Self-locating datum marker buoy
एक स्व-स्थित डेटम मार्कर उछाल (एस. एल. डी. एम. बी.) एक बहती सतह उछाल है जिसे सतह की महासागर धाराओं को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह डिजाइन तटीय महासागर गतिशीलता प्रयोग (सी. ओ. डी. ई.) और डेविस-शैली के समुद्र विज्ञान सतह ड्रिफ्टर्स-राष्ट्रीय विज्ञान फाउंडेशन (एन. एस. एफ.) द्वारा समुद्र की सतह की धाराओं की खोज करने वाले वित्त पोषित प्रयोगों पर आधारित है। एस. एल. डी. एम. बी. को संयुक्त राज्य तटरक्षक (यू. एस. सी. जी.) के जहाजों द्वारा खोज और बचाव (एस. ए. आर.) मिशनों में तैनाती के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह एक वैश्विक स्थिति उपग्रह (जी. पी. एस.) संवेदक से लैस है, जो ताजा या खारे पानी में तैनाती पर, एस. ए. आर. मिशनों में सहायता के लिए समय-समय पर अपने स्थान को यू. एस. सी. जी. को प्रेषित करता है। इसके अतिरिक्त, समुद्र की सतह की धाराओं का अध्ययन करने के लिए एस. एल. डी. एम. बी. को समुद्र विज्ञान अनुसंधान में तैनात किया जाता है। इस डिजाइन का उपयोग नोमिस कनेक्टिविटी द्वारा सुरक्षित महासागर-आधारित संचार के लिए भी किया गया है। डिजाइन एस. एल. डी. एम. बी. डेविस-शैली के ड्रिफ्टर डिजाइन पर आधारित है, जो हवा और सतह की लहरों के प्रभाव को कम करने का प्रयास करता है। यह समुद्र की सतह के ऊपर के क्षेत्र को छोटे फ्लोट्स और एक एंटीना तक कम करके पूरा किया जाता है। सतह के नीचे 70 सेमी तक ड्रॉग वैन की एक श्रृंखला है। (1 मीटर डेविस-शैली के उछाल से कम) गहराई में, जो समुद्र के प्रवाह को पकड़ती है, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ जो वैन और एंटीना को तैनात करती है, जीपीएस संकेत प्राप्त करती है और स्थान को यूएससीजी में प्रेषित करती है। एस. एल. डी. एम. बी. का निर्माण निर्माता के अनुसार भिन्न होता है, लेकिन यू. एस. सी. जी. द्वारा उपयोग किए जाने वाले चार ऑर्थोगोनल ड्रैग वैन 0.5 मीटर चौड़े और 0.7 मीटर ऊंचे नायलॉन कपड़े के होते हैं। ये ऊपर और नीचे पीवीसी भुजाओं द्वारा समर्थित होते हैं, जो एक बेलनाकार पतवार से फैले होते हैं जिसमें इलेक्ट्रॉनिक उपकरण होते हैं। उछाल बनाए रखने के लिए प्रत्येक ऊपरी भुजा के अंत में छोटे फ्लोट्स जुड़े होते हैं, और एस. एल. डी. एम. बी. के ऊपर एक छोटा एंटीना प्रोजेक्ट होता है। एस. एल. डी. एम. बी. की तैनाती विमान (फिक्स्ड-विंग और रोटरी दोनों) या जहाज द्वारा की जा सकती है। विमान द्वारा तैनात एस. एल. डी. एम. बी. को एक ट्यूब में घेर लिया जाता है और एक पैराशूट से जोड़ा जाता है जो पानी से टकराने पर उत्पन्न प्रभाव को कम करता है लेकिन बिना इतने खिंचाव के कि यू. एस. सी. जी. एस. ए. आर. दिशानिर्देशों के अनुसार उछाल ऑफ-कोर्स हो सकता है। समुद्र की सतह पर पहुंचने पर, बाहरी