Henri Pépin
हेनरी पेपिन (18 नवंबर 1864-31 दिसंबर 1915) एक समृद्ध फ्रांसीसी रेसिंग साइकिल चालक थे, जिन्होंने एक बार टूर डी फ्रांस के माध्यम से उन्हें आराम से ले जाने के लिए दो सवारों को काम पर रखा था, जिसमें वे अच्छे रेस्तरां में खाते थे और महंगे होटलों में रात बिताते थे। जब उनके पास पर्याप्त था, तो उन्होंने अपने सहायकों को भुगतान किया-साइकिल दौड़ में पहला घर-जो वे कमाते अगर वे टूर जीतते और ट्रेन से घर जाते। टूर डी फ्रांस द टूर जिसने पेपिन को मनाया, 8 जुलाई 1907 को पेरिस के पोर्टे बिनौ में शुरू हुआ। पेपिन, जिन्हें पत्रकार जल्दी से एक गिनती या बैरन में बदल गए (नीचे देखें) 112 के पेलोटन में सवार संख्या 59 थे। उन्होंने अपने साथ सवारी करने के लिए दो सवारों, जीन डार्गासीज़ और हेनरी गौबन को काम पर रखा था। पसंदीदा, गुस्ताव गैरिगोउ, एमिल जॉर्जेट और लुसिएन पेटिट-ब्रेटन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, पेपिन ने दौड़ को एक आनंददायक सवारी के रूप में लेने की योजना बनाई, जब वे दोपहर के भोजन के लिए रुकते हैं और रात को सबसे अच्छे होटलों में बिताते हैं जो उन्हें मिल सकते हैं। दौड़ ने पोर्टे बिनौ को 5.30am पर छोड़ दिया लेकिन पेपिन, गौबन और डार्गासीज़ के बिना। पियरे चैनी ने बताया कि पेपिन एक महिला के साथ बातचीत कर रहा था, कभी-कभी अन्य महिलाओं के लिए अपनी टोपी उठाता था और चुंबन करता था। गुच्छ रौबैक्स के लिए अपनी आठ घंटे की सवारी के लिए पहले ही रवाना हो चुका था, लेकिन जब पेपिन तैयार था तभी उसने कहाः तीनों सवार कभी अलग नहीं हुए, कभी जल्दबाजी नहीं की। रूबैक्स से मेट्ज़ तक मंच पर उन्हें जॉर्जेट से 12 घंटे और 20 मिनट अधिक समय लगा-वे अंतिम से बहुत दूर थे-और न्यायाधीश शक्तिहीन थे क्योंकि दौड़ का निर्णय समय पर नहीं बल्कि अंकों पर किया गया था। यह कम मायने रखता था कि किस गति सवार ने उस क्रम की तुलना में प्रतिस्पर्धा की जिसमें उन्होंने रेखा पार की थी। एक ऐसे युग में जब सवारों को घंटों से अलग किया जा सकता था, एक प्रतिद्वंद्वी के पीछे जल्दबाजी करने का कोई मतलब नहीं था जिसे पकड़ा और पार नहीं किया जा सकता था। न्यायाधीशों को सभी का इंतजार करना पड़ा। एक दिन तीनों को एक और सवार मिला, जो सड़क पर नहीं बल्कि एक खाई में पड़ा हुआ था। स्टेज पाँच पर लियोन और ग्रेनोबल के बीच कहीं-दौड़ के रास्ते की सीधी दूरी का तीन गुना-पेपिन ने अपनी छोटी टीम से वादा किए गए पैसे निकाल लिए और ट्रेन से घर के लिए रवाना हो गए। डार्गासीज़ ट्रेन में पेपिन के साथ शामिल हो गए। गौबन छठे चरण में 36वें, चौथे चरण में 27वें स्थान पर रहे। आठवें चरण तक वह बकाया राशि में केवल 36 मिनट का था, लेकिन नौवें चरण में कुछ हुआ और वह 2 घंटे और 12 मिनट तक पीछे रह गया। स्टेज 10 पर एक घंटे और छह मिनट