Infrastructure of the East Coast Main Line
ईस्ट कोस्ट मेन लाइन के बुनियादी ढांचे में ईस्ट कोस्ट मेन लाइन पर सुरंगों, पुलों और पुलों के साथ-साथ लाइन-साइड निगरानी उपकरण भी शामिल हैं। यह लाइन मुख्य रूप से लंदन से ग्रंथम के दक्षिण में स्टोक टनल तक चार गुना ट्रैक है, जिसमें दो डबल ट्रैक सेक्शन हैंः एक डिगस्वेल जंक्शन और वूल्मर ग्रीन जंक्शन के बीच, जहां लाइन डिगस्वेल वायाडक्ट, वेल्विन नॉर्थ स्टेशन और दो वेल्विन सुरंगों से गुजरती है; और एक होल्मे फेन के दक्षिण में फ्लेटन जंक्शन (पीटरबरो के दक्षिण में) और होल्मे जंक्शन के बीच से गुजरती है। होल्मे जंक्शन और हंटिंगडन के बीच का मार्ग ज्यादातर ट्रिपल ट्रैक है, सिवाय कॉनिंगटन और वुडवाल्टन के बीच दक्षिण की ओर जाने वाले लूप के। ग्रेंथम के उत्तर में, डॉनकास्टर के आसपास, कोल्टन जंक्शन (यॉर्क के दक्षिण में), थर्स्क और नॉर्थलर्टन और न्यूकैसल के बीच, रेटफोर्ड में चौगुनी पटरियों वाले खंडों को छोड़कर दोहरी पटरियाँ हैं। अधिकांश लाइन के संचालन के लिए मूल्यांकन के साथ, ईसीएमएल हाई स्पीड 1 के खुलने तक यूके में सबसे तेज मुख्य लाइन थी। उच्च गति संभव है क्योंकि अधिकांश रेखा इंग्लैंड के पूर्वी हिस्से में, लिंकनशायर और कैम्ब्रिजशायर के माध्यम से काफी सीधे रास्ते पर है, हालांकि विशेष रूप से डार्लिंगटन के उत्तर में और डॉनकास्टर और लीड्स के बीच रेखा की वक्रता के कारण महत्वपूर्ण गति प्रतिबंध हैं। इसके विपरीत, वेस्ट कोस्ट मेन लाइन अधिक वक्रता और कम गति सीमा के साथ ट्रेंट घाटी और कंब्रिया के पहाड़ों को पार करती है। वेस्ट कोस्ट मेन लाइन (डब्ल्यू. सी. एम. एल.) पर गति को टिल्टिंग पेंडोलिनो ट्रेनों की शुरुआत के साथ बढ़ाया गया था और अब ई. सी. एम. एल. पर 125 मील प्रति घंटे की गति से मेल खाता है। सुरंगें, वायडक्ट और पुल ईस्ट कोस्ट मेन लाइन पर प्रमुख सिविल इंजीनियरिंग संरचनाओं में यूनाइटेड किंगडम में यूनाइटेड किंगडम वायडक्ट में संदर्भ ईस्ट कोस्ट मेन लाइन रेल बुनियादी ढांचा शामिल है।