Angus Paton
सर थॉमस एंगस लायल पैटन (10 मई 1905-7 अप्रैल 1999) जर्सी के एक ब्रिटिश सिविल इंजीनियर थे। पैटन का जन्म एक ऐसे परिवार में हुआ था जिसने ईस्टन, गिब एंड सन और सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स की सिविल इंजीनियरिंग फर्मों की स्थापना की थी और उन्होंने अपना पूरा पेशेवर जीवन बाद वाले के लिए काम करते हुए बिताया था। यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन से स्नातक होने के बाद उनकी पहली नौकरियों में से एक वेल्स के मेंटवरॉग में एक बांध का निर्माण था। पैटन बाद में बांधों के विशेषज्ञ बन गए और उनका अधिकांश करियर उनके निर्माण के लिए समर्पित था। 1931 में उन्होंने कनाडा का एक आर्थिक सर्वेक्षण किया जिसने इसकी बंदरगाह प्रणाली के लिए कार्यों के एक कार्यक्रम की सिफारिश की। इस रिपोर्ट का उपयोग अभी भी 1970 के दशक में किया जा रहा था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पैटन तुर्की के डार्डानेल्स में बंदूक के स्थान और नॉरमैंडी के आक्रमण के बाद उपयोग किए जाने वाले शहतूत बंदरगाहों के लिए कैसॉन के निर्माण में शामिल थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पैटन ने सीरिया का एक आर्थिक सर्वेक्षण किया, जिसमें बंदरगाह, जल अवसंरचना, सिंचाई और पनबिजली सुधारों के लिए सिफारिशें की गईं। इसके बाद लेबनान पर एक समान रिपोर्ट और उत्तरी रोडेशिया से पड़ोसी देशों तक रेलवे के विस्तार की संभावना पर एक रिपोर्ट आई। 1946 से, पैटन ने लगभग विशेष रूप से पनबिजली परियोजनाओं पर काम किया, जिसकी शुरुआत युगांडा में ओवेन फॉल्स पनबिजली योजना से हुई। उन्होंने ज़ाम्बिया और ज़िम्बाब्वे में करीबा बांध पर भी काम किया, जो बनाए जाने पर दुनिया का सबसे बड़ा बांध था और जिसके लिए उन्हें कम्पैनियन ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट माइकल और सेंट जॉर्ज बनाया गया था। वह सिंधु बेसिन परियोजना, अस्वन उच्च बांध, हेंड्रिक वेरवोर्ड बांध, पी. के. ले रौक्स बांध, स्पियोएनकोप बांध और तारबेला बांध। पैटन को 1973 में नाइट की उपाधि दी गई और 1977 में गिब एंड पार्टनर्स के वरिष्ठ सलाहकार के रूप में सेवानिवृत्त हुए। उन्होंने अपनी सेवानिवृत्ति जर्सी में बिताई, जहाँ 7 अप्रैल 1999 को सेंट हेलियर में उनका निधन हो गया। पैटन अपने पेशेवर जीवन के प्रति समर्पित थे और उन्होंने सिविल इंजीनियर्स संस्थान (नवंबर 1970-नवंबर 1971) और स्मेटोनियन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स दोनों के अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। प्रारंभिक जीवन एंगस, जिसे वे पसंद करते थे, का जन्म 10 मई 1905 को चैनल द्वीप समूह के जर्सी द्वीप पर हुआ था। उनके पिता थॉमस लायल पैटन एक पत्रकार और लेखक थे। उनकी माँ, जेनेट, ईस्टन गिब की बेटी थीं, जो सिविल इंजीनियरिंग ठेकेदारों की एक फर्म, ईस्टन, गिब एंड सन के संस्थापक थे। उनकी माँ की ओर से उनके चाचा, अलेक्जेंडर गिब भी एक सिविल इंजीनियर थे और उन्होंने सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स की स्थापना की थी, जहाँ पैटन अपना पेशेवर जीवन व्यतीत करेंगे। पैटन ने 1909 में अपने परिवार के साथ जर्सी छोड़ दिया और फ्रांस में बोलोग्ने-सुर-मेर और फिर स्विट्जरलैंड में लॉज़ेन में स्कूल भेजे जाने से पहले इंग्लैंड में एक साल बिताया। 