Footwork FA14
फुटवर्क एफ. ए. 14 एक फॉर्मूला वन कार थी जिसके साथ फुटवर्क टीम ने 1993 के फॉर्मूला वन सीज़न के हिस्से में प्रतिस्पर्धा की थी। इसने एफए13बी को बदल दिया, जो पिछले वर्ष के एफए13 चेसिस का एक संशोधित संस्करण था जिसका उपयोग उस सत्र की पहली दो दौड़ों के लिए किया गया था। यह अनुभवी डेरेक वारविक द्वारा संचालित था, जो 3 साल के विश्राम से लौट रहा था, और अगुरी सुजुकी, जिसे 1992 से बरकरार रखा गया था। दौड़ का इतिहास अपनी पहली दौड़ में, डोनिंगटन पार्क में एट्रिशनल यूरोपीय जीपी, दोनों में से कोई भी चालक समाप्त नहीं हुआ। एफ. ए. 14 का प्रदर्शन खराब साबित हुआ; सुजुकी ने सत्र के अंत में लगातार सात सेवानिवृत्ति की दौड़ में कामयाबी हासिल की, जबकि वारविक अक्सर शीर्ष दस से बाहर रहे। हालांकि, सीज़न के दौरान कार के प्रदर्शन में लगातार सुधार हुआ, जिसमें वारविक सिल्वरस्टोन में अपनी घरेलू दौड़ में छठे स्थान पर रहे, और फिर अपने अंतिम एफ1 अंकों के लिए हंगरिंग में चौथे स्थान पर रहे। पूरे सीज़न में सुजुकी का सुधार और भी अधिक उल्लेखनीय था; डोनिंगटन में पिछली पंक्ति में अर्हता प्राप्त करने के बाद, उन्होंने वारविक से पहले स्पा में छठे स्थान पर क्वालीफाई किया और अपने गियरबॉक्स के सेवानिवृत्त होने तक पांचवें स्थान पर चल रहे थे, और एडिलेड में अंतिम दौड़ में सातवें स्थान पर रहे, हालांकि वे और वारविक मोंज़ा में पहले कोने में टकरा गए थे। 1993 एफ1 में दोनों ड्राइवरों का अंतिम पूर्ण सत्र साबित हुआ। वारविक सत्र के अंत में सेवानिवृत्त हो गए, जबकि सुजुकी ने अगले सत्रों में जॉर्डन और लिगियर के लिए कुछ समय के लिए गाड़ी चलाई। 1994 के सत्र के लिए उनकी जगह क्रिश्चियन फिट्टिपाल्डी और गियानी मॉर्बिडेली ने ले ली। दौड़ के परिणाम (कुंजी) चालक ने दौड़ पूरी नहीं की, लेकिन फिर भी उन्हें वर्गीकृत किया गया क्योंकि उन्होंने दौड़ की दूरी का 90 प्रतिशत पूरा किया। संदर्भ एफए14