Norton 16H
नॉर्टन 16एच विभिन्न संशोधनों के साथ 1911 से 1954 के बीच बनाई गई ब्रिटिश मोटरसाइकिलों को दिया गया एक पदनाम है और 79 x 100 मिमी के बोर और स्ट्रोक के साथ एकल सिलेंडर नॉर्टन 490 सीसी साइड वाल्व इंजन को संदर्भित करता है। एच होम मॉडल को औपनिवेशिक निर्यात मॉडल से अलग दर्शाता है। नॉर्टन द्वितीय विश्व युद्ध से पहले मुख्य सैन्य मोटरसाइकिल आपूर्तिकर्ता था और द्वितीय विश्व युद्ध में लगभग 100,000 के कुल उत्पादन के साथ ब्रिटिश सेना को मोटरसाइकिलों के मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में से एक था। ब्रिटिश सेना नॉर्टन को ऑस्ट्रेलियाई, न्यूजीलैंड, भारत और कनाडाई सेना जैसे राष्ट्रमंडल बलों को भी आपूर्ति की गई थी। 1911 में जेम्स लैंसडाउन नॉर्टन ने आइल ऑफ मैन टी. टी. की नई 500 सीसी सीनियर क्लास रेस में एक साइड वाल्व 490 सीसी एकल में प्रवेश किया। वह अनप्लेस्ड थे लेकिन अगले वर्ष मोटरसाइकिल में सुधार किया गया और उन्होंने तीन विश्व रिकॉर्ड स्थापित करते हुए ब्रुकलैंड्स टी. टी. जीता। बेल्ट ड्राइव को बदलने के लिए एक ड्राइव श्रृंखला विकसित की गई थी और हालांकि प्रथम विश्व युद्ध से उत्पादन में देरी हुई थी, मॉडल 16 जैसा कि यह जाना जाने लगा, एक स्टर्मी आर्चर गियरबॉक्स प्राप्त किया और एक रेसिंग विरासत थी जिसमें 21 विश्व रिकॉर्ड शामिल थे। 1921 में नॉर्टन ने 'कॉलोनियल' लॉन्च किया जो खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर उपयोग के लिए उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक मॉडल 16 था, और यूके मॉडल को 16एच ('होम' के लिए) के रूप में नामित किया। अपनी प्रारंभिक रेसिंग सफलताओं के बावजूद, 16एच को "गरीब आदमी नॉर्टन" माना जाता था और कभी भी नॉर्टन रेसिंग मशीनों के लिए लोकप्रिय उत्कृष्ट विवरण प्राप्त नहीं किया। WW2 WD16H A 16H को पहली बार 1932 में सैन्य मूल्यांकन के लिए नॉर्टन मॉडल 18 और नॉर्टन मॉडल 19 के साथ पेश किया गया था। यह उपयुक्त पाया गया और नॉर्टन डिजाइनरों ने युद्ध कार्यालय के साथ कई विकास और संशोधनों पर काम करना शुरू कर दिया। 1936 से 16एच (युद्ध विभाग के उपयोग के लिए नामित डब्ल्यू. डी. 16एच) के लिए सैन्य आदेश दिए गए थे और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जारी रहे, जिससे युद्ध कार्यालय ने सबसे लंबे समय तक मोटरसाइकिल का एक एकल निर्माण प्राप्त करने का दस साल का रिकॉर्ड बनाया। ब्रेसब्रिज स्ट्रीट बर्मिंघम में नॉर्टन कारखाने के पूरे कर्मचारियों को मांग को पूरा करने की आवश्यकता थी-यहां तक कि रेसिंग टीम ने खुद को WD16H उत्पादन लाइन पर पाया। एक लोकप्रिय प्रेषण मशीन, डब्ल्यू. डी. 