Surface movement radar
सरफेस मूवमेंट रडार (एस. एम. आर.) का उपयोग हवाई अड्डे की सतह पर विमान और वाहनों का पता लगाने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा दृश्य अवलोकनों के पूरक के रूप में किया जाता है। इसका उपयोग रात के समय और कम दृश्यता के दौरान विमान और वाहनों की आवाजाही की निगरानी के लिए भी किया जा सकता है। सरफेस मूवमेंट रडार आई. सी. ए. ओ. द्वारा स्वीकार किया गया शब्द है, लेकिन इसे ऐतिहासिक रूप से अन्य नामों से जाना जाता है जैसे कि ग्राउंड मूवमेंट रडार, एयरपोर्ट सरफेस डिटेक्शन इक्विपमेंट (ए. एस. डी. ई.) और एयरफील्ड सरफेस मूवमेंट इंडिकेटर। एस. एम. आर. को आम तौर पर एक वीडियो ब्लिप के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जो हवाई अड्डे के योजना दृश्य मानचित्र पर रनवे और टैक्सीवे, घास के क्षेत्रों और इमारतों जैसी विशेषताओं को दर्शाता है। एस. एम. आर. को प्रत्येक लक्ष्य की पहचान करने के लिए संकेतों द्वारा बढ़ाया जा सकता है, और रनवे पर विमानों के बीच संभावित संघर्ष की स्थिति में चेतावनी प्रदान की जा सकती है (ए. एम. ए. एस. एस. देखें)। एस. एम. आर. ए-एस. एम. जी. सी. एस. का एक प्रमुख तत्व भी है। एस. एम. आर. को उच्च सटीकता (आमतौर पर 7.5 मीटर), उच्च अद्यतन दर (1 प्रति सेकंड), उच्च संकल्प (20 मीटर से कम) हवाई क्षेत्र के लक्ष्यों का पता लगाने के लिए आवश्यक है। इसे प्राप्त करने के लिए, एस. एम. आर. आमतौर पर 40 नैनोसेकंड की बहुत कम ट्रांसमीटर की पल्स लंबाई का उपयोग करता है। यह एक्स-बैंड (9 गीगाहर्ट्ज़) या केयू-बैंड (15 से 17 गीगाहर्ट्ज़) में एक वाहक-आवृत्ति का उपयोग करता है, और एक बहुत ही संकीर्ण बीम (अजीमुथ में लगभग 0.25 डिग्री) के साथ एंटेना का उपयोग करता है। संदर्भ बाहरी लिंक "सतह आंदोलन रडार" पर radartutorial.eu "एयरफील्ड सुपर-विज़न" एक 1951 उड़ान लेख हवाई यातायात नियंत्रण रडार