Willow River, British Columbia
विलो नदी मध्य ब्रिटिश कोलंबिया में फ्रेजर नदी के संगम के दक्षिण-पूर्व में विलो नदी के पूर्वोत्तर तट पर प्रिंस जॉर्ज के उत्तर-पूर्व में एक समुदाय है। यह नाम नदी घाटी में कई विलो दलदल से लिया गया है। लगभग 150 निवासियों को शामिल करते हुए, इसमें एक सामान्य दुकान/डाकघर, एक स्वयंसेवक अग्निशमन विभाग, चर्च भवन और एक छोटा सा सामुदायिक भवन है। सड़क का नक्शा। परिवहन ट्रैकसाइड साइनपोस्ट वाया रेल की जैस्पर-प्रिंस रूपर्ट ट्रेन के लिए फ्लैग स्टॉप को चिह्नित करता है। तत्काल वाया रेल स्टॉप दक्षिण-पश्चिम में प्रिंस जॉर्ज और पूर्व में अलेज़ा झील हैं। रेलवे और अटकलों का इतिहास नदी के संगम, सैल्मन नदी के निकट होने और गिस्कोम पोर्टेज के लिए उपयोगी होने के कारण, इसे एक रणनीतिक स्थान बना दिया। कैरिबू, बार्करविले और विलो नदी रेलवे (सी. बी. और डब्ल्यू. आर.) ने बार्करविले और ईगल (ईगल) झील को जोड़ने का प्रस्ताव रखा। अपनी 1909 की वार्षिक रिपोर्ट में, ओंटारियो की विलो नदी टिम्बर कंपनी (डब्ल्यू. आर. टी.) ने विलो नदी के ऊपरी हिस्सों में कंपनी की दूरस्थ लकड़ी की सीमा तक पहुँचने में लाइन के मूल्य पर प्रकाश डाला। लकड़ी की सीमा में 15 लाख डॉलर का निवेश करते हुए, एक ब्रिटिश सिंडिकेट ने नदी के मुहाने पर एक विशाल आरा मिल की योजना बनाई। सी. बी. एंड डब्ल्यू. आर. कभी घटित नहीं हुआ। 1922 में डब्ल्यू. आर. टी. प्राप्ति के बाद परिसंपत्ति बिक्री हुई। 1912 तक, विक्टोरिया स्थित एक सिंडिकेट ने लॉट 788 का अधिग्रहण किया, और जी. टी. पी. ने लॉट 785 का अधिग्रहण किया, जो लगभग पूर्व में और विलो नदी के पार था। लॉट 782 बीच में पड़ा था। उस मार्च में, रेलवे आयोग ने लॉट 785 के केंद्र के पास भविष्य के स्टेशन स्थान को मंजूरी दी थी। लॉट 788 सिंडिकेट ने जल्द ही आने वाले ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे (जीटीपी) और प्रस्तावित पैसिफिक एंड हडसन बे रेलवे (पी एंड एचबी) के लिए टर्मिनल पर "विलो सिटी" नामक 2,500-लॉट उपखंड और अतिरिक्त भ्रामक दावों का व्यापक रूप से प्रचार किया। हालाँकि, प्रस्तावित पी एंड एच. बी. दूर से अधिक पास से नहीं गुजरा, लेकिन यह इलाका फ्रेजर को पार करने वाली एक अप्रत्याशित शाखा लाइन के लिए एक संभावित टर्मिनस था, लेकिन कहीं भी कोई ट्रैक नहीं था। पेड़ों की सफाई ने अगले वर्ष नियोजित सड़कों को परिभाषित किया। इस बीच, जी. टी. पी. ने अपनी भूमि का सर्वेक्षण किया और उपविभाजन किया, और क्रिसमस तक 40 एकड़ जमीन को खाली करने का अनुबंध किया। आगे के भूखंडों का सर्वेक्षण किया गया और उन्हें साफ किया गया। संभावित खरीदारों को चेतावनी देते हुए कि वे अपने 640 एकड़ के विकास को नियोजित स्टेशन से रेल मार्ग से दूर सिंडिकेट के विकास के साथ भ्रमित न करें, जी. टी. पी. ने अपनी अचल संपत्ति का विपणन शुरू कर दिया। पहले से ही उत्तर की सीमा से लगे लॉट 784 के मालिक, जी. टी. पी. ने फ्रेजर तक एक जमीनी पहुंच को सुरक्षित करने के लिए उत्तर-पश्चिम में लॉट 781 भी खरीदा। सिंडिकेट ने अपने हिस्से का नाम बदलकर "विलो नदी" कर दिया और फिर इस स्थान को "विलो नदी के रूप में पंजीकृत एकमात्र शहर" के रूप में वर्णित किया। या तो दोनों घटनाओं के बीच लॉट 782 के उनके अधिग्रहण या कानूनी दबाव ने इसे "विलो नदी के जी. टी. पी. टाउनसाइट के बगल में" में संशोधित कर दिया। कुटिल विपणन प्रथाओं ने दूरदराज के भोली-भाली निवेशकों के बीच कुछ खरीदार पश्चाताप पैदा किया। नदी के सामने वाले अधिकांश प्रमुख स्थल अब केवल नदी की गाद हैं। इस बीच, जी. टी. पी. साप्ताहिक विज्ञापनों ने उनकी भूमि को "विलो नदी का एकमात्र आधिकारिक और मूल जी. टी. पी. शहर" के रूप में प्रचारित किया। साउथ फोर्ट जॉर्ज, एफ. डब्ल्यू. में स्थित। जी. टी. पी. के ट्रान्सकॉन्टिनेंटल टाउनसाइट्स कंपनी के बी. सी. प्रबंधक क्रॉफर्ड चैंबर ऑफ कॉमर्स के सचिव-खजांची और हेराल्ड के निदेशक भी थे। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में भूमि की कीमतों में गिरावट देखी गई। सिंडिकेट लॉट कभी भी ग्रामीण से अधिक नहीं बने और जी. टी. पी. वाले अंततः प्रमोटरों द्वारा वादा किए गए महत्व का केवल एक संकेत प्राप्त कर पाए। सर्वेक्षण किए गए जी. टी. पी. शहर में से लॉट की मांग कम हो गई। भूमि का केवल एक चौथाई हिस्सा, जिसमें मध्य भाग और रेलवे एवेन्यू के साथ एक छोटा सा पूर्व शामिल है. ऊपरी फ्रेजर रोड से थोड़ा आगे। इंटरसेक्शन, अंततः विकसित किया गया था, लेकिन इनमें से आधे लॉट तब से खुले स्थानों पर वापस आ गए हैं। (1913 का नक्शा) प्रिंस जॉर्ज-विलो रिवर स्टर्नव्हीलर सेवा ने दिन के भ्रमण के लिए एक गंतव्य प्रदान किया, और रेलवे सेवा के विश्वसनीय होने तक एक अनिवार्य लिंक प्रदान किया। विलो नदी माइल 127.0, फ्रेजर सबडिविजन (लाइन के निर्माण के दौरान लगभग माइल 216.5) पर स्थित है। अस्पताल क्रीक के मुहाने के पास अस्पताल माइल 217 पर था। जे. एम. द्वारा पूरा किया गया रेलवे राइट-ऑफ-वे अनुबंध। कुललैंडर (कोलेंडर वैकल्पिक वर्तनी) 1912/13 के दौरान, 208 और 217 मील के शिविरों से आगे बढ़े, और विलो नदी, गिस्कोम और न्यूलैंड्स को घेर लिया। शिविर को प्रिंस जॉर्ज से कुछ आपूर्ति प्राप्त हुई, लेकिन अधिकांश फ्रेजर नदी के नीचे आ गई। ए. रॉय स्पर (1885-1954), बाद में पेनी में, इस समय एक कैम्प स्टोर और आवास बनाए रखते थे। ऊपरी फ्रेजर (जो स्टीमबोट के किनारे पर है) पर अभूतपूर्व कम पानी सीमित करने वाले नौवहन ने 1912 में भाप के फावड़ों को नीचे की ओर ले जाना असंभव बना दिया। सौभाग्य से, कोलेंडर अनुबंध मुख्य रूप से काफी मस्केग के माध्यम से हल्का काम था। अगले वसंत के दौरान, एक बड़ी सेना काम कर रही थी, लेकिन अधूरे ग्रेड का अधिकांश हिस्सा जलमग्न हो गया था। गर्मियों के अंत में डी. जे. के पास। माइल 220 पर नदी के मुहाने के दक्षिण-पश्चिम में कैरी (सीम्स, कैरी एंड कंपनी) शिविर, 200 टन से अधिक विस्फोटकों की एकल गोलीबारी ने एक ठोस चट्टान पहाड़ी को ध्वस्त कर दिया। पिछली सर्दियों में, कैरी के शिविर में एक कर्मचारी, जिसे खो जाने पर शीतदंश का सामना करना पड़ा था, के जी. टी. पी. अस्पताल में दोनों पैर काट दिए गए थे। विलो नदी, अपने दक्षिण-पश्चिम में शेली की तरह, और अपने पूर्व में गिस्कोम, जी. टी. पी. (राष्ट्रीयकरण के बाद कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे) पर एक मूल ट्रेन स्टेशन (1914) था। रेलवे पुल माइल 127.8 (पहले माइल 217.3 के बारे में) पर फैला हुआ है। हालाँकि माना जाता है कि इस पुल पर 31 दिसंबर 1913 को पटरियाँ बिछाई गई थीं, लेकिन पिछले दिन माइल 220 तक पहुँचने की विसंगति शायद इंगित करती है कि समाचार पत्रों में माइलेज संदर्भ कभी-कभी अनुमानित थे। 