Sarina Air Raid Shelter
सरीना एयर रेड शेल्टर ब्रॉड स्ट्रीट, सरीना, मैके क्षेत्र, क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में एक विरासत-सूचीबद्ध पूर्व हवाई हमला आश्रय है। इसका निर्माण 1942 में किया गया था। इसे 3 मई 2019 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में जोड़ा गया था। सरीना एयर रेड शेल्टर मैके के लगभग दक्षिण में सरीना में ब्रॉड स्ट्रीट (ब्रूस हाईवे) की मध्य पट्टी में स्थित है। यह 1942 की शुरुआत में सड़क पर निर्मित दो सार्वजनिक प्रबलित कंक्रीट हवाई हमले के आश्रयों में से एक है। इस समय द्वितीय विश्व युद्ध (द्वितीय विश्व युद्ध) में जापान के प्रवेश के कारण ऑस्ट्रेलिया पर हवाई हमले का खतरा था। सरीना शायरे परिषद द्वारा एक मानक लोक निर्माण विभाग (डी. पी. डब्ल्यू.) ठोस हवाई हमला आश्रय के आधे आकार के संस्करण के रूप में निर्मित, सरीना आश्रय को द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अन्य उपयोगों के लिए अनुकूलित किया गया था। यह अपने प्रकार के सबसे अक्षुण्ण में से एक है (शौचालय अलमारी के साथ 'टी' आकार)। प्लेन क्रीक के तट पर स्थित सरीना, युवीबारा लोगों की पारंपरिक भूमि का हिस्सा है। 1860 के दशक में स्थापित प्लेन क्रीक देहाती संपत्ति को 1880 में चयन के लिए खोला गया था, जिसने स्थानीय गन्ना उगाने वाले उद्योग को सुविधा प्रदान की। शहर, जिसे शुरू में प्लेन क्रीक के नाम से जाना जाता था, 1896 में प्लेन क्रीक सेंट्रल शुगर मिल के उद्घाटन के बाद विकसित हुआ, और 1907 तक इसका नाम बदलकर सरीना कर दिया गया। इस समय सरीना के पास तीन होटल, एक पुलिस स्टेशन और प्लेन क्रीक प्रोविजनल स्कूल थे। सारिना शायरे का गठन 1912 में पायनियर शायरे से अलग होकर किया गया था। रेलवे लाइन 1913 में मैके से सरीना पहुंची और 1921 में सेंट लॉरेंस के लिए खोली गई, जहां यह रॉकहैम्प्टन से नॉर्थ कोस्ट रेलवे लाइन का विस्तार बन गई। 1924 में, ब्रॉड स्ट्रीट की मध्य पट्टी के साथ 60 छांव वाले पेड़ लगाए गए थे, जो एक विस्तृत मार्ग और पूर्व स्टॉक मार्ग है, जो सरीना की मुख्य व्यावसायिक सड़क है। 1927 में अपशिष्ट शीरे से इथेनॉल का उत्पादन करने के लिए चीनी मिल के बगल में एक "पावर अल्कोहल" आसवन खोला गया। 1933 तक सरीना की आबादी 1747 थी, जो 1901 में 218 थी। प्लेन क्रीक पावर अल्कोहल कंपनी का गठन 1926 में किया गया था और 1927 में इसका नाम बदलकर ऑस्ट्रेलियन नेशनल पावर अल्कोहल कंपनी कर दिया गया था। ब्रिस्बेन में कॉल्म्सली में राष्ट्रमंडल के एसीटेट ऑफ लाइम फैक्ट्री द्वारा 1924 1926 से शीरा से बिजली शराब का उत्पादन करने के बाद, सरीना में आसवन क्वींसलैंड में पहली थी। क्वींसलैंड के मोटर स्पिरिट विक्रेता अधिनियम 1933 की धारा 6 ने क्वींसलैंड में पेट्रोल कंपनियों को अपने पेट्रोल में इथेनॉल जोड़ने के लिए मजबूर किया। सरीना इथेनॉल संयंत्र अभी भी काम कर रहा है। सितंबर 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध की घोषणा के साथ, क्वींसलैंड प्रीमियर विभाग ने राज्य में नागरिक सुरक्षा कार्यों के समन्वय के लिए जिम्मेदार एजेंसी के रूप में घरेलू सुरक्षा नीतियों को लागू करना शुरू कर दिया। क्वींसलैंड तट के केंद्रों में आमतौर पर स्थानीय महापौर, पुलिस निरीक्षक और सरकारी चिकित्सा अधिकारी से बनी हवाई हमला सुरक्षा समितियों का गठन किया जाता है। जैसे-जैसे जापान के साथ युद्ध का खतरा बढ़ा, हवाई हमले के लिए संवेदनशील माने जाने वाले मुख्य केंद्रों में सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों के निर्माण की योजना बनाई गई। इन गृह सुरक्षा नीतियों को राष्ट्रमंडल युद्ध पुस्तक में रेखांकित किया गया था, जिसे युद्ध के प्रकोप से पहले तैयार किया गया था और युद्ध के समय अधिकारियों द्वारा किए जाने वाले उपायों को रेखांकित किया गया था। 