T-72 operators and variants
टी-72 एक सोवियत-डिज़ाइन किया गया मुख्य युद्ध टैंक है जिसका उत्पादन 1971 में शुरू हुआ था। इसने टी-54/55 श्रृंखला को सोवियत टैंक बलों के वर्कहॉर्स के रूप में प्रतिस्थापित किया (जबकि टी-64 और टी-80 ने सोवियत उच्च-प्रौद्योगिकी टैंक के रूप में कार्य किया)। अग्रिम पंक्ति की रूसी सेवा में, टी-72 को टी-90 द्वारा उन्नत या संवर्धित किया जा रहा है, जो स्वयं टी-72बी का एक आधुनिक संस्करण है। टी-72 का निर्यात और उत्पादन कई देशों में किया गया है। प्रचालक-2023 तक 325 T-72M1/M1M-2023 तक 50 T-72M1-2023 तक ~ 100 T-72A, T-72B-2023 तक 404 T-72A, T-72AV, T-72B, और T-72SIM2-477 T-72B और 20 T-72B3 मॉड। 2016 2023 तक आरक्षित में विभिन्न टी-72 संशोधन। - 2022 तक सेवा में 90 टी-72एम1/एम। - 1 4 खुफिया कंपनी द्वारा संचालित-2022 तक सेवा में 30 टी-72एम4सीजेड (आरक्षित में 89 टी-72एम1 तक)। 2022 और 2023 के बीच यूक्रेन को 50 टी-72एम1 दान किए गए थे। - 2010 में यूक्रेन द्वारा वितरित 100 टी-72एवी। - यमन से 50 खरीदे गए, कथित तौर पर 2011 में यूक्रेन से 171 टी-72यूए1 वाहनों का ऑर्डर दिया गया। 2018 में टिग्रे रक्षा बल-143 टी-72बी/सिम1। जॉर्जिया में इज़राइल की सहायता से उन्नत टी-72 सिम का उन्नयन किया गया। - 44 टी-72एम1 2022 तक सेवा में। 77 टी-72 को नई इराकी सेना को दान कर दिया गया था। हंगरी ने घोषणा की कि उसने जर्मनी से 44 तेंदुए 2ए7 + टैंकों का आदेश दिया है, जो 2020 के दशक में टी-72 को प्रतिस्थापित करने वाले हैं। - 2023 तक 2,418 टी-72एम1,156 वीटी-72बी, और कुछ ब्रिजलेयर वाहन-2023 तक 480 टी-72एस-1,000 टी-72 यूराल (1973), टी-72 यूराल आधुनिकीकरण, टी-72एम, टी-72एम1 और सद्दाम टैंक 1990 में इराकी सेना के साथ सेवा में थे। 375 टी-72 यूराल (1973), टी-72 यूराल आधुनिकीकरण, टी-72एम, टी-72एम1, बेबीलोन का शेर और सद्दाम टैंक 2003 में इराकी नियमित सेना के साथ सेवा में थे। 2009 तक केवल 125 टी-72एम1 नई इराकी सेना के साथ सेवा में हैं। कुछ टी-72एस एमबीटी पीएमएफ के साथ सेवा में हैं। कुछ टी-72 को ईरान द्वारा राखश किट के साथ उन्नत और आधुनिक बनाया गया है। - 2003 के इराक युद्ध के दौरान इराकी सेना से 30 टी-72 को पकड़ा गया। - 2023 तक 350 टी-72बीए-33 टी-72एम1 संभवतः दक्षिण सूडान द्वारा यूक्रेन से आदेश दिया गया था, लेकिन 2008 में सोमाली समुद्री डाकुओं द्वारा रास्ते में फिरौती लिए जाने के बाद केन्या द्वारा जब्त कर लिया गया-2023 तक 150-2003 में टी-72बी1-150-पोलैंड द्वारा वितरित 48 पीटी-91एम (बेहतर पोलिश पीटी-91, जो खुद टी-72एम1 का एक बेहतर संस्करण है)-40 टी-72बी, 2023 तक भंडारण में ~ 60-100 वितरित किया गया। 2023-139 टी-72एस तक सेवा में 50 टी-72ए। - 50 टी-72बी1एमएस टैंक। - 2023 तक 10 टी-72एवी और 31 टी-72एम1-अज्ञात मात्रा। डी. पी. आर. के. ने कथित तौर पर टी-90 टैंकों के ऑर्डर को अस्वीकार करने के बाद विभिन्न देशों से कई टी-72 और इसके पुर्जे खरीदे। - 1999 में यूक्रेन से 30 टी-72ए और 1 टी-72एके वितरित किए गए। जुलाई 2022 में उनके हस्तांतरण के बाद यूक्रेन को अनिर्दिष्ट राशि वापस कर दी गई। - 2022 तक सक्रिय सेवा में 130 टी-72ए/टी-72एम1/एम1आर। 2008-586 2006,2007-597,2005-644,2004-649 और 135 टी-72एम1जेड (टी-72एम1 को पीटी-91 मानक में उन्नत किया गया)। इसके अलावा 232 पीटी-91 सेवा में हैं। 2022 में यूक्रेन को 260 से अधिक टी-72 दान किए गए हैं। - 2022 में संचालन में 850 टी-72बी3,550 टी-72बी3एम और 630 टी-72बी। फरवरी 2023 तक, रूसी सेना 400 टी-72बी/बीए, 500 टी-72बी3, और 250 टी-72बी3एम टैंकों का संचालन करती है; रूसी नौसेना इन्फैंट्री 170 टी-72बी/बी3/बी3एम का संचालन करती है; रूसी वायु सेना 50 टी-72बी3/बी3एम का संचालन करती है; जबकि पहली सेना कोर और दूसरी सेना कोर कुछ टी-72ए और टी-72बी टैंकों-20 टी-72एम1 का संचालन करती है, जो अभी भी 2018 के अंत में सेवा में हैं। भंडारण में अन्य 10। - 30 टी-72बी1एमएस और 64 टी-72एम आरक्षित-96-101 इकाइयाँ यूक्रेन से दो शिपमेंट में वितरित की गईंः पहला, 2009 में एमवी फैना पर 32 टी-72, और दूसरा, 20 में 67 टी-72?? हेगलिग संकट के दौरान 2 टी-72 टैंक नष्ट हो गए थे। 2023 तक सेवा में 80 टी-72एवी-2023 तक 70 टी-72एवी-650 सीरियाई लोकतांत्रिक बल-2023 तक 28 टी-72 यूराल/ए/एवी/बी और 3 टी-72बी1-650 टी-72 और टी-72यूएमजी 2023 तक-40 टी-72ए और 10 टी-72बी1 2023-603 तक, डोनबास (2014-2022) में युद्ध से पहले के वर्षों के दौरान उन्हें टी-64 के पक्ष में सेवानिवृत्त किया जा रहा था। कई को तब से सक्रिय सेवा में बहाल कर दिया गया है, 2022 में यूक्रेन पर रूसी आक्रमण के दौरान कब्जा कर लिया गया था, और अन्य को पूर्व वारसॉ पैक्ट नाटो सदस्यों द्वारा दान किया गया था। डोनबास में रूसी अलगाववादी बल-2023 तक 70-92 टी-72बी1, रूस से 2009-2012 में वितरित किया गया। जून 2012 में, रूस और वेनेजुएला ने 100 और टी-72 के लिए समझौते पर सहमति व्यक्त की। - 2003 में 39। मूल्यांकन/आक्रामक प्रशिक्षण-1 जर्मनी द्वारा ऑस्ट्रेलियाई सेना को मूल्यांकन के लिए दान किया गया-पूर्व पूर्वी जर्मन टैंक ओ. पी. एफ. ओ. आर. प्रशिक्षण के लिए शीत युद्ध के अंत में प्राप्त हुए। 2000 तक सेवा से बाहर। - फारस की खाड़ी युद्ध के बाद कुछ इराक से पाकिस्तान में स्थानांतरित हो गए। - आक्रामक प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता है। इसकी उपस्थिति को वर्गीकृत माना जाता था लेकिन सेना के निमंत्रण कार्यक्रमों के बाद सार्वजनिक रूप से जारी किया गया था। - 1991 में मुख्य रूप से सोवियत कवच का मूल्यांकन करने के लिए 8 पूर्व पूर्वी जर्मन टी-72 प्राप्त किए। एक को संरक्षित किया गया है, जबकि अन्य का उपयोग लक्ष्य के रूप में किया जाता है। - वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए रोमानिया में औद्योगिक मशीनरी के आदान-प्रदान से प्राप्त 90-1, जिसे "टाइप 64" कहा जाता है। फरवरी 2023 तक पूर्व प्रचालक-~ 20 टी-72एवी/बी और 1 टी-72एसआईएम2, नागोर्नो-काराबाख में 2023 के अज़रबैजानी आक्रमण के बाद अज़ेरी बलों द्वारा जब्त किए गए-1981 और 1990 के बीच लगभग 1,700 टी-72/टी-72एम/टी-72एम1 का उत्पादन किया गया था। 1991 में चेकोस्लोवाक सेना के पास 815 टी-72 थे। 1993 में सभी को उत्तराधिकारी राज्यों को सौंप दिया गयाः ए)-543 बी)-272-35 टी-72 (यूएसएसआर से), 219 टी-72 (पोलैंड और चेकोस्लोवाकिया से), 31 टी-72एम (यूएसएसआर से), 162 टी-72एम (पोलैंड और चेकोस्लोवाकिया से) और 136 टी-72एम1। 75 टी-72 को अतिरिक्त पतवार कवच से सुसज्जित किया गया था। एकीकृत जर्मन राज्य ए)-जी. डी. आर. की सेना से लिए गए 549 टैंकों को पारित किया गया, सभी को नष्ट कर दिया गया, अन्य देशों को बेच दिया गया या संग्रहालयों को दिया गया। - कुछ 160-170 T-72M1s। लगभग 70 टी-72एम1 (एक बख्तरबंद ब्रिगेड) सोवियत संघ से खरीदे गए थे और 1984,1985-1988 और 1990 में वितरित किए गए थे। एक और 97 टी-72एम1एस (जिसमें कम संख्या में कमांड संस्करण टी-72एम1के और टी-72एम1के1 शामिल हैं) जर्मन अधिशेष स्टॉक से 1992-1994 में खरीदे गए थे। 2006 में सभी को सेवा से हटा लिया गया। जिवास्कीला में स्क्रैप किया गया या चेक गणराज्य को पुर्जों के रूप में बेचा गया। कम से कम दो फिनिश टी-72 अभी भी काम कर रहे हैं और इनका उपयोग प्रदर्शनी में किया गया है। - कई सीरियाई सेना से पकड़े गए थे। 31 टी-72एम को यूएसएसआर से खरीदा गया था, और 1978 और 1979 के बीच प्राप्त किया गया था। सेवा से निकाले गए (दीर्घकालिक भंडारण में), 28 टैंक बिक्री के लिए हैं (उनमें से 23 को मरम्मत की आवश्यकता है और पांच चालू हैं)। 2022 में यह बताया गया कि रोमानिया ने यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण के जवाब में टी-72 के अपने बेड़े को यूक्रेन में स्थानांतरित कर दिया। - 1994 में सिएरा लियोन ने यूक्रेन के रास्ते पोलैंड से दो टी-72 का अधिग्रहण किया (वाहन पहले पोलिश सेवा में थे)। 