Casualties of the September 11 attacks
2001 के 11 सितंबर के हमलों में 2,997 पीड़ितों और 19 अपहरणकर्ताओं सहित 2,996 लोगों की मौत हो गई, जिन्होंने हत्या-आत्महत्या की थी। हजारों और लोग घायल हो गए और हमलों के परिणामस्वरूप दीर्घकालिक स्वास्थ्य प्रभाव उत्पन्न हुए हैं। न्यूयॉर्क शहर ने मरने वालों की संख्या का खामियाजा तब उठाया जब लोअर मैनहट्टन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर के ट्विन टावर्स पर हमला किया गया, जिसमें नॉर्थ टॉवर से अनुमानित 1,600 पीड़ित और साउथ टॉवर से लगभग एक हजार पीड़ित थे। वर्जीनिया के आर्लिंगटन काउंटी में दो सौ मील दक्षिण-पश्चिम में, पेंटागन में 125 अन्य मारे गए। शेष 265 मौतों में अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 11 के 92 यात्री और चालक दल के सदस्य, यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 175 में सवार 65, अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 77 में सवार 64 और यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 93 में सवार 44 लोग शामिल थे। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के नॉर्थ टावर पर हमले ने अकेले ही 9/11 को मानव इतिहास में आतंकवाद का सबसे घातक कार्य बना दिया। मरने वालों में से अधिकांश न्यूयॉर्क शहर के अग्निशमन विभाग के 343 सदस्यों और 71 कानून प्रवर्तन अधिकारियों को छोड़कर नागरिक थे, जिनकी विश्व व्यापार केंद्र में और न्यूयॉर्क शहर में जमीन पर मृत्यु हो गई; यूनाइटेड स्टेट्स फिश एंड वाइल्डलाइफ सर्विस ऑफिस ऑफ लॉ एनफोर्समेंट ऑफिसर जिनकी मृत्यु यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 93 के शैंक्सविले, पेंसिल्वेनिया के पास एक खेत में दुर्घटनाग्रस्त होने पर हुई; 55 सैन्य कर्मी जिनकी मृत्यु वर्जीनिया के अर्लिंग्टन काउंटी में पेंटागन में हुई; और चार विमानों में सवार 19 आतंकवादी। हमलों में कम से कम 102 देशों ने अपने नागरिकों को खो दिया। शुरू में, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर स्थल पर कुल 2,603 पीड़ितों के मारे जाने की पुष्टि हुई थी। 2007 में, न्यूयॉर्क शहर के चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय ने उन लोगों को आधिकारिक मृत्यु संख्या में जोड़ना शुरू किया जो साइट से धूल के संपर्क में आने से होने वाली बीमारियों से मारे गए थे। इस तरह की पहली पीड़ित एक महिला, एक नागरिक अधिकार वकील थी, जिसकी फरवरी 2002 में फेफड़ों की पुरानी स्थिति से मृत्यु हो गई थी। सितंबर 2009 में, कार्यालय ने एक व्यक्ति को जोड़ा जिसकी अक्टूबर 2008 में मृत्यु हो गई, और 2011 में, एक पुरुष लेखाकार जिसकी दिसंबर 2010 में मृत्यु हो गई थी। यह वही है जो वर्ल्ड ट्रेड सेंटर साइट से पीड़ितों की संख्या को 2,606 तक बढ़ाता है, और कुल मिलाकर मरने वालों की संख्या 2,996 हो जाती है। चिकित्सा अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि हमलों के समय लोअर मैनहट्टन में काम करने, रहने या अध्ययन करने वाले 1,140 लोगों को "ग्राउंड ज़ीरो में विषाक्त पदार्थों के संपर्क में आने" के परिणामस्वरूप कैंसर का पता चला है। सितंबर 2014 में, यह बताया गया था कि हमलों के बाद के दिनों और महीनों में घटनास्थल पर प्रतिक्रिया देने वाले 1,400 से अधिक बचाव कार्यकर्ता मारे गए थे। 9/11 के परिणामस्वरूप कम से कम 10 गर्भधारण खो गए थे। न तो एफ. बी. आई. और न ही न्यूयॉर्क शहर ने 2001 के लिए अपने अपराध आंकड़ों में 9/11 हमलों के हताहतों को आधिकारिक रूप से दर्ज किया, एफ. बी. आई. ने एक अस्वीकरण में कहा कि "मौतों की संख्या इतनी अधिक है कि इसे पारंपरिक अपराध आंकड़ों के साथ जोड़ने से एक बाहरी प्रभाव पड़ेगा जो कार्यक्रम के विश्लेषण में सभी प्रकार के मापों को गलत तरीके से तिरछा कर देता है।" निकासी उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश ऊँची इमारतों को 1993 के विश्व व्यापार केंद्र बमबारी के बाद भी संकट के दौरान पूरी तरह से निकासी के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। गगनचुंबी आग सुरक्षा के मामले में घोषणाओं के लिए यह भी प्रक्रियात्मक था कि व्यक्ति अपने कार्यालयों में तब तक रहें जब तक कि वे जलती हुई मंजिल के पास न हों। हालाँकि, 1993 के हमले में टावरों को पूरी तरह से खाली करने में दस घंटे लगने के बाद, इमारतों और निकासी योजनाओं में कई बदलाव किए गए। संचार में सुधार के लिए टावरों में रेडियो रिपीटर लगाए गए थे, बैटरी से चलने वाली आपातकालीन रोशनी लगाई गई थी और अग्नि अभ्यास आयोजित किया गया था। 1993 और 2001 के दोनों हमलों के लिए निकासी करने वाले व्यक्तियों ने कथित तौर पर कहा कि वे 2001 की निकासी के लिए बेहतर तरीके से तैयार थे। 1993 और 2001 दोनों में खाली कराए गए कम से कम दो व्यक्तियों ने बाद में बताया कि उन्होंने 1993 के बाद संभावित निकासी के लिए या तो फ्लैशलाइट या आपातकालीन तैयारी बैग जैसी वस्तु लेकर तैयारी की थी। दोनों 110 मंजिला मीनारों में प्रत्येक के केंद्रीय कोर में तीन सीढ़ियाँ थीं। लिफ्ट और वेंटिलेशन मशीनरी वाले रखरखाव फर्श पर (जैसे कि कुछ मंजिलें जहां फ्लाइट 175 साउथ टॉवर से टकराई थी), उत्तरी और दक्षिणी सीढ़ियाँ उत्तर और दक्षिण में सीढ़ियों तक फैले गलियारों में प्रवेश करती थीं जो भारी उपकरणों को दरकिनार करती थीं। तीन सीढ़ियाँ-ए, बी और सी-इमारतों जितनी ऊँची थीं, जिनमें से दो चौड़ी और तीसरी चौड़ी थी। नॉर्थ टावर में सीढ़ियाँ लगभग 70 फ़ीट की दूरी पर थीं, जबकि साउथ टावर में सीढ़ियों के बीच की दूरी 200 फ़ीट थी। हमलों के तुरंत बाद, मीडिया रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि दसियों हज़ार लोग मारे गए होंगे। उस सुबह ट्विन टावर्स में मौजूद लोगों की संख्या का अनुमान 14,000 और 19,000 के बीच है। राष्ट्रीय मानक और प्रौद्योगिकी संस्थान ने निर्धारित किया कि हमलों के समय लगभग 17,400 नागरिक विश्व व्यापार केंद्र परिसर में थे। पत्तन प्राधिकरण से टर्नस्टाइल गणना से संकेत मिलता है कि आम तौर पर सुबह 10:30 तक ट्विन टावर्स में लोगों की संख्या 14,154 थी। ट्विन टावर्स में लगभग सभी मौतें विमान के प्रभाव से फंसी हुई मंजिलों पर हुईं, लेकिन यह अज्ञात है कि जब टावरों को मारा गया था तो उन मंजिलों में कितने लोग थे। उपलब्ध आंकड़ों से पता चलता है कि 1,344 और 1,426 लोगों के बीच नॉर्थ टॉवर की मंजिलों पर कब्जा कर लिया था जब अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 11, आईडी1 पर गगनचुंबी इमारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिनमें से कोई भी नहीं बचा था। 599 से 690 लोगों के क्षेत्र में कहीं न कहीं साउथ टावर की मंजिलों पर मौजूद थे जब इसे यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 175 ने 09:03 पर मारा था, जिसमें केवल 18 लोग जीवित बचे थे। 271 जीवित बचे लोगों के साथ साक्षात्कार में, 2008 में शोधकर्ताओं ने पाया कि अलार्म बजते ही केवल 8.6% भाग गए थे, जबकि लगभग 91.4% अधिक जानकारी की प्रतीक्षा करने या कम से कम एक अतिरिक्त कार्य (सामान इकट्ठा करना/परिवार के सदस्य को फोन करना) करने के लिए पीछे रह गए थे। साक्षात्कारों से यह भी पता चला कि जो लोग खाली कर रहे थे, उनमें से 82 प्रतिशत सीढ़ियों पर भीड़भाड़ के कारण, आराम करने के लिए, या पर्यावरणीय स्थितियों (धुआं/मलबा/आग/पानी) के कारण कम से कम एक बार रुक गए। