Harmony (1798 ship)
सद्भाव 1798 में लैंकेस्टर में एक पश्चिमी भारतीय के रूप में शुरू किया गया था। 1805 और 1807 के बीच वह एक निजी यात्रा (स्पेन और इंग्लैंड तब युद्ध में थे) पर प्रशांत के लिए रवाना हुई। यात्रा की शुरुआत में वह एक एकल जहाज कार्रवाई में लगी हुई थी जिसमें उसके लक्ष्य ने हमले को विफल कर दिया, जिसमें हार्मनी के मास्टर की मौत हो गई और उसके चालक दल को गंभीर नुकसान हुआ। हालाँकि हार्मनी वेस्ट इंडीज के साथ व्यापार में लौट आई, लेकिन 1817 में उसने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के लाइसेंस के तहत भारत की एक यात्रा की। अपनी वापसी पर उन्होंने हल और पीटर्सबर्ग और क्यूबेक के बीच व्यापार किया। 1821 में नए मालिकों ने उसे उत्तरी व्हेल मछली पकड़ने में एक व्हेलर के रूप में उपयोग करने का फैसला किया। वह अपनी पहली व्हेलिंग यात्रा में वहाँ खो गई थी। करियर हार्मनी पहली बार 1799 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिया। फ्रांस के साथ युद्ध की बहाली के बाद, कैप्टन जॉन रीड ने 22 सितंबर 1803 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। 27 अप्रैल 1804 को, हार्मनी, रीड, मास्टर, ग्रिफिथ्स, मास्टर के साथ थे, जब नील ने अपनी बंदूकें जहाज पर फेंकने के बाद हमला किया। दोनों उस समय सेंट थॉमस से नौकायन कर रहे थे। हार्मनी और मे ने चालक दल को बचाया और उन्हें लिवरपूल ले आए। जब 28 फरवरी 1805 को हार्मनी लिवरपूल लौटी, तो वह 110 टन फ्यूस्टिक, कपास की 824 गांठों और डंडों का माल ले गई। वह सेंट थॉमस से चार्ल्सटन होते हुए आई थी। प्रशांत की यात्रा (1805-1807): कप्तान लुडविगे एफ्लेक ने 25 जून 1805 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। 22 सितंबर को हार्मनी, मास्टर, एफ्लेक, क्लाइड से मदीरा के लिए रवाना हुए। 20 अक्टूबर को हार्मनी टेनेरिफ़ के पास थी, जब उसका सामना 16 बंदूकों और 170 पुरुषों की एक टुकड़ी से हुआ, जिसे एफ़लेक स्पेनिश मानता था, हालांकि टुकड़ी रंग नहीं उड़ा रही थी। उसने उसे पकड़ने का फैसला किया। हवाएँ इतनी हल्की थीं कि हार्मनी को ब्रिगेड के करीब जाने की अनुमति नहीं थी, इसलिए एफ्लेक एक नाव में 23 लोगों और दो अन्य नावों में 22 लोगों को ले गया और ब्रिगेड की ओर चला गया। जैसे ही वे लोग ब्रिगेड पर साथ आए, उन्होंने छोटे हथियारों से गोलीबारी शुरू कर दी और हमले को विफल कर दिया। अफ्लेक को खोने और आठ लोगों के मारे जाने और 18 लोगों के घायल होने के कारण अंग्रेजों को पीछे हटना पड़ा, जिनमें से कई गंभीर रूप से घायल थे। दिसंबर 1806 में हार्मनी, स्मिथ (स्वर्गीय एफ्लेक), मास्टर, रियो डी जनेरियो में थे। वहाँ उन्होंने अपने पूरक को 100 से अधिक पुरुषों तक बढ़ाने के लिए पर्याप्त पुरुषों को लिया। 28 अक्टूबर 1806 को, हार्मनी, [फ्रेज़र] स्मिथ, मास्टर, स्वर्गीय एफ़लेक, को चिली के तट पर अच्छी तरह से सूचित किया गया था, और 16 दिन बाद इंग्लैंड के लिए रवाना होने की उम्मीद थी। 3 सितंबर 1807 को हार्मनी, मास्टर स्मिथ, दक्षिण समुद्र से क्लाइड में वापस पहुंचे। कैप्टन जॉन इनिस ने 18 नवंबर 1807 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। इनिस ने हार्मनी से डेमेरारा की यात्रा की। जून 1808 में ब्रिटेन वापस जाते समय उन्हें ग्रेनेडा में डालना पड़ा, जिससे उन्हें नुकसान उठाना पड़ा। 8 सितंबर को हार्मनी, मास्टर इनेस, सूरीनाम से ग्रेव्सेंड पहुंचे। युकाटन, हार्मनी से लौटते समय, माल्कम, मास्टर, को मरम्मत के लिए हवाना में रखना पड़ा। 20 दिसंबर 1809 को वह ग्रेव्सेंड वापस पहुंची। 1813 में ई. आई. सी. ने भारत और ब्रिटेन के बीच व्यापार पर अपना एकाधिकार खो दिया था। ब्रिटिश जहाज तब ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत भारत या हिंद महासागर जाने के लिए स्वतंत्र थे। 4 जुलाई 1817 को, हार्मनी, विशार्ट, मास्टर, ई. आई. सी. से लाइसेंस के तहत बॉम्बे के लिए रवाना हुए। वह 27 नवंबर को बंगाल पहुंची। वह 1 अगस्त 1818 को हल वापस पहुंची। भाग्य सद्भाव उत्तरी व्हेल मछली पकड़ने वाले व्हेल में एक व्हेलर बन गया और 1821 में डेविस जलडमरूमध्य में खो गया। वह उस वर्ष डेविस जलडमरूमध्य में खोए हुए 10 व्हेलर्स में से एक थी। 1822 के लिए शिपिंग रजिस्टर में उनके नाम से एनोटेशन "लॉस्ट" था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ 1798 जहाज इंग्लैंड के नौकायन व्यापारी जहाजों का युग यूनाइटेड किंगडम के निजी जहाज व्हेलिंग जहाज 1821 में समुद्री घटनाएं