Locomotives of the London, Tilbury and Southend Railway
1854 में अपने उद्घाटन के बाद से, लंदन, टिलबरी और साउथेंड रेलवे (एल. टी. एस. आर.) ने पूर्वी काउंटी रेलवे (ई. सी. आर.) से इंजनों को किराए पर लिया, और यह व्यवस्था ई. सी. आर. के 1862 में अन्य रेलवे के साथ विलय के बाद ग्रेट ईस्टर्न रेलवे (जी. ई. आर.) बनाने के लिए जारी रही। 1880 में एल. टी. एस. आर. ने अपना पहला लोकोमोटिव खरीदा, जिससे जी. ई. आर. से किराए पर लेने की लागत में बचत हुई और उस वर्ष आगे के इंजन बने। एल. टी. एस. आर. मुख्य रूप से टैंक इंजन संचालित करता था, जिसका नाम उसने मार्ग पर शहरों के नाम पर रखा था। रेलवे के पहले लोकोमोटिव अधीक्षक थॉमस व्हाइटलेग थे, जिनके बाद 1910 में उनके बेटे रॉबर्ट ने पदभार संभाला। एल. टी. एस. आर. 1912 में मिडलैंड रेलवे (एम. आर.) का हिस्सा बन गया, लेकिन फिर भी स्वतंत्र रूप से संचालित किया जाता रहा। मिडलैंड ने लोकोमोटिव के नामों को हटा दिया और इंजनों को पुनः क्रमांकित किया। मिडलैंड और उसके उत्तराधिकारी लंदन, मिडलैंड और स्कॉटिश रेलवे (एल. एम. एस.) ने 1930 तक कुछ एल. टी. एस. आर. डिजाइनों का निर्माण जारी रखा। लोकोमोटिव वर्ग भाप इंजनों को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया गया हैः एल. टी. एस. आर. 37,51 और 79 वर्ग समान थे, जिसमें 51 वर्ग अन्य दो () की तुलना में हल्के () थे। संरक्षण केवल एक एल. टी. और एस. आर. लोकोमोटिव संरक्षण में बचा हैः बॉब एसेरी द लंदन, टिलबरी और साउथेंड रेलवे और इसके लोकोमोटिव्स, ओ. पी. सी. (2001) बॉब एसेरी और डेविड जेनकिंसन एन इलस्ट्रेटेड हिस्ट्री ऑफ एल. एम. एस. लोकोमोटिव्स। खण्ड 4. अवशोषित पूर्व-समूह वर्ग मिडलैंड डिवीजन लंदन, टिलबरी और साउथेंड रेलवे