Jeff Allam
जेफरी फ्रैंक अल्लम (जन्म 19 दिसंबर 1954 को एप्सम, इंग्लैंड में), एक पूर्व ब्रिटिश रेसिंग ड्राइवर हैं जिन्होंने सैलून कार रेसिंग में अपना नाम बनाया। वे अब एप्सम में अल्लम मोटर सर्विसेज के लिए व्यवसाय प्रमुख के रूप में काम करते हैं जो एक स्कोडा बिक्री और सेवा और वॉक्सहॉल सर्विसिंग डीलरशिप है। रेसिंग करियर कार्ट रेसिंग से शुरू करते हुए उन्होंने जल्द ही वॉक्सहॉल्स में नियमित रूप से जीतने वाली सैलून कार रेसिंग में प्रगति की। उन्होंने पहली बार 1978 में ब्रिटिश सैलून कार चैम्पियनशिप में प्रवेश किया, जिसमें उन्होंने फोर्ड कैप्री 3 चलाया और कक्षा में दूसरे स्थान पर रहे। 1979 में उन्होंने कक्षा में दूसरे स्थान के साथ इसे दोहराया। 1981 में उन्होंने एक टी. डब्ल्यू. आर. रोवर विटेसे चलाया, जिससे रोवर ने चैंपियनशिप में पहली समग्र जीत हासिल की। अल्लम ने 1982 में फिर से टी. डब्ल्यू. आर. रोवर के लिए गाड़ी चलाना जारी रखा, इस बार क्लास खिताब जीता। 1982 के सत्र के लिए उन्हें फ्रैंक सिटनर के साथ जोड़ा गया था, लेकिन सिटनर ने पूरे वर्ष टीम को आंशिक रूप से छोड़ दिया। अगले वर्ष एलम ने रोवर टीम में स्टीव सोपर और पीट लोवेट के साथ साझेदारी की, और तीनों चालकों ने आसानी से निर्माता चैंपियनशिप जीतकर और सोपर ने चालकों का खिताब जीतकर वर्ष में दबदबा बनाया। हालाँकि, सफलता अल्पकालिक थी, क्योंकि रोवर्स को इंजन स्थापना के संबंध में नियमों का उल्लंघन करते हुए पाया गया था, और टी. डब्ल्यू. आर. को एंडी राउस को जीत सौंपते हुए चैंपियनशिप से बाहर कर दिया गया था। उनकी सफलता बाद में जारी रही, ऑस्ट्रेलिया में 1984 के बाथर्स्ट 1000 में जर्मनी के नियमित ई. टी. सी. सी. सह-चालक आर्मिन हैने द्वारा भागीदारी में एक टी. डब्ल्यू. आर. रोवर चलाते हुए नए समूह ए वर्ग में जीत हासिल की। इसके बाद 1986 में उन्होंने सह-चालक, पूर्व फॉर्मूला वन विश्व चैंपियन डेनी हुल्मे के साथ एक टी. डब्ल्यू. आर. तैयार रोवर में सिल्वरस्टोन में प्रतिष्ठित ई. टी. सी. सी. पर्यटक ट्रॉफी जीती। वह 1989 में टीवीआर टस्कन चैलेंज में चैंपियन थे। अल्लम ने अपनी 1984 की श्रेणी जीत के बाद बाथर्स्ट 1000 में नियमित रूप से खेलना जारी रखा। 1985 में वह ऑस्ट्रेलियाई रॉन डिक्सन के साथ दूसरे टी. डब्ल्यू. आर. जगुआर एक्स. जे. एस. में प्रमुख चालक थे, जिन्होंने टीम बॉस वॉकिनशॉ के बाद एक अच्छा दूसरा स्थान प्राप्त किया, लेकिन लैप 3 पर बाहर हो गए क्योंकि टूटा हुआ हेडलाइट ग्लास जगुआर के वी12 इंजन में घुस गया जिससे कार को रोकने के लिए पर्याप्त नुकसान हुआ। टी. डब्ल्यू. आर. ने स्वयं 1985 की दौड़ में दबदबा बनाया, जिसमें टीम की तीसरी कार (हैने और ऑस्ट्रेलियाई जॉन गॉस द्वारा संचालित) ने वॉकिनशॉ और विन पर्सी के साथ देर से दौड़ की समस्याओं के बाद प्रमुख कार में तीसरा स्थान हासिल किया, जिसमें एक विभाजित तेल रेखा देखी गई। वह 1986 और 1987 दोनों में चूक गए, 1988 में वॉकिनशॉ के साथ नए फ्यूल इंजेक्टेड होल्डन वी. एल. कमोडोर एस. एस. ग्रुप ए. एस. वी. को चलाने के लिए लौटने से पहले। दोनों के लिए दौड़ जल्दी समाप्त हो गई जब केवल 5 लैप के बाद बॉस के तहत निलंबन गिर गया। ऑस्ट्रेलिया की ग्रेट रेस में रोवर, जगुआर और होल्डन चलाने के बाद, अल्लम ने 1989 में डिक जॉनसन रेसिंग के लिए फोर्ड सिएरा आरएस 500 चलाया। वह 1989 में 8वें स्थान पर रहे (टीम बॉस डिक जॉनसन और नियमित टीम ड्राइवर जॉन बोवे ने रेस जीती), 1990 में फिर से जॉनसन सिएरा