Virgilio Leret
वर्जिलियो लरेट रुइज़ (23 अगस्त 1902-18 जुलाई 1936) एक स्पेनिश वायु सेना कमांडर, लेखक और पेटेंट जेट-इंजन डिजाइन के साथ वैमानिकी इंजीनियरिंग के अग्रणी थे। माना जाता है कि मोरक्को के स्पेनिश संरक्षित क्षेत्र में मेलिला के प्रेसीडियो के राष्ट्रवादी-विद्रोही अधिग्रहण के बाद उन्हें स्पेनिश गृहयुद्ध में फांसी देने वाला पहला अधिकारी माना जाता है। जीवनी उनका जन्म पैम्प्लोना में हुआ था, जो मारिया लुइसा रुइज़ वाई रामिरेज़ और लेफ्टिनेंट-कर्नल कार्लोस मैनुअल लेरेट वाई उबेदा के सात बच्चों में से तीसरी संतान थे। उनका परिवार, जो मूल रूप से हवाना, क्यूबा से था, क्यूबा की स्वतंत्रता और दक्षिण अमेरिका में स्पेन के उपनिवेशों के नुकसान के कारण वहां चला गया। चार साल की उम्र में उन्होंने मैरिस्ट ब्रदर्स स्कूल में दाखिला लिया। अपने पिता की तरह, उन्होंने सेना में अपना करियर बनाया और 3 अगस्त 1917 को एकेडेमिया डी इन्फैंटेरिया डी टोलेडो में शामिल हुए। 8 जुलाई 1920 को, उन्होंने स्नातक की उपाधि प्राप्त की-अपनी कक्षा में पहले-द्वितीय लेफ्टिनेंट के रूप में और उन्हें अपने पिता की कमान और पश्चिमी स्पेनिश मोरक्को में जनरल फेलिप नवारो के समग्र निर्देशन में रेजीमिएंटो डी इन्फेंटेरिया सेरालो नंबर 69 में सेउटा को सौंपा गया था। वह 20 अगस्त को अपनी इकाई में शामिल हुए और तेतुआन के दक्षिण-पश्चिम में बेनी इडर, सौक एल अरबा, तजरुत और दार अकोबा के कबिला के गाँवों पर कब्जा करने में शामिल थे, दोनों अजमास, शेफचाउएन शहर के आसपास के क्षेत्र और खुद शेफचाउएन में। 28 मई 1921 को उन्हें स्पेनिश मोरक्को के पहले हवाई अड्डे नए कैम्पमेंटो डी एविएशन डी सानिया रामेल में तीन महीने के लिए तैनात किया गया था। उन्होंने 1922 तक मोरक्को के अभियान को जारी रखा, जहाँ उन्हें असीलाह में एक नई सैन्य हवाई पट्टी की रक्षा के लिए भी तैनात किया गया था। 8 जुलाई को उन्हें पैदल सेना के लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और जनवरी 1923 में बैटेलोन डी कज़ादोरस डी मोंटेना बार्सिलोना नंबर 3 (पर्वत शिकारी बटालियन) में लाराचे में स्थानांतरित किया गया और फिर 1925 में कैस्टिलो डी मोंट्जुइक में नंबर 1 बैटेलोन, फिर कार्टाजेना में रेजीमिएंटो डी इन्फैंटरिया डी सेविला No.33 का नंबर 2 बैटेलोन, हालांकि अभी भी जोलो के केबिन में लाराचे के दक्षिण में स्थित था और सितंबर तक एल औमारा हवाई क्षेत्र में टिलिग जब उन्होंने टोलेडो में सेना के केंद्रीय जिमनास्टिक स्कूल में प्रवेश किया। उन्हें रिहा कर दिया गया और उन्होंने अल्बासेट स्कूल में सैन्य पायलट पाठ्यक्रम लिया, लेकिन इसे पूरा नहीं किया क्योंकि उन्हें शेफचाउएन और अन्य क्षेत्रों से अपने सहयोगियों की वापसी में