French cruiser Marseillaise (1900)
फ्रांसीसी क्रूजर मार्सिलेज़ 20वीं शताब्दी के पहले दशक में फ्रांसीसी नौसेना के लिए बनाए गए पांच बख्तरबंद क्रूज़रों में से एक था। एक मिश्रित आयुध और बंदूकों से लैस, जहाजों को युद्ध बेड़े के साथ सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1903 में पूरा किया गया, मार्सिलेस उत्तरी स्क्वाड्रन () में अपनी बहन जहाजों में शामिल हो गई। अगले वर्ष उन्हें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया जहां उन्होंने एक प्रमुख के रूप में कार्य किया, लेकिन 1908 में उत्तरी स्क्वाड्रन में फिर से शामिल हो गईं। अपनी दो बहनों के साथ, जहाज अगले वर्ष भूमध्य सागर में लौट आया, लेकिन 1911 में दूसरे स्क्वाड्रन () को सौंपा गया, क्योंकि उत्तर-पश्चिमी फ्रांस में स्थित इकाइयों का नाम बदल दिया गया था। जब अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ, तो मार्सिलेस को जर्मनी की नाकाबंदी को लागू करने के लिए इंग्लिश चैनल पर गश्त करने के लिए नियुक्त किया गया था और 1915 तक उस कर्तव्य पर बने रहे। उसे उस वर्ष बाद में फ्रांसीसी वेस्ट इंडीज में स्थानांतरित कर दिया गया था जहाँ उसने जर्मन वाणिज्य हमलावरों की खोज की और शेष युद्ध के लिए काफिले को अनुरक्षित किया। युद्ध के बाद जहाज ने बाल्टिक सागर में सेवा की और 1921 में इसे आरक्षित कर दिया गया। मार्सिलेज़ का उपयोग 1925-1929 में एक तोपखाने प्रशिक्षण जहाज के रूप में किया गया था और 1933 में इसे तोड़ दिया गया था। डिजाइन और विवरण ग्लोयर-श्रेणी के जहाजों को एमिल बर्टिन द्वारा पूर्ववर्ती के बड़े और बेहतर संस्करणों के रूप में डिजाइन किया गया था। जहाजों को एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ समग्र रूप से मापा गया। वे विस्थापित हो गए। उनके चालक दल में 25 अधिकारी और 590 सूचीबद्ध पुरुष थे। बहनों की प्रणोदन मशीनरी में तीन ऊर्ध्वाधर ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक एक एकल प्रोपेलर शाफ्ट चलाता था, जिसमें पानी-ट्यूब बॉयलर द्वारा प्रदान की गई भाप का उपयोग किया जाता था, लेकिन उनके बीच मशीनरी के प्रकार भिन्न थे। मार्सिलेज़ में 28 बेलेविल बॉयलरों द्वारा पोषित चार-सिलेंडर इंजन थे जिन्हें कुल उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था ताकि उन्हें अधिकतम गति दी जा सके। 5 अगस्त 1903 को अपने समुद्री परीक्षणों के दौरान, जहाज यहाँ से पहुँचा। क्रूजरों के पास पर्याप्त कोयला था जो उन्हें 100 किमी की गति से एक सीमा प्रदान करता था। आयुध और कवच ग्लोयर वर्ग की मुख्य बैटरी में दो त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) 194 मिमी मॉडल 1893-1896 बंदूकें शामिल थीं जो एकल-बंदूक बुर्जों में अधिरचना के आगे और पीछे लगी हुई थीं। उनके द्वितीयक आयुध में आठ क्यू. एफ. 164.7 एम. एम. मॉडल 1893-1896 बंदूकें और छह क्यू. एफ. कैनन डी मॉडल डी 1893 बंदूकें शामिल थीं। आई. डी. 1. एम. एम. बंदूकों में से चार प्रत्येक चौड़े हिस्से पर दो एकल-बंदूक पंख बुर्जों में थीं और शेष सभी बंदूकें पतवार में कैसमेट्स में एकल माउंट पर थीं। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ रक्षा के लिए, वे अठारह और चार हॉचकिस बंदूकें ले गए, जो सभी एक ही माउंट में थीं। बहनें पाँच टारपीडो ट्यूबों से भी लैस थीं, जिनमें से दो जलमग्न थीं और तीन पानी के ऊपर थीं। इनमें से दो प्रत्येक चौड़े हिस्से पर थे और पाँचवीं नली पिछले हिस्से में थी। पानी के ऊपर की सभी नलियाँ धुरी माउंट पर थीं। जहाजों में नौसेना की खानों की संख्या अलग-अलग थी जिन्हें वे ले जा सकते थे और मार्सिलेज़ में 14 के लिए भंडारण किया गया था। ग्लॉयर वर्ग पहले फ्रांसीसी बख्तरबंद क्रूजर थे जिनके पास हार्वे चेहरे-कठोर कवच प्लेटों से बने वाटरलाइन बख्तरबंद बेल्ट थे। बेल्ट की मोटाई अलग-अलग थी। निर्माण सीमाओं के कारण, पतली अंत प्लेटें निकल स्टील थीं। बेल्ट के पीछे एक कॉफरडैम था, जिसे एक अनुदैर्ध्य जलरोधी बल्कहेड द्वारा समर्थित किया गया था। ऊपरी बख्तरबंद डेक बेल्ट के शीर्ष से मिलता था और इसकी कुल मोटाई थी, जबकि निचले बख्तरबंद डेक बेल्ट के निचले हिस्से से मिलने के लिए नीचे घुमावदार था और इसकी एक समान मोटाई थी। मुख्य बंदूक वाले बुर्ज हार्वे कवच से संरक्षित थे, लेकिन उनके बारबेट में साधारण स्टील की प्लेटों का उपयोग किया जाता था। द्वितीयक बुर्जों का चेहरा और किनारे मोटे थे और उनके बारबेट की रक्षा करने वाली प्लेटें मोटी थीं। 100-मिलीमीटर बंदूकों की रक्षा करने वाले कैसमेट्स की मोटाई भी 102 मिलीमीटर थी। कॉनिंग टावर का चेहरा और किनारे 174 मिलीमीटर मोटे थे। निर्माण और कैरियर मार्सिलेज़, जिसका नाम फ्रांसीसी राष्ट्रगान के नाम पर रखा गया था, 1898 के नौसेना कार्यक्रम में अधिकृत किया गया था और 19 जून 1899 को आर्सेनल डी ब्रेस्ट से आदेश दिया गया था। जहाज को 10 जनवरी 1900 को रखा गया था, 14 जुलाई 1900 को लॉन्च किया गया था और अक्टूबर 1903 में पूरा किया गया था। उनके निर्माण की लागत 22,031,750 फ़्रैंक थी। मार्सिलेस को शुरू में उत्तरी स्क्वाड्रन के पहले क्रूजर डिवीजन () को सौंपा गया था। जहाज अप्रैल 1904 में फ्रांस के राष्ट्रपति एमिल लौबेट को नेपल्स, इटली की राजकीय यात्रा के लिए ले गया और फिर अक्टूबर में भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के लाइट स्क्वाड्रन () में स्थानांतरित कर दिया गया। सितंबर 1905 तक, वह स्क्वाड्रन के कमांडर, रियर एडमिरल () पॉल कैंपियन की प्रमुख थीं, और जुलाई 1907 में उन्हें कुछ समय के लिए रिजर्व में रखे जाने तक ऐसी ही रहीं। मार्सिलेस को जनवरी 1908 में उत्तरी स्क्वाड्रन के दूसरे क्रूजर डिवीजन के कमांडर रियर एडमिरल थिएरी के प्रमुख के रूप में फिर से नियुक्त किया गया था। रियर एडमिरल पॉल ऑवर्ट ने जुलाई 1909 तक थिएरी को मुक्त कर दिया। अक्टूबर में एक पुनर्गठन के बाद, जिसमें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन को प्रथम स्क्वाड्रन के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया और उत्तरी स्क्वाड्रन को द्वितीय स्क्वाड्रन बनाया गया, मार्सिलेस और उनकी बहन को प्रथम स्क्वाड्रन के द्वितीय लाइट डिवीजन (डीएल) में नियुक्त किया गया। जब अगस्त 1911 में फ्रांसीसी नौसेना ने सेवा में प्रवेश करना शुरू किया, तो फ्रांसीसी नौसेना ने दूसरे स्क्वाड्रन के साथ फिर से पुनर्गठित किया, जिसे तीसरे के रूप में पुनर्गठित किया गया और मार्सिलेस सहित दूसरे डी. एल. को तीसरे डी. एल. के रूप में पुनर्विन्यासित किया गया और 4 सितंबर तक तीसरे स्क्वाड्रन को सौंपा गया। जहाज ने उस दिन टौलोन से राष्ट्रपति आर्मंड फेलियर्स द्वारा बेड़े की समीक्षा में भाग लिया। 