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हेल्थलाइन (जिसे पहले सिल्वर लाइन और यूक्लिड कॉरिडोर ट्रांसपोर्टेशन प्रोजेक्ट के रूप में जाना जाता था) क्लीवलैंड और ईस्ट क्लीवलैंड, ओहियो, संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रेटर क्लीवलैंड रीजनल ट्रांजिट अथॉरिटी द्वारा संचालित एक बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) लाइन है। यह लाइन यूक्लिड एवेन्यू के साथ क्लीवलैंड शहर के पब्लिक स्क्वायर से लेकर पूर्वी क्लीवलैंड में विंडरमियर में लुई स्टोक्स स्टेशन तक जाती है। इसका संचालन 24 अक्टूबर, 2008 को शुरू हुआ। इसका वर्तमान नाम क्लीवलैंड क्लीनिक और क्लीवलैंड के विश्वविद्यालय अस्पतालों के साथ एक नामकरण अधिकार सौदे का परिणाम था। हेल्थलाइन को चांदी के रंग से दर्शाया जाता है और अधिकांश आर. टी. ए. प्रकाशनों पर इसे केवल एच. एल. के रूप में संक्षिप्त किया जाता है। हेल्थलाइन की सवारियों की संख्या 2014 में 5.8 लाख सवारी के साथ शीर्ष पर थी, लेकिन तब से 2018 तक 25 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, उस वर्ष 37 लाख सवारी के साथ। बी. आर. टी. मानक के अनुसार सिल्वर रेटिंग के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरे शीर्ष रेटेड बी. आर. टी. प्रणाली के रूप में हेल्थलाइन कनेक्टिकट ट्रांजिट के सी. टी. फास्टट्रैक के साथ बंधी हुई है। केवल एबीक्यू राइड के अल्बुकर्क रैपिड ट्रांजिट ने गोल्ड की शीर्ष रेटिंग हासिल की है। 1950 के दशक में वापस जाते हुए, क्लीवलैंड शहर ने शहर के केंद्र और विश्वविद्यालय मंडल के बीच यूक्लिड एवेन्यू के साथ तेजी से पारगमन के विकल्पों पर विचार किया। 1985 में, शहर ने डुअल हब कॉरिडोर अल्टरनेटिव्स एनालिसिस/ड्राफ्ट एनवायरनमेंटल इम्पैक्ट स्टेटमेंट नामक एक अध्ययन शुरू किया। अध्ययन ने अनुमान लगाया कि इस गलियारे के साथ एक सबवे की लागत $1 बिलियन है और एक विकल्प जिसमें $750 मिलियन का एक हल्का रेल घटक शामिल है। 1993 में एक और अध्ययन ने अतिरिक्त विकल्पों की जांच की, जिसमें एक बस रैपिड ट्रांजिट योजना भी शामिल थी, जिसे अंततः 1995 में आर. टी. ए. द्वारा चुना गया था। दिसंबर 1995 में नॉर्थईस्ट ओहियो एरावाइड कोऑर्डिनेशन एजेंसी द्वारा अपनाए जाने पर, परियोजना का नाम डुअल हब कॉरिडोर से बदलकर यूक्लिड कॉरिडोर कर दिया गया। इस योजना में यूक्लिड कॉरिडोर बसवे, पांच रेड लाइन स्टेशनों को स्थानांतरित करना और पूर्व 17 वीं और पूर्व 18 वीं सड़कों पर राइट-ऑफ-वे सुधार शामिल थे। उस समय, परियोजना की अनुमानित लागत 210 मिलियन डॉलर थी, जिसमें संघीय सरकार लागत का 80 प्रतिशत धन देती थी। 1996 में, संघीय पारगमन प्रशासन ने प्रारंभिक इंजीनियरिंग अध्ययन के लिए 40 लाख डॉलर की धनराशि प्रदान की। प्रारंभिक सवारियों के अनुमान 2025 तक प्रति दिन 29,500 बोर्डिंग थे। 1999 में, योजना को केवल बसवे को शामिल करने के लिए वापस बढ़ाया गया था और शहर के साथ 59 प्रतिशत संघीय सरकार के हिस्से, या $<ID1 मिलियन की मांग के साथ $<ID2 मिलियन का बजट स्थापित किया गया था। अंतिम डिजाइन 2002 में पूरा किया गया था और परियोजना को 2004 में वित्त पोषित किया गया था, जिसे 2008 में पूरा किया गया था। कुल लागत $197.2 मिलियन थी, जो प्रारंभिक दायरे में कुछ अतिरिक्त परिवर्तनों के लिए जिम्मेदार थी। 