SMS Albatross (1907)
एस. एम. एस. अल्बेट्रॉस एक जर्मन खनन क्रूजर था जिसे कैसरलिचे मरीन (इंपीरियल नेवी) के लिए बनाया गया था, जो एस. एम. एस. अल्बेट्रॉस के दूसरे और अंतिम सदस्य थे। उनकी कमान मई 1907 में एजी वेसर शिपयार्ड में रखी गई थी; उन्हें अक्टूबर में लॉन्च किया गया था और मई 1908 में बेड़े में शामिल किया गया था। उनके शस्त्रागार में आठ बंदूकें और 288 नौसैनिक तोपें शामिल थीं। उनके शांतिकाल के कार्यकाल में बेड़ा प्रशिक्षण अभ्यास आयोजित करना और एक खदान युद्ध प्रशिक्षण जहाज के रूप में सेवा करना शामिल था। जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के शुरू होने के बाद, अल्बाट्रॉस ने उत्तरी सागर में कई आक्रामक और रक्षात्मक खदानें बिछाईं। उन्हें 1915 में बाल्टिक सागर में नियुक्त किया गया था, और पूर्वी बाल्टिक में रूसी नौसैनिक अभियानों को अवरुद्ध करने के लिए अभियानों की एक श्रृंखला शुरू की। इनका समापन 2 जुलाई को अलैंड द्वीप समूह की लड़ाई में हुआ, जहाँ रूसी बख्तरबंद क्रूज़रों के एक समूह ने अलैंड द्वीप समूह से एक खदान बिछाने के बाद अल्बाट्रॉस और हल्के क्रूज़र को आश्चर्यचकित कर दिया। युद्ध में अल्बाट्रॉस बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था और तटस्थ स्वीडन में गॉटलैंड द्वीप के पास समुद्र तट पर जाने के लिए मजबूर हो गया था। उस महीने के अंत में स्वीडन द्वारा जहाज को फिर से तैराया गया और उसके चालक दल के साथ युद्ध के शेष समय के लिए नजरबंद कर दिया गया। उन्हें जनवरी 1919 में जर्मनी वापस कर दिया गया था, कबाड़ के लिए बेच दिया गया था, और हैम्बर्ग में तोड़ दिया गया था। डिजाइन अल्बाट्रॉस समग्र रूप से लंबा था और इसमें आगे की एक बीम और एक औसत मसौदा था। वह सामान्य रूप से और पूर्ण भार पर विस्थापित हो गई। उनके दल में 10 अधिकारी और 191 सूचीबद्ध पुरुष थे। उनकी प्रणोदन प्रणाली में दो ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक एक एकल पेंच प्रणोदक चलाता था, जिसमें चार कोयले से चलने वाले समुद्री प्रकार के बॉयलरों द्वारा भाप की आपूर्ति की जाती थी। जहाज के इंजनों को उच्च गति का उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था, हालांकि गति परीक्षणों पर अल्बाट्रॉस उन आंकड़ों से थोड़ा अधिक था। उसकी परिभ्रमण त्रिज्या की गति थी। अल्बाट्रॉस के लिए प्राथमिक आयुध अलग-अलग माउंट में आठ एसके एल/35 बंदूकों की एक बैटरी थी। दो को फोरकास्टल पर साथ-साथ रखा गया था, चार को सुपरस्ट्रक्चर एमिडशिप पर रखा गया था, प्रत्येक चौड़े हिस्से पर दो के साथ, और अंतिम दो को स्टर्न पर साथ-साथ रखा गया था। वह 288 नौसैनिक खदानों को ले गई। सेवा इतिहास अल्बाट्रॉस का निर्माण ब्रेमेन में एजी वेसर शिपयार्ड द्वारा किया गया था; उसकी कील को 24 मई 1907 को "माइन स्टीमर बी" के रूप में रखा गया था, और उसके पूर्ण पतवार को केवल पांच महीने बाद 23 अक्टूबर को अल्बाट्रॉस के रूप में लॉन्च किया गया था। फिटिंग-आउट कार्य पूरा करने के बाद, जहाज को 19 मई 1908 को समुद्री परीक्षणों के लिए कमीशन किया गया था, जो 25 जुलाई तक चला। उन्होंने शेष वर्ष माइनस्वीपिंग इकाई में बिताया, जबकि पुरानी माइनलेयर एक बड़े सुधार के दौर से गुजर रही थी। अल्बाट्रॉस ने अगस्त और सितंबर में वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास में भाग लिया। 