तक पीछे हटने के बावजूद, जहां वे 14वें स्थान पर रहे, वे 11वें स्थान पर बाहर हो गए। यह उनका पांचवां और अंतिम दौरा था। यह डार्गासीज़ का अंतिम दौरा भी था, जो 1905 और 1907 में छोड़ने से पहले 1903 में 11वें और 1904 में चौथे स्थान पर आया था। कुलीनता के मिथक हेनरी पेपिन, उनकी कुलीन-ध्वनि वाली कहानी के कारण, अक्सर एक बैरन या गिनती के रूप में वर्णित किया जाता है। डेनिश लेखक और टेलीविजन टिप्पणीकार, स्वेंड नोवरप ने एक दृश्य की कल्पना की जिसमें पेपिन ने अपने सहायकों को उसे देखने के लिए बुलायाः दो एथलेटिक युवा टूलूज़ के पास एक महल के सुंदर कमरे में प्रवेश कर गए। शानदार फर्नीचर, पूरी तरह से हाथ से तैयार किया गया, दीवारों पर सजावट को स्वादपूर्ण रूप से पूरा करता है। वे प्रभावित हुए, लेकिन वे उत्सुक भी थे। यह काउंट पेपिन डी गोंटाउड कौन था जिसने साइकिल चालकों के रूप में उनकी मदद मांगी थी? उन्होंने निराश नहीं किया। वह आदर्शवाद के साथ चमकते थे यदि कोई थोड़ा सा पेट की अनदेखी करता है। 1907 तक उनकी पोशाक आधुनिक थी और उनकी हैंडलबार मूंछें अच्छी तरह से रखी गई थीं। उन्होंने अपने मेहमानों को हल्के-फुल्के अंदाज में संबोधित किया। टूर के दौरान पेपिन द्वारा अपने साथ ले जाए गए सामानों के ट्रंक के कारण भ्रम पैदा हुआ। उस पर "हेनरी पेपिन डी गोंटाउड" स्टैंसिल लगा हुआ था। "डी" ने अभिजात वर्ग की छाप दी और जब पत्रकार उनके भद्दे व्यवहार से चिंतित थे तो उन्होंने यही निष्कर्ष निकाला। सच्चाई अधिक गद्यात्मक थीः हेनरी पेपिन केवल गोंटाउड-डी-नोगरेट नामक गाँव से था, जो टूलूज़ के पास नहीं था, बल्कि बोर्डो के टूलूज़ की ओर था। उनका नाम होने की जगह, यह उनका पता था। घर अभी भी वहाँ है, मुख्य सड़क पर। पेपिन को एक मालिक, या घर के मालिक के रूप में वर्णित किया गया था। घर काफी बड़ा है लेकिन एक शैटो नहीं है और कोई व्यापक मैदान नहीं है। न ही पेपिन साइकिल चलाने के लिए नौसिखिया थे। उन्होंने 1905 के टूर डी फ्रांस के सात चरणों की सवारी की। उन्होंने इसे टूलूज़ से बोर्डो तक का एक दिन कहा, शायद जब वे गोंटाउड के करीब पहुंचे। दरगासी ने भी 1905 की दौड़ में भाग लिया और शायद वहीं उन्होंने अपना गठबंधन बनाया था। अक्टूबर 1894 के ले साइकिल के मुखपृष्ठ पर पेपिन की एक तस्वीर-वह तब भी एक प्रसिद्ध व्यक्ति थे-उस समय के सामान्य दुबले-दुबले युवक को तीव्र आंखों, एक कमजोर ठोड़ी और अनिवार्य मुच्छों के साथ दिखाती है। अधिक औपचारिक स्टूडियो चित्रों में उन्हें थोड़ा प्रभावशाली, ऑस्कर वाइल्ड की तरह, अपने बछड़ों को प्रदर्शित करने वाले सज्जनों की मुद्रा में दिखाया गया है। एक अधिक अनौपचारिक तस्वीर एक और पेपिन दिखाती है। वह प्लस-फोर और फोर-बटन वाली जैकेट में हैं। शीर्ष बटन को बांधा जाता है और इसके माध्यम से एक सेंट क्रिस्टोफर