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की निकासी में एक और बाधा यह थी कि जैसे ही विमानों ने हमला किया, प्रभाव के बल ने इमारतों को अपने फ्रेम और सीढ़ियों में दरवाजों को जाम करने के लिए पर्याप्त रूप से स्थानांतरित कर दिया, जिससे टूटे हुए दीवार बोर्डों से अवरुद्ध हो गए, जिससे दर्जनों लोग पूरी इमारतों में फंस गए, ज्यादातर प्रभाव क्षेत्रों के करीब की मंजिलों पर। संचार टूटने से श्रमिकों की निकासी में भी बाधा आई क्योंकि एक जीवित बचे व्यक्ति ने बताया कि साउथ टॉवर से कई बार 911 पर कॉल करने के लिए केवल दो बार रोक दिया गया था, क्योंकि 911 ऑपरेटरों को इस बारे में जागरूकता की कमी थी कि क्या हो रहा था और वे कॉल की मात्रा से अभिभूत थे, कभी-कभी गलत जानकारी दोहराते थे। संचार के मुद्दों को भी देखा गया क्योंकि पहले उत्तरदाता संवाद करने के लिए विभिन्न रेडियो चैनलों का उपयोग कर रहे थे, उनकी आवृत्तियाँ अभिभूत थीं या वे ड्यूटी से बाहर थे और अपने रेडियो के बिना प्रतिक्रिया दे रहे थे। उड़ान 11 के प्रभाव के कुछ ही क्षणों के भीतर, बंदरगाह प्राधिकरण ने उत्तरी टावर को पूरी तरह से खाली करने का आदेश जारी किया, एक आदेश कि केवल 92 वीं मंजिल के नीचे के लोग ही ध्यान देने में सक्षम थे। फिर भी, लगभग 8,000 लोग जो उतर सकते थे, उन्हें एक भयावह स्थिति का सामना करना पड़ा। किसी भी मीनार को बड़े पैमाने पर निकासी की सुविधा के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, और जुड़वाँ बच्चों में से प्रत्येक में केवल तीन सीढ़ियाँ थीं जो जमीन के स्तर तक उतरती थीं। 91वीं मंजिल से ऊपर के किसी भी व्यक्ति के लिए, भागना असंभव था, एक पीड़ित 911 पर रिले कर रहा था जब पहला विमान टकराया कि सीढ़ियाँ 106वीं मंजिल के लिए दुर्गम थीं। हमलों के बाद किए गए एक कंप्यूटर मॉडलिंग अध्ययन ने अनुमान लगाया कि टावर को खाली करने में 8,239 लोगों को लगभग 1 घंटा और 27 मिनट ± 2 मिनट लगेंगे। मॉडलिंग ने यह भी सुझाव दिया कि अगर सीढ़ी बी पूरी इमारत में बरकरार रहती तो सभी 1,049 अनुमानित जीवित बचे लोगों को कुल समय में अतिरिक्त 2 मिनट के साथ निकाला जा सकता था। पोर्ट अथॉरिटी के अधिकारियों की एक टीम ने 88वीं से 90वीं मंजिल पर कम से कम 77 लोगों को मुक्त कियाः निर्माण प्रबंधक फ्रैंक डी मार्टिनी, भवन निरीक्षक पाब्लो ऑर्टिज़, इंजीनियर मैक हन्ना, पर्यावरण समन्वयक पीट नेग्रोन और सहायक महाप्रबंधक कार्लोस एस. दा कोस्टा। विमान दुर्घटना के कुछ ही मिनटों बाद, आपातकालीन उत्तरदाता विश्व व्यापार केंद्र पहुंचे और नॉर्थ टॉवर को खाली कराने में सहायता के लिए टीमों का आयोजन करना शुरू कर दिया। कई लोगों ने अपने दम पर सीढ़ियों के माध्यम से बाहर निकलना शुरू कर दिया, जबकि अन्य लोगों ने न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह प्राधिकरण के निर्देशों की प्रतीक्षा करना चुना। खाली करने का विकल्प चुनने वाले अन्य लोगों को भी प्रियजनों द्वारा कार्रवाई में धकेल दिया गया था जो उनसे संपर्क करने में सक्षम थे। जैसे ही विस्थापित लोग उत्तरी टावर में सीढ़ियों से उतरे, उन्हें विश्व व्यापार केंद्र परिसर के नीचे कॉनकोर्स स्तर तक उतरने का निर्देश दिया गया, जहां मॉल स्थित था। अन्य जो बचने में कामयाब रहे, उन्हें "उत्तरजीवी सीढ़ी", एक बाहरी सीढ़ी जो आपदा से बच गई, और विश्व व्यापार केंद्र के कर्मचारी जो बचने के मार्गों को जानते थे, का श्रेय जाता है। एक जीवित बचे व्यक्ति ने कहा, "11वीं मंजिल और 9वीं मंजिल के बीच, हम इस भूलभुलैया से गुजरते हैं। जब हम प्लाजा स्तर पर पहुँचे तो हम वहाँ से गुजर रहे थे और वहाँ एक आपातकालीन बत्ती जल रही थी। हमारे बछड़ों तक पानी था। अचानक एक आवाज़ आई। हमने किसी को खनिक टोपी पहने देखा। उन्होंने दरवाजा खोला और कहा 'बस चलते रहो'। इस बीच, साउथ टावर में, इसके लगभग सभी 8,600 निवासियों को तुरंत पता चल गया कि बगल की इमारत में कुछ गंभीर हुआ है। दुर्घटनाग्रस्त विमान की आवाज 4,000 से अधिक लोगों ने सुनी। नॉर्थ टावर से टकराने से ठीक पहले उड़ान 11 की झलक देखने वाले कुछ लोगों ने सोचा कि यह उनकी इमारत से टकराने के लिए कतार में खड़ा था, और इसके तुरंत बाद दुर्घटना से आग के गोले नॉर्थ टॉवर के सामने किनारों पर अनगिनत कर्मचारियों द्वारा देखे गए। श्रमिकों को झुकने और छिपने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि इसके उत्तरी और पश्चिमी अग्रभाग मलबे से तबाह हो गए थे, और विस्फोट से सीमित संख्या में खिड़कियां टूट गई थीं। जैसे ही दक्षिण मीनार की चोटी दक्षिण-पूर्व की ओर बहने वाले घने धुएँ से घिर गई, कई लोगों ने हताश कार्यालय कर्मचारियों को सामने से जलते हुए मीनार से कूदते देखा। उत्तरी मीनार की आपदा को दक्षिण मीनार के कई लोगों ने भौतिक रूप से भी महसूस किया था। साउथ टावर से बचे लोगों ने बताया कि जब पहला विमान उसके जुड़वां से टकरा गया और नॉर्थ टॉवर से धुआं वेंटिलेशन नलिकाओं के माध्यम से साउथ टॉवर में रिसने लगा तो उन्होंने अपनी इमारत को हिलते हुए महसूस किया। उत्तरी मीनार में जलती आग के समान ऊंचाई पर रहने वाले लोग अपने फर्श में फैली अत्यधिक गर्मी को महसूस कर सकते थे। मीडिया कवरेज, फोन कॉल और मुंह की बात ने तुरंत किसी और को इस बात की गंभीरता के बारे में सचेत कर दिया कि क्या हो रहा था। आधे लोगों का व्यक्तिगत रूप से मानना था कि उनका जीवन खतरे में है। नॉर्थ टावर के साथ जो हुआ, उसके कारण साउथ टावर में कई लोगों ने एहतियात के तौर पर जगह खाली करने का फैसला किया। हालाँकि, इस प्रक्रिया में प्रमुख बाधा यह थी कि उड़ान 11 और उड़ान 175 के प्रभावों के बीच 17 मिनट के लिए, यह अभी तक निर्धारित नहीं किया गया था कि एक आतंकवादी हमला हो रहा था। अधिकांश लोगों की प्रारंभिक धारणा यह थी कि पहली दुर्घटना केवल एक दुर्घटना थी, और यहां तक कि जिन लोगों को संदेह था कि यह इसकी उड़ान के आधार पर जानबूझकर किया गया हमला था, वे भी अनिश्चित थे। इस कारण से, दक्षिण टावर में बंदरगाह प्राधिकरण ने इमारत को पूरी तरह से खाली करने की शुरुआत नहीं की, इसके बजाय दक्षिण टावर की इंटरकॉम प्रणाली और सुरक्षा गार्डों के माध्यम से श्रमिकों को अपने कार्यालयों में रहने और रहने के लिए प्रचार करने का निर्णय लिया। साउथ टावर के एक डिलीवरीमैन ने संवाददाताओं को बताया कि उन्होंने पहली दुर्घटना के बाद जाने का फैसला किया, और बाहर जाते समय उन्होंने इंटरकॉम पर एक आवाज सुनी जिसमें घोषणा की गई थी किः "इमारत सुरक्षित है। सबसे सुरक्षित जगह अंदर है; शांत रहें और बाहर न निकलें। संदेश को नजरअंदाज करने वाले अन्य लोगों की लॉबी में अधिकारियों से मुलाकात हुई जिन्होंने उन्हें अपनी-अपनी मंजिलों पर लौटने के लिए कहा। पहले प्रभाव के तीन मिनट के भीतर रिकॉर्ड की गई एक रेडियो बातचीत में, साउथ टॉवर के निदेशक ने नॉर्थ टॉवर में अपने समकक्ष से कहा कि वह तब तक निकासी का आदेश नहीं देने जा रहे हैं जब तक कि "अग्निशमन विभाग के मालिक या किसी व्यक्ति" द्वारा पूरी तरह से स्पष्ट नहीं किया जाता है। यह प्लाजा और कॉनकोर्स स्तरों पर भीड़भाड़ से बचने के लिए किया गया था, जिसके बारे में आशंका थी कि इससे उत्तरी टावर में निकासी और बचाव अभियान धीमा हो जाएगा। घोषणाओं के बावजूद, हजारों लोगों ने साउथ टावर को खाली करना जारी रखा। 