Ashton Gate railway station
एश्टन गेट रेलवे स्टेशन ब्रिस्टल, इंग्लैंड के एश्टन गेट क्षेत्र की सेवा करने वाला एक रेलवे स्टेशन था, जिसमें एश्टन गेट फुटबॉल मैदान, ब्रिस्टल सिटी एफ. सी. का घरेलू मैदान शामिल था। यह पोर्टिसहेड रेलवे पर स्थित था। ग्रेटर ब्रिस्टल क्षेत्र में रेल परिवहन में सुधार के लिए मेट्रोवेस्ट परियोजना के हिस्से के रूप में स्टेशन को फिर से खोलने के लिए हाल ही में प्रस्ताव दिए गए हैं। एश्टन गेट के माध्यम से रेलवे 18 अप्रैल 1867 को ब्रिस्टल और पोर्टिसहेड पियर और रेलवे कंपनी द्वारा खोला गया था, जब पोर्टिसहेड जंक्शन पर ब्रिस्टल और एक्सेटर रेलवे से सेवर्न एस्टुअरी पर एक घाट तक उनकी लाइन पर सेवाएं शुरू हुईं। लाइन को ब्रॉड-गेज के रूप में बनाया गया था, और यह काफी हद तक एकल ट्रैक था। लाइन को 24 और 27 जनवरी 1880 के बीच मानक गेज के रूप में फिर से बनाया गया था, और 1883 में लाइन को डबल-ट्रैक किया गया था। एश्टन गेट स्टेशन का निर्माण स्थानीय फुटबॉल टीम ब्रिस्टल सिटी को फुटबॉल लीग फर्स्ट डिवीजन में पदोन्नत करने के बाद किया गया था, जो तब अंग्रेजी फुटबॉल का शीर्ष स्तर था। स्टेशन को उनके घरेलू मैदान, एश्टन गेट स्टेडियम की सेवा के लिए खोला गया था, जो पास में स्थित था। स्टेशन 15 सितंबर 1906 को समर्थकों के लिए और उस वर्ष 1 अक्टूबर को आम जनता के लिए खोला गया। 1914 में इसे अस्थायी रूप से ब्रिस्टल अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी के लिए "प्रदर्शनी स्टेशन" का नाम दिया गया था। यह स्टेशन पोर्टिसहेड में लाइन के टर्मिनस से, ग्रेट वेस्टर्न रेलवे के टर्मिनस से और से था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अर्थव्यवस्थाओं के कारण स्टेशन बंद हो गया था। इसके बाद यह 1948 में राष्ट्रीयकरण पर ब्रिटिश रेलवे के पश्चिमी क्षेत्र में चला गया। इसके बाद इसे 1964 में ब्रिटिश रेलवे बोर्ड द्वारा बंद कर दिया गया, फिर 1977 तक फुटबॉल मैदान में यातायात के लिए कुछ समय के लिए फिर से खोल दिया गया, और मई 1984 में मिशन इंग्लैंड की सेवा के लिए अस्थायी रूप से फिर से खोला गया, जो फुटबॉल मैदान में बिली ग्राहम द्वारा इंजील रैलियों की एक श्रृंखला थी। भविष्य में पोर्टिसहेड शाखा लाइन को मेट्रोवेस्ट योजना के हिस्से के रूप में फिर से खोला जाना है, एक रेल परिवहन योजना जिसका उद्देश्य ब्रिस्टल क्षेत्र में परिवहन क्षमता को बढ़ाना है। इस योजना को जुलाई 2012 में सिटी डील के हिस्से के रूप में मंजूरी दी गई थी, जिसके तहत स्थानीय परिषदों को सरकार द्वारा धन पर अधिक नियंत्रण दिया जाएगा। विस्तृत रूपरेखा पर आगे बढ़ने से पहले समुदाय और हितधारकों से विचार एकत्र करने के लिए 22 जून और 3 अगस्त 2015 के बीच योजनाओं पर एक परामर्श आयोजित किया गया था। योजनाओं को अंतिम रूप देने से पहले विस्तृत प्रस्तावों पर दूसरा विचार-विमर्श किया जाएगा। अतिरिक्त पूंजी लागत के कारण, लाइन का विद्युतीकरण नहीं किया जाएगा, हालांकि डिजाइन में भविष्य के विद्युतीकरण के लिए निष्क्रिय प्रावधान शामिल होगा। एश्टन गेट के माध्यम से लाइन को डबल ट्रैक तक बढ़ाया जाएगा। नेटवर्क रेल ने कहा कि परियोजना के प्रारंभिक चरण के दौरान एश्टन गेट को फिर से खोलना संभव नहीं था, लेकिन बाद में एक स्टेशन के निर्माण की अनुमति देने के लिए इस योजना को भविष्य में प्रमाणित किया जाएगा। फिर से खोली गई लाइन के साथ ट्रेनें पोर्टिसहेड और पोर्टिसहेड के बीच संचालित होंगी, जिसमें प्रत्येक दिशा में प्रति घंटे दो ट्रेनें चलेंगी। सेवाएं पिल और एश्टन गेट पर भी कॉल करने की आकांक्षाओं के साथ कॉल करती थीं। ट्रेनों को सेवर्न बीच लाइन तक भी बढ़ाया जा सकता है। उपयोग की जाने वाली ट्रेनें डीजल की कई इकाइयाँ होंगी, संभवतः तीन डिब्बे लंबे होंगे। इस लाइन को ग्रेटर वेस्टर्न पैसेंजर फ्रेंचाइजी के हिस्से के रूप में संचालित किया जाएगा। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे, फर्स्टग्रुप की एक सहायक कंपनी, वर्तमान में ग्रेटर वेस्टर्न फ्रेंचाइजी का संचालन करती है, हालांकि पोर्टिसहेड के लिए सेवाएं शुरू होने से पहले उनका अनुबंध 2019 की शुरुआत में समाप्त हो जाता है। मई 2016 में, यह बताया गया था कि ब्रिस्टल सिटी काउंसिल ने ब्रिस्टल सिटी मैचों को छोड़कर 67,000 के कम अनुमानित वार्षिक संरक्षण के कारण स्टेशन को फिर से खोलने के लिए एक व्यावसायिक मामले पर विचार नहीं किया था। टिप्पणियाँ संदर्भ टिप्पणियाँः बाहरी लिंक स्टेशन की तस्वीरें पूर्व ग्रेट वेस्टर्न रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में ब्रिस्टल रेलवे स्टेशनों में बंद रेलवे स्टेशन 1906 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में रेलवे स्टेशन 1964 में इंग्लैंड में बीचिंग बंद हो गया