Quick access recorder
क्विक एक्सेस रिकॉर्डर (क्यू. ए. आर.) एक हवाई उड़ान रिकॉर्डर है जिसे यू. एस. बी. या सेलुलर नेटवर्क कनेक्शन और/या मानक फ्लैश मेमोरी कार्ड के उपयोग जैसे साधनों के माध्यम से कच्चे उड़ान डेटा तक त्वरित और आसान पहुंच प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्यू. ए. आर. का उपयोग आम तौर पर एयरलाइनों द्वारा उड़ान सुरक्षा और परिचालन दक्षता में सुधार के लिए किया जाता है, आमतौर पर उनकी उड़ान परिचालन गुणवत्ता आश्वासन योजनाओं के दायरे में। विमान के उड़ान डेटा रिकॉर्डर (एफ. डी. आर.) की तरह, एक क्यू. ए. आर. उड़ान डेटा अधिग्रहण इकाई (एफ. डी. ए. यू.) से अपने इनपुट प्राप्त करता है, जो 2000 से अधिक उड़ान मापदंडों को रिकॉर्ड करता है। क्यू. ए. आर. एफ. डी. आर. की तुलना में बहुत अधिक दरों पर और कुछ मामलों में, लंबे समय तक डेटा का नमूना लेने में भी सक्षम है। एफ. डी. आर. के विपरीत, क्यू. ए. आर. को आमतौर पर वाणिज्यिक उड़ानों पर राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा आवश्यक नहीं है और इसे दुर्घटना से बचने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। इसके बावजूद, कुछ क्यू. ए. आर. दुर्घटनाओं से बच गए हैं और एफ. डी. आर. द्वारा दर्ज की गई जानकारी से परे मूल्यवान जानकारी प्रदान करते हैं। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सी. ए. ए.) द्वारा ऑटलैंड प्रणाली के प्रमाणन के लिए विमान की ऑटलैंड प्रणाली की सुरक्षा को साबित करने की आवश्यकता के रूप में 1960 के दशक में ब्रिटिश यूरोपीय एयरवेज (बी. ई. ए.) द्वारा अपने हॉकर सिडली ट्राइडेंट विमान पर त्वरित पहुंच रिकॉर्डर का बीड़ा उठाया गया था। त्वरित अभिगम रिकॉर्डर बी. ई. ए. की सभी उत्तराधिकारी एयरलाइन, ब्रिटिश एयरवेज (बी. ए.), विमानों द्वारा ले जाया जाता है। बी. ए. बोइंग 747-400 लंदन-बैंकॉक उड़ान के पेनी एंड जाइल्स त्वरित अभिगम रिकॉर्डर से डेटा जिसमें विमान को गैर-आदेशित लिफ्ट आंदोलन और क्षणिक लिफ्ट उलटने का सामना करना पड़ा, बोइंग को लिफ्ट सर्वो वाल्व डिजाइन में बदलाव लागू करने के लिए प्रेरित किया, एक संशोधन जो सेवा में सभी बोइंग 747 पर लागू किया गया था, और इस बी. ए. डेटा से उत्पन्न होने वाले समान मूल वाल्व डिजाइन के संदेह का उपयोग बाद में राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एन. टी. एस. बी.) द्वारा यूनाइटेड एयरलाइंस उड़ान 585 और यू. एस. ए. एयर उड़ान 427 की दुर्घटनाओं के कारणों के निर्धारण में किया गया था। इससे पहले, ट्राइडेंट के त्वरित अभिगम रिकॉर्डर के डेटा ने हवाई दुर्घटना जांच शाखा (एएआईबी) को विमान के उड़ान डेटा रिकॉर्डर के अतिरिक्त उपयोगी पूरक डेटा प्रदान किया था, जिसने 1972 की ब्रिटिश यूरोपीय एयरवेज की उड़ान 548, "स्टेन्स वायु आपदा" के कारण का निदान करने में मदद की, जहां ट्राइडेंट के अग्रणी किनारे वाले ड्रूप फ्लैप को बहुत जल्दी और बहुत कम हवा की गति से वापस ले लिया गया था। संदर्भ विमान उपकरण विमान रिकॉर्डर