USS Tioga County
यू. एस. एस. टियोगा काउंटी (एल. एस. टी.-1158), पहले यू. एस. एस. एल. एस. टी.-1158,1953 से 1970 तक कमीशन में एक संयुक्त राज्य नौसेना लैंडिंग शिप टैंक (एल. एस. टी.) था, और जिसने 1972 से 1973 तक यू. एस. एन. एस. टियोगा काउंटी (टी-एल. एस. टी.-1158) के रूप में गैर-कमीशन सैन्य सीलिफ्ट कमांड सेवा देखी। यू. एस. एस. एल. एस. टी.-1158 का निर्माण और संचालन एस. सी. बी. 9ए परियोजना के तहत किया गया था और 16 जून 1952 को बाथ आयरन वर्क्स द्वारा बाथ, मेन में निर्धारित किया गया था। उन्हें 11 अप्रैल 1953 को श्रीमती जोसेफ ए. कैलाघन द्वारा प्रायोजित किया गया था और 20 जून 1953 को कमीशन किया गया था। वर्जीनिया बीच, वर्जीनिया में नेवल एम्फिबियस बेस लिटिल क्रीक से बाहर निकलने के बाद, एलएसटी-1158 जनवरी 1954 में संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर स्थानांतरित हो गया और सैन डिएगो, कैलिफोर्निया से संचालित हुआ। अगले कुछ वर्षों तक, उन्होंने अमेरिका के पश्चिमी तट और हवाई द्वीप समूह में काम किया। 2 जुलाई 1955 को, एलएसटी-1158 का नाम बदलकर यूएसएस टियोगा काउंटी (एलएसटी-1158) कर दिया गया। टियोगा काउंटी ने जनवरी 1957 और 1960 के मध्य के बीच दो पश्चिमी प्रशांत (वेस्टपैक) तैनाती का संचालन किया, जिसमें हवाई द्वीपों के लिए स्थानीय संचालन और परिभ्रमण शामिल थे। फिलीपींस से जापान के योकोसुका के रास्ते में, टियोगा काउंटी 2 फरवरी 1960 को एक पीड़ित ताइवानी मछली पकड़ने वाले जहाज की सहायता के लिए गया। तूफानी हवाओं और 17-फुट (5.2-meter) समुद्रों से टकराते हुए, टियोगा काउंटी ने संस्थापक शिल्प को रेखाएँ पार कीं और उसे साथ खींच लिया। टियोगा काउंटिस के चालक दल ने मछुआरों को जीवन रक्षक जैकेट दिए और उन्हें जैकब की सीढ़ी के माध्यम से ऊपर लाया, जिसमें उन नौ लोगों में से एक भी शामिल था जिन्होंने उनके पैर को घायल कर दिया था। दूसरी पश्चिमी प्रशांत तैनाती से यू. एस. वेस्ट कोस्ट में उनकी वापसी के बाद, टियोगा काउंटी ने सैन डिएगो से स्थानीय संचालन फिर से शुरू किया। अगस्त 1961 में, वह अलास्का के पानी के लिए उत्तर की ओर रवाना हुई और तीन महीने तक अलेउतियन द्वीप समूह में काम किया। एक अवसर पर अट्टु से दूर, टियोगा काउंटी ने 80 समुद्री मील तक के ऊंचे समुद्रों और तूफानी हवाओं से लड़ाई लड़ी। वह 1 दिसंबर 1961 को सैन डिएगो लौट आईं। प्रोजेक्ट SHAD के तहत 1963 की पहली छमाही में टियोगा काउंटी पर कम से कम दो नकली जैविक हथियारों के हमले हुए थे। छुट्टी और रखरखाव के बाद हवाई के लिए नौकायन करते हुए, टियोगा काउंटी ने कैलिफोर्निया तट पर लौटने से पहले द्वीपों में संयुक्त राज्य सेना-संयुक्त राज्य नौसेना के संयुक्त अभ्यासों में भाग लिया। उन्होंने 1965 में यू. एस. वेस्ट कोस्ट और हवाई द्वीप समूह के बीच सैन डिएगो से स्थानीय संचालन और प्रशिक्षण का संचालन किया। उस वर्ष 31 मई 1965 को, टियोगा काउंटी को सी स्पैरो एंटी-एयरक्राफ्ट और एंटीमिसाइल मिसाइल के लिए परीक्षण स्थल के रूप में चुना गया था, और उन्होंने जून 1965 तक इन परीक्षणों में भाग लिया, जब रेथियॉन कॉर्पोरेशन द्वारा मिसाइल प्रणाली के विकास में उनकी भूमिका के लिए उनकी सराहना की गई। जुलाई 