Valtteri Bottas
वाल्टेरी विक्टर बोटास (; जन्म 28 अगस्त 1989) एक फिनिश रेसिंग ड्राइवर है जो वर्तमान में अल्फा रोमियो के लिए फॉर्मूला वन में प्रतिस्पर्धा कर रहा है, जो पहले मर्सिडीज के लिए और विलियम्स के लिए चला चुका है। बोटास ने रेस जीत और पोडियम बनाए हैं। उन्होंने मर्सिडीज के लिए पांच कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीत में योगदान दिया, और दो बार ड्राइवरों की चैंपियनशिप उपविजेता रहे हैं। बोटास ने कार्टिंग में अपने रेसिंग करियर की शुरुआत की, बाद में फॉर्मूला रेनॉल्ट यूके विंटर सीरीज़, फॉर्मूला रेनॉल्ट यूरोकप और फॉर्मूला रेनॉल्ट नॉर्दर्न यूरोपियन कप जैसी एकल-सीटर चैंपियनशिप में आगे बढ़ते हुए 2008 में बाद के दो जीते। 2009 में, वह फॉर्मूला 3 यूरोसीरीज में चले गए, चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे और फॉर्मूला 3 प्रतियोगिता के मास्टर्स भी जीते। 2010 में, उन्हें विलियम्स फॉर्मूला वन टीम के लिए एक टेस्ट ड्राइवर के रूप में काम पर रखा गया था, एक पद जो वे पूरे 2011 और 2012 में बनाए रखेंगे, 15 फ्राइडे फ्री प्रैक्टिस सत्रों में भाग लेंगे। 2011 में, उन्होंने जी. पी. 3 श्रृंखला में भी भाग लिया और सत्र की अंतिम दौड़ में चैंपियनशिप जीती। 2013 में, वह विलियम्स के साथ पादरी माल्डोनाडो के साथ एक पूर्णकालिक चालक के रूप में शामिल हुए। वह 2017 तक विलियम्स में बने रहेंगे, 2014 में चौथे स्थान की शीर्ष चैंपियनशिप स्थिति हासिल करते हुए और विलियम्स के साथ अपने समय के दौरान नौ बार पोडियम पर रहे। 2016 के सत्र के बाद निको रोसबर्ग के सेवानिवृत्त होने के फैसले के बाद, बोटास को मर्सिडीज द्वारा उनके साथी लुईस हैमिल्टन के स्थान पर हस्ताक्षरित किया गया था। मर्सिडीज के साथ अपने समय के दौरान, जो 2022 तक चलेगा, बोटास ने चार बार चैंपियनशिप के शीर्ष तीन में समाप्त किया और 58 पोडियम के अलावा 10 रेस जीते। हैमिल्टन के साथ पांच कंस्ट्रक्टर चैंपियनशिप जीतने के बाद, वह 2022 सीज़न के लिए अल्फा रोमियो में शामिल हो गए। प्रारंभिक जीवन वाल्टेरी का जन्म 28 अगस्त 1989 को फिनलैंड के नस्तोला में रौनो बोटास और मारियाने वलिमा के घर हुआ था। उनके पिता एक छोटी सी सफाई कंपनी के मालिक हैं और उनकी माँ एक अंडरटेकर हैं। उनकी शिक्षा हिनोला में हुई थी। बोटास ने कुछ समय के लिए सेना में सेवा की, जो फिनलैंड में वयस्क पुरुषों के लिए अनिवार्य है। उनका सैन्य पद लांस कॉर्पोरल है। मोटरस्पोर्ट में जूनियर फॉर्मूला बोटास की रुचि छह साल की उम्र में एक कार्टिंग कार्यक्रम में संयोग से आई थी जिसे उन्होंने अपने दादा के साथ खरीदारी करते समय अपने स्थानीय सुपरमार्केट में विज्ञापित देखा था। बड़े होते हुए उनके रेसिंग हीरो हमवतन मीका हाक्किनेन थे। बोटास 2005 के कार्टिंग विश्व कप में पी. डी. बी. के लिए आठवें स्थान पर रहे। रेसिंग टीम, गिलार्ड चेसिस और पारिला इंजन का उपयोग करते हुए। बोटास ने 2008 फॉर्मूला रेनॉल्ट यूरोकप और 2008 फॉर्मूला रेनॉल्ट उत्तरी यूरोपीय कप दोनों जीते। ऐसा करते हुए उन्होंने फिलिप अल्बुकर्क की उपलब्धि को दोहराया, जिन्होंने 2006 में एक ही सत्र में एन. ई. सी. और यूरोकप दोनों जीते थे। बोटास ने 2007 फॉर्मूला रेनॉल्ट यूके विंटर सीरीज़ भी जीती होती, अगर उनके पास चैंपियनशिप के लिए एम. एस. ए.-पंजीकृत लाइसेंस होता। यह उन्हें प्रतिस्पर्धा करने से नहीं रोक पाया और उन्होंने चैंपियनशिप में चार में से तीन रेस जीती। फॉर्मूला थ्री वह 2009 के सत्र के लिए फॉर्मूला थ्री यूरोसीरीज में चले गए, जो मौजूदा चैंपियन एआरटी ग्रांड प्रिक्स के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे। एक रेस नहीं जीतने के बावजूद, बोटास ने चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर पहुंचने के लिए दो पोल पोजीशन सेट किए, अंतिम रेस में भविष्य के बीएमडब्ल्यू आई एंड्रेटी मोटरस्पोर्ट ड्राइवर अलेक्जेंडर सिम्स को पछाड़ दिया। जून 2009 में, बोटास ने 2009 मास्टर्स ऑफ फॉर्मूला 3 जीता, पोल पोजीशन का भी दावा किया और दौड़ का सबसे तेज लैप स्थापित किया। 2010 में फिर से प्रतियोगिता जीतकर, वह दूसरी बार एफ3 मास्टर्स खिताब जीतने वाले पहले ड्राइवर बन गए। 2010 में, बोटास को विलियम्स फॉर्मूला वन टीम के लिए टेस्ट ड्राइवर नियुक्त किया गया था और 2011 और 2012 (जहां उन्होंने 15 फ्राइडे फ्री प्रैक्टिस सत्रों में भाग लिया) सत्रों के लिए जारी रहेगा। इसके अलावा 2011 में, उन्होंने जी. पी. 3 श्रृंखला का चुनाव लड़ा, और एफ 3 दस्ते ए. आर. टी. के साथ बने रहे। सत्र की कठिन शुरुआत के बाद, उन्होंने पिछले चार रेस सप्ताहांतों में से प्रत्येक में जीत का दावा किया और अपने साथी और भविष्य के जगुआर रेसिंग ड्राइवर जेम्स कैलाडो से आगे अंतिम रेस जीतकर खिताब हासिल किया। फॉर्मूला वन विलियम्स (2013-2016) 2013 बोटास ने 2013 में रेसिंग में वापसी की, क्योंकि उन्हें 28 नवंबर 2012 को सीज़न के लिए विलियम्स-रेनॉल्ट में पादरी माल्डोनाडो के साथी के रूप में पुष्टि की गई थी। 8 जून 2013 को, बोटास ने सेबेस्टियन वेटेल (प्रथम) और लुईस हैमिल्टन (द्वितीय) के बाद तीसरे स्थान पर योग्यता प्राप्त की। उन्होंने 8वें स्थान पर रहकर अपना पहला अंक हासिल किया। इस परिणाम ने बोटास को ड्राइवर चैंपियनशिप में माल्डोनाडो से आगे रहने का मौका दिया। 