2008 Boeing machinists strike
आउटसोर्सिंग, नौकरी की सुरक्षा, वेतन और लाभों को लेकर बोइंग में लगभग 27,000 यंत्रकारों की हड़ताल 7 सितंबर, 2008 को शुरू हुई। यूनियन, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स और बोइंग हड़ताल को निपटाने के लिए समझौता करने के लिए तैयार नहीं दिखाई दिए। कंपनी के पास बैक ऑर्डर पर 3,700 जेट थे, जो संघ के सदस्यों को उम्मीद थी कि बोइंग पर हड़ताल समाप्त करने के लिए दबाव डालेगा। अक्टूबर 2008 के अंत में, बोइंग और संघ के बीच एक अस्थायी सौदा हुआ, जिसमें बोइंग ने कई रियायतें दीं। बोइंग ने एस. पी. ई. ई. ए. इंजीनियरों को बताया कि कंपनी ने अगले 787 ड्रीमलाइनर मॉडल सहित भविष्य के हवाई जहाजों पर कम आउटसोर्सिंग की योजना बनाई है। 1 नवंबर, 2008 को संघ के सदस्यों ने आठ सप्ताह की हड़ताल को समाप्त करते हुए अनुबंध की पुष्टि की। नए अनुबंध को 74 प्रतिशत लोगों ने मंजूरी दी। 1995 के बाद से इस संघ द्वारा बोइंग के खिलाफ यह सबसे लंबी हड़ताल थी, और बीस वर्षों में चौथी। हड़ताल के कारण संघ के सदस्यों को औसतन 7,000 डॉलर का मूल वेतन मिला और कंपनी को प्रति दिन 100 मिलियन डॉलर का राजस्व और विमानों की डिलीवरी को स्थगित करने के साथ जुर्माना देना पड़ा। बोइंग के पास 350 अरब डॉलर का बैकलॉग है। संदर्भ बोइंग मशीनिस्ट्स ने 2008 के श्रम विवादों की हड़ताल की और संयुक्त राज्य अमेरिका में यूनाइटेड स्टेट्स इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स मैन्युफैक्चरिंग उद्योग श्रम विवादों में 2000 की हड़ताल की।