Liverpool slave trade
उत्तर-पश्चिम इंग्लैंड का एक बंदरगाह शहर लिवरपूल, अटलांटिक पार दास व्यापार में शामिल था। व्यापार अठारहवीं शताब्दी में विकसित हुआ, क्योंकि लिवरपूल के गुलाम व्यापारी मैनचेस्टर से कैरेबियन द्वीपों तक बहुत प्रतिस्पर्धी कीमतों पर कपड़े की आपूर्ति करने में सक्षम थे। इतिहास 1 दिसंबर 1699 को सफल तंबाकू और चीनी व्यापारी विलियम क्लेटन, जहाज "लिवरपूल मर्चेंट" के मालिक ने अपना जहाज अफ्रीका भेजा, जहाँ कप्तान विलियम वेबस्टर ने कई गुलाम अफ्रीकियों को खरीदा, 220 बारबाडोस में बेचे गए थे। ऐसा माना जाता है कि यह दासों को नई दुनिया में ले जाने के लिए लिवरपूल से रवाना होने वाला पहला ज्ञात जहाज है। एक अन्य लिवरपूल पोत, "ब्लेसिंग", 1700 में रवाना हुआ। अगले 30 वर्षों में लिवरपूल का तेजी से विकास हुआ। 1700 तक दृढ़ता से स्थापित अमेरिकी उपनिवेशों के साथ संबंधों के साथ अगले वर्षों में लिवरपूल से बाहर शिपिंग में वृद्धि धीरे-धीरे बढ़ने लगी, व्यापारी उपनिवेशों से चीनी और तंबाकू का परिवहन कर रहे थे। कपड़ा, लोहा और आग्नेयास्त्रों और बारूद के निर्माण में व्यापक वृद्धि के कारण लिवरपूल को "मछली पकड़ने वाले गाँव से बहुत अधिक नहीं" से बदल दिया गया था। विकास के वर्षों में लिवरपूल के माल का निर्यात लिवरपूल बंदरगाह से किया जा रहा था और 1715 में पहला वाणिज्यिक वेट डॉक बनाया जा रहा था, और 1730 तक 15 लिवरपूल गुलाम जहाज अफ्रीका की ओर बढ़ रहे थे जहाँ लिवरपूल में निर्मित माल का दासों के लिए आदान-प्रदान किया जाता था। 1740 के दशक के मध्य से लिवरपूल ब्रिस्टल को पीछे छोड़ते हुए ब्रिटेन का सबसे बड़ा दास व्यापार बंदरगाह था। 1750 तक लिवरपूल ग्रेट ब्रिटेन में प्रमुख दास व्यापार बंदरगाह था। इसके बाद उद्योग पर लिवरपूल का नियंत्रण बढ़ता रहा। 1793 और 1807 के बीच की अवधि में, जब दास व्यापार को समाप्त कर दिया गया था, लिवरपूल ने सभी दास यात्राओं का 84.7% हिस्सा लिया, जिसमें लंदन का हिस्सा 12 प्रतिशत और ब्रिस्टल का हिस्सा 3.3 प्रतिशत था। 1780 के बाद, लिवरपूल दास व्यापार अपने चरम पर पहुंच गया, लिवरपूल बंदरगाह पर डॉकिंग सुविधाओं की कोई कमी नहीं थी। स्थानीय सरकार, लिवरपूल कॉर्पोरेशन, अपनी वित्तीय ताकत के कारण अपने समय के लिए असामान्य थी और इसने 18 वीं शताब्दी के दौरान 6 नए डॉक में £1 मिलियन का निवेश किया। लिवरपूल के बंदरगाहों का उपयोग जहाज निर्माण के लिए भी किया जाता था, उन्होंने दास व्यापार में शामिल कुल यूके शिपिंग का 26 प्रतिशत, 1701 और 1810 के बीच कुल 2,120 जहाजों का निर्माण किया। इसकी तुलना में, अगले दो सबसे बड़े गुलाम बंदरगाहों, लंदन और ब्रिस्टल ने संयुक्त रूप से लिवरपूल में निर्मित आधे से भी कम गुलाम जहाजों का निर्माण किया। एक दास व्यापार बंदरगाह के रूप में लिवरपूल का विकास स्थानीय लाभों के कारण हुआ था, युद्ध के समय, ब्रिस्टल और लंदन के जहाजों को उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज को पार करने से पहले मुख्य भूमि यूरोप के करीब जाना पड़ता था, इसके विपरीत लिवरपूल के जहाज बंदरगाह छोड़ने के बाद आयरलैंड के उत्तर में जा सकते थे। दूसरा लाभ लिवरपूल का पास के आइल ऑफ मैन के साथ घनिष्ठ संबंध था। 