2014 11 नवंबर 2013 को, बोटास को 2014 में फेलिप मासा के साथ विलियम्स-मर्सिडीज के साथ जारी रखने की पुष्टि की गई थी, जिन्हें पादरी माल्डोनाडो की जगह लेने के लिए फेरारी से हस्ताक्षरित किया गया था। ऑस्ट्रेलिया में 2014 सत्र की पहली दौड़ में, बोटास ने दौड़ में पहले दुर्घटना से उबरने के बाद 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया और 6वें स्थान पर रहे। डेनियल रिकियार्डो के दूसरे पद से अयोग्य ठहराए जाने के बाद उन्हें बाद में 5वें स्थान पर पदोन्नत किया गया। में, बोटास ने फॉर्मूला वन में अपनी तत्कालीन सर्वश्रेष्ठ ग्रिड स्थिति, दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया और निको रोसबर्ग (पहले) और लुईस हैमिल्टन (दूसरे) के बाद तीसरे स्थान पर रहते हुए खेल में अपना पहला पोडियम हासिल किया। ग्रिड पर 14वें स्थान पर क्वालीफाई करने के बावजूद, बोटास ने दौड़ से रोसबर्ग की सेवानिवृत्ति के बाद दूसरे स्थान पर रहने के लिए मैदान के माध्यम से चार्ज किया, जिससे उन्होंने अपने लगातार दूसरे करियर पोडियम को प्राप्त किया। में, उन्होंने दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया और हैमिल्टन से देर से चुनौती के बावजूद उसी स्थिति में दौड़ समाप्त की। बेल्जियम, रूस (जहाँ उन्होंने दौड़ का अपना पहला सबसे तेज़ लैप स्थापित किया) और अबू धाबी (2005 मोनाको ग्रांड प्रिक्स के बाद विलियम्स टीम के पहले डबल पोडियम का हिस्सा) में तीन और पोडियम हासिल करने के बाद, बोटास ड्राइवर चैंपियनशिप में कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे, पूर्व विश्व चैंपियन सेबेस्टियन वेटेल और फर्नांडो अलोंसो की पसंद को हराया। 2015 सितंबर 2014 में, यह घोषणा की गई थी कि बोटास और मासा सीज़न के लिए विलियम्स के साथ अपने ड्राइव को बनाए रखेंगे। ऑस्ट्रेलिया में सत्र की शुरुआती दौड़ में, बोटास ने दौड़ के लिए छठे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन क्वालीफाइंग के दौरान उनकी पीठ में चोट लग गई। उन्हें एहतियाती जाँच के लिए अल्फ्रेड अस्पताल ले जाया गया, जहाँ उनकी पीठ के निचले हिस्से में नरम ऊतक क्षति का पता चला, और उन्हें दौड़ के लिए चिकित्सकीय रूप से मंजूरी नहीं दी गई। बोटास और विलियम्स दोनों का सत्र उनकी उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा। विलियम्स सर्दियों में फेरारी से विकास युद्ध में हार गए और मर्सिडीज से आगे निकल गए। बोटास ने 2015 के सत्र में दो पोडियम फिनिश हासिल किए। पहला कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स में आया जब किमी राइकोनेन की फेरारी ने एक इंजन मैपिंग समस्या का अनुभव किया जिसके परिणामस्वरूप वह घूम रहा था, जिससे विलियम्स ड्राइवर के लिए एक आसान पोडियम अवसर बच गया। सीज़न का दूसरा पोडियम मेक्सिको में मर्सिडीज जोड़ी के बाद आया। दो दौड़ पहले, बोटास रूस में तीसरे स्थान पर रहने की राह पर था, इससे पहले कि रेस के अंतिम लैप पर आगे निकलने की कोशिश करते हुए राइकोनेन उससे टकरा गया। सर्जियो पेरेज़ को पोडियम से पुरस्कृत किया गया, जबकि राइकोनेन को दंडित किया गया, जिससे वह 8वें स्थान पर आ गए और बोटास सेवानिवृत्त हो गए। बोटास ड्राइवर चैम्पियनशिप में लगातार दूसरे वर्ष अपने अनुभवी साथी फेलिप मासा को हराकर 5वें स्थान पर रहे। 2016 बोटास और मासा सीज़न के लिए विलियम्स में टीम के साथी बने रहे। वे सीज़न की पहली पाँच दौड़ों में से सभी में अंक प्राप्त करने वाले केवल दो चालक थे। बोटास ने कनाडाई ग्रां प्री में तीसरे स्थान का दावा किया, जो पिछले वर्ष के उनके परिणाम से मेल खाता था। यह विलियम्स का सत्र का एकमात्र पोडियम समापन साबित हुआ। उन्होंने यूरोपीय ग्रां प्री के लिए अर्हता प्राप्त करने के दौरान बाकू सिटी सर्किट में एक अनौपचारिक फॉर्मूला वन रिकॉर्ड गति हासिल की। सत्र का दूसरा भाग बोटास के लिए कम घटनापूर्ण था। वह ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में 8वें स्थान पर रहे, एक बार फिर अपने साथी मासा के 11वें स्थान से आगे। उन्होंने पूरे सत्र में अपने साथी 17-4 को भी बाहर कर दिया। मर्सिडीज (2017-2021) 2017 16 जनवरी 2017 को, मर्सिडीज ने घोषणा की कि उन्होंने खेल से सेवानिवृत्ति के बाद 2016 विश्व चैंपियन निको रोसबर्ग की जगह, लुईस हैमिल्टन के साथ 2017 सीज़न के लिए बोटास को साइन किया है। बोटास मर्सिडीज ड्राइवर के रूप में अपनी पहली दौड़, 2017 ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में सेबेस्टियन वेटेल और लुईस हैमिल्टन के बाद तीसरे स्थान पर रहे। 2017 चीनी ग्रैंड प्रिक्स में वह सुरक्षा कार के पीछे घूमते हुए 5वें से 12वें स्थान पर गिर गए लेकिन लुईस हैमिल्टन, सेबेस्टियन वेटेल, दो रेड बुल्स और किमी राइकोनेन के पीछे 6वें स्थान पर वापस आने में कामयाब रहे। वह 2017 बहरीन ग्रां प्री में लुईस हैमिल्टन से आगे पोल पर क्वालीफाई करने में कामयाब रहे, जो उनके करियर की पहली पोल स्थिति थी। दौड़ में, वह अपने पहले कार्यकाल के दौरान टायर दबाव की समस्याओं से पीड़ित होने और वेटेल और हैमिल्टन से लड़ने के लिए गति खोजने में असमर्थ होने के बाद तीसरे स्थान पर रहे। उन्होंने 30 अप्रैल 2017 को 2017 रूसी ग्रैंड प्रिक्स जीता, पहली लैप में ग्रिड पर सेबेस्टियन वेटेल और किमी राइकोनेन के फेरारी को तीसरे स्थान से कूदने के बाद उनकी पहली ग्रैंड प्रिक्स जीत थी, जिससे वे ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाले पांचवें फिन बन गए। वह स्पेन में अगली दौड़ में इंजन की समस्या के कारण तीसरे स्थान से सेवानिवृत्त हुए, जो पहले लैप में वेरस्टैपेन और राइकोनेन के साथ टक्कर में बच गए थे, जिसने अन्य दो ड्राइवरों को दौड़ से बाहर कर दिया था। मर्सिडीज मोनाको में गति से बाहर थी, टायरों में गर्मी पैदा करने के लिए संघर्ष कर रही थी। फिर भी, बोटास ने पोल समय से एक सेकंड के दसवें हिस्से से भी कम समय में तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, जबकि उनके साथी, लुईस हैमिल्टन, केवल 14वें स्थान पर क्वालीफाई कर सके। बोटास दौड़ में चौथे स्थान पर रहे। बोटास कनाडा में टीम के साथी हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर रहे, इसके बाद अज़रबैजान में रिकवरी ड्राइव दूसरे स्थान पर रही, जो अंतिम स्थान पर रही और पहले लैप में राइकोनेन के साथ टक्कर के बाद एक लैप डाउन हुई। उन्होंने कई सुरक्षा कारों और लाल झंडे की अवधि का उपयोग पैक को पकड़ने के लिए किया और उनके सामने आने वाली अराजकता और नाटक ने उन्हें अंततः लांस स्ट्रॉल से अंतिम लैप के अंतिम क्षण में दूसरा छीनने का मौका दिया। बोटास ने ऑस्ट्रिया में एक पोल और जीत के साथ अगली दौड़ में शीर्ष स्थान हासिल किया, दौड़ के अंत में सेबेस्टियन वेटेल के चार्जिंग फेरारी को रोक दिया, जिससे वह चैंपियनशिप में हैमिल्टन से केवल 15 अंक पीछे रह गए। 