1914 में प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने पर वे इंग्लैंड लौट आए। उन्होंने अगले छह साल ससेक्स में सेंट लियोनार्ड्स-ऑन-सी में बिताए, जहाँ वे अपनी भावी पत्नी जोन डेलमे-मुरे के बगल में रहते थे। पैटन ने चेल्टेनहैम कॉलेज में अध्ययन करने से पहले हेवार्ड्स हीथ, ससेक्स में ब्रंसविक प्रारंभिक विद्यालय में चार साल बिताए। वह एक अच्छे छात्र थे, जिसे उन्होंने एक उत्कृष्ट गणित शिक्षक, एक अच्छी स्मृति और "खेलों में बहुत अच्छे नहीं होने" के रूप में प्रस्तुत किया। अलेक्जेंडर गिब की सलाह पर पैटन ने यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन (यू. सी. एल.) में सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री के लिए पढ़ा, जहाँ उन्होंने 17 साल की उम्र में छात्रवृत्ति जीती थी। यू. सी. एल. में रहते हुए पैटन ने लंबी दूरी की दौड़ के लिए आधे रंग अर्जित किए और 1925 में इंजीनियरिंग में प्रथम श्रेणी ऑनर्स बैचलर ऑफ साइंस की डिग्री के साथ स्नातक करने वाले एकमात्र छात्र बन गए। स्नातक होने के बाद पैटन सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स में शामिल हो गए, जिसकी स्थापना 1922 में हुई थी। वहाँ उनकी पहली नौकरियों में से एक बार्किंग पावर स्टेशन के लिए एक नई जेटी के डिजाइन में सहायता करना था। 1927 में उन्होंने उत्तरी वेल्स में मेंटवरॉग में एक बांध पर काम किया और 1932 और 1933 के बीच गैलोवे पनबिजली योजना के ग्लेनली भाग पर निवासी अभियंता थे। पैटन को 1930 में बर्मा से सीसे के निर्यात के लिए एक घाट का निर्माण करने के लिए रंगून पोर्ट ट्रस्ट को सौंपा गया था। यह घाट 5 मई 1930 को एक गंभीर भूकंप से बच गया और 20 फरवरी 1931 को खोला गया। 10 अप्रैल 1931 को पैटन अपने बंदरगाहों का सर्वेक्षण करने और अगले वर्षों में आवश्यक अतिरिक्त सुविधाओं की रूपरेखा तैयार करने के लिए कनाडा के लिए रवाना हुए। सिडनी हार्बर ब्रिज को डिजाइन करने वाले राल्फ फ्रीमैन ने छह सप्ताह तक इसमें उनकी सहायता की। यह रिपोर्ट 15 जनवरी 1932 को जारी की गई थी, लेकिन 1935 में विलियम ल्योन मैकेंजी किंग के कनाडा के प्रधानमंत्री के रूप में चुने जाने तक इसे लागू नहीं किया गया था। रिपोर्ट के निष्कर्ष 1970 के दशक तक उपयोग में रहे। पैटन अक्टूबर 1933 से अक्टूबर 1936 तक पार्क रॉयल, लंदन में गिनीज के लिए एक नई शराब की भठ्ठी के निर्माण के लिए जिम्मेदार थे। यह उनके करियर का अब तक का सबसे बड़ा काम था और इसमें सात स्टील फ्रेम वाली इमारतों, एक पावर स्टेशन, एक भंडारण साइलो, सड़कों और रेलवे साइडिंग का निर्माण शामिल था। पैटन ने वेल्स, वेस्ट कंबरलैंड और लंदन में औद्योगिक और व्यापारिक संपदाओं का भी निर्माण किया। 