Irving Smith (RAF officer)
इरविंग स्टेनली स्मिथ (21 मई 1917-16 फरवरी 2000) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना (आर. एन. जेड. ए. एफ.) के न्यूजीलैंड उड़ान इक्का थे, जिन्हें बाद में रॉयल एयर फोर्स (आर. ए. एफ.) में स्थानांतरित कर दिया गया। उन्हें दुश्मन के आठ विमानों को नष्ट करने का श्रेय दिया गया था। न्यूजीलैंड के इनवरकारगिल में जन्मे स्मिथ 1939 में आर. एन. जेड. ए. एफ. में शामिल हुए लेकिन उन्हें आर. ए. एफ. के साथ प्रशिक्षण के लिए इंग्लैंड भेजा गया। उन्होंने हॉकर हरिकेंस को नं. ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान 151 स्क्वाड्रन। स्क्वाड्रन ने ब्लिट्ज के दौरान रात में लड़ने के कर्तव्यों को अपनाया और 1942 तक वह इसके कमांडर थे। उन्होंने 1943 का अधिकांश समय कर्मचारियों के कर्तव्यों पर बिताया लेकिन फरवरी 1944 में नं. 487 (एन. जेड.) स्क्वाड्रन। उन्होंने 1944 के अधिकांश समय तक इसका नेतृत्व किया, जिसमें ऑपरेशन जेरिको के दौरान और नॉरमैंडी में डी-डे लैंडिंग के लिए हवाई सहायता कर्तव्य शामिल थे। युद्ध के अंतिम महीने निर्देश कर्तव्यों पर बिताए गए थे। आर. एन. जेड. ए. एफ. से आर. ए. एफ. में औपचारिक रूप से स्थानांतरित होने के बाद, उन्होंने युद्ध के बाद की अवधि में 1966 में अपनी सेवानिवृत्ति तक कई उड़ान और प्रशासनिक पदों पर कार्य किया। बाद में उन्होंने डेवोन में खेती की और 2000 में 82 वर्ष की आयु में उनका निधन हो गया। 21 मई 1917 को न्यूजीलैंड के इनवरकार्गिल में जन्मे इरविंग स्टेनली स्मिथ ए. ई. स्मिथ और उनकी पत्नी के बेटे थे। बाद में उनका परिवार उत्तर में व्हांगारेई चला गया, जहाँ उनकी शिक्षा व्हाव वैली स्कूल में हुई और फिर वे व्हांगारेई बॉयज़ हाई स्कूल गए। वह ऑकलैंड में एक प्रशिक्षु कोचवर्क चित्रकार के रूप में काम कर रहे थे जब उन्हें जनवरी 1939 में रॉयल न्यूजीलैंड वायु सेना में एक लघु सेवा आयोग के लिए स्वीकार किया गया था। उन्होंने मई में मांगेरे में प्रशिक्षण शुरू किया, लेकिन जल्द ही रॉयल एयर फोर्स (आरएएफ) के साथ उड़ान प्रशिक्षण के लिए इंग्लैंड चले गए। द्वितीय विश्व युद्ध सितंबर 1939 में, और अब द्वितीय विश्व युद्ध के साथ, स्मिथ नंबर 1 पर था। 10 येट्सबरी में प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण विद्यालय, नंबर पर जाने से पहले टाइगर मॉथ्स पर उड़ना सीख रहा है। 2 अगले वर्ष मार्च में ब्रिज़ नॉर्टन में फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल। जुलाई 1940 में, उनका उड़ान प्रशिक्षण पूरा होने के बाद, उन्हें आरएएफ के नं. 151 स्क्वाड्रन। उनकी नई इकाई नॉर्थ वेल्ड में स्थित थी और उन्होंने हॉकर तूफान उड़ाया। ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान ब्रिटेन की लड़ाई, नं। 151 स्क्वाड्रन अक्सर थेम्स मुहाने पर संचालित होता था, जो लूफ़्टवाफे़ द्वारा लगाए गए आने वाले बमबारी हमलों को रोकता था। 