8 दिसंबर 1941 को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने जापानी वाहक-विमान द्वारा पर्ल हार्बर में अमेरिकी बेड़े पर पिछले दिन की बमबारी के बाद युद्ध में प्रवेश किया। इसके साथ ही जापानी सेना ने थाईलैंड, फिलीपींस और मलाया की ब्रिटिश कॉलोनी पर हमले शुरू कर दिए। पर्ल हार्बर पर हमले के तीन दिन बाद, रॉयल नेवी के दो प्रमुख जहाज (एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स और एचएमएस रिपल्स) मलाया के तट पर जापानी विमानों द्वारा डूबे गए थे। 15 फरवरी 1942 को सिंगापुर के अचानक पतन और नीदरलैंड ईस्ट इंडीज (एन. ई. आई.) के द्वीपों के माध्यम से तेजी से जापानी प्रगति ने ऑस्ट्रेलिया पर हवाई हमलों की आशंकाओं को बढ़ा दिया। डार्विन पर पहला जापानी हवाई हमला 19 फरवरी को हुआ था, जिसे पर्ल हार्बर पर हमले में शामिल छह विमान वाहक में से चार से शुरू किए गए विमानों के साथ-साथ एन. ई. आई. से उड़ान भरने वाले भूमि-आधारित विमानों द्वारा किया गया था। 1942 की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया में अन्य लक्ष्यों पर जापानी हवाई हमलों की संभावना थी, और ऑस्ट्रेलिया पर जापानी आक्रमण की भी आशंका थी। जापान ने मार्च 1942 में पोर्ट मोरेस्बी और बाद में फिजी, न्यू कैलेडोनिया और समोआई द्वीपों पर कब्जा करके ऑस्ट्रेलिया को संयुक्त राज्य अमेरिका से अलग करने के पक्ष में उस विकल्प को बंद करने से पहले ऑस्ट्रेलिया (इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा प्रचारित एक विचार, लेकिन संसाधनों की कमी के कारण जापानी सेना द्वारा अस्वीकार कर दिया गया) पर आक्रमण करने पर विचार किया। नतीजतन, क्वींसलैंड सरकार ने जनवरी 1942 के अंत में सभी तटीय राज्य स्कूलों को बंद कर दिया। हालाँकि अधिकांश स्कूल 2 मार्च 1942 को फिर से खुल गए, लेकिन युद्ध समाप्त होने तक छात्रों की उपस्थिति वैकल्पिक थी। क्वींसलैंड तटीय क्षेत्रों से महिलाओं और बच्चों की स्वैच्छिक निकासी की नीति भी क्वींसलैंड सरकार द्वारा 27 जनवरी 1942 को लागू की गई थी और स्वैच्छिक निकासी क्षेत्र को 29 जनवरी 1942 को बढ़ाया गया था। ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने नागरिकों की सामूहिक निकासी का विरोध किया। स्वैच्छिक निकासी के दौरान लगभग 10,000 नागरिक चले गए, जिनमें 5,000 टाउन्सविले से थे। हवाई हमले के डर का एक और परिणाम हवाई हमले के आश्रयों का निर्माण था। 23 दिसंबर 1941 को राजपत्रित व्यक्तियों और संपत्ति आदेश संख्या 1 के संरक्षण में, प्रीमियर विलियम फोर्गन स्मिथ ने ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल को शहर क्षेत्र में 200 सार्वजनिक सतह आश्रयों का निर्माण करने का आदेश दिया (235 का अंततः निर्माण किया गया)। आदेश संख्या 1 में तटीय क्षेत्रों में किसी भी इमारत के मालिकों, जहां आम तौर पर 30 से अधिक लोग किसी भी समय मौजूद होते हैं, को इमारत के भीतर या उससे सटे आश्रय बनाने की भी आवश्यकता होती है। होटल जैसे व्यवसायों ने अपने संरक्षकों के लिए आश्रयों का निर्माण किया। क्वींसलैंड रेलवे (क्यू. आर.) ने भी अपने रेलवे स्टेशनों पर एक आश्रय-निर्माण कार्यक्रम शुरू किया। क्वींसलैंड प्रीमियर ने राष्ट्रीय सुरक्षा अधिनियम 1939-1940 के राष्ट्रीय सुरक्षा (सामान्य) विनियमों में एक संशोधन, विनियमन 35a द्वारा प्रदत्त शक्तियों के साथ कार्य किया। 