1938 में उन्हें इस फर्म में भागीदार बनाया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान गिब एंड पार्टनर्स की दौड़ काफी हद तक पैटन और जेम्स गुथरी ब्राउन पर गिर गई। गिब एंड पार्टनर्स ने बड़ी संख्या में सरकारी अनुबंध प्राप्त किए और सितंबर 1939 में युद्ध शुरू होने के कुछ हफ्तों के भीतर कार्यबल में 2000 की वृद्धि हुई। पैटन ने कई शाही आयुध कारखानों को डिजाइन और स्थापित किया और मार्च 1940 में वहां लोहे और इस्पात के कार्यों के निर्माण के लिए तुर्की की यात्रा की। तुर्की में रहते हुए उन्हें डार्डानेल्स में मोथबॉल वाले युद्धपोतों से बंदूकें रखने के लिए स्थान बनाने का अनुबंध किया गया था। प्रतिस्थापन का निर्माण पूरा हो गया था लेकिन बंदूकों को बाद में ग्रीस के एक्सिस कब्जे द्वारा साइट तक पहुंचने से रोका गया था। पैटन ग्रीस, इटली और फ्रांस के रास्ते ब्रिटेन लौट आए और 10 जून 1940 को मित्र राष्ट्रों के खिलाफ इतालवी युद्ध की घोषणा से दो दिन पहले घर पहुंचे। उन्होंने समुद्र से मैग्नीशियम हाइड्रॉक्साइड के निष्कर्षण के लिए साउथ वेल्स के बैरी में एक संयंत्र, ब्रिटिश थॉमसन-ह्यूस्टन कंपनी के लिए एक टरबाइन कारखाने और 7 मिलियन पाउंड के भूमिगत विमान इंजन कारखाने का भी निर्माण किया। 1943-44 से पैटन ने नॉरमैंडी लैंडिंग के बाद शहतूत बंदरगाहों के निर्माण के लिए आवश्यक प्रीकास्ट कंक्रीट कैसॉन के लंदन डॉक्स में निर्माण की देखरेख की। 1944-45 से वे लंदन के वानस्टेड और वुडफोर्ड जिलों में वी-2 रॉकेटों से क्षतिग्रस्त घरों के पुनर्निर्माण के प्रभारी थे। युद्ध के बाद 1945 में पैटन ने डार्लिंगटन में एक ऊन कारखाने और कैरिकफर्गुस में एक रेयॉन कारखाने का निर्माण शुरू किया, दोनों कार्य 1951 में पूरे किए गए थे। 1946 में पैटन को सीरिया के एक आर्थिक सर्वेक्षण का प्रभारी बनाया गया था, जिसके लिए उन्हें विमान और कार से देश को पार करना पड़ता था। 1947 में जारी रिपोर्ट में बंदरगाह, जल अवसंरचना और सिंचाई में सुधार और यूफ्रेट्स नदी पर एक पनबिजली ऊर्जा केंद्र के निर्माण की सिफारिश की गई थी। पैटन ने 1947 से 1948 तक लेबनान में इसी तरह का सर्वेक्षण किया। वह उत्तरी रोडेशिया से दार एस सलाम, म्तवारा और न्यासालैंड तक रेल मार्ग चलाने की संभावना पर एक रिपोर्ट में भी शामिल थे। पैटन ने पनबिजली के क्षेत्र में बड़े पैमाने पर काम किया और इस मामले में एक विश्व प्राधिकरण के रूप में माना जाने लगा। 1946 से 1955 तक उन्होंने युगांडा में ओवेन फॉल्स पनबिजली योजना पर काम किया जिसके परिणामस्वरूप इतिहास में पहली बार सफेद नील नदी पूरी तरह से बंद हो गई। ओवेन फॉल्स बांध के पूरा होने के बाद, पैटन ने ज़म्बेज़ी नदी पर करीबा बांध के पहले चरण पर काम किया, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि यह "उनके पेशेवर करियर का मुख्य आकर्षण" था। पैटन ने 267 दिनों की कुल अवधि में से 22 बार इस स्थल का दौरा किया। यह परियोजना अपने आप में 420 फीट ऊँची थी, जो तब तक का सबसे बड़ा बांध था और परियोजना को प्रभावित करने वाली कुछ सबसे खराब बाढ़ों के बावजूद, 1960 में बजट के तहत 5 मिलियन पाउंड में पूरा किया गया था। करीबा परियोजना पर उनके काम की मान्यता में पैटन को 1 जनवरी 1960 को कम्पैनियन ऑफ द ऑर्डर ऑफ सेंट माइकल एंड सेंट जॉर्ज बनाया गया था। करीबा परियोजना की सफलता के परिणामस्वरूप गिब एंड पार्टनर्स सूडान, अर्जेंटीना, दक्षिण अफ्रीका और पाकिस्तान में कार्यों सहित अगले दो दशकों की कई सबसे बड़ी बांध परियोजनाओं में शामिल हो गए। पैटन बाद में करीबा परियोजना के दूसरे चरण और अस्वन उच्च बांध परियोजना में शामिल हुए। 