पदक लटका दिया जाता है। ले साइकिल की तस्वीर में उन्हें वेलोस क्लब डी मार्मंडे के सदस्य के रूप में वर्णित किया गया है। पेपिन पहले से ही यूनियन वेलोसिपेडिक डी फ्रांस के उप-वाणिज्य दूत थे जब 1897 में उन्होंने एक पुस्तिका प्रकाशित की कि कैसे उन्होंने और रिचर्ड नामक एक सवार, संभवतः उनके बेटे ने 57 घंटे और 45 मिनट में पेरिस से एजेन तक एक टेंडम की सवारी की। उनका विवरण शुरू होता हैः शुक्रवार 21 जून 1895 को पेरिस से पोर्ट मैलोट से 5.25am पर रवाना हुए, जहाँ यूनियन के टाइमकीपर, मॉन्सियर हॉफर्ट ने हमें शुरुआती संकेत दिया, हमने बोइस डी बोलोग्ने को वर्साय की ओर पार किया। मौसम ठंडा था, जून में कुछ सुबह की वह नम ठंड जो आपको एक हल्की जैकेट खोजने के लिए मजबूर करती है और आपके हाथों को जमाती है; लेकिन हम उत्साह से भरे हुए थे, अच्छी सलाह और बहुत सारी ऊर्जा से भरे हुए थे और यह खुशी की बात थी कि रिचर्ड और मैं और हमारे प्रशिक्षक लैम्बर्ट ने साइकिल पर पेरिस से एगेन तक रिकॉर्ड के लिए अपनी लंबी यात्रा शुरू की। यह समाप्त होता हैः पेड़ एक अदृश्य गति से गुजरते थे, तेज उत्साह ने हमारी धमनियों को भर दिया, हमने अपनी मशीन को अपने धक्का देने के प्रयास से उठाया, हमारे साथ आने वाले साइकिल चालक, हालांकि वे ताजे थे, हमारे पीछे नहीं आ सके, और यह खुशी की बात थी कि हमने एगेन के उस शहर में पेटिट्स सोअर्स पहाड़ी की चोटी से उनकी ओर हाथ हिलाया, जो इतना दूर था, इतना वांछित था। वहाँ एक शानदार महिला ने हमें फूल दिए और धूल के बवंडर में हम ग्रेवियर वेलोड्रोम पहुंचे, साइकिल दौड़ के लिए और हमारे आगमन की सराहना करने के लिए जमा लोगों की भीड़ के बीच में। सभी वृद्ध वहाँ थे। पेपिन, जबकि एक शैटो-मालिक अभिजात वर्ग नहीं था, उसके पास काम न करने का अवकाश था। न ही उनके पास पैसे की कमी थी, जिसे उन्होंने टूर डी फ्रांस के आयोजक को स्पष्ट कर दिया था। हेनरी डेसग्रेंज ने जवाब दियाः प्रिय श्री पेपिन, यह बहुत खुशी की बात है कि आपने अपने अंतिम पत्र में व्यक्त की गई इच्छा के अनुसार, आपको दिए गए भत्तों के लिए नकद भेजने के बजाय, एल 'ऑटो आपको उसी मूल्य का पदक प्रदान करेगा। पेपिन ने साइकिल से यूरोप का भी दौरा किया और तस्वीरों का एक संग्रह एकत्र किया, जिनमें से कई भारी कांच के नकारात्मक द्वारा बनाई गई थीं जिन्हें वह अपने साथ ले गए थे। डेथ पेपिन की मृत्यु 1915 में बोर्डो में "एथलेटिकवाद" के कारण हुई, जिसका अर्थ हो सकता है खेल द्वारा बढ़े हुए हृदय के लिए जिम्मेदार एक कोरोनरी। उन्होंने उस गर्मी में अपना तीसरा टूर डी फ्रांस शुरू किया था। संदर्भ बाहरी लिंक पेपिन के 1907 के टूर डी फ्रांस 1864 जन्म 1915 की मौतों के वैन मोल कार्टून फ्रांसीसी पुरुष साइकिल चालक नोवेल-एक्विटाइन से बोर्डो साइकिल चालकों के खिलाड़ी