HMS Iphigenia (1808)
एच. एम. एस. इफिजेनिया एक रॉयल नेवी 36-बंदूक दृढ़ता-श्रेणी पांचवें दर्जे का युद्धपोत था। इसका निर्माण मास्टर शिप राइट रॉबर्ट सेपिंग्स द्वारा चैथम डॉकयार्ड में किया गया था। फ्रांसीसी ने उसे ग्रैंड पोर्ट की पराजय पर पकड़ लिया और उनकी सेवा में उसने कई ब्रिटिश जहाजों पर कब्जा करने में भाग लिया। अंग्रेजों ने उसे फिर से पकड़ लिया और उसने दास व्यापार का मुकाबला करते हुए पश्चिम अफ्रीका स्क्वाड्रन (या "निवारक स्क्वाड्रन") में सेवा की। वह एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में कई वर्षों तक सेवा करने के बाद 1851 में टूट गई थी। ब्रिटिश सेवा के कप्तान हेनरी लैम्बर्ट ने इफिजेनिया को नियुक्त किया और 28 जनवरी 1809 को उसे केप ऑफ गुड होप और बॉम्बे के लिए रवाना किया। 13 सितंबर को वह बॉम्बे में थीं जहाँ उनके दल ने लड़ने में मदद की, हालांकि असफल, आग लगी। 1810 में वह आइल डी फ्रांस (अब मॉरीशस) से दूर ब्रिटिश स्क्वाड्रन में शामिल हो गईं। स्क्वाड्रन में इफिजेनिया, तेंदुआ, मैजिएन और नेरेइड शामिल थे। स्क्वाड्रन ने मई से आइल डी फ्रांस को अवरुद्ध कर दिया और 7 जुलाई 1810 को अधिग्रहण का प्रयास करने के लिए अभियान शुरू कर दिया। अगले दिन रीयूनियन पर कब्जा करने के समय इफिजेनिया मौजूद थी। 10 अगस्त को, सैमुअल पिम के नेतृत्व में स्क्वाड्रन ने इले डे ला पास पर कब्जा करने और ग्रैंड पोर्ट की लड़ाई शुरू करते हुए पोर्ट-इम्पीरियल पर नियंत्रण करने के लिए दलों को उतारा। 23 अगस्त से, ब्रिटिश स्क्वाड्रन ने गाय-विक्टर डुपेरे के नेतृत्व में एक फ्रांसीसी स्क्वाड्रन का सामना किया, जिसमें मिनर्व, बेलोन और विक्टर शामिल थे। फ्रांसीसी ने चट्टान के माध्यम से मार्ग को चिह्नित करने वाली नौकाओं को स्थानांतरित कर दिया था, जिससे मैजिएन और सिरियस भाग गए और अंग्रेजों को आग से उन्हें नष्ट करने के लिए प्रेरित किया। नेरेइड को पकड़ लिया गया। इफिजेनिया, जिसे रिजर्व में रखा गया था, ने भागने का प्रयास किया, लेकिन हैमेलिन-(वेनस, मांचे और क्रोल) के तहत फ्रांसीसी सुदृढीकरण ने उसे रोक दिया, जिससे इफिजेनिया को अपने रंगों पर प्रहार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। फ्रांसीसी सेवा इफिजेनिया को पियरे बोवेट के तहत इफिगेनी के रूप में फ्रांसीसी सेवा में ले जाया गया था, जिन्होंने डुपेरे के घायल होने के बाद ग्रैंड पोर्ट में फ्रांसीसी स्क्वाड्रन की कमान संभाली थी, और उन्हें कार्यवाहक कप्तान द्वितीय श्रेणी में पदोन्नत किया गया था। उन्होंने एस्ट्री और एंट्रेप्रेनेन्ट के साथ एक स्क्वाड्रन का गठन किया। 