History of Winnipeg
विनीपेग के इतिहास में आज तक यूरोपीय लोगों द्वारा अपनी बस्ती के माध्यम से आदिवासी लोगों की प्रारंभिक आबादी शामिल है। पहले किलों का निर्माण 1700 के दशक में विन्निपेग के भविष्य के स्थल पर किया गया था, इसके बाद 1812 में सेल्किर्क बस्ती का निर्माण किया गया था। विनीपेग को 1873 में एक शहर के रूप में शामिल किया गया था और 19वीं शताब्दी के अंत और 20वीं शताब्दी की शुरुआत में इसने नाटकीय विकास का अनुभव किया। प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, पश्चिमी कनाडा में एक वाणिज्यिक केंद्र के रूप में शहर का महत्व कम होने लगा। विन्निपेग और इसके उपनगरों ने 1945 के बाद महत्वपूर्ण जनसंख्या वृद्धि का अनुभव किया, और विन्निपेग का वर्तमान शहर 1972 में एकता एकीकरण द्वारा बनाया गया था। पूर्व-यूरोपीय इतिहास विनीपेग एसिनोबाइन नदी और लाल नदी के संगम पर स्थित है, जिसे द फोर्क्स के नाम से जाना जाता है, जो हजारों वर्षों से आदिवासी लोगों द्वारा यात्रा किए गए डोंगी नदी मार्गों पर एक ऐतिहासिक केंद्र बिंदु है। इस सामान्य क्षेत्र में हजारों वर्षों से प्रथम राष्ट्रों की आबादी थी। प्रागैतिहासिक काल में, मौखिक कहानियों, पुरातत्व, पेट्रोग्लिफ, चट्टान कला और प्राचीन कलाकृतियों के माध्यम से, यह ज्ञात है कि मूल निवासी इस क्षेत्र का उपयोग शिविरों, शिकार, मछली पकड़ने, व्यापार और आगे उत्तर में कृषि के लिए करते थे। नदियों ने दूर-दूर तक परिवहन प्रदान किया और व्यापार और ज्ञान साझा करने के लिए कई लोगों को जोड़ा-जैसे कि एसिनोबाइन, ओजिबवे, अनिशिनाबे, मंडन, सिओक्स, क्री, लकोटा और अन्य। प्राचीन टीले कभी जलमार्गों के पास बनाए जाते थे, जो दक्षिण के टीले बनाने वालों के समान थे। विनीपेग झील को एक अंतर्देशीय समुद्र माना जाता था, जो पश्चिम में पहाड़ों, पूर्व में महान झीलों और उत्तर में आर्कटिक महासागर से महत्वपूर्ण नदी संपर्क के साथ है। लाल नदी मिसौरी और मिसिसिपी नदियों के किनारे प्राचीन उत्तरी और दक्षिणी लोगों को जोड़ती थी। कुछ क्षेत्रों के पहले नक्शे ओजिबवे द्वारा बर्च की छाल पर बनाए गए थे, जिससे फर व्यापारियों को नदियों और झीलों के किनारे अपना रास्ता खोजने में मदद मिली। विनीपेग नाम का नाम उत्तर में विनीपेग झील के नाम पर रखा गया है, और यह नाम एक देशी शब्द से संबंधित है जो घास के मैदानों से बहने वाले बादल, गाद से भरे पानी का उल्लेख करता है। मैनिटोबा में पहली खेती लाल नदी के किनारे, लॉकपोर्ट, मैनिटोबा के पास दिखाई दी, जहाँ यूरोपीय लोगों के संपर्क में आने से पहले मक्का (मकई) और अन्य बीज फसलें लगाई जाती थीं। यूरोपीय संपर्क (1700-1869) फर व्यापार इस क्षेत्र के पहले आदिवासी फर व्यापारी पूर्वोत्तर में हडसन बे कंपनी के किलों या दक्षिण और पूर्व में नॉर्थ वेस्ट कंपनी के किलों के साथ व्यापार कर रहे होंगे। हडसन की बे कंपनी और ब्रिटिश उपनिवेशवादियों ने 17वीं शताब्दी के अंत में रूपर्ट की भूमि के पूरे क्षेत्र पर दावा किया। इस पूरे हडसन खाड़ी जल निकासी बेसिन में वह क्षेत्र शामिल था जिसे अब विनीपेग के नाम से जाना जाता है। हडसन की बे कंपनी के साथ काम करने और व्यापार करने वाले फर व्यापारियों ने लाल नदी सहित प्रमुख नदियों के किनारे यात्रा की होगी और रहते होंगे। 1738 में, सियूर लुई डेमोर्स डी लौवियर्स ने सियूर डी ला वेरेंड्री के लिए एसिनोबाइन नदी पर फोर्ट रूज का निर्माण किया। इस प्रारंभिक व्यापारिक चौकी को बाद में छोड़ दिया गया था और इसका सटीक स्थान अज्ञात है। हडसन खाड़ी के व्यापारियों के आने से पहले फ्रांसीसी कई दशकों तक इस क्षेत्र में व्यापार करते थे। पहले अंग्रेज व्यापारियों ने वर्ष 1767 के आसपास इस क्षेत्र का दौरा किया। फोर्ट जिब्राल्टर को 1809 में नॉर्थ वेस्ट कंपनी द्वारा द फोर्क्स में बनाया गया था। 