SEPTA Route 103
एस. ई. पी. टी. ए. मार्ग 103 संयुक्त राज्य अमेरिका के फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया के बाहरी इलाके में दक्षिणपूर्वी पेंसिल्वेनिया परिवहन प्राधिकरण (एस. ई. पी. टी. ए.) द्वारा संचालित एक बस मार्ग है। मार्ग 103 ऊपरी डार्बी में आर्डमोर और 69वें सड़क परिवहन केंद्र के बीच चलता है। यह 1902 में एक स्ट्रीटकार लाइन के रूप में शुरू हुई, जो आर्डमोर और लेनर्च स्ट्रीट रेलवे द्वारा संचालित थी, फिर फिलाडेल्फिया उपनगरीय परिवहन कंपनी (पी. एस. टी. सी., जो रेड एरो लाइन्स के रूप में व्यवसाय कर रही थी) दिसंबर 1966 तक परिवर्तित बस संचालन तक। एस. ई. पी. टी. ए. ने पी. एस. टी. सी. का अधिग्रहण किया और जनवरी 1970 में रेड एरो लाइन्स का संचालन संभाला। मार्ग का विवरण मार्ग आर्डमोर में उपनगरीय चौक खरीदारी केंद्र के आसपास एक लूप से शुरू होता है, फिर मोंटगोमेरी एवेन्यू के साथ पश्चिम की ओर जाता है। थोड़ी दूरी के बाद, यह वुडसाइड रोड पर बाईं ओर मुड़ती है, आर्डमोर (एसईपीटीए स्टेशन) के पास पाओली/थोर्नडेल लाइन के नीचे से गुजरती है, जो एमट्रैक की कीस्टोन सेवा भी प्रदान करती है। वुडसाइड पर अपने कार्यकाल के बाद, यह लैंकेस्टर एवेन्यू पर बाईं ओर ले जाता है। जबकि रूट 103 इस क्षेत्र में आर्डमोर स्टेशन के करीब है, इसका उपनगरीय चौक पर स्टेशन के पास पार्किंग स्थल के पार चलने के अलावा स्टेशन से सीधा संपर्क नहीं है। लैंकेस्टर एवेन्यू से, मार्ग 103 विभाजित है। दक्षिण की ओर जाने वाली बसें रिटनहाउस प्लेस, ईस्ट एथेंस एवेन्यू और क्रिकेट एवेन्यू से काउंटी लाइन रोड का उपयोग करती हैं। काउंटी लाइन रोड से उत्तर की ओर जाने वाली बसें आर्डमोर एवेन्यू से लैंकेस्टर एवेन्यू का उपयोग करती हैं। लैंकेस्टर एवेन्यू और काउंटी लाइन रोड्स के बीच विभाजन के कुछ ही समय बाद, मार्ग 103 एक निजी आर्डमोर बसवे की ओर मुड़ता है, जिसे हैथवे लेन के नाम से भी जाना जाता है, जहां यह तुरंत काउंटी लाइन रोड स्टेशन से मिलता है, जो एक शेड से थोड़ा अधिक है। निजी बस मार्ग मूल रूप से ट्रॉली रेल के लिए सही रास्ता था जब तक कि इसे पक्का नहीं किया गया था, यही कारण है कि कुछ पुराने पी एंड डब्ल्यू/रेड एरो लाइन शेड अभी भी बरकरार हैं। इसका अपवाद बेलमोंट एवेन्यू स्टेशन पर प्लेक्सिग्लास बस आश्रय है। हालांकि हैथवे लेन हैवरफोर्ड रोड के दक्षिण में रूट 103 बस के लिए सख्ती से एक निजी सड़क के रूप में काम करना जारी रखता है, लेकिन कुछ ऐसे खंड हैं जिनमें निवासियों और आम जनता के लिए समानांतर सड़कें हैं। बसवे और वेस्ट हैथवे लेन दोनों आर्डमोर जंक्शन स्टेशन पर नॉरिस्टाउन हाई स्पीड लाइन के तहत जाते हैं। मरवुड रोड स्टेशन में बस मार्ग के दोनों ओर आवासीय समानांतर सड़कें हैं। हालांकि आर्डमोर बसवे ओकमोंट में डार्बी रोड और ईगल रोड के चौराहे पर समाप्त होता है, डार्बी रोड पर चौराहे के बाद एक "रेड एरो" बस आश्रय पाया जा सकता है। पूर्व ट्रॉली राइट-ऑफ-वे डार्बी रोड के पश्चिम में चलती है जबकि वर्तमान बस मार्ग डार्बी से नीचे हैवर्टटाउन में ब्रुकलाइन बुलेवार्ड में बाएं मोड़ तक चलता है। वहाँ से, बस पूर्व की ओर जाती है और अर्लिंगटन रोड पर दाईं ओर मुड़ती है क्योंकि यह पेनफील्ड के माध्यम से फिर से दक्षिण की ओर जाती है। जब अर्लिंगटन रोड टाउनशिप लाइन रोड पर समाप्त होती है तो बस बाईं ओर मुड़ती है और फिर 77 वीं स्ट्रीट तक जाती है। इसके बाद यह 77 वीं स्ट्रीट पर दाईं ओर मुड़ती है और फिलाडेल्फिया शहर की सीमा में प्रवेश करती है। मार्ग 103 फिर वुडबाइन एवेन्यू पर बाईं ओर मुड़ता है, फिर 75 वीं स्ट्रीट पर दाईं ओर मुड़ता है। इसके बाद यह लगभग 4 ब्लॉकों के लिए उस सड़क से नीचे की ओर जाती है, फिर कार्डिंगटन रोड/विक्ट्री एवेन्यू पर एक त्वरित बाईं ओर जाने से पहले बसें लैंसडाउन एवेन्यू