KkStB 99
के. के. एस. टी. बी. 99 इम्पीरियल रॉयल ऑस्ट्रियन स्टेट रेलवे (कैसरलिच-कोनिग्लिचे öस्टररीचिशे स्टैट्सबहेनन), या k.k.StB द्वारा संचालित इंजनों का एक वर्ग था, जो माध्यमिक मार्गों (नेबेनबहेनन) और शाखा लाइनों (लोकलबहेनन) पर कर्तव्यों के लिए था। 1897 में के. के. एस. टी. बी. 99 श्रृंखला की डिलीवरी शुरू हुई। इसने एक इंजन के लिए उस पर रखी गई आवश्यकताओं को पूरा किया और अच्छे कोयले के साथ यह 400 पीएस तक भी पहुंच गया। 1908 तक 69 इकाइयों का निर्माण किया जा चुका था और 1903 और 1907 के बीच अन्य 5 इकाइयों को कक्षा 2 के रूप में एन. ओ. एल. बी. में भेजा गया, जिन्हें कोर्नेबुर्ग-होहेनाउ लोकलबाहन में तैनात किया गया था। के. के. एस. टी. बी. इंजन कार्ल्सबाद, लाइबाच और निटेलफेल्ड क्षेत्रों में पाए जाने थे। पाँच 99 को वियना उपनगरीय लाइनों पर हल्की ट्रेनों के प्रभारी के रूप में नियुक्त किया गया था। कार्ल्सबाद इंजनों का उपयोग श्लैकनवेर्थ-जोआचिमस्थल लोकलबाहन की ढलानों पर किया गया था, जिसकी ढलान 50 प्रति मिली (5 प्रतिशत या 1:20) तक थी। 1908 और 1913 के बीच, 199 श्रृंखला के 20 इंजनों का निर्माण किया गया, जो एक विकासवादी विकास था, जिसमें अधिक जल क्षमता थी और जो अधिक कोयला ले जा सकते थे। इन इंजनों ने बोलजानो-मेरान, क्रेम्स-माउथौसेन और एस्पांगबाहन के परिवर्तन (वेक्सेलस्ट्रेक) पर काम किया। इसी प्रकार को एन. ओ. एल. बी. के लिए नौ उदाहरणों में वर्ग 102 के रूप में भी बनाया गया था और उन्हें फ्रीलैंड-टर्निट्ज़ लाइन (सी. एफ. लियोबर्सडॉर्फर बान)। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, इटली को आठ इंजन (एफ. एस. वर्ग 876 और 877), यूगोस्लाविया को 11 और चेकोस्लोवाकिया को इन वर्गों की 34 इकाइयाँ दी गईं। 34 इंजन बी. बी. ओ. के पास बने रहे और अपने के. के. एस. टी. बी. नंबरों को बनाए रखा। 1923 में राष्ट्रीयकरण के बाद एन. ओ. एल. बी. के इंजन बी. बी. ओ. में चले गए, जहाँ उन्हें नंबर 99.70-74 (एक्स-क्लास 2) और 199.21-29 (एक्स-क्लास 102) दिए गए। अंतर-युद्ध वर्षों में, इन इंजनों को मुख्य रूप से वेल्स, बैड रेड्कर्सबर्ग और पॉक्लर्न की माध्यमिक लाइनों पर नियोजित किया गया था, लेकिन कई अन्य शाखा लाइनों पर भी। 1938 में डॉयचे रीच्सबहन द्वारा अधिग्रहण किए जाने पर वर्ग 99 में इंजनों को संख्या 98.1301-1324 आवंटित की गई थी, और वर्ग 199 को संख्या 98.1352-1374 आवंटित की गई थी। 1953 में ऑस्ट्रियाई संघीय रेलवे (ओ. बी. बी.) ने पंद्रह 99 को ओ. बी. बी. 91 और नौ 199 को ओ. बी. बी. 91.1 के रूप में लिया। क्रम संख्या के अंतिम दो अंक बीबीओ के समान ही रहे। 1960 में उन्होंने कक्षाओं को केंद्रित करना शुरू कर दिया, ताकि अधिकांश इंजन न्यूस्टैड और मुर्जस्चलैग में पाए जा सकें। 1968 तक सभी बार 3 इंजन सेवानिवृत्त हो चुके थे। इन 3 इंजनों के संचालन का अंतिम क्षेत्र मुर्जस्चलैग-न्युबर्ग शाखा लाइन था। 1972 में उन्हें भी वापस ले लिया गया। डॉयचे रीच्सबहन डी. आर. जी. इंजनों और रेल बसों की सूची भी देखें संदर्भ 990 2-6-0 टी. इंजन रेलवे इंजन 1897 में शुरू किए गए ऑस्ट्रिया के मानक गेज इंजन इटली के मानक गेज इंजन चेकोस्लोवाकिया के जर्मनी के मानक गेज इंजनों के मानक गेज इंजन 1 'सी. एन. 2. वी. टी. इंजन