1920 में, लगभग पश्चिम में, एक मालवाहक इंजन पटरी से उतर गया और फ्रेजर नदी में डूब गया। लगभग पूर्व की ओर, पश्चिम की ओर जाने वाली एक यात्री ट्रेन ने अल्बर्ट बीचम (1923-40) को बुरी तरह टक्कर मार दी, जो संभवतः पटरी पर सो रहा था। पहियों ने उनका सिर काट दिया, एक हाथ कंधे पर, एक हाथ कोहनी पर और दाहिना पैर टखने पर। रेलगाड़ियां नियमित रूप से आवारा पशुओं को पकड़ती थीं। 1947 में जब एक टक्कर ने पुराने राजमार्ग स्तर क्रॉसिंग पर पूरी तरह से लदे गेडेस लकड़ी के ट्रक को ध्वस्त कर दिया, तो चालक केवल सिर में चोट और फ्रैक्चर के साथ बच गया। एक दशक बाद, मैक्स पायस को बस्ती के पास एक मालगाड़ी की चपेट में आने से घातक चोटें आईं। 1958-63 के दौरान विलो नदी और अलेज़ा झील के बीच ट्रेनों द्वारा 100 मवेशियों के सिर को नष्ट करने के बाद, CNR ने सुरक्षात्मक बाड़ लगा दी। क्रॉसिंग पर चलती ट्रेन के सामने से गुजरते हुए, रुकने और ठीक से जाँच करने में विफल रहने के बाद, एक स्कूल बस खतरे से बच गई। 1996 में, एक ट्रेन ने एक खाली ट्रक को टक्कर मार दी। विलो सेंट की तलहटी में स्थित इस स्टेशन पर 700 फुट का मालवाहक प्लेटफार्म था। 1914 में निर्मित, मानक-डिजाइन योजना 100-152 (बोही की प्रकार ई) संरचना को 1969 में तैयार किया गया था। उस वर्ष डेकर झील से स्थानांतरित एक अज्ञात माल और यात्री आश्रय, 2000 के दशक तक बना रहा। मूल इमारत में तोड़फोड़ जारी रही और 1982 में इसे ध्वस्त कर दिया गया। 1911 तक वानिकी और खेती में अग्रणी, जे. एम. विली (वाइली वैकल्पिक वर्तनी), एक विनीपेग अनाज संचालक के पास खेती के तहत उनकी 50 एकड़ जमीन थी। किरायेदार किसान खेत में काम करते थे, जिसमें लॉट 780 शामिल था जो नदी के मुहाने पर फैला हुआ था। फ्रेड बर्डन ने इस संपत्ति में रुचि हासिल की। क्षेत्र के दो अग्रणी किसान राल्फ मैकवॉय (1864-1934) और चार्ल्स (चार्ली) टी. हार्वी (1879-1962) (हार्वे वैकल्पिक वर्तनी) थे। मैकवॉय रेलवे टाई अनुबंध में भी शामिल थे। खेती से सेवानिवृत्त होने के बाद उनका शव शेली के पास फ्रेजर नदी में मिला। एक मृत्यु समीक्षक की जूरी ने एक अज्ञात व्यक्ति द्वारा लगाए गए राइफल के घाव से उनकी मृत्यु पर एक खुला फैसला सुनाया, लेकिन स्थानीय लोगों को हत्या का संदेह था। चार्ली 1912 के आसपास पहुंचे, 1914 में अपने भाई फ्रेड हार्वी (1876-1955) के साथ शामिल हुए, जिनका परिवार अगले वर्ष आया। इरा डब्ल्यू. लुईस (c.1877-1955) 1913 में पहुंचे। उनके परिवार ने 1914 के वसंत के दौरान मैकब्राइड-विलो नदी खंड का अनुसरण किया, जिसमें हंसार्ड के पश्चिम में पटरियों की स्थिति के कारण तीन दिन लगे। वे 1916 में गिस्कोम चले गए। हार्वीज 1917 के आसपास चले गए जब चार्ली ने नदी के मुहाने के पास अपना खेत विलियम एच. फेयरिस को बेच दिया, जो अपनी अच्छी घास, अनाज और सब्जी की फसलों के लिए जाने गए। उनके स्ट्रॉबेरी लोकप्रिय थे, और आलू की पैदावार उनकी छूट पर प्रचुर मात्रा में होती थी। हालाँकि इन्फ्लूएंजा महामारी ने उनके पूरे परिवार को संक्रमित कर दिया, लेकिन वे सभी बच गए। जब तक रॉयल बैंक ने एक वचन पत्र का सम्मान करने में विफल रहने के लिए उन पर सफलतापूर्वक मुकदमा दायर किया, तब तक उन्होंने अपनी संपत्ति बेच दी थी और स्थायी रूप से इलिनोइस लौट आए थे। जॉन (1869-1943) और एलिजा (1876-1948) गोल्डर 1914 में आए और उन्होंने एक पशु चिकित्सक के रूप में अभ्यास किया। जॉन ने फोली, वेल्च और स्टीवर्ट के लिए इस भूमिका को पूरा किया था, जो रेलवे निर्माण के दौरान सभी पशुधन के प्रभारी थे। उनके अभ्यास का निर्माण करते समय, टीमस्टर रोजगार ने उनकी आय में वृद्धि की। वे 1941 में वैंकूवर में सेवानिवृत्त हुए। उनके बच्चे जेम्स (c.1904-? ), मैरियन हैस्टी (मैसी) (शायद 1907-44), मार्गरेट (ग्रेटा) (1909-? ), एडिथ (c.1912-1915), विनीफ्रेड (c.1914-1916), और जोन। मैसी ने जब वाल्टर जेम्स हेनरी से शादी की, तो यह स्पष्ट नहीं है कि वे कितने समय तक रहे। 1984 में, वाल्टर की अस्थियों को स्ट्रॉबेरी हिल पर फैलाया गया था। मार्गरेट ने आर्थर हेन्सबी से शादी की। 1933 में, उनका दो साल का बेटा स्नोशू में डूब गया। उस वर्ष जेम्स, जिन्होंने अमेरिकी नौसेना में सेवा की थी, अमेरिका में बस गए। जोन अपने माता-पिता के साथ चली गई, बाद में जॉन हॉल से शादी कर ली। 1915 में, अमेरिकी उद्यमी ए. सी. फ्रॉस्ट ने एक आरा का निर्माण किया। यह संभवतः अल्बर्ट कार्ल फ्रॉस्ट (1865-1941) है, जिसे अक्सर एंड्रयू क्रिश्चियन फ्रॉस्ट (c.1846-1924) के साथ भ्रमित किया जाता है। अगले वर्ष, जब तेज हवाओं से चलने वाली जंगल की आग ने शहर और आरा मिल को नष्ट करने की धमकी दी, तो हर उपलब्ध व्यक्ति (प्रिंस जॉर्ज से एक विशेष ट्रेन में भेजे गए अतिरिक्त 100 लोगों की सहायता से) ने इसे सफलतापूर्वक नियंत्रित कर लिया। इस तरह की आग एक हमेशा मौजूद खतरा थी। यह महसूस करने पर कि विलो नदी लट्ठों को ले जाने के लिए अनुपयुक्त थी, कभी उपयोग नहीं की गई आरा मिल को ध्वस्त कर दिया गया और उस दिसंबर में गिस्कोम में स्थानांतरित कर दिया गया। 1917 में, उत्तरी लम्बर कंपनी ने रेलवे पुल के पश्चिम में एक मिल खोला। 1919 में आग से नष्ट होने पर, लकड़ी के ढेर, बाहरी इमारतें, बॉयलर और इंजन नुकसान से बच गए। उस वर्ष, मार्टिन ओल्सन ने एक ब्याज खरीदा। मिल को 20,000 फुट प्रति पारी क्षमता के साथ पुनर्निर्मित किया गया, ओल्सन ने कुल स्वामित्व हासिल कर लिया। 32, 000 क्षमता तक विस्तारित, मिल को बेच दिया गया, ध्वस्त कर दिया गया और हंसार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया, लेकिन ठेकेदारों ने रेलवे बांधों को सौंपना जारी रखा। 