Mangles (1803 ship)
मंगल 1803 में कलकत्ता में बनाया गया था और तुरंत इंग्लैंड के लिए रवाना हुआ था। उस यात्रा सहित, उन्होंने ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी (ई. आई. सी.) के लिए एक "अतिरिक्त जहाज" के रूप में कुल छह यात्राएं कीं। ई. आई. सी. के लिए दूसरी यात्रा के रूप में उनकी पहली यात्राओं के बीच एक फ्रांसीसी निजी व्यक्ति ने उन्हें पकड़ लिया। मंगल्स ने दोषियों को ऑस्ट्रेलिया ले जाने के लिए नौ यात्राएं भी कींः पोर्ट जैक्सन के लिए आठ यात्राएं, एक होबार्ट टाउन के लिए, और एक जिसमें उन्होंने कुछ दोषियों को पोर्ट जैक्सन को सौंप दिया, लेकिन अपने अधिकांश आरोपों को नॉरफ़ॉक द्वीप पर ले गईं। उन्हें आखिरी बार 1844 में सूचीबद्ध किया गया था। कैरियर की पहली ई. आई. सी. यात्रा (1803) कैप्टन ह्यूग रीड 26 मार्च 1803 को बंगाल से रवाना हुए। मैंगल्स 2 जून को केप, 20 जुलाई को सेंट हेलेना और 19 सितंबर को कॉर्क में थे। वह 2 अक्टूबर को डाउन्स पहुंची। उन्हें 16 मई 1804 को ब्रिटिश रजिस्ट्री में भर्ती कराया गया था। कैप्टन ह्यूग रीड ने 19 जून 1804 को मार्क का एक पत्र प्राप्त किया। वह पहली बार 1804 में लॉयड के रजिस्टर (एल. आर.) में दिखाई दी। निजी रॉबर्ट सुरकौफ ने 20 या 26 सितंबर 1807 को कोरिंगा से मंगल्स पर कब्जा कर लिया। मैंगलेस (मैंगल्स) बंगाल से 8,000 बोरे चावल ले जा रहा था, लेकिन किताबें, दर्पण और फर्नीचर भी ले जा रहा था। फ्रांसीसी रिकॉर्ड बताते हैं कि उसे 18 नवंबर को पकड़ लिया गया था और वह 2 या 16 दिसंबर को पोर्ट-लुइस पहुंची थी। वह लगभग 1814 में ब्रिटिश स्वामित्व में लौट आई। वह उन जहाजों में से नहीं थी जिन पर अंग्रेजों ने 1810 में आइल डी फ्रांस के आक्रमण में फिर से कब्जा कर लिया था, हालांकि कई जहाजों को जिस पर सुरकौफ ने लगभग उसी समय कब्जा कर लिया था जब उन्होंने मंगल्स पर कब्जा कर लिया था। दूसरी ई. आई. सी. यात्रा (1816-1817) कैप्टन बेंजामिन बन 17 मई 1816 को डाउन्स से बंगाल के लिए रवाना हुए। मंगल्स 28 मई को मदीरा और 15 अगस्त को केप में थी; वह 6 नवंबर को कलकत्ता पहुंची। वह 30 जनवरी 1817 को सौगोर और 7 फरवरी को बेनकोलेन में थी। वह 6 जून को सेंट हेलेना पहुंची और 8 अगस्त को लॉन्ग रीच पहुंची। तीसरी ई. आई. सी. यात्रा (1818-1819) कैप्टन बन 27 मार्च 1818 को डाउन्स से बंगाल के लिए रवाना हुए। मंगल्स 7 जून को सेंट हेलेना पहुंचे और 21 नवंबर को कलकत्ता पहुंचे। वह 18 फरवरी 1819 को डायमंड हार्बर और 1 मार्च को मद्रास में थीं और 16 अक्टूबर को डाउन्स में वापस पहुंचीं। पहली दोषी यात्रा (1820) कैप्टन जॉन कोगिल 11 अप्रैल 1820 को फालमाउथ से रवाना हुए। मंगल्स 7 अगस्त को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। उन्होंने 190 पुरुष दोषियों को सवार किया था और यात्रा के दौरान उन्हें एक दोषी की मौत का सामना करना पड़ा था। 17 सितंबर को वह कलकत्ता के लिए रवाना हुईं। दूसरी दोषी यात्रा (1822) कैप्टन कोगिल 21 जून 1822 को कॉर्क से रवाना हुए। 1 सितंबर को रियो डी जनेरियो से रवाना होने के बाद मंगल्स 8 नवंबर को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। उसने 190 पुरुष दोषियों को सवार किया था और रास्ते में उसे किसी भी दोषी की मौत का सामना नहीं करना पड़ा। द बफ़्स की एक टुकड़ी ने गार्ड प्रदान किया था। 