1811 में, स्कॉटिश कुलीन और मानवतावादी थॉमस डगलस, सेल्किर्क के 5वें अर्ल ने हडसन की बे कंपनी से लाल और एसिनोबाइन नदियों के बेसिन में 116,000 वर्ग मील का अनुदान प्राप्त किया, जिसे उन्होंने एसिनोबिया नाम दिया। उनका लक्ष्य दो नदियों के संगम के पास लाल नदी के किनारे पहली स्थायी कृषि बस्ती स्थापित करना था, जिसमें विस्थापित स्कॉटिश हाईलैंड परिवार और हडसन की खाड़ी कंपनी के सेवानिवृत्त रूपर्ट के भूमि कर्मचारी रहते थे। रेड रिवर सेटलमेंट की स्थापना 1812 में की गई थी और फोर्ट डगलस के निर्माण की देखरेख लॉर्ड सेल्किर्क के असिनोबिया के पहले गवर्नर माइल्स मैकडोनल ने की थी। यह उत्तरी महान मैदानों पर पहला यूरोपीय कृषि उपनिवेश होगा। सेल्किर्क बस्ती की उपस्थिति, जिसमें लाल और एसिनोबाइन नदियों के किनारे की अधिकांश खुली भूमि को कृषि उपयोग में परिवर्तित देखा गया, ने दो मुख्य फर व्यापार कंपनियों, हडसन की बे कंपनी और नॉर्थ वेस्ट कंपनी के बीच बढ़ती शत्रुता को और बढ़ा दिया। 1810 के दशक में, दोनों कंपनियों ने क्षेत्र में फर व्यापार के नियंत्रण के लिए भीषण लड़ाई लड़ी, और सात ओक्स की लड़ाई जैसी कई हिंसक झड़पों के दौरान प्रत्येक ने दूसरे के कुछ किलों को नष्ट कर दिया। 1821 में, दोनों कंपनियों के बीच प्रतिद्वंद्विता हडसन बे नाम के तहत एक जबरन विलय के साथ समाप्त हुई। उत्तर-पश्चिमी फर व्यापार पर एक आभासी एकाधिकार के साथ, हडसन की बे कंपनी ने 1822 में रेड रिवर में अपने कार्यों को फोर्ट जिब्राल्टर में स्थानांतरित कर दिया, और इसका नाम बदलकर फोर्ट गैरी कर दिया। यह किला, जिसे 1852 में ध्वस्त कर दिया गया था, विन्निपेग में द फोर्क्स नेशनल हिस्टोरिक साइट के वर्तमान स्थल पर स्थित था। 1835 में, हडसन की बे कंपनी ने पश्चिम की ओर थोड़ी दूरी पर एक बड़े पैमाने पर नए फोर्ट गैरी का निर्माण शुरू किया। पत्थर से बना यह नया किला 1870 के दशक में लाल नदी क्षेत्र में फर व्यापार के पतन तक कंपनी का प्रमुख पद बना रहा। 19वीं सदी के मध्य (1820 से 1840 के दशक) की शुरुआत में मैटिस, एक जातीय समूह जो स्वदेशी कनाडाई और यूरोपीय व्यापारियों के मिश्रण से निकला था, लाल नदी घाटी में बसने लगा। वे शिकारियों और व्यापारियों के रूप में फर के व्यापार में बहुत अधिक शामिल थे। महत्वपूर्ण ब्रिटिश व्यापारिक चौकियों में हडसन की बे कंपनी द्वारा संचालित फोर्ट अलेक्जेंडर और नॉर्थ वेस्ट कंपनी द्वारा संचालित फोर्ट बास-डी-ला-रिवियर शामिल थे। इसके अतिरिक्त यू. एस. के बसने वालों ने अब मिनेसोटा में चौकियां स्थापित कीं, रेड रिवर कॉलोनी और सेंट पॉल के बीच रेड रिवर ट्रेल्स के रूप में जाने जाने वाले अवैध व्यापार मार्ग विकसित हुए। 1862 में शुरू हुआ, एक अनिगमित गाँव फोर्ट गैरी के उत्तर में एक छोटी दूरी पर, पोर्टेज एवेन्यू और मेन स्ट्रीट के वर्तमान चौराहे के पास बनने लगा। यह गाँव एंड्रयू मैकडरमोट और एंड्रयू बैनाटाइन जैसे बस्ती के इस हिस्से के लंबे समय से जमींदारों के व्यावसायिक उद्यमों के एक समूह का घर बन गया, साथ ही साथ उद्यमियों और छोटे जमींदारों की एक छोटी लेकिन बढ़ती संख्या जो हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका और ओंटारियो से आए थे। इस बाद के समूह में उल्लेखनीय ओंटारियो में जन्मे जॉन क्रिश्चियन शुल्ज थे। जबकि खुला वाणिज्यिक व्यापार जो हडसन की बे कंपनी से स्वतंत्र था, 1849 के सेयर परीक्षण के बाद से रेड रिवर सेटलमेंट में हो रहा था, पोर्टेज और मेन के चौराहे के पास व्यवसायों की यह एकाग्रता एक नए शहरी केंद्र का आधार बनेगी। जैसे-जैसे शहर बढ़ता गया, यह क्षेत्र 20वीं शताब्दी तक इसका वाणिज्यिक केंद्र बना रहेगा। 