1914 में सूचीबद्ध होने से पहले, थॉमस (टॉम) स्टैंडिंग ने बस्ती के उत्तर में एक घर सुरक्षित किया। जेन (?-1948) से शादी करते हुए, दंपति, और शिशु मैरी और एलिजाबेथ, 1919-40 रहते थे। टॉम स्ट्रॉबेरी उगाता था और सूअर, डेयरी गाय, मुर्गियाँ और खरगोश रखता था। एडमोंटन में जेन के ऑपरेशन और स्वास्थ्य लाभ के बाद लौटने के बावजूद, वे स्थायी रूप से अल्बर्टा में स्थानांतरित हो गए। मैरी ने गिस्कोम के मॉरिस ब्रूक्स से शादी की। एलिजाबेथ ने एडमोंटन में एक पंजीकृत नर्स के रूप में प्रशिक्षण लिया, जहाँ उन्होंने काम किया और बाद में रॉबर्ट ई. पिकेट से शादी की। हेरोल्ड जॉन (जैक) (1877-1942) और एमिली एलिस (1885-1980) ब्राउन 1924 में पहुंचे। उनके बच्चे विलियम (बस्टर), रूथ और फ्रेडरिक पर्सी थे। अपनी तृतीयक शिक्षा के बावजूद, जैक ने गिस्कोम लॉगिंग शिविरों और फिर प्लैनिंग मिल में हाथ से काम किया। अपने खेत में गायों के बजाय, वे बकरियाँ रखते थे, और उनका बकरी का पनीर प्रसिद्ध था। वे घोड़ों के बजाय खच्चरों के साथ जुताई करते थे और मधुमक्खियों को रखते थे। वे सामान्य मटर और मकई के बजाय मज्जा, स्क्वैश और कद्दू उगाते थे। एलिस की बुनाई मशीन, समुदाय में पहली, परिवार के लिए ऊनी कपड़ों का उत्पादन करती थी। वह 56 वर्ष तक जीवित रहीं। लड़कों ने शुरू में स्थानीय रूप से संबंध तोड़ लिए। पर्सी ने बेंड लम्बर और पेनी सॉमिल्स के लिए काम करना छोड़ दिया। उन्होंने भर्ती कराया, इंग्लैंड में शादी की, और उनकी छुट्टी पर दंपति वैंकूवर में बस गए। युद्ध के बाद से पर्सी से मिलने वाले लोग उन्हें फ्रेड कहते थे। 1926 में, एटर एंड मैकडॉगल ने विलो रिवर लम्बर कंपनी की 30,000 फुट क्षमता वाली मिल खोली, जो आज के लेडलॉ रोड के पास है। 1920 के दशक के अंत में व्यस्त, प्रारंभिक महामंदी के दौरान पूरे उद्योग में उत्पादन में गिरावट आई। 1932 में मिल के जलने के बाद, कंपनी ने न्यूलैंड की मिल का उपयोग किया। 1920 के दशक के अंत में, कुक लम्बर ने रेलवे पुल के पश्चिम में एक मिल का संचालन किया। ऐसा प्रतीत होता है कि इन भाइयों का संबंध अग्रणी विलियम एफ. कुक से नहीं है। 1927 में, स्टीव गाल (1903-72), (एंड्रयू गाल के भाई, जो पहले शेली में थे, बाद में अलेज़ा झील में), एक मिल कर्मचारी थे, जब वे एक आरी के खिलाफ गिर गए, तो उनकी छाती में एक पैर की चोट लगी, लेकिन संतोषजनक रूप से ठीक हो गए। 10, 000 फुट क्षमता वाली आरा मिल को अगले वर्ष स्थानांतरित कर दिया गया। इस युग के दौरान अन्य छोटी मिलें भी संचालित होती थीं। आर्थर जे। (1881-1972) और मार्गरेट ई. (1890-1975) हैंडफोर्ड 1927 में बस गए। आर्थर ने एटर एंड मैकडॉगल मिल में बंद होने तक काम किया। उनके बच्चे लौरा (1920-2005), जॉन (1921-94), मैथ्यू (1922-75), एम. ग्रेस (c.1924-1927), मेबेल (1926-70) और केल्सो (1928-?) थे। 1942 में जॉन और मैथ्यू भर्ती हुए। इस समय के आसपास, लौरा ने अल्फ्रेड डब्ल्यू. स्ट्रोम से शादी की। 1945 में, केल्सो को मिल में हाथ में गंभीर चोट लगी। युद्ध के बाद, आर्थर और उनके तीन बेटों ने फ़र्नडेल में हैंडफ़ोर्ड सॉमिल्स की शुरुआत की, जहाँ वे सभी स्थानांतरित हो गए। रेलवे की सीमा से लगे सुलभ स्प्रूस जंगल की संकीर्ण पट्टी जो प्रिंस जॉर्ज के कुछ पूर्व में फैली हुई थी, को ईस्ट लाइन के रूप में जाना जाता था। रिटेल कॉमर्स विलियम (बिली) (1877-1966) और ए. गेस्टिना (1886-1963) गेयर, जो 1913-20 में रहने वाले कुक्कुट किसान थे, एक बोर्डिंग हाउस और बाद में एक दुकान चलाते थे। उनके बच्चे विलियम (1909-89), जॉर्ज (1911-98), लुई (1913-98), ए. इसाबेल, एफ. जीन, एडिथ (c.1924-? ), और बेकी। स्थानीय समाचार पत्र, विलो रिवर टाइम्स, कुछ समय के लिए अस्तित्व में था। चार्ल्स हन्नान उद्घाटन पोस्टमास्टर 1914-16 थे। अलेक्जेंडर (एलेक्स) ई. ब्राउन (1874-1962), जिन्होंने 1916-19 का अनुसरण किया, गिस्कोम चले गए। जॉन (1881-1957) और जेन (1883-1971) न्यूज़ोम जी. टी. पी. जैस्पर और टेटे जौने निर्माण शिविरों में एक कैफे, कपड़े धोने और कमरे के टेंट संचालित करते थे। 1914 में विलो नदी में बसने के बाद, उन्होंने ग्वेन और विलो के पूर्वी कोने में एक लॉग-निर्माण स्टोर द्वारा संवर्धित अपने कैफे और कमरे का व्यवसाय (एक कपड़े धोने का व्यवसाय पहले से मौजूद था) जारी रखा। 1917 में, जॉन ने गिस्कोम में एक नया स्टोर खोला और बाद में न्यूलैंड्स और शेली में स्टोर बनाए। वे विलो नदी के पोस्टमास्टर 1919-57 थे, जो आमतौर पर ऐसे शहरों में एक दुकान के मालिक द्वारा निभाई जाने वाली भूमिका थी। संभवतः वह व्यापारी थे जिन्होंने 1920 के दशक की शुरुआत में गैस पंप स्थापित किए थे। 1938 में, उन्होंने रेलवे और विलो के पूर्वी कोने पर मौजूदा दो मंजिला दुकान का निर्माण किया, जिसमें एक होम ऑयल गैस बार शामिल था। रूबी (1916-73), उनकी इकलौती संतान, ने हेरोल्ड पेनिंगटन (1909-82) से शादी की, और दंपति ने 1945 में दुकान खरीदी, लेकिन जॉन पोस्टमास्टर बने रहे। अपनी मृत्यु तक इस पद पर बने रहने के कारण, उन्हें पिछले वर्ष 25 साल का अतिदेय सेवा पदक मिला था। जेन 49 वर्षीय निवासी बनने के लिए बनी रही। 1952 में, पेनिंगटन स्टोर को 1,200 फीट से अधिक तक बढ़ाया गया और एक आधुनिक डाकघर में 30 नए बक्से जोड़े गए। हैरोल्ड 1946 में पोस्टमास्टर थे, और 1957-63। इस समय शहर में दो दुकानें और एक पूल रूम था। 1961 में, पेनिंगटन की सबसे बड़ी बेटी जेन ने जॉर्ज पचोलोक (1933-2000) से शादी की। दो साल बाद, जब दंपति ने पेनिंगटन स्टोर पर कब्जा कर लिया, तो हैरोल्ड और रूबी पेनिंगटन, अपनी बेटियों जूडी और जैकी के साथ, प्रिंस जॉर्ज के पास चले गए, और जेन पोस्टमास्टर बन गई। 1966 में, एक ही परिवार में 52 वर्षों के बाद, मालिकों की एक श्रृंखला आई। एसो आउटलेट के रूप में अपने अंतिम वर्षों में प्रवेश करते हुए, केविन डंफी ने 1985 में स्टोर खरीदा। 