T-80 models
टी-80 मुख्य युद्ध टैंक के मॉडल और रूपों की सूची। अतिरिक्त रेडियो उपकरण वाले कमांड टैंकों में K को कोमांदिरस्की ("कमांड") के लिए उनके पदनाम में जोड़ा गया है, उदाहरण के लिए, T-80BK T-80B का कमांड संस्करण है। प्रतिक्रियाशील कवच वाले संस्करणों में वी जोड़ा गया है, उदाहरण के लिए टी-80बीवी। मिसाइल क्षमता के बिना कम महंगे संस्करणों में टी-80बी1 के रूप में एक आंकड़ा 1 जोड़ा गया है। मॉडल की सूची ओबेक्ट 219 एस. पी. 1 निकोले पोपोव द्वारा डिजाइन किए गए प्रोटोटाइप का निर्माण 1969 में लेनिनग्राद किरोव प्लांट (एल. के. जेड.) द्वारा किया गया था और ऑब्जेक्ट 219 एस. पी. 1 नामित किया गया था। यह अनिवार्य रूप से टी-64टी था जो जीटीडी-1000टी बहु-ईंधन गैस टरबाइन इंजन द्वारा संचालित था जो 1,000 एचपी (746 किलोवाट) तक का उत्पादन करता था। परीक्षणों के दौरान यह स्पष्ट हो गया कि बढ़े हुए वजन और गतिशील विशेषताओं के लिए वाहन के निलंबन को पूरी तरह से फिर से डिजाइन करने की आवश्यकता है। ऑब्जेक्ट 219 एसपी2 नामित दूसरे प्रोटोटाइप को बड़े ड्राइव स्प्रॉकेट और रिटर्न रोलर्स प्राप्त हुए। सड़क पर पहियों की संख्या पांच से बढ़ाकर छह कर दी गई। बुर्ज के निर्माण को उसी डिब्बे, 125 मिमी 2ए46 टैंक गन, ऑटोलोडर और टी-64ए के रूप में गोला-बारूद की नियुक्ति का उपयोग करने के लिए बदल दिया गया था। कुछ अतिरिक्त उपकरण टी-64ए से उधार लिए गए थे। एल. के. जेड. संयंत्र ने ऑब्जेक्ट 219 एस. पी. 2 पर आधारित प्रोटोटाइप की एक श्रृंखला का निर्माण किया। 1976 में यह टी-80 बन गया। टी-80 (ओबयेक्ट 219) (1976) पहला उत्पादन मॉडल। टी-80 में टी-64 और टी-72 दोनों की कुछ विशेषताएं हैं, और अन्य विशेषताएं अपने लिए अद्वितीय हैं। सामान्य तौर पर, टी-80 की आक्रामक क्षमताएं टी-64ए के समान हैं, लेकिन यह जीटीडी-1000टी 1,000 एचपी (746 किलोवाट) बहु-ईंधन गैस टरबाइन इंजन के कारण तेज है। दृश्य चाबियाँ बड़ी, डाई-कास्ट, अनियमित दूरी, रिब्ड, तीन समर्थन रोलर्स के साथ रबर-थके हुए सड़क के पहिये, निचले ग्लेशियरों पर एक स्व-प्रवेश ब्लेड, टी-64 के समान स्थिति में एक लूना सर्चलाइट हैं। महत्वपूर्ण अंतर एक संयोग रेंजफाइंडर, और ग्लेशियरों पर संभावित उन्नत कवच (फाइबरग्लास परतों को घेरने वाली स्टील परतों का एक ऊपरी ग्लेशियर और गैर-धातु सामग्री को घेरने वाला एक कास्ट स्टील बुर्ज) हैं। बाद के मॉडलों के विपरीत, शुरुआती टी-80 में ग्लेशिस प्लेट पर वी-आकार की स्पलैश प्लेट थी। इसके कवच के अप्रचलित होने के कारण, उत्पादन टी-80बी में बदलने से पहले 1976 और 1978 के बीच केवल कुछ सौ का निर्माण किया गया था। कुछ टी-80 को बाद में बी स्तर पर उन्नत किया गया। टी-80एम-1-टी-80 बुर्ज की छत के पीछे एक एरिना काउंटरमेजर्स