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{। {इन्फोबॉक्स जहाज छवि |Ship छवि = [फ़ाइलः राजस्व कटर जेफरसन डेविस model.jpg |250px |border |alt = पिकेंस के बहन जहाज जेफरसन डेविस का मॉडल] |Ship शीर्षक = मॉडल, कुशिंग-श्रेणी से पिकेंस का एक बहन जहाज। ।} सी. एस. एस. पिकेंस (मूल रूप से यू. एस. आर. सी. रॉबर्ट मैकक्लेलैंड के रूप में जाना जाता है) एक राजस्व कटर था जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका और अमेरिका के संघीय राज्यों की नौसेनाओं में सेवा देखी। 1853 में समरसेट, मैसाचुसेट्स में रॉबर्ट मैकक्लेलैंड के रूप में निर्मित, उन्होंने 1859 में अपने चालक दल और अधिकारियों को स्थानांतरित करने और मरम्मत के लिए न्यूयॉर्क जाने से पहले लुइसियाना और टेक्सास के तटों पर सेवा की। 1860 में, रॉबर्ट मैकक्लेलैंड ने साउथ वेस्ट पास, मिसिसिपी को सूचित किया, और उस वर्ष के अंत में उन्हें स्थायी रूप से न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में नियुक्त किया गया। 1861 में लुइसियाना के अलगाव के बाद, उनके कमांडर ने उन्हें राज्य को सौंप दिया। उन्होंने 18 फरवरी को संघीय सेवा में प्रवेश किया और उनका नाम बदलकर पिकेंस कर दिया गया। 25 अप्रैल, 1862 को यूनियन नेवी बलों के न्यू ऑरलियन्स में प्रवेश करने के बाद, इसे पकड़ने से रोकने के लिए जलाए जाने से पहले पिकेंस ने हेड ऑफ पास की लड़ाई में एक छोटी भूमिका निभाई। सेवा इतिहास संयुक्त राज्य सेवा मूल रूप से एक संयुक्त राज्य राजस्व कटर, रॉबर्ट मैकक्लेलैंड समरसेट, मैसाचुसेट्स में जे. एम. हुड द्वारा निर्मित एक टॉपसेल स्कूनर था, जिसमें कैप्टन एन. एल. कॉस्ट निर्माण की देखरेख कर रहे थे; फिटिंग-आउट प्रक्रिया न्यूयॉर्क में होनी थी। ए, उसकी लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। वह और के बीच विस्थापित हो गई और कम से कम 13 पुरुषों का एक दल था। रिपोर्टों ने उसके हथियारों को एक से पांच बंदूकों के बीच रखा। उसके पास इंजन नहीं थे और वह पाल द्वारा संचालित थी। पोत को 18 अप्रैल, 1853 को नामित किया गया था, 11 जुलाई को लॉन्च किया गया था, और 1853 के दौरान किसी समय चालू किया गया था। सभी कुशिंग-श्रेणी के जहाजों का नाम फ्रैंकलिन पियर्स प्रशासन की हस्तियों के नाम पर रखा गया था, जिसमें रॉबर्ट मैकक्लेलैंड का नाम आंतरिक सचिव रॉबर्ट मैकक्लेलैंड के नाम पर रखा गया था। वह 23 नवंबर को मोबाइल, अलबामा के लिए रवाना हुई और 7 दिसंबर को वहां पहुंची। 14 जनवरी, 1854 तक, रॉबर्ट मैकक्लेलैंड को बरमूडा भेजा गया था ताकि स्टीमर सैन फ्रांसिस्को के मलबे के बारे में वहां स्थित जहाजों को भेजा जा सके। सैन फ्रांसिस्को न्यूयॉर्क शहर से सैन फ्रांसिस्को तक तीसरी तोपखाना रेजिमेंट के सदस्यों सहित यात्रियों को ले जाते समय भारी जानमाल के नुकसान के साथ डूब गया था। इसके बाद उन्होंने टेक्सास और लुइसियाना के तटों पर गश्त की। 29 मई, 1859 को जहाज को अपने चालक दल और अधिकारियों को कटर पर भेजने और फिर मरम्मत के लिए न्यूयॉर्क जाने का आदेश आया; वह 11 जुलाई को पहुंची। 1 सितंबर, 1860 को, वह वाशिंगटन के साथ अधिकारियों और चालक दल के आदान-प्रदान के आदेश के साथ साउथ वेस्ट पास, मिसिसिपी लौट आईं; 8 नवंबर, 1860 को रॉबर्ट मैकक्लेलैंड को स्थायी रूप से न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना में नियुक्त किया गया था। संघीय सेवा लुइसियाना राज्य 26 जनवरी, 1861 को संघ से अलग हो गया और कप्तान जे. जी. ब्रेशवुड, रॉबर्ट मैकक्लेलैंड्स के कमांडिंग अधिकारी ने जहाज को उत्तर में ले जाने से इनकार कर दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका के वित्त मंत्री जॉन एडम्स डिक्स ने द्वितीय लेफ्टिनेंट सैमुअल