11 दिसंबर 1941 को राष्ट्रमंडल सरकारी राजपत्र में अधिसूचित विनियमन 35ए (सांविधिक नियम 1941 No.287 के रूप में), प्रत्येक राज्य प्रीमियर को "ब्लैकआउट" का निर्देश देने और "नागरिक आबादी के व्यक्तियों और संपत्ति की रक्षा के लिए आवश्यक प्रावधान करने" के लिए अधिकृत करता है। फरवरी 1942 की शुरुआत में क्वींसलैंड रेलवे ने दावा किया कि स्थानीय अधिकारियों को रेलवे स्टेशनों के पास सार्वजनिक आश्रयों का निर्माण करना चाहिए, न कि क्वींसलैंड रेलवे को उन्हें रेलवे परिसर में बनाना चाहिए। फरवरी के अंत में एक सम्मेलन में, स्वास्थ्य और गृह मामलों के सचिव, ई. एम. हैनलोन ने जोर देकर कहा कि अगर क्वींसलैंड रेलवे ने सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों के निर्माण पर कार्रवाई नहीं की तो क्वींसलैंड सरकार के लिए इस बात पर जोर देना मुश्किल हो जाएगा कि अन्य व्यवसाय और स्थानीय अधिकारी ऐसा करें। आदेश संख्या 1 को राज्य भर में लागू किया गया था, और क्वींसलैंड के तटीय क्षेत्रों में अन्य 24 स्थानीय अधिकारियों को जनता के लिए सतह या खाई आश्रय का उत्पादन करने का आदेश दिया गया था, जिसे आदेश संख्या 1 की दूसरी अनुसूची में निर्धारित एयर रेड शेल्टर कोड के अनुसार बनाया जाना था। प्रारंभ में, इनमें से 19 स्थानीय अधिकारियों से 50 फीट दूर फटने वाले 500 पाउंड के बम के विस्फोट का सामना करने में सक्षम कुल 133 सतह आश्रयों का निर्माण करने की उम्मीद थी। एक सतह आश्रय एक स्व-निहित बाहरी संरचना थी जिसमें जमीन की सतह जमीन के स्तर पर या उससे ऊपर होती थी। ये सतह आश्रय केवल खुले में आश्चर्यचकित लोगों को विस्फोट और मलबे से बचाने के लिए थे-सीधे हिट से नहीं। सरीना शिरे परिषद (एस. एस. सी.) सहित पाँच स्थानीय अधिकारियों को खाई खोदने का आदेश दिया गया था। डी. पी. डब्ल्यू. की वास्तुकला शाखा द्वारा ईंट और कंक्रीट सतह आश्रय और खाई आश्रय के लिए मानक डिजाइन स्थानीय अधिकारियों को भेजे गए थे। हालाँकि, 24 दिसंबर 1941 को क्वींसलैंड सरकार के कर्मचारियों द्वारा सरीना की यात्रा के परिणामस्वरूप, सरीना ने खाइयों को खोदने के बजाय दो "आधे आकार" के हवाई हमले के आश्रय का निर्माण किया। सरीना में बिजली शराब आसवन के प्रबंधक को भी आधे आकार के कंक्रीट आश्रय का निर्माण करने का आदेश दिया गया था। पब्लिक एस्टेट इम्प्रूवमेंट ब्रांच के इंजीनियर पर्सी एन्सको की यात्रा पर एक रिपोर्ट में कहा गया है कि "सरीना शहर में खाइयों का कोई फायदा नहीं था [गीली जमीन के कारण, जो प्रोसेरपाइन में भी एक मुद्दा था]। सरीना के लिए दो छोटे प्रबलित कंक्रीट आश्रय के लिए मंजूरी प्राप्त की गई थी, और बिजली शराब कारखाने में एक आश्रय के निर्माण की व्यवस्था करने का अधिकार प्राप्त किया गया था। पर्ल हार्बर से पहले भी, ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने युद्ध के प्रयासों में मदद करने के लिए सरीना, पिरमोंट (सिडनी) और याराविले (मेलबर्न) में बिजली शराब का उत्पादन बढ़ाने की मांग की थी। सरीना में विस्तार मार्च 1942 तक पूरा हो गया था। होम हिल और प्रोसेरपाइन में आधे आकार के कंक्रीट आश्रय के जोड़े भी बनाए गए थे। सरीना के आधे आकार के हवाई हमले के आश्रय एक प्रबलित कंक्रीट हवाई हमले के आश्रय के लिए मानक डी. पी. डब्ल्यू. डिजाइन (जनवरी 1942) पर आधारित थे। हालांकि आधे आकार के संस्करण में एक ही दीवार और छत की मोटाई थी, और एक ही आकार के प्रवेश गलियारे और शौचालय अलमारी थे, मुख्य आश्रय स्थान एक पूर्ण आकार के आश्रय की आधी लंबाई का था। पूर्ण आकार के मानक आश्रय में मोटी दीवारें और एक सपाट छत (बाहरी दीवारों के साथ फ्लश) थी-जब तक कि आस-पास की इमारतों के आश्रय पर गिरने का खतरा न हो, इस मामले में छत होनी चाहिए थी। पूर्ण आकार के मानक आश्रय की सामने की दीवार की बाहरी लंबाई, जिसमें शौचालय शामिल नहीं है, थी; जबकि पीछे की दीवार की कुल लंबाई (शौचालय सहित) थी। आश्रय था। सरीना के मामले में, हालांकि चौड़ाई समान थी, आश्रय की सामने की दीवार लंबी थी, जबकि पीछे की कुल लंबाई थी। दोनों मानक और आधे आकार के आश्रयों के प्रत्येक छोर पर