Teollisuuskatu
टियोलिसुस्काटु (स्वीडिशः इंडस्ट्रिगाटन), जिसका अर्थ है "उद्योग सड़क", फिनलैंड के हेलसिंकी के वल्लीला जिले में एक सड़क है। यह सड़क पासिला और कलासातामा के बीच बहु-लेन मुख्य संपर्क है, जिसका उपयोग प्रति दिन लगभग 20 हजार वाहनों द्वारा किया जाता है। यह सड़क, जो राजमार्ग से थोड़ी सी मिलती-जुलती है, कुछ स्थानों पर 50 मीटर से अधिक चौड़ी है और इसकी गति सीमा 50 किलोमीटर प्रति घंटे है। घाटी जैसे मार्ग पर यातायात पुलों के ऊपर है, और सड़क को पार करना मुश्किल हो गया है। यह सड़क वल्लीला को आधे में काटती है, और कहा जाता है कि यह कारों के माध्यम से किराए के पक्ष में है और साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए एक चुनौती है। नए यातायात समाधानों और पार्क क्षेत्रों के साथ क्षेत्र के लिए नई क्षेत्र निर्धारण योजना का उद्देश्य सड़क को एक मार्ग से कम बनाना है, और सड़क क्षेत्र को नौकरियों के लिए एक क्षेत्र के रूप में और शहर के केंद्र के विस्तार के रूप में विकसित करना है। सड़क के दोनों ओर आवासीय और कार्यालय भवन हैं, और पुउ-वल्लीला ("लकड़ी के वल्लीला") का पड़ोस सड़क के उत्तर में स्थित है। सड़क के दक्षिण में ऐतिहासिक पासिला मशीन कार्य और डल्लापेनपुइस्टो पार्क हैं। स्टुरेंकटू सड़क पर एक रैंप है। स्थलाकृतिक रूप से, सड़क लगभग पूरी तरह से पासिला से सोर्नैनेन तक फैली एक पुरानी घाटी का निचला हिस्सा है, और इसकी परिदृश्य संरचना को हेमेंटी और स्टुरेंकटू पर ओवरपास पुलों से सबसे अच्छी तरह से देखा जा सकता है। शहर के केंद्र के पश्चिमी और पूर्वी हिस्सों के बीच जाने के लिए भारी यातायात टियोलिसुस्काटु का उपयोग करता है। 2019 में सड़क के पश्चिमी छोर पर बनाई गई टियोलिसुस्काटु सुरंग मुख्य रेलवे के नीचे से कटती है और टियोलिसुस्काटु को वेटुरिती से जोड़ती है। मूल रूप से टियोलिसुस्काटु रातापिहंती के साथ एक चौराहे पर समाप्त होता था, और पश्चिम में कार यातायात पासिलानसिल्टा पुल के ऊपर था। सोरनैनेन बंदरगाह रेल मूल रूप से अब टियोलिसुस्कातु के दक्षिणी किनारे पर स्थित थी। घाटी में निर्मित बंदरगाह रेल 1863 में पूरी हुई थी, और हेलसिंकी का नया औद्योगिक क्षेत्र इसके साथ विकसित हुआ। पटरियाँ पासिला रेल यार्ड से सोर्नेनेन हार्बर तक जाती थीं, और रास्ते में, पासिला मशीन का काम और वल्लिला माल ढुलाई स्टेशन ने एक महत्वपूर्ण रेलवे क्षेत्र का निर्माण किया। टियोलिसुस्कातू को बाद में बनाया गया था, उस समय संकीर्ण, इसके उत्तरी किनारे पर ट्रैक के साथ, और यह मूल रूप से केवल हेमेंटी से जामस्कातू तक जाता था। 