15 अगस्त को स्मिथ ने दो मेसर्सचमिट बीएफ 109 लड़ाकों को अलग-अलग गश्त में नष्ट कर दिया। दो गश्ती दलों में से एक पर एक और बी. एफ. 109 क्षतिग्रस्त हो गया। उन्होंने 24 अगस्त को एक हेंकेल हे 111 मध्यम बमवर्षक को नष्ट कर दिया। एक हफ्ते बाद एक डॉगफाइट के दौरान, उन्होंने और उनके विंगमैन ने बी. एफ. 109 के पायलट को एक गलती करने के लिए मजबूर किया जिससे जर्मन विमान जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस स्तर पर, स्क्वाड्रन एक सप्ताह से स्टेपलफोर्ड से काम कर रहा था और यहाँ से 31 अगस्त को स्मिथ ने चार उड़ानें भरी; इनमें से पहले पर उन्होंने एक डोर्नियर डो 17 मध्यम बमवर्षक को नष्ट कर दिया और दूसरे पर एक दूसरे डो 17 को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्हें और बाकी स्क्वाड्रन को अगले दिन आराम करने के लिए डिग्बी वापस ले लिया गया। पिछले हफ्तों में कई अनुभवी पायलट खो गए थे और इन्हें फेयरी बैटल स्क्वाड्रन के स्वयंसेवकों के साथ बदल दिया गया था, जिसमें स्मिथ और उनके साथी दिग्गजों ने उन्हें परिचालन स्थिति में लाने में मदद की थी। नहीं। 151 स्क्वाड्रन जल्द ही संचालन में लौट आया, शुरू में काफिले की गश्त कर रहा था। 2 अक्टूबर को, स्मिथ ने अपने अनुभाग के साथ एक प्रशिक्षण उड़ान भरते समय, एक हे 111 को रोका, जिसने अभी-अभी डर्बी में रोल्स-रॉयस कारखाने पर बमबारी की थी। हालाँकि बमवर्षक बादल में उड़ रहा था, लेकिन उसने अपने पिछले पंख के कारण बादल बनने में गड़बड़ी का पता लगाया था। इसे एक मार्गदर्शक के रूप में उपयोग करते हुए, वह बादल में चला गया और उपकरणों पर उड़ते हुए, हे 111 की अशांति को महसूस करने पर गोली चला दी। इसके बाद वह बादल से बाहर निकला और उसने बमवर्षक को भी एक क्षतिग्रस्त इंजन के साथ उतरते देखा। उन्होंने फिर से हमला किया और उनके प्रयासों ने हे 111 को चैपल सेंट लियोनार्ड्स के उथले पानी में दुर्घटनाग्रस्त होते देखा। चालक दल के सभी सदस्य तैरकर तट पर पहुंच गए। नवंबर तक, लूफ़्टवाफे़ ने अपने रात के समय के बमबारी हमलों को काफी बढ़ा दिया था और जवाब में, नं. 151 स्क्वाड्रन, रात में लड़ने की भूमिका में बदल गया। यह बोल्टन पॉल डिफियंट में परिवर्तित हो गया लेकिन इस प्रकार की अपनी दो उड़ानों के अलावा स्मिथ की कमान में तूफान की एक उड़ान को बरकरार रखा। दिसंबर से, और विटरिंग से संचालन करते हुए, स्क्वाड्रन को मिडलैंड्स क्षेत्र की रक्षा करने का काम सौंपा गया था। इस दौरान, 7 मार्च 1941 को स्मिथ को विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) से सम्मानित किया गया। इस समय तक उन्हें इसी नाम के एक अन्य पायलट से अलग करने के लिए 'ब्लैक' उपनाम दिया गया था; उस पायलट को 'व्हाइट' उपनाम दिया गया था। द ब्लिट्ज़ के सबसे भारी छापे के दौरान, जिसने 10 मई को लंदन को निशाना बनाया, स्मिथ ने एक हे 111 को मार गिराया, जो रात में उनकी पहली सफलता थी। वर्ष के मध्य तक कार्यवाहक उड़ान लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था और डिफाइंट्स और तूफानों की एक संयुक्त उड़ान की कमान संभाली थी। स्क्वाड्रन अब नं. के साथ सहयोग कर रहा था। 