Andy Neate
एंड्रयू साइमन नीट (जन्म 19 अगस्त 1974 को आयल्सबरी में) एक ब्रिटिश पूर्व रेसिंग ड्राइवर हैं। रेसिंग करियर कार्टिंग में पहली रेसिंग के बाद, उन्होंने 1997 में फॉर्मूला फर्स्ट में गाड़ी चलाई। 1999 में वह फॉर्मूला ओपेल यूरोपा कप में गए और एक साल बाद उन्होंने फोर्ड फिएस्टा चैम्पियनशिप में भाग लिया। उन्होंने बी. टी. सी. सी. के लिए प्रोडक्शन क्लास के कुछ दौरों में एक टीम सी. ए. एम. मित्सुबिशी करिश्मा में भाग लिया, सत्र की शुरुआत से पहले मूल इच्छित चालक सैंड्रो प्रोएट्टी की जगह ली। 2002 के लिए वह मार्कोस मेंटिस चलाते हुए ब्रिटिश जी. टी. चैम्पियनशिप में चले गए। 2004 में वह रेनॉल्ट क्लियो कप और सीट कप्रा चैम्पियनशिप दोनों के साथ टी. ओ. सी. ए. दौरे में शामिल हुए। उन्हें 2005 में एक पूर्व कार्य वॉक्सहॉल एस्ट्रा कूप में डेनियल मोटरस्पोर्ट के साथ टीम नट्स के लिए ब्रिटिश टूरिंग कार चैंपियनशिप में ड्राइव मिला। उन्होंने केवल ब्रांड्स हैच में अंतिम तीन राउंड में ड्राइव किया, चैंपियनशिप में एक अंक के साथ अठारहवें स्थान पर रहे और उसी कार में 2006 सीज़न के अंतिम राउंड में प्रवेश करने की योजना बनाई, केवल इस योजना को स्थगित करने के लिए। 2006 में उन्होंने फोर्ड फिएस्टा चैम्पियनशिप का खिताब जीता, और होंडा सिविक टाइप आर में ब्रिटकार 24 आवर्स में प्रथम स्थान हासिल किया, साथ ही सीट कप्रा चैम्पियनशिप में सिल्वरस्टोन में ड्राइविंग की। एक साल बाद उन्होंने सी. ई. ए. टी., फिएस्टास और ब्रिटकार 24 में एक मोस्लर जी. टी. 3 आर. एस. में फिर से दौड़ लगाई, जहाँ वे दूसरे स्थान पर रहे। उन्होंने रेड लाइन रेसिंग के लिए पोर्श कैरेरा कप ग्रेट ब्रिटेन के दो राउंड में गाड़ी चलाई। 2008 की दुर्घटना सिल्वरस्टोन में 2008 की ब्रिटकार 24 आवर्स की शुरुआत में, वह दौड़ की शुरुआत में एक गंभीर दुर्घटना में शामिल थे। उन्हें एक टूटी हुई गर्दन सहित भयानक चोटों का सामना करना पड़ा जिससे उन्होंने अगले अठारह महीने ठीक होने में बिताए। वे 2008 के बी. टी. सी. सी. सत्र के लिए बी. एम. डब्ल्यू. 320एस. आई. में वेस्ट सरे रेसिंग के साथ एक ड्राइव पर जाने से चूक गए थे और 2009 में ब्रिटकार इवेंट से पहले डब्ल्यू. एस. आर. के साथ उनके लिए ड्राइविंग के बारे में बातचीत कर रहे थे, लेकिन उनकी चोट के कारण सौदा पूरा नहीं हो सका। अपनी चोट से उबरने के बाद, नीट ने 2010 के ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप सीज़न में डब्ल्यूएसआर के लिए ड्राइव करने के लिए एक सौदा पूरा किया। नीट डब्ल्यू. एस. आर. टीम प्रायोजक सेराविज़न के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी हैं। ओल्टन पार्क में वह 9वें स्थान पर रहे, लेकिन एंड्रयू जॉर्डन के साथ एक दुर्घटना के कारण उन्हें अयोग्य घोषित कर दिया गया। 2011 के सीज़न के लिए, नीट ने टॉम चिल्टन और टॉम ऑनस्लो-कोल के साथ साझेदारी करते हुए 'ग्लोबल' फोर्ड फोकस में टीम एऑन में बदलाव किया। 