Andy Carswell
एंड्रयू गॉर्डन कार्सवेल (29 मई 1923-25 जुलाई 2021) एक रॉयल कनाडाई वायु सेना (आरसीएएफ) एवरो लैंकेस्टर पायलट थे जिन्हें 1943 में अपने चौथे मिशन पर बर्लिन के पास गोली मार दी गई थी। युद्ध के बाद कनाडा लौटने के बाद, वह 1948 में ब्रिटिश कोलंबिया के तट पर समेकित कैन्सो उड़ाने वाली नौकाओं को उड़ाते हुए एक खोज और बचाव पायलट के रूप में आरसीएएफ में फिर से शामिल हो गए। इस दौरान वह दो प्रसिद्ध बचाव कार्यों में शामिल थे, जिनमें से एक 1956 में था जिसने उन्हें एयर फोर्स क्रॉस जीता था जिसे एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा व्यक्तिगत रूप से प्रस्तुत किया गया था। बाद में वे परिवहन मंत्रालय में शामिल हो गए और उत्तरी ओंटारियो में संचालित बुश प्लेन पायलटों की सेवा और प्रशिक्षण की आश्चर्यजनक रूप से खराब गुणवत्ता पर 1977 की एक रिपोर्ट तैयार की। इस रिपोर्ट के कारण मंत्रालय के निरीक्षण ब्यूरो में सुधार हुआ और अंततः कनाडा के परिवहन सुरक्षा बोर्ड का गठन हुआ। कार्सवेल का जन्म 29 मई 1923 को कैलिफोर्निया में कनाडाई माता-पिता के घर हुआ था। जब वे अभी छोटे थे तब उनका परिवार टोरंटो के बाल्मी बीच पड़ोस में वापस चला गया। बॉम्बर पायलट कार्सवेल अपने 18वें जन्मदिन पर आरसीएएफ में शामिल हुए और मल्टी-इंजन बमवर्षकों के लिए प्रशिक्षण शुरू किया। उन्हें इंग्लैंड भेजा गया और एक एवरो लैंकेस्टर स्क्वाड्रन, नं। 9 स्क्वाड्रन आरएएफ। जनवरी 1943 की रात को, उनका चौथा परिचालन मिशन, विमान बर्लिन पर एक छापे का हिस्सा था। बमवर्षक विमान-रोधी गोलीबारी की चपेट में आ गया और शहर से कुछ दूर रहते हुए आग लगा दी गई। विमान ने कुछ समय के लिए उड़ान भरी, जिससे चालक दल को सफलतापूर्वक बाहर निकलने के लिए पर्याप्त समय मिला। विमान अंततः ज़र्बस्ट के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कार्सवेल को पकड़ लिया गया और लैम्सडॉर्फ में स्टालग VIII-B को भेज दिया गया, जो अब पोलैंड में है। उसने दो मौकों पर भागने का प्रयास किया, दोनों ही कैम्प के बाहर काम के दौरान। उनका पहला प्रयास एक चतुर रेलवे कर्मचारी द्वारा विफल कर दिया गया था, दूसरा स्टेटिन में एक पुलिस अधिकारी द्वारा। कैदियों द्वारा इस तरह के कई भागने के प्रयासों के बाद, शिविर कमान ने "कैदियों को सूचनाः भागना अब कोई खेल नहीं है" कहते हुए संकेत लगाए और उन्हें गोली मारने की धमकी दी। कार्सवेल को 1945 में वापस भेजा गया था जब आरएएफ के सैनिकों को पश्चिम की ओर "डेथ मार्च" पर भेजा गया था और अंततः आगे बढ़ रहे ब्रिटिश सेना के सैनिकों से मुलाकात की गई थी। कनाडा लौटने के बाद, कार्सवेल ने टोरंटो विश्वविद्यालय में वास्तुकला की पढ़ाई शुरू की, जहाँ वे अपनी भावी पत्नी डोरोथी "डॉट" मैकक्रेडी से एक नृत्य में मिले। उन्होंने ओंटारियो सेंट्रल एयरलाइंस के साथ उड़ान प्रशिक्षक के रूप में भी काम किया। 1948 में उन्हें पी. बी. वाई. कैन्सो खोज और बचाव पायलट के रूप में आर. सी. ए. एफ. में फिर से सूचीबद्ध किया गया और उन्हें पश्चिमी तट पर गश्त के लिए वैंकूवर के पास एक अड्डे पर भेजा गया। 