Saxon XI HT
सैक्सन क्लास XI T जर्मन था, 0-10-0, रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे के साथ टैंक इंजन जो मालगाड़ी सेवाओं के लिए खरीदे गए थे। डॉयचे रीच्सबहन ने उन्हें 1925 में अपने डी. आर. जी. वर्ग 94.19-21 में समूहीकृत किया। इतिहास प्रथम विश्व युद्ध के बाद जर्मनी द्वारा भुगतान किए जाने वाले मुआवजे के परिणामस्वरूप, 13 इंजन फ्रांसीसी के पास गएः 12 केमिंस डी फेर डी ल 'एटैट को 50-901 से 50-912 के रूप में, और एक केमिंस डी फेर डू नोर्ड को 5.526 के रूप में; युद्ध के दौरान एक और 3 इंजन खो गए थे। डॉयचे रीच्सबहन ने दूसरे बैच के हल्के इंजनों को अपने डी. आर. जी. वर्ग 94.19 में समूहीकृत किया, जबकि भारी इंजनों को डी. आर. जी. वर्ग 94.20-21 के रूप में नामित किया गया था। हल्के समूह के इंजन 1936 तक सेवानिवृत्त हो गए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जर्मनी में छोड़े गए वे सभी इंजन पूर्वी जर्मनी के डॉयचे रीच्सबहन में चले गए। डी. आर. ने फ्रांस से दो पूर्व एटैट इंजन भी प्राप्त किए और उन्हें संख्या 94 2151 और 94 2152 के रूप में समूहीकृत किया। अंतिम 1970 के दशक के उत्तरार्ध तक सेवा में थे। गैर-कार्यशील लोकोमोटिव, 94.2110, चेकोस्लोवाकिया और हंगरी से गुजरने के बाद ऑस्ट्रिया में युद्ध के बाद समाप्त हो गया। इसे ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे के बेड़े में ओ. बी. बी. 794.2110 के रूप में शामिल किया गया था, लेकिन इसका उपयोग किए बिना 1953 में इसे सेवानिवृत्त कर दिया गया था। युद्ध के बाद चेकोस्लोवाकिया में शेष इंजनों में से कई का उपयोग कुछ समय के लिए जारी रहा। लोकोमोटिव 94 2021 को सी. एस. डी. नंबर 516.0500 भी दिया गया था और 1952 तक सेवानिवृत्त नहीं हुआ था। डॉयचे रीच्सबहन में इन इंजनों के संचालन का अंतिम क्षेत्र आइबेनस्टॉक ऊपरी स्टेशन से आइबेनस्टॉक निचले स्टेशन तक रैंप पर था जिसे 1975 की शरद ऋतु में बंद कर दिया गया था। इस वर्ग का अंतिम संरक्षित लोकोमोटिव-संख्या 94 2105-आज श्वार्ज़ेनबर्ग/एर्ज़गेब में रेलवे संग्रहालय में पाया जा सकता है। तकनीकी विशेषताएँ दूसरे बैच के इंजनों का वजन कम था, उनके छोटे बॉयलर और कोयले और पानी की क्षमता में कमी के कारण, ताकि हल्के ट्रैकवे के साथ शाखा लाइनों पर चलने में सक्षम हो सकें। रनिंग नंबर 2094 (1921 श्रृंखला) के बाद से इंजनों में फैक्ट्री-फिट किए गए संपीड़ित-वायु ब्रेक थे, रनिंग नंबर 2112 (1923 श्रृंखला) से इंजन चिमनी के पीछे बॉयलर बैरल के मुकुट पर नॉर फीड वाटर हीटर से लैस थे। इससे पहले वितरित किए गए उन सभी इंजनों को संपीड़ित-वायु ब्रेक के साथ और ज्यादातर मामलों में, सतह अर्थशास्त्रियों के साथ भी पुनर्स्थापित किया गया था। 1908/09 श्रृंखला में शायद ही कभी प्रीहीटर होते थे। जहाँ उन्हें फिट किया गया था वे चिमनी के किनारे स्थित थे। स्रोत रॉयल सैक्सन राज्य रेलवे की सैक्सन लोकोमोटिव और रेल बसों की सूची भी देखें 0-10-0 T लोकोमोटिव 11 HT सैक्सिस्चे मास्चिनेनफैब्रिक लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1908 में जर्मनी के मानक गेज लोकोमोटिव E h2t लोकोमोटिव माल इंजन