सरणी के साथ लगाया गया है। इसमें बुर्ज के चारों ओर एक कवच बेल्ट भी है। टी-80बी (ओबयेक्ट 219आर) (1978) इस पहले प्रमुख पुनर्विन्यास में नए समग्र के सिरेमिक कवच के साथ एक संशोधित बुर्ज है जो पतवार और बुर्ज के सामने एपीएफएसडीएस गतिज ऊर्जा भेदक के खिलाफ बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है। बुर्ज का सुरक्षा स्तर स्टील के 410 मिमी से बढ़कर स्टील के 500 मिमी हो गया। इसमें 1ए33 अग्नि नियंत्रण प्रणाली, 9के 112-2 प्रणाली भी शामिल है जो टैंक के बैरल का उपयोग करके 9एम112 "कोबरा" (नाटो कोडः एटी-8 सॉन्गस्टर) एटीजीएम को फायर करने की अनुमति देती है। मिसाइल नियंत्रण बॉक्स गुंबद के सामने लगाया जाता है और इसमें कोण समर्थन होता है। ए. टी. जी. एम. को धीरे-धीरे चलते समय लॉन्च किया जा सकता है और रैमिंग के दौरान दो-हिस्सों के साथ स्वचालित रूप से लोड किया जा सकता है लेकिन स्टब चार्ज को मैन्युअल रूप से लोड किया जाता है। टी-80 के विपरीत, टी-80बी में ग्लेशिस प्लेट पर स्पलैश प्लेट नहीं होती है। बुनियादी टी-80 से रखी गई बंदूक 2ए 46-2। टी-80बी obr.1980g। - एक नए 1,100 एचपी (820 किलोवाट) जीटीडी-1000टीएफ गैस टरबाइन इंजन के साथ टी-80बी। टी-80बीके (ओबयेक्ट 660)-अतिरिक्त आर-130 रेडियो, टीएनए नेविगेशन सेट, एक दूसरा व्हिप एंटीना और एक टेलीस्कोपिक मास्ट से लैस टी-80बी कमांड टैंक। इसमें 9के 112-2 प्रणाली नहीं है। टी-80ए (ओबयेक्ट 219ए) (1982) टी-80बी का एक और विकास। इसे 1970 के दशक के अंत में विकसित किया गया था और पहला मॉडल 1982 में बनाया गया था। यह टी-80बी टैंक को बेहतर कवच और मारक क्षमता प्रदान करने का एक प्रयास था। यह 1,200 एचपी (895 किलोवाट) जीटीडी-1000एम गैस टरबाइन इंजन का उपयोग करता है। इसमें 9के119 प्रणाली है जो इसे टैंक के बैरल का उपयोग करके 9एम119एम इनवर (एटी-11बी स्नाइपर) एटीजीएम को फायर करने की अनुमति देती है। इसमें एन. एस. वी. टी. भारी मशीन गन और अन्य सुधारों के लिए कई पिनटल माउंट भी थे। टी-80बी (टी-80बी-38 राउंड, टी-80ए-45 राउंड) की तुलना में 125 मिमी स्मूथबोर टैंक गन के लिए गोला-बारूद का भार काफी बढ़ा दिया गया था। इसमें भविष्य के टी-80यू की कुछ विशेषताएं हैं जिनमें मजबूत कवच के साथ नया बुर्ज और 1जी46 गनर की दृष्टि के साथ एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है। हालाँकि, उन सभी सुधारों के कारण टी-80ए टी-80बी की तुलना में 2.8 टन भारी है। इसने कभी भी प्रोटोटाइप चरण नहीं छोड़ा और इसे आगे टी-80यू के रूप में विकसित किया गया। टी-80ए obr.1984-कॉन्टैक्ट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ टी-80ए। कोंटाक्ट-1 वाले मॉडल को कभी-कभी टी-80एवी कहा जाता है। टी-80बीवी से मुख्य बाहरी