Honda RA302
होंडा आरए302 एक फॉर्मूला वन रेसिंग कार थी जिसे होंडा रेसिंग द्वारा निर्मित किया गया था, और 1968 के फॉर्मूला वन सत्र के दौरान होंडा रेसिंग फ्रांस द्वारा पेश किया गया था। कार का निर्माण सोइचिरो होंडा द्वारा एक एयर-कूल्ड फॉर्मूला वन इंजन विकसित करने के आदेश के आधार पर किया गया था। मैग्नीशियम-त्वचा वाली कार को फॉर्मूला वन रेस में वाटर-कूल्ड, एल्यूमीनियम-बॉडी आरए301 के साथ प्रवेश किया गया था जिसे मौजूदा होंडा टीम और ब्रिटिश लोला कारों द्वारा विकसित किया गया था। यह केवल एक दौड़ में दिखाई देगा, जो श्लेसर द्वारा संचालित रूएन-लेस-एस्सार्ट्स में 1968 फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स। श्लेसर को आरए302 चलाने के लिए चुना गया क्योंकि सामान्य होंडा चालक जॉन सुरटीज (जो विश्व चैंपियन थे और उस दौड़ में दूसरे स्थान पर रहेंगे) ने इसे चलाने से इनकार कर दिया क्योंकि उन्होंने इसे असुरक्षित माना और इसे "संभावित मौत का जाल" करार दिया। यह ग्रैंड प्रिक्स के लैप दो पर साबित हुआ था; श्लेसर सर्किट के विराज डेस सिक्स फ्रेर्स सेक्शन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और कार एक बैंक के खिलाफ किनारे पर आ गई। मैग्नीशियम-बॉडी होंडा और 58 लैप्स मूल्य का ईंधन तुरंत प्रज्वलित हो गया, जिससे श्लेसर की मौत हो गई और मूल आरए302 नष्ट हो गया। एक दूसरा आरए302 बनाया गया था, मामूली संशोधनों के साथ, सुरटीज के लिए 1968 के इतालवी ग्रैंड प्रिक्स में ड्राइव करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन उन्होंने फिर से इसे चलाने से इनकार कर दिया। होंडा ने ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग से बाहर निकलने का फैसला किया और 2006 के फॉर्मूला वन सीज़न तक होंडा आरए 106 के साथ एक निर्माता के रूप में वापस नहीं आया। 2012 में, इतालवी ग्रांड प्रिक्स में सुरटीज के लिए आरए302 को होंडा कलेक्शन हॉल में प्रदर्शित किया गया था। फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप के परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में परिणाम ध्रुव की स्थिति को इंगित करते हैं; इटैलिक में परिणाम सबसे तेज़ लैप को इंगित करते हैं) होंडा आरए301 प्रविष्टियों द्वारा प्राप्त सभी 14 अंक। संदर्भ बाहरी लिंक प्रश्न-विजय या प्रौद्योगिकी होंडा फॉर्मूला वन कारें 1968 फॉर्मूला वन सीज़न कारें