USS Traverse County
यू. एस. एस. ट्रैवर्स काउंटी (एल. एस. टी.-1160), पहले यू. एस. एस. एल. एस. टी.-1160,1953 से 1970 तक कमीशन में एक संयुक्त राज्य नौसेना लैंडिंग शिप टैंक (एल. एस. टी.) था, और जिसने 1972 से 1973 तक यू. एस. एन. एस. ट्रैवर्स काउंटी (टी-एल. एस. टी.-1160) के रूप में गैर-कमीशन सैन्य सीलिफ्ट कमांड सेवा देखी। यू. एस. एस. एल. एस. टी.-1160 का निर्माण और संचालन एस. सी. बी. 9ए परियोजना के तहत किया गया था और 18 दिसंबर 1952 को बाथ आयरन वर्क्स द्वारा बाथ, मेन में निर्धारित किया गया था। उन्हें 3 अक्टूबर 1953 को श्रीमती उमर आर. किंग द्वारा प्रायोजित किया गया था और 19 दिसंबर 1953 को कमीशन किया गया था। अटलांटिक, कैरेबियन और भूमध्यसागरीय सेवा जनवरी 1954 के अंत में, एलएसटी-1160 बोस्टन, मैसाचुसेट्स से, जहाँ उन्होंने आउटफिटिंग पूरी की थी, वर्जीनिया बीच, वर्जीनिया में नेवल एम्फिबियस बेस लिटिल क्रीक में स्थानांतरित हो गई। 26 मार्च 1954 को, वर्जीनिया कैप्स संचालन क्षेत्र में सात सप्ताह के शेकडाउन प्रशिक्षण और तीन सप्ताह के पोस्ट-शेकडाउन उपलब्धता के बाद, एलएसटी-1160 संयुक्त राज्य अमेरिका अटलांटिक फ्लीट एम्फिबियस फोर्स की एक सक्रिय इकाई बन गई। 1954 के वसंत और 1955 की गर्मियों के बीच, उन्होंने एक उभयचर युद्ध जहाज के रूप में अपने कौशल को तेज करने के लिए सात प्रशिक्षण अभ्यास पूरे किए। वे अभ्यास अक्सर उन्हें दक्षिण में वेस्ट इंडीज ले जाते थे, अक्सर प्यूर्टो रिको के पास विएक्स द्वीप पर, जहां संयुक्त राज्य अमेरिका के मरीन ने उभयचर लैंडिंग का अभ्यास किया। 1 जुलाई 1955 को, एलएसटी-1160 को यूएसएस ट्रैवर्स काउंटी (एलएसटी-1160) नाम दिया गया था। इसके कुछ ही समय बाद, उन्हें लैंडिंग शिप टैंक फ्लोटिला 4 के उत्कृष्ट जहाज के रूप में युद्ध दक्षता "ई" से सम्मानित किया गया। 1955 के अंत में, ट्रैवर्स काउंटी ने चार महीने के ओवरहाल के लिए फिलाडेल्फिया, पेंसिल्वेनिया में फिलाडेल्फिया नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया। वह अप्रैल 1956 में शिपयार्ड से बाहर निकल गई और एक महीने के रिफ्रेशर प्रशिक्षण के बाद, लिटिल क्रीक से परिचालन फिर से शुरू किया। 1956 के शेष में उन्हें समय-समय पर मोरहेड सिटी, उत्तरी कैरोलिना में मरीन में सवार होते देखा गया और उन्हें लिटिल क्रीक और पास के कैंप पेंडलटन में तट पर रखा गया। 1957 की शुरुआत में, ट्रेवर्स काउंटी ने संयुक्त राज्य अमेरिका के छठे बेड़े के साथ अपनी पहली तैनाती की तैयारी पूरी की। 1957 से 1968 तक, ट्रैवर्स काउंटी ने भूमध्य सागर में कर्तव्य के आठ दौरों का प्रदर्शन किया। अक्सर, छठे बेड़े के साथ उनके संचालन में स्पेन, फ्रांस, इटली, ग्रीस और तुर्की के बंदरगाहों और उत्तरी अफ्रीकी तट के साथ यात्राएं शामिल थीं। वह अक्सर मित्रवत विदेशी नौसेनाओं की इकाइयों के साथ प्रशिक्षण अभ्यास करती थीं। हालाँकि, उनकी 1958 की तैनाती के दौरान, भूमध्य सागर के सुदूर पूर्वी छोर पर लेबनान में एक संकट पैदा हो गया, और