Matilda 20
मटिल्डा 20 एक ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे रॉबर्ट टकर द्वारा एक डे सेलर और एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1971 में बनाया गया था। डिजाइन का निर्माण कनाडा में ओयुयांग बोट वर्क्स द्वारा 1971 और लगभग 1979 के बीच किया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। नावनि गुबुन रोखोमफोरखौ प्लायवुडनिफ्राय मोनसे गोख्रों-चैन गोनां सिथलाजों बानायनाय जादोंमोन आरो अस्ट्रेलिया, इउनाइटेड किंडम आरो खोला आफ्रीकायाव गुबुन कम्पानिफोरजों मोनसे बाहागोआरि रिग्ड स्लुप कनफिगारेशन बानायनाय जादोंमोन। डिजाइन ओयुयांग बोट वर्क्स द्वारा निर्मित मटिल्डा 20 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसमें लकड़ी के ट्रिम के साथ मुख्य रूप से फाइबरग्लास से निर्मित एक गोल-बिलज पतवार है। इसमें एक मास्टहेड स्लूप रिग, एक रैकड स्टेम, एक एंगल्ड ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक ट्रांसम-हैंग पतवार और एक भारित बल्ब के साथ एक लिफ्टिंग कील है। नाव विस्थापन करती है और भार वहन करती है। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें लिफ्टिंग कील को बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी, समुद्र तट या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें कॉकपिट के किनारों के नीचे धनुष केबिन में डबल "वी"-बर्थ और पीछे दो चौथाई बर्थ हैं। गैली धनुष केबिन के ठीक पीछे स्टारबोर्ड की तरफ स्थित है। गैली "एल" के आकार की है और दो-बर्नर स्टोव, आइसबॉक्स और एक सिंक से लैस है। सिर बंदरगाह की ओर धनुष केबिन के ठीक पीछे स्थित है। धनुष केबिन तक पहुँच सिर के माध्यम से है। केबिन हेडरूम है। सेलबोट डिजाइन में असामान्य रूप से, कोच हाउस में दो फ्रंट पोर्टलाइट हैं। डिजाइन में 276 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "डिजाइन में उसकी लंबाई के लिए एक अपेक्षाकृत चौड़ी बीम है. जो, उसके पूर्ण-चौड़ाई वाले केबिन हाउस (कोई साइड डेक नहीं) के साथ मिलकर, उसे अपेक्षाकृत विशाल बनाती है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप कुछ अजीब उपस्थिति भी होती है-और विडंबना यह है कि, उसके उच्च-शीर्ष कंप की तुलना में, मटिल्डा कम अंतरिक्ष सूचकांक के साथ समाप्त होती है। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः लिफ्टिंग कील में नीचे की ओर एक बल्ब होता है, जो (उच्च डी/एल के साथ) पाल के नीचे अच्छी स्थिरता देने में मदद करता है, साथ ही साथ उसके कॉम्प्स से अधिक गति सूचकांक भी देता है। कील की ऊँचाई एक कॉकपिट माउंटेड विंच द्वारा नियंत्रित की जाती है। कुछ लिफ्टिंग-कील डिजाइनों के विपरीत, मटिल्डा 20 को किसी भी स्थिति में कील के साथ यात्रा की जा सकती है जैसा कि अवसर की मांग है। सबसे खराब विशेषताएँः फॉरवर्ड वी-बर्थ तक पहुँच पर्दा-बंद सिर क्षेत्र के माध्यम से होती है, जो एक छोटी सी असुविधा है। एक समीक्षा में माइकल मैकगोल्ड्रिक ने लिखा, "मटिल्डा 20 में 20 फुट के लिए बहुत चौड़ी बीम है। इसे कनाडा में उपयोग किए गए बाजार में विशाल 20 फुटर्स में से एक के रूप में भी मूल्यांकन करना होगा। मटिल्डा का अधिकांश बड़ा इंटीरियर इस तथ्य के कारण है कि इसका केबिन बीम की पूरी चौड़ाई तक फैला हुआ है (कोई साइड डेक नहीं हैं)। यह सुविधा नाव को कुछ अजीब रूप देती है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि इसमें डेक के नीचे एक दिलचस्प केबिन लेआउट और अर्ध-निजी सिर (शौचालय) के लिए जगह है। एक उल्लेखनीय विशेषता यह है कि मटिल्डा में वापस लेने योग्य कील के रूप में एक अच्छा आकार का बेलास्टेड सेंटरबोर्ड है। यह जितनी जगह प्रदान करता है, मटिल्डा एक अपेक्षाकृत हल्की नाव है। यह नाव आमतौर पर एक ट्रेलर पर आती है। नौकायन नाव प्रकारों की सूची भी देखें संदर्भ कीलबोट 1970 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन नौकायन नौका ट्रेलर नाविक रॉबर्ट टकर सेलबोट द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन ओयुयांग बोट वर्क्स द्वारा निर्मित