Trentham railway station, Upper Hutt
ट्रेंथम रेलवे स्टेशन न्यूजीलैंड के उत्तरी द्वीप के वेलिंगटन क्षेत्र में अपर हट शहर के उपनगर ट्रेंथम में एक शहरी रेलवे स्टेशन है। यह वैरारपा लाइन के हट वैली लाइन खंड पर है और इसमें दो साइड प्लेटफॉर्म हैं। स्टेशन को "मातंगी" एफ. पी. श्रेणी की मेटलिंक की इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। यह स्टेशन 8 जनवरी 1907 को खोला गया था। यह शुरू में रेसकोर्स प्लेटफॉर्म वाले लूप के साथ एक एकल ट्रैक स्टेशन था, जो हाल ही में खोले गए ट्रेंथम रेसकोर्स की सेवा करता था। डबल ट्रैक जून 1955 में ट्रेंथम पहुंचा, जिसके बाद सितंबर में विद्युतीकरण हुआ। 1955 और 2021 के बीच, वैरारपा लाइन की डबल-ट्रैकिंग ट्रेंथम स्टेशन के ठीक उत्तर में समाप्त हो गई, जिसमें लाइन एकल ट्रैक बन गई क्योंकि यह उत्तर में जारी रही। हालांकि, सामान्य संचालन में, दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनें अरारिनो स्ट्रीट (पश्चिमी) प्लेटफॉर्म का उपयोग करती थीं और स्टेशन के दक्षिण में डाउन लाइन पर बदल जाती थीं। रेसकोर्स रोड (पूर्वी) प्लेटफार्म का उपयोग केवल दौड़ के दिनों में और अन्य विशेष अवसरों के लिए किया जाता था जो निकटवर्ती ट्रेंथम रेसकोर्स में होते थे। 2010-2030 क्षेत्रीय रेल योजना (आर. आर. पी.) ने 2011-2012 में ट्रेंथम और अपर हट के बीच पटरी को दोहराने का प्रस्ताव रखा था, लेकिन पटरी को दोहराना केवल 2020-2021 वेलिंगटन मेट्रो रेल उन्नयन के हिस्से के रूप में शुरू हुआ। उन्नयन के हिस्से के रूप में, निचले प्लेटफार्मों को ऊपर उठाया गया और दो मुख्य लाइनों के बीच निकासी बढ़ाने के लिए पूर्व "रेसकोर्स साइड" प्लेटफॉर्म को एक और पश्चिम के साथ बदल दिया गया। दोनों प्लेटफार्मों को जोड़ने के लिए एक नया सबवे बनाया गया था, और रेडवुड स्टेशन भवन के समान एक नया स्टेशन भवन नए पूर्वी प्लेटफार्म में जोड़ा गया था। नए प्लेटफॉर्म 15 नवंबर 2021 को परिचालन में आए, जिसमें ट्रेंथम में रुकने वाली सेवाएं आम तौर पर अपर हट और रेसकोर्स रोड (पूर्वी) प्लेटफॉर्म की यात्रा करने पर अरारिनो स्ट्रीट (पश्चिमी) प्लेटफॉर्म का उपयोग करती हैं। ट्रेंथम में सेवाएं नहीं रुक रही हैं (जैसे। माल ढुलाई सेवाएँ और वैरारपा कनेक्शन) किसी भी ट्रैक का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि ट्रेंथम और अपर हट के बीच नए डबल-ट्रैक को द्वि-दिशात्मक दौड़ के लिए संकेत दिया गया है। ट्रेंथम को मूल रूप से मुख्य मंच पर अपने स्वयं के सिग्नल बॉक्स से नियंत्रित किया जाता था। ट्रेंथम के लिए लाइन के डबल-ट्रैकिंग के बाद, दक्षिणी क्रॉसओवर बिंदु (संख्या 18, अब 1) और क्रॉसओवर और एकल रेखा उत्तर की रक्षा करने वाले संबंधित संकेतों को ऊपरी हट में सिग्नल बॉक्स से नियंत्रित किया जा सकता है, जिसके लिए ट्रेंथम सिग्नल बॉक्स की आवश्यकता होती है जिसका उपयोग केवल दौड़ के दिनों में अन्य क्रॉसओवर और संकेतों को संचालित करने के लिए किया जाता है। 