2021 Firestone Grand Prix of Monterey
2021 फायरस्टोन ग्रांड प्रिक्स ऑफ मॉन्टेरी एक इंडीकार मोटर रेस थी जो 19 सितंबर, 2021 को वेदरटेक रेसवे लगुना सेका में आयोजित की गई थी। यह 2021 की इंडीकार श्रृंखला का 15वां दौर था। एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट के कोल्टन हर्टा ने दौड़ के 95 लैप्स में से 91 का नेतृत्व करने के बाद दौड़ जीती, सत्र की अपनी दूसरी जीत और 2019 में पिछला संस्करण जीतने के बाद लगुना सेका में अपनी दूसरी इंडीकार जीत हासिल की। चैम्पियनशिप के नेता एलेक्स पालौ दूसरे स्थान पर रहे, जो अपने शुरुआती स्थान से दस स्थान हासिल करने के बाद तीसरे स्थान पर आए रोमेन ग्रोस्जेन से आगे रहे, जिन्होंने अपने तीसरे इंडीकार करियर पोडियम का स्कोर बनाया। पृष्ठभूमि यह कार्यक्रम, जो सितंबर 2021 के सप्ताहांत में कैलिफोर्निया के मोंटेरे में वेदरटेक रेसवे लगुना सेका में आयोजित किया गया था, कोविड-19 महामारी के कारण 2020 सत्र में इसकी अनुपस्थिति के बाद श्रृंखला में लौट आया। यह 2021 सीज़न की अंतिम दौड़ थी, पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे में पोर्टलैंड के ग्रैंड प्रिक्स के बाद, जो इस दौड़ से एक सप्ताह पहले आयोजित की गई थी, और अगले सप्ताह लॉन्ग बीच की सड़कों पर सीज़न के समापन से पहले। कोल्टन हर्टा पिछली रेस विजेता थीं, जिन्होंने 2019 में हार्डिंग स्टाइनब्रेनर रेसिंग के साथ रेस जीती थी। दौड़ से पहले चैंपियनशिप स्टैंडिंग पोर्टलैंड के ग्रैंड प्रिक्स में अपनी जीत के बाद, एलेक्स पालौ ने पटो ओ 'वार्ड से 25 अंकों की बढ़त के साथ चैंपियनशिप की बढ़त को फिर से हासिल कर लिया, जो केवल 14वें स्थान पर रहे और बाद में स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर आ गए। तीसरे स्थान पर रहने वाले जोसेफ न्यूगार्डन ने पोर्टलैंड में पांचवें स्थान पर रहने के साथ ओ 'वार्ड के लिए अंतर को नौ अंकों के अंतर में बंद कर दिया, जबकि स्कॉट डिक्सन और मार्कस एरिक्सन ने पोर्टलैंड में मजबूत समापन के बाद क्रमशः चौथे और पांचवें स्थान पर अपने अंकों की संख्या में सुधार किया, जिसमें डिक्सन ने एक पोडियम स्कोर किया। होंडा शेवरले पर निर्माता की स्थिति में अग्रणी बनी रही। प्रवेशक अभ्यास 1 अभ्यास 17 सितंबर को शाम 5:30 बजे ई. टी. पर हुआ। सत्र में कई घटनाएं हुईं, जैसे कि कोल्टन हर्टा कॉर्कस्क्रू से आगे निकल गया और हेलियो कैस्ट्रोनेव्स ने टर्न 2 में टायर की बाधाओं से संपर्क किया, हालांकि कोई बड़ी क्षति नहीं हुई थी। जोसेफ न्यूगार्डन ने 1:11.7125 के समय के साथ पहले अभ्यास चार्ट में शीर्ष स्थान हासिल किया, दूसरे स्थान पर हर्टा और तीसरे स्थान पर एलेक्स पालोउ को पछाड़ दिया। अभ्यास 2 अभ्यास 2 18 सितंबर को दोपहर 1.45 बजे ई. टी. पर हुआ। सत्र में दो लाल झंडे लगाए गए, जिससे सत्र का समय 20 मिनट तक कम हो गया। डाल्टन केलीट ने नियंत्रण खो दिया और अपने नंबर को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया। टर्न 4 में 4 कार, पहले लाल झंडे को ट्रिगर करती है। सत्र के फिर से शुरू होने के बाद, रिनस वीके लगभग उसी स्थान पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया जैसा कि केलीट ने किया था, जिससे सत्र का दूसरा लाल झंडा सामने आया। दोनों चालकों को कोई नुकसान नहीं हुआ। रूकी स्कॉट मैकलॉघलिन ने 1:10.8755 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसमें कोल्टन हर्टा और एलेक्स पालोउ दूसरे और तीसरे सबसे तेज स्थान पर रहे। क्वालीफाइंग क्वालीफाइंग 18 सितंबर को शाम 5.05 बजे ई. टी. पर हुई। कोल्टन हर्टा ने 1:10.7994 के समय के साथ पोल पोजीशन ली, जो एंड्रेटी के साथी अलेक्जेंडर रॉसी और पेनस्के ड्राइवर विल पावर से आगे थे, जो क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे। अर्हता वर्गीकरण नोट्स बोल्ड पाठ सत्र में सबसे तेज़ समय निर्धारित करने को इंगित करता है। - विल पावर शुरू में दूसरे सबसे तेज थे, लेकिन उनकी गोद अमान्य हो गई थी, क्योंकि अधिकारियों ने उन्हें कॉर्कस्क्रू में पटो ओ 