1997 में यूक्रेन के रास्ते सिएरा लियोन को पूर्व-पोलिश टैंकों की एक और अनिर्दिष्ट संख्या दी गई थी (ये वाहन पहले पोलैंड के साथ भी काम करते थे)। - उत्तराधिकारी राज्यों को पारित किया गयाः ए)-10,284 बी)-1,797 सी)-1,044 डी)-702 ई)-700 एफ)-325 जी)-246 एच)-219 आई)-150 जे)-70 के)-44 एल)-398,1993 में रूस को स्थानांतरित की गई सभी इकाइयाँ)-114,1994 एन)-0 में रूस को स्थानांतरित की गईं, मोल्डोवा में तैनात किसी भी सोवियत डिवीजन ने टी-72 को मैदान में नहीं उतारा-यूएसएसआर से लगभग 18 टी-72एम और चेकोस्लोवाकिया से 72 खरीदे, बाद में बेहतर एम-84 विकसित किया। प्रकार सोवियत संघ और रूस टी-72 को पहली बार सोवियत संघ में डिजाइन और बनाया गया था। टी-72 "यूराल" (ओबेक्ट 172एम) (1973): मूल संस्करण, 125 मिमी डी-81टीएम स्मूथबोर टैंक गन से लैस। बाद के संस्करणों के विपरीत इसमें खोज प्रकाश बाईं ओर लगाया गया था। इसमें फ़्लिपर-प्रकार के कवच पैनल भी थे। इसमें टी. पी. डी.-2-49 संयोग रेंजफाइंडर ऑप्टिकल दृष्टि थी जो इसके बुर्ज से निकल रही थी। टी-72केः एक अतिरिक्त आर-130एम रेडियो के साथ टी-72 "यूराल" का कमांड संस्करण। कंपनी के आदेश संस्करणों में दो अतिरिक्त आर-123एम/आर-173 रेडियो लगे हुए थे और 10 मीटर का दूरबीन स्तंभ भी था। बटालियन और रेजिमेंट कमान संस्करणों को दो अतिरिक्त आर-123एम/आर-173 रेडियो और आर-130एम से सुसज्जित किया गया था जो 10 मीटर के मास्ट का उपयोग करते थे जब इसे खड़ा किया गया था। नाटो कोड में, टी-72के को तीन अलग-अलग पदनामों द्वारा दर्शाया गया थाः टी-72के1, टी-72के2 और टी-72के3 जो कंपनी कमांड संस्करण, बटालियन कमांड संस्करण और रेजिमेंट कमांड संस्करण का प्रतिनिधित्व करते थे। रोबोट-2: रिमोट नियंत्रित टी-72 "यूराल"। ओब 'येक्ट 172-2 एम "भैंस": 1970 के दशक की शुरुआत में टी-72 का आधुनिकीकरण किया गया। सामने के कवच ढलान के कोण को 30 डिग्री में बदल दिया गया था। 100% पतवार के किनारों की रक्षा करने वाले धातु के साइड स्कर्ट, बुर्ज की रक्षा करने वाले कवच स्क्रीन जोड़े गए, गोला-बारूद का भंडारण 45 राउंड तक बढ़ाया गया, संशोधित निलंबन, स्मोक ग्रेनेड निर्वहन (SGDs) जोड़ा गया, इंजन की शक्ति को बढ़ाया गया। टी-72 "यूराल-1" (ओबेक्ट 172एम1) (1976): नई 2ए46 मुख्य बंदूक, बुर्ज पर नया कवच। टी-72वीः (व्ज्रिवनोई-विस्फोटक के लिए "वी") कोंटाकट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच से सुसज्जित टैंकों के लिए अनौपचारिक पदनाम जो पतवार के सामने और बुर्ज पर लगाया जाता है। टी-72ए (ओबयेक्ट 176) (1979): मूल टी-72 "यूराल" का एक बेहतर संस्करण। 1980 के दशक में बड़ी संख्या में प्रारंभिक उत्पादन वाले टी-72 "यूराल" मॉडल का आधुनिकीकरण किया गया था। सर्चलाइट को बुर्ज के दाहिने हाथ की ओर रखा गया है, टीपीडी-2-49 संयोग ऑप्टिकल रेंजफाइंडर को खाली कर दिया गया है और टीपीडी-के1 लेजर रेंजफाइंडर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, टी-72 "यूराल" पर उपयोग किए जाने वाले फ़्लिपर-प्रकार के कवच पैनलों के बजाय ईंधन और भंडारण पैनियर के किनारों की रक्षा करने वाले अलग-अलग पैनलों के साथ निलंबन के ऊपरी हिस्से को कवर करने वाले प्लास्टिक कवच ट्रैक स्कर्ट जोड़े गए हैं, बुर्ज के सामने और ऊपर को संयुक्त कवच के साथ भारी रूप से प्रबलित किया जा रहा है जिसे इसके अमेरिकी कोडनाम-"डॉली पार्टन" द्वारा बेहतर जाना जाता है, प्रतिक्रियाशील कवच को स्थापित करने के प्रावधान, एक इलेक्ट्रॉनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली, एमबी स्मोक ग्रेनेड लांचर, सामने के मडगार्ड पर फ़्लिपर कवच, आंतरिक परिवर्तन टी-72ए obr.1979g: उच्च प्रतिरोध इस्पात की 17 मिमी की मोटाई के साथ अतिरिक्त हिमनद कवच। टी-72ए obr.1984g: एंटी-रेडिएशन लाइनिंग के साथ लेट-प्रोडक्शन मॉडल। टी-72एके (ओबयेक्ट 176के): टी-72ए का कमांड संस्करण। नाटो कोड टी-72एके में तीन अलग-अलग पदनामों द्वारा दर्शाया गया थाः टी-72एके1, टी-72एके2 और टी-72एके3 जो कंपनी कमांड संस्करण, बटालियन कमांड संस्करण और रेजिमेंट कमांड संस्करण का प्रतिनिधित्व करते थे। टी-72एवीः (व्ज्रिवनोई-विस्फोटक के लिए "वी") कोंटाकट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ मॉडल जो पतवार के सामने और बुर्ज पर लगाया गया है। टी-72एम (ओबेक्ट 172एम-ई2, ओबेक्ट 172एम-ई3, ओबेक्ट 172एम-ई4): सोवियत निर्यात संस्करण, टी-72ए के समान लेकिन 44 राउंड के साथ पतले कवच और 125 मिमी डी-81टी स्मूथबोर टैंक गन के साथ। इसे इराक और सीरिया को बेच दिया गया था और पोलैंड में भी बुमार-लाबाडी द्वारा बनाया गया था। और चेकोस्लोवाकिया। टी-72एमके (टी-72एम (के)): टी-72एके का निर्यात संस्करण। यह बटालियन कमांडरों के लिए एक कमान वाहन है और इसमें आर-130एम रेडियो, एबी-1-पी/30-एम1-यू जनरेटर और एक टीएनए-3 नेविगेशन सिस्टम सहित अतिरिक्त रेडियो उपकरण हैं। मुख्य बाहरी अंतर एक 10 मीटर दूरबीन एंटीना है जो यात्रा के दौरान भंडारण बॉक्स के पीछे रखा जाता है। इस दूरबीन एंटीना के लिए एक अतिरिक्त एंटीना आधार बुर्ज के बाईं ओर लगाया गया है। अतिरिक्त उपकरणों के कारण 125 मिमी टैंक गन के लिए राउंड की संख्या को 44 से घटाकर 38 करना पड़ा। नाटो कोड में टी-72एमके को तीन अलग-अलग पदनामों द्वारा दर्शाया गया थाः टी-72एमके1, टी-72एमके2 और टी-72एमके3 जो कंपनी कमांड संस्करण, बटालियन कमांड संस्करण और रेजिमेंट कमांड संस्करण का प्रतिनिधित्व करते थे। टी-72एम-ई (ओबयेक्ट 172एम-ई): सोवियत निर्यात संस्करण 44 राउंड के साथ 125 मिमी डी-81टी स्मूथबोर टैंक गन से लैस है। टी-72एम भारत में परीक्षण के लिए एक फ्रांसीसी 155 मिमी एफ1 बुर्ज से सुसज्जित है। टी-72एम भारत में परीक्षण के लिए एक ब्रिटिश 155 मिमी विकर्स टी6 बुर्ज से सुसज्जित है। टी-72एम1 (ओबयेक्ट 172एम-ई5, ओबयेक्ट 172एम-ई6): सोवियत निर्यात संस्करण, मोटे कवच के साथ और टी-72ए obr.1979g के समान। यह बुर्ज के सामने 7 + 5 स्मोक ग्रेनेड डिस्चार्जर्स से भी सुसज्जित है। यह पोलैंड और पूर्व चेकोस्लोवाकिया में भी बनाया गया था। : अतिरिक्त रेडियो के साथ कमांडर का संस्करण। : कॉन्टैक्ट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ टी-72एम1 (व्ज्रिवनोई-विस्फोटक के लिए "वी")। टी-72एम1एम (ओबयेक्ट 172एम-ई8): सोवियत निर्यात संस्करण। यह एक टी-72एम1 है जिसे टी-72बी मानक में उन्नत किया गया है। टी-72एस "शील्डेन" (टी-72एम1एम1, ओबयेक्ट 172एम-ई8): केवल 155 ईआरए ईंटों के साथ टी-72बी का निर्यात संस्करण, सरलीकृत एनबीसी प्रणाली, कोई एंटी-रेडिएशन अस्तर आदि नहीं। (ओबयेक्ट 184) (नाटो कोडः एसएमटी एम1988): (1985) (एसएमटी-सोवियत मीडियम टैंक) नई 2ई 42-2 स्थिरीकरण प्रणाली के साथ नई 2ए46एम मुख्य बंदूक है। 1ए 40-1 अग्नि नियंत्रण प्रणाली का बहुत बेहतर संस्करण, बंदूक बैरल के माध्यम से 9एम119 एसवीआर एंटी-टैंक निर्देशित मिसाइल के उपयोग के लिए 1के 13-49 गनर की दृष्टि। मोटे कवच, पतवार के सामने, बुर्ज के सामने और शीर्ष पर 20 मिमी के एप्लिक कवच को संयुक्त कवच के साथ भारी रूप से प्रबलित किया गया था जिसे इसके अमेरिकी कूट नाम "सुपर डॉली पार्टन" द्वारा बेहतर जाना जाता है। 840 एचपी (626 किलोवाट) के साथ नया वी-84-1 इंजन। शुरुआती मॉडलों में धुएँ निर्वहनकर्ताओं को बुर्ज के सामने (टी-72ए के रूप में) लगाया गया था, बाद में उन्हें ईआरए ईंटों की स्थापना की तैयारी के लिए बुर्ज के बाईं ओर समूहीकृत किया गया था। टी-72बीके (ओबयेक्ट 184के): टी-72बी का कमांड संस्करण, जिसे कई रेडियो एंटेना और पीछे के बुर्ज बिन के नीचे एक रेडियो मास्ट भंडारण द्वारा पहचाना जा सकता है। : (Vzryvnoi-विस्फोटक के लिए "V") कोंटाकट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ मॉडल जो पतवार के सामने और बुर्ज पर लगाया गया है। टी-72बीए (ओबयेक्ट 184ए/ए1): इस पदनाम का उपयोग 1998 और 2005 के बीच यूरालवगोनज़ावॉड में कुछ मुख्य घटकों के साथ टी-72बी के कई मॉडलों को संदर्भित करने के लिए किया जाता है, जिन्हें हटा दिया गया, नवीनीकृत किया गया और उन्नत किया गया। सभी उन्नत टी-72बीए मॉडलों के लिए कई सामान्य विशेषताएं हैं; बुर्ज के सामने और पतवार के सामने कोन्टाक्ट-5 ईआरए के साथ प्रबलित किया गया है, खानों के खिलाफ प्रबलित फ्रंटल फ्लोर प्लेट, चालक की सीट को अब फर्श पर स्थिर होने के बजाय छत से निलंबित कर दिया गया है और चालक के स्टेशन में एक नया संचालन प्रणाली के साथ-साथ एक नया टीवीएन-5 नाइट साइट भी है। ये टैंक एक उन्नत निकास प्रणाली और नव विकसित जुड़वां-पिन पटरियों (टी-90ए पर उपयोग किए जाने वाले) का उपयोग करके वी-84एमएस इंजन से लैस हैं। उन्नयन में एक डी. डब्ल्यू. ई.