Mügeln railway network
गेज Mügeln रेलवे नेटवर्क (Mügelner Netz) पूर्वी जर्मनी के सैक्सोनी में संकीर्ण गेज लाइनों का एक नेटवर्क था, जो ओस्काट्ज़, डोबेलन, नीचेन, स्ट्रेहला और लोमाट्ज़्श के बीच चलता था, जिसका परिचालन केंद्र Mügeln में था। मार्ग मुख्य रूप से मध्य सैक्सोनी के ग्रामीण पहाड़ी देश तक पहुंचने के लिए बनाए गए थे। मुगेलन स्टेशन कभी यूरोप के सबसे बड़े नैरो गेज रेलवे स्टेशनों में से एक था। मार्ग ऑस्काट्ज़-म्यूगेलन-डोबेलन; * 1884 (म्यूगेलन-डोबेलन 1964/1968 में बंद) म्यूगेलन-नेबिट्ज़शेन-नीचेन; 1888-1972 (म्यूगेलन-ग्लोसन अभी भी काम कर रहे हैं) नेबिट्ज़शेन-केम्लिट्ज़-क्रोप्टेविट्ज़; 1903-1967 (नेबिट्ज़शेन-केम्लिट्ज़ अभी भी काम कर रहे हैं) ऑस्काट्ज़-स्ट्रेह्ला; 1891-1972 मेइसेन-ट्राइबिश्टल-लोमाट्ज़; 1909-1966/72 लोमाट्ज़्श-डोबेलन; 1911-1970 इतिहास 7 जनवरी 1885 को 1920 में इसे ड्यूश रीच्सबहन द्वारा ले लिया गया था। 1975 के बाद से केमलित्ज़-मुगेलन-ओस्काट्ज़ लाइन का अस्तित्व मुख्य रूप से काओलिन के परिवहन के कारण है। नवंबर 1993 में डॉयचे रीच्सबहन ने लाइन के शेष हिस्से को नव स्थापित निजी रेलवे कंपनी, डॉल्निट्जबहन को स्थानांतरित कर दिया। इसका गठन 1993 में तोरगाउ-ओस्कात्ज़ जिले और यात्री संघ, प्रो बान की एक पहल के परिणामस्वरूप किया गया था। कंपनी का प्राथमिक उद्देश्य शुरू में केमलित्ज़ में केओलिन खदान से मौजूदा माल यातायात का संरक्षण करना था। उस उद्देश्य के लिए, मैन्सफेल्ड खनन रेलवे से पुरानी, संकीर्ण गेज, माल वैगन खरीदे गए थे और ओस्काट्ज़ में मानक गेज रेलवे नेटवर्क के लिए एक नया परिवहन स्थल बनाया गया था। उपयोग किए गए पी. के. पी. डीजल इंजनों की मदद से, वे शुरू में माल की आवाजाही को जारी रखने में सफल रहे। इसके बावजूद मांग धीरे-धीरे कम होती गई जिससे 2001 में माल सेवाओं को बंद करना पड़ा। सार्वजनिक माल ढुलाई सेवाओं को चलाने के लिए सैक्सोनी में डोल्निट्ज़बाहन अंतिम नैरो गेज रेलवे था। फ़ोर्डेर्वेरीन वाइल्डर रॉबर्ट द फ़ोर्डेर्वेरीन वाइल्डर रॉबर्ट ('सोसाइटी फॉर द प्रमोशन ऑफ़ द वाइल्ड रॉबर्ट') की स्थापना 1994 में तथाकथित वाइल्डर रॉबर्ट या 'वाइल्ड रॉबर्ट' लाइन के ऐतिहासिक स्थलों और वाहनों को संरक्षित करने के उद्देश्य से की गई थी। समाज की गतिविधि के क्षेत्र के साथ शुरू करने के लिए मौजूदा, परिचालन वाहन बेड़े के साथ विशेष यात्राओं का संचालन करना था, दूसरों के बीच, सैक्सन IV के भाप इंजन, संख्या। 99 561,99 574 और 99 584। एबीएम और स्थानीय फर्मों की मदद से, समाज के सदस्यों ने धीरे-धीरे नैरो गेज रेलवे के साथ विशिष्ट इमारतों को बहाल करना शुरू कर दिया। इनमें मुगेलन गुड्स शेड, प्राथमिक चिकित्सा भवन, सिग्नल बॉक्स I और रेलवे रखरखाव भवन शामिल थे। समाज की सबसे बड़ी उपलब्धि सोरनजिग-अबलास गांव की सहायता से नेबिट्ज़शेन-ग्लोसन लाइन का पुनर्निर्माण था। वाहन के मोर्चे पर भी प्रगति हुई है। सैक्सन IV K, संख्या 99 561 और 99 574 ने क्रमशः 2001-2003 और 2006-2007 में अपने सामान्य निरीक्षण किए। यहां तक कि वैगनों को भी नवीनीकृत किया गया था; भारी सामान वैन 970-277 को 2001 में पूरा किया जा रहा था। इसके बाद माल वैगन जीजीडब्ल्यू 97-15-02, लिड्ड वैगन केकेडब्ल्यू 97-27-18 और लगेज वैन केडी4 974-309 आई। अधिक वाहनों को बहाल करने की योजना है। सैक्सनी में रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे नैरो गेज रेलवे को भी देखें सैक्सन इंजनों और रेल बसों की सूची साहित्य एरिक प्रीउस, रेनर प्रीउसः सैक्सेन में शमलसपुरबहेनन, ट्रांसप्रेस वेरलैग, स्टटगार्ट 1998, गुस्ताव डब्ल्यू. लेडिगः डाई शमलसपुरीजेन स्टैटसीसेनबहेनन इम कनिग्रीचे सैक्सेन, लीपज़िग 1895। पुनर्मुद्रणः ज़ेंट्रालैन्टीक्वेरिएट डेर डी. डी. आर., लीपज़िग 1987, लुडर केनिंगः स्माल्सपुरबहेनन उम मैगेलन उंड विल्स्ड्रफ, वेरलैग केनिंग 2000, बाहरी लिंक http://www.wilder-robert.de http://www.doellnitzbahn.de जर्मनी में हेरिटेज रेलवे में 1990 और 1992 से माल यातायात की तस्वीरें जर्मनी में सैक्सोनी ट्रांसपोर्ट में सैक्सोनी 750 एम. एम. गेज रेलवे