Anoa (armoured personnel carrier)
एनोआ इंडोनेशिया के पी. टी. पिंडद द्वारा विकसित एक 6x6 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। वाहन का नाम एनोआ के नाम पर रखा गया है, जो इंडोनेशिया की एक प्रकार की स्वदेशी भैंस है। प्रोटोटाइप का पहली बार अनावरण 5 अक्टूबर, 2006 को राजधानी जकार्ता के पूर्व में सिलांगकाप में टीएनआई मुख्यालय में टीएनआई की 61वीं वर्षगांठ पर किया गया था। 5 अक्टूबर, 2008 को टीएनआई परेड में दिखाए जाने के बाद 19 नवंबर से 22 नवंबर, 2008 तक इंडो डिफेंस एंड एयरोस्पेस 2008 प्रदर्शनी में एनोआ का आधिकारिक तौर पर एपीएस-3 (,) पदनाम के तहत जनता के सामने अनावरण किया गया था। 30 अगस्त, 2008 को 10 ए. पी. एस.-3 का उत्पादन किया गया है, जिसमें 2009 में अपनी पहली तैनाती के लिए इंडोनेशियाई सेना के लिए 150 वाहनों का उत्पादन करने की योजना है। इंडोनेशियाई रक्षा मंत्रालय के माध्यम से बीस वाहनों को इंडोनेशियाई सरकार को सौंप दिया गया था, जो आर्थिक संकट के कारण प्रारंभिक 150 वाहनों से 40 तक के सौदे का हिस्सा था। 154 वाहनों की कुल डिलीवरी के लिए पी. टी. पिंडद की प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में 40 पैनसर वितरित किए गए थे। 33 पैनसर्स को अंततः 13 जनवरी, 2010 को रक्षा मंत्रालय को प्रस्तुत किया गया। पिंडद को एनोआ के निर्माण के लिए भुगतान के हिस्से के रूप में राज्य के स्वामित्व वाले बैंक मंदिरा, बैंक बीएनआई 46 और बैंक बीआरआई से ऋण प्राप्त हुआ था। एनोआस को आधिकारिक तौर पर जुलाई 2009 में इंडोनेशियाई सैन्य सेवा में रखा गया था। उन्हें सार्वजनिक रूप से लेबनान में मैकेनिकल टीएनआई बटालियन टास्क फोर्स गरुड़ दल के साथ सेवा में देखा गया था। एनोआ पहली बार विदेशों में दिखाई दिया जब इसे ब्रुनेई में ब्रिडेक्स 2011 में सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित किया गया था। इसे मलेशिया में डी. एस. ए. 2012 में भी प्रदर्शित किया गया था जहाँ एक नियोजित मलेशियाई-केवल विपणन एनोआ जिसे रिमाऊ कहा जाता है, का जनता के सामने अनावरण किया गया था। 5 नवंबर, 2019 को यह घोषणा की गई कि एनोआ को संभावित खरीद के लिए डी. एन. डी. अधिकारियों के रूप में पदोन्नत किया जाएगा। एनोआ का विकास इतिहास 2003 में आचेह प्रांत में बढ़ते सैन्य हस्तक्षेप के परिणामस्वरूप शुरू हुआ। सैन्य अभियानों के दौरान, इंडोनेशियाई सेना ने सैन्य परिवहन के लिए एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए तत्काल आवश्यकताओं को सामने रखा। पिंडद ने 2004 में इस आवश्यकता का जवाब दिया, एक वाणिज्यिक इसुजु ट्रक चेसिस पर आधारित एक हल्के 4x4 बख्तरबंद वाहन एपीआर-1वी (अंगकुट पर्सनेल रिंगन) के साथ, पिंडद द्वारा 14 वाहनों का निर्माण किया गया था और उन्हें मूल्यांकन और युद्ध परीक्षणों के लिए आचेह भेजा गया था। हालाँकि, 2004 की सुनामी के बाद अन्य 26 वाहनों के लिए अनुवर्ती आदेश रद्द कर दिए गए थे। पिंडद ने 2004 में एजेंसी फॉर असेसमेंट एंड एप्लीकेशन ऑफ टेक्नोलॉजी या बी. पी. पी. टी. की सहायता से ए. पी. सी. विकास कार्यक्रम जारी रखा। परिणामस्वरूप प्रोटोटाइप एपीएस-1 (अंगकुट पर्सनेल सेडांग) था, जो एक 6x4 डिज़ाइन था जो फिर से पीटी टेक्समैको द्वारा एक वाणिज्यिक पर्कासा ट्रक प्लेटफॉर्म पर आधारित था। हालांकि इसे उत्पादन के लिए नहीं चुना गया था, लेकिन ए. पी. एस.