US-1 Trucks
टाइको यूएस-1 इलेक्ट्रिक ट्रक 1981 से 1985 तक टाइको स्लॉट कारों द्वारा बनाई गई एक स्लॉट कार लाइन थी। इसका विषय सड़क और निर्माण भारी-भरकम डीजल ट्रकों पर आधारित था। इसका विपणन "यू कंट्रोल द एक्शन!" की टैगलाइन के तहत किया गया था। यह कैसे काम करता है सिस्टम को मूल रूप से 6.9V डीसी आपूर्ति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, यह बाद में बढ़कर 7.9V डीसी हो गया। दोनों 2.0VA पर थे। (विदेशी सेटों में संलग्न ट्रांसफॉर्मर स्थानीय आपूर्ति और प्लग के अनुकूल होते थे, लेकिन अक्सर अलग-अलग आउटपुट वोल्टेज होते थे)। ट्रांसफॉर्मर को सेट के साथ आपूर्ति की गई थी, लेकिन यदि मूल यूएस-1 नियंत्रण गियर का उपयोग नहीं किया जाता है, तो वाहनों को अधिकांश आधुनिक पारंपरिक मॉडल रेलरोड ट्रांसफॉर्मर/नियंत्रकों से सुरक्षित रूप से काम किया जा सकता है। ट्रक टाइको क्विक क्लिक ट्रैक के एक ग्रे संस्करण पर चलते हैं जो ट्रैक में दो पतली धातु पट्टियों के माध्यम से वाहनों को शक्ति प्रदान करता है, जो कई अन्य एचओ स्केल रोड और रेसिंग सिस्टम के समान है। ट्रैक को शुरू में पीली केंद्र रेखाओं और कुछ अन्य चिह्नों के साथ बनाया गया था, हालांकि यह कम आम है और अधिकांश ट्रैक की आपूर्ति अचिह्नित थी। दो प्रकार के ट्रेलिंग टर्नआउट बनाए गए थे जो वाहनों को निर्बाध रूप से गुजरने की अनुमति देते थे और फिर, यदि आवश्यक हो, तो एक्शन एक्सेसरी तक पहुंचने के लिए एक साइडिंग में वापस आ जाते थे। इन जंक्शनों में एक उभरी हुई तांबे की जीभ शामिल थी जो आगे और पीछे के गाइड पिन के साथ बातचीत करते हुए स्लॉट के पार फैली हुई थी। जी. आई. जो सेट में एक स्विचेबल हाई एडवेंचर जंक्शन की आपूर्ति की गई थी जो वाहनों को स्वचालित रूप से साइडिंग में निर्देशित किए बिना किसी भी दिशा में यात्रा करने की अनुमति देगा। एक्शन एक्सेसरीज में से प्रत्येक को एक प्लास्टिक जॉइनिंग क्लिप की आपूर्ति की गई थी जो ट्रैक के अंत में फिट होती थी और इसमें दो भुजाएँ होती थीं जो बगल में फिसल जाती थीं और मतदान ट्रैक के दोनों ओर गोल 'बिल्ड-आउट' को मजबूती से पकड़ती थीं, जिससे एक्सेसरी अटैचमेंट बहुत सुरक्षित हो जाता था। 45 डिग्री 12 "त्रिज्या वक्रों को छोड़कर, ट्रैक अनुभागों के विभिन्न संयोजनों की आपूर्ति सेट में की गई थी, जिन्हें केवल अलग से बेचा गया था और जिन्हें ढूंढना मुश्किल है। अन्य दुर्लभ ट्रैक टुकड़ों में 9 "डबल टर्नआउट के दो अलग-अलग संस्करण शामिल हैं जो केवल कुछ सेट और रेलरोड ग्रेड क्रॉसिंग दिखाई दिए। अनुदैर्ध्य तांबा उठाने वाले जूते चेसिस की लगभग पूरी लंबाई तक फैले होते हैं, जो मोटर को शक्ति हस्तांतरित करते हैं। पिक-अप को स्क्रू द्वारा रखा गया था और इसे बदला जा सकता था, हालांकि बाद के कुछ वाहनों में स्क्रू के बजाय रिवेट होने के लिए जाना जाता है। मोटर अपने आप में एक सार्वभौमिक क्लिप-इन प्रकार है जो पिछले एक्सल पर एक कृमि चक्र को घुमाने के लिए एक कृमि पेंच का उपयोग करता है। ये कीड़े और गियर मूल रूप से भूरे रंग के थे, (संभवतः डेल्रिन या टुफनोल) लेकिन अधिकांश वाहनों पर वे सफेद नायलॉन जैसे प्लास्टिक होते हैं। सफेद गियर कभी-कभी उम्र के साथ टूटते हुए पाए जाते हैं, लेकिन पहले के भूरे रंग के सभी बरकरार रहते हैं। चेसिस के आगे और पीछे, गाइड पिन ट्रक को पटरी पर रखते हैं, जिससे वह पीछे की ओर जा सकता है। गाइड पिन मूल रूप से एक वेज के आकार के आधार पर लगे भूरे रंग के प्लास्टिक के ब्लेड थे, लेकिन बाद में और सबसे अधिक, गोल धातु के पिन का उपयोग किया जाता था। अधिकांश चेसिस पर गाइड पिन माउंट के दोनों ओर दो उभरे हुए कोण वाले पट्टियाँ होती हैं, जो मूल प्लास्टिक गाइड ब्लेड को घूमने से रोकती हैं। तुलनात्मक रूप से कम चेसिस इनके बिना हैं। वास्तविक पिन माउंटिंग कभी नहीं बदली और किसी भी प्रकार के पिन को किसी भी वाहन में लगाया जा सकता है। पीछे के एक्सल में हटाने योग्य रबर के टायर होते हैं, जो समय के साथ सख्त हो जाएंगे और परिणामस्वरूप पकड़ खो देंगे। इन्हें कभी-कभी बदलने की आवश्यकता होती है। हालांकि, फ्रंट एक्सल, तीन छह पहियों वाले वाहनों पर अतिरिक्त एक्सल, ट्रेलरों पर सभी एक्सल (और यहां तक कि डमी फायरबर्ड पर भी) में सख्त प्लास्टिक के टायर थे जो स्वतंत्र रूप से चलते थे और शायद ही किसी खिंचाव के साथ। केवल फायर ट्रक, रेकर और उच्च स्टॉम्पर चेसिस पर वाहनों के आगे और पीछे रबर के टायर थे। प्रत्येक वाहन में दो भार होते हैं-सामने की ओर एक सपाट प्लेट और पीछे की ओर एक ब्लॉक जिसमें कृमि गियर को साफ करने के लिए एक सुरंग होती है। ट्रक कैब, सेमी-ट्रेलर ट्रक (या ट्रैक्टर इकाई) पर पीछे का वजन काला था और पांचवें पहिये के युग्मन के रूप में डाला गया था जहां ट्रेलर संलग्न था। ये वाहन को अधिक कर्षण देते हैं और इसे स्प्रंग जंक्शनों से गुजरने में मदद करते हैं, जिससे हल्के (गैर-यूएस-1) वाहन रुक सकते हैं। सामने के भार ने बाद में एक छोटा सा उठाया हुआ तीर प्राप्त किया जो संयोजन में सहायता के लिए सामने को दिखाता है। सादे पीछे के भार में भी एक वृद्धि हुई, लेकिन इस बार इसे सामने के किनारे पर जोड़ा गया ताकि डालने पर यह मोटर असर की ओर निकल जाए। प्लेन रियर वेट की अन्य प्रमुख विशेषता मोल्ड नंबर है। काले पांचवें पहिये के माउंट में भी एक है, लेकिन यह मिट्टी के फ्लैप के बीच नीचे की ओर दृष्टि से बाहर है। वाहन और ट्रक सभी वाहनों के मूल चेसिस पूरे रेंज में एक ही मूल डिजाइन के होते हैं, (केवल स्टॉम्पर्स एक अलग चेसिस मोल्डिंग का उपयोग करते हैं) लेकिन शरीर के कई प्रकार और अलग-अलग रंग थे। दो प्रकार के ट्रक कैब मॉडल किए गए थेः एक पीटरबिल्ट पारंपरिक, दूसरा केनवर्थ सी. ओ. ई.। (इंजन के ऊपर कैब)। दोनों प्रकार के चार पहिये थे और उन्हें बॉक्स, टैंक, फ्लैटबेड, ऑटो ट्रांसपोर्टर और हॉपर किस्मों में अर्ध-ट्रेलरों को खींचने के लिए बनाया गया था, जिसमें उनके उजागर धातु के पीछे के चेसिस वजन का उपयोग किया गया था जो कि पांचवें-पहिया युग्मन भी था। रेकर और फायर ट्रक को छोड़कर अन्य सभी वाहनों में सादे पीछे के चेसिस वजन थे, जिन्हें वाहन के शरीर द्वारा छुपाया गया था। तीन छह पहियों वाले पीटरबिल्ट ट्रक थेः डंप ट्रक (या टिपर), सैन्य वाहक और एक रेकर। इन पर, अतिरिक्त एक्सल को बॉडी असेंबली के नीचे लगाया गया था। अन्य वाहनों में एक मैक फायर इंजन, पुलिस कार, टैक्सी, पिकअप ट्रक, डॉज डिलीवरी वैन, एम्बुलेंस, जीप और एक पोंटिएक फायरबर्ड कूप शामिल थे। फायरबर्ड दोनों संचालित (सोने के ईगल के साथ काला रंग) और अप्रचलित (काले ईगल के साथ सफेद) रूप में दिखाई दिया, बाद वाला विध्वंसक द्वारा टोइंग के लिए। डमी कार में एक प्लास्टिक चेसिस के साथ एक धातु की क्लिप थी जो मलबे के मलबे को पकड़ने में मदद करती थी। शरीर के रंगों को आम तौर पर पूर्व-रंगीन प्लास्टिक में ढाला जाता था, हालांकि ग्रीन और रेड डंप ट्रक के सबसे पुराने ज्ञात संस्करण, येलो/ऑरेंज और रेड/व्हाइट स्ट्रिप पीटरबिल्ट ट्रक कैब्स को सफेद प्लास्टिक में ढाला जाता था और एक चित्रित फिनिश दिया जाता था। यही बात मैक फायर ट्रक, एयरपोर्ट टैक्सी, गुडइयर टायर पिक-अप ट्रक, ब्लैक फायरबर्ड और यहां तक कि पुलिस कार के बारे में भी सच है, जिसे नीले पैनलों के सामने सफेद रंग से रंगा गया था। जोड़ा गया। बाजार के बाद मॉडलों का पुनः छिड़काव अधिक आम होता जा रहा है, जिन्हें कभी-कभी इंटरनेट नीलामी साइटों पर बिक्री के लिए पेश किया जाता है। रेकर और फायर ट्रक और कई पीटरबिल्ट ट्रकों को काम करने वाली रोशनी से बनाया गया था। इनमें दो मोटर संपर्कों के लिए एक छोटा सा बल्ब था। पीटरबिल्ट्स पर यह एक स्पष्ट प्लास्टिक मोल्डिंग के भीतर एक अवकाश में बसा हुआ है जो सामने की ग्रिल और कैब की छत में कुछ उद्घाटन में प्लग किया गया है। यह टैक्सी की खिड़कियों में ग्लेज़िंग के रूप में भी काम करता था। साफ प्लास्टिक बल्ब से ग्रिल के दोनों ओर दो आयताकार हेडलाइट्स, बम्पर में दो गोल रोशनी और कैब की छत पर एक सरणी तक प्रकाश संचारित करता है। जब वाहन यात्रा कर रहा था तो ये बत्तियाँ जलती थीं। रोशन ट्रकों पर उपयोग की जाने वाली रेडिएटर मोल्डिंग अनलिट ट्रकों से अलग थी क्योंकि आयताकार हेडलाइट्स को खुला छोड़ दिया जाता था, जहां आम तौर पर वे ठोस होते थे और बाकी ट्रकों की तरह क्रोम फिनिश में होते थे। साफ एक के समान मोल्डिंग, लेकिन गहरे प्लास्टिक में भी कुछ ट्रकों में बिना रोशनी के उपयोग किया जाता था, जिससे वे ऐसे दिखते हैं जैसे कि उनकी खिड़कियों में भारी रंग है! निम्नलिखित ट्रकों के प्रकाशित संस्करण ज्ञात हैंः पीटरबिल्ट ट्रक कैबः नारंगी और काली धारियों के साथ पीला, सफेद धारियों के साथ लाल, सोने की धारियों के साथ काला, लाल धारियों के साथ पीला। पीटरबिल्ट डंप ट्रकों का विज्ञापन भी सामान्य हरे रंग में, भूरे और नारंगी धारियों के साथ सफेद और लाल और काले रंग में 'राजमार्ग विभाग' में रोशनी के साथ किया गया था, हालांकि, अन्य को ऑल ओवर रेड (पेंटेड फिनिश), पीले रंग की बाल्टी के साथ नीली कैब और चांदी की बाल्टी के साथ नीली कैब के रूप में जाना जाता है। लाइटेड ग्रीन डंप ट्रक और लाइटेड रेड पीटरबिल्ट ट्रक कैब (सफेद धारियों के साथ) की आपूर्ति केवल दो सेटों ('डे एंड नाइट हॉलर्स' और 'क्रॉस कंट्री डे एंड नाइट सेट') में की गई थी। वाहन-परिवर्तन और विविधता डंप ट्रक वर्षों से, पीटरबिल्ट