HMS Cockade (R34)
एच. एम. एस. कॉकेड यूनाइटेड किंगडम की शाही नौसेना का एक विध्वंसक था। कॉकेड रिबन की एक गाँठ है, या विशिष्ट रंगों का अन्य गोलाकार या अंडाकार आकार का प्रतीक है जिसे आमतौर पर टोपी पर पहना जाता है। अब तक यह नाम धारण करने वाला शाही नौसेना का एकमात्र जहाज रहा है। कॉकेड 1 मार्च 1944 को लॉन्च किया गया था और 29 सितंबर 1945 को चालू किया गया था। डिजाइन और निर्माण सी श्रेणी युद्ध आपातकालीन कार्यक्रम विध्वंसक थे, जिनका उद्देश्य सामान्य कर्तव्यों के लिए था, जिसमें पनडुब्बी रोधी अनुरक्षण के रूप में उपयोग शामिल था, और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त होना था। वे युद्ध-पूर्व जे-श्रेणी के विध्वंसक के पतवार और मशीनरी पर आधारित थे, लेकिन उत्पादन में तेजी लाने के लिए एक हल्के आयुध (प्रभावी रूप से जो भी आयुध उपलब्ध था) के साथ। आठ जहाजों के 'सह' उप-वर्ग ने 13वें आपातकालीन फ्लोटिला का गठन किया, जो 1942 के युद्ध निर्माण कार्यक्रम ('च', 'को' और 'सीआर' उप-वर्गों (24 विध्वंसक) के तहत आदेशित युद्ध आपातकालीन विध्वंसक के तीन फ्लोटिला में से एक है। सह-वर्ग कुल मिलाकर लंबा था, जलरेखा पर और लंबवत के बीच, एक बीम और औसत और पूर्ण भार के भार के साथ। विस्थापन मानक और पूर्ण भार था। दो एडमिरल्टी 3-ड्रम वाटर-ट्यूब बॉयलरों ने पार्सन्स सिंगल-रिडक्शन गियरड स्टीम टर्बाइनों के दो सेटों को भाप की आपूर्ति की, जो दो प्रोपेलर शाफ्टों को चलाते थे। मशीनरी को अधिकतम गति और पूर्ण भार देने के लिए मूल्यांकन किया गया था। 615 टन तेल ले जाया गया, जिसकी एक सीमा थी। जहाज में चार 4.5-inch (120 मिमी) क्यू. एफ. एम. के. का मुख्य बंदूक आयुध था। IV बंदूकें, जो 55 डिग्री के कोण तक ऊपर उठाने में सक्षम हैं, जो विमान-रोधी क्षमता की एक डिग्री देती हैं। निकट विमान-रोधी आयुध बोफोर्स 40 मिमी बंदूक के लिए एक हेज़मेयर स्थिर जुड़वां माउंट, दो एकल 2-पाउंडर (40 मिमी) "पोम-पोम" और दो ओरलिकॉन 20 मिमी तोपें थीं। 21-इंच (533 मिमी) टॉरपीडो के लिए एक चौगुना माउंट लगाया गया था, जबकि जहाज में दो गहराई चार्ज मोर्टार की गहराई चार्ज पोशाक थी, जिसमें कुल 35 चार्ज किए गए थे। उनके दल में 186 अधिकारी और अन्य रैंक के लोग थे। कॉकेड को जहाज के जालीदार अग्रभाग पर टाइप 293 वायु/सतह चेतावनी रडार के साथ एक पोल मास्ट के पीछे टाइप 291 वायु चेतावनी रडार के साथ फिट किया गया था। एक प्रकार 275 अग्नि नियंत्रण रडार को जहाज के एमके VI एचए/एलए बंदूक निदेशक के साथ एकीकृत किया गया था, जबकि हेज़मेयर माउंट में एक एकीकृत प्रकार 282 रडार था। कॉकेड ने 1952 में एक आधुनिकीकरण किया। उनकी 4.5 इंच की बंदूकों में से एक को हटा दिया गया और एक डबल स्क्विड एंटी-सबमरीन मोर्टार द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जबकि जहाज के सेंसर फिट को संशोधित सोनार और टाइप 974 सतह चेतावनी रडार के साथ अद्यतन किया गया। कॉकेड को 12 सितंबर 1942 को आदेश दिया गया था, और 11 मार्च 1943 को यारो के स्कॉटस्टाउन शिपयार्ड में रखा गया था। उन्हें 7 मार्च 1944 को लॉन्च किया गया था और 29 सितंबर 1945 को कमीशन किया गया था। 