12 सितंबर 1810 को, बोवेट के स्क्वाड्रन ने सेंट-डेनिस से एचएमएस अफ्रीकेन (कमोडोर कॉर्बेट) को रोक दिया, क्योंकि फ्रिगेट, स्लूप और ब्रिगेड सेंट-पॉल की खाड़ी से यात्रा कर रहे थे। बोवेट ने अंग्रेजों को आधी रात तक पीछा करने के लिए लुभाया। उन्होंने एस्ट्री को आगे भेजा, जैसे कि इफिगेनी बाकी स्क्वाड्रन को भागने की अनुमति देने के लिए अफ्रीकेन को धीमा करने का प्रयास करेगा। तीन साल की उम्र में, एस्ट्री ने स्क्वाड्रन के पीछे अपनी जगह फिर से हासिल कर ली; मौसम, जो खराब था, कुछ हद तक सुधार हुआ, और चाँद की रोशनी में एस्ट्री ने अचानक खुद को अफ्रीकाइन की बंदूक सीमा के भीतर पाया, जिसमें बोडिसिया, ओटर और स्टॉन्च दृष्टि से बाहर थे। इसके तुरंत बाद एक गनरी द्वंद्वयुद्ध हुआ, जिसमें एस्ट्री ने अपनी धांधली को क्षतिग्रस्त कर दिया था; वह करीबी पीछा करते हुए इफिगेनी, अफ्रीकाइन के करीब पहुंच गई। अफ्रीकाइन ने जल्द ही खुद को पॉइंट ब्लैंक रेंज में इफिगेनी से आग की चपेट में पाया, उसकी बंदूकें अभी भी एस्ट्रिया में प्रशिक्षित थीं। आधे घंटे तक चौड़े हिस्से और छोटे हथियारों का आदान-प्रदान करने के बाद, जिसके दौरान फ्रांसीसी हावी रहे, अंग्रेजों ने बोर्डिंग का प्रयास किया। इफिगेनी आसानी से अफ्रीकाइन से बच गया, और एस्ट्री को अफ्रीकाइन के धनुष को रैक करने का अवसर दिया। 4ः30 बजे, अफ्रीकाइन ने अपने रंगों को मारा। कार्रवाई में कर्नल बैरी को छोड़कर सभी अफ्रीकी अधिकारी मारे गए या घायल हो गए थे, और केवल 69 लोग घायल नहीं हुए थे। बोवेट को कॉर्बेट का खंजर दिया गया, जिसे उन्होंने उसके बाद रखा। फ्रांसीसी ने अफ्रीकाइन को छोड़ दिया और अगले दिन बोडिसिया ने उसे फिर से पकड़ लिया। 3 दिसंबर 1810 को, आइल डी फ्रांस अंग्रेजों के हाथों गिर गया। अंग्रेजों ने द्वीप पर खड़े जहाजों पर कब्जा कर लिया, जिसमें इफिगेनी, बेलोन और एस्ट्री शामिल थे। उन्होंने इफिगेनी को फिर से नियुक्त किया और उसे इफिगेनिया के रूप में सेवा में वापस कर दिया। इसके बाद कैप्टन थॉमस कॉलफील्ड अपने घर ब्रिटेन के लिए रवाना हुए जहाँ अप्रैल 1811 में उन्हें भुगतान किया गया। नवंबर से फरवरी 1812 तक पोर्ट्समाउथ में रहने के बाद, जनवरी में कैप्टन लुसियस कर्टिस के नेतृत्व में इफिजेनिया को फिर से नियुक्त किया गया। 25 मार्च 1812 को वह ईस्ट इंडीज के लिए एक काफिले के साथ रवाना हुई। बाद में, कैप्टन फ्लीटवुड पेलेव के नेतृत्व में, इफ़ेगेनिया 6 दिसंबर को भूमध्य सागर के लिए रवाना हुआ। फरवरी 1813 में, भूमध्य सागर में रहते हुए, वह कैप्टन एंड्रयू किंग की कमान में आ गई। 17 अप्रैल 1814 को, फ्यूरियस, इफिजेनिया से युक्त एक ब्रिटिश स्क्वाड्रन ने जेनोआ पर सफल हमले का समर्थन किया। इसके बाद, राजा जिब्राल्टर से बरमूडा तक परिवहन के एक काफिले को ले गए। युद्ध के बाद उन्होंने जून और सितंबर 1815 के बीच चैथम में मरम्मत की, और अक्टूबर में फिर से ईस्ट इंडीज के लिए रवाना हुईं। किंग थर्ड रेट कॉर्नवालिस की कमान संभालते हुए ईस्ट इंडीज से घर