Stanley Park Aerodrome
स्टेनली पार्क हवाई अड्डा ब्लैकपूल, लंकाशायर, इंग्लैंड के स्टेनली पार्क क्षेत्र में स्थित एक हवाई क्षेत्र था। इसे ब्लैकपूल नगरपालिका हवाई अड्डे के रूप में भी जाना जाता था, और 1929 से 1947 में हवाई क्षेत्र के बंद होने तक नागरिक और सैन्य उड़ान के लिए उपयोग में था। इस स्थल का उपयोग अब ब्लैकपूल चिड़ियाघर द्वारा किया जाता है। प्रारंभिक इतिहास स्क्वायर्स गेट स्थल के अस्तित्व के बावजूद, अब ब्लैकपूल हवाई अड्डा, जिसका उपयोग अक्टूबर 1909 से उड़ान भरने के लिए किया जा रहा था, ब्लैकपूल कॉर्पोरेशन ने 1928 में स्टेनली पार्क के पास एक नया हवाई क्षेत्र बनाने का फैसला किया। हवाई अड्डा उत्तरी घाट के पूर्व दक्षिण पूर्व में समुद्र तल से ऊपर की ऊँचाई पर स्थित था। यह ब्लैकपूल सुधार अधिनियम 1928 के तहत विमानन और खेल उपयोग के लिए निगम द्वारा अधिग्रहित एक स्थल पर कब्जा कर लिया। हवाई अड्डे को पूरा किया गया, लाइसेंस दिया गया और अगस्त 1929 में उपयोग के लिए खोला गया। 1931 की शुरुआत में एक हैंगर और एक क्लब हाउस और शीर्ष पर एक अवलोकन/नियंत्रण टावर के साथ कार्यालयों के निर्माण के बाद, हवाई अड्डे को आधिकारिक तौर पर 2 जून 1931 को प्रधान मंत्री रामसे मैकडोनाल्ड द्वारा खोला गया था। ऑल-ग्रास एयरफील्ड की सतह छोटी थी, जिसमें सबसे लंबी लैंडिंग रन उपलब्ध (एनडब्ल्यू/एसई) लंबाई में थी। प्रारंभिक संचालन पहले कुछ वर्षों के लिए हवाई क्षेत्र का उपयोग निजी व्यक्तियों और उड़ान क्लबों के स्वामित्व वाले विमानों के लिए किया जाता था। इन्हें एक आर्ट डेको हैंगर और टर्मिनल इमारत में रखा गया था, जिसके कुछ हिस्से अभी भी ब्लैकपूल चिड़ियाघर के भीतर उपयोग में हैं। 15 जून 1932 को, टी. नेविल स्टैक ने दो यात्रियों को लेकर भारत के कराची के लिए उड़ान के पहले चरण में स्पार्टन मेलप्लेन जी-एबीएलआई के नियंत्रण में हवाई अड्डे से प्रस्थान किया। ब्लैकपूल नाम दिए जाने के बाद, विमान को एक नागरिक विदाई दी गई और 5 दिन 23 घंटे 50 मिनट बाद ड्रिघ रोड हवाई अड्डे पर पहुंचा। 26 जून 1932 को स्टेनली पार्क में एक सार्वजनिक हवाई प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। 7 सितंबर 1935 को एक और सार्वजनिक कार्यक्रम आयोजित किया गया था जिसके दौरान एलन कोभम के राष्ट्रीय विमानन दिवस सर्कस ने प्रदर्शन किया था। जनता के लिए सुखद उड़ानें उपलब्ध थीं, लेकिन त्रासदी तब हुई जब एयर ट्रैवल लिमिटेड का एक एवरो 504 बाइप्लेन ब्लैकपूल के बाहरी इलाके में कोभम के वेस्टलैंड वेसेक्स मोनोप्लेन से टकरा गया। ब्लैकपूल के पायलट और दो बहनों की एवरो में मौत हो गई थी, लेकिन वेसेक्स के