-बी. एस. पवन संवेदक का एकीकरण भी शामिल था जिसका मास्ट बुर्ज के पीछे, बाएं हिस्से में स्थित है और जो स्वचालित रूप से 1ए40 अग्नि नियंत्रण प्रणाली में जानकारी प्रदान करता है। वर्ष 2000 के बाद उन्नत किए गए टैंकों को एक बेहतर 1ए 40-01 एम अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हुई जो एक टीबीवी डिजिटल बैलिस्टिक कंप्यूटर का उपयोग करती है। टैंक 1के 13-19 दृष्टि के उपयोग के माध्यम से 9एम119एम रिफ्लेक्स लेजर-निर्देशित एंटी-टैंक मिसाइल को भी दाग सकते हैं। 2005 में बनाए गए सबसे हाल के टी-72बीए टैंकों में 1ए40 एफसीएस का नवीनतम पुनरावृत्ति है, जिसे 1ए40-एम2 नामित किया गया है। जबकि उन्नत टैंकों ने मूल 2ए46एम मुख्य बंदूक को बरकरार रखा, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें एक बहुत बेहतर 2ई 42-4 स्थिरीकरण प्रणाली प्राप्त हुई जिसने सटीकता में काफी सुधार किया-विशेष रूप से चलते-फिरते गोलीबारी के दौरान। लगभग 750 टैंकों को टी-72बीए मानक में उन्नत किया गया था। टी-72बी1 (ओबयेक्ट 184-1): 9के120 मिसाइल प्रणाली के बिना टी-72बी। टी-72बी1के (ओबयेक्ट 184के-1): टी-72बी1 का कमांड संस्करण। टी-72बी1एमएस "व्हाइट ईगल" (ओबयेक्ट 184-1 एमएस): टी-72बी1 का आधुनिकीकरण 61वें कवच मरम्मत कारखाने (आज यूरालवगोनज़ावॉड समूह का हिस्सा) द्वारा किया गया, जिसका पहली बार इंजीनियरिंग टेक्नोलॉजीज 2012 फोरम में अनावरण किया गया, सभी को सफेद रंग दिया गया, इसलिए अनौपचारिक उपनाम "व्हाइट ईगल" है। टैंक की सुरक्षा अपरिवर्तित है, जिसमें कोंटाकट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच को बनाए रखा गया है, और तोप अपरिवर्तित है। एक आधुनिक वी-84एमएस इंजन स्थापित किया गया है, लेकिन इसका बिजली उत्पादन पुराने के समान है। एक सहायक बिजली इकाई जोड़ी जाती है। इलेक्ट्रॉनिक्स को काफी उन्नत किया गया है, जिसमें चालक के लिए एक रियर कैमरा, एक जीपीएस/ग्लोनास नेविगेशन सिस्टम, कमांडर के लिए एक "फाल्कन आई" तीसरी पीढ़ी की मनोरम थर्मल दृष्टि, एक सोस्ना-यू थर्मल गनर दृष्टि, एक स्वचालित लक्ष्य-ट्रैकिंग सिस्टम, एक चेसिस प्रबंधन प्रणाली, एक मौसम संबंधी मास्ट और 9एम119 एसवीर/रिफ्लेक्स बैरल-लॉन्च एटीजीएम का उपयोग करने की क्षमता शामिल है। अंत में, एक कॉर्ड दूरस्थ रूप से नियंत्रित एए मशीन गन जोड़ी जाती है। इन सुधारों से वजन 44.1 टन से बढ़कर 47.3 टन हो जाता है। वर्तमान में (2019) लाओस, निकारागुआ और सर्बिया के साथ सेवा में T-72B obr.1989g: T-72B उन्नत कोंटाकट-5 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच, बुर्ज के किनारों में समग्र कवच से लैस है। अक्सर इसे टी-72बीएम या टी-72बी (एम) कहा जाता है लेकिन यह सही नहीं है। नाटो कोडः एसएमटी एम1990। टी-72बी obr.1990g: अतिरिक्त रूप से नए एफसीएस, क्रॉसविंड सेंसर और कभी-कभी वी-92एस2 इंजन से सुसज्जित। टी-72बी obr.1990g एक बड़ी दृष्टि के साथ एक बेहतर कमांडर के गुंबद के साथ। टी-72बी2 रोगाटका obr.2006g (ओबयेक्ट 184एम) (दस्तावेजों में टी-72बीएम के रूप में भी जाना जाता है): टी-72बी उन्नयन प्रस्ताव कोड-नामित रोगाटका। पहली बार 2006 के रूसी शस्त्र प्रदर्शनी में दिखाया गया, यह एक नई अग्नि-नियंत्रण प्रणाली से लैस था जिसमें एक सोस्ना-यू थर्मल साइट और एक नई 125 मिमी 2ए46एम-5 मुख्य बंदूक शामिल थी। ऑटोलोडर को टी-90ए पर पाए गए मॉडल के साथ बदल दिया गया था, और लंबे, अधिक आधुनिक गोला-बारूद के उपयोग की अनुमति दी गई थी। एक नया वी-92एस2 1,000 एचपी डीजल इंजन जोड़ा गया था। नई रेलिकट तीसरी पीढ़ी के ई. आर. ए. ने टैंक के सामने की ओर कोंटाकट-5 ई. आर. ए. को बदल दिया, जबकि बगल में स्लैट कवच जोड़ा गया था। टी. एस. एच. यू.-1-11 लेजर चेतावनी प्राप्तकर्ताओं को बुर्ज के सामने रखा गया था। प्रोटोटाइप को नकिडका छलावरण किट से सुसज्जित दिखाया गया था। इस आधुनिकीकरण की कीमत बहुत अधिक मानी गई थी और इसका क्रमिक रूप से उत्पादन नहीं किया गया था। हालाँकि, इसकी कुछ विशेषताओं का उपयोग टी-72बी3 आधुनिकीकरण पैकेज में किया गया था। टी-90 (ओबेक्ट 188)-टी-72 का एक और विकास, जिसमें भारी, अधिक जटिल टी-80 की कई विशेषताएं शामिल हैं। इसे पहले टी-72बीयू कहा जाता था। (ओबेक्ट 184-एम3): यह उन्नयन 2010 में आरक्षित में रखे गए टी-72बी टैंकों के पुराने भंडार का उपयोग करके शुरू किया गया था। इसका उद्देश्य पुराने टी-72 को उसी बंदूक, गोला-बारूद, एटीजीएम, ईआरए आदि का उपयोग करने के लिए उन्नत करना था। आपूर्ति लाइनों को सरल बनाने के लिए नए टी-90ए टैंक के रूप में। प्रत्येक वाहन के एक सामान्य ओवरहाल करने के अलावा, सभी टैंकों को अधिक शक्तिशाली वी-92एस2 इंजनों और चालक के डिब्बे में एक नए संचालन प्रणाली से लैस किया गया था, और पुराने पटरियों को नए सार्वभौमिक, जुड़वां-पिन डिजाइन के साथ बदल दिया गया था। उन्नयन कार्यक्रम मुख्य रूप से एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली के कार्यान्वयन पर केंद्रित है। टैंक कमांडर विरासत टीकेएन-3एमके दृष्टि का एक उन्नत संस्करण रखता है, जो रात में केवल 600 मीटर की सीमा के साथ एक निष्क्रिय उपकरण है। कमांडर के पास एक अलग मॉनिटर भी होता है जो गनर की मुख्य दृष्टि से थर्मल इमेजरी प्रदर्शित करता है, और एक नया बुर्ज नियंत्रण पैनल होता है। गनर के पास नया पी. एन. एम. सोस्ना-यू पैनोरैमिक मल्टी-स्पेक्ट्रल सेंसर है, जिसने अपने माउंटिंग में 1के13 नाइट विजन को बदल दिया है; टी. पी. डी.-के1 दृष्टि के साथ 1ए 40-4 एफ. सी. एस. को बरकरार रखा गया है, लेकिन नई प्रणाली के पूरक के लिए सहायक दृश्य प्रणाली के हिस्से के रूप में। सोस्ना-यू एक बहु-चैनल, मनोरम दृश्य है जो एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर और कमांड गाइडेंस मॉड्यूल के साथ ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों अक्षों में स्थिर है, जिसका उपयोग 9एम119एम मिसाइलों के साथ किया जाता है। सोस्ना-यू का मुख्य लाभ थेल्स कैथरीन-एफ. सी. थर्मल इमेजर है जो एक टैंक के आकार के लक्ष्य की पहचान सीमा को 10,500 मीटर तक और दिन और रात दोनों स्थितियों और सभी मौसमों में पहचान सीमा को 3,300 मीटर तक बढ़ाता है। टी-72बी3 श्रृंखला के वाहनों को नई 2ए46एम-2 मुख्य बंदूक भी मिली जो कथित तौर पर राइनमेटल आरएच120 एल/44 तोप के बराबर है। बंदूक बिछाने और स्थिरीकरण अभियानों को भी नई 2ई 42-4 प्रणाली द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, और एज़ेड गोला-बारूद ऑटो-लोडर को 125 मिमी स्मूथबोर एंटी-टैंक गोला-बारूद की नई पीढ़ियों को समायोजित करने के लिए संशोधित किया गया थाः वेंट (क्षीण यूरेनियम) और मैंगो (टंगस्टन) राउंड। एक नई 9के119 रिफ्लेक्स प्रणाली भी है, जिसका उपयोग बंदूक बैरल के माध्यम से 9एम119 रिफ्लेक्स एटीजीएम को लॉन्च करने के लिए किया जाता है। बी3 उन्नयन में एक नया विस्फोट-और अग्नि-दमन प्रणाली और आर-168-25 यू-2 एकेवीईडीयूके नामित एक उन्नत वीएचएफ रेडियो प्रणाली शामिल है। संस्करण ने 19 अक्टूबर 2012 को सेवा में प्रवेश किया। इसे पहली बार 2013 की गर्मियों में 20वीं फील्ड आर्मी को और अक्टूबर 2013 में इसके बख्तरबंद गार्ड ब्रिगेड को दिया गया था। 2020 तक लगभग 2,000 ऐसे टैंक सेवा में थे। 2013 में टी-72 को टी-72बी3 मानक में उन्नत करने की लागत लगभग 52 मिलियन रुबल थी। टी-72बी3 obr.2014: टी-72बी3 का एक विशेष संस्करण, जिसे पहली बार टैंक बायथलॉन प्रतियोगिता के 2014 संस्करण के दौरान देखा गया था। सबसे उल्लेखनीय उन्नयन एकीकृत थर्मल व्यूअर और एक वी-92एस2 1,000 एचपी इंजन के साथ स्थिर, मनोरम, स्वतंत्र पीके-पैन कमांडर दृष्टि हैं। टी-72बी3एम obr.2016: टी-72बी3 का एक और उन्नयन, जो भंडारण से पुराने टी-72बी टैंकों की मरम्मत और उन्नयन द्वारा 2016 से उत्पादित किया गया है। इसका उद्देश्य एक ही बंदूक, गोला-बारूद, एटीजीएम, ईआरए आदि का उपयोग करना था। आपूर्ति लाइनों को सरल बनाने के लिए टी-90 एम टैंक के रूप में। एक नई बंदूक 2ए46एम-5 है जिसमें नए टैंक रोधी गोला-बारूद स्वीनेट्स-1 (टंगस्टन) और स्वीनेट्स-2 (क्षीण यूरेनियम) हैं। नया 2ई58 गन स्टेबलाइज़र लक्ष्य निर्धारित करने के समय में सुधार के लिए जिम्मेदार है। 