9वें में ब्रिटेन में अगली दौड़ शुरू करने के बाद, एक नए गियरबॉक्स के लिए पांच स्थान के ग्रिड दंड के बाद, उन्होंने मैदान में तीसरा स्थान हासिल किया और अंततः फेरारी के किमी राइकोनेन के लिए देर से दौड़ टायर की विफलता के कारण हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर रहे। हंगरी में, उन्होंने अर्हता प्राप्त की और तीसरे स्थान पर रहे, हैमिल्टन ने उन्हें अंतिम लैप के अंतिम कोने में स्थान दिया, जब उन्होंने हैमिल्टन को फेरारी पर हमला करने के लिए जाने दिया। ग्रीष्मकालीन अवकाश के बाद, बोटास बेल्जियम में पांचवें स्थान पर रहे, उन्होंने तीसरी शुरुआत की, क्योंकि सुरक्षा कार को फिर से शुरू करने के बाद उन्हें रिकियार्डो और राइकोनेन दोनों ने पीछे छोड़ दिया, जबकि उनके साथी लुईस हैमिल्टन ने दौड़ जीत ली। उन्होंने इटली में छठे स्थान पर क्वालीफाई किया (वह रेड बुल्स के लिए पेनल्टी के कारण चौथे स्थान पर शुरू करेंगे), जो पोल-सिटर लुईस हैमिल्टन की तुलना में दो सेकंड से अधिक धीमा था। वह ठीक होकर दूसरे स्थान पर रहे। सिंगापुर में, उन्होंने छठे स्थान पर क्वालीफाई किया और अच्छी रणनीति का मतलब था कि उन्होंने अपने सामने हुए पहले लैप में चार कारों की टक्कर के बाद तीसरे स्थान पर दौड़ पूरी की। इसके बाद उन्होंने अगली तीन दौड़ों के लिए पोडियम को समाप्त किया, जबकि हैमिल्टन ने दो जीत और दूसरा स्थान हासिल किया, क्योंकि मर्सिडीज ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी लगातार चौथी कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप जीती। उन्होंने ब्राज़ीलियाई ग्रां प्री में सीज़न का अपना तीसरा पोल स्थान प्राप्त किया, लेकिन पहले कोने में वेटेल को बढ़त देने के बाद दूसरे स्थान पर दौड़ पूरी की। बोटास ने चौथी बार पोल पर क्वालीफाई किया और अबू धाबी में सत्र की अंतिम दौड़ में अपनी तीसरी जीत हासिल की। बोटास 305 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप में कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर रहे। 2018 13 सितंबर 2017 को, मर्सिडीज ने घोषणा की कि बोटास 2018 सीज़न में एक बार फिर उनके लिए गाड़ी चलाएगा। बोटास ने ऑस्ट्रेलिया में सीज़न की खराब शुरुआत की, जहाँ वह क्यू 3 में दुर्घटनाग्रस्त हो गए और परिणामस्वरूप अपने गियरबॉक्स को बदलने के लिए उन्हें पाँच-स्थान ग्रिड पेनल्टी दी गई, जिसका अर्थ है कि वह 15वें स्थान पर दौड़ शुरू करेंगे; उनके साथी हैमिल्टन ने पोल से दौड़ शुरू की। दौड़ में, बोटास ने आठवें स्थान पर जगह बनाई, आभासी सुरक्षा कार से लाभान्वित होने के साथ-साथ एक ट्रैक पर कुछ ओवरटेक प्रदर्शन किया जहां कारों को पास करना मुश्किल है। बोटास ने बहरीन में अपनी कार को ग्रिड पर तीसरे स्थान पर रखते हुए वापसी की, वेटेल और राइकोनेन के फेरारी के पीछे लेकिन हैमिल्टन से आगे जो चौथे स्थान पर रहे। दौड़ में, बोटास ने शुरुआत में राइकोनेन को पीछे छोड़ दिया। दौड़ के अंत में, वेटेल के टायर जल्दी से बंद होने लगे, और बोटास ने वेटेल के लिए एक सेकंड के भीतर अंतर को बंद कर दिया और अंततः हैमिल्टन के कुछ ही सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर रहे। बोटास ने फिर से अपनी टीम के साथी को ग्रिड पर तीसरा स्थान लेने के लिए योग्य बनाया, क्योंकि चीन में फेरारी ने फिर से अगली पंक्ति को बंद कर दिया। उन्होंने फिर से शुरुआत में राइकोनेन पर हमला किया, जब उनके साथी फिन को वेटेल ने निचोड़ दिया था, और दूसरे स्थान पर चले गए। इसके बाद वह पहले पिट स्टॉप चरण के दौरान वेटेल से आगे निकलने में कामयाब रहे और पहले कोने में राइकोनेन के बाहर की ओर एक चाल के साथ बढ़त बना ली, जिसे अभी तक पिट नहीं करना था। जब ब्रेंडन हार्टले और पियरे गैसली के टोरो रॉसोस की टक्कर हुई और एक सुरक्षा कार अवधि के लिए मजबूर किया गया, तो बोटास और वेटेल दोनों गड्ढे के प्रवेश द्वार को पार कर चुके थे और नए टायरों के लिए रुकने में असमर्थ थे। दोनों रेड बुल्स ने नरम और तेज नरम टायरों के लिए प्रतिस्पर्धा की। रिकियार्डो छठे स्थान से मैदान के माध्यम से आए और बोटास पर केवल आठ लैप जाने के साथ एक दुस्साहसी ओवरटेक का प्रदर्शन किया। बोटास दौड़ में दूसरे स्थान पर रहे और चैम्पियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे, और नेता वेटेल से 14 अंक पीछे रहे। अगली दौड़ में, बाकू में, बोटास ने फिर से वेटेल और हैमिल्टन के बाद तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। वह दौड़ की पहली अवधि के लिए तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन जब हैमिल्टन और वेटेल दोनों ने नए टायरों के लिए प्रतिस्पर्धा की तो बोटास को बढ़त विरासत में मिली। वह 15 और लैप्स के लिए बाहर रहे जब तक कि रेड बुल्स की टक्कर नहीं हो गई और सुरक्षा कार को बाहर नहीं लाया गया। जब सुरक्षा कार अंदर आई, जिसमें जाने के लिए मुट्ठी भर से भी कम लैप थे, वेटेल ने टर्न 1 में जाने की कोशिश की और चौड़ी दौड़ लगाई, और परिणामस्वरूप पांचवें स्थान पर गिर गई। केवल दो लैप जाने के साथ, बोटास मलबे के एक टुकड़े के ऊपर से भाग गया, एक दाहिने पीछे के पंचर को बनाए रखा और दौड़ से सेवानिवृत्त हो गया, जिससे हैमिल्टन को जीत मिली। इसका मतलब था कि बोटास चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर गिर गए, पहले स्थान पर हैमिल्टन से 30 अंक पीछे थे। जर्मन ग्रैंड प्रिक्स से पहले, बोटास ने 2019 सीज़न के लिए मर्सिडीज के साथ 2020 सीज़न के लिए एक विकल्प के साथ एक नए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। सत्र के अंत तक, बोटास 2012 में माइकल शूमाकर के बाद बिना जीत के सत्र समाप्त करने वाले पहले मर्सिडीज चालक बन गए। सात दूसरे स्थान पर रहने के साथ, उन्होंने एक सत्र में एक भी जीत हासिल किए बिना सबसे अधिक दूसरे स्थान पर रहने का नया रिकॉर्ड भी बनाया। बोटास 2018 फॉर्मूला वन विश्व चैम्पियनशिप में 247 अंकों के साथ कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर रहे। 