French ironclad Bayard
बेयर्ड 1870 और 1880 के दशक के अंत में फ्रांसीसी नौसेना के लिए बनाए गए लोहे से ढके बारबेट जहाजों का प्रमुख जहाज था। फ्रांसीसी औपनिवेशिक साम्राज्य में सेवा के लिए, उसे "स्टेशन आयरनक्लैड" के रूप में डिजाइन किया गया था, जो मुख्य बेड़े के लिए बनाए गए प्रथम श्रेणी के जहाजों के छोटे संस्करण थे। वाउबन वर्ग का एक छोटा संस्करण था। वे अपनी चार बंदूकों की मुख्य बैटरी को खुले बारबेट में ले जाते थे, दो आगे की ओर और अन्य दो पीछे की ओर केंद्र रेखा पर। बेयर्ड 1876 में स्थापित किया गया था और 1882 में कमीशन किया गया था। डिज़ाइन बारबेट जहाजों के बेयर्ड वर्ग को 1870 के दशक के अंत में एक नौसैनिक निर्माण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में डिज़ाइन किया गया था जो 1872 के फ्रांको-प्रशिया युद्ध के बाद के बेड़े की योजना के तहत शुरू हुआ था। उस समय, फ्रांसीसी नौसेना ने अपने बड़े जहाजों को मुख्य बेड़े के लिए उच्च समुद्र वाले जहाजों, फ्रांसीसी औपनिवेशिक साम्राज्य में उपयोग के लिए स्टेशन आयरनक्लैड और छोटे तटीय रक्षा जहाजों के रूप में वर्गीकृत किया। बेयर्ड वर्ग को दूसरी भूमिका में सेवा करने का इरादा था, और वे उच्च समुद्र के लोहे के ढक्कन पर आधारित थे, हालांकि एक स्केल-डाउन संस्करण। बेयर्ड जलरेखा पर लंबा था, एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ। वह विस्थापित हो गई। चालक दल में 20 अधिकारी और 430 सूचीबद्ध पुरुष थे। उनकी प्रणोदन मशीनरी में दो यौगिक भाप इंजन शामिल थे जिनमें आठ कोयले से जलने वाले फायर-ट्यूब बॉयलर द्वारा प्रदान की गई भाप थी। उनके इंजनों को उच्च गति के लिए उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था। विदेशों में लंबी यात्राओं पर भाप इंजनों के पूरक के लिए, उन्हें एक पूर्ण-जहाज रिग से सुसज्जित किया गया था। उनकी मुख्य बैटरी में चार, अलग-अलग बारबेट माउंट में लगे 19-कैलीबर बंदूकें शामिल थीं, दो आगे की ओर और दो पीछे की ओर, दोनों केंद्र रेखा पर। वह बंदूकों की एक जोड़ी ले गई, एक धनुष में और एक पीछे की ओर पीछा करने वाली बंदूक के रूप में। इन बंदूकों को छह बंदूकों की एक द्वितीयक बैटरी द्वारा समर्थित किया गया था जो एक केंद्रीय बैटरी में ले जाया गया था जो पतवार में स्थित था, प्रति चौड़े हिस्से में तीन बंदूकें। टारपीडो नौकाओं के खिलाफ रक्षा के लिए, उन्होंने चार 3-पाउंडर हॉचकिस रिवॉल्वर तोप और बारह 1-पाउंडर हॉचकिस रिवॉल्वर लिए, जो सभी अलग-अलग माउंट में थे। जहाज को लोहे के कवच से संरक्षित किया गया था; उसकी बेल्ट मोटी थी और पतवार की पूरी लंबाई तक फैली हुई थी। मुख्य बैटरी के लिए बारबेट मोटे थे, और उसका मुख्य डेक मोटा था। सेवा का इतिहास बेयर्ड के लिए कील 19 सितंबर 1876 को निर्धारित किया गया था, और उसके पूर्ण पतवार को 27 मार्च 1880 