Sächsische Maschinenfabrik
चेमनिट्ज़ में साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध और 20वीं शताब्दी के पहले दो दशकों में सैक्सोनी में सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कंपनियों में से एक थी। अपने विभिन्न पूर्ववर्ती व्यवसायों सहित, फर्म 1837 से 1930 में इसके परिसमापन तक अस्तित्व में थी, और अन्य लोगों द्वारा ली गई कंपनी की अलग-अलग शाखाएं 1990 तक काम करती रहीं। कंपनी अपने संस्थापक और लंबे समय तक प्रबंधक रहे रिचर्ड हार्टमैन के नाम से निकटता से जुड़ी हुई है, जिनका नाम 1898 में नए कंपनी शीर्षक का हिस्सा बनाः द सैक्सिस्चे मास्चिनेनफैब्रिक वोर्मल्स रिचर्ड हार्टमैन ('सैक्सन इंजीनियरिंग फैक्ट्री, पूर्व में रिचर्ड हार्टमैन')। प्रमुख उत्पाद व्यवसाय का मुख्य उद्देश्य विकास, डिजाइन और उत्पादन थाः कताई मशीन (1837-1998) लोकोमोटिव (1848-1929) भाप इंजन टर्बाइन मिल उपकरण सैन्य प्रौद्योगिकी (लगभग 1910-1918) 1848 और 1929 के बीच कंपनी द्वारा कम से कम 4,699 इंजनों का निर्माण किया गया था। अधिकांश रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे (कनिग्लिच सैक्सिस्चे स्टैटसेसेनबहेनन) को वितरित किए गए थे, लेकिन उनके इंजनों के ग्राहक दुनिया भर में पाए जाने थे। हार्टमैन के व्यवसाय द्वारा उत्पादित कताई और कपड़ा मशीनों की सूची भी उतनी ही प्रभावशाली है। कई दशकों से चेमनिट्ज़ में कारखाने और इसकी अन्य सहायक कंपनियों की इन मशीनों ने जर्मन इंजीनियरिंग परंपरा के लिए मानक निर्धारित किया। कंपनी का इतिहास एक प्रमुख व्यवसाय की स्थापना और विकास 1837 में अगस्त गोट्ज़ और रिचर्ड हार्टमैन ने गोट्ज़ एंड हार्टमैन की फर्म की स्थापना की, जिसने मशीनों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन किया। हार्टमैन, जिन्होंने कई व्यवसायों में अनुभव हासिल किया था, बहुत जल्दी कई तकनीकी नवाचारों के महत्व को समझ गए। 1839 की शुरुआत में व्यवसाय ने एक कार्डेड यार्न स्पीड फ्रेम की तकनीकी अवधारणा विकसित की जिसे एक विपणन योग्य उत्पाद के रूप में विकसित किया गया और सफलतापूर्वक बेचा गया। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण व्यवसाय कुछ समय के लिए व्यक्तिगत तकनीकी समाधानों की मरम्मत और डिजाइन (विशेष उद्देश्य वाली मशीनों की वर्तमान अवधारणा के बराबर) था। 1842 में लगभग 200 कर्मचारी इस व्यवसाय में लगे हुए थे। 1845 तक के वर्षों में कंपनी ने चेमनिट्ज़ क्षेत्र के भीतर कई विस्तार और स्थानांतरण किए। 1848 से भाप इंजनों का निर्माण अब हार्टमैन के प्रभुत्व वाली फर्म द्वारा किया गया था, लेकिन व्यवसाय की यह शाखा एक दशक बाद तक शुरू नहीं हुई थी। अपने प्रमुख ग्राहक के साथ शुरुआत करने के लिए, रॉयल सैक्सन स्टेट रेलवे को इंजनों के बहुत छोटे बैचों की डिलीवरी के माध्यम से अपने उत्पादों की गुणवत्ता के बारे में आश्वस्त होना पड़ा। 