Utva Lasta
उत्पा लास्टा 95 (से, और, लिट। 'स्वेलो') एक हल्का सैन्य प्रशिक्षक विमान है जो यूगोइम्पोर्ट एस. डी. पी. आर. की सहायक कंपनी उतवा एविएशन इंडस्ट्री द्वारा निर्मित है। यह एक धातु एयरफ्रेम के साथ एक टेंडम दो-सीटर लो-विंग ट्रेनर है। विमान एरोबेटिक्स, उपकरण और सामरिक उड़ान के साथ-साथ हथियारों के उपयोग में बुनियादी प्रशिक्षण सहित बुनियादी प्रशिक्षण कार्यों में सक्षम है। लास्टा 1 के पहले प्रोटोटाइप ने 2 सितंबर 1985 को उड़ान भरी, जबकि वर्तमान संस्करण, लास्टा 3 के पहले प्रोटोटाइप ने 26 फरवरी 2009 को उड़ान भरी। लास्ता बार्न स्वेलो के लिए सर्बियाई शब्द है। डिजाइन और विकास द लास्टा को मूल रूप से उतवा 75 और आंशिक रूप से सोको जी-2 गलेब के प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया गया था, जो 1991 तक यूगोस्लाव वायु सेना का सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला प्रशिक्षक विमान था। पहला प्रोटोटाइप लास्टा 1 1985 के वसंत तक पूरा हो गया था। प्रारंभिक परीक्षण चरण के पूरा होने के बाद, पहली उड़ान 2 सितंबर, 1985 को हासिल की गई थी। जनवरी 1989 में, यूगोस्लाव वायु सेना की आवश्यकताओं में परिवर्तन के बाद, एक संशोधित संस्करण-लास्टा 2 का डिज़ाइन शुरू किया गया था। लास्टा 2 हल्का था, जिसमें छोटा धड़ और अग्नि नियंत्रण फेरंटी आईएसआईएस डी-282 सहित एक नई इलेक्ट्रॉनिक्स प्रणाली थी। 1990 के दशक की शुरुआत तक उत्पा और उनके सहयोगियों ने 10 पूर्व-उत्पादन एयरफ्रेम को पूरा करने के लिए पर्याप्त भागों का उत्पादन किया है। 1999 में यूगोस्लाविया पर नाटो की बमबारी के दौरान, उतवा विमानन उद्योग की बमबारी के दौरान सभी पांच मौजूदा प्रोटोटाइप नष्ट हो गए थे (एक छठा प्रोटोटाइप नुकसान के साथ बच गया और बेलग्रेड निकोला टेस्ला हवाई अड्डे पर विमानन संग्रहालय को दान कर दिया गया था)। 2006 में लास्टा का विकास फिर से शुरू किया गया था। नए संस्करण को लास्टा 95 के रूप में जाना जाता था और नई उपलब्ध तकनीक के कारण अद्यतन के साथ लास्टा 2 की बुनियादी अवधारणाओं का पालन किया गया था। 2009 में यह घोषणा की गई थी कि इराक इनमें से 20 प्रशिक्षक विमान खरीदेगा। अपने विनिर्देशों और अद्यतन एवियोनिक्स के साथ, विमान हवाई जहाज अनुप्रयोग के सभी तत्वों के लिए पूर्ण पायलट प्रशिक्षण सुनिश्चित करेगा, जिसमें शामिल हैंः बुनियादी उड़ान, एरोबेटिक्स, नेविगेशन उड़ान, रात में उड़ान के बुनियादी तत्व, श्रेणी II वाद्य उड़ान, बंदूक चलाने, रॉकेट चलाने और बमबारी के बुनियादी तत्व (जीआरबी) विद्रोह विरोधी संचालन और क्षेत्र गश्ती/हल्के हमले के अभियानों के लिए हल्के करीबी हवाई समर्थन भविष्य में सुधार और विकास इजेक्शन सीटें स्थापित करना संभव है, लेकिन विमान की उच्च लागत और वजन के साथ। यह भी संभव है कि लास्टा 95 के लिए हथियारों और सेंसर के साथ नए कंटेनरों के साथ-साथ अधिक उन्नत प्रशिक्षण और युद्ध क्षमताओं के साथ विमान का एक प्रस्तावित टर्बोप्रॉप संस्करण विकसित किया जाएगा। दिसंबर 2007 में, इराकी वायु सेना ने 36 (16 इकाइयों के विकल्प के साथ 20 फर्म) लास्टा 95 विमानों का आदेश दिया। पहले लास्टा 95 को 5 अगस्त, 2010 को इराक में स्थानांतरित कर दिया गया था। 20 ऑर्डर किए गए लास्टा 95 विमानों में से अंतिम फरवरी 2012 में आया था। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, विमान का उपयोग आईएसआईएल के खिलाफ इराकी युद्ध के दौरान किया गया है। मार्च 2012 तक, ऑर्डर किए गए 15 में से दो लास्टा 95 विमानों ने सर्बियाई वायु सेना के साथ सेवा शुरू कर दी। लास्टा 95 के तीन-फैक्टरी संस्करण हैं। लास्टा 95एन यह हल्का पिस्टन-प्रोपेलर प्रशिक्षण विमान मुख्य रूप से सैन्य पायलटों के प्रारंभिक और बुनियादी प्रशिक्षण के लिए है। इन-लाइन टेंडम सीटिंग के साथ, प्रशिक्षक को हवाई जहाजों की एरोबेटिक श्रेणी के लिए संघीय विमानन विनियमों (संयुक्त विमानन आवश्यकताओं) 23 विनियमों के अनुसार विकसित किया गया था और यह कोबैक और फिर उच्च प्रशिक्षण स्तरों पर जेट करने के लिए एक आसान संक्रमण प्रदान करता है। एल. ए. एस. टी. ए. विरोधी-सिलेंडर प्रकार के छह-सिलेंडर लाइकमिंग इंजन ए. ई. आई. ओ.-580-बी. 1. ए. 232 के. डब्ल्यू. (325 एच. पी.) और दो-ब्लेड वाले धातु प्रोपेलर हार्टजेल एच. सी.-सी. 2. वाई. आर.-4. सी. एफ./एफ. सी. 8475-6 से लैस है, जो 345 कि. मी./घंटा की अधिकतम उड़ान वेग (3000 मीटर की ऊंचाई और 1085 कि. ग्रा. के टेकऑफ़ वजन पर) प्रदान करता है। खाली वजन 888 किग्रा है, और अधिकतम टेकऑफ़ वजन एरोबेटिक श्रेणी के लिए 1210 किग्रा और उपयोगिता (सशस्त्र) श्रेणी के लिए 1450 किग्रा है। विमान की कुल लंबाई 7.97m है। ट्रैपेज़ॉइडल पंखों के पंखों की लंबाई 9.7 मीटर और सतह 12.9 वर्ग मीटर है। उड़ान का ऊंचाई अवरोध 6000 मीटर है। इस प्रोपेलर-संचालित निचले पंख वाले विमान में एक ट्राइसाइकिल वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर है जो खुरदरे-क्षेत्र संचालन के लिए उपयुक्त है। ऑनबोर्ड जी. पी. एस. और इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आई. एल. एस.) सी. ए. टी.-II मौसम स्थितियों के दौरान संचालन का समर्थन करते हैं। विमान उड़ान पहचान के लिए मोड एस ट्रांसपोंडर से लैस है। इसका उपयोग युद्ध अग्नि प्रशिक्षण, रॉकेट फायरिंग और बमबारी के लिए भी किया जा सकता है। एल. ए. एस. टी. ए. 95 के सशस्त्र संस्करण को 7.62 एम. एम. या 12.7 एम. एम. मशीन गन, 57 एम. एम. रॉकेट लांचर या दो कठोर बिंदुओं पर 120 किलोग्राम तक के वजन वाले बमों से लैस किया जा सकता है। लास्टा 95वी-54 लास्टा 95वी-54 पदनाम सर्बियाई वायु सेना और वायु रक्षा के लिए है। लास्टा 95एन और लैट्स 95वी-54 के बीच अंतर निम्नलिखित हैंः टू-ब्लेड मेटल प्रोपेलर हार्टजेल एचसी-सी2वाईआर-4सीएफ/एफसी नई प्रोपेलर कैप संशोधित प्राथमिक उड़ान नियंत्रण कम घर्षण के साथ संशोधित इंजन नियंत्रण दोनों केबिनों में तापमान और तेल के दबाव और सिलेंडर ब्लॉक और निकास गैसों के तापमान को मापने के लिए नए उपकरण एंटीना के साथ यूएचएफ के लिए नए रेडियो स्टेशन बेंडिक्स/किंग नई बंदूक दृष्टि एकेएन-09 टेलीओप्टिक जेमुन जो मशीन गन, बम और अनगाइडेड रॉकेट लांचर के साथ कंटेनरों का समर्थन करता है हथियारों के लिए दो अंडर-विंग हार्ड पॉइंट अधिकतम 120 किलोग्राम अनुमति वाले गार्मिन जी 500 एवियोनिक्स सुइट्स के साथ नए ग्लास कॉकपिट जिसमें प्राथमिक उड़ान शामिल है। विमान एक वाद्य उड़ान अनुकरण प्रणाली को भी एकीकृत करता है। विमान लास्टा 95पी-2 के कुछ हिस्सों में नई मिश्रित सामग्री का परिचय यह ग्राहक के अनुरोध पर मामूली अंतर की संभावना के साथ निर्यात ग्राहकों के लिए नामित लास्टा 95वी-54 के समान संस्करण है। प्रचालक इराकी वायु सेना-20 लास्टा 95एन (अन्य 16 के लिए विकल्प) सर्बियाई वायु सेना-14 लास्टा 95वी-54 संभावित प्रचालक कई देशों में लास्टा प्रशिक्षक विमान प्राप्त करने में रुचि व्यक्त करने की अफवाह है।