2008 से, वह विलो रिवर-अपर फ्रेजर के लिए एक निर्वाचित क्षेत्रीय जिला निदेशक रहे हैं। जॉन और एडलाइन (एडलाइन?) बी. (c.1879-1949) क्रॉफर्ड ने ब्लॉक 44 (अब बच्चों का खेल का मैदान) में रेलवे और विलो के उत्तरी कोने पर अपना होटल बनाया। मार्च 1914 में, दो आधुनिक होटलों की योजना बनाई गई थी, जिनमें से एक तीन मंजिला होना था। जी. टी. पी. ने पश्चिमी कोने पर 130 फुट गुणा 130 फुट के होटल की योजना बनाई, जहाँ सर्वेक्षण किया गया सीधा रिवर एवेन्यू ब्लॉक 47 में विलो सेंट को काटता। अप्रैल तक, एक होटल (माना जाता है कि क्रॉफर्ड) और एक कमरे का घर निर्माणाधीन था। इन उद्यमों से पहले, विलो के उत्तर-पश्चिम की ओर, ब्लॉक 45 (ग्वेन-रेटा) में, विलो होटल नामक एक प्रतिष्ठान ने शराब का लाइसेंस मांगा था। 1921 में क्रॉफर्ड होटल में व्यापक बदलाव हुए, जिसमें एक बगल की इमारत को जोड़ा गया, जिसमें पूर्व खंड को रहने के लिए किराए पर लिया गया था। 1923 से, एडलाइन, जॉन नहीं, मालिक था। विलो रिवर होटल के नाम के तहत, पैट्रिक फोसी ने शराब के लाइसेंस के लिए आवेदन किया, और फिर क्रॉफर्ड होटल के रूप में, जॉन एच. क्रॉफर्ड ने फिर से आवेदन किया, लेकिन 1934 के बाद उनके नाम का उल्लेख नहीं किया गया है। परिसर में एक किराने की दुकान और नाई की दुकान संचालित होती थी, लेकिन 1946 में आग ने इमारतों को ध्वस्त कर दिया, जिससे इसके उत्तर-पश्चिम में केवल एक गोदाम बचा। गिस्कोम से एक बी. सी. वन सेवा पम्पर चालक दल केवल आग को आसपास की संपत्तियों में फैलने से रोक सका। 1948 में, होटल के पूर्ण पुनर्निर्माण पर काम शुरू हुआ। अगले वर्ष, एडलाइन क्रॉफर्ड की अपनी छोटी सी दुकान में उन परिस्थितियों में निर्वसीयत मृत्यु हो गई जो शुरू में संदिग्ध लगीं। निर्माण परियोजना कभी आगे नहीं बढ़ी और फ्रेमिंग ध्वस्त हो गई। आधिकारिक प्रशासक ने उसकी व्यापक ग्रामीण और टाउनशिप अचल संपत्ति का निपटान कर दिया। रेलवे और कून्सी के कोने पर एक दो मंजिला आवास का अपना इतिहास था। इसने क्रमिक रूप से ए. ई. के रूप में कार्य किया। ब्राउन डाकघर और दुकान, निजी आवास (एक अवधि के लिए रेइन्स का निवास), सामुदायिक भवन (1925 में खोला गया), और आग के बाद श्रीमती क्रॉफर्ड के लिए निजी आवास। 1930 के दशक के मध्य में इस इमारत को मुख्य सड़क पर स्थानांतरित कर दिया गया था। 1955 में जब नए मालिक जॉन न्यूसम ने इसे गिरा दिया, तो यह 1915 से बची हुई कुछ इमारतों में से एक थी। विभिन्न युगों में, श्री कैलहून, राल्फ मैकवॉय (क्रॉफर्ड स्टोर के अंदर) और माइक कॉर्नी नाई की दुकानों का संचालन करते थे। बाद वाले के पास अपने लकड़ी उद्योग के ग्राहकों के लिए एक स्नानघर भी था। इरा (1896-1979) और ओरेसा (1897-1982) मैककॉम्बर निवासी 1943-77 थे। उनके बच्चे एल्टन (1919-2001), रॉबर्ट (?-2003) और वर्नोन (1924-2009) थे। पालन-पोषण करने वाले बच्चे लॉयड इंगलिस, जो वैंकूवर चले गए, ने रोज़ से शादी की, लेकिन बाद में वैंकूवर द्वीप पर बस गए। 1940 के दशक के अंत में, एल्टन और रॉबर्ट ने एक पड़ोसी की चिमनी की आग को बुझा दिया, एल्टन ने पारिवारिक कैफे का विस्तार किया, और ओरेसा ने ग्वेन और कून्सी के पूर्वी कोने में स्थापित व्यवसाय का प्रबंधन किया। ओरेसा होम लीग (डब्ल्यू. आर. एच. एल.) के मेजबान और सदस्य थे। एल्टन ने एलिजाबेथ मैकस्किल से शादी की, लेकिन उनका तलाक हो गया। उनके बेटे नॉर्मन (c.1944-) ने क्रिस्टल सबर्न से शादी की। एल्टन ने यवोन रॉबिन्सन से शादी की और उन्होंने जनरल स्टोर का प्रबंधन किया। यवोन ने चर्च सचिव के रूप में भी कार्य किया। उनके बच्चे शर्ली (1950-), लायल (c.1951-), लेस्ली, लांस और डी. शीला (1958-79) थे, जिनकी एक ऑटो दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। शर्ली ने ए. ब्रूस डू बोइस से शादी की और वे गिस्कोम में बस गए। शादी के बाद, लायल और रीटा, और लेस्ली और मेलानी, निवासी बने रहे। रॉबर्ट ने तलाकशुदा रोज़ मैरी कोपांग (1920-2011) से शादी की, और 1959 तक निवासी थे। उनके बच्चे गॉर्डन और ब्लैंच थे। वर्नोन ने मे मैकी (1927-2000) (श्रीमती टी. सी.) से शादी की। वार्नर की बेटी)। अगले वर्ष, वर्नोन ने सी. एन. आर. टक्कर को टाल दिया। मई 1949 से डब्ल्यू. आर. एच. एल. के चार्टर सदस्य थे, और कुछ वर्षों के लिए ब्राउनी नेता थे। 1959 में, 15 मिनट की तूफान-बल हवा, जिसने जंगल के शेड को पलट दिया और खिड़कियों को हटा दिया, उसके कपड़े की रेखा को आधा मील धोने से तितर-बितर कर दिया। उनके बच्चे डगलस (1947-2009), लोरेटा (1950-), लैरी और गेरी (1952-) थे। 1958 में उनका परिवार चला गया। 1956 में पहुंचने पर, कैथरीन (1906-83) और जोसेफ (शॉर्टी) (1896-1959) बैराजर ने रेलवे और कून्सी के पूर्वी कोने में एक दुकान और पूल रूम का संचालन किया। जोसेफ की डूबने की दुर्घटना में मृत्यु हो गई। कैथरीन ने फिर से शादी की और 10 साल बाद छोड़ दी। उनके बच्चे मर्रे (1925-2017), ग्लेडिस (1927-), रसेल (1929-?) थे। ), यूनिस (1931-), रॉडने (1934-2000), और वाडा (1942-)। ग्लेडिस और रॉय (1925-95) एंडरसन 1948-c.1990 में रहते थे। उनके माता-पिता चार्ल्स अलेक्जेंडर (1885-1964) और कैथरीन (1888-1980) 1948-64 में रहते थे। उनके भाई एलेक्स (1918-99) और एमिली एंडरसन 1947-54 में रहते थे। उनकी बहन लौरा (1910-93) और विलियम (बिल) (1910-78) फिट्ज़सिमन्स और बच्चे 1948-52 और 1961-74 रहते थे। यूनिस और गॉर्डन येओ कहीं और रहते थे। रॉडनी बैराजर 1953/54 में रहते थे। जॉर्जिना न्यगार्ड से शादी करने के बाद वे 1958 से कम से कम 1980 के दशक के अंत तक रहे। उनके बच्चे यवोन (1960-84) थे, जिनकी एक ऑटो दुर्घटना में मृत्यु हो गई, और यवेट (1962-)। रसेल बैराजर ने एवलिन होलीनाटी से शादी की और वे 1960 के दशक की शुरुआत में रहते थे। वाडा ने डगलस (डग) हैरिंगटन से शादी की, कहीं और रहते थे, और उनके चार बच्चे थे। लॉरेंस डब्ल्यू. कीलर (1906-91) 1940-91 पर रहते थे। उनके बच्चे जॉर्ज, गेराल्ड, स्टेनली और हेज़ल (1931-46) थे, जिनकी एक ऑटो दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी। लॉरेंस ने 1957 में ग्लेडिस (1930-2014) से शादी की। अगले पाँच वर्षों में उन्होंने एक नए बी. ए. का संचालन किया। ऊपरी फ्रेजर रोड के ठीक पश्चिम में, ब्लॉक 26 में रेलवे एवेन्यू पर उनके निवास के सामने गैस स्टेशन। प्रतिच्छेदन। उनके बच्चे रोज़ मैरी (1957-2019) और ब्रूस थे। ग्लेडिस ने अध्यक्ष के रूप में कार्य करते हुए कैलोरी काउंटर क्लब का गठन किया। विलियम (विली) कारमेन (1914-72) और एनी (1917-2011) ब्राउन, और बेटे डी. कारमैन और केनी 1949 तक और 1955 से रह रहे थे। विली के सह-स्वामित्व वाला ब्राउन का टेक्साको गैरेज, राजमार्ग पुल से 600 मीटर दक्षिण में है, और एनी ने 1963 में गैरेज के बगल में एनी का कैफे खोला। लोरेन क्लिच (1933-2004) ने 1965 में कैफे का अधिग्रहण किया, जिसमें पूल टेबल जोड़े गए और 1973 तक लॉरीज इन के रूप में संचालित किया गया। विलो रिवर सर्विस के रूप में व्यापार करते हुए, योगी शर्मा ने 1990 के दशक की शुरुआत से 2008 में बंद होने तक स्वतंत्र गैस स्टेशन का स्वामित्व और संचालन किया। 