9के119एम रिफ्लेक्स-एम प्रणाली का उपयोग बंदूक बैरल के माध्यम से 9एम119एम इनवर (जिसे रिफ्लेक्स-एम भी कहा जाता है) एटीजीएम को लॉन्च करने के लिए किया जाता है। थर्मल दृष्टि के साथ नया पीके-पैन पैनोरैमिक कमांडर दृश्य केवल सीमित संख्या में वाहनों पर देखा जाता है जबकि बाकी सभी पुराने टीकेएन-3एमके कमांडर की दृष्टि का उपयोग कर रहे हैं। सोस्ना-यू गनर की दृष्टि और क्रॉसविंड संवेदक को बनाए रखा। नई कलिना अग्नि नियंत्रण प्रणाली, हालांकि सरलीकृत रूप में। नए रेडियो संचार उपकरण के साथ-साथ ग्लोनास उपग्रह नेविगेशन भी है। ड्राइवर रियर व्यू कैमरे से अतिरिक्त डिस्प्ले के साथ पुराने टीवीएन-5 पेरिस्कोप का उपयोग कर रहा है। टैंक के मोटर वाहन प्रदर्शन में एक अधिक शक्तिशाली वी-92एस2एफ इंजन के साथ सुधार किया गया था जिसे एक स्वचालित संचरण प्रणाली और बेहतर ड्राइवट्रेन के साथ 1,130 एचपी (830 किलोवाट) पर रेट किया गया था। रेलिकट नई पीढ़ी के ई. आर. ए. द्वारा सुरक्षा में सुधार किया गया है जो पतवार और बुर्ज दोनों के किनारों पर लगाया गया है, जबकि पिंजरे के कवच को पीछे जोड़ा गया था। कोंटाक्ट-5 ई. आर. ए. को फ्रंटल आर्क और बुर्ज टॉप पर बनाए रखा जाता है। ए. टी. भूमि खदानों के खिलाफ सुरक्षा भी बढ़ाई गई है। रूसी रक्षा मंत्रालय ने कई सौ टी-72बी3एम टैंकों का आदेश दिया, और 2017 की शुरुआत में पहले बीस प्राप्त किए। 2016 में टी-72 को टी-72बी3 obr.2016 मानक में उन्नत करने की लागत लगभग 78.9 लाख रुबल थी। टी-72बी3एम का मानव रहित संस्करण (दिसंबर 2018 तक) विकास के अधीन है। टी-72बी3एम obr.2022: यह टी-72बी3 का सबसे हालिया उन्नयन है, जो यूक्रेन पर 2022 के रूसी आक्रमण के दौरान प्राप्त युद्ध अनुभव पर आधारित है। थर्मल दृष्टि (रेंज 3000 मीटर) के साथ नए टीकेएन-3टीपी कमांडर की दृष्टि स्थापित की गई है। नए टीवीके-2 चालक की दोहरी चैनल दृष्टि (रात्रि दृष्टि 250 मीटर)। टैंक को पिछले ओ. बी. आर. के समान आयुध से सुसज्जित किया गया है। 2016 मॉडल, हालांकि इसकी सुरक्षा को बढ़ाया गया है। पहले, बुर्ज का पिछला भाग बिना किसी अतिरिक्त सुरक्षा के था और अब रेलिकट विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच (ई. आर. ए.) के साथ धातु के डिब्बे हैं। बुर्ज के निचले हिस्से टी-90एम के समान रॉकेट से चलने वाले ग्रेनेडों से सुरक्षा में सुधार के लिए डिज़ाइन किए गए धातु के जाल से ढके होते हैं। गन मेंटलेट के दाएँ और बाएँ के साथ-साथ बुर्ज के शीर्ष पर अतिरिक्त संपर्क-5 ब्लॉक स्थापित किए गए। बुर्ज पर धुँआ ग्रेनेड निर्वहन के कारण ई. आर. ए. कवरेज में शून्य अब कोंटाक्ट-1 ई. आर. ए. द्वारा संरक्षित है। निचला अगला पतवार प्लेट अब संपर्क-1 ईआरए से ढकी हुई है। रिलेक्ट ईआरए प्लेटें चेसिस, फेंडर/आइडलर क्षेत्र की पूरी लंबाई को कवर करती हैं और इंजन डिब्बे के ऊपर पिंजरे के कवच से भी जुड़ी होती हैं। सोस्ना-यू दृश्य प्रणाली के लिए बख्तरबंद सुरक्षा पैनल को खोलने के लिए तंत्र जोड़ा गया है, जो पिछले विन्यास को प्रतिस्थापित करता है जिसमें बोल्ट का उपयोग किया जाता था जिन्हें युद्ध से पहले मैन्युअल रूप से निकालना पड़ता था। टी-72बीएम (2023): कवच मरम्मत संयंत्रों में नियमित रखरखाव के दौरान मौजूदा टी-72बीवी और टी-72बीए टैंकों को ओवरहालिंग और अपग्रेड करके निर्मित गतिशीलता मॉडल। इसका उद्देश्य आपूर्ति लाइनों को सरल बनाने के लिए विभिन्न मॉडलों को एकीकृत करना था। बिलकुल नया दोहरा चैनल टीकेएन-3टीपी कमांडर की दृष्टि (दिन का चैनल, थर्मल दृष्टि सीमा 3000 मीटर) है। नए 1पीएन96एमटी-02 गनर की दृष्टि (थर्मल दृष्टि सीमा 3500 मीटर, लेजर रेंजफाइंडर, बैलिस्टिक कंप्यूटर) पुराने टीपीडी-के1 दृष्टि (दिन चैनल, एटीजीएम मार्गदर्शन, लेजर रेंजफाइंडर 4000 मीटर) के साथ। टी-72बी3एम obr.2022 से नकल किए गए संपर्क-5 (सामने), 4एस24 और रिलेक्ट ईआरए ऑल-अराउंड वाहन का संयोजन। बुर्ज के नीचे एंटी-आर. पी. जी. जाल। इन वाहनों को क्रॉसविंड सेंसर के बिना और युद्ध के दौरान उत्पादन में वृद्धि के कारण सोस्ना-यू दृष्टि के बिना बनाया गया था। बाकी सब कुछ टी-72बी3 (मुख्य बंदूक 2ए46एम-2, गन स्टेबलाइज़र 2ई 42-4, अग्नि नियंत्रण प्रणाली 1ए 40-4, चालक की दृष्टि टीवीएन-5, संचालन प्रणाली, जुड़वां-पिन पटरियां, 1000 एचपी इंजन, खानों के खिलाफ प्रबलित फ्रंटल फ्लोर प्लेट) पर समान है। (बोयेवाया माशिना ओग्नेमियोचिकोव)-आर. पी. ओ. लांचर से लैस फ्लेमथ्रोवर-स्क्वाड के लिए एक परिवहन वाहन। 2001 में सेवा में प्रवेश किया। बीएमपीटी (ओबयेक्ट 199)-भारी काफिला और निकट टैंक समर्थन वाहन (बोयेवाया माशिना पोडरज़्की टैंकोव)। सभी नए बुर्ज 2x30 मिमी 2ए42 ऑटोकैनन (500 राउंड), 4x9एम1201 अटाका-टी एटीजीएम और 7.62 मिमी पीकेटी एमजी (2,000 राउंड) से लैस हैं। इसे 2x एजीएस-30 स्वचालित ग्रेनेड लांचरों से भी सुसज्जित किया जा सकता है। थर्मल साइट और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली है। सामने के कवच पर तीसरी पीढ़ी के "रेलिकट" ई. आर. ए. के साथ और पीछे के हिस्से में पतवार और बुर्ज, स्लैट (पिंजरे) कवच के दोनों तरफ प्रबलित। यह ए. जी. ए. टी.-एम. आर. नाइट विजन उपकरणों, एन. बी. सी. का पता लगाने और सुरक्षा प्रणाली से लैस है। बुर्ज के दोनों तरफ 902ए "तुचा" 81 मिमी स्मोक ग्रेनेड लांचर सरणी और "श्टोरा-1" सक्रिय सुरक्षा प्रणाली है। जब स्क्रीनिंग सिस्टम लेजर ट्रैकिंग के चालक दल को चेतावनी देता है, तो ग्रेनेड के प्रक्षेपण से एक स्मोक स्क्रीन बनाई जाती है। वाहन को या तो के. एम. टी.-8 या ई. एम. टी. खदान समाशोधन प्रणाली से सुसज्जित किया जा सकता है। बी. एम. पी.-टी. शब्द जो अक्सर पाया जाता है, सही नहीं है। टी. ओ. एस.-1-30 ट्यूबों के साथ बड़े बॉक्स-प्रकार के बहु-बैरल रॉकेट लांचर जो बुर्ज की जगह लेते हैं। TZM-T-TOS-1 मोबाइल मल्टी-बैरल रॉकेट लांचर के लिए रीलोडिंग वाहन। (ब्रोनिरोवन्नाया रिमोंटो-इवाकुत्सियोना माशिना)-12 टन की क्षमता वाले हाइड्रोलिक क्रेन के साथ बख्तरबंद रिकवरी वाहन, जिसे बाईं ओर पतवार के सामने लगाया गया है। इसमें 25 टन की क्षमता वाला एक मुख्य विंच भी है जिसे 100 टन तक बढ़ाया जा सकता है, सहायक विंच, पतवार के सामने हाइड्रोलिक रूप से संचालित डोज़र/स्टेबलाइजिंग ब्लेड, टोइंग उपकरण और उपकरणों और रिकवरी उपकरण की एक पूरी श्रृंखला है। आई. एम. आर.-2 (इंज़ेनर्नया माशिना राजग्राशडेनिया)-युद्ध अभियांत्रिकी वाहन (सी. ई. वी.)। इसमें एक दूरबीन क्रेन भुजा है जो 5 से 11 मीट्रिक टन के बीच उठा सकती है और पेड़ों को उखाड़ने के लिए एक पिन्सर का उपयोग करती है। वाहन के सामने की ओर एक डोज़र ब्लेड होता है जिसका उपयोग वी-कॉन्फ़िगरेशन या सीधे डोज़र ब्लेड के रूप में किया जा सकता है। जब आवश्यकता नहीं होती है तो इसे जमीन से ऊपर उठाया जाता है। वाहन के पीछे, एक माइन-क्लियरिंग सिस्टम लगाया गया है। आईएमआर-2एम1-खदान-समाशोधन प्रणाली के बिना सरलीकृत मॉडल। 1987 में सेवा में प्रवेश किया। आई. एम. आर.-2एम. 2-उन्नत संस्करण जो खतरनाक स्थितियों में संचालन के लिए बेहतर है, उदाहरण के लिए दूषित क्षेत्रों में। इसने 1990 में सेवा में प्रवेश किया और इसमें पिन्सर के बजाय बाल्टी के साथ एक संशोधित क्रेन आर्म है। आई. एम. आर.-2. एम. ए.-12.7 एम. एम. मशीन गन एन. एस. वी. से लैस बड़े प्रचालक के केबिन के साथ नवीनतम संस्करण। क्लिन-1-रिमोट नियंत्रित आई. एम. आर.-2। एम. टी. यू.-72 (ओबयेक्ट 632) (टैंकोविज मोस्टौक्लाडिक)-टी-72 चेसिस पर आधारित पुल परत। प्रणाली का समग्र लेआउट और संचालन विधि एम. टी. यू.-20 और एम. टी. यू. ब्रिजलेयर के समान है। जब पुल बनाया जाता है, तो इसकी कुल लंबाई 20 मीटर होती है। इस पुल की अधिकतम क्षमता 50,000 किलोग्राम है, यह 3 मीटर चौड़ा है और यह 18 मीटर का अंतर फैला सकता है। पुल बिछाने के लिए 3 मिनट और पुनर्प्राप्ति के लिए 8 मिनट का समय लगता है। बी. एम. आर.-3 (ब्रोनिरोवन्नाजा माशिना राजमिनीरोवानीजा)-खदान साफ करने वाला वाहन। आर. के. एच. एम.-7 "बर्लोगा-1" (राजवेदिवातेल 'नया खिमिचेस्काया माशिना)-बुर्ज के बिना और निश्चित अधिरचना के साथ एन. बी. सी. टोही वाहन। ओबेक्ट 327-स्व-चालित 152 मिमी बंदूक। केवल प्रोटोटाइप। बेलारूस टी-72बीएम2-टी-72बी का आधुनिकीकरण। बुल्गारिया टी-72एम2-न्यू नाइट विज़न और थर्मल डिवाइस, एंटी-रेडिएशन क्लैडिंग, रबर साइड स्कर्ट, सी4आई और आईआर सप्रेशन कोटिंग। टी-72एम1 मॉड। 