SM U-11 (Austria-Hungary)
एस. एम. यू-11 या यू-XI प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना (या) में था। वह मूल रूप से एक जर्मन प्रकार की यू. बी. I पनडुब्बी थी जिसे एस. एम. यू. बी.-15 के रूप में जर्मन इंपीरियल नेवी () में कमीशन किया गया था। एस. एम. यू. बी.-15 का निर्माण जर्मनी में किया गया था और रेल द्वारा पोला भेजा गया था, जहाँ उसे इकट्ठा किया गया था और लॉन्च किया गया था। उन्हें अप्रैल में जर्मन शाही नौसेना में नियुक्त किया गया था और जून में एक इतालवी पनडुब्बी को डुबो दिया गया था। नाव को ऑस्ट्रिया-हंगरी को सौंप दिया गया और 14 जून को एस. एम. यू-11 के रूप में चालू किया गया। 1916 की शुरुआत में, यू-11 ने एक ब्रिटिश पनडुब्बी पर गोलीबारी की, लेकिन चूक गई। युद्ध की समाप्ति के बाद, यू-11 को युद्ध के मुआवजे के रूप में इटली को सौंप दिया गया और 1920 तक पोला में समाप्त कर दिया गया। डिजाइन और निर्माण यू-11 एक छोटी तटीय पनडुब्बी थी जो विस्थापित हो गई और जलमग्न हो गई। उन्होंने एक एकल शाफ्ट, सतह पर दौड़ने के लिए एक एकल कोर्टिंग डीजल इंजन और जलमग्न यात्रा के लिए एक एकल विद्युत मोटर की सुविधा दी। यू-11 सतह पर आने तक और गोताखोरी की गहराई तक डूबने में सक्षम था। उसे 17 अधिकारियों और पुरुषों के दल के लिए बनाया गया था। यू-11 सामने स्थित दो टारपीडो ट्यूबों से लैस था और दो टारपीडो के पूरक ले गया था। जर्मन प्रकार की यू. बी. I पनडुब्बियों को अतिरिक्त रूप से एक मशीन गन से लैस किया गया था, लेकिन स्रोतों से यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यू-11ए पूर्व जर्मन नाव को एक से सुसज्जित किया गया था, या क्या इसे ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेवा में रखा गया था। अक्टूबर 1916 में, यू-11 के आयुध को ए/18 (2.6 इंच) बंदूक के साथ पूरक किया गया था। यूबी-15 को 9 नवंबर 1914 को ब्रेमेन में एजी वेसर में रखा गया था। पनडुब्बी को रेल द्वारा खंडों में पोला नेवी यार्ड भेजा गया था, जहाँ खंडों को एक साथ रिवेट किया गया था। यू. बी.-15 के खंडों को इकट्ठा करने में कितना समय लगा, इसका कोई ज्ञात रिकॉर्ड नहीं है। हालाँकि, एक समान जहाज () दो सप्ताह में बनाया गया था। संचालन का इतिहास यू. बी.-15 एस. एम. यू. बी.-15 को 11 अप्रैल को ओबरलेउटनेंट ज़ुर सी हीनो वॉन हेम्बर्ग की कमान में जर्मन शाही नौसेना में शामिल किया गया था। एक ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना अधिकारी को संचालन और प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए नाव पर नियुक्त किया गया था। 10 जून को, यूबी-15 ने उत्तरी एड्रियाटिक में पोर्टो डी पियावे वेचिया के पास 245 टन के नुकसान के लिए इतालवी पनडुब्बी मेडुसा को डुबो दिया। सभी प्रकार की यूबी I और यू-10 श्रेणी की पनडुब्बियों की तरह, यूबी-15 को सी/06 टॉरपीडो में से एक के नुकसान की भरपाई करने के लिए डिज़ाइन किए गए क्षतिपूर्ति टैंकों से लैस किया गया था। हालाँकि, वे हमेशा सही ढंग से काम नहीं करते थे; पेरिस्कोप की गहराई से गोलीबारी करते समय नाव गोलीबारी के बाद टूट सकती थी या, यदि बहुत अधिक वजन उठाया जाता था, तो गहराई तक गिर सकती थी। जब यू. बी.-15 ने टारपीडो किया और मेडुसा को डुबो दिया, तो टैंक ठीक से क्षतिपूर्ति करने में विफल रहा, जिससे सभी चालक दल के सदस्यों को ट्रिम असंतुलन को दूर करने और जहाज को डूबने से रोकने के लिए कड़ी मेहनत करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यू-11 18 जून को, यूबी-15 को ऑस्ट्रो-हंगेरियन नौसेना को सौंप दिया गया और लिनियन्सचिफ्सलुटनेंट लुडविग एबरहार्ट की कमान में यू-11 के रूप में कमीशन किया गया। यू-11 ने 18 जून 1916 तक अपने जर्मन चालक दल को बनाए रखा, जब उन्हें एक पूरे ऑस्ट्रो-हंगेरियन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। 1916 की शुरुआत में, यू-11 ने फियम की खाड़ी में ब्रिटिश पनडुब्बी पर असफल हमला किया। यू-11 ने अपनी ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेवा में एक जहाज पर कब्जा कर लिया, और युद्ध के मुआवजे के रूप में इटली को सौंप दिया गया और 1920 तक पोला में नष्ट कर दिया गया। छापा मारने के इतिहास का सारांश टिप्पणियाँ संदर्भ ब्रेमेन (राज्य) में निर्मित ग्रंथ सूची 1915 में प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी की यू-10 श्रेणी की पनडुब्बियों की पनडुब्बियों में निर्मित पोला यू-नौकाओं में निर्मित जहाज ऑस्ट्रिया-हंगरी की प्रथम विश्व युद्ध की पनडुब्बियाँ