GT by Citroën
सिट्रोएन की जी. टी. (कभी-कभी जी. टी. बी. सिट्रोएन लिखा जाता है) एक स्पोर्ट्स कार है जिसे 2 अक्टूबर 2008 को पेरिस मोटर शो में एक अवधारणा कार के रूप में पेश किया गया था। यह कार फ्रांसीसी वाहन निर्माता सिट्रोएन और जापानी रेसिंग सिमुलेशन डेवलपर पॉलीफोनी डिजिटल के बीच एक सहयोग है। $2,100,000 के अपेक्षित MSRP के साथ छह कारों के निर्माण की उम्मीद थी; हालाँकि, उच्च लागत के कारण 2010 में उत्पादन को कथित रूप से रद्द कर दिया गया था। डिजाइन संयुक्त उद्यम सिट्रोएन अवधारणा कार द्वारा जी. टी. को विशेष रूप से वीडियो गेम ग्रैन टूरिज्मो 5 के लिए बनाया, डिजाइन और निर्मित किया गया था और इसे इसके प्रारंभिक संस्करण ग्रैन टूरिज्मो 5 प्रोलॉग में डाउनलोड के माध्यम से शामिल किया गया था। इसके डिजाइनर इस परियोजना के साथ आए और इसे पॉलीफोनी डिजिटल और सिट्रोएन दोनों को बेच दिया। कार का बाहरी डिज़ाइन तकुमी यामामोटो द्वारा बनाया गया था, जो जीन-पियरे प्लू की स्टाइल सिट्रोएन डिज़ाइन टीम के एक जापानी डिज़ाइनर थे। तकुमी यामामोटो काजुनोरी यामौची के बचपन के दोस्त थे, जो पॉलीफोनी डिजिटल के निदेशक और लोकप्रिय ग्रैन टूरिस्मो फ्रैंचाइज़ी के निर्माता थे, जिन्हें "गेग" के नाम से भी जाना जाता है। पेरिस मोटर शो 2008 में यामौची के एक साक्षात्कार के अनुसार, उन्होंने और यामामोटो ने 2003 में इस परियोजना पर सहयोग करना शुरू किया। नॉर्थ अमेरिकन ग्रैन टूरिज्मो की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित एक प्रेस विज्ञप्ति में सिट्रोएन और पॉलीफोनी डिजिटल सहयोग को "पिछले मार्च में जिनेवा मोटर शो में पहली बार चर्चा किए गए एक संयुक्त प्रयास" [2008] के रूप में वर्णित किया गया है। यामामोटो ने जीन-पियरे प्लू को पेरिस में सिट्रोएन के मुख्य कार्यालय में अपनी अवधारणा प्रस्तुत करने के लिए आश्वस्त किया, जो उत्पादन प्रक्रिया शुरू करने और वास्तविक कार का निर्माण करने के लिए सहमत हुए। यामामोटो का तर्क है कि अवधारणा कार के पिछले हिस्से को सावधानीपूर्वक इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि गेमर्स वास्तव में गेम में क्या देखेंगे क्योंकि यह अधिक शक्तिशाली विशेष वाहन है। 1998 के बाद से दुनिया के अग्रणी रेसिंग सिमुलेशन डेवलपर के रूप में पॉलीफोनी डिजिटल ने जनवरी 2002 से वास्तविक जीवन के जापानी प्रदर्शन भाग निर्माताओं और ट्यूनरों के साथ सहयोग किया था, जो मुख्य रूप से निसान से संबंधित थे। उल्लेखनीय सहयोगों में निस्मो फेयरलेडी जेड एस-ट्यून (2002), निस्मो स्काईलाइन कूप (2004), एम्यूज एस 2000 स्ट्रीट वर्जन (2003), निस्मो फेयरलेडी जेड (2005), ओपेरा प्रदर्शन के कारमेट ओपेरा जेड (2005) टोक्यो ऑटो सैलून शो कार के लिए एयरो पार्ट्स विकास शामिल हैं। पॉलीफोनी डिजिटल ने एम्यूज एस2000 जीटी1 (2005) के लिए बाहरी डिजाइन और फॉर्मूला निप्पॉन रेसिंग टीम इम्पुल रेसर (2006) के लिए कलाकृति डिजाइन भी किया। इनमें से अधिकांश कारों में उनके आभासी समकक्ष को ग्रैन टूरिज्मो खेलों में "ग्रैन टूरिज्मो द्वारा अवधारणा" के रूप में दिखाया गया