1855 से साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक ने भी टर्बाइन और मिल उपकरणों का उत्पादन किया, ताकि 1857 तक कार्यबल लगभग 1,500 कर्मचारियों तक बढ़ गया था। 1860 के दशक के मध्य में, भाप इंजन का उत्पादन बहुत उच्च स्तर पर पहुंच गया; 1868 में एक नया उत्पादन कक्ष बनाया गया था जिसमें 36 इंजनों को एक साथ लगाया जा सकता था। एक सार्वजनिक सीमित कंपनी में संक्रमण 1870 में व्यवसाय साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक एजी बन गया। रिचर्ड हार्टमैन ने शासी बोर्ड की अध्यक्षता संभाली, एक पद जो उन्होंने 1878 में अपनी मृत्यु तक संभाला। रिचर्ड हार्टमैन के बेटों को व्यवसाय में महत्वपूर्ण भूमिका दी गई थी। 1878 में 1000वें लोकोमोटिव ने साक्शिशेन मास्चिनेनफैब्रिक की उत्पादन लाइन को छोड़ दिया, दुनिया भर से लगातार बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए इस अवधि के दौरान कई व्यावसायिक विस्तार हुए। 1896 में चेमनिट्ज़ में एक नए मुख्यालय का निर्माण शुरू किया गया था, उसी वर्ष रिचर्ड हार्टमैन के बेटों में से एक, गुस्ताव हार्टमैन द्वारा लुहांस्क में एक सहायक कंपनी की स्थापना की गई थी, जो आज लोकोमोटिवफैब्रिक लुहांस्क के रूप में मौजूद है। 1898 में, पुनर्गठन के दौरान, व्यवसाय का नाम बदलकर साक्शिस्चे मास्चिनेनफैब्रिक वोर्मल्स रिचर्ड हार्टमैन एक्टिएंगेसेलशाफ्ट कर दिया गया। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में व्यवसाय ने एक मजबूत हथियार शाखा का भी निर्माण किया था और अन्य चीजों के अलावा, बंदूकें, तोपखाने के उपकरण और गोला-बारूद का उत्पादन किया था। उस समय कई अन्य कंपनियों को व्यवसाय में एकीकृत किया गया था। 1920 के दशक में व्यवसाय ने कई कंपनियों का अधिग्रहण करना जारी रखा, जिसमें फ्रीटल-पॉट्सचैपल में 'किंग फ्रेडरिक-अगस्त स्टीलवर्क्स', जो पहले व्यवसाय के लिए एक महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता था, और अंत में ड्रेसडेन में वाल्टर लोबेल एजी की कपड़ा मशीन फर्म शामिल थी। लेकिन बदलती आर्थिक स्थिति के प्रभावों ने 1920 के दशक के दौरान व्यवसाय को तेजी से कठिनाइयों में डाल दिया। यहां तक कि 1920 में डॉयचे रीच्सबहन की स्थापना और विभिन्न निर्माताओं को लोकोमोटिव निर्माण कोटा के व्यापक वितरण के कारण लोकोमोटिव की खरीद में बड़ी कमी आई। 1920 और 1924 के बीच डी. आर. जी. के लिए केवल 64 इंजनों का निर्माण किया गया था, विदेशों में प्रथम विश्व युद्ध के राजनीतिक परिणाम भी स्पष्ट रूप से प्रभावी हो रहे थे। 1926 में मशीन उपकरण व्यवसाय बंद हो गया और कई छोटी फर्मों ने उत्पादन के कुछ हिस्सों पर कब्जा कर लिया। 