2019 बोटास को फिर से विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन के साथ 2019 सीज़न के लिए मर्सिडीज के साथ रेस के लिए साइन किया गया था। ऑस्ट्रेलिया में वर्ष के पहले दौड़ सप्ताहांत में, बोटास ने हैमिल्टन के बाद दूसरे सबसे तेज योग्यता प्राप्त की। रविवार, 17 मार्च, दौड़ के दिन, उन्होंने हैमिल्टन को मोड़ 1 में पीछे छोड़ दिया और कुछ शानदार ड्राइविंग के बाद उन्होंने पूरी दौड़ में इस स्थान पर कब्जा कर लिया। उन्होंने दौड़ का सबसे तेज़ लैप भी दर्ज किया और इसलिए 2019 के नियमों के अनुसार सबसे तेज़ रेस लैप दर्ज करने वाले ड्राइवर को दिया गया अतिरिक्त अंक प्राप्त किया। उन्होंने अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी और टीम के साथी लुईस हैमिल्टन को 20 सेकंड से अधिक समय तक हराया। बहरीन में वह एक और एक-दो के लिए अपने टीम के साथी के बाद दूसरे स्थान पर रहे। चीन में अगली दौड़ में, फॉर्मूला 1 की 1,000वीं दौड़ में, उन्होंने रूस 2018 के बाद पहली बार पोल लिया। उनके साथी ने शुरुआत में उन्हें कूद दिया और पूरी दौड़ जीतने के लिए वहीं रहे। इस बीच बोटास मर्सिडीज को 2019 के लिए लगातार तीसरा एक-दो देने के लिए दूसरे स्थान पर रहे। अज़रबैजान में, उन्होंने अपनी टीम के साथी हैमिल्टन के साथ एक फ्रंट-रो लॉकआउट हासिल करते हुए लगातार दूसरी पोल पोजीशन हासिल की, बाद में ग्रिड पर अपनी स्थिति को अपने करियर की पांचवीं और 2019 की दूसरी रेस जीत में बदल दिया। हैमिल्टन दूसरे स्थान पर रहे, जिससे यह मर्सिडीज का लगातार चौथा एक-दो स्थान बना। स्पेन में, उन्होंने एक और पोल पोजीशन ली और अपने साथी के साथ एक और फ्रंट-रो लॉकआउट हासिल किया। बोटास हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर रहे, जिससे यह टीम का लगातार पांचवां एक-दो बन गया। निम्नलिखित दौड़ में, मोनाको ग्रांड प्रिक्स, बोटास ने चीन से शुरू करते हुए, लगातार तीन ध्रुवों की अपनी लकीर को तोड़ते हुए, टीम के साथी हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। वह अंततः सेबेस्टियन वेटेल के बाद तीसरे स्थान पर रहे और रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन से आगे रहे, जिन्हें पिट लेन में असुरक्षित रिलीज के लिए बोटास में पांच सेकंड की पेनल्टी का सामना करना पड़ा। 2019 में यह पहली रेस थी जिसमें पोडियम पर मर्सिडीज 1-2 नहीं थी क्योंकि वेटेल बोटास से आगे दूसरे स्थान पर था। इस दौड़ ने ड्राइवर चैंपियनशिप में बोटास पर हैमिल्टन की बढ़त को 17 अंकों तक बढ़ा दिया। सिल्वरस्टोन में ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स के लिए, बोटास ने हैमिल्टन को दूसरे तेज समय के साथ पोल पोजीशन लेने के लिए रोक दिया; सुरक्षा कार के खराब समय के परिणामस्वरूप हैमिल्टन ने दौड़ की बढ़त और जीत हासिल की। दोनों मर्सिडीज ड्राइवर फेरारी के चार्ल्स लेक्लर्क से आगे रहे जो तीसरे स्थान पर रहे। 2019 ग्रीष्मकालीन अवकाश से पहले पिछली दो दौड़ें, जर्मन ग्रां प्री और हंगेरियन ग्रां प्री बोटास के लिए अच्छी नहीं रहीं। गीली परिस्थितियों में एक छोटी सी गलती के कारण, वह जर्मन ग्रां प्री के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गए और दौड़ से सेवानिवृत्त हो गए। हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स के दौरान पहले लैप में, चार्ल्स लेक्लर्क ने बोटास की कार के सामने के पंख को काट दिया, जिससे एक अतिरिक्त गड्ढे को रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा और वह क्रम से नीचे गिर गया। बोटास ने अंततः 8वें स्थान पर दौड़ पूरी की। बेल्जियन ग्रांड प्रिक्स से पहले ग्रीष्मकालीन अवकाश के अंत में, बोटास को 2020 में फिर से मर्सिडीज के लिए ड्राइव करने की पुष्टि की गई, जब टीम ने आरक्षित चालक एस्टेबन ओकॉन को बढ़ावा नहीं देने का फैसला किया। बोटास ने जापानी ग्रां प्री में तेरह दौड़ों में अपनी पहली जीत हासिल की जहां मर्सिडीज ने लगातार छठी कन्स्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप हासिल की। मेक्सिको में, वह अंतिम योग्यता सत्र के अंत में भारी दुर्घटनाग्रस्त हो गए, अंततः तीसरे स्थान पर दौड़ समाप्त करने से पहले। बोटास ने संयुक्त राज्य अमेरिका में निम्नलिखित दौड़ में अपने करियर की सातवीं जीत हासिल की। उनकी जीत के बावजूद, इस दौड़ में बोटास की 2019 चैम्पियनशिप की उम्मीदों का अंत हो गया, क्योंकि टीम के साथी हैमिल्टन विश्व चालक चैम्पियनशिप खिताब जीतने के लिए दूसरे स्थान पर रहे। बोटास को ब्राजील में इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे वह सत्र से दूसरी बार सेवानिवृत्त हुए, और ग्रिड के पीछे से शुरुआत करने के बाद अबू धाबी में चौथे स्थान पर रहने के साथ सत्र का अंत किया। बोटास ने 2019 सीज़न को 326 अंकों के साथ चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर समाप्त किया, जो उनके करियर का अब तक का सबसे सफल सीज़न है। उन्होंने चार जीत, पंद्रह पोडियम फिनिश, पांच पोल पोजीशन और तीन सबसे तेज लैप दर्ज किए। 