BMW M78
बीएमडब्ल्यू एम78 एक ओवरहेड वाल्व स्ट्रेट-सिक्स पेट्रोल इंजन है जिसका उत्पादन 1933 से 1950 तक किया गया था। यह बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित पहला सीधा-6 ऑटोमोबाइल इंजन है, एक इंजन लेआउट जो कई वर्षों से ब्रांड की एक प्रमुख विशेषता रहा है। एम78 को 1933 बीएमडब्ल्यू 303 में लॉन्च किया गया था। 1936 में, एम78 के साथ-साथ उच्च प्रदर्शन वाले बीएमडब्ल्यू एम328 स्ट्रेट-सिक्स इंजन का उत्पादन शुरू हुआ। 1952 में, बीएमडब्ल्यू एम337 इंजन को एम78 के प्रतिस्थापन के रूप में पेश किया गया था। एम78 की तुलना में, एम337 में एक संशोधित सिलेंडर हेड, एक नया इनलेट मैनिफोल्ड और बड़े, अधिक आधुनिक बीयरिंग के साथ एक प्रबलित क्रैंकशाफ्ट है। डिजाइन एम78 को रुडोल्फ श्लेचर द्वारा एक मध्यम शक्ति वाले सीधे-6 इंजन के रूप में डिजाइन किया गया था। एम78 के प्रारंभिक संस्करणों में बीएमडब्ल्यू 3/20 के चार-सिलेंडर इंजन के समान बोर और स्ट्रोक थे। एम78 में दो मुख्य कास्ट टुकड़े हैं, लोहे का सिलेंडर ब्लॉक, और रिवर्स-फ्लो सिलेंडर हेड, जो लोहे से भी बना है। ऑयलपैन और सिलेंडर हेड कवर दबाए गए स्टील से बने होते हैं। इसके अलावा, एम78 में चेन के लिए एक दबा हुआ स्टील कवर है जो इन-ब्लॉक कैमशाफ्ट को चलाता है। क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट दोनों में चार बीयरिंग होते हैं। कैमशाफ्ट तेल पंप और इग्निशन वितरक के लिए शाफ्ट को भी चलाता है। इंजन में ऊपरी वाल्व होते हैं जो पुशरोड्स और रॉकर भुजाओं के माध्यम से सक्रिय होते हैं। पानी के पंप को सिलेंडर के सिर पर फ़्लैंग-माउंटेड किया जाता है, और एक बेल्ट द्वारा संचालित किया जाता है जो एक पुली द्वारा संचालित होता है जिसे क्रैंकशाफ्ट से फ़्लैंग किया जाता है। बेल्ट अल्टरनेटर को भी शक्ति प्रदान करता है। स्पार्क प्लग लगभग क्षैतिज रूप से, अंतर्ग्रहण मैनिफोल्ड के नीचे स्थापित किए जाते हैं। बीएमडब्ल्यू ने इंजन ब्लॉक के बगल में दो क्षैतिज ड्राफ्ट सोलेक्स 26 मिमी कार्बुरेटर स्थापित किए और उन्हें उनके ऊपर बैठने वाले अंतर्ग्रहण मैनिफोल्ड पर फ़्लैंग-माउंटेड किया, यानी। कार्ब्युरेटर अंतर्ग्रहण मैनिफोल्ड से "लटक जाते हैं"। मॉडल 303 संस्करण एम78 के इस पहले संस्करण में बोर, स्ट्रोक और 5.6:1 का संपीड़न अनुपात था। यह उत्पादन करता है और। अनुप्रयोगः 1933-1934 303315 संस्करण 303 संस्करण का एक विकास, जहाँ से बोर को बढ़ाया गया था और स्ट्रोक को बढ़ाया गया था। संपीड़न अनुपात 5.6:1 पर बना रहा। यह इंजन 4000 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोगः 1934-1937 315 315/1 संस्करण संपीड़न अनुपात के साथ 325 इंजन का एक उन्नत संस्करण बढ़कर 6.8:1 हो गया और तीन सोलेक्स कार्ब्युरेटर का उपयोग किया गया। यह संस्करण 4000 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोग 1934-1937 315/1 319 संस्करण 319 इंजन को 319 के लिए बढ़ाया गया था। यह बोर और स्ट्रोक को बढ़ाने का परिणाम था। यह इंजन 3750 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोगः 1935-1937 31937 329 319/1 संस्करण 315/1 इंजन को 319/1 के लिए बढ़ाया गया था। यह बोर और स्ट्रोक को बढ़ाने का परिणाम था। यह इंजन 4000 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोगः 1935-1937 319/1 326 संस्करण 319 इंजन को बोर को एक मिलीमीटर से बढ़ाकर 326 तक बढ़ाया गया था। जुड़वां सॉलेक्स कार्ब्युरेटर का उपयोग किया गया था। संपीड़न अनुपात 6.0:1 तक बढ़ा दिया गया था। यह इंजन 3750 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोगः 1936-1946 326 1938-1950 321 320 संस्करण 320 और 321 के लिए 326 इंजन को (एकल कार्बोरेटर का उपयोग करके) अलग किया गया था। यह इंजन 3750 आर. पी. एम. पर उत्पादन करता है। अनुप्रयोगः 1937-1938 320 1938-1941 321 327 संस्करण 327 ने एक नए सिलेंडर सिर के साथ 326 इंजन के एक संस्करण का उपयोग किया, जिससे 6.3:1 संपीड़न अनुपात और 4500 आरपीएम पर थोड़ी शक्ति वृद्धि हुई। इंजन अपने 66 बाय 96 मिमी बोर और स्ट्रोक को बरकरार रखता है, जिसके परिणामस्वरूप इसका विस्थापन होता है। इंजन में 3750/मिनट का बी. एम. ई. पी. है, जो 3750/मिनट के अधिकतम टोक़ के बराबर है। अनुप्रयोगः 1937-1955 327 1949-1953 340 यह भी देखें बीएमडब्ल्यू इंजनों की बीएमडब्ल्यू सूची संदर्भ एम78 सीधे-छह इंजन मॉडल द्वारा गैसोलीन इंजन