सहायता करने के लिए लाराचे लौटने का आदेश दिया गया था। बार्सिलोना में, वे अपने भावी साथी, वामपंथी नारीवादी लेखिका, कार्लोटा ओ 'नील वाई डी लामो से मिले। वह मार्च 1926 में पर्यवेक्षक पाठ्यक्रम के लिए लॉस अल्काज़रेस गए, और कुछ दिनों के भीतर एक विमान दुर्घटना के बाद कार्टाजेना में नौसेना के सैन्य अस्पताल में एक महीने के लिए अस्पताल में भर्ती हुए। वह लौटे, लाराचे में टोही-उड़ान का अनुभव प्राप्त किया और जून 1926 में अर्हता प्राप्त की; उन्हें दूसरे पश्चिमी-क्षेत्र स्क्वाड्रन समूह में नियुक्त किया गया था। नवंबर में इंजन की विफलता के कारण वह मजबूरन उतरने से बच गए। 1927 में, वह 5वें अभियान समूह में चले गए, लेकिन मलेरिया के कारण उन्हें फिर से अस्पताल में भर्ती कराया गया और जुलाई तक ठीक होने में कुछ महीने बिताए, जब उन्हें पैदल सेना के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया और मैड्रिड में अल्काला डी हेनरेस के पायलट स्कूल में प्रशिक्षण प्राप्त किया और एस्कुएला डी इंस्ट्रूसिओन ओ ट्रांसफॉर्मेसिओन डी ग्वाडलजारा में उन्नत प्रशिक्षण प्राप्त किया। उन्होंने अक्टूबर 1927 में एक नागरिक पायलट के रूप में योग्यता प्राप्त की और अगले वर्ष जनवरी में सैन्य पायलट प्रशिक्षण पूरा किया। नवंबर 1928 में, उन्होंने कार्लोटा ओ 'नील को पत्र लिखकर पूछा कि क्या वह अपनी बेटियों, मारिया गैब्रिएला और कार्लोटा के लिए "भविष्य के लिए एक सामाजिक रक्षा के रूप में" शादी करेंगी, यह कहते हुए कि उनके पिता भी ऐसा चाहते थे। उसी महीने उन्हें शादी करने का लाइसेंस दिया गया था। उन्हें जनवरी 1929 में गेटाफे हवाई अड्डे पर मैड्रिड स्क्वाड्रन No.31 में नियुक्त किया गया था। 10 फरवरी को उन्होंने एक कैथोलिक समारोह में कार्लोटा ओ 'नील से शादी की। राष्ट्रवादी विद्रोह के बाद तक बच्चों को उनके दादा-दादी द्वारा नजरअंदाज कर दिया गया था क्योंकि उनकी शादी से गर्भधारण होने का कलंक था, हालांकि लरेट के पिता ने कार्लोटा ओ 'नील को कुछ पैसे प्रदान किए थे। बाद में 1929 में, उन्होंने एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल इंजीनियर के रूप में योग्यता प्राप्त की क्योंकि वे इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट इलेक्ट्रोटेकनिका के पत्राचार पाठ्यक्रम के माध्यम से अध्ययन कर रहे थे। 