पायलट ने कुशलता से अपने विमान और चार यात्रियों को एक गैर-घातक क्रैश-लैंडिंग में लाया। अंतर-युद्ध एयरलाइन संचालन यूनाइटेड एयरवेज लिमिटेड स्टेनली पार्क हवाई अड्डे से पहली निर्धारित हवाई सेवाओं का संचालन 1935 की गर्मियों के दौरान आठ सीटों वाले डी हैविलैंड ड्रैगन्स का उपयोग करके अल्पकालिक यूनाइटेड एयरवेज द्वारा हॉल केन हवाई अड्डे, आइल ऑफ मैन के लिए किया गया था। 1935 की गर्मियों के दौरान, यूनाइटेड एयरवेज ने एक पूर्व इंपीरियल एयरवेज आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ आर्गोसी जी-ए. ए. सी. जे. को हवाई क्षेत्र से आनंद उड़ानों पर और जब यात्रियों की संख्या की आवश्यकता होती है, तो आइल ऑफ मैन (हॉल केन) के लिए उड़ान भरी। आर्गोसी एक बड़ा तीन इंजन वाला 20 सीटों वाला द्विविमान विमान था, जिसे 1929 में बनाया गया था। व्हाइटहॉल प्रतिभूति निगम, यूनाइटेड एयरवेज के मालिकों और उनकी सहयोगी एयरलाइन स्पार्टन एयर लाइन्स ने अपने नए संचालन पर निर्माण करना शुरू कर दिया, जिसमें लंदन (हेस्टन हवाई अड्डा) से स्टेनली पार्क हवाई अड्डा, हॉल केन और फिर डबलिन (कॉलिनस्टाउन) के माध्यम से एक कार्यक्रम शुरू किया गया। रेलवे एयर सर्विसेज रेलवे एयर सर्विसेज (आर. ए. एस.) ने अप्रैल 1935 से स्क्वायर्स गेट से समय सारिणी का संचालन किया था, लेकिन उनकी उड़ानें 1 जून 1937 को स्टेनली पार्क हवाई अड्डे पर स्थानांतरित हो गईं। 26 सितंबर 1937 से, ब्लैकपूल से आरएएस संचालन को आइल ऑफ मैन एयर सर्विसेज (आईओएमएएस) में स्थानांतरित कर दिया गया और ये द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप तक जारी रहे, जिसे फिर से ड्रैगन रैपिड्स द्वारा संचालित किया गया। कुछ आर. ए. एस./आई. ओ. एम. ए. एस. निर्धारित उड़ानें रोनाल्ड्सवे हवाई अड्डे, आइल ऑफ मैन से स्टेनली पार्क हवाई अड्डे से स्पीक हवाई अड्डे, लिवरपूल और मैनचेस्टर के बार्टन हवाई अड्डे तक जारी रहीं। स्टेनली पार्क हवाई अड्डे के माध्यम से निर्धारित सेवाओं को युद्ध के बाद फिर से शुरू नहीं किया गया था, अब बड़े स्क्वायर्स गेट हवाई क्षेत्र का फिर से उपयोग किया जा रहा है। द्वितीय विश्व युद्ध में संचालन युद्ध की शुरुआत में हवाई क्षेत्र की मांग की गई थी और शुरू में इसका उपयोग रॉयल एयर फोर्स नंबर 3 स्कूल ऑफ टेक्निकल ट्रेनिंग द्वारा किया गया था, जिसमें आर्मस्ट्रांग व्हिटवर्थ व्हिटली सहित विभिन्न प्रकार के ग्राउंडेड विमानों का उपयोग किया गया था, जो हवाई क्षेत्र की सीमा के आसपास बिखरे हुए थे। विकर्स-आर्मस्ट्रॉन्ग (वी. ए.) ने 1940 में स्क्वायर्स गेट पर बड़ी संख्या में विकर्स वेलिंगटन मध्यम बमवर्षकों के उत्पादन के लिए एक प्रमुख विमान छाया कारखाने की स्थापना की। विकर्स ने स्टेनली पार्क एयरोड्रोम में अधिकांश मौजूदा सुविधाओं पर कब्जा कर लिया और उनका उपयोग किया, और पांच नए बनाए गए अस्थायी बेलमैन हैंगर, एक माध्यमिक असेंबली लाइन रखने के लिए। हवाई क्षेत्र के छोटे घास रनवे के कारण, विलिंग्टन अपनी पहली उड़ानों के बाद बड़े स्क्वायर्स गेट सुविधा पर उतरे। सितंबर 1940 और गर्मियों 1945 के बीच दो ब्लैकपूल हवाई अड्डों पर कुल 2,584 विलिंग्टन पूरे किए गए थे। लंकाशायर एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन (एल. ए. सी.) ने स्टेनली पार्क एयरोड्रोम में एक विमान मरम्मत लाइन की स्थापना की जिसने आर. ए. एफ. के साथ सेवा में वापसी के लिए ब्रिस्टल ब्यूफाइटर्स को ओवरहाल किया। बाद में, कुछ हॉकर तूफानों को उड़ाया गया और धातु को स्क्रैप करने के लिए कम कर दिया गया। ग्लाइडिंग स्कूल आरएएफ ने 1943 और 1947 के बीच एयर कैडेटों को प्रशिक्षित करने के लिए स्टेनली पार्क हवाई अड्डे पर किर्बी कैडेट ग्लाइडरों का उपयोग किया। युद्ध के बाद की गतिविधियाँ 1946 की शुरुआत में डी हैविलैंड ड्रैगन रैपिड बाइप्लेन विमानों का उपयोग करके एल. ए. सी. द्वारा स्टेनली पार्क हवाई अड्डे से सीमित मात्रा में चार्टर उड़ान का प्रदर्शन किया गया था। हालाँकि, एयरलाइन को स्क्वायर्स गेट पर बेहतर सुविधाओं में स्थानांतरित कर दिया गया और 1947 में स्टेनली पार्क हवाई अड्डे से उड़ान बंद कर दी गई। हालाँकि, हालांकि प्रतीत होता है कि अनिर्दिष्ट है, उस तारीख के बाद हवाई क्षेत्र व्यस्त था। ब्रिटेन के 1952 के हवाई सर्वेक्षण से पता चलता है कि रनवे अभी भी दिखाई दे रहे हैं और हैंगरों के चारों ओर कई विमान नष्ट होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। कम से कम 35 मुड़े हुए पंखों वाली सीफायर दिखाई दे रही हैं जिनमें 13 फैलाव के दाग हैं जो दिखाते हैं कि विमान को स्क्रैपिंग के लिए कहाँ हटाया गया है। इसके अलावा तस्वीर में लगभग 30 स्पिटफायर/सीफायर और कम से कम 6 अन्य विमान देखे जा सकते हैं। 1970 तक, इस स्थल का उपयोग रॉयल लंकाशायर कृषि प्रदर्शनी का मंचन करने के लिए किया जाता था। उस वर्ष, ब्लैकपूल चिड़ियाघर के निर्माण के लिए साइट का अधिग्रहण किया गया था, जिसे 1972 में जनता के लिए खोल दिया गया था। कई अतिरिक्त बड़ी इमारतों का निर्माण किया गया था, जिसमें युद्ध पूर्व हवाई अड्डा टर्मिनल भवन और हैंगर और तीन युद्धकालीन हैंगर का भी चिड़ियाघर द्वारा उपयोग किया जा रहा था। संदर्भ ग्रंथ सूची लंकाशायर में हवाई अड्डे इंग्लैंड में हवाई अड्डों को निष्क्रिय करते हैं ब्लैकपूल में इमारतें और संरचनाएं