डंप ट्रक मोल्डिंग में कई बदलाव किए गए। प्रारंभिक चित्रित संस्करणों के जारी होने के बाद, उत्पादन पूर्व-रंगीन प्लास्टिक में बदल गया और डंप बेड के पीछे के बीच में एक छोटी सी कटक दिखाई दी, जहां बंद होने पर टेलगेट आराम करता था। यह कटक लंबे समय तक नहीं चला और तब तक हटा दिया गया जब तक कि पूंछ द्वार ने अधिक सुरक्षित समापन में सहायता के लिए बाल्टी में एक निचला लग और मिलान रिसेप्टर प्राप्त किया। उसी समय, मूल रूप से गोल टिका अंडाकार हो गए ताकि इसे खोलने और बंद करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त यात्रा की अनुमति मिल सके। डंप बेड में अंतिम परिवर्तन टेल गेट को एक मोटे 'टी' आकार में बदलना था, जिसमें दोनों तरफ शीर्ष पर 'स्टब' जोड़े गए थे और टिका को फिर से बड़ा किया गया था और इन्हें समायोजित करने के लिए पतला बनाया गया था। पीटरबिल्ट ट्रक कैब्स लगभग 1983 से, पीटरबिल्ट ट्रक कैब्स और डंप ट्रक्स दोनों ने हुड के किनारों और रेडिएटर के सामने एक अंडाकार 'पीटरबिल्ट' लोगो प्राप्त किया। "पीटरबिल्ट" नाम को आवर्धक के साथ स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। अंत में, जब डंप ट्रक चेसिस को 1984 में जी. आई. जो सेट के लिए सैन्य-वाहक शरीर को लेने के लिए अतिरिक्त स्लॉट के साथ अनुकूलित किया गया था, तो मोटर के ऊपर के उद्घाटन को एक वर्ग से टी आकार में बदल दिया गया था। अब तक कोई भी "सामान्य" हरे रंग के डंप ट्रक पीटरबिल्ट लोगो के साथ नहीं पाए गए हैं, अंतिम प्रकार का टेलगेट या सैन्य वाहक संलग्नक के लिए चेसिस संशोधन। लोगो और अंतिम प्रकार के टेलगेट के साथ एक लाल डंप ट्रक ज्ञात है। इसी तरह, लोगो के साथ कोई भी सामान्य ट्रक कैब (नारंगी और काली धारियों के साथ पीला, या सफेद धारियों के साथ लाल अप्रकाशित संस्करण) नहीं पाया गया है, लेकिन सफेद धारियों के साथ लाल अर्ध का प्रकाशित संस्करण, पीटरबिल्ट लोगो के साथ और उसके बिना दोनों में पाया जा सकता है। यह सुझाव देता है कि रेंज के जीवनकाल में कुछ वाहनों का अधिक उत्पादन हो सकता है और उन्हें बेचने में कुछ समय लगा। केनवर्थ सीओई द केनवर्थ सी. ओ. ई. (इंजन पर कैब) प्रकार के ट्रक कैब ने भी बाद में आगे के मडगार्ड के ठीक आगे प्रत्येक कैब की तरफ छोटे-छोटे अक्षरों में केनवर्थ नाम प्राप्त किया। ऐसा लगता है कि बाद के दोनों रेसिंग कैब्स (क्रोम प्लास्टिक के पांचवें पहियों के साथ) में यह है और अधिकांश यूएस-1 श्रृंखला के ट्रक कैब्स के साथ और बिना दोनों में पाए जा सकते हैं। अब तक अक्षरों के साथ कोई आर्मी ग्रीन संस्करण नहीं मिला है, एक सिद्धांत यह है कि परिवर्तन सेना के सेट के उत्पादन के बाद किया गया था। बदलाव के लिए 1985 की तारीख सुझाई गई है। स्टॉम्पर हालांकि स्टॉम्पर ब्लेज़र का जीवन बहुत छोटा था, लेकिन विविधताएं ज्ञात हैंः परीक्षण-शॉट मोल्डिंग मौजूद हैं जिनमें एक स्पष्ट प्लास्टिक प्रकाश पट्टी शामिल है, हालांकि इस श्रृंखला में उत्पादन मॉडल पर कभी भी कोई प्रकाश पट्टी फिट नहीं पाई गई है, और न ही किसी यूएस-1 ब्लेज़र में कभी रोशनी लगाई गई थी। शरीर के खोल पर हेडलाइट्स सिर्फ खुले गोल छेद होते हैं। प्रारंभिक निकायों को शरीर के पीछे दो प्लास्टिक प्रांगों द्वारा सुरक्षित सैंडविच जैसे पतले वजन की एक जोड़ी के साथ आपूर्ति की जाती थी, जिन्हें उन्हें जगह पर रखने के लिए पिघलाया जाता था। फ्लैट बेड ट्रेलर फ्लैट बेड ट्रेलर दो अलग-अलग रूपों में आता है। पीछे का पैनल या तो पूरी तरह से चिकना है या नीचे की ओर 6 मिमी लंबा रिज है। फ्लैट बेड के सभी अलग-अलग रंग संस्करण इस सुविधा के साथ और बिना दोनों में पाए जा सकते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि रिज को बाद में जोड़ा गया था क्योंकि यह कम संख्या में हॉपर ट्रेलरों पर भी दिखाई देता है। बॉक्स ट्रेलर यू. एस.-1 के बाद के सभी बॉक्स ट्रेलरों में ऊपर वर्णित 6 मिमी लंबी कटक भी होती है। अब तक इसके साथ कोई टैंक ट्रेलर ज्ञात नहीं हैं। बहुत सारे रंग और विवरण भिन्नताएँ थीं। उदाहरण के लिए, 'बेंस्किंस' बॉक्स ट्रेलर में एक सादा सफेद या सादा धूसर आधार हो सकता है, या समर्थन पैरों के आधार पर चित्रित गोल काले वृत्तों के साथ एक सफेद आधार के साथ आ सकता है-संभवतः छोटे टायरों के समान? ग्रेवल ट्रेलर सहित कई अन्य ट्रेलर इस विवरण के साथ पाए जा सकते हैं, जो प्रारंभिक संस्करणों में माना जाता है और लागत में कटौती करने के लिए जल्दी से बंद कर दिया जाता है। 'एलाइड' बॉक्स ट्रेलर पर नंबर '1' सड़क की विकर्ण सफेद रेखा पर एक ढाल में दिखाई देता है जो ट्रेलर के सामने की ओर बढ़ता है। एक यह ढाल गायब होने वाले कोण पर दिखाई देती है, ताकि यह चित्रित सड़क की सतह पर सपाट दिखाई दे। अन्य पर यह ट्रक के किनारे की ओर दिखाई देता है ताकि अधिक संख्या को देखा जा सके। 'स्मिथ्स बॉक्स' के ट्रेलर को या तो सिल्वर या प्लेन ग्रे बेस के साथ जाना जाता है। कुछ चांदी के आधार पैरों के नीचे के आधार पर चित्रित काले वृत्तों (ऊपर उल्लिखित) के साथ जाने जाते हैं। टैंक ट्रेलर हाल ही में एक्सॉन टैंकर ट्रेलर का एक असामान्य संस्करण सामने आया है। ये आम तौर पर चांदी के ऊपर लाल रंग में एक्सॉन नाम के साथ चांदी के होते हैं, इसके बाद एक लाल पट्टी होती है जहां "हैप्पी मोटरिंग" शब्द सफेद रंग में दिखाई देते हैं। नए खोजे गए संस्करण पर लाल पट्टी 'एक्सॉन' शब्द से पहले शुरू होती है जो सफेद पृष्ठभूमि पर लाल रंग में होती है, जिसके बाद सफेद रंग में 'हैप्पी मोटरिंग' के साथ पट्टी पहले की तरह जारी रहती है। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि यह भिन्नता अधिक सामान्य से पहले या बाद में दिखाई दी थी या नहीं। एक्शन एक्सेसरीज वर्षों से इनमें से एक विस्तृत विविधता बनाई गई थी, उन्हें सेट में आपूर्ति की गई थी, लेकिन अधिकांश को अलग से भी खरीदा जा सकता था। कुछ ऐसे डिजाइनों पर आधारित थे जो मूल रूप से टाइको मॉडल रेलरोड रेंज का हिस्सा थे। एक पूरी सूची बाद में दिखाई देती है, लेकिन वे प्रत्येक विस्तार से वर्णन करने योग्य हैं। एक छोटा भूरा ग्रेवल अनलोडिंग बिन था जिसे एकल ट्रैक की लंबाई के नीचे बैठने के लिए डिज़ाइन किया गया था जिसमें एक छोटा आयताकार उद्घाटन और अंत में एक सपाट बिलबोर्ड था, जहां ट्रैक के सामने एक एकल हरे रंग का 'ग्रेवल' स्टिकर लगाया गया था। पीछे की ओर दो आधे गोल ढाले गए स्तंभों द्वारा भारी रूप से मजबूत किया गया था। जैसे ही बजरी के ट्रेलर को इसमें उलट दिया गया, सड़क के एक उठे हुए हिस्से ने ट्रेलर के नीचे शटर को खोल दिया, जिससे बजरी उद्घाटन के माध्यम से और बिन में गिर गई। इस विशेष ट्रैक को बाद में संशोधित किया गया था, संभवतः रिसाव को रोकने के लिए, उद्घाटन के चारों ओर उठाए गए किनारों के साथ एक बॉक्स प्राप्त किया गया था। इस बीच, किनारों पर दो लंबे स्लॉट भी जोड़े गए थे ताकि यह 'एलिवेटेड ग्रेवल अनलोडर' (नीचे देखें) बनाने के लिए बजरी हॉपर के सामने से बंद हो सके। उसी समय, अंत में बिलबोर्ड को पीछे की ओर मजबूत करने वाली पसलियों को हटाकर दो तरफा बनाया गया था, ताकि यह अब प्रत्येक चेहरे पर एक हरा और सफेद 'ग्रेवल' स्टिकर ले सके। भूरे रंग के बजरी के बिन को मूल रूप से एक टैन-पेंट किए गए फर्श के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसे बंद करना शायद लागत में कटौती का एक प्रारंभिक उपाय था। बजरी के ट्रेलर को भरने के लिए, एक नारंगी ऑपरेटिंग ओवरहेड ग्रेवल हॉपर था जो एक अन्य प्रकार के एकल-सड़क खंड पर एक गैन्ट्री पर खड़ा था (इसका उपयोग बैरल लोडर के तहत भी किया जाता था)। जैसे ही बजरी के ट्रेलर को हॉपर के नीचे उलट दिया गया, इसने एक शटर खोल दिया और बजरी से भर गया, जो भगाने के लिए तैयार था। इस हॉपर को एक छोटे से बिलबोर्ड-प्रकार के 'ग्रेवल' संकेत की आपूर्ति की गई थी जो हॉपर के सामने से दो प्रोंग से जुड़ा हुआ था। ये काफी कमजोर हैं और आज लगभग हमेशा टूटे हुए पाए जाते हैं। ऑरेंज हॉपर के फ्रेम पर टूटे हुए छल्लों वाले बिलबोर्ड को माउंट करने के लिए चिपकने वाली पुट्टी का उपयोग किया जा सकता है। यह वह जगह है जहाँ इसे अक्सर सेट बॉक्स चित्रों पर दिखाया जाता था-(नीचे टायको ट्रक रिसोर्स लिंक देखें)। उसी हॉपर का उपयोग एलिवेटेड ग्रेवल अनलोडर के हिस्से के रूप में किया जा सकता था जिसमें एलिवेटेड पियर्स के दो सेट (जिसमें सबसे बड़े आकार के तीन शामिल थे) और ग्रेवल अनलोडिंग बिन के साथ आपूर्ति किए गए ट्रैक के खंड का एक बाद का संस्करण शामिल था। इस बार उस अनलोडिंग ट्रैक को हॉपर के ऊपर स्थित करने का इरादा था, जिससे बजरी के ट्रेलर को भरना, सर्किट के चारों ओर ड्राइव करना और फिर उसी बजरी को उसी हॉपर में वापस रखना संभव हो गया जो इसे फिर से करने के लिए तैयार था। संलग्न निर्देश पत्रक में एक आरेख है जिसमें दिखाया गया है कि इसे प्राप्त करने के लिए ट्रैक को कैसे व्यवस्थित किया जाए, जिसमें सभी सात स्नातक-ऊंचाई वाले ऊंचे घाटों को कहाँ रखा जाए। ग्रेवल सप्लाई टर्मिनल एक 'डॉक' था जहाँ एक बजरी का ट्रेलर खड़ा किया जा सकता था। वहाँ एक छोटी भूरे रंग की इमारत थी जिसके दूर के छोर पर एक काली छत थी। हालाँकि यहाँ कोई लोडिंग या अनलोडिंग नहीं थी, एक साफ-सुथरे छोटे तंत्र ने ट्रक कैब को रिवर्स इन करने और आवश्यकतानुसार ट्रेलर को स्वचालित रूप से हिट या अन-हिच करने की अनुमति दी। इस तंत्र को बाद में सरल बनाया गया। विवरण नीचे माल ढुलाई टर्मिनल में देखें। उसी डॉक-मोल्डिंग का उपयोग फ्रेट टर्मिनल के लिए किया गया था जहां बॉक्स ट्रेलरों में से एक को खड़ा किया जा सकता था, जो उसी तरह काम करता था। इसमें एक और भी छोटी पीली झोपड़ी थी जिसके दूर के छोर पर एक भूरे रंग की छत थी। बजरी टर्मिनल तंत्र और मालवाहक टर्मिनल दोनों में पुर्जों की संख्या को बाद में कम कर दिया गया और सामने की ओर 'प्रोंग' के लिए उद्घाटन बंद कर दिया गया। मूल यू. एस.