंबिया में फ्रेजर नदी के उत्तर-पूर्व की ओर लॉन्गवर्थ और पेनी के बीच लिंडुप मौजूद था। पिछला छोटा समुदाय अब पूरी तरह से गायब हो गया है। रेलवे लिंडुप, अपने उत्तर-पश्चिम में लॉन्गवर्थ और दक्षिण-पूर्व में गिलफोर्ड की तरह, ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे (राष्ट्रीयकरण के बाद कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे) पर एक मूल ट्रेन स्टेशन (1914) था। यह नाम, एक प्रारंभिक मध्ययुगीन अंग्रेजी उपनाम, संभवतः जोसियाह वेजवुड (रेलवे के महाप्रबंधक विलियम पी. हिंटन के अनुरोध पर प्रस्तुत) द्वारा तैयार की गई सूची से चुना गया था। लिंडुप माइल 75.0, फ्रेजर सबडिविजन (लाइन के निर्माण के दौरान लगभग माइल 164.5) पर स्थित था। 1912 में, मैगोफिन (मैकगॉफिन वैकल्पिक वर्तनी) और बर्ग ने माइल 162 पर उप-अनुबंध किया। अगले वर्ष, माइल 163 पर उनका भाप फावड़ा लाइन पर सबसे बड़े में से एक था। माइल 166 पर एक शिविर था। स्टेशन में एक पंपमैन और पानी का मीनार शामिल था, जो लिंडुप क्रीक (जिसे पहले टैंक क्रीक कहा जाता था) के ठीक पूर्व में स्थित था। प्रारंभिक टेलीग्राफ कार्यालय संभवतः स्वचालित मुद्रण उपकरण पर निर्भर था, क्योंकि इस स्थान पर कोई प्रेषक नहीं था। 1922 तक, एक टेलीफोन ने टेलीग्राफ की जगह ले ली थी। 1926 में जंगल में लगी आग ने पास के तार के तारों को गिरा दिया। अगले वर्ष, हटन से गिलफोर्ड तक पटरियों के दोनों ओर जलती आग ने स्टेशन की इमारत को खतरे में डाल दिया और रेलवे ने कंपनी की संपत्ति की रक्षा के लिए एक दल भेजा। लिंडुप में एक रेलवे केबल कार में चढ़ने का प्रयास करते समय, वेस्ले गोहीन (1910-78), एक वर्क ट्रेन कर्मचारी, फिसल गया और एक पहिया ने उसके टखने को कुचल दिया। घायल पैर को अस्पताल में काटने की आवश्यकता थी। यह ट्रैक रखरखाव स्थान 1930 के दशक के मध्य में बंद हो गया, जिसमें अनुभाग चालक दल को कहीं और फिर से नियुक्त किया गया। जोसेफ (जो) डेनिकोला (1909-78) लगभग 1930 से बंद होने तक फोरमैन थे। बी. सी. रेल में शामिल होने से पहले वे बाद में एक रोडमास्टर (एक क्षेत्र के भीतर पर्यवेक्षित अनुभाग फोरमैन) थे। उनके भाई आर्मंड डेनिकोला (1922-2019), जो फोरमैन में पले-बढ़े, इस दौरान उनके लिए काम करते थे। जोसेफ (जो) बुगिंका (1888-1971), बंद होने तक लगभग 1927-28 से एक अनुभाग हाथ था। उन्होंने अपनी पहली पत्नी मार्गरेट (1891-1934) को खो दिया, जिन्होंने अनजाने में स्थानीय रूप से उठाए गए जहरीले मशरूम का सेवन कर लिया था। जॉर्ज (1891-1962) और हेलेन (1901-60) व्लासिट्ज़ 1927-28 के आसपास पहुंचे। जॉर्ज ने उस समय से सेवानिवृत्ति तक सेक्शन हैंड के रूप में काम किया। जब खंड बंद हो गया, तो उन्हें लॉन्गवर्थ में फिर से नियुक्त किया गया। हालाँकि, वे लगभग 1956 तक लिंडुप निवासी बने रहे। उनके बच्चे स्टीफन (स्टीव) (1919-2008), मैरी (1921-2001), फ्रैंक (c.1923-2012) और जेम्स (जिम) (c.1932-?) थे। मैरी ने निक मोक्रे (1910-97) से शादी की, वे कहीं और रहते थे, लेकिन शादी विफल रही। स्टीव ने एक लॉगर के रूप में और 16 से एक सेक्शन हैंड के रूप