Stave bearing
एक स्टेव बेयरिंग एक साधारण जर्नल बेयरिंग है जहाँ एक शाफ्ट एक बेयरिंग हाउसिंग में घूमता है। सामान्य व्यवस्था के बजाय जहां असर का निश्चित भाग शाफ्ट की अधिकांश परिधि को एक या दो टुकड़ों में घेरता है, एक स्टेव असर शाफ्ट को सहारा देने के लिए बड़ी संख्या में अक्षीय डंडों का उपयोग करता है। एक बड़ा आवास शाफ्ट के साथ चलने वाले खांचे के साथ बनाया जाता है, इन खांचे को उपयुक्त सामग्री के पट्टियों से भरा जाता है, मूल रूप से लकड़ी। उपयोग स्टेव बीयरिंग लंबे समय से जहाजों और उनके प्रोपेलर शाफ्ट से जुड़े रहे हैं। असर धीमी गति और उच्च भार के लिए उपयुक्त है। जब जहाजों पर उपयोग किया जाता है, तो असर को पानी में डूबा हुआ चलाने के लिए डिज़ाइन किया जाता है, जिससे इसका उपयोग स्टर्न ग्रंथि या स्टफिंग बॉक्स के बाहर किया जा सकता है। स्टेव बीयरिंग रडर शाफ्ट जैसे अनुप्रयोगों के लिए भी अच्छी तरह से अनुकूल हैं, जहां घूर्णन निरंतर और एक दिशात्मक के बजाय रुक-रुक कर और पारस्परिक होता है। अन्य असर प्रकार, जैसे कि कुछ गेंद असर, इस प्रकार के उपयोग के तहत अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं और समय से पहले विफल हो सकते हैं। सामग्री जहाजों में स्टेव बीयरिंग को असर में बलों का विरोध करना चाहिए और केवल पानी से पर्याप्त स्नेहन प्रदान करना चाहिए। उन्हें बिना सड़ने, नरम होने या सूजन के लंबे समय तक डूबने से भी बचना चाहिए। इसके लिए उपयोग की जाने वाली ऐतिहासिक सामग्री उष्णकटिबंधीय दृढ़ लकड़ी की लकड़ी लिग्नम विटे थी। आधुनिक व्यवहार में, तुफनोल का अक्सर उपयोग किया जाता है। कम्पोजिट में हाल के विकासों में देखा गया है कि पॉलिएस्टर राल और फेनोलिक राल यौगिक जैसे कि फिरोफॉर्म, एसीएम, मैरिटेक्स और ऑर्कोट का उपयोग किया जा रहा है और साथ ही साथ थॉर्डन बियरिंग्स से इलास्टोमेरिक बहुलक सामग्री का उपयोग किया जा रहा है। नाइट्राइल रबर और यू. एच. एम. डब्ल्यू.-पॉलीथीन का भी उपयोग किया गया है। ट्रेडनाम "कटलेस" एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है जिसका स्वामित्व डुरामैक्स मरीन के पास है। यह नाम डुरामैक्स मरीन द्वारा निर्मित एक मोल्डेड रबर असर को संदर्भित करता है। इन रबर बीयरिंग के लिए व्यापार नाम "कटलेस" का उपयोग किया जाता है और यह नाम अपनी गलत वर्तनी 'कटलैस' के साथ उनके लिए एक सामान्य शब्द बन गया है। वेस्कोनाइट हिल्यूब का व्यापक रूप से प्रोपेलर शाफ्ट के लिए उपयोग किया जाता है क्योंकि स्व-स्नेहन, सजातीय सामग्री में घर्षण का गुणांक कम होता है (आमतौर पर 0.10 से 0.12)। परिणाम एक लंबा पहनने का जीवन है। वेस्कोनाइट के साथ शाफ्ट कंपन को कम किया जा सकता है क्योंकि इसे छोटे चलने की मंजूरी प्राप्त करने के लिए तंग सहिष्णुता के लिए मशीनीकृत किया जा सकता है। नौकायन पत्रिका में यह लेख बताता है कि कैसे इस कारण से एक रबर असर को वेस्कोनाइट हिल्यूब से बदल दिया गया था। जहाँ छोटी नावों पर उपयोग किया जाता है, बेयरिंग को अक्सर रबड़ के एक बेलनाकार टुकड़े में ढाला जाता है, हालाँकि आंतरिक सतह को खांचा जाता है ताकि यह अभी भी एक स्टेव बेयरिंग के रूप में कार्य करे। हालांकि ये छोटे रबर बीयरिंग अभी भी एक उच्च शक्ति को संभालने में सक्षम हैं, यहां तक कि ब्लूबर्ड के4 जैसे 2,350 एचपी रिकॉर्ड-ब्रेकर भी। गैर-धातु असर सामग्री का उपयोग शाफ्ट और आवास के बीच इलेक्ट्रोलाइटिक जंग के साथ समस्याओं को भी सरल बना सकता है। कूलिंग हालांकि अकेले विसर्जन अक्सर असर को चिकनाई देने के लिए पर्याप्त होता है, अतिरिक्त शीतलन और किसी भी किरकिरे कणों को दूर करना जो नुकसान का कारण बन सकते हैं, बड़े जहाजों पर असर के अंत में पानी के पंप किए गए प्रवाह द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। यह प्रवाह असर वाली सतह में खांचे के साथ गुजरता है, जो बाहर की ओर जाता है। लगभग 5 पी. एस. आई. का कम दबाव पर्याप्त है। संदर्भ बाहरी लिंक ट्रेड बियरिंग्स वेबसाइट डीप ग्रूव बॉल बेयरिंग्स (मैकेनिकल) समुद्री प्रणोदन