Duchy of Brunswick State Railway
डची ऑफ ब्रंसविक स्टेट रेलवे (Herzoglich Braunschweigische Staatseisenबाहन) जर्मनी का पहला राज्य रेलवे था। ब्रंसविक और वोल्फेनबुटेल के बीच अपनी ब्रंसविक-बैड हर्जबर्ग रेलवे लाइन का पहला खंड 1 दिसंबर 1838 को खोला गया। लाइन का निर्माण मुख्य रूप से उद्यमी फिलिप अगस्त वॉन एम्सबर्ग का काम था, जो ब्रंसविक के ड्यूक विलियम के प्रिवी काउंसलर थे। एम्सबर्ग ने ब्रंसविक के भू-परिवेष्टित डची से हैम्बर्ग, ब्रेमेन और ल्यूबेक के हैंस शहरों तक परिवहन संपर्कों की जांच की और माना कि हर्ज़ पर्वत श्रृंखला में डची की संपदाओं से समुद्री बंदरगाहों तक लकड़ी और खनन उत्पादों का परिवहन प्रतिस्पर्धी नहीं था। इसके विपरीत समुद्री बंदरगाहों से उत्पादों को एल्बे नदी पर प्रशिया प्रांत सैक्सोनी के मैगडेबर्ग तक ले जाया जाता था, लेकिन ब्रंसविक तक नहीं। 1824 में उन्होंने एक ज्ञापन में ब्रंसविक से हनोवर साम्राज्य के माध्यम से हैम्बर्ग और ब्रेमेन शहरों तक रेलवे लिंक बनाने की योजना का प्रस्ताव रखा। इन विचारों को 1832 में प्रचारित किया गया था लेकिन जर्मन अनुभागवाद (क्लेनस्टेटेरी) पर स्थापित किया गया था। 1835 में एम्सबर्ग ने फिर से ब्रंसविक से हेल्मस्टेड से मैगडेबर्ग तक एक पूर्वी रेलवे बनाने की योजना पर विचार किया। इस योजना को ऑस्करलेबेन के माध्यम से बाद के मार्ग के पक्ष में छोड़ दिया गया था ताकि प्रशिया मैगडेबर्ग-हैलबर्स्टेड लाइन के लिए एक जंक्शन बनाया जा सके। उसी वर्ष, जर्मनी में पहली भाप से चलने वाली रेलवे लाइन, बवेरियन लुडविग रेलवे, नूर्नबर्ग और फर्थ के बीच खोली गई। एम्सबर्ग के उकसावे पर, ब्रंसविक राज्य मंत्रालय ने अंततः ब्रंसविक से दक्षिण की ओर वोल्फेनबुटेल और बैड हर्जबर्ग के एक्सक्लेव (1892 तकः न्यूस्टैड)-ब्रंसविक-बैड हर्जबर्ग रेलवे-के लिए एक रेलवे लाइन बनाने का निर्णय लिया और इस तरह हनोवेरियन सरकार के इरादे को हेल्बरस्टैड से मैगडेबर्ग के माध्यम से एक पूर्वी रेलवे बनाने के लिए पूर्व-खाली कर दिया, जो दक्षिण में ब्रंसविक को बायपास करेगा। 1 अगस्त 1837 को दक्षिण दिशा में ब्रंसविक से पहले खंड पर निर्माण शुरू हुआ और 30 नवंबर 1838 को ड्यूक विलियम द्वारा ब्लेनकिन्सॉप लोकोमोटिव द्वारा खींची गई ट्रेन में सवार होकर वोल्फेनबुटेल के लिए मार्ग का उद्घाटन किया गया। अगले दिन यातायात के लिए खोला गया, यह पहली जर्मन राज्य रेलवे और जर्मन परिसंघ में बनाई जाने वाली चौथी रेलवे लाइन थी। 31 अक्टूबर 1841 को वियेनबर्ग के रास्ते बैड हर्जबर्ग के लिए लाइन पूरी हो गई थी। 1840 में हनोवर क्षेत्र में खोला गया वियेनबर्ग स्टेशन आज जर्मनी का सबसे पुराना रेलवे स्टेशन है जो अभी भी उपयोग में है। यहाँ से हर्ज़ रेंज के किनारे तक चढ़ाई शुरू में घोड़ों द्वारा की गई थी, लेकिन 1843 तक इंग्लैंड में निर्मित तीन इंजनों का उपयोग करके इस खंड पर भी भाप ढोने की शुरुआत की गई थी। ये इंजन जर्मनी में पहले छह जोड़े गए इंजन थे। 