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एरियन नेक्स्ट-जिसे साल्टो (पुनः प्रयोज्य रणनीतिक अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रौद्योगिकी और संचालन) के रूप में भी जाना जाता है-भविष्य के यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी रॉकेट का कोड नाम है जिसे एरियनग्रुप द्वारा 2020 के दशक में विकसित किया जा रहा है। इस आंशिक रूप से पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपक को 2030 के दशक में सेवा में प्रवेश के साथ एरियन 6 को सफल बनाने की योजना है। नए प्रक्षेपक का उद्देश्य एरियन 6 की तुलना में प्रक्षेपण लागत को आधा करना है। मीथेन और तरल ऑक्सीजन के मिश्रण को जलाने वाले इंजन का उपयोग करते हुए पसंदीदा वास्तुकला फाल्कन 9 रॉकेट (दो चरणों के लिए एक सामान्य इंजन मॉडल के साथ ऊर्ध्वाधर रूप से एक पुनः प्रयोज्य पहला चरण लैंडिंग) की है। पहले तकनीकी प्रदर्शन विकसित किए जा रहे हैं। यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी का एरियन 6 प्रक्षेपक 2023 के बाद धीरे-धीरे एरियन 5 रॉकेट का स्थान लेगा। एरियन 6 का अनुसरण करने के लिए यूरोपीय सरकार द्वारा वित्त पोषित लांचर की अगली पीढ़ी पर अध्ययन 2019 से पहले शुरू हुआ। नए रॉकेट के लिए घोषित प्राथमिकता का उद्देश्य सरल और अधिक लचीले प्रक्षेपण विधियों के साथ एरियन 6 की तुलना में प्रक्षेपण की लागत को आधा करना है। एरियनग्रुप को ई. एस. ए. द्वारा 2021 में दो परियोजनाओं का नेतृत्व करने के लिए चुना गया थाः एक नया पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन विकसित करने के लिए और दूसरा वाहन के लिए एक नया तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन विकसित करने के लिए। विशेष रूप से, दोनों कार्यक्रमों को क्रमशः "साल्टो (रीयूसेबल स्ट्रैटेजिक स्पेस लॉन्चर टेक्नोलॉजीज एंड ऑपरेशंस) और एनलाइटन (यूरोपियन आईनिशिएटिव फॉर लो कॉस्ट, इनोवेटिव एंड ग्रीन हाई थ्रस्ट इंजन) परियोजनाएं" नाम दिया गया था। एरियनग्रुप ने मई 2022 में नए पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन का विकास शुरू करने के लिए धन प्राप्त किया। परियोजना के लिए धन "यूरोपीय आयोग द्वारा यूरोप में नवाचार को प्रोत्साहित करने और गति देने के लिए डिज़ाइन किए गए क्षितिज यूरोप कार्यक्रम के एक भाग के रूप में" प्रदान किया जाएगा। मई 2022 में, "फ्रांसीसी अर्थव्यवस्था मंत्री ब्रूनो ले मायर ने कहा कि साल्टो और एनलाइटन 2026 तक चालू हो जाएंगे", और एरियनग्रुप ने कहा कि लक्ष्य तिथि प्राप्त करने योग्य थी। मई 2022 तक, साल्टो परियोजना का उद्देश्य डिजाइन के लैंडिंग चरण को मान्य करने के लिए थेमिस प्रोटोटाइप के पहले चरण का उपयोग करते हुए, 2024 के मध्य तक एकल रॉकेट चरण का प्रारंभिक उड़ान परीक्षण करना था। एरियन नेक्स्ट के लिए प्रस्तावित वास्तुकला स्पेसएक्स द्वारा अपने फाल्कन 9 लांचर के साथ विकसित सूत्र का उपयोग करती हैः एक पुनः प्रयोज्य पहला चरण जो, दूसरे चरण से अलग होने के बाद, पृथ्वी पर ऊर्ध्वाधर रूप से उतरने के लिए लौटता है। पहला