2022-एल्बिट के थर्मल इमेजिंग फायर कंट्रोल सिस्टम के साथ टी-72एम1 का आधुनिकीकरण किया गया, जो गनर को तीसरी पीढ़ी + थर्मल इमेजिंग क्षमताओं के साथ-साथ 9 किमी दूर तक ले जाने में सक्षम एक नए लेजर रेंज फाइंडर के साथ देता है। इस प्रणाली में एक युद्धक्षेत्र प्रबंधन प्रणाली, चार लेजर चेतावनी प्राप्तियाँ, एक मेट्रोलॉजिकल सेंसर के साथ एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली, 2ए46 125 मिमी बंदूक के लिए नई थर्मल स्लीव और चालक के लिए थर्मल नाइट टाइम कैमरे भी शामिल हैं। टी-72एम1 मॉड। 2022 एक सहायक बिजली इकाई (एपीयू) प्राप्त करने वाले कुछ टी-72 में से एक है जो टैंक को "मूक घड़ी" क्षमता की अनुमति देता है, जिससे यह ईंधन बचाने और टैंक के तापीय उत्सर्जन और ध्वनिक हस्ताक्षर को कम करने के लिए इंजन को बंद करके अपने सभी सिस्टम को संचालित कर सकता है। तारगोविश्ते में "टेरेम-खान क्रूम" ई. ओ. ओ. डी. में टैंक का स्थानीय रूप से आधुनिकीकरण किया गया था। क्रोएशिया एम-84ए-एम-84 एक यूगोस्लाव तीसरी पीढ़ी का मुख्य युद्ध टैंक है, जो सोवियत टी-72 पर आधारित है, जिसे क्रोएशियाई डुरो डाकोविक स्पेसीजालना वोज़िला में निर्मित किया गया है। एम-84डी-एम-95 डेगमैन प्रोटोटाइप के लिए विकसित तकनीक के साथ एम-84ए4 का आधुनिक उन्नयन। एम-95 डेगमैन-यूगोस्लाव एम-91 विहोर प्रोटोटाइप पर आधारित तीसरी पीढ़ी का प्रोटोटाइप टैंक। चेकोस्लोवाकिया टी-72एम (ओबयेक्ट 172एम-ई3) (1985)-इस मॉडल को जेडएस मार्टिन (आजकल स्लोवाकिया) द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था। पश्चिमी स्रोतों में इसे अक्सर टी-72जी के रूप में संदर्भित किया जाता है जो मध्य पूर्व में निर्यात किए गए संस्करण के लिए नामितकर्ता हो सकता है। 1980 के दशक के अंत में चेकोस्लोवाक सेना के लिए और निर्यात के लिए उत्पादित टैंकों को सोवियत टी-72ए कार्यक्रम से कुछ सुधारों के साथ फिट किया गया था, जिसमें रबर साइड स्कर्ट ("गिल कवच" के बजाय) और 902बी "तुचा" स्मोक ग्रेनेड लांचर शामिल थे। टी-72एम1 (ओबयेक्ट 172एम-ई5) (1986)-टी-72ए का यह निर्यात संस्करण भी जेडडब्ल्यूएस द्वारा बनाया गया था। सोवियत मूल के साथ एक बाहरी अंतर निचले ग्लेशिस प्लेट पर के. एम. टी. माउंट की कम संख्या है। () (वाइप्रोस्तोवासी टैंक)-टी-72 चेसिस पर आधारित चेकोस्लोवाक बख्तरबंद वसूली वाहन (एआरवी)। ()-चेकोस्लोवाक ए. आर. वी. बी. आर. ई. एम.-1 पर आधारित है जिसमें वाहन के सामने प्रमुख मेढ़ों के साथ डॉजर ब्लेड, वाहन के दाईं ओर हाइड्रोलिक क्रेन और पतवार के सामने एक बड़ी निर्मित अधिरचना है जिसके सामने एक बड़ा टैकल ब्लॉक है। चेक गणराज्य ये प्रकार नए निर्माण नहीं हैं, लेकिन बड़ी संख्या में अन्यथा अप्रचलित टी-72 संस्करण पतवारों का उन्नयन है। टी-72एम4 सीजेड (2003)-टी-72एम1 के हर पहलू का व्यापक उन्नयन जिसके परिणामस्वरूप एक टैंक होता है जो केवल सतही रूप से अग्रदूत जैसा दिखता है, जिसका उद्देश्य खाड़ी युद्ध के दौरान सीखी गई टी-72 की विफलताओं को दूर करना है। ऑटोमोटिव प्रदर्शन को पर्किन्स सीवी 12-1000 1,000 एचपी (740 किलोवाट) वाटर-कूल्ड डीजल इंजन के साथ निमदा एक्सटीजी-411-6 स्वचालित संचरण के साथ जोड़ा गया था। ड्राइव ट्रेन का सारा काम इजरायली फर्म निमदा द्वारा किया गया था और इसमें टैंक के पतवार और चालक के डिब्बे में मामूली संशोधन शामिल थे। उन्नयन ने बुर्ज और पतवार के सामने के पहलुओं को प्रभावित करने वाले हीट और गतिज गोलों से सुरक्षा के लिए और बुर्ज की छत को कवर करने वाली ई. आर. ए. टाइलों के साथ शीर्ष-हमले वाले ए. टी. जी. एम. और उप-गोला-बारूद के खिलाफ नए चेक निर्मित डायना-72 ई. आर. ए. को जोड़ा। बुर्ज के प्रत्येक तरफ डी. जी. ओ.-1 स्मोक ग्रेनेड निर्वहन, एक देउग्रा अग्नि दमन प्रणाली, आर. ई. डी. ए. एन. बी. सी. सुइट और विद्युत चुम्बकीय खदान हल की एक श्रृंखला के साथ एकीकृत पोलिश निर्मित ओब्रा लेजर चेतावनी प्रणाली के साथ उत्तरजीविता को बढ़ाया जाता है। गोलाबारी में सबसे महत्वपूर्ण सुधार गैलीलियो एवियोनिका टीयूआरएमएस-टी कम्प्यूटरीकृत एफसीएस (सी1 एरीट पर उपयोग किए जाने वाले समान) के उपयोग से आता है जो संचालन के "शिकारी-हत्यारे" मोड को सक्षम बनाता है; कमांडर के पास अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर और एटिला थर्मल कैमरे के साथ एक मनोरम दिन/रात दृष्टि होती है और वह स्वतंत्र रूप से लक्ष्यों को संलग्न कर सकता है, जबकि गनर की थर्मल चैनल के साथ अपनी प्राथमिक दृष्टि होती है। एफ. सी. एस. में ऐसे संवेदक हैं जो बैरल के तापीय विरूपण, गोला-बारूद प्रणोदक के तापमान, मौसम संबंधी स्थितियों, बुर्ज पर कई बिंदुओं पर स्थापित कुल 22 संवेदक समूहों के लिए सही हैं। एक नया 125/ई. पी. पी. एस. वी.-97 ए. पी. एफ. एस. डी. एस. राउंड नए टैंक के साथ उपयोग के लिए विकसित किया गया था जो 2,000 मीटर पर 540 मिमी आर. एच. ए. को हरा सकता है। चेक टैंक भी एक रियर-व्यू कैमरा, एक नया इंटरकॉम, नौवहन प्रणाली, डी. आई. टी. ए. 72/97 बी ऑटो-डायग्नोस्टिक सिस्टम और टी-72 एम. 4 सी. जेड. के वजन में 4 टन की वृद्धि के कारण निलंबन में सुधार से लैस थे। दिलचस्प बात यह है कि अप्रचलित 2ए46 मुख्य बंदूक को मूल 2ई28एम स्थिरीकरण प्रणाली के रूप में बरकरार रखा गया था, जिसे नए हाइड्रोलिक ड्राइव और जाइरोस्कोपिक सेंसर के साथ मामूली रूप से उन्नत किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप परिष्कृत और महंगे टीयूआरएमएस-टी एफसीएस के बावजूद पहले हिट की संभावना में केवल मामूली सुधार हुआ था। पहले दागे गए गोल के साथ एक स्थिर लक्ष्य को मारने की प्रकाशित संभावना 65 और 75 प्रतिशत के बीच बताई जाती है। इसकी तुलना में, 1980 के दशक के मध्य से तेंदुआ 2ए4 2,000 मीटर पर 75-85% की चाल पर और एक कुशल चालक दल के साथ 90 प्रतिशत तक की ऊंचाई पर पहले दौर की हिट संभावना प्राप्त कर सकता है। मूल निविदा में 350 टैंकों के ऑर्डर की मांग की गई थी, जिसे घटते रक्षा बजट के कारण घटाकर 140 कर दिया गया था और अंत में केवल 35 टैंकों को टी-72एम4 सीजेड मानक में उन्नत करने की प्रतिबद्धता थी। इस भारी कमी का एक कारण उन्नयन की बढ़ती इकाई लागत-3.7 मिलियन के प्रारंभिक अनुमान से-और प्रति टैंक 5.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर की अंतिम लागत पर बंद होना था। - पावर पैक और संचार उन्नयन सहित टी-72एम4सीजेड उन्नयन के साथ आधुनिक वीटी-72 (बीआरईएम-72) एआरवी। , जिसे (2017) के रूप में भी जाना जाता है-चेक कंपनी एक्सकैलिबर आर्मी द्वारा टी-72एम1 का आधुनिकीकरण, 2019 में पेश किया गया। यह संस्करण खरीदार की प्राथमिकताओं के आधार पर कई आधुनिकीकरण पैकेज प्रदान करता है। इनमें कवच सुरक्षा, बेहतर पावर पैक, डब्ल्यूएमडी के खिलाफ बेहतर सुरक्षा, आधुनिक ऑप्टिकल और लक्ष्यीकरण प्रणाली, बाहरी 12,7 मिमी मशीन गन का रिमोट कंट्रोल, नई अग्नि-नियंत्रण प्रणाली, आधुनिक संचार प्रणाली, नई अग्नि सुरक्षा प्रणाली और बहुत कुछ शामिल हैं। , जिसे (2022) के रूप में भी जाना जाता है-टी-72 (विभिन्न संस्करणों) का तीसरी पीढ़ी के मानक के लिए आधुनिकीकरण जिसमें शामिल हैंः नए ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और कंपनी ऑप्टिक्स व्यापार के सभी तीन चालक दल के सदस्यों के लिए एक उन्नत नाइट विजन ब्लॉक, जो रात की दृष्टि क्षमताओं और संकल्प में काफी सुधार करता है। यह पहले राउंड हिट की संभावना बढ़ाने के लिए एक लेजर रेंजफाइंडर का उपयोग करता है, बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एक बेहतर थर्मल दृष्टि, एक उन्नत कमांडर की दृष्टि और एक उन्नत चालक की दृष्टि। रात दृष्टि प्रणाली इन्फ्रारेड रोशनी के उपयोग के बिना पूरी तरह से निष्क्रिय मोड में काम करती है। प्रतिक्रियाशील कवच से ढके सबसे कमजोर भागों के साथ बैलिस्टिक सुरक्षा में वृद्धि, आर. पी. जी. और हीट गोला-बारूद के खिलाफ टैंक की सुरक्षा में काफी वृद्धि। टैंक में जोड़ा गया प्रतिक्रियाशील कवच 400 मिलीमीटर लुढ़का हुआ कवच के बराबर होता है जब एक वारहेड से मारा जाता है। कुल मिलाकर, टैंक प्रतिक्रियाशील कवच के 196 डिब्बों से सुसज्जित है। 840 एचपी तक बढ़ी हुई इंजन शक्ति और बढ़ी हुई त्वरण गतिशीलता के साथ एक उन्नत पावर पैक के कारण गतिशीलता में काफी सुधार हुआ। एक नए डिजिटल डैशबोर्ड के साथ चालक की स्थिति का पूर्ण आधुनिकीकरण। नई आंतरिक और बाहरी संचार प्रणालियाँ, एन्क्रिप्टेड संचार को सक्षम करने वाला डिजिटल रेडियो। नई अग्नि सुरक्षा प्रणाली। एंटी-लेजर सुरक्षा के साथ पेरिस्कोपिक दृश्य। पूर्वी जर्मनी टी-72एम-इस पदनाम का उपयोग न केवल मानक टी-72एम के लिए किया गया था, बल्कि 75 बुनियादी टी-72 के लिए भी किया गया था जिन्हें 1986 में आरडब्ल्यूएन द्वारा उन्नत किया गया था। इन टैंकों (कैम्फपैंजर) में रबर साइड स्कर्ट, स्मोक ग्रेनेड लांचर "तुचा" और ऊपरी ग्लेशिस प्लेट पर अतिरिक्त 16 मिमी स्टील प्लेट लगाई गई थी। टी-72एम "übergangsversion"-पोलैंड से 23 देर से उत्पादन वाले टी-72एम के लिए पूर्वी-जर्मन सेना पदनाम, अतिरिक्त पतवार कवच से सुसज्जित। 