1992 में, उनके बेटे अमन ने उन्हें एक नौका दुर्घटना में बचाया था और उन्हें ईसा पूर्व में सर्वोच्च जीवन रक्षक सम्मान से सम्मानित किया गया था। शिक्षा श्री एलन ने एक तम्बू में पहला विद्यालय संचालित किया। विलियम वाल्टर चार्ल्स ओ 'नील पहले आधिकारिक विद्यालय में उद्घाटन शिक्षक थे, 1915 में ली और कून्सी के दक्षिण कोने में एक कमरे वाली लकड़ी की इमारत खोली गई थी। साज-सज्जा के लिए धन जुटाना बाद में हुआ। 1921 में, इमारत का उन्नयन किया गया था, लेकिन 1945 की आग में कुछ नुकसान हुआ था। 1930 के दशक के दौरान, छात्रों की संख्या लगभग 45-50 थी। दूसरा स्कूल, जिसने इसे बदल दिया, ग्वेन और विलो के पूर्वी कोने में तहखाने के साथ एक दो कमरों वाली इमारत थी, जहां पहले न्यूसम स्टोर स्थित था। 1948 में खुलने के छह साल बाद एक और कक्षा जोड़ी गई। 1957 में, आग से हुए नुकसान ने स्कूल को छह सप्ताह के लिए बंद कर दिया। 1962 में, एक बाहरी प्लास्टर जोड़ा गया था, छत की मरम्मत की गई थी और एक तेल जलाने वाली भट्टी स्थापित की गई थी। ग्रेड 1-8 में 1945-51 के लिए नामांकन 30-56 था, ग्रेड 1-9 में 1952 62 था, ग्रेड 1-8 में 1953-57 52-67 था, ग्रेड 1-6 में 1958-60 50-54 था, ग्रेड 1-7 में 1961-62 57-63 था, ग्रेड 1-6 में 1963 57 था, और ग्रेड 1-2 में 1964 29 था। ग्रेड 9 या उससे ऊपर के छात्रों ने प्रिंस जॉर्ज में सीनियर हाई स्कूल में पढ़ाई की। 1958 से, अपर्याप्त स्थान का मतलब था कि उच्च प्राथमिक ग्रेड ने गिस्कोम सुपीरियर में भाग लिया। 1964 से, निम्न श्रेणी के लिए गिस्कोम और हाई स्कूल के लिए प्रिंस जॉर्ज के लिए बसें चल रही थीं। 1965 में स्कूल बंद हो गया। स्कूल डिस्ट्रिक्ट 57 ने 1984 में अधिशेष स्कूल स्थल का निपटान किया। 2010 से, माता-पिता ने गिस्कोम को बदलने के लिए एक नए विलो रिवर स्कूल के लिए याचिका दायर की, जिसे संरचनात्मक समस्याओं का सामना करना पड़ा, लेकिन पुनर्निर्मित सुविधा गिस्कोम में बनी रही। सामाजिक और धर्म इसकी शुरुआत से, आसपास के समुदायों को नियमित सामाजिक और नृत्य शामों में आमंत्रित किया जाता था। 1918 की जनसंख्या का अनुमान 100 था। 1920 तक केवल नौ परिवार रह गए। 1927 तक जनसंख्या 150 थी। 1920 में, रेव. हेनरी रेइन्स (1869-1957), एक चर्च-रोपण बैपटिस्ट उपदेशक, बेटियाँ बेसी और विधवा मार्था (मैटी) शॉर्ट (1892-1973) और उनकी बेटी मैरी के साथ पहुंचे। मैटी ब्लेयर (1885-1974), और उनकी संतान नाओमी, इलिनोइस से उनके साथ आए। दो साल बाद, हेनरी ने म्यूरिएल और विलो के दक्षिणी कोने पर एक चर्च की इमारत खोली जिसे उन्होंने वित्तपोषित किया और खुद बनाया। पहले, स्कूल में रविवार की सेवाएँ आयोजित की जाती थीं। हेनरी और मैटी ने 1923 में शादी की। हालांकि शहर के उत्तर में एक कम उपयोग किया जाने वाला कब्रिस्तान था, 1938 में, उन्होंने वर्तमान राजमार्ग के पश्चिम और रेलवे पटरियों के दक्षिण में खनिज झरनों के पास एक नया आधिकारिक स्थल हासिल किया। इन शवों को 1969 में निकाला गया और प्रिंस जॉर्ज में फिर से दफनाया गया। स्कूल में सेवाओं का संचालन <ID1 के दौरान लूथरन, 1940 के दशक के दौरान यूनाइटेड चर्च और 1950 के दशक में ब्रदरन थे। इन वर्षों में, शहर के 90 प्रतिशत बच्चे बैपटिस्ट संडे स्कूल से गुजरते रहे। 84 साल की उम्र में, रेइन्स अभी भी कुछ सेवाओं का संचालन करते थे, जिन्होंने कभी भी चर्च से वेतन नहीं लिया था। उन्होंने प्रिंस जॉर्ज से साल्वेशन आर्मी के साथ सहयोग किया, जो दोनों बैपटिस्ट सेवाओं में शामिल होने के साथ-साथ 1940 और 1950 के दशक के दौरान चर्च भवन में अपना स्थान बनाए रखेंगे। विलो रिवर गॉस्पेल चैपल का नाम बदलकर पुरानी इमारत 1970 तक बहुत छोटी हो गई थी। धन जुटाना, स्वयंसेवी श्रम, और ध्वस्त सामुदायिक भवन से सामग्री का उपयोग करते हुए, नई इमारत 1972 में म्यूरिएल और कून्सी के पूर्वी कोने पर खोली गई। बाद के पादरी औसतन तीन साल के कार्यकाल के लिए थे, और एक ऋण ने उनके आवास के लिए अधिग्रहित ट्रेलर को वित्तपोषित किया। एक पायनियर गर्ल्स क्लब संचालित था। 1982 में, 82 सदस्यीय मण्डली ने 13,000 डॉलर के बंधक का भुगतान किया। ग्राम मिशनों के पादरियों ने 1969 से सेवा की। वर्तमान में एक छोटी सी मण्डली मौजूद है। अस्तित्व में दो प्रमुख महिला समूहों में से, 1949 में गठित लीग (डब्ल्यू. आर. एच. एल.), एक इंजील ईसाई मूल के इर्द-गिर्द घूमती थी, और 1953 में गठित लेडीज ऑक्सिलरी (एल. ए.) ने अधिक रूढ़िवादी स्थिति का पालन किया। लीग चर्च में एक वार्षिक सेवा आयोजित करता था। लीग की साप्ताहिक बैठकें मिशन के काम का समर्थन करने और सदस्यों के जीवन में मील के पत्थर को स्वीकार करने का अवसर प्रदान करने पर केंद्रित होती हैं। समूह ने स्थानीय और विदेशी दोनों तरह से वंचित लोगों को लाभान्वित करने के लिए धन उगाहने के कार्यक्रम आयोजित किए। हालाँकि महिलाएं साल्वेशन आर्मी के उद्देश्यों की समर्थक थीं, लेकिन केवल एक या दो ही इस संप्रदाय के वास्तविक सदस्य थे। एल. ए. ने सामुदायिक कारणों के लिए धन जुटाया, सामाजिक कार्यक्रमों की मेजबानी की और स्काउट शावक गतिविधियों का समर्थन किया। कई वर्षों से सक्रिय पी. टी. ए. को इस समूह में भंग कर दिया गया था, और संयुक्त लीग और सहायक गतिविधियों के लाभ का उल्लेख किया गया था। 1923 में, बेसी रेइन्स (1902-90) ने हैरी स्मिथ (1893-1972) से शादी की। उनके बच्चे गैरी (1937-2009) और मार्जोरी थे। गैरी के पैर में एक अजीब दुर्घटना में फ्रैक्चर हो गया। बेसी चर्चमे पहिल ऑर्गेनिस्ट छलाह आ संडे स्कूलक शिक्षक छलाह। वह उद्घाटन डब्ल्यू. आर. एच. एल. सचिव 1949-59 और टोरंटो में सम्मेलन के लिए एक प्रतिनिधि थीं। वह संस्थापक गर्ल गाइड कप्तान (1952) थीं, लेकिन 1956 के बाद समूह का कोई उल्लेख नहीं मिलता है। जब गैरी ने रोज़मेरी (रोज़) कॉकल से शादी की, तो दंपति शुरू में निवासी बने रहे, लेकिन 1960 के दशक के मध्य से पहले प्रिंस जॉर्ज के पास चले गए थे जब गैरी ने एक पैदल यात्री को घातक रूप से मारा था। 