1928/29 में डी. आर. जी. के लिए अंतिम प्रमुख आदेश दिया गया था। लेकिन सैक्सन नैरो गेज रेलवे के लिए नव विकसित डी. आर. जी. वर्ग 99.73-76 मानक इंजनों के केवल 13 इंजन वितरित किए गए थे। 32 मशीनों के नियोजित ऑर्डर के शेष हिस्से को बर्लिनर मास्चिनेनबाउ (बी. एम. ए. जी., पूर्व में श्वार्ट्जकोफ) द्वारा उठाया गया था। इन गेज इंजनों के बाद, चेमनिट्ज़ में लोकोमोटिव कार्यों में केवल छह और इंजनों का उत्पादन किया गया था। उसके बाद यह फर्म, जो पहले से ही आर्थिक कठिनाइयों में थी, विश्वव्यापी आर्थिक संकट का शिकार हो गई। परिसमापन और उत्तराधिकारी 1928 में पॉट्सचैपल में 'किंग फ्रेडरिक-अगस्त वर्क्स' को फिर से बेच दिया गया था; बहुत अलग कपड़ा मशीनरी प्रभाग का पुनर्गठन किया गया था, और 1929 में भाप रोलर और लोकोमोटिव का निर्माण बंद कर दिया गया था। 'साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक, कृमि। रिचर्ड हार्टमैन एजी 'को 1930 में समाप्त कर दिया गया था, और कपड़ा मशीनरी प्रभाग के शेष आर्थिक केंद्र को नवगठित सैक्सिस्चे टेक्सटिलमास्चिनेनफैब्रिक कृमि में शामिल किया गया था। रिचर्ड हार्टमैन एजी। हार्टमैन उद्यम के शुरुआती दिनों की तरह, इस कंपनी ने विशेष रूप से कताई मशीनों और बुनकर के करघों पर ध्यान केंद्रित किया। 1933 में इसे कई अन्य कंपनियों के साथ टेक्सटिल-मास्चिनेन-कॉम्पैग्नी चेमनिट्ज़ में मिला दिया गया था। पूर्व हार्टमैन कंपनी के व्यवसाय का शेष क्षेत्र अब विशुद्ध रूप से कताई मशीनें थीं। द्वितीय विश्व युद्ध में कारखाने की इमारतों, स्थलों और उपकरणों का बड़ा हिस्सा नष्ट हो गया था और अधिकांश शेष स्थलों को युद्ध के मुआवजे के रूप में सोवियत संघ को दिए जाने के बाद, इसे फिर से शुरू करने के लिए सुविधा का केवल दसवां हिस्सा बचा था। जर्मनी के पुनर्मिलन तक यह फर्म पूर्वी ब्लॉक में बुने हुए कपास के उत्पादन के लिए कपड़ा मशीनों की अग्रणी निर्माता थी। 1990 में यह फर्म एक गेसेलशाफ्ट मिट बेश्रेंक्टर हाफ्टुंग (एक सीमित देयता कंपनी का जर्मन रूप), चेमनिट्ज़र स्पिनेरिमास्चिनेनबाउ जीएमबीएच बन गई, और ट्रस्टी कंपनी द्वारा इसे ले लिया गया। 1994 के अंत में इसे होल्डिंग कंपनी, न्यू लैंडर को बेच दिया गया था। पूर्वी यूरोप में इसका मुख्य बाजार टूट रहा था और भारी प्रतिस्पर्धा के कारण दो अन्य सैक्सन कपड़ा मशीनरी कंपनियों के साथ इसका एकीकरण हुआ और सीएसएम-सैक्सिस्चे स्पिनेरिमास्चिनेन जीएमबीएच चेमनिट्ज़ का गठन हुआ, लेकिन तकनीकी रूप से, उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के उत्पादन के बावजूद फर्म ने 1998 में उत्पादन बंद कर दिया और बाद में बंद कर दिया, जिसके बाद फर्म की लंबी परंपरा के अंतिम विनिर्माण तत्व अंततः गायब हो गए। परंपरा का रखरखाव रिचर्ड हार्टमैन के काम की याद में, चेमनिट्ज़ में पूर्व लीपज़ीगर स्ट्रेज़ स्ट्रीट के हिस्से का नाम बदलकर हार्टमैनस्ट्रेज़ कर दिया गया। कंपनी निदेशक का पूर्व विला आज प्रदर्शनियों के लिए उपलब्ध है और चेमनिट्ज़ में एक व्यापार प्रशिक्षण केंद्र को रिचर्ड-हार्टमैन-शूले कहा जाता है। 