शौचालय अलमारियों की सामने की दीवारों को आश्रय की मुख्य सामने की दीवार से वापस सेट किया गया था, जिससे आश्रयों को एक सममित, मोटा "टी" आकार दिया गया था। पूर्ण आकार और आधे आकार के दोनों आश्रयों के दो प्रवेश द्वार आश्रय की सामने की दीवार के समकोण पर और ठीक अंदर थे। प्रत्येक प्रवेश द्वार आश्रय के पीछे की ओर एक गलियारे में 90 डिग्री मोड़ बनाता है। प्रत्येक गलियारे को एक तरफ एक मोटी आंतरिक विस्फोट दीवार (आश्रय के मुख्य स्थान से गलियारे को अलग करने वाली) और दूसरी तरफ एक "अलमारी" (एक शौचालय वाली) के लिए एक मोटी दीवार द्वारा बनाया गया था। प्रत्येक गलियारे के अंत से, मुख्य आश्रय स्थान या शौचालय कोठरी में 90-डिग्री मोड़ थे, जो आकार में था। प्रत्येक आंतरिक विस्फोट दीवार में एक दीपक के लिए अपने छोर के शीर्ष के माध्यम से एक अवकाश था। दीवारों में फर्श और छत के कोण थे (जिन्हें योजनाओं में "हौंच" कहा जाता है), जबकि आंतरिक स्थान की ऊंचाई थी। पूर्ण आकार के संस्करण में मुख्य आंतरिक आश्रय स्थान 50 व्यक्तियों के बैठने के साथ था। इसमें 30 लोगों के लिए एक केंद्रीय, दोहरी लकड़ी की स्लैट बेंच (पांच फुट पर सेट) शामिल थी (15 प्रत्येक तरफ मुंह करके); जबकि 20 लोगों के लिए एक लकड़ी की स्लैट बेंच, आंतरिक विस्फोट दीवारों के बीच मुख्य स्थान की सामने की दीवार के खिलाफ (सात फुट पर) सेट की गई थी। इसकी तुलना में, आधे आकार के आश्रय का मुख्य स्थान केवल था। पूर्ण आकार के आश्रय में, मुख्य आश्रय स्थान की आगे और पीछे की दोनों दीवारों के माध्यम से सात ऑफसेट एयर वेंट (डॉगलेग्ड, स्प्लिन्टर प्रवेश से बचने के लिए) बनाए गए थे; और प्रत्येक शौचालय अलमारी में कुल 20 के लिए तीन ऑफसेट वेंट भी थे। आधे आकार के आश्रय में मुख्य आश्रय स्थान की प्रत्येक दीवार में केवल चार द्वार थे, जिसमें शौचालय कोठरी द्वार सहित कुल 14 द्वार थे। 9 जनवरी 1942 तक, सरीना के आश्रयों के लिए इस्पात, जिसे एस. एस. सी. द्वारा बनाया जाएगा, को काटा और मोड़ा जा रहा था, और निर्माण जनवरी के मध्य में शुरू हुआ। यह घोषणा की गई थी कि आश्रय आकार में होंगे, जिसमें 40-50 लोगों को समायोजित करने के लिए सीटों की चार पंक्तियाँ होंगी। इन आधे आकार के आश्रयों में बैठने में सक्षम लोगों की संख्या अधिक प्रतीत होती है, यह देखते हुए कि एक पूर्ण आकार के आश्रय में केवल 50 लोगों के बैठने की व्यवस्था थी। तुलनात्मक रूप से, प्रोसेरपाइन के आधे आकार के आश्रयों में केवल 25 लोगों के बैठने की व्यवस्था थी। हालाँकि, माना जाता है कि सरीना के आधे आकार के आश्रय में सीटों की एक अतिरिक्त पंक्ति थी। स्थानीय अधिकारियों को सूचित किया गया था कि आश्रयों की लागत, पहली बार में, क्वींसलैंड सरकार द्वारा वहन की जाएगी, लेकिन अंतिम वित्तीय जिम्मेदारी निर्धारित नहीं की गई थी, और उन्हें वित्तीय जिम्मेदारी के आवंटन के बारे में बाद में सूचित किया जाएगा। पहला आधा आकार का कंक्रीट आश्रय ब्रॉड स्ट्रीट में "केली के ठीक सामने" (2019 में नेशनल ऑस्ट्रेलिया बैंक, ब्रॉड स्ट्रीट के कोने और मार्लबोरो-सरीना रोड) में बनाया गया था। दूसरा आश्रय (जीवित हवाई हमला आश्रय) मूल रूप से रेलवे क्रॉसिंग के पास सेंट्रल स्ट्रीट के लिए योजनाबद्ध था, लेकिन चूंकि क्यू. आर. पास में अपने स्वयं के (खाई) आश्रय का निर्माण कर रहा था, इसलिए इसे ब्रॉड स्ट्रीट में स्थानांतरित कर दिया गया, जो पहले आश्रय के उत्तर में थाः सरीना स्टेट स्कूल के सामने (पश्चिम) और डाकघर के भीतर। 15 जनवरी 1942 को एक परिषद की बैठक में, सी. आर. जे. लैंगडन ने प्रस्ताव दिया था कि डी. पी. डब्ल्यू. को ब्रॉड स्ट्रीट में ध्वज स्तंभ के पास कोई दूसरा आश्रय रखने के लिए कहा जाए। पहला आश्रय 14 फरवरी 1942 तक और दूसरा 28 फरवरी 1942 तक पूरा हो गया था। जनवरी 1942 में बनाए जाने वाले आश्रयों की संख्या और उन्हें बनाने के लिए आवश्यक स्थानीय अधिकारियों की संख्या बढ़ा दी गई थी। 