2020 बोटास ने हैमिल्टन के साथ मर्सिडीज में ड्राइविंग जारी रखी, 2019 सीज़न के दौरान अपने अनुबंध में एक साल के विस्तार के लिए सहमत हुए। उन्होंने सर्किट डी बार्सिलोना-कैटलुन्या में प्री-सीजन परीक्षण में सबसे तेज समय निर्धारित किया। बोटास ने सीजन-ओपनिंग में पोल पोजीशन ली और शुरू से अंत तक रेस का नेतृत्व किया। स्टायरियन ग्रैंड प्रिक्स से पहले, यह पता चला था कि बोटास और उनकी टीम मर्सिडीज मोनाको लौटने के बाद संभावित रूप से कोविड-19 सुरक्षा प्रोटोकॉल का उल्लंघन करने के लिए एफ. आई. ए. द्वारा जांच के दायरे में थे। जबकि शुरू में यह बताया गया था कि मर्सिडीज को चेतावनी पत्र मिलेंगे, बोटास और मर्सिडीज को अंततः किसी भी गलत काम से मुक्त कर दिया गया था। बोटास ने स्टायरियन ग्रां प्री के लिए गीली परिस्थितियों में चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया और हैमिल्टन के बाद दौड़ में दूसरे स्थान पर रहे, जिससे उनकी चैंपियनशिप बढ़त छह अंकों तक कम हो गई। बोटास ने हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन गलत शुरुआत की और पहले कोने में चार स्थान खो दिए। वह ग्रैंड प्रिक्स के अंत तक तीसरे स्थान पर पहुँचने में सफल रहे लेकिन हैमिल्टन से चैंपियनशिप की बढ़त खो बैठे। बोटास ने फिर से हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। वह अधिकांश दौड़ के लिए हैमिल्टन के पीछे निकटता से दौड़े लेकिन चार लैप शेष रहने के साथ टायर की विफलता का सामना करने से पहले समापन लैप में वापस गिर गए। वह टायर बदलने के लिए गड्ढों में लौट आए और अंततः 11वें स्थान पर फिनिश लाइन को पार कर गए। बोटास ने अगले सप्ताह के 70वें एनिवर्सरी ग्रांड प्रिक्स में पोल पोजीशन हासिल की, लेकिन मर्सिडीज कारों के लिए टायर की समस्याओं ने मैक्स वेरस्टैपेन को दोनों को पास करने और रेस जीतने का मौका दिया। बोटास अंतिम लैप में हैमिल्टन के बाद तीसरे स्थान पर आ गए। इस परिणाम के कारण बोटास ड्राइवर चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर खिसक गए। बोटास ने दूसरे स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की लेकिन शुरुआत में स्थान खो दिया और वेरस्टैपेन के बाद तीसरे स्थान पर रहे। द में, उन्होंने दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया और दौड़ के दौरान इस पद पर बने रहे। उन्होंने फिर से दूसरे स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन शुरुआती लैप्स में छठे स्थान पर गिर गए और केवल फिनिश लाइन से पांचवें स्थान पर पहुँच गए। दौड़ में वेरस्टैपेन की सेवानिवृत्ति ने बोटास को हैमिल्टन से 47 अंक पीछे ड्राइवर चैंपियनशिप में दूसरा स्थान हासिल करने में मदद की। बोटास ने पहले लैप में पोल-सिटर हैमिल्टन से बढ़त बना ली। एक बहु-कार दुर्घटना के बाद सातवें लैप पर दौड़ को लाल-झंडा लगा दिया गया था, और बोटास ने फिर से शुरू होने के तुरंत बाद हैमिल्टन से दौड़ की बढ़त खो दी, अंततः दूसरे स्थान पर रहे। उन्होंने हैमिल्टन और वेरस्टैपेन के बाद तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन हैमिल्टन को पहले फिनिश लाइन पार करने के लिए पूर्व-दौड़ अभ्यास उल्लंघन के लिए जारी किए गए दंड से लाभान्वित हुए, जिसमें उन्होंने अपने करियर की नौवीं ग्रैंड प्रिक्स जीत का दावा किया। बोटास ने न्यूरबर्गिंग के लिए पोल पोजीशन ली, लेकिन मोड़ 1 पर लॉक-अप के बाद बढ़त के लिए हैमिल्टन से आगे निकल गया, और बाद में हैमिल्टन के एक आभासी सुरक्षा कार अवधि के दौरान पिट स्टॉप बनाने में सक्षम होने के बाद और पीछे गिर गया। इसके कुछ ही समय बाद, बोटास ने सत्ता खोने की शिकायत की और उन्हें दौड़ से सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे हैमिल्टन की चैंपियनशिप बढ़त 69 अंकों तक बढ़ गई। बोटास पुर्तगाली और एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स दोनों में दूसरे स्थान पर रहे। उन्होंने बाद वाले में पोल पोजीशन ली, लेकिन शुरुआती लैप्स में मलबे से नुकसान उठाया और टायर की विफलता के साथ वेरस्टैपेन के सेवानिवृत्त होने से पहले तीसरे स्थान पर गिर गए। दोनों मर्सिडीज कारों ने वेट क्वालीफाइंग सत्र के दौरान गति के लिए संघर्ष किया, जिसमें बोटास ने नौवें स्थान पर क्वालीफाई किया। दौड़ के दौरान बारिश जारी रही और एस्टेबन ओकॉन के रेनॉल्ट के संपर्क में आने के कारण बोटास अपने आगे के पंख को नुकसान पहुँचाने के बाद छह बार घूमते हुए 14वें स्थान पर अंतिम दौड़ विजेता हैमिल्टन से एक लैप पीछे रहे। इसने हैमिल्टन को ड्राइवर चैंपियनशिप में बोटास पर 110 अंकों की अजेय बढ़त दिलाई, जिसके परिणामस्वरूप हैमिल्टन ने अपना सातवां विश्व खिताब जीता। बहरीन ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने शुरुआती सुरक्षा कार अवधि के दौरान एक पंचर से पीड़ित होने से पहले दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, जिससे वह पीछे की ओर गिर गया। वह अंततः आठवें स्थान पर रहे। अगले सखिर ग्रांड प्रिक्स में, हैमिल्टन दौड़ने में असमर्थ थे और उनकी जगह जॉर्ज रसेल ने ले ली। बोटास ने रसेल को 0.026 सेकंड से पछाड़कर पोल पर क्वालीफाई किया। दौड़ में उन्हें रसेल ने टर्न 1 में पास किया। दौड़ के दूसरे चरण में, बोटास ने रसेल को पकड़ना शुरू कर दिया, इससे पहले कि जैक एटकेन द्वारा एक स्पिन ने सुरक्षा कार को बाहर निकाला। जब रसेल टायर बदलने के लिए गड्ढों में गए, तो उन्हें गलती से बोटास के टायर लगा दिए गए, जिससे बोटास को बिना टायर बदले बाहर भेजे जाने से पहले लगभग आधे मिनट की धीमी गति से रुकना पड़ा। जब दौड़ फिर से शुरू हुई तो बोटास को बहुत नए टायरों पर कारों के खिलाफ सामना करना पड़ा, जो दौड़ के अंत तक चौथे से आठवें स्थान पर गिर गए। अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स में वर्ष की अंतिम दौड़ में, बोटास ने एक मिश्रित सत्र को समाप्त करते हुए हैमिल्टन से पहले योग्यता प्राप्त की और दूसरे स्थान पर रहे। बोटास ने दो जीत, पांच पोल पोजीशन, ग्यारह पोडियम और दो सबसे तेज लैप दर्ज करते हुए 223 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप को दूसरे स्थान पर समाप्त किया। 