1942 के निर्माण कार्यक्रम के तहत आदेश दिए गए सभी युद्ध आपातकालीन विध्वंसकों की तरह, जहाज के अग्नि-नियंत्रण निदेशक टावर की डिलीवरी में देरी का मतलब था कि कॉकेड को द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा देखने के लिए बहुत देर से कमीशन किया गया था। उन्हें शुरू में पेनेंट नंबर R34 आवंटित किया गया था, हालांकि बाद में इसे बदलकर D34 कर दिया गया था। उनके पहले कमांडिंग अधिकारी लेफ्टिनेंट कमांडर टेरेंस डेसमंड हैरिक, डीएससी आरएन थे। काम करने के बाद, कॉकेड को सुदूर पूर्व में तैनात किया गया, जो 1946 में 8वें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गया। दिसंबर 1947 में सुदूर पूर्व से यू. के. वापस जाते समय, कॉकेड और बहन जहाज को यहूदी विरोधी दंगों के जवाब में अदन की ओर मोड़ दिया गया था, जिसमें दो विध्वंसक और सर्वेक्षण जहाज के लोगों को व्यवस्था बहाल करने की कोशिश के लिए उतारा गया था। ब्रिटेन लौटने पर, कॉकेड का उपयोग प्लाईमाउथ से संचालित एक हवाई लक्ष्य जहाज के रूप में किया गया था। वह 1950 की शुरुआत में सुदूर पूर्व में लौट आई, फिर से 8वें विध्वंसक फ्लोटिला में शामिल हो गई। बाकी 8वें फ्लोटिला की तरह, कॉकेड ने बाद में कोरियाई युद्ध में सेवा की, अनुरक्षण, गश्ती और तट बमबारी कर्तव्यों में भाग लिया। वहाँ रहते हुए उन्होंने सिंगापुर और जापान की भी यात्रा की। कोरिया में कॉकेड की प्रारंभिक तैनाती जुलाई से नवंबर 1950 तक थी, जहाँ उन्होंने यूएस-कमांड टास्क ग्रुप 96.5 के वेस्ट कोरिया सपोर्ट एलिमेंट का हिस्सा बनाया। 2 अगस्त 1950 को, कॉकेड और बहन जहाज ने मोकपो पर बमबारी की, जिससे डॉक और रेलवे साइडिंग को नुकसान पहुंचा। उस वर्ष सितंबर और अक्टूबर में, कॉकेड ने वॉनसन से गोलियों की सहायता प्रदान की, और 30 सितंबर से 2 अक्टूबर को कॉकेड और क्रूज ने उत्तर कोरियाई गैरीसन ऑफ बेंग्नियोंगडो द्वीप पर बमबारी की, जिसमें कॉकेड ने ऑपरेशन के दौरान तीन तैरती खदानों को डुबो दिया। कॉकेड्स की अगली तैनाती मार्च और अगस्त 1951 से थी। 7 अप्रैल को उन्होंने संयुक्त राज्य वायु सेना के एक पायलट को उठाया, जिसे तीन महीने पहले अग्रिम पंक्ति के पीछे गोली मार दी गई थी और कोरियाई नागरिकों द्वारा छिपा दिया गया था। 6-7 मई को, कॉकेड ने अमेरिकी क्रूजर और विध्वंसक के साथ मिलकर कोसोंग के आसपास दक्षिण कोरियाई सैनिकों को अग्नि सहायता प्रदान की। कोरिया में उनकी अगली तैनाती अक्टूबर से दिसंबर 1951 तक थी। 30 नवंबर/1 दिसंबर 1951 की रात को, कॉकेड दक्षिण कोरिया के कब्जे वाले द्वीप तेहवा से पैनसोंग द्वीपसमूह तक सैनिकों की निकासी को कवर कर रही थी, जब वह तट से गोलियों की चपेट में आ गई, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। कॉकेड ने 1 फरवरी 1952 को कोरिया में अपनी चौथी तैनाती शुरू की। 