26 जनवरी तक, ब्रिस्बेन के बाहर 26 स्थानीय अधिकारियों से 143 सतह हवाई हमले के आश्रयों का निर्माण करने की उम्मीद थी, जिसमें कार्डवेल शायरे परिषद और रेडक्लिफ टाउन परिषद ने खाइयों का निर्माण किया, जबकि इप्सविच सिटी परिषद ने सतह के आश्रयों और खाइयों का एक संयोजन बनाया। अंततः, ब्रिस्बेन के बाहर उन स्थानीय अधिकारियों ने, जिनके पास डी. पी. डब्ल्यू. द्वारा वित्त पोषित काम था, 133 आश्रयों का निर्माण किया-126 सतह आश्रय और सात भूमिगत (बुंडाबर्ग और माउंट मॉर्गन में)। पाँच मामलों (एथर्टन, केर्न्स, ग्लैडस्टोन, मैके और टुवूम्बा) में डी. पी. डब्ल्यू. ने स्थानीय प्राधिकरण की सहायता के बिना आश्रयों का निर्माण किया। ब्रिस्बेन जैसे कुछ स्थानीय अधिकारियों ने अपने स्वयं के आश्रय निर्माण कार्यक्रम को शुरू किया और वित्त पोषित किया। ब्रिस्बेन सिटी काउंसिल ने अपने स्वयं के धन से खर्च किया; कूलंगट्टा टाउन काउंसिल ने खर्च किया, और वारविक सिटी काउंसिल ने खर्च किया। ब्रिस्बेन के बाहर डी. पी. डब्ल्यू. के निर्माण कार्यक्रम की लागत; काम का मूल्य डी. पी. डब्ल्यू. द्वारा किया गया था, और बाकी स्थानीय अधिकारियों द्वारा डी. पी. डब्ल्यू. द्वारा प्रदान किए गए धन के साथ किया गया था। हालाँकि, समस्याएँ तब उत्पन्न हुईं जब डी. पी. डब्ल्यू. ने स्थानीय अधिकारियों को कुल लागत का आधा भुगतान करने के लिए कहा। टाउन्सविले सिटी काउंसिल, टुवूम्बा सिटी काउंसिल, ग्लैडस्टोन सिटी काउंसिल और आयर शायरे काउंसिल ने लागत के लिए दायित्व से इनकार कर दिया, और उनके अनुपालन को मजबूर करने के लिए दिसंबर 1942 में एक विधेयक पारित किया गया। आयर शिरे परिषद ने दावा किया कि हवाई हमले के दौरान आश्रय मृत्यु जाल होंगे, क्योंकि उन्होंने लोगों को एक ही स्थान पर केंद्रित किया था, और कम उड़ान वाले विमानों के लिए एक लक्ष्य होगा। एस. एस. सी. अपने दो हवाई हमला आश्रयों की कुल लागत का आधा भुगतान करने से भी खुश नहीं था, यह दावा करते हुए कि यह विश्वास करने के लिए प्रेरित किया गया था कि क्वींसलैंड सरकार पूरी लागत का भुगतान करेगी; यह डी. पी. डब्ल्यू. के डिजाइन की तुलना में सस्ते आश्रय का निर्माण कर सकती थी; और क्यू. आर. को सरीना रेलवे स्टेशन पर लकड़ी के खाई आश्रय बनाने की अनुमति दी गई थी। हालाँकि, एस. एस. सी. ने अपनी देनदारी को पूरा करने के लिए ऋण के लिए आवेदन किया और प्राप्त किया। सरीना के दो आश्रयों की लागत का प्रत्यक्ष खर्च डी. पी. डब्ल्यू. द्वारा किया गया था, जबकि उस समय एस. एस. सी. को उसके काम के लिए "चुकाया" गया था। सरीना को बाद में कुल लागत का आधा बिल दिया गया। सरीना के दो आधे आकार के आश्रयों की लागत होम हिल और प्रोसेरपाइन में निर्मित आधे आकार के आश्रयों के जोड़े से अधिक हैः जिसकी लागत और क्रमशः। भूमि विभाग की एक जांच में बाद में पाया गया कि सरीना के आश्रयों की लागत असामान्य रूप से अधिक थी। सरीना के आश्रयों के सापेक्ष खर्च ने युद्ध के बाद के पुनः उपयोग के लिए अपने आश्रयों को बनाए रखने के एस. एस. सी. के फैसले में योगदान दिया होगा। एयर रेड शेल्टर के निर्माण के साथ-साथ, एस. एस. सी. ने 1942 की शुरुआत में अन्य एयर रेड प्रीकॉशन (ए. आर. पी.) उपाय किए। जनवरी की शुरुआत तक, स्ट्रीट लाइटों पर शेड लगा दिए गए थे, और फायर ब्रिगेड पानी के हाइड्रेंट का परीक्षण कर रहा था; घरवालों को आग लगाने वाले बमों को बुझाने के लिए रेत उपलब्ध करानी पड़ती थी, और सरकारी भवन की खिड़कियों को चीज़ क्लॉथ से ढक दिया जाता था। फरवरी में, स्थानीय आपातकालीन अस्पतालों के लिए उपकरणों के लिए धन जुटाने के लिए, सरीना एआरपी संगठन ने