Confederate privateer
कन्फेडरेट प्राइवेटर्स निजी स्वामित्व वाले जहाज थे जिन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका के नौवहन पर हमला करने के लिए कन्फेडरेट स्टेट्स ऑफ अमेरिका की सरकार द्वारा अधिकृत किया गया था। हालाँकि अपील व्यापारी जहाजों पर कब्जा करके और उनके माल को जब्त करके लाभ के लिए थी, लेकिन सरकार संघ नौसेना के प्रयासों को दक्षिणी बंदरगाहों की नाकाबंदी से दूर करने और शायद संघर्ष में यूरोपीय हस्तक्षेप को प्रोत्साहित करने में सबसे अधिक रुचि रखती थी। अमेरिकी गृहयुद्ध की शुरुआत में, संघीय सरकार ने आंशिक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का मुकाबला करने के लिए दुनिया भर में निजी उद्यमों से संयुक्त राज्य अमेरिका के नौवहन के खिलाफ निजीकरण में शामिल होने की अपील की। निजीकरण सामान्य निजी व्यापारी जहाजों को मामूली हथियारों के साथ फिट करने की प्रथा थी, फिर उन्हें मौद्रिक पुरस्कार के बदले में अन्य व्यापारिक जहाजों को पकड़ने के लिए समुद्र में भेजना था। कब्जा किए गए जहाज और माल समुद्र में पारंपरिक पुरस्कार नियमों के तहत आते थे। पुरस्कारों को एक सक्षम अदालत के अधिकार क्षेत्र में ले जाया जाएगा, जो प्रायोजक देश में या सैद्धांतिक रूप से किसी भी तटस्थ बंदरगाह में हो सकता है। यदि अदालत ने पाया कि कब्जा वैध था, तो जहाज और माल को जब्त कर लिया जाएगा और पुरस्कार नीलामी में बेचा जाएगा। आय को एक संविदात्मक व्यवस्था के अनुसार मालिकों और चालक दल के बीच वितरित किया जाएगा। निजी लोगों को दुश्मन के नौसेना के युद्धपोतों पर हमला करने के लिए भी अधिकृत किया गया था और फिर प्रायोजक सरकार को सीधे मौद्रिक पुरस्कार, आमतौर पर सोने या सोने की विशिष्टता (सिक्के) के लिए आवेदन किया जाता था। युद्ध के शुरुआती दिनों में, संघ के लिए उत्साह अधिक था, और कई जहाज मालिकों ने मार्क के पत्रों के लिए आवेदन करके अपील का जवाब दिया। प्राधिकरण प्राप्त करने वाले सभी लोग वास्तव में समुद्र में नहीं गए थे, लेकिन निजी लोगों की संख्या इतनी अधिक थी कि नौसेना के अमेरिकी सचिव गिडियोन वेल्स के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय बन गई। निजी लोगों को पकड़ने के प्रयासों में संघ नौसेना के कई जहाजों को नाकाबंदी कर्तव्य से हटा दिया गया था। अधिकांश प्रायवेटर्स स्वतंत्र रहने में कामयाब रहे, लेकिन पर्याप्त रूप से पकड़े गए कि मालिकों और चालक दल को जोखिम पर गंभीरता से विचार करना पड़ा। निजी सवाना और जेफरसन डेविस के कब्जे के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण अदालती मामले हुए जिन्होंने गृहयुद्ध की प्रकृति को परिभाषित करने के लिए बहुत कुछ किया। प्रारंभिक उत्साह को बनाए नहीं रखा जा सका। निजी लोगों को अपने कब्जे को संघीय अदालतों में पहुँचाने में मुश्किल हुई, और इसके परिणामस्वरूप अपेक्षित लाभ कभी भी प्राप्त नहीं हुए। युद्ध के पहले वर्ष के अंत तक, जोखिम अधिकांश मालिकों और चालक दल के दिमाग में लाभ से कहीं अधिक थे। यह प्रथा शेष युद्ध के दौरान केवल छिटपुट रूप से जारी रही क्योंकि संघीय सरकार ने उत्तरी वाणिज्य के खिलाफ अपने प्रयासों को सी. एस. एस. अलबामा और सी. एस. एस. फ्लोरिडा जैसे संघीय नौसेना वाणिज्य हमलावरों को नियुक्त करने के लिए बदल दिया। गृहयुद्ध आखिरी बार था जब एक जुझारू शक्ति ने गंभीरता से निजीकरण का सहारा लिया था। पेरिस