Indiana University Health People Mover
इंडियाना यूनिवर्सिटी हेल्थ पीपल मूवर, पूर्व में क्लेरियन हेल्थ पीपल मूवर, संयुक्त राज्य अमेरिका के इंडियानापोलिस शहर में एक लंबा, संकीर्ण गेज वाला लोगों का मूवर था। यह प्रणाली 28 जून, 2003 को इंडियानापोलिस के मेथोडिस्ट अस्पताल, इंडियाना विश्वविद्यालय अस्पताल और बच्चों के लिए जेम्स व्हिटकॉम्ब रिले अस्पताल को जोड़ने के लिए खोली गई, जो संयुक्त रूप से इंडियाना विश्वविद्यालय स्वास्थ्य द्वारा एकल अस्पताल के रूप में संचालित है। दोहरी पगडंडी प्रणाली जनता के लिए खुली थी और चौबीसों घंटे संचालित होती थी, जिसमें प्रत्येक दिशा में 5 मिनट लगते थे। दिन के समय, हर छह मिनट में एक ट्रेन स्वचालित रूप से निकलती थी। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक सड़कों के ऊपर चलने के लिए निर्मित एकमात्र निजी परिवहन प्रणाली होने के लिए उल्लेखनीय था। दिसंबर 2018 में, फरवरी 2019 के बाद मार्ग को बस-आधारित संचालन में बदलने की योजना शुरू की गई थी। प्रतिस्थापन सड़क-आधारित शटल सेवा में प्रोपेन ईंधन या संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर चलने वाली चार से छह बसों का उपयोग किया जाएगा, जबकि वायवीय ट्यूब प्रणाली के लिए पीपल मूवर पटरियों का उपयोग किया जाएगा। इतिहास 1997 में, इंडियाना कानून के तहत तीन अस्पताल संचालनों को मिलाकर 10,000 से अधिक कर्मचारियों का एक साझा कर्मचारी बनाया गया था, जिन्हें परिसरों के बीच यात्रा करने की आवश्यकता हो सकती थी। तीन स्थलों के बीच आवागमन जटिल था और शटल बसों द्वारा अंतरराज्यीय 65 के तहत पार करना आवश्यक था। मई 2000 में, एक स्वास्थ्य देखभाल परिवहन प्रणाली मताधिकार समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके बाद 25 साल की अवधि के लिए अंतरराज्यीय 65 राजमार्ग के तहत पार करने की अनुमति देने के लिए नवंबर 2000 में पीपल मूवर-स्टेट ऑफ इंडियाना एयरस्पेस एग्रीमेंट और लीज पर हस्ताक्षर किए गए। यह प्रणाली 2002 के अंत तक तैयार हो गई थी, जिसके बाद छह महीने की परीक्षण अवधि थी, जिसके दौरान ट्रेनों को हाथ से चलाया जाता था। जून 2003 में सार्वजनिक उद्घाटन के बाद, नियंत्रण केंद्र से स्वचालित और दूरस्थ संचालन का उपयोग किया गया था। पीपल मूवर ने 500,000 राउंड ट्रिप (10.4 लाख मील) किए थे और 61 लाख यात्रियों को ले गए थे, जो 99.6-percent दक्षता पर काम कर रहे थे। पीपल मूवर बुधवार, 6 फरवरी, 2019 को अपने अंतिम यात्रियों को ले गया। 2023 में पटरी प्रणाली के विध्वंस गतिविधियों के दौरान, एक खंड ढह गया और एक निर्माण श्रमिक की मौत हो गई। प्रणाली का निर्माण श्वागर डेविस इंक. (एस. डी. आई.) द्वारा सैन जोस, कैलिफोर्निया से उनके यूनिट्रैक मानक तक किया गया था। साथ-साथ दो अलग-अलग समानांतर उन्नत मार्ग हैं, जो दोनों दिशाओं में काम करते हैं। कंक्रीट की रेलों के बीच एक अंतर होता है, जिसे सर्दियों की बर्फ से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसलिए लोगों को ले जाने वाली रेल तकनीकी रूप से एक मोनोरेल नहीं है। दोनों पटरियों में से प्रत्येक में 81 यात्रियों की कुल क्षमता के लिए तीन डिब्बों वाली एक ट्रेन थी। प्रत्येक ट्रेन का वजन था और तीन कारों में चौबीस यात्री सीटें थीं। शेष यात्री क्षमता खड़े स्थानों से बनी थी। संचालन रात के समय, एक ट्रैक को रखरखाव के लिए शाम 6 बजे से सुबह 5:30 बजे के बीच बंद कर दिया गया था, जबकि दूसरी ट्रेन/ट्रैक को लिफ्ट-स्टाइल कॉल बटनों द्वारा ऑन-डिमांड मोड में संचालित किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक अप्रैल 2004 की एक यात्रा रिपोर्ट, तस्वीरों के साथ इंडियाना 2019 में 2003 प्रतिष्ठान इंडियाना अस्पताल में इंडियाना हेल्थकेयर में विघटन इंडियाना विश्वविद्यालय इंडियाना में संकीर्ण गेज रेलमार्ग संयुक्त राज्य अमेरिका में पूर्व लोक परिवहन प्रणाली 2003 में खोली गई इंडियानापोलिस यूनिट्रैक में परिवहन लोक परिवहन