में काम किया। बड़े भाइयों ने भर्ती कराया। युद्ध के बाद, स्टीव स्पीडर द्वारा डेवी आए जहाँ वे एक अनुभाग के सदस्य थे, लेकिन उन्होंने राहत अनुभाग के फोरमैन के रूप में भी काम किया। जब स्टीव ने हेलेन पेट्रो से शादी की, तो दंपति शुरू में लिंडुप में रहते थे, लेकिन जल्द ही सिनक्लेयर मिल्स में स्थानांतरित हो गए। फ्रैंक ने विनीफ्रेड टेट से शादी की और वे लॉन्गवर्थ में बस गए, जैसा कि जिम ने एना मार्गरेट मान से शादी करने पर किया था। 1914 में निर्मित, मानक-डिजाइन योजना 100-152 (बोही का प्रकार E) स्टेशन भवन को 1947 में रेलवे फ्लैटकार द्वारा पेनी ले जाया गया था, और बाद के प्लान 110-101 के बदले अनुभाग के लोगों के बंकहाउस में बदल दिया गया था। 1960 में, इस छोटी संरचना को एड्डी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1952 में, जब पश्चिम की ओर जाने वाली एक यात्री ट्रेन साइडिंग पर दो बॉक्सकारों से टकरा गई, तो प्रभाव ने खाली बॉक्सकार को तोड़ दिया और आंशिक रूप से भरी हुई बॉक्सकार को बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त कर दिया। सुरक्षा पर्यवेक्षक एडवर्ड एफ. डेली (1892-1958) को बुरी तरह से भिगोए हुए कंधे का सामना करना पड़ा। पिछली रात शंट ऑपरेशन के बाद बॉक्सकार स्पष्ट रूप से मुख्य लाइन पर लुढ़क गए। 1994 में माइल 75.87 में ग्रेड स्थिरीकरण में पुलिया, मैनहोल और पुनर्निर्माण कार्य शामिल थे। वानिकी और शिकार 1920 के दशक में, आसपास के क्षेत्र में कैरिबो के लिए एक शिकारी ने प्रचुर मात्रा में मूस की आबादी देखी। रेलवे की सीमा से लगे सुलभ स्प्रूस जंगल की संकीर्ण पट्टी जो प्रिंस जॉर्ज के कुछ पूर्व में फैली हुई थी, को ईस्ट लाइन के रूप में जाना जाता था। 1929 में, जे. बी. टर्नबुल (संभवतः 1878-1964) ने दक्षिण में ग्रीष्मकालीन लॉगिंग का संचालन किया। उत्तर में नदी के पार, जैक स्मेडली ने एक लकड़ी काटने का शिविर चलाया। यह संभवतः वही जैकब (जेक) स्मेडली (c.1882-?) है। 1920 के दशक के दौरान डेवी क्षेत्र (सिनक्लेयर मिल्स को शामिल करते हुए) में स्थित, जो बाद में लॉन्गवर्थ के पास सिनक्लेयर लॉगिंग शिविर में फोरमैन थे। 1928 में, एडवर्ड (एड) वी. (1888-1951) और एल्सी (1904-95) चैंबर्स फोरमैन से आए। उनके बच्चे डी. बर्निस (c.1923-? ), जिम (1924-? ), मैरी (c.1926-? ), लिलियन जीन (c.1928-2002), चार्ल्स लिंडबर्ग (1929-79), जीन (1930-2012), और बेट्टे। शिकार के दौरान, एड का हाथ गंभीर रूप से घायल हो गया, जब एक गिरती हुई भरी हुई राइफल गलती से चली गई। एड 25 लोगों का लकड़ी काटने का शिविर चलाता था जो तार के खंभों का उत्पादन करता था। महामंदी के दौरान गूगल कंपनी को दो-रेलवे-कार खेप के लिए भुगतान न करने से उनका व्यवसाय दिवालिया हो गया। अपने व्यावसायिक ऋणों का निपटान करने में असमर्थ, साइडिंग में ढेर किए गए शेष देवदार के खंभों को जब्त कर लिया गया और शेरिफ की बिक्री द्वारा बेच दिया गया। 1934 में, परिवार माइल 72 राहत शिविर में स्थानांतरित हो गया। 