Thunder City
थंडर सिटी दक्षिण अफ्रीका के केप टाउन में केप टाउन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित एक विमान संचालन और रखरखाव कंपनी थी। यह दुनिया में पूर्व सैन्य जेट विमानों के सबसे बड़े नागरिक संग्रह के मालिक होने के लिए जाना जाता था। इन विमानों का उपयोग एयरशो में प्रदर्शन करने के लिए किया जाता था और आम जनता द्वारा मनोरंजक उड़ानों के लिए भी किराए पर लिया जा सकता था, जिसमें सुपरसोनिक जाना और लगभग 50,000 फीट की ऊंचाई पर चढ़ना शामिल था। 2009 में एक घातक दुर्घटना के बाद जिसमें एक एयरशो में एक अंग्रेजी इलेक्ट्रिक लाइटनिंग दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, दुर्घटना की जांच में इसके रखरखाव कार्यक्रम में बड़ी खामियां पाए जाने के बाद कंपनी ने उड़ान भरना बंद कर दिया। कंपनी की अन्य गतिविधियों में एयरोस्पेशियल प्यूमा हेलीकॉप्टर के पुराने मॉडल को आधुनिक एवियोनिक्स के साथ अपग्रेड करना और एयरफ्रेम और इंजन का नवीनीकरण करना शामिल था। कंपनी संरचना थंडर सिटी होल्डिंग्स (पीटीवाई) लिमिटेड कई सहायक कंपनियों की मूल कंपनी हैः थंडर सिटी एयरक्राफ्ट कंपनी थंडर सिटी एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस कंपनी थंडर सिटी एजुकेशन थंडर सिटी एयरक्राफ्ट एंटरटेनमेंट थंडर सिटी फ्लाइंग कंपनी थंडर सिटी प्रॉपर्टी कंपनी फ्लीट कुछ विमान इस प्रकार के सबसे हाल के उड़ान योग्य उदाहरण हैं। थ्री इंग्लिश इलेक्ट्रिक लाइटनिंग। 14 नवंबर 2009 को एक दुर्घटना में एक टी5 खो गया था। तीन ब्लैकबर्न बुकेनियर्स। सात हॉकर शिकारी। एक एयरोस्पेशियल प्यूमा, कंपनी की उन्नयन और नवीनीकरण सेवाओं का एक प्रदर्शक। एक ग्लोस्टर जेवलिन एफ. ए. डब्ल्यू. एम. के. 1 (आर. ए. एफ. नं. XA553)। कंपनी परिसर के प्रवेश द्वार पर "गेट गार्ड" के रूप में प्रदर्शित किया गया। अक्टूबर 2012 में, तीन लाइटनिंग्स, तीन बुकेनियर्स और चार हॉकर हंटर्स को बिक्री के लिए रखा गया था। ए. ए. डी. 2008 विवाद केप टाउन में 2008 के अफ्रीकी एयरोस्पेस एंड डिफेंस (ए. ए. डी.) शो में एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान थंडर सिटी लाइटनिंग्स की एक जोड़ी ने सुपरसोनिक गति से शहर के करीब उड़ान भरी। केवल जोड़ी के ऊपरी हिस्से को सुपरसोनिक उड़ाने की योजना बनाई गई थी क्योंकि इसे इतना ऊँचा माना जाता था कि अलार्म न लगे, हालांकि निचले विमान ने ध्वनि अवरोध को भी तोड़ दिया। परिणामस्वरूप ध्वनि उछाल ने जनता से कई शिकायतें लाईं। 2009 लाइटनिंग क्रैश एन इंग्लिश इलेक्ट्रिक लाइटनिंग टी5, ज़ू-बेक्स, (आरएएफ नं. XS451) 14 नवंबर 2009 को ब्रेडसडॉर्प के पास AFB ओवरबर्ग में आयोजित द्विवार्षिक दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना ओवरबर्ग एयरशो में एक प्रदर्शन करते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान के धड़ के पीछे आग लगने के बाद विमान को हाइड्रोलिक विफलता का सामना करना पड़ा। पायलट की मौत हो गई क्योंकि चंदवा न हटने के कारण उसकी इजेक्शन सीट काम करने में विफल रही। दुर्घटना की जांच में विमान के रखरखाव कार्यक्रम में बड़ी खामियां पाई गईं, जिसके परिणामस्वरूप दक्षिण अफ्रीकी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने मार्च 2010 में कंपनी के संचालन प्रमाण पत्र को निलंबित कर दिया। 9 सितंबर 2010 को, यह बताया गया कि थंडर सिटी का बेड़ा अब भुगतान करने वाले यात्रियों को नहीं लेगा। 22 अगस्त 2011 को तीन लाइटनिंग्स, तीन बुकेनियर्स और चार हंटर्स को गो इंडस्ट्री के साथ "निजी संधि द्वारा बिक्री के लिए" के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। बोलियों के लिए अंतिम तिथि 27 अप्रैल 2012 थी। 2009 की दुर्घटना के बाद पहली बार थंडर सिटी ने 21 अप्रैल 2012 को एएफबी ओवरबर्ग एयरशो में एक एयरशो में भाग लिया था। बिजली के टायरों का एक सेट थंडर सिटी द्वारा अगस्त 2012 में ब्लडहाउंड एस. एस. सी. परियोजना को बेचा गया था। माइक बीची हेड की मृत्यु और शेष संग्रह की बिक्री थंडर सिटी के मालिक माइक बीची हेड की 21 मई 2017 को 59 वर्ष की आयु में दिल का दौरा पड़ने से अचानक मृत्यु हो गई। शेष विमान संग्रह को बाद में केप टाउन में थंडर सिटी हैंगर के मकान मालिक द्वारा बाहर ले जाया गया। 2021 के अंत में, तेज जेट विमानों के प्रति जुनून रखने वाले एक पूर्व तेल उद्यमी और दक्षिण अफ्रीकी विमान रखरखाव कंपनी हैंगर 51 के प्रमुख जे स्मिथ ने माइक बीची हेड की संपत्ति से थंडर सिटी संग्रह के अवशेष खरीदे। तब से संग्रह से विभिन्न विमानों को स्थानांतरित कर दिया गया है और उनका जीर्णोद्धार किया जा रहा है। टिप्पणियाँ दक्षिण अफ्रीका में विमानन 1998 में स्थापित दक्षिण अफ्रीका की एयरोस्पेस कंपनियाँ केप टाउन में स्थित दक्षिण अफ्रीका की निष्क्रिय कंपनियाँ