USS Herald (1798)
यू. एस. एस. हेराल्ड 1797 में न्यूबरीपोर्ट, मैसाचुसेट्स में निर्मित लगभग 270 टन बोझ का एक पूर्ण-सुसज्जित जहाज था। अमेरिकी नौसेना ने उसे 15 जून 1798 को खरीदा और 1801 में उसे बेच दिया। वह फ्रांसीसी 20-बंदूक निजी कार्वेट अफ्रीकाइन बन गई। 1804 में एक ब्रिटिश निजी व्यक्ति ने 4 मई 1804 को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना के पास तट से उसे जब्त कर लिया। जब्ती ने अमेरिकी अदालतों में एक मामले को जन्म दिया जिसने अमेरिकी क्षेत्रीय जल की सीमाओं को परिभाषित किया। अमेरिकी अदालतों ने फैसला सुनाया कि निजी व्यक्ति ने अमेरिकी अधिकार क्षेत्र के बाहर अफ्रीकाइन को जब्त कर लिया था। अफ्रीकाइन तब एक लिवरपूल स्थित दास जहाज बन गया जिसने पश्चिम अफ्रीका से वेस्ट इंडीज तक दासों को ले जाने वाली दो यात्राएँ कीं। 1807 में दास व्यापार के उन्मूलन के बाद वह एक पश्चिमी भारतीय बन गई जिसे दो फ्रांसीसी निजी लोगों ने 1807 के अंत या 1808 की शुरुआत में कब्जा कर लिया। मर्चेंटमैन हेराल्ड 12 अक्टूबर 1797 को न्यूबरीपोर्ट में एडवर्ड डेविस, मालिक और मास्टर के साथ पंजीकृत किया गया था। फिलाडेल्फिया इन्क्वायरर ने 8 मई 1798 को बताया कि 14 बंदूकों से लैस बोस्टन का उत्कृष्ट और तेज नौकायन जहाज हेराल्ड, कमांडर एडवर्ड डेविस, माल और पांच यात्रियों के साथ लंदन से 45 दिनों में एक बड़े काफिले के हिस्से के रूप में बोस्टन पहुंचा था। बंदरगाह में आने पर कैप्टन डेविस ने 14 बंदूकों की सलामी दी। उनकी यात्रा घटनापूर्ण रही थी। वह 18 मार्च को बोस्टन के लिए पोर्ट्समाउथ में एक काफिले में शामिल हुई थी, जो (54 बंदूकों) के संरक्षण में नौकायन कर रही थी, और युद्ध में भाग ले रही थी। 19 तारीख को हेराल्ड ने एलिजा को धोखा दिया और उसके धनुष को ले गया, जिसने हेराल्ड को फालमाउथ में डालने के लिए मजबूर कर दिया। बेड़ा कॉर्क की ओर बढ़ा और उठाया, जो लिवरपूल, ब्रिस्टल और आयरलैंड के अन्य जहाजों के साथ इंतजार कर रहा था। दो का यह पहला काफिला, दूसरा मई में बाद में निर्धारित किया गया था, जिसमें दो, मोंटेज़ुमा और कार्लिस्ले को छोड़कर सभी सशस्त्र चालीस जहाज शामिल थे। काफिले के कमोडोर, सेंट अल्बंस पर कैप्टन पेंडर, दक्षिणी मार्ग पर जाने और तट के साथ जहाजों को छोड़ने का इरादा रखते थे। 28 तारीख को, देशांतर 15 में, कोहरे में, हेराल्ड ने काफिले को खो दिया; और 30 मार्च को, एक फ्रिगेट ने उसका पीछा किया, जो उसे 15 घंटे पूर्व की ओर भागने के बाद ले आया। युद्धपोत कैप्टन पेलेव साबित हुआ, जिसने उसके साथ विनम्रता से व्यवहार किया, और पेंडर को सूचित किया कि क्लियोपेट्रा ने फिलाडेल्फिया से विलियम पेन और 16 बंदूकों और 130 पुरुषों के एक फ्रांसीसी निजी को भी वापस ले लिया है। अगले दिन, 31वें दिन, हेराल्ड का फिर से एक निजी ब्रिगेड ने पीछा किया जो पास आया, लेकिन हेराल्ड की बंदूकें देखते ही बंद हो गईं। अमेरिकी नौसेना ने 15 जून 1798 को एडवर्ड डेविस से हेराल्ड खरीदा। हेराल्ड को कैप्टन सेवर्स की कमान में बोस्टन में युद्ध (20 बंदूकें) के रूप में समुद्र के लिए तैयार किया गया था, और ब्रिगेड (14 बंदूकें), कैप्टन चैपमैन के साथ कुछ समय के लिए वहाँ रखा गया था। दोनों जहाज 22 अगस्त 1798 को बोस्टन से और फिर न्यूपोर्ट आर. आई. से ब्रिगेड कॉमर्स के लिए काफिले के रूप में हैलिफ़ैक्स पर रवाना हुए, और वहाँ सिटाडेल हिल पर फोर्ट जॉर्ज की राजनयिक यात्रा पर बंदूकों की सलामी का आदान-प्रदान किया। उन्होंने 1799 से 1800 तक फ्रांस के साथ अर्ध-युद्ध के दौरान वेस्ट इंडीज में परिभ्रमण किया। 