Škoda Motorsport
स्कोडा मोटरस्पोर्ट कार निर्माता स्कोडा ऑटो की स्पोर्ट्स फैक्ट्री टीम है, जो वर्तमान में रेसिंग कारों के विकास और निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रही है। स्कोडा मोटरस्पोर्ट की कार्यशालाओं का नवीनतम मॉडल स्कोडा फैबिया आरएस रैली 2 है, जिसे 14 जून, 2022 को पेश किया गया था, और यह अपने सफल पूर्ववर्ती, स्कोडा फेबिया रैली 2 ईवो के नक्शेकदम पर चलने के लिए तैयार है, जिसका अनावरण 2019 में किया गया था। फैक्टरी टीम के अस्तित्व के दौरान, वे निर्माताओं की स्थिति में एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप श्रेणी डब्ल्यू. आर. सी. 2 में पांच चैम्पियनशिप खिताब हासिल करने में कामयाब रहे हैं। दुनिया भर की एक सौ पचास से अधिक निजी टीमें भी स्कोडा रेसिंग कारों के साथ सफलता हासिल करती हैं। ग्राहक टीमें सालाना न केवल राष्ट्रीय और महाद्वीपीय चैंपियनशिप में खिताब का दावा करती हैं, बल्कि एफ. आई. ए. विश्व रैली चैंपियनशिप में भी अग्रणी स्थान हासिल करती हैं। 2021 में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने मोटरस्पोर्ट में अपनी पहली भागीदारी के बाद से अपनी 120वीं वर्षगांठ मनाई, जो स्कोडा ऑटो के डीएनए में अपने अभिन्न हिस्से की पुष्टि करता है। 2022 के सत्र में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट टीम ने ग्राहक टीम टोकस्पोर्ट डब्ल्यू. आर. टी. के साथ अपने सफल सहयोग को जारी रखा, जिससे उन्हें एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप (डब्ल्यू. आर. सी. 2 श्रेणी) में सहायता प्रदान की गई। इतिहास 1901-1902 पेरिस-बर्लिन दौड़ की शुरुआत में, 4 श्रेणियों में 110 प्रतिभागी थे। इन श्रेणियों में से एक मोटरसाइकिल और मोटर ट्राइसाइकिल के लिए थी, जिसमें कुल 10 सवार थे, जिनमें म्लाडा बोलस्लाव में पूर्व कारखाने में एक मैकेनिक और कार्यशाला मास्टर नार्सिस पॉडसेडनिसेक शामिल थे। कई दिनों के बाद, पॉडसेडनिसेक पेरिस से अपनी मोटरसाइकिल पर बर्लिन पहुंचे। कुछ स्रोतों के अनुसार, वह दौड़ पूरी करने वाले एकमात्र मोटरसाइकिल सवार थे, लेकिन प्रतियोगिता के आधिकारिक अंत के बाद ही। पॉडसेडनिसेक की इस उल्लेखनीय उपलब्धि ने ब्रांड की भविष्य की रेसिंग गतिविधियों को प्रभावित किया। सफलताएँ 1902 में जारी रहीं जब क्लेमेंट ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन क्षेत्र में एक्सेलबर्ग पहाड़ी पर दौड़ में पहला पुरस्कार जीता और पोड्सेडनिसेक ने 4.2 किमी ट्रैक पर दूसरा स्थान प्राप्त किया। हालाँकि, इन जीतों का ज्यादा महत्व नहीं था क्योंकि वे केवल दो सवार थे जिन्होंने इस विशेष दौड़ श्रेणी में भाग लिया था। 1905 में, एक नए युग की शुरुआत हुई जब म्लाडा बोलस्लाव कार निर्माता ने निश्चित रूप से मोटरसाइकिल दौड़ में अपनी आधिकारिक भागीदारी को समाप्त कर दिया और कार दौड़ पर अपना ध्यान केंद्रित किया। उनकी पहली कार दो-सीटर वोइचुर्टा ए थी जिसमें दो-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड वी इंजन था, जिसकी कीमत 3600 क्राउन थी। 