Montego 19
मोंटेगो 19 एक अमेरिकी ट्रेलर योग्य पाल नौका है जिसे जोहान्स "जोपी" हेलसेन द्वारा एक पॉकेट क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया था और पहली बार 1976 में बनाया गया था। मोंटेगो 19 को फिक्स्ड कील मोंटेगो 20 में विकसित किया गया था। डिजाइन का निर्माण यूनिवर्सल मरीन द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में 1976 से 1985 तक किया गया था, लेकिन अब इसका उत्पादन बंद हो गया है। डिजाइन मोंटेगो 19 एक मनोरंजक कीलबोट है, जिसे मुख्य रूप से लकड़ी के ट्रिम के साथ फाइबर ग्लास से बनाया गया है। इसमें एक आंशिक स्लूप रिग, एक रैकड स्टेम, एक प्लंब ट्रांसम, एक टिलर द्वारा नियंत्रित एक ट्रांसम-हैंग पतवार और एक वापस लेने योग्य स्विंग कील होता है। यह लोहे के भार को विस्थापित करता है और वहन करता है। नाव में एक ड्राफ्ट होता है जिसमें कील को बढ़ाया जाता है और इसके साथ पीछे हट जाता है, जिससे ट्रेलर पर उथले पानी या जमीनी परिवहन में संचालन की अनुमति मिलती है। नाव में आम तौर पर डॉकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए एक छोटी बाहरी मोटर लगी होती है। डिजाइन में चार लोगों के लिए सोने का स्थान है, जिसमें धनुष केबिन में एक डबल "वी"-बर्थ और मुख्य केबिन में दो सीधे सेट्टी बर्थ हैं। गैली धनुष केबिन के ठीक पीछे, दोनों तरफ स्थित है। गैली पोर्ट करने और स्टारबोर्ड पर डूबने के लिए सिंगल-बर्नर स्टोव से लैस है। सिर धनुष कक्ष में "वी"-बर्थ के नीचे स्थित होता है। केबिन हेडरूम है। डिजाइन में पी. एच. आर. एफ. रेसिंग औसत बाधा 288 है और पतवार की गति है। क्रूजिंग वर्ल्ड में जनवरी 1977 की समीक्षा में, बेट्सी हिट्ज़ ने लिखा, "यूनिवर्सल मरीन से नया ट्रेलर योग्य मोंटेगो 19 है, जिसे जे. जॉपी हेलसेन द्वारा डिजाइन किया गया है। नाव के बारे में बताया गया है कि यह 430 पाउंड की है। वापस लेने योग्य कील, और निर्माता का दावा है कि यह ऊपर या नीचे कील के साथ स्व-सही है। बड़े, सुलभ हैच और उदार बर्थिंग क्षेत्र, छोटे हेलसेन क्रूजर की विशेषता, उन्हें चार को समायोजित करने में सक्षम बनाती हैः दो वी-बर्थ फॉरवर्ड में और दो क्वार्टर बर्थ में। 'नो फ्रिल्स' केबिन में कोई गैली नहीं है, लेकिन एक पोर्टेबल हेड के लिए जगह है। केबिन ट्रंक के नीचे बैठने का पूरा कमरा होता है, और हेलसेन कहते हैं, 'आगे की हैच किसी को खड़े होने और अपने टुकड़ों को ऊपर खींचने की अनुमति देने के लिए स्थित है।' 2010 की एक समीक्षा में स्टीव हेन्केल ने लिखा, "यह सप्ताहांत के नाविक के लिए डिज़ाइन की गई एक नाव है जो अकेले या एक साथी के साथ, और शायद कुछ छोटे बच्चों के साथ ट्रेलर-सेल करना चाहता है। उसे नौकायन करना अपेक्षाकृत आसान है, हालांकि उसके नियंत्रण की कमी (कोई वांग, कनिंघम, रीफ पॉइंट, आदि नहीं)। प्रदर्शन को सीमित करता है, और इसलिए इस तार को आसान बनाकर और उसे कड़ा करके किसी भी हवा की स्थिति में अधिकतम गति प्राप्त करने के आनंद को सीमित करता है। सबसे अच्छी विशेषताएंः नाव अपेक्षाकृत भारी बनाई गई है, जो कि बलास्ट वजन को घटाने पर कॉम्प्स की तुलना में उसके विशेष रूप से उच्च 'खाली' वजन से आंकी जाती है। मान लीजिए, इससे उसे टक्कर में कम नुकसान हो सकता है। सबसे खराब विशेषताएँः उसकी भारी लोहे की कील ऊपर की स्थिति में भी जलमग्न खतरों के संपर्क में आती है। जब नीचे किया जाता है, तो कील इसके फाइबरग्लास आवास को नुकसान पहुंचा सकता है, शायद एक गंभीर रिसाव का कारण बन सकता है, अगर किनारे पर एक झटका लगता है। यह भी देखें नौकायन नाव के प्रकारों की सूची संबंधित विकास मोंटेगो 20 संदर्भ बाहरी लिंक मोंटेगो 19 कीलबॉट की तस्वीर 1970 के दशक की सेलबोट प्रकार के डिजाइन नौकायन नौकाओं के ट्रेलर नाविक जोहान्स "जोपी" हेलसेन द्वारा निर्मित सेलबोट प्रकार के डिजाइन सार्वभौमिक समुद्री द्वारा निर्मित सेलबोट प्रकार