77वीं और 110वीं मंजिल के बीच 3,500 से अधिक लोग साइट पर मौजूद थे, जिनमें ए. ओ. एन. बीमा (मंजिल 92 और 98-105) के कम से कम 1,100 कर्मचारी और फिड्यूशियरी ट्रस्ट (मंजिल 90 और 94-97) के लिए काम करने वाले 700 से अधिक लोग शामिल थे। दोनों कंपनियों के कार्यालय नॉर्थ टॉवर के प्रभाव क्षेत्र से सीधे पार थे, और दोनों फर्मों के लिए काम करने वाले अधिकारियों ने पहले प्रभाव के तुरंत बाद अपने कार्यालयों को खाली करने का आदेश देने में संकोच नहीं किया, जिससे प्रत्येक कंपनी के 80 प्रतिशत से अधिक कर्मचारियों को दक्षिण टॉवर पर हमला करने से पहले सुरक्षा प्राप्त करने की अनुमति मिली। निचले हिस्से में, फ़ूजी बैंक (मंजिल 79-82), यूरो ब्रोकर्स (मंजिल 84) और सीएससी (मंजिल 87) के कार्यालयों को भी खाली करा लिया गया, जिनमें से बाद वाले दक्षिण टावर में किसी भी हताहत होने से बच गए। एरिक आइज़ेनबर्ग जैसे अधिकारी, जिन्होंने व्यक्तिगत रूप से ए. ओ. एन. के कार्यालयों को खाली करने का निर्णय लिया, अपने कर्मचारियों को 78वीं मंजिल स्काईलोबी तक सीढ़ियाँ उतारने का निर्देश दिया, जहाँ वे एक एक्सप्रेस लिफ्ट को जमीनी स्तर तक ले जा सकते हैं और इमारत से सुरक्षित रूप से बाहर निकल सकते हैं। 17 मिनट की एक खिड़की के भीतर, 8:46a.m के बीच। और 9: अनुमानित 2,900 लोग दक्षिण मीनार की 77वीं मंजिल से नीचे आ गए थे, जबकि 599 और 690 के बीच नहीं। सुबह 8.57 बजे तक, एफ. डी. एन. वाई. और एन. वाई. पी. डी. के लिए काम करने वाले अधिकारियों ने कहा कि नॉर्थ टॉवर में चल रही आपदा ने पूरे डब्ल्यू. टी. सी. परिसर को असुरक्षित बना दिया था और अनुरोध किया कि साउथ टॉवर को खाली कर दिया जाए, इस सलाह को लागू करने में छह मिनट का अतिरिक्त समय लगा। सुबह 9.22 बजे तक, दक्षिण टावर में श्रमिकों को जाने का विकल्प देते हुए एक घोषणा की गई। सीन रूनी, एक पीड़ित जो 98वीं मंजिल पर ए. ओ. एन. जोखिम प्रबंधन के लिए काम करता था, टक्कर से कुछ सेकंड पहले अपनी पत्नी से फोन पर बात कर रहा था, जिससे पृष्ठभूमि में कुछ घोषणा सुनाई दे रही थीः "कृपया, क्या मैं आपका ध्यान आकर्षित कर सकता हूं। इस संदेश को दोहराते हुएः स्थिति भवन 1 में हुई। यदि आपकी जमीन पर परिस्थितियाँ आवश्यक हैं, तो आप एक व्यवस्थित निकासी शुरू करना चाह सकते हैं। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के बाद पेंटागन पर हमला होने के कारण, वहां काम करने वाले कई लोगों ने नहीं सोचा था कि हमला न्यूयॉर्क शहर से आगे बढ़ेगा। एक मीडिया संबंध विशेषज्ञ, जो उस समय इमारत में काम कर रहा था, ने वर्षों बाद बताया कि उसने एक सहकर्मी से कहा, "यह अभी दुनिया में रहने के लिए सबसे सुरक्षित जगह है।" एक अन्य अपनी पत्नी और उसकी छठी कक्षा की छात्रा के साथ फोन पर था जब विमान टकराया, यह कहते हुए कि पूरी इमारत को ऐसा लगा जैसे उसे पूरी तरह से नींव से उठा लिया गया हो। उन्होंने तुरंत खाली करना शुरू करने से पहले यह कहते हुए फोन काट दिया, "हम पर बमबारी की गई है, मुझे जाना है।" हमले के प्रकार के बारे में अनिश्चितता ने कई लोगों को खाली करने में सतर्क रहने के लिए प्रेरित किया, कम से कम एक सुरक्षा गार्ड ने संभावित निशानेबाजों के प्रतीक्षा में रहने की चेतावनी दी, ताकि विस्थापितों को गोली मार दी जा सके। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर होटल वर्ल्ड ट्रेड सेंटर 3 को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर होटल, विस्टा होटल और मैरियट होटल के नाम से भी जाना जाता था। दो बड़े टावरों की निकासी के दौरान, इस 22 मंजिला होटल का उपयोग लगभग 1,000 लोगों के लिए निकासी रनवे के रूप में किया गया था, जिन्हें क्षेत्र से निकाला गया था। होटल के माध्यम से निकाले गए मेहमानों और अन्य लोगों को होटल के कर्मचारियों द्वारा होटल के बार के माध्यम से और बाहर लिबर्टी स्ट्रीट पर निर्देशित किया गया था। मैरियट और लिबर्टी स्ट्रीट के बीच का दरवाजा पकड़े हुए एक पुलिसकर्मी तैनात था, और समय-समय पर मलबे या शवों के गिरने की चिंताओं के कारण लाइन को रोकता था। निकासी प्रक्रिया में मदद करने वाले एक पैरामेडिक को याद आया कि हवा इतनी गर्म और घनी थी कि उसे सांस लेने में परेशानी हो रही थी और देखने में कठिनाई हो रही थी, लेकिन वह अग्निशामकों के अलार्म सुन सकता था जो गिर गए थे और उन्हें सहायता की आवश्यकता थी। पूल की ऊपरी मंजिल पर विमान के लैंडिंग गियर के एक टुकड़े के उतरने के कारण अलार्म बजने के बाद होटल में पंजीकृत 940 मेहमानों में से अधिकांश ने बाहर निकलना शुरू कर दिया। कुछ ने तुरंत ऐसा नहीं किया, कम से कम एक अतिथि ने बताया कि वह नॉर्थ टॉवर से टकराने वाले पहले विमान से जागा और वापस बिस्तर पर चला गया, केवल दक्षिण टॉवर से टकराने वाले विमान के प्रभाव से जागने के लिए। फिर उन्होंने खबर देखी और स्नान किया, कपड़े पहने और साउथ टावर के ढहने को देखने के बाद खाली करने से पहले अपना सामान इकट्ठा किया। देरी आंशिक रूप से कई मेहमानों के लिए मैरियट के मैदान पर किसी भी सुविधाजनक स्थान से उत्तरी मीनार को हुए नुकसान को देखने में असमर्थ होने के कारण थी। एक बार जब दोनों टावरों पर हमला हो गया था, तो नॉर्थ टॉवर को खाली करने का आदेश न केवल पूरे वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर, बल्कि लोअर मैनहट्टन और आसपास के क्षेत्रों में अधिकांश ऊंची इमारतों को भी शामिल करने के लिए तेजी से फैल गया। उत्तर और दक्षिण टावरों से कर्मचारियों की निकासी प्लाजा और कॉनकोर्स के माध्यम से जारी रही। नॉर्थ टावर से निकाले गए लोगों को भूमिगत शॉपिंग मॉल के माध्यम से निर्देशित किया गया था, जहाँ से वे चर्च स्ट्रीट पर परिसर से बाहर निकले। साउथ टावर से निकाले गए लोगों को भीड़ को रोकने के लिए कहीं और निर्देशित किया गया था; उन्हें वेस्ट स्ट्रीट पर ढके हुए पैदल पुल के पार वर्ल्ड फाइनेंशियल सेंटर या 4 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर और लिबर्टी स्ट्रीट पर भेजा गया था। सभी निकासी विश्व व्यापार केंद्रों से जुड़े नहीं थे, स्टुयवेसेंट हाई स्कूल, बरो ऑफ मैनहट्टन कम्युनिटी कॉलेज के छात्रों, पर्यटकों, अपने पालतू जानवरों के साथ क्षेत्र के निवासियों और अन्य लोगों के साथ, निकासी प्रक्रिया में भी शामिल थे। शहर के भीतर भीड़ को कम करने और विस्थापितों और नागरिकों को हटाने के लिए, लोअर मैनहट्टन को और खाली करने के लिए नावों और नौकाओं का उपयोग किया गया था। कुछ नावें तटरक्षक बल का हिस्सा थीं, अन्य नागरिक, कंपनी या राज्य के स्वामित्व वाली थीं, जो स्वतंत्र रूप से या तटरक्षक बल की अनुमति लेने के बाद काम करती थीं, जिन्होंने शुरू में जहाजों को खड़े रहने का निर्देश दिया और फिर सभी उपलब्ध नावों के लिए अनुरोध जारी किया। एक भाग लेने वाले जहाज के चालक दल ने बाद में तटरक्षक बल के लेफ्टिनेंट माइकल डे के कॉल को याद करते हुए कहा; "सभी उपलब्ध boats.This संयुक्त राज्य तटरक्षक बल है। जो कोई भी लोअर मैनहट्टन की निकासी में मदद करना चाहता है, वह गवर्नर्स आइलैंड को रिपोर्ट करता है। कुल मिलाकर निचले मैनहट्टन की जल निकासी दिन के दौरान लगभग 500,000 स्थानांतरित हो गई। विकलांग व्यक्ति हमलों के दिन विश्व व्यापार केंद्र में कई विकलांग व्यक्ति थे, और 1993 के हमले के बाद एक संशोधित निकासी योजना थी क्योंकि कई लोगों को बचाव दल की प्रतीक्षा करने के लिए कहा गया था और कुछ ने नौ घंटे तक प्रतीक्षा की थी। जॉन अब्रूज़ो, एक चतुर्भुज, और टीना हैनसेन जैसे कुछ लोग बाहर निकलने में सक्षम थे, क्योंकि अब्रूज़ो को सहकर्मियों द्वारा 69 वीं मंजिल से एक निकासी कुर्सी में नीचे ले जाया गया था और संकेत दिया कि उन्हें जमीनी स्तर तक पहुंचने में लगभग नब्बे मिनट लगे। ये कुर्सियाँ 1993 की बमबारी के बाद खरीदी गई लगभग 125 कुर्सियों में से कुछ थीं, हालाँकि उनके बारे में प्रशिक्षण और संचार के विभिन्न स्तर थे। अन्य जैसे कि माइकल हिंगसन, जो जन्म से अंधे थे, अपने गाइड कुत्ते रोज़ेल की मदद से उत्तरी टावर की 78वीं मंजिल से बाहर निकलने में सक्षम थे। उत्तर टावर के प्रभाव क्षेत्र में, ऊपर या तुरंत नीचे कोई भी जीवित नहीं बचा। सबसे अधिक जीवित बचे लोग फ्लोर 91 से आए थे। 