Spreader (railroad)
स्प्रेडर एक प्रकार का रखरखाव उपकरण है जिसे गिट्टी प्रोफाइल को फैलाने या आकार देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्प्रेडर रेल लाइनों के साथ बजरी फैलाता है। विशिष्ट स्प्रेडरों के विभिन्न हल, पंख और ब्लेड उन्हें बर्फ हटाने, किनारों का निर्माण करने, गड्ढों को साफ करने और खोदने, बजरी को समान रूप से वितरित करने के साथ-साथ ट्रैक के किनारे ब्रश के तटबंधों को ट्रिम करने की अनुमति देते हैं। पटरियों के किनारे जल निकासी के गड्ढों को बनाए रखने और पटरियों के बगल में फेंके गए पानी को फैलाने के लिए स्प्रेडरों ने जल्दी ही खुद को एक बेहद किफायती उपकरण के रूप में साबित कर दिया। पंखों का संचालन एक बार संपीड़ित हवा और बाद में हाइड्रोलिक्स द्वारा किया जाता था। एमओडब्ल्यू-ऑपरेशन स्प्रेडर के अलावा खुली ढलाई वाली खदानों में भी डंप कारों से निकलने वाले अधिक बोझ से पटरियों को साफ करने के लिए स्प्रेडर का उपयोग किया जाता है। जॉर्डन स्प्रेडर एक कनाडाई रोड मास्टर ओस्वाल्ड एफ. जॉर्डन का निर्माण था, जो कनाडा दक्षिणी रेलवे पर नियाग्रा, ओंटारियो क्षेत्र में काम करते थे, जो बाद में न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड की सहायक कंपनी थी। उन्होंने 1890 के दशक की शुरुआत में सेंट थॉमस कनाडा दक्षिणी दुकान में एक दल की देखरेख की। जॉर्डन का पहला पेटेंट, जो 1890 में दायर किया गया था और रॉबर्ट पॉट्स को सह-आविष्कारक के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, एक एकल-ब्लेड तंत्र को कवर करता था जिसमें ब्लेड की ऊंचाई एक हाथ क्रैंक और गियरिंग के साथ समायोजित की जा सकती थी। जॉर्डन ने अपनी खुद की कंपनी ओ. एफ. बनाई। जॉर्डन कंपनी, 1898 में और जॉर्डन स्प्रेडर्स का निर्माण जारी रखा। 1906 तक, कंपनी शिकागो चली गई थी, जॉर्डन एक अमेरिकी नागरिक था, और स्प्रेडर एक कहीं अधिक परिष्कृत उपकरण था, जिसमें कार के दोनों किनारों पर ब्लेड, प्रत्येक ब्लेड को उठाने और कम करने के लिए वायवीय शक्ति और काफी अधिक ऊबड़-खाबड़ निर्माण था। 1909 तक, स्प्रेडर को पहले के मॉडलों में उपयोग की जाने वाली लकड़ी के बजाय स्टील के फ्रेम वाली कार बॉडी पर बनाया जा रहा था, और एक हल को सामने की ओर लगाया गया था, जिसके सामने एक विस्तार था ताकि ट्रैक पर सामग्री को एक तरफ से दूसरी तरफ स्थानांतरित किया जा सके। इसके कुछ ही समय बाद, जॉर्डन ने साइड ब्लेड को तेजी से और स्वचालित रूप से विस्तारित करने और वापस लेने के लिए एक वायवीय प्रणाली जोड़ी। इस समय, जॉर्डन स्प्रेडर का प्राथमिक उद्देश्य पटरियों के साथ-साथ भार फैलाना था। 1910 में जॉर्डन की मृत्यु के बाद, वाल्टर रिले ने कंपनी का प्रबंधन संभाला और अगले 50 वर्षों के लिए इसका निर्देशन किया। इसके बाद के वर्षों में, जॉर्डन स्प्रेडर को एक बहुउद्देश्यीय एम. ओ. डब्ल्यू. वाहन के रूप में विकसित किया गया था जिसमें समायोज्य ब्लेड और पंखों में हल जोड़े गए थे। नए उपयोगों में पटरियों के किनारे खाई का रखरखाव और पटरियों के बगल में फेंके गए भराव को फैलाना शामिल था। 1, 400 से अधिक स्प्रेडर बनाए गए थे। जॉर्डन स्प्रेडर हर्स्को रेल से विशेष ऑर्डर द्वारा उपलब्ध हैं। 2001 में, जॉर्डन स्प्रेडर को "स्थानीयः तकनीकी नवाचार" श्रेणी में उत्तरी अमेरिका रेलवे हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया था। इसने इस चयन को एक अन्य तकनीकी नवाचार, रोटरी स्नोप्लो के साथ साझा किया। संदर्भ बाहरी लिंक ब्रायन सोलोमन द्वारा रेलवे रखरखाव उपकरण RailPictures.Net फ़ोटोः हेल्पर में यूआर 0100 यूटा रेलवे स्प्रेडर। नॉर्थ अमेरिका रेलवे हॉल ऑफ फेम इंडक्टीः द जॉर्डन स्प्रेडर यूट्यूब-ओल्ड जॉर्डन स्प्रेडर अभी भी रास्ते के उपकरणों के रखरखाव का काम कर रहा है