की घोषणा (1856) द्वारा यूरोपीय देशों के बीच इस प्रथा को पहले ही गैरकानूनी घोषित कर दिया गया था। गृहयुद्ध के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका पेरिस की घोषणा का पालन करने के लिए सहमत हुआ। हालाँकि, किसी भी अंतर्राष्ट्रीय समझौते की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण जहाज मालिकों द्वारा यह मान्यता थी कि समुद्री जहाजों और नौसैनिक हथियारों की बढ़ती लागत और परिष्कार ने निजी उद्यम नौसैनिक युद्ध के लिए लाभ की किसी भी उचित संभावना को प्रभावी ढंग से समाप्त कर दिया था। 12 अप्रैल 1861 को चार्ल्सटन हार्बर में फोर्ट समटर पर बमबारी के बाद, राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन ने "विद्रोह" को दबाने के लिए राज्य के मिलिशिया से 75,000 स्वयंसेवकों को जुटाने का आह्वान किया। जवाब में, 17 अप्रैल को, संघ के अध्यक्ष जेफरसन डेविस ने सैनिकों को बढ़ाने और मार्क के पत्र जारी करने के लिए दोनों का आह्वान किया। हालाँकि संघीय सरकार के पास कमीशन में केवल 42 युद्धपोत थे, और कई सर्वश्रेष्ठ को अनुपयोगी के रूप में रखा गया था या दुनिया भर में व्यापक रूप से वितरित किया गया था, लेकिन संघीय राज्यों के पास विरोध में देने के लिए लगभग कुछ भी नहीं था। अभी तक कोई नौसेना स्थापित नहीं होने के कारण, उन्होंने निजीकरण के विकल्प की ओर रुख किया। "प्राइवेटर" शब्द दुनिया के किसी भी निजी नागरिक पर लागू होता है जो लाभ के लिए दुश्मन के नौवहन के विनाश में संलग्न होने के लिए एक जहाज और चालक दल बनाता है। हालांकि विशेष रूप से दुश्मन के युद्धपोतों पर हमलों की अनुमति देते हुए, निजी लोग आम तौर पर वाणिज्यिक नौवहन के खिलाफ नियोजित शौकिया होते हैं क्योंकि सशस्त्र नौसेना के जहाजों के प्रभावी ढंग से लड़ने की अधिक संभावना होती है। प्रायोजक सरकार द्वारा "मार्क और प्रतिशोध के पत्र" जारी करके निजीकरण को अधिकृत किया जाता है। संघीय संविधान द्वारा इसकी स्पष्ट रूप से अनुमति दी गई थी, जिसके शब्दों को लगभग सीधे अमेरिकी संविधान से कॉपी किया गया था। दुश्मन के वाणिज्यिक जहाजों का शिकार करने के मिशन के साथ, उनके वेतन में जब्त किए गए जहाजों और कार्गो का मूल्य शामिल होगा, जिसे पुरस्कार के रूप में भी जाना जाता है, कम कानूनी लागत। संघीय सरकार को दो लाभ प्राप्त होंगे; वाणिज्य में व्यवधान यूरोपीय देशों को संघर्ष को समाप्त करने के लिए उत्तर पर दबाव बनाने के लिए राजी कर सकता है, और यह निजी लोगों का पीछा करने के लिए उत्तर को अपेक्षित नाकाबंदी को कम करने के लिए भी मजबूर करेगा। जब युद्ध शुरू हुआ, "वैध" निजी व्यक्ति तटस्थ बंदरगाहों में कानूनी रूप से पुरस्कार प्राप्त कर सकते थे, जो सचमुच दुनिया भर में थे। इसलिए, निजी व्यक्ति संयुक्त राज्य अमेरिका की राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए एक विश्वसनीय खतरा थे, जबकि यदि संघीय राज्य उत्तरी नौवहन की सुरक्षा में संघ नौसेना को जोड़ सकते हैं, तो किसी भी नाकाबंदी, जिसकी उम्मीद थी लेकिन अभी तक घोषणा नहीं की गई थी, को कम से कम कम किया जाएगा और दक्षिणी संघ को एक नई विश्व शक्ति के रूप में देखा जाएगा जिसका सम्मान किया जाना चाहिए। उत्तर और दक्षिण के बीच शत्रुता से पहले, अधिकांश यूरोपीय समुद्री शक्तियों ने पेरिस की घोषणा (1856) द्वारा निजीकरण की प्रथा को अवैध घोषित कर दिया था। संधि के