-1 को विकसित करने में प्राप्त अनुभव ने इंडोनेशियाई सेना को पिंडद को ए. पी. एस. वाहनों की अगली पीढ़ी, ए. पी. एस.-2 को आई. डी. आर. 600 मिलियन प्रति इकाई की उत्पादन लागत पर विकसित करने के लिए आगे बढ़ने के लिए आश्वस्त किया। हालाँकि, ए. पी. एस.-2 भी बड़े पैमाने पर उत्पादन जारी रखने में विफल रहा। 2006 में बी. पी. पी. टी. के साथ मिलकर, पिंडद ने ए. पी. एस.-2 के विकास डेटा से ए. पी. एस.-3 का नया विकास शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप प्रारंभिक 4x4 प्रोटोटाइप का उत्पादन हुआ और उसके बाद एक अधिक परिष्कृत 6x6 प्रोटोटाइप का उत्पादन हुआ। 6x6 प्रोटोटाइप का पहली बार 2007 की शुरुआत में परीक्षण और परीक्षण चल रहा था और फिर 19 नवंबर, 2008 को भारत रक्षा और एयरोस्पेस 2008 प्रदर्शनी के दौरान आधिकारिक तौर पर जनता के सामने अनावरण किया गया। डिजाइन एपीएस-3 अपने पूर्ववर्तियों से अलग था जो वाणिज्यिक ट्रक प्लेटफार्मों पर आधारित थे। इसके बजाय, "एनोआ" ने एक मोनोकोक पतवार डिजाइन का उपयोग किया जिसमें बख्तरबंद इस्पात (आर. एच. ए.) शामिल था। स्टील को पी. टी. क्राकाताऊ स्टील द्वारा 5,56 और 7,62 मिमी गोलियों का सामना करने के लिए STANAG 4569 स्तर 3 मानक के लिए बनाया गया था। पैनसर के लिए एक नई मरोड़ पट्टी निलंबन प्रणाली भी विकसित की गई थी। इंजन को फ्रांस से रेनो एम. आई. डी. आर. 062045 छह-सिलेंडर टर्बो-चार्ज्ड डीजल इंजन के साथ आयात किया गया था जो जर्मनी से जेड. एफ. एस. 6एच. पी. 502 स्वचालित संचरण से सुसज्जित था। प्रसारण में छह आगे की ओर और एक पीछे की ओर गियर होते हैं। पहिये रन-फ्लैट इन्सर्ट टाइप सुपर सिंगल 14.00-आर20 टायरों से महाद्वीपीय एचएसओ-लाइनअप और सभी पहियों पर हाइड्रो-न्यूमेटिक नियंत्रित डिस्क ब्रेक सिस्टम से लैस हैं, जबकि वाहन की ड्राइव ट्रेन 6x6 विन्यास में आती है। चालक दल दो तरफ के दरवाजों से सामने के डिब्बे में प्रवेश करता है। चालक वाहन की दाहिनी ओर बैठता है जबकि वाहन कमांडर बाईं ओर बैठता है। गनर इंजन के बगल में खुले बुर्ज के अंदर कमांडर के पीछे बैठता है। इंजन बीच में (चालक के पीछे) स्थित होता है, जबकि इंजन के बाईं ओर (कमांडर के पीछे) शेष स्थान पर मशीन गन या स्वचालित ग्रेनेड लांचर के लिए एक खुला बुर्ज लगाया जाता है। सामने के डिब्बे की छत पर दो अतिरिक्त हैच ड्राइवर और कमांडर के लिए आपातकालीन निकास प्रदान करते हैं। स्मोक ग्रेनेड प्रोजेक्टर के दो-दो बैंक (तीन-तीन) प्रत्येक तरफ सामने की तरफ के दरवाजों के थोड़ा पीछे रखे गए थे। खिड़की और दृष्टि खंड बुलेट-प्रूफ होते हैं और सामने की खिड़कियां भी बख्तरबंद शटर द्वारा संरक्षित