2008 में, आर. टी. ए. ने क्लीवलैंड क्लीनिक और यूनिवर्सिटी हॉस्पिटल्स के साथ 25 वर्षों में $62.5 लाख में एक नामकरण अधिकार सौदा हासिल किया और मार्ग का नाम बदलकर हेल्थलाइन कर दिया गया। मार्ग विवरण हेल्थलाइन मार्ग यूक्लिड एवेन्यू के साथ डाउनटाउन क्लीवलैंड में पब्लिक स्क्वायर से पूर्वी क्लीवलैंड में विंडरमियर में लुई स्टोक्स स्टेशन तक जाता है। यह डाउनटाउन, मिडटाउन, फेयरफैक्स, यूनिवर्सिटी सर्कल और ईस्ट क्लीवलैंड के उपनगरों से होकर गुजरती है। यूक्लिड एवेन्यू के साथ 59 स्टेशन हैं जो हेल्थलाइन की सेवा करते हैं। सभी स्टेशन एक किराया कार्ड वेंडिंग मशीन, 24 घंटे की रोशनी और एक आपातकालीन फोन से लैस हैं। एक रोशन पाठ प्रदर्शन यात्रियों को अपेक्षित आगमन समय की सूचना देता है। पब्लिक स्क्वायर और ईस्ट 107 वीं स्ट्रीट के बीच, सभी स्टेशनों में ऊंचे प्लेटफार्म हैं जो तेजी से पारगमन वाहन के फर्श के साथ संरेखित होते हैं, जिससे बोर्डिंग और उतरने में आसानी होती है। पब्लिक स्क्वायर और ईस्ट 105 वीं स्ट्रीट के बीच, यूक्लिड एवेन्यू में आंतरिक माध्यिका के करीब दो "केवल बस" लेन हैं जो केवल हेल्थलाइन वाहनों को गुजरने देते हैं, जिससे व्यस्त समय के दौरान सामान्य यातायात के साथ संघर्ष के कारण होने वाली देरी को कम किया जा सकता है। हेल्थलाइन का पूरक यूक्लिड एवेन्यू के बाहरी किनारों पर बाइक लेन का एक समूह है जो क्लीवलैंड स्टेट यूनिवर्सिटी को केस वेस्टर्न रिजर्व यूनिवर्सिटी से जोड़ता है। जुलाई 2010 तक, भीड़भाड़ वाले समय के दौरान ईस्ट क्लीवलैंड से डाउनटाउन तक की यात्रा 40 मिनट से अधिक थी-जो नियोजित 33 मिनट से अधिक लंबी थी। यह यातायात प्रकाश समय और अधिकांश मार्ग पर 25 मील प्रति घंटे की गति सीमा के कारण था। बसों के लिए गति सीमा को बढ़ाकर 35 मील प्रति घंटे कर दिया गया था और इस समस्या से निपटने के लिए यातायात प्रकाश समय को और समायोजित किया गया था। लाइन सेवा शुरू होने के कुछ ही समय बाद, लाइन के कुछ हिस्सों में सिग्नल प्राथमिकता को बंद कर दिया गया था। इस निर्णय को बी. आर. टी. रेंगने का एक रूप कहा गया है। हेल्थलाइन स्टोक्स-विंडरमियर स्टेशन के पीछे स्थित हेडन गैरेज से संचालित होती है। बस बेड़ा हेल्थलाइन के मूल बेड़े में 21 स्पष्ट न्यू फ्लायर डी. ई. 60. एल. एफ. ए. वाहन शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में 47 लोगों के बैठने की क्षमता है और 53 और खड़े होने में सक्षम हैं। वाहनों के प्रत्येक तरफ दो दरवाजे होते हैं और एक डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड मोटर प्रणाली पर चलते हैं, जो पारंपरिक डीजल बसों की तुलना में 90 प्रतिशत कम कार्बन उत्सर्जन का उत्पादन करता है; एक कैटरपिलर सी9 लो-सल्फर डीजल इंजन प्रत्येक पहिये पर लगे छोटे विद्युत मोटरों को चलाने के लिए विद्युत शक्ति उत्पन्न करता है। प्रत्येक वाहन में एक जी. पी. एस. लोकेटर भी होता है, जो स्वचालित यातायात संकेतों को व्यस्त चौराहों पर हेल्थलाइन बसों को प्राथमिकता देने की अनुमति देता है, जब तक कि यह सुविधा बंद नहीं हो जाती। जनवरी 2022 में सेवा शुरू करते हुए, 2021 में हेल्थलाइन बेड़े में सोलह सीएनजी-संचालित नई फ्लायर एक्सेलसियर बसों को जोड़ा गया। आर. टी. ए. अपने बस रैपिड ट्रांजिट स्टॉप को "कर्ब स्टेशन" और "मीडियन स्टेशन" के रूप में वर्गीकृत करता है। औसत स्टेशन यूक्लिड एवेन्यू बसवे के भीतर स्थित हैं और केवल क्रॉसवॉक का उपयोग करके पहुँचा जा सकता है। औसत स्टेशन बायीं या दाहिनी ओर बोर्डिंग का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि बसों के दोनों तरफ दरवाजे होते हैं। कर्ब स्टेशन अधिक पारंपरिक बस स्टॉप हैं जहाँ बसें सड़क के दाहिने किनारे के लिए अपने दरवाजे खोलती हैं। सप्ताह के दिनों में, हेल्थलाइन हर 7-10 मिनट में सुबह 6.10 बजे से शाम 7.10 बजे तक और हर 15-30 मिनट में उस खिड़की के बाहर चलती है। सप्ताहांत और छुट्टियों पर, यह हर 15 मिनट में सुबह 4ः40 बजे से 11:40 बजे तक और हर 30 मिनट में उस खिड़की के बाहर चलता है। स्टेशन सभी स्टेशन ए. डी. ए.-सुलभ हैं बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम की आर. टी. ए. रैपिड ट्रांजिट सूची भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक ग्रेटर क्लीवलैंड रीजनल ट्रांजिट अथॉरिटी आर. टी. ए. ओहियो में हेल्थलाइन बस रैपिड ट्रांजिट 2008 ओहियो में 2008 प्रतिष्ठानों की शुरुआत