लौटे। सितंबर 1816 में कैप्टन जॉन टैनकॉक ने त्रिंकोमाली में इफीजेनिया की कमान संभाली। दिसंबर 1817 में वह मेलविले के साथ उसे वापस ब्रिटेन ले गया, जिसकी बॉम्बे में फिटिंग की देखरेख उन्होंने की थी। जनवरी और जून 1818 के बीच वह पोर्ट्समाउथ में दोषों को ठीक करने के लिए थी। कैप्टन हाइड पार्कर ने 15 मार्च को कमान संभाली और अंततः इफिजेनिया से जमैका के लिए रवाना हुए। 12 जून 1821 को भुगतान किए जाने से पहले उन्होंने क्यूबेक और भूमध्यसागरीय स्टेशनों पर भी काम किया। 1821 में कैप्टन सर रॉबर्ट मेंड्स के नेतृत्व में इफ़ेगेनिया को फिर से नियुक्त किया गया था। इसके बाद उन्होंने पश्चिम अफ्रीका स्क्वाड्रन के कमोडोर के रूप में मेंड्स के साथ अफ्रीका में दास-विरोधी गश्ती दल में काम किया। 22 मार्च 1822 को उन्होंने सिएरा लियोन के गवर्नर सर चार्ल्स मैकार्थी को गोल्ड कोस्ट की गवर्नरशिप संभालने के लिए केप कोस्ट कैसल ले जाया। 15 अप्रैल को, उनकी नौकाओं ने बोनी नदी पर छह दास जहाजों पर कब्जा कर लियाः विजिलेंट, पेटाइट बेटसी, उर्सुल, स्पेनिश यानम, बेका और फ्रांसीसी ब्रिगेंटिन यूटाइल। जून में यानम एक बवंडर में टूट गया, जिसमें दो अधिकारियों, 16 पुरुषों और 400 दासों की जान चली गई; इफिगेनियास के चालक दल के सात सदस्य यानम के मलबे पर जीवित रहने में कामयाब रहे। अगस्त 1822 में इफिजेनिया फिर से कैरिबियन में था। 27 अगस्त को लेफ्टिनेंट स्टोक्स की कमान में उसके बजरे ने ज़ेफिर, हैरिसन के साथ, जो जमैका से लंदन जा रहा था, लगभग 250 टन (बीएम), छह 18-पाउंडर बंदूकें और 60 पुरुषों के एक समुद्री डाकू स्कूनर को पकड़ लिया। यह कब्जा मातांज़ास और डबल हेडेड शॉट केस के बीच हुआ था। समुद्री डाकू ने नासाऊ की सारा को पकड़ लिया था, लेकिन बजरा और ज़ेफिर ने उसे फिर से पकड़ लिया और उसे रास्ते में भेज दिया। इफिजेनिया ने पुरस्कार हवाना भेजा। भाग्य उन्हें दिसंबर 1832 और जुलाई 1833 के बीच वूलविच में फिट किया गया था। 1833 और 1848 के बीच, उन्हें एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में मरीन सोसाइटी को उधार दिया गया था। 1849 में उन्होंने 1 और 12 जुलाई के बीच हैजा के दो हमलों और एक मौत की सूचना दी। "ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड के यूनाइटेड किंगडम के लॉर्ड हाई एडमिरल के कार्यालय को निष्पादित करने के लिए आयुक्तों" ने 19 फरवरी 1850 को वूलविच में बिक्री के लिए इफिजेनिया की पेशकश की। अंततः मई 1851 में डेप्टफोर्ड में उनका ब्रेकअप हो गया। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ ग्रेट ब्रिटेन का नौसैनिक इतिहास-खंड V फ्रांस के सेल युद्धपोतों का युग रॉयल नेवी के युद्धपोत 1808 जहाज पश्चिम अफ्रीका के जहाज फ्रांसीसी नौसेना के स्क्वाड्रन युद्धपोत दृढ़ता-श्रेणी के युद्धपोत