1949-52 के दौरान, लॉन्गवर्थ निवासी टॉर्स्टन बर्ग (1912-2007) ने लिंडुप में मौजूद एकमात्र मिल का संचालन किया। रेलवे लाइन के उत्तर और पूर्व से उच्च गुणवत्ता वाले स्प्रूस को मिलाते हुए, उन्होंने रानी एलिजाबेथ के 1953 के राज्याभिषेक में उपयोग किए गए मंच के लिए तख्तों की आपूर्ति के लिए गिलफोर्ड लम्बर के चार्ल्स हावर्थ को उप-अनुबंध दिया। आरा मिल जल्द ही लॉन्गवर्थ लौट आई। कम से कम निवासियों वाला समुदाय, प्राप्तकर्ता लॉन्गवर्थ या पेनी से अपने मेल एकत्र करते थे। जनसंख्या 1929 में लगभग 50 पर पहुंच गई, लेकिन महामंदी में कम हो गई, और 1940 के दशक के मध्य तक लगभग एक भूतिया शहर था। बच्चे या तो लॉन्गवर्थ या पेनी में स्कूल जाते थे, जो अधिकांश छात्रों के लिए हर तरफ चलने जैसा था। ये सामाजिक स्थल भी थे। जब पेनी, एक बस्ती और स्टेशन जिसकी मूल रूप से जी. टी. पी. द्वारा योजना नहीं बनाई गई थी, ने जड़ें जमा लीं, तो इसने लिंडुप के भविष्य को छाया दिया। जॉर्ज और हेलेन व्लासिट्ज़ अंतिम स्थायी निवासी थे। बैक-टू-द-लैंड आंदोलन, जो 1970 के दशक के दौरान चरम पर था, ने संभवतः फ्लैग स्टॉप को फिर से खोलने के लिए प्रेरित किया। अपराध, आपदा और सुरक्षा उपाय 1934 में, एक व्यक्ति के आंशिक अवशेष लिंडुप के पास झाड़ी में पाए गए थे। वन्यजीव ने पीड़ित को तोड़ दिया था, जो एक पूर्व पेनी राहत शिविर निवासी था, जिसने स्पष्ट रूप से आत्महत्या कर ली थी। उस वर्ष, ट्रैपर/लॉगर जोसेफ पास्टर (1896-1982) और जोसेफ कोबरा (1902-65), हंगेरियन को अपने कर्तव्य के निर्वहन में एक पुलिस अधिकारी पर हमला करने के लिए एक महीने के कारावास की सजा सुनाई गई थी। एक असंबंधित अपराध में, कोबरा को 1931 के दौरान राहत धोखाधड़ी के लिए दो महीने के कठिन श्रम की सजा सुनाई गई थी। उन्होंने रेलवे लाइन पर अपने तीन पहियों वाले घर में बने स्पीडर को चलाकर कानून का उल्लंघन करना जारी रखा। वह उन कुछ लोगों में से एक थे जिन्होंने न केवल मैला फ्रेजर पानी पिया, बल्कि इसके गुणों की घोषणा की। पादरी, उसके बाद कोबरा, पेनी में बस गए। 1938 की गर्मियों में, रेलवे ट्रैक पर अस्थायी रूप से चलने से लॉन्गवर्थ और लिंडुप के बीच जंगल में आग लग गई, जिससे बाद वाले को एहतियाती अस्थायी निकासी के लिए प्रेरित किया गया। आग को तुरंत देखा गया, 100 स्वयंसेवकों (ज्यादातर लॉन्गवर्थ से लिए गए) के एक दल ने इसे नियंत्रण में लाया। राहत शिविर अलेज़ा झील से टेटे जौने राजमार्ग-निर्माण राहत परियोजना 1931 में शुरू हुई। अलेज़ा झील और मैकब्राइड के बीच सात शिविरों में 500 श्रमिक रहते थे। आस-पास के राहत शिविर मील 72 और लगभग 76.5 (तत्कालीन मील 162 और 166 पर पूर्व जी. टी. पी. निर्माण शिविरों पर कब्जा) पर संचालित थे। निवासियों ने रेलवे ट्रैक के साथ एक सड़क और माइल 74 पर एक स्की पहाड़ी का निर्माण किया, जो दोनों उपयोग में नहीं आए। पाद टिप्पणियाँ संदर्भ ब्रिटिश कोलंबिया में रॉबसन घाटी भूत शहर कनाडा में फ्रेजर-फोर्ट जॉर्ज रेलवे स्टेशनों के क्षेत्रीय जिले में रेलवे बिंदु 1914 में खोले गए ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे स्टेशन ब्रिटिश कोलंबिया में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन