Thomas F. Bayard (pilot boat)
थॉमस एफ. बेयर्ड 1880 में सी. एंड आर. पॉइलन शिपयार्ड द्वारा निर्मित 19वीं शताब्दी का डेलावेयर नदी पायलट स्कूनर था। 1897 में युकॉन गोल्ड रश के दौरान बेचे जाने से पहले उन्होंने सोलह साल पायलट नाव के रूप में बिताए। उन्हें 1906 में सील शिकार के लिए फिर से बेच दिया गया, फिर समुद्री और मत्स्य पालन विभाग द्वारा खरीदा गया जहां उन्होंने 43 वर्षों के लिए न्यू वेस्टमिंस्टर, ब्रिटिश कोलंबिया में मालवाहक जहाजों का मार्गदर्शन किया। इसके बाद उन्हें 1978 में वैंकूवर समुद्री संग्रहालय द्वारा अधिग्रहित किया गया था। जब वह 2002 में अपने लंगर में डूब गई, तो इंटरनेशनल यॉट रिस्टोरेशन स्कूल, मिस्टिक सीपोर्ट और वैंकूवर मैरीटाइम म्यूजियम ने पुरातत्व दलों के अध्ययन और उसके पतवार के अवशेषों का दस्तावेजीकरण करने के लिए जहाज को टुकड़ों में हटा दिया। वैंकूवर समुद्री संग्रहालय में थॉमस एफ. बेयर्ड संग्रह में दस्तावेज, इतिहास और संरक्षण के प्रयास शामिल हैं। निर्माण और सेवा थॉमस एफ. बेयर्ड एक पायलट स्कूनर था जिसे 1880 में जहाज डिजाइनर विलियम टाउनसेंड, ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क में सी. एंड आर. पॉइलन शिपयार्ड के अधीक्षक द्वारा बनाया गया था। टाउनसेंड ने पहले याट सैफो को डिजाइन किया था, जिसने 1871 में अमेरिका का कप जीता था। बेयर्ड, सैफो और अमेरिका एक ही डिजाइन पर आधारित थे और समान आकार के थे। उसे 13 मार्च, 1880 को लॉन्च किया गया था और 15,000 डॉलर की लागत से फिलाडेल्फिया के कैप्टन हेनरी विर्डेन के लिए बनाया गया था। उनका नाम थॉमस एफ. बेयर्ड के सम्मान में रखा गया था, जो एक प्रारंभिक डेलावेयर राजनेता और विल्मिंगटन, डेलावेयर से संयुक्त राज्य अमेरिका के सीनेटर थे। पाल संख्या "2" को उसकी मुख्य पाल पर काले रंग में चित्रित किया गया था ताकि उसे अन्य पायलट-नौकाओं से अलग किया जा सके। पहले सोलह वर्षों के लिए, थॉमस एफ. बेयर्ड, नं। 2, का उपयोग डेलावेयर पायलट नाव के रूप में किया जाता था जो फिलाडेल्फिया के बंदरगाह में आने वाले इनबाउंड या आउटबाउंड जहाजों के बीच समुद्री पायलटों के परिवहन में मदद करता था। वह डेलावेयर बे सेवा में अंतिम स्कूनरों में से एक थीं। थॉमस एफ. बेयर्ड को 1881 से 1900 तक रिकॉर्ड ऑफ अमेरिकन एंड फॉरेन शिपिंग के साथ एक पायलट स्कूनर के रूप में पंजीकृत किया गया था। उनके जहाज के मालिक फिलाडेल्फिया पायलट थे; जिन्हें 1880 में ब्रुकलिन, लॉन्ग आइलैंड में बनाया गया था; और उनका बंदरगाह पोर्ट ऑफ फिलाडेल्फिया था। उनके आयाम 94 फीट लंबे थे; बीम की चौड़ाई 21.4 फीट; पकड़ की गहराई 13 फीट; और 70 टन टन। पाल संख्या "2" को उसकी मुख्य पाल पर काले रंग में चित्रित किया गया था ताकि उसे अन्य पायलट-नौकाओं से अलग किया जा सके। सेवा की समाप्ति भाप शक्ति ने थॉमस एफ. बेयर्ड को अप्रचलित कर दिया। नतीजतन, 15 जुलाई, 1897 को, उसे अलास्का ट्रांसपोर्ट, ट्रेडिंग एंड माइनिंग कंपनी द्वारा खरीदा गया, जिसने उसका उपयोग खनिकों और यूकोन गोल्ड रश के लिए माल ढुलाई के लिए किया। वह केप हॉर्न के आसपास प्रशांत उत्तर-पश्चिम की ओर रवाना हुई और उत्तर में यूकोन नदी, अलास्का के मुहाने पर सेंट माइकल तक और दक्षिण में सिएटल और पोर्ट टाउनसेंड, वाशिंगटन तक व्यापार करती थी। 