Sam Cooper Boulevard
सैम कूपर बुलेवार्ड मेम्फिस, टेनेसी, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक शहरी राजमार्ग है। सड़क का हाल ही का पश्चिमी खंड एक पार्कवे डिजाइन का अनुसरण करता है, जबकि पुराना पूर्वी भाग, जिसे अंतरराज्यीय 40 (आई-40) के एक खंड के रूप में प्रस्तावित और निर्मित किया गया था, एक मुक्त मार्ग के रूप में बनाया गया है, जिसमें ग्रेड चौराहों और यातायात रोशनी नहीं है। सैम कूपर बुलेवार्ड का पश्चिमी टर्मिनस ईस्ट पार्कवे नॉर्थ में है। सड़क के पश्चिमी समापन बिंदु पर यू. एस. रूट 64 (यू. एस. 64), यू. एस. 70 और यू. एस. 79 के साथ ईस्ट पार्कवे नॉर्थ की एक छोटी समवर्ती मुद्रा है। अपने पश्चिमी छोर से, सैम कूपर बुलेवार्ड आई-40/आई-240 इंटरचेंज पर अपने पूर्वी टर्मिनस तक पहुंचने के लिए पूर्व की ओर जाता है। सड़क की योजना मूल रूप से 1950 के दशक में बनाई गई थी। इसे आई-40 के एक खंड के रूप में प्रस्तावित किया गया था जो मेम्फिस के केंद्र को काटता है और पश्चिम में अर्कांसस तक जारी रहता है। प्रस्तावित मार्ग मेम्फिस में एक पुराने वन सार्वजनिक उद्यान, ओवरटन पार्क से होकर गुजरेगा। 1971 में संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय के एक फैसले के बाद मार्ग को संशोधित किया गया था, आई-40 को उत्तर में मेम्फिस के आसपास भेजा गया था और शहर के माध्यम से एक अंतरराज्यीय राजमार्ग को रूट करने की योजना को छोड़ दिया गया था। राजमार्ग के पूर्ण खंडों का स्वामित्व मेम्फिस शहर को हस्तांतरित कर दिया गया था। मेम्फिस शहर के स्वामित्व और रखरखाव वाली सड़क के रूप में, सैम कूपर बुलेवार्ड को कोई मार्ग संख्या नहीं दी गई है। इतिहास प्रस्तावित मार्ग 1950 के दशक में, आई-240 को मेम्फिस के चारों ओर एक पूर्ण लूप के रूप में नियोजित किया गया था, जिसमें एक दक्षिणी पैर और एक उत्तरी पैर शामिल था। आई-40 को मेम्फिस शहर के केंद्र के माध्यम से और पश्चिम में अरकंसास में हर्नांडो डी सोटो ब्रिज के ऊपर से जारी रखने का प्रस्ताव था, जिसे 1973 में खोला गया था और मिसिसिपी नदी के ऊपर आधुनिक आई-40 पर यातायात ले जाता है। आई-240 लूप की योजना शहर के चारों ओर मेम्फिस के लिए नियत यातायात को रूट करने और बढ़ते यातायात के प्रवाह में सुधार करने के लिए बनाई गई थी। प्रस्तावित आई-240 लूप पश्चिम की ओर और पूर्व की ओर जाने वाले यातायात को आई-40 और दक्षिण की ओर और उत्तर की ओर जाने वाले यातायात को आई-55 से जोड़ेगा। जिसे अब सैम कूपर बुलेवार्ड के रूप में जाना जाता है, आई-40 के एक खंड के रूप में योजना बनाई गई थी, जो मेम्फिस को काटती है और शहर के भीतर मेम्फिस में एक गंतव्य के साथ पूर्व की ओर और पश्चिम की ओर यातायात वितरित करती है। अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट के एक फैसले के बाद 1971 में मेम्फिस के माध्यम से आई-40 काटने के खंड को पूरा करने की योजना को रोक दिया गया, आई-40 को फिर से रूट किया गया। आधुनिक आई-40 का मार्ग आई-240 के उत्तरी चरण