21 दिसंबर को मंगल्स मद्रास के लिए रवाना हुए। तीसरी दोषी यात्रा (1824) कैप्टन कोगिल 7 जुलाई 1824 को पोर्ट्समाउथ से रवाना हुए। मैंगल्स 28 जुलाई को टेनेरिफ़ से रवाना हुए और 27 अक्टूबर को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। उन्होंने 190 पुरुष दोषियों को भर्ती किया था और किसी भी दोषी की मौत नहीं हुई थी। एक अधिकारी, एक सर्जन और फुट की 40 वीं रेजिमेंट के 57 पुरुषों की एक टुकड़ी ने गार्ड प्रदान किया था। यात्रा के दौरान चालक दल के दो सदस्य जहाज पर खो गए थे। मंगल्स 12 फरवरी 1825 को इंग्लैंड के लिए रवाना हुए। उसने सिडनी हेड्स को साफ कर दिया लेकिन जैसे ही वह मैक्वेरी लाइटहाउस के पास आ रही थी, हवा गिर गई और वह शांत हो गई। एक तेज धारा ने उसे जमीन की ओर धकेलना शुरू कर दिया, लेकिन उसने अपने लंगर गिरा दिए, जो पकड़ में थे। नावों के साथ-साथ दो पायलट नावें, हॉजर और समुद्री लंगर लाती थीं। अंत में, जोखिम में सात घंटे की सवारी के बाद, मैंगल्स इंग्लैंड की अपनी यात्रा को सुरक्षित रूप से जारी रखने में सक्षम हुई। बंदरगाह में वापस जाते समय, पायलट नौकाओं में से एक नष्ट हो गई, लेकिन पायलट और उसके छह चालक दल के सदस्य जीवित रहने में कामयाब रहे, हालांकि कुछ कठिनाई के बिना नहीं। सिडनी में कुछ व्यापारियों ने बाद में 240 स्पेनिश डॉलर इकट्ठा किए जिन्हें स्लेनी के चालक दल के सदस्यों के बीच वितरित किया गया जो मैंगल्स की मदद करने गए थे। वह जून के मध्य तक इंग्लैंड पहुँच गई। चौथी दोषी यात्रा (1825-1826) कैप्टन कोगिल 23 अक्टूबर 1825 को कॉर्क से रवाना हुए। मंगल्स 28 फरवरी 1826 को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। उन्होंने 190 पुरुष दोषियों को सवार किया था और अपनी यात्रा में एक दोषी की मौत का सामना करना पड़ा था। फुट की 57 वीं रेजिमेंट की एक टुकड़ी ने गार्ड प्रदान किया। कैप्टन कोघिल ने ऑस्ट्रेलिया में रहने का फैसला किया इसलिए फर्स्ट मेट विलियम कैर ने कमान संभाली। उन्होंने 14 मई को यात्रियों और ऊन के एक माल, मेसर्स कूपर और लेवी 9ओआर लेवी) के साथ मंगल्स को वापस इंग्लैंड भेज दिया और उस उद्देश्य के लिए उसे किराए पर ले लिया। वह लकड़ी, मुहर की खाल, मोती के गोले और विभिन्न प्रकार के कपड़े भी ले जाती थी। अपनी यात्रा के दौरान उन्होंने जलपान के लिए रियो डी जनेरियो को छुआ। वह 3 अक्टूबर को लंदन लौट आईं। चौथी ई. आई. सी. यात्रा (1826-1827) कैप्टन विलियम कार 21 दिसंबर 1826 को बॉम्बे के लिए रवाना हुए। वह 27 मई 1827 को बॉम्बे पहुंची। 5वीं दोषी यात्रा (1828) कैप्टन कैर 23 फरवरी 1828 को डबलिन से पोर्ट जैक्सन के लिए रवाना हुए। मंगल्स 2 जून को पहुंचे। उसने 200 दोषियों को सवार किया था और अपनी यात्रा में तीन दोषियों की मौत का सामना करना पड़ा था। उस समय 94 दिनों की यात्रा इंग्लैंड से सबसे तेज दोषी यात्रा थी। फुट की 57 वीं रेजिमेंट के दो अधिकारियों और 45 पुरुषों की एक टुकड़ी ने गार्ड प्रदान किया। 30 जून को मंगल्स बटाविया के लिए रवाना हुए। वहाँ से वह इंग्लैंड लौटने से पहले कलकत्ता चली गईं। 5वीं ई. आई. सी. यात्रा (1829-1830) कैप्टन कैर 6 जून 1829 को डाउन्स से चीन और फिर हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया के लिए रवाना हुए। 12 नवंबर को मंगल्स कैप सिंग मून मार्ग में थे। 