1906 में, जब गोल्ड रश समाप्त हुआ, तो उन्हें कैप्टन हंस ब्लेकस्टैड को बेच दिया गया, जिन्होंने उन्हें विक्टोरिया, ब्रिटिश कोलंबिया से सील और समुद्री ऊदबिलाव मछली पकड़ने के लिए सीलर के रूप में इस्तेमाल किया। 1911 में, उसे कनाडा के समुद्री और मत्स्य पालन विभाग द्वारा एक हल्के जहाज के रूप में उपयोग करने के लिए खरीदा गया था। उन्होंने ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा में फ्रेजर नदी के मुहाने पर जहाजों के बेड़े के साथ काम किया। उनका नाम बदलकर सैंडशेड्स नं. कर दिया गया। 16, और 1956 तक 43 वर्षों के लिए न्यू वेस्टमिंस्टर, ब्रिटिश कोलंबिया में मालवाहकों का मार्गदर्शन किया। 1969 में वह उत्तरी वैंकूवर में मच्छर खाड़ी में एक हाउसबोट बन गई। बायर्ड को 1978 में वैंकूवर समुद्री संग्रहालय द्वारा 8,500 डॉलर में अधिग्रहित किया गया था। उसकी मरम्मत पर 100,000 डॉलर से अधिक खर्च किया गया था। उन्हें स्टर्लिंग शिपयार्ड में ले जाया गया जहां उन्हें 1979 से 1980 तक फिर से बनाया गया। इस समय के दौरान बेयर्ड को ब्रिटिश कोलंबिया हिस्टोरिकल ट्रस्ट द्वारा एक विरासत पोत के रूप में मान्यता दी गई थी। वैंकूवर समुद्री संग्रहालय को ब्रिटिश कोलंबिया हेरिटेज ट्रस्ट से $50,000.00 का अनुदान मिला जिसका उपयोग उसकी बहाली में किया गया था। दिसंबर 1983 में, थॉमस एफ. बेयर्ड रिस्टोरेशन सोसाइटी का गठन एक स्थानीय समूह द्वारा किया गया था, जिसका नेतृत्व अध्यक्ष डग फोर्ड ने किया था। समिति का लक्ष्य पोत को "सीलर" पोत के रूप में बहाल करना और संग्रहालय के बंदरगाह पर लंगर डालते समय जनता को उसे देखने की अनुमति देना था। 1990 में थॉमस एफ. बेयर्ड रिस्टोरेशन सोसाइटी ने पोत को बहाल करने के लिए और अधिक धन जुटाने की कोशिश की। बेयर्ड को तब वैंकूवर संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया था जहाँ हजारों लोगों ने उनका दौरा किया था। दिसंबर 1996 में, बेयर्ड को एक झटका लगा जब उसे तीन फीट से अधिक बर्फ से ढक दिया गया और वह अपने लंगर में डूब गई। सितंबर 2002 में, एक सदी पुरानी पायलट नाव फाल्स क्रीक के पास कम ज्वार में जमी हुई पाई गई थी। शहर ने डूबी हुई नाव को यू. एस. स्थित इंटरनेशनल यॉट रिस्टोरेशन स्कूल, मिस्टिक सीपोर्ट और वैंकूवर मैरीटाइम म्यूजियम के लिए टुकड़ों में खाड़ी से बाहर निकाला, ताकि पुरातत्व दलों को उसके पतवार के अवशेषों का अध्ययन और दस्तावेजीकरण किया जा सके। वैंकूवर समुद्री संग्रहालय में थॉमस एफ. बेयर्ड संग्रह में इतिहास और संरक्षण प्रयासों से संबंधित तस्वीरें, पाठ्य रिकॉर्ड और नकारात्मक शामिल हैं। डेलावेयर पायलट बोट एसोसिएशन फॉर द बे एंड रिवर डेलावेयर बाहरी लिंक थॉमस एफ. बेयर्ड संग्रह संदर्भ व्यक्तिगत नौकायन जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के सेवा जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के स्कूनर्स 1880 जहाज ब्रुकलिन में निर्मित पायलट नाव जहाज