Bell Huey family
हेलीकॉप्टरों के बेल हुए परिवार में 1956 से बेल हेलीकॉप्टर द्वारा निर्मित नागरिक और सैन्य विमानों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है। विमान के इस एच-1 परिवार में उपयोगिता यूएच-1 इरोक्वोइस और व्युत्पन्न एएच-1 कोबरा हमला हेलीकॉप्टर श्रृंखला शामिल है और एक्सएच-40 प्रोटोटाइप से लेकर, पहली बार अक्टूबर 1956 में 21वीं सदी के यूएच-1वाई वेनम और एएच-1जेड वाइपर तक उड़ाया गया था। सैन्य पदनाम (यूएच-1 और एएच-1) एक्सएच-40 प्रारंभिक बेल 204 प्रोटोटाइप। तीन प्रोटोटाइप बनाए गए थे। मूल्यांकन के लिए YH-40 छह विमान, 12-इंच केबिन खिंचाव और अन्य संशोधनों के साथ XH-40 के रूप में। बेल 533 वन YH-40BF को टर्बोफैन इंजन और पंखों के साथ उड़ान परीक्षण बिस्तर के रूप में पुनर्निर्मित किया गया। एचयू-1ए प्रारंभिक बेल 204 उत्पादन मॉडल, 1962 में यूएच-1ए के रूप में पुनः डिज़ाइन किया गया। एचयू-1 पदनाम ने लोकप्रिय लेकिन अनौपचारिक उपनाम "ह्युई" को जन्म दिया। दोहरे नियंत्रण और अंधा उड़ाने वाले उपकरणों के साथ टीएच-1ए यूएच-1ए, 14 रूपांतरण। एक्सएच-1ए 1960 में ग्रेनेड लांचर परीक्षण के लिए एक एकल यूएच-1ए को फिर से डिज़ाइन किया गया था। एचयू-1बी उन्नत एचयू-1ए, विभिन्न बाहरी और रोटर सुधार। 1962 में यूएच-1बी को फिर से नामित किया गया। YUH-1B UH-1B प्रोटोटाइप NUH-1B एक एकल परीक्षण विमान, क्रम संख्या 64-18261। गनशिप भूमिका में बेहतर प्रदर्शन के लिए बेहतर इंजन, संशोधित ब्लेड और रोटर-हेड के साथ यूएच-1सी यूएच-1बी। YUH-1D UH-1D के सात पूर्व-उत्पादन प्रोटोटाइप। यूएच-1डी प्रारंभिक बेल 205 उत्पादन मॉडल (204 का लंबा धड़ संस्करण)। डॉर्नियर द्वारा जर्मनी में लाइसेंस के तहत भी बनाया गया था। यूएच-1डी का एचएच-1डी बचाव/अग्निशमन संस्करण। ए. एच.-1ई 98 का उत्पादन कोबरा गनशिप एन्हांस्ड कोबरा आर्मामेंट सिस्टम (ई. सी. ए. एस.) के साथ तीन-बैरल एम197 20 मिमी तोप के साथ एम97ए1 आर्मामेंट सबसिस्टम की विशेषता है। एएच-1ई को 1988 से पहले "उन्नत एएच-1एस" या "एएच-1एस (ईसीएएस)" के रूप में भी जाना जाता है। विभिन्न वैमानिकी और उपकरणों के साथ यू. एस. एम. सी. के लिए यू. एच.-1ई यू. एच.-1बी/सी। परीक्षण के लिए एन. यू. एच.-1ई. यू. एच.-1ई. को संरचित किया गया है। टीएच-1ई यूएच-1सी मरीन कॉर्प्स प्रशिक्षण के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। 1965 में निर्मित बीस। एएच-1एफ "आधुनिक एएच-1एस", उन्नत एवियोनिक्स और रक्षात्मक प्रणालियों के साथ। यू. एस. ए. एफ. के लिए यू. एच.-1एफ. यू. एच.-1बी/सी, 1,325 एस. एच. पी. के जनरल इलेक्ट्रिक टी-58-जी. ई.-3 इंजन के साथ। यूएसएएफ के लिए यूएच-1एफ पर आधारित टीएच-1एफ उपकरण और बचाव प्रशिक्षक। कंबोडिया सशस्त्र बलों के साथ काम करने वाले यूएच-1डी/एच गनशिप को स्थानीय रूप से यूएच-1जी पदनाम दिया गया है। एएच-1जी अमेरिकी सेना के लिए कोबरा गनशिप का प्रारंभिक 1966 उत्पादन मॉडल, एक 1,400 एस. एच. पी. एवको लाइकमिंग टी 53-13 टर्बोशाफ्ट के साथ। जेएएच-1जी वन कोबरा हेलीकॉप्टर को आयुध परीक्षण के लिए संशोधित किया गया है, जिसमें हेलफायर मिसाइल और बहु-बैरल तोप शामिल हैं। टीएच-1जी दो-सीट दोहरी-नियंत्रण कोबरा प्रशिक्षक। यू. एच.