Saxon XVIII H
सैक्सन क्लास XVIII एक जर्मन छह-युग्मित निविदा लोकोमोटिव था जिसे एक्सप्रेस ट्रेन सेवाओं के लिए 1917/18 में रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे (कनिग्लिच सैक्सिस्चे स्टैट्सेसेनबहेनन) के लिए बनाया गया था। डॉयचे रीच्सबहन ने उन्हें 1925 में डी. आर. जी. वर्ग 18 में समूहीकृत किया। सैक्सनी में कई चार-सिलेंडर यौगिकों को सेवा में लेने के बाद, सैक्सन XVIII H एक प्रशियाई प्रोटोटाइप पर आधारित तीन-सिलेंडर इंजन के साथ दिखाई दिया। 1917 और 1918 में चेमनिट्ज़ में साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक ने इस वर्ग के दस उदाहरण बनाए। नवगठित डॉयचे रीच्सबहन ने 1925 में सभी 10 इंजनों को ले लिया और उन्हें 18 001-010 नंबर दिए। लोकोमोटिव 18,002 द्वितीय विश्व युद्ध में नष्ट हो गया था; युद्ध समाप्त होने के बाद शेष इंजन पूर्वी जर्मनी में डॉयचे रीच्सबहन में चले गए। वे ड्रेसडेन-आल्टस्टैड लोकोमोटिव डिपो में स्टेशन थे और बाद में 1963 और 1965 के बीच सेवानिवृत्त हुए। डिजाइन की विशेषताएं क्लास XIII H से शुरू करने के लिए फ्रेम के ऊपर एक फायरबॉक्स के साथ एक बॉयलर था। यह तीन बॉयलर के छल्लों से बनाया गया था, तीसरा आकार में थोड़ा शंक्वाकार था। बॉयलर फीड वाटर की आपूर्ति दो भाप इंजेक्टरों और प्रीहीटर के साथ एक नॉर फीड वाटर पंप के माध्यम से की गई थी। बाद में दूसरे इंजेक्टर को हटा दिया गया। भाप इंजन को सरल भाप विस्तार के साथ तीन-सिलेंडर प्रणाली के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया था। दो सिलेंडर बाहर की ओर सामान्य क्षैतिज स्थिति में स्थित थे, तीसरा सिलेंडर एक कोण पर फ्रेम पक्षों के बीच बनाया गया था। तीनों सिलेंडरों ने दूसरे युग्मित धुरी को चलाया। अंदर के सिलेंडर की गियरिंग को लीवर और मध्यवर्ती शाफ्ट के माध्यम से बाहरी सिलेंडरों के ह्यूसिंगर वाल्व गियर से संचालित किया जाता था। तीन युग्मित अक्षों को फ्रेम में लगाया गया था। अग्रणी बोगी में 38 मिमी का साइड प्ले था, पीछे का एडम्स एक्सल 60 मिमी की तरफ स्विंग कर सकता था। लोकोमोटिव ब्रेक एक वेस्टिंगहाउस कम्प्रेस्ड-एयर ब्रेक था। ब्रेक सभी वहन और युग्मित पहियों के एक तरफ काम करते थे। कुछ इंजनों को बाद में इंडसी ट्रेन सुरक्षा से लैस किया गया। इंजनों को सैक्सन एस. ए. 2 '2' टी 31 निविदाओं के साथ जोड़ा गया था। सेवा क्योंकि सेंट्रल माउंटेन मार्गों पर ट्रेनों को बड़े पैमाने पर शक्तिशाली उत्तराधिकारी वर्ग, सैक्सन XX एच. वी. (डी. आर. जी. वर्ग 19) द्वारा चलाया जाता था, सैक्सन XVIII एच. एस. को मुख्य रूप से ड्रेसडेन-लीपजिग और ड्रेसडेन-बर्लिन की कम पहाड़ी लाइनों पर तैनात किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद नौ शेष इंजन ड्रेसडेन में केंद्रित थे और ज्यादातर बर्लिन के लिए एक्सप्रेस सेवाओं को ढोने के लिए उपयोग किए जाते थे। सैक्सन इंजनों और रेल बसों की सूची भी देखें रॉयल सैक्सन राज्य रेलवे संदर्भ बाहरी लिंक डी. आर. जी. वर्ग के मॉडल 18............................................................................................................................................................................