Excelsior Manxman
मैनक्समैन एक मोटरसाइकिल थी जिसे बर्मिंघम के टायस्ले में एक्सेलसियर मोटर कंपनी के एच. जे. हैच और एरिक वॉकर द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। हालांकि इसने कभी आइल ऑफ मैन टी. टी. नहीं जीता, मैनक्समैन एक बहुत ही लोकप्रिय और विश्वसनीय मोटरसाइकिल थी जो अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग और मैनक्स ग्रांड प्रिक्स में सफल रही। द्वितीय विश्व युद्ध द्वारा उत्पादन रोक दिया गया था और फिर से शुरू नहीं हुआ था। एक्सेलसियर मोटर कंपनी ने द्वितीय विश्व युद्ध से पहले इंजन नहीं बनाए थे, इसलिए एक्सेलसियर के एरिक वॉकर ने ब्लैकबर्न के इके हैच के साथ साझेदारी में काम किया, जो पुशरोड संचालित वाल्व के साथ एक पूरी तरह से नए जुड़वां कैमशाफ्ट डिजाइन को विकसित करने के लिए चार वाल्व इंजनों पर रग मोटरसाइकिलों द्वारा विकसित विचारों पर आधारित था, जिसे वे 'यांत्रिक चमत्कार' कहते थे। इसे मार्वल नामक एक नई मोटरसाइकिल के लिए पावर यूनिट के रूप में योजना बनाई गई थी और प्रोटोटाइप ने 1933 लाइटवेट टी. टी. जीता। हालाँकि, यह निर्णय लिया गया कि यह इंजन बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बहुत जटिल था, इसलिए टीम ने 250 सीसी, 350 और 500 सीसी क्षमताओं में एक सरल दो वाल्व एकल ओवरहेड कैम विन्यास विकसित किया, जिसे सभी मैनक्समैन के रूप में विपणन किया गया था और इंजन आवरण पर आइल ऑफ मैन का प्रतीक और एक कांस्य सिलेंडर सिर था। हालांकि सवारों को यह भारी लगा, लेकिन मैनक्समैन ने अच्छी तरह से संभाला और बहुत विश्वसनीय था-अगर थोड़ा अधिक इंजीनियर था। सड़क और दौड़ संस्करणों का उत्पादन किया गया था लेकिन 500 को केवल एक खेल रोडस्टर के रूप में विपणन किया गया था। 1936 में एक चार वाल्व संस्करण विकसित किया गया और 1936 और 1937 लाइटवेट टी. टी. दौड़ में दूसरा स्थान हासिल किया। मैनक्समैन स्वतंत्र टी. टी. रेसर्स या प्राइवेटर्स के लिए भी एक लोकप्रिय विकल्प बन गया, जिन्होंने कई जीत हासिल की जब तक कि द्वितीय विश्व युद्ध ने उन्हें रेसिंग से रोक नहीं दिया। 1937 में कंपनी ने दाएं हाथ के निकास बंदरगाह के साथ एक छोटा-स्ट्रोक 250 इंजन और एक एल्यूमीनियम-मिश्र धातु सिलेंडर हेड विकसित किया। 1930 के दशक में शुरू की गई यूनाइटेड किंगडम मोटरसाइकिलों की 1930 के दशक की मोटरसाइकिलों की सूची भी देखें।