SMS Nautilus (1906)
एस. एम. एस. नॉटिलस एक जर्मन खनन क्रूजर था जिसे 1900 के दशक में कैसरलिचे मरीन (इंपीरियल नेवी) के लिए बनाया गया था। जहाज का निर्माण ए. जी. वेसर द्वारा किया गया था, जिसकी कमान दिसंबर 1905 में रखी गई थी। उन्हें अगस्त 1906 में लॉन्च किया गया था और मार्च 1907 में कमीशन किया गया था। नॉटिलस शुरू में 186 नौसैनिक खदानों और आठ बंदूकों की एक बैटरी ले गया था, लेकिन बाद में उसे 205 खदानों और 1918 में, उभयचर संचालन का समर्थन करने के लिए कई हल्के हथियारों को ले जाने के लिए संशोधित किया गया था। नॉटिलस ने 1911 में रिजर्व में रखे जाने से पहले मुख्य बेड़े और माइनस्वीपिंग प्रयोगों के साथ प्रशिक्षण अभ्यास करते हुए अपना शांतिकाल का जीवन बिताया। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में फिर से सक्रिय, उन्होंने शुरू में उत्तरी और बाल्टिक समुद्रों में रक्षात्मक और आक्रामक दोनों खदान क्षेत्र बनाए। उन्हें 1916 में स्थायी रूप से बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया था, और अगले वर्ष उन्होंने ऑपरेशन एल्बियन, रीगा की खाड़ी की विजय का समर्थन किया। जर्मनी की हार के बाद, नॉटिलस को विमुद्रीकृत किया गया और 1921 से 1928 तक एक हल्क के रूप में इस्तेमाल किया गया, इसके बाद उसे स्क्रैप के लिए बेचा गया और कोपनहेगन में तोड़ दिया गया। डिजाइन नॉटिलस समग्र रूप से लंबा था और इसमें आगे की एक बीम और एक औसत मसौदा था। वह सामान्य रूप से और पूर्ण भार पर विस्थापित हो गई। उनके दल में दस अधिकारी और 191 सूचीबद्ध पुरुष थे। उनकी प्रणोदन प्रणाली में दो ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था, जिसमें चार कोयले से चलने वाले समुद्री प्रकार के बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की जाती थी। जहाज के इंजनों को उच्च गति का उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था, हालांकि नॉटिलस गति परीक्षणों पर उन आंकड़ों से थोड़ा अधिक था। उसकी परिभ्रमण त्रिज्या की गति थी। नॉटिलस के लिए प्राथमिक आयुध अलग-अलग माउंट में आठ एसके एल/35 बंदूकों की एक बैटरी थी। छह को सुपरस्ट्रक्चर एमिडशिप पर रखा गया था, जिसमें प्रत्येक चौड़े हिस्से पर तीन थे, और अंतिम दो को स्टर्न पर साथ-साथ रखा गया था। उन्होंने शुरू में 186 नौसैनिक खदानों को ले जाया, हालांकि बाद में उनकी भंडारण क्षमता को बढ़ाकर 205 कर दिया गया। सेवा इतिहास नॉटिलस का निर्माण ब्रेमेन में ए. जी. वेसर शिपयार्ड द्वारा किया गया था; उसकी कील को 19 दिसंबर 1905 को "माइन स्टीमर ए" के रूप में रखा गया था, और उसके पूर्ण पतवार को 28 अगस्त 1906 को नॉटिलस के रूप में लॉन्च किया गया था। फिटिंग-आउट कार्य पूरा करने के बाद, जहाज को 19 मार्च 1907 को समुद्री परीक्षणों के लिए कमीशन किया गया, जो 25 मई तक चला। उसे शुरू में खदान युद्ध प्रशिक्षण के लिए इस्तेमाल किया गया था और वह कुक्सहेवन में स्थित थी। नॉटिलस ने कील में सेवामुक्त होने से पहले अगस्त और सितंबर 1907 और 1908 में वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास में भाग लिया; शांतिकाल के बेड़े में उनकी भूमिका को उनके हाल ही में कमीशन किए गए बहन जहाज द्वारा लिया गया था। 1909-10 में, नॉटिलस का आधुनिकीकरण कील में कैसरलिचे वर्फ्ट (इंपीरियल शिपयार्ड) में किया गया था। उसके स्टर्न ओवरहैंग को बढ़ा दिया गया था, जिससे जहाज की कुल लंबाई बढ़ गई थी, और उसके अधिरचना डेक को आगे बढ़ाया गया था। यह काम जनवरी 1910 तक पूरा हो गया था। 23 जनवरी को, नॉटिलस बेड़े के साथ अपनी पिछली भूमिका में लौट आई, और उसने उस वर्ष वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास में भाग लिया। वर्ष के अंत में, वह मरम्मत के लिए कील गईं; यह काम 27 दिसंबर से 27 जनवरी 1911 तक चला। 4 अप्रैल को, वह कील लौट आईं, बेड़े में उनकी भूमिका फिर से अल्बाट्रॉस द्वारा ली जा रही थी। नॉटिलस ने शेष वर्ष उत्तरी सागर में माइनस्वीपरों के साथ प्रयोग करने में बिताया। इन्हें केवल वार्षिक बेड़े अभ्यासों द्वारा बाधित किया गया था। 