English ship Aid (1562)
एड या आयडे शाही नौसेना का 18 तोपों वाला जहाज था। इसे डेप्टफोर्ड डॉकयार्ड में बनाया गया था, जिसे 6 अक्टूबर 1562 को लॉन्च किया गया था। 1580 में इसका पुनर्निर्माण किया गया था और 1599 में इसे तोड़ दिया गया था। उनकी अधिकांश सेवा के लिए, उनकी कमान सर मार्टिन फ्रोबिशर ने संभाली थी। ले हावरे (1562) एड फ्रांस के साथ युद्ध के खतरे के कारण 1562 में बनाए गए तीन जहाजों में से एक था। उस वर्ष की शरद ऋतु में उनका पहला कर्तव्य ले हावरे में अंग्रेजी गैरीसन की आपूर्ति में मदद करना था। यह तब तक जारी रहा जब तक कि अगले वर्ष अगस्त में हुगुनॉट्स से फ्रांसीसी वफादार बलों द्वारा बंदरगाह पर कब्जा नहीं कर लिया गया। स्कॉटलैंड के तट पर सेवा (1565) एंथनी जेनकिंसन को चेज़अबाउट रेड के राजनीतिक संकट के दौरान स्कॉटलैंड में सहायता के लिए भेजा गया था। वह 25 सितंबर 1565 को फर्थ ऑफ फोर्थ में रवाना हुए। जेनकिंसन का इरादा लीथ को अवरुद्ध करने का था ताकि लॉर्ड सेटन को फ्रांस से स्कॉट्स की रानी मैरी के लिए गोला-बारूद लाने से रोका जा सके। उन्हें यह घोषणा नहीं करने का निर्देश दिया गया था कि उन्हें अंग्रेजी सरकार द्वारा भेजा गया था। उन्हें विल्सन के जहाज में मोरे की काउंटेस एग्नेस कीथ के साथ भी जुड़ना था, लेकिन उन्हें समय पर ऑर्डर नहीं मिले। एक प्रतिकूल हवा उन्हें इंचकीथ के किले द्वीप की तोप की सीमा के भीतर ले आई और वे बर्विक-अपोन-ट्वीड लौट आए। जेनकिंसन की विफलता के परिणामस्वरूप बेडफोर्ड के अर्ल के साथ विवाद हुआ जो स्कॉटिश मामलों में इंग्लैंड के प्रमुख राजनयिक थे। उत्तर पश्चिमी मार्ग के लिए अभियान (1577) जहाज का अगला प्रमुख कर्तव्य 1577 में था, जब मार्टिन फ्रोबिशर को उनके दूसरे अभियान के हिस्से के रूप में जहाज दिया गया था जो अब कनाडा के सुदूर उत्तरी द्वीप हैं। अभियान फ्रोबिशर की कमान में एड और दो बार्क, गैब्रियल और माइकल से बना था, जिनकी कमान क्रमशः एडवर्ड फेंटन और गिल्बर्ट यॉर्क ने संभाली थी। लगभग 120 पुरुषों का बेड़ा 31 मई 1577 को हारविच से रवाना हुआ। इस अभियान से 200 टन अयस्क वापस आया, हालांकि इसका मूल्य फ्रोबिशर के निवेशकों की उम्मीद से कम था। उन्होंने तीन इनुइट, एक पुरुष, कालिचो, एक असंबंधित महिला अरनाक और उसके बच्चे, नूताक (सभी नाम अपहरणकर्ताओं द्वारा उन्हें दिए गए थे) का भी अपहरण कर लिया। इंग्लैंड पहुँचने के एक महीने के भीतर तीनों की मृत्यु हो गई। उत्तर पश्चिमी मार्ग के लिए दूसरा अभियान (1578) एक और यात्रा शुरू हुई, जिसमें फ्रोबिशर ने इस बार उत्तर पश्चिमी मार्ग, खनन अयस्क का पता लगाने और क्षेत्र में एक मानवयुक्त बस्ती स्थापित करने के लिए लगभग पंद्रह जहाजों को लिया। यात्रा कठिन थी, तेज हवाओं और घनी बर्फ ने उन्हें हडसन जलडमरूमध्य से आगे की यात्रा करने से रोक दिया, और वे फ्रोबिशर खाड़ी लौट आए। वहाँ, सहायता को एक आइस फ्लो द्वारा जलरेखा के नीचे रखा गया था, जिसे सीसे की चादर द्वारा मरम्मत की आवश्यकता थी। उन्होंने इस क्षेत्र में एक बस्ती स्थापित करने की योजना को छोड़ दिया और 1,000 टन से अधिक अयस्क के साथ इंग्लैंड लौट आए। 1580 में एंग्लो-स्पेनिश युद्ध (1580 के दशक) एड का पुनर्निर्माण किया गया क्योंकि स्पेनियों के साथ संबंध बिगड़ गए थे। फ्रोबिशर की कमान के तहत, एड डून एन ऑयर में शरण लेने वाले एक संयुक्त स्पेनिश-पाल बल को हटाने के लिए भेजे गए अंग्रेजी बेड़े के हिस्से के रूप में स्मर्विक की घेराबंदी में शामिल था। फ्रोबिशर की कमान के तहत शेष, एड उन दो जहाजों में से एक था जो महारानी एलिजाबेथ प्रथम द्वारा 1585 में सर फ्रांसिस ड्रेक के स्पेनिश वेस्ट इंडीज अभियान में योगदान दिया गया था। वह बाद में स्पैनिश आर्मडा से मिलने के लिए प्लाईमाउथ में ड्रेक के बेड़े का हिस्सा थी, 31 जुलाई को आर्मडा के आगमन से लेकर आठ दिन बाद ग्रेवेलीन की लड़ाई में स्पैनिश की हार तक बेड़े के साथ रही। अगले वर्ष दुर्भाग्यपूर्ण काउंटर आर्मडा में भी सहायता शामिल थी। नोट्स संदर्भ रॉयल नेवी के ग्रंथ सूची जहाज 16वीं शताब्दी के जहाज अंग्रेजी नौसेना के डेप्टफोर्ड जहाजों में निर्मित जहाज