में मिल जाती हैं। इसके बाद बसें 69वें सड़क परिवहन केंद्र के उत्तरी टर्मिनल पर समाप्त होने के लिए एक निजी एस. ई. पी. टी. ए. पहुंच सड़क पर बाईं ओर जाती हैं। इतिहास पीआरआर ने ट्रॉलियों को एक खतरे के रूप में देखा और उन्हें लोअर मेरियन में विस्तार करने से रोकने के लिए कड़ी मेहनत की। पीआरआर ने सड़क पर ट्रॉलियों के विस्तार को रोकने के लिए फिलाडेल्फिया और लैंकेस्टर टर्नपाइक के कुछ मार्गों को खरीदने की भी कोशिश की; हालाँकि, ये प्रयास 1902 में आर्डमोर और लेनर्च स्ट्रीट रेलवे कंपनी द्वारा आर्डमोर ट्रॉली के निर्माण को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं थे। ट्रॉली ने 29 मई, 1902 को काम करना शुरू किया। अंतिम ट्रॉली 29 दिसंबर, 1966 को चली थी। ओकमोंट में ईगल रोड से लाइन का एक हिस्सा पक्का किया गया था और केवल बसों के लिए "बसवे" के रूप में उपयोग किया जाता था। यह उत्तरी अमेरिका और संभवतः दुनिया का पहला बस मार्ग था। रेड एरो ने शिकागो क्षेत्र के अंतरशहरी रेलवे से पुराने क्रॉसिंग गेट भी खरीदे और उन्हें बसवे के लंबवत रखा ताकि कारों को बसवे पर न जाने दिया जा सके। इसने बसों को दूरस्थ रेडियो नियंत्रण से सुसज्जित किया ताकि चालक फाटकों को ऊपर उठा सकें और उन से गुजर सकें। इन फाटकों को बस मार्ग के प्रत्येक छोर और प्रत्येक सड़क पार करने पर रखा गया था और 31 मार्च, 1967 में सेवा शुरू की गई थी। बस ने पूर्व ट्रॉली पर समान ठहराव स्थानों को बनाए रखा। 29 जनवरी, 1970 को मार्ग को एस. ई. पी. टी. ए. द्वारा खरीदा गया था और फाटकों का उपयोग तब तक जारी रहा जब तक कि उन्हें ऊपर की स्थिति में नहीं छोड़ दिया गया और अंततः हटा दिया गया। 2000 के दशक की शुरुआत में रूट 103 बसों ने 77 वीं स्ट्रीट और सिटी एवेन्यू से 69 वीं स्ट्रीट ट्रांसपोर्टेशन सेंटर तक एसईपीटीए रूट 105 मार्ग को अपने नियंत्रण में ले लिया। इससे पहले, मार्ग ने वेस्ट चेस्टर पाइक का विलय कर दिया जहां यह अपने समकक्ष मार्ग 104 (वेस्ट चेस्टर ट्रॉली लाइन) में शामिल हो गया, 1954 में ट्रॉली से परिवर्तित एक और रेड एरो बस लाइन। दोनों रास्ते एक साथ। एक ट्रॉली स्टेशन के भित्ति चित्र को उस कोने पर एक इमारत पर चित्रित किया गया था जहां यह राइट-ऑफ-वे मौजूद था और यह लेनर्च की लड़ाई का स्थल भी था जो पीआरआर और वेस्ट चेस्टर रेल कंपनी के ट्रैकवर्कर्स के बीच एक भौतिक और कानूनी टकराव था। इस बिंदु से दोनों मार्ग 103 और 104 बसें और ट्रॉली वेस्ट चेस्टर पाइक के साथ पूर्व की ओर 69 वीं स्ट्रीट पर पश्चिम टर्मिनल तक पहुंचने तक जारी रहीं। आज उत्तरी टर्मिनल पर पाँच अन्य एस. ई. पी. टी. ए. बस मार्ग भी हैं। पश्चिमी टर्मिनल आज भी ट्रॉलियों की सेवा जारी रखता है; मार्ग 101 और 102, मीडिया/शेरोन हिल लाइन, दोनों फिलाडेल्फिया उपनगरीय परिवहन कंपनी की पूर्व ट्रॉलियाँ हैं। अक्टूबर 2022 में, एस. ई. पी. टी. ए. ने अपने बस नेटवर्क रीडिजाइन, "बस क्रांति" में मार्ग 103 बसवे से बस सेवा को स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा, इसके बजाय ईगल रोड, हैवरफोर्ड रोड और आर्डमोर एवेन्यू पर ऑन-स्ट्रीट सेवा प्रदान की गई। बसवे का भविष्य अनिर्दिष्ट था। 23 मार्च, 2023 को एस. ई. पी. टी. ए. ने बस क्रांति के लिए एक नई मसौदा योजना जारी की। योजना के हिस्से के रूप में, फिलाडेल्फिया अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की सेवा के लिए मार्ग 103 को मार्ग 115 के साथ मिला दिया जाएगा। ये भी देखें रेलरोड बस संदर्भ बाहरी लिंक एस. ई. पी. टी. ए. मार्ग 103 अनुसूचियाँ और नक्शा 103 पेन्सिलवेनिया में बस रैपिड ट्रांजिट फिलाडेल्फिया में ट्राम मार्ग फिलाडेल्फिया में परिवहन 1902 में खोली गई रेलवे लाइनें 1966 में बंद की गईं 1902 पेन्सिलवेनिया में पेन्सिलवेनिया अंतर-शहरी रेलवे में प्रतिष्ठान