Kassø-Tjele high-voltage transmission line
कासो-त्जेले उच्च-वोल्टेज संचरण लाइन डेनमार्क में एक 400 केवी उच्च-वोल्टेज संचरण लाइन है जो आबेनरा के पश्चिम में कासो द्वारा ट्रांसफॉर्मर स्टेशन कासो से विबोर्ग के पूर्व में फौलम द्वारा एचवीडीसी कनवर्टर स्टेशन त्जेले तक जाती है। रास्ते में, यह वेजेन द्वारा कपलिंग स्टेशन रेव्सिंग और ब्रांडे द्वारा स्टेशन अस्कर से गुजरती है। संचरण लाइन कुल 174 कि. मी. लंबी है और इसका संचालन एनर्जीनेट द्वारा किया जाता है, जो इसे जटलैंड-फुनेन बिजली संचरण नेटवर्क की रीढ़ बताती है। 2012-2014 की अवधि में, पारेषण लाइन को 2 x 1.800 मेगावाट या कुल 3.600 मेगावाट की क्षमता वाली दो-प्रणाली लाइन के लिए 1.150 मेगावाट की क्षमता वाली एकल-प्रणाली लाइन से उन्नत किया गया था। उन्नत पारेषण लाइन को 28 नवंबर, 2014 को चालू किया गया था। पारेषण लाइन के विस्तार का मुख्य उद्देश्य अन्य देशों के साथ बिजली के अधिशेष उत्पादन का आदान-प्रदान करने में सक्षम होना था। स्केगरैक कनेक्शन के माध्यम से नॉर्वे से आना-जाना। विशेष रूप से, पवन टर्बाइनों से बिजली उत्पादन के विस्तार ने ऊर्जा का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए पवन टर्बाइनों से बिजली के परिवहन में सक्षम होना आवश्यक बना दिया, जब बहुत अधिक हवा होती है और पवन टर्बाइन शक्ति का उत्पादन अधिक होता है। मास्तुल संचरण लाइन को लगभग ले जाया जाता है। एक नए प्रकार के 530 स्तंभ जो विशेष रूप से इस उच्च वोल्टेज संचरण लाइन के लिए विकसित किए गए हैं। मस्ट्स को ईगल मस्ट्स कहा जाता है और ये दो मंजिलों पर ट्रेवर्स (क्रॉसबीम) के साथ एकल पैर वाले पाइप मस्ट्स होते हैं। इन घाटों की ऊँचाई 44.5 मीटर और चौड़ाई 31 मीटर है। पाइप कॉर्टेन स्टील और गर्म-डुबकी गैल्वनाइज्ड स्टील के ट्रेवर्स से बने होते हैं। योजना चरण के दौरान, एक प्रकार के मास्ट के लिए एक और प्रस्ताव भी बनाया गया था, जिसे स्टील पाइप शाफ्ट के साथ तथाकथित स्टील्थ मास्ट कहा जाता है। अधिकांश डिजाइन और परिदृश्य प्रभाव आकलन ने ईगल मास्ट पर स्टील्थ मास्ट को प्राथमिकता दी, लेकिन इसे अयोग्य घोषित कर दिया गया क्योंकि मास्ट पर स्टेनलेस स्टील गर्म-डुबकी गैल्वनाइज्ड स्टील की तुलना में तीन गुना महंगा है। इसके अलावा, थकान फ्रैक्चर का खतरा होगा, क्योंकि स्टील्थ मास्ट के शाफ्ट और ट्रेवर्स को एक ही नोड में इकट्ठा किया गया था जो भारी रूप से लोड किया जाएगा, और मास्ट का कठोर निर्माण यांत्रिक दोलनों को पर्याप्त रूप से कम नहीं करेगा। पर्यावरण और स्वास्थ्य के उपाय विशेष प्राकृतिक और परिदृश्य स्थितियों वाले तीन स्थानों पर, संचरण लाइन को पृथ्वी केबलों के माध्यम से भेजा जाता है। यह वेजेन के पास गैम्स्ट झील घास के मैदानों, एंगेस्वांग के पास बोलिंग झील और विबोर्ग के पास नोर्रे घाटी में है। मास्ट प्रकार और केबल निलंबन का चयन करते समय, संचरण रेखा के आसपास चुंबकीय क्षेत्र को कम करने पर जोर दिया गया था। प्रति चरण 3 कंडक्टरों का भी उपयोग किया जाता है जो आर्द्र मौसम में तारों से होने वाले शोर को कम करते हैं। अर्थव्यवस्था 2012 से 2014 तक बनाई गई उन्नत पारेषण लाइन की कीमत लगभग थी। डीकेके 10 मिलियन पी. आर. किलोमीटर ओवरहेड लाइन और लगभग। डीकेके 30 मिलियन प्रति किलोमीटर केबल। इसके अलावा, लगभग। दो केबल स्थानांतरण स्टेशनों के