16एच. का उपयोग प्रशिक्षण, टोही, काफिले के नियंत्रण और अनुरक्षण कर्तव्यों के लिए भी किया जाता था। युद्ध से पहले, आरएएफ ने एक गैर-संचालित 'बॉक्स' या मॉडल जी (व्यक्ति ले जाने वाली) साइड-कार के साथ कई सैकड़ों मशीनों का आदेश दिया था। सैन्य मोटरसाइकिलों ने उत्पादन के समय निर्दिष्ट रंग के आधार पर नॉर्टन कारखाने को आर्मी सर्विस ग्रीन, खाकी ग्रीन, खाकी ब्राउन या ऑलिव ग्रीन में छोड़ दिया। युद्ध पूर्व आर. ए. एफ. मशीनें (सितंबर 1939 तक) आर. ए. एफ. ब्लू में वितरित की गईं। युद्धकालीन आर. ए. एफ. बाइकों को "सेना" बाइकों के समान रंग दिया गया था। मध्य पूर्व में स्थानीय कार्यशालाओं द्वारा कई मशीनों को रेत 'रेगिस्तान छलावरण' चित्रित किया गया था और फिलिस्तीन और उत्तरी अफ्रीका अभियान में उपयोग किया गया था। सैन्य मोटरसाइकिल उत्पादन 1940 की शुरुआत के बाद उत्पादित सैन्य मशीनों के लिए बाइक की सही संख्या और निर्माण तिथियां निश्चित नहीं हैं। सैन्य मोटरसाइकिलों के लिए नॉर्टन असेंबली बुक्स गायब हैं और संभवतः नष्ट हो गई हैं। युद्ध के बाद 1945 में शत्रुता की समाप्ति के बाद दुनिया भर में हजारों नॉर्टन मॉडल 16एच मोटरसाइकिलें थीं। कुछ 1950 के दशक के अंत तक ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग में बने रहे। कई युद्ध विभाग द्वारा डच, बेल्जियम, डेनिश, ग्रीक और नॉर्वेजियन सेना सहित अन्य सशस्त्र बलों को बेचे गए थे, जिन्होंने 1950 के दशक में 16एच का उपयोग किया था। शेष को विक्रेताओं को बेच दिया गया जिन्होंने उन्हें नागरिक रंगों और विशिष्टताओं में बदल दिया। नागरिक नॉर्टन में एक छोटा केंद्र स्टैंड था और सामान्य रूप से पीछे के पहिये पर मुख्य स्टैंड लगा हुआ था। गर्डर फोर्क स्प्रिंग्स, व्हील रिम्स और हेडलैंप को अधिक परिष्कृत रूप देते हुए क्रोम किया गया था। गर्डर फ्रेम वाली कई सिविलियन नॉर्टन 16एच मोटरसाइकिलें नहीं बनाई गईं, जिससे वे इस मॉडल में सबसे दुर्लभ बन गईं। 16एच और मॉडल 18 भी शत्रुता समाप्त होने के बाद नॉर्टन द्वारा निर्मित पहले नागरिक मॉडल थे। 1947 में मशीन ने टेलीस्कोपिक कांटे के साथ अपना अंतिम संशोधन प्राप्त किया, जिससे हैंडलिंग में सुधार हुआ और बाइक को इसकी उम्र के बावजूद अधिक आधुनिक रूप दिया गया। बुनियादी इंजन विन्यास ग्राहकों के बीच लोकप्रिय साबित हुआ इसलिए नॉर्टन ने 1950 के दशक के मध्य तक उत्पादन जारी रखा जब जुड़वां सिलेंडर मोटरसाइकिलों के लिए फैशन प्रचलित था। 16एच के आज भी उत्साही लोगों का एक मजबूत अनुसरण है। बीएसए एम20 भी देखें-बीएसए नॉर्टन मोटरसाइकिल से समान आकार WWII सैन्य उपयोग मोटरसाइकिल नॉर्टन बिग 4 नॉर्टन मोटरसाइकिलों की सूची भी देखें 1920 के दशक की मोटरसाइकिलों की सूची 1930 के दशक की मोटरसाइकिलों की सूची 1940 के दशक की मोटरसाइकिलों की सूची 1950 के दशक की मोटरसाइकिलों की सूची संदर्भ बाहरी लिंक संख्याओं का विवरण और 16एच गैलरी नॉर्टन डब्ल्यूडी16एच की तस्वीरें एक नॉर्टन 16एच नवीनीकरण गैलरी 1910 के दशक में शुरू की गई सैन्य मोटरसाइकिल 16एच मोटरसाइकिलें