1765 तक द्वीप को कर मुक्त दर्जा प्राप्त था, जिससे डच ईस्ट इंडियामेन जहाजों को गोदाम के सामान की अनुमति मिलती थी, जिसे बाद में लिवरपूल के जहाजों द्वारा यूके सरकार को लैंडिंग शुल्क का भुगतान किए बिना अटलांटिक महासागर में आगे की यात्रा के लिए उठाया जा सकता था। दास व्यापार में लिवरपूल के प्रभुत्व का तीसरा कारण इंग्लैंड के औद्योगिकीकरण वाले उत्तर के निकट शहर थे। लिवरपूल के दास व्यापारी आसानी से गुलाम लोगों के लिए व्यापार करने के लिए माल का स्रोत बन सकते थे, विशेष रूप से अफ्रीकी दास व्यापारी सूती वस्तुओं के व्यापार का पक्षधर थे, एक ऐसा उद्योग जिसके साथ लंकाशायर उत्पादक बन गया। लिवरपूल के दास व्यापारियों ने पूरे पश्चिम अफ्रीका में बंदियों को खरीद लिया, हालांकि वे बियाफ्रा और पश्चिम मध्य अफ्रीका की लड़ाई में विशेषज्ञता रखते थे। 1740 से 1810 तक उन्होंने बियाफ्रा की लड़ाई से 427,000 और पश्चिम मध्य अफ्रीका से 197,000 लोगों को लिया। लिवरपूल के व्यापारियों ने अफ्रीकी व्यापारिक प्रमुखों के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखे और अफ्रीकी संपर्कों का एक नेटवर्क विकसित किया। लिवरपूल ने अपने वितरण क्षेत्रों में भी विशेषज्ञता हासिल की, उन्होंने 1741 और 1810 के बीच अकेले जमैका को 391,000 गुलामों को बेच दिया. और इसी अवधि में 85,000 गुलामों को बारबाडोस को बेच दिया। चेसापीक को छोड़कर अधिकांश दास बाजारों में उनका वर्चस्व था, जहां ब्रिस्टल सबसे बड़ा आयातक बना रहा। अफ्रीकन कंपनी ऑफ मर्चेंट्स की सूची अफ्रीकन कंपनी ऑफ मर्चेंट्स के लिवरपूल सदस्यों की सूची अफ्रीकन कंपनी अधिनियम 1750 ने रॉयल अफ्रीकन कंपनी के स्थान पर अफ्रीकन कंपनी ऑफ मर्चेंट्स की स्थापना की। इस अधिनियम में निर्दिष्ट किया गया था कि दास व्यापार "महामहिम की सभी प्रजाओं के लिए स्वतंत्र और खुला" होना चाहिए। हालाँकि यह आगे निर्धारित किया गया कि "महामहिम की सभी प्रजाएँ, जो केप ब्लैंको और केप ऑफ गुड होप के बीच अफ्रीका के किसी भी बंदरगाह या स्थान से व्यापार करेंगी, बाद में हमेशा के लिए एक निगमित निकाय और राजनीतिक, नाम और विलेख में, द कंपनी ऑफ मर्चेंट्स ट्रेडिंग टू अफ्रीका के नाम से होंगी।" इस अधिनियम ने तब लंदन, ब्रिस्टल और लिवरपूल के इलाकों के आसपास स्थित अफ्रीकन कंपनी ऑफ मर्चेंट्स के लिए एक संगठनात्मक रूपरेखा बनाई। यह निर्धारित करता है कि कैसे शामिल होने के इच्छुक सभी व्यापारियों को अपने शहर में एक चिन्हित व्यक्ति को 40 शिलिंग का भुगतान करना चाहिए, जिसमें प्रत्येक शहर के सदस्यों के लिए निगम को चलाने के लिए तीन समिति सदस्यों का चुनाव करने का प्रावधान है। लिवरपूल के टाउन क्लर्क को उस शहर में जिम्मेदारी दी गई थी। 24 जून 1752 को 101 व्यापारी औपचारिक रूप से कंपनी में शामिल हो गए। सड़कों के नाम लिवरपूल में कई सड़कों के नाम गुलाम व्यापारियों के नाम पर रखे गए हैं। इनमें बोल्ड स्ट्रीट, अर्ल रोड, टार्लटन स्ट्रीट, कनलिफ स्ट्रीट शामिल हैं। जबकि पेनी लेन, जिसे बीटल्स द्वारा "पेनी लेन" गीत में अमर किया गया है, को अक्सर गुलाम जहाज के मालिक जेम्स पेनी के साथ जोड़ा गया है, अंतर्राष्ट्रीय दासता संग्रहालय द्वारा की गई एक जांच में एक संबंध का समर्थन करने के लिए "कोई ऐतिहासिक सबूत" नहीं मिला है। अंतर्राष्ट्रीय दासता संग्रहालय अंतर्राष्ट्रीय दासता संग्रहालय मर्सीसाइड समुद्री संग्रहालय के ऊपर लिवरपूल डॉक में स्थित है। संग्रहालय की स्थापना 23 अगस्त, 2007 को दास व्यापार के उन्मूलन की द्विशताब्दी पर की गई थी। संदर्भ स्रोत 1699 ब्रिटिश दास व्यापार काले ब्रिटिश इतिहास की स्थापना करता है