स्कूल ऑफ आर्ट्स हॉल में एक यूचर पार्टी और नृत्य का आयोजन किया। मार्च 1942 में एस. एस. सी. ने अपने बचाव और विध्वंस दस्ते के लिए 12 स्टील हेलमेट का अनुरोध किया। बाद में इसने क्वींसलैंड सरकार से आपातकालीन जल आपूर्ति के लिए उधार लिया। मार्च और जून 1942 में हवाई हमले का अभ्यास हुआ, जिसमें से एक सायरन का आश्चर्यजनक परीक्षण था जिसके परिणामस्वरूप सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों को तेजी से भरा जा रहा था। जैसे-जैसे जापानी हवाई हमले का खतरा कम हुआ, क्वींसलैंड के सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रय अनावश्यक हो गए। मार्च 1944 में राष्ट्रमंडल की रक्षा समिति को दी गई एक रिपोर्ट में केर्न्स और टाउन्सविले की विमान-रोधी सुरक्षा को कम करने की सिफारिश की गई, क्योंकि वे अब जापानी भूमि-आधारित बमवर्षकों की सामान्य सीमा से बाहर थे, क्योंकि राबौल जैसे जापानी हवाई अड्डों को निष्क्रिय कर दिया गया था। दिसंबर 1944 तक नागरिक सुरक्षा संगठन (सी. डी. ओ.) हवाई हमले के आश्रयों को हटाने की अनुमति दे रहा था, जिसमें आधी लागत, एक बार फिर, स्थानीय अधिकारियों द्वारा भुगतान की जानी थी। हालांकि सरीना रेलवे स्टेशन पर "भद्दे" खाई आश्रयों को हटाने के लिए कॉल किए गए थे, लेकिन एस. एस. सी. ने ब्रॉड स्ट्रीट पर कंक्रीट सतह आश्रयों को ध्वस्त नहीं किया। दिसंबर 1945 की शुरुआत तक, जब ऑस्ट्रेलियाई कम्युनिस्ट पार्टी की सरीना शाखा ने देश के आगंतुकों के लिए सतह के आश्रयों को विश्राम कक्षों में बदलने का सुझाव दिया, तो एस. एस. सी. ने पहले ही "शीर्ष आश्रय" (जीवित आश्रय) को महिलाओं के शौचालय और वॉश रूम में बदलने का अनुबंध दे दिया था, जिसमें पानी और बिजली जुड़ी हुई थी। मौजूदा चार खिड़कियाँ, जो आश्रय की दीवारों में कटी हुई थीं, शायद इस समय बनाई गई थीं। 2019 में, आश्रय पर भित्ति चित्र लगभग 30 साल पुराना है। बिजली शराब कारखाने में आधे आकार के हवाई हमले के आश्रय का भाग्य अज्ञात है। 1947 में, अन्य सार्वजनिक हवाई हमला आश्रय को बिजली की रोशनी, दरवाजे और खिड़कियों के साथ एक सार्वजनिक पुस्तकालय में परिवर्तित कर दिया गया था, और आधिकारिक तौर पर मार्च 1948 में खोला गया था। एस. एस. सी. के अध्यक्ष ने कहा कि परिषद ने "इमारत को बनाए रखना बुद्धिमानी मानी है, अगर इसका कुछ उपयोग किया जा सकता है।" उन्होंने यह भी कहा कि यह आने वाले वर्षों में लोगों को याद दिलाएगा कि जापान एक बार ऑस्ट्रेलिया के दरवाजे पर दस्तक दे रहा था। 1960 में एस. एस. सी. ने इस आश्रय को पुरुषों के शौचालय में बदलने पर विचार किया, अगर इसे पुस्तकालय द्वारा खाली किया जाना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। पुस्तकालय को स्मारक कक्ष में स्थानांतरित करने के बाद, 1979 में पूर्व हवाई हमला आश्रय/पुस्तकालय को ध्वस्त कर दिया गया था। होम हिल के आधे आकार के आश्रयों को ध्वस्त कर दिया गया था। प्रोसेरपाइन के आधे आकार के आश्रयों को भंडारण (काउंसिल यार्ड में) और 1954 (कोर्टहाउस यार्ड में) के लिए परिवर्तित कर दिया गया था, लेकिन दोनों को बाद में ध्वस्त कर दिया गया था। अन्य ज्ञात जीवित सार्वजनिक हवाई हमला आश्रय ('टी' आकार, शौचालय अलमारी के साथ) यहां स्थित हैंः बबिंदा (बबिंदा एयर रेड शेल्टर, एक नई कंक्रीट विभाजन दीवार के साथ, सार्वजनिक शौचालय के रूप में उपयोग के लिए); गॉर्डनवेल (केवल उत्तरी छोर और शौचालय कोठरी); और पुराना जिम्पी कोर्ट हाउस और लैंड्स ऑफिस (एक आंतरिक विस्फोट दीवार को हटा कर ध्वनि रिकॉर्डिंग स्टूडियो में परिवर्तित)। मैरीबोरो रेलवे स्टेशन परिसर (आंतरिक विस्फोट दीवारों को हटाने के साथ) और टुवूम्बा रेलवे स्टेशन (आंतरिक विस्फोट दीवारों के साथ ईंट को हटाने के साथ) में अभी भी कई क्वींसलैंड