SS Hungarian
एसएस हंगेरियन कनाडाई एलन लाइन का एक ट्रान्साटलांटिक स्टीमशिप था जिसे 1858 में लॉन्च किया गया था, जिसे 1859 में पूरा किया गया था और 1860 में डूब गया था। विलियम डेनी और ब्रदर्स ऑफ डंबरटन, स्कॉटलैंड ने उन्हें 25 सितंबर, 1858 को लॉन्च किया। वह एक 400 एन. एच. पी. प्रत्यक्ष-अभिनय भाप इंजन द्वारा संचालित थी जो एक ही पेंच चलाता था। यह 1859 में पूरा हुआ था। हंगरी की पहली यात्रा 18 मई, 1859 को शुरू हुई जब वह लिवरपूल से क्यूबेक के लिए रवाना हुई। वह 1860 में नोवा स्कोटिया से दूर केप सेबल द्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें सवार सभी लोग मारे गए थे। जॉन मार्टिन का बचाव 9 नवंबर, 1859 को 8 बजे, हंगरी ने न्यूफाउंडलैंड तटों के किनारे से एक तेज उत्तरी तूफान और उच्च समुद्र में संकट में एक जहाज को देखा। मुख्य अधिकारी हार्डी और थर्ड ऑफिसर पोर्टर सहित 7 लोगों के दल को एक जीवन रक्षक नौका में उतार दिया गया और जहाज की ओर बढ़ा दिया गया। नौकायन सीमा के भीतर पहुंचने पर, उन्हें बताया गया कि जहाज ब्रिटिश स्कूनर जॉन मार्टिन था, जो लैब्राडोर से क्षतिग्रस्त एक अन्य स्कूनर के बचाए गए चालक दल को भी ले गया था। डूबते जॉन मार्टिन को 23 महिलाओं और बच्चों सहित 43 के पूरक द्वारा छोड़ दिया गया था। हंगरी में यात्रियों की मदद करते हुए मुख्य अधिकारी हार्डी को जहाज से नीचे गिरा दिया गया। वह तैर नहीं सकता था, लेकिन खुद को एक रस्सी से जहाज पर खींच लिया और अग्निपरीक्षा से बच गया। हंगेरियन सेंट जॉन्स के लिए रवाना हुए और 10 नवंबर की सुबह पहुंचे। लाइफबोट में मदद करने वाले हंगेरियन चालक दल के प्रत्येक सदस्य को यात्रा के यात्रियों द्वारा एक पार्टी दी गई, और उनकी वीरता के लिए एक चांदी का प्याला भी दिया गया। 8 फरवरी, 1860 को कप्तान थॉमस जोन्स की कमान में हंगरी ने लिवरपूल, इंग्लैंड को पोर्टलैंड, मेन के लिए छोड़ दिया। उन्होंने आयरलैंड के क्वीन्सटाउन में फोन किया और 9 फरवरी, 1860 को वहाँ से चली गईं। 19 फरवरी की रात को, वह केप लेज, केप सेबल, नोवा स्कोटिया के पश्चिम की ओर, पूरी तरह से जानमाल के नुकसान के साथ ध्वस्त हो गई। क्षतिग्रस्त जहाज, और उससे चिपके रहने वाले लोग, तट से दिखाई दे रहे थे, लेकिन तेज समुद्र और तूफानी हवाओं के कारण पहुंच से बाहर थे, जो छह दिन बाद तक कम नहीं हुए थे। घटना के बाद महीनों तक समाचार पत्रों में लेख प्रकाशित किए गए। आपदा के बारे में अधिकांश संदेश बैरिंगटन टेलीग्राफ से भेजे गए थे और प्रमुख शहरों में प्रसारित किए गए थे। उसकी बहन जहाज इंडियन के मलबे के तुरंत बाद की खबर ने "पूरे ब्रिटिश अमेरिका में निराशा की भावना पैदा कर दी।" 205 लोग मारे गए थे। संदर्भ बाहरी लिंक द शिप्स लिस्ट ऑन द रॉक्स में संबंधित समाचार पत्र लेख NSWrecks.net द ग्लोबल गजट 1858 फरवरी 1860 में कनाडा के नोवा स्कोटिया तट स्टीमशिप के जहाज के टूटने की घटनाओं में क्लाइड नदी पर निर्मित जहाज समुद्री घटनाएँ