2021 बोटास ने मर्सिडीज के साथ अपना अनुबंध बढ़ाया। बहरीन ग्रां प्री में वे तीसरे स्थान पर रहे। एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स में, उन्होंने अपने साथी लुईस हैमिल्टन की तुलना में संघर्ष किया, जो अपने टायरों पर काम करने में असमर्थ थे और नौवें स्थान पर बने रहे। जॉर्ज रसेल के साथ एक दुर्घटना के बाद बोटास की कठिन दौड़ सेवानिवृत्ति के साथ समाप्त हुई, क्योंकि जॉर्ज रसेल बोटास से आगे निकलने का प्रयास कर रहे थे। पुर्तगाली ग्रां प्री में, बोटास ने पोल पोजीशन पर क्वालीफाई किया, लेकिन हैमिल्टन और बाद में वेरस्टैपेन ने उन्हें पीछे छोड़ दिया। दौड़ के अंतिम चरणों में वेरस्टैपेन की तुलना में बेहतर गति दिखाने के बावजूद, एक संवेदक समस्या ने उन्हें दूसरे के लिए चुनौती देने से वंचित कर दिया। उन्होंने तीसरे स्थान पर क्वालीफाई करने के बाद स्पैनिश ग्रां प्री में वही परिणाम हासिल किया और शुरुआत में लेक्लर्क से आगे निकल गए। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में, बोटास पोल पोजीशन के लिए चुनौतीपूर्ण था, जब तक कि चार्ल्स लेक्लर्क 16वें कोने पर दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गए, जिससे एक लाल झंडा प्रदर्शित किया गया और बोटास के अपनी गोद पूरी करने से पहले योग्यता को तुरंत समाप्त कर दिया गया। इसके कारण, बोटास ने ग्रिड पर तीसरे स्थान पर शुरुआत की। कार की समस्या के कारण चार्ल्स लेक्लर्क द्वारा दौड़ शुरू नहीं करने के बाद उन्हें दूसरे स्थान पर पदोन्नत किया गया था। उनकी दौड़, लैप 31 पर समाप्त हुई क्योंकि उनकी टीम एक नियमित पिटस्टॉप के दौरान एक पहिया हटाने में असमर्थ थी। अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स में, उन्होंने 10वें स्थान पर क्वालीफाई किया, जब एक लाल झंडे ने उन्हें और अन्य ड्राइवरों को तीसरे और अंतिम सत्र में दूसरा फ्लाइंग लैप स्थापित करने से रोक दिया, और दौड़ में स्थिति बनाने में असमर्थ रहे, अंततः 12वें स्थान पर रहे, केवल हास कारों से आगे, निकोलस लतीफी और उनके साथी हैमिल्टन, जिन्होंने लैप 50 पर गलती की थी। फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने टीम के साथी हैमिल्टन और वेरस्टैपेन के बाद तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। दौड़ के अंतिम चरणों में, उन्हें टायर टूटने से जूझना पड़ा क्योंकि उन्हें वेरस्टैपेन को कम करने के लिए जल्दी खड़ा होना पड़ा। अंततः उन्हें वेरस्टैपेन और पेरेज़ द्वारा पारित कर दिया गया, जिससे बोटास मर्सिडीज द्वारा लागू की गई वन-स्टॉप रणनीति से नाराज हो गए क्योंकि उन्होंने चौथे स्थान पर दौड़ पूरी की। स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने हैमिल्टन से आगे दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन एफपी2 में पिटलेन में खतरनाक रूप से कताई करने के लिए पेनल्टी के कारण उन्हें पांचवें स्थान पर गिरा दिया गया। दौड़ के दौरान, उन्होंने पिटस्टॉप चरण के दौरान डीआरएस और अंडरकट पेरेज़ का उपयोग करके लैंडो नॉरिस के मैकलारेन को पीछे छोड़ दिया, और दौड़ के अंत में दो-रुकने वाले रेड बुल के दबाव में आने के बावजूद, तीसरे स्थान पर रहे, जो स्पेन के बाद उनका पहला मंच था। ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स में, उन्होंने हैमिल्टन के सीधे पीछे 5वें स्थान पर क्वालीफाई किया। दौड़ के दौरान, कई करीबी लड़ाइयों के परिणामस्वरूप कारों को ऑफ-ट्रैक करने के लिए मजबूर किया गया और चालकों को समय दंड प्राप्त हुआ। हैमिल्टन को उनकी कार से नुकसान हुआ और टीम ने हैमिल्टन को बोटास को उनसे आगे निकलने देने का आदेश दिया। बोटास वेरस्टैपेन के बाद दूसरे स्थान पर रहे। इटैलियन ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने शुक्रवार के क्वालीफाइंग सत्र में पहला स्थान हासिल किया और शनिवार को स्प्रिंट क्वालीफाइंग में जीत हासिल की, लेकिन घटकों को बदलने के लिए ग्रिड दंड का सामना करना पड़ा। दौड़ में अंतिम से शुरू करते हुए, उन्होंने अंततः डैनियल रिकियार्डो और लैंडो नॉरिस के दो मैकलारेन के पीछे तीसरे स्थान पर वापसी की। रूसी ग्रैंड प्रिक्स में, बोटास ने मुश्किल परिस्थितियों में 7वें स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन एक और इंजन परिवर्तन के बाद उन्हें 17वें स्थान पर गिरा दिया गया। दौड़ के दौरान उन्हें दौड़ में शुरू में वेरस्टैपेन द्वारा पारित किया गया था और अंडरस्टीयर से पीड़ित थे, फिर भी तेजी से नम होने वाले ट्रैक पर मध्यवर्ती टायरों के लिए एक अच्छी तरह से समय पर पिटस्टॉप के बाद 5 वें स्थान पर आ गए। तुर्की ग्रां प्री में, बोटास ने टीम के साथी हैमिल्टन के बाद दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन हैमिल्टन को ग्रिड पेनल्टी लगने के बाद पोल पर शुरुआत की। बोटास ने आसानी से वेरस्टैपेन से अपने पिटस्टॉप तक अधिकांश दौड़ का नेतृत्व किया। नए इंटर के लिए खड़े होने के बाद उन्होंने आसानी से लेक्लर्क की फेरारी को पार कर लिया और वर्ष की अपनी पहली और एकमात्र जीत हासिल की, जो दूसरे स्थान पर रहने वाले वेरस्टैपेन से 14 सेकंड से अधिक आगे थी। निम्नलिखित यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने चौथे स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन उन्हें एक और इंजन पेनल्टी लेने के लिए मजबूर होना पड़ा, इस प्रकार 9वें स्थान से शुरुआत हुई। बोटास ने पूरी दौड़ में गंदी हवा के साथ संघर्ष किया, जिससे आगे बढ़ना मुश्किल हो गया, लेकिन वह अंतिम लैप में कार्लोस सैंज की फेरारी को पीछे छोड़ने के बाद 6 वें स्थान पर वापस चढ़ने में कामयाब रहे। मेक्सिको सिटी ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने पूरे सप्ताहांत में तेजी से देखने वाले वेरस्टैपेन और पेरेज़ के रेड बुल्स के बावजूद पोल पोजीशन पर क्वालीफाई किया। उन्हें दौड़ में खराब शुरुआत का सामना करना पड़ा और डेनियल रिकियार्डो ने उन्हें टर्न 1 में टैग किया, जिससे उन्हें मैदान के पीछे भेज दिया गया। एक खराब पिटस्टॉप से पीड़ित होने और अधिकांश दौड़ के लिए रिकियार्डो के पीछे फंस जाने के कारण, उन्हें मर्सिडीज द्वारा वेरस्टैपेन से सबसे तेज लैप लेने के लिए खड़ा किया गया था, इस प्रकार उन्होंने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में रेड बुल पर मर्सिडीज की बढ़त बनाए रखी। साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया, लेकिन हैमिल्टन के लिए क्वालीफाई करने से अयोग्य होने के कारण, उन्होंने उस सप्ताह की स्प्रिंट दौड़ की शुरुआत अग्रिम पंक्ति से की। सॉफ्ट टायरों पर एक अच्छी शुरुआत का मतलब था कि उन्होंने शुरुआत में वेरस्टैपेन को कूद दिया, और उन्होंने दौड़ जीत ली। रविवार की दौड़ में, बोटास को वेरस्टैपेन के संपर्क में आने के बाद शुरुआती लैप में दोनों रेड बुल्स ने पास कर दिया। बोटास ने हैमिल्टन को पीछे छोड़ दिया और पिटस्टॉप चरण के दौरान पेरेज़ को फिर से पछाड़ दिया, जिससे दौड़ तीसरे स्थान पर समाप्त हो गई। कतर ग्रां प्री में, बोटास ने क्यू 3 में पीले झंडे के लिए धीमा करने में विफल रहने के बाद छठे स्थान पर दौड़ शुरू की। उन्होंने अंततः सामने के टायर में चोट लगने के बाद लैप 48 पर संन्यास ले लिया। बोटास ने उद्घाटन सऊदी अरब ग्रां प्री के लिए तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। लैप 10 पर मिक शूमाकर की हास ने अपनी कार पर नियंत्रण खो दिया और बाधाओं में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे मर्सिडीज को सुरक्षा कार की स्थितियों के दौरान हैमिल्टन और बोटास दोनों को खड़ा करना पड़ा, क्योंकि वेरस्टैपेन ने बाहर रहने का विकल्प चुना। सुरक्षा कार के पीछे चार लैप के बाद दौड़ को लाल-ध्वजांकित किया गया था, इस प्रकार वेरस्टैपेन को अपने टायर बदलने की अनुमति मिली। बोटास अंतिम लैप में ओकॉन से अंतिम पोडियम स्थान छीनने के बाद तीसरे स्थान पर दौड़ समाप्त करेंगे। अबू धाबी में, बोटास ने छठे स्थान पर क्वालीफाई किया और मर्सिडीज के साथ अपनी आखिरी दौड़ के लिए उसी स्थान पर दौड़ पूरी की। बोटास 226 अंकों के साथ ड्राइवर चैंपियनशिप में कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर रहे। अल्फा रोमियो (2022-) 2022 बोटास एक बहु-वर्षीय सौदे पर अल्फा रोमियो के साथ दौड़ने के लिए अनुबंध के तहत है। उनके साथ नौसिखिया झोउ गुआन्यू ने भागीदारी की है। सत्र के शुरुआती बहरीन ग्रां प्री में, बोटास ने खराब शुरुआत के बाद भी छठा स्थान हासिल किया। सऊदी अरब में दूसरी दौड़ में, उन्होंने कूलिंग इश्यू के कारण अपनी कार को लैप 46 पर रिटायर्ड कर दिया। 2022 एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने शीर्ष पांच में रहने का लक्ष्य रखा। क्वालीफाइंग में उन्हें विश्वसनीयता के मुद्दों का सामना करना पड़ा, मुश्किल परिस्थितियों में आठवें स्थान पर रहने का प्रबंधन किया। दौड़ और दौड़ के दौरान उन्होंने पांचवें स्थान पर रहने के लिए कई स्थान बनाए, 10 सेकंड से अधिक के खराब पिटस्टॉप के साथ उन्हें चौथे स्थान के लिए रसेल से लड़ने का मौका मिला। मियामी ग्रांड प्रिक्स में, अभ्यास में लगभग कोई दौड़ नहीं होने के बावजूद बोटास ने पांचवें स्थान पर क्वालीफाई किया। दौड़ के दौरान, उन्होंने देर से दौड़ वाली सुरक्षा कार तक हैमिल्टन से आगे अपनी स्थिति को आराम से बनाए रखा। एक बार दौड़ फिर से शुरू होने के बाद, बोटास को दोनों मर्सिडीज के दबाव का सामना करना पड़ा, क्योंकि रसेल ने नए टायर फिट करने के लिए सुरक्षा कार का लाभ उठाया था, जबकि बाकी मैदान पहने हुए हार्ड कंपाउंड टायरों पर थे। लैप 50 पर, बोटास ने अंतिम कोने में जाने की गलती की, खुद को तोड़ दिया और दीवार को टैप किया, जिससे उनके दोनों पीछा करने वाले उनसे आगे निकल गए। बोटास ने सातवें स्थान पर दौड़ पूरी की। स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने सातवें स्थान पर क्वालीफाई किया और अस्थायी रूप से दौड़ में चौथे स्थान पर पहुंच गए। अल्फा रोमियो ने बोटास को वन-स्टॉप रणनीति पर रखने का विकल्प चुना, जिसने अंततः हैमिल्टन और सैंज दोनों को उनसे आगे निकलने का मौका दिया क्योंकि उनके टायर फीके पड़ गए और वे छठे स्थान पर रहे। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने बदलती परिस्थितियों में नौवें स्थान पर रहने का प्रबंधन करते हुए 12वें स्थान पर क्वालीफाई किया। अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स में, बोटास को पहली बार अपनी टीम के साथी द्वारा बाहर कर दिया गया था और ऊपरी मिडफील्ड के साथ लड़ने के लिए गति की कमी के कारण अंक से बाहर समाप्त हुआ। झोउ फिर से कनाडा में बोटास को हराने में कामयाब रहे, लेकिन बोटास ने देर से दौड़ने वाली सुरक्षा कार का फायदा उठाते हुए आठवें स्थान पर कूद गए। अंतिम लैप में, उन्होंने अलोंसो के अल्पाइन से आगे निकलने का प्रयास किया, लेकिन उन्हें बार-बार अवरुद्ध किया गया। दौड़ के बाद कारसेवकों ने अलोन्सो को बुनाई के लिए पांच सेकंड का दंड दिया, जिससे बोटास और झोउ सातवें और आठवें स्थान पर रहे, जो बहरीन के बाद अल्फा का पहला दोहरा अंक स्कोर था। निम्नलिखित ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स में, बोटास को फिर से क्यू 2 में बाहर कर दिया गया था, जो लैप 20 पर गियरबॉक्स मुद्दे से सेवानिवृत्त होने से पहले नौवें स्थान पर था। ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स में, बोटास ने स्प्रिंट दौड़ में 10वें स्थान पर रहने के लिए शुरुआत में स्थान बनाया, वह मुख्य दौड़ में 11वें स्थान पर रहे। बोटास ने हंगरी, बेल्जियम और नीदरलैंड में लगातार तीन सेवानिवृत्ति के साथ अगली आठ दौड़ों के लिए कोई अंक हासिल नहीं किया। बोटास मैक्सिकन ग्रांड प्रिक्स में दसवें स्थान पर रहने के बाद लगातार दो दौड़ों के लिए अंकों में समाप्त होंगे, इसके बाद साओ पाउलो में नौवें स्थान पर रहे। अबू धाबी में सत्र के समापन में बोटास पंद्रहवें स्थान पर रहे, जिसमें अल्फा रोमियो ने एस्टन मार्टिन से आगे कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप में छठे स्थान का दावा किया, जो समान अंक के लिए बंधे हैं; लेकिन अल्फा रोमियो छठे स्थान का दावा करेगा क्योंकि बोटास ने पहले इमोला में पांचवां स्थान हासिल किया था। बोटास स्वयं ड्राइवर चैम्पियनशिप में 49 अंकों के साथ कुल मिलाकर दसवें स्थान पर रहे। 2023 बोटास ने 2023 के लिए झोउ के साथ अल्फा रोमियो के लिए गाड़ी चलाना जारी रखा। उन्होंने बहरीन में 12वें स्थान पर क्वालीफाई करके सत्र की शुरुआत की, लेकिन आठवें स्थान पर दौड़ पूरी करने के लिए आगे बढ़े। 14 सितंबर 2024 को अल्फा रोमियो ने घोषणा की कि बोटास और झोउ को 2024 सीज़न के लिए बनाए रखा जाना था। रैली और अन्य रेसिंग जनवरी 2019 में, बोटास ने आर्कटिक रैली में भाग लिया, एक मंच जीत दर्ज की और कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर रहे। दिसंबर 2019 में, उन्होंने पॉल रिकार्ड-आधारित रैली सर्किट कोट डी 'अज़ूर जीता। 2020 में, बोटास ने फिर से आर्कटिक लैपलैंड रैली में भाग लिया, जहाँ उन्होंने एक सिट्रोएन डीएस3 डब्ल्यूआरसी कार चलाई और नौवें स्थान पर रहे। बाद में उन्होंने अक्टूबर 2020 में जीन-एरिक वर्गने और सेबास्टियन लोएब के साथ एक एक्सट्रीम ई टेस्ट में भाग लिया। जनवरी 2021 में, बोटास ने अपनी तीसरी आर्कटिक लैपलैंड रैली में भाग लिया। उन्होंने एक क्लास पोडियम हासिल किया और कुल मिलाकर छठे स्थान पर रहे। बोटास 2022 में दो बार के फॉर्मूला वन चैंपियन मीका हैकिनेन के साथ अपनी रेस ऑफ चैंपियंस की शुरुआत करने के लिए तैयार थे। हालांकि, वह अंतिम समय में कार्यक्रम से बाहर हो गए। इसके बजाय, बोटास 2023 की रेस ऑफ चैंपियंस में हैकिनेन के साथ दौड़ने के लिए तैयार है। 11 सितंबर 2016 को, बोटास ने अपनी लंबे समय से प्रेमिका, एमिलिया पिकराइनेन, एक साथी फिन और एक ओलंपिक तैराक से शादी की, जिसे वह 2010 से डेट कर रहे थे। दंपति ने हेलसिंकी के सेंट जॉन्स चर्च में शादी की थी। 28 नवंबर 2019 को, बोटास ने "मेरे करियर और जीवन की स्थिति से आने वाली चुनौतियों" का हवाला देते हुए अपने अलग होने और तलाक की घोषणा की। फरवरी 2020 से, बोटास ऑस्ट्रेलियाई साइकिल चालक टिफ़नी क्रॉमवेल के साथ रिश्ते में है। बोटास मोनाको में रहते हैं, और उनके मूल फिनलैंड में एक झील घर भी है। अन्य उद्यम और परोपकार बोटास फिनलैंड के लाहती में कॉफी रोस्टरी "कहिवा कॉफी रोस्टर्स" के सह-मालिक हैं। 2017 में, बोटास ने फिनलैंड में आयोजित एक वार्षिक खेल आयोजन, वाल्टेरी बोटास डुआथलॉन की शुरुआत की। बोटास चैरिटी और विभिन्न "अच्छे कारणों" के लिए धन जुटाने के लिए वाल्टेरी बोटास डुआथलॉन का उपयोग करता है। अप्रैल 2022 में, बोटास ने अपनी प्रेमिका, ऑस्ट्रेलियाई साइकिल चालक टिफ़नी क्रॉमवेल के साथ साझेदारी में, फिनलैंड और ऑस्ट्रेलिया की अपनी पारिवारिक विरासतों से उधार ली गई प्रेरणा के साथ एक प्रमुख जिन, शपथ की शुरुआत की। बोटास एफ. एन. एल. डी. जी. आर. वी. एल. के सह-संस्थापक और भागीदार हैं, जो लाहती, फिनलैंड में एक बजरी साइकिल प्रतियोगिता है। उन्होंने एस. बी. टी. जी. आर. वी. एल. की एमी चैरिटी और टिफ़नी क्रॉमवेल के साथ भागीदारी की है। मार्च 2021 में, बोटास लीगा के लाहती पेलिकन के सह-मालिक बन गए जब उन्होंने टीम में 10 प्रतिशत हिस्सेदारी खरीदी। अवार्ड्स स्काई स्पोर्ट्स अवार्ड फॉर मोस्ट इम्प्रूव्ड ड्राइवर 2014 कॉन्फ़र्टिजियानाटो मोटोरी ड्राइवर ऑफ़ द ईयर 2017 लोरेंजो बंदिनी ट्रॉफी 2018 डीएचएल फास्टेस्ट लैप अवार्ड 2018 एकेके-मोटरस्पोर्ट ड्राइवर ऑफ़ द ईयर 2019 कार्टिंग रिकॉर्ड कार्टिंग करियर सारांश रेसिंग रिकॉर्ड रेसिंग करियर सारांश क्योंकि बोटास एक अतिथि ड्राइवर थे, वे अंकों के लिए अयोग्य थे। मौसम अभी भी चल रहा है। पूर्ण यूरोकप फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है।) पूर्ण फॉर्मूला 3 यूरो श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है।) <डिव स्टाइल = "ओवरफ्लो-x: ऑटो; मार्जिनः 1ईएम 0"> चालक ने दौड़ पूरी नहीं की लेकिन उसे वर्गीकृत किया गया क्योंकि उसने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा किया। पूर्ण जी. पी. 3 श्रृंखला परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है।) पूर्ण फॉर्मूला वन परिणाम (कुंजी) (बोल्ड में दौड़ ध्रुव की स्थिति को इंगित करती है; इटैलिक में दौड़ सबसे तेज़ लैप को इंगित करती है।) उन्होंने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत से अधिक पूरा कर लिया था। मौसम अभी भी चल रहा है। संदर्भ बाहरी लिंक ईएसपीएन प्रोफ़ाइल 1989 जन्म जीवित लोग ब्रिटिश फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 ड्राइवर फॉर्मूला रेनॉल्ट यूरोकप ड्राइवर मोनाको में फिनिश प्रवासी फिनिश फॉर्मूला वन ड्राइवर फिनिश रेसिंग ड्राइवर फॉर्मूला 3 यूरो सीरीज़ ड्राइवर फॉर्मूला वन रेस विजेता फॉर्मूला रेनॉल्ट 2 एनईसी ड्राइवर जीपी 3 सीरीज़ चैंपियन फिनिश जीपी 3 सीरीज़ ड्राइवर नास्टोला विलियम्स फॉर्मूला वन ड्राइवर मर्सिडीज-बेंज फॉर्मूला वन ड्राइवर कैरानेन जीपी ड्राइवर मोटोपार्क अकादमी ड्राइवर एआरटी ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर प्रेमा पावर टीम ड्राइवर डबल आर रेसिंग ड्राइवर अल्फा रोमियो फॉर्मूला वन ड्राइवर पीजैट-हेम कार्टिंग वर्ल्ड चैंपियनशिप ड्राइवर खिलाड़ी