लिए डीकेके 40 मिलियन प्रति केबल मार्ग। कुल मिलाकर, नई स्थापना का बजट 2010 की कीमतों में डीकेके 2.50 करोड़ की लागत के लिए निर्धारित किया गया था यदि पूरा कनेक्शन ओवरहेड लाइन के साथ किया गया था, और डीकेके 2.50 करोड़ यदि भूमिगत केबलों का उपयोग 4 पर्यावरणीय फोकस क्षेत्रों (गैम्स्ट लेक मीडोज, बिलुंड, बोलिंग लेक और नोर्रे वैली) में किया गया था। उन्होंने 4 में से 3 क्षेत्रों में भूमिगत केबल का उपयोग किया, बिलुंड में उन्होंने इसके बजाय मार्ग को शहर के आगे पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया। एनर्जीनेट ने 2010 में अनुमान लगाया था कि नॉर्वे, जर्मनी और नीदरलैंड के साथ अंतर्राष्ट्रीय संपर्कों के विस्तार के संबंध में परियोजना 4 पर्यावरण केंद्रित क्षेत्रों में शुद्ध ओवरहेड लाइन कनेक्शन के लिए डीकेके 1.7 बिलियन या भूमिगत केबलों के लिए 1.3 बिलियन का कुल सामाजिक-आर्थिक लाभ प्रदान करेगी। यह लाभ आंतरिक बाधाओं और ग्रिड नुकसान को कम करने और पवन ऊर्जा के बेहतर उपयोग के कारण है। रूटिंग कनेक्शन पहली बार 1965 में कासो-वेजेन-जेले-आरस मार्ग पर बनाया गया था। पारेषण लाइन को 400 केवी का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए बनाया गया था, लेकिन शुरू में इसे 150 केवी के साथ संचालित किया गया था। 20 दिसंबर, 1978 को कासो-जेले खंड पर वोल्टेज को 150 केवी से बढ़ाकर 400 केवी कर दिया गया था। पहली कासो-टीजेल 400 केवी पारेषण लाइन की क्षमता 1,150 मेगावाट थी। 1965 से रूट मुख्य रूप से वर्तमान कनेक्शन के रूट के रूप में था जिसे पहले कनेक्शन से पूर्व या पश्चिम में 40 मीटर की दूरी के साथ बनाया गया था। पुराना और नया कनेक्शन 17 स्थानों पर पार हुआ। पुराने कनेक्शन की कुल लंबाई 172.3 किमी थी। यह पूरे रास्ते ऊपर की रेखाओं के साथ बनाया गया था और इसमें 505 दो पैर वाले जालीदार खंभे (एच-खंभे) थे जिनकी ऊंचाई 35 मीटर तक थी। खंभों के बीच की दूरी औसतन 380 मीटर थी। यह वर्तमान कनेक्शन की तुलना में कुछ लंबा था जिसकी औसत दूरी लगभग है। खम्भों के बीच 330 मीटर। वर्तमान कनेक्शन की अवधि भी लंबी हो सकती थी, लेकिन इसके लिए अब उपयोग की जाने वाली तुलना में काफी बड़े और मजबूत मास्ट की आवश्यकता होगी, क्योंकि वर्तमान कनेक्शन में दो प्रणालियाँ हैं जबकि केवल एक से पहले, और इसलिए मास्ट को अधिक तारों के साथ भारी वजन उठाना चाहिए। नया कनेक्शन चालू होने के बाद पुराना कनेक्शन हटा दिया गया था। संदर्भ विबोर्ग नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं सिल्कबोर्ग नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं इकास्ट-ब्रांडे नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं वेजल नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं बिलुंड नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं वेजेन नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं हैडर्सलेव नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं टोंडर नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं आबेनरा नगर पालिका में इमारतें और संरचनाएं डेनमार्क में बिजली का बुनियादी ढांचा 1965 में पूरा हुआ उच्च-वोल्टेज संचरण लाइनें ऊर्जा का बुनियादी ढांचा 1965 में पूरा हुआ डेनमार्क में 1965 के प्रतिष्ठानों में ऊर्जा का बुनियादी ढांचा