A12 motorway (Switzerland)
ए12 मोटरवे, पश्चिमी स्विट्जरलैंड में एक ऑटोबान, ए9 को ए1 से जोड़ने वाला एक विभाजित राजमार्ग है। ए12 वेवे में ए9 से फ्रीबर्गर आल्प्स के साथ फ्रिबर्ग के रास्ते बर्न में ए1 तक चलती है और इस प्रकार पश्चिमी स्विट्जरलैंड के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी का प्रतिनिधित्व करती है। ए12 फ्रीबर्ग के कैंटन के मुख्य मार्ग के रूप में कार्य करता है और पूर्वोत्तर में फ्लैमेट तक चैटेल-सेंट-डेनिस (दक्षिण-पश्चिम में) के विकर्ण में कैंटन क्षेत्र को पार करता है। 1981 से पूरा राजमार्ग यातायात के लिए खोल दिया गया है। लाक डे ला ग्रुएरे पर एक सुंदर स्थान विश्राम स्थल डी ग्रुएरे है, जिसके बगल में होटल है। मार्ग ए12 वेवे के ऊपर एक पठार (समुद्र तल से 500 मीटर ऊपर) पर ए9 ला वेयर के संगम से यात्रा करता है। पहले के दौरान, राजमार्ग समुद्र तल से ऊपर तक वेवेस के पूर्वी किनारे के साथ उगता है और एक तेज एस-वक्र बनाता है। यह राजमार्ग खंड, 5.8% के औसत ढाल (और 6 प्रतिशत से अधिक अधिकतम ढाल) के साथ, स्विस राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क में मोटरवे के सबसे खड़े हिस्सों में से एक है। चढ़ाई वाले हिस्से के बाद, वेवेस डी फेगिरे की घाटी को एक पुल द्वारा पार किया जाता है। आल्प्स की तलहटी में हाउते वेवेस के पठार तक पहुँचने के बाद, सड़क की ऊँचाई में केवल थोड़ा अंतर है। चरम बिंदु समुद्र तल से ऊपर, चैटेल-सेंट-डेनिस के उत्तर-पूर्व में वेइलर प्रयौद में स्थित है। यहाँ वेवेस के जलग्रहण क्षेत्र के साथ रोन के बीच मुख्य यूरोपीय जलविभाजक हैं, और राइन (ब्रोय और सरीन के जलग्रहण क्षेत्रों के साथ) से गुजरते हैं। ए12 की लंबाई अब समुद्र तल से लगभग ऊँचाई पर है, इससे पहले कि यह ग्रुएरे क्षेत्र और बुले के बेसिन तक पहुँच जाए। इसके बाद यह जलाशय लाक डे ला ग्रुएरे और उत्तर में गिब्लोक्स की ऊंचाइयों के बीच चलता है। गुमफेंस और एवरी-डेवेंट-पोंट में दो टैगबाऊ-सुरंगें हैं। उत्तरार्द्ध के उत्तर में ए12 की सबसे महत्वपूर्ण इमारत है, जो लगभग 2 किलोमीटर लंबी वायडुक डू लाक डे ला ग्रुएरे है, जिसका निर्माण वर्षों के दौरान पश्चिमी घाटी की ओर एक व्यापक वक्र में किया गया था, जो लाक डे ला ग्रुएरे की दो छोटी भुजाओं में फैला हुआ था। इसके बाद, राजमार्ग फ्रीबर्ग पठार के मोलेस पठार में प्रवेश करता है, जो कई चरणों में ऊंचाई के अंतर से निपटता है। ग्लेन पर पुल के बाद, पश्चिम और उत्तर-पश्चिम में फ्रीबर्ग के समूह को पहाड़ी इलाके के माध्यम से बाईपास किया जाता है, जिसे पहले जाना जाता था (शिफेनेंसी और पोंट डे ला मेडेलीन पर एक और पुल के साथ, राजमार्ग पुल के पास बलुआ पत्थर की चट्टानों में छोटे आश्रम की पंक्ति में), और इस प्रकार सरीन गल्च जर्मन/फ्रेंच भाषा की सीमा को पार करता है। नतीजतन, गलियारा डुडिंगेन और वुनेविल में छोटे रिलीफ पठार से होकर गुजरता है। फ्लेमैट में एक पुल के साथ, जिसका ढाल 4 प्रतिशत है, सड़क पठार को छोड़ती है और सेंस (नदी) की घाटी तक पहुंचती है। इसके बाद, ए12 अपेक्षाकृत घनी आबादी वाले और औद्योगिक और वाणिज्यिक भवनों से होकर गुजरती है, जो बर्न शहर की पश्चिमी सीमा तक वैंगेंटल घाटी में स्थित है। निम्नलिखित जिला बुम्प्लिज़ का दक्षिणी बाईपास है, जिसमें लगभग एक पुल पठार को पार करता है, इससे पहले कि राजमार्ग ए1 में वेयरमानशाउस जंक्शन पर समाप्त हो। इंजीनियरिंग संरचनाएँ पहाड़ी, पूर्व-अल्पाइन स्थलाकृति के कारण ए12 में कुछ अलग इंजीनियरिंग संरचनाएँ, विशेष रूप से पुल हैं। जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण हैं (वेवे से बर्न तक के अनुक्रम में): वायडक्ट फेजीरः लंबी, ऊँची सुरंग डी गुमफेंसः लंबी, टैगबाउटनल सुरंग डी 'एव्रीः लंबी, टैगबाउटनल वायडुक डू लाक डी ला ग्रुयरः लंबी, 33 घाट, वायडुक डी ला ग्लेन की ऊंचाई के साथ घाटः लगभग लंबी, ऊँची पोंट डी ला मेडेलिन (शिफेनेंसी पर पुल): लंबा, पानी की सतह के ऊपर झील का एक मध्यम भंडारण स्तर ब्रिज फ्लैमेटः लंबा, 4 प्रतिशत ढलान, फ्लैमेट टैगबाउटनल थोरिशाउस के आवासीय और वाणिज्यिक पड़ोस के माध्यम से अग्रणीः लंबा वायडक्ट डब्ल्यू पहले खंडों की तर्ज पर ठोस योजनाएं 1960 के दशक की शुरुआत से हैं। पहला परामर्श के लिए कॉर्पटॉक्स माट्रान और 1963 के अंत के बीच की लाइन पर चला, एक साल बाद इसके बाद डुडिंगन के लिए राजमार्ग की पूर्वोत्तर निरंतरता जारी रही। 1966 और 1967 में, खंडों को स्विस संघीय के तत्कालीन पर्यावरण, परिवहन, ऊर्जा और संचार विभाग द्वारा स्वीकृत किया गया था और जल्द ही इसका निर्माण शुरू हो गया। 31 जुलाई 1971 को, डुडिंगन कॉर्पेटॉक्स के खंड के साथ, ए12 का पहला चरण संचालन में था। इस प्रकार फ्रिबर्ग शहर पारगमन यातायात के लिए एक बाईपास था। इसे पहली बार मात्र एक लेन के रूप में माट्रान कॉर्पेटॉक्स द्वारा बनाया गया था, दूसरी लेन लगभग सात साल बाद आई। ए12 का अंतिम खंड, वौलरुज़ और वेवे के बीच, 1981 के अंत में खोला गया था। थ्रूवे ए12 1981 में अंत से अंत तक जर्मन भाषी स्विट्जरलैंड और पश्चिमी स्विट्जरलैंड के बीच एक मोटरवे लिंक के रूप में मौजूद था। नतीजतन, ज़्यूरिख और जिनेवा के बीच मुख्य पारगमन मार्ग तक लगभग 20 वर्षों के लिए ए1 पर लॉज़ेन के लिए ए12 और ए9 के माध्यम से बर्न से लाइन विकसित की गई। हालाँकि, ए12, सर्दियों के दौरान, हमेशा बर्फ और बर्फ से ढके सड़क मार्गों के लिए असुरक्षित था क्योंकि ऊपर की ऊँचाई पर खड़ी ढलान और लंबे खंड थे। जैसा कि 2001 में लगातार किया गया है, ए1 भी परिचालन में है, एक पारगमन मार्ग राजमार्ग के रूप में मूल रूप से नियोजित कुछ यातायात को वापस स्थानांतरित कर दिया गया है। यह वुन्नेविल और बैल (भूमिगत मार्ग) के गणना केंद्रों द्वारा बहुत अच्छी तरह से प्रलेखित किया गया है, जिसे 2000 में 29,000 वाहनों की औसत दैनिक मात्रा में मापा गया था, 2002 में केवल 22,000 से अधिक वाहन (दो साल पहले की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत कम)। ए12 पर सबसे अधिक यातायात घनत्व 2004 में फ्रिबर्ग क्षेत्र में दर्ज किया गया था, जिसमें 29,000 वाहनों का औसत दैनिक यातायात था। विशेष रूप से ए12 के पूर्ण उद्घाटन ने फ्रिबर्ग और हड्डियों के क्षेत्रों और संरचनात्मक रूप से हौते वेवेस को महत्वपूर्ण आर्थिक प्रोत्साहन दिया और जिनेवा झील क्षेत्र के साथ-साथ बर्न से ग्रुएरे के पर्यटक क्षेत्र तक आसान पहुंच प्रदान की। प्रमुख इंजीनियरिंग कार्य निम्नलिखित ए12 के साथ चल रही प्रमुख निर्माण परियोजनाएं हैंः (वर्तमान में कोई नहीं) टिप्पणियाँ संदर्भ "डाई श्विट्ज़र ऑटोबहेनन", Autobahnen.ch, 2009, वेबः Autobahnen.ch (ए9 के लिए उप-पृष्ठ के साथ)। "मोटरवेज ऑफ स्विट्जरलैंड" में अधिक स्रोत। बाहरी लिंक ऑटोबान ए12 (सर्विस डेस ऑटोरौट्स डु कैंटन डी फ्रिबर्ग की वेबसाइट; फ्रेंच में) फोटो-श्रृंखलाः ए12 पर Autobahnen.ch ए12