26 अक्टूबर को, वह एक खदान युद्ध प्रशिक्षण जहाज बन गई, और वह कुक्सहेवन में स्थित थी। अगले वर्ष एक समान पैटर्न का पालन किया गया। 1910 में, अल्बैट्रॉस आधुनिकीकरण के लिए कील में कैसरलिचे वर्फ्ट (इंपीरियल शिपयार्ड) में ड्राईडॉक में गया, जिसमें खदान-प्रक्षेपण उपकरण को ऊपरी डेक पर ले जाना शामिल था। यह काम 1911 तक चला। सेवा में लौटने के बाद, अल्बैट्रॉस ने खदान प्रशिक्षण विद्यालय के साथ अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। 1911 में, उन्होंने गलती से डीडीजी हंसा स्टीमर को टक्कर मार दी जिससे उनके पतवार को नुकसान पहुंचा और मरम्मत की आवश्यकता पड़ी जिसे पूरा करने में तीन सप्ताह का समय लगा। अगस्त के अंत से सितंबर के अंत तक, अल्बैट्रॉस बाल्टिक सागर में संचालित हुआ। अल्बेट्रॉस के लिए, 1912,1913 और 1914 की पहली छमाही बिना किसी घटना के, उसी दिनचर्या में गुजर गई, जिस दिन उनकी सेवा में पहले तीन साल थे। प्रथम विश्व युद्ध जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद, अल्बाट्रॉस को एक खदान क्रूजर के रूप में वर्गीकृत किया गया था। रूसी बाल्टिक बेड़े द्वारा संभावित हमले के खिलाफ रक्षात्मक खदान बिछाने के लिए उन्हें अस्थायी रूप से बाल्टिक सागर भेजा गया था। अगस्त के अंत में, अल्बैट्रॉस और उसकी बहन जहाज को हंबर और टाइन नदी के पास एक खदान बिछाने के लिए भेजा गया था। दोनों खनिक परत स्वतंत्र रूप से आगे बढ़े, और प्रत्येक को एक हल्के क्रूजर और विध्वंसक के आधे बेड़े द्वारा कवर किया गया था। अल्बाट्रॉस समूह, जिसमें क्रूजर भी शामिल था, 25 अगस्त की सुबह हेलगोलैंड से रवाना हुआ। पहुंचने के बाद, अल्बाट्रॉस ने एक एकल खदान क्षेत्र बनाया जो लंबा था, हालांकि उसने भारी कोहरे के कारण इच्छित स्थान के उत्तर-पश्चिम में क्षेत्र रखा था। बंदरगाह पर वापस जाते समय, जर्मन जहाजों ने छह ब्रिटिश मछली पकड़ने वाले जहाजों को डुबो दिया। जून 1915 में, अल्बैट्रॉस को सहायक माइनलेयर के साथ बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया था। कोंटेराडमिरल (रियर एडमिरल) अल्बर्ट हॉपमैन ने बाल्टिक बेड़े को जर्मन बंदरगाहों पर हमला करने से रोकने के लिए आक्रामक खदानों की एक श्रृंखला बिछाने का इरादा किया। अल्बाट्रॉस ने 20 जून को अपना पहला माइनलेइंग ऑपरेशन किया, जिसका कोडनेम वी था। बख्तरबंद क्रूज़रों और हल्के क्रूज़रों के साथ, अल्बैट्रॉस ने बोगस्कर द्वीप से दूर एक खदान बिछाई। ऑपरेशन पूरा हो गया और जहाज 22 जून को न्यूफहरवासर लौट आए। तीन दिन बाद, 350 खदानों से लदे अल्बाट्रॉस ने ऑपरेशन VI में एक और खदान बिछाने के लिए प्रिंज़ एडलबर्ट, प्रिंज़ हेनरिक और हल्के क्रूजर के साथ छंटनी की। एक्स फ्लोटिला से आठ टारपीडो नौकाओं द्वारा चार जहाजों की जांच की गई। जहाजों ने ऑपरेशन पूरा किया और 26 जून को 23:00 पर न्यूफहरवासर लौट आए। अलैंड द्वीप समूह की लड़ाई अगला ऑपरेशन, VII, 30 जून की रात को शुरू हुआ, जब अल्बाट्रॉस, रून और पांच टारपीडो नौकाएं विस्टुला नदी से बाहर निकलीं; अगली सुबह ऑग्सबर्ग-कोमोडोर (कमोडोर) जोहान्स वॉन कार्पफ-ल्यूबेक का प्रमुख, और दो और टारपीडो नौकाओं से उनका सामना हुआ। अल्बाट्रॉस को बोगस्कर के पास एक और खदान बिछानी थी। उस दिन बाद में, रून, ल्यूबेक और दो टारपीडो नौकाएं जर्मन खदानों के बीच एक चैनल की रक्षा के लिए बाकी फ्लोटिला से अलग हो गईं, जबकि अल्बाट्रॉस और बाकी जहाज उत्तर में बोगस्कर तक जारी रहे। उस शाम, अल्बैट्रॉस ने 160 खदानों का एक क्षेत्र बनाया, जिसके बाद वह और ऑग्सबर्ग दक्षिण की ओर मुड़े और रून और ल्यूबेक से मिले। कार्प्फ ने तब वायरलेस के माध्यम से मुख्यालय को एक रिपोर्ट जारी की जिसमें उनकी स्थिति, गति और असर बताया गया था। इस संदेश को रूसियों द्वारा इंटरसेप्ट और डिक्रिप्ट किया गया था; संयोग से, रूसी बेड़े ने अगले दिन मेमेल पर बमबारी करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई थी, और कई क्रूजर 1 जुलाई को समुद्र में चले गए थे। चार रूसी बख्तरबंद क्रूजर, समर्थन में शक्तिशाली बख्तरबंद क्रूजर के साथ, अवरोधित संदेश की सूचना प्राप्त करने के बाद जर्मन स्क्वाड्रन पर घात लगाने का प्रयास किया। कार्प ने रूसियों का सामना करने से कुछ समय पहले अपनी सेना को तितर-बितर कर दिया; अल्बैट्रॉस, ऑग्सबर्ग और तीन टारपीडो नौकाएं रिक्सहॉफ्ट की ओर रवाना हुईं, जबकि शेष लीबाऊ की ओर चली गईं। 2 जुलाई को 06:30 के कुछ ही समय बाद, ऑग्सबर्ग पर खोज करने वालों ने रूसी बल को देखा; कार्प्फ ने धीमे अल्बाट्रॉस को तटस्थ स्वीडिश जल में शरण लेने का आदेश दिया, जबकि ऑग्सबर्ग और टारपीडो नौकाओं ने रूसियों से बचने और रून और ल्यूबेक को वापस बुलाने का प्रयास करने के लिए अपनी उच्च गति का उपयोग किया। रूसी क्रूजरों ने अपनी बैटरियों को सहन करने के लिए बंदरगाह की ओर रुख किया, और क्रूजरों की एक सीमा पर गोलीबारी शुरू कर दी और अल्बाट्रॉस को घेर लिया। भारी कोहरे ने रूसी जहाजों को जर्मन बंदूकधारियों से ढक दिया, जिससे वे प्रभावी गोलीबारी करने में सक्षम नहीं हो सके। कार्प ने धीमे अल्बाट्रॉस को तटस्थ स्वीडिश जल बनाने का आदेश दिया, जहां सैद्धांतिक रूप से वह रूसी हमले से सुरक्षित रहेगी, जबकि उसने दक्षिण में ऑग्सबर्ग के साथ भागने की कोशिश की। जल्द ही, सभी चार रूसी क्रूजर अल्बेट्रॉस पर गोलीबारी कर रहे थे, जिससे ऑग्सबर्ग और टारपीडो नौकाओं को स्वतंत्र रूप से भागने की अनुमति मिली। 