Bend, British Columbia
मध्य ब्रिटिश कोलंबिया में डोम क्रीक के उत्तर-पश्चिम में एक समुदाय के अवशेष बेंड में रेलवे पुल के उत्तर-पश्चिम की ओर फ्रेजर नदी के साथ फैली कई बिखरे हुए ग्रामीण संपत्तियां शामिल हैं। इस क्षेत्र का नाम रेलवे पुल के उत्तर-पश्चिम में रेलवे ट्रैक पर 90 डिग्री वक्र के नाम पर रखा गया था। परिवहन ट्रैकसाइड साइनपोस्ट वाया रेल की जैस्पर-प्रिंस रूपर्ट ट्रेन के लिए फ्लैग स्टॉप को चिह्नित करता है। तत्काल वाया रेल स्टॉप उत्तर-पश्चिम में पेनी और दक्षिण-पूर्व में डोम क्रीक हैं। बेंड स्टेशन बेंड में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे की मुख्य लाइन पर है। रेल के जैस्पर के माध्यम से-प्रिंस रूपर्ट ट्रेन एक फ्लैग स्टॉप के रूप में स्टेशन पर कॉल करती है। यह पड़ाव डोम क्रीक गाँव से फ्रेजर नदी के पार है जो येलोहेड राजमार्ग 16 से ग्रेवल रोड द्वारा पहुँचा जा सकता है। रेलवे बेंड, अपने उत्तर-पश्चिम में गिलफोर्ड की तरह, और इसके दक्षिण-पूर्व में किड, ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे (राष्ट्रीयकरण के बाद कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे) पर एक मूल ट्रेन स्टेशन (1914) था। मोड़ माइल 57.7, फ्रेजर सबडिविजन (लाइन के निर्माण के दौरान लगभग माइल 147) पर स्थित है। बेंड से प्रिंस जॉर्ज के लिए 1928 की विशेष डोमिनियन डे ट्रेन शुरू करना उस समय समुदाय के महत्व को दर्शाता है। 1931 में रेल पुल पर, एक ट्रेन ने एल्फ्रिडा स्ट्रैंड को टक्कर मार दी और उसकी मौत हो गई, जो अपने पति के साथ आवारा घोड़ों की तलाश कर रही थी। 1948 में, एक और रेल दुर्घटना हुई जब लूज़ में जंगल की आग में 17 लोगों को ले जा रहे दो वानिकी स्पीडर्स बेंड के पास टकरा गए, जिसके परिणामस्वरूप अस्पताल में भर्ती होना पड़ा। 1946 में, एक उत्साही मूस ने पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेन को चलाया। माइल 58 पर भरी हुई बर्फ पर गिरते हुए, यह निविदा के पीछे गिर गई, जिससे चार मालवाहक कारें पटरी से उतर गईं। 1914 में निर्मित, मानक-डिजाइन योजना 100-152 (बोही का प्रकार ई) स्टेशन भवन 1942 की आग से बच नहीं सकता था, या 1962 में संरचना को ध्वस्त कर दिया गया था। एक अज्ञात माल और यात्री आश्रय का भाग्य स्पष्ट नहीं है। वानिकी रेलवे की सीमा से लगे सुलभ स्प्रूस जंगल की संकीर्ण पट्टी जो प्रिंस जॉर्ज के कुछ पूर्व में फैली हुई थी, को ईस्ट लाइन के रूप में जाना जाता था। यॉर्क लम्बर कंपनी, बाल्ड्री ब्रदर्स के मालिकों ने 1923/24 सर्दियों में परिचालन शुरू किया। वालेस (वैली) एन. जेक (1876-1954), जो पहले लॉन्गवर्थ में थे, ने 1925 की प्राप्ति नीलामी में मिल का अधिग्रहण किया। बेटे सी. अर्ल (1904-52) के साथ साझेदारी में, बाद में पेनी में, उन्होंने अगस्त 1928 में एक बड़ी मिल खोली, जो बेंड लम्बर कंपनी के रूप में काम करती थी। यह स्पष्ट नहीं है कि पी. जे. स्ट्रैंड माइल 59.9 पर एक छोटी सी आरा मिल चलाता था या केवल आसपास के क्षेत्र में लॉग इन करता था। 