1869 में, हडसन की बे कंपनी ने औपचारिक रूप से रूपर्ट की भूमि, एक क्षेत्र जिसमें विनीपेग शामिल है, पर अपने चार्टर अधिकारों को वापस क्राउन को सौंप दिया। 1870 में, अंग्रेजों ने संविधान अधिनियम, 1867 की धारा 146 के तहत कनाडा सरकार को यह क्षेत्र सौंप दिया। हालाँकि, क्षेत्र के नामित लेफ्टिनेंट गवर्नर, विलियम मैकडॉगल द्वारा समय से पहले की गई कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप, रेड रिवर के लोगों ने एक अस्थायी सरकार का गठन किया और 1869 के अंत में फोर्ट गैरी को जब्त कर लिया जब तक कि इसके नेताओं और कनाडाई सरकार के बीच व्यवस्था पर बातचीत नहीं हो सकी। निम्नलिखित विवाद के परिणामस्वरूप लाल नदी विद्रोह हुआ, जो लुई रील के नेतृत्व वाली स्थानीय अस्थायी सरकार और संघीय कनाडाई सरकार के बीच एक संघर्ष था। विद्रोह ने अंततः मेटिस और सरकार के बीच बातचीत देखी, जिसके कारण मैनिटोबा अधिनियम पारित हुआ, और 15 जुलाई 1870 को मैनिटोबा को कनाडाई परिसंघ में एक प्रांत के रूप में प्रवेश दिया गया। मैनिटोबा अधिनियम के पारित होने से कुछ समय पहले, वोलसेली अभियान को मई 1870 में टोरंटो से फोर्ट गैरी भेजा गया था। जनरल गार्नेट वोलसेली के नेतृत्व में, और ब्रिटिश सेना और कनाडाई मिलिशिया इकाइयों द्वारा संचालित, इस अभियान को विद्रोह को दबाने और कनाडा-संयुक्त राज्य अमेरिका की सीमा का अतिक्रमण करने वाले अमेरिकी बसने वालों का मुकाबला करने के लिए भेजा गया था। यह अभियान 24 अगस्त 1870 को विनीपेग पहुंचा और उस किले पर कब्जा कर लिया जिसे रील और उनके समर्थकों ने छोड़ दिया था। किले पर कब्जा विद्रोह के प्रभावी अंत को चिह्नित करता है। विकास और निगमन पोर्टेज और मेन के पास घरों और वाणिज्यिक भवनों के इस छोटे समूह को जल्द ही स्थानीय लोगों द्वारा "विनीपेग" के रूप में संदर्भित किया जाने लगा, ताकि फोर्ट गैरी में हडसन की बे कंपनी के संचालन से खुद को अलग किया जा सके। रेड रिवर के साप्ताहिक समाचार पत्र, द नॉर 'वेस्टर के मास्टहेड पर विन्निपेग नाम दिखाई देने लगा। 1873 की शुरुआत तक, यह बस्ती लाल नदी क्षेत्र में मुख्य आबादी और वाणिज्यिक केंद्र बन गई, जिसमें मुख्य सड़क पर व्यावसायिक गतिविधि होती थी। 8 नवंबर, 1873 को, विनीपेग को एक शहर के रूप में शामिल किया गया था, और दो महीने बाद इसके पहले महापौर, फ्रांसिस इवांस कॉर्निश और परिषद का चुनाव किया गया था। 1876 में, शहर के निगमन के तीन साल बाद, डाकघर ने आधिकारिक तौर पर "विनीपेग" नाम अपनाया। द फोर्क्स में फोर्ट गैरी के आसपास, हडसन की बे कंपनी के पास दशकों से कंपनी के उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए एक भूमि आरक्षित थी। यह रिजर्व 465 एकड़ (1.9 वर्ग किलोमीटर) मापा गया, जो नए शामिल किए गए विनीपेग शहर की सीमाओं के भीतर आता है। रेड रिवर में फर के व्यापार में गिरावट और इसके शहरी केंद्र के विकास के साथ, हडसन की बे कंपनी ने उपखंड की एक योजना बनाई ताकि वह अपने विशाल भंडार का अधिकांश हिस्सा बेच सके। कंपनी ने रिजर्व को नियमित ग्रिड सड़कों पर एक श्रृंखला (66 'फीट) मापने वाले आयताकार ब्लॉकों में विभाजित किया, सिवाय मेन स्ट्रीट (जिसे कभी-कभी गैरी रोड कहा जाता है), पोर्टेज एवेन्यू और ब्रॉडवे को छोड़कर, जिनमें से प्रत्येक ने दो श्रृंखलाओं (132 फीट) की चौड़ाई मापी। उपखंड की योजना के बावजूद, 1870 के दशक में संपत्तियों की मांग कम रही, और इसलिए