SM UC-42
एस. एम. यू. सी.-42 प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जर्मन इंपीरियल नेवी () में एक जर्मन प्रकार की यू. सी. II माइनलेइंग पनडुब्बी या यू-बोट थी। यू-बोट को 20 नवंबर 1915 को ऑर्डर किया गया था और 21 सितंबर 1916 को लॉन्च किया गया था। उन्हें 18 नवंबर 1916 को एस. एम. यू. सी.-42 के रूप में जर्मन शाही नौसेना में नियुक्त किया गया था। डिजाइन एक जर्मन प्रकार की यू. सी. II पनडुब्बी, यू. सी.-42 का विस्थापन सतह पर और जलमग्न होने पर हुआ था। उसकी कुल लंबाई, एक बीम और एक ड्राफ्ट था। पनडुब्बी को दो छह-सिलेंडर चार-स्ट्रोक डीजल इंजनों द्वारा संचालित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक का उत्पादन (कुल), दो विद्युत मोटरों का उत्पादन और दो प्रोपेलर शाफ्ट थे। उसके पास 48 सेकंड का गोता लगाने का समय था और वह 48 सेकंड की गहराई पर काम करने में सक्षम थी। पनडुब्बी की अधिकतम सतह की गति और जलमग्न गति थी। जब वह जलमग्न हो जाती थी, तो वह ऑपरेशन कर सकती थी; जब वह सतह पर आती थी, तो वह यात्रा कर सकती थी। यू. सी.-42 में छह माइन ट्यूब, अठारह यू. सी. 200 माइन, तीन टारपीडो ट्यूब (एक स्टर्न पर और दो धनुष पर), सात टारपीडो और एक यू. के. एल./30 डेक गन लगी हुई थी। उनके पूरक 26 चालक दल के सदस्य थे। सेवा 1 जनवरी 1917 से संचालित छह गश्ती दल वाले करियर में, यू. सी.-42 कुल 9,877 जी. आर. टी. के चौदह जहाजों को डुबोने और 1,210 टन विस्थापन के युद्धपोत को अक्षम करने में सफल रहा। भाग्य यू. सी.-42 1 सितंबर 1917 को अपनी अंतिम गश्त पर रवाना हुई। 31 अक्टूबर 1917 को टॉरपीडो बोट टीबी 055 कॉर्क बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर काम करने वाले माइनस्वीपरों के साथ था। 1500 बजे पानी की सतह पर एक तेल ट्रैक तैरता हुआ देखा गया। इसके स्रोत तक पहुंचने के बाद, टीबी 055 ने अपने हाइड्रोफोन का उपयोग यह देखने के लिए किया कि क्या तेल पनडुब्बी से आ रहा था। "हथौड़ा मारने" और "टरबाइन जैसी आवाज़ों" की तेज यांत्रिक आवाज़ें सुनाई दीं और इसे यू-नाव मानते हुए, एक मार्कर उछाल गिराया गया, जिसके तुरंत बाद गहराई से चार्ज किया गया। चार्ज के विस्फोट के बाद, टीबी 055 उस क्षेत्र में लौट आया और पाया कि तैरते तेल की मात्रा बढ़ गई थी, और सतह पर बुलबुले उठ रहे थे। टी. बी. 055 ने पास के सशस्त्र माइनस्वीपर एच. एम. टी. सरबा को सहायता के लिए संकेत दिया। सरबा ने अपने हाइड्रोफोन का इस्तेमाल किया लेकिन अनुमानित पनडुब्बी से कोई आवाज़ नहीं मिली। एक दूसरा गहराई चार्ज गिरा दिया गया और सरबा रात भर स्टेशन पर रहे। अगली सुबह एच. एम. डी. सनशाइन और टी. बी. 058 ने घटनास्थल का चक्कर लगाया, यह पुष्टि करने के लिए कि यह घटना पुराने मलबे के कारण गलत चेतावनी नहीं थी। 2 नवंबर को तेल अभी भी सतह पर आ रहा था और डॉकयार्ड गोताखोर अनुमानित मलबे का निरीक्षण करने के लिए पहुंचे। गोताखोरों ने बताया कि एक जर्मन यू-बोट समुद्र तल पर पड़ी हुई थी और उसका स्टर्न उड़ गया था, और उसके कॉनिंग टावर पर "सी42,1916" पढ़ने वाली एक पीतल की प्लेट ने उसकी पहचान यूसी-42 के रूप में की। किसी के भी जीवित बचे होने की सूचना नहीं मिली थी, भले ही कुछ हैच खोले गए थे। ऐसा माना जाता था कि पनडुब्बी को उसकी ही एक खदान ने डुबो दिया था, जो खनन करते समय उसके स्टर्न के नीचे विस्फोट कर रही थी। जब पनडुब्बी के डूबने और पहचान की सूचना दी गई, तो ब्रिटिश नौसेना ने सत्यापन उद्देश्यों के लिए पोत से एक पहचान योग्य वस्तु का अनुरोध किया, और दिसंबर 1917 में गोताखोरों ने कॉनिंग टॉवर से टेलीफोन बॉय को बरामद किया। रॉयल नेवी के नौसेना खुफिया विभाग को पनडुब्बी के बेल्जियम से 1 सितंबर को प्रस्थान करने की तारीख के बारे में पता था और टीबी 055 द्वारा सूचित हथौड़े और इंजन की आवाज़ के बारे में संदेह था। नौसेना ने बताया कि "घरेलू जल में यू. सी. नाव का सबसे लंबा ज्ञात क्रूज 24 दिन का है, इसलिए यू. सी.-42 टी. बी. 055 और सरबा द्वारा गहराई शुल्क को छोड़ने से बहुत पहले समाप्त हो गया होगा।" इस मलबे को 6 नवंबर 2010 को आयरिश गोताखोर इयान केलेहर, नियाल ओ 'रेगन, फिलिप जॉनसन, इयोन मैकगैरी और टिम्मी कैरी द्वारा रोश पॉइंट कंपनी कॉर्क के ठीक पानी में स्थानांतरित किया गया था। यह "कम स्पष्ट विस्फोटक क्षति" के साथ पाया गया था। प्रणोदक में से एक पर मुहर लगी एक क्रम संख्या ने यूसी-42 के रूप में सकारात्मक पहचान की अनुमति दी। बाद में नाव के स्टर्न पर एक स्मारक पट्टिका लगाई गई और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून के तहत वह अब एक युद्ध कब्र, अछूत और डॉयचे मरीन की जिम्मेदारी है। इतिहास पर छापा मारने का सारांश संदर्भ टिप्पणियाँ ग्रंथ सूची बाहरी लिंक wrecksite.eu कॉर्क गोताखोरों ने खोज की WWI यू-बोट आरटीई समाचार रिपोर्ट, जनवरी 2011 की खोज की। हैम्बर्ग में निर्मित जहाज जर्मन प्रकार यू. सी. II पनडुब्बी यू-नौकाएं 1916 में चालू की गईं यू-नौकाएं खानों द्वारा डूबी गईं 1917 में समुद्री घटनाएं 1917 में यू-नौकाएं जर्मनी के प्रथम विश्व युद्ध के खनिक पोत सेल्टिक सागर में डूब गए जर्मनी की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियां 1916 पनडुब्बियां सभी हाथों से खो गईं