SM U-16 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-16 या यू-XVI प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) की एक या यू-नाव थी। यू-16 का निर्माण जर्मनी में किया गया था और रेल द्वारा पोला भेजा गया था जहाँ उसे सितंबर 1915 में इकट्ठा किया गया था और पूरा किया गया था। उन्हें अक्टूबर 1915 में कमीशन दिया गया था। अपने अधिकांश करियर के लिए, अंडर-16 ने अल्बानियाई तट पर कोटर गश्त से बाहर एड्रियाटिक में काम किया। यू-बोट ने नवंबर में एक छोटे से नौकायन जहाज को डुबो दिया और दिसंबर में दूसरे को जब्त कर लिया। अंडर-16 ने जनवरी 1916 में इंजन की मरम्मत के बाद गोताखोरी परीक्षण करते हुए ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना के फील्ड मार्शल स्वेतोज़ार बोरोजेविक को एक पर्यवेक्षक के रूप में ले जाया। मार्च में एक पानी के रिसाव ने यू-16 की बैटरियों में बाढ़ ला दी और यू-बोट को लगभग छह सप्ताह की मरम्मत के लिए निष्क्रिय कर दिया। अक्टूबर 1916 के मध्य में व्लोरे से संचालन के दौरान, अंडर-16 ने एक काफिले के अनुरक्षक के रूप में काम करने वाले एक इतालवी विध्वंसक को डुबो दिया। अंडर-16 आगामी कार्रवाई में डूब गया था, लेकिन उसके डूबने के सही कारण पर सूत्र स्पष्ट नहीं हैं। कुल मिलाकर यू-16 ने 417 के संयुक्त टन भार के साथ तीन जहाजों को डुबो दिया या उन पर कब्जा कर लिया। वह युद्ध के दौरान डूबने वाली एकमात्र अंडर-10 श्रेणी की पनडुब्बी थी। डिजाइन और निर्माण यू-16 एक छोटी, तटीय पनडुब्बी थी जो विस्थापित हो गई और जलमग्न हो गई। उन्होंने एक एकल शाफ्ट, सतह पर दौड़ने के लिए एक एकल डेमलर डीजल इंजन और जलमग्न यात्रा के लिए एक एकल विद्युत मोटर की सुविधा दी। अंडर-16 सतह पर आने तक और गोताखोरी की गहराई तक डूबने में सक्षम था। उसे 17 अधिकारियों और पुरुषों के दल के लिए बनाया गया था। यू-16 सामने स्थित दो टारपीडो ट्यूबों से लैस था और दो टारपीडो के पूरक ले गया था। हालाँकि वर्ग के अधिकांश सदस्यों को अक्टूबर 1916 में अपने आयुध के पूरक के लिए 37 मिमी/23 (डेढ़ इंच) त्वरित-गोलीबारी (क्यू. एफ.) बंदूक से सुसज्जित किया गया था, लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि यह उन्नयन उस महीने के दौरान उसके डूबने के समय तक अंडर-16 पर हुआ था या नहीं। यू-16 को 1 अप्रैल 1915 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना द्वारा आदेश दिया गया था और महीने के अंत में ब्रेमेन में एजी वेसर में रखा गया था। पूरा होने पर, पनडुब्बी को खंडों में तोड़ दिया गया, रेलगाड़ियों पर लादा गया, और 20 अगस्त को पोला में ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना के मुख्य अड्डे पर भेज दिया गया। आठ दिवसीय यात्रा पूरी करने के बाद, खंडों को एक साथ जोड़ा गया। हालांकि इस बात का कोई विशिष्ट उल्लेख नहीं है कि अंडर-16 खंडों को इकट्ठा होने में कितना समय लगा, एक बहन नाव, जर्मन प्रकार की यूबी I पनडुब्बी, जिसे अप्रैल 1915 के मध्य में जर्मनी से पुला भेजा गया था, को लगभग दो सप्ताह में इकट्ठा किया गया था। यू-16 को 29 सितंबर को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को सौंप दिया गया था। परिचालन इतिहास एस. एम. यू-16 