जुलाई 1958 में ट्रेवर्स काउंटी स्थिति को स्थिर करने में मदद करने के लिए बेरूत में मरीन को उतारने में अन्य छठे बेड़े की इकाइयों और एम्फिबियस स्क्वाड्रन 6 लैंडिंग जहाजों के टैंक में शामिल हो गया। उनके शेष भूमध्यसागरीय कार्य प्रकृति में अधिक नियमित साबित हुए। जब छठे बेड़े से जुड़ा नहीं था, तो ट्रैवर्स काउंटी वर्जीनिया में लिटिल क्रीक से संचालित होता था। उनके पश्चिमी अटलांटिक कर्तव्य अक्सर उन्हें वेस्ट इंडीज और कैरिबियन ले जाते थे, जहाँ सामान्य उभयचर अभ्यासों के अलावा, उन्होंने कमांडर, सर्विस फोर्स, अटलांटिक फ्लीट के तत्वावधान में क्षेत्र में विभिन्न अमेरिकी ठिकानों पर आपूर्ति मिशनों का प्रदर्शन किया। 1962 के अंत में उनका ऐसा कार्य था जब क्यूबा की अमेरिकी निगरानी ने सोवियत संघ द्वारा उस द्वीप पर आक्रामक बैलिस्टिक मिसाइलों के होने का खुलासा किया। जब क्यूबा मिसाइल संकट आया, तो राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने मिसाइलों को हटाने के लिए क्यूबा की एक सफल नाकाबंदी या संगरोध का आह्वान किया। उस ऑपरेशन के दौरान, ट्रैवर्स काउंटी ने युद्ध के लिए तैयार इकाई के रूप में सहायता प्रदान की। हालाँकि, सोवियत संघ ने मिसाइलों को वापस ले लिया और तनाव कम हो गया, जिससे ट्रैवर्स काउंटी 1963 की शुरुआत में अपनी सामान्य दिनचर्या को फिर से शुरू करने में सक्षम हो गई। वह कैरेबियाई ठिकानों की आपूर्ति करने और लिटिल क्रीक, ऑनस्लो बीच, उत्तरी कैरोलिना और प्यूर्टो रिको के पास विएक्स द्वीप पर उभयचर अभ्यास करने के लिए लौट आई। क्यूबा मिसाइल संकट ट्रैवर्स काउन्टी का अंतिम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण ऑपरेशन साबित हुआ। 1962 के बाद, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट संचालन के साथ भूमध्यसागरीय तैनाती को बारी-बारी से शुरू करते हुए अपनी दिनचर्या को फिर से शुरू किया। उन्होंने दिसंबर 1968 में अपना आठवां और अंतिम छठा बेड़ा कार्य पूरा किया। 1969 के दौरान, उन्होंने अपने पुराने ठिकानों, लिटिल क्रीक, ऑनस्लो बीच और विएक्वेस द्वीप पर उभयचर अभ्यासों की एक और श्रृंखला का संचालन किया। इसी तरह के ऑपरेशन उन्हें 1970 तक ले गए। 7 मार्च 1970 को वह पनामा नहर और विशेष कर्तव्य के दौरे के लिए रवाना हुईं। 8वीं मरीन इंजीनियरिंग बटालियन को मोरहेड सिटी, उत्तरी कैरोलिना से विएक्वेस द्वीप तक पहुँचाने के बाद, वह 12 मार्च 1970 को कोलन, पनामा कैनाल ज़ोन पहुंची। उन्होंने पनामा नहर को पार किया और पनामा के सेकास द्वीप समूह के आसपास के क्षेत्र में अनुसंधान कार्यों के लिए स्मिथसोनियन संस्थान के वैज्ञानिकों और उपकरणों को शामिल किया। वह कर्तव्य 3 अप्रैल 1970 तक चला जब वह नहर क्षेत्र में रॉडमैन नौसेना स्टेशन लौट आईं। 3 अप्रैल 1970 और 24 अप्रैल 1970 के बीच, ट्रैवर्स काउंटी ने संयुक्त राज्य सेना के आरक्षित सैनिकों और उनके उपकरणों को रियो हैटो और रॉडमैन नौसेना स्टेशन के बीच पहुँचाया और इक्वाडोर के ग्वायाकिल में ऑपरेशन हैंडक्लास्प की आपूर्ति की। 