अंतर कमांडर कपोला के सामने कोबरा मिसाइल गाइडेंस बॉक्स की कमी है। टी-80एके-टी-80ए का कमांड संस्करण। टी-80एके obr.1984-कॉन्टैक्ट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ टी-80ए। कोंटाक्ट-1 वाले मॉडल को कभी-कभी टी-80एकेवी कहा जाता है। टी-80बीवी (ओबयेक्ट 219आरवी) (1985) टी-80बी कॉन्टैक्ट-1 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच के साथ। स्मोक ग्रेनेड लांचरों को मुख्य आयुध के दोनों ओर से बुर्ज के दोनों ओर वापस ले जाया गया और बुर्ज की तरफ और ईआरए पैनलों के बीच तैनात किया गया। टी-80बीवी के बुर्ज पर, पैनलों को एक उथले शेवरॉन आकार बनाने के लिए जोड़ा जाता है। ऊपर से होने वाले हमलों से सुरक्षा प्रदान करने के लिए बुर्ज की छत के आगे के हिस्से में ई. आर. ए. भी लगाया जाता है। जबकि ई. आर. ए. अपने समय के ए. टी. जी. एम. के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है जो सामने के चाप पर कवच में प्रवेश करने के लिए हीट वारहेड पर निर्भर करता है, यह ए. पी. डी. एस. या ए. पी. एफ. एस. डी. एस. के खिलाफ कोई अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। आपूर्ति की समस्याओं के कारण कुछ समय के लिए पहले बनाए गए वाहनों में ई. आर. ए. की कमी थी। कुछ टी-80बी. वी. टैंकों को ग्लेशियर प्लेट के नीचे धूल के झंडे से सुसज्जित किया गया है और उनमें से कुछ पतवार के शीर्ष के साथ ई. आर. ए. की एकल रेखा से सुसज्जित थे। एक देर से उत्पादन संस्करण में टी-80यू के समान एक नया बुर्ज था लेकिन कॉन्टैक्ट-1 ईआरए के साथ। 9के112 कोबरा प्रणाली के साथ एक नई बंदूक 2ए46एम-1 है जो बंदूक बैरल के माध्यम से बेहतर 9एम112एम कोबरा एटीजीएम को फायर करने में सक्षम है। टी-80बीवीके-टी-80बीके के अनुसार लेकिन ईआरए के साथ। पहले मॉडल ईआरए के साथ सिर्फ टी-80बीके टैंक थे। बाद के मॉडल अतिरिक्त संचार उपकरण और एक एंटीना के साथ टी-80बीवी टैंक थे। टी-80यू (ओबयेक्ट 219एएस) (1985) (उलुचशेनिये के लिए "यू", जिसका अर्थ है "सुधार") टी-80ए का एक और विकास। इसे एक नए वाहन के रूप में बनाया गया था, जिसका भंडारण से पुराने टैंकों से कोई लेना-देना नहीं था। इस संस्करण में एक नया 1,100 एचपी (820 किलोवाट) जीटीडी-1000एफ बहु-ईंधन गैस टरबाइन इंजन और बेहतर समग्र कवच के साथ नया बुर्ज है। टी-80यू को भी एक अलग इंजन डेक मिला। कोंटाक्ट-5 विस्फोटक प्रतिक्रियाशील कवच और श्टोरा-1 एपीएस द्वारा अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान की जाती है। टी-80बीवी पर वही बंदूक 2ए46एम-1 है लेकिन एक नई 9के120 एसवीआर प्रणाली के साथ जो बंदूक बैरल के माध्यम से 9एम119 एसवीआर (एटी-11 स्नाइपर) और 9एम119 रिफ्लेक्स (एटी-11बी स्नाइपर) एटीजीएम को फायर करने की अनुमति देती है। इसके अलावा 12.7 मिमी एन. एस. वी. टी. भारी मशीन गन को रिमोट-कंट्रोल के उपयोग के साथ बुर्ज के भीतर से दागे जाने की क्षमता प्राप्त हुई जो टी-64 के समान तरीके से काम करती है। 