Camden and Amboy Railroad and Transportation Company
कैमडेन एंड एम्बॉय रेलरोड एंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी, जिसे आमतौर पर कैमडेन एंड एम्बॉय रेलरोड के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक रेलवे कंपनी थी। इसे 1830 में शामिल किया गया था और 1832 में अपनी पहली लाइन खोली गई, जिससे यह उत्तरी अमेरिका के सबसे पुराने रेलमार्गों में से एक बन गया। 1872 में यूनाइटेड न्यू जर्सी रेलरोड एंड कैनाल कंपनी (पेंसिल्वेनिया रेलरोड का एक अग्रदूत) बनाने के लिए इसे दो अन्य रेलमार्गों के साथ समेकित किया गया था। कैमडेन, न्यू जर्सी और साउथ एम्बॉय, न्यू जर्सी के बीच कंपनी की मूल मुख्य लाइन का एक हिस्सा रिवर लाइन द्वारा उपयोग किया जाता है। न्यू जर्सी राज्य ने 4 फरवरी, 1830 को कैमडेन और एम्बॉय और डेलावेयर और रैरिटन कैनाल कंपनी दोनों को चार्टर्ड किया। दोनों कंपनियों को न्यूयॉर्क शहर और फिलाडेल्फिया के बीच एक संबंध विकसित करना था। दोनों कंपनियां, हालांकि स्वतंत्र रहीं, सहयोग करने के लिए सहमत हुईं और "संयुक्त कंपनियों" के रूप में जानी जाने लगीं। कैमडेन और एम्बॉय लकड़ी के रेलमार्ग संबंधों और टी-सेक्शन रेल का उपयोग करने वाला पहला रेलमार्ग था। कंपनी ने दिसंबर 1832 में डेलावेयर नदी पर बोर्डटाउन, न्यू जर्सी और साउथ एम्बॉय, न्यू जर्सी के बीच एक लाइन पूरी की। इस लाइन को सितंबर 1834 में फिलाडेल्फिया से डेलावेयर के पार बोर्डेंटाउन से कैमडेन, न्यू जर्सी तक दक्षिण में विस्तारित किया गया था। डेलावेयर पर एक पुल के अभाव में, फिलाडेल्फिया के लिए बाध्य यात्रियों को बोर्डेंटाउन या कैमडेन में नावों में स्थानांतरित कर दिया गया। 1832 में पारित संरक्षण अधिनियम, "कैमडेन और एम्बॉय के टर्मिनल के तीन मील के भीतर किसी भी अन्य रेलमार्ग के निर्माण को प्रतिबंधित करता है।" यह न्यू जर्सी रेल रोड एंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी को जर्सी सिटी, न्यू जर्सी और न्यू ब्रंसविक, न्यू जर्सी के बीच एक लाइन बनाने से नहीं रोक पाया। 1837 में लाइन पूरी तरह से खोल दी गई थी। इस बीच, फिलाडेल्फिया और ट्रेंटन रेलरोड, एक पेंसिल्वेनिया कंपनी, अपने दो नाम के शहरों के बीच एक लाइन का निर्माण कर रही थी। 1836 में, फिलाडेल्फिया और ट्रेंटन संयुक्त कंपनियों के साथ सहयोग करने के लिए सहमत हुए। कैमडेन और एम्बॉय ने इन परियोजनाओं को बोर्डेंटाउन से ट्रेंटन (1838) और फिर ट्रेंटन से न्यू ब्रंसविक (1839) तक निर्माण करके एक साथ जोड़ा। कैमडेन और एम्बॉय ने तीन अन्य छोटी शाखाओं का निर्माण कियाः प्रिंसटन शाखा, जो प्रिंसटन, न्यू जर्सी की सेवा कर रही थी; किंग्स्टन शाखा, जो किंग्स्टन, न्यू जर्सी की सेवा कर रही थी; और फ्लोरेंस शाखा, जो फ्लोरेंस, न्यू जर्सी की सेवा कर रही थी। न्यू जर्सी रेल रोड, कैमडेन और एम्बॉय रेलरोड, और डेलावेयर और रैरिटन कैनाल कंपनी 1867 में एक करीबी संगठन में चले गए जब उन्होंने एक संयुक्त निदेशक मंडल बनाया। यह "संयुक्त कंपनियों" के रूप में जाना जाता था, हालांकि तीनों कंपनियां स्वतंत्र बनी रहीं। 1872 में यूनाइटेड न्यू जर्सी रेलरोड एंड कैनाल कंपनी में एक औपचारिक समेकन हुआ; पेंसिल्वेनिया रेलरोड ने शुरुआत से ही नई कंपनी को पट्टे पर दिया। यह भी देखें जॉन बुल (लोकोमोटिव) नोट्स संदर्भ पेनसिल्वेनिया रेलरोड के पूर्ववर्ती निष्क्रिय न्यू जर्सी रेलरोड 1830 में स्थापित रेलवे कंपनियाँ 1872 1830 में न्यू जर्सी में प्रतिष्ठानों को विघटित कर दिया गया