अनुसार, हस्ताक्षरकर्ता राष्ट्रों के निजी व्यक्ति पूरी तरह से अवैध थे और यदि पकड़े जाते हैं तो उन्हें किसी अन्य हस्ताक्षरकर्ता राष्ट्र के जहाजों द्वारा जब्त किया जा सकता है और उस राष्ट्र की अदालतों में मुकदमा चलाया जा सकता है। हालाँकि, वे वास्तव में समुद्री डाकुओं के समान नहीं थे। निजी लोगों को सीमित कानूनी स्थिति का आनंद मिलता था यदि वे हत्या नहीं करते थे और यदि वे आम तौर पर अपनी प्रायोजक गैर-हस्ताक्षरकर्ता सरकार के कानूनों के अनुसार व्यवहार करते थे। इस प्रकार अभिनय करते हुए, वे मौत की सजा के अधीन नहीं थे जैसे कि वे दुष्ट डकैत थे। सच्चा समुद्री डकैती हर जगह एक अपराध था और समुद्री डकैती के लिए मौत की सजा दुनिया भर में स्वीकार की गई थी। 1856 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उस समय की बड़ी समुद्री शक्तियों के खिलाफ एक छोटे से नवोदित राष्ट्र के अधिकारों को संरक्षित करने के लिए पेरिस की घोषणा या संधि की पुष्टि करने से इनकार कर दिया था। अब लिंकन निजी लोगों के खिलाफ ठीक वैसा ही संरक्षण चाहते थे जैसा यूरोपीय शक्तियों ने 1856 में किया था, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने अस्वीकार कर दिया था। संधि के गैर-हस्ताक्षरकर्ता के रूप में, लिंकन कानूनी रूप से खुद निजी लोगों के लिए एक आह्वान उठा सकते थे, लेकिन इस अभ्यास में शामिल होने से उन्हें बहुत कुछ खोना पड़ा क्योंकि यह पृथ्वी पर सबसे बड़ी समुद्री शक्तियों, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और स्पेन के क्रोध को भड़का सकता था, जिसे वे चाहते थे कि इसके बजाय एक अवैध सरकार के रूप में संघ की निंदा में शामिल हो जाए। संघीय राज्यों के पास खोने के लिए बहुत कम था और लाभ के लिए बहुत कुछ था यदि वे संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना को बेअसर कर सकते थे और दुनिया को उन्हें एक सम्मानित विश्व शक्ति के रूप में देखने के लिए मजबूर कर सकते थे। निश्चित रूप से, उनका मानना था कि दक्षिणी संप्रभुता की मान्यता का पालन किया जाएगा। जब गृहयुद्ध छिड़ गया तो निजीकरण को दबाना स्पष्ट रूप से लिंकन सरकार के हित में था और लिंकन ने संयुक्त राज्य अमेरिका को संधि का हस्ताक्षरकर्ता बनाने के लिए देर से प्रयास किया जिसे यूरोपीय लोगों ने अस्वीकार कर दिया। हालाँकि, यदि लिंकन अंग्रेजों द्वारा कोई सम्मान या सहयोग चाहते हैं (अन्य राष्ट्र आम तौर पर ब्रिटिश नीति का पालन करेंगे) तो उन्हें संधि के सभी नियमों का पालन करना होगा और खुद को निजी बनाने का सहारा नहीं लेना होगा। ब्रिटिश सरकार, जो पेरिस की संधि की प्राथमिक प्रायोजक थी, ने स्पष्ट किया कि वह निजीकरण के लिए मौत की सजा को बर्दाश्त नहीं करेगी। यह विशेष रूप से इसलिए था क्योंकि उस समय तटस्थ देशों के नागरिकों के लिए निजी और राष्ट्रीय नौसेनाओं दोनों में सेवा करना आम बात थी। इसलिए लंदन के पास समुद्री डकैती के झूठे आरोपों पर अमेरिकी अदालतों में अभियोजन का सामना करने वाले दक्षिणी निजी लोगों पर सवार ब्रिटिश विषयों की संभावना से डरने का कारण था। यदि पिछले हस्ताक्षरकर्ताओं ने संधि के दायरे में अमेरिकी प्रवेश को स्वीकार कर लिया होता, तो इसका मतलब यह होता कि वे विद्रोह में पक्ष ले रहे थे। ऐसा करने के बजाय, उन्होंने जोर देकर कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका को पहले अपना घर व्यवस्थित करना