21 जनवरी 1800 को, और हेराल्ड, कैप्टन चार्ल्स सी. रसेल ने प्यूर्टो रिको के पास 6-बंदूक वाले निजी स्कूनर ला म्युटाइन का सामना किया और उस पर कब्जा कर लिया। अगस्त 1800 में हेराल्ड, और ऑक्स कायेस के पास परिभ्रमण कर रहे थे। ऑगस्टा और ट्रंबुल दोनों ने कुछ फ्रांसीसी जहाजों पर कब्जा कर लिया, हालांकि ऐसा कोई रिकॉर्ड नहीं है कि हेराल्ड को ऐसी कोई सफलता मिली थी। 18 फरवरी 1801 को फ्रांस के साथ शांति संधि की पुष्टि के बाद, हेराल्ड 23 मार्च को सिलास टैलबोट की कमान में अमेरिकी नौसेना बलों को वापस बुलाने के लिए वेस्ट इंडीज लौट आए। 18 अप्रैल 1801 को हेराल्ड ने बेलफास्ट के क्षतिग्रस्त डच जहाज कनिंघम के चालक दल को बचाया। अमेरिकी नौसेना ने 1801 में बोस्टन में हेराल्ड को बेच दिया और नए मालिकों ने उसका नाम बदलकर अफ्रीकाइन कर दिया। स्कूनर बेट्सी के फ्रांसीसी निजी कैप्टन बर्नम ने बताया कि 24 अप्रैल 1804 को जब बेट्सी चार्ल्सटन से फिलाडेल्फिया जा रही थी तो उसका सामना ब्रेस्ट से अफ्रीकेन, कैप्टन डुआबर्क्वेनी नामक एक फ्रांसीसी जहाज से हुआ था। अफ्रीकाइन ने बेट्सी पर कुछ गोलियां चलाईं और बर्नम को अफ्रीकाइन पर आने का आदेश दिया। कुछ हिरासत के बाद डुआबर्क्वेनी ने विनम्रता से बर्नम को आगे बढ़ने की अनुमति दी। बर्नम ने आगे बताया कि जब अफ्रीकाइन ने उससे बात की तो वह चार्ल्सटन के लिए सहन कर रही थी क्योंकि उसने अपना मिजेन-मास्ट खो दिया था और हवा के तूफान में अपनी बंदूकें समुद्र में फेंक दी थीं। मैरीलैंड गजट ने 3 मई 1804 को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना से एक रिपोर्ट प्रकाशित की, जिसमें कहा गया था कि फ्रांसीसी कार्वेट अफ्रीका, (युद्ध का हेराल्ड स्लूप) 23 दिन पहले 350 फ्रांसीसी सैनिकों के साथ यात्रियों के रूप में चार्ल्सटन के लिए हवाना से रवाना हुआ था। चार्ल्सटन में अफ्रीका के आगमन से पहले 22 अप्रैल को एक तूफानी तूफान ने उन्हें अपने मिजेन मास्ट की कीमत चुकानी पड़ी थी। उसे 12 या 14 बंदूकें भी फेंकनी पड़ीं। सोलह यात्री एक ही समय में खो गए थे। जब अफ्रीका चार्ल्सटन से पहुँचा तो वह गुरुवार शाम को एक पायलट को ले गई, और चार्ल्सटन बार से थोड़ी दूरी पर लंगर डाला। अगली सुबह, 4 मई 1804 को, नासाऊ से ब्रिगेड गारलैंड आया और दो बंदूकें चलाईं। कार्वेट ने उसके रंगों को प्रभावित किया क्योंकि उसके पास केवल चार बंदूकें थीं। गारलैंड, एक ब्रिटिश निजी ब्रिगेड, विलियम पिंडर (या पेंडर, या पेंडर), मास्टर, नासाऊ और न्यू प्रोविडेंस, ने पहले 9 अप्रैल को चार्ल्सटन से उड़ान भरी थी। उन्होंने 4 मई 1804 को चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में अफ्रीकाइन को जब्त कर लिया। अफ्रीकाइन में 358 फ्रांसीसी सैनिक सवार थे जो सेंट डोमिंगो से भाग गए थे और वह फ्रांस वापस ले जाने के लिए हवाना में उतर गई थी। यह कब्जा चार्ल्सटन बार से लगभग 12 लीगों में हुआ था। गारलैंड द्वारा अफ्रीकाइन पर कब्जा करने से पहले, अफ्रीकाइन ने ग्लासगो के दो ब्रिटिश व्यापारी जहाजों और जमैका के ब्रिगेड चांस पर कब्जा कर लिया था। एंटरप्राइज, जो गारलैंड के साथ नासाऊ से रवाना हुआ था, अफ्रीकाइन के टकराने के तुरंत बाद दिखाई दिया (वे