1934 में, जॉन एफ. मैकमिलन ने बेंड लम्बर में एक नियंत्रक हिस्सेदारी खरीदी। इस समय, सिनक्लेयर स्प्रूस मिल्स कंपनी के लिए लॉगिंग कर रहे थे। व्यापार मंडल के एक प्रतिनिधि मंडल ने अपने 1937 के दौरे में इस 45,000 फुट दैनिक क्षमता वाली मिल को शामिल किया। रोरी (रॉय) आर. एम. मैकगिलिव्रे (1903-94), बाद में पेनी में, और परिवार उस वर्ष पहुंचे। रॉय की पत्नी एलिजाबेथ (1906-91) के चचेरे भाई सी. अर्ल जेक मिल के अध्यक्ष थे और रॉय प्रबंधक बने। अर्ल के बेटे डोनाल्ड जेक (c.1926-1938) की एपेन्डिसाइटिस से मृत्यु हो गई। अगले वर्ष, लियोनार्ड एच. जेक (1880-1958), जो पहले लॉन्गवर्थ में थे, और अर्ल के चाचा, काम पर उनके पैर में फ्रैक्चर हो गया, और मिल एकाउंटेंट पैट्रिक मर्डॉक (1883-1939), उनकी मेज पर गिर गए और उनकी मृत्यु हो गई। लिलियन (1903-69), अर्ल की पत्नी, लकड़ी के अग्रणी यूजीन बाशॉ की बेटी, ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान स्थानीय रेड क्रॉस धन उगाहने के प्रयास का नेतृत्व किया। 1942 में, जब इस क्षेत्र में हवा चली, तो गिरे हुए पेड़ टेलीफोन के तारों पर गिर गए, जिससे बाहर से संपर्क टूट गया। आंधी ने मिल बर्नर से अंगारों को मिल की इमारत में और बस्ती के पार फैला दिया, आरा मिल, तैयार लकड़ी, पास के गांव और साइडिंग पर कई रेलवे माल गाड़ियों को ध्वस्त कर दिया। केवल रसोईघर, एक छोटा सा घर और कुछ झोपड़ियां बची थीं। इसने फ्रेजर के पार गुंबद खाड़ी में मौके पर आग भी लगा दी। अधिकांश पुरुष जंगल की आग से लड़ रहे थे। रेड क्रॉस और साल्वेशन आर्मी के लिए प्रशंसा प्राप्त करते हुए मैकब्राइड से 200 पीड़ितों के लिए राहत सामग्री भेजी गई, जिन्होंने अपना सब कुछ खो दिया था। सी. एन. आर. ने निवासियों और उनकी बचाई गई संपत्ति को इकट्ठा करने के लिए तुरंत एक विशेष ट्रेन प्रदान की थी। बाद के वर्षों में, साइट से बचाव योग्य सामग्री को पुनः प्राप्त किया गया था। मिल का पुनर्निर्माण नहीं किया गया, केवल कृषक समुदाय और डोम क्रीक में कार्यरत लोग रह गए। शिकार और खेती ट्रैपर मार्टिन (बधिर) डेटन (1886-1940) 1930 के दशक के अंत में किड से स्थानांतरित हो गए। ऑस्कर बेन्सन (1889-1950) ने 1913 के आसपास टेटे जौने से फोर्ट जॉर्ज तक स्कोव से यात्रा की, और बेंड में एक छूट लेने के लिए आगे बढ़े, जहाँ उन्होंने एक लॉग केबिन बनाया। 1919 में सिरी मैग्नसन (1893-1978) से शादी करते हुए, उन्होंने रेलवे पुल के पास अपने क्वार्टर सेक्शन में खेती की। 1936 की बाढ़ ने उनके तहखाने को भर दिया और नदी की सीमा से लगे उनके खेत के निचले हिस्सों को जलमग्न कर दिया। नदी से बाल्टी द्वारा घरेलू पानी एकत्र किया जाता था। बेंड में पले-बढ़े उनके बच्चे कैरी एस. (1923-2012) और कार्ल ए. थे। (1928-2015)। कैरी पेनी में स्थानांतरित हो गईं, जहाँ 1946 में उन्होंने पेनी के आर्ने मेलोज़ से शादी की। डोम क्रीक आरा मिल में एक औद्योगिक दुर्घटना में अपना पैर तोड़ते हुए, कार्ल ने लौटने से पहले सेंट पॉल अस्पताल (वैंकूवर) में एक साल बिताया। 1948 में, वे पेनी भी चले गए और अपने बहनोई के साथ दुकान के सह-मालिक बन गए। अपनी रुचि को बेचते हुए, कार्ल और उनके माता-पिता ने 1949 के अंत में अलेज़ा लेक स्टोर का अधिग्रहण किया, और 1950 की शुरुआत में वहाँ चले गए। जेम्स बी। (1884-1955) और एडलाइन (1891-1979) हूकर 1913 में आए। उन्होंने मिनोत, नॉर्थ डकोटा में ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे के लिए काम करने और बेंड में खेत की स्थापना में पहले पांच वर्षों को विभाजित किया। जेम्स एक प्रसिद्ध शिकारी, ट्रैपर और गाइड बन गए, जो अमेरिकी पार्टियों के लिए भोजन तैयार करते थे। 