1955 में एक पोलो दुर्घटना में एलिस्टेयर गिब की मृत्यु के बाद वे सर अलेक्जेंडर गिब एंड पार्टनर्स में एक वरिष्ठ भागीदार बन गए। 1960 से 1977 तक, जब वे सेवानिवृत्त हुए, पैटन विश्व बैंक की सिंधु बेसिन परियोजना के पर्यवेक्षण में फर्म की भागीदारी के लिए जिम्मेदार भागीदार थे। इसमें 1962 और 1968 के बीच मंगला बांध का निर्माण शामिल था। 1962 में गिब एंड पार्टनर्स दक्षिण अफ्रीकी सरकार द्वारा ऑरेंज नदी पर दो बांधों के निर्माण के लिए चुनी गई दो फर्मों (कोयने एट बेलियर के साथ) में से एक थी। सबसे पहले बनाया जाने वाला हेंड्रिक वेरवोर्ड बांध था जिसे आधिकारिक तौर पर मार्च 1972 में खोला गया था। दूसरा, पी. के. ले रौक्स बांध का निर्माण 1977 में पूरा किया गया था। इस परियोजना की सफलता के बाद पैटन को एक तीसरा, छोटा बांध, स्पियोएनकोप बांध बनाने के लिए बरकरार रखा गया था, जिसे 1972 में पूरा किया गया था। पैटन ड्रेकेन्सबर्ग पंप्ड भंडारण योजना के लिए सुरंग और भूमिगत बिजलीघर के साथ भी शामिल थे। पैटन को 1967 में एक बार फिर विश्व बैंक द्वारा पाकिस्तान में तरबेला बांध के निर्माण की निगरानी के लिए रखा गया था, जो 1976 में पूरा हुआ था। उन्होंने रॉयल मिंट के आधुनिकीकरण पर भी काम किया जिसमें 1971 में दशमलवकरण के लिए समय पर टॉवर हिल में अपने 600 साल के घर से वेल्स में लैनट्रिसेंट में जाना शामिल था। सेवानिवृत्ति पैटन 1977 में फर्म से सेवानिवृत्त हुए लेकिन 1979 और 1985 के बीच एक वरिष्ठ सलाहकार के रूप में फिर से उनके लिए काम किया। इस दौरान उन्होंने जेम्स बे परियोजना पर काम किया, जो क्यूबेक, कनाडा में एक बड़ी पनबिजली और बुनियादी ढांचे का विकास है। पैटन ने अपने जीवन के अंतिम बीस साल चैनल द्वीप समूह के जर्सी में सेवानिवृत्ति में बिताए। अपने कार्य जीवन में उन्होंने 48 देशों की यात्रा की और विदेश में 3152 दिन बिताए। गिब एंड पार्टनर्स के साथ अपने कार्यकाल के दौरान उन्होंने कंपनी को 400 कर्मचारियों वाली घरेलू कंपनी से बढ़ाकर 63 देशों में काम करने वाले 1500 से अधिक इंजीनियरों को नियुक्त करने वाली कंपनी बना दिया था। वह दुनिया भर में ब्रिटिश तकनीकी विशेषज्ञता के निर्यात की प्रवृत्ति का नेतृत्व करने के लिए भी काफी हद तक जिम्मेदार थे। पैटन ने 1986 में रॉयल एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग को एक दान दिया, जिसके परिणामस्वरूप अकादमी एक परास्नातक छात्र को सालाना 7000 पाउंड का सर एंगस पैटन बर्सरी प्रदान करती है। पैटन ने 7 जून 1933 को जोन से शादी की, जिनसे उन्होंने दो बेटियों और दो बेटों की परवरिश की। 7 जनवरी 1964 को जोन की मृत्यु हो गई, एक ऐसी घटना जिसने उन्हें अपने पेशे में अधिक शामिल होने के लिए प्रेरित किया। पैटन की मृत्यु 7 अप्रैल 1999 को जर्सी के सेंट हेलियर में हुई। व्यक्तिगत जीवन में पैटन ने 7 जून 1933 को एलेनोर जोन डेलमे-मुरे से शादी की, वे 1964 में 53 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु तक विवाहित रहे। उनके दो बेटे और दो बेटियां थीं। व्यावसायिक मान्यता संस्थागत और समिति की सदस्यता अपने व्यस्त कार्य कार्यक्रम के अलावा पैटन ने कई परिषदों और समितियों में अपने पेशे की सेवा की। इनमें से पहला 1949 और 1950 के बीच एसोसिएशन ऑफ कंसल्टिंग इंजीनियर्स के अध्यक्ष के रूप में था, जिसके एक संघ का उन्हें 1984 में मानद सदस्य बनाया गया था। पैटन ने 1954 से 1959 तक और फिर 1961 से 1966 तक इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स की परिषद में कार्य किया। वह उस संस्थान के उपाध्यक्ष चुने गए, एक पद जो उन्होंने 1966 से 1970 तक भरा जब वे अध्यक्ष चुने गए। अध्यक्ष के रूप में कार्य करते हुए उन्होंने सदस्यों को सिविल इंजीनियरिंग समाचारों से अद्यतित रखने के लिए न्यू सिविल इंजीनियर पत्रिका शुरू की। 1960 से 1965 तक पैटन वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान विभाग के हाइड्रोलिक्स रिसर्च स्टेशन के बोर्ड सदस्य थे और 1964 से 1975 तक उन्होंने निर्माण उद्योग अनुसंधान और सूचना संघ की परिषद में कार्य किया। पैटन 1966 और 1973 के बीच बड़े बांधों पर अंतर्राष्ट्रीय आयोग की समिति में ब्रिटिश प्रतिनिधि भी थे। 1968 से 1970 तक वे बड़े औद्योगिक निर्माण स्थलों पर राष्ट्रीय आर्थिक विकास परिषद के कार्यकारी दल के अध्यक्ष रहे और 1969 से 1974 तक प्राकृतिक पर्यावरण अनुसंधान परिषद के सदस्य रहे। पैटन 1971 से 1972 तक इंजीनियरिंग संस्थानों की परिषद के उपाध्यक्ष और 1972 से 1973 तक अध्यक्ष रहे। 1974 से 1979 तक वे कृषि, मत्स्य पालन और खाद्य बाढ़ संरक्षण अनुसंधान समिति के अध्यक्ष रहे। पैटन स्मेटोनियन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के एक सदस्य एमेरिटस भी थे और 1980 में उनके अध्यक्ष के रूप में कार्य किया। पैटन को सिविल इंजीनियरिंग में उनके योगदान के लिए कई अन्य सम्मानों से सम्मानित किया गया। 1952 में उन्हें यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन का मानद अध्येता बनाया गया और वे इंस्टीट्यूट ऑफ स्ट्रक्चरल इंजीनियर्स और अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के अध्येता भी थे। पैटन को 1969 में रॉयल सोसाइटी का सदस्य बनाया गया और उन्होंने 1977-78 सत्र के लिए इसके उपाध्यक्षों में से एक के रूप में कार्य किया। पैटन उन कुछ अभ्यास करने वाले इंजीनियरों में से एक बन गए जिन्होंने उस पद को संभाला था। उन्हें निर्माण उद्योग में उनकी सेवाओं के सम्मान में 1973 के क्वीन बर्थडे ऑनर्स में नाइट बैचलर बनाया गया था। यह नाइटहुड उन्हें महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा 7 नवंबर 1973 को व्यक्तिगत रूप से प्रदान की गई थी। 1976 में पैटन फैलोशिप ऑफ इंजीनियरिंग के संस्थापक सदस्य बने और 1977 में लंदन विश्वविद्यालय से इंजीनियरिंग में मानद डॉक्टरेट ऑफ साइंस (डी. एस. सी.) प्राप्त की। 1978 में उन्हें इंपीरियल कॉलेज लंदन का मानद अध्येता बनाया गया और ब्रिस्टल विश्वविद्यालय से इंजीनियरिंग में एक और मानद डी. एस. सी. प्राप्त किया। संदर्भ ब्रिटिश सिविल इंजीनियर सिविल इंजीनियरों के संस्थान के अध्यक्ष सिविल इंजीनियरों की स्मेटोनियन सोसायटी के अध्यक्ष रॉयल सोसाइटी के अध्येता रॉयल एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग के अध्येता 1905 जन्म 1999 मृत्यु नाइट्स बैचलर कम्पेनियंस ऑफ द ऑर्डर ऑफ सेंट माइकल और सेंट जॉर्ज लोग चेल्टेनहैम कॉलेज में शिक्षित विश्वविद्यालय कॉलेज लंदन के पूर्व छात्र जर्सी के लोग