22वीं मंजिल के नीचे कुछ 15 लोग डब्ल्यूटीसी 1 के ढहने से बच गए, बाद में बच निकले या मलबे से बचाए गए। सुबह 9.3 बजे यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 175 से टकराने के बाद साउथ टॉवर (मंजिल 77 से 85) के प्रभाव क्षेत्र से केवल 14 लोग बच निकले, जबकि अन्य चार लोग इसके ऊपर की मंजिलों से भाग निकले। लोग उत्तर-पश्चिमी कोने में सीढ़ी ए का उपयोग करके साउथ टॉवर प्रभाव क्षेत्र से भाग गए, प्रभाव के बाद एकमात्र सीढ़ी बरकरार रही। जांचकर्ताओं का मानना है कि सुबह 9.59 बजे साउथ टावर के ढहने तक सीढ़ी ए गुजरने योग्य रही। 911 संचालकों और एफ. डी. एन. वाई. और एन. वाई. पी. डी. उत्तरदाताओं के बीच संचार कठिनाइयों के कारण, उनमें से अधिकांश इस बात से अनजान थे कि सीढ़ी ए पास करने योग्य थी और उन्होंने प्रभाव क्षेत्र के ऊपर जीवित बचे लोगों को बचाव कर्मियों द्वारा सहायता की प्रतीक्षा करने का निर्देश दिया। प्रभाव क्षेत्र और उससे ऊपर के अपेक्षाकृत कम जीवित बचे लोगों के बावजूद, 9/11 आयोग ने अन्य लोगों की संभावना को सामने लाया जो प्रभाव के बिंदु से नीचे उतरे होंगे, लेकिन टावर के ढहने से पहले इसे पूरी तरह से नीचे लाने में असमर्थ थे और सभी को मार डाला। टावरों के ढहने के बाद, टावरों के अंदर या नीचे केवल 20 लोग मलबे से बच निकले, जिनमें 12 अग्निशामक और तीन बंदरगाह प्राधिकरण पुलिस अधिकारी शामिल थे। केवल 16 व्यक्ति जो ढहते हुए नॉर्थ टॉवर के अंदर थे, बच गए और उन्हें बचा लिया गया, और वे सभी इमारत के केंद्र में स्थित सीढ़ी बी के माध्यम से बाहर निकलने की कोशिश कर रहे थे। ट्विन टावर्स के बीच कॉनकोर्स क्षेत्र में रहने वाले चार लोग बच गए और या तो उन्होंने खुद को बचाया या उन्हें बचा लिया गया। साउथ टावर के गिरने के समय वहां मौजूद कोई भी व्यक्ति जीवित नहीं बचा था। डब्ल्यूटीसी के ढहने के मलबे से निकाला गया अंतिम जीवित व्यक्ति उत्तरी टावर के ढहने के 27 घंटे बाद उसके खंडहरों में पाया गया था। प्रारंभिक पतन में अज्ञात संख्या में अन्य लोग बच गए, लेकिन मलबे के नीचे गहरे हवाई क्षेत्र में दफन हो गए और उन्हें समय पर बचाया नहीं जा सका। कुछ लोग मलबे से पीड़ितों को सुरक्षित रूप से हटाने के लिए मलबे के माध्यम से चढ़कर या खुदाई करके और जीवन की आवाज़ सुनकर मलबे से खुद को और दूसरों को बचाने में सक्षम थे। उत्तरजीवी वकालत 28 सितंबर, 2008 तक, न्यूयॉर्क शहर में 9/11 हमलों से संबंधित चोटों और बीमारी के लिए कुल 33,000 से अधिक पुलिस अधिकारियों, अग्निशामकों, उत्तरदाताओं और समुदाय के सदस्यों का इलाज किया गया है, जिसमें श्वसन की स्थिति, मानसिक स्वास्थ्य समस्याएं जैसे PTSD और अवसाद, गैस्ट्रोइंटेस्टाइनल स्थितियां, और कैंसर के कम से कम 4,166 मामले शामिल हैं; एक वकालत समूह के अनुसार "हमले से जुड़ी बीमारी से अधिक पुलिस की मृत्यु हो गई है जो इसमें मारे गए थे।" डेली शो के पूर्व मेजबान जॉन स्टीवर्ट और अन्य 2015 में कांग्रेस द्वारा पारित एक कानून पर जोर देने में सफल रहे जो उत्तरदाताओं के लिए स्थायी रूप से स्वास्थ्य देखभाल लाभ प्रदान करता है और पीड़ितों के मुआवजे कार्यक्रम में पांच साल जोड़ता है। इस मुद्दे पर स्टीवर्ट की वकालत 2019 तक जारी रही। उस वर्ष जून में, उन्होंने पहले उत्तरदाताओं की ओर से कांग्रेस के सामने गवाही दी, जिनके पास 11 सितंबर के पीड़ित मुआवजा कोष से उचित स्वास्थ्य देखभाल लाभ नहीं थे। गवाही के दौरान उन्होंने आलोचना की कि "बीमार और मरते हुए, वे [पहले उत्तरदाता] खुद को यहाँ किसी से बात करने के लिए नहीं लाए" और यह "शर्मनाक" और "देश के लिए शर्मनाक था और यह इस संस्था पर एक धब्बा है।" विश्व व्यापार केंद्र 2,606 लोग जो विश्व व्यापार केंद्र में और जमीन पर थे, हमलों और बाद में टावरों के ढहने के परिणामस्वरूप मारे गए। इस संख्या में 2,192 नागरिक (निजी अस्पताल इकाइयों के आठ ई. एम. टी. और पैरामेडिक्स सहित); न्यूयॉर्क सिटी फायर डिपार्टमेंट (एफ. डी. एन. वाई.) के 343 सदस्य; और न्यूयॉर्क सिटी पुलिस डिपार्टमेंट (एन. वाई. पी. डी.) के 23 सदस्यों सहित 71 कानून प्रवर्तन अधिकारी, पोर्ट अथॉरिटी पुलिस डिपार्टमेंट (पी. ए. पी. डी.) के 37 सदस्य, न्यूयॉर्क स्टेट ऑफिस ऑफ टैक्स एनफोर्समेंट (ओ. टी. ई.) के चार सदस्य, न्यूयॉर्क स्टेट ऑफिस ऑफ कोर्ट एडमिनिस्ट्रेशन (ओ. सी. ए.) के तीन अधिकारी, न्यूयॉर्क सिटी फायर डिपार्टमेंट (एफ. डी. एन. वाई.) के एक फायर मार्शल जिन्होंने कानून प्रवर्तन शक्तियों की शपथ ली थी (और मारे गए 343 एफ. डी. एन. वाई. सदस्यों में से भी थे), फेडरल ब्यूरो ऑफ इन्वेस्टिगेशन (एफ. बी. आई.) के एक सदस्य शामिल थे। इसमें सिरियस नाम का एक बम सूँघने वाला कुत्ता भी शामिल था। न्यूयॉर्क शहर में मृतकों की औसत आयु 40 थी। सबसे कम उम्र के पीड़ित लॉस एंजिल्स के डेविड ब्रांडहोर्स्ट और ग्रोटन, मैसाचुसेट्स की क्रिस्टीन हैनसन थे, जो दोनों तीन साल के थे और उड़ान 175 में यात्री थे। सबसे बुजुर्ग रॉबर्ट नॉर्टन थे, जो लुबेक, मेन के 85 वर्षीय सेवानिवृत्त व्यक्ति थे। हमलों में दस गर्भवती महिलाओं और उनके अजन्मे बच्चों की भी मौत हो गई थी। अन्य पीड़ितों में बिल बिगार्ट, एक फोटो पत्रकार; कीथ ए. ग्लासको, एक अभिनेता; नेज़म हफीज, जो गुयाना राष्ट्रीय क्रिकेट टीम के लिए खेले; ईमन मैकनेनी, एक हॉल ऑफ फेम लैक्रोस खिलाड़ी; और डैन ट्रैंट, एक एनबीए बास्केटबॉल खिलाड़ी शामिल थे। नॉर्थ टावर में मारे गए नागरिकों और आपातकालीन कर्मचारियों की सटीक संख्या निर्णायक रूप से ज्ञात नहीं है, लेकिन अनुमानित कुल 1,600 आम सहमति है। इनमें से 1,344 और 1,426 लोग 91वीं मंजिल से ऊपर थे जब उड़ान 11 सुबह 8.46 बजे 93 और 99वीं मंजिल के बीच दुर्घटनाग्रस्त हो गई। प्रभाव या आगामी अचानक आग के रास्ते में सैकड़ों लोग तुरंत मारे गए। कुछ लोग सैकड़ों फीट नीचे बुरी तरह से झुलसे हुए थे क्योंकि लिफ्ट के शाफ्ट जलते हुए जेट ईंधन को लॉबी तक ले जा रहे थे, जहां यह बिना किसी चेतावनी के विस्फोट हो गया। 800 से अधिक लोग दुर्घटना में बच गए, लेकिन जल्दी से महसूस किया कि वे फंस गए हैं; टावर में केंद्रीकृत प्रभाव ने तुरंत 50 वीं मंजिल से ऊपर की ओर केंद्रीय कोर में सभी लिफ्ट शाफ्ट को तोड़ दिया, जबकि प्रभाव क्षेत्र में सभी तीन सीढ़ियां विमान द्वारा नष्ट कर दी गईं। क्रैश लाइन के नीचे पहली मंजिल पर उनसठ लोगों ने भी खुद को फंसे हुए पाया। जिन सीढ़ियों ने मंजिल 92 पर उन लोगों को बचने में सक्षम बनाया था, उन्हें नष्ट नहीं किया गया था, लेकिन उड़ान 11 की प्रभावित मंजिलों से मलबे की एक गुफा द्वारा तुरंत ऊपर बंद कर दिया गया था। दुर्घटना के गलत पक्ष के लोग या तो आग में जल गए थे या अत्यधिक गर्मी में, धुएँ के कारण दम घुटने से, या उत्तरी मीनार के अंतिम पतन में मारे गए थे। नॉर्थ टावर की ऊपरी मंजिलों से कई लोगों को गिरते हुए देखा गया, जिनमें से अधिकांश ने कूदकर आत्महत्या कर ली थी। हालांकि बाद में कुछ लोग टावरों के गिरने के बाद मलबे में जीवित पाए गए, लेकिन इनमें से कोई भी व्यक्ति फंसे हुए फर्श से नहीं था। 