Württemberg T 4
वुर्टेमबर्ग टी 4 जर्मन, आठ-युग्मित, मालगाड़ी, टैंक लोकोमोटिव का एक वर्ग था जो रॉयल वुर्टेमबर्ग स्टेट रेलवे द्वारा संचालित था। जब टी 3 लोकोमोटिव अब गीज़लिंगर स्टीज पर बैंकिंग सेवाओं में सक्षम नहीं थे, तो एक लोकोमोटिव बनाया गया था जो दोगुनी शक्ति विकसित करने के लिए था। क्योंकि रैंप पर ड्यूटी के लिए और इंजनों की आवश्यकता नहीं थी, केवल आठ का उत्पादन किया गया था, जिनमें से पांच की आपूर्ति 1906 में और तीन की आपूर्ति 1909 में की गई थी। अपने समय में वे जर्मनी में सबसे भारी आठ-युग्मित इंजन थे। बॉयलर को डिजाइन करने में, एक बड़े भाप स्थान और एक निचले फायरबॉक्स क्राउन पर विशेष जोर दिया गया था ताकि पानी के साथ रिफिलिंग के साथ बैंकिंग प्राप्त की जा सके, जिससे बॉयलर के दबाव में कमी आई और परिणामस्वरूप प्रदर्शन में गिरावट आई। अवरोहण के दौरान टायरों और ब्रेक जूतों पर घिसाव को कम करने के लिए, इंजनों को रिगगेनबैक काउंटर-प्रेशर ब्रेक से सुसज्जित किया गया था। 1925 में डॉयचे रीच्सबहन ने सभी आठ इंजनों को अपने नियंत्रण में ले लिया और उन्हें अपनी संख्या योजना में डी. आर. जी. वर्ग 92.1 में समूहीकृत किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद वे डॉयचे बुंडेसबहन में समाप्त हो गए, जहाँ वे 1946 और 1948 के बीच सेवानिवृत्त हुए या औद्योगिक इंजनों के रूप में बेचे गए। रॉयल वुर्टेमबर्ग राज्य रेलवे की वुर्टेमबर्ग लोकोमोटिव और रेल बसों की सूची भी देखें संदर्भ 0-8-0 T लोकोमोटिव T 4 एसलिंगेन लोकोमोटिव जर्मनी के मानक गेज लोकोमोटिव D n2t लोकोमोटिव माल इंजन