होती हैं, जिन्हें पूरी तरह से बंद किया जा सकता है, जिससे दृष्टि के लिए एक छोटा सा अवलोकन छेद रह जाता है। एनोआस पर कुल बारह दृष्टि खंड रखे गए थे जिनमें से प्रत्येक के सामने वाले दरवाजे पर एक, सैन्य दल के डिब्बे के प्रत्येक तरफ चार और हाइड्रोलिक रैंप दरवाजे पर दो थे। पीछे एक हाइड्रोलिक रैंप दरवाजा सैन्य दल के डिब्बे तक पहुंच प्रदान करता है, एक एकल अंतर्निर्मित दरवाजा भी है जिसे हाइड्रोलिक प्रणाली की विफलताओं के मामले में मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है। चालक दल और घुड़सवार पैदल सेना दोनों को वाहन वातानुकूलन प्रणाली तक सीधी पहुंच प्राप्त होती है। दो अंदर की ओर की बेंच, प्रत्येक में पाँच सैनिकों (कुल दस-ट्रूप) के बैठने की व्यवस्था करती हैं। संचार उपकरणों में वी. एच. एफ./एफ. एम. रेडियो, चालक दल इंटरकॉम प्रणाली और जी. पी. एस. ट्रांससीवर शामिल हैं। एनोआस टुकड़ी के डिब्बे के दोनों ओर आपातकालीन निकास द्वार मौजूद हैं और साथ ही एक पीछे की ओर हल्की मशीन गन के साथ तीन छत वाले हैच को दाहिने हैच पर देखा जा सकता है, जिसे घुड़सवार शिशु मशीन गनर द्वारा सुसज्जित और संचालित किया जा सकता है। एनोआस पर आँसू के आकार के फायरिंग बंदरगाह भी हैं; सैन्य दल के डिब्बे के प्रत्येक तरफ चार बंदरगाह, पीछे के हाइड्रोलिक रैंप दरवाजे पर दो बंदरगाह, और सामने की तरफ के दरवाजों में से प्रत्येक पर एक बंदरगाह, ये सभी वाहन के चारों ओर कुल बारह फायरिंग बंदरगाहों के साथ दृष्टि खंडों के ठीक नीचे स्थित हैं। वाहन को पलटते समय चालक की मदद के लिए वाहन के पीछे एक वीडियो कैमरा भी रखा गया था। कई एनोआ स्थानीय रूप से निर्मित युद्धक्षेत्र प्रबंधन प्रणाली (बी. एम. एस.) से लैस थे जिसे बी. एम. एस. सी. वाई.-16एच. के रूप में जाना जाता है, जिसे पी. टी. हरिफ दया तुंगल इंजीनियरिंग (डी. टी. ई.) द्वारा 2012 से सेना संचार निदेशालय (दीतुबाद) के साथ मिलकर विकसित और बनाया गया था। 1 जून, 2018 को पिंडद ने घोषणा की कि उसने एनोआ के लिए चीनी मिट्टी आधारित सुरक्षा प्रणाली के अनुसंधान और विकास के लिए भुखनवाला इंडस्ट्रीज के साथ साझेदारी की है। अप्रैल 2019 में, पिंडद ने घोषणा की कि एनोआ 3 या एनोआ रेगिस्तान को विकसित किया जाएगा और रेगिस्तानी इलाकों वाले देशों को बेचा जाएगा। एनोआ 2 द एनोआ 2 को आधिकारिक तौर पर इंडो डिफेंस एंड एयरोस्पेस 2010 में जनता के सामने पेश किया गया था। इसे उथले पानी में तैरने के लिए छोटे वाटरजेट प्रोपेलरों से लैस देखा गया (बड़े पैमाने पर उत्पादित संस्करण के लिए अतिरिक्त भंडारण बिन के साथ प्रतिस्थापित)। यह एक वैकल्पिक आर. सी. डब्ल्यू. एस. मशीन गन से भी लैस है। एनोआ की पहली पीढ़ी से कुछ अंतरों में शामिल हैं गोल छत की हैच और वाहन के किनारों से सीधे चालक और कमांडर हैच के सामने स्मोक ग्रेनेड प्रोजेक्टर की पुनः स्थिति, बख्तरबंद शटर में संशोधन जिसमें एनोआस के पिछले संस्करण में चालक दल को उन्हें बाहर से मैन्युअल रूप से खोलने और बंद करने की