2006 में चौबीस लोगों को अभी भी आधिकारिक तौर पर लापता के रूप में सूचीबद्ध किया गया था और सितंबर 2021 तक, हमलों के 1,106 पीड़ितों के अवशेषों की पहचान की जानी बाकी है। जॉन पी. ओ 'नील एफ. बी. आई. के पूर्व सहायक निदेशक थे जिन्होंने 1993 के वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बम हमलावर रामजी यूसुफ को पकड़ने में सहायता की थी और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में सुरक्षा प्रमुख थे जब वे नॉर्थ टॉवर से लोगों को बचाने की कोशिश में मारे गए थे। नील डेविड लेविन न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह प्राधिकरण के कार्यकारी निदेशक थे, जो विश्व व्यापार केंद्र परिसर का निर्माण और स्वामित्व करने वाली सरकारी संस्था थी। नॉर्थ टावर पर हमले के समय वह विंडोज ऑन द वर्ल्ड रेस्तरां में नाश्ता कर रहे थे। वन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की 101वीं-105वीं मंजिल पर एक निवेश बैंक, कैंटर फिट्जगेराल्ड एल. पी. ने 658 कर्मचारियों को खो दिया, जो किसी भी अन्य नियोक्ता की तुलना में काफी अधिक है, और 46 ठेकेदारों और आगंतुकों को भी खो दिया। फ्लोर 93-100 (फ्लाइट 11 के प्रभाव का स्थान) पर कैंटर फिट्जगेराल्ड के ठीक नीचे स्थित मार्श इंक. ने 295 कर्मचारियों और 63 सलाहकारों को खो दिया। रिस्क वाटर्स, एक व्यावसायिक संगठन, उस समय विंडोज ऑन द वर्ल्ड में एक सम्मेलन आयोजित कर रहा था, जिसमें 81 लोग उपस्थित थे। साउथ टावर में मारे गए लोगों की सटीक संख्या भी कभी सत्यापित नहीं की गई है, लेकिन यह माना जाता है कि उस दिन इमारत में लगभग एक हजार नागरिकों और आपातकालीन कर्मियों ने अपनी जान गंवा दी थी। राष्ट्रीय मानक और प्रौद्योगिकी संस्थान की रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि इनमें से 630 से 701 लोग डब्ल्यूटीसी के कर्मचारी थे, लेकिन 11 लोग प्रभाव से फंसे हुए थे। अगर साउथ टावर पर पहले हमला किया जाता, तो फ्लाइट 175 का अपहरण उस दिन का सबसे घातक आत्मघाती हमला होता, क्योंकि 3,500 से अधिक लोग तल 77 या उससे ऊपर 08:46 पर मौजूद थे। दोनों प्रभावों के बीच 17 मिनट के अंतराल का मतलब था कि यह आंकड़ा 09:03 से काफी कम हो गया था। दुर्घटना में 300 से अधिक लोग तुरंत मारे गए, जिनमें से दो-तिहाई 78वीं मंजिल की स्काई लॉबी से आए थे। जो बचे थे वे पूरी तरह से फंसे नहीं थे, लेकिन लगभग सभी अभी भी मारे गए थे। दक्षिण मीनार में मृत्यु के कारण उत्तरी मीनार के समान थे, लेकिन बहुत कम संख्या में। फँसे हुए श्रमिकों द्वारा की गई कार्रवाइयों से पता चलता है कि दक्षिणी मीनार में उसके जुड़वां की तुलना में स्थितियां तुलनात्मक रूप से अधिक टिकाऊ थीं; सैकड़ों लोग उत्तरी मीनार से गिर गए या अपनी मौत के लिए कूद गए, लेकिन दक्षिण से लगभग किसी ने ऐसा नहीं किया। प्रभाव क्षेत्र के कुल 18 लोग सीढ़ी ए का उपयोग करके साउथ टॉवर से बच निकले, एक सीढ़ी ज्यादातर बरकरार रही और जब टॉवर पर हमला किया गया तो ऊपर से नीचे तक बातचीत की जा सकती थी। फँसी हुई मंजिलों से अन्य लोग भी हो सकते हैं जिन्हें सीढ़ी ए मिली, लेकिन वे बचने से पहले ही ढहने में फंस गए। 77वीं मंजिल के नीचे मारे गए अपेक्षाकृत कम कर्मचारियों को आयोग ने एक मजबूत संकेत के रूप में नोट किया कि प्रभाव क्षेत्रों के नीचे निकासी एक सफलता थी, जिससे अधिकांश को विश्व व्यापार केंद्र के ढहने से पहले सुरक्षित रूप से खाली करने की अनुमति मिली। मॉर्गन स्टेनली के सुरक्षा निदेशक रिक रेसकोरला की साउथ टॉवर के ढहने से मौत हो गई थी, जब वह इमारत के अंदर अभी भी अन्य लोगों को बचाने के लिए वापस आए थे। 1993 की बमबारी के बाद, रेसकोरला ने विश्व व्यापार केंद्र पर आत्मघाती हमलों का अनुमान लगाया, जिसमें अपहृत विमानों को मिसाइल के रूप में इस्तेमाल किया गया। उन्होंने दृढ़ता से संदेह किया कि उड़ान 11 की दुर्घटना जानबूझकर हुई थी और एहतियात के तौर पर साउथ टॉवर में मॉर्गन स्टेनली के कार्यालयों को खाली करने का आदेश दिया। मॉर्गन स्टेनली ने उस सुबह बहुत कम कर्मचारियों को खो दिया, हालांकि इसका बड़ा कारण यह था कि उनके कार्यालय कंपनी द्वारा किए गए किसी भी पूर्व-निर्धारित उपायों के बजाय विमान के प्रभावों के नीचे की मंजिलों पर स्थित थे। 104वीं मंजिल पर सैंडलर ओ 'नील एंड पार्टनर्स के लिए एक स्वयंसेवक अग्निशामक और इक्विटी व्यापारी वेल्स क्राउथर ने स्वेच्छा से निकासी में सहायता करते हुए इसी तरह अपनी जान गंवा दी, जिससे उन्होंने 18 लोगों को बचाया। उड़ान 11 के प्रभाव के तुरंत बाद एऑन द्वारा कब्जा की गई मंजिलों को खाली करने के निर्णय के बावजूद, कंपनी ने अभी भी साउथ टॉवर में 175 कर्मचारियों को खो दिया, जो परिसर में किसी भी फर्म की तीसरी सबसे बड़ी मृत्यु संख्या है। एऑन के कार्यालयों को खाली करने की शुरुआत करने वाले कार्यकारी, एरिक आइज़ेनबर्ग, अभी भी 76वीं मंजिल से ऊपर थे जब साउथ टॉवर पर हमला किया गया था, और मारे गए लोगों में से थे। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर होटल होटल के भीतर होने वाली मौतों की कोई सटीक संख्या नहीं है क्योंकि साउथ टॉवर के ढहने के दौरान और उसके बाद होटल में शरण लेने वाले कई लोगों को 1993 की बमबारी के बाद पोर्ट अथॉरिटी द्वारा स्थापित प्रबलित बीमों द्वारा संरक्षित किया गया था। हालांकि, साउथ टावर के टुकड़ों ने होटल को विनाशकारी क्षति पहुंचाई, कई लोगों ने दावा किया कि गिरने वाले मलबे से होटल आधा कट गया था, जीवित बचे लोगों ने कहा कि दबाव ने सभी को उठाया और उन्हें हवा में ले गया। बीम द्वारा संरक्षित होटल कर्मचारियों को खाली करने का आदेश दिया गया था, जबकि अग्निशामक मलबे से ढके लोगों को निकालने का प्रयास कर रहे थे। नॉर्थ टावर के ढहने के बाद अतिरिक्त मलबे के कारण मलबे के नीचे फंसे लोगों को कुचल दिया गया और दो होटल कर्मचारियों जोसेफ जॉन केलर और अब्दु अली मलाही सहित उनकी मौत हो गई। इसके अतिरिक्त कम से कम 41 अग्निशामक जो होटल को खाली करने का प्रयास कर रहे थे और 940 पंजीकृत मेहमानों में से 11 मारे गए थे। ए यू. एस. ए. टुडे की रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि लिफ्ट के अंदर लगभग 200 लोगों की मौत हो गई, जबकि केवल 21 लोग लिफ्ट से बच निकले। हालाँकि, बाद में यह पाया गया कि साउथ टॉवर को खाली करने वालों में से 16 प्रतिशत ने एक लिफ्ट का उपयोग किया और लिफ्ट के बिना निकासी के अनुकरण से यह पता चलता है कि लिफ्ट के उपयोग से साउथ टॉवर में लगभग 3,000 लोगों की बचत हुई। जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए तो कई लिफ्ट नहीं गिरे, लेकिन शाफ्ट में फंस गए, जिससे उनके सवार आग में जिंदा जल गए या फंस गए और टावरों के ढहने से पहले भागने में असमर्थ हो गए। एक मामले को छोड़कर, एक लॉकिंग तंत्र ने लोगों को फंसे हुए लिफ्टों पर दरवाजे खोलने से बचने से रोक दिया। एक जीवित व्यक्ति ने बताया कि सीढ़ियों का उपयोग करके बचने के लिए लिफ्ट के दरवाजों के बीच एक संकीर्ण अंतराल