15 दिसंबर 1930 को, लरेट और ग्यारह अन्य लोगों ने जनरल क्विपो डी लानो और एयर कमांडर रामोन फ्रैंको का पीछा करने से इनकार कर दिया, जो अपने असफल कुएट्रो विएंटोस हवाई अड्डे के विद्रोह के बाद हवाई जहाज से पुर्तगाल भाग गए थे। यह जाका विद्रोह के तीन दिन बाद हुआ था। उन्हें सैन्य जेल की सजा सुनाई गई और रिहा कर दिया गया। इसके तुरंत बाद द्वितीय स्पेनिश गणराज्य की घोषणा के बाद उन्हें दल संख्या में शामिल किया गया। बार्सिलोना में 3 और गेटाफे में समूह 31। मई 1932 में वे मेलिला में एल अटलायन हाइड्रोप्लेन बेस गए और कुछ महीनों बाद लॉस अल्काज़रेस में सीप्लेन कोर्स किया और फरवरी 1933 में इसे पूरा किया। वे 1934 में स्पेन वापस जाने के लिए सीप्लेन रेस में थे। उन्हें 1935 में एक राजनीतिक सैन्य प्रसारण की निंदा करने के लिए गिरफ्तार किया गया था और एल हाचो, सेउटा के किले में दो महीने के कारावास की सजा सुनाई गई थी। जेट इंजन डिजाइन जेल में, उन्होंने जेट इंजन के लिए अपनी परियोजना पर काम किया। रिहा होने पर, उन्हें मोरक्को के सैन्य बलों के प्रमुख द्वारा फिर से कैद कर लिया गया-पहले 1932 में दक्षिणपंथी जनरल जोस संजुर्जो के तख्तापलट के प्रयास का समर्थन करने में विफल रहने के लिए-लेकिन उन्होंने अपनी परियोजना जारी रखी। 28 मार्च 1935 को, प्रोपीडड इंडस्ट्रियल डी मैड्रिड (ब्रिटिश वायु-बल पायलट और वैमानिकी इंजीनियर फ्रैंक व्हिटल ने 1930 में अपने जेट-इंजन डिजाइन का पेटेंट कराया और जर्मन भौतिक विज्ञानी और इंजीनियर हंस वॉन ओहैन ने 1936 में अपने डिजाइन का पेटेंट कराया) में एक टर्बोकोम्प्रेसर डी रिएक्शन कंटिन्यूआ, कोमो प्रोपल्सर डी एविओनेस, वाई एन जनरल डी टोडा क्लेस डी व्हीकलिकुलोस (विमान के प्रणोदन के लिए निरंतर प्रतिक्रिया टर्बोकोम्प्रेसर, और सामान्य रूप से सभी प्रकार के वाहन) के लिए एक पेटेंट प्रदान किया गया। स्पेन के राष्ट्रपति मैनुअल अज़ाना को इस परियोजना के बारे में सूचित किया गया और 28 अप्रैल 1936 को उन्हें प्रयोग शुरू करने के लिए कुएट्रो विएंटोस हवाई अड्डे पर यांत्रिकी स्कूल का प्रोफेसर बनाया गया। उन्हें पहले से ही एल अटलियन को एक पोस्टिंग दी गई थी लेकिन मई तक क्वाट्रो विएंटोस में रहे। सितंबर 1936 में-लरेट की मृत्यु के बाद-अज़ाना ने हिस्पानो सुइज़ा डी एविएशन के विनिर्माण संयंत्र में जेट इंजन के उत्पादन को शुरू करने के लिए अधिकृत किया। राष्ट्रवादी विद्रोह और निष्पादन 17 जुलाई 1936 को समुद्री विमान अड्डे पर हमले के साथ एक राष्ट्रवादी विद्रोह शुरू हुआ। लेरेट अपने परिवार के साथ, अड्डे पर लंगर डालने वाली एक नाव पर था, और वह किनारे पर नाव चलाता था। अपने स्क्वाड्रन में दूसरे लेफ्टिनेंट अरमांडो गोंजालेज कोरल और लुइस काल्वो कैलाविया के साथ, लरेट ने अड्डे का बचाव किया, जो कि कई सैनिकों के छुट्टी पर होने के कारण व्यर्थ था। फ्रैंकोवादी मोरक्को के अधिकारी मोहम्मद मेज़ियान के नेतृत्व में मेलिला की ओर रेग्युलर्स के एक स्तंभ की प्रगति को रोक दिया गया था ताकि वे आधार पर हमले में मदद कर सकें। लरेट ने कई घंटों तक अड्डे का बचाव किया, जिससे गोला-बारूद खत्म होने से पहले दो मोरक्को के लोग