The Oaks railway station
ओक्स रेलवे स्टेशन ने 1850 से 1950 तक ब्रॉमली क्रॉस, लंकाशायर, इंग्लैंड में द ओक्स के समुदाय की सेवा की। स्टेशन को संभवतः जनवरी 1850 में बोल्टन, ब्लैकबर्न, क्लिथरो और वेस्ट यॉर्कशायर रेलवे (बीबीसी एंड डब्ल्यूवाईआर) द्वारा खोला गया था, हालांकि 1849 की एक पुरानी तारीख डब्ल्यू. डी. टैटरसाल द्वारा शाखा लाइन के बारे में अपनी पुस्तक में दी गई है। यह स्टेशन 1852 तक एक अनुरोध पड़ाव था। छोटी लंबाई का मूल कम ऊंचाई वाला प्लेटफॉर्म जीवित है, जैसा कि पास के ब्रॉमली क्रॉस में दोहराया गया है। यह बोल्टन से 2 मील, 438 गज की दूरी पर है। 24 जुलाई 1851 को बी. बी. सी. और डब्ल्यू. वाई. आर. का नाम बदलकर ब्लैकबर्न रेलवे कर दिया गया और 1 जनवरी 1858 को इसे लंकाशायर और यॉर्कशायर (एल. वाई. आर.) और ईस्ट लंकाशायर रेलवे (ई. एल. आर.) में मिला दिया गया। यह 1859 में एल. वाई. आर. के पूर्ण स्वामित्व में आ गया जब ई. एल. आर. का एल. वाई. आर. के साथ विलय हो गया। कपास मिल के मालिक और बी. बी. सी. और डब्ल्यू. वाई. आर. के उपाध्यक्ष हेनरी एशवर्थ ने अपने जॉर्जियाई घर द ओक्स की सीमा से लगी नौ एकड़ भूमि के लिए कंपनी से 6,492 पाउंड का दावा किया। उन्हें मध्यस्थता में 4,100 पाउंड का पुरस्कार दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप उन्होंने रेलवे कंपनी से इस्तीफा दे दिया, जिससे रेलवे के मालिकों में घबराहट पैदा हो गई, जिन्होंने स्थानीय पदानुक्रम के धनी सदस्य से बड़ी हिस्सेदारी लेने की उम्मीद की थी। ब्लैकबर्न, डार्वेन और बोल्टन कंपनी में उनके 50 शेयर थे। राष्ट्रीय अभिलेखागार, क्यू में आयोजित रेलवे कंपनी के कार्यवृत्त से पता चलता है कि 1859 में शाखा लाइन के साथ अधिक बड़े पत्थर के स्टेशन भवनों के निर्माण के अनुबंध में £270 की अनुमानित लागत पर द ओक्स के लिए एक 'स्टेशन और संलग्न कुटीर' शामिल था। स्टेशन की इमारत लेवल क्रॉसिंग के बगल में बनी हुई है और इसकी डिज़ाइन विशेषताओं को उस इमारत में दोहराया गया है जो टर्टन रेलवे क्रॉसिंग पर बनी हुई है, जो एंटविसल की ओर लाइन के ऊपर है और पास के ब्रॉमली क्रॉस में बनी कुटीर के साथ भी डिज़ाइन समानताएं हैं, जो सभी एक ही मूल अनुबंध के हिस्से के रूप में बनाई गई हैं। 1886 में ओक्स का विस्तार किया गया था, जिसमें उठे हुए प्लेटफार्म, ब्लैकबर्न प्रस्थान की ओर एक लकड़ी का प्रतीक्षा कक्ष और एक पत्थर की बुकिंग हॉल था जो अब लेवल क्रॉसिंग पर पूर्व स्टेशन (अब एक निजी घर) का सामने का बगीचा है। बुकिंग हॉल के बगल की इमारत को दो भागों में विभाजित किया गया था, दाईं ओर स्टेशन मास्टर का घर और रेलवे के निकटतम हिस्से को एक दीपक और क्रॉसिंग के पास कोने में कुलियों के कमरे, एक सामान्य प्रतीक्षा कक्ष और संलग्न शौचालय के साथ महिला प्रतीक्षा कक्ष में विभाजित किया गया था। पुरुषों के शौचालय और मूत्रालय इमारत के उत्तरी छोर पर थे। 1900 के दशक की शुरुआत में आगे के काम किए गए, जब दो गुजरने वाले लूपों पर प्लेटफार्मों का पुनर्निर्माण किया गया। यह अनुबंध 20 नवंबर 1901 को जे. सी. एंड एफ. वुड्स को 2,696 पाउंड में दिया गया था। नए प्लेटफार्मों की लंबाई 230 फीट बताई गई थी। इस स्टेशन पर माल यार्ड का कोई प्रावधान नहीं किया गया था। ओक्स स्टेशन 6 नवंबर 1950 को बंद हो गया। सिग्नल बॉक्स एक सिग्नल बॉक्स जिसे यार्डली/स्मिथ टाइप 1 ईंट संरचना के रूप में दर्ज किया गया था, जैसा कि ब्रॉमली क्रॉस में, 20 लीवर स्मिथ फ्रेम से लैस था, लेवल क्रॉसिंग के करीब स्थित था। यह 1875 में खोला गया था। इसे 1902 में स्थापित लूप के दक्षिणी छोर को नियंत्रित करने के लिए एक नया एल एंड वाई फ्रेम प्राप्त हुआ। मूल डिब्बे को नवंबर 1942 में एल. एम. एस. ए. आर. पी. प्रकार के 13 डिब्बे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें 20 लीवर आर. ई. सी. रियर-माउंटेड फ्रेम लगाया गया था, जो स्टेशन के ठीक उत्तर में ऊपर की ओर (बोल्टन बाउंड) स्थित था। प्रतिस्थापन बॉक्स अक्टूबर 1966 में बंद हो गया जब लूप को उपयोग से बाहर कर दिया गया। ब्रॉमली क्रॉस के विपरीत, लेवल क्रॉसिंग के द्वार कभी भी लीवर फ्रेम द्वारा बंद या नियंत्रित नहीं किए गए थे। घटनाएँ 1906 में, L & YR कक्षा 5 2-4-2 T नं. 869 को स्टेशन पर बॉयलर विस्फोट का सामना करना पड़ा। चालक दल के दोनों सदस्य घायल हो गए, लेकिन बच गए। संदर्भ ग्रंथ सूची वेल्च, एस. लंकाशायर स्टीम फिनाले, बाहरी लिंक नौगम्य ओएस पर द ओक्स स्टेशन। मानचित्र बोल्टन के महानगर क्षेत्र में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन पूर्व लंकाशायर और यॉर्कशायर रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में 1850 में खोले गए रेलवे स्टेशन ग्रेट ब्रिटेन में 1950 में बंद किए गए रेलवे स्टेशन