रिजर्व में निर्माण गतिविधि मुख्य रूप से मेन स्ट्रीट के साथ सीमित थी। रेलवे और आर्थिक विकास विनीपेग में पहला लोकोमोटिव, डफरिन की काउंटेस, 1877 में स्टीमबोट के माध्यम से विनीपेग पहुंची, और सेंट पॉल के लिए एक रेलवे कनेक्शन अगले वर्ष पेम्बिना शाखा के माध्यम से शुरू हुआ। पेम्बिना शाखा लाल नदी के पूर्व की ओर बहती थी और सेंट बोनिफेस में समाप्त होती थी। वहाँ से, यात्रियों और सामानों को नदी के पार नौका द्वारा विनीपेग ले जाया गया। कनाडाई प्रशांत रेलवे ने पूर्वी कनाडा से पहला सीधा रेल संपर्क 1881 में पूरा किया, जब रेलवे ने लुईस ब्रिज के पॉइंट डगलस में लाल नदी पर नवनिर्मित पुल को पार किया। कैनेडियन पैसिफिक रेलवे के आगमन ने विनीपेग और कैनेडियन प्रेयरी के बड़े पैमाने पर आप्रवासन और बस्ती के द्वार खोल दिए। आज, विनीपेग की रेल विरासत और डफरिन की काउंटेस का इतिहास विनीपेग रेलवे संग्रहालय में देखा जा सकता है। रेलवे के आगमन के साथ, विनीपेग ने महत्वपूर्ण जनसंख्या वृद्धि की अवधि का अनुभव किया, जो 1881 में शुरू हुई और 1910 के दशक तक अच्छी तरह से चली। शहर की आबादी 1881 में 7,900 से बढ़कर 1921 में 1,79,000 से अधिक हो गई। 1891 में कनाडाई प्रैरी पर एकमात्र बड़ा शहर और पूर्वी और पश्चिमी कनाडा के बीच रेलवे परिवहन का केंद्र, विनीपेग प्रैरी क्षेत्रों और प्रांतों का प्रमुख वाणिज्यिक केंद्र बन गया। बाद के दशकों में कैलगरी, एडमोंटन और रेजिना जैसे अन्य प्रैरी केंद्र व्यापार के क्षेत्रीय केंद्र बन गए, पश्चिमी कनाडा के मुख्य आर्थिक केंद्र के रूप में विनीपेग का महत्व कम हो गया, हालांकि इसने मजबूत क्षेत्रीय महत्व को बनाए रखा, विशेष रूप से पश्चिमी कनाडा के वित्त केंद्र और अनाज व्यापार के रूप में। पूर्वी और पश्चिमी कनाडा के बीच एक परिवहन केंद्र के रूप में अपनी जगह के कारण, विनीपेग 19वीं शताब्दी के अंत में एक प्रमुख थोक बिक्री केंद्र बन गया, और मुख्य सड़क के पूर्व और पश्चिम में केंद्रीय व्यापार जिले के उत्तरी छोर पर कई बड़े थोक गोदामों और हल्के विनिर्माण भवनों का निर्माण किया गया। इनमें से कई इमारतें बनी हुई हैं, और आज इस गोदाम क्षेत्र को एक्सचेंज डिस्ट्रिक्ट के रूप में जाना जाता है। मैनिटोबा विधान भवन तेजी के वर्षों के आशावाद को दर्शाता है। मुख्य रूप से टिंडल स्टोन से निर्मित और 1920 में खोला गया, इसका गुंबद सोने के पत्ते में समाप्त एक कांस्य प्रतिमा को सहारा देता है, जिसका शीर्षक है, "इटरनल यूथ एंड द स्पिरिट ऑफ एंटरप्राइज" (जिसे आमतौर पर "गोल्डन बॉय" के रूप में जाना जाता है)। मैनिटोबा विधानमंडल का निर्माण नियोक्लासिकल शैली में किया गया था जो 19वीं शताब्दी और 20वीं शताब्दी की शुरुआत में कई अन्य उत्तरी अमेरिकी राज्य और प्रांतीय विधायी भवनों के लिए आम है। विधानमंडल का निर्माण तीस लाख लोगों के प्रतिनिधियों को समायोजित करने के लिए किया गया था, जो उस समय मैनिटोबा की अपेक्षित आबादी थी। शहरी संरचना तेजी से बढ़ती आबादी, बढ़े हुए शहरी क्षेत्र और बढ़ते आर्थिक महत्व के साथ, 1880 के दशक में एक पड़ोस वर्ग संरचना का निर्माण शुरू हुआ। इस संरचना का सबसे उल्लेखनीय चरित्र शहर के उत्तर और दक्षिण भागों के बीच वर्ग और जातीयता के आधार पर एक सामान्य विभाजन था। यह 1881 में और 1882 की शुरुआत में अचल संपत्ति में उछाल के साथ शुरू हुआ, जिसके परिणामस्वरूप मेन स्ट्रीट के पास शहर के केंद्र में वाणिज्यिक उपयोग का विस्तार हुआ, और आवासीय जिलों का महत्वपूर्ण बाहरी विस्तार हुआ। नॉर्थ एंड शहर के कई बढ़ते कामकाजी वर्गों और हाल के प्रवासियों का घर बन गया, जबकि विनीपेग के कई अमीर और कनाडाई मूल के और ब्रिटिश मूल के नागरिक शहर के दक्षिण छोर पर बस गए। यह उत्तर-दक्षिण विभाजन आम तौर पर 20 वीं शताब्दी में अच्छी तरह से जारी रहेगा, क्योंकि श्रमिक वर्ग नॉर्थ एंड और समृद्ध दक्षिण छोर विनीपेग के डाउनटाउन कोर से आगे बढ़े। विन्निपेग ने इस अवधि के दौरान अपने विशिष्ट बहुसांस्कृतिक चरित्र को अपनाया। विनीपेग में बसने वाले कई नए कनाडाई शहर के नॉर्थ एंड में रहते थे। 20वीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए, उत्तरी छोर पूर्वी यूरोप से आने वाले अप्रवासी समुदायों के कई धार्मिक, सांस्कृतिक और आर्थिक संस्थानों का घर था। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, क्रेसेंटवुड के आवासीय पड़ोस को विकसित किया गया था और विनीपेग के कई प्रमुख और धनी नागरिकों का घर बन गया था। 1904 में, टी. ईटन कंपनी ने पोर्टेज एवेन्यू पर एक नया डिपार्टमेंट स्टोर खोला, जो विनीपेग के केंद्रीय व्यापार जिले के केंद्र के कई ब्लॉक पश्चिम में है। पोर्टेज एवेन्यू पर ईटन की उपस्थिति ने खुदरा और मनोरंजन कार्यों को लोकप्रिय डिपार्टमेंट स्टोर के पास होने के लिए मेन स्ट्रीट से पोर्टेज एवेन्यू तक पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया। हालांकि, मेन स्ट्रीट ने शहर की "बैंकरों की पंक्ति" के रूप में अपना महत्व बरकरार रखा। प्रथम विश्व युद्ध 1914 में पनामा नहर के खुलने के साथ, कनाडा की पूर्व-पश्चिम रेल प्रणाली में विनीपेग का केंद्रीय स्थान अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए कम महत्वपूर्ण था, और कनाडा के पश्चिमी तट पर जहाज यातायात में वृद्धि ने वैंकूवर को 1960 के दशक में कनाडा के तीसरे सबसे बड़े शहर के रूप में विनीपेग को पार करने में मदद की। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में विनीपेग का तेजी से आर्थिक विकास 1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप से बाधित हुआ, जिसने ब्रिटिश वित्तीय निवेश और यूरोपीय आप्रवासन में तेजी से कटौती की। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, युद्ध के बाद की मंदी, भयावह श्रम स्थितियों और कट्टरपंथी संघ आयोजकों की उपस्थिति और लौटने वाले सैनिकों की एक बड़ी आमद के कारण, 35,000 विनीपेगर्स ने मई 1919 में नौकरी छोड़ दी, जिसे 1919 की विनीपेग जनरल स्ट्राइक के रूप में जाना जाने लगा। कई गिरफ्तारियों, निर्वासन और हिंसा की घटनाओं के बाद, हड़ताल 21 जून, 1919 को समाप्त हुई, जब दंगा अधिनियम पढ़ा गया और रॉयल कैनेडियन माउंटेड पुलिस (आर. सी. एम. पी.) अधिकारियों के एक समूह ने हड़तालियों के एक समूह पर आरोप लगाया। दो स्ट्राइकर मारे गए और कम से कम तीस अन्य घायल हो गए, जिसके परिणामस्वरूप दिन को खूनी शनिवार के रूप में जाना जाने लगा; स्थायी प्रभाव एक ध्रुवीकृत आबादी थी। हड़ताल के नेताओं में से एक, जे. एस. वुड्सवर्थ ने कनाडा की पहली प्रमुख समाजवादी पार्टी, को-ऑपरेटिव कॉमनवेल्थ फेडरेशन (सी. सी. एफ.) की स्थापना की, जो बाद में न्यू डेमोक्रेटिक पार्टी बन गई। वर्षों के युद्ध और मंदी के बाद, कनाडा की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था 1920 के दशक की शुरुआत में ठीक हो गई, और विनीपेग ने पश्चिमी कनाडा में अनाज व्यापार, निर्माण, प्रसंस्करण और थोक बिक्री के केंद्र के रूप में विकास और समृद्धि की ओर वापसी करना शुरू कर दिया। हालाँकि, विनीपेग ने 1914 से पहले के समान तेजी से विकास नहीं देखा, और पश्चिमी कनाडाई शहरों के बीच विनीपेग की महत्वपूर्ण आर्थिक स्थिति में अन्य शहरों के बढ़ने के साथ गिरावट आएगी। 