आवश्यकता थी और केवल सामने की खिड़की में फिट किया गया था, अब इसे अंदर से सुरक्षित रूप से बंद किया जा सकता है और यह अब प्रत्येक व्यक्तिगत दृष्टि खंडों पर भी मौजूद है, बेहतर चालक दल इंटरकॉम सिस्टम, लंबे निकास पाइप के साथ पहले गोल मफलर से वाहनों के निकास प्रणाली को अब आयताकार मफलर में फिर से डिज़ाइन किया गया है जिसमें छोटे निकास पाइप लगे हुए हैं, और सैन्य डिब्बे में दृष्टि खंडों और फायरिंग बंदरगाहों को प्रत्येक तरफ चार से घटाकर तीन कर दिया गया है। टुकड़ी के डिब्बे में संशोधन में दस सैनिकों के लिए व्यक्तिगत छत/दीवार-निलंबित विस्फोट शमन सीट और पीछे के हाइड्रोलिक रैंप के लिए मैनुअल ओवरराइड भी शामिल है। कुछ वाहनों में वाहन के सामने की ओर रात में देखने की क्षमता वाले कैमरे भी लगे होते हैं। इंडो डिफेंस 2022 में एनोआ 3 का खुलासा किया गया। पिंडाड द्वारा किए गए कई रूपांतरणों के साथ आर्कस वी. ए. बी. एम. के. 3 का एक संस्करण जिसे एनोआ 3 के रूप में जाना जाता है। इसमें STANAG स्तर 4 सुरक्षा स्तर है। बदक एफएसवी कॉकरिल 90 मिमी एमकेIII एम-ए1 बंदूक के साथ एक अल्विस एसी 90 बुर्ज का उपयोग करते हुए एनोआ फायर-सपोर्ट संस्करण (एफएसवी) का एक प्रोटोटाइप पहली बार इंडो डिफेंस एंड एयरोस्पेस 2008 में अनावरण किया गया था, यह घोषणा की गई थी कि एपीएस-3 फायर-सपोर्ट संस्करण को 2010 तक इंडोनेशियाई सेना सेवाओं में तैनात किया जाएगा। इसके बाद इंडो डिफेंस एंड एयरोस्पेस 2014 में फायर सपोर्ट संस्करण के अंतिम, निश्चित संस्करण का अनावरण किया गया, जिसे बदक के नाम से जाना जाता है। बदक में STANAG 4569 लेवल 3 सुरक्षा के साथ ऑल-वेल्डेड मोनोकोक स्टील पतवार के साथ एक नया डिज़ाइन, सामने बाईं ओर स्थित एक नया 340 एचपी पावर पैक और ड्राइवर अब दाईं ओर (इंजन के बगल में) बैठा हुआ है, जिससे बुर्ज की स्थापना के लिए पतवार का शेष भाग साफ हो जाता है। 90 मिमी तोप को दागते समय बेहतर स्थिरता के लिए निलंबन दोहरे विशबोन स्वतंत्र निलंबन (एनोआ पर मरोड़ पट्टी के विपरीत) का भी उपयोग करता है। सीएमआई डिफेंस सीएसई 90एलपी दो-व्यक्ति बुर्ज में एसटीएएनएजी 4569 स्तर 1 (स्तर 4 तक उन्नयन योग्य) तक की आधारभूत सुरक्षा है और यह 90 मिमी कम दबाव वाली राइफल बंदूक से लैस है। इसके अलावा, एक 7.62mm सह-अक्षीय मशीन गन है, जिसमें एक और 7.62mm मशीन गन बुर्ज की छत के बाईं ओर सीमित हवा और आत्मरक्षा भूमिकाओं में उपयोग के लिए लगाई गई है, और बुर्ज के दोनों ओर 76 मिमी स्मोक ग्रेनेड प्रोजेक्टर के दो-बैंक (चार-चार) भी हैं। पी. टी. पिंडद ने अबू धाबी, यू. ए. ई. में आई. डी. ई. एक्स. 2017 के दौरान आयरलैंड की टिमोनी टेक्नोलॉजीज के साथ बदक 6x6 फायर सपोर्ट व्हीकल ड्राइव ट्रेन को अपग्रेड करने के लिए एक अनुकूलित टिमोनी मॉड्यूलर ड्राइव-लाइन, ट्रांसफर केस और स्टीयरिंग सिस्टम के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। आयुध आधार रेखा वाहन वाहन के बाईं ओर एक छोटे से हाथ से संचालित खुले बुर्ज से सुसज्जित है और 