1990 के बाद से रिचर्ड हार्टमैन और उनके सैक्सिसचेन मास्चिनेनफैब्रिक के नामों से जुड़ी स्मृति और परंपरा को तेजी से पहचाना जा रहा है। चेमनिट्ज़ शहर में, सैक्सन धातु और विद्युत उद्योग और सैक्सिसचेन मास्चिनेनफैब्रिक के कारखानों से इंजनों के संचालक, एक अद्वितीय सैक्सन इंजीनियरिंग परंपरा इस कंपनी के नाम से जुड़ी हुई है। फर्म ने आज तक सैक्सन नैरो गेज रेलवे के लिए इंजनों के प्रावधान में अपने योगदान की एक विशेष विरासत भी छोड़ी है। 1881 में इन नैरो गेज रेलवे के लिए पहले इंजन की डिलीवरी के कम से कम 125 साल बाद, सैक्सन नैरो गेज सोसाइटी (वेरिन ज़ुर फ़ोर्देरुंग सैक्सशर शमलसपुरबहेनन या वी. एस. एस. बी.) ने सैक्सन क्लास I. के. की एक प्रति के निर्माण का आदेश दिया है। ): लोकोमोटिव। ऑस्गाबे 1910। सेल्बस्टवेरलैग, चेमनिट्ज़ 1910 (डिजिटलिसैट) रिचर्ड हार्टमैन एजी (एचआरएसजी। ): 1837-1912। जुबिलामस्क्रिफ्ट ऑस एनलास डेस 75जेह्रिगेन बेस्टहेन्स डेर सैक्सिसचेन मास्चिनेनफैब्रिक वर्म। रिचर्ड हार्टमैन एक्टिएंगेसेलशाफ्ट। सेल्बस्टवेरलैग, चेमनिट्ज़ 1912 गुंथर रीचेः केमनिट्ज़र मास्चिनेनबाउर रिचर्ड हार्टमैन एंड सीन लोकोमोटिव। सच मानिए। ओबरबाम वेर्लाग, चेमनिट्ज़ 1998, गुंथर रीचेः रिचर्ड हार्टमैन। 8. नवंबर 1809-16। दिसंबर 1878। उन्होंने कहा, "हम लोगों के साथ काम कर रहे हैं।" रीहे चेमनिट्ज़र लेबेन्सबिल्डर बैंड 6, वेरलैग हेमाटलैंड सैक्सन, चेमनिट्ज़ 2007, सैक्सिस्चे टेक्सटिलमास्चिनेनफैब्रिक वोर्मल्स रिचर्ड हार्टमैन एक्टिएंगेसेलशाफ्ट (एचआरएसजी। ): 100 साल हार्टमैन टेक्सटिलमास्चिनेनबाउ 1937 में। संसार की उन्नति के लिए प्रयत्न करें। वी. डी. आई.-वेरलैग, बर्लिन 1937 वोल्फगैंग उहलेमनः 2008-विएर जुबिलैन डेर फर्मा रिच। हार्टमैन/साक्शिशे मास्चिनेनफैब्रिक, कृमि। धनी हैं। हार्टमैन ए. जी., चेमनिट्ज़। में एर्ज़गेबिर्गीशे हेमाटब्लैटर, हेफ्ट 2/2008, S. 5-8 VEB ERMAFA कार्ल-मार्क्स-स्टैड्ट (HRSG. ): 150 साल मास्चिनेनबाउ 1837-1987। कार्ल-मार्क्स-स्टैड्ट 1987 एक्सटर्नल लिंक्स द सैक्सिस्चे मास्चिनेनफैब्रिक वोर्मल्स रिचर्ड हार्टमैन एजी (जर्मन) जर्मनी में हार्टमैन रेलवे संग्रहालयों द्वारा निर्मित मौजूदा स्टीम लोकोमोटिव्स की सूची जर्मनी के लोकोमोटिव निर्माताओं को निष्क्रिय कर दिया जो चेमनिट्ज़ में चेमनिट्ज़ ट्रांसपोर्ट के इतिहास में स्थित हैं।