Nautilus-class minelayer
नॉटिलस वर्ग इंपीरियल जर्मन नौसेना द्वारा निर्मित माइनलेइंग क्रूजर की एक जोड़ी थी। इसे 1905 में निर्धारित किया गया था और 1907 तक पूरा किया गया था, और 1907 में निर्धारित किया गया था, और 1908 में पूरा किया गया था। दोनों जहाजों का निर्माण ब्रेमेन में एजी वेसर शिपयार्ड द्वारा किया गया था, लेकिन थोड़ा अलग डिजाइन के लिए। नॉटिलस के पास एक क्लिपर धनुष था, जबकि अल्बाट्रॉस के पास समकालीन जर्मन हल्के क्रूजर के समान धनुष था। जहाज बंदूकों की एक बैटरी से लैस थे और उनकी नौसेना की खानों की क्षमता 168-288 थी। दोनों जहाजों ने सेवा में प्रवेश करने के बाद उच्च समुद्र बेड़े के साथ सेवा की, एक समय में बेड़े में केवल एक के साथ, आमतौर पर बेड़े के साथ व्यापार सेवा या तो रिफिट या खदान युद्ध प्रशिक्षण के लिए। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, जहाजों ने जर्मन तट की रक्षा करने और ब्रिटिश नौसैनिक अभियानों में हस्तक्षेप करने के लिए कई खदानें बिछाईं। 1915 में, अल्बैट्रॉस को रूसी बाल्टिक बेड़े के खिलाफ काम करने के लिए बाल्टिक सागर में स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां अंततः रूसी क्रूजरों द्वारा उस पर घात लगाकर हमला किया गया और जुलाई में ऑलैंड द्वीप समूह की लड़ाई में उसे समुद्र तट पर जाने के लिए मजबूर किया गया। नॉटिलस ने 1917 में ऑपरेशन एल्बियन में भाग लिया और 1918 में उभयचर अभियानों का समर्थन करने के लिए उन्हें फिर से सशस्त्र किया गया, लेकिन उन्होंने उस भूमिका में कार्रवाई नहीं देखी। 1918 में युद्ध समाप्त होने के बाद अल्बाट्रॉस को जर्मनी वापस कर दिया गया था, और दोनों जहाजों को 1919 में नौसेना रजिस्टर से मारा गया था। अल्बैट्रॉस, जिसकी 1915 में हुई क्षति से कभी मरम्मत नहीं हुई थी, को तुरंत स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था, लेकिन नॉटिलस को 1928 तक एक हल्क के रूप में बनाए रखा गया था, जब वह भी टूट गई थी। डिजाइन की सामान्य विशेषताएं नॉटिलस वर्ग के दो जहाजों के आकार में थोड़ा अंतर था। नॉटिलस समग्र रूप से लंबा था और उसके पास आगे की एक बीम और एक औसत ड्राफ्ट था। अल्बाट्रॉस थोड़ा बड़ा था, जिसकी कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। नॉटिलस सामान्य रूप से और पूर्ण भार पर विस्थापित हुआ, जबकि अल्बाट्रॉस सामान्य रूप से विस्थापित हुआ और पूरी तरह से भरा हुआ था। 1909-10 में, नॉटिलस का आधुनिकीकरण कील में कैसरलिचे वर्फ्ट (इंपीरियल शिपयार्ड) में किया गया था। उसके स्टर्न ओवरहैंग को बढ़ा दिया गया था, जिससे जहाज की कुल लंबाई बढ़ गई थी, और उसके अधिरचना डेक को आगे बढ़ाया गया था। जहाजों के पतवारों का निर्माण अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य इस्पात के ढांचे से किया गया था, और इन्हें नौ जलरोधक डिब्बों में विभाजित किया गया था, जिसमें एक दोहरा तल था जो पतवार की लंबाई के 60 प्रतिशत तक फैला हुआ था। दोनों जहाजों में दो पोल मास्ट थे जो स्पॉटिंग टॉप से सुसज्जित थे। नॉटिलस और