27 अप्रैल 1970 को, उन्होंने स्मिथसोनियन वैज्ञानिकों को एक और सप्ताह के शोध कार्यों के लिए फिर से उतारा। मई 1970 की शुरुआत में रॉडमैन नेवल स्टेशन लौटने पर, उन्होंने मरम्मत के लिए पनामा कैनाल कंपनी के माउंट होप शिपयार्ड में प्रवेश किया। वह 11 जून 1970 को शिपयार्ड से बाहर निकली, नहर को फिर से स्थानांतरित किया, और आगे के आदेशों के लिए रॉडमैन नेवल स्टेशन लौटने से पहले एक दिन के लिए कैरेबियन एम्फिबियस रेडी ग्रुप में शामिल हो गई। जून 1970 के अंत में, उन्होंने रियो हाटो और रॉडमैन नौसेना स्टेशन के बीच और अधिक सेना के आरक्षित सैनिकों को पहुँचाया। 7 जुलाई 1970 को, ट्रैवर्स काउंटी निष्क्रियता के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका वापस चला गया। वह 15 जुलाई 1970 को लिटिल क्रीक पहुंची। बाद में उस शरद ऋतु में, ट्रैवर्स काउंटी को सेवामुक्त कर दिया गया था। इसके कुछ समय बाद, उन्हें ऑरेंज, टेक्सास में अटलांटिक रिजर्व फ्लीट बर्थिंग क्षेत्र में ले जाया गया। सैन्य सीलिफ्ट कमान सेवा ट्रैवर्स काउंटी को 7 जून 1973 को सैन्य सीलिफ्ट कमान के साथ एक नागरिक सेवा दल के साथ एक गैर-कमीशन स्थिति में एक मालवाहक जहाज के रूप में सेवा करने के लिए फिर से सक्रिय किया गया था, जिसे संयुक्त राज्य नौसेना जहाज यूएसएनएस ट्रैवर्स काउंटी (टी-एलएसटी-1160) नामित किया गया था। यह सेवा तब तक जारी रही जब तक कि उन्हें 1 नवंबर 1973 को नौसेना की सूची से हटा नहीं दिया गया। उस समय, उन्हें सुइसुन बे, बेनिशिया, कैलिफोर्निया में राष्ट्रीय रक्षा रिजर्व बेड़े में लेअप के लिए समुद्री प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया था। पेरू में स्थानांतरण 7 अगस्त 1984 को, ट्रैवर्स काउंटी और उसकी तीन बहन जहाजों-यूएसएस वाल्डो काउंटी (एलएसटी-1163), यूएसएस वालवर्थ काउंटी (एलएसटी-1164), और यूएसएस वाशो काउंटी (एलएसटी-1165)-को पेरू को पट्टे पर दिया गया था, और ट्रैवर्स काउंटी को 4 मार्च 1985 को बीएपी एटेन (डीटी-144) के रूप में पेरू की नौसेना में सेवा में नियुक्त किया गया था। पेरू ने अगस्त 1989 और अगस्त 1994 में सभी चार जहाजों पर पट्टे का नवीनीकरण किया, और संयुक्त राज्य अमेरिका ने 26 अप्रैल 1999 को सुरक्षा सहायता कार्यक्रम के तहत पेरू को सभी चार एकमुश्त बेच दिए; सभी चार यू. एस. से मारे गए थे। बिक्री के दिन नौसेना रजिस्टर। टिप्पणियाँ संदर्भ सॉन्डर्स, स्टीफन, कमोडोर, आरएन। जेन के ऑल द वर्ल्ड्स फाइटिंग शिप, 2001-2002। अलेक्जेंड्रिया, वर्जिनियाः जेन का सूचना समूह, 2001. बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः एम्फिबियस फोटो आर्काइवः यू. एस. एन. एस. ट्रैवर्स काउंटी (टी-एल. एस. टी.-1160) पूर्व यू. एस. एस. ट्रैवर्स काउंटी (एल. एस. टी.-1160) (1955-1971) यू. एस. एस. एल. एस. टी.-1160 (1953-1955) संयुक्त राज्य नौसेना एल. एस. टी. टेर्रेबोन पैरिश-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाजों की सूची भी देखें।