1986 में दिया गया। टी-72 (के) और टी-72 (के1)-कमांड टैंक (फुह्रुंगस्पैंजर) के लिए पूर्वी-जर्मन सेना के पदनाम। टी-72टीके-वीटी-72बी (बीआरएएम-72बी) के लिए पूर्वी जर्मन पदनाम। वाहन को 1990 में एन. वी. ए. के साथ सेवा में प्रवेश करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन केवल एक को वास्तव में ड्रोगेहाइड (टॉर्गेलो) में आई. बी.-9 (इनस्टैंडसेटजुंगस्बाटेलियन 9) को सौंप दिया गया था। दो अन्य अभी भी 3 अक्टूबर 1990 को ग्रोसेनहेन (ड्रेसडेन के पास केंद्रीय टैंक कार्यशाला) में थे। इस स्थान पर टैंकों को प्रासंगिक एन. वी. ए. किट से सुसज्जित किया गया और क्रेन का परीक्षण/प्रमाणन किया गया। बीएलपी 72 (ब्रूकनलेगेपैंजर)-पूर्वी-जर्मन सेना ने एक नया ब्रिजलेयर टैंक विकसित करने की योजना बनाई थी जो 1987 से श्रृंखला उत्पादन के लिए तैयार होना चाहिए था लेकिन कई कठिनाइयों के बाद परियोजना को रद्द कर दिया गया था। एफ. ए. बी. 172एम. या एफ. ए. पी. 172यू. (फहराउसबिल्डुंगस्पैंजर)-चालक प्रशिक्षण वाहन। रद्द की गई बीएलपी 72 परियोजना के चेसिस का उपयोग करके तीन वाहन बनाए गए थे। जॉर्जिया टी-72 सिम-1-के-1 प्रतिक्रियाशील और के-5 निष्क्रिय कवच के कार्यान्वयन में वृद्धि। नई फाल्कन कमान और नियंत्रण प्रणाली, जी. पी. एस. नेविगेशन प्रणाली और थर्मल इमेजर और लेजर रेंजफाइंडर (पी. टी.-91 टवर्डी से) के साथ पोलिश एस. के. ओ.-1टी. डी. आर. ए. डब्ल्यू. ए.-टी. अग्नि नियंत्रण प्रणाली। इसमें मित्र या शत्रु पहचान प्रणाली भी है। 1970 के दशक के अंत तक, भारतीय सेना मुख्यालय ने अपने यूके-मूल के रॉयल आयुध कारखानों-निर्मित सेंचुरियन और विजयंत एमबीटी के बेड़े के लिए नई पीढ़ी के प्रतिस्थापन प्राप्त करने का निर्णय लिया था, जो विकर्स एमबीटी के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन पर आधारित हैं, और इसके परिणामस्वरूप, दो प्रमुख दावेदारों की मारक क्षमता और गतिशीलता विशेषताओं के बारे में कागजी मूल्यांकन जो पूर्ण देश में उत्पादन के लिए पेश किए जा रहे हैं-फ्रांस के जी. आई. ए. टी. इंडस्ट्रीज द्वारा विकसित ए. एम. एक्स.-40, और चीफटेन 800 (जो बाद में रॉयल आयुध कारखानों (जो तब ब्रिटिश एयरोस्पेस पी. एल. सी. के स्वामित्व में था) से चैलेंजर 1 में विकसित हुआ-भारतीय सेना द्वारा आयोजित किए गए थे। इन दो दावेदारों के बीच, सेना ने 1980 की शुरुआत तक 43-टन ए. एम. एक्स.-40 एम. बी. टी. पर ध्यान केंद्रित कर लिया था, जो अभी भी ड्राइंग बोर्ड पर था और जिसे 1,100 एच. पी. के पोयाउड वी12एक्स 12-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाना था, जिसे जर्मनी के आर. ई. एन. के. अक्टींजेसेलशाफ्ट द्वारा निर्मित एल. एस. जी.-3000 स्वचालित पावर शिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था (जो 25.6 एच. पी./टन के शक्ति-से-वजन अनुपात की पेशकश करता है, और 120 एम. एम. बोर की चिकनी तोप से लैस था। हालांकि, ए. एम. एक्स.-40 को 1980 के मानकों से केवल मामूली सुरक्षा मिली थी। सत्ता में वापस आने के बाद, भारतीय प्रधान मंत्री इंदिरा गांधी ने यूएसएसआर से एमबीटी सहित अतिरिक्त मूल्यांकन का अनुरोध किया, जिसके बाद सोवियत संघ के विदेश आर्थिक संबंध मंत्रालय (जो 1991 के बाद ओबोरोनएक्सपोर्ट, फिर रोसोबोरोनसर्विस और अंततः रोसोबोरोनएक्सपोर्ट स्टेट कॉर्प में परिवर्तित हो गया) ने भारत के रक्षा मंत्रालय (एमओडी) को 37-टन टी-72एम ओब 'येक्ट 172एम-ई4 एमबीटी की आपूर्ति के लिए एक औपचारिक प्रस्ताव दिया, और रक्षा मंत्रालय के स्वामित्व वाली भारी वाहन फैक्ट्री (एच 1981 की शुरुआत तक, दो टी-72एम-780 एचपी डीजल इंजन द्वारा संचालित, 125 मिमी 2ए46एम स्मूथबोर बंदूक से लैस और 20 एचपी/टन के शक्ति-से-वजन अनुपात की पेशकश करते हुए, सेना द्वारा देश में मारक क्षमता और गतिशीलता परीक्षणों की एक विस्तृत श्रृंखला के अधीन थे। परीक्षण परिणामों की समीक्षा के बाद, टी-72एम और टी-72-1982 (840 एचपी विकसित करने वाले मॉडल वी-84एमएस चार-स्ट्रोक 12-सिलेंडर बहु-ईंधन इंजन द्वारा संचालित और 18.8 एचपी/टोन के शक्ति-से-वजन अनुपात की पेशकश) को सेना के भविष्य के एमबीटी के रूप में चुना गया, और बाद में 2,418 टी-72 के लिए एक खरीद अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। अजेय एमके1 (अजेय)-टी-72एम1 का भारतीय संस्करण। सोवियत संघ से विभिन्न टी-72एम ऑफ-द-शेल्फ खरीदने के समानांतर, भारत ने भारी वाहन कारखाने में अपना घरेलू उत्पादन भी शुरू किया। अजेय एमके2-ईआरए के साथ टी-72एम1 का भारतीय संस्करण और प्रत्येक तरफ 6 स्मोक ग्रेनेड-लॉन्चर के किनारे। कॉम्बैट इम्प्रूव्ड अजेय (अजेय एम. के. 2 के साथ भ्रमित न हों)-भारतीय सेना का लंबे समय तक अपने टी-72 टैंकों का आधुनिकीकरण करने का इरादा नहीं था क्योंकि वह अपनी टैंक परियोजना अर्जुन पर निर्भर थी। हालाँकि, अर्जुन कार्यक्रम कठिनाइयों से गुजर रहा था। नतीजतन, उन्होंने 1,500 टी-72एम1 टैंकों को फिर से सुसज्जित करने के उद्देश्य से ऑपरेशन राइनो योजना को अपनाया। उन्नयन कार्यक्रम में पोलिश पी. सी. ओ./सेनज़िन (पी. टी.-91 टवार्डी से) द्वारा आपूर्ति की गई एक पोलिश एस. के. ओ.-1. टी. डी. आर. ए. डब्ल्यू. ए.-टी. अग्नि नियंत्रण प्रणाली/थर्मल इमेजर, डी. आर. डी. ओ. विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच, इज़राइल के तामाम, जर्मन लिटफ़ या दक्षिण अफ्रीकी आर. डी. आई. से एक नेविगेशन प्रणाली, स्थानीय रूप से विकसित लेजर रोशनी चेतावनी प्रणाली, तादिरन या जी. ई. एस. मार्कोनी द्वारा निर्मित नए रेडियो और एक बेहतर एन. बी. सी. सुरक्षा प्रणाली की स्थापना की जाएगी। टैंक को पोलिश फर्म पी. जेड. एल.-वोला (पीटी-91 टवर्डी से भी) द्वारा बनाए गए एस-1000 इंजन द्वारा संचालित करने की योजना है। इसे बुर्ज के दोनों ओर नई आग का पता लगाने और दमन प्रणालियों और लेजर चेतावनी प्रणालियों के साथ भी उन्नत किया गया है। भारतीय स्रोत अक्सर कहते हैं कि 1,800-2,000 T-72M1 टैंकों को ऊपर से नीचे तक उन्नत किया जाएगा जबकि बाकी में केवल आंशिक सुधार किया जाएगा। टैंक एक्स-टी-72 पतवार पर अर्जुन बुर्ज का भारतीय एकीकरण, केवल प्रोटोटाइप। निर्माण में प्रवेश नहीं किया क्योंकि इसे भारतीय सेना द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था। ईरान टी-72एम राखश-ईरानी टी-72एम उन्नयन, कई उन्नयनों के बीच कॉन्टैक्ट-5 ईआरए के एक संस्करण से लैस है। इराक टी-72 सद्दाम-टी-72एम स्थानीय परिस्थितियों के अनुरूप इराक द्वारा संशोधित। कुछ सस्पेंशन शॉक एब्जॉर्बर को हटा दिया गया और मुख्य आयुध के दाहिने हाथ की ओर एक सर्चलाइट जोड़ी गई। बेबीलोन का शेर (असद बाबिल)-टी-72एम1 का इराकी-एकत्रित संस्करण। पोलैंड टी-72एम/टी-72एम1-पोलैंड टी-72एम (ओबयेक्ट 172एम-ई3) में उत्पादित लाइसेंस प्राप्त, मानक टी-72 मॉडल-टी-72 का यह निर्यात संस्करण 1982 में ग्लिविस में बुमार-लाबाडी द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था। सोवियत टैंकों की तरह, पोलिश टी-72एम को शुरू में "गिल" कवच से सुसज्जित किया गया था; बाद में टैंकों को रबर साइड स्कर्ट और 902 डब्ल्यू टूचा स्मोक ग्रेनेड लांचर के साथ उन्नत किया गया था। देर से उत्पादन मॉडल में टी-72एम1 की तरह ऊपरी ग्लेशिस प्लेट पर एक अतिरिक्त 16 मिमी स्टील प्लेट होती है। टी-72एम1 (ओबयेक्ट 172एम-ई5)-टी-72ए का यह निर्यात संस्करण भी 1983 से पोलैंड में लाइसेंस के तहत बनाया गया था। सोवियत एनालॉग के सापेक्ष सबसे स्पष्ट बाहरी अंतर निचले पतवार वाले ग्लेशिस प्लेट पर के. एम. टी. बढ़ते बिंदुओं की कम संख्या है। यह पहला संस्करण है जिसमें बुर्ज गुहा में सिरेमिक रेत की छड़ें "क्वार्ट्ज" छड़ें और ऊपरी हिमनदों पर उच्च कठोरता वाले स्टील के कवच हैं। टी-72एम1डी-टी-72एम1के के लिए पोलिश पदनाम। टी-72एम1आर-टी-72एम1 का संशोधन। जगुआरः जब 1982 में टी-72 का पोलिश उत्पादन शुरू हुआ, तो डंडे ने उन्हें उन्नत करने पर विचार किया और पहला घरेलू