Morane-Saulnier H
मोरेन-सौलनियर एच एक प्रारंभिक विमान था जिसे पहली बार प्रथम विश्व युद्ध से ठीक पहले के महीनों में फ्रांस में उड़ाया गया था; यह टाइप जी की तरह थोड़ा कम पंख वाले सफल मोरेन-सौलनियर जी का एकल-सीट व्युत्पन्न था, यह एक सफल खेल और दौड़ विमान थाः युद्ध के शुरुआती चरणों में फ्रांसीसी सेना के साथ सेवा करने वाले उदाहरणों का उपयोग किया गया था। जर्मन संस्करण, फोकर आइन्डेकर लड़ाकू विमान, फॉरवर्ड-फायरिंग मशीन गन से लैस थे और इतने सशस्त्र होने वाले पहले एकल-सीट लड़ाकू विमान बन गए। सेवा का उपयोग जून 1913 में वीनर न्यूस्टैड में आयोजित दूसरे अंतर्राष्ट्रीय एयरो मीट के दौरान, रोलैंड गैरोस ने टाइप एच में सटीक लैंडिंग पुरस्कार जीता। उसी वर्ष बाद में, मोरेन-सौलनियर एच का उपयोग भूमध्य सागर के पार पहली नॉन-स्टॉप उड़ान को पूरा करने के लिए किया गया था, जो फ्रांस के दक्षिण में फ्रेजुस से ट्यूनीशिया में बाइज़र्ट तक थी। फ्रांसीसी सेना ने MoS.1 पदनाम के तहत 26 विमानों के एक जत्थे का आदेश दिया। फ्रांसीसी निर्मित मशीनों ने प्रथम विश्व युद्ध के शुरुआती चरणों में सीमित सेवा देखी, जिसमें पायलट टोही मिशनों को अंजाम देते थे और कभी-कभी रिवॉल्वर और कार्बाइन का उपयोग करके हवाई युद्ध में संलग्न होते थे। ब्रिटिश रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स ने भी एक छोटी संख्या का अधिग्रहण किया, युद्ध के प्रकोप पर तीन नागरिक स्वामित्व वाले विमानों को प्रभावित किया, और 36 मशीनों ग्राहम-व्हाइट का आदेश दिया, जो दो बैचों में लाइसेंस के तहत यूके में इस प्रकार का निर्माण कर रहे थे। आर. एफ. सी. ने मुख्य रूप से प्रशिक्षण के लिए टाइप एच. एस. का उपयोग किया, जिसमें परिचालन स्क्वाड्रन (4 और 12 स्क्वाड्रन) के साथ सेवा देखने का केवल एक उदाहरण था। जर्मन प्रतियां एक जर्मन निर्मित प्रति ने 1913 में फोकर एम. 5 के रूप में उत्पादन में प्रवेश कियाः इसमें थोड़ा लंबा धड़ था, जिसे लकड़ी के बजाय स्टील ट्यूब में बनाया गया था, एक अल्पविराम के आकार का पतवार, और अंडर-विंग ब्रेसिंग पाइलन के साथ एकीकृत एक पुनः डिज़ाइन किया गया अंडरकेरिज। 1915 में एक सिंक्रोनाइज़्ड मशीन गन के साथ सशस्त्र होने पर यह फोकर "आइन्डेकर" मोनोप्लेन लड़ाकू विमानों में से पहला बन गया। इस प्रकार का उत्पादन जर्मनी में लाइसेंस के तहत फाल्ज़ फ्लगज़ेगवर्के द्वारा भी किया गया थाः युद्ध के दौरान कंपनी ने तेजी से शक्तिशाली इंजनों के साथ ई. आई., ई. आई. आई., ई. आई. आई., ई. आई. वी., ई. वी. और ई. वी. आई. के रूप में सशस्त्र संस्करणों का निर्माण किया। बेहतर ज्ञात फॉकर्स की तरह, जिनके साथ वे अक्सर मित्र देशों के वायुसैनिकों द्वारा भ्रमित होते थे, ये एक एकल, समकालिक एल. एम. जी. 08 मशीन गन से लैस थे। उत्तरजीवी ए टाइप एच को ले बोर्गेट में म्यूसी डी ल 'एयर एट डी ल' स्पेस में और दूसरा फ्लोरिडा में फैंटेसी ऑफ फ्लाइट में संरक्षित किया गया है। कई प्रतिकृतियाँ संग्रहालयों या उड़ान में हैं। प्रकार मोरेन-सौलनियर संस्करण प्रकार जी दो सीटर प्रकार एच एकल सीटर प्रकार एल पैरासोल मोनोप्लेन प्रकार एम बख्तरबंद एकल सीटर प्रकार ओ रेसिंग मोनोप्लेन एच से विकसित किया गया, दो बनाए गए जिनमें से एक रोलैंड गैरोस के लिए था जो पहियों और फ्लोट्स से सुसज्जित था MoS.1 टाइप एच MoS.2 के लिए आधिकारिक पदनाम टाइप जी MoS.3 के लिए आधिकारिक पदनाम टाइप एल MoS.13 के लिए आधिकारिक पदनाम एम फाल्ज़ संस्करण ई. आई.-ओबेरर्सेल यू. आई. रोटरी इंजन (45 निर्मित) ई. आई. आई.-ओबेरर्सेल यू. आई. रोटरी इंजन (130 निर्मित) ई. आई. आई. वी.-ओबेरर्सेल U.III रोटरी इंजन (46 निर्मित) ई. वी.-के साथ लुफ्टस्ट्रीटक्राफ्टे-(फाल्ज़-निर्मित संस्करण) पुर्तगाली वायु सेना-एक विमान। रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स इंपीरियल रूसी वायु सेवा स्विस वायु सेना-दो विमान विनिर्देश संदर्भ ग्रंथ सूची आगे पढ़ने के लिए एच 1910 का फ्रांसीसी खेल विमान 1910 का फ्रांसीसी सैन्य प्रशिक्षक विमान 1910 का फ्रांसीसी सैन्य टोही विमान एकल-इंजन ट्रैक्टर विमान विमान पहली बार 1913 में रोटरी-इंजन वाले विमान मध्य-पंख वाले विमान में उड़ाया गया था।