German Type U 66 submarine
टाइप यू 66 प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन इंपीरियल नेवी () द्वारा संचालित पांच पनडुब्बियों या यू-नौकाओं का एक वर्ग था। इस वर्ग को वैकल्पिक रूप से यू-66-वर्ग या प्रकार यू. डी. के रूप में संदर्भित किया जाता है। इस वर्ग का निर्माण कील के जर्मेनियावर्फ्ट ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के लिए यू-7-श्रेणी के रूप में अपने 506डी डिजाइन में किया था। पाँच नावों को प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में इंपीरियल जर्मनी नौसेना को बेच दिया गया था जब पनडुब्बियों के लिए ऑस्ट्रिया-हंगरी को डिलीवरी के लिए भूमध्य सागर तक पहुँचना असंभव माना जाता था। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने तीन विदेशी डिजाइनों की छह पनडुब्बियों का प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन करने के बाद, यू-7 वर्ग के लिए व्हाइटहेड एंड कंपनी के डिजाइन पर जर्मनीवर्फ्ट 506डी या टाइप यूडी डिजाइन का चयन किया। यू-7 से यू-11 तक की संख्या वाली नौकाओं को सतह और जलमग्न होने के बीच लंबा और विस्थापित होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन्हें पाँच टारपीडो ट्यूबों और एक डेक बंदूक से लैस होना था। प्रणोदन के लिए डिजाइन में सतह पर चलने के लिए दोहरे डीजल इंजन और उपसतह गति के लिए दोहरे विद्युत मोटरों की आवश्यकता होती है। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने फरवरी 1913 में नौकाओं का आदेश दिया और नवंबर में पहली नौकाओं पर निर्माण शुरू हुआ। अगस्त 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को विश्वास हो गया कि जिब्राल्टर के माध्यम से भूमध्य सागर में अभी भी अधूरी पनडुब्बियों की डिलीवरी असंभव होगी। नतीजतन, उन्होंने नवंबर 1914 में शाही जर्मन नौसेना को पाँच नौकाएँ बेच दीं। जर्मन नौसेना ने पाँच पनडुब्बियों को यू-66 से यू-70 संख्याएँ सौंपी और उन्हें उनके विनिर्देशों के अनुसार फिर से डिज़ाइन और पुनर्निर्मित किया। इन परिवर्तनों, जिसमें एक बड़ी डेक बंदूक शामिल थी, ने यू-नौकाओं के विस्थापन को लगभग सतह पर और लगभग जलमग्न कर दिया। सभी पाँच नावों ने सक्रिय सेवा देखी, और चार ने 15 या अधिक जहाजों को डुबो दिया। केवल, मार्च 1916 में अपनी पहली युद्ध गश्ती में छह दिन डूबने पर, कोई सफलता नहीं मिली। दो अन्य नावें, और 1917 में गायब हो गईं। शेष दो यू-नौकाओं को यूनाइटेड किंगडम को सौंप दिया गया और 1921 तक उन्हें तोड़ दिया गया। पृष्ठभूमि 1904 में, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने अन्य देशों की नौसेनाओं को पनडुब्बी विकास का नेतृत्व करने की अनुमति देने के बाद, ऑस्ट्रियाई नौसेना तकनीकी समिति (या) को पनडुब्बी डिजाइन का उत्पादन करने का आदेश दिया। जब नौसेना ने जनवरी 1905 के एम. टी. के. डिजाइन और सार्वजनिक प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में प्रस्तुत अन्य डिजाइनों को अव्यवहारिक बताते हुए खारिज कर दिया, तो उन्होंने इसके बजाय प्रतिस्पर्धी मूल्यांकन के लिए साइमन लेक, जर्मेनियावर्फ्ट और जॉन फिलिप हॉलैंड द्वारा डिजाइन की गई दो पनडुब्बियों का ऑर्डर देने का विकल्प चुना। परीक्षण के परिणामों के आधार पर, ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने उन विशेषताओं को निर्धारित किया जो अगली पीढ़ी की ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बियों में होनी चाहिए। वे डीजल प्रणोदन के साथ विस्थापन के बारे में एक दोहरे छेद वाली पनडुब्बी की तलाश कर रहे थे। वे यह भी चाहते थे कि नाव की सतह की गति तीन से पांच टारपीडो ट्यूबों से लैस हो। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना ने मुख्य रूप से कम लागत के कारण व्हाइटहेड एंड कंपनी द्वारा प्रस्तुत किए गए टाइप 48 डिजाइन पर यू-7 वर्ग के लिए जर्मेनियावर्फ्ट 506डी डिजाइन, जिसे टाइप यूडी के रूप में भी जाना जाता है, का चयन किया। नौसेना ने 1 फरवरी 1913 को पाँच नौकाओं का आदेश दिया। डिजाइन यू-7 वर्ग को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा इसके एक बेहतर संस्करण के रूप में देखा गया था, जो कि एक जर्मनियावर्फ्ट डिजाइन भी था। जैसा कि ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के लिए डिज़ाइन किया गया था, नावों को सतह पर और जलमग्न होने के दौरान विस्थापित करना था। दोहरे छेद वाली नौकाओं को एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ कुल मिलाकर लंबा होना था। ऑस्ट्रियाई विनिर्देशों में सतह पर चलने के लिए जुड़वां डीजल इंजन (कुल) के साथ दो शाफ्ट और जलमग्न होने पर अधिकतम के लिए जुड़वां विद्युत मोटर (कुल) की आवश्यकता होती है। नावों को पाँच टारपीडो ट्यूबों के साथ डिज़ाइन किया गया था; चार धनुष में स्थित थे, एक स्टर्न में। नावसभक हथियारमे एकटा एकल/26 डेक बंदूक सेहो शामिल होयत छल। ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के 1 फरवरी 1913 के आदेश के बाद, पहली दो नौकाओं, यू-7 और यू-8 को 1 नवंबर को जर्मेनियावर्फ्ट में रखा गया था। यू-9 को दिसंबर के अंत में रखा गया था, और अंतिम दो नौकाओं, यू-10 और यू-11 दोनों को फरवरी 1914 में शुरू किया गया था। नावों का निर्माण 29 से 33 महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद थी। अगस्त 1914 में जब प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ तो कोई भी पनडुब्बी पूरी नहीं हुई थी। कील में निर्माणाधीन नौकाओं के साथ, ऑस्ट्रियाई लोगों को विश्वास हो गया कि नौकाओं की डिलीवरी लेना असंभव होगा, जिन्हें जिब्राल्टर, एक ब्रिटिश क्षेत्र के अतीत में भूमध्यसागरीय क्षेत्र में ले जाने की आवश्यकता होगी। नतीजतन, 20 लाख क्रोनन का अग्रिम भुगतान वापस किए जाने के बाद 28 नवंबर 1914 को वर्ग की पांच नौकाओं को शाही जर्मन नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया। जर्मेनियावर्फ्ट को तब क्रिगसॉफ्ट्रैग डी से सम्मानित किया गया था, इसलिए इस प्रकार को यू. डी. के रूप में जाना जाता था। उनकी खरीद के बाद, नौकाओं को यू-66 से यू-70 नंबर दिए गए, और इस वर्ग को यू 66 प्रकार के रूप में जाना जाने लगा। शाही जर्मन नौसेना ने पनडुब्बियों को फिर से डिज़ाइन किया और जर्मन मानकों के अनुसार पुनर्निर्मित किया, जिससे सतह का विस्थापन और जलमग्नता में वृद्धि हुई। टारपीडो भार को 9 से 12 तक एक तिहाई बढ़ा दिया गया था, और डेक बंदूक को मूल रूप से निर्दिष्ट बंदूक से एसके एल/30 में अपग्रेड किया गया था। यू-66 को 22 अप्रैल 1915 को लॉन्च किया गया था, जो इस श्रेणी का पहला था, और उसके बाद अन्य चार लगभग हर तीन सप्ताह में एक था, जिसमें अंतिम नाव, यू-70,20 जुलाई को पानी से टकरा रही थी। सभी नौकाओं को पूरा किया गया और जुलाई और सितंबर के बीच शाही जर्मन नौसेना में शामिल किया गया। सेवा कैरियर यू-66 वर्ग की सभी नौकाओं ने सक्रिय सेवा देखी, और एक नाव को छोड़कर सभी को युद्ध के समय सफलता मिली; और दोनों ने 100,000 से अधिक जी. आर. टी. सहयोगी नौवहन को डुबो दिया। यू-68 मार्च 1916 में ब्रिटिश क्यू-शिप द्वारा डूबा दिया गया था, और युद्ध के दौरान खो जाने वाली इस श्रेणी की पहली नाव थी। यू-69 और यू-66 क्रमशः जुलाई और सितंबर 1917 में खो गए थे। और यू-70 दोनों युद्ध में बच गए और नवंबर 1918 में यूनाइटेड किंगडम के सामने आत्मसमर्पण कर दिया गया, और दोनों 1921 तक टूट गए। एस. एम. यू.-66 यू.