-1 बजरी छोटे प्लास्टिक के छर्रों से बनी थी और एक सीलबंद स्पष्ट प्लास्टिक पैकेट में आपूर्ति की जाती थी, लेकिन अक्सर खो जाती है। मूंगफली एक जैसी दिखती है और एक आदर्श प्रतिस्थापन बनाती है। क्रेट्स-ये मजबूत दिखने वाली वस्तुएँ हैं जो एक क्रीम शेड के बाहर एक भूरे रंग के मंच पर कम उद्घाटन के साथ रखी गई थीं। यह क्रेट लोडर था। जैसे ही फ्लैट ट्रेलर को उल्टा किया गया, इसने प्लेटफॉर्म को वापस शेड में धकेल दिया, लेकिन दरवाजा इतना छोटा था कि डिब्बों को अंदर नहीं जाने दिया जा सकता था, इसलिए वे ट्रेलर पर फिसल गए। क्रेट अनलोडर एकल पगडंडी के एक तरफ हल्का धूसर रंग का मंच है और दूसरी तरफ एक छोटा यार्ड है। पहुँच एक लंबे गहरे भूरे रंग के हूप के माध्यम से थी जिससे एक टिका हुआ फ्लैप लटका हुआ था। अशुभ पीले और काले रंग की हैचिंग और 'यहाँ उतारें' शब्द इस बात का संकेत हैं कि क्या होता है-क्रेट से भरे ट्रेलर को फ्लैप के नीचे उलट दिया जाता है, जो मुख्य सड़क से दूर खुलता है, जिससे ट्रेलर और क्रेट नीचे से गुजरते हैं, लेकिन जैसे ही ट्रेलर वापस लिया जाता है, फ्लैप ऊर्ध्वाधर और कठोर रूप से बंद हो जाता है, फिर ट्रेलर से क्रेट को फर्श पर बेरहमी से फाड़ देता है, चाहे कोई भी 'नाजुक', 'देखभाल के साथ संभालें' या 'दिस वे अप' स्टिकर जो उन पर लागू किए जा सकते हैं। आर्मी ट्रांसपोर्ट सेट में यह एक्शन एक्सेसरी एक गोला-बारूद डंप बन गई, जिसमें विभिन्न स्टिकर और गहरे भूरे रंग के बक्से थे। स्टिकर शीट पर एक सितारे और धारियों का झंडा शामिल किया गया था, इसलिए सेट को टाइको रेसिंग फ्लैग पोल के साथ बेचा गया होगा। सेट बॉक्स में मंच के दूर अंदर के कोने पर लगे झंडे और खंभे को दिखाया गया है, लेकिन इसे फिट करने के लिए एक छेद के साथ एक उतराई खाड़ी अभी तक सामने नहीं आई है। यह सुझाव देता है कि उपकरण शायद कभी संशोधित नहीं किया गया था। प्रतिकृति बक्से का उत्पादन किया गया है, हाल ही में 3 डी मुद्रण के रूप में। यदि मूल या प्रतिकृतियाँ उपलब्ध नहीं हैं, तो 1 "लकड़ी का घन पर्याप्त है। कार लोडर-सिद्धांत रूप से क्रेट लोडर के समान, एक डबल-डेक लाल खोखला 'कार्ट्रिज' चार चमकीले रंग के ऑटोमोबाइल से भरा होता है-प्रत्येक स्तर पर दो। पीले रंग की कार का ट्रेलर कार्ट्रिज के खिलाफ उलट जाता है, इसे एक लंबे लाल स्टॉप ब्लॉक के खिलाफ वापस ले जाता है। इसके कारण चार कारें आगे बढ़ती हैं और ट्रेलर के दो डेक को भर देती हैं। कार उतारने वाला यह एक लंबा सड़क मार्ग है जिसमें एक नारंगी गैन्ट्री है जो दो रैंप की ओर ले जाती है। जैसे ही ऑटो ट्रांसपोर्टर ट्रेलर पलटता है, यह गैन्ट्री के साथ जुड़ जाता है, जिससे टैक्सी के अंत में डेक ऊपर उठ जाते हैं, कारों को ट्रेलर से बाहर निकलने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, रैंप पर और अंत में आराम करने के लिए आते हैं, जो काले कार्डबोर्ड पार्किंग लॉट पर फैला होता है जो इस वस्तु का हिस्सा है। लॉग-ये 1.5 इंच लंबे भूरे रंग के दाग वाले 9 मिमी व्यास के लकड़ी के डोवेल थे और इन्हें लॉग लोडर/एलिवेटेड लॉग लोडर द्वारा डंप ट्रक में लोड किया जा सकता था, जो लोडिंग डिवाइस को लाल गर्डर गैन्ट्री पर ऊंचा रखता था। लोडर को ट्रैक की बगल की दीवार के नीचे क्लिप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि इसे सही स्थिति में रखा जा सके। गर्डर का आधार इतना चौड़ा था कि लोडर और उसके साथ के ट्रैक दोनों का समर्थन कर सकता था। लोडर को गर्डर बेस से भी हटाया जा सकता है और जमीनी स्तर पर इस्तेमाल किया जा सकता है। वास्तविक लोडिंग भाग में एक ढलान वाली ट्रे होती है जिसमें लॉग रखे जाते हैं। इसमें एक लीवर होता है जो बगल में पलटते हुए डंप ट्रक द्वारा सक्रिय होता है। यह डंप ट्रक के बिस्तर में एक बार में एक लॉग छोड़ता है। एक्चुएटिंग लीवर काफी नाजुक होता है और आज पाए जाने वाले कई लीवर टूटे हुए या गायब हैं। लीवर सबसे बड़े गुजरने वाले वाहनों से टकराता है जब लोडर को जगह पर क्लिप किया जाता है। इन्हें संचालन की स्थिति में मिलना दुर्लभ है। ऑपरेटिंग लॉग-लोडिंग बुलडोजर उस प्रकार का एक यांत्रिक सहायक है जिसके लिए टाइको प्रसिद्ध था। बुलडोजर को डंप ट्रक की मोटर द्वारा सक्रिय किया जाता है जिसे लोड किया जा रहा है। यह रोलर्स द्वारा तंत्र में प्रेषित किया जाता है। एक बार जब ट्रक पलट गया, तो वह एक स्टॉप ब्लॉक पर रुक गया। बिजली चालू रखी जाती है, जिससे बुलडोजर लट्ठों को एक हल्की ढलान पर और ट्रक के शरीर में धकेल देता है। नीली वर्दी पहने हुए एक पुरुष चालक की आकृति है जो बुलडोजर चलाता है। उसके टूटने या पूरी तरह से खो जाने की संभावना है क्योंकि उसका चालक की सीट से बहुत ढीला संबंध है। एक बार जब लॉग लोड हो जाते हैं और ट्रक निकल जाता है, तो बुलडोजर को हाथ से और लॉग के स्टॉक को फिर से भरने की आवश्यकता होती है। हाल ही में एक 3डी मुद्रित संशोधन किया गया है जो बुलडोजर को स्वचालित रूप से वापस यात्रा करने और फिर से शुरू करने की अनुमति देता है। लॉग अक्सर गायब होते हैं लेकिन एक उपयुक्त मोटाई (8 मिमी-व्यास पर्याप्त रूप से मूल 9 मिमी आकार को प्रतिस्थापित करता है) के डोवलिंग को लंबाई में काटा जा सकता है और मूल के समान दिखने के लिए एक वाणिज्यिक लकड़ी के दाग, या यहां तक कि चाय या कॉफी में भी दाग लगाया जा सकता है। बॉक्स पर बुलडोजर एक्सेसरी बेस को 'जो आपूर्ति की जाती है उसके विपरीत' के रूप में दिखाए जाने के कारण बहुत भ्रम पैदा हुआ है। कैटलॉग में दिखाई देने वाले एक पूर्व-उत्पादन मॉडल ने इसे और खराब कर दिया है, जो कि गलत तरीके से भी था। व्यवहार में यूएस-1 बुलडोजर एक्सेसरीज के सभी उत्पादन संस्करण समान थे, चाहे वे अलग से बेचे गए हों या सेट में बेचे गए हों। उत्पादन संस्करण का एक उदाहरण 'एक्शन एक्सेसरीज और ट्रैक की सूची' अनुभाग में चित्रित किया गया है। बुलडोजर के ट्रैक्टर भाग में से तीन (बिना मिट्टी के चलने वाले ब्लेड या ड्राइवरों के) का उपयोग टाइको रेलरोड फ्लैट कार पर भार के रूप में किया गया था। बोल्डर-एक समान बोल्डर लोडिंग बुलडोजर है जो लॉग के बजाय कुछ बोल्डर (ये वास्तविक छोटे पत्थर हैं न कि नकल) के साथ आया था। यह लॉग-लोडिंग संस्करण की तुलना में बहुत कम आम है और ऐसा लगता है कि इसे बाद में पेश किया गया था। आज उपयुक्त प्रतिस्थापन पत्थर शौक की दुकानों से प्राप्त किए जा सकते हैं। गिरते और चमकीले घर्षण को कम करते हैं और सहायक उपकरण की सतह को रगड़ने से बचाते हैं। पाइप-ऑपरेटिंग क्रेन पाइप लोडर एक और यांत्रिक रूप से सक्रिय सहायक था जो टाइको मॉडल रेलरोड से उधार लिया गया था। ड्राइव बुलडोजर के समान था, लेकिन 'एल' के आकार में एक कठोर तार हुक के साथ एक पीले रंग की क्रेन को सक्रिय किया ताकि आगे और पीछे, ऊपर और नीचे की गति में आगे बढ़ सके। जैसे ही यह आगे बढ़ा, इसने एक पाइप को ऊपर उठाया और इसे प्रतीक्षा ट्रक के पीछे जमा कर दिया जो बिजली की आपूर्ति करता था। यह उसी आंदोलन में जारी रहा जब तक कि शक्ति लागू की गई थी। पाइप 14 मिमी व्यास चौड़े सफेद प्लास्टिक ट्यूबलर मोल्डिंग थे, जिनकी लंबाई 10 मिमी थी। इन्हें एक संकीर्ण ढलान वाले गर्त में किनारे पर रखा गया था, आधार में ढाला गया था, जो क्रेन को संलग्न करने के लिए तैयार अपने खुले पक्ष को प्रस्तुत करता था। जैसे ही एक को ले जाया गया, अगला क्रेन वापस झूलने के लिए तैयार स्थान पर लुढ़क गया। क्रेन को किसी भी मैनुअल हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं थी, इसके अलावा जब वे खत्म हो जाते थे तो अधिक पाइप जोड़े जाते थे। पाइप, जैसे लॉग और बजरी अक्सर गायब होते हैं लेकिन 10 मिमी लंबाई में काटा गया 15-मिमी व्यास का प्लास्टिक पानी का पाइप एक आदर्श विकल्प बनाता है। यूएस-1 क्रेन हमेशा पीले रंग की होती थी और गाड़ी के किनारों पर लाल रंग पर 'जनरल कंस्ट्रक्शन कंपनी' शब्द होते थे। शुरुआती संस्करणों में केवल 'जनरल' शब्द लाल था, जबकि अन्य शब्द काले थे। मॉडल रेल रेंज से लाल क्रेन को पीले रंग के क्रेन के साथ बदला जा सकता है। बैरल 13 मिमी व्यास, 19 मिमी लंबे होते हैं और इनका एक छोर बंद होता है। वे आमतौर पर सफेद प्लास्टिक में ढाले जाते हैं, लेकिन आर्मी ट्रांसपोर्ट सेट में गहरे मक्खन के पीले रंग के होते हैं (पीले रंग के 'डीजल' स्टिकर के साथ) और स्टॉम्पर सेट में सफेद होते हैं। एक ही बैरल-मोल्डिंग का उपयोग टीवाईसीओ टी. सी. आर. श्रृंखला में एक भूरे रंग के स्लैट-पक्षीय अर्ध-ट्रेलर के लिए एक भार के रूप में किया गया था, हालांकि एक चमकदार पीले प्लास्टिक में। ये बैरल लोडर में आयोजित किए गए थे-एक पीले गर्डर फ्रेम पर लगे एक भूरे रंग के ढलान वाले रैक। जैसे ही टिपर ट्रक उल्टा हुआ, यह एक लीवर से जुड़ा हुआ था जिसने कुछ बैरल छोड़े, जो रैक से ट्रक में लुढ़क गया। एक नीले ढलान वाले रैक और एक ही पीले रंग के फ्रेम के साथ एक संस्करण को प्रचार सामग्री और