Hagerstown Regional Airport
हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा (रिचर्ड ए. हेंसन फील्ड) वाशिंगटन काउंटी, मैरीलैंड में हैगरस्टाउन, मैरीलैंड से पाँच मील उत्तर में और मैरीलैंड/पेंसिल्वेनिया सीमा से आधा मील (800 मीटर) दूर है। हवाई अड्डा निकास 10 और यू. एस. मार्ग 11 पर अंतरराज्यीय 81 से दूर है, जो उत्तरी वर्जीनिया, दक्षिण मध्य पेंसिल्वेनिया और पश्चिम वर्जीनिया के पूर्वी पैनहैंडल से बहुत दूर नहीं है। संघीय विमानन प्रशासन का कहना है कि इस हवाई अड्डे पर कैलेंडर वर्ष 2019 में 29,105,2020 में 14,373,2021 में 23,227 और 2022 में 32,197 यात्री सवार थे। सीवाई 2022 यात्री बोर्डिंग और ऑल-कार्गो डेटा। संघीय विमानन प्रशासन। 23 जून, 2023.2023-2027 के लिए एकीकृत हवाई अड्डा प्रणालियों की राष्ट्रीय योजना ने 2021 की योजनाओं के आधार पर इसे "गैर-हब प्राथमिक वाणिज्यिक सेवा हवाई अड्डे" के रूप में वर्गीकृत किया। 1928 में क्रेडर-रेज़नर एयरक्राफ्ट कंपनी द्वारा खरीदी गई कृषि भूमि पर हवाई क्षेत्र खोला गया। इसे 1933 में हेगरस्टाउन शहर द्वारा खरीदा गया था। 1934 में, फेयरचाइल्ड द्वारा खरीद के बाद, क्रेडर-रेज़नर का नाम बदलकर फेयरचाइल्ड एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन कर दिया गया। बाद के वर्षों में, हैगरस्टाउन नगरपालिका हवाई अड्डे पर एक विमान निर्माण सुविधा का निर्माण किया गया। 1940 के दशक में, हैगरस्टाउन में फेयरचाइल्ड विमान कारखाने ने युद्ध के लिए पीटी-19 प्रशिक्षकों और सी-82 पैकेट परिवहन विमानों का उत्पादन किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, फेयरचाइल्ड ने सी-119 और सी-123 सैन्य परिवहन का उत्पादन किया और हैगरस्टाउन में फोकर एफ27 विमानों का लाइसेंस-उत्पादन किया। 1973 से 1984 तक, ए-10 थंडरबोल्ट II की अंतिम असेंबली और चेकआउट का प्रदर्शन हैगरस्टाउन में किया गया था। ए-10 के उत्पादन के बाद, फेयरचाइल्ड ने हैगरस्टाउन संयंत्र को बंद कर दिया। 57 वर्षों के संचालन में, फेयरचाइल्ड विमान कारखाने ने 10,000 से अधिक विमानों का निर्माण किया था। इस सुविधा का नाम 1981 में वाशिंगटन काउंटी क्षेत्रीय हवाई अड्डा रखा गया था, जब स्वामित्व को हेगरस्टाउन शहर से वाशिंगटन काउंटी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1998 में, काउंटी ने इसका नाम बदलकर हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा-रिचर्ड ए. हेंसन फील्ड कर दिया। यूएस एयरवेज एक्सप्रेस की सहायक कंपनियों ने कुछ समय के लिए हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे की सेवा की थी। हवाई अड्डे ने 1 अक्टूबर, 2007 को आवश्यक हवाई सेवा वित्त पोषण के लिए पात्रता खो दी, क्योंकि यह एक बड़े हवाई अड्डे से कम दूरी पर स्थित था। इस हवाई वाहक समूह द्वारा हैगरस्टाउन से आखिरी बंद गंतव्य पिट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा था। कम सवारियों और समाप्त हो चुकी संघीय सब्सिडी के कारण, एयर मिडवेस्ट ने 30 सितंबर, 2007 को हैगरस्टाउन से अपनी उड़ानें समाप्त कर दीं। हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा एलिजियंट एयर के आगमन तक सिर्फ एक साल से अधिक समय तक एक एयरलाइन के बिना था, जिसने शुक्रवार को दो प्रस्थान और सोमवार को दो आगमन के साथ हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे से ऑरलैंडो सैनफोर्ड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरी। एयरलाइन ने 14 नवंबर, 2008 को वाणिज्यिक सेवा शुरू की। एयरलाइन ने इस मार्ग पर मैकडॉनेल डगलस एम. डी.