1920 के दशक में विनीपेग की आबादी बढ़ती रही, लेकिन 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में विस्फोटक जनसंख्या वृद्धि की तुलना में यह मामूली थी। जबकि विनीपेग कनाडा के प्रैरी शहरों में सबसे बड़े अंतर से बना रहा, इसकी आबादी 1920 के दशक में वैंकूवर से आगे निकल जाएगी। 1920 के दशक में जनसंख्या वृद्धि का अधिकांश हिस्सा विनीपेग के उपनगरीय क्षेत्रों में होगा। यह वृद्धि डाउनटाउन से उपनगरीय क्षेत्रों तक स्ट्रीटकार सेवा की उपलब्धता और ऑटोमोबाइल स्वामित्व की बढ़ती दरों और ऑटोमोबाइल परिवहन के लिए बेहतर सड़कों के कारण हुई। विनीपेग के उपनगरों में जनसंख्या वृद्धि के बावजूद, 1914 तक स्थापित सामान्य शहरी संरचना काफी हद तक अपने स्थान पर बनी रही; डाउनटाउन व्यापार और वित्त, खरीदारी और मनोरंजन के लिए क्षेत्र का अप्रतिरोध्य केंद्र था। डाउनटाउन क्षेत्र में, पोर्टेज एवेन्यू 1920 के दशक में सड़क पर प्राथमिक खुदरा के रूप में खुद को स्थापित करेगा, विशेष रूप से 1926 में पोर्टेज एवेन्यू और मेमोरियल बुलेवार्ड के कोने में विशाल हडसन बे कंपनी डिपार्टमेंट स्टोर के उद्घाटन के साथ। 1929 के शेयर बाजार दुर्घटना ने विन्निपेग में पहले से ही भारी गिरावट को तेज कर दिया; महामंदी के परिणामस्वरूप भारी बेरोजगारी हुई, जो सूखे और कृषि कीमतों में गिरावट के कारण और खराब हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध 1939 में द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने पर अवसाद समाप्त हो गया। लड़ाई देखने वाले पहले कनाडाई विनीपेगर सेल्बी रोजर हेंडरसन थे जो युद्ध की शुरुआत से ठीक पहले आरएएफ में भर्ती हुए थे। उन्होंने 4 सितंबर, 1939 को जर्मनी के विल्हेल्मशेवन में दुश्मन के जहाजों पर हमले में भाग लिया। विन्निपेग ग्रेनेडियर्स द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हांगकांग की लड़ाई में जापान के खिलाफ लड़ाई में शामिल होने वाले पहले कनाडाई लोगों में से थे। बटालियन में जो लोग संघर्ष में नहीं मरे थे, उन्हें युद्ध बंदी शिविरों में पकड़ लिया गया और क्रूरता की गई। विनीपेग में, मिंटो, टक्सेडो (फोर्ट ओसबोर्न) और मैकग्रेगर के स्थापित शस्त्रागारों में इतनी भीड़ थी कि सेना को क्षमता बढ़ाने के लिए अन्य इमारतों पर कब्जा करना पड़ा। 1942 में, कनाडा सरकार के विजय ऋण अभियान ने यूरोप में युद्ध के दांव के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए विनीपेग पर एक नकली नाजी आक्रमण का मंचन किया। बहुत ही यथार्थवादी आक्रमण में नाजी विमान और शहर के भीतर कनाडाई बलों को भारी करने वाले सैनिक शामिल थे। हवाई हमले के सायरन बजने लगे और शहर को ब्लैक आउट कर दिया गया। इस घटना को उत्तरी अमेरिकी मीडिया द्वारा कवर किया गया था और फिल्म "इफ डे" में दिखाया गया था। विनीपेग ने ब्रिटिश राष्ट्रमंडल वायु प्रशिक्षण योजना (बी. सी. ए. टी. पी.) में एक बड़ी भूमिका निभाई। बी. सी. ए. टी. पी. का अधिदेश यूरोप में युद्ध क्षेत्रों से दूर उड़ान दल को प्रशिक्षित करना था। पायलट, नेविगेटर, बॉम्बार्डियर, वायरलेस ऑपरेटर, एयर गनर और फ्लाइट इंजीनियर सभी पश्चिमी कनाडा के विभिन्न एयर स्कूलों के रास्ते में विनीपेग से गुजरे; विनीपेग ने कमांड नं। 2. हाल का इतिहास (1946 से वर्तमान) द्वितीय विश्व युद्ध के अंत ने विनीपेग में आशावाद की एक नई भावना लाई। पेंटेड-अप मांग ने आवास विकास में तेजी लाई, लेकिन 1950 की लाल नदी की बाढ़ के कारण निर्माण गतिविधि रुक गई, जो 1861 के बाद से विनीपेग में आई सबसे बड़ी बाढ़ थी; बाढ़ ने 51 दिनों तक बाढ़ के स्तर से ऊपर पानी रखा। 