Bombardier Transportation Austria GmbH
बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन ऑस्ट्रिया जीएमबीएच वियना, ऑस्ट्रिया में स्थित बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन की एक ऑस्ट्रियाई सहायक कंपनी है। इसकी स्थापना 19वीं शताब्दी में जैकब लोहनर द्वारा लोहनर-वर्के या बस लोहनर के रूप में एक लक्जरी कोच निर्माण फर्म के रूप में की गई थी। 1900 के आसपास फर्म ने इलेक्ट्रिक-कारों का उत्पादन किया, ऐसा करने वाली ऑस्ट्रिया में पहली थी; कारों को फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिजाइन किया गया था। 1900 के दशक की शुरुआत में फर्म ने विमानों का निर्माण किया, प्रथम विश्व युद्ध के बाद कंपनी ने ट्राम का निर्माण किया, और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कंपनी ने रोटैक्स के इंजनों का उपयोग करके स्कूटर और मोपेड का निर्माण शुरू किया, जिसके साथ 1959 में इसका विलय हो गया, जिससे लोहनेर रोटैक्स का निर्माण हुआ। 1970 में कनाडाई फर्म बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन ने कंपनी में एक नियंत्रक हिस्सेदारी हासिल की और इसका नाम बदलकर बॉम्बार्डियर-रोटैक्स जीएमबीएच कर दिया। बॉम्बार्डियर के तहत कंपनी बॉम्बार्डियर विएन शियेनफहर्ज्यूज (बीडब्ल्यूएस) बन गई, बाद में बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन ऑस्ट्रिया जीएमबीएच। यह 2007 में एक विशेष कारखाने में स्थानांतरित हो गया, और अब केवल ट्राम का उत्पादन करता है। इतिहास 1821 में जर्मन हेनरिक लोहनर (1786-1855) ने ऑस्ट्रिया के वियना में एक कार्यशाला की स्थापना की, जिसमें उन्होंने खुद को एक वैगनमास्टर के रूप में स्थापित किया। 1823 में उन्होंने मास्टर सैडलमेकर (सैटलरमेस्टर) लुडविग लॉरेन्ज़ी, लॉरेन्ज़ी और लोहनर के साथ एक संयुक्त उद्यम बनाया। 1863 में लुडविग लॉरेन्ज़ी की मृत्यु के बाद कंपनी हेनरिक लोहनर के बेटे जैकब लोहनर (1821-92) के अधीन जैकब लोहनर एंड कंपनी बन गई। जैकब लोहनर ने अपने पिता के शिल्प व्यवसाय को एक कारखाने में बदल दिया जो अंततः प्रति वर्ष 300 से 500 वाहनों का निर्माण करता था। कंपनी ने नॉर्वे, स्वीडन और रोमानिया के शाही घरानों के दरबारों के साथ-साथ ऑस्ट्रियाई सम्राट को वाहनों की आपूर्ति की; कंपनी को विशिष्टता के. यू. के. प्राप्त हुई। हॉफवैगनलिफेरेंट ("रॉयल कैरिजमेकर्स")। 1887 में जैकब लोहनर के बेटे लुडविग लोहनर (1858-1925) ने कंपनी को संभाला। शुरू में बेला एगर के साथ काम करते हुए और 1898 में फर्डिनेंड पोर्श (बेला एगर की बिजली कंपनी से) को काम पर रखते हुए, उन्होंने फैसला किया कि स्व-संचालित कारें भविष्य हैं। अपने कार्यकाल के दौरान पोर्शे ने कई वाहनों का डिजाइन तैयार किया। लोहनेर पोर्श चैज़ बैटरी द्वारा संचालित था, जिसमें दो फ्रंट व्हील इलेक्ट्रिक मोटर व्हील हब में लगे हुए थे। उनके इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक प्रदर्शनी यूनिवर्सल (पेरिस विश्व मेला, 1900) में एक लोकप्रिय प्रदर्शनी थी। पोर्श ने बाद में विद्युत संचरण के साथ पेट्रोल-इंजन वाली कारों का विकास किया, जिनमें से कुछ संस्करणों में अतिरिक्त बैटरियाँ थीं। हब मोटर के साथ पेट्रोल विद्युत संचरण का उपयोग करने वाले वाहनों को जर्मन सेना और विनीज़ फायर ब्रिगेड को बेच दिया गया था। पोर्शे ने 1905 में लोहनेर कंपनी को छोड़ दिया और डेमलर से संबद्ध कंपनी ओस्टररीचिशे डेमलर मोटोरेन कमांडिंगजेसेलशाफ्ट बियरेंज फिशर एंड कंपनी में शामिल हो गई; वाहनों को बाद में डेमलर के मर्सिडीज ब्रांड के तहत लोहनेर पोर्शे प्रणाली का उपयोग करके बनाया गया था। 