को खोलना पड़ता था। इसी तरह, छह लोगों के एक समूह ने खुद को टक्कर के क्षण से लेकर सुबह 9.30 बजे तक नॉर्थ टॉवर लिफ्ट के अंदर फंसे हुए पाया, जब वे दरवाजे खोलकर और पीछे की लिफ्ट शाफ्ट की शीटरॉक दीवार के माध्यम से अपना रास्ता खोदकर भागने में कामयाब रहे, तब भी उनके पास लगभग एक घंटा बचा था जब तक कि इमारत ने रास्ता नहीं दिया। कूदने या गिरने से मौतें जैसे-जैसे टावरों के अंदर आग लगी, कई लोग दोनों गगनचुंबी इमारतों से की गति से नीचे गिर गए, जो प्रभाव पर तत्काल मौत का कारण बनने के लिए पर्याप्त था, लेकिन बूंद के दौरान होश खोने के लिए पर्याप्त नहीं था। कुछ 100-200 लोग उत्तरी मीनार से गिर गए या कूद गए, जिनमें से कम से कम तीन को दक्षिण से देखा गया। साउथ टावर से गिरने वाली मौतों की बेहद सीमित संख्या के बावजूद, एक घातक दुर्घटना हुई जब टावर से एक पीड़ित अग्निशामक डैनी सुहर पर उतरा क्योंकि वह लगभग 09:30 पर परिसर में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा था, जिससे उसकी खोपड़ी कुचल गई और उसकी मौत हो गई। विश्व व्यापार केंद्र से गिरने वाले अधिकांश लोग अत्यधिक गर्मी, घने धुएं, रासायनिक संपर्क और आग से बचने के लिए जानबूझकर अपनी मौत के घाट कूद गए, हालांकि बहुत कम प्रतिशत का इरादा खुद को मारने का नहीं था, लेकिन खिड़कियों के पास होने पर अपनी पकड़ या संतुलन खो दिया। नॉर्थ टावर के कई पीड़ितों के साथ-साथ साउथ टॉवर के दो पीड़ितों ने अस्थायी रस्सी की सहायता के साथ या उसके बिना आग के नीचे एक छेद के माध्यम से फिर से प्रवेश करने की उम्मीद में नीचे चढ़ने की कोशिश की। कई दुर्घटनाएँ घबराए हुए लोगों द्वारा लोगों को बाहर धकेलने के कारण हुईं, या मुक्त गिरावट में पीड़ितों ने उन लोगों को मारा जो अन्यथा डुबकी लगाने के लिए अनिच्छुक थे। ऐसे अन्य लोग भी थे जिन्होंने अपने उतार को धीमा करने के व्यर्थ प्रयासों में अपने कपड़ों जैसे कपड़े का उपयोग करने की कोशिश की। कुछ चश्मदीद गवाहों का मानना है कि उन्होंने लोगों को जोड़े में या समूहों में कूदते देखा, और एक जीवित बचे व्यक्ति ने दावा किया कि उन्होंने छह लोगों को हाथ पकड़े हुए देखा था, सभी गिर गए थे। प्रत्येक मीनार में फंसे पीड़ितों ने हेलीकॉप्टर बचाव की उम्मीद में छतों की ओर अपना रास्ता बनाया, केवल प्रवेश द्वार को बंद पाया। नॉर्थ टावर की 22वीं मंजिल पर सुरक्षा नियंत्रण कर्मचारियों ने एक लॉक रिलीज कमांड को सक्रिय करने का प्रयास किया जो छतों की ओर जाने वाले दरवाजों सहित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों से प्रभावित विश्व व्यापार केंद्र के सभी क्षेत्रों को मुक्त कर देता। हालांकि, हवाई जहाजों द्वारा इलेक्ट्रॉनिक्स को किए गए नुकसान ने इस आदेश को निष्पादित करने की किसी भी संभावना को रोक दिया; किसी भी मामले में, घने धुएं और तीव्र गर्मी ने बचाव हेलीकॉप्टरों को उतरने से रोक दिया होगा। जिन लोगों को टावरों से गिरते हुए फिल्माया गया था या फोटो खिंचवाया गया था, उनमें से किसी की भी आधिकारिक रूप से पहचान नहीं की गई है, जिसमें वह व्यक्ति भी शामिल है जिसकी तस्वीर द फॉलिंग मैन के नाम से जानी जाती है। इससे पहले कि उनके अवशेषों को घटनास्थल से हटाया जा सके, टावरों के ढहने से डीएनए विश्लेषण के माध्यम से उनकी पहचान करना असंभव हो गया, और न्यूयॉर्क मेडिकल परीक्षक कार्यालय की एक प्रवक्ता ने बताया कि उनके शरीर उन लोगों के समान स्थिति में थे जो उन्हें अलग करने के लिए ढहने में कुचल दिए गए थे। एन. आई. एस. टी. ने यह निर्धारित करने की कोशिश में कि कहाँ की स्थिति सबसे भयावह थी और विशेष रूप से किस मंजिल पर आग सबसे अधिक थी, वीडियो फुटेज और लोगों के कूदने या गिरने की तस्वीरों का विश्लेषण किया। हालाँकि उन्होंने प्रत्येक मीनार के बीच 104 पीड़ितों को दर्ज किया, लेकिन उन्होंने अपनी रिपोर्ट में उल्लेख किया कि यह आंकड़ा संभवतः इस तरह से मरने वालों की सही संख्या को कम करता है। इन व्यक्तियों के मीनारों से गिरने और फिर "जमीन पर अंडों की तरह टूटने" की आवाज़ ने कई गवाहों को भयभीत और सदमे में डाल दिया। जिन लोगों की मृत्यु प्रमाण पत्रों में कहा गया है कि मृत्यु का कारण हत्या के कारण "कुंद आघात" था। प्रति टावर गिरने वाले पीड़ितों की संख्या में विसंगति आंशिक रूप से प्रत्येक प्रभाव में अंतर के साथ-साथ उड़ान 11 के प्रभाव के कारण है, जिससे काफी अधिक पीड़ित बहुत कम मंजिलों पर फंस गए हैं। उड़ान 11 सीधे 93 और 99 मंजिलों के बीच उत्तरी टावर के केंद्रीय केंद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, प्रभाव क्षेत्र में सभी तीन सीढ़ियों (ए, बी और सी) को नष्ट कर दिया, जबकि 50 वीं मंजिल से ऊपर की ओर हर एक लिफ्ट को अनुपयोगी बना दिया, या तो शाफ्टों को काट दिया जा रहा है या बिजली काट दी जा रही है। 92वीं मंजिल के श्रमिक, हालांकि तकनीकी रूप से क्रैश लाइन के नीचे, प्रभाव क्षेत्र के मलबे से भी फंस गए थे जो उनके फर्श पर सीढ़ियों में गिर गए थे, और उनमें से आठ विमान के तुरंत ऊपर से टकराने के 12 मिनट से भी कम समय में एक के बाद एक कूद गए। आग बहुत कम संख्या में मंजिलों के भीतर घनी रूप से केंद्रित होने के अलावा, केंद्रीकृत प्रभाव ने टावर के चारों ओर जलते हुए जेट ईंधन को तितर-बितर कर दिया, यह सुनिश्चित करते हुए कि फंसे हुए लोगों के लिए बहुत कम या कोई रास्ता नहीं था। विमान के टावर में उड़ने के कुछ सेकंड बाद फंसे हुए यात्रियों ने खिड़कियां तोड़ दीं, और पहले कूदने वाले को टक्कर के दो मिनट से भी कम समय बाद देखा गया। साउथ टावर में लगभग 300 लोगों की तुलना में 800 से अधिक लोग बहुत छोटी जगह तक सीमित थे, जिससे एक अड़चन प्रभाव पैदा हो गया क्योंकि स्थिति खतरनाक रूप से भीड़भाड़ वाली हो गई थी, जिसे इम्पिंगिंग डेथ तस्वीर में दिखाया गया है जहां दर्जनों लोगों को उत्तरी टावर की बाहरी दीवारों के साथ खिड़कियों से लटका हुआ दिखाया गया है, कुछ ऐसा जो इसके जुड़वां में कभी नहीं देखा गया था। यह अत्यधिक संभावना है कि अधिक लोगों को साउथ टॉवर से गिरते हुए देखा गया होगा यदि यह एक अपहृत विमान से टकराने वाली पहली इमारत होती; 3,500 से अधिक लोगों ने 08:46 पर 77वीं-110वीं मंजिल पर कब्जा कर लिया, जिनमें से लगभग तीन चौथाई 09:03 से पहले इस क्षेत्र से भाग गए थे। विमान केंद्र से लगभग 25 फीट पूर्व में साउथ टावर के दक्षिणी अग्रभाग से टकरा गया, जिससे जेट ईंधन का बहुत अधिक हिस्सा इमारत में गिरने के बजाय खुले में छिड़का गया। आग मुख्य रूप से पूर्व तक ही सीमित थी, जिसमें से कुछ उत्तर और दक्षिण की ओर फैल गई थी। पश्चिम की ओर या विमान के प्रवेश बिंदु के ऊपर की मंजिलों पर कोई प्रभाव क्षति या आग नहीं देखी गई। जबकि दोनों टावरों में फंसे रहने वालों ने खिड़कियां तोड़ दीं, दक्षिण में, स्थान कहीं अधिक दुर्लभ थे। दर्ज किए गए तीन लोग 79वीं मंजिल के पूर्वी हिस्से के दक्षिणी हिस्से की ओर एक ही खिड़की से गिरे, जहां सबसे अधिक नुकसान हुआ था और आग अपने सबसे तीव्र स्तर पर थी, यह सुझाव देते हुए कि अन्य जगहों पर स्थितियां अधिक सहनीय थीं। 