1850 में, फिलिप-अगस्त वॉन एम्सबर्ग ब्रंसविक में डची के रेलवे और डाक विभाग के प्रमुख बने। नेटवर्क का विकास 10 जुलाई 1843 को जेर्क्सहेम और शॉनिंगन के माध्यम से पूर्वी शाखा वोल्फेनबुटेल-ऑशर्सलेबेन को मैगडेबर्ग-हैलबर्स्टेड रेलवे कंपनी द्वारा संचालित प्रशिया रेलवे के जंक्शन के साथ खोला गया था और आगे बर्लिन और लीपज़िग के साथ-साथ ब्लैंकेनबर्ग के ब्रंसविक एक्सक्लेव से जोड़ा गया था। पश्चिमी ब्रंसविक-पाइन लाइन को 19 मई 1844 को रॉयल हनोवेरियन स्टेट रेलवे के एक जंक्शन के साथ खोला गया था, जब हनोवर के राजा अर्नेस्ट ऑगस्टस के साथ एक समझौता किया गया था। ब्रंसविक दक्षिणी रेलवे शाखा बोरबुम से क्रेयेनसेन में हनोवेरियन दक्षिणी रेलवे तक 1853 से बनाई गई थी और 1856 में खोली गई थी। 1858 में हेल्मस्टेड ब्राउन कोयला जिले को जर्क्सहेम-हेल्मस्टेड रेलवे द्वारा जर्क्सहेम से जोड़ा गया था। वियेनबर्ग से गोस्लर तक एक और शाखा 1866 में खोली गई; क्योंकि यह लाइन पूरी तरह से हनोवर क्षेत्र के माध्यम से चलती थी, इसे हनोवेरियन राज्य रेलवे द्वारा बनाया गया था, लेकिन पहले ब्रंसविक राज्य रेलवे द्वारा संचालित किया गया था। जब अक्टूबर 1865 में रॉयल वेस्टफेलियन रेलवे कंपनी की लाइनों के लिए क्रेयेनसेन से होल्ज़माइंडेन और होक्सटर लिंक तक दक्षिण-पश्चिमी लिंक खोला गया, तो एल्टनबेकेन के माध्यम से राइन-वेस्टफेलियन औद्योगिक क्षेत्र के लिए एक मार्ग स्थापित किया गया था। जेर्क्सहेम-बोर्सम रेलवे के पूरा होने के साथ, 1868 में मैगडेबर्ग और रुहर क्षेत्र के बीच हनोवर और ब्रंसविक दोनों को दरकिनार करते हुए एक लंबी दूरी का मार्ग स्थापित किया गया था, जो प्रशिया के लिए विशेष रुचि का विषय था। 1871 में खोले गए बर्लिन-लेहर्ट रेलवे (लेहर्टेर बान) द्वारा प्रमुख पूर्व-पश्चिम मार्ग को हटा दिया गया था। प्रशिया द्वारा 1866 में हनोवर के विलय के बाद, ब्रंसविक लाइनें पूरी तरह से प्रशिया राज्य रेलवे से घिरी हुई थीं। 1869 में एम्सबर्ग ने भारी मन से ब्रंसविक राज्य रेलवे को प्रशिया को बेच दिया। डची ऑफ ब्रंसविक ने उस समय भारी ऋण जमा किया था, जो मुख्य रूप से रेलवे के विस्तार के कारण उत्पन्न हुआ था। मार्च 1870 में, 1 जनवरी 1869 से ब्रंसविक राज्य रेलवे को एक निजी रेलवे कंपनी, ब्रंसविक रेलवे कंपनी को स्थानांतरित कर दिया गया। एम्सबर्ग यह देखने के लिए जीवित नहीं रहे कि प्रशिया राज्य ने 1879 और 1882 के बीच इस कंपनी के शेयरों को खरीद लिया, इसे प्रशिया राज्य रेलवे के तहत संचालित किया और 1886 में इसे मैगडेबर्ग के शाही रेलवे डिवीजन (आइजेनबहेनडिरेक्शन) के अधीन कर दिया। लिटरेचर बोर्न, एरहार्ड (एड। ), पियोनिएरे डेस आइजेनबाहनवेसेंस, डार्मस्टैड्टः कार्ल रोहरिग वेर्लाग। Neubauer, Jürgen/Salewsky, Dieter (1988): 150 साल। डॉयचे स्टैटसेसेनबाहन ब्राउनश्वेइग-वोल्फेनब्यूटेल। ब्राउनश्वेइगः जो. हैनर। मेयर वेर्लाग। .. डची ऑफ ब्रंसविक स्टेट रेलवे कंपनी जर्मनी में रेल परिवहन का इतिहास प्रशिया राज्य रेलवे जर्मनी में रेल परिवहन डची ऑफ ब्रंसविक जर्मनी की निष्क्रिय रेलवे कंपनियां ब्रौंसच्वीग में ब्रौंसच्वीग ट्रांसपोर्ट में स्थित कंपनियां जर्मनी में 1838 प्रतिष्ठान डची ऑफ ब्रंसविक में 19वीं शताब्दी के प्रतिष्ठान