Pierre Lefaucheux
पियरे-आंद्रे लेफौचेउक्स (30 जून 1898-11 फरवरी 1955) एक प्रमुख फ्रांसीसी उद्योगपति और ऑर्डर ऑफ लिबरेशन के प्राप्तकर्ता थे, जिन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान फ्रांस की मुक्ति के नायकों को सम्मानित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के महत्वपूर्ण वर्षों के दौरान रेनॉल्ट के पहले अध्यक्ष के रूप में, लेफौचेक्स की 1955 में 56 साल की उम्र में एक ऑटोमोबाइल दुर्घटना में मृत्यु हो गई-आगामी रेनॉल्ट डाउफिन के विकास का निर्देशन करते हुए। लेफौचेउक्स सिरिल सारडेस की 2009 की जीवनी, पैट्रॉन डी रेनॉल्ट, पियरे लेफौचेउक्स (1944-1955) का विषय था। प्रारंभिक वर्षों में ट्रायेल-सुर-सीन में जन्मे और फ्रांसीसी आविष्कारक कासिमिर लेफौचेक्स के वंशज, लेफौचेक्स पियरे आंद्रे लेफौचेक्स और मेडेलिन डुलाक के चार बच्चों में से दूसरे थे। उन्होंने सितंबर 1917 में सैन्य सेवा के लिए स्वेच्छा से काम किया, प्रथम विश्व युद्ध में सैन्य उपलब्धि के उनके रिकॉर्ड को क्रॉक्स डी गुएरे की प्राप्ति के साथ ताज पहनाया गया। नागरिक जीवन में लौटते हुए, उन्होंने 1922 में अपना डिप्लोमा प्राप्त करते हुए इकोले सेंट्रल डेस आर्ट्स एंड मैन्युफैक्चर्स में दाखिला लिया। 1925 में कम्पैग्नी जनरल डी कंस्ट्रक्शन डी फोर (जनरल बॉयलर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी) में शामिल होने से पहले, लेफाचेक्स ने नॉर्थ फ्रांस रेलवे कंपनी में एक संक्षिप्त कार्यकाल के साथ अपने कामकाजी जीवन की शुरुआत की, जहाँ उन्होंने 1939 तक अपना करियर बनाया और जहाँ वे एक निदेशक बने। समानांतर में, उन्होंने 1929 में एक डॉक्टरेट थीसिस शुरू किया जिसे वे 1935 में "द पेसेटा एंड द स्पेनिश इकोनॉमी" विषय पर प्रस्तुत करेंगे। प्रतिरोध युद्ध ने फिर से लेफौचेक्स के जीवन को बदल दिया। 1939 में बुलाए जाने पर, उन्हें जनवरी 1940 में ले मैन्स गोला-बारूद कारखाने के लिए निदेशक नियुक्त किया गया। उनका विशिष्ट प्रतिरोध करियर तब समाप्त हो गया जब उन्हें बुचेनवाल्ड में पकड़ लिया गया और कैद कर लिया गया। रेनो ऑटोमोबाइल व्यवसाय के राष्ट्रीयकरण के बाद 1945 में लेफौचेक्स ने कंपनी का कार्यभार संभाला। लेफौचेक्स को कारों के लिए कोई बड़ा जुनून नहीं था, और रेनॉल्ट में शीर्ष नौकरी पर नियुक्त होने के बाद भी, उन्होंने कुछ समय के लिए, अपने पसंदीदा लोकोमोशन, एक पेडल साइकिल का उपयोग करके काम करने के लिए यात्रा करना जारी रखा। लेफौचेउक्स ने एक पैटर्न स्थापित किया जिसके तहत रेनॉल्ट, अब एक राष्ट्रीयकृत उद्योग होने के बावजूद, राजनेताओं द्वारा प्रबंधन को क्रूरता से अस्वीकार कर दियाः इसमें वह स्वाभाविक रूप से प्रभावशाली पूर्व प्रतिरोध नेताओं और सेनानियों के नेटवर्क पर आकर्षित करने में सक्षम थे, जिनमें से कई अब चौथे गणराज्य फ्रांसीसी राज्य के भीतर सत्ता के पदों पर हैं। यह ऐसे समय में महत्वपूर्ण था जब फ्रांस में एक मजबूत सरकार का शासन था, जो पोंस योजना को लागू करने में सक्षम थी, जो राजनेताओं और सिविल सेवकों द्वारा पहचानी गई प्राथमिकताओं के अनुसार फ्रांसीसी ऑटो-उद्योग की संरचना के लिए सरकार के दृढ़ संकल्प को दर्शाती थी। उनके नेतृत्व का एक महत्वपूर्ण घटक फ्रांसीसी ट्रेड यूनियन कॉन्फेडरेशन जनरल डु ट्रैवेल (सी. जी. टी.) के साथ रेनो 1955 समझौता था जिसे लेफौचेक्स के तहत विकसित किया गया था और रेनो में मरणोपरांत निष्पादित किया गया था। ट्रेड यूनियन समझौते ने 20 वर्षों के लिए औद्योगिक संबंधों को स्थिर किया, जिसमें हड़तालों और तालाबंदी से बचना और मजदूरी को जीवन यापन की लागत और इस तरह मुद्रास्फीति से जोड़ना शामिल था। लेफौचेक्स के नेतृत्व ने रेनो को