HMS Begonia (K66)
एच. एम. एस. बेगोनिया द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान शाही नौसेना में सेवा देने वाला एक जहाज था। 1942 में उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में नियुक्त किया गया और उन्हें यूएसएस इम्पल्स के रूप में नियुक्त किया गया। 1945 में शाही नौसेना में लौटकर, बेगोनिया पीड़ित हो गया और उसे व्यापारी सेवा में बेच दिया गया। वह 1970 में स्पेन के तट पर नष्ट हो गई थी। इस जहाज का निर्माण रॉयल नेवी के लिए 1939 के कार्यक्रम के हिस्से के रूप में इंग्लैंड के बेवर्ली के कुक, वेल्टन और जेमेल में किया गया था। सबसे शुरुआती फूल-श्रेणी के युद्धपोतों में से एक, उन्हें 25 जुलाई 1939 को आदेश दिया गया था, 13 मार्च 1940 को निर्धारित किया गया था और 18 सितंबर 1940 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 3 मार्च 1941 को शाही नौसेना में नियुक्त किया गया था। इसके बाद उन्होंने काफिले के अनुरक्षक के रूप में काम किया। रॉयल नेवी काम करने के बाद, बेगोनिया को काफिले के अनुरक्षक के रूप में सेवा के लिए वेस्टर्न एप्रोच एस्कॉर्ट फोर्स को सौंपा गया था। इस भूमिका में बेगोनिया एस्कॉर्ट जहाजों द्वारा किए गए सभी कर्तव्यों में लगा हुआ था; काफिले की रक्षा करना, यू-नौकाओं की खोज करना और उन पर हमला करना जो काफिले में जहाजों पर हमला करते थे, और जीवित बचे लोगों को बचाना। इस अवधि के दौरान उन्होंने कई काफिले की लड़ाइयों में भाग लिया। जुलाई 1941 में बेगोनिया ओ. जी. 69 के अनुरक्षण बल का हिस्सा था, जिसने पुर्तगाल के तट पर सात जहाजों को डूबते और एक यू-नाव को क्षतिग्रस्त होते देखा। सितंबर 1941 में बेगोनिया एच. जी. 73 के साथ था, जिसने दस दिनों तक चलने वाली लड़ाई में नौ जहाजों और एक अनुरक्षक को खो दिया। अटलांटिक बेगोनिया की लड़ाई में अपनी बारह महीने की सेवा के दौरान 15 अटलांटिक और 8 जिब्राल्टर काफिले ने 800 से अधिक जहाजों के सुरक्षित मार्ग में सहायता की, हालांकि कुछ बाद में खो गए थे। रिवर्स लेंड-लीज के तहत अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरित किए गए युद्धपोतों के एक समूह में से एक, उन्हें मार्च 1942 में यूएसएस इम्पल्स के रूप में नियुक्त किया गया था। अमेरिकी नौसेना उन्हें 16 मार्च 1942 को लंदन में यूएसएस इम्पल्स के रूप में नियुक्त किया गया था। इम्पल्स 15 अप्रैल 1942 को एक काफिले के अनुरक्षण के रूप में लिसाहल्ली, काउंटी लंदनडेरी, उत्तरी आयरलैंड से रवाना हुआ। 4 मई को न्यूयॉर्क पहुंचने पर, जहाज नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया के लिए रवाना हुआ और नॉरफ़ॉक से की वेस्ट तक एक तटीय अनुरक्षण जहाज के रूप में नियमित संचालन शुरू किया। इम्पल्स 25 अगस्त 1942 को उस बंदरगाह और ग्वांतानामो खाड़ी, क्यूबा के बीच महत्वपूर्ण आपूर्ति लाइन की रक्षा करने के लिए न्यूयॉर्क लौट आया। अगले तीन वर्षों तक उन्होंने क्यूबा से आने-जाने के लिए बार-बार अनुरक्षण यात्राएं कीं, जिससे जर्मन यू-बोट के खतरे का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने में मदद मिली। इम्पल्स रॉयल नेवी में वापसी के लिए 6 जुलाई 1945 को बोस्टन पहुंचे। वह 1 अगस्त को रवाना हुईं और 15 अगस्त को इंग्लैंड के हारविच पहुंचीं। 22 अगस्त 1945 को विघटित, कार्वेट को शाही नौसेना को वापस कर दिया गया था। भाग्य पोत को 22 जुलाई 1946 को नागरिक सेवा में बेच दिया गया था, जो व्यापारिक बेगनलॉक बन गया। 1949 में फिर से बेचा गया और इसका नाम बदलकर फंडिसिओनेस मोलिनाओ रखा गया, 1951 में जहाज का नाम बदलकर एस्टिलुज़ु और 1956 में रियो मेरो कर दिया गया। वह 21 जनवरी 1970 को स्पेन के पुंटा डी लॉस एंटिनस में नष्ट हो गई थी। संदर्भ नोट्स बुक्स हेग, अर्नोल्डः द एलाइड कॉन्वॉय सिस्टम 1939-1945 (2000) (कनाडा)। (यू. के.) लिंक एच. एम. एस. बेगोनिया पर uboat.net यू. एस. एस. इम्पल्स पर uboat.net डी. ए. एन. एफ. एस. पर यू. एस. एस. इम्पल्स बाहरी लिंक रॉयल नेवी टेम्पट्रेस-क्लास गनबोट्स 1940 जहाजों के फ्लावर-क्लास कार्वेट