1907 में, इंग। ओटो हिरोनिमस, एक उत्कृष्ट डिजाइनर और यूरोपीय स्तर के रेसर, कंपनी में शामिल हुए। उनके जुड़ाव ने कारखाने में प्रतिस्पर्धा की भावना को बढ़ाया, और 1908 में, ब्रांड ने ज़ब्रास्लाव जिलोविस्टे पहाड़ी चढ़ाई दौड़ में अपनी पहली सफलता का जश्न मनाया, जिसमें ब्रांड विभिन्न श्रेणियों में परिणाम सूची में दिखाई दिया, जिसमें छह प्रथम, पांच द्वितीय और एक तृतीय स्थान हासिल किया। एल एंड के (लॉरिन एंड क्लेमेंट, स्कोडा का पिछला नाम) के लिए एक और जीत 1908 में सेम्मरिंग पहाड़ी चढ़ाई दौड़ में आई, जिसे उपरोक्त ओटो हिरोनिमस ने जीता था। 1912 में, अल्पाइन राइड प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी, जिसमें कहा गया था कि जिस वाहन निर्माता की कार बिना किसी दंड अंक के लगातार तीन वार्षिक दौड़ जीतेगी, उसे एक स्थायी ट्रॉफी से सम्मानित किया जाएगा। म्लाडा बोलस्लाव कार निर्माता ने पाँच दौड़ों में भाग लिया और उन सभी में जीत हासिल की, जिनमें से तीन में कोलोवराट ने बाजी मारी। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद कार निर्माता द्वारा सामना की जाने वाली वित्तीय कठिनाइयों के कारण, वर्ष 1925 में एल एंड के का प्लज़ेन स्थित स्कोडा वर्क्स के साथ विलय हुआ। इस विलय ने उत्पादन प्रौद्योगिकियों के आधुनिकीकरण की शुरुआत को चिह्नित किया। 1935 में, कंपनी ने रेसिंग कार स्कोडा रैपिड सिक्स के साथ चेकोस्लोवाकिया की 1000 मील की दौड़ में भाग लिया, और चालक दल कोमार-हौश को उनकी श्रेणी में तीसरे स्थान के लिए पुरस्कार से सम्मानित किया गया। जोड़ी कोमार-हौश की उपरोक्त सफलता के परिणामस्वरूप 1936 में मोंटे कार्लो रैली के लिए बड़े रैपिड मॉडल से एक रियर एक्सल और अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ स्कोडा पॉप्युलर स्पोर्ट रोडस्टर बनाने की प्रेरणा मिली। चालक दल ज़्डेनेक पोल-जारोस्लाव हौसमैन ने 1500 सीसी से कम वर्ग में दूसरा स्थान और कुल मिलाकर 20वां स्थान हासिल किया। इस उपलब्धि ने दर्शकों और प्रशंसकों के बीच रैली के लिए उत्साह को प्रज्वलित किया। कंपनी ने तुरंत प्रतिक्रिया देते हुए स्पोर्टी मॉडल स्कोडा पॉप्युलर स्पोर्ट मोंटे कार्लो पेश किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कार निर्माता ने अपनी खेल गतिविधियों को जारी रखा और 1946 में, उन्होंने स्कोडा 1101 का निर्माण किया, जिसे बाद में 'ट्यूडर' के रूप में जाना गया, एक खुली दो-सीटर स्पोर्ट्स कार जिसने 1948 में 1000 मील की मोंटेवीडियो दौड़ जीती। चालक दल बोबेक-नेटूसिल ने 1950 में स्कोडा 1101 स्पोर्ट के साथ 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स रेस में भाग लिया। 1959 में, स्कोडा ऑक्टेविया मॉडल पेश किया गया था, और एक साल बाद, इसका खेल संस्करण ऑक्टेविया टूरिंग स्पोर्ट जारी किया गया था। 1961 में, चालक दल कीननेन-एकलुंड ने इस मॉडल के साथ प्रतिष्ठित रैली मोंटे कार्लो में भाग लिया और कुल मिलाकर छठे स्थान पर रहे, स्कोडा के इतिहास में अपना नया युग 1960 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ जब स्कोडा 1000 एमबी 1964 में लॉन्च किया गया था, जिसमें रियर-व्हील ड्राइव और एक रियर-इंजन लेआउट था। इसके अतिरिक्त, सर्किट के लिए एक-सीटर कार (मोनोपोस्ट) को स्कोडा 1000 एमबी के आधार पर विकसित किया गया था, और 1968 में, मिरोस्लाव फौसेक ने इसके साथ पूर्वी यूरोपीय फॉर्मूला 3 चैम्पियनशिप जीती। 