FIA Contract Recognition Board
एफ. आई. ए. अनुबंध मान्यता बोर्ड (सी. आर. बी.) मोटरस्पोर्ट्स शासी निकाय, एफ. आई. ए. द्वारा स्थापित एक निकाय है, जो चालक अनुबंधों की वैधता निर्धारित करने और ऐसे अनुबंधों पर फॉर्मूला वन टीमों के बीच विवादों को निपटाने के लिए है। सी. आर. बी. की बैठक जिनेवा, स्विट्जरलैंड में होती है और यह स्वतंत्र वकीलों से बना होता है जिन्हें अनुबंध के कानून में उपयुक्त रूप से अनुभवी माना जाता है। इसका उद्देश्य अदालत द्वारा विस्तारित अवधि के बजाय कुछ दिनों में विवादों का फैसला करना है। सी. आर. बी. का गठन माइकल शूमाकर द्वारा जॉर्डन के साथ एक अनुबंध पर चर्चा करने के लिए सहमत होने के बावजूद, 1991 में बेनेटन के लिए ड्राइव करने के लिए हस्ताक्षर करने के बाद किया गया था। जेनसन बटन (2004) अगस्त 2004 में, जेनसन बटन ने विलियम्स के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, भले ही उनका बी. ए. आर. के साथ एक वैध अनुबंध था। सी. आर. बी. ने उस वर्ष 20 अक्टूबर को बी. ए. आर. के पक्ष में फैसला सुनाया और बटन टीम के साथ बना रहा। हालांकि एक सख्त सी. आर. बी. निर्णय नहीं था, बटन ने 2006 में विलियम्स के साथ उनके साथ गाड़ी चलाने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, लेकिन बाद में महसूस किया कि वह अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए बी. ए. आर. में बेहतर स्थिति में होंगे। हालांकि फ्रैंक विलियम्स ने अनुबंध को जलरोधक होने के लिए निर्धारित किया, लेकिन बाद में उन्होंने विलियम्स में अपना विकल्प नहीं लेने के लिए 18 मिलियन पाउंड में बटन के साथ समझौता किया। टिमो ग्लॉक (2007) नवंबर 2007 के दौरान, टिमो ग्लॉक ने 2008 के सत्र के लिए टोयोटा के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, लेकिन बीएमडब्ल्यू सॉबर ने भी 2008 के लिए एक वैध अनुबंध होने का दावा किया। सी. आर. बी. ने टोयोटा के पक्ष में फैसला सुनाया जिसने बाद में ग्लॉक को एक चालक के रूप में घोषित किया। ऑस्कर पियास्त्री (2022) ऑस्कर पियास्त्री को उनके चालक विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 2020 में रेनॉल्ट स्पोर्ट अकादमी के लिए हस्ताक्षरित किया गया था, जिसमें एफ. आई. ए. फॉर्मूला 3, एफ. आई. ए. फॉर्मूला 2 में रेसिंग और फॉर्मूला वन में परीक्षण शामिल थे। जब फर्नांडो अलोंसो ने 2023 सीज़न के लिए एस्टन मार्टिन के लिए हस्ताक्षर किए, तो अल्पाइन ने तुरंत पियास्त्री को एक रेसिंग सीट पर पदोन्नत करने की घोषणा की। हालांकि, पियास्त्री ने तुरंत अल्पाइन की घोषणा को यह दावा करते हुए खारिज कर दिया कि उन्होंने कभी भी टीम के साथ दौड़ने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए। सी. आर. बी. ने 29 अगस्त 2022 को यह निर्धारित करने के लिए बैठक की कि क्या पियास्त्री को अल्पाइन के लिए अनुबंधित किया गया है, या क्या वह 2023 के लिए एक अलग टीम में शामिल होने के लिए स्वतंत्र है। 2 सितंबर को, 2022 डच ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के दौरान, सीआरबी ने 2023 और 2024 सत्रों के लिए 4 जुलाई 2022 को पियास्त्री और मैकलारेन के बीच हस्ताक्षरित अनुबंध को मान्यता देते हुए अल्पाइन के खिलाफ फैसला सुनाया। मैकलारेन ने सी. आर. बी. के फैसले के तुरंत बाद पियास्त्री के हस्ताक्षर की घोषणा की, और अल्पाइन को मैकलारेन और पियास्त्री की कानूनी लागत के साथ-साथ मध्यस्थों की फीस का भुगतान करने का आदेश दिया गया। ऑटोमोबाइल का अंतर्राष्ट्रीय महासंघ