1453 उड़ान जिसने टर्बिनलाइट से लैस डगलस ए-20 हैवोक विमान उड़ाया। एक हवाई भूमिका में टर्बिनलाइट का उपयोग केवल सीमित सफलता का था और बाद में इसे छोड़ दिया गया था। 19 फरवरी 1942 को स्मिथ को कार्यवाहक स्क्वाड्रन लीडर के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्होंने नं. 151 स्क्वाड्रन। उसी दिन, एक डिफायंट उड़ाते समय, उन्होंने एक गश्ती दल में स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया, जो नॉरफ़ॉक तट के साथ अपना रास्ता बनाने वाले काफिले के लिए सुरक्षा प्रदान करता था। जर्मन बमवर्षकों को काफिले पर हमला करते हुए देखते हुए, उन्होंने अपने डिफियंट को एक ऐसी स्थिति में ले जाया जहाँ उनके गनर ने एक डू 17 को गोली मार दी और एक जंकर्स जू 88 मध्यम बमवर्षक को क्षतिग्रस्त कर दिया। अप्रैल में, स्क्वाड्रन डी हैविलैंड मच्छर में परिवर्तित होते हुए कुछ समय के लिए संचालन से हट गया, लेकिन अगले महीने के अंत तक फिर से कार्रवाई में वापस आ गया। इस समय तक स्मिथ को कार्यवाहक विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत कर दिया गया था। उन्होंने 24 जून को एक हे 111 और डो 217 को नष्ट कर दिया, और एक और हे 111 को संभवतः उसी रात नष्ट कर दिया गया था। जुलाई के मध्य में, उन्हें उनके डी. एफ. सी. को बार से सम्मानित किया गया। बार के लिए प्रशस्ति पत्र में लिखा थाः कमांड ऑफ नं. मार्च 1943 में लड़ाकू कमान के मुख्यालय में कर्मचारी कर्तव्यों पर तैनात 487 (एन. जेड.) स्क्वाड्रन, स्मिथ ने जल्द ही संचालन में वापसी का अनुरोध किया। उन्हें मच्छर से लैस नं. सितंबर में 488 (एन. जेड.) स्क्वाड्रन लेकिन इसे रद्द कर दिया गया जब ग्रुप कैप्टन बेसिल एम्ब्री, जो स्मिथ के बारे में बहुत अधिक सोचते थे, ने नं. 2 समूह। वह अंततः नं. के कमांडर के रूप में संचालन में लौट आए। फरवरी 1944 में 487 (एनजेड) स्क्वाड्रन। उनका नया प्रभार नं. 2 समूह, और नं. 2 के स्क्वाड्रनों में से एक था। 140 हंसडन में मच्छर विंग। उस समय, यह दिन के उजाले के संचालन से रात के समय घुसपैठिये की भूमिका में बदल रहा था और इसके बाद के कई मिशनों में कब्जे वाले फ्रांस और हॉलैंड में दुश्मन के हवाई क्षेत्रों पर हमला करना शामिल था। स्मिथ के आने के कुछ ही समय बाद, नहीं। 140 विंग को ऑपरेशन जेरिको को निष्पादित करने का काम सौंपा गया था; यह एमीन्स की जेल पर एक निम्न-स्तरीय छापा था, जिसका उद्देश्य दीवारों को नष्ट करना था ताकि फ्रांसीसी प्रतिरोध के 100 से अधिक सदस्य, जिन्हें कैदियों के रूप में रखा गया था और कई को मौत की सजा सुनाई गई थी, भाग सकें। यह छापा 18 फरवरी को मारा गया था, और इसमें नं. 