के प्रस्तावित मार्ग के साथ मेल खाता है। मेम्फिस के आसपास प्रस्तावित आई-240 लूप के बजाय, आधुनिक रूटिंग आई-240 को लूप के दक्षिणी चरण के रूप में और आई-40 को लूप के उत्तरी चरण के रूप में नामित करता है। पश्चिम से पूर्व की ओर, सैम कूपर बुलेवार्ड का प्रस्तावित मार्ग डाउनटाउन मेम्फिस में हर्नांडो डी सोटो ब्रिज से मिडटाउन मेम्फिस में नॉर्थ बेलेव्यू बुलेवार्ड के पश्चिम में आधुनिक आई-40/आई-240 इंटरचेंज तक आधुनिक आई-40 के मार्ग के साथ मेल खाता है। आई-40/आई-240 इंटरचेंज के पूर्व में, सैम कूपर बुलेवार्ड के प्रस्तावित मार्ग को लगभग पूर्व की ओर, ओवरटन पार्क एवेन्यू के समानांतर और दक्षिण में और पीच एवेन्यू के उत्तर में एवरग्रीन स्ट्रीट तक पहुंचने तक रूट किया गया होगा। वहाँ से, यह गैलोवे एवेन्यू और नॉर्थ मैकलीन बुलेवार्ड के चौराहे तक पहुंचने के लिए उत्तर-पूर्व में जारी रहेगा। वहाँ से, मार्ग लगभग पूर्व की ओर, उत्तरी पार्कवे के समानांतर और लगभग दक्षिण में, मेम्फिस चिड़ियाघर के ठीक दक्षिण में और पूर्वी पार्कवे उत्तर में आधुनिक सैम कूपर बुलेवार्ड के पश्चिमी टर्मिनस से जुड़ने के लिए ओवरटन पार्क के उत्तरी हिस्से से होकर गुजरता। सैम कूपर बुलेवार्ड के पश्चिमी टर्मिनस पर समर एवेन्यू के दक्षिण में और यूनियन एवेन्यू के उत्तर में यूएस 70, यूएस 79 के साथ ईस्ट पार्कवे नॉर्थ की एक समवर्ती मुद्रा है। ईस्ट पार्कवे नॉर्थ भी स्टेट रूट 277 को ओवरलैप करता है। 1968 में, सड़क का नाम सैम कूपर के नाम पर रखा गया था, जो एक मेम्फिस व्यवसायी और वनस्पति तेलों की एक रिफाइनरी, हमको कॉर्पोरेशन के लंबे समय से अध्यक्ष थे। वे फेडरल रिजर्व बैंक ऑफ मेम्फिस के उपाध्यक्ष भी थे। कूपर ने अपनी संपत्ति का उपयोग सेंट जूड चिल्ड्रन रिसर्च हॉस्पिटल और यूनिवर्सिटी ऑफ टेनेसी मेडिकल स्कूल का समर्थन करने के लिए किया। 1971 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय ने सिटिजन्स टू प्रिजर्व ओवरटन पार्क बनाम वोल्पे के मामले में ओवरटन पार्क के माध्यम से आई-40 के विस्तार को रोक दिया। सैम कूपर बुलेवार्ड को मूल रूप से मेम्फिस शहर को पार करने के लिए आई-40 के विस्तार के रूप में योजना बनाई गई थी। प्रस्तावित मार्ग मेम्फिस के पूर्वोत्तर चतुर्थांश में बर्क्लेयर में नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के पूर्व और आई-240 के पश्चिम में प्रस्तावित मार्ग के रूप में पूरा किया गया था। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के पश्चिम में सैम कूपर बुलेवार्ड का हिस्सा कभी भी योजना के अनुसार नहीं बनाया गया था। ईस्ट पार्कवे नॉर्थ के पश्चिम में निर्मित हिस्सा पूरा नहीं हुआ था क्योंकि इसे ओवरटन पार्क, मेम्फिस चिड़ियाघर और मेम्फिस के कई ऐतिहासिक इलाकों से गुजरने का प्रस्ताव था। प्रस्तावित राजमार्ग के मार्ग के साथ मिडटाउन मेम्फिस के पड़ोस में रहने वाले नागरिक मुकदमे में ओवरटन पार्क के पुराने जंगल से गुजरने वाले मार्ग को रोकने में सक्षम थे। एक बार जब संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च न्यायालय द्वारा मामले का फैसला किया गया, तो सैम कूपर बुलेवार्ड के पूर्ण खंडों का स्वामित्व मेम्फिस शहर को दे दिया गया। मेम्फिस के केंद्र से गुजरने वाले नियोजित मार्ग का पालन करने के बजाय, आई-40 को उत्तर में मेम्फिस के आसपास भेजा गया था। मेम्फिस के उत्तर में आई-40 का नया मार्ग आई-240 लूप के प्रस्तावित उत्तरी चरण का अनुसरण करता है। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के पश्चिम और ईस्ट पार्कवे नॉर्थ के पूर्व में सैम कूपर बुलेवार्ड के मार्ग खंड का निर्माण 2001 में शुरू हुआ और 2003 में पूरा हुआ। निर्माण ने सड़क के लिए मूल रूप से प्रस्तावित फ्रीवे डिजाइन का पालन नहीं किया, लेकिन पैदल चलने वालों के लिए ग्रेड चौराहों, एक ऊंचे मध्य, यातायात रोशनी और फुटपाथ के साथ एक पार्कवे डिजाइन को लागू किया। 21वीं सदी का ईस्ट पार्कवे तक विस्तार 2001 में, मेम्फिस शहर ने नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट निकास के पश्चिम में सैम कूपर बुलेवार्ड के विस्तार पर निर्माण शुरू किया। निर्माण के पहले चरण के पूरा होने के बाद, सैम कूपर बुलेवार्ड नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के लगभग पश्चिम में नॉर्थ होम्स स्ट्रीट और वंडालिया स्ट्रीट के बीच ब्रॉड एवेन्यू में परिवर्तित हो गया। ब्रॉड एवेन्यू के साथ मेल खाने वाले मार्ग में यातायात संकेतों और दो प्रमुख रेल क्रॉसिंग के साथ कई चौराहे थे, जिससे व्यस्त समय पर यातायात जाम हो जाता था। सैम कूपर बुलेवार्ड का विस्तार ब्रॉड एवेन्यू के लगभग दक्षिण की ओर किया गया था। कई चौराहों को हटा दिया गया था, रेल क्रॉसिंग से बचने के लिए एक पुल का निर्माण किया गया था और मार्ग को पूर्वी पार्कवे उत्तर तक बढ़ा दिया गया था। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के पूर्व में मूल मार्ग, बिना चौराहों, यातायात संकेतों और पैदल चलने वालों के लिए फुटपाथ के बिना छह-लेन मुक्त मार्ग के रूप में डिज़ाइन किया गया था, जिससे सड़क पर केवल मोटर चालित यातायात की अनुमति थी। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट निकास के पश्चिम में सैम कूपर बुलेवार्ड के विस्तार का निर्माण छह-लेन नियंत्रित-पहुंच पार्कवे के रूप में किया गया था। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के लगभग पश्चिम में स्थित वंडालिया स्ट्रीट के पश्चिम में पार्कवे के दोनों ओर स्थापित फुटपाथ पर पैदल चलने वालों को मार्ग पर जाने की अनुमति है। मीडियन को ऊपर उठाया जाता है और यातायात संकेतों और पैदल चलने वालों के क्रॉसिंग से लैस ग्रेड चौराहे मौजूद होते हैं। नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के पश्चिम और ईस्ट पार्कवे नॉर्थ के पूर्व में सैम कूपर बुलेवार्ड का खंड 2003 में पूरा किया गया था। 