1909 में, फर्म ने विमान निर्माण शुरू किया, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ऑस्ट्रो-हंगेरियन सेना के लिए टोही विमान का उत्पादन किया, और नौसेना के लिए उड़ान-नाव गश्ती विमानों की एक श्रृंखला, जिसे बाद में इतालवी सेना के लिए इतालवी मच्ची विमानन फर्म द्वारा नकल किया गया था। लोहनर ने नवोदित स्पेनिश वायु सेना के लिए भी विमान का उत्पादन किया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद कंपनी ने विमान उत्पादन को छोड़ दिया और अपने उत्पादन को ट्राम और कोच बॉडी के निर्माण में स्थानांतरित कर दिया। महामंदी के दौरान फ्लोरिड्सडॉर्फ में कारखाना बंद हो गया। जर्मनी के साथ एन्सक्लस के दौरान, लोहनेर ने विमान के पंखों का उत्पादन किया। संयंत्र 1944 में क्षतिग्रस्त हो गया था, और द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कंपनी 1949 तक लोक प्रशासन में थी जब इसे लोहनेर परिवार के नियंत्रण में वापस कर दिया गया था। 1949 में लोहनेर ने स्कूटर और मोपेड का निर्माण शुरू किया जिसे ओटो कौबा द्वारा डिजाइन किया गया था, एक उत्पादन श्रृंखला जिसमें प्रसिद्ध लोहनेर एल 125 शामिल थी। स्कूटर रेंज में लोकप्रिय मॉडल जैसे Sissy, L125 और L98 शामिल थे, लेकिन मोटरकार की लोकप्रियता के कारण बिक्री अंततः कम हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ट्राम का उत्पादन भी फिर से शुरू हुआ। 1959 में, लोहनेर कारखाने का रोटाक्स के साथ विलय हो गया, जिसने अपने मोटर स्कूटरों के लिए इंजनों की आपूर्ति की थी। 1960 के दशक के अनुबंधों में घास-लोडर, ऑस्ट्रियाई सेना के लिए बंदूक के डिब्बे और बॉम्बार्डियर स्की-डू शामिल थे जो 1966 से 1970 तक लाइसेंस के तहत उत्पादित किए गए थे। 1970 में कंपनी का अधिग्रहण बॉम्बार्डियर द्वारा किया गया था और कंपनी में अधिकांश शेयर खरीदे गए और इसका नाम बदलकर बॉम्बार्डियर-रोटैक्स जीएमबीएच कर दिया गया। बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन को बाद में बॉम्बार्डियर-रोटैक्स के एक प्रभाग के रूप में पुनर्गठित किया गया जिसका नाम बॉम्बार्डियर वेन शियेनफहर्ज्यूज (बी. डब्ल्यू. एस.) था। 2001 में बॉम्बार्डियर द्वारा एडट्रांज के अधिग्रहण के बाद, कंपनी की उत्पादन योजना ने हल्के रेल वाहनों (एलआरवी) में विशेषज्ञता वाले कारबॉडी उत्पादन के लिए वियना कार्यों को नामित किया। कंपनी 2007 में वियना के डोनाउस्टैड जिले में एक नए संयंत्र में स्थानांतरित हो गई। 2012 तक कंपनी बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन ऑस्ट्रिया जीएमबीएच एंड कंपनी केजी के रूप में काम करती है, और ट्राम का निर्माण करती है। एयरक्राफ्ट लोहनर टाइप ए. ए. लोहनर बी. आई. लोहनर बी. आई. आई. लोहनर B.VII लोहनर ई. लोहनर एल. नोट्स संदर्भ स्रोत बाहरी लिंक ऑस्ट्रिया-हंगरी हॉरसेकर निर्माताओं की कंपनियाँ ऑस्ट्रिया-हंगरी के मोटर वाहन निर्माता ऑस्ट्रिया ट्राम निर्माताओं के विमान निर्माताओं को इम्पीरियल और रॉयल कोर्ट बॉम्बार्डियर इंक. अधिग्रहण के लिए पुरवेयर