Lohner B.I
लोहनेर बी. आई. प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रिया-हंगरी में निर्मित एक सैन्य टोही विमान था। जैसे-जैसे लोहनर ने डिजाइन को परिपूर्ण करने का प्रयास किया, विभिन्न प्रकार के तेजी से शक्तिशाली इंजन लगाए गए, जो बी. आई. आई. से लेकर बी. वी. आई. तक सैन्य पदनामों की एक श्रृंखला में प्रतिबिंबित हुए, जब तक कि निश्चित आई. डी. 1 का अंत में उत्पादन नहीं किया गया। यह अंतिम संस्करण भी एक सशस्त्र संस्करण में बनाया गया था, जिसे सी. आई. नामित किया गया था। डिजाइन और विकास बी. आई. डिजाइन की उत्पत्ति युद्ध से पहले हुई थी और शुरू में इसे फील्फ्लीगर ("एरो-फ्लायर") के रूप में जाना जाता था क्योंकि इसके पीछे के पंख तेजी से बहते हैं, जिससे इसे तीर के आकार की योजना का रूप मिलता है। इस विशेषता के अलावा, यह असमान अवधि के दो-खाड़ी, चौंका देने वाले पंखों के साथ एक अन्यथा पारंपरिक बाइप्लेन डिजाइन था। पायलट और पर्यवेक्षक (या प्रशिक्षक) एक खुले कॉकपिट में एक साथ बैठे। ऑस्टेरिचिसर एयरो-क्लब ("ऑस्ट्रियाई एयरो-क्लब") द्वारा आयोजित एक राष्ट्रीय धन उगाहने वाले अभियान के बाद, 1912 के अंत में ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना के लुफ्ट्सचिफैब्टीलुंग ("एयरशिप सेक्शन") के लिए पहले बैच का उत्पादन किया गया था। इस समय टाइप बी के रूप में जानी जाने वाली सेना ने लोहनेर को पहाड़ पर उड़ान भरने के लिए बेहतर संस्करण विकसित करने के लिए कहने से पहले 28 विमानों की डिलीवरी ली, जिससे बी. आई. आई. ने 1914 के मध्य में उत्पादन में बी. आई. की जगह ले ली। हालांकि, 1915 के दौरान, प्रशिक्षकों के रूप में उपयोग के लिए फ्लगजेगवर्क फिशमेंड में लाइसेंस के तहत उत्पादन को कुछ समय के लिए (तत्कालीन बी. आई. आई. के साथ) पुनर्जीवित किया गया था। 17 दिसंबर 1913 को मोरक्को के साथ युद्ध के दौरान, एरोनॉटिका मिलिट्री का एक स्पेनिश अभियान स्क्वाड्रन मोरक्को में बेन कैरिक्स के मैदान पर लोहनेर फ्लेचा विमान से हवाई बम गिराकर इतिहास में पहली व्यवस्थित बमबारी के दौरान युद्ध देखने वाली पहली संगठित वायु सेना इकाई बन गई। प्रकार B.IOriginal फील्फ्लीगर डिजाइन। B.IIThe लोहनेर बी. II संस्करण, पर्वत-उड़ान के लिए बेहतर अनुकूल संस्करण है। 63 किलोवाट (85 एचपी) के साथ B.IIProduction संस्करण हाइरो इंजन (96 निर्मित) 75 किलोवाट (100 एचपी) मर्सिडीज के साथ B.IIIVersion, 90 किलोवाट (120 एचपी) ऑस्ट्रो-डेमलर (लोहनर संस्करण) या 75 किलोवाट (100 एचपी) ऑस्ट्रो-डेमलर (यूफैग संस्करण) (30 निर्मित) संशोधित अंडरकैरेज के साथ B.IVVersion और 75 किलोवाट (100 एचपी) मर्सिडीज इंजन (9 निर्मित, इनमें से 8 यूफैग द्वारा) 100 किलोवाट (140 एचपी) रैप इंजन (6 निर्मित) B.VISimilar से बीवी (18 निर्मित) B.VIIThe लोहनर B.VII 110 किलोवाट (18 निर्मित) के साथ निश्चित संस्करण था। C.1An 120 किलोवाट (160 एचपी) ऑस्ट्रो डेमलर इंजन से लैस B.VII पर आधारित सशस्त्र संस्करण और पर्यवेक्षक (40 निर्मित) के लिए प्रशिक्षित माउंट पर एकल मशीन गन से लैस है। लोहनेर फ्लेचा (तीर) या बैरन फ्लेचा, 1915 में इंजीनियर एडुआर्डो बैरन द्वारा स्पेन में विकसित लोहनेर बी. 1 का एक संस्करण था। यह 1919 तक सेवा में रहेगा। 1917 में एक नया मॉडल विकसित करने के लिए बैरन द्वारा फ्लेचा का उपयोग एक मंच के रूप में किया जाएगा, बैरन डब्ल्यू. ऑपरेटर्स ऑस्ट्रो-हंगेरियन इंपीरियल एंड रॉयल एविएशन ट्रूप्स एरोनॉटिका मिलिटार (1913-1917) विनिर्देश संदर्भ 1910 के ऑस्ट्रो-हंगेरियन सैन्य टोही विमान बी. आई. एकल-इंजन वाले ट्रैक्टर विमान ने पहली बार 1912 में उड़ान भरी थी।