चरण कई तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजनों का उपयोग करेगाः इनके लिए पूर्ववर्ती प्रोमेथियस रॉकेट इंजन है जो यूरोपीय संघ द्वारा विकसित किया जा रहा है, जो मीथेन और तरल ऑक्सीजन के मिश्रण को जलाता है। मीथेन एरियन 6 के वल्केन इंजन द्वारा उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोजन की तुलना में कुछ कम कुशल है, लेकिन इसे हाइड्रोजन की तुलना में उच्च तापमान पर संग्रहीत किया जा सकता है, जिससे टैंकों और आपूर्ति परिपथों को हल्का और सरल बनाना संभव हो जाता है। तरल मीथेन का घनत्व हाइड्रोजन से अधिक होता है, जो टैंक संरचना में बड़े पैमाने पर कमी की अनुमति देता है। लांचर में पहले चरण के लिए ऐसे सात या नौ इंजनों और दूसरे चरण के लिए एक ही इंजन का उपयोग करने की योजना है। लक्ष्य एरियन 6 की तुलना में प्रक्षेपण लागत को आधा करना है। प्रारंभिक कदम नए प्रक्षेपक का उत्पादन करने में सक्षम होने के लिए, विभिन्न प्रौद्योगिकी प्रदर्शन विकसित किए जा रहे हैं, जिनमें से प्रत्येक को यूरोपीय संघ प्रौद्योगिकी विकास कोष द्वारा भी वित्त पोषित किया जाता हैः एफ. आर. ओ. जी. एक रॉकेट चरण के ऊर्ध्वाधर लैंडिंग का परीक्षण करने के लिए एक छोटा प्रदर्शक है। इसने 2019 में कई उड़ानें भरी। कैलिस्टो, विकास के तहत, एक पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपक (पृथ्वी पर वापसी और पुनर्निर्धारण) के उत्पादन के लिए आवश्यक तकनीकों में सुधार करना और इस तरह के प्रक्षेपक की परिचालन लागत का अनुमान लगाना है। पहली उड़ान 2022 के लिए निर्धारित है। इसके बाद थेमिस का विकास किया जाएगा। इसमें एक से तीन प्रोमेथियस रॉकेट मोटरों के साथ पुनः प्रयोज्य पहला चरण होगा और इसके 2022-2025 के आसपास उड़ान भरने की उम्मीद है। विन्यास प्रक्षेपक के विभिन्न विन्यासों का मूल्यांकन किया जा रहा है। अलग-अलग मिशनों के लिए तीन संस्करणों पर विचार किया जा रहा हैः दो छोटे तरल प्रणोदक बूस्टरों के साथ एक दो-चरण संस्करण एक साथ जुड़े तीन पहले चरणों के साथ एक संस्करण, फाल्कन हैवी रिटर्न टू अर्थ के समान, पहले चरण के वायुमंडलीय पुनः प्रवेश को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रणालियों का अध्ययन किया जा रहा हैः ग्रिड पंख, जैसा कि फाल्कन 9 स्थिरीकरण पंख एयर ब्रेकिंग लैंडिंग सिस्टम के पहले चरण में विभिन्न प्रणालियों पर विचार किया जा रहा है, जिसमें जमीन पर सब कुछ (सभी ग्राउंड सिस्टम) से लेकर लॉन्चर पर सब कुछ (सभी ऑन-बोर्ड सिस्टम) शामिल है। वर्तमान में, विकास फाल्कन 9 के समान एक ऑन-बोर्ड पैर प्रणाली पर केंद्रित है। पुनः प्रयोज्य वाहन परीक्षण संदर्भ भी देखें बाहरी लिंक सी. एन. ई. एस. वेबसाइट पर एरियन नेक्स्ट पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली आंशिक रूप से पुनः प्रयोज्य अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहन प्रस्तावित अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहन यूरोप के एरियन (रॉकेट परिवार) अंतरिक्ष कार्यक्रम यूरोपीय अंतरिक्ष कार्यक्रम अंतरिक्ष उड़ान प्रौद्योगिकी