Olson 25
ओल्सन 25 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे जॉर्ज ओल्सन द्वारा एक डिजाइन और मिडगेट ओशन रेसिंग क्लब रेसर-क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1984 में बनाया गया था। डिजाइन का निर्माण शुरू में पैसिफिक बोट वर्क्स द्वारा 1984 में और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका में एरिकसन नौकाओं द्वारा किया गया था, जिसमें 130 नौकाओं को 1989 तक पूरा किया गया था। यह अब उत्पादन से बाहर है। डिजाइन द ओल्सन 25 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक मास्टहेड स्लूप रिग, एक रैकड स्टेम, एक रिवर्स ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक आंतरिक रूप से घुड़सवार कुदाल-प्रकार का पतवार और एक निश्चित पंख कील होता है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है। नाव में मानक फिन कील के साथ एक ड्राफ्ट है। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ और मुख्य केबिन में दो सीधे सेट्टी बर्थ हैं। गैली धनुष केबिन के ठीक पीछे बंदरगाह की ओर स्थित है और दो-जलने वाले चूल्हे से सुसज्जित है। सिर एक सीट कुशन के नीचे स्टारबोर्ड की तरफ धनुष केबिन के ठीक पीछे स्थित है। केबिन हेडरूम है। हवा के नीचे नौकायन के लिए डिजाइन एक सममित स्पिनेकर से सुसज्जित हो सकता है। डिजाइन में 159 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। संचालन का इतिहास नाव को एक सक्रिय वर्ग क्लब द्वारा समर्थित किया जाता है जो रेसिंग कार्यक्रमों, ओल्सन 25 वर्ग संघ का आयोजन करता है। 2010 की समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "इस नाव को सांताक्रूज, सीए में डिजाइन और बनाया गया था, जो प्रशांत महासागर पर मॉन्टेरी खाड़ी के तट पर स्थित पाल नौका नवाचार का एक केंद्र है। प्रशांत नौकाओं के मालिक जॉर्ज ओल्सन एक ऐसी नाव बनाना चाहते थे जो तेज हो, एम. ओ. आर. सी. नियमों के तहत अच्छी दर हो, अच्छी लगे और आरामदायक हो। यह वजन में हल्का होना चाहिए, लेकिन जरूरी नहीं कि यह चरम पर हो। 1985 में जब यह नाव आई थी, तब सांता क्रूज़ यू. एल. डी. बी. गतिविधि का केंद्र था। यू. एल. डी. बी. का अर्थ है अल्ट्रा लाइट डिस्प्लेसमेंट बोट, जिसका अर्थ है डी/एल अंडर 100। 135 के डी/एल के साथ, ओल्सन 25 हल्की हवा में अधिक प्रबंधनीय है, जो कि सख्ती से कल्पना की गई यू. एल. डी. बी. की तुलना में अधिक है। वह एक पी. एच. आर. एफ. और एक-डिज़ाइन रेसर के रूप में लोकप्रिय थीं, विशेष रूप से मॉन्टेरी बे क्षेत्र में, लेकिन नीचे की अर्थव्यवस्था में, जो उनकी शुरुआत के तुरंत बाद आई, व्यवसाय को नुकसान हुआ और अंततः एरिकसन ने उन्हें तब तक बनाना शुरू कर दिया जब तक कि वह फर्म भी रास्ते से नहीं चली गई। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः एक खुला स्टर्न ट्रांसम-माउंटेड आउटबोर्ड इंजन को प्रबंधित करना आसान बनाता है। नीचे एक अच्छी फिनिशिंग में साटन फिनिश्ड रेजिना महोगनी लिबास के साथ ब्रूंज़ील प्लाईवुड और एक सागौन और होली केबिन सोल शामिल हैं। कम्पेनियनवे स्टेप एक कॉकटेल टेबल के रूप में डबल ड्यूटी कर सकता है। जुड़वां इग्लू कुलरों के बीच एक बेंच सीट एक अनूठी और आसान व्यवस्था है। सबसे खराब विशेषताएँः किसी की पहचान नहीं की गई। 2010 की सेल पत्रिका की समीक्षा ने नाव को "एक स्पोर्टी क्लासिक [जो] रेस कोर्स पर मूल बातों पर वापस जाने का अवसर प्रदान करता है" के रूप में वर्णित किया। यह भी देखें नौकायन नौका प्रकारों की सूची संदर्भ कीलबोट 1980 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक जॉर्ज ओल्सन द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन पैसिफिक बोट वर्क्स द्वारा निर्मित सेलबोट प्रकार एरिकसन याट्स द्वारा निर्मित