Soviet submarine tender Magadansky Komsomolets
मगादान्स्की कोम्सोमोल्ट्स सोवियत नौसेना का एक जहाज था। विकास और डिजाइन पनडुब्बी निविदाओं की परियोजना मुख्य डिजाइनर वी. आई. मोगिलेविच के नेतृत्व में केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "बाल्टसुडोप्रोएक्ट" में विकसित की गई थी। नौसेना के मुख्य पर्यवेक्षक कैप्टन फर्स्ट रैंक जी. वी. थे। Zemlyanichenko। प्रमुख जहाज का निर्माण 1958 में काला सागर शिपयार्ड में निकोलेव में पूरा किया गया था। कुल मिलाकर, परियोजना 310 की सात निविदाएँ सोवियत नौसेना के लिए 1958-1963 में बनाई गई थीं। डॉन-श्रेणी की पनडुब्बी निविदाओं का कुल विस्थापन 7150 टन और 5030 टन था जबकि वे खाली थे। मुख्य आयामः अधिकतम लंबाई-140 मीटर, चौड़ाई-17.67 मीटर, ड्राफ्ट-5.6 मीटर. 4000 एचपी की क्षमता वाला दो-शाफ्ट डीजल-इलेक्ट्रिक मुख्य बिजली संयंत्र। के साथ। जहाज को 16 समुद्री मील की पूरी गति प्रदान की। परिभ्रमण सीमा 3000 समुद्री मील (12,5 समुद्री मील की गति से), स्वायत्तता-40 दिनों तक पहुंच गई। चालक दल में 28 अधिकारियों सहित 350 लोग शामिल थे। वे परियोजना 611 या परियोजना 613 की चार पनडुब्बियों की सेवा कर सकते हैं। तैरते आधार के उपकरण पतवार, तंत्र और हथियारों की नौवहन और आपातकालीन मरम्मत प्रदान करने और एक विशेष कमरे में 42 533-मिमी टॉरपीडो का भंडारण करने में सक्षम थे। जहाज के धनुष पर 100 टन की एक क्रेन रखी गई थी। जहाजों के रक्षात्मक हथियारों में चार एकल-बैरल 100-मिमी तोपखाने माउंट बी-34यूएसएमए और चार 57-मिमी जुड़वां इंस्टॉलेशन आरवाईएफ नियंत्रण रडार के साथ जेडआईएफ-31 शामिल थे, सोनार स्टेशन प्रदान नहीं किया गया था। आधुनिकीकरण के बाद, दो जहाजों पर, दो 100-मिमी प्रतिष्ठानों के बजाय, एक केए-25 हेलीकॉप्टर को आधार बनाने के लिए एक टेक-ऑफ और लैंडिंग पैड से लैस किया गया था। श्रृंखला के अंतिम तैरते आधार पर, ओसा-एम वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली स्थापित की गई थी। निर्माण और कैरियर जहाज को माइकोलाइव में ब्लैक सी शिपयार्ड में बनाया गया था और इसे 25 जून 1957 को लॉन्च किया गया था और 1 जुलाई 1960 को चालू किया गया था। यह 1973 की गर्मियों में था, कहीं जुलाई के महीने में। हमेशा की तरह मगादान क्षेत्र में, विशेष रूप से सुसुमानस्की, टेनकिन्स्की और यागोडनिन्स्की जिलों में, गर्मियों में कई जंगलों में आग लग जाती थी। जहाज से अग्निशामकों को उनसे लड़ने के लिए भेजा गया, उद्यमों ने अपने श्रमिकों और उपकरणों को आवंटित किया। सिद्धांत रूप में, कुछ भी असामान्य नहीं है, यह लगभग हर साल होता है और हमारे समय में, बहुत कम बदल गया है। 4 मार्च, 1975 को सुबह 4 बजे आग लगने वाले कचरे से आग लगी थी-कोई नहीं जानता, लेकिन इस कचरे से एक कॉर्क में आग लग गई (आंतरिक अस्तर के नीचे इन्सुलेशन)। और सुबह तक टैंक के गलियारे में इतना धुआं जमा हो गया था कि कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था। जहाज के ड्यूटी ऑफिसर ने अलार्म बजाया-हर कोई अपनी लड़ाकू चौकियों की ओर भागा, और बल्कहेड टूट गए। उन्होंने सोचा कि हवादार होना आवश्यक था, लेकिन यह दूसरी तरह से निकला-उन्होंने आग में हवा जोड़ दी। इस समय, मगादान कोम्सोमोल्ट्स की मुख्य कमान चौकी (जी. के. पी.) पर, वरिष्ठ राजनीतिक अधिकारी प्रभारी बने रहे, जिनके पास जहाज की संरचना का अच्छी तरह से अध्ययन करने का समय नहीं था। और आग बुझाने के दौरान, जहाज ड्यूटी अधिकारी, जुनून की स्थिति में होने के कारण, बोर्ड पर आग लगने के संबंध में, लाउडस्पीकर पर एक ऑफ-स्केल अलार्म मिलीमीटर को देखकर, जी. के. पी. को प्राथमिक डेटोनेटर के तहखाने (जहाज के धनुष में, लगभग नीचे) में तापमान में वृद्धि के बारे में रिपोर्ट करता है। लाउडस्पीकर पर ड्यूटी पर तैनात व्यक्ति से इस तरह की चेतावनी सुनने के बाद, राजनीतिक अधिकारी टारपीडो इकाई को छोड़ने और डिब्बे में पानी भरने का फैसला करता है। जॉर्जी लोबिशेव की कहानी से, यह स्पष्ट हो गया कि सिग्नलिंग केबल आग लगने वाली जगह के ऊपर राजमार्ग से गुजरी और बाकी सभी के साथ सुरक्षित रूप से जल गई। नतीजतन, केबल बर्नआउट के दौरान, एक शॉर्ट सर्किट हुआ और नेटवर्क में करंट बढ़ गया, मिलीमीटर पर तीर पैमाने से बाहर चला गया। 1979 में, उनका नाम बदलकर मगादान्स्की कोम्सोमोल्ट्स कर दिया गया। 1992 में उनका नाम बदलकर पी. बी.-27 कर दिया गया। उन्हें 24 अगस्त 1993 को सेवामुक्त कर दिया गया था और बाद में 1994 में, उन्हें सुखर्णया खाड़ी में घाट पर बांध दिया गया था, जब तक कि अंत में उन्हें हटाने के लिए डोकोवाया खाड़ी तक नहीं ले जाया गया। पनडुब्बी निविदा डॉन-श्रेणी पनडुब्बी निविदा सोवियत नौसेना के जहाजों की सूची परियोजना संख्या संदर्भों के अनुसार रूस के जहाजों की सूची डॉन-श्रेणी पनडुब्बी निविदा सोवियत नौसेना के काला सागर शिपयार्ड सहायक जहाजों में निर्मित जहाज 1961 जहाज 1975 में समुद्री घटनाएं