मोटर सिटी सेट के कार्टन पर दिखाया गया था। पाए गए सभी उदाहरणों में अन्य सभी के समान भूरे रंग का लोडर है, लेकिन सफेद पृष्ठभूमि पर नीले रंग के लेखन के साथ मोटर सिटी ऑयल कंपनी के स्टिकर हैं। अभी तक, कोई वैकल्पिक बैरल नहीं मिला है, लेकिन 19 मिमी लंबा, 13 मिमी व्यास का पाइप या डोवेल शायद पर्याप्त होगा। हालाँकि, एक इंटरनेट विक्रेता ने हाल ही में अपनी वेबसाइट पर चमकीले पीले और गहरे हरे रंग में चमकते नए पुराने स्टॉक टाइको बैरल का विज्ञापन किया है। उतराई यार्ड की दो किस्में थीं; अधिक सामान्य पाइप और लॉग उतराई यार्ड, जिसमें एक ग्रे आधार और भूरे रंग की दीवारें थीं। यह अलग से बेचा गया था, साथ ही अधिकांश सेटों में था, और 3209 मोटर सिटी सेट में नीली दीवारों के साथ भी दिखाई दिया। नीले अनलोडिंग यार्ड को गुडइयर स्टिकर के साथ लेबल किया गया है और कैटलॉग चित्रों के अनुसार टायर प्राप्त करने का इरादा था, हालांकि उन्हें लोड करने का एक तरीका तैयार नहीं किया गया था। आर्मी ट्रांसपोर्ट सेट में, मानक ब्राउन-वॉल्ड अनलोडिंग यार्ड विभिन्न स्टिकरों के साथ एक आर्मी डंप बन गया। दूसरा छोटा अनलोडिंग यार्ड बाद में आया और इसे ढूंढना बहुत कठिन है। यह 3219 नाइट हॉलर्स सेट और 3208 अंतरराज्यीय वितरण सेट के बाद के संस्करणों में आपूर्ति किए गए 9 '45 डिग्री डबल मतदान पर है। मूल रूप से यह ट्रैक 3213 हाईवे रेकर सेट में सिर्फ एक दोहरा मतदान था, लेकिन जंक्शन के एक तरफ भूरे रंग की दीवारों के साथ एक छोटा उतार यार्ड जोड़ा गया था और पाए जाने वाले अधिकांश दोहरे टर्नआउट में यह है। दिलचस्प बात यह है कि जब संशोधन किया गया था, तो गोल 'बिल्ड-आउट' (जुड़ने वाली क्लिप के साथ संलग्न होने के लिए) यार्ड की ओर जाने वाले ट्रैक के दोनों ओर बने रहे, जो स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि यह ट्रैक मूल रूप से एक डबल जंक्शन होने का इरादा था। यार्ड के प्रवेश द्वार पर होंठ द्वारा काम किए जाने वाले अनलोडिंग यार्ड रिवर्सिंग डंप ट्रक की बाल्टी के पीछे 'सीढ़ियों' या 'मिट्टी के फ्लैप' के साथ संलग्न होते हैं। इसके कारण यह ऊपर उठ जाता है, टेलगेट खुल जाता है और सामान यार्ड में फिसल जाता है। लट्ठ, पाइप, बैरल, टायर और संभवतः बोल्डर सभी को उतारने वाले यार्ड में जमा किया जा सकता था, लेकिन बजरी में नहीं, केवल इसलिए कि टिपर का पिछला हिस्सा ऊँचे हॉपर के नीचे जाने के लिए बहुत बड़ा था। मैकेनिकल एयरपोर्ट एक्सेसरी में किसी भी लोडिंग या अनलोडिंग फंक्शन का अभाव है। रोलर एक सफेद टोपी पर वाहन से नारंगी रडार डिश तक ड्राइव को संचारित करते हैं, जो टर्मिनल इमारत के ऊपर घूमता है। टोपी के अंदर एक लंबा, कठोर तार लगा होता है। इसके दूर के छोर पर एक छोटा प्लास्टिक विमान है, जो सेसना 310 जैसा दिखता है। जैसे-जैसे रडार घड़ी की विपरीत दिशा में घूमता है, विमान मीनार का चक्कर लगाता है, ऊपर चढ़ता है और वापस नीचे आता है, बार-बार, लगभग उतरता है और फिर उड़ान भरता है। इमारत के खड़े होने के लिए एक कार्डबोर्ड चटाई की आपूर्ति की गई है जिस पर रनवे का एक छोटा खंड शामिल है। यह शो में लोकप्रिय है, जिससे विमान उड़ता हुआ दिखाई देता है और हांफता है। दो विमान प्रदान किए गए हैं और वे दोनों ट्रकों और इमारतों के पैमाने के लिए छोटे हैं। उनमें से एक फेडएक्स वर्दी में है, इसलिए इसके साथ उपयोग करने के लिए एक अच्छा वाहन फेडएक्स डिलीवरी वैन या एयरपोर्ट टैक्सी होगा, जबकि बॉक्स पर दिखाया गया पीटरबिल्ट ट्रक कैब जगह से बाहर दिखता है। रडार डिश नाजुक होता है और अक्सर टूट जाता है या गायब हो जाता है। दीवारें नीली हैं और बड़ी सफेद अक्षरों में नीली छत पर 'हवाई अड्डा' शब्द के साथ सफेद रंग में पंक्तिबद्ध खिड़कियां हैं। यह मुख्य रूप से एक अलग वस्तु के रूप में बेचा गया था लेकिन एक सेट (इस रूप में), 3225 कोस्ट टू कोस्ट सेट में दिखाई दिया। हवाई अड्डा फिर से भूरे रंग की दीवारों और एक भूरे रंग की छत के साथ दिखाई दिया, बहुत ही दुर्लभ 3211 स्टॉम्पर सेट में वन बचाव केंद्र के रूप में। इस बार रडार और टोपी को मक्खन पीले रंग में ढाला गया था और विमान में रेड क्रॉस स्टिकर और वन बचाव चिह्नों के उपयोग की अनुमति देने के लिए सरल सजावट है। जी. आई. जो उपग्रह प्रक्षेपण में एक तरफ के केंद्र में एक सीधे दृष्टिकोण मार्ग के साथ दो-टुकड़े मूर्तिकला कंक्रीट प्रभाव प्रक्षेपण पैड क्षेत्र शामिल था। पैड के लिए आधार इकाई स्पष्ट रूप से 3440 अनलोडिंग यार्ड से ली गई थी। पिवोटिंग लॉन्चिंग गैन्ट्री सड़क मार्ग के अनुरूप क्षैतिज रूप से नीचे मुड़ जाती है, ताकि एक फ्लैटबेड ट्रेलर पर भरी हुई मिसाइल के साथ संलग्न हो सके क्योंकि यह उसकी ओर उल्टा हो जाता है। इस स्थिति में प्रक्षेपण गैन्ट्री खोखली मिसाइल के साथ संलग्न होती है और जैसे-जैसे ट्रेलर पीछे की ओर जाता है, मिसाइल को सीधी स्थिति में लाने के लिए गैन्ट्री धुरी होती है। मिसाइलें आम तौर पर भूरे रंग की टोपी के साथ सफेद होती हैं लेकिन कुछ दुर्लभ उदाहरणों में लाल टोपी के लिए जाना जाता है। गैन्ट्री एक बहुत ही नाजुक सफेद प्लास्टिक मोल्डिंग है और आज पाए जाने वाले कई लोगों की धुरी भुजाएँ टूटी हुई हैं। यह बहुत शर्म की बात है कि इस सेट के एक से अधिक बैच का उत्पादन नहीं किया गया था, जैसा कि हमने पहले देखा है, टाइको ने कभी भी 'सुधार' करने से पीछे नहीं हटे, जहां उन्होंने एक डिजाइन दोष या कमजोरी की पहचान की। यह एक चमत्कार है कि इनमें से कोई भी प्रक्षेपक अखंड रूप से बच गया है और आज सभी को बहुत सावधानी से संभालने की आवश्यकता होगी। यह एक्सेसरी जी. आई. जो सेट के लिए विशिष्ट थी और कभी भी अलग से उपलब्ध नहीं थी। विकलांग कार के लिए पिक अप ट्रैक एक और वस्तु थी जिसे केवल एक सेट में प्राप्त किया जा सकता था, लेकिन यह विशेष रूप से 'हाईवे रेकर' के लिए था। यह विकलांग फायरबर्ड को उठाने या उतारने की अनुमति देने के लिए एक तरफ एक स्विच के साथ एक छोटा एकल सीधा मार्ग है। दूर के छोर पर दो आयताकार त्रिकोणीय प्लास्टिक मोल्डिंग से बना एक फोन बूथ था जो आकार बनाने के लिए जुड़ा हुआ था जिसके चारों ओर स्टिकर लगाए गए थे। पिक अप ट्रैक दुर्लभ और अत्यधिक मांग वाला है, जो इंटरनेट नीलामी घरों पर हास्यास्पद कीमतों का आदेश देता है, जहां वे आश्चर्यजनक रूप से अक्सर आते हैं। हालाँकि, इस ट्रैक के साथ एक नारंगी रंग का बिलबोर्ड था जिसमें एक स्टिकर के रूप में एक नारंगी और लाल 'शेल रोड सर्विस' पोस्टर था। यह पोस्टर के सामने संकीर्ण मंच का समर्थन करने वाले जाली के काम के ठोस प्रतिनिधित्व के साथ एक टुकड़े में ढाला गया है, जिसमें यूएस-1 रेकर की एक छवि है। इस बिलबोर्ड को ढूंढना बेहद मुश्किल है और शायद ही कभी सामने आता है, हालांकि इसी तरह के रंग में एक ही मोल्डिंग 1983 के टाइको मॉडल रेलरोड शेफ बॉयर्डी प्रचार सेट में पास्ता के लिए एक विज्ञापन के साथ दिखाई दी। गैराज प्रकार की इमारतें अलग-अलग रंगों में दिखाई दीं, अलग-अलग संकेतों के साथ तीन अलग-अलग उद्देश्य वाली इमारतों के रूप में काम करने के लिए, सभी सड़क पहुंच के साथः रोशन रेकर, टो कार और गैराज के साथ राजमार्ग रेकर सेट; इमारत नारंगी छत और पेट्रोल पंप के साथ पीली थी। स्विच के साथ एकल सीधी पगडंडी का एक विशेष टुकड़ा भी है जो टो की गई कार, व्हाइट फायरबर्ड को बिना किसी रुकावट के छोड़ देता है क्योंकि इसे उद्घाटन में उलट दिया गया था। स्विच ट्रैक और स्टोरेज यार्ड के साथ फायर स्टेशन; एक काली छत के साथ इमारत का एक लाल संस्करण। यह एक अलग ट्रैक खंड से निकला जिसने एक ट्यूनिंग-फोर्क आकार बनाया। फायर स्टेशन दाहिनी लेन के ऊपर खड़ा था, जबकि बाईं लेन खुली थी। जैसे ही एक वाहन एक लेन में जाता है, पहले वाहन को अलग करते हुए मतदान स्वचालित रूप से दूसरे लेन में बदल जाता है। इस इमारत की छत पर एक सायरन का प्रतिनिधित्व था, जो चिमनी जैसा दिखता है। स्विच ट्रैक और ट्रक स्टॉप के साथ गैराज; यह फायर स्टेशन के समान था, लेकिन इसमें सफेद दीवारें, एक नीली छत, लाल खिड़कियां आदि थीं। इसका ट्रैक सेक्शन फायर स्टेशन के समान था और उसी तरह से संचालित होता था। कोई सायरन नहीं था या पेट्रोल pump.Flashing डेंजर ट्रैक 15 "सीधे निचोड़ ट्रैक के साथ आया था जहां एक लेन खतरे से बचने के लिए दूसरी की ओर चली गई थी। इससे दो वाहनों का एक साथ गुजरना असंभव हो गया। एक चमकती रोशनी के साथ एक लाल बत्ती है जो आने वाले वाहनों पर सड़क चेतावनी के किनारे बैठती है। इस एक्सेसरी के लिए दो ए. ए. batteries.3673 ओवरहेड अंतरराज्यीय राजमार्ग संकेतों की आवश्यकता होती है जिन्हें पैक में बेचा गया था। इनमें छह ग्रे ओवर-रोड जालीदार गैन्ट्री थीं जिनमें से प्रत्येक में दो खाली साइन पैनल और उन पर लागू करने के लिए अलग-अलग स्टिकर की चादरें थीं। उन्हें हर यूएस-1 सेट में भी आपूर्ति की गई थी, जिसमें कुछ विशेष लेबल के साथ स्टॉम्पर सेट भी शामिल था, जिसमें से एक स्टॉम्पर गैरेज के लिए था। प्रदान किए गए अधिकांश स्टिकर विभिन्न एक्शन स्टेशनों से संबंधित हैंः लॉग लोडर 3 मील आगे, डंप साइट, मोटर सिटी कार लॉट, फ्रेट टर्मिनल, ग्रेवल टर्मिनल, ग्रेवल हॉपर, ऑयल रिफाइनरी आदि। (तेल रिफाइनरी एक्शन स्टेशन कभी नहीं था)। स्टिकरों में समय के साथ सूखने और गिरने की प्रवृत्ति होती है, यहां तक कि वे भी जो अभी भी स्टिकर शीट पर हैं। गैन्ट्रीज़ अपने कमजोर स्वभाव और पतले पैरों के कारण