Balilla-class submarine
बलिला श्रेणी प्रथम विश्व युद्ध के अंत के बाद इतालवी नौसेना के लिए बनाई जाने वाली पहली पनडुब्बी थी। वे समुद्र में जाने वाली बड़ी क्रूजर पनडुब्बियां थीं जिन्हें इटली के पूर्वी अफ्रीकी उपनिवेशों में स्थित हिंद महासागर में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। डिजाइन को डबल-हल किया गया था और जर्मन प्रकार यूई 2 यू-नौकाओं पर आधारित था, जिनमें से एक, युद्ध के मुआवजे के रूप में इटालियंस को आपूर्ति की गई थी। एक अतिरिक्त जनरेटर के रूप में एक सहायक डीजल इंजन स्थापित किया गया था। युद्ध के दौरान, नावों को 1940 में भूमध्य सागर में तैनात किया गया था, लेकिन प्रभावी गश्ती पनडुब्बियों के लिए बहुत बड़ी साबित हुई। उनकी एकमात्र सफलता 15 अक्टूबर 1940 तक ब्रिटिश पनडुब्बी का डूबना था। 1941 के बाद इनका उपयोग उत्तरी अफ्रीका में इतालवी बलों को आपूर्ति करने के लिए परिवहन पनडुब्बियों के रूप में किया गया था। युद्ध के बाद बची हुई नौकाओं को नष्ट कर दिया गया। एक पनडुब्बी, ब्राजील की नौसेना के लिए एक संशोधित डिजाइन में बनाई गई थी। डिजाइन बल्लीला वर्ग के डिजाइन में एक मजबूत डबल-हल शामिल था जो जहाजों को अधिकतम गोताखोरी की गहराई देता था, हालांकि परीक्षणों में पहुँचा। नौकाओं ने 1,427 टन को विस्थापित किया और 1874 टन जलमग्न हो गए। वे एक बीम और एक ड्राफ्ट के साथ लंबे थे। नौकाओं की स्थिरता खराब मानी जाती थी। पनडुब्बियों को सतह पर परिभ्रमण के लिए दो फिएट डीजल और दो शैफ्ट चलाते हुए जलमग्न होने के दौरान उपयोग के लिए दो सेविग्लियानो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित किया गया था। ये क्रमशः बनाए गए हैं। दूसरा डीजल इंजन सहायक उद्देश्यों और बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए था, जो नावों के निर्माण के समय नया था। इससे जहाजों को सतह और जलमग्न होने की गति मिली। हालांकि, प्रारंभिक डिजाइन में सतह और जलमग्न की गति तक पहुंचने की क्षमता की आवश्यकता थी; पनडुब्बी कभी भी इन निशानों तक नहीं पहुंची। बल्लीला श्रेणी की नावों की एक श्रृंखला थी। बल्लीला वर्ग छह टारपीडो ट्यूबों से लैस था, जिनमें से चार धनुष में और दो स्टर्न में स्थित थे। पनडुब्बियों में 16 टॉरपीडो का भार था, जिसमें प्रत्येक बो ट्यूब के लिए दो रिलोड और प्रत्येक स्टर्न ट्यूब के लिए एक रिलोड था। यह वर्ग एक 1924 मॉडल/27 क्षमता की डेक बंदूक से भी लैस था जिसे कॉनिंग टावर के आगे के हिस्से में एक ढाल वाले माउंटिंग में रखा गया था। 1934 में, वर्ग में एक सुधार हुआ जिसने मॉडल को ए/45 क्षमता वाली बंदूक में उन्नत किया। जहाजों को दो मशीनगन भी मिलीं, जिनमें दो सिंगल माउंट रखे गए थे। हुमायता उप-श्रेणी हुमायता को ब्राजील की नौसेना द्वारा एक गहरी गोताखोरी वाली पनडुब्बी के रूप में आदेश दिया गया था। मानक बल्लीला डिजाइन में संशोधनों में डीजल और विद्युत मोटरों को आगे रखना, धनुष विमानों का उन्मूलन और पूरी पनडुब्बी में गिट्टी टैंक का एक अलग वितरण शामिल है। पनडुब्बी एक उथले भार के साथ लंबी थी। जहाज ने 1,390 टन को विस्थापित किया और 1,884 टन जलमग्न हो गया। पनडुब्बी को दो अंसाल्डो डीजल द्वारा संचालित किया गया था जिसमें क्रमशः एक विद्युत मोटर का निर्माण किया गया था। इसने जहाज को सतह और जलमग्न होने की गति दी। हुमायता भी हथियारों में भिन्न थे। पनडुब्बी छह टारपीडो ट्यूबों से लैस थी जिनमें से चार धनुष में और दो स्टर्न में स्थित थे। हालांकि, जहाज में केवल एक डेक बंदूक थी और इसमें 16 बारूदी सुरंगें थीं। जहाज सभी जहाजों का निर्माण ओ. टी. ओ. द्वारा मग्गियानो में किया गया था। हुमायता 1927 में ब्राजील की नौसेना के लिए बनाए गए इस डिजाइन का एक संशोधित संस्करण था। जहाज को 1950 में सेवानिवृत्त किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की इतालवी पनडुब्बियों की ग्रंथ सूची भी देखें बाहरी लिंक बलिला-श्रेणी की पनडुब्बी मरीना मिलिटेर वेबसाइट बलिला वर्ग Battleships-cruisers.co.uk पनडुब्बी वर्ग बलिला