12.7 मिमी भारी मशीन गन, 7.62 मिमी सामान्य प्रयोजन मशीन गन, या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और 2x3 66 मिमी स्मोक ग्रेनेड प्रोजेक्टर से लैस है। घुड़सवार पैदल सेना के उपयोग के लिए सैन्य टुकड़ियों के डिब्बों में दाहिनी छत के हैच के सामने एक पीछे की ओर 5,56 मिमी की हल्की मशीन गन लगाई गई है। इंडो डिफेंस एंड एयरोस्पेस 2010 में, एनोआ 2 को आर. सी. डब्ल्यू. एस. के साथ जनता को दिखाया गया था। प्रकार पिंडद द्वारा निम्नलिखित प्रकारों का उत्पादन किया जाता हैः एपीसी अप-बख्तरबंद संस्करण (अतिरिक्त सिरेमिक/मिश्रित कवच से सुसज्जित) एम्बुलेंस कमांड लॉजिस्टिक्स (ईंधन/गोला-बारूद वाहक के लिए मॉड्यूलर डिजाइन) वीआईपी संस्करण (पासपाम्प्रेस द्वारा उपयोग किया जाता है) बख्तरबंद रिकवरी टोही/निगरानी 81 मिमी मोर्टार वाहक एनोआ 2 रिमाऊ (मर्सिडीज-बेंज इंजन के साथ मलेशिया के लिए प्रस्तावित एनोआ 2 संस्करण) बदक एफएसवी एपीएस-3 4x4 (प्रोटोटाइप) एनोआ एफएसवी (प्रोटोटाइप) पैनसर 20 मिमी (डेनेल एलसीटी20 बुर्ज से सुसज्जित) (प्रोटोटाइप) एनोआ 2 एम्फिबियस (ट्रिम-वेन, फ्लोटेशन किट से सुसज्जित) : 2018 में, ब्रुनेई ने 2015 में अनौपचारिक बातचीत करने के बाद एसएस2 के साथ 45 एनोआ खरीदने के इरादों को संबोधित किया। इस खरीद की पुष्टि पिंडद के मुख्य निदेशक अब्राहम मूस ने की थी। : 400 +: 5 नवंबर, 2019 को यह बताया गया था कि प्रबोवो संभावित खरीद के लिए फिलीपींस के डी. एन. डी. अधिकारियों को एनोआ दिखा रहा था। पिंडद द्वारा अज्ञात संख्या में पैंजर खरीदे गए और उनकी पुष्टि की गई। संभावित प्रचालकः 2007 में, एक बांग्लादेशी व्यापार प्रतिनिधिमंडल द्वारा पिंडद कार्यालय की यात्रा ने पैनसर के संभावित अधिग्रहण में रुचि व्यक्त की। 30 मार्च, 2021 को, यह बताया गया है कि पिंडद छह एनोआ का निर्यात करेगा। : घाना ने एनोआ को खरीदने में रुचि व्यक्त की। : इराक ने इराकी और इंडोनेशियाई अधिकारियों के बीच कई बैठकों के दौरान भूगोल को ध्यान में रखते हुए एनोआ को खरीदने में रुचि व्यक्त की है। :: इंडोनेशिया के रक्षा मंत्री, रयामिजार्ड रयाकुडू ने कहा कि सऊदी अरब एनोआ लड़ाकू वाहन खरीदने में रुचि रखता है। : एनोआ खरीदने के लिए ब्याज की घोषणा की। असफल अनुबंधः मलेशिया ने 32 एनोआ "रिमाऊ" संस्करण की खरीद में रुचि दिखाई है। कोई हस्ताक्षरित सौदा उपलब्ध नहीं है। : नेपाल ने अपने संयुक्त राष्ट्र शांति मिशनों के लिए पैनसर के 28 6x6 संस्करणों के लिए रुचि दिखाई थी। कोई हस्ताक्षरित सौदा उपलब्ध नहीं है। : 200 इकाइयों का ऑर्डर दिए जाने की अपुष्ट रिपोर्ट। कोई हस्ताक्षरित सौदा उपलब्ध नहीं है। वी. ए. बी. डब्ल्यू. जेड.-551 पैट्रिया पासी टी. पी. जेड. फुच्स संदर्भ बाहरी लिंक पिंडाड एनोआ 6x6 पृष्ठ आधिकारिक साइट इंडोनेशिया के शीत युद्ध के बाद के बख्तरबंद कार्मिक वाहक सैन्य उपकरण 2000 के दशक में इंडोनेशिया के छह पहियों वाले बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों में पेश किए गए सैन्य वाहन