चाहिए। संधि प्रतिभागियों की सरकारों ने, शायद ब्रिटेन के नेतृत्व का पालन करते हुए, अपनी तटस्थता की घोषणा की और संयुक्त राज्य अमेरिका के समान एक वास्तविक जुझारू के रूप में डेविस सरकार की संप्रभुता को मान्यता दिए बिना नाकाबंदी को स्वीकार कर लिया, जबकि लिंकन सरकार को कानूनी अमेरिकी सरकार के रूप में मान्यता देना जारी रखा। फिर भी, "जुझारू" की स्थिति ने अलग होने वाले राज्यों को अमूल्य व्यावहारिक अधिकार दिए जो लगभग एक राष्ट्र के रूप में मान्यता के बराबर थे। मान्यता प्राप्त युद्धरतों के पास कुछ अधिकार थे जैसे कि विदेशी ऋण प्राप्त करना, विदेशी हथियार खरीदना और युद्धपोतों के लिए शरण और मरम्मत के बंदरगाह के रूप में तटस्थ बंदरगाहों का उपयोग करना। 1856 की संधि में एक अजीब मोड़ से, एक जुझारू शक्ति के निजी लोग जिन्होंने संधि पर हस्ताक्षर नहीं किए थे, उन्हें भी तटस्थ बंदरगाहों में अपने पुरस्कारों का भुगतान करने का अधिकार था। ग्रेट ब्रिटेन, उसके बाद अन्य हस्ताक्षरकर्ता राष्ट्रों ने 13 मई, 1861 को रानी विक्टोरिया द्वारा एक घोषणा के साथ उस अधिकार को तुरंत रद्द कर दिया, जिसमें साम्राज्य भर में तटस्थ बंदरगाहों को पुरस्कार समाशोधन की सीमा से बाहर घोषित किया गया था। ब्रिटिश तटस्थता को शुरू में लिंकन ने निहित मान्यता के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रति खुले तौर पर शत्रुतापूर्ण माना था, हालाँकि, लिंकन को वास्तव में उनकी अपनी विदेश नीति के लिए एक जीत सौंपी गई थी। संशोधित ब्रिटिश नीति ने वास्तव में संघीय सरकार के लाभ के लिए काम किया क्योंकि इसका मतलब था कि कैरिबियन में उपनिवेशों सहित ब्रिटिश, फ्रांसीसी और स्पेनिश पुरस्कार न्यायालयों को निजी लोगों के लिए बंद कर दिया गया था। इसलिए, उन्हें अपने पुरस्कारों को अच्छा बनाने के लिए, उन्हें निर्णय के लिए संघीय बंदरगाहों में ले जाना होगा। लिंकन को अचानक अपनी नौसेना को असंभव सीमा से आगे फैलाने से बख्शा गया और वह नाकाबंदी पर ध्यान केंद्रित कर सके। बेशक इसका मतलब यह भी था कि अगर उन्हें ब्रिटिश शासन को स्वीकार करना है, तो अब्राहम लिंकन को यह स्वीकार करना होगा कि एक युद्ध अस्तित्व में था और दक्षिणी संघ विद्रोह में कुछ राज्यों से अधिक था। पूरे दक्षिण में जहाज मालिकों, और शायद उत्तर के कुछ लोगों ने भी इस आह्वान पर उत्साह के साथ प्रतिक्रिया दी। सबसे बड़ा निजी, फेनिक्स, विल्मिंगटन, डेलावेयर से था। रॉबिन्सन, कन्फेडरेट प्राइवेटर्स, पृष्ठ 30 उत्साह का प्रारंभिक विस्फोट इतना बड़ा था कि कन्फेडरेट सरकार कुछ बल्कि सख्त शर्तों को निर्धारित कर सकती थी, जैसे कि बड़े बांड जमा करने की आवश्यकता, यह सुनिश्चित करने के लिए कि अभ्यास पूरी तरह से समुद्री डकैती में पतित नहीं हुआ। मार्क के पत्रों के धारकों को भी जहाजों के वास्तविक मालिक होने की आवश्यकता थी; यह पत्रों में अटकलों को हतोत्साहित करने के लिए था। संघीय निजीकरण को नियंत्रित करने वाले कानून की एक विसंगत विशेषता यह थी कि इसने दुश्मन के युद्धपोतों पर हमला करने की अनुमति दी। लाभ के लिए बेचे जा सकने वाले व्यापारिक जहाजों के मूल्यवान माल के अभाव में प्रोत्साहन देने के लिए, कानून ने अमेरिकी नौसेना के जहाजों को पकड़ने या नष्ट करने के लिए निश्चित मौद्रिक पुरस्कारों का प्रावधान किया, जिसमें पुरस्कारों का आकार चालक दल की संख्या और लिए गए या नष्ट किए गए