8 मई, 1950 को, आठ डाइक ढह गए, शहर के ग्यारह पुलों में से चार नष्ट हो गए, और लगभग 100,000 लोगों को निकालना पड़ा, जिससे यह कनाडा के इतिहास में सबसे बड़ी निकासी बन गई। प्रीमियर डगलस कैंपबेल ने संघीय सहायता का आह्वान किया और कनाडा के प्रधान मंत्री लुई सेंट लॉरेंट ने आपातकाल की स्थिति घोषित कर दी। राजकुमारी पेट्रीसिया की कनाडाई लाइट इन्फैंट्री रेजिमेंट के सैनिकों ने बाढ़ की अवधि के लिए राहत प्रयास किए। संघीय सरकार ने 26 मिलियन डॉलर से अधिक के नुकसान का अनुमान लगाया, हालांकि प्रांत ने जोर देकर कहा कि यह कम से कम दोगुना था। शहर को भविष्य में बाढ़ से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए, रेड रिवर बेसिन इन्वेस्टिगेशन ने बाढ़ नियंत्रण उपायों की एक प्रणाली की सिफारिश की, जिसमें कई डाइकिंग सिस्टम और विन्निपेग के आसपास रेड रिवर को मोड़ने के लिए एक बाढ़ मार्ग शामिल है; इसने प्रीमियर डफरिन रॉब्लिन के तहत रेड रिवर फ्लडवे के निर्माण को प्रेरित किया। लाल नदी बाढ़ मार्ग का निर्माण 1962 में शुरू हुआ और 1968 में पूरा हुआ। 1960 के दशक में, विनीपेग एक सक्रिय रॉक एन रोल दृश्य का घर था, जो नील यंग और द गेस हू के उल्लेखनीय करियर की शुरुआत करेगा। इस युग के दौरान, कुछ रात्रि क्लब रॉक समूहों को बुक करते थे, इसलिए स्थानीय बैंड सामुदायिक भवनों में आयोजित नृत्यों में बजाते थे। 1945 के बाद आस-पास के उपनगरों में पर्याप्त विकास के बावजूद, विनीपेग शहर महानगरीय क्षेत्र के तेरह शहरों और कस्बों में सबसे बड़ा था। इन नगर पालिकाओं का एकीकरण यूनिसिटी के नाम से किया गया, जिसे 27 जुलाई, 1971 को बनाया गया था और कानून 1 जनवरी, 1972 को प्रभावी हुआ। यूनिसिटी ने ग्रेटर विनीपेग के महानगर निगम और 13 नगरपालिका सरकारों को समाप्त कर दिया, जिससे विनीपेग का एक शहर बन गया। यूनिसिटी के सामान्य उद्देश्य शहरी योजना और मेट्रो क्षेत्र के लिए नगरपालिका सेवाओं के प्रावधान को सुव्यवस्थित करना और विभिन्न नगर पालिकाओं के बीच मौजूद प्रमुख संपत्ति कर दर असमानताओं को दूर करना था। इस आशंका को दूर करने के लिए कि विभिन्न नगर पालिकाओं के स्थानीय हितों का सम्मान नहीं किया जाएगा, यूनिसिटी ने 13 निवासी सलाहकार समूहों का गठन किया, जिन्हें कुछ निर्णय लेने का अधिकार दिया गया और नई यूनिसिटी काउंसिल को प्रमुख निर्णयों के बारे में सूचित किया गया। विन्निपेग अधिनियम के शहर ने विन्निपेग के वर्तमान शहर को शामिल किया; ट्रांस्कोना, सेंट बोनिफेस, सेंट वाइटल, वेस्ट किल्डोनन, ईस्ट किल्डोनन, टक्सेडो, ओल्ड किल्डोनन, नॉर्थ किल्डोनन, फोर्ट गैरी, चार्ल्सवुड और सेंट जेम्स शहर की नगर पालिकाओं को विन्निपेग के पुराने शहर के साथ मिला दिया गया। डाउनटाउन पुनरोद्धार के प्रयास 1979 में, ईटन के कैटलॉग भवन को शहर के पहले डाउनटाउन मॉल में परिवर्तित कर दिया गया था। इसे ईटन प्लेस कहा जाता था लेकिन 2002 में खाली ईटन के स्टोर के विवादास्पद विध्वंस के बाद इसका नाम बदलकर सिटीप्लेस कर दिया गया। 1979 के ऊर्जा संकट के तुरंत बाद, विनीपेग ने 1980 के दशक की शुरुआत में मंदी से पहले आर्थिक मंदी का अनुभव किया। मंदी के दौरान, शहर ने विनीपेग ट्रिब्यून और स्विफ्ट और कनाडा पैकर्स मांस पैकिंग संयंत्रों जैसे प्रमुख व्यवसायों को बंद कर दिया। 1981 में, विनीपेग कनाडा के पहले शहरों में से एक था जिसने अपने डाउनटाउन क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए। सरकार के तीन स्तरों-संघीय, प्रांतीय और नगरपालिका-ने पिछले 20 वर्षों में डाउनटाउन विनीपेग की विकास आवश्यकताओं में 27.1 करोड़ डॉलर से अधिक का योगदान दिया है। फंडिंग ने पोर्टेज प्लेस मॉल को आकर्षित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें इन्वेस्टर्स ग्रुप का मुख्यालय, एयर कनाडा के कार्यालय और कई अपार्टमेंट परिसर शामिल हैं। 