अल्बाट्रॉस के अलग-अलग धनुष थे; नॉटिलस को एक क्लिपर धनुष मिला, जबकि अल्बाट्रॉस के पास समकालीन जर्मन हल्के क्रूजर की तरह एक राम धनुष था। अल्बाट्रॉस में एक उच्च पूर्वानुमान भी था जो मुख्य स्तंभ के आधार तक फैला हुआ था, जबकि नॉटिलस को एक अधिरचना डेक के साथ पूरा किया गया था जो अग्र स्तंभ के ठीक पीछे शुरू हुआ था। संचालन को एक ही पतवार से नियंत्रित किया जाता था। जहाजों ने अच्छी तरह से संभाला और एक तंग मोड़ त्रिज्या था, लेकिन वे वेदर हेल्म से पीड़ित थे और चलते समय बह जाते थे। जहाजों के चालक दल में दस अधिकारी और 191 सूचीबद्ध पुरुष थे, और बाद में बढ़कर ग्यारह अधिकारी और 197 सूचीबद्ध पुरुष हो गए। जहाजों में कई छोटी नावें थीं, जिनमें दो पिकेट नावें, एक प्रक्षेपण, दो यॉल और एक डिंघी शामिल थी। इन्हें एक बड़े डेरिक के साथ संभाला जाता था जो मुख्य मास्तुल में फिट किया जाता था। उनकी प्रणोदन प्रणाली में दो 3-सिलेंडर ट्रिपल-एक्सपेंशन भाप इंजन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक एक एकल चार-ब्लेड वाले स्क्रू प्रोपेलर को चलाता था जो व्यास में था। इंजनों के लिए भाप की आपूर्ति चार कोयले से चलने वाले समुद्री प्रकार के बॉयलरों द्वारा की गई थी जिन्हें चार अलग-अलग बॉयलर कमरों में विभाजित किया गया था; बॉयलरों को जोड़े में दो निकट दूरी वाले फ़नल में ट्रंक किया गया था। बिजली दो टर्बो जनरेटरों द्वारा प्रदान की गई थी जो 110 वोल्ट पर प्रदान किए गए थे। जहाजों के इंजनों को उच्च गति का उत्पादन करने के लिए मूल्यांकन किया गया था, हालांकि दोनों जहाजों ने गति परीक्षणों पर उन आंकड़ों को थोड़ा अधिक कर दिया, जिसमें नॉटिलस पहुँच रहा था और अल्बाट्रॉस पहुँच रहा था। जहाजों को कोयले को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, हालांकि सहायक भंडारण स्थानों का उपयोग करके, नॉटिलस भंडारण कर सकता था और अल्बाट्रॉस ले जा सकता था। इसने जहाजों को 100 किमी की गति से यात्रा करने की अनुमति दी। नौटिलस वर्ग के लिए प्राथमिक आयुध अलग-अलग माउंट में आठ एसके एल/35 बंदूकों की एक बैटरी थी। दो को फोरकास्टल पर साथ-साथ रखा गया था, चार को सुपरस्ट्रक्चर एमिडशिप पर रखा गया था, प्रत्येक चौड़े हिस्से पर दो के साथ, और अंतिम दो को स्टर्न पर साथ-साथ रखा गया था। बंदूकों को कुल 2,000 राउंड गोला-बारूद की आपूर्ति की गई थी, और उनकी अधिकतम सीमा थी। नॉटिलस ने शुरू में 186 नौसैनिक खदानों को ले जाया, हालांकि बाद में इसे बढ़ाकर 205 कर दिया गया, जबकि अल्बाट्रॉस की 288 खदानों की क्षमता थी। 1918 में, नॉटिलस को खानों की अपनी सामान्य क्षमता के अलावा दो बंदूकें, चार विमान-रोधी बंदूकें, चौबीस मशीन गन, दो ज्वलनशील और चार माइन-लॉन्चर्स से फिर से सशस्त्र किया गया था। उनके नए आयुध का उद्देश्य जहाज को उभयचर संचालन का समर्थन करने की अनुमति देना था। जहाजों की सेवा का इतिहास सेवा में प्रवेश करने के बाद, नॉटिलस और अल्बाट्रॉस ने उच्च समुद्र बेड़े के साथ सेवा के बीच बारी-बारी से भाग लिया; नॉटिलस ने 1907 और 1908 में वार्षिक