Dent Head Viaduct
डेंट हेड वायाडक्ट डेंटडेल, कुम्ब्रिया, इंग्लैंड में सेटल-कार्लिसले लाइन पर एक रेलवे पुल है। यह रिबलहेड वायडक्ट के बाद उत्तर की ओर लाइन पर दूसरा प्रमुख वायडक्ट है, और माइलपोस्ट 251 पर ब्लिया मूर टनल के ठीक उत्तर में और आर्टेन गिल वायडक्ट के दक्षिण में है। पुल का निर्माण 1869 में शुरू हुआ और इसे 1875 में पूरा किया गया, भारी वर्षा की अवधि के कारण अतिरिक्त समय की आवश्यकता थी। रेखा वोल्डफेल की आकृति का पालन करने के लिए थोड़ा पूर्व की ओर झुकती है, जिसे यह पश्चिम की ओर नेविगेट करती है। यह पुल 1999 में ग्रेड II सूचीबद्ध किया गया था। डेंट हेड वायाडक्ट सेटल जंक्शन के उत्तर में और रेलवे स्टेशन के दक्षिण में है। यह पुल लंबा, ऊँचा है और इसमें दस मेहराब हैं जो प्रत्येक के पार हैं। पुल के पैरापेट को समुद्र तल से ऊपर मापा जाता है। फैलाव को पाँच के दो समूहों में बांटा गया है, जो बीच में एक बड़े घाट द्वारा अलग किया गया है। पुल का निर्माण एक स्थानीय चूना पत्थर से किया गया है जिसे ब्लू लाइमस्टोन के नाम से जाना जाता है, जिसे सिमोनस्टोन चूना पत्थर के तल से शॉर्ट गिल (पुल के काफी पास) से और लगभग पुल के नीचे एक अन्य खदान से खनन किया गया था। परियोजना के मुख्य अभियंता जॉन क्रॉसले थे, जबकि वायडक्ट के लिए निवासी अभियंता जे अंडरवुड थे, जो अनुबंध संख्या के हिस्से के रूप में काम करते थे। 1 (सेटल जंक्शन से डेंट हेड)। डेंट हेड वायडक्ट के ठीक उत्तर में अनुबंध नं. 2, जो किर्कबी स्टीफन के पास गया। एक सिग्नल बॉक्स पुल के बहुत उत्तरी छोर पर स्थित हुआ करता था। ऐसा माना जाता था कि इसे 1877 में स्थापित किया गया था, हालांकि यह ज्ञात है कि इसे 1898 में स्थापित किया गया था, जो अप्रैल 1965 तक उपयोग में रहा। डैंड्री मायर में मौसम की समस्याओं के कारण, लगातार बारिश और बर्फबारी के कारण पुल का निर्माण बाधित हुआ था। 1872 में, यह दर्ज किया गया था कि डेंट हेड में औसत 68 इंच के बजाय 92 इंच बारिश हुई थी। इसने कामकाज को अस्थिर कर दिया और लाइन बनाने के अनुबंध के अन्य क्षेत्रों की तुलना में बहुत कम सुरक्षित कार्य दिवसों को भी रोक दिया। पुल का निर्माण 1869 और 1875 के बीच किया गया था, और यह थोड़ा पूर्व की ओर झुकता है, लेकिन उत्तर/दक्षिण अक्ष का अनुसरण करता है। रेखा इस वक्रता का अनुसरण करती है ताकि वोल्डफेल से बचा जा सके, और ऐसा करते हुए, वायडक्ट के बाद आर्टेन गिल वायडक्ट की ओर थोड़ा चढ़ जाती है। ऐसा माना जाता है कि रिबलहेड (बैटी मॉस) में ईंटों के निर्माण स्थल से डेंट हेड में पुल निर्माण स्थल तक ईंटों को ले जाने के लिए एक ट्रामवे बनाया गया था। जबकि ट्रेनें अपने आधिकारिक उद्घाटन से पहले वायडक्ट को पार कर चुकी होंगी, पहली ट्रेन लाइन की पूरी लंबाई (एक मालगाड़ी) के साथ 2 अगस्त 1875 को चली। रेलवे के लिए प्रारंभिक योजनाओं में डेंट हेड में एक स्टेशन शामिल था, जो किसी भी स्थानीय आबादी के लिए सुविधाजनक नहीं होता। 1980 के दशक के दौरान अधिकांश सेटल-कार्लिसेल लाइन के लिए बंद करने के प्रस्ताव के दौरान, विभिन्न वायडक्ट की क्षयकारी और असुरक्षित प्रकृति को प्रस्तावित बंद करने के कारण के रूप में दिया गया था। जबकि इन दावों का ध्यान रिबलहेड वायडक्ट पर केंद्रित था, डेंट हेड को भी शामिल किया गया था, और इस तरह, खंडन के हिस्से के रूप में, इसका निरीक्षण एक स्वतंत्र सिविल इंजीनियर द्वारा किया गया था जिसने वायडक्ट को संरचनात्मक रूप से मजबूत माना था। हालाँकि, चूंकि यह और लाइन पर कई अन्य वायडक्ट, सूचीबद्ध संरचनाएँ नहीं थीं, बंद होने पर, उन्हें ब्रिटिश रेल द्वारा बनाए रखने की आवश्यकता नहीं होगी। इस पुल को अंततः 1999 में द्वितीय श्रेणी में सूचीबद्ध किया गया था, और इसे ऐतिहासिक इंग्लैंड के साथ एक अनुसूचित प्राचीन स्मारक के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है। वायडक्ट सेंट पैनक्रास रेलवे स्टेशन (पुराना मिडलैंड रेलवे मार्ग) के उत्तर में मीलपोस्ट 251 पर स्थित है, हालांकि कुडवर्थ के माध्यम से मार्ग 1980 के दशक में बंद हो गया था। रेलवे लाइन के संदर्भ में, पुल सेटल जंक्शन के उत्तर में और रेलवे स्टेशन के दक्षिण में है। पटरी से उतरना 14 जुलाई 1998 को, आयातित कोलंबियाई कोयले को ले जाने वाली एक ट्रांस रेल मालगाड़ी, जो हंटरस्टन और ड्रेक्स पावर स्टेशन के बीच यात्रा कर रही थी, पटरी से उतर गई और कुछ कोयला वैगन वायडक्ट के उत्तरी छोर पर आराम करने के लिए आ गए। कोयले को पुल के नीचे के हिस्से में गिरा दिया गया था। दुर्घटना ने सेटल-कार्लिसले लाइन के नवीनीकरण के लिए कॉल को प्रेरित किया, जिसका उपयोग भारी मालगाड़ियों द्वारा तेजी से किया जा रहा था। डेंट, कुम्ब्रिया में सूचीबद्ध इमारतें भी देखें स्रोत बाहरी लिंक 1998 के पटरी से उतरने की हवाई छवियां इंग्लैंड में कुम्ब्रिया ग्रेड II सूचीबद्ध पुलों में 1875 ग्रेड II सूचीबद्ध इमारतों में पूरे किए गए कुम्ब्रिया पुलों में 1998 के पटरी से उतरने वाले रेलवे पुलों की छवियां।