Citicorp Center engineering crisis
1978 में, सिटीकॉर्प सेंटर में एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक दोष की खोज की गई थी, फिर न्यूयॉर्क शहर में हाल ही में पूरी हुई गगनचुंबी इमारत। इसके बाद, अगले कुछ महीनों में चुपचाप मरम्मत करने के प्रयास किए गए। यह इमारत, जिसे अब सिटीग्रुप सेंटर के नाम से जाना जाता है, एक पूरे ब्लॉक पर कब्जा कर लिया था और सिटीबैंक का मुख्यालय होना था। विलियम लेमेसुरियर द्वारा डिजाइन की गई इसकी संरचना में कई असामान्य डिजाइन विशेषताएं थीं, जिनमें चार ऑफसेट स्टिल्ट द्वारा समर्थित एक उठाया हुआ आधार और विकर्ण ब्रेसिंग शामिल था जो ऊपरी मंजिलों से हवा के भार को अवशोषित करता था। प्रिंसटन विश्वविद्यालय के एक इंजीनियरिंग छात्र, डायने हार्टले ने इमारत की संरचनात्मक अखंडता की जांच की और पाया कि क्वाटर हवा के भार के बारे में चिंतित है कि बड़े पैमाने पर डैम्पर्स की शक्ति खो दी जानी चाहिए। यह तब तक नहीं था जब तक कि ली डिकारोलिस नामक एक युवा वास्तुशिल्प छात्र ने लेमेसुरियर से इमारत की संरचनात्मक अखंडता के बारे में सवाल नहीं किया कि लेमेसुरियर ने स्वयं गणित किया और हार्टले के साथ सहमति में समाप्त हो गया। इस बात से चिंतित कि तेज हवा के कारण इमारत ढह सकती है, रात में चुपके से सुदृढीकरण किया गया, जबकि कार्यालय दिन के दौरान नियमित संचालन के लिए खुले थे। उस समय के अनुमानों ने सुझाव दिया कि इमारत हवा से गिर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप संभवतः कई लोग मारे गए। इस संकट को 1995 तक गुप्त रखा गया था। ट्रिगर करने वाली घटना (लेमेसुरियर और हार्टले के अनुसार) तेज हवाओं के रूप में जानी जाती थी। यदि तेज हवाएँ चलती हैं तो शहर की योजना सिटीकॉर्प और आसपास की इमारतों को खाली करने की थी। रेट्रोफिटिंग के दौरान एक तूफान ने न्यूयॉर्क को खतरे में डाल दिया, लेकिन आने से पहले इसने अपना रास्ता बदल लिया। आधुनिक तकनीक का उपयोग करते हुए एक एन. आई. एस. टी. पुनर्मूल्यांकन ने निर्धारित किया है कि तिमाही हवा का भार वह खतरा नहीं था जो लेमेसुरियर और हार्टले ने सोचा था। वे यह निर्धारित करने के लिए मूल भवन डिजाइन का पुनर्मूल्यांकन करने की सलाह देते हैं कि क्या रेट्रोफिटिंग की आवश्यकता थी। पृष्ठभूमि सिटीग्रुप सेंटर, जिसे मूल रूप से सिटीकॉर्प सेंटर के नाम से जाना जाता है, न्यूयॉर्क शहर के मिडटाउन मैनहट्टन पड़ोस में 601 लेक्सिंगटन एवेन्यू में एक 59 मंजिला गगनचुंबी इमारत है। इसे वास्तुकार ह्यूग स्टब्बिन्स ने सहयोगी वास्तुकार एमरी रोथ एंड संस के साथ फर्स्ट नेशनल सिटी बैंक (बाद में सिटीबैंक) के मुख्यालय के रूप में डिजाइन किया था। लेमेसुरियर एसोसिएट्स और जेम्स रुडरमैन संरचनात्मक इंजीनियर थे, और बेथलहम स्टील स्टील उपठेकेदार था। इस भवन को 12 अक्टूबर, 1977 को समर्पित किया गया था। सिटीकॉर्प सेंटर के निर्माण के हिस्से के रूप में, सेंट पीटर के लूथरन चर्च के लिए एक नई इमारत साइट के उत्तर-पश्चिमी कोने में