Menger Cat 17
मेंगर कैट 17 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे एंड्रयू मेंगर द्वारा एक डे सेलर और क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1983 में बनाया गया था। नाव 1905 के विलियम गोएलर कैटबोट डिजाइन पर आधारित थी। डिजाइन 1983 से 1990 तक बेबीलोन, न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका में मेंगर बोटवर्क्स द्वारा बनाया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद है। 1990 में बिजली गिरने से शुरू हुई आग से मेंगर कैट 17 डिजाइन के लिए सांचे नष्ट हो गए थे, डिजाइन को कंपनी उत्पाद श्रृंखला में मेंगर कैट 19 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। डिजाइन द मेंगर कैट 17 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक कैटबोट रिग, एक प्लंब स्टेम, एक प्लंब ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक ट्रांसम-हैंग पतवार और एक निश्चित स्टब कील और वापस लेने योग्य सेंटरबोर्ड है। यह विस्थापन करता है और भार वहन करता है। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें सेंटरबोर्ड बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी, समुद्र तट या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। कारखाना विकल्प के रूप में एक इनबोर्ड डीजल इंजन। इनबोर्ड मॉडल में एक ईंधन टैंक होता है जो धारण करता है। डिजाइन में दो लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें एक ड्रॉप-लीफ टेबल के चारों ओर धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ है, जिसमें दो पत्ते सेंटरबोर्ड ट्रंक पर लगे हुए हैं। गैली साथी मार्ग के ठीक आगे स्टारबोर्ड की तरफ स्थित होती है और उपयोग में नहीं होने पर भंडारण के लिए पीछे की ओर खिसक जाती है। गैली एक एकल-बर्नर स्टोव और एक सिंक से सुसज्जित है। स्टारबोर्ड की तरफ कॉकपिट के नीचे एक पोर्टेबल बर्फ का डिब्बा रखा जा सकता है। सिर एक पोर्टेबल प्रकार का होता है और इसे कॉकपिट के नीचे, बंदरगाह की ओर रखा जाता है। केबिन हेडरूम है। बंदरगाह और स्टारबोर्ड दोनों के लिए कॉकपिट लॉकर हैं। डिजाइन में 351 की पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा है और इसकी पतवार की गति है। 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "यह डिज़ाइन. चरित्र से भरी एक आसानी से ट्रेलर करने योग्य, आसानी से परिभ्रमण करने योग्य नाव है। सर्वश्रेष्ठ विशेषताएँः वह सबसे मजबूत (25-30 गाँठ) झोंकों को छोड़कर सभी में अपने हेलमेट का अच्छी तरह से जवाब देती है। केबिन की व्यवस्था उत्कृष्ट है, जो साथी मार्ग के बल्कहेड के निचले हिस्से को पीछे की ओर ले जाने से संभव हुई है, इसका मतलब है कि एक पोर्टेबल बर्फ की छाती, पोर्टेबल सिर, यहां तक कि एक गैली इकाई को कॉकपिट के नीचे से बाहर निकाला जा सकता है, केबिन फिनिश भी अपने साफ सफेद फाइबरग्लास केबिन लाइनर, केबिन के किनारों पर वार्निश किए गए पाइन वैनस्कोटिंग, सागौन और होली सोल, और मेपल ड्रॉप-लीफ टेबल को सेंटरबोर्ड ट्रंक से दूर रखने के लिए उच्च अंक जीतता है। केबिन व्यवस्था अतिरिक्त-लंबी बर्थ की अनुमति देती हैः स्टारबोर्ड बर्थ 7 '10 "अंत से अंत तक मापती है; पोर्ट बर्थ 10' 6" तक फैली हुई है। सबसे खराब विशेषताएँः कुछ नावों पर फाइबरग्लास गैफ काठी बिना रेखा के होती है और मास्ट पेंट को खुरचने की प्रवृत्ति हो सकती है। इसके अलावा, बाहरी गैस टैंक को बंदरगाह कॉकपिट लॉकर में रखा जाता है, ताकि हालांकि खुले शेल्फ में जहां यह बैठता है, उसे कॉकपिट में डाल दिया जाए, लेकिन गैसोलीन का धुआं अभी भी बिलज में अपना रास्ता खोज सकता है, जो एक संभावित खतरनाक स्थिति है। यह भी देखें नौकायन नाव के प्रकारों की सूची संदर्भ कीलबोट 1980 के दशक के सेलबोट प्रकार के डिजाइन सेलिंग याट्स ट्रेलर नाविक एंड्रयू मेंगर सेलबोट द्वारा सेलबोट प्रकार के डिजाइन मेंगर बोटवर्क्स द्वारा निर्मित प्रकार