28 जून 1956 को, कार्सवेल एक संस्थापक मछली पकड़ने वाली नाव के चालक दल को बचाने के लिए गैलियानो द्वीप से ऊंची लहरों में उतरा। ऊंची लहरों ने विमान को क्षतिग्रस्त कर दिया जो पंपों की क्षमता से अधिक तेजी से पानी लेने लगा। जब चालक दल ने विमान में सवार दो लोगों को खींचा तो वे डूबने लगे और उन्हें उड़ान भरना बहुत मुश्किल हो गया। इस घटना ने देश भर के समाचार पत्रों को मछुआरों में से एक के उद्धरण के साथ बना दिया, जिसमें कहा गया था कि "लगभग 10 मिनट और कहानी का अंत बहुत अलग हो सकता है।" 6 सितंबर 1956 को, कार्सवेल ने मौसम जहाज सी. जी. एस. सेंट कैथेरिन्स के एक गंभीर रूप से बीमार सदस्य को लेने के लिए वैंकूवर द्वीप के पश्चिमी तट पर कैन्सो को उतारा। विक्टोरिया में डॉक्टरों ने कहा कि अगर रोगी को जहाज से ले जाया जाता तो वह लंबे समय तक जीवित नहीं रहता। फरवरी में, एक सर्वेक्षण पोत के चालक दल सनशाइन तट पर एक छोटे से द्वीप पर फंसे हुए थे। कार्सवेल ने एक बर्फ़ीले तूफ़ान में कैन्सो को उतारा और पाँच सदस्यीय दल को उठाया। एक बार फिर इस बचाव ने देश भर में और कुछ विदेशी प्रेस में समाचार पत्रों को बना दिया, जिसमें चालक दल ने कहा "आरसीएएफ के लिए भगवान को धन्यवाद"। इन कार्यों के लिए, कार्सवेल को एयर फोर्स क्रॉस से सम्मानित किया गया, जिसे एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा व्यक्तिगत रूप से प्रस्तुत किया गया था। 1970 में आर. सी. ए. एफ. से सेवानिवृत्त होने के बाद, कार्सवेल ने क्षेत्रीय वायु सुरक्षा अधिकारी के रूप में ट्रांसपोर्ट कनाडा के विमानन सुरक्षा प्रभाग के साथ एक पद संभाला। उत्तरी ओंटारियो में कई घातक दुर्घटनाओं के बाद, उन्हें और साथी निरीक्षक विलियम स्लॉटर को बुश विमान कंपनियों के संचालन पर एक रिपोर्ट लिखने के लिए कहा गया था। 1977 में, कार्सवेल ने विभिन्न प्रकार की छोटी एयरलाइनों का उपयोग करके कुल यात्रा के लिए उड़ानें बुक कीं। इन यात्राओं में उन्होंने कम प्रशिक्षित पायलटों, गैर-कार्यात्मक उपकरणों, संदिग्ध रखरखाव रिकॉर्ड और गलत लॉग बुक का उल्लेख किया। रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला कि "प्रवर्तन के लिए डरपोक दृष्टिकोण जिसे ट्रांसपोर्ट कनाडा ने अपनाया है, एक अप्रभावी निवारक है जिसने असंतोषजनक विमानन सुरक्षा मानकों को पोषित किया है।" ट्रांसपोर्ट कनाडा में उनके मालिक ने उन्हें चेतावनी दी थी, लेकिन बाद में यह रिपोर्ट प्रेस में लीक हो गई। इसने ट्रांसपोर्ट कनाडा के भीतर पर्याप्त पीड़ा पैदा की कि एक जांच शुरू की गई, विमानन सुरक्षा पर डबलिन आयोग। इसने एयरलाइन उद्योग में व्यापक बदलाव किए और अंततः एक स्वतंत्र सुरक्षा बोर्ड, कनाडा के परिवहन सुरक्षा बोर्ड का निर्माण किया। व्यक्तिगत जीवन कार्सवेल 1988 में सेवानिवृत्त हुए और वाशागो, ओंटारियो चले गए जहाँ उन्होंने अपनी पुस्तक, ओवर द वायर में अपने युद्ध के अनुभवों के बारे में लिखा। वे 2002 में टोरंटो लौट आए और उन्होंने सनीब्रुक वेटरन्स सेंटर में स्वयंसेवा शुरू की। बाद में वे केंद्र में रहते थे। कार्सवेल की मृत्यु जुलाई 2021 में हुई। कार्सवेल के पोते पेशेवर फुटबॉलर सोंड्रे सोलहोल्म जोहानसेन हैं। टिप्पणियाँ संदर्भ उद्धरण ग्रंथ सूची बाहरी लिंक द्वितीय विश्व युद्ध के रॉयल कनाडाई वायु सेना के कर्मियों को विमानन से संबंधित युद्ध के बाद की सेवाओं के लिए कनाडाई बलों के कर्मियों को एक वयोवृद्ध सेवारत वयोवृद्ध सम्मान और पुरस्कार रॉयल कनाडाई वायु सेना के अधिकारी एयर फोर्स क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ता 1923 जन्म 2021 की मृत्यु