फ्रांस का प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता बनते देखा, जिसमें लेफौचेक्स ने व्यावसायिक रूप से सफल रेनो 4सीवी के विकास का निर्देशन किया-और उनकी मृत्यु के समय तक, इसके उत्तराधिकारी, रेनो डाउफिन। मृत्यु शुक्रवार, 11 फरवरी 1955 को, लेफौचेक्स स्ट्रासबर्ग में कैथोलिक छात्रों को एक प्रस्तुति देने वाले थे। खराब बर्फीले मौसम के बावजूद, एक शौकीन मोटर चालक, लेफौचेक्स ने अंतिम समय में कार से यात्रा करने का फैसला किया-अपने सूटकेस को ट्रंक में नहीं, बल्कि अपने रेनॉल्ट फ्रेगेट की पिछली सीट पर रखा। रूट नेशनल 4 (एन4) पर पश्चिम से सेंट-डिज़ियर के पास पहुँचते ही उन्हें एक चक्कर का सामना करना पड़ा, जिसका अंतिम समय में उन्होंने पीछा करने की कोशिश की। सड़क की सतह काली बर्फ से ढकी हुई थी, कार घूमती थी, लुढ़कती थी और एक खेत में अपनी तरफ गिरती थी। हालांकि फ्रेगेट की यात्री कोठरी काफी हद तक बरकरार थी, लेकिन पीछे की सीट पर लाफौचेक्स का असुरक्षित सूटकेस उसकी गर्दन में लग गया था, जिससे उसकी तुरंत मौत हो गई थी। अपनी जेब में वह यात्रा के लिए ट्रेन का टिकट लिए हुए थे। देखिएः रेनो फ्रेगेट जिसमें लेफौचेक्स की मृत्यु हो गई थी। पियरे लेफौचेक्स के स्मारक का स्थलः उनकी मृत्यु के समय तक, लेफौचेक्स ने रेनो डाउफिन के लगभग पूरे विकास की देखरेख की थी, जिसे मार्च 1956 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया जाएगा। रेनो में उनके बाद कंपनी के उपाध्यक्ष पियरे ड्रेफस ने पदभार संभाला। सेंट-डिज़ियर के पास एन4 पर लेफौचेक्स की स्मृति में एक स्मारक बनाया गया था। रेनो फ्लिन्स कारखाने का नाम उनके सम्मान में बदल दिया गया, साथ ही पेरिस (रेनो बिलनकोर्ट मुख्यालय के पास बोलोग्ने-बिलनकोर्ट क्षेत्र में) और ले मैन्स में बुलेवार्ड्स का नाम बदल दिया गया। उन्हें ओइसे विभाग में सेंट-क्वेंटिन-डेस-प्रेस में दफनाया गया है, और उनके सम्मान में नामित एक सड़क पेरिस के क्षेत्र का अभिन्न अंग है जो पहले रेनॉल्ट बोलोग्ने-बिलनकोर्ट कार्यों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। मैरी-हेलेन लेफौचेक्स लेफौचेक्स को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान गेस्टापो द्वारा गिरफ्तार किया गया था और मैरी-हेलेन पोस्टेल-विनय द्वारा बचाया गया था, जिनसे उन्होंने बाद में शादी की और जिनसे वे अंततः बच गए। पियरे लेफौचेक्स और मैरी-हेलेन लेफौचेक्स की कोई संतान नहीं थी, क्योंकि उन्हें अपनी युवावस्था में एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा था जिससे उन्हें बच्चे पैदा करने से रोका गया था। साथ में, पियरे और मैरी-हेलेन लेफौचेक्स प्रतिरोध के प्रमुख सदस्य बन गए। श्रीमती लेफौचेउक्स बाद में फ्रांस की पहली संविधान सभा (आइसने) की सदस्य बनीं, 1946 से 1947 तक नेशनल असेंबली द्वारा चुने गए गणराज्य के लिए वकील, संयुक्त राष्ट्र में फ्रांसीसी प्रतिनिधिमंडल की सदस्य। वह महिलाओं की स्थिति पर संयुक्त राष्ट्र आयोग के पंद्रह संस्थापक सदस्यों में से एक थीं। फ्रांस की मुक्ति में उनकी भूमिका की व्याख्या 1966 की फिल्म इज पेरिस बर्निंग में की गई थी। 1964 में ईस्टर्न एयर लाइन्स फ्लाइट 304 की न्यू ऑरलियन्स दुर्घटना में मैरी-हेलेन लेफौचेक्स की मृत्यु हो गई। संदर्भ बाहरी लिंक पियरे लेफौचेक्स, कम्पैग्नन डे ला लिबरेशन प्रविष्टि में संबंधित फ्रांसीसी विकिपीडिया प्रविष्टि से अनुवादित पाठ शामिल है जो 2008-10-24 पर है। फ्रांसीसी मोटर वाहन अग्रदूत फ्रांसीसी प्रतिरोध सदस्य लिबरेशन रेनॉल्ट लोगों के साथी 1898 जन्म 1955 मौतें फ्रांस में सड़क घटना में मौतें यवेलिन के 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