'वार्ड के स्पिन के कारण स्थानीय पीले रंग के दौरान धीमा करने में विफल रहने का फैसला किया था। - कॉर्क्सक्रू में अपनी स्पिन के लिए पेनल्टी के कारण पटो ओ 'वार्ड का सबसे अच्छा समय अमान्य हो गया था। अंतिम अभ्यास वार्मअप 19 सितंबर को 12:00 PM ET पर हुआ। रूकी कैलम इलॉट ने सत्र के दौरान टर्न 6 में टायर की बाधाओं को तोड़ दिया, जिससे एक लाल झंडा लगा। इलॉट को कोई चोट नहीं लगी थी। अलेक्जेंडर रॉसी ने सबसे तेजी से 1:12.8632 का समय निकाला, जिसमें कोल्टन हर्टा दूसरे और ताकुमा सातो तीसरे स्थान पर रहे। रेस 19 सितंबर को दोपहर 3 बजे ई. टी. से शुरू हुई। लैप 2 पर, रेस लीडर कोल्टन हर्टा और अलेक्जेंडर रॉसी ने टर्न 2 में संपर्क किया, क्योंकि रॉसी ने हर्टा की गलती को भुनाने का प्रयास किया। हालाँकि, जबकि हर्टा बिना किसी समस्या के जारी रखने में कामयाब रहा, रॉसी बजरी में घूम गया और रुक गया, जिससे उसकी कार फिर से शुरू होने पर सावधानी बरती गई-वह बाद में दो लैप पीछे 25वें स्थान पर रहा। लैप 10 पर, विल पावर, जिन्होंने तीसरे स्थान पर शुरुआत की, को अचानक इंजन की समस्या हो गई जिसने उन्हें इस मुद्दे को हल करने के लिए प्रेरित किया-उन्होंने 26वें स्थान पर दो लैप पीछे दौड़ पूरी की। ताकुमा सातो ने कॉर्कस्क्रू के बीच में दौड़ लगाई। जैसे ही साटो की कार रुकी, वह पीछे की ओर स्कॉट डिक्सन की ओर लुढ़क गई, जिन्होंने ऑफ-ट्रैक गाड़ी चलाकर बचने का प्रयास किया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ, क्योंकि उनके दाहिने साइडपॉड और अंडरट्रे को नुकसान पहुंचा। डिक्सन को नुकसान के साथ आगे बढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ा और बाद में वह 13वें स्थान पर रहे। हर्टा ने 95 लैप्स में से 91 लैप्स के लिए बढ़त बनाते हुए अधिकांश रेस का नेतृत्व किया। रोमेन ग्रोसजेन ने चार शेष लीड लैप्स का नेतृत्व किया, क्योंकि उन्होंने तेरहवें से आगे की ओर एक उछाल बनाया। ग्रॉसजेन ने प्रतिष्ठित कॉर्कस्क्रू कॉर्नर पर कई पास बनाए, विशेष रूप से दौड़ के अंत में साथी धोखेबाज़ जिमी जॉनसन के खिलाफ उनका पास, क्योंकि ग्रॉसजेन टायरों के एक नए सेट पर फिट होने के बाद जल्दी से बढ़त हासिल कर रहा था और जॉनसन अपने साथी एलेक्स पालोउ को बचाने के लिए बचाव कर रहा था, जो दूसरे स्थान पर दौड़ रहा था। दोनों रेसिंग जारी रखने में सक्षम थे, लेकिन घटना के बाद ग्रोसजेन की गति कम हो गई। कोल्टन हर्टा ने 1998 और 1999 में अपने पिता ब्रायन हर्टा द्वारा हासिल की गई उपलब्धि को दोहराते हुए मॉन्टेरी ग्रांड प्रिक्स में लगातार जीत हासिल करते हुए 2019 संस्करण जीता। चैम्पियनशिप के नेता एलेक्स पालोउ ने पांचवें स्थान पर रहने वाले पटो ओ 'वार्ड पर 35 अंकों की बढ़त हासिल करते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। रूकी रोमेन ग्रोसजेन ने अपना तीसरा इंडीकार पोडियम हासिल किया क्योंकि वह तीसरे स्थान पर रहे, साथी रूकी स्कॉट मैकलॉघलिन के लिए वर्ष के रूकी के लिए लड़ाई में अंतर को 20 अंकों में कम कर दिया। 2020 के चैंपियन स्कॉट डिक्सन ने अपने खिताब की उम्मीदों को समाप्त करते हुए देखा, क्योंकि उनके और पालोउ के बीच का अंतर बढ़कर 72 अंक हो गया, जिससे डिक्सन के लिए लगातार चैंपियनशिप जीत से इंकार कर दिया गया। रेस के बाद रेस वर्गीकरण चैंपियनशिप स्टैंडिंग होंडा ने लगुना सेका में अपना लगातार चौथा मैन्युफैक्चरर्स कप जीता, क्योंकि शीर्ष पांच फिनिशर्स में चार होंडा-संचालित कारें थीं। ड्राइवरों की चैंपियनशिप का फैसला सीज़न की अंतिम दौड़ में किया गया था, जहाँ एलेक्स पालौ को चैंपियनशिप जीतने के लिए 12वें या उससे बेहतर स्थान पर रहने की आवश्यकता थी, जिसमें पटो ओ 'वार्ड और जोसेफ न्यूगार्डन गणितीय रूप से अभी भी विवाद में हैं। चालकों की चैम्पियनशिप स्टैंडिंग इंजन निर्माता स्टैंडिंग नोटः केवल शीर्ष पांच स्थान शामिल हैं। बोल्ड पाठ चैम्पियनशिप विजेताओं को इंगित करता है। संदर्भ बाहरी लिंक मोंटेरे ग्रांड प्रिक्स फायरस्टोन ग्रांड प्रिक्स फायरस्टोन ग्रांड प्रिक्स ऑफ मोंटेरे