1वी 528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली 1ए45 इर्तिश। गनर के लिए बुरान-पी. ए. रात का दृश्य। पीएनके-4एस (अगाट) कमांडर के लिए दिन/रात की दृष्टि। इन्फ्रा-रेड सर्चलाइट "लूना" कमांडर के गुंबद पर लगा हुआ था। पिछले सभी टी-80 मॉडलों की तरह, टी-80यू में किनारों की रक्षा करने वाले पूर्ण लंबाई के रबर साइड स्कर्ट हैं, लेकिन पहले तीन सड़क पहियों के ऊपर के पहियों को बख्तरबंद किया जाता है और उन्हें उठाने के हैंडल प्रदान किए जाते हैं। सामने के ग्लेशियरों के नीचे रबर के तत्व भी लगाए गए हैं जो झुकाव-रॉड फ्यूज और हीट वारहेड वाली खानों के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। आगे की स्कर्ट तत्वों को बख्तरबंद किया जाता है और एक विकिरण अवशोषण लाइनर कोट कवच के अंदर और बाहर लगाया जाता है। कमांडर और गनर के हैच के बीच बुर्ज की छत को ऊपर से हमले के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान की गई है। चालक की सुरक्षा, विशेष रूप से खदान विस्फोटों के खिलाफ, चालक की सीट को पतवार की छत से लटकाकर बढ़ाया जाता है। चार 81 मिमी 902बी टूचा विद्युत संचालित धुआं निर्वहन के दो समूह बुर्ज के दोनों ओर लगाए गए हैं। टी-80यू के प्रारंभिक उत्पादन संस्करण में अभी भी कॉन्टैक्ट-1 ईआरए का उपयोग किया जाता था। एक विशेष छलावरण पेंट दृश्य और आई. आर. तरंग पट्टियों में टैंक की उपस्थिति को विकृत करता है। जी. टी. ए.-18ए सहायक बिजली इकाई का उपयोग तब किया जाता है जब इंजन बंद होता है। देर से उत्पादन संस्करण में एक अधिक शक्तिशाली जीटीडी-1250डी बहु-ईंधन गैस टरबाइन इंजन और "ब्रोड-एम" स्नॉर्कल था। टी-80यू ओबीआर। 1992-एक बेहतर 1,250 एचपी (930 किलोवाट) जीटीडी-1250 बहु-ईंधन गैस टरबाइन इंजन के साथ टी-80यू। टी-80यूके-कमांड संस्करण, अतिरिक्त आर-163-50 के और आर-163-यू रेडियो से लैस, टीएनए-4 लैंड नेविगेशन सिस्टम, टीएसएचयू-1-7 श्टोरा काउंटरमेजर्स सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज-सेटिंग डिवाइस जो "ऐनेट" श्रापनेल राउंड, एक मौसम विज्ञान संवेदक, लेजर चेतावनी रिसीवर, "अगावा-2" थर्मल साइट जो 2,600 मीटर रात अधिग्रहण रेंज, अग्नि नियंत्रण और एपीयू प्रदान करता है, के उपयोग की अनुमति देता है। 