1959 में, बेसी माइल 98 (मैकग्रेगर) के लिए रवाना हो गईं जहाँ उनके पति काम करते थे। मार्जोरी ने रॉबर्ट (बॉब) कोल्स से शादी की और वे अपर फ्रेजर में रहते थे। 1938 में, नाओमी रेइन्स (1919-2007) ने विलियम (बस्टर) ब्राउन (1915-2010) से शादी की। आरा मिलों के लिए काम करने से पहले, बस्टर द्वितीय विश्व युद्ध में एक सी. एन. आर. सेक्शन हैंड (ट्रैक रखरखाव) था। इस बीच, उन्होंने अपने खेत को बनाए रखा। उनकी गायों ने गिस्कोम दूध की आपूर्ति में योगदान दिया। उनके बच्चे वी. ग्रेस (1939-40), डब्ल्यू. हेनरी (1941-), कैरोल जे. थे। (1942-), एच. जीन (1943-), एच. जेम्स (जिम) (1947-), और जोन डी. (1949-)। जब कैरोल एक कुएँ से नीचे गिर गई, तो पड़ोसियों ने लगभग तीन साल के बच्चे को सफलतापूर्वक बचा लिया। नाओमी 1949 से डब्ल्यू. आर. एच. एल. की पहली पादरी थीं और उन्होंने स्थानीय महिला विश्व प्रार्थना दिवस का नेतृत्व किया। 1953 में 12 लड़कों के साथ शुरुआत करते हुए, उन्होंने स्काउट शावक समूह का नेतृत्व किया। औसत उपस्थिति 15 लड़कों की थी। पी. टी. ए. और फिर एल. ए. ने शावकों को प्रायोजित किया। स्काउटमास्टर के रूप में अर्नोल्ड वेल्ड के साथ एक स्काउट टुकड़ी, उसके बाद हैरोल्ड पेनिंगटन ने 1956-58 का संचालन किया, जिसके बाद लड़कों को प्रिंस जॉर्ज में एल्क्स टुकड़ी में स्थानांतरित कर दिया गया, क्योंकि कोई नेता उपलब्ध नहीं था। 1960 नाओमी को क्यूब मास्टर के रूप में या इस समूह की निरंतरता का अंतिम संदर्भ है। बस्टर और नाओमी ने चर्च 1950-68 के लिए अंशकालिक पादरी दल के रूप में कार्य किया। वह एक क्षेत्रीय जिला निदेशक 1979-83 थे, लेकिन दंपति ने 2000 के दशक की शुरुआत में छोड़ दिया। हाई स्कूल के बाद, कैरोल और हेनरी धर्मशास्त्रीय प्रशिक्षण के लिए चले गए। जीन ने लैरी हेडमैन से शादी की, प्रिंस जॉर्ज में बस गए, उनके चार बच्चे थे, और वे चरवाही के काम में शामिल हो गए। कैरोल ने वारेन लार्सन से शादी की, मिशनरियों के रूप में सेवा की, और उनके दो बच्चे थे। जोन ने गैरी एलिन से शादी की। वे कहीं और रहते थे, उनके दो बच्चे थे और उन्होंने मिशनरियों के रूप में सेवा की। जिम ने सी. पेट्रीसिया (पैट) साउदर्नलैंड से शादी की। वे कई जगहों पर रहते थे, उनके तीन बच्चे थे और कुछ साल विलो नदी पर रहे। हेनरी ने डोरोथी मार्टेन से शादी की, उनके दो बच्चे थे और वे टोरंटो क्षेत्र में रहते थे। कार्ल विल्हेम (बिल) (1895-1963) और बोर्घिल्ड एमेलिया (1895-1932) स्ट्रॉम 1923 में पहुंचे। समुदाय के उत्तर-पश्चिम में विलो संगम के पास उनका 80 एकड़ का खेत था। बिल ने समुदाय के लिए एक खेल के रूप में स्कीइंग की शुरुआत की। उनके बच्चे अल्फ्रेड (1919-71), कार्ल (1921-2010) और एवलिन (1925-) थे। परिवार अस्पताल के लिए पूर्व नर्सों के आवास में रहता था। बोर्घिल्ड की मृत्यु पर, कई हाउसकीपर्स ने बच्चों की देखभाल की, और रूथ ब्राउन के साथ समापन किया। 1935 में विवाहित, उनके बच्चे लिलियन (1936-2016), लॉरेंस (लार्स) फ्रेडरिक (1937-38), एलिजाबेथ (लिज़) (1939-), विलियम (बिल) (1944-), और एरिक (1950-) थे। वित्तीय कठिनाइयों में, बिल ने 1942 में अपनी आरा मिल को फर्नडेल के पेरी ब्रदर्स को बेच दिया, और खेत पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन खलिहान में सामाजिक नृत्य आयोजित किया। युद्ध के बाद, बिल सीनियर ने आरा मिलिंग फिर से शुरू की। बॉक्सकारों को लोड करते समय एक लकड़ी वाहक के पलट जाने पर उन्हें मृत्यु या गंभीर चोट से बचने का अनुभव हुआ। रूथ 1949 से डब्ल्यू. आर. एच. एल. की चार्टर सदस्य थीं, और टोरंटो में सम्मेलन के लिए एक प्रतिनिधि थीं। वह संस्थापक गर्ल गाइड ब्राउनी नेता (1952-54) थीं। इसके बाद कई नेता आए, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि यह समूह 1962 के बाद अस्तित्व में नहीं था। बिल अपने जीवन के अंतिम चार वर्षों तक साल्वेशन आर्मी में सक्रिय रहे। लार्स ने गलती से पेट्रोल पी लिया और उसकी मौत हो गई। अल्फ्रेड अकॉर्डियन, वायलिन और पियानो बजाते थे। उन्होंने भर्ती होने से पहले लौरा हैंडफोर्ड से शादी की। अपने चचेरे भाई के साथ ताबोर क्रीक सॉमिल्स का गठन करने से पहले, अपनी छुट्टी के बाद, वह एक पुलिस कांस्टेबल 1945-47 थे, जहाँ वे स्थानांतरित हो गए। कार्ल ने इंग्लैंड में जोसेफिन (जो) फॉल्कनर (c.1923-1999) से शादी की। उनके डिस्चार्ज होने पर, दंपति विलो नदी में रहते थे। फिलिप उनकी पहली संतान थी। जो के इंग्लैंड की यात्रा से लौटने के बाद, वे 1949 में प्रिंस जॉर्ज में बस गए। एवलिन 1939 में प्रिंस जॉर्ज में स्थानांतरित हो गईं, जहाँ उनकी मुलाकात जॉन ट्रेवर्स रिबमैन (1920-91) से हुई, जो 1941 में भर्ती हुए। उन्होंने शादी की, लेकिन दंपति और उनके बाद के पांच बच्चे कभी विलो नदी में नहीं रहे। लिलियन ने जॉर्ज कॉलिंग (1929-2003) से शादी की और वे 1956-97 में रहते थे। जब उनके कंपनी के ट्रक से गिरने से जॉर्ज के दोनों पैर टूट गए, तो उनका वैंकूवर में अस्पताल में इलाज हुआ। बाद में, उन्होंने जॉर्ज कॉलिंग ग्रेडिंग 1972-95 चलाया। लिलियन सामुदायिक मामलों में सक्रिय थे, और उन्होंने 35 साल गिस्कोम स्कूल 1957-96 में पढ़ाने में बिताए। उनके बच्चे रॉबर्ट (बॉब) (1957-) और डैनी कार्ल (1962-80) थे, जिनकी एक ऑटो दुर्घटना में स्थानीय रूप से मृत्यु हो गई थी। बॉब, उनकी पत्नी डार्लीन और बच्चे 1990 के दशक तक निवासी बने रहे। लिज़ ने यूबीसी में भाग लिया, जैसा कि प्रिंस जॉर्ज से जेम्स (जिम) ओ 'रूर्के ने किया था, जो एक विवाहित जोड़े के रूप में उनका आधार बन गया। बिल जूनियर 1960 के दशक के मध्य में प्रिंस जॉर्ज के पास चले गए। उन्होंने लिन डिक्सन से शादी की, उनके एक बच्चा था और वे अलग हो गए। बाद में उन्होंने म्यूरिएल मैकडोनाल्ड से शादी की। 