Rio Grande class K-28
डेनवर और रियो ग्रांडे पश्चिमी के-28 दस गेज संकीर्ण गेज "मिकाडो" प्रकार के भाप इंजनों का एक वर्ग है जिसे 1923 में डेनवर और रियो ग्रांडे रेलरोड के लिए अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी (एएलसीओ) के शेनेक्टेडी लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा बनाया गया था। वे 1903 के बाद से रेलमार्ग द्वारा ऑर्डर किए गए पहले नए नैरो गेज इंजन थे। उनमें शुरू में ई-4-148-एस वर्ग शामिल था, लेकिन 1924 में के-28 को फिर से वर्गीकृत किया गया जब रेलमार्ग को डेनवर और रियो ग्रांडे पश्चिमी रेलमार्ग में पुनर्गठित किया गया। डिजाइन चेसिस बाहरी-फ्रेम डिजाइन का है जिसमें दो मुख्य फ्रेमों और भाप सिलेंडरों के बीच ड्राइव पहियों को रखा गया है और बाहर की ओर चलने वाले गियर (क्रैंक, काउंटरवेट, रॉड और वाल्व गियर) हैं। इस सामान्य व्यवस्था का उपयोग पहले के-27 और बाद के के-36 और के-37 इंजनों पर भी किया गया था। अन्य कार्यों के अलावा, उन्हें डी एंड आरजीडब्ल्यू की संकीर्ण गेज लाइनों पर एक्सप्रेस यात्री ट्रेनों को चलाने का काम सौंपा गया था, जैसे कि अलामोसा से डुरंगो तक सैन जुआन, सलीडा से गुन्निसन तक शावानो और डुरंगो से सिल्वरटन तक द सिल्वरटन। के-28s ने एंटोनिटो से सांता फ़े तक चिली लाइन पर भी काम किया जब तक कि 1941 में उस मार्ग को बंद नहीं कर दिया गया। व्हाइट पास और युकॉन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वर्ग के सात सदस्यों को अमेरिकी सेना द्वारा अलास्का और युकॉन में व्हाइट पास और युकॉन मार्ग पर उपयोग के लिए खरीदा गया था, जहां उन्हें यूएसए 250 से यूएसए 256 में बदल दिया गया था। लेकिन कड़वी युकोन सर्दियों में उन्होंने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। विशेष रूप से, ड्राइविंग व्हील एक्सल पर असामान्य, विस्तारित काउंटरवेट ने उन्हें ट्रैकसाइड बर्फ पर सवारी करने के लिए उत्तरदायी बना दिया, और परिणामस्वरूप, इंजन को रेल से ऊपर उठा लिया। सभी सातों को 1944 में सेवा से वापस ले लिया गया (सैन्य अभियानों के समापन और WP & Y की नागरिक नियंत्रण में वापसी के साथ) और 1946 में स्क्रैपिंग के लिए सिएटल ले जाया गया। डी एंड आरजीडब्ल्यू के पास 473,476 और 478 नंबर वाले तीन लोको को 1950 के दशक के बाद से डुरंगो-सिल्वरटन पर्यटक ट्रेनों को सौंपा गया था। डुरंगो और सिल्वरटन को ये विरासत में तब मिले जब उन्होंने 1981 में सिल्वरटन शाखा पर कब्जा कर लिया। अपने छोटे आकार के कारण, इन इंजनों का उपयोग अक्सर डुरंगो और सिल्वरटन द्वारा छोटी ट्रेनों के लिए किया जाता है, आमतौर पर पहले या अंतिम समय पर, और सहायक सेवा या अनुभागित ट्रेनों के लिए भी। के-36 की तुलना में थोड़ा छोटा, थोड़ा पुराना और कम शक्तिशाली होने के बावजूद, इंजन चालक दल इन इंजनों पर यात्रा करना पसंद करते हैं क्योंकि एएलसीओ का उपयोग संतुलन और सर्विसिंग में बेहतर था। जब इंजन कड़ी मेहनत कर रहा हो तो गोलीबारी मुश्किल हो सकती है, क्योंकि क्लैमशेल-शैली के फायरडूर ड्राफ्ट के कारण बॉयलर के पिछले हिस्से में खींच जाते हैं, और यदि बॉयलर में कोई फ्लू रिस रहा है, तो आग पर ड्राफ्ट का नुकसान के-36 इंजनों की तुलना में काम करना बहुत कठिन है। जब इंजन कड़ी मेहनत कर रहा होता है तो गोलीबारी एक बड़े "एड़ी" पैटर्न के साथ की जाती है, आम तौर पर फ्लू शीट पर जितना संभव हो उतना कम कोयले के साथ, और धीरे-धीरे आग के बिस्तर को दरवाजे की चादर की ओर ऊंचाई या फायरडूर से अधिक ढलान पर किया जाता है। इसके परिणामस्वरूप ड्राफ्ट को पतले क्षेत्रों में फायर बेड के माध्यम से फ्लू शीट की ओर मजबूर किया जाता है, जो आमतौर पर ग्रेट्स और आर्क ईंट के बीच ड्राफ्ट की कमी से बाधित होता है। नए दमकलकर्मियों को कभी-कभी इसे सीखने में कठिनाई होती है क्योंकि के-28 श्रेणी के इंजनों पर रेल के सामान्य के-36 वर्कहॉर्स की तुलना में कम प्रशिक्षण घंटे उपलब्ध होते हैं, जिनमें एक बड़ा फायरबॉक्स होता है और वे खराब तकनीक के लिए अधिक क्षमाशील होते हैं। ये लोकोमोटिव मॉडल रेलरोडरों के लिए लोकप्रिय विषय हैं और 1950 के दशक से कई निर्माताओं द्वारा एचओएन3 और ऑन3 स्केल में उच्च गुणवत्ता वाले पैमाने के मॉडल का उत्पादन किया गया है। जून 2022 तक, इंजन 473 और 476 सक्रिय सेवा में हैं और दोनों को कोयला जलाने से तेल जलाने में बदल दिया गया है। लोकोमोटिव 478 डी एंड एस. एन. जी. राउंडहाउस संग्रहालय में अस्थायी प्रदर्शन पर है जहाँ लोकोमोटिव 476 को पहले रखा गया था, लेकिन अंततः एक पूर्ण ओवरहाल से गुजरना होगा। हवाई में ओआहू रेलवे एंड लैंड कंपनी के-28 से प्रभावित हुई और उसी डिजाइन के चार इंजनों का आदेश दिया जो 1925 और 1926 में वितरित किए गए थे। ये विनिर्देशन में समान थे लेकिन तेल से चलने वाले और फिटिंग में मामूली अंतर के साथ (कोयला बंकर, स्मोकबॉक्स फ्रंट, एयर कंप्रेसर स्थान, हेडलैंप, आदि के स्थान पर एक तेल टैंक के साथ थोड़ा छोटा निविदा)। रोस्टर संदर्भ 3 फीट गेज लोकोमोटिव K-28 ALCO लोकोमोटिव 2-8-2 लोकोमोटिव संयुक्त राज्य सेना के लोकोमोटिव रेलवे लोकोमोटिव 1923 में संयुक्त राज्य अमेरिका के यात्री लोकोमोटिव के संकीर्ण गेज भाप लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका के भाप लोकोमोटिव