77 और 85 मंजिलों के बहुत कम प्रभाव क्षेत्र के साथ-साथ कोई दिखाई देने वाली आग के साथ एक पूरे पक्ष के साथ, जो लोग उड़ान 175 की दुर्घटना में बच गए थे, उनके पास धुएँ और लपटों से दूर जाने के लिए उत्तरी टावर की तुलना में कहीं अधिक जगह बची थी। दोनों दुर्घटनाओं के बीच एक बड़ा अंतर यह है कि फ्लाइट 11 ने नॉर्थ टॉवर की 91वीं मंजिल के ऊपर से बचने के सभी अवसरों को समाप्त कर दिया, जबकि फ्लाइट 175 के ऑफसेट दृष्टिकोण ने सबसे उत्तर-पश्चिमी सीढ़ी (सीढ़ी ए) को शारीरिक रूप से अक्षुण्ण छोड़ दिया जब विमान ने दक्षिण-पूर्व कोने के पास दक्षिण दीवार के पूर्वी हिस्से को प्रभावित किया, जिसका अर्थ है कि साउथ टॉवर में रहने वाले लोग पूरी तरह से फंस नहीं गए होंगे। जबकि फंसे हुए फर्श से केवल 18 लोग सुरक्षित रूप से साउथ टॉवर से बाहर निकल गए, एक एनवाईपीडी इकाई ने नागरिकों के एक बड़े समूह के साथ रास्ते पार किए, जो 09:58 से कुछ समय पहले सीढ़ियों के एक अज्ञात सेट से नीचे उतर रहे थे, यह सुझाव देते हुए कि अन्य पीड़ित भी प्रभाव क्षेत्र से गिरने की प्रक्रिया में हो सकते थे। उस दिन यहूदी लोगों को काम पर नहीं जाने की चेतावनी दिए जाने के बारे में कुछ षड्यंत्र सिद्धांतों के विपरीत, मृतकों के अंतिम नामों के आधार पर हमलों में मारे गए यहूदी लोगों की संख्या 270 और 400 के बीच अनुमानित है। मृतकों की सूची निम्नलिखित सूची में विश्व व्यापार केंद्र में व्यावसायिक परिसरों में कंपनियों द्वारा रिपोर्ट की गई मौतों की संख्या का विवरण दिया गया है। सूची में डब्ल्यूटीसी किरायेदार (सभी इमारतें), विक्रेता, आगंतुक, स्वतंत्र आपातकालीन उत्तरदाताओं के साथ-साथ कुछ अपहरण किए गए यात्री-संबंधित फर्म शामिल हैं। पेंटागन में काम करने वाले कम से कम 125 लोग मारे गए, जिनमें से अधिकांश संयुक्त राज्य सेना या संयुक्त राज्य नौसेना के लिए काम करते थे। उन 125 मौतों में से 70 नागरिक थे-47 सेना कर्मचारी, छह सेना ठेकेदार, छह नौसेना कर्मचारी, तीन नौसेना ठेकेदार, सात रक्षा खुफिया एजेंसी कर्मचारी और रक्षा सचिव ठेकेदार का एक कार्यालय-और 55 संयुक्त राज्य सशस्त्र बलों के सदस्य थे-33 नौसेना नाविक और 22 सेना के सैनिक। लेफ्टिनेंट जनरल टिमोथी मौडे, एक सेना के डिप्टी चीफ ऑफ स्टाफ, पेंटागन में मारे गए सर्वोच्च सैन्य अधिकारी थे। चार विमानों में सवार 265 लोगों की मौत में शामिल हैंः 87 नागरिक (11 चालक दल के सदस्यों सहित) और अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान में सवार पांच अपहरणकर्ता 11 60 नागरिक (9 चालक दल के सदस्यों सहित) और यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान में सवार पांच अपहरणकर्ता 175 59 नागरिक (6 चालक दल के सदस्यों सहित) और अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान में सवार पांच अपहरणकर्ता 77 39 नागरिक (7 चालक दल के सदस्यों सहित), कानून प्रवर्तन अधिकारी का संयुक्त राज्य मत्स्य और वन्यजीव सेवा कार्यालय, और यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 93 में सवार चार अपहरणकर्ता। मरने वालों में आठ बच्चे शामिल थेः अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 77 पर पांच, जिनकी उम्र 3 से 11 वर्ष थी, और यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 175 पर तीन, जिनकी उम्र 2,3 और 4 वर्ष थी। सबसे कम उम्र का शिकार फ्लाइट 175 में ढाई साल का बच्चा था और सबसे बड़ा फ्लाइट 11 में 85 साल का यात्री था। उन उल्लेखनीय यात्रियों में उड़ान 11 में मारे गए थे, जिनमें टेलीविजन निर्माता डेविड एंजेल, जिन्होंने सिटकॉम फ्रेज़ियर, विंग्स का सह-निर्माण किया था, एंथनी पर्किन्स की विधवा अभिनेत्री बेरी बेरेन्सन शामिल थीं। फिल्म निर्माता कैरोलिन बेग, जिन्होंने वैन हैलेन द्वारा संगीत वीडियो राइट नाउ का निर्माण किया, उद्यमी डैनियल लेविन जिन्होंने इंटरनेट कंपनी अकामाई टेक्नोलॉजीज की सह-स्थापना की। और अंतरिक्ष यात्री चार्ल्स एडवर्ड जोन्स। उड़ान 11 में एक और यात्री था। आइस हॉकी खिलाड़ी गार्नेट बेली और मार्क बाविस फ्लाइट 175 पर यात्रा कर रहे थे जब इसका अपहरण कर लिया गया था। भौतिक विज्ञानी विलियम ई. कैसवेल बारबरा ओल्सन, टेलीविजन राजनीतिक टिप्पणीकार और then-U.S की पत्नी। सॉलिसिटर जनरल थियोडोर ओल्सन, सेवानिवृत्त अमेरिकी नौसेना रियर एडमिरल विल्सन फ्लैग और महिला जिमनास्टिक कोच मारी-रे सॉपर फ्लाइट 77 में सवार थे। छुरा घोंपने या काटने से मौतें जबकि उड़ानों में मारे गए लगभग सभी यात्रियों और चालक दल को आगामी विमान दुर्घटनाओं में तुरंत मार दिया गया था, कुछ की अपहरण के दौरान चाकू या बॉक्स कटर से हत्या कर दी गई थी। ऐसा माना जाता है कि यह कम से कम एक बार उड़ान 11 पर और दो बार उड़ान 175 और 93 पर हुआ था। फ्लाइट 77 पर अपहरणकर्ताओं के किसी भी तरह से हिंसक होने की कोई खबर नहीं थी, हालांकि यह नोट किया गया था कि वे चाकू ले जा रहे थे और अपने साथ अपने बंधकों को धमकी दे रहे थे। यह संदेह है कि उड़ान 11 पर, यात्री डेनियल लेविन का किसी तरह से अपहरण को रोकने के प्रयास के बाद या बस आतंकवादी द्वारा अन्य पीड़ितों को डराने की कोशिश के परिणामस्वरूप उनका गला काट दिया गया था, जबकि उड़ान 93 पर मार्क रोथेनबर्ग को इसी कारण से मार दिया गया होगा। फ्लाइट 93 में सवार एक यात्री ने कहा कि एक फ्लाइट अटेंडेंट जिसे यह बताए बिना मार दिया गया था कि वह विशेष रूप से कौन थी, जबकि उन्मूलन की एक प्रक्रिया ने निर्धारित किया कि अपहरण के शुरुआती चरणों में रोथेनबर्ग की भी हत्या कर दी गई थी। उड़ान 11 पर, चालक दल के सदस्यों बेट्टी ओंग और एमी स्वीनी ने अलग से बताया कि कई लोगों पर चाकू से हमला किया गया था, जिसमें एक आदमी (लेविन) भी शामिल था, जिसका गला काट दिया गया था। आतंकवादियों द्वारा उड़ान 175 की कमान संभालने के कुछ ही समय बाद, उड़ान परिचारक रॉबर्ट फैंगमैन ने विशेष रूप से उल्लेख किया कि दोनों पायलट मारे गए थे, यह कहते हुए कि अन्य चालक दल के सदस्य गैर-घातक रूप से घायल थे। 11 सितंबर के हमलों के समय, आग्नेयास्त्रों और काली मिर्च स्प्रे जैसी वस्तुओं को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया था और एयरलाइन की अनुमति के बिना उन्हें विमान में नहीं ले जाया जा सकता था। दूसरी ओर, चार इंच से कम लंबाई के ब्लेड वाले पॉकेट यूटिलिटी चाकू प्रतिबंधित नहीं थे, एक तथ्य यह है कि अपहरणकर्ताओं ने स्पष्ट रूप से अपनी योजना को पूरा करने के लिए इसका लाभ उठाया। 19 अपराधियों (जिनमें से 15 सऊदी अरब से, दो संयुक्त अरब अमीरात से और एक-एक मिस्र और लेबनान से आए थे) को छोड़कर, संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा 102 देशों के कम से कम 372 लोगों की मौत हो गई। विदेशी पीड़ितों की राष्ट्रीयताओं की सूची निम्नलिखित हैः हमलों के दौरान और उसके बाद, बड़ी मात्रा में जहरीली धूल, मलबा और राख थी जिसे ग्राउंड ज़ीरो के आसपास केंद्रीकृत किया गया था और दीर्घकालिक स्वास्थ्य समस्याएं पैदा हुईं। एस्बेस्टस, सीसा और पारा जैसे विषाक्त पदार्थ हवा और मलबे में थे, और कई पीड़ितों और पहले उत्तरदाताओं ने श्वसन यंत्र नहीं पहने थे। 2018 में यह बताया गया था कि हमले के बाद और जांच में उनकी भूमिकाओं के कारण कम से कम 15 एफ. बी. आई. एजेंटों की कैंसर से मृत्यु हो गई थी। इसके अलावा, माउंट सिनाई अस्पताल में विश्व व्यापार केंद्र स्वास्थ्य कार्यक्रम के एक चिकित्सा निदेशक ने 2018 में बताया कि लगभग 10,000 प्रथम उत्तरदाताओं और अन्य जो ग्राउंड ज़ीरो में थे और परिणामस्वरूप कैंसर विकसित हो गया था, उनमें से 2,000 से अधिक की मृत्यु 9/11 संबंधित बीमारियों के कारण हुई है। ग्रेटर न्यूयॉर्क के वर्दीधारी अग्निशामक संघ ने भी बताया कि 9/11 से संबंधित बीमारियों के कारण अग्निशामकों की 170 से अधिक मौतें हुई हैं, और ग्राउंड ज़ीरो में लगभग 8 अग्निशामकों में से 1 को कैंसर हो गया है। न्यूयॉर्क शहर में हमलों से संबंधित बीमारियों से 2001 के बाद के वर्षों में कम से कम 221 पुलिसकर्मियों की मौत हो गई है। 