Farmall C
फार्मल सी 1948 से 1951 तक फार्मल ब्रांड के तहत इंटरनेशनल हार्वेस्टर द्वारा निर्मित एक छोटा दो-हल वाली पंक्ति वाला फसल ट्रैक्टर है। सी को फार्मल बी से थोड़ा बड़ा, अधिक बहुमुखी उपकरण के रूप में विकसित किया गया था, जिसमें बी की ऑफसेट ऑपरेटर सीट को केंद्र रेखा तक उठाया और स्थानांतरित किया गया था और एक सीधे, व्यापक रूप से समायोज्य रियर एक्सल की अनुमति देने के लिए पहिये के आकार को बढ़ाया गया था। सी ने इंटरनेशनल हार्वेस्टर सी123 इंजन रखा जिसका उपयोग सुपर ए मॉडल में किया गया था। ट्रैक्टर भारी और अधिक मजबूत था, और शुरू से ही इसमें हाइड्रोलिक क्षमता थी। सी को सुपर सी, 200,230 और 240 के रूप में नए मॉडल नंबरों के साथ क्रमिक रूप से अद्यतन किया गया था, लेकिन अनिवार्य रूप से वही मशीन बनी रही। सी से निकटता से संबंधित उत्तराधिकारियों का उत्पादन 1962 तक किया गया था। रेमंड लोवी द्वारा शैलीबद्ध विवरण और उत्पादन, यह अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर की "पत्र श्रृंखला" में से एक थी, जिसमें 4 साल की अवधि में 103,800 का उत्पादन किया गया था। सी को दो हलों के लिए मूल्यांकन किया गया था। सी को फार्मल ई नामित किया गया था जब यह विकास में था। सितंबर 1939 में काम शुरू हुआ। परिचय में द्वितीय विश्व युद्ध से 1948 तक देरी हुई, जब इसे फार्मल सी नामित किया गया था। सी विस्थापन के साथ एक अंतर्राष्ट्रीय हार्वेस्टर इनलाइन ओवरहेड-वाल्व 4-सिलेंडर इंजन से लैस है। स्लाइडिंग-गियर संचरण में कुल पाँच गियर होते हैंः चार आगे और एक reverse.The फार्मल सी ने फार्मल बी को बदल दिया, जो ऑफसेट ऑपरेटर की स्थिति और बी के तैयार पोर्टल एक्सल को एक सीधे, स्प्लाइन किए गए रियर एक्सल के पक्ष में समायोजन की एक बड़ी श्रृंखला के साथ हटा देता है। बड़े पहियों ने आवश्यक अंडरसाइड क्लीयरेंस प्रदान किया। सी ने बी के ट्राइसाइकिल विन्यास को रखा, इंजन आवास के नीचे निकट दूरी वाले सामने के पहियों के साथ। 1951 से 1954 तक, इंटरनेशनल हार्वेस्टर ने आई. एच. सी123 इंजन के साथ फार्मल सुपर सी का उत्पादन किया। लगभग 112,000 सुपर सी ट्रैक्टरों का उत्पादन किया गया था। सुपर सी या तो संकीर्ण या चौड़े सामने के पहियों के साथ उपलब्ध थे। उन्हें फार्मल 200 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। फार्मल 200 द फार्मल 200 को मामूली सुधारों के साथ एक रीबैज्ड सुपर सी था, जिसने 1954 में सुपर सी की जगह ली और 1956 में उत्पादन किया गया। इसे खेतों के लिए एक आदर्श ट्रैक्टर के रूप में विपणन किया गया था। 200 ने "हाइड्रा-क्रीपर" नामक एक विकल्प पेश किया, जहां संचरण को हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव द्वारा संचालित किया जा सकता है, जिससे प्रत्यारोपण कार्यों से लगभग "क्रीप मोड" की अनुमति मिलती है। फार्मल 230 द फार्मल 230 का उत्पादन 1956 से 1958 तक किया गया था। 200 की तुलना में, 230 में शैली में बदलाव और संपीड़न अनुपात में वृद्धि हुई थी। लगभग 12,000 230 का उत्पादन किया गया, जो लगभग 2,200 डॉलर में बिक रहा था। फार्मल 240 द फार्मल 240 ने 1958 में 230 को बदल दिया। इसे फार्मल लाइन में बड़े ट्रैक्टरों के नए स्क्वायर-ऑफ लुक से मेल खाने के लिए फिर से बनाया गया था, और ऑपरेटर की स्थिति को समायोजित किया गया था। 240 का उत्पादन 1962 तक किया गया था। आईएच 240 का उत्पादन उपयोगिता संस्करण के रूप में किया गया था। लगभग 4,200 240 का उत्पादन किया गया था, जिसकी बिक्री कीमत लगभग 2,300 डॉलर से 3,000 डॉलर थी। तुलनात्मक उत्पाद जॉन डियर 420 सी और 230 के लिए एक तुलनीय पेशकश थी। फार्मल मॉडल सी ने लगभग 12,000 बेचे और 2,300 से 3,000 में बेचे गए बाहरी लिंक एनटीटीएल टेस्ट #458-नेब्रास्का ट्रैक्टर टेस्ट लेबोरेटरी आर्काइव एनटीटीएल टेस्ट #536 में फार्मल सुपर सी-नेब्रास्का ट्रैक्टर टेस्ट लेबोरेटरी आर्काइव में मैककॉर्मिक फार्मल मॉडल 200 1948 में पेश किए गए रेमंड लोवी