Metropolitan Area Commuter System
मेट्रोपोलिटन एरिया कम्यूटर सिस्टम (एम. ए. सी. एस.) फेयरबैंक्स नॉर्थ स्टार बरो, अलास्का में एक सार्वजनिक परिवहन एजेंसी है। एजेंसी शहरीकृत फेयरबैंक्स महानगर सांख्यिकीय क्षेत्र के अधिकांश भाग के लिए बस सेवा प्रदान करती है। एम. ए. सी. एस. नगर के परिवहन विभाग का हिस्सा है और महाद्वीपीय उत्तरी अमेरिका में सबसे उत्तरी स्थानीय बस नेटवर्क है। इतिहास एम. ए. सी. एस. के गठन से पहले, फेयरबैंक्स की सार्वजनिक पारगमन आवश्यकताओं को पूरा किया जाता था, यदि बिल्कुल भी हो, तो ज्यादातर निजी ऑपरेटरों द्वारा। इनमें से सबसे लंबे समय तक चलने वाली यूनिवर्सिटी बस लाइन्स थी, जो पॉल ग्रेमैन द्वारा संचालित थी, सीनियर यूनिवर्सिटी बस लाइन्स ने मुख्य रूप से फेयरबैंक्स, अलास्का विश्वविद्यालय परिसर और लैड एयर फोर्स बेस, अब फोर्ट वेनराइट को सेवा प्रदान की। फेयरबैंक्स नॉर्थ स्टार बरो ने 1970 के दशक के दौरान सार्वजनिक परिवहन की पेशकश की संभावनाओं की खोज शुरू की, जब ट्रांस-अलास्का पाइपलाइन प्रणाली के निर्माण के साथ फेयरबैंक्स की आबादी और अर्थव्यवस्था में विस्फोट होने लगा। फेयरबैंक्स शहर के मतदाताओं ने 1976 में फेयरबैंक्स की सड़कों पर एफ. एन. एस. बी. द्वारा पारगमन बसों के संचालन की अनुमति देने के लिए मतदान किया। इस प्रणाली ने 1977 में फेयरबैंक्स शहरी क्षेत्र की सेवा करने वाले दो मार्गों के साथ काम करना शुरू किया। 1978 के एक अध्ययन ने एस्टर, चेना रिज रोड, फार्मर्स लूप रोड और गोल्डस्ट्रीम रोड सहित नगर के बाहरी क्षेत्रों में सेवा प्रदान करने की सिफारिश की। इस प्रणाली का विस्तार उत्तरी ध्रुव, साल्चा और फार्मर्स लूप, फोर्ट वेनराइट और फेयरबैंक्स क्षेत्र के अन्य क्षेत्रों की सेवा के लिए किया गया। यह प्रणाली अब 8 मार्गों का संचालन करती है, और हर साल 723,228 मील से अधिक की यात्रा करती है। मार्ग एम. ए. सी. एस. में आठ निश्चित मार्ग हैं जिन्हें रंग द्वारा पहचाना जाता है। रेड और ब्लू लाइन्स शहरी फेयरबैंक्स के आसपास विपरीत दिशाओं में लूप सेवा प्रदान करती हैं, जबकि अन्य मार्ग अधिक बाहरी गंतव्यों से जुड़ते हैं। केवल ग्रे लाइन पारगमन केंद्र से नहीं जुड़ती है या अन्य मार्गों के साथ ओवरलैप नहीं करती है, जिसके लिए अन्य मार्गों से जुड़ने के लिए अलास्का फेयरबैंक्स विश्वविद्यालय (यू. ए. एफ.) या फ्रेड मेयर पूर्व से स्थानांतरण की आवश्यकता होती है। रविवार और छुट्टियों पर कोई सेवा प्रदान नहीं की जाती है। कुछ मार्गों पर शनिवार को भी सेवा की कमी होती है। युवाओं (6 से 18 वर्ष की आयु), मेडिकेयर या मेडिकेड कार्ड वाले व्यक्तियों, सक्रिय ड्यूटी सैन्य सेवा सदस्यों और उनके आश्रितों और योग्यता प्राप्त विकलांग लोगों को किराए में कमी की पेशकश की जाती है। वरिष्ठ (आयु 60 +) और बच्चों (आयु 0-5) के लिए मुफ्त किराया सवारी की पेशकश की जाती है। बुजुर्गों को मुफ्त में सवारी करने के लिए चालक को सरकार द्वारा जारी फोटो पहचान पत्र दिखाना होगा। बेड़े में नौ गिलिग लो फ्लोर बसें और वैन ट्रान सेवा द्वारा उपयोग किए जाने वाले छह मांग प्रतिक्रिया वाहन शामिल हैं। जबकि सभी एम. ए. सी. एस. वाहन व्हीलचेयर सुलभ हैं, पारगमन प्रणाली मानक बस सेवाओं का उपयोग करने में असमर्थ संरक्षकों के लिए वैन सेवा भी संचालित करती है। वैन घर-घर सेवा प्रदान करते हैं। 1990 के विकलांग अमेरिकी अधिनियम के अनुसार, सेवा को किसी की ए. डी. ए. स्थिति द्वारा प्राथमिकता दी जाती है, जरूरी नहीं कि आवश्यकता के अनुसार। 2011 में, वान ट्रान के निजीकरण का प्रयास शुरू किया गया था। रूढ़िवादी फेयरबैंक्स नॉर्थ स्टार बरो असेंबली के सदस्यों डायने हचिंसन और माइकल ड्यूक्स के नेतृत्व में, इस प्रणाली की लागत, जिसका अनुमान यूएस $61.71 और $76 प्रति सवारी के बीच था, को औचित्य के रूप में उद्धृत किया गया था। हालांकि, बरो असेंबली द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि निजीकरण से केवल मामूली लागत की बचत होगी, और निजीकरण की दिशा में कोई कार्रवाई नहीं की गई। संदर्भ बाहरी लिंक अलास्का में 1977 के प्रतिष्ठान अलास्का में बस परिवहन 1977 में स्थापित सरकारी एजेंसियां अलास्का में पारगमन एजेंसियां फेयरबैंक्स नॉर्थ स्टार बरो, अलास्का में अलास्का परिवहन