1970 में, बी5 श्रेणी में सर्किट और पहाड़ी चढ़ाई दौड़ के लिए डिज़ाइन की गई विशेष रेसिंग कार, स्कोडा 1500 ओएचसी बी5, पेश की गई थी। 1974 में, स्कोडा ने पहली बार संक्षिप्त नाम 'आरएस' का उपयोग किया। स्कोडा 200 आरएस रेसिंग कार को स्कोडा ब्रांड का मूल आरएस मॉडल माना जाता है। इसका विकास रैली की शीर्ष श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने की इच्छा से प्रेरित था। 1975 में, स्कोडा 130 आरएस का अनावरण किया गया था, जो स्पोर्ट्स कूप स्कोडा 110 आर पर आधारित था। स्कोडा 130 आरएस ने 'पोर्श ऑफ द ईस्ट' उपनाम अर्जित किया और यह अपने समय और अपनी श्रेणी की सबसे सफल कार थी। 1977 में, चालक दल ब्लाहना-हलावका और ज़ापाडलो-मोटल ने रैली मोंटे कार्लो में भाग लिया। ब्लाहना-हलावका चालक दल 1300 सीसी से कम वर्ग में पहले स्थान पर रहा, और उसी कार के साथ ज़ापाडलो-मोटल चालक दल दूसरे स्थान पर रहा। शुरुआत में कुल 198 चालक दल में से केवल 45 अंत तक पहुंचे, उनमें से दो स्कोडा 130 आरएस कारें थीं। 1981 में सफलताएँ जारी रहीं जब ड्राइवर ज़्डेनेक वोज्तेच-ब्रेटिस्लाव एन्गे-सेनकी-बर्विद, आमतौर पर दो स्कोडा 130 आरएस कारों का उपयोग करते हुए, आठ में से छह रेस जीते और स्कोडा ब्रांड के लिए यूरोपीय टूरिंग कार चैंपियनशिप (ई. टी. सी. सी.) का खिताब हासिल किया। 1991 का वर्ष स्कोडा मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सबसे बड़े मील के पत्थरों में से एक है क्योंकि इसने वोक्सवैगन के साथ एक नई साझेदारी की शुरुआत को चिह्नित किया। 1994 में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने स्कोडा फेवरेट कार के साथ पूर्ण एफ. आई. ए. विश्व कप श्रृंखला में अपने दल में प्रवेश करने का फैसला किया, और उन्होंने स्कोडा ब्रांड के लिए विश्व कप जीत हासिल की। अगले वर्ष, स्कोडा फेवरिट को नई मॉडल रेंज, स्कोडा फेलिसिया द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 1 जनवरी 1999 को एक नई श्रेणी, डब्ल्यू. आर. सी. (विश्व रैली चैम्पियनशिप) की शुरुआत के कारण, स्कोडा ऑक्टेविया डब्ल्यू. आर. सी. को समान रूप दिया गया था। ऑक्टेविया स्कोडा मोटरस्पोर्ट के लिए दुनिया के रेसिंग ट्रैक पर शीर्ष स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक उपयुक्त मंच बन गया। सबसे महत्वपूर्ण सफलताएँ चालक दल थिरी-प्रीवोट, श्वार्ज-हीमर और गार्डेमेस्टर-लुकेंडर द्वारा हासिल की गईं। दो साल के विकास के बाद, स्कोडा फैबिया डब्ल्यूआरसी को 2003 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, और इसे उसी वर्ष 1 जुलाई को समरूपता प्राप्त हुई। वर्ष 2009 से 2009 के बाद से, स्कोडा फैबिया एस2000 ने स्कोडा फैबिया डब्ल्यूआरसी के उत्तराधिकारी के रूप में पदभार संभाला, और यह अपनी श्रेणी में रैली करने की दुनिया में हावी रहा। इससे