Ashton-in-Makerfield railway station
एश्टन-इन-मेकरफील्ड रेलवे स्टेशन एश्टन-इन-मेकरफील्ड शहर की सेवा करने वाला एक रेलवे स्टेशन था, हालाँकि यह पड़ोसी गाँव हेडॉक में स्थित था, जो पहले लंकाशायर (अब मर्सीसाइड), इंग्लैंड में था। स्टेशन वह जगह था जहाँ लॉज लेन (ए49) ने लोटन सेंट मैरी से मूल सेंट हेलेंस सेंट्रल रेलवे स्टेशन तक लिवरपूल, सेंट हेलेंस और साउथ लंकाशायर रेलवे लाइन को पार किया था। ग्रेट सेंट्रल रेलवे के हिस्से के रूप में लिवरपूल, सेंट हेलेंस और साउथ लंकाशायर रेलवे द्वारा खोला गया इतिहास, यह 1923 के समूह में लंदन और उत्तर पूर्वी रेलवे का हिस्सा बन गया। लाइन और स्टेशन 1948 में राष्ट्रीयकरण पर ब्रिटिश रेलवे के पूर्वी क्षेत्र में चला गया, लेकिन उस वर्ष बाद में लंदन मिडलैंड क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया। सेवाएँ 1922 में सोमवार से शनिवार तक स्टेशन पर पाँच "डाउन" (सेंट हेलेंस की ओर) ट्रेनें बुलाई गईं। ये मैनचेस्टर सेंट्रल से ग्लेज़ब्रुक और कलचेथ के रास्ते सेंट हेलेंस तक सभी स्टेशनों पर कॉल करते हैं। रविवार को कोई ट्रेन नहीं बुलाई गई। 1948 तक सेंट हेलेंस सेंट्रल और मैनचेस्टर सेंट्रल के बीच चार ट्रेनें चलती थीं, जो सोमवार से शुक्रवार तक सभी स्टेशनों पर चलती थीं, शनिवार को घटकर तीन रह गईं। रविवार को कोई ट्रेन नहीं बुलाई गई। सार्वजनिक और कार्यशील समय सारिणी का एक पूर्ण चयन अब प्रकाशित किया गया है। अन्य बातों के अलावा इससे पता चलता है कि रविवार की सेवाएँ 1914 तक चलती थीं, लेकिन 1922 तक बंद हो गई थीं, कभी वापस नहीं आई थीं। स्टेशन को 1952 में ब्रिटिश रेलवे बोर्ड द्वारा यात्रियों के लिए बंद कर दिया गया था। 1952 से 5 अक्टूबर 1963 तक हेडॉक पार्क के लिए कुछ रेस डे स्पेशल ने अपने यात्रियों को रेसकोर्स में जमा किया था, फिर सर्विसिंग, मोड़ और शाम को लौटने के लिए अपनी बारी का इंतजार करने के लिए सेंट हेलेंस की यात्रा की थी। एश्टन-इन-मेकरफील्ड में अन्य लोगों ने भी ऐसा ही किया। एक और हालिया स्रोत बताता है कि इस तरह की आखिरी ट्रेनें 4 जनवरी 1965 को चली थीं। उत्साही लोगों ने 29 सितंबर 1956 और 21 सितंबर 1963 को लाइन की यात्रा की। इस तरह के अंतिम दौरे ने 24 अगस्त 1968 को स्टेशन का दौरा किया। हालांकि अंतिम, यह दौरा भी पहला था, जो गोलबोर्न के उत्तर में नए "हेडॉक शाखा जंक्शन" पर एश्टन और डब्ल्यूसीएमएल के बीच एक नए कनेक्शन पर पहली यात्री ट्रेन थी, जो 22 अप्रैल 1968 को खोली गई थी। यह कनेक्शन प्रदान करके एज ग्रीन और लॉटन सेंट मैरी के बीच की लाइन को छोड़ा जा सकता है और विशेष रूप से, विद्युतीकृत होने वाले डब्ल्यूसीएमएल पर इसके पुल को हटाया जा सकता है। यह 1971 में हुआ था। एश्टन के लिए और उसके माध्यम से सेवाएँ अंततः 1988 में समाप्त हो गईं, लेकिन इसके अंतिम वर्ष केवल गिरावट नहीं थे। दो सेवाएँ स्टेशन का उपयोग करती थीं और एक इसके माध्यम से गुजरती थी। 1963 में लोटन मेटल्स ने अपने स्क्रैप धातु व्यवसाय के लिए रेल सेवा आधार के रूप में स्टेशन के माल यार्ड का उपयोग करना शुरू किया। यह यातायात 1987 में समाप्त हो गया। जुलाई 1968 में हेडॉक में एक नए तेल वितरण डिपो की सेवा के लिए पश्चिम की ओर जाने वाली लाइन को फिर से खोल दिया गया। यह यातायात 1983 तक जारी रहा। 1975 में हेडॉक पार्क के बजाय एश्टन स्टेशन का उपयोग करके दौड़ यातायात को पुनर्जीवित करने के लिए एक प्रयोग किया गया था। कम से कम पाँच बैठकों के लिए विशेष ट्रेनें चलाई गईं, लेकिन प्रयोग जारी नहीं रखा गया। आज का स्थल स्टेशन स्थल को एक व्यावसायिक पार्क के हिस्से के रूप में भूदृश्य बनाया गया है। संदर्भ स्रोत अप्रयुक्त स्टेशनों पर मेकरफील्ड में एश्टन को बाहरी लिंक करता है स्कॉटलैंड के राष्ट्रीय पुस्तकालय के माध्यम से एक 1888-1913 ओवरले ओएस मानचित्र पर स्टेशन एन. पी. ई. मानचित्र में 1948 के ओएस मानचित्र पर स्टेशन और लाइन रेल मानचित्र ऑनलाइन स्टेशन और लाइन एच. ओ. बी. 2 में रेलवे कोड के माध्यम से कई मानचित्रों पर ओवरलेन ग्रेट ब्रिटेन में पूर्व ग्रेट सेंट्रल रेलवे स्टेशन 1900 में खोले गए ग्रेट ब्रिटेन में 1900 रेलवे स्टेशन 1965 में बंद हुए सेंट हेलेंस, मर्सीसाइड एश्टन-इन-मेकरफील्ड में अप्रयुक्त रेलवे स्टेशन