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना में 6 अक्टूबर को लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट यूजेन होर्न्याक एडलर वॉन हॉर्न की कमान में नियुक्त किया गया था। अगले महीने में अंडर-16 ने कोटर जाने से पहले रिमिनी और पो मुहाने पर गश्त की। वहाँ, अंडर-16 के दूसरे कमांडर, लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट ओरेस्ट रिटर वॉन जोपा ने 18 नवंबर को कमान संभाली। यू-बोट अगले दिन अल्बानिया से गश्त करने के लिए रवाना हुई। केप रोडोनी के पास, जोपा रुका और एक अल्बानियाई नौकायन जहाज, फिओरे अल्बानिया में सवार हुआ। कुछ भी गलत नहीं पाते हुए, कमांडर ने फिओरे अल्बानिया को अपने रास्ते पर भेज दिया। तीन दिन बाद, जोपा और अंडर-16 ने अपनी पहली सफलता हासिल की, जब उन्होंने ड्रिन की खाड़ी में इतालवी नौकायन पोत यूनियन को डुबो दिया। उसी दिन बाद में, शेंगजिन में बंदरगाह में दो मालवाहक जहाजों पर एक टारपीडो हमले का कोई परिणाम नहीं निकला। टॉरपीडो की आपूर्ति के खर्च के साथ, अंडर-16 24 नवंबर को कोटर लौट आया। अंडर-16 ने 3 दिसंबर को अपनी अगली गश्त के लिए प्रस्थान किया, लेकिन एक टूटे हुए गैरोकंपास को ठीक करने के लिए वापस लौटना पड़ा, और अगले दिन अल्बानिया के लिए चल रहा था। 5 दिसंबर को, पाल नौका ज़ेफनी को रोक दिया गया, तलाशी ली गई और आगे बढ़ने की अनुमति दी गई। उसी स्थान के पास, अंडर-16 ने फिर से फियोन अल्बानिया का सामना किया। इस बार जब 62 जी. आर. टी. जहाज को रोका गया, तो उसमें मोंटेनेग्रिन के सैनिक, हथियार और गोला-बारूद सवार थे। जहाज को पुरस्कार के रूप में जब्त कर लिया गया और वापस कोटर ले जाया गया। अंडर-16 ने दिसंबर के अंत में दो और अल्बानियाई गश्ती दल का प्रयास किया। पहला, 19 दिसंबर को कोटर से प्रस्थान करना, खराब मौसम के कारण कम हो गया था जिसने पनडुब्बी को वापस बंदरगाह पर मजबूर कर दिया था। अगला प्रयास, 25 दिसंबर को, तब समाप्त हुआ जब अंडर-16 को इंजन की समस्याओं का सामना करना पड़ा। यू-16 27 दिसंबर को नौसेना अड्डे पर अधिक व्यापक इंजन मरम्मत के लिए पुला के लिए रवाना हुआ। अंडर-16 की मरम्मत 9 जनवरी 1916 तक पूरी हो गई थी जब पनडुब्बी एक पर्यवेक्षक के रूप में ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना के फील्ड मार्शल स्वेतोज़ार बोरोजेविक के साथ गोताखोरी परीक्षण के लिए पुला से रवाना हुई थी। परीक्षणों के स्पष्ट रूप से सफल होने के साथ, अंडर-16 18 जनवरी को अल्बानियाई गश्ती फिर से शुरू करने के लिए कोटर लौट आया। 4 फरवरी को दुर्रस से दूर, ज़ोपा और अंडर-16 ने इतालवी विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित स्टीमर असीरिया पर एक टारपीडो हमला किया। टारपीडो का उद्देश्य सही था, लेकिन जहाज से टकराने पर यह विस्फोट करने में विफल रहा। कुछ दिनों बाद, एक ब्रिटिश फालमाउथ-श्रेणी के क्रूजर ने यू-बोट पर हमला किया। 