1990 के दशक में यह मुख्य रूसी निर्यात टैंक बन गया। इसे मुख्य आयुध के दोनों ओर बुर्ज के सामने ई. ओ. बक्से और कई रेडियो एंटेना द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है। टी-80यूई (1999)-टी-80यूके के कुछ उपकरणों के साथ टी-80यू का निर्यात संस्करण (टीएसएचयू-1-7 श्टोरा इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल काउंटरमेजर्स सिस्टम सहित)। टी-80यू के विपरीत इसमें कमांडर के गुंबद पर विमान-रोधी भारी मशीन गन नहीं लगी होती है, इसके बजाय इसमें बुर्ज के चार कोनों पर पिनटल माउंट होते हैं जिससे इसकी स्थिति को बदला जा सकता है। टी-80यूएम (ऑब्जेक्ट 219एएस-एम)-टी-80यू का आधुनिक संस्करण। 1995 का आधुनिकीकरण। 9एम119एम रिफ्लेक्स (एटी-11बी स्नाइपर) एटीजीएम के लिए एक नई हथियार प्रणाली के साथ रूसी संस्करण, नई थर्मल इमेजिंग साइट "अगावा-एम1" (वैकल्पिक रूप से "अगावा-2" या "बुरान-आर") जिसके कारण एल-4 "लूना" आईआर को हटा दिया गया है। टी-80यूएम-1 "बार्स" 'स्नो लेपर्ड'-नए एरिना सक्रिय सुरक्षा प्रणाली (जालोगा 2000:4) के साथ रूसी 1997 प्रोटोटाइप। टी-80यूएम-2-केएजेडटी ड्रोज़्ड सक्रिय सुरक्षा प्रणाली (जालोगा 2000:4) के साथ रूसी प्रोटोटाइप। चोर्नी ओरीओल (ओबयेक्ट 640) (ब्लैक ईगल)-नए बुर्ज के साथ रूसी प्रदर्शन प्रोटोटाइप की एक श्रृंखला जिसमें अलग चालक दल और गोला-बारूद के डिब्बे, गोला-बारूद के डिब्बे पर ब्लो-आउट पैनल, नया ऑटोलोडर, काकटस ईआरए, नई लक्ष्यीकरण प्रणालियाँ और अन्य अज्ञात सुधार शामिल हैं। छह और सात-धुरी संस्करणों का प्रदर्शन किया गया है। टी-80यूडी "बेरेज़ा" (ओबयेक्ट 478बी) (नाटो कोडः एसएमटी एम1989) (1985)-(बेरेज़ा-बर्च-ट्री) टी-80यू का यूक्रेनी डीजल-इंजन संस्करण, 1,006 एचपी (750 किलोवाट) 6टीडी इंजन के साथ, और एक नया वेल्डेड बुर्ज। प्रारंभिक उत्पादन संस्करण में संपर्क-1 युग का उपयोग किया गया था जिसे बाद में संपर्क-5 युग के साथ बदल दिया गया था। T-80UDK-T-80UD कमांड टैंक। केवल प्रोटोटाइप। Ob 'yekt 478BK-T-80UD एक वेल्डेड बुर्ज के साथ। Ob 'yekt 478BEh-T-80UD पाकिस्तान को बेचा गया। ओबेक्ट 478डीयू2-टी-80यूडी का विकास, जो टी-84, टी-84यू, टी-84 ओप्लोट और टी-84 यातागन मॉडल सहित यूक्रेनी एमबीटी के एक परिवार के बारे में लाया। टी-80बी. वी. एम. (2017) 2021 के अंत तक भंडारण से पुराने टी-80बी टैंकों को ओवरहालिंग और अपग्रेड करके 300 इकाइयों का उत्पादन किया गया। आपूर्ति लाइनों पर कम दबाव डालने के लिए इसे टी-90एम टैंकों (एक ही बंदूक, गोला-बारूद, एटीजीएम, ईआरए आदि) के साथ संगत बनाने का विचार था। बुर्ज और पतवार (सामने और किनारों) पर नया "रिलेक्ट" युग, भूमि खानों के खिलाफ सुरक्षा में वृद्धि करता है। पुरानी पटरियों को नए सार्वभौमिक, जुड़वां-पिन डिजाइन के साथ बदल दिया गया था। नई 2ए46एम-5 125एम. एम. बंदूक नई टैंक-रोधी गोला-बारूद स्वीनेट्स-1 (टंगस्टन) और स्वीनेट्स-2 (क्षीण यूरेनियम) के साथ। 9के119एम रिफ्लेक्स-एम प्रणाली का उपयोग बंदूक बैरल के माध्यम से 9एम119एम इनवर (जिसे रिफ्लेक्स-एम भी कहा जाता है) एटीजीएम को लॉन्च करने के लिए किया जाता है। 