-66 श्रेणी की प्रमुख नावों को 1 नवंबर 1913 (यार्ड संख्या 203) को जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा कील में रखा गया था और 22 अप्रैल 1915 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 23 जुलाई 1915 को कापिटेनलेउटनेंट थोरवाल्ड वॉन बॉथमर की कमान में नियुक्त किया गया था। युद्ध के दौरान, उन्होंने कुल 25 जहाजों को डुबो दिया। उनके द्वारा डूबे गए दो सबसे बड़े जहाज ब्रिटिश स्टीमर पोहतान और बे स्टेट थे, दोनों 1917 में डूबे थे। यू-66 को आखिरी बार 3 सितंबर 1917 को सुना गया था जब उसने उत्तरी सागर में अपनी स्थिति की सूचना दी थी। उसका भाग्य आधिकारिक तौर पर अज्ञात है। ब्रिटिश अभिलेखों से पता चलता है कि यू-66 एक खदान से टकराया हो सकता है या विध्वंसक द्वारा डूबा हुआ हो सकता है, यह जर्मन अभिलेखों से साबित नहीं होता है। एसएम यू-67 यू-67 को 1 नवंबर 1913 (यार्ड संख्या 204) को कीएल में जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा निर्धारित किया गया था और 15 मई 1915 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 4 अगस्त 1915 को कोरवेटेंकापिटैन एरिक वॉन रोसेनबर्ग-ग्रुस्किस्की की कमान में नियुक्त किया गया था। यू-67 ने कुल 17 जहाजों को डुबो दिया और चार और जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। यू-67 को 20 नवंबर 1918 को यूनाइटेड किंगडम को सौंप दिया गया था और 1921 में फरेहम में इसे तोड़ दिया गया था। एसएम यू-68 यू-68 को 31 दिसंबर 1913 (यार्ड संख्या 205) को कीएल में जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा निर्धारित किया गया था और 1 जून 1915 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 17 अगस्त 1915 को कप्तान लुडविग गुंट्ज़ेल की कमान में नियुक्त किया गया था। अपनी पहली युद्ध गश्ती के छह दिन बाद, यू-68 ने डिंगल से दूर ब्रिटिश क्यू-शिप (क्यू-शिप नंबर पाँच) का सामना किया और सभी हाथों से डूब गई। उनके संक्षिप्त सेवा जीवन के दौरान यू-68 ने कोई जहाज नहीं डुबोया। एसएम यू-69 यू-69 को 7 फरवरी 1914 (यार्ड संख्या 206) को कीएल में जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा निर्धारित किया गया था और 24 जून 1915 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 4 सितंबर 1915 को कापिटेनलेउटनेंट अर्न्स्ट विल्हेल्म्स की कमान में नियुक्त किया गया था। अपने सेवा जीवन के दौरान, यू-69 ने 102,875 के संयुक्त सकल रजिस्टर टन भार के साथ 31 जहाजों को डुबो दिया, जो उनमें से सबसे बड़ा, 13,441 जी. आर. टी. सशस्त्र व्यापारी क्रूजर था। यू-69 को आखिरी बार 11 जुलाई 1917 को सुना गया था जब उसने नॉर्वे के तट से दूर होने की सूचना दी थी। उसका भाग्य आधिकारिक तौर पर अज्ञात है, भले ही ब्रिटिश रिपोर्टों में उसके डूबने का श्रेय विध्वंसक को दिया गया हो। हालाँकि, जर्मन अभिलेखों में दी गई तिथियाँ इस दावे का समर्थन नहीं करती हैं। एस. एम. यू-70 यू-70 को 11 फरवरी 1914 (यार्ड संख्या 207) को कीएल में जर्मेनियावर्फ्ट द्वारा निर्धारित किया गया था और 20 जुलाई 1915 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 22 सितंबर 1915 को कापिटेनलेउटनेंट ओटो वुन्शे की कमान में नियुक्त किया गया था। युद्ध के दौरान, वुन्शे और यू-70 ने एक युद्धपोत, ब्रिटिश स्लूप और कुल 53 नागरिक जहाजों को डुबो दिया। नागरिक जहाजों में, युद्ध के दौरान यू-नौकाओं द्वारा मारे गए सबसे बड़े जहाजों में से एक था। यू-70 ने पांच जहाजों को भी क्षतिग्रस्त कर दिया। यू-70 को 20 नवंबर 1918 को अंग्रेजों को सौंप दिया गया था और 1919-20 में बो 'नेस में तोड़ दिया गया था। टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बी वर्ग जर्मनी की पनडुब्बियाँ