30 अक्टूबर को, उन्हें फिर से कील में सेवामुक्त कर दिया गया, जिन्हें माइनस्वीपिंग प्रयोगों के लिए हल्के क्रूजर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। वह डेढ़ साल से अधिक समय तक रिजर्व में रहीं, जब तक कि उन्हें 5 जून 1914 को माइनलेयर को बदलने के लिए फिर से सक्रिय नहीं किया गया, जो उस समय एक बड़े सुधार से गुजर रहा था। प्रथम विश्व युद्ध जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद, नॉटिलस को एक तटीय रक्षा खदान क्रूजर के रूप में वर्गीकृत किया गया था। रूसी बाल्टिक बेड़े द्वारा संभावित हमले के खिलाफ रक्षात्मक खदान बिछाने के लिए उन्हें अस्थायी रूप से बाल्टिक सागर भेजा गया था। अगस्त के अंत में, नॉटिलस और अल्बाट्रॉस को हंबर और टाइन नदी के पास एक खदान बिछाने के लिए भेजा गया था। दोनों खनिक परत स्वतंत्र रूप से आगे बढ़े, और प्रत्येक को एक हल्के क्रूजर और विध्वंसक के आधे बेड़े द्वारा कवर किया गया था। नौटिलस समूह, जिसमें क्रूजर शामिल था, 25 अगस्त की सुबह हेलगोलैंड से रवाना हुआ। पहुँचने के बाद, नॉटिलस ने खदान के खेतों की एक जोड़ी रखी जो दोनों लंबे थे। बंदरगाह पर वापस जाते समय, जर्मन जहाजों ने छह ब्रिटिश मछली पकड़ने वाले जहाजों को डुबो दिया। नॉटिलस, अल्बाट्रॉस और सहायक माइनलेयर ने 9-10 सितंबर को पश्चिमी जर्मन बाइट में एक रक्षात्मक माइनफील्ड रखी। 14 अक्टूबर 1914 को, नॉटिलस और हल्का क्रूजर फर्थ के फर्थ से एक माइनफील्ड बिछाने के लिए उत्तरी सागर में उबल गए, लेकिन यह महसूस करने पर कि ब्रिटिश सेना डॉगर बैंक से काम कर रही थी, उन्होंने ऑपरेशन को तोड़ दिया और बंदरगाह पर लौट आए। अप्रैल 1916 में, नए, तेज खनन क्रूजर के सेवा में प्रवेश करने के बाद नॉटिलस को बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1917 तक, जहाज को लाइट क्रूजर कोलबर्ग और पुराने एविसो के साथ VI स्काउटिंग ग्रुप को सौंपा गया था। नॉटिलस को उस कार्य बल को सौंपा गया था जिसने अक्टूबर 1917 में ऑपरेशन एल्बियन शुरू किया था; वह रीगा की खाड़ी के बाहर तब तक रही जब तक कि जर्मन स्क्वाड्रन ने क्षेत्र से रूसी बलों को हटा नहीं दिया था। वह बंदरगाह की सुरक्षा में सुधार के लिए 18 अक्टूबर को एरेन्सबर्ग पहुंची। 21 तारीख को, नॉटिलस को शिल्डाऊ के पश्चिम में एक चैनल में खदानें बिछानी थीं, लेकिन पानी की गहराई बहुत कम थी। इसके बजाय, नॉटिलस ने अपनी खानों को द्वितीय माइन्सवीपर फ्लोटिला से कुछ जहाजों में स्थानांतरित कर दिया, जिसके बाद वह एरेन्सबर्ग लौट आई। 1918 में, जहाज के आयुध को महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया गया था ताकि जहाज को उभयचर संचालन का समर्थन करने की अनुमति मिल सके। उसके शस्त्रागार में अब उसकी खानों की सामान्य क्षमता के अलावा दो बंदूकें, चार विमान-रोधी बंदूकें, चौबीस मशीन गन, दो ज्वलनशील और चार माइन-लॉन्चर शामिल थे। उसी वर्ष फरवरी में, उन्हें फिनलैंड के गृहयुद्ध में लड़ रहे साम्यवाद विरोधी गुट का समर्थन करने के लिए सोंडरवरबैंड (विशेष इकाई) को सौंपा गया था। 30 अप्रैल को, कोंटेराडमिरल (रियर एडमिरल) लुडोल्फ वॉन उसलर ने सॉन्डरवरबैंड की कमान संभाली, और उन्होंने नॉटिलस को अपने प्रमुख के रूप में चुना। अगले महीने इकाई के विघटन के बाद, नॉटिलस उत्तरी बाल्टिक में रहे, ऑलैंड में गश्त करते हुए, जब तक कि उन्हें 10 दिसंबर को सेवामुक्त नहीं कर दिया गया। 1918 के अंत में युद्ध की समाप्ति के बाद, जर्मनी को वर्साय की संधि पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे जर्मनी की नौसेना की ताकत में काफी कमी आई। नया रीचसमरीन छह पुराने प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों, छह हल्के क्रूजर, बारह विध्वंसक और बारह टारपीडो नौकाओं तक सीमित था। नॉटिलस सहित अन्य सभी जहाजों को या तो स्क्रैप के लिए बेचा जाना था या असैन्यीकृत किया जाना था। नतीजतन, जहाज 21 मार्च 1919 को कील में नौसेना रजिस्टर से टकरा गया था। 1 जनवरी 1923 को हल्क I का नाम बदलने से पहले, 1921 से, उसे ब्रेमेन में एक भंडारण हल्क के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 1 अप्रैल 1928 को उनका नाम फिर से हल्क ए कर दिया गया और वे ब्रेमरहेवन चली गईं, जहाँ उन्हें प्रशिक्षण निरीक्षणालय में नियुक्त किया गया। 180, 000 अंकों में बिकने और कोपनहेगन में टूटने से पहले, वह केवल चार महीने तक वहाँ रही। फुटनोट्स नोट्स साइटेशन संदर्भ ब्रेमेन (राज्य) 1906 में निर्मित नॉटिलस-श्रेणी के माइनलेयर जहाज जर्मनी के प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर प्रथम विश्व युद्ध जर्मनी के माइनलेयर शाही जर्मन नौसेना के माइनलेयर