Marion (sternwheeler)
{। {इन्फोबॉक्स जहाज कैरियर |Hide हेडर = |Ship देश = कनाडा |Ship फ्लैग = |Ship नाम = मैरियन |Ship मालिक = फ्रैंक पी. आर्मस्ट्रांग |Ship ऑपरेटर = |Ship रजिस्ट्री = |Ship मार्ग = कोलंबिया नदी पर अंतर्देशीय ब्रिटिश कोलंबिया, बाद में एरो लेक्स और कूटेने लेक |Ship ऑर्डर किया गया = |Ship बिल्डर = अलेक्जेंडर वाटसन <रेफ नेम = मैककूर्डी> मैककूर्डी, एच. डब्ल्यू., एड., एच. डब्ल्यू. मैक्कर्डी मरीन हिस्ट्री ऑफ द पैसिफिक नॉर्थवेस्ट, 4-5, सुपीरियर पब्लिशिंग, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1966 में मूल लागत = |Ship यार्ड संख्या = |Ship मार्ग संख्या = |Ship नीचे रखी गई = |Ship लॉन्च किया गया = 1888 गोल्डन, बी. सी. में निर्मित = |Ship नाम दिया गया = |Ship अधिग्रहित = |Ship पहली यात्रा = |Ship सेवा में = 1888 |Ship सेवा से बाहर = 1901 |Ship पहचान = सी. ए. एन. #94801 |Ship भाग्य = सैंक जनवरी 1901 कास्लो, बी. सी. |Ship नोट्स =}। डिजाइन और निर्माण मारियन का निर्माण 1888 में विक्टोरिया, ईसा पूर्व के एक जहाज निर्माता अलेक्जेंडर वाटसन द्वारा फ्रैंक पी. आर्मस्ट्रांग के लिए गोल्डन, ईसा पूर्व में किया गया था। क्लाहोव्या के इंजन पोलसन आयरन द्वारा निर्मित किए गए थे Works.One स्रोत इंजन के आयामों को 5.5 "बोर बाय 8" स्ट्रोक के रूप में देता है, लेकिन 8 "स्ट्रोक बहुत छोटा लगता है और एक त्रुटि हो सकती है। एफ्लेक को देखें, 19 साल की उम्र में मैरियन के पास एक डेकहाउस और एक व्हीलहाउस था लेकिन कोई यात्री केबिन नहीं था। यात्री नाव के डेक पर जहाँ भी हो सके बस रुक गए। कोलंबिया घाटी में संचालन कैप्टन। आर्मस्ट्रांग ने मैरियन को कोलंबिया नदी की सबसे ऊपरी पहुंच पर संचालित किया, जो गोल्डन, ईसा पूर्व से दक्षिण में कोलंबिया घाटी से कोलंबिया झील में नदी के शीर्ष जल तक जाती थी। मैरियन जैसे छोटे स्टर्न व्हीलरों ने खनिकों, लकड़हारों और उद्यमियों को इस क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति देकर विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने पूर्वी ब्रिटिश कोलंबिया में स्टीमबोट संचालन की आर्थिक व्यवहार्यता भी स्थापित की, जिसके कारण उन मार्गों पर बड़े स्टीमरों की नियुक्ति हुई जो छोटी नौकाओं ने शुरू किए थे। 1889 में, आर्मस्ट्रॉन्ग ने मैरियन को दो सपाट कारों पर रेल द्वारा रेवेलस्टोक, ब्रिटिश कोलंबिया भेजा, एक महत्वपूर्ण जंक्शन जहां कनाडाई प्रशांत रेलवे की अंतरमहाद्वीपीय लाइन ने कोलंबिया नदी के अपने दो क्रॉसिंग में से एक बनाया। रेवेलस्टोक से, एक स्टीमबोट कोलंबिया नदी के दक्षिण में एरो झीलों तक जा सकती है और झीलों पर अंतरराष्ट्रीय सीमा के पास दक्षिण की ओर आगे बढ़ सकती है, जहां 1880 के दशक के अंत में शानदार खनन की खोज की जा रही थी। झीलों के दक्षिणी छोर के पास एक छोटी सी बस्ती थी जिसे स्प्रोट्स लैंडिंग कहा जाता था। आर्मस्ट्रांग ने मैरियन को रेवेलस्टोक-स्प्रोट के लैंडिंग मार्ग पर रखा, जो कटमरैन स्टीमर डिस्पैच के विरोध में चल रहा था, जो तब एरो झीलों पर संचालन में एकमात्र अन्य भाप पोत था। 