11 मार्च को, यू-16 पर एक वाल्व का रिसाव हुआ और नाव में पानी भर गया, जिससे बैटरियाँ डूब गईं, जिससे क्लोरीन गैस निकल गई। यू-बोट को कोटर वापस लाया गया और मरम्मत की गई जिसने अप्रैल के अंत तक नाव को काम से बाहर रखा। अप्रैल के अंत से सितंबर की शुरुआत तक, अंडर-16 ने व्लोरे, ब्रिन्डिसी और ओट्रांटो के जलडमरूमध्य के बीच एड्रियाटिक में गश्त की। इस समय के दौरान दो बार अंडर-16 ने फ्रांसीसी विध्वंसक पर हमला किया, लेकिन दोनों प्रयासों में चूक गए। जून के मध्य में, जोपा ने बिना किसी परिणाम के एक मालवाहक जहाज के खिलाफ टॉरपीडो लॉन्च किए। अंडर-16 ने 3 सितंबर को कोटर में एक सामान्य ओवरहाल के लिए रखा जो लगभग एक महीने तक चला। भाग्य 9 अक्टूबर 1916 को, जब मरम्मत पूरी हो गई, तो अंडर-16 एक और अल्बानियाई गश्ती के लिए रवाना हुआ। पनडुब्बी ने 11 अक्टूबर को एक और दोषपूर्ण गिरोकंपास को बदलने के लिए जेनोविक के लिए एक चक्कर लगाया, लेकिन जल्दी से व्लोरे क्षेत्र की अपनी यात्रा फिर से शुरू कर दी। 17 अक्टूबर को एक इतालवी काफिले की खोज के बाद, जोपा ने काफिले के एस्कॉर्ट्स में से एक को टारपीडो किया और डुबो दिया। आगामी कार्रवाई में, अंडर-16 डूब गया था, लेकिन सूत्र सटीक तरीके पर असहमत हैं। कॉनवे के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप्स 1906-1921 की रिपोर्ट है कि इतालवी स्टीमर, काफिले वाले जहाजों में से एक, ने अंडर-16 को टक्कर मार दी और क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे अंडर-16 के चालक दल को नुकसान की गंभीरता के कारण उनके जहाज को नष्ट करना पड़ा। प्रथम विश्व युद्ध में यू-बोट युद्ध की रिपोर्ट है कि नेम्बो ने खुद नीचे जाने से पहले यू-16 को टक्कर मारी, जबकि रॉबर्ट ग्रांट और गॉर्डन स्मिथ ने यू-16 के लिए एक और संभावित भाग्य दियाः कि नेम्बो के गहराई के आवेशों ने पनडुब्बी को विस्फोट कर दिया और डुबो दिया जब नेम्बो डूब रहा था। स्मिथ ने बताया कि अंडर-16 में सवार 11 लोगों, जिसमें उनकी कमांडिंग ऑफिसर जोपा भी शामिल थी, ने डूबने में अपनी जान गंवा दी, और दो जीवित बचे लोगों को उठा लिया गया। अंडर-16 युद्ध के दौरान डूबने वाली उनकी श्रेणी की एकमात्र नाव थी। 2015 में आर. पी. एम. नॉटिकल फाउंडेशन और द अल्बेनियन सेंटर फॉर मरीन रिसर्च की अल्बानियाई-अमेरिकी टीम ने अल्बानिया के व्लोरे काउंटी में कराबुरुन प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिम में एक मलबे का पता लगाया। आर. ओ. वी. के साथ ऑपरेशन संदिग्ध मलबे से चित्र लेकर आया। इस विशेष मलबे से ली गई तस्वीरों और फुटेज की समुद्री विशेषज्ञों द्वारा जांच की गई थी और माना जाता है कि यह संभावित प्रथम विश्व युद्ध की यू-बोट है। अल्बेनियाई इतिहासकार और एसीएमआर के निदेशक श्री औरोन तारे ने सितंबर 2015 में अल्बेनियाई विज्ञान अकादमी में एक प्रस्तुति दी जिसमें इस संभावना की खोज की गई कि शायद यह अज्ञात मलबा एसएम यू-16 हो सकता है। उस स्थान पर इतालवी रिपोर्टों की निकटता को देखते हुए कि एस. एम. यू-16 डूब गया था और इस खोज को देखते हुए, टीम ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन पनडुब्बी एस. एम. यू-16 का पता लगाया होगा। छापा मारने के इतिहास का सारांश टिप्पणियाँ संदर्भ ग्रंथ सूची यू-10 श्रेणी की पनडुब्बियाँ ब्रेमेन (राज्य) में निर्मित जहाज 1915 में प्रथम विश्व युद्ध में ऑस्ट्रिया-हंगरी की यू-नौकाओं की पोला यू-नौकाओं में निर्मित पनडुब्बियाँ 1916 में प्रथम विश्व युद्ध में भूमध्य सागर में डूब गईं 2015 पुरातात्विक खोजें