जहाजों के मूल्य पर आधारित होगा। यह प्रावधान कभी भी लागू नहीं किया गया था, क्योंकि किसी भी संघ के युद्धपोत को निजी लोगों द्वारा नष्ट नहीं किया गया था। एक निकट अपवाद बख्तरबंद राम सी. एस. एस. मनासास द्वारा प्रदान किया गया था, जो नदी की नाव कैप्टन जॉन ए. स्टीवेन्सन द्वारा न्यू ऑरलियन्स में एक निजी के रूप में शुरू हुआ था। हालाँकि, इससे पहले कि वह अपने जहाज को युद्ध में ले जाता, उसे संघीय नौसेना द्वारा जब्त कर लिया गया और लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर वार्ले की कमान में डाल दिया गया। मानसस ने पास के प्रमुख की लड़ाई और फोर्ट जैक्सन और सेंट फिलिप की लड़ाई में विश्वसनीय प्रदर्शन किया, लेकिन स्टीवेन्सन और उनके समर्थकों को कोई इनाम नहीं मिला। चार्ल्सटन, सवाना और न्यू ऑरलियन्स के प्रमुख बंदरगाहों और उत्तरी कैरोलिना तट से दूर निजी गतिविधि सबसे मजबूत थी, जहां कैरिबियन और दक्षिण अमेरिकी देशों के साथ उत्तरी शहरों के व्यापार ने अपनी उत्तर की ओर की यात्राओं को तेज करने के लिए गल्फ स्ट्रीम का उपयोग किया। युद्ध का पहला कब्जा 16 मई 1861 को किया गया था, जब छाल महासागर ईगल को निजी जे. सी. कैलहौन द्वारा मिसिसिपी नदी के मुहाने पर ले जाया गया था। ओशन ईगल न्यू इंग्लैंड में पंजीकृत था, इसलिए कब्जा कानूनी था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि इसने दक्षिण की सहायता की, क्योंकि वह न्यू ऑरलियन्स में चूने का अपना माल ले जा रही थी। न्यू ऑरलियन्स व्यापार को बाधित करके, वहाँ के निजी लोगों ने वास्तव में नाकाबंदी में सहायता की। उत्तरी कैरोलिना के तट पर केप हैटरस के पास निजी गतिविधि विशेष रूप से संघ के लिए कष्टप्रद थी। प्रायवेटर्स के कारण, कई उत्तरी जहाज मालिकों ने या तो कैरिबियन व्यापार छोड़ दिया या ब्रिटिश ध्वज के संरक्षण में नौकायन करने के लिए अपनी रजिस्ट्री को ग्रेट ब्रिटेन में स्थानांतरित कर दिया। बीमाकर्ताओं ने संघीय सरकार पर अपने हितों की रक्षा करने के लिए दबाव डाला। जवाब में, संघ ने हैटरस इनलेट में दो संघीय किलों पर कब्जा करने के लिए एक संयुक्त सेना-नौसेना अभियान भेजा। यह संघ द्वारा अलग किए गए क्षेत्र का पहला पुनरुद्धार था, और युद्ध की पहली उल्लेखनीय संघ सफलता भी थी। संघीय निजीकरण उतना मामूली नहीं था जितना कि कई पूर्वव्यापी विश्लेषणों ने दावा किया है। इसने राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए पहला खतरा पैदा किया क्योंकि इसमें अमेरिकी नौसेना द्वारा प्रभावी रूप से दबाए जाने की तुलना में समुद्र में तुरंत अधिक शत्रुतापूर्ण जहाजों को रखने की क्षमता थी, जबकि एक नाकाबंदी लागू करने का भी प्रयास किया। इसके अलावा, इसके परिणामस्वरूप लिंकन की पहली नाकाबंदी की घोषणा हुई, जो उनकी ओर से युद्ध का पहला अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त कार्य था, जिसने युद्ध को अंतर्राष्ट्रीय जल में धकेलने में मदद की; और इसने युद्ध के संचालन के लिए पहली संघ रणनीति तैयार की। राष्ट्रपति लिंकन के नौसेना सचिव, गिडियोन वेल्स ने ब्लॉकेडिंग स्क्वाड्रन को दक्षिण के प्राथमिक निजी बंदरगाहों को सुरक्षित करने का आदेश दिया, जिसे एन. सी. साउंड्स के प्रवेश द्वार पर फोर्ट हटारस और क्लार्क के खिलाफ संयुक्त सेना/नौसेना कार्रवाई द्वारा जल्दी से पूरा किया गया, पोर्ट रॉयल साउंड में फोर्ट ब्यूरगार्ड और वॉकर, और न्यू ऑरलियन्स के पास शिप आइलैंड-सभी 1861 के अंत तक, जबकि अन्य सैन्य प्रयास, यानी विशुद्ध रूप से सेना के प्रयास, रुक गए। निजी लोगों का संघ दमनः तीन चार्ल्सटन जहाजों चार्ल्सटन ने निजी गतिविधि का एक बड़ा हिस्सा प्रदान किया, और यह उपयुक्त है कि उनमें से तीन के भाग्य विशेष रूप से इसके प्रारंभिक निधन में महत्वपूर्ण थे। 