टूटने की अत्यधिक संभावना रखते हैं। वे पीले होने के लिए भी प्रवण हैं। राजमार्ग के संकेत अक्सर सेट से गायब होते हैं, शायद इसलिए कि वे टूट गए हैं, या यहां तक कि फेंक दिए गए हैं। उपयोग किए जाने पर वे संपर्क रेल की सफाई या वाहन की देखभाल में बाधा डाल सकते हैं। पहले के गैन्ट्री की ऊंचाई जमीन से 60 मिमी की होती है और दोनों तरफ 35 मिमी लंबा सपाट फुट होता है जिसे ट्रैक के नीचे रखा जाता है। ये खड़े होने में बहुत प्रभावी नहीं हैं और भरी हुई कार ट्रांसपोर्टर के लिए नीचे से गुजरने के लिए बहुत कम हैं। बाद के प्रकार के गैन्ट्री में जमीन से 70 मिमी की दूरी होती है और पैर केवल 25 मिमी लंबे होते हैं, लेकिन प्रत्येक में पटरी के किनारे के खिलाफ एक वेज आकार होता है। नया डिज़ाइन ट्रैक के खिलाफ सकारात्मक रूप से क्लिप करता है और आमतौर पर वहाँ रहता है, जबकि एक भरी हुई कार ट्रांसपोर्टर को स्वतंत्र रूप से गुजरने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त ऊँचा होता है underneath.3768 ओवरहेड हाईवे लाइट एक अद्वितीय छोटा सा ग्रे स्ट्रीटलैंप है, जो एक ग्रे आयताकार आधार पर सेट किया गया है जिसमें एक एकल एए बैटरी है। यह एक चालू/बंद स्लाइडिंग स्विच द्वारा संचालित होता है। बल्ब को सिर में लगाया जाता है और पीछे एक परावर्तक होता है। ये दिन और रात के सेट के लिए आश्चर्यजनक रूप से प्रभावी हैं। एलिवेटेड पियर्स पर काम करने में ये दुर्लभ और कठिन हैं, हालांकि कभी भी अलग से नहीं बेचे गए, हल्के भूरे रंग के पियर्स चार ट्रकिंग सेटों में दिखाई दिए और '3453 एलिवेटेड ग्रेवल अनलोडर' एक्शन स्टेशन का एक प्रमुख हिस्सा थे। खम्भों के एक समूह में प्रत्येक में से दो शामिल थे। पियर 1 19 मिमी या 3/4 "ऊँचा है, संख्या 2 38 मिमी या 1/1" और पियर 3 57 मिमी या 2/1 "की ऊँचाई तक पहुँच गया है। प्रत्येक घाट के शीर्ष में एक 11 मिमी व्यास का गोल छेद था जो यूएस-1 ट्रैक की अधिकांश लंबाई के नीचे संबंधित गोल लगों के साथ जुड़ा हुआ था। खम्भों के अलावा, यूएस-1 श्रृंखला में ऊँची वस्तुओं में 'एलिवेटेड ग्रेवल अनलोडर' शामिल था, जिसके लिए ट्रैक को आधार से 73 मिमी की दूरी पर होना आवश्यक था और 'एलिवेटेड लॉग लोडर' जिसके लिए इसे 76 मिमी की ऊंचाई पर होना आवश्यक था। यू. एस.-1 घाट टाइको क्विक क्लिक रेसिंग ट्रैक के साथ उपयोग करने के लिए बेचे जाने वाले समान हैं और पहले के कुछ टाइको 'कमांड कंट्रोल' और बाद में 'टाइको टी. सी. आर.' स्लॉटलेस सेटों में भी थे, हालांकि ये अक्सर हल्के भूरे रंग के बजाय क्रीम होते थे और अक्सर फिटिंग को आसान बनाने के लिए केंद्रीय छेद के दोनों ओर स्लॉट होते थे। स्तंभों का आकार (उत्तरोत्तर छोटे संकेंद्रित आयताकारों की एक धीरे से टेपर श्रृंखला), ट्रैक की टाइको प्रो श्रृंखला में वापस चला जाता है, हालांकि उनमें से शीर्ष फिक्सिंग यूएस-1 या क्विक क्लिक के साथ संगत नहीं थे। हालांकि एचओ-स्केल मॉडल रेलरोड के साथ संभावित उपयोग के लिए बेचा जाता है, यूएस-1 एलिवेटेड ट्रैक में उच्च-स्तरीय घाटों द्वारा प्रदान की गई 57 मिमी की निकासी है, जो नीचे चलने वाली ट्रेन को साफ करने के लिए अपर्याप्त है। यदि रोडबेड-टाइप मॉडल रेलरोड ट्रैक का उपयोग किया जाता है, जहां ट्रैक कुछ नकली गिट्टी पर बैठता है, तो यह रेल की ऊंचाई को कई मिमी तक बढ़ा देता है। 57 मिमी भी इतना कम है कि एक भरी हुई कार-ट्रांसपोर्टर को नीचे से गुजरने की अनुमति नहीं है। हालाँकि, चूंकि ऊंचे घाट खोखले हैं, इसलिए उन्हें एक दूसरे पर ढेर करना संभव है, ताकि आवश्यक अतिरिक्त ऊंचाई दी जा सके, बशर्ते कि पर्याप्त पाया जा सके। इंटरनेट पर अभी भी नए अप्रयुक्त (पुराने स्टॉक) टाइको पियर्स के पैक प्राप्त करना संभव है। एक प्रसिद्ध लोकप्रिय वीडियो ऐप पर देखे गए एक लेआउट में 87 मिमी ऊंचे स्तंभों द्वारा समर्थित एक उच्च-स्तरीय परिपथ है जो तीन मध्य-वृद्धि स्तंभों से मजबूती से एक साथ ढेर किए गए हैं। यह ऊँचाई रोडबेड-टाइप ट्रैक पर एच. ओ. रेलरोड के साथ-साथ एक भरी हुई कार ट्रांसपोर्टर को चलाने वाले किसी भी यू. एस.-1 रोड सर्किट को साफ करने के लिए पर्याप्त है। दिलचस्प बात यह है कि टाइको ने दो अलग-अलग ऊंचाई विस्तारक भी बनाए-एक लाल बेस्पोक के आकार का 'ब्रिज फुट' और एक क्रीम आयताकार ब्लॉक जिसे केवल पैर पर फिट किया जा सकता है। ये दोनों पहले के 'टाइको प्रो' श्रृंखला के ट्रैक के साथ उत्पन्न हुए थे, लेकिन रेड ब्रिज फुट को क्विक क्लिक ट्रैक युग में अच्छी तरह से बेचा गया था और यह बहुत सारे सेटों में है। मानक स्तंभ दोनों वस्तुओं के शीर्ष पर फिट होंगे, जो प्रत्येक 19 मिमी या 3/4 "ऊंचे भी हैं। इनका उपयोग करके अपने ट्रैक को 76 मिमी या 3 "और 95 मिमी या 3 और 3/4" तक बढ़ाना संभव है अन्यथा 'क्रैश बैरियर्स' के रूप में जाना जाता है-ये केवल स्टॉम्पर सेट में आपूर्ति किए गए थे, (जिसमें 6 शामिल थे), या 90 डिग्री 9 "त्रिज्या वक्र के पैक में जोड़े में। स्टॉम्पर सेट में जो शामिल थे वे भूरे रंग के थे, जबकि वक्रों के साथ बेचे जाने वाले पीले रंग के थे जैसे टाइको रेसिंग सीरीज़ के साथ उपयोग किए जाते थे। वे सभी सड़क के हिस्सों के किनारे तक चले गए। तीन प्लास्टिक निर्माण किट भी थेः एक मोबिल ट्रक स्टेशन, एक हावर्ड जॉनसन का ट्रक स्टॉप और एक पी. आई. ई। फ्रेट टर्मिनल ', प्रत्येक को एक साथ चिपकाने के लिए कई रंगों में ढाला जाता है। इन्हें पोला द्वारा आपूर्ति की गई थी, जो उस समय पश्चिम जर्मनी था और कुछ समय के लिए टाइको मॉडल रेलरोड रेंज के हिस्से के रूप में भी बेचा गया था, लेकिन सादे टाइको 'ब्राउन बॉक्स' पैकेजिंग में, कभी-कभी थोड़े अलग रंगों या निशानों के साथ या रोशनी के साथ। हावर्ड जॉनसन को आई. एच. सी. द्वारा भी बेचा गया था, जबकि ट्रक स्टेशन और फ्रेट टर्मिनल किट पिछले कुछ वर्षों में अन्य श्रेणियों में दिखाई दिए हैं और अभी भी उपलब्ध हैं, लेकिन अब वॉल्थर्स ट्रेनलाइन रेंज के हिस्से के रूप में और विभिन्न रंगों और चिह्नों के साथ। सेट अधिकांश यूएस-1 टुकड़े सेटों की एक श्रृंखला में एक साथ आए, कुछ कर्तव्यों के आधार पर एक ट्रक को विभिन्न एक्शन एक्सेसरीज़ के साथ करना होगा जैसा कि ऊपर वर्णित है। कुछ सेट विषयगत थे, जैसे कि 3235 रोड एंड रेल सेट, जिसमें एक पूर्ण रेल मार्ग और दो नं. 3727 सड़क और रेल क्रॉसिंग सेक्शन, या 3217 जी. आई. जो हाई एडवेंचर सेट, सैनिकों और उनके उपकरणों पर आधारित है। सेट में आपूर्ति किए जाने वाले वाहन उपलब्ध वाहनों का एक छोटा सा चयन थाः पीटरबिल्ट डंप ट्रक अधिकांश सेटों में दिखाई दिया (जी. आई. को छोड़कर)। जो, हाईवे रेकर और स्टॉम्पर सेट्स)-आमतौर पर मानक चूने के हरे रंग में, लेकिन विशेष रूप से सेना के परिवहन सेट के लिए जैतून का हरा था, तीन अन्य में नीला और पीला था और ऐसा माना जाता है कि दुर्लभ साम्राज्य सेट में यह लाल था। पीटरबिल्ट ट्रक कैब को भी अधिकांश सेटों में शामिल किया गया था, (आर्मी ट्रांसपोर्ट, फायर अलर्ट और स्टॉम्पर सेटों को छोड़कर) सफेद धारियों के साथ लाल या नारंगी और काली धारियों के साथ पीला रंग (दोनों परिणामस्वरूप इस वाहन के लिए सामान्य रंग हैं)। यह जी. आई. जो सेट में आर्मी ग्रीन में था। केनवर्थ ट्रक कैब को केवल दो सेटों में बेचा गया था-फायर अलर्ट सेट में धारियों के साथ नीले रंग में दिखाई दे रहा था, जबकि ऑलिव संस्करण सेना परिवहन सेट के लिए विशेष था। डे एंड नाइट हॉलर्स सेट और क्रॉस कंट्री डे एंड नाइट सेट में, ग्रीन डंप ट्रक और रेड पीटरबिल्ट ट्रक कैब दोनों प्रकाशित संस्करण थे। फायर इंजन, जिसे फायर अलर्ट सेट में पेश किया गया था, को भी रोशन किया गया था, जिसमें एक चमकती रोशनी और काम करने वाली घंटी थी क्योंकि यह ट्रैक पर यात्रा करती है। सेट में प्रदर्शित अन्य वाहनों में निम्नलिखित शामिल हैंः रेकर, डमी फायरबर्ड, स्टॉम्पर ब्लेज़र, स्टॉम्पर पिक अप और कोबरा ट्रूप वाहक जो केवल जी. आई. में उपलब्ध था। जो सेट। जी. आई. जो सेट सैनिकों, टैंकों, जीपों, एक हेलीकॉप्टर, एक नाव, एक पुल, पैराट्रूपर्स, एक डाई-कट सीक्रेट कोबरा कमांड मुख्यालय, एक पूर्ण रंगीन जी. आई. के साथ भी आया था। जो एक्शन बैटल मैट (माउंटेन बैकड्रॉप के साथ) और गैन्ट्री एक्शन एक्सेसरी के साथ एक अनूठा सैटेलाइट लॉन्चिंग पैड। टाइको ने एक शेपर स्टॉम्पर-थीम सेट जारी किया जिसका निर्माण केवल 1985 में किया गया था। इसमें भूरे रंग (3434) में हवाई अड्डे का एक विशेष संस्करण है, जो इस समूह के लिए अद्वितीय है। एक डाई-कट कार्डबोर्ड इमारत को कारों के लिए एक गैरेज बनाने के लिए मोड़ दिया जा सकता है। सेट एक स्टॉम्पर्स-थीम वाले प्लेमेट पर बैठता है, जिसमें ट्रैक का एक हिस्सा एलिवेटेड पियर्स द्वारा समर्थित होता है। 1984 में जारी 3213 हाईवे रेकर सेट भी अत्यधिक वांछनीय है। इस सेट में एक बजरी लोडर, बजरी उतारने वाला, गैरेज, डबल टर्नआउट, फोन बूथ और बिलबोर्ड साइन के साथ विकलांग कार के लिए विशेष पिक अप ट्रैक शामिल हैं। कुछ सेटों पर टिप्पणियाँः हालाँकि अंतरराज्यीय वितरण सेट नाम का पुनः उपयोग किया गया था, 3206 और 3208 की सामग्री अलग थी। सेट 3219 को व्यापक रूप से नाइट हॉलर्स के रूप में जाना जाता है, लेकिन एक निर्देश पत्रक में डे एंड नाइट हॉलर्स शीर्षक का उपयोग किया जाता है। 