को लॉन्च किया गया था। फिट आउट का काम 1882 में पूरा किया गया था, और जहाज को 22 नवंबर 1882 को समुद्री परीक्षण शुरू करने के लिए कमीशन किया गया था। इसके बाद उन्हें रिजर्व में रखा गया। बेयर्ड को मई 1883 में एडमिरल अमेडी कोर्बेट के प्रमुख के रूप में कैपिटाइन डी वैसियो पैरायन की कमान के तहत फिर से नियुक्त किया गया था, जिन्हें हाल ही में अप्रैल 1883 में स्थापित फ्रांस के ट्रायल डिवीजन (डिवीजन डेस एसेस) की कमान के लिए नियुक्त किया गया था। 31 मई 1883 को, पेपर ब्रिज की लड़ाई में टोंकिन (उत्तरी वियतनाम) में कमांडेंट हेनरी रिवियर की हार और मृत्यु के बाद, कोर्बेट को एक नव निर्मित टोंकिन कोस्ट्स नौसेना प्रभाग की कमान सौंपी गई थी। जून की शुरुआत में कोर्बेट आयरनक्लैड बेयर्ड और स्क्रू कार्वेट के साथ सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुए। टोंकिन अभियान और चीन-फ्रांसीसी युद्ध बेयर्ड 10 जुलाई को हा लोंग खाड़ी में पहुंचे, और अगले ग्यारह महीनों तक टोंकिन तट के नौसेना प्रभाग के प्रमुख के रूप में कार्य किया। अगस्त 1883 में, थुआन एन की लड़ाई में, उन्होंने वियतनामी तट की बैटरियों से मामूली शॉट क्षति प्राप्त करते हुए हुए हुए की तटीय सुरक्षा पर बमबारी की। अक्टूबर 1883 से जून 1884 तक, चीन-फ्रांसीसी युद्ध (अगस्त 1884-अप्रैल 1885) के प्रकोप से पहले बढ़ते तनाव की अवधि के दौरान, उन्होंने टोंकिन के तट की फ्रांसीसी नौसैनिक नाकाबंदी में भाग लिया। 30 नवंबर 1883 को, क्वांग येन में फ्रांसीसी चौकी पर एक आसन्न वियतनामी हमले के खतरे के जवाब में, बेयर्ड लैंडिंग कंपनी को शहर के गढ़ में जल्दबाजी में स्थापित किया गया, जिससे खतरे वाले हमले को सफलतापूर्वक रोका जा सका। जून 1884 में बेयर्ड सुदूर पूर्व स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया, जो टोंकिन तटों और सुदूर पूर्व नौसेना प्रभागों के एकीकरण द्वारा चीन के साथ युद्ध के लिए बनाया गया एक असाधारण नौसैनिक समूह था। 5 अगस्त 1884 को बेयर्ड के नाविकों ने कीलुंग में एक फ्रांसीसी लैंडिंग में भाग लिया, लेकिन 6 अगस्त को एक भारी चीनी जवाबी हमले से उन्हें फिर से उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा। बेयर्ड ने चीन-फ्रांसीसी युद्ध की शुरुआती लड़ाई, फुझोउ की लड़ाई (23 अगस्त 1884) में कोई भाग नहीं लिया, क्योंकि वह मिन नदी में प्रवेश करने के लिए बहुत अधिक पानी खींचती थी। इसके बजाय, उन्हें मात्सु के पास शार्प पीक पर टेलीग्राफ स्टेशन की रक्षा करने के लिए छोड़ दिया गया, जिसने स्क्वाड्रन को फ्रांस के साथ संवाद करने की अनुमति दी। 1 अक्टूबर 1884 को बेयर्ड और कई अन्य फ्रांसीसी युद्धपोतों ने चीनी तट की स्थिति पर नौसैनिक बमबारी के साथ कीलुंग में फ्रांसीसी लैंडिंग का समर्थन किया। 