2020 में, एनवाईपीडी ने पुष्टि की कि 247 एनवाईपीडी पुलिस अधिकारियों की मृत्यु 9/11 से संबंधित बीमारियों के कारण हुई थी। सितंबर 2022 में, एफ. डी. एन. वाई. ने पुष्टि की कि 9/11 से संबंधित बीमारियों के कारण मरने वाले अग्निशामकों की कुल संख्या 299 थी। दोनों एजेंसियों का मानना है कि आने वाले वर्षों में मरने वालों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि होगी। पोर्ट अथॉरिटी ऑफ न्यूयॉर्क एंड न्यू जर्सी पुलिस डिपार्टमेंट (पी. ए. पी. डी.), जो कि कानून प्रवर्तन एजेंसी है, जिसका वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पर अधिकार क्षेत्र है, क्योंकि पोर्ट अथॉरिटी ऑफ न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी साइट के मालिक हैं, ने पुष्टि की है कि इसके चार पुलिस अधिकारियों की मृत्यु हो गई है। उस समय पी. ए. पी. डी. के प्रमुख, जोसेफ मॉरिस ने यह सुनिश्चित किया कि सभी पी. ए. पी. डी. पुलिस अधिकारियों को 48 घंटों के भीतर औद्योगिक-श्रेणी के श्वसन यंत्र प्रदान किए जाएं और निर्णय लिया कि वही 30 से 40 पुलिस अधिकारी विश्व व्यापार केंद्र के ढेर में तैनात किए जाएंगे, जिससे कुल पी. ए. पी. डी. कर्मियों की संख्या में भारी कमी आएगी जो हवा के संपर्क में आएंगे। एफ. डी. एन. वाई. और एन. वाई. पी. डी. ने पूरे न्यूयॉर्क शहर से सैकड़ों, यदि हजारों नहीं, अलग-अलग कर्मियों को उस ढेर में घुमाया था जिसने उनमें से कई को धूल के संपर्क में ला दिया था जो उन्हें वर्षों या दशकों बाद कैंसर या अन्य बीमारियों का कारण बन सकता था। इसके अलावा, उन्हें पर्याप्त श्वसन यंत्र और श्वास उपकरण नहीं दिए गए थे जो भविष्य की बीमारियों को रोक सकते थे। 25 सितंबर, 2023 को, एफ. डी. एन. वाई. ने बताया कि ई. एम. टी. हिल्डा वन्नाटा और सेवानिवृत्त अग्निशामक रॉबर्ट फुल्को की मृत्यु के साथ, 9/11 से संबंधित बीमारियों से 342वीं और 343वीं मौतों को चिह्नित करते हुए, विभाग ने अब उतनी ही संख्या में अग्निशामकों, ई. एम. टी. और नागरिक सदस्यों को 9/11 से संबंधित बीमारियों के कारण खो दिया था, जितनी हमलों के दिन हुई थी। डी. एन. ए. के माध्यम से फोरेंसिक पहचान पहचान व्यक्तिगत वस्तुओं (टूथब्रश/हेयरब्रश), बैंक किए गए जैविक नमूनों, रिश्तेदारों या अन्य पहचाने गए अवशेषों से नमूने प्राप्त करके, मानव अवशेषों में पाए जाने वाले संदर्भ नमूनों के डी. एन. ए. प्रोफाइल की तुलना करके की जा सकती है। इमारतों के ढहने से अत्यधिक गर्मी, दबाव और संदूषण के कारण कुछ डीएनए खराब हो गए हैं और अनुपयोगी हो गए हैं। नमूनों को भी खराब कर दिया गया क्योंकि शरीर के कुछ टुकड़े 8 से 10 महीने तक मलबे में बने रहे। इसके जवाब में, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय और अन्य वैज्ञानिक समूहों ने हड्डी के टुकड़ों को संसाधित करने के लिए नई तकनीकें तैयार कीं। एसोसिएटेड प्रेस ने बताया कि चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय के पास "लगभग 10,000 अज्ञात हड्डी और ऊतक के टुकड़े हैं जिनका मृतकों की सूची से मिलान नहीं किया जा सकता है।" 2006 में हड्डियों के टुकड़े अभी भी पाए जा रहे थे क्योंकि श्रमिकों ने ध्वस्त ड्यूश बैंक भवन को ध्वस्त करने के लिए तैयार किया था। डी. एन. ए. निकालने के लिए, चिकित्सा परीक्षक टुकड़ों को तोड़ते हैं, और निकाले गए डी. एन. ए. की तुलना पीड़ितों और/या उनके रिश्तेदारों से आनुवंशिक सामग्री के संग्रह से करते हैं, जिसमें वैज्ञानिक पीड़ितों की पहचान करने के प्रयास में कई बार हड्डी के टुकड़ों पर फिर से विचार करते हैं। पहचान 2010 के दशक में, हमलों से संबंधित कुल 2,753 मृत्यु प्रमाण पत्र दाखिल किए गए थे। इनमें से 1,588 (58 प्रतिशत) की फोरेंसिक रूप से बरामद भौतिक अवशेषों से पहचान की गई थी। 17 अप्रैल, 2013 को स्टेटन द्वीप पर फ्रेश किल्स लैंडफिल में तलाशी लेने के बाद पांच संभावित अवशेष बरामद किए गए थे। चिकित्सा परीक्षक ने कहा कि हमलों के संभावित पीड़ित के साक्ष्य दो दिन बाद भी बरामद किए गए थे। 21 जून, 2013 को, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय ने साइट से एकत्र किए गए मलबे के डीएनए परीक्षण के परिणामस्वरूप पीड़ितों की सूची में अपनी 1,637वीं पीड़ित, एक 43 वर्षीय महिला का मिलान किया। परिवार के अनुरोध पर, उसका नाम जारी नहीं किया गया था। 5 जुलाई, 2013 को, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय ने 37 वर्षीय एफ. डी. एन. वाई. अग्निशामक लेफ्टिनेंट जेफरी पी. वाल्ज़ के अवशेषों की पहचान की, जब उनका पुनः परीक्षण किया गया। उनके अवशेष हमले के महीनों बाद बरामद किए गए थे और फोरेंसिक रूप से पहचाने जाने वाले 1,638वें पीड़ित थे। 7 अगस्त, 2017 को, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय ने इसके 1,641वें पीड़ित का मिलान किया। 2001 में बरामद अवशेषों से डीएनए के पुनः परीक्षण के माध्यम से पीड़ित की पहचान की गई थी। 2017 में यह बताया गया था कि केवल 1,641 पीड़ितों, या केवल 60 प्रतिशत से कम, ने अवशेषों की पहचान की थी। 25 जुलाई, 2018 को, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय ने इसके 1,642वें पीड़ित का मिलान किया। पीड़ित, 26 वर्षीय स्कॉट माइकल जॉनसन की पहचान 2001 में बरामद अवशेषों से डीएनए के पुनः परीक्षण के माध्यम से की गई थी, वर्ष के दौरान तीन अतिरिक्त पीड़ितों की सफलतापूर्वक पहचान की गई, जिससे पहचाने गए पीड़ितों की कुल संख्या 1,645 हो गई। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर हमलों में मारे गए लोगों में से 40 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करने वाले 1,108 शेष पीड़ितों की पहचान अभी तक नहीं की जा सकी है। 2021 में, हमलों की 20वीं वर्षगांठ से चार दिन पहले, न्यूयॉर्क शहर के चिकित्सा परीक्षक कार्यालय ने घोषणा की कि 1,646वें और 1,647वें व्यक्तियों की पहचानः हेम्पस्टेड, लॉन्ग आइलैंड की डोरोथी मॉर्गन और एक अनाम व्यक्ति जिसकी पहचान उसके परिवार के अनुरोध पर रोक दी गई थी। 8 सितंबर, 2023 को न्यूयॉर्क शहर के चिकित्सा परीक्षक कार्यालय ने घोषणा की कि उसने नई डीएनए तकनीक का उपयोग करके दो और लोगों की पहचान की है। फोरेंसिक रूप से पहचाने जाने वाले इन दो लोगों, 1,648वें और 1,649वें लोगों की पहचान पीड़ितों के परिवारों के अनुरोध पर रिहाई से रोक दी गई थी। 11 सितंबर, 2023 तक 1,104 पीड़ितों की पहचान की जानी बाकी है। 11 सितंबर के हमलों के पीड़ितों की सूची भी देखें 11 सितंबर के हमलों से उत्पन्न स्वास्थ्य प्रभाव एलिसिया एस्टेव हेड, हमलों की स्व-घोषित उत्तरजीवी, जिसे बाद में आतंकवादी हमलों के अलावा हेनरिक सिवियाक की धोखाधड़ी हत्या के रूप में प्रकट किया गया था, 11 सितंबर 2001 के लिए न्यूयॉर्क शहर में दर्ज एकमात्र हत्या शांतिपूर्ण कल के लिए 11 सितंबर विश्व व्यापार केंद्र स्वास्थ्य कार्यक्रम टिप्पणियाँ आगे पढ़ने के लिए सैंडलर ओ 'नील के संस्थापक की पत्नी कैरोल ओ' नील की कहानी, जिसमें 180 में से 67 कर्मचारी मारे गए थे। बाहरी लिंक 11 सितंबर के हमले