1940 में, वह एक लापता लकड़हारा, जिसे डूबा हुआ माना जाता था, के लिए फ्रेजर नदी के बार और किनारों की व्यर्थ खोज में एक सिपाही के साथ गए। 1943, 1944 और 1945 में जब रोटरी बैरल डोम क्रीक/बेंड से प्रिंस जॉर्ज तक तैरता था, तो जेम्स यात्रा के पहले भाग के लिए आधिकारिक मॉनिटर थे। उनकी मृत्यु पर, एडलाइन प्रिंस जॉर्ज के पास जाने तक रहीं। लॉरेंस (लैरी) जे. ने थेल्मा डोरेन हचिंसन से शादी की (c.1917-?) 1934 में। वे सिनक्लेयर मिल्स में बस गए, जहाँ उन्होंने एक गाइड, ट्रैपर और मिल कर्मचारी के रूप में काम किया। एक बच्चा बचपन में जीवित नहीं बचा था। 1942 में, परिवार लॉस एंजिल्स में स्थानांतरित हो गया। रूथ ने वेंटवर्थ स्टीफन गैंटन (1907-69) से शादी की और अपने बच्चों के साथ बड़े पैमाने पर चले गए। उनका तलाक हो गया और वह 1955 में लॉस एंजिल्स चली गईं। एडवर्ड, जो इस क्षेत्र में पैदा होने वाला पहला बच्चा था, ने अपने पिता के साथ एक गाइड और आउटफिटर के रूप में काम किया। पेनी में एक लॉजम को तोड़ते समय, लॉगर फिसल गया और डूब गया। केवल 21, उनका शव सात महीने बाद मिला था। 12 साल की उम्र में ग्लेन, जिसे एलन के रूप में गलत बताया गया था, ने एक साथी को नदी में डूबने से बचाया। उन्होंने 1945-46 को सूचीबद्ध किया, 1950 के दशक से 1960 के दशक की शुरुआत के दौरान हूकर ब्रदर्स सॉमिल के प्रिंसिपल थे, और डोम क्रीक क्षेत्र में बने रहे। मैरी मितेन्नोर के साथ उनकी शादी से दो बेटे और एक बेटी पैदा हुई, और एक बेटी माइरा वानडेरीट से भी हुई। ग्लेन और मायरा 2008 में मैकब्राइड में स्थानांतरित हो गए। 1990 के आसपास से, उन्होंने अपने समय को अपनी एरिज़ोना संपत्ति के साथ विभाजित किया। मैरियन ने वैंकूवर में काम किया, लौट आए और जिम चैंबर्स (1924-?) से शादी की। 1946 में पेनी। उन्होंने स्थानांतरित होने से पहले डोम क्रीक क्षेत्र में अपने बच्चों की परवरिश करते हुए अपना युवा विवाहित जीवन बिताया। एलिजाबेथ (बेट्टे) रोज़, 1942 में सी. डब्ल्यू. ए. सी. में भर्ती हुईं, तट पर स्थानांतरित हो गईं। लायल अलेक्जेंडर विंटर्स से शादी करके, उन्होंने एक परिवार का पालन-पोषण किया। 1977 में उनकी मृत्यु के बाद उन्होंने फिर से शादी कर ली। केनेथ ने 1944-46 सूचीबद्ध किया। अपनी पहली शादी विफल होने के बाद, उन्होंने डोरिस विनोना रीघ (1923-93) से शादी की। उनके बेटे केनेथ (1959-93) की निमोनिया से मृत्यु हो गई। केनेथ सीनियर ने 1950 के दशक से 1960 के दशक की शुरुआत में हूकर ब्रदर्स सॉमिल में भागीदारी की और डोम क्रीक क्षेत्र में बने रहे। एक शिकार गाइड के रूप में, उन्होंने एक लॉज बनाया और क्लीयर-कट्स की आलोचना की। 1980 के दशक में भालू को लूटने के लिए उन पर जुर्माना लगाया गया था और उनका गाइड लाइसेंस तीन साल के लिए निलंबित कर दिया गया था। क्लिफोर्ड वैंकूवर में स्थानांतरित हो गए और 17 साल की उम्र में एक औद्योगिक दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। क्लेरेंस (कैट्सी) ने कोरियाई युद्ध में सेवा की, जीन लुईस टर्नर (1933-2001) से शादी की, और उनका एक परिवार था। डोम क्रीक क्षेत्र में बसने के बाद, वह एक लकड़ी काटने का ठेकेदार था। जबकि जीन हूकर ब्रदर्स शिविर में खाना बनाते थे, उन्होंने डोम क्रीक के नैन्स लम्बर के लिए लट्ठों को खींचा। परिवार प्रिंस जॉर्ज के पास स्थानांतरित हो गया। रेलवे स्टेशन के पास निर्मित यह विद्यालय 1925 में खोला गया था, जिसमें मिस अल्फ्रेडा लार्सन उद्घाटन शिक्षिका थीं। 