1911 के अगादिर संकट के बाद, फ्रांसीसी और ब्रिटिश सरकारें 1912 में सहमत हुईं कि शाही नौसेना उत्तरी फ्रांसीसी तट की रक्षा करेगी और फ्रांसीसी अपने बेड़े को भूमध्य सागर में केंद्रित करेंगे और वहां ब्रिटिश हितों की रक्षा करेंगे। उत्तर में छोड़े गए फ्रांसीसी बलों को दूसरे लाइट स्क्वाड्रन में समेकित किया गया था और तीसरे डी. एल. को पहले क्रूजर स्क्वाड्रन के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था। रियर एडमिरल अल्बर्ट रोयर ने 10 नवंबर 1913 तक मार्सिलेस पर अपना झंडा फहराया। प्रथम विश्व युद्ध जब 3 अगस्त को प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ, तो प्रथम क्रूजर डिवीजन को प्रथम लाइट डिवीजन के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया और चेरबर्ग में स्थानांतरित कर दिया गया। वहाँ से उन्होंने चैनल के पश्चिमी प्रवेश द्वार पर नाकाबंदी को लागू करने वाले जहाजों के लिए दूर का आवरण प्रदान किया। 1 डी. एल. ने सितंबर को साउथेम्प्टन से सेंट-नाज़ायर तक ब्रिटिश 6 वीं इन्फैंट्री डिवीजन को ले जाने वाले परिवहन को कवर किया। 27 अक्टूबर को चैनल में फ्रांसीसी गश्ती दल को पुनर्गठित किया गया और मार्सिलेज़ को गश्ती दल का संचालन करने वाले छोटे क्रूज़रों को मजबूत करने का काम सौंपा गया। 1915 में चैनल के पूर्वी प्रवेश द्वार को पनडुब्बी रोधी जाल और खदानों से बंद करने के बाद, बख्तरबंद क्रूजर की अब आवश्यकता नहीं थी और 1916 तक मार्सिलेज़ को वेस्ट इंडीज भेजा गया था। मई में एक और पुनर्गठन के बाद, जहाज और उसकी सभी बहनों को तीसरे डी. एल. को सौंपा गया था, जिसे जर्मन वाणिज्य हमलावरों की तलाश में वेस्ट इंडीज में गश्त करने का काम सौंपा गया था। तीसरे डी. एल. को 18 मई 1917 को भंग कर दिया गया था और वेस्ट इंडीज में शेष क्रूजर को चौथे डी. एल. को सौंपा गया था जिसे 1 जून 1917 को अटलांटिक और एंटिल्स डिवीजन () के रूप में फिर से नामित किया गया था। मार्सिलेस ने अगस्त में ब्राजील से अगादिर, फ्रांसीसी मोरक्को के लिए नौ टगबोट्स के काफिले को अनुरक्षित किया और सितंबर में फ्रांसीसी पश्चिम अफ्रीका के डकार का दौरा किया। यात्रा के दौरान, जहाज मच्छरों से संक्रमित हो गया जिसके कारण मलेरिया का प्रकोप हुआ जिससे उसके 520 सदस्यों में से 420 लोग संक्रमित हो गए। वह केवल अपने दो बाहरी इंजन कमरों को संचालित करने में सक्षम थी और केवल 100 मीटर की गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त स्टॉकर उपलब्ध थे। मार्सिलेस 12 नवंबर को मार्टीनिक की कॉलोनी में फोर्ट-डी-फ्रांस में अपने आधार पर पहुंची, लेकिन महामारी अगले महीने तक समाप्त नहीं हुई। डिवीजन को 15 फरवरी 1918 से सेंट थॉमस, यू. एस. वर्जिन द्वीप समूह से यूरोप जाने वाले काफिले को ले जाने का काम सौंपा गया था। 25 जून को इसका नाम बदलकर अटलांटिक डिवीजन कर दिया गया। मार्सिलेस को 18 दिसंबर 1918 को बाल्टिक डिवीजन () को सौंपा गया था और नवंबर 1919 में बख्तरबंद क्रूजर द्वारा मुक्त किए जाने तक वह वहीं रही। जहाज को मार्च 1920 में अटलांटिक डिवीजन को सौंपा गया था और 29 जून को समुद्री जहाज के लिए अनुरक्षण का हिस्सा था क्योंकि वह संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति वुडरो विल्सन को यूरोप से अमेरिका ले गई थी। मार्सिलेस को 1921 में रिजर्व में रखा गया था और 1925-1929 में टूलॉन में एक तोपखाना प्रशिक्षण जहाज बन गया। वह 1929 में नौसेना रजिस्टर से प्रभावित हुई थी; 13 फरवरी 1932 को जहाज का नाम बदलकर मार्सिले द्वितीय कर दिया गया था, उसी दिन उसकी निंदा की गई थी और दिसंबर 1933 में ब्रेगाइलन में उसे नष्ट कर दिया गया था। नोट्स संदर्भ 1900 जहाज ग्लॉयर-श्रेणी के क्रूजर जहाज बेलेविल बॉयलर ला मार्सिलेस के साथ