Paul Billik
पॉल बिलिक (27 मार्च 1891-8 मार्च 1926) एक जर्मन प्रथम विश्व युद्ध के लड़ाकू थे जिन्हें 31 जीत का श्रेय दिया जाता है। नागरिक उड्डयन में अग्रणी भूमिका निभाते हुए एक उड़ान दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई थी। विमानन से पहले उनका जीवन बिलिक का जन्म 27 मार्च 1891 को सिलेशियन क्षेत्र के हाटश में हुआ था जो उस समय जर्मनी था और अब चेक गणराज्य है। उन्होंने 1910 तक रतीबोर (रेसिबोर्ज़) में स्कूल में पढ़ाई की। 1911 में, वह 12वीं डिवीजन की 157वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट में शामिल हुए और ब्रज़ेग में स्थित थे। अगले दो वर्षों के दौरान उन्हें शारीरिक पद तक पदोन्नत किया गया। जब प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ तब भी वे इस रेजिमेंट में थे और वे इसके साथ युद्ध में गए। नवंबर 1915 में, उन्हें युद्ध के मैदान में एक कमीशन मिला, जो असामान्य साहस और क्षमता का संकेत देता है। मई 1916 में, उन्हें विमानन प्रशिक्षण के लिए फ्लियरट्रूप में स्थानांतरित कर दिया गया। फ्लाइंग सर्विस बिलिक ने फ्लीगेरर्सात्ज़-एब्टीलुंग 4 के साथ प्रशिक्षित किया। जनवरी से 26 मार्च 1917 तक उन्होंने शुट्ज़स्टाफेल 4 के साथ रक्षात्मक गश्ती उड़ाई, और उन्होंने एकल सीट वाले लड़ाकू विमान उड़ाने का प्रशिक्षण लिया। 1 अप्रैल 1917 को वह प्रशियाई जगडस्टाफेल 12 में शामिल हो गए, जिसकी कमान जल्द ही ओबरलेउटनेंट एडॉल्फ रिटर वॉन टुत्शेक ने संभाली। उन्हें उड़ने के लिए एक अल्बेट्रोस लड़ाकू नियुक्त किया गया था, जिसे उन्होंने पूर्व-नाजी स्वस्तिक के अपने सौभाग्य के प्रतीक चिन्ह के साथ व्यक्तिगत किया था। 30 अप्रैल को, उन्होंने अपनी पहली जीत के लिए एक सोपविथ पुप को गिरा दिया; उनका शिकार रॉयल नेवल एयर सर्विस के उड़ान उप-लेफ्टिनेंट जॉन जोसेफ मेलोन थे। बिलिक ने स्थानांतरित होने से पहले तीन और विरोधी लड़ाकों को मार गिराया, जिसमें नंबर चार 3 जुलाई 1917 को था। बिलिक को आयरन क्रॉस प्रथम श्रेणी से सम्मानित किया गया। अगले दिन उन्हें फिर से नियुक्त किया गया। उनकी नई इकाई प्रशियाई जगडस्टाफेल 7 थी, जिसकी कमान जोसेफ जैकब्स ने संभाली थी। उनके साथ, उन्होंने एक फोकर डॉ. आई. उड़ाया और अगस्त में एक बार, सितंबर में दो बार, 7 अक्टूबर को घायल हो गए, और 12 दिसंबर को जीत संख्या आठ का दावा किया। जैसे-जैसे वर्ष बदलता गया, बिलिक को नवगठित प्रशिया जगडस्टाफेल 52 की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया। हालाँकि उनके अधिकांश पायलट हाल ही में विमानन प्रशिक्षण के स्नातक थे, लेकिन वे अपने साथ अपनी पुरानी इकाई से चार पायलटों को लाए, साथ ही जास्ता के प्फाल्ज़ D.IIIs के लिए काले विमान के धड़ की एक विमान रंग योजना भी लाए। प्फाल्ज़ एक कम प्रदर्शन करने वाला हवाई जहाज था, लेकिन बिलिक अपनी सीमाओं को कम करने के लिए रणनीति को संशोधित करने के लिए पर्याप्त चतुर था। 7 फरवरी 1918 को, बिलिक ने अपनी नई इकाई का नेतृत्व किया, जिसे अब "ब्लैक स्क्वाड्रन" का उपनाम दिया गया था, जो 6 आर्मी का समर्थन करने के लिए बर्सी गया था। 9 मार्च 1918 से उन्होंने सफलताओं का पांच महीने का संचय शुरू किया। प्रति दिन एक या दो जीत दर्ज करते हुए, तीन, चार, पांच या छह विमानों में कुछ अन्य इक्के की कई जीत के बिना, उन्होंने अपने स्क्वाड्रन के साथ 23 की संख्या में भाग लिया, जिसमें चार ब्रिटिश इक्के पर सफलता भी शामिल थी। 28 मार्च को उन्होंने नंबर 1 के कैप्टन जॉन लाइटफुट ट्रोलोप को गोली मार दी। 