Südbahn Class 23 (old)
सुडबाहन क्लास 23 (पुराना) के भाप इंजन ऑस्ट्रियाई दक्षिणी रेलवे (österreichische Südबाहन) द्वारा काम किए जाने वाले मालगाड़ी इंजन थे। ऑस्ट्रियाई दक्षिणी रेलवे के अग्रदूतों के पास माल इंजनों का एक बहुत ही अलग बेड़ा था। इसलिए दक्षिणी रेलवे ने एक छह-युग्मित माल इंजन विकसित किया था जो फ्रांसीसी बोर्बोनैस प्रोटोटाइप पर आधारित था। इस श्रृंखला को शुरू में 23 का पदनाम दिया गया था, लेकिन 1864 में इसे 29 में फिर से वर्गीकृत किया गया था। लोकोमोटिवफैब्रिक डेर एसटीईजी इंजन ने 1860 में 20 इकाइयों को वितरित किया, जो खुद को इतना अच्छा साबित करता है कि 1872 तक इस कारखाने द्वारा वीनर न्यूस्टैडर लोकोमोटिवफैब्रिक और मास्चिनेनफैब्रिक एस्लिंगेन के साथ कुल 205 का निर्माण किया गया था। परिवर्तन समय के साथ स्वाभाविक रूप से कई संशोधन हुएः 1861 में चालक की गाड़ी में, 1880 के दशक में ध्वनि अवशोषक, नए बॉयलर आदि के साथ एक वैक्यूम ब्रेक। फैलाव 1924 में राष्ट्रीयकरण के बाद ऑस्ट्रिया के संघीय रेलवे (बीबीओ) ने 47 इकाइयों पर कब्जा कर लिया, जिन्हें बीबीओ वर्ग 49 में समूहीकृत किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद डॉयचे रीच्सबहन द्वारा डी. आर. बी. 53.7111-7116 के रूप में वर्गीकृत कुछ इंजन ऑस्ट्रिया में बने रहे। इनमें से, ओ. बी. बी. ने केवल संख्या 153.7114 पर कब्जा कर लिया लेकिन 1953 में इसे वापस ले लिया। यूगोस्लाविया ने उन इंजनों को नामित किया जो उसे जेज़ 124 के रूप में प्राप्त हुए। हंगरी में वे एम. ए. वी. 332 बन गए। इटली में वे एफ. एस. 193 बन गए। एफ. एस. क्लास 193 संरक्षण में लोकोमोटिव आश्चर्यजनक रूप से, उनमें से पांच संरक्षित हैं। 1920 के दशक के दौरान बी. बी. ओ. ने ग्रैज़-कोफ़्लेचर बान (जी. के. बी.) को कई इंजन बेचे। उनमें से तीन, 1860 में निर्मित, दो अन्य वर्ग 23 के साथ संरक्षित किए गए थेः उनमें से एक, संख्या GKB 671, आज भी काम कर रहा है, हालांकि कुछ छोटे संशोधनों जैसे कि संपीड़ित-वायु ब्रेक के साथ स्टेरिशेन आइजेनबाहनफ्रुन्डे (स्टायरियन रेलवे सोसाइटी) के काम के लिए धन्यवाद। 1860 में निर्मित, ग्राज़-कोफ़्लाच रेलवे (जी. के. बी.) पर ऑस्ट्रिया निर्मित सुडबाहन क्लास 23 (पुराना) लोकोमोटिव, दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाला भाप इंजन है। यह अक्सर ड्यूटी पर होता है और इसका उपयोग भाप विशेष को ढोने के लिए किया जाता है। जी. के. बी. 674 पूर्व सुडबाहन 674, को बुडापेस्ट परिवहन संग्रहालय द्वारा संरक्षित किया गया है और इसे अपने शुरुआती छत रहित चालक कैब के साथ पुनर्स्थापित किया गया है। जी. के. बी. 680 अब बर्लिन में जर्मन प्रौद्योगिकी संग्रहालय से संबंधित है। यूगोस्लाव रेलवे द्वारा उपयोग किया जाने वाला सुडबाहन 718, स्लोवेनियाई रेलवे संग्रहालय में रहता है। 1861 में निर्मित, सुडबाहन वर्दी और एक ओपन-टॉप कैब के साथ पुनर्स्थापित किया गया था। 1958 तक ओ. बी. बी. द्वारा उपयोग किया जाने वाला सूडबाहन 852, हेज़हॉस स्ट्रैशॉफ़ में बिना कोमलता के बहाली की प्रतीक्षा कर रहा है। डी. आर. जी. लोकोमोटिव और रेलबसों की सूची भी देखें संदर्भ साहित्य ऑस्ट्रियाई दक्षिणी रेलवे कंपनी हंगरी के भाप लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1860 में शुरू किए गए जर्मनी के भाप लोकोमोटिव माल इंजन ऑस्ट्रिया के मानक गेज लोकोमोटिव यूगोस्लाविया के मानक गेज लोकोमोटिव हंगरी के मानक गेज लोकोमोटिव इटली के मानक गेज लोकोमोटिव जर्मनी के सी एन 2 लोकोमोटिव लोकोमोटिव लोकोमोटिव लोकोमोटिव फैब्रिक डेर एसटीईजी लोकोमोटिव वीनर न्यूस्टैडर लोकोमोटिव एसलिंगन लोकोमोटिवः लोकोमोटिवा एसबी 23