Omer Veillette
ओमर वेइलेट (1896-1970) (नेपोलियन वेइलेट और मैरी-ऐनी मैसिकोट के बेटे) ट्रकिंग उद्योग में एक व्यवसायी थे, वेइलेट ट्रांसपोर्ट के संस्थापक अध्यक्ष, ऑटोबस वेइलेट लेटी के मालिक, ला टूक के मेयर और ला टूक और लैक सेंट-जीन के बीच सड़क संपर्क के विकास के महान प्रवर्तक थे। ओमेर वेइलेट ने 1920 में हर्वे-जोंक्शन में मैरी-लुईस हार्डी से शादी की। ओमर वेइलेट को हौते-मॉरीसी में एक व्यापारिक नेता के रूप में पहचाना जाता है, जो ट्रकिंग उद्योग के बारे में भावुक है, हौते-मॉरीसी में प्रमुख परियोजनाओं का प्रवर्तक है, विभिन्न सामाजिक कारणों का समर्थक है और एक सच्चा कार्यशील है। 1920 में, 23 साल की उम्र में, उनकी शादी के तुरंत बाद, उमर और मैरी-लुईस ने हार्वे-जोंक्शन को ला टूक जाने के लिए छोड़ दिया, जहाँ उमर ने ब्राउन कॉर्पोरेशन में 11 साल तक काम किया, जो बाद में कॉम्पैग्नी इंटरनेशनल डी पेपर बन गया। अपने दिन के काम के बाद, उमर घोड़े और गाड़ी से जलाऊ लकड़ी पहुँचाने में व्यस्त था। इसके अलावा, वह ट्रक, कार और फर्नीचर बेचता है। 1929-33 के आर्थिक संकट के दौरान, उमर को एक ट्रक खरीदने का अवसर मिला ताकि ला टूक को जलाऊ लकड़ी अधिक तेज़ी से पहुँचाई जा सके और चलती सेवा प्रदान की जा सके। 1931 में, उन्होंने ब्राउन कॉर्पोरेशन में काम करना बंद कर दिया क्योंकि उनके अन्य व्यावसायिक हितों ने उन्हें बहुत प्रभावित किया। 1933 में, उन्होंने कमीशन डेस सर्विसेज पब्लिक डु क्यूबेक से अपना लाइसेंस प्राप्त करने के बाद लंबी दूरी तक ट्रक से परिवहन करना शुरू किया। उस समय, मार्ग 19 (जिसे बाद में मार्ग 155 के रूप में संदर्भित किया गया) बजरी से बना था और सेंट-मौरिस नदी के तट पर कई खंडों में बड़ी पहाड़ियाँ थीं। तब प्रति ट्रक दो चालकों की आवश्यकता थी। बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, इस परिवहन कंपनी को चालकों और यांत्रिकी सहित श्रमिकों को काम पर रखना पड़ता था। उमर अक्सर कंपनी के ट्रकों को खुद चलाते थे। फिर काम करने की उम्र के बच्चों ने बारी-बारी से कंपनी का समर्थन किया। उमर की पत्नी मैरी-लुईस हार्डी परिवहन कंपनी के कार्यालय के काम में सक्रिय रूप से शामिल थीं। 1931 में, उमर वेइलेट रेडियो फाडा के रेडियो फर्नीचर वितरकों में से एक था, जो कनाडा में "फाडा रेडियो ऑफ कनाडा लिमिटेड" द्वारा वितरित एक अमेरिकी ब्रांड था। यह रेडियो वाद्य एक स्टाइलिश लकड़ी के कैबिनेट में एकीकृत किया गया था और उस समय के लिए एक बेहतर संगीत ध्वनि और आवाज प्रदान करता था, विशेष रूप से निजी घरों में उपयोग किया जाता था। वेइलेट ट्रांसपोर्ट सी लेटी कंपनी को 21 दिसंबर, 1950 को प्रांतीय अधिकार क्षेत्र के तहत ला टूक के ट्रक चालक उमर वेइलेट, सिलेरी के पॉल चार्ट्रेन वकील के साथ-साथ एमएम द्वारा शामिल किया गया था। रॉबर्ट, एमिल और जीन लेटोरन्यू, क्यूबेक के तीनों व्यापारी। कंपनी का उद्देश्य मोटर वाहनों और वॉलेट में व्यापार करने के साथ-साथ सामान्य ठेकेदार के व्यवसाय को जारी रखना था। कंपनी का मुख्य कार्यालय ला टूक में है। इस कंपनी को 1995 में स्वेच्छा से भंग कर दिया गया था। उमर ट्रक एसोसिएशन के पहले सदस्यों और अग्रदूतों में से एक थे। ला टूक शहर के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर बुलेवार्ड डुचार्मे (मार्ग 19) पर स्थित कंपनी "वेइलेट ट्रांसपोर्ट सी लेटी" का बड़ा गोदाम शामिल था और इसका भूमि क्षेत्र था। यह गोदाम आधिकारिक तौर पर अगस्त 1958 में खोला गया था। दिसंबर 1957 से, इस गोदाम को उस समय के लिए एक विशाल और बहुत आधुनिक इमारत में रखा गया है। यह परिवहन कंपनी क्यूबेक सिटी, मॉन्ट्रियल, ट्रोइस-रिवियर्स, शॉनिगन, ग्रैंड 'मेरे, ला टूक के बीच नियमित ट्रक परिवहन प्रदान करती है; और कभी-कभी सनमोर गाँव और बैराज ला लाउट्रे के साथ। सी वेइलेट ट्रांसपोर्ट लेटी के पास तब 40 इकाइयाँ थीं, जिनमें 27 मोटर वाहन और 13 ट्रेलर शामिल थे। कुछ अपवादों को छोड़कर ट्रकों का यांत्रिक रखरखाव पूरी तरह से इस गोदाम में किया गया था। लुसिएन