Lawrence Edwards
लॉरेंस के. एडवर्ड्स (10 जुलाई, 1919-4 अप्रैल, 2009) एयरोस्पेस और जमीनी परिवहन में एक अमेरिकी नवप्रवर्तक थे। अपने करियर की शुरुआत में, उन्होंने अमेरिकी अंतरिक्ष और मिसाइल रक्षा कार्यक्रमों के लिए प्रौद्योगिकियों का बीड़ा उठाया। उन्होंने उच्च गति वाले गुरुत्वाकर्षण-वैक्यूम पारगमन और मोनोबीम रेल पारगमन का आविष्कार किया और उन्हें बढ़ावा दिया। उन्होंने उन क्षेत्रों में कुल चौदह पेटेंट प्राप्त किए। प्रारंभिक जीवन और शिक्षा एडवर्ड्स का जन्म डेलावेयर, ओहियो में हुआ था। वह एक भौतिकी प्रोफेसर के बेटे थे और ऑक्सफोर्ड, ओहियो में पले-बढ़े थे। उन्होंने मियामी विश्वविद्यालय से फी बीटा कप्पा में स्नातक की उपाधि प्राप्त की जहाँ उन्होंने भूविज्ञान, गणित और भौतिकी का अध्ययन किया। एयरोस्पेस एडवर्ड्स में उपलब्धियों ने देश के चार प्रमुख एयरोस्पेस कार्यक्रमों की इंजीनियरिंग में भूमिका निभाईः टैलोस, एक लंबी दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल जिसने 20 वर्षों तक अमेरिकी नौसेना की प्राथमिक विमान-रोधी मिसाइल के रूप में काम किया। टैलोस रैमजेट प्रणोदन के साथ इतिहास की पहली सुपरसोनिक मिसाइल थी, जो इसे रॉकेटों की तुलना में कहीं अधिक ईंधन-कुशल बनाती है। एडवर्ड्स मैकडॉनेल एयरक्राफ्ट कॉर्प में कार्यक्रम के लिए परियोजना इंजीनियर थे, जो बाद में मैकडॉनेल डगलस बन गया। पोलारिस, पनडुब्बी-आधारित फ्लीट बैलिस्टिक मिसाइलों के अनुक्रम में पहला। एडवर्ड्स ने लॉकहीड मिसाइल सिस्टम डिवीजन (अब लॉकहीड मार्टिन) में अपने प्रारंभिक डिजाइन का प्रबंधन किया और मिसाइल के प्रारंभिक विकास के दौरान सिस्टम इंजीनियरिंग के लिए सहायक निदेशक के रूप में जारी रखा। लॉकहीड एजेना, जो अमेरिका का सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला अंतरिक्ष वाहन बन गया। एजेना का पहला उपयोग कैमरों और कोरोना की पुनर्प्राप्त करने योग्य फिल्म का समर्थन करना था, जो इतिहास का पहला जासूसी उपग्रह था, जो लगातार चार राष्ट्रपतियों के लिए खुफिया जानकारी प्रदान करता था। अतिरिक्त उपयोगों में चंद्रमा, शुक्र और मंगल पर पहला सफल कैमरा और मिथुन अंतरिक्ष यात्रियों को विश्व रिकॉर्ड गति और ऊंचाई तक ले जाना शामिल था। एडवर्ड्स ने एजेना के परेशान ए और बी संस्करणों को डीबग करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और फिर एजेना डी. स्पेस शटल की शुरुआत कीः एडवर्ड्स की एयरोस्पेस उपलब्धियों ने नासा मुख्यालय में शटल इंजीनियरिंग के निदेशक के रूप में उनकी नियुक्ति का मार्ग प्रशस्त किया। बाद में वे उन्नत अंतरिक्ष परिवहन के प्रमुख बने। इसके अलावा, उन्होंने सामरिक रक्षा पहल और नासा के आविष्कार और योगदान बोर्ड के लिए नासा के प्राथमिक डीओडी तकनीकी इंटरफेस के रूप में कार्य किया। जमीनी परिवहन में उपलब्धियां एडवर्ड्स ने जमीनी परिवहन में अपने नवाचारों के लिए समर्पित तीन फर्मों, ट्यूब ट्रांजिट कॉर्प, ट्रांजिट इनोवेशंस और फ्यूट्रेक्स इंक की स्थापना की। इस क्षेत्र में उनकी खोजों में शामिल हैंः गुरुत्वाकर्षण-वैक्यूम पारगमन का आविष्कार और बढ़ावा देना, एक ऐसी तकनीक जो गुरुत्वाकर्षण और वायुमंडलीय दबाव को जोड़कर 250 से 400 मील प्रति घंटे की गति से खाली की गई भूमिगत ट्यूबों के माध्यम से ट्रेनों की गति को बढ़ाती है। क्षेत्रीय योजना संघ द्वारा न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र के साथ-साथ बोस्टन से