बी. कैल्डवेल को जहाज की कमान संभालने और यदि आवश्यक हो तो ब्रेशवुड के साथ विद्रोही के रूप में व्यवहार करने का आदेश दिया। यह आदेश प्राप्त नहीं हुआ और ब्रेशवुड ने 31 जनवरी को जहाज को लुइसियाना के अधिकारियों को सौंप दिया। उन्होंने 18 फरवरी को संघीय सेवा में प्रवेश किया। ब्रेशवुड और जहाज के दो लेफ्टिनेंट, कैल्डवेल और थॉमस फिस्टर ने कन्फेडरेट स्टेट्स रेवेन्यू सर्विस में प्रवेश किया और उन्हें रॉबर्ट मैकक्लेलैंड को फिर से नियुक्त किया गया, जिसका नाम बदलकर पिकेंस कर दिया गया। वह अपनी संघीय सेवा के दौरान तीन तोपों से लैस थीः एक कोलम्बियाड और दो कैरोनेड। 20 सितंबर को साइडव्हील स्टीमर ने मिसिसिपी नदी में प्रवेश किया। पिकेंस और सशस्त्र टोबोट को हेड ऑफ पास में तैनात किया गया और वे फोर्ट जैक्सन वापस चले गए। वाटर विच ने दो जहाजों पर 23 राउंड गोलियां चलाईं, जबकि वे पीछे हटने से पहले नदी के किनारे की स्थिति पर बमबारी कर रहे थे, एक बार अकेले छोड़ दिया गया था; वह उस शाम मैक्सिको की खाड़ी में वापस चली गई, निष्क्रिय रूप से आइवी के बाद। संघ के जहाजों ने सितंबर के अंत और अक्टूबर की शुरुआत में मिसिसिपी में प्रवेश किया। दर्रों के प्रमुख पर कब्जा करने के बाद, संघ नौसेना बल ने तट पर किलेबंदी के लिए एक स्थान की पहचान की और स्थल की तैयारी शुरू कर दी। जब कमोडोर जॉर्ज एन. हॉलिन्स ने हेड ऑफ पास में यूनियन जहाजों पर हमले के लिए सभी उपलब्ध नौसैनिक बलों को एकत्र किया, तो पिकेंस उन जहाजों में से एक था जो 11 अक्टूबर को फोर्ट जैक्सन में एकत्र हुए थे। आयरनक्लैड के नेतृत्व में हॉलिन्स का बेड़ा 12 अक्टूबर की सुबह नदी के नीचे की ओर बढ़ा। पिकेंस बेड़े के पीछे था, क्योंकि उसके इंजनों की कमी से युद्ध की स्थितियों में पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल हो जाता था। गनबोट (जिसे टगबोट से परिवर्तित किया गया था) के साथ, पिकेंस ने युद्ध के दौरान संघ की स्थिति की ओर फायर राफ्ट का मार्गदर्शन किया। पास के प्रमुख की आगामी लड़ाई में, संघ के जहाजों ने जल्दबाजी में क्षेत्र को छोड़ दिया, पीछे हटने के दौरान दो अस्थायी रूप से जमीन पर गिर गए। संघ ने नियोजित किलेबंदी के लिए निर्धारित लकड़ी की आपूर्ति को नष्ट कर दिया, आपूर्ति जहाज जोसेफ एच. टून पर कब्जा कर लिया, और युद्ध के स्लूप यूएसएस रिचमंड को थोड़ा नुकसान पहुंचाया। लड़ाई के दौरान मानसस को काफी नुकसान हुआ। लड़ाई ने समग्र रणनीतिक स्थिति को नहीं बदला, क्योंकि संघ के जहाजों ने हेड ऑफ पास और मैक्सिको की खाड़ी के बीच के मार्गों को अवरुद्ध कर दिया। जब नवंबर की शुरुआत में हॉलिन्स और उनके अधिकांश जहाज नदी के ऊपर केंटकी चले गए, तो पिकेंस और वाशिंगटन, जिन्हें 1861 में भी आत्मसमर्पण कर दिया गया था, न्यू ऑरलियन्स में पीछे रह गए। जबकि दोनों जहाजों ने मुख्य रूप से नाकाबंदी करने वाले धावकों से कर लिया, उन्हें शहर के लिए एक संभावित रक्षा बल के रूप में पीछे छोड़ दिया गया। 1861 के शेष और 1862 की शुरुआत के दौरान, पिकेंस ने मिसिसिपी नदी के निचले हिस्से में सेवा की। 24 अप्रैल को, फ्लैग ऑफिसर डेविड ग्लासगो फरागुट की कमान में 14 संघ नौसेना के जहाजों ने 25 अप्रैल को न्यू ऑरलियन्स पहुंचने के लिए फोर्ट जैक्सन और फोर्ट सेंट फिलिप को पार किया। उसी दिन पिकेंस को पकड़ने से रोकने के लिए उसे जला दिया गया था। जलने के दौरान, एक नाविक जहाज पर सवार हुआ और अपने संघीय और पुराने संयुक्त राज्य अमेरिका के झंडों को हटा दिया। संदर्भ स्रोत संघ राज्य नौसेना के संयुक्त राज्य राजस्व कटर सेवा जहाजों के जहाज अप्रैल 1862 में समुद्री घटनाओं में दुर्घटनाग्रस्त जहाजों 1853 जहाजों ने जहाजों को पकड़ लिया समरसेट, मैसाचुसेट्स में निर्मित जहाजों को आग लगा दी