Marquis of Lansdown (1787 ship)
लैंसडाउन के मार्किस को 1787 में एक पूर्वी भारतीय के रूप में शुरू किया गया था। उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक "अतिरिक्त" जहाज के रूप में छह यात्राएं कीं, इससे पहले कि ई. आई. सी. ने उन्हें थका हुआ घोषित कर दिया। उसके मालिकों ने उसे 1800 में बेच दिया और वह एक पश्चिमी भारतीय बन गई। फ्रांसीसी ने 1805 में उसे पकड़ लिया जब उन्होंने डोमिनिका पर कब्जा कर लिया। कैरियर की पहली ई. आई. सी. यात्रा (1787-1788): कैप्टन डेविड टोलमे 12 मार्च 1787 को डाउन्स से चीन के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 28 अगस्त को व्हाम्पोआ एंकोरेज पहुंचे। वह 10 जनवरी 1788 को सेकंड बार को पार कर 22 अप्रैल को सेंट हेलेना पहुंची और 10 जुलाई को डाउन्स में वापस पहुंची। दूसरी ई. आई. सी. यात्रा (1790-1791): कैप्टन टोलमे 3 मार्च 1790 को प्लाईमाउथ से सेंट हेलेना और चीन के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 12 मई को सेंट हेलेना पहुंचे और 23 अगस्त को व्हाम्पोआ पहुंचे। वह 17 नवंबर को सेकंड बार को पार कर 10 अप्रैल 1791 को केप और 27 अप्रैल को सेंट हेलेना पहुंची और 30 जून को डाउन्स में वापस पहुंची। तीसरी ई. आई. सी. यात्रा (1793-1794): लैंसडाउन की मार्किस की तीसरी यात्रा से कुछ समय पहले फ्रांस के साथ युद्ध छिड़ गया था। कैप्टन जोसेफ बोल्डरसन ने 2 अप्रैल 1793 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 22 मई को पोर्ट्समाउथ से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 16 सितंबर को मद्रास पहुँचे और 4 नवंबर को डायमंड हार्बर पहुँचे। वह 11 जनवरी 1794 को सौगोर में थी, 18 जून को सेंट हेलेना पहुंची और 7 सितंबर को डाउन्स पहुंची। चौथी ई. आई. सी. यात्रा (1795-1796): कैप्टन बोल्डरसन 18 जून 1795 को पोर्ट्समाउथ से बंगाल के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 27 अक्टूबर को डायमंड हार्बर पहुंचे। वह 9 जनवरी 1796 को सौगोर में थी, 18 अप्रैल को केप और 5 मई को सेंट हेलेना पहुंची और 2 अगस्त को डाउन्स पहुंची। 5वीं ई. आई. सी. यात्रा (1797-1798): कैप्टन बोल्डरसन 6 अप्रैल 1797 को पोर्ट्समाउथ से मद्रास के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 27 जुलाई को मद्रास पहुँचे। 2 सितंबर को मद्रास लौटने से पहले, वहाँ से वह 26 अगस्त को नेगापटम और 29 अगस्त को पांडिचेरी पहुंची। वह 24 दिसंबर को केप में थी और 5 फरवरी 1798 को सेंट हेलेना पहुंची। वह 24 जुलाई को कॉर्क में रुकी और 11 जुलाई को लॉन्ग रीच पहुंची। छठी ई. आई. सी. यात्रा (1799-1800): कैप्टन विलियम ट्रायन व्हाइट ने 19 फरवरी 1799 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह 2 अप्रैल को पोर्ट्समाउथ से मद्रास और बंगाल के लिए रवाना हुए। लैंसडाउन के मार्किस 31 जुलाई को मद्रास पहुँचे और 23 अगस्त को डायमंड हार्बर पहुँचे। वह 5 दिसंबर को सौगोर और 15 जनवरी 1800 को फिर से मद्रास में थीं। वह 2 फरवरी को प्वाइंट डी गॉल, 27 अप्रैल को सेंट हेलेना और 29 जून को कॉर्क पहुंची। वह 5 जुलाई को डाउन्स में वापस आई। जब लैंसडाउन की मार्किस इस यात्रा से लौटी तो ई. आई. सी. ने उसे थका हुआ माना, इसलिए उसके मालिकों ने उसे बेच दिया। लैंसडाउन के मार्किस 1800 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दिए। जैसे ही लैंसडाउन की मार्किस जमैका से इंग्लैंड लौट रही थी, 23 जून 1802 को उसने आइल ऑफ पाइन्स के पश्चिमी छोर पर एक बड़े जहाज को क्षतिग्रस्त होते देखा। ग्रैंड केमैन्स के एक स्लूप ने बताया कि क्षतिग्रस्त जहाज, विलियम्स, मास्टर था, जो जमैका से लिवरपूल जा रहा था। एक विध्वंसक ने डायना का दौरा किया था और मदीरा शराब के 100 पाइपों को बचाया था, जिसे वह केमैन्स ले गई थी। कप्तान विलियम्स की जमैका छोड़ने के बाद मृत्यु हो गई थी। लैंसडाउन के मार्किस 9 अगस्त को ग्रेव्सेंड पहुंचे। लैंसडाउन के मार्किस ने बाल्टिक की एक यात्रा की। नवंबर 1803 में लॉयड की सूची ने बताया कि लैंसडाउन की मार्किस, मास्टर एटकिंसन, पीटर्सबर्ग से वापस आते समय पंजे पर उतर गई थी। 20 अक्टूबर को उन्हें गोथेनबर्ग से लगभग 40 मील दूर ओबेसुर में सुरक्षित बताया गया था। भाग्य फ्रांसीसी ने 1 मार्च 1805 को लैंसडाउन के मार्किस पर कब्जा कर लिया जब उन्होंने डोमिनिका द्वीप पर कब्जा कर लिया। वे उसे और अपने अन्य पुरस्कारों को ग्वाडेलोप ले गए, जहाँ वे 1 मार्च को पहुंचे। उद्धरण संदर्भ 1787 जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों का युग 1802 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी की समुद्री घटनाओं ने जहाजों को पकड़ लिया