Manila Railroad 800 class USA
मनीला रेलरोड 800 क्लास यू. एस. ए. 45 यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी ट्रांसपोर्टेशन कॉर्प्स क्लास एस118 भाप इंजन थे जिनका उपयोग मनीला रेलरोड कंपनी और फिलीपीन नेशनल रेलवे द्वारा किया जाता था। मूल रूप से वल्कन आयरन वर्क्स और अमेरिकन लोकोमोटिव वर्क्स द्वारा द्वितीय फिलीपींस अभियान के दौरान संयुक्त राज्य सेना के लिए बनाया गया था, बाद में उनका उपयोग मालगाड़ियों और अस्थायी यात्री ट्रेनों को खींचने के लिए किया गया था। 1950 के दशक के मध्य में मनीला रेलरोड नेटवर्क के डीजलकरण के बाद, उन्हें तब तक काम करने वाली ट्रेनों में स्थानांतरित कर दिया गया जब तक कि 1989 के द्वितीय विश्व युद्ध की फिल्म में दिखाई देने के बाद अंतिम इकाई को समाप्त नहीं कर दिया गया। पृष्ठभूमि 1952 की एक रिपोर्ट के अनुसार, जो बाद में मिंडानाओ रेलवे के रूप में सफल हुई, मनीला रेल मार्ग द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी भाप इंजनों में से लगभग 75 प्रतिशत 1941 और 1945 के बीच द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नष्ट हो गए थे। इस अवधि के दौरान, अमेरिकी सेना ने फिलीपींस के लिए 45 यू. एस. ए. टी. सी. वर्ग एस118 का आदेश दिया। ऐसा इसलिए है क्योंकि यू. एस. ए. टी. सी. एस. 200 श्रेणी का डिज़ाइन देश में नैरो-गेज ट्रैक के साथ फिट नहीं बैठता है। विल्क्स-बैरे, पेंसिल्वेनिया के वल्कन आयरन वर्क्स से 40 इकाइयों का ऑर्डर दिया गया था, जबकि पांच अमेरिकी लोकोमोटिव कंपनी से ऑर्डर किए गए थे। डिजाइन 800 वर्ग पहला था जिसने जैनी कपलर को अपने प्राथमिक रेलवे युग्मन तंत्र के रूप में अपनाया था। लोकोमोटिव्स ने पहले उपयोग किए गए बफ़र्स और चेन कप्लर्स का निर्माण किया और बाद में उनके पुनर्निर्माण के दौरान जैनी कप्लर्स के साथ फिट किया गया। निविदाओं पर अमेरिकी सेना के चिह्नों के बाद इंजनों को यू. एस. ए. उपनाम भी दिया गया था। कोई अन्य ज्ञात उल्लेखनीय विशेषताएँ नहीं हैं, जिसमें 2-8-2 मिकाडो प्रकार युग के दौरान एक आम माल इंजन पहिया व्यवस्था है। 800 श्रेणी की इंजन इकाई अन्य एस118 की तुलना में हल्की थी। सेवा तीन नामित इंजनों की डिलीवरी और अंतिम यात्रा, जिनमें से दो का नाम मार्क ट्वेन पात्रों के नाम पर रखा गया था, 1945 की वृत्तचित्र हैनिबल विक्ट्री के प्राथमिक विषयों में से एक था। टाइटुलर विक्ट्री जहाज नंबर ले गया। दूसरे फिलीपींस अभियान के दौरान सैन फ्रांसिस्को से लुज़ोन तक 866 टॉम सॉयर, 867 हैनिबेला और 875 हकलबेरी फिन। फिलीपींस में युद्ध समाप्त होने के बाद, उन्हें बाद में मालगाड़ियों के साथ-साथ तथाकथित "ज़ोंबी कारों" या गोंडोला कारों को ले जाने वाली अस्थायी यात्री ट्रेनों में बनाया गया, जिन्हें छत के रूप में एक तम्बू के साथ यात्री कारों में परिवर्तित कर दिया गया। यह अभ्यास 1950 के दशक में अच्छी तरह से जारी रहा जैसा कि 1952 की एक रिपोर्ट में उल्लेख किया गया था, हालांकि इन्हें धीरे-धीरे 7-श्रृंखला के नए कोचों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हालाँकि इस रिपोर्ट का मतलब था कि भाप कर्षण का अंत हो गया क्योंकि मनीला रेल मार्ग 1954 में शुरू होने वाली डीजल शक्ति में परिवर्तित हो गया। इंजनों को बाद में 12 अगस्त, 1956 को मुख्य लाइन सेवा से सेवानिवृत्त कर दिया गया क्योंकि इस विषय को कवर करने वाले मीडिया द्वारा इन्हें "अप्रचलित" कर दिया गया था। फिर उन्हें काम करने वाली ट्रेनों में भेज दिया गया और अंततः अगले दशकों के दौरान उन्हें रद्द कर दिया गया। लोकोमोटिव की अंतिम ज्ञात उपस्थिति 1989 की जापानी युद्ध फिल्म हरिमाओ में मलाया पर जापानी कब्जे के बारे में थी। फिल्म में वल्कंस के साथ-साथ मनीला रेलरोड 45 श्रेणी नं. 62. माना जाता है कि बाद के वर्षों में उन्हें समाप्त कर दिया गया था क्योंकि इनमें से कोई भी इंजन मौजूद नहीं है। विरासत पी. एन. आर. 900 श्रेणी के डीजल इंजनों की संख्या मनीला रेल मार्ग द्वारा उपयोग की जाने वाली पारंपरिक चार अंकों की योजना के बजाय इस वर्ग का अनुसरण करती है। संदर्भ 2-8-2 लोकोमोटिव्स एएलसीओ लोकोमोटिव्स यू. एस. ए. टी. सी. एस118 क्लास रेलवे लोकोमोटिव्स 1944 में पेश किए गए गेज लोकोमोटिव्स में स्क्रैप्ड लोकोमोटिव्स 3 फीट 6