6 फरवरी 2007 को, ट्रेंथम और अपर हट सिग्नल बॉक्स को निष्क्रिय कर दिया गया था और दोनों स्टेशनों के नियंत्रण को मध्य वेलिंगटन में ट्रेन कंट्रोल में स्थानांतरित कर दिया गया था, और सभी क्रॉसओवर और सिग्नल को फिर से नंबर दिया गया था। 1941 से 1954 तक ट्रेंथम सेना शिविर में साइडिंग का एक सेट था, जिसका उपयोग माल ढुलाई और सैन्य गाड़ियों के लिए किया जाता था, जिसमें सेना के स्वामित्व वाला एक शंटिंग लोकोमोटिव था। 1970 के दशक में अधिकांश ट्रैक को हटा दिया गया था। साइडिंग ट्रेंथम रेलवे स्टेशन से 0.53 किमी और हेरेतुंगा रेलवे स्टेशन से 0.63 किमी दूर थी। दुर्घटनाएँ शनिवार 22 मार्च 1997 को, ट्रेंथम के पास आने वाली एक शाम उत्तर की ओर जाने वाली इकाई ने खतरे में अप होम (29) सिग्नल को पारित कर दिया, जिसके कारण सिग्नल के तुरंत बाद सदरलैंड एवेन्यू लेवल क्रॉसिंग पर अलार्म केवल अंतिम सेकंड में सक्रिय हो गए। ट्रेन लेवल क्रॉसिंग पर एक कार से टकरा गई, जिससे कार गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई लेकिन केवल मामूली चोटें आईं। जबकि एक सिग्नल के तुरंत बाद लेवल क्रॉसिंग के लिए यह सामान्य है कि यदि सिग्नल सड़क यातायात में अनावश्यक रूप से देरी को रोकने के लिए खतरे में है, तो सक्रिय न हो, सदरलैंड एवेन्यू क्रॉसिंग न्यूजीलैंड में एकमात्र लेवल क्रॉसिंग थी जो दृष्टिकोण-नियंत्रित थी, जिसका अर्थ है कि अप होम सिग्नल खतरे में तब तक रखा जाएगा जब तक कि बाधा हथियार नीचे नहीं थे। एक ऑफ-पीक सेवा के लिए जब ट्रेंथम से अपर हट तक एकल लाइन पर आमतौर पर कोई परस्पर विरोधी यातायात नहीं होता था, तो बैरियर आर्म्स के नीचे होने के बाद अप होम सिग्नल को साफ़ करने के लिए बदलना सामान्य था। हालांकि, अपर हट में सिग्नलमैन उस स्टेशन पर नशे में धुत विवाद को हल करने के लिए विचलित हो गया था और एक बार जब अंतिम दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेन ट्रेंथम को साफ कर चुकी थी, तो सिग्नल को साफ़ करना भूल गया था, और ट्रेन चालक इस सोच में था कि सिग्नल को साफ़ कर देना चाहिए क्योंकि वह लेवल क्रॉसिंग के पास पहुंचा, जब तक कि उसे सिग्नल पास नहीं हुआ, तब तक उसे अपनी गलती का एहसास नहीं हुआ। दुर्घटना के बाद दृष्टिकोण नियंत्रित कार्य को हटा दिया गया था। ट्रेंथम रेलवे स्टेशन निम्नलिखित मेटलिंक बस सेवाओं की सेवा प्रदान करता हैः 2016 में $200,000 की लागत से 40 अतिरिक्त पार्किंग स्थानों के प्रावधान की घोषणा की गई थी; 94 से 134 स्थानों तक की वृद्धि। 2020 में ऊपरी हट तक लाइन की दोहरी ट्रैकिंग के लिए स्टेशन को उन्नत करने का काम दिसंबर 2019 में एक समारोह के साथ शुरू हुआ। उन्नयन में एक अंडरपास द्वारा पहुँचा जाने वाला दूसरा प्लेटफार्म शामिल है। संदर्भ बाहरी लिंक मेटलिंक और ट्रांज मेट्रो से यात्री सेवा समय सारिणी। न्यूजीलैंड में वेलिंगटन रेलवे स्टेशनों में रेल परिवहन 1907 में खोले गए ऊपरी हट रेलवे स्टेशनों में इमारतें और संरचनाएं न्यूजीलैंड में 1900 के दशक में खोले गए रेलवे स्टेशन