Orivesi–Jyväskylä railway
ओरिवेसी-जिवास्कीला रेलवे (,), जिसे जामसा रेलवे (,) भी कहा जाता है, फिनलैंड में एक 1,524 मिमी (5 फीट) रेलवे है, जो ओरिवेसी और जिवास्कीला स्टेशनों के बीच चलती है। ओरीसी से जामसा तक का इतिहास ओरीसी से जामसा तक के खंड को 1938 में बनाने का आदेश दिया गया था। यह मंजूरी रुडोल्फ वाल्डेन से प्रभावित थी, जिन्होंने वादा किया था कि यटिनीट पेपरितेहत (अब यूपीएम-किमेने) कारखाने लागत को पूरा करने में योगदान देंगे। निर्माण 1939 में शुरू हुआ और युद्ध के वर्षों के दौरान जारी रहा, आंशिक रूप से युद्ध कैदियों के श्रम के साथ। जाम्सा के लिए लंबी लाइन 1950 में पूरी की गई थी और जाम्सनकोस्की मिलों का विस्तार किया गया था, जिसकी लागत को राज्य और यटिनीट पेपरितेहत के बीच आधा-आधा विभाजित किया गया था, जिसका पालन 1951 में किया गया था। पैजने झील के तट पर जामसा से ओल्कोला तक की लाइन 1953 में पूरी हुई थी। औसतन, हर साल 300 लोग लाइन पर काम करते थे, जो कभी-कभी 700 से अधिक हो जाता था। लाइन ने कई पुलों, वक्रों और तटबंधों के निर्माण की मांग की, क्योंकि यह जटिल इलाके से गुजरती है। रेलवे और इसकी शाखाओं की आवश्यकता पैजने क्षेत्र से कच्ची लकड़ी के परिवहन के साथ-साथ जामसांजोकी घाटी में बढ़ते लकड़ी प्रसंस्करण उद्योग के उत्पादों की भी थी। आंशिक रूप से रेलवे के लिए धन्यवाद, जेम्सनकोस्की पेपर मिल बाद में कैपोला में एक और के साथ-साथ ओल्ककोला में एक आरा मिल बन गई। साइडिंग ने यात्री यातायात की भी सेवा की। 1960 के दशक के मध्य में चरम पर पहुँचने वाले यातायात की मात्रा दशक के अंत तक तेजी से गिर गई और 1969 में यात्री सेवाओं को बंद कर दिया गया। 1970 के दशक तक, लाइन का यातायात एक दिन में कुछ मालगाड़ियों तक कम हो गया। जामसा से जिवास्किला तक लाइन का विस्तार करने की योजना तुरंत शुरू हो गई, क्योंकि यह मध्य और दक्षिणी फिनलैंड के बीच रेल संपर्क को काफी कम कर देगा। लंबे अध्ययन और शोध के बाद, लाइन बनाने का निर्णय 1961 में लिया गया था। निर्माण 1964 में शुरू हुआ, जिसमें केलजोनलाहती बंदरगाह साइडिंग और साइनात्सालो लाइन क्रमशः 1968 और 1970 में पूरी हुई। ट्रैक को कई जल निकायों से घिरे और ऊंचाई में बड़े अंतर के साथ एक कठिन इलाके में बनाया गया था। नतीजतन, पटरियों को चट्टान में खोदना पड़ा। सुरंगों की कुल लंबाई है, और कुल 48 पुल बनाए गए थे। निर्माण प्रक्रिया में 13 साल लगे। ज्वास्कीला से जामसा तक का मुख्य मार्ग 1977 के अंत में पूरा किया गया था, जब इसे माल यातायात के लिए खोला गया था। यात्री सेवाएँ 1978 में शुरू हुईं। इस लाइन ने जैवास्कीला से टैम्पेरे तक की ट्रेन यात्रा को छोटा कर दिया। उदाहरण के लिए, 1980 में, एक दिन में लगभग 20 ट्रेनें इस लाइन पर चल रही थीं। 1984 में, जेम्सा की दिशा में जेम्सा और जेम्सा के बीच 51.8 लाख शुद्ध टन-किलोमीटर माल ढुलाई की गई और जेम्सा की दिशा में 31.2 लाख माल ढुलाई की गई। ओरिवेसी-जामसा मार्ग पर, आंकड़े ओरिवेसी के लिए 56.5 और जामसा के लिए 33.8 थे। संदर्भ बाहरी लिंक फिनलैंड में रेलवे लाइनें फिनलैंड में 5 फीट गेज रेलवे लाइनें 1977 में खोली गईं