1890 में, आर्मस्ट्रांग ने मैरियन को कैप्टन को बेच दिया। रॉबर्ट सैंडरसन, जिन्होंने एरोहेड, ईसा पूर्व से बाहर विभिन्न मार्गों पर पोत का काम किया। (अन्य स्रोतों का कहना है कि यह सैंडरसन ही थे जिन्होंने 1889 में मैरियन को खरीदा था और उन्हें रेवेलस्टोक भेज दिया था। ) टर्नर, रॉबर्ट डी., स्टर्नव्हीलर्स एंड स्टीम टग्स-एन इलस्ट्रेटेड हिस्ट्री ऑफ द कैनेडियन पैसिफिक रेलवेज ब्रिटिश कोलंबिया लेक एंड रिवर सर्विस, 2,4,20,115 पर, सोनो निस प्रेस, विक्टोरिया ईसा पूर्व 1984 मैरियन का उपयोग कम पानी वाले जहाज के रूप में किया गया था। यह महत्वपूर्ण था क्योंकि उस समय ऊपरी और निचली तीर झीलों को पानी के एक उथले हिस्से द्वारा अलग किया गया था जिसे "संकीर्ण" के रूप में जाना जाता था। वर्ष के कुछ समय जैसे कि बाद की गर्मियों के दौरान, संकीर्ण क्षेत्रों और कोलंबिया नदी पर भी जल स्तर कम था। मैरियन जैसे उथले ड्राफ्ट वाले जहाज जल मार्गों का उपयोग करना जारी रख सकते थे जब जहाजों को तैरने के लिए गहरे पानी की आवश्यकता होती थी और उन्हें संचालन में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ता था। कूटेने झील में स्थानांतरण 1897 में, सीपीआर की एक सहायक कंपनी, कूटेने और एरोहेड रेलवे ने कूटेने झील से ऊपरी एरो झील तक लार्दो नदी के मार्ग के साथ एक रेल लाइन बनाने की योजना की घोषणा की। ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे ने भी नदी के विपरीत दिशा में एक पूर्ण लाइन के निर्माण की दृष्टि से उसी मार्ग का सर्वेक्षण करना शुरू कर दिया। 1897 में मैरियन को कूटेने झील में भेज दिया गया था। एक बार कूटेने झील पर मैरियन को डंकन नदी पर संचालित किया गया था जो उत्तर से कूटेने झील में बहती है। मैरियन ने कूटेने झील के दक्षिणी छोर पर कूटेने फ्लैटों को भी सेवा प्रदान की। जनवरी 1901 में मरियन कास्लो, ईसा पूर्व में डूबते समय एक आंधी में डूब गई। 1907 में कैप्टन सैंडरसन ने पोत को तोड़ दिया और सेंट लियोन, ईसा पूर्व में एक मिल में लकड़ी के पाइप खोदने के लिए अपनी मशीनरी का इस्तेमाल किया। आगे पढ़ने वाले नोट्स फेबर, जिम, स्टीमर्स वेक-पुगेट साउंड, ब्रिटिश कोलंबिया और कोलंबिया नदी के पुराने समुद्री राजमार्गों पर यात्रा करते हुए, एनेताई प्रेस, सिएटल, डब्ल्यू. ए. 1985 टिममेन, फ्रिट्ज, ब्लो फॉर द लैंडिंग ", 75-78,134, कैक्सटन प्रिंटर्स, कैल्डवेल, आई. डी. 1972 ब्रिटिश कोलंबिया स्टीमबोट्स के पैडल स्टीमर्स कोलंबिया नदी स्टीमबोट्स ऑफ द एरो लेक्स स्टीमबोट्स ऑफ कूटेने लेक कोलंबिया वैली 1888 के जहाज