Maumee-class oiler
मौमी वर्ग 1950 के दशक के मध्य से 1980 के दशक के मध्य तक सेवा में चार संयुक्त राज्य नौसेना बेड़े के तेल वाहकों का एक वर्ग था। यह संयुक्त राज्य अमेरिका के नौसेना जहाजों का प्रथम श्रेणी था। मौमी श्रेणी के जहाज नौसेना के नए "सुपरटैंकर" में से पहले थे, जो पहले के वर्गों की तुलना में काफी बड़े थे। वे पहले अमेरिकी नौसेना के जहाज भी थे जिन्हें विशेष रूप से इस इरादे से डिजाइन और लॉन्च किया गया था कि उन्हें सैन्य समुद्री परिवहन सेवा, बाद में सैन्य सीलिफ्ट कमांड द्वारा एक गैर-कमीशन स्थिति में संचालित किया जाए, जिसमें नागरिक चालक दल अनुबंध के तहत काम कर रहे थे। इस प्रकार वे संयुक्त राज्य अमेरिका के पहले नौसेना जहाज बन गए, और "यूएसएस" (संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज के लिए, कमीशन में जहाजों के लिए लंबे समय से पदनाम और नौसेना कर्मियों द्वारा संचालित) के बजाय "यूएसएनएस" पदनाम दिया जाने वाला पहला जहाज बन गया। उनके पतवार की संख्या की शुरुआत में जोड़ा गया "टी" नागरिक संचालन का संकेत देता है, एक परंपरा जो आज भी उपयोग में है। जब प्रमुख इकाई, यू. एस. एन. एस. मौमी (टी-ए. ओ.-149) ने दिसंबर 1956 में सेवा में प्रवेश किया, तो वह इतिहास में पहली यू. एस. एन. एस. जहाज थी। जहाजों को पुनःपूर्ति (समुद्र में जहाजों को ईंधन भरने) के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। बल्कि उनका उद्देश्य विदेशों में अमेरिकी सैन्य बलों को ईंधन तेल, गैसोलीन और विमानन ईंधन जैसे थोक पेट्रोलियम उत्पादों का परिवहन करना था। 1961 में यू. एस. एन. एस. पोटोमैक (टी-एओ-150) के नुकसान के कुछ समय बाद, तीन जीवित बचे लोगों को परिवहन तेल के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, और उनके पतवार कोड के साथ एक अतिरिक्त "टी" जोड़कर उन्हें फिर से डिज़ाइन किया गया था। क्लास का नाम इसकी प्रमुख इकाई मौमी के नाम पर रखा गया था। सभी चार जहाजों का नाम मूल अमेरिकी नामों के साथ अमेरिकी नदियों के नाम पर रखा गया था, जो अमेरिकी नौसेना के तेल वाहकों के लिए एक पारंपरिक परंपरा थी। जहाजों ने 1950 के दशक के मध्य से नागरिक चालक दल के साथ काम करते हुए सैन्य समुद्री परिवहन सेवा, बाद में सैन्य सीलिफ्ट कमान में गैर-कमीशन सेवा में अपना करियर बिताया। पोटोमैक के खोने के बाद, बचे हुए लोगों ने शायद 1980 के दशक के मध्य तक सेवा की। जहाज यू. एस. एन. एस. मौमी (टी-ए. ओ.-149) मौमी ने मुख्य रूप से प्रशांत में पेट्रोलियम का परिवहन किया, जो दिसंबर 1956 के मध्य और शायद 1980 के दशक के मध्य के बीच इस भूमिका में काम कर रहा था। अंततः उन्हें "ट्रांसपोर्ट ऑइलर" के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और टी-एओटी-149 को फिर से डिज़ाइन किया गया। यूएसएनएस पोटोमैक (टी-एओ-150) पोटोमैक ने 1957 से 1961 तक पेट्रोलियम का परिवहन किया, जब वह आग और विस्फोटों से नष्ट हो गई। हालाँकि उनका आगे का आधा कुल नुकसान था, लेकिन आधे के बाद उन्हें बचा लिया गया और बेड़े के तेल वाहक यूएसएनएस पोटोमैक (टी-एओ-181) के निर्माण में उनका उपयोग किया गया। यूएसएनएस शोशोन (टी-एओ-151) शोशोन ने दिसंबर 1956 के मध्य और शायद 1980 के दशक के अंत के बीच दुनिया भर में पेट्रोलियम का परिवहन किया। अंततः इसे "ट्रांसपोर्ट ऑइलर" के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और टी-एओटी-151 को फिर से डिज़ाइन किया गया। यूएसएनएस युकोन (टी-एओ-152) ने दिसंबर 1956 के मध्य और शायद 1980 के दशक के अंत के बीच दुनिया भर में पेट्रोलियम का परिवहन किया। अंततः इसे "ट्रांसपोर्ट ऑइलर" के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया और टी-एओटी-152 को फिर से डिज़ाइन किया गया। संदर्भ नेवसॉर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव टी-एओ-149/टी-एओटी-149 मौमी नेवसॉर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव टी-एओ-150 पोटोमैक नेवसॉर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव टी-एओ-151/टी-एओटी-151 शोसोन नेवसॉर्स ऑनलाइनः सर्विस शिप फोटो आर्काइव टी-एओ/टी-एओटी-152 युकॉन ऑक्जिलरी रिप्लेनिशमेंट शिप क्लासेज मौमी क्लास ऑइलर