बेड़े के युद्धाभ्यास में भाग लिया, और उसके बाद अल्बाट्रॉस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। नॉटिलस का आधुनिकीकरण 1909-1910 में कील में कैसरलिचे वर्फ्ट (इंपीरियल शिपयार्ड) में किया गया था, और अल्बाट्रॉस ने वहाँ 1910-1911 में इसी तरह का आधुनिकीकरण किया था। जबकि अल्बाट्रॉस सेवा से बाहर था, नॉटिलस अस्थायी रूप से बेड़े में लौट आया। एक बार 1911 में पूर्व का पुनर्निर्माण पूरा हो जाने के बाद, बाद वाले को वर्ष के अंत में सेवामुक्त होने से पहले उत्तरी सागर में खदान युद्ध प्रशिक्षण में स्थानांतरित कर दिया गया था। अल्बैट्रॉस 1914 तक सेवा में रहा, लेकिन स्टीमर के साथ टक्कर के अलावा, समय अप्रत्याशित रूप से बीत गया। जुलाई 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के बाद, दोनों जहाजों को खानों की एक श्रृंखला बिछाने के लिए जुटाया गया था, शुरू में उत्तरी और बाल्टिक समुद्रों में जर्मनी की तटरेखाओं की रक्षा के लिए। अगस्त में, दोनों जहाजों ने ब्रिटिश तट पर आक्रामक खान क्षेत्र बनाए, और नॉटिलस ने अक्टूबर में इसी तरह का प्रयास किया जिसे रद्द कर दिया गया जब रेडियो अवरोधनों ने संकेत दिया कि ब्रिटिश नौसेना बल मौजूद थे। जून 1915 में, अल्बाट्रॉस को पूर्वी बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ उसने आक्रामक खदानें बिछाना शुरू कर दिया। इनमें से अंतिम के परिणामस्वरूप 2 जुलाई को अलैंड द्वीप समूह की लड़ाई हुई जब रूसी बख्तरबंद क्रूजरों के एक समूह ने अल्बाट्रॉस और उसके एस्कॉर्ट्स को रोक दिया। क्रूजरों ने अल्बाट्रॉस को बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर दिया, और उसके डूबने से रोकने के लिए, उसके कप्तान ने तटस्थ स्वीडन के तट पर जहाज को किनारे कर दिया। नॉटिलस को 1916 में बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया गया था, और 1917 में ऑपरेशन एल्बियन में भाग लिया, जहाँ उन्होंने रीगा की खाड़ी की विजय का समर्थन किया। 1918 में, उसे उभयचर संचालन का समर्थन करने के लिए संशोधित किया गया था, जिसमें उसकी 8.8 सेमी बंदूकों को छोटे हथियारों से बदल दिया गया था। उन्हें फिनिश गृहयुद्ध के दौरान व्हाइट फिन्स का समर्थन करने के लिए सोंडरवरबैंड (विशेष इकाई) को सौंपा गया था, हालांकि उन्होंने कार्रवाई नहीं देखी। इसके बजाय, उन्होंने युद्ध का शेष समय पूर्वी बाल्टिक में गश्त करते हुए बिताया। नवंबर 1918 में युद्ध समाप्त होने के बाद, नॉटिलस को वर्साय की संधि की शर्तों के अनुसार असैन्यीकृत कर दिया गया था और उसका नाम बदलकर हल्क I और बाद में हल्क ए कर दिया गया था, जिसे अंततः 1928 में समाप्त कर दिया गया था। इस बीच, अल्बाट्रॉस को जुलाई 1915 में एक स्वीडिश बचाव कंपनी द्वारा फिर से तैनात किया गया था और शेष युद्ध के लिए नजरबंद कर दिया गया था। उन्हें 1919 में वापस कर दिया गया था, नौसेना रजिस्टर से प्रभावित होकर और उस वर्ष उन्हें हटा दिया गया था। यह भी देखें फुटनोट्स नोट्स उद्धरण संदर्भ आगे पढ़ने के लिए क्रूजर वर्ग खान युद्ध पोत वर्ग