मारे गए। आगे का विवरण स्पष्ट नहीं है लेकिन पकड़ने के बाद उसे बुरी तरह पीटा गया, एक संक्षिप्त परीक्षण दिया गया और 18 जुलाई को अपने सहयोगियों के साथ गोली मार दी गई। एक रिपोर्ट में दावा किया गया है कि उनके अपने सहयोगियों को उन्हें गोली मारने के लिए मजबूर किया गया था। लरेट की फांसी से अनजान, कार्लोटा लरेट ओ 'नील को उसी दिन कैद कर लिया गया था और उन्हें चार सूटकेस दिए गए थे, जिनमें से एक लरेट से संबंधित था, जिसके बारे में उनके अपहरणकर्ताओं को पता नहीं था कि उसमें उनके जेट-इंजन के डिजाइन थे। दो अन्य कैदियों की मदद से, योजनाओं को गुप्त रूप से उनके रिश्तेदारों को भेज दिया गया। लेरेट और उनके सहयोगियों के शवों का ठिकाना अज्ञात है। पुरस्कार और विरासत 1921-टेटुआन पिन के साथ मोरक्को का सैन्य पदक। 1922-लाल बैज के साथ फर्स्ट क्लास क्रॉस ऑफ मिलिट्री मेरिट। 1925-श्रद्धांजलि पदक। 1927-लाल बैज के साथ फर्स्ट क्लास क्रॉस ऑफ मिलिट्री मेरिट 1929-लाल बैज के साथ फर्स्ट क्लास क्रॉस ऑफ मिलिट्री मेरिट। 1933-मोरक्को के पिन के साथ अभियान स्मारक पदक। गणराज्य के प्रति उनकी वफादारी के लिए, उन्हें मरणोपरांत कमांडर के पद पर पदोन्नत किया गया था। लेरेट बहुभाषी था और छद्म नाम एल कैबेलेरो डेल अज़ुल, स्पेनिश मोरक्को के बारे में उपन्यास इस्माइल एल कॉन्डोर और अतियथार्थवादी सामाजिक-टिप्पणी हिस्टोरिया बायोग्रफिक डी नोवा-एक्विला के तहत प्रकाशित हुआ था। कार्लोटा लेरेट ओ 'नील को छह साल के कारावास की सजा सुनाई गई और पाँच के बाद परिवीक्षा पर रिहा कर दिया गया। उसने अपने बच्चों को फिर से अपने कब्जे में ले लिया, जिन्हें उसके पति के रिश्तेदारों ने अपने कब्जे में ले लिया था। उसने एक कैदी के परिवार से लरेट के जेट-इंजन के डिजाइन बरामद किए, जो एक फर्श-टाइल के नीचे छिपे हुए थे, और अपनी माँ के साथ मैड्रिड में ब्रिटिश दूतावास में विमानन अटैची जेम्स डिक्सन को गुप्त रूप से एक प्रति सौंपने के लिए गई (डिक्सन की कुछ ही समय बाद एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई)। लरेट की बेटी कार्लोटा ने उनकी स्मृति को बढ़ावा देना जारी रखा, जिसके परिणामस्वरूप 2011 में स्पेन के राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्राधिकरण एना द्वारा वित्त पोषित एक वृत्तचित्र लरेट के इंजन के बारे में था। 2014 में, इंजन का एक मॉडल पूरा किया गया था और मैड्रिड में म्यूज़ियो डी एरोनॉटिका वाई एस्ट्रोनॉटिका में प्रदर्शित किया गया था। संदर्भ स्पेनिश आविष्कारक स्पेनिश लेखक जेट इंजन अग्रदूत स्पेन द्वारा 20 वीं शताब्दी में स्पेन द्वारा आग्नेयास्त्र द्वारा मारे गए लोग स्पेनिश गृह युद्ध में मारे गए स्पेनिश सैन्य कर्मी पैम्प्लोना से लोग 1902 जन्म 1936 मौतें