Yakovlev Yak-20
याकोवलेव याक-20 (Yakovlev Yak-20) 1949 में सोवियत संघ में विकसित एक प्रायोगिक पिस्टन-इंजन प्रशिक्षक था। यह उत्पादन में नहीं गया। डिजाइन और विकास 1949 में याक-20 को याकोवलेव ओकेबी द्वारा एक प्रशिक्षक और खेल विमान के रूप में विमानन क्लबों के साथ उपयोग के लिए डिजाइन किया गया था। एक उपयोगी पायलट प्रशिक्षक और एरोबेटिक खेल विमान के रूप में काम कर सकने वाले सबसे सस्ते आधुनिक विमान होने के उद्देश्य से, याक-20 का निर्माण और संचालन समकालीन याक-18 की तुलना में काफी सस्ता होना था। हालांकि संरचनात्मक रूप से याक-18 के समान, याक-20 में एक वेल्डेड स्टील ट्यूब धड़ था जिसकी त्वचा एल्यूमीनियम मिश्र धातु की चादर और कपड़े के साथ, एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पंखों के साथ, धातु में एकल स्पार के पीछे और स्पार के पीछे कपड़े के साथ बनाई गई थी। आवास एक बड़े फूले हुए चंदवा के नीचे बगल में था, जो पीछे की ओर खुला था। कॉकपिट में दोहरे छड़ी नियंत्रण थे, जिसमें पायलट बाईं ओर बैठा था। एक केंद्रीय पुश-पुल थ्रॉटल और सरल गायरो वाद्ययंत्र थे। इंजन नव विकसित इवचेंको ए. आई.-10 पाँच-सिलेंडर रेडियल था। यह इंजन छोटा और बेहद हल्का था। इसे 80 एचपी पर मूल्यांकन किया गया था, जो एक वी-515 नियंत्रणीय-पिच काउंटरवेट प्रोपेलर चला रहा था। ईंधन को दो 35 लीटर (7.7 गैलन) टैंकों में पंखों की जड़ों में, एकल स्पार से आगे ले जाया जाता था। संचालन का इतिहास याक-20 को शुरू से ही बहुत उच्च स्पिन प्रतिरोध के साथ पूरी तरह से एरोबेटिक होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दोनों प्रोटोटाइप का परीक्षण पायलट एनोखिन और जॉर्जी शियानोव द्वारा किया गया था, और बाद में डी. ओ. एस. ए. ए. एफ. पायलटों द्वारा, साथ ही साथ प्रमुख एरोबेटिक खेल पायलटों के उत्तराधिकार द्वारा जिन्हें इसे उड़ाने के लिए आमंत्रित किया गया था। सभी इसे उत्पादन में देखने के लिए उत्सुक थे। राज्य स्वीकृति परीक्षणों का पालन किया गया, लेकिन राज्य मूल्यांकन दल ने याक-20 को बहुत छोटा और कम शक्ति वाला माना, और याक-18 के प्रदर्शन से मेल खाने के लिए एक नए डिजाइन की सिफारिश की। राज्य मूल्यांकन दल की कुछ आलोचनाओं को दूसरे प्रोटोटाइप (याक-20-2) में संबोधित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप, भारी हो गया और पहले प्रोटोटाइप के प्रदर्शन की बढ़त खो गई। याक-18 का उत्पादन पहले से ही पूरे जोरों पर होने के कारण, याक-20 का उत्पादन अनावश्यक माना गया था। अंतिम झटका तब लगा जब छोटे इवचेंको ए. आई.-10 इंजन का उत्पादन रद्द कर दिया गया। वैरिएंट याक-20-1 फर्स्ट प्रोटोटाइप। याक-20-2 दूसरा प्रोटोटाइप विनिर्देश (याक-20-1) भी देखें संदर्भ बाहरी लिंक याकोवलेव याक-20 1940 के दशक का सोवियत नागरिक प्रशिक्षक विमान याक-020 एरोबेटिक विमान एकल इंजन वाला ट्रैक्टर विमान पहली बार 1949 में उड़ाया गया था।