-1एच. 1,400 एस. एच. पी. के लाइकमिंग टी-53-एल-13 इंजन के साथ बेहतर यू. एच.-1डी; 5,435 निर्मित। ताइवान में ए. आई. डी. सी. द्वारा लाइसेंस के तहत भी बनाया गया है। यूएच-1एच उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर के लिए सीयूएच-1एच कनाडाई बलों का पदनाम। सीएच-118 को फिर से नामित किया गया। ई. एच.-1एच बाईस विमानों को ए. एन./ए. आर. क्यू.-33 रेडियो अवरोधन और प्रोजेक्ट क्विक फिक्स के लिए जामिंग उपकरण की स्थापना द्वारा परिवर्तित किया गया। बचाव फहराने के साथ यू. एस. ए. एफ. के लिए एच. एच.-1एच. एस. ए. आर. संस्करण। 30 निर्मित। जेयूएच-1 पाँच यूएच-1एचएस को पेट-घुड़सवार हवाई रडार के साथ एस. ओ. टी. ए. एस. युद्धक्षेत्र निगरानी विन्यास में परिवर्तित किया गया। टीएच-1एच ने यू. एस. ए. एफ. द्वारा बुनियादी हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षकों के रूप में उपयोग के लिए यूएच-1एच को संशोधित किया। एएच-1जे मूल जुड़वां इंजन सीकोब्रा संस्करण, जिसे बाद में एएच-1जे "अंतर्राष्ट्रीय" यूएच-1जे के रूप में ईरान को उन्नत और निर्यात किया गया, फुजी द्वारा जापान में लाइसेंस के तहत निर्मित यूएच-1एच के एक बेहतर जापानी संस्करण को स्थानीय रूप से यूएच-1जे पदनाम दिया गया था। यूएसएन एवियोनिक्स और उपकरणों के साथ अमेरिकी नौसेना के लिए मॉडल 204 का एचएच-1के उद्देश्य-निर्मित एसएआर संस्करण। 27 निर्मित। यू. एस. एन. के लिए एच. एच.-1के पर आधारित टी. एच.-1एल हेलीकॉप्टर उड़ान प्रशिक्षक। टीएच-1एल का यूएच-1एल उपयोगिता संस्करण। 1, 400 एस. एच. पी. के लाइकमिंग टी-53-एल-13 इंजन के साथ यू. एच.-1एम गनशिप विशिष्ट यू. एच.-1सी. उन्नयन। यूएच-1एन इनिशियल बेल 212 प्रोडक्शन मॉडल, बेल "ट्विन पैक" ट्विन-इंजन ह्यूई। एएच-1पी 100 उत्पादन विमान कम्पोजिट रोटर, फ्लैट प्लेट ग्लास कॉकपिट और नैप-ऑफ-अर्थ (एनओई) उड़ान के लिए बेहतर कॉकपिट लेआउट के साथ। ए. एच.-1पी. को 1988 से पहले "उत्पादन ए. एच.-1एस" या "ए. एच.-1एस (पी. आर. ओ. डी.)" के रूप में भी जाना जाता है। यू. एस. ए. एफ. के लिए यू. एच.-1पी. यू. एच.-1एफ संस्करण विशेष संचालन उपयोग और हमले के संचालन के लिए यू. एस. ए. एफ. 20वें विशेष संचालन स्क्वाड्रन, "ग्रीन हॉर्नेट" द्वारा पूरी तरह से उपयोग किया जाता है। YAH-1Q आठ एएच-1जी एक्सएम26 टेलीस्कोपिक साइट यूनिट (टीएसयू) और दो एम56 टीओडब्ल्यू 4-पैक लांचरों के साथ। एएच-1क्यू उन्नत एएच-1जी एम65 टीओडब्ल्यू/कोबरा मिसाइल सबसिस्टम, एम65 टेलीस्कोपिक साइट यूनिट (टीएसयू) और एम73 रिफ्लेक्स साइट से लैस है। YAH-1R एएच-1जी बिना टोव सिस्टम के T53-L-703 इंजन द्वारा संचालित है। एएच-1आरओ ड्रैकुला के रूप में रोमानिया के लिए प्रस्तावित संस्करण। YAH-1S एएच-1क्यू उन्नयन और टीओडब्ल्यू प्रणाली। एएच-1एस एएच-1क्यू को 1,800 एस. एच. पी. टी53-एल-703 टर्बोशाफ्ट इंजन के साथ उन्नत किया गया। ए. एच.