1965 में, टियोगा काउंटी सैन डिएगो से हवाई के लिए रवाना हुआ। अपनी पाँच महीने की तैनाती के दौरान, उन्होंने पर्ल हार्बर से बाहर काम किया और अभ्यास पर अमेरिकी सेना के 25वें इन्फैंट्री डिवीजन के साथ काम किया। वियतनाम युद्ध सेवा हालांकि टियोगा काउंटी को सैन डिएगो में 1965 का क्रिसमस बिताना था, लेकिन योजनाओं में बदलाव ने उन्हें अपनी तीसरी पश्चिमी प्रशांत तैनाती के लिए सुदूर पूर्व में भेज दिया। वियतनामी जल के रास्ते में फिलीपींस के सुबिक खाड़ी में पहुंचने पर, टियोगा काउंटी ने कांटेदार तार और विमानन ईंधन टैंकों को लोड किया और जनवरी 1966 के मध्य में दा नांग, दक्षिण वियतनाम के लिए चल रहा था। वहाँ अपना माल पहुँचाने के बाद, उन्होंने सैनिकों को तैनात किया और यू. एस. आर्मी 101 वें एयरबोर्न डिवीजन के लिए "कॉम्बैट टैक्सी" के रूप में काम किया, फान रंग और तुय होआ के बीच सैन्य और वाहन लिफ्ट बनाते हुए और हर बार 1,000 सैनिकों को ले जाते हुए। अपने शिकंजा की मरम्मत के लिए ड्राईडॉकिंग के लिए संक्षिप्त रूप से सुबिक खाड़ी में स्थानांतरित होने के बाद, टियोगा काउंटी जल्द ही क्वांग नगाई प्रांत से ऑपरेशन डबल ईगल में भाग लेने के लिए वियतनामी जल क्षेत्र में लौट आई। उन्होंने सैनिकों और माल को लोड करने के लिए कई समुद्र तट बनाए और इस कार्रवाई के लिए अपना पहला सगाई सितारा अर्जित किया। इस रसद समर्थन विकास के बाद, टियोगा काउंटी हांगकांग, योकोसुका, जापान और पर्ल हार्बर के रास्ते अमेरिका के पश्चिमी तट पर लौट आया और 14 मई 1966 को सैन डिएगो पहुंचा। टियोगा काउंटी ने 2 मार्च 1967 तक यू. एस. वेस्ट कोस्ट के साथ स्थानीय संचालन का संचालन किया, जब वह अपनी चौथी पश्चिमी प्रशांत तैनाती के लिए चल रही थी। पर्ल हार्बर, गुआम और सुबिक बे के माध्यम से आगे बढ़ते हुए, वह 28 अप्रैल 1967 को 43 वाहनों और अन्य माल के साथ दा नांग पहुंची। ओकिनावा के लिए एक दौड़ के बाद, टियोगा काउंटी वियतनाम लौट आई और मोबाइल रिवेराइन असॉल्ट फोर्स के साथ ड्यूटी में भाग लेने वाली अपनी कक्षा की पहली लैंडिंग शिप टैंक बन गई। 6 जून 1967 को वुंग ताओ पहुंचने पर, टियोगा काउंटी ने सी राशन के 30,000 मामले, 700 टन अमेरिकी सेना के गोला-बारूद और 350 टन विविध माल लादा। उन्होंने सोंग कुआ थीयू को डोंग टैम बेस कैंप में 9वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट के उन्नत अड्डे पर स्थानांतरित किया और तीसरी बटालियन, 9वीं इन्फैंट्री की "बी" और "सी" कंपनियों के 369 लोगों को सवार किया। कमांडर, रिवर फ्लोटिला 1 के तत्वावधान में, टियोगा काउंटी ने मेकोंग डेल्टा क्षेत्र के रुंग सैट विशेष क्षेत्र में सेवा की, जो वियतनाम कांग्रेस (वीसी) सैनिकों के खिलाफ "खोज और विनाश" अभियानों का समर्थन करता था। उन्होंने उन लोगों के लिए "मेकोंग हिल्टन" के रूप में काम किया जो बोर्ड पर आधारित थे और एक मोबाइल गोला-बारूद और आपूर्ति डिपो के रूप में काम करते थे। इसके अलावा, वह तोपखाने और पैदल सेना के युद्ध संचालन दोनों के करीबी समर्थन के लिए सोंग सोइराप से न्हा बे तक नदी के बाकी युद्ध बल के साथ गई। जुलाई 1967 के अंत में वियतनामी जल क्षेत्र में लौटने से पहले टियोगा काउंटिस के जनरेटरों के साथ कठिनाई ने उन्हें मरम्मत के लिए सुबिक खाड़ी में वापस जाने के लिए मजबूर कर दिया। इसके बाद वह वियतनामी असैन्यकृत क्षेत्र (डीएमजेड) के पास वियतनाम के तट पर एम्फिबियस रेडी ग्रुप अल्फा में शामिल हो गईं। यहाँ उन्होंने ऑपरेशन बीकन गेट, ऑपरेशन बीकन गाइड और ऑपरेशन बीकन पॉइंट में भाग लिया। इस अवधि के दौरान, रसद सहायता संचालन के अलावा, टियोगा काउंटी ने अपनी पहली लड़ाकू लैंडिंग का संचालन किया क्योंकि उसके एलसीवीपी ने प्रारंभिक लैंडिंग लहर के साथ, डीएमजेड के पास एक ज्ञात वीसी गढ़, क्वांग नगाई प्रांत के तटीय क्षेत्र में एक अमेरिकी समुद्री लैंडिंग टीम को किनारे पर रखा। 6 सितंबर 1967 को इस कर्तव्य से अलग, टियोगा काउंटी संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुई, योकोसुका और पर्ल हार्बर के माध्यम से भाप में, और नौसेना दिवस, 27 अक्टूबर 1967 को अपने होमपोर्ट पर वापस पहुंची। 5 जनवरी 1970 से 7 जुलाई 1970 तक अपनी पांचवीं और अंतिम पश्चिमी प्रशांत तैनाती करने से पहले, उन्होंने 1970 में सैन डिएगो से स्थानीय संचालन और प्रशिक्षण का संचालन किया। टियोगा काउंटी को वियतनाम युद्ध सेवा के लिए तीन युद्ध सितारे प्राप्त हुए, जिनके लिएः वियतनामी जवाबी हमला 11 जनवरी 1966-27 जनवरी 1966,10 फरवरी 1966-22 फरवरी 1966, और 5 मार्च 1966-19 मार्च 1966 वियतनामी जवाबी हमला चरण II 29 अप्रैल 1967-4 मई 1967 वियतनामी जवाबी हमला चरण III 2 जून 1967-21 जून 1967,22 जुलाई 1967-17 अगस्त 1967, और 29 अगस्त 1967-9 सितंबर 1967। 23 दिसंबर 1970 को विघटित किए गए, टियोगा काउंटी को निष्क्रिय बेड़े के साथ सैन डिएगो में आरक्षित रखा गया था। सैन्य सीलिफ्ट कमान सेवा टियोगा काउंटी को 1972 के मध्य में सैन्य सीलिफ्ट कमान के साथ एक नागरिक सेवा दल के साथ एक गैर-कमीशन स्थिति में एक मालवाहक जहाज के रूप में सेवा करने के लिए फिर से सक्रिय किया गया था, जिसे संयुक्त राज्य नौसेना जहाज यूएसएनएस टियोगा काउंटी (टी-एलएसटी-1158) नामित किया गया था। यह सेवा तब तक जारी रही जब तक कि उन्हें 1 नवंबर 1973 को नौसेना की सूची से हटा नहीं दिया गया। निपटान उनकी सैन्य सीलिफ्ट कमांड सेवा समाप्त होने के बाद, टियोगा काउंटी को सुइसुन बे, बेनिशिया, कैलिफोर्निया में राष्ट्रीय रक्षा आरक्षित बेड़े में लेअप के लिए समुद्री प्रशासन को स्थानांतरित कर दिया गया था। टियोगा काउंटी की अभिरक्षा 17 दिसंबर 1992 को समुद्री प्रशासन को हस्तांतरित कर दी गई थी। उन्हें 21 जुलाई 2005 को ब्राउंसविले, टेक्सास के ईएससीओ मरीन को स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था। उन्हें अमेरिकी नौसेना की हिरासत में वापस कर दिया गया, 17 अगस्त 2005 को टोइंग द्वारा नेशनल डिफेंस रिजर्व फ्लीट सुइसुन बे ग्रुप से हटा दिया गया और बाद में उन्हें हटा दिया गया। यह भी देखें संयुक्त राज्य नौसेना एल. एस. टी. के संदर्भों की सूची बाहरी लिंक नवसोर्स ऑनलाइनः एम्फिबियस फोटो आर्काइवः एल. एस. टी.-1158 संयुक्त राज्य अमेरिका के टियोगा काउंटी शीत युद्ध के उभयचर युद्ध जहाज वियतनाम युद्ध संयुक्त राज्य अमेरिका के उभयचर युद्ध जहाज टेर्रेबोन पैरिश-श्रेणी के टैंक लैंडिंग जहाज बाथ, मेन 1953 में निर्मित जहाज नदी युद्ध