-82/एम. डी.-83 विमान का उपयोग किया। हैगरस्टाउन में निर्धारित सेवा 19 जुलाई, 2010 को समाप्त हो गई, लेकिन बाद में सेवा फिर से शुरू हो गई। 13 अगस्त, 2013 को, एलीगियंट ने हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर संचालन से एक और अंतराल शुरू किया। उन्होंने 15 नवंबर, 2013 को दोपहर की उड़ानों के साथ सेवा फिर से शुरू की। 24 मार्च, 2009 से, केप एयर ने बाल्टीमोर में बाल्टीमोर-वाशिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए सेसना 402 विमान पर प्रतिदिन चार उड़ानों के साथ हैगरस्टाउन क्षेत्रीय सेवा की। इन उड़ानों को एसेंशियल एयर सर्विस फेडरल प्रोग्राम द्वारा सब्सिडी दी गई थी। यह सेवा 2012 में समाप्त हुई और 5 नवंबर, 2012 को ई. ए. एस.-सब्सिडी वाली सेवा के साथ बदल दी गई जब सन एयर इंटरनेशनल ने उपनगरीय वाशिंगटन, डी. सी. में वाशिंगटन डलेस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए दैनिक उड़ानों की पेशकश शुरू की। 23 जून, 2011 को हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे ने डायनेमिक एयरवेज द्वारा संचालित डायरेक्ट एयर से लेकलैंड, फ्लोरिडा और मर्टल बीच, दक्षिण कैरोलिना के लिए सेवा शुरू की। अगस्त 2011 में, डायरेक्ट एयर ने हैगरस्टाउन से सेवा को अस्थायी रूप से निलंबित करने का फैसला किया, यह कहते हुए कि सर्दियों के दौरान सेवा की मांग में कमी आने की उम्मीद थी। डायरेक्ट एयर ने कहा कि वे 2012 के वसंत में हैगरस्टाउन बाजार में लौटने पर विचार करेंगे। डायरेक्ट एयर 12 अप्रैल, 2012 को चैप्टर 7 परिसमापन के अधीन था। आवश्यक हवाई सेवा के लिए हेगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे की पात्रता में कटौती करने की योजना बनाई गई थी क्योंकि 2012 के एफ. ए. ए. आधुनिकीकरण अधिनियम के अनुसार, 2013 में हवाई अड्डे पर प्रति सेवा दिन दस से कम थे। संयुक्त राज्य अमेरिका के सीनेटर बेन कार्डिन और बारबरा ए मिकुलस्की और यू. एस. कांग्रेसी जॉन डेलानी ने 2014 की शुरुआत में योजनाओं में उल्लेखनीय वृद्धि की ओर इशारा करते हुए छूट को मंजूरी देने के लिए संयुक्त राज्य परिवहन विभाग की वकालत की। परिवहन विभाग ने छूट को मंजूरी दे दी, और हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे ने आवश्यक हवाई सेवा के लिए अपनी पात्रता बरकरार रखी। फरवरी 2015 में एलीगियंट एयर ने सेंट पीटर्सबर्ग/क्लियरवाटर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए सप्ताह में दो बार नॉनस्टॉप जेट सेवा शुरू की, जिसके बाद ऑरलैंडो सैनफोर्ड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए सप्ताह में दो बार सेवा शुरू हुई। 2015 तक, हैगरस्टाउन एयरक्राफ्ट सर्विसेज, हवाई अड्डे पर एक रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधा, बंद हो गई थी। पूर्व फेयरचाइल्ड संयंत्र का एक हिस्सा 2017 में नीलामी के लिए रखा गया था। अक्टूबर 2019 में, परिवहन विभाग ने फिर से हैगरस्टाउन के लिए आवश्यक हवाई सेवा के अंत की घोषणा की, किसी भी सफल अपील को लंबित रखते हुए। सदर्न एयरवेज एक्सप्रेस ने बाद में अक्टूबर 2019 में हवाई अड्डे से अपने मार्गों के लिए टिकट बिक्री को निलंबित करने की घोषणा की। कैम्प डेविड के पास के स्थान को देखते हुए, एयर फोर्स वन कई मौकों पर हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे पर उतरा है, लेकिन आमतौर पर बोइंग वीसी-25 विमान के