आवरण और पैराशूट एस. एल. डी. एम. बी. से अलग हो जाते हैं, और स्प्रिंग-लोडेड एंटीना तैनात हो जाता है। इलेक्ट्रॉनिक्स में एक जी. पी. एस. रिसीवर, इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमीटर और दो सप्ताह से एक महीने की अवधि के लिए निरंतर डेटा संग्रह प्रदान करने के लिए पर्याप्त बैटरी होती है। विनिर्देश 2012 में कनाडाई तटरक्षक पुरस्कार प्राप्त करने वाले मेटोसीन आईएसएलडीएमबी में निम्नलिखित आयाम और उपकरण हैंः खोज और बचाव अनुप्रयोग क्योंकि इसमें पानी के ऊपर की सतह और पानी के नीचे का उच्च सतह क्षेत्र है, इसलिए सतह की हवाओं और लहरों का प्रभाव जल स्तंभ के ऊपरी 1 मीटर के प्रवाह के साथ आगे बढ़ने के बजाय नगण्य प्रभाव डालता है। यू. एस. सी. जी. ने पाया है कि यह उपकरण एक 'शून्य-मार्ग' वस्तु के रूप में व्यवहार करता है, जो एस. एल. डी. एम. बी. के उजागर क्षेत्रों पर हवा के प्रत्यक्ष प्रभाव के कारण कोई अतिरिक्त गति के साथ पानी के स्तंभ के शीर्ष मीटर के साथ आगे बढ़ता है। यू. एस. सी. जी. तैनाती के लिए कई सौ एस. एल. डी. एम. बी. का रखरखाव करता है और हर साल 5,000 से अधिक एस. ए. आर. मामलों का जवाब देता है। वर्ष 2006 में, 400 से अधिक एस. एल. डी. एम. बी. को एस. ए. आर. अनुप्रयोगों में तैनात किया गया था, जिसका औसत जीवनकाल 22 दिन था। यू. एस. सी. जी. खोज प्रयासों में सहायता के लिए अपने विवेक पर एस. एल. डी. एम. बी. जारी कर सकता है। दूरदराज के क्षेत्रों में, एस. एल. डी. एम. बी. को सी-130 विमान या हेलीकॉप्टरों के माध्यम से तैनात किया जाता है। प्रत्येक एस. एल. डी. एम. बी. पर जी. पी. एस. इकाई हर 30 मिनट में अपनी स्थिति की गणना करती है, और ए. आर. जी. ओ. एस. डेटा संग्रह प्रणाली के माध्यम से यू. एस. सी. जी. परिचालन सहायता केंद्र (ओ. एस. सी.) को डेटा प्रेषित करती है। उच्च यातायात अवधि के दौरान, यू. एस. सी. जी. उन क्षेत्रों में मौजूदा डेटा रखने के लिए इकाइयों को पूर्व-तैनात कर सकता है जहां एस. ए. आर. संचालन की अधिक संभावना है, जिससे एस. ए. आर. प्रक्रिया के दौरान महासागर वर्तमान डेटा एकत्र करने के लिए आवश्यक समय कम हो जाता है। एस. एल. डी. एम. बी. को एकल इकाइयों के रूप में या एक समूह के रूप में जारी किया जा सकता है, जो आवश्यक स्थिति पर निर्भर करता है। ऐसे मामलों में जहां अंतिम ज्ञात स्थिति ज्ञात है और एस. एल. डी. एम. बी. परिनियोजन के लिए समय अंतराल न्यूनतम है, केवल एक इकाई की आवश्यकता हो सकती है। हालाँकि, यदि पर्याप्त समय अंतराल मौजूद है, या अंतिम ज्ञात स्थिति उपलब्ध नहीं है, तो कई एस. एल. डी. एम. बी. का उपयोग किया जाना चाहिए। इस दूसरे मामले का एक उदाहरण एक गिरा हुआ मछली पकड़ने वाला जहाज होगा, जिसमें जहाज का केवल अनुमानित क्षेत्र ज्ञात है। जी. पी. एस. उछाल संदर्भ यात्रा भी देखें।