2 जून 1861 को चार्ल्सटन हार्बर छोड़ने वाले तीन जहाज पेट्रेल, जेफरसन डेविस और सवाना फर्स्ट थे, जो निजी सवाना थे। समुद्र में अपने दूसरे दिन, उन्होंने ब्रिगेडियर जोसेफ को पकड़ लिया, और इस तरह युद्ध में पुरस्कार लेने वाली पहली चार्ल्सटन प्राइवेटर बन गईं। उसी दिन बाद में, उसने एक और पाल का पीछा किया, लेकिन बहुत देर से पता चला कि यह एक सशस्त्र ब्रिगेड था। एक संक्षिप्त चलने वाली बंदूक की लड़ाई के बाद, सवाना के कप्तान टी हैरिसन बेकर ने अपने हल्के हथियार वाले जहाज को आत्मसमर्पण कर दिया। उन्हें और उनके आदमियों को लोहे में डाल दिया गया और उन्हें न्यूयॉर्क ले जाया गया, जहाँ उन्हें कैद कर लिया गया और समुद्री डकैती के लिए मुकदमा चलाया गया (नीचे देखें)। निजी जेफरसन डेविसजेफरसन डेविस एक 187-टन ब्रिगेड थी, जिसका मूल नाम लगभग 1845 में उनके प्रक्षेपण के समय पुटनाम था। कुछ समय बाद उसका नाम बदलकर इको कर दिया गया और उस नाम के तहत अवैध अफ्रीकी दास व्यापार में इस्तेमाल किया गया। 21 अगस्त 1858 को उसे 270 अफ्रीकियों के साथ क्यूबा के तट पर ब्रिगेड द्वारा पकड़ लिया गया था; अफ्रीकियों को लाइबेरिया ले जाया गया, जहाँ उन्हें मुक्त कर दिया गया। इको को की वेस्ट ले जाया गया, जहाँ एक अदालत ने माना कि उसकी जब्ती वैध थी, और उसे जब्त कर लिया गया और नीलामी में बेच दिया गया। उसके नए मालिकों ने उसके मूल नाम को बहाल किया और गृहयुद्ध की शुरुआत में मार्क के पत्र के लिए आवेदन किया। एक सप्ताह बाद, उन्होंने संघ के अध्यक्ष के सम्मान में अपने जहाज का नाम जेफरसन डेविस रखने के लिए अपने आवेदन में संशोधन किया। नाम परिवर्तन के बावजूद, उत्तरी समाचार पत्रों ने लगातार उन्हें "पूर्व स्लेवर इको" के रूप में संदर्भित किया। "ORN II, v. 1, pp. 362, 363। 28 जून 1861 को, जेफरसन डेविस चार्ल्सटन हार्बर से बाहर निकल गए और उस समय की प्रारंभिक नाकाबंदी से आसानी से बच गए। वह लगभग दो महीने तक समुद्र में रही, नौ कब्जा किएः स्कूनर एनचैन्ट्रेस, ब्रिगेड जॉन वेल्श, स्कूनर एस. जे. वारिंग, ब्रिगेड मैरी ई. थॉम्पसन, जहाज मैरी गुडेल, जहाज जॉन कार्वर, बार्क अल्वाराडो, स्कूनर विंडवर्ड, और ब्रिगेड सांता Clara.Scharf, हिस्ट्री ऑफ द कॉन्फेडरेट स्टेट्स नेवी, पीपी। 79-82। आधिकारिक अभिलेखों में विंडवर्ड का कोई उल्लेख नहीं है। इनमें से, एनचैन्ट्रेस को फिर से पकड़ लिया गया, अल्वाराडो को तट पर खदेड़ दिया गया और एक अवरोधक, विंडवर्ड, मैरी ई. थॉम्पसन द्वारा नष्ट कर दिया गया, और मैरी गुडेल को कैदियों के साथ रिहा कर दिया गया, जॉन कार्वर को समुद्र में जला दिया गया, और एस. जे. वारिंग के काले रसोइये ने पुरस्कार दल के तीन सो रहे सदस्यों को मार डाला और उसे न्यूयॉर्क शहर भेज दिया, जहां उसे एक नायक के रूप में प्राप्त किया गया। केवल जॉन वेल्श और सांता क्लारा को दक्षिणी बंदरगाहों में ले जाया गया क्योंकि डेविस ने सेंट ऑगस्टीन, फ्लोरिडा में प्रवेश करने का प्रयास किया, लेकिन एक तूफानी तूफान के दौरान तट से दूर