1989 में, लाल और एसिनोबाइन नदियों के संगम पर सी. एन. आर. रेल यार्ड के पुनर्निर्माण और पुनर्विकास ने द फोर्क्स को विनीपेग के सबसे लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण में बदल दिया। 1993 में, यह महसूस करते हुए कि उनके समुदाय की जरूरतों को पूरा नहीं किया जा रहा था, हेडिंग्ले के निवासी विनीपेग से अलग हो गए और आधिकारिक तौर पर एक नगरपालिका के रूप में शामिल हो गए। 1996 में विनीपेग की राष्ट्रीय हॉकी लीग टीम (विनीपेग जेट्स) फीनिक्स, एरिज़ोना के लिए रवाना हुई। पंद्रह साल बाद, एनएचएल के अटलांटा थ्रैशर्स 2011-12 सीज़न के लिए विनीपेग में स्थानांतरित हो गए। 1997 की लाल नदी की बाढ़ के दौरान, बाढ़ मार्ग को अपनी सीमा तक धकेल दिया गया था। लाल नदी बाढ़ मार्ग का विस्तार 2010 के अंत में $665,000,000 CAD से अधिक की अंतिम लागत पर पूरा होने वाला है। राजनीतिक इतिहास विन्निपेग में नगर सरकार के लिए पहले चुनाव 1873 में निगमन के तुरंत बाद हुए थे। 5 जनवरी, 1874 को लंदन, ओंटारियो के पूर्व महापौर फ्रांसिस इवांस कॉर्निश ने विनीपेग फ्री प्रेस के संपादक और मालिक विलियम एफ. लक्सटन को 383 मतों के अंतर से हराया। उस समय शहर में केवल 382 योग्य मतदाता थे, लेकिन संपत्ति के मालिकों को हर उस नागरिक चुनाव में मतदान करने की अनुमति थी जिसमें उनकी संपत्ति थी। 1955 तक, महापौर केवल एक कार्यकाल पूरा कर सकते थे। नगर सरकार में 13 आल्डरमेन और एक महापौर शामिल थे; निर्वाचित अधिकारियों की यह संख्या 1920 तक स्थिर रही। 1875 में एक नए सिटी हॉल का निर्माण शुरू हुआ। इमारत एक संरचनात्मक दुःस्वप्न साबित हुई और अंततः उसे प्रोप और बीम द्वारा पकड़ना पड़ा। अंततः इस इमारत को ध्वस्त कर दिया गया ताकि 1883 में एक नया सिटी हॉल बनाया जा सके। 1886 में एक नए सिटी हॉल भवन का निर्माण किया गया था। यह एक "जिंजरब्रेड" इमारत थी, जो विक्टोरियन भव्यता में बनाई गई थी, और 19वीं शताब्दी के अंत में विनीपेग की उम्र के आने का प्रतीक थी। यह इमारत लगभग 80 वर्षों तक खड़ी रही। प्रथम विश्व युद्ध के समय (मैनिटोबा विधान भवन के निर्माण के दौरान) इसे बदलने की योजना थी, लेकिन युद्ध ने उस प्रक्रिया में देरी की। 1958 में, गिरने वाला प्लास्टर सिटी हॉल की इमारत में आने वाले आगंतुकों को लगभग प्रभावित कर गया। अंततः मीनार को हटाना पड़ा और 1962 में पूरी इमारत को गिरा दिया गया। विनीपेग सिटी काउंसिल ने पुराने सिटी हॉल के प्रतिस्थापन के रूप में एक "नागरिक केंद्र" के विचार को अपनाया। अवधारणा में मूल रूप से एक प्रशासनिक भवन और एक परिषद भवन का आह्वान किया गया था, जिसके बीच में एक आंगन था। आखिरकार, एक पुलिस मुख्यालय और रिमांड केंद्र (सार्वजनिक सुरक्षा भवन) और पार्किंग को योजनाओं में जोड़ा गया। चार इमारतों को 1964 में 82 लाख डॉलर की लागत से क्रूर शैली में पूरा किया गया था। नागरिक केंद्र और मैनिटोबा शताब्दी केंद्र को 1967 में सुरंगों द्वारा जोड़ा गया था। द मार्केट लैंड्स नामक एक नए मिश्रित उपयोग विकास के लिए सार्वजनिक सुरक्षा भवन और पार्केड को 2019-2020 में ध्वस्त कर दिया गया था। विन्निपेग इतिहास की मैनिटोबा समयरेखा का इतिहास भी देखें नोट्स संदर्भ आगे पढ़ने के लिए आर्टिबाइज, एलन एफजे। विनीपेगः शहरी विकास का एक सामाजिक इतिहास, (मैकगिल-क्वीन का प्रेस-एमक्यूयूपी, 1975) बेलन, रूबेन सी. विनीपेग, पहली शताब्दीः एक आर्थिक इतिहास 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