बनाई गई थी; समझौते के अनुसार, इसे मुख्य मीनार से अलग माना जाता था। चर्च से बचने के लिए, मीनार को प्रत्येक मीनार के किनारों के केंद्रों के नीचे स्थित चार स्तंभों द्वारा समर्थित किया जाता है। (प्रारंभिक योजनाओं में समर्थन को मीनार के कोनों के नीचे रखने का आह्वान किया गया था, लेकिन चर्च के साथ समझौते ने इसे रोक दिया।) इस डिजाइन को काम करने की अनुमति देने के लिए, बिल लेमेसुरियर ने निर्दिष्ट किया कि उल्टे शेवरॉन के रूप में भार वहन करने वाले ब्रेसिज़ को इमारत के प्रत्येक चेहरे के अंदर स्टिल्ट के ऊपर रखा जाए। इन ब्रेसिज़ को ऊपरी मंजिलों से नीचे तक हवा द्वारा बनाए गए तनाव भार को वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबे, बहु-मंजिला विकर्ण ब्रेस को खंडों में बनाया जाना था और साइट पर इकट्ठा किया जाना था, जिसमें प्रत्येक ब्रेस में पांच जोड़ों की आवश्यकता होती थी। शेवरॉन लोड ब्रेसिज़ के लिए लेमेसुरियर के मूल डिज़ाइन में वेल्डेड जोड़ों का उपयोग किया गया था। पैसे बचाने के लिए, बेथलहम स्टील ने निर्माण योजनाओं को बोल्ट किए गए जोड़ों का उपयोग करने के लिए बदलने का प्रस्ताव रखा, एक डिजाइन संशोधन जिसे लेमेसुरियर के कार्यालय द्वारा स्वीकार किया गया था, लेकिन बाद में इंजीनियर को खुद पता नहीं था। अपने मूल डिजाइन के लिए, लेमेसुरियर ने इमारत पर हवा के भार की गणना की जब हवा इमारत के किनारे के खिलाफ लंबवत रूप से बहती थी, क्योंकि ये न्यूयॉर्क शहर के भवन कोड द्वारा आवश्यक एकमात्र गणना थी। इस तरह की हवाएं आम तौर पर सबसे खराब स्थिति होती हैं, और उन्हें संभालने में सक्षम एक संरचनात्मक प्रणाली आसानी से किसी भी अन्य कोण से हवा का सामना कर सकती है। इस प्रकार, इंजीनियर ने विशेष रूप से विकर्ण-उन्मुख "चतुर्थांश हवाओं" के प्रभावों की गणना नहीं की। जून 1978 में, प्रिंसटन विश्वविद्यालय की इंजीनियरिंग की छात्रा डायने हार्टली अपने प्रोफेसर डेविड बिलिंगटन के सुझाव पर सिटीकॉर्प सेंटर के डिजाइन के बारे में अपनी वरिष्ठ थीसिस लिख रही थीं। उस काम के हिस्से के रूप में उन्होंने संरचनात्मक डिजाइन का विश्लेषण किया और चौथाई हवाओं से तनाव की गणना की, जिससे उन्हें लेमेसुरियर की फर्म द्वारा प्रदान किए गए अधिकतम अपेक्षित तनाव मूल्यों से अधिक पाया गया। हार्टले के शोध प्रबंध पर अपनी प्रतिक्रिया में, बिलिंगटन ने फर्म के आंकड़ों पर भी सवाल उठाए। हार्टले ने उनसे विसंगति के बारे में संपर्क करने के लिए कहा और उन्हें आश्वासन दिया गया कि इमारत बलों को संभाल सकती है, इसलिए उन्होंने इस मुद्दे को छोड़ दिया। हार्टले की चिंताओं और उन्हें मिली प्रतिक्रिया को उनके शोध प्रबंध में प्रलेखित किया गया है। लेमेसुरियर पिट्सबर्ग में पवन ब्रेसिज़ के साथ एक समान इमारत को अलग से डिजाइन कर रहा था, और एक संभावित ठेकेदार ने बोल्ट किए गए जोड़ों के बजाय वेल्डेड का उपयोग करने के खर्च पर सवाल उठाया। लेमेसुरियर ने अपने कार्यालय से पूछा कि सिटीकॉर्प निर्माण में वेल्ड कैसे चले और फिर उन्हें बताया गया कि बोल्ट को प्रतिस्थापित किया गया है। जून 1978 में, लेमेसुरियर एक युवा वास्तुकला छात्र के साथ फोन के माध्यम से प्रश्नों का उत्तर दे रहा था जिसकी पहचान अब ली डेकारोलिस के रूप में की गई है। उस फोन कॉल ने उन्हें विकर्ण हवा के भार सहित हवा के भार की पुनः गणना करने के लिए आश्वस्त किया। 