-1टी, जिसे इम्प्रूव्ड सीकोब्रा नाम दिया गया है, में एक विस्तारित टेलबूम और धड़ और एक उन्नत संचरण और इंजन हैं। काउंटर मोर्टार/काउंटर बैटरी रडार जैमिंग विमान के लिए यूएच-1यू एकल प्रोटोटाइप। परीक्षण के दौरान एडवर्ड्स एएफबी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यूएच-1वी एयरोमेडिकल निकासी, अमेरिकी सेना के लिए बचाव संस्करण। एएच-1डब्ल्यू सुपरकोब्रा संस्करण, जिसे "व्हिस्की कोबरा" उपनाम दिया गया है, अधिक शक्तिशाली इंजन और उन्नत हथियार क्षमता के साथ दिन/रात संस्करण है। EH-1X इलेक्ट्रॉनिक युद्ध UH-1Hs को "क्विक फिक्स IIA" के तहत परिवर्तित किया गया। यूएच-1वाई वेनम नामित वेनम, उन्नत संस्करण मौजूदा उन्नत लेट मॉडल यूएच-1एनएस से विकसित किया गया है, जिसमें एच-1 उन्नयन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में एएच-1जेड के साथ समानता पर अतिरिक्त जोर दिया गया है। एएच-1जेड वाइपर नामित वाइपर, या "ज़ुलु कोबरा", इसमें एक उन्नत 4 ब्लेड मुख्य रोटर शामिल है और इसमें नाइट टार्गेटिंग सिस्टम (एन. टी. एस.) जोड़ा गया है। तुर्की को अपने ए. टी. ए. के. कार्यक्रम के लिए किंग कोबरा के रूप में पेश किया गया और 2000 में उत्पादन के लिए चुना गया, लेकिन बाद में रद्द कर दिया गया। यूएच-1/टी700 उन्नत वाणिज्यिक संस्करण, जिसे अल्ट्रा ह्युई नाम दिया गया है, 1,400-किलोवाट (1900-एसएचपी) जनरल इलेक्ट्रिक टी700-जीई-701सी टर्बोशाफ्ट इंजन से सुसज्जित है। सीएच-118 यूएच-1एच सीएच-135 के लिए कनाडाई बलों का पदनाम यूएच-1एन ट्विन ह्यूई सीएच-146 के लिए कनाडाई बलों का पदनाम बेल 412 ग्रिफिन एचटी1 आरएएफ पदनाम के एक प्रकार के लिए एक प्रशिक्षक के लिए कनाडाई बलों का पदनाम 412ईपी ग्रिफिन एचएआर2 आरएएफ पदनाम के आधार पर एक खोज और बचाव हेलीकॉप्टर के लिए बेल 412ईपी नागरिक पदनाम बेल 204बी 11 सीट उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर; नागरिक प्रमाणित मॉडल सैन्य मॉडल 204 पर आधारित था, जिसे अमेरिकी सेना द्वारा यूएच-1बी के रूप में जाना जाता था। अगस्ता-बेल एबी 204 11 सीट उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर। अगस्ता द्वारा इटली में लाइसेंस के तहत बनाया गया। अगस्ता-बेल एबी 204एएस पनडुब्बी-रोधी युद्ध, एबी 204 हेलीकॉप्टर का जहाज-रोधी संस्करण। फ़ूजी-बेल 204बी-2 11 सीट वाला उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर। जापान में फ़ूजी हैवी इंडस्ट्रीज द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया। बेल 205ए 15 सीट वाला उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर। अगस्ता-बेल 205 15-सीट उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर। अगस्ता द्वारा इटली में लाइसेंस के तहत बनाया गया। बेल 205ए-1 15 सीट उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर, यूएच-1एच पर आधारित प्रारंभिक संस्करण। अगस्ता-बेल 205ए-1 एबी 205 का संशोधित संस्करण। फ़ूजी-बेल 205ए-1 15 सीट वाला उपयोगिता परिवहन हेलीकॉप्टर। जापान में फ़ूजी