टी-72 उन्नयन कार्यक्रम पोलिश सेना के आयुध और उपकरण संस्थान द्वारा शुरू किया गया था। परियोजना को कोड-नाम जगुआर दिया गया था क्योंकि यह वह पदनाम था जिसके तहत सोवियत संघ ने टी-72 के लिए तकनीकी डेटा पैकेज को स्थानांतरित किया था। जगुआर कभी भी एक अवधारणा से अधिक नहीं थी। विल्कः 1986 में, पोलिश टी-72 विल्क परियोजना की शुरुआत टैंक मरम्मत संयंत्रों को अपनी सुविधाओं के भीतर टी-72 टैंकों को उन्नत करने की अनुमति देने के लिए की गई थी। विशेष रूप से, यह प्रस्ताव दिया गया था कि सोवियत निर्मित वोलना अग्नि नियंत्रण प्रणाली को चेकोस्लोवाक निर्मित क्लैडिवो एफसीएस या पोलिश एसकेओ-1 मेरिडा द्वारा प्रतिस्थापित किया जाए, जिसे मूल रूप से टी-55एएम "मेरिडा" के लिए डिज़ाइन किया गया था। नए एफ. सी. एस. के अलावा, चालक के डिब्बे में राडोमका निष्क्रिय रात्रि दृष्टि उपकरण स्थापित किए गए थे, साथ ही लिस्वार्टा नाइट साइट, ओब्रा लेजर इल्युमिनेशन वार्निंग सिस्टम, टेलूर एंटी-लेजर स्मोक ग्रेनेड लांचर, सॉलिड या मॉड्यूलर मेटल साइड स्कर्ट और पोलिश-विकसित इरावा-1 या इरावा-2 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच भी लगाए गए थे। इस कार्यक्रम को आगे विकसित किया गया और पीटी-91 का नेतृत्व किया गया। पीटी-91 टवार्डी-टी-72एम1 पर आधारित एक पोलिश मुख्य युद्ध टैंक 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत के बीच विकसित किया गया था और इसमें एक नई डिजिटल अग्नि-नियंत्रण प्रणाली, नव विकसित ईआरए और एक उन्नत पावरप्लांट का उपयोग शामिल था। यह व्युत्पन्न वाहनों की एक पूरी श्रृंखला का आधार बना। पीटी-91 पिछले टी-72 उन्नयन कार्यक्रमों का परिणाम था। पीटी-91एम पेंडेकर-मलेशिया के लिए उत्पादन निर्यात संस्करण सगेम सावन-15 अग्नि नियंत्रण प्रणाली के साथ, रेन्क स्वचालित संचरण के साथ एक नया 1,000 एचपी पावरपैक अपनी शीर्ष गति को 70 किमी/घंटा तक लाता है। इसकी मुख्य बंदूक को जेडटीएस 2ए46एमएस 125 एमएम बंदूक, 7.62 एमएम एफएन एमएजी समाक्षीय मशीन गन और 12.7 एमएम एफएन ब्राउनिंग एम2 एचबी एए मशीन गन में बदल दिया गया है। यह संस्करण सागेम पैनोरैमिक साइट, एक सागेम लेजर जाइरो इनर्टिअल नेविगेशन सिस्टम, बुर्ज स्थिरीकरण प्रणाली, ओब्रा-3 लेजर-वार्निंग सिस्टम, 81 मिमी स्मोक ग्रेनेड लांचर, सीबीआरएन चेतावनी और सुरक्षा प्रणाली, थेल्स संचार प्रणाली से भी सुसज्जित है। ई. आर. ए. डब्ल्यू. ए. 2 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच, और जर्मन निर्मित टैंक ट्रैक (डीहल डिफेंस)। दो प्रोटोटाइप बनाए गए (नाम बदलकर पीटी-91ई और पीटी-91एक्स), 48 सीरियल पीटी-91एम पेंडेकर वाहनों का उत्पादन 2007-2009 किया गया। डब्ल्यूजेडटी-3-एआरवी टी-72एम पर आधारित है। यह कमांडर के हैच में लगे 12.7 मिमी (1⁄2 इंच) मशीन-गन से लैस है। मानक उपकरणों में शामिल हैंः टेलीस्कोपिक जिब के साथ क्रेन जो पंद्रह टन का अधिकतम भार उठा सकती है, फ्रंट-माउंटेड स्टेबलाइजिंग डोजर ब्लेड, मुख्य और माध्यमिक विंचेस। डब्ल्यूजेडटी-3एम-पोलिश सेना के लिए एक पीटी-91 आधारित संस्करण एम-84एआई-एक एम-84ए आधारित संस्करण, यूगोस्लाविया में लाइसेंस पर बनाया गया-कुवैत के लिए 15 वाहन एआरवी-3-भारतीय सेना के लिए एक टी-72 आधारित संस्करण-352 वाहनों ने एम. आई. डी. बाइजन-एस.-इंजीनियरिंग टैंक बनाया जो पीटी-91 टैंक पतवार एम. आई. डी.-एम. पर आधारित है-मलेशियाई सेना के लिए एक पीटी-91एम आधारित संस्करण डब्ल्यू. जेड. टी.-4-बख्तरबंद वसूली वाहन, मलेशियाई सेना के लिए पीटी-91एम आधारित संस्करण (तकनीकी रूप से यह वाहन एम. आई. डी.-एम. से निकटता से संबंधित है, न कि डब्ल्यू. जेड. टी.-3) एस. जे.-09-पोलिश चालक प्रशिक्षण वाहन। बुर्ज को डमी गन बैरल के साथ एक फ्लैट-प्लेट केबिन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। पोलिश सेना टी-72 आधारित वाहनों का उपयोग करती है, मलेशियाई सेना के पास पीटी-91एम पर आधारित एक वाहन है। पीजेडए लोआरा-टी-72 चेसिस पर आधारित एसपीएएजी प्रोटोटाइप। रोमानिया टीआर-125-अतिरिक्त कवच, नई एफसीएस, नई बंदूक, संशोधित निलंबन और अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन के साथ टी-72 पर आधारित रोमानियाई प्रोटोटाइप टैंक। एक रिवर्स इंजीनियर वाहन, यह टी-72 की तुलना में आयामों में बड़ा था। इसका नाम टैंक रोमनेस्क 125 ("रोमानियाई टैंक 125") है, जिसमें "125" 125 मिमी की बंदूक क्षमता को दर्शाता है। सर्बिया यूगोइम्पोर्ट टी-72 आधुनिकीकरण पैकेज-उन्नत इंजन, संचार गियर और ईआरए। एम-84एएस-एक प्रोटोटाइप टैंक है जिसमें एम-84ए टैंक का उपयोग किया जाता है जिसे यूगोइम्पोर्ट एसडीपीआर द्वारा टी-90 स्तर तक आधुनिक बनाया गया है। एम-84एएस1-एम-84 मुख्य युद्ध टैंक एम-84एआई-बख्तरबंद वसूली वाहन का काफी हद तक आधुनिक संस्करण है जिसे एम-84ए के चेसिस से बनाया गया है। पोलिश विशेषज्ञों की मदद से पूरा किया गया, जिसके परिणामस्वरूप WZT-3 के समान एक वाहन बना। मानक उपकरणों में शामिल हैंः एक टीडी-50 क्रेन, फ्रंट-माउंटेड स्टेबलाइजिंग डोजर ब्लेड, मुख्य और माध्यमिक विंचेस। स्लोवाकिया-टी-72एम1 को पतवार की छत से चालक की सीट के निलंबन के साथ उन्नत किया गया, डीएसएम 16.1 इंजन निगरानी प्रणाली, एक सपाट सामने वाले खंड के साथ बुर्ज के चारों ओर ईआरए कवच पैकेज, आग का पता लगाने और दमन प्रणाली, बेहतर संचरण, बेहतर पतवार फर्श सुरक्षा, लेजर पहचान चेतावनी प्रणाली, संशोधित विद्युत दोहन, पीएनके-72 चालक की रात की दृष्टि, एसजीएस-72ए कमांडरों ने निष्क्रिय दृष्टि को स्थिर किया, दो खंड दरवाजे के साथ एक बड़े सिर के साथ गनर की दृष्टि, एस12यू डीजल इंजन, स्लोवेनियाई ईएफसीएस 3-72 एक अग्नि नियंत्रण प्रणाली और बुर्ज के प्रत्येक तरफ एमबी स्मोक ग्रेनेड निर्वहन। इसमें बुर्ज की छत पर दो बाहरी सेंसर रॉड माउंट भी हैं। टी-72एम2-स्लोवाक आधुनिकीकरण। विकास पूरा हो गया था लेकिन टैंक बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए किसी भी आदेश के बिना। वीटी-72सी-भारत के लिए 1999 से निर्मित उन्नत वीटी-72बी। यह एक अधिक शक्तिशाली पोलिश एस-12यू डीजल इंजन से सुसज्जित है और इसमें एक संशोधित इंटीरियर है। VT-72Z-लड़ाकू इंजीनियर टैंक। वीटी-72बी के समान लेकिन बाल्टी के साथ एक संशोधित दूरबीन भुजा के साथ। एमटी-72-टी-72 चेसिस पर आधारित स्लोवाकियाई कैंची-प्रकार का पुल। तैनात किए जाने पर यह पुल 20 मीटर लंबा होगा और 18 मीटर का अंतर फैलाएगा। यह 50 टन तक का भार ले जाने में सक्षम है। एस. एच. के. एच. 2000 "ज़ुज़ाना" (ज़ुज़ान)-एक संशोधित टी-72एम1 चेसिस पर स्थापित डाना 152 मिमी स्व-चालित बंदूक-होवित्जर का 155 मिमी (45 कैलिबर्स) संस्करण (जिसका पहला प्रोटोटाइप दिसंबर 1992 में जेड. टी. एस. द्वारा पूरा किया गया था)। दक्षिण अफ्रीका टी-72 "टाइगर"-एलआईडब्ल्यू के आधुनिकीकरण पैकेज में बुर्ज के सामने स्थापित दो बड़े दृश्य शामिल हैं। दक्षिण अफ्रीका मौजूदा टी-72 के लिए एक स्व-चालित तोपखाने रूपांतरण भी प्रदान करता है, जो जी6 होवित्जर से अपनाए गए बुर्ज के साथ चेसिस को फिर से तैयार करता है। सीरिया टी-72 "अद्रा"-गर्मी के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में स्लैट और अंतराल वाले कवच की विशेषता वाला सीरियाई उन्नयन। टी-72एम1एस-गैलीलियो एवियोनिका टीयूआरएमएस-टी कम्प्यूटरीकृत एफसीएस के साथ सीरियाई-इतालवी उन्नयन, जिसमें अवरक्त कैमरे, बेहतर बंदूक स्थिरीकरण, गनर और कमांडर के लिए स्थिर दृश्य और 9एम119 रिफ्लेक्स एटीजीएम लॉन्च करने की क्षमता शामिल है। 