पहले इस श्रेणी में कोई अन्य कार इतनी सफल नहीं रही थी। स्कोडा फैबिया एस2000 ने दुनिया भर में 50 राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय खिताब हासिल किए, जो स्कोडा मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सबसे सफल अध्याय था, जब तक कि यह अपने उत्तराधिकारी, फैबिया उत्पादन मॉडल की तीसरी पीढ़ी पर आधारित स्कोडा फैबिया रैली2 से आगे नहीं बढ़ गया। स्कोडा फैबिया रैली 2 अपने पूर्ववर्ती की एक अत्यधिक सफल निरंतरता साबित हुई, और इसके चालक दल ने 2015 में निर्माता शीर्षक सहित कई मूल्यवान खिताब हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जिस वर्ष इस मॉडल को समरूप बनाया गया था। हालाँकि, सबसे सफल वर्ष 2016 था जब थिरी-प्रीवोट दल ने एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप में डब्ल्यू. आर. सी. 2 श्रेणी जीती, जिससे टीम और चालक दोनों खिताब हासिल हुए। 2017 में, टिडेमंड-एंडरसन दल ने एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप में डब्ल्यू. आर. सी. 2 श्रेणी जीतकर सफलता जारी रखी, और स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने डब्ल्यू. आर. सी. 2 में एक और निर्माता खिताब अर्जित किया। एक उल्लेखनीय सफलता चालक दल कोपेकी-ड्रेसलर द्वारा चेक गणराज्य में बैक-टू-बैक जीत थी, जिन्होंने चेक रैली चैम्पियनशिप (एम. सी. आर.) में सभी कार्यक्रम जीते और 2017 में चेक चैंपियन बने। 2018 में, चेक दल कोपेकी-ड्रेसलर ने पिछले वर्षों से अपने साथियों की सफलता का अनुसरण किया और डब्ल्यूआरसी 2 श्रेणी में विश्व चैंपियन खिताब जीता, जबकि स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने डब्ल्यूआरसी 2 श्रेणी में एक और निर्माता खिताब हासिल किया। इसके अतिरिक्त, उन्हें 2018 में चेक गणराज्य में चैंपियन का ताज पहनाया गया था। 2019 में, स्कोडा फैबिया रैली 2 को एक नए संस्करण-स्कोडा फैबिया रैली 2 ईवो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इस मॉडल को 1 अप्रैल, 2019 को होमोलोगेटेड किया गया था, और यह चेस्की क्रूमलोव में चेक रैली चैंपियनशिप में एक कार्यक्रम में शुरू हुआ, जहां चालक दल कोपेकी-ड्रेसलर ने पहला स्थान हासिल किया। एम. सी. आर. का अंतिम दौर बारम चेक रैली ज़्लिन था, जहाँ वही दल जीता, जिसने चेक रैली चैंपियंस 2019 का खिताब हासिल किया। स्कोडा मोटरस्पोर्ट को एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप में भी असाधारण सफलता मिली, जहाँ उन्होंने डब्ल्यू. आर. सी. 2 प्रो श्रेणी में टीम का खिताब जीता, और फिनिश चालक दल रोवनपेरा-हाल्ट्यूनेन ड्राइवरों और सह-ड्राइवरों के लिए डब्ल्यू. आर. सी. 2 प्रो श्रेणी में विश्व चैंपियन बन गए। काले रोवनपेरा इतिहास में सबसे कम उम्र के विश्व चैंपियन बने। 