William Schaffner
कैप्टन विलियम शेफ़नर (11 सितंबर, 1941-8 सितंबर, 1970) संयुक्त राज्य वायु सेना में एक पायलट थे। रॉयल एयर फोर्स के साथ आदान-प्रदान के दौरान उत्तरी सागर के ऊपर बी. ए. सी. लाइटनिंग उड़ाते हुए वह गायब हो गया, जिसे मृत माना जाता है। सितंबर 1970 की घटना सितंबर 1970 में, कैप्टन शेफ़नर एक अमेरिकी एक्सचेंज पायलट थे जो नंबर 1 के साथ बी. ए. सी. लाइटनिंग्स उड़ाते थे। उत्तर-पूर्व लिंकनशायर, इंग्लैंड में आरएएफ बिनब्रुक में 5 स्क्वाड्रन आरएएफ। बिनब्रुक आरएएफ कॉनिंग्सबी (जो फैंटम्स उड़ाता था) के साथ उन ठिकानों में से एक था, जो त्वरित प्रतिक्रिया चेतावनी पर था। 8 सितंबर, 1970 की शाम को रडार द्वारा उत्तरी सागर के ऊपर एक वस्तु देखी गई और वह ड्यूटी पर था इसलिए उसने वस्तु का पीछा करने के लिए उड़ान भरी। उनका कॉल साइन 'फॉक्सट्रॉट 94' था। इसके बाद आरएएफ फाइलिंगडेल्स में प्रारंभिक चेतावनी केंद्र और ग्रीनलैंड में थुले एयर बेस में यूएसएएफ रडार स्टेशन और कोलोराडो स्प्रिंग्स, कोलोराडो, यूएसए में शेयेन माउंटेन कॉम्प्लेक्स रडार बेस द्वारा वस्तु को ट्रैक किया गया। बिजली के विमानों को ल्यूचर में अपने आधार पर लौटने के लिए कहा गया और फैंटम विमानों ने क्षेत्र में गश्त की। 21.30 पर, वस्तु को फिर से डेनमार्क के उत्तर में दक्षिण-पश्चिम की ओर बढ़ते हुए रडार पर उठाया गया था। एबरडीन के उत्तर-पूर्व में गश्त करने के लिए आरएएफ ल्यूचर्स से बिजली के दो विमानों को भगाया गया और आरएएफ कोल्टिशॉल से बिजली के दो विमानों को भगाया गया। ओमाहा, नेब्रास्का के पास ऑफट वायु सेना अड्डे पर रणनीतिक वायु कमान मुख्यालय को घटना के साथ-साथ शेयेन पर्वत पर एन. ओ. आर. ए. डी. के बारे में सूचित किया गया था। एक शेकलटन समुद्री विमान जो फर्थ ऑफ फोर्थ में गश्त कर रहा था, फिर फ्लैम्बोरो हेड के आसपास के क्षेत्र का चक्कर लगाया। कैप्टन शेफ़नर ने 22.06 पर लाइटनिंग प्लेन XS894 में बिनब्रुक से उड़ान भरी। वह विमान में सवार हो गए थे, जबकि उसके ईंधन टैंक अभी भी भरे जा रहे थे। विमान दो रेड टॉप हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस था। यह वस्तु व्हिटबी के पूर्व में और तट के समानांतर उड़ रही थी। इसे उत्तरी यॉर्कशायर में आरएएफ स्टैक्सटन वोल्ड द्वारा ट्रैक किया गया था। दुर्घटनाग्रस्त बिजली को हटाना 7 अक्टूबर, 1970 को रॉयल नेवी के गोताखोरों ने समुद्र तल पर विमान का पता लगाया। विमान को तीन महीने बाद समुद्र से बरामद किया गया था और उल्लेखनीय रूप से अक्षत था। चंदवा को बंद कर दिया गया था लेकिन कैप्टन शैफनर का शव नहीं मिला था। मलबे को जांच के लिए आरएएफ बिनब्रुक वापस ले जाया गया। आम तौर पर यह एम. ओ. डी. दुर्घटना जांच शाखा में हुआ होगा, जो फ़ार्नबरो में रॉयल एयरक्राफ्ट इस्टैब्लिशमेंट (अब हवाई दुर्घटना जांच शाखा) का हिस्सा है। सितंबर 2014 पत्रिका का योगदान विमानन पत्रिका फ्लाईपास्ट को लिखे एक पत्र में एक सेवानिवृत्त आरएएफ स्क्वाड्रन एलडीआर ने कहा कि उनका विमान (एवरो शेकलटन Mk.III डब्ल्यूआर981) विभिन्न रडार स्टेशनों द्वारा ट्रैक किया गया 'ऑब्जेक्ट' था, और यह घटना एक बहुत बड़े टीएसीईवीएएल (स्टेशन टैक्टिकल इवेल्यूएशन) अभ्यास का हिस्सा थी। दो लाइटनिंग शामिल थे। पहले ने क्षेत्र से प्रस्थान करने से पहले शेकलटन पर चार दृष्टिकोण बनाए, जबकि दूसरे ने स्टारबोर्ड से टूटने से पहले एक दृष्टिकोण (कैप्टन शैफनर द्वारा उड़ाया गया) शुरू किया। इसने कभी भी संपर्क फिर से स्थापित नहीं किया और शेकलटन चालक दल ने मान लिया कि यह बेस पर लौट आया है, जब तक कि उन्हें गार्ड आवृत्ति पर उक्सब्रिज सेंटर द्वारा सतर्क नहीं किया गया, और अनुरोध किया गया कि वे कॉल साइन प्लेमेट 51 का उपयोग करके खोज और बचाव अभियान शुरू करें। संदर्भ बाहरी लिंक बीबीसी इनसाइड आउट सितंबर 2002 1941 जन्म 1970 मौतें यूनाइटेड किंगडम में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं में मारे गए विमान चालक संयुक्त राज्य वायु सेना के अधिकारी 1970 में विमानन दुर्घटनाओं या घटनाओं के शिकार हुए