पहुंचे। पास के अवरोधकों द्वारा कब्जा करने का जोखिम उठाने के लिए तैयार नहीं, उसके कप्तान ने तूफान की सवारी नहीं करने का फैसला किया। जेफरसन डेविस 18 अगस्त 1861 को भाग गए और मुक्त नहीं हो सके। उसके चालक दल को बचा लिया गया था, लेकिन जहाज कुल loss.Soodalter, रॉन, ", nytimes.com, 17 अगस्त, 2011, रात 9.30 बजे ईडीटी था। युद्ध से पहले निजी पेट्रेलपेट्रेल राजस्व कटर ऐकेन था। दक्षिण कैरोलिना राज्य द्वारा जब्त की गई, उसे संघीय राज्यों की नौसेना के लिए पेश किया गया था, लेकिन उसे अनुपयुक्त के रूप में अस्वीकार कर दिया गया था। पेट्रेल नाम दिया गया, उसे निजी हितों को बेच दिया गया, जिन्होंने उसे एक निजी व्यक्ति के रूप में तैयार किया। 28 जुलाई 1861 को, उन्होंने चार्ल्सटन छोड़ दिया और उसी दिन फ्रिगेट का सामना करना पड़ा। भागने में असमर्थ, कैप्टन विलियम पेरी ने लड़ने का फैसला किया। बीस मिनट की बंदूक की लड़ाई में, पेट्रेल का पतवार छिद्रित हो गया और वह डूबने लगी। पेरी ने फिर अपना झंडा नीचे उतारा। चालक दल के चार सदस्य जहाज के साथ खो गए थे। पेरी सहित बाकी लोगों को लोहे में डाल दिया गया और फिलाडेल्फिया ले जाया गया, जहाँ सवाना के चालक दल की तरह उन पर भी समुद्री डकैती का मुकदमा चलाया जाना था। निजी सवाना के अधिकारियों और चालक दल का मुकदमा युद्ध के पहले वर्ष के अधिकांश समय के दौरान, वाशिंगटन में सरकार ने संघर्ष को केवल एक विद्रोह के रूप में मानना जारी रखा, और यह कि संघीय सरकार का कोई कानूनी आधार नहीं था। लिंकन प्रशासन के दृष्टिकोण के अनुसार, जेफरसन डेविस या अलग हुए राज्यों द्वारा जारी मार्क के पत्रों का कोई कानूनी बल नहीं था, और उन पर भरोसा करने वाले निजी व्यक्ति एक वैध प्राधिकरण का प्रतिनिधित्व नहीं करते थे। इसलिए गहरे समुद्र में व्यापारिक जहाजों को ले जाना समुद्री डकैती थी, जिसमें दोषी ठहराए जाने पर मौत की सजा थी। समुद्री डकैती के लिए पहला मुकदमा उन 13 लोगों का था, जिनमें कैप्टन थॉमस एच. बेकर भी शामिल थे, जिन्हें निजी सवाना में पकड़ लिया गया था। मुकदमा न्यूयॉर्क के दक्षिणी जिले के लिए संयुक्त राज्य सर्किट न्यायालय में आयोजित किया गया था। यह 23 अक्टूबर 1861 को शुरू हुआ और शुरू से ही व्यापक सार्वजनिक ध्यान आकर्षित किया। मुकदमे के केवल तथ्य ने संघ में आक्रोश पैदा किया, जहां सरकार ने प्रतिशोध, जीवन के लिए जीवन की धमकी दी। वाशिंगटन पर दबाव बढ़ाने के लिए, युद्ध के उन कैदियों का चयन किया गया जिन्हें प्रतिशोध में मार दिया जाना था और उनके नाम बताए गए। मुकदमा सातवें दिन जूरी के पास गया, लेकिन अगले दिन जूरी ने घोषणा की कि यह गतिरोध था। कैदियों को दूसरे मुकदमे की प्रतीक्षा करने के लिए वापस जेल भेज दिया गया। हालाँकि, संयुक्त राज्य सरकार ने निर्णय लिया था कि वह अब आरोपों को नहीं लगाएगी। तेरह लोगों को समुद्री डाकू नहीं माना जाएगा, बल्कि युद्ध के कैदी माना जाएगा। बाद में उनका आदान-प्रदान किया गया। प्रभावी रूप से निर्णय का मतलब था कि वाशिंगटन उन लोगों को युद्ध के अधिकारों को स्वीकार कर रहा था जिन्होंने समुद्र में इसके खिलाफ हथियार उठाए थे। उनके सामने पेट्रेल, जेफरसन डेविस और सवाना के उदाहरणों के साथ, जहाज मालिकों ने महसूस किया कि निजीकरण अब लाभदायक नहीं था, और यह प्रथा जल्द ही समाप्त हो गई। शेष युद्ध के दौरान कुछ निजी लोगों ने यात्रा की, लेकिन किसी को भी