1ए45टी ने नए सोस्ना-यू गनर की दृष्टि के साथ "इर्तिश" अग्नि नियंत्रण प्रणाली (टी-90ए से) में सुधार किया। कमांडर के लिए नया मनोरम दृश्य। नया रेडियो संचार। उन्नत गैस टरबाइन इंजन। पुराना बुर्ज, हस्तचालित संचरण, कोई एपीएस नहीं, कोई ग्लोनास नेविगेशन नहीं। वैकल्पिक "हार्ड किल" एपीएस एरिना-एम। वर्तमान में वितरित किया जा रहा है। T-80BVM obr.2023 10 सितंबर, 2023 को रूसी सशस्त्र बलों ने T-80BVM के नवीनतम मॉडल का अनावरण किया। ओम्स्कट्रांसमैश 152 टी-80बीवीएम ओबीआर का उत्पादन करने के लिए तैयार है। 2023 टैंक, 15 के साथ पहले से ही यूक्रेन में अग्रिम पंक्ति की ओर ले जाया जा चुका है। उन्नयन में शीर्ष पर प्रबलित "हैंडल केज" कवच और पीछे की ओर स्लैट कवच शामिल हैं। एक अन्य प्रमुख जोड़ दो वोलनोरेज़ एंटी-ड्रोन इलेक्ट्रॉनिक जैमर की नियुक्ति है, जिसमें दो सर्वदिशात्मक एंटेना हैं। ये एंटेना चुंबकीय रूप से आधारित होते हैं, जो उन्हें संरचनात्मक संशोधनों के बिना स्थापित करने की अनुमति देते हैं। उनके पास 1 किमी का प्रभावी दमन त्रिज्या है। एक अन्य परिवर्तन संचरण का पुनर्निर्माण है, जो 20 किमी/घंटा से अधिक की निर्दिष्ट विपरीत गति की अनुमति देता है, जो पुराने रूपों की तुलना में तेज है। वैरिएंट ()-टी-80यू पर आधारित बख्तरबंद वसूली वाहन (एआरवी), चेसिस के आगे के आधे हिस्से में एक बड़ी अधिरचना के साथ, पतवार के बाईं ओर एक बड़ी वर्ग-खंड 18-टन क्रेन और 35-टन विंच (पहले के सोवियत एआरवी के विपरीत जिसमें हल्के जिब क्रेन थे)। बीटीयू-80-टी-80 पर आधारित डोज़र वाहन। एम. टी. यू.-80-टी-80 चेसिस पर आधारित पुल परत। पीटीएस-4-टी-80 पर आधारित उभयचर भार वाहक। - शुरू में डेब्यू कहा जाने वाला यह एपीसी परमाणु/रासायनिक/जैविक हमले के तहत सोवियत सरकार को क्रेमलिन से हवाई अड्डे तक निकालने के लिए बनाया गया है। लाडोगा टी-80यू के साथ-साथ सस्पेंशन सिस्टम और गैस-टर्बाइन पावरप्लांट से पटरियों का उपयोग करता है। चालक दल में 2 सैनिक हैं। इसमें यात्रियों को पर्यावरण के रेडियोलॉजिकल, रासायनिक और बैक्टीरियोलॉजिकल संदूषण से बचाने के लिए चालक दल के जीवन-समर्थन सुविधाओं से लैस चार सीटों वाली कैब भी है। बीआरईएम-84-यूक्रेनी एआरवी, टी-80यूडी पर आधारित लेकिन टी-84 के 6टीडी-2 इंजन द्वारा संचालित। 2एस19 "एमस्टा-एस"-टी-80 रनिंग गियर और टी-72 के डीजल इंजन पर आधारित स्व-चालित 152 मिमी तोप। नाटो 155 मिमी-बैरल वाला संस्करण भी है। विनिर्देशों की तालिका संदर्भ ग्रंथ सूची शीत युद्ध के मुख्य युद्ध टैंक सोवियत संघ के शीत युद्ध टैंक शीत युद्ध के बाद मुख्य युद्ध टैंक रूस के मुख्य युद्ध टैंक यूक्रेन के मुख्य युद्ध टैंक