2011 नीट के लिए एक और कठिन वर्ष था, वह अंक प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहे थे और कई दुर्घटनाओं में शामिल थे। हालाँकि, उन्होंने ओल्टन पार्क में तीसरे स्थान के लिए अर्हता प्राप्त की, लेकिन पहली दौड़ के दौरान कई स्थान खो दिए और केवल नौवें स्थान पर रहे, अंतिम लैप में वे जेफ स्मिथ के साथ एक बड़ी टक्कर में शामिल थे, जिसके परिणामस्वरूप टॉम बोर्डमैन की कार स्मिथ द्वारा एकत्र किए जाने के बाद रद्द कर दी गई थी। रॉकिंगहम में, ट्रैक पर एक घटना पर विवाद के बाद एलेक्स मैकडॉवल के प्रति अपमानजनक भाषा का उपयोग करने के लिए नीट पर £1,500 का जुर्माना लगाया गया था। ब्रांड्स हैच बैठक के दौरान उनकी गति में सुधार हुआ, हालांकि वह अपनी कार पर नियंत्रण खोने के बाद मंच की स्थिति से बाहर हो गए। 2012 के सीज़न के लिए, नीट जेसन प्लेटो के साथ ट्रिपल एइट रेस इंजीनियरिंग द्वारा संचालित नई निर्माता एमजी टीम में शामिल हो गए। उनका एक और असफल सत्र रहा, जो चैंपियनशिप में सोलहवें स्थान पर रहा, जबकि उनके साथी प्लेटो तीसरे स्थान पर रहे। ऑफ-सीजन के दौरान यह पुष्टि की गई थी कि नीट 2013 में एमजी टीम के लिए ड्राइविंग नहीं करेंगे, हालांकि वह चैंपियनशिप में बने रहेंगे। 9 जनवरी को यह घोषणा की गई कि नीट 2013 के सत्र के लिए अपनी टीम बना रहे हैं, और एक एन. जी. टी. सी.-विनिर्दिष्ट शेवरले क्रूज़ चलाएंगे। यह कार्यक्रम दूसरे वर्ष के लिए जारी नहीं रहेगा जिसमें शेवरले को 2014 के सत्र के लिए लेजर टूल्स रेसिंग को बेचा जा रहा है और यह 2016 होगा जब नीट एक विस्तारित तीन-कार टीम में टीम डायनेमिक्स में शामिल होने के लिए एक सौदे पर सहमत होने के बाद चैंपियनशिप में लौट आए। हालांकि, "पूर्ण प्रतिबद्धता की कमी और काम पर ध्यान केंद्रित करने की कमी" का हवाला देते हुए, नीट ने टीम से अलग होने से पहले केवल एक बैठक में प्रतिस्पर्धा की। नीट 2020 में फोर्ड फोकस में मोटरबेस प्रदर्शन के साथ ग्रिड में फिर से शामिल हो गए, लेकिन एक कठिन मौसम का सामना करना पड़ा जिसमें कार्ल बोर्डले के साथ टकराव के लिए थ्रक्सटन बैठक से बाहर रहना शामिल था। सीज़न के अंत में, नीट ने दूसरे सीज़न के लिए फिर से हस्ताक्षर किए, इस उम्मीद में कि एक पूर्ण प्री-सीज़न परीक्षण कार्यक्रम ट्रैक पर बेहतर परिणामों के लिए लड़ने का मौका प्रदान करेगा। निजी जीवन उनके बेटे एडेन नीट भी एक रेसिंग ड्राइवर हैं, जो वर्तमान में एफ4 ब्रिटिश चैम्पियनशिप में रेसिंग कर रहे हैं। रेसिंग रिकॉर्ड पूर्ण ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप परिणाम (कुंजी) बोल्ड संकेत पोल स्थिति में दौड़ (1 अंक से सम्मानित-2001 सभी दौड़, 2005-केवल पहली दौड़ के लिए, 2001 वर्ग में) इटैलिक में दौड़ सबसे तेज लैप का संकेत देती है (1 अंक से सम्मानित सभी दौड़, 2001 वर्ग में) * यह दर्शाता है कि कम से कम एक लैप के लिए ड्राइवर लीड रेस (1 अंक से सम्मानित सभी दौड़) ब्रिटकार 24 घंटे के परिणाम संदर्भ आधिकारिक वेबसाइट (निर्माणाधीन) बीटीसीसी रेसिंग प्रोफाइल जीवित लोग ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप ड्राइवर 1974 जन्म ऐल्सबरी पोर्शे कैरेरा कप जीबी ड्राइवर ब्रिटकार 24 घंटे के खिलाड़ी रेनॉल्ट क्लियो कप ड्राइवर एरिना मोटरस्पोर्ट ड्राइवर