USS West Coast
यूएसएस वेस्ट कोस्ट (आईडी-3315) प्रथम विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना के लिए एक मालवाहक जहाज था। जहाज को एसएस वार डैगर के रूप में रखा गया था, लेकिन जुलाई 1918 में एसएस वेस्ट कोस्ट के रूप में लॉन्च किया गया और अपनी नौसेना सेवा के अंत में उस नाम पर वापस आ गया। एस. एस. वेस्ट कोस्ट यूनाइटेड स्टेट्स शिपिंग बोर्ड (यू. एस. एस. बी.) के लिए पश्चिमी नौकाओं के हिस्से के रूप में एक भाप से चलने वाला जहाज था, जो प्रथम विश्व युद्ध के प्रयास के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर स्टील से बने मालवाहक जहाजों की एक श्रृंखला थी। वह पोर्टलैंड, ओरेगन में कोलंबिया रिवर शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा निर्मित 7वां जहाज था। उन्हें अगस्त 1918 में संयुक्त राज्य नौसेना की नौसेना विदेशी परिवहन सेवा (एन. ओ. टी. एस.) में नियुक्त किया गया था। दो ट्रान्साटलांटिक राउंड ट्रिप के बाद, उन्हें मई 1919 में सेवामुक्त कर दिया गया और यूएसएसबी में लौट आए। पश्चिमी तट के बाद के नागरिक जीवन के बारे में बहुत कम जानकारी है। उन्हें 1930 की चौथी तिमाही में बाल्टीमोर, मैरीलैंड में हटा दिया गया था। डिजाइन और निर्माण पश्चिमी जहाज प्रथम विश्व युद्ध के दौरान आपातकालीन उपयोग के लिए यूएसएसबी के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर कई शिपयार्डों द्वारा निर्मित समान आकार और डिजाइन के मालवाहक जहाज थे। सभी को ऐसे नाम दिए गए जो पश्चिम शब्द से शुरू हुए, जैसे कि वेस्ट कोस्ट, पोर्टलैंड, ओरेगन की कोलंबिया रिवर शिपबिल्डिंग कंपनी द्वारा निर्मित कुछ 30 पश्चिम जहाजों में से 7वां। वेस्ट कोस्ट (कोलंबिया रिवर शिपबिल्डिंग यार्ड नंबर 7) को 6 जुलाई 1918 को लॉन्च किया गया था और 9 अगस्त 1918 को पूरा किया गया था। पश्चिमी तट लंबा (लंबवत के बीच) और अबीम था और था। उसके पास एक स्टील का पतवार था जो 12,200 टन के औसत भार के साथ विस्थापित हुआ। उसकी पकड़ गहरी थी। वेस्ट कोस्ट के बिजली संयंत्र में एक एकल भाप टरबाइन शामिल था जो एक एकल स्क्रू प्रोपेलर चलाता था जो जहाज को ऊपर ले जाता था। 9 अगस्त 1918 को पश्चिमी तट के पूरा होने पर, उन्हें एन. ओ. टी. एस. में उपयोग के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना को सौंप दिया गया। उसी दिन उन्हें यूएसएस वेस्ट कोस्ट (आईडी-3315) के रूप में नियुक्त किया गया था। पश्चिमी तट 15 अगस्त को प्रशांत उत्तर-पश्चिम से रवाना हुआ, जो गुआनो का भार उठाने के लिए चिली के लिए बाध्य था। जहाज ने अपने टरबाइन में एक थ्रस्ट-बेयरिंग को जला दिया, और 17 अगस्त को व्यापक मरम्मत के लिए सैन फ्रांसिस्को में रखने के लिए मजबूर किया गया जो 7 दिसंबर तक चला। इस बीच, युद्धविराम ने प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त कर दिया और मित्र राष्ट्रों की नाइट्रेट की आवश्यकता को कम कर दिया। इसलिए चिली के लिए पश्चिमी तट की यात्रा रद्द कर दी गई, और मालवाहक जहाज को पनामा नहर के माध्यम से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया जाने का आदेश दिया गया। उन्होंने 1918 के अंतिम दिन वर्जीनिया के हैम्पटन रोड्स में प्रवेश किया और 6 जनवरी 1919 को फ्रांस के लिए रवाना हुईं। 21 जनवरी को बोर्डो पहुंचने पर, वेस्ट कोस्ट ने अपने माल को छोड़ा, 1,994 टन सेना के वापसी माल को लोड किया, और 16 फरवरी को संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुआ। मालवाहक पोत न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया पहुँचा और उसे उतार दिया। वह 18 मार्च को हैम्पटन रोड्स से रवाना हुई और आठ दिन बाद न्यू ऑरलियन्स पहुंची। कपास का एक माल ढोने के बाद, वह 3 अप्रैल को रवाना हुई और 10 अप्रैल को इंग्लैंड के लिए रवाना होने से पहले कुछ समय के लिए नॉरफ़ॉक लौट आई। उन्होंने फालमाउथ और लिवरपूल में अपने सूती माल को उतार दिया और 30 मई को ब्रिटिश द्वीपों से रवाना हो गईं। 12 से 15 जून तक नॉरफ़ॉक में कॉल करते हुए, वेस्ट कोस्ट मैक्सिको की खाड़ी के लिए आगे बढ़ा और 22 जून को गैल्वेस्टन, टेक्सास में बंदरगाह बनाया। चार दिन बाद, मालवाहक पोत को सेवामुक्त कर दिया गया और उसका नाम नौसेना की सूची से हटा दिया गया। लिटिल को वेस्ट कोस्ट के नौसेना के बाद के करियर के लिए जाना जाता है। उनके सेवामुक्त होने के बाद, वेस्ट कोस्ट को यूएसएसबी को वापस कर दिया गया। यू. एस. एस. बी. की हिरासत में रहते हुए, उन्हें 1930 की चौथी तिमाही में बाल्टीमोर में हटा दिया गया था। संदर्भ ग्रंथ सूची यू. एस. एस. वेस्ट कोस्ट (आई. डी.-3315) पर navsource.org डिजाइन 1013 संयुक्त राज्य नौसेना के जहाज पोर्टलैंड, ओरेगन में निर्मित 1918 के मानक प्रथम विश्व युद्ध के जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रथम विश्व युद्ध के सहायक जहाजों के प्रथम विश्व युद्ध के मालवाहक जहाज