2004 में, स्थानीय समाचार मीडिया द्वारा यह बताया गया था कि सैम कूपर बुलेवार्ड पर चलने वाली कई कारों को टिलमैन स्ट्रीट के पश्चिम में और बिंघमटन पड़ोस में नॉर्थ हॉलीवुड स्ट्रीट के पूर्व में यादृच्छिक रूप से गोली मार दी गई थी। मेम्फिस पुलिस विभाग (एम. पी. डी.) ने उस वर्ष अगस्त और अक्टूबर के बीच 13 गोलीबारी की सूचना दी। एम. पी. डी. के एक प्रवक्ता ने कहा कि केवल वाहन को नुकसान पहुंचा है और गोलीबारी में कोई व्यक्ति घायल नहीं हुआ है। पुलिस ने एक वाहन के सामने के दरवाजे से 9 मिमी की गोली बरामद की। इस मामले में एक विशेष पुलिस कार्य बल को नियुक्त किया गया था। यह ज्ञात नहीं है कि शूटर पकड़ा गया था या नहीं। पुनरोद्धार के प्रयास 2006 में, मेम्फिस के बिंघमटन पड़ोस के नागरिकों ने नकारात्मक प्रभावों के बारे में चिंता व्यक्त की जो सैम कूपर बुलेवार्ड के पश्चिमी हिस्से के पूरा होने से समुदाय पर पड़ा है। दावा किया गया कि नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट और ईस्ट पार्कवे नॉर्थ के बीच सड़क के निर्माण ने "तेज गति वाले यातायात" और "भ्रमित यातायात पैटर्न" बनाकर बिंघमटन क्षेत्र को आधे में काट दिया। यह उल्लेख किया गया था कि ब्रॉड एवेन्यू के दक्षिण में सैम कूपर बुलेवार्ड के मार्ग ने ब्रॉड एवेन्यू के लगभग हिस्से को एक "भूतिया शहर" बना दिया था, जिससे आंशिक रूप से औद्योगिक क्षेत्र और एक असुरक्षित पड़ोस में खाली स्थान बन गए थे। मेम्फिस फ्लायर में बिंघमटन विकास निगम के कार्यकारी निदेशक रॉबर्ट मोंटेग्यू का हवाला दिया गया हैः "जब उन्होंने सैम कूपर का निर्माण किया, तो यह क्षेत्र वास्तव में दफन हो गया।" नागरिकों ने पड़ोस के उस हिस्से को फिर से जीवंत करने और व्यवसाय और निवासियों को आकर्षित करने के लिए सैम कूपर बुलेवार्ड के उत्तर और समर एवेन्यू के दक्षिण में ब्रॉड एवेन्यू क्षेत्र के क्षेत्र में बदलाव और फिर से डिजाइन करने का सुझाव दिया। अगले वर्ष, सैम कूपर बुलेवार्ड के साथ-साथ और नॉर्थ हाईलैंड स्ट्रीट के मध्य पश्चिम में पेड़ और झाड़ियाँ लगाई गईं। सड़क के पार्कवे डिजाइन को बढ़ाने के लिए सड़क के बीच में कुछ सजावटी फूलों के बिस्तर भी लगाए गए थे। निकास सूची प्रस्तावित निकास सैम कूपर बुलेवार्ड का स्वामित्व और रखरखाव मेम्फिस शहर द्वारा किया जाता है। सैम कूपर बुलेवार्ड को कोई मार्ग संख्या नहीं दी गई है और यह मेम्फिस की ओर जाने वाले अंतरराज्यीय यातायात के लिए एक निर्दिष्ट व्यावसायिक मार्ग नहीं है। मार्ग की योजना के बाद से सैम कूपर बुलेवार्ड पर निकास संख्या प्रणाली में कोई बदलाव नहीं किया गया है। निकास को अभी भी संख्या दी गई है जैसे कि आई-40 सैम कूपर बुलेवार्ड के साथ चलता है क्योंकि इसे हर्नांडो डी सोटो ब्रिज पर अर्कांसस से जोड़ने के लिए सीधे मेम्फिस के माध्यम से प्रस्तावित किया गया था। वास्तव में, ऊपर के गैन्ट्री संकेतों ने अभी भी पश्चिम की ओर जाने वाले मोटर चालकों को बताया कि वे लिटिल रॉक की ओर बढ़ रहे थे जब तक कि मार्च 2016 में संकेतों से अक्षरों को हटा नहीं दिया गया था। पूर्व पार्कवे उत्तर के पश्चिम में मेम्फिस के केंद्र के माध्यम से प्रस्तावित