1986 के बाद अतिरिक्त सेट बनाए गए, जिसमें पहले के संस्करणों के समान लेआउट विन्यास का उपयोग किया गया था, जिसमें लेआउट में मामूली बदलाव और एक्शन स्टेशनों के प्रकार बदले गए थे। कुछ बड़ी खुदरा कंपनियों ने बोनस एक्शन स्टेशनों को जोड़कर और सेट में एक उपसर्ग जोड़कर मूल संस्करणों पर अपना खुद का विपणन मोड़ भी जोड़ा, जैसे जेसीपीनेनी के लिए "पी" (पी3210क्यू) या सियर्स के लिए "एस" (एस3311), आदि। इन सेटों को अक्सर सादे सफेद टीवाईसीओ बक्से में बेचा जाता था जिसमें कोई कलाकृति नहीं होती थी। एक्शन एक्सेसरीज और ट्रैक की सूची ट्रैक नंबरिंग पर कुछ नोट्सः यूएस-1 ट्रैक के नीचे की ओर ढाला गया नंबर अक्सर भ्रामक होता है क्योंकि यूएस-1 ट्रैक के अधिकांश खंड क्विक क्लिक ब्लैक रेसिंग ट्रैक का सिर्फ एक ग्रे संस्करण थे। कुछ वस्तुओं को नीचे एक रेसिंग और यूएस-1 संदर्भ के साथ पाया जा सकता है-उदाहरण के लिए स्क्वीज़ ट्रैक और लेन चेंजर, लेकिन फिर भी ढाला गया नंबर आमतौर पर एक सूची संख्या के बजाय एक भाग संख्या होता है। उदाहरण के लिए, बेस्पोक 9 "टर्नआउट में नीचे संदर्भ 3016 है लेकिन इसे 3700 के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि 9 "टर्नआउट और रेल क्रॉसिंग को छोड़कर अधिकांश अलग-अलग ट्रैक कार्ड वाले ब्लिस्टर पैक में जोड़े में बेचे गए थे, जिन्हें व्यक्तिगत रूप से ब्लिस्टर पैक में बेचा गया था और निचोड़ ट्रैक जिसे एक सचित्र बॉक्स में चमकते चेतावनी संकेत के साथ बेचा गया था। हमने ट्रैक की विशेष और दुर्लभ 'केवल सेट' वस्तुओं को उनकी मोल्डेड संख्याओं द्वारा ऊपर की तालिका में सूचीबद्ध किया है, ताकि उन्हें पहचानने में मदद मिल सके। वार्षिक कैटलॉग में कई अलग-अलग वर्गीकरण पैक का विज्ञापन किया गया था। इनमें काफी मात्रा में ट्रैक और अन्य वस्तुएं जैसे स्ट्रीट लैंप या ओवरहेड साइन शामिल थे। समय के साथ सामग्री और संदर्भ संख्याएँ बदलती गईं, लेकिन पैक में हमेशा तीन ट्रांसफॉर्मर और तीन नियंत्रक होते दिखाई दिए, जो कि अजीब लगता है। यह ज्ञात नहीं है कि इन्हें कैसे पैक किया गया था और उन्हें कभी भी खुदरा मूल्य सूचियों पर नहीं दिखाया गया था, इसलिए हो सकता है कि वे विक्रेताओं को लक्षित करते हों। बोल्डर लोडिंग बुलडोजर-इस वस्तु के लिए दो संदर्भ संख्याएँ सामने आई हैंः 3414 सहायक के साथ संलग्न साहित्य पर दिखाया गया है, जबकि 3470 1984 और 1985 के टाइको कैटलॉग में दिखाई देता है। दोनों को ऊपर दिखाया गया है। टाइको यूएस-1 कैटलॉग और साहित्य या "यह आवश्यक रूप से नहीं है" यूएस-1 रेंज पहली बार 1981 में संयुक्त टाइको रेसिंग और मॉडल रेलरोड कैटलॉग में दिखाई दी और फिर 1986 तक हर साल दिखाई गई। इसे कई अन्य प्रचार पत्रिकाओं के साथ-साथ पत्रिका विज्ञापनों आदि में भी दिखाया गया था। संग्राहक के लिए एक बड़ा मुद्दा यह है कि उन चित्रों में से कुछ में सीमा को कैसे दर्शाया गया था और विभिन्न सेट और सहायक बक्से पर छवियां भी हैं। सेट बॉक्स में अन्य प्रकार के ट्रकों और ट्रेलरों के बड़े कलाकार के प्रतिपादन भी थे जो रेंज में दिखाई नहीं देते थे। चीजों को कैसे चित्रित किया गया था, यह जरूरी नहीं था कि वे वास्तव में बेचे जाने पर कैसे दिखाई देते थे। इसका पहला उदाहरण पीले रंग की मध्य रेखाओं वाला ट्रैक है। यह केवल संक्षिप्त रूप से प्रस्तुत किया गया था, लेकिन कई वर्षों बाद भी कैटलॉग में चित्रित किया जा रहा था। एकत्रित सेट सामग्री की कुछ छवियों ने सीमा में अपने पूरे समय पीले रंग की रेखाएँ दिखाईं, हालाँकि ऐसा नहीं था। दूसरा मुद्दा अंतिम संस्करण के बजाय प्रोटोटाइप या पूर्व-उत्पादन मॉडल दिखाने का है। यह विशेष रूप से क्रेट अनलोडर, बजरी हॉपर, बजरी बिन, बुलडोजर और पाइप लोडिंग क्रेन चित्रों के बारे में सच है, जिनमें से कुछ स्पष्ट रूप से वास्तव में उत्पादित संस्करण नहीं हैं, सभी कई विवरणों में भिन्न हैं। अभी भी सबसे अधिक भ्रम पैदा करने वाला बुलडोजर है जिसे कैटलॉग और बॉक्स में दिखाया गया था कि आधार खंड वास्तव में आपूर्ति किए गए खंड के विपरीत है। सभी बुलडोजर बेस वही थे जो ऊपर 'एक्शन एक्सेसरीज और ट्रैक की सूची' में दिखाए गए थे। तीसरा उदाहरण विभिन्न सेट सामग्री चित्रों में दिखाए गए ट्रकों का प्रकार है। रोशन वाहनों के खंड में आप देखेंगे कि इनकी आपूर्ति केवल एक सेट में की गई थी। रोशन वाहनों और बिना रोशनी वाले वाहनों के बीच भी स्पष्ट अंतर थे, सबसे उल्लेखनीय रूप से ग्रिल के दोनों ओर दो आयताकार हेडलाइट्स ठोस के बजाय खुली थीं, जिसके अंदर एक स्पष्ट प्लास्टिक लेंस था। विभिन्न सेट चित्रों की जांच करने पर, यह स्पष्ट है कि कुछ सेटों के साथ दिखाए गए कई वाहन वास्तव में प्रकाशित हैं, भले ही ये उस विशेष सेट में आपूर्ति नहीं किए गए थे। इसके विपरीत ऐसा प्रतीत होता है कि कुछ शुरुआती रोशनी वाले ट्रकों को सूचीबद्ध किया गया था, जिनकी वास्तव में पहचान नहीं की गई थी। नारंगी और काली धारियों के साथ पीले रंग में रोशन ट्रक कैब इसका एक उदाहरण प्रतीत होता है। अंत में, कुछ वस्तुओं को एक रंगीन फिनिश में दिखाया जाता है जो वास्तविक वस्तुओं को कभी नहीं ले जाया जाता है। उदाहरण के लिए, मोटर सिटी बैरल लोडर के शीर्ष भाग को नीले रंग के रूप में दिखाया गया है, लेकिन वास्तव में मोटर सिटी स्टिकर के साथ केवल सामान्य भूरे रंग का संस्करण था। यूएस-1 पुलिस कार दो दरवाजों वाली डॉज चार्जर थी लेकिन कम से कम एक बार इसे एक बड़े ब्लोअर के साथ चार दरवाजों वाले प्लाईमाउथ उपग्रह के रूप में दिखाया गया था। तो भले ही टाइको ने इसे चित्रित किया हो, इसका मतलब यह नहीं है कि यह मौजूद है। बॉडी शेल्स-यूएस-1 से पहले, बाद में और बाहर पीटरबिल्ट ट्रक कैब यूएस-1 रेंज से पहले था, जिसे 1979 में प्रकाशित एचपी2 रेसिंग चेसिस और एक स्लॉटलेस, प्रकाशित कमांड कंट्रोल चेसिस पर पेश किया गया था। बाद वाला आग की लपटों के साथ काला था और पांचवें पहिये में कोई छेद नहीं था-या कभी-कभी एक छेद, जो बाद के ट्रेलरों के लिए बहुत छोटा था। कमांड कंट्रोल स्लॉटलेस रेसिंग में टाइको का पहला प्रयास था और मूल आइडियल टोटल कंट्रोल रेसिंग या टी. सी. आर. का सीधा प्रतियोगी था। उसी शरीर का बाद में 1991 से 1993 तक निर्मित स्लॉटलेस टी. सी. आर. प्रणाली के टाइको संस्करण में फिर से उपयोग किया गया था, पीटरबिल्ट और केनवर्थ ट्रक कैब मोल्डिंग दोनों का उपयोग रेसिंग के रूप में किया गया था, जिसमें एक क्रोम प्लास्टिक पांचवां पहिया था, जिसे शुरू में एक रिवेट और दो पिघले हुए प्लास्टिक साइड पेग द्वारा ड्राइवर की कैब के पीछे के प्लेटफॉर्म से जोड़ा गया था। बाद में पीटरबिल्ट्स ने रिवेट को हटा दिया और साइड पेग को पर्याप्त माना गया, हालांकि रिवेट छेद बना रहा। केनवर्थ 'कैब ओवर' ट्रक कैब के दो संस्करण 1983 और 1985 के बीच एचपी7 चेसिस के साथ रेसिंग रूप में उपलब्ध थे। एक मुख्य रूप से सफेद किनारों के साथ लाल पट्टी के साथ काला होता है और दूसरा मुख्य रूप से नीले धब्बे और नारंगी धारियों के साथ सफेद होता है। अधिकांश रेसिंग और स्लॉटलेस ट्रक कैब बॉडी को आसानी से यू. एस.-1 चेसिस में फिट करने के लिए खोखला रिवेट और खूंटे को ड्रिल करके अनुकूलित किया जा सकता है जो क्रोम प्लास्टिक के पांचवें पहिये को जगह में रखते हैं। इस तरह से संशोधित किसी भी वाहन में कैब के ठीक पीछे प्लेटफॉर्म पर दिखाई देने वाले तीन समान दूरी वाले छेद होंगे। पीटरबिल्ट ट्रक कैब के कुछ शुरुआती उदाहरणों में यह पिछला प्लेटफार्म कम है और इसके परिणामस्वरूप ये निकाय आगे काम किए बिना यूएस-1 चेसिस में फिट नहीं होंगे। पीटरबिल्ट ट्रक कैब बॉडीज जो यूएस-1 चेसिस पर फिट नहीं होती हैं, उन्हें उनके रंगों से पहचाना जा सकता हैः काली धारियों के साथ बेबी ब्लू या लाल धारियों के साथ व्हाइट। इसके अलावा कुछ पीले रंग में महीन नारंगी और लाल धारियों के साथ या ज्वाला के साथ काले रंग में शरीर के मूल संस्करण के साथ-साथ बाद के संस्करण का उपयोग किया जाता है जो फिट होगा। इनमें से कुछ में क्रोम के बजाय ग्रे ग्रिल और एग्जॉस्ट थे। कई यूएस-1 ट्रेलरों में से, केवल बॉक्स प्रकार ने इसे रेसिंग श्रृंखला में बनाया, जो विभिन्न रंग योजनाओं में दिखाई दिया। बाद में एक स्लॉट-गाइड के साथ एक पुनः डिज़ाइन की गई प्रतिवर्ती बोगी और एक बार चुंबक था ताकि इसे ट्रैक पर बने रहने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके, हालांकि कुछ को यूएस-1-प्रकार की बोगी ले जाने के लिए जाना जाता है। सामने के छोर पर, इन बॉक्स ट्रेलरों ने अपनी यूएस-1 शैली की धुरी रखी, जिससे उन्हें यूएस-1 ट्रक कैब्स के साथ चलाया जा सके। डॉज वैन रेसिंग के रूप में विभिन्न लीवरियों में और टाइको टी. सी. आर. के रूप में नीली और सफेद 'आपातकालीन' जैम कार के रूप में भी पाई जा सकती है। इसमें लाल बत्ती-पट्टी थी जिसका उपयोग यूएस-1 मैक फायर ट्रक पर किया गया था। पुलिस कारः एक यूएस-1 प्रचार फोटो है जिसमें यूएस-1 पुलिस कार के रूप में उपयोग किए जाने वाले चार दरवाजों वाले प्लाईमाउथ उपग्रह को दिखाया गया हैः छत की रोशनी, एक बड़े हुड पर लगे ब्लोअर और साइड पाइप के साथ, लेकिन इसे यूएस-1 रेंज के हिस्से के रूप में कभी जारी नहीं किया गया था। (नीचे बाहरी लिंक अनुभाग में टाइको संसाधन देखें-वाहन पृष्ठ) यूएस-1 '911' पुलिस कार और हवाई अड्डा टैक्सी दो दरवाजों वाले डॉज चार्जर पर आधारित थे जिसे 1977 में टाइको रेंज में पेश किया गया था। यह ग्लेज़िंग पर 'डोर-नेटिंग' के बिना किया गया था और बॉडी को पुलिस कार के लिए छत की रोशनी लेने के लिए संशोधित किया गया था। चार्जर 2005 तक टाइको रेसिंग रेंज में बना रहा। अन्य यूएस-1 वाहन जो एक रेसिंग चेसिस के साथ पाए जा सकते हैं, वे हैं नागरिक रंगों में जीप जो 1980 से 1983 तक उपलब्ध थी और ब्लैक एंड गोल्ड फायरबर्ड जो 1979 से 1983 तक बेची गई थी, लेकिन अंततः 2005 और 2006 में दो विशेष सेटों में फिर से दिखाई देने वाली थी। स्टॉम्पर ब्लेज़र के आठ गैर-यू. एस.