1960 के दशक की शुरुआत में, पटरियों को पासिला रेलवे सुरंग के माध्यम से वल्लीलानलाक्सो और हर्मनिन रांटाटी के लिए एक नए मार्ग पर स्थानांतरित कर दिया गया था। यातायात समाधानों में बंदरगाह रेलवे का प्रभाव, शहर की संरचना और समय के साथ कहानी के आधार पर निर्मित इमारतों को अभी भी देखा जा सकता हैः इसके ओवरपास पुलों और समानांतर सड़क लाइनों के साथ सड़क की प्रकृति शहर के बाकी हिस्सों से अलग है, यहां तक कि एक रेलवे यार्ड के समान है, और सड़क क्षेत्र पौधों के जीवन से बहुत समृद्ध नहीं है। पटरियों की परत बदलने के बाद, केवल माल ढुलाई स्टेशन और मशीन के काम की ओर जाने वाले हिस्से ही टियोलिसुस्काटु पर उपयोग में रहे। मशीन के काम की ओर जाने वाला हिस्सा 2000 के दशक की शुरुआत तक सड़क के पश्चिमी छोर के परिदृश्य का एक प्रमुख हिस्सा था। बंदरगाह रेल को 2009 से 2010 तक ध्वस्त कर दिया गया था। तोड़-फोड़ के बाद, सड़क के पश्चिमी छोर को पूरी तरह से नवीनीकृत किया गया था। टियोलिसुस्काटु सुरंग के निर्माण के दौरान, रातापिहंती की ओर जाने वाले दो-लेन वाले रैंप, जिसे 1980 के दशक में सड़क के विस्तार के रूप में बनाया गया था, को ध्वस्त कर दिया गया था, और सड़क पर साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए एक नया कोनेपाजानसिल्टा पुल बनाया गया था। सुरंग के प्रवेश द्वार पर दोनों दिशाओं में एक लेन है। रातापिहंती की गलियाँ एक दिशा में हैं, और उनके किनारे पर खड़ी चट्टान में साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए भी गलियाँ हैं। पासिला और कलासातामा के बीच संबंध, जिसे टियोलिसुस्काटु अक्ष कहा जाता है, को 2016 में हेलसिंकी क्षेत्र निर्धारण योजना में एक केंद्रीय गतिविधि क्षेत्र के रूप में चिह्नित किया गया है। टियोलिसुस्काटु को एक नई जीवंत मुख्य सड़क, "नौकरियों, घटनाओं और संस्कृति का एक मिश्रण" बनने की योजना है। सड़क के किनारे नए आवासीय भवनों की कोई योजना नहीं है। "हेलसिंकी की वॉल स्ट्रीट" के रूप में जाने जाने वाले क्षेत्र के अनुसार, नई इमारतें, साइकिल मार्ग और घास पर निर्मित एक नया हल्का रेल मार्ग हो सकता है, जो वर्तमान बस लाइन 500 की जगह लेगा। सड़क के सबसे उत्तरी लेन से कार यातायात को पूरी तरह से हटाया जा सकता है। टियोलिसुस्कातू हल्की रेल टियोलिसुस्कातू और जुनाटी और सोर्नइस्टेन रांटाटी के बीच के चौराहे दोनों पर बड़े बदलाव की मांग करेगी, लेकिन अगर इसे बनाया जाता है, तो यह पासिला को हर्टोनियेमी के लिए एक शहरी रेल कनेक्शन के रूप में जोड़ेगी। सड़क के किनारे की इमारतें पासिला मशीन का काम करती हैं, 1903 हरजू यूथ हाउस, एक पूर्व मुर्दाघर, 1923 ओपी फाइनेंशियल ग्रुप मुख्यालय, 2015 ध्वस्त इमारतें वल्लिला फ्रेट स्टेशन, 1987 में ध्वस्त किए गए संदर्भ बाहरी लिंक हेलसिंगिन कौपुन्की कैपेली पैकालिस्टेन अजातुक्सिया टियोलिसुस्कादुन एक्सेलिन केहितिकसीन, रेडियो सुओमी हेलसिंकी 29 जनवरी 2019 की ज़ोनिंग योजना की हवाई तस्वीर। हेलसिंकी वल्लीला में सड़कें