Suzuki T305
सुजुकी टी305, जिसे सुजुकी रेडर के नाम से भी जाना जाता है, जापानी सुजुकी कंपनी द्वारा 1968 और 1969 के बीच निर्मित एक दो-स्ट्रोक, दो-सिलेंडर मोटरसाइकिल है। मॉडल टी20 पर आधारित था और टी20 इंजन के एक बड़े संस्करण का उपयोग किया गया था। मॉडल को 1970 में 325 सीसी टी350 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। तकनीकी विवरण इंजन और संचरण T305 का इंजन T20 का एक विकास था, जिसे 1966 में पेश किया गया था। 180° पिस्टन पोर्टेड टू स्ट्रोक ट्विन इकाई निर्माण का था और इसमें कास्ट आयरन लाइनर के साथ मिश्र धातु सिर और मिश्र धातु बैरल थे। टी20 के बोर को 6 मिमी तक बढ़ा दिया गया था जबकि स्ट्रोक विस्थापन देने पर बना रहा। इंजन में संपीड़न अनुपात 6.7:1 तक कम हो गया था और कम गति ट्रैक्टेबिलिटी में सहायता के लिए टी20 की तुलना में भारी फ्लाईव्हील थे। दावा किया गया बिजली उत्पादन 7,500 आर. पी. एम. था, जिससे मशीन की अधिकतम गति 7,500 आर. पी. एम. थी। ईंधन 32 मिमी के जुड़वां मिकुनी कार्बुरेटरों द्वारा दिया गया था। इंजन को सुजुकी पोसी बल प्रणाली द्वारा चिकनाई दी गई थी जिसने मुख्य बीयरिंग और कॉनरोड पत्रिकाओं में तेल का इंजेक्शन लगाया था। प्राथमिक ड्राइव एक बहु-प्लेट गीले क्लच के लिए पेचदार गियर द्वारा था, जिसमें दीर्घायु में सुधार के लिए टी20 की तुलना में बड़ी प्लेटें थीं। विश्वसनीयता में सुधार के लिए छह गति वाले गियरबॉक्स में टी20 की तुलना में बड़े गियर थे। चेन ड्राइव शक्ति को पीछे के पहिये तक ले गया। साइकिल के भाग टी20 के डुप्लेक्स क्रैडल फ्रेम को बरकरार रखा गया था। रियर सस्पेंशन ट्विन शॉक अब्सोर्बर के साथ स्विंगिंग आर्म द्वारा था। सामने की ओर दूरबीन कांटे का उपयोग किया गया था। ब्रेक सामने और पीछे ड्रम थे, सामने एक प्रभावी 2 एलएस आइटम था। TC305 बाइक का एक ऑफ-रोड संस्करण अमेरिका में TC305 लारेडो के रूप में जारी किया गया था। इस मॉडल में उच्च स्तर के निकास थे। संदर्भ बाहरी लिंक T305 मोटरसाइकिल 1968 में पेश की गई दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिलें सीधे-जुड़वां इंजनों द्वारा संचालित मोटरसाइकिलें