24 जुलाई, 1978 को लेमेसुरियर अपने कार्यालय गए और सिटीकॉर्प सेंटर के डिजाइन पर गणना की। उन्होंने पाया कि, शेवरॉन के आठ स्तरों में से चार के लिए, ऐसी हवाएं हवा के भार में 40 प्रतिशत की वृद्धि और बोल्ट किए गए जोड़ों पर भार में 160 प्रतिशत की वृद्धि पैदा करेंगी। सिटीकॉर्प सेंटर द्वारा बोल्ट किए गए जोड़ों का उपयोग और चौथाई हवाओं से बढ़े हुए भार ने चिंता पैदा नहीं की होगी यदि इन मुद्दों को अलग किया गया होता। हालांकि, दोनों निष्कर्षों के संयोजन ने लेमेसुरियर को संरचनात्मक सुरक्षा पर परीक्षण करने के लिए प्रेरित किया। मूल वेल्डेड-ज्वाइंट डिजाइन सीधी-ऑन और चौथाई हवाओं के भार का सामना कर सकता है, लेकिन एक निकट-तूफान बल चौथाई हवा बोल्ट-ज्वाइंट शेवरॉन की ताकत से अधिक होगी। लेमेसुरियर ने यह भी पाया कि उनकी फर्म ने 1:2 के कॉलम सुरक्षा कारक के बजाय 1:1 के न्यूयॉर्क शहर के ट्रस सुरक्षा कारक का उपयोग किया था। 26 जुलाई को, लेमेसुरियर ने पश्चिमी ओंटारियो विश्वविद्यालय में पवन-सुरंग विशेषज्ञ एलन गार्नेट डेवनपोर्ट का दौरा किया। डेवनपोर्ट की टीम ने इमारत पर गणना की और पाया कि न केवल लेमेस्सुरियर का मॉडलिंग सही था, बल्कि यह भी कि वास्तविक दुनिया की स्थिति में, सदस्यों का तनाव लेमेस्सुरियर की गणना से 40 प्रतिशत से अधिक बढ़ सकता है। इसके बाद लेमेसुरियर इस मुद्दे का विश्लेषण करने के लिए 28 जुलाई को अपने मेन ग्रीष्मकालीन घर गए। ट्यून किए गए मास डैम्पर के सक्रिय होने के साथ, लेमेसुरियर ने अनुमान लगाया कि इमारत को गिराने में सक्षम हवा औसतन हर 55 वर्षों में एक बार आएगी। यदि बिजली गुल होने के कारण ट्यून किया गया मास डैम्पर काम नहीं कर सका, तो इमारत के ढहने के लिए पर्याप्त तेज हवा औसतन हर 16 साल में एक बार आएगी। मरम्मत करने वाले लेमेसुरियर इस बात से परेशान थे कि समस्या से कैसे निपटा जाए। यदि मुद्दों को जनता को बताया जाता है, तो वह अपनी पेशेवर प्रतिष्ठा को बर्बाद करने और इमारत के आसपास के क्षेत्र और रहने वालों में दहशत पैदा करने का जोखिम उठाते हैं। लेमेसुरियर ने इस मुद्दे को कभी नहीं उठाने पर विचार किया, और किसी और को इस दोष के बारे में पता चलने से पहले उन्होंने कुछ समय के लिए आत्महत्या करने पर भी विचार किया। लेमेसुरियर ने अंततः स्टबिन्स के वकील और बीमा वाहक से संपर्क किया। लेमेसुरियर ने तब सिटीकॉर्प के वकीलों से संपर्क किया, जिनमें से बाद वाले ने लेस्ली ई. रॉबर्टसन को एक विशेषज्ञ सलाहकार के रूप में नियुक्त किया। सिटीकॉर्प ने बोल्ट किए गए जोड़ों पर स्टील की प्लेटों को वेल्ड करने के लिए लेमेसुरियर