8 अक्टूबर को बेयर्डस लैंडिंग कंपनी ने तमसुई में असफल फ्रांसीसी लैंडिंग में भाग लिया, जिसने एक लंबे कीलुंग अभियान के लिए फॉर्मोसा अभियान दल की निंदा की। नवंबर 1884 से जनवरी 1885 तक बेयर्ड ने फ़ार्मोसा की फ्रांसीसी नौसैनिक नाकाबंदी में भाग लिया। 14 नवंबर 1884 को, जब कीलुंग में लंगर डाला गया और पूर्वोत्तर मानसून के संपर्क में आया, तो वह लगभग तब टूट गई जब एक आंधी के दौरान उसकी लंगर श्रृंखला टूट गई। फरवरी 1885 में चीन के नानयांग बेड़े के पांच युद्धपोतों ने फॉर्मोसा की फ्रांसीसी नाकाबंदी को तोड़ने के प्रयास में शंघाई से उड़ान भरी। कोर्बेट ने बेयर्ड और सुदूर पूर्व स्क्वाड्रन के कई अन्य जहाजों के साथ उनकी तलाश की और उन्हें शिपू खाड़ी में फंसाया। 14 फरवरी 1885 की रात को शिपू की लड़ाई में, तात्कालिक टारपीडो नौकाओं के रूप में उपयोग किए जाने वाले दो बेयर्ड प्रक्षेपणों ने लंगर में चीनी स्क्वाड्रन पर हमला किया और युद्धपोत युयुआन और समग्र स्लूप चेंगकिंग को अक्षम कर दिया। मार्च 1885 की शुरुआत में बेयर्ड ने निंगबो के बाहरी बंदरगाह झेनहाई की फ्रांसीसी नाकाबंदी में भाग लिया। मार्च के अंत में उन्होंने पेसकाडोरस अभियान के लिए फ्रांसीसी बेड़े का हिस्सा बनाया, और उनकी लैंडिंग कंपनी 31 मार्च को मकुंग के चीनी रक्षकों के साथ निर्णायक लड़ाई में तट पर लगी हुई थी। 11 जून 1885 को पेसकाडोरस द्वीप समूह में मकुंग के बंदरगाह में बायर्ड पर हैजा से कोर्बेट की मृत्यु हो गई। बायर्ड ने 23 जून को पेस्काडोरेस को कॉर्बेट के शरीर को फ्रांस वापस करने के लिए छोड़ दिया; उस समय तक, उसकी बहन उसे स्क्वाड्रन फ्लैगशिप के रूप में मुक्त करने के लिए आ चुकी थी। वह 2 अगस्त को अदन से होकर गुजरी और आठ दिन बाद स्वेज नहर पहुंची। इसके बाद बेयर्ड फ्रांसीसी अल्जीरिया के बोन में रुकी, जहाँ वह 22 अगस्त तक रही। वह 26 अगस्त को टौलोन के लिए रवाना हुई, जहाँ कोर्बेट का राजकीय अंतिम संस्कार किया गया। इसके बाद वह निरस्त्र होने और सेवामुक्त होने के लिए ब्रेस्ट के लिए रवाना हुई। बाद में 1888 तक, बेयर्ड को भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के रिजर्व डिवीजन में नियुक्त किया गया था। उसे उस वर्ष 23 अगस्त को वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास के लिए सक्रिय किया गया था। वह दो दिन बाद बाकी बेड़े में शामिल होने के लिए चल पड़ी, जो 30 अगस्त तक हाइरेस में इकट्ठा हो गया था। युद्धाभ्यास 4 सितंबर को समाप्त हो गया, और 10 सितंबर तक बेड़ा टौलोन लौट आया। 