Big Fill
बिग फिल अमेरिकी राज्य यूटा में पहले अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग पर एक इंजीनियरिंग परियोजना थी। प्रोमोंटरी शिखर सम्मेलन के पूर्व में पहाड़ी इलाकों के माध्यम से एक महंगी सुरंग से बचने के लिए, मध्य प्रशांत इंजीनियरों ने एक वैकल्पिक मार्ग का मानचित्रण किया जिसकी अभी भी गहरी स्प्रिंग क्रीक खाई को फैलाने की आवश्यकता है। 1869 की घटनाएँ फरवरी 1869 में, बेन्सन, फार और वेस्ट की निर्माण फर्म ने खाई के पार एक उठे हुए बिस्तर पर निर्माण शुरू किया। दो महीनों में, 500 श्रमिकों ने रेल बिछाने के निर्माण के लिए 400 से अधिक सामग्री खींची। 26 अप्रैल को इसके पूरा होने पर, भराव को गहराई तक बढ़ाया गया। बिग फिल के लिए कटौती के लिए 1,500 केग काले पाउडर की आवश्यकता थी। बिग फिल के पूर्व में बिग ट्रेस्टल, यूनियन पैसिफिक लाइन भी उसी खाई को पार करने का प्रयास कर रही थी। यूनियन पैसिफिक मध्य पैसिफिक से कई महीने पीछे था, और 28 मार्च से शुरू होने वाले मिट्टी के भराव का उपयोग करने के बजाय लकड़ी के ट्रेस्टल का निर्माण करने का विकल्प चुना। बिग ट्रेस्टल का निर्माण 36 दिनों में किया गया था और प्रोमोंटरी शिखर सम्मेलन में गोल्डन स्पाइक समारोह से केवल 5 दिन पहले 5 मई को पूरा किया गया था। बिग ट्रेस्टल, जिसका उद्देश्य एक अस्थायी उपाय के रूप में काम करना था जब तक कि एक स्थायी भराव का निर्माण नहीं किया जा सकता था, लंबा और ऊँचा था। चूँकि यूनियन पैसिफिक प्रोमोंटोरी के पूर्व में अंतरमहाद्वीपीय मार्ग के लिए जिम्मेदार था, इसलिए ट्रैक को बिग ट्रेस्टल के पार रखा गया था। हालांकि, पूरा होने के तुरंत बाद, ट्रेसल को कमजोर के रूप में दोष दिया गया था; इसके अलावा, ट्रेसल के पार एक ग्रेड और एक छोर पर एक वक्र था। लाइन स्थानांतरित हो गई क्योंकि कांग्रेस ने जंक्शन का बिंदु तय कर दिया था, प्रोमोंटरी नहीं, प्रोमोंटरी और ओग्डेन के बीच खंड के नियंत्रण पर विवाद हुआ, लेकिन दोनों कंपनियां अंततः जंक्शन को ओग्डेन में स्थानांतरित करने के लिए एक समझौते पर आईं, जिसमें मध्य प्रशांत ने निर्माण सामग्री और श्रम की लागत के लिए यूनियन पैसिफिक को मुआवजा दिया। पूरा होने के छह महीने बाद, मध्य प्रशांत को उस खंड का नियंत्रण दिया गया। उन्होंने रेल लाइन को खराब गुणवत्ता वाले बिग ट्रेस्टल से बिग फिल में स्थानांतरित करने का विकल्प चुना, जहां यह 1942 में रेल को हटाए जाने तक उपयोग में रहा, हालांकि 1903 में लुसिन कटऑफ के पूरा होने के साथ मुख्य लाइन यातायात को प्रोमोंटरी मार्ग से हटा दिया गया था। आज दोनों स्थल गोल्डन स्पाइक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल का हिस्सा हैं; ईस्ट ग्रेड ऑटो टूर से एक पैदल मार्ग पर्यटकों को बिग फिल और बिग ट्रेस्टल के अवशेषों को देखने के लिए ले जाता है। संदर्भ बाहरी लिंक राष्ट्रीय उद्यान सेवाः गोल्डन स्पाइक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल भाग 1 भाग 2 भाग 3 यूटा दक्षिणी प्रशांत रेलरोड यूनियन प्रशांत रेलरोड में रेल अवसंरचना