था। पॉलीफोनी डिजिटल द्वारा डिजाइन किए गए कुछ पुर्जे जैसे कि कारमेट ओपेरा जेड की पूर्ण एयरो किट जिसमें फ्रंट बम्पर, साइडस्कर्ट, रियर बम्पर और रियर स्पॉइलर शामिल हैं, अंततः जापानी ट्यूनर ओपेरा परफॉर्मेंस द्वारा 350जेड आरएस एयरो किट के रूप में निर्मित और बेचे गए। नवीनतम सहयोगों में मल्टीफ़ंक्शन मीटर डिवाइस (2007) के निर्माण के साथ निसान जीटी-आर का इंटीरियर डिज़ाइन और एम्यूज़ जीटी1 टर्बो (2008) के लिए एयरो पार्ट्स डिज़ाइन शामिल हैं। अपनी पूरी उत्पादन प्रक्रिया के साथ सिट्रोएन परियोजना द्वारा जी. टी. पॉलीफोनी डिजिटल के लिए डिजाइन में एक कदम आगे है। तकनीकी विनिर्देश खेल में ग्रैन टूरिज्मो 5 प्रोलॉग के बाद से, सिट्रोएन द्वारा जी. टी. के तीन संस्करण हैं। प्रत्येक संस्करण के सभी विनिर्देश पॉलीफोनी डिजिटल की ग्रैन टूरिज्मो फ्रैंचाइज़ी, ग्रैन टूरिज्मो स्पोर्ट से हैं। सड़क संस्करण-, जी. आर. 4 संस्करण-, रेस/जी. आर. 3 संस्करण-, अवधारणा संस्करण-, खेल में अवधारणा संस्करण में चार विद्युत मोटरों को वितरित करने वाली बैटरी है। ग्रैन टूरिज्मो स्पोर्ट में, केवल सड़क और दौड़ संस्करण ("जी. आर. 3" श्रेणी की रेस कार के रूप में नामित, समूह जी. टी. 3 श्रेणी की रेस कार के बराबर) को हल्के-से संशोधित "जी. आर. 4" रेसिंग संस्करण (जी. टी. 4 श्रेणी की रेस कार के बराबर) के अलावा चित्रित किया गया है। वास्तविक जीवन में वास्तविक कार फोर्ड मॉड्यूलर वी8 पेट्रोल/गैसोलीन इंजन के एक संशोधित संस्करण का उपयोग करती है, जिससे कार का वजन बढ़ जाता है। जून 2009 में, सिट्रोएन ने जनता को बिक्री के लिए बेहद सीमित संख्या में जी. टी. का उत्पादन करने की योजना की पुष्टि की। केवल 6 का निर्माण किया जाएगा, जिनमें से प्रत्येक की लागत 21 लाख डॉलर होगी। जुलाई 2010 में, अफवाहें कि उत्पादन को निलंबित कर दिया गया था, उत्पादन के आकार के सापेक्ष अत्यधिक इंजीनियरिंग और विकास लागत का हवाला देते हुए सामने आने लगी। कार ने ग्रैन टूरिज्मो श्रृंखला में अपनी शुरुआत की, और तब से जारी है, और बंद किए गए फेसबुक गेम कार टाउन में भी इसकी गैर-सोनी उपस्थिति थी। 30 सितंबर, 2016 को एस्फाल्ट 8: एयरबोर्न में इसकी घोषणा होने तक इसकी कार टाउन उपस्थिति ने इसकी एकमात्र गैर-जीटी उपस्थिति को चिह्नित किया। इसे 13 अक्टूबर, 2016 को जारी किए गए खेल के लिए 2016 के शरद ऋतु अद्यतन में जोड़ा गया था। इसे एस्फाल्ट 9: लीजेंड्स में भी जोड़ा गया था, विशेष रूप से, फुल थ्रॉटल अपडेट, जो 10 दिसंबर, 2020 को आईओएस और एंड्रॉइड के लिए और उसी वर्ष 15 दिसंबर को विंडोज के लिए जारी किया गया था। जीटी को नवंबर 2019 में मुफ्त "ब्लेज़िंग शॉट्स" अद्यतन के हिस्से के रूप में द क्रू 2 में जोड़ा गया था, हालांकि ग्रैन टूरिस्मो लोगो को इसकी वर्दी से हटा दिया गया है और केवल चेकरबोर्ड पैटर्न बना हुआ है। संदर्भ बाहरी लिंक पेरिस मोटर शो जीटी में सिट्रोएन द्वारा "जीटी-बाय-सिट्रोएन" अवधारणा का खुलासा किया गयाः सिट्रोएन अवधारणा वाहनों के निर्माण की पुस्तक सिट्रोएन जीटी सिट्रोएन जीटी ग्रैन टूरिस्मो (श्रृंखला) सिट्रोएन