वाशिंगटन लाइन के लिए वकालत की गई; इस आविष्कार की परिवहन सचिव जॉन वोल्पे के साथ-साथ द न्यूयॉर्क टाइम्स और पेशेवर और वैज्ञानिक पत्रिकाओं में संपादकीय द्वारा प्रशंसा की गई थी। यह साइंटिफिक अमेरिकन के अगस्त 1965 के संस्करण में प्रमुख लेख था। परियोजना 21 मूनबीम का आविष्कार और प्रचार, बाद में सिस्टम 21, दुनिया की एकमात्र हवाई रेल प्रणाली जो शहर की सड़कों के ऊपर नेटवर्क के लिए उपयुक्त है। जबकि एक शास्त्रीय मोनोरेल को दो-तरफा यातायात के लिए बीम की एक जोड़ी की आवश्यकता होती है और इसकी स्विचिंग सीमाएं नेटवर्क पर चलने की इसकी क्षमता में बाधा डालती हैं, मोनो-बीम एक पतली बीम के साथ विपरीत ट्रेनों को ले जाती है; इसका पदचिह्न छोटा होता है, और इसकी सफलता स्विचिंग तकनीक इसे नेटवर्क बनाने में सक्षम बनाती है। सिस्टम 21 की दो परिवहन सचिवों और उपाध्यक्ष अल गोर के साथ-साथ क्षेत्रीय योजना संघ ने दो संघीय रूप से समर्थित पुस्तकों में प्रशंसा की। मार्च 1989 में, फेडरल रजिस्टर ने नोट किया, "इस परियोजना में उच्च तकनीकी योग्यता है जो एक नवीन तकनीक का प्रतिनिधित्व करती है जिसमें देश की ऊर्जा खपत में भविष्य में कमी की अनुमति देने की प्रबल संभावना है।" प्रोजेक्ट 32 स्लैलम का आविष्कार और प्रचार, छात्रों और उपनगरीय यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया एक कॉम्पैक्ट तीन-पहिया वाहन है। एडवर्ड्स का पेटेंट निलंबन वाहन को साइकिल की तरह मोड़ में झुकने देता है और बहुत तेज मोड़ में, चार-पहिया वाहनों में अनुभव किए गए पार्श्व बलों को नाटकीय रूप से कम कर देता है। सम्मान और पुरस्कार एडवर्ड्स को लॉकहीड के अधिकारियों द्वारा दो बार राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी पदक के लिए नामित किया गया था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में तकनीकी उपलब्धि के लिए सर्वोच्च सम्मान है। 1980 में, नासा ने उन्हें स्काईलैब रीन्ट्री प्रोग्राम में उनकी भूमिका के लिए एक टीम नेतृत्व पुरस्कार से सम्मानित किया। उनके आविष्कारों को दर्जनों राष्ट्रीय समाचार पत्रों, पत्रिकाओं और पुस्तकों में प्रचारित किया गया है। तीन मौकों पर, उन्हें न्यूयॉर्क टाइम्स में "सप्ताह के पेटेंट" के रूप में चित्रित किया गया था। एडवर्ड्स को ग्रेविटी-वैक्यूम ट्रांजिट और सिस्टम 21 में उनके काम के लिए छह संघीय अनुदान प्राप्त हुए। इसके अतिरिक्त, वाणिज्य विभाग के धन में 12.5 लाख डॉलर ने चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में सिस्टम 21 के एक कार्यात्मक पैमाने के मॉडल के निर्माण का समर्थन किया। इसका अनावरण 1996 में किया गया था। पेशेवर संबद्धता एडवर्ड्स सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स और कॉसमॉस क्लब के सदस्य थे। वे अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ एयरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स के एसोसिएट फेलो और अमेरिकन सोसाइटी ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स, अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स और नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज के ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च बोर्ड के सदस्य भी थे। संदर्भ 1919 जन्म 2009 मृत्यु अमेरिकी एयरोस्पेस इंजीनियर अमेरिकी मोटर वाहन इंजीनियर मियामी विश्वविद्यालय के पूर्व छात्र 20 वीं शताब्दी के अमेरिकी इंजीनियर