-1 संस्करण हैं, जिनमें से पांच रोशनी से लैस थे, जिन्हें गहरे शरीर वाले यू. एस.-1 संस्करण में कभी नहीं ले जाया गया था। तीन 'फ्लेम पेंट' संस्करणों में कोई रोशनी नहीं थी। ट्रिम के साथ सादे सफेद अप्रयुक्त ब्लेज़र बॉडीशेल अभी भी इंटरनेट पर एक विक्रेता से उपलब्ध हैं, हालांकि इनमें ग्लेज़िंग की कमी है। मैक फायर ट्रक को फॉलर ऑटो मोटर स्पोर्ट रेंज के हिस्से के रूप में बेचा गया था, दोनों व्यक्तिगत रूप से (कैट नं। 5631) और 'फ्यूअर अलार्म' सेट में (कैट नं. 3907), जिसमें पोंटिएक फायरबर्ड का एक हल्का नीला और सफेद ऑरोरा ए. एफ. एक्स. संस्करण भी था। ये दोनों 1983 में पेश किए गए थे और ट्रक को कम से कम दो साल के लिए सूचीबद्ध किया गया था। देखे गए दो उदाहरणों से, यह एक ही चेसिस, यांत्रिक घंटी, रोशनी और अमेरिकी चिह्नों के साथ मानक यूएस-1 पेशकश प्रतीत होगी। यहाँ तक कि ढाला हुआ 'टाइको एच. के.' भी। निशान नीचे थे। इस अंतिम चरण में फॉलर ए. एम. एस. के अरोरा ए. एफ. एक्स. से व्यापक संबंध थे। फायर ट्रक फॉलर रेंज में कुछ समान ट्रक कैब्स और ट्रेलरों के साथ दिखाई दिया, जिन्हें ऑरोरा 'बिग राइडर' श्रृंखला के हिस्से के रूप में भी बेचा गया था, (जो टाइको यूएस-1 के लिए उनका जवाब था)। अन्य एच. ओ. ट्रक सिस्टम ऑरोरा 'बिग राइडर' और ऑटोवर्ल्ड ऑरोरा ने ट्रकों की एक श्रृंखला का उत्पादन कियाः ज्यादातर छह पहियों वाले ट्रक कैब्स के साथ बॉक्स ट्रेलर और सभी रिवर्स में चलने में सक्षम थे। थोड़े समय के लिए इन्हें बिग राइडर श्रृंखला के हिस्से के रूप में संशोधित पांचवें पहिये के युग्मन के साथ बेचा गया था, साथ ही कुछ विशेष बॉक्स और सामने के पैरों को मोड़ने वाले फ्लैट ट्रेलर भी बेचे गए थे। ये या तो पात्रों को ले जाते थे या नकली तिरपाल से ढके हुए भार को ले जाते थे और इन्हें पलटकर बिना किसी चोट के रखा जा सकता था जिससे पैर नीचे आ जाते थे। सीमा उतनी व्यापक नहीं थी और लोडिंग और अनलोडिंग ज्यादातर कंटेनरों तक ही सीमित थी, जिसमें गैन्ट्री क्रेन और कांटा लिफ्ट थे जो लीमा से प्राप्त किए गए थे। यह संभावना है कि ऑरोरा कंपनी से आगे निकलने वाली घटनाओं के कारण रेंज का आगे का विकास बंद हो गया बिग राइडर में कंटेनर फॉलर ए. एम. एस. रेंज में उत्पन्न हुए प्रतीत होते हैं और हो सकता है कि उन्हें खरीदा गया हो। हालाँकि ये सभी वाहन उलट सकते हैं और यू. एस.-1 सादे मार्ग पर चलाने में सक्षम हैं, जो कभी-कभी लगाए गए गहरे गाइड ब्लेड का मुकाबला करने के लिए कार्रवाई की आवश्यकता होती है। ऐसा लगता है कि उत्पादन के समय यह लाइन उतनी लोकप्रिय नहीं थी और आज इंटरनेट नीलामी पर इसकी कीमत बहुत अधिक है। कुछ ऑरोरा ट्रक कैब्स की प्रतिकृतियाँ ऑटोवर्ल्ड श्रृंखला में दिखाई दी हैं, लेकिन उन्होंने एक पीटरबिल्ट डंप ट्रक भी बनाया है जो यूएस-1 संस्करण के समान दिखता है, लेकिन यह टिप नहीं करता है। नॉन-टिपिंग बाल्टी को ऑरोरा जैसी कैब के साथ पुराने ऑरोरा 6 पहियों वाले पीटरबिल्ट चेसिस की एक प्रति पर लगाया जाता है। यह एकल पिक-अप के साथ एक चुंबकीय एडब्ल्यू टी-जेट व्युत्पन्न चेसिस पर चलता है, लेकिन दोनों सिरों पर गाइड ब्लेड के साथ इसे उलटने की अनुमति देता है। ऑरोरा या एडब्ल्यू ट्रकों में से कोई भी यूएस-1 जंक्शन का उपयोग करके इतना खुश नहीं है क्योंकि उनके पास केवल एक ही पिक-अप है और वे रोलर सक्रिय सहायक उपकरण को संचालित करने के लिए पर्याप्त रूप से पीछे नहीं जा सकते हैं, (क्योंकि पीछे की गाइड बहुत पीछे लगी हुई है)। हालांकि, एडब्ल्यू डंप ट्रक ऊंचे लॉग लोडर से लॉग एकत्र करेगा और बैरल लोडर को सक्रिय करेगा। ए. एफ. एक्स., बिग राइडर और ऑटोवर्ल्ड मॉडल में लगे गाइड ब्लेड यू. एस.-1 पर नियमित गाइड ब्लेड की तुलना में गहरे होते हैं और गैर-ए. एफ. एक्स. प्रकार के ट्रैक पर उथले स्लॉट में नीचे जा सकते हैं। आम तौर पर ये वाहन गैर-ए. एफ. एक्स. ट्रैक प्रकारों के लिए एक छोटी पिन के साथ प्रतिवर्ती गाइड ब्लेड के साथ आते हैं। ट्रेलरों को आम तौर पर यूएस-1 स्लॉट पर रहने के लिए गाइड ब्लेड की आवश्यकता होती है, लेकिन ट्रैक्टरों को सामने की ओर एक पिन के साथ सबसे अच्छा फिट किया जाता है और rear.Carrera ट्रांसपो 'ट्रक' एक अल्पकालिक 1/60 स्केल सिस्टम था जो स्पष्ट रूप से यूएस-1 से भारी उधार लिया गया था। इसमें एक डंप ट्रक, एक ट्रक कैब और बॉक्स और बजरी दोनों प्रकार के ट्रेलर शामिल थे। निर्मित सहायक सामग्री में एक ग्रेवल अनलोडर, एक ग्रेवल लोडर और एक डंप यार्ड शामिल थे। सभी यूएस-1 पेशकशों के समान हैं। असामान्य रूप से सड़क मार्ग खंडों में चार संपर्क रेल थे जो दो ट्रकों को लेआउट पर कहीं भी दोनों दिशाओं में स्वतंत्र रूप से संचालित करने और एक लेन से दूसरी लेन में बदलने में सक्षम बनाते थे। तंत्र भी उच्चतम गुणवत्ता के थे! अफसोस की बात है कि इन सुंदर मॉडलों को यूएस-1 ट्रैक पर चलाने के लिए बहुत काम करने की आवश्यकता है और इसका मतलब है कि मॉडलों के स्थायी रूप से काम करने के तरीके को बदलना। (नीचे देखें)। हाल ही में कैरेरा डंप ट्रक के काफी दिलचस्प कारखाने-निर्मित विशेष संस्करणों की एक छोटी संख्या दिखाई दी है। दस्तावेज़ मौजूद हैं जो दिखाते हैं कि इन मॉडलों को जनवरी 1983 में ऑरोरा को नमूनों के रूप में भेजा गया था, संभवतः ऑरोरा को एक उत्पादन संस्करण का विपणन करने के उद्देश्य से। इन डंप ट्रकों में यूएस-1 के समान पूरी लंबाई के पिक-अप होते हैं, जिन्हें संपर्क के प्रत्येक बिंदु पर 'चम्मच' जैसे प्रोट्रूशन करके चौड़ा किया जाता है और अधिकांश एचओ स्लॉट कार पटरियों पर काम करेंगे, बशर्ते कि गाइड पिन को संशोधित किया गया हो जैसा कि नीचे बताया गया है। इन पर डंप बाल्टियाँ वास्तव में नोक करती हैं और वाहन उलट सकता है, लेकिन बाल्टी के पीछे की कोण वाली रैक किसी भी रोलर-सक्रिय सहायक उपकरण के साथ जुड़ने से पहले स्टॉप ब्लॉक से टकरा जाती है। हालाँकि यह बैरल लोडर और डंप यार्ड का संचालन करेगा, लेकिन वाहन की अधिरचना का सरासर बड़ा हिस्सा ऊंचे लॉग लोडर के साथ समस्याओं का कारण बनता है। कैरेरा ट्रक गाइड पिन यू. एस.-1 की तुलना में चौड़े और गहरे होते हैं और इन्हें यू. एस.-1 ट्रैक पर चलने और ए. एम. एस. एच. ओ. स्लॉट कार श्रृंखला में बनाए गए कुछ ट्रकों से बातचीत करने से पहले इन्हें 1/8 "छोटा करने और चौड़ाई में कुछ कमी की आवश्यकता होगी। देर से सीमा में एक 6-पहिया कठोर धातु आधारित कंटेनर लॉरी बनाई गई थी। यह छोटे आईएसओ प्रकार के शिपिंग कंटेनर के साथ लोड होने में सक्षम था या तो लोडिंग डॉक में या फॉलर वर्किंग कंटेनर क्रेन के नीचे रखा जा सकता था। कंटेनरों को ले जाने के लिए रेलवे वैगन भी बनाए गए थे और क्रेन उन्हें सड़क और रेल के बीच ले जा सकती थी। ऑरोरा 'बिग राइडर' श्रृंखला में समान कंटेनरों को थोड़े समय के लिए भी बेचा गया था। स्पेयर पार्ट्स, चलाना और इकट्ठा करना कुछ पुर्जे, जैसे कि पिकअप, मूल रूप से निर्माताओं से उपलब्ध थे, लेकिन आज इन्हें ढूंढना मुश्किल है। सौभाग्य से कई लोगों ने यूएस-1 वाहनों को चालू रखने के लिए पुर्जों का उत्पादन शुरू कर दिया है। सभी मानक वाहनों में फिट होने वाले टायर कई विक्रेताओं से उपलब्ध हैं। विशेष रूप से मुद्रांकित और आकार के प्रतिस्थापन पिक-अप भी प्राप्त किए जा सकते हैं, जो श्रृंखला के सभी वाहनों (स्टॉम्पर्स सहित) में फिट होते हैं। हाल ही में, स्टॉम्पर के लिए अद्वितीय टायर और कुछ यूएस-1 प्रकार के धातु गाइड पिन के साथ, रेकर और फायर इंजन के लिए हल्के बार के बैच बनाए गए हैं। सबसे रोमांचक खबर 2021 की शुरुआत में आई जब एक निर्माता ने प्रतिकृति कृमि और गियर सेट के आगमन की घोषणा की, एक सख्त काले प्लास्टिक में 3 डी मुद्रित और 35 से 40 साल पुराने सफेद नायलॉन गियर को बदलने के लिए पीटीएफई ग्रीस की एक ट्यूब के साथ आपूर्ति की गई। यूएस-1 के लिए पहले 3डी मुद्रित प्रतिकृति भागों का विज्ञापन उसी स्रोत द्वारा 2020 में किया गया था। अब तक यह इमारतों की 'गैरेज' श्रृंखला के लिए अक्सर गायब साइन बोर्ड, एक पेट्रोल पंप, टिपर टेलगेट, क्रेन के लिए पाइप और ट्रेलरों के लिए डिब्बे हैं। हाल ही में बुलडोजर को रीसेट करने के लिए पुर्जों का एक सेट पेश किया गया है, जिसमें दुर्लभ फोन बूथ को सीधे लेने के लिए पुर्जों का एक सेट है, विभिन्न एकल ट्रैक अनुभाग और सहायक जुड़ने वाली क्लिप या तो एक खरीद के रूप में या खुद को प्रिंट करने के लिए डाउनलोड करें। चेसिस के नीचे पिक अप रखने वाले क्लैम्प भी 8 के स्ट्रिप्स में धातु में 3 डी प्रिंट किए गए हैं और एक पेशेवर 3 डी प्रिंटिंग वेबसाइट से उपलब्ध हैं। जब आसानी से उपलब्ध एम2x4 फ्लैट मशीन स्क्रू थीसिस के साथ उपयोग किया जाता है तो पिक अप स्ट्रिप्स को सटीक आवश्यक कोण पर पकड़ें। इनमें से कई प्रतिकृति वस्तुओं की उपलब्धता आमतौर पर एक प्रसिद्ध इंटरनेट नीलामी घर पर देखी जा सकती है। पूरे यूएस-1 में उपयोग की जाने वाली मोटर एक मानक माबुची वस्तु थी और इसे 'आदर्श' स्लॉट कारों और स्लॉट रहित आदर्श टी. सी. आर. 