द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया। बेल 205ए + फील्ड ने टी 53-17 इंजन और 212 रोटर प्रणाली का उपयोग करके 205ए को उन्नत किया। उत्पादन 205बी और 210 के समान। बेल 205ए-1ए ए 205ए-1, लेकिन आयुध हार्डप्वाइंट और सैन्य एवियोनिक्स के साथ। विशेष रूप से इजरायली अनुबंध के लिए निर्मित। फ़ूजी-बेल 205बी यूएच-1जे पर आधारित एक संयुक्त बेल-फ़ूजी वाणिज्यिक संस्करण है, जो यूएच-1एच का एक जापानी उन्नत मॉडल है। अगस्ता-बेल 205बीजी प्रोटोटाइप दो जीनोम एच 1200 टर्बोशाफ्ट इंजनों से सुसज्जित है। अगस्टा-बेल 205टीए प्रोटोटाइप दो टर्बोमेका एस्टाज़स टर्बोशाफ्ट इंजनों से सुसज्जित है। बेल 208 प्रायोगिक जुड़वां इंजन "जुड़वां ह्यूई" प्रोटोटाइप। वापस लेने योग्य स्किड लैंडिंग गियर के साथ बेल 209 मूल एएच-1जी प्रोटोटाइप। बेल 210 15 सीट अपग्रेड 205ए बेल 211 ह्यूइटग, यूएच-1सी का एक वाणिज्यिक संस्करण था जिसमें एक उन्नत संचरण, लंबा मुख्य रोटर, बड़ा टेलबूम, मजबूत धड़, स्थिरता वृद्धि प्रणाली और 2,650 एस. एच. पी. (1,976 के. डब्ल्यू.) लाइकमिंग टी-55-एल-7 टर्बोशाफ्ट इंजन था। बेल 212 15 सीट बेल 205 बेल 214 ह्यूई प्लस का जुड़वां इंजन व्युत्पन्न बेल 205 एयरफ्रेम का एक बड़े इंजन बेल 214एसटी 18 सीट जुड़वां इंजन उपयोगिता हेलीकॉप्टर बेल 249 प्रायोगिक एएच-1 प्रदर्शक संस्करण के साथ मजबूत विकास जो चार ब्लेड वाले रोटर सिस्टम, एक उन्नत इंजन और हेलफायर मिसाइलों सहित प्रयोगात्मक उपकरण से सुसज्जित है। बेल 309 किंगकोब्रा प्रायोगिक संस्करण एक लाइकमिंग टी-55-एल-7सी इंजन द्वारा संचालित है। बेल 412 बेल 212 एक चार-ब्लेड अर्ध-कठोर रोटर प्रणाली के साथ। बेल ह्युई II ए ने यूएच-1एच को संशोधित और फिर से इंजन किया, जिससे इसके प्रदर्शन और इसकी लागत-प्रभावशीलता में काफी सुधार हुआ। वर्तमान में बेल द्वारा इस प्रकार के सभी वर्तमान सैन्य उपयोगकर्ताओं को पेश किया जाता है। ग्लोबल ईगल प्रैट एंड व्हिटनी कनाडा ने बेल 212 पर सीमा और ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए एक नए पीटी6सी-67डी इंजन, संशोधित टेल रोटर और अन्य मामूली परिवर्तनों के साथ एक संशोधित यूएच-1एच का नाम दिया है। Huey 800 उन्नत वाणिज्यिक संस्करण, एक LHTEC T800 टर्बोशाफ्ट इंजन से सुसज्जित। पन्हा शबाविज 2-75 ईरान में पैनहा द्वारा बनाया गया बिना लाइसेंस वाला संस्करण। पन्हा 2091 एएच-1जे इंटरनेशनल का बिना लाइसेंस वाला ईरानी उन्नयन। यह भी देखें बेल यूएच-1 इरोक्वोइस संचालकों की सूची उपयोगिता हेलीकॉप्टरों की सूची संदर्भ एच संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य हेलीकॉप्टर 1950 संयुक्त राज्य अमेरिका के हेलीकॉप्टर 1960 संयुक्त राज्य अमेरिका के हेलीकॉप्टर 1970 संयुक्त राज्य अमेरिका के हेलीकॉप्टर 1950 संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य उपयोगिता विमान 1960 संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य उपयोगिता विमान 1970 संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य उपयोगिता विमान