487 स्क्वाड्रन, ये संख्याएँ थीं। 21 और 464 स्क्वाड्रन। स्मिथ ने अपने दस्ते के सात मच्छरों का नेतृत्व किया, जो जेल पर हमला करने वाले पहले थे; उन्होंने बमों से पूर्व और उत्तर की दीवारों को सफलतापूर्वक तोड़ दिया। निम्नलिखित सं. 464 स्क्वाड्रन ने जेल की इमारतों को तोड़ दिया, जिससे फ्रांसीसी अंदर भाग गए। नहीं। 21 स्क्वाड्रन को अपने बम गिराने की आवश्यकता नहीं थी। जैसे ही मच्छर चले गए, उन्हें फॉके वुल्फ एफडब्ल्यू 190 द्वारा रोक दिया गया। उन सभी का नं. 487 स्क्वाड्रन सुरक्षित रूप से लौटने में कामयाब रही, हालांकि कुछ क्षतिग्रस्त हुए बिना नहीं, लेकिन छापे में भाग लेने वाले कुछ अन्य विमानों को मार गिराया गया। इनमें से एक ग्रुप कैप्टन पर्सी पिकार्ड का था, जो हन्सडन में स्टेशन कमांडर था। आधे से अधिक बंदी प्रतिरोध लड़ाके कई अन्य कैदियों के साथ अपनी स्वतंत्रता प्राप्त करने में सक्षम थे। पिकार्ड के खोने के कारण, स्मिथ हंसडन में कार्यवाहक स्टेशन कमांडर बन गए और कुछ समय के लिए नं. 140 विंग। मई में, स्मिथ ने अपनी अभिनय कमान छोड़ दी, और उनके स्क्वाड्रन को नं. 2 द्वितीय सामरिक वायु सेना के लिए समूह और नॉरमैंडी के आगामी आक्रमण के समर्थन में संचालन शुरू किया। रात में इसने फ्रांस, बेल्जियम और हॉलैंड में लूफ़्टवाफे हवाई क्षेत्रों को निशाना बनाना जारी रखा, और डी-डे से छह सप्ताह पहले, इसने बिना किसी विमान को खोए ऐसे 30 मिशनों को चलाया। दिन के उजाले के दौरान इसने बम उड़ाने और परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए प्रक्षेपण स्थलों पर हमला किया। 5 जून की रात को, डी-डे से ठीक पहले, केन और सेंट-लो में लक्ष्यों पर कई छापे मारे गए और उसके बाद के दिनों में इसने नॉरमैंडी में स्थापित मित्र देशों के समुद्र तट की ओर बढ़ने वाली जर्मन सेनाओं को नष्ट करने की कोशिश की। अगस्त के अंत तक, जिस समय स्मिथ ने स्क्वाड्रन की कमान छोड़ दी थी, इसने 900 से अधिक मिशन उड़ा लिए थे। बाद में युद्ध सेवा नं. 487 स्क्वाड्रन, स्मिथ को निर्देशात्मक कर्तव्यों पर रखा गया और नं. 13 संचालन प्रशिक्षण इकाई जो नं. 13 के लिए मच्छरों पर प्रशिक्षित चालक दल प्रदान करती है। 2 समूह। वह युद्ध के समापन तक इस भूमिका में रहे, जिससे आठ दुश्मन विमानों के विनाश का श्रेय संघर्ष को समाप्त किया गया, जिनमें से एक शायद नष्ट हो गया और चार क्षतिग्रस्त हो गए। एक बार यूरोप में युद्ध समाप्त हो जाने के बाद, उन्हें स्क्वाड्रन लीडर के पद के साथ एक स्थायी कमीशन दिए जाने के बाद आरएएफ में स्थानांतरित कर दिया गया। वर्ष के अंत में नए साल के सम्मान में उनका उल्लेख किया गया था। युद्ध के बाद की सेवा 1946 की शुरुआत में स्मिथ ने हाइफा में आरएएफ स्टाफ कॉलेज में भाग लिया और बाद में वर्ष में माल्टा में वायु मुख्यालय में एक कर्मचारी की भूमिका के लिए नियुक्त किया गया। वे 1948 में कैम्बरले में आर्मी स्टाफ कॉलेज में भाग लेने के लिए कर्मचारी प्रशिक्षण के लिए यूनाइटेड किंगडम वापस आ गए थे। 