लगभग छह दिन पहले नासाऊ से रवाना हुए थे)। एंटरप्राइज ने कैदियों को हटाने में सहायता कीः 500 फ्रांसीसी सैनिक 10 मई को चार्ल्सटन में अमेरिकी जहाज चेसापीक, ली पर बोर्डो के लिए रवाना हुए। चार्ल्सटन में फ्रांसीसी गणराज्य के वाणिज्यिक एजेंट सोल्ट वी. एल 'एफ्रिकेने ने गारलैंड्स द्वारा अफ्रीकेन की जब्ती का विरोध करते हुए तर्क दिया कि जब्ती चार्ल्सटन बार पर हुई थी और इसलिए एक तटस्थ राज्य के क्षेत्रीय जल में हुई थी। जून की शुरुआत में अदालत ने माला मालिकों के पक्ष में फैसला सुनाया। न्यायालय ने अमेरिकी क्षेत्रीय जल को तट के कम ज्वार के रूप में परिभाषित किया, जिसमें शॉल शामिल नहीं हैं जो हमेशा पानी के नीचे होते हैं। इस उदाहरण में लिया गया माप निकटतम भूमि सुलिवन द्वीप से पांच या छह मील दूर रैटलस्नेक ब्रेकर तक एक या दो मील की दूरी पर था जहां अफ्रीकेन को लिया गया था। नतीजतन, जब्ती अमेरिकी क्षेत्रीय जल के बाहर हुई थी और वैध थी। गारलैंड, एंटरप्राइज और उनका पुरस्कार एल 'अफ्रीकेन, 1 जुलाई 1804 को नासाउ पहुंचे। ब्रिटिश दास जहाज और व्यापारी अफ्रीकाइन 1805 में लिवरपूल में पंजीकृत किया गया था और पहली बार 1805 में अफ्रीकी के रूप में लॉयड के रजिस्टर (एलआर) में दिखाई दिया था। एल. आर. ने उसे 1797 में अमेरिका में बनाया गया और 267 टन (बी. एम.) का बताया। पहली दास यात्रा (1805-1806): कप्तान क्रिस्टोफर ब्रू 24 मई 1805 को लिवरपूल से रवाना हुए। अफ्रीकाइन ने ओनिम (वर्तमान लागोस) में अपने दासों को प्राप्त किया, और 15 अक्टूबर को अफ्रीका से रवाना हुई। वह 29 दिसंबर को 216 दासों के साथ बारबाडोस पहुंची। वह 8 फरवरी 1806 को बारबाडोस से रवाना हुई और 15 अप्रैल को लिवरपूल वापस पहुंची। एक समय पर कैप्टन जॉन फ्रेंच ने ब्रू की जगह ले ली थी। अफ्रीकेन 33 चालक दल के सदस्यों के साथ लिवरपूल से रवाना हुई थीं और उन्हें यात्रा के दौरान चालक दल के तीन सदस्यों की मौत का सामना करना पड़ा था। दूसरी दास यात्रा (1806-1807): कप्तान रिचर्ड वॉन 24 जुलाई 1806 को लिवरपूल से रवाना हुए। अफ्रीकाइन केप कोस्ट कैसल पहुंचे और 19 सितंबर को दास प्राप्त करना शुरू कर दिया। इसके बाद उन्होंने अकरा में और दासों को इकट्ठा किया। वह 14 दिसंबर को अफ्रीका से रवाना हुई और 25 फरवरी 1807 को 250 दासों के साथ किंग्स्टन, जमैका पहुंची। उन्होंने 7 मई को किंग्स्टन छोड़ा और 18 जुलाई को लिवरपूल लौट आईं। दास व्यापार के उन्मूलन के लिए 1807 के अधिनियम ने ट्रांस अटलांटिक दास व्यापार में ब्रिटिश भागीदारी को समाप्त कर दिया। उसके मालिकों ने अफ्रीकाइन को बेच दिया और नए मालिकों ने उसे वेस्ट इंडियन के रूप में नौकायन करना शुरू कर दिया। 1807 में उनकी मरम्मत भी की गई। 29 जनवरी 1808 की फेट लॉयड की सूची में बताया गया कि दो फ्रांसीसी निजी लोगों ने दो घंटे की कार्रवाई के बाद अफ्रीकाइन पर कब्जा कर लिया था और उसे क्यूबा ले गए थे। अफ्रीकाइन लंदन से पोर्ट-ऑ-प्रिंस जा रहा था। 1809 के लिए एल. आर. में उनके नाम से एनोटेशन "कैप" था। 1810 के लिए एल. आर. ने अब उसे सूचीबद्ध नहीं किया। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1797 संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के जहाज फ्रांस के निजी जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों के युग लिवरपूल दास जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया