John Deere Model G
जॉन डियर मॉडल जी ट्रैक्टर 1937 से 1953 तक जॉन डियर द्वारा निर्मित एक बड़ा तीन-हल पंक्ति-फसल ट्रैक्टर था, जिसमें 1961 तक उत्तराधिकारी मॉडल का उत्पादन किया गया था। इसके बाद 70,720 और 730 आए। विवरण और उत्पादन द जी को 1937 में जॉन डियर द्वारा जारी किया गया था, और यह एक सामान्य-उद्देश्य पंक्ति-फसल ट्रैक्टर था, जिसमें तीन हलों को प्रबंधित करने के लिए पर्याप्त शक्ति थी। अधिकांश पंक्ति-फसल ट्रैक्टरों की तरह, पीछे के पहियों के बीच की दूरी को पंक्ति के अंतराल के अनुरूप समायोजित किया जा सकता है। बाद के मॉडलों में, सामने के पहियों को चौड़े और संकीर्ण पहियों की व्यवस्था के साथ पेश किया गया था। ट्रैक्टर विस्थापन के दो-सिलेंडर साइड-बाय-साइड इंजन से लैस था। गैसोलीन और मिट्टी के तेल-ईंधन दोनों संस्करण उपलब्ध थे। लगभग 64,000 मॉडल जीएस वाटरलू, आयोवा में जॉन डियर कारखाने में बनाए गए थे। बिक्री मूल्य लगभग 2,600 डॉलर था। जी को मूल रूप से मॉडल एफ होना था, क्योंकि ए, बी, सी (जीपी), डी और ई (स्थिर इंजनों के लिए) सभी का उपयोग किया गया था, लेकिन डीरे फार्मल एफ-20 के साथ भ्रम से बचना चाहते थे और भाग संख्या के लिए एफ-उपसर्ग को बनाए रखते हुए जी में चले गए। प्रारंभिक जीएस अत्यधिक गर्म हो जाता था, इसलिए एक बड़ा रेडिएटर लगाया गया था। जी को 1942 में हेनरी ड्रेफस स्टाइल प्राप्त हुआ और इसे जी. एम. नामित किया गया, क्योंकि इसे आधुनिक माना जाता था। प्लेन जी पदनाम को 1947 में बहाल किया गया था, और जी. एन. (सिंगल फ्रंट व्हील) और जी. डब्ल्यू. (वाइड फ्रंट व्हील) मॉडल का उत्पादन किया गया था। जॉन डियर 70 1953 में जी को जॉन डियर 70 द्वारा पूरी तरह से नए स्टाइल के साथ बदल दिया गया था। 70 को गैसोलीन, आसवन, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस और डीजल ईंधन के लिए ऑर्डर किया जा सकता था। इंजन की शक्ति बढ़ाई गई, और 70 चार या पाँच हल खींच सकते थे। डीजल इंजनों के लिए गैसोलीन स्टार्टिंग इंजन को क्षैतिज रूप से विरोधी दो-सिलेंडर से वी-4 में अद्यतन किया गया था। डीजल विशेष रूप से शक्तिशाली पाया गया और अच्छी तरह से बेचा गया। वाटरलू में लगभग $2,800 के बिक्री मूल्य पर लगभग 43,000 70 का निर्माण किया गया था। जॉन डियर 720 1956 में, 70 को जॉन डियर 720 द्वारा नए स्टाइल के साथ प्रतिस्थापित किया गया था। 720 डीरे द्वारा पेश किया जाने वाला सबसे बड़ा दो-सिलेंडर वाला ट्रैक्टर था और उस समय का सबसे शक्तिशाली रो-क्रॉप ट्रैक्टर था। 720 का गैसोलीन इंजन विकसित हुआ। जॉन डियर 730 को 1958 में पेश किया गया था, लेकिन इसने 720 के समान पावरट्रेन को बनाए रखा। डीजल मॉडल के लिए गैसोलीन स्टार्टिंग इंजन के बदले एक इलेक्ट्रिक स्टार्ट की पेशकश की गई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादन 1961 तक चला, जब उपकरण को अर्जेंटीना के रोसारियो में एक संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उत्पादन 1968 तक जारी रहा। वाटरलू संयंत्र में 720 और 730 का उत्पादन किया गया था। लगभग 3,700 डॉलर के बिक्री मूल्य पर 22,925 का निर्माण किया गया था। संदर्भ बाहरी लिंक परीक्षण 295: नेब्रास्का ट्रैक्टर परीक्षण प्रयोगशाला (एन. टी. टी. एल.) में जॉन डियर जी. परीक्षण 383: एन. टी. टी. एल. परीक्षण 514 में जॉन डियर जी.: एन. टी. टी. एल. परीक्षण 506 में जॉन डियर 70 एल. पी. जी.: एन. टी. टी. एल. परीक्षण 528 में जॉन डियर 70 ऑल-फ्यूलः एन. टी. टी. एल. परीक्षण 604 में जॉन डियर 70 डीजलः एन. टी. टी. एल. परीक्षण 605 में जॉन डियर 620/630 ऑल-फ्यूलः एन. टी. टी. एल. परीक्षण 606 में जॉन डियर 720/730: एन. टी. टी. एल. में जॉन डियर 720/730 1937 में पेश किए गए वाहनों में जॉन डियर 720/730 ऑल-फ्यूल