बजाय बोइंग सी-32 विमान। हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा 703 फीट (214 मीटर) की ऊँचाई पर 693 एकड़ (280 हेक्टेयर) में फैला हुआ है। इसमें दो डामर रनवे हैंः 9/27 7,000 गुणा 150 फीट (2,134 गुणा 46 मीटर) और 2/20 3,165 गुणा 100 फीट (965 गुणा 30 मीटर) है। अक्टूबर 2010 में, एक नया हैंगर खोला गया। हैंगर के निर्माण का वित्त पोषण 65 लाख डॉलर के रिकवरी ज़ोन फैसिलिटी बॉन्ड के साथ किया गया था, जो संकटग्रस्त क्षेत्रों में व्यावसायिक विकास परियोजनाओं को प्रोत्साहित करने वाली परियोजनाओं के लिए मैरीलैंड व्यापार और आर्थिक विकास विभाग से एक कर-मुक्त बांड है। 31 मार्च, 2023 को समाप्त होने वाले वर्ष में, हवाई अड्डे पर 39,303 विमान संचालन थे, औसतन 108 प्रति दिन थेः 82 प्रतिशत सामान्य विमानन, 12 प्रतिशत सैन्य, 5 प्रतिशत एयर टैक्सी और 1 प्रतिशत एयरलाइन। 153 विमान तब इस हवाई अड्डे पर स्थित थेः 126 एकल-इंजन, 18 बहु-इंजन, 7 जेट, 1 हेलीकॉप्टर और 1 अल्ट्रालाइट। 2014 में संयुक्त राज्य परिवहन विभाग ने हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे को दो टैक्सीवे पर प्रमुख पुनर्वास की योजना बनाने और डिजाइन करने के लिए $1,000,000 अनुदान से सम्मानित किया, जिसमें टैक्सीवे की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करना और एलईडी सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था जोड़ना शामिल है। राइडर जेट सेंटर हवाई अड्डा फिक्स्ड-बेस ऑपरेटर है। एफ. बी. ओ. के भीतर "द ग्रिल एट रनवेज" और निक के एयरपोर्ट इन रेस्तरां में भोजन उपलब्ध है, हालांकि दोनों हवाई अड्डे के उत्तर की ओर स्थित हैं और दक्षिण की ओर यात्री टर्मिनल से सीधे सुलभ नहीं हैं। एयरलाइन और गंतव्य अनुसूचित यात्री सेवाः ऑन-डिमांड एयर कार्गो वाहकः सांख्यिकी शीर्ष गंतव्य परिवहन हेगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा डाउनटाउन हेगरस्टाउन से कार द्वारा 15 मिनट की दूरी पर है, और यह सीधे अंतरराज्यीय 81 और यू. एस. मार्ग 11 से दूर स्थित है। अंतरराज्यीय 70 हवाई अड्डे के दक्षिण में है और हवाई अड्डे तक अंतरराज्यीय 81 के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। हवाई अड्डे पर पार्किंग निःशुल्क है। हवाई अड्डे पर कार किराए पर लेने की सेवा उपलब्ध है। अनुरोध पर हवाई अड्डे से आने-जाने के लिए टैक्सी सेवा उपलब्ध है। वाशिंगटन काउंटी ट्रांजिट बसें हवाई अड्डे पर नियमित रूप से रुकती हैं, और आस-पास के होटलों के लिए भी बसें हैं। घटनाएँ 19 फरवरी, 2005 को एक सेसना 402 मुख्य लैंडिंग गियर के दाहिने पहिये के बिना उतरा। पायलट आग को रोकने के लिए अधिकांश ईंधन को जलाने में कामयाब रहा। पायलट रनवे 27 पर उतरने में सक्षम था और विमान में सवार सभी पांच लोगों को मिनटों के भीतर विमान से उतार दिया गया। किसी को चोट नहीं लगी। त्रि-राज्य क्षेत्र के आसपास कई अग्निशमन विभागों ने घटना पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। 