1950 की शुरुआत में उन्हें नं. 56 स्क्वाड्रन, जिसने वाटर बीच से ग्लोस्टर उल्का का संचालन किया। वर्ष के मध्य तक उन्होंने तंगमेरे में एक विंग कमांडर (उड़ान) की भूमिका निभाई थी और कुछ महीनों बाद वाट्टीशम में भी इसी तरह की नियुक्ति की थी। उन्हें जनवरी 1952 में चर्च फेंटन में स्टेशन कमांडर नियुक्त किया गया था और उस वर्ष क्वीन बर्थडे ऑनर्स में ऑर्डर ऑफ द ब्रिटिश एम्पायर का अधिकारी नियुक्त किया गया था। स्मिथ ने जून 1953 से 1956 की शुरुआत तक फाइटर कमांड मुख्यालय में एक कर्मचारी अधिकारी के रूप में कार्य किया, उस समय उन्हें संयुक्त राज्य वायु सेना के साथ एक विनिमय कार्यक्रम पर संयुक्त राज्य अमेरिका में तैनात किया गया था। उन्होंने नॉरफ़ॉक में आर्म्ड फोर्सेज स्टाफ कॉलेज में पढ़ाई की और फिर लैंगली एयर फ़ोर्स बेस में टैक्टिकल एयर कमांड में सेवा की। 1958 में यूनाइटेड किंगडम लौटकर, उन्हें उस अगस्त में समूह कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया और जर्मनी में जेवर में आरएएफ के स्टेशन की कमान संभाली। 1961 के रानी के जन्मदिन सम्मान में, स्मिथ को ब्रिटिश साम्राज्य के आदेश का कमांडर नियुक्त किया गया था। इसके कुछ ही समय बाद उन्हें सिग्नल कमांड के मुख्यालय में एक कर्मचारी की भूमिका में नियुक्त किया गया। 1964 में उन्हें कनाडा में किंग्स्टन, ओंटारियो में राष्ट्रीय रक्षा महाविद्यालय में भाग लेने के लिए भेजा गया था। फरवरी 1966 में चिकित्सा आधार पर आर. ए. एफ. से सेवानिवृत्त होने के बाद, स्मिथ डेवोन में बस गए जहाँ उन्होंने खेती शुरू की। 16 फरवरी 2000 को उनकी मृत्यु हो गई। उनकी पत्नी, जोन, महिला सहायक वायु सेना में एक पूर्व अधिकारी थीं, जिनसे उन्होंने नवंबर 1942 में लंदन में शादी की थी, और उनकी दो बेटियों में से एक थी। उनके बेटे, रूपर्ट स्मिथ, ब्रिटिश सेना में एक जनरल थे, जिन्होंने नाटो मुख्यालय में एलाइड फोर्सेज यूरोप के उप सर्वोच्च कमांडर के रूप में कार्य किया। नोट्स फुटनोट्स उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक इरविंग स्मिथ का एक शाही युद्ध संग्रहालय मौखिक इतिहास उनकी युद्धकालीन सेवा 1917 के जन्म 2000 मौतों का वर्णन करता है इनवरकार्गिल न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के लोग न्यूजीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध के पायलट रॉयल एयर फोर्स के अधिकारी रॉयल एयर फोर्स के पायलट द्वितीय विश्व युद्ध के प्रतिष्ठित फ्लाइंग क्रॉस (यूनाइटेड किंगडम) के प्राप्तकर्ता ब्रिटिश साम्राज्य के आदेश के कमांडर कुछ विंग नेता