07:20 पर, अल्बाट्रॉस पहली बार मारा गया था। जैसे ही सीमा बंद हुई, रूसी जहाज इतने करीब आ गए कि अल्बाट्रॉस अपनी 8.8 बंदूकों से जवाब दे सकती थी, लेकिन इस समय तक रूसी आग ने अपना प्रभाव डालना शुरू कर दिया था। पूर्वानुमान छेद से भरा हुआ था, अग्रभाग को गिरा दिया गया था, और कॉनिंग टॉवर को नष्ट कर दिया गया था, जिससे अंदर के लोग मारे गए थे। 07:45 पर, अल्बाट्रॉस ने स्वीडिश क्षेत्रीय जल में प्रवेश किया, लेकिन रूसियों ने अगले बीस मिनट तक गोलीबारी जारी रखी, जहाज के ओस्टरगार्न साउंड तक पहुंचने के बाद ही 08:07 पर अपनी आग की जांच की। इस समय तक, जहाज बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था और भारी मात्रा में बंदरगाह पर जा रहा था। जहाज के पलट जाने के डर से, उसके कप्तान ने उसे किनारे पर ले जाने का आदेश दिया। लड़ाई के दौरान, ऑग्सबर्ग को छह और बीस गोले लगे थे। एक अधिकारी और 26 सूचीबद्ध लोग मारे गए थे। बदले में, जहाज ने एक हिट किया, जिसमें शेल स्प्लिंटर्स ने एक बंदूक को नुकसान पहुंचाया और एक आदमी को घायल कर दिया। हॉपमैन ने अल्बाट्रॉस को मुक्त करने की कोशिश करने के लिए एक टारपीडो नाव भेजने पर विचार किया, लेकिन क्षेत्र में रूसी जहाजों के खतरे ने उन्हें इस विचार को छोड़ने के लिए प्रेरित किया। इसके बजाय, उन्होंने कार्प्फ के जहाजों को मजबूत करने और फिर अल्बैट्रॉस को बचाने के इरादे से प्रिंज़ एडलबर्ट और प्रिंज़ हेनरिक के साथ छंटनी की। जब वह रास्ते में था, ब्रिटिश पनडुब्बी ने प्रिंज़ एडलबर्ट को टारपीडो किया, जिससे उसे बुरी तरह से नुकसान पहुंचा और हॉपमैन को ऑपरेशन को तोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। खुद को मुक्त करने में असमर्थ और कोई बचाव अभियान नहीं होने के कारण, अल्बैट्रॉस को शेष युद्ध के लिए स्वीडन द्वारा नजरबंद कर दिया गया था। मरने वालों में से, 26 जर्मन नाविकों को उसी शाम दफनाया गया था जब लड़ाई ओस्टरगार्न चर्च के ठीक पूर्व में एक सामूहिक कब्र में लड़ी गई थी। चालक दल का एक सदस्य जहाज पर गिर गया था और वह नहीं मिला। रोमा में परिवहन के दौरान मरने वाले चालक दल के दो सदस्यों को ब्योर्के कब्रिस्तान में दफनाया गया था। जीवित जर्मन चालक दल को पहले रोमा में, फिर टोफ्टा के ब्लाहेल में नजरबंद किया गया था। स्वीडिश बचाव कंपनी नेप्चुन ने 23 जुलाई को अल्बाट्रॉस को फिर से तैराया और ऑस्करशामन जाने से पहले उसे फ़ारोसुंड ले गई, जहाँ उसे युद्ध की अवधि के लिए नजरबंद किया गया था। स्वीडन ने जनवरी 1919 में अल्बैट्रॉस और उसके चालक दल को कील वापस कर दिया; वहाँ, उसे औपचारिक रूप से 23 जनवरी को सेवामुक्त कर दिया गया। 21 मार्च को, वह नौसेना रजिस्टर से प्रभावित हुई और उसके बाद 900,000 अंकों के लिए बेची गई और हैम्बर्ग में स्क्रैप के लिए टूट गई। फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ ब्रेमेन (राज्य) में निर्मित नॉटिलस-श्रेणी के माइनलेयर जहाज 1907 जर्मनी के प्रथम विश्व युद्ध के क्रूजर प्रथम विश्व युद्ध जर्मनी के माइनलेयर शाही जर्मन नौसेना के माइनलेयर