वेइलेट, व्यापार से मैकेनिक, उस समय के लिए एक टीम और आधुनिक उपकरणों के साथ निरीक्षण और मरम्मत के प्रभारी थे। ला टूक और लाक सेंट-जीन को जोड़ने वाली सड़क 1955 में, एक अन्य लाटुकोइस ऑगस्टे डुबोइस के समर्थन से, उमर वेइलेट ने अपने कुछ श्रमिकों और उनके उपकरणों को लाक-बुचेट गांव के माध्यम से ला टूक और लाक सेंट-जीन के बीच एक सड़क बनाने के लिए सौंपा। यह सड़क निर्माण पहल सरकार या नगरपालिका के मुआवजे के बिना की गई थी। इस प्रकार, फरवरी 1955 में एक रविवार को, लगभग पचास कारों का एक कारवां ला टूक और लैक बोचेटे के बीच लगभग दस घंटे में यात्रा कर सकता था। इस कारवां का उद्देश्य प्रधानमंत्री मौरिस डुप्लेसिस की प्रांतीय सरकार को अंतर-क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के लिए इस महत्वपूर्ण मार्ग में निवेश करने के लिए संवेदनशील बनाना था। 1962 के अंत में, प्रांतीय अधिकारियों के साथ मॉरीसी और रोबरवल क्षेत्रों के नेताओं के बीच वैन ब्रूसेल में एक शिखर बैठक हुई। इस सड़क संपर्क के विकास को अंतिम रूप देने की तात्कालिकता पर जोर दिया गया (लगभग अभी भी किया जाना है), जिसकी अनुमानित लागत $1 मिलियन थी। फिर भी, सरकार चरणों में बजटीय ऋण आवंटित करती है; जिसके बाद इस सड़क का निर्माण केवल 1965 या 1966 में पूरा होगा। सरकार पर दबाव बनाकर परियोजना को गति देने के लिए क्षेत्रीय संगठन एक साथ आए थे। इस बीच, पूरा होने में देरी का मतलब लॉगिंग कंपनियों द्वारा विकसित सड़कों के माध्यम से एक बड़ा चक्कर लगाना है। 1964 में, उमर वेइलेट ने घोषणा की कि उनकी कंपनी ऑटोबस वेइलेट लेटी ला टूक और रोबरवल के बीच एक बस परिवहन सेवा शुरू करने की योजना बना रही है। कई कदमों के बाद, उन्होंने ला टूक और रोबरवल के बीच पूरे मार्ग 19, या 110 मील के रखरखाव का ध्यान रखने के लिए प्रांतीय सरकार से प्रतिबद्धता प्राप्त की थी। इससे पहले, समेकित पत्र ने इस मार्ग के रखरखाव की जिम्मेदारी ली थी। उमर वेइलेट ने तब प्रति सप्ताह 600 से 800 ट्रकों की सवारी का अनुमान लगाया। ला टूक उमर वेइलेट के महापौर को जिला नं. 2 1937 से 1941 तक ला टूक में; फिर 1942 से 1944 तक। ओमेर वेइलेट ने द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में अक्टूबर 1944 से जुलाई 1947 तक ला टूक शहर के महापौर के रूप में कार्य किया। 25 अप्रैल, 1944 को, जब उमर वेइलेट एल्डरमैन थे, और 31 अक्टूबर, 1944 को, जब उमर वेइलेट नए महापौर के रूप में कार्य कर रहे थे, ले नोवेलिस्ट में एक विज्ञापन पृष्ठ ने संकेत दिया कि ला टूक शहर क्यूबेक प्रांत का पहला शहर था जिसने द्वितीय विश्व युद्ध में कनाडा के युद्ध प्रयास का समर्थन करने के लिए विक्ट्री बॉन्ड बेचने के अपने उद्देश्य को प्राप्त किया। 4 मई, 1945 को, जब उमर वेइलेट मेयर थे, ला टूक शहर ने विक्ट्री बॉन्ड को बेचने के अभियान के लिए अपना समर्थन दोहराया। 1964 से 1968 तक, उमर वेइलेट को ला टूक में 1887 की काउंसिल ऑफ द नाइट्स ऑफ कोलंबस का ग्रैंड चेवलियर नियुक्त किया गया था। वह 1887 नाइट्स ऑफ कोलंबस काउंसिल की चौथी डिग्री में शामिल हुए; उन्हें डिप्टी ग्रैंड चेवलियर नियुक्त किया गया था। वह कैनेडियन इंटरनेशनल पेपर के स्वामित्व वाले "कम्युनिटी क्लब" की खरीद में परिषद की कार्यकारी समिति में शामिल थे। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से भवन पर ब्याज के हिस्से को कवर करने में योगदान दिया। उमर वेइलेट कर्लिंग क्लब के सदस्य, 1968-1969 में लौप्स डी ला टूक के अध्यक्ष, 1970 में उसी हॉकी क्लब के मानद अध्यक्ष और ला लीग क्लब के अध्यक्ष थे। इसके अलावा, वह ला टूक में एक चर्च वार्डन और रविवार की जनता के लिए एक कलेक्टर थे। उमर ने कई अन्य सामुदायिक पदों पर कार्य किया है। 1963 में, उमर मॉरीसी की नौकाओं के 5वें मध्यवर्ती क्लासिक के अध्यक्ष थे। ला टूक हर्वे-जोंक्शन नोट्स और मॉरीसी 1896 जन्म 1970 मृत्यु ला टूक, क्यूबेक वेइलेट परिवार के क्यूबेक में स्थानों के महापौरों के क्यूबेक लोगों के व्यवसायियों के संदर्भ भी देखें।