रेल हवाई हमला आश्रय ('टी' आकार, शौचालय अलमारी के साथ) मौजूद हैं। क्वींसलैंड में कहीं और, बिना शौचालय के "टी" आकार के सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रय (प्रवेश द्वार वापस सेट किए जाते हैं और आश्रय के पीछे की ओर होते हैं, और गलियारे मुख्य आश्रय स्थान में एक 90 डिग्री मोड़ बनाते हैं) लैंड्सबोरो रेलवे स्टेशन (लैंड्सबोरो एयर रेड शेल्टर) और शोर्नक्लिफ रेलवे स्टेशन पर जीवित रहते हैं। बिना शौचालय के सार्वजनिक आश्रय (प्रवेश द्वार वापस सेट नहीं किए गए हैं, और आश्रय आयताकार है) क्वींस व्हार्फ रोड, ब्रिस्बेन (नॉर्थ क्वे पोर्फिरी दीवार); फर्ग्यूसन स्ट्रीट, मैनली (लकड़ी की इमारत ऊपर जोड़ी गई है); और मैरीबोरो कोर्टहाउस में रहते हैं। हालाँकि ब्रिस्बेन के अधिकांश सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों को ध्वस्त कर दिया गया था, 20 आयताकार आश्रय, जिन्हें बस या पार्क आश्रय के रूप में उपयोग करने के लिए युद्ध के अंत में उनकी तीन या चार दीवारों को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, भी जीवित हैं। 2019 में, ब्रिस्बेन के 20 जीवित पुनः प्रयोज्य सार्वजनिक हवाई हमला आश्रयों (दीवारों को हटाए जाने के साथ) में से 16 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में शामिल किया गया है। सार्वजनिक आश्रयों के साथ-साथ आयताकार वाणिज्यिक परिसरों (निजी) कंक्रीट या ईंटों के आश्रय को जीवित रहने के लिए जाना जाता है, जिनमें शामिल हैंः रेडक्लिफ्स एंबेसडर होटल (ड्राइव-थ्रू बोतल की दुकान के रूप में उपयोग किया जाता है) कोरोनेशन होटल, साउथ ब्रिस्बेन स्टोरी ब्रिज होटल, कंगारू पॉइंट ब्रॉडवे होटल, वूलूंगब्बा मॉर्ट स्ट्रीट पर पूर्व शराब बनाने की दुकान, टुवूम्बा थॉमस डिक्सन बूट फैक्ट्री, वेस्ट एंड (ईंट) न्यूटाउन होटल, एंजैक एवेन्यू, टुवूम्बा मार्गरेट और रूथवेन सड़कों के कोने पर वेस्टपैक बैंक के पीछे, टुवूम्बा (ईंट) हॉवर्ड स्मिथ व्हार्वेस (बिना शौचालय के "टी" आकार के तीन आश्रय और दो "पाइप" शैली के कंक्रीट आश्रय, सभी घाट के लिए हैं। यह शौचालय अलमारियों के साथ डी. पी. डब्ल्यू. के मानक "टी" आकार के हवाई हमले के आश्रय के सबसे बरकरार जीवित उदाहरणों में से एक है, जिसमें इसकी दो आंतरिक विस्फोट दीवारों को बनाए रखा गया है, जो दीपक अवकाश के साथ पूर्ण हैं; और इसके दो मूल शौचालय अलमारियाँ हैं। क्वींसलैंड के अधिकांश सार्वजनिक सतह हवाई हमले के आश्रयों को द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ध्वस्त कर दिया गया था, और जीवित उदाहरण जो अपने शौचालय अलमारियों को बनाए रखते हैं और उनकी दोनों आंतरिक विस्फोट दीवारें अब दुर्लभ हैं। वर्णन सरीना एयर रेड शेल्टर (आश्रय) मैके के लगभग दक्षिण में सरीना शहर के माध्यम से मुख्य सड़क और राजमार्ग ब्रॉड स्ट्रीट की मध्य पट्टी के उत्तरी छोर के पास स्थित है। घास वाली मध्यम पट्टी उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात के लिए कार पार्क स्थानों और दोहरी लेन के बीच स्थित है। आश्रय मध्य पट्टी के पश्चिमी आधे हिस्से में है, जो इस स्थान पर लगभग चौड़ा है। सरीना स्टेट स्कूल आश्रय के पूर्व में है, और शहर का द्वितीय विश्व युद्ध से पहले का डाकघर उत्तर-पश्चिम में है। 2019 में आश्रय का उपयोग स्थानीय परिषद के माली के लिए कार्यालय और भंडारण स्थान के रूप में किया जाता है। 