43 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ., जो युद्ध के कैदी के रूप में बच गए, लेकिन उनका बायां हाथ काटना पड़ा। 19 मई को, एक डॉगफाइट में जहां जर्मनों की संख्या अधिक थी, उन्होंने नंबर 1 के एस मेजर अल्बर्ट डेस्ब्रीसे कार्टर को हरा दिया। 19 स्क्वाड्रन आर. ए. एफ., जो युद्ध बंदी के रूप में बच गए। मुठभेड़ में बिलिक थोड़ा घायल हो गया। 1 जून 1918 को, उन्होंने ब्रिटिश एस कैप्टन विलियम कैर्न्स की रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री SE.5a से विंग को गोली मार दी, जिससे यह एक तेज गति वाले स्पिन में पृथ्वी की ओर गिर गया; कैर्न्स (नं. 74 स्क्वाड्रन) बच नहीं पाया। 8 जुलाई को, बिलिक ने नंबर 1 के कप्तान आर्थर क्लैडन को मार डाला। 32 स्क्वाड्रन आरएएफ। यह लगभग इसी समय था जब जगदस्टाफेल 52 को अंततः फोकर D.VIIs और Dr.Is में अपग्रेड किया गया था। 25 जुलाई को, बिलिक को रॉयल हाउस ऑर्डर ऑफ होहेनज़ोलर्न के नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया। 10 अगस्त 1918 को एक भ्रमित कुत्ते की लड़ाई में, बिलिक को गोली मार दी गई और बंदी बना लिया गया। जब उनका स्कोर शीट 20 जीत तक पहुंच गया तो उन्हें पौर ले मेरिटे के लिए अनुशंसित किया गया था। यह पुरस्कार वीरता के लिए जर्मनी का सर्वोच्च सम्मान था, और यह बहुत कम ही विनम्र मूल या गैर-कमीशन रैंक के पुरुषों को दिया जाता था। उनकी गिरफ्तारी ने सम्मान को रोक दिया। एक लड़ाकू इक्का के रूप में बिलिक की उपलब्धियों का मूल्यांकन करते हुए, उन्होंने निचले स्तर के विमानों में कुछ विरोधियों पर विजय प्राप्त की, और कई बेहतर विमानों में। एक अल्बेट्रोस या एक प्फाल्ज़ को सोपविथ ऊँट, एसई5ए या डॉल्फ़िन की तुलना में एक गरीब लड़ाकू विमान माना जाता था, फिर भी बिलिक ने नौ ऊंटों, सात एसई5ए और दो डॉल्फ़िन को मार गिराया। इसके विपरीत, उन्होंने अपने 31 स्कोर में से केवल छह बमवर्षकों को मार गिराया; सभी आधुनिक अच्छी तरह से सशस्त्र शिल्प। युद्ध के बाद बिलिक युद्ध के बाद नागरिक उड्डयन में चले गए। दुनिया के पहले यात्री जहाजों में से एक, जंकर्स एफ. 13 का संचालन करते समय बर्लिन के स्टैकन में एक लैंडिंग दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। सजावट और पुरस्कार प्रशियाई सैन्य पायलट बैज आयरन क्रॉस, रॉयल हाउस ऑर्डर ऑफ होहेनज़ोलर्न का प्रथम और द्वितीय श्रेणी का नाइट्स क्रॉस, तलवारों के इनलाइन उद्धरणों के साथ संदर्भ फ्रैंक्स, नॉर्मन; बेली, फ्रैंक डब्ल्यू; अतिथि, रसेल। रेखाओं के ऊपरः जर्मन वायु सेवा, नौसेना वायु सेवा और फ़्लैंडर्स मरीन कॉर्प्स की एस और लड़ाकू इकाइयाँ, 1914-1918। ग्रब स्ट्रीट, 1993. - प्रथम विश्व युद्ध की डॉल्फिन और स्निप इक्के। नॉर्मन फ्रैंक्स। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2002. - फोकर डी VII एसिस ऑफ वर्ल्ड वॉर 1: पार्ट 2 ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2004. - विश्व युद्ध 1 ऑस्प्रे प्रकाशन, 2005 के सोपविथ पुप एसेस। शोर्स, क्रिस्टोफर। ब्रिटिश एंड एम्पायर एसेस ऑफ वर्ल्ड वॉर I. ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2001. वानविनगार्डन, ग्रेग। प्रथम विश्व युद्ध के प्फाल्ज़ स्काउट एसिस। ऑस्प्रे प्रकाशन, 2006. 1891 जन्म 1926 मृत्यु ओपावा जिले के लोग सिलेसिया प्रांत के सैन्य कर्मी प्रथम विश्व युद्ध के जर्मन कर्मी फ्लाइंग एसिस विमानन दुर्घटनाओं या जर्मनी में घटनाओं के शिकार आयरन क्रॉस के प्राप्तकर्ता (1914), प्रथम श्रेणी