Siberian Light Aviation Flight 51
साइबेरियाई लाइट एविएशन फ्लाइट 51 12 सितंबर, 2021 को एक लेट एल-410 टर्बोलेट विमान द्वारा एक यात्री उड़ान थी, जो इर्कुत्स्क के उत्तर से बैकाल झील के पास साइबेरिया के इर्कुत्स्क ओब्लास्ट के कज़ात्जिंस्कोजे तक गई थी। विमान हवाई अड्डे से लगभग 4 किलोमीटर (ढाई मील) दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अंतरराज्यीय विमानन समिति (आई. ए. सी. या एम. ए. के.), रूसी दुर्घटना आयोग द्वारा कारण की जांच की जा रही है। उड़ान का संचालन एयरोसर्विस एल. एल. सी. की ओर से किया गया था। पृष्ठभूमि विमान, एक लेट एल-410 टर्बोलेट मॉडल यूवीपी-ई20 का निर्माण और संचालन 2014 में किया गया था। लेट-410 का निर्माण चेक एयरोस्पेस निर्माता लेट कुनोविस द्वारा किया गया है। एयरलाइन साइबेरियन लाइट एविएशन, जिसे सिला एविया के नाम से भी जाना जाता है, की स्थापना जनवरी 2017 में की गई थी और यह साइबेरिया और साइबेरिया के दक्षिण-पश्चिम के क्षेत्रों जैसे ओम्स्क, टियुमेन, येकातेरिनबर्ग, चेल्याबिंस्क और निज़नी तागिल में कम दूरी की उड़ानें उड़ाती है। इनका मुख्यालय मगादान में है। दुर्घटना के समय उनके बेड़े में आठ एल-410 विमान और तीन एंटोनोव एन-28 विमान थे। पहले के बेदाग सुरक्षा रिकॉर्ड के बाद, उड़ान 51 2021 में एयरलाइन की दूसरी गंभीर घटना थी। 17 जुलाई को, साइबेरियाई लाइट एविएशन फ्लाइट 42,2 पायलटों और 15 यात्रियों के साथ एक एंटोनोव-28 को दोहरे इंजन की विफलता का सामना करना पड़ा और दक्षिण-पश्चिमी साइबेरिया में वास्युगन दलदल में एक दूरदराज के क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उस दुर्घटना में, चालक दल के एक सदस्य को शल्य चिकित्सा की आवश्यकता के साथ दुर्घटना में सभी सवार बच गए। चालक दल साइबेरियन लाइट एविएशन फ्लाइट 51 के कप्तान के पास दुर्घटना के समय 5,600 से अधिक उड़ान घंटे थे, जिसमें कप्तान के रूप में 483 घंटे शामिल थे। दुर्घटना रात 10:35 पर उतरने के असफल प्रयास के बाद, दुर्घटना स्थानीय समयानुसार लगभग 11:15 बजे विमान को उतारने के चालक दल के दूसरे प्रयास के दौरान हुई। घने कोहरे में विमान रनवे के लगभग दक्षिण-पश्चिम में किरेंगा नदी के बगल में एक चट्टान पर पेड़ों से टकरा गया। बचावकर्मी तुरंत घटनास्थल पर पहुंच गए और शुरू में जहाज पर सवार सभी लोगों को बचाने में कामयाब रहे। क्षेत्र के गवर्नर, इगोर कोब्ज़ेव के अनुसार, पांच लोग मलबे को अपने दम पर छोड़ने में सफल रहे, जबकि अन्य लोगों की मदद या उन्हें बाहर निकालना पड़ा। दुर्घटना के 24 घंटे के भीतर चोटों से चार लोगों की मौत हो गई। विमान में सवार 16 लोगों में से 12 बच गए। तीन यात्रियों और सह-पायलट की मौत हो गई। रूसी दुर्घटना आयोग, इन्वेस्टिगेशन एम. ए. के. ने उसी दिन दुर्घटना की जाँच शुरू की। जांच से पता चला है कि विमान के उतरने के पहले असफल प्रयास के समय या दुर्घटना के समय दृश्यता 500 मीटर से अधिक नहीं थी। कज़ातजिन्स्कोजे हवाई अड्डे में परिष्कृत रडार प्रणालियों और विमानों के लिए उपकरण लैंडिंग (आई. एल. एस.) करने की क्षमता का अभाव था। दुर्घटना के बाद, नागरिक उड्डयन पर रूस की नियामक समिति, रोसावित्सिया ने एक जांच का प्रस्ताव दिया है और भविष्य में रूस में कज़ातजिन्स्कोजे और अन्य हवाई क्षेत्रों में रात में लैंडिंग पर प्रतिबंध लगाने की संभावना है, जहां दृश्य लैंडिंग ही एकमात्र संभावना है और उपकरण लैंडिंग के लिए सुविधाएं गायब हैं। जबकि मीडिया खराब मौसम में उड़ान में पायलट की गलतियों के बारे में अटकलें लगाता है, जीवित कप्तान ने दुर्घटना के बाद साक्षात्कार में कहा है कि महत्वपूर्ण नौवहन उपकरण खराब थे और जिन्होंने दुर्घटना में भूमिका निभाई थी। बाहरी लिंक अंतरराज्यीय विमानन समिति जांच पृष्ठः अंग्रेजी संस्करण और रूसी संस्करण दुर्घटना स्थल का हवाई दृश्य (वीडियो) संदर्भ 2021 रूस में आपदाएँ और दुर्घटनाएँ जिसमें लेट एल-410 टर्बोलेट विमानन दुर्घटनाएँ और 2021 में रूस में विमानन दुर्घटनाएँ और घटनाएं शामिल हैं।