Bullcroft Colliery
बुलक्रॉफ्ट कोलियरी एक कोयला खदान थी जो डॉनकास्टर के उत्तर में कारक्रॉफ्ट गाँव में स्थित थी। यह 1908 से 1970 तक संचालित रहा। इतिहास बुलक्रॉफ्ट कोलियरी कंपनी का गठन अप्रैल 1908 में किया गया था और शाफ्टों का डूबना तुरंत शुरू हो गया था। जनवरी 1909 में, प्रति मिनट से अधिक उपज देने वाले एक जल मार्ग की गहराई पर हमला किया गया था, इसे वापस बंद कर दिया गया था और डूबना जारी रखा गया था, लेकिन केवल एक महीने बाद, एक और जल मार्ग, जिसे "भूमिगत नदी" के रूप में वर्णित किया जा सकता था, मारा गया था-भाप से संचालित पंपों के लिए सामना करने के लिए बहुत अधिक था। प्रवाह से निपटने के लिए बिजली के पंप लाए गए थे, लेकिन प्रति मिनट की क्षमता के साथ भी वे सामना नहीं कर सके और डूबने से रोक दिया गया ताकि पूरी स्थिति का आकलन किया जा सके। पंपों को हटाने और जमीन को फ्रीज करने का निर्णय लिया गया। जनवरी 1910 से शुरू हुआ पहला फ्रीज असफल रहा और दूसरा, शाफ्ट में लोहे की "नलिका" लगाने के बाद, फरवरी 1911 में शुरू हुआ। यह सफल रहा और अंत में दिसंबर 1911 में सतह के नीचे कोयले के स्तर तक पहुंचने के लिए डूबना फिर से शुरू हुआ। कोलियरी कंपनी के आने से पहले, कार्क्रॉफ्ट की पास की बस्ती में केवल 50 घर थे। 1910 तक, खनिकों और उनके परिवारों की आमद से निपटने के लिए अतिरिक्त 400 घर बनाए गए थे। 1908 और 1940 के बीच कंपनी ने बुलक्रॉफ्ट मेन कोलियरी लिमिटेड के रूप में कारोबार किया। 1940 में इसे पाँच अन्य कोयला खानों (ब्रोड्सवर्थ, हिक्लटन, मार्खम मेन और यॉर्कशायर मेन) के साथ विलय कर डोनकास्टर अमालगामेटेड कोलियरीज लिमिटेड का गठन किया गया। 1947 में, उद्यम का राष्ट्रीयकरण ब्रिटिश कोयले में किया गया था। कोलियरी 1968 तक सामान्य रूप से काम करती थी जब इसे एक बहाव द्वारा ब्रोड्सवर्थ कोलियरी से जोड़ा गया था और एक लंबे कन्वेयर ने यह संभव बना दिया कि बुलक्रॉफ्ट कोयले को धोने आदि के लिए ब्रोड्सवर्थ में लाया जा सकता था। कोयला खानों का आधिकारिक तौर पर 1970 में विलय हो गया, और उस वर्ष 25 सितंबर को अंतिम पाली बंद हो गई। चूंकि अंतिम शेष सीम तक ब्रोड्सवर्थ कोलियरी के माध्यम से पहुँचा जा सकता था, इसलिए बुलक्रॉफ्ट शाफ्ट को गड्ढों के ढेर और कैप से लूट का उपयोग करके भरा जाता था। बुलक्रॉफ्ट कोलियरी ने रियायती कोयले से निपटने के लिए अपने लैंडसेल डिपो को रखा और बाद में लगभग एक साल तक इसे काम करने के लिए एक लोकोमोटिव को बनाए रखा। कोलियरी को हल और बार्नस्ले और ग्रेट सेंट्रल ज्वाइंट रेलवे की एक शाखा और वेस्ट राइडिंग और ग्रिम्सबी रेलवे से जोड़ा गया था। कोलियरी की अपनी फुटबॉल टीम थी, जो कई मौकों पर एफ. ए. कप में भाग लेती थी। 20 मार्च 1923 को, 20 साल के जॉन विलियम सेवर्न कार्लिन को एक टब से कुचल दिया गया था जिसे उन्होंने सामने से नहीं जोड़ा था, खदान के प्रवेश द्वार से ढलान खड़ी थी, टब उनके साथ घुटने टेकने की स्थिति में भाग गया और उन्हें स्टेशनरी टब के खिलाफ कुचल दिया, उन्हें टूटी हुई फीमर और आंतरिक चोटें आईं, सदमे और थकावट की सर्जरी के बाद डॉनकास्टर अस्पताल में उनकी मृत्यु हो गई। मृत्यु समीक्षक ने आकस्मिक मृत्यु का निर्णय दिया और कहा कि कोयला खान यह सुनिश्चित करे कि भविष्य में टब पीछे से बिना जोड़े रहें। जॉन ने तीन साल की पत्नी को छोड़ दिया। 13 जनवरी 1937 को, 14 वर्षीय केनेथ ओलिवर की दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी, जब वह आंतरिक कन्वेयर प्रणाली से टब को खोल रहे थे। ओलिवर वयस्क पर्यवेक्षण में था, लेकिन उसकी मृत्यु के कारण संसद में खानों में काम करने वाले लड़कों के बारे में सवाल उठाए जा रहे थे। 19 अक्टूबर 1941 को खदान के भीतर की समस्याओं से निपटने की कोशिश में छह लोगों की मौत हो गई। सुबह 3 बजे के ठीक बाद गैस की आग लगने से विस्फोट हो गया और लोगों की मौत हो गई। वे शाफ्ट के नीचे से लगभग दूर थे और सभी, बार एक, खदान बचाव दल के सदस्य थे। खदान के बाद की भूमि का उपयोग जमीन के ऊपर जिस भूमि पर कोयला खदान का कब्जा था, अब उसका उपयोग सामुदायिक उद्यान भूमि के रूप में किया जाता है। 2013 में उपयोग करने योग्य कोयले के लिए लूट की छान-बीन करने का प्रस्ताव था। हालांकि, इसके तुरंत बाद कोयले की कीमत गिर गई और योजना को छोड़ दिया गया। स्थानीय समुदाय चाहता है कि क्षेत्र को भूदृश्य बनाया जाए और खराब होने वाली नोक को हटा दिया जाए जैसा कि आस-पास की अन्य कोयला खदानों जैसे अस्कर्न, बेंटले और ब्रॉड्सवर्थ में हुआ है। संदर्भ कोलियरी कंपनी रिकॉर्ड। (एन. सी. बी. अभिलेखागार) दक्षिण यॉर्कशायर में कोयला खदानें इंग्लैंड में भूमिगत खदानें एडविक ले स्ट्रीट 1908 इंग्लैंड में प्रतिष्ठान 1970 इंग्लैंड में विघटन