1942 में निर्मित, जमीन के ऊपर का आश्रय एक बॉक्स के आकार का, ऑफ-फॉर्म प्रबलित कंक्रीट संरचना है, जो लगभग चौड़ी है। यह लगभग उत्तर-दक्षिण की ओर उन्मुख है, इसकी सामने की दीवार सड़क से लगभग पश्चिम की ओर है। आश्रय में एक बड़ा मुख्य कक्ष और प्रत्येक छोर पर एक शौचालय अलमारी है। ये अलमारी मुख्य पश्चिमी दीवार के पूर्व में स्थित हैं, जिससे आश्रय को एक सममित, मोटा "टी" आकार मिलता है। सभी बाहरी और आंतरिक कंक्रीट की दीवारें मोटी हैं, और सपाट कंक्रीट की छत मोटी है। आश्रय में दो प्रवेश द्वार हैं (एक उत्तर में, एक दक्षिण में) जिसमें आश्रय के पीछे की ओर एक छोटा सा 90-डिग्री गलियारा है, जो एक आंतरिक विस्फोट दीवार (आश्रय के मुख्य स्थान से गलियारे को अलग करने) द्वारा बनाया गया है। प्रत्येक गलियारे के अंत से, मुख्य आश्रय स्थान में या शौचालय कोठरी में 90 डिग्री मोड़ होते हैं। मुख्य आंतरिक आश्रय स्थान आंतरिक विस्फोट दीवारों के बीच और आश्रय के आगे और पीछे की दीवारों के बीच मापता है। बेंच बैठने का प्रमाण मुख्य आश्रय स्थान के भीतर जीवित रहता है। युद्ध के बाद के संशोधनों में खिड़कियां बनाने के लिए आश्रय की पूर्व और पश्चिम दीवारों के माध्यम से काटे गए चार द्वार शामिल हैं (संभवतः 1945 में महिलाओं के शौचालय में परिवर्तन के लिए)। हेरिटेज लिस्टिंग सरीना एयर रेड शेल्टर को 3 मई 2019 को क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर में सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें निम्नलिखित मानदंडों को पूरा किया गया था। यह स्थान क्वींसलैंड के इतिहास के विकास या पैटर्न को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। सरीना एयर रेड शेल्टर, 1942 में सरीना शिरे परिषद द्वारा निर्मित एक सार्वजनिक हवाई हमले का आश्रय, क्वींसलैंड की नागरिक आबादी पर द्वितीय विश्व युद्ध (WWII) में जापान के प्रवेश के प्रभाव और 1941-42 में किए गए तत्काल हवाई हमले के एहतियाती उपायों को प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण है। यह दिसंबर 1941 में राजपत्रित व्यक्तियों और संपत्ति आदेश संख्या 1 के संरक्षण का एक उत्पाद है, जिसने क्वींसलैंड के स्थानीय अधिकारियों को सार्वजनिक हवाई हमले आश्रय बनाने का आदेश दिया था। यह स्थान क्वींसलैंड की सांस्कृतिक विरासत के दुर्लभ, असामान्य या लुप्तप्राय पहलुओं को प्रदर्शित करता है। हालांकि क्वींसलैंड में 1942 के दौरान सैकड़ों सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों का निर्माण किया गया था, लेकिन कुछ बरकरार हैं। सरीना एयर रेड शेल्टर क्वींसलैंड में अपने प्रकार ('टी' आकार के शौचालय अलमारियों के साथ) के सबसे अक्षुण्ण सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों में से एक है। यह स्थान सांस्कृतिक स्थानों के एक विशेष वर्ग की प्रमुख विशेषताओं को प्रदर्शित करने के लिए महत्वपूर्ण है। क्वीन्सलैंड में सार्वजनिक सुरक्षा के लिए बनाए गए द्वितीय विश्व युद्ध ठोस सतह आश्रय की प्रमुख विशेषताओं को प्रदर्शित करने के लिए सरीना एयर रेड शेल्टर महत्वपूर्ण है। मौजूदा विशेषताएं मानक डी. पी. डब्ल्यू. सार्वजनिक हवाई हमला आश्रय (शौचालय अलमारियों के साथ 'टी' आकार) के आधे आकार के संस्करण के डिजाइन, ठोस निर्माण और आयामों को प्रदर्शित करती हैं। जीवित रहने वाली विशेषताओं में शामिल हैंः प्रबलित कंक्रीट का फर्श, दीवारें और छत; फर्श और छत के कोण वाले कोने; वायु द्वार; दो प्रवेश द्वार; दो शौचालय अलमारी; दीपक अवकाश के साथ दो आंतरिक विस्फोट दीवारें; और बेंच बैठने की इसकी आंतरिक पंक्तियों का प्रमाण। इसका आसानी से सुलभ स्थान पर, नागरिकों की एकाग्रता वाले क्षेत्र के भीतर-इस मामले में सरीना की मुख्य सड़क में-भी सार्वजनिक हवाई हमले के आश्रयों की एक परिभाषित विशेषता है। संदर्भ एट्रिब्यूशन बाहरी लिंक सरीना एयर रेड शेल्टर डिस्कवर क्वींसलैंड बिल्डिंग्स वेबसाइट क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर सरीना, क्वींसलैंड में क्वींसलैंड एयर रेड शेल्टर द्वितीय विश्व युद्ध में क्वींसलैंड हेरिटेज रजिस्टर क्वींसलैंड के पाठ को शामिल करने वाले लेख