2020 में, कोविड-19 के कारण महामारी की स्थिति ने मोटरस्पोर्ट उद्योग को काफी प्रभावित किया, और स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने मुख्य रूप से अपने ग्राहकों का समर्थन करने और ग्राहक खेल सेवाओं को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया। चुनौतियों के बावजूद, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने चेक रैली चैम्पियनशिप में भाग लिया, जहाँ कारखाने के चालक दल जान कोपेकी और जान ह्लोसेक कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। इसके अतिरिक्त, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने युवा और प्रतिभाशाली चालक ओलिवर सोलबर्ग के साथ एक अनूठा सहयोग शुरू किया, जो एफ. आई. ए. विश्व रैली चैम्पियनशिप में चयनित आयोजनों के लिए सहायता प्रदान करता है। 2021 में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने प्रतियोगिताओं में ग्राहक टीमों का समर्थन करने पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित किया। टीम ने ग्राहक टीम टोकस्पोर्ट डब्ल्यू. आर. टी. के साथ भागीदारी की, जिसने विश्व रैली चैम्पियनशिप और यूरोपीय चैम्पियनशिप में स्कोडा फैबिया रैली2 ईवो कारों का उपयोग किया। इस सहयोग के परिणामस्वरूप कई जीत और खिताब मिले, जिनमें डब्ल्यूआरसी 2 प्रो टीम खिताब और फिनिश चालक दल रोवनपेरा-हाल्ट्यूनेन के लिए डब्ल्यूआरसी 2 प्रो ड्राइवर खिताब शामिल हैं, जिससे काले रोवनपेरा सबसे कम उम्र के विश्व चैंपियन बन गए। टीम ने विभिन्न अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में 20 से अधिक खिताब भी जीते। 2021 में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने पूरे वर्ष आयोजित विभिन्न कार्यक्रमों और गतिविधियों के साथ मोटरस्पोर्ट में भागीदारी की अपनी 120वीं वर्षगांठ मनाई। 2022 में, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने मुख्य रूप से अपने ग्राहक कार्यक्रम पर ध्यान केंद्रित किया और टोकस्पोर्ट डब्ल्यू. आर. टी. टीम को इंजीनियरिंग और तकनीकी सहायता प्रदान की, जिसने डब्ल्यू. आर. सी. 2 श्रेणी में सफलता हासिल की। इसके अतिरिक्त, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने स्कोडा ऑस्ट्रिया, क्रेज़ेल इलेक्ट्रिक और बॉम्श्लेजर रैली एंड रेसिंग टीम के सहयोग से एक विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक रैली कार, स्कोडा आरई-एक्स1 के विकास पर काम किया। टीम ने स्कोडा फैबिया उत्पादन मॉडल की चौथी पीढ़ी पर आधारित नई रैली2 स्पेक कार का भी परीक्षण शुरू किया। ग्राहक सहायता ग्राहक कार्यक्रम के भीतर, रेसिंग कारों की बिक्री और ग्राहक सेवाओं का प्रावधान है। यह कार्यक्रम 2009 में स्कोडा फैबिया एस2000 परियोजना के साथ शुरू किया गया था और स्कोडा फैबिया रैली2 कार के साथ जारी है। 2015 से, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने दुनिया भर में ग्राहक टीमों को 470 से अधिक स्कोडा फैबिया रैली 2 और स्कोडा फैबिया रैली 2 ईवो कारें बेची हैं। 2020 तक, स्कोडा मोटरस्पोर्ट की अब अपनी फैक्ट्री टीम नहीं है और मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय रैलियों में अपनी कई ग्राहक टीमों का समर्थन करती है। रैली कार खरीदने के बाद, स्कोडा मोटरस्पोर्ट अपनी ग्राहक टीमों को स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति से लेकर तकनीकी सहायता तक, अनुरोध पर सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान कर सकता है। ग्राहक टीमों में सबसे आगे कारखाना समर्थित जर्मन टीम, टोकस्पोर्ट डब्ल्यू. आर. टी. है। फैबिया एस2000 स्कोडा फैबिया एस2000 सुपर 2000 श्रेणी से संबंधित एक रेसिंग कार है, जो 2009 की शुरुआत में सफलतापूर्वक समरूपता से गुजरी। स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने इस कार का उत्पादन 2009 और 2015 के बीच किया था। इस परियोजना के साथ, स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने बाजार में प्रवेश किया, निजी टीमों को नई और इस्तेमाल की गई कारें बेचीं। परियोजना के अस्तित्व के दौरान, 63 विशेष बेचे गए, जिससे यह मॉडल S2000 वर्ग में सबसे सफल मॉडल बन गया। उल्लेखनीय ग्राहक सफलताओं में सुपर 2000 कारों के लिए विश्व चैम्पियनशिप में स्वीडन में जीत, प्री-गुन्नार एंडरसन द्वारा हासिल की गई, और पैट्रिक सैंडेल की उपलब्धियां हैं, जिन्होंने जर्मनी और फ्रांस में एस. डब्ल्यू. आर. सी. में दो डामर रैलियां जीती थीं। फैबिया रैली2 स्कोडा फैबिया एस2000 परियोजना की सफलताओं के बाद 2015 में स्कोडा फैबिया रैली2 का समरूपण किया गया, जिसने ग्राहकों के बीच बहुत रुचि पैदा की। यह कार रैली2 श्रेणी से संबंधित है, जिसे पहले आर5 के नाम से जाना जाता था। एस2000 समूह की तुलना में इस श्रेणी के वाहन संचालित करने के लिए अधिक सुलभ और कुल मिलाकर सस्ते हैं। अप्रैल 2019 में, स्कोडा फैबिया रैली2 ईवो को समरूप बनाया गया था, और पहली कार को आधिकारिक तौर पर जुलाई 2019 में पहले ग्राहक को सौंप दिया गया था। पहला ग्राहक टोनी गार्डेमेस्टर था, जो स्कोडा मोटरस्पोर्ट के लिए एक पूर्व कारखाना चालक था। इस प्रारंभिक ग्राहक कार का उपयोग अगस्त 2019 की शुरुआत में फिनिश रैली में पहले ही किया जा चुका था। दुनिया भर के कई ग्राहक कार के तकनीकी कौशल और गुणवत्ता की सराहना करते हैं, क्योंकि वे नए समरूप वाहन के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। स्कोडा मोटरस्पोर्ट और उसके ग्राहकों के लिए सबसे सफल वर्ष 2019 था जब 19 ग्राहकों ने राष्ट्रीय खिताब जीते, और 4 ग्राहकों ने महाद्वीपीय चैम्पियनशिप खिताब जीते। निस्संदेह, 2019 की सबसे बड़ी ग्राहक सफलता विश्व चैम्पियनशिप में पेरे-लुइस लौबेट की जीत थी, जहाँ उन्होंने निजी टीमों के लिए नामित डब्ल्यूआरसी2 श्रेणी जीती। 2020 की शुरुआत में, कार का नाम मूल संस्करण स्कोडा फैबिया आर5 ईवो से बदलकर स्कोडा फैबिया रैली2 ईवो कर दिया गया था। इस परिवर्तन का कारण 2020 की शुरुआत में एफ. आई. ए. द्वारा शुरू की गई आर5 समूह की रीब्रांडिंग को रैली2 में बदलना था। 2020 में, युवा प्रतिभाशाली चालक ओलिवर सोलबर्ग के साथ एक अनूठा सहयोग स्थापित किया गया था, जिन्हें विश्व रैली चैम्पियनशिप के भीतर चयनित कार्यक्रमों में समर्थन मिला था। वर्ष 2020 कोविड-19 महामारी से बहुत प्रभावित हुआ, जिसने रैली सहित विभिन्न खेलों को प्रभावित किया। कई राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं को या तो रद्द कर दिया गया या काफी छोटा कर दिया गया। इन जटिलताओं के बावजूद, ग्राहकों ने अभी भी कुल 14 क्षेत्रीय और राष्ट्रीय खिताब हासिल किए हैं। सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धियों में से एक टीम स्टैंडिंग में डब्ल्यू. आर. सी. 