1967 में ग्रैनी रूथ (1917-2011) ने वाल्टर कनिंघम (1917-2002) से शादी की। एरिक ने चेरिल डौसेट से शादी की और उनके बच्चे हुए। स्काउट्स (11वां फोर्ट जॉर्ज) के रूप में जानी जाने वाली एक टुकड़ी 1970 के दशक के दौरान लगभग 1983 तक मौजूद थी। एरिक एक नेता था। बाद में उन्होंने दूसरी शादी कर ली। 1990 के दशक की शुरुआत में, 11वें स्काउट बीवर और शावक समूहों ने बेट्टी-ऐनी पेनर के नेतृत्व में तीन साल तक काम किया। मैरी शॉर्ट (1912-78) ने आर्थर सीली (1882-1945) से शादी की। उनके बच्चे हेरोल्ड ए थे। (1929-?) और पी. बारबरा एस. (1937-2001)। 1957 में थॉमस (टॉम) एलेक्स (1885-1979) से शादी करने के बाद, मैरी दक्षिण सरे की निवासी बन गई। जब बारबरा ने ऑस्कर ब्रैंटनल से शादी की, और हैरोल्ड ने मार्गरेट लुईस से शादी की, तो जोड़े विलो नदी में ही रहे। बारबरा के बच्चे जूडिथ एम. (1958-), एल्विन एल. (1960-) और शीला एल. (1965-) थे। वे 1964 में क्यूसेनल में स्थानांतरित हो गए। हैरोल्ड के बच्चे आर्थर (1960-) और सैंड्रा (1961-) थे। वे 1960 के दशक के मध्य में प्रिंस जॉर्ज के पास स्थानांतरित हो गए। स्थानीय टीम का प्रबंधन करने वाले पर्सी चर्च (1903-74) को 1953 में प्रिंस जॉर्ज और डिस्ट्रिक्ट बेसबॉल सीनियर लीग का अध्यक्ष नियुक्त किया गया था। 1950 के दशक के दौरान, विलो रिवर रेड सॉक्स या तो चैंपियन थे, या लीग में और विभिन्न टूर्नामेंटों में दूसरे स्थान पर रहे। 1949 में रेटा और विलो के दक्षिणी कोने में एक नया सामुदायिक भवन खोला गया। लगभग एक दशक बाद स्थापित भट्टी ने इमारत के सर्दियों के समय के उपयोग में सुधार किया। हॉल या स्कूल में किशोरों के लिए सामाजिक कार्यक्रम आयोजित किए जाते थे। 1970 में, जीर्ण-शीर्ण हॉल को ध्वस्त कर दिया गया था, और 500 की जनसंख्या का अनुमान अतिरंजित लगता है। मिलों के बंद होने के बाद लोग तितर-बितर हो गए थे और शेष निवासी गिस्कोम में नौकरी करने चले गए थे। विलो रिवर रिक्रिएशन एसोसिएशन (डब्ल्यू. आर. आर. ए.) को 1971 में शामिल किया गया था। विद्यालय भवन का उपयोग नृत्य जैसे सामाजिक कार्यक्रमों के लिए किया जाता रहा। बड़े रखरखाव की आवश्यकता में, विध्वंस एकमात्र विकल्प बन गया। 1980 में खोला गया, 49 विलो स्ट्रीट (सामान्य दुकान के विपरीत तिरछे) पर छोटे से हॉल को आम तौर पर समुदाय या वरिष्ठों के घर के रूप में जाना जाता है। डब्ल्यू. आर. आर. ए. ने पूर्व निवासियों के लिए 4 से 6 अगस्त, 1984 को घर वापसी पुनर्मिलन का आयोजन किया, जिससे यादों की पुस्तक संकलित की गई। आर. डी. एफ. एफ. जी. ने 1989 में घरों की संख्या को लागू किया। एक बड़े और अधिक कार्यात्मक सामुदायिक भवन के निर्माण के लिए 1993 का गहरा विभाजनकारी जनमत संग्रह बहुत कम अंतर से हार गया था। 2012 में, विलो रिवर ईस्ट लाइन एक्टिविटी सेंटर, एक संयुक्त सामुदायिक हॉल और व्यायामशाला, को मौजूदा 450 वर्ग फुट के हॉल के प्रतिस्थापन के रूप में वादा किया गया था। इसके बजाय यह सुविधा गिस्कोम को वहाँ स्कूल के पुनर्निर्माण के निर्णय के बाद प्रदान की गई थी। अपराध, आपदा और सुरक्षा उपाय मई 1913 में, बस्ती के दो सर्वेक्षणकर्ता विलो के नीचे फ्रेजर चट्टान पर एक डोंगी दुर्घटना में डूब गए। ऊपरी फ्रेजर नदी के साथ, यह स्थान, गिस्कोम रैपिड्स, ग्रैंड कैन्यन और बकरी नदी रैपिड्स, बेहद खतरनाक थे और माना जाता है कि ये कई डूबने के दृश्य थे। जुलाई में, 17 टन रेल और डंप कारों से भरे एक स्कोव को विलो नदी में उसके लंगर से काट दिया गया था और नीचे की ओर चला गया था जब तक कि इसे जानबूझकर क्यूसेल के उत्तर में एक रेत की पट्टी पर नहीं ले जाया गया था। 1914-16 के दौरान, ग्वेन और विलो के दक्षिणी कोने पर जेल/पुलिस बैरकों ने BC प्रांतीय पुलिस कांस्टेबल हेनरी एन. वुड (1889-1967) और उनकी दुल्हन फैनी एलेनोर बुलमैन (1888-1963) को तैनात किया। वेंडरहूफ में उनके स्थानांतरण के बाद, चार कमरों वाली झोपड़ी एक निवास बन गई। अल्बर्ट (c.1873-1931) और रोज़ (1876-1968) व्हाइट 1910 के दशक के दौरान निवासी थे। अल्बर्ट एक लॉगिंग फोरमैन था। उनके बच्चे बीट्रिस (c.1903-? ), सी. वर्नोन (c.1905-? ), अल्बर्टा मे (c.1908-? ), और एम्मेट (1915-94)। 1915 की एक सुबह गैसोलीन से आग शुरू करते हुए, अल्बर्ट ने एक विस्फोट किया। रोज़ तीन बड़े बच्चों के साथ भाग गई। गोल्डर्स मदद के लिए दौड़े। जब एलिजा बच्चे एम्मेट को जलते हुए घर से बचा रही थी, जॉन अपने पशु चिकित्सक के अनुभव को लागू करते हुए अल्बर्ट की जान बचाने के लिए काम कर रहा था। मारिफ नाज़रेक (c.1891-1918) और उनके नवजात शिशु की इन्फ्लूएंजा महामारी के दौरान कुछ दिनों के भीतर मृत्यु हो गई। मरे कैम्पबेल (c.1929-1933) विलो संगम के सामने फ्रेजर में डूब गए। तीन वर्षीय जेम्स (जिमी) लैडलॉ (1950-53) विलो नदी के ठंडे पानी में डूब गया। 1958 में, सिंडी लू मैक्लेन एक सुबह लापता हो गए। हजारों स्वयंसेवकों द्वारा सात दिनों की खोज और 500 डॉलर के इनाम के बावजूद, दो साल का बच्चा कभी नहीं मिला। 1960 के दशक के दौरान, लॉरेंस वोइकेन (c.1941-60) नदी में दोस्तों के साथ चलने के दौरान डूब गए। डायनामाइट से खेलते समय हाथ गंवाने वाले 17 वर्षीय ब्रूस कोलबैंक को कृत्रिम अंग दिया गया। एक ट्रक ने दो वर्षीय जिमी वॉकर (1965-67) को गंभीर रूप से घायल कर दिया। राल्फ सुवी (1946-66) को अपर फ्रेजर रोड/येलोहेड चौराहे के पास एक कुएं से पीड़ित को बचाने के उनके प्रयास के लिए मरणोपरांत बहादुर आचरण के लिए क्वींस प्रशंसा से सम्मानित किया गया था। परिवार 1960 में बस गया, उनके माता-पिता लंबे समय से निवासी बन गए। जब उनके घर जलकर खाक हो गए तो कई लोगों ने अपनी संपत्ति खो दी। चल रहे संपत्ति के नुकसान के बावजूद, एक स्वयंसेवक अग्निशमन विभाग बनाने के लिए 1989 का जनमत संग्रह विफल रहा, जैसा कि अगले वर्ष पानी के कनेक्शन का प्रस्ताव था। 1994 में, दो खाली इमारतों को जलाने में आगजनी का संदेह था। 1990 के दशक की शुरुआत तक, एक स्वयंसेवक अग्निशमन दल का गठन किया गया था, लेकिन 2004 तक एक फायर हॉल नहीं बनाया गया था। चार साल बाद आग से नष्ट हो गए, 15 सदस्यीय ब्रिगेड की सुविधा के लिए इसका पुनर्निर्माण किया गया। जबकि संपत्ति जमीन पर जलती रही, अग्निशामक आग को फैलने से रोकने में सफल रहे। 2011 के एक जनमत संग्रह ने एक केंद्रीकृत सीवर और जल प्रणाली को मंजूरी दी। 