में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन दर्ज करने से पहले, जब उन्होंने कीवी रेसर पॉल रेडिसिच के साथ दूसरे स्थान पर भागीदारी की। विडंबना यह है कि 1990 के बाथर्स्ट 1000 के विजेता होल्डन रेसिंग टीम वी. एल. कमोडोर एस. एस. ग्रुप ए. एस. वी. थे जिन्हें एलन ग्रिस और अल्लम के लंबे समय तक टी. डब्ल्यू. आर. के साथी विन पर्सी द्वारा संचालित किया गया था। विनिंग कमोडोर वास्तव में वही कार (पुनर्निर्मित) थी जिसे अल्लम को 1988 की दौड़ में वॉकिनशॉ के साथ चलाना था। 1990 में अल्लम ने ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप (पूर्व में ब्रिटिश सैलून कार चैम्पियनशिप) में वापसी की, जिसमें उन्होंने विक ली मोटरस्पोर्ट के लिए 2 एल श्रेणी में बीएमडब्ल्यू एम3 चलाया और श्रृंखला में 6 वें स्थान पर रहे। 1991 में उन्होंने वॉक्सहॉल टीम के लिए वॉक्सहॉल कैवलियर में गाड़ी चलाई और छठे स्थान पर रहे। वह आगे तीन साल तक वॉक्सहॉल टीम के साथ रहे, जॉन क्लीलैंड के साथ साझेदारी करते हुए, 1992 में दो रेस जीत के साथ चौथे स्थान पर रहे और 1993 में नौवें स्थान पर रहे। 1994 में वे कुल मिलाकर 10वें स्थान पर रहे और अगले वर्ष उनकी जगह जेम्स थॉम्पसन ने ले ली। उन्होंने 1995 में नॉकहिल में घायल थॉम्पसन की जगह बी. टी. सी. सी. में वापसी की। 2004 में उन्हें डोनिंगटन पार्क में बीटीसीसी मास्टर्स इवेंट में ड्राइव करने के लिए चुना गया था। एक दौड़ जिसे टी. ओ. सी. ए. के निदेशक एलन जे. गौ द्वारा स्थापित किया गया था जिसमें पूर्व चैंपियन और दिग्गज शामिल थे। उसी सीट लियोन कप्रास को चलाते हुए, वह सोलह चालकों के क्षेत्र में से 8वें स्थान पर रहे। मई 2011 में जेफ अल्लम को बीटीसीसी के ड्राइविंग मानक सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया था, जो प्रतियोगियों के बीच ऑन-ट्रैक घटनाओं की जांच में पाठ्यक्रम के क्लर्क की सहायता करता था। उन्होंने पहले नब्बे के दशक के मध्य में यह भूमिका निभाई थी। रेसिंग रिकॉर्ड पूर्ण ब्रिटिश सैलून/टूरिंग कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति को इंगित करती है-1973-1990 वर्ग में) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप को इंगित करती है-1 अंक दिया गया?-1989 वर्ग में)-भारी बारिश के कारण दौड़ रोक दी गई थी। कोई अंक नहीं दिए गए। † विभिन्न वर्गों के लिए 2 दौड़ों के साथ कार्यक्रम आयोजित किए गए। ‡ धीरज चालक। पूर्ण यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड संकेत पोल स्थिति में दौड़) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप का संकेत देती है) पूर्ण विश्व टूरिंग कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति का संकेत देती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप का संकेत देती है) श्रृंखला अंक के लिए पात्र नहीं पूर्ण एशिया-प्रशांत टूरिंग कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ पोल स्थिति का संकेत देती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप का संकेत देती है) पूर्ण ऑस्ट्रेलियाई सुपर टूरिंग चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ सबसे तेज लैप स्थिति का संकेत देती है) (इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप स्थिति का संकेत देती है) (पूर्ण बाथर्स्ट 1000 परिणाम पूर्ण 24 घंटे ले मैन्स परिणाम के संदर्भ 1954 जन्म जीवित लोग ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप ड्राइवर अंग्रेजी रेसिंग ड्राइवर 24 घंटे