23 जुलाई, 2009 को हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद एक रॉबिन्सन आर-44 हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हेलीकॉप्टर दक्षिण पर्वत के पास अंतरराज्यीय 70 पर दोपहर 10:30 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसमें सवार चार लोगों की मौत हो गई और जमीन पर कोई घायल नहीं हुआ। मैरीलैंड में हवाई अड्डों की सूची भी देखें अन्य स्रोत अमेरिकी परिवहन विभाग से आवश्यक हवाई सेवा दस्तावेज (डॉकेट ओएसटी-2006-25228): आदेश 2006-10-12 (25 अक्टूबर, 2006): मैरीलैंड के हेगरस्टाउन में सब्सिडी वाली आवश्यक हवाई सेवा (ईएएस) प्रदान करने के लिए मेसा एयर ग्रुप, इंक., डी/बी/ए एयर मिडवेस्ट, इंक. का चयन, जिसमें पिट्सबर्ग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक दिन में दो नॉनस्टॉप राउंड ट्रिप शामिल हैं, इस आदेश की सेवा की तारीख के 45 दिन बाद से शुरू होने वाली 854,452 डॉलर की वार्षिक सब्सिडी दर पर, या जब वाहक दो-राउंड-ट्रिप सेवा का उद्घाटन करता है, जो भी पहले हो, 30 सितंबर, 2007 तक। ऑर्डर 2008-12-33 (31 दिसंबर, 2008): हैगरस्टाउन, मैरीलैंड और लैंकेस्टर, पेंसिल्वेनिया में सब्सिडी वाली आवश्यक हवाई सेवा (EAS) प्रदान करने के लिए हैनिस एयर सर्विस, इंक. डी/बी/ए केप एयर का चयन, जब वाहक सेवा का उद्घाटन करता है, 30 सितंबर, 2009 तक, हैगरस्टाउन के लिए $1,203,167 और लैंकेस्टर के लिए $1,372,474 की वार्षिक सब्सिडी दरों पर। आदेश 2010-10-1 (1 अक्टूबर, 2010): 30 सितंबर, 2011 तक हैगरस्टाउन, मैरीलैंड और लैंकेस्टर, पेंसिल्वेनिया में सब्सिडी वाली आवश्यक हवाई सेवा (EAS) प्रदान करने के लिए केप एयर के वर्तमान सब्सिडी अनुबंध का विस्तार। आदेश 2012-2-13 (17 फरवरी, 2012): हैगर्सटाउन, मैरीलैंड और लैंकेस्टर, पेंसिल्वेनिया में सब्सिडी वाली आवश्यक वायु सेवा (EAS) प्रदान करने के लिए हैनिस एयर सर्विस, इंक. डी/बी/ए केप एयर के अनुबंध को अगली सूचना तक बढ़ाना; और हैगर्सटाउन और/या लैंकेस्टर में EAS प्रदान करने में रुचि रखने वाले वाहकों से 30 सितंबर, 2015 तक सब्सिडी के साथ या उसके बिना प्रस्तावों का अनुरोध करना। ऑर्डर 2012-8-9 (3 अगस्त, 2012): 30 सितंबर, 2015 तक हैगरस्टाउन, मैरीलैंड और लैंकेस्टर, पेंसिल्वेनिया में नौ-यात्री जुड़वां-इंजन पाइपर चीफटेन विमान के साथ सब्सिडी वाली आवश्यक वायु सेवा (EAS) प्रदान करने के लिए सन एयर एक्सप्रेस, LLC d/b/a सन एयर इंटरनेशनल का चयन करना। हैगरस्टाउन के लिए वार्षिक सब्सिडी दर $1,785,638 और लैंकेस्टर के लिए $2,504,174 या कुल मिलाकर $4,289,812 निर्धारित की जाएगी। आदेश 2014-4-26 (24 अप्रैल, 2014): इच्छुक व्यक्तियों को यह कारण दिखाने का निर्देश देना कि विभाग को एफ. ए. ए. आधुनिकीकरण और सुधार अधिनियम 2012 (सार्वजनिक कानून संख्या 1) में कांग्रेस द्वारा पारित मानदंडों के आधार पर आवश्यक वायु सेवा (ई. ए. एस.) कार्यक्रम के तहत पात्रता को समाप्त क्यों नहीं करना चाहिए। 112-95)। हम पाते हैं कि हैगरस्टाउन एक बड़े या मध्यम केंद्र, वाशिंगटन डलेस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आई. ए. डी.), एक बड़े केंद्र के 175 मील के भीतर है, और इस प्रकार, 10-योजना वैधानिक मानदंड के अधीन है। हम यह भी पाते हैं कि वित्तीय वर्ष 2013 के दौरान, हैगरस्टाउन ने कुल 2,419 यात्रियों (इनबाउंड और आउटबाउंड) को उत्पन्न किया। ऊपर वर्णित कार्यप्रणाली के अनुरूप, जिसके परिणामस्वरूप ई. ए. एस. कार्यक्रम में पात्र बने रहने के लिए आवश्यक 10-योजना वैधानिक मानदंडों से नीचे, प्रति दिन औसतन 3.9 विवरण प्राप्त होते हैं। बाहरी लिंक हैगरस्टाउन क्षेत्रीय हवाई अड्डा, आधिकारिक वेबसाइट यू. एस. जी. एस. द नेशनल मैप से मार्च 1999 की हवाई छवि मैरीलैंड हवाई अड्डों में हवाई अड्डे 1928 में स्थापित पूर्व आवश्यक हवाई सेवा हवाई अड्डे हैगरस्टाउन, मैरीलैंड परिवहन भवन और वाशिंगटन काउंटी, मैरीलैंड में संरचनाएं मैरीलैंड में 1928 प्रतिष्ठान