2 श्रेणी में विश्व चैम्पियनशिप में टोकस्पोर्ट डब्ल्यू. आर. टी. टीम की जीत थी। फैबिया आरएस रैली2 स्कोडा मोटरस्पोर्ट का नवीनतम मॉडल स्कोडा फैबिया आरएस रैली2 है, जिसका अनावरण 14 जून, 2022 को स्कोडा मोटरस्पोर्ट टीम के मुख्यालय में म्लाडा बोलस्लाव में अपने विश्व प्रीमियर के दौरान किया गया था। नई स्कोडा फैबिया आरएस रैली 2 पूरी तरह से नई विकसित रैली 2 श्रेणी की रेसिंग कार है, जो अपने वर्ग में सर्वश्रेष्ठ वायुगतिकी और उत्पादन मॉडल से प्राप्त उच्च शरीर की कठोरता का दावा करती है। बेहतर पावरट्रेन, इलेक्ट्रॉनिक्स, सुरक्षा और वाहन नियंत्रण के अलावा, स्कोडा मोटरस्पोर्ट के विशेषज्ञों ने आरएस मॉडल में देखे गए गैसोलीन टीएसआई इंजनों के ईए888 परिवार पर आधारित एक नया 1.6-liter टर्बोचार्ज्ड इंजन भी विकसित किया। इंजन लगभग 214 किलोवाट की शक्ति, 430 एनएम का अधिकतम टोक़ प्रदान करता है, और एक क्रमिक पाँच-गति गियरबॉक्स और दो यांत्रिक अंतरों के माध्यम से सभी चार पहियों में शक्ति संचारित करता है। नई कार की वर्दी, माम्बा ग्रीन, इसे ऑक्टेविया आरएस, एन्याक कूप आरएस आईवी और अन्य में देखी गई परंपरा का पालन करते हुए आरएस मॉडल से भी जोड़ती है। अपने पहले प्रतिस्पर्धी अभियान के लिए नई स्कोडा फैबिया आरएस रैली 2 की तैयारी के दौरान, स्कोडा मोटरस्पोर्ट टीम ने डामर, बजरी और बर्फ पर एक व्यापक परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया, जो लगभग एक वर्ष तक चला और 10,000 किमी से अधिक के परीक्षण को कवर किया। 2021 की गर्मियों से, चेक गणराज्य, फ्रांस, इटली, क्रोएशिया, जर्मनी, बेल्जियम, स्पेन और उत्तरी फिनलैंड में अत्यधिक सर्दियों की स्थिति में परीक्षण अभियान चलाया गया। नई पीढ़ी की रैली कार की पहली प्रतिस्पर्धी शुरुआत 5 नवंबर, 2022 को जर्मन लॉज़ित्ज़ रैली में हुई, जिसमें ग्राहक टीम टोकस्पोर्ट दौड़ में कार में प्रवेश कर रही थी, और एंड्रियास मिकेल्सन पहिया ले रहे थे। टीम प्रिंसिपल्स · जिरी कोटेक (1981-1989) · पावेल जनेबा (1990-2003) · मार्टिन मुल्मियर (2004-2007) · आर्मिन श्वार्ज/रायमंड बॉम्श्लेगर (2006-रेड बुल स्कोडा) · माइकल ह्राबनेक (2007-अब) मेजर चैम्पियनशिप विक्ट्रीज इंटरकांटिनेंटल रैली चैलेंज डब्ल्यूआरसी परिणाम 1999 से 2005 तक टीम ने विश्व चैम्पियनशिप की उच्चतम श्रेणी में प्रतिस्पर्धा की। 2015-2018 में, टीम ने स्कोडा फेबिया रैली 2 के साथ WRC-2 की दूसरी सर्वोच्च श्रेणी जीती। ईआरसी परिणाम स्कोडा मोटरस्पोर्ट ड्राइवरों ने स्कोडा फेबिया एस2000 के साथ 2012-2014 यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप जीती। एपीआरसी परिणाम संदर्भ स्कोडा फैबिया आर5 का स्कोडा मोटरस्पोर्ट परिणाम डेटाबेस बाहरी लिंकः http://fabiar5.cz/en स्कोडा फैबिया एस2000 का परिणाम डेटाबेसः http://fabias2000.cz/en चेक गणराज्य में विश्व रैली चैम्पियनशिप टीमों की ऑटो रेसिंग टीमें