2009 Swedish Touring Car Championship
2009 स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र 14वीं स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप (एसटीसीसी) सत्र था। यह छह अलग-अलग सर्किटों में नौ दौड़ सप्ताहांत (अठारह दौड़ों सहित) में तय किया गया था। टॉमी रुस्ताद ने दूसरी बार ड्राइवर चैंपियनशिप जीती। पोलस्टार रेसिंग की इथेनॉल संचालित वोल्वो सी30 एक लैप में सबसे तेज कार साबित हुई, जैसा कि उनके द्वारा सीजन के दौरान सभी सबसे तेज योग्यता समय निर्धारित करने से पता चलता है (हालांकि ग्रिड पेनल्टी ने सही स्कोर को बर्बाद कर दिया), लेकिन वे खराब विश्वसनीयता से त्रस्त थे। इसके बजाय, थेड ब्योर्क, फ्लैश इंजीनियरिंग के लिए गाड़ी चलाते हुए, अधिकांश सीज़न में चैंपियनशिप का नेतृत्व करते हैं, केवल अंतिम दौड़ में आगे निकल जाते हैं। पोलस्टार रेसिंग ने पिछली रेस में वेस्टकोस्ट रेसिंग को एक अंक से हराकर टीम चैंपियनशिप भी अपने नाम कर ली। अपने वोक्सवैगन सिरोको के साथ Biogas.se टीम के प्रवेश का मतलब एसटीसीसी में एक बायोगैस संचालित कार की शुरुआत थी। दुर्भाग्य से, उन्हें अन्य फैक्ट्री टीमों की गति से मेल खाने में परेशानी हुई और वे टीम चैंपियनशिप में अंतिम स्थान पर रहे। 2009 के लिए परिवर्तन 2009 सत्र के लिए कई नियम परिवर्तन किए गए थे। दौड़ प्रारूप में बदलावः प्रत्येक दौड़ सप्ताहांत में लगभग 20 मिनट की दो दौड़ आयोजित की गईं। किसी भी दौड़ में कोई अनिवार्य पिटस्टॉप नहीं थे। पहली दौड़ का प्रारंभिक ग्रिड योग्यता द्वारा निर्धारित किया गया था। दूसरी दौड़ का प्रारंभिक ग्रिड पहली दौड़ के परिणामों से निर्धारित किया गया था जिसमें शीर्ष आठ स्थान उलट गए थे। क्वालीफाइंग को दो सत्रों में विभाजित किया गया था, जहां पहले (20 मिनट) सत्र से सबसे तेज आठ दूसरे (10 मिनट) सत्र में चले गए। दोनों रेसों में रोलिंग स्टार्ट का उपयोग किया जाता था। अन्य बदलावः योकोहामा ने टायर आपूर्तिकर्ता के रूप में मिशेलिन की जगह ली। प्रत्येक रेस सप्ताहांत में, सबसे अधिक अंक प्राप्त करने वाली टीम को 100.000 SEK का मूल्य राशि प्राप्त होती है। इस उद्देश्य के लिए, एक-कार वाली कुछ टीमों ने दो और दो को संयुक्त किया। टीम चैम्पियनशिप के विजेता को एक अतिरिक्त 100.000 SEK से सम्मानित किया गया। निर्माताओं की चैंपियनशिप को हटा दिया गया था। ड्राइवर्स ये 2009 सीज़न के लिए एसटीसीसी प्रविष्टियाँ थीं। 88 और उससे अधिक संख्या वाले चालकों ने भी सेमकॉन कप में भाग लिया, जो केवल निजी लोगों के लिए खुला था। सभी टीमें स्वीडिश-पंजीकृत थीं। मिक्को टिएनन, पेटर ग्रैनलंड और जोकिम अहलबर्ग आधिकारिक प्रविष्टि सूची में थे, लेकिन सीज़न के दौरान किसी भी दौड़ में भाग लेने में विफल रहे। रेस कैलेंडर इस सत्र के लिए रेस कैलेंडर इस प्रकार थाः परिणाम और स्टैंडिंग मुख्य चैंपियनशिप और सेमकॉन कप दोनों के लिए उपयोग की जाने वाली अंक प्रणाली 10-8-6-5-4-3-2-1 की मानक एफ. आई. ए. प्रणाली थी, जो प्रत्येक दौड़ के शीर्ष आठ फिनिशरों को प्रदान की जाती थी। अंकों में बराबरी के मामले में, चैंपियनशिप की स्थिति नवीनतम दौड़ में वर्गीकरण द्वारा निर्धारित की गई थी। रेस * रॉबर्ट डाहलग्रेन ने सबसे तेज योग्यता समय निर्धारित किया, लेकिन इंजन में बदलाव के कारण ग्रिड पर 10 स्थान नीचे चला गया। रॉबर्ट डाहलग्रेन ने सबसे तेज योग्यता समय निर्धारित किया, लेकिन अनुचित ड्राइविंग के लिए दो पीले कार्ड प्राप्त करने के कारण ग्रिड पर 10 स्थान नीचे चला गया। ड्राइवर चैम्पियनशिप ड्राइवरों की चैम्पियनशिप टॉमी रुस्ताद ने जीती थी। अंत में उन्होंने थेड ब्योर्क के समान अंक अर्जित किए, लेकिन पिछली दौड़ में उच्च स्थान प्राप्त करने के कारण जीत हासिल की। * टॉमी रुस्ताद को शुरुआत में एक घटना के लिए 30 सेकंड का समय दंड दिया गया, जिससे वह 7वें से 14वें स्थान पर आ गए। रॉबर्ट डाहलग्रेन को ड्राइवर चैंपियनशिप में 10 अंक दिए गए थे, क्योंकि उन्हें थेड ब्योर्क के साथ दुर्घटना के लिए जिम्मेदार माना गया था। ध्यान दें कि इस दंड ने टीम के स्कोर को प्रभावित नहीं किया। टीम चैम्पियनशिप पोलस्टार रेसिंग द्वारा टीम चैम्पियनशिप जीती गई, जो वेस्ट कोस्ट रेसिंग से एक अंक आगे थी। सेमकॉन कप 2009 सेमकॉन कप के परिणाम इस प्रकार थेः संदर्भ बाहरी लिंक एस. टी. सी. सी. आधिकारिक वेबसाइट (स्वीडिश) टूरिंगकारटाइम्स-एस. टी. सी. सी. अंग्रेजी में समाचार स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सत्र