4 फरवरी को, कॉकेड और क्रूजर ने मुडो-री द्वीप पर उतरने वाले जहाजों यूएसएस एलएसटी-516 और यूएसएस एलएसटी-692 द्वारा अनियमित बलों की लैंडिंग का समर्थन किया। तैनाती मार्च तक जारी रही, और 14 अप्रैल से 2 अगस्त तक कॉकेड को सिंगापुर में फिर से तैयार किया गया और उसका आधुनिकीकरण किया गया। कोरिया में उनकी पाँचवीं तैनाती दिसंबर 1952 से फरवरी 1953 तक और उनकी पाँचवीं तैनाती अप्रैल 1953 से उस वर्ष जुलाई तक थी। 6 मई 1953 को, कॉकेड ने सोंगजिन के पास रेलवे लक्ष्यों पर बमबारी की, और किनारे की आग से लगभग चूक गया, और अगले दिन फिर से किनारे की बैटरियों द्वारा बिना किसी नुकसान के गोलीबारी की गई। 24 अगस्त 1953 को, कॉकेड ब्रिटिश व्यापारिक मालवाहक निगेलॉक (पूर्व फूल-श्रेणी का कार्वेट) की सहायता के लिए आया, जो शंघाई से ताइवान जलडमरूमध्य के माध्यम से अमॉय तक सब्जी और फलों की डिलीवरी का एक माल ले जा रहा था, जब निगेलॉक को चीन गणराज्य की नौसेना की गश्ती नाव द्वारा रोका गया था जो चीनी मुख्य भूमि के तट को अवरुद्ध करने की ताइवान की ग्वानबी नीति को लागू कर रही थी। कॉकेड द्वारा चेतावनी देने के लिए गोली चलाने के बाद चीनी जिनबोट पलट गई। नाइजेलॉक को पिछले सप्ताह चीन गणराज्य के नौसेना के युद्धपोत ने पकड़ लिया था, लेकिन युद्धपोत के हस्तक्षेप के बाद उसे छोड़ दिया गया था। 1955 में, कॉकेड को मलय आपातकाल के जवाब में तैनात किया गया था, दक्षिण-पूर्व जोहोर में मलय राष्ट्रीय मुक्ति सेना के कम्युनिस्ट विद्रोहियों के खिलाफ बमबारी कर्तव्यों को पूरा करते हुए, 1/2 गोरखाओं द्वारा अभियानों का समर्थन किया गया था। नवंबर 1956 में कॉकेड 1956 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया की यात्रा करने वाले कई रॉयल नेवी जहाजों में से एक था। दिसंबर 1956 में कॉकेड ने ब्लफ और ऑकलैंड न्यूजीलैंड का दौरा किया। 1957 की शुरुआत में, कॉकेड ने 8वें विध्वंसक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में मलय आपातकाल में भाग लेना जारी रखा। 26 अप्रैल को, रात के अभ्यास के दौरान, कॉकेड द्वारा दागा गया एक स्टार शेल ऑस्ट्रेलियाई विध्वंसक एच. एम. ए. एस. टोब्रुक पर बंदूक की खाड़ी में गिर गया, जिसमें एक नाविक की मौत हो गई और दूसरा गंभीर रूप से घायल हो गया। बाद में 1957 में कॉकेड को हांगकांग में तैनात किया गया था। 1957 के अंत में, ब्रिटेन की अपनी वापसी यात्रा पर, कॉकेड को बाढ़ के लिए अंग्रेजों की प्रतिक्रिया के हिस्से के रूप में चीनी के माल के साथ सीलोन (अब श्रीलंका) की ओर मोड़ दिया गया था। डिकमिशनिंग और डिस्पोजल कॉकेड 27 जनवरी 1958 को सुदूर पूर्व से प्लाईमाउथ लौट आया, अपने लॉन्च के बाद से भाप में था, और सेवामुक्त हो गया। विध्वंसक को डेवोनपोर्ट में आरक्षित निपटान में रखा गया था, जिसमें फ्रिगेट के लिए एक आवास जहाज के रूप में कार्य करना शामिल था। उनके सेवामुक्त होने के बाद कॉकेड जून 1964 में न्यूपोर्ट, वेल्स में टूटने के लिए जॉन कैशमोर लिमिटेड के पास पहुंचे। संदर्भ प्रकाशन यूनाइटेड किंगडम के कोरियाई युद्ध विध्वंसक यूनाइटेड किंगडम के शीत युद्ध विध्वंसक 1944 रॉयल नेवी के जहाज सी-क्लास विध्वंसक (1943)