1998 और 2000 के बीच 124 टी-72एम1 और टी-72एवी को इस मानक में उन्नत किया गया था। बहुत कम उन्नत टी-72एवी ने उन्नत होने के बाद अपने विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच को बनाए रखा। गोलन-1000-एक रॉकेट प्रणाली जिसमें तीन विशाल 500 मिमी राउंड होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में 500 किलोग्राम उच्च विस्फोटक विखंडन गोला-बारूद होता है। टी-72 टैंक चेसिस पर निर्मित, रॉकेट प्रणाली मई 2018 से सीरियाई सेना के साथ उपयोग में है। यूक्रेन 2022 से रूस द्वारा आक्रमण के दौरान यूक्रेनी बलों ने टी-72 सहित कब्जा किए गए रूसी टैंकों का उपयोग किया। टी-72एएम "केले"-1992 में अनावरण किया गया, पहला यूक्रेनी टी-72ए उन्नयन प्रारंभिक पीढ़ी के कोंटाकट-1 ईआरए टाइलों (बुर्ज के किनारों के चारों ओर वी-आकार की सरणी और साइड स्कर्ट पर एक सरणी) के साथ बड़े पैमाने पर कवर किया गया। यह टी-84 से 6टीडी-1 या 6टीडी-2 डीजल इंजन (1,250 एचपी) द्वारा संचालित है और इसमें अतिरिक्त स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं। - खार्किव मोरोज़ोव मशीन बिल्डिंग डिज़ाइन ब्यूरो (केएमडीबी) आधुनिकीकरण पैकेज का उद्देश्य ज्यादातर टी-80यूडी कार्यक्रम से प्राप्त घटकों के साथ टैंक की मोटर वाहन और अग्नि शक्ति क्षमताओं में सुधार करना है, जिसमें 1,000 एचपी या 1,200 एचपी (881 किलोवाट) 6टीडी-2 पर रेटेड एक बेहतर 6टीडी-1 इंजन, टी-80यूडी से नए ड्राइवट्रेन घटक, एक बेहतर इंजन शीतलन प्रणाली, टर्बोचार्जर और वायु फ़िल्टर शामिल हैं। ये उन्नयन टी-72बी टैंक की गतिशीलता में सुधार करते हैं और उन्नत वाहन को टी-80यूडी के बराबर लाते हैं। आग-नियंत्रण प्रणाली में और सुधार किए गए, जो अब 1ए45 इर्तिश प्रणाली का एक अनुकूलन है, जिसमें 1जी46 दिन की दृष्टि, टीकेएन-4एस, टीपीएन-4 या टीपीएन-4 बुरान-कैथरीन रात के दृश्य (थर्मल व्यूअर से लैस) हैं, जो मुख्य बंदूक से लॉन्च की गई 9एम119एम इनवर लेजर-निर्देशित मिसाइलों के उपयोग को भी सक्षम बनाता है। टैंक बुर्ज को कोंटाकट-5 ईआरए टाइलों में ढका गया था और मुख्य बंदूक को नए 2ए46एम1 संस्करण में उन्नत किया गया था, और काफी अधिक सटीक 2ई42एम मुख्य बंदूक स्थिरीकरण प्रणाली के साथ जोड़ा गया था। हालांकि, टैंक के अधिकांश घटक टी-80यूडी पर निर्भर होने के कारण, इस संस्करण को कोई निर्यात सफलता नहीं मिली है। - इस आधुनिकीकरण पैकेज का अनावरण 1997 में के. एम. डी. बी. द्वारा किया गया था और इसमें एक बेहतर 6टी. डी.-1 इंजन, कॉन्टैक्ट-5 या निज़ ई. आर. ए., एक आधुनिक अग्नि दमन प्रणाली और बहु-चैनल थर्मल सावन 15एम. पी. (गनर) और मनोरम एस. एफ. आई. एम. वी. एस. 580 (कमांडर) स्थलों के साथ एक उन्नत सागेम सावन 15एम. पी. अग्नि-नियंत्रण प्रणाली शामिल है। लेकिन एफसीएस की क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया क्योंकि टैंक ने अप्रचलित 2ई 42-2 स्थिरीकरण प्रणाली और 2ए46एम मुख्य बंदूक को बरकरार रखा। उन्नयन की पेशकश फ्रांस के सागेम और चेक गणराज्य के पी. एस. पी. बोहेमिया के साथ संयुक्त रूप से की गई है। - के. एम. डी. बी. मुख्य आयुध पैकेज पहली बार 1999 में टी-72एजी और टी-72एम. पी. उन्नयन के साथ पेश किया गया था, जिसमें एक ऑटो-लोडेड के. बी. एम.-2 120 मिमी मुख्य बंदूक शामिल है, जिसे फ्रांस स्थित जी. आई. ए. टी. इंडस्ट्रीज के साथ विकसित किया गया है और जो नाटो-मानक गोला-बारूद या ए. टी. जी. एम. को चलाने में सक्षम है। इस उन्नयन में एक नया 2ई42-एम स्टेबलाइज़र और एक नया ऑटो-लोडर सिस्टम शामिल है जो फिर से डिज़ाइन किए गए बुर्ज हलचल में रखा गया है और 20 एकल निश्चित राउंड की क्षमता के साथ लेक्लर्क मुख्य युद्ध टैंक में उपयोग किए जाने वाले समान है और आगे 20 पुराने एज़ेड ऑटो-लोडिंग तंत्र के स्थान पर पतवार में संग्रहीत हैं। इस तरह के व्यापक संशोधन से जुड़ी उच्च लागत ने अब तक संभावित खरीदारों को दूर कर दिया है। - विकासशील देशों के छोटे रक्षा बजट के लिए एक अपेक्षाकृत सरल उन्नयन विकसित किया गया, लेकिन एक जिसने व्यावसायिक सफलता देखी है। मूल वी-46 इंजन को 1,050 एचपी (775 किलोवाट) बनाने वाले एक नए 5टीडीएफएमए दो-स्ट्रोक डीजल के साथ बदल दिया गया था और उष्णकटिबंधीय वातावरण में उपयोग के लिए एक उन्नत शीतलन प्रणाली से सुसज्जित किया गया था, जो टैंक को 55 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर विस्तारित अवधि के लिए संचालित करने की अनुमति देता है। टैंक को 10 किलोवाट के उत्पादन के साथ ईए-10-2 एपीयू से भी सुसज्जित किया गया था, जिससे वाहन के सिस्टम को मुख्य इंजन को चलाए बिना स्थिर होने पर पूरी तरह से संचालित किया जा सकता था, इस प्रकार ईंधन की खपत में भारी कमी आई। एयर कंडीशनर वैकल्पिक है। बुर्ज पर निज़ह ईआरए टाइलों के उपयोग के साथ सुरक्षा को बढ़ाया जाता है, जबकि पतवार पर कोंटाक्ट-1 टाइलों को बनाए रखा जाता है (हालांकि निज़ह टाइल्स कोंटाक्ट-1 माउंटिंग पॉइंट्स के साथ संगत हैं और इन्हें फिर से फिट किया जा सकता है)। टी-72बी की तुलना में मुख्य बंदूक, स्टेबलाइज़र और एफसीएस अपरिवर्तित रहते हैं। इथियोपिया ने 2011 में 72 टैंकों और 2012 में 99 टैंकों के साथ टी-72यूए1 खरीदा। डोनबास में युद्ध के विस्फोट के बाद तत्काल आवश्यकता के जवाब में यूक्रेनी सेना 2014 में एक ग्राहक बन गई। ऐसा माना जाता है कि 30 से कम वाहनों का ऑर्डर दिया गया था। - टी-72बी ("ई" का अर्थ है "निर्यात") का उन्नत संस्करण आईडीईएक्स 2011 में दिखाया गया और टी-64ई के साथ मिलकर विकसित किया गया। पतवार के सामने और किनारों को कोंटाक्ट-1 ईआरए टाइलों द्वारा संरक्षित किया जाता है, जबकि बुर्ज के सामने, किनारों (किनारों का अगला हिस्सा) और शीर्ष को समान रूप से निज़ कवच द्वारा संरक्षित किया जाता है। इंजन को उन्नत किया गया है, यह एक 5टीडीएफएमए-1 बहु-ईंधन डीजल इंजन है, जो 1050 एचपी विकसित कर रहा है। टैंक में वातानुकूलन, एकीकृत लेजर रेंजफाइंडर और एटीजीएम क्षमता के साथ दिन-रात देखने की प्रणाली भी है। इसका वजन 42.7 टन है, जो टैंक को 24,6 एचपी/टी का शक्ति/वजन अनुपात देता है। - यूक्रेनी टी-72 उन्नयन। टी-84 पर आधारित यूक्रेनी-विकसित बीएमटी-72 पावर पैक के अद्वितीय कॉम्पैक्ट डिजाइन ने न केवल वाहन की शक्ति क्षमताओं में काफी वृद्धि की, बल्कि वाहन के डिजाइन में एक सैन्य दल के डिब्बे को भी शामिल करना संभव बना दिया। ट्रूप कम्पार्टमेंट फाइटिंग कम्पार्टमेंट और पावर पैक कम्पार्टमेंट के बीच स्थित है। टुकड़ी के डिब्बे की छत में बुर्ज के पीछे पतवार की छत के थोड़े ऊंचे हिस्से में तीन हैच का एक सेट होता है जो सैनिकों को वाहन में प्रवेश करने या उतरने की अनुमति देता है। प्रत्येक कैटवॉक के अंत में वाहन के पीछे सीढ़ियाँ भी हैं। बीएमटी-72 और टी-72 के बीच मुख्य दृश्य अंतर सड़क पहियों की सातवीं जोड़ी है। बीटीएस-5बी-बीआरईएम-1 का यूक्रेनी संस्करण। टी-72एएमटी-अपनी मुख्य बंदूक से लेजर-निर्देशित मिसाइलों को दागने के लिए अनुकूलित, साथ ही कई अन्य उत्तरजीविता और घातकता संवर्द्धन। टी-72ईए चेक गणराज्य ने 2022 में शुरू हुए रूसी आक्रमण के दौरान यूक्रेन को 2022 टी-72 एवेंजर या टी-72ईए की आपूर्ति की। इस प्रकार का विवरण चेक गणराज्य खंड में है। अन्य देशों ने भी टी-72 और विभिन्न प्रकार के टैंकों की आपूर्ति की। यूगोस्लाविया एम-84-टी-72एम पर आधारित स्वदेशी मुख्य युद्ध टैंक लेकिन कई उन्नयन के साथ। एम-84ए-टी-72एम1 पर आधारित बेहतर संस्करण, नई एसयूवी-एम-84 कम्प्यूटरीकृत अग्नि-नियंत्रण प्रणाली के साथ, जिसमें डीएनएनएस-2 गनर की दिन/रात की दृष्टि, दो विमानों में स्वतंत्र स्थिरीकरण और अभिन्न लेजर रेंजफाइंडर शामिल है। अन्य उन्नयनों में एक मजबूत 1,000 एचपी इंजन शामिल है। एम-84एके-एम-84ए का कमांड संस्करण भूमि नौवहन उपकरण से सुसज्जित है। एम-84एबी-एम-84ए का निर्यात संस्करण। लगभग 150 को कुवैत को निर्यात किया गया था। एम-84ए. बी. के.-एम-84ए. बी. का कमांड संस्करण भूमि नौवहन उपकरण से सुसज्जित है। एम-84ए. बी. एन.-एम-84ए. बी. का नौवहन संस्करण व्यापक संचार उपकरणों, भूमि नौवहन उपकरण और कमान भूमिका के लिए एक जनरेटर से सुसज्जित है। टिप्पणियाँ संदर्भ सेवेल, स्टीफन 'कुकी' (1998)। आर्मर वॉल्यूम में। 108, नहीं। 4, पृ. 21. फोर्ट नॉक्स, केवाईः यूएस आर्मी आर्मर सेंटर। आईएसएसएन 0004-2420। (पीडीएफ प्रारूप) क्रिस्टोफर। एफ. फॉस, जेन का कवच और तोपखाना 2005-2006। .. लीज़िन, उरी (2004) "एक लड़ाई के दो मिथकः 1982 के लेबनान युद्ध में सीरियाई टी-72" (रूसी में) जलोगा, स्टीवन जे (1993) टी-72 मेन बैटल टैंक 1974-93, ऑस्प्रे पब्लिशिंग। उस्तयांत्सेव, सर्जेज विक्टोरोविच; कोल्मकोव दिमित्रीज गेन्नाडेविच "बोयेविये माशिनी यूराल्वागोनज़ावोदा। टैंक टी-72 "ए. वी. कारपेन्को (1996) "ओबोज़्रेनिए ब्रोनेतनकोवोज तेखनिकी (1905-1995 gg.)" Nevskij Bastion उत्क्रांस्का फोर्सोक्सफोर्डोन आई स्वेरिगे। एस. पी. एच. एफ. नार फिएंडेन कोम टिल स्वेरिगे सोवियत संघ के शीत युद्ध के मुख्य युद्ध टैंक फिनलैंड के टैंक चेकोस्लोवाकिया-सोवियत संघ संबंध पोलैंड-सोवियत संघ संबंध पोलैंड के मुख्य युद्ध टैंक स्लोवाकिया के मुख्य युद्ध टैंक इराक के मुख्य युद्ध टैंक वाहन प्रकार द्वारा टी-72 वाहन संचालक