Roads in Jamaica
जमैका की सड़कें लोगों और सामानों को जमैका द्वीप से गुजरने की अनुमति देती हैं, जो कैरिबियन में तीसरा सबसे बड़ा द्वीप है। 2011 तक, जमैका में 22,121 किलोमीटर लंबा सड़क नेटवर्क है। नेशनल वर्क्स एजेंसी के अनुसार, 2007 में जमैका में 844 कि. मी. धमनी सड़कें, 717 कि. मी. माध्यमिक सड़कें, 3225 कि. मी. तृतीयक सड़कें, 282 कि. मी. शहरी सड़कें और 10326 कि. मी. संकीर्ण सड़कें थीं। 2011 के आंकड़ों का उपयोग करते हुए, सी. आई. ए. वर्ल्ड फैक्टबुक ने दावा किया कि जमैका में कुल 22121 कि. मी. सड़क नेटवर्क है, जिसमें से 5973 कि. मी. कच्ची थी और 16148 कि. मी. पक्की थी। शासी कानून जमैका में सड़कों के निर्माण, रखरखाव, वर्गीकरण और संचालन को विभिन्न कानूनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इनमें सड़क यातायात अधिनियम, टोल रोड अधिनियम, पारोकियल रोड अधिनियम और मुख्य सड़क अधिनियम शामिल हैं। जमैका में सड़कों से संबंधित विभिन्न जिम्मेदारियों वाली सरकारी एजेंसियों में द्वीप यातायात प्राधिकरण, जमैका का टोल प्राधिकरण और राष्ट्रीय निर्माण एजेंसी शामिल हैं। मोटरवे 1990 के दशक के अंत में जमैका सरकार (निजी निवेशकों के सहयोग से) ने मोटरवे की एक प्रणाली बनाने के लिए राजमार्ग 2000 परियोजना शुरू की, जो द्वीप पर अपनी तरह की पहली पहुंच-नियंत्रित सड़कें थीं। यह परियोजना अंततः दो मुख्य शहरों (किंग्स्टन और मोंटेगो खाड़ी) और उत्तरी तट को जोड़ने का प्रयास करती है। इसे चरणों की एक श्रृंखला के रूप में शुरू किया जा रहा हैः चरण 1 ए किंग्स्टन-बुशी पार्क राजमार्ग था (वास्तव में, केमैनस पार्क में मंडेला राजमार्ग से सैंडी बे तक) जो 2003 में पूरा हुआ था, और पोर्टमोर कॉज़वे का उन्नयन, जून 2006 में पूरा हुआ था। चरण 1 बी सैंडी बे टू फोर पाथ जो 15 अगस्त 2012 को पूरा हुआ और टी1 टोल रोड के रूप में खोला गया। टी1 के पूर्वी छोर के बीच और उससे ए1 स्पैनिश टाउन बाईपास के लिए/से यातायात के लिए एक निकास मार्ग है, फिर ओल्ड हार्बर के लिए, फ्रीटाउन के लिए, सैंडी बे के लिए, और ए2 के साथ एक जंक्शन पर समाप्त होता है, जंक्शन के लगभग पूर्व में ग्लेनमुइर आरडी के साथ जो मे पेन तक पहुंच प्रदान करता है। फोर पाथ से विलियम्सफील्ड तक के खंड पर काम सितंबर 2023 में पूरा किया गया था। पूरा होने पर यह चरण कुल होगा। चरण 2ए केमैनस पार्क-ओचो रियोस। लिनस्टेड बाय-पास से मोनेग तक का खंड 5 अगस्त 2014 को टी3 के रूप में खोला गया। लिनस्टेड से ए1 मोनेग्यू से माउंट डायब्लो रोड का संपर्क इस समय बंद है। यह निकास उत्तर की ओर जाने वाले यातायात को ए1 से बाहर निकलने और दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात को टी3 में शामिल होने की अनुमति देता है। चरण 2 बी मंडेविल-मोंटेगो खाड़ी। जमैका के प्रधान मंत्री ब्रूस गोल्डिंग ने संसद में घोषणा की कि उसैन बोल्ट के सम्मान में राजमार्ग 2000 का नाम बदला जाएगा। उन इरादों को एक समाचार पत्र के लेख के बाद दरकिनार कर दिया गया था जिसमें दावा किया गया था कि बोल्ट ने प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया था। उत्तरी तटीय राजमार्ग 1998, जमैका सरकार और यूरोपीय आयोग ने €80 मिलियन की राशि में उत्तरी तटीय राजमार्ग सुधार परियोजना के तीसरे खंड के लिए वित्तपोषण समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस परियोजना में ओचो रियोस; सेंट एन; और पोर्ट एंटोनियो, पोर्टलैंड के बीच लगभग सड़क का पुनर्निर्माण और पुनर्वास शामिल है। परियोजना की कुल लागत € 105.0 मिलियन है जिसमें जीओजे भूमि अधिग्रहण और पुनर्स्थापन के साथ-साथ खंड के साथ तीन पुलों के निर्माण के लिए €25 मिलियन का योगदान देता है। पूरी परियोजना में लगभग सड़क मार्ग शामिल है और इसे तीन खंडों में विभाजित किया गया है। खंड 1-नेग्रिल से मोंटेगो खाड़ी (लगभग) खंड 2-मोंटेगो खाड़ी से ओचो रियोस (लगभग) खंड 3-ओचो रियोस से लेकर उचित संभावना (लगभग) मंत्रिमंडल ने दक्षिणी तटीय राजमार्ग सुधार परियोजना की धारा 1ए और 1बी के डिजाइन, सुधार और निर्माण के लिए सरकार और चाइना हार्बर इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड के बीच एक अनुबंध के निष्पादन के लिए दक्षिणी तटीय राजमार्ग को मंजूरी दे दी है। इसमें हार्बर व्यू से पोर्ट एंटोनियो तक के समग्र खंड के हिस्से के रूप में हार्बर व्यू से मोरेंट बे तक का काम शामिल होगा। द्वीप के इस दक्षिणी तटीय खंड के साथ मौजूदा मुख्य सड़क आम तौर पर खराब स्थिति में रही है। संरेखण, सतह की स्थिति, जल निकासी में बड़े सुधार की आवश्यकता है। हार्बर व्यू से मोरेंट बे खंड कुछ को कवर करता है, जिसमें मोरेंट बे से पोर्ट एंटोनियो लगभग शामिल हैं। हार्बर व्यू से मोरेंट बे लेग पर काम करने में लगभग 38.5 करोड़ अमेरिकी डॉलर की लागत आने का अनुमान है। सुधार कार्यों में उत्तर के बजाय समुद्र तट के साथ शहर के दक्षिण में व्हाइट हॉर्स बाईपास का पुनः संरेखण और पश्चिमी और पूर्वी छोरों पर मोरेंट बे बाईपास का संशोधन शामिल होगा। राजमार्ग के एक खंड का निर्माण भी चार लेन के लिए किया जाएगा और 16 पुलों, एक फ्लाईओवर और एक सबवे सहित प्रमुख संरचनाओं का निर्माण किया जाना है, जिसमें नए पाइप और बॉक्स पुलिया शामिल हैं। परियोजना के लिए वित्तपोषण चाइना एक्ज़िम बैंक के माध्यम से किया जाता है। इसे 2016 से 2021 तक की अवधि को कवर करने वाले 5-वर्षीय सार्वजनिक क्षेत्र के निवेश कार्यक्रमों में समायोजित किया जा रहा है। टोल मोटरवे ए रोड्स बी रोड्स भी देखें जमैका में परिवहन संदर्भ