1942 की आग में इमारत के जलने के बाद, एक बाहरी घर में कक्षा आयोजित की गई थी जो आग से बच गया था। 1945 में पूर्व मैकब्राइड स्कूल जिले का हिस्सा बनने के बाद, यह अगले वर्ष बंद हो गया, जिसमें 1 से 8वीं कक्षा में 11 छात्र थे। इसके बाद, छात्रों ने डोम क्रीक स्कूल में भाग लिया। 1948 के लिए एक निर्धारित पुनः उद्घाटन नहीं हुआ, क्योंकि कोई उपयुक्त शिक्षक उपलब्ध नहीं था, और स्कूलों के समेकन को स्थायी बनाने की योजना शुरू हुई। स्कूल डिस्ट्रिक्ट 57 ने 1985 में बेंड में अधिशेष स्कूल स्थल का निपटान किया। स्कूली बच्चे सर्दियों में बर्फ पर और गर्मियों में नाव से फ्रेजर को पार करते थे। वसंत के दौरान, खतरनाक रेलवे पुल ने एकमात्र क्रॉसिंग पॉइंट प्रदान किया। लियोनार्ड एच. जेक की पत्नी डोरोथी सिल्विया जेक (1892-1946) ने 1927 में एक सामान्य दुकान खोला, जिसे फ्रेड हैनसन (c.1888-1931) ने अगले वर्ष हासिल कर लिया था। ओटो एलेफसन (संभवतः 1879-1957) ने 1929 में एक दुकान खोली, और एक बोर्डिंग हाउस भी संचालित किया। फ्रेड उद्घाटन पोस्टमास्टर 1930-31 थे, और हंस बर्नहार्ट हैनसन ने उनकी मृत्यु पर 1931-42 का पद संभाला। आम तौर पर, ऐसे शहरों में पोस्टमास्टर भी एक दुकान का मालिक होता था। उनके इस्तीफे के 5 महीने बाद डाकघर बंद हो गया। 1941 में खोले गए इस सामुदायिक भवन में विभिन्न समारोह आयोजित किए गए। ऑल सेंट्स एंग्लिकन के रेक्टर के रूप में अपनी भूमिका में, मैकब्राइड, रेव। जे. जे. कोवान कभी-कभी बेंड स्कूल हाउस में शाम की सेवाएँ आयोजित करते थे, एक ऐसा स्थान जिसका उपयोग 1940 के दशक के दौरान नृत्य के लिए भी किया जाता था। आग लगने के बाद आबादी घटकर लगभग 20 रह गई। अपराध, आपदा और सुरक्षा उपाय 1924 में जोसेफ (जो) स्टडल (c.1890-1925) और डोम क्रीक के विलियम रीड के बीच हुए विवाद के बाद, स्टडल को जमानत पर रिहा कर दिया गया था। गंभीर हमले के आरोपों को खारिज किए जाने के बाद, रीड ने स्टडल को पीटा और उसे 30 दिनों की सजा मिली। वर्ष के अंत से पहले रिची में स्टडल की मृत्यु हो गई। 1938 में एक नृत्य के बाद की पार्टी के कारण शारीरिक विवाद हुआ और अदालत में पेश होना पड़ा। 1960 में, एक काले भालू ने हेलर ह्रेचका (ह्रेचका वैकल्पिक वर्तनी) (1931-79), एक सी. एन. आर. अनुभाग हाथ (पटरियों का रखरखाव) पर हमला किया, जब वह पुल के ठीक पश्चिम में रेलवे के दाहिने रास्ते पर चल रहा था। बमुश्किल पहचाने जाने योग्य, उन्हें सिर, कंधे और छाती में गैस के साथ अस्पताल में भर्ती कराया गया था। सड़कें कोई स्थायी बाहरी सड़क पहुंच मौजूद नहीं है। हालाँकि, व्यक्तियों ने सी. एन. आर. रेल पुल के पार अवैध रूप से वाहन चलाए हैं। परिवहन लागत को बचाने के लिए, गिलफोर्ड लम्बर के डग एबरनेथी ने एक बार पुल के ऊपर एक छोटे से कैट डोज़र को चलाया था, लेकिन वे शुल्क से बाहर निकलने में सक्षम थे। बिजली, प्रसारण प्रसारण और संचार उपकरण संबंधित गुंबद क्रीक खंड इन नेटवर्कों को शामिल करता है। कनाडा में फ्रेजर-फोर्ट जॉर्ज रेलवे स्टेशनों के क्षेत्रीय जिले में रॉबसन घाटी रेलवे बिंदु 1914 में खोले गए ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे स्टेशन ब्रिटिश कोलंबिया में कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे स्टेशन ब्रिटिश कोलंबिया में ब्रिटिश कोलंबिया रेलवे स्टेशनों में रेल स्टेशनों के माध्यम से