'जैम कारों' सहित अन्य वाहनों में भी फिट पाया जा सकता है। नए पुराने स्टॉक पुर्जे कभी-कभी पाए जा सकते हैं और कई समान, लेकिन समान मोटर नहीं बनाए गए थे। माबुची मोटर की जाँच करते समय यह देखने के लिए कि क्या यह एक उपयुक्त प्रतिस्थापन होगा, कृमि गियर लेने के लिए शाफ्ट की उपलब्ध लंबाई और संपर्कों की स्थिति (जो यूएस-1 मोटर्स के किनारे पर है) पर विचार करने की आवश्यकता है। एक विक्रेता 9 "और 6" एकल स्ट्रेट्स के साथ दो एकल में से दोगुना 90 डिग्री टर्नआउट बनाने में माहिर है। कस्टम सिंगल-ट्रैक सेक्शन और भी अधिक उपयोगी होते हैं जब एक छोर पर जॉइनिंग क्लिप के साथ संशोधित किया जाता है, (एक टूटे हुए एक्शन एक्सेसरी से बचाया जाता है), और दूसरे पर गोल 'बिल्ड-आउट' (क्षतिग्रस्त टर्नआउट से बचाया जाता है) की एक जोड़ी। ये परिवर्तन इन ट्रैक अनुभागों को एक एक्शन एक्सेसरी के रूप में सुरक्षित रूप से संलग्न करते हैं। उपलब्ध स्थान में लेआउट को अनुकूलित करते समय कस्टम ट्रैक बहुत उपयोगी होता है। कस्टम फिनिश में ट्रक, ट्रेलर, लोड और एक्शन एक्सेसरीज की पेशकश करने वाले विक्रेता, जैसे कि फेडएक्स, अक्सर एक प्रसिद्ध इंटरनेट नीलामी साइट एक्सहॉस्ट पाइप पर पाए जा सकते हैं जो अक्सर केनवर्थ और पीटरबिल्ट दोनों प्रकार के कैब पर टूटे हुए पाए जाते हैं। पीटरबिल्ट्स के साथ कई समाधान हैं क्योंकि निकास सभी संस्करणों पर मानक थे और या तो क्षतिग्रस्त/सामान्य अर्ध या टिपर से बचाया जा सकता है या इंटरनेट पर कम से कम एक व्यापारी से नया खरीदा जा सकता है। क्रोम वाले प्रमुख हैं लेकिन इन्हें हटाया जा सकता है और अक्सर नीचे काला प्लास्टिक होता है, जो दो सैन्य पीटरबिल्ट्स के लिए आदर्श है। यदि नहीं, तो उन्हें केवल काला रंग दिया जा सकता है। केनवर्थ अर्ध-ट्रैक्टर अक्सर बिना निकास के पाए जाते हैं, लेकिन मूल पुर्जे आसानी से उपलब्ध नहीं होते हैं। हालांकि डाई कास्ट मैचबॉक्स केनवर्थ एरोडाइन से निकलने वाले प्लास्टिक को, हालांकि थोड़ा बड़ा है, सावधानीपूर्वक हटाया जा सकता है और विकल्प के रूप में उपयोग किया जा सकता है। उन्हें हटाने के लिए एग्जॉस्ट बैफल के आधार पर घुमावदार पाइप के शीर्ष पर काटें और उन्हें क्लिप से मुक्त करने के लिए नीचे स्लाइड करें। जो पट्टा दोनों ढेरों को एक साथ रखता है, उसे ढेरों को चिपकाने से पहले सावधानीपूर्वक हटाने की आवश्यकता होगी। यदि केनवर्थ के पास अभी भी मूल निकास है, लेकिन टिप खो गए हैं, तो उन्हें ठीक करने का दूसरा तरीका है कि सावधानीपूर्वक शीर्ष को सपाट करें और फिर एक नया गोल प्लास्टिक या धातु टिप लेने के लिए एक छोटा सा छेद करें। यह सुनिश्चित करने के लिए सावधानी बरतने की आवश्यकता है कि नए छेद को ठीक उलझन के केंद्र में ड्रिल किया गया है। नई युक्तियों के शीर्ष को मूल से मेल खाने के लिए रैक करने की आवश्यकता होती है। सभी टाइको एग्जॉस्ट और ग्रिल के लिए सबसे उपयोगी उपकरण लिक्विड क्रोम पेन है। ये लगभग जादुई हैं, जिससे सबसे रूखे दिखने वाले क्रोम फिनिश को भी बहाल किया जा सकता है। वे विभिन्न चौड़ाई में उपलब्ध हैं। यूएस-1 को चलाने के लिए (और मूल नियंत्रण गियर का उपयोग नहीं करने के लिए), तारों को सावधानीपूर्वक दो संपर्क पट्टियों के नीचे की ओर सोल्डर किया जा सकता है, लेकिन ट्रैक की उम्र और स्थिति को देखते हुए, यह अनुशंसा की जाती है कि जैसे-जैसे लेआउट का आकार बढ़े, वोल्टेज ड्रॉप से बचने के लिए प्रत्येक सर्किट में 'फीड' की संख्या बढ़ाई जाए। यू. एस.-1 ट्रैक हमेशा अच्छी तरह से पुराना नहीं रहा है और बहुत कुछ पाया गया है जो विकृत हो गया होगा या जोड़ों पर मामूली टुकड़े टूट गए होंगे। सबसे अच्छा चलने का परिणाम प्राप्त करने के लिए, उपलब्ध सबसे अच्छे ट्रैक का उपयोग करें और इसे अच्छी तरह से साफ करें-एक अच्छे डिटर्जेंट से धोएं और रगड़ें और फिर इसे अच्छी तरह से सुखाएं। संपर्क पट्टियों को एक अपघर्षक पगडंडी-सफाई खंड के साथ रगड़ें, (जैसे मॉडल रेलमार्गों के लिए उपयोग किया जाता है) और जोड़ों पर धातु संपर्क पट्टियों पर विशेष ध्यान दें। गैर-हानिकारक संपर्क तेल के साथ धातु की पट्टियों का उपचार सहायक हो सकता है, लेकिन सड़क की सतह पर किसी भी तरह के टपकने से बचने की कोशिश करें। यूएस-1 वाहन एचओ स्लॉट-कार ट्रैक के अधिकांश अन्य रूपों पर चलेंगे, लेकिन एक्शन एक्सेसरीज को केवल विशेष यूएस-1 टर्नआउट के माध्यम से टाइको यूएस-1 ट्रैक से जोड़ा जा सकता है। यूएस-1 ट्रैक टाइको क्विक क्लिक का एक ग्रे संस्करण है और यह बाद के मैटल ट्रैक के साथ संगत है। पुराने टाइको प्रो और लाइफ-लाइक रेसिंग ट्रैक में क्विक क्लिक से जुड़ने के लिए एडेप्टर सेक्शन बनाए गए हैं, लेकिन केवल ऑटो वर्ल्ड 'टाइको क्विक क्लिक टू टॉमी एएफएक्स' प्रकार अभी भी उत्पादन में प्रतीत होता है। इस श्रेणी के वाहन अपेक्षाकृत चौड़े होते हैं, इसलिए यदि दो ट्रकों को एक साथ पहले के, संकीर्ण स्लॉट-कार ट्रैक पर चलाया जाता है, जैसे कि प्लेक्राफ्ट हाईवे, ऑरोरा मॉडल मोटरिंग या बाद के ए. एफ. एक्स. ट्रैक पर वे एक दूसरे से गुजरते समय टकरा सकते हैं। गैर यू. एस.-1 वाहनों को ट्रकिंग लेआउट पर चलाया जा सकता है, लेकिन ऑरोरा टीजेट्स जैसे हल्के प्रकार कभी-कभी टर्नआउट में तांबे की जीभ पर 'बीच' प्राप्त कर सकते हैं, जबकि चुंबकीय स्लॉट कारें आम तौर पर काफी अच्छी तरह से सामना करेंगी क्योंकि उनमें आमतौर पर them.Controllers से गुजरने के लिए पर्याप्त 'आभासी' वजन होता है। ये अच्छी गति नियंत्रण और स्थिर निरंतर गति दौड़ देते हैं, (कई प्रकार के प्रतिरोध की कोशिश की गई है लेकिन अनियमित दौड़ का कारण बन सकते हैं)। वीडियो मौजूद हैं जिनमें ट्रकों को मॉडल रेलरोड डिजिटल कमांड कंट्रोल 'इलेक्ट्रॉनिक चिप्स' के साथ सफलतापूर्वक चलाया जा रहा है। यह बेहोश दिल वालों के लिए नहीं है और महंगा भी हो सकता है। प्राप्त किसी भी वाहन को अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता होगी, और सुरंग के वजन को अस्थायी रूप से एक छोटे से सपाट पेचकश के साथ किनारे को घुमाकर हटा दिया जाएगा। यह फ्लफ को हटाने की अनुमति देता है, जो कृमि पेंच और पीछे की धुरी के आसपास जमा हो जाता है। मोटर बीयरिंग्स और एक्सल्स को हल्का तेल दें और गियर पर थोड़ा सिलिकॉन या पीटीएफई ग्रीस डालें, अगर टायर कठोर हैं तो उन्हें बदल दें और अगर वे 'रुटेड' हैं तो पिकअप भी। चेसिस में पिक अप रखने वाली कास्ट प्लेट स्वचालित रूप से उन्हें सही कोण पर सेट कर देगी क्योंकि वे जगह में खराब हो जाते हैं। (उन्हें पूर्व-मोड़ना सड़क पर बहुत अधिक बल लगा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कर्षण खो जाता है)। हालाँकि यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि पट्टियों के सिरों पर मुड़े हुए 'रिटेनिंग ब्रैकेट' अपनी खुली चढ़ाई में ऊपर और नीचे यात्रा करने के लिए स्वतंत्र हैं। सेमी-ट्रैक्टर्स पर यह सुनिश्चित करें कि इन कोष्ठकों का 'वापसी' भाग पांचवें पहिये के वजन के खिलाफ नहीं रगड़ता है, या यह इसे स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने से रोक देगा और शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है। हालांकि टाइको यूएस-1 प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर ट्रकिंग पर आधारित थी, लेकिन यह श्रृंखला दुनिया भर के कई अन्य देशों में व्यापक रूप से बेची गई थी। इनमें इटली, नीदरलैंड, स्पेन, स्वीडन, ऑस्ट्रेलिया और यूनाइटेड किंगडम शामिल हैं। यह संभवतः कई देशों में बेचा जाता था जहाँ अन्य टाइको उत्पाद भी उपलब्ध थे। सभी बाजारों में बेची जाने वाली प्रणाली समान थी, जिसमें ट्रक हमेशा सड़क के दाहिने हाथ की ओर यात्रा करते थे और एक्शन स्टेशनों में वापस जाते थे। स्थानीय जरूरतों को पूरा करने के लिए केवल मुख्य वोल्टेज/प्लग प्रकार के ट्रांसफॉर्मर, सेट पैकेजिंग और संलग्न निर्देश पत्रकों को बदला गया था। दुनिया भर के लोग आज यूएस-1 एकत्र करते हैं, लेकिन सबसे बड़ा बाजार वहीं है जहां उत्पाद स्थापित किया गया था-संयुक्त राज्य अमेरिका में-और इंटरनेट नीलामी साइटों पर बिक्री के लिए पेश की जाने वाली अधिकांश वस्तुएं वहीं पाई जाती हैं। यही वह जगह है जहाँ यूएस-1 की अधिकांश मांग अभी भी है और जहाँ अधिकांश प्रतिकृति भागों का निर्माण/आपूर्ति भी की जाती है। कुछ वस्तुएँ अन्य देशों में बिक्री के लिए आती हैं, लेकिन अमेरिका के बाहर पाए जाने वाले उत्पादों की सीमा आम तौर पर सीमित होती है। इसका एक संभावित कारण यह हो सकता है कि अमेरिका के बाहर बेची जाने वाली सीमा 'घर पर' बेची जाने वाली सीमा से अधिक सीमित थी। हालाँकि यह तब तक एक सिद्धांत बना रहना चाहिए जब तक कि अधिक गैर-अमेरिकी मूल्य सूचियाँ नहीं मिल जाती हैं और उनकी जाँच नहीं की जाती है। आज मॉडल और सेट संग्रहकर्ताओं द्वारा खरीदे जाते हैं, कई यूएस-1 ट्रक या तो घर पर या सार्वजनिक प्रदर्शनों में संचालित किए जाते हैं। इसे दिखाने वाले वीडियो कुछ वीडियो ऐप पर पाए जा सकते हैं। कुछ फिल्मों में विभिन्न लोडिंग और अनलोडिंग एक्सेसरीज को एक्शन में दिखाया गया है और रेंज के लिए मूल विज्ञापन भी पाए जा सकते हैंः 'टाइको ट्रकिंग' या 'टाइको यूएस-1' की खोज करें। यह भी देखें यू. एस. 1 (कॉमिक्स) बाहरी लिंक यू. एस.-1 ट्रक संसाधन डेरेक ए ब्रांड-ट्रिब्यूट पेज हिस्ट्री ऑफ एच. ओ. स्लॉट कार रेसिंग टाइको कैटलॉग (साल दर साल, पेज दर पेज) खिलौना कार और ट्रक