Steam brake
भाप ब्रेक भाप इंजनों और उनकी निविदाओं के लिए एक प्रकार का ब्रेक है, जिसके द्वारा एक भाप सिलेंडर सीधे ब्रेक लिंकेज पर काम करता है। भाप ब्रेक का उपयोग मुख्य रूप से रेलवे में किया जाता था जहां ट्रेन को ब्रेक करने के लिए वैक्यूम ब्रेक का उपयोग किया जाता था, लेकिन जहां भाप इंजन पर कोई वैक्यूम ब्रेक नहीं था, उदाहरण के लिए यूनाइटेड किंगडम में, या जहां केवल एक केबल-संचालित ब्रेक था (जैसे। एक हेबरलेन ब्रेक) ट्रेन के साथ चल रहा है, उदाहरण के लिए नैरो गेज रेलवे पर सैक्सोनी में। भाप ब्रेक आमतौर पर आज पारंपरिक भाप इंजनों पर पाए जाते हैं। ऑपरेशन स्टीम को एक वाल्व (ब्रेक वाल्व) के माध्यम से लोकोमोटिव बॉयलर से भाप ब्रेक सिलेंडरों को आपूर्ति की जाती है जिसमें कई निश्चित सेटिंग्स हो सकती हैं या असीम रूप से परिवर्तनशील हो सकती हैं। भाप सिलेंडर में पिस्टन को भाप द्वारा गति में स्थापित किया जाता है, पिस्टन रॉड रॉड की एक प्रणाली के माध्यम से ब्रेक बल को वाहन के ब्रेक ब्लॉकों में स्थानांतरित करता है, इस प्रकार ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होता है। जैसे ही भाप की आपूर्ति बाधित होती है, एक वापसी स्प्रिंग पिस्टन को अपनी विश्राम स्थिति में वापस कर देता है। विस्तारित और संघनित भाप को भाप सिलेंडर से एक नाली वाल्व (एंटवासेरुंगस्वेंटिल) के माध्यम से निकाला जाता है। सीधा भाप ब्रेक एक भाप ब्रेक सीधे और तुरंत कार्य करता है; ब्रेक वाल्व के अचानक खुलने के परिणामस्वरूप पहियों को बंद करके आसानी से ओवरब्रेकिंग हो सकती है। इसलिए भाप ब्रेक के संचालन के लिए इंजन चालक से बहुत अधिक अनुभव की आवश्यकता होती है। वैक्यूम नियंत्रित भाप ब्रेक एक भाप ब्रेक को सीधे लीवर (वाल्व) द्वारा संचालित किया जा सकता है और अप्रत्यक्ष रूप से वैक्यूम ब्रेक के साथ भी। बाद के मामले में, वैक्यूम सिस्टम से जुड़ा एक नियंत्रण वाल्व ब्रेक सिलेंडर में भाप के प्रवेश को नियंत्रित करता है, ताकि भाप ब्रेक को आपातकालीन स्थिति में या ट्रेन के अलग होने पर स्वचालित रूप से सक्रिय किया जा सके (तथाकथित 'स्वचालित भाप ब्रेक')। साहित्य हॉजसन, लेकः लोकोमोटिव मैनेजमेंट (9वां संस्करण, 1948)। सेंट मार्गरेट्स टेक्निकल प्रेस लिमिटेड रेलवे ब्रेक स्टीम लोकोमोटिव प्रौद्योगिकियां