1889 की शुरुआत में, बेयर्ड ने (पूर्वी भूमध्यसागरीय और लेवेंट स्क्वाड्रन) में सेवा की, जहाँ उन्होंने 1892 तक काम किया। इस अवधि के दौरान, वह नियमित रूप से बाकी बेड़े के साथ वार्षिक प्रशिक्षण अभ्यास में भाग लेने के लिए फ्रांसीसी जल क्षेत्र में लौटती थी। बेयर्ड ने 1890 में भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के तीसरे डिवीजन में दो एस के साथ सेवा की। उन्होंने उस वर्ष अपने डिवीजन-साथियों और छह अन्य लोहे के कपड़ों के साथ वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास में भाग लिया, साथ ही कई छोटे शिल्प भी किए। बेयर्ड ने युद्धाभ्यास के दौरान नकली दुश्मन बल के हिस्से के रूप में काम किया, जो 30 जून से 6 जुलाई तक चला। 1890 के बेड़े के युद्धाभ्यास के दौरान, जहाज को दो वाउबन और असुरक्षित क्रूजर के साथ भूमध्यसागरीय बेड़े के दूसरे स्क्वाड्रन के चौथे डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया था। जहाजों ने 22 जून को फ्रांसीसी अल्जीरिया के ओरान में ध्यान केंद्रित किया और फिर उत्तरी स्क्वाड्रन के जहाजों के साथ संयुक्त संचालन के लिए 2 जुलाई को वहां पहुंचने के लिए फ्रांस के ब्रेस्ट की ओर बढ़े। अभ्यास चार दिन बाद शुरू हुआ और 25 जुलाई को समाप्त हुआ, जिसके बाद बेयर्ड और बाकी भूमध्यसागरीय बेड़ा टौलोन लौट आया। 1891 के बेड़े के युद्धाभ्यास के दौरान, जो 23 जून को शुरू हुआ, बेयर्ड ने एक बार फिर दो वाउबन-श्रेणी के जहाजों के साथ तीसरे डिवीजन में सेवा की। युद्धाभ्यास 11 जुलाई तक चला, जिसके दौरान तीसरी डिवीजन ने "फ्रांसीसी" बेड़े के हिस्से के रूप में काम किया, एक नकली शत्रुतापूर्ण बल का विरोध किया जिसने दक्षिणी फ्रांसीसी तट पर हमला करने का प्रयास किया। 1893 में, बेयर्ड को फ्रांसीसी इंडोचीन में एक और तैनाती पर भेजा गया, जहाँ उन्होंने वहाँ तैनात नौसेना प्रभाग के प्रमुख के रूप में अपनी पुरानी भूमिका को फिर से शुरू किया। 1895 में, इकाई में पुराना लोहे से ढका हुआ, जिसे आरक्षित रखा गया था, और चार संरक्षित क्रूजर भी शामिल थे। वह 1896 तक पूर्वी एशिया स्टेशन पर रही, उस समय तक दो क्रूजर वापस ले लिए गए थे, और चले गए थे। अगले वर्ष, अल्जीर के लिए संरक्षित क्रूजर के प्रतिस्थापन के अलावा इकाई अपरिवर्तित रही। बायर्ड 1898 में फ्रांसीसी इंडोचीन में बना रहा। उस वर्ष, डिवीजन को इस हद तक मजबूत किया गया था कि अब इसने एक पूर्ण स्क्वाड्रन का गठन किया, और बेयर्ड ने डिवीजनल फ्लैगशिप में से एक के रूप में कार्य किया। अगले वर्ष, उन्हें क्रूजर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, हालांकि बेयर्ड एक स्थिर रक्षक जहाज के रूप में इस क्षेत्र में बने रहे। उसे पोर्ट कोर्बेट (अब हा लोंग) में अन्नाम और टोंकिन डिवीजन के प्रमुख के रूप में बांध दिया गया था, जिसमें एविसो और तीन गनबोट शामिल थे। 26 अप्रैल 1899 को, उन्हें नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया और उन्हें एक हल्क में बदल दिया गया, और 1904 तक उस भूमिका में कार्यरत रहे जब उन्हें स्क्रैप के लिए बेच दिया गया और सैगॉन में तोड़ दिया गया। टिप्पणियाँ संदर्भ बेयर्ड-श्रेणी के लोहे से ढके 1880 जहाज फ्रांस में निर्मित जहाज