1999 में, ट्रेलर, जहाँ बच्चों और किशोरों को बाल पोर्नोग्राफी बनाने में नशीली दवा दी गई थी, जमीन पर जला दिया गया। 26 महीने पहले गिरफ्तारी के बाद से हिरासत में क्रिस्टल डायने हेनरिक्स को 13 साल की सजा सुनाई गई थी। अपील पर सात साल तक कम होने के कारण, उन्हें 2004 में रिहा कर दिया गया था। उनके सामान्य-कानून पति, जेम्स डैरेन बेनेट, जिन्हें एक अनिश्चित सजा मिली थी, को 2015 में पैरोल से वंचित कर दिया गया था। सह-अभियुक्त केल्विन जेम्स ग्रेक्सटन को तीन साल का समय दिया गया। आवासों पर आकस्मिक राइफल निर्वहन ने टेड गार्थ बर्टनिक (1929-74) और केविन विलियम ओल्सन (1963-78) को मार डाला। जेनिफर डोहर्टी (1978-82) एक सेप्टिक टैंक में डूब गई। 1946 के समान स्थितियों के साथ, 1997 में विलो नदी में बाढ़ आने पर स्थानीय लोगों ने अपने तहखानों को बाहर निकाल दिया। 1940 के दशक के बाद वानिकी उद्योग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, "मच्छर" युद्धक विमान के निर्माण के लिए ब्रिटिश साम्राज्य में बर्च लिबास प्लाईवुड का सबसे बड़ा उत्पादक न्यू वेस्टमिंस्टर की पैसिफिक लिबास कंपनी थी। विलो नदी ने इस कारखाने में बर्च लॉग की कई रेलवे गाड़ियों को भेजा। 1943 में, पैसिफिक वेनेर ने रेलवे साइडिंग का उन्नयन किया। रेलवे पुल के पश्चिम में विलो नदी सॉमिल, जो तीन साल से रुक-रुक कर चल रही थी, को एक नए प्लानर के साथ पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था। जे. हेनरी हौले (1888-1983) 1941 में खोली गई इस 25,000 फुट क्षमता वाली मिल में प्रमुख भागीदार थे। पिछले वर्ष क्षमता पर काम करते हुए, और लकड़ी नियंत्रण बोर्ड द्वारा शासित, आरा मिल ने हेमलॉक और स्प्रूस की मजबूत मांग को भी संभाला। हालांकि, श्रम बल में वृद्धि ने आवास आपूर्ति पर दबाव डाला। 1946 में, फोरमैन बेन मैकनली ने एक मिल दुर्घटना में एक हाथ खो दिया। बाद के वर्षों में कम चोटें आईं। 1950 तक, फर्न्डेल के पर्सी चर्च ने दो आरा मिल और एक प्लानर चलाया। ये मिलें फेरनडेल और विलो नदी के उत्तर में स्थित थीं, और रेलवे एवेन्यू के उत्तर-पश्चिम छोर पर प्लानर था। एक पेड़ गिरने से लॉगर थॉमस (टॉम) सैथर (1905-51) की मौत हो गई। 1954 में, एक नया सूखा भट्ठा जोड़ा गया था। 1958 में, कंपनी ने अपने आरा मिल संचालन को ध्वस्त कर दिया और माइल 98 (मैकग्रेगर) के उत्तर में स्थानांतरित कर दिया। 1940 और 1950 के दशक के दौरान, गेडेस प्लानर मिल अर्नेट रोड (पूर्व राजमार्ग पर विलो नदी पहाड़ी ढलान के पास) के उत्तर-दक्षिण खंड के पूर्व की ओर संचालित होती थी। दक्षिण में स्थित मैकडरमिड एंड लोफ्टिंग प्लानर मिल में 1957 में लगी आग से 10,000 डॉलर का नुकसान हुआ था। 1960 के दशक की शुरुआत तक इस क्षेत्र में कई छोटी आरा मिलें मौजूद थीं। एक गिरने वाला अंग आसपास के निवासी लॉगर आर. विलियम (बिल) वॉकर (1920-71) को बुरी तरह कुचल दिया। हालाँकि प्रिंस जॉर्ज से सिक्स माइल (ताबोर) झील होते हुए वैगन सड़क 1915 में विलो के पश्चिमी तट तक पहुँच गई थी, लेकिन बस्ती में वास्तविक पुल का निर्माण सर्दियों तक नहीं किया गया था। यह अर्नेट रोड के उत्तर-दक्षिण खंड के साथ संरेखित था, यह उस समय का प्रवेश मार्ग था। गिस्कोम की सड़क, जो तब ग्वेन एवेन्यू के साथ संरेखित थी, 1926 तक पूरी नहीं हुई थी। माल ढुलाई और यात्रियों के लिए नियमित प्रिंस जॉर्ज-विलो नदी-गिस्कोम मोटर सेवाएँ अल्पकालिक प्रतीत होती हैं। 1950 में, नदी चैनल को पूर्वोत्तर पुल दृष्टिकोण से वसंत बाढ़ के पानी को पुनर्निर्देशित करने के लिए ड्रेज किया गया था, और पूर्व पुल को 1957 में एक लकड़ी के ट्रस (मौजूदा स्थान पर) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1960 और 1970 के दशक के दौरान, प्रिंस जॉर्ज ट्रांजिट ने प्रिंस जॉर्ज और मैकग्रेगर के बीच सप्ताह में तीन बार विशेष बसें चलाईं, जो माना जाता है कि विलो नदी में भी रुकती थीं। वसंत और शरद ऋतु में दुर्गम के पास, प्रिंस जॉर्ज से विलो नदी से आगे की सड़क का अंतिम भाग अंततः 1968 में पक्का किया गया था। 1970 के दशक के दौरान गिस्कोम के लिए शेष खंड को हल्का पक्का किया गया। रेलवे और कून्सी को 1980 के दशक की शुरुआत में पक्का किया गया था। शुरू में दो बार मासिक, फिर साप्ताहिक, वरिष्ठों और विकलांगों के लिए हैंडीडार्ट सेवा 1987 में बंद कर दी गई। 1992 में उन्नत किया गया पुल, एक दशक बाद एक भरे हुए ट्रक-ट्रेलर के वजन के नीचे गिर गया। तीन सप्ताह के बाद सीमित यातायात के लिए खोला गया, और पाँच सप्ताह के बाद अप्रतिबंधित यातायात, अस्थायी एकल लेन स्टील पुल उपयोग में रहता है। स्प्रिंग रनऑफ के दौरान हुए नुकसान के जवाब में, 2009 में पाइलिंग और दृष्टिकोण को उन्नत किया गया था। बिजली, प्रसारण प्रसारण और संचार उपकरण जब तक एजेंट द्वारा संचालित नहीं किया जाता, तब तक प्रारंभिक टेलीग्राफ कार्यालय स्वचालित मुद्रण उपकरण पर निर्भर रहा होगा, क्योंकि इस स्टेशन पर कोई प्रेषक नहीं था। 1921 तक, रेलवे विलो नदी को बाहरी दुनिया और मार्ग के साथ मिलों और खेतों से जोड़ने के लिए हटन तक टेलीफोन तारों को तार कर रहा था। 1922 तक, एक टेलीफोन ने टेलीग्राफ की जगह ले ली थी। महत्वपूर्ण अंतराल, जो बाद के वर्षों में बने रहे, ने रेलवे की लाइनों से अलग लाइनों की मांग को प्रेरित किया। 1966 में विलो नदी के लिए पार्टी लाइनें समाप्त हो गईं, जब बी. सी. टेल ने 50 डायरेक्ट-डायल फोन स्थापित किए। पर्सी चर्च प्लानर मिल ने कंपनी के घरों को बिजली प्रदान की, जबकि कुछ निवासियों ने अपने स्वयं के जनरेटर स्थापित किए। 1961 में, जेन न्यूसम ने पहली रोशनी तब चालू की जब बी. सी. हाइड्रो ने ताबोर झील से वितरण लाइनों का विस्तार किया। पिछले साल एक जनमत संग्रह के बाद 1988 में स्ट्रीट लाइटें आईं। प्रिंस जॉर्ज के सी. के. पी. जी.-टी. वी. ने 1961 में आंशिक कार्यक्रम के साथ शुरुआत की। 1964 में माउंट ताबोर पर स्थापित एक नए ट्रांसमीटर ने विलो नदी और गिस्कोम के लिए बेहतर स्वागत किया। फुटनोट्स संदर्भ ब्रिटिश कोलंबिया में नामित स्थान रॉबसन घाटी फ्रेजर-फोर्ट जॉर्ज ग्रैंड ट्रंक पैसिफिक रेलवे स्टेशनों के क्षेत्रीय जिले में आबादी वाले स्थान