मार्ग खंड के साथ आई-40 के लिए निकास, जो कभी पूरा नहीं हुआ था, की योजना डाउनटाउन मेम्फिस (निकास 1 के रूप में योजना बनाई गई), डैनी थॉमस बुलेवार्ड (निकास 2 के रूप में योजना बनाई गई), उत्तर बेलेव्यू बुलेवार्ड के पश्चिम में आधुनिक आई-240 (निकास 3 के रूप में योजना बनाई गई) के साथ एक आदान-प्रदान के रूप में और मिडटाउन मेम्फिस के एवरग्रीन जिले में स्टोनवॉल स्ट्रीट (निकास 4 के रूप में योजना बनाई गई) में बनाई गई थी। ईस्ट पार्कवे नॉर्थ (निकास 5 के रूप में योजनाबद्ध) और टिलमैन स्ट्रीट (निकास 6 के रूप में योजनाबद्ध) में आई-40 निकास प्रस्तावित किए गए थे। सैम कूपर बुलेवार्ड के साथ नियोजित निकास 1 पिरामिड एरिना के ठीक दक्षिण में डाउनटाउन मेम्फिस में आधुनिक I-40 के निकास 1 और निकास 1A के रूप में मौजूद है। निकास 1 नॉर्थ रिवरसाइड ड्राइव और फ्रंट स्ट्रीट से आने-जाने वाले यातायात को सेवा प्रदान करता है; निकास 1ए पर पश्चिम की ओर जाने वाला यातायात उत्तर दूसरी स्ट्रीट से बाहर निकलता है और पूर्व की ओर जाने वाला यातायात उत्तर तीसरी स्ट्रीट से आई-40 में प्रवेश करता है। नियोजित निकास 2 डैनी थॉमस बुलेवार्ड में आई-40 पर आधुनिक निकास 1बी-डी के साथ मेल खाता है। नियोजित निकास 3 मेम्फिस के चिकित्सा जिले में उत्तरी बेलेव्यू बुलेवार्ड के पश्चिम में आई-40/आई-240 इंटरचेंज पर आधुनिक आई-40 पर निकास 1ई के रूप में मौजूद है। स्टोनवॉल स्ट्रीट पर नियोजित निकास 4 का निर्माण कभी नहीं किया गया था। नियोजित निकास 5 पूर्वी पार्कवे उत्तर में सैम कूपर बुलेवार्ड के पश्चिमी टर्मिनस पर यातायात संकेतों के साथ एक ग्रेड चौराहे पर है, और नियोजित निकास 6 टिलमैन स्ट्रीट पर यातायात रोशनी के साथ एक ग्रेड चौराहे पर है। प्रस्तावित निकास 7-9 और निकास 10ए और 10बी का निर्माण किया गया था। निम्नलिखित तालिका 2017 तक पश्चिम से पूर्व की ओर सैम कूपर बुलेवार्ड के मौजूदा निकास और चौराहों को सूचीबद्ध करती है। सैम कूपर बुलेवार्ड (पश्चिम से पूर्व) के साथ रुचि के बिंदु। मेम्फिस चिड़ियाघर, पश्चिमी टर्मिनस मेम्फिस ब्रूक्स म्यूजियम ऑफ आर्ट के पश्चिम में, पश्चिमी टर्मिनस मेम्फिस नेशनल सिमेट्री में पश्चिमी टर्मिनस ओवरटन पार्क के पश्चिम में, पहले हॉलिडे इन होटल के हाईलैंड स्ट्रीट निकास स्थल के उत्तर में, पर्किन्स रोड के पूर्व में पूर्वी टर्मिनस शेल्बी फ़ार्म्स पार्क में वुल्फ़ नदी से बाहर निकलें, पूर्वी टर्मिनस के पूर्व में संदर्भ बाहरी लिंक सैम कूपर बुलेवार्ड में टीडीओटी स्मार्टवे सूचना प्रणाली टीडीओटी स्मार्टवे यातायात कैमरा और सैम कूपर बुलेवार्ड में ग्राहम स्ट्रीट टीडीओटी स्मार्टवे यातायात कैमरा और सैम कूपर बुलेवार्ड में ग्राहम स्ट्रीट टीडीओटी स्मार्टवे यातायात कैमरा और मेम्फिस, टेनेसी में सैम कूपर बुलेवार्ड में हाई प्वाइंट टेरेस टीडीओटी स्मार्टवे यातायात कैमरा और हाई प्वाइंट टेरेस हाईलैंड स्ट्रीट परिवहन मेम्फिस, टेनेसी में टेनेसी फ्रीवे में इंटरस्टेट 40 परिवहन शेल्बी काउंटी, टेनेसी में