9 फरवरी 1830 को वह व्हाम्पोआ एंकोरेज पहुंची। वह 13 मार्च को सेकंड बार को पार कर 29 मई को सेंट हेलेना पहुंची और 13 जुलाई को हैलिफ़ैक्स पहुंची। वह 16 सितंबर को इंग्लैंड लौटी। छठी ई. आई. सी. यात्रा (1831-1832) कैप्टन कैर 4 जून 1831 को डाउन्स से चीन और फिर हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना हुए। मंगल्स 8 अक्टूबर को व्हाम्पोआ पहुंचे। वह 5 दिसंबर को सेकंड बार को पार कर 9 फरवरी 1832 को सेंट हेलेना पहुंची और 12 अप्रैल को हैलिफ़ैक्स पहुंची। वह 15 अगस्त को इंग्लैंड लौटी। छठी दोषी यात्रा (1832-1833) कैप्टन कैर 14 दिसंबर 1832 को लंदन से पोर्ट जैक्सन के लिए रवाना हुए। मंगल्स 29 अप्रैल 1833 को पहुंचे। उसने 236 पुरुष दोषियों को सवार किया था और यात्रा में एक दोषी की मौत हो गई थी। फुट की 21 वीं रेजिमेंट ने गार्ड के सूचीबद्ध पुरुषों को प्रदान किया। वह 3 जून को बंदूक, बारूद और दुकानों के साथ सिंगापुर के लिए रवाना हुई। 7वीं दोषी यात्रा (1835) कैप्टन कैर 21 अप्रैल 1835 को पोर्ट्समाउथ से होबार्ट टाउन के लिए रवाना हुए। मंगल्स 2 अगस्त को पहुंचे। उसने 310 दोषियों को सवार किया था और उसे अपनी यात्रा में किसी भी दोषी की मौत का सामना नहीं करना पड़ा। फुट की 17 वीं रेजिमेंट ने गार्ड प्रदान किया; यात्रा में एक सैनिक की मृत्यु हो गई। मैंगल्स 18 सितंबर को टोरेस स्ट्रेट द्वीप के मुर्रे द्वीप पर थे। जब वह सिंगापुर पहुंचे, तो कैर ने अधिकारियों को सूचित किया कि उनका मानना है कि मर्रे के द्वीप पर जीवित बचे लोग हैं और स्थानीय लोग उन्हें जाने नहीं देंगे। उन्होंने एक यूरोपीय को भी देखा था जो जाहिर तौर पर जाने से संतुष्ट नहीं था। 18 मई 1836 को मैंगल्स कलकत्ता से लंदन के लिए रवाना हुए। 8वीं दोषी यात्रा (1837) कैप्टन कैर 23 मार्च 1837 को लंदन से पोर्ट जैक्सन के लिए रवाना हुए। मंगल्स 10 जुलाई को पहुंचे। उसने 310 पुरुष दोषियों को सवार किया था और यात्रा में दो चालक दल की मौत का सामना करना पड़ा था। 80वीं रेजीमेंट ऑफ फुट के तीन अधिकारियों और 32 पुरुषों ने गार्ड प्रदान किया। वह 13 अगस्त को बैलेस्ट में कैंटन के लिए रवाना हुई। 9वीं दोषी यात्रा (1839-1840) कैप्टन कैर 28 नवंबर 1839 को पोर्ट्समाउथ से पोर्ट जैक्सन के लिए रवाना हुए। मंगल्स टेनेरिफ़ और केप के माध्यम से रवाना हुए और 27 अप्रैल 1840 को पोर्ट जैक्सन पहुंचे। उन्होंने 290 पुरुष दोषियों को सवार किया था और यात्रा के दौरान उन्हें एक दोषी की मौत का सामना करना पड़ा। फुट की 50 वीं रेजिमेंट के दो अधिकारियों और 29 रैंक-एंड-फाइल ने गार्ड प्रदान किया। पोर्ट जैक्सन में मंगल्स ने 53 दोषियों को उतारा। फिर 8 मई को वह नॉरफ़ॉक द्वीप के लिए रवाना हुई, जहाँ वह 18 मई को पहुंची। वहाँ उन्होंने 236 दोषियों को उतारा। भाग्य मंगल को आखिरी बार 1844 में सूचीबद्ध किया गया था। टिप्पणियाँ उद्धरण संदर्भ बाहरी लिंक औपनिवेशिक सचिव के कागजात 1822-1877, क्वींसलैंड राज्य पुस्तकालय-1832 सिडनी यात्रा 1803 से संबंधित डिजिटल दस्तावेज शामिल हैं भारत में निर्मित ब्रिटिश जहाज इंग्लैंड के सेल व्यापारी जहाजों के युग ने फरवरी 1825 में ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी के जहाजों को पकड़ लिया समुद्री घटनाएं फरवरी 1825 में न्यू साउथ वेल्स के लिए दोषी जहाजों को तस्मानिया के लिए दोषी जहाजों को नॉरफ़ॉक द्वीप के लिए दोषी जहाज