जेफरसन Davis.The की योग्य सफलता नहीं मिली, क्योंकि उनकी मृत्यु विशुद्ध रूप से आर्थिक नहीं थी। निजीकरण ने शक्ति के विकेंद्रीकरण का प्रतिनिधित्व किया जो प्रौद्योगिकी और आधुनिक राज्य के विकास दोनों के साथ असंगत था। यह परिवर्तनों का शिकार हो गयाः जहाजों में भाप शक्ति और तोपखाने, अधिक तेजी से संचार जिसने अधिक केंद्रीय नियंत्रण को सक्षम बनाया, और हर जगह सरकारों की सत्ता छोड़ने के लिए बढ़ती अनिच्छा। कन्फेडरेट प्राइवेटर्स के प्राथमिक आधुनिक इतिहासकार रॉबिन्सन के अनुसार, यह आखिरी था जिसने निजीकरण को बर्बाद कर दिया; उनकी राय लुराघी द्वारा प्रतिध्वनित की गई है। संघीय सरकार का प्रयास निजी लोगों से उनके नियमित रूप से कमीशन किए गए हमलावरों की ओर मुड़ गया, जिन्हें उत्तरी व्यापारिक बेड़े पर हमला करने में शानदार रूप से अधिक सफलता मिली। युद्ध समाप्त होने से बहुत पहले, निजीकरण का मूल्यांकन किया जा सकता था, और स्पष्ट रूप से इसका महत्व कम था। केवल मुट्ठी भर जहाज ही शिकार हुए, और ये खुद निजी लोगों के नुकसान से संतुलित थे। पश्चिमी तट पर निजीकरण के दो प्रयासों, जे. एम. चैपमैन प्लॉट और साल्वाडोर पाइरेट्स के परिणामस्वरूप समुद्री डकैती के लिए कब्जा और परीक्षण हुए। अमेरिकी गृहयुद्ध के निजी नाकाबंदी धावक यू. एस. सुप्रीम कोर्ट पुरस्कार (कानून) मार्क कर्नल माइकल कोरकोरन का पत्र और इन टिप्पणियों में उपयोग किए गए निजी एनचैन्ट्रेस अफेयर संदर्भ संक्षिप्त विवरणः ओआरएनः आधिकारिक रिकॉर्ड, नौसेनाएँ भी देखें। Rebellion.Bibliography लुराघी, रायमोंडो के युद्ध में संघ और संघीय नौसेनाओं के आधिकारिक रिकॉर्ड, संघीय नौसेना का इतिहास (ट्रे। पाओलो ई. कोलेटा)। नौसेना संस्थान प्रेस, 1996। रॉबिन्सन, विलियम मॉरिसन, जूनियर। कन्फेडरेट प्राइवेटर्स। येल विश्वविद्यालय, 1928। पुनर्मुद्रण, विश्वविद्यालय। दक्षिण कैरोलिना, 1990। सोले, जेम्स रसेल, द नाकाबंदी और क्रूजर। चार्ल्स स्क्रिबनर के पुत्र, 1883। रिप्रिंट, ब्लू एंड ग्रे प्रेस, एन. डी. टकर, स्पेंसर सी., ब्लू एंड ग्रे नेवीजः द सिविल वॉर एफ्लोट। एनापोलिसः नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस, 2006। वारबर्टन, ए. एफ., न्यूयॉर्क के दक्षिणी जिले के लिए संयुक्त राज्य सर्किट कोर्ट में समुद्री डकैती के आरोप में निजी सवाना के अधिकारियों और चालक दल का मुकदमा, माननीय। न्यायाधीश नेल्सन और शिपमैन, अध्यक्षता कर रहे हैं। स्टेनोग्राफर ए. एफ. वारबर्टन द्वारा रिपोर्ट किया गया और वकील द्वारा सही किया गया। वाशिंगटनः सरकारी मुद्रण कार्यालय, 1862। पुनर्मुद्रण, केसिंगर, 2006., विद्रोह के युद्ध में संघ और संघीय नौसेनाओं के आधिकारिक रिकॉर्ड। श्रृंखला I, 27 खंड; श्रृंखला II, 3 खंड। वाशिंगटनः सरकारी मुद्रण कार्यालय, 1894-1922। अधिक जानकारी अमेरिकी नौसेना युद्ध जहाजों का शब्दकोश, पृष्ठ 584, परिशिष्ट II। अनुलग्नक I, संघीय राज्यों की सरकार द्वारा कमीशन किए गए निजी नागरिक युद्ध नौसेना कालक्रम, 1861-1865, (सरकारी मुद्रण कार्यालय, 1971), परिशिष्ट ए। प्रायवेटर्स और उनके कब्जों की सूची। यूएसएस सेंट लॉरेंस और निजी पेट्रेल के बीच मुठभेड़ का चित्रण। विलियम टिलमैन द्वारा एस. जे. वारिंग के पुनः अधिग्रहण का सचित्र विवरण। कब्ज़े के बाद निजी सवाना का चित्रण। अमेरिकी गृहयुद्ध के अनियमित बलों का निजीकरण अमेरिका के संघीय राज्यों का सैन्य इतिहास