1976 Australian Touring Car Championship
1976 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप समूह सी टूरिंग कारों के लिए एक सीएएमएस स्वीकृत ऑस्ट्रेलियाई मोटर रेसिंग खिताब था। यह ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप की 17वीं दौड़ थी। चैंपियनशिप 29 फरवरी को सिमंस प्लेन्स रेसवे में शुरू हुई और 28 नवंबर को फिलिप आइलैंड ग्रांड प्रिक्स सर्किट में समाप्त हुई, जो श्रृंखला के इतिहास में सबसे लंबे सत्र में थी। 1976 में ए. टी. सी. सी. कैलेंडर में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा गया, जिसे ग्यारह राउंड तक बढ़ाया गया, जिसमें पहली बार सीज़न के अंत में लंबी दूरी की ऑस्ट्रेलियाई चैंपियनशिप ऑफ मेक रेस शामिल थी। इन दौड़ों में सैंडाउन की हैंग टेन 400 और फिलिप द्वीप 500के शामिल थे, हालांकि विशेष रूप से बाथर्स्ट 1000 नहीं। 1975 की चैम्पियनशिप के केवल चयनित दौर में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, एलन मोफैट ने 1976 में अपनी दूसरी ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप जीती। उन्होंने काल्डर, ओरान पार्क और एडिलेड राउंड जीते, जिससे मध्य-सत्र अंक की बढ़त बनी जो उनके प्रतिद्वंद्वी हासिल नहीं कर सके। सितंबर में सैंडाउन में हैंग टेन 400 में, मोफैट ने अपनी टीम को मोफैट फोर्ड डीलर्स टीम के रूप में एक नए फोर्ड एक्सबी फाल्कन जीटी के साथ फिर से लॉन्च किया, जिसे जून में एडिलेड राउंड के रास्ते में मोफैट की मूल कार और ट्रांसपोर्टर को आग से नष्ट होने के बाद बनाया गया था। मोफैट ने नई कार के निर्माण तक श्रृंखला में बने रहने के लिए एडिलेड और लेकसाइड राउंड के लिए जॉन गॉस के फोर्ड फाल्कन को उधार लिया। 3000 सीसी तक की श्रेणी में फोर्ड कैप्री चलाने वाले बैरी सेटन, साल के अधिकांश समय के लिए मोफैट के लिए मुख्य खिताब का खतरा थे, उन्होंने सैंडाउन में छठे स्थान पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के साथ चार बार अपनी श्रेणी जीती। सेटन ने चैंपियनशिप में दूसरा स्थान कॉलिन बॉन्ड से खो दिया जब होल्डन टोराना चालक ने फिलिप द्वीप में सत्र की अंतिम दौड़ जीती। बॉन्ड ने पहले सैंडाउन और लेकसाइड में जीत हासिल की थी, लेकिन यांत्रिक विफलताएं थीं जो मोफैट ने अपनी उधार ली हुई मशीनरी में भी नहीं जीती थीं। निम्नलिखित चालकों ने 1976 की ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप में भाग लिया। कैलेंडर 1976 ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप ग्यारह दौरों में लड़ी गई थी। वर्ग प्रणाली कारों ने इंजन क्षमता के आधार पर दो वर्गों में प्रतिस्पर्धा कीः 3000 सीसी 3001 से 6000 सीसी अंक प्रणाली चैम्पियनशिप अंक निम्नलिखित आधार पर चालकों को दिए गएः अंक केवल उस चालक को दिए गए थे जिसने दौड़ की दूरी का 75 प्रतिशत पूरा कर लिया था और अंतिम लैप के पूरा होने पर दौड़ रहा था। चार लंबी दूरी की दौड़ के केवल दो सर्वश्रेष्ठ परिणामों को प्रत्येक चालक द्वारा गिना जा सका। लंबी दूरी की दौड़ों में बनाए गए चैंपियनशिप अंकों को, जिन्हें चैंपियनशिप कुल के लिए बरकरार नहीं रखा गया था, उपरोक्त तालिका में दोहरे कोष्ठक के भीतर दिखाया गया है। ऑस्ट्रेलियन चैम्पियनशिप ऑफ मेकस 1976 ऑस्ट्रेलियाई चैम्पियनशिप ऑफ मेकस चार दौर की श्रृंखला में लड़ी गई थी, जिसका आयोजन ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप के अंतिम चार दौर के साथ किया गया था। यह निर्माताओं के लिए सीएएमएस द्वारा सम्मानित की जाने वाली छठी चैम्पियनशिप थी, और ऑस्ट्रेलियाई चैम्पियनशिप ऑफ मेक के नाम के तहत लड़ी जाने वाली पहली प्रतियोगिता थी। यह खिताब जनरल मोटर्स-होल्डन ने जीता था। क्लास सिस्टम कारों ने इंजन क्षमता के आधार पर चार वर्गों में प्रतिस्पर्धा की। 1300 सी. सी. 1301 से 2000 सी. सी. 2001 से 3000 सी. सी. 3001 से 6000 सी. सी. अंक प्रणाली चैम्पियनशिप अंक प्रत्येक वर्ग में 9,6,4,3,2,1 के आधार पर दिए गए, जिसमें सभी चार दौड़ों के परिणाम चैंपियनशिप की ओर गिने गए। संदर्भ ऑस्ट्रेलियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप सीज़न टूरिंग कार्स