के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया, और वेल्डिंग प्रक्रिया के लिए कार्ल कोच इरेक्टिंग को काम पर रखा गया। सिटीकॉर्प नेतृत्व, महापौर एड कोच, कार्यवाहक भवन आयुक्त इरविंग ई. मिंकिन और वेल्डर संघ के प्रमुख के अलावा बहुत कम लोगों को इस मुद्दे के बारे में जागरूक किया गया था। निर्माण दल ने अगस्त 1978 में रात में वेल्डेड पैनल लगाना शुरू कर दिया। अधिकारियों ने किसी भी संभावित संरचनात्मक मुद्दे का सार्वजनिक उल्लेख नहीं किया और शहर के तीन प्रमुख समाचार पत्र हड़ताल पर चले गए थे। अधिकारियों ने मुश्किल से इस मुद्दे को स्वीकार किया, इसके बजाय काम को एक नियमित प्रक्रिया के रूप में वर्णित किया। सिटीकॉर्प के हेनरी डेफोर्ड III ने दावा किया कि सिटीकॉर्प सेंटर 100 साल की हवा का सामना कर सकता है और "इमारत में कोई ध्यान देने योग्य समस्या नहीं थी।" एहतियात के तौर पर, बड़े पैमाने पर डैम्पर के लिए आपातकालीन जनरेटर लगाए गए थे, महत्वपूर्ण किरणों पर तनाव मापक लगाए गए थे और मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं को लगाया गया था। सिटीकॉर्प और स्थानीय अधिकारियों ने तत्काल पड़ोस के लिए आपातकालीन निकासी योजनाएँ बनाईं। हालाँकि, इन निकासी योजनाओं को उस समय प्रचारित नहीं किया गया था, हालाँकि संभावित पतन में हजारों लोग मारे जा सकते थे। छह सप्ताह के काम के बाद, एक बड़ा तूफान (तूफान एला) केप हैटरस से न्यूयॉर्क की ओर बढ़ रहा था। सुदृढीकरण केवल आधा-समाप्त था, न्यूयॉर्क शहर आपातकालीन निकासी से घंटों दूर था। एला अंततः पूर्व की ओर मुड़ गई और समुद्र की ओर मुड़ गई। मीडिया द्वारा प्रकाशन फिर से शुरू करने से पहले अक्टूबर 1978 में मरम्मत पूरी की गई थी। लेमेसुरियर ने दावा किया कि मरम्मत की गई इमारत को गिराने के लिए पर्याप्त तेज हवा हर 700 वर्षों में केवल एक बार आएगी। स्टबिंस और लेमेसुरियर ने मरम्मत की सभी लागतों को पूरा किया, जो कई मिलियन डॉलर होने का अनुमान है। प्रकाशन चूंकि कोई संरचनात्मक विफलता नहीं हुई थी, इसलिए इस काम को केवल 1995 में द न्यू यॉर्कर में एक लंबे लेख में प्रचारित किया गया था। द न्यू यॉर्कर में 1995 की कहानी में छात्र को एक "युवा व्यक्ति, जिसका नाम बाद की घटनाओं के चक्कर में खो गया है" के रूप में वर्णित किया गया है, जिसने लेमेसुरियर को यह कहते हुए बुलाया कि "उनके प्रोफेसर ने उन्हें सिटीकॉर्प टावर पर एक पेपर लिखने के लिए नियुक्त किया था।" हालांकि, छात्र ने कभी भी सीधे लेमेसुरियर से संपर्क नहीं किया। वेबसाइट ऑनलाइन एथिक्स के अनुसार, जब लेमेस्सुरियर के सहयोगियों में से एक ने पूछा कि क्या छात्रा महिला है, तो "लेमेस्सुरियर ने जवाब दिया कि वह नहीं जानता क्योंकि उसने वास्तव में छात्र से बात नहीं की थी।" लेमेसुरियर की 2007 में मृत्यु हो गई थी, यह निर्दिष्ट किए बिना कि छात्र और इंजीनियर के बीच कितना आदान-प्रदान उनके ध्यान में लाया गया था। न्यू यॉर्कर लेख प्रकाशित होने के कई साल बाद, हार्टले ने 2011 में खुद को इंजीनियरिंग के छात्र के रूप में पहचाना। हार्टले ने कहा कि उन्होंने लेमेसुरियर के कार्यालय में जोएल एस. वेनस्टीन के साथ बात की थी। जिस छात्र से लेमेसुरियर ने फोन पर बात की थी, जिसने हवा के भार की फिर से गणना करने के लिए प्रेरित किया था, उसने OnLineEthics.com पर पोस्ट किए गए एक लेख में खुद की पहचान की है। उसका नाम ली डिकारोलिस है। उन्होंने 2011 में स्टीव सिल्वरमैन द्वारा आइंस्टीन के रेफ्रिजरेटर से सीखा कि कैसे उन्होंने सिटीकॉर्प बिल्डिंग के इतिहास में एक भूमिका निभाई। उस समय तक लेमेसुरियर की मृत्यु हो चुकी थी। जबकि उन्होंने परिचित लोगों के सामने अपनी भूमिका का उल्लेख किया था और यहां तक कि इसके बारे में एक नाटक भी लिखा था, उन्होंने बड़े पैमाने पर जनता के सामने खुद को तब प्रकट किया जब एन. आई. एस. टी. द्वारा एक पुनर्मूल्यांकन में यह निर्धारित किया गया था कि हवा का भार वह खतरा नहीं था जो हार्टले और लेमेसुरियर ने निर्धारित किया था, यह कहते हुए कि इसलिए उन पर महिमा की तलाश या चोरी का आरोप नहीं लगाया जा सकता था। अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर ट्रस्ट केस स्टडी के अनुसार, "कई लोगों ने लेमेसुरियर के कार्यों को लगभग वीरतापूर्ण के रूप में देखा है, और कई इंजीनियरिंग स्कूल और नैतिकता शिक्षक अब लेमेसुरियर की कहानी का उपयोग नैतिक रूप से कार्य करने के उदाहरण के रूप में करते हैं।" हालाँकि, अन्य लोगों ने लेमेस्सुरियर की उनकी निगरानी की कमी के लिए आलोचना की है जिसके कारण मुद्दे और पड़ोस के निवासियों, वास्तुकारों, इंजीनियरों और जनता के अन्य सदस्यों के प्रति उनकी ईमानदारी की कमी हुई जब समस्याओं का पता चला। वास्तुकार यूजीन क्रेमर ने इस मामले में उठाए गए नैतिक प्रश्नों पर चर्चा की। क्रेमर ने छह प्रमुख बिंदुओं का उल्लेख कियाः पवन भार का विश्लेषण। अपनी प्रारंभिक योजनाओं में, लेमेसुरियर सभी गणनाओं की जाँच करने के बजाय केवल कोड बनाने के लिए आवश्यक गणनाओं पर निर्भर थे। डिजाइन में बदलाव। बिल्डरों ने लेमेसुरियर से परामर्श किए बिना बोल्ट वाले जोड़ों का उपयोग करने का त्वरित निर्णय लिया था। पेशेवर जिम्मेदारी। इससे पहले कि लेमेसुरियर ने सिटीकॉर्प को डिजाइन दोषों के बारे में जागरूक करने का फैसला किया, उन्होंने इसके बजाय मुद्दों को छिपाने पर विचार किया। सार्वजनिक बयान। उस समय के प्रेस साक्षात्कारों और विज्ञप्ति में, अधिकारियों ने दोषों के विवरण के बारे में या तो छोड़ दिया या झूठ बोला। सार्वजनिक सुरक्षा। जब अगस्त और सितंबर 1978 में तूफान एला ने शहर को खतरे में डाला, तो आसपास के क्षेत्र के लिए निकासी की योजनाएँ गुप्त रूप से बनाई गईं। व्यावसायिक ज्ञान की उन्नति। लगभग 20 वर्षों तक इस समस्या को छिपाने से नैतिक और इंजीनियरिंग सीखने में बाधा आई जो हो सकती थी। न्यूयॉर्क शहर में संदर्भ स्रोत 1978 संरचनात्मक इंजीनियरिंग का इतिहास विज्ञान और प्रौद्योगिकी की नैतिकता संयुक्त राज्य अमेरिका में 1970 के दशक में मैनहट्टन में 1978 की आपदाएँ