Lagoda
लागोडा न्यू बेडफोर्ड व्हेलिंग संग्रहालय में स्थित व्हेलिंग जहाज लागोडा का एक अर्ध-स्तरीय मॉडल है। मूल जहाज 1826 में बनाया गया था, 1841 में एक व्हेलिंग जहाज में परिवर्तित किया गया था, और 1899 में टूट गया था। यह मॉडल 1916 में चालू किया गया था और यह दुनिया का सबसे बड़ा व्हेलिंग जहाज मॉडल है। मूल जहाज मूल लागोडा एक व्यापारी जहाज था जिसे 1826 में उत्तरी नदी पर वेंटन शिपयार्ड में बनाया गया था जो अब नॉरवेल, मैसाचुसेट्स है। शिपयार्ड का स्वामित्व और प्रबंधन जहाज निर्माता सेठ और सैमुअल फोस्टर द्वारा किया गया था, और जहाज को डक्सबरी व्यापारी एजरा वेस्टन द्वितीय द्वारा कमीशन किया गया था। मूल रूप से रूस में लाडोगा झील के नाम पर "लाडोगा" नाम रखने का इरादा था, "डी" और "जी" अक्षरों को गलती से बदल दिया गया था और अंधविश्वास के कारण कि नाम को सही करने से दुर्भाग्य आएगा, वह "लागोडा" बनी रही। जहाज का ढांचा जीवित ओक से बनाया गया था, और उसके पास 3 स्तंभ थे और इसका वजन 340 टन था। वेस्टन ने उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों के साथ व्यापार में एक व्यापारी पोत के रूप में लगभग सात वर्षों तक लागोडा को नियुक्त किया। 25 फरवरी, 1833 को वेस्टन ने जहाज को बोस्टन के व्यापारी विलियम ओलिवर को बेच दिया। 1841 में, उसे न्यू बेडफोर्ड के जोनाथन बॉर्न जूनियर द्वारा खरीदा गया और एक व्हेलिंग जहाज में परिवर्तित कर दिया गया। रिफिट में एक ट्राइवर्क की स्थापना शामिल थी, ट्राइपॉट की एक ऑन-बोर्ड जोड़ी जिसका उपयोग ब्लबर को व्हेल के तेल में प्रस्तुत करने के लिए किया जाता था। 1860 में, जहाज को पूर्ण-सुसज्जित जहाज से छाल में परिवर्तित कर दिया गया था, जिससे इसे एक छोटे चालक दल के साथ संचालित किया जा सकता था और हवा के करीब नौकायन किया जा सकता था। लागोडा 1871 की व्हेलिंग आपदा से बचने वाले कुछ जहाजों में से एक था, एक ऐसी घटना जिसमें मौसम के अंत में आर्कटिक में व्हेलिंग करने वाले 40 जहाज बर्फ से घिरे हुए थे। तैंतीस जहाज फँसे या कुचले गए थे, लेकिन लागोडा उन 7 जहाजों में से एक था जो थोड़े से बच गए थे, और इसने 1,219 जीवित बचे लोगों में से 195 को होनोलूलू, हवाई में सुरक्षित स्थान पर पहुँचाया। 1886 में जब तक बॉर्न ने लागोडा को बेचा, तब तक जहाज ने लगभग 652,000 डॉलर का लाभ कमाया था। 1889 में, जहाज जापान में कोयले के हल्क के रूप में काम करने के लिए अमेरिका से रवाना हुआ, जिसका उपयोग योकोहामा में भाप की नौकाओं को ईंधन देने के लिए किया जा रहा था, जब तक कि उसे फिर से बेचा नहीं गया और अंततः 1899 में इसे तोड़ दिया गया। प्रतिकृति 1915 में, जोनाथन बॉर्न जूनियर की बेटी एमिली बॉर्न ने अपने पिता की याद में न्यू बेडफोर्ड व्हेलिंग संग्रहालय को बॉर्न बिल्डिंग दान कर दी। उन्होंने लागोडा के आधे आकार के मॉडल के निर्माण के लिए भी धन का योगदान दिया, और संग्रहालय ने 1916 में इसे बनाने के लिए जहाज लेखकों को नियुक्त किया। लंबाई में और एक मुख्य मास्ट के साथ, यह दुनिया का सबसे बड़ा व्हेलिंग जहाज मॉडल है। मॉडल में पूरी तरह से धांधली की गई है और व्हेलिंग यात्रा के लिए आवश्यक कुछ आपूर्ति से सुसज्जित है। बोर्न बिल्डिंग जिसमें मॉडल स्थित है, 2010 में पुनर्निर्मित किया गया था, और आगंतुकों को जहाज के बारे में अधिक जानकारी प्रदान करने के लिए एक इंटरैक्टिव कियोस्क स्थापित किया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ बाहरी लिंक